title: Rolando Masferrer

text: Tres meses después, el 4 de marzo de 1960, Masferrer estuvo involucrado en el atentado con explosivo C4 contra el vapor francés La Coubre, que causó más de 100 muertos, incluidos 6 marinos franceses, y centenares de heridos. A fines de febrero de 1960, en el puerto de Amberes, un desconocido había entregado 2000 dólares a Alain Mouriat, uno de los tripulantes del La Coubre. Quienes lo vieron identificaron al hombre como «un tal Rolando, blanco, de unos 40 años, que usaba espejuelos». Rolando Masferrer tenía entonces 42 años y usaba espejuelos desde hacía varios años. A principios de 1960 el coronel J. C. King ―agente de la CIA estadounidense―, había contratado a Masferrer en Miami. Masferrer le aseguró al agente que había obtenido información vital del cubanoestadounidense Richard E. Brooks ―oficial del ejército estadounidense e ingeniero en minas― quien dijo conocer de la llegada a Cuba de barcos con armas y municiones compradas en Europa para defender a Cuba de una posible invasión. El 4 de marzo de 1960 Masferrer celebró el atentado contra el vapor La Coubre en su millonaria residencia en Miami.


title: Rolando Masferrer

text: Fue asesinado mediante la explosión de su automóvil con explosivo C4 en la ciudad de Miami el 21 de octubre de 1975.


title: Tlen.pl

text: Tlen.pl es un cliente de mensajería instantánea polaco. Actualmente es la segunda aplicación de este tipo por popularidad en Polonia, tras Gadu-Gadu, con el que es completamente compatible.


title: Tlen.pl

text: El protocolo de comunicación está basado en Jabber/XMPP, pero modificado sustancialmente. Entre otras características no presentes en XMPP se encuentran los chats de voz, envío de mensajes cortos de texto y videoconferencia. Las versiones posteriores a la 4.0 permiten la creación y uso de plugins. Desde entonces se han creado más de 80 plugins. En abril de 2006 había más de un millón de usuarios registrados.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El Tanque Argentino Mediano (TAM) es un carro de combate de fabricación argentina que se desarrolló en la décadas de 1970 y 1980.


title: Tanque Argentino Mediano

text: A partir del modelo principal han surgido distintas variantes del mismo.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Tras analizar las lecciones de la primera Guerra Mundial Argentina se decidió a mediados de la década de 1930 a equiparse con tanques. El ejército decidió la compra de 160 tanques checoslovacos THNP-38. Sin embargo la compra fue cancelada ya que tras la invasión alemana de Checoslovaquia el ejército alemán decidió quedarse la producción entera de tanques, equipándose con los Panzer 38(t). Así en 1939 la fuerza blindada del ejército argentino se limitaba a unos pocos una docena de tanques Vickers Carden Lloyd, comprados en 1934, y media docena de Crossley comprados en 1924. Dado el tamaño del país y la extensión de las fronteras el ejército alegaba que Argentina requería una fuerza blindada más poderosa, moderna y numerosa.


title: Tanque Argentino Mediano

text: La Segunda Guerra Mundial supuso que no era posible encontrar blindados en el mercado, ya que ninguno de los países combatientes quería vender tanques cuando los necesitaban para la lucha. Argentina se inclinó por fabricar su propio tanque, lo que llevó a la construcción del Nahuel DL-43. Este era un tanque mediano armado con cañón de 75 mm.. Estaba claramente inspirado en el primer M4 Sherman , aunque incorporaba mejoras en diseño y blindaje. El primer tanque salió de fábrica en 1944, pero solo se completaron 12 unidades antes de detener la producción en 1945. El fin de la guerra supuso que ahora existía un enorme excedente de tanques, los cuales era vendidos a precios bajos. Las necesidades de los países europeos supuso además que aceptaran encantados el grano argentino como forma de pago. El Nahuel DL-43 fue así abandonado descartado y reemplazado por lotes de tanques Sherman de segunda mano.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Argentina fue comprando tanques excedentes del ejército norteamericano y británico. Los primeros tanques Sherman llegaron entre los años 1946 y 1947, cuando el gobierno del Teniente General Perón realizó una importante compra de material bélico. Una parte importante de los Sherman estaban equipado con el cañón de 75 mm., pero más de la mitad de ellos estaban armados con el cañón de 17 libras (76,2 mm). El arma blindada estaba compuesta así por tanques compuesta por unos 400 tanques M4 Shermans y Sherman Firefly. Argentina recibió los Sherman en distintas condiciones de mantenimiento, lo que hizo que con los años solamente quedara en servicio una parte de los tanques. En pocos años era evidente que ya estaban desfasados y que era necesario comprar tanques más modernos, veloces para que el arma blindada argentina fuera efectiva en combate.


title: Tanque Argentino Mediano

text: En la década de 1960, el Ejército Argentino contempló la necesidad de reemplazar el grueso de su fuerza acorazada compuesta por M4 Sherman y Sherman Firefly. Para ello, implementó el Plan Europa, en el que se buscaría diversificar los proveedores de armamento y buscar un socio tecnológico para comenzar con el desarrollo de la industria de defensa nacional. El primer paso fue la adquisición de 60 caza-tanques franceses AMX-13/105 a finales de la década de 1960 y principio de la de 1970. Los otros finalistas a los que se impuso fueron el AMX-30, Chieftain y Leopard 1 . Estados Unidos había ofrecido a Argentina anteriormente el M41 Walker Bulldog, oferta que retiró tras el golpe de 1966. Una vez reinstaurada la democracia se ofertó el M60A1 pero el ejército argentino prefirió comprar sus tanques en Europa. Gran Bretaña ofreció sus blindado Saladin FV601 Mark II, pero se les consideró no adecuados a las necesidades del Ejército.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El ejército pensó que el AMX-13 y su familia de blindados le permitiría unificar la cadena logística y reducir los costos operativos. Además en Francia Argentina podría tener ese socio tecnológico que permitiese el desarrollo de la embrionaria industria de blindados argentina. En el contrato se contemplaba el montaje en Argentina de vehículos a partir de componentes suministrados por Francia, como paso previo a una posible serie de vehículos enteramente producidos en el país. Argentina compró 80 AMX-13 con cañón de 105 mm., 180 vehículos de transporte blindado AMX VCI , 14 cañones autopropulsados AMX-155 F3 y 2 AMX-13 PDP ("Poseur De Pont") Modèle 51. En Francia se compraron también vehículos blindados Panhard AML-245H90, armados con cañones de 90 mm.. Además en Suiza se compraron 60 Mowag "Grenadier" de transporte de personal. Adicionalmente para fomentar el desarrollo de industria local 60 Mowag "Roland" portamorteros y 40 AMX-13 se ensamblaron en Argentina. Los AMX-13 no cumplieron con las expectativas y necesidades, por lo que el Estado Mayor General del Ejército Argentino solicitó que se desarrollase una nueva pre-selección y concurso para definir el nuevo carro de combate mediano, hecho específicamente para equipar a todas las unidades blindadas argentinas para los años 1980.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Este vehículo debía cumplir con todos los requisitos solicitados por el Ejército Argentino. Si ningún vehículo cumpliera con esto, el Requerimiento Operacional mencionaba la producción local del vehículo, para lo que se buscaría un socio industrial. Los alemanes presentaron el Leopard 1 y Francia presentó, a través de GIAT Industries, el AMX-30. Estos dos modelos eran muy similares y estaban considerados como los mejores CCP de Europa. Ambos poseían cañones de 105 milímetros, buena opción y una muy buena movilidad. Estados Unidos quiso participar en el concurso y envió un M60 Patton para ser evaluado por el EA. El carro de combate norteamericano resultó muy pesado, no tenía la autonomía requerida, era más lento que los europeos y además, era más costoso de adquirir y mantener. Este vehículo se lo puede observar hoy en día en Campo de Mayo. Descartados todos los modelos evaluados, el Ejército Argentino emprende la búsqueda de un vehículo que cumpliera todos los requerimientos solicitados y sirviera de base para toda una nueva familia de vehículos.


title: Tanque Argentino Mediano

text: A todo ello se unió que en aquellos años, por razones políticas, el Ejército Argentino no pudo adquirir tanques en el extranjero. El ejército se sintió frustrado por no poder producir tanques en Argentina. Algunos recordaron en aquellos años el fracasado proyecto del tanque argentino Nahuel DL-43. Entre las ideas a que se recurrieron aquellos años estuvo la de repotenciar los Sherman Firefly con los cañones FTR Cal. 105 mm. L 44/57 del AMX-13/105. Supuestamente fueron producidas 120 unidades, como un disuasivo ante una eventual guerra en contra de Chile.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Descartados los Leopard 1 y AMX-30B por no cumplir totalmente los requerimientos argentinos solo quedaba emprender la búsqueda de un modelo completamente nuevo que permitiese cubrir los requerimientos y que sirviera de base para el desarrollo de una familia de blindados. Aunque Argentina diseñó y produjo, en la década de 1940, el Nahuel DL-43, diseñar un vehículo de combate de última generación era en ese momento inviable por no disponer de instalaciones industriales y tecnológicas, no presentes en Sudamérica para entonces, y que podría llevar más de diez años y suponer enormes cantidades de dinero que el estado no podía asumir. Se optó por buscar un socio tecnológico para la producción de un carro de combate moderno.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Thyssen - Henschel había creado el "Light Combat Tank Marder with 105mm gun" y ofrecido el concepto a la República Federal de Alemania, al Ejército de Brasil y luego al Ejército Argentino. Por esto se firma un acuerdo el consorcio alemán Thyssen - Henschel, que desarrollaría el TH-301, una variante modificada con chasis de un Marder, a la vez que formaría a los ingenieros y técnicos argentinos y realizaría la transferencia de tecnología necesaria para que la producción en serie sea realizada en el país. El transporte de personal Marder se había empezado a fabricar en 1970, siendo eficiente y con componentes mecánicos probados y en producción.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Entre 1974 y 1976 desarrolló dos versiones básicas solicitadas por el alto mando argentino. La primera sería un tanque medio de 30 toneladas, dotado de un cañón de 105 milímetros y la segunda un vehículo de combate de infantería, muy similar al Marder, pero dotado con una torreta biplaza armada con un cañón de 20mm, que luego se usaría como transporte de personal.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Las evaluaciones de los prototipos del TAM se realizaron durante dos años, en las cuales fueron probados en todos los terrenos posibles, recorriendo 10000km, realizando pruebas en la cordillera de los Andes, a 4560m de altitud, la llanura central y el desierto patagónico con temperaturas de hasta -15°C, como así también en las selvas tropicales del norte del país con más 38 °C.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Concluidas las pruebas y con 1.452 modificaciones de diversos tipos solicitados por el Estado Mayor del Ejército Argentino, la variante alemana del Marder recibe el visto bueno para su producción del primer lote de vehículos. En 1980 se crea la empresa TAMSE (Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado) en la localidad de Boulogne Sur Mer, provincia de Buenos Aires, encargada de producir los vehículos en serie. El primer vehículo fue entregado al Regimiento de Caballería de Tanques 8 en 1981. Para 1983 el 70% de los componentes se producían localmente en Argentina.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Durante más de una década el TAM fue el mejor tanque de la región debido a que sus contrincantes directos eran los M-51 Super Sherman, AMX-30B, M-41 y M-60A3 TTS brasileños.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El Ejército Argentino consideraba de gran importancia la estandarización logística, de mantenimiento y entrenamiento. Con una familia de vehículos creada bajo un mismo chasis, se ahorraría un importante presupuesto en entrenamiento de tripulaciones, mecánicos y técnicos. Adicionalmente el tren logístico en campaña se vería favorecido por la reducción de tipos de componentes a transportar y tener un alto número de vehículos reduciría los costos operativos de manera muy importante.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Los requerimientos generales del vehículo eran los siguientes:


title: Tanque Argentino Mediano

text: La configuración del casco era bastante revolucionaria para un carro de combate en esa época, ya que cuenta con el motor al frente del lado derecho, con el conductor a la izquierda, de similar concepción al Merkava israelí. La cámara de combate está ocupada por el canasto de la torre, y puede transportar hasta 50 proyectiles en todo el vehículo. El beneficio de encontrarse el motor en esa ubicación es el de aumentar la protección frontal del vehículo, resguardando así a la tripulación y municiones, a la vez que libera suficiente espacio para el almacenamiento de municiones en la parte posterior. Esto también permite disponer de una pequeña escotilla de popa, el cual puede servir como medio para la carga rápida de proyectiles.


