title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Este es un subsector de mucha importancia en el municipio, que con el desarrollo de la industria petrolera y maderera ha venido decreciendo paulatinamente, las nuevas generaciones han preferido trabajar en las empresa dejando en un segundo plano este tipo de actividades.Es un símbolo histórico, de referencia y de leyenda, tanto colonizadores como independentistas, que ocurrieron en la zona desde mucho antes de 1595. Es el testigo presencial no solo de los hechos históricos, sino de las crecientes del río Orinoco.


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Es una ruina colonial donde pernoctaron El Libertador Simón Bolívar y Alejandro Humboldt, quien desde este lugar ordenó su diario de investigaciones científicas que realizó en su viaje por el Alto Orinoco.


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Con relación al folklore de este municipio podemos decir que al igual que resto de las regiones del estado (Anzoátegui) manejan las mismas bases, disfrutan de danzas como la Burriquita, El Carite, El Mare Mare, Los Diablos Danzantes del Corpus Chris.


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: El municipio de Independencia se encuentra comunicado con la capital del Estado Bolívar y el estado Anzoátegui a través de la conocida carretera Inter Estatal que comunica al estado Bolívar con Anzoátegui y la carretera Interestatal que comunica al Estado Bolívar con Monagas cruzando el segundo puente sobre el río Orinoco.


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Existe un transporte fluvial entre Ciudad Bolívar y el Puerto de Soledad que data desde muchos años, este transporte lo realizan con una curiara en su mayoría de madera autopropulsada por un motor fuera de borda de 40 hp. Este transporte es muy activo por el intercambios comercial que existe entre Ciudad Bolívar y Soledad.Período 1989 - 1992


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Período 1992 - 1995


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Período 1995 - 2000


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Período 2013 - 2018:


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio Independencia (Anzoátegui)

text: Periodo 2021 - 2025


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: El Municipio Libertad es uno de los 21 municipios que forman parte del Estado Anzoátegui, Venezuela. Está ubicado al noreste de dicho Estado, tiene una superficie de 2.043 km² y en el 2011 una población de 23.373 habitantes. El Municipio Libertad está dividido en tres parroquias, El Carito, San Mateo y Santa Inés. La Romereña es un Caserío y otros de igual importancia son: el caserío Quiamare, Orisjuan. Su capital es el poblado de San Mateo.Período 1989 - 1992


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: Período 1992 - 1995


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: Período 1995 - 2000


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: Período 2013 - 2018


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio Libertad (Anzoátegui)

text: Período 2021 - 2025


title: Distrito de Oldemburgo

text: El Distrito de Oldenburgo (también como: "Landkreis Oldenburg"), en Baja Sajonia, Alemania, limita con las ciudades de Oldemburgo y Delmenhorst así como con los distritos de Ammerland, Cloppenburg, Diepholz, Vechta y Wesermarsch. La capital del distrito es Wildeshausen.


title: Distrito de Oldemburgo

text: El distrito de Oldenburgo forma parte de un espacio natural compuesto del "Oldenburger Geest", "Hunte-Leda-Moorniederung", "Wesermarsch", "Thedinghäuser Vorgeest" así como el "Syker", "Delmenhorster" y "Cloppenburger Geest". El paisaje de los municipios que componen el distrito son una variantes de marsh y diversos pantanos. Se ubica en una llanura que oscila entre los 2 y los 55 metros de NN.


title: Vechta

text: Vechta ( es la sede del condado y la ciudad más grande del distrito homónimo al oeste de Baja Sajonia y un municipio independiente. La ciudad universitaria conocida como "Reiterstadt" es Cloppenburg, una de las dos ciudades del distrito en Oldenburger Münsterland y se ejecuta en la planificación espacial del estado de Baja Sajonia como centro medio. Desde 1994 Vechta forma el llamado cuarteto de la ciudad con las ciudades de Damme, Diepholz y Lohne. Desde 2006 Vechta pertenece a la Metropolregion Bremen / Oldenburg.


title: Vechta

text: Vechta, junto a Cloppenburg, es una de las dos ciudades del distrito en Oldenburger Münsterland y se encuentra en el centro del triángulo de la ciudad de Bremen, Oldenburg y Osnabrück. Al este de la ciudad se encuentra el Gran Moro, en el extremo sureste de Vechta, al este de la Bundestraße 69, uno de los pocos pantanos restantes. Una parte de este páramo se drena hacia el oeste sobre el Vechtaer Moorbach, que fluye hacia Hase y Ems y separa el Ems-Hunte-Geest situado en el norte de las estribaciones de las montañas Dammer en el sur. El nombre de la ciudad se remonta a la capa húmeda: en antiguo Althochdeutsch "Vecht" significa tierra húmeda.


title: Vechta

text: Vechta se divide en 25 distritos:  Las comunidades vecinas están comenzando desde el norte (en sentido horario), los municipios de Visbek, Goldenstedt, Barnstorf, las ciudades Diepholz y Lohne y las comunidades Bakum, Cappeln y Emstek .


title: Vechta

text: La ciudad está ubicada en la llanura del norte de Alemania. El área alrededor de Vechta consiste principalmente en depósitos glacio-fluviales, principalmente depósitos arcillosos y arenosos del Pleistoceno. La perforación ha demostrado que las capas superiores de sedimento tienen un espesor de aproximadamente cinco a siete metros. Esta capa está sustentada por una capa de sedimento franco, margoso y marmoleado de diez metros de espesor. Capas arenosas a una profundidad de 25 a 30 metros forman un acuífero de alto rendimiento para la extracción de agua subterránea. El acuífero superior se encuentra a una profundidad de dos a seis metros. La ciudad Vechta no está conectada a la red de agua potable del OOWV, excepto el antiguo municipio Langförden, sino que administra sus propias obras hidráulicas.


title: Vechta

text: En Vechta hay un clima marino moderado, influenciado por los vientos húmedos del noroeste del Mar del Norte. La temperatura del aire promedio a largo plazo en Vechta alcanza de 8,5 a 9,0 °C y hay alrededor de 700 milímetros de lluvia anual. Entre mayo y agosto, hay en promedio entre 20 y 25 días de verano (término climatológico para los días en que la temperatura máxima es de 25 °C). El "camino Rheinische" como ruta comercial estaba en la Edad Media desde Osnabrück, viniendo hacia el norte desde Lohne hacia el oeste al pie de las montañas Dammer y cruzó las tierras bajas a ambos lados de Vechtaer Moorbachs entre el extremo de compresión de las montañas Dammer en el sur y la placa Cloppenburg Geest en el norte en el más estrecho y luego único lugar transitable. Esta importante transición a través del pantanoso Vechtaer Moorbach ya se menciona en documentos para el año 851. La ruta comercial conducía a través de las ciudades portuarias de Bremen y Hamburgo a la ciudad de Lübeck en el Mar Báltico.


title: Vechta

text: El obispo Benno I de Osnabrück (1052-1067) hizo desde 1060 una extensión de la carretera, por lo que la "Rheinische Straße" aumentó en importancia.


title: Vechta

text: En entre los años 1076 y 1077 llegó el llamado "Osnabrück Zehntstreit" entre Osnabrück y los monasterios Corvey y Herford. El obispo Benno II de Osnabrück (1068-1088) decidió la disputa por sí mismo y también recibió el diezmo de Vechta y el poder judicial asociado. En el vado construyó alrededor de 1080 el primer castillo de Vechta. Bajo la protección del castillo creció el asentamiento original y recibió el derecho de ciudad de Osnabrück y las leyes de aduanas, monedas y mercado asociadas.


title: Vechta

text: El Reichslehen a la regla que Vechta asignó la ley de aduanas, monedas y mercado entró en el Siglo XII desde el obispo de Osnabrück hasta los condes de Calvelage, que se llamaron desde 1140 los condes de Ravensberg.


title: Vechta

text: En 1252, la condesa Sophie y su hija Jutta vendieron el Reichslehen al Príncipe-Obispado de Münster por 40.000 marcos (valor monetario actual: estimado en 20 millones de euros). Se convirtió en el asiento de un administrador de Münster.


title: Vechta

text: Como resultado de una disputa entre el obispo de Münster y el conde de Oldenburg, la ciudad y el castillo Vechta fueron destruidos en gran parte por el fuego en 1538 por las tropas de Oldenburg.


title: Vechta

text: En el momento de la Reforma, el obispo Franz von Waldeck Vechta fue luterano durante aproximadamente 70 años, desde 1543 hasta 1613. En ese momento, el reformador protestante Hermann Bonnus trabajaba en esta región. En el curso de la Contrarreforma bajo el obispo Fernando de Baviera, la región se volvió a ser católica.


title: Vechta

text: En la Guerra de los Treinta Años, Vechta sufrió mucho. La ocupación sueca duró hasta 1654, cuyo final se recuerda hoy en día en la ciudad a través de una procesión hasta la Ascensión. Además, todavía se pueden observar dos balas de cañón bien visibles en el lado norte de la iglesia de Propsteikirche. A partir de 1640, los franciscanos construyeron un monasterio en Vechta y fundaron una escuela de latín. A partir de 1719 pasó a ser el Gymnasium Antonianum. En 1684, un gran incendio destruyó grandes partes de Vechta. En la reconstrucción posterior, se remonta el plano actual de la ciudad. El fuego brindó la oportunidad de finalmente abandonar el castillo; fue demolido en 1689. El castillo como fortificación tomó la función como ciudadela. En el transcurso de la Guerra de los Siete Años, sin embargo, demostró su inutilidad. El 1. de abril de 1758, sin un golpe de espada, fue entregado a los hostiles de Hannover. La ciudadela fue demolida en 1769.


title: Vechta

text: En 1803 llegó la oficina Vechta al Ducado de Oldenburg. Aunque hubo un periodo de 1811 a 1813 en forma de dominio francés sobre el noroeste de Alemania y, por lo tanto, también sobre Vechta, durante el cual se abolió el monasterio franciscano; inmediatamente después de ese tiempo, sin embargo, se confirmó el gobierno de Oldenburg sobre Vechta. Hasta 1946, Vechta siguió siendo parte del Gran Ducado, más tarde el país Oldenburg.


title: Vechta

text: Durante el pogromo de noviembre de 1938, la sinagoga de Juttastrasse, que existía desde 1825, fue destruida por los nacionalsocialistas y devastó el cementerio judío en la presa de Visbek . Desde 1981, una piedra conmemorativa en la esquina de Juttastraße / Klingenhagen / Burgstraße ha recordado y amonestado a la sinagoga en ruinas. Fue creado por el artista de Vechta Albert Bocklage y muestra la Estrella de David, la palabra hebrea para "paz", así como la inscripción "EN ESTA CALLE, LA SINAGOGA, LA CASA DE DIOS DE NUESTROS CIUDADANOS JUDÍOS LIBRES, SE PROFANÓ, HECHO OCURRIDO EL 9 DE NOVIEMBRE DE 1938, PARA ADVERTIR Y RECORDAR ".


title: Vechta

text: Durante una excavación arqueológica en los años 2005/2006, se descubrieron los restos del castillo de Vechta. Numerosos hallazgos de la Edad Media y el período moderno temprano salieron a la luz, incluida una flauta ósea y un arcabuz . El castillo Vechta pertenecía al tipo de castillo de tierras bajas. Su apariencia era medieval . También puede haber sido una granja del tipo de dos islas, una construcción que ha sido producida abundantemente por Westfalia, por ejemplo Burg Hülshoff, Darfeld, Havixbeck, Drensteinfurt y Kemnade. Gran parte de los hallazgos se pueden visitar en el museo en el arsenal.


title: Vechta

text: En el castillo vivió desde principios del Siglo XIV el Elmendorff cuya sede en 1421 fue Gut Füchtel. El último de esta familia en Füchtel y Welpe fue Cecilia baronesa von Elmendorff que Heinrich von Droste-Hulshoff, un sobrino del poeta Annette von Droste-Hulshoff, casado - la familia de Droste Hulshoff ya era de su propiedad en 1770 brevemente la vecina del estado Gutes Welpe. A través de su hija Maria-Anna (1866-1947), quien se casó con Ferdinand Graf von Merveldt, los Füchtel y los Welpe llegaron a esta familia, que todavía posee estos bienes hoy en día.


