title: Ingeniería web

text: Con el pasar del tiempo y la constante evolución tecnológica que atraviesa nuestro mundo circundante hemos podido observar la necesidad y la utilidad de la red de redes; Internet para mejorar de cierta manera nuestras condiciones de vida y así fortalecer más nuestro proceso de formación educativa y contribuir con un mejoramiento del global de las necesidades de cada quien observemos que un proyecto que comenzó meramente con fines militares para no centralizar los datos, ha tenido un crecimiento significable hoy en día el mundo se mueve con la web, ayudando a pequeñas, medianas y grandes empresas a si como todo entidad educativa.


title: Ingeniería web

text: Tengamos en cuenta que empresas mueven sus negocios por medio de la internet y que hasta políticas como el CRM para el manejo de clientes, son muy importantes para las empresas como por ejemplo, Dell, surgen políticas para el mantener los clientes y tenerlos en contactos vía Web, mediante Internet se cuida de cierta manera la imagen de una empresa, por ejemplo mediante el marketing a través de Internet permite reforzar el servicio, haciendo más fuerte la relación entre la marca y el cliente.


title: Ingeniería web

text: Esto implica un uso creativo del medio, involucrando verdaderamente a las personas con la compañía. Utilizando la inmediatez, que brinda esta vía de comunicación. Con la herramienta comunicacional, se permite una relación constante e inmediata con los clientes, así como mantener a los clientes contentos, conquistar nuevos nichos de mercado y, por ende, incrementar las ventas.


title: Ingeniería web

text: Debemos tener en cuenta que para la efectiva comunicación en la web , se tienen protocolos que es como el lenguaje para que se haga efectiva el intercambio de comunicación, vale la pena preguntarse, así para poder acceder a toda la información que nos puede suministrar Internet sólo debes poseer un servicio de algún proveedor de Internet un navegador como Mozilla o Netscape.


title: Ingeniería web

text: Por medio de un sitio web podremos tener nuestro sitio accesible o disponible 24 horas al día, 365 días del año en absolutamente todo el mundo para quienes tienen acceso; es decir, cerca de 600 millones de personas aproximadamente, es por esto que nuestros datos en internet publicados en el sitio web podrían ser accesibles a toda persona en cualquier momento en cualquier parte del mundo.


title: Ingeniería web

text: Todas estas consideraciones nos llevan a la conclusión de que un sitio web bien logrado no es únicamente un espacio en la red para ver el mismo comercial que en televisión; es en realidad una extensión de las empresas o instituciones, así mismo teniendo en cuenta la importancia y aplicabilidad que tiene la ingeniería Web en nuestro desarrollo cognitivo, social y vivencial es fácil visionar que cada una de las funciones que ella emana estarán siempre ligadas a la vanguardia del desarrollo progresivo de la tecnología y del hombre.


title: Ingeniería web

text: La ingeniería del software, incluye nuevas metodologías de desarrollo esenciales para la administración de proyectos. Actualmente la ingeniería web ha adoptado también metodologías de la ingeniería del software y ha creado muchas nuevas. Debido a que la información es publicada para conocimiento de todo el mundo, hay que tener muy en cuenta aspectos sociales, jurídicos y éticos que pueden influir a la hora de la publicación. De acuerdo con esto, la ingeniería Web puede utilizar una parte de cada una de estas disciplinas y no ser dominada por puntos de vista muy particulares, es una respuesta de carácter multidisciplinario para las aplicaciones Web.


title: Ingeniería web

text: Usualmente, las aplicaciones web son multidisciplinares, ya que son construidas en un medio constantemente cambiante, donde los requerimientos son inestables, los equipos de desarrollo generalmente son pequeños, las comunidades de usuarios son más amplias que antes y la competición ahora es a nivel mundial. En general, las aplicaciones web, necesitan ser funcionales, mantenibles, escalables y seguras. Como podemos ver, la actual demanda de las aplicaciones web es totalmente diferente de las aplicaciones convencionales y por lo tanto hay una gran necesidad de la ingeniería web.


title: Huracán Catarina

text: El huracán Catarina (pronunciación en portugués: /kataˈɾinɐ/) fue un muy inusual ciclón tropical en el Atlántico Sur que impactó al sur de Brasil a finales de marzo de 2004. La tormenta se formó de una vaguada barotrópica, o de núcleo frío, de magnitud alta el 12 de marzo. Una semana después, el 19 de marzo, la perturbación se formó a lo largo de la vaguada y se desplazó hacia el este-sureste hasta el 22 de marzo cuando una cresta causó el cese del desplazamiento de la perturbación. Este se encontraba en un ambiente inusualmente favorable con la influencia de una cizalladura vertical de viento por debajo del promedio y temperatura superficial del mar sobre el promedio. La combinación de estos dos factores lideró a la lenta transición de un ciclón extratropical a un ciclón subtropical el 24 de marzo. El sistema continuó en obtener características tropicales y se convirtió en una tormenta tropical al siguiente día mientras sus vientos incrementaron. La tormenta alcanzó vientos máximos sostenidos en un minuto de 120 km/h -equivalente a un huracán mínimo de categoría uno en la escala de huracanes de Saffir-Simpson- el 26 de marzo. A ese tiempo fue nombrado extraoficialmente como: "Catarina" y fue el primer ciclón tropical registrado en alcanzar la intensidad de huracán en el océano Atlántico sur. Inusualmente, las condiciones favorables persistieron y el Catarina continuó intensificándose y se estimó que alcanzó un pico de vientos sostenidos en un minuto de 155 km/h el 28 de marzo. El centro de la tormenta tocó tierra a finales de ese día entre las ciudades de Passo de Torres y Balneário Gaivota, estado de Santa Catarina. El Catarina rápidamente se debilitó después del contacto con tierra y se disipó al siguiente día.


title: Huracán Catarina

text: Desde que el Catarina se convirtiera en el primer ciclón tropical en tocar tierra desde la creación de los registros, los daños fueron relativamente severos. Aunque la tormenta fue un evento sin precedentes, las autoridades brasileñas tomaron acciones apropiadas y alertaron a la población sobre la aproximante tormenta. Los residentes captaron las alertas y se prepararon para la tormenta evacuando a montado de sus casas. El Catarina destruyó 1500 casas y dañó alrededor de 40 000 más. Los daños severos también fueron registrados en el campo de la agricultura, donde alrededor del 85% de los cultivos de banano y el 40% del cultivo de arroz fueron perdidos en la tormenta. A pesar de la falta de un plan eficiente para la tormenta, solo tres personas perdieron la vida y 75 más resultaron lesionadas. Los daños de la tormenta acumularon los $350 millones (2004 USD; USD).


title: Huracán Catarina

text: El 12 de marzo un núcleo frío estacionado en las capas altas se estableció en el exterior de la costa del sur de Brasil. Una perturbación se formó a lo largo del día 19, y se movió en dirección sudeste hasta el 22, cuando un frente le mantuvo estacionario. Con vientos en las capas altas siendo excepcionalmente favorables y una temperatura media del mar por encima de lo normal de entre 24 y 26 °C, gradualmente se desarrolló, pareciendo una tormenta subtropical el día 24. Localizada a 1010 al este-sudeste de Florianópolis, se movió lentamente hacia el oeste, y comenzó a parecer una tormenta tropical el 25.


title: Huracán Catarina

text: La tormenta compacta, continuó moviéndose hacia el oeste mientras se intensificaba, alcanzando fuerza de huracán el día 26. Un periódico brasileño habló de un ""Furacão" (huracán en portugués) amenazando Santa Catarina (el estado brasileño)". En parte, a causa de ello, la tormenta tuvo el nombre extraoficial de Catarina. Siguió encontrado condiciones favorables, y alcanzó un pico de vientos sostenidos estimado en 160 km/h, que le convirtió en un huracán de categoría 2 en la Escala de huracanes de Saffir-Simpson. Las rachas llegaron a alcanzar los 180 km/h. El ciclón entró en tierra con esa intensidad, golpeando el norte de la localidad de Torres (noreste del extremo norte del estado brasileño de Río Grande del Sur). Catarina se disipó rápidamente sobre tierra del modo en que lo hacen los ciclones tropicales normales.


title: Huracán Catarina

text: Los meteorólogos brasileños llamaron a la tormenta Catarina por su proximidad (y eventual entrada en tierra) al estado de Santa Catarina, aunque los pronosticadores del gobierno negaron inicialmente que la tormenta, que claramente tenía un ojo abierto y otras características tropicales, fuera un huracán.


title: Huracán Catarina

text: Los pronosticadores estadounidenses, sin embargo, a pesar de su sorpresa, lo consideraron inmediatamente un huracán debido a las evidencias derivadas de las imágenes por satélite. Ya que tenía una estructura clara, con una pared limitada por la profunda convección del revestimiento central, bandas espirales exteriores bien definidas, estructura de salida, temperaturas del mar cálidas (superiores a 26 °C), poca cizalladura, una borrasca de núcleo cálido, y todas las características tropicales, fue considerado un huracán por el Centro Nacional de Huracanes en Estados Unidos.


title: Huracán Catarina

text: Aunque es comúnmente conocido como Catarina, todos los nombres para esta tormenta son "extraoficiales", ya que ninguna agencia meteorológica afiliada a la Organización Meteorológica Mundial que monitorizan huracanes le dio nombre. (Los nombres de los ciclones tropicales son predeterminados por un comité internacional de la Organización Meteorológica Mundial). También fue llamado "Aldonça", y los nombres para sus avisos fueron "01T-ALPHA" de la Oficina Meteorológica de Reino Unido, y "50L-NONAME" desde el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos, que lo mantiene fuera de la designación normal, que comienza con 1L para tormentas con nombre y usa 90L a 99L para posibles tormentas.


title: Huracán Catarina

text: Tampoco hay una convención oficial sobre el término meteorológico para ciclones tropicales con vientos de al menos 119 km/h (por ej. huracán, tifón, ciclón) en la región del Atlántico Sur; sin embargo, dado que fue en el Hemisferio Sur, se le considera normalmente como Ciclón Catarina, el término predominante para ciclones tropicales en ese hemisferio.


title: Huracán Catarina

text: Típicamente, los ciclones tropicales no se forman en el océano Atlántico Sur, debido a la fuerte cizalladura, temperaturas frías del agua, y la ausencia de una zona de convergencia de convección. Ocasionalmente, como se ha podido ver en 1991 y principios de 2004, las condiciones pueden ser algo más favorables. Para Catarina, fue una combinación de anomalías atmosféricas y climáticas. Las temperaturas del agua en el recorrido de Catarina variaron entre los 24 y 25 ºC, algo menos de los 26,5 ºC de un ciclón normal, pero suficiente para una tormenta de origen baroclínico.


title: Huracán Catarina

text: Catarina trajo duras inundaciones consigo. Debido al rechazo del conocimiento de las características tropicales y la potencia del sistemas por los meteorólogos brasileños, muchas personas no buscaron refugio, aumentando el riesgo de sufrir daños. Finalmente, la tormenta dañó alrededor de 40 000 hogares y destruyó 1500; el 85% de la cosecha de plátano y el 40% de la de arroz se perdió; los daños totales se estimaron en $350 millones (USD de 2004). También mató al menos a tres personas y provocó heridas y/u otras lesiones en al menos 75 más.


title: Huracán Catarina

text: Enlaces en inglés


title: Huracán Catarina

text: En inglés:


