title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: En cuanto al torneo local el club se afianzaba el liderato por sexta vez consecutiva teniendo 48 puntos en la fase regular y solamente sufriendo dos derrotas (frente a Municipal Limeño y El Vencedor), el máximo goleador fue Raúl Peñaranda con 15 tantos (2 de penal) y el arquero Rafael García finalizó como el mejor portero imbatible del torneo con un promedio de 0.77 goles encajados por partido. Con el cambio de formato del torneo, Alianza clasificó a semifinales juntó al segundo lugar a la espera de su rival en la postemporada. En semis se enfrentó al Sonsonate FC el cuarto lugar del torneo. En el juego de ida se terminó en un empate 0-0. Para el juego de vuelta Alianza tomó una ventaja rápida con un gol a los cinco minutos de Raúl Peñaranda, no obstante Sonsonate no bajó los brazos y empató el juego con un penal de William Maldonado, minutos después de nuevo Raúl Peñaranda puso en ventaja al conjunto albo. Para la segunda mitad terminarían de cerrar la cierre con otros dos goles más de Óscar Cerén e Isaac Portillo dando el triunfo el global por 4-1, esto significó la séptima final consecutiva del club. En la final se enfrentó de nuevo ante CD FAS (segundo lugar del torneo) significando la tercera final que se disputa entre los dos en la década. El partido fue cerrado al principio teniendo pocas aproximaciones de gol de parte de Alianza que intentaba abrir el campo de juego con sus dos volantes Orellana y Monterroza. Este último tuvo que salir del juego para la segunda mitad por Isaac Portillo luego de una lesión sufrida en una falta y un choque entre dos jugadores de CD FAS. Para el segundo tiempo FAS intentó salir un poco más de su campo pero justo cuando entraba en calor Alianza se puso en ventaja por medio de un cabezazo de Narciso Orellana en la línea del área y que tuvo un desvío del defensa tigrillo, Ibsen Castro. Para los últimos 20 minutos el equipo no quiso arriesgar mucho y terminó por cerrar el partido con marcador de 1-0 significando el título 14 del club y como dato destacado fue la quinta final (cuarta consecutivamente) que ganó a CD FAS en su historia.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Después que el Clausura 2020 fue cancelado por la pandemia del coronavirus el club tuvo que sustituir al DT Wilson Gutiérrez por dificultades en su regreso al país, en su lugar llegó Juan Cortes que anteriormente había comandado al 11 Deportivo.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Alianza participó en la Concacaf League 2020 en el que fue eliminado por Club Motagua en octavos de final, el juego terminó en empate en los 90 minutos luego de un penal de Rodolfo Zelaya y un gol tardío al 91 de Héctor Castellanos, en la tanda de penales el equipo hondureño clasificaría por un marcador de 4-3.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Para el apertura 2020 la liga consideró un nuevo formato de tres grupos por zona en el país para el torneo por la pandemia de COVID-19 en el que Alianza formó parte del grupo central junto a Santa Tecla, Atlético Marte y Chalatenango. El equipo quedó líder en el grupo dando paso al otra fase de primeros y últimos de las otras dos zonas (además del último de la zona central). En dicha fase sufrió dos derrotas frente a Jocoro y Águila así también un pobre nivel de juego que se estaba mostrando en juegos anteriores ocasionó el despido del técnico Juan Cortes. Milton Melendez tomó el cargo DT interino y junto a él finalizaron segundos del grupo A y clasificándose a la fase final. También cabe destacar el cese de los delanteros Oswaldo Blanco y Maximiliano Freitas por finalización de contrato en diciembre lo que ocasiono que el equipo finalizara con solo dos delanteros en la plantilla.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Ya en cuartos de final se enfrentaron a 11 Deportivo derrotándoles en un global de 5-2 (2-1 en la Ida y 3-1 en la vuelta). En semifinales eliminaron a CD FAS por global de 3-0, en el juego de ida mostraron absoluta superioridad derrotándolos con doblete de Narciso Orellana y un tanto de Bryan Tamacas, para el juego de vuelta fueron el equipo que más propuso pero no tuvieron suerte de cara a la portería. Para el juego de la final se enfrentarían al CD Águila club que los había derrotado en los dos encuentros de la fase anterior. En dicho partido Alianza empezó a tener más llegadas por las bandas al arco rival en el primer tiempo pero fue un tiro potente de fuera del área de Jonathan Jiménez que abriría el marcador, en la parte complementaria Michell Mercado sufriría una falta considerable de expulsión que lo dejaría lesionado y por ende fue sustituido por Rodolfo Zelaya que minutos después luego de un gran desborde Juan Carlos Portillo perforó al meta aguilucho y aumento el marcador a 2-0. Instantes después Isaac Portillo anotaría el definitivo 3-0 luego de una serie de desvíos en la defensa de Águila.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Para el Torneo Apertura 2021, Alianza sería el mejor equipo de la Liga Mayor de Fútbol, tras terminar en Primer Lugar en la Tabla de Clasificación con 51 puntos, sacando una ventaja de 13 puntos sobre el Segundo Lugar Club Deportivo Fas que hizo 38 puntos; además de ser el equipo más goleador del Torneo con 48 goles, y el equipo menos vencido con 19 goles contra, siendo una diferencia de 29 goles, saldría campeón.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Hay que destacar que Alianza contaría con los mismos jugadores que perdieron la Final en el Clausura 2021; no obstante contrataron a jugadores extranjeros como los colombianos Víctor Arboleda, Stiwar Mena y Duvier Riascos, este último como fichaje bomba, ya que había jugado en equipos como Puebla, Tijuana, Morelia de la Liga Mexicana, también en los Millonarios de Colombia, Vasco de Gama y Cruzeiro de Brasil; que por cierto Alianza hizo una presentación de gala en el Estadio Cuscatlán, hecho que sería bien visto por muchos aficionados aliancistas, pero por otro lado sería criticado, evento que posteriormente sería presagio que el jugador Colombiano terminaría como el máximo goleador del Torneo con 16 tantos, además de anotar goles en Cuartos de Final, Semifinal y artífice definitivo de la Gran Final tras anotar los 2 goles.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: En los Cuartos de Final de Ida, Alianza derrotó a Jocoro en condición de visitante en Tierra de Fuego Morazán 3x2 con dos goles de Rodolfo Zelaya y uno de Duvier Riascos, en los Cuartos de Vuelta Alianza venció a Jocoro en el Estadio Cuscatlán 1x0 con gol de Marvin Monterroza. En la Semifinal de Ida Alianza empataría con el Once Deportivo 1x1 en el Estadio Simeón Magaña con gol de Rodolfo Zelaya, en la Semifinal de Vuelta Alianza derrotaría en condición de local 2x0 al Once Deportivo con goles de Duvier Riascos y Ezequiel Rivas, marcador que daría la clasificación a Alianza a la Gran Final.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: La Gran Final se disputaría en el Estadio Cuscatlán, el domingo 19 de diciembre de 2021 entre Alianza y Platense de Zacatecoluca, ante un partido muy disputado, Duvier Riascos anotó por Alianza al Minuto 36 del primer tiempo, Platense igualaría las acciones al minuto 54 por medio de Landazuri, cuándo los de Zacatecoluca tenían gran propuesta de ataque, aparece un juego colectivo entre Marvin Monterroza dónde manda un centro para que Duvier Riascos anotaría el definitivo 2x1 al minuto 70 de la Parte Complementaria, de esa forma Alianza conquistaría su título número 16 de su Historia.Este mismo data desde 1967, es el único símbolo de una entidad deportiva salvadoreña, que reúne todas las premisas musicales y literarias de un himno: Su lirismo y musicalidad le dan esa categoría en ambos artes: poético y musical. Su ejecución lo identifica con Alianza en los primeros segundos de su introducción.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: La música y la letra es acreditada a don Lito Barrientos, uno de músicos más respetados de El Salvador, quien lo ejecuta con maestría con su legendaria orquesta, es vocalizado por el desaparecido cantante nacional César Donald; ambos, creador e intérprete, se consideraban seguidores aliancistas de corazón pulcramente blanco.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: El escudo del conjunto alianza ha evolucionado por el tiempo, por una cantidad de tiempo la camisa del Alianza solo figuraba simplemente una letra A grande de color rojo, o el nombre escrito en grande en el pecho. Un círculo azul oscuro con una A roja al centro, con borlas rojas a los lados, el nombre ALIANZA F.C. en la parte interna alta y el nombre de su ciudad sede, San Salvador, en la parte interna baja.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Al centro la cabeza de un elefante feliz.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Arriba del círculo, una corona blanca con la palabra "CAMPEÓN", flanqueada por un número de estrellas simbolizándo el número de veces que ha sido Alianza campeón nacional.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Sin embargo el mismo ha seguido evolucionando y en el 2014 volvió a cambiar, por un logo con la letra A al ser un logo especial para el equipo.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: La mascota original, es un elefante en pie de lucha. Este es el animal más fuerte y más inteligente en tierra que ha creado la naturaleza, es además noble, leal y El más Grande. El elefante fue elegido hace años, ya que representa el animal más grande de la selva, que se reflejan en la visión y la misión del equipo: valor, fuerza, dinamismo y fidelidad.El Alianza se ha caracterizado desde sus inicios por utilizar su uniforme blanco. En todos los tiempos la casaca alba ha sido la misma desde que se fundó. En el año 1959 el color oficial del uniforme titular fue blanco (camiseta blanca, con pantaloneta blanca) con una A de color rojo como escudo.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: De local se utiliza el uniforme blanco con detalles en celeste, y se utilizan shorts blanco con detalles celestes. De visita se utiliza la camiseta celeste con detalles en rojo y blanco, y shorts celeste con detalles en blanco.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: El blanco de su uniforme representa la pureza e integridad de todo el que lo luce y la entrega de quien lo defiende.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Las compañías con las que Alianza tiene actualmente acuerdos de patrocinio incluyen:


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Alianza había forjado casi toda su historia en el Estadio "Mágico" González "(ex Flor Blanca)", pero al ser construido el Estadio Cuscatlán, los albos se mudaron permanentemente al nuevo inmueble. Pero en 2001, los daños ocasionados por el terremoto del 13 de enero provocaron la inhabilitación del estadio, por lo que Alianza regresó al Estadio Nacional por un lapso, para volver ese año al "Cusca".


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Tras más de una década en el monumental Estadio Cuscatlán y de vez en cuando programar amistosos y algunos partidos de Primera División de El Salvador, el equipo albo decide retomar la opción de ser local de forma permanente en el “Mágico” González, para el Torneo Apertura 2014, según el presidente del equipo Lisandro Pohl esto se realizó para mejorar aspectos de patrocinios y de índole administrativa, donde en el trascurso del torneo el mal estado actual de su engramillado, causó disgusto entre los jugadores y el cuerpo técnico aliancistas, por ello para el siguiente torneo Clausura 2015, la directiva decide nuevamente retomar al “Coloso de Monserrat” como su sede oficial, donde destacaron que su salida es debido a que el " Mágico" es un estadio nacional donde se también se practican otros deportes aparte del fútbol, y las condiciones de la cancha no son las mejores, razón por la que prefieren regresar a su antigua casa.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Alianza posee dos barras brava organizadas: La Ultra Blanca (1996), y La Barra Brava 96 (2012); ambas aunque con diferente filosofía, se manejan juntas al momento de apoyar al equipo en condición de visitante.


title: Alianza Fútbol Club (El Salvador)

text: Durante el año 2016 la afición de Alianza fue considerada como la quinta mejor de toda Latinoamérica, esto según la revista más famosa de América Latina "el deportivo argentino BolaVip" considerando que Alianza de El Salvador cantó su himno a la europea en su 58° aniversario y entró en el 5° puesto del especial de fin de año” anota el portal de renombre internacional. Además de ser una afición caracterizada por apoyar a su equipo de local y que también acompaña al equipo en los partidos en condición de visitante en buen número.


title: Tronchacadenas

text: Un tronchacadenas es una herramienta que es empleada para reparar cadenas de bicicleta; tiene por funciones tanto abrir una cadena como unirla. Se recomienda incluirla en el paquete básico de reparación de una bicicleta, tanto para un taller como para recorridos.


