title: Oliver y su pandilla

text: Fagin y la pandilla, que ahora incluye a Oliver, salen a las calles a la mañana siguiente para llevar a cabo pequeños robos para que Fagin pueda empeñar los bienes robados por dinero. A través de una artimaña teatral, los perros logran detener una lujosa limusina propiedad de la acaudalada familia Foxworth, Jenny, que adopta a Oliver para calmar la soledad provocada por la ausencia de sus padres vacacionistas. Oliver se acomoda en la casa de Jenny, para disgusto de Georgette, el caniche de raza pura pomposa y mimada de la familia Foxworth. Dodger y los demás logran robar a Oliver de la casa de los Foxworth y devolverlo a la barcaza. Allí, Oliver les revela que ya tiene un nuevo hogar, mucho para la molestia de Dodger, diciéndole que estar en la pandilla es su hogar, sin embargo, Oliver les dice que aunque este en su nuevo hogar, el seguirá queriendo a sus amigos. Pero Dodger estaba furioso con Oliver, diciéndole fríamente a este último donde es la salida y que puede irse si es que ya no quiere estar en la pandilla, dejándolo muy triste. Luego, Fagin reconoce por el nuevo collar de Oliver que había sido adoptado por una familia acomodada y decide desesperadamente retener a Oliver por el rescate. Su nota de rescate escrita anónimamente llega a Jenny, quien se propone llevar a Oliver de vuelta al muelle.


title: Oliver y su pandilla

text: Jenny se encuentra con Fagin, quien está sorprendido de que haya estado tratando con una niña. Molesto por su consciencia después de ver a Jenny angustiada por perder a Oliver, Fagin le devuelve a Oliver libremente. Sykes, a quien Fagin había informado del acuerdo de antemano y estaba observando desde las sombras, conduce y secuestra a Jenny, con la intención de rescatarla y declarar la deuda de Fagin pagada. Dodger reúne a Oliver y a los otros perros para rescatar a Jenny de Sykes, pero Sykes y sus Dobbermans se enfrentan a los animales después de que la liberan. Fagin salva al grupo con su scooter y se produce una persecución por las calles y los túneles del metro. Oliver y Dodger intentan un rescate y luchan contra Roscoe y DeSoto, quienes se caen del auto y son electrocutados por el tercer riel del metro. Sykes es asesinado cuando su auto conduce directamente al camino de un tren que se aproxima. Más tarde, Jenny celebra su cumpleaños con los animales, Fagin y el mayordomo de la familia Winston, que recibe una llamada telefónica de los padres de Jenny diciendo que regresarán de Roma al día siguiente. Oliver opta por quedarse con Jenny, pero promete permanecer en contacto con Dodger y su pandilla.La versión en español (1988) estuvo a cargo de Javier Pontón. Este doblaje es usado y distribuido en todos los países de habla hispana.


title: Oliver y su pandilla

text: Rotten Tomatoes reportó que el 50% de los críticos le dio a la película críticas positivas en base a 48 reseñas con un promedio de 5.4/10. Su consenso dice: "Predecible y pesada, "Oliver & Company" no es una de las mejores de Disney, aunque su colorido reparto de personajes puede ser suficiente para entretener a los espectadores buscando un poco de aventura."


title: Oliver y su pandilla

text: En el programa de televisión, "Siskel & Ebert", Gene Siskel le dio a la película dos pulgares abajo. Siskel declaró: "Cuando mides ésta película con el legado de clásicos de la compañía, no encaja" mientras se quejó que "la historia es demasiado fragmentada... por que la historia de Oliver queda demasiado de lado en la historia de la película de tal manera que se vuelve compleja, muy calculada para el público de Bette Midler y Billy Joel además de los pequeños." Roger Ebert le dio a la película unos "púlgares arriba marginales" ya que describió la película como "inocente, inofensiva".


title: Villanueva de Alcolea

text: Villanueva de Alcolea (oficialmente y en valenciano, Vilanova d'Alcolea) es un municipio de la provincia de Castellón, en la Comunidad Valenciana, en el este de España. Cuenta con 569 habitantes (INE 2020) y pertenece a la comarca de la Plana Alta.


title: Villanueva de Alcolea

text: Situada en un altozano en el corredor interior de la provincia y en un entorno de suaves ondulaciones rodeada de campos de almendros, olivares y viñedos.


title: Villanueva de Alcolea

text: Su clima es mediterráneo.


title: Villanueva de Alcolea

text: Se accede a esta localidad, desde Castellón de la Plana, tomando la CV-10 y luego la CV-145. En esta misma localidad está ubicado el Aeropuerto de Castellón.


title: Villanueva de Alcolea

text: El término municipal de Villanueva de Alcolea limita con las localidades de Sierra Engarcerán, Cuevas de Vinromá, Alcalá de Chivert, Benlloch y Torre Endoménech, todas ellas de la provincia de Castellón.


title: Villanueva de Alcolea

text: En el término municipal de Villanueva de Alcolea se encuentran también los siguientes núcleos de población:


title: Villanueva de Alcolea

text: Los primeros vestigios de ocupación humana se remontan a asentamientos íberos, localizados en el ""Puig Pedró"", aunque proliferan más los restos de origen romano, como es el caso de los yacimientos de ""Els Gastells"" y el ""Masía del Señor"". La Vía Augusta atraviesa el término municipal de norte a sur habiéndose descubierto en el año 1992 los restos de la estación romana de "Ildum".


title: Villanueva de Alcolea

text: No obstante el emplazamiento actual del casco urbano, coincide con una pequeña población fortificada árabe, llamada Alcolea "Al Calaf", que significa pequeño castillo.


title: Villanueva de Alcolea

text: La historia medieval ha estado siempre unida a la del municipio de Cuevas de Vinromá, a cuyo castillo pertenecía. Una vez reconquistada el 11 de mayo de 1235, pasa a poder de Don Blasco de Alagón y después de su muerte a la Orden de Calatrava que asumió la tarea de repoblar la zona otorgando el 13 de febrero de 1244 la Carta de Población. En 1293, pasó a manos de la Orden del Temple que la adhirió con todas sus posesiones al Castillo de Peñíscola, dotándola de la condición de Villa y llamándose desde entonces Villanueva de Alcolea.


title: Villanueva de Alcolea

text: Suprimida la Orden del Temple, la villa perteneció a la nueva Orden de Montesa y en el año 1324 pasó de la jurisdicción aragonesa a la valenciana.


title: Villanueva de Alcolea

text: En el siglo XVI, Villanueva de Alcolea perteneció al Duque de Segorbe.


title: Villanueva de Alcolea

text: Según el censo oficial de 1911 el número de habitantes era de 2.081.


title: Villanueva de Alcolea

text: Basada tradicionalmente en la agricultura de secano, con predominio de los cultivos de almendros y olivos y viñedos, en la actualidad se están introduciendo también los cítricos. En cuanto a la ganadería cuenta con explotaciones avícolas y porcinas.


title: Vilhelmina

text: Vilhelmina es un municipio de la provincia de Västerbotten, al norte de Suecia. Con un área de 8120 km², es el séptimo municipio de Suecia en extensión pero tiene una densidad de población de 1 habitante por kilómetro cuadrado. La población se divide entre 4057 hombres y 3861 mujeres. La capital, de nombre homónimo, tiene 2000 habitantes.


title: Vilhelmina

text: En 1804 la comuna de Volgsjö se pasó a llamar Vilhelmina, en honor a la reina Federica Dorotea Guillermina.


title: Vilhelmina

text: Como el resto de partes septentrionales de Suecia, llamadas coloquialmente "Norrland", está escasamente poblada debido al riguroso clima. No obstante posee importantes riquezas naturales. La temperatura más baja registrada en Suecia fue de -53º C, a treinta kilómetros de la capital del municipio.


title: Integración a baja escala

text: SSI es acrónimo del inglés "Small-Scale Integration" (integración a baja escala) y hace referencia a los primeros circuitos integrados que se desarrollaron. Cumplían funciones muy básicas, como puertas lógicas y abarcan desde unos pocos transistores hasta una centena de ellos.


title: Integración a baja escala

text: Los circuitos SSI fueron cruciales en los primeros proyectos aerospaciales, y viceversa, ya que los programas espaciales como "Apolo" o el misil "Minuteman" necesitaban dispositivos digitales ligeros. El primero motivó y guió el desarrollo de la tecnología de circuitos integrados, mientras que el segundo hizo que se realizara una producción masiva.


title: Integración a baja escala

text: Estos programas compraron prácticamente la totalidad de los circuitos integrados desde 1960 a 1963, y fueron los causantes de la fuerte demanda que originó un descenso de los precios en la producción de 1000 dólares la unidad (en dólares de 1960) hasta apenas 25 dólares la unidad (en dólares de 1963).


title: Integración a baja escala

text: El siguiente paso en el desarrollo de los circuitos integrados, que tuvo lugar a finales de los 60, introdujo dispositivos que contenían cientos de transistores en cada chip y fue llamado MSI: Escala de Media Integración (Medium-Scale Integration).