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: El Recinto Ferial FEXDEGA es un recinto ferial permanente ubicado en el municipio de Villagarcía de Arosa (Pontevedra), España. Es uno de los más grandes de Galicia. Originariamente destinado a la realización de la Feria de Exposiciones de Galicia, hoy día es sede de numerosos eventos, desde ferias deportivas, festivales culturales, o campeonatos deportivos.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: Se encuentra en Villagarcía de Arosa(noveno municipio en población de Galicia en número de habitantes). Se halla al sur de la villa, a tan solo 300 m del centro urbano, en el barrio de A Maroma. Su fachada principal discurre paralela al Río del Con, a su paso por la Avenida Rodrigo de Mendoza.  La villa constituye un emplazamiento apropiado para el recinto, gracias a sus comunicaciones, su rico patrimonio, playas y gastronomía.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: En tren: la estación de ferrocarril de Vilagarcía de Arousa (a poco más de 1 km del recinto) se encuentra en el Eje Atlántico La Coruña-Vigo-Oporto-Lisboa, y opera más de una veintena de trenes diarios en ambas direcciones.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: En Autobús: la estación de autobuses está situada al lado de la estación del tren. Llegan autobuses procedentes de diferentes puntos de Galicia.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: En coche: el recinto ferial se halla a la entrada de la ciudad llegando desde la autopista AP9 que enlaza el eje Atlántico Ferrol- Coruña- Vigo- Tuy y a su vez se enlaza con la meseta a través de la A-52 que une Benavente con Vigo, pasando por la provincia de Orense. Por mar: la ciudad disfruta de puerto deportivo, puerto comercial, y es escala en algunos cruceros recreativos en temporada alta. La ría tiene excelentes condiciones de navegabilidad, por lo que muchos visitantes llegan en embarcaciones particulares.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: Por aire: Villagarcía se halla a 60 km del aeropuertos de Santiago de Compostela y a 59 del Vigo.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: Los eventos deportivos, comerciales y culturales desarrollados en el recinto suelen tener un impacto social importante en la región, y por tanto una buena cobertura informativa. Es habitual encontrar referencias del recinto Fexdega en la prensa, radio y televisión, en particular en la autonómica Televisión Galega, y en TV Salnés, la televisión de la comarca de O Salnés.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: Acoge eventos como el Salón del automóvil "Arosa Motor", Salón del hogar "ExpoCasa", Feria de novias "Arosa Novias", Feria de niños "Pequerrechos" o campeonatos de deportes como el basket-cup. Algunas son ferias internacionales.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: El recinto ferial mide 4 ha, equivalente a 40.000m². La nave cuenta con 1,1 ha cubiertas. El recinto presenta la estructura espacial de mayor superficie diáfana en España con 8000 m².


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: Dispone de aparcamiento gratuito con capacidad para 750 vehículos que se desglosan en:


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: La capacidad del recinto es de 14.000 personas, de ellas:


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: El recinto ofrece, además de su área de exposiciones, otros servicios como salas de reuniones, salones, pantallas gigantes, cáterin, graderío móvil y pista polideportiva.


title: Recinto Ferial FEXDEGA

text: Algunos hitos remarcables cronológicamente son:


title: Nutabes

text: Los nutabes (nutabés o nutabae) son un pueblo indígena que habita en el cañón del río Cauca, su centro era el desaparecido corregimiento de Orobajo, municipio de Sabanalarga (Antioquia), en Colombia. Según las crónicas de la época, a mediados del siglo XVI, este pueblo habitaba entre el río Cauca y el río Porce;. en el Valle de Aburrá, en los actuales municipios como Itagüí, Envigado y Sabaneta; también en los municipios de Toledo, San Andrés de Cuerquia, Sabanalarga, Peque e Ituango.


title: Nutabes

text: Según algunos cronistas las crónicas del siglo XVI, la población Nutabe se diferenciaba por su organización social, sus actividades económicas y sus vestidos. De acuerdo con investigadores, la lengua de los nutabes se clasifica dentro de la familia lingüística chibcha. Eran los Nutabes agricultores en esencia, especialmente del maíz y el fríjol, los frutales e incluso el algodón. También, en otros campos económicos, fueron pescadores y además, mineros; extraían oro de aluviones de terreno y del río Medellín.


title: Nutabes

text: Su sociedad estaba estructurada en pequeños cacicazgos de carácter hereditario, diseminados individualmente y carentes de algún poder central. No obstante, frente a la conquista española (y frente a otras situaciones de incidencia general), estas tribus solían unirse de un modo por decirse así federado en torno al cacique que hubiese demostrado más valor en alguna de sus faenas guerreras. Los nutabes a pesar de pertenecer a un conjunto de tribus pacíficas de la zona antioqueña eran reconocidos también como típicamente guerreros al momento de proteger su territorio. El cacique Mestá logró derrotar a los primeros conquistadores europeos. Cuando llegaron los españoles, el mando de la tribu fue ejercido por un cacique de nombre "Guarcama".


title: Nutabes

text: En la época colonial fue reconocido por la legislación española, el “Resguardo Indígena de San Pedro de Sabanalarga”, que para 1811 abarcaba 875 kilómetros cuadrados, en la zona que hoy conocemos como municipios Sabanalarga, Peque e Ituango. hacia 1830 el resguardo fue disuelto por la Nueva Granada.


title: Nutabes

text: A finales del siglo XX los Nutabes tenían como su cacique a Virgilio Sucerquia, asesinado en 1998. En 2014 eligieron el Cabido Indígena Nutabe de Orobajo. Orobajo fue inundado por el embalse Hidroituango en el 2018. Los nutabes comerciaban con tribus vecinas, para lo cual utilizaban un estratégico puente construido sobre el río "San Andrés", en su desembocadura, puente este en lengua indígena llamado "“Bredunto”". Este nombre se transformó en "“Pescadero”" tras la conquista española. Este puente fue importante para toda la vida nutabe. En medio del fragor conquistador, los indígenas lo derribaron. Un tanto después, Andrés de Valdivia, de las huestes conquistadoras, lo reconstruyó dada su importancia.


title: Nutabes

text: En 2019, 57 de las familias Nutabe que estaban dispersas en varios municipios de la zona de influencia del proyecto Hidroituango, acordaron establecerse juntas en un territorio colectivo, en el municipio de Ituango. Para el efecto fue adquirido un predio de 533 hectáreas, escogido por la comunidad.


La Federación Galega de Municipios e Provincias (Federación Gallega de Municipios y Provincias en castellano, Fegamp) es un organismo constituido por los 313 ayuntamientos, las cuatro diputaciones provinciales y las nueve entidades menores existentes en la Comunidad Autónoma de Galicia.


title: Federación Galega de Municipios e Provincias

text: El nacimiento de la Fegamp, con 17 miembros fundadores, fue el 7 de octubre de 1988, si bien la asamblea constituyente no se celebró hasta el 7 de abril de 1989. En esa asamblea resultó elegido presidente por unanimidad el alcalde de Puenteareas, José Castro, que permaneció en el cargo hasta 1992, año en el que fue sustituido por el alcalde de Riveira, José Luis Torres Colomer, el cual desempeñó las funciones de presidente hasta 1995.


text: En el siguiente cuatrienio y bajo la presidencia del alcalde de Quiroga, Julio Álvarez Núñez, se produjo un hecho histórico que marcaría el futuro del municipalismo gallego: la fusión de las tres entidades que representaban los intereses de la administración local gallega. Después de meses de conversaciones y negociaciones, la antigua Federación Galega de Municipios e Provincias (Fegamp), la Federación de Concellos Galegos (FCG) y la Federación Galega de Concellos Rurais (FCR) firmaron el 22 de abril de 1996 el denominado Protocolo de Fusión para unificar, bajo las siglas de la Fegamp, la defensa de los intereses de la administración local gallega.


text: Este acto de fusión, celebrado en el Parlamento de Galicia con la presencia de las máximas autoridades autonómicas, marcó un punto de inflexión cara el reconocimiento institucional de la Fegamp como único interlocutor válido ante otras administraciones. Este incipiente protagonismo de la federación se vio reforzado con el incremento de los afiliados, puesto que la progresiva adhesión de todas las entidades locales gallegas (315 ayuntamientos, cuatro diputaciones provinciales y nueve entidades menores) convirtió a la Fegamp en un caso paradigmático en toda España de la unidad de acción del municipalismo.


text: Su representatividad institucional fue creciendo de manera paralela a la prestación de nuevos servicios a sus entidades afiliadas. Para poder desarrollar su trabajo, la Fegamp adquirió en 1990 su primera sede social en Santiago de Compostela, pero solo siete años más tarde se vio en la obligación de incrementar la superficie disponible mediante la compra de un nuevo local.


text: La fuerza de la Fegamp como representante de la administración local se tradujo en una serie de logros. Así, durante el mandato del alcalde popular de Orense, Manuel J. Cabezas Enríquez (1999-2003), la Fegamp consiguió fijar la participación de todos los ayuntamientos en la recaudación líquida de los ingresos propios de la Junta de Galicia, reforzando la autonomía de las Haciendas Locales. El 4 de diciembre de 2003, el alcalde de Orense fue sustituido como presidente de la Fegamp por el de Lalín, Xosé Crespo Iglesias, también del PP. Carlos Fernández, alcalde de Ames por el PSdeG-PSOE, accedió al cargo tras las municipales de 2007. Tras los comicios de 2011, es elegido presidente de la entidad José Manuel Rey Varela, alcalde popular de Ferrol. Actualmente, desde el 30 de octubre de 2015 el alcalde del Barco de Valdeorras Alfredo García Rodríguez, del PSdeG-PSOE, es el presidente de la federación.


text: Los principios generales sobre los que se asienta la actuación de la Fegamp son los siguientes


title: Basetxea

text: Basetxea ('Caserío' en euskera) es un concurso de telerrealidad en el que sus participantes conviven y compiten en pruebas de diferente intensidad física y/o psíquica hasta que, al final de su permanencia, uno de ellos se proclama ganador, con un premio final de 18.000 euros. Fue producido por "Hostoil", la filial vasca de Globomedia, para el canal de televisión ETB 1.


title: Basetxea

text: Durante los doce programas que dura el concurso, los participantes deben poner a prueba su capacidad para convivir y su habilidad en diferentes pruebas para que el mejor de ellos se lleve el gran premio final. El programa tiene lugar en una casa rural donde los concursantes conviven a la largo de cuarenta días naturales, que en la primera edición se transformaron en doce programas de "primetime" semanal. Los participantes de Basetxea tienen que superar todo tipo de pruebas: eliminatorias, de resistencia, psíquicas y las votaciones de sus compañeros. Hasta las propias rutinas de la casa se pueden convertir en la perdición o la salvación de los concursantes.


title: Basetxea

text: El concurso se desarrolló en Busturia, Vizcaya. Ocho participantes (cuatro hombres y cuatro mujeres) convivieron y compitieron en pruebas de diferente intensidad física y/o psíquica hasta que, al final de su permanencia, uno de ellos se proclama ganador, con un premio final de 18.000 euros.


title: Basetxea

text: El concurso se desarrolló en Echalar, Navarra.El concurso se desarrolló en Isaba, Navarra.El equipo se trasladó al desierto de los Monegros en Aragón, donde se grabó la cuarta edición. Esto supuso un cambio de temperatura de unos 60 grados en poco tiempo; ya que en el desierto tuvieron que vivir a temperaturas superiores a los 45 grados centígrados. El programa fue emitido del 15 de julio de 2003 al 19 de agosto del mismo año.El concurso Basetxea K quiso reflejar el estilo de vida de principios del siglo XX. Doce personas participaron en este programa presentado por Julian Iantzi, que se grabó en un remoto paraje del valle de Carranza, Vizcaya.


title: Basetxea

text: A diferencia de anteriores ediciones, el programa contó por primera vez con dos equipos: "Villanos" y "Monchinos". Los nombres de los equipos pertenecen a razas de animales autóctonos de este valle, el perro villano y la vaca monchina. Seis concursantes formaron cada uno de los equipos, que contó también con un capitán que era inmune a las nominaciones para abandonar el programa y cuya opinión resultaba decisiva en algunos momentos.


title: Basetxea

text: En cuanto a escenarios, los equipos se movieron entre dos lugares desde un principio: la casa y el bosque. Mientras un equipo estuviera en la casa, el otro viviría en el bosque. El cambio de un lugar a otro estaaba relacionado con ganar las pruebas que les ponía la organización.


title: Basetxea

text: El bosque, escabroso y oscuro, no es el lugar más cómodo para vivir, por lo que tuvieron que apelar a la imaginación para convertirlo en un lugar más atractivo. Pero la casa tampoco era una alternativa mucho mejor, ya que además de estar casi en ruinas resultaba muy fría. De hecho, uno de los quehaceres de los concursantes consistía en reformar la casa completamente.


