title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: El caracol: Representa cada uno de los tres institutos que iniciaron la Universidad Ciencias Sociales y Administración, Ciencias Biomédicas e Ingeniería y Arquitectura.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: La flor o xochitl: Significa la presencia de cada una de las tres universidades que representaron a la actual UACJ .


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: El lema inscrito dentro del libro es el lema de la Universidad. "Por una vida científica, por una ciencia vital". El estilo gráfico del ideograma se encuentra dado por la tradición pictórica y educativa de los antiguos mexicanos.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: El Glifo: Llamado en náhuatl Cuicatl. Significa canto, salmo, oración, palabra. Representa la voz la Universidad proyectada hacia el pueblo.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: El Calmecac: Representa la casa de la sabiduría.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: ¨Por una vida científica, por una ciencia vital¨


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: Es una de las divisiones multidisciplinarias de la UACJ, ubicada al suroriente de Ciudad Juárez. Está constituida por cuatro edificios: A, B, C y D. También cuenta con un gimnasio, canchas de fútbol, piscina semi olímpica, múltiples áreas de descanso y comida, biblioteca, entre otros espacios. Adicionalmente, existen centros de cómputo de libre acceso para los alumnos de la institución. Dado que el campus se encuentra alejado de la urbe, es común encontrar en este variedad de flora y fauna, una característica peculiar y distintiva.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: Oferta educativa en CULa UACJ cuenta con las siguientes bibliotecasEl sábado 18 de agosto de 2012, iniciaron las transmisiones del canal de la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez. UACJ TV 44.3 nace con la misión de ofrecer programas con un contenido cultural y educativo no solo para los universitarios sino para la comunidad en general.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: La importancia de abrir este medio de comunicación para la UACJ, es la de ofrecer programación propia que muestre de primera mano lo que ocurre al interior de la institución, programas alternativos y producciones de otras universidades y entidades que acrecenten el aservo cultural.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: UACJ TV 44.3 , tiene una programación variada que incluye noticieros, programas culturales, tecnología, infantiles, artes y oficios, cocina y deportes.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: Pertenece a La Red de televisoras y radiodifusoras culturales y educativas de México y es parte fundadora de la Alianza Mexicana de Productoras y Televisoras Universitarias, AMPTU, lo cual le da la oportunidad de ofrecer emisiones y eventos en exclusiva que la televisión comercial no difunde. UACJ TV 44.3, se distingue como una opción para los que gustan de una televisión alternativa con un contenido que alimente a la creatividad y el entretenimiento de una manera diferente.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: Con UACJ Radio se inaugura una nueva etapa en la comunicación que genera la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez. Este comienzo a través de internet permite brindar producciones radiofónicas que proyectan parte del ser y quehacer de nuestra máxima casa de estudios.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: Este medio, dirigido en primer lugar a todas y todos los universitarios permite tener un acceso seguro a la comunicación que se genera en nuestra universidad y con ello también hacerla extensiva la sociedad en general.El equipo de Radio Universidad está conformado por voluntarios y colaboradores que está conformado por un coordinador, guionistas, periodistas, locutores y técnicos.


title: Universidad Autónoma de Ciudad Juárez

text: La Sociedad Estudiantil De Ciencia Espacial es una asociación científica vinculada a la Agencia Espacial Mexicana sin fines de lucro y esta establecida en la Universidad Autónoma de Ciudad Juárez. Tiene como objetivos la divulgación, la investigación y la generación de oportunidades en el sector espacial para Ciudad Juárez. Así mismo se encarga de realizar eventos científicos especializados para estudiantes educación media superior así como eventos dedicados al público en general. Cada año celebran el Congreso espacial universitario que reúne a los diferentes especialistas cono conocimiento en el sector espacial locales e internacionales. La sociedad esta conformada por alumnos de diferentes programas de licenciatura, maestría y doctorado. De manera simultánea cuentan con docentes especialistas en diferentes campos de investigación.


title: Indio Naborí

text: Jesús Orta Ruiz (30 de septiembre de 1922, San Miguel del Padrón, provincia de La Habana, Cuba-Ibídem, 30 de diciembre de 2005), también conocido como "El Indio Naborí", fue un destacado poeta y decimista cubano, que alcanzó una gran popularidad en su tierra natal.


title: Indio Naborí

text: Jesús Orta Ruiz nació el 30 de septiembre de 1922, en San Miguel del Padrón, en la provincia de La Habana. Nació y se crio en los campos de Cuba, hijo de una familia campesina conservadora de origen español, llevada a la isla por sus bisabuelos (originarios de las Islas Canarias). De ahí que el punto de partida de su vocación poética, manifestada tempranamente, no podía ser otro que la décima, folklorizada en el canto de los labradores cubanos. Ya en su adolescencia comenzó a obtener una popularidad que acabó siendo legendaria y que lo identifica más con el seudónimo de Indio Naborí, sobrenombre que recuerda al aborigen que laboraba la tierra en oposición a los cantores populares que en aquella época se llamaban a sí mismos "caciques".


title: Indio Naborí

text: Pero no conforme con ese don dado por la naturaleza y la ecología social en que nació y creció, se desarrolló en él la obsesiva pasión por la lectura de la poesía y los ensayos y técnicas de la misma, actividad que lo llevó al enriquecimiento de la décima, convertida ya en un signo de la identidad nacional cubana. La crítica literaria no demoró en reconocerle el mérito de haber logrado la fusión de lo popular y lo culto, situándolo en el neopopularismo de la Generación del 27. El poeta, de tan humilde origen, no tardó en ensanchar el horizonte de su poesía con el ejercicio de las más variadas formas clásicas e incluso el versolibrismo, porque, como ha dicho Martí, cada emoción trae su métrica. Su poesía tiene tres vertientes: campesina, social y autobiográfica, la cual ha sido objeto de autorizados reconocimientos.


title: Indio Naborí

text: Su prosa, también reconocida y laureada, abarca diversos temas como prólogos, ensayos, estudios de tradiciones, folklore, literatura y una extensa obra periodística.


title: Indio Naborí

text: Figura en la mayoría de las antologías cubanas del siglo XX. Viajó por distintos países de Europa, Asia, África y América. Sus poemas han sido traducidos al inglés, francés, italiano, ruso, checo, chino y yugoslavo.Ha merecido además otros importantes premios y reconocimientos:


title: Fundão

text: Fundão es una ciudad portuguesa y también un municipio del distrito de Castelo Branco, de la región estadística del Centro (NUTS II) y de la comunidad intermunicipal de Beiras y Sierra de la Estrella (NUTS III). La ciudad, cabecera del municipio, contaba en 2011 con 9236 habitantes, mientras que el municipio del mismo nombre, tenía habitantes en la misma fecha.


title: Fundão

text: La ciudad está localizada en lado de la Sierra de Gardunha, en la planicie de Cova da Beira, a una altitud de cerca de 500 metros. El municipio tiene 701,65 km² de superficie, (2021) y está subdividido en 23 freguesías. El municipio está limitado al norte por los municipios de Covilhã, Belmonte y Sabugal, al este por Penamacor e Idanha-a-Nova, a sur por Castelo Branco, al sudoeste por Oleiros y al oeste por Pampilhosa da Serra.


title: Fundão

text: Antes de la reforma administrativa de enero de 2013 que redujo el número de freguesías el municipio de Figueira de Castelo Rodrigo estaba dividido en 31 freguesías. Las freguesías del municipio desaparecidas en el proceso fueron Aldeia de Joanes, Aldeia Nova do Cabo, Atalaia do Campo, Bogas de Baixo, Donas, Escarigo, Fundão, Janeiro de Cima, Mata da Rainha, Póvoa de Atalaia, Salgueiro, Vale de Prazeres y Valverde.


title: Fundão

text: Tras la reforma administrativa de 2013, el número de freguesías se redujo a 23:


title: Municipio de Nuevo Laredo

text: Nuevo Laredo es un municipio fronterizo del estado de Tamaulipas en México.


title: Municipio de Nuevo Laredo

text: El municipio está integrado por 80 localidades, de las cuales las más importantes son: Nuevo Laredo que es la cabecera municipal, La Concordia y La Sandía. Es una importante frontera mexicana con Estados Unidos de América. El municipio forma parte de lo que se denomina como Provincia de las Grandes Llanuras de Norteamérica, cuyas principal característica es la presencia de amplias llanuras interrumpidas por plomeros bajos dispersos de pendientes suaves y constituidos en forma dominante por material conglomerante. El municipio presenta un relieve sesquiplano y no registra alturas ni depresiones de importancia. La altura en el municipio va desde los 11 metros sobre el nivel del mar en la localidad de Las Malvinas, hasta los 256 msnm en la localidad La Esperanza. El municipio tiene una superficie de 1,334.02 km².


title: Municipio de Nuevo Laredo

text: El clima del Municipio de Nuevo Laredo se caracteriza por ser el más seco y extremoso del estado de Tamaulipas, con grandes oscilaciones en la temperatura que varía desde los -5º C en invierno, hasta los 46º C en verano. La precipitación pluvial media anual es de 472.5 mm³. El viento predominante proviene del sur.


title: Municipio de Nuevo Laredo

text: El Municipio cuenta con un sistema hidrográfico donde el principal río es el Río Bravo, el cual nace en Estados Unidos de América y sirve de límite entre México y aquel país desde 1848.


title: Municipio de Nuevo Laredo

text: Población Total del Municipio: 355.827


title: Châtelet

text: Châtelet puede referirse a:


title: Sabugal

text: Sabugal es una ciudad y también un municipio portugués perteneciente al distrito de Guarda, a la Región estadística del Centro (NUTS II) y a la comunidad intermunicipal de Beiras y Sierra de la Estrella (NUTS III). La ciudad, sede del municipio, cuenta con alrededor de 2800 habitantes, mientras que el municipio, que tiene una superficie de 826,70 km² y habitantes (2001), está dividido en 30 "freguesias". Sabugal es uno de los principales centros de acceso para visitar la Reserva Natural de la Sierra de Malcata. Sabugal está ubicado en la histórica zona de Tierras de Riba-Coa. El río principal de la ciudad y del municipio es el río Coa.


title: Sabugal

text: El territorio que ocupa Sabugal quedó encuadrado en el Reino de León tras la victoria de Fernando II de León en la batalla de Argañán de 1179, consolidada tras la victoria de Alfonso IX de León sobre las tropas portuguesas en 1199 en la batalla de Ervas Tenras.


title: Sabugal

text: De este modo, Alfonso IX de León fundó el municipio de Sabugal posiblemente hacia 1209, en el contexto de una segunda acción repobladora del monarca leonés en la región del Riba-Coa a comienzos del siglo XIII, siendo Sabugal el principal centro administrativo del Coa oriental.


title: Sabugal

text: Por otro lado, hay constancia de que en 1282 era señor de Sabugal el infante Pedro de Castilla, que era hijo de Alfonso X de Castilla y de la reina Violante de Aragón. Este infante también fue señor de Ledesma, Cabra, Alba de Tormes, Montemayor del Río, Salvatierra y Granadilla, y también poseía toda la ribera del Río Coa y las villas de Castelo Rodrigo, y Alfaiates, que actualmente se encuentran en territorio portugués.


title: Sabugal

text: A la muerte del infante Pedro, que falleció en Ledesma en octubre de 1283, la mayoría de sus señoríos, incluyendo el de Sabugal, fueron heredados por su único hijo legítimo, Sancho "el de la Paz". Sin embargo, en 1296, durante la guerra entre Fernando IV de Castilla y Dionisio I de Portugal, este último se apoderó sin encontrar resistencia de las villas de Alfaiates, Sabugal y Castelo Rodrigo.


title: Sabugal

text: En 1297, con la firma del Tratado de Alcañices entre los mencionados monarcas, quedó establecido que pertenecerían en lo sucesivo al reino de Portugal, Sabugal, Alfaiates, Castelo Rodrigo, Vilar Maior, Castelo Bom, Almeida, Castelo Melhor y Monforte de Rio Livre, todas ellas situadas en la comarca de Riba-Coa. De este modo, Fernando IV se aseguraba el apoyo del monarca portugués en la guerra civil que libraba por el trono castellano-leonés.


