title: Voto electrónico

text: Durante 2008 el Congresista Holt, a causa de una creciente preocupación respecto de las inseguridades concernientes al uso de la tecnología electrónica de votación, ha presentado leyes adicionales al Congreso relacionadas con el futuro del voto electrónico. Una de ellas, llamada "Emergency Assistance for Secure Elections Act of 2008" (HR5036), establece que la Administración de Servicios Generales deberá reintegrar a los estados los costos extras por proveer de papeletas de papel a los ciudadanos, y los costos necesarios para contratar gente que las cuente. Esta ley fue introducida a la Cámara de Representantes el 17 de enero de 2008. Esta ley estima que se darán u$s 500 millones para reconvertir a papeletas de papel; u$s 100 millones para pagar a los auditores de la votación y u$s 30 millones para pagar a los que hagan el conteo manual. Esta ley provee al público con la opción de votar manualmente si no confían en las máquinas electrónicas de votar. Todavía no se ha fijado una fecha para votar esta ley.


title: Voto electrónico

text: En la película de 2006 "El hombre del año" protagonizada por Robin Williams, el personaje interpretado por Williams--un periodista cómico de entrevistas políticas al estilo de Jon Stewart--gana la elección para Presidente de los Estados Unidos cuando un error de software en las máquinas electrónicas de votar fabricadas por el industrial de ficción Delacroix causa que los votos sean contados incorrectamente. En "Runoff", una novela de 2007 por Mark Coggins, la aparición sorpresiva del candidato del Partido Verde de los EE. UU. en una elección para Intendente de San Francisco obliga a un balotaje entre él y el fuertemente favorecido candidato oficialista--un argumento que se parece mucho a los resultados reales de la elección de 2003. Cuando el detective protagonista del libro investiga impulsado por una poderosa empresaria del Barrio Chino, determina que el resultado fue alterado por alguien que violó la seguridad del sistema de voto electrónico de la ciudad, recientemente instalado.


title: Compensación de movimiento

text: La compensación de movimiento es una técnica utilizada en la codificación de vídeo, cuyo principal objetivo consiste en eliminar la redundancia temporal existente entre las imágenes que componen una secuencia, con el fin de aumentar la compresión.


title: Compensación de movimiento

text: El proceso se basa en un algoritmo que examina la sucesión de fotogramas consecutivos, generalmente muy similares entre sí, para analizar y estimar el movimiento entre los dos. Si el sistema detecta que una región de la imagen ya ha aparecido anteriormente, codifica la posición que ocupa en el fotograma actual en lugar de volver a codificar toda la región. De este modo, la predicción de la imagen actual vendrá dada por la compensación de movimiento basándose en las imágenes anteriores.


title: Compensación de movimiento

text: Hay varias técnicas para eliminar la redundancia temporal en una secuencia de imágenes, pero la mayoría actúan siguiendo el siguiente esquema:Normalmente los bloques se agrupan en macrobloques para reducir el coste computacional: bloques más grandes significa que hay menos bloques a prever.


title: Compensación de movimiento

text: Realmente la predicción (compensación de movimiento) se realiza sobre los macrobloques: se calcula el vector de movimiento de cada elemento dentro del macrobloque. Así, para cada fotograma se guardan:


title: Compensación de movimiento

text: La compresión anterior se puede aplicar a los fotogramas de dos maneras:


title: Compensación de movimiento

text: Si sólo se codificaran las predicciones, no se podría tener un acceso aleatorio puesto que para acceder a una determinada imagen haría falta calcular las predicciones de todas las anteriores. Por otro lado un error en un fotograma se propagaría a todos los posteriores. Por eso es por lo que se combinan tres tipos de fotogramas en la secuencia:


title: Compensación de movimiento

text: Generalmente los fotogramas se agrupan en un Grupo de Fotogramas o GOP (Group Of Pictures). Se trata de la unidad de acceso aleatorio más pequeña. Un GOP está formado por:


title: Compensación de movimiento

text: Usualmente en un GOP encontramos 12 fotogramas, pero el codificador puede cambiarlo dinámicamente. En el caso de detectar un cambio de escena, forzará un fotograma I que dará inicio a un nuevo *GOP.


title: Compensación de movimiento

text: Teniendo en cuenta que para formar un fotograma P necesitamos un I y que para formar los B necesitamos tener los I y los P, podemos ordenar la secuencia de fotogramas desde dos puntos de vista diferentes:En la siguiente tabla se ve el orden en que el usuario verá los fotogramas, junto con el orden en el que son creados y enviados:


title: Compensación de movimiento

text: MPEG1: Apareció en 1993, con una tasa de entre 1 y 2 Mbps. Utiliza bloques de 8x8 píxeles. Estaba pensado específicamente para el almacenamiento digital en CD (VCD), con una calidad similar al VHS de la época. Sólo permite codificación progresiva.


title: Compensación de movimiento

text: MPEG2: Fecha de 1995, con una tasa de entre 4 y 20 Mbps. Aporta una mejora de calidad y es genérico, independiente de la aplicación. Permite la codificación entrelazada y diferentes modos de macrobloques. Se utiliza en el DVD, cable digital, TDT, etc.


title: Compensación de movimiento

text: MPEG4: Trata las escenas como una colección de objetos (fondo estático, rostros, etc.) dónde cada uno se codifica independientemente generando distintos bitstreams.


title: Compensación de movimiento

text: MPEG7: Incluye descripción de contenidos multimedia por palabras clave y por significados semánticos (quienes, que, cuando, donde) o estructural (formas, colores, texturas, movimiento, sonidos). Este material audiovisual es indexado y permite ejecutar búsquedas con facilidad.


title: Pistones

text: Pistones es un grupo de pop-rock español fundado en los años 80.


title: Pistones

text: Grupo de rock fundado en 1980 (Madrid) y uno de los referentes de "La Movida". Se ganaron el respeto del público y la crítica, además de ser influencia para numerosas bandas.


title: Pistones

text: El grupo lo formaban Agustín Jiménez (voz), Ricardo Chirinos (guitarra y voz), Fran López (teclados y voz), José Marín (guitarra), Enrique Martín (bajo) y Ramón López (batería). Contaban con el apoyo en la composición y los coros de María Eugenia Jiménez, hermana de Agustín. El origen del nombre del grupo viene de la fusión de los nombres "Sex Pistols" y "Ramones", dos de los grupos preferidos del batería Ramón López.


title: Pistones

text: Con esta formación grabaron su primera maqueta gracias a la labor de Fran López y del locutor de radio Gonzalo Garrido, que financió la misma. La maqueta incluía los temas "Los Ramones" (composición de María Eugenia Jiménez) y "Vuelve Pronto". Esta primera maqueta sonó en emisoras como Onda 2 (Radio España), una de las más influyentes en "La Movida" y en locales como de referencia como "El Penta", consiguiendo el interés de Paco Martín que junto a Julio Ruíz fundaron un nuevo sello discográfico denominado MR.


title: Pistones

text: Después de la grabación de la primera maqueta dejan el grupo José Marín y Agustín Jiménez que tras separarse, funda "Opera Pop", más tarde Enrique Martín se marcharía a "Los Esqueletos" y le sustituye Juan Luis Ambite (bajo).


title: Pistones

text: En 1982 la primera formación que obtuvo un contrato discográfico estaba compuesta por: Ricardo Chirinos, Fran López, Juan Luis Ambite y Ramón López. Dicha formación grabó el primer disco (ep) titulado ""Las Siete Menos Cuarto" y" editado por MR. Contenía cuatro temas de un pop muy influido por la "new wave" británica tales como "Las siete menos cuarto", "El artefacto", "Te brillan los ojos" y "No estás de suerte".


title: Pistones

text: Ese mismo año (1982) también se edita su segundo disco (ep) titulado "Voces" (MR), un disco más ecléctico que el anterior y con canciones de estilo pop, funk y soul, en el que destaca el tema "Metadona".


title: Pistones

text: En 1983, el grupo se convierte en un trío formado por Ricardo Chirinos, Ambite y Fran López. Con esta formación y con el encargo de su primer LP para el sello Ariola, el grupo ficha a Fabián Jolivet (primer batería de Tequila en Argentina) que estaba recién llegado de Londres, grabándose el álbum "Persecución" con el ingeniero británico Peter Mac Namee y Ariel Roth como productor. Tras la publicación del álbum vendrían sus primeros éxitos tales como "El Pistolero", "Persecución", "Lo que quieras oír" y "Metadona" que fue regrabada por la nueva formación. Consagrando a Ricardo Chirinos como uno de los mejores autores de este género musical.


title: Pistones

text: Durante la gira de Persecución participaron con el grupo el guitarrista Julián Infante (Tequila y Los Rodríguez) y el guitarrista argentino de blues Gabriel Jolivet. Tras la exitosa gira del verano 1984, Fabián fue invitado a unirse a la formación norteamericana "The Beat", que filman un concierto en vivo para el programa "La Edad de Oro" y giran por España y Francia durante 1985/86. Después se reinstala en Londres, donde trabaja con el bajista Bill Wyman (The Rolling Stones) y en sesiones de estudio con John Leckie, The Psychedelic Furs, Robert Palmer y Cliff Richard.


title: Pistones

text: Después del verano de 1984, Ricardo Chirinos tuvo que cumplir el servicio militar por lo se suspendió temporalmente la actividad del grupo. Durante ese período, Fran López fue invitado a realizar la gira "Cuatro Rosas" con el grupo Gabinete Caligari y más tarde colaboró en la grabación del LP "Al calor del amor en un bar". Ese año Paco Martín decide editar el álbum ""Primeros tiempos"" en su sello "Twins", que recopilaba grabaciones que habían aparecido antes en singles y eps.


title: Pistones

text: Cumplido el servicio militar, Ricardo Chirinos, Ambite y Fran López volvieron a su actividad musical y grabaron un nuevo disco, ""Canciones de lustre"", que se publica en 1986 con el sello Ariola, con Ariel Roth nuevamente de productor y con la participación de Julián Infante a la batería. Destacan canciones como "Que el sol te dé", "Palos de ciego", "¿Quien te ha dicho que tendrás otra ocasión?" o "En una racha de viento".


title: Pistones

text: En 1987 el grupo recupera su primera formación, incorporando de nuevo a Ramón López a la batería y graban el ep “Cien veces no” con el sello Twins que incluye "Amiga Lola" un tema imprescindible en su repertorio, después de la gira el grupo se vuelve a disolver y Ramón fallece después en accidente de tráfico.


title: Pistones

text: Tras probar aventuras por separado Ricardo Chirinos y Ambite vuelven a reunirse, esta vez con el antiguo componente José Marín (bajo) y Rubén Fernández (batería) y graban “Entre dos fuegos” (1992) para el sello Epic. Destacando "La escapada", "La banda rival", "Querida ciudad", "Vivo para caminar" o la que da título al disco.


title: Pistones

text: Más tarde Ambite abandona el proyecto y hay nuevos cambios en la formación, incorporándose Toni Jurado (batería), Carlos Yébenes (guitarra) y Jorge Adanero (guitarra y voces). Graban un disco en directo de manera independiente, que no llega a ver la luz por falta de recursos y la banda se disuelve definitivamente.


title: Pistones

text: Después más de veinte años, todo resurge gracias a Manu Morales (su actual productor y mánager) que convence a Chirinos para su vuelta a los escenarios y más tarde incorpora a Ambite, con la intención de rememorar los tiempos dorados del grupo, potenciado con grandes músicos que imprimen a las canciones un carácter de rock melódico, enérgico y actual, también apto para las generaciones posteriores.


title: Pistones

text: Tras un duro proceso de preparación, en abril de 2015 anuncian su vuelta oficial con un concierto en Joy Eslava (Madrid) en el que agotan todas las entradas, este se graba en vídeo y audio dando como resultado un gran álbum, "Directo 35Aniversario" (2016).


title: Pistones

text: Desde entonces han realizado actuaciones puntuales en sitios muy escogidos, ya que la premisa es solo actuar en lugares que reúnan condiciones y medios idóneos para desplazar a la gran banda y al equipo humano que les acompaña. Su deseo es que cada aparición, sea recordada por sus fieles como algo especial.