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La cultura de la ciudad de Buenos Aires comparte muchas características con la cultura de la zona del Río de la Plata. No solo se comparten características idiomáticas (ya que en la región se usa el mismo dialecto, el español rioplatense), sino que comparte las raíces tan diversas que formaron la cultura de la región. La diversidad está dada por la gran cantidad de inmigrantes que llegaron a la región durante los siglos XIX y XX, lo que convirtió a Buenos Aires en un crisol cultural.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Buenos Aires es una de las principales metrópolis culturales de Occidente. El desarrollo cultural se aprecia en la gran cantidad de museos, teatros y bibliotecas que pueden encontrarse en la ciudad. También se destaca por su industria editorial y por tener una identidad cultural propia, reflejada en manifestaciones como el fileteado, el lunfardo, el tango, el mate y los carnavales porteños. Además cuenta con una importante oferta turística y numerosos sitios para visitar.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La música popular en las primeras décadas del siglo XX era el Tango, que si bien comenzó a decaer a partir de la segunda mitad de ese siglo, resurgió en los últimos años en su estilo clásico y combinado con la música electrónica. El exponente más conocido es el cantante Carlos Gardel, reconocido no solo localmente, sino también a nivel internacional, tanto en su época como en la actualidad. Pero no hay que olvidarse de las grandes orquestas, como la de Aníbal Troilo, Mariano Mores y Osvaldo Pugliese, o grandes letristas como Enrique Santos Discépolo y Homero Manzi.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Para mediados de ese siglo surgieron nuevos cantantes, el tango conservó cierta popularidad gracias a personalidades como Julio Sosa, Edmundo Rivero y Roberto Goyeneche, así como surgieron nuevas tendencias, cuyo mayor exponente fue Astor Piazzolla. La música de Piazzolla sufrió un gran cambio luego de su viaje a París en 1954, donde estudió con Nadia Boulanger y aprendió de músicos como Gerry Mulligan. De esta forma su música comenzó a tener influencias del jazz, introduciendo dos conceptos novedosos en el tango: el swing y el contrapunto. A finales del siglo XX surgió otra tendencia en el tango, y fue su fusión con la música electrónica. Surgieron nuevos grupos, tanto en Argentina como en el resto del mundo, destacándose Bajofondo Tango Club, Tanghetto y Gotan Project.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: A partir del final de la década de 1960, al igual que en muchos centros urbanos del país, surgió el Rock Nacional, siguiendo la explosión y evolución que el rock había sufrido internacionalmente en esa misma década. Sus exponentes en un principio solían ser perseguidos por la policía, debido a los regímenes autoritarios que existían en el país. Los precursores de este género solían reunirse en ciertos bares, confiterías o plazas, siendo los más famosos lugares de reunión "La Cueva" y "La Perla del Once".


