title: Novecentismo

text: El uso de ambas etiquetas (y "generación de 1914") no es totalmente intercambiable, puesto que el término "novecentismo" fue acuñado en catalán por Eugenio d'Ors ("noucentisme") con un propósito más restringido al ámbito cultural catalán. Lo desarrolló en un conjunto de artículos publicados desde 1906, donde proponía la idea de un arte "social y cívico", superador del modernismo o del simbolismo, que consideraba caducos y decadentes. Ya en 1901 su conferencia "Amiel en Vich" mostraba el rechazo al modernismo y la tradición romántica. En 1911 publicó el "Almanach dels Noucentistes". El mismo año, el pintor Joaquim Sunyer expuso en "Faianç Catalá"; en lo que se consideró un manifiesto de la nueva estética. Esta propuesta de renovación de las artes plásticas se prolongaría en las décadas de 1910 y 1920.


title: Novecentismo

text: Entre los "noucentistes" literarios estarían, destacadamente, el propio D'Ors y Josep Carner; además de Narcís Oller, Joaquim Ruyra, Jacinto Grau, Carles Soldevila o Josep Maria Millàs-Raurell, entre otros. Los autores catalanes del "noucentisme" derivaban de la "Renaixença" pretendiendo elevar la cultura catalana a un nivel europeo. Buscaban la belleza y la perfección formal, con el gusto por palabras arcaicas, referencias clásicas y ritmos armónicos. Las pretensiones estéticas e ideológicas de los autores de la generación del 14 eran muy similares. Aunque no poseen conciencia de grupo, los "novecentistas" sí que compartían algunos rasgos coincidentes, entre sí y con los miembros de la "generación de 1914", como su elevada preparación intelectual, su opción por la literatura ensayística, su europeísmo (que anteponen al "castellanismo" noventayochista); la obsesión constante por una obra «bien hecha», alejada de cualquier improvisación, y un gran cuidado de la forma.


title: Novecentismo

text: También se utiliza el término mediterraneísmo (para designar especialmente a los artistas plásticos del movimiento «noucentista»: los pintores Joaquín Torres García, Joaquim Sunyer y Josep Maria Sert; y los escultores Josep Clarà, Manolo Hugué, Enric Casanovas, Julio González, Pablo Gargallo y Cristino Mallo. El catalán-francés Arístides Maillol, de una generación anterior, ha sido asociado a la estética de este movimiento ("Mediterránea", 1905). Entre los músicos estarían Óscar Esplá, Joaquín Turina y Conrado del Campo. Coetáneo de estos fue el gran violoncelista Pau Casals.


title: Novecentismo

text: Se habla también de una "arquitectura del noucentisme", diferenciada pero simultánea a la arquitectura modernista de las primeras décadas del siglo XX. arquitectos como Josep Goday o el arquitecto gerundense Rafael Masó i Valentí (1880-1935), serán unos de los más claros promotores de la arquitectura novecentista, mientras que Josep Maria Pericas mezcla elementos modernistas y novecentistas, especialmente en obra civil. También incluso se llegó a nombrar una jardinería noucentista.


title: Novecentismo

text: El periodista y dibujante Junoy (Josep Maria Junoy i Muns), desconectado de D'Ors y el grupo noucentista, propuso la creación de una «escola mediterránia» con fundamentos estéticos similares (artículos desde 1911 en "La Piedad", con el pseudónimo de Héctor Bielsa).


title: Novecentismo

text: En Argentina existió un elitista e influyente Colegio Novecentista que agrupaba a intelectuales contrarios al positivismo decimonónico, aún anclado en las cátedras universitarias. Promovido por Coriolano Alberini (que redactó el texto fundacional del grupo) y Alejandro Korn, existió al menos entre el 23 de junio de 1917 y 1921, cuando Eugenio d'Ors fue invitado por este organismo para dar conferencias en distintos lugares de Argentina y Uruguay y lo visitó. Promovió conferencias y seminarios y publicó varios años una revista, "Estudios" y lograron reformar las enseñanzas universitarias.


title: Iglesia husita checoslovaca

text: La Iglesia husita checoslovaca es una iglesia cristiana que se separó de la Iglesia católica el 8 de enero de 1920. Considera al teólogo medieval Jan Hus, condenado a morir en la hoguera en 1415, como su predecesor y fuente de inspiración.


title: Iglesia husita checoslovaca

text: La precursora de la actual Iglesia husita checoslovaca fue la Unión de Clérigos Católicos Checoslovacos, que fue fundada en 1890 para promover reformas modernistas tales como el uso de la lengua vernácula en la liturgia y la supresión del celibato obligatorio para los sacerdotes de la Iglesia católica. El movimiento consiguió que la misa de Navidad de 1919 fuera celebrada, en muchas iglesias checoslovacas, en checo en vez del latín como era obligatorio en esa época. El 8 de enero de 1920 se fundó la Iglesia checoslovaca, nombre que mantuvo hasta 1971, cuando pasó a llamarse Iglesia husita checoslovaca. El organizador de la reforma y primer Patriarca de la Iglesia husita fue el Dr. Karel Farský. Aunque Checoslovaquia se dividió el año 1993 en dos países, la República Checa y Eslovaquia, la Iglesia husita sigue conservando el adjetivo de "checoslovaca".


title: Iglesia husita checoslovaca

text: La Iglesia husita se considera a sí misma heredera de la primitiva Iglesia católica, de los primeros misioneros al pueblo eslavo, los santos Cirilo y Metodio, y de la reforma preluterana de Moravia encabezada por Jan Hus y el movimiento utraquista. Se desarrolló a partir del movimiento modernista. Además proclama: La Iglesia husita checoslovaca forma parte del Consejo Mundial de Iglesias.


title: Iglesia husita checoslovaca

text: Iglesia checoslovaca (1921-1971)


title: Iglesia husita checoslovaca

text: Iglesia husita checoslovaca (desde 1971)


title: Pedro P. Bermúdez

text: Pedro Pablo Bermúdez (Montevideo, 1 de agosto de 1816 - Montevideo, 2 de junio de 1860), militar, periodista y escritor uruguayo.


title: Pedro P. Bermúdez

text: Realizó una carrera militar culminando como Coronel en 1860. Fue edecán de Manuel Oribe durante el Sitio Grande. Fue uno de los firmantes del manifiesto de la Unión Liberal el 4 de octubre de 1855 y jefe político y de policía de Montevideo del 19 de julio de 1859 al 8 de marzo de 1860.


title: Pedro P. Bermúdez

text: Como dramaturgo introdujo la temática indígena en las obras escritas a mediados del siglo XIX en Montevideo.


title: Pedro P. Bermúdez

text: Su obra fue recopilada en numerosas antologías entre ellas "El Parnaso Oriental".


title: Juan P. Goyeneche

text: Juan Pedro Goyeneche (1813 - 1879) fue un militar uruguayo, apodado "«El vasquito»".


title: Juan P. Goyeneche

text: Participó de la insurrección dirigida por Venancio Flores contra el gobierno constitucional de Bernardo Prudencio Berro en 1863.


title: Juan P. Goyeneche

text: Fue Jefe Político y de Policía de Montevideo por dos ocasiones, entre noviembre de 1872 y marzo de 1873 y entre marzo de 1876 y marzo de 1879.


title: Acción Republicana de Mallorca

text: Acción Republicana de Mallorca fue un partido político nacionalista creado en 1932 en Mallorca como escisión del Partido Republicano Federal de Mallorca, y que estuvo vinculado a Acción Republicana hasta 1934 en que se fusionó con el Partido Republicano Radical Socialista.


title: Acción Republicana de Mallorca

text: Su creación obedeció a la ruptura entre Manuel Azaña y Lerroux que dio lugar a la formación de diversas organizaciones, bien por la derecha, bien por la izquierda del espectro político. Entre sus fundadores se encontraban Emili Darder, Pere Oliver y Bernat Jofre entre otros. Obtuvo cuarenta y tres concejales en 1933 y participó en la defensa del anteproyecto de Estatuto de Autonomía de Baleares de 1931.


title: Acción Republicana de Mallorca

text: En 1934 desapareció para cofundar Esquerra Republicana Balear.


title: José Cándido Bustamante

text: José Cándido Bustamante (Montevideo, 28 de noviembre de 1834 - Montevideo, 11 de enero de 1885) fue un político, militar, escritor y periodista uruguayo, integrante del partido Colorado.


title: José Cándido Bustamante

text: Hijo de José Ramón Bustamante y Ubarrí y Regina San Martín Siapató. Casado con Orfilia Guarch Crespo.


title: José Cándido Bustamante

text: Militante del partido Colorado, fue Ministro de Gobierno de las administraciones de Lorenzo Batlle y de Pedro Varela. Desterrado del país en 1866 por haber matado en un duelo a uno de sus camaradas de armas, fue a su regreso Jefe Político y de Policía de Montevideo de marzo de 1867 a febrero de 1868, cargo que volvió a ocupar dos veces más, entre octubre de 1868 y enero de 1869 y por última vez desde septiembre de 1870 a noviembre de 1872.


title: José Cándido Bustamante

text: Cuando el general Venancio Flores fue asesinado el 19 de febrero de 1868, su nombre, junto al del general José Gregorio Suárez, fue mencionado por algunos como un posible candidato presidencial aunque como ninguno de los dos candidatos obtuvo el quorum suficiente se eligió a Lorenzo Batlle como candidato.


title: José Cándido Bustamante

text: Senador por el departamento de Salto durante algunos meses en 1868, también fue vicepresidente de la cámara alta.


title: José Cándido Bustamante

text: Fue director del diario "La Conciliación" (1877-1878), redactor de "El Comercio del Plata" y fundador de "La Tribuna".


title: José Cándido Bustamante

text: Utilizaba frecuentemente sus iniciales "J.C.B." para firmar muchos de sus artículos y obras.


title: Peter Kleinow

text: Peter Kleinow (South Bend, 20 de agosto de 1934 - Petaluma, 6 de enero de 2007) fue un guitarrista estadounidense, del legendario grupo de country-rock, Flying Burrito Brothers (entre 1934 y 2007).


title: Peter Kleinow

text: Nació en South Bend (estado de Indiana).


title: Peter Kleinow

text: En la música country fue el precursor del pedal steel guitar. Estuvo dos años tocando con los Flying Burrito Brothers. Luego compartió cartel con cantantes de prestigio como Stevie Wonder, John Lennon o Frank Zappa.


title: Peter Kleinow

text: En 1952 se casó con Ernestine, con quien tuvo cinco hijos.


title: Peter Kleinow

text: Fue conocido también por ser autor de efectos especiales en películas de animación.


title: Peter Kleinow

text: Falleció de alzhéimer en Petaluma (estado de California), el 6 de enero de 2007, a los 72 años de edad.


title: Cabo Miseno

text: El cabo Miseno es la punta extrema de la península Flegrea que señala el confín entre el golfo de Pozzuoli y el canal de Procida, en la inmediata vecindad de la bahía de Miseno, en la comuna de Bacoli, Italia. Ofrece una espléndida vista del golfo de Nápoles y de las islas de Isquia y Procida.


title: Cabo Miseno

text: Tiene un faro muy importante para la navegación costera nocturna.


title: Cabo Miseno

text: El Cabo Miseno tiene una altura de 164 metros, bien reconocible en todo el Golfo de Pozzuoli. Desde lejos se reconoce por su forma de tronco cónico; en la planta tiene un aspecto piriforme, con la cumbre hacia el sur. Presenta una ensenada hacia oeste, alcanzable sólo desde el mar, llamada "Cala Moresca".


title: Cabo Miseno

text: Es el resto de un antiguo volcán que formaba parte de los Campos Flégreos, fechado entre 35.000 y 10.500 años atrás. Situado en un único eje junto a otros dos volcanes que se encuentran más al norte y que se pueden datar en la misma época, constituidos uno por el puerto de Miseno, mientras que el otro volcán forma todo el relieve que caracteriza el centro antiguo de Bacoli, desde "Punta del Poggio" y "Piscina Mirabile" hasta "Centocamerelle".


title: Cabo Miseno

text: La antigua caldera del volcán de Cabo Miseno está situada hacia el sur, en la zona del faro, donde termina la calle que sube el monte, tras haberlo atravesado por un túnel. La caldera es particularmente visible desde el mar. Una vista privilegiada se puede alcanzar yendo desde Pozzuoli hasta las islas de Procida e Isquia, que costea el Cabo Miseno: la caldera se reconoce por su forma de valle semicircular, similar a un anfiteatro natural. En las partes más profundas de ella se han construido villas privadas rodeadas de jardines.