title: El Cazador

text: El término El cazador puede referirse:


title: Arroyo de la Miel

text: Arroyo de la Miel es una localidad perteneciente al municipio de Benalmádena, provincia de Málaga, en la comunidad autónoma de Andalucía (España).


title: Arroyo de la Miel

text: Es uno de los tres núcleos urbanos y distritos que conforman el municipio de Benalmádena, junto con Benalmádena Pueblo y Benalmádena Costa. Aunque el crecimiento urbanístico hace ya casi imperceptible la distinción entre ellos, aún poseen señas de identidad en su orografía, arquitectura, situación y usos urbanos que los diferencian.


title: Arroyo de la Miel

text: Arroyo de la Miel limita al sur con el del núcleo urbano de Benalmádena Costa y, al oeste, con el de Benalmádena Pueblo, al norte con el municipio de Alhaurín de la Torre y, al este, con el de Torremolinos. Está estructurado en torno a la carretera A-368 (Mijas-Torremolinos) que cruza la localidad en calidad de travesía urbana (Avenida del Tívoli, Avenida de la Estación y Avenida de la Constitución).


title: Arroyo de la Miel

text: El Instituto Nacional de Estadística considera desde 1991 a los núcleos de Arroyo de la Miel y Benalmádena Costa juntos como "unidad poblacional", con el nombre de Arroyo de la Miel-Benalmádena Costa, debido a la conurbación que forman, por lo que el número de sus respectivos habitantes se suman dando origen a las siguientes cantidades:Los primeros indicios humanos fueron localizados en la cueva del Toro, a unos 500 m. de altitud en la falda del monte Calamorro. Se trata de pinturas rupestres datadas sobre 35 000 años a.C. Otras culturas y pueblos, como fenicios y romanos dejaron huellas de su presencia.


title: Arroyo de la Miel

text: Aunque el nombre de Arroyo de la Miel ya aparece en los libros de los Repartimientos tras la conquista cristiana de la comarca a finales del siglo XV, es posible que este fuera de origen árabe, y que los cristianos hicieran una traducción literal del mismo, ya que todavía no habían tenido tiempo de renombrar los lugares recién conquistados.


title: Arroyo de la Miel

text: No obstante, Arroyo de la Miel no existirá como núcleo urbano hasta finales del siglo XVIII, fecha en la que el italiano Félix Solesio compró el cortijo de con el mismo nombre para crear un complejo industrial con el fin de fabricar papel para la Real Fábrica de Naipes de Macharaviaya, de la que era dueño. El genovés le cambió el nombre pasando a llamarse "Cortijo de San Carlos" en honor a Carlos III. A partir de aquí surgen las primeras casas destinadas a albergar a los trabajadores y la venta denominada "Ventorrillo de la Perra" abierta en 1785 que servia de parada para los viajeros.


title: Arroyo de la Miel

text: Tras la quiebra del complejo papelero a principios del siglo XIX, los terrenos se venden en parcelas entre sus acreedores, dando lugar a la actual Plaza de La Tribuna (antes, llamada Plaza de España y conocida entre los lugareños como "el Corralón"). Hoy sólo se mantienen el arco de entrada a la plaza y el edificio de La Tribuna, recientemente restaurado. Esta zona está considerada el embrión de Arroyo de la Miel, y a partir de la cual se desarrollaría el pueblo, conociendo tres momentos de bonanza económica que condicionarían su crecimiento urbano: la llegada de inversores en busca de tierras de cultivo a mediados del siglo XIX, la llegada del ferrocarril a principios del siglo XX y el desarrollo del turismo a partir de la década de 1960.


title: Arroyo de la Miel

text: La pérdida de las vides y las epidemias que se suceden hace mella en la población, también el aumento del paro y la emigración, alargándose hasta el siglo XX. Poco a poco se van vendiendo las tierras del cortijo a trabajadores, construyendo allí sus casas y terminando por conformar lo que hoy conocemos como el casco antiguo de Arroyo de la Miel.


title: Arroyo de la Miel

text: A partir de 1960 algunos promotores turísticos adquirieron terrenos en la costa, zona actualmente conocida como Solymar. En aquel momento no existía una denominación para esta zona y se la llamaba simplemente “la carretera de Málaga a Cádiz”, e incluso se atribuía erróneamente a Torremolinos, por lo que para acabar con esta confusión se optó por llamarla “la carretera de Cádiz a Benalmádena Costa".


title: Arroyo de la Miel

text: Al mismo tiempo, en Arroyo de la Miel se desarrollan las primeras infraestructuras y mejoras: se asfaltan las calles, se coloca el alumbrado público y se crea la red de agua potable y alcantarillado hasta convertirse en la importante ciudad que hoy conocemos.


title: Arroyo de la Miel

text: Está comunicado con otras localidades mediante la autopista A-7, la antes mencionada carretera A-368, la línea férrea de Cercanías de Renfe Málaga-Aeropuerto-Fuengirola (línea C-1 de Cercanías Málaga).


title: Arroyo de la Miel

text: Benalmádena está integrada en el Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Málaga, por lo que sus ciudadanos pueden beneficiarse de las ventajas que ofrece en su ámbito, lo que permite utilizar la tarjeta de transporte de esta entidad en todas las rutas de autobús interurbano que discurren por el municipio, así como en su ruta de autobús urbano y en el Ferrocarril de Cercanías.


title: Arroyo de la Miel

text: Pueden consultarse estas rutas en el siguiente enlace


title: Arroyo de la Miel

text: Desde 2010 se celebra en el mes de abril la "Feria de las Ciencias" en La Plaza de la Mezquita, actividad en la que los jóvenes de los colegios del municipio exponen proyectos de divulgación científica realizados durante el curso.


title: Arroyo de la Miel

text: Arroyo de la Miel cuenta con muchos lugares de gran interés turístico y de ocio.


title: Arroyo de la Miel

text: Entre ellos destaca el parque de atracciones Tivoli World, el delfinarium Selwo Marina, el Teleférico y el acuario Sealife.


title: Arroyo de la Miel

text: Igualmente destacable es el puerto deportivo de Puerto Marina, referencia en la provincia para el amarre de este tipo de embarcaciones junto a Puerto Banús en Marbella.


title: Arroyo de la Miel

text: Así mismo, el castillo del Bil Bil o el Parque de la Paloma completan junto al paseo marítimo y sus playas la oferta turística de la ciudad.


title: Arroyo de la Miel

text: Arroyo de la Miel cuenta con varias instalaciones deportivas como puede ser el campo de deportes "El Tomillar", instalación situada en pleno centro urbanístico de Arroyo de la Miel. Está diseñada para la práctica de varios deportes como son el fútbol, el hockey o el baseball finlandés. En el campo de deportes "El Tomillar" se imparten las Escuelas municipales de fútbol y de hockey, además de utilizarla el Club de hockey Benalmádena y el Club Atlético Benamiel para los partidos que juegan como locales.


title: Arroyo de la Miel

text: Desde 2015, "El Tomillar" pasó a denominarse estadio de fútbol Francisco Alarcón "Isco" en honor al futbolista Isco, el cual formó parte del Atlético Benamiel desde pequeño.


title: Arroyo de la Miel

text: Otra instalación destacable es el Polideportivo de Arroyo de la Miel inaugurado en la década de los 80' que cuenta con campo de futbol de césped artificial, pista de atletismo, pabellón cubierto multiusos y diversas pistas deportivas.


title: Arroyo de la Miel

text: Mención merece también la pista de hielo cubierta inaugurada en 2007.


title: Zinneke Parade

text: La Zinneke Parade es un gran desfile popular, símbolo de la diversidad cultural de Bruselas, donde alrededor del 30% de sus habitantes son extranjeros.


title: Zinneke Parade

text: La Zinneke es la expresión de la creación artística de los ciudadanos de la capital europea, que proclaman su orgullo de convivir y formar parte de una mezcla de culturas y raíces en el inicio del siglo XXI, plagado precisamente de tensiones raciales y de un creciente miedo al extranjero, al diferente.


title: Zinneke Parade

text: Cada dos años, personajes fantásticos, con coloridos atavíos y ritmos multiculturales, invaden el centro de Bruselas procedentes de los distintos municipios de la capital belga.


title: Zinneke Parade

text: Esta monumental exhibición callejera, que recurre a las mitologías antiguas para resaltar los retos del presente, nació en el año 2000, en el marco de las actividades de Bruselas como capital cultural europea. El objetivo inicial era mostrar la gran riqueza multicultural de los diferentes municipios que conforman la capital y superar las barreras que están fragmentando la región. El éxito de la iniciativa fue tal que la experiencia se ha repetido cada dos años, con una participación cada vez mayor.


title: Zinneke Parade

text: El nombre de la Zinneke procede del dialecto bruselense, en el que se designa al pequeño "Senne", un antiguo brazo del río de la capital. La palabra también se utilizaba para denominar a los perros vagabundos que frecuentemente acaban su vida en el río. Por extensión, la palabra ha terminado designando también a quien tiene orígenes múltiples.


title: Distrito de Heidenheim

text: El distrito de Heidenheim (en alemán "Landkreis Heidenheim") es un distrito "(Kreis)" situado al este del estado de Baden-Wurtemberg, en Alemania. Pertenece a la región de Stuttgart. Los distritos vecinos son (empezando por el norte y en el sentido de las agujas del reloj) Distrito de Ostalb, Dillingen, Günzburg, Alb-Donau y Göppingen.


title: Distrito de Heidenheim

text: La historia del distrito se remonta al "Oberamt Heidenheim", que fue creado a comienzos del siglo XIX. En 1808 fue ampliado fusionándolo con el "Oberamt Giengen". Se convirtió en un distrito en 1934/38, y fue ampliado posteriormente añadiéndole algunos municipios del "Oberamt Neresheim" y el "Oberamt Ulm". La reforma administrativa de 1973 casi no varió los límites del distrito.


title: Distrito de Heidenheim

text: El distrito se localiza en las mesetas del Jura de Suabia.


title: Democracia orgánica

text: La democracia orgánica fue uno de los nombres que adoptó el régimen franquista para legitimarse, según el cual la representación se ejercía a través de las instituciones sociales que la dictadura franquista consideraba «naturales» como la familia, el municipio o el sindicato vertical. Se puso en práctica, de forma limitada, recién en 1966 cuando se aprobó la última Ley Fundamental, la Ley Orgánica del Estado. La «democracia orgánica» era contraria a los principios liberales, el parlamentarismo, los partidos políticos y el sufragio universal.


title: Democracia orgánica

text: La "concepción orgánica de la sociedad" se remonta a los estoicos, mientras que su principal teórico moderno fue Althusio. En la edad contemporánea, esta idea la hace suya el idealismo alemán con Hegel y otros pensadores menores como Karl Christian Friedrich Krause cuyo discípulo Heinrich Ahrens la desarrolló sistemáticamente siendo uno de los propagandistas más decididos de la filosofía krausista, que tan en boga estuvo en Europa en todo el segundo tercio del siglo XIX, y que fue difundida en España por el catedrático Julián Sanz del Río y sus discípulos, Nicolás Salmerón, Federico De Castro y Fernández, Giner de los Ríos, Tapia y tantos otros.


title: Democracia orgánica

text: Las democracias son métodos de participación de los gobernados en la adopción de las decisiones públicas. En las democracias orgánicas, se condiciona el ejercicio de cualquier derecho individual a las decisiones tomadas en las corporaciones sociales "tradicionales" como la familia o el municipio, otras relacionadas con el desempeño de las actividades económicas como el sindicato, religiosas como las organizaciones eclesiásticas o el partido único en el plano estrictamente político. Es la realización política del modelo económico conocido como corporativismo, que fue uno de los principios ideológicos de los fascismos históricos del siglo XX.


title: Democracia orgánica

text: Teóricamente la democracia orgánica presenta lo que podría considerarse elementos aparentes de movimientos asociativos como el sindicalismo o algunas de las variantes del anarquismo, aunque su modelo histórico más cercano es la organización gremial de la Baja Edad Media, y mientras la ideologías libertarias son asociativas, las corporativistas son tradicionalistas y férreamente jerárquicas.