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Junto a Rosario son la cuna del punk rock argentino en la década del 80 y 90.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La ciudad ha tenido también influencias de la cumbia, el cuarteto y un estilo surgido a finales del siglo XX en las zonas más pobres de la Ciudad y del Gran Buenos Aires, la cumbia villera. En los últimos años ha habido un desarrollo importante del reggae, con la creación de muchos grupos y festivales.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Hablando de otro género musical, Miranda! es el grupo de Electro pop más importante de Latinoamérica.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La ciudad tiene un aspecto cultural muy amplio debido a la diversidad de quienes la han habitado a lo largo de su historia. Ejemplos de esto son el lunfardo, el fileteado y el carnaval.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El lunfardo surgió en Buenos Aires se desarrolló y extendió desde mediados del siglo XIX en las zonas pobres de la Ciudad de Buenos Aires, Rosario y Montevideo con el gran aporte de la inmigración italiana. El lunfardo más cerrado comenzó como lenguaje carcelario de los presos, para que los guardias no los entendieran, a fines del siglo XIX. Muchas de sus expresiones llegaron con los inmigrantes europeos (principalmente italianos). Otras palabras llegaron del lenguaje típico gauchesco. En sus orígenes, también tuvo aportes provenientes de Francia, especialmente del idioma occitano, del inglés el gallego y el portugués, entre otros. Además incluye palabras aborígenes, en especial de los idiomas quechua, guaraní y mapuche; y otras, de origen africano. Hoy en día, algunos términos lunfardos se han incorporado al lenguaje habitual de toda la Argentina y Uruguay.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El fileteado es un estilo artístico de pintar y dibujar típicamente porteño, que se caracteriza por líneas que se convierten en espirales, colores fuertes, el uso recurrente de la simetría, efectos tridimensionales mediante sombras y perspectivas, y un uso sobrecargado de la superficie. Su repertorio decorativo incluye principalmente estilizaciones de hojas, animales, cornucopias, flores, banderines, y piedras preciosas.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Suele presentarse en contextos emparentados con el tango, el diseño y la publicidad. Generalmente se incluyen dentro de la obra, frases ingeniosas, refranes poéticos o aforismos chistosos, emocionales o filosóficos, escritos a veces en lunfardo, y con letras ornamentadas, generalmente góticas o cursivas.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Nació en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, hacia fines del siglo XIX como un sencillo ornamento para embellecer carros de tracción animal que transportaban alimentos y con el tiempo se transformó en un arte pictórico propio de esa ciudad, hasta tal punto que pasó a convertirse en el emblema iconográfico que mejor representa a la ciudad.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: En el año 2006 la legislatura porteña declaró al fileteado como "Patrimonio Cultural" de la Ciudad de Buenos Aires a partir de la sanción de la ley 1941.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Durante el mes de febrero se realizan durante los cuatro fines de semana los Festejos de carnaval, donde las diferentes murgas participan de los desfiles y bailes. Desde 1997 las actividades desarrolladas por estos grupos son consideradas "Patrimonio Cultural" de la Ciudad, y gracias a eso existen en 2006 103 murgas, que agrupan a más de 14.000 personas. Se calcula que en el 2005 asistieron a estos festejos 800.000 personas, distribuidas en los 43 corsos realizados en los diferentes barrios.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El carnaval porteño ha sido además una forma de denuncia social y política, abarcando temas como los problemas de integración que existían en la ciudad durante las corrientes inmigratorias a principios del siglo XX hasta los flagelos de la corrupción actual. Por esta razón diferentes gobiernos han intentado controlarlos, hasta que el 9 de junio de 1976 los feriados de carnaval fueron eliminados mediante el decreto ley 21.329. En 2009 por decreto de la presidenta Cristina Fernández, los feriados fueron restablecidos.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Cada murga tiene sus colores y su nombre, acompañado por el nombre del barrio en donde fueron creadas. Las murgas porteñas utilizan en sus representaciones diferentes medios de expresión artística: la música, la poesía, el teatro y las artes plásticas. Los ensayos para el carnaval se intensifican desde el mes de enero, donde comienza a practicarse en plazas, clubes o gimnasios.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Cada representación consta de tres etapas: un desfile de entrada, un número central de canciones y el desfile de retirada. El desfile de entrada es encabezado por un estandarte, en el que aparecen el nombre de la murga, el año de su fundación y año del carnaval. El estandarte suele estar acompañado por personajes típicos, como los lanzallamas, payasos y zanqueros, que realizan la apertura para la llegada de la murga, con sus vestimentas brillantes y sus bombos y platillos. El desfile se produce en orden de edad, primero los menores, llamados "mascotas", luego los jóvenes y lo cierran los bombos y los directores de la murga.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El número central está compuesto por canciones, que suelen ser tres: la de presentación, la "parodia" o "crítica" y la de despedida. Las melodías son de canciones de la música popular, y son cantadas por uno o dos integrantes, acompañados de un coro. La canción de presentación describe la agrupación y expresan los deseos de divertir. La "crítica" es la parte más importante de la representación, allí se parodian acontecimientos y personajes relevantes de la ciudad, expresando su opinión sobre los mismos. La canción de despedida tiene melodías nostálgicas, que suelen ser de tangos famosos, en la que se pide disculpas por las ofensas y se promete el regreso.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El desfile de despedida reproduce el orden de entrada, con el público acompañando a la murga hasta el final del desfile, marcado por los bombos. El carnaval porteño conserva un contenido social que han perdido muchos de los carnavales existentes no solo en Sudamérica, sino en la misma Argentina.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: En la ciudad de Buenos Aires se encuentran instalados más de 140 museos, ya sean de carácter público o privado. De la Secretaría de Cultura de la Ciudad de Buenos Aires, a través de la Dirección General de Museos, dependen diez museos: Museo de Arte Hispanoamericano Isaac Fernández Blanco, el Museo de Arte Moderno de Buenos Aires, el Museo de Arte Español Enrique Larreta, el Museo de Artes Plásticas Eduardo Sívori, el Museo de Arte Popular José Hernández, el Museo de Esculturas Luis Perlotti, el Museo del Cine Pablo Ducrós Hicken, el Museo Casa Carlos Gardel, el Museo Histórico de Buenos Aires Cornelio de Saavedra y el Buenos Aires Museo. La Dirección General de Museos tiene su sede en el Centro de Museos de Buenos Aires, que se ubica donde anteriormente se encontraba la Cervecería Múnich, obra de Andrés Kálnay inaugurada en 1927. También pueden encontrarse en la ciudad museos dependientes del gobierno nacional, entre los que se encuentran el Museo Histórico Nacional, el Museo Nacional de Bellas Artes y el Museo Nacional de Arte Decorativo.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El Museo Casa Carlos Gardel fue inaugurado el 4 de marzo de 2003, se basa en la reconstrucción de la vida de Carlos Gardel, tanto del personaje como del mito. La sede es una típica "casa chorizo" de principios del siglo XX, y fue comprada en 1927 por el mismo Gardel para su madre, con la cual vivió en el lugar hasta 1933.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El Museo Nacional de Bellas Artes se encuentra ubicado en el barrio de Recoleta, fue inaugurado en 1896 y cuenta con una extensa colección de arte nacional e internacional. Pueden encontrarse obras de artistas nacionales como Berni, Quinquela Martín, Spilimbergo, Fader, De la Cárcova, Curatella Manes y Seguí; y de artistas internacionales como Picasso, Goya, Rodin, Manet, Monet, El Greco y Van Gogh.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El Museo Nacional de Arte Decorativo fue originalmente la casa de la familia Errázuriz Alvear. Fue inaugurado en 1937, y a través de su decoración muestra el estilo de vida de la clase alta porteña a principios del siglo XX. La casa se construyó a partir de un proyecto de René Sergent, y es un ejemplo de la arquitectura ecléctica francesa que se desarrolló durante la época. El museo cuenta con porcelanas, orfebrería, tapices, esculturas y muebles de los siglos XIV al XX y un patrimonio artístico que incluye obras de El Greco, Manet, Camille Corot, Eugène Boudin y Henri Fantin-Latour.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El Museo de Arte Latinoamericano de Buenos Aires alberga 228 obras de la Colección Constantini. Exhibe obras de artistas latinoamericanos, que datan desde principios del siglo XX hasta la actualidad. Su patrimonio está compuesto, entre otros, por obras de Frida Kahlo, Wilfredo Lam, Diego Rivera, Armando Reverón, Joaquín Torres García, Antonio Berni, Pedro Figari, Lygia Clark, Guillermo Kuitca y José Bedia Valdés.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El Museo Argentino de Ciencias Naturales Bernardino Rivadavia es uno de los museos de ciencia más importantes de Latinoamérica. Tiene como temática la fauna, flora, mineralogía, geología y paleontología argentina. Se destaca su sala de paleontología donde se exhiben réplicas de diferentes dinosaurios (de los períodos Triásico, Jurásico y Cretácico) encontrados en el país. También se exhiben una serie de invertebrados y vegetales fósiles, y se puede ver un meteorito con un peso mayor a las cuatro toneladas (llamado "El Toba") que cayó en el Chaco Argentino.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La Ciudad de Buenos Aires es la ciudad con más teatros en el mundo, y ofrece una gran variedad de propuestas teatrales, tanto en sus salas comerciales, estatales o independientes. Los teatros dependientes del Gobierno de la Ciudad son el Teatro Colón y los establecimientos dependientes del "Complejo Teatral de Buenos Aires": los teatros General San Martín, Regio, de la Ribera, Sarmiento y el Alvear. Una importante cantidad de teatros se ubican en la Avenida Corrientes y sus alrededores, como por ejemplo el Teatro Maipo.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La actividad teatral tuvo una disminución, tanto de espectadores como de cantidad de funciones, durante la década de 1990. Desde el 2002 se ha producido un importante aumento en la cantidad de espectadores que concurren a los teatros, aunque no sucede lo mismo con la cantidad de funciones presentadas. La cantidad de funciones se mantiene similar al promedio producido durante la década de 1990, lo que determina que existe un aumento en la cantidad de público por función respecto a las cifras de esa década.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La ciudad cuenta con un selecto grupo de unos 60 bares denominados como "Bares Notables" que se caracterizan por haber sido protagonistas de una parte importante de la historia de la ciudad. Muchos de ellos han sido oficialmente reconocidos como Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires. Estos bares son apoyados por programas oficiales del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Del Gobierno de la Ciudad dependen 26 bibliotecas públicas, a las que se le suman la Casa de Poesía y 8 anexos infantiles, que cuentan con más de 300.000 ejemplares. También cuenta con bibliotecas no dependientes del gobierno local como la Biblioteca Nacional, la Biblioteca del Congreso de la Nación, la Biblioteca Nacional de Maestros, la Biblioteca Argentina para Ciegos, la Biblioteca del Docente y la gran cantidad de bibliotecas dependientes de las universidades nacionales o de instituciones privadas.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La Biblioteca Nacional, ubicada en el barrio de Recoleta, es la más importante del país. Fue inaugurada en 1810, pero su actual sede data del año 1992. Entre sus incunables puede encontrarse, entre otros, una edición de La Divina Comedia de 1484 y una hoja de la primera biblia impresa por Gutemberg.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La Biblioteca del Congreso de la Nación tuvo sus origen formal el 23 de agosto de 1859, mediante la Ley Nº 212. En un principio funcionaba exclusivamente dentro del Palacio del Congreso, en 1974 se inauguró la sede de Alsina 1835, mientras que la sede de Hipólito Yrigoyen 1750, donde antiguamente funcionaba la Caja Nacional de Ahorro y Seguro, fue cedida en 1994. Actualmente cuenta con un patrimonio bibliográfico superior a los 2.000.000 de ejemplares, lo que la hace una de las bibliotecas más completas del mundo.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Gracias a la diversidad cultural, en la ciudad son organizados festivales de las temáticas más variadas. Durante los primeros meses del año se realiza el "Festival Buenos Aires Tango", en donde se brindan diferentes espectáculos relacionados con el tango y se brindan clases de baile tanto para principiantes como para bailarines avanzados. El cierre del festival es una multitudinaria milonga al aire libre en la intersección de las calles Diagonal Norte y Maipú.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: También se realiza durante el mes de abril el "Festival Internacional de Cine Independiente de Buenos Aires" (BAFICI), que es uno de los festivales de cine más importantes del país. Las sedes del festival suelen ser el complejo de cines ubicado en el Mercado de Abasto y diferentes cines, generalmente ubicados en la Avenida Corrientes.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La ciudad es sede de diferentes festivales musicales, por ejemplo el "Festival Martha Argerich". En el festival se ofrecen recitales sinfónicos y de cámara, y es organizado por la reconocida pianista argentina Martha Argerich. Además, se organiza en la segunda mitad del año un festival de rock, el "Festival Pepsi Music". En los diez días que dura el festival se presentan más de cien bandas, tanto de la Argentina como del exterior. Finalmente, durante los últimos meses del año, Buenos Aires es sede de Creamfields, uno de los festivales más importantes de música electrónica del mundo.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La "Feria Internacional del Libro de Buenos Aires" es la más grande de habla hispana, ya que durante las tres semanas de duración concurren a la feria más de 1.200.000 visitantes. En la feria exponen editoriales, librerías y distribuidores, y se puede concurrir a las charlas de prestigiosos escritores y científicos. Además, la Feria del Libro concentra gran parte de las ventas minoristas del año, debido a la gran promoción que allí realizan los diferentes productores.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: A nivel teatral, Buenos Aires cuenta con uno de los festivales más grandes a nivel internacional de teatro independiente -el "Festival Efímero de Teatro Independiente"- que se realiza cada verano desde 2013 en plazas, teatros y centros culturales de la ciudad.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Además, la ciudad cuenta con dos grandes centros de exposiciones como La Rural, un predio de 45.000 m², y el Centro de Exposiciones de Buenos Aires, de 23.000 m² perteneciente al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. En estos predios se realizan anualmente una gran cantidad de ferias, congresos y eventos.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: En Buenos Aires, desde 2001, se realiza dos veces al año el evento de moda más importante de Argentina, la Buenos Aires Fashion Week con el fin de mostrar las últimas tendencias para las colecciones primavera-verano y otoño-invierno. BAF Week cuenta con la presencia de diseñadores internacionales pero sobre todo nacionales de manera que es una buena ocasión para ofrecer un panorama sobre la industria de la moda local. La convocatoria se realiza en La Rural. En la ciudad también se llevan a cabo la Argentina Fashion Week y el evento Buenos Aires Moda que llevan 34 y 46 ediciones respectivamente.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La ciudad cuenta a su vez con el Centro Metropolitano de Diseño, una institución pública perteneciente al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ubicada en el barrio de Barracas en el lugar del antiguo Mercado de Pescado. El predio cuenta con 3.000 m² para la realización de muestras relacionadas con el diseño. Eventos como Casa FOA y Buenos Aires Runway han tenido lugar en sus instalaciones. Caben ser destacados también, los espacios dedicados exclusivamente al dictado de cursos de capacitación vinculados con el diseño.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: El 7 de junio de 1810 la Primera Junta resolvió la creación de la "La Gazeta de Buenos Aires", cuya redacción quedaba a cargo de Mariano Moreno, Manuel Belgrano y Juan José Castelli. Además de dar las noticias más importantes de carácter nacional e internacional, también daba a conocer las leyes y decretos de la Junta, convirtiéndose en el primer "boletín oficial" de la Argentina.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: A finales del siglo XIX comienzan a ser editados algunos de los diarios más importantes que ha tenido la Argentina, algunos de los cuales perduran hasta la actualidad. El 18 de octubre de 1869 sale a la calle el primer ejemplar del diario La Prensa, fundado por José Camilo Paz, y el 4 de enero de 1870 es editado el primer ejemplar del diario fundado por el expresidente Bartolomé Mitre, La Nación.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Durante la primera mitad del siglo XX fueron fundados muchos de los diarios claves en la historia de los medios gráficos argentinos: en 1905 fue fundado el diario La Razón, que alejado de la política abordaba temas de interés general, y en 1913 sale el primer ejemplar del diario Crítica, que saldría de circulación en 1962. En 1928 se edita el diario El Mundo, el primer periódico tabloide de la Argentina, y el 28 de agosto de 1945 nació el diario Clarín, el de mayor tirada en la actualidad. Cabe destacar el surgimiento del diario Crónica en 1963, un año después de la desaparición del diario Crítica y con el mismo tono sensacionalista.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: A finales del siglo XX surgieron otros dos diarios importantes: La Opinión y Página/12. "La Opinión" fue creado por el periodista Jacobo Timerman el 4 de mayo de 1971, cuya edición se encontraba "a la derecha en economía, al centro en política y a la izquierda en cultura”. El diario Página/12 nació el 26 de mayo de 1987, fue fundado por el periodista Jorge Lanata y tenía una orientación manifiestamente de izquierda.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La venta neta de diarios en la ciudad ha evolucionado durante 2004, ya que se produjo un aumento del 4,71%. Si bien es un aumento considerable, teniendo en cuenta la caída del 12% experimentada durante el 2002, es mucho menor a la registrada en el interior del país donde ascendió al 20,06%. En relación a las revistas, si bien se registró un aumento del 19%, la producción se encuentra en un 50% de la registrada a fines de la década de 1990.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: En la actualidad se editan en la ciudad más de 20 periódicos, entre los que se encuentran los diarios La Nación y Clarín que son los más importantes. Además de los mencionados, los siguientes diarios editados en Buenos Aires tienen circulación nacional: Ámbito Financiero, Crónica, El Argentino, El Cronista, Infobae, La Prensa, Página/12, Perfil, Buenos Aires Económico y Minuto Uno.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: "Clarín" es el diario con mayor tirada de la Argentina, siendo además uno de los de mayor difusión en el mundo de habla hispana, con una tirada que promedia los 300.837 ejemplares diarios en junio de 2010. El segundo de mayor tirada (promedio de 160 mil ejemplares de lunes a sábados y 250 mil los domingos) es La Nación que es uno de los más antiguos del planeta.


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text: La edición de revistas comienza a tomar importancia a finales del siglo XIX, en especial al surgir la revista "Caras y Caretas" en 1898. Esta revista tenía una temática variada, ya que trataba tanto de política como de cultura. En 1918 surge una editorial que editaría algunas de las revistas más importantes del siglo XX, la "Editorial Atlántida". Con ella surgió en 1919 "El Gráfico" que si bien es conocida como la revista deportiva de mayor permanencia en el mercado, surgió como una revista de interés general. Además editó "Billiken", también en 1919, "Para Ti", en 1922, "Chacra", en 1930, y "Gente" en 1965.