title: Vechta

text: El Centro de Experimental Medieval reconstruye el castillo Vechta como "Castrum Vechtense" en tres islas. En el otoño de 2010, el comité de gestión de la ciudad de Vechta aprobó el presupuesto para el primer módulo: una torre de castillo de madera con empalizada y la infraestructura de un complejo de tres islas. La construcción comenzó en abril de 2012. La construcción de la torre del castillo inaugurada el 28.de septiembre de 2013.


title: Vechta

text: Vechta tiene una tradición carcelaria de aproximadamente 900 años que comenzó alrededor de 1100 con la mazmorra en el castillo. Como prisión en la fortaleza sirvió el Kaponier. Después de la anexión de la ciudad al ducado de Oldenburg en 1813, los nuevos gobernantes transfirieron su prisión a Vechta.


title: Vechta

text: El arsenal se usó inmediatamente desde 1816 como una casa de trabajos forzados para mujeres. Casi al mismo tiempo, el primero, desde 1812, el monasterio franciscano vacante fue dedicado a prisión. 1863 fue el "Weibergefängnis" (dirección de hoy: Ciudadela 2). En 1904, el último edificio fue agregado al complejo de edificios en Willohstraße. Hasta 1933, las instalaciones se utilizaron como penitenciario, casa de trabajo y prisión en el ejecución de hombres y el servicio juvenil de hombres, en la ejecución de mujeres y la ejecución de mujeres jóvenes.


title: Vechta

text: El vicepresidente nacionalsocialista del Parlamento de Oldenburg anunció el 23 de marzo de 1933, el establecimiento de un campo de concentración en el estado de Oldenburg según el modelo del campo de concentración de Dachau. Los "Schutzhaftgefangene" del estado de Oldenburg fueron sacados de la prisión regular y llevados al edificio vacante de la prisión de mujeres en la Bahnhofstraße (hoy Zitadelle 2). El 10 En julio de 1933, los primeros "reclusos protectores" fueron trasladados al edificio. En noviembre de 1933, la ocupación alcanzó su nivel más alto con 113 hombres. La mayoría de ellos eran comunistas del estado de Oldenburg. Debido a la corrección del director de la prisión, se impidió que Friedrich Fischer desarrollara el campo de concentración a un "campo de terror". Desde la primavera de 1934, se planificó el cierre del campo de concentración, porque debido a la situación política ahora estabilizada en el estado de Oldenburg no se necesitaba un campo de concentración separado. Desde el 1. de abril de 1935, el edificio en Bahnhofstrasse fue utilizado como prisión para hombres.


title: Vechta

text: La ubicación de Zitadelle 2 se convirtió en el curso posterior del gobierno nacionalsocialista como un campo de trabajo para mujeres francesas y belgas, después de la Segunda Guerra Mundial hasta 1956 como prisión juvenil para mujeres, luego como prisión juvenil o Jugendarrestanstalt y desde 2009 nuevamente utilizado como prisión para mujeres. En el arsenal después de la Segunda Guerra Mundial se alojaron prisioneros juveniles. Además del arsenal, se reconstruyeron varios edificios en un complejo tipo parque en la década de 1950, que se llamaron hasta que se cerró el campo juvenil "Jugendlager Falkenrott". Hoy, el sitio Zitadelle 17 funciona como "Departamiento abierto Falkenrott de JVA para mujeres".


title: Vechta

text: En el 1. Marzo de 1974, se incorporó la comunidad vecina Langförden.


title: Vechta

text: La población en Vechta ha crecido constantemente desde la fundación de la ciudad, pero desde 1990 la población ha crecido rápidamente en casi 10.000 residentes. Esto es explicado, entre otras cosas, por la alta tasa de natalidad, así como por la migración. Otras razones para esto son la división clásica de roles entre hombres y mujeres en la región conservadora y el número comparativamente alto de reasentados ruso-alemanes en la región, que tradicionalmente tienen una tasa de natalidad más alta. La población de la ciudad aumento desde 1990 (alrededor de 23,000 habitantes) en un 35% a más de 31.000 en 2009.


title: Vechta

text: La población de Vechta es predominantemente católica. En el área de la ciudad Vechta se encuentran la Propsteikirche St. George, la iglesia del monasterio de Santo José (que se usa desde 1818 como una iglesia simultánea y como una iglesia de asilo de la "JVA para mujeres"), la iglesia Maria Frieden, la iglesia Santa Maria en Oythe, así como el Iglesia parroquial de San Lorenzo en Langförden. Desde 2014, la iglesia ecuménica en el campus para estudiantes católicos y protestantes se encuentra cerca del campus universitario. La Propsteikirche St. George pertenece a la parroquia católica de "Santa María de la Asunción" y es la sede del obispo del distrito oficial de Oldenburg (Episcopal Muenstersches Offizialat).


title: Vechta

text: En Vechta hay tres mezquitas : la mezquita (Camii) Fatih Sultan en la calle Diepholzer, la mezquita (Camii) Sultanahmet Merkez en la Rombergstrasse y el 9. Junio de 2015 en la Gutenbergstraße abrió la mezquita Bait ul Qaadir de Ahmadiyya Muslim Jamaat, que tiene dos minaretes y una cúpula.


title: Vechta

text: En 1784 se mencionó por primera vez una sinagoga en Vechta. 1825/26, la sinagoga fue construida en la calle Jutta, que fue destruida durante el Pogrome de noviembre de 1938. Su tamaño máximo alcanzó la comunidad judía en Vechta en 1837 (58 habitantes judíos).


title: Vechta

text: El ayuntamiento de la ciudad Vechta consta de 32 miembros del Consejo. Para una ciudad con una población entre 30.001 y 40.000 residentes, de acuerdo con la Ley de Constitución Municipal de Baja Sajonia (NKomVG), lo normal son 38 miembros del consejo. El Ayuntamiento de Vechta ha aprovechado la posibilidad de reducir el número de concejalas y concejalas para ser elegidas y ha disminuido el número de 38 a 32 por decisión del Consejo. Los 32 concejales son elegidos por elección municipal por cinco años cada uno. El periodo actual comenzó el 1 noviembre de 2016 y finaliza el 31 octubre de 2021.


title: Vechta

text: En las elecciones locales de septiembre de 2016, la CDU perdió 3 escaños en el Consejo y la AfD ganó inmediatamente 2 escaños. El SPD pudo obtener un asiento.


title: Vechta

text: En octubre de 2018, hubo diferencias dentro del grupo parlamentario de CDU dentro de la división de 4 miembros de CDU. Estos fundaron la nueva fracción VCD ("Vechta Christian Democrats"). Así llegó a la pérdida histórica de la eterna mayoría de la CDU en el ayuntamiento de Vechtaer.


title: Vechta

text: La formación de la nueva fracción VCD dio como resultado las siguientes resistencias fraccionarias:


title: Vechta

text: CDU: 13 asientos


title: Vechta

text: SPD + WfV: 10 asientos


title: Vechta

text: VCD: 4 asientos


title: Vechta

text: Verde + FDP: 3 asientos


title: Vechta

text: AfD: 2 asientos


title: Vechta

text: En las elecciones de alcalde, el 11 septiembre del 2011, el candidato de CDU, Helmut Gels, ganó las elecciones con 58.03 por ciento ante el candidato del SPD Hubert Wolking (41.96 por ciento). Por lo tanto, Gels reemplaza al exministro de Agricultura de Baja Sajonia, Uwe Bartels, quien sorprendentemente ganó la elección de alcalde en 2005 y se convirtió en el primer alcalde del SPD de la ciudad.


title: Vechta

text: El escudo de armas muestra una torre blanca con dos ventanales con techos azules, pórticos dorados y agujas sobre un fondo rojo y la cabeza de un hombre con barba en colores naturales.


title: Vechta

text: Los colores de la bandera son blanco-rojo.  Vechta mantiene una asociación con las siguientes ciudades: Vechta es un lugar fijo para el Landesbühne Niedersachsen Nord, fundado en 1952 y con sede en Wilhelmshaven, que organiza hasta diez presentaciones al año en el teatro Metropol en Kolpingstraße. El teatro Metropol ofrece 272 asientos.


title: Vechta

text: El "museo en el Zeughaus Vechta" se encuentra en una antigua armería en los terrenos de la ciudadela de Vechta. Fue inaugurado el 25 de abril de 1997 después de cuatro años de restauración como museo histórico. La exposición permanente muestra, en más de 1000 metros cuadrados de espacio, presentaciones sobre la Edad de Piedra, la historia medieval y barroca, así como sobre la penitenciaría histórica y la historia de la ciudad.


title: Vechta

text: El Propsteikirche St. Georg, en el centro de la ciudad de Vechta, es un edificio de ladrillo gótico tardío del tipo de una Iglesia Salon Westfalia de tres naves. Debido a su rico mobiliario, inicialmente fue una de las iglesias más magníficas de la región. En el curso de la historia, la iglesia se vio afectada repetidamente por la destrucción y el saqueo. La apariencia actual de la iglesia data del siglo XVIII. Del 2003 al 2007, se realizó una remodelación compleja en cuatro secciones.


title: Vechta

text: La iglesia del monasterio de San José en Franziskanerplatz en Vechta fue construida por franciscanos en 1727-1731. En 1812 el monasterio fue abolido y establecido como prisión. Desde 1818, la iglesia del monasterio se utiliza como iglesia simultánea y como iglesia de asilo de la prisión "para mujeres". Debido a su excelente acústica, la iglesia es muy popular como lugar para conciertos. Solo de la iglesia protestante (cada dos semanas para los servicios religiosos) se utilizó la Iglesia del "Salvador sobre la sangre derramada", una gran capilla en el cementerio del bosque en el camino Welper.


title: Vechta

text: En el distrito de Vechta, Langförden se encuentra la iglesia parroquial católica de San Lorenzo. Es una basílica de geostete neorrománico, que por su fachada oeste con 46 metros de altura en sus torres pareadas, con una gran roseta de ventana en el frontón y tres arcos en la entrada principal tienen una apariencia de catedral. La iglesia fue construida en los años 1910-1912 según los planes de Ludwig Becker.


title: Vechta

text: El Kaponier (Capponiere) es una fortaleza pentagonal construida sobre el Moorbach, fue construido en 1705 como una obra exterior y prisión de la antigua ciudadela de Vechta. Se considera un hito de Vechta y está al lado del arsenal, el único edificio de fortaleza restante de la ciudadela en bucle de 1769. El edificio de ladrillo se encuentra en el centro de la ciudad de Vechta, en la plaza Viereck Große Straße, Bahnhofsstraße, Kolpingstraße, Neuer Markt y actualmente se utiliza para exposiciones de arte regulares.


title: Eugene J. Martin

text: Eugene James Martin (Washington, DC, 24 de julio de 1938 — Lafayette, Luisiana, 1 de enero de 2005) fue un creativo pintor afrodescendiente.


title: Eugene J. Martin

text: El arte de Eugene J. Martin es conocido por su compleja mezcla de collages en papel, su generalmente suave humor dibujado en grafito, bolígrafo y tinta, y sus pinturas en papel y en tela, en los cuales se pueden incorporar alusiones no vulgares a animales, máquinas e imágenes estructuradas entre otras áreas de abstracción “pura”, construida o lírica.


title: Eugene J. Martin

text: Eugene James Martin no pertenencia a ninguna escuela o movimiento artístico, permaneciendo como un individualista por toda su vida. Después de frecuentar la Corcoran School of Art, entre 1960 y 1963, tornouse un profesional pintor de Bellas Artes, considerando la integridad artística como su único guía. Vivió por un corto período en Chapel Hill, en Carolina del Norte, de 1990 a 1994, volvió a Washington DC, y en 1996, se mudó para Lafayette, Louisiana con su esposa, una bióloga, con quien se casara en 1988.


title: Eugene J. Martin

text: El trabajo de Eugene Martin puede ser encontrado en numerosas colecciones de arte privadas por todo el mundo, y está incluida en las colecciones permanentes del Ogden Museum of Southern Art, en Nueva Orleans; Sheldon Museum of Art en Lincoln, Nebraska; High Museum of Art en Atlanta, Georgia, Alexandria Museum of Art, en Louisiana; Louisiana State University en Baton Rouge, Louisiana; Masur Museum of Art en Monroe, Louisiana; Stowitts Museum & Library, en Pacific Grove, California; Munich Museum of Modern Art; Arthur Schomburg Center for Research in Black Culture, Nueva York; Mobile Museum of Art, Alabama; Walter O. Evans Collection of African American Art, en Savannah, Georgia, Paul R. Jones Collection of African American Art, en la University of Delaware, Walter Anderson Museum, en Ocean Springs, Misisipi, y el Ohr-O'Keefe Museum Of Art en Biloxi, Misisipi.