title: Sabugal

text: El historiador Humberto Baquero Moreno señaló que un documento fechado en 1444 revela que las villas de Sabugal, Alfaiates, Vilar Maior, Castelo Bom, Almeida y Castelo Melhor recibieron del rey Dionisio I de Portugal un privilegio por el que el monarca se comprometía a que todas ellas perteneciesen siempre a la Corona, y a que nunca fueran entregadas a ninguna persona. Y el mismo historiador señaló que ese privilegio se mantuvo hasta el reinado de Juan I de Portugal, ya que después de la muerte de este algunos nobles portugueses comenzaron a cometer todo tipo de abusos y arbitrariedades en esos territorios.


title: Sabugal

text: A Sabugal se le concedió el título de ciudad el día 9 de diciembre de 2004.


title: Sabugal

text: Limita con los municipio de Almeida, Belmonte, Fundão, Guarda y Penamacor y en su frontera oriental con las provincias españolas de Cáceres y Salamanca.


title: Sabugal

text: Antes de la reforma administrativa de enero de 2013 que redujo el número de "freguesias" el municipio de Sabugal estaba dividido en 40 "freguesias". Las "freguesias" del municipio desparecidas en el proceso fueron Aldeia da Ribeira, Aldeia de Santo António, Badamalos, Forcalhos, Lajeosa, Lomba, Moita, Pena Lobo, Ruivós, Ruvina, Pousafoles do Bispo, Sabugal, Santo Estêvão, Seixo do Côa, Vale das Éguas, Vale Longo, Vilar Maior.


title: Sabugal

text: Tras la reforma administrativa de 2013, el número de "freguesias" se redujo a 30:


title: Manteigas

text: Manteigas o Mantecas es un municipio portugués perteneciente al distrito de Guarda, región estadística del Centro (NUTS II) y comunidad intermunicipal de Beiras y Sierra de la Estrella (NUTS III), con cerca de 3400 habitantes.


title: Manteigas

text: Es sede de un municipio con 108,59 km² de área y 3833 habitantes (2001), subdividido en 4 "freguesias". El municipio está limitado al noroeste por los municipios de Gouveia, al este por la Guarda, al sudeste por Covilhã y al oeste por Seia. En 2001, la "freguesia" de Vale de Amoreira, perteneció al municipio de Guarda, y posteriormente fue integrada en Manteigas. La extensión del municipio pasó a ser de 125 km².


title: Manteigas

text: Las "freguesias" de Manteigas son las siguientes:


title: Teatro infantil

text: Se llama teatro infantil a tres tipos de obras en el campo de la dramaturgia: los textos escritos por niños y adolescentes; los escritos para ellos o teatro para niños y los que la tradición literaria ha considerado adecuados para ellos.


title: Teatro infantil

text: Teatro para niños por interiorización:  se trata de obras creadas especialmente para el niño, teniendo en cuenta las condiciones de la cultura infantil, operando el niño como espectador implícito.


title: Teatro infantil

text: Teatro para niños por apropiación:  son las obras creadas sin tener en cuenta al público infantil, pero que son adoptadas por los niños, por un fenómeno de recepción, como el caso de "Los viajes de Gulliver" de Jonathan Swift, o "Don Quijote de la Mancha" de Miguel de Cervantes Saavedra.


title: Teatro infantil

text: En el mercado literario supone, actualmente, una producción secundaria, a mucha distancia de la narrativa y por debajo también de la poesía infantil; por atención crítica también ocupa el tercer lugar de la tríada de géneros.


title: Teatro infantil

text: En general, los textos se encuentran en colecciones especializadas de editoriales también especializadas; las tiradas son cortas y las reediciones, escasas. En España, algunas de las editoriales que publican teatro para niños son: CCS (que cuenta con las colecciones "Galería del Unicornio" y "Escena y Fiesta"), ASSITEJ-España (Teatro), Ediciones de la Torre ("Alba y Mayo Teatro"), etc. Además, algunas generalistas españolas, como Everest (que cuenta con las colecciones "Montaña Encantada - Serie Teatro" y "Punto de Encuentro - Teatro") o Anaya (colección "Sopa de Libros Teatro"), lo incluyen en su producción para institutos; justamente en los institutos de enseñanza secundaria es donde es más frecuente hallar talleres de teatro representados (y más raramente, escritos) por los propios adolescentes.


title: Teatro infantil

text: Además de las colecciones tradicionales impresas, la cultura cibernética permite acceder libremente a textos teatrales para niños a través de Internet, gracias a páginas como las del Portal de Literatura Infantil y Juvenil o del Portal de la Asociación de Autores de Teatro, ambos de la Biblioteca Virtual Miguel de Cervantes.


title: Teatro infantil

text: Son muchos los autores de teatro para adultos que han escrito igualmente teatro para niños. Entre ellos se encuentran: Jacinto Benavente ("El príncipe que todo lo aprendió en los libros"), Alejandro Casona ("Retablo jovial", "Pinocho y Blancaflor"), Federico García Lorca ("La niña que riega la albahaca y el príncipe preguntón"), Lauro Olmo (quien escribió junto a su compañera, Pilar Enciso: "La maquinita que no quería pitar", "El león enamorado", "El raterillo"), Alfonso Sastre ("El circulito de tiza"), Carlos Muñiz, Carmen Conde, Ana María Matute, Montserrat del Amo, etc.


title: Teatro infantil

text: A estos nombres se pueden añadir los de especialistas en dramaturgia infantil y juvenil como: Jesús Campos García, Ignacio del Moral, Alberto Miralles, Juan Manuel Gisbert, Luis Matilla, Fernando Almena, Juan Luis Mira, Tomás Afán, Fernando Lalana, entre otros muchos.


title: Prebostazgo

text: El prebostazgo (, destacamento de policía asignado, en tiempo de guerra, a una unidad) fue durante el Antiguo Régimen el primer grado de la justicia real. Aparecidos en el siglo XI los prebostazgos eran denominados de diferentes maneras según la región: vizcondados en Normandía, veguerías en Provenza, judicaturas o bailías en el Sur. Las personas encargadas de los prebostazgos eran, en principio, muy pocas. Los prebostazgos se fueron ampliando en la Edad Media y comprendían a los consejeros, lugartenientes y procuradores reales. En ellos se juzgaban, normalmente, todos los casos civiles y criminales de su administración, excepto los casos reales (lesa majestad, falsificación monetaria, herejía, desórdenes públicos...) así como aquellos que concernían a la nobleza y a los privilegiados, que eran sometidos a las jurisdicciones señoriales.


title: Prebostazgo

text: En Bélgica el prebostazgo hacía referencia a la policía militar de las Fuerzas Belgas en Alemania.


title: Donald F. Fogelquist

text: Donald F. Fogelquist (1906), hispanista estadounidense.


title: Donald F. Fogelquist

text: Catedrático de la Universidad de California en Los Ángeles, ha estudiado la relación poética entre José Asunción Silva y Heine y el carácter hispánico del Modernismo. Escribió la monografía "The Literary Collaboration of Rubén Darío and Juan Ramón Jiménez". Autor del estudio Españoles de América y americanos de España (1968), Madrid: Editorial Gredos.


title: Un misterio, una pasión

text: Un misterio, una pasión es una obra teatral escrita por Aldo Miyashiro, inspirada en hechos reales.


title: Un misterio, una pasión

text: Cuenta la historia, vida y muerte de Percy Ramón Rodríguez Marchand (conocido como Misterio), uno de los miembros más importantes de la Trinchera Norte, la "barra brava" del Club Universitario de Deportes. La obra describe el estilo de vida de estos “"hooligans peruanos"” desde una perspectiva humana, explorando no sólo la violencia visible sino también las realidades y sentimientos que derivan en dicha violencia.


title: Un misterio, una pasión

text: Cabe resaltar que este drama tuvo muy buenos comentarios entre la crítica especializada. En el año 2004 fue llevada a la televisión en el formato de miniserie con el nombre de "Misterio".


title: Joseph G. Fucilla

text: Joseph Guerin Fucilla (Chicago, 14 de diciembre de 1897 - Evanston, Illinois, 22 de marzo de 1981), hispanista y lexicógrafo estadounidense.


title: Joseph G. Fucilla

text: Joseph Guerin Fucilla fue el mayor de siete hijos de Giovanni Fucilla y Maria Carmela De Marco. Estudió en la Universidad de Wisconsin y ejerció la enseñanza en el Iowa State College de Ames (1921-1923) y en la Universidad Butler de Indianápolis (1923-1928); se doctoró en Chicago en este último año y trabajó como profesor en el Departamento de Lenguas Románicas de la Northwestern University; titular en 1936, ejerció la docencia en esta universidad hasta su retiro en 1966. Fue profesor visitante en las universidades de Wisconsin en Madison, California (Santa Bárbara) y Colorado (Boulder).


title: Joseph G. Fucilla

text: Uno de sus primeros trabajos fue "Our italian surnames" (Evanston, 1949), que demuestra sus conocimientos en Onomástica y genealogía. Elaboró un célebre "Fucilla's Spanish Dictionary" (Nueva York, 1961), que fue muy reimpreso y preparó y corrigió varias antologías de textos literarios españoles para estudiantes. Como traductor del italiano mostró una particular preferencia por el dramaturgo dieciochesco Pietro Metastasio. Estudió principalmente la huella italiana en las letras hispánicas y portuguesas. En 1953 publicó una colección de estudios en Madrid bajo el título "Relaciones hispanoitalianas" y ese mismo año unos más generales "Studies and Notes (Literary and Historical)" (Nápoles-Roma, 1953); en 1960 culminaron sus trabajos sobre la recepción del Petrarquismo con su famosos "Estudios sobre el petrarquismo en España" (Madrid: C.S.I.C, 1960); todavía alcanzó a publicar unos "Superbi colli e altri saggi" (Roma: Carucci, 1963). También editó, de Vicente García de la Huerta, la "Raquel" (Madrid: Anaya, 1965, reimpreso en Cátedra, 1981). Fue en su tiempo uno de los más acreditados comparativistas de la historia de las literaturas románicas.


title: Municipio de Camargo (Chihuahua)

text: Camargo es uno de los Municipios de Chihuahua, México, está situado al sureste de la entidad y es uno de los principales municipios del estado.


title: Municipio de Camargo (Chihuahua)

text: Camargo se localiza en la latitud norte 27° 41’, longitud oeste 105° 10’ a una alititud de 1220 metros sobre el nivel del mar. Colinda al norte con Manuel Benavides y Ojinaga; al este con el Estado Mexicano de Coahuila, en particular con los municipios de Ocampo y Sierra Mojada, al sur con Jiménez y al oeste con San Francisco de Conchos, La Cruz, Saucillo y Julimes.


title: Municipio de Camargo (Chihuahua)

text: Tiene una superficie total de 16,066.01 kilómetros cuadrados, lo que lo hace el segundo municipio más extenso del estado de Chihuahua, tras el de Ahumada, y el noveno municipio más grande del país.


title: Municipio de Camargo (Chihuahua)

text: Según el Conteo de Población y Vivienda de 2020 realizado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, la población del municipio de Camargo es 49 499 habitantes, de los cuales 49.4% son hombres y 50.6% son mujeres.


title: Municipio de Camargo (Chihuahua)

text: El municipio tiene un total de 277 localidades. Las principales localidades y su población son las siguientes: Ciudad Camargo uno de los que integran el estado de Chihuahua, el gobierno del municipio le corresponde al ayuntamiento, que se encuentra compuesto por el Presidente Municipal, figura equivalente al de Alcalde, y el cabildo conformado por los regidores. El ayuntamiento es electo por un periodo de tres años que no son reelegibles para el periodo inmediato pero si de forma no continua. A continuación se en listan los presidentes municipales de Camargo.


title: Auguste Mariette

text: Françoise Auguste Ferdinand Mariette (Boulogne-sur-Mer, 11 de febrero de 1821 - El Cairo, 19 de enero de 1881) fue un egiptólogo y arqueólogo francés.


title: Auguste Mariette

text: Mariette impartió clases de francés y dibujo en Stratford, Inglaterra, entre 1839 y 1840; ejerció de diseñador en Coventry en 1841; profesor del colegio de Boulogne en 1841, se apasiona por la egiptología, visitando la Galería egipcia del Museo de Boulogne y clasificando las notas que Nestor L' Hôte recogió en su viaje con la misión franco-toscana sobre la tierra de los faraones. Para describir su pasión, declaró:  Aprende escritura jeroglífica e idioma copto y, renunciando al profesorado, entra como empleado en el Museo del Louvre (ex Charles X), aceptando un trabajo ingrato y mal remunerado. Observado por Emmanuel de Rougé y Charles Lenormant, fue enviado a Egipto en 1850, financiado por el Louvre, para adquirir manuscritos coptos.