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text: También se ha destacado la edición de revistas de humor político, que ya existía en "Caras y Caretas". Se destacan "Cascabel", de 1941, y "Tía Vicenta", creada por Landrú. Además fueron editadas "Hortensia" y "Satiricón", esta última contando con colaboraciones de Jorge Guinzburg y Andrés Cascioli. Luego de ser clausurada por el gobierno de María Estela Martínez de Perón, Cascioli crea en 1978 la revista "Humor". En esta revista colaboraron, entre otros, Alejandro Dolina, Roberto Fontanarrosa, Meiji, Rep y Sanyú.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: En las décadas de 1960 y 70 surgen una gran cantidad de revistas de análisis político como "Primera Plana", "Extra", "Panorama", "Redacción" y "Semana Gráfica". La más importante fue "Primera Plana", creada por Jacobo Timerman en 1962, que introdujo un nuevo esquema en el periodismo argentino. Además, la revista se caracteriza porque allí fue editada por primera vez la tira Mafalda, del humorista Quino.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Durante las primeras décadas del siglo XX surgieron un grupo de escritores, inconformes con la ortodoxia en materia de arte que existía en la Argentina. Muchos de estos escritores comenzaron a reunirse para publicar una serie de periódicos y revistas, en contraposición a la cultura existente en la ciudad, que generalmente duraban unos meses.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Uno de los primeros periódicos en surgir fue "Martín Fierro", gestado por el poeta Évar Méndez, que duró solo 37 días. Esta periódico surgió en 1919 y su carácter inconformista quedó plasmado desde sus volantes publicitarios, en los que se escribía: "Si a usted le preocupa seriamente la elección de una corbata, no lea "Martín Fierro"" o "Si entiende usted los telegramas del presidente Yrigoyen, no lea "Martín Fierro"".


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Hacia la década de 1920 surgieron nuevos grupos, y en 1921 fue creada una revista mural llamada "Prisma". Esta revista fue creada por un grupo de escritores entre los que se encontraban Jorge Luis Borges, Sergio Piñero y Norah Lange, y era pegada en las paredes como "regalo" a la sociedad porteña. Pero como muchas de las revistas de la época tuvo una existencia efímera, solo duró dos números.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Ésta fue también la primera época de la revista "Proa", que editó tres números entre 1922 y 1923. La revista fue creada por los mismos que editaron "Prisma", a los que se sumó Macedonio Fernández. Estas revistas tenían una estrecha relación con el ultraísmo español, sobre todo porque Borges había conocido, en su viaje a Europa, a Rafael Cansinos Assens y Guillermo de Torre. Desde 1924 a 1926 se produjo la segunda época de esta revista, dirigida por Borges, Alfredo Brandán Caraffa, Ricardo Güiraldes y Pablo Rojas Paz. En esta segunda etapa no solo continuó la relación con el ultraísmo, sino también con la literatura contemporánea francesa.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La revista "Inicial" fue publicada por Brandán Caraffa, Roberto Ortelli, Roberto Smith y Homero Guglielmini. La revista, publicada entre 1923 y 1926, se encontraba inspirada en la revista "Nosotros" y en la filosofía de José Ortega y Gasset, y relacionaba la teoría del arte con la política conservadora argentina.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Finalmente, surgieron también escritores relacionados con la realidad social, que fundaron revistas como "Los Pensadores", "Extrema Izquierda" y "Claridad". En "Los Pensadores", conducida por Antonio Zamora y surgida en 1922, se encargaron de difundir obras de la literatura socialista europea. Esta revista resurgió en 1927 bajo el nombre de "Claridad", dirigida por Zamora, Leónidas Barletta y César Tiempo.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: En 1924 resurge la revista Martín Fierro", nuevamente dirigida por Méndez y con asistencia de Oliverio Girondo, Ernesto Palacio y Pablo Rojas Paz. Estos artistas aumentaron las diferencias con los escritores anteriores al Centenario, fusionando lo nacional con lo europeo e intentando insertar la actividad en el circuito comercial.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: A diferencia de lo que se cree, la revista no fue nombrada en honor al poema de José Hernández, sino que se basaba en una estrofa del poema (la que se encuentra citada al principio). En el manifiesto "martinfierrista" publicado en el número 4, se establecen los "adversarios" del movimiento: aquellos hombres grandilocuentes y solemnes que adhieren a los modelos agotados. Entre la gran cantidad de colaboradores se encuentran Xul Solar, Alberto Prebisch, Enrique Amorim, Nicolás Olivari, Jorge Luis Borges, Norah Lange, Raúl González Tuñón, Leopoldo Marechal, Xavier Villarrutia, Pablo Neruda y Marcelle Auclair.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Para esta época existía una "rivalidad" entre dos facciones de artistas e intelectuales porteños: el Grupo Florida y el Grupo Boedo. El grupo Boedo estaba compuesto por escritores de "Martín Fierro", "Claridad" y "Extrema Izquierda", y se inclinaban hacia el realismo y el tema social. Del otro lado se encontraba el Grupo Florida, que incluía artistas de "Martín Fierro" y "Proa", desligado de la realidad social y cercanos a la literatura universal. La leyenda sobre el origen de los grupos se rastrea a la polémica entre las revistas "Martín Fierro" y "Extrema Izquierda", ya que la última había asumido la misma postura crítica hacia la "Martín Fierro" que tenía Roberto Mariani (críticas que Mariani había escrito en la propia "Martín Fierro"). De esta forma se autotitularon con el nombre de la calle "Boedo", mientras que nombraron a los otros "Florida", ya que se reunían en la confitería Richmond ubicada en esa calle.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Con la caída del gobierno constitucional de Hipólito Yrigoyen en 1930, y con la llegada del primer gobierno militar, estas revistas irreverentes comenzaron a desaparecer. Sin embargo surgieron otras como la Revista Sur, que fue una de las revistas culturales más influyentes de América Latina.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: En la actualidad esta industria comenzó a recuperarse de las pérdidas producidas durante la crisis argentina, aumentando sus ventas pero sin recuperar las cifras alcanzadas a principios de la década de 1990. Entre las revistas de mayor venta se encuentran "Caras y Caretas", "Caras", "Gente", "El Gráfico" y "XXIII".


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Buenos Aires es el centro editorial por excelencia de la República Argentina y uno de los más destacados a nivel latinoamericano. A comienzos del siglo XX la industria editorial no estaba desarrollada, Buenos Aires no contaba con editores profesionales. La figura del editor se consolidó recién en 1916, cuando Manuel Gálvez formó una cooperativa que llegó a editar, entre otros, los primeros libros de Alfonsina Storni, Baldomero Fernández Moreno y Horacio Quiroga. Por esa época surgieron dos editoriales importantes, una era "Tor" y la otra "Claridad", formada por el Grupo Boedo. "Claridad" vendía sus libros por 20 centavos de la época (equivalían a dos boletos de tranvía), y de sus ediciones más exitosas llegó a vender más de 25.000 ejemplares. Las ediciones eran populares porque el estilo del Grupo Boedo, a diferencia del Grupo Florida integrado entre otros por Jorge Luis Borges, era popular. Como escribirían en la primera edición de su revista "Claridad": “Nosotros escribimos mal, tal vez, porque nuestra aspiración no consiste en llegar a escribir bien. Somos desaliñados: lo sabemos. Sucios. Espontáneos, pero nos hacemos entender hasta por el vigilante de la esquina“.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Con el fin de la Guerra Civil Española, muchos intelectuales republicanos llegaron al país y fundaron las editoriales más importantes: Sudamericana, Lozada, Emecé y Botella al Mar. España abastecía el 80% del mercado de habla hispana, y Buenos Aires comenzó a ocupar parte del mismo. El punto más alto se alcanzó en 1953 cuando las ventas nacionales alcanzaron un volumen total de 51 millones, y cifras similares se alcanzaron en 1974. Esto comenzó a revertirse desde 1990, cuando la convertibilidad afectó casi todas las exportaciones del país, incluidas las de la industria editorial. Otro fenómeno fue la compra y fusión de estas editoriales, muchas compradas por el Grupo Planeta. La devaluación del peso argentino produjo que muchos de los títulos que anteriormente eran importados, hoy en día son producidos en el país ya que los costos son menores. En el 2004 la industria editorial a nivel nacional aumentó un 42% la cantidad de ejemplares respecto al año anterior, ya que fueron editados 18.602 títulos con una tirada promedio de 3.000 ejemplares por título, alcanzando una producción de 54,7 millones de unidades. La Ciudad de Buenos Aires concentra gran parte de esta industria editorial, ya que el 66% de los libros publicados fueron editados en la ciudad. También se produjo un aumento en la cantidad de librerías, superando los 200 locales, revirtiéndose el panorama de la última década cuando cerraban entre 10 y 15 locales en forma anual.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La primera transmisión radial del mundo fue realizada en Buenos Aires. Fue el 27 de agosto de 1920 a las 21 horas, cuando desde el techo del Teatro Coliseo se transmitió la ópera "Parsifal" de Wagner. Los eventos de mayor trascendencia durante la mitad del siglo XX fueron los teleteatros, y el primero en ser transmitido se llamó "Una hora en La Pampa". También los programas cómicos fueron muy populares, en especial los protagonizados por figuras como Niní Marshall.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Si bien la popularidad con la que contaba la radio fue acaparada por la televisión, existe todavía una gran variedad de radios, tanto AM como FM. Al igual que en el resto del mundo, las FM son más escuchadas que las AM. Entre las 15 más escuchadas se encuentran 10 que emiten en FM: La 100, Pop Radio, Rock & Pop, FM Metro, Los 40 Principales, Radio Disney, Aspen Classic, Mega 98.3, Vale; y 5 en AM: Radio 10, Radio Mitre, Continental, La Red y Radio Nacional, sin dejar de mencionar a Radio América y Del Plata, que también están entre las más importantes. Entre estas últimas, Radio El Mundo y Radio Rivadavia, son algunas de las más antiguas que todavía emiten.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La primera transmisión televisiva en la Argentina también fue realizada en Buenos Aires, el 17 de octubre de 1951. En esa ocasión fue cubierto un acto de gobierno del Presidente Juan Domingo Perón, ya que ese día se cumplía el 6º aniversario del "Día de la Lealtad Peronista", en el que participaba una multitud que había ocupado la Plaza de Mayo. Durante este acto Eva Perón anunció que renunciaba a la candidatura a la vicepresidencia, pronunciando su famosa frase ""Renuncio a los honores, pero no a la lucha"". La transmisión se había realizado a través del Canal 7, en ese momento llamado "LR3 Televisión Radio Belgrano", a cargo de Jaime Yankelevich. Para poder realizar esta transmisión, Yankelevich había realizado meses antes un viaje a los Estados Unidos para traer los equipos que permitieron dar comienzo a la historia de la televisión argentina.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Pero debido a los costos de los televisores, la televisión no era el medio de comunicación más popular del país. Los televisores eran importados desde Estados Unidos, hasta que en 1954 fue inaugurada la primera fábrica nacional: "Copehart Argentina". Desde entonces la televisión comenzó a popularizarse hasta convertirse en el medio de comunicación más importante.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: A partir de la década de 1960 surgen los nuevos canales de televisión, ya que hasta el momento solo era permitido Canal 7. Las licencias habían sido adjudicadas en abril de 1958 por el General Pedro Eugenio Aramburu, tres días antes de finalizar su mandato. De esta forma el 9 de junio de 1960 se inauguró Canal 9, el 1 de octubre de 1960 Canal 13, el 21 de julio de 1961 Canal 11. En 1966 surgió en la ciudad de La Plata el Canal 2, que podía ser sintonizado desde la Ciudad de Buenos Aires. Si bien este canal no surge en la capital argentina, debido a la centralización existente en el país su estudio central se encuentra actualmente en Buenos Aires.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Durante la década de 1970 se declararon vencidas las licencias para la administración privada de los canales 9, 11 y 13. Los canales pasaron en ese momento a ser controlados por el Estado, y el gobierno designó interventores para hacerse cargo de la administración. Con la llegada de la Copa Mundial de Fútbol de 1978 se realizaron grandes inversiones para que la televisión argentina sea transmitida en color, por lo que se creó el proyecto "Argentina 78 Televisora SA", y mediante la Ley 21.895 se adopta el sistema PAL para la transmisión a color. Pero en la Argentina no se había extendido la venta de televisores a color, algo que comienza a suceder cuando las empresas comienzan a fabricarlas en el país. Por esta época comienzan a surgir las primeras empresas de televisión por cable, que comenzaría a generalizarse recién la década de 1990