title: Tronchacadenas

text: Existen dos tipos básicos. El que se muestra en la foto es el más común sin embargo no es el más cómodo ni profesional. El otro tipo es similar a unos alicates y tiene unas muescas con forma de eslabón donde se coloca el mismo para "tronchar" la cadena con un simple movimiento de apriete. Una segunda muesca sirve para hacer el movimiento contrario.


title: Tronchacadenas

text: En el caso de usar el de tipo molinillo es importante no llegar a extraer del todo el pasador del eslabón de la cadena ya que en tal caso, volver a colocarlo es muy difícil. Para hacerlo bien se debe empujar el pasador hasta dejarlo sobresaliendo prácticamente por completo por uno de los lados dejando dentro del eslabón cerca de un milímetro.


title: Tronchacadenas

text: No es conveniente usar a menudo el tronchacadenas porque puede debilitar la cadena. Sobre todo si se desmonta el mismo bulón. Si se va a desmontar a menudo la cadena se puede utilizar un eslabón desmontable o "powerlink". Está diseñado para que no se desmonte en marcha y sea relativamente fácil desmontarlo con la mano. A veces es necesario formar una U o una Z con los eslabones adyacente o apretar hacia dentro las chapitas para abrir el eslabón fácilmente.


title: Tronchacadenas

text: En algunos casos puede solucionar una cadena rota, pero sigue siendo necesario usar el troncha para añadir eslabones a una cadena, quitar eslabones dañados o para acortarla.


title: Miguel Teurbe Tolón

text: Miguel Teurbe Tolón y de la Guardia (Matanzas, 29 de septiembre de 1820 – "ibid.", 16 de octubre de 1857) fue un escritor y profesor cubano. Diseñó el escudo y la bandera de Cuba a partir de una idea del patriota venezolano Narciso López.


title: Miguel Teurbe Tolón

text: Cursó sus primeros estudios en una escuela pública de su natal Matanzas y con varios profesores particulares, de los que aprendió latinidad, retórica, ciencias naturales y filosofía. Estudió también inglés, francés e italiano. Colaboró en diferentes periódicos como "Aguinaldo Matancero" y "La Aurora del Yumurí", del cual fue redactor jefe. Entre sus oficios estaban el de intérprete oficial de la Real Hacienda, profesor de retórica, historia, inglés, filosofía y esgrima. Impartió clases además de Filosofía Natural en la Sociedad Filarmónica de Matanzas.


title: Miguel Teurbe Tolón

text: Autor de dos obras teatrales: "Un casorio" y "Una noticia", las cuales se representaron en Matanzas. Impartió clases de Literatura en la Escuela Auxiliar de la Universidad de la Habana, y más tarde fue nombrado socio facultativo del Liceo Artístico y Literario de La Habana en el año 1848.


title: Miguel Teurbe Tolón

text: Prestó servicios literarios en "El Faro Industrial", "La Piragua", "La Prensa", "La Floresta Cubana", "Brisas de Cuba" y el "El Duende", entre otros.


title: Miguel Teurbe Tolón

text: En 1848 tuvo que emigrar a los Estados Unidos a causa de sus ideas independentistas, dedicándose al magisterio y asumiendo la secretaría de la Junta Cubana Anexionista en la ciudad de Nueva York. Tuvo bajo su responsabilidad la sección hispanoamericana del "New York Herald". Escribió varios poemas en inglés los cuales fueron publicados en la revista "Waverley Magazine". Algunas de sus poesías están recogidas en "El laúd del desterrado" (1858). Enfermo, retornó a su patria natal en agosto de 1857, tras haber sido anulada la condena a muerte  que se le había impuesto. Murió el 16 de octubre de ese mismo año.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Ixtapa, oficialmente llamado Ixtapa Zihuatanejo, es una localidad con resorts de playa localizado en el municipio de Zihuatanejo de Azueta, en el estado mexicano de Guerrero. Se encuentra a 5 km (3,1 millas) al noroeste de la cabecera municipal, Zihuatanejo, y algunos 245 km (152 millas) al noroeste de Acapulco, en la región Costa Grande del estado.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Ixtapa es un complejo turístico planificado por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo en 1968 con el fondo especial otorgado por el Banco de México para la creación de nuevos destinos turísticos en las costas del país, debido al incremento en visitantes y viendo el gobierno federal la necesidad de crear una oferta hotelera de lujo y más amplia su construcción empezó en 1970 e inició operaciones formalmente en 1974. Fue edificado sobre lo que en alguna época era un plantío de cocos. Se desarrolló como un centro turístico con exclusivos hoteles, villas de lujo y resorts de cadenas internacionales, siendo un contraste con el puerto pesquero de Zihuatanejo que se encuentra a solo 5 km de distancia. Actualmente es uno de los principales de México, recibiendo en promedio a un poco más de 2 millones de turistas anualmente.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Se ha confundido el término Ixtapa-Zihuatanejo pensando que es una única ciudad, pero en realidad es su nombre oficial, no teniendo nada que ver con la cabecera municipal que es Zihuatanejo. En el censo de 2010 del Instituto Nacional de Estadística y Geografía, la población de Ixtapa era 8,992. Ixtapa pertenece a la zona turística Triángulo del Sol del estado, junto con Acapulco, Taxco y Zihuatanejo.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Para mantener la tradición de nombrar los nuevos destinos turísticos de México con nombres en lenguas nativas, en honor a los antepasados, se elige la palabra "Ixtapa" de la lengua náhuatl que significa "lugar blanco" en referencia a sus blancas arenas.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Durante el inicio del desarrollo se le conocía como el "Nuevo Zihuatanejo" por los lugareños. Una vez que le fue asignado el nombre oficial de Ixtapa, les llevó aproximadamente un año a los pobladores decidir como se llamaría el doble destino, Ixtapa-Zihuatanejo o Zihuatanejo-Ixtapa.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Desde los años 60, el puerto pesquero de Zihuatanejo había obtenido fama turística por lo que recibía una buena cantidad de turistas anualmente, debido a esto el gobierno de México decidió crear un pequeño centro internacional en el puerto.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: La Marina de Ixtapa es un complejo turístico planificado por el gobierno que se inició a principios de 1970 y construido sobre lo que fue una plantación de cocoteros y manglares del estuario.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Debido al incremento en visitantes y viendo el gobierno federal la necesidad de crear una oferta hotelera de lujo y más amplia, "Fonatur" (organismo federal de desarrollo) expropia plantaciones de coco cerca de Zihuatanejo -cuyo propietario era el Sr. Guillermo Leyva Gómez-, para crear un nuevo desarrollo turístico. En 1968, el Banco de México creó un fondo especial para la creación de nuevos destinos turísticos en las costas del país. Los dos primeros fueron esos destinos de Cancún, en el estado de Quintana Roo, e Ixtapa, cerca de la ciudad de Zihuatanejo.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: En primera instancia este desarrollo se pretendió realizar dentro del mismo Zihuatanejo pero su gente se opuso a que se cambiara drásticamente la fisionomía del pueblo y que se construyeran altos edificios y por ello tuvieron que buscar terrenos cercanos y encontraron los ideales a solo 7 km de distancia.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: El desarrollo de Ixtapa fue el primer destino apoyado por un préstamo del Banco Mundial para su creación. Otros centros planeados son Huatulco, Loreto y Los Cabos.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: La idea detrás de la planeación de Ixtapa fue la de construir un complemento de primera clase para la ya establecida popularidad de Zihuatanejo y de tal forma que ofreciera una limitada extensión con servicios de clase internacional para los turistas que no gustan de ciudades o destinos muy grandes.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Inicialmente, se determinó una superficie de 4,225 hectáreas para desarrollar el centro urbano de Zihuatanejo y la zona turística en Ixtapa, posteriormente dicha área se subdivide en dos polígonos, la zona turística queda a cargo del Fondo Nacional de Fomento al Turismo con un área de 2,016 hectáreas y las 2,209 hectáreas restantes quedaron bajo la responsabilidad del Fideicomiso de Zihuatanejo (FIBAZI). El proyecto turístico Ixtapa-Zihuatanejo, fue el primero financiado por el Banco Mundial, cuyo capital apoyó la construcción del aeropuerto internacional, vialidades que conectan con el desarrollo, obras hidráulicas como la construcción de escolleras, un canal que conecta al mar con la laguna de Ixtapa, sistemas de drenaje y alcantarillado incluyendo plantas de tratamiento de aguas y en general obras de infraestructura turística y urbana.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Oficialmente, las obras de urbanización, equipamiento y obras de cabeza se pusieron en marcha en 1974. En 1976, se construyeron el aeropuerto internacional localizado a solo 10 minutos de la ciudad por la Carretera Nacional Zihuatanejo-Acapulco, y en Ixtapa, el campo de golf Palma Real de 18 hoyos diseñado por Robert Trent Jones Jr.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: El plan maestro de Ixtapa fue desarrollado por los arquitectos Enrique y Agustín Landa Verdugo, quien también participó en la elección del sitio. Su proyecto se define el diseño de la destinación turística de la calle y la zonificación. El proyecto está organizado en super-bloques con formas irregulares, con las calles de alta velocidad que separan estos bloques y callejones sin salida-en su interior. Una pareja de arquitectos fueron seleccionados para construir esta ciudad, algunos son todavía los habitantes de esta ciudad. Arquitectos como Miguel Ángel Rojas y Concepción Rivera viven y trabajan en esta ciudad. La famosa telenovela mexicana "Marimar" fue filmada aquí en 1994.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Desde los años 80 Ixtapa ha obtenido fama internacional como centro turístico, por lo que es actualmente uno de los principales del Estado de Guerrero y de México, recibiendo en promedio a un poco más de 2 millones de turistas anualmente.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: En la actualidad Ixtapa cuenta con grandes edificios que conforman la zona hotelera, sus construcciones son modernas o de estilo colonial-costeño y debido a la cercanía con el puerto de Zihuatanejo forman un binomio de playa que es uno de los puntos más importantes turisticamente hablando del Estado de Guerrero, formando el Triángulo del Sol.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Se encuentra en la región Costa Grande de Guerrero, a una altitud promedio de 20 metros sobre el nivel del mar.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Distancia de Ixtapa a algunas ciudades de México Existen especies maderables como: Pino, cedro, ocote, caoba y roble. Sus recursos naturales también están representados por la actividad pesquera en captura de especies como: Tiburón, almeja, ostión, guachinango, mojarra y lisa.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Actualmente el gobierno está compuesto por


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Para la elección de los Diputados locales al Congreso de Guerrero y de los Diputados federales a la Cámara de Diputados de México, Zihuatanejo se encuentra integrado en los siguientes distritos electorales:


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Ixtapa es la del Estado de Guerrero, al contar en 2020 con una población de 13,806 habitantes, 4814 habitantes más que en 2010, de las cuales, 7,044 son mujeres y 6,762 hombres; de acuerdo con el último conteo y delimitación oficial realizada en 2020 en conjunto por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, el Consejo Nacional de Población y la Secretaría de Desarrollo Social.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Es la segunda localidad más poblada del municipio de Zihuatanejo de Azueta, siendo la segunda localidad que tuvo mayor porcentaje de crecimiento en el estado en 2020, con un crecimiento de 53,5% entre el 2010 y 2020.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Ixtapa se ha convertido en un moderno destino de clase y categoría mundial que fue diseñado por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo a partir de unas plantaciones de cocos que fueron expropiadas y para el año 1968 iniciar su desarrollo. Actualmente registra altos índices de turismo en el estado y recibe anualmente 2 millones de turistas aproximadamente.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: En Ixtapa se aprecian los grandes edificios que conforman la zona hotelera, sus construcciones son modernas o de estilo colonial-costeño con hermosos y bien cuidados jardines y tiene varias zonas residenciales todas relativamente extensas pero mayormente separadas de las zona hotelera I "(Blvr. Ixtapa)" y la zona hotelera II "(Playa Linda)".