title: Municipio Sir Arthur Mc Gregor

text: El Municipio General Sir Arthur Mc Gregor es uno de los 21 municipios que forman parte del Estado Anzoátegui, Venezuela. Está ubicado al centro-oeste de dicho Estado, tiene una superficie de 1.115 km² y una población de 12.605 habitantes (censo 2011). El Municipio Sir Arthur Mc Gregor está dividido en dos parroquias, El Chaparro y Tomás Alfaro Calatrava. Su capital es el poblado de El Chaparro.Período 1995 - 2000


title: Municipio Sir Arthur Mc Gregor

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio Sir Arthur Mc Gregor

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio Sir Arthur Mc Gregor

text: Período 2013 - 2018


title: Municipio Sir Arthur Mc Gregor

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio Sir Arthur Mc Gregor

text: Período 2021 - 2025


title: Municipio Francisco de Miranda (Anzoátegui)

text: Francisco de Miranda es uno de los 21 municipios que forman parte del Estado Anzoátegui, Venezuela. Está ubicado al sur de dicho Estado, tiene una superficie de 5.334 km² y una población de 69.618 habitantes (censo 2011). El Municipio Miranda está dividido en cuatro parroquias, Atapirire, Boca del Pao, EL Pao y Pariaguán. Su capital es Pariaguán.Período 1989 - 1992


text: Período 1992 - 1995


text: Período 1995 - 2000


text: Período 2000 - 2005


text: Período 2005 - 2013


text: Período 2013 - 2018


text: Período 2018 - 2021


text: Periodo 2021 - 2025


text: Representando por el alcalde Ángel Vásquez (electo para el periodo 2018-2021) en su sede del edificio de la Alcaldía del Municipio Francisco de Miranda ubicada en la calle 1ero de Mayo, sector las Colinas, ciudad de Pariaguán, estado Anzoátegui. Zona postal 6052.


text: Representando por el Concejo Legislativo (electo para el periodo 2013-2017) en su sede del edificio Legislativo, calle Anzoátegui, sector Pariaguancito, ciudad de Pariaguán, estado Anzoátegui. Zona Postal 6052.


text: Concejo Legislativo (2013-2017)


text: Dicho Concejo Legislativo elige y conforma la Directiva con tres (03) de los siete (07) concejales, proceso que se realiza anualmente hasta culminar el periodo para los cuales fueron elegidos. La Directiva es elegida  para un periodo de cesión con vigencia de un (01) año, donde se designa el Presidente del Concejo Legislativo, 1er Vise Presidente, y 2do Vise Presidente entre los concejales electos y juramentados por el Concejo Nacional Electoral (CNE).


text: Motivado al retrazo de las elecciones nacionales de concejales se mantiene la lista de concejales electos del periodo 2013-2017 para el año en ejercicio 2018, la Directiva del Concejo Legislativo a la fecha está conformada por: Representado por la Juez Abogada Dianelis Beltrán, secretaria Abogada Oleida Páez, alguacil Oscar Hernández, asistentes Abogada Sabiana Guzmán y Abogada Virginia Cardoso en la sede del Tribunal de Municipio Ordinario y Ejecutor de Medida del Municipio Francisco de Miranda de la Suscripción Judicial del Estado Anzoátegui ubicado en la Avenida Libertador, Centro Comercial Paraíso Plaza, Piso 2, Local A03-07, ciudad de Pariaguán, estado Anzoátegui. Zona postal 6052.


text: Dicho tribunal tiene competencia en lo civil y penal (niños y adolescentes), mercantil y tránsito, dependencia de la Dirección Ejecutiva de la Magistratura (DEM) del estado Anzoátegui, y Tribunal Supremo de Justicia (TSJ).


text: Representado por la coordinadora Municipal del CNE Abogada María Elena Lozano Lara en la sede del Concejo Nacional Electoral Municipal Francisco de Miranda, ubicada en la calle 5 de Julio, sector Francisco de Miranda 1, Edificio del Registro Civil, piso 1, ciudad de Pariaguán. Zona Postal 6052. Teléfono de contacto: 0426-509.3017.


text: Para los procesos electorales la Coordinación Municipal del CNE establece la plataforma electoral temporal.


text: El municipio Francisco de Miranda está dividido por 02 circunscripciones electorales para las elecciones de concejales, donde la circunscripción 1 son elegidos cinco (05) concejales que representarán a la Parroquia Pariaguán, y la circunscripción 2 es elegido un (01) concejal que representará a las Parroquias de Atapirire, Boca del Pao, y El Pao. Por último en representación de las comunidades indígenas de Santa Cruz de Cachipo (Parroquia El Pao), Los Monos (Parroquia Boca del Pao) y Albarical (Parroquia Boca del Pao) se elegirá un (01) concejal.


text: Para el periodo 2013-2017 fueron adjudicados los concejales Representado por el profesor y técnico en seguridad y orden público Heriberto Bello en la sede de Seguridad y Convivencia Ciudadana ubicada en el mercado municipal en el sector Fernández Padilla,ciudad de Pariaguán, estado Anzoátegui. Zona Postal 6052.


title: Meteoro (meteorología)

text: Un meteoro es cualquier fenómeno físico natural que tiene lugar en la atmósfera.La Organización Meteorológica Mundial (OMM) lo define como cualquier fenómeno natural observado en la atmósfera o sobre la superficie de la tierra, que consiste en una suspensión, precipitación, depósito de partículas líquidas, acuosas o no, o de partículas sólidas, o una manifestación óptica o eléctrica.


title: Meteoro (meteorología)

text: Los meteoros, según la OMM, se pueden clasificar en cuatro grupos:


title: Meteoro (meteorología)

text: Aunque no se encuentran incluidos en la clasificación de la OMM, algunas fuentes consideran también los "acusticometeoros" o "meteoros acústicos", como el trueno, el eco, el zumbido de cables, el aullido del viento y el murmullo de las hojas de los árboles.


title: Meteoro (meteorología)

text: Tradicionalmente, también se definían los "eolometeoros" ("meteoros eólicos", o "meteoros de viento"), pero en la clasificación internacional no aparecen, ya que los meteoros anteriormente incluidos en esa categoría ahora están incluidos mayoritariamente en la de litometeoros (ventisca de polvo, ...) Algunos autores siguen defendiendo el término eolometeoro para aplicarlo a: tromba, tornado, turbonada, ciclones tropicales.


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: El Municipio José Gregorio Monagas es uno de los 21 municipios que forman parte del Estado Anzoátegui, en Venezuela.


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Está ubicado al suroeste de dicho Estado y es el municipio más grande de Anzoátegui, con una superficie de 9.176 km² y una población de 25.382 habitantes (censo 2011). Colinda con el municipio Miranda y los estados Guárico y Bolívar (en las riberas del río Orinoco). Su capital, Mapire, cuenta con 5.000 habitantes.


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Está dividido en seis parroquias:Su capital es el poblado de Mapire.


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Sus pobladores viven de la pesca artesanal y de la siembra de algodón, sarrapia, maíz, merey y sandía. Santa Cruz del Orinoco es un pueblo ubicado en este municipio, en la parroquia Piar específicamente, se encuentra a riberas del Río Orinoco, su población se estima en 2100 personas en la actualidad, es un pueblo donde se convive mucho con el medio ambiente, la principal fuente de ingreso es la pesca en el río Orinoco y cultivos de sandía, algodón, maíz, frijol, yuca, etc., en la extensa isla que se encuentra en el frente del pequeño pueblo. También muchos de sus pobladores trabajan en empresas petroleras ubicadas en San Diego de Cabrutica y la Termoeléctrica.


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: En el municipio ha habido tres personas que han tenido el cargo e alcalde y ocho han sido los periodos consecutivos que ha habido en la alcaldía.


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Período 1989 - 1992


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Período 1992 - 1995


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Periodo 1995 - 2000


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Período 2013 - 2018


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio José Gregorio Monagas

text: Período 2021 - 2025


title: Tranvía de Lima

text: El tranvía de Lima fue un medio de transporte masivo inaugurado en 1878 y clausurado en 1965. En 1826 el gobierno peruano facilitó la construcción de una red ferroviaria convirtiéndose en el primer país en Sudamérica con ese tipo de transporte. Años más tarde el ferrocarril a vapor, que inició sus actividades en 1851, entre Lima y el Callao fue el segundo en Sudamérica, luego del de Guyana, construido en 1848.


title: Tranvía de Lima

text: La primera propuesta, para dotar a la ciudad de Lima de un sistema de tranvías a tracción animal, fue presentada, por don Manuel Magán y Santiago Coloy, en octubre de 1862, la cual fue rechazada porque ambos solicitaban el privilegio exclusivo.


title: Tranvía de Lima

text: El 29 de septiembre de 1876 se aprobó una nueva propuesta presentada por don Mariano Antonio Borda, quien, ese mismo año, firmó un contrato con el Municipio de Lima, para la construcción de un tranvía de sangre. Lima contaba, en aquel tiempo, con cien mil habitantes aproximadamente.


title: Tranvía de Lima

text: Borda organizó para tal fin, la "Empresa del Tranvía de Lima" conocida como la "Tramways", cuya gerencia desempeñó hasta 1898, e inició inmediatamente los trabajos para la construcción del tranvía urbano que estuvieron bajo la dirección técnica y supervisión de don Manuel T. Marca como ingeniero de tráfico y líneas (a quien se le considera el introductor de los tranvías en el Perú), quien trabajó en esta empresa desde su origen hasta 1905.


title: Tranvía de Lima

text: En los primeros meses de 1877 se importaron los carros a la firma John Stephenson Company, de Nueva York, y se adquirieron las bestias que darían tracción a los tranvías.


title: Tranvía de Lima

text: El tranvía era un coche hipomóvil sobre rieles y el 7 de febrero de 1878 se realizó el primer viaje (de ensayo) por la línea que partía del Paseo de Aguas, en el distrito del RÍmac.


title: Tranvía de Lima

text: El 24 de marzo de 1878 tuvo lugar la inauguración oficial del tranvía urbano de Lima (con tracción animal), con la presencia del Presidente de la República, General don Mariano Ignacio Prado y todo su gabinete ministerial.


title: Tranvía de Lima

text: Ese día, dos coches partieron a las cuatro de la tarde desde la calle Pescadería e hicieron un recorrido de ida y vuelta hasta el Palacio de la Exposición y en los días siguientes la "Tramways" concedió al público viajes gratuitos para que este pierda el escepticismo que sentía respecto a aquella novedad.


title: Tranvía de Lima

text: El parque tranviario lo componían más de 20 carros distribuidos en las cuatro rutas que los tranvías llegaron a servir hacía fines del siglo XIX. Estas rutas fueron:


title: Tranvía de Lima

text: Para la capital peruana de aquella época este nuevo sistema de transporte era más que puntual, cómodo y seguro.


title: Tranvía de Lima

text: En los años 1881-1884 la "Tramways" se vio gravemente afectada a causa de la ocupación de Lima por las tropas invasoras chilenas.


title: Tranvía de Lima

text: Después de la Guerra del guano y del salitre, las comunicaciones con el Callao y los Balnearios eran atendidas por el Ferrocarril Inglés de Lima, Callao y Chorrillos y por el Ferrocarril de la Magdalena que ofrecían cinco viajes diarios al Callao, siete a Chorrillos y cuatro a la Magdalena, dos de estos en coches abiertos. En aquella época se utilizaban locomotoras a vapor.


title: Tranvía de Lima

text: En 1890 la "Tramways" tenía tres líneas que atravesaban la ciudad, el servicio que prestaba su línea principal (Exposición – Descalzos), después de una década, era deficiente, debido a la falta de una cantidad adecuada de carros.


title: Tranvía de Lima

text: En 1897, solo 18 carros funcionaban, los demás estaban dañados o irreparables y se hallaban en los talleres y almacenes que guardaban los materiales inservibles o deficientes.