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: Con el regreso de la democracia Canal 9 volvería a manos privadas en 1985, más de una década después. También pasa a manos privadas Canal 2, cuando en 1987 es adquirido por Héctor Ricardo García y es renombrado como "Teledós". En 1989, mediante el decreto 578/89 del Presidente Carlos Menem, se abren las licitaciones para la privatización de los canales 11 y 13, lo que se materializó el 22 de diciembre de ese año. De esta forma, salvo Canal 7, todos los canales de televisión volvieron a manos privadas antes del comienzo de la década de 1990.


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: La Ciudad cuenta con cinco canales de televisión por aire, que son los más importantes del país y muchas de sus producciones son vistas en diferentes partes del mundo:


title: Cultura de la ciudad de Buenos Aires

text: También existen una gran cantidad de canales de cable que transmiten toda o parte de su programación desde la ciudad: Crónica TV, I-SAT, TyC Sports, Fox Sports Latinoamérica, MTV (Latinoamérica), MuchMusic (Argentina), Canal (á) y Canal 21, entre otros. Además, Canal 26 y Zona 31, que emiten principalmente desde el Gran Buenos Aires, pueden verse desde la ciudad. Estos tres últimos transmiten también en la frecuencia UHF. El Gobierno de la Ciudad cuenta además con un canal llamado "Ciudad Abierta", que puede verse a través de las señales de cable de la ciudad de Buenos Aires.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: El Deportivo Aragón es un equipo de fútbol español, filial del Real Zaragoza, y perteneciente a dicha institución. Fundado originalmente en 1939 bajo el nombre de "Racing Club de San José", tras varias transformaciones pasaría a conocerse con su actual denominación. Actualmente compite en la Tercera División RFEF ().


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: El "Racing Club de San José" se fundó en 1939, del popular barrio de San José, de la capital zaragozana. Jugaba sus partidos en el Campo de fútbol de San Antonio (antiguamente llamado campo de Comín), campo adjunto al mítico campo de fútbol de Torrero.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: Siendo la "Unión Deportiva Amistad" el filial del Real Zaragoza, los directivos del club maño deciden fundar en 1958 un nuevo club filial llamado "Real Zaragoza Club Deportivo Aficionados", que vestía los mismos colores que el Real Zaragoza y fue inscrito en Regional Preferente. Esa misma temporada consiguió ascender a Tercera División.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: En la temporada siguiente cambió su denominación a "Juventud Club de Fútbol" por requisitos federativos (en estos años no podían competir clubes filiales en categorías nacionales con la misma denominación que el club mayor o patrocinador), además de sustituir el pantalón azul por uno rojo. El Juventud compitió a buen nivel durante tres campañas y llegó a jugar una promoción de ascenso a Segunda División frente al Alcoyano (). A pesar de ello se decidió prescindir para las dos siguientes temporadas del equipo filial, y, aunque se reservó la plaza en la categoría, el club no participó en ninguna competición (temporadas 1962/63 y 1963/64).


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: En verano de 1964 el Amistad (que había roto su relación de filialidad en 1961) desapareció. El Real Zaragoza decidió entonces hacer ocupar su plaza en la Tercera División y volvió a inscribir en esa categoría al Juventud, que pasó a denominarse "Club Deportivo Aragón" y vestía un uniforme completamente blanco con la bandera de Aragón en forma de columna en la parte izquierda de su camiseta.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: En la temporada 1966/67 hizo un nuevo cambio de nombre y de uniforme. El "Aragón Club de Fútbol" usaba camisa azul y pantalón blanco, igual que el equipo mayor. El Aragón se clasificó para la promoción de ascenso a la segunda categoría del fútbol nacional en , donde eliminó al Onteniente C. F. y el Plus Ultra (actual Real Madrid Castilla), y cayó en la final contra el Burgos.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: En la temporada 1969/70 no superó el corte establecido por la Real Federación Española de Fútbol (RFEF) y volvió a Regional Preferente. Ascendió el año siguiente, con el nombre de ahora en adelante de "Deportivo Aragón", aunque descendió de nuevo y no volvió a la tercera categoría hasta 1976. Después de siete años, en 1983 subió por primera vez a Segunda División B. Dos temporadas después consiguió el mayor éxito del club al lograr el ascenso a Segunda División (temporada 1985/86), única campaña en la categoría de plata hasta la fecha (2016). Después jugó en Segunda B hasta 2006, salvo dos temporadas que volvió a caer en Tercera (1993-94 y 1995-96).


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: En 1990 la RFEF modificó su Reglamento General en cumplimiento de la "Ley del Deporte 10/1990", obligando a los equipos de fútbol profesionales a transformarse en Sociedades Anónimas Deportivas. Esto provocó que clubes hasta entonces con relación de filialidad, o bien se extingan y sean asimilados por los clubes profesionales, quedando integrados en su estructura, o bien abandonen dicha relación con su club patrocinador para continuar siendo clubes independientes. Por ello, el "Deportivo Aragón" se disolvió en el verano de 1991 y desapareció como club, pasó a ser equipo dependiente y adoptó el nombre de "Real Zaragoza Club Deportivo "B"", conservando la plaza y la categoría logradas hasta el momento del cambio. Una temporada después, al finalizarse definitivamente el proceso de transformación de su club patrocinador en S. A. D., el filial fue registrado con el nombre de "Real Zaragoza, S. A. D."B"".


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: En verano de 2011, después de cinco temporadas en Tercera División, y pese a ser eliminado en la promoción de ascenso, el filial zaragocista volvió a Segunda B tras comprar una plaza vacante a la RFEF por los descensos administrativos en dicha categoría. Dos temporadas después volvió a la Tercera División debido a su mal rendimiento en la categoría de bronce.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: El 19 de diciembre de 2013 el Real Zaragoza, en su Junta General de Accionistas, aprobó volver a la antigua denominación del club de "Deportivo Aragón" (nombre completo: "Real Zaragoza Deportivo Aragón)". Finalmente en verano de 2015 la Real Federación Española de Fútbol aprobó definitivamente el cambio de nombre a petición de la actual directiva.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: Como muchos equipos filiales de diversos clubes de fútbol españoles el Deportivo Aragón ha cambiado de nombre durante su historia pasando a denominarse desde su fundación de las siguientes formas:Para llegar a su actual denominación el Real Zaragoza Deportivo Aragón ha sido producto de varias fusiones:


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: El Deportivo Aragón juega sus partidos como local en la Ciudad Deportiva del Real Zaragoza, con capacidad para 2500 espectadores. En el Estadio Municipal de La Romareda también ha disputado algunos partidos importantes, como las promociones de ascenso.


title: Real Zaragoza Deportivo Aragón

text: La principal característica del Deportivo Aragón es que en este se encuentran jugadores de la cantera en su último paso hacia el primer equipo del Real Zaragoza, por tanto es una labor formativa la de la plantilla, con jugadores principalmente jóvenes, aragoneses o zaragozanos (aunque no es fundamental su origen como en otras canteras), y formados en las categorías inferiores de la Ciudad Deportiva.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: La estación Palermo forma parte de línea D de la red de subterráneos de la Ciudad de Buenos Aires y se encuentra debajo de la "Avenida Santa Fe" y su intersección con la "Avenida Juan B. Justo", en el barrio de Palermo. La estación fue construida por la compañía española CHADOPyF e inaugurada el 23 de febrero de 1940,


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: Posee una tipología subterránea con un andén central y dos vías, vestíbulo intermedio, acceso mediante escaleras y servicio de Wi-Fi público. Se puede realizar combinación con la estación homónima del Ferrocarril San Martín. La línea combinaría en esta estación con la proyectada línea I.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: Durante años, fue la estación terminal de la línea hasta la inauguración de la estación Ministro Carranza en forma provisoria en 1987.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: En 1997 esta estación fue declarada Monumento Histórico Nacional.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: El 7 de abril de 1999 dos formaciones chocaron en la estación dejando un saldo de 18 heridos leves. En 2011, con la ampliación del Puente Pacífico una de sus bocas de acceso originales fue cerrada y desplazada.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: La estación Palermo posee en su vestíbulo un mural de 3,6 x 2,2 metros de superficie basado en un boceto de Rafael Cuenca Muñoz de 1934, y realizado por Cattaneo y Compañía en Buenos Aires, y escapa a la temática de motivo nacional de la línea construida por la CHADOPyF, volviendo a las escenas españolas de la anterior inauguración de la misma empresa, la actual línea C. El mural se titula "La espera" y está ambientado en Almería, España.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: En 1997, a pesar de la declaración de Monumento Histórico, la estación fue remodelada por el concesionario Metrovías; el nivel de las boleterías fue completamente modificado, perdiendo su decoración original.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: En julio de 2014 se realizaron intervenciones en su andén y vestíbulo, con obras en pintura sintética del artista Milo Lockett.


