title: Historia de Nápoles

text: La historia de la ciudad empieza con los griegos de Eubea, que a comienzos del siglo VIII a. C. fundaron, en la isla de Isquia, la que fue probablemente la primera colonia griega de Occidente: Pitecusa. En ese mismo siglo los colonos de la isla tuvieron que abandonarla debido a los violentos fenómenos geológicos que allí se produjeron. Se establecieron en el continente fundando así la ciudad de Cumas. Gentes de esta ciudad, un siglo más tarde ( S. VII a. C.), fundaron la ciudad de Parténope en la colina de Pizzofalcone. La ciudad se extendió tras su victoria sobre los etruscos en el 474 a. C. y tomó el nombre de Neápolis (ciudad nueva). A finales del siglo V a. C., los samnitas, instalados en los Abruzos, descendieron de sus montañas para ocupar la llanura litoral. Las ciudades griegas de la Campania, desprotegidas frente a estos aguerridos invasores, pidieron ayuda a Roma, que había repelido a los reyes etruscos y concluido la conquista del Lacio.


title: Historia de Nápoles

text: Nápoles, ocupada en el 328, recibió el estatuto de ciudad aliada, y conservó en el seno del Imperio su característica propia de antigua ciudad griega. Sus gimnasios y escuelas alimentaron su reputación. Personajes famosos establecieron allí su residencia, como Lúculo, amigo y corresponsal de Cicerón, y Virgilio, que compuso Las Geórgicas y probablemente fue enterrado en Nápoles. En el siglo I de nuestra era, el emperador Tiberio se instaló en Capri. Hasta comienzo del siglo V d. C., Campania se mantuvo fuera de las invasiones germánicas. Pero las fronteras del Imperio cayeron en el año 406, y Nápoles y su región tuvieron que enfrentarse a los godos de Alarico y posteriormente a los vándalos de Genserico. El destino del imperio se decidió en Nápoles: en el año 476 el patricio Odoacro destituyó al último emperador, Rómulo Augústulo, y lo encerró en una villa napolitana, situada donde hoy se encuentra Castel dell'Ovo.


title: Historia de Nápoles

text: Cuando el emperador bizantino Justiniano emprendió la reconquista de Italia y la reconstrucción de la unificación del Imperio romano en el siglo VI, Nápoles pasó bajo su dominio (536). Entre los siglos VIII y X, la historia de la región estuvo marcada por la lucha entre lombardos y bizantinos. En los siglos X y XI, el desmoronamiento del orden feudal arrastró consigo las antiguas divisiones políticas de Campania: el ducado lombardo de Benevento fue escindido en tres principados independientes, mientras que los ducados bizantinos, prácticamente independientes de la tutela imperial, se mantenían en Gaeta, Nápoles, Sorrento y Amalfi.


title: Historia de Nápoles

text: En esta situación los normandos probaron suerte. Llegaron al sur de Italia en el siglo X, y gradualmente extendieron su dominación gracias al apoyo de la Iglesia. Tras la conquista del principado de Salerno y posteriormente de Amalfi, Capua y Nápoles en 1139 por Roger II, el sur de Italia se convirtió en un solo Estado gobernado por los normandos, con Palermo como capital. Para conseguir el apoyo de la Iglesia, los normandos rindieron homenaje al papa Nicolás II (1059) y se comprometieron al pago de un censo a la Santa Sede.


title: Historia de Nápoles

text: La dinastía normanda se extinguió en 1189 a la muerte de Guillermo II, sin heredero. Entonces Enrique VI del Sacro Imperio Romano Germánico reivindicó el reino de Sicilia y se apoderó del trono en 1194. Se instaló así la dinastía suaba de los Hohenstaufen, cuyo representante más destacado fue Federico II, quien impulsó la vida cultural, económica y administrativa del reino.


title: Historia de Nápoles

text: En 1263 Carlos I de Anjou tomó posesión del reino de Sicilia, eliminó a los últimos representantes de los Hohenstaufen, e inauguró la hegemonía angevina en el sur de Italia. Nápoles se convirtió durante seis siglos en la capital de un reino independiente. En 1282, Nápoles continuó bajo control angevino, pero la isla de Sicilia pasó a control del rey Pedro III de Aragón. Tras numerosas revueltas feudales y revoluciones palaciegas, el periodo angevino concluyó en Nápoles en 1442 (época en que sin embargo se constituyó, "de iure", la identidad política napolitana), al ser tomada por el rey Alfonso V de Aragón.


title: Historia de Nápoles

text: En 1495 el reino pasa temporalmente de manos de la Corona de Aragón a manos del rey francés, para quedar, después, a manos de la Monarquía Hispánica, tras una de las primeras fases de las llamadas Guerras de Italia entre Frania y las Españas, en la que las tropas castellanas, lideradas por el Gran Capitán, derrotaron en Ceriñola a los franceses.


title: Historia de Nápoles

text: El siglo XVI fue uno de los periodos más prósperos de la historia napolitana. Los virreyes españoles, que gobernaron el reino en nombre de Fernando II de Aragón, Carlos V y, posteriormente, de Felipe II, restablecieron el orden entre la nobleza local. Entre esos virreyes son particularmente recordados el Conde de Lemos y Pedro de Toledo, por sus reformas urbanísticas de la ciudad. La aristocracia napolitana levantó durante esta época numerosos palacios sontuosos, la Iglesia de la Contrarreforma numerosas iglesias y monasterios, mientras que el campo, en los alrededores del Vesubio, se salpicaba de residencias veraniegas. Su puerto era muy activo, y las galeras velaban por la libre circulación de los buques cristianos amenazados por los piratas berberiscos en el mar Tirreno.


title: Historia de Nápoles

text: En 1556, el rey Felipe II de España, crea el Consejo de Italia, integrando al reino de Nápoles y al reino de Sicilia (a los que posteriormente se sumaría el Estado de Milán), que hasta ese momento se encontraban en el Consejo Supremo de la Corona de Aragón. A finales del siglo XVI, Nápoles se convirtió incluso en una de las bases de la ruta de Flandes, que abastecía de soldados y plata a las guarniciones españolas de Holanda. Este periodo de prosperidad se acabó en el segundo cuarto del siglo XVII. La bancarrota genovesa de 1622 perturbó profundamente la actividad económica del Imperio español, y de Nápoles en particular, donde los intereses genoveses eran importantes. Comprometida en guerras ruinosas, España aumentó la presión fiscal y Nápoles se rebeló en 1647.


title: Historia de Nápoles

text: La crisis del siglo XVII culminó en 1656 con la gran epidemia de peste que asoló en pocos meses Nápoles y la Campania. La capital perdió casi tres cuartas partes de sus habitantes y se quebró su vitalidad económica. Cuando en 1707, tras las vicisitudes de la guerra de Sucesión de España, el reino pasó bajo dominio del emperador de Austria, Nápoles no había recuperado todavía su nivel de población de antes de la peste.


title: Historia de Nápoles

text: Con el desmembramiento de la Monarquía Hispánica en el Tratado de Utrecht (1713), el Reino de Nápoles pasó a dominio austriaco, pero casi inmediatamente los españoles trataron de recuperarlos, dando lugar a la Guerra de la Cuádruple Alianza. Aprovechando la Guerra de Sucesión polaca, en 1734, Carlos de Borbón, por entonces duque de Toscana, derrotó a los austriacos con las tropas de su padre Felipe V de España, y recuperó estos reinos para su dinastía. Carlos fue reconocido de inmediato por Francia en virtud del Primer Pacto de Familia. En 1737 lo harían los Estados Pontificios y, a continuación, el resto de los Estados italianos.


title: Historia de Nápoles

text: A la muerte de su hermano Fernando VI de España, Carlos cedió el trono de Nápoles-Sicilia a su hijo Fernando (IV de Nápoles y III de Sicilia) en 1759 para poder ceñirse la corona española.


title: Historia de Nápoles

text: En 1768, Fernando IV se casó con María Carolina de Austria, hija de la emperatriz María Teresa I de Austria y hermana de María Antonieta, reina de Francia. Mientras que Fernando IV solo se preocupó de las relaciones con la Iglesia y de la construcción de obras públicas, como la Academia de Arquitectura de Nápoles o la Casa Vanvitelliana, la nueva reina logró controlar a su marido y a participar activamente en el gobierno del reino, llegando poseer una posición de gran poder.


title: Historia de Nápoles

text: En los primeros años de gobierno, María Carolina se mostró tolerante con los movimientos republicanos. Sin embargo, tras la caída de Luis XVI durante la Revolución francesa, se unió a la Primera Coalición que formaron varios Estados europeos en contra de Francia, instituyendo severas persecuciones contra todos los sospechosos de simpatizar con la causa revolucionaria francesa.


title: Historia de Nápoles

text: En 1796, Napoleón Bonaparte invadió Italia y tomó Roma. Fernando IV de Nápoles envió un ejército para frenar a los franceses. Pero el general francés Championnet contraatacó y el ejército napolitano no fue capaz de resistir, retirándose hacia Nápoles y entregando a los franceses todas las fortalezas de los territorios septentrionales del reino, incluyendo Gaeta. En su marcha hacia Nápoles, el general Championnet se encontró con una fuerte resistencia de campesinos en Abruzzo y Lacio, destacando la que organizó Michele Pezza, apodado "Fra Diavolo". Finalmente, los franceses llegaron hasta las puertas de Nápoles. El 22 de diciembre de 1798, el rey abandonó la capital meridional para trasladarse a Sicilia.


title: Historia de Nápoles

text: En 1799 un grupo de napolitanos jacobinos proclamaron en la República Partenopea. Este nuevo estado se caracterizó por estar controlado por Francia y por no tener apoyo popular, sobre todo en las provincias, porque la población era leal a su antiguo rey y deseaba el retorno de la monarquía. A fines de enero, el cardenal Fabrizio Ruffo viajó a Palermo para presentar al rey Fernando un proyecto de reconquista del Reino de Nápoles. Ruffo creó el Ejército Católico Real y Fernando IV restauró la monarquía borbónica. pero después de la victoria en la batalla de Austerlitz el 2 de diciembre de 1805, Napoleón entró en Italia y dominó definitivamente Nápoles, declarando el fin de la dinastía de Borbón y nombrando rey a su hermano José Bonaparte. Fernando volvió a escapar a Sicilia donde, de acuerdo con Gran Bretaña, transformó la isla en un protectorado.


title: Historia de Nápoles

text: Después de veinte años de guerra entre la Francia napoleónica y el resto de las naciones europeas, el Congreso de Viena, iniciado en 1814 y concluido en 1815, basó la reorganización del viejo continente en el «principio de legitimidad» por el que se devolvían las tierras a sus antiguos monarcas. En acuerdo con lo que decidió el congreso de Viena, Fernando emitió un decreto por el cual unificaba los reinos de Nápoles y Sicilia en el Reino de las Dos Sicilias. El rey asumió así el título de rey del Reino de las Dos Sicilias, con el nombre de Fernando I. En este reinado el reino vivió un período de prosperidad económica: se redujeron los impuestos, se creó la Bolsa de cambio y se emprendieron muchos nuevos comercios, entre los cuales estaba la pesca de corales. El Reino de las Dos Sicilias poseía en su momento la mejor finanza pública de toda la península italiana, y concentraba, de hecho, más de las dos terceras partes del total del oro de la península.


title: Historia de Nápoles

text: La agricultura era el sector más fuerte de la economía meridional. Con solo el 36 % de la población de Italia y sin tener grandes llanuras como la del Po, en el sur se producía el 50.4 % de trigo, el 80.2 % de cebada y avena, el 53 % de patatas y el 41.5 % de legumbres de toda la península. La industria era también un sector muy importante. En la Exposición Universal de París (1855), el reino recibió el premio al tercer país con mayor desarrollo industrial del mundo, después de Gran Bretaña y Francia. Con respecto al comercio, Las Dos Sicilias mantenía un activo comercio con países de todas partes del mundo. Fue el único Estado italiano preunitario en enviar buques mercantes a América y a Australia. Esto se debió a la importancia de la flota mercantil meridional, la más numerosa de Italia y la cuarta del mundo, que constaba de unos 9800 buques, el 80 % del total de la península. A esto se le suma que el primer barco a vapor italiano en navegar en el mar mediterráneo (1818), y el primero en llegar a América (1854), eran meridionales.