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: La mayoría de los hoteles son de cinco y cuatro estrellas. La mayoría de ellos están afiliados a importantes cadenas hoteleras internacionales y nacionales, incluyendo NH Hoteles e InterContinental Hotels Group. El área hotelera sobre playa conocida como "Zona Hotelera I" tiene una extensión aproximada de 4,5 km y el nombre de su playa es El Palmar.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Existen alrededor de 6500 habitaciones distribuidas entre los diferentes hoteles, suites, búngalos y villas autorizadas para hospedaje turístico. Muchos hoteles se encuentran sobre la playa o cerca de ella y cada uno le ofrece variados servicios y comodidades.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: En 1971 se construyó el primer hotel en este bien diseñado y planeado desarrollo. Su construcción inicio en 1971 y finalizó en 1974. Durante esa época solo había siete hoteles, Sheraton, Aristos, Riviera del Sol, Presidente, Holiday Inn, Dorado Pacífico y Krystal. La zona residencial estaba todavía en desarrollo, calles de terracería (sin pavimentar) y terrenos baldíos. El hotel Aristos que en su última etapa se llamaba "Sandy Beach", fue demolido en el año 2003 para dar cabida a un nuevo complejo de condominios de lujo.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Ixtapa es el segundo destino turístico más importante en el estado y uno de los más importantes en México, tiene una Marina de 2 km. Está integrada por instalaciones náuticas con capacidad de amarre para 621 yates, villas privadas, restaurantes, tiendas, un club de playa y un centro de tenis, así como un campo de golf de 18 hoyos, atravesado por canales, fue diseñada por Robert Von Hagge.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: En 2017 Ixtapa tenía 5 857 habitaciones disponibles con una ocupación hotelera de 60.3%, y conforma junto con Acapulco, Taxco y Zihuatanejo el resort turístico de Guerrero llamado "Triángulo del Sol". El mantenimiento de la imagen urbana de esta parte del destino aún lo realiza Fonatur con recursos federales en contraste con Zihuatanejo donde el Gobierno Municipal realiza todas estas tareas.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Según el estudio ""Perfil del turista que visita Guerrero – temporada vacacional decembrina diciembre 2014 a enero de 2015"", realizado por el Observatorio de Turismo Sustentable del Estado de Guerrero entre 2014 y 2015, Para el caso de Ixtapa-Zihuatanejo el 23 por ciento de los turistas nacionales que llegan son de Guanajuato, el 22 por ciento de Michoacán, el 18 por ciento de la Ciudad de México, el 14 por ciento de Querétaro, un 7 por ciento son guerrerenses; otro 7 por ciento del Estado de México y un 11 por ciento son de otros estados.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: De igual manera, se informa que en el caso de turistas extranjeros, el 54 por ciento de los encuestados provenían de Canadá; el 35 por ciento de Estados Unidos; un 3 por ciento de Suiza; 2 por ciento de Argentina; 2 por ciento de Italia y el 4% restante de otros países (destacando principalmente India).


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: En este periodo, a Ixtapa-Zihuatanejo el 48 por ciento de los turistas llegó en auto propio, el 29 por ciento llegó en autobús, otro 14 por ciento alquilaron un transporte privado (chárter terrestre), un 8 por ciento llegaron en avión y un 1 por ciento utilizó otros medios de transporte.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Ixtapa cuenta con varios Centros Comerciales de estilos modernos y coloniales, todos ellos interconectados por plazas y jardines de tal forma que es muy difícil determinar donde termina uno y empieza el otro. En Centros Comerciales encontrará agradables y variados restaurantes, cafés, bares, boutiques, tiendas de ropa, de comestibles, farmacias, etc. Del otro lado de la avenida, se encuentran los hoteles de playa con sus típicos bares y restaurantes.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Al final de la avenida, se encuentra "La Marina de Ixtapa" con capacidad para más de 100 yates, un campo de golf, tiendas, lujosas casas, condominios y un andador junto a La Marina con varios acogedores bares y restaurantes de especialidades. Muy cerca se encuentran Playa Linda y Playa Quieta, cada una con un hotel sobre sus orillas. Ixtapa también cuenta con algunas propiedades de Tiempo Compartido.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: A solo unos minutos de distancia hacia el norte de la zona de los hoteles en Ixtapa está Playa Linda. Desde allí parten lanchas para la isla de Ixtapa que alberga una gran diversidad de vida salvaje: mapaches, armadillos, ciervos, iguanas, venados, e innumerables especies de aves nativas.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Las principales playas de Ixtapa son: Ixtapa ofrece una variedad de hoteles, hay más de 5000 habitaciones de hotel en Ixtapa disponibles para el turista. Varias empresas hoteleras operan en Ixtapa, incluyendo AmResorts, Barceló y InterContinental Hotels Group, entre otras. Este complejo fue planificado especialmente para atraer turistas internacionales y se ha confundido el término "ixtapa-zihuatanejo" pensando que es una única ciudad, pero en realidad se le llama así por su cercanía con la cabecera municipal que es Zihuatanejo.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Zona Hotelera de Ixtapa:


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Las principales conexiones del binomio turístico son vía aérea y terrestre. Cuenta con la Carretera Nacional Zihuatanejo-Acapulco que da servicio a las ciudades de Zihuatanejo e Ixtapa.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Adicionalmente la Carretera Federal 200 fue renovada y ampliada entre 2003 y 2016 para aumentar su capacidad de afluencia vehicular a partir del impulso turístico recibido por la creación de la autopista Siglo XXI, que trajo consigo un crecimiento en la afluencia desde el Bajío y occidente del país tanto en transporte privado como líneas regulares de autobuses. Esta carretera conecta también con el puerto de Acapulco.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: En 1976, fue construido el Aeropuerto Internacional de Ixtapa-Zihuatanejo localizado a solo 10 minutos de la ciudad, siendo el segundo aeropuerto internacional en el estado, junto con el Aeropuerto de Acapulco.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Actualmente no existe una terminal de autobuses en Ixtapa, sin embargo, algunas de las líneas de transporte hacen una parada exclusiva en esta ciudad para eventualmente hacer destino final en la terminal de autobuses de Zihuatanejo, en la que al 2018 prestan servicio 8 diferentes empresas: Para trasladarse entre Ixtapa y Zihuatanejo hay numerosos opciones, desde colectivos hasta taxis. Hay un servicio regular de minibuses entre las dos ciudades, cada media hora, hasta las 23:00 horas.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Debido a la cercanía con el puerto de Acapulco, la ciudad únicamente cuenta con un consulado honorario que abarca al binomio de Ixtapa-Zihuatanejo.


title: Ixtapa Zihuatanejo

text: Actualmente el binomio esta hermanado con varias ciudades en México y el mundo, busca estrechar lazos para fortalecer áreas como comercio, inversiones, negocios, cultura, turismo, desarrollo municipal, educación, cultura, ciencia, tecnología, ambiente, ecología, entre otros.


title: Donald Faison

text: Donald Adeosun Faison (nacido el 22 de junio de 1974 en Nueva York) es un actor, comediante y actor de doblaje estadounidense, mejor conocido por su papel principal como el Dr. Chris Turk en la comedia dramática de ABC/NBC, "Scrubs" (2001-2010), y un papel secundario como Murray, tanto en la película Clueless (1995) y la serie de televisión secuela del mismo nombre. También interpretó a Phil Chase en el sitcom de TV Land, "The Exes" (2011-2015).


title: Donald Faison

text: Faison también coprotagonizó las películas "Waiting to Exhale" (1995), "Remember the Titans" (2000), "Uptown Girls" (2003), "Something New" (2006), "Next Day Air" (2009) y "Kick-Ass 2" (2013).


title: Donald Faison

text: Faison nació en Harlem en la ciudad de Nueva York, hijo de Shirley, una agente de talentos, y Donald Faison, un administrador de edificios. Es el hermano mayor del cantante y músico, Olamide Faison. Su segundo nombre proviene de las palabras "ade" (que significa "corona") y "osun" (que significa "río de la vida") en el idioma yoruba de África occidental. Sus padres trabajaban en el National Black Theatre de Harlem. Asistió a la Professional Children's School en Manhattan con su mejor amigo, el actor Dash Mihok.


title: Donald Faison

text: Antes de su debut en "Scrubs" y "Clueless", Faison apareció en un comercial de 1991 para el café Folgers a la edad de 17 años, en el que interpretó al hermano menor de un soldado que regresaba de la guerra. Al año siguiente, apareció con Malik Yoba en el especial de ABC News, P"rejudice: Answering Children's Questions", presentado por Peter Jennings. También tuvo un pequeño papel en "Sugar Hill" (1994), protagonizada por Wesley Snipes. Luego se hizo famoso por su papel de Murray Duvall en la película "Clueless" de 1995 y la serie de televisión secuela, que se desarrolló de 1996 a 1999. En 1995, también apareció en "Waiting to Exhale" como Tarik, el hijo del personaje de Loretta Devine, Gloria. Apareció en "New Jersey Drive". También protagonizó "Big Fat Liar" junto a Frankie Muniz, Paul Giamatti y Amanda Bynes. Tuvo un papel recurrente como Tracy en "Felicity", apareció en "Remember the Titans" como el corredor convertido en esquinero Petey Jones, y proporcionó trabajo de voz para varios personajes en la serie animada de MTV, "Clone High". Tuvo papeles menores en las comedias "Sister, Sister" y "Sabrina the Teenage Witch", y en la película "Josie and the Pussycats". En 2005, Faison produjo un episodio de "Punk'd" de MTV con su coprotagonista de "Scrubs", Zach Braff. También apareció en los videos musicales de "Sittin 'Up in My Room" de Brandy, la versión de Fall Out Boy de "Beat It" de Michael Jackson y "Chariot" de Gavin DeGraw.


title: Donald Faison

text: En 2008, Faison prestó su voz a Gary the Stormtrooper en "". Posteriormente, hizo una pasantía en el programa "Robot Chicken", para aprender más sobre la animación stop motion, y comenzó un programa stop-motion de LEGO con temática de Star Wars, "BlackStormTrooper", en su canal de YouTube, "shundigga".


title: Donald Faison

text: El 13 de febrero de 2009, Faison participó en el NBA All-Star Weekend Celebrity Game. Otras celebridades que participaron fueron los miembros del Salón de la Fama de la NBA, Clyde Drexler y Dominique Wilkins, el receptor abierto de la NFL, Terrell Owens, el actor Chris Tucker y cuatro de los Harlem Globetrotters.


title: Donald Faison

text: En 2010, Faison protagonizó junto a Scottie Thompson, Brittany Daniel, Eric Balfour, Laz Alonso, y Crystal Reed en el thriller de ciencia ficción de los hermanos Strause, "Skyline".


title: Donald Faison

text: Faison estuvo en el piloto de comedia de CBS, "The Odds" (2010).


title: Donald Faison

text: En marzo de 2011, Faison apareció en comerciales de "The Sims Medieval". En 2012, hizo un cameo en la película "Pitch Perfect". En 2013, Faison presentó el breve programa de sketches de comedia de TBS, "Who Gets the Last Laugh". De 2016 a 2018, fue anfitrión del programa de juegos de GSN, "Winsanity".


title: Donald Faison

text: A partir de 2018, Faison prestó su voz al piloto Hype Fazon, un personaje escrito y nombrado en su nombre por Dave Filoni, en "Star Wars Resistance". Faison había llamado la atención de Filoni a través de sus dibujos animados de Star Wars en stop motion.


title: Donald Faison

text: En el podcast, "Fake Doctors, Real Friends", lanzado en marzo de 2020, Faison y su coprotagonista de "Scrubs", Zach Braff, comparten sus historias y experiencias de filmar el programa, mientras vuelven a ver la serie. El podcast es distribuido por iHeartRadio.


title: Donald Faison

text: En 1997, Faison comenzó a salir con Lisa Askey. Los dos estuvieron casados de 2001 a 2005. Después de seis años de salir, Faison se casó con su segunda esposa, CaCee Cobb, el 15 de diciembre de 2012. La boda se llevó a cabo en la casa del ex coprotagonista de "Scrubs" y mejor amigo de Faison, Zach Braff, quien también se desempeñó como padrino de boda. Sirviendo como dama de honor estuvo la cantante Jessica Simpson, para quien Cobb trabajó anteriormente como asistente personal.


title: Donald Faison

text: Faison tiene seis hijos: su hijo Shawn, nacido en 1997, con su ex novia Audrey Ince; los gemelos fraternos niño-niña Dade y Kaya nacidos en 1999, y su hijo Kobe, nacido en 2001, con la primera esposa Lisa Askey; y con la segunda esposa Cobb, un hijo Rocco nacido en 2013 y una hija Wilder nacida en 2015.