title: Cabo Miseno

text: Desde el punto de vista geológico Cabo Miseno está formado por toba volcánica que a tres lados cae sobre el mar; la parte superior está cubierta de la ceniza típica de los Campos Flegreos. Solo hacia septentrión, donde el cabo está unido a tierra firme, hay una pendiente en parte boscosa, en parte cultivada con viñas, que baja desde la cima del monte hasta el pueblo de Miseno, situado a sus pies.


title: Cabo Miseno

text: La vegetación de Cabo Miseno tiene características diversas en cada zona. Hacia el norte presenta en las partes bajas terrazas cultivadas de viñedos, frutales (sobre todo limoneros) y verduras, mientras en las pendientes más altas se encuentra un tupido bosque. Hacia el sur reina la maquia mediterránea. Se han encontrado también: árboles como los robles pubescentes, olivos y encinas; arbustos como escobones ("Cytisus scoparius"), aliagas ("Calicotome spinosa"), lentiscos; plantas herbáceas como el asfodelo, la esparraguera silvestre, el carrizo ("Phragmites communis"), cardos del género Carduus, las jaras ("Cistus salvifolius"), la lechetrezna ("Euphorbia pinea"), la Cañaheja ("Ferula communis"), el ombligo de Venus, el puerro silvestre, la zarzaparrilla, la cineraria y alhelí encarnado.


title: Cabo Miseno

text: En la cima de Cabo Miseno hay también algunas plantas no endémicas, plantadas algunos años atrás por personas que no sabían de la importancia de respetar la flora local sobre todo cuando esta es espontánea. Así hay también: agaves, eucaliptos y Carpobrotus ("Mesembryantemum" spp.).


title: Cabo Miseno

text: El nombre de Miseno se conecta con el mito presente en la Eneida de Virgilio. En el libro VI Eneas, siguiendo el consejo de París (hermano de Héctor) llega a Cumas para encontrarse con la Sibila con el fin de obtener algún consejo sobre su futuro e indicaciones sobre el destino que lo espera. Llegado a las costas de Cumas, en el templo de Apolo, Eneas se encuentra con la Sibila que, invadida por el dios, le predice que en el Lacio encontrará guerras y sangre. Eneas pide a la Sibila que lo acompañe a los Campos Elíseos, pero ella le responde que esto no es posible si antes no encuentra el ramo de oro donde Proserpina y sepulta a su compañero Miseno, fallecido.


title: Cabo Miseno

text: Miseno era el trompetista de Eneas. Había desafiado a Tritón en el sonido de la tromba y en castigo había sido arrojado al mar donde había perecido. Eneas, tras encontrar su cadáver que había sido llevado a la playa por las olas, prepara su sepultura bajo un inmenso túmulo (el Cabo Miseno), grandiosa tumba para su compañero.


title: Cabo Miseno

text: Acto seguido, Eneas encuentra el ramo de oro que lleva a la Sibila; efectuados los oportunos sacrificios a las divinidades infernales, en el Averno Eneas, acompañado por la Sibila, desciende a los infiernos donde encuentra a su padre Anquises que le muestra las almas de sus descendientes, que esperan para reencarnarse en un cuerpo nuevo.


title: Cabo Miseno

text: Hacia el Cabo Miseno sube una vía asfaltada entre viejas villas, residenciales, cortijos y ruinas romanas. El camino atraviesa el monte con un túnel moderno y termina en una terraza que tiene una vista al golfo de Pozzuoli, cerca del faro.


title: Cabo Miseno

text: Desde esta terraza (situada a unos 65 metros sobre el nivel del mar) es posible alcanzar a pie la cima del Cabo Miseno gracia a un sendero realizado con bloques de piedra, que asciende por la pendiente de la antigua caldera del volcán; este sendero ofrece una vista del Arcipiélago campano. Otro sendero más corto, se trazó por las pendientes septentrionales, a partir del lado del túnel. Este camino alternativo pasa por la zona boscosa que, siendo allí bastante cerrada, no permite las vistas panorámicas antes de que se llegue a la cima.


title: Cabo Miseno

text: Los dos senderos fueron restaurados por la "Associazione Amici di Miseno" y por la guardia forestal que se preocupa de la manutención, sobre todo cortando la vegetación que periódicamente crece en el lugar.


title: Cabo Miseno

text: A lo alto del Cabo, la vegetación es lozana y más bien selvática; a veces incluso se pueden dificultar las excursiones, pues la flora espontánea puede llegar a alcanzar el metro y medio de altura. Sin embargo, existen senderos y está vivamente recomendado el seguirlos, pues en el terreno perduran diversas instalaciones y construcciones varias de la Segunda Guerra Mundial donde se puede caer al no poder mirar dónde se pisa.


title: Carro de guerra

text: Un carro de guerra es un vehículo con ruedas tirado por caballos, un tipo especial de carro usado para la guerra.


title: Carro de guerra

text: En latín se llama biga a un carro tirado por dos caballos, y cuadriga a un carro de cuatro caballos, mientras que "carrus" (carro) se usaba exclusivamente para carros de uso civil. El carro de guerra fue utilizado durante la Edad del Bronce y la del Hierro, y también para los viajes, los desfiles militares y en los juegos, hasta mucho después de que su uso militar quedara obsoleto.


title: Carro de guerra

text: En el 2600 a.C. las tribus arias Guti estaban conquistando el norte de Sumeria con carros según las escrituras sumerias. La rebelión de las 5 ciudades de Sumer contra el gobierno Guti (nombre dado a sí mismos en las escrituras sumerias), termina sobre el año 2000 a.C. con el ejército de Elam y Guti quemando la gran ciudad de Ur (mayor ciudad del mundo en la época, con 65.000 habitantes).


title: Carro de guerra

text: Los primeros modelos tenían a veces cuatro ruedas, pero no era lo usual. El invento crucial que permitió la construcción de carros ligeros tirados por caballos para su uso en combate fue la rueda con buje, radios y llanta en contraposición a las ruedas macizas solidarias con el eje de los carros civiles. Los primeros carros con ruedas radiadas datan de cerca del año 2000 a. C., y su uso llegó al cenit hacia el 1300 a. C. ("Véase la batalla de Kadesh").


title: Carro de guerra

text: Los caballos de esta época no podían soportar el peso de un hombre durante el combate; los primeros caballos, descendientes de animales salvajes capturados, tenían el tamaño aproximado de un poni grande. Pero en un carro, el caballo, además de poder combinar su fuerza con la de otros, no tenía que soportar ningún peso en su grupa.


title: Carro de guerra

text: Los carros de guerra eran en aquella época muy eficaces sobre un campo de batalla llano y despejado, y decidieron el resultado de las guerras durante casi siete siglos.


title: Carro de guerra

text: A medida que se mejoraron las razas de caballos en cautividad, haciéndolos más grandes y fuertes, los carros de guerra dejaron paso a la caballería. Las razones no eran solamente prácticas, sino también económicas: la caballería no solo podía emplearse de forma efectiva en más tipos de terreno, sino que además era más barata al ahorrarse el coste del carro. Los carros de guerra tenían dos usos tácticos básicos: como plataformas de armas móviles, transportando un arquero o un lanzador de jabalinas; y para desbandar unidades de infantería mediante cargas.


title: Carro de guerra

text: Las carreras de carros siguieron siendo populares en Constantinopla hasta el siglo VI.


title: Carro de guerra

text: En la guerra moderna, el papel táctico de los carros antiguos es retomado, salvando las distancias y en cierto modo, por el carro de combate.


title: Carro de guerra

text: Durante la Primera Guerra Mundial, justo antes de la introducción de los carros blindados, los sidecares equipados con ametralladoras tenían el mismo papel que el carro antiguo de guerra. Se puede señalar también al tachanka ruso, que utilizaba brevemente el concepto de carro de caballos, que era armado con ametralladoras, pero que de hecho era una versión ligera de la artillería a caballo, utilizada durante más de un siglo en los campos de batalla europeos.


title: Carro de guerra

text: La primera representación de vehículos empleados para la guerra se encuentra en el Estandarte de Ur, en la Mesopotamia meridional, hacia el 2500 a. C. Los vehículos representados serían llamados más correctamente carros o carretas, aún de doble eje y tirados por bueyes, asnos domesticados o por onagros. Aunque a veces eran montados por lanceros además del auriga, estos pesados proto-carros, cubiertos con pieles, podrían haber sido parte de la recua de equipaje (por ejemplo, durante las procesiones fúnebres de los reyes) más que vehículos de batalla. Los sumerios usaban también un carro más ligero, de dos ruedas y tirado por cuatro asnos, aunque todavía con ruedas macizas de madera. La rueda radiada no apareció en la Mesopotamia hasta la mitad del II milenio a. C.


title: Carro de guerra

text: Los primeros carros completamente desarrollados de los que se tenga conocimiento proceden de los entierros de carros de los yacimientos andronovos, correspondientes a la cultura Sintashta-Petrovka, en las actuales Rusia y Kazajistán, cerca del año 2000 a. C. Esta cultura derivó, al menos parcialmente, de la más temprana cultura yamna, y construía asentamientos fuertemente fortificados, se dedicaba a la metalurgia del bronce a una escala sin precedentes hasta el momento y practicaba complejos rituales funerarios que recuerdan a los rituales arios conocidos a través del "Rig-veda" (el texto más antiguo de la India, de mediados del II milenio a. C.). Los carros funerarios de Sintashta-Petrovka tenían ruedas radiadas. Durante los siglos posteriores, la cultura de Andronovo se extendió por las estepas, desde los montes Urales hasta la cordillera de Tian Shan, correspondiéndose probablemente con las primeras culturas indo-iranias, que más tarde se expandirían hacia Irán e India en el transcurso del II milenio a. C.


title: Carro de guerra

text: Los carros aparecen en forma destacada dentro de la mitología indo-iraní. También son importantes en las mitologías hindú y persa, donde la mayoría de los dioses pertenecientes a sus panteones son representados montados en uno. La palabra en sánscrito para carro es "ratha", derivada del plural "*ret-h-" de la palabra protoindoeuropea "*rot-o-" (rueda), que también dio origen en latín a "rota" y además era empleada en germano, celta y báltico.


title: Carro de guerra

text: Existen algunas representaciones de carros entre los petroglifos en la piedra arenisca de la cordillera de Vindhya. Hay dos representaciones de carros en Morhana Pahar, distrito de Mirzapur. Una muestra un tiro de dos caballos y es visible la cabeza de un único tripulante. El otro carro es tirado por cuatro caballos, tiene seis ruedas radiadas y muestra a un conductor en pie en un gran carro en forma de caja. Este carro está siendo atacado por una figura con maza y escudo que se interpone en su trayectoria, y otra figura armada con un arco que amenaza su flanco derecho. Se ha sugerido que los dibujos relatan una historia procedente seguramente de los primeros siglos a. C., en algún lugar en el área de la gran llanura entre el Ganges y el Yamuna, territorio en la época de algunas tribus cazadoras del neolítico. Las pinturas serían por tanto un testimonio del encuentro de esas tribus con la tecnología extranjera, comparables a las pinturas rupestres de los aborígenes australianos en la Tierra de Arnhem representando a occidentales. Los realistas carros grabados en las estupas de Sanchi datan aproximadamente del siglo I.


title: Carro de guerra

text: Tradicionalmente se ha atribuido la invención del carro falcado a Ajatashatru, rey de Magadha, hacia el 475 a. C. El carro falcado era un carro de guerra equipado con una o más hojas afiliadas a ambos lados del eje que se extendían de forma horizontal hasta casi un metro de distancia del carro. La función de estos carros era la de cargar contra formaciones enemigas, obligando a sus integrantes a dispersarse so pena de sufrir terribles heridas a causa de las cuchillas. Al parecer Ajatashatru usó carros falcados contra los licchavi en aquella época. Sin embargo, estudios posteriores defienden el desarrollo de carros falcados por los persas como respuesta a la necesidad de enfrentarse a las formaciones fuertemente acorazadas de la infantería pesada griega, entre los años 467 a. C. y 458 a. C.