title: Democracia orgánica

text: El franquismo no se proclamaba como dictadura, sino como "democracia orgánica", régimen teorizado en España por socialistas como Fernando de los Ríos, conservadores, liberales como Salvador de Madariaga, progresistas (krausoinstitucionalismo) de la Institución Libre de Enseñanza y monárquicos de Acción Española.


title: Democracia orgánica

text: Tras la proclamación de la Segunda República Española se crea una comisión encomendada de elaborar un anteproyecto de Constitución. El anteproyecto suscrito por Angel Ossorio y Gallardo y principalmente inspirado por Adolfo González Posada responde al esquema orgánico que, siguiendo la línea corporativista del idealismo germano, habían defendido en España los llamados krausistas y algunos de sus herederos. Proponía un bicameralismo con Senado corporativo: El poder legislativo sería ejercido por un Congreso elegido por sufragio universal en circunscripciones provinciales y por un Senado "que representa los intereses sociales organizados".


title: Democracia orgánica

text: Esta segunda cámara tendría la siguiente estructura:  La cámara alta respondía a los dos clásicos criterios orgánicos de representación, el territorial, 50 senadores provinciales y el funcional, 200 senadores de carácter corporativo. Cabe señalar como, al igual que en las Cortes Españolas se daba el mismo peso a los senadores sindicales que a los patronales, compensados por otros tantos delegados de las profesiones liberales y de las instituciones culturales y religiosas.


title: Democracia orgánica

text: La supresión del Senado de España se decidió por 150 votos contra 100 en la sesión de 27 de octubre de 1931. Tras perder la votación, Ossorio acusó a los diputados conservadores y agrarios, que se habían retirado del Parlamento, de no haberle apoyado para impedir el triunfo del unicameralismo que preconizaban los socialistas.


title: Democracia orgánica

text: El proceso de institucionalización jurídico-política del régimen franquista como “"Estado autoritario y corporativo"”, abierto con la primera Ley Fundamental, el Fuero del Trabajo (1938-1939), se concretó en clave organicista a partir de la Ley de Cortes (1942-43). A lo largo de tal proceso, cerrado con la aprobación de la Ley Orgánica del Estado (1966-1967), apareció en el horizonte institucional y doctrinal del Régimen la posibilidad de implantar un tipo de Democracia orgánica en España. A nivel institucional, esta fórmula se desplegó como instrumento representativo en el ámbito jurídico-político (Cortes Españolas, Consejo del Reino) y en el jurídico-social (Sindicalismo vertical, Consejo Económico y Social de España, Corporaciones profesionales).


title: Democracia orgánica

text: A diferencia de las democracias liberales la democracia orgánica consideraba que en lugar de los denostados partidos políticos, los órganos naturales de asociación eran tres: la familia, donde se nace; el municipio, donde se vive; el sindicato, donde se trabaja.


title: Democracia orgánica

text: La denominación "democracia orgánica" surge hacia la mitad de la dictadura, apoyándose en la Ley del Referéndum Nacional (1945), cuando se quería dar un barniz al sistema político corporativista que se había venido desarrollando durante la dictadura, argumentando que tal solución permitía que, sin intervención de partidos políticos, los españoles pudieran participar en la vida política por medio de sus organizaciones naturales.


title: Democracia orgánica

text: Otra realización similar se dio en la República Portuguesa bajo el mando de Salazar llamada República Corporativa.


title: C-4

text: El C-4 odivergente ‘Composition C-4’ es una variedad común de explosivo plástico de uso bélico. El término ‘composition’ se usa en inglés para cualquier explosivo estable, y la "composition A" y la "composition B" son otras variantes conocidas. El C-4 es uno de los explosivos después del TNT con más fuerza de los conocidos hasta el momento.


title: C-4

text: El C-4 se compone de explosivo, aglomerante plástico, plastificante y, generalmente, marcador o productos químicos adjuntos tales como 2,3-dimetil-2,3-dinitrobutano (DMDNB) para ayudar a detectar el explosivo e identificar su fuente. Como con muchos explosivos plásticos, el material explosivo en C-4 es RDX (también conocido como ciclonita o trinitaminaciclotrimetileno), que forma alrededor del 91% del peso del C-4. El plastificante es di(2-etilhexil) o el dioctil sebacato (5,3%), y el aglomerante es el poliisobutileno (2,1%). Otro plastificante usado es el dioctil adipato (DOA). Una cantidad pequeña de aceite de motor SAE 10 (1,6%7) se agrega también. La velocidad de detonación del C-4 es aprox. de 8.050 m/s.


title: C-4

text: El C-4 se fabrica combinando la mezcla de RDX con el aglomerante disuelto en un disolvente. El disolvente entonces se evapora, se seca y se filtra la mezcla. El material final es un sólido grisáceo con una apariencia similar a arcilla de modelar. En la actualidad, se está trabajando en la mejora del C-4, agregando materiales de última generación.


title: C-4

text: El C-4 es una mejora de los años 1960 de un desarrollo británico de la Segunda Guerra Mundial llamado Nobel 808, que contenía RDX, aceite mineral, y lecitina. El C-4 es parte del mismo grupo de explosivos que el C, C2 y C3, cada uno con diferentes proporciones de RDX.


title: C-4

text: El explosivo plástico militar británico se llama PE4. Como C-4, es un sólido grisáceo y sus características explosivas son casi idénticas. La única diferencia entre C-4 y PE4 es el tipo y la proporción de plastificante usados.


title: C-4

text: El C-4 es 1,34 veces más explosivo que el trinitrotolueno (TNT).


title: C-4

text: Una ventaja importante del C-4 es que puede moldearse fácilmente en cualquier forma deseada. El C-4 se puede introducir en rendijas, huecos de edificios, puentes, equipos o maquinaria. Igualmente puede ser introducido fácilmente en cartuchos de carga hueca del tipo usado por las fuerzas especiales. El C-4 se caracteriza por su duración, confianza y seguridad. No estalla incluso si es golpeado por una bala, perforado, cortado o lanzado al fuego. El único método fiable para la detonación es mediante un detonador o un casquillo propulsor. Sin embargo, la aplicación de presión junto con calor puede causar a menudo la detonación.


title: Jorge Enrique Adoum

text: Jorge Enrique Adoum Auad (Ambato, 29 de junio de 1926 - Quito, 3 de julio de 2009) fue un escritor, político, ensayista y diplomático ecuatoriano. Hijo del también escritor de temas ocultistas y esotéricos Jorge Elías Francisco Adoum , nacido en el Líbano y emigrado a América Latina. Su madre fue Juana Auad Barciona. Entre sus mayores y más conocidos éxitos se encuentra la novela "Entre Marx y una mujer desnuda", publicada en 1976. Dicha novela fue llevada al cine en 1996 por el realizador ecuatoriano Camilo Luzuriaga. Su obra siempre ha tratado temas sociales y por ella fue nominado al Premio Cervantes.


title: Jorge Enrique Adoum

text: Sus estudios secundarios los realizó en el Instituto Nacional Mejia de la ciudad de Quito. Hizo sus estudios de Derecho y Filosofía en la Universidad Central del Ecuador y los terminó en la Universidad de Santiago, Chile. En esa ciudad fue, durante cerca de dos años, secretario privado de Pablo Neruda, quien aseguró alguna vez que Ecuador tenía al mejor poeta de América Latina, refiriéndose a Adoum, que entonces tenía apenas 26 años.


title: Jorge Enrique Adoum

text: A su regreso a Ecuador en 1948, ocupó cargos diversos en la Casa de la Cultura Ecuatoriana. En 1949 publicó su primer libro "Ecuador amargo", que fue comentado por Neruda y Carlos Drummond de Andrade. En 1952, con los dos primeros volúmenes de "Los cuadernos de la tierra" obtuvo el Premio Nacional de Poesía de Ecuador.


title: Jorge Enrique Adoum

text: Fue redactor cultural del "Diario del Ecuador", de Quito, colaborador de numerosas revistas latinoamericanas de cultura y profesor de literatura en diversas instituciones. Publicó otros libros de poesía, entre ellos "Notas del hijo pródigo" (1953) y "Relato del extranjero" (1955), y uno de ensayos críticos "Poesía del siglo XX", que abarca estudios sobre Paul Valéry, Rainer María Rilke y César Vallejo, entre otros. En 1960 obtuvo con su "Dios trajo la sombra", tercer volumen de los cuadernos de la tierra, el premio de poesía en el primer Concurso de la Casa de las Américas de la Habana. Luego publicó el cuarto volumen, "El dorado y las ocupaciones nocturnas".


title: Jorge Enrique Adoum

text: En noviembre de 1961 fue nombrado Director Nacional de Cultura, cargo que ocupó hasta 1963, en el marco del Programa Principal de la Unesco para el conocimiento de los valores culturales de Oriente y Occidente. Viajó a Egipto, India, Japón e Israel.


title: Jorge Enrique Adoum

text: Luego de un golpe militar en Ecuador se instaló en París, donde fue, sucesivamente, lector de literatura en español, portugués y catalán para las ediciones Gallimard, periodista de la Radio y Televisión de Francia y traductor de la ONU y la OIT en Ginebra –donde en 1969 estrenó en francés, su obra de teatro "El sol bajo las patas de los caballos", traducida a seis lenguas y representada en numerosos países de Europa y América. Volvió a París como miembro del comité de redacción del Correo de la Unesco hasta junio de 1987.


title: Jorge Enrique Adoum

text: En 1973 publicó en Madrid, "Informe personal sobre la situación", en México, en 1976 la novela "Entre Marx y una mujer desnuda" –que ese año obtuvo el Premio Xavier Villaurrutia, otorgado por primera vez a un escritor extranjero no residente en ese país. En 1979 publica en Barcelona su libro de poesía "No son todos los que están". Ese mismo año apareció una nueva obra de teatro "La subida a los infiernos", publicada en alemán antes que en español.


title: Jorge Enrique Adoum

text: Regresó a su país en 1987. Dos años después se le concedió el Premio Nacional de Cultura Eugenio Espejo, la más alta recompensa cultural del gobierno ecuatoriano, por el conjunto de su obra. Otras publicaciones suyas son: "Sin ambages –textos y contextos" (Ensayo, 1989), "El tiempo y las palabras" (1992), "El amor desenterrado y otros poemas" (1993), una nueva novela "Ciudad sin ángel" (México, 1995) —que ese año fue finalista del Premio Rómulo Gallegos de Venezuela—, "Los amores fugaces" (Memorias imaginarias) (Quito 1998); "Ecuador: Señas particulares" (Quito 1998); un monumental estudio "Guayasamín, el hombre, la obra, la crítica", publicado en Núremberg en 1998 y una antología de su obra poética "...ni están todos los que son" (Quito 1999).


title: Jorge Enrique Adoum

text: En 1996 se estrenó con éxito en Ecuador la película "Entre Marx y una mujer desnuda", basada en su novela homónima. En 1994 fue nombrado Profesor Honorario de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (República Dominicana). Posteriormente publicó "De cerca y de memoria, recuerdos de lecturas, autores y lugares", recogiendo anécdotas sobre diversos escritores, pintores, políticos y otras figuras de la cultura latinoamericana.


title: Jorge Enrique Adoum

text: Tradujo al español la poesía de T.S. Elliot, Langston Hughes, Jacques Prévert, Yannis Ritsos, Vinícius de Moraes, Nazım Hikmet, Fernando Pessoa, Joseph Brodsky y Seamus Heaney.


title: Jorge Enrique Adoum

text: En julio del 2005 fue jurado del Premio Internacional de Novela Rómulo Gallegos en Venezuela. También, en el 2005 fue postulado al premio Cervantes, considerado como el galardón más importante para un escritor de habla hispana.


title: Jorge Enrique Adoum

text: Por otro lado, Adoum se desempeñó como traductor en la Unesco, en París.


title: Jorge Enrique Adoum

text: El viernes 3 de julio de 2009 falleció a la edad de 83 años por un paro cardiorrespiratorio. Sus restos fueron enterrados junto a la tumba del artista plástico ecuatoriano Oswaldo Guayasamín, en el Árbol de la Vida ubicado en la Capilla del Hombre, en Quito.