title: Tanque Argentino Mediano

text: A excepción del motor, la transmisión y el sistema de control de tiro, que debieron ser importados, todas las demás piezas fueron producidas por empresas estatales o privadas argentinas. Elementos esenciales del vehículo, como el blindaje, el cañón y los sistemas de comunicación, fueron hechos en el país, siendo de diseño nacional o en muchos casos fabricados bajo licencia.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El diseño del TAM se basaba en proporcionar la mejor opción posible para Argentina. Podía ser desplegado por la infraestructura existente y su filosofía de movilidad más potencia de fuego lo transformó en el mejor tanque de la región por más de una década, hasta que llegaron los tanques Leopard 1BE y M-60A3 TTS brasileños y los Leopard 1V chilenos. Cuando se diseñó sus amenazas directas eran los M-51 "Super Sherman", AMX-30B y M-41 chilenos, así como los M-41C brasileños. Exceptuando al AMX-30B chileno no había ningún tanque comparable al TAM en Suramérica, ni siquiera los T-55 peruanos. El diseño del TAM se optimizó para ser el tanque que el Ejército Argentino necesitaba en aquel momento.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Al igual que el AMX-30 y el Leopard I el diseño del TAM basaba su protección en el movimiento más que en el blindaje, pero en el caso del argentino esa orientación fue llevada más al extremo debido a los requerimientos argentinos. Argentina logró al final un tanque ligero, económico, sencillo de reparar, fácil de operar y mantener. Todo ello unido a contar con un cañón con capacidad de destruir a cualquier otro tanque en Suramérica. Sus contemporáneos Leopard I, AMX 30 y M60 Patton  respondían a los requerimientos de la OTAN para una guerra en Europa, teniendo también sus defectos.


title: Tanque Argentino Mediano

text: En lo relativo al punto de la movilidad estratégica, cuando se diseñó el tanque la infraestructura de carreteras y de ferrocarril de Argentina no cubría las zonas de hipotético empleo del tanque. Por ello no era posible su rápido desplazamiento mediante ferrocarril o camiones. Los factores de empleo táctico se combinaron también con este factor estratégico. El TAM debería moverse en campos de batalla tropicales, desierto montañoso, llanura, desierto patagónico o alta montaña. A ello se unía que debía operar en todo tipo de climas, desde calor extremo hasta fríos polares intensos. Además se consideraba de gran importancia la estandarización logística, de mantenimiento y entrenamiento. La familia de vehículos debía contar con un mismo chasis, para así facilitar y ahorrar el entrenamiento de tripulaciones, mecánicos y técnicos. Se buscaba que la logística en caso de guerra se viera favorecida por la reducción de tipos de componentes a transportar y reducir los costos operativos de manera muy importante.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Posee un motor MTU MB 833 Ka 500 diésel de 6 cilindros en V a 90º y 22,4 litros de inyección directa, con sobre-alimentación y cámara de pre-combustión, que desarrolla 720CV a 2200rpm. Su autonomía es de 550km con la capacidad interna de combustible, de 680 litros, pudiendo ser aumentada a 900 kilómetros si se utilizan dos depósitos desechables de 200 litros cada uno. Gracias a su bajo peso, el TAM goza de excelente movilidad, sumándose a esto la muy alta relación potencia a peso de 24HP por tonelada y la presión sobre el suelo de 0,77kg/cm².


title: Tanque Argentino Mediano

text: Puede vadear corrientes de agua de hasta 1,4m sin preparación, 2,5m con media preparación, y 4m con un snorkel de tres piezas que se ajusta en la cúpula del Jefe de Tanque, sobre la torre, similar al usado por los Leopard 1 y 2.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Tiene un sistema de frenos doble, uno de discos múltiples de accionamiento hidráulico y asistido por el retardador, y otro mecánico de estacionamiento.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Dado el pequeño tamaño del tanque y la necesidad de tener gran autonomía uno o dos tanques externos de 200 o 175 litros pueden ser instalados externamente en la parte trasera. Esto complemente al tanque interno de 650 litros.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El blindaje del TAM es de una aleación de acero especial al cromo. Está formado por planchas soldadas que conforman el casco y la torreta del vehículo, que fue producida en la planta Altos Hornos Zapla.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El TAM no hace uso de un blindaje sofisticado: un motor potente y una suspensión y transmisión muy pesadas estaban posiblemente fuera del alcance de la logística de la época y del poder adquisitivo del Estado. Esto hizo necesario un blindaje relativamente delgado, el chasis no podía soportar el peso de varias decenas de toneladas. Sin embargo, se idearon diversos conceptos para paliar en cierta medida esta deficiencia. Por una parte, la disposición delantera del motor añade protección a la cámara de combate ante disparos frontales, se maximizo la velocidad, agilidad y potencia de fuego del tanque, además de darle una silueta baja. Se hizo todo lo posible para usar las planchas de blindaje en ángulos lo más inclinados posibles, para disminuir la eficacia de los proyectiles perforantes. Al final, teniendo en cuenta los informes de esa época que indican que la mitad de los disparos en combate alcanzan a los tanques en el tercio más alto, se prestó especial atención al blindaje de la torre, sobre todo a su parte delantera, que está más protegida que el chasis.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El blindaje del TAM es criticado debido a ser extremadamente delgado y a que es vulnerable a disparos de bajo calibre. Los requerimientos originales no contemplaban que la protección fuese uno de los principales requisitos, como si lo era en Europa. La baja protección del TAM se compensaba con su baja silueta y su altísima movilidad. Las amenazas a las que debía enfrentarse en los años en que se diseñó no era tan avanzadas como las que hoy existen en la región. Con el tiempo se comenzó a investigar la posibilidad de montar blindajes reactivos. En Argentina se comenzó a desarrollar sistemas con asistencia de israelíes y rusos pero fueron desestimados debido a problemas con los prototipos y a la falta de presupuesto para completar su desarrollo.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El TAM está equipado inicialmente con un cañón Rheinmetall Rh-1 105 mm. versión alemana del British Royal Ordnance L7A1, Argentina solicitó el cambio al más potente FMK.4 Mod.1L de 105mm., que fue producido bajo licencia por la Fábrica Militar de Río Tercero. Es una versión local del cañón británico L-7A3 sin manguito térmico. Con un peso de 2350kg, es extremadamente compacto. Con un alcance máximo de 2500m y efectivo de 2000m. Tiene un tubo mono-bloque de acero forjado, auto-zunchado, sin freno de boca y con un sistema de evacuación de humos en la mitad de la caña. En el interior, dispone de un ánima rayada de 28 estrías dextrógiras con una inclinación de 9º54’ y una vuelta de 18 calibres. Algunas unidades de preserie del TAM utilizaron el cañón alemán Rh-105-30.


title: Tanque Argentino Mediano

text: La recámara es de una pieza de acero que aloja el cierre y los mecanismos de cierre, apertura y extracción. El disparo se produce por un percutor, o perno de contacto, eléctrico. El cierre se compone de una cuña deslizante vertical, con apertura, expulsión de vaina y cierre semiautomático durante el retroceso y vuelta a posición. Puede ser accionado manualmente mediante su correspondiente palanca de maniobra.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El montaje de la pieza en la torre le permite un sector vertical de tiro de -7º a +18º, en tanto que la torre le da un sector de tiro vertical de 360º. El sistema es electro hidráulico de funcionamiento manual, eléctrico y automático, estabilizado en 2 ejes, con doble mando y prioritario para el jefe de tanque. Como en su original, éste cañón puede disparar proyectiles APFSDS-T, APDS-T, HEAT-T, HESH-T.


title: Tanque Argentino Mediano

text: de 1.455 metros por segundo. Origen israelí y surcoreanos. La capacidad de transporte de munición es de 50 proyectiles, siendo una combinación de los más arriba mencionados. De estos 50 proyectiles, 30 se transportan en el chasis, mientras que otros 20 proyectiles son transportados en la torre para su empleo inmediato.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Dispone además, de una ametralladora coaxial de 7,62mm y otra, del mismo calibre, dispuesta sobre el techo de la torre con 6000 disparos en total; granadas para los morteros de 88 mm en baterías de 4 tubos en cada lado de la torre diseñados por Webman Gmbh y producido bajo licencia en Argentina. Esta munición es de origen nacional.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Se componen de tres subconjuntos principales, el sistema de telemetría y óptica de puntería, el calculador balístico y sus accesorios, y el sistema electro hidráulico de control y estabilización.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Los sistemas ópticos se componen por una mira telescópica Zeiss TFZ-1 que dispone de un telémetro láser asociado. Ambos están montados a la derecha del armamento principal y se mueven junto con este. La mira telescópica es de tipo monocular, con un aumento de 8 x 40, el diámetro de entrada y salida de pupila es de 50 y 6,25mm, con un campo de visión de 10º, un ángulo de puntería de -10º a + 20º. El ángulo de corrección en azimut es de +/-25º, en elevación de 0º a 60º, longitud de 1320mm. El sistema tiene un peso de 40kg.


title: Tanque Argentino Mediano

text: En cuanto al telémetro, este dispone de un láser de varillas de itrio aluminio granate al neodimio, de estado sólido, de tercera generación, con una longitud de onda de 1064nm, un alcance de 9,9km y una precisión de +/-5 metros. Está equipado con un supresor de ecos cercanos, lo que permite mediciones entre 500 y 4500m y almacenamiento de tres mediciones, de las que dos aparecen permanentemente en el visor.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El comandante dispone de un periscopio panorámico giroestabilizado Zeiss PERI/RTA de dos aumentos (8× y 2×), con un campo visual de 8º y 30º, con un sector de puntería en elevación de -13º a +20º, con una velocidad de elevación y giro variable de 0º a 40º por segundo. Este sistema puede ser alineado al armamento principal y el comandante puede acoplarlo al sistema de puntería del artillero debido a que tiene un mando principal. Este sistema permite obtener datos de tiro con las órdenes suministradas por el comandante, permitiendo el reemplazo de la calculadora balística en caso de necesidad.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Calculadora balística FLER – HG, conocida como BFR en Argentina por técnicos y personal militar, producida por la empresa AEG Telefunken. Realiza los cálculos de tiro y sus correcciones según el tipo de munición a ser empleado (APDSFS, APDS, HEAT o HESH), distancia, inclinación del eje de muñones y la posición de la torre. La calculadora está conectada al sistema de estabilización del armamento, así como al tablero de mando del tirador, el cual debe introducir manualmente los datos de tiro.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Para completar todo el complejo sistema de puntería, debemos mencionar el sistema electro hidráulico de control y estabilización. Producido por la empresa alemana "Fine Mechanische Werke Mainz" GmbH (FWM), este sistema permite ajustar la torre y el armamento en su eje horizontal y vertical, mediante un accionamiento manual, electro hidráulico estabilizado. La velocidad normal de giro es de 16º por segundo y la de elevación de 5º/s, con un valor mínimo de giro y elevación de 0,5º por segundo y de 24º como máximo.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Hacia finales de la década de 1990, el Ejército y la empresa Champion S.A. emprenden un programa de recuperación-reparación, modernización y conservación del parque de TAM existente logrando recuperar «a nuevo» y ampliar la capacidad de combate a «todo tiempo». Estas mejoras comprenden nuevas capacidades para la adquisición de blancos.


title: Tanque Argentino Mediano

text: La modernización consiste en la adopción de los últimos estándares en materia de óptica y sistema de control de tiro, la recuperación del sistema de estabilización eléctrica de la torreta del cañón para tiro en movimiento, que se encontraba fuera de servicio en la mayoría de los vehículos, y proporcionar la capacidad de combate todo tiempo.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Aunque algunas unidades de tanques TAM ya habían entrado en servicio en 1982 se decidió enviar a las Malvinas una docena de blindados ligeros sobre ruedas Panhard AML-90 del Escuadrón de Exploración de Caballería Blindada 181, 9 y 10. Los AML fueron los únicos vehículos blindados que participaron en la defensa de las islas, ya que pudieron ser transportados por aire y eludir el bloqueo naval. El intento de transportar tanques se vio frustrado por el bloqueo británico. El SK-105 hubiera sido el preferido para Malvinas dado que ejercía una presión sobre el suelo bastante menor al TAM, y su menor peso de 18 toneladas contra las 30 del TAM. Además en aquel momento los SK-105 estaban provistos de sistemas de visión nocturna y los TAM no. Así pues los TAM quedaron descartados de salida principalmente porque el terreno no era apto para su utilización. Algunos TAM si fueron enviados al sur de Argentina durante la guerra, para reforzar la defensa en caso de incursiones británicas.