title: HijackThis

text: HijackThis (abreviado como HJT), es una herramienta gratuita, creada por Merijn Bellekom y posteriormente vendida a Trend Micro, que ayuda al usuario a detectar software malicioso para los sistemas Microsoft Windows.


title: HijackThis

text: El 28 de diciembre de 2011, cambió su licencia de Freeware a GNU General Public License liberando el código a la comunidad. Trend Micro ya no mantiene esta herramienta.


title: HijackThis

text: Su potencial principal está en la capacidad de detectar rápidamente los métodos de "Browser Hijacking" que suelen utilizar software de tipo malware, en lugar de recurrir a una base de datos actualizada de virus y spyware como la mayoría de antivirus y software destinado a la eliminación de estos.


title: HijackThis

text: Hijackthis no autodetecta ni elimina spyware como popularmente se cree, sino que puede ayudar al usuario experto a detectarlo, siendo no recomendable el uso por usuarios inexpertos debido al riesgo de borrar software vital del sistema. El uso más común de ésta herramienta suele ser exportar una lista en texto plano de los resultados de análisis y escribirla en un foro de internet donde otros usuarios expertos darán su opinión.


title: HijackThis

text: Las más recientes versiones de HijackThis incluyen herramientas adicionales como un administrador de tareas, un editor del archivo hosts, y escáner de Alternate Data Streams.


title: HijackThis

text: HijackThis explora rápidamente el computador y crea una lista de diferencias con respecto a un ambiente libre de spyware. Esta lista incluye entre otras entradas:HijackThis puede generar un archivo log de texto sencillo que detalla todas las entradas que encuentra. La mayoría de estas entradas pueden ser desactivadas o eliminadas por HijackThis. Debe tenerse precaución cuando se usa la última opción, ya que, a excepción de una pequeña lista de entradas legítimas permitidas, HijackThis no discrimina entre los elementos legítimos y los no deseados, permitiendo así que un usuario inhabilite inintencionalmente programas importantes, causando posiblemente que el sistema o los periféricos dejen de funcionar correctamente. Sin embargo, HijackThis intentará crear respaldos de los archivos y de las entradas del registro que elimina, que se pueden usar para restaurar el sistema en el caso de un error.


title: HijackThis

text: Una forma común es postear el archivo log en un foro donde usuarios más experimentados ayudarán a descifrar las entradas que deberían ser eliminadas. También existen herramientas automáticas que analizan logs guardados y procuran proporcionar recomendaciones al usuario, o limpiar entradas automáticamente. Sin embargo, el uso de tales herramientas generalmente no es recomendado por los que se especializan en tratar manualmente de los logs de HijackThis, ellos consideran que las herramientas son potencialmente peligrosas para los usuarios sin experiencia, y que no son lo suficiente precisas y confiables para sustituir la consulta de un analista humano entrenado.


title: HijackThis

text: Cada línea o ítem comienza con una letra o un número, con las siguientes referencias:Todos los "no file" o "file missing" indicados por el log pueden ser archivos corruptos, inutilizables, etc, y se pueden eliminar sin peligro aparente.


title: Saint-André-et-Appelles

text: Saint-André-et-Appelles es una comuna francesa en la región administrativa de Aquitania, en el área urbana de Bergerac, Distrito de Libourne, departamento de Gironda. Se extiende por una área de 10,26 km² con 702 habitantes, según el censo de 2011, tiene una densidad de población de 68 hab/km².


title: Saint-André-et-Appelles

text: La actividad principal es la agricultura, silvicultura y pesca (45.7 % de los asalariados), seguido de la construcción (25.7 %) y el comercio y transporte (12.9%).


title: Saint-André-et-Appelles

text: Se han encontrado en la región dagas de la edad de piedra y un menhir.


title: Saint-André-et-Appelles

text: Pierre-Anselme Garrau (1762-1819), político francés, comisario del ejército revolucionario, miembro de la Asamblea y de la Convención, miembro del Consejo de los 500 y opositor al 18 Brumario, fue vecino del pueblo, donde murió tras regresar del exilio.


title: Saint-André-et-Appelles

text: Una estela en Pont-de-la-Beuze, a la entrada del pueblo, rinde homenaje a Jean Blondel, alcalde ejecutado por los alemanes en 1944.


title: Huana Huana

text: Huana Huana es un caserío perteneciente al distrito de Magdalena, provincia de Cajamarca, en el Perú. Se ubica a los a los 1.100 metros de altitud y se encuentra entre los meridianos 78º34' y 78º36º de longitud oeste y los paralelos 7º21' y 7º23º de latitud sur.


title: Huana Huana

text: El clima de Huana Huana es un clima cálido con lluvias esporádicas, y vientos fuertes en los meses de julio y agosto.


title: Huana Huana

text: Huana Huana destaca por su agricultura, en especial, al igual que Magdalena, por la caña de azúcar, paltas, plátanos o guabas, entre otros. Además, la crianza de aves para consumo es una de las principales actividades realizadas por los pobladores del caserío.


title: Huana Huana

text: Su fiesta principal es la de Santa María Magdalena, realizada del 11 de julio al 28 de julio, siendo el día central el 22 de julio.


title: Huana Huana

text: Otra fiesta agregada es la de Santa Rosa de Lima, del mismo caserío, "Santa Rosa de Lima de Huana Huana", realizada desde el 27 de agosto al 30 de agosto (siendo su día central este último).


title: La Trinité-Porhoët

text: La Trinité-Porhoët es una localidad y comuna francesa en la región administrativa de Bretaña , en el departamento de Morbihan. Se extiende por una área de 12,69 km², con 816 habitantes, según los censos de 1999, y con una densidad de 71 hab/km².


title: Minoría étnica

text: La minoría étnica es un sector de la sociedad que se distingue por su lengua, dialecto, raza, religión, cultura u origen histórico. Estas diferencias a menudo, constituyen el motivo para que sean, o se sientan discriminados por la sociedad mayoritaria. Los grupos étnicos minoritarios pueden identificarse con ciertos territorios, pueden tener o no una estructura organizada, o su cohesión puede estar basada solo en las relaciones propias de su calidad como grupo étnico.


title: Minoría étnica

text: Existen grupos étnicos minoritarios reconocidos oficialmente por el gobierno de un país, como los va, de la República Popular China. Minorías históricas repartidas por todo el mundo, como los menonitas, o los gitanos, una de las más antiguas de Europa.


title: Óbolo

text: El óbolo (en griego antiguo ὀβελός, "obelós" y en ático ὀβολός, "obolós", pl. ὀβολόι, «broche»; en latín "obolus") fue una moneda de plata acuñada en varias zonas del mundo griego desde el siglo VI a. C., cuyo valor era la sexta parte de una dracma. También existían monedas de tres óbolos (trióbolos). En la Atenas clásica estaba subdividida en ocho calcos («cobres»).


title: Óbolo

text: La palabra "obolós" u "obelós" (plural "oboloí", "obeloí") se refiere a una barra de metal fina y larga, similar a un espeto. Los pequeños "obelós" son un "obelískos", eufemísticamente. Los óbolos vinieron a ser utilizados como monedas al representar los lingotes de cobre o de bronce, y se negociaba con ellos como tal.


title: Óbolo

text: Los espartanos tenían un óbolo de hierro equivalente a cuatro "calcos". Según Plutarco, Esparta optó por esta moneda de hierro en lugar de las antiguas de oro y plata para desalentar la búsqueda del lujo y la riqueza.


title: Óbolo

text: El óbolo es también una unidad de peso. En la Antigua Grecia estaba definida como la sexta parte de una dracma, o aproximadamente 0,72 gramos.


title: Óbolo

text: En contextos funerarios, desde el siglo V a. C. está atestiguado el uso de monedas en los enterramientos en Grecia, y la práctica se fue extendiendo en los siglos posteriores tanto en Grecia como en otros lugares del Mediterráneo. Por otra parte, esta práctica se ponía en relación con la figura mítica de Caronte, que era el barquero del Inframundo encargado del transporte de las almas, de tal forma que algunas fuentes literarias mencionan la necesidad de pagar a Caronte con un óbolo —o más de uno, en algunos textos— que se solía colocar en la boca del difunto.


title: Garniga Terme

text: Garniga Terme es un pueblo italiano de la región de Trentino-Alto Adigio, provincia de Trento, con alrededor de 384 habitantes. Se extiende sobre una área de 13 km², teniendo una densidad de población de 30 hab/km². Hace frontera con Trento, Cimone, Aldeno.


title: Eduardo Casey

text: Eduardo Casey (Lobos, Provincia de Buenos Aires, Argentina, 20 de abril de 1847 — Buenos Aires, Argentina, 1906) fue un destacado estanciero y hombre de negocios argentino que fundó la ciudad de Venado Tuerto, Coronel Suárez y participó con Clément Cabanettes en la fundación de la ciudad de Pigüé. Gran parte de sus inversiones las pudo realizar gracias a las compras del señor Joseph Drysdale y los señores Duggan y Nelson.


title: Eduardo Casey

text: Casey nació el 20 de abril de 1847 en la "Estancia del Durazno", en Lobos, Provincia de Buenos Aires. Es hijo de Lawrence Casey y Mary O'Neill. Lawrence Casey se enriqueció considerablemente como inversor y años más tarde, en 1870, su hijo Eduardo ya alcanzaba también, una considerable fortuna en negocios agropecuarios.


title: Eduardo Casey

text: Integró el directorio de Ferrocarril Oeste y fue el director del Banco de la Provincia de Buenos Aires.


title: Eduardo Casey

text: Hizo un gran movimiento inmobiliario y financiero al comprar de 72 leguas de campo del Venado Tuerto, tierras recientemente quitadas en aquel entonces a los indígenas. La operación se consideró como la más importante realizada en el país hasta entonces.


title: Eduardo Casey

text: En 1881, compró tierras en Curamalal (Cura Malal) y después de dos años las 100 leguas adquiridas, ya albergaban 40.000 vacunos, 50.000 ovejas y 10.000 caballos. Pero en la crisis de 1890 todos sus negocios se vinieron en caída libre. La Casa Baring había prestado mucho dinero a Casey para realizar sus actividades inmobiliarias y fue ésta quien se quedó con gran parte de sus tierras, especialmente la estancia Curumalan. Después de esto, Baring también quebró.


title: Eduardo Casey

text: Al pagar con todos sus bienes, Casey quedó en la calle. Sin embargo no se dio por vencido y empezó a planificar un ferrocarril que sirviera al Mercado Central de Frutos de Frutos. También la construcción de barrios de viviendas baratas para trasladar los conventillos de Barracas.


title: Eduardo Casey

text: Este ferrocarril desde el Mercado Central de Frutos hasta Carhué es el Ferrocarril Midland. Consiguió la concesión provincial, pero no así a los inversores. Después de esta seguidilla de fracasos Casey llegó hasta un paso a nivel de Barracas y una locomotora del Ferrocarril del Sud que se encontraba haciendo maniobras puso fin a su vida. Todos los datos apuntan a que fue un suicidio.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: Fermín Aranda y Fernández-Caballero (Jerez de la Frontera, 26 de septiembre de 1866-Jerez de la Frontera, 1 de mayo de 1946) fue un médico cirujano, político republicano y hacendado español.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: Inicia sus estudios de medicina en Cádiz para acabarlos en Sevilla, donde se licencia en 1890. Para ampliar su formación viaja a varias ciudades europeas, entre ellas París.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: De vuelta a su ciudad natal abre su propio gabinete en 1893 y más tarde contrae matrimonio, en 1899, con María del Pilar Latorre Nieto con la que tiene tres hijos:Fermín,José y Pilar.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: Ese mismo año ingresa en el cuerpo facultativo del Hospital de Santa Isabel de Hungría de Jerez, responsabilidad que ejercerá hasta su jubilación en 1945.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: Dos hechos destacados le hará alcanzar fama nacional, el primero, la exitosa operación de urgencia, suturando corazón y pulmón de un joven herido por arma blanca en 1916, y el eficaz liderazgo, como presidente de la Unión Sanitaria, de la primera huelga médico-sanitaria en 1919. Este último hecho le valió ser elegido presidente de honor de la Unión Médica y nombrado Hijo Predilecto de la ciudad.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: En 1926, y a petición de los profesionales de la sanidad de toda España, el Dr. Aranda fue distinguido con la Medalla al Mérito del Trabajo, que recibió de manos del presidente del directorio, Miguel Primo de Rivera.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: Su actividad como político le llevaría a ser incluido en la lista del Partido Republicano Radical por la provincia de Cádiz, siendo elegido como diputado a Cortes Constituyentes en junio de 1931.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: Después de una vida intensa dedicada a la medicina, a la política y a los [[vinos de Jerez][, famosa era su bodega de la calle San Luis, sus últimos años se vieron ensombrecidos por la Guerra Civil y sus consecuencias posteriores.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: Aranda fallecería en Jerez el 1 de mayo de 1946, siendo respetado por el bando vencedor gracias al prestigio de su persona.