title: Conurbación Elda-Petrel

text: La conurbación Elda-Petrel está situada en el interior de la provincia de Alicante (España). Formada por las ciudades de Elda y Petrel, forma, con 93.535 habitantes, el 6º núcleo de población de la Comunidad Valenciana y el 47º de España.


title: Conurbación Elda-Petrel

text: Si hasta el año 1975 aún podía establecerse una línea divisoria más o menos clara, en el barrio llamado precisamente "la Frontera", a partir de esta fecha la unión física de ambos municipios fue ya completa, habiéndose tenido que crear una mancomunidad de servicios, denominada desde 2006), "Mancomunidad Intermunicipal del Valle del Vinalopó".


title: Conurbación Elda-Petrel

text: Sin embargo, a pesar del contacto entre ambas poblaciones, se produce en ellas una dualidad lingüística, ya que Petrel es población de habla valenciana y Elda lo es de habla castellana. Esto se explica por la repoblación que se efectuó, tras la expulsión de los moriscos de Petrel, con gentes de la vecina Hoya de Castalla.


title: Conurbación Elda-Petrel

text: Existe cierta rivalidad entre ambas poblaciones, que se aferran a su lengua y cultura propias. Petrel ha luchado con tesón por no ser absorbida, pese a que históricamente pertenecía al señorío de los condes de Elda. Cuando se hizo la división de ambos términos el 12 de diciembre de 1703, el conde Francisco Coloma Pujades y Borja concedió a Petrel más del doble de hectáreas que a Elda. Hay quien ha dicho que lo hizo llevado del encono que le producían las reiteradas reclamaciones de los eldenses ante los tribunales de justicia por sus excesivas pretensiones en el cobro de los pecios. Al formar parte del mismo señorío se estableció la "Mancomunidad General de pastos, leñas y aguas" con el objetivo de que ambas villas pudieran aprovechar los recursos mutuos sin distinción entre ambas.


title: Conurbación Elda-Petrel

text: Tras la división, la villa de Petrel quedaba mucho más alejada de la línea divisoria que Elda. El límite oeste de Petrel quedó situado a dos kilómetros de su casco urbano, rozando el de Elda. Pero Petrel, asentada en las primeras estribaciones de la montaña de la Silla del Cid, tenía su expansión obligadamente hacia Elda. Petrel participó activamente en la industria del calzado, progresando desde la producción artesana de la alpargata, junto con la alfarería, que pronto fue abandonada.


title: Conurbación Elda-Petrel

text: La frontera entre Elda y Petrel se extiende aproximadamente de norte a sur atravesando el casco urbano de ambas poblaciones. Tanto es así que incluso existen viviendas cuyas dependencias quedan divididas entre ambas poblaciones, y contribuyen de manera proporcional a la superficie a ambos municipios en materia de impuestos. Entre otras curiosidades cabe destacar la presencia del "Colegio Público Miguel Hernández", perteneciente a Elda, aunque situado en terreno de Petrel.


title: Conurbación Elda-Petrel

text: La fisionomía de la zona de la frontera fue fruto de las conversaciones entre las alcaldías de Elda y Petrel en el momento de la planificación urbana de las viviendas de la zona, de tal forma que existe continuidad en las calles que atraviesan ambas poblaciones. De hecho, la frontera es tan sutil que la gran mayoría de habitantes de la zona no acierta a delimitar la misma. Aunque existen calles que dividen las poblaciones a cada lado (por ejemplo la "[Avenida del Mediterráneo], la mayoría de las vías sólo se limitan a cambiar de nombre para indicar la presencia en un municipio u otro (como "Jaime Balmes" en Elda y "Avenida de Elda" en Petrel), o incluso permanecen con el mismo nombre y repiten la numeración de los portales (como en la "Avenida de Madrid").


title: Conurbación Elda-Petrel

text: Además, tiene una estación de autobuses en la frontera entre ambas ciudades que es parada de líneas que comunican Alicante con Villena, Petrel con Elche y Murcia con Valencia, entre otras.


title: Hankook Tire

text: Hankook Tire es un conjunto industrial de Corea del Sur que consiste en la agrupación de varios negocios, incluyendo la aviación, finanzas, construcción, transporte, medicamentos, y fabricación de neumáticos, con sede principal en Seúl, Corea. Fue conocida anteriormente como Chosun Tire.


title: Hankook Tire

text: Hankook Tire Company, que es una empresa del grupo, tiene sus oficinas principales en Seúl, Corea del Sur, y tiene varias fábricas en los alrededores. Corea del Sur (tres fábricas), donde la producción es exportada a todo el mundo.


title: Hankook Tire

text: La compañía tiene sedes secundarias en los Estados Unidos y en el Reino Unido, donde dirigen el mercado americano y europeo, respectivamente. Actualmente la compañía vende neumáticos bajo la marca de Hankook Tire y Marshal con una gran variedad de tamaños.


title: Hankook Tire

text: En cuanto a la competición automovilística, Hankook provee neumáticos a los campeonatos DTM, W Series y Eurocopa de Fórmula Renault, entre otros.


title: Laguna de Salinas (España)

text: La Laguna de Salinas es una laguna endorreica de la provincia española de Alicante, situada a unos 2 km de la localidad de Salinas. Se trata de un lago de carácter salado, que posee una cuenca avenante superficial de unos 90 km², en la que desembocan los cursos fluviales de las sierras de alrededor, así como de diversos pozos. El agua permanece allí debido al carácter endorreico de la cuenca, tal y como sucedía también a la cercana laguna de Villena


title: Laguna de Salinas (España)

text: Sus dimensiones son de unos 1200 m de longitud por 800 de anchura. En la actualidad, la laguna permanece seca durante gran parte del año debido a la falta de lluvias que caracteriza a la zona del Valle del Vinalopó, así como a la sobreexplotación de los acuíferos, causada principalmente en la zona de Salinas por la existencia de numerosos pozos de extracción, siendo los más destacables los que extraen agua para la ciudad de Elda.


title: Laguna de Salinas (España)

text: La Laguna de Salinas ha jugado un papel primordial en la historia del municipio, convirtiendo la zona en atractiva para el asentamiento humano desde la prehistoria. Los primeros pobladores sedentarios, entre los que se encontrarían los pobladores íberos del cercano Yacimiento del Puntal, emplearían seguramente la laguna para la extracción de recursos para el consumo propio y el comercio.


title: Laguna de Salinas (España)

text: No obstante, y más allá de la riqueza de recursos que este humedal pudiese dar a los pobladores de la zona de Salinas, también ha causado desgracias y enfermedades, siendo la culminación de ello, la destrucción del antiguo núcleo urbano, conocido como "Lugar Viejo", a causa de unas graves inundaciones en el año 1.751. El agua de la Laguna también era causante de las conocidas como "fiebres tercianas" causadas seguramente por el estancamiento de las aguas al subir el nive de esta, y a la falta de fauna de carácter acuático, que daban lugar a la aparición de plagas de mosquitos que contagiaban la enfermedad a los pobladores de la zona.


title: Laguna de Salinas (España)

text: La extensión de esta enfermedad en épocas de abundancia de agua dieron lugar a planes de desecación para las lagunas tanto de Salinas, como la de la vecina Villena, que culminaron con la desecación de la última en el siglo XVIII.


title: Laguna de Salinas (España)

text: En el Diccionario de Madoz (1845-1850) aparece la siguiente descripción: Estos intentos de desecación de la Laguna de Salinas no se materializaron hasta la década de 1920. Las obras comenzadas, sin embargo, quedaron sin finalizar y, no pudiendo dar uso agrícola a la laguna, se optó por instalar una industria salinera, que estuvo activa hasta la década de 1960. Desde entonces la laguna carece de utilización con fines económicos.


title: Laguna de Salinas (España)

text: La Laguna de Salinas está considerada como LIC de la Red Natura 2000 en España debido a la diversa variedad de espacios florales que radican en este espacio natural, y también a la presencia de aves de carácter permanente y estacional que consideran esta laguna salada como lugar de residencia o estación de paso durante la migración.


title: Laguna de Salinas (España)

text: Las orillas están cubiertas de espesas formaciones de juncias y juncos, con especies como el taray, la siempreviva azul o el almajo, así como especies halófilas, como la barila, cuyo uso supuso un motor económico en el pasado de Salinas, al ser sus cenizas empleadas para la fabricación de sosas y vidrio.


title: Laguna de Salinas (España)

text: Entre la fauna destacan las aves: perdiz, ratonero, gavilán, aguiluchos, avocetas, águila perdicera, flamencos, cigüeñuelas, garzas, etc. algunas de las cuales anidan con carácter sedentario.


title: Gran Logia de España

text: La Gran Logia de España es la principal obediencia masónica española por lo que se refiere a su número de miembros y logias bajo su jurisdicción. Forma parte de la corriente masónica encabezada por la Gran Logia Unida de Inglaterra y se ajusta a la interpretación que esta Obediencia hace de las leyes, tradiciones, usos y costumbres para definir la regularidad masónica. Esta obediencia entronca con la antigua Gran Logia de Londres que, fundada en 1717, es considerada como la primera obediencia masónica especulativa, a través de su unificación con la Gran Logia denominada "de los antiguos" creada en 1751.


title: Gran Logia de España

text: La Gran Logia de España extiende su jurisdicción sobre sus logias en los tres primeros grados de la Masonería (Masonería simbólica), y su ámbito territorial es el del Reino de España. Pretende estar formada por hombres dignos y de sólidos valores éticos y filantrópicos (libre y de buenas costumbres); además de una creencia en un principio superior o causa de todo lo creado, al que se denomina comúnmente como Dios, y que los masones, respetando siempre la libertad del individuo ante cualquier creencia particular, nombra como Gran Arquitecto del Universo. En línea con las demás Obediencias de esta corriente, no admite mujeres en sus filas. Como Orden iniciática Tradicional que busca el perfeccionamiento del ser humano, consiste en la transmisión y enseñanza de un método, el ritual y simbólico, por cuyo conocimiento y asimilación el masón está en condiciones de aplicarlo a sí mismo y a su entorno social. Realiza sus trabajos en presencia de las que considera las Tres Grandes Luces de la Masonería: la escuadra, el compás y el volumen de la Ley Sagrada. Propugna las libertad religiosa y política de sus miembros, no permitiendo la discusión sobre cuestiones políticas o religiosas en Logia ni el posicionamiento institucional sobre estos aspectos.


title: Gran Logia de España

text: La Gran Logia de España es una obediencia multirritual. Las logias adscritas a ella pueden elegir el Rito que desean practicar con la única limitación de realizarlo plenamente y siempre y cuando obtengan autorización para ello del gran maestre de la Gran Logia de España. Los ritos practicados en la actualidad son:La Gran Logia de España mantiene relaciones con cuerpos masónicos que desarrollan los altos grados de los diferentes ritos. En concreto con el Supremo Consejo del Grado 33 y último para España del Rito Escocés Antiguo y Aceptado afín a esta corriente masónica, el Arco Real, el Gran Capítulo Francés, la Gran Logia de Maestros Masones de Marca, el Gran Priorato Rectificado y la Orden Masónica del Temple, entre otras.


title: Gran Logia de España

text: La Gran Logia de España se divide territorialmente en Grandes Logias Provinciales, que son: Hasta fechas recientes, la Masonería simbólica española, que se ocupa de los tres primeros grados de aprendiz, compañero y maestro, no ha estado, en general, vinculada a la corriente de regularidad masónica. Sin embargo, a partir de la consagración de la Gran Logia de España en el año 1982, la misma es considerada, a nivel internacional, la única obediencia regular en el Estado español, siendo reconocida como tal por el resto de grandes logias regulares del mundo.


