title: Bart contra Australia

text: En el baño, Bart nota que el agua del lavadero siempre se drena en dirección contraria a las agujas del reloj. Lisa le explica que el agua solamente drena en dirección de las agujas del reloj en el Hemisferio Sur, debido al efecto Coriolis. Para confirmar esto, Bart hace llamadas telefónicas a varios países en ese hemisferio. Lisa le dice que las llamadas al extranjero generalmente son caras, por lo que Bart hace una llamada por cobrar. Llama a Australia, donde un niño llamado Tobias responde el teléfono. Ocultando su identidad como un representante de la "Comisión Internacional del Drenaje", Bart es informado que el inodoro y el lavadero drenan en dirección de las agujas del reloj. Frustrado, Bart le pide a Tobias que vaya y revise los inodoros de los vecinos. La llamada toma seis horas para completar ya que Tobias vive en una localidad rural de Squatter's Crog y Bart no cuelga el teléfono.


title: Bart contra Australia

text: Tres semanas después, a Bruno, padre de Tobias, se le cobra $900. Bruno llama a Bart y demanda que este último pague, pero Bart solamente se burla. Desgraciadamente para Bart, el vecino de Bruno es un miembro federal del Parlamento, quién reporta la ofensa de Bart al primer ministro. Luego de una serie de cartas olvidadas del primer ministro y el procurador general, Australia acusa a Bart de fraude. Un oficial del Departamento de Estado de los EE. UU. llega y explica que Bart empeoró un ya deteriorado periodo de relaciones entre Australia y Estados Unidos. Cuando Marge se niega a permitir al Departamento de Estado meta preso a Bart por cinco años para complacer a Australia, el Departamento de Estado hace un acuerdo en que Bart se disculpe públicamente en Australia. La familia es enviada a Australia y se queda en la Embajada de los EE. UU. en Canberra. Cuando Bart ve un letrero prohibiendo a los visitantes extranjeros traer especies potencialmente invasivas, deja su rana mascota en el aeropuerto, la cual entra a la fauna y es tomada por un canguro.


title: Bart contra Australia

text: A su llegada, Bart realiza su disculpa, pero el Parlamento de Australia revela que ellos en realidad quieren darle una pateadura como castigo corporal por fraude contra la población de Australia, la cual es una patada en el trasero con una bota gigante. Desesperados, Bart y Homer escapan y la familia huye a la embajada, perseguidos por una multitud iracunda. Tras un enfrentamiento, los dos gobiernos proponen un compromiso a la familia Simpson: una sola patada del Primer Ministro, a través de la puerta de la embajada, con un zapato regular. Marge aún interfiere pero Bart acepta el trato. Sin embargo, Bart esquiva la patada, se baja los pantalones enfrente de los australianos con la frase "Don't tread on me" escrito en sus nalgas, para luego musitar "The Star-Spangled Banner". La iracunda multitud entra en la embajada, y los Simpsons son evacuados junto con el personal de la embajada vía helicóptero. Mientras la familia Simpson vuela lejos, ellos notan que la rana de Bart se ha reproducido y que sus descendientes están provocando estragos en el ecosistema y granjas de Australia. Ellos se ríen de esta serie de eventos, inconscientes de que un koala se ha colgado del helicóptero en el que vuelan.El episodio tuvo una mixta recepción en Australia, con algunos fanes australianos diciendo que el episodio era una mofa de su país. Poco después de su emisión, el personal de "Los Simpson" recibió más de 100 cartas de australianos que se sintieron insultados por el episodio. También recibieron cartas de gente quejándose por los acentos australianos utilizados en el episodio que "sonaban más como acentos sudafricanos". El escritor y productor de "Los Simpson" Mike Reiss dijo que este episodio era el menos favorito de Australia y que "donde sea que tengamos a los Simpson visitando otro país, ese país se enfurece, incluyendo Australia". Él dijo que ellos fueron "condenados en el Parlamento Australiano después de que el episodio se emitiera".


title: Bart contra Australia

text: James Joyce de "The Newscastle Herald" dijo que estaba chocado cuando él vio el episodio por primera vez: "¿A quienes intentan engañar los estadounidenses? Yo acepto que Australia tenga sus defectos, como los tiene cualquier otro país. Pero reírse en nuestra cara de ello, luego burlándose de nuestra herencia fue definitivamente innecesario. Humilló y degradó nuestro país, además de hacernos parecer como unos totales idiotas". Warren Marty y Adrian Wood, los autores del libro "I Can't Believe It's a Bigger and Better Updated Unofficial Simpsons Guide", recomendaron que el episodio es "mejor si es visto con australianos quienes podrán, quizás comprensiblemente, sentirse agravados por su retratación. Después del ataque a los franceses, este es una viciosa, nada amable, ofensiva y maravillosamente divertida masacre de la cultura australiana por los creadores de "Los Simpson"".


title: Bart contra Australia

text: El productor ejecutivo de "Los Simpson", David Mirkin, quien produjo el episodio, respondió a las críticas en una entrevista con "The Newcastle Herald" al decir: "Nos gusta tener a los Simpson, la familia completa, viajar y esto fue el inicio de eso. Australia fue una fantástica elección porque tiene muchas visuales peculiares. Y es un país que en realidad es muy cercano a Estados Unidos, muy en sincronía con Estados Unidos. Somos tan parecidos, pero aun así están esas fantásticas diferencias, familiar aunque distorsionado. Fue intencional hacerlo inexacto. Ese fue nuestro lado maligno saliendo: Vamos a utilizar nuestro conocimiento de Australia y la vamos a distorsionar al punto de estimular a una audiencia y molestarla al mismo tiempo". A pesar de ser criticados por burlarse del país, el episodio también recibió críticas positivas por parte de los australianos. Jim Schembri del periódico australiano "The Age" lo nombró el episodio más divertido jamás hecho.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El Chance Vought F4U Corsair (Inglés: "Corsario") fue un avión de caza embarcado, que estuvo en servicio principalmente durante la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea. La demanda del avión pronto sobrepasó la capacidad de producción de la compañía Vought, por lo que también fue producido por Goodyear y Brewster: los "Corsair" de Goodyear fueron designados FG y los de Brewster F3A. Desde la entrega del primer prototipo a la Armada de los Estados Unidos en 1940, hasta la última entrega realizada en 1953 a Francia, Vought produjo 12571 aviones "F4U Corsair", en 16 modelos distintos, siendo el caza con motor de explosión producido durante más tiempo en la historia de los Estados Unidos (1942–1953).


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El "Corsair" sirvió en la Armada de los Estados Unidos, en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, en el Arma Aérea de la Flota de la Marina Real británica, en la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda, en la Aéronavale de la Marina Nacional de Francia, así como en otras fuerzas aéreas de menor tamaño, hasta los años 1960. Los ejemplares que prestaban servicio en el Reino Unido fueron los primeros en demostrar las excelentes posibilidades de este diseño. A partir de abril de 1944, la Armada de los Estados Unidos lo utilizó en el Pacífico, convirtiéndose rápidamente en el caza embarcado más capaz de la Segunda Guerra Mundial, y algunos pilotos japoneses lo consideraron el caza estadounidense más formidable de dicha guerra. Con la Armada estadounidense, el "F4U Corsair" obtuvo 2140 victorias sobre los aparatos japoneses, con una contrapartida de solo 189 aparatos propios perdidos, logrando una proporción de victorias de 11:1.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Además de ser un caza sobresaliente, el "Corsair" resultó ser un excelente cazabombardero, sirviendo casi exclusivamente en este último papel durante la Guerra de Corea y las guerras coloniales francesas en Indochina y Argelia.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El diseño del "Corsair" comenzó en febrero de 1938. La Armada buscaba un nuevo caza embarcado de altas prestaciones para sustituir a los Brewster F2A Buffalo y los Grumman F4F Wildcat, los más rápidos monoplanos de la US Navy, con motores entre los 900 y los 1000 hp de potencia. La Armada esperaba que los nuevos diseños de 1938 utilizaran los motores Cyclone o Twin Wasp de 1200 hp, pero Pratt & Whitney estaba desarrollado un motor más potente, el XR-2800 Double Wasp, que proporcionaba 1850 hp, y con posteriores perfeccionamientos iba a llegar a los 2000 hp. Pratt & Whitney era una de las compañías de la United Aircraft Corporation (UAC) de Connecticut. Otra compañía UAC era la Vought-Sikorsky Aircraft, formada por la inverosímil unión de dos miembros muy diferentes (de hecho se separarían en enero de 1943, dedicándose Sikorsky Aircraft a fabricar helicópteros y Chance Vought Aircraft a volcar todos sus esfuerzos en el "F4U").


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Rex Beisel, ingeniero jefe de la Vought-Sikorsky, propuso a la Armada un caza propulsado por el nuevo motor R-2800; su propuesta identificada inicialmente por la compañía como V-166B fue aceptada en junio de 1938. El prototipo XF4U-1, encargado el 30 de junio de 1938 progresó rápidamente; en febrero de 1939 se aprobó la inspección de la maqueta, y el 29 de mayo de 1940 tuvo lugar el primer vuelo. Con un peso en vacío de 3365 kg, el nuevo avión, comparado con la mayoría de los cazas de la Segunda Guerra Mundial, era un monstruo. El motor radial de 18 cilindros era el de mayor tamaño y potencia instalado hasta entonces en un caza, y propulsaba una hélice Hamilton Standard (otra compañía UAC) de un diámetro de 4,04 m, la más grande con amplia diferencia utilizada por un caza. En parte, la conformación de las alas en diedro negativo o "gaviota invertida", se debió a la necesidad de situar esa hélice a mayor distancia del suelo. Así el tren de aterrizaje podía ser lo bastante corto para plegarse hacia atrás, girando la rueda 90º para alojarse justo en el ángulo del ala, delante de los anchos flaps.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El ala era lo suficientemente ancha para los lentos apontajes, y proporcionaba una excelente maniobrabilidad. No menos de 1046 l de combustible podían cargarse en los novedosos depósitos integrales, formados por compartimientos estancos alares. En las secciones externas del ala había afustes para 20 pequeñas bombas antiaéreas, orientables mediante un panel de puntería en la panza. En la parte superior del fuselaje iban instaladas dos ametralladoras sincronizadas de 7,62 mm, más otras dos de 12,7 mm en las secciones externas de los planos. La estructura del nuevo caza era extraordinariamente fuerte; el fuselaje tenía un revestimiento especialmente grueso, unido, al igual que la parte frontal del ala, mediante un nuevo sistema de soldadura por puntos. Sin embargo, del larguero principal hacia atrás, el ala y las superficies de control tenían cubierta textil. Las prestaciones fueron incluso mejores de lo esperado, pero en el quinto vuelo, el prototipo entró con los depósitos casi vacíos en una zona tormentosa. El piloto decidió aterrizar en el campo de golf de Norwich, pero la pesada máquina patinó en la resbaladiza hierba húmeda, se precipitó contra unos árboles y volcó, quedando semidestrozada. El "XF4U-1" resultó ser tan fuerte que pudo ser reparado, pero se perdieron varios meses.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Desde septiembre de 1940 se evaluaron diferentes prestaciones de vuelo, y el 1 de octubre se registró una velocidad real de 652 km/h en vuelo horizontal, superior a la de cualquier otro caza en el mundo.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Una de las consecuencias más importantes de este registro fue que Pratt & Whitney consiguió el permiso del Cuerpo Aéreo del Ejército para abandonar su largo y costoso programa de motores en línea refrigerados por líquido. Después de todo, decía el fabricante de motores: "¿Qué puede ofrecer ese futuro motor que no dé ya el R-2800 al Corsair?".


