text: El Museo de Historia y Cultura "Casa Pedrilla" es un museo de la ciudad de Cáceres situado en el edificio del mismo nombre, adquirido a principios de 1990 por la Diputación Provincial de Cáceres, fue rehabilitado entre los años 94 y 95, manteniendo la influencia portuguesa que le diera el arquitecto cacereño José M.ª López Montenegro, cuando lo construyó en la década de los años cuarenta por encargo de la familia Martín Pedrilla, de ascendencia en el país vecino. Forma parte de la Institución Cultural "El Brocense" dependiente de la Diputación de Cáceres


title: Museo de Historia y Cultura "Casa Pedrilla"

text: Partiendo del patrimonio artístico de la Diputación, y completando la colección inicial con la colaboración de muchos particulares, surgió la concepción del Museo como punto de información del pasado más reciente de la capital cacereña. Se plantea así la filosofía del centro, dando a conocer los siglos XIX y XX de la Historia cacereña, cubriendo de esta manera el vacío existente en la ciudad en cuanto a contenidos museográficos se refiere.


text: El edificio se distribuye en tres plantas, con el siguiente contenido:


title: Pradera templada de las islas de San Pablo y Ámsterdam

text: La pradera templada de las islas San Pablo y Ámsterdam es una ecorregión de la ecozona afrotropical, definida por WWF, constituida por las islas de San Pablo y de Ámsterdam, en el sur del océano Índico.


text: Es una ecorregión de pradera formada por dos islas volcánicas aisladas.


text: Ámsterdam es un volcán extinto relativamente joven, formado hace varios cientos de miles de años. Tiene una extensión de 55 km² y alcanza los 911 metros de altitud. En el oeste presenta acantilados verticales de varios cientos de metros de altura.


text: Sain Pablo, un cráter abierto al mar, tiene una extensión de 7 kilómetros cuadrados y una altura de 272 metros.


text: El clima de las dos islas es oceánico templado. La humedad relativa y las precipitaciones son elevadas.


text: En Ámsterdam, la vegetación varía en función de la altitud. Hasta los 100 metros, la vegetación consiste principalmente en juncos como "Scirpus nodosus" y "Juncus australe" y, en los acantilados, hierbas como "Poa novarae" y "Spartina arundinacea". Desde 100 a 250 metros de altitud, la isla estaba cubierta por bosques del árbol ramnáceo "Phylica nitida", de los que solo sobreviven unas 8 hectáreas.; el resto ha sido destruido por la tala, el fuego y el ganado. En las zonas altas, abundan el licopodio "Lycopodium trichiatum", el helecho "Gleichemia polypodioides", y las plantas con flores "Poa fuegiana", "Acaena seurguisarbae", "Scirpus aucklandicus", "Uncinia brevicaulis" y "Trisetum insulare". Cerca de las corrientes de agua se pueden encontrar el ranúnculo "Ranunculus biternatus" y la plantaginácea "Callitriche antarctica". El cráter central del volcán es una turbera en la que crecen musgos, "Lycopodium saurusus", "Scirpus aucklandicus", "Trisetum insulare" y "Uncinia compacta".


text: En Saint Paul la vegetación es similar, con menos variación en función de la altitud. El árbol "Phylica nitida" no está presente.


text: De las 22 especies de aves que habitaban en las islas antes de la llegada del hombre, solo sobrevive una decena, de las que 4 se encuentran en peligro de extinción. Entre ellas, cabe destacar el pato-petrel de Salvin ("Pachyptila salvini"), el albatros clororrinco ("Thalassarche chlororhynchus"), el albatros ahumado ("Phoebetria fusca"), el petrel suave ("Pterodroma mollis"), la pardela gris ("Procellaria cinerea"), el charrán antártico ("Sterna vittata"), el págalo pardo ("Stercorarius lonnbergi") y el pingüino saltarrocas ("Eudyptes chrysocome"). El pico de coral ("Estrilda astrild") ha sido introducido en el siglo XX.


text: Entre los pinnípedos presentes en las islas cabe citar el lobo marino subantártico ("Arctocephalus tropicalis") y el elefante marino meridional ("Mirounga leonina"), aunque su número se ha visto reducido enormemente.


text: El albatros de Ámsterdam ("Diomedea amsterdamensis") se encuentra en peligro de extinción: solo quedan unos 70 ejemplares.


text: Cuatro especies endémicas de ave se han extinguido en tiempos históricos: un pato no volador, un paíño, un petrel ("Pterodroma") y una pardela ("Procellaria").


text: La isla de Ámsterdam es una de las más degradadas del Índico. La tala, el fuego, la introducción de plantas exóticas y la presencia de ganado bovino asilvestrado han destruido la mayor parte de la vegetación original, aunque entre los años 1988 y 2010 han sido sacrificados todos los ejemplares.


text: Las poblaciones de pinnípedos y aves marinas fueron esquilmadas entre los siglos XVIII y XIX.


text: La introducción de perros, ratones, ratas, gatos, cabras y cerdos también contribuyó a la degradación de la isla, aunque las dos últimas especies ya no están presentes.


text: La isla Ámsterdam se incluyó en el parque nacional Antártico Francés en 1938.


text: El "Grand Bois", el único remanente del bosque de "Phylica" en la isla, fue vallado y rodeado de cipreses para protegerlo del ganado asilvestrado, aunque finalmente, tras haber sacrificado en 2010 a los aproximadamente 200 cabezas de ganado que quedaban, la valla ha sido retirada y el bosque ha comenzado a crecer muy lentamente.


title: Arboreto de Lourizán

text: El Arboreto de Lourizán, también denominado como Centro de Investigacións Forestais e Ambientais de Lourizán, C.D.S. (en español: Centro de Investigaciones Forestales y Ambientales de Lourizán), es un arboretum de unas 54 hectáreas de extensión que se encuentra en el municipio de Pontevedra capital en la comunidad autónoma de Galicia, España.


title: Arboreto de Lourizán

text: Depende administrativamente de la "Consellería de Medio Ambiente", Junta de Galicia.


title: Arboreto de Lourizán

text: El Pazo de Lourizán se encuentra en la vertiente norte del macizo del Morrazo, al fondo de la ría de Pontevedra, entre las poblaciones de Pontevedra y Marín, a unos 3 kilómetros del centro de la capital.


title: Arboreto de Lourizán

text: Se encuentra en la Carretera de Marín a Pontevedra en el km 3,5; Apdo. 127, 36080 provincia de Pontevedra, España.Visitas concertadas en grupos.


title: Arboreto de Lourizán

text: Antiguo pazo histórico de Lourizán, con fuentes y jardines.


title: Arboreto de Lourizán

text: Los orígenes de la propiedad se remontan al siglo XV cuando ésta todavía era una granja.


title: Arboreto de Lourizán

text: La edificación, de estilo modernista, construida a principios del siglo XIX, fue diseñada por el famoso arquitecto D. Genaro de la Fuente Domínguez. Destaca la escalera de piedra de corte imperial y sus profusas columnas, grandes ventanales, estatuas de inspiración clásica y ornamentos.


title: Arboreto de Lourizán

text: En el jardín de estilo romántico se encuentran diversas fuentes históricas: la "fuente de la concha" del siglo XVIII), la "fuente de los tornos" del siglo XVII y la fuente o "gruta de los espejos" del siglo XIX que está adornada con vidrios de colores.


title: Arboreto de Lourizán

text: En el siglo XIX la finca fue adquirida por el político Eugenio Montero Ríos quien la convierte en su residencia de verano y también en un importante foro de reunión de las personalidades más influyentes del momento. En sus salones se negoció el Tratado de París por el cual se cedieron las islas de Cuba, Puerto Rico, Filipinas y Guam.


title: Arboreto de Lourizán

text: En 1943, por Orden del Ministerio Nacional de Educación de 25 de febrero, se crea en Pontevedra la finca "Lourizán", cedida al efecto por la Diputación Provincial, en la que se inicia el estudio de especies forestales de crecimiento rápido, con vistas a cubrir las necesidades nacionales de madera en esos años.


title: Arboreto de Lourizán

text: La finca, y residencia de Lourizán fueron el lugar de prácticas de los alumnos de la "Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Montes de Madrid" hasta su adscripción a la Junta de Galicia.


title: Arboreto de Lourizán

text: Este gobierno autonómico ha creado en sus instalaciones el "Centro de Investigacións Forestais e Ambientais de Lourizán".


title: Arboreto de Lourizán

text: En este jardín botánico se encuentran más de 1900 árboles procedentes de todo el mundo, muchos de ellos de gran porte.


title: Arboreto de Lourizán

text: Importante colección de camelias en la cual los especímenes antiguos de camelia de Lourizán se cree que pertenecen al Establecimiento Hortícola portugués de "Jose Marques Loureiro" en el siglo XIX.


title: Arboreto de Lourizán

text: También se encuentra depositado la mayor parte del Herbario Merino.


title: Tertulia del Niké

text: Tertulia del Niké, también llamada Grupo OPI-Niké o Grupo del Niké, y de forma familiar «Peña Niké», fue un lugar de encuentro de la cultura zaragozana y aragonesa en España a lo largo de la segunda mitad del siglo , fundado por el poeta Miguel Labordeta y el pintor José Orús, entre otros diversos participantes.


title: Tertulia del Niké

text: Nacida en el Café Niké de Zaragoza, en el seno de la "Oficina Poética Internacional", grupo de intelectuales y artistas con vocación de vanguardia, en su mayoría poetas aragoneses, además de escritores, pintores, fotógrafos y cineastas, en las décadas de 1950 y 1960. Su historia fue recogida, desde su experiencia personal y subjetiva, por el contertulio Benedicto Lorenzo de Blancas. Entre los poetas que conformaban este grupo, pueden citarse entre otros a José Antonio Labordeta, Miguel Labordeta, Rosendo Tello, Luciano Gracia, Manuel Pinillos, Emilio Gastón, Guillermo Gúdel, Julio Antonio Gómez, José Antonio Rey del Corral, Miguel Luesma y Fernando Ferreró.


title: Playa de Cobijero

text: La playa de Cobijeru, es una playa interior de la localidad de Buelna, en el concejo asturiano de Llanes, España. Se encuentra situada dentro del Monumento Natural conocido con el nombre de Complejo de Cobijeru. Este complejo, comprende una extensión de 8,73 hectáreas, fue declarado por el Decreto 140/2001 Monumento Natural el 5 de diciembre de 2001 e incluido en el Paisaje Protegido de la Costa Oriental de Asturias. Situado a tres kilómetros al oeste de la localidad de Buelna, el Complejo, considerado una singularidad geomorfológica del litoral de Llanes, está formado por:Por el norte, la playa está separada de la costa por un resalte rocoso erosionado dando lugar por un lado a un arco de piedra, al que se llama “Salto del Caballo”, y por otro a la apertura de un bufón.


title: Playa de Cobijero

text: Por el sur, desagua un pequeño arroyo que tiene su cauce excavado en piedra caliza. El arroyo presenta un bajo caudal, pero en ocasiones puntuales puede aumentar considerablemente, causando destrozos en formación arenosa producida por el oleaje. Este desagüe constituye un entorno similar a un estuario.


title: Playa de Cobijero

text: Material obtenido de documentos proporcionados por el Servicio del Medio Natural (Dirección General de Biodiversidad y Paisaje de la Viceconsejería de Medio Ambiente).


title: Luz (nombre)

text: Luz es un nombre propio femenino de origen latino ("lux", "lucis") que significa "la que da claridad". En otras culturas, como la alemana, también es un nombre masculino. Luz Alejandra Pinzón


title: Pangénesis

text: La pangénesis es la teoría defendida por Anaxágoras, Demócrito y los tratados hipocráticos según la cual cada órgano y estructura del cuerpo producía pequeños sedimentos llamados gémulas, que por vía sanguínea llegaban a los gametos. El individuo se formaría gracias a la fusión de las gémulas de las células.


title: Pangénesis

text: En El origen de las especies, Darwin admitía que "las leyes que rigen la herencia son, en su mayor parte, desconocidas" (p. 64). Pero en su libro ʻʻ La variación de animales y plantas domesticados ʼʼ publicado en 1868 propuso la teoría de la pangénesis como medio para explicar la herencia


title: Pangénesis

text: Charles Darwin y Lamarck sostuvo la teoría de la pangénesis para dar cuenta de la herencia de caracteres. Aparentemente, esta teoría esclarecía muchos hechos fundamentales para el sostenimiento de su teoría evolutiva (González Recio 2004):


title: Cisterna del quilo

text: La cisterna del quilo, también llamada cisterna de Pecquet, es un área receptora de la linfa proveniente de tres vasos linfáticos mayores (el tronco intestinal y los troncos lumbares), y se continua superiormente por el conducto torácico.Los troncos lumbares derecho e izquierdo transportan la linfa de las extremidades inferiores, la pelvis, los riñones, las glándulas suprarrenales y los linfáticos profundos de las paredes abdominales.