title: Basetxea

text: El espíritu de la sexta edición del exitoso concurso producido por Globomedia para Euskal Telebista fue bien distinto a los anteriores. En esta ocasión, los participantes tuvieron que gestionar un bar situado en el Casino de Deba. La nueva variante del "reality" siguió los pasos del formato "El bar" y se emitió entre mayo y junio de 2005.


title: Basetxea

text: Los participantes tuvieron que adecentar el establecimiento para su posterior gestión, ya que el local llevaba mucho tiempo cerrado, para lo que fue necesario limpiarlo, pintarlo y acondicionarlo antes de abrir sus puertas al público el 19 de marzo de 2005.


title: Basetxea

text: Esta era otra de las novedades de Basetxea Taberna. Cualquier ciudadano podía acercarse al bar para degustar un menú del día, tomarse una copa o disfrutar de alguna actuación musical o de otro tipo. Los concursantes se las tuvieron que apañar para sacar adelante el negocio, administrar el dinero, hablar con los proveedores, hacer las compras, cocinar la comida, etc.


title: Basetxea

text: Los concursantes mostraron así su habilidad detrás de la barra, moviéndose entre pucheros y conviviendo con sus compañeros. Todos ellos lucharon por un mismo objetivo: obtener el premio final, que consistía en la recaudación total de los 36 días que ese local permanecería abierto al público.


title: Basetxea

text: La selección de concursantes para el nuevo "reality" Basetxea Taberna tuvo un récord de participación, al ser el casting más numeroso hasta entonces del formato "Basetxea". Entre las 256 personas, se presentaron personas del mundo de la hostelería, pero también aspirantes que nunca antes habían pisado una cocina. El proceso contó con la participación de hombres y mujeres de todas las edades y procedentes de diversas localidades de Euskal Herria.


title: Basetxea

text: De entre todos ellos, los responsables del programa eligieron a catorce aspirantes; siete de ellos pasarán a concursar directamente y las otras siete serán suplentes, que irán accediendo en lugar del concursante eliminado, tal como ha sucedido en las ediciones anteriores de este programa.Presentado por Julian Iantzi, en esta ocasión recreaba las duras condiciones de vida de los mineros de principios del siglo XX. El concurso se desarrolló en la zona minera del noroeste de Musques, Vizcaya. El ganador se llevaría 18.000 € y un viaje a Cancún. Se emitió de noviembre de 2005 a enero de 2006.Datos de la edición desconocidos.


title: Basetxea

text: La novena edición de Basetxea fue una producción de Hostoil para Euskal Telebista, que se emitió todos los jueves, en ETB 1, presentado por Julian Iantzi, desde el 1 de mayo de 2008 hasta el 28 de julio del mismo año.


title: Basetxea

text: En esta ocasión, el programa se desplazó hasta Álava, para rodar en la Sierra de Entzia, cerca de Salvatierra. La gran novedad de esta entrega fue la identidad de algunos de sus concursantes, ya que uno de los equipos estuvo formado por antiguos participantes de otras ediciones. Se trató, por tanto, de una edición "All-Stars", algo típico en otros formatos internacionales pero que en España todavía no se había hecho.


title: Basetxea

text: Los exparticipantes se enfrentaron a un equipo de nuevos aspirantes, todos anónimos, en una aventura en la que ambos grupos tuvieron que emular ser pastores de ovejas en la sierra de Entzia. Los supervivientes sufrieron las penurias habituales y propias de este concurso, como el frío, el hambre, las pruebas y las nominaciones; pero además, debieron cuidar de su rebaño de ovejas. Los "pastores" recibieron una dieta en metálico por cada día de supervivencia y el ganador final disfrutaría de un premio extra consistente en un viaje de ensueño.


title: Basetxea

text: Los miembros del equipo Latxak eran participantes seleccionados en el casting, mientras que el equipo Ankerrak estaba conformado por los siguientes ex-concursantes de otras ediciones:


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: La raza híbrida Protoss/Zerg, en el universo del juego Stracraft, específicamente en la misión secreta de su expansión , son una especie engendrada artificialmente combinando material genético de los razas Protoss y Zerg. Su gestación y propagación alrededor de la galaxia es dirigida por el enigmático Samir Duran.


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: Durante un viaje de exploración de Zeratul a una luna oscura en los límites del sector de Koprulu, se encontró con una serie de instalaciones de experimentación genética Terran en las cuales se experimentaba con Protoss y Zerg. Cuando Zeratul se disponía a destruir la última de las células de éxtasis donde se encontraba una extraña criatura que según la computadora era un híbrido Protoss/Zerg, Samir Duran hace su aparición y le revela a Zeratul que él sirve a una entidad superior que existe desde hace incontables eras y que la criatura que se gesta ahí es la que decidirá el destino del universo. Samir Duran también asegura que la criatura ha sido sembrada en incontables mundos.


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: Zeratul, atemorizado por lo descubierto, se retiró de la luna y emprendió un rumbo desconocido sabiendo el terrible peligro que resultaba esta nueva especie.


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: En Starcraft 2: Wings of Liberty, los híbridos volverán a salir en la mini campaña protoss, aquí los híbridos resultaran una clave importante no solo para el presente sino para el futuro de la galaxia. También aparece un híbrido zerg-protoss en la misión secreta de Wings of Liberty, en la que James Raynor y sus asaltantes se lo encuentran en un laboratorio de una estación espacial de Castanar; supuestamente, había sido creado por científicos del Dominio. En la mini campaña protoss, Zeratul descubre una profecía que hace referencia a un Caído, y en su afán por develar la profecía, Zeratul regresa a Aiur y logra penetrar en el subconsciente de la muerta Supermente y obtiene una visión del futuro que la otrora líder de los zerg poseía: el fin de toda forma de vida en el universo a manos de los zerg encabezados por los híbridos protoss zerg y su líder oscuro (probablemente, un Xel'naga). A fin de evitar el oscuro fin del universo y de las razas, Zeratul advierte a Jim Raynor la única forma de evitar el apocalipsis que la Supermente ya conocía: asegurar la supervivencia de la actual líder de los zerg, Sarah Kerrigan.


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: En Starcraft 2:Heart of Swarm, los híbridos salen una vez más en varias misiones, en especial una donde debes destruir una instalación híbrida al mando de "El Domino" y el Dr.Narud(Samir Duran), se cita a los híbridos como potenciales máquinas de destrucción.


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: En el juego se incluyen distintos tipos de híbridos tales como:


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: Híbrido.


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: Nemesis Híbrido.


title: Raza híbrida Protoss/Zerg

text: Híbrido Zerg .


title: Hidrieo

text: Hidrieo (¿-344 a. C.), sátrapa de Caria desde el 351 a. C. hasta su muerte.


title: Hidrieo

text: Hidrieo era el segundo hijo de Hecatomno, fundador de la dinastía Hecatómnida, quien había sido sátrapa de Caria desde el 391 a. C. y había sido sucedido por su hijo mayor Mausolo. A la muerte de Mausolo le sucedió su hermana y mujer Artemisia desde el 353 a. C. hasta su muerte en el 351 a. C. A la muerte de ésta, Hidrieo se convirtió en nuevo sátrapa. Lo sería durante siete años.


title: Hidrieo

text: Por los tiempos de la toma de la satrapía por Hidrieo, el rey persa Artajerjes III envió un ejército a Egipto, pero fue derrotado por los mercenarios griegos del faraón Nectanebo II. Inmediatamente, el aqueménida ordenó a la ciudad de Sidón que reclutara un nuevo ejército. Los habitantes de la ciudad fenicia se rebelaron y Nectanebo envió para ayudarles sus mercenarios comandados por el rodio Mentor. La revuelta se propagó a Chipre.


title: Hidrieo

text: Artajerjes ordenó entonces a Hidrieo la construcción de un ejército y una flota para reconquistar Chipre. Los sátrapas de Cilicia y Siria, Mazaeo y Belesys tenían que proceder contra los rebeldes. Fueron repelidos por Mentor y probablemente la revuelta se propagó entonces por Samaria y Judea. Tuvo que ser el propio rey quien atacara Sidón, ciudad que capturó finalmente en el 345 a. C. Mientras tanto, Hidrieo había cumplido su parte enviando a Chipre 40 navíos y 8.000 mercenarios bajo el mando del ateniense Foción y el líder chipriota Evágoras II.


title: Hidrieo

text: Es posible que Hidrieo no fuera leal totalmente. En el 346 a. C., el orador ateniense Isócrates dirigió un discurso al rey Filipo II de Macedonia en el que argumentaba lo fácil que sería la conquista del imperio persa en ese momento ya que Egipto, Fenicia y Chipre estaban aún en rebelión e Hidrieo de Caria podría ser un aliado muy útil. Probablemente Isócrates sabía algo que los historiadores de hoy desconocen. En cualquier caso, al año siguiente del discurso Sidón era capturada y un año después la rebelión chipriota también fue contenida.


title: Hidrieo

text: En ese año 344 a. C., Hidrieo moría víctima de una enfermedad. Le sucedió Ada, su hermana y esposa.


title: Mutua Madrileña

text: El Grupo Mutua Madrileña, más conocido como Mutua Madrileña o simplemente La Mutua, es un grupo de empresas españolas que operan en diversos ámbitos de actividad: seguros, gestión de activos patrimoniales e inmobiliario. Fue la primera sociedad del grupo en crearse. Su estatus jurídico es el de mutua de seguros. Fue fundada el 13 de marzo de 1930 y durante el siglo XX centró sus actividades en Madrid. Ignacio Garralda preside la compañía desde el 22 de enero de 2008.


title: Mutua Madrileña

text: El Grupo Mutua Madrileña cuenta con 12,4 millones de asegurados repartidos en los diferentes ramos de actividad. Inicialmente operaba exclusivamente en el ramo de autos, pero en 2002 comenzó a diversificar su negocio y ya es una empresa multirramo presente en automóviles, motos, vida, salud, defensa jurídica, hogar, decesos, enfermedad, asistencia, subsidio, accidentes y fondos de inversión y de pensiones, entre otros.


title: Mutua Madrileña

text: En 2011 compró el 50% de SegurCaixa Adeslas, la compañía líder de seguros de salud de España. Con una inversión de más de 1000 millones de euros, la compra se convirtió en la mayor operación de bancaseguros que se ha llevado a cabo en España.


title: Mutua Madrileña

text: En 2021 entró por primera vez a formar parte de las 30 marcas más valiosas de España, según el Índice Kantar BrandZ.


title: Mutua Madrileña

text: El Grupo Mutua Madrileña está formado por diversas empresas, especializadas en diversos ámbitos: asistencia y servicios para el conductor (Autoclub Mutua), seguros de salud (SegurCaixa Adeslas), hogar (MM Hogar), gestión de patrimonios (Mutuactivos), etc. Cuenta también con un área especializada en la gestión de activos inmobiliarios.


title: Mutua Madrileña

text: Es la primera gestora de fondos de inversión independiente de grupos bancarios de España. A cierre de 2017 gestionaba 6.346 millones de euros, un 6,94% más que en el ejercicio anterior. En fondos de inversión, el patrimonio gestionado se situó en 4.958 millones de euros al cierre de 2018, con un crecimiento del 7,20%. En planes de pensiones, por su parte, el patrimonio aumentó un 5,8%, hasta los 303 millones de euros. En seguros de ahorro, Mutuactivos AV administra un volumen de provisiones matemáticas de 1.085 millones de euros, un 6,74%.


title: Mutua Madrileña

text: En 2017, Mutuactivos fue elegida como la Mejor Gestora de Renta Fija de España, en la última edición de los Premios Expansión-Allfunds. Además, a lo largo de ese año (2017), Mutuactivos colocó cuatro de sus fondos de renta fija entre los diez más rentables de todo el mercado español.