title: Tanque Argentino Mediano

text: En 1989 unas pocas unidades entraron en acción ante el levantamiento de una facción de las fuerzas militares. Tiempo después, tanques TAM y transportes de personal VCTP entraron en acción durante el ataque terrorista al cuartel del Regimiento de Infantería Mecanizado 3. En este caso los VCTP que iniciaron el asalto contra el cuartel, mientras que los tanques TAM y otros blindados actuaron como elementos de apoyo de fuego.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Su única acción fuera de Argentina tuvo lugar en una misión de la ONU. Un destacamento de VCTP fue desplegado en la ex Yugoslavia.


title: Tanque Argentino Mediano

text: El TAM fue diseñado en base a los requerimientos del Ejército Argentino y, en comparación con otros modelos, no suele ajustarse a todos los requerimientos de clientes extranjeros. Aunque era un tanque medio muy moderno y con mayor crecimiento potencial que otros tanques similares en el mundo no logró ventas.  Se cree que también hubo negociaciones con Irak, Libia, Malasia y Taiwán para la venta de tanques TAM.


title: Tanque Argentino Mediano

text: Entre 1980 y 1984 se fabricaron 415 vehículos (275 tanques, 96 vehículos de combate de infantería, 39 portamorteros, 3 puestos de mando y 2 de combate de artillería). TAMSE desarrollo con asistencia israelí una versión lanzacohetes LAR 160, con 18 tubos de 160 mm. El proyecto no pasó de la fase de prototipo. Entre 1992 y 1994 los stocks de componentes permitieron la fabricación de 120 tanques adicionales, que fueron enviados a las brigadas blindadas.


title: Bison priscus

text: El bisonte estepario (Bison priscus), llamado también bisonte ártico o longicorne, fue una especie de bisonte, hoy extinta, que habitó gran parte de Europa, Asia Central, Rusia, Manchuria y América del Norte durante el Pleistoceno. Es probable que evolucionara originalmente en Asia, al igual que muchos bóvidos actuales y otros elementos de la fauna glaciación con los que compartió hábitat. Se trataba de animales similares a los actuales bisontes europeos, pero mucho más robustos y grandes, de cuernos más largos y adaptados a la vida en espacios abiertos como las estepas y los límites de la tundra. Sus relaciones con las especies de bisontes actuales no están del todo claras, aunque tiende a asumirse que la especie dio origen al actual bisonte europeo a comienzos del Holoceno a partir de formas menores como "Bison priscus mediator", que se adaptaron al nuevo medio cálido y boscoso que comenzaba a sustituir a la tundra-estepa glacial en Europa. Las subespecies gigantes de Asia y Norteamérica, como "Bison priscus gigas", desaparecieron sin descendencia o dieron lugar al actual bisonte americano ("Bison bison").


title: Bison priscus

text: En 1979 se desenterró en Alaska el cuerpo congelado de un macho de bisonte estepario, al que se apodó "Blue Babe" debido al color azulado que había tomado su carne durante el proceso (en el folclore estadounidense, "Blue Babe" es un gigantesco toro azul, mascota del leñador Paul Bunyan). El animal presentaba evidencias de haber sido cazado por un pequeño grupo de leones americanos que debieron abandonarlo pocas horas después debido a que el cadáver comenzó a congelarse rápidamente (probablemente, debido a la caída de la noche). Posteriormente llegó otro león que se rompió un diente al intentar morder el cuerpo congelado. Los científicos de la Universidad de Alaska que encontraron a "Blue Babe" tuvieron la ocasión de probar su carne y encontraron que se había preservado de forma aceptable, con sólo un ligero sabor a tierra.


title: Bison priscus

text: Existen evidencias de que además del león, el hombre primitivo era un cazador habitual de esta especie. Los bisontes esteparios aparecen frecuentemente representados en pinturas rupestres de Francia y España como las de Lascaux, Villars, Font de Gaume y, especialmente, Altamira.


title: Reinaldo Merlo

text: Reinaldo Carlos Merlo (Buenos Aires, Argentina, 20 de mayo de 1950)es un exfutbolista y actual director técnico argentino. Jugaba como mediocampista. Actualmente dirige a Defensores Unidos de la Primera B Metropolitana. Es apodado «Mostaza» por el color de su pelo.


title: Reinaldo Merlo

text: Reinaldo Merlo es un recordado mediocampista de River Plate (único equipo en el que jugó), donde jugó desde 1969 a 1984. Jugó 3 partidos para la selección argentina. En su destacada historia como jugador, ganó 7 campeonatos locales. Tiene el récord de partidos jugados contra Boca Juniors, con 35 presencias de carácter oficial.


title: Reinaldo Merlo

text: Como entrenador dirigió a River Plate en dos etapas: 1989/90 y 2005. También entrenó a Chacarita Juniors (1997) Deportes Temuco de Chile (1998), Belgrano (2000), Racing Club (en tres etapas: 2001 y 2006 y 2013), Estudiantes de La Plata (2005), al Atlético Nacional de Medellín (1999), Barcelona Sporting Club (2008), Rosario Central (2010) y a los seleccionados argentinos juveniles (1990/94). A su vez, fue ayudante de campo de Alfio Basile en el seleccionado mayor de Argentina.


title: Reinaldo Merlo

text: En su primera etapa en River Plate obtuvo el segundo puesto en la primera ronda del torneo 1989/1990, tras lo cual renunció al ser electo como presidente del club Alfredo Davicce.


title: Reinaldo Merlo

text: En Racing Club obtuvo el , concluyendo con una sequía de 35 años sin títulos a nivel local para el club de Avellaneda, y, en agradecimiento, los hinchas le construyeron una estatua en el estadio.


title: Reinaldo Merlo

text: En Estudiantes logró realizar una buena campaña que permitió la clasificación a la Copa Libertadores.


title: Reinaldo Merlo

text: En su segunda etapa en River Plate el equipo tuvo una mala actuación y Reinaldo Merlo mantuvo una tensa relación con los futbolistas, en especial con Marcelo Gallardo, tras lo cual decidió renunciar a comienzos de 2006.


title: Reinaldo Merlo

text: En mayo de 2006 asumió nuevamente como entrenador de Racing Club. Fue despedido en abril de 2007 por serias desavenencias con Fernando De Tommasso, presidente de la gerenciadora que estaba al frente de la "Academia". Cuando Marcelo Gallardo se le opuso, él dijo que "en Racing jamás hubiese sucedido algo semejante, ya que los ídolos están un escalón por debajo de la fantástica hinchada".


title: Reinaldo Merlo

text: A mediados del 2008, Reinaldo Merlo fue contratado como Director Técnico del Barcelona Sporting Club. Lo dirigió en la segunda etapa de un torneo donde sólo clasificaba a la liguilla final el primero de cada grupo. Clasificó invicto luego de 10 partidos, pero posteriormente terminó quinto (de seis equipos) y no pudo clasificar a la Copa Libertadores 2009 (clasificaban los primeros cuatro). Su juego se caracterizó por ser muy defensivo: solía ponerse rápidamente en ventaja y luego se dedicaba a proteger el resultado. Gracias a esta estrategia, el arquero Santillo rompió un récord histórico en Barcelona como el arquero con más minutos con el arco invicto, y el segundo en la historia del Ecuador. El contrato concluyó el 7 de diciembre del 2008, y no fue renovado.


title: Reinaldo Merlo

text: El 2 de marzo de 2009, Reinaldo Merlo fue contratado para dirigir a Rosario Central con el objetivo de mantener el equipo en primera. El 14 de abril del mismo año, Reinaldo Merlo renuncia a la dirección técnica del club por problemas con algunos jugadores del plantel, en especial con Ezequiel González, quien no apoyaba su esquema de juego. Dejó a Rosario Central después de dirigir 5 partidos, ganando 3, empatando 1, y perdiendo 1.


title: Reinaldo Merlo

text: El 5 de julio de 2010 es contratado nuevamente por Rosario Central luego de que se supo el resultado de las elecciones en ese club. La lista ganadora (Raza Canalla) decidió que "Mostaza" sería el entrenador indicado para llevar a Rosario Central nuevamente a la Primera División de Argentina. La floja campaña (de 12 partidos, ganó 4, empató 4 y perdió 4) y el bajo nivel de juego demostrado por el equipo, lo obliga a renunciar el 24 de octubre de 2010.


title: Reinaldo Merlo

text: El 13 de febrero de 2013, Reinaldo Merlo, se convirtió en el nuevo director técnico de Douglas Haig de Pergamino, con la difícil misión de mantenerlo en la Primera B Nacional. "Mostaza" llegó acompañado por su amigo René Daulte como ayudante de campo, este cuerpo técnico reemplazó a Darío Tempesta, quien dejó su cargo a causa de los malos resultados que tenían al equipo en zona de descenso. Merlo realizó una gran campaña y dejó al rojinegro en la Primera B Nacional. A la siguiente temporada dirigió al equipo durante las primeras 7 fechas pero renunció a su cargo aduciendo sentirse "cansado en el prepucio". Posteriormente se hizo cargo del plantel de Aldosivi, pero dejó su cargo a los tres días de haber asumido por problemas familiares.


title: Reinaldo Merlo

text: El día jueves 10 de octubre, Reinaldo Merlo se convirtió en el nuevo entrenador de Racing. Allí empezó con una campaña muy buena en el campeonato de verano ganando todos los partidos, al empezar el torneo racing le ganó 3 a 0 a Colón dejando a sus hinchas una gran satifaccion. Pero después de ese partido tuvo varios sin ganar hasta que dos fechas antes de finalizar el torneo renunció dejando al club sin director técnico.


title: Reinaldo Merlo

text: El 13 de noviembre de 2014, se convierte en nuevo DT de Colón, donde consigue la Primera B Nacional luego de 13 años sin títulos.


title: Reinaldo Merlo

text: "Datos actualizados al ""'fin de la carrera deportiva."


title: Tlazoltéotl

text: Tlazoltéotl , es una deidad de origen huasteco que, en la mitología mexica, es la diosa de la lujuria y de los amores ilícitos, señora del sexo, de la carnalidad y de las transgresiones morales. Para académicos como María Isabel Ramos, también era la diosa del juego de pelota.


title: Tlazoltéotl

text: Durante la evangelización de los españoles en el nuevo mundo, se la consideraba como una deidad que eliminaba del mundo el pecado entre los mexicas, y la diosa más relacionada con la sexualidad y con los estados de la luna. En los códices se la representaba en la postura azteca habitual para dar a luz o a veces defecando debido a que los pecados de lujuria se simbolizaban con excrementos. Así como en otros códices aparece sosteniendo "la raíz del diablo", planta usada para hacer más fuertes los efectos del pulque (bebida relacionada con la inmoralidad) y disminuir los dolores del parto.


title: Tlazoltéotl

text: Era conocida como "la comedora de suciedad" debido a que se creía que visitaba a la gente que estaba por morir. La diosa Tlazoltéotl mostraba las contradicciones de algunos valores morales sobre la feminidad en la sociedad azteca: traía el sufrimiento con enfermedades venéreas y lo curaba con la medicina, inspiraba las desviaciones sexuales, pero a la vez tenía la capacidad de absolverlas, y todo ello siendo diosa madre de la fertilidad, del parto, patrona de los médicos y a la vez diosa cruel que traía locura.


title: Tlazoltéotl

text: A Tlazoltéotl se le atribuían la invención del tejido y del bordado. En el Códice Borgia, Tlazoltéotl está representada con su tocado de algodón, que lleva dos husos con sus malacates para hilar algodón (en la página 12, como patrona del signo Jaguar, y en la página 55, como patrona del viaje). En el Códice Borbónico, Tlazolteotl lleva también la banda de algodón crudo ceñida en la frente. Los husos y la banda de algodón de su tocado se relacionarían simbólicamente no solo con la invención del tejido, sino también con las zonas productoras de algodón, que no se da en el Altiplano, sino en una región intermedia entre el Altiplano y la costa del Golfo de México.