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: En 1917, la calle Medina, donde tenía su casa el Dr. Aranda, cambió su nombre por el de Fermín Aranda. Este se mantuvo hasta principio de los ´80 que recuperó el tradicional. Sin embargo, unos años más tarde el Ayuntamiento volvió a rotular una nueva calle con su nombre, sita ahora entre Avenida Duque de Abrantes y la Avenida Álvaro Domecq


title: Fermín Aranda y Fernández-Caballero

text: [[Categoría:Políticos de la provincia de Cádiz]] [[Categoría:Médicos de España del siglo XIX]] [[Categoría:Médicos de España del siglo XX]] [[Categoría:Médicos de Andalucía]] [[Categoría:Diputados de la I legislatura de la Segunda República Española]] [[Categoría:Diputados por la circunscripción electoral de Cádiz durante la Segunda República]] [[Categoría:Nacidos en Jerez de la Frontera]] [[Categoría:Fallecidos en Jerez de la Frontera]]


El Diccionario de biografías y mitología de Grecia y Roma (en inglés: Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology), es un diccionario enciclopédico y biográfico editado por Sir William Smith y publicado en tres volúmenes y 3.700 páginas en 1849. Está considerado como una de las obras clásica de la lexicografía del siglo XIX, y está relacionado con el Dictionary of Greek and Roman Antiquities y con el Dictionary of Greek and Roman Geography; ambos también de Smith.


title: Penafiel

text: Penafiel es una ciudad portuguesa en el distrito de Oporto, Región Norte y comunidad intermunicipal Támega y Sousa.


title: Penafiel

text: Es sede de un municipio con 212,82 km² de área y 71 801 habitantes, subdividido en 38 freguesias. El municipio limita al norte por el municipio de Lousada, al noreste por Amarante, al este por Marco de Canaveses, al sur por Castelo de Paiva y al oeste por Gondomar e Paredes.


title: Penafiel

text: Las "freguesias" de Penafiel son las siguientes:


title: Rafael Arístegui y Vélez

text: Rafael Arístegui y Vélez (Jerez de la Frontera, 15 de enero de 1794 - Madrid, 9 de noviembre de 1863) fue un militar español que ejerció de gobernador de Puerto Rico entre 1843 a 1847. Fue II conde de Mirasol.


title: Rafael Arístegui y Vélez

text: Nació en Jerez de la Frontera, hijo de Luis Segundo Aristegui, primer conde de Mirasol, y de Antonia Vélez (Vélez de Guevara?) Benítez. Fue bautizado en Jerez de la Frontera el 16 de enero de 1794, al día siguiente de su nacimiento.


title: Rafael Arístegui y Vélez

text: Fue de profesión militar y con grado de brigadier mandó una división en la defensa de Bilbao contra los ejércitos carlistas en el año 1835.Contrajo matrimonio con María de la Concepción Doz Gordon, hija del teniente coronel Fermín Doz y de Margarita Gordon Archimbaud. Tuvieron los siguientes hijos: Fermín (1848), oficial de infantería, Luis (1855), oficial de artillería, Rosa y Teresa. No hay noticia de si Fermín llegó a heredar el título ni de su muerte pero es probable que muriera joven. Su hermano Luis Arístegui Doz, siendo conde de Mirasol, fue asesinado en 1886 por sus propias tropas amotinadas en la sublevación conocida como del brigadier Manuel Villacampa del Castillo, como se recoge en "La Ilustración Española y Americana" del 30/9/1886 donde se publicó una breve biografía y un retrato de este noble militar. El título pasó a su hermana Rosa quien contrajo matrimonio en 1871 con su primo segundo Carlos Pedro Gordon Prendergast (1844-1876) por lo que el título de conde de Mirasol pasó al apellido Gordon.


title: Evaristo Bellotti

text: Puesto que denota cierto ritual de duelo y tormento, se ha dicho que el trabajo artístico de Bellotti insinúa con frecuencia una "tauromaquia latente".


title: Evaristo Bellotti

text: Lo más antiguo que se ha escrito sobre Bellotti data de principios de la década de 1980, ya que fue entonces cuando sus esculturas comienzan a mostrarse, ofreciendo sus enigmáticos cuerpos de mármol en medio de la febril "movida" madrileña. Volvía la pintura y la escultura se revitalizaba a medida que avanzaba esa década.


title: Evaristo Bellotti

text: El trabajo de Bellotti apareció entonces como una avanzadilla. "Los primeros escritos sobre su obra introducían términos que destacaban su inmersión en el mundo clásico: mitología, arqueología, memoria, tiempo, ciudades y templos. A aquella época llegaba Bellotti con una sólida formación intelectual y de oficio: labraba el mármol y pensaba en Grecia" (C. Bernárdez). Su interés por lo clásico y mediterráneo alentaba un discurso esforzado por hallar ciertas claves donde las formas triunfantes del clasicismo se combinaban con tradiciones vernáculas. Un modelo de sincretismo muy propio del Sur.


title: Evaristo Bellotti

text: En este proceso, Bellotti acudió a la modernidad espectacular de Nueva York y más tarde, a finales de los noventa, a la modernidad eterna de Roma. Como habitante hechizado de la periferia del Imperio, le interesaba el barroco de su tierra andaluza. Su escultura se volvió de madera y yeso y se transfiguró en columnas salomónicas, pasos, cunas y misterios encajados en urnas de cristal. Una cierta dimensión "procesional" ocupó parte de la década de los noventa. En ella hubo también encuentros accidentales con maderas procedentes de cualquier cosa que acababan siendo primitivas Venus, reyes, lunas, barcos o flautas mágicas.


title: Evaristo Bellotti

text: En 2001 una gran exposición sirve para hallar la coherencia de sus propuestas en materiales y cosmogonías aparentemente diferentes. Luego vemos aparecer la fuerza del color en acrílicos vibrantes sobre ramas talladas, objetos cotidianos ocultos en escayola y coloreados, logrando el artista formas abigarradas en un universo blanco.


title: Evaristo Bellotti

text: Existen dos hilos conductores en la biografía artística de Bellotti: el dibujo y la palabra. Con el primero, el grafito explora el esquema de los contornos. Con la segunda, teje su trama de pensamientos y miradas hacia las cosas, las gentes, la poesía.


title: Evaristo Bellotti

text: Sus textos publicados y los que están inéditos dan cuenta, con humor y agudeza, de la curvatura incansable de un universo que se tensa en la hermandad de polos opuestos.


title: Evaristo Bellotti

text: Texto de Ignacio Castro


title: Bandera de la región de La Araucanía

text: La Región de la Araucanía no posee una bandera oficial. Sin embargo, suele utilizarse como bandera regional el estandarte usado por el intendente, que consiste en un campo blanco con el escudo regional en el centro, aunque su estatus no está definido. El escudo está diseñado a base de dos cuarteles rojo y negro, adornados con seis "guemiles" blancos y un "trapelacucha" (joya mapuche) del mismo color, rodeados de una guirnalda de copihues y coronados por un monte nevado escoltado de araucarias,


title: Bandera de la región de La Araucanía

text: El gobierno regional utiliza una bandera similar pero que posee el logotipo en el centro, a diferencia del escudo.


title: Bandera de la región de La Araucanía

text: Durante la Conquista los guerreros mapuches usaban un estandarte azul con una estrella blanca, similar a la bandera de Somalía. Otra versión era la de un gallardete donde había un rombo aserrado celeste con un fondo negro y en el centro una estrella blanca de ocho puntas. La Araucanía no volvió a tener una bandera propia hasta el siglo XIX, cuando Orélie Antoine de Tounens estableció en el lugar el Reino de la Araucanía y la Patagonia. Ese reino usó como emblema un pabellón de tres franjas, azul la superior, blanca la del medio y verde la inferior. Esta bandera es utilizada por el reino en el exilio. Otras versiones hablan de una bandera con las franjas verde y blanca intercambiadas de lugar. Tras la Pacificación de la Araucanía, en 1881, se empezó a usar oficialmente la bandera de Chile. La zona no conoció símbolos propios hasta finales del siglo XX.


title: Bandera de la región de La Araucanía

text: En páginas web dedicadas a la vexilología circula un modelo de bandera en la que se combina el emblema regional con una bandera de tres franjas azul, blanca y roja, similar a la enseña de la Patria Nueva, sin que haya sido adoptada oficialmente ni se pueda confirmar su origen.


title: Bandera de la región de La Araucanía

text: En los últimos años, se ha hecho bastante conocida en la población la enseña que utiliza el pueblo mapuche como parte de sus protestas. Esta consiste en un pabellón de cinco franjas, siendo las de arriba y abajo, ambas de color negro con "guemiles" blancos, más delgadas que las del centro. Las franjas mencionadas son de color celeste, verde y rojo. Encima de la franja verde se encuentra el "cultrún", que es un tambor típico mapuche.


title: Bandera de la región de La Araucanía

text: En 2005, dirigentes de partidos regionalistas propusieron una nueva bandera para la región de la Araucanía. Se trata de un paño verde claro donde una franja blanca curvada aloja una araucaria de color verde oscuro. En un extremo, aparece un guemil mapuche de color amarillo.


title: Bandera de la región de La Araucanía

text: Algunas municipalidades de la Región de la Araucanía poseen banderas propias.


title: BAE Systems

text: BAE Systems plc es el segundo mayor contratista militar del mundo además de una constructora aeronáutica comercial. BAE es una compañía británica con base en Farnborough, Hampshire y con intereses por todo el mundo, particularmente en Norteamérica a través de su subsidiaria "BAE Systems Inc". BAE se formó el 30 de noviembre de 1999 con la fusión de British Aerospace (BAe) y Marconi Electronic Systems (MES), la filial de defensa de General Electric (GEC). Como resultado de la fusión, BAE Systems es el sucesor de gran parte de los más famosos aviones y sistemas de defensa británicos.


title: BAE Systems

text: La fusión British Aerospace/Marconi Electronic systems se acordó el 27 de abril de 1999. MES fue comprada por BAe por 7.700 millones de libras esterlinas.


title: BAE Systems

text: Se veía venir que BAe pretendía fusionarse con la alemana DASA para formar un gigante paneuropeo de la aviación; sin embargo finalmente BAe se unió a la filial de defensa electrónica de GEC. La atracción de MES bien pudo haber sido "Tracor", comprada por GEC en 1998 y que era la mayor compra en el mercado armamentístico americano por parte de una empresa europea hasta el momento. Tras la fusión BAe/MES, DASA se unió a Aerospatiale para crear "European Aeronautic Defence and Space Company" (EADS), grupo al que posteriormente se uniría la española CASA tras un acuerdo firmado en diciembre de 1999.


title: BAE Systems

text: La creación de lo que podría describirse como empresa británica tenía cierta ventaja sobre ese hipotético conglomerado anglo-germano, pues hacía crecer las posibilidades de entrar en el mercado norteamericano más fácilmente. Esto llevó a la compañía a aumentar sus inversiones en los Estados Unidos y también a ver como los ingresos procedentes de ese mercado crecían. Al mismo tiempo, las compañías de la Europa continental vieron limitados sus movimientos por lo masificado del mercado. Grandes empresas europeas como Thales Group y EADS apenas tenían opciones de ser adjudicatarias, en comparación con BAE Systems, de alguna parte del proyecto del F-35 Lightning II.