title: Carro de guerra

text: Probablemente a partir de los hititas y de Mitani, el carro se difunde por toda Mesopotamia y el Elam en el I milenio a. C. Los asirios y los babilonios hicieron un gran uso de él, aunque su utilidad militar fuera cada vez más limitada, dado que su apogeo lo había alcanzado en la Edad del Bronce Final. El carro era en aquella época un símbolo del poder militar y el vehículo de los reyes y los líderes militares que inspeccionaban el campo de batalla.


title: Carro de guerra

text: Los persas conquistaron Elam hacia la mitad del primer milenio a. C., y pudieron haber sido los primeros en enganchar cuatro caballos a sus carros, en lugar de dos. También utilizaron carros falcados, al igual que Ciro el Joven empleó un gran número de esta clase de carros.


title: Carro de guerra

text: Heródoto menciona que los libios y la satrapía del río Indo suministraron caballería y carros al ejército de Jerjes I. Sin embargo, la mayor movilidad y eficacia de la caballería comparada con el carro de guerra y la derrota de Darío III en la Batalla de Gaugamela en el año 331 a. C., donde el ejército de Alejandro el Grande simplemente abrió su línea de formación para dejar pasar los carros persas y atacarles desde atrás, marcaron el final de una era para estos vehículos.


title: Carro de guerra

text: Algunos estudiosos mantienen que el carro de guerra nació en la zona del creciente fértil y Anatolia en los comienzos del II milenio a. C.


title: Carro de guerra

text: El reino de Mitani parece que fue el responsable de la introducción del caballo de tiro y del carro de guerra en la Edad del Bronce en el Oriente Medio. El testimonio más antiguo del carro de guerra es el texto de Anitta, texto hitita del siglo XVIII a. C., que menciona 40 tiros de caballos en el asedio de Salatiwara (40 "ṢÍ-IM-DÌ" ANŠE.KUR.RA). Dado que sólo se cita explícitamente a los caballos y no a los carros, se pone en duda la presencia de estos. La primera noticia cierta de carros en el Imperio Hitita data del siglo XVII a. C. (Hattusili I). Se conserva un texto hitita sobre el entrenamiento de caballos, atribuido a Kikkuli de Mitanni en el siglo XV a. C.


title: Carro de guerra

text: Los hititas fueron hábiles aurigas. Desarrollaron un nuevo diseño, con ruedas más ligeras, con cuatro radios en lugar de ocho y capaz de transportar a tres guerreros en vez de dos. La prosperidad hitita dependía en gran medida del control de las rutas comerciales y de los recursos naturales, especialmente los metales. A medida que los hititas extendieron su dominio por Mesopotamia, surgieron conflictos con sus vecinos asirios, hurritas y egipcios. Durante el reinado de Suppiluliuma I, los hititas conquistaron Qadesh y quizás toda Asiria. La Batalla de Qadesh en 1299 a. C. parece haber sido la más grande batalla con carros nunca vista, en la que tomaron parte 5000 carros de guerra. Según el historiador Francisco Gracia Alonso, el ejército del rey hitita Muwatalli II contaba con 3700 carros, de los que solo 500 eran hititas: el resto procedía de los contingentes de los dieciocho estados aliados.


title: Carro de guerra

text: El carro, junto con el caballo, fue introducido en Egipto durante el dominio de los hicsos en el siglo XVI a. C.


title: Carro de guerra

text: En los restos que han llegado hasta nosotros del arte del Antiguo Egipto y Asiria hay numerosas representaciones de carros en las que se aprecia la riqueza de sus ornamentos. Los carros egipcios y asirios, en los que la principal arma era el arco, solían ir equipados con carcajes llenos de flechas. Los egipcios añadieron el yugo a sus carros hacia 1500 a. C. Los ejemplares mejor conservados de carros egipcios son los seis que se hallaron en la tumba de Tutankamon.


title: Carro de guerra

text: Los carros de guerra son evocados con frecuencia en el Antiguo Testamento, particularmente por los profetas, como símbolos de poder o de gloria. La primera mención se encuentra en la historia de José, en el Génesis.


title: Carro de guerra

text: Los "carros de hierro" son citados también en el Libro de Josué y en el Libro de los Jueces como armas de los cananeos. En este último se menciona que Jabín, rey de Canaán, tenía un ejército con 900 carros de guerra. El Primer Libro de Samuel cita los carros de los filisteos, a veces identificados con los Pueblos del Mar o los micénicos primitivos. Otro pasaje del profeta Samuel menciona que el rey David desjarretó a los caballos de los carros de los filisteos. Hay más pasajes en que los carros son citados.


title: Carro de guerra

text: En el Antiguo Testamento se aprecia que los carros eran una parte integral de los ejércitos cananeos y, posteriormente, durante el reinado de Salomón. Este rey disponía de 1400 carros. Cuando el Reino unido llegó a su fin, durante el reinado de Roboam, la mayoría de la fuerza de carros hebreos fue cedida al Reino de Israel, y el Reino de Judá se quedó con la infantería. El Reino de Israel es citado en los textos asirios como poseedor de la más poderosa fuerza de carros del Mediterráneo Oriental. El rey Ajab envió 2000 carros a la Batalla de Qarqar en 853 a. C. Los carros posteriores de Judá eran vehículos pesados tirados por cuatro caballos y con una dotación de cuatro hombres ―auriga, escudero y dos combatientes―, similares a los de Asiria.


title: Carro de guerra

text: Los urartios emplearon carros para distintos propósitos, que van desde la guerra hasta el transporte. Los carros urartios eran tirados por uno o dos caballos y llevaban a esa misma cantidad de personas. En el monumento al sexto rey de Urartu, Argishti I (785-763 a. C.), en Ereván (Armenia), el rey aparece montando su carro. El carro de Argishti I es tirado por dos caballos y posee espacio para una sola persona.


title: Carro de guerra

text: Los micénicos utilizaron también los carros de guerra. Los inventarios en Lineal B, principalmente de Cnosos y Pilos, añadidos a las representaciones de algunas estelas funerarias de Micenas, otorgan un gran espacio a los carros de guerra en stock ("wokha") y a las piezas de recambio, distinguiendo entre los carros desmontados y los ensamblados. En lineal B, el ideograma para el carro de guerra (B240, ð) es un dibujo abstracto, compuesto de dos ruedas de cuatro radios.


title: Carro de guerra

text: Los carros eran una fuerza esencial más por la calidad de los combatientes que por su cantidad, pese a que en las tablillas de Cnosos se mencionan al menos 400 carros y 700 caballos mantenidos como reserva en las dependencias del palacio.


title: Carro de guerra

text: Los carros dejaron de utilizarse para la guerra después de la caída de la civilización micénica. En la "Ilíada", los héroes se desplazaban en carro, pero descendían de él para combatir al enemigo. Los carros ya sólo se empleaban para los concursos en los juegos públicos, o para los desfiles, y conservaban la misma apariencia que los mencionados arriba. Eran a menudo de construcción ligera, como los describe Homero, y no podían llevar más que a una persona. La "Ilíada" describe también una carrera de carros para los funerales de Patroclo.


title: Carro de guerra

text: El único carro etrusco encontrado en buen estado data de la década del 530 a. C. Está adornado con placas de bronce que recuerdan al caldero de Gundestrup, con detalladas escenas en bajorrelieve, comúnmente interpretadas como una representación de episodios de la vida de Aquiles. Las ruedas tienen nueve radios. Fue hallado en una tumba de carros en Monteleone di Spoleto (la antigua ciudad romana de Brufa), en la provincia de Perugia (Italia). Se exhibe en el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York.


title: Carro de guerra

text: El término griego para carro, ἅρμα, "hárma", es empleado actualmente para designar al carro de combate, denominado άρμα μάχης, "árma mákhēs", con el mismo significado.


title: Carro de guerra

text: La caballería existió en la Antigua Grecia, aunque era poco eficaz, ya que el terreno pedregoso de la Grecia peninsular era de igual modo impracticable tanto para los carros ligeros como para los caballos no herrados.


title: Carro de guerra

text: En las largas distancias recorridas diariamente, los cascos de los caballos se desgastaban o eran heridos por las piedras, y hasta la invención de la herradura, una parte nada despreciable de los caballos llegaban renqueando al campo de batalla. No obstante, el carro conservó un estatus privilegiado, sobre todo en la poesía épica, y fue utilizado en las carreras de caballos de los Juegos olímpicos o en los Juegos panatenaicos.


title: Carro de guerra

text: Los carros griegos estaban concebidos para ser tirados por dos caballos situados a cada lado de un timón. Algunas veces se añadían dos caballos, atados a cada costado de la yunta principal, mediante una simple barra montada en la parte delantera del carro. Los pies del "automédon" (auriga), que estaba sentado, descansaban sobre una plancha montada en la parte delantera, muy cerca de las patas de los caballos. La biga no era más que un simple asiento situado sobre el eje, con un timón a cada lado del conductor con el fin de asegurar las ruedas.


title: Carro de guerra

text: La caja del carro se apoyaba directamente sobre el eje. No tenía ningún tipo de suspensión, lo que hacía que fuera un medio de transporte incómodo. En la parte delantera y a los lados, una barandilla semicircular de alrededor de un metro de alto lo protegía de la eventualidad de un ataque enemigo. La parte trasera estaba abierta, lo que permitía subir y bajar fácilmente del carro. Excepto en los carros de carreras, no había asiento, y el espacio era muy justo para el conductor y un pasajero.


title: Carro de guerra

text: El timón se fijaba probablemente en medio del eje. El yugo estaba en el extremo del timón y consistía en dos arreos ligeros que amordazaban a los caballos y se ataban mediante correas anchas alrededor del tronco del caballo. El arnés se completaba con una brida y un par de riendas, idénticas a las utilizadas hasta el siglo XIX, fabricadas de cuero y en ocasiones adornadas con perlas, marfil o metal. Las riendas pasaban por unas anillas sujetas a las cintas de la collera del animal. Eran lo suficientemente largas para que el "automédon" pudiera enrollarlas alrededor de su cuerpo y poder así defenderse.


title: Carro de guerra

text: Las ruedas, como la caja, eran de madera, reforzadas con hierro o bronce. Tenían cuatro u ocho radios y estaban provistas de llantas, asimismo de hierro o de bronce.


title: Carro de guerra

text: Este modelo de carro era corriente en toda la cuenca mediterránea de la época, y las principales diferencias residían en los métodos de fijación.


title: Carro de guerra

text: Los romanos probablemente conocieron el carro por los etruscos, que a su vez lo habrían importado de Grecia.


title: Carro de guerra

text: No obstante, los romanos fueron influidos directamente por los griegos, sobre todo después de la conquista de la Grecia continental (146 a. C.).


title: Carro de guerra

text: Durante el Imperio romano, los carros no se utilizaron para el combate. Estaban reservados para los desfiles y las carreras de carros, principalmente en el Circo Máximo. La pista era lo bastante ancha como para que pudieran rodar 12 carros. Ambos lados de la misma estaban separados por una mediana elevada, llamada la "spina". La popularidad de las carreras de carros llegó hasta el Imperio bizantino, y tenían lugar en el hipódromo de Constantinopla, ya que los Juegos olímpicos habían sido interrumpidos en 396. Las carreras de carros bizantinas no llegaron a su declive hasta la sedición de Niká, en el año 532.


title: Carro de guerra

text: Los romanos sólo ocasionalmente se enfrentaron a otros ejércitos que empleaban carros: las revueltas celtas (ver más arriba), y en 86 a. C. en la Batalla de Queronea, durante la primera guerra mitridática, contra Mitrídates VI, rey del Ponto. Aquí los romanos demostraron que el uso de los carros en las batallas quedaba desfasado, resultando inútil frente a las trincheras y a la Legión romana en sí.


title: Carro de guerra

text: Los celtas eran buenos fabricantes de carros. La palabra carro, derivada de la latina "carrum", se piensa que puede provenir de la palabra gala "karros". Unas 20 tumbas de carros de la Edad de Hierro han sido excavadas en Gran Bretaña, todas en Yorkshire, excepto una hallada, en 2001, en Newbridge, situada a 10 km al oeste de Edimburgo. Datan aproximadamente del 500 al 100 a. C. Los carros desempeñaban un papel importante en la mitología celta irlandesa, sobre todo, en el culto del héroe Cúchulainn.