title: Tlazoltéotl

text: Según la "Historia general de las cosas de Nueva España", dio a luz al dios del maíz Cintéotl, mediante su pareja Piltzintecuhtli, por lo que se la consideraba la encarnación femenina de la procreación.


title: Tlazoltéotl

text: Según otra leyenda de la mitología azteca, su consorte fue Xólotl, con quien se le atribuye la fundación del estado de Texcoco, siendo su diosa patrona.


title: Tlazoltéotl

text: En el "Códice Matritense" se dice que era la diosa de los amores y deleites carnales, con cuatro hermanas, con lo que conocida con el nombre de Ixcuina, que pudiera tener un significado de cuatripartita y el nombre de las hermanas era, Tiacapan (la primogénita), Teicu (la hermana menor), Tlaco (o Tlacoeua) y Xocoyotl (o Xucotzin). Cuando se concebían como cuatro deidades individuales, se las llamaba ixcuinammeh o tlazolteteoh. Individualmente, eran deidades de la lujuria.


title: Tlazoltéotl

text: Los mexicas la identificaban con diferentes nombres, aunque en el área huasteca se la conocía como Teem.


title: Tlazoltéotl

text: Tlazoltéotl era una de las principales deidades aztecas que se honraban en la fiesta de Ochpaniztli (que significa 'barrer') del 2 al 21 de septiembre para celebrar la temporada de cosecha. Las ceremonias realizadas durante este período incluían rituales de limpieza, barrido y reparación, así como el lanzamiento de semillas de maíz, bailes y ceremonias militares.


title: Legio I Parthica

text: La Legio I "Parthica" (Primera legión «de Partia») fue una legión romana, creada en 197 por el emperador Septimio Severo. La presencia de la legión en el Oriente Medio está registrada hasta principios del siglo V. El emblema de la legión era el centauro.


title: Legio I Parthica

text: Las legiones I, II y III "Parthicae" fueron creadas por Septimio Severo para su segunda campaña contra el Imperio Parto. Después del éxito en esta campaña, la "I Parthica", junto con la "III Parthica", permanecieron en la región, en el campamento de "Singara" (Sinjar, Irak), en Mesopotamia, para reforzar el "limes" oriental frente a posibles ataques de los partos.


title: Legio I Parthica

text: Los legionarios de la I Parthica fueron enviados a otras provincias como Licia, Cilicia y la Cirenaica.


title: Legio I Parthica

text: En 360, la I Parthica defendió sin éxito su campamento contra un ataque de los Sasánidas; después de la derrota, la legión fue trasladada a Nísibis (moderna Turquía), donde permaneció hasta que la ciudad fue entregada por el emperador Joviano a los persas sasánidas en 363.


title: Legio I Parthica

text: Después de eso, la legión se trasladó a Constantina, donde aún permanecía estacionada a finales del siglo V, desapareciendo en la reorganización militar promovida por los emperadores Justino y Justiniano.


title: James McKeen Cattell

text: James McKeen Cattell (25 de mayo de 1860 – 20 de enero de 1944) fue un psicólogo estadounidense, el primero en dictar clases de psicología en los Estados Unidos, en la Universidad de Pensilvania. Está considerado como uno de los psicólogos más importantes de finales del siglo XIX y principios del XX, representante de la llamada escuela americana de psicología. Además fue editor y redactor de revistas y publicaciones científicas, entre ellas la revista Science.


title: James McKeen Cattell

text: Catell ayudó a establecer la psicología como una ciencia fidedigna. Cuando Cattell comenzó su carrera, muchos científicos consideraban la psicología como un campo de estudios menor, y en algunos casos como una pseudociencia.


title: James McKeen Cattell

text: Cuando murió, el New York Times lo aclamó como “el decano de la ciencia Norteamericana”. Cattell es recordado también por su pública oposición a la participación de Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, postura que lo llevó a ser destituido de su cargo en la Universidad de Columbia.


title: James McKeen Cattell

text: Estuvo muy influido por el enfoque experimental de Wilhem Wundt, por el pragmatismo de Francis Galton y por el funcionalismo.


title: James McKeen Cattell

text: Nacido en Easton, Pensilvania, en el año 1860, Cattell fue el primogénito de una familia destacada. Su padre, William Cassady Catell, ministro presbiteriano, se convirtió en el presidente del Lafayette College, en Easton, Pensilvania, poco tiempo antes del nacimiento de su primogénito. Su madre, Elizabeth “Lizzie” McKeen, heredera de una considerable fortuna, contrajo matrimonio con William Cattell en 1859. El hermano de James, Alexander Gilmore Cattell, representó a Nueva Jersey en el senado de Estados Unidos.


title: James McKeen Cattell

text: James Cattell ingresó a la edad de 16 años en el Lafayette College, en 1876, graduándose con honores cuatro años después. En 1883 la facultad en Lafayette le concedió una maestría, una vez más con los más altos honores.


title: James McKeen Cattell

text: En la Universidad de Leipzig, Alemania, donde continuó sus estudios de posgrado, conoce a Wilhelm Wundt. Cattell deja Alemania en 1882 para estudiar en la Universidad Johns Hopkins, pero retorna a Leipzig un año después para comenzar a trabajar como asistente de Wundt. Junto a Wundt ayuda a establecer el estudio de la inteligencia. En esa época Cattell se convierte en el primer estadounidense en publicar una disertación en el campo de la psicología, tratando de la investigación en el ámbito de la psicometría.


title: James McKeen Cattell

text: Desde su retorno de Alemania con su PhD, Cattell comenzó a trabajar como profesor de psicología en la Universidad de Pensilvania en 1888, Jefe del departamento de psicología, antropología y filosofía de la Universidad de Columbia entre los años 1891 y 1905 y presidente de la Asociación Americana de Psicología (APA) en el año 1895.


title: James McKeen Cattell

text: Desde el comienzo de su carrera, Cattell trabajó para establecer la psicología como un campo digno de estudio al igual que cualquiera de las ciencias duras, como la física o la química. Cattell sostenía que la investigación podría llevar a establecer unidades de medida normalizadas para el intelecto.


title: James McKeen Cattell

text: Cattell introdujo el término test mental en 1890 y se dedicó al diseño y aplicación de diversas pruebas de tiempos de reacción, discriminación sensorial, presión dinamométrica y memoria para las letras, entre otras. Cabe aclarar que los tests habían sido creados por Alfred Binet, siendo Cattell quién les dio el nombre con el que actualmente se conocen.


title: James McKeen Cattell

text: La finalidad de sus pruebas era determinar el ámbito y la magnitud de los atributos psicológicos de una manera objetiva, en busca de leyes explicativas del desarrollo de esos atributos. De su mano, el uso de los tests mentales alcanzó gran impulso en Estados Unidos.


title: James McKeen Cattell

text: Para J. M. Cattell los test mentales eran sistemas normalizados cuya virtud era poner a disposición del científico una información objetiva respecto al rendimiento de las personas en tareas-tipo.


title: James McKeen Cattell

text: Muchas de las ideas de Cattell son una evolución de lo planteado por Francis Galton, suponiendo una continuación en el estudio de la psicología diferencial, centrándose como él en el estudio de procesos simples y muy específicos.


title: James McKeen Cattell

text: Centró su interés en el estudio de las diferencias entre individuos basándose en las respuestas que daban a los test. Así, a diferencia de su maestro Wundt, Cattell no creía en la introspección como método de estudio, con lo que sólo se basaba en datos visibles.


title: James McKeen Cattell

text: Impulsó el establecimiento de la psicología como profesión, ya que defendió esta vertiente sin olvidar que debía ser científica para tener validez.


title: Chat de voz

text: El chat de voz es una forma de comunicación utilizada en Internet. Se refiere a la comunicación con voz y sonido a través de programas de mensajería instantánea como Yahoo! Messenger, Windows Live Messenger, Skype o inSpeak. Esta manera de comunicarse es muy usada por personas que se encuentran a grandes distancias y que debido a ello una llamada telefónica supondría un gasto considerable. No hay que confundir chat de voz con Voz sobre IP, ya que esta última es una tecnología en la que puede (o no) apoyarse la transmisión de los datos sonoros.


title: Impaled Nazarene

text: Impaled Nazarene es una banda de black metal y death metal originaria de la ciudad de Oulu, en Finlandia. Es, junto con Beherit o Barathrum una de las agrupaciones centrales en la escena del black metal finlandés de principios de la década de 1990.


title: Impaled Nazarene

text: Su sonido es una síntesis de Hardcore punk con Black Metal Noruego y Death Metal Inglés, influenciados por bandas como Carcass, The Exploited o Mayhem, autodefiniendóse como "Nuclear Metal".


title: Impaled Nazarene

text: Pese a esto, destacaban por su desprecio por las escenas del death metal en Finlandia y su controvertido odio a la escena del black metal en Noruega, un país fundamental para este género. También dejaron de practicar el "corpsepaint" (pintarse las caras de blanco y negro) por considerarlo una "estúpida moda".


title: Impaled Nazarene

text: Es quizá una de las bandas más polémicas del metal por el mundo, debido a sus letras, que hacen apología aparte de un satanismo simbólico, hablan del nacionalismo finlandés, muy destacado en sus discos Pro Patria Finlandia del 2006 y Manifest de 2007, donde demuestran un particular resentimiento al antiguo Imperialismo soviético, exaltando la resistencia finesa en la Guerra de Invierno, lo que les ha válido la etiqueta de neonazis y ser relacionados con grupos como M8L8TH, por su contenido "ultranacionalista", neognóstico y anticomunista. No obstante y según una entrevista dada a The Metal Circus el año 2006, "Mika Luttinen, señala que no les parece ser llamados fascistas por amar a su país, "Patriota no significa ser fascista""


title: Dos en el mundo

text: Dos en el mundo es una película argentina de 1966 bajo la dirección de Solly Schroder.


title: Jagdtiger

text: Jagdtiger (en alemán, ‘tigre cazador’) es el nombre común de un cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial basado en el chasis del Panzer VI Tiger Ausf. B, su última designación oficial alemana era "Panzerjäger" Tiger "Ausf." B (‘cazatanques Tigre variante B’). La designación del inventario de vehículos militares alemanes para este tanque era Sd.Kfz. 186. Fue el vehículo blindado de combate más pesado usado durante la guerra. Debido a su excesivo peso, el Jagdtiger estuvo plagado continuamente de problemas mecánicos.


title: Jagdtiger

text: El Jagdtiger era la ampliación lógica de los diseños de los Jagdpanzer a partir de los diseños de los carros de combate, igual que el Jagdpanther provenía del Panther. El Jagdtiger utilizaba una supestructura en forma de caja colocada encima de un chasis alargado del Tiger II. La idea del Jagdtiger empezó a principios de 1943 y los prototipos fueron fabricados por Porsche y Henschel, de igual modo que los del Tiger II.


title: Jagdtiger

text: El vehículo presentaba un blindaje muy grueso y un cañón PaK 44 L/55 de 128 mm, un desarrollo del Flak 40 de 128 mm, capaz de destruir cualquier carro de combate de la II Guerra Mundial, incluso a largas distancias (más de 3,5 kilómetros). El chasis frontal tenía 250 mm de blindaje, lo que lo hacía invulnerable a cualquier impacto en esa zona. Sin embargo, carecía de torreta, y el cañón solo podía girar transversalmente unos diez grados: el vehículo debía girar sobre sí mismo para poder apuntar a cualquier otra cosa fuera de su campo de tiro.


title: Jagdtiger

text: Sufría los mismos problemas que el Tiger II: un motor sin potencia suficiente, roturas mecánicas frecuentes y una maniobrabilidad pobre. Estos defectos, junto con la carencia de una torreta, lo hacía vulnerable a la infantería con armas anticarro y a los ataques aéreos aliados. Cuando tenía el apoyo correcto, el Jagdtiger era un oponente excepcional, especialmente a largas distancias. Sin embargo, los Jagdtiger eran desplegados en pequeñas cantidades debido a su escasa producción, reducida además por la falta de equipo, la fiabilidad baja y la escasez de combustible.