title: Gran Logia de España

text: De hecho, solo en dos ocasiones ha ocurrido algo así. La primera, en 1728, en los primeros tiempos de la Masonería especulativa, cuando el Duque de Wharton, que había sido Gran Maestro de la Gran Logia de Inglaterra, fundó en Madrid la logia "Las Tres Flores de Lis" o "Matritense", inscrita en el registro de la Gran Logia de Inglaterra con el número 50. Esta logia estuvo formada solo por ciudadanos británicos residentes en España. La segunda ocasión está relacionada con el Gran Oriente Lusitano Unido. Con la legalización de la Masonería en España en 1868, la obediencia portuguesa llegó a auspiciar una cincuentena de logias en España. En los años 1870, el Gran Oriente Lusitano Unido obtuvo y mantuvo durante unos años el reconocimiento de la Gran Logia Unida de Inglaterra y del resto de las potencias masónicas regulares, de esta corriente, como única obediencia regular para la península ibérica, rompiendo relaciones con el Gran Oriente de Francia, en 1877, a consecuencia de la decisión de esta obediencia francesa de eliminar de sus estatutos la necesidad de la creencia en Dios para sus miembros. Más adelante, sin embargo, el Gran Oriente Español, que fue la obediencia española más importante desde su fundación en 1889 hasta la ilegalización de la Masonería en España en 1937, quedó al margen del reconocimiento de las potencias de esta corriente de regularidad, volviendo a establecer relaciones con la corriente encabezada por el Gran Oriente de Francia.


title: Gran Logia de España

text: Luis Salat i Gusils puede ser considerado como el impulsor de la implantación de esta corriente de la Masonería regular en España tras el retorno de la democracia. Iniciado en 1935 en la Logia Hermes del Gran Oriente Español, Salat, estando a punto de acabar la Guerra Civil, marcha a Francia siendo internado en un campo habilitado por el gobierno francés para los españoles que huían de la inminente victoria franquista. Después, gracias al amparo de la Masonería, es saacado del campo de concentración y llevado a Buerdeos; posteriormente eligió como destino Colombia. Allí conoce a la que fue su esposa Dña. Anzuria Verdú, y ocupóo diversos cargos en la Gran Logia de Colombia, entre ellos el de Gran Secretario, lo que le permitió establecer contactos masónicos en toda América, Venezuela, Colombia y México. Colaboró con el gobierno de Estados Unidos en el esfuerzo bélico contra el nazismo durante la II Guerra Mundial, organizando el suministro de caucho desde Manaos (Brasil). A finales de los sesenta, Salat entró en contacto con J. Roux, dirigente de la Gran Logia Nacional Francesa.


title: Gran Logia de España

text: La Gran Logia Unida de Inglaterra manifestó su respaldo a la iniciativa de que la Gran Logia Nacional Francesa abriera logias en Occitania compuestas por españoles.


title: Gran Logia de España

text: A finales de los setenta, al contrario que otros miembros del antiguo Gran Oriente Español (GOE), Salat cree que la solución de la Masonería en España pasa por comenzar de nuevo. La costumbre en Masonería, aconseja que cuando en un país no existe masonería o esta ha sido abolida, el país limítrofe se encarga de reinstalarla. Como en Portugal no existía la Orden (el dictador Salazar, como otros tantos dictadores, la persiguió), la Masonería Francesa creó las dos primeras logias con españoles en Perpiñan: San Juan de Catalunya nº208, el 14 de marzo de 1977 y San Jordi nº227, el 15 de octubre de 1978; liderada esta labor por El norteamericano Nat Granstee y el francés Jean Crozet. En Barcelona y existía la logia Perseverança dirigida por Lusi Salat, que no dependía de ninguna obediencia y en una ceremonia celebrada en Tolosa, sede de la Gran Logia Provincial de Ocitania, esa logia pasó a ser la n.º 246 de la G.L.N.F. el 10 de octubre de 1979.


title: Gran Logia de España

text: El 18 de octubre de 1980, tras la sentencia del Tribunal Supremo número 47.103 de 3 de julio de 1979 que, a instancias del Grande Oriente Español, obliga al gobierno a inscribirle como una Asociación legal en los Registros del Ministerio del Interior, legalizando con tal sentencia la Masonería en España, la Gran Logia de España obtuvo su inscripción en el Registro Nacional de Asociaciones del Ministerio del Interior.


title: Gran Logia de España

text: El 16 de junio de 1980, fue consagrada la Gran Logia de Distrito de España.  Por las mismas fechas, el efímero Grande Oriente Español Unido, formado a partir de un grupo de masones españoles separados poco antes del Grande Oriente Español, establece las bases para su integración en la Gran Logia de Distrito de España, lo que se realiza con la autorización previa del Gran Maestro de la Gran Logia Nacional Francesa.


title: Gran Logia de España

text: El 17 de junio de 1982, se solicitó al Gran Maestro de la Gran Logia Nacional Francesa la constitución de la Gran Logia de España. y Jean Mons, el 2 de julio de 1982, creó la Gran Logia de España, de la que fue primer Gran Maestro, hasta su fallecimiento en 1996, Luis Salat i Gusils. Y así mismo, Jean Mons, transfirió las diez Logias españolas a la jurisdicción de la Gran Logia de España. La Gran Logia de España fue definitivamente formalizada (consagrada), en Madrid, en el acto (ceremonia) dirigida por Jean Mons, el seis de noviembre de 1982, celebrando su primera Gran Tenida (Gran Reunión masónica) anual el 19 de marzo de 1983.


title: Gran Logia de España

text: A partir de su consagración, la Gran Logia de España fue reconocida por las Grandes Logias Regulares del mundo entero, siéndolo por la Gran Logia Unida de Inglaterra el 16 de septiembre de 1987.


title: Gran Logia de España

text: El 31 de marzo de 2001 se unieron el Grande Oriente Español y la Gran Logia de España, formando una única Obediencia Masónica. El antiguo Gran Oriente Español, que mantenía su estructura administrativa y algunos miembros en su registro, se incorpora de esta forma a la Gran Logia de España, uniéndose, de este modo, la línea tradicional de la Masonería española a la línea de regularidad de la corriente internacional de la Gran Logia Unida de Inglaterra


title: Gran Logia de España

text: En la actualidad la Gran Logia de España es reconocida en fraternales relaciones con la práctica totalidad de las Grandes Logias Regulares del Mundo y mantiene relaciones con 155 Grandes Logias, la práctica totalidad de las Grandes Logias Regulares, siendo, además, miembro de pleno derecho de la Confederación Masónica Interamericana.


title: Gran Logia de España

text: En la actualidad cuenta con 170 Logias distribuidas por todo el territorio nacional y su sede está fijada en Barcelona.


title: Gran Logia de España

text: Territorialmente la Gran Logia de España se organiza en Grandes Logias Provinciales, de las que administrativamente dependen las Logias que trabajan (se reúnen) en los territorios de sus respectivas demarcaciones.


title: Gran Logia de España

text: La Gran Logia de España en el territorio de su jurisdicción, además de con el Supremo Consejo del Grado 33 y Último del Rito Escocés Antiguo y Aceptado para España, fundado en 1.811, mantiene relaciones fraternales con las siguientes Potencias Masónicas y Cuerpos Colaterales: Supremo Gran Capítulo de los Masones del Arco Real para España; Gran Priorato de las Órdenes Unidas, Religiosas, Militares y Masónicas del Temple, de San Juan de Jerusalén, Palestina, Rodas y Malta; Gran Priorato Rectificado de España; Gran Logia de Maestros Masones de Marca de Inglaterra, Gales y de sus Distritos y Logias de Ultramar; Consejo Gran Maestral del Arca Real de la Gran Logia de Maestros Masones de Marca de Inglaterra, Gales y de sus Distritos y Logias de Ultramar; Gran Cónclave de la Orden del Monitor Secreto o Fraternidad de David y Jonathan en las Islas Británicas y sus Territorios de Ultramar; Gran Consejo de los Grados Masónicos Aliados de Inglaterra, Gales y de sus territorios de Ultramar; Gran Capítulo Francés; Gran Consejo de la Orden de Maestros Reales y Selectos de Inglaterra, Gales y sus Distritos y Consejos de Ultramar; La Sociedad de Masones Libres, Canteros, Mamposteros, Pizarreros, Soladores, Yeseros y Albañiles – Operativos.


title: Gran Logia de España

text: Desde su fundación en 1981, la Gran Logia de España ha sido dirigida por los siguientes Grandes Maestros:


title: Lisa Lopes

text: Lisa Nicole Lopes (Filadelfia, Estados Unidos, 27 de mayo de 1971-La Ceiba, Honduras, 25 de abril de 2002), más conocida como Lisa Lopes o Left Eye, fue una rapera, cantante, compositora y productora musical estadounidense, miembro del popular girl group de R&B, TLC. Considerada por los fanes la mente creativa y la más llamativa de las tres chicas del grupo, escribía además, sus propios raps tanto para las canciones de TLC como para la mayoría de los trabajos que realizó en solitario.


title: Lisa Lopes

text: El apodo de "Left Eye" proviene de los primeros años junto a TLC ya por el año 1992, ya que uno de sus accesorios era usar un parche para taparle el ojo izquierdo. Sus innolvidables partes de raps en los mayores éxitos de TLC como "Waterfalls" y "No Scrubs" sin duda la calificaron como una de las raperas más talentosas dentro de Estados Unidos. Tras el 1999 con el tercer álbum de estudio de la banda, "FanMail", Lisa Lopes grabó su primer álbum como solista y también empezó a colaborar con artistas en solitario. Un trabajo que destaca fue la canción "Never be the same again" junto a la ex-Spice Girl Melanie Chisholm, canción que fue #1 en 35 países. También grabó un rap para la canción "Space Cowboy" de 'N Sync.


title: Lisa Lopes

text: También apadrinó a Blaque, un grupo nuevo de chicas que querían ser raperas, y les consiguió un contrato discográfico con Columbia. El álbum debut de este grupo también fue coproducido por Lopes.


title: Lisa Lopes

text: El primer álbum de Lopes, "Supernova" fue lanzado en el año 2002, pero no logró las ventas esperadas, por lo que la cantante acabó su contrato con Arista Records (aunque aún seguía como parte de TLC y en el sello) y firmó con Tha Row Records, sello con el que planeaba grabar su segundo álbum de estudio bajo el seudónimo de N.I.N.A.


title: Lisa Lopes

text: Dentro de 2001 y 2002 Lopes volvió a reunirse con sus compañeras de TLC Chilli y T-Boz para comenzar a grabar lo que sería su cuarto álbum de estudio con la banda. Ya había escrito y grabado varias canciones para el álbum cuando en abril de 2002 chocó con su automóvil en una carretera de Honduras, donde finalmente falleció. Su cuerpo fue enterrado en Lithonia, Georgia.


title: Lisa Lopes

text: Lopes ya había comenzado a trabajar en su segundo álbum en solitario y en las canciones del cuarto álbum de TLC, 3D, cuando repentinamente murió en un accidente automovilístico en La Ceiba, Honduras, el 25 de abril de 2002. Lopes fue la única víctima mortal de las ocho personas implicadas en el accidente de su Mitsubishi Montero. El vehículo rodó varias veces y Lopes fue lanzada por la ventana. Falleció a causa de las graves lesiones sufridas en la cabeza y el cuello. Más tarde, Wanda, la madre de Lopes, trató de demandar a Mitsubishi Motors, ya que el Montero era un modelo propenso a volcar, según un reportaje de Consumer Reports 2001.


title: Lisa Lopes

text: Su funeral se realizó en la Iglesia Bautista "Nuevo Nacimiento Misionero", en Lithonia (Georgia). Más de 30.000 fanes de todo el mundo acudieron a darle su última despedida. En su ataúd blanco se grabó su rap de "Waterfalls": "Los sueños son aspiraciones sin esperanza, con la esperanza de que se hagan realidad, cree en ti mismo, el resto depende de mí y de los demás". Lopes fue enterrada en Hillandale Memorial Gardens, en Lithonia, Georgia.


title: Lisa Lopes

text: En una declaración a MTV, el productor Jermaine Dupri recuerda a Lopes:


title: Lisa Lopes

text: "Ella estaba decidida a ser algo en la vida. Fue una verdadera estrella del hip-hop. No se preocupaba por la prensa. Fue la estrella del grupo. Fue la que dijo maldiciones en televisión. Tenía tatuajes. De ella se podía esperar lo inesperado. Cuando veían a Lisa, se podía esperar algo de ella. Ese es el regalo que llevaba".