title: Palermo (subte de Buenos Aires)

text: Se encuentran en las cercanías de esta:


title: Ricardo Ainsle Rivera

text: Ricardo Ainsle Rivera fue un político mexicano, miembro del Partido Revolucionario Institucional. Ocupó el cargo de Gobernador de Coahuila.


title: Ricardo Ainsle Rivera

text: Cursó sus estudios primarios en la escuela Modelo de Piedras Negras. Tornero en los talleres de los Ferrocarriles Nacionales de México en 1912. Tesorero general del estado en 1925 siendo gobernador Manuel Pérez Treviño. Diputado federal por la XXXIV Legislatura en 1930. Nuevamente tesorero general del estado en 1945 en el gobierno de Benecio López Padilla. En 1947 fue gobernador interino al fallecimiento de Ignacio Cepeda Dávila. Su administración se distinguió por haber resuelto la carencia de agua y construido carreteras y bibliotecas. Se dedicó posteriormente a actividades de ganadero y agricultor en Piedras Negras.


title: Ignacio Cepeda Dávila

text: Ignacio Cepeda Dávila (Arteaga, Coahuila; 24 de noviembre de 1904 - Saltillo, Coahuila; 22 de julio de 1947) fue un político mexicano, revolucionario y Gobernador de Coahuila, miembro del Partido Revolucionario Institucional. Hijo del ilustre revolucionario Abraham Cepeda y María del Refugio Dávila.


title: Ignacio Cepeda Dávila

text: Los estudios elementales los hizo en la escuela Anexa a la Normal, en Saltillo. Su padre acompañó a Francisco I. Madero y posteriormente a Venustiano Carranza en la gesta de la Revolución Mexicana; al fallecer don Abraham en Xochimilco el 31 de diciembre de 1915, Cepeda Dávila, a la edad de once años se hizo cargo de la familia iniciándose como agricultor en la Sierra de Arteaga. Fue elegido presidente municipal de Arteaga para el periodo 1931-1933.


title: Ignacio Cepeda Dávila

text: Diputado por la XXXV Legislatura del Estado (1941-1943). Triunfó en las elecciones municipales convirtiéndose en presidente municipal de Saltillo a partir de 1943. Atendió con esmero los servicios públicos y organizó el Segundo Congreso de Ayuntamientos del estado de Coahuila. El ayuntamiento por él presidido colaboró para que Saltillo fuera sede del Congreso Nacional de Educación Normal en 1944.


title: Ignacio Cepeda Dávila

text: Gobernador Constitucional del Estado de Coahuila, tomó posesión el 1 de diciembre de 1945 iniciando una administración que fue ejemplo de trabajo honesto y responsable. Consignó a funcionarios que se apartaron de su línea de conducta. Inició obras tan importantes como el Hospital Civil de Saltillo, los estudios para la construcción de la Carretera Federal 57, el campo de aviación de Saltillo, obras de irrigación en todo el estado, la pavimentación de las carreteras Zapata-Viesca y Nueva Rosita-Múzquiz. Se inició industrialización de Saltillo con el establecimiento en 1947 de la empresa Internacional Harvester; estabilizó la reforma agraria y dio aliento a las actividades agropecuarias. Firmó el primer convenio con el Instituto Federal de Capacitación del Magisterio distribuyendo por primera vez libros gratuitos a niños coahuilenses. Creó la Escuela Femenil y construyó el edificio destinado a la Universidad de Coahuila, ocupado posteriormente por el Instituto Tecnológico de Saltillo.


title: Ignacio Cepeda Dávila

text: Se enfrentó de forma frontal con el grupo político que encabezaba el nuevo presidente Miguel Alemán Valdés, y sus representantes en Coahuila, con quienes nunca tuvo buena relación. El 22 de junio de 1947 se suicidó, causando una gran impresión no solo en Coahuila sino en todo el país, los motivos que tuvo para quitarse la vida nunca ha sido aclarados del todo, el trasfondo político en el hecho siempre ha estado presente.


title: ATR 72

text: El ATR 72 es un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por ATR. Ha sido desarrollado a partir del ATR 42. El ATR 72 tiene una capacidad máxima de 78 asientos y es tripulado por dos personas. El número "72" en su nombre se deriva de la configuración de asientos estándar de la aeronave en una configuración de transporte de pasajeros, que podría acomodar de 72 a 78 pasajeros en un combinación de clase única.


title: ATR 72

text: El ATR 42 es la versión inicial de este tipo y fue dada a conocer en 1981, despegando por primera vez el 16 de agosto de 1984. El ATR 72 tiene un modelo muy similar al básico ATR 42 pero con una extensión adicional de 4.5 metros y alas modificadas. El ATR 72 fue dado a conocer en 1985 durante el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget y realizó su viaje inaugural el 27 de octubre de 1988. Exactamente un año más tarde, el 27 de octubre de 1989, la aerolínea finlandesa Kar Air se convirtió en la primera compañía en poner en servicio dichos aviones.


title: ATR 72

text: Actualmente los fuselajes de los ATR son fabricados en Pomigliano d'Arco (Nápoles, Italia) por Alenia Aeronautica. Las alas son instaladas por EADS Sogema Services en Burdeos, Francia, mientras que los últimos detalles, pruebas de vuelo, certificación y entrega están bajo la responsabilidad de ATR en Toulouse, Francia. Algunas secciones de los fuselajes son producidas en la instalación aerospacial de Shaanxi, China, en las afueras de la ciudad de Xian.


title: ATR 72

text: Los pasajeros embarcan a través de la puerta trasera, mientras que la puerta delantera es utilizada para introducir la carga.El martes 2 de octubre de 2007, el CEO de ATR, Stephane Mayer anuncio el lanzamiento de la nueva aeronave serie 600 en una conferencia de prensa en Washington, DC. El nuevo ATR 72-600 cuenta con los últimos avances tecnológicos al mismo tiempo aprovechando las ventajas conocidas de los anteriores modelos, es decir, su alta eficiencia, fiabilidad, bajo consumo de combustible y bajos costes operativos. En él se incluyen los Pratt & Whitney PW127M, unos motores que ofrecen un 5% de energía termodinámica adicional en el despegue, lo que mejora el rendimiento en aeropuertos con pistas cortas, en tiempo caluroso y a alta elevación como es el caso del Aeropuerto de Andorra con solo 1450 metros de pista a 800 metros de altura. Cuenta con un Glass cockpit con 5 pantallas LCD anchas que reemplazan al anterior EFIS (Sistema Electrónico de Vuelo por Instrumentos). Además, un equipo multi-propósito (MPC) para las mejoras de las capacidades de seguridad de vuelo y de funcionamiento. La nueva aviónica, pasa a ser suministrada por Thales. Incluye nuevos asientos, más ligeros y más cómodos y espacios mayores para el equipaje.


title: ATR 72

text: Considerado uno de los aviones regionales,más modernos en el mundo de la aviación.


title: ATR 72

text: El ATR 72-600 tiene por cliente de lanzamiento de la serie a Royal Air Maroc Express que recibió su primer ejemplar el 16 de agosto de 2011, cn 960, registro CN-COE. Con registro temporal de prueba F-WWEY, el prototipo ATR 72-600 (cn 098, ex prototipo del ATR 72-202 construido en 1988) había volado por primera vez 2 años antes, el 24 de julio de 2009, en Toulouse.Principales aerolíneas operadores del ATR 72 (con más aparatos a 6 de mayo de 2018)  (1)


title: ATR

text: Las siglas ATR pueden aludir a:


title: Alberto D. Fuentes Dávila

text: El General Alberto D. Fuentes Dávila (Saltillo, Coahuila; 18 de febrero de 1873 - Cuernavaca, estado de Morelos; 2 de mayo de 1954) fue un revolucionario y político mexicano. Se dedicó al comercio y la administración.


title: Alberto D. Fuentes Dávila

text: Llegó a Aguascalientes en 1903 para desempeñar varios puestos de su profesión, desde los que comenzó a hacer proselitismo en contra de Porfirio Díaz. Miembro fundador del Club Democrático, y el de Soberanía Popular, se convirtió en líder del maderismo en la entidad. En el movimiento armado proveyó armas y formó parte de la Junta Revolucionaria, por lo que Madero lo nombró gobernador provisional de Aguascalientes. Renunció y fue elegido gobernador constitucional en 1911.


title: Alberto D. Fuentes Dávila

text: Abandonó el cargo tras el golpe de Victoriano Huerta en 1913. Ante este hecho se unió al Ejército Constitucionalista como oficial en un puesto de escasa importancia en las fuerzas de Lucio Blanco con el grado de coronel, con quien participó en el reparto de la Hacienda de los Borregos. Aun así, al triunfo de Venustiano Carranza volvió al puesto, del 24 de septiembre al 15 de octubre de 1914. Estableció el salario mínimo de un peso para los trabajadores de la ciudad y del campo, abolió deudas contraídas por los peones, decretó la jornada laboral de nueve horas diarias seis días de la semana; en su carácter de gobernador formó parte de la comisión neutral, encargada de garantizar el orden de la Ciudad de Aguascalientes durante las sesiones de la Convención de Aguascalientes. En la misma estuvo representado por David G. Berlanga.


title: Bajo Maestrazgo

text: El Bajo Maestrazgo (en valenciano, y oficialmente el Baix Maestrat) es una comarca costera situada en el norte de la provincia de Castellón, en la Comunidad Valenciana (España). Tiene una superficie de 1221 km², con una población de 81 220 habitantes repartidos en 18 poblaciones. La capital de la comarca es Vinaroz.


title: Bajo Maestrazgo

text: Los municipios que oficialmente componen la comarca son: La comarca limita al noroeste con la provincia de Teruel, al noreste con la provincia de Tarragona, al este con el mar Mediterráneoy al sur con la comarca de la Plana Alta y al oeste con las comarcas del Alto Maestrazgo y Los Puertos.


title: Bajo Maestrazgo

text: En esta comarca encontramos la Sierra de Irta, el paraje costero sin urbanizar más grande de la Comunidad Valenciana, declarado recientemente parque natural.


title: Bajo Maestrazgo

text: El Bajo Maestrazgo se encuentra situado dentro del ámbito lingüístico valenciano.