title: Jagdtiger

text: Se ordenaron 150 Jagdtiger pero solo se fabricaron un total de 88 unidades. Los números de producción varían dependiendo de las fuentes y otros factores como la inclusión de los prototipos o los fabricados tras la victoria en Europa. Los números varían entre 77 y 85 producidos entre julio de 1944 y abril de 1945. Aproximadamente 48 unidades en 1944, y 36 en 1945.


title: Jagdtiger

text: Los Jagdtiger comenzaron a ser asignados a unidades en septiembre de 1944. Se perdieron una quinta parte en combate, la mayoría destruidos por sus propias tripulaciones cuando los abandonaban debido a problemas mecánicos y la falta de repuestos y gasolina en las etapas finales de la guerra. El cañón utilizaba munición dividida en dos partes, por lo que se necesitaban dos cargadores para insertar el proyectil y la carga propulsora separadamente. Debido a esto, la cadencia de fuego era baja. Además, la cantidad de humo alertaba la posición del vehículo, e impedía temporalmente a su tripulación la visión.


title: Stefan Schumacher

text: Stefan Schumacher (Ostfildern-Ruit, Baden-Wurtemberg, Alemania, 21 de julio de 1981) es un ciclista alemán.


title: Stefan Schumacher

text: Hizo su debut profesional en 2002 en el equipo alemán Deutsche Telekom. Desde 2006 hasta su sanción por dopaje en 2009 corrió para el Gerolsteiner.


title: Stefan Schumacher

text: Stefan Schumacher comenzó su carrera profesional en 2002 en el equipo Team Telekom. Durante su primera temporada, es el mejor joven de la Vuelta a la Baja Sajonia. Al final de la temporada 2003, no había confirmado su contrato y no fue renovado por lo que se comprometió para el año siguiente con el equipo de tercera división Team Lamonta, acompañado por su compañero David Kopp.


title: Stefan Schumacher

text: Schumacher gana en mayo de 2004 su primera victoria profesional, una etapa del Tour de Baviera. Consigue además dos segundos lugares de importancia, el campeonato alemán detrás de Andreas Klöden y el Tour de Hesse por detrás de Sebastian Lang, y una segunda victoria en Druivenkoers Overijse. Gracias a estos buenos resultados, fue seleccionado en el equipo nacional para el Campeonato del Mundo en Verona, con el líder Erik Zabel. En diciembre, se incorporó al equipo profesional continental Shimano.


title: Stefan Schumacher

text: La primavera de 2005 es para Schumacher un trimestre de revelación. Sus victorias en la Ster Elektrotoer, la Vuelta a la Baja Sajonia y la Vuelta a Renania-Palatinado, y muchos lugares de honor le permitió terminar en el tercer lugar de la primera edición del UCI Europe Tour Ranking. Sin embargo, es pillado en un control antidopaje, dando positivo por catina durante la Vuelta a Renania-Palatinado. Finalmente fue absuelto en septiembre después de haber demostrado que la sustancia provino de un medicamento prescrito por su madre, para tratar su alergia al polen. A pesar de un verano sin competición, por su ejecución en la primavera le permió firmar en noviembre un contrato de tres años con el equipo alemán Gerolsteiner, donde se unió a sus compañeros en otros equipos Volker Ordowski y Matthias Russ.


title: Stefan Schumacher

text: Stefan Schumacher, se convirtió rápidamente en uno de los principales elementos de su nuevo equipo. En marzo, se mezcló con los sprints en la París-Niza. Al mes siguiente, ganó el Circuito de la Sarthe y luego hizo noveno en la Amstel Gold Race. El Giro de Italia le ofreció una primera participación en una gran vuelta. Gana la cuarta etapa contra el reloj y captura la maglia rosa, se mantuvo dos días. Un retroceso en las etapas de montaña, no hizo posible mantenerse en lo más alto, pero consiguió un segundo éxito en la decimoctava etapa al ganarla. Después de una victoria de etapa en Sajonia en julio, participó en la Vuelta a Alemania, donde tomó parte en los sprints, mientras que su líder Levi Leipheimer tomó el segundo lugar de la clasificación final.  Dos semanas más tarde, se suma a los ganadores del Tour del Benelux. Gana el prólogo por un segundo por delante de George Hincapie, abandonó el jersey de líder de la noche a la mañana en beneficio de Tom Boonen. Al final de la contra reloj en la cuarta etapa, es segundo en la clasificación general con tres segundos por detrás George Hincapie. El resultado final sigue siendo incierto hasta la última etapa. Situado en frente a la caza de Philippe Gilbert, Schumacher hace un extraño en la bicicleta y gira a la derecha para evitar los brazos de un espectador provocando la caída de George Hincapie al golpearle en su rueda. Consiguió el tercer lugar en la etapa y ganó el evento con un segundo por delante de George Hincapie.


title: Stefan Schumacher

text: En septiembre, Stefan Schumacher gana su segunda vuelta en la carrera ProTour, el Tour de Polonia. Al final de esa temporada, se clasificó décimo del ProTour, por delante de los líderes del Gerolsteiner Levi Leipheimer y Davide Rebellin.


title: Stefan Schumacher

text: En su segunda temporada comienza en mejor estado de forma. En marzo gana la etapa contra el reloj de la Tirreno-Adriático por delante de su compatriota Andreas Klöden y completa la prueba al pie del podio. Luego termina 16º en la Milán-San Remo. Al mes siguiente, se cae durante la Vuelta al País Vasco. Su lesión, lo que requiere doce puntos de sutura, le mantiene cuatro días sin poder hacer nada. A pesar de este contratiempo, realizará la semana siguiente el mejor rendimiento de su carrera.


title: Stefan Schumacher

text: En la Amstel Gold Race, cruzó solo la línea de meta en la parte superior del Cauberg. El éxito es completo para Gerolsteiner, pues Davide Rebellin, segundo, vendría 21 segundos después. Esta primera victoria en un clásico hace, por tanto, que Schumacher sea uno de los favoritos al Campeonato del Mundo celebrado en octubre en Stuttgart, que constituyen su principal objetivo de la temporada.  Su primera gran cita, tendrá lugar en junio, ya que Stefan Schumacher debe participar en su primer Tour de Francia. En su preparación durante los meses de junio, gana en el Tour de Baviera donde hizo una buena contra reloj, pero decepcionado por la montaña. El primer Tour de Francia es un fracaso. Después de un mal prólogo (38º), corresponde en la quinta etapa, en la que solicita la victoria. Terminó octavo en el sprint final. La primera etapa de montaña, que llegaba en el Grand Bornand pone fin a sus esperanzas incluida la clasificación general: ocho minutos por detrás del ganador del día Linus Gerdemann. Al día siguiente, se escapó y cruzó las dos primeras dificultades montañosas entre un grupo de escapados y, a continuación, comenzó a servir a su compañero, el escalador austriaco Bernhard Kohl, antes de dejarse ir en el puerto de Cormet de Roselend. Después de un decimoquinto lugar en la etapa cronometrada, completó el Tour en 87º posición en la clasificación general.


title: Stefan Schumacher

text: La preparación de Schumacher para el Mundial de Stuttgart pasa, como el campeón defensor del título Paolo Bettini por la Vuelta a España. Hace una buena contra reloj y, a continuación, en la decimocuarta etapa, forma parte en la escapada de un grupo de once corredores que llegan a Villacarrillo con diez minutos por delante del resto, pero ocupa el tercer lugar.


title: Stefan Schumacher

text: Estos Campeonatos del Mundo son de particular importancia para Schumacher, ya que se celebran en Stuttgart, a veinte kilómetros de su lugar de residencia. La prueba en línea se juega en la última vuelta. Fabian Wegmann, compañero de equipo, tanto a escala nacional como en el equipo Gerolsteiner, funciona eficazmente como en la Amstel Gold Race y trae el grupo del líder a Davide Rebellin y Alexandr Kolobnev. Schumacher se las arregla para encajar en el grupo de cinco corredores que se destaca para conseguir la victoria en el sprint. Nadie consigue resistir a Paolo Bettini. Schumacher tuvo la medalla de bronce detrás de Aleksandr Kolobnev.


title: Stefan Schumacher

text: Unos pocos días después del éxito de Stuttgart, la Federación de Ciclismo alemana anunció que durante un control antidopaje realizado por la Agencia nacional de la lucha contra el dopaje alemán (cinco días antes del campeonato) Stefan Schumacher presentó diversas irregularidades en la configuración de sangre, incluyendo un hematocrito superior al 50%. La investigación adicional requerida por el ciclista han demostrado que las anomalías se deben a la deshidratación causada por la diarrea que sufrió en ese momento. Aunque blanqueada de toda sospecha de dopaje por su federación y la Unión Internacional de Ciclismo, su caso no es corto de causar una conmoción en Alemania, unos meses después de las confesiones de varios ex ciclistas del Team Telekom.


title: Stefan Schumacher

text: Coincidiendo con esta controversia, Stefan Schumacher causa un accidente de tráfico, durante el cual se incrusta en un jardín vallado. El control policial se produjo cuando, después de una noche en la discoteca, se destaca un nivel de alcohol en sangre de 0,07%, el tabloide Bild se refiriere también al consumo de estupefacientes. En enero de 2008, Schumacher revela que los rastros de anfetaminas se encuentra realmente en su cuerpo cuando la prueba de sangre son llevadas a cabo por la policía afirmando ignorar la forma en que esos productos pueden encontrarse en su sangre, no obstante, el consumo de anfetaminas fuera de los períodos de competición no se considera dopaje en la práctica.


title: Stefan Schumacher

text: La primera gran carrera de la temporada 2008 es la París-Niza. Toma el tercer lugar en el prólogo que ganó Thor Hushovd, mientras que Rebellin conseguiría la clasificación final.


title: Stefan Schumacher

text: Durante el Tour de Francia gana la 4ª etapa contra el reloj. Esta victoria le permite tomar el liderazgo de la carrera y, por tanto, tener el maillot amarillo. También ganó la 20ª etapa por delante del especialista Fabian Cancellara.


title: Stefan Schumacher

text: El 6 de octubre de 2008 se hizo público que el ciclista había dado positivo positivo por CERA (EPO de última generación) en uno de los controles realizados durante el Tour. Tanto las 2 etapas como su posición en la general le fueron desposeídos, pasando la etapa 4 a Kim Kirchen y la 20 a Fabian Cancellara.


title: Stefan Schumacher

text: Una vez finalizada su sanción de dos años, se enroló en el modesto equipo Miche, a mediados de 2010, año que concluyó sin victorias ni puestos destacados.


title: Stefan Schumacher

text: En la temporada 2011, estrenó su casillero de victorias en la Vuelta a Asturias 2011, en concreto en la primera etapa, con final en Gijón, donde se impuso a su compañero de equipo Tino Zaballa.


title: Stefan Schumacher

text: En 2012 fichó por el Christina Watches-Onfone de Dinamarca, donde se encontraban entre otros Michael Rasmussen y Angelo Furlan. En junio ganó la Vuelta a Serbia, después de 5 años sin victorias generales en vueltas desde que venciera en la Vuelta a Baviera 2007. En septiembre participó de los dos Tour de China que se compitieron, siendo 2º en el "Tour de China I" y ganando el "Tour de China II".


title: Stefan Schumacher

text: En 2013 confesó haberse dopado desde que se inició como profesional en 2002. Entre las sustancias que reconoció haber consumido se encuentran EPO, hormona del crecimiento y cortisona. Afirmó que la etapa en la que hizo un uso más intensivo de este tipo de productos fue durante su estancia en el Gerolsteiner, equipo al que acusó de dopaje organizado mediante un suministro sin control de medicamentos y prescripciones médicas falsas.


title: Chivilcoy

text: Chivilcoy es una ciudad de Argentina ubicada en el norte de la Provincia de Buenos Aires. Dista a 160 km hacia el oeste de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 268 km de Rosario y a 629 km de Córdoba. Se ubica sobre la Ruta Nacional 5 (Argentina) y las Ruta Provincial 30 (Buenos Aires) y Ruta Provincial 51 (Buenos Aires). Es la cabecera del partido homónimo. El partido de Chivilcoy arrojó la cifra de 72.435 habitantes donde su cabecera (ciudad de Chivilcoy) tuvo 55.840 en el año 2010.  Desde el año 2016 comenzó a ser reconocida como "La Capital Provincial del Teatro" dado que en esta ciudad se dio a luz la semilla fundacional del teatro argentino.