title: Cisterna del quilo

text: No siempre se encuentra presente, y cuando se presenta se localiza posterior a la aorta y anterior a los cuerpos de la primera y segunda vértebras lumbares. La cisterna del quilo recibe el quilo rico en grasas desde los intestinos, actuando así como conducto para los productos lipídicos de la digestión. Esto sucede mediante un vaso linfático modificado para la absorción de grasas, que es el vaso quilífero, ubicado en los pliegues del intestino delgado. Esas grasas entran en el vaso adoptando forma de quilomicrones, que son emulsiones de grasas rodeadas por proteínas. Las grasas tendrán que pasar a través de los ganglios abdominales y llegar hasta la cisterna del quilo donde seguirán avanzando por el conducto torácico. De ahí el nombre de cisterna del quilo, porque va recogiendo quilomicrones.


title: Red de Toneyu

text: La Red de Toneyu es una formación de cuevas en el concejo de asturiano de Amieva (España), en la Sierra de Beza, que separa las cuencas del Cares y del Sella. Se trata de una red de cuevas que, si bien no tiene simas como la de Torca Urriellu, ya que la mayor es de 600 metros de desnivel, tiene un desarrollo de 19 kilómetros con tres entradas y una compleja configuración de galerías.


title: Red de Toneyu

text: Fue declarado monumento natural el 13 de marzo de 2003.


title: Antropología urbana

text: La antropología urbana hace referencia al estudio etnográfico y transcultural de la urbanización global y de la vida en las ciudades. Es una subdisciplina de la Antropología Social y de las Ciencias Sociales.


title: Antropología urbana

text: Aborda la vida urbana a partir de los métodos de campo y la perspectiva holística propios de la antropología. Esta disciplina se ocupa de la forma y el espacio de las ciudades, el urbanismo como modo de vida, los procesos de urbanización, las tipologías de las metrópolis, las expresiones urbanas de tipo comunitario, los fenómenos migratorios y los movimientos sociales. Las Áreas Metropolitanas se han constituido en los lugares objeto de estudio de las investigaciones sobre temas como la etnicidad, la pobreza, el espacio público, las clases y las variaciones subculturales (Kottak,2003:264).


title: Antropología urbana

text: El reconocimiento oficial de este tipo de investigaciones se empezó a gestar a apenas a finales de los años setenta. Las primeras etnografías urbanas se llevaron a cabo en Inglaterra, específicamente en Londres, a mediados del [Siglo XIX]. Estas primeras etnografías describen la vida que se desarrolla en las barriadas obreras como consecuencia del proceso de industrialización. No obstante, la Escuela de Sociología de Chicago a través de su labor de investigación, desde 1920 lleva a cabo el primer programa de investigación científico que estudia la ciudad a través de un conjunto de investigaciones caracterizadas por la observación y descripción de delimitados grupos sociales.


title: Antropología urbana

text: En el campo de la antropología urbana contemporánea puede mencionarse el trabajo de Marc Augé y su estudio sobre los no lugares. A diferencia de la antropología rural, la antropología urbana lleva a cabo sus estudios con metodología en la ciudad, se caracteriza por establecer un método ocupado en los estudios llamado etnografía; particularmente se encarga de estudiar la clase de vida o tribus urbanas pertenecientes a la ciudad. Uno de los primeros en estudiar la urbanización en el Mundo en desarrollo, el antropólogo Robert Redfield, reconociendo que una ciudad (incluso una preindustrial) es un contexto social muy diferente de un poblado tribal o de un pueblo rural, analizó los contrastes entre la vida rural y la urbana. Contrastó las comunidades rurales, cuyas relaciones se basan en el cara a cara, con las ciudades, donde la impersonalidad caracteriza muchos aspectos de la vida. Redfield (1941) propuso el estudio de la urbanización a través de un continuum rural-urbano (Kottak, 2003:264).


title: Antropología urbana

text: Hacia el año 2025 los países en vías de desarrollo representarán el 85 por 100 de la población mundial, comparado con el 77 por 100 en 1992 (Stevens, 1992). Las soluciones a futuros problemas dependen, cada vez más, de la comprensión de los contextos culturales no occidentales. El hemisferio sur aumenta constantemente su proporción de población mundial y las tasas más altas de crecimiento de la población se dan en las ciudades del Tercer Mundo. En 1900 el mundo tenía solo 16 ciudades con más de un millón de habitantes, pero ya había 276 de ellas en 1990. Hacia el 2025, el 60 por 100 de la población global será urbana, comparada con el 37 por 100 en 1990 (Stevens, 1992).  Si continúan las tendencias actuales, el incremento de la población urbana y la concentración de gente en barriadas de chabolas irán acompañada de crecientes tasas de delincuencia y de contaminación del agua, el aire y por el ruido. Estos problemas serán más agudos en los países menos desarrollados. Casi todo (97 por 100) el aumento previsto de la población mundial se dará en los países en vías de desarrollo, correspondiendo el 34 por 100 solo a África (Lewis, 1992). No obstante, el crecimiento global de la población afectará al hemisferio norte a través de las migraciones internacionales.


title: Antropología urbana

text: A medida que la industrialización y la urbanización se extienden globalmente, los antropólogos estudian cada vez más estos procesos y los problemas sociales que se crean. La antropología urbana, que cuenta con dimensiones teóricas (investigación básica) y aplicadas, consiste en el estudio etnográfico y transcultural de la urbanización global y de la vida en las ciudades. Estados Unidos y Canadá se han convertido también en lugares objeto de estudio de las investigaciones en antropología urbana sobre temas como la etnicidad, la pobreza, las clases y las variaciones sub-culturales.


Según su declaración de principios, la Liga de Universidades de Investigación Europeas (LERU) es "un grupo de universidades europeas dedicadas a la investigación, comprometidas con los valores de la enseñanza de alta calidad dentro de un entorno de investigación internacional competitiva".


title: Liga de Universidades de Investigación Europeas

text: Fundada en el año 2002 como una sociedad entre 12 de las mejores universidades de investigación de Europa, en 2006 integró a 8 universidades más y en el 2010 otras 2 más (la Universidad de Barcelona y el Imperial College London). Su sede está establecida en Lovaina, Bélgica.


text: Las 20 universidades miembros de la LERU son:


title: Bailío

text: En un principio, el bailío o baile era un agente de la administración real o señorial en un territorio determinado. El de categoría superior era «gran bailío de espada», que administraba justicia en nombre del rey o de un señor. Durante el Antiguo Régimen francés, era el representante de la autoridad del rey o del príncipe, encargado de hacer aplicar la justicia y controlar la administración en su nombre.


title: Bailío

text: Las tierras bajo la jurisdicción de un bailío se llamaron bailiaje, bailiazgo o bailía.


title: Bailío

text: Los bailiajes fueron establecidos en el s. XIII en el dominio real, principalmente, por Felipe Augusto. El cargo, al principio, era ostentado por comisarios reales que administraban justicia, recibían impuestos y admitían, en nombre de la corona, las quejas del pueblo contra sus señores. Su jurisdicción, regulada por los Capetos, fue muy amplia en sus comienzos, pero los abusos de poder que cometieron obligaron a los reyes a reducirla. Hacia el s. XVI, el papel del bailío llegó a ser simplemente honorífico, y el teniente general del bailiaje y otros funcionarios se repartieron su poder. Sin embargo, su cargo siguió considerándose noble y de espada. Carlos IX de Francia, en 1560, los declaró funcionarios de "robe courte".


title: Bailío

text: En la actualidad, el título de bailío se le da a varios tipos de funcionarios públicos en países que usan como sistema legal el "common law", tales como el Reino Unido, Estados Unidos o Canadá, y sus funciones generalmente incluyen la ejecución de órdenes judiciales y cobro de deudas.


title: Senescal

text: Senescal es un alto cargo de palacio. El cargo de senescal existía en la mayor parte de las cortes reales o principados medievales de la Europa occidental. Según las regiones o los países, el cometido del senescal era diferente. La palabra senescal procede del vocablo latino "senex" (anciano) y del vocablo germánico "skalk" (servidor), y significa "servidor de más edad", o "decano de los servidores".


title: Senescal

text: El título correspondiente en las cortes de la Europa del Este era el de "stolnic" para los estados eslavos, derivado de la palabra eslava "stol" (mesa), y “Megas Doux” o Gran Duque, en el Imperio romano de Oriente.


title: Senescal

text: Las tierras bajo la jurisdicción de un senescal se llaman senescalado.


title: Senescal

text: El cargo de senescal ("sénéchal") de Francia fue, entre el siglo X y el siglo XII, el cargo más importante, después del rey, de la corona de Francia. Desde 1127 se otorgaba a los barones emparentados con la familia del rey, pero, debido al excesivo poder alcanzado, fue suprimido por Felipe Augusto en 1191.


title: Senescal

text: Los bailíos (norte de Francia) o senescales (sur de Francia) fueron los delegados directos del rey con poderes jurídicos y administrativos, y los encargados de aplicar y hacer cumplir las decisiones del rey en las provincias.


title: Senescal

text: El título de senescal llegó a Navarra por la dinastía de Champaña, como oficial del brazo militar y luego como cargo político en representación del rey cuando se encontraba fuera, evolucionando a lugarteniente de un lugar concreto o territorio desde el reinado de Carlos II (1349-1387). A partir de la segunda mitad del siglo XV, se usó en su lugar el título de virrey.


title: Senescal

text: En el Reino de Sicilia la figura del Gran Senescal ("Gran Siniscalco"), introducida por Roger II (r. 1130-1154). Sometido al Gran Condestable, era uno de los siete grandes oficiales del reino, con la tarea de administrar las propiedades reales y proporcionar avituallamiento al rey y su corte. El cargo sobrevivió a los períodos angevino y aragonés. Giovanni Pontano definió al Gran Senescal como 'Maestro de Campo' y Scipione Ammirato lo llamó 'Mayordomo de la Casa Real', 'el oficial supremo a cargo de la mesa'. Por enseña, además de los de la propia familia, llevaba una copa de unicornio.


title: Senescal

text: La figura del Gran Senescal también estaba presente en la jerarquía de las órdenes militares, como es el caso de los templarios, con la función de administrar los bienes de la Orden y, por lo general, de reemplazar al Gran Maestre en caso de ausencia.


title: Deporte en Barcelona

text: Barcelona es una ciudad eminentemente deportiva, tanto para practicar actividades físicas como para ver espectáculos deportivos.


title: Deporte en Barcelona

text: La relación entre Barcelona y el deporte arranca en el siglo XIX. La primera competición deportiva de la que se tiene notícia en Cataluña fue una carrera de embarcaciones de remo que tuvo lugar en Barcelona el 15 de julio de 1821.


title: Deporte en Barcelona

text: En 1856 un grupo de aficionados a la hípica fundaron en la ciudad el Círculo Ecuestre, el club deportivo más antiguo de Barcelona, Cataluña y España.


title: Deporte en Barcelona

text: En 1860 se inauguró el primer gimnasio de la ciudad, propiedad de Joaquim Ramis.


title: Deporte en Barcelona

text: A mediados del siglo XIX se extendió en Cataluña la afición por el excursionismo y el montañismo, lo que dio lugar a que en 1876 nacieran en Barcelona la Associació Catalana de Muntanyisme (asociación Catalana de Montañismo) y el Centro Excursionista de Cataluña. Ese mismo año también se fundó el Real Club Náutico de Barcelona.


title: Deporte en Barcelona

text: En 1891 comenzó a publicarse en Barcelona "El Ciclista", la primera publicación enteramente deportiva de Cataluña.


title: Deporte en Barcelona

text: En 1897 se fundó el Real Club de Polo de Barcelona, dedicado inicialmente a la práctica de la hípica y el polo.


title: Deporte en Barcelona

text: En 1898 se abrió el primer comercio especializado en deportes en Barcelona, "La Samaritana".