title: Bajo Maestrazgo

text: Las actividades tradicionales son -entre otras- la agricultura (cítricos, olivos, alcachofas...) y la pesca. La alcachofa de Benicarló tiene denominación de origen.


title: Bajo Maestrazgo

text: Entre los Platos tradicionales destacan la fideuá, el "arrossejat". También son muy conocidos los langostinos de Vinaroz, el "caracol" (cargol punxenc) de Peñíscola o la "farinosa" de Cálig.


title: Bajo Maestrazgo

text: La comarca actual del Bajo Maestrazgo, también comprende las subcomarcas históricas de la Tenencia de Benifasar y la Plana de Vinaroz, donde las localidades de Albocácer y Tírig (en el actual Alto Maestrazgo), y de Cuevas de Vinromá, Sarratella, Torre Endoménech, y Villanueva de Alcolea (en la Plana Alta), también formaban parte de la comarca histórica. En el mapa de comarcas de Emili Beüt "Comarques naturals del Regne de València" publicado en el año 1934, aparece reflejada la comarca antigua.


title: Transall C-160

text: El Transall C-160 (también llamado C.160) es un avión de transporte táctico desarrollado por un consorcio de fabricantes aeronáuticos franceses y alemanes para las fuerzas aéreas de Francia, de Alemania y de Sudáfrica. El C-160 va ser reemplazado en servicio de Francia y Alemania por el Airbus A400M Atlas, recientemente desarrollado.


title: Transall C-160

text: Los orígenes del C-160 Transall europeo y del C-130 Hércules de EE.UU. son similares. En los años 50 estaba claro las ventajas de reemplazar los aviones de carga en servicio propulsados por motores a pistón, cuyas carencias habían sido puestas en evidencia, por aeronaves de nueva generación y propulsadas por mootores dd turbinas. A fines de la década de 1950, surgió el requisito de reemplazar los transportes Nord Noratlas con motor de pistón operados por las fuerzas aéreas de Francia (Armée de l'Air) y Alemania (Luftwaffe). Deseoso de alentar la cooperación industrial entre los dos países, como había sucedido en virtud de un acuerdo anterior en el que Noratlases para el servicio alemán había sido construido bajo licencia por Weser Flugzeugbau, Francia y Alemania firmaron un acuerdo para el desarrollo de un sucesor de Noratlas el 28 de noviembre. 1957. El gobierno italiano también se involucró en el proyecto desde el principio para cumplir con sus propios requisitos, sin embargo, la participación de Italia en el programa incipiente se terminó pronto a favor del que luego sería el Fiat G.222, más pequeño y construido localmente.


title: Transall C-160

text: El consorcio, "Transporter-Allianz" o Transall, se formó en enero de 1959 entre la empresa francesa Nord Aviation y las empresas alemanas Weser Flugzeugbau (que se convirtió en Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) en 1964) y Hamburger Flugzeugbau (HFB) para diseñar y construir el nuevo transporte. Se requirió que el nuevo avión transportara una carga de 16,000 kilogramos (35,000 lb) en un rango de 1,720 kilómetros (930 nmi; 1,070 mi) o una carga de 8,000 kg (18,000 lb) en un rango de 4,540 km (2,450 nmi; 2,820 mi ) y poder operar fuera de pistas de aterrizaje semipreparadas. Cada uno de los socios de producción construyó un prototipo, con el primero (construido por Nord) volando el 25 de mayo de 1963, con los prototipos construidos por VFW y HFB el 25 de mayo de 1963 y el 19 de febrero de 1964. A estos les siguieron seis ejemplos de producción, estirados en 51 centímetros (20 pulgadas) en comparación con los prototipos, que volaron entre 1965 y 1966.


title: Transall C-160

text: Los pedidos de producción se retrasaron por los intentos de Lockheed de vender su transporte C-130 Hercules a Alemania; estos intentos fueron rechazados, y se firmó un contrato para 160 C-160 (110 para Alemania y 50 para Francia) el 24 de septiembre de 1964. El trabajo de fabricación se dividió entre Alemania y Francia de acuerdo con el número de pedidos realizados; Nord construyó las alas y las góndolas del motor, VFW el fuselaje central y la cola horizontal, y HFB el fuselaje delantero y trasero. La aleta trasera del avión debía ser construida por Dornier. Se establecieron tres líneas de producción para ensamblar estos componentes en cada uno de los tres socios principales.


title: Transall C-160

text: Los primeros aviones de producción se entregaron a Francia y Alemania a partir de 1967. El primer lote incluyó 110 C-160D para la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe), 50 C-160F para la Fuerza Aérea Francesa y nueve C-160Z para el Fuerza Aérea Sudafricana. Cuatro C-160F se convirtieron en aviones de transporte de correo aéreo C-160P y fueron operados por la Fuerza Aérea Francesa. La producción continuó hasta octubre de 1972.


title: Transall C-160

text: En julio de 1977, Francia hizo un pedido para construir 25 aviones con un estándar mejorado. El trabajo de producción para la nueva variante se dividió 50-50 entre Aérospatiale (el sucesor de Nord) y MBB (que había absorbido VFW y HFB), con una sola línea de montaje en Toulouse. La puerta de carga en el babor del fuselaje fue reemplazada por la provisión de tanques de combustible adicionales en la sección central del ala. Cuando se instalaron, estos tanques aumentaron la capacidad de combustible de 19,000 litros (4,190 imp gal) a 28,000 litros (6,170 imp gal). Los aviones también fueron equipados con aviónica actualizada. La primera generación del C-160 despegó en 1981. La aeronave producida en este lote incluía 29 para Francia (se construyeron cuatro aviones no estándar adicionales para misiones especiales) y 6 para Indonesia.


title: Transall C-160

text: El Transall C-160 es un transporte táctico bimotor con una bodega de carga, una rampa de acceso trasero debajo de una cola levantada, un ala montada en alto y motores de turbohélice. El C-160 está diseñado para realizar tareas de transporte de carga y tropas, entrega aérea de suministros y equipos y está diseñado para ser compatible con los medidores de carga ferroviarios internacionales para simplificar la logística de carga y la carga. en vuelo, el área de carga se presuriza y se mantiene a una temperatura constante mediante sistemas integrados de aire acondicionado.


title: Transall C-160

text: Además, el tren de aterrizaje se puede retraer parcialmente mientras está en el suelo. Esto baja el C-160, lo que hace que sea más fácil mover vehículos a la bodega ya que no necesitan subir una rampa.


title: Transall C-160

text: Un aspecto del C-160 que hizo que el tipo se adaptara bien a las operaciones tácticas fue el rendimiento corto del campo de aviación del tipo; incluida la capacidad de realizar descensos empinados de hasta 20 grados y realizar aterrizajes en pistas de aterrizaje tan cortas como 400 metros. En el papel de transporte aéreo, una producción posterior C-160 podría transportar hasta 8,5 toneladas a través de una distancia de 5.000 kilómetros y despegar desde pistas de aterrizaje tan cortas como 700 metros. Dependiendo de la configuración de la aeronave, una sola aeronave podría lanzar hasta 88 paracaidistas o transportar hasta 93 tropas equipadas.


title: Transall C-160

text: El C-160 funciona con un par de motores de turbohélice Rolls-Royce Tyne, que maneja un par de hélices Dowty Rotol de cuatro palas. Las ventajas de la configuración de dos motores sobre cuatro incluyen unidad reducida y costo de producción, menor peso y consumo de combustible, diseño simplificado y confiabilidad. Cada motor está equipado con un sistema generador auxiliar que proporciona electricidad y presión hidráulica a la aeronave. Se utiliza una unidad de potencia auxiliar (General Electric CJ610) para alimentar la aeronave mientras está en tierra y para un uso poco frecuente en emergencias en el aire.


title: Transall C-160

text: Una segunda generación actualizada del C-160 se produjo durante la década de 1980. Entre los cambios realizados, la nueva variante estaba equipada con tanque de combustible adicional, sondas de reabastecimiento de combustible aéreo y aviónica mejorada. Si bien hubo cambios considerables en la instrumentación, incluidos los sistemas de navegación y piloto automático, el C-160 de segunda generación retuvo las características operativas originales para simplificar las transferencias de la tripulación entre los tipos. Los C-160 de segunda generación también fueron diseñados para una posible adaptación a otros roles, como la patrulla marítima y la lucha contra incendios aéreos.


title: Transall C-160

text: El C-160 demostró ser un avión versátil, lo que lleva a una larga vida útil operativa. Entre su introducción y 1999, se incorporaron aproximadamente 2000 modificaciones y actualizaciones sobre el tipo, divididas 60/40 entre la estructura y el equipo, respectivamente. Se hicieron muchos cambios a lo largo del tiempo en lo que respecta a la aviónica del avión, incorporando nuevas características como GPS y sistemas de navegación inercial con láser, piloto automático moderno y sistemas de gestión de la tripulación.


title: Transall C-160

text: Otras mejoras y adiciones al tipo incluyen armadura de kevlar, sistemas de gestión de guerra electrónica, dispensadores de chaff/bengalas, sistemas de advertencia de aproximación de misiles y sistema de advertencia de colisión TCAS. Tanto Francia como Alemania han realizado grandes esfuerzos para extender la vida útil operativa del avión hasta, y si es necesario, más allá de 55 años hasta 2018. En 2003–2004, Alemania firmó contratos separados con Terma A/S y Northrop Grumman para mejorar la guerra electrónica del avión. autoprotección y sistemas de alerta de aproximación de misiles. En abril de 1976, la Fuerza Aérea francesa utilizó 12 C-160 en apoyo de la Operación Verveine, transportando tropas y equipos marroquíes a Zaire durante un conflicto fronterizo con Angola. En mayo de 1978, varios C-160 lanzaron paracaidistas de la Legión Extranjera francesa durante la Batalla de Kolwezi.


title: Transall C-160

text: En 1977, la Fuerza Aérea Francesa ordenó una versión actualizada denominada C-160NG, para Nouvelle Génération ("Nueva Generación"). Desde 1981, se entregaron 29 de estos aviones, la mitad de ellos configurados como aviones cisterna para reabastecimiento de combustible aéreo. Otros cuatro se configuraron como aviones C-160H Astarté TACAMO para la comunicación con submarinos sumergidos, un componente vital del sistema de disuasión nuclear de Francia.