title: BAE Systems

text: En el informe anual de 2003, el gerente general de BAE Systems, Richard Evans, resumió la estrategia empresarial tras la fusión con Marconi:


title: BAE Systems

text: BAE Systems heredó la "especial" distribución del accionariado que se había establecido cuando British Aerospace fue privatizada, es decir, la acción de oro de 1 libra esterlina en manos del Ministerio de Comercio e Industria británico. Esta acción busca prevenir modificaciones sobre ciertos artículos de los estatutos de la sociedad sin autorización del Ministro. Los artículos en cuestión obligan a que ningún extranjero o extranjeros pueden poseer más del 15% de las acciones ni controlar la mayoría del consejo de administración; además de que el gerente general y el presidente de BAE Systems deben ser ciudadanos británicos.


title: BAE Systems

text: BAE Systems lidera o al menos tiene gran participación en algunos de los proyectos mundiales de alta tecnología aeroespacial, naval o terrestre. Los intereses de BAE Systems en la aviación comercial se centran en Airbus y en BAE Systems Regional Aircraft. La antigua división de BAE en Airbus fue transferida a la nueva "Airbus Integrated Company" en 2001 recibiendo como compensación una participación del 20% de la nueva compañía. Como Airbus UK, esta división fabrica alas para toda la familia Airbus: A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380 y A400M. BAE Systems está considerando deshacerse de esta división. BAE Systems Regional Aircraft ya no fabrica aviones, sin embargo continúa alquilando y dando soporte a sus productos, como el Avro RJ/BAE 146, el BAe ATP, el BAe Jetstream o el BAe 748. BAE desempeña papeles importantes en la producción de aviones militares. Los aviones de combate Eurofighter Typhoon, Panavia Tornado y Harrier II, todos de BAE, están en primera línea dentro de la flota de la RAF. BAE es parte fundamental en el programa del F-35 Lightning II. Su avión avanzado de entrenamiento Hawk ha sido ampliamente exportado.


title: BAE Systems

text: BAE Systems Land Systems fabrica el carro de combate Challenger 2 del Ejército británico, el vehículo blindado Warrior Tracked, el obús M777, el vehículo de mando y enlace Panther y el rifle de asalto SA80-L85. BAE Systems Land and Armaments (antigua United Defense) fabrica la familia de vehículos de combate M2/M3 Bradley, el "Sistema Avanzado de Armamento" de la Armada estadounidense y el obús M109 Paladin.


title: BAE Systems

text: Entre los grandes proyectos navales están los submarinos Clase Astute, los destructores antiaéreos Type-45 y el proyecto CVF de la Armada Real Británica para un nuevo portaaviones.


title: BAE Systems

text: En diciembre de 2005, BAE anunció la venta de su subsidiaria alemana de sistemas navales, Atlas Elektronik, a ThyssenKrupp y EADS. El 31 de enero de 2006 hizo lo propio con BAE Systems Aerostructures, que fue vendida a Spirit AeroSystems, Inc.


title: BAE Systems

text: El 23 de marzo de 2006 BAE y el Grupo VT anunciaron al mercado de valores de Londres que estaban estudiando la compra conjunta de Babcock International. El 10 de mayo BAE Systems abandonó el plan porque ""el acuerdo económico no generaba suficientes beneficios ni para BAE Systems ni para las otras partes"".


title: BAE Systems

text: El 6 de abril de 2006 BBC News informó que BAE iba a vender su 20% en Airbus. Si BAE finalmente vendía su 20% en Airbus, EADS sería el comprador más probable, pasando así a poseer el 80% de la compañía. BAE intentó conseguir acordar un precio con EADS de manera informal. Sin embargo, debido a la lentitud de las negociaciones y los desacuerdos en cuanto al precio, BAE ejerció su opción put a través de la que consiguió que el banco de inversiones "N.M. Rothschild & Sons" realizase una valoración independiente. Tras el anuncio en junio de 2006 de que Airbus retrasaría las entregas del nuevo A380 unos siete meses comenzaron a aparecer informes cuestionando el impacto del valor de la participación de BAE en Airbus. "The Independent" describió una "disputa furiosa" entre BAE y EADS, pues los primeros creyeron que ese anuncio buscaba devaluar el valor de su participación. El 2 de julio de 2006 Rothschild valoró la participación de BAE en 1900 millones de libras (2.750 millones de euros); bastante por debajo de las expectativas de BAE, de los analistas e incluso de EADS.


title: BAE Systems

text: Uno de los mayores objetivos de BAE, tal y como remarcó en el Informe Anual de 2005, era conseguir transferencia de alta tecnología entre el Reino Unido y los Estados Unidos. El programa JSF se convirtió en el centro de este esfuerzo, acerca del cual el gobierno sugería abandonarlo una vez fuese transferida la tecnología necesaria para operar y mantener de forma independiente los aviones F-35. El viernes 27 de mayo de 2006 el Presidente George W. Bush y el Primer Ministro Tony Blair firmaron un acuerdo en el que se anunciaba:


title: BAE Systems

text: Con una consolidación casi total de la industria militar en el continente europeo, BAE Systems desvió su atención hacia Norteamérica, por ejemplo adquiriendo "Lockheed Martin Control Systems" (LMCS), fabricante de los controles de aviones como el bombardero B-2 Spirit, el transporte estratégico C-17 Globemaster III, el caza F/A-18 Hornet o las aeronaves comerciales Boeing 757 y Boeing 767. Otra adquisición fue "Lockheed Martin Aerospace Electronic Systems" (LMAES), completada en noviembre de 2000.


title: BAE Systems

text: En noviembre de 2001, BAE anunció el cierre de la línea de producción del Avro Regional Jet BAe 146 en Woodford, Cheshire y la cancelación del Avro RJX, una serie avanzada de la familia. El último Avro RJ ensamblado se convertiría en el último avión civil totalmente británico. BAE continuó dando soporte a los operadores de sus productos a través de BAE Systems Regional Aircraft. En junio de 2002, BAE confirmó que se encontraba en negociaciones con la empresa aeronáutica norteamericana TRW para su absorción. Estas conversaciones fueron fruto de la OPA hostil de Northrop Grumman por 5.900 millones de dólares USA por TRW en febrero de 2002. La guerra de compra entre BAE, Northrop y General Dynamics finalizó el 1 de julio de 2002 cuando Northrop incrementó la oferta hasta los 7.800 millones de dólares USA y ésta resultó aceptada. En diciembre de 2002, BAE experimentó una fuerte caída en sus beneficios debido a los costes por la demora de los proyectos Nimrod MR4 (avión de reconocimiento y ataque marítimo) y Astute SSN (submarinos), proyectos que le supusieron a BAE Systems una carga de 750 millones de libras esterlinas.


title: BAE Systems

text: BAE ha sido durante mucho tiempo protagonista de los titulares de prensa debido a supuestas fusiones con grandes empresas norteamericanas del ramo como Boeing, Lockheed Martin o General Dynamics. La sección de construcción aeronáutica de la compañía (eso incluía a Airbus en el contexto de Boeing) fue blindada ante cualquier posible fusión. El atractivo de una relación o unión con alguna compañía estadounidense es muy fuerte debido a que el mercado militar norteamericano es, de lejos, el mayor del mundo. La compañía ya había realizado ventas al Pentágono por valor de 9.000 millones de dólares USA y cualquier movimiento posterior dentro del mercado norteamericano supondría mucho más, por ejemplo en el caso de que BAE Systems se convirtiera en adjudicatario principal de un gran proyecto. BAE Systems debía enfrentarse a menos problemas que sus competidores europeos en este tipo de operaciones, pues existe un alto grado de integración entre los sistemas de defensa británicos y estadounidenses.


title: BAE Systems

text: En mayo de 2004 saltó la noticia de que BAE Systems pretendía vender parte de su división de astilleros, en concreto las dos factorías del río Clyde en Escocia y la de Barrow-in-Furness. Finalmente la compañía se limitó a declarar que simplemente había estado revisando sus operaciones. Se rumoreaba que General Dynamics quería comprar las instalaciones de submarinos en Barrow, mientras Vosper Thornycroft decía estar interesada en los astilleros restantes. Hacia 2006 el movimiento más probable de la sección de construcción naval de BAE Systems es la fusión con otros astilleros británicos para formar una nueva gran compañía.


title: BAE Systems

text: El 4 de junio de 2004, BAE Systems superó la oferta de General Dynamics por Alvis Vickers. Lo que parecía una victoria segura para la compañía norteamericana fue frenado en seco por el movimiento sorpresa de BAE Systems. Se interpretó como un intento para mantener un competidor tan fuerte en el "patio trasero" de BAE Systems. El 7 de marzo de 2005 BAE Systems anunció la adquisición por 4.192 millones de dólares USA de "United Defense Industries" (UDI). UDI, gran competidor de General Dynamics, es principalmente fabricante de sistemas de defensa terrestre, potenciando la participación de BAE Systems en este sector y sus ventas en el mercado norteamericano. Los productos de UDI son vehículos de combate, sistemas de artillería, armamento naval, lanzamisiles y munición guiada de precisión.


title: BAE Systems

text: En diciembre de 2005, BAE anunció la venta de su subsidiaria alemana de sistemas navales, Atlas Elektronik, a ThyssenKrupp y EADS. La venta fue complicada por la necesidad del gobierno alemán de aprobar cualquier venta. El "Financial Times" describió la venta como "a precio recortado" debido al hecho de que la compañía francesa Thales intentase comprarla por 300 millones de euros, operación bloqueada por motivos de seguridad nacional. El 31 de enero de 2006 BAE anunció la venta de BAE Systems Aerostructures a Spirit AeroSystems, Inc. BAE afirmó que a principios de 2002 pretendía deshacerse de todo lo que no formase parte de su negocio principal. El 16 de marzo de 2006 el "Financial Times" informó de la posible venta de la participación del 37.5% de BAE en MBDA. El diario informaba de que EADS estaba interesada en hacerse con el control de la "joint venture" adquiriendo la parte de BAE y el 25% de Finmeccanica.


title: BAE Systems

text: En julio de 2003 BAE Systems y Finmeccanica anunciaron su intención de constituir tres "joint venture" que serían conocidas en conjunto como Eurosystems, encargada de reunir la aviónica, capacidades militares y tecnología de comunicaciones de ambas empresas. Las dificultades de integración llevaron a una reconsideración de la propuesta, como afirma el Informe Anual 2004 de BAE, reconociendo que ""la complejidad de la propuesta inicial Eurosystems con Finmeccanica nos ha forzado a buscar un modelo más sencillo"".


title: BAE Systems

text: Este acuerdo revisado ("la Transacción Eurosystems") fue firmado el 27 de enero de 2005. BAE y Finmeccanica anunciaron la intención de cerrar la "joint venture" Alenia Marconi Systems (AMS), asumiendo ambas compañías las respectivas operaciones.


title: BAE Systems

text: El 3 de mayo de 2005 la Transacción Eurosystems finalizó del siguiente modo:


title: BAE Systems

text: Al igual que las posibles fusiones y adquisiciones en Norteamérica, el futuro de la participación del 20% de BAE en Airbus ocupó durante mucho tiempo los titulares de la prensa económica internacional.


title: BAE Systems

text: La publicación anual "The World in 2006", editada por la revista "The Economist", predijo que BAE Systems estaba casi segura de vender su parte de Airbus en 2006 para poder llevar fusionarse con alguna empresa estadounidense (L-3 Communications era considerado el "candidato obvio"). EADS tenía opción preferente sobre la participación y era la empresa con más probabilidades de quedársela, pero la revista afirmaba que ambas partes tratarían la venta en el verano de 2005 y no alcanzaron acuerdo alguno sobre el precio.


title: BAE Systems

text: En marzo de 2006 comenzaron a aparecer de forma intensiva informaciones varias en los medios británicos acerca de la posibilidad de una venta, con ese 20% de BAE "valorado de forma conservadora" en 3500 millones de euros. A pesar de las negativas de la compañía la BBC informó el 6 de abril de 2006 de que BAE efectivamente iba a vender su participación, probablemente a su hasta el momento socio EADS. El movimiento fue visto por muchos analistas como una acción para hacer las posibles alianzas con empresas norteamericanas más factibles, en términos tanto políticos como económicos.