title: Historia de Nápoles

text: A mediados del siglo XIX había en la península itálica siete Estados, tres de los cuales completamente independientes: el Reino de las Dos Sicilias, el Reino de Cerdeña y los Estados Pontificios, mientras, los otros cuatro, se encontraban bajo dominio austriaco, de los cuales uno de manera directa: el Reino Lombardo Veneto, y los restantes tres de manera indrecta: los ducados de Parma y Módena y el Gran Ducado de Toscana.


title: Historia de Nápoles

text: El Reino de Piamonte-Cerdeña fue el que adoptó una política expansionista y fue el impulsor de la unificación de Italia. Con el apoyo del emperador francés Napoleón III ya se había anexionado la Lombardía, Véneto, Módena y Parma y planeaba también ocupar el Reino de las Dos Sicilias y los Estados Pontificios para obtener así la unificación italiana.


title: Historia de Nápoles

text: Giuseppe Garibaldi, con la llamada Expedición de los Mil, fue quien conquistó el Reino de las Dos Sicilias. El 6 de mayo de 1860, Garibaldi zarpó del puerto de "Quarto" (por aquel entonces provincia de Génova y en la actualidad constituyente un barrio de la misma ciudad) con 1.089 hombres, en su mayoría veteranos de las guerras de independencia en los buques "Lombardo" y "Piemonte". Siguió avanzando con poca resistencia hasta Salerno, ciudad muy cerca de Nápoles. Solo en este momento el rey Francisco II de Nápoles se percató del peligro que corría. Decidió retroceder la línea de defensa al río Volturno, ubicado al norte de Nápoles, para evitar el asedio de la capital del reino. Garibaldi entra en la ciudad aclamado por la multitud.


title: Historia de Nápoles

text: Ya con la capital meridional tomada, el 8 de octubre, el gobierno piamontés emitió un decreto que indicaba un plebiscito a sufragio universal masculino en toda Italia para ratificar la anexión al Piamonte. La fórmula era: "El pueblo quiere una Italia unida e indivisible con Víctor Manuel II como rey constitucional y sus sucesores." El sur continental, votó el día 21 de octubre. Había tres urnas en cada recinto de voto, dos que contenían las boletas del Sí y No y la otra donde se colocaba el voto. Los resultados en Nápoles fueron 1.032.064 votos por el Sí y 10.302 por el No, lo que da un 99,19% de votos favorables.


title: Historia de Nápoles

text: El rey Francisco II reorganizó su ejército de 40 000 hombres detrás del río Volturno, pero fue derrotado por los garibaldinos en la llamada batalla del Volturno. Debido a las bajas sufridas en dicha batalla Garibaldi solicitó ayuda militar al gobierno piamontés y Francisco II quiso aprovechar el estancamiento de los garibaldinos para volver a atacar; pero los generales le aconsejaron reorganizar las fuerzas y entonces se retiró de Capua a Gaeta.


title: Historia de Nápoles

text: Allí, el rey Francisco II, con sus últimos 20 000 soldados, fue asediado hasta el 13 de febrero de 1861 por el general piamontés Enrico Cialdini con 18 000 soldados. Después de meses de asedio, Francisco II se dio cuenta de la imposibilidad de la victoria y empezó a barajar la opción de la retirada. El 17 de marzo de 1861 se proclama Reino de Italia incorporando a Nápoles y a los demás territorios meridionales.


title: Historia de Nápoles

text: Después de la unificación, Nápoles empieza a sufrir un progresivo empobrecimiento. Esto, y el clima de tensión que se vivía en la Europa de pre-guerra produjeron un período de emigración de habitantes de la ciudad napolitana hacia América.


title: Historia de Nápoles

text: Después de la Primera guerra mundial, en 1927, Nápoles absorbió los municipios limítrofes y se extendió hacia el oeste, a lo largo del litoral de Chiaia, hacia Posillipo y Vomero, más allá de Fuorigrotta y hacia Bagnoli y los Campos Flégreos.


title: Historia de Nápoles

text: El rey de Italia Víctor Manuel III, nacido en Nápoles en 1869, favoreció la imagen turística de su ciudad natal con muchos embellecimientos y mejorías sociales. La construcción del aeropuerto (1936), de los funiculares que suben a Vomero, del metropolitano y de las líneas de tren de cercanías contribuyó a poner fin al aislamiento de la ciudad. Toda la zona sur y noreste de Nápoles se convirtió en área industrial, gracias principalmente al desarrollo de la industria siderúrgica.


title: Historia de Nápoles

text: Durante la II Guerra Mundial, Campania se convirtió en un campo de batalla tras el desembarco aliado en Sicilia. Los combates fueron encarnizados, pero tras cuatro días de insurrección (26-30 de septiembre de 1943), la población napolitana expulsó a los alemanes y abrió la ciudad a los aliados.


title: Historia de Nápoles

text: En la posguerra Nápoles se vuelve en una gran aglomeración que desborda ampliamente su antiguo perímetro histórico. En la ciudad antigua típicamente mediterránea se codean las oficinas de grandes compañías nacionales e internacionales, las administraciones y una población pobre entregada a la artesanía tradicional y a la economía sumergida.


title: Historia de Nápoles

text: El 23 de noviembre de 1980 hubo un terremoto que provocó profundas trasformaciones: la ciudad extiende desde entonces sus límites hacia el sur, hacia el este, en la comarca de Nola y en el cinturón de pueblos al pie del Vesubio, y hacia el norte, hasta Caserta y a lo largo de la costa. Desde 1994, para ser sede de la cumbre de los siete países más ricos del mundo, Nápoles emprendió una política de reestructuración que ha cambiado profundamente el perfil de la ciudad. Parte de esta reestructuración se manifiesta en el moderno "Centro Direzionale". Es el nombre que recibe la zona de rascacielos próxima a la moderna "Stazione Centrale" (la principal estación de ferrocarriles de la ciudad). Se empezó a planificar a mediados de los años 1960 con el doble objetivo de descongestionar el centro histórico y de dotar de nuevas oficinas a la administración pública.


title: Historia de Nápoles

text: Su construcción comenzó en 1985 y contó con diseños de arquitectos tan prestigiosos como Renzo Piano. El edificio más alto es la "Torre Telecom Italia" ( hasta 2010) que alcanza 129 m, seguido de las "Torri Enel 1 & 2" de 122 m. El gobierno regional de Campania ocupa el "Consiglio Regionale Campania" de 115 m. El "Centro Direzionale di Napoli" suele sorprender al turista, dado lo difundido del estereotipo de Nápoles como ciudad en crisis y poco industrializada, tópico que comparte un poco con todo el Sur de Italia actualmente.


title: Piel morena (banda)

text: Piel Morena es un grupo musical español liderado por los Sevillanos Javier Labandón Perez (actualmente más conocido como El Arrebato), Enrique Núñez y Juan Blanco.


title: Piel morena (banda)

text: En 1988 lanzaron su primer álbum titulado "Bamboleo", con el consiguieron abrirse un hueco en la música española; su estilo era una rumba flamenca muy similar al estilo de otros grupos como Sombra y luz, Los Chavis o Los Calis con un estilo si cabe algo más latino. En 1989 publicaron "A nuestro ritmo", un disco más elaborado y cuidado. "Le dices de parte mía, "Te invito a vivir", "El Pequeño" o "Amor primero" son algunas de las canciones que forman parte de este álbum.


title: Piel morena (banda)

text: En 1990 llega su tercer disco titulado "Rabia y coraje" con el cual Piel Morena se terminaría de consagrar en el panorama musical de España. En él, cabe destacar temas como "Gitano", "Mama no llores", "Díselo tú" o "Un día descubrió".


title: Piel morena (banda)

text: En 1991 editan "Darle bambú"; con canciones como "Darle Bambú, "Horizones Blancos" o "Camarón". Este mismo año también saldría un casete recopilatorio de sus mejores temas, incluyendo algunos inéditos.


title: Piel morena (banda)

text: Su último disco con la discográfica Mercurio fue publicado en 1992 y se tituló Unamos las manos el cual contiene baladas como "No llores más", "Amor,amor, amor" o "Guitarra amiga"


title: Piel morena (banda)

text: En 1993 y con una nueva discográfica (Producciones AR) saldría su séptimo disco , "Al viento", un disco que contenía una buena dosis de rumba y baladas flamencas.


title: Piel morena (banda)

text: En 1995 y tras un año sin preparar nada nuevo, el grupo sorprende al público con un disco distinto a los anteriores. Después de varios años haciendo rumbas, empiezan a grabar canciones con un estilo que no había hecho más que comenzar: la Tecno-rumba. Los resultados no se hicieron esperar y Piel Morena se reinventó, en este álbum titulado "Sin cariño ni amor". Canciones como "El Vestido", "Se que le gusto", o "Es tarde para perdonar" obtuvieron una excelente acogida. Junto a este álbum salió a la venta un casete en formato económico titulada "Alianza eterna" que contenía ocho de las canciones del álbum.


title: Piel morena (banda)

text: En 1996 editan el que fue considerado por sus seguidores su disco más laborioso, "Te paseas con él", para el cual utilizaron una imagen más moderna.


title: Piel morena (banda)

text: Canciones como "Laura", "Madre mía", "Buenos amigos", "No cabe tanto amor" o "Serás para mí", supusieron que este trabajo fuera el más comercial del grupo y el que más sonó en algunas emisoras de radio. Junto a este álbum también salió un casete económico con ocho canciones de su álbum oficial titulado "Laura" que fue un éxito en ventas.


title: Piel morena (banda)

text: En 1997 salió a la venta otro casete en formato económico titulado "Serás para mi" que contenía ocho canciones. Cuatro de ellas eran de su anterior trabajo "Te paseas con el", dos de su trabajo de 1995 "Sin Cariño ni amor" y las dos restantes de su primer álbum con Producciones AR "Al viento".


title: Piel morena (banda)

text: El año 1998 fue trágico para su trayectoria, pues Juan decidió abandonar la formación. A pesar de esto, decide ayudar a Javier y a Enrique a grabar lo que sería el último álbum, "Sueños de amor", con una línea de Tecno-Rumba más pop.


title: Piel morena (banda)

text: En el año 1999 sale a la venta una cinta en formato económico grabada por Javier Labandon y Enrique Nuñez en la que Piel Morena, con ritmos más flamencos, se presentaban como dúo. Este álbum nunca vio la luz en formato CD. Puso el punto final a sus once años de carrera musical.


title: Piel morena (banda)

text: Tras la separación definitiva de Piel Morena, Javier Labandón comienza a buscarse la vida como solista, graba maquetas, busca discográficas... Al final, gracias al contacto de Dioni Martín -cantante del grupo Camela- Javier consigue un contrato con la discográfica EMI grabando, bajo el nombre artístico de El Arrebato, su primer disco "Poquito a poco" (2001), con el que conseguiría llegar a lo más alto y consagrarse como figura de la música española.


title: Estación de Cuatro Vientos

text: Cuatro Vientos es una estación donde confluyen la línea 10 del Metro de Madrid y la línea C-5 de Cercanías Madrid, situada junto y bajo la A-5 en torno al kilómetro9, en el madrileño distrito de Latina.


title: Estación de Cuatro Vientos

text: La estación forma parte del trazado de la línea férrea de ancho ibérico Móstoles-Parla, punto kilométrico 10,3.


title: Estación de Cuatro Vientos

text: El 29 de octubre de 1976 se abrió al público de la línea ferroviaria entre Aluche y Móstoles, denominada C-6, la cual incluía un apeadero en Cuatro Vientos cerca del aeródromo. Fue estación de esta línea hasta la fusión y absorción por parte de la C-5. La estación se sitúa en trinchera al lado contrario de la A-5 respecto a la Dehesa del Príncipe, barriada a la que da servicio.


title: Estación de Cuatro Vientos

text: La ampliación hacia el sur de la línea 10 de Metro incluía una estación subterránea situada bajo la de cercanías que se abrió al público el 11 de abril de 2003, formando desde entonces un intercambiador multimodal entre cercanías, metro y autobuses que pasan por la Autovía de Extremadura (A-5).


title: Estación de Cuatro Vientos

text: Durante la construcción de la estación los vecinos de la Colonia Dehesa del Príncipe se manifestaron el 25 de enero de 2002 provocando algunos altercados ya que el acceso actual a la estación en el Paseo de Húsares empezó a ser tapado por máquinas excavadoras, lo que iba a limitar la entrada únicamente al acceso en la A-5 (Dirección a Madrid). Esta es la razón por la cual los dos accesos a la estación son diferentes entre sí.