title: Deporte en Barcelona

text: 1899 fue un año importante en la fundación de nuevos clubs deportivos en la ciudad: nacieron el Real Club de Tenis Barcelona, el Club Tennis La Salut, y Fútbol Club Barcelona. Ese año ya se contabilizaban 17 publicaciones deportivas en Cataluña, la mayoría de las cuales tenían su sede en Barcelona.


title: Deporte en Barcelona

text: La ciudad, que fue sede de los Juegos Olímpicos de 1992, está dotada de una extensa red de completos polideportivos municipales que, sumados a los centros privados, facilitan la práctica del ejercicio físico a los ciudadanos de todos los barrios. Según estudios recientes, Barcelona es la ciudad europea con más practicantes de deporte, y, tras de Boston y San Diego (Estados Unidos), la tercera ciudad del mundo con mayor número de practicantes de deporte del mundo en proporción a su número de habitantes. Además, la orografía de la ciudad, el buen clima, y política municipal de crear carriles bici ha popularizado el uso de la bicicleta como vehículo de transporte. Los fines de semana también es fácil ver a centenares de barceloneses desplazándose en patines sobre ruedas, especialmente en la zona de la Villa Olímpica y Ciutat Vella, dónde también hay diferentes zonas para utilizar el monopatín.


title: Deporte en Barcelona

text: El hecho que Barcelona sea una ciudad marítima también hace del mar y las playas lugares de ocio y actividad deportiva. Los barceloneses tienen la oportunidad de jugar a diferentes deportes sobre la arena de sus playas. Por otra parte, la inauguración del Puerto Olímpico y la remodelación del Puerto Viejo, en 1992, y la inauguración del nuevo puerto deportivo de San Adrián de Besós, en la zona del Fórum 2004, ha animado a muchos barceloneses a practicar deportes acuáticos.


title: Deporte en Barcelona

text: Por otra parte, la ciudad ofrece a los ciudadanos la posibilidad de participar en una gran cantidad de competiciones deportivas populares en la calle. Las más populares son la Cursa de El Corte Inglés (con una media de 60.000 participantes anuales), la Carrera de la Mercè, la Cursa Bombers, la Carrera Jean Bouin, la Maratón de Barcelona, la Milla Sagrada Família, la San Silvestre Barcelonesa, la Fiesta de la Bicicleta, la Travesía del Puerto de Navidad, o la Fiesta de los patines. Además, en los meses de verano se organizan diversas competiciones deportivas en las playas de la Ciudad.


title: Deporte en Barcelona

text: Barcelona es una ciudad con una importante oferta de espectáculos deportivos. La ciudad es sede del FC Barcelona, uno de los más laureados clubes de fútbol, baloncesto, balonmano y hockey sobre patines.


title: Deporte en Barcelona

text: La ciudad cuenta con varios clubes de tenis, como el Real Club de Tenis Barcelona, el Club de Tenis La Salut, el Barcino, el Turó, etc., . Barcelona, , ha sido la sede habitual donde el equipo de España ha disputado . El Torneo de tenis Conde de Godó, que se disputa en el Real Club de Tenis Barcelona, .


title: Deporte en Barcelona

text: Barcelona también es ciudad conocida por su tradición en clubs de natación, waterpolo y por su afición a los deportes de motor (es la segunda ciudad europea con mayor proporción de motocicletas por habitante, solo superada por Roma).


title: Deporte en Barcelona

text: En las afueras de las ciudad (dentro de la provincia de Barcelona) se encuentran otras instalaciones relevantes, como el Centro de Alto Rendimiento (CAR) de San Cugat, donde reciben formación especializada los mejores jóvenes deportistas de España, y el Circuit de Catalunya, en Montmeló, donde se celebran carreras del Campeonato del Mundo de motociclismo y Fórmula 1.En Barcelona se ofrecen cerca de 350 actos deportivos al año abiertos a la participación popular que, según datos del Ayuntamiento de Barcelona, reúnen a una media anual de 250.000 participantes. El acto más multitudinario es la Cursa de El Corte Inglés, que suele reunir a más de 60.000 participantes cada año. Por detrás se sitúa la Fiesta de la bicicleta, que reúne a cerca de 20.000 personas, o la Cursa Bombers, que supera las 8.000. Las principales actividades deportivas abiertas a la participación popular son las siguientes: Barcelona cuenta con una gran cantidad de clubs de diferentes modalidades deportivas. Los principales clubs, por su antigüedad, prestigio, y número de asociados son, por orden de fundación:


title: Deporte en Barcelona

text: Barcelona tiene una extensa red de equipamientos deportivos, tanto públicos como privados, para la práctica de los ciudadanos. Según datos del Ayuntamiento de Barcelona hay 300.000 personas abonadas a estos equipamientos, lo que representa el 20 por ciento de la población. Según estos datos, Barcelona es, tras de Boston y San Diego (Estados Unidos), la tercera ciudad del mundo con mayor número de practicantes de deporte del mundo en proporción a su número de habitantes.


title: Deporte en Barcelona

text: De los , , lo que representa el 12 por ciento de la población barcelonesa. La ciudad tiene una red de 131 equipamientos municipales deportivos, sumando los polideportivos, los campos de fútbol, piscinas, etcétera. De estos 131, 42 son equipamientos polideportivos con abonados. Estos equipamientos suelen tener un modelo de gestión indirecta, según el cual, la instalación es de titularidad municipal pero la gestión es privada, a cargo de una entidad o club sin ánimo de lucro. Los polideportivos públicos que superan los 4.000 abonados son:


title: Deporte en Barcelona

text: El total de usuarios puntuales o ocasionales de los equipamientos deportivos municipales asciende a


title: Deporte en Barcelona

text: Aparte de la extensa red de equipamientos públicos, Barcelona cuenta con una amplia variedad de centros deportivos privados, en los que están abonados 120.000 de los 300.000 barceloneses abonados a equipamientos deportivos. También cabe mencionar las instalaciones deportivas de la Universidad de Barcelona, y centros deportivos como Bonasport, Metropolitan, O2, Arsenal, Iradier, el Club Esportiu Mediterrani, y las franquicias de cadenas de fitness europeas como Holmes Places o Fitness First. Además de los gimnasios y polideportivos privados, Barcelona cuenta con otras instalaciones para la práctica del deporte como el Bowling Pedralbes, donde se pueden practicar los bolos, las pistas de patinaje sobre hielo del Skating y del Palau de Gel del FC Barcelona, y el Golf Montjuic, donde se puede practicar el Pitch&putt.


title: Deporte en Barcelona

text: Además de las instalaciones deportivas de todos los clubes citados, Barcelona cuenta con una serie de instalaciones deportivas específicamente concebidas para la práctica del deporte profesional. Son instalaciones de gran aforo que han sido escenario de importantes acontecimientos deportivos, e incluso de eventos sociales y musicales. Las principales instalaciones de este tipo son:


title: Victor Vasarely

text: Vásárhelyi Győző, ( conocido como Victor Vasarely [viktɔʁ vazaʁəli] Pécs, 9 de abril de 1906 - París, 15 de marzo de 1997) fue un artista al que se ha considerado a menudo como el padre del op art.


title: Victor Vasarely

text: Vasarely nació en Pécs y creció en Pöstyén y Budapest, donde en 1925 comenzó estudios de medicina en la Universidad de Budapest. En 1927 abandonó la medicina para aprender la pintura académica tradicional en la Podolini privado Volkmann Academia. En 1928/1929, se matriculó en Műhely Sándor Bortnyik's (literalmente, "taller", en la existencia hasta 1938), a continuación, ampliamente reconocido como el centro de estudios de la Bauhaus en Budapest. Escaso de efectivos, la Műhely no podía ofrecer a todos los profugos aquello que en la Bauhaus se ofrecía. En su lugar, centró sus enseñanzas en las artes gráficas aplicadas y el diseño tipográfico.


title: Victor Vasarely

text: En 1930 se casó con su compañera estudiante Claire Spinner (1908-1990). Juntos tuvieron dos hijos, André y Jean-Pierre. En Budapest, trabajó en una empresa de rodamientos de bolas en la contabilidad y el diseño de carteles publicitarios. Victor Vasarely se convirtió en un diseñador gráfico y artista de carteles durante la década de 1930, que combina los patrones e imágenes orgánicas entre sí. Obras de arte al aire libre Vasarely en la iglesia de Palos en Pécs.


title: Victor Vasarely

text: Vasarely dejó Hungría y se estableció en París en 1930 trabajando como artista gráfico. Aquí desarrolla su primer mayor trabajo, cebra, que se considera la primera obra del op art. Desarrolló un modelo propio del arte abstracto geométrico utilizando diverso materiales pero usando un número mínimo de formas y colores.


title: Victor Vasarely

text: Y como consultor creativo en las agencias de publicidad Havas, Draeger y Devambez (1930-1935). Sus interacciones con otros artistas durante este tiempo eran limitadas. Jugó con la idea de la apertura de una institución modelo del Műhely Sándor Bortnyik y desarrollado un material de enseñanza para ella. Después de haber vivido en su mayoría en hoteles baratos, se estableció en 1942/1944 en Saint-Céré en el departamento de Lot.


title: Victor Vasarely

text: Después de la Segunda Guerra Mundial, abrió un taller en Arcueil, un suburbio a unos 10 kilómetros del centro de París (en el Val-de-Marne departamento de la región de Île-de-France). En 1961 finalmente se estableció en Annet-sur-Marne (en Seine-et-Marne département).


title: Victor Vasarely

text: Algunas de sus obras son:


title: Victor Vasarely

text: El 5 de junio de 1970, Vasarely, abrió su primer museo dedicado más de 500 obras en un palacio renacentista en Gordes (cerrado en 1996). Una de las principales fue el segundo Fundación Vasarely en Aix-en-Provence, un museo ubicado en una estructura separada, especialmente diseñado por Vasarely. Fue inaugurado en 1976 por el presidente francés Georges Pompidou. Lamentablemente el museo se encuentra en mal estado, algunas de las piezas expuestas han sido dañados por una fuga de agua desde el techo. Además, en 1976 su gran cinemática objeto Georges Pompidou fue instalado en el Centro Pompidou de París y el Museo Vasarely, ubicado en su lugar de nacimiento en Pécs, Hungría, se estableció con una donación importante de obras de Vasarely. En 1982 154 serigrafías especialmente creados fueron llevados al espacio por el astronauta Jean-Loup Chrétien, a bordo de la nave espacial soviética Salyut 7 y más tarde vendido para el beneficio de la UNESCO. En 1987, el segundo museo de Vasarely húngaro se estableció en el Palacio Zichy en Budapest, con más de 400 obras.


title: Victor Vasarely

text: Claire y Víctor Vasarely fundaron en 1971 la Fundación Vasarely, una institución sin ánimo de lucro, reconocida como de utilidad pública. Esta fundación ha recibido a lo largo de su vida numerosas donaciones.


title: Gusano Morris

text: El gusano Morris fue el primer ejemplar de malware autorreplicable que afectó a Internet (entonces ARPANET). El 2 de noviembre de 1988, aproximadamente 6000 de los 60 000 servidores conectados a la red fueron infectados por este gusano informático, lo que motivó que se creara el Equipo de Respuesta ante Emergencias Informáticas (CERT, por sus siglas en inglés) en respuesta a las necesidades expuestas durante el incidente.


title: Gusano Morris

text: Se estima que en ese momento el tamaño de Internet era de unos 60 000 ordenadores, y el gusano afectó cerca de 6 000 sistemas de ordenadores en los Estados Unidos (incluyendo el centro de investigación de la NASA) y dejó casi inútiles algunos de ellos. En realidad nunca se sabrá exactamente cuántas resultaron infectadas porque con el hecho de reiniciar el equipo se eliminaban todos los datos del gusano (y se contenía la infección) así que los afectados son solo un número estimado.


title: Gusano Morris

text: El programa intentaba averiguar las contraseñas de otras computadoras usando una rutina de búsqueda que permutaba los nombres de usuarios conocidos, una lista de las contraseñas más comunes y también búsqueda al azar. Descubrieron que no todas las computadoras eran afectadas, sino que solo se propagó en las computadoras VAX de DEC (Digital Equipment Corp) y las fabricadas por Sun Microsystems, que empleaban Unix.