title: Mutua Madrileña

text: Es la compañía especializada en seguros de salud de Mutua Madrileña. El cuadro médico está formado por más de 43.000 especialistas, más de 1.100 centros de atención médica y más de 300 clínicas concertadas en toda España.


title: Mutua Madrileña

text: En 2011 Mutua Madrileña compra el 50% de las acciones de SegurCaixa Adeslas a La Caixa. Tras la operación, Mutua Madrileña integró a SegurCaixa Adeslas en su grupo empresarial. Al mismo tiempo Aresa se ha integrado en la nueva estructura dando lugar a la mayor compañía de seguros de salud de España.


title: Mutua Madrileña

text: En 2017, SegurCaixa Adeslas obtuvo unos ingresos por primas de 3.547 millones de euros, un 7,8% más que el año anterior. Su beneficio neto alcanzó los 314 millones de euros, un 23,3% más que en el ejercicio anterior. Así mismo, la compañía facilita un Teléfono de Adeslas para consultar y resolver cualquier necesidad tanto en salud de particulares, autónomos, pymes, dental, decesos, accidentes, hogar y auto


title: Mutua Madrileña

text: Es la compañía del grupo Mutua Madrileña que ofrece asistencia en carretera. Originalmente se llamaba Autoclub Repsol, ya que era propiedad de Repsol (quien controlaba el 50,1% del capital, frente al 29,5% de Mutua Madrileña y el 20,4% de Aon Gil y Carvajal). En 2006, Mutua Madrileña decidió hacerse con la totalidad de la compañía que pasó a denominarse Autoclub Mutua.


title: Mutua Madrileña

text: Es la compañía especializada en seguros de hogar de Mutua Madrileña. A cierre de 2017, la compañía contaba con cerca de 300.000 pólizas en cartera. Durante el ejercicio pasado, el ramo de hogar mantuvo el fuerte ritmo de crecimiento de años anteriores, tanto en la captación de nuevos asegurados con en la evolución de la cartera final.


title: Mutua Madrileña

text: Es el área del Grupo Mutua Madrileña que gestiona y explota el patrimonio inmobiliario de Mutua Madrileña, formado por 23 inmuebles con una superficie total de 203.000 metros cuadrados (168.000 de ellos están destinados al alquiler). La mayoría de ellos se ubican en el eje del Paseo de la Castellana de Madrid. Entre sus edificios más emblemáticos están las Torres de Colón, La Pirámide, Castellana 110 o la Torre de Cristal, en el distrito financiero de las Cuatro Torres de Madrid.


title: Mutua Madrileña

text: La Fundación Mutua Madrileña nació en 2003 como una Fundación de Investigación Médica, con el objetivo de contribuir al desarrollo de la investigación médica en España. Para ello, desde ese año comenzó a convocar de forma anual un programa de ayudas a la investigación en el área de la salud. Hasta 2017 se han llevado a cabo más de 1400 proyectos de investigación que han contado con la contribución de la Fundación Mutua Madrileña de más de 67 millones de euros.


title: Mutua Madrileña

text: En la actualidad, la Fundación Mutua Madrileña es uno de los canales principales a través del cual la compañía lleva a cabo su programa de Responsabilidad Social Corporativa, que está dirigida a todos los grupos de interés de Mutua, principalmente los mutualistas y la sociedad en general. Con el fin de potenciar ese objetivo, en 2009 la Fundación cambió sus estatutos para poder ampliar y diversificar sus actividades hacia nuevas líneas de actuación. Ahora, además de las relacionadas con la salud, desarrolla diferentes iniciativas en el ámbito de la acción social, la acción cultural y la seguridad vial. Uno de los pilares más importantes de la Fundación es la concesión de becas para apoyar en la formación en diversos ámbitos de actividad. Cada año concede, por ejemplo, 40 becas de estudios de posgrado en el extranjero a hijos de mutualistas.


title: Mutua Madrileña

text: En 2017, Mutua Madrileña se ha situado en el puesto 10 del ranking publicado por el Instituto Merco de empresas más responsables y con mejor gobierno corporativo. Además, Mutua Madrileña es la mejor empresa para trabajar en España, según el último ranking anual elaborado por la revista Actualidad Económica.


title: Arroz a la cubana

text: El arroz a la cubana es un plato de la cocina española y muy típico en Canarias, de origen español en los tiempos de la Capitanía General de Cuba, que consiste en un plato de arroz blanco moldeado, huevo frito con salsa de tomate, y plátano frito


title: Arroz a la cubana

text: Es un plato muy popular que se suele servir caliente en restaurantes españoles como un primer plato.


title: Arroz a la cubana

text: El plato está compuesto de arroz blanco hervido, acompañado de salsa de tomate, huevo frito y plátano dulce o plátano macho maduro frito que le dan un contraste de dulce/salado. El arroz blanco, una vez hervido, se suele moldear con un vaso o taza para que quede a modo de "timbal". Suele emplearse en su preparación el típico arroz español de grano redondo. Es un plato que se suele servir caliente. Existen variantes del plato en las que se suele servir con huevos revueltos en lugar de huevo frito. Existen versiones en las que no se incluye un plátano, y en su lugar se pone una salchicha tipo "Frankfurt" (y en ocasiones bacon). Es posible que el origen del plato haya sido una de las variantes de arroz conocidas procedente de la cocina caribeña que se modificó y estableció en la península. No se descarta por algunos autores que naciera de platos de arroz al incluir el huevo frito durante la Cuba española.


title: Víctor Ruiz del Valle

text: Víctor Ruiz del Valle (nació el 7 de julio de 1969 en Santiago Tepeyahualco, Hidalgo, México) es un exfutbolista mexicano. Jugó de centrocampista y su primer equipo fue Cruz Azul.


title: Víctor Ruiz del Valle

text: Nació en Santiago Tepeyahualco, Hidalgo, el 7 de junio de 1969. Surgió de las fuerzas básicas del Cruz Azul, debutó con la máquina el 22 de agosto de 1992 en un partido contra el Club León a los 23 años de edad y desde ese momento no soltó la titularidad, siendo uno de los mejores centrocampistas de la liga mexicana sus tiros libres eran su principal arma hasta que fue transferido al Deportivo Toluca, llegó a los diablos rojos como refuerzo para el Invierno 96 sin embargo el técnico de Toluca en ese momento Juan Manuel Álvarez no confiaba en él, por lo cual casi no vio actividad en sus primeros dos torneos con el Toluca, en el Invierno 97 la directiva del Toluca despidió a Juan Manuel Álvarez por los malos resultados al principio de la temporada y llegó Enrique Meza para hacerse cargo del equipo, con la llegada de Meza las cosas cambiaron "el Ojitos" le dio la titularidad y respondió con creces, con Toluca vivió sus mejores años siendo pieza fundamental en el equipo ganando tres campeonatos Verano 98, Verano 99 y Verano 2000. Con la llegada de Ricardo Lavolpe a la dirección técnica del Toluca en el Invierno 2001 fue despojado de la titularidad y transferido al Club Necaxa para el siguiente torneo, su primer torneo en Necaxa fue bueno incluso anotó un gol en la final de ida del Verano 2002 contra el Club América la cual perderían los Rayos 3-2 en el marcador global. Después de eso fue participando en menos partidos por temporada hasta que se retiró al término del Clausura 2006 con el Necaxa.


title: Víctor Ruiz del Valle

text: La siguiente tabla detalla los encuentros disputados y los goles marcados en los clubes en los que ha militado.


title: Víctor Ruiz del Valle

text: La educada pierna derecha fue el sello principal de Ruiz. Se trataba de un especialista en el cobro de los tiros de castigo, los cuales permanecen en la memoria de la afición choricera. Con el arribo de Enrique Meza a la selección mexicana en el 2001, fue uno de los infaltables en sus convocatorias. Sin embargo, los resultados fueron adversos para Meza y él fue uno de los jugadores más criticados en la era Meza. Jugó 26 partidos con el Tri marcando 6 goles.


title: Víctor Ruiz del Valle

text: Aparece en el álbum oficial de la Copa Mundial de Fútbol de 2002 editado por Panini; sin embargo, no fue convocado.


title: Víctor Ruiz del Valle

text: Fecha de debut: 29 de junio de 1993


title: Víctor Ruiz del Valle

text: Partido de debut: 2-0 .


title: Víctor Ruiz del Valle

text: Entrenador con el que debutó: Ricardo Ferretti


title: Premio Fundación José Manuel Lara

text: El premio Fundación José Manuel Lara fue un premio privado que se convocaba anualmente por la institución homónima y doce editoriales de España (Algaida, Anagrama, Destino, Espasa, Lengua de Trapo, Mondadori, Planeta, Plaza y Janés, Pre-Textos, Seix Barral, Siruela y Tusquets) para premiar a la mejor novela publicada en español.


title: Premio Fundación José Manuel Lara

text: Fue otorgado en 2002 por primera vez. A propuesta del jurado se podía galardonar cualquier novela escrita en español y publicada en primera edición por cualquier editorial en ese año, con independencia del país. El jurado estaba compuesto por representantes de cada una de las editoriales convocantes, y cada miembro podía proponer hasta dos novelas, siempre que no hayan sido publicadas por la editorial que representan. Los premios se entregan en una gala en la sede de la Fundación en Sevilla.


title: Premio Fundación José Manuel Lara

text: A diferencia de otros premios, este se otorgaba a la mejor novela del año publicada el año anterior y estaba dotado de 150.000 euros, no para el autor sino para la promoción de la obra ganadora.


title: Apolo 10

text: La misión Apolo 10 fue la tripulada del programa Apolo (denominado oficialmente como AS-505), fue lanzado el día 18 de mayo de 1969 con Thomas P. Stafford —comandante—, John W. Young y Eugene A. Cernan a bordo.


title: Apolo 10

text: Esta misión fue una combinación de las dos anteriores, ya que por primera vez se situó el módulo lunar (LM) en una órbita próxima a la Luna, y se realizaron allí las maniobras necesarias que ya se habían efectuado en órbita alrededor de la tierra.  Stafford y Cernan se situaron en el módulo lunar “Snoopy”, tras abandonar el de mando y servicio CSM, y lograron situarse en órbita lunar elíptica, cuyo perilunio quedó situado a unos 14 kilómetros sobre su superficie.


title: Apolo 10

text: Durante la segunda y última vuelta a la Luna el módulo lunar perdió el control, recuperado poco después por su piloto Thomas Stafford. Tras finalizar esta maniobra, se abandonó el módulo lunar, que fue lanzado en órbita alrededor del Sol, y tras embarcar en el módulo de mando «Charlie Brown», se dirigieron a la Tierra.


title: Apolo 10

text: Esta misión supuso el ensayo final del descenso a la Luna, realizándose además multitud de fotografías de las zonas de alunizaje en las 31 órbitas que realizó a la misma. Amarizó el día 26 de mayo tras 192 horas, 3 minutos y 23 segundos de vuelo. Este ensayo general para un alunizaje llevó el Módulo Lunar Apolo a 15,6 km de la superficie lunar, en el punto donde comenzaría el descenso motorizado en el aterrizaje real. Practicar este enfoque en órbita refinaría el conocimiento del campo gravitacional lunar necesario para calibrar el sistema de guía de descenso motorizado a menos de 1,9 km necesaria para un aterrizaje. Las observaciones basadas en la Tierra, las naves espaciales sin tripulación y el Apolo 8 permitieron respectivamente la calibración dentro de 370,4 km, 37,0 km y 9,3 km. Excepto por este tramo final, la misión fue diseñada para duplicar cómo habría sido un aterrizaje, tanto en el espacio como para el control en tierra, poniendo a prueba los controladores de vuelo de la NASA y su extensa red de seguimiento y control.