title: Carro de guerra

text: Del carro celta, quizás llamado "carpentom", tiraban dos caballos en el periodo de la Tène (cuatro en el de Hallstatt). Medía aproximadamente 2 m de anchura y 4 m de longitud. La llanta de hierro de las ruedas de los carros de una sola pieza fue probablemente una invención celta. Aparte de la llanta de hierro y de las belas, bocín y la barquilla (piezas también de hierro que cubrían el cubo de la rueda o espacio para el eje), el vehículo estaba construido con madera y mimbre. En algunos casos, las juntas se reforzaban con aros de hierro. Otra innovación celta fue el eje colgante, suspendido de la plataforma mediante cuerdas. Ello mejoró la rodadura por los terrenos con baches. Existe la evidencia en monedas de Francia de un sistema de suspensión de piel en la caja central, y de un complejo sistema de cuerdas anudadas para su sujeción. Ha sido reconstruido por arqueólogos. Según el escritor romano, Tácito, eran bastante confortables en un terreno irregular.


title: Carro de guerra

text: Los bretones insulares utilizaron los carros de guerra hasta el siglo III. El modelo bretón era manejable y permitía combinar la agilidad del "essedaire" (conductor del carro, nombre procedente del latín "essedae", que designa al carro bretón) con la firmeza del infante. Llevaba siempre dos pasajeros: un conductor y un combatiente. Este último no necesitaba descender para enfrentarse a un enemigo, puesto que el conductor estaba preparado y atento para recuperarlo, para a continuación huir si se presentaba la necesidad. Esta táctica del carro de guerra fue sobre todo utilizado por los britanos contra Julio César en el año 55 a. C., durante su expedición a la isla de Bretaña.


title: Carro de guerra

text: No se ha atestiguado el uso del arco compuesto en los carros en esta parte de Europa. Julio César proporcionó el único informe, como testigo ocular, del carro de guerra británico:


title: Carro de guerra

text: Los carros también pudieron haber sido usados con fines ceremoniales. Según Tácito, Boudica, reina de los icenos y de otras tribus durante una revuelta contra las fuerzas romanas de ocupación, dirigió sus tropas desde su carro en el año 61:


title: Carro de guerra

text: La última mención de carros en las batallas parece que fue en la Batalla del monte Graupius, en algún lugar de la actual Escocia, en el año 84. Según Tácito, «las líneas de los britanos se habían situado en los lugares más altos, para ofrecer un aspecto más temible, de forma que el primer cuerpo, situado en la llanura, formaba una línea continua con los demás, colocados en la pendiente del monte, como si se alzaran para caer sobre el enemigo. Los carros de guerra ocupaban el centro de la llanura con ruidosas evoluciones.»


title: Carro de guerra

text: El llamado Carro del Sol, encontrado en Trundholm, está datado alrededor del año 1400 a. C. El carro tiene ruedas de cuatro radios y consta del propio Sol, colocado en el eje, un caballo sobre las ruedas delanteras y seis ruedas en total. Cabe la posibilidad de que el dios Sol fuera quien conduzca al carro o que sea de hecho el carro. En todo caso, la presencia de un carro en un contexto nórdico en la Antigüedad es desconcertante.


title: Carro de guerra

text: Han sobrevivido varios petroglifos, que datan de la Edad del Bronce, que representan a carros, como el que aparece en una losa de una tumba real del II milenio a. C. hallada cerca de la ciudad de Kivik, en la región de Escania, Suecia.


title: Carro de guerra

text: Podría decirse que el empleo del carro de guerra resurgió durante la Guerra Civil Rusa (1918–1920), cuando la "tachanka", un carro o carreta que tenía montada una ametralladora, disfrutó de cierto éxito táctico dentro del Ejército Rojo. Puesto que el arma debía ser apuntada lejos de los caballos, operaba en una dirección de fuego opuesta o lateral a la del avance de la tachanka. Mientras un hombre conducía los caballos, otro o un grupo de dos operaba el arma.


title: Carro de guerra

text: Podría haberse usado para realizar películas que levantaran la moral del pueblo, pero la practicabilidad de sus disparos en movimiento debió ser insignificante a causa del colapso de sus ruedas comunes en comparación con posteriores avances (véase rueda de artillería) y del disparo que podría recibir cualquier caballo; además, las múltiples sacudidas le restarían gran parte de su utilidad.


title: Carro de guerra

text: La inspección de la fotografía permite determinar que la tachanka fue diseñada para funcionar del mismo modo que un caballo transportaba artillería. En otras palabras, fue ideada para acompañar o preceder a la caballería, hacer un alto y suprimir el fuego de la infantería enemiga mientras se aproximaba la caballería. Es interesante señalar que, en la fotografía, el carro del arma posee ruedas de artillería, pero el armón no. En 1898, Vickers, Hijos y Maxim fabricó un armón de cuatro caballos que remolcaba un cañón automático de 37 mm sobre un carro. Al mismo tiempo, realizaron un carro armado de dos caballos que llevaba suministros de su propia munición para apoyar a la artillería, y un carruaje de un único caballo similar, con su propia munición. Estas últimas armas, de 0,303 pulgadas, fueron fabricadas por Vickers-Maxim.


title: Carro de guerra

text: Un carro de combate, es un vehículo blindado de combate con rodadura de orugas o ruedas, diseñado principalmente para enfrentarse a fuerzas enemigas utilizando fuego directo. Un carro de combate se caracteriza por tener armas y un blindaje pesado, así como por un alto grado de movilidad que le permite cruzar terrenos difíciles a velocidades relativamente altas.


title: Alejandro y Ana

text: Alejandro y Ana (título completo Alejandro y Ana: lo que España no pudo ver del banquete de la boda de la hija del presidente) es el nombre de una obra de teatro de la compañía Animalario, escrita por Juan Mayorga y Juan Cavestany, con dirección de Andrés Lima. Actores del elenco: Roberto Álamo, Javier Gutiérrez, Guillermo Toledo y Alberto San Juan.


title: Alejandro y Ana

text: La acción se desarrolla a lo largo de varias escenas que pudieran haber sucedido durante el banquete posterior a la boda en El Escorial de Ana Aznar y Alejandro Agag, aunque ninguno de ellos aparece como personaje.


title: Alejandro y Ana

text: La obra no es sólo una parodia del acto nupcial sino sobre todo una disección en clave de humor amargo sobre el pensamiento, los mecanismos y las relaciones de poder de un mundo inclinado hacia la derecha, el conservadurismo, el liberalismo extremo y el belicismo. Se representó con prodigalidad, casi siempre en salones de bodas.


title: Alejandro y Ana

text: Obtuvo el Premio Max al Mejor Espectáculo de Teatro en 2004, y ese mismo año, Animalario obtuvo el premio al mejor empresario teatral privado.


title: Kolpez kolpe

text: Kolpez kolpe (que en castellano quiere decir «Golpe a golpe») es el tercer álbum de estudio del grupo de rock vasco Kortatu. El álbum fue grabado en los Estudios IZ de Kaki Arkarazo (entonces guitarrista de M-ak). En esta ocasión todas las canciones estaban en euskera, lengua que Fermin e Iñigo tenían recién aprendida. Por ello, para muchas letras contaron con la colaboración de Mikel Antza y Josu Landa.


title: Kolpez kolpe

text: Los ritmos festivos de los dos primeros álbumes desaparecen ya por completo (excepto en la satírica «Platinozko sudurrak», donde juegan con el mestizaje rock-folclore vasco), la manera de cantar de Fermin recuerda a como lo hará en Negu Gorriak (el hip hop ya está presente en los hermanos Muguruza) y los "riffs" de guitarra son más secos y duros, similares también a como suenan en "Negu Gorriak". Se produce una evolución sonora dando una mayor fuerza al sonido, incluyendo algunas influencias del soul, e incorporando una sección de metales en algunos temas.


title: Kolpez kolpe

text: Para muchos, el mejor álbum de estudio de Kortatu.


title: Kolpez kolpe

text: El álbum fue reeditado en CD por Esan Ozenki en 1994.Todas las canciones compuestas por Fermin Muguruza e Iñigo Muguruza, excepto «Ehun ginen», que es una versión de M-ak y Etxerat! en que la introducción es del tema de The Redskins, Unionize.


title: Kolpez kolpe

text: Todas las letras de Fermin e Iñigo, excepto:


title: Batalla del Hidaspes

text: La batalla del Hidaspes (conocido así por los griegos) fue una batalla librada por Alejandro Magno el año 326 a. C. contra Poros ("Pururava" o "Purushotthama" en sánscrito), el rey de Paura (reino ubicado en Punyab, hoy parte de Pakistán, "véase Panyab pakistaní"), cerca del río Vitastā (desde el siglo XVII nombrado como río Jhelum, y llamado "Hydaspes" por los antiguos griegos), tributario del río Indo. La batalla tuvo lugar en el margen oriental del río, cerca de Bhera, Pakistán.  Esta fue la última gran batalla campal librada por Alejandro: aunque victorioso, el ejército macedonio, exhausto, se amotinó, negándose a avanzar más hacia el interior de India. Fue la primera vez desde la batalla de Gaugamela, cinco años antes, que el ejército de Alejandro se enfrentó a elefantes de guerra. El rey Poros y sus hombres presentaron una resistencia tan fiera contra el invasor macedonio que se ganaron el respeto y la admiración del propio Alejandro.


title: Batalla del Hidaspes

text: Después de que Alejandro venciera a los últimos vestigios del Imperio Aqueménida liderados por Besos y Espitamenes en el 328 a. C., inició una nueva campaña para extender aún más su imperio hacia India en el 327 a. C. Algunos académicos estiman la fuerza de invasión en unos 120.000 hombres, mientras que otros hablan de 41.000 o 46.000.


title: Batalla del Hidaspes

text: La fuerza principal se dirigió al actual Pakistán a través del paso de Khyber, mientras una fuerza menor bajo el mando personal de Alejandro se dirigió por la ruta del norte, tomando por el camino una fortaleza en Aornos (el actual Pir-Sar, en Pakistán). A principios de la primavera del año siguiente, reagrupó ambas fuerzas y se alió con Taxiles (en realidad Ambhi, rey de Taxila), para enfrentarse contra su vecino el rey de Paura, Poros, que decidió plantar cara a Alejandro. El ejército del macedonio era mucho más numeroso, pero Poros tenía un as en la manga: dos centenares de elefantes de guerra, cuya presencia amenazaba con volver inútil la caballería griega debido al miedo que causaban los paquidermos a sus monturas. Ambas fuerzas se encontraron a orillas del Vitastā; los griegos en la orilla occidental, los indios en la oriental.


title: Batalla del Hidaspes

text: Poros, que había llegado antes a su orilla del río Vitastā, se situó frente al ejército de Alejandro y se preparó para rechazar cualquier intento de cruce. La corriente era fuerte debido a las lluvias monzónicas, y el cauce profundo, por lo que cualquier intento de cruzar por la fuerza provocaría enormes bajas. Consciente de ello, Alejandro se esforzó por encontrar un vado alternativo, y pasó las dos semanas siguientes desplazando a sus tropas arriba y abajo por la orilla, con el ejército de Poros siguiéndole sin perderle nunca de vista.


title: Batalla del Hidaspes

text: Tras las continuas fintas y contrafintas, localizó un buen lugar para cruzar, a unos 30 km río arriba de su campamento. Esa misma noche trasladó en secreto a ese punto una parte sustancial de sus fuerzas, incluyendo casi toda la caballería, con la intención de hacerla cruzar en secreto y sin oposición (se habla de unos 10.000 infantes y 5.000 jinetes). El contingente principal quedó al mando de Crátero, con instrucciones de cruzar el río tan pronto como no hubiera elefantes oponiéndose y Poros estuviera enfrentándose a Alejandro con la mayor parte de sus tropas. Entonces el ejército indio sería atrapado por un clásico movimiento de pinza de ambas fuerzas.


title: Batalla del Hidaspes

text: El cruce resultó más difícil de lo esperado. Para sorpresa de los griegos, lo que creían ser la orilla resultó ser una isla con un canal detrás. No obstante, toda la fuerza logró cruzar antes del alba y descansar un poco antes de marchar sobre el campamento de Poros, quien aún no sabía nada del vadeo. El rey indio despertó para encontrarse con que una fuerza indeterminada de griegos había cruzado el río Vitastā durante la noche y se dirigía hacia su postura, la que no supo dirigir correctamente, esto causó el fin de la guerras médicas.