title: Gusano Morris

text: El programa estaba aprovechando algunos defectos de la versión de la Universidad de Berkeley del sistema UNIX. Integrantes de dicha Universidad y del MIT de Massachusetts y de Purdue intentaron trabajar en forma coordinada para capturar una copia del programa y analizarlo. Casualmente en Berkeley se celebraba la reunión anual de expertos en UNIX la mañana del 3 de noviembre, rápidamente capturaron y diseccionaron al gusano y en la tarde habían distribuidos los parches necesarios para cerrar las brechas de seguridad aprovechadas por el gusano. Se trataba de un ejemplo de 99 líneas de código que, aprovechándose de una debilidad de Sendmail, se replicaba de una máquina a otra. Se estableció que la infección no fue realizada por un virus, sino por un programa gusano, diseñado para reproducirse a sí mismo indefinidamente y no para eliminar datos.


title: Gusano Morris

text: No fue programado con intención de causar daño, pero a causa de un bug en su código, los efectos fueron catastróficos para la época. Produjo fallos en cientos de computadoras en universidades, corporaciones y laboratorios de gobierno en todo el mundo antes de que fuera rastreado y eliminado. Era el ataque del que fue llamado «Gusano de Internet», y la prensa cubrió el tema con frases como «el mayor asalto jamás realizado contra los sistemas de la nación». Erradicarlo costó casi un millón de dólares, sumado a las pérdidas por haberse detenido casi toda la red, siendo estimadas las pérdidas totales en 96 millones de dólares (una cifra significativa en aquel momento).


title: Gusano Morris

text: Este primer ataque a la infraestructura computacional de Internet llevó a la creación del CERT (Computer Emergency Response Team), un equipo de respuesta a emergencias en computadoras.


title: Gusano Morris

text: El autor fue Robert Tappan Morris, estudiante de 23 años, que declara haber cometido un error al propagar el gusano. Fue detenido cuando uno de sus amigos habló con el reportero del área de computación del New York Times para intentar convencerlo de que todo había sido un accidente, que el gusano no provocaba daños y que el autor estaba arrepentido.


title: Gusano Morris

text: Creó un programa con gran capacidad de reproducirse, pero jamás pensó que se propagaría tan rápida y extensamente. Su idea no era hacer que las computadoras se ralentizaran, sino que el programa se copiara una vez en cada máquina y luego se escondiera en la red. La motivación de Morris se desconoce, aunque es posible que pretendiera una broma práctica de alta tecnología, aprovechando esos errores.


title: Gusano Morris

text: Un estudio detallado del código del Gusano de Morris viene a demostrar la existencia de dos programadores. Todo parece indicar que Robert Morris utilizó parte de los programas creados por su padre en los años 60: el juego consistía en crear un programa que al reproducirse fuera ocupando toda la memoria, al tiempo que borraba de ella al programa del contrincante. Lo que hizo fue pedirle a su padre, un experto en seguridad de la National Security Agency encargada de romper los códigos, un ejemplar de un artículo clásico en el tema, que el propio padre de Morris y Ken Thompson habían escrito una década antes en Laboratorios Bell, donde su padre fue uno de los desarrolladores del UNIX.


title: Gusano Morris

text: Cada contraseña rota permitía que el gusano penetrara en otras máquinas donde el poseedor de la contraseña tuviera cuentas. Cuando se percató de que su programa estaba propagándose por la red, pidió a un amigo que enviara un correo electrónico pidiendo disculpas y las instrucciones para acabar con el programa. Pero en el caos que se originó, su mensaje de correo electrónico pasó desapercibido.


title: Gusano Morris

text: Según informe de la NASA, algunas editoriales dedicadas al acontecimiento retratan a Morris como un héroe por develar los peligros de una red abierta y en desarrollo.


title: Gusano Morris

text: El juicio se realizó en enero de 1990, y aunque sus abogados aseguraban que Morris «intentaba ayudar a la seguridad de Internet cuando su programa se salió de su control por accidente», la fiscalía argumentó que el gusano no se trataba de un error, sino de «un ataque contra el gobierno de los Estados Unidos».


title: Gusano Morris

text: Fue declarado culpable por un jurado federal, lo que se convirtió en la primera condena por la ley de fraudes informáticos de 1986. El juez del caso expresó que no creía que las circunstancias presentaran «fraude y engaño», por lo que lo sentenció a tres años de libertad condicional, 400 horas de trabajo social y una multa de 10.050 dólares.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El Mikoyan-Gurevich MiG-23 (en ruso: МиГ-23, designación OTAN: "Flogger") es un avión de caza con ala de geometría variable para misiones en todo tipo de condiciones meteorológicas. Fue diseñado por la empresa Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética y se considera que pertenece a la tercera generación de cazas, junto a cazas similares soviéticos de la misma época como el MiG-25 "Foxbat". Fue el primer avión de combate soviético con radar look-down/shoot-down y misiles con capacidad operativa más allá del alcance visual, conocidos como BVR. Su producción comenzó en 1967 con los prototipos y ejemplares de preserie, hasta alcanzar su nivel operativo allá por 1970. Más de 5000 aparatos fueron fabricados. En 1994 fue retirado completamente de servicio en Rusia, sin embargo en 2015, el MiG-23 continúa en servicio limitado en algunos países a los que fue exportado.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Su desarrollo comienza en 1961, en plena Guerra Fría. Sus requerimientos técnicos supusieron un gran salto tecnológico para la industria aeronáutica soviética. Dentro de los requisitos de la VVS (Aviación Táctica de la Fuerza Aérea Soviética) y la IA-PVO (Aviación de Defensa Aérea soviética), estaba: poder despegar desde pistas reducidas gracias a la tecnología STOL, en reciente desarrollo, llevar el doble de carga del MiG-21 a la misma distancia o tener el doble de alcance del MiG-21, llevar un radar con capacidad de mirar y disparar por debajo del caza, poder realizar intercepciones volando a máxima velocidad a unas 200 km de distancia de su base. Realizar misiones de superioridad aérea, intercepción, ataque al suelo e interdicción naval. Además de superar a los cazas europeos en servicio en aquel entonces, F-4E/F/M Phantom II, F-104 Starfigther, Mirage-3/5, Mirage F.1, y hacer frente a la nueva generación de cazas de cuarta generación Mirage 2000, F-16A Fighting Falcon, F/A-18A Hornet, F-15A Eagle y al formidable caza naval F-14B Tomcat. El Buró de Mikoyan respondió con varios proyectos: el MiG-23-31, basado en el MiG-21; el Ye-8, con entrada de aire inferior; otros con más innovaciones, como el 23-01 de despegue vertical y el 23-11 con alas de geometría variable. Varios de estos proyectos fueron vistos en vuelo durante la feria aérea de Domodedovo en junio de 1967. Finalmente, fue escogido el 23-11, llamado MiG-23, al que la OTAN designó "Flogger". Sus primeras pruebas revelaron algunos problemas de control y estabilidad en maniobras a altas velocidades. Se introdujeron drásticas correcciones en el diseño antes de su producción en serie. Ya presentaba las líneas típicas de construcción, con dos grandes tomas laterales que permitían la instalación de un gran radar, las secciones alares externas accionadas hidráulicamente desde los 16º hasta los 72º de aflechamiento, superficies traseras en flecha y un complicado tren retráctil en el fuselaje.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Tras arreglarse sus problemas principales, su producción comenzó en 1969, y en los años 70 era incorporado en masa al arsenal de la URSS y de sus aliados, hasta que se dio fin a su producción en 1985, luego de fabricarse 5.607 ejemplares.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El armamento principal para las tareas de combate aéreo estaba constituido por misiles R-23 (alcance 33 km para ambas versiones R-23R SAR y R-23T IR) o R-24 (disponible a partir del MiG-23MLA, alcance de hasta 50 km en ambas versiones SAR e IR) de alcance medio, y por el R-60, primer misil de tercera generación en entrar en servicio en el mundo. Disponible desde 1973 y a partir del MiG-23M (URSS) y MiG-23MF (Pacto de Varsovia y aliados), como nota el primer misil occidental de tercera generación, el AIM-9L, entró en producción recién en la década de 1980, por lo tanto en Europa la ventaja nuevamente estaba a favor de los cazas soviéticos armados con el pequeño pero mortal R-60, pensando además que los combates aéreos en Europa habrían sucedido a menos de 20 km, debido a la cercanía de las bases tanto de la OTAN, como del Pacto de Varsovia, entonces la guerra aérea se habría decidido en las famosas "pelea de perros".


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Por retrasos técnicos en cuanto a la construcción de la electrónica, los primeros ejemplares recibieron el radar limitado S-21, que también equipaba a los MiG-21 de última producción. Estos aparatos son conocidos como MiG-23S, y se utilizaron principalmente para probarlos en los escuadrones de caza de primera línea y así ver todo lo referente al uso del nuevo aparato. A partir del MiG-23M, se comenzó a utilizar el radar Sapfir-23L o D (Código OTAN: "High Lark") que le permitía detectar objetivos hasta una distancia de 55 kilómetros y emplear los misiles R-23R. También estaban dotados de un buscador infrarrojo pasivo (IRST) tipo TP-23 (30 km de alcance máximo), para detección calórica de blancos. Es importante hacer mensiones a la combinación radar + buscador IR, pues el único caza occidental que operaba con un buscador de tal tipo era el F-14, que agregaba a sus sistemas una cámara de TV y más adelante un buscador IR. El buscador IR TP-23, podía ser utilizado tanto para detectar blancos enemigos de forma paralela como independiente, así como para la navegación en caso de fallo del radar.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Con su producción en masa, se desarrollaron diferentes versiones mejoradas:


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Esta actualización se aplica a las versiones Mig-23MLD y Mig-23P, y está diseñado para darle al caza capacidad de ataque aire -aire Diurno/nocturno en cualquier condición meteorológica, y de ataque a tierra con armas guiadas y no guiadas.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: La actualización consiste en la instalación de un nuevo radar multifuncional multicanal de pulso-doppler Moskit-23, que permite el uso de misiles Aire-Aire R-73, RVV-AE, y R-27, designación de objetivos para guiar misiles antibuques Kh-31A y Kh-35, otra opción es la modernización del radar Sapfir-23 la cual permite el uso del Misil R-73 y del RVV-AE, así como también R-24R, R-23 y R-60.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El avión también está equipado con un computador digital y un GPS en ambas versiones de radar, en la versión con nuevo radar, el caza también es equipado con un sistema de navegación de vuelo inercial y una pantalla multifuncional.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El Mig-23-98 puede ser equipado adicionalmente con:Un tercio de los 5607 MiG-23 fabricados fue exportado, en sus diferentes versiones, a varios países: Afganistán, Argelia, Angola, Bulgaria, Cuba, Checoslovaquia, Alemania Oriental, Egipto, Etiopía, Libia, Nigeria, Hungría (Fuerza Aérea Húngara), Irak, la India, Corea del Norte, Polonia, Siria, Sudán, Yemen y Vietnam.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Por diferentes vías también los recibieron Estados Unidos, Israel y China para evaluarlos. Luego de algunas negociaciones, en 1978, China compró dos MiG-23MS, dos MiG-23BN, dos MiG-23Us, diez MiG-21MFs, y diez AS-5 Kelt ASMs a cambio de piezas de repuesto y apoyo técnico para la flota egipcia de MiG-17s y MiG-21s. Después de un acuerdo similar con EE. UU. seis MiG-23MS y seis MiG-23BN, así como 16 MiG-21MFs, dos Su-20s, dos MiG-21Us, dos Mi-8s y diez AS-5 ASM, fueron comprados por la División de Tecnología Extranjera de la USAF, responsable de la evaluación de tecnologías enemigas, a cambio de armas y repuestos fabricados en EE. UU, incluyendo misiles AIM-9J/P Sidewinder, los cuales fueron instalados en los MiG-21s egipcios.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: La República Federal de Alemania recibió de Egipto un MiG-23BN en 1986, que junto a un Su-20 sirvió en la base de Manching para entrenamiento de pilotos. Algunos ejemplares de MiG-23 llegaron a manos de fuerzas aéreas occidentales y China. Al igual que sucedió con los MiG-17 y MiG-21 algunos sirvieron en la USAF.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: En la mañana del 11 de octubre de 1989, un MiG-23ML aterrizó en la pista de aterrizaje de Megiddo, saliendo su piloto de la cabina, moviendo sus manos y declarando:´´Quiero desertar. Vengo en paz´´. El piloto había despegado de la base siria Blei Airfield, en un misión de entrenamiento. Voló junto a su compañero por unos minutos y luego cambió de dirección dirigiéndose hacia Israel, cruzando la frontera a una altitud de menos de 50 metros y a alta velocidad, entre 1150 y 1250 kph. Todo el vuelo duró entre 15 y 20 minutos. Luego del incidente al piloto le fue otorgada una nueva identidad y enviado a un tercer país para su protección. En cuanto al MiG 23 fue transferido a la Base de Tel Nof, en donde fue examinado parte por parte. También fue sometido a pruebas en vuelo para ver que conclusiones se podían sacar de las prestaciones de vuelo del avión. El primer vuelo bajo propiedad israelí fue el 29 de enero de 1990 con el Lt. Col. Oler Safra a los mandos. Luego de 18 vuelos con el MiG a cargo del Lt. Col. Safra fue transferido a Tel Nof para ser almacenado. Israel Aircarft Industries (IAI)también examinó el avión por un tiempo y luego fue transferido para el Museo de la IAF.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: En abril de 1989 otro piloto sirio había desertado a Turquía con su MiG-23ML.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 20 de marzo de 1991 el mayor Orestes Lorenzo Pérez, de Cuba, aterriza con su MiG-23BN N°722 en la base aeronaval de Key West, Florida. Lorenzo era el segundo jefe de la base aérea de Santa Clara, y desertó en su primer vuelo en el MiG-23BN. El avión fue devuelto y Lorenzo pidió asilo político, pero su familia se quedó en Cuba (esposa y dos hijos), a la que recogió el 19 de diciembre de 1992, para lo cual voló clandestinamente en un Cessna 310 a la isla y aterrizó en una carretera de Varadero, a 150 km, al oeste de La Habana logrando burlar las defensas aéreas cubanas y regresar a salvo al aeropuerto de Florida Keys en Marathon, Florida.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: También en 1991 un MiG-23 de la Fuerza Aérea de Libia desertó a Grecia.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: En 1984 un Mig-23 se estrelló en Nellis, provocando la muerte del piloto, teniente general Robert M. Bond. Con la reunificación alemana los MiG-23 de la República Democrática pasaron a integrarse en la Luftwaffe, que cedió algunos ejemplares de MiG-23 a la USAF. Varios MiG-23 fueron comprados a Egipto en 1979.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Los historiadores de la aviación occidentales y rusos generalmente difieren con respecto al registro de combate para sus vehículos y doctrinas militares, debido al sesgo a favor de sus respectivas industrias nacionales y academias. Por lo general, también aceptan reclamos que van junto con sus puntos de vista políticos respectivos, ya que generalmente sus respectivos historiadores escriben y aceptan informes contradictorios. Antes de los últimos años, con el uso generalizado de cámaras portátiles de mano, se podrían publicar pocas pruebas gráficas sobre pérdidas y victorias específicas de los diferentes sistemas de combate, con un número limitado de pérdidas y victorias confirmadas por ambas partes. Las fuentes occidentales generalmente atribuyen un número muy limitado de victorias aire-aire confirmadas al MiG-23, mientras que reportan un mayor número de MiG-23 derribados principalmente por la Fuerza Aérea Israelí en 1982, mientras que las fuentes rusas generalmente disminuyen el número de pérdidas y aumenta el número de muertes infligidas, lo que hace que la proporción de muertes entre el aire y el aire se reduzca a la paridad.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Algunas acciones en que el MiG-23 estuvo presente:Debido a su apariencia distintiva con grandes tomas de aire en ambos lados del fuselaje, el avión fue apodado "Cheburashka" por algunos pilotos soviéticos en busca de un popular personaje de dibujos animados ruso que representa a un animal ficticio con orejas grandes. El apodo no se pegó y más tarde se asignó firmemente a Antonov An-72/74, aunque hasta el día de hoy se lo aplica a diferentes aeronaves con características exteriores similares, incluido el A-10 Thunderbolt II.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El avión no fue utilizado en grandes cantidades por las fuerzas aéreas no soviéticas del Pacto de Varsovia como se había previsto originalmente. Cuando se desplegaron inicialmente los MiG-23, se los consideraba las élites de las fuerzas aéreas del Bloque Oriental. Sin embargo, muy rápidamente las desventajas se hicieron evidentes y el MiG-23 no reemplazó al MiG-21 como se pretendía inicialmente. El avión tenía algunas deficiencias que limitaban su capacidad de servicio operacional y su costo operativo por hora era, por lo tanto, más alto que el de los MiG-21. Las fuerzas aéreas del Bloque Oriental utilizaron sus MiG-23 para reemplazar a los MiG-17 y los MiG-19 que aún están en servicio.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Para 1990, más de 1,500 MiG-23 de diferentes modelos estaban en servicio con el VVS y el V-PVO. Con la disolución de la Unión Soviética, la nueva Fuerza Aérea Rusa comenzó a reducir su fuerza de combate, y se decidió que los MiG-23 y los MiG-27 de motor único serían retirados al almacenamiento operativo. El último modelo en servir fue la variante de defensa aérea MiG-23P y se retiró el 1 de mayo de 1998.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Cuando Alemania oriental y occidental se unificaron, no se transfirieron los MiG-23 a la Fuerza Aérea Alemana, sino que se suministraron doce antiguos MiG-23 de Alemania Oriental a los EE. UU. Cuando Checoslovaquia se dividió en Chequia y Eslovaquia, los checos recibieron todos los MiG-23, que se retiraron en 1998. Hungría retiró sus MiG-23 en 1996, Polonia en 1999, Rumania en 2000 y Bulgaria en 2004.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El MiG-23 fue el avión agresor equivalente "Top Gun" de la Fuerza Aérea Soviética desde finales de los setenta hasta finales de los ochenta. Resultó ser un rival difícil para las primeras variantes de MiG-29 voladas por pilotos inexpertos. Los ejercicios que se muestran cuando están bien volados, un MiG-23MLD podrían lograr proporciones de muerte favorables contra el MiG-29 en el simulacro de combate mediante el uso de tácticas de golpe y fuga y no enfrentando a los MiG-29 en las peleas de perros. Por lo general, el agresor MiG-23MLDs tenía una boca de tiburón pintada en la nariz justo detrás del radomo, y muchos fueron piloteados por veteranos de la guerra soviético-afganos. A fines de la década de 1980, estos agresores MiG-23 fueron reemplazados por los MiG-29, también con boca de tiburón.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Se utilizaron los MiG-23 soviéticos sobre Afganistán. Se afirmó que algunos de ellos habían sido derribados.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Los MiG-23 soviéticos y afganos y los F-16 pakistaníes se enfrentaron unas cuantas veces durante la guerra soviético-afgana de 1987. Dos MIG-23 fueron derribados en combate aire-aire por los F-16 paquistaníes cuando cruzaron la frontera mientras que un F-16 fue derribado el 29 de abril de 1987. Pakistán y las fuentes occidentales lo consideran un incidente de fuego amigo, pero el gobierno afgano respaldado por los soviéticos afirmó que los aviones soviéticos derribaron al F-16 paquistaní, un reclamo que dice que el New York Times y el Washington Post también informó. Según una versión rusa del evento, el F-16 fue derribado cuando los F-16 paquistaníes se encontraron con los MiG-23MLD soviéticos. Los pilotos soviéticos del MiG-23MLD, mientras se encontraban en un bombardeo a lo largo de la frontera pakistaní-afgana, informaron que habían sido atacados por los F-16 y luego vieron explotar un F-16. Podría haber sido derribado por disparos de un MiG cuyo piloto no denunció el asesinato, porque a los pilotos soviéticos no se les permitió atacar a aviones pakistaníes sin permiso.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 21 de junio de 1978 los radares soviéticos detectaron cuatro contactos moviéndose lentamente, estos provenían de Irán e iban penetrando 15 a 20 km en el interior del espacio aéreo soviético cerca de Dushak, en Turkmenistán. Un MiG-23M despegó para interceptarlos. Una vez sobre el área, halló sólo un helicóptero, pero lo identificó como amigo. A las 6:52 se envió otro MiG-23M, volado por el Capt. Valery I. Shkinder.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Shkinder se aproximó a los cuatro contactos, identificándolos como helicópteros CH-47C Chinook de la Fuerza Aérea Imperial Iraní y recibió la orden de atacar. En ese momento, los Chinooks iraníes estaban volando en dos parejas al noroeste, a lo largo del Canal Garagum, pero cuando sus radares detectaron al interceptor sobre ellos, viraron hacia el sudoeste y volaron hacia las montañas Kopet y la frontera iraní. Picando sobre los dos Chinooks más atrasados, Shkinder disparó dos misiles aire-aire R-60 (AA-8 Aphid) guiados por infrarrojos. Ambos misiles encontraron sus objetivos y explotaron en la parte trasera de un helicóptero, matando a los ocho tripulantes. El Capt. Shkinder atacó al otro helicóptero con sus cañones de 23 mm GSh-23L, impactando en el motor de estribor del CH-47C. Los pilotos iraníes tuvieron suficiente suerte y se las arreglaron para un aterrizaje forzoso cerca del puesto fronterizo soviético en Gjaurs. Los cuatro tripulantes sobrevivieron, pero fueron capturados por gendarmes soviéticos.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Pese a la severa pérdidas de vidas para la IIAF, el incidente fue dejado de lado por ambos lados, y los soviéticos posteriormente permitieron que el Chinook dañado fuera reparado por iraníes y llevado de vuelta a Irán.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: La URSS apoyó a la República Democrática Popular de Yemen con la Fuerza Aérea Soviética MiG-23BN y MiG-25R con sede en Aden a partir de finales de los años setenta. Durante la Guerra Civil del sur de Yemen en enero de 1986, la flota soviética MiG-23BN realizó ataques en apoyo de las fuerzas leales. No está claro si estos MiG-23 se transfirieron alguna vez al control de Yemen del Sur y luego a la Fuerza Aérea de Yemen unificada, o si siempre permanecieron bajo el control soviético y luego se retiraron.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Los primeros MiG-23 se entregaron a Siria el 14 de octubre de 1973, cuando se enviaron dos MiG-23MS y dos MiG-23UB en cajas, a bordo de los transportes An-12B. Para cuando estos aviones pudieron ser ensamblados, probados en vuelo y sus tripulaciones preparadas para el combate, la guerra con Israel había terminado. Durante 1974 varios MiG-23s sirios se perdieron en accidentes. El proceso para hacer operativo el MiG-23 fue complejo y difícil, y solo ocho estaban operativos en 1974. Los primeros MiG-23 en ver combate fueron variantes de exportación con muchas limitaciones. Por ejemplo, el MiG-23MS carecía de un receptor de advertencia de radar. Además, en comparación con el MiG-21, el avión era mecánicamente complejo y costoso, y también menos ágil. Las primeras variantes de exportación también carecían de muchos "modos de reserva de guerra" en sus radares, lo que los hacía vulnerables a las contramedidas electrónicas (ECM), en las que los israelíes eran especialmente competentes.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 13 de abril de 1974, después de casi 100 días de intercambios de artillería y escaramuzas a lo largo de los Altos del Golán, los helicópteros sirios entregaron comandos para atacar el puesto de observación israelí en Jebel Sheikh. Esto provocó fuertes enfrentamientos en el aire y en el suelo durante casi una semana. El 19 de abril de 1974, el Capitán al-Masry, volando un MiG-23MS en una misión de prueba de armas, detectó a un grupo de F-4E de la IAF y Disparó a dos de ellos tras disparar tres misiles. Estaba a punto de atacar a otro F-4 con un disparo de cañón, pero fue derribado por un disparo de una batería SAM. Debido a este éxito, se entregaron a Siria 24 interceptores MiG-23MS adicionales, así como un número similar de variantes de ataque MiG-23BN, durante el año siguiente. En 1978 empezaron las entregas de MiG-23MF y se equiparon dos escuadrones.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 26 de abril de 1981, dos A-4 Skyhawks israelíes que atacaron un campamento en Sidón fueron derribados por MiG-23MS.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: De acuerdo a los israelíes unos 26 MiG-23 fueron derribados sobre el Líbano: 6 MiG-23MF, 4 MiG-23MS y 16 MiG-23BN. Según Siria sus MiG-23MS y MiG-23MFs derribaron 2 F-4 y 5 F-16. En diciembre de 1982, tras la lucha en el Líbano, Siria recibió mejores y más capaces modelos del MiG, como la variante especializada en combates aire-aire MiG-23ML. Según Siria, el 4 de octubre de 1983 sus aviones abatieron 3 F-15 y un F-4 sin sufrir pérdidas . Sin embargo los combates más duros sucedieron en el verano de 1982.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: A fin de establecer la superioridad aérea sobre Líbano, en la tarde de 9 de junio de 1982, comenzando a las 14:14 , la IDF ejecutó una operación contra los enclaves SAM en el El Líbano oriental, desplegando 26 F-4E para atacar a los radares sirios con empleo de misiles antirradar AGM-78 Standard ARM/Purple Fist y AGM-45 Shrike. Un total de 19 radares se reclamaron como destruidos o neutralizados en la primera oleada y uno de las consecuencias fue que durante las siguiente batalla, causada por la aparición de la segunda oleada israelí (con un total de 92 A-4 Skyhawks, F-4E Phantoms, y Kfirs, escoltados por F-15 y F-16) las baterías SAM sirias y no menos de 54 interceptores sirios MiG-21 y MiG-23 enviados para enfrentarlos fueron dejados ciegos y sin dirección.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Con sus radares posicionados dentro de Líbano fuera de servicio, los sirios fueron obligados a guiar a sus cazas usando sistemas de largo alcance situados dentro de Siria, siendo estos perturbados por las montañas situadas en medio. La IAF se ocupó también de interferir los sistemas de comunicación Sirios, haciendo uso de aviones Boeing 707 equipados con perturbadores electrónicos capaces de interferir en varias frecuencias las comunicaciones enemigas, sin interferir con las frecuencias usadas por la IDF. Con una interferencia efectiva a las comunicaciones enemigas, cortaron la comunicación de los MiG de la SAF (Syrian Air Force) con sus controladores en tierra, dejándolos aislados y vulnerables a los ataques de F-15 y F-16 dirigidos por AWACS. Esto resultó en un caos en las formaciones Sirias.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Mientras tanto, guiados por AWACS Grumman E-2C Hawkeye, los israelíes esperaban emboscados a baja altura, entre las colinas libanesas. En la batalla siguiente, varios escuadrones de MiG-21 sirios fueron destruidos. Los pilotos de MiG-23MS sirios jugaron sólo un rol secundario, y han reclamado sólo un F-4E Phantom israelí como derribado por misiles R-3S disparados por dos Floggers, mientras dos de ellos fueron también derribados, con la pérdida de un piloto, el Tte. Sofi. En el lado sirio, los pilotos de MiG-23MF sirios reclamaron un total de tres derribos, a cambio de tres pérdidas, con todos los pilotos eyectándose. Al final del día Israel había destruido 17 de las 19 baterías sirias de misiles SAM junto con sus radares, y además 29 cazas de la Fuerza Aérea Siria, sin sufrir pérdida alguna.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 11 de junio, la SAF cambió su táctica una vez más, comenzando a despachar dos enormes formaciones de aviones de modo simultáneo, cada una consistiendo de un escuadrón de cazabombarderos con escolta de otro escuadrón de interceptores. Varias veces, MiG-25P Foxbat fueron enviados a alta velocidad y gran altura, haciendo de señuelos a los israelíes para alejarlos de los atacantes que llegaban a baja altura. Esto cambió la situación al menos hasta ese momento, dado que ahora los interceptores sirios mantendrían a los cazas israelíes ocupados, e, incluso si la primera oleada de ataque abortara la misión, o sufriera pérdidas frente a los israelíes, la segunda oleada que venía inmediatamente detrás tendría ventaja para aprovechar el caos sobre ellos y completar su misión.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Aparentemente, estas tácticas permitieron al menos a dos grandes formaciones de Su-22 pasar y atacar una batería de MIM-23 Hawk israelí, del mismo modo que causar extensos daños a una de las brigadas blindada en la batalla contra la 3ª División Blindada siria cerca de la carretera Beirut-Damasco. Más aún, durante la melée en la cual F-15 y F-16 de la IDF y SAM israelíes reclamaron entre cinco y siete Su-22 derribados, dos pilotos de MiG-23MS aparentemente usaron la confusión para abrirse camino y sorprender a una formación israelí que llegaba al combate. Los pilotos sirios reclamaron un F-4E cada uno como derribado usando misiles R-3S. De acuerdo a fuentes sirias, ambos pilotos fueron posteriormente derribados por F-15 israelíes, pero se eyectaron y caminaron de vuelta a las posiciones sirias.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: En total, durante la lucha sobre El Líbano, entre abril de 1981 y junio de 1982, los MiG-23MS de la SyAAF reclamaron dos derribos y sufrieron una pérdida de cuatro aviones y un piloto. En total la SAF reconoció las pérdidas de un total de 85 aviones entre el 6 y 11 de junio de 1982, junto con 27 pilotos muertos y ocho heridos, y a cambio de derribar 21 aeronaves y helicópteros israelís. Fuentes israelíes, al contrario, niegan pérdidas en combate aéreos, mientras sus derribos reclamados en combate aire-aire varían entre 82:0 y 85:0. Israel solo admite la pérdida de 2 F-4, un A-4 y 2 Kfir en los 80 sobre el Líbano, todas debidas a misiles SAM o artillería antiaérea.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Un antiguo MiG-23MS de la Fuerza Aérea de Siria se convirtió en un ícono del Asedio de la Base Aérea de Abu al-Duhur: el 7 de marzo de 2012, los rebeldes sirios utilizaron un misil antitanque 9K115-2 Metis-M para golpear al MiG abandonado. Más tarde, en marzo de 2013 entraron en la base, mostrando el MiG desgastado y dañado. Finalmente, en mayo de 2013, la Fuerza Aérea Siria lo bombardeó para destruir completamente el naufragio.