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Pero todavía el "XF4U" tenía que recorrer un largo camino. Después de muchas discusiones, el armamento se hizo radicalmente distinto. Se eliminaron las ametralladoras del fuselaje y se añadieron cuatro ametralladoras extras de 12,7 mm, hasta alcanzar un total de seis, en las secciones externas de las alas. Se suprimieron las bombas y el panel de puntería. Desgraciadamente, el pesado armamento hizo imposible la utilización de los depósitos integrales de borde de ataque, y se tomó la decisión, sin duda poco acertada, de colocar todo el combustible en un amplio depósito de fuselaje (896 l). A su vez, esto hizo necesario colocar la cabina 81cm más atrás, lo que empeoró el campo de visión frontal. Hubo otros muchos cambios, como el incremento de tamaño de los alerones para conseguir un alabeo más rápido, y la adopción de flaps ranurados tipo NACA. Se añadieron blindajes, parabrisas antibalas, depósitos de combustible protegidos y autosellantes, y equipo IFF (identificación automática amigo/enemigo por radio), y se mejoró aún más la instalación del motor con escapes del tipo "empuje a reacción" y una eficiente toma de aire para el carburador y los radiadores de aceite, por toma dinámica de presión, en el borde de ataque; finalmente, se añadieron mecanismos para el plegado de las alas y un gancho de apontaje en la cola. Las demostraciones finales tuvieron lugar a principios de 1941. El primer F4U-1 voló un año más tarde y fue entregado a la Armada el 31 de julio de 1942, un día después de que su rival el Grumman F6F Hellcat, efectuase su primer vuelo con un motor idéntico.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Sin embargo, mientras el "F6F" entró rápidamente en servicio a bordo de los portaaviones de la Armada, se encontraron muchos puntos críticos en el potencialmente mejor "F4U-1". Su comportamiento en pérdida era peligroso, y se añadió eventualmente una tira de metal de arista afilada en el borde de ataque de la sección externa del ala derecha para igualar su entrada en pérdida con la izquierda. Una repentina oscilación cerca del punto de apontaje (apodada "coz de timón") se corrigió haciendo más larga la pata de la rueda de cola, pero esto impidió utilizar la sustentación total del ala y aterrizar más lentamente. Un problema especialmente insidioso en una cubierta de vuelo era la seria tendencia a rebotar. La suma de todos estos factores hizo que el "F4U" no fuera aceptado como caza embarcado, y los primeros lotes se entregaron a unidades de la Infantería de Marina. Estos escuadrones operaron desde los aeródromos improvisados en las islas del Pacífico. Hacia finales de 1943 todo el mundo, incluyendo los japoneses por supuesto, sabía que el "F4U" era el mejor caza de Pacífico; pruebas subsiguientes efectuadas en Estados Unidos mostraron que probablemente era el mejor de cualquier sitio.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: La producción aumentó de ritmo progresivamente; aunque en 1942 solo se construyeron 178 ejemplares, el total para 1943 fue de 2294, de los que 378 fueron FG-1 producidos por Goodyear Aircraft, y 136 por la compañía Brewster.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Al "Corsair" n.º 1500 se le dotó de un motor R-2800-8W, de mayor potencia, que utilizaba la inyección de agua para alcanzar los 2250 hp; se le asignó la denominación F4U-1A (FG-1A para los fabricados por Goodyear sin alas plegables, y F3A-1A para los construidos por Brewster). Por entonces la visión del piloto se había mejorado con una pequeña burbuja en el techo de la cubierta deslizable, seguida por la sustitución de la "jaula pajarera" original por una cabina más alta, que mejoraba la visión.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El F4U-1B fue una variante para la Armada Británica; el F4U-1C, un lote de 200 aparatos con cuatro cañones de 20mm AN/M2 (Hispano).


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El F4U-1D fue el primer modelo con soportes bajo las secciones internas de los planos para dos depósitos lanzables de 606 l cada uno o dos bombas de 454 kg, una carga excepcional para un caza.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Doce "F4U-1" fueron reconstruidos como cazas nocturnos F4U-2, con solo cuatro ametralladoras pero equipados con radar, piloto automático y otros mecanismos especiales; estos "Corsair" fueron los primeros cazas navales nocturnos y consiguieron un destacado palmarés de combate operando desde portaaviones y aeródromos costeros.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El vuelo desde portaaviones continuaba prohibido por la Armada, pero los 212 "Corsair" suministrados bajo la Ley de Préstamo y Arriendo a la Marina británica actuaron desde 1943 como cazas embarcados. En abril de 1944 entraron en combate desde el y el , el primero contra el "Tirpitz" en aguas noruegas, y el segundo en Sumatra. Los británicos recortaron en 20,3 cm los planos para facilitar su alojamiento en los hangares bajo cubierta en los portaaviones menores, y a pesar de esta reducción del área alar, el "Corsair" fue autorizado para realizar operaciones desde cubierta.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Las designaciones para estos aparatos en el Arma Aérea de la Flota fueron: Corsair Mk I ("F4U-1"), Corsair Mk II ("F4U-1A"), Corsair Mk III ("F3A-1D") y Corsair Mk IV ("FG-1D"). También la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (RNZAF) se equipó con ejemplares del FG-1D.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Entre tanto, se habían efectuado en el "F4U-1" no menos de 500 cambios mayores y 2500 menores durante la producción de 4102 ejemplares por Vought, 3808 por Goodyear y 735 por Brewster.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Solo se construyeron unos pocos cazas F4U-3, para grandes altitudes, provistos de un motor XR-2800-16 con turbosobrecompresor, y con toma dinámica de presión mediante un amplio conducto ventral.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: En cambio, el F4U-4 fue el último modelo producido en serie durante la guerra. Las novedades, relativamente secundarias, consistían en un nuevo motor R-2800-18W o -42W (de una potencia de 2450 hp con inyección de agua, que propulsaba una hélice cuatripala Hydromatic), y el desplazamiento de la toma de aire del carburador desde el borde de ataque alar hasta una nueva abertura bajo el motor, lo que obligó a resituar los escapes.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El F4U-4B tenía cuatro cañones M3, y todos los "F4U-4" podían llevar cualquiera de las profusas cargas externas por entonces disponibles, incluyendo ocho cohetes de 12,7 cm o dos de los monstruosos cohetes Tiny Tim de 29,84 cm. El "F4U-4" estaba siendo fabricado por Vought a un ritmo de 300 al mes hacia 1945, y continuó en producción hasta 1947, en que la cifra total alcanzó los 2365 entregados.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Al terminar la guerra el "F4U" había realizado 64 051 salidas, con un palmarés de combate de 2140 aviones enemigos destruidos en combate aéreo (más otros tantos destruidos en tierra), por unas bajas de solo 189 "Corsair".


title: Chance Vought F4U Corsair

text: A diferencia de muchos otros cazas con motor de émbolo, el "F4U" continuó un apretado programa de desarrollo y producción después de la guerra. El 4 de abril de 1946, Chance-Vought Aircraft voló el XF4U-5, propulsado por el R-2800-32W con un sobrecompresor de dos etapas de velocidad variable, e identificable visualmente por las tomas de aire parejas en el anillo del capó, en lugar de la toma ventral anterior. Por fin, toda el ala se revistió en metal, disminuyendo drásticamente la resistencia parásita, y se añadieron compensadores por muelle en los timones de profundidad para reducir el esfuerzo del piloto a las altas velocidades ahora alcanzables. El puesto de pilotaje, bastante mejorado ya en el "F4U-4", fue modernizado y la cubierta se abombó hacia los lados para mejorar el campo de retrovisión.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Se añadió un sistema de calefacción de la cabina y deshielo del parabrisas, así como calentadores eléctricos para los compartimientos de las ametralladoras y el tubo pitot. Más decisiva fue la instalación del motor en un ángulo 2,75º más bajo, para mejorar la estabilidad y el campo de visión frontal. El armamento comprendía el cañón M3 en número de cuatro y una amplia gama de armas subalares.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Como en el "F4U-4", existieron las versiones F4U-5N de caza nocturno con radar y F4U-5P de reconocimiento fotográfico; el duro invierno de Corea condujo a la variante posterior F4U-5NL, un caza nocturno con equipos de deshielo del tipo flexible Goodrich en los bordes de ataque de plano y cola, zapatas anti-hielo en las hélices y sistema térmico de deshielo del parabrisas mejorado. Vought produjo 101 ejemplares de este modelo especial para invierno, así como 223 del cazabombardero diurno básico "F4U-5", 214 cazas nocturnos "F4U-5N" y 30 "F4U-5P".


title: Chance Vought F4U Corsair

text: En 1950, Vought comenzó a estudiar una versión del "Corsair" especializada en ataque al suelo, y consiguió un contrato para el F4U-6 en enero de 1951. Cuando tuvo lugar el primer vuelo, en enero de 1952, el "F4U-6" había sido redesignado AU-1. El motor era un R-2800-83WA con un sobrecompresor simple que proporcionaba gran potencia a baja cota, y sin tomas de aire auxiliares alrededor del capó. Los radiadores de aceite se habían colocado más adentro para reducir la vulnerabilidad, y todo el avión disponía de la mayor protección posible contra el fuego antiaéreo enemigo. A pesar de ello, el peso total cargado era el mismo que el del caza "F4U-5" (5851 kg normal y 6032 kg máximo), con posibilidad de sobrecarga en despegue de hasta 8799 kg, lo que suponía más de 2000 kg de carga ofensiva bajo las alas y el fuselaje, además de los depósitos lanzables. Durante la guerra de Corea, los cazas "F4U-5" e incluso los antiguos "F4U-4" realizaron regularmente misiones de combate con un depósito de 1136 l y 907 kg de bombas. Sin depósitos, el "AU-1" podía transportar cargas mayores; la disposición común era de dos bombas de 454 kg en las secciones internas, y seis de 227 kg en los restantes soportes subalares; se construyeron 111 unidades.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: La primera unidad en recibir el "F4U" fue el VF-12. Mientras se adiestraba a bordo del USS Sangamon, fue cuando comenzaron a salir a la luz los problemas para el apontaje en portaaviones. La Armada decidió facilitar la logística y no duplicar las exigencias de mantenimiento en los portaaviones teniendo dos modelos de caza embarcado. El F6F Hellcat fue el elegido para portaviones y los "Corsair" se desplegaron en bases terrestres, compartiendo con los "Corsair" de los Marines las infraestructuras de mantenimiento. Varios de los escuadrones no embarcados de la Armada comenzaron a recibir el avión, aunque recibieron poca atención de la prensa por sus remotas localizaciones y trabajo de perfil bajo. Los escuadrones de caza de la Armada basados en tierra realizaban misiones de caza consistentes en escolta de bombarderos (del Ejército, Marines o Armada) o protección de los portaviones cuando estos atacaban bases japonesas, dejando así libres a los escuadrones embarcados de "F6F Hellcat" para escoltar a los aviones de ataque.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: En defensa de la decisión de la Armada de dar prioridad al "F6F" como caza embarcado, hay que indicar que en aquel momento, por el precio de 3 "Corsair", la Armada podía comprar 5 "Hellcat". Además, el "F6F" era más sencillo de pilotar, lo que facilitaba incorporar a los cientos de pilotos noveles con pocas horas de vuelo que llegaban al combate. Como buen producto Grumman, el "F6F" tenía además de una adecuada agilidad y una robustez sobresaliente para hacer frente al enemigo y aguantar daños en combate.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El primer escuadrón de "Corsair" de la Armada en realizar operaciones de combate fue el VF(N)-75 de caza nocturna, que comenzó a operar en septiembre de 1943 desde el aeródromo de Munda, Nueva Georgia. Para entonces, los "Corsair" de los Marines llevaban luchando en las Salomón desde hacía más de medio año. Poco después llegó el VF-17 "Jolly Rogers", que en los meses siguientes de combates demostró de lo que eran capaces los "Corsair".