title: Batalla del Hidaspes

text: Convencido de que se trataba de una maniobra de diversión, mandó un pequeño contingente de caballería y carros dirigido por su propio hijo (quien probablemente se llamaba también Poros). Sin embargo, esta pequeña fuerza resultó aniquilada por los griegos, y el hijo del rey cayó en combate. Al recibir las noticias, Poros decidió enfrentarse a Alejandro con el grueso de sus tropas y dejar un pequeño destacamento frente al grueso del ejército macedonio liderado por Crátero, a fin de impedir su cruce.


title: Batalla del Hidaspes

text: Los elefantes de Poros suponían un grave problema para Alejandro. El éxito del macedonio en sus batallas se debía mayormente a su habilidad para crear huecos en las líneas enemigas a través de los que poder cargar con los Hetairoi; esa fue la táctica que le ganó las aplastantes victorias de Issos y Gaugamela. Sin embargo, los elefantes sembraban el pánico en los caballos. El simple olor de los paquidermos los volvía totalmente ingobernables. Y Poros había desplegado a sus elefantes formando una línea compacta enfrente de su infantería, con la caballería dividida por igual en ambos flancos. Cargar contra la infantería en esas condiciones era imposible para la caballería macedonia, ya que la línea de elefantes era, a todos los efectos, tan impenetrable para ella como un muro de piedra.


title: Batalla del Hidaspes

text: Alejandro, situado a la derecha de la línea macedónica y decidido a no desperdiciar su caballería contra los elefantes de Poros, ordenó a un contingente de arqueros montados que disparase sobre la caballería del flanco izquierdo indio, y lanzó una carga contra la misma inmediatamente después. Sin embargo, Alejandro no había llevado consigo a toda su caballería. Antes del asalto separó una gran unidad al mando de Coeno, con órdenes de volver grupas y pasar, ocultándose, por detrás de la falange macedonia, con el fin de atacar por sorpresa el flanco derecho indio. Esta maniobra, que resultaría crucial para el resultado de la batalla, logró pasar totalmente inadvertida a las fuerzas indias.


title: Batalla del Hidaspes

text: Como era de esperar, la caballería india del ala derecha empezó a dirigirse de inmediato en auxilio de sus fuerzas en el otro flanco, cruzando el aún vacío campo de batalla por delante de sus propias líneas en un intento de atacar a la caballería liderada por Alejandro por su desguarnecido flanco derecho y cortarle la ruta de regreso a sus propias líneas. pero su movimiento se vio interrumpido nada más empezar por el ataque por sorpresa de Coeno, que asaltándola desde el flanco izquierdo macedónico cogió al ala derecha india prácticamente por la espalda. Pronto quedó desbaratada y huyendo directamente hacia sus líneas, mientras Coeno y sus fuerzas, prosiguiendo su avance, campaban a sus anchas por la retaguardia india.


title: Batalla del Hidaspes

text: El ala derecha india se mezcló en su huida con la línea de elefantes, provocando un enorme caos en sus propias filas. Ese fue el momento en que Alejandro ordenó a la falange iniciar su avance. Hasta el momento había logrado aplastar a la caballería india mientras al mismo tiempo mantenía la propia lejos de los dañinos elefantes. La infantería macedonia, libre de la amenaza de la caballería enemiga, resistió una carga de los elefantes y logró ponerlos en fuga, aunque a costa de muchas bajas. En su huida, los animales aplastaban indiscriminadamente tanto a amigos como a enemigos, aumentando la confusión y facilitando el avance de la falange que les pisaba los talones. Crátero había iniciado el cruce del río, y aunque la fuerza principal apenas intervino, la batalla acabó con una rendición en masa del ejército indio, totalmente rodeado.


title: Batalla del Hidaspes

text: Con casi ocho horas de duración, fue una batalla muy larga para los estándares de la antigüedad, y sin duda resultó tremendamente sangrienta. Poros impresionó profundamente a Alejandro por su valor y capacidad, hasta el punto de que le perdonó la vida y le permitió seguir gobernando en su nombre: tras encontrarle en pie erguido, a pesar de haber sido herido en el hombro, con casi dos metros de altura, le preguntó cómo deseaba ser tratado. Poros le respondió: "Trátame, oh Alejandro, como a un rey".


title: Batalla del Hidaspes

text: Las bajas entre la caballería griega, unos 280 hombres, fueron muy inferiores a las sufridas por la infantería (principalmente la falange), con cerca de 4.000 muertos y unos 12.000 heridos. La enorme matanza se produjo principalmente como resultado de la carga de los elefantes de Poros, que pudieron ser puestos en fuga a costa de enormes sacrificios. No era la primera vez que persas o macedonios veían elefantes de guerra; de hecho, Darío usó 15 de ellos en Gaugamela, aunque no parece que tuvieran un gran efecto en la batalla. Sin embargo, parece muy probable que junto al río Vitastā sea la primera vez que tuvieran que ver y sufrir los efectos de una carga masiva de elefantes. El combate contra una línea de elefantes a plena carga tenía sin duda un tremendo impacto psicológico en la unidad atacada, de modo que el hecho de que lograran finalmente ponerlos en fuga es un tremendo testimonio de la disciplina y habilidad de las falanges macedónicas. El ejército de Poros sufrió unos 12.000 muertos y cerca de 9.000 hombres fueron capturados.


title: Batalla del Hidaspes

text: La victoria de Alejandro es fácilmente atribuible a dos hechos: el exitoso cruce por sorpresa del río Jhelum (en esa época río Vitastā) con una fuerza suficiente, y el impulso de última hora de ordenar a Coeno dar la vuelta en secreto y atacar por el otro flanco, tras ver el despliegue indio. Mirando la batalla y su resultado con la perspectiva que da la historia, lo cierto es que Alejandro logró su victoria más costosa en una batalla contra un enemigo muy inferior en número que le infligió una enorme cantidad de bajas, y marcó el fin de sus campañas de conquista hacia el este. Tras la batalla, los oficiales de Alejandro se opusieron fuertemente a la intención de su jefe de proseguir hacia el este, alegando que el ejército estaba exhausto y empezaba a desmoralizarse por llevar más de ocho años en campaña. A esto se sumaba el temor a verse forzados a enfrentarse de nuevo con una unidad india de elefantes en tan gran número.


title: Batalla del Hidaspes

text: A regañadientes, y tras muchas discusiones, Alejandro ordenó, unas semanas después, el regreso hacia Babilonia, aunque no sin antes fundar dos nuevas ciudades: Alejandría Nicea (o "Nikaia", literalmente "Ciudad de la Victoria"), en el lugar de la batalla, y Alejandría Bucéfala (frente a la actual Jhelum) en la orilla opuesta, esta última en honor de su querido caballo Bucéfalo, que resultó muerto tras la batalla.


title: Batalla del Hidaspes

text: Durante los últimos años han surgido algunas voces discrepantes con el resultado comúnmente atribuido a la batalla, por parte principalmente de historiadores indios, que argumentan (con mayor o menor intensidad) que Alejandro realmente fue derrotado por Poros, siendo esa derrota la razón real para su regreso hacia Babilonia. Semejante interpretación choca no solo con los historiadores clásicos (aunque se ha argumentado que, como occidentales, son pro-alejandrinos), sino también con la fundación de las ciudades mencionadas.


title: Batalla del Hidaspes

text: En cualquier caso, la batalla, ganada o perdida, supuso el fin de la expansión de Alejandro hacia el este, al punto en que sus tropas se negaron a seguir avanzando.


title: Roberto Álamo

text: Roberto Martínez Felipe, conocido como Roberto Álamo (Madrid, 1 de enero de 1970), es un actor español. Integrante de la compañía de teatro Animalario y formado en la Escuela de Cristina Rota, obtuvo el Premio Max de teatro a la Mejor interpretación masculina en 2010 por su aclamado trabajo en la obra "Urtain", así como dos Premios Goya, en 2013 y 2017.


title: Roberto Álamo

text: Comenzó su carrera como actor en teatro con la compañía Animalario y en televisión en series como "Éste es mi barrio" (1996) o "La casa de los líos" (1998).


title: Roberto Álamo

text: En 2003 participó en su primera película, la comedia de David Serrano "Días de fútbol" (2003), junto a Alberto San Juan y Fernando Tejero, y tras cortas intervenciones en series y películas como "Gordos" (2009) o "Una hora más en Canarias" (2010), protagonizó junto a Antonio de la Torre "Dispongo de barcos" (2010), la historia de cuatro hombres que deambulan por la ciudad presionados por su pasado.


title: Roberto Álamo

text: Posteriormente ha participado en películas como "La piel que habito" (2011) de Pedro Almodóvar, "Gordos" de Daniel Sánchez Arévalo, "Los dos lados de la cama" de Emilio Martínez Lázaro, o "Te doy mis ojos" de Icíar Bollaín, "La gran familia española" (2013) o su papel en "De tu ventana a la mía" de Paula Ortiz.


title: Roberto Álamo

text: En televisión es conocido por su papel de Juan de Calatrava en la serie "Águila Roja" (2009).


title: Roberto Álamo

text: En 2013 ganó el Goya al mejor actor de reparto. El actor se impuso a Carlos Bardem con "Alacrán enamorado", a Juan Diego Botto por "Ismael" y a Antonio de la Torre, su hermano ficticio en "La gran familia española".


title: Roberto Álamo

text: El 4 de febrero de 2017 ganó el Premio Goya al Mejor actor protagonista por "Que Dios nos perdone".


title: Roberto Álamo

text: El 18 de marzo de 2017 Roberto Álamo recibió el Premio de San Pancracio de Honor del Festival Solidario de Cine Español de Cáceres junto a los actores Petra Martínez, Laia Marull, Carlos Santos, Ana Castillo, los directores Koldo Serra y Salvador Calvo y el director artístico y escenógrafo Marcelo Pacheco.


Roberto Álamo


title: CSIRAC

text: La CSIRAC es un prototipo de computadora creada en Australia en 1949. La máquina fue representativa de los diseños de computadoras de primera generación basados en tubos de vacío.


title: CSIRAC

text: Como almacenamiento de datos principal utilizaba líneas de retardo acústico de mercurio, con una capacidad típica de 768 palabras de 20 bit (posteriormente duplicada), suplementadas por un tambor magnético con un total de 4096 palabras de capacidad y un tiempo de acceso de 10 milisegundos. Su reloj de memoria corría a 1000 Hz, con la unidad de control sincronizada a ese reloj y tomando dos ciclos para ejecutar una instrucción (posteriormente la velocidad se dobló a una instrucción por ciclo). El bus (que en su diseño se llamaba el "tronco de dígitos") es extraño comparado con la mayoría de los computadores en los que era en serie: transfería un bit cada vez. El conjunto de instrucciones era mínimo, pero soportaba el conjunto básico de operaciones aritméticas y lógicas, así como también saltos condicionales y relativos (permitiendo escribir una librería de subrutinas). La entrada a la máquina se realizaba por medio de una cinta de papel perforado, después de que los experimentos con tarjetas perforadas no fueran satisfactorios. La máquina estaba controlada a través de una consola que permitía que los programas fueran secuenciados, y visualizadores CRT que mostraban los contenidos de los registros. La salida era a través de un teleprinter estándar o una cinta perforada.


title: CSIRAC

text: Las máquina, como todas las máquinas de esa generación, no tenía sistema operativo. En 1960, Geoff Hill desarrolló un lenguaje de programación interpretado de alto nivel llamado INTERPROGRAM. Era similar a las formas primerizas de BASIC, el cual fue diseñado en 1963 para las series GE-200 con transistores de 20 bit.


title: CSIRAC

text: Entre 1950 y 1951, la CSIRAC fue usada para reproducir música, el primer uso conocido de un computador digital para este propósito. Esa música nunca fue grabada, pero ha sido reconstruida con exactitud.


title: CSIRAC

text: En 1955, con la decisión del CSIR de que el desarrollo de computación estaba fuera de sus propósitos, la máquina se transfirió desde su hogar al Laboratorio de RadioFísica en el CSIR de la Universidad de Melbourne (en Sídney), donde fue útil hasta 1964 como la única instalación de computación académica de Australia. Muchos pioneros del uso de computadoras en Australia tuvieron allí su primer contacto con la computación.


title: CSIRAC

text: En 1964, CSIRAC fue apagado por primera vez. Su importancia histórica fue ya reconocida en esa etapa, y se almacenó con planes para posteriores exhibiciones en un museo. La máquina fue almacenada el resto de los años sesenta y años setenta, antes de ser configurada para exhibición en un colegio técnico desde 1980 hasta 1992. Entonces fue almacenada nuevamente.