title: Lisa Lopes

text: La controversia sobre las fotografías de la autopsia que se habían filtrado después de su muerte, dio lugar a una protesta de la estrella de NASCAR Dale Earnhardt, Jr. Pintó una franja próxima al faro izquierdo de su Chevrolet Monte Carlo, para protestar por la exhibición de fotos de su autopsia. Una controversia similar ocurrió después de la muerte de su padre, Dale Earnhardt, Sr. el año anterior.


title: Lisa Lopes

text: Un documental sobre Lopes, sus últimos 26 días de vida, titulado "The Last Days of Left Eye" ("Los Últimos Días de Left Eye"), se estrenó en el Festival de Cine de Atlanta en abril de 2007, para una audiencia que incluyó muchos contemporáneos de Lopes, tales como Monica, Ronnie DeVoe de New Edition, 112 , Big Boi, Rico Wade, India.Arie, y Cee-Lo. VH1 y VH1 Soul emitieron el documental sobre Lisa el 19 de mayo de 2007. Gran parte del largometraje fue filmado con una cámara de mano, a menudo en forma de un diario filmado, mientras que Lopes estaba en un retiro espiritual de 30 días en Honduras con su familia y los miembros del grupo de R & B Egipto. En estas entradas se refleja sobre su vida personal y profesional. La artista de alta energía reveló un lado más tranquilo, con intereses en la numerología y el yoga. Estaba en el proceso de creación de un centro educativo para niños y niñas hondureños de 80 acres (320.000 m²) en tierras de su propiedad. La película también captó un accidente de coche que ocurrió durante el rodaje, que causó la muerte de un niño hondureño con el apellido López. Ella no era la conductora del vehículo. Lopes se muestra en una funeraria local eligiendo un ataúd para el niño. En el documental, Lopes dijo que sentía la presencia de un "espíritu" a su alrededor. El programa también puso de manifiesto los últimos minutos de la vida de Lopes, incluyendo su mortal accidente.


title: Lisa Lopes

text: Las miembros de TLC que quedaron, Chilli y T-Boz, decidieron que completarían el álbum que ya habían comenzado a hacer, e incluirían las grabaciones de demo que Lisa había grabado. "Girl Talk", el primer sencillo para el álbum que sería llamado "3D", fue lanzado en 2002, donde usaron un dibujo animado de Lisa Lopes volando desde el cielo y rapeando su parte de la canción. Este fue el último videoclip del grupo donde Lisa aparecía (aunque fuera como dibujo animado), en los siguientes videoclips después de su muerte se le representa de alguna forma ya sea simbólica o con alguna ropa como en el videoclip "Hands Up" se utiliza un ojo con una línea debajo en gran parte del video haciendo referencia a "Left Eye".


title: Lisa Lopes

text: Su último disco fue lanzado el 27 de enero de 2009 titulado "Eye Legacy". El álbum contiene música de su disco pasado "Supernova" y música que nunca se había lanzado anteriormente. Hubo participaciones de otros artistas como Missy Elliott, Lil' Mama y muchos más.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: La línea 6 es, junto a la línea 12, una de las dos líneas circulares del Metro de Madrid. Cumple la función de vertebración del sistema, facilitando los traslados entre destinos periféricos y evitando la radialidad que causaría su ausencia. Está constituida por 28 estaciones con andenes de 115 metros, unidas por 23,472 km de vías en túnel de gálibo ancho. Permite trasbordar dos veces a todas las líneas de la red (tres veces en el caso de las líneas 3 y 4) con la excepción de las líneas 8 y 11, que parten de la circular y no se internan en ella, y de las periféricas (como la línea 12 y las líneas de Metro Ligero).


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Al construirse para permitir transbordos con otras muchas líneas y para recorrer toda la zona central de la ciudad, plagada de desniveles, es una de las primeras líneas, junto a la línea 5, que se construyó a gran profundidad, de forma que no sufriera grandes desniveles en su recorrido. Así, por ejemplo, en Cuatro Caminos se alcanza la mayor profundidad del sistema de Metro de Madrid (una profundidad de 45 metros bajo el suelo) dado que el túnel se encuentra a la misma altitud sobre el nivel del mar que por ejemplo en Príncipe Pío, su punto más superficial (donde aun así se mantiene dos pisos bajo el suelo). Esto hace que aunque la línea es de una utilidad altísima en el sistema, a veces algunos de los trasbordos sean más largos que la media en la red.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: La mayoría de estaciones tienen andenes laterales, menos Príncipe Pío, Laguna, Oporto, Plaza Elíptica, Pacífico, Sáinz de Baranda, Manuel Becerra y Avenida de América, que cuentan con dos andenes laterales y uno central. Todas las estaciones están adaptadas excepto Vicente Aleixandre, Puerta del Ángel, Alto de Extremadura, Oporto, Opañel, Méndez Álvaro, O´ Donnell, Manuel Becerra, Diego de León, Avenida de América y República Argentina.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: En su recorrido se encuentran algunos de los grandes intercambiadores construidos en los últimos años: Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Avenida de América. Y las correspondencias con Cercanías Renfe en Nuevos Ministerios, Laguna y Méndez Álvaro, que además coincide con ser la Estación Sur de Autobuses de Madrid.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Se inauguró el 11 de octubre de 1979, con un trazado que corresponde al que actualmente es su tramo entre las estaciones de Pacífico y Cuatro Caminos pasando bajo las calles de Raimundo Fernández Villaverde, Joaquín Costa, Francisco Silvela y Doctor Esquerdo.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: En un principio estaba prevista su prolongación, tras la estación de Méndez Álvaro, a la Glorieta de Santa María de la Cabeza, para continuar por la calle de Embajadores y la Ronda de Toledo, trasbordar en Puerta de Toledo, discurrir bajo la Gran Vía de San Francisco, la calle de Bailén, la Plaza de Oriente y la Plaza de España, para desde ahí continuar por la calle de Princesa, y desde la Plaza de Moncloa subir por la Avenida de los Reyes Católicos y por el Paseo de San Francisco de Sales hasta concluir en Cuatro Caminos (otras fuentes indican que desde Puerta de Toledo discurriría bajo la Ronda de Segovia, el Parque de Atenas, la Estación del Norte, y llegar a Moncloa bajo el Monte del Príncipe Pío).


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: En cualquier caso este proyecto fue sustituido por el que de hecho se realizó, recorriendo el sudoeste de la ciudad entre Méndez Álvaro y Plaza de España, y la Ciudad Universitaria entre Moncloa y Cuatro Caminos. Es probable que se realizara de esta manera para evitar prolongar la línea 3 a Ciudad Universitaria y llevar otras líneas al sudeste, dada la difícil situación económica de la Red en ese momento. Durante la transición y los primeros años de la democracia se construyó la primera ampliación de la línea, que la llevó tras su inauguración en 1981 a Méndez Álvaro y bajo el río junto a la estación de Legazpi, para recorrer algunos de los barrios más humildes de la capital, hasta llegar a Oporto. Dos años después, en 1983 se amplió hasta Laguna, por entonces un cerro con apenas un par de colonias y varios poblados chabolistas, cerca del cual se construyeron unas cocheras. En 1987 se puso en marcha la prolongación por su otro extremo, llevando la línea hasta la Ciudad Universitaria, y en 1995 se hacía circular, uniendo Laguna y Ciudad Universitaria.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Esta nueva ampliación se hizo pasando por la estación terminal del Ramal, que fue renombrada por Príncipe Pío y enlazada con la línea 10, y desde entonces viene viviendo un proceso de rejuvenecimiento y restauración que la ha llevado de estar semiabandonada y con un ramal en desuso, a tener conexión con dos líneas de Cercanías y tres de Metro, un Centro Comercial, e incluso en 2007 un intercambiador que da servicio de autobuses interurbanos al corredor de la Carretera de Extremadura, haciendo de este punto de la Red un centro neurálgico del transporte de la capital. El 26 de enero de 2007 se abrió al público la estación de Arganzuela-Planetario, entre las estaciones de Méndez Álvaro y Legazpi, la única adición de este tipo hasta el momento en la línea 6, y la primera ampliación desde su conclusión como circular en 1995 con el tramo Laguna-Ciudad Universitaria. No se contemplan planes de ampliaciones futuras, ni se conocen de momento posibles adiciones de nuevas estaciones.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Durante los años 2000 la línea 6 fue objeto de grandes cambios con objeto de mejorar su capacidad y mejorar sus condiciones operativas. Para ello se dotó a la línea de un sistema CBTC de señalización que ha permitido aumentar su capacidad de transporte, se remplazó la catenaria tradicional por catenaria rígida durante el verano de 2009 y se concesionó a CAF el suministro de nuevos trenes que reemplacen a parte de la flota de trenes (5000 1.ª serie) existentes en el año 2011.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Como ya se ha mencionado, durante el verano del año 2009 fue cerrada por tramos para finalizar la remodelación de toda la catenaria para sustituir la catenaria colgante original por otra rígida patentada por Metro de Madrid. Las obras fueron acabadas el 14 de septiembre de 2009, reiniciándose entonces el recorrido en toda la línea 6.  Esta línea, para intentar sustituir a la serie 5000, tuvo trenes de las series 7000 y 9000, pero dejaron de circular porque un tren de la serie 7000 descarriló el 12 de mayo de 2009 en las agujas de la estación de Moncloa, provocando su retirada de forma indefinida y volviendo a traer la serie 5000.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Desde el 20 de diciembre de 2010 circulan los nuevos trenes de la serie 8400, construidos por CAF.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Desde el 28 de junio de 2014 hasta el 28 de agosto de 2014 se realizaron trabajos de mejora entre las estaciones de Moncloa y Metropolitano, permaneciendo cerrada la estación de Ciudad Universitaria durante ese periodo. El motivo de estas obras fue la renovación de un tramo de plataforma de vía de balasto a hormigón y la sustitución de un desvío existente que databa del año 1995 por uno de nueva tecnología que conecta la línea 6 con las cocheras subterráneas de Ciudad Universitaria.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Desde el 4 de julio de 2015, Metro de Madrid volvió a realizar trabajos de mejora como continuación de las obras realizadas durante el verano de 2015 entre las estaciones de Puerta del Ángel y Oporto para modernizar el sistema de vía, obligando a la supresión del servicio en las estaciones de Alto de Extremadura, Lucero, Laguna (sólo Metro) y Carpetana. Las obras se prolongaron hasta mediados de septiembre y se realizaron trabajos de renovación de la superestructura y de los aparatos de vía en parte de la línea, pasando de una vía en balasto a una vía en placa. Durante el periodo de duración de las obras, hubo un servicio de autobuses sustitutivo que realizó el mismo recorrido que el tramo cerrado.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: El 1 de diciembre de 2018 la estación de Metropolitano pasa a llamarse Vicente Aleixandre para evitar confusiones con la estación de línea 7 de Estadio Metropolitano.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: Entre el 1 y el 31 de julio de 2021 el tramo entre Pacífico y Sainz de Baranda permaneció cerrado al público por obras, circulando un Servicio Especial de autobús entre las estaciones con parada en Conde de Casal.


title: Línea 6 (Metro de Madrid)

text: La línea 6 ejerce una función principalmente vertebradora, permitiendo la conexión entre barrios de la periferia sin necesidad de pasar por el centro de Madrid. Recorre las llamadas "rondas" de la capital, entre las estaciones de Príncipe Pío y Legazpi (por el lado norte). En la otra mitad del círculo, se desmarca ligeramente del centro de la ciudad para dar servicio a zonas muy pobladas de los distritos Latina y Carabanchel. Conecta con:


title: Paleobiología

text: La paleobiología es la parte de la paleontología y de la biología que se ocupa del estudio de los organismos del pasado (entidades paleobiológicas) que conocemos por los fósiles (sistemática, anatomía comparada, paleofisiología, etc.), así como de las relaciones que hubiera habido entre ellos y con su entorno (paleoecología), de la distribución espacial (paleobiogeografía) y de las relaciones filogenéticas que los vinculan (Evolución biológica). En ocasiones se usa el término neontología, como contraposición al de paleobiología, para referirse al estudio de los organismos actuales. Junto a la tafonomía y la biocronología, la paleobiología es una de las tres divisiones de la paleontología.