title: Chance Vought F4U Corsair

text: El primer aterrizaje en portaviones en una misión de combate sucedió de manera no planificada, en noviembre de 1943, cuando los aviones del VF-17 realizaban una misión de protección de la flota y aterrizaron en el USS Essex y el USS Bunker Hill y decidieron usar el portaviones para repostar por iniciativa propia. No fue hasta enero de 1945 que los "Corsair" comenzaron a operar embarcados; ante la amenaza de los kamikazes, las preocupaciones logísticas perdían importancia por la necesidad de cazas. Irónicamente, siendo las operaciones nocturnas desde portaviones las más difíciles, cuando la Armada finalmente introdujo el "Corsair" en servicio como avión embarcado, lo hizo primero como caza nocturno.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Uno de los escuadrones "Corsair" más famosos de la Armada fue el VF-17 "Jolly Rogers". En los cinco meses en que estuvo operativo, reclamó 152 aviones derribados, por combates o accidentes. En combate aéreo lograron una relación 8:1. El VF-17 tuvo 12 pilotos que lograron la condición de "ases" por derribar cinco o más aviones enemigos. El escuadrón reclamaba que ningún avión a los que escoltaron fue derribado por cazas enemigos.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Los escuadrones de caza del USMC tenían asignada la misión de combate aéreo, patrullas aéreas de combate (CAP por sus siglas en inglés), ataques a buques de superficie, escolta a grupos de bombardeo y apoyo aéreo cercano a las fuerzas terrestres (CAS). Su principal misión en el Pacífico era apoyar las operaciones anfibias y el avance tierra adentro. La intención inicial era que las unidades de cazas operaran desde portaaviones, pero la realidad se impuso y empezaron a operar con sus "F4U" desde bases terrestres.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Los problemas con el "F4U" hicieron que no fuera inicialmente aceptado como caza embarcado. La Armada decidió equipar a sus escuadrones de caza embarcados exclusivamente con el F6F Hellcat y así solo dar apoyo logístico a un único modelo de caza. Así que, de repente, la producción del "Corsair" quedaba liberada. Los Marines necesitaban un caza moderno y dado que la Armada y las USAAF tenían prioridad al recibir equipo, estuvieron más que encantados de recibir los primeros lotes del "F4U". Los escuadrones equipados con "Corsair" de los Marines, el primero fue el VMF-124, operaron desde aeródromos de campaña en las islas del Pacífico. El VMF-124 empezó a operar desde Guadalcanal y realizó su primera misión el 13 de febrero de 1943, escoltando a los "PB4Y" que atacaban Bougainville. Con la experiencia duramente ganada en combate, el VMF-124 aprendió que sus "F4U" podían superar en al "Zero" en todos los aspectos, excepto en maniobrabilidad a baja velocidad y ascensión a poca velocidad. En poco más de tres meses los 8 escuadrones de caza del USMC en las Salomon contaban con "F4U Corsair". Para finales de 1943, todo el mundo sabía que el "F4U" era el mejor caza del Pacífico. Al final de la guerra, algunos escuadrones de caza del USMC se embarcaron para reforzar la defensa frente a los kamikazes, ya que el "F4U", por su gran velocidad de ascenso y velocidad, era el avión más adecuado para interceptación.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: La Infantería de Marina también descubrió que el "Corsair" era un excelente avión de ataque al suelo, tan necesario para la campaña que se luchaba en el Pacífico. Primero se realizaron experimentos sobre el terreno para armarlo con bombas. Luego se incorporaron de serie soportes para armamento. Su armamento de 6 ametralladoras de 12,7 mm, soportes subalares para 8 cohetes HVAR y 2 bombas de 454 kg, más un depósito auxiliar de combustible o una bomba de 900 kg, hacían del "F4U" un avión con una autonomía y capacidad de ataque sobresalientes para la época. En Iwo Jima y Okinawa, el "Corsair" tuvo un papel decisivo apoyando a los marines en tierra. Aparte de estas, hubo muchas otras batallas, como en Peleliu, los "Corsair" proporcionaron apoyo aéreo a los marines. A sacar el máximo partido al "Corsair" como avión de ataque contribuyó Charles Lindbergh, que en 1944 pasó por el teatro del Pacífico y participó en algunas misiones como piloto de "Corsair".


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Hacia finales de 1944 se embarcaron los "Corsair" en portaviones de escolta para dar apoyo aéreo a los asaltos anfibios, tras numerosas solicitudes del general Vandergrift, que quería aviones del USMC para dar apoyo aéreo a los Marines. Más tarde entraron también en acción a bordo de los portaaviones de ataque, como los escuadrones VMF-124 y VMF-213 que a bordo del USS Essex participaron en enero de 1945 en los ataques contra puertos y aeródromos de Indochina.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: A mediados de 1943, los "Corsair" fueron comprados por Nueva Zelanda. Se emplearon para atacar a los japoneses en las Indias Orientales Neerlandesas (Indonesia). Hasta trece escuadrones del RNZAF estuvieron equipados desde 1944 con "F4U-1A", "F4U-1D" y "FG-1D", en total 424 aparatos. De estos se perdieron 150 aviones, aunque la mayor parte en accidentes, ya que tan solo 17 fueron perdidos en combate.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: También fueron comprados por la Armada Real. Los ingleses buscaban un caza moderno embarcado con que reemplazar o reforzar a sus "Seafire", "Fulmar", "Martlet" y "Sea Hurricane" para ponerse a la altura de los aviones embarcados japoneses, y de paso equipar a una flota de portaviones en expansión, debido a la batalla del Atlántico. Los pilotos se entrenaron en Estados Unidos y en 1943 se formó el primer escuadrón.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Los "Corsair" ingleses fueron aceptados para el servicio en portaaviones antes que en Estados Unidos. Los pilotos de la Armada Real buscaron la mejor manera de bregar con los problemas del "F4U" en el aterrizaje, habiendo sido sus soluciones copiadas por la Armada estadounidense. Los ingleses optaron por "Corsair" con las puntas de las alas recortadas, ya que de otro modo no podían plegarse porque tocaban el techo del hangar de sus portaviones. Esta modificación parece haber mejorado las prestaciones al apontar en portaviones. Su bautismo de fuego en Asia fueron las incursiones contra Indonesia y la Isla de Nicobar, en el Océano Índico. Antes, la Marina Real Británica había embarcado "Corsair" en el portaaviones HMS Victorious, que participaron en ataques sobre Noruega, entre ellos el raid contra el acorazado alemán Tirpitz.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: La Fleet Air Arm llegó a contar con 18 escuadrones equipados con "Corsair". Los "F4U" se recibieron sin apenas modificaciones, solo equipos de radio británicos. En 1946 se empezaron a retirar de servicio.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Durante la guerra de Corea, los "Corsair" consiguieron varias victorias en combate aéreo. Utilizando el radar APS-19A, los cazas nocturnos eran capaces de interceptar y destruir los lentos aviones norcoreanos Yakovlev Yak-18 y Polikarpov Po-2 utilizados para hostigamiento nocturno. El "Corsair" se encontró también con frecuencia con el Mikoyan-Gurevich MiG-15, y se apuntó su primera victoria sobre un reactor de alas en flecha en agosto de 1952 (aunque en esta ocasión, el "F4U" fue asimismo derribado por otro MiG segundos después).


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Vought entregó el último de los 111 "AU-1 Corsair" en octubre de 1952, pero no cerró la línea de producción. Desde 1949 la compañía, separada de la United Aircraft, se había reinstalado en una factoría en Dallas, Texas, y allí se construyeron todos los "Corsair" utilizados en Corea. El último modelo sería para la Aéronavale francesa, que necesitaba un avión táctico polivalente para utilizarlo en Indochina. El resultado fue el F4U-7, básicamente un "F4U-4" con el motor -18W y el ala del "AU-1", capaz por tanto de transportar las mismas pesadas cargas ofensivas.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: La Aéronavale Francesa llevaba tiempo buscando un nuevo avión para operar desde sus portaaviones en el conflicto de Indochina. Hasta entonces se operaban "Seafire Mk.III" y "Hellcat" excedentes de la guerra, siendo la búsqueda de repuestos cada vez más dificl. Los "Corsair" optimizados para ataque al suelo, basados en los "AU-1" empleados en Corea, recibieron la designación "F4U-7". El "F4U-7" encajaba como un guante con las necesidades francesas de ataque al suelo.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: En 1953, Estados Unidos autorizó la venta a Francia, que los emplearía en combate en la Indochina francesa, Argelia y la Crisis de Suez. Los franceses recibieron 94 "F4U-7" nuevos bajo el Programa de Ayuda y Defensa Mutua, entregándose el último en enero de 1953. Había salido de las líneas de fabricación de Dallas el mes anterior, y fue el último de los 12 571 "Corsair" construidos y también el último de los cazas de motor de émbolo en producción en el mundo, con las únicas excepciones del "S-49" yugoslavo (construcción bajo licencia del Yakovlev Yak-9) y el español Hispano Aviación 1112 "Buchón".


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Los "Corsair" sirvieron en los escuadrones 12.F, 14.F, 15.F y 17.F, tanto desde los portaaviones "Arromanches" y "Lafayette" como desde las bases navales de Hyères y Bizerta. Además del armamento americano, los franceses también armaron sus "F4U-7" con cohetes SNEB, cohetes T-10 y bombas francesas de 100 kg. Se llegó incluso a evaluar su empleo como plataforma del misil SS-11.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Los "Corsair" fueron entregados entre mediados de 1952 y enero de 1953. En octubre de 1952, varios pilotos franceses fueron enviados a Estados Unidos para formarse en operar el avión. El escuadrón 14.F fue el primero en recibir el "Corsair". Desde enero de 1953 hasta abril de 1954, el 14.F realizó una rotación de combate en Indochina, basado en tierra ante la falta de portaviones. Curiosamente los aparatos empleados en Vietnam por el 14.F fueron 25 "AU-1" ex-USMC, en un estado lamentable tras haber pasado por Corea. Con esfuerzo y mostrando gran habilidad, los técnicos lograron poner 16 aviones en estado de vuelo. Además de misiones de apoyo a Dien Bien Phu, se realizaron ataques contra ferrocarriles, puentes y en general contra cualquier objetivo del Vietminh hasta el alto el fuego el 20 de julio de 1954. Los franceses perdieron dos pilotos y seis "Corsair" debido al fuego antiaéreo.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Los "Corsair" volaron misiones de combate durante la guerra de Argelia, desde las bases aéreas de Télergma, Oran y Bizerta y también desde el portaviones "Bois-Belleau". Las misiones en Argelia eran sobre todo apoyo aéreo, ataque, reconocimiento y misiones de escolta de helicópteros. De nuevo, algunos "AU-1" aparecieron en escena, esta vez comprados de excedentes en Estados Unidos para cubrir perdidas en Argelia.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: En 1956, los 36 "Corsair" del 14.F y 15.F, embarcados en los portaaviones "Arromanches" y "Lafayette", participaron en el ataque al canal de Suez. La operación comenzó el 1 de noviembre de 1956, y, dos días más tarde, 20 "F4U-7" atacaron el aeródromo de El Cairo.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Durante la guerra entre Honduras y El Salvador, un "F4U-5" de matrícula "FAH-609", al mando del capitán Fernando Soto Henríquez, logró el derribo de tres aviones, un Cavalier "F-51" ("FAS-404"), al mando del capitán Douglas Vladimir Varela Moreno (fallecido), y dos "FG-1D" ("FAS-203" y "FAS-204"), cada nave a los mando del capitán Salvador Cezeña Amaya y del capitán Guillermo Reynaldo Cortes (ambos fallecidos), el 17 de julio de 1969. Convirtiéndose este en el último combate en una guerra convencional entre dos aviones de pistón en el mundo, llegando también así el capitán Soto en ser el único piloto en América Latina en acreditar 3 derribos en el continente. El "Corsair" voló por última vez al mando del mismo capitán Soto en 1982 y fue declarado años después monumento nacional; hoy se exhibe en el Museo del Aire Hondureño. En el año 2003, el ya retirado coronel Soto Henríquez fue declarado héroe nacional, falleciendo el 24 de junio del año 2006.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Desde 1955, los "Corsair" operaron en la Armada Argentina. Hasta 26 "Corsair" de los modelos "F4U-5", "F4U-5N" y "F4U-5NL" llegaron a Argentina. Con los aviones se estableció la Flotilla de Combate en la Base Aeronaval Punta Indio. La unidad estaba compuesta por la Escuadrilla de Combate ("F4U-5") y la Escuadrilla de Combate Nocturno ("F4U-5N" y "F4U-5NL"). Los aviones operaron embarcados desde el portaviones ARA Independencia (V1) y desde bases de la Armada durante más de diez años.