title: BAE Systems

text: Hacia noviembre de 2005 los miembros del consejo de administración de BAE Systems eran: Sue Birley, Phil Carroll, Ulrich Cartellieri, Chris Geoghegan, Michael Hartnall, Michael Lester, Peter Mason, Steve Mogford, Dick Olver, Roberto Quarta, Mark Ronald, George Rose, Michael Turner y Peter Weinberg.


title: BAE Systems

text: A finales de marzo de 2004 y tras más de 30 años al frente de la compañía (y de sus predecesoras), el presidente de BAE Systems, Sir Richard Evans anunció a su sucesor. Dick Olver, hasta entonces vicepresidente, sucedió a Sir Richard el 1 de julio de 2004. Este nombramiento llegó en un momento muy oportuno coincidiendo con la recuperación de la empresa en los mercados tras el grave recorte de beneficios sufrido en diciembre de 2002.


title: BAE Systems

text: El gerente general de BAE Systems ya era entonces Mike Turner, que había sustituido a John Weston en 2002. Weston fue forzado a dimitir en lo que fue un movimiento sorpresa. Se rumoreaba que Turner, al igual que Sir Richard Evans, no se llevaba especialmente bien con algunos de los miembros del gabinete del Ministro de Defensa. Curiosamente la primera reunión entre el nuevo presidente Olver y el Secretario de Defensa (segundo del ministro) fue presentada como un éxito, llegando a comentarse desde el ministerio que ""(Olver) es un hombre con quien se puede trabajar. Pensamos que es bueno darle aire fresco a las cosas.""


title: BAE Systems

text: Algunos informes presentados en 2005 sugerían que las relaciones entre el presidente Olver y el gerente general Turner, eran especialmente tensas. En junio de 2005, Turner hizo crecer las preocupaciones de los inversores acerca de las tensiones en la directiva, al criticar los conocimientos de Olver sobre la industria militar, ""[él] tiene un escaso conocimiento de base y no sabe nada sobre nuestra industria"". Turner sugirió de todos modos que Olver acabaría aprendiendo, ""Lo entenderá todo en unos 5 años. Éste es un negocio que lleva tiempo comprender. Pero no es sólo negocio, es política.""


title: BAE Systems

text: [i]: Estándar IFRS. Datos ente 2001 y 2003 preparados según el estándar británico GAAP. [ii]: Refleja las cargas por valor de 750 millones de libras por los problemas con el Nimrod MRA4 (500 millones) y con los submarinos Astute (250 millones).


title: BAE Systems

text: De todas las actividades de la compañía, la más provechosa era la relacionada con los contratos "Al Yamamah" para suministrar y mantener el material de la Fuerza Aérea de Arabia Saudí. Este acuerdo contribuyó sustancialmente a los beneficios de la compañía, un 42% en 2003. BAE (y British Aerospace previamente) por mucho tiempo han sido sujeto de acusaciones de soborno en relación a sus negocios en Arabia Saudita (a través de los contratos Al Yamamah). La compañía ha sido acusada de mantener un fondo de usos ilícitos de £60 millones y es sujeto de investigación por la Oficina de Importantes Fraudes. La Oficina Nacional de Auditoría del Reino Unido (UK National Audit Office) investigó los contratos y hasta la fecha no ha publicado sus conclusiones - el único reporte de la UK-NAO que hasta hoy se haya retenido.


title: BAE Systems

text: El diario inglés "The Guardian" alegaba que en septiembre de 2005 los registros bancarios muestran que BAE pagó £1 millón a Augusto Pinochet, el antiguo dictador chileno.


title: BAE Systems

text: Como muchos otros fabricantes de armas, BAE ha recibido muchas críticas por parte de organizaciones de derechos humanos y organizaciones contra el tráfico de armas debido a documentos sobre derechos humanos de los países a quienes BAE ha vendido armas y/o equipo. Estos incluyen Indonesia, Arabia Saudita y Zimbabue.


title: Tochimilco

text: Tochimilco se dividió desde su fundación en 4 barrios: Xancinco, Xalochica, Xochimilcapa y Xaxalpa, hasta la llegada de los españoles quienes agregaron cuatro barrios más: San Juan, Calvario, Centro y Jerusalén.


title: Tochimilco

text: Tochimilco es un pequeño poblado localizado al este de la ciudad de Atlixco, en el estado de Puebla, México, situado a los pies del volcán Popocatépetl. A partir de 1994, con la reactivación del volcán Popocatépetl, la población de Tochimilco se ha visto en riesgo, y varias veces ha sido desalojada.


title: Tochimilco

text: En Tochimilco predominan las tradiciones mexicanas, reproducidas por su población predominantemente mestiza y náhuatl, aunque cabe mencionar las tradiciones emergentes de población migrante a los Estados Unidos, entre ellas destacan una mezcla de Día de los muertos , aunque cabe destacar la relevancia aún de los arreglos en altares y ofrendas que se acostumbran cada año.


title: Tochimilco

text: La economía se centra en tres bases importantes: la agricultura, el comercio y las remesas de los Estados Unidos.


title: Tochimilco

text: El clima es generalmente templado durante todo el año y constituye un importante papel en las cosechas de aguacate y vaina de árbol.


title: Tochimilco

text: En la localidad se brinda educación preescolar, básica, media y media superior. Cabe destacar que para el nivel preescolar existen dos modalidades: la preescolar y la educación preescolar indígena.


title: Tochimilco

text: En cuanto a servicios, un centro de salud brinda el servicio médico requerido en la población. El abasto de alimentos en su mayoría se encuentra cubierto por el programa nacional de abastos.


title: Tochimilco

text: En la cabecera municipal de Tochimilco hay un muy hermoso Templo y ex-convento franciscano de la Asunción de Nuestra Señora fue fundado por Fray Diego de Olarte y construido en el año de 1560. Es un ejemplo típico de la arquitectura religiosa del siglo XVI. Su atrio está rodeado por una muralla terminada en almenas que da la impresión de fortaleza. Al centro hay una cruz de piedra. La fachada es sobria y cuenta con capilla abierta, torre y espadaña. El templo es de una nave con testero plano y bóvedas de nervadura gótica. La portada principal está diseñada con elementos renacentistas y flanqueada por columnas delgadas. El claustro tiene columnas y arcos rebajados, una fuente central y restos de decoraciones murales en color rojo. La capilla abierta está sobre la portería, es de un solo arco y hay un púlpito en la base de la torre.


title: Tochimilco

text: Se conserva el antiguo acueducto, con una fuente octagonal en la plaza, que lleva pilares en los ángulos y uno al centro que sostiene el primitivo escudo del siglo XVI.


title: Tochimilco

text: Tiene dos elementos que lo diferencian de la mayoría de las iglesias de la época y son por una parte sus contrafuertes interiores hasta medio muro y exteriores en el resto; y por otra parte la disposición diagonal del contrafuerte norte que contrasta con la de su torre paralela a la fachada.


title: Tochimilco

text: Además, por atractivo importante en los últimos años, está el Santuario del Señor del Calvario a quien se le celebra los días tres de mayo con una feria típica; no obstante las visitas de la gente son durante todo el año. La gente que viaja a contemplarle no son solo pobladores cercanos, en los años más recientes visitantes de lugares lejanos son motivados por su fe al asistir en número considerable


title: Tochimilco

text: PÉREZ Macuil, María de los Ángeles (2004) "Guía del Archivo Municipal de Tochimilco, Puebla". Adabi de México / Fundación Alfredo Harp Helú ISBN 968-5937-20-6


title: Tochimilco

text: GARIBAY Álvarez, Jorge (2004) "Inventario del Archivo Parroquial de Santa María de la Asunción. Arzobispado de Puebla. Tochimilco, Puebla." Adabi de México / Fundación Alfredo Harp Helú ISBN 968-5937-05-2


title: BEST ～first things～

text: BEST ～first things～ es el primer álbum de grandes éxitos lanzado por la cantante japonesa Kumi Kōda el 21 de septiembre del 2005 en dos ediciones distintas: CD y CD+DVD.


title: BEST ～first things～

text: Este BEST incluyó todos los sencillos lanzados por la cantante desde su debut en 2000 con su primer trabajo ""TAKE BACK"", hasta el sencillo lanzado el 2005 ""Promise / Star"", abarcando los primeros 5 años de carrera discográfica de la cantante. El álbum debutó inicialmente en el segundo lugar de las listas de Oricon, siendo superado por Mr. Children, pero a la segunda semana alcanzó el primer lugar de lo más vendido de todo Japón. Este álbum alzó la carrera de la artista al tope de los más populares, convirtiéndose en uno de los álbumes mejores vendidos de todo el año 2005 en Japón según las listas de Oricon, y el álbum más vendido de una cantante femenina en ese año.


title: BEST ～first things～

text: El álbum originalmente es una compilación de los sencillos regulares de la cantante, pero primeras ediciones incluyeron aparte el sencillo limitado ""the meaning of peace"" (no contado en la discografía de la cantante), el cual fue originalmente cantado junto a la cantante coreana BoA en el 2001 para el acto benéfico de "song+nation", organizado por Tetsuya Komuro y Max Matsuura. La otra canción incluida en el álbum fue ""NO TRICKS"", la cual no tiene ninguna relación con un sencillo, ya que ni siquiera fue lanzado de forma promocional.


title: BEST ～first things～

text: Algo también muy interesante del álbum esque fue lanzado también una edición con DVD, el cual incluyó todos los trabajos visuales de Kumi Koda en sus 5 primeros años dentro de la industria musical. Desde el primer video hasta el último se puede ver como ha ido cambiando la imagen de la artista, y como también ha ido madurando su música a un nivel más sofisticado. Primeras ediciones del álbum con DVD también incluyeron un video especial al final de todos con una mezcla de todos los videos llamado "Special Mix Video from BEST～first things～".


title: BEST ～first things～

text: El ""first things"" del título fue puesto por Kumi ya que considera este álbum su ""primera experiencia"" dentro de la música, y por eso lo bautizó de esta forma.


title: BEST ～first things～

text: ¹ Sólo en primeras ediciones.


title: Spiritual Beggars

text: Spiritual Beggars es una banda de stoner metal de Halmstad, Suecia, formada por Michael Amott (Arch Enemy, Carcass, Carnage).


title: Spiritual Beggars

text: Spiritual Beggars fue fundada en 1994 por Michael Amott, cuando Amott dejó la banda inglesa de death metal Carcass. Spiritual Beggars debutó con el álbum "Spiritual Beggars" en 1994, y ha lanzado otras producciones cuando Michael Amott ha tenido tiempo (ya que es, en su mayor parte, un miembro de la banda de melodic death metal Arch Enemy), incluyendo "Another Way to Shine" de 1996, "Mantra III" de 1998, "Ad Astra" de 2000, y "On Fire" de 2002.


title: Spiritual Beggars

text: Un nuevo álbum llamado "Demons" fue lanzado en Japón en marzo del 2005 y en Europa el 20 de junio de ese mismo año. Este disco fue distribuido como un solo CD y como un doble CD que incluye actuaciones en directo en Japón durante el 2003.


title: Spiritual Beggars

text: Su último álbum, "Return to Zero", se editó el 28 de septiembre de 2010. Está muy influenciado por Deep Purple y Black Sabbath, con una mayor presencia de Per Wiberg en teclados, menos pesado que "Demons" y canciones más melódicas en su repertorio.


title: Johan Liiva

text: Johan Patrik Mattias Liiva es un vocalista sueco de metal extremo, miembro fundador de la banda de melodic death metal Arch Enemy, así como miembro de Carnage, Furbowl, y NonExist. Actualmente trabaja como vocalista con Hearse.


title: Johan Liiva

text: Johan Liiva fundó Carnage con su amigo Michael Amott en 1988,y apareció en el demo de "The Day Man Lost", pero dejó la banda antes de su debut en 1990.  Se fue para formar Furbowl siendo guitarrista/vocalista, con Max Thornell en la batería. La banda lanzó su álbum debut "Those Shredded Dreams" como dos en uno en 1992. Incluía solos hechos por Michael Amott. Luego Furbowl agregó un nuevo guitarrista, Nicklas Stenemo, y lanzó su segundo álbum "The Autumn Years" en 1994 con Black Mark Productions, pero el proyecto no duró mucho. En el 2000 decide dejar a Arch Enemy dejando tres discos de estudio y uno en directo como su legado.