title: Estación de Cuatro Vientos

text: Desde el 28 de junio de 2014, la estación de Metro permaneció cerrada por obras de mejora de las instalaciones entre las estaciones de Colonia Jardín y Puerta del Sur. El motivo de estas obras fue la sustitución de tacos, inyecciones, pantallas transversales y ensanche de canal de entrevías, con un presupuesto de 12,5 millones de euros. Las mejoras permitirán a los trenes circular a más de 70 kilómetros por hora frente a los 30 kilómetros con los que circulaban antes de los trabajos. El servicio se restableció el 1 de septiembre de 2014.


title: Estación de Cuatro Vientos

text: Vestíbulo Cuatro Vientos


title: Estación de Leganés Central

text: Leganés Central es una estación de la línea 12 del Metro de Madrid situada en el municipio de Leganés.


title: Estación de Leganés Central

text: Ofrece una conexión con la estación de Leganés, enlazando con la línea C-5 y los servicios de Media Distancia de la estación, situada por encima de las vías de la estación de metro formando un intercambiador de transporte entre autobuses, cercanías y metro.


title: Estación de Leganés Central

text: En 2001 empezó la construcción de Metrosur, que contemplaba un enlace con la red de cercanías en Leganés, de manera que se construyó entre pantallas una estación subterránea que conectase con la de ferrocarril de superficie. Esta estación de metro abrió al público el 11 de abril de 2003.


title: Estación de Leganés Central

text: Vestíbulo Leganés Central


title: Estación de Fuenlabrada Central

text: Fuenlabrada Central es una estación de la línea 12 del Metro de Madrid situado en el municipio de Fuenlabrada. Ofrece una conexión con la línea C-5 de la red de Cercanías Madrid a través de la estación de Fuenlabrada.


title: Estación de Fuenlabrada Central

text: La estación fue inaugurada el 20 de junio de 1876 con la apertura al tráfico del tramo Madrid-Torrijos de la línea que pretendía conectar la capital de España con Malpartida de Plasencia buscando así un enlace con la frontera portuguesa más directo al ya existente por Badajoz. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril del Tajo. En 1880 dicha compañía pasó a ser conocida bajo las siglas MCP que aludían al trazado Madrid-Cáceres-Portugal una vez finalizadas las obras de las líneas Madrid-Malpartida, Malpartida-Cáceres y Cáceres-Frontera. A pesar de contar con este importante trazado que tenía en Madrid como cabecera a la estación de Delicias la compañía nunca gozó de buena salud financiera siendo intervenida por el Estado en 1928 quien creó para gestionarla la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE. En la década de los años 80 se integró en la red de cercanías siendo cabecera de la línea C-5, hasta 2003. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.


title: Estación de Fuenlabrada Central

text: El 11 de abril de 2003 abrió al público la estación subterránea de Metro de Madrid junto al resto de la línea 12.


title: Estación de Fuenlabrada Central

text: Entre el 21 de junio y el 5 de septiembre de 2021 la estación de metro permaneció cerrada por el corte de la línea 12 entre Hospital de Móstoles y Conservatorio para llevar a cabo obras de reparación en la infraestructura. Se habilitó un Servicio Especial de autobús gratuito con parada en el entorno de las estaciones afectadas.


title: Estación de Fuenlabrada Central

text: Vestíbulo Fuenlabrada Central


title: Estación de Fuenlabrada Central

text: Los servicios de media distancia con parada en la estación tienen como principales destinos Madrid, Extremadura y Talavera de la Reina. Para ello se emplean trenes MD, Regional Exprés, Regional e Intercity.


title: Estación de Loranca

text: Loranca es una estación de la línea 12 del Metro de Madrid situada en el centro del barrio homónimo de Fuenlabrada.


title: Estación de Loranca

text: La estación abrió al público el 11 de abril de 2003.


title: Estación de Loranca

text: Desde el 20 de junio de 2015, Loranca se ha convertido en terminal de la línea 12 por las obras de mejora de las instalaciones entre esta estación y Universidad Rey Juan Carlos. Existió un servicio especial de autobuses, que sustituye el servicio prestado por Metro de Madrid: el SE3 (Universidad Rey Juan Carlos - Loranca), que realizaba parada en la Avenida de Pablo Iglesias, junto a la boca de acceso a la estación. El servicio se restableció el 6 de septiembre de 2015.


title: Estación de Loranca

text: Entre el 21 de junio y el 5 de septiembre de 2021 permaneció cerrada por el corte de la línea entre Hospital de Móstoles y Conservatorio para llevar a cabo obras de reparación en la infraestructura. Se habilitó un Servicio Especial de autobús gratuito con parada en el entorno de las estaciones afectadas.


title: Estación de Loranca

text: Vestíbulo Loranca


title: Estación de Parque Europa

text: Parque Europa es una estación de la línea 12 del Metro de Madrid situada bajo la calle Francia, en el centro de Fuenlabrada.


title: Estación de Parque Europa


title: Estación de Parque Europa


title: Estación de Parque Europa

text: Vestíbulo Parque Europa


title: Estación de Hospital de Fuenlabrada

text: Hospital de Fuenlabrada es una estación de la línea 12 del Metro de Madrid situada junto al Hospital de Fuenlabrada y el campus de la Universidad Rey Juan Carlos en Fuenlabrada.


title: Estación de Hospital de Fuenlabrada


title: Estación de Hospital de Fuenlabrada


title: Estación de Hospital de Fuenlabrada

text: Vestíbulo Hospital de Fuenlabrada


title: Estación de Parque de los Estados

text: Parque de los Estados es una estación de la línea 12 de Metro de Madrid situada bajo la avenida de los Estados, en Fuenlabrada.


title: Estación de Parque de los Estados


title: Estación de Parque de los Estados


title: Estación de Parque de los Estados

text: Vestíbulo Parque de los Estados


title: Martin Smolka

text: Martin Smolka (23 de agosto de 1959 en Praga) es un compositor clásico checo.


title: Find

text: find es un comando común en sistemas Unix que se utiliza para encontrar archivos en un determinado directorio a partir de diversas reglas de búsqueda, tales como nombre exacto de archivo, fecha de creación, tamaño, permisos, etc. llegando a ser muy flexible y una de las herramientas más útiles en la administración de sistemas cuando se sabe utilizar.


title: Find

text: En los sistemas GNU/Linux forma parte del paquete findutils.


title: Find

text: Si find devuelve el valor 0 significa que la búsqueda ha terminado de manera satisfactoria y puede continuar si corresponde con la ejecución de alguna acción sobre el resultado, en caso de error devuelve un valor mayor que 0.


title: Find

text: Si no se especifica ningún directorio de búsqueda, find asume el directorio actual.


title: Find

text: Para buscar todos los archivos dentro de un directorio con extensión . find /home/usuario -name "*.txt"


title: Find

text: Para encontrar un archivo en todo el sistema, se debe buscarlo desde la carpeta raíz / find / -name nombre_de_archivo Para buscar un archivo por nombre de usuario:


title: Find

text: find / -user nombreusuario Esto mostrará todos los archivos del usuario a partir de la carpeta raíz / y todas sus subcarpetas.


title: Find

text: Para buscar archivos vacíos (el . indica el directorio en el que nos encontramos): find . -size 0c Para buscar archivos de un tamaño en kilobytes: find . -size 54k El comando find permite la búsqueda utilizando expresiones regulares. Esto le da una potencia considerable. Por ejemplo si deseamos buscar archivos del tipo archivo01_01.txt, archivo02_03.txt, etc: find . -regex './archivo0[1-2]_0[1-3].*' Es válido el uso de expresiones regulares:


title: Find

text: find / -name "[0-9]*" (todo lo que empiece con un dígito) find / -name "[Bb]*" (todo lo que empiece con un la letra B o b) find / -name "[a-m]*.mp3" (todo lo que empiece entre a y m y termine en ".mp3") Las unidades de tamaño son:Para buscar archivos de un tamaño determinado, por ejemplo que tengan 20 Megabytes: find / -size 20M Para buscar archivos que tengan más de 5 Megabytes:


title: Find

text: find / -size +5M


title: Batalla de la isla de Wake

text: La batalla de la Isla Wake fue una batalla de la Segunda Guerra Mundial, entre Japón y Estados Unidos ocurrida desde el 8 al 23 de diciembre de 1941, en el recién abierto escenario de la Guerra del Pacífico oriental. Dicha batalla acaeció en la isla-atolón de Wake, situada en medio del Océano Pacífico. La Armada de los Estados Unidos contaba con una base aérea en la isla de Wake desde enero de 1941. La pista aérea había sido establecida por Panagra (Pan-American Grace Airways), como una pista de emergencia para los vuelos transoceánicos, pero en la década del cuarenta se le dio carácter militar debido a su excelente posición táctica. Aunque pobremente defendida. La creciente situación de hostilidad en el Pacífico llevó al almirante Husband E. Kimmel a reforzar las defensas del atolón de Wake a mediados de agosto. Kimmel suponía fundadamente que Wake sería uno de los primeros objetivos de Japón.


title: Batalla de la isla de Wake

text: En la base residían 68 efectivos de la Armada y 1.221 trabajadores civiles de la compañía Morrison-Knudsen, encargados de construir desde principios de año una base militar en lo que había sido una pista de emergencia de la aerolínea Panagra.  Se preveía la instalación de una estación de radar, alambrado de las playas e instalación de minas antipersona en sus playas, el refuerzo del grupo aéreo y más artillería costera. El 19 de noviembre, se estableció la primera guarnición militar permanente en la isla, compuesta de un destacamento del Batallón de Defensa de Marines que contabilizaba un total de 450 efectivos, bajo las órdenes del mayor James P.S. Devereux. También se mejoró la potencia de fuego de la base, dotando a los Marines de seis baterías costeras con cañones de 127 mm y cañas de 51 calibres (procedentes de un acorazado desguazado); doce cañones antiaéreos de 76 mm (con tan solo un director antiaéreo operativo); dieciocho ametralladoras pesadas Browning M2 y treinta ametralladoras pesadas, medias y ligeras de 7,62 mm.


title: Batalla de la isla de Wake

text: El 28 de noviembre, el capitán de fragata Winfield S. Cunningham aterrizó en Wake para tomar el mando de las fuerzas estadounidenses en la isla, con apenas diez días para examinar las defensas y la guarnición de la isla. Apenas unos días después, el 2 de diciembre, y ante la situación de guerra inminente, la base recibiría un anhelado apoyo aéreo con la llegada de 12 F4F Wildcat y 13 pilotos del escuadrón VMF-211 al mando del comandante Paul S. Putnam, provenientes del portaaviones , lo que incrementó la dotación a 449 efectivos. Se esperaba además la llegada de un equipo de radar actualizado desde Pearl Harbor.


title: Batalla de la isla de Wake

text: El 3 de diciembre, una formación naval de destructores, lanchas y transportes al mando del contralmirante Sadamichi Kajioka, cuya insignia se enarbolaba en el crucero "Yubari" fondeaba en la laguna de Kwajalein con la misión de tomar el atolón de Wake. El poder ofensivo relativamente exiguo de las fuerzas de Kajioka reflejaba que el mando japonés desestimaba la capacidad defensiva estadounidense y se suponía una fácil victoria nipona. El 8 de diciembre de 1941, 5 horas después del ataque a Pearl Harbor, hacia el mediodía en medio de un aguacero, 36 bombarderos medios Mitsubishi G3M "Nell", de la 24.ª Escuadrilla de Bombardeo, provenientes de bases en las islas Marshall bombardearon la isla Wake, destruyendo parte de la pista y 7 de los 12 cazas Grumman F4F Wildcat, Los cinco cazas restantes lograron despegar en busca de los bombarderos, pero no lograron entablar contacto debido a la escasa visibilidad.


title: Batalla de la isla de Wake

text: Todos los emplazamientos defensivos de la guarnición fueron dejados intactos por el ataque, que se concentró en los aviones. La incursión causó 23 muertos (3 de ellos, pilotos) y 11 heridos, además de la muerte de 10 civiles chamorros, trabajadores de Panagra.  El 9 de diciembre, casi a la misma hora se registró un nuevo ataque casi idéntico al primero, pero esta vez, los 5 Wildcat supervivientes lograron despegar a tiempo y causaron un derribo, sumado a otro aparato japonés derribado por fuego antiaéreo, por la pérdida de dos aparatos. Ese mismo día, y tras recibir informes del Alto Mando que decían infundadamente que las defensas de la isla estaban anuladas, el contraalmirante Sadamichi Kajioka ordenó el inicio de la invasión anfibia.