title: CSIRAC

text: En los años noventa se reavivó el interés en esta máquina. En 1996 se realizó una conferencia sobre la misma.


title: CSIRAC

text: La computadora CSIRAC encontró finalmente un hogar en el Museo de Melbourne en el año 2000. No ha sido usada desde que se la apagó, pero muchos de los programas que se ejecutaron han sido preservados, y se escribió para ellos un emulador. Sus guardianes han decidido que, aparte del enorme coste de recuperar el dispositivo y el número de reparaciones que serían necesarias para hacer que operara de manera segura (CSIRAC usaba 30 kilovatios de potencia en activo), perjudicaría su originalidad histórica.


title: GNU Compiler for Java

text: GNU Compiler for Java (en español Compilador de java de GNU), cuyo acrónimo es GCJ, es un compilador para el lenguaje de programación Java que forma parte del proyecto GCC.


title: GNU Compiler for Java

text: GCJ no es sólo un compilador, sino que también proporciona las bibliotecas y herramientas relacionadas con la implementación de Java de GNU.


title: GNU Compiler for Java

text: Anthony Green el 30 de junio de 1998, publicó el documento original de diseño con el cual empezó GCJ. La idea inicial fue crear un compilador clásico que compilase java a binarios normales del sistema, que no requiriesen un intérprete JIT para funcionar, ahorrando así recursos en el software compilado con GCJ.


title: GNU Compiler for Java

text: Sin embargo, para hacer a GCJ más compatible con las aplicaciones java existentes, se agregó a libgcj (la biblioteca de gcj) soporte para interpretar archivos .class y .jar en tiempo de ejecución.


title: GNU Compiler for Java

text: Con el tiempo, surgieron dos formas de ver java dentro de GNU: Una de las metas de gcj es conseguir compilar a código nativo software java sin modificar nada de su código.


title: GNU Compiler for Java

text: En el 2004 Tom Tromey inició el proyecto GNU Gcjx, una implementación alternativa y experimental de GCJ, la cual pretende ser más clara y sencilla


title: GNU Compiler for Java

text: Actualmente GCJ es un compilador de java a código nativo y un intérprete en tiempo de ejecución, lo que lo convierte en una máquina virtual de Java.


title: GNU Compiler for Java

text: Está integrado dentro de ecj, el compilador de java para Eclipse.


title: GNU Compiler for Java

text: CNI son las siglas de ""Compiled Java Native interface"", (en español ""Interfaz nativo para java compilado""), es un Framework para hacer posibles las llamadas a bibliotecas comunes del sistema operativo desde java y hacer llamadas desde las bibliotecas, a bibliotecas java.


title: GNU Compiler for Java

text: Esto permite utilizar código java como bibliotecas en programas en C++, por ejemplo.


title: GNU Compiler for Java

text: GIJ ("GNU interpreter for Java", o en español ""Intérprete de Java para GNU""), es parte del proyecto GCJ y es quien interpreta código java en tiempo de ejecución.


title: GNU Compiler for Java

text: Java dispone de un conjunto de clases que el programador puede utilizar cuando desarrolla en dicho lenguaje. GCJ se unió con el proyecto GNU Classpath que es una implementación libre de dichas clases, para así disponer esas clases en GCJ.


title: GNU Compiler for Java

text: En la versión 4.2 se incluye soporte para:


title: Hyaenidae

text: Los hiénidos (Hyaenidae), conocidos comúnmente como hienas, son una familia de mamíferos carnívoros pertenecientes al suborden Feliformia. Es la familia menos numerosa en su orden (formada por cuatro especies), y una de las más pequeñas dentro de los mamíferos. A pesar de su baja diversidad, las hienas son únicas y constituyen un componente vital para los ecosistemas de África y algunos de Asia.


title: Hyaenidae

text: Aunque filogenéticamente cercanos a félidos y vivérridos, la forma de ser y su morfología son similares a la de los cánidos en muchos aspectos (ver "convergencia evolutiva"); ambos —hienas y cánidos— carecen de locomoción arbórea (habilidad de trepar árboles), y son cazadores corredores que atrapan la presa con sus dientes en vez de sus garras. Los dos se alimentan rápidamente y pueden almacenar comida, tienen grandes pies callosos, embotados, uñas no retráctiles que están hechas para correr y cavar cuevas. De cualquier manera, el aseo de las hienas, aroma de marcado, apareamiento y modo de cría, es consistente con otros feliformes. Aunque es comentado que son carroñeros cobardes y practican el cleptoparasitismo, las hienas, especialmente la hiena manchada, ocasionalmente caza por sí misma, y es conocido que espantan a leopardos o leones de sus presas muertas. Son primariamente animales nocturnos, pero se aventuran fuera de sus guaridas en las tempranas horas de la mañana. Con excepción de la muy sociable hiena manchada, no son animales gregarios, aunque viven en grupos familiares y se congregan para cazar. Una característica típica de las hienas son sus aullidos-ladridos generalmente nocturnos que se parecen a los de una risotada macabra humana; con estos gritos mantienen la cohesión de la manada y muy presumiblemente espantan a otros animales competidores en los mismos alimentos.


title: Hyaenidae

text: Los hiénidos surgieron por primera vez en Eurasia durante el Mioceno de ancestros parecidos a vivérridos, y se desarrollaron en dos distintas ramas; hienas parecidas a perros con estructura ligera y las hienas robustas trituradoras de huesos. Aunque las hienas parecidas a perros prosperaron hace quince millones de años (con un taxón que colonizó Norte América), desaparecieron luego del cambio climático junto con la llegada de los cánidos a Eurasia. Del linaje de hienas parecidas a perros solo sobrevivió el insectívoro lobo de tierra, mientras que las hienas trituradoras de huesos (cuyos miembros existentes son la hiena manchada, la hiena parda y la hiena rayada) se convirtieron en los principales carroñeros de Eurasia y África.


title: Hyaenidae

text: Los hiénidos se originaron durante el Mioceno en Eurasia hace veintidós millones de años, cuando la mayor parte de las primeras especies de feliformes eran arbóreas. Sus primeros ancestros probablemente eran similares a la civeta de las palmeras rayada. Una de las primeras especies descubierta, "Plioviverrops", era un animal ágil, similar a una civeta, que habitó Eurasia hace entre veintidós y veinte millones de años; se le identificó como hiénido por la estructura del oído medio y la dentadura. El linaje de "Plioviverrops" prosperó y dio origen a descendientes con patas más largas y mandíbulas más puntiagudas, similar al aspecto tomado por los cánidos en América del Norte.


title: Hyaenidae

text: Los descendientes de "Plioviverrops" alcanzaron su apogeo hace quince millones de años, con más de treinta especies identificadas. A diferencia de las especies modernas, que son trituradoras de hueso especializadas, estos hiénidos similares a perros tenían un cuerpo ágil, similar al de un lobo; entre las especies conocidas figura el "Ictitherium viverrinum", que era similar a un chacal. Estos hiénidos fueron muy numerosos en algunos sitios fosilíferos del Mioceno los restos de "Ictitherium" y especies relacionadas sobrepasaban en número a todos los otros carnívoros juntos. La desaparición de los hiénidos similares a perros empezó hace de cinco a siete millones de años durante el periodo de cambio climático; esta se exacerbó con el paso de los cánidos a Eurasia a través del estrecho de Bering. Una especie, la "Chasmaporthetes ossifragus", sobrepasó exitosamente el puente terrestre a América del Norte, siendo el único hiénido en hacerlo. "Chasmopothertes" fue capaz de sobrevivir por bastante tiempo en este nuevo hábitat dominado por los cánidos con hábitos corredores y trituradores de hueso, convirtiéndose en un veloz esprínter similar a un guepardo. Los últimos hiénidos similares a perros murieron hace un millón y medio de años.


title: Hyaenidae

text: Desde hace diez a doce millones de años, la familia de los hiénidos se dividió en dos grupos; hiénidos parecidos a perros y hiénidos trituradores de huesos. La aparición de los ancestros de los trituradores de hueso coincide con el declive de la familia Percrocutidae de apariencia similar pero no relacionado. Los hiénidos trituradores de hueso sobrevivieron al devastador cambio climático y al arribo de los cánidos que desplazaron a los hiénidos similares a perros, pero nunca cruzaron a Norte América, ya que su nicho allí fue ocupado por la familia Borophaginae. Cinco millones de años atrás, los trituradores de huesos se transformaron en los carroñeros dominantes de Eurasia, primariamente alimentándose de cadáveres de grandes herbívoros abatidos por los dientes de sable. Un género, "Pachycrocuta", era un megacarroñero, pesaba 200 kg y podía partir los huesos de un elefante. Con el declive de los grandes herbívoros para el final de la era de hielo, "Pachycrocuta" fue remplazado por el más pequeño "Crocuta".


title: Hyaenidae

text: El lobo de tierra puede trazar su linaje directamente de "Plioviverrops" 15 millones de años atrás, y es el único sobreviviente del linaje de los hiénidos parecidos a perros. Su éxito se atribuye parcialmente a su dieta insectívora, para la que no tuvo la competencia de los cánidos que venían de América del Norte. Su habilidad sin igual para digerir las excreciones de terpeno de las termitas soldado es una probable adaptación de un fuerte sistema digestivo usado para digerir carroña fétida por sus ancestros. La hiena rayada pudo haber evolucionado de "H. namaquensis" que existió en África durante el Plioceno. Los fósiles de hiena rayada son comunes en África, el registro fósil se remonta hasta mediados del Pleistoceno e incluso hasta el Villafranquiense (fase inicial del Pleistoceno). Debido a la no existencia de fósiles en la región del Mediterráneo, es probable que la especie haya poblado tardíamente Eurasia, extendiéndose probablemente fuera de África luego de la extinción de la hiena manchada en Asia hacia el final de la era de hielo. La hiena rayada vivió por un tiempo en Europa durante el Pleistoceno, distribuyéndose principalmente en Francia y Alemania. También se la encontró en Montmaurin, Hollabrunn Austria, en la cueva de Furninha en Portugal y en la cuevas Genista en Gibraltar. Las hienas europeas eran similares a las modernas, pero más grandes, siendo comparables en tamaño a las hienas marrones.


title: Hyaenidae

text: La hiena manchada se separó de las hienas rayadas y marrones hace diez millones de años. Su ancestro directo fue "Crocuta sivalensis" que existió en India y vivió durante el Villafranquiense. El ancestro de las hienas manchadas probablemente desarrolló comportamientos sociales debido al incremento en la presión de los rivales sobre la carroña, forzándolos a actuar en equipo. Las hienas manchadas evolucionaron una mandíbula con dientes carnasiales detrás de los premolares trituradores, por esto no necesitaban esperar a que las presas murieran, como en el caso de la hiena rayada y marrón, y por eso se volvieron cazadores en manada además de carroñeros. Ellas comenzaron a formar territorios cada vez más grandes, ya que sus presas eran migradoras, y las persecuciones en un pequeño territorio hubieran significado invadir el territorio de otros clanes. La hiena manchada se propagó desde su territorio original a mediados del Pleistoceno y rápidamente colonizó una vasta región de Europa, el sur de África y China. Con el declive de las praderas hece doce mil quinientos años, Europa experimento una masiva perdida de hábitat de tierras bajas, favorable para las hienas manchadas, a expensas del incremento de bosques mixtos. Las hienas manchadas, bajo estas circunstancias, tuvieron que competir con el lobo gris y los humanos que estaban adaptados tanto a los bosques como a las áreas abiertas, y a los terrenos altos y bajos. La población de hienas manchadas comenzó a disminuir hace aproximadamente veinte mil años, y desaparecieron completamente de Europa Occidental entre catorce mil y once mil años atrás, y más temprano aún en algunas áreas.