title: Auguste Mariette

text: El propósito no se realizó y utilizó los fondos para excavar en Saqqara, después de haber admirado la llanura desde las defensas de El Cairo, teniendo ante sus ojos el espectáculo de las pirámides, del Nilo, de la llanura de Saqqara.


title: Auguste Mariette

text: Transitando por la meseta de Saqqara observó, surgiendo de la arena, la cabeza de una esfinge; pensó entonces en la descripción, hecha por Estrabón, de una avenida (dromos) con más de ciento cuarenta esfinges, conduciendo al Serapeum (el lugar había sido previamente visitado y dibujado por Richard Pococke c. 1738).


title: Auguste Mariette

text: El viajero griego afirmaba que se encontraba en Menfis:


title: Auguste Mariette

text: El resultado fue inmediato, se desenterraron algunas esfinges, así como una estatua de bella factura: el Escriba (el 1º de noviembre de 1850), una de las principales estatuas del departamento egipcio del Louvre. Descubrió y excavó, desde 1851 hasta 1854, el Serapeum de Menfis; también numerosas mastabas datadas en el Imperio Antiguo.


title: Auguste Mariette

text: En 1857 volvió de nuevo a Egipto y conoció a Ferdinand de Lesseps; este último apreció el interés de Mariette respecto el destino de las antigüedades. Por esto le presentó a Saïd Pacha.


title: Auguste Mariette

text: Excavó en Dra Abu el-Naga (Tebas) y encontró el sarcófago intacto de Ahmose, quien reinó hasta 1567 a. C. y puso fin a la dinastía de reyes invasores Hicsos, con la toma de Avaris.


title: Auguste Mariette

text: Mariette fue nombrado director de antigüedades por el jedive Abbas, en 1858. Fundó y dirigió el Museo de Boulaq, precedente del Museo Egipcio de El Cairo.


title: Auguste Mariette

text: A partir de junio de 1858, sobre la margen del Nilo opuesta a Luxor, no lejos del lugar donde había exhumado el sarcófago de Kamose, su equipo, dirigido por Maunier, descubrió el de su esposa, Ahhotep, así como los muebles y las suntuosas joyas que lo acompañaban.


title: Auguste Mariette

text: En ausencia del egiptólogo francés, las autoridades egipcias abrieron el sarcófago, "estabilizaron" la momia y conservaron las joyas y objetos encontrados que expidieron, vía el Nilo, con destino a El Cairo. El Director General de antigüedades interceptó el convoy fluvial, recuperó las cajas, y compareció ante Saïd Pacha, que reservó una parte para su uso personal.


title: Auguste Mariette

text: En 1860, descubre y trabaja en el templo de Edfu que hace desenterrar.


title: Auguste Mariette

text: En la Exposición Universal de París de 1867, las joyas de "Ahhotep" se exponen en París y la emperatriz Eugénia tuvo deseos de poseer algunas, hasta el punto que las pidió a Ismail Pacha, que lo refirió al director del Museo de Boulaq. Mariette se opuso a la voluntad imperial, lo que le creó grandes preocupaciones.


title: Auguste Mariette

text: Permanece en Egipto a la espera de la inauguración de la ópera Aida, de Giuseppe Verdi, cuyo tema habría sugerido y que debía representarse en 1871, pero debido a la guerra en Europa y la derrota de Sedan, la fecha se pospuso al año siguiente.


title: Auguste Mariette

text: Durante este tiempo, los obreros, que retiraban la estela de unos miembros de la familia real, datada del Imperio Antiguo, descubrieron la entrada de un pozo, y uno de ellos penetró en la galería, vela en mano, y reapareció lívido: acababa de cruzarse con la brillante mirada de dos personas que lo observaban fijamente; cuando Daninos fue a ver lo que era, se encontró ante las estatuas de "Rahotep" y "Nefret" que fueron así a incorporarse al museo de Boulaq.


title: Auguste Mariette

text: Mariette tenía en 1872, bajo su dirección, 2780 obreros trabajando en Egipto; encontró y trasladó unos 15.000 objetos de numerosos lugares en Egipto y Nubia. Excavó unas 300 tumbas en Saqqara y Guiza.


title: Auguste Mariette

text: Fue nombrado miembro de la Academia de Inscripciones y Bellas-Letras en 1878. Enfermó gravemente, a causa de su diabetes, y fallece el 18 de enero de 1881, en El Cairo, donde fue enterrado. Los egipcios, agradecidos, erigieron una estatua de Auguste Mariette en los jardines del museo egipcio de El Cairo.


title: Auguste Mariette

text: Sus principales obras son: "El Serapeum de Menfis" (1857-1864), "Abidos" (1870-1879), "Los papiros egipcios del museo de Bulaq" (1871-1873), "Dendera" (1873-1875), "Karnak" (1875), "Deir el Bahari" (1876), "Las mastabas del imperio antiguo" (publicado después de su muerte, bajo la supervisión de G. Maspéro)


title: Unión de Tula

text: Unión de Tula es un pueblo y municipio de la Región Sierra de Amula del estado de Jalisco, México.


title: Unión de Tula

text: Se le dio el nombre de Unión en conmemoración de una de las tres garantías del Plan de Iguala; y Tula o Tvla por las iniciales de los apellidos de sus fundadores: Topete, Villaseñor, Lazcano y Arreola.


title: Unión de Tula

text: Esta región antes de la Conquista estuvo poblada por indígenas que dependían del señorío de Amollan o Amula.


title: Unión de Tula

text: La conquista la efectuó el capitán Francisco Cortés de San Buenaventura en 1524. Figuró dentro de la encomienda de Pedro Gómez y Martín Monje que comprendía toda la provincia de Tenamaxtlán.


title: Unión de Tula

text: Durante el siglo XVIII y principios del XIX, en una zona de pequeños valles entre Tenamaxtlán y Autlán, prosperaron fuertemente varias haciendas: San Clemente, Santa Ana, San Cristóbal y Santa Rosa. La de San Clemente era la más importante y autosuficiente, pero los propietarios de las tres haciendas restantes decidieron agruparse para fundar una población con varias finalidades, entre otras la de asegurar mano de obra para sus tierras y concentrar en un lugar diversos servicios. Fue así como el 28 de mayo de 1821 se fundó el anhelado pueblo, al que las cuatro familias fundadoras decidieron nombrar "Unión de TVLA", debiéndose el acrónimo TVLA a las letras iniciales de los apellidos de aquellas familias: Topete, Villaseñor, Lazcano y Arreola. Para la fundación se escogió comprar la hacienda de San Cristóbal, propiedad del presbítero José María Villaseñor Gómez, a quien se le pagaron 2200 pesos. Las personas que tuvieron una participación más activa en la fundación, con base en las firmas de las actas, fueron: José Antonio Enríquez-Topete Arreola (propietario de la hacienda de Santa Rosa), Ignacio Villaseñor Arreola, Luis y Ramón Ignacio Villaseñor Gómez (familiares del presbítero Villaseñor, dueño de San Cristóbal), Pedro y Felipe García-Lazcano León (propietarios de los ranchos La Trinidad y Lagunillas, cercanos a Santa Ana), José Ignacio García-Lazcano Gómez, José Miguel García-Lazcano Villaseñor y Andrés y Domingo Arreola Castellón (propietarios de la hacienda de Santa Ana). El alma de la fundación fue don Pedro García-Lazcano León, quien, con excepción de períodos pequeños, fue alcalde de Unión de TVLA desde su fundación en 1821 hasta su muerte en septiembre de 1865.


title: Unión de Tula

text: A Unión de TVLA se le considera como el primer pueblo fundado en el México independiente.


title: Unión de Tula

text: El casco de la hacienda de San Cristóbal, punto de partida para la fundación, se encontraba a orillas de la laguna de Buenavista o San Miguel, desecada en la primera mitad del siglo XX. En 1824 se terminó la construcción de un primer templo pequeño, y en 1872, en el mismo lugar, se inició la edificación del segundo y actual templo parroquial. La notaría parroquial comenzó sus funciones a partir de 1868. En 1821 se erigió la congregación de Unión de Tvla. El 8 de abril de 1844 se establece ayuntamiento y en 1865 ya se menciona como municipio porque en el decreto número 134 de 6 de mayo se erige en comisaría política. Perteneció desde 1825 al 6° cantón de Autlán de Navarro.


title: Unión de Tula

text: Unión de Tula o Tvla se localiza en la zona sur del estado, en las coordenadas 19º 41’ 30" a 19° 55’ 02" latitud norte y 104° 07’ 35" a 104° 22’ 30" de longitud oeste; a una altura de 1,350 metros sobre el nivel del mar.


title: Unión de Tula

text: El municipio colinda al norte con los municipios de Ayutla y Tenamaxtlán; al este con los municipios de Tenamaxtlán y Ejutla; al sur con los municipios de Ejutla, El Grullo y Autlán de Navarro; al oeste con los municipios de Autlán de Navarro y Ayutla.


title: Unión de Tula

text: Más de la mitad de su superficie está conformada por zonas semiplanas (68 %), con alturas de 1600 a 1750 metros el nivel del mar; le siguen las zonas planas (31 %), que presentan elevaciones entre 1350 y 1600 msnm; sólo el 1% lo conforman las zonas accidentadas, con alturas entre 1750 y 1900 msnm.


title: Unión de Tula

text: Suelos. El territorio está constituido por terreno del período triásico y jurásico. La composición de los suelos es de tipos predominantes Feozem Háplico, Regosol Eutrico y Litosol.


title: Unión de Tula

text: El municipio tiene una superficie territorial de 33,407 hectáreas, de las cuales 10 408 son utilizadas con fines agrícolas, 20 375 en la actividad pecuaria, 228 son de uso forestal, 362 son suelo urbano y 961 hectáreas tienen otro uso, no especificándose el uso de 1073. En lo que a la propiedad se refiere, una extensión de 7197 hectáreas es privada y otra de 25 137 es ejidal; no existe propiedad comunal. De 1073 hectáreas no se especifica el tipo de propiedad.


title: Unión de Tula

text: Sus recursos hidrológicos son proporcionados por los ríos Ayutla y Ayuquila, y por los arroyos de caudal permanente: El Castillo, Elotes, Cebadita y El Gavilán; por una parte de la presa Tacotán, Charco Azul y El Castillo.


title: Unión de Tula

text: El clima es semiseco, con invierno y primavera secos y semicálidos, sin cambio térmico invernal bien definido. La temperatura media anual es de 21.2 °C, con máxima de 29 °C y mínima de 13.3 °C. El régimen de lluvias se registra en los meses de junio, julio y agosto, contando con una precipitación media de 817.5 milímetros. El promedio anual de días con heladas es de 27. Los vientos dominantes son en dirección del suroeste al noroeste.


title: Unión de Tula

text: San José de Ávila, San Clemente, Ixtlahuacan de Santiago, San Gaspar, San Cayetano, Piñuela, Tacotán y San Agustín.


title: Unión de Tula

text: En las partes más altas, su vegetación se compone básicamente de pino y encino. Las lomas y laderas se cubren con pastos y vegetación baja.


title: Unión de Tula

text: El venado, el conejo, la liebre, la ardilla, algunos reptiles, palomas y especies menores pueblan esta región.


title: Unión de Tula

text: Ganadería. Se cría ganado bovino y porcino. Además de aves de corral y colmenas.


title: Unión de Tula

text: Agricultura. Destacan el maíz, sorgo, garbanzo, frijol y trigo.


title: Unión de Tula

text: Comercio. Predominan los establecimientos dedicados a la venta de productos de primera necesidad y los comercios mixtos que venden artículos diversos.


title: Unión de Tula

text: Servicios. Se prestan servicios financieros, profesionales, técnicos, administrativos, comunales, sociales, turísticos, personales y de mantenimiento.


title: Unión de Tula

text: Industria. Explotación de cantera, manufacturera y de la construcción.


title: Unión de Tula

text: Minería. Existen yacimientos de cobre y manganeso, que son explotados en pequeños fundos y en poca escala.


title: Unión de Tula

text: Pesca. Se captura en pequeña escala tilapia, mojarra y lobina.