title: Apolo 10

text: La etapa de ascenso se cargó con la cantidad de combustible y oxidante que le habría quedado si se hubiera despegado de la superficie y alcanzado la altitud a la que se disparó la etapa de ascenso del Apolo 10; esto era solo aproximadamente la mitad de la cantidad total requerida para despegar y encontrarse con el CSM. El LM cargado de misión pesaba 13.941 kg, en comparación con 15.094 kg para el Apolo 11 LM que realizó el primer aterrizaje. Craig Nelson escribió en su libro "Rocket Men" que la NASA tomó precauciones especiales para asegurarse de que Stafford y Cernan no intentaran realizar el primer aterrizaje. Nelson citó a Cernan diciendo: "Mucha gente pensó en el tipo de personas que éramos: '¡No les den a esos muchachos la oportunidad de aterrizar, porque podrían hacerlo!' Así que el módulo de ascenso, la parte con la que levantamos la superficie lunar, tenía poco combustible. Los tanques de combustible no estaban llenos. Entonces, si literalmente hubiéramos intentado aterrizar en la Luna, no podríamos haber bajado". Poco después de la inyección trans-lunar, Young realizó la maniobra de transposición, acoplamiento y extracción, separando el módulo de mando y servicio (CSM) de la etapa S-IVB, dando la vuelta y acoplando su nariz a la parte superior del módulo lunar (LM), antes de separarse del S-IVB. Apolo 10 fue la primera misión en llevar una cámara de televisión en color dentro de la nave espacial, y realizó las primeras transmisiones de TV en vivo desde el espacio.


title: Apolo 10

text: Después de alcanzar la órbita lunar tres días después, Young permaneció en el módulo de comando (CM) Charlie Brown mientras Stafford y Cernan ingresaron al LM Snoopy y lo volaron por separado. La tripulación del LM realizó la maniobra de inserción de la órbita de descenso disparando su motor de descenso y probó el radar de aterrizaje de su nave a medida que se acercaban a los 15.240 m de altitud, donde la posterior misión del Apolo 11 comenzaría el descenso motorizado para aterrizar realmente en la Luna. Inspeccionaron el futuro sitio de aterrizaje del Apolo 11 en el Mar de la Tranquilidad, luego desecharon la etapa de descenso y encendieron el motor de la etapa de ascenso para regresar al Módulo de Comando Charlie Brown. La etapa de descenso se dejó en órbita, pero eventualmente pudo haberse estrellado contra la superficie lunar debido al campo gravitacional no uniforme de la Luna. Su ubicación es desconocida ya que no fue rastreado.


title: Apolo 10

text: Durante la separación de la etapa de descenso, el módulo lunar comenzó a rodar inesperadamente porque la tripulación duplicó accidentalmente los comandos en la computadora de vuelo que sacó el LM del modo de aborto, la configuración correcta para esta maniobra. Las transmisiones de la red en vivo atraparon a Cernan y Stafford pronunciando varios improperios antes de recuperar el control de la LM. Décadas más tarde, Cernan dijo que observó el horizonte girando ocho veces, lo que indica ocho rollos de la nave espacial bajo la potencia del motor de ascenso. Las grabaciones del vuelo no respaldan este dramático recuerdo. Si bien el incidente fue minimizado por la NASA, el lanzamiento fue solo varias revoluciones por ser irrecuperable, lo que habría resultado en que el LM se estrellara en la superficie lunar.


title: Apolo 10

text: Después de que Stafford y Cernan atracaron y volvieron a entrar en Charlie Brown, el motor de "Snoopy" se encendió para eliminar combustible para enviar la etapa de ascenso en una trayectoria más allá de la Luna y en una órbita heliocéntrica. Esta maniobra fue diferente al destino de la posterior etapa de ascenso del Apolo 11, que se dejó en órbita lunar para eventualmente chocar (las etapas de ascenso posteriores al Apolo 11 fueron dirigidas a la Luna para obtener lecturas de los sismómetros colocados en la superficie, excepto el ascenso de la etapa del Apolo 13, que la tripulación usó como un "bote salvavidas" para regresar con seguridad a la Tierra antes de soltarla para quemarla en la atmósfera terrestre).


title: Apolo 10

text: La órbita de la etapa de ascenso de Snoopy no fue rastreada después de 1969, y se desconoce su ubicación actual. En 2011, un grupo de astrónomos aficionados en el Reino Unido comenzó un proyecto para buscarlo. En 2019, la Royal Astronomical Society anunció un posible redescubrimiento de Snoopy, determinando que el pequeño asteroide que cruza la Tierra 2018 AV2 es probablemente la cápsula con una certeza del "98%". Es la única nave espacial que alguna vez estuvo tripulada y que aún está en el espacio exterior sin tripulación.


title: Apolo 10

text: El amerizaje se produjo en el Océano Pacífico el 26 de mayo de 1969 a las 16:52:23 UTC, a unos 740 km al este de Samoa Americana. Los astronautas fueron recuperados por el USS Princeton, y posteriormente volaron al Aeropuerto Internacional Pago-Pago en Tafuna para una recepción de bienvenida, antes de ser trasladados en un avión de carga C-141 a Honolulu.


title: Apolo 10

text: Después del Apolo 10, la NASA exigió a los astronautas que elijan nombres más "dignos" para su comando y módulos lunares. Esto resultó inaplicable: los astronautas del Apolo 16 Young, Mattingly y Duke eligieron a "Casper", como en Casper the Friendly Ghost, por su nombre de módulo de comando. La idea era darles a los niños una forma de identificarse con la misión usando el humor.


title: Tipo de carrocería

text: La carrocería, latonería, o chapería, de un automóvil es aquella parte del vehículo en la que reposan los pasajeros o la carga. En los vehículos autoportantes, la carrocería sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.


title: Tipo de carrocería

text: Los vehículos todoterrenos, camiones y autobuses emplean una carrocería formada por dos estructuras, el bastidor o chasis y la carrocería. La técnica de construcción de chasis independiente utiliza un chasis rígido que soporta todo el peso, las fuerzas del motor y de la transmisión. La carrocería, en esta técnica, cumple muy poca o ninguna función estructural.


title: Tipo de carrocería

text: Esta técnica de construcción era la única utilizada hasta 1923, año en el que se lanzó el primer automóvil con estructura monocasco, el Lancia Lambda. Las carrocerías autoportantes, a lo largo del siglo XX, fueron sustituyendo al chasis independiente. Actualmente solo se construyen con chasis independiente varios vehículos todoterreno, deportivo utilitarios, y la mayoría de las camionetas grandes y algunas de las camionetas ligeras así como varios automóviles americanos.


title: Tipo de carrocería

text: Los primeros chasis independientes eran de madera, heredando las técnicas de construcción de los coches de caballos. En los años 1930 fueron sustituidos de forma generalizada por chasis de acero.


title: Tipo de carrocería

text: Existen chasis con bastidores de largueros en forma de escalera; dos travesaños paralelos longitudinales cruzados por travesaños transversales, con travesaño en forma de X y de tubo central "(Backbone frame → )".


title: Tipo de carrocería

text: En Estados Unidos el chasis independiente duró más que en otros países, ya que la costumbre estadounidense del cambio anual de diseño era más difícil con estructuras monocasco. Desde los años 1960 la mayor parte de los automóviles de pasajeros utilizaron la construcción monocasco; solo los camiones, autobuses, todoterrenos para uso rudo y automóviles grandes siguen usando el chasis independiente, si bien cada vez más ha incorporado la estructura autoportante.


title: Tipo de carrocería

text: El chasis independiente sigue siendo el preferido para vehículos industriales, que han de transportar o arrastrar cargas pesadas. De entre los pocos automóviles de gran serie que se siguen fabricando con chasis independiente destacan el Ford Crown Victoria, el Mercury Grand Marquis y el Lincoln Town Car . Las ventajas son la facilidad de reparación en caso de colisión (lo que le hace ser preferido como vehículo policial) y de alargar para hacer limusinas.


title: Tipo de carrocería

text: En los automóviles, la carrocería más empleada es la denominada carrocería autoportante. La carrocería autoportante es una técnica de construcción de chasis en la que chapa externa del vehículo soporta parte (semi-monocasco) o toda la carga estructural del vehículo, se compone del bastidor y la carrocería unidos entre sí con remaches o soldaduras que forman la carrocería completa.


title: Tipo de carrocería

text: El primer vehículo en incorporar esta técnica constructiva fue el Lancia Lambda, de 1923.


title: Tipo de carrocería

text: Los primeros vehículos de gran serie en tener carrocería autoportante fueron el Chrysler Airflow y el Citroën Traction Avant.


title: Tipo de carrocería

text: El Volkswagen Escarabajo de 1938 tenía una carrocería semimonocasco, ya que tenía bastidor independiente, pero este necesitaba también de la carrocería para soportar el peso del vehículo.


title: Tipo de carrocería

text: La segunda guerra mundial provocó un alto en el desarrollo automovilístico, pero después de esta, la carrocería autoportante se fue difundiendo. El Morris Minor de 1948 fue un vehículo de posguerra que adoptó tempranamente la técnica.


title: Tipo de carrocería

text: El Ford Consul introdujo una variante de carrocería autoportante llamada "unit body" o "unibody", en la que los distintos paneles de la carrocería se atornillaban a una estructura monocasco.


title: Tipo de carrocería

text: Otros vehículos (por ejemplo el Chevrolet Camaro de 1967) utilizaron una técnica mixta, en la que un semimonocasco se combinaba con un bastidor parcial (subchasis) que soportaba al motor, al puente delantero y a la transmisión. Esta técnica combinaba la rigidez y la resistencia de la carrocería autoportante con la facilidad de fabricación del vehículo con bastidor independiente. Este sistema aún se encuentran en algunas SUV de las marcas japonesas Toyota, Mitsubishi y Suzuki para obtener mayor rigidez torsional y tener a la vez la ventaja monocasco en las SUV que requieran mayor resistencia al mal trato. Los inconvenientes eran desajustes entre el bastidor parcial y la carrocería, que se soluciona ahora con puntos de soldadura de nueva generación y adhesivos especiales.


title: Tipo de carrocería

text: Actualmente, casi todos los automóviles se construyen con la técnica de monocasco, realizándose las uniones entre las distintas partes mediante soldadura de puntos. En los vehículos modernos, hasta los cristales forman parte de la estructura del vehículo para darle fortaleza y rigidez.


title: Tipo de carrocería

text: La carrocería tubular o superligera (""superleggera"" en italiano), es un tipo de carrocería utilizado en vehículos clásicos deportivos de mediados del siglo XX y por los grupos B de los años 1980. Fue creada por el carrocero italiano Touring en 1937. Esta técnica utiliza como estructura del vehículo una red de finos tubos metálicos soldados, recubierta después con láminas metálicas, frecuentemente de metales exóticos tales como aluminio o magnesio.


title: Tipo de carrocería

text: Esta técnica consigue una carrocería de gran rigidez y resistencia con muy poco peso. Por otra parte, la fabricación es muy cara y laboriosa.


title: Tipo de carrocería

text: La técnica todavía se utiliza en modelos deportivos hechos a mano.


title: Tipo de carrocería

text: Un monovolumen es una carrocería en la que no se diferencia más de un volumen. La zona del motor, la cabina y el maletero están completamente integrados. Generalmente, un monovolumen es más alto que un automóvil de turismo (1,6 a 1,8 m contra 1,4 a 1,5 m).


title: Tipo de carrocería

text: Todos los autos Mitsubishi cuentan con este tipo de carrocería.


title: Tipo de carrocería

text: Los monovolúmenes grandes y algunos compactos (desde 4,40 metros en adelante) tienen frecuentemente tres filas de asientos, mientras que los más pequeños solo tienen dos filas.


title: Tipo de carrocería

text: Diseños de dos volúmenes articulan un volumen para el capó con el motor y un volumen que combina el compartimiento de pasajeros y de carga, por ejemplo, familiar o rural o hatchbacks de tres o cinco puertas, y minivans como el Chrysler Voyager.


title: Tipo de carrocería

text: En un tres volúmenes o tricuerpo se distinguen claramente los tres volúmenes: un volumen para el capó con el motor, otro volumen para el habitáculo y un tercero para el compartimento de carga.


title: Tipo de carrocería

text: Los sedanes son casi siempre tricuerpos, y numerosos cupés también los son. Algunas raras excepciones a esta regla son el SEAT Toledo de primera generación y el Daihatsu Applause.