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Durante el alzamiento de abril de 1963, los "F4U" efectuaron ataques en la zona de Punta Indio y Magdalena, perdiéndose un avión y resultando varios con daños. En noviembre de 1965, los "F4U" aún operativos fueron desplegados a Río Gallegos por los incidentes con Chile en Laguna del Desierto (Santa Cruz).


title: Chance Vought F4U Corsair

text: Solamente ha sobrevivido un "F4U-5", que se exhibe en el Museo Aeronaval, en la Base Cte. Espora. Otro "Corsair" fue vendido en 1994 a Francia, donde fue transformado en un "F4U-7 Corsair" de la Aeronavale, por la Association Francais d'Avions Historiques.Los F2G-1 y F2G-2 eran aviones significativamente diferentes, equipados con el motor radial de 28 cilindros en 4 filas Pratt & Whitney R-4360 "Wasp Major" y con cabina de burbuja en forma de lágrima, como un interceptor especializado contra ataques "kamikaze". Las diferencias entre las variantes "-1" y "-2" eran que la primera contaba con alas de plegado manual y hélice de 4,3 m de diámetro, mientras que el "F2G-2" tenía un sistema de plegado hidráulico, hélice de 4 m de diámetro y gancho de parada para apontar en los portaaviones. Como la Segunda Guerra Mundial estaba llegando a su fin, los problemas de desarrollo que aparecieron llevaron a detener el desarrollo de la serie "F2G". Aunque solo llegaron a ser fabricados 10 ejemplares, varios "F2G" obtuvieron éxito en las carreras después de la guerra, ganando carreras del Trofeo Thompson en 1947 y 1949.


title: Oseas Guiñazú

text: Oseas Guiñazú Estrella fue un político argentino que fue designado Gobernador de la Provincia de Mendoza el 10 de junio de 1890, gracias a un acuerdo entre orteguistas y beneguistas. Guiñazú tenía relación de amistad con el Presidente de la Nación Miguel Juárez Celman.


title: Oseas Guiñazú

text: El 15 de octubre de 1891 debió renunciar a su cargo ya que su posición se había debilitado frente al bando orteguista. Los legisladores acordaron nombrar al Dr. Pedro Nolasco Ortiz, hijo del exgobernador del mismo nombre.


title: Imperio colonial italiano

text: El Imperio colonial italiano, o simplemente Imperio italiano, fue la expresión que se acuñó tras la conquista de Etiopía (1936) y que abarcó las posesiones coloniales controladas por la Italia fascista en África y en el Egeo. A diferencia de las otras potencias europeas, Italia no estableció posesiones coloniales en Asia —si se excluye la concesión de la ciudad china de Tianjin— ni en América. El imperio tuvo su máxima expansión en los primeros meses de 1940.


title: Imperio colonial italiano

text: Apenas veinte años después de la Unificación de Italia (1861), los italianos empezaron a tratar de crearse un imperio colonial.


title: Imperio colonial italiano

text: Cuando los egipcios se vieron obligados a retirarse del "Cuerno de África" en 1884, los diplomáticos italianos firmaron un acuerdo con el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda para la ocupación del puerto de Massawa el cual, junto con Assab, formó las llamadas "posesiones italianas en el Mar Rojo" (desde 1890, denominados colonia Eritrea).


title: Imperio colonial italiano

text: Para el gobierno de Crispi, la ciudad de Massawa se convirtió en el punto de partida para un proyecto que debía desembocar en el control de todo el Cuerno de África. En los inicios de los años 1880, esta zona era habitada por poblaciones etíopes, somalíes y otras más autónomas o sometidas formalmente a diversos estados: Egipto (por toda la costa del mar Rojo), algunos sultanatos (Harar, Obbia, Zanzíbar entre los más importantes), emiratos o protoestados tribales. Diferente es el caso de Etiopía, entonces regida por el Negus Neguesti (Rey de Reyes) Juan IV de Etiopía, pero con la presencia de un segundo Negus (Rey) en los territorios del sur: Menelik II.


title: Imperio colonial italiano

text: A través de la presencia de estudiosos y comerciantes italianos que frecuentaban la zona desde los años 1860, Italia buscó dividir a los dos Negus con el fin de penetrar, primero políticamente y luego militarmente, al interior del altiplano etíope. Entre los proyectos se encontraba la ocupación de la ciudad santa de Harar, la adquisición de Zeila por los británicos y la renta del puerto de Kismaayo, situado en la desembocadura del río Juba, en Somalia. Los tres proyectos no concluyeron positivamente, en particular la toma de la ciudad de Harar por parte de las fuerzas etíopes de Menelik impidió la ejecución de una operación similar por parte de las fuerzas italianas.


title: Imperio colonial italiano

text: En 1889, Italia realiza con una serie de acuerdos por medio del cónsul italiano de Adén con los respectivos Sultanes, los protectorados sobre el Sultanato de Obbia y sobre el de Migiurtina. En 1892, el sultán de Zanzíbar concedió en arrendamiento los puertos del Benadir (entre los que estaban Mogadiscio y Brava) a la sociedad mercantil Filonardi. El Benadir, aunque estaba administrado por una sociedad privada, fue explotado por el Reino de Italia como base de partida para las expediciones de exploración con dirección a las desembocaduras de los ríos Juba y Omo y para la asunción de un protectorado sobre la ciudad de Lugh.


title: Imperio colonial italiano

text: Poco después de la derrota y muerte del emperador Juan IV de Etiopía en una guerra contra los derviches sudaneses, el ejército italiano establecido en Massawa ocupó una parte del altiplano etíope, incluida la ciudad de Asmara, sobre la base de previos acuerdos ambiguos realizados con Menelik II el cual, con la muerte del rival, había logrado hacerse reconocer Negus Neguesti. Con el tratado que siguió, Menelik II aceptó la presencia de los italianos sobre el altiplano y reconoció utilizar a Italia como canal de comunicación de preferencia con los países europeos. Este reconocimiento fue interpretado por los italianos (y traducido del idioma amárico, por consiguiente) como la aceptación de un protectorado, y por cinco años sería fuente de discordias entre ambos países.


title: Imperio colonial italiano

text: La política de progresiva conquista de Etiopía se concretó con la Primera Guerra Ítalo-Etíope y terminó en los hechos con la derrota de Adua el primero de marzo de 1896. Una de las peticiones italianas durante la redacción del Tratado de Versalles después de la Primera Guerra Mundial fue la de recibir la Somalia Francesa y el Somalilandia en cambio de la renuncia a la participación en la repartición de las colonias alemanas. Fue el último intento por parte del estado liberal de perseguir la política de penetración al Cuerno de África.


title: Imperio colonial italiano

text: El segundo intento de crear un Imperio Colonial se ponía como objetivo el control de una zona de territorio que fuese desde el mar Mediterráneo al golfo de Guinea. El proyecto no fue nunca explicitado públicamente, pero fue estratégicamente claro durante las negociaciones para el Tratado de Versalles y causó fricciones diplomáticas con Francia. Para realizar este proyecto, teniendo casi posesión formal sobre Libia, el cuerpo diplomático italiano pidió tener la colonia alemana de Camerún y buscó obtener, como compensación por su participación en la guerra mundial, el traspaso de Chad de Francia al Reino de Italia. El proyecto fracasó cuando Camerún fue asignado a Francia e Italia obtuvo solamente el Jubaland (la región que comprende el curso del río Juba al este y el límite con Kenia al oeste), además de una redefinición de los límites entre Libia y Chad.


title: Imperio colonial italiano

text: El fascismo buscó sobre todo presentarse en manera diferente en los límites de Etiopía, intentó realizar un tratado amistoso con la gestión del regente Haile Selassie. Dicho acuerdo se concretó en 1928. En esta fase la colonia eritrea, bajo la administración del Gobernador Jacopo Gasparini intentó obtener un protectorado sobre Yemen y crear una base para un imperio colonial sobre la península árabe, pero Mussolini no quería enemistarse con el Reino Unido y detuvo el proyecto.


title: Imperio colonial italiano

text: Poco después de la completa conquista de Libia, ocurrida a finales de los años 20, Benito Mussolini manifestó la intención de dar un Imperio a Italia y el único territorio que permanecía "libre" de injerencias extranjeras era Abisinia (Etiopía), que no obstante era miembro de la Sociedad de Naciones. El proyecto de invasión inició al día siguiente de la conclusión de los acuerdos sobre el tratado amistoso y concluyó con el ingreso del ejército italiano en Adís Abeba el 5 de mayo de 1936.


title: Imperio colonial italiano

text: Cuatro días después, fue proclamado el nacimiento del Imperio italiano y se llevó a cabo la coronación de Víctor Manuel III como Emperador de Etiopía.


title: Imperio colonial italiano

text: Con la conquista de gran parte de Etiopía se procedió a una reestructuración de las colonias del Cuerno de África. Somalia, Eritrea y Abisinia se reunieron en el virreinato del África Oriental Italiana (AOI).


title: Imperio colonial italiano

text: Muchas obras fueron hechas por los italianos en el AOI, especialmente viales (como la carretera entre Asmara, Addis Abeba y Mogadiscio). Inclusive se enviaron muchos miles de colonos italianos a desarrollar las áreas agrícolas.


title: Imperio colonial italiano

text: El proyecto colonial concluyó con la ocupación británica de los territorios sujetos al dominio italiano en el AOI en 1941 (durante la Segunda Guerra Mundial).


title: Imperio colonial italiano

text: En 1943 también Libia fue ocupada por los Aliados y en el Tratado de Paz de 1947 Italia perdió todas sus colonias (aunque le fue asignada la administración de Somalia hasta 1960).


title: Imperio colonial italiano

text: Abisinia (actualmente Etiopía de 1.127.127 km²) fue conquistada por las tropas italianas, comandadas por el General Pietro Badoglio después de la Segunda Guerra Ítalo-Etíope (1935–1936). La victoria fue anunciada el 9 de mayo de 1936, el Rey de Italia Víctor Manuel III asumió el título de Emperador de Etiopía, Mussolini el de Fundador del Imperio, y a Badoglio fue concedido el título de Duque de Adís Abeba. Con la conquista de Etiopía, las posesiones italianas en África oriental (Etiopía, Somalia y Eritrea italiana) fueron unificadas bajo el nombre de África Oriental Italiana (A.O.I.), y sometidos al gobierno de un Virrey.


title: Imperio colonial italiano

text: Desde entonces inició el proyecto de Mussolini de enviar millones de campesinos italianos a Etiopía para transformar el territorio en un importante centro económico. Sin embargo, como miembro de la Sociedad de Naciones, Italia recibió la condena internacional por la ocupación de Etiopía. Abisinia dejó de ser italiana tras la derrota a manos de los británicos en 1941.


title: Imperio colonial italiano

text: La Eritrea italiana, poseía 121.320 km² para 1936, fue establecida en paralelo a la penetración en Somalia, en 1889, y fue objeto de largos episodios sangrientos (Batalla de Dogali, Batalla de Adua) con la vecina Etiopía. Durante el fascismo, la colonia fue objeto de un ambicioso proyecto de modernización y de «occidentalización», y todavía hoy la capital, Asmara, presenta diversos edificios y monumentos como testimonios de la obra italiana. La colonia de Eritrea dejó de ser italiana en 1941.


title: Imperio colonial italiano

text: La Libia italiana tuvo en su máxima extensión 1.759.840 km² (1938), y comenzó a constituirse en colonia —después de la breve guerra ítalo-turca contra el Imperio otomano en 1911— cuando Italia adquirió el control de Tripolitania y de Cirenaica, obteniendo el reconocimiento internacional después de los acuerdos del Tratado de Lausana.


title: Imperio colonial italiano

text: Las miras italianas sobre Libia, fueron apoyadas por Francia, que veía con buenos ojos la ocupación de aquel territorio por su actitud antibritánica. Con el fascismo, a Libia se le atribuyó el apelativo de "cuarta orilla", pero durante gran parte de los años 1920 estuvo sumida en una sangrienta pacificación (durante la cual se hizo uso de algunos gases asfixiantes y varias deportaciones en masa en Cirenaica).