title: Tranvía de Lima

text: Borda intentó reflotar el tranvía pero no tuvo el éxito esperado y traspasó la empresa, el 14 de diciembre de 1898, a la nueva "Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima Limitada" (FCUL), constituida, para tal fin y cuyos propietarios, unieron capitales para incrementar las líneas e introducir mejoras.


title: Tranvía de Lima

text: La "Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima Ltda." se creó con un capital de 50 000 libras peruanas de la época, se hizo cargo del tranvía desde el 2 de enero de 1899 y empezó la explotación, ensanche y mejoramiento del servicio tranviario de Lima, cerrando un capítulo de la historia del transporte de la ciudad y abriendo otro, que fue la preparación del transporte público para el siglo XX. Esta empresa entró al siglo XX incrementando paulatinamente sus usuarios y sus carros; estos últimos sumaban 45 en enero de 1900 y 67 en diciembre de ese mismo año. Todos los coches estaban numerados, excepto tres de ellos que llevaban por nombres; "Lima", "Callao" y "Colón". Además se contaba con 339 bestias para el servicio de transporte.


title: Tranvía de Lima

text: El FCUL a inicios del siglo XX contaba con cuatro líneas:


title: Tranvía de Lima

text: La "Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima Limitada" procuró contactarse con las empresas que organizaban los tranvías eléctricos a Chorrillos y al Callao para celebrar acuerdos de apoyo recíproco y había conseguido, desde febrero de 1902, una primera concesión otorgada por el Concejo Municipal de Lima para el cambio, de sus cuatro rutas, a la tracción eléctrica, debiendo solo esperar obtenerla por parte del gobierno central. El cambio de la tracción animal por la eléctrica había comenzado.


title: Tranvía de Lima

text: En 1905, último año de operación de los tranvías de sangre (halado por caballos), el movimiento mensual de traslado de pasajeros se desarrolló en las 4 líneas existentes.


title: Tranvía de Lima

text: El transporte público de Lima se fue modernizando aceleradamente a inicios del siglo XX. Entre 1902 y 1906 el tranvía de Lima (que se había inaugurado en 1878 con tracción animal) inició su conversión a la tracción eléctrica y fueron construidas dos nuevas líneas de tranvía eléctrico interurbano (“ferrocarril eléctrico” como lo llamaban popularmente): la de Lima a Chorrillos, y la de Lima al Callao.


title: Tranvía de Lima

text: El Tranvía eléctrico interurbano Lima – Chorrillos, fue inaugurado por El presidente Manuel Candamo el 17 de febrero de 1904, para esa oportunidad la "Empresa Eléctrica de Santa Rosa" habilitó una planta térmica exclusiva en Limatambo, fue el primer tranvía eléctrico del Perú, su construcción fue iniciada en 1903 y culminada en 1904. Inicialmente sólo llegaba hasta Barranco, habiéndose, el 3 de marzo de 1904, el servicio extendido hasta Chorrillos. En 1906 la empresa del Tranvía eléctrico Lima – Chorrillos tenía un total de 26 kilómetros de vías férreas.


title: Tranvía de Lima

text: En esta línea, a tres días de su inauguración, ocurrió el primer accidente tranviario del Perú, del cual informaba el diario "El Comercio" de Lima, en su edición del domingo 21 de febrero de 1904, con profusión de detalles:


title: Tranvía de Lima

text: En marzo de 1904 la Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima se fusionó con la Empresa Eléctrica de Santa Rosa, preparándose de esta manera el camino para la llegada de los tranvías eléctricos, ese mismo año la Empresa Eléctrica de Santa Rosa obtenía la concesión para la instalación de una línea de tranvías eléctricos interurbanos de Lima al Callao el cual fue inaugurado el 27 de julio de 1904, cinco meses después de la inauguración del Tranvía Eléctrico interurbano de Lima a Chorrillos.


title: Tranvía de Lima

text: En 1904 la Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima (FCUL) suscribió un contrato con el Municipio de Lima para electrificar el tranvía urbano mediante el sistema trolley y, al igual que en los trabajos de la construcción de los tranvías de sangre, la dirección técnica de los trabajos de electrificación de los tranvías, estuvo, también, a cargo del ingeniero Manuel T. Marca. La primera línea de tranvías urbanos de tracción eléctrica (Descalzos - Exposición) fue puesta en servicio el 1 de junio de 1906, en ese año la Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima tenía un total de 26 kilómetros de vías férreas y las otras líneas de tranvías urbanos fueron electrificadas sucesivamente.


title: Tranvía de Lima

text: El 1 de agosto de 1906, la Empresa Eléctrica de Santa Rosa logró fusionar en torno a ella a la Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima, a la Compañía del Ferrocarril Eléctrico Lima -Callao y a la Compañía del Tranvía Eléctrico Lima - Chorrillos, formando de esta manera la histórica y tradicional Empresas Eléctricas Asociadas, la que dedicó su atención en dos ramos: uno para el servicio de fuerza y luz y otro para el servicio tranviario.


title: Tranvía de Lima

text: En 1910 cuatro líneas de tranvías urbanos de Lima se reabrieron y la red existente se extendió del modo siguiente:


title: Tranvía de Lima

text: El tranvía, en aquella época, era símbolo de elegancia y modernidad y su mejor época estuvo en las primeras décadas del siglo XX.


title: Tranvía de Lima

text: En 1918 la extensión total de la red de tranvías urbanos de tracción eléctrica era de 39 kilómetros. Los tranvías fueron, en su época, soluciones modernas para el problema del transporte ya que permitían un traslado masivo (los primeros tranvías transportaban 50 pasajeros, cantidad que luego se incrementaría a 150). Las Empresas Eléctricas Asociadas contaban con un gran número de unidades (en la década del 20 del siglo XX circulaban 240 tranvías), que eran rápidas (se desplazaban con una velocidad de hasta 40 kilómetros por hora).


title: Tranvía de Lima

text: A lo largo de las décadas de 1910 y 1920 del siglo XX el servicio de tranvías eléctricos se constituyó en cuatro líneas: la urbana de Lima y las interurbanas del Callao, Chorrillos y Magdalena. En 1923 el conjunto de estas líneas hacía un total de 166 km.


title: Tranvía de Lima

text: El plan de expansión aprobado en 1922 consideraba la reforma del servicio tranviario, se construyeron nuevos tramos y se renovaron los otros tramos además del parque tranviario. Una innovación en aquellos años fue el tendido de rieles y durmientes sobre un material llamado balasto, que era de piedra chancada elaborada en una planta construida especialmente por la empresa.


title: Tranvía de Lima

text: Sin embargo, y a pesar de esas mejoras, desde 1925 la operación de los tranvías se vio seriamente afectada por la competencia de los nuevos autobuses introducidos. Un hecho que afectó el servicio tranviario fue la suspensión del servicio eléctrico durante varios días seguidos, en el verano de 1925, a causa de las inundaciones y huaicos que inutilizaron temporalmente las centrales eléctricas de Chosica y Yanacota. Durante los días de suspensión del suministro eléctrico los tranvías dejaron de circular ocasionando la aparición del, todavía incipiente, servicio público de autobuses que empezó a satisfacer la demanda de transporte que no pudo ser satisfecha por los tranvías. Pero lo cierto era que el servicio tranviario tenía una estructura de costos diferente y desventajosa respecto a la de los autobuses evidenciándose de esta manera una competencia desigual ya que los tranvías debían pagar, además del mantenimiento de sus vagones, por sus talleres e instalaciones así como por la conservación de sus rieles, mientras que los autobuses utilizaban, sin pago alguno al Estado, las vías, que eran mantenidas con dinero del tesoro público, y solamente pagaban sus reparaciones las cuales eran hechas en talleres particulares o en la vía pública. Los autobuses aumentaron en número y cada día le causaban al tranvía una disminución, en cantidades significativas, de su número de usuarios.


title: Tranvía de Lima

text: Como consecuencia de esta competencia desigual las operaciones de los tranvías, desde fines de la década de 1920 del siglo XX, comenzaron a ser deficitarias con la consiguiente disminución de su cantidad de usuarios.


title: Tranvía de Lima

text: Líneas Urbanas e Interurbanas hacia 1928 - Lima Light Power & Tramway Co


title: Tranvía de Lima

text: Líneas Urbanas:Red Interurbana:Ante esta situación la empresa debió rebajar sus tarifas, gracias a lo cual en 1933 el número de pasajeros se incrementó a casi 27 000 000. Sin embargo, esa recuperación fue insuficiente para el logro de un superávit en el ejercicio económico tranviario.


title: Tranvía de Lima

text: Además el mal estado de algunos coches producían accidentes y el subsidio de energía para los tranvías significaba un costo oneroso para la empresa.


title: Tranvía de Lima

text: Por ese motivo, para solucionar la problemática presentada, en 1934 la empresa decidió transferir las líneas de tranvías y dedicarse exclusivamente a la generación y distribución de energía eléctrica. La operación de transferencia de los tranvías fue aprobada en la junta extraordinaria del 28 de abril de 1934. El nombre en inglés de las Empresas Eléctricas Asociadas, que era Lima Light, Power & Tramway Co., pasó a ser Lima Light & Power Co..


title: Tranvía de Lima

text: De esta manera nace la "Compañía Nacional de Tranvías S.A." (CNT), cuya filosofía de servicio era: "Atención y esmero. Seguridad, comodidad, Limpieza. Más económico, más rápido, más tranquilo", y que, desde el 28 de abril de 1934, se hizo cargo de los coches, de las líneas, de las servidumbres, del personal, de los talleres, de los activos y de los pasivos, habiéndose mantenido activa durante tres décadas.


title: Tranvía de Lima

text: La CNT contaba, en Lima, con las siguientes líneas:


title: Tranvía de Lima

text: "Urbanas":"Interurbanas":En el Puerto del Callao la CNT contaba con el urbanito "La Punta - Chucuito - Callao".


title: Tranvía de Lima

text: Para su desplazamiento los tranvías de Lima contaban con 100 000 metros de rieles.


title: Tranvía de Lima

text: Las tarifas del servicio tranviario consideraban el pasaje obrero, el pasaje de ida y vuelta, los pasajes de conexiones con otras líneas, además del pasaje escolar.


title: Tranvía de Lima

text: Con el paso de las décadas el tranvía se popularizó y devino en el medio de transporte masivo por excelencia, pues era el más barato. Con su popularización aparecieron los “gorreros”, que eran aquellos que subían al vagón en marcha y viajaban colgados.


title: Tranvía de Lima

text: Durante el verano se utilizaban los tranvías acoplados (2 vagones unidos) para las rutas que conducían hasta las playas de Agua dulce y La Punta,


title: Tranvía de Lima

text: La migración del campo a la ciudad, que ocurrió en Lima durante la década de 1940 del siglo XX, origina no solo que la población de la capital peruana se triplique sino que, obviamente, el servicio tranviario incremente su cantidad de usuarios, los tranvías acoplados a Chorrillos estaban con su capacidad al máximo, los tranvías urbanitos recogían escolares a más y mejor y los motoristas aguzaban la vista ante la presencia de nuevos gorreros.


title: Tranvía de Lima

text: Debido a que la CNT era una empresa pública y una de las poquísimas que existían en aquella época en el Perú, a mediados del siglo XX, el diario "La Prensa" de Lima, vocero del liberalismo económico, realiza una campaña periodística nada favorable a ella y que influiría en su liquidación.


title: Tranvía de Lima

text: El incumplimiento, por parte de la CNT, del pago de obligaciones como sueldos y salarios, servicios, y energía eléctrica, también debilitó al sistema tranviario. En 1961, por ejemplo, la CNT debía 112 000 000 de soles antiguos al Seguro Social Obrero y del Empleado, además los cambios en la infraestructura urbana en la ciudad de Lima, como la construcción de nuevas pistas, tales como la moderna Vía Expresa del Paseo de la República, cuya construcción precisaba de la supresión del tranvía de Lima a Chorrillos, incidieron en la clausura del servicio de tranvías. También fueron causas de la clausura del servicio tranviario los onerosos costos de su mantenimiento y la falta de repuestos en el mercado.