title: Hyaenidae

text: La siguiente lista contiene los géneros extintos según McKenna y Bells en "Classification of Mammals" (1997), y los géneros existentes según Wozencraft (2005) en Wilson y Reeders (editores) "Mammal Species of the World". Los percrocútidos contrastando con la clasificación de McKenna y Bell, no se incluyen como una subfamilia de Hyaenidae, considerando como una familia separada, "Percrocutidae". Adicionalmente, la hiena parda ("Hyaena brunnea") y sus parientes extintos no se incluyen en el género "Pachycrocuta", ubicándose en lugar de ello en "Hyaena". Cladograma con las especies actuales según Koepfli y colaboradores de 2003:


title: Hyaenidae

text: Los hiénidos tienen torsos relativamente cortos, son bastante grandes con la apariencia de un lobo pero con los cuartos traseros bajos en relación a la cruz, de modo que la espalda desciende en forma notable hacia atrás. Los miembros anteriores son largos, los posteriores muy cortos y el cuello ancho y corto. Su cráneo superficialmente se asemeja al de los grandes cánidos, pero es mucho más grande y pesado, con la región facial más corta. Los hiénidos son digitigrados, con las extremidades anteriores y posteriores dotadas de cuatro dedos cada una con almohadillas plantares abultadas. Como los cánidos, los hiénidos tienen uñas cortas, romas y no retráctiles. Su pelaje es escaso y grueso muy poco desarrollado o ausente en la región ventral. La mayoría de las especies tienen una melena de pelo largo que se extiende sobre la cruz o sobre la cabeza. A excepción de la hiena manchada, los hiénidos tienen cubiertas de pelo rayadas probablemente heredadas de sus ancestros vivérridos. Las orejas son largas y tienen bordes basales simples y carecen de bursa marginal. La columna vertebral, incluyendo las vértebras cervicales tienen movilidad limitada. Los hiénidos no tienen baculum. Poseen un par adicional de costillas en comparación con los cánidos y la lengua es parecida a la de los felidos y viverridos. En la mayoría de las especies los machos son mayores que las hembras, a excepción de la hiena manchada, cuya hembra supera en peso y domina al macho. En esta última, y también a diferencia de los otros hiénidos, los genitales externos se asemejan bastante a los machos.


title: Hyaenidae

text: Su dentición es similar a los félidos, pero está más especializada para comer carroña y triturar huesos. Los carnasiales, especialmente los superiores, son muy fuertes y están desplazados hacia atrás hacia el punto de mayor presión de la mandíbula. Los otros dientes, a excepción de los molares superiores subdesarrollados, son fuertes, con bases amplias y bordes cortantes. Los caninos son cortos, pero gruesos y robustos. Labiolingualmente sus mandíbulas son más fuertes comparando los dientes caninos con los de los canidos, dado que los hiénidos rompen huesos con sus dientes anteriores y premolares, a diferencia de los cánidos que lo hacen con sus molares post-carnasiales. La fuerza en sus mandíbulas es tal que se ha registrado que las hienas manchadas y rayadas pueden matar a un perro con una sola mordida en el cuello sin romperle la piel. La hiena manchada es famosa por su fuerte mordida en proporción a su peso, pero otro número de animales también son proporcionalmente fuertes (incluyendo el demonio de Tasmania). El lobo de tierra tiene molares muy reducidos, algunas veces ausentes en adultos, pero de cualquier forma tiene la misma dentición de las otras tres especies. La fórmula dental para las especies de hiénidos es:


title: Hyaenidae

text: Los hiénidos no tiene glándulas odoríferas en el perineo, pero tiene grandes bolsas de piel carente de pelo ubicadas en el orificio anal. Grandes glándulas anales se abren dentro y en la parte superior del ano. Muchas glándulas sebáceas están presentes entre los orificios de las glándulas anales y por encima de ellas. Estas glándulas producen una secreción cremosa blanca que se adhiere en los tallos de la hierba. El olor de esta secreción es muy fuerte, tiene olor a jabón en ebullición o quemado, y puede ser detectado por los humanos a varios metros con el viento a favor. Las secreciones son usadas principalmente para marcar territorio, aunque tanto el lobo de tierra como la hiena rayada la rociaran al ser atacados.


title: Hyaenidae

text: Una peculiaridad de la hiena moteada reside en el órgano reproductor de la hembra al poseer un clítoris eréctil, de tal forma que suele complicar la diferenciación entre géneros de los hiénidos ya que incluso poseen un falso escroto.


title: Hyaenidae

text: Los hiénidos se acicalan como felinos o vivérridos y su manera de lamerse los genitales es similar al gato (sentado en su parte trasera, sus piernas, una abierta verticalmente hacia arriba). De cualquier manera, como otros feliformes, no se «lavan» la cara. Defecan de la misma manera que otros carnívoros, pero a diferencia de los cánidos, nunca levantan la pata cuando orinan; esta acción no es utilizada para marcar territorio. En su lugar, los hiénidos marcan territorio con sus glándulas anales, un rasgo que se encuentra también en los vivérridos y mustélidos, pero no en cánidos o félidos. Siendo atacados por leones o perros, los hiénidos rayados y marrones aparentarán la muerte, aunque la hiena manchada se defenderá ferozmente. La hiena manchada es muy vocalizadora, produciendo un numeroso repertorio de gritos, gruñidos, quejidos, sonidos bajos, alaridos, rugidos, risas y gemidos. La hiena rayada es comparativamente más silenciosa, sus vocalizaciones son limitadas a risas de parloteo y aullidos.


title: Hyaenidae

text: El apareamiento implica un número de cortos intervalos de copulación, a diferencia de los cánidos entre los que hay una sola y elaborada copulación. Los cachorros de la hiena manchada nacen casi totalmente desarrollados, aunque carecen de las marcas de los adultos. En contraste los cachorros de la hiena rayada nacen con las marcas de los adultos, con ojos cerrados y grandes orejas. Las hienas no regurgitan comida para sus pequeños y los machos adultos de las hienas manchadas no participan en la crianza, mientras que los machos de las hienas rayadas sí participan.


title: Hyaenidae

text: La hiena rayada es primordialmente carroñera, a veces puede atacar y matar algún animal que sea inferior en tamaño, y complementa su dieta con frutos. La hiena manchada, es ocasionalmente carroñera, ataca en conjunto ungulados de mediano a gran tamaño que son perseguidos hasta el agotamiento y luego desmembrados vivos, de la misma forma que lo hacen los cánidos. El lobo de tierra es primariamente insectívoro, especializándose en termitas del género "Trinervitermes" y "Hodotermes", que consume lamiéndolas con su larga y ancha lengua. Un lobo de tierra puede comer 300 000 "Trinervitermes" en una sola sesión.


title: Hyaenidae

text: El comportamiento social de las hienas manchadas es más complejo que el de otros carnívoros y se ha informado que tienen similares características a los primates Cercopithecinae con respecto al tamaño del grupo, estructura, competición y cooperación. Una indicación de la inteligencia de las hienas es que trasladan su presa muerta para protegerla de carroñeros. Otra indicación es su modo estratégico de caza.


title: Hyaenidae

text: Tres de las cuatro especies de hienas están restringidas al África subsahariana, donde viven en un hábitat de sabana, matorrales y desierto. La cuarta especie, la hiena rayada, se encuentra en el norte y este de África, así como en Oriente Medio hasta India.Otros


title: Isaac de Tezanos

text: Luis Isaac de Tezanos (Montevideo, 25 de agosto de 1839 - Ib., 7 de enero de 1886) fue un político y periodista uruguayo.


title: Isaac de Tezanos

text: En 1863 publicó bajo el seudónimo "El demócrata", un folleto burlesco referido a la obra "Arenas del Uruguay" de Heraclio C. Fajardo, titulado "El azote literario".


title: Isaac de Tezanos

text: Durante el gobierno de Gabriel Antonio Pereira redactó junto a otros jóvenes colorados el periódico opositor "El Sol Oriental". Apoyó a Venancio Flores en su revuelta contra el presidente constitucional Bernardo Prudencio Berro, aunque fue desterrado a Buenos Aires en 1866, una vez hecho Flores con el poder.


title: Isaac de Tezanos

text: Vinculado a Lorenzo Latorre, fue uno de los dirigentes de la facción colorada popular, llamada despectivamente "«candomberos»" por sus adversarios "«principistas»". Apoyó en varias reuniones la candidatura de José Eugenio Ellauri a la presidencia en 1873, pero bien pronto se desvinculó de él, enfrentándolo desde el periódico "El Uruguay", en cuyas páginas escribiera.


title: Isaac de Tezanos

text: Fue acusado por sus enemigos políticos como el organizador (junto a José Cándido Bustamante) de los actos de violencia del 10 de enero de 1875 en la Plaza Matriz de Montevideo, oportunidad en que durante una elección municipal, los ánimos políticos soliviantados derivaron en una verdadera batalla campal entre "principistas" y "candomberos", con un saldo de varios muertos y heridos.


title: Isaac de Tezanos

text: Fue uno de los conspiradores que organizaron la desobediencia militar contra el presidente Ellauri, el cual se vio obligado a renunciar el 15 de enero de 1875. Pedro Varela, hombre del mismo sector político que Isaac de Tezanos, asumió interinamente el poder con total apoyo "candombero". Inmediatamente, de Tezanos fue nombrado Ministro de Gobierno (22 de enero de 1875). Latorre y Bustamante también integraron la nueva administración con cargos ministeriales.


title: Isaac de Tezanos

text: Los "principistas" sindicaron siempre a de Tezanos como la verdadera eminencia gris del gobierno de Varela, sobre todo por las medidas represivas que tuvo frente a la oposición que estos integraban. La más famosa de las mismas fue el destierro de varios "principistas" a La Habana el 24 de febrero de 1875. Entre ellos se encontraban Julio Herrera y Obes, José Pedro Ramírez y otros destacados políticos y periodistas.


title: Isaac de Tezanos

text: La deportación, sin embargo, fue la fosa política del Ministro de Gobierno. Al crecer la figura de Lorenzo Latorre en la carrera al poder, de Tezanos fue hecho a un lado, y durante el Gobierno provisorio de Latorre no fue tomado en cuenta, volviéndose un opositor a éste.


title: Isaac de Tezanos

text: En 1880 Isaac de Tezanos intentó emerger nuevamente del olvido político, a través de sus artículos en el diario "La Nación", que criticaron a Latorre cuando éste renunció a su vez en aquella época. Sin embargo, no logró figuración posterior, muriendo poco tiempo después, a principios de 1886.


title: Isaac de Tezanos

text: Por un breve período, fue Jefe Político y de Policía de Montevideo en 1875, durante el apogeo de su poder.


title: Hyaena hyaena

text: La hiena rayada (Hyaena hyaena) es una especie de mamífero carnívoro de la familia Hyaenidae. Es uno de los miembros más extendidos de su familia. Se distribuye por buena parte de África, Oriente Medio (incluyendo el sur de Turquía), Pakistán y algunas zonas de India. En Europa está extinta. No se reconocen subespecies.


title: Hyaena hyaena

text: Es la más pequeña de las tres especies de la subfamilia familia Hyaeninae, con una longitud entre el hocico y la cola de 1 a 1,15 m. La cola mide otros 30 a 40 cm. Tiene una altura media de 66 a 75 cm al hombro y un peso de 26 a 34 kg las hembras y hasta 41 kg los machos.


title: Hyaena hyaena

text: Su pelaje es marrón grisáceo, con franjas negras diagonales en las patas y verticales en los costados. Sus crines oscuras van desde la nuca hasta unirse con su peluda y blanquecina cola; sus cuartos delanteros son un poco más largos que los traseros, sus orejas son grandes y casi siempre están orientadas hacia delante y erectas. Posee unas quijadas muy fuertes que le permiten romper huesos y desgarrar duros pellejos de cadáveres, los cuales son parte importante en su dieta. Forma grupos cuando se reproduce y en otras ocasiones, pero normalmente es solitaria.


title: Hyaena hyaena

text: Su fórmula dental es la siguiente: (3/3, 1/1, 4/3, 1/1) x 2 = 34.


title: Hyaena hyaena

text: Habita sobre todo sabanas y bosques abiertos, en menor medida también puebla desiertos. Se alimenta de comadrejas, roedores, huevos, pájaros, carroña de grandes herbívoros, basura, monos, crías de oveja y otros rumiantes, incluso puede matar presas grandes, como cebras y ñus adultos.


title: Hyaena hyaena

text: Debido a los hábitos a los que acostumbra este animal de saciarse aprovechando las matanzas de otros depredadores es inevitable la confrontación con estos.


title: Hyaena hyaena

text: Dependiendo de la zona las hienas rayadas pueden encarnizar una batalla con otras especies de hienas, lobos, leones, guepardos y leopardos entre otros, aunque no suelen acabar en muerte. Las hienas rayadas carecen de depredadores naturales, pero por los motivos mencionados en ocasiones mueren en manos de otros carnívoros.