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text: El MiG-23BN sirio bombardeó la ciudad de Alepo el 24 de julio de 2012, convirtiéndose en el primer uso de aviones de ala fija para bombardeos en la guerra civil siria.


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text: El 13 de agosto de 2012, los rebeldes del Ejército Sirio Libre cerca de Deir ez-Zor derribaron un MiG-23BN sirio, aunque el gobierno afirmó que se redujo debido a dificultades técnicas.


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text: Desde entonces, los MiG-23 de la Fuerza Aérea de Siria junto con diferentes aviones de combate de la Fuerza Aérea de Siria han sido vistos regularmente realizando ataques contra insurgentes sirios, quienes han reclamado que varios MiG fueron derribados o destruidos en el suelo en diferentes ocasiones.


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text: El 23 de marzo de 2014, un MiG-23 sirio fue derribado después de ser golpeado por un AIM-9 Sidewinder disparado por un F-16 turco en las cercanías de la ciudad siria de Kessab. El piloto expulsado a salvo y fue recuperado por fuerzas amigas. Fuentes turcas dijeron que el caza violó el espacio aéreo turco y fue derribado después de varias advertencias de radio mientras se acercaba a la frontera. Otro MiG-23 sirio regresó a Siria después de ingresar al espacio aéreo turco.


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text: El MiG-23 participó en la guerra entre Irán e Irak y se usó en los roles aire-aire y aire-tierra. Los informes sobre el rendimiento en el combate aéreo son variados: algunos autores afirman que los MiG-23 iraquíes tuvieron algunas victorias y varias derrotas contra los F-14A Tomcat, F-5E Tiger II y F-4D/E Phantom II iraníes.


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text: Entre abril y noviembre de 1979, la IrAF perdió al menos cuatro MiG-23BNs por SAMs iraníes y dos en accidentes operacionales.


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text: Durante la primeras fase de la Guerra, la IrAF usó al MiG-23BN más que nada como interceptor, enviando pequeñas formaciones de entre dos y cuatro aviones a atacar blancos dentro de Irán. Usando puntos ciegos en la red de radares iraníes, la mayoría de los aviones salieron sin ningún rasguño. Sin embargo, algunos fueron interceptados por Tomcats y Phantoms iraníes, y los resultados de combates aéreos fueron catastróficos para los MiG-23. Había diversas razones para ello: antes de la Revolución Islámica, en febrero de 1979, varios pilotos iraníes fueron enviado a USA, donde evaluaron MiG-21s y MiG-23s usados por la USAF; los israelíes suministraron mucho de sus propias experiencias acerca de los MiG, y, el equipamiento de los MiG-23 iraquíes era realmente pobre.


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text: El 13 de septiembre de 1980 dos MiG-23MS fueron interceptados por Phantoms iraníes mientras apoyaban operaciones de reconocimiento de MiG-21R sobre el área de Chogar, y un MiG fue derribado. El 24 de septiembre de 1980, tres MiG-23BN que atacaron las instalaciones en la isla de Khark fueron derribados por Tomcats iraníes. Similares pérdidas fueron sufridas en batallas aéreas posteriores el 3, 13, 18, y 19 de octubre, durante las cuales un total de al menos de once MiG-23BN fueron confirmados como derribados por F-14 iraníes, la mayoría de ellos sobre la región norte de Golfo Pérsico, entre Abadan y Bushehr.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Según el investigador Tom Cooper, los F-14 iraníes causaron pérdidas excepcionalmente pesadas a los MiG-23 (la mayoría de ellos bombarderos, modelo MiG-23BN) al comienzo de la guerra, para gran decepción de la Fuerza Aérea iraquí, que creía que los soviéticos El luchador sería un rival para el Tomcat. Durante la guerra entre Irán y Irak, se afirma que al menos 58 MiG-23 fueron derribados por los F-14 (15 de estos se confirmaron según Cooper), y los 20 MiG-23 fueron reclamados por los F-4 (16 confirmados según Cooper ). Según datos oficiales iraquíes, solo se perdieron 29 MiG-23 durante toda la guerra (entre 20 y 28 de ellos fueron derribados por AAA, combatientes enemigos o fuego amigo).


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Según las fuentes iraníes, después de las escaramuzas en agosto y septiembre de 1980 y los ataques iraníes en Irak claramente demostraron que el MiG-23 en sus versiones BN/MS no podía competir con los Phantom y Tiger iraníes. Sin embargo, a partir de 1983, los soviéticos empezaron a entregar a los iraquíes versiones más modernas del MiG-23, las versiones MF/ML fueron las más exitosas y igualaron a los cazas Phantom y Tigers que tenía Irán, durante ese tiempo los pilotos de MiG-23 empezaron a reclamar más derribos y con el entrenamiento más exhaustivo que tenían, los resultados de los MiG-23 empezaron a mejorar, hasta el punto de lograr derribar a un F-14 Tomcat iraní (el mejor caza en servicio en la IRIAF).


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text: Durante la guerra, los MiG-23 iraquiés, lograron muchas victorias aéreas y misiones exitosas de ataque a tierra, algunas de estas son las siguientes: El 2 de agosto de 1990, la Fuerza Aérea Iraquí apoyó la invasión de Kuwait con los aviones MiG-23BN y Su-22 como los principales activos de ataque. Varios aviones y helicópteros iraquíes fueron derribados por los sitios de SAM de Hawk 23 MKK de la defensa aérea kuwaití, entre ellos un MiG-23BN.


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text: Durante la guerra del golfo de 1991, el primer día de conflicto (17.1.1991) un MiG-23ML del 63 Sq. de la IrAF (piloto Hussam) logra dañar un F-111F (No.70-2384) de la 48th TFW con un R-24T de guía infrarroja, al sur de la base aérea de Balad (Samara Southwest) a las 4:30 hora local , minutos más tarde (5:10) otro MiG-23ML dispara un R-24T a un nuevo F-111F de la 48th TFW, a 15 millas del Este de Salman Pal, al cual daña, pero no logra derribarlo.


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text: La Fuerza Aérea de los Estados Unidos informó haber derribado ocho MiG-23 iraquíes con F-15, seis de ellos fueron confirmados. Hasta 12 MiG-23 volaron sobre la frontera, aterrizaron en Irán para evitar la destrucción y varias otras unidades fueron destruidas o dañadas en el suelo o en los refugios durante las redadas en sus bases aéreas.


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text: Los Estados Unidos declararon que las pérdidas de los F-16Cs fueron causadas por misiles de superficie a aire 2K12 Kub y S-125 Neva/Pechora en lugar de aviones enemigos. Además, ninguna pérdida de Tornado se atribuye a los aviones enemigos según la Royal Air Force y la Fuerza Aérea Italiana.