title: Unión de Tula

text: ArquitecturaArtesanías


title: Unión de Tula

text: Gastronomía


title: Unión de Tula

text: Escuelas


title: Unión de Tula

text: Iglesias


title: Unión de Tula

text: Caídas de agua


title: Unión de Tula

text: Parques y reservas El señor cura encargado del Santuario del Señor de la Misericordia es el presbítero José Guadalupe Santos Pelayo.


title: Historia de las civilizaciones

text: Historia de las civilizaciones es un concepto historiográfico que apareció a mediados de siglo XX en la francesa escuela de los Annales, particularmente con Fernand Braudel.


title: Historia de las civilizaciones

text: Pretendía superar el enfoque mayoritariamente positivista de la Historia Universal tradicional, que presentaba únicamente los hechos (acontecimientos) políticos y militares (la llamada historia evenemencial) para entroncarla con la renovación metodológica vinculada a la citada escuela, subrayando los aspectos económicos y sociales, y sobre todo viendo la interdependencia entre el desarrollo histórico de los grupos humanos y el medio ambiente, al proponer un estudio previo del entorno geográfico. El modelo que suele citarse en un libro de amor el "El Mediterráneo y el Mundo Mediterráneo en la época de Felipe II", del citado Braudel, que también intentó desarrollar un manual escolar. También se buscaba un equilibrio para superar el eurocentrismo presentando las similitudes y diferencias del desarrollo histórico de las distintas civilizaciones. La misma definición de civilización, de forma más problemática, pretendía superar el concepto de único modelo, para proponer el de pluralidad de civilizaciones, como el relativismo cultural,


title: Dzitbalché

text: Dzitbalché es una ciudad del estado mexicano de Campeche, al noreste del territorio estatal. A partir del 1 de enero de 2021 se convirtió en la cabecera del nuevo municipio del mismo nombre


title: Dzitbalché

text: Dzitbalché fue la segunda población más importante del municipio de Calkiní hasta finales de 2020, tras la cabecera municipal, recibió el rango de ciudad el 11 de octubre de 2001 por decreto del Congreso de Campeche. Su fundación se remonta a los años de 1443-1445 por los mayas, que inicialmente poblaron otros dos lugares cercanes, conocidos como "Xmaykekén" y "Noh-Cah", finalmente se establecieron definitivamente en este sitio. Dzitbalché es una ciudad grande en el extremo norte del estado mexicano de Campeche. Se ubica en 20,32 ° N 90,05 ° W. En el censo de 2005 la población era de 10.951 habitantes, la sexta más grande de la comunidad en el estado. Aunque actualmente cuenta aproximadamente con el doble de población con la que contaba en dicho censo.


title: Dzitbalché

text: Los mayas, cuando se establecieron aquí, denominaron el lugar: "Jun ts'íit báalche"', que en idioma maya significa "Un tallo grande balché".


title: Dzitbalché

text: En Dzitbalché hay un total de 2350 hogares:


title: Dzitbalché

text: Aparte de que hay 1722 analfabetos de 15 y más años, 159 de los jóvenes entre 6 y 14 años no asisten a la escuela.


title: Dzitbalché

text: De la población a partir de los 15 años 1130 no tienen ninguna escolaridad, 3223 tienen una escolaridad incompleta. 933 tienen una escolaridad básica y 1868 cuentan con una educación post-bósica.


title: Dzitbalché

text: Un total de 987 de la generación de jóvenes entre 15 y 24 años de edad han asistido a la escuela, la mediana escolaridad entre la población es de 6 años.


title: Jim Sheridan

text: Jim Sheridan (Dublín; 6 de febrero de 1949) es un actor, director, productor y guionista de cine irlandés.


title: Jim Sheridan

text: Hijo de un ama de casa y de un trabajador de la estación de tren de Dublín Irlanda, dónde Sheridan nació y creció junto a sus seis hermanos, uno de los cuales, Frankie, murió de un tumor en la cabeza. El joven cineasta irlandés Sheridan comenzó su carrera en el teatro como uno de los fundadores de la Project Theatre Company de Dublín, junto con uno de sus hermanos, Peter Sheridan. Sus primeros años estuvieron destinados a la producción teatral, incluyendo la muy aclamada "Spike in the First World War", basada en la novela de Jaroslav Hasek.


title: Jim Sheridan

text: A inicios de los 80, Sheridan cruzó el océano hasta los Estados Unidos junto con su mujer y sus dos hijas, con la intención de adentrarse en el mundo de Broadway. Una vez allí, Sheridan se matriculó en la Escuela de Cine de la Universidad de Nueva York para un curso de seis semanas.


title: Jim Sheridan

text: No sería hasta finales de la década de los 80 cuando Sheridan da el salto a la dirección cinematográfica. Y su debut iba a ser recordado, ya que se dio a conocer a nivel internacional en 1989 con "Mi pie izquierdo", biopic del pintor y escritor irlandés Christy Brown, un hombre con una severa parálisis cerebral que únicamente le permitía mover su pie izquierdo. Este film, aparte de ser un éxito de taquilla, le sirvió a Sheridan a impulsar el renacimiento de la cinematografía irlandesa. "Mi pie izquierdo" obtuvo cinco nominaciones a los Óscar, incluyendo la de Mejor Película, mejor dirección y mejor guion adaptado, y ganó el premio al mejor actor principal (Daniel Day-Lewis) y el de actriz de reparto (Brenda Fricker).


title: Jim Sheridan

text: Su siguiente trabajo tampoco dejaría indiferente. Pese a las numerosas ofertas que recibió de Hollywood, Sheridan decidió dirigir su siguiente película en Irlanda. Se trata de "El prado", por la que Richard Harris resultó nominado a los Oscars por su interpretación de un granjero que defiende diligentemente su tierra de las garras de los especuladores inmobiliarios. Sheridan escribió también el guion para el aclamado cuento de hadas moderno "Escapada al sur", dirigido por Mike Newell, que presentaba el lado más mágico del mundo, con una historia de la comunidad trashumante de Irlanda (el pueblo gitano) y de un caballo blanco encantado que unía de forma solvente la realidad con la ficción.


title: Jim Sheridan

text: En 1993, Sheridan escribió, produjo y dirigió "En el nombre del padre", drama que cuenta la lucha de Gerry Conlon, un hombre acusado falsamente y encarcelado como terrorista del IRA. Para esta película, Sheridan volvió a contar con la ayuda de Daniel Day-Lewis, además de Emma Thompson. El filme fue criticado por algunos y denostado por otros debido a su posicionamiento antibritánico: con todo, esto no impidió que obtuviera varias nominaciones a los Óscar, incluyendo los de Mejor Director (el segunda de su carrera), Mejor Guion Adaptado y Mejor Película.


title: Jim Sheridan

text: A partir de "En el nombre del padre", Sheridan ha diversificado su actividad en el mundo del cine irlandés. Ha producido diferentes proyectos como "En el nombre del hijo" de Terry George o "Agnes Browne" dirigida y protagonizada por Anjelica Huston, ha escrito guiones para películas e, incluso, ha actuado como en "Moll Flanders" de Pen Densham.


title: Jim Sheridan

text: En lo que se refiere a la dirección, volvió a dirigir a Daniel Day-Lewis en "The Boxer" (1997) y posteriormente en la más que interesante "En América", donde retrata la vida (quizá autobiográfica) de una familia irlandesa inmigrante en Estados Unidos en la década de los 80.


title: Eduardo Barreiros

text: Eduardo Barreiros (Gundiás, Nogueira de Ramuín, provincia de Orense, 24 de octubre de 1919 - La Habana, Cuba, 19 de febrero de 1992) fue un empresario industrial español desde los años cuarenta hasta los noventa. Es célebre por la transformación patentada de motores de gasolina a diésel y por la posterior fabricación de camiones y vehículos industriales. La demanda de transformación de motores hace que funde Barreiros Diesel, a mediados de los años cuarenta en Orense, para trasladarse en 1952 a Madrid, donde se establecerá en los terrenos que actualmente ocupa PSA Peugeot-Citroën. Se configura de esta forma una importante y gran factoría de motores y vehículos industriales, convirtiéndose Eduardo Barreiros en el mayor empresario privado del sector automovilístico español de su época, que logra además contactos y acuerdos de asociación con diversas compañías de Europa y Estados Unidos, -todo ello a pesar de muchos conflictos y obstáculos por parte del I.N.I. (INI y ENASA). Consigue grandes éxitos en el campo de la fabricación de motores industriales, en la de camiones, autobuses, tractores, furgonetas, etc.; sin embargo, no logra una total penetración en el mercado de automóviles turismos, para lo cual se asocia con la norteamericana Chrysler, fabricando el Simca 1000 y Simca 1200 y el Dodge Dart.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1963 Barreiros firma el acuerdo con la multinacional Chrysler y, a pesar de que pudiera haberse encontrado mediante el mismo la solución a los problemas financieros derivados del gran volumen de letras por las numerosas ventas a plazos, pronto se demostró que el verdadero interés de la multinacional norteamericana era, sobre todo, la introducción de sus modelos Simca y Dodge Dart en el mercado español, aprovechando la infraestructura de distribución creada por Barreiros.


title: Eduardo Barreiros

text: La industria automovilística necesita de enormes inversiones y economías de escala, a cuya altura no pudo estar Barreiros. En el año 1969, Chrysler toma el control del 100% de la compañía, en medio de una gran polémica. Eduardo Barreiros pierde, pues, el control de Barreiros Diésel, dimite como Presidente y firma un acuerdo por el cual se ve obligado a pasar un lustro de inactividad forzosa en la industria del motor. Transcurridos unos años, regresa de nuevo en los años ochenta a este mundo -después de haberse dedicado a actividades industriales diversas-, constituyendo Diésel Motores Industrias, S.A. (DIMISA), que diseña y construye nuevos motores diésel. Establece su última residencia en Cuba, donde dirige el plan de desarrollo automotriz y diferentes industrias de automoción.


title: Eduardo Barreiros

text: Tras la Primera Guerra Mundial en 1918 los países europeos comienzan a motorizarse. En buena medida comienzan a proliferar industrias automovilísticas a medida que la demanda de esta nueva forma de transporte. Los países europeos poseían diversos índices de automoción. España, a pesar de haber crecido su demanda, estaba por debajo de sus vecinos europeos. El auge empresarial de Barreiros se produce en un instante de salida del periodo autárquico del franquismo, caracterizado por una expansión de las multinacionales americanas en Europa tras la Segunda Guerra Mundial. Superada la fase autárquica del franquismo, comenzó el verdadero crecimiento de la industria automovilística española. Los mandatarios realizaron una negociación con Estados Unidos que incluía sin duda el avance de la industria automovilística americana en el territorio español. Antes de 1936 la tecnología de motores disponible había sido de gasolina, y llegados los cincuenta se estaba quedando obsoleta.  Eduardo Barreiros nació en la pequeña localidad de Gundiás (parroquia de San Miguel do Campo) en la provincia de Orense en el valle del Sil. Es el primero de cinco hermanos. Su padre "Eduardo Barreiros Nespereira", emigró medio año antes de que naciera a Gran Canaria. Conviviendo durante este tiempo con su madre "Luzdivina Rodríguez" y su abuelo Francisco ayudándole con sus labores de campo. Al cumplir Eduardo los cuatro años el padre regresa a Galicia para reagruparlos, y llevarlos a la localidad de Tamaraceite (Gran Canaria). El padre había logrado activar allí una pequeña fábrica de cedazos cuya producción se encargaba el mismo de transportar a la ciudad más cercana mediante la ayuda de dos caballos de su propiedad. Eduardo acompañaba a su padre en este transporte diario. Su hermano Valeriano nace durante este periodo de estancia en Las Palmas. Ya en el año 1925 la familia Barreiros regresa a Galicia para acompañar al abuelo Francisco que, debido a la enfermedad grave que padece, fallece meses después. El padre obtiene el carnet de conducir y solicita al poco un permiso en Orense para explotar una línea de transporte con un autobús Panhard-Levasor 10 HP que adquiere de segunda mano. El autobús de aforo de dieciocho personas. Inicia de esta forma su vinculación con la automoción al comenzar la explotación de su primera línea de autobuses. Eduardo es el mayor de sus cuatro hermanos que van naciendo en esta época orensana, de esta forma a Eduardo y Valeriano se añade Graciliano, María, Mari Luz y Celso.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1929 obtiene "Eduardo Barreiros Nespereira" la licencia para explotar la línea Orense - Los Peares (distanciados unos veinte kilómetros) con un viejo Renault. El trayecto de esta línea rural se realizaba sobre un tortuoso camino sin asfaltar. La familia residía en esta época en la aldea Los Peares, pero pronto debido al buen progreso del negocio de transportes la familia decide residir en Orense, en la "calle Cardenal Quevedo". Eduardo con doce años, interrumpe sus estudios básicos para comenzar a ayudar a su padre ejerciendo de revisor en el autobús de línea, así como en las diversas labores de mantenimiento realizadas sobre el viejo autobús. Eduardo pasó de esta forma su infancia entre los motores que reparaba junto con su padre. Ya en su juventud, entra en un taller mecánico como ayudante aprendiz en el "taller de Manuel Cid" denominado ARCE. En esta labor de aprendiz de taller, logró conocer los aspectos relativos acerca del funcionamiento y mantenimiento de los motores de combustión interna. Durante este periodo Eduardo sufre la inestabilidad política en la República Española. Se le desconoce afiliación a sindicatos.