title: Batalla de la isla de Wake

text: La fuerza de invasión de Wake, que había llegado a las inmediaciones de Wake el 10 de diciembre, apareció en el horizonte a primeras horas de la mañana del 11. Pronto comenzó el cañoneo de ablandamiento previo al desembarco que duró unos 45 minutos. Deveraux ordenó no responder el fuego a la espera de que los transportes estuvieran dentro del alcance de sus cañones de 127 mm. El contraalmirante Kajioka, al ver que no había respuesta enemiga, supuso que el enemigo estaba sin poder defensivo y cometió un error táctico de confianza al acercar imprudentemente las naves de desembarco, creyendo que la guarnición estaba diezmada.


title: Batalla de la isla de Wake

text: En cuanto el grueso de la flota de desembarco japonesa estuvo al alcance de las baterías costeras, estas abrieron fuego. El crucero ligero "Yūbari", buque insignia de Kajioka, fue alcanzado por dos proyectiles en la línea de flotación y una oportuna cortina de humo lanzada desde un destructor evitó la destrucción y hundimiento del navío.  La Batería L, situada en el islote de Peale, logró dos impactos directos en los pañoles de munición del "Hayate" desde unos 3.700 metros, que hicieron saltar por los aires al destructor, hundiéndose sin supervivientes en unos dos minutos, siendo el en la Segunda Guerra Mundial. Los dos F4F Wildcat sobrevivientes comandados por el capitán Henry T. Elrod lograron alcanzar y hundir al destructor "Kisaragi" a 48 km al suroeste de la isla. Una bomba alcanzó la popa del destructor, donde se almacenaban las cargas de profundidad, provocando una enorme explosión que lo hundió casi inmediatamente y también sin supervivientes de los 150 hombres que lo tripulaban.


title: Batalla de la isla de Wake

text: Kajioka ante la enconada resistencia estadounidense tuvo que postergar el desembarco anfibio y dio la orden de retirada dirigiéndose a Kwajalein, solicitando refuerzos a la 1.ª Flota Aérea del vicealmirante Chūichi Nagumo, que venía de regreso desde Pearl Harbor. Nagumo destinó la 2.ª División de Portaaviones del contraalmirante Tamon Yamaguchi, compuesta por el "Hiryū" y el "Sōryū", para silenciar las defensas de la isla y apoyar un segundo intento de invasión.


title: Batalla de la isla de Wake

text: Pese al éxito inicial en la defensa de Wake, las fuerzas de Cunningham se encontraban totalmente aisladas, sin suministros y sometidas a constantes ataques aéreos japoneses.


title: Batalla de la isla de Wake

text: La Armada estadounidense organizó una operación de rescate a cargo del contralmirante William Satterlee Pye enviando este a la Task Force 11 del almirante Frank Jack Fletcher y con el apoyo de la Task Force 14, del almirante Wilson Brown. La osada maniobra consistía en una acción combinada; la TF 11 llevaría a cabo un ataque de distracción en las Islas Marshall mientras la TF 14 se dirigía al rescate de Wake con munición, equipo, el escuadrón de cazas Brewster F2A Buffalo VMF-221 y el 4.º Batallón de Defensa de Marines.  Sin embargo, y tras recibir información de la presencia en las cercanías de Wake de dos portaaviones de escuadra japoneses, el vicealmirante William Satterlee Pye, Comandante en Jefe en funciones de la Flota estadounidense del Pacífico, canceló abruptamente la misión y ordenó el regreso a Pearl Harbor de la TF 11 y 14 cuando ya estaba muy cerca de su objetivo.


title: Batalla de la isla de Wake

text: El segundo asalto japonés sobre la guarnición estadounidense en Wake llegó el día 23 de diciembre, compuesto principalmente por los mismos barcos que en el primer intento, pero con una dotación extra de 1500 efectivos de las FED. El desembarco comenzó a las 02:35, tras un bombardeo preliminar, y tras una feroz oposición en tierra cayó ante las Fuerzas Especiales de Desembarco japonesas el mismo día del 23 de diciembre de 1941, no sin antes conseguir que las patrulleras 32 y 33 y quedasen encalladas y destruidas por el fuego de las baterías costeras.


title: Batalla de la isla de Wake

text: Los Marines tuvieron 47 muertos y 2 desaparecidos durante los 15 días de cerco, mientras que 3 efectivos de la Armada y al menos 20 civiles murieron durante los ataques. Las bajas japonesas se cifran entra los 700-900 muertos y al menos 300 heridos, además de dos destructores, dos buques transportes y 8 aviones. Los japoneses capturaron a todos los supervivientes de la isla, la gran mayoría civiles. Los prisioneros tanto civiles como militares fueron obligados a realizar trabajos forzados en el aeródromo de la isla. Japón no aprovechó, ni construyó ni utilizó este emplazamiento durante el resto de la guerra, solo se limitó a aprovisionarlos por medio de submarinos y a mantener la posición.


title: Batalla de la isla de Wake

text: Como dato anecdótico, este día coincidió con la retirada del general Douglas MacArthur desde Manila a Bataan. Los japoneses capturaron a los hombres restantes de la isla (en su mayor parte empleados civiles de la Morrison-Knudsen Company). La historia de estos hombres fue conmemorada en la película de 1942, Wake Island. Una condecoración militar especial, el Emblema de la Isla Wake también fue creada para honrar a quienes pelearon defendiendo la isla. Durante el transcurso de la guerra, el Alto mando de Estados Unidos consideró la reconquista de Wake como irrelevante y fue esporádicamente bombardeada, pero nunca en masa. También se hizo efectivo un bloqueo submarino.


title: Batalla de la isla de Wake

text: El 5 de octubre de 1943, el se acercó a la isla con el único objetivo de debilitar la posición japonesa. El comandante japonés a cargo, Shigematsu Sakibara, creyó que se realizaría un desembarco estadounidense y como represalia se apresuró la ejecución de 98 trabajadores civiles estadounidenses.


title: Batalla de la isla de Wake

text: La isla fue reconquistada por Estados Unidos en 1945, tras rendirse la guarnición japonesa tras el fin de la guerra, el 4 de septiembre de 1945. Shigematsu Sakibara fue condenado a muerte por crímenes de guerra.


title: W (Unix)

text: w es un programa de Unix que muestra información sobre los usuarios que han iniciado sesión en el sistema y qué están haciendo. Se utiliza en tareas de administración del sistema pues muestra información precisa acerca de las características de las sesiones activas de los usuarios.


title: W (Unix)

text: El comando w retorna uno o varios de los siguientes campos:Salida de ejemplo (en distribuciones basadas en Red Hat): Como usar el comando w


title: Locate

text: locate es un comando del paquete findutils de GNU que provee una fácil y rápida manera de buscar archivos en el sistema completo basado en patrones de nombres.


title: Locate

text: El comando es mucho más rápido (aunque menos flexible) que find, pues utiliza los datos en una base de datos temporal que almacena los nombres de todos los archivos en el sistema, por lo que también se pueden experimentar fallas al buscar un archivo creado recientemente. Para renovar la base de datos se utiliza el comando updatedb, parte también de findutils, y que en muchas distribuciones GNU/Linux se ejecuta por defecto periódicamente o por lo menos se agrega a los códigos programados de cron


title: Locate

text: La sintaxis básica permite encontrar archivos que contengan el término de búsqueda. locate miarchivo Para obtener el archivo con el nombre exacto, se usa la opción -r y se coloca el símbolo $ al final del término de búsqueda locate -r miarchivo$ Algunas opciones: locate -c miarchivo locate -i miarchivo


title: Who (Unix)

text: who es un comando clásico de Unix que muestra rápidamente los usuarios que actualmente están autentificados en el sistema. Es información bastante general y poco detallada, en contraste al comando w, por ejemplo. Este comando está incluido en la Single Unix Specification


title: Estación Central de Dresde

text: La Estación central de Dresde (en alemán: Dresden Hauptbahnhof) es la estación más grande de la capital del Estado federado alemán de Sajonia. Se comenzó a construir en 1892 y abrió sus puertas a los viajeros en la primavera de 1898. La estación resultó seriamente dañada durante los bombardeos de la II Guerra Mundial. En 2000 comenzaron unas obras para rehabilitarla a fondo y en noviembre de 2006 se inauguró oficialmente.


title: Estación Central de Dresde

text: En la actualidad es operada por la compañía "Deutsche Bahn" (DB). Una de las peculiaridades más significativas de la estación es su techo de membrana de fibra de vidrio con revestimiento de teflón.


title: Estación Central de Dresde

text: Se encuentra 1,3 km al sur del casco histórico de la ciudad, en el barrio de Seevorstadt. Justo al sur de la estación se halla el límite de este con la Südvorstadt. Junto a la estación está la Escuela Superior de Economía y Tecnología (HTW); un kilómetro más al sur, el campus de la TU Dresde. Por debajo de la estación cruza la "Bundesstraße" 170.


title: Estación Central de Dresde

text: La nave central de la estación se concibió para actuar como estación término (fin de trayecto), con 10 andenes a ras de suelo. Los andenes de las naves laterales están elevados una altura de 4,5 m; cada nave lateral tiene 2 andenes para las paradas de los trenes. Los destinos de larga distancia más habituales son Berlín, Hamburgo, Leipzig, Praga y Budapest. En los últimos años también ha ganado relevancia la llamada "Sachsen-Franken-Magistrale", un tramo de ferrocarril de doble sentido que une Dresde con Núremberg, pasando por Chemnitz y el Vogtland (región histórica de Alemania formada por partes de Sajonia, Turingia y Baviera, y de la actual República Checa).


title: Estación Central de Dresde

text: El número de enlaces directos corresponde al de una estación de importancia suprarregional. En la parte frontal de la nave central se encuentra el vestíbulo principal, de roca arenisca. Al norte se halla el llamado “Pabellón del Rey”, que en sus orígenes sirvió para recibir a invitados del Reino de Sajonia, y más tarde (hasta aproximadamente el 2000) alojó el cine "Kino am Hauptbahnhof", ahora en ruinas.  La reurbanización del entorno tras la contienda mundial, especialmente en la parte de Wiener Platz, se hizo rompiendo por completo con la línea arquitectónica imperante en la zona antes de la guerra. En 2004, con la construcción de un túnel subterráneo y diferentes edificios de gran envergadura, dicha plaza se enfrenta a uno de los proyectos más ambiciosos desde el punto de vista económico de toda Alemania, que es seguido con crítico interés por la población local.


title: Estación Central de Dresde

text: En el piso más alto de la estación se encuentra una "DB Lounge" (una especie de sala de espera de lujo para pasajeros de primera clase y viajeros habituales).


title: Estación Central de Dresde

text: Cerca de 50.000 viajeros utilizan diariamente la estación. A esto se le suma el tránsito de unos 500 trenes (de los cuales aproximadamente 55 son de largo recorrido). Además, otros 200 trenes de mercancías la atraviesan cada día. La única compañía de transporte de pasajeros que opera en ella es la Deutsche Bahn. El destino directo más frecuente es la estación central de Leipzig (hasta 32 trenes al día). En una hora, hasta 10 trenes suburbanos ("S-Bahnen") pueden llegar a salir de la "Hauptbahnhof". Es una de las 21 estaciones pertenecientes a la máxima categoría de la red de ferrocarriles alemana.


title: Estación Central de Dresde

text: La zona de andenes, formada por tres naves, comprende en total un área de 60 m de anchura por 186 de largo. La estructura arqueada de acero del techo de la nave central llega a alcanzar los 32 m de altura, por 59 m de ancho. La naves laterales tienen 19 m de altura, y 31 y 32 m de anchura, respectivamente. Hay 67 tragaluces repartidos por toda la superficie del techado; las dimensiones de éste eran necesarias en aquella época para ventilar el humo que producían las locomotoras de vapor.