title: Chivilcoy

text: Las estimaciones de población para el año 2015 sobrepasa los 80.000 habitantes. 84.248 a nivel ciudad y 87.510 contando todo el partido.


title: Chivilcoy

text: El nombre es de origen mapuche (también llamado «araucano»): El agregado de la "y" final podría haber sido hecho por la gente o por algún geógrafo ―sea por ignorancia/desconocimiento, o por suavizar el "có" final―.En la provincia de Mendoza existe un paraje denominado Chivilcoy, aunque no existen pruebas de que exista una relación con el Chivilcoy del interior bonaerense. Una versión sostiene que, tal como el pueblo indígena de Quimivil o Quilmes (en la provincia de Tucumán) fue trasladado prisionero hasta una reducción católica en el sur de la ciudad de Buenos Aires que tomó el nombre de este pueblo, y que con el correr de los años se convirtió en la ciudad de Quilmes, igualmente pudo haber existido en la provincia de Mendoza una aldea mapuche que fue trasladada por la fuerza por el ejército en épocas del virreinato, hasta el actual Chivilcoy. Sin embargo esto no está históricamente fundado, y no hay ningún registro que lo ratifique.


title: Chivilcoy

text: Existe una leyenda de la región que vincula el nombre con el jefe mapuche (o quizá pampa) de nombre Chivilcó, cuyas tolderías se establecían en la zona. Estas personas se negaban a retirarse de su pueblo de origen, por lo que el estanciero Juan José Almeyra ―a quien el Gobierno había otorgado recientemente una importante cantidad de tierras a orillas del arroyo Las Saladas (en la actualidad, en el partido de Navarro existe una antigua estación del ferrocarril provincial denominada Almeyra)― decidió echarlos definitivamente. Con todos sus peones contratados atacó a los aborígenes con rifles y algunos morteros. Casi todos los guerreros fueron matados a tiros, y Chivilcó fue matado a golpes de espada por Hipólito Almeyra, uno de los hijos del estanciero. Las familias mapuches se retiraron y nunca más regresaron a ese lugar.


title: Chivilcoy

text: La zona que hoy forma el partido de Chivilcoy ―la zona aledaña a los arroyos Las Saladas, Chivilcoy y Cañada Rica― era parte del antiguo partido de Guardia de Luján, con cabecera en la Villa de Luján (actual ciudad de Luján, a unos 70 km de la ciudad de Buenos Aires). Los censos muestran que para 1840 existía un importante número de habitantes, principalmente hacia el sur del actual partido.


title: Chivilcoy

text: Los vecinos de lugar se sentían postergados debido a la inexistencia de una capilla, un juez de paz y un cementerio, y también de un núcleo urbano que aglutinara sus actividades comunales. Su dependencia de Luján generaba un estado de aislamiento en la zona por las enormes distancias que separaban a los poblados entre sí, y para con la administración del territorio. Es por ello que los vecinos elevaron varias solicitudes ante el brigadier general Juan Manuel de Rosas, quien el 28 de diciembre de 1845 decretó la partición del antiguo partido de Guardia de Luján y creó el partido de Chivilcoy.


title: Chivilcoy

text: Esta nueva jurisdicción comprendía, además del territorio del actual partido de Chivilcoy, sectores de los actuales partidos de Alberti, Chacabuco, Suipacha, Navarro y Veinticinco de Mayo.


title: Chivilcoy

text: A partir de la creación del partido, un grupo de vecinos ―como Federico Soares, Miguel Calderón, Anastacio Chávez, Manuel López, Manuel Villarino y Valentín Fernández Coria, entre otros― impulsaron la fundación del pueblo.


title: Chivilcoy

text: Nueve años después, el 22 de octubre de 1854, se creó el pueblo de Chivilcoy.


title: Chivilcoy

text: Se suceden varias cartas al Gobierno central, a fin de que les concediese permiso oficial para la fundación de un nuevo pueblo que aglutinase las actividades y fuera asiento de las autoridades municipales, escuelas, sirviera para concentrar la población dispersa. Habiéndose autorizado la fundación, se realizaron varias asambleas vecinales en las que se debatió, principalmente, la ubicación del nuevo pueblo. El 20 de octubre de 1854 se organizó un recorrido por las tierras, a fin de ubicar el lugar más apto para la fundación y crecimiento del pueblo. Cuando llegó la noche no habían llegado a una decisión, por lo que postergaron la tarea para dos días después.


title: Chivilcoy

text: El 22 de octubre de 1854, luego de la asamblea, salen en comitiva los presentes, para observar las tierras y determinar el solar apropiado para la ubicación. En lo protocolar, se portaba una pala bruñida, sin usar, símbolo del trabajo y la pujanza del pueblo, la cual se hincaría en los suelos en el lugar elegido.


title: Chivilcoy

text: Pasado ya un largo rato sin determinación consensuada, uno de los vecinos, Valentín Fernández Coria, tomó la pala ritual y se lanzó a la carrera. Fue cercado por varios vecinos, pero antes de caer al suelo, clavó la pala en el suelo. Allí se decidió formar la plaza del pueblo de Chivilcoy. Este sitio se encuentra en el centro de la actual plaza Veinticinco de Mayo, donde se alza la figura de Clío ―escultura evocativa de la Historia―, portadora del pergamino con las dos fechas más importantes de la Historia de Argentina: 25 de mayo de 1810 - 9 de julio de 1816.


title: Chivilcoy

text: Cuando el político sanjuanino Domingo Faustino Sarmiento fue designado presidente de la República, pronunció en su discurso histórico la frase «haré cien Chivilcoy», refiriéndose a esta pujante villa. Sarmiento, muy ligado a la ciudad desde que hiciese primeros contactos con los vecinos a su paso junto al Ejército Grande de Urquiza, se interesaba fuertemente en consolidar demográficamente las tierras ganadas al indio tras la guerra contra los pueblos indígenas de la Provincia, y proponía a la ciudad de Chivilcoy como modelo de colonia a implantarse en todas esas amplias planicies desiertas y ricas. Es el propio Sarmiento quien propone a Manuel Villarino, la traza del pueblo, tomando como idea la estadounidense Baltimore en el trazado urbano, y rodeada la ciudad por un extenso anillo de chacras. La idea utópica de Sarmiento no perduró ya sea por las trabas políticas y burocráticas del lobby roquista que por entonces dominaba el gobierno central, o bien por desidia del mismo ejecutivo, aunque este plan de ciudad, con ligeras variaciones producto de las modificaciones que promueven los cambios tecnológicos, culturales y el crecimiento demográfico, hasta hoy perdura y puede observarse.


title: Chivilcoy

text: La ciudad crece paulatinamente desde su fundación, constituyéndose pronto como una de las demográficamente más importantes de la región. Hacia 1859, concentraba alrededor de 6500 habitantes y una planta urbana consolidada de unas 20 hectáreas, y contaba con comercios de rubros necesarios para la población existente. El 11 de septiembre de 1866 se produjo un suceso que cambiaría la vida del tranquilo pueblo pampeano: la llegada del ferrocarril, con la inauguración de la Estación Chivilcoy Norte. El trazado, que desde la localidad de Gorostiaga se extendía hacia el oeste, arribaba a la ciudad por la actual calle Pueyrredón, y continuaba por la actual General Paz rumbo a la villa de Bragado, debido al impresionante crecimiento poblacional, comienza a generar, hacia 1900 importantes inconvenientes de tránsito, incluyendo varios accidentes fatales, que comenzaron a impulsar una modificación en la traza ferroviaria de entonces. Esto se concretaría algunos años más tarde, al quedar habilitado un by-pass que partiendo desde la localidad de Gorostiaga, evitaba en su recorrido el centro de la ciudad, estableciéndose la Estación Chivilcoy Sud, a unos 3 km del mismo. Así, se mantuvo el tránsito de formaciones de transporte de pasajeros por la Estación Norte, y se desvió el tránsito de cargas hacia ese by-pass al Sur. Por entonces, son inaugurados con mucha pompa la nueva Municipalidad y la Parroquia Nuestra Señora del Rosario, sobre sus respectivas localizaciones primitivas.


title: Chivilcoy

text: También se trasladó el cementerio, que hasta 1890 estaba ubicado en lo que hoy es el barrio PYM y donde se asientan hoy la Escuela n.º 33 y la Comisión de Fomento Barrio del Pito. En la nueva ubicación, a 3500 m del centro, se construye un imponente arco de entrada, y los detalles arquitectónicos de los cuales se sirve son de un estilo sobrio, acorde al destino del predio, aunque conservando en el interior un novedoso diseño y espacios verdes parquizados, como también una importante infraestructura.


title: Chivilcoy

text: Entre 1895 y 1930 se construye la mayoría de las escuelas que aún hoy funcionan en la ciudad.


title: Chivilcoy

text: En 1929 se construye la Usina Eléctrica mediante gestiones populares, la cual provee de energía eléctrica a toda la ciudad, y es absorbida hacia la década de 1980 por el ente ESEBA, quedando inactiva hacia 1995.


title: Chivilcoy

text: Hacia 1950, otro hecho de importantes dimensiones vuelve a causar un impacto positivo en la ciudad: el entubamiento de la Cañada de Montenegro.


title: Chivilcoy

text: Este curso hídrico, que cruza a la ciudad en sentido Norte-Sur, era causante de grandes desastres en el área periférica de la urbe, principalmente en sectores donde, con la carencia de servicios públicos, existían importante número de ranchos de ladrillo y adobe, inestables y muy vulnerables que periódicamente se veían perjudicados con las crecidas de este riacho.


title: Chivilcoy

text: La construcción del soterramiento de este curso, tuvo como aspectos positivos no solo el reducir al mínimo las inundaciones en el hoy Barrio de la Plaza Florencio Varela, sino también dotar a la ciudad de un desagüe pluvial importante, por el cual hoy discurren las aguas de las lluvias cada vez más copiosas (en el comienzo del «ciclo húmedo» ―en los años sesenta― en solo 10 años ascendió de 990 a 1400 milímetros anuales).


title: Chivilcoy

text: Para este momento histórico, cuando Chivilcoy ya alcanzaba una población de 45 000 habitantes, se produce otro hecho de importancia, esta vez, negativo: la clausura y cierre definitivo de la Estación Chivilcoy Norte.


title: Chivilcoy

text: El edificio, que estuvo algunos años en desuso y que bien pudo ser restaurado y conservado como un museo histórico, apuntado al hecho que cambió la vida chivilcoyana con la llegada del ferrocarril, fue luego derribado, para dar lugar a la actual terminal de ómnibus hacia 1975. Este edificio, carente de todo sentido estético o estilístico en lo arquitectónico, se construye íntegramente de hormigón armado, y permanece sin modificaciones hasta el año 2005, en el cual se inician obras de remozamiento y remodelación, en las cuales se construyen los accesos, baños, y se instala con edificio propio la Escuela de Artes Visuales. Solo queda como testigo de la existencia de la estación ferroviaria, una discreta placa de bronce recordatoria.


title: Chivilcoy

text: Hacia 1970, Chivilcoy posee consolidado un 75 % de la planta urbana demarcada por la primera circunvalación, además de otras áreas urbanizadas en el exterior del mismo. Se produce en esta década la construcción del primer anillo de circunvalación. Este proyecto, por muchos objetado por ponerse en duda su utilidad, termina siendo un elemento de muchísima importancia en la organización urbanística de la ciudad, respetando el diseño original de la urbe. Hoy, toda el área adyacente, tanto interior como exterior inmediatos del anillo se hallan consolidados.


title: Chivilcoy

text: La planta pavimentada de la ciudad, no obstante, cubre en aquel entonces tan solo un 50 % de la totalidad de calles y arterias urbanas de la ciudad. También comienza, hacia 1985, el popular barrio Fo.Na.Vi.


title: Chivilcoy

text: La década de 1985 a 1995 transcurre sin mayores acontecimientos, a excepción de otro hecho de relevancia: la extensión de la red de gas natural, que hoy llega a cerca del 80 % de la población de la planta urbana.


title: Chivilcoy

text: Entre los años 1995 y 2000, merced de la crisis económica y la falta de empleo, la población decrece, respondiendo esto a la emigración de familias hacia ciudades mayores (Buenos Aires, Córdoba, Rosario, La Plata, etc).