title: Eduardo Barreiros

text: En el golpe de estado del 17 de julio que inicia la Guerra Civil, el joven Eduardo con el autobús de su padre se presenta a las autoridades militares de La Coruña con el objeto de prestar ayuda y se alistó como requeté, siendo destinado al transporte de artillería primero en el Alto del León, luego a Extremadura y también a Toledo. De esta forma comienza Eduardo su periplo durante la contienda nacional. Durante los meses de verano y otoño de 1936 estuvo prestando ayuda con su camión transportando las tropas del bando franquista en la Ofensiva del Norte. Concretamente en el apoyo al General Aranda en su asalto a la capital asturiana de Oviedo. Tras completarse esta campaña, retorna a la casa paterna en Galicia y entrega el viejo autobús a su padre. Regresa al bando nacional, donde ejerce como conductor de autobuses de transporte de artillería al frente, primero en el puerto de Guadarrama, posteriormente al frente de Extremadura y Toledo. En 1939, tras el final del conflicto, regresa a Orense con su familia. Junto con su padre adquiere un viejo autobús de marca americana: un Chevrolet. Al poco tiempo amplían el parque con un destartalado camión Ford y un Renault. Eduardo iba recomponiendo estos viejos vehículos con diversos componentes procedentes de las chatarrerías locales, en estas operaciones mostraba gran acierto y habilidad en el terreno de la mecánica. La demanda de transporte iba creciendo en la zona gallega, y esta flota de autobuses estaba en pleno funcionamiento.


title: Eduardo Barreiros

text: Las tempranas habilidades mecánicas de Eduardo Barreiros mostraban su capacidad de reparar y habilitar motores a partir de viejas piezas que recoge en los desguaces. El primer negocio de compraventa lo realiza con su primo Celso Barreiros que le compra una moto reconstruida, a partir de este momento se dedica a reconstruir diversos vehículos que descompone en sus piezas y posteriormente vende en el mercado. Estas operaciones le reportan grandes beneficios. Con ellas financia los estudios de sus hermanos menores: acompaña a su hermano Emiliano Barreiros a Madrid con el objeto de que inicie sus estudios de ingeniería, Valeriano comienza a estudiar como profesor mercantil, y Celso se hace interno en un colegio de Orense. Sus otras dos hermanas estaban internas en un convento de Orense. Todos ellos reciben los beneficios directos de sus primeras transacciones comerciales debido a la compra-venta de motores, bastidores y vehículos.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1940 conoce a "Dorinda Ramos", la hija de un ganadero de una aldea cercana a Gundiás, que entonces se encontraba interna como estudiante en un convento de Orense. El noviazgo duraría seis años antes de contraer matrimonio. A comienzos de la década de los años cuarenta España sufría los efectos de un corte de suministro de petróleo. Con el objeto de paliar esta disminución de abastecimiento de petróleo, se instalan equipos de gasógeno logrando que la mitad de los motores en España funcionasen con este sistema, al igual que hizo Italia en los años treinta durante su guerra en Etiopía. Esta modificación permitía la alimentación del motor de los automóviles con los vapores y gases logrados de la combustión de leñas y carbones, realizada en una caldera situada en la parte trasera de los vehículos.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1945, Eduardo Barreiros vendió la línea de autobuses de su padre, así como la licencia de transporte, con la modesta cantidad de dinero que obtiene de esta venta funda "BECOSA" (Barreiros Empresa Constructora, S.A.). El objetivo de la compañía era la contratación de obras públicas en Galicia. Comenzó a conseguir adjudicaciones para la construcción de carreteras en Galicia, para lo cual fabricó parte de la maquinaria y utensilios que utilizaba, consiguiendo acabar las obras concedidas en tiempo récord, por disponer de maquinaria que a los demás faltaba. En 1947 se adjudica la ampliación del Puerto de Castellón. En el año 1948 su mujer, Dorinda, da a luz el que será el primer hijo de la pareja: Eduardo-Javier Barreiros Ramos.


title: Eduardo Barreiros

text: El motor diésel inventado y patentado en 1892 por Rudolf Diesel, de quien deriva su nombre, fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite puro de palma o de coco. Este tipo de motor tiene menores consumos, al mismo tiempo que su combustible de gasoil (por litro) resultaba comparativamente más barato que la gasolina. Se le ocurre que los motores de gasolina pueden ser transformados a diésel con un par de cambios funcionales y añadidos mecánicos al motor. Necesita experimentar para comprobar que esto es evidentemente posible. En 1949 comenzó en el taller familiar de Orense la transformación de motores gasolina a diésel, para cubrir las necesidades de sus propios vehículos, utilizados en las contratas. El inicio fue la compra de dos motores de aviación de origen alemán (Krupp) en una subasta de motores de gasolina sobrantes del Ejército del Aire. Empleó este tipo de motores para investigar y probar algunas de sus ideas de transformación a motores diésel, básicamente por ser capaces de soportar la presión necesaria para la conversión a diésel. Uno de los motores que era fácil de transformar era el de los camiones ZIS-5 "ЗиС" soviéticos (denominados popularmente como "3HC" que es como se leían los caracteres cirílicos), existía gran cantidad de ellos circulando por las carreteras de postguerra por haber sido capturados como botín de guerra por las tropas franquistas al bando republicano. Su primer motor modificado del "ЗиС" se denominó "EB-1" (Eduardo Barreiros n.º 1).


title: Eduardo Barreiros

text: Pronto aumentan las peticiones de conversión de motores de gasolina a diésel en el territorio nacional, sobre todo entre el sector de los transportistas (muchos de los cuales habían comprado otros "ЗиС" excedentes del ejército). El taller se quedó pequeño y en 1951 se decidió trasladar la producción a Madrid. Barreiros alquiló unos talleres en el kilómetro7 de la carretera Madrid - Andalucía, por 50.000 pesetas al mes, y creó la empresa "Galicia Industrial". Barreiros tenía la patente n.º 198.618, concedida con fecha 7 de julio de 1951, donde describía el proceso de transformación a diésel. Realizando mejoras en el sistema de inyección y en la culata lo que origina una segunda patente. El nuevo motor transformado, mediante un proceso de dieselización, se anunciaba en los medios periodísticos de la época; de esta forma Barreiros estrena una nueva estrategia: la publicidad:


title: Eduardo Barreiros

text: La producción de automóviles, tal y como lo entendía Eduardo, era una actividad con grandes requerimientos de capital, de organización empresarial y de técnicas de marketing. Por esta razón, el conductor de camiones, Manuel Gómez Rodríguez, que hacía la ruta de transporte de Vigo a Madrid y que transportaba pescado al Mercado de Toledo accede a exhibir un cartel publicitario anunciando el uso del motor, añade al reclamo un tinte patriótico: ¡"y además es un motor español"!. Sus hermanos empezaron a trabajar con Eduardo Barreiros y montaron el primer laboratorio de materiales. Eduardo Barreiros crea la "Compañía Anónima de Bombas" ("CAB") que se encarga de fabricar las bombas necesarias para realizar las transformaciones de su patente. El primer éxito proviene de un concurso realizado en la Escuela Superior de Ingenieros Industriales en Madrid en el que expone sus avances tecnológicos. En el periodo 1952-1953 se realizaron unas 700 transformaciones de motores y se realizó el prototipo de motor con tecnología propia: el EB-6 (Eduardo Barreiros n.º 6). Los beneficios que reportaban estas transformaciones, junto con la creciente demanda. Hizo pensar a Barreiros la constitución de una empresa dedicada a la fabricación de motores.


title: Eduardo Barreiros

text: El 16 de marzo de 1954 constituye en Madrid la empresa "Barreiros Diésel, S.A.", con un capital social de 10 millones de pesetas (el mínimo exigido por la legislación en materia de sociedades anónimas). Previamente en el kilómetro uno de carretera de Orense-Monforte, en una nave pone en funcionamiento lo que denomina "Factoría 1", En 1952 alquila en Madrid, en el kilómetro siete de la carretera de Andalucía, un local donde ubica la "Factoría 2". La demanda de cambios de motores de gasolina a diésel ha crecido de tal forma que tras haber transcurrido un año, en la carretera a Getafe construye la "Factoría 3", ubicada en Villaverde que con sus 1.3 millones de metros cuadrados de superficie es la mayor de todas, y por esta razón se convierte en una especie de holding que recibe la denominación "Factoría Barreiros". Ubicó la fábrica en Madrid, por ser un nudo de comunicaciones, demás de sede de los organismos públicos con los que Eduardo tendrá de negociar con el objeto de llevar adelante su industria. Se traslada con toda la familia a Madrid y alquila una vivienda en la calle Ferraz (n.º 17) en el madrileño barrio de Argüelles. Por aquel entonces Eduardo ya tenía dos hijos: Eduardo Javier y Mariluz.


title: Eduardo Barreiros

text: Tras varios éxitos decide comenzar a prepararse para la construcción completa de vehículos industriales. En esta época la complicación no solo era técnica sino política; por esta razón introdujo en el consejo de administración de Barreiros Diésel a parientes del jefe del Estado como Francisco Franco Salgado-Araujo (cargo de secretario personal de Eduardo Barreiros) y Constantino Lobo Montero (exgobernador militar de la Coruña). posteriormente en 1958 se añadiría José María Sanchiz Sancho. A pesar de todo, las licencias para construir automóviles, que concedía el Ministerio de Industria se demoraron. La causa proviene de las presiones opositoras que desde el INI realiza Juan Antonio Suanzes (fundador del INI y persona muy influyente en el mundo industrial de la época), negándose a recibir personalmente a Eduardo Barreiros en su propio despacho. Para desarrollar las iniciativas industriales Eduardo contaba con la ayuda financiera del Banco de Vizcaya, que por aquella época resultaba del todo insuficiente. Por esta época cuenta con la ayuda de Tomás de Bordegaray, directivo del Banco de Vizcaya que se encarga de introducirle en la sociedad financiera madrileña de la época. Su papel de apoyo fue fundamental en el establecimiento de la gran factoría de Villaverde, siendo uno de los promotores de la entrada del Banco de Vizcaya en el consejo de Barreiros Diésel en 1957. Eduardo pasaba todo su tiempo en la factoría, y conocía a todos los empleados por su nombre. Eduardo siguió un modelo de integración vertical y con esta filosofía, crea empresas de naturaleza diversa: de fundición ("Metalúrgica Santa Ana"), de fabricación de motores de arranque, engranajes. La entrada masiva de camiones GMC americanos en el parque automovilístico español, con motores de gasolina que no permitían una transformación a diésel satisfactoria y la progresiva caída en la demanda de 3HC rusos, hicieron que Barreiros comenzara a diseñar motores.