title: Estación Central de Dresde

text: A lo largo del siglo XIX la población de Dresde se multiplicó y pasó de 50.000 a alrededor de 500.000 habitantes. En consecuencia aumentó fuertemente la demanda de infraestructura de transporte. La construcción de la "Dresden Hauptbahnhof" estaba destinada a paliar este problema.


title: Estación Central de Dresde

text: La estación se erigió a partir de 1892 bajo la dirección de Ernst Giese, Paul Weidner y Arwed Rossbach en el lugar que entonces ocupaba la "Böhmischer Bahnhof" (estación de Bohemia). El rey Alberto de Sajonia la inauguró el 23 de abril de 1898, día de su cumpleaños. Las estaciones "Böhmischer", "Berliner" y "Albertbahnhof", situadas al mismo lado del río, dejaron de ser consideradas estaciones de larga distancia. El pabellón abovedado de tres naves tenía por aquel entonces 18 andenes. El vestíbulo de recepción abarcaba una superficie de aproximadamente 4500 m².


title: Estación Central de Dresde

text: La construcción del esqueleto metálico de la estación precisó unas 17.000 toneladas de acero; para el trabajo de mampostería se empleó roca arenisca. Los costes de construcción ascendieron a 18 millones de marcos, lo que correspondería a unos 320 millones de los actuales euros.


title: Estación Central de Dresde

text: Poco después de la inauguración, la estación ya soportaba un tráfico de unos 300 trenes de cercanías al día. Los destinos de los trenes de larga distancia eran entre otros Berlín, Hamburgo, Leipzig, Praga y Budapest. Hacia 1900 llegaban diariamente 191 trenes y partían 199.


title: Estación Central de Dresde

text: Desde 1920 la estación pasó a integrar la red de la nueva compañía estatal "Deutsche Reichsbahn Gesellschaft" (DRG). Durante el régimen nacionalsocialista la estación desempeñó un papel importante para el transporte de tropas y prisioneros. Si bien éstos no embarcaban habitualmente en la estación, esta era de paso obligado en la red ferroviaria sajona para el tráfico en dirección al Protectorado de Bohemia y Moravia. La estación ardió hasta los cimientos como resultado del bombardeo de la ciudad, la noche del 13 al 14 de febrero de 1945. En posteriores ataques aéreos, los andenes quedaron destruidos en su mayor parte y la estación completamente inutilizada tras los ataques de abril de 1945.


title: Estación Central de Dresde

text: Después de la guerra y la fundación de la República Democrática Alemana (RDA), la estación siguió operando la "Deutsche Reichsbahn" (DR) de la Alemania Oriental.


title: Estación Central de Dresde

text: La reconstrucción provisional de la estación comenzó ya el mismo año en que terminó la guerra. Se llevó a cabo de una forma simplificada. El techo, con anterioridad parcialmente revestido de cristal, se cerró con madera, cartón y pizarra. El edificio no fue rehecho conforme al original. Se redujo el tamaño de la sección oriental del vestíbulo principal. El armazón de acero de la cúpula, que quedó intacto, fue tapado en su parte exterior con madera y pizarra; por dentro se decoró con casetones. Estas reformas dieron al interior un aspecto lóbrego. La imagen de los alrededores en la postguerra era un tanto caótica, con aparcamientos y desvíos de tráfico provisionales, así como tuberías por todas partes. Desde 1978 la estación posee el estatus de patrimonio artístico protegido de Alemania.


title: Estación Central de Dresde

text: El 3 de octubre de 1989, la estación de Dresde fue testigo de uno de los pocos disturbios serios en tiempos de la reunificación. La estación resultó parcialmente dañada tras el enfrentamiento entre 3.000 manifestantes y los "Vopos" de la RDA.


title: Estación Central de Dresde

text: La mañana del 13 de agosto de 2002, durante las inundaciones que asolaron Centroeuropa, la estación quedó inundada por la crecida del río Weißeritz hasta a una altura de 1,10 m. Aunque se retiró el agua apenas un día después, hubo daños importantes en el vestíbulo principal, los cimientos y las instalaciones técnicas. Según estimación de la Deutsche Bahn, los daños ascendieron a alrededor de 42 millones de euros. Los trabajos en los bajos de la estación duraron hasta finales de 2004.


title: Estación Central de Dresde

text: El funcionamiento de la estación pudo restablecerse con rapidez, si bien la mayor parte de las vías estaban en mayor o menor medida intransitables, sobre todo en dirección Chemnitz. El único trayecto respetado por la crecida fue el del ferrocarril Berlín-Dresde.


title: Estación Central de Dresde

text: El saneamiento de la estación empezó en el año 2000, con la puesta en funcionamiento de la torre de señales electrónica (desde donde se controlan las señales ferroviarias y los enclavamientos), controlada a su vez de forma remota desde la central local de la Deutsche Bahn en Leipzig. A partir de octubre de 2000, se afrontó la reconstrucción en profundidad del edificio. Ya en los años 1993 y 1994 se había llevado a cabo un saneamiento parcial de la parte oriental de la estación; y el estudio gmp había presentado un ambicioso proyecto que no tuvo andamiento.


title: Estación Central de Dresde

text: El proyecto incluye la renovación del edificio, de los andenes y del equipamiento de seguridad. Se rehabilitó la cúpula de 34 m de altura que se eleva sobre el punto en que se cruzan los dos vestíbulos. Las antiguas salas de espera son hoy el centro de viajes y un mercado. Se abrieron junto al hall central en julio de 2006. Los andenes elevados se pueden alcanzar ahora mediante escaleras mecánicas y ascensores; el andén elevado orientado al sur se puso en funcionamiento a finales de octubre de 2006. De 2002 a 2006 numerosas tiendas fueron ubicadas de forma provisional en contenedores dentro del pabellón central de andenes.


title: Estación Central de Dresde

text: Aparte de demorar las obras, las inundaciones europeas de 2002 produjeron cuantiosos daños en el vestíbulo de recepción de viajeros, los cimientos y la instalación técnica. El alcance de las reformas de saneamiento tuvo que ampliarse de forma significativa.


title: Estación Central de Dresde

text: Los costes del proyecto ascienden, según datos de noviembre de 2006, a unos 250 millones de euros. De ellos, 85 corresponden a la membrana del techo y otros 55 al hall de recepción de viajeros. Unos 100 millones de euros son aportación del gobierno federal; 11 son del Estado de Sajonia. La reforma del andén elevado sur aún no ha concluido; el gobierno alemán aportará alrededor de 54 millones para acometerla. La renovación del pabellón sur concluirá en 2007. Además, se mejorarán los andenes correspondientes a líneas terminales y se habilitarán más espacios comerciales en los vestíbulos norte y sur.


title: Estación Central de Dresde

text: Los detractores del saneamiento censuran la restauración, según su parecer, superficial de la vieja estación. Son sobre todo objeto de crítica las torres de los relojes, en las que se ha utilizado hormigón, el supuesto ahorro que se ha hecho con los adornos del portal principal y el hecho de que éste intenta aparentar estar hecho de arenisca, no siendo así. Las partes bien conservadas del vestíbulo delatan el fraude, ya que permiten ver las paredes de roca y el armazón de acero.


title: Estación Central de Dresde

text: Una de las señas de identidad de la estación tras la reforma es el tejado diseñado por Sir Norman Foster. Está equipado con una membrana de fibra de vidrio de 0,7 mm de ancho revestida por ambos lados con teflón autolimpiable de un ancho de 0,1 mm.


title: Estación Central de Dresde

text: Según indicaciones de los arquitectos encargados, sería la primera vez que se emplea una membrana semejante en la estructura de un edificio histórico. Concebida para un tiempo de vida de 50 años, soporta fuerzas de tracción de hasta cerca de 150 kilonewtons por metro. Su superficie es transitable por personal autorizado.


title: Estación Central de Dresde

text: La membrana translúcida deja pasar la luz por el día y refleja la luz del vestíbulo de la estación por la noche; por fuera la construcción tiene apariencia plateada. El tejado tiene un área de 33.000 m² (de los cuales 29.000 son de membrana de fibra de vidrio) y cubre una superficie de 24.500. Por parte de los arquitectos responsables, se ha hecho hincapié en la fácil instalación, la ligereza de la estructura y el ahorro en mantenimiento derivado del autolimpiado. Según indicaciones de las autoridades ferroviarias, la estructura del entoldado hace innecesaria la refrigeración incluso en condiciones de mucho sol.


title: Estación Central de Dresde

text: El tejado se tuvo que instalar entre febrero de 2001 y julio de 2006 sin detener el funcionamiento de los trenes. Para ello, se alzaron sobre los andenes de los tres pabellones unos andamios de 800 a 1600 toneladas cada uno. El 15 de mayo de 2001 se comenzó con la retirada del tejado viejo.


title: Estación Central de Dresde

text: Lo siguiente fue integrar en la antigua estructura nuevos elementos de sustentación sobre los que se apoya la membrana. Los soportes de acero de la estructura antigua del tejado se retiraron progresivamente, se cambiaron algunas partes y se volvieron a integrar en el edificio. Parte de los remaches de la estructura antigua se reemplazó, utilizando para ello más de 100.000 roblones. También se instaló una pasarela de tránsito. Durante las obras, el 4 de febrero de 2004, una parte del tejado antiguo sobre los andenes 13 y 14 quedó parcialmente destruida debido a un incendio causado por una chispa.


title: Estación Central de Dresde

text: En los planes originales barajados desde 1997, entraba el cubrir los andenes al aire libre que están en dirección este, pero la idea se desechó en el año 2000. Existe, no obstante, la posibilidad de ampliar, en un futuro, unos 200 m el tejado membranoso para cubrir esta zona.


title: Estación Central de Dresde

text: La tarde del 10 de noviembre de 2006 tuvo lugar la inauguración oficial de la estación bajo la cúpula. Se consiguió celebrar el acontecimiento antes de que terminara el 2006, año del 800 centenario de la ciudad. Aunque la reforma no ha concluido aún por completo, el acto marcó el fin del considerable perjuicio del tráfico de viajeros.


title: Estación Central de Dresde

text: El alcalde Lutz Vogel, el presidente de la junta directiva de la Deutsche Bahn Hartmut Mehdorn, el primer ministro de Sajonia Georg Milbradt, Jörg Hennerkes, secretario de Estado del Ministerio Federal de Tráfico, Construcción y Desarrollo Ciudadano, y el arquitecto Norman Foster dieron los discursos en la ceremonia presentada por Cherno Jobatey. A continuación se descubrió una placa conmemorativa inaugurando oficialmente la ambiciosa reforma. Para terminar, se ofreció un espectáculo de luz, láser y pirotecnia. La orquesta de cámara de Dresde aportó la música.


title: Estación Central de Dresde

text: Entre los cerca de 1000 invitados había, junto a los invitados de honor, muchos ciudadanos de Dresde que habían ganado sus entradas en un sorteo organizado por un periódico local. Tras la ceremonia de una hora, se abrió el vestíbulo central al público en general. Durante todo el fin de semana (hasta el 12 de noviembre) se ofreció un programa de música y representaciones. Según la Deutsche Bahn, ese fin de semana unas 165.000 personas (sin contar los viajeros) visitaron la estación.


title: Estación Central de Dresde

text: El 6 de junio de 2003 alguien escondió una maleta bomba en la estación. Un perro rastreador la detectó y tras evacuar la estación entera, la policía detonó el artefacto de forma controlada. La bomba era una maleta tipo trolley, un despertador, una olla rápida y piedras extraídas de una cantera en Hof (Baviera). Una bomba con esa cantidad de explosivo, activada y con detonador, podría haber causado una auténtica matanza de cientos de víctimas. Pero al parecer, el temporizador estaba parado. Un calendario bíblico que se encontró en la maleta y que sólo podía ser adquirido en el Vogtland puso a la policía sobre la pista de Ulrich V., un jubilado con antecedentes penales, que resultó ser quien había manipulado la carga explosiva. Se enfrentó a un juicio por intento de homicidio y fue condenado a 12 años de prisión. Sus abogados defensores argumentaron que había colocado las pilas mal para que la explosión no tuviese lugar.


title: Estación Central de Dresde

text: Las estaciones de Bahnhof Neustadt y la principal son las puertas de enlace de la ciudad con el tráfico suprarregional y, junto a las plazas Postplatz, Albertplatz y Pirnaischer Platz, los cinco puntos más importantes de la red de tranvías.