title: Imperio colonial italiano

text: En 1934, Tripolitania y Cirenaica fueron reunidas por el gobernador Italo Balbo para formar la colonia de "Libia", nombre utilizado mil quinientos años antes por Diocleciano para designar esos territorios.


title: Imperio colonial italiano

text: Balbo hizo prosperar a su colonia asentando muchos colonos italianos en villas y ciudades construidas para ellos. En 1940 había casi ciento veinte mil Italianos en Libia, o sea el 13 % del total de la población. Balbo creó nuevas pequeñas ciudades para el desarrollo agrícola del norte de Libia por parte de estos colonos italianos (y algunas también para los árabes locales).


title: Imperio colonial italiano

text: Italia perdió el control sobre Libia cuando las fuerzas ítalo-alemanas se retiraron de Túnez en 1943. Después del final de la guerra, Libia fue devuelta al protectorado italiano brevemente, y obtuvo definitivamente su independencia en 1951.


title: Imperio colonial italiano

text: La Somalia italiana llegó a poseer 501.000 km² (702.000 km², 1936-1941), La primera colonia italiana fue establecida en el sur de Somalia entre 1889 y 1890, inicialmente como protectorado.


title: Imperio colonial italiano

text: En junio de 1925 la esfera de influencia italiana se extendió a los territorios del Jubaland y las Islas Juba, hasta entonces parte de la Kenia inglesa, que fue cedida como recompensa por la entrada en guerra al lado de los Aliados durante la Primera Guerra Mundial.


title: Imperio colonial italiano

text: Italia invadió y ocupó en 1940 la Somalia británica hasta 1941. Después de la invasión por parte de las tropas aliadas en la Segunda Guerra Mundial la Somalia Italiana fue restituida a Italia en administración fiduciaria. La colonia italiana cesó definitivamente en 1960.


title: Imperio colonial italiano

text: En 1901, como a muchas otras potencias extranjeras, fue garantizada al Reino de Italia una concesión comercial en el área de la ciudad de Tientsin (actualmente Tianjin) en el Imperio chino. La concesión italiana, de 46 hectáreas, fue una de las menores concesiones concedidas por el Imperio chino a las potencias europeas. Después del fin de la Primera Guerra Mundial, la concesión austriaca en la misma ciudad fue absorbida por la italiana. Los términos de la concesión fueron rediscutidos y posteriormente fue suspendida después de un acuerdo entre la República Social Italiana y el gobierno filo-japonés de la República de Nankín en 1943. Después del armisticio del 8 de septiembre de 1943, la guarnición italiana en Tientsin combatió contra los japoneses, pero se vieron poco después obligados a rendirse y pagar con el cautiverio en Corea. La concesión de Tientsin, así como los cantones comerciales italianos en Shanghái, Hankow y Pekín, fueron formalmente suprimidos con el tratado de paz de 1947.


title: Imperio colonial italiano

text: El Reino de Albania, no obstante estuviese desde tiempo atrás bajo la influencia política italiana, fue ocupada militarmente en 1939. Con base en esta decisión, se realizó el intento de Mussolini de contrapesar la alianza con la cada vez más potente Alemania nazi de Hitler, después de la ocupación de Austria realizada en marzo de 1938 y de la ocupación nazi de Checoslovaquia culminada el 15 de marzo de 1939. La invasión de Albania, iniciada el 7 de abril del mismo 1939 fue completada en cinco días. El rey albanés Zog I se refugió en Londres.


title: Imperio colonial italiano

text: El rey italiano Víctor Manuel III obtuvo la corona albanesa, y fue designado un gobierno fascista albanés dirigido por Shefqet Verlaci. Las fuerzas del pequeño ejército albanés fueron incorporadas al italiano.


title: Imperio colonial italiano

text: La resistencia contra la ocupación italiana fue muy esporádica al inicio de la ocupación pero se hizo más violenta y organizada entre el 1942 y el 1943: en el verano de 1943 las mayor parte de las montañas del país estaban de hecho bajo el control directo de la resistencia albana dirigida por Enver Hoxha. En septiembre de 1943 después de la caída de Mussolini, el control italiano sobre Albania se desvanece y el mando político es asumido transitoriamente por los guerrilleros albaneses, que fueron luego repelidos pocas semanas después por tropas de la Alemania nazi que instauraron un régimen de ocupación hasta noviembre de 1944. Las fuerzas italianas quedaron apresadas o desarmadas, aunque algunas se unieron a la guerrilla albanesa antifascista.


title: Imperio colonial italiano

text: El Dodecaneso es ocupado por las fuerzas italianas después de la derrota del Imperio otomano en la Guerra italo-turca de 1912. Para el gobierno italiano, el control de Rodas y de parte del archipiélago, es considerado como un importante éxito para contrapesar la presencia británica en el Mediterráneo, el Dodecaneso Italiano poseía 2.688,33 km² para el año 1920.


title: Imperio colonial italiano

text: Después de la victoria en la Primera guerra mundial, Italia comenzó a consolidar su presencia en el área: con el Tratado de Sèvres de 1919, mientras la totalidad de las islas del mar Egeo fueron atribuidas al Reino de Grecia, todas las islas del Dodecaneso permanecieron bajo la soberanía italiana, y más tarde, en 1923, con el Tratado de Lausana, fue reconocido internacionalmente la administración italiana sobre tales islas.


title: Imperio colonial italiano

text: Con el mismo tratado de Sèvres se establecía el límite de la "influencia italiana" en la Anatolia Meridional, que se extiende de Konya hasta Alanya y que comprende el yacimiento carbonífero de Adalia. No obstante, en 1923 con la derrota de los griegos y el Tratado de Lausana, se estableció el retiro del contingente italiano.


title: Imperio colonial italiano

text: En septiembre de 1943 después de la caída de Mussolini, el control de las islas es asumido por los soldados de la "Wehrmacht", tras lo cual se suprime la administración italiana.


title: Imperio colonial italiano

text: Durante la segunda guerra mundial Montenegro, provincia del Reino de Yugoslavia, fue un territorio ocupado por el Reino de Italia, que anexó a su sector de Dalmacia el territorio de la bahía de Kotor (la veneciana "Cattaro") hasta septiembre de 1943. Además se creó bajo auspicio italiano el "Estado Independiente de Montenegro" en junio de 1941, que fue restablecido como una monarquía constitucional con un trono vacío, después de que fue rechazado por el titular rey de Montenegro y un príncipe de la dinastía Romanov y declarado un protectorado italiano. Este estado fascista (que duró desde 1941 hasta 1944) fue teatro de una sangrienta guerra civil, especialmente cuando pasó a ser controlado por la Alemania nazi a finales de 1943.


title: Imperio colonial italiano

text: El Nuevo Imperio romano ("Nuovo Impero Romano", "Novum Imperium Romanum") era el nuevo estado creado por Mussolini para describir el Imperio colonial italiano, especialmente la conquista de Abisinia. El término fue concebido durante el máximo esplendor del nacionalismo italiano de la preguerra, y contenía referencias al Imperio romano:Además Mussolini trató de realizar una ampliación del Reino de Italia durante la Segunda Guerra Mundial: su proyecto de una "Gran Italia" incluía territorios que iban desde los Alpes hasta el Sáhara (Túnez y norte de Libia).


title: Imperio colonial italiano

text: En noviembre de 1942 Mussolini realizó momentáneamente este proyecto (ocupando también la parte adriática del Reino de Yugoslavia y casi todo el Reino de Grecia), pero a los diez meses todo se le derrumbó y en septiembre de 1943 el Reino de Italia firmó el Armisticio con los Aliados.


title: Imperio colonial italiano

text: Después de la ocupación, entre el 1940 y el 1941, de algunas zonas del Reino de Yugoslavia y de Somalilandia, por parte de las tropas italianas, el objetivo de Mussolini fue extender la presencia italiana incluso Túnez, Somalia francesa. Después de la caída de Francia y la ilusoria victoria sobre el Reino Unido, Mussolini y el Ministro del Exterior Galeazzo Ciano iniciaron una serie de diálogos con los ámbitos civiles de Argelia, Reino de Egipto y Sudán, conversaciones que, de cualquier forma, vinieron a ser un obstáculo para el aliado alemán.


title: Imperio colonial italiano

text: El imperio colonial italiano es definitivamente disuelto a finales de 1943, cuando los italianos fueron expulsados del norte de África y del África oriental, por las fuerzas británicas y de la "Commonwealth". Las tropas italianas en Albania, en el Dodecaneso y en las otras islas griegas fueron retiradas a partir de septiembre de 1943, no sin cruentos episodios (Masacre de Cefalonia), después de la caída de Mussolini.


title: Imperio colonial italiano

text: Formalmente, Italia fue privada de todas sus posesiones coloniales con el Tratado de París de 1947. En 1950 las Naciones Unidas reconocieron a Italia la administración fiduciaria de la Somalia italiana hasta 1960.


title: Vía Domitia

text: La Vía Domitia fue la primera calzada romana construida en la Galia, más específicamente en la provincia de Gallia Narbonensis, actual zona sur de Francia, paralela a la costa mediterránea entre los Alpes y los Pirineos. Fue construida en el año 118 a. C. por orden del procónsul Cneo Domicio Enobarbo, de quien tomó el nombre.


title: Vía Domitia

text: Muchos caminos y autopistas modernas coinciden con el viejo trazado de la Vía Domitia. Es el caso, por ejemplo de las rutas nacionales N85 y N100, y la autopista A9.


title: Vía Domitia

text: De este a oeste, la Vía Domitia hacía el siguiente recorrido: Partía en la "Segusio", actual Susa, en el Piamonte, Italia. Cruzaba los Alpes en Montgenevre, a 1800 msnm. Allí un hito santuario, "Druantium" o "Sommae Alpes", indicaba al viajero que había abandonado la Galia Cisalpina.


title: Vía Domitia

text: Entonces, una a una se iban cruzando las ciudades romanas de la actual Francia:En "Ruscino" se dividía la calzada en una ruta costera y otra interior:La ruta se transformaba en la Vía Augusta al entrar en la actual España, en "Deciana" (La Junquera). Con esta nueva denominación el camino se prolongaba hasta "Gadir" (Cádiz).


title: Inmigración salvadoreña en los Estados Unidos

text: Los salvadoreños en los Estados Unidos de América constituyen la mayor comunidad salvadoreña fuera de su país. Sus aportes conocidas como remesas familiares, son una de las principales columnas de la economía salvadoreña.


text: Aunque no existe un censo, para el año 2010, las estimaciones indican que dos millones y medio de salvadoreños residen fuera de su país, lo que implica que uno de cada cuatro salvadoreños está radicado fuera de las fronteras nacionales. Los cálculos del Ministerio de Relaciones Exteriores de El Salvador, indican, un 94 % de la población salvadoreña en el exterior, reside en los Estados Unidos concentrándose principalmente en los estados de California, Texas, Nueva York, Maryland y el Distrito de Columbia.


text: Durante las décadas de los años 1970 y 1980, centenares de miles de salvadoreños, abandonaron su país a consecuencia de la guerra civil que vivía El Salvador y de la grave crisis económica provocada por el conflicto bélico. Algunos de los lugares de destino de esta corriente migratoria fueron Estados Unidos, Canadá, Australia, Costa Rica, México, Panamá, España, Italia y Suiza, hasta llegar a formar una numerosa comunidad salvadoreña en el exterior. Este fenómeno social ha impactado la política y la economía de El Salvador y ha tenido gran relevancia en la historia reciente del país centroamericano.


text: Los salvadoreños tienen varios motes importantes, todos ellos con antecedentes históricos. El sobrenombre más utilizado y conocido acuñado para los salvadoreños es "guanaco", que significa «hermano» en el idioma potón lenca. Los salvadoreños que hablan español utilizan la expresión medieval "voseo" equivalente al "tú" actual, haciéndoles los más grandes hispanohablantes que usan el "voseo" en los Estados Unidos. El español salvadoreño es una de las variedades del español más habladas en los Estados Unidos.