title: Paleobiología

text: Los aspectos sistemáticos y taxonómicos se estudian desde diferentes especialidades, como la paleozoología —dividida a su vez en numerosas áreas como paleomastozoología o paleoteriología (mamíferos), paleoherpetología (anfibios, reptiles y dinosaurios), paleornitología (aves), paleoictiología (peces), paleoentomología (insectos y otros artrópodos), etc.—, paleobotánica, micropaleontología (campo multidisciplinar más relacionado con las técnicas de estudio), paleoicnología (huellas), etc.


title: Paleobiología

text: Los estudios paleoecológicos se sustentan en la ecología para sus presupuestos teóricos, pero necesitan la información tafonómica y de análisis de facies para su contrastación y desarrollo.


title: Paleobiología

text: La paleobiogeografía también se apoya en la tafonomía y en otros campos como el análisis de cuencas o la tectónica de placas.


title: Martillo de oro

text: Un martillo de oro (o martillo dorado) es cualquier herramienta, tecnología, paradigma o similar cuyos partidarios ensalzan de manera exagerada. Predicen que resolverá múltiples problemas, incluso aquellos para los que obviamente no es adecuada. De la misma forma que un martillo de oro físico sería bastante impresionante pero prácticamente inútil, puesto que el oro es un metal relativamente maleable.


title: Martillo de oro

text: El concepto tiene mucha relación con la frase "Cuando la única herramienta que tienes es un martillo, todo problema comienza a parecerse a un clavo". La frase evoca la imagen mental de un niño que ha obtenido su primer martillo y unos pocos clavos. Clavar los mismos le produce gran satisfacción, y cuando se le han acabado, entonces todas las demás cosas empiezan a parecer clavos — está tentado de clavar cosas que no son clavos porque hacerlo también sería divertido y fácil. Aplicando la misma idea al mundo de las herramientas y tecnologías, suele ser normal que intentemos reutilizar en nuevos proyectos una tecnología o herramienta que nos haya resultado útil en un pasado, pese a que ya no sea la más adecuada.


title: Martillo de oro

text: Por ejemplo, cuando una empresa está llena de ingenieros, se tiende a usar la ingeniería para resolver problemas. Cada decisión se reduce a un problema de lógica simple. Esto significa la eliminación de toda subjetividad y tener en cuenta solamente los datos.


title: Martillo de oro

text: El antónimo de "martillo de oro" es "usar la herramienta adecuada para cada cosa", regla que irónicamente puede convertirse también en un martillo de oro.


title: Martillo de oro

text: El primer uso registrado del concepto corresponde a Abraham Kaplan, en 1964: lo llamó la ley de la herramienta, y se puede formular como sigue: "Si le das a un niño un martillo, le parecerá que todo lo que encuentra necesita un golpe".


title: Martillo de oro

text: Otros usos de este concepto, también llamado el "Martillo de Maslow," y popularmente formulado como "si sólo tienes un martillo, todo parece un clavo", provienen del libro de Abraham Maslow ""The Psychology of Science"", publicado en 1966.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: La línea 7 de Metro de Madrid une el noroeste de la capital con su extremo este y los municipios de Coslada y San Fernando de Henares. Discurre entre Pitis y Hospital del Henares a lo largo de 31 estaciones con andenes de 115 metros en el tramo comprendido entre Pitis y Estadio Metropolitano, con un recorrido de aproximadamente 41 minutos. En el tramo comprendido entre Estadio Metropolitano y Hospital del Henares, conocido como MetroEste, cuenta con andenes de 90 metros y un recorrido de aproximadamente 16 minutos. La línea completa se recorre por 32,919 kilómetros de vía en túnel de gálibo ancho. La distancia media entre estaciones es de 1061,90 metros.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: La línea está dividida en dos tramos independientes, uno de los cuales discurre fuera de la capital, y por tanto pertenece a una zona tarifaria distinta, por lo que en la estación de Estadio Metropolitano existe un andén central en el que se realiza un cambio de tren, validando de nuevo el billete, como se hace también en las estaciones de Puerta de Arganda en la línea 9 y Tres Olivos en la línea 10. El paso en el andén central de la estación de Estadio Metropolitano hacia el tramo MetroEste es directo, sin introducir billete, pero se necesita el título de transporte correspondiente para salir por los torniquetes de las estaciones comprendidas entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares. En sentido contrario el paso requiere introducir un billete válido para la zona A en Estadio Metropolitano.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Las estaciones de Estadio Metropolitano, Pueblo Nuevo y Avenida de América cuentan con dos andenes laterales y uno central. No están adaptadas las estaciones comprendidas entre Avenida de América y Parque de las Avenidas. Tampoco lo están entre Ascao y Las Musas. Teniendo esto en cuenta un 75% de las estaciones son accesibles.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Se inauguró el 17 de julio de 1974 con un trazado que corresponde al que actualmente es su tramo entre las estaciones de Pueblo Nuevo y Las Musas. Como la entrega de los coches de la serie 5000 se retrasó, se usaron durante algunos meses unidades de la serie 1000. El 17 de marzo de 1975 se inauguró la ampliación desde Pueblo Nuevo hasta Avenida de América.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: La línea fue durante más de veinte años una radial sin recorrido por el centro de la ciudad. Esto, unido a la longitud del transbordo en Avenida de América con el resto de líneas con las que trasborda en la estación, motivó que la demanda fuera más baja que la media de la red. Esto cambió en la legislatura 1995-1999, cuando se amplió la línea hacia el oeste, atravesando el distrito de Chamberí y añadiendo tres trasbordos: con la línea 6 (que ya existía en Avenida de América), con la línea 10 y con la 2. Sin embargo, no se realizó ningún trasbordo con la línea 1, que posee algunas estaciones cerca de la estación de Alonso Cano, aunque para ello se necesitase un pasillo largo como sí tienen otras estaciones de la red. Finalmente, la línea continúa hacia el norte hasta su conexión con Cercanías en Pitis, una estación que hasta principios de mayo de 2018 contaba con horario reducido debido a que se encontraba en una zona en desarrollo hasta entonces poco poblada.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Habiendo contado con 645,3 millones de euros de presupuesto y el trabajo simultáneo de dos tuneladoras, se amplió con 8 estaciones más desde Las Musas hasta Hospital del Henares con una inversión de 645 millones de Euros, y el 5 de mayo de 2007 se inauguró el tramo desde Las Musas hasta Henares. De las ocho nuevas estaciones, la de Estadio Metropolitano está situada en el extremo este de la capital, junto al Estadio de la Peineta, que de celebrarse los Juegos Olímpicos a los que la capital aspiraba, sería el Estadio Olímpico. Actualmente es el estadio del Atlético de Madrid, el Wanda Metropolitano. Las otras siete se distribuyen entre los municipios de Coslada y San Fernando de Henares, constituyendo el llamado MetroEste.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: El 11 de febrero de 2008 se inauguró la estación de Hospital del Henares, última de la línea, tres días antes de la inauguración del centro, con un horario reducido de 8 a 20 horas, hasta el día de apertura del Hospital, que comenzó a utilizarse en el horario habitual de servicio de la red.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: El 23 de marzo de 2019 se inauguró la estación de Arroyofresno, construida hace 20 años y cerrada hasta la edificación del barrio, entre Lacoma y Pitis.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Desde el 19 de julio al 13 de octubre de 2014 se realizaron trabajos de mejora entre las estaciones de Hospital del Henares y Estadio Metropolitano, permaneciendo cerradas las estaciones de Barrio del Puerto, Coslada Central, La Rambla, San Fernando, Jarama, Henares y Hospital del Henares durante ese periodo. Con estos trabajos, se mejoró la calidad de la infraestructura del tramo a través de la impermeabilización de 6,5 kilómetros de túnel para actuar sobre zonas que presentaban filtraciones con alto contenido en sales en el tramo de línea comprendido entre las estaciones de Barrio del Puerto y Hospital del Henares.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Un año y un mes después el día 21 de noviembre de 2015 se volvió a cerrar la línea entre Hospital de Henares y La Rambla debido a que la línea a su paso por San Fernando atravesaba acuíferos, lo que creaba filtraciones de agua. Además, el paso de la línea contribuía a la formación de grietas en los edificios que se encontraban encima de los túneles. La rehabilitación tuvo como principal objetivo la consolidación del terreno, cuya composición geológica incluye zonas con sales con un gran capacidad de disolución frente al agua, y que provoca la pérdida de la capacidad de sustentación del suelo. El plazo inicial previsto fue de tres meses, pero las obras se complicaron. En abril de 2016 se reabrió el tramo entre La Rambla y San Fernando, aunque era necesario realizar un cambio de tren en la estación de La Rambla para continuar hasta San Fernando, al no existir un cambio de aguja en la misma. El tramo se abrió al completo en noviembre de 2016.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: En agosto de 2017, la Comunidad de Madrid anunció un nuevo cierre de 7 estaciones entre las paradas de Barrio del Puerto y Hospital del Henares, previsto para verano de 2018. Las obras se dedicarán a impermeabilizar las infraestructuras, mejorar el drenaje, las juntas de las dovelas, el aislamiento y la ventilación.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Desde el 16 de junio de 2018 y hasta el 15 de septiembre, el tramo comprendido entre Hospital del Henares y Estadio Metropolitano estuvo cerrado por obras.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: La estación de Hospital del Henares volvió a cerrarse el 5 de febrero de 2020 hasta el 26 de junio de ese mismo año, pese a que la reapertura estaba prevista para finales de año. El cierre se debió a la inestabilidad del túnel y las viviendas bajo las que pasa. Existió un servicio sustitutivo de autobús sin coste para el viajero que conectaba la estación con la de Henares.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Entre el 12 de julio y el 24 de septiembre de 2021, permaneció cerrado el tramo La Rambla-Hospital del Henares por obras. Se estableció un servicio especial de autobús gratuito con parada en las inmediaciones de las estaciones afectadas.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Circula desde el límite norte de Madrid, en el distrito de Fuencarral-El Pardo, desde donde se dirige al sur hasta llegar a Chamberí, pasando por Tetuán. Una vez que alcanza el eje de Cea Bermúdez, gira hacia el este y lo recorre, así como sus prolongaciones (José Abascal, María de Molina y Avenida de América) hasta la estación de Cartagena. Desde allí se desmarca del eje para dar servicio al Parque de las Avenidas, el centro del distrito de Ciudad Lineal y a San Blas-Canillejas. La línea continúa más allá del límite municipal de Madrid, hacia Coslada y San Fernando de Henares, si bien hay que cambiar de tren al salir de Madrid, en la estación de Estadio Metropolitano.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Conecta con:


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: A pesar de cruzarse (entre las estaciones de Canal y Alonso Cano) con la línea 1, no tiene ningún transbordo directo con ésta.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: Existen en este momento algunas posibilidades de futuras ampliaciones, aunque los organismos competentes no se han pronunciado al respecto. Por el extremo este, se podría hacia Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares, pero dada la longitud actual del trayecto y la conexión de estas localidades con la capital por medio de Cercanías, además de la actual configuración de la cabecera de la línea, esta opción es poco probable. En cuanto a su extremo noroeste, están proyectadas distintas actuaciones urbanísticas en la zona situada al este del Monte de El Pardo y al norte de la estación de Pitis, por lo que sería posible una prolongación de la línea en esta dirección aunque no haya ningún proyecto oficial.