title: Estación Central de Dresde

text: Delante de la estación se halla Wiener Platz, que hace las veces de entrada para la también totalmente reformada Prager Straße. Desde esta plaza se puede, por ejemplo, tomar la línea 7 hacia el oeste o la 10 hacia el este. Desde la estación, usando las líneas 3 y 8 se llega a la Technische Universität Dresden en sentido sur y al Elba por el norte. Muchas líneas de tranvía y de trenes suburbanos enlazan (incluso por la noche) con otros barrios de la ciudad y con la periferia de la misma (Sächsische Schweiz, Pirna y Meißen). Desde la estación, con un autobús en sentido sur se puede alcanzar Dippoldiswalde (capital del distrito de Weißeritzkreis); yendo hacia el norte con un tren suburbano ("S-Bahn") se llega al aeropuerto.


title: Estación Central de Dresde

text: La distancia entre la cabecera de una de las vías que terminan en la estación (las no elevadas) y las paradas de tranvía de la DVB es de apenas 150 m. Los números de tranvía que paran en la estación principal son 3, 7, 8, 10 (y de forma temporal también el 6). Asimismo tienen paradas dos líneas de autobuses (72, 76), más los buses regionales. Por añadidura, las líneas 9 y 11 se detienen en la parada "Hauptbahnhof Nord", 150 m al norte. Cuando la reforma termine, la estación principal tendrá 10 entradas/salidas.


title: Estación Central de Dresde

text: Para muchos ciudadanos de Dresde, la expresión "Unterm Strick" (bajo la soga) se asocia con un conocido punto de encuentro: justo debajo de la cúpula de la estación. Antes de las reformas, en este punto colgaba del techo una soga o cadena. Si bien después del saneamiento de la estación esta dejó de estar ahí, aún se sigue utilizando la expresión entre los ciudadanos de Dresde para concertar sus citas en ese punto en concreto.


title: Estación Central de Dresde

text: En este lugar del techo, hay hoy un panel circular móvil de ETFE (copolímero de etileno-tetrafluoretileno, material muy resistente a la corrosión también usado en el Allianz Arena). Tiene 15 m de diámetro y sirve para regular la ventilación.


title: Man (Unix)

text: Man es una herramienta de sistemas Unix que se utiliza para documentar y aprender sobre comandos, archivos, llamadas de sistema, etc., en un sistema operativo tal como GNU/Linux.


title: Man (Unix)

text: Actualmente se basa en groff y es el sistema más utilizado para la documentación en sistemas Unix, aunque son pocas las características útiles en comparación con el relativamente reciente comando info, que cuenta con características como enlaces que facilitan la interfaz de usuario, ya que al visitar la documentación relativa a un comando se puede saltar a otra página sin tener que salir y ejecutar nuevamente el programa, que es el caso de man.


title: Man (Unix)

text: La mayoría de las aplicaciones aportan documentación de manual accesible desde el mismo comando: $ man [comando] Por ejemplo, para saber todo lo relacionado sobre la aplicación man basta con poner en la consola: $ man man Y se mostrará la información necesaria sobre este.


title: Man (Unix)

text: En ocasiones el mismo programa posee diversas secciones de manual, cuando esto ocurre suele mostrar un mensaje indicando la sección, como man(1) y man(7), o exit(1) y exit(3). Para acceder a estas secciones basta con indicarlo de la siguiente forma: $ man 3 printf


title: Man (Unix)

text: El manual normalmente está dividido en ocho secciones numeradas, organizadas como sigue (en BSD, Unix y Linux):


title: Man (Unix)

text: En algunos sistemas están disponibles también las siguientes secciones:


title: Intrusos en el espectáculo

text: Intrusos en el espectáculo, también conocido simplemente como Intrusos, es un programa de televisión de espectáculos argentino. Es emitido por América TV y fue conducido hasta febrero de 2021 por Jorge Rial. Desde esa fecha y hasta enero de 2022 tuvo al frente a la dupla Rodrigo Lussich-Adrián Pallares. Actualmente es conducido por Florencia de la V.


title: Intrusos en el espectáculo

text: Como antecedente, durante 1999 y en 2000, Jorge Rial condujo "Paf!", un programa que también era de espectáculos y era similar a "Intrusos" tanto en temática como en formato y era emitido también por América TV. La única gran diferencia que presentó con el posterior programa de Rial fue el horario: "Paf!" se emitía en la noche.


title: Intrusos en el espectáculo

text: El programa comenzó el 1 de enero de 2001 por América TV, desde un principio conducido por Jorge Rial. El nuevo ciclo se basaba en el formato del exitoso programa español de Telecinco, "Crónicas Marcianas", creando así un nuevo estilo en el periodismo de espectáculos en la Argentina, es decir un noticiero de la farándula, popularmente denominado "programa de chimento".


title: Intrusos en el espectáculo

text: Su estilo desenfadado y su cuota de humor ácido y berreta hicieron desde un principio del programa un amplio éxito. Además del conductor había varios panelistas, es decir periodistas que participaban del programa y en algunas ocasiones invitados. Sus panelistas originales fueron: Luis Ventura, Viviana Canosa, Marcela Coronel, Camilo García y Sergio Company. Y como locutor Claudio Orellano. En las temporadas siguientes integraron el panel: Marcela Tauro, Marcelo Polino, Connie Ansaldi, Daniel Gómez Rinaldi, Luis Piñeyro, Cora Debarbieri y Lola Cordero. Entre sus noteros (periodistas corresponsales) figuran Daniel Ambrosino y "Rafa".


title: Intrusos en el espectáculo

text: Hasta 2002 la principal competencia del programa era "Rumores", que se emitía por Azul Televisión. En ese período pasarían por el programa varios mediáticos como Guido Süller, Silvia Süller, Jacobo Winograd, Miguel “Mich” Amed, Adriana Aguirre, Ricardo García, etc.


title: Intrusos en el espectáculo

text: Durante 2002, además de las ediciones del mediodía, debido al éxito del programa se realizaron varios especiales nocturnos, que tenía contenido más picantes y se lo llamó "Intrusos en la noche". El equipo originalmente era conformado por Rial, Camilo García y Analía Franchín. También en ese mismo año se realizó una edición dominical sin Rial llamada "La Selección" con Luis Ventura, Viviana Canosa, Marcela Coronel y Sergio Company.


title: Intrusos en el espectáculo

text: A finales de 2002, la panelista Viviana Canosa se separó del elenco por problemas con el equipo. Camilo García la acompañó para formar su propio programa llamado "Los profesionales de siempre", que pasó a ser la principal competencia de "Intrusos" por varios años.


title: Intrusos en el espectáculo

text: En 2003 se renovó el plantel de periodistas. Connie Ansaldi, Luis Piñeyro y Daniel Gomez Rinaldi reemplazaron a Canosa, Camilo y Company. A fin de año se especuló que el programa llegaba a su fin. Rial abandonó la conducción el último mes y se despidió de Intrusos ya que iba a realizar un programa nuevo durante las noches de 2004. Beto Casella fue su reemplazante y co-condujo junto a Ventura las últimas emisiones de Intrusos 2003.


title: Intrusos en el espectáculo

text: En 2004 en el horario del mediodía en lugar del clásico Intrusos se emitió Los intocables del espectáculo, con la conducción de Horacio Cabak y Beto Casella. Y casi el mismo panel de periodistas que la temporada anterior de Intrusos, con Luis Ventura, Marcela Tauro, Daniel Gómez Rinaldi y Luis Piñeyro. Jorge Rial debutó con Intrusos en la noche a las 23 hs, siendo la única temporada de Intrusos la de 2004 que no se emitió al mediodía. Al principio se trató de hacer un show y no hablar de espectáculos. A Rial y Connie Ansaldi se sumaron Adrián y Alejandro Korol y como locutor y voz en off Héctor Rossi. Se instaló un nuevo estilo de locución con micrófono abierto permanentemente y su voz en off que introducía comentarios a cada rato, algo muy común hoy. Compitió así con los programas de alto índice de audiencia del horario estelar. Aun así, después de unas semanas de zozobra y de perder contra sus competidores por diferencia de más de 25 puntos, logró repuntar aprovechando el sonado caso de Juan Castro y los problemas de Pipo Cipolatti. Se sumaron Ventura y Marcelo Polino.


title: Intrusos en el espectáculo

text: En 2005 Intrusos volvió a su habitual horario de la tarde.


title: Intrusos en el espectáculo

text: Normalmente las emisiones del programa se hacían por América TV de lunes a viernes desde las hasta las


title: Intrusos en el espectáculo

text: A partir del 21 de febrero de 2011, pasó a emitirse entre la y las por una idea del canal de ponerlo más temprano por la finalización temporaria del programa "Almorzando con Mirtha Legrand", el cual terminó su temporada de verano en Mar del Plata el 18 de febrero de 2011. En mayo, se esperaba que el horario del programa de Rial volviera a ser el de antes ya que se esperaba que el programa de Mirtha Legrand volviera a emitirse durante ese mes.


title: Intrusos en el espectáculo

text: El 26 de noviembre de 2013, con las noticias de la muerte del mediático Ricardo Fort, el programa logró un "índice de audiencia" de 13.3 puntos con picos de 17, siendo este el índice de audiencia más alto en 14 años de emisión.


title: Intrusos en el espectáculo

text: Desde el mes de julio hasta el mes de noviembre de 2018, Moria Casán reemplaza a Jorge Rial debido a los problemas familiares que el conductor tuvo con su hija Morena.


title: Intrusos en el espectáculo

text: En el 2020, el programa llega a los 6600 emisiones luego de 20 años.


title: Intrusos en el espectáculo

text: El 3 de febrero de 2021, luego de numerosos rumores sobre su continuidad al frente del programa, Rial regresa como invitado para confirmar su salida de Intrusos y anunciar el inicio de un nuevo programa en el prime-time de América, titulado "TV Nostra". De esta forma, a partir del 1 de marzo, Adrián Pallares y Rodrigo Lussich asumen la conducción del programa, acompañados por Paula Varela, Marcela Baños, Virginia Gallardo y Evelyn Von Brocke.


title: Intrusos en el espectáculo

text: A finales de mayo de 2021, tras el fracaso en audiencia de "TV Nostra" y su levantamiento, el horario es ocupado por "Especial Intrusos", una edición nocturna (también conducida por Pallares y Lussich con el mismo panel que a la tarde durante las primeras semanas, luego solamente acompañados por Varela y Gallardo y un grupo de panelistas invitadas rotativas) que se extendió hasta septiembre del mismo año, para finalmente cederle el lugar a una nueva edición de "Polémica en el bar trasnoche".


title: Intrusos en el espectáculo

text: El 21 de enero de 2022, Pallares y Lussich abandonan el programa para iniciar la conducción de un nuevo programa, "Socios del espectáculo", en los mediodías de eltrece y desde el 24 de enero son sucedidos en la conducción por Florencia de la V, acompañada en el panel por Marcela Tauro, Virginia Gallardo, Maite Peñoñori, Lucas Bertero y Augusto Tartúfoli.


title: Intrusos en el espectáculo

text: Luego de llevar a cabo la sección "Los Escandalones" en Intrusos, Rodrigo Lussich inicia en América el programa "El show de los Escandalones", producido por Adrián Pallares, donde fue acompañado por Anamá Ferreyra, Nati Jota, Sheila González, Daniel Ambrosino, Marcela Baños, Luis Piñeyro, Lucas Bertero, Ana Laura Román, May Martorelli, entre otros.


title: Luciano de Nicomedia

text: Luciano de Antioquía (c. 240 — 7 de enero de 312) fue un influyente teólogo. Particularmente valorado entre los cristianos ortodoxos. Resaltó por su educación y su piedad austera. Se le considera el fundador de la Escuela de Antioquía.


title: Luciano de Nicomedia

text: Según Suidas, Luciano nació en Samosata, (Comagene, Siria), de padres cristianos, y fue educado en la vecina ciudad de Edesa, Mesopotamia, en la escuela de Macario. Sin embargo, esta tradición puede deberse a una confusión con Luciano de Samosata, el satírico pagano del siglo II.


title: Luciano de Nicomedia

text: En Antioquía, Luciano fue ordenado presbítero. Eusebio de Cesarea señala que su aprendizaje teológico, y la "Vida de Luciano" (compuesta después de 327) informa que fundó una "Didaskaleion" (escuela). Los eruditos, siguiendo a Adolf von Harnack le reconocen como director de la Escuela de Antioquía, relacionada con los teólogos posteriores Diodoro de Tarso y Teodoro de Mopsuestia, pero esta conexión no está registrada en otras fuentes.