text: En Washington D.C., el español salvadoreño es el mayor dialecto del español que se habla y es la única ciudad en los EE. UU. donde el español salvadoreño es el primer dialecto de español que se habla, mientras que en Los Ángeles el español salvadoreño es el segundo tipo de español que se habla. El voseo del español salvadoreño y el argot salvadoreño, llamado "caliche" salvadoreño, es un factor de identidad y virilidad de la juventud salvadoreña estadounidense. También crea un parentesco con otros grupos centroamericanos, especialmente hondureños que tienen la forma expresión más cercano al español centroamericano usado por los salvadoreños. El español salvadoreño tiene muchos dialectos de indígenas nativoamericanos de la lengua lenca y pipil que han sobrevivido en el español de El Salvador.


text: Hasta mayo de 2012, la mayoría de la población era cristiana. Los católicos (47 %) y los evangélicos (33 %) son las dos principales confesiones cristianas en el país. El evangelicalismo y el pentecostalismo son dos de las notables denominaciones protestantes de El Salvador. El anglicanismo también tiene una larga y creciente presencia. Los que no están vinculadas a ningún grupo religioso solo llegan al 17 % de la población. El resto de la población (3 %) está compuesto por un pequeño número de testigos de Jehová, musulmanes, judíos, y aquellos que se adhieren a las creencias religiosas indígenas. Mas otro 3% de salvadoreños que son miembros de La iglesia de Jesucristo de los Santos de los últimos días (mormones). Durante la guerra civil, algunos miembros de la pequeña pero vibrante comunidad judía de El Salvador emigraron a los Estados Unidossu mayoría se establecieron en las áreas de Miami y Los Ángeles (46,000 salvadoreños judíos )


text: Muchos salvadoreños estadounidenses residen en el área metropolitana de Los Ángeles, incluyendo el condado de Orange, el Inland Empire y San Diego; Miami-Dade o sur de la Florida, así como en la Florida Central; el área metropolitana de Washington (Washington D.C., Maryland y el norte de Virginia) es actualmente la única área metropolitana en todo el país en el que los salvadoreños son la mayoría entre los hispanos, la mayoría se concentra en los suburbios en el norte de Virginia y Maryland. Una ciudad apodada "Chirilagua" (como el municipio migueleño homónimo) ha existido por décadas entre Alexandria y Arlington en Virginia debido a los muchos salvadoreños que viven allí desde esa ciudad en particular.


text: También hay un gran número de salvadoreños en Texas, especialmente en Houston, Austin, Dallas y Fort Worth; incrementándose en Nueva Orleáns después del huracán Katrina en el 2005; y en otras regiones fuera de Los Ángeles (California), como el área de la Bahía de San Francisco. Además, hay un número significativo de salvadoreños estadounidenses en el área de Nueva York, como el norte de Nueva Jersey, Flushing, Queens, Corona, Queens, Far Rockaway, Queens, Parkchester, Bronx, South Bronx, Williamsburg, Brooklyn y Long Island. En Massachusetts, los salvadoreños tienden a residir en la conurbación de Boston y, sobre todo en ciudades como Chelsea, Somerville, Everett, Revere, o Boston. Los salvadoreños también han establecido una comunidad significativa en la isla de Nantucket (donde salvadoreños representan el 7.3 % de la población total existente a partir de 2010), de los cuales una mayoría considerable proviene del municipio de Agua Caliente, Chalatenango.


text: Las mayores poblaciones salvadoreñas se encuentran dentro de estas áreas (fuente, Censo de 2010):


text: La mayor parte de la población salvadoreña que llegó a Estados Unidos es de ascendencia mestiza, una mezcla de ascendencia europea y nativa americana (indígena) y blancos caucásicos de ascendencia española, alemana, italiana, irlandesa, también hay salvadoreños de ascendencia palestina, libanesa y china, también hay nativos y afrosalvadoreños en Estados Unidos.


text: Según el Censo de Estados Unidos del 2010, la población salvadoreña étnicamente es así: 50.5% se identificó como alguna otra raza (mestizos, mulatos y árabes), el 40.2% se identificó como blanco de ascendencia predominantemente española, alemana, italiana, irlandesa, el 1.2% se identificó como nativo americano o nativo isleño, el 1.0% se identificó como negro y el 0.3% se identificó como asiática, según estudios genéticos el salvadoreño promedio es mestizo Las leyes de asilo prohíben a muchos salvadoreños de renovar sus vínculos con su cultura de origen. La mayoría de los solicitantes de asilo no pueden visitar a El Salvador, incluso para el funeral de un ser querido, sin perder su estatus legal en los Estados Unidos. (Se supone que cualquier persona que viaja a El Salvador —sea cual sea el motivo—no está realmente temeroso de sufrir persecución allí.) De este modo, muchos los salvadoreños en los Estados Unidos están divididos entre abrazar la cultura de ese país y el mantenier sus identidades salvadoreñas. Los salvadoreños estadounidenses forman una comunidad insular con sus propios clubes sociales, médicos, incluso los bancos —y con frecuencia tienen escaso contacto con foráneos—. Mantienen una apretada conexión, viviendo casi exclusivamente con otras personas de su país de origen, o incluso de su ciudad natal. Muchos inmigrantes de edad avanzada han pasado más de diez años en los Estados Unidos sin tener que aprender absolutamente Inglés.


text: A pesar de que emigraron en gran parte por miedo y no por el deseo de una nueva vida, los salvadoreños en los Estados Unidos (especialmente las generaciones más jóvenes) se están anglicanizando poco a poco. Aunque las condiciones han mejorado en El Salvador, pocos refugiados han regresado a sus hogares. Los Estados Unidos —una vez lugar de refugio— se ha convertido en un nuevo hogar para los inmigrantes salvadoreños. Para reflejar las necesidades cambiantes de la comunidad salvadoreña en los Estados Unidos, el Centro Centroamericano de Refugiados en Los Ángeles (CARECEN), una de las organizaciones de apoyo más grandes para los refugiados, cambió su nombre por el de Centro de Recursos América Central.


text: En Dominio de Inglés, 70 por ciento de los inmigrantes salvadoreños hablan “muy bien” o más o menos el inglés. En general, cerca de 10 por ciento de los inmigrantes salvadoreños reportaron hablar únicamente inglés en sus hogares.


text: La edad media de los salvadoreños en Estados Unidos es aproximadamente 40 años, la mitad (54 por ciento) de los inmigrantes adultos salvadoreños (de 25 años o más) obtuvieron un nivel educativo menor a un certificado de preparatoria en 2017. Cerca de una cuarta parte (28 por ciento) tenía por lo menos un certificado de preparatoria y 12 por ciento había recibido un título de licenciatura o un grado de estudios superior, el 35 por ciento de los inmigrantes salvadoreños trabajan en ocupaciones de servicios, el 27 por ciento ocupaciones de dirección, negocios, ciencia y artes, así como ventas y trabajos de oficina, el 23 por ciento de los salvadoreños trabajaban en ocupaciones de recursos naturales, construcción y mantenimiento y el 15 por ciento trabajan en ocupaciones de producción, transporte y traslado de materiales., el nivel educativo universitario de los salvadoreños que han emigrado a Estados Unidos ha subido en las últimas décadas, para 1980, solo el 16.8% de los salvadoreños que emigraron a Estados Unidos obtuvieron un título universitario, pero en el 2010, la cifra creció hasta 38.8% de los salvadoreños que emigraban hacia Estados Unidos.


text: El salario medio de hogares con un inmigrante salvadoreño como jefe de familia en 2017 era de 53,000 dólares, en el 2010 menos del 15 por ciento de los migrantes salvadoreños en Estados Unidos vivían debajo de la línea de la pobreza (una de las más bajas entre los grupos de hispanos).


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: Los hombres de negro y los OVNI es un libro del ufólogo uruguayo Fabio Zerpa publicado en España en 1978 y en Argentina en 1989 .


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: «Los Hombres de Negro y los OVNIS». El libro se enfoca en casos del fenómeno OVNI y los Hombres de negro.


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: El libro comienza hablando sobre dos casos, uno de los cuales fue famoso en Minas Gerais, Brasil. Según aquel informe, en octubre de 1957 mientras el protagonista, Antonio Villas Boas trabajaba en el campo, fue secuestrado por una nave extraterrestre, y allí tuvo una supuesta relación sexual con una mujer extraterrestre. Tras varios informes médicos, se dijo que el campesino podría haber fingido, que era lo menos probable, o que hubiese sido producto de su cansancio.


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: Aquí el capítulo comienza hablando del tiempo, dice que el tiempo absoluto no existe, y que en realidad, para nuestra mente todo es presente. Dice que por la ley de la causalidad todo está ya marcado y se puede cambiar según el accionar de cada uno. Dice que los OVNIS son viajeros del tiempo, y conviven en el pasado, presente y futuro, y así como alguien los puede ver en la actualidad, alguien que vivió hace 2500 años puede estar viendo el mismo OVNI.


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: Al final, habla de casos "reales" de viajes en el espacio-tiempo de manera insólita, como el de un bombardeo realizado once años antes o el Experimento Filadelfia .


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: Esta sección del libro hace referencia a los universos paralelos o dimensiones paralelas que coexisten con nuestra dimensón. Dice que en muchos casos de OVNI parecen abrirse puertas dimensionales. Aquí hace referencia a la materia y la antimateria que es un tema de discusión para la física moderna.  En este capítulo habla del mundo fantasmal, y según esta teoría los fantasmas serían seres como nosotros que viven paralelamente a nosotros en otra dimensión. De esta forma se explica que a veces pasan por momentos a nuestra dimensión a través de supuestos pulmones dimensionales, y llegan a nuestros ojos como formas blanquecinas y atemorizantes.


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: También dice que pueden venir de mundos subterráneos, y que ya ha habido casos en los que se vieron seres que habitarían en las profundidades de la tierra. Se habla de un caso ocurrido a fines del siglo XIX , en el cual se encontraron niños verdes.


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: Aquí el libro trata sobre la posibilidad de una organización neonazi en el fondo del mar.


title: Los Hombres de Negro y los OVNIS

text: En la última sección habla de los hombres de negro (los men in black), que buscan mantener oculta la información sobre OVNIS y criptozoología . Al final, Zerpa aclara que ya no teme a los hombres de negro y que muchas organizaciones siguen investigando a los seres extraterrestres vengan de donde vengan:


title: Ignacio Contreras Flores

text: Ignacio Contreras Flores (13 de agosto de 1947). Es un político mexicano, miembro del Partido Revolucionario Institucional, es hijo de Ignacio Contreras Ocampo, reconocido activista social. Contreras Flores es fundador de la Federación de Comerciantes Ricardo Flores Magón, de la cual fue presidente; más tarde constituyó el Movimiento Gremial Unificado, A.C., el cual aglutinó a casi la totalidad de los dirigentes del comercio en la vía pública del Distrito Federal durante la gestión de Oscar Espinoza Villarreal como jefe del Departamento del Distrito Federal.  Fue elegido diputado federal a la LVI Legislatura de 1994 a 1997 en representación del XXXI Distrito Electoral del Distrito Federal y se caracterizó por ser el primer diputado del PRI en hacer una huelga de hambre en contra de la corrupción de las autoridades del gobierno de la Ciudad de México.


title: Ignacio Contreras Flores

text: El liderazgo como historia de un gremio


title: Ignacio Contreras Flores

text: Con un partido oficial, el PRI (casi único), que aun permanecía como instituto hegemónico al finalizar el siglo XX mexicano, la trinchera del movimiento social-gremial del comercio popular no podía concebirse sin un resguardo dentro del ámbito político partidista. Casi nada podía lograrse sin integrarse a este emblema.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Dentro de estos cauces alternativos de lucha que tuvieron muchos movimientos sociales, el organismo se constituyó al interior del denominado Sector Popular (Confederación Nacional de Organizaciones Populares, C.N.O.P) del Partido Revolucionario Institucional.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Con una década de crecimiento sostenido en el número de sus organizaciones y dirigentes aglutinados, el Mogún logró la histórica proeza de llevar ante el Poder Legislativo a un representante popular de extracción auténticamente gremial.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Su presidente fundador, Ignacio Contreras Flores, logró vencer estigmas y resistencias políticas de la clase priista. Mediante la movilización interna y la lucha política dentro del llamado Sector Popular, alcanzó la nominación a una candidatura uninominal suplente, que resultó triunfadora en la LV Legislatura de la Cámara de Diputados (distrito 17 de la Delegación Álvaro Obregón).