title: Eduardo Barreiros

text: Mientras esperaba la autorización por parte del Ministerio, se dedicó a mejorar parte del que denominará motor EB-6, procedente del motor Perkins en el cual Eduardo Barreiros comenzó realizando transformaciones a diésel; también fue el motor que utilizó en el prototipo militar TT.90.22, más conocido como "El Abuelo", de tecnología Barreiros, y posteriormente también camiones completos. Su primera incursión en la fabricación de turismos la realiza con el motor "EB-55" que se iban a instalar en los taxis (de 55 a 73 caballos sobrealimentado) en los SEAT 1400 y 1500. El motor EB-6 se fue perfeccionado con el tiempo hasta convertirse en el A-26 de la última etapa. Su competidor directo en Europa era el motor diésel Perkins P6 inglés. Este motor, a pesar de ser más caro que el Barreiros, estaba inundando el mercado. Barreiros hubiera preferido fabricar estos motores en la factoría de Villaverde y distribuirlos por España, llegando incluso al mercado Americano. Eduardo Barreiros no tenía los contactos posibles para esto. Los competidores mencionaban que el "motor EB-6" era un "réplica" del "Perkins P6". A pesar de todo Perkins no patentó en España su motor P6, siendo adquirida por Massey Ferguson al poco tiempo. Con motivo de expandir su producción viaja a Inglaterra y visita a David Brown y se comprometió a participar en la nueva sociedad. Barreiros se presenta con éxito a un concurso de suministro de trescientos camiones TT.90.22 al Ejército Portugués. Las pruebas del concurso incluían conducción en superficies inclinadas y suelos pantanosos. Las pruebas fueron superadas por un prototipo conducido por el propio Eduardo Barreiros. Este prototipo competía con la factoría de camiones Pegaso apoyada por ENASA. Unos meses después Eduardo repite la misma demostración ante Franco en el El Pardo. En esta presentación arranca de Franco la frase: «Barreiros, adelante, adelante» en presencia del presidente del INI: Juan Suances. Fue esta la aprobación que necesitaba para obtener el permiso de fabricación de vehículos. En 1960 realiza con la empresa alemana de tractores Hanomag la incorporación de su motor, fabricando tractores (bajo la denominación: "Rheinstahl Hanomag Barreiros"). En 1961 pasó a ser de Barreiros en su totalidad. Este mismo año se asocia con Pinto Bastos y abre una factoría Barreiros en Setúbal (Portugal), que pasó a denominarse: "Compañía Portuguesa de Motores y Camiones S.A." (empresa que vende posteriormente en 1966). Barreiros comenzaba a finales de 1961 a extender delegaciones de su fabricación en Hispanoamérica.


title: Eduardo Barreiros

text: A comienzos de la década de los cincuenta el Instituto Nacional de Industria apadrina la industria automovilística SEAT, llegando a producir, a partir de 1957, unidades SEAT 600 a precios relativamente baratos y populares. Por otra parte ENASA surge con intenciones similares en el campo de los camiones. Eduardo solicita al INI permiso para la fabricación de turismos, las empresas estatales se opusieron a ello. Eduardo había presentado ya su motor EB-55 de cuatro cilindros, adecuado para el uso en taxis (el popular SEAT 1400 empleaba motores de gasolina). El año 1962 fue difícil, las ventas se redujeron considerablemente, el Banco de Vizcaya se oponía a más préstamos, los acuerdos de producción conjunta en España con la empresa Humber fracasaron (posiblemente por intrigas iniciadas en el INI). Eduardo tenía enemigos en los Ministerios, a pesar de los apoyos iniciales de Franco en el Pardo. Comenzó este año una colaboración con el alemán Carl Borgward en la realización de turismos de lujo: el Borgward 230 y el Borgward 230 GL. Barreiros fabrica en estos tiempos los camiones Azor y "super Azor". En 1963 Barreiros Diesel vende casi 4.300 camiones, frente a los 6100 de ENASA. En 1964 la revista "The New York Times" incluye a Eduardo entre los seis industriales más importantes de Europa.


title: Eduardo Barreiros

text: Tras infructuosas conversaciones con empresas automovilísticas inglesas, tras un intento fallido de ser adquirido por la General Motors y ante la agobiante situación financiera Barreiros había solicitado unos 1000 millones, “en un crédito concedido por un Organismo oficial” a pagar en 10 años. Este crédito fue denegado. En 1962 se asoció con la empresa estadounidense Chrysler y fundó "Barreiros Chrysler". La multinacional Chrysler, al mando de Lynn Townsend, adquiere el 40% de Barreiros Diésel, S.A. El presidente Lynn tiene como estrategia de expansión e internacionalización crear joint ventures con empresas locales, antes de crear sucursales ex novo. La multinacional quería introducir en el mercado español el vehículo de lujo modelo Dodge Dart para competir con el SEAT 1500, y el vehículo utilitario Simca 1000 como alternativa al 850. El mercado automovilístico se fundamentaba en una industria de sustitución de importaciones, y se centraba principalmente en los modelos: SEAT 600, el 850, el Citroën dos caballos, el R4 y R8. Esta situación se mantuvo hasta que en 1967 se establecieron los denominados decretos Ford que abrieron la puerta al mercado de otras marcas, convirtiendo a España en uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo a mediados del siglo XX. Eduardo Barreiros no fue capaz de aportar los capitales de ampliación propuestos por Chrysler y que suponían el 60% de la cuota a Barreiros. Al final, en 1967, la compañía Barreiros desaparece y es adquirida por Chrysler, convirtiéndose en Chrysler España S.A.. La filial, debido a problemas financieros, se vende en 1978 al Grupo PSA (Peugeot-Citroën), los vehículos industriales de la Fábrica de Villaverde se pasaron a la empresa Renault.


title: Eduardo Barreiros

text: Cuando, en mayo de 1969, Eduardo Barreiros abandonó Barreiros-Chrysler presentando su dimisión como Director, firmó un contrato con Chrysler España en el que se comprometía a no realizar ningún tipo de actividad relacionada con la automoción durante un período de cinco años. La prohibición incluía las operaciones de proyectar, fabricar, o comercializar ningún tipo de motor o vehículos. La venta de sus acciones, fue un momento de profundo cambio en la vida de Eduardo Barreiros. Él y su familia recibieron unos seiscientos millones de pesetas por la compra de sus acciones, cantidad muy importante en la España de la época. Sus hermanos, que le habían acompañado hasta ahora en las aventuras empresariales, a partir de este instante siguieron sus propios rumbos profesionales. La obligación contractual con Chrysler hace que se dedique a nuevos negocios, introduciéndose en el sector agroalimentario. Por esta razón, adquiere unos terrenos de 5.000 ha en La Solana (Ciudad Real) que dedica al cultivo de cereales y la ganadería. En junio de 1969 funda PUVASA (Explotaciones Puerto Vallehermoso, S.A.), realizando fuertes inversiones en maquinaria agrícola y técnicas de regadío con el objeto de buscar una mayor eficiencia en la maquinaria empleada. Tenía proyectado alcanzar las veinte mil cabezas de ganado para mediados de los años setenta. Puvasa se convierte en una de las principales fuentes de abastecimiento de sementales a las ganaderías de España y de Europa, abriendo uno de los mejores laboratorios de inseminación artificial en sus instalaciones.


title: Eduardo Barreiros

text: En paralelo realiza diversas operaciones industriales en otros lugares de España. En 1970 compra varias bodegas de vino de La Mancha, que moderniza totalmente, y vende sus caldos bajo las denominaciones de "Luis Mejía" (actualmente acogida a la denominación Valdepeñas) y otras. A mediados de la década de los 70 fundó el "Centro Minero de Penouta" para la explotación de minas de casiterita (óxido de estaño) situadas en Viana del Bollo en la provincia de Orense. La producción de esta mina se comercializaba a una empresa norteamericana encargada del proyecto Apolo. Establece sociedades de cartera y una financiera inmobiliaria (CEFISA), presidida por Pío Cabanillas. Esta empresa ofreció en 1980 suspensión de pagos por mala gestión, y con ella perdió parte de su fortuna. A pesar de todo mantuvo un pequeño laboratorio de motores, en él se formó un pequeño elenco de ingenieros que posteriormente le seguiría en su etapa cubana. Al llegar el año 1974 se encuentra liberado de su forzoso exilio tecnológico y comienza lentamente a entrar en el sector de automoción. En 1977 se ofrece como consejero industrial en Arabia Saudí. Contempló trabajar en otros países como Marruecos, Egipto, Filipinas y finalmente Cuba. Se reúne con el líder Carlos Rafael como vicepresidente de Cuba y dada la situación de aislamiento en la que vive Cuba, se planifica una evolución de la industria automovilística. En gran medida debido al entusiasmo de Barreiros.


title: Eduardo Barreiros

text: Al transcurrir los diez años de su salida de Barreiros Diésel, contando con sesenta y un años de edad, constituye la sociedad Diésel Motores Industrias, S.A. (DIMISA). La constitución de dicha sociedad tiene lugar el 27 de marzo de 1980, en Madrid. Las oficinas de DIMISA se establecieron en Pinto (Madrid), adquiriéndose dos naves de 1000 metros cuadrados. Parte de estas dos naves se dedica a la investigación en motores. Se comenzó la actividad con el desarrollo de motores de 6 y 8 cilindros en V y en 1981 aparece el primer motor de 6 cilindros (190 caballos). Tras su puesta a punto, se manda al Lloyd's Register para su homologación. Los motores se someten a duras prueba de funcionamiento ininterrumpido durante cuatro meses. Envían a Lloyd's tres variantes de este motor, en sus versiones de automoción, marina, e industrial. Finalmente logra la homologación de los tres motores. En un primer momento pensó en la construcción de vehículos para movimientos de tierras, pero finalmente optó por la investigación de los motores diésel, desarrollando diversas familias de tipo modular (de 130 a 500 CV).


title: Eduardo Barreiros

text: El gobierno cubano había contactado al Lloyd's Register para que les asesorase acerca de sociedades capaces de llevar adelante un ambicioso programa para construir motores diésel en Cuba y, entre otras opciones (como Nissan o Mercedes-Benz), les dan la posibilidad de invitar a DIMISA al concurso internacional. DIMISA gana el concurso y firma un contrato con el Gobierno cubano de Fidel Castro para realizar un plan de desarrollo de la automoción de Cuba, que incluía la creación de industrias principales y auxiliares de automoción, con el fin de producir motores diésel de diversas cilindradas (de 6 a 12 cilindros en V), cuya denominación será Taíno EB. Para ello se transforma la planta de motores "Amistad Cubano-Soviética" en donde antes de 1959 estuvo instalada la firma Ambar Motor's de Estados Unidos.


title: Eduardo Barreiros

text: Antes de iniciar la fabricación de los motores Taíno, Eduardo Barreiros propuso, y se aceptó, hacer un ensayo de dieselización de dos motores ZiL-130 a título experimental. Una vez pasada una serie de pruebas y comprobado que los nuevos motores consumían bastante menos, se inicia un programa de dieselización paralelo al de construcción de la fábrica. La idea era transformar la totalidad del parque móvil, pero se precisaba del envío de cigüeñales desde la ZiL soviética, y como estos llegaron con multitud de defectos de fabricación, solamente se pudieron transformar unos cuantos cientos de motores. La mayoría de los técnicos que le ayudan en la adaptación de la fábrica son antiguos colaboradores de Barreiros. Se construye una planta de prensas y un taller de utillaje.


title: Eduardo Barreiros

text: En 1990 se inicia la fabricación del primer prototipo del motor de Taíno EB10, de 10 cilindros, y comienza la construcción de los motores de 4 y 12 cilindros. Desde este año se fabrican motores de 3 cilindros en línea, motores de nuevo diseño de 4, 6 y 8 cilindros en V, motores para uso agrícola y motores estacionarios. También se inicia la construcción de la planta de prensas en Guanajay.


title: Eduardo Barreiros

text: No se lograron los objetivos iniciales de llegar a los 10 000 motores/año porque entre tanto tuvo lugar la caída del muro de Berlín (1989), la caída del comunismo (1992), y Cuba entró en crisis estableciéndose el llamado periodo especial, pero sí se produjeron motores y sí se modernizó toda una industria, desde la fundición a la fabricación de tornillos, que sin duda fue muy útil a la isla.


title: Eduardo Barreiros

text: El Instituto Superior de Diseño Industrial de La Habana le confiere la categoría especial de profesor invitado; la Universidad de La Habana le concede el Título de Doctor Honoris Causa en Ciencias Técnicas, y se le hace entrega de La Giraldilla de La Habana.


title: Eduardo Barreiros

text: Eduardo Barreiros falleció en La Habana (Cuba) el 19 de febrero de 1992 y con ello termina lo que podría haber sido una posible "etapa angoleña" ya que se encontraba preparando una futura incursión en Angola.


title: Eduardo Barreiros

text: Su legado general lo gestiona la Fundación Eduardo Barreiros, de la que es presidenta su hija María Luz Barreiros. Buena parte de ese material se expone en el Museo Eduardo Barreiros, localizado en Valdemorillo (Madrid). En 1966 donó a su parroquia tres tractores para uso comunal, conservados en un galpón en la aldea de Gundiás: los tractores, dos de ellos ya renovados, se mantienen en el galpón, ya sin uso.