title: Luciano de Nicomedia

text: Tras la deposición del obispo de Antioquía, Pablo de Samosata, cayó bajo sospecha de herejía, y fue excomulgado. Según el obispo Alejandro de Alejandría, permaneció en el cisma durante los episcopados de Domnus, Timeo y Cirilo, cuya administración se extendió desde 268 hasta 303. Luciano se reconcilió con la Iglesia en el episcopado de Cirilo, o de su sucesor, Tirano.


title: Luciano de Nicomedia

text: Durante la persecución de Maximino Daya, Luciano fue arrestado en Antioquía, y enviado a Nicomedia, donde fue sometido a tortura y a nueve años de prisión. Citado dos veces a examen, se defendió él mismo y rehusó renunciar a la fe cristiana.


title: Luciano de Nicomedia

text: Su muerte es incierta. Puede haber sido decapitado o dejado morir de hambre. La fecha tradicional de su ejecución es el 7 de enero de 312, en Nicomedia. Una tradición posterior de origen incierto dice que se ahogó en el mar y fue devuelto a tierra por un delfín.


title: Luciano de Nicomedia

text: Fue enterrado en Drepanum, en el golfo de Nicomedia, que fue renombrada más tarde como Helenópolis en honor a Helena, madre de Constantino el Grande.


title: Luciano de Nicomedia

text: Es conmemorado como santo el 7 de enero por la Iglesia Católica y el 15 de octubre por la Iglesia Ortodoxa.


title: Logística militar

text: La logística militar (del griego "logistikos", que sabe calcular) es la disciplina de planificar y llevar a cabo el movimiento, suministro y mantenimiento de las fuerzas militares. En su sentido más amplio, son aquellos aspectos u operaciones militares que se ocupan de:Jomini distinguió tres partes distintas en la técnica militar:Esta voz la usaron también en el siglo XIX los siguientes autores:


title: Logística militar

text: En cuanto a su etimología Jomini la derivó erróneamente de la voz de la antigua designación francesa del cuartel-maestre-general ("Mayor general des logis"), ya que la palabra logística como se cita al principio del artículo, como la voz estrategia o táctica vienen del griego y significa logística, "el arte de calcular" y sabido es que los cálculos son la parte más importante de las funciones del Estado Mayor.


title: Logística militar

text: En Edad Contemporánea, a partir de la publicación de la obra de Jomini, la importancia y trascendencia de la logística aumentó considerablemente, conforme aumentaban la importancia y generalidad de las funciones que incumbían al Estado Mayor en el gobierno y dirección de los ejércitos.


title: Logística militar

text: En sucesivas guerras como las de mediados y finales del siglo XIX en que las tropas en campaña alcanzaban efectivos inmensos, menester ya era de que la Logística, de tal modo entendida, tuviese en los ejércitos perfecta ejecución y sobre todo a partir de la Primera y más tarde Segunda Guerra Mundial, se puso ya en absoluta evidencia la necesidad de una discurrida y trabajada disposición logística de los ejércitos de las diversas naciones para que el plan estratégico pueda recoger en el campo de la táctica la victoria deseada.


title: Logística militar

text: Algunos de los puntos principales que debe contener la logística, según Jomini, son los siguientes:


title: Logística militar

text: Según Jomini, la importancia de una buena logística se dio en esta batalla, ya que recibiendo los franceses esta batalla con un desfiladero a retaguardia y unas praderas cubiertas de arboledas y cortados por pequeños ríos y jardines, era necesario haber echado un número de pequeños puentes, abrir paso para que condujeren a ellos y marcar con jalones las comunicaciones. Si bien estas precauciones no hubieran evitado la pérdida de aquella batalla decisiva a los franceses, hubieran podido salvar un gran número de hombres, cañones y carros de municiones que se vieron obligados a abandonar.


title: Logística militar

text: Ejemplos de buena logística son la maravillosa reunión del ejército francés en las llanuras de Lera en 1806 y la apertura de la campaña de 1815.


title: Logística militar

text: En ambos casos supo Napoleón hacer coincidir con una admirable precisión y en el punto decisivo de la zona de operaciones, cuerpos que partieron de puntos los más divergentes y aseguró de este modo el éxito de la campaña.La razón es sencilla, cuando hay un hombre excepcional como el emperador francés al frente de los ejércitos, era capaz de concebir brillantes planes estratégicos y de ocuparse a la vez en la forma de ejecutarlos, asumiendo, a la par que las funciones más elevadas del mando, las que entraban de lleno en la Logística, combinando de manera perfecta las marchas de las tropas, que a veces partían de puntos muy apartados y divergentes, los hacía coincidir con precisión admirable en el lugar decisivo de la zona de operaciones, asegurando de esta suerte el éxito de la campaña.


title: Logística militar

text: La elección del punto decisivo fue una hábil maniobra estratégica y el cálculo de los movimientos una operación logística emanada de su gabinete, siendo el emperador mismo jefe de su Estado Mayor, como dejó escrito un reputado escritor de temas militares:"Teniendo un compás en la mano, abierto con un equivalente a siete u ocho leguas de la escala se ponía en el mapa, apoyado o recostado y marcando las posiciones de sus cuerpos de ejército y las que presumía que ocupaba el enemigo, con alfileres de diversos colores, disponía los movimientos con una seguridad que es difícil concebir, contando las jornadas con la abertura constante de su compás, juzgaba en un instante los días necesarios a cada masa de tropas para llegar al punto determinado el día preciso y marcando estas nuevas posiciones con alfileres y combinando las jornadas correspondientes a cada una de las diferentes columnas con el momento posible para emprender su marcha, dictaba a quellas instrucciones que bastarían por sí solas para hacerlo memorable".


title: Logística militar

text: Así fue como viniendo Ney de las orillas del lago de Constanza, Lannes de la Alta Suabia, Soult y Davout de Baviera y el Palatinado, Bernard y Augereau de Franconia y la Guardia Imperial de París, se hallaron sobre tres caminos paralelos a la misma altura, cuando nadie ni el ejército ni en Alemania comprendían cosa alguna de sus movimientos, al parecer tan complicados.


title: Logística militar

text: Cuando Blücher, mariscal prusiano en 1815, estaba pacíficamente acantonado entre los ríos Sambre y Rin y Wellington estaba muy ocupado en dar y recibir fiestas en Bruselas, aguardando tanto uno como otro el momento de invadir Francia, Napoleón, a quien creían que estaba en la capital francesa ocupado en ceremonias políticas, caía como un rayo con su Guardia Real, apenas reorganizada, sobre Charleroi y los cuarteles de Blücher, coincidiendo con una rara puntualidad las columnas convergentes de todas las direcciones el 14 de junio de 1815 en los llanos de Beaumont a las orillas del Sambre.


title: Logística militar

text: La ejecución de esta obra maestra de logística se debió a la combinación de dos operaciones napoleónicas, fundadas en un buen cálculo estratégico.


title: Logística militar

text: José Almirante, autor de la obra "Diccionario militar" (Madrid, 1869), dejó escrito lo siguiente sobre la palabra "logística": "A las dificultades insuperables que por sí ofrece la exacta definición de Estrategia y Táctica, añade Jomini esta otra de Logística, explicando en dieciocho párrafos nada menos las atenciones que comprende el nuevo ramo y que, sin gran esfuerzo, pudieran repartirse y clasificarse en los dos principales o, si se quiere, en otros dieciocho nuevos, cada uno con su respectivo nombre griego".


title: Logística militar

text: No obstante, la palabra "Logística" fue rápidamente admitida en las naciones de Europa y concretamente en España de manera oficial en el año 1882, en que, al aprobarse el plan de estudios que había de regir en la Academia de Estado Mayor, se introdujo en España como práctica de fin de carrera la realización de un viaje de Estado Mayor o campaña "logística", según se efectuaba también en las Escuelas de Guerra o Estado Mayor de las naciones extranjeras, determinando en esta forma sus ideas acerca del asunto: "..y disponiéndose así de treinta y cinco o cuarenta días para la instrucción práctica, habrá de invertirse el razonable tiempo en una campaña logística o viaje de Estado Mayor, apropiado para ejercitarse en aquellas cuestiones relacionadas inmediata y principalmente con el servicio que el oficial de nuestro cuerpo está llamado a prestar en circunstancias y casos en el que el menor descuido o la más leve falta pueden producir funestas e irreparables consecuencias..."


title: Logística militar

text: Resumiendo, resulta que la concepción del plan de operaciones, basada en un buen cálculo estratégico, es independiente de la logística y corresponde exclusivamente al general en jefe, pero la ejecución y el modo de disponer, combinar y arreglar en su conjunto y por números los movimientos de las masas de tropas corresponden a la Logística y pertenecen al Estado Mayor.


title: Logística militar

text: "Nacimiento de la logística militar" (Vídeo). Logística actualizada-YouTube


title: Bubblegum Crisis

text: La serie narra las hazañas de las "Knight Sabers", un grupo de cuatro mercenarias que utilizan armaduras mecánicas y que asisten a la policía de su ciudad a resolver varios problemas, generalmente el de robots y máquinas que se salen de control. El éxito de esta serie dio lugar a varios "spin-off" y al "remake" "Bubblegum Crisis Tokyo 2040".


title: Bubblegum Crisis

text: La serie está ambientada en el año 2032, siete años después de que un gran terremoto dividiera a la ciudad de Tokio geográfica y culturalmente en dos. En las escenas introductorias del primer episodio, la inequidad económica y social se muestra más pronunciada que en períodos anteriores del Japón de la posguerra. El antagonista principal de la serie es Genom, una megacorporación con un inmenso poder e influencia global. Su principal producto son los Boomers, formas de vida mecánicas cibernéticas con forma humana. Los Boomers fueron creados destinados a servir como herramienta para la humanidad, sin embargo estos se convierten en instrumentos mortales al caer en manos de individuos sin escrúpulos y delincuentes. Ante esta situación, el gobierno de la ciudad ha creado una institución (la Policía A.D.) especializada en investigar casos relacionados con los Boomers. Algunas de las situaciones presentadas en la serie son la incapacidad de la Policía A.D. de cumplir su trabajo debido a las luchas políticas internas, la burocracia, y un presupuesto insuficiente.


title: Bubblegum Crisis

text: La serie tiene influencias de las películas "Blade Runner" y "Streets of Fire". Las secuencia de apertura del primer episodio es muy similar a la de "Streets of Fire". Los robots humanoides conocidos como Boomers son muy parecidos a los cyborgs que aparecen en la película "El Exterminador"


title: Bubblegum Crisis

text: El escritor Toshimichi Suzuki reveló el significado del título de la serie durante una entrevista dada a la revista "Animerica" en 1993: "Originalmente íbamos a bautizar la serie como "Bubblegum" para reflejar un mundo en crisis, como un "globo de chicle" que está a punto de estallar".


title: Bubblegum Crisis

text: En un principio Toshimichi Suzuki tenía pensado hacer un "remake" de la película animada "Techno Police 21C" (1982). Sin embargo este conoció a Junji Fujita y ambos discutieron ideas, y decidieron colaborar en lo que se convertiría en "Bubblegum Crisis". Kenichi Sonoda trabajó como diseñador de los personajes, creando también a las cuatro heroínas principales. Masami Obari se encargó del diseño de los robots y de otras máquinas, y dirigió los episodios 5 y 6.