title: Tranvía de Lima

text: La crisis se acentuó y se evidenció en la cantidad de tranvías que circulaban en las calles de Lima. Si en 1956 operaban 70 tranvías, en 1961 el número disminuye a 50, en 1963 se redujo el número a 30 y, en 1965 solo funcionaban 24 tranvías, la antigua Compañía Nacional de Tranvías colapsaba.


title: Tranvía de Lima

text: La situación financiera se tornó insostenible. Operaban pocas unidades.


title: Tranvía de Lima

text: A las 6:00 horas del 18 de septiembre de 1965 comienza la huelga general de operarios y empleados tranviarios y como consecuencia de la crisis tranviaria la CNT claudicó y se formó una comisión tripartita.


title: Tranvía de Lima

text: La Cámara de Diputados del Congreso de la República, durante el primer gobierno del Arquitecto Fernando Belaúnde Terry, decide liquidar la CNT y presenta, en octubre de 1965, el Proyecto de ley Nº 15786, que sería aprobado en la Casa del Congreso, en Lima, el 9 de diciembre de 1965 y promulgado en la Casa de Gobierno, en Lima, el 10 de diciembre de 1965, que acabaría definitivamente con este sistema de transporte en la capital peruana. La CNT tenía cuantiosas deudas y sus máquinas malogradas terminaron, en los talleres, enmohecidas y como chatarra.


title: Tranvía de Lima

text: Ante la declaración oficial de cierre, ocurrida el 19 de octubre de ese año, el diario El Comercio de Lima anunciaba: "“No volverán a circular más los tranvías en Lima”". El transporte tranviario, después de 61 años, había finalizado con 15 unidades.


title: Tranvía de Lima

text: Hubo intentos para que se restablezca el servicio tranviario, pero todo fue en vano.


title: Tranvía de Lima

text: Las estaciones de tranvías se convirtieron pronto en playas de estacionamiento, los tranvías en aulas de escuelas y casas de campo, los rieles en chatarra. Un tranviario que abandonó a su familia fue absuelto. Se llegó a vender un tranvía por mil soles. Era un problema sentimental, miles de gorreros estaban con pena, y con la despedida del tranvía se iba mucho de aquella Lima.


title: Tranvía de Lima

text: En 1980, el tranvía, que había sido considerado -por los que se oponían a este medio de transporte- obsoleto y molesto, fue propuesto como una alternativa de solución para el transporte de la ciudad de Lima por representantes de diferentes entidades vinculadas con el desarrollo urbano de Lima.


title: Tranvía de Lima

text: El Vagón del recuerdo fue inaugurado oficialmente por el Primer Ministro Alberto Pandolfi, en la Avenida Pedro de Osma, de Barranco, la noche del 22 de agosto de 1997, cuando un grupo de trabajadores de la antigua CNT lo puso en marcha, realizando inmediatamente el primer viaje.


title: Tranvía de Lima

text: Este proyecto fue realizado por el Museo de la Electricidad en coordinación con la Municipalidad de Barranco. Desde la creación del Museo se consideró al tranvía como un motivo evocador para los limeños que tuvieron la oportunidad de utilizarlo como medio de transporte. El Director del Museo Luis Repetto señaló que la rehabilitación del Tranvía del recuerdo se hizo posible gracias al esfuerzo de un equipo de profesionales que trabajaron en el proyecto. Tiene como objetivo mostrar que la electricidad es un recurso para el transporte y una energía que no contamina.


title: Tranvía de Lima

text: El vagón marca Breda, italiano, que llegó al Perú en 1956 y que recuerda a aquellos urbanitos que transitaron por las calles de Lima y del Callao antiguo así como a los interurbanos de Lima a San Miguel, es uno de los tranvías que estuvieron en circulación hasta el 17 de septiembre de 1965. Fue ubicado en Manchay, camino a Cieneguilla (en las afueras de la ciudad de Lima), siendo llevado a los talleres de la Central Hidroeléctrica de Moyopampa en Chosica, para que sea desmontado, y posteriormente a Ventanilla, donde se le hizo trabajos de carpintería metálica, terminándose los trabajos de restauración en los talleres del SENATI (Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial), en Independencia, donde se concluyó la obra mecánico-eléctrica, la carrocería y los acabados.


title: Tranvía de Lima

text: Tiene capacidad para transportar a 30 pasajeros sentados y 18 parados.


title: Tranvía de Lima

text: Para el funcionamiento del Tranvía del recuerdo se retomó el sistema de “Catenaria”, que es el que recibe el Tranvía por el techo. Esto significa que el Tranvía está conectado a través de unos cables a los postes de electricidad y se desplaza movido por la energía eléctrica.


title: Tranvía de Lima

text: Está autorizado a circular a una velocidad de 6,5 kilómetros por hora desde el Museo de la Electricidad hasta el Museo de Osma, una distancia promedio de 600 metros.


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: El Municipio Fernando de Peñalver es uno de los 21 municipios que forman parte del Estado Anzoátegui, Venezuela. Está ubicado al noroeste de dicho Estado, tiene una superficie de 643 km² y una población de 71.271 habitantes (censo 2011). El Municipio Peñalver está dividido en tres parroquias, Puerto Píritu, San Miguel y Sucre. Su capital es la ciudad de Puerto Píritu.


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: En su territorio se encuentran dos lagunas más grandes del Estado Anzoátegui, la Laguna de Puerto Píritu y la Laguna de Unare.Período 1989 - 1992


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: Período 1992 - 1995


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: Período 1995 - 2000


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: Período 2013 - 2018


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio Fernando de Peñalver

text: Período 2021 - 2025


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Píritu es uno de los 21 municipios que forman parte del Estado Anzoátegui, Venezuela, en 1993 consiguió la autonomía del Municipio Peñalver. Está ubicado en el norte de dicho Estado, tiene una superficie de 225 km² y una población de 33 733 habitantes (censo 2011). El Municipio Píritu está dividido en dos parroquias, Píritu y San Francisco. Su capital es la ciudad de Píritu.


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Período 1992 - 1995


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Período 1995 - 2000


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Período 2013 - 2018


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio Píritu (Anzoátegui)

text: Período 2021 - 2025


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: El Municipio San Juan de Capistrano es uno de los 21 municipios que forman parte del Estado Anzoátegui, Venezuela. recibe su nombre del monje San Juan Capistrano que luchó en Hungría contra la invasión de los turcos otomanos y contribuyó a la victoria de 1456.


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: El Municipio venezolano está ubicado al noroeste de dicho Estado, conocido también como "la puerta de oriente" por tener frontera con el Estado Miranda. Tiene una superficie de 123 km² y una población de 32.115 habitantes (censo 2011). El Municipio Capistrano está dividido en dos parroquias, Boca de Chávez, y Boca de Uchire. Su capital es el poblado de Boca de Uchire.


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: El turismo es la principal fuente de ingresos del municipio, existe un importante desarrollo en este sector a lo largo de la franja costera.Período 1995 - 2000


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: Período 2013 - 2018


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio San Juan de Capistrano

text: Período 2021 - 2025


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: El municipio Simón Rodríguez es un municipio del Estado Anzoátegui, Venezuela, se encuentra ubicado al centro-sur de dicha entidad federal. Posee una superficie de 703 km² y tenía una población de 213.524 habitantes (2020), en este municipio. El municipio está conformado por las parroquias Miguel Otero Silva y Edmundo Barrios. Su capital es la ciudad de El Tigre. El municipio debe su nombre al maestro del Libertador Simón Rodríguez. Su desarrollo se debe al impacto petrolero que se inició en esta zona el 23 de febrero de 1933, aunque el sector ganadero también es importante.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Se dice que inicialmente fue un hato de los Monagas. En la historia se mencionan las montañas de El Tigre, como refugio de los patriotas, Zaraza entre ellos. La fundación de San Máximo de El Tigre, en 1776, y la de Santa Gertrudis de El Tigre, eran para los comienzos del siglo XX, poblaciones de las que no quedan rastros.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Otra historia que se retrotrae a 1840 nos refiere que Don Teodoro Falcón Campos, un español que habitaba en el poblado indígena de Chamariapa, (hoy Cantaura), con algunos pobladores Tamanaicos que poblaban un fundo colectivo denominado "El Casabe", creó en pleno banco de Guanipa un hato de ganado vacuno y caballar. El sitio donde ubicó el hato fue escogido sobre la vasta llanura, en el mismo lugar donde actualmente se levanta El Tigre. Tanto el fundo como el caserío de tierra de palmiche levantado por los aborígenes en las cercanías, fue bautizado por Falcón Campos con el nombre de “EL TIGRE”, el cual sirvió como un centro de concentración de población y es allí cuando se forman los primeros caseríos, núcleos rurales y aldeas.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Con relación a la historia de El Tigre, podemos decir que procedió a la fundación de San José de Guanipa El Tigrito. Desde 1918 se iniciaron las primeras exploraciones petroleras y los primeros geólogos se instalaron el 15 de diciembre de 1932 en el campamento que llamaron Oficina y el nombre se extendió a todo el grupo de campos. Se atribuye la fecha oficial de su fundación, el 23 de febrero de 1933, al momento del inicio de la perforación del primer pozo por la Gulf Oil Company () del estado Anzoátegui, el cual reventó el 16 de julio de 1937, cuando el chorro de petróleo sale de las entrañas de la Mesa de Guanipa y riega la sabana. Allí ya existía una aldea establecida con muy pocos ranchos con techos de palma moriche y paredes de barro, y como ya se ha dicho, era una población dispersa que se había concentrado en torno a las cercanías del taladro de perforación . Como dato curioso esto fue en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, ya que para 1937 los pueblos del mundo se estaban alineando para salirle al frente a sus intereses políticos por el auge del Neofascismo, y al terminar ese año este mismo pozo, Oficina-1, alcanzó una producción de 1500 barriles de petróleo, siendo este el aporte que dio el pozo a la Mesa de Guanipa. Dice don Cleto Quijada del pozo Oficina uno: "Para el 23 de febrero de 1937 se va en gas y eso obliga a la gente, a los jefes de la compañía Gulf, a buscar implementos técnicos y mano de obra especializada en el Estado Zulia, para que vinieran a controlar el pozo".


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: El 04 de enero de 1939 la asamblea legislativa del estado Anzoátegui crea el municipio Simón Rodríguez teniendo como capital la población naciente de El Tigre y el 26 de Abril de 1939 el gobernador del estado Pedro Felipe Arreaza Calatrava firma el decreto por el cual la comisaria de El Tigre, es elevada oficialmente a la categoría de municipio bajo la jurisdicción del Distrito Freites.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Podemos decir que lo que existía en la epopeya petrolera era El Tigrito, el campo petrolero “Campo Oficina”, es de donde el famoso escritor Miguel Otero Silva se inspira para realizar su novela ”Oficina Nº 1” , tomando las vivencias a través de los personajes de la época. Ahora en referencia a la fundación de El Tigre, muchos dicen que no hubo tal fundación, sino una concentración de población producto de una circunstancia económica que determina la vida de un nuevo centro urbano. Lógicamente sin quitarle méritos a nadie, por supuesto si hubo una fundación ya que la cuadrilla con poquísimos hombres que llegaron aquí en su mayoría del estado Zulia para dirigir las operaciones petroleras en la Mesa de Guanipa, sencillamente se sembraron después en El Tigre, y desde ese punto de vista si existe una fundación que se lleva a cabo con un proceso de exploración y después explotación petrolera, todo esto según testimonios de personas de esta época. “aunque se señala como fundador sentimental de El Tigre a Teodoro Falcón Campos, quien en el transcurso del año 1840 fundó un hato en las cercanías donde está ubicada hoy la ciudad”. El impacto petrolero se concentró alrededor de El Tigre, es en este lugar donde con el correr del tiempo atrajo mano de obra de todas partes de país, especialmente de la Isla de Margarita. También comenzarían a concentrarse los establecimientos de las empresas de servicios petroleros que operan en toda la región. Rápidamente, El Tigre se convirtió en un centro urbano de importancia, donde además de la actividad petrolera se genera una intensa y dinámica actividad comercial. También se transforma en la más importante encrucijada de las comunicaciones terrestres de la región Nororiental y de Guayana con el resto del país.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: El 14 de febrero de 1948 en un área de 1805 km² ubicados en la mesa de Guanipa, la Asamblea Legislativa por decreto crea el nuevo distrito anzoatiguense “Simón Rodríguez” escogiendo la ciudad de El Tigre como su capital y con El Tigrito como municipio.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Entre las actividades que están presenten en el municipio, resalta la producción de petróleo.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: El municipio se localiza en el área centro-sur del Estado Anzoátegui, a una distancia de 166 km de la capital del Estado (Barcelona) y a 461 km de Caracas. Limita con los términos municipales de Guanipa, Independencia, Francisco de Miranda y Pedro María Freites.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Por el norte: limita con el municipio Pedro María Freites desde un punto en el "Río Tigre", coordenadas (N: 988.600-E: 352,100), aguas abajo, hasta el "Paso de las Mercedes", coordenadas (N: 987.600-E: 367.700).