title: Eduardo Barreiros

text: Tiene su nombre una calle en Madrid, cerca de los terrenos de la Fábrica PSA de Madrid que construyó en el distrito de Villaverde, una plaza en Orense y el "polígono industrial de San Cibrao das Viñas". Sobre su vida, en 2007 se hizo el documental biográfico titulado "Barreiros, motor humano", dirigido por Marco Besas y producido por Elemental Films, La Región TV y la TVG.


title: Eduardo Barreiros

text: El 29 de noviembre de 2013 un avión Boeing 767-300ER de la compañía Privilege Style, con matrícula EC-LZO, fue bautizado con su nombre.


title: El canto del cisne (Schubert)

text: El canto del cisne, en alemán Schwanengesang, es el título de una colección póstuma de lieder, compuesta por Franz Schubert al fin de su vida.


title: El canto del cisne (Schubert)

text: A diferencia de los otros dos ciclos, "La bella molinera" y "Viaje de invierno," usa poemas de dos autores distintos, Ludwig Rellstab (1799 - 1860) y Heinrich Heine (1797 - 1856). Es una reunión arbitraria de sus últimas canciones, pero a pesar de ello mantiene cierta unidad temática interna.


title: El canto del cisne (Schubert)

text: Tiene el número D 957 en el catálogo de Deutsch (se publicó originalmente sin número de opus, en abril de 1829). La colección fue titulada así por su primer editor, presumiblemente por desear presentarla como el testamento musical de Schubert, ya que el canto del cisne de alguien es su última obra, v.gr. el “canto del cisne” de Mozart es su Réquiem, y el de Beethoven, su cuarteto de cuerdas N.º 16.


title: El canto del cisne (Schubert)

text: Presentados en el orden en que fueron escritos:La canción, "Taubenpost" (Correo de palomas), con letra de Johann Gabriel Seidl (1804 - 1875), y número de catálogo D 965 A, a menudo se interpreta como final de "El canto del cisne", pero las investigaciones han revelado que Schubert no pretendía incluirla con las demás. Esta tradición comenzó con el editor, que añadió la canción en la primera edición de Haslinger. Aunque la canción no debe considerarse parte del ciclo, sí se la reputa el último lied de Schubert.


title: El canto del cisne (Schubert)

text: De absoluta referencia son las grabaciones de "El canto del cisne", realizadas por el barítono alemán Dietrich Fischer-Dieskau: dos con el pianista Gerald Moore, una de la de 1951-1957 y la de principios de los sesenta (EMI); y la que hizo con el pianista Alfred Brendel (Philips). Gran calidad también tiene, pese a cambiar el registro vocal a tenor, la grabación de 2008 debida al pianista e investigador Andreas Staier, con Christoph Prégardien.


title: Paralelismo

text: El término "paralelismo" puede referirse a los siguientes artículos: SIMD


title: Paralelismo

text: Los multiordenadores SIMD o también llamadas matriz de procesadores, son máquinas muy fáciles de programar, ellas nos dan la oportunidad de utilizar su memoria de una manera eficiente. Aquí, los CPU ejecutan la misma estructura como se muestra en la imagen. Problemas de Rendimiento


title: Paralelismo

text: Uno de los problemas de rendimiento está relacionado con la pérdida o desperdicio del esfuerzo de la CPU. Cuando una operación es condicional, por poner un ejemplo, donde se tenga que dividir el vector A por el vector B, únicamente donde el elemento B es distinto a cero, todas las CPU realizan la operación y los resultados se descartan de cualquiera de los CPU donde la condición es falsa. La condición representa una serie de cuello de botella, ya que la máquina tiene varios CPU, de estos solo algunos pueden contrarrestar todas las ganancias de rendimiento obtenidas por arreglo de operaciones.


title: Nobutoshi Kihara

text: Además ha trabajado en: radio transistores, magnetoscopios, magnetófonos portátiles de casete, sistemas de sonido estéreo, el formato Betamax, la cámara digital, etc.


title: Nobutoshi Kihara

text: Se le conocía como «Mr. Walkman» en la prensa, y dentro de la corporación Sony como «El tesoro de Sony».


title: Nobutoshi Kihara

text: Nobutoshi Kihara nació en Tokio el 14 de octubre de 1926. Estudió Ingeniería Mecánica en la Universidad de Waseda. Para pagarse sus estudios universitarios Kihara buscaba radios estropeadas, que reparaba y vendía.


title: Nobutoshi Kihara

text: Kihara se graduó en 1947, y ese mismo año comenzó a trabajar en la compañía electrónica Sony. Estuvo bajo la supervisión personal de Masaru Ibuka, fundador de Sony, desde la misma entrevista de acceso a Sony; y pasó rápidamente de su trabajo inicial (fabricación de productos) a ser ingeniero de diseño.


title: Nobutoshi Kihara

text: En la década de 1950 colaboró activamente en el desarrollo tecnológico del primer radio transistor con éxito comercial de los años 50 y también en una amplia variedad de tecnologías de grabación. En 1964, Kihara lideró el equipo de desarrollo del CV-2000, el primer magnetoscopio destinado al mercado doméstico que utilizaba cintas de casete.


title: Nobutoshi Kihara

text: Kihara, siendo Ingeniero Mecánico, también aprendió de forma autodidacta Ingeniería Electrónica, llegando a ser un experto en ambas ramas tecnológicas. Esto le permitió desarrollar investigaciones que se han protegido mediante cientos de patentes en Japón y de otras cientos internacionales.


title: Nobutoshi Kihara

text: En 2006, con 80 años de edad, decidió retirarse de Sony. Cinco años más tarde, el 13 de febrero de 2011 falleció en Tokio a los 84 años debido a un ataque cardiaco.


title: La bella molinera

text: "Die schöne Müllerin (La bella molinera)," D. 795, es un ciclo de "lieder" compuesto por Franz Schubert sobre poemas de Wilhelm Müller.


title: La bella molinera

text: Es el primer ciclo de canciones que se popularizó. Es una de las obras maestras de Schubert, y se interpreta y graba con frecuencia. Es uno de los primeros ciclos de "lieder" completos de la época romántica, donde el compositor, siguiendo el hilo de una historia completa, utiliza diferentes registros musicales para explicar plenamente las peripecias sucesivas.


title: La bella molinera

text: "La bella molinera" ilustra, con "Viaje de invierno", el apogeo de la música de cámara en el siglo XIX.


title: La bella molinera

text: Los poemas de Müller se publicaron en 1820, y Schubert les puso música entre la primavera y noviembre de 1823, mientras escribía su ópera "Fierabras" y en un período de dudas y tentativas (Sinfonías n.º 7 y 8). Tenía 26 años. Schubert prescindió de varios poemas, como un prólogo y un epílogo. La obra fue publicada en 1824 con el título de "Die schöne Müllerin, ein Zyklus von Liedern, gedichtet von Wilhelm Müller", que significa, "La bella molinera, un ciclo de canciones sobre poemas de Wilhelm Müller".


title: La bella molinera

text: A veces el ciclo es llamado "Müllerlieder", las canciones de Müller, un término usado por el compositor en una ocasión en una carta. No es una denominación especialmente útil, puesto que el siguiente ciclo de canciones "Viaje de invierno", también es sobre poemas de Müller.


title: La bella molinera

text: Hay veinte canciones en el ciclo, la mitad con una forma estrófica simple, y van desde un optimismo alegre a la desesperación y la tragedia, desarrollando una serie de temas típicamente románticos: el amor, la espera, la decepción amorosa, la tristeza, la muerte, la búsqueda personal, el viaje, la naturaleza.


title: La bella molinera

text: Al comienzo del ciclo, un hombre joven vaga alegremente por el campo. Llega a un arroyo, que sigue hasta el molino. Allí se enamora de una bella joven que trabaja allí, la "bella molinera" del título. Intenta impresionarla, pero su respuesta es ambigua. El joven es pronto sustituido en sus afectos por un cazador vestido de verde, el color de una cinta que él entregó a la muchacha. En su angustia experimenta una obsesión con el color verde, luego con una fantasía de muerte en la que las flores nacen en su tumba, para expresar su amor eterno; en el lied "Adelaide", de Beethoven, existe una fantasía similar. Al final, el joven, en su dolor por el amor no correspondido, probablemente se ahoga en el arroyo, aunque no queda demasiado claro si en efecto se suicida o se trata de una fusión espiritual entre el joven y el arroyo, el hombre y la naturaleza. En todo caso, es el arroyo quien lo consuela por el desamor que sufre. El último Lied es una canción de cuna cantada por el arroyo, en la que protege el apacible sueño del joven. Los últimos versos son "¡duerme sin tu alegría, duerme sin tu dolor! Se encumbra la luna llena, la niebla se disipa, y allá en lo alto, ¡cuán inmenso es el firmamento!".


title: La bella molinera

text: La coherencia del ciclo se asegura por el tema del viaje: el arroyo (hilo conductor y confidente del narrador), la orilla, la naturaleza. Pero los lieder son todos individuales. La primera parte es gozosa y llena de esperanza, luego el tono se oscurece a partir de "Der Jäger", para hacerse melancólico, triste y hasta violento. Es el más ligero de los ciclos de Schubert, con un "efervescente acompañamiento de piano, que simboliza tanto la corriente de agua del molino como la esperanza en el corazón del joven que confía en hacer realidad su amor" (McLeish).


title: La bella molinera

text: "La bella molinera" es interpretada por un pianista y un cantante solista. La parte vocal corresponde a voz de tenor o de soprano, pero a menudo es cantada por otras voces de la escala vocal, con las debidas transposiciones. Puesto que la historia del ciclo la canta un hombre joven, más a menudo son hombres quienes la interpretan. El piano lleva el peso expresivo de la obra, por lo que rara vez es un mero "acompañamiento"; el ciclo es una obra genuinamente de cámara, en el buen sentido del término. Una interpretación tradicional dura alrededor de una hora.


title: La bella molinera

text: Ha sido interpretada por grandes tenores y barítonos como Dietrich Fischer-Dieskau, Gérard Souzay, Peter Pears, Peter Schreier, Fritz Wunderlich, Hermann Prey, y entre las nuevas generaciones Jonas Kaufmann y Ian Bostridge; también por voces de contralto o mezzosoprano como Brigitte Fassbaender y Christa Ludwig e incluso por contratenores como Jochen Kowalski. El ciclo se ha grabado en numerosas ocasiones y es un programa recurrente en conciertos del repertorio vocal.


Presidencia alemana del Consejo de la Unión Europea puede referirse a:


title: Isabel Tenaille

text: Isabel Tenaille (Madrid, 2 de diciembre de 1951) es una presentadora de televisión española.


title: Isabel Tenaille

text: Comenzó su actividad profesional a principios de los años 1970 como presentadora de continuidad en Televisión española, desde donde daría el salto a la presentación del programa "Revistero" junto a Tico Medina en el año 1975.


title: Isabel Tenaille

text: Tras un breve paso por el programa de descubrimiento de jóvenes talentos "Gente joven", también en 1975, la gran popularidad le llegó cuando Maruja Callaved la fichó para la presentación de "Gente hoy" un magacín diario que alcanzó enorme éxito en España. Estuvo al frente del programa entre los años 1976 y 1977, momento en el que fue sustituida por Mari Cruz Soriano. Su labor en la presentación de "Gente hoy" le valió dos Premios TP de Oro correspondientes a los años 1976 y 1977, así como un galardón de los Premios Ondas en 1976.


title: Isabel Tenaille

text: Más tarde, en 1977, presentó un programa dedicado al mundo del cine, "24 imágenes por segundo", y en 1978 compartió plató con Mercedes Milá en el programa de entrevistas "Dos por dos".


title: Isabel Tenaille

text: Tras esa etapa, Isabel Tenaille se centró en la presentación de informativos y culturales: "Redacción noche" (1979), "Siete días" (1979-1980), "La Bolsa y la vida" (1981) o "Letra pequeña" (1984-1986). Sin embargo, llegó incluso a probar sus dotes de actriz, protagonizando para el espacio "Estudio 1" la versión televisiva de la obra de teatro "El paseo del mono", que TVE emitió el 15 de enero de 1982. Durante esa etapa también hizo una incursión en el mundo de los concursos, presentando desde el plató "A la caza del tesoro", junto a Miguel de la Quadra-Salcedo. Más tarde, entre enero y septiembre de 1987 presentó el "Telediario" de fin de semana, junto a Secundino González.