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text: El 17 de enero de 1993, un F-16C de la USAF destruyó un MiG-23 iraquí con un misil AIM-120 AMRAAM. El 9 de septiembre de 1999, un MiG-23 solitario cruzó la zona de exclusión aérea en dirección a un vuelo de F-14 Tomcat de la US Navy, el F-14 disparó un AIM-54 Phoenix contra el MiG, pero falló y el MiG se dirigió en retirada hacia el norte.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: En 2003, durante la Operación Libertad Iraquí, toda la Fuerza Aérea Iraquí permaneció en tierra con varias unidades aéreas encontradas por los Estados Unidos y las fuerzas aliadas alrededor de las bases aéreas iraquíes en condición de abandono después de la invasión. La invasión marcó el final del servicio iraquí para el MiG-23.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Durante la participación de Cuba en la guerra de Angola (1975-1988), los MiG-23 de la Fuerza Aérea cubana fueron uno de los principales factores de la victoria sobre Sudáfrica en Cuito Cuanavale: silenciaron sus baterías antiaéreas, asestaron golpes sorpresivos y contundentes, y lograron la superioridad aérea sobre la aviación sudafricana.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 3 de abril de 1986 un Mig-23ML cubano intercepta de noche a dos C-130 de la CIA que lanzaban armas para la UNITA cerca de la frontera con Zaire. Uno de los Hercules fue derribado con misiles de mediano alcance, y el segundo logró huir con averías. El éxito de la acción obligó al cese de los vuelos de la CIA en la zona.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Con la intensificación del conflicto a fines de 1987, comienzan los combates aéreos con los Mirage F-1CZ de la SAAF. El 27 de septiembre de 1987 una pareja de Mig-23ML cubanos despega a cubrir una misión de rescate de los helicópteros en la zona de Cuito Cuanavale, cuando reciben el aviso del radar terrestre, de que dos cazas sudafricanos penetran el espacio aéreo angoleño con rumbo norte. Los MiG-23ML siguen las indicaciones para interceptar a los Mirages, aproximándose de frente. El radar del MiG-23ML del Teniente Chávez capta y fija al primer Mirage F1 a 12 km, pero no puede disparar su misil R-24R de medio alcance, pues ambas parejas de cazas giran. Los cazas se cruzan de frente, y giran en la horizontal para colocarse en la cola del otro par. Sin embargo, el MiG-23ML tiene clara superioridad de maniobra frente al Mirage F1, y su radio de giro es menor. En pocos segundos el MiG-23 del Mayor Alberto Ley Rivas quien logra colocarse en la cola del Mirage F1CZ SAAF-206 del Capitán Arthur Piercy y le dispara a 300 m un R-60MK, que explota en su cola. El otro Mirage al ver la suerte de su compañero, bruscamente pica a tierra, y sale del combate en vuelo rasante hacia a Namibia. Los MiG-23ML consideran al primer Mirage derribado, e intentan perseguir al segundo avión, pero están al límite de combustible, y regresan. El Mirage de Piercy averiado, pica a tierra para pasar inadvertido, y a toda velocidad se dirige a su aeródromo de Namibia. El misil R-60MK explotó cerca de la tobera, dañando las alas y timones, el paracaídas se desprendió, pero lo peor era que el sistema hidráulico se dañó seriamente, y comenzó a fallar. Piercy logra controlar a duras penas su Mirage F1CZ, y al intentar aterrizar se sale de la pista, se estrella perdiendo el tren.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Luego de este combate aéreo, los aviones sudafricanos dejaron de aparecer sobre las zonas donde operaban los MiG-23. El MiG-23 y sus misiles R-24R y R-60MK era más avanzado que los Mirage F1 y los misiles aire-aire V-3 Kukri y Matra-550 que lo equipaban. Con el R-24R los MiG-23ML tenían además capacidad de combate BVR (más allá del alcance visual), esto le daba a los Migs cubanos, la posibilidad de alcanzar objetivos a más de 50 km de distancia, algo inexistente en la SAAF, que lo tuvo en cuenta en sus acciones. Sudáfrica se vio obligada a comprar misiles a Israel para contrarrestar esta desventaja. Tras el golpe aéreo de 12 MiG-23ML cubanos contra las tropas de Sudáfrica en Calueque el 27 de junio de 1988, comenzó la negociación de la tregua.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Hubo otros combates entre MiG-23 y Mirage F1, sin embargo estos terminaron sin ninguna para los dos bandos, entre los que se encuentran los siguientes:


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 3 de abril de 1986 un MiG-23 cubano intercepta de noche a dos C-130 de la CIA que lanzaban armas a la UNITA cerca de la frontera con Zaire. Uno de los Hercules fue derribado con misiles de mediano alcance, y el segundo logró huir con averías. El éxito de la acción fue significativo por la fortaleza de los Hercules, y el cese de los vuelos de la CIA en la zona.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 25 de febrero de 1988 el solitario MiG-23ML del primer teniente Eladio Ávila terminaba una misión de cobertura a un MiG-21, cuando recibe la orden del operador de tierra de buscar un blanco aéreo aparecido en la zona. Ávila no lo encuentra, y decide regresar por estar escaso de combustible. Pero cuando se retira, se encuentra con dos Mirage F1. Los sudafricanos prefieren retirarse a pesar de su ventaja numérica. Ávila los persigue y casi los tiene al alcance de tiro efectivo de sus misiles, cuando se le enciende el bombillo de emergencia por falta de combustible. Ya no puede regresar a Menongue, y se ve obligado a aterrizar casi vacío en la pista de Cuito Cuanavale, que estaba bajo el fuego de los obuses sudafricanos de 155mm G5 y G6. Ávila se reposta, y despega milagrosamente a Menongue, a pesar del fuego artillero por el aeródromo.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Ese mismo día 25 de febrero el capitán Orlando Carbó en su MiG-23ML de reconocimiento al sur de Cuito, cuando el operador del radar, primer teniente Ricardo López Castillo, le advierte de la aproximación de un Mirage F1. Orlando se prepara para el combate, y de repente Ricardo le advierte de que aparecieron en la zona otros dos Mirage F1. Era una emboscada, en la que el MiG-23ML se enfrasca contra tres Mirage F1. Orlando maniobraba enérgicamente, ayudado todo el tiempo por las indicaciones de Ricardo, que le decía la posición de los Mirages. Los sudafricanos le disparan tres misiles aire-aire V-3 Kukri sin resultado, y se retiran. Orlando regresa a casa también falto de combustible, apagándosele el motor en la pista de aterrizaje. Aquí fue decisiva la superior maniobrabilidad del MiG-23ML frente al Mirage F1, y la ayuda del operador del radar.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El TsAGI de Rusia (Instituto Central Aerohidrodinámico)adjudica a los MiG-23 en Angola 3 victorias aéreas (2 Mirage F1 y 1 Impala Mk2) y 1 Mirage que regresa averiado, pero se estrella al aterrizar. Por su parte, fuentes sudafricanas niegan estas posibles victorias cubanas en combates aéreos, aunque tampoco se adjudican MiG-23 derribados.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: MiG-23MS libios estuvieron envueltos en un incidente internacional que ocurrió el 16 de septiembre de 1980, cuando no menos de 15 cazas libios interceptaron un RC-135U de la USAF sobre el Golfo de Sidra. Parece que en un momento cazas libios amenazaron con abrir fuego o de hecho se abrió fuego y dañó al avión de reconocimiento antes de ser escoltado por cazas de la USN. De cualquier modo, el incidente marcó el inicio de numerosos incidentes entre libios y fuerzas estadounidenses los cuales ocurrieron durante los siguientes nueve años y finalizaron con el derribo de dos MiG-23MFs de la LARAF por F-14A Tomcats de la USN, el 4 de enero de 1989.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: En la guerra civil libia de 2011, los MiG-23 de la Fuerza Aérea de Libia se utilizaron para bombardear las posiciones de los rebeldes. El 15 de marzo de 2011, un sitio web rebelde informó que las fuerzas de la oposición comenzaron a usar un MiG-23 capturado y un helicóptero para hundir 2 barcos leales y bombardear algunas posiciones de los tanques.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 19 de marzo de 2011, un MiG-23BN de la Fuerza Aérea Libia Libre fue derribado sobre Benghazi por sus propias defensas aéreas, que lo confundieron con un avión leal. El piloto fue asesinado después de que fue expulsado demasiado tarde.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 26 de marzo de 2011, cinco MiG-23 y dos helicópteros Mi-35 fueron destruidos por la Fuerza Aérea francesa mientras estaban estacionados en el aeropuerto de Misurata. Según informes anteriores, los aviones de ala fija fueron identificados como Soko G-2 Galeb.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 9 de abril, un avión rebelde de la OTAN interceptó a un rebelde MiG-23 sobre Bengasi y lo escoltó hasta su base por violar la zona de exclusión aérea de la ONU.


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text: Un número limitado de MiG-23 que sobrevivieron a la guerra civil libia de 2011 y los bombardeos de la OTAN participaron en ataques aéreos entre la Cámara de Representantes libia opositora y el Congreso Nacional General rival durante la Guerra Civil Libia (2014-presente) con ambas partes controlando una Número limitado de aviones.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 23 de marzo de 2015, un Nuevo Congreso Nacional General operado MiG-23UB fue derribado mientras bombardeaba la base aérea de Al Watiya, controlada por la Cámara de Representantes de Libia, probablemente con un MANPADS de Igla-S. Ambos pilotos fueron asesinados. A principios de 2016, las fuerzas de la Cámara de Representantes de Libia controlaron tres MiG-23 en condiciones de vuelo, entre otros aviones, dos MiG-23MLA y uno MiG-23UB. Todos se perdieron en tres ocasiones separadas con un primer MiG-23MLA, serie 6472, perdido cerca de la base aérea de Benina el 4 de enero, después de un ataque aéreo, el segundo MiG-23MLA, serie 6132, perdido el 8 de febrero mientras realizaba ataques aéreos contra el Estado Islámico. cerca de Derna y el MiG-23UB, serie 7834, perdió el 12 de febrero de 2016 mientras operaba al oeste de Benghazi, reclamado por el Estado Islámico y el gobierno oficial atribuyó la pérdida a la artillería antiaérea. En todas las ocasiones, las tripulaciones aéreas expulsadas, mientras que la causa de los dos primeros choques permanecieron debatidas entre el fuego hostil y las causas mecánicas.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: El 28 de febrero de 2016, un MiG-23MLA serie 6453 recuperó su estado de vuelo después de varios años, convirtiéndose en el único MiG-23 en servicio con la Fuerza Aérea de Libia en marzo de 2016, realizando misiones contra posiciones y vehículos enemigos desde marzo de 2016.


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text: En las siguientes semanas, tanto la Fuerza Aérea de Libia como la Fuerza Aérea Dawn de Libia, que se oponen, restauraron un número de MiG-23BN, MiG-23ML y MiG-23UB al estado de vuelo y se registraron mientras sobrevolaban el cielo de Libia y atacaban las posiciones enemigas.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Egipto se convirtió en uno de los primeros clientes de exportación cuando en 1974 compró ocho interceptores MiG-23MS, ocho delanteros MiG-23BN y cuatro entrenadores MIG-23U, concentrándolos en un solo regimiento con base en Mersa Matruh. En 1975, todos los MiG-23 egipcios se habían retirado del servicio activo y se habían almacenado debido a que la política exterior egipcia se había desplazado hacia Occidente y, por lo tanto, había perdido el apoyo de la URSS.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: En 1978, China compró dos interceptores MiG-23MS, dos MiG-23BN, dos MiG-23U, diez MiG-21MF y diez misiles aire-tierra KSR-2 (AS-5 Kelt) a cambio de piezas de repuesto y soporte técnico. para la flota egipcia de MiG-17 Frescos y MiG-21 provistos por los soviéticos. Los chinos utilizaron el avión como base para su proyecto J-9, que nunca se aventuró más allá de la fase de investigación.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Algún tiempo después, los seis ejemplos restantes de MiG-23MS y seis MiG-23BN, así como 16 MiG-21MF, dos Sukhoi Su-20 Fitters, dos MiG-21U, dos Mil Mi-8 Hips y diez KSR-2 se compraron para La División de Tecnología Extranjera, un departamento especial de la USAF, responsable de evaluar las tecnologías adversas. Estos se intercambiaron por armas y soporte de repuesto, incluidos los misiles AIM-9J/P Sidewinder, que se instalaron en los restantes MiG-21 egipcios.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Los MiG-23s libios jugaron sólo un rol menor durante la corta guerra con Egipto, en julio de 1977, pero uno de ellos fue derribado por MiG-21s egipcios mientras apoyaba al ataque libio al aeropuerto en Mersa-Matruh. La situación se repitió a principios de 1979 cuando en otro choque con cazas egipcios se produjo sobre as-Solum. Durante un breve encuentro, dos pilotos MiG-23MS libios cometieron la equivocación de enfrentarse con dos MiG-21MFs de la EAF, equipados con AIM-9J-1 Sidewinders, en un combate cerrado. El Mayor egipcio Sal Mohammed se las arregló para derribar un MiG-23, mientras el otro MiG libio usó la aceleración superior de esta aeronave para alejarse.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Los MiG-23 suministrados por la Unión Soviética a Mengistu Haile Mariam del Derg fueron muy utilizados por la Fuerza Aérea de Etiopía contra la serie de guerrilleros rebeldes que luchan contra el gobierno durante la Guerra Civil de Etiopía. Según un informe de Human Rights Watch de 1990, los ataques, a menudo con napalm o fósforo y municiones en racimo, no solo estaban dirigidos contra los rebeldes, sino contra poblaciones civiles (tanto en Eritrea como en Etiopía) y convoyes humanitarios de manera deliberada.