title: Chivilcoy

text: Hacia 2003 la ciudad comienza una lenta recuperación demográfica, y comienzan a concretarse obras en la ciudad, después de 10 años. Se remozan plazas y parques públicos, y se construyen nuevos espacios verdes. Se extiende pavimento en áreas consolidades. Comienzan las obras de remodelación de la terminal de ómnibus (citada anteriormente). Del Plan Nacional de viviendas, Chivilcoy obtiene cerca de 450 unidades.


title: Chivilcoy

text: Hacia 2004 se licitan las primeras obras para la construcción del segundo anillo circunvalatorio, proyectado en ocho etapas. En la actualidad la obra se halla finalizada en su totalidad. Mediante esta obra se construyó la pavimentación e iluminación de las avenidas que componen la segunda circunvalación de la ciudad, observando ramblas divisorias parquizadas.


title: Chivilcoy

text: Hacia 2007 se amplía la capacidad de la planta depuradora de residuos cloacales, y se construye un nuevo colector cloacal que se extiende al sector sur de la ciudad, alcanzando capacidad plena de servicio. (En la ampliación de la planta depuradora, que se encuentra en la prolongación de la avenida Hijas de San José, se halló un ejemplar fósil de gliptodonte, mamífero acorazado que habitó esta región durante el Pleistoceno).


title: Chivilcoy

text: En Chivilcoy el clima es templado pampeano y oscila los 14 °C de temperatura media anual. En el invierno la temperatura mínima media es de 2 °C y la media máxima es de 15 °C, en verano la mínima media es de 17 °C y la máxima media es de 32 °C.


title: Chivilcoy

text: Chivilcoy es una ciudad cuyo planeamiento está caracterizado por el trazado en damero, omnipresente en las ciudades argentinas, con orientación a «medio rumbo», es decir, que todas las calles se despliegan ortogonalmente en sentido nordeste-sudoeste y sudeste-noroeste, casi sin excepción.


title: Chivilcoy

text: Se destaca por poseer manzanas más pequeñas que otras localidades, siendo la medida matriz, la vara (0,8666 m), por lo cual, las manzanas poseen caras uniformes de 100 varas (86,66 m) y las calles comunes, 20 varas (17,32 m).


title: Chivilcoy

text: La ciudad se destaca por su gran cantidad de espacios verdes, que aunque fueron a lo largo del tiempo, en su mayoría, fraccionados y hasta algunos han desaparecido literalmente. Existen en la actualidad unas 10 plazas dispersas de manera ordenada por todo el territorio urbano, y un cierto número de plazoletas, parques, y otros espacios verdes. La plaza mayor, denominada Veinticinco de Mayo, es la más extensa de las plazas públicas (alrededor de 50 000 m²), y es la que aglutina en su entorno todo el movimiento comercial, sedes administrativas, municipalidad, parroquia mayor, correo, bares, restaurantes y bingo.


title: Chivilcoy

text: El horizonte urbano se caracterizó históricamente por ser más bien «chato», dominado por las torres de la parroquia Ntra. Señora del Rosario, Iglesia del Carmen, la Municipalidad (de imponente fachada) y con ausencia de otras estructuras altas, como puede observarse en fotografías históricas. Promediando la década de 1970, comienzan a aparecer estructuras mayores, y empiezan a modificar el horizonte el Hotel Chivilcoy, y otros edificios, aunque contados.


title: Chivilcoy

text: Ya llegado el siglo XXI, se observa un enorme impulso en la construcción en altura, principalmente en cercanías del centro, con la presencia de nuevos emprendimientos inmobiliarios de destacable superficie edificada.


title: Chivilcoy

text: En lo que respecta al desarrollo territorial extensivo, la geografía urbana se rige a través de dos «columnas vertebrales», que son las principales avenidas, antiguos caminos reales, las cuales se cortan en ángulo recto en la Plaza Mayor. Estas avenidas (Ceballos, Soarez, Sarmiento y Villarino), se despliegan desde el centro, por cerca de 900 metros, llegando a las avenidas que conforman la primera circunvalación. Esta circunvalación, forma un cuadro perfecto de aproximadamente 2000 m de lado.


title: Chivilcoy

text: Históricamente, la ciudad creció y se desarrolló dentro de este cuadro, en torno a las avenidas principales, siendo la circunvalación como límite de crecimiento urbano, según el plan urbano que Villarino presentase ante las respectivas reparticiones gubernamentales y que fuese aprobado en 1865. No obstante, para dicha época ya aparecían sectores urbanos que excedían ese límite, principalmente con la inauguración de la Estación Chivilcoy Norte (actual terminal de ómnibus), con lo cual, la zona Nordeste de la ciudad cobró un crecimiento notable, siendo el primer sector de la ciudad que se consolida. También aparecen hacia la zona sur de la ciudad, barrios como el popularmente conocido como Barrio Obrero, y con el establecimiento, hacia 1909, de la Estación Chivilcoy Sud, el crecimiento urbano deja de ser parejo en torno de las principales avenidas del centro y comienza a seguir dos nuevos vectores urbanos: Centro-Estación Norte y Centro-Estación Sud, claramente identificables en fotografías satelitales. Hoy por hoy, con la extinción de la Estación Chivilcoy Norte hacia la década de 1980 y la escasa actividad de la Estación Sud, el crecimiento urbano recobra parcialmente los vectores primitivos en torno de las avenidas troncales, con diagrama en cruz.


title: Chivilcoy

text: A partir de 2005 apareció como nuevo elemento ordenador, la segunda circunvalación, esta vez, formando un cuadro de 3800 m de lado, concéntrica de la primera, notándose ya desde un principio un notable desarrollo urbano en la zona interior de este nuevo anillo.


title: Chivilcoy

text: Las avenidas principales, conforman a su vez los accesos a la ciudad, conectando hacia el Sudeste con la RN 5 (Avenida Mitre), hacia el noreste con la Ruta Provincial RP 30 (Avenida José León Suárez) y al noroeste con las rutas provinciales RP 30 y RP 51 (avenida De Tomasso). Hacia el sudoeste, la Avenida Calixto Calderón y su prolongación, Hijas de San José, es la salida hacia zonas rurales aledañas al Arroyo Chivilcoy y la localidad de Benítez.


title: Chivilcoy

text: La Denominación o Nomenclatura de las calles y avenidas fue en un principio de orden numérico, como aún lo mantienen ciudades como Mercedes o La Plata. En este caso, las arterias más importantes, ejes de la ciudad, eran la matriz de este orden, siendo la Calle 50 la arteria de curso Nordeste-Sudoeste (Actuales avenidas Calixto Calderón, Villarino, Federico Soarez y José León Suárez) y Calle 51 la arteria en sentido noroeste-sudeste (actuales avenidas De Tomasso, Ceballos, Sarmiento y Mitre). Con esto, la trama ortogonal estaba formada de calles de numeración impar, paralelas a estas últimas, y numeración par, paralelas a las antedichas. Posteriormente se adoptó el sistema de nombres o nomenclatura, que perduró históricamente.


title: Chivilcoy

text: Las denominaciones de las calles involucran, dentro del radio de la primera circunvalación (núcleo antiguo) a personalidades históricas de nivel nacional, batallas importantes y fechas históricas. Hacia la zona sur, las calles toman nombres de los fundadores, personalidades firmantes del acta fundacional y personajes del quehacer histórico local. Hacia la zona Norte (aledañas a avenida De Tomasso), las calles toman nombres de localidades del partido de Chivilcoy, y algunas, de importantes caudillos de la Federación. Hacia el Oeste, se imponen nombres de algunas personalidades locales y naciones desde las cuales provinieron los inmigrantes que conformaron la ciudad. Se alternan luego, nombres de reconocimiento a algunas instituciones, y otras personalidades o hechos históricos.


title: Chivilcoy

text: El día 23 de febrero de 2009 se inició el censo municipal 2009. En total 51 censistas y 8 supervisores trabajaron durante los siguientes 2 meses en todo el partido de Chivilcoy, recabando información casa por casa que permitió actualizar los datos poblacionales socioeconómicos, conocer en detalle las necesidades de cada sector de la sociedad, y los índices de ocupación y educación. Los resultados de este censo se dieron a conocer el 9 de septiembre de 2009, lo que publicaba que la ciudad cuenta con 53.855 habitantes y un índice de desocupación del 2,7 %.


title: Chivilcoy

text: Demográficamente, la ciudad de Chivilcoy tuvo desde su fundación un crecimiento estable, a excepción del período entre 1995 y 2000, donde la población registra el primer decrecimiento desde 1854. Pese a ser, ya desde 1860 un centro urbano importante, da un rotundo impulso a la consolidación urbana la llegada del primer ferrocarril, que uniría la ciudad con Buenos Aires, en 1866. Con dicha explosión demográfica, Chivilcoy salta de los 6500 habitantes (en 1860) a cerca de 12 000 (en 1870).


title: Chivilcoy

text: Ya para inicios del siglo XX, la población departamental se cuantificaba en cerca de 25.000 habitantes, alcanzando en 1950 aproximadamente 40.000, y hacia 1980, unos 52.000. Hacia 1995, la población trepa a 55.000 habitantes. Seguido, aparece una merma del crecimiento, devenido en parte por la escasez de trabajo, y la emigración, principalmente por ese motivo, de importante cantidad de habitantes hacia Buenos Aires y otras urbes importantes del país, contabilizándose en 2001, una población de 60.617 habitantes, siendo este el primer registro negativo en la evolución poblacional de Chivilcoy.


title: Chivilcoy

text: En Chivilcoy se pueden encontrar diferentes tipos de mamíferos, tales como: liebres, zorros, zorrinos, vizcachas, peludos, comadrejas, etc. Mientras que en las aves puede haber lechuzas, chimangos, teros, horneros, patos, perdices, caranchos, calandrias, urracas, jilgueros, cabecitas negras, tordos, etc.


title: Chivilcoy

text: En la Ciudad de Chivilcoy se encuentran varios colegios, tanto privados como públicos.


title: Chivilcoy

text: El escudo del pueblo de Chivilcoy, el cual simboliza el centro de la ciudad, se halla integrado por tres cuarteles formado por la disposición de una perla que coincidentemente equivale a la última letra del nombre cuyo color heráldico es también perla. Predominan dos colores: el verde y el azul.


title: Chivilcoy

text: El primero representa la llanura pampeana, el cuartel de la derecha está surcado por el río Salado, que servía de contención del indígena a mediados del siglo XI, donde también se han colocado tres espigas de trigos que simboliza la riqueza de las tierras de Chivilcoy. Sobre el otro cuartel con fondo verde se halla dispuesta una pala, símbolo de la fundación. En el cuartel de fondo azul (superior), ha sido colocada una antorcha estilizada que representa a las luces de la inteligencia y el espíritu creador, ligado al libro que ilumina la senda del estudio.


title: Chivilcoy

text: En el año 2008, también se creó una bandera para la ciudad. Esta iniciativa, se eligió por medio de los votos de los alumnos de las escuelas secundarias.


title: Chivilcoy

text: Carlos Rossi (genovés), y su esposa María Duhagón (uruguaya), trabajaron el almacén El Palomar. Venía de otros dueños, desde 1866, en el Camino Real (avenida de la Tradición). Luego, la familia Rossi abre su almacén y despacho de bebidas, cerca de la ex-Estación Norte. En 1896, adquiere un gramófono, lo instala en el comedor de la casa contigua al almacén, y realiza tertulias musicales. Tuvo surtidor de combustible de la Texaco. El almacén, en zona de remates-ferias, con movimiento de arreos, había un galpón para matear (donde se cebaba el mate), asadores y lugar para que los reseros durmieran.


title: Chivilcoy

text: El museo rinde honores a la familia del fundador, y a todos los bolicheros logrando, amistad y camaradería. Se encuentra a 50 m de la intersección de la ruta 30 y el acceso a Chivilcoy.


title: Chivilcoy

text: Ignacio Tankel (1912-1984) se radicó en Chivilcoy hacia el año 1939 y abrió un local de fotografía sobre la avenida Soarez y, más adelante, emplazó un estudio cinematográfico en las instalaciones del Prado Español, ubicado en la avenida Güemes. En 1945 realizó el filme documental "Chivilcoy, la Perla del Oeste " y en 1946 filmó la película "La sombra del pasado ", que se estrenó en el cine Metropol, de Chivilcoy, el 25 de mayo de 1947. En el guion del filme colaboró el escritor Julio Cortázar (1914-1984), en esa época un profesor de literatura de la Escuela Normal, que era asiduo concurrente a las reuniones de amigos que se hacían en el local del fotógrafo, y que entre 1939 y 1944 vivió en Chivilcoy. Esa sería su primera y única participación en un texto cinematográfico, y muchos de los actores de este filme estaban radicados en la misma ciudad.