title: Tipo de carrocería

text: Los automóviles tienen distintas formas de carrocería. Algunas de estas formas están en producción, otras tienen un interés meramente histórico. Parte de esas formas reciben el nombre del diseño equivalente que tenían los coches de caballos antes de aparecer el automóvil.


title: Tipo de carrocería

text: Se listan a continuación los estilos en uso y su significado actual.


title: Tipo de carrocería

text: Sedán es un tipo de carrocería típica de un automóvil de turismo; es un tres volúmenes en el que la tapa del maletero no incluye al vidrio trasero, por lo que este está fijo y el maletero está separado de la cabina. El maletero se extiende horizontalmente desde la parte inferior de la luna trasera algunas decenas de centímetros hacia atrás. La cantidad de puertas es la de las puertas laterales, prácticamente siempre dos o cuatro. Se denominan "berlina", si se trata de un sedán de gran tamaño. También, en países hispanos, se les denomina sedán a los vehículos de dos volúmenes, ya que poseen capacidad para cuatro a cinco personas, a pesar de estar incorporada la luneta al portón trasero. El portón trasero (tercera o quinta puerta, según el vehículo tenga dos o cuatro puertas laterales), incluye al cristal trasero y se abre vertical o casi verticalmente para permitir el acceso a la zona de carga. En inglés se llama a este vehículo "hatchback".


title: Tipo de carrocería

text: En países anglófonos se diferencia además el "liftback", que es un automóvil con una quinta puerta no vertical, sino inclinada suavemente. También, en países latinos se les denomina sedán a pesar de no tener tres volúmenes.


title: Tipo de carrocería

text: Los automóviles todoterrenos, los monovolúmenes y las furgonetas también tienen normalmente un portón trasero; no obstante, los términos "tres puertas" y "cinco puertas" se suelen reservar para los turismos.


title: Tipo de carrocería

text: Un familiar, rural, rubia, ranchera o estanciera es un automóvil con el techo elevado hasta el portón trasero, que sirve para acceder a la plataforma de carga.


title: Tipo de carrocería

text: Los fabricantes suele utilizar los términos correspondientes en otros idiomas: «Break» en Francia, «Kombi», «Tourer», «Touring» o «Avant» en Alemania y Suecia, «Station Wagon» en inglés norteamericano y «Estate» en inglés del Reino Unido.


title: Tipo de carrocería

text: Dado que los términos familiar y station wagon tienen, para ciertos compradores, cierto estigma de designar a vehículos aburridos, algunos fabricantes han creado nombres alternativos, más sugerentes y estimulantes, para sus versiones familiares. Cabe destacar que el Volvo 240 Familiar ha salido en innumerable de películas en Hollywood, estrella por sí solo. También. Son. Los :


title: Tipo de carrocería

text: Estos vehículos fueron denominados «rubias» en España, dado que la madera con la que se construían solía ser de color claro. Era normal que, al hablar en una revista especializada española contemporánea de, digamos, un Seat 1500 Familiar, se le llamase «Seat 1500 "Rubia"», a pesar de que no hubiese madera auténtica ni simulada en este vehículo. Otras denominaciones para esta carrocería (y para el «Familiar») fueron "Ranchera" y "Jardinera".


title: Tipo de carrocería

text: La historia del woodie (de "wood", «madera» en inglés, y "woodie", «hecho de madera») es una historia de cambios tecnológicos y sociales.


title: Tipo de carrocería

text: En los años 1920, algunos carroceros empezaron a adaptar chasis de sedanes para transportar bultos. Esta adaptación les daba una forma muy parecida a lo que actualmente llamamos familiar o station wagon. Dado que los coches de aquella época tenían el chasis independiente de la carrocería, era posible hacer cambios en la carrocería sin afectar a la estructura básica del vehículo, por lo que los paneles de carrocería modificados solían ser de madera, ya que este material hacía posible una transformación artesanal, dado que el estampar paneles metálicos requiere de una gran inversión inicial.


title: Tipo de carrocería

text: En aquella época el coche era aún un artículo minoritario, y el método de transporte más popular era el ferrocarril, surgiendo así para muchos hoteles el problema de que sus clientes necesitaban transportar maletas y bultos desde la estación de ferrocarril hasta el hotel. Los hoteles, consecuentemente, adquirieron flotas de estos vehículos para transportar maletas de clientes desde la estación del tren hasta el hotel. De ahí el nombre «"Station Wagon"».


title: Tipo de carrocería

text: En los años 1930 empezaron a aparecer woodies de lujo. Probablemente por la asociación mental del woodie con el tiempo de ocio y los hoteles de lujo que los empleaban. Lejos de la connotación utilitaria y comercial que el «Familiar» tuvo en Europa, en Estados Unidos el «Woodie» era muchas veces el tope de gama, un vehículo muy caro y cargado de extras, y un símbolo de status social.


title: Tipo de carrocería

text: Hasta esta época, el woodie tuvo los paneles de madera dictados por necesidades técnicas. También son los Toyota Caldina , Corolla o Sprintet , Nissan AD, Mitsubishi Libero .


title: Tipo de carrocería

text: En los años 1950 los vehículos para transporte de bultos ya eran vehículos de gran serie, y no conversiones artesanales, por lo que estaban construidos exclusivamente con chapa metálica. El woodie ya no tenía ninguna razón de ser, salvo el mantenimiento de unas expectativas psicológicas del comprador sobre como «tenía» que ser un familiar de lujo. La madera, todavía madera auténtica, era ya un mero aplique sobre una carrocería metálica, encareciendo la fabricación y complicando el mantenimiento del vehículo.


title: Tipo de carrocería

text: En los años 1960 y 1970 el woodie es ya un mero ejercicio de estilo, ya que la «madera» consiste en paneles de vinilo simulando madera adheridos a la superficie de la carrocería


title: Tipo de carrocería

text: Cupé (o coupé) es un tipo de carrocería de dos o tres volúmenes. Un cupé se denomina fastback o tricuerpo (notchback), según el ángulo que forma la luneta trasera con la tapa del maletero o del motor. Los cupés, junto con los descapotables, forman el grupo de los automóviles deportivos. Entre las siguientes fotos se puede apreciar un antiguo Ford Model A Coupé y un Auto Union 1000 coupé, precursor de Audi, con techo corredizo de lona, 2 puertas sin pilar tipo hardtop y carrocería semi-fastback, coche muy avanzado en su época y muy popular no solo en su país natal sino también en Brasil y Argentina. Las carrocerías tipo "hardtop" o «techo duro» eran una especialidad norteamericana. Consistían en una versión sin pilar B (sin parantes) de un vehículo de serie.


title: Tipo de carrocería

text: El propósito del "hardtop" es conseguir la estética del convertible, pero evitando algunos de sus inconvenientes.


title: Tipo de carrocería

text: Lo más frecuente es que fuesen vehículos de dos puertas, pero también se llegaron a hacer versiones hardtop de vehículos de cuatro puertas e incluso de familiares.


title: Tipo de carrocería

text: El "hardtop" presentaba algunos inconvenientes:  Un vehículo deportivo utilitario, SUV o todocamino, es un automóvil todoterreno con carrocería monocasco diseñado para ser utilizado mayoritariamente en asfalto. Los deportivos utilitarios suelen ser más altos que el vehículo del que se derivan y pueden presentar detalles visuales tomados de los todoterrenos, tales como barras frontales de protección o ruedas de repuesto externas en el portón trasero.


title: Tipo de carrocería

text: No confundir un automóvil todoterreno con un vehículo deportivo utilitario, un automóvil todoterreno es un tipo de vehículo diseñado para ser conducido en todoterreno. Estos automóviles surgieron como necesidad en las guerras de principios del siglo XX, y fueron adaptados para uso civil y aprovechados para realizar travesías, vigilar zonas protegidas y moverse en terrenos ásperos o resbaladizos.


title: Tipo de carrocería

text: Una camioneta (o pickup) tiene una plataforma de carga descubierta por detrás del habitáculo. La plataforma de carga puede ser cubierta en algunos modelos con una lona o con una estructura de fibra de vidrio. Automóvil de lujo extremadamente largo, generalmente basado en un automóvil del segmento F. A veces incorpora una partición de cristal insonorizado para evitar que el chofer escuche las conversaciones entre los pasajeros.


title: Tipo de carrocería

text: Un coche fúnebre es un vehículo que se utiliza para transportar el féretro que contiene los restos mortales.


title: Tipo de carrocería

text: Notchback es sinónimo de tres volúmenes. Es un formato de carrocería con el cristal trasero relativamente vertical y con los tres volúmenes claramente definidos.


title: Tipo de carrocería

text: El término "hatchback" designa a los vehículos cuyo voladizo trasero es relativamente corto y el portón trasero incluye la ventana trasera; por él se puede ingresar al habitáculo. Un hatchback con dos puertas laterales se le suele llamar "tres puertas", y uno con cuatro puertas laterales se lo denomina "cinco puertas".


title: Tipo de carrocería

text: Un hatchback es un automóvil diseñado de tal manera que el acceso al espacio de carga se hace por un portón trasero, situado en la parte posterior del vehículo. Esta puerta a veces consiste tan solo en la luneta de cristal trasera.


title: Tipo de carrocería

text: Los hatchback se suelen distinguir de los familiares en que los familiares tienen el voladizo trasero más largo, por lo cual el maletero suele ser más grande que en los hatchback. En un familiar el portón trasero suele estar muy vertical, mientras que en un hatchback la luneta trasera puede estar más inclinada.


title: Tipo de carrocería

text: El primer hatchback de gran serie fue el Renault 4. El hatchback fue ganando popularidad por su carácter práctico, extendiéndose también al mercado de coches de lujo (Rover SD1, por ejemplo), hasta convertirse en el estilo de carrocería más frecuente en Europa para los coches pequeños y medianos. El estilo de carrocería "liftback" es una variante de hatchback, en la cual la quinta puerta está fuertemente inclinada, teniendo así el vehículo la imagen de un fastback o –más raramente– de un notchback, pero con portón trasero. En casi todos los casos, los liftback tienen cuatro puertas laterales; en estos casos, el término "cinco puertas" es también aplicable. Este estilo es aerodinámicamente más eficiente que el del hatchback y el del notchback, aunque aprovecha peor el espacio que el del familiar. Muchos automóviles del segmento D se fabrican con carrocería liftback; algunos ejemplos son el Toyota Avensis, el Opel Vectra, el Ford Mondeo, el Renault 11 y el Renault Laguna.


title: Tipo de carrocería

text: Fastback, también llamado Sportback, es un diseño en el que el techo se inclina suavemente hasta la cola del automóvil. El fastback es aerodinámicamente más eficiente que el tres volúmenes. Históricamente, únicamente los cupés se ofrecían en formato fastback, pero actualmente existen coches como el audi A7 sportback con este acabado.


title: Tipo de carrocería

text: El Landau incorpora elementos que simulan que el vehículo es descapotable, como, en el caso presentado, la falsa varilla articulada en el montante C. Para simular el techo descapotable, el techo metálico está revestido con vinilo acolchado generalmente negro .


title: Tipo de carrocería

text: Véase en las imágenes: la puerta trasera límite con la falsa varilla, una estratagema habitual en este tipo de vehículos. Nótese el vinilo en el cristal de la puerta trasera para simular la capota creando un punto ciego en el pilar C.


title: Tipo de carrocería

text: Un descapotable, convertible o cabriolet tiene un techo que se puede quitar y/o guardar. Se pueden desmontar el techo y la ventana trasera.


title: Tipo de carrocería

text: Un «cabrio coach» o «semi-convertible» es un automóvil que tiene un techo retractable de tela o lona. Era común en modelos antiguos, como el Citroën 2CV.


title: Tipo de carrocería

text: Nombre aplicable a descapotables con la mínima protección del viento y los elementos.


title: Tipo de carrocería

text: Los Spider (o Spyder) son una versión italiana del Roadster, mientras en Alemania suelen llamar las versiones teutónicas Speedster.