title: Chevrolet Spark

text: El Chevrolet Spark es un automóvil de turismo del segmento A, originalmente comercializado como Daewoo Matiz, producido por el fabricante surcoreano GM Daewoo desde el año 1998 hasta agosto de 2022. Es un cinco plazas, inicialmente solo con motor delantero transversal de tres cilindros, tracción delantera, una económica suspensión trasera dependiente y carrocería de cinco puertas. Su diseño se basó en el prototipo Italdesign Lucciola diseñado por Giorgetto Giugiaro proyectado en un principio como futuro sustituto del Fiat Cinquecento.


title: Chevrolet Spark

text: Originalmente conocido como «Daewoo Matiz», la nomenclatura «Chevrolet Matiz» se aplicó a partir del año 2000 según el mercado. Fue desarrollado sobre la base del Daewoo Tico con el que comparte mecánica y suspensiones, versión bajo licencia del Suzuki Alto, del que deriva su característica cota de anchura impuesta por la categoría fiscal "Kei car" japonesa, que exime de la necesidad de disponer de plaza de estacionamiento. Con la quiebra inminente de Daewoo, esta marca se reserva al mercado surcoreano, y el modelo pasó a ser conocido como un producto de otras marcas del grupo industrial estadounidense General Motors, siendo ya la segunda generación vendida como Chevrolet Matiz (Europa y México), Chevrolet Spark (Norte y Sudamérica) y Matiz G2 (México). La tercera generación, fue lanzada en 2009 como nuevo Spark; mientras en Chile, Colombia y México, cuando inicia su comercialización en 2010, se le conoce como Spark GT.


title: Chevrolet Spark

text: El estilo original del Matiz recibió algunos cambios cosméticos en el 2000 (M150). Para el 2009, el Matiz es producido por un buen número de fabricantes que tienen una licencia sobre el diseño del vehículo. Algunos de estos fabricantes incluyen Formosa Automobile Corp. en Taiwán y Chevrolet, quien ha rebautizado al automóvil como Spark y lo vende en Europa, Sudamérica y Asia.


title: Chevrolet Spark

text: Una versión todo eléctrica, el Chevrolet Spark EV, fue lanzada en Estados Unidos en junio de 2013. The Spark EV es el primer coche de pasajeros todo eléctrico comercializado por General Motors desde el EV1 de 1999.


title: Chevrolet Spark

text: El Matiz original, con forma de monovolumen compacto, decididamente revolucionó el concepto de automóviles (micro) urbanos. Dentro de una longitud de solo 3,5 metros, ofrecía espacio habitable para cinco pasajeros y ofrece todas las comodidades de un coches de segmentos superiores. Su altura exterior es superior a la de la mayoría de los modelos europeos de su categoría, cercana a la del Kia Picanto y menor a la del Hyundai Atos, sus rivales surcoreanos. Fue reestilizado en el año 2000, principalmente con algunos cambios en su carrocería, en los faros frontales y en las luces traseras. Este modelo (M150) continua fabricándolo en Uzbekistán la empresa UzDaewooAuto.


title: Chevrolet Spark

text: Período:


title: Chevrolet Spark

text: El Matiz incluyó una gama de dos motores de gasolina; uno de tres cilindros en línea de 0,8 litros (796cc) con 51 CV (38 kW) de potencia máxima que podía alcanzar una velocidad punta cercana a los 144 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 17 segundos. El segundo motor, más potente, de cuatro cilindros con una capacidad de 1 litro y 63 CV (46 kW). Con una velocidad máxima 155 km/h, el Matiz 1,0 es once km/h más rápido que su hermano menor. Esta versión ofrece una aceleración de cero a 100 km/h en 14,2 segundos.


title: Chevrolet Spark

text: Especificaciones:


title: Chevrolet Spark

text: En agosto de 2005 General Motors lanza un sustituto basado en el prototipo Chevrolet M3X que había sido mostrado en el Salón del Automóvil de París de 2004. El diseño exterior se mantuvo prácticamente sin cambios, mientras el interior fue rediseñado a fondo para mejorar la apariencia de calidad del modelo, dándole toques de originalidad como parte de la instrumentación en el centro del tablero y muy colorista. Las mecánicas eran básicamente las mismas (0,8 y 1,0 litros) con ligeras actualizaciones. Una caja semiautomática también se ofrecía.


title: Chevrolet Spark

text: En 2007, recibe un leve rediseño, que afecta principalmente al diseño de paragolpes y acabados. El modelo recibe el código M250 sin embargo el Facelift no se aplicó a todo el mundo.


title: Chevrolet Spark

text: En el año 2012 con la entrada del Hyundai Eon GM India decide hacerle un face lift al pequeño modelo por lo que su parrilla es la filosofía de diseño de Chevrolet por esto es similar a los de Chevrolet Sonic y Beat este modelo se conoce como New Spark. Durante el 2014 GM Colmotores actualiza el modelo luego de 10 años en el mercado además se agrega Life a su nombre para diferenciarlo, lo convierte en el modelo más barato del país con un precio de 18 millones 500 mil pesos sin embargo 6 meses después subió en un millón de pesos el precio por lo que el más barato se convierte el Suzuki Alto sin embargo esto no ha hecho que bajen las ventas del pequeño modelo y se ubica en el 4 lugar de los más vendidos luego del Chevrolet Spark GT, Chevrolet Sail y Renault Logan.


title: Chevrolet Spark

text: En la segunda generación se incluyó una gama de dos motores de gasolina.


title: Chevrolet Spark

text: En el Salón del Automóvil de Nueva York de 2007, Chevrolet mostró tres prototipos de automóviles del segmento A: el Groove, el Beat y el Trax, con la intención de fabricar en serie alguno de ellos. Finalmente se eligió el Beat, aunque se usó el nombre Spark para lanzarlo como el sustituto del pequeño modelo. Solo la versión de Daewoo, destinada al mercado surcoreano, conservará el nombre Matiz. La versión de producción se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009.


title: Chevrolet Spark

text: Inicialmente, sus motores de gasolina son mayores, siendo sendos cuatro cilindros en línea atmosféricos: uno de 1 litro de 66 CV y uno de 1,2 litros de 78 CV. La prensa especuló que se añadirá una opción diésel de 1,3 litros, idéntica a la que se ofrece en otros automóvil de General Motors.


title: Chevrolet Spark

text: En Colombia, desde julio de 2010, GM Colmotores empezó a ensamblar y comercializar el conocido como Spark GT; y junto con la planta de General Motors de Chile, han sido los primeros países suramericanos en producirlo y comercializarlo.


title: Chevrolet Spark

text: Evolución:


title: Chevrolet Spark

text: Para el modelo de 2013 se cambia principalmente la parte delantera, con una parrilla más voluminosa y un notable retoque a las exploradoras.


title: Chevrolet Spark

text: Otros de los cambios realizados se pueden percibir en su interior, con un medidor de cuenta millas menos cuadrado y tacómetro digital en forma de arco, reemplazando el anterior, que mostraba las rpm en forma de barras consecutivas.


title: Chevrolet Spark

text: Otros cambios incluyen rines y llantas diferentes, con dimensiones 185/55R15, en dos tipos de modelo, pintado en forma de estrella o negros con acabados maquinados para su versión más equipada el cual trae adicionalmente luces direccionales en el interior de los espejos retrovisores, faldones laterales, accesorios cromados, exploradoras, opciones de tapicería en piel tipo imitación o tela del color de la carrocería, sistema MyLink con pantalla táctil para manipulación directa del radio y dispositivos de llamada que se pueden controlar desde el volante, el cual respecto a su diseño anterior (del 2011), tiene más botones funcionales.


title: Chevrolet Spark

text: Cabe resaltar que el modelo Spark LT de 2011 hizo su aparición formal como el prototipo "Chevy Beat" llamado "SKIDS" en la segunda película de Transformers "la venganza de los caídos" y en uno de los lanzamientos de Turn 10 para el videojuego Forza Motorsport 4, soportado por la consola Xbox 360.


title: Chevrolet Spark

text: El Chevrolet Spark EV es un automóvil eléctrico que fue lanzado en los Estados Unidos en los mercados de California y Oregón, en junio de 2013. El Spark EV es el primer auto de pasajeros totalmente eléctrico comercializado por General Motors desde que el EV1 se interrumpió en 1999. Tiene un precio de US$ 18.495


title: Chevrolet Spark

text: El totalmente eléctrico Spark viene con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV), un par motor de 542 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos, mientras que la batería tendrá una capacidad de 20 kWh, y 254 kilos de peso, para recorrer unos 160 kilómetros con cada carga. Además de una buena cifra de potencia, el Spark llegará con otras soluciones, como por ejemplo la recarga rápida, que en 20 minutos nos permitirá alcanzar el 80% de carga


title: Chevrolet Spark

text: Como todos los automóviles eléctricos no produce contaminación atmosférica ni contaminación sonora en el lugar de uso, además de poder utilizar electricidad renovable. La cuarta generación del Spark fue estrenada el 2 de abril de 2013. durante el salón del automóvil de Nueva York, está basado en el Opel Karl por lo que sería la primera vez que no se basaría en el «Daewoo Matiz». Sin embargo fue desarrollado en GM Korea. Su distancia entre ejes será de 2.38 metros. Actualmente el modelo se monta en Changwon, Corea del Sur para el mercado europeo con un motor 1.0 SGE de 75 CV sobre la plataforma "Vehículos Pequeños Globales" de General Motors, bajo la marca Opel, posee una nueva parrilla diferente a la del modelo existente dado que Chevrolet sigue otra imagen corporativa, se mantienen algunos detalles de la generación anterior tales como la manija de las puertas traseras.


title: Chevrolet Spark

text: En la parte mecánica la gran novedad del Spark es la incorporación de un motor Ecotec de 1.4 litros de 98 caballos de potencia, lo que HP) lo haría un 20% más potente que el actual bloque de 1.2 litros (81HP). La caja seguirá siendo de 5 velocidades para la versión manual pero para el automático llegará una transmisión CVT.


title: Robert William Bemer

text: Robert William Bemer (Sault Ste. Marie, Míchigan, 8 de febrero de 1920-Condado de Palo Pinto, Texas, 22 de junio de 2004) fue un informático estadounidense conocido por sus trabajos en IBM durante los años 50 y principios de los 60.


title: Robert William Bemer

text: Se graduó de la escuela de Cranbrook en 1936, se licenció en matemáticas en la Universidad de Albion en 1940. También consiguió un certificado en ingeniería aeronáutica en el instituto técnico de Curtiss-Wright en 1941. Comenzó su carrera como aerodinamista en Douglas Aircraft Company en 1941 y trabajó para RAND Corporation a partir de 1951, IBM a partir de 1957 y Honeywell a partir de 1974. También trabajó para UNIVAC.


title: Robert William Bemer

text: Desempeñó servicios en el comité que unió el diseño de lenguaje COMTRAN, con el FLOW-MATIC de Grace Hopper y produjo así las especificaciones para COBOL. Trabajó en el comité que definió el codeset de ASCII en 1960, contribuyendo con varios caracteres que no habían sido utilizados previamente por las computadoras incluyendo el escape, el carácter del backslash, y los caracteres de la llave. Consecuentemente se le conocen a veces como el padre del ASCII.


title: Robert William Bemer

text: Otras contribuciones a destacar son la primera publicación del concepto en "Time sharing" y el primer intento de preparación para el problema del efecto 2000 desde 1971. Murió en Possum Kingdom Lake, Texas, después de una batalla contra el cáncer el día 22 de junio del 2004.


title: Valmojado

text: Valmojado es un municipio español de la provincia de Toledo, en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Linda con los términos municipales de Villamanta en la Comunidad de Madrid y Casarrubios del Monte y Méntrida. Cuenta con una población de  habitantes (INE ).


title: Valmojado

text: Unos "recudimientos de alcabalas" ordenados desde Toledo por Pedro Sarmiento indican el 13 de diciembre de 1449 como fecha en la que se cita por primera vez en documentos el topónimo Valmojado.


title: Valmojado

text: Diversas han sido las teorías planteadas sobre esta denominación. Una de las pioneras, Val mojado (Valle Mojado), fue de Jiménez de Gregorio en su Diccionario de los pueblos de la provincia de Toledo hasta finalizar el (1962-1986 III: 124). La justificaba por la situación del antiguo caserío «al pie de un valle rico en agua, por los arroyos que discurren en su lecho y por las fuentes que brotan en él, unido a la cañada ganadera que pasa por sus inmediaciones».