title: Ignacio Contreras Flores

text: No fue sino hasta 1994, cuando este mismo dirigente, tras una larga hazaña y disputado proceso de lucha intestina, consiguió una nueva posición para los comerciantes. Logrando el triunfo que lo hizo llegar a una curul en la LVI Legislatura de la Cámara de Diputados, como representante popular por el Distrito XXXI de la Delegación Gustavo A. Madero.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Desde esa trinchera político-legislativa, el liderazgo del Mogún se consolidó a lo largo de la década de los noventa como una de las centrales gremiales más importantes de México y América Latina, pues el número de afiliados a las distintas organizaciones congregadas llegó a sumar más de 35 mil comerciantes del Distrito Federal y Área Metropolitana.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Diversos episodios quedaron plasmados para la historia de la ciudad capital y de los comerciantes populares. Especialmente el momento en que, “Nacho” Contreras, diputado federal, llevó a cabo una huelga de hambre (ver gráficos en galería) en contra de funcionarios extorsionadores y corruptos durante la administración de Oscar Espinoza Villarreal, Jefe del Departamento del Distrito Federal, durante el sexenio del Presidente Ernesto Zedillo Ponce de León.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Se realizó una larga protesta en pleno acceso a la jefatura del Departamento, con el Zócalo como testigo y la presión de todo un partido oficial que tomaba estas acciones como una afrenta y una traición al régimen priista de lealtades y disciplina ciega.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Medios de comunicación nacionales e internacionales dieron cobertura al acto inusitado de un legislador del partido oficial que logró derrocar a varios funcionarios de las Delegaciones Venustiano Carranza y Cuauhtémoc, antes de levantar su tienda de campaña.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Al cierre del siglo XX, en las filas del Movimiento se encontraban representados miles de comerciantes del Centro Histórico, así como de las delegaciones Cuauhtémoc, Venustiano Carranza, Gustavo A. Madero, Iztapalapa, Miguel Hidalgo, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán y Álvaro Obregón, entre otras.


title: Ignacio Contreras Flores

text: Prácticamente uno de cada tres vendedores del D.F. pertenecía a alguna organización congregada en el Mogún


title: Pintura de género

text: Pintura de género es un tipo de obra artística, principalmente pictórica, en la que se representan escenas cotidianas en interiores o exteriores. Algunos autores las mencionan como espejo del "costumbrismo" generado por el Romanticismo y precedente del Realismo surgido en el siglo .


title: Pintura de género

text: El origen del término se encuentra en Diderot, que en sus "Essais sur la peinture" (1766) calificó de "genre" la pintura de paisajes, bodegones y escenas de la vida cotidiana. Poco más tarde se extendió y generalizó con Quatremère de Quincy, quien reservó el concepto "peinture de genre" para las escenas de la vida cotidiana.


title: Pintura de género

text: Tradicionalmente ha estado considerada como un "género menor" en oposición al gran género que era la pintura de historia. La representación artística de temas cotidianos se consideraba una actividad artística inferior en el Renacimiento y el Barroco, cuando se asumía que el arte tenía un contenido intelectual y creativo que debía volcarse en temas cultos y en ensalzar a personajes de categoría, de las clases altas, o ejemplos nobles del pasado histórico, religioso o mitológico. Por ello la pintura de historia se consideraba el género superior y, en cambio, representar a campesinos y demás población modesta sin un pretexto argumental o moraleja era impropio de los grandes maestros.  Ya en la Grecia clásica se valoraba más la tragedia, esto es, la representación de una acción noble ejecutada por dioses o héroes, que la comedia, que se entendía como las acciones cotidianas de personas vulgares. En este sentido, Aristóteles, en su "Poética", acaba dando prevalencia a la ficción poética, pues narra lo que podría suceder, lo que es posible, verosímil o necesario, más que lo realmente sucedido, que sería el campo del historiador. A partir del siglo XVII se empezó a valorar más la representación de aquello que el arte clásico consideraba «comedia»: lo cotidiano, las historias menores de gente vulgar. No por casualidad, las representaciones que hizo Hogarth de sus contemporáneos fueron llamadas por este "comic history painting" («pintura de historia cómica»).


title: Pintura de género

text: La finalidad de este tipo de pintura, de cualquier forma, puede suscitar dudas. No se sabe con seguridad si se trata de la simple representación de la realidad con un propósito de mera distracción, a veces cómico, o bien se buscaba una finalidad moralizante a través de los ejemplos cercanos al espectador. Las escenas de género barrocas, aparentemente cotidianas, pueden ocultar con frecuencia temas alegóricos. Así, las escenas de grupos de personas divirtiéndose y músicos borrachos permite la representación iconográfica de los «cinco sentidos». El sentido oculto de estas escenas de la vida cotidiana aleccionarían así a un observador atento. Por tanto, hay dos modos de interpretar estos cuadros: o bien son una iconografía críptica que encubre un aspecto didáctico, o bien son una mera anécdota de género para entretenimiento del público burgués. No cabe duda de que, en el cuadro de género ya del siglo XVIII, sí que estaban presentes la intención satírica o moralizante en obras como las de Hogarth o Greuze.


title: Pintura de género

text: Aunque en el sur de Europa se realizó pintura de género a partir de Caravaggio, lo cierto es que se cultivó y apreció principalmente en los países nórdicos. Los grandes comitentes (la nobleza, el clero) no estaban interesados en este tipo de obras, normalmente de pequeño formato, que tuvieron, en cambio, una gran fortuna y difusión entre la burguesía, la clase media y los comerciantes, debido a su tema familiar y frecuentemente sentimental. Eran cuadros que no exigían un esfuerzo especial a la hora de valorarlos, pues no había mensajes crípticos que desentrañar a través de símbolos, como ocurría con frecuencia en la pintura de historia. No es por lo tanto casualidad que los primeros grandes pintores de escenas de género surgieran en los Países Bajos, con un fuerte componente mercantil.


title: Pintura de género

text: La escena de género es un tipo de obra artística, principalmente pictórica, en la que se representa a personas normales en escenas cotidianas, de la calle o de la vida privada, contemporáneas al autor. Lo que distingue a la escena de género es que representa escenas de la vida diaria, como los mercados, interiores, fiestas, tabernas y calles. Tales representaciones pueden ser realistas, imaginarias o embellecidas por el artista. Algunas variaciones del término «trabajo» u «obra de género» especifican el medio o tipo de obra visual como «pintura de género», «láminas de género» o «fotografías de género». En todas estas expresiones se usa el término «género» en una traducción un tanto forzada del inglés «genre». En español se ha utilizado también el término pintura costumbrista o cuadro de costumbres.


title: Pintura de género

text: Los temas de género aparecen en casi todas las tradiciones artísticas. Las decoraciones murales de las tumbas egipcias a menudo representan banquetes, actividades de ocio y escenas agrarias. Igualmente, en los vasos griegos o etruscos se pueden encontrar a menudo escenas de mercado o de caza que se parecen a las escenas de género, así como en ciertos mosaicos y pinturas romanas.


title: Pintura de género

text: En la Edad media, que produjo esencialmente un arte de vocación religiosa, la escena de género quedó recluida a los márgenes y las letras historiadas de los libros de oración como los "Libro de horas" (véase "Las muy ricas horas del Duque de Berry"). Aparecen decorados con escenas «campesinas» de la vida cotidiana. No regresó sino tímidamente en ciertos frescos del "Trecento" como las "Alegorías del Buen y del Mal Gobierno" de Lorenzetti, pero aun así se relacionan a un tema moral o religioso, una alegoría que no es sino un sub-género dentro de la pintura de historia.


title: Pintura de género

text: Es con Van Eyck y los primitivos flamencos que la escena de género parece realmente renacer. "El matrimonio Arnolfini" es, ciertamente, un retrato, pero presenta a los personajes en un interior burgués, separados del mundo religioso, y podría en este sentido considerarse la primera escena de género. Otras composiciones de Van Eyck, hoy perdidas, como una "Mujer arreglándose", confirmarían esta interpretación. Es interesante constatar que es en Flandes donde se inicia realmente esta práctica: serán sobre todo las escuelas septentrionales las que desarrollaron este género.


title: Pintura de género

text: Con el retroceso progresivo de la religión en el arte, en particular en el Norte de Europa tras la reforma protestante, la escena de género comenzó a desarrollarse en el Renacimiento, en particular en Flandes. "El cambista y su mujer", de Quentin Massys, es un ejemplo perfecto, aunque deba leerse de manera simbólica. En este primer momento (siglo XV, principios del XVI) de la pintura de género los temas de la realidad en el norte europeo se referían a temas relacionados con el dinero, como los cambistas o los recaudadores de impuestos.  El Bosco y Brueghel el Viejo no dudaron en explotar las escenas de género, para ilustrar los proverbios y las historias, hoy a menudo perdidas, que dieron una apariencia laica a la obra religiosa. Brueghel, en particular, hizo de los campesinos y sus actividades el tema de muchas de sus pinturas. Las representaciones de campesinos y de pobres elaboradas por Brueghel son muchas veces irónicas. Es el nudo que enlaza la imaginativa creatividad del Bosco con la pintura de género del siglo XVII.


title: Pintura de género

text: En la segunda mitad del siglo XVI se observa un cambio en los temas de los Países Bajos, pues se dedican a la taberna y al mercado. En cuanto a lo primero, son frecuentes las escenas de borracheras, ambientadas en una taberna o en un prostíbulo, en cuadros del tipo «las alegres compañías». De la segunda clase cabe citar las escenas que se relacionan con la preparación de la comida, que muchas veces acaban siendo también un bodegón por el detalle con el que se representan los diversos productos alimenticios. En este momento las escenas de género siguen teniendo una excusa narrativa, pues si se observan con detalle obras como las de Jan Sanders van Hemessen, Pieter Aertsen o Joachim Beuckelaer, se aprecia que el pretexto para la escena representada es muchas veces un tema religioso, como la parábola del hijo pródigo, bien de sus francachelas, bien de la preparación del banquete a su regreso. La escena religiosa en sí (Cristo en Emaús, o en casa de Marta y María) se desarrolla en el fondo, prácticamente escondida. En Italia como en Francia, el tema fue poco tratado. Sí puede apreciarse que el veneciano Jacopo Bassano y sus hijos tratan muchas veces la escena religiosa como Aertsen o Beuckelaer: enfatizan la representación de los detalles cotidianos, de manera que más parece una escena de género, o un bodegón, que un cuadro verdaderamente religioso. En Francia, el tema de las «mujeres en el baño» propio de la Escuela de Fontainebleau, es de género, pero por lo demás, generalmente se recurría a la pintura mitológica, un subgénero de la pintura de historia, más que a la escena de género propiamente dicha.