title: Bubblegum Crisis

text: En principio el OVA iba a contar con trece episodios, pero estos fueron reducidos a ocho Debido a problemas legales que surgieron entre las compañías que, de forma conjunta, eran propietarias de los derechos de autor de la serie (Artmic y Youmex). Es la hija del Dr. Katsuhito Stingray, el científico que creó originalmente a los Boomers. Es la líder de las Knight Sabers, brillante científica y tiene su propia boutique llamada "The Silky Doll", que a su vez es la base de operaciones de la Knight Sabers. Su armadura es de color celeste plateado. Existe en el OVA un halo de misterio sobre su verdadera naturaleza, que nunca es confirmada o descartada.Priss es la cantante de la banda de techno-rock llamada "The Replicants". Tiene una armadura azul y una motocicleta, que es un Boomer que puede combinar con su armadura para darle mayor poder de combate.Oficial de la Policía A.D. Se desempeña como oficial de comunicaciones, muy hábil con las computadoras y como hacker, por lo que tiene acceso a toda la información confidencial que maneja la policía. Se especializa en sensores, comunicaciones y contramedidas electrónicas, pero no tiene una parte muy activa en los combates contra Boomers. En los primeros siete capítulos su armadura es de color violeta, y en el octavo aparece de color rojo.Instructora de aeróbicos, es la especialista en combate cerrado de las Knight Sabers, debido quizás a su gran agilidad. Su armadura, de color verde, está equipada con "knuckle bomber" en su brazo derecho, y con dos cintas que se proyectan del casco capaces de cortar cualquier cosa que toquen.Oficial de la Policía A.D. Se desempeña como oficial de enfrentamiento frente a frente contra los Boomers enloquecidos. Es amigo de Nene la cual siempre lo acosa llamándolo como si fuera un León de peluche (lo llama Leoncito cuando está de buenas y cuando está seria le dice Leonsote). No ha tenido novia por causa de su carácter, debido a que no explica muy bien sus sentimientos lo que hace que las chicas se le vayan de la mano. En un evento en el cual un Boomer enloqueció, conoció a Priss, la cual llamó su atención.


title: Asociación Independiente de Santa Úrsula

text: La Agrupación Independiente de Santa Úrsula (AISU) es un grupo político local, gobernante en el municipio de Santa Úrsula, en la isla de Tenerife (Canarias, España). AISU se define como un partido por y para Santa Úrsula, que nació en 1983 tras la disolución de Unión de Centro Democrático (UCD) el cual gobernó en la localidad en la legislatura de 1979 a 1983. El entonces alcalde Fernando Luis González, y sus votantes, fundaron el partido que ha permanecido en el consistorio local desde 1983.


text: 36 años después siguen manteniendo su presencia y han formado 9 gobiernos de mayoría absoluta.


text: La Agrupación Independiente de Santa Úrsula nació en 1983 para ser defensores de los vecinos de Santa Úrsula y mejorar el pueblo tras la disolución de UCD, en las el partido se presentó con Fernando Luis González, el alcalde en la legislatura anterior con UCD como cabeza de lista; tras las elecciones la agrupación se asentó con 8 concejales y casi el 60% de los votos consiguiendo mayoría absoluta. Desde ese año, AISU se consolidó con mayorías absolutas regidas por González hasta 2003 año en que el alcalde durante más de 20 años se retiró de la política, dejando su puesto a Ricardo García, quien desde las elecciones municipales de 2003 hasta 2011 fue alcalde con dos gobiernos de mayoría absoluta. En las elecciones municipales de 2011, y tras 28 años de mayoría absoluta consecutiva, AISU perdió a favor del Partido Popular aliado con el Partido Socialista Obrero Español, manteniéndose en la oposición.


text: De cara a las elecciones de 2015, la agrupación se renovó, cogiendo las riendas del partido el conocido médico local Juan Manuel Acosta Méndez, que consiguió devolver la alcaldía municipal al pactar con Nueva Canarias. En las elecciones municipales de 2019, AISU renovó su alcaldía con el mayor número de concejales de su historia, 13 y el 58% de los votos.


text: Asimismo, tiene una organización juvenil denominada «Jóvenes AISU».


title: Be Good to Me

text: «Be Good To Me» es el primer sencillo oficial del álbum de Ashley Tisdale "Headstrong". Esta canción fue estrenada por "AOL Music" el 22 de diciembre de 2006. El 25 de diciembre del mismo año debutó en "Radio Disney" y el 9 de enero de 2007 fue lanzada en iTunes, logró debutar en el Billboard Hot 100 en la posición #92 y para luego alcanzar su más alta ubicación en esa lista, el lugar número 80. La canción es interpretada junto al cantante, rapero y productor David Jassy.


title: Be Good to Me

text: La canción fue escrita y producida por Kara DioGuardi junto a David Jassy, además ambos aportaron sus voces en la canción, Kara en los coros y David en el rap incluido en la versión que forma parte del álbum, ya que esta canción posee dos versiones la primera, la cual fue lanzada en iTunes y ocupada en el video no incluía el ""interlude"" del rap.


title: Be Good to Me

text: "He Said She Said" iba a ser el primer sencillo de "Headstrong", pero no fue así ya que Warner Bros. Records decidió pasarlo a segundo sencillo, por sus "polémicas" letras. De este modo, "Be Good To Me" se transforma en el primer sencillo del álbum. "Be Good To Me" fue incluida en dos compilados de canciones que fueron "Hits" en 2007 en Radio Disney, llamados "Radio Disney Jams, Vol. 10" y "Family Jams". También junto a "He Said She Said" aparecieron como parte de la banda sonora y créditos en la película "", en donde además actúa como personaje principal su hermana Jennifer Tisdale.


title: Be Good to Me

text: El video musical de la canción ya fue lanzado en KOL el 24 de enero de 2007 y en Disney Channel el 25 de enero de 2007 después de la serie Hermana, Hermana. El video tuvo buena aceptación, aunque algunos fanes se manifestaron insatisfechos por las características del video declarando que "no se lo esperaban" así. En el video se muestra a Tisdale cantando la canción en una de las primeras presentaciones del Tour "", el video fue grabado justo antes de una presentación en vivo por lo que el video en si no tenía público presente como se intentó demostrar. En las siguientes fechas de los conciertos en Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica, ella no presentó el tema. para así poder promocionar el video de forma "exclusiva" en algunas cadenas de videos internacionales, como ocurrió en MTV en donde fues estrenado como ""First Look" (Primera Mirada)" en el programa TRL el día 14 de abril de 2007. El video no fue puesto al aire en MTV Latinoamérica, a pesar de que estaba disponible para ser visto en la página web del canal de televisión.


title: Be Good to Me

text: El 5 de octubre de 2008, se lanzó oficialmente el video para la televisión Alemana, en donde se mostraba imágenes del video en su primera versión, pero ahroa acompañado de imágenes del detrás de escenas de sus videos y del proceso de grabación del álbum "Headstrong" incluidos en su DVD "There's Something About Ashley".


title: Be Good to Me

text: CD Single Internacional Warner Bros. Records CD-15530 (WEA)Lanzamiento: 19 de marzo de 2007


title: Be Good to Me

text: Lanzamiento: 12 de mayo de 2007


title: Be Good to Me

text: La canción logró debutar en Estados Unidos a la semana después de ser agregado en iTunes en el mes de enero de 2007 en la lista Billboard Hot 100 en la posición número 92 para luego alzarse hasta la posición número 80, luego de esto sin mayor promoción más que un par de presentaciones en vivo en programas como "Good Morning America" o "Live with Regis and Kelly", la canción salió rápidamente del top 100. El sencillo también logró encumbrarse en posiciones de avanzada en países como Brasil, Venezuela y Chile. La canción nunca fue realizada oficialmente como sencillo en Europa y Australia, por lo cual fue el sencillo de presentación de "Headstrong" solo en América. Como se ha acostumbrado observar los sencillos de Ashley Tisdale, cada sencillo que ella realiza tiene un mayor éxito en ciertas partes del mundo es así como "Be Good To Me", se ha denominado al sencillo de Tisdale en Sudamérica, ya que este en donde más éxito alcanzó fue en este continente en donde alcanzó a estar dentro del Top 15 en Brasil y en Venezuela y número #1 en Chile.  Es así como los siguientes singles se observa el mismo caso "He Said She Said" en Norteamérica y "Not Like That" en Europa.


title: XHECA-FM

text: La Voladora Radio es una estación de radio comunitaria cuyo indicativo es XHECA-FM ubicada en el municipio de Amecameca de Juárez, México. Transmite en la frecuencia de 97.3 MHz de la banda de frecuencia modulada con 300 vatios de potencia.


title: XHECA-FM

text: La frecuencia XHECA-FM está permisionada a "La Voladora Comunicación, A.C."; el distintivo de llamada es XHECA-FM y transmite con 300 vatios de potencia en el 97.3 de Frecuencia Modulada y a través de la internet. Al principio de su historia transmitió en el 102.1 del dial.


title: XHECA-FM

text: Asimismo, es un colectivo de comunicación alternativa que, entre otros proyectos, sostiene un portal informativo en internet.


title: XHECA-FM

text: La Voladora Radio fue fundada en el año 2000, a partir de la entrada de la Policía Federal Preventiva en la instalaciones de la Ciudad Universitaria en Ciudad de México, lo que terminó con la huelga estudiantil en la UNAM y con varios proyectos generados es ese contexto, particularmente con la estación La Ke-Huelga. Varios miembros fundadores de ese proyecto se juntaron con algunos otros provenientes de proyectos más antiguos como Televerdad (que estuvo ubicada en la esquina de Insurgentes y Reforma durante el año 1994).


title: XHECA-FM

text: Entre sus miembros fundadores se encuentran Ernesto Hernández, Matteo Dean, Itzá Eudave, José Luis Aragón, Arcelia Toledo, Daniel Iván, Alfonso Figueroa y René Crespo, entre otros, la mayoría de los cuales continúan participando en distintos proyectos de comunicación alternativa, radio libre, gestión cultural y radio comunitaria.


title: XHECA-FM

text: El proyecto estuvo pensado inicialmente como una radio itinerante de 20 vatios, que visitó poblaciones rurales en estados como Oaxaca, Zacatecas, Sonora y Michoacán, y que realizó varias transmisiones especiales desde Coyoacán, Xochimilco, Milpa Alta y el Zócalo de la Ciudad de México. Su esquema incluyó (y sigue incluyendo) la creación de alianzas con organizaciones de la sociedad civil mexicana, que colaboran en la manutención del proyecto y ofrecen información puntual sobre sus agendas en la programación de la radio.


title: XHECA-FM

text: Durante el año 2000, el colectivo de La Voladora Radio fundó varios proyectos en distintas partes de la Ciudad de México, particularmente en la Unidad Panamericana, museo "Cuartel Zapatista" y en la Casa de la Cultura La Pirámide. Durante ese mismo año, La Voladora Radio comenzó a visitar la comunidad de Amecameca de Juárez, en el Estado de México, al pie del volcán Popocatépetl y la montaña Iztaccíhuatl.


title: XHECA-FM

text: En diciembre del año 2000, a raíz de la grave contingencia volcánica que sufrió dicha comunidad, La Voladora Radio permaneció de manera continua y, a partir del año 2001, estableció allí de manera permanente su señal. En esta refundación del proyecto participaron Esperanza Rascón Córdoba, Ernesto Hernández, Daniel Iván, Arabella Jiménez y Guillermo Cardoso, entre otros. Los proyectos iniciados en Ciudad de México permanecieron en manos de otros colectivos y algunos de ellos ya no existen.


title: XHECA-FM

text: Desde el momento de su fundación, La Voladora Radio se concibió a sí misma como parte de un movimiento político, por lo que en el año 2000 formalizó su integración a la Asociación Mundial de Radios Comunitarias (AMARC) en México. Desde el año 2006, la representación nacional de esa asociación recayó en el entonces director de La Voladora Radio, Daniel Iván, quien dejó dicho cargo en diciembre del año 2007.


title: XHECA-FM

text: El 9 de mayo de 2005, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (México) otorgó el permiso de transmisión para La Voladora Radio, luego de una ardua lucha que incluyó a otras 10 radios comunitarias del país y que fue coordinada por la Asociación Mundial de Radios Comunitarias, México.


title: XHECA-FM

text: En el año 2007, La Voladora Radio inició un proceso de consulta para renovar su dirección, dando como resultado la elección de Verónica Galicia, quien funge como directora desde noviembre del mismo año.


title: XHECA-FM

text: La Voladora Radio se ha distinguido por intentar establecer una mediación entre los gustos y costumbres de sus radioescuchas (particularmente aquellas ligadas con el consumo de medios) y sus propias prioridades comunicativas y políticas. Por ello, la estación transmite desde música popular comercial hasta géneros que no son ampliamente difundidos en la radio mexicana (como música del mundo, jazz, blues, etc.).


title: XHECA-FM

text: La política de otorgamiento de programas de La Voladora Radio se basa primordialmente en el principio de que las personas de la comunidad son la principal fuente de contenido para la radio comunitaria, por lo que su programación está fundamentada casi primordialmente en espacios realizados por personas de la comunidad y/o organizaciones o productores independientes.