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Por el este: limita con el municipio Guanipa, partiendo en línea recta desde el "Río La Peña", coordenadas,(N: 963.000-E: 385.100), prosigue, por este hasta su desembocadura en el "Río Caris", coordenadas (N: 947.900-E:,391.500).


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Por el sur: limita con la Parroquia Atapirire, desde la confluencia del "Río La Peña", en el "Río Caris", aguas arriba por este, hasta, su nacimiento, coordenadas (N: 976.500-E: 351.000).


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Por el oeste: limita con el municipio Pedro María Freites, desde un punto en el "Río Tigre", coordenadas (N: 988.600-E: 352.100), sigue en línea recta en sentido Sur Franco, hasta el nacimiento del "Río Caris", coordenadas (N: 976.500-E: 351.000).


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: El municipio Simón Rodríguez, de acuerdo con una estimación poblacional para el 2011 por parte el Instituto Nacional de Estadística de Venezuela, posee una población de 236.566 (frente a 155.178 en 2000). Esto equivale al 12,4% de la población del estado.


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 1989 - 1992


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 1992 - 1995


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 1995 - 2000


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 2000 - 2005


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 2005 - 2013


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 2013 - 2018


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 2018 - 2021


title: Municipio Simón Rodríguez (Anzoátegui)

text: Período 2021 - 2025


title: La puerta del sótano

text: La puerta del sótano ("The Trap Door") es una serie británica de televisión hecha en claymotion creada por Terry Brain y Charlie Mills. Televisada en el Reino Unido en 1984. En Argentina fue televisada por el canal Magic Kids. El programa se dividió en 2 temporadas, con un total de 40 episodios. Cada episodio duraba alrededor de 5 minutos. Todas las voces de los personajes fueron hechas por Willie Rushton. La canción principal fue creada por el cancionista Bob Heatlie.


title: La puerta del sótano

text: Berk, Boni y Drut viven en un castillo en "las regiones oscuras y sucias donde nadie va", donde Berk sirve a La Cosa de Arriba. En casi cada episodio, algo surgirá de la puerta del sótano que está en el suelo. Aunque principalmente hostil o travieso, de vez en cuando una criatura útil o amistosa surgió. Rogg se hizo amigo con Berk y frecuentemente los visita.Muchos monstruos salieron de la puerta del sótano. Algunos de los más repetidos son:


title: Laval (Canadá)

text: Laval es a la vez una ciudad, un municipio regional de condado y una región administrativa de la provincia canadiense de Quebec. Está situada sobre la isla Jesús, en la periferia norte de Montreal, ciudad de la cual está separada por el Río de las Praderas. Es una de las ciudades que conforman la Comunidad metropolitana de Montreal.


title: Laval (Canadá)

text: Laval se encuentra en la isla Jesús, en el archipiélago de Hochelaga, entre el río de las Praderas y el río de las Mil Islas. Comprende otras islas minores como las islas Laval (Bigras, Pariseau, Ronde, Verte) y la isla a las Vacas. Al norte en margen opuesta están ubicados los municipios regionales de condado de Deux-Montagnes y de Thérèse-De Blainville en la región de Laurentides, así como el MRC de Les Moulins en la región de Lanaudière. Las ciudades vecinas son Deux-Montagnes, Saint-Eustache, Boisbriand, Rosemère, Lorraine, Bois-des-Filion y Terrebonne. Al sur, en rivera opuesta del río de las Pradera se encuentra la ciudad de Montreal. La isla de Montreal corresponde también a la aglomeración de Montreal (territorio equivalente a un MRC) y a la de región administrativa de Montreal. Los distritos de Montreal vecinos de Laval incluyen L'Île-Bizard–Sainte-Geneviève, Pierrefonds-Roxboro, Ahuntsic-Cartierville, Montréal-Nord y Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles. La superficie total de Laval es de 266,81 km², de los cuales 246,14 km² son tierra firme. La superficie en agua corresponde en gran parte a los ríos que cercan la isla. La isla Jesús es la segunda más grande isla del archipiélago de Hochelaga, con un largo de 32 km y un ancho de 11 km.


title: Laval (Canadá)

text: El territorio de Laval se divide en tres grandes funciones urbanas que son la habitación, en los barrios sobre todo en el sur y el norte, la industria y el comercio en el centro, así como la agricultura al este y al oeste.


title: Laval (Canadá)

text: En Nueva Francia, el señorío de la Isla Jesús fue concedido a los Jesuitas en 1636 y vendido al Seminario de Quebec en 1680. La parroquia católica de Saint-François-de-Sales fue creada en 1702 al este de la isla. En 1845, el municipio de Saint-François-de-Sales fue instituido. En 1853, el condado de Laval, que comprendió la isla Jesús así como une parte de la isla de Montreal, fue creado. Este nombre recordaba Francisco de Laval, primero obispo de Quebec. En 1965, la ciudad actual de Laval fue creada por la amalgamación de las ciudades y municipios de Auteuil, Chomedey, Duvernay, Fabreville, Laval-des-Rapides, Laval-Ouest, Laval-sur-le-Lac, Îles-Laval, Pont-Viau, Saint-François, Saint-Vincent-de-Paul, Sainte-Dorothée, Sainte-Rose y Vimont. La isla Jesús era un campo y canteras de cal hasta el medio del siglo XX. Se convirtió en unas de las afueras de Montreal a partir de 1950 y desde 1975, muchas actividades industriales y comerciales se han implantado.


title: Laval (Canadá)

text: El emblema de Laval, adoptado el 5 de mayo de 1975, ilustra el modernismo de una comunidad en crecimiento. El juego de cubos simboliza el desarrollo de Laval. Los cubos marcan la "L" de Laval por lo que el emblema también constituye un acrónimo. Los colores utilizados también tienen un significado importante. El púrpura simboliza tradicionalmente la riqueza; por extensión, representa, en el emblema, el gran potencial económico de Laval. El azul simboliza la calidad de vida y el desarrollo de una ciudad humana. Las letras de la firma Laval están vinculadas entre sí para recordar la fusión de los municipios de la isla en 196510. El logotipo fue creado por un pintor-serigrafista de Laval, el Sr. Guy Gagné.


title: Laval (Canadá)

text: Laval es una ciudad que tiene las competencias de un municipio regional de condado. El consejo municipal se compone del alcalde y de 21 consejeros representando distritos territoriales. El alcalde actual (2015) es Marc Demers, elegido en 2013 después de un periodo político inestable causado por una investigación sobre el antiguo alcalde Gilles Vaillancourt, en puesto desde 23 años, seguida de acusación de gansterismo.


title: Laval (Canadá)

text: El territorio de Laval se divide en seis circunscripciones electorales a nivel provincial; son (Mille-Îles, Vimont, Laval-des-Rapides, Sainte-Rose, Chomedey y de Fabre. A nivel federal, hay cuatro circunscripciones electorales que son Alfred-Pellan, Vimy, Marc-Aurèle-Fortin y Laval—Les Îles. Antes de 2015, la circunscripción federal de Vimy se llamada Laval aunque el territorio de Marc-Aurèle-Fortin incluía también una parte del MRC de Thérèse-De Blainville.


title: Laval (Canadá)

text: Según el censo de Canadá de 2011, Laval contaba con habitantes. La densidad de población estaba de 1625,1 hab./km². Entre 2006 y 2011 hubo una adición de habitantes (8,9 %). En 2011, el número total de inmuebles particulares era de , de los cuales estaban ocupados por residentes habituales, otros siendo desocupados o residencias secundarias.


title: Laval (Canadá)

text: Evolución de la población total, 1991-2015


title: Laval (Canadá)

text: "Fuente: Institut de la statistique du Québec"


title: Laval (Canadá)

text: El producto interno bruto de Laval era de 13,8 G$ en 2013 o 4,1 % del PIB de Quebec. Las principales actividades industriales son la metalurgia, los productos lácteos y los productos farmacéuticos.


title: Laval (Canadá)

text: Dos centros universitarios (Universidad de Montreal y Universidad de Quebec en Montreal) y el Colegio Montmorency dispensan la enseñanza postsecundaria.


title: Estrie

text: Estrie, antiguamente Cantons-de-l'Est, es una región administrativa de la provincia canadiense de Quebec, situada en la frontera con los Estados Unidos. La región está dividida en 7 municipios regionales de Condado (MRC) o territorios equivalentes (TE) y 89 municipios.


title: Estrie

text: Estrie es una región situada al este de Montreal. Limita al oeste con Montérégie, al norte con Centre-du-Québec, al noreste con Chaudière-Appalaches, al este con estado estadounidense de Maine y al sur con Nuevo Hampshire y Vermont. Estrie está incluida en los montes Apalaches, con los montes Gosford y Mégantic descendiendo hacia el noroeste. El monte Orford es una cumbre al suroeste. El territorio de la región corresponde a la alta cuenca hidrográfica del Saint-François a exception del MRC de Le Granit, en la parte superior de la cuenca del Chaudière. Los lagos Saint-François, Aylmer, Memphrémagog, Magog y Massawippi alimentan al Saint-François.


title: Estrie

text: La mayor parte de la región está cubierta de bosque y terreno agrícola. La estructura urbana es dominada por Sherbrooke. Magog, Lac-Mégantic y Coaticook son otros centros urbanos en la región. La "autoroute des Cantons-de-l'Est" () une Sherbrooke a Montreal al oeste aunque la "autoroute Transquébécoise" () une Vermont al sur a Sherbrooke y a Drummondville y Trois-Rivières al norte. La carretera nacional 155 une Shawinigan a La Tuque y Saguenay–Lac-Saint-Jean al norte. La y la "autoroute Louis-Bilodeau" () son autopistas locales en Sherbrooke. El chemin Ayer's Cliff () y el chemin des Cantons () son carreteras nacionales que pasan por Coaticook a partir de Magog y de Sherbrooke hacia Nuevo Hampshire. La carretera nacional une Granby en Montérégie a Magog, Sherbrooke y Chaudière-Appalaches. La "route des Sommets" () se dirige de Victoriaville al norte a Lac-Mégantic y Maine al sureste.


title: Estrie

text: En la segunda parte del siglo XVIII, el territorio al sureste de los del valle del San Lorenzo fue dividido en cantones. Lealistas originarios de los estados vicinos de Maine, de Nuevo Hampshire y de Vermont se establecieron en estos cantones al fin del siglo XVIII. La gran región de estos cantones al este del Richelieu hasta Beauce fue llamada "Eastern Townships" en inglés, en contraste con los "Western Townships", el actual Ontario. En la mitad del siglo XIX, británicos y franco-canadienses vinieron habitar la región y desarrollaron la agricultura y la explotación forestal. Sherbrooke, ubicada en la confluenza del Saint-François y del Magog, al cruce de los redes viarios y ferroviarios, se volvió rápidamente el centro urbano y económico regional. Antoine Gérin-Lajoie empleó el término "Cantons de l'Est" una primera vez en 1858. La región histórica de Cantons-de-l'Est es más grande que la región administrativa de Estrie, incluyendo endemás los MRC actuales de Alto Yamaska, Brome-Missisquoi en Montérégie, Arthabaska en Centre-du-Québec, así como Les Appalaches en Chaudière-Appalaches. La región administrativa de Cantons-de-l'Est era entre las diez regiones iniciales creadas en 1966. En 1981, la región cambió su nombre para el de Estrie, toponimico creado en 1946 por Monseñor Maurice O'Bready y que significa "región del este".