title: Pintura de género

text: La ampliación del campo temático de la pintura a temas como el bodegón, el paisaje o esta pintura de género es un fenómeno típicamente barroco. Las cosas que se estiman dignas de ser reproducidas en pintura ya no son solo las historias nobles, sino también lo cotidiano, incluso lo vulgar. Caravaggio, a principios del siglo XVII, elaboró escenas de género representando a músicos y jugadores, además de escenas de taberna. Destacó sobre todo por sus grandes cuadros religiosos que, en su afán por tomar modelos del natural, muchas veces trató como auténticas escenas de género (véase "La vocación de San Mateo"). Sus seguidores realizaron este tipo de escenas. Esta «escuela» de pintura de género italiana se vio estimulada por la llegada a Roma del pintor holandés Pieter van Laer en 1625. Le pusieron el mote de "Il Bamboccio" y sus seguidores por lo tanto fueron llamados "bamboccianti" (los «bambochantes»), cuyas obras inspirarían, entre otros, a Eberhard Keil, Giacomo Ceruti, Antonio Cifrondi y Giuseppe Maria Crespi. Se trataba de escenas callejeras en las que aparecían tipos populares como mendigos, actores o vagabundos. En este tipo de cuadro de género se representaban particularmente grupos de personas divirtiéndose y músicos borrachos. A través de la escuela de Utrecht influyeron en los tenebristas franceses y los Países Bajos. Georges de La Tour, el más destacado de los pintores franceses de la época, recibió esta influencia y realizó toda una serie de obras referentes a las tabernas, a modo de advertencia contra los jóvenes imprudentes, como "El tahúr". Pero donde floreció principalmente la pintura de género fue en el Norte de Europa, en los Países Bajos. Concurrieron dos influencias. Una, la tradición local representada en el Bosco y Brueghel referente a la representación de la vida cotidiana, aunque fuera dentro del marco de ilustración de temas religiosos; la segunda, la llegada de la influencia del caravagismo a través de la Escuela de Utrecht. El éxito de este género en Holanda, como de otros hasta entonces menores, como el bodegón o el paisaje, se explica, en gran medida, por la reforma protestante. Tenía un componente iconoclasta, de rechazo a la representación de escenas bíblicas, y de la veneración a los santos, por lo que la pintura religiosa prácticamente desapareció del país. Por otro lado, los comitentes tradicionales, como la nobleza o las instituciones eclesiásticas, también se desvanecieron en este país dominado por las clases mercantiles: grandes comerciantes, burgueses acomodados y artesanos. Y querían precisamente obras realistas, que pudieran entender con facilidad, y cuyo tamaño, generalmente pequeño, fuese adecuado para su exposición en un hogar de clase media. Este tipo de cuadros interesaban a la nobleza solo como mera curiosidad. Cabe observar una cierta evolución en la temática de la escena de género holandesa. Pintores como Adriaen e Isaak van Ostade, Jan Steen, Gerrit Dou o Gabriël Metsu se centraron en escenas de taberna o campesinas al modo de Caravaggio o Georges de La Tour. Y, dentro de ellos, se produjo incluso cierta especialización en los tipos que representaban. Así, Steen reflejó bailes populares, temas teatrales y se especializó en la bufonada del «mundo al revés»; Gerard ter Borch y Metsu se centraron en conversaciones de la alta burguesía, con sus lujosas telas, representando la vida apacible en interiores bellos; Dou dedica su interés a la riqueza y la opulencia, siendo muy imitado en el siglo siguiente; Adriaen van Ostade pintó la vida rústica; y Wouwerman, por su parte, influido por la pintura francesa, se dedicó a escenas de caza y de soldados.


title: Pintura de género

text: Frente a ellos, hubo otros pintores, en particular y de forma destacada Vermeer de Delft, que se centraron en un género típicamente holandés: la «pintura de género doméstico» o «pintura de interior». Se expresa, en un tono marcadamente poético y con gran sencillez de composición, la vida burguesa. El escenario es realista, los personajes pocos, y concentrados en sus labores diarias como el bordado o la lectura de una carta. Vermeer es uno de los artistas más valorados actualmente en la historia de la pintura por su tratamiento de la luz, su técnica y la belleza de sus colores. Del resto de los artistas holandeses, solo De Hooch se acerca a la calidad de Vermeer en su representación de escenas domésticas.


title: Pintura de género

text: Aunque la pintura de género floreció sobre todo en Holanda, no puede ignorarse que también hubo quien la cultivó a principios de siglo en Flandes, que seguía siendo español y católico. Adriaen Brouwer realizó escenas de taberna y cuadros de la vida rústica. David Teniers el Joven y su padre pintaron el mismo tipo de escena, pero en un tono más amable y sereno.  En España cabe citar a Velázquez, que en su etapa juvenil hizo pintura de género como "El aguador de Sevilla" o "Vieja friendo huevos". Además, del mismo modo que Caravaggio hizo pintura religiosa al estilo de la escena de género, Velázquez elaboró cuadros mitológicos con el tratamiento de una obra de género, como puede verse en "El triunfo de Baco", también llamado "Los Borrachos". Pero es Murillo a quien debe atribuirse la más destacada elaboración de obras de género en el Siglo de Oro español. Realizó numerosos cuadros de mendigos y pilluelos, en un tono realista, pero amable, evitando la expresión del dolor o la tristeza. Esto hizo de él el pintor español más apreciado en su tiempo fuera de España, de manera que sus obras fueron adquiridas para colecciones flamencas, neerlandesas e inglesas del siglo XVII.


title: Pintura de género

text: Los hermanos Le Nain (Antoine, Louis y Mathieu) fueron un importante exponente de la pintura de género en la Francia del siglo XVII. Representaron escenas campesinas llamadas "paysanneries", en un estilo próximo a los bambochantes: al aire libre y con luz natural, no al modo tenebrista.


title: Pintura de género

text: En Italia, el veneciano Pietro Longhi pintó escenas de la vida diaria. En Francia se produjo un interés renovado por la representación de la vida cotidiana, bien a través de las pinturas idealizadas de Watteau y Fragonard, bien mediante el cuidadoso realismo de Chardin. Watteau creó el género de las "fêtes galantes" («fiestas galantes») en las que se reflejaba la artificiosa vida cotidiana de la nobleza cortesana. A final de siglo, Jean-Baptiste Greuze representó la vida de las clases humildes en un estilo lacrimógeno, muy próximo al sentimentalismo de un Rousseau, en una serie de obras que tenían por público a la burguesía pre-revolucionaria.


title: Pintura de género

text: En Inglaterra, William Hogarth transmitió crítica social y lecciones morales a través de lienzos que contaban historias de gente común, a menudo en forma de series satíricas que pueden ponerse en estrecha relación con la literatura inglesa de la época, como las novelas de Henry Fielding. William Powell Frith es quizá el más famoso pintor de género inglés y fue admirado por muchos contemporáneos. Otros pintores ingleses de género fueron Augustus Leopold Egg y George Elgar Hicks.


title: Pintura de género

text: Escocia produjo dos influyentes pintores de género, David Allan (1744-96) y "sir" David Wilkie (1785-1841). Gustave Courbet (1819-77) basó su pintura "L'apres-diner à Ornans" (1849) en la obra de Wilkie "The Cottar's Saturday Night" (1837).


title: Pintura de género

text: En España la escena de género dieciochesca fue obra, sobre todo, de Luis Paret, que muestra la vida cotidiana del Madrid de la época a través de obras como "La tienda de antigüedades, El Baile de máscaras" o "La Puerta del Sol".


title: Pintura de género

text: El artista español Francisco de Goya usó la pintura de género como un medio para un comentario oscuro sobre la condición humana. De género pueden considerarse sus numerosos cartones para tapices, así como algunos cuadros de pequeño tamaño que reflejaban la vida española, en particular la madrileña, como "La Pradera de San Isidro, La Cucaña" o "La corrida de toros."


title: Pintura de género

text: En Inglaterra, pintores como William Holman Hunt y Dante Gabriel Rossetti realizaron escenas de género.


title: Pintura de género

text: En el siglo XIX la expresión pintura de género reemplazó por abreviatura a las expresiones «pintura de género vulgar», «de género bajo» o «de género menor» que designaban a las obras que representaban las escenas de la vida cotidiana o íntima, por oposición a las pinturas de género histórico. Las escenas tomadas de la Biblia podrían tomarse como escenas de género si se ignora el tema.


title: Pintura de género

text: El primer y auténtico pintor de género en los Estados Unidos fue el emigrante alemán John Lewis Krimmel, quien aprendió de Wilkie y Hogarth, y produjo escenas suavemente humorísticas de la vida en Filadelfia en el período 1812-1821.


title: Pintura de género

text: Con el declive de la pintura de historia y la religiosa en este siglo los artistas encontraron cada vez más sus temas en la vida que los rodeaba. Realistas como Courbet disgustaron al público al usar temas de la vida cotidiana en pinturas a gran escala, formato tradicionalmente reservado para temas «importantes», borrando de esta forma los límites que sirvieron para establecer a la pintura de género como una categoría «menor». La misma pintura de historia sufrió un cambio desde la exclusiva representación de acontecimientos de gran importancia pública a la representación de escenas de género en tiempos históricos, tanto en los momentos privados de las grandes figuras como en la vida cotidiana de personas comunes. En el siglo XIX en Italia recuerda, en particular, de los más grandes exponentes de la pintura de género Antonio Rotta y Vincenzo Petrocelli.


title: Pintura de género

text: Las pinturas ukiyo-e de Japón son ricas en representación de gente en su tiempo de ocio y trabajando, como en las pinturas coreanas, particularmente las creadas en el siglo XVIII.


title: Pintura de género

text: Posteriormente, impresionistas y artistas del siglo XX como Vincenzo Petrocelli, Pierre Bonnard, Edward Hopper o David Park pintaron escenas de vida cotidiana. Sin embargo, en el contexto del arte moderno, el término «pintura de género» ha pasado a relacionarse principalmente con pintura de una naturaleza especialmente sentimental o anecdóctica, pintada en una técnica tradicionalmente realista. Las obras del pintor estadounidense Ernie Barnes, y las del ilustrador Norman Rockwell pueden ejemplificar un tipo moderno de pintura de género.


title: Pintura de género

text: La pintura de género comenzó en el siglo XVII con obras realizadas por europeos sobre su propia vida cotidiana. Sin embargo, el nacimiento de la fotografía coincidió con una época de máxima expansión del colonialismo occidental, a mediados del siglo XIX, de manera que las fotografías de género, típicamente realizadas en relación con expediciones comerciales, científicas o militares, a menudo representan a la gente de otros pueblos que los europeos encontraban por todo el mundo.


title: Pintura de género

text: Aunque las distinciones no quedan claras, las obras de género deben distinguirse de los estudios etnográficos, que son representaciones pictóricas que eran el resultado de la observación directa y el estudio descriptivo de la cultura y la forma de vida de sociedades en particular, y que constituyen una clase de productos de disciplinas como la antropología y las ciencias del comportamiento.


title: Sales

text: Sales puede referirse a:Asimismo, puede hacer referencia a los siguientes topónimos:También, puede referirse a las siguientes personas:Además, puede hacer referencia a:


title: Salchak Toka

text: Salchak Kalbak-Jorékovich Toka (En ruso: Салчак Калбакхорекович Тока, Saryg-Sep, 15 de diciembre de 1901–Kizil, 11 de mayo de 1973) fue un político tuviniano. Por muchos años fue el gobernante comunista de Tannu Tuvá y también la segunda persona en ejercer el cargo de Primer Ministro de la República Popular de Tannu Tuvá.


title: Salchak Toka

text: Estudió en Moscú y en Kyzyl en la Universidad Comunista del Este. En 1929, el jefe de Estado Donduk Kuular fue depuesto y arrestado por los soviéticos, irritados por su actitud independiente y prorreligiosa. Cinco graduados tuvanos de la mencionada universidad, entre ellos Toka, fueron designados Comisarios Extraordinarios para Tuvá. Su lealtad a Stalin aseguraba que ellos llevarían adelante las políticas pretendidas por éste, como por ejemplo la colectivización, que Donduk había ignorado. El 6 de marzo de 1932 Salchak Toka reemplazó a Donduk como Secretario General del Partido Revolucionario del Pueblo Tuvano.


title: Salchak Toka

text: Después de la detención y ejecución de Donduk Kuular, Toka asumió poderes absolutos en Tannu Tuvá. Impuso la ideología comunista bajo el modelo soviético, la agricultura nómada fue colectivizada y las tradicionales religiones (el budismo tibetano y el chamanismo) fueron suprimidas. Por otra parte, desarrolló un extraño culto de la personalidad alrededor de sí mismo, siendo varias veces galardonado con premios del Sóviet a sus trabajos literarios.


title: Salchak Toka

text: El 25 de junio de 1941 declaró la guerra a los poderes del Eje, incorporando a su nación a la Segunda Guerra Mundial en el bando de los Aliados.