title: Chivilcoy

text: Tankel produjo más adelante otros filmes en Chivilcoy: "La tierra será nuestra" (1949), "Las ruteras" (1968) y "Las dos culpas de Betina" (1973). Años después, Gerardo Panero dirigió el filme documental estrenado en 2004, "Buscando la sombra del pasado", que se refiere a algunos aspectos de la filmación de "La sombra del pasado".


title: Chivilcoy

text: En "Eva Perón (película)" (de Juan Carlos Desanzo) de 1996, una escena inicial que corresponde al funeral del padre de "Eva Perón", figura localizada en Chivilcoy, en 1926.


title: Chivilcoy

text: En la película "El secreto de sus ojos" (de Juan José Campanella), una de las escenas de la película se desarrolla en las afueras de la ciudad.Comparsas y Batucadas: En el mes de febrero se realizan los carnavales durante tres días (viernes, sábado y domingo), con la participación de murgas locales, batucadas, comparsas de otras provincias y localidades cercanas, y desde 2009 se creó la comparsa local Anay Kara, que desde el año 2010 pasó a tener su propia comisión directiva y un total de 370 integrantes, separado en Anay Kara Juniors y Anay Kara Adultos. Entre las batucadas se encuentra la más reconocida en todo Chivilcoy y la zona Los Mirasoles, que llevan más de 30 años de antigüedad. Entre sus pasistas se encuentra la reconocida y muy querida por la gente de la ciudad Katy La Única y cuenta con 25 pasistas entre ellos mujeres, hombres y niñas de muy corta edad. La batucada se encuentra compuesta por más de 30 músicos, los cuales entre todos ellos hacen su ritmo propio e inconfundible.


title: Chivilcoy

text: También en el mes de febrero las diversas murgas chivilcoyanas hacen sus propios corsos llevando sus espectáculos a los distintos barrios de la ciudad festejando el carnaval y riendiendo tributo al dios Momo, durante todos los fines de semana del mes, e incluso a veces se hacen algunos corsos en el mes de marzo, a diferencia de los corsos organizados por la municipalidad que duran tres días.La Murga independiente Colgados de la Rama nace en 1999 a partir de un taller en la Escuela n.º 6 realizado por la murga Los Quita Penas, fue la primera murga chivilcoyana, sus colores son el verde, violeta y blanco y cuenta con unos 30 integrantes aproximadamente y lleva 13 años realizando los corsos murgueros en los distintos barrios de la ciudad. Los corsos de colgados de la rama son en todos los fines de semana de febrero extendiéndose a algunos fines de semana del mes marzo.


title: Chivilcoy

text: En el cruce de las RP 30 y RP 51 está el parque lacunario Alejandro Martija, ambiente de recreación y de deporte: canchas de fútbol, piletas de natación, vestuarios, sanitarios. Se puede acampar: fogones, propio sanitario, cantina, proveeduría. Hay un muelle para la pesca.


title: Chivilcoy

text: Ubicado sobre la Avenida 22 de octubre, entre las calles Galván y Benítez (sobre la segunda circunvalación, obra pública que permitió expandir la ciudad) se sitúa este espacio polifuncional, pensado como herramienta en la búsqueda de la alfabetización científica de la población.


title: Chivilcoy

text: Su recorrido, la diversidad de los elementos interactivos motivan al visitante a la experimentación, la recreación y el aprendizaje.El fútbol es el deporte más practicado y el que más simpatizantes tiene en la ciudad. Los clubes participantes de la Liga Chivilcoyana de Fútbol son:Entre estos clubes, Gimnasia marca una gran superioridad con 27 títulos de Primera División, siendo segundo Colón, con 18 logros.


title: Chivilcoy

text: Además del torneo de Primera División, también se juegan las divisiones inferiores (como el torneo de Octava, Séptima, Sexta, Quinta y Cuarta).


title: Chivilcoy

text: Los partidos se disputan en cinco canchas: la de Independiente, la de Gimnasia, Colón, Moquehuá (ubicada en el pueblo de Moquehuá, perteneciente al partido de Chivilcoy) y Alsina.


title: Chivilcoy

text: Además del torneo local, cada año se disputa el Torneo del Interior (también llamado erróneamente Torneo Argentino C):


title: Swing Out Sister

text: Swing Out Sister es un grupo musical británico que se hizo conocer a nivel mundial por el éxito de 1987 llamado "Breakout", su única canción en alcanzar el Top 10 estadounidense. Su sonido varía entre el smooth jazz y el acid jazz.  Swing Out Sister originalmente estaba formada por Andy Connell (teclados), Martin Jackson (batería) y Corinne Drewery (cantante). El nombre viene de una película de 1945 llamada "Swing Out, Sister".


title: Swing Out Sister

text: Tanto Connell como Jackson tocaban en otros grupos antes de crear Swing Out Sister -A Certain Ratio y Magazine, respectivamente- y comenzaron a trabajar juntos en Broken Glass, mientras que Drewery trabajaba como diseñadora de modas antes de unirse al grupo.  Junto a su productor discográfico, Paul Staveley O'Duffy, firman con Mercury Records y lanzan su primer álbum, "It's Better To Travel", el 11 de mayo de 1987, el cual fue número 1 en el Reino Unido y generando sencillos de éxito como "Breakout" que tuvo una nominación al Grammy en 1988, y "Surrender".


title: Swing Out Sister

text: El álbum es una mezcla de jazz y electropop, usando secciones de vientos y sintetizadores. Además de "Breakout," también tuvo resonancia "Twilight World", la cual ha tenido muchas remezclas y fue una favorita de las pistas, y "Surrender", que contiene un poderoso solo de trompeta de John Thirkell.


title: Swing Out Sister

text: Jackson abandonó el grupo durante la grabación del segundo álbum llamado "Kaleidoscope World" y así queda registrado en los agradecimientos del disco en donde se dan gracias a Martin Jackson y además se aclara que Swing Out Sister son Corinne Drewery y Andy Connell. "Kaleidoscope World" salió al mercado en mayo de 1989 con muy buena recepción de la crítica. Este álbum era más jazz y menos pop en especial en lo tocante a las letras. Una de las inspiraciones para este disco fue el compositor Jimmy Webb quien además hizo algunas de las orquestaciones del álbum. "Forever Blue" y "The Waiting Game" fueron hits en diversas partes del mundo.


title: Swing Out Sister

text: El tercer álbum, "Get In Touch With Yourself" se lanzó en mayo de 1992. Este disco incluía una versión del clásico de Dusty Springfield llamado "Am I the Same Girl" que originalmente fue un tema instrumental de Young-Holt Unlimited y que después tuvo una letra adaptada para Barbara Allen. La canción que da título al álbum, que es una mezcla de soul de los 70 y pop dio una gran rotación al grupo de emisoras de radio especializadas en smooth-jazz y adulto contemporáneo. Otro tema destacado fue "Notgonnachange". De aquí emergería el año siguiente su disco en vivo titulado "Live At The Jazz Café". "The Living Return" es el nombre del cuarto álbum del grupo, que salió al mercado en septiembre de 1994 y es una completa mirada a otro estilo respecto a los tres anteriores. Paul O'Duffy fue reemplazado por Ray Hayden, quien le dio un sonido más crudo a las canciones al utilizar muchas veces lo que se obtenía de las sesiones de improvisación en el estudio. De aquí surgieron temas destacados como "La La Means I Love You" y "Better Make It Better". En este momento Swing Out Sister era una banda de diez componentes. A excepción del primer álbum, los demás tuvieron un muy discreto paso por las listas pop, en general tanto en Estados Unidos como en varios países occidentales. Sin embargo la banda se hizo muy popular en Japón. Su canción "Now You're Not Here" fue usada como base para un programa de televisión y recibió un premio llamado 'Grand Prix' (el Grammy japonés) como mejor sencillo internacional de 1997.


title: Swing Out Sister

text: Su quinto álbum "Shapes and Patterns" fue el primero que el grupo lanzó solo en Japón. En marzo de 1997 y un año después llegó a Europa y Estados Unidos. En este álbum vuelve el productor Paul O'Duffy, y asimismo el tipo de arreglos de los tres primeros discos.


title: Swing Out Sister

text: "Filth and Dreams" se lanzó como sexto álbum de la banda en Japón en marzo de 1999 y demostró la capacidad del grupo para reinventarse. Es el único álbum de la banda que no se ha editado en otro país.


title: Swing Out Sister

text: "Somewhere Deep In The Night" salió al mercado en mayo de 2001 en Japón y posteriormente en el resto del mundo. Para muchos es el álbum con el sonido más cercano a esa mezcla deseada desde el principio entre jazz, soul y melodías suaves. Por esta época "Universal" canceló su contrato, así que firmaron con Shananchie Entertainment.


title: Swing Out Sister

text: Su álbum de estudio titulado "Where Our Love Grows" salió en Japón en abril de 2004 y en el Reino Unido en julio del mismo año, para luego expandirse a otros lugares. Este disco contiene más sonido jazz y menos pop, mostrando además un alejamiento de los ritmos de influencia acid-jazz de sus primeras producciones.


title: Swing Out Sister

text: En 2018 grabaron un nuevo disco, "Almost Persuaded".


title: Distrito de Mé-Zóchi

text: Mé-Zóchi es uno de los siete distritos de Santo Tomé y Príncipe, situado en la isla de Santo Tomé. Es el segundo distrito más poblado del país, con aproximadamente 46.265 habitantes en un total de 122 kilómetros cuadrados de superficie. La capital del distrito es Trindade.


title: Distrito de Mé-Zóchi

text: Evolución demográfica


title: Gobernación de Bracamoros

text: La Provincia de Bracamoros o Tenencia de Bracamoros, fue una antigua división de la Real Audiencia de Quito hasta su independencia en 1821. Inicialmente Jaén de Bracamoros perteneció a la Real Audiencia de Quito y el Virreinato de Nueva Granada bajo el mando del gobernador Juan Miguel Melo. El gobernador de Jaén fugó antes la noticia de que una fuerza armada de patriotas chotanos venía a Jaén. Juan Antonio Checa fue elegido nuevo gobernador de Jaén el 8 de mayo de 1821 por el cabildo de Jaén. Por influencia de su gobernador Juan Antonio Checa, vino a proclamar la independencia de la ciudad de Jaén de Bracamoros, la cual fue ratificada el 4 de junio de 1821. Después fue ocupado por las tropas patrióticas del Perú. El presidente de la Gran Colombia protesto la ocupación y declaró que Jaén de Bracamoros formaba una de las Provincias del Departamento de Azuay bajo la Gran Colombia.


title: Gobernación de Bracamoros

text: El 3 de julio de 1828 estalló una guerra entre la República Peruana y la Gran Colombia, compuesta en esa época por los territorios de Cundinamarca (Colombia), Ecuador, Panamá y Venezuela. El presidente grancolombiano, Simón Bolívar, después de diversos incidentes diplomáticos, en los que ambas partes se ofendieron mutuamente, declaró la guerra. El objetivo expreso de la Gran Colombia era obligar a Perú a que le entregara los territorios de Tumbes, Jaén y Maynas, que consideraba suyos, y que habían sido ocupadas por las tropas peruanas en el curso de la guerra de la independencia. A lo cual el Perú repuso que dichas provincias habían decidido voluntariamente ser parte de su territorio, bajo el principio de la libre determinación de los pueblos.


title: Gobernación de Bracamoros

text: Perú decidió invadir la Gran Colombia pero en la Batalla del Portete de Tarqui (27 de febrero de 1829 las tropas del Perú fueron derrotadas y celebrándose el Convenio de Girón la guerra terminó. Ante la insistente petición de Bolívar, se pudo concertar el Tratado de Guayaquil (también llamado Tratado Larrea-Gual), el 22 de septiembre de 1829, y de inmediato las partes designaron sus representantes. Por Colombia intervino su ministro plenipotenciario Pedro Gual y por Perú actuó su ministro plenipotenciario José de Larrea y Loredo.