title: Estrie

text: (Coaticook, Le Haut-Saint-François et Le Granit). Los prefectos de los MRC de Coaticook y Le Granit son nombrados entre los alcaldes de los municipios del MRC, aunque el prefecto de Alto Saint-François es elegido por sufragio universal


title: Estrie

text: (Ascot, Ascot Corner, Bromptonville, Deauville, Eaton, Hatley, Hatley Canton, North Hatley, Rock Forest, Saint-Denis-de-Brompton, Saint-Élie-D'Orford, Sherbrooke, Stoke, Waterville). El alcalde de la ciudad de Sherbrooke desempeña de oficio las funcciones de prefecto.


title: Estrie

text: (Les Sources, Le Val-Saint-François et Memphrémagog). Los prefectos de los MRC de Memphrémagog, Les Sources y Valle del Saint-François son nombrados entre los alcaldes de los municipios del MRC.


title: Estrie

text: (La Haute-Yamaska et Brome-Missisquoi) puede ser incluido en la región.


title: Estrie

text: A nivel provincial;


title: Estrie

text: A nivel federal;


title: Estrie

text: Según el censo de Canadá de 2011, Estrie contaba con habitantes. La densidad de población estaba de 30,4 hab./km². Entre 2006 y 2011 hubo un aumento de habitantes (4,0 %). En 2011, el número total de inmuebles particulares era de , de los cuales estaban ocupados por residentes habituales, otros siendo en mayor parte residencias secundarias. La ciudad de Sherbrooke agrupa la mitad de la población de la región.


title: Estrie

text: Evolución de la población total, 1986-2015


title: Estrie


title: Estrie

text: La industria de fabricación es la base de la economía regional, incluyendo papel, mueble, textil, vestido, fundición, productos electrónicos, plástico, material de transporte, agroalimentario, amianto y cantera. Los paisajes y la proximidad de Montreal permitió al turismo que se vuelva una actividad importante, particularmente festivales de música, teatro de verano, esquí alpino y veraneo.


title: Estrie

text: La región de Estrie está compuesto por 7 municipios regionales de condado (MRC) o territorios equivalentes (TE). Hay 89 entidades locales, todos municipios.


title: Estrie

text: MRC y TE de Estrie


title: Municipio Tucupita

text: Tucupita es uno de los 4 municipios que integran el estado Delta Amacuro, Venezuela. Tiene una superficie de 10.996 km² y una población de 102.877 (Censo INE 2011). Su capital es Tucupita, la mayor parte del comercio del estado Delta Amacuro se realiza en este municipio por tener mayores facilidades para el transporte. Limita al norte con el municipio Municipio Pedernales y el Océano Atlántico, al sur con el Municipio Casacoima, al oeste con el Estado Monagas y por último al este con el Municipio Antonio Díaz (Delta Amacuro).


title: Municipio Tucupita

text: El municipio Tucupita, tiene una extensión de aproximadamente 10.996 kilómetros cuadrados por lo que es comparable en tamaño con Jamaica o el Líbano, este municipio esta conformado por 8 parroquias:


title: Municipio Tucupita

text: Período 1989 - 1992


title: Municipio Tucupita

text: Período 1992 - 1995


title: Municipio Tucupita

text: Período 1995 - 2000


title: Municipio Tucupita

text: Período 2013 - 2018:


title: Municipio Tucupita

text: Periodo 2018 - 2021


title: Municipio Tucupita

text: Periodo 2021 - 2025


title: Mauricie

text: Mauricie, antiguamente Saint-Maurice, es una región administrativa de la provincia canadiense de Quebec, situada en la confluencia de los ríos San Lorenzo y Saint-Maurice. Se compone de 6 municipios regionales de condado (MRC) o territorios equivalentes (TE) y de 42 municipios y 7 otros territorios.


title: Mauricie

text: Limita al norte con Saguenay–Lac-Saint-Jean, al este con Capitale-Nationale, al sur con el San Lorenzo, al oeste con Lanaudière y al noroeste con Outaouais, Abitibi-Témiscamingue y Nord-du-Québec. En ribera opuesta del San Lorenzo está ubicado Centre-du-Québec. El territorio de Mauricie corresponde a la cuenca hidrográfica del Saint-Maurice.


title: Mauricie

text: La mayor parte de la región está cubierta de bosque. La zona agrícola se limita a la planicie de San Lorenzo. Las ciudades principales son Trois-Rivières, Shawinigan, La Tuque a lo largo del Saint-Maurice. La "autoroute Félix-Leclerc" () une Trois-Rivières a Montreal al oeste y a la ciudad de Quebec al este. La "autoroute Transquébécoise" () une Shawinigan al norte a Trois-Rivières, Drummondville y Sherbrooke al sur. La carretera nacional 155 une Shawinigan a La Tuque y Saguenay–Lac-Saint-Jean al norte.


title: Mauricie

text: La región administrativa actual de Mauricie fue creada en 1997 por separación de la antigua región de Mauricie-Bois-Francs en dos regiones: Mauricie al norte del San Lorenzo y Centre-du-Québec al sur.


title: Mauricie

text: El territorio de Mauricie está incluso en las circunscripciones electorales de Champlain, Laviolette, Maskinongé, Saint-Maurice y Trois-Rivières a nivel provincial. A nivel federal, las circonscripciones son Berthier—Maskinongé, Saint-Maurice—Champlain y Trois-Rivières.


title: Mauricie

text: Según el censo de Canadá de 2011, Mauricie contaba con habitantes. La densidad de población estaba de 7,3 hab./km². Entre 2006 y 2011 hubo un aumento de habitantes (1,8 %). En 2011, el número total de inmuebles particulares era de , de los cuales estaban ocupados por residentes habituales, otros siendo desocupados o residencias secundarias.


title: Mauricie


title: Mauricie

text: "Fuente: Institut de la statistique du Québec"


title: Mauricie

text: Mauricie es une región manufacturera. Las condiciones económicas son difíciles. En 2014, la tasa de empleo era de 50,8 % y la tasa de trabajadores a tiempo parcial de 19,7 %. Estas tasas inducen a un creciente económico tenue (2 % entre 2007 y 2012, creciente del producto interno bruto más bajo de todas las regiones de Quebec.


title: Mauricie

text: La región de Mauricie está compuesta por 6 municipios regionales de condado (MRC) y territorios equivalentes. Hay 49 entidades locales, incluyendo 42 municipios, 3 reservas indias y 4 territorios no organizados en esta región.


title: Mauricie

text: MRC de Mauricie


title: Laurentides

text: Laurentides es una región administrativa de la provincia canadiense de Quebec. Está situada en la orilla norte del río San Lorenzo. La región está dividida en 8 municipios regionales de condado (MRC) y 83 municipalidades. Los Laurentides también designan una importante cadena montañosa que se extiende desde Outaouais hasta Labrador y da gran parte de su fisonomía a la región. Así, la región toma su nombre de esta cadena montañosa que la ondula en un eje noroeste, sureste.


title: Laurentides

text: Fuente: "Institut de la statistique du Québec"


title: Laurentides

text: La región de Laurentides está compuesto por 8 municipios regionales de condado (MRC) o territorios equivalentes (TE). Hay 89 entidades locales, incluyendo las comunidades indias y territorios no organizados. Vista satelital del embalse de Baskatong, un vasto cuerpo de agua compartido con la región de Outaouais. Los Laurentides tienen muchos ríos y lagos. Entre los principales ríos se encuentran el Rivière du Nord, el Rivière Rouge, Rivière Mascouche y Rivière du Chêne. En cuanto a los lagos, los hay de todos los tamaños en gran número. Los más importantes son: embalse de Baskatong, embalse de Mitchinamecus, embalse de Kiamika, Lac du Poisson-Blanc y Grand lac Nominingue. MRC y TE de Laurentides


title: Laurentides

text: Cada circunscripción sirve como circunscripción electoral federal.


title: Kamouraska

text: Kamouraska es un municipio regional de condado (MRC) de la provincia de Quebec en Canadá. Está ubicado en la región administrativa de Bas-Saint-Laurent. La sede es la ciudad de Saint-Pascal aunque el municipio más poblado es La Pocatière.


title: Kamouraska

text: Kamouraska se encuentra entre el estuario del San Lorenzo y la frontera con los Estados Unidos. Limita al noroeste con el estuario del San Lorenzo, al noreste con el MRC de Rivière-du-Loup, al este con Témiscouata, al sureste con el de Aroostook en Maine, al suroeste con el MRC de L'Islet. En la ribera opuesta del San Lorenzo está ubicsdo el MRC de Charlevoix Este. La superficie total es de 3065 km², de los cuales 2242 km² son tierra firme y 823 km² cubiertos por el agua, principalmente el estuario. Las regiones naturales incluyen los montes Notre-Dame (Apalaches), las terrazas agrícolas, la zona marítimo-terrestre del litoral y tres archipiélagos en el estuario. Son Les Pèlerins, las islas de Kamouraska y el archipiélago de la île aux Lièvres.


title: Kamouraska

text: El MRC, creado el 1 de enero de 1982, sucedió al antiguo condado de Kamouraska.


title: Kamouraska

text: El prefecto actual (2015) es Yvon Soucy, elegido en 2009 y 2013. Su suplente es Jean Dallaire.


title: Kamouraska

text: El territorio del MRC forma parte de las circunscripciones electorales de Côte-du-Sud a nivel provincial y de Montmagny—L'Islet—Kamouraska—Rivière-du-Loup a nivel federal.


title: Kamouraska

text: Según el censo de Canadá de 2011, Rawdon contaba con habitantes. La densidad de población estaba de 9,6 hab./km². Entre 2006 y 2011 hubo una diminución de 592 habitantes (2,7 %). En 2011, el número total de inmuebles particulares era de 10383, de los cuales 8968 estaban ocupados por residentes habituales, otros siendo en mayor parte residencias secundarias. La población es mayoritariamente rural y francófona.


title: Kamouraska

text: Evolución de la población total, 1991-2015


title: Kamouraska

text: La agricultura, la formación en agricultura, el veraneo y la industria de fabricación de vagones de ferrocarril son las principales actividades económicas de la región.


title: Kamouraska

text: Hay 17 municipios y 2 territorios no organizados en el MRC de Kamouraska.


title: Luezas

text: Luezas es una aldea del municipio de Soto en Cameros en La Rioja (España). No cuenta con población permanente, aunque tiene varias casas restauradas que son habitadas en verano. Los descendientes del pueblo realizan fiestas, romerías y danzas.


title: Luezas

text: Está situada en el centro geográfico de La Rioja, en Cameros, concretamente en la comarca del Camero Viejo, en la divisoria entre las cuencas de los valles Leza e Iregua.


title: Luezas

text: El pueblo se eleva hasta los 1130 m de altitud y se sitúa en las laderas de Peña Saida (1378 m).


title: Luezas

text: Se accede por la carretera LR-250, que parte desde Logroño, enlazando, entre las localidades de Soto en Cameros y Terroba, con la LR-461 que conduce directamente a Luezas.


title: Luezas

text: En el Diccionario Geográfico Histórico Estadístico de Pascual Madoz indica que en la década de 1840 tenía 30 casas, ayuntamiento y escuela con 18 alumnos. Tenía 220 habitantes, se producía cereales y semillas, se criaba ganado lanar y mular y había caza de perdices y liebres.


title: Luezas

text: La localidad fue perdiendo población tras las crisis ganaderas y textiles, que implicaron la emigración a las zonas industriales de las ciudades. En 1900 todavía contaba con 127 habitantes, y en 1960 había bajado a algo menos del centenar. Pero fue la década de 1960 con sus fuertes movimientos migratorios la que despobló el lugar, pues en 1970 solo quedaban 7 vecinos. Así, habiendo tenido ayuntamiento propio hasta el año 1971, al quedarse sin vecinos se anexionó al municipio de Soto en Cameros.


title: Luezas

text: Su antiguo término municipal se usa para pastos y usos forestales.


title: Luezas

text: El término de Luezas se encuentra incluido dentro de la reserva de la biosfera de los valles del Jubera, Leza, Cidacos y Alhama, aprobada por la Unesco en julio de 2003. Además sus zonas más elevadas se encuentran dentro de la Zona de especial protección para las aves (Z.E.P.A), zona de especial interés para la Unión Europea, dentro de la Red Natura 2000.


title: Luezas

text: Desde algunos de sus miradores pueden contemplarse con facilidad toda la Rioja Media, parte de la Rioja Alta, Cameros, las sierras de Cebollera y La Demanda, los Pirineos Centrales y Occidentales y el sector Oriental de la Cordillera Cantábrica además de la Rioja Alavesa en su totalidad.