title: Tipo de carrocería

text: Término que utilizan las marcas para definir a sus vehículos que tienen pilar C pero que se puede quitar parte del techo rígido.


title: Tipo de carrocería

text: Ejemplos de estos: Porsche 911 Targa, Toyota Supra Targa, Nissan NX 100


title: José María Michavila

text: José María Michavila Núñez (Madrid, 28 de marzo de 1960) es un abogado, empresario, profesor y expolítico español. Es socio fundador del despacho de abogados “MA ABOGADOS” y del Multi Family Office “MDF (Michavila de Fernando) Family Partners”. Licenciado en Historia Contemporánea, doctor en Derecho, letrado del Consejo de Estado y consejero de Estado. Fue diputado del Partido Popular de 1993 a 2009 y miembro del Gobierno de España los ocho años que lo presidió José María Aznar (1996-2004). Es padre de cinco hijos. Es hermano del sociólogo Narciso Michavila.


title: José María Michavila

text: Se casó en 1993 con Irene Vázquez Romero (n. 15/03/1973). Licenciada en economía y experta en Marketing y Publicidad. Quien fue directora de Marketing en Antena 3 y posteriormente trabajó en la empresa norteamericana Leo Burnett. Profesora y asesora académica de la Universidad Francisco Vitoria. Autora del blog “Vida Pública. Pasen y Vean". El matrimonio tuvo cinco hijos.


title: José María Michavila

text: Irene falleció el 22 de noviembre de 2013. El 1 de noviembre había dado a luz al quinto hijo del matrimonio.


title: José María Michavila

text: Casó en segundas nupcias con Alejandra María de Salinas Harnden (n. 1976), exmarquesa consorte de Saavedra. La boda tuvo lugar el 1 de mayo de 2021. Alejandra María es sobrina segunda de Mercedes y Lorenzo Milá.


title: José María Michavila

text: José María Michavila se licenció con Premio Extraordinario en Derecho (1984), obteniendo el mejor expediente de su curso en la Universidad Complutense de Madrid.


title: José María Michavila

text: En 1985 se Licencia en Historia Contemporánea. En 1987 obtiene Premio Extraordinario en el Doctorado en Derecho-Administrativo Económico con su tesis sobre el control del Banco de España sobre la constitución de entidades financieras.


title: José María Michavila

text: En 1988 aprueba con el número uno la oposición a Letrado del Consejo de Estado. En 1991 aprueba las oposiciones a profesor titular de Derecho Administrativo en la Universidad Complutense de Madrid.


title: José María Michavila

text: Realiza un posgrado en el London School of Economics y en la Universidad de Harvard.


title: José María Michavila

text: Es premiado por el Gobierno de Japón con una beca de estudios a los mejores currículums de la Unión Europea en 1989. También es reconocido con una beca del British Council (1986) y recibe otra beca de estudio de los gobiernos de Francia (1993) y Estados Unidos (1994).


title: José María Michavila

text: Afiliado a las juventudes de la UCD (Unión Centro Democrático), fundó mientras era alumno de la Universidad Complutense la “Asociación Liberal 1812”. Desde ella impulsó la defensa del Estado de Derecho y la Libertad de expresión.


title: José María Michavila

text: En 1984-1985 recibe la beca de estudios y es nombrado profesor asociado en el Departamento de Derecho Administrativo de la Universidad Complutense de Madrid. Al mismo tiempo funda su propio despacho de abogados especializado en Derecho Bancario, Financiero y Regulatorio.


title: José María Michavila

text: Desde 1988 ejerce como Letrado del Consejo de Estado en la sección de Economía y Hacienda.


title: José María Michavila

text: En 1990 es elegido Secretario General de la Universidad Complutense de Madrid, convirtiéndose en la persona más joven en desempeñar ese puesto. Como Secretario General contribuyó a la creación del Real Centro Colegio Complutense Juan Carlos I en la Universidad de Harvard (RCC) y los Cursos de Verano de El Escorial.


title: José María Michavila

text: En 1992 colaboró en la fundación del Instituto de Estudios Bursátiles (IEB) del que fue Primer Secretario General.


title: José María Michavila

text: El 6 de febrero de 1993 en el XI Congreso del Partido Popular y a propuesta de su presidente José María Aznar fue nombrado Secretario de Estudios y Programas. Desde esta responsabilidad lideró la elaboración de los programas electorales con los que el Partido Popular ganó por primera vez las elecciones europeas (1994), las elecciones municipales y autonómicas (1995) y las elecciones generales (1996). Desde entonces y hasta 2004 fue miembro del Comité Ejecutivo Nacional y Diputado en el Congreso de los Diputados.


title: José María Michavila

text: De 1996 a 2000 desempeñó el cargo de Secretario de Estado de Relaciones con las Cortes, adscrito a Presidencia de Gobierno. Su función esencial era garantizar la estabilidad parlamentaria del gobierno. Esta fue la primera legislatura democrática que duró los cuatro años. Así mismo le correspondió la negociación con los grupos Parlamentarios para impulsar la tarea legislativa de un gobierno que no tenía mayoría absoluta.


title: José María Michavila

text: Durante este periodo impulsa el diálogo entre los grupos parlamentarios, aprobándose numerosas leyes para la modernización de España.


title: José María Michavila

text: Tras ganar las elecciones el 5 de abril del 2000 por mayoría absoluta, es nombrado Secretario de Estado de Justicia.Y en marzo de 2002 es nombrado Ministro de Justicia convirtiéndose en el ministro más joven del Gobierno.


title: José María Michavila

text: Junto con Ángel Acebes impulsó el Pacto Antiterrorista y el Pacto de Estado para la reforma de la justicia. Ambos acuerdos sirvieron para luchar desde la superioridad ética de la democracia contra el terrorismo, “"sólo con la Ley pero con toda la ley"""."


title: José María Michavila

text: Fruto de esos acuerdos se elaboró entre otras la Ley de Partidos Políticos aprobada el 27 de junio de 2002. La propia ley en su preámbulo I explica su funcionalidad en el contexto social del momento diciendo “"El objetivo es garantizar el funcionamiento del sistema democrático y las libertades esenciales de los ciudadanos, impidiendo que un partido político pueda, de forma reiterada y grave, atentar contra ese régimen democrático de libertades, justificar el racismo y la xenofobia o apoyar políticamente la violencia y las actividades de bandas terroristas"”. Tras el atentado de Santa Pola por el cual la banda terrorista ETA asesino a la hija de un Guardia Civil de 6 años y a un transeúnte, y dejó a 40 heridos, el Partido Popular aplicó esta ley para ilegalizar a Batasuna por su relación con dicha banda terrorista. Interponiendo una demanda el 3 de septiembre de 2002 contra la formación que Michavila caracterizó como “"la demanda de la democracia contra el terrorismo"". Dicha demanda culminó con la ilegalización del brazo político de ETA por unanimidad del Tribunal Supremo en la sentencia 2133/2003 de 28 de marzo de 2003.


title: José María Michavila

text: Dentro del Pacto de Estado se llevaron a cabo medidas contras los actos realizados por la Kale Borroka otorgando cierta responsabilidad a los menores de esa organización terrorista para que fueran estos y subsidiariamente sus padres los que respondieran por sus actos vandálicos que pasaron de ser más de 100 al mes a desparecer casi por completo.


title: José María Michavila

text: Se aprobó la Ley Orgánica de medidas de reforma para el cumplimiento íntegro de las penas. Con ella se endurecían los requisitos para otorgar el tercer grado penitenciario a los terroristas no arrepentidos. El exministro dijo en su intervención de defensa de esta ley “supone un paso más en la fortaleza del Estado de Derecho que seguirá impulsando las reformas que sean necesarias para acabar con el terrorismo”.


title: José María Michavila

text: Bajo el liderazgo de Michavila España fue la promotora del paso más importante en la construcción del Tercer Pilar de la Unión Europea, la Euroorden. Tras una reunión en Toledo impulsada por España los Estados Miembros se comprometieron a ayudar en la persecución del terrorismo a través de la implantación de este mecanismo más ágil de extradición de delincuentes. Con la Euroorden la colaboración entre los países de la UE en la persecución del terror, del crimen organizado y de los delitos más graves pasó a superar el viejo mecanismo de la desconfianza por el nuevo de la confianza mutua y la cooperación entre Estados. La Euroorden supuso un paso de gigante entre la lucha contra el crimen en la UE. Fue bajo la presidencia de España de la UE cuando por primera vez se puso en marcha mediante un acuerdo firmado el 13 de junio de 2002.


title: José María Michavila

text: Durante los cuatro años en que José María Michavila ocupó la responsabilidad del Ministerio de Justicia se impulsó mediante el diálogo un ambicioso proceso de modernización de la justicia: 146 leyes entre las que cabe destacar la ley de protección de las víctimas de la violencia doméstica, la ley de arbitraje, la ley concursal, la ley de modificación del enjuiciamiento criminal. En particular la ley de protección de víctimas de la violencia doméstica supone un avance sustancial en la sociedad. Esta ley busca dar un “"rápido y sencillo procedimiento judicial para que la víctima obtenga un acción cautelar de naturaleza civil y penal"", con lo que cambia la forma de afrontar estos conflictos sociales y da un marco de protección más amplio, especialmente a la mujer que antes de esta ley se encontraba casi totalmente desamparada. Por otro lado, la Ley Concursal se calificó como una de las tareas legislativas pendientes de mayor importancia en la modernización del ordenamiento jurídico. Dicha ley agrupaba la variada normativa vigente bajo un marco de flexibilidad que favoreció la unificación del sistema. También la Ley de Arbitraje supuso un gran avance para el Estado, ya que con ella se certificaba la notable expansión de este mecanismo y se exigía debido a ello una nueva regulación que se adaptará a ese alto tráfico jurídico.


title: José María Michavila

text: A través de la Ley 38/2002 se aprueba el modelo de juicios rápidos que introdujo las diligencias urgentes por las cuales se simplifica el proceso y se concentran distinto trámites en un breve espacio de tiempo. Se reduce el plazo de los trámites previos al juicio a 15 días lo que agiliza la justicia y reduce los plazos para obtener una sentencia.


title: José María Michavila

text: De entre las 146 leyes aprobadas en esos años 4 iban exclusivamente dirigidas a paralizar la actuación de la banda terrorista ETA: Ley 2/2003, de 12 de marzo, de modificación de la Ley 32/1999, de 8 de octubre, de solidaridad con las víctimas del terrorismo; Ley 3/2003, de 14 de marzo, sobre la orden europea de detención y entrega; Ley 12/2003, de 21 de mayo, de prevención y bloqueo de la financiación del terrorismo; Ley 11/2003, de 21 de mayo, reguladora de los equipos conjuntos de investigación penal en el ámbito de la Unión Europea; Ley Orgánica 6/2002, de 27 de junio, de Partidos Políticos; Ley Orgánica 7/2003, de 30 de junio, de medidas de reforma para el cumplimiento íntegro y efectivo de las penas.


title: José María Michavila

text: En estos cuatro años España impulsó la colaboración internacional en la persecución de delitos y delincuentes y en la lucha contra el terrorismo.


title: José María Michavila

text: En marzo de 2004 y tras el atentado terrorista del 11 de marzo en la estación de Atocha en la que fueron asesinadas 191 personas, el Partido Popular perdió las elecciones. Michavila es designado como Presidente del Comité organizador del XIV Congreso del Partido Popular que eligió a Mariano Rajoy como Presidente del Partido.


title: José María Michavila

text: Tras once años de dedicación exclusiva a la política Michavila decide retomar su actividad profesional. En 2006 se traslada con su mujer Irene Vázquez y sus cuatro hijos a vivir a Londres.


title: José María Michavila

text: En 2006 es nombrado Senior Advisor de RBC (Royal Bank of Canada).


title: José María Michavila

text: De 2010 a 2016 fue asesor del fondo de infraestructuras JP Morgan IF donde representó a la entidad en el consejo de Puertos NOATUM. En esas mismas fechas fue miembro del global advisor board de la consultora norteamericana Oliver Wymann.