title: Isabel Tenaille

text: Hay que destacar que en los años 70, Isabel Tenaille alcanzó enorme popularidad, por su frescura y naturalidad, convirtiéndose en una de las musas del escritor Francisco Umbral, que la mencionaba en sus artículos como "niña Isabel".


title: Isabel Tenaille

text: Tras algún tiempo apartada de la pantalla, en 1996 copresentó junto a Matías Prats y Ana Obregón la Gala conmemorativa del cuadragésimo aniversario de TVE, "Brindemos por los cuarenta", producida por Valerio Lazarov.


title: Isabel Tenaille

text: Sus últimos años de actividad profesional los desarrolló en TVE Internacional hasta su jubilación en 2007 con motivo de un expediente de regulación de empleo.


title: Isabel Tenaille

text: El 9 de octubre de 1978 contrajo matrimonio en el santuario de Arantzazu de Oñate (Guipúzcoa), con Adolfo Butterini, del que enviudó en el año 2000. En mayo de 1980 nació su hija Patricia Jara y en 1982 Elena María.


title: Operating Level Agreement

text: OLA (Operating Level Agreement) se puede traducir como Acuerdo del Nivel de Operación.


title: Operating Level Agreement

text: Es un contrato que define las relaciones técnicas internas que son necesarias en la empresa proveedora de un servicio para dar soporte a los SLA pactados entre esta y la empresa que recibe el servicio.


title: Operating Level Agreement

text: Los OLA especifican procesos técnicos en términos entendibles por la empresa cliente y pueden dar soporte a uno o más SLA.


title: Viaje de invierno

text: Winterreise ("Viaje de invierno") es un ciclo de lieder compuesto por Franz Schubert, sobre poemas de Wilhelm Müller. Lleva como n.º de Opus 89. En el Catálogo de Deutsch es el D. 911.


title: Viaje de invierno

text: Es una de las obras que compuso en el último año de su vida, y el conjunto de lieder que más trabajó. Considera D. Fischer-Dieskau que "El "viaje de invierno" representa todas las obras del último año, en lo que se refiere a elevación, intuición y ampliación de la técnica de composición".


title: Viaje de invierno

text: Junto al ciclo "La bella molinera," representa la popular música de cámara en el siglo XIX, y son el máximo exponente del “ciclo de lieder”, género vocal que con Schubert pasa a la “gran forma”. Reflejan la personalidad de su autor y dejan, interpretados correctamente, una “impresión heladora, sin concesión al encanto austriaco o a la felicidad lacrimógena” (D. Fischer-Dieskau).


title: Viaje de invierno

text: Representa un mundo mental y psicológico muy cercano a las pinturas de Caspar David Friedrich y en la filosofía juvenil de Arthur Schopenhauer.


title: Viaje de invierno

text: El origen de este ciclo se encuentra en los poemas de Müller. Los doce primeros aparecieron como ""Wanderlieder von Wilhelm Müller verfasst. Die Winterreise. In 12 Lieder" (Canciones de viaje de Wilhelm Müller. Viaje de invierno. En 12 lieder)" (Urania, 1823). Solo en 1824 apareció toda la colección con el título "Poemas de los papeles legados por una corneta del bosque errante. Canciones de la vida y el amor".


title: Viaje de invierno

text: Schubert transcribió los primeros doce lieder en febrero de 1827, y se publicaron el 24 de enero de 1828, por el editor vienés Tobias Haslinger. Posteriormente, al parecer a finales del verano de 1827, Schubert conoció los otros 12 poemas y acabó de musicalizarlos en octubre de ese año. Haslinger los publicó solo seis semanas después de la muerte de Schubert, el 31 de diciembre de 1828.


title: Viaje de invierno

text: Joseph von Spaun relata cómo Schubert interpretó los lieder ante sus amigos. El poeta Franz von Schober comentó que sólo le había gustado uno, “El tilo”. Schubert contestó: “A mí estos lieder me gustan más que todos los otros y también llegarán a gustaros a vosotros”.


title: Viaje de invierno

text: El núcleo de los poemas es el amor no correspondido. Un hombre amaba a una muchacha, pero ella lo dejó. Aquí arranca la historia. No hay una línea dramática, sino que los lieder expresan las reflexiones o impresiones del cantante mientras pasea solo, durante el invierno. Predominan los temas del frío, la oscuridad, el paisaje desolado, y la soledad, pues salvo el organillero final, no encuentra cara a cara a ninguna otra persona.


title: Viaje de invierno

text: El ciclo consta de un monodrama desde el punto de vista del protagonista errante, en el que la trama concreta resulta algo ambigua. Después de que su amada se enamora de otro, el joven afligido se escapa de la ciudad por la noche y sigue el río y los caminos empinados hasta la cabaña de un carbonero, donde descansa antes de seguir adelante. Se encuentra con un pueblo, pasa un cruce de caminos y llega a un cementerio. Aquí, negándose incluso la muerte en la que se ha fijado, renuncia desafiante a la fe antes de llegar a un punto de resignación. Finalmente se encuentra con un músico callejero abandonado, la primera y única instancia en el ciclo en el que otro personaje está presente. La naturaleza misteriosa y ominosa del músico, junto con la pregunta planteada en las últimas líneas, dejan abierto a la interpretación el destino del vagabundo.


title: Viaje de invierno

text: Los frecuentes cambios de tonalidad marcan las variaciones del sentimiento (de la alegría a la desesperación), si bien la segunda mitad va hundiéndose totalmente en un tono sombrío y melancólico.  Muchos han intentado explicar la razón por la que Schubert compuso el Winterreise. Una posible explicación está documentada en un libro de Elizabeth Norman McKay, "Schubert: The Piano and Dark Keys": "Hacia fines de 1822 ... Schubert estaba muy enfermo, habiendo contraído la sífilis que inevitablemente le afectaría el resto de su vida: su salud física y mental, y la música que iba a componer". Como se detalla a continuación, trabajó en el Winterreise mientras se estaba muriendo de sífilis.


title: Viaje de invierno

text: Además de su amigo Franz von Schober, los amigos de Schubert que a menudo asistían a sus sesiones musicales o Schubertiaden incluían a Eduard von Bauernfeld, Joseph von Spaun y el poeta Johann Mayrhofer. Tanto Spaun como Mayrhofer describen el período de la composición de Winterreise como uno en el que Schubert estaba en un estado de ánimo profundamente melancólico, como dice Mayrhofer, porque "la vida había perdido su color rosado y el invierno estaba sobre él". Spaun dice que Schubert estaba triste y deprimido, y cuando se le preguntó el motivo respondió:


title: Viaje de invierno

text: "Ven a Schober's hoy y te tocaré un ciclo de canciones aterradoras; me han afectado más que nunca con otras canciones". Luego, con una voz llena de sentimiento, nos cantó todo el Winterreise. Quedamos completamente estupefactos por el tono sombrío de estas canciones, y Schober dijo que una sola canción, "Der Lindenbaum", le había complacido. Entonces Schubert se levantó de un salto y respondió: "Estas canciones me agradan más que todas las demás, y con el tiempo también te agradarán a ti".


title: Viaje de invierno

text: Se argumenta que en la naturaleza lúgubre del Winterreise, en comparación con Die schöne Müllerin, hay


title: Viaje de invierno

text: "un cambio de estación, de diciembre a mayo, y un núcleo más profundo de dolor, la diferencia entre la angustia de un joven y un hombre. No hay necesidad de buscar en las vicisitudes externas una explicación del patetismo de la música de Winterreise cuando el compositor era este Schubert que, siendo un niño de diecisiete años, tuvo la imaginación para fijar de una vez por todas el grito de Gretchen en música, y había estado tan estremecido año tras año en respuesta a todos los llamamientos, al dolor de Mignon y del Arpista, a la nostalgia de Mayrhofer. No es sorprendente oír hablar del aspecto demacrado de Schubert en el período de Winterreise; pero no depresión, más bien una especie de euforia sagrada ... lo vemos prácticamente jadeando de espantosa alegría por su trágico Winterreise - por su suerte en el tema, por la belleza de la oportunidad que le trajo de vuelta a su colaborador, por las incontables imágenes provocadas por su poesía de fuego y nieve, de torrente y hielo, de lágrimas hirvientes y heladas. El compositor de Winterreise pudía haberse ido a la cama con hambre, pero era un artista feliz."


title: Viaje de invierno

text: La última tarea de Schubert en la vida fue la corrección de las pruebas para la 2ª parte de Winterreise, y sus pensamientos mientras corregían las de la última canción, "Der Leiermann", cuando su última enfermedad era demasiado evidente, solo se pueden imaginar. Sin embargo, había escuchado todo el ciclo interpretado por Vogl (que tuvo una acogida mucho más entusiasta), aunque no vivió para ver la publicación final, ni la opinión del "Wiener Theaterzeitung":


title: Viaje de invierno

text: "Müller es ingenuo, sentimental y contrasta con la naturaleza exterior en paralelo de algún estado anímico apasionado que toma su color y significado del primero. La música de Schubert es tan ingenua como las expresiones del poeta; las emociones contenidas en los poemas se reflejan tan profundamente en sus propios sentimientos, y estos se expresan de tal manera en el sonido que nadie puede cantarlos o escucharlos sin que el corazón lo toque."


title: Viaje de invierno

text: Elena Gerhardt dijo sobre Winterreise: "Tienes que estar obsesionado por este ciclo para poder cantarlo".


title: Viaje de invierno

text: En su introducción a la edición de Peters (con las revisiones críticas de Max Friedlaender), el profesor Max Müller, hijo del poeta Wilhelm Müller, comenta que los dos ciclos de canciones de Schubert tienen un efecto dramático similar al de una ópera trágica a gran escala. especialmente cuando lo interpretan grandes cantantes como Jenny Lind (Die schöne Müllerin) o Julius Stockhausen (Winterreise). Al igual que Die schöne Müllerin, Winterreise no es simplemente una colección de canciones sobre un solo tema (amor perdido o no correspondido), sino que en realidad es un único monólogo dramático, que dura más de una hora de interpretación. Aunque algunas canciones individuales a veces se incluyen por separado en los recitales (por ejemplo, "Gute Nacht", "Der Lindenbaum" y "Der Leiermann"), es una obra que generalmente se presenta en su totalidad. La intensidad y las inflexiones emocionales de la poesía se construyen cuidadosamente para expresar los dolores del amante, y se desarrollan en un grado casi patológico desde la primera hasta la última nota, algo explorado (junto con el contexto cultural de la obra) por el tenor Ian Bostridge en "El viaje de invierno de Schubert: Anatomía de una obsesión". En el transcurso del ciclo, el dolor por el amor perdido da paso progresivamente a una desesperación existencial y una resignación más generales (la última vez que se menciona directamente al amado es la mitad de la obra) y el viaje del invierno literal es posiblemente, al menos en parte, alegórico para esta situación psicológica y espiritual. Las imágenes invernales de frío, oscuridad y esterilidad sirven constantemente para reflejar los sentimientos del vagabundo aislado.


title: Viaje de invierno

text: Los dos ciclos de Schubert (principalmente para la voz masculina), de los cuales Winterreise es el más maduro, son los fundamentos absolutos del Lied alemán y han influido fuertemente no solo en el estilo, sino también en el método y la técnica vocal en la música clásica alemana en su conjunto. Los recursos del intelecto y el poder interpretativo necesarios para llevarlos a cabo, en cámara o en sala de conciertos, desafían a los grandes cantantes.


title: Viaje de invierno

text: Es el lied de mayor duración. Comienza diciendo “Llegué como un extraño, como un extraño me marcho", marcando así el aire de tristeza y aislamiento que predominará en toda la obra. Fue feliz (“la joven habló de amor, la madre incluso de matrimonio”), pero su historia de amor, por razones no concretadas, tiene que acabar. Una noche de invierno, se despide del lugar y de su amada. él se despide de su amada, aún dormida, dándole las buenas noches. Se trata de un lied en ritmo de caminante, como indica el propio Schubert: “moderado, en movimiento de caminar”. El piano entona un preludio. Las dos primeras estrofas son musicalmente idénticas, mientras que la tercera y la cuarta varían. La cuarta estrofa recurre a re mayor, cuando el caminante se dirige a su amada y añora el pasado. Al final cambia de nuevo al re menor.