title: Luezas

text: En un espacio de poco más de 10 km², se encuentra una dehesa cubierta de robles (quejigos y rebollos), un hayedo, pinares de repoblación y uno de los mayores y mejor conservados carrascales de La Rioja.


title: Luezas

text: En la zona se encuentran aves rapaces y grandes mamíferos, como jabalí, corzo y ciervo.Las fiestas patronales se celebran el fin de semana más próximo al día 15 de agosto. Destacan las danzas típicas de Luezas, de gran tradición en el pueblo, que fueron recuperadas en 1992 después de 40 años y las comidas de hermandad en las que participan diariamente al menos 300 personas todos los días que dura la fiesta.


title: Luezas

text: El primer domingo de mayo y octubre se realiza la romería a la virgen de Royuela, desplazándose los vecinos de Luezas y otros pueblos cercanos a la ermita románica enclavada entre el monte "el carrascal". Realizándose juegos, comida de hermandad con ambientación musical.


title: Treguajantes

text: Treguajantes es una aldea deshabitada que pertenece al municipio de Soto en Cameros de la comunidad autónoma de La Rioja (España). Se sitúa en una ladera sobre el barranco de San Blas, en pleno corazón del Camero Viejo. Tiene varias casas restauradas que son habitadas en verano.


title: Treguajantes

text: La localidad, como todo Cameros, se ha dedicado históricamente al pastoreo trashumante, tenían ovejas churras y merinas, y algunas vacas para la labranza. Por la zona también se cazaban perdices y liebres, así como algo de caza mayor.


title: Treguajantes

text: Al pueblo le llegó escasamente la era industrial mediante una serie de telares de paños y balletas, algunos tornos de hilar para las fábricas de Soto de Cameros y un molino harinero.


title: Treguajantes

text: Esta pobre economía casi de subsistencia, unida a sus malas comunicaciones (hasta 1985 no se realizó la carretera actual de acceso, siendo su único acceso un sendero de herradura por la montaña desde Soto) fueron las razones principales por las que sus habitantes emigraron durante todo el siglo XIX y más masivamente durante las primeras décadas del siglo XX.


title: Municipio regional del condado

text: Un municipio regional del condado (MRC) es un municipio regional que ofrece servicios a las municipalidades en Quebec. Agrupan todos los municipios de una área geográfica. Los municipios regionales de condado fueron creados por la "Loi sur l'aménagement et l'urbanisme" () votada por la Asamblea Nacional de Quebec en 1979 para reemplazar los condados.


title: Municipio regional del condado

text: Quebec está compuesto por 86 MRC y otras 14 ciudades o aglomeraciones que tienen competencias equivalentes a un MRC. En el norte del territorio de Quebec, no hay MRC pero sí tres territorios equivalentes.


title: Municipio regional del condado

text: El consejo de un MRC está generalmente compuesto por alcaldes de los municipios de este MRC así como por un prefecto.


title: Municipio regional del condado

text: El prefecto es elegido generalmente dentro del consejo por voto secreto. Aunque también puede ser elegido por sufragio universal. El mandato del prefecto es de 2 años si es elegido por el consejo y de 4 años en caso de que la elección hubiera sido por sufragio universal.


title: Municipio regional del condado

text: Statistique Canada agrupa los datos del censo de Canadá en divisiones de censo, las cuales corresponden a los condados en otras provincias y a los MRC en Quebec. Hay algunas excepciones: la ciudad de Trois-Rivières, que tiene las competencias de un MRC, y el MRC de Les Chenaux forma la división de censo de Francheville; los MRC de Caniapiscau y de Sept-Rivières están incluyendos en la división de censo de Sept-Rivières—Caniapiscau.


title: Gobernador de Táchira

text: El Gobernador de Táchira es el Jefe del Ejecutivo del Estado. Según el artículo 160 de la Constitución de Venezuela de 1999 el gobernador debe ser "venezolano o venezolana, mayor de veinticinco años y de estado seglar". Es elegido por cuatro años por mayoría simple y puede ser reelegido por una sola vez más. Antes de la promulgación de dicha Constitución la edad mínima era de treinta años. El actual gobernador es freddy Bernal, electo en el año 2021. Es apoyado por su principal partido PSUV. Hasta 1989, los gobernadores de los estados venezolanos eran designados por el Presidente de la República. El primer gobernador electo por la población de Táchira fue José Francisco Ron Sandoval (1990-1996), apoyado por el partido Acción Democrática.


title: Gobernador de Táchira

text: Según el Artículo 144 de la Constitución del Estado Táchira, para ser Gobernador de la entidad se requiere: Según el Artículo 152 de la Constitución del Estado Táchira, son atribuciones legales del Gobernador de la entidad:


title: Villanueva de San Prudencio

text: Villanueva de San Prudencio es una aldea deshabitada que pertenece al municipio de Lagunilla del Jubera de la comunidad autónoma de La Rioja (España). Antigua aldea de Zenzano, no tiene ninguna casa restaurada ni carretera de acceso, formando parte el propio pueblo de un coto de caza.


title: Villanueva de San Prudencio

text: Su origen está ligado al cercano y desaparecido monasterio de San Fructuoso de Pampaneto, anterior al año 891, y obtuvo en el año 1032 carta de población del rey Sancho III de Navarra con el nombre de "Villanova de Pampaneto". Posteriormente, en el año 1048 pasa a manos del monasterio de San Martín de Albelda, pasando en el año 1067 por permuta con el de San Agustín de Nalda a ser propiedad del monasterio de San Prudencio de Monte Laturce, situado en Clavijo, al que debe su actual nombre.


title: Jimmy Justice

text: James Little, más conocido como Jimmy Justice (15 de diciembre de 1939) es un actor y cantante británico.


title: Jimmy Justice

text: Nació el 15 de diciembre de 1939 en Carshalton, Surrey, Inglaterra.


title: Jimmy Justice

text: En los años 1960 editó un único disco titulado "When my little girl is smiling"'.


title: Zenzano

text: Zenzano es una aldea que pertenece al municipio de Lagunilla del Jubera de la comunidad autónoma de La Rioja (España). Hasta el año 1975 tuvo ayuntamiento propio, al que también pertenecía su entonces aldea Villanueva de San Prudencio, pero entonces se anexionó al de Lagunilla al quedarse sin vecinos. Posteriormente se arreglaron varias casas y volvió a poblarse por algunos vecinos. Hoy en día puede accederse por una carretera acondicionada y asfaltada.


title: Zenzano

text: En la tabla se muestra la evolución demográfica del ya extinto municipio de Zenzano (compuesto por dicha localidad y la aldea de Villanueva de San Prudencio), por lo que los valores comprendidos entre 1857 y 1970 se corresponden a dicho municipio, mientras que los valores a partir de 1981 corresponden únicamente a la localidad de Zenzano, actualmente perteneciente a Lagunilla del Jubera.


title: Zenzano

text: Zenzano contaba a 1 de enero de 2010 con una población de 9 habitantes, 5 hombres y 4 mujeres.


title: Convento de los Jacobinos de Toulouse

text: El convento de los Jacobinos o conjunto conventual de los Jacobinos de Toulouse es un antiguo convento de la Orden de los Hermanos Predicadores que se encuentra en el centro urbano de la ciudad francesa de Toulouse, a medio camino entre el Capitole y el río Garona. Está construido totalmente con ladrillos rojos, y constituye uno de los mejores exponentes de arquitectura languedociana de estilo gótico meridional.


title: Convento de los Jacobinos de Toulouse

text: El edificio se organiza alrededor de un gran claustro, adornado con elegantes columnas de mármol y capiteles con motivos florales y animales. En torno al mismo se distinguen la sala capitular, la sacristía, la capilla de San Antonin (decorada con pinturas murales del siglo XIV) y el gran refectorio, sede habitual de exposiciones municipales.


title: Convento de los Jacobinos de Toulouse

text: La iglesia fue construida en cuatro etapas a partir de 1230 que se prolongarían a lo largo de los siglos XIII y XIV. Fue durante la tercera cuando se acometió la construcción de la bóveda de 22 metros de altura (28 metros de altura bajo llave), soportada por una columna estrellada de once brazos conocida como "La Palmera".


title: Convento de los Jacobinos de Toulouse

text: Desde 1369 la iglesia de los Jacobinos es el lugar de reposo del teólogo y filósofo Santo Tomás de Aquino. Cuando los dominicos abandonaron el lugar en 1791 transportaron los restos del santo (que había sido miembro de su orden) a la cercana Basílica de San Sernín, retomando su lugar de veneración en 1974 al cumplirse el 7.º centenario de su muerte.


title: Convento de los Jacobinos de Toulouse

text: En tiempos de Napoleón la iglesia fue confiada a los militares, que establecieron en ella un cuartel de caballería y vertieron en su interior más de 5000 metros cúbicos de tierra para elevar el nivel del suelo. No fue hasta 1865 que el monumento dejó de ser posesión militar, cuando la alcaldía de Toulouse lo intercambió al Ejército por terrenos para construir nuevos cuarteles.


title: Convento de los Jacobinos de Toulouse

text: El conjunto de los Jacobinos experimentó una larga restauración en el siglo pasado, comenzada en 1920 y terminada en 1972. Actualmente la iglesia ha recuperado su esplendor con una fachada exterior hecha íntegramente en ladrillo (símbolo de la ciudad de Toulouse) que poco presagia la elegancia de las formas en su interior.


title: Aireacht

text: El Aireacht o Ministerio fue el gabinete de gobierno entre 1919 y 1922 de la República de Irlanda. El gabinete fue establecido por la Constitución adoptada por el Primer Dáil en 1919. La constitución preveía un gabinete compuesto por un Jefe de gobierno, conocido por "Príomh Aire" o "Presidentede Dáil Éireann" y otros cuatro ministros. La República Irlandesa modeló un sistema parlamentario de gobierno en el que el gabinete era nombrado por y respondía al Dáil Éireann. Según la constitución, el Presidente era elegido por el Dáil, mientras que los ministros restantes eran nombrados por el Presidente y entonces ratificados por el Dáil. El Dáil tenía la facultad para despedir o desestimar tanto al Aireacht como a los ministros en su totalidad o individualmente pasando una resolución. Los ministros también podían ser destituidos por el Presidente.


title: Aireacht

text: Se introdujeron cambios al sistema del Aireacht después de 1919. El número de ministros aumentó y a partir de 1921 el Jefe del ministerio fue nombrado Presidente de la República. Por un breve periodo los miembros del gabinete presidencial fueron conocidos por "Secretarios de Estado" más que por ministros. A partir de 1922, con Arthur Griffith al frente del Dáil Éireann, los miembros del gabinete fueron nuevamente denominados ministros y Griffith adoptó la práctica de llamarse a sí mismo "Presidente del Dáil Éireann", aunque su título oficial continuó siendo Presidente de la República.


title: Aireacht

text: Durante gran parte de 1922, el Aireacht gobernó paralelamente con el Gobierno provisional de Irlanda del Sur, una administración establecida según el Tratado Anglo-Irlandés. Esta situación anormal terminó en agosto de 1922 cuando los miembros de ambas administraciones se fusionaron en el Segundo gobierno provisional. En diciembre de 1922, cuando el Estado Libre Irlandés entró en vigor, tanto el Aireacht como el gobierno provisional fueron abolidos y sustituidos por el Consejo Ejecutivo del Estado Libre Irlandés.


title: Cerebritis

text: La cerebritis es una infección cerebral localizada, que evoluciona a lo largo de 10 o 12 días, ocurriendo luego la formación de un absceso (cerebritis encapsulada), que característicamente aparece brillante en difusión y con caída del ADC (coeficiente aparente de difusión) por restricción en el movimiento del agua intralesional.


title: Cerebritis

text: En la formación de un absceso cerebral se han descrito diferentes etapas que se pueden resumir en general como de cerebritis, de colección del pus, de aislamiento y de encapsulación con diversos eventos anatomopatológicos. Según Britt y colaboradores, se describen las siguientes:


title: Cerebritis

text: I) Cerebritis temprana. Dura de 1 a 3 días y se caracteriza por inflamación local de los vasos sanguíneos, edema y necrosis.