title: Johan Liiva

text: Actualmente está centrado junto con Johan Reinholdz en NonExist. En 2019 se reúne con los miembros fundadores de Arch Enemy, Michael Amott, Christopher Amott, Daniel Erlandsson, además del bajista actual de la banda, Sharlee D'Angelo, para editar un recopilatorio bajo el nombre de Black Earth. El disco, titulado Path Of The Immortal contiene, además de canciones clásicas de los tres primeros trabajos del grupo, dos nuevos temas, todos ellos cantados por Johan Liiva. Este disco supone la primera colaboración con sus ex-compañeros desde el trabajo Burning Bridges en 1999.


title: Johan Liiva

text: Furbowl: "Those Shredded Dreams (1992) The Autumn Years (1994)


title: Johan Liiva

text: Arch Enemy: "Black Earth (1996). Stigmata, (1998)." Burning Bridges (1999)"


title: Johan Liiva

text: Black Earth: "Path Of The Immortal (2019)"


title: Johan Liiva

text: NonExist: "Deus Deceptor (2002). From My Cold Dead Hands (2012)"


title: Humberto Primo

text: Humberto Primo se refiere a:


title: Starlux

text: Starlux fue una empresa italiana dedicada a los productos alimentarios, especialmente en sopas y pastillas de caldos, siendo competencia de Gallina Blanca. También eran marcas suyas Nocilla y tomate frito Starlux.La marca Starlux previamente fue propiedad del grupo italiano Star, fabricante de otras marcas como Grand'Italia. Bajo esta marca se producían fundamentalmente caldos, y tomate frito.


title: Starlux

text: Starlux es una marca utilizada por el Grupo Star de Italia para la venta de productos principalmente de tomate frito y caldos. Este grupo también comercializa otras marcas como Grand'Italia. A mediados de los años 90 la empresa fue comprada por Knorr. En los inicios del siglo XXI la empresa se fusiona con el Grupo Gallina Blanca, por lo que la marca Starlux fue sustituida por los caldos de Gallina Blanca, Avecrem, y las salsas de tomate por salsas Gallina Blanca, quedando para Italia las marcas tradicionales del Grupo Star.


title: Ford Trimotor

text: El Ford Trimotor, apodado como Tin Goose ("ganso de hojalata" en inglés), fue un avión de transporte civil trimotor que comenzó a fabricarse en 1925 por la Ford Motor Company y continuó hasta el 7 de junio de 1933, produciéndose cerca de 200 aviones. Fue un modelo popular en las fuerzas armadas y se vendió a varios países. A diferencia de sus automóviles, camiones y tractores, Ford no fabricaba los motores de estos aviones. El "Trimotor" es conocido por ser uno de los primeros aviones que se utilizó para crear los vuelos comerciales y ser utilizados en las primeras aerolíneas.


title: Ford Trimotor

text: En la primavera de 1925, Henry Ford, el rey del automóvil, anunció la organización de una gira de aviones de transporte que, bautizada Prueba de Fiabilidad, partiría del propio cuartel general de la compañía (en Dearborn, Míchigan) y discurriría por la mayoría de los Estados de la Unión. Ford estaba decidido a introducirse en el campo de la aviación civil y había apadrinado esa prueba para comprobar cuál era el mejor avión de transporte comercial. El holandés Anthony Fokker rediseñó rápidamente su ya famoso Fokker F.VII a fin de que aceptara tres motores Wright, resultando en el primer "Fokker F.VIIa". Llevado a Estados Unidos en julio de 1925, el Fokker encontró poca oposición, y no solo ganó la prueba organizada por Ford, sino que despertó una amplia expectación. El hijo de Ford, Edsel, adquirió el Fokker para la expedición de Richard E. Byrd al Polo Norte y convenció a su padre de que la configuración trimotora de ala alta era la mejor respuesta. Pero Fokker no estaba interesado en conceder la patente de su modelo.


title: Ford Trimotor

text: El "F.VIIa" (a veces llamado F.VIIa/3m) estaba construido en tubos de acero, madera y tela pero, tras asesorarse convenientemente, Ford concluyó proféticamente, que el futuro sería de los aviones íntegramente metálicos, los "all-metal ships" de la época. En lugar de copiar el "F.VII" (aunque Fokker opinaba todo lo contrario), Ford decidió construir por sí mismo un nuevo transporte trimotor, de ala alta e íntegramente metálico. En agosto de 1925, junto con otros 19 inversores, incluyendo a su hijo Edsel, adquirió la Stout Metal Airplane Company, cuyo fundador William Bushnell Stout era todo un pionero estadounidense de los monoplanos metálicos de arriostramiento interno. Desde 1922, Stout venía construyendo transportes fiables y aerodinámicamente limpios, con motores Liberty, Wright y otros, y con los revestimientos exteriores a base de Alclad (del que se hablará más adelante).


title: Ford Trimotor

text: Ford adquirió en principio varios transportes monomotores de Stout y, al igual que otras muchas compañías, se "subió al carro" del Acta Kelly de 1925, que ofrecía rutas postales oficiales a las empresas privadas. El 15 de febrero de 1926 comenzó a operar la compañía fundada por Ford (Stout Air Services), en las rutas Detroit-Cleveland y Detroit-Chicago, pero Ford estaba convencido de que el mercado necesitaba transportes mayores y polimotores, de manera que encargó a Stout que le diseñase un trimotor.


title: Ford Trimotor

text: Stout tenía ahora "la sartén por el mango", pero en vez de aprovechar esa ocasión única, se empeñó en utilizar su antiguo modelo Stout 3-AT, como si el tiempo contase más que los resultados. Probablemente nunca se sepa qué sucedió, pero está fuera de toda duda que el "Model 3-AT" era precisamente un avión poco agraciado y bastante simple. De hecho, la situación se precipitó debido a un incendio que destruyó el avión en tierra, junto con la factoría del Ford Airport, el 17 de enero de 1926. Ford y Stout tuvieron una encendida disputa, y Stout se enojó y abandonó la sociedad.


title: Ford Trimotor

text: En febrero de 1926, Ford decidió sacar adelante un aparato mejorado, el Model 4-AT, cuyo diseño se basaba en el "Model 3-AT" pero del que difería en muchos detalles, especialmente en la cabina, el fuselaje, el tren de aterrizaje y la instalación de los motores. El reducido equipo de ingenieros de Ford estaba dirigido por Harold Hicks y Tom Towle, pero actualmente hay quien se pregunta si el mérito de diseñar el "Tri-Motor" debe adjudicarse a esos dos ingenieros o a Stout.


title: Ford Trimotor

text: El primero de los trimotores de Ford realizó su vuelo inaugural el 11 de junio de 1926. La mayoría de las fotos de que se dispone hoy día, y todos los Ford supervivientes, pertenecen al Model 5-AT, pero el "4-AT" fue tan importante como su sucesor y merece que le prestemos una mínima captación.


title: Ford Trimotor

text: Aunque algunos de los aeroplanos de ala alta de la época, incluidos los Fokker, presentaban su ala montada sobre el fuselaje, la del Ford adoptaba una implantación más baja, de manera que sus tres largueros reducían en cierta manera la altura de la cabina de pasaje. Esos largueros eran del tipo Warren y estaban montados a base de remaches. Esta ala pertenecía, en efecto, a una generación anterior a las de las soberbias alas multilarguero de revestimiento resistente diseñadas por John K. Northrop, una de las cuales se convirtió en la base de los transportes Douglas DC de principios de los años treinta. Las alas Northrop (Douglas) acarreaban pocos problemas de fatiga, pero las Ford acusaron cierta tendencia a los fallos estructurales a partir de las 5000 horas de vuelo.


title: Ford Trimotor

text: Al igual que la Douglas, el ala Ford constaba de tres secciones y la central, de planta rectangular, formaba parte integral del fuselaje. Este era un voluminoso paralelepípedo que, a diferencia de los Fokker, tenía la sección dorsal redondeada a fin de reducir la resistencia aerodinámica. Los tres motores, que en el "Model 4-AT" eran Wright J-4 Whirlwind de 200 hp accionando hélices bipalas metálicas, no llevaba capós ni, en muchas ocasiones, unos simples carenados. Estos motores contaron al principio con escapes cortos, pero a partir de 1927 recibieron sendos colectores que terminaban en un único escape en el costado exterior de la góndola. El motor central descargaba sus gases a través de un largo escape que, en la mayoría de las versiones, discurría por casi la mitad de la longitud de la sección ventral del fuselaje. Este escape estaba recubierto parcialmente por la toma de aire de la cabina, de manera que ésta recibía aire caliente.


title: Ford Trimotor

text: A diferencia de muchos aviones de revestimiento resistente aparecidos con posterioridad, las superficies móviles de mando del Ford, al igual que la deriva, llevaban recubrimiento metálico. La proa y las superficies dorsal y ventral del fuselaje recibieron en ocasiones láminas metálicas lisas, pero la práctica totalidad de las demás superficies presentaban un revestimiento corrugado, al estilo Junkers. Las láminas corrugadas combinaban un grosor mínimo con una gran resistencia a las flexiones estructurales y fueron utilizadas por los aviones Junkers hasta el último de sus "Ju 52/3m". De hecho, tras la Segunda Guerra Mundial, y a base de minuciosas evaluaciones, se constató que los revestimientos corrugados penalizaban de forma muy importante la resistencia aerodinámica, pues el aire difícilmente seguía la dirección del corrugado. Pero una de las ventajas principales de los revestimientos adoptados por Ford residía en que, desde el primer "4-AT", se utilizó un material llamado Alclad, que consistía en duraluminio recubierto con aluminio puro anticorrosivo. Además como medida precautoria, el conjunto de componentes exteriores recibía como remate una capa de barniz, lo que explica la extraordinaria longevidad de estos aviones.


title: Ford Trimotor

text: Todos los Ford tenían una puerta oval de acceso en el costado de estribor del fuselaje, utilizada por el pasaje, la carga e incluso por los dos pilotos. Estos se acomodaban en el "4-AT" en una clásica carlinga abierta, que contaba con un simple parabrisas en uve, con los paneles delanteros inclinados hacia afuera, de abajo a arriba, para mejorar el sector visual durante los aterrizajes. Los paneles parabrisas podían abrirse completamente en caso de volar en condiciones climatológicas especialmente adversas. El "Model 4-AT" tenía cuatro asientos de pasaje a cada costado del pasillo central y estaba disponible con un retrete en la sección de popa. El equipaje de mano podía depositarse en los típicos estantes suspendidos a cada lado de la cabina, por encima de las ventanillas (como en cualquier coche ferroviario). Otras características poco habituales en 1926 eran la presencia de frenos en las ruedas, que permitían la utilización de una rueda de cola en vez del clásico patín, y de un sistema eléctrico, cuya batería se recargaba por medio de un generador situado en el motor de proa. Este sistema servía las luces de navegación y de muchos aparatos, las luces de aterrizaje (en los bordes de ataque alares) y el equipo de radio. Sin embargo, los Ford conjugaban estos adelantos con la vieja práctica de conducir los cables de mando de las superficies de cola por fuera del fuselaje, accionados mediante unos típicos balancines que se proyectaban desde los costados de la cabina de vuelo.


title: Ford Trimotor

text: Los siguientes Ford incorporaron cabina de vuelo cerrada con lunetas parabrisas practicables en vuelo y otras mejoras; además, su potencia instalada era mayor. El "Model 4-AT" de ocho plazas entró en servicio con la propia compañía aérea de Ford el 2 de agosto de 1926. El Ford Airport, situado en Dearborn, se convirtió por entonces en el primero del mundo con pistas asfaltadas e iluminación totalmente eléctrica. Posteriormente, no sólo se llevaron a cabo importantes mejoras en las instalaciones en tierra, sino que Ford constituyó allí una de las primeras escuelas del mundo para entrenamiento de tripulaciones comerciales.


title: Ford Trimotor

text: En 1929 se dio por concluida la producción del "Model 4-AT", a excepción de un único ejemplar del "Model 4-AT-F". Por entonces existía ya el más potente y agrandado Model 5-AT, cuyo nivel de ventas superó el del modelo anterior. De hecho, la producción del "Model 5-AT" alcanzó en 1929 la nada desdeñable cadencia de cuatro ejemplares semanales.