title: José María Michavila

text: En junio de 2008 funda junto con el exbanquero de JP Morgan Daniel de Fernando MdF Family Partners. Mdf Family Partners es una consultora pionera en su ámbito que asesora bajo criterios de la más estricta independencia a las familias tanto en la preservación de su patrimonio como en el relevo generacional y en el cumplimiento de los objetivos de la misión de ese patrimonio. Cuenta con sedes en Madrid, Barcelona, Nueva York, Miami y Londres asesorando a más de cien familias de once nacionalidades. La empresa cuenta con un equipo de más de cien profesionales.


title: José María Michavila

text: Funda en noviembre de 2009 MA Abogados, despacho que cuenta con sedes en Madrid, Sevilla, Valencia, Palma de Mallorca, Bilbao, Salamanca, Vigo y Marbella que en la actualidad reúne a cerca de cien abogados. Está dedicado a la abogacía de alto nivel, con equipos expertos en cada una de las prácticas del derecho de los negocios y que según el ranking publicado por el Diario Expansión se sitúa entre los treinta principales despachos españoles


title: José María Michavila

text: Desde el año 2008 es profesor de Historia Contemporánea en el Máster de Humanidades de la UFV (Universidad Francisco de Vitoria).


title: José María Michavila

text: Tras ayudar en la creación del Centro Juan Carlos I en la Universidad de Harvard (RCC Harvard) se ha mantenido en dicho programa como miembro del Advisory Board del Executive Program. Anualmente participa como ponente en el Executive Program que se desarrolla en Harvard.


title: José María Michavila

text: El 23 de marzo de 2012 es nombrado Consejero Electivo del Consejo de Estado a propuesta del Gobierno de Mariano Rajoy y es renovado por medio de Real Decreto 1308/2018 de 22 de octubrepor el Gobierno de Pedro Sánchez.


title: José María Michavila

text: Es autor de numerosas publicaciones, conferencias y publicaciones en periódicos nacionales. Entre sus libros destaca “La España del General Prim. En busca de una monarquía útil a la democracia".


title: José María Michavila

text: En 1990 se unió a otros filántropos para fundar la Asociación Amigos de Silos que presidió hasta 1994 cuyo objeto es la conservación y de difusión de los valores benedictinos y su patrimonio y que pasó en 2004 a constituirse como Fundación de la que José María Michavila sigue siendo Patrono.


title: José María Michavila

text: También es Patrono Internacional de la Fundación Amigos del Museo del Prado cuyo objetivo es respaldar económicamente el Museo del Prado a través de donaciones.


title: José María Michavila

text: Como miembro del patronato de la Fundación Pablo Horstmann ha realizado voluntariados con la fundación en Kenia. Además ayuda a financiar la escuelita de Irene Vázquez en Turkana.


title: José María Michavila

text: También promueve la “Cátedra Irene Vázquez. Empresa centrada en la Persona” de la Universidad Francisco Vitoria, universidad de la que fue profesora Irene Vázquez. Dicha cátedra tiene como objetivo desarrollar una metodología de transformación y cambio dentro de las empresas para adaptarse al entorno digital teniendo como centro el pleno desarrollo de las personas.


title: José María Michavila

text: En noviembre de 2018 es reconocido por los Premios Gredos por su actividad solidaria.


title: José María Michavila

text: En 2007 funda junto con Shakira, Alejandro Sanz, Miguel Bosé, Juanes y un nutrido grupo de artistas latinoamericanos la fundación de Ayuda a la Infancia en América Latina ALAS.


title: José María Michavila

text: Es patrono de la fundación Contemplare, Santa Teresa de Ávila, la Fundación Euro-América, la Fundación Silos y la Fundación Tierra Santa.


title: José María Michavila

text: En el año 2016 es patrono fundador de la Fundación Mencia que trata de promover la investigación para curar las denominadas enfermedades raras. esta Fundación nace por la madre de una niña (Mencía) que sufre un tipo de mitocondriasis único en el mundo.


title: Oscar Pérez Rojas

text: Oscar Pérez Rojas (Benito Juárez, Ciudad de México, 1 de febrero de 1973), conocido popularmente como el Conejo, es un exfutbolista mexicano que se desempeñaba como guardameta. Es el futbolista con más partidos en la Primera División de México con 741 apariciones. Actualmente se desempeña como entrenador de porteros de Cruz Azul.


title: Oscar Pérez Rojas

text: Hijo de un operador de tranvía y una ama de casa, fue invitado a jugar a una filial del Atlante, donde se mantuvo 4 años, para poco después llegar a las inferiores del Cruz Azul. Su elasticidad y resorte como talento natural le ayudaron a destacarse en las fuerzas básicas azules, con lo que poco a poco fue incluido en los entrenamientos de porteros y al año fue añadido al primer equipo. Sería en su paso por las inferiores donde Francisco Palencia le pusiera el apodo que lo acompañaría toda su vida. Su debut de dio el 21 de agosto de 1993, después de la lesión de Alberto Guadarrama, Oscar ingresaba al minuto 18 en el empate 0-0 ante el Atlas. Esa campaña jugó 7 partidos. Ante la marcha de Robert Siboldi, se ganó la titularidad en la 1994-95, sumando 20 juegos y alternando con Norberto Scoponi. Este último fue titular en la final ante el Necaxa en la que los "Rayos" acabaron por conseguir el título. Volvió a la suplencia para la 1995-96, además del Invierno 1996 y el Verano 1997, sumando solo 13 juegos en 2 años. Para el Invierno 1997 el técnico Luis Fernando Tena alternaría la titularidad entre Pérez y Nicolás Navarro, además de anunciar la contratación de Jorge Campos, que primero tendría que terminar sus compromisos con el Galaxy. Precisamente ante el equipo angelino, la "Máquina" conseguía el título de la Concacaf, siendo este el primer título como titular para Oscar. A pesar de irse algunos partidos a tribuna en la temporada por la rotación de arqueros, Tena decidió utilizar a Campos como delantero en la liguilla y el "Conejo" le ganó la carrera a Navarro por la titularidad en el arco, con lo que participaría en su primera fase final, ganando ante el León su único título liguero con el Cruz Azul. Más tarde, llegarían a una nueva final en el Invierno 1999 ante el Pachuca, pero la perderían con un gol de oro en el tiempo extra. En 2001 el equipo rozaría la gloria con la yema de los dedos, pues luego de una fase previa, se clasificaban para la Copa Libertadores 2001. Harían una fase de grupos espectacular: ganando 4 partidos, empatando uno y perdiendo otro, para un total de 13 puntos. Jugaron los octavos de final ante el Cerro Porteño, al cual dejarían en el camino por 4-3 global. En cuartos de final aplanaron 3-0 al River Plate en el Estadio Azteca. Luego dieron cuenta de Rosario Central; primero con un 2-0 en la ida y luego en un muy emocionante empate 3-3 en el Gigante de Arroyito. La llave final los enfrentó a un poderoso Boca Juniors de Bianchi y Riquelme, que venían de ganar la Intercontinental ante el Real Madrid. En la ida los "bosteros" vencieron la altura de la Ciudad de México ganando 0-1 y el "Conejo" realizó una magnífica atajada a un disparo del "Chelo" Delgado que pudo matar las esperanzas azules. La final de vuelta fue una clase maestra por parte de Cruz Azul y con gol del "Gatillero" Palencia el juego se alargó a los tiempos extras y los penales. Tristemente los jugadores mexicanos no pudieron ante la presión desde los 11 pasos y Boca se quedaba con el título. Gracias a su portentosa participación, Cruz Azul era invitado a jugar en el prestigioso Trofeo Teresa Herrera, que se ha disputado en España ininterrumpidamente desde 1946. Se enfrentaron al Real Madrid con todas sus figuras; en un desborde Luís Figo era derribado dentro del área y se marcaba el penal, el mismo portugués cobraría. Disparó a la derecha de Pérez, quien se lanzó correctamente y lo atajó, para luego repeler también el contrarremate. En el segundo tiempo Emilio Mora mandó un impoluto cambio de juego que Miguel Zepeda convirtió en gol. A tres minutos del final, Raúl vacunó al "Conejo" y el partido se fue a penales, en donde otra vez los celestes perderían, pero el chaparrito portero se hizo grande parándole a Figo su segundo penal de la noche al alguna vez jugador más caro de la historia.


title: Oscar Pérez Rojas

text: En la jornada 8 del Apertura 2006, Oscar clavaría el segundo gol de su carrera, primero oficial. En un partido que iban perdiendo contra los Tecos, subió al tiro de esquina en el último minuto. Con su característica potencia de piernas se elevó y de su cabeza, que hacía tiempo que no conocía el cabello, sacó un remate fantástico que se fue a esconder entre las redes defendidas por un joven Jesús Corona. Un gol histórico, que lamentablemente no sería bien aprovechado por un equipo que, a pesar de terminar primero general, caería contra las Chivas en cuartos de final. En el Clausura 2007 la "Máquina" otra vez había dado un buen torneo y llegaba a la liguilla contra Pachuca. Cruz Azul perdería ese partido por 3-1 y luego sería descalificado del campeonato por alineación indebida. Pérez ya estaba desgastado en la Noria y le quedaban pocas oportunidades con el club y, sin embargo, tendría una última justo en el torneo que marcaría el final de su historia con los "celestes", en el Clausura 2008. Dirigidos por el uruguayo Sergio Markarian, terminaban en tercer lugar general. Lamentablemente el "Conejo" cometió unos errores que le costaron la titularidad y fue sustituido por Yosgart Gutiérrez, quien disputaría la liguilla por el título. Luego de eliminar al Jaguares y San Luis, alcanzaban nuevamente la final del fútbol mexicano por primera vez desde hacía 9 años. Las acciones de la llave definitiva entre los azules y Santos Laguna iniciaron en el Estadio Azul, donde Nicolás Vigneri abría el marcador tras un centro de Carlos Bonet. Sin embargo, en el segundo tiempo los de la comarca despertaron y Fernando Arce venció la meta azul con un potente derechazo y poco después, Christian Benítez ponía el 1-2 parcial. Pérez también vería desde la banca su último partido como jugador del Cruz Azul, al menos de manera oficial. En la vuelta, Daniel Ludueña adelantaba a los de Torreón con un potente disparo desde fuera del área, y Tigres ponía el del empate para meter presión en los últimos minutos, pero no les alcanzó y volvieron a terminar subcampeones.


title: Oscar Pérez Rojas

text: Pérez se iba del Cruz Azul tras 15 años, luego de haber disputado 470 partidos y anotando 1 gol. Llegaba a préstamo con los Tigres por un año. El equipo del norte estaba en plena renovación y confiaban en el portero para proteger meta. Fue titular durante todo el Apertura 2008 y calificó a la liguilla, pero fueron eliminados por Atlante en cuartos. Para el Clausura 2009 llegaba Cirilo Saucedo al equipo y mandaba a la banca al veterano. El último encuentro del "Conejo" con la casaca felina fue contra el Necaxa, donde hizo una parada extraordinaria, apenas sobre la raya. Con los tigres jugó 32 partidos. Se marchó a los extintos Jaguares de Chiapas, con la camiseta número 11 defendió la portería chiapaneca, donde no pasó nada de nada, más allá de continuar con las buenas atajadas. Estuvo dos torneos: el Apertura 2009 y el Bicentenario 2010. Después de un año de ausencia de la primera división, el Necaxa regresaba, y contrataba al dos veces mundialista. Tristemente el capitalino vivió sus horas más bajas como profesional, ya que los "rayos" descendían por segunda vez en su historia y Oscar se bajaba del barco. Partía al San Luis donde todo indicaba que colgaría los guantes, aunque por supuesto no fue así. Participó en 4 torneos con los potosinos pero en ninguno el equipo destacó. No obstante, el guardameta demostraba que sus reflejos y elasticidad seguían intactos, y continuaba volando y deteniendo goles cantados semana tras semana. En el equipo de los "Gladiadores", Pérez jugó 64 partidos en 2 años.