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Los MiG-23 etíopes se utilizaron en las misiones de ataque terrestre y ataque durante la guerra fronteriza con Eritrea desde mayo de 1998 hasta junio de 2000, e incluso atacaron objetivos en el aeropuerto de la capital de Eritrea, Asmara, en varias ocasiones. Tres MiG-23BN etíopes fueron reclamados como derribados por los MiG-29A eritreos


title: Mikoyan-Gurevich MiG-23

text: Los MiG-23 de la IAF fueron usados durante el conflicto de Kargil de 1999, que enfrentó a las tropas indias con las pakistaníes. El MiG-23 se distinguió por ser el modelo de avión que más carga explosiva lanzó desde las vertiginosas alturas de esta montañosa zona de Cachemira.


title: Eloy Olaya

text: Eloy José Olaya Prendes (Gijón, Asturias, España, 10 de julio de 1964), conocido como Eloy, es un exfutbolista y comentarista deportivo español.


title: Eloy Olaya

text: Se formó en el fútbol base del Real Sporting de Gijón, adonde llegó procedente de los equipos del Colegio Inmaculada. Debutó con el primer equipo el 28 de noviembre de 1979, cuando contaba con quince años, al disputar un encuentro de Copa del Rey ante el C. D. Turón en el que anotó el primer gol del Sporting.


title: Eloy Olaya

text: Jugó su primer partido en Primera División el día 10 de noviembre de 1982, ante el C. A. Osasuna. En 1988 fue fichado por el Valencia C. F., donde permaneció siete campañas. Con la llegada del técnico Carlos Alberto Parreira pasó a tener un rol marginal en el equipo, por lo que fue traspasado al club de sus orígenes, el Sporting de Gijón, donde disputó dos temporadas. Al término de la campaña 1997-98 dio por concluida su carrera deportiva en el C. D. Badajoz de Segunda División.


title: Eloy Olaya

text: Entre 2001 y 2006 ocupó la secretaría técnica del Real Sporting de Gijón. Desde el 23 de septiembre de 2008, y hasta junio de 2011, fue el seleccionador de Asturias sub-16. En la temporada 2011/12 desempeñó el mismo cargo en categoría sub-18.


title: Eloy Olaya

text: Es comentarista deportivo en la Radiotelevisión del Principado de Asturias desde su creación.


title: Eloy Olaya

text: Debutó con la selección española el día 20 de noviembre de 1985 en un partido disputado en Zaragoza ante Austria que finalizó 0-0. En total, fue internacional en quince ocasiones y llegó a anotar cuatro goles. Formó parte del combinado español que participó en el Mundial de 1986 y quedó eliminado en cuartos de final tras la tanda de penaltis ante Bélgica; Eloy fue quien erró el penalti decisivo. Además, ese mismo año se proclamó campeón de la Eurocopa Sub-21.


title: Sierras de Carondio y Valledor

text: El paisaje protegido de las Sierras de Carondio y Valledor es un paisaje protegido de Asturias que comprende de los concejos de Allande, Villayón y Grandas de Salime. Este sistema de sierras va desde el interior de Asturias hasta la costa de Luarca y a ambos lados se localizan el río Navia y el río Esva. Es una zona escasamente poblada y la población se encuentra muy concentrada en aldeas y pueblos.


title: Sierras de Carondio y Valledor

text: El Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de Asturias (PORNA, Decreto 38/94) estableció en 1994, como integrante de la Red Regional de Espacios Naturales Protegidos (RRENP), este paisaje protegido. Está figura no ha sido desarrollada y no cuenta con Instrumento de Gestión siendo de aplicación genérica lo dispuesto en la legislación ambiental.


title: Sierras de Carondio y Valledor

text: En la vegetación se puede decir que es tierra de cultivo y pradería, destacando alguna "carbayera" o rebollar. Pero si cabe destacar algo de toda esta zona es el Alcornocal de Boxu.


title: Sierras de Carondio y Valledor

text: En la fauna cabe destacar los lobos, zorros, corzos, jabalíes, comadrejas, garduñas y martas. En los ríos las nutrias y entre las aves el aguilucho cenizo, el cernícalo y especialmente el abundantísimo busardo. Especial mención es la de una especie propia del mediterráneo como es la del lagarto ocelado una singularidad en la zona atlántica.


title: El extraño viaje (álbum)

text: El extraño viaje es el quinto álbum de estudio (sin contar los EP "Un día cualquiera en Vulcano") de Fangoria, lanzado el 23 de octubre de 2006 simultáneamente en España e Iberoamérica.


title: El extraño viaje (álbum)

text: Disponible en edición estándar en CD, en álbum digital y en edición de lujo. Este último contiene el CD y un DVD con el documental de 155 minutos titulado "Así hicimos el extraño viaje".


title: El extraño viaje (álbum)

text: La cita elegida por Alaska y Nacho para este disco es: ""Totó, tengo la sensación de que ya no estamos en Kansas."", dicho por Dorothy Gale (Judy Garland) en la película El Mago de Oz (© 1939).


title: El extraño viaje (álbum)

text: En este disco participó Topacio Fresh


title: El extraño viaje (álbum)

text: Con "El extraño viaje" Fangoria apuesta por canciones de estructura pop y estribillos pegajosos con influencias que van desde el rock al glam, pasando por la electrónica y el electro pop. Se grabó todo en Madrid y tuvo la colaboración del bajista de Placebo (Stefan Olsdal) en la canción que cierra el disco, "Nada más que añadir".


title: El extraño viaje (álbum)

text: El video de su primer sencillo, "Criticar por criticar", se grabó en tierras de Neza (México), en una de las discos favoritas del dueto: Spartacus. Para el rodaje, Alaska baila frenéticamente junto a más de 40 personas (a las que descubrió entre su público de México en su anterior visita) al ritmo del tema y vestidos todos de blanco.


title: El extraño viaje (álbum)

text: Las canciones que componen este disco son de lo más variadas. Algunas son negativas, chismosas ("Criticar por criticar"), exageradamente pesimistas ("Fantasmas", "Nada más que añadir", "Ni contigo, ni sin ti"), caprichosos ("Plegarias atendidas") y vengativos o rencorosos ("Estés donde estés"). Otras son positivas ("Las ventajas de olvidar", "Cuestión de fe"), prácticos ("Si lo sabe Dios, que se entere el mundo", "Sin perdón", "A fuerza de vivir") y jurar amor eterno ("El cementerio de mis sueños").


title: El extraño viaje (álbum)

text: "El extraño viaje", título sacado de la película de Fernando Fernán Gómez, se editó en las tiendas mexicanas y españolas, de forma simultánea, el 23 de octubre de 2006. El día 2 de octubre salió a la venta el primer sencillo del "El extraño viaje". Se trata del tema "Criticar por criticar" e incluía el mismo tema y una remezcla de Chick on speed. El sencillo se colocó directamente en el n.º1 de las listas de ventas durante cuatro semanas.


title: El extraño viaje (álbum)

text: El álbum, fue presentado en el FNAC de Madrid el día 23 de octubre, haciendo una sorprendente y original actuación detrás del mismo escaparate que fue comentado en todos los informativos. El álbum se colocó directamente en el n.º2 de las listas de ventas. La promoción del álbum se centró en su mayoría en la prensa, ya que salieron en la práctica totalidad de todos los diarios y revistas, y Alaska fue portada de revistas como Rolling Stone, Zero o Psicologis. También hubo una fuerte promoción en televisión e internet, y una escasísima e inexplicable nula promoción en radio. Cuatro semanas después de ser editado, el álbum logra el disco de oro, que a día de hoy el álbum ha vendido ya, más de 75.000 copias en España.


title: El extraño viaje (álbum)

text: El 13 de febrero de 2007, sale a la venta el segundo sencillo de El extraño viaje, "Ni contigo, ni sin ti". En esta ocasión cambian del blanco al naranja. La portada pertenece al diseñador Salvador Alimbau sobre una foto de Gauerca. La cara B de este sencillo es una versión en colaboración con Dover del "Sorry I'm a lady" del grupo Baccara. El sencillo llega directamente al n.º1 de las listas de ventas.


title: El extraño viaje (álbum)

text: El 27 de marzo, "El extraño viaje" ya se podía disfrutar en EE. UU. y más tarde en Argentina.


title: El extraño viaje (álbum)

text: En mayo salió a la venta el DVD Viven!. Este DVD incluía el concierto íntegro que ofreció Fangoria el pasado 9 de febrero en la Carpa Movistar de Barcelona, un making of de casi una hora de duración con imágenes de todo lo que sucedió alrededor del concierto y la opción de oír el concierto con los comentarios de Olvido y Nacho. El DVD se colocó directamente en el n.º1 de las listas de ventas durante las cuatro primeras semanas de su edición.


title: El extraño viaje (álbum)

text: El tercer sencillo de El extraño viaje, "El cementerio de mis sueños", salió a la venta el 17 de julio. El color elegido para este nuevo sencillo es el morado. Con una remezcla del músico canadiense Sebastián Komor y un dueto con el grupo Mägo de Oz del tema "El rey del glam", de Alaska y Dinarama. Este sencillo llegó al n.º1 en las listas de ventas.


title: El extraño viaje (álbum)

text: "El extraño viaje" ha vendido 100.000 copias entre España y México, llegó al puesto nro. 2 de ventas y ha permanecido 12 semanas en las listas españolas de álbumes más vendidos.


title: El extraño viaje (álbum)

text: Con la edición especial del disco (no la reedición), viene un DVD de 155 minutos titulado "Así hicimos El extraño viaje". En este, Alaska y Nacho documentan los entretelones de la grabación del disco, desde la selección de canciones, pasando por las distintas etapas en el estudio, sesión de fotos, hasta el rodaje del videoclip de "Criticar por criticar".


title: El extraño viaje (álbum)

text: En cuanto a la portada y contraportada, así como también la forma en cómo se presenta la información en las caras internas del álbum y el libreto se optó para este disco un diseño de corte minimalista en donde el color predominante es el blanco usado a nivel de color de fondo y textos en negro. La portada del álbum es la única que muestra pequeños detalles en color estridente y éste sería la cabellera roja de Alaska sentada junto a Nacho Canut, vestido él con un traje formal blanco, ambos, frente a un fondo azul muy pálido.


title: El extraño viaje (álbum)

text: La diagramación tanto del nombre del grupo como del título del álbum fue colocado a manera de marco de una pintura en donde el nombre del grupo aparece en mayúsculas-negritas en la parte superior izquierda de la carátula y el título del álbum está diametralmente opuesto, abajo en la parte inferior derecha colocado en una fuente mayúscula-oblicua, mucho más delgadas que el usado en el nombre del grupo.


title: El extraño viaje (álbum)

text: La contraportada en el mismo esquema minimalista, nos presenta sobre un fondo todo en blanco, los números de las pistas y los títulos de éstas en el mismo tipo de letra oblicua usado en el título del disco. Se muestra a manera de símbolo, un cartucho u óvalo estilizado dentro del cual está el dibujo de un arco y flecha en tensión, puesto en posición vertical hacía arriba, apuntando hacia una estrella de seis puntas... Este mismo dibujo de arco y flecha lo encontramos también en el diseño de arte del disco compacto propiamente dicho, el cual siguiendo la temática estilística es completamente blanco.


title: Franco Frattini

text: Franco Frattini (Roma, Italia, 14 de marzo de 1957) es un político y magistrado italiano.


title: Franco Frattini

text: Fue Comisario europeo de Justicia, Derechos Fundamentales y Ciudadanía y vicepresidente de la Comisión Europea desde 2004 hasta 2008, diputado de la República italiana, ministro de Asuntos Exteriores y ministro de Función Pública de Italia.