title: Línea 7 (Metro de Madrid)

text: En un plano más especulativo, se podría desdoblar la línea en la estación de Islas Filipinas para llevar la línea desde ahí hacia el oeste, fusionando la otra "mitad" de la línea con la actual línea 3, que termina muy cerca en Moncloa. Esto es muy poco probable. Además, desde Islas Filipinas la línea podría prolongarse hasta Ciudad Universitaria, pero la viabilidad de mayores prolongaciones sería cuestionable, dada la escasa cantidad de núcleos de población lo suficientemente cercanos.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: La línea 8 del Metro de Madrid es una radial externa de la red que recorre el centro y nordeste de la ciudad, conectando el intercambiador de Nuevos Ministerios con las cuatro terminales del aeropuerto de Barajas. Proporciona servicio principalmente a los distritos de Chamartín, Hortaleza y Barajas. Se trata de una línea de especial relevancia, pues sirve como puerta de entrada para miles de turistas que visitan la capital y como vía de salida para miles de madrileños que viajan a otras ciudades en avión.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Recorre 16,467 km de vía doble, con un recorrido de aproximadamente 22 minutos. Cuenta con 8 estaciones cuyos andenes tienen 115 metros de longitud y están diseñados para la circulación de trenes de gálibo ancho. En 2001 se convirtió en la primera línea del metro electrificada a 1500V, tras haberse adaptado las subestaciones eléctricas con el objetivo de permitir la circulación del material de la serie 8000. Debido a la longitud de sus interestaciones y sus radios de curva, los trenes alcanzan la velocidad máxima de 105km/h, hecho que convierte a esta línea en una de las más rápidas. En condiciones normales, el viaje se completa en unos 20 minutos. Enlaza con las líneas 4, 6, 9 y 10 de metro y con la red de Cercanías Madrid.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Es, por el momento, la única línea que ha sido cerrada y vuelta a abrir con otro recorrido distinto, ya que en 1982 se inauguró la línea 8 original entre Nuevos Ministerios y Fuencarral, tramo que el 22 de enero de 1998 fue incorporado a la línea 10. Cinco meses y dos días después, el 24 de junio de 1998, reapareció en el tramo Mar de Cristal-Campo de las Naciones (actualmente denominada Feria de Madrid), naciendo entonces la primera parte de la línea 8 que hoy conocemos.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Se trata de una línea con infraestructuras muy modernas cuyas estaciones son todas accesibles para personas con movilidad reducida. Las estaciones Aeropuerto T4 y Feria de Madrid son las únicas de la línea que poseen andén central.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Entre el 13 de febrero y finales de mayo de 2022, permanece cerrado el tramo Colombia-Mar de Cristal por obras. Se ha establecido un Servicio Especial de autobús gratuito entre ambas estaciones.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: En un proyecto de creación de nuevas líneas de los años 70 se contemplaba, entre otras, la construcción de una línea norte-sur siguiendo el eje Castellana-Recoletos-Prado con origen en Fuencarral y que al sur de la Estación de Atocha se bifurcase, por una parte hacia el Puente de Vallecas y por otra parte hacia Carabanchel. Este tramo hacia Carabanchel es la actual línea 11. De este proyecto se empezó la construcción del tramo entre Fuencarral y los Nuevos Ministerios que se inauguró el 9 de junio de 1982 con motivo de la celebración del mundial de fútbol en España, ya que la línea daba servicio al Estadio Santiago Bernabéu. La estación se llamaba originalmente Lima pero en el mes de diciembre de 1997 se le cambió el nombre por el de Santiago Bernabéu.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Dadas las dificultades económicas de Metro de Madrid en los años 70 y 80, el resto del proyecto de la original línea 8 se descartó, y en su lugar se habilitó el túnel de vía única que comunicaba la línea 8 con la línea 7. De esta manera, el martes 23 de diciembre de 1986, se inauguró la prolongación de la línea 8 entre Nuevos Ministerios y Avenida de América.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Con el proyecto desarrollado entre 1995 y 1998 de fusionar de las líneas 8 y 10 mediante la construcción de un túnel entre Alonso Martínez y Nuevos Ministerios, se dejó fuera de servicio el tramo "Nuevos Ministerios - Avenida de América". Posteriormente, el 10 de diciembre de 1996, se inauguró dicho túnel, tras lo que la línea 8 desapareció para ceder sus infraestructuras a la línea 10. Para hacerlo posible, fue necesario instalar unos salientes en los andenes ya que, desde ese momento, el tramo se comenzó a explotar con trenes de gálibo estrecho. El 22 de enero de 1998 se produce la prolongación de la línea 10 desde Alonso Martínez a Nuevos Ministerios, continuando desde ésta a la de Fuencarral con la integración de la hasta entonces línea 8 en su trayecto, dejando esta numeración libre para la nueva línea al Aeropuerto que se abriría solo unos meses después. Esto hizo que durante casi 6 meses no existiera en la red ninguna línea 8.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Desde hacía décadas se llevaban pensando diferentes soluciones para construir un ferrocarril urbano que conectara el centro de la ciudad con el aeropuerto para el transporte de viajeros. Sin embargo, no fue hasta 1995 cuando la idea comenzó a hacerse realidad. La Comunidad de Madrid optó por construir un ferrocarril metropolitano rápido entre Nuevos Ministerios, el aeropuerto y el barrio madrileño de Barajas. Su construcción se llevaría a cabo en dos fases: una primera, enmarcada en el Plan de ampliación del metro de Madrid 1995-1999 para conectar la nueva estación de Mar de Cristal y Barajas y una segunda, dentro del plan 1999-2003, para unir Nuevos Ministerios con Mar de Cristal.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Esta línea se diseñó con parámetros de gálibo ancho (andenes de 115m de longitud y la separación correspondiente entre los mismos) para permitir una mayor oferta de transporte. Además, los túneles más largos (Colombia-Mar de Cristal y Feria de Madrid-Aeropuerto) se planificaron para ser recorridos a velocidades punta superiores a los 100km/h. Como durante la primera fase la nueva línea sólo estaría conectada con la línea 4, a los andenes se les dotó de unos salientes para permitir la explotación con trenes de gálibo estrecho.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: El 24 de junio de 1998, los Reyes de España inauguraron la actual línea 8 entre Mar de Cristal y Feria de Madrid, entonces llamada "Campo de las Naciones". Como anécdota de la inauguración, Metro realizó un vídeomontaje de Alfonso XIII, abuelo de Juan Carlos I y encargado de inaugurar en 1919 la primera línea de metro, estrenando la estación de Mar de Cristal. Este primer tramo del ferrocarril aeroportuario se construyó mediante dos túneles de vía única. Durante los primeros meses de explotación tan sólo se utilizó el túnel norte, mientras se terminaba de poner a punto el otro. Una vez abierto, la línea se operó con un solo tren por túnel, ya que no fue posible hacer el cambio de vía en Campo de las Naciones hasta primavera de 1999.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: El 14 de junio de 1999 se inauguró la ampliación de la línea hasta la estación de Aeropuerto, situada entre las terminales 1, 2 y 3 del aeródromo madrileño.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: El 7 de septiembre de 1999 el por entonces presidente de la Comunidad de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, inauguró el último tramo de la línea previsto en el plan 1995-1999, entre Aeropuerto y Barajas.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Tal y como estaba previsto en el siguiente plan de ampliación del metro, desarrollado entre 1999 y 2003, se contempló la extensión de la línea 8 hasta Nuevos Ministerios desde Mar de Cristal. Como la idea era hacer un ferrocarril rápido, tan sólo se proyectó una parada en la estación de Colombia, pese a que los vecinos de Pinar del Rey exigieron una estación que diera servicio a su barrio.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Para poder explotar la línea en mejores condiciones y no someter las subestaciones eléctricas ni a la catenaria a grandes intensidades, se optó por adquirir 10 trenes de 3 coches cuya tensión de alimentación fuera de 1500Vcc en lugar de los tradicionales 600Vcc. Para poder ponerlos en servicio, fue preciso cerrar al público la línea durante unos 15 días en diciembre de 2001 (cuando ya estaba transitable el túnel entre Colombia y Mar de Cristal) con el objetivo de cambiar la tensión, quitar los salientes de los andenes y probar el nuevo material rodante.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Finalmente, el 21 de mayo de 2002 el por entonces presidente del Gobierno de España, José María Aznar, inauguró esta ampliación. Desde ese momento, además de dejar Nuevos Ministerios a tan sólo 12 minutos del aeropuerto, la estación se convirtió en un punto de facturación de equipajes. Para llegar a los aviones, las maletas se transportaban en contenedores especiales que viajaban en los trenes del metro dentro de un compartimento aislado del público. Sin embargo, el sistema no fue tan exitoso como se preveía, quizás debido a la cercanía del aeropuerto. Además, con la inauguración de la terminal 4 en febrero de 2006 y el traslado de la mayoría de aerolíneas que ofrecían este servicio al nuevo edificio, la facturación en Nuevos Ministerios se cerró de manera «temporal» hasta nuestros días.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Una de las promesas electorales de Esperanza Aguirre, ganadora de las Elecciones autonómicas de 2003, fue construir la tan solicitada estación de Pinar del Rey entre Mar de Cristal y Colombia. Para su construcción fue necesario cerrar dicho tramo durante unos meses del verano de 2006 de tal manera que se pudiera demoler el túnel en condiciones de seguridad. Durante ese período de cierre se inició la ampliación de los 10 trenes de 3 a 4 coches más la incorporación de otras 4 unidades de también 4 coches.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: El 16 de enero de 2007 la Presidenta de la Comunidad y el Alcalde de Madrid inauguraron la nueva estación, cumpliendo con el sueño de los vecinos.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: De manera prácticamente paralela se planificó y construyó la ampliación de la línea hasta la terminal 4 del aeropuerto, tras un fuerte rifirrafe entre la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento sobre quién debía costear la construcción del túnel, ya que la estación estaba hecha. Finalmente fue la Comunidad la que, en su papel de encargada de las ampliaciones del metropolitano, se hizo cargo de la obra mediante su concesión a una empresa privada. Es debido a dicha concesión que actualmente es necesario abonar 3,00€ de suplemento para utilizar las dos estaciones con las que cuenta el aeródromo.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Tras la construcción en tiempo récord, el 3 de mayo de 2007 fue inaugurada la extensión de la línea y la estación Aeropuerto fue renombrada a Aeropuerto T1-T2-T3.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Entre el 26 de enero y el 11 de abril de 2017 la línea 8 permaneció cerrada, debido a la remodelación de las vías y rehabilitación de algunos tramos, con un coste de 20 millones de euros. La apertura se produjo una semana antes de lo previsto.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: El 26 de junio del mismo año la estación de Campo de las Naciones pasó a llamarse Feria de Madrid para relacionarla con los recintos feriales de IFEMA.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: El 13 de febrero de 2022 y hasta finales de mayo, cerró temporalmente el tramo comprendido entre las estaciones de Colombia y Mar de Cristal, debido a trabajos de renovación y mejora. La EMT ha establecido un Servicio Especial de autobuses como alternativa para los viajeros.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: La primera línea 8 fue siempre explotada por trenes de la serie 5000 de todos los tipos.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Por su parte, la actual inició su servicio con los trenes de la serie 2000. El primer día de funcionamiento, el 24 de junio de 1998, fue una composición de 4 coches del tipo "Burbuja" la encargada de transportar a los viajeros, aunque desde el día siguiente se inició la explotación con los tradicionales del tipo "Panda". En algunos momentos puntuales, en los que era necesario hacer refuerzos por la celebración de ferias especiales en el IFEMA, se llegadon incluso a ver vehículos de los considerados "preserie".


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: A partir de primeros de 1999, los "Panda" fueron reemplazados por 28 coches del tipo "Burbuja" (concretamente desde el M-2813 al M-2840) construidos específicamente para la línea 8. Su principal diferencia frente a los demás era que dentro tenían pantallas de televisión en las que se mostraban vídeos promocionales del plan de ampliación. Además, desde la extensión hasta el aeropuerto, se les dotó a los trenes de maleteros para facilitar el transporte de equipaje.


title: Línea 8 (Metro de Madrid)

text: Desde diciembre de 2001, son los trenes de la serie 8000 los encargados de prestar servicio en la línea. Originalmente eran 10 composiciones de 3 coches (desde el M-8001 al M-8060) pertenecientes a la subserie 0, cuya diferencia con la subserie 8100, destinada a Metrosur, era que los primeros tenían maleteros. Con la ampliación de 2007 y la apertura de Pinar del Rey, a los 10 trenes se les agregó un cuarto coche y se incorporaron 4 trenes adicionales procedentes de Metrosur (formados por los coches existentes entre el M-8103 y el M-8126), también con un nuevo coche intermedio.