title: Transall C-160

text: En una conversión final, se proporcionaron dos aviones para vigilancia electrónica SIGINT, designados C-160G Gabriel, en reemplazo de las Noratlases que habían estado en este rol anteriormente. En operaciones de rutina, los C-160G a menudo complementan el avión francés Boeing E-3 Sentry AWACS. En 1991, se desplegó un C-160G equipado con SIGNIT como parte de la contribución de Francia a las fuerzas de la Coalición durante y después de la Guerra del Golfo para apoyar una zona de exclusión aérea y el embargo de Irak.


title: Transall C-160

text: Los C-160 estaban en uso continuo para apoyar bases francesas en África subsahariana; Las variantes de los petroleros también demostraron ser valiosas para apoyar las operaciones africanas. La flota C-160 fue el elemento básico de la capacidad del transporte aéreo militar francés durante muchos años, complementada por un pequeño número de McDonnell Douglas DC-8, CASA CN-235 y Lockheed C-130 Hercules a partir de 1990.


title: Transall C-160

text: Durante la Guerra de la Frontera de Sudáfrica, a fines de la década de 1980, los C-160 de la Fuerza Aérea de Sudáfrica fueron vitales para desplegar y suministrar tropas en la región fronteriza y en posiciones en el sur de Angola debido al terreno de otro modo intransitable. La importancia del poder aéreo en la guerra llevó a que gran parte de los combates se centraran en pistas de aterrizaje remotas, ambas partes intentaban obtener o negar las mismas posiciones ventajosas y poner énfasis en los esfuerzos logísticos de la fuerza contraria. En una misión en particular, se utilizó un C-160 para mover un SA-8 capturado de Angola a Sudáfrica. El C-160 fue elegido para esta tarea sobre el C-130 debido a su bodega de carga más grande y su capacidad para bajar su casco mientras está en el suelo, lo que facilitó la carga del vehículo pesado.


title: Transall C-160

text: El C-160 ha sido un componente destacado de varios otros esfuerzos internacionales. La flota C-160 de Alemania se ha utilizado para apoyar los esfuerzos de mantenimiento de la paz en Sudán, también se envió un destacamento regular de C-160 en apoyo de la presencia multinacional de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad en Afganistán. Tanto los C-160 franceses como los alemanes se utilizaron para apoyar la Operación Serval, la intervención dirigida por los franceses en el conflicto del norte de Malí. Con fines humanitarios o militares, los C-160 han llevado a cabo amplias operaciones en una serie de países, incluidos Mauritania, Níger, Chad, Etiopía, Bosnia y Líbano.


title: Transall C-160

text: A partir de 1984 en adelante, las células alemanas se sometieron a medidas de extensión de vida LEDA I y LEDA II, que se centraron en las alas. Los programas posteriores llevados a cabo en la década de 1990, como LEDA III, se concentraron en toda la estructura de la aeronave; elevando la vida útil de la célula de 8,000 a 12,000 vuelos e introduciendo nuevos sistemas de aviónica como un sistema de autodefensa y un sistema de gestión de vuelo de reemplazo.


title: Transall C-160

text: De 1994 a 1999, todos los C-160 franceses se sometieron a una actualización de aviónica y a la adición de nuevas contramedidas antimisiles. Los C-160F y NG así actualizados se rediseñaron como C-160R (Renové— "renovado"). En 2009, el Ministerio de Defensa francés anunció una modernización de la flota C-160, permitiéndole continuar en servicio hasta 2018 si es necesario.


title: Transall C-160

text: A finales de 2011, se anunció que la flota Transall de Alemania había acumulado un total combinado de un millón de horas de vuelo. A partir de 2012, la flota global C-160 se acercaba al final de su vida útil; todos los C-160 sudafricanos ya han sido retirados, mientras que la Fuerza Aérea de Turquía continuó operando 20 aviones obtenidos de Alemania (C-160T). Para reemplazar el Transall, las Fuerzas Aéreas alemanas, francesas y sudafricanas ordenaron 60, 50 y ocho Airbus A400M, respectivamente; El orden sudafricano fue posteriormente cancelado.


title: Transall C-160

text: En 2015, se anunció que el retiro de la flota Transall de Alemania se había retrasado de 2018 a 2021 debido a retrasos con el Airbus A400M; hasta 2021, un número decreciente de aeronaves permanecerá en servicio para realizar misiones que requieren el conjunto de autoprotección de Transall.


title: BBC Food

text: BBC Food fue un canal de televisión por cable y satelital dependiente de BBC que transmitía programas relacionados con la comida.


title: BBC Food

text: Fue lanzado en junio de 2002 y estaba disponible en el sureste de África y en Escandinavia. El dueño del canal es BBC Worldwide, una de las tantas filiales de la BBC.


title: BBC Food

text: BBC Food transmitía los mejores programas de comida hechos por la BBC o por otras estaciones televisivas, mostrando una imagen fresca, nueva, moderna y occidental.


title: BBC Food

text: El canal incluía en su programación muchos y variados chefs famosos, incluyendo a Nigella Lawson, Delia Smith, Jamie Oliver, Antonio Carluccio, Antony Worrall Thompson, Rick Stein, Sophie Grigson, Ken Hom, Madhur Jaffrey, Ainsley Harriott y Gary Rhodes.


title: BBC Food

text: También transmitía este canal en el Reino Unido bajo el nombre de UKTV Food, en asociación de la BBC Worldwide y Flextech


title: Marcomanos

text: Los marcomanos (en latín, "marcomanni") fueron una confederación tribal germánica que finalmente llegó a vivir en un poderoso reino al norte del Danubio, en algún lugar próximo a la moderna Bohemia, durante la cima del poder del Imperio Romano. Según Tácito y Estrabón pertenecían al gran grupo de los suevos.


title: Marcomanos

text: Druso el Mayor los atacó en el 9 a. C., forzándolos dentro de la Bohemia de hoy en día (pasando a formar parte tiempo después del Imperio romano). En esa región su rey, Marbod, estableció un poderoso reino que Augusto percibió como una amenaza para Roma, pero con la conversión del reino en un estado clientelar pasó a formar parte del Imperio. Finalmente Marbod fue desposeído y exiliado por Catualda en el año 19 d. C.


title: Marcomanos

text: En el siglo II, entraron en una confederación junto con los cuados, vándalos y sármatas contra el Imperio, probablemente por mayores movimientos de población, como los godos. De acuerdo con el historiador Eutropio, las fuerzas del emperador Marco Aurelio batallaron contra la confederación marcómana durante tres años en el fuerte de Carnuntum en Panonia. Comparó la guerra y el triunfo de Marco Aurelio contra los marcómanos y sus aliados con las guerras púnicas. La comparación fue justa en tanto que esta guerra marcó un punto decisivo y tuvo significativas derrotas romanas. Comenzó en el 166 y duró hasta la muerte de Marco Aurelio en 180, comprendiendo las derrotas y la muerte de dos comandantes de la guardia pretoriana. Fue, de hecho, solo un pequeño éxito, ya que desde el siguiente siglo en adelante el Danubio fue el principal frente de batalla romano hasta el colapso del gobierno de Rávena en el siglo V.


title: Tiramisú

text: El tiramisú (del italiano "tiramisù") es un pastel frío que se monta en capas. No existe una receta única de elaboración, sino variantes a partir de una serie de ingredientes base que pueden ser representados por distintos productos.


title: Tiramisú

text: Un tiramisú se compone siempre de un ingrediente sólido humedecido en café, sobre el que se superpone (de forma alterna o no) una crema cuya base son huevos batidos con azúcar; se presenta espolvoreado con cacao en polvo.


title: Tiramisú

text: Partiendo de estos elementos básicos, es posible realizar diferentes versiones del postre utilizando distintos representantes de los mismos y añadiendo otros ingredientes. Compuesto normalmente a base de capas alternas de bizcocho y crema, se deja asentar durante unas horas en el refrigerador antes de ser servido.


title: Tiramisú

text: El tiramisú es un postre moderno, no tradicional. Tiene su origen en el noreste de Italia, en la región del Véneto (cuya capital es Venecia), en los años cincuenta. Algunas fuentes concretan en los burdeles de la región su localización exacta de creación. Arturo Filippini, presidente de la cadena de restaurantes "Toulá", ha admitido: “Había sido efectivamente después de la guerra cuando nos íbamos con amigos a los burdeles de Treviso... en esos tiempos tenían también cocinero... La "maîtresse", a los clientes aficionados (pero también a las mujeres) les ofrecía un dulce diciendo con cortesía estas palabras emblemáticas: Anda, toma cariño, que te doy una cosa que "te tira su"...”


title: Tiramisú

text: La expresión "te tira su", en lengua véneta (y en la lengua italiana "ti tira su"), podría ser el equivalente en español del "tentempié", pero no tanto a la manera de un aperitivo, pues el tiramisú como dulce es mucho más fortalecedor y de inmediato efecto gracias a la cantidad de glúcidos que incorpora.


title: Tiramisú

text: En principio, no lleva ni queso Mascarpone ni nata u otras grasas similares, porque todos esos lípidos no hacen más que tener un peso en el estómago y ralentizar la digestión, con el resultado de obtener el efecto contrario, es decir, crear cansancio y somnolencia.


title: Tiramisú

text: Entre los años setenta, ochenta y noventa, la receta utilizada en el restaurante "Toulá" de Milán utilizaba cinco ingredientes: huevos y azúcar batidos, bizcochos Savoiardi mojados en café expresso y cacao en polvo.


title: Cencosud

text: Cencosud S.A. (Centros Comerciales Sudamericanos S.A.) es un consorcio empresarial multinacional chileno que opera en diversos países de América del Sur, principalmente en el rubro minorista. Fue fundado y es controlado por el empresario alemán nacionalizado chileno Horst Paulmann.


title: Cencosud

text: La empresa se originó a través del autoservicio «Las Brisas», fundado por Paulmann junto con su hermano Jürgen en la ciudad de Temuco, en el sur de Chile. En 1976 se separaron las operaciones y Horst inauguró «Jumbo», el primer hipermercado del país, en el sector nororiente de Santiago; años más tarde lo hizo en Buenos Aires. En los años posteriores, amplió su línea de supermercados y centros comerciales hasta 2005, cuando adquirieron Almacenes París en Chile. De allí en adelante, Cencosud se expandió a Brasil, Colombia y Perú, convirtiéndose en una de las cadenas minoristas más grandes de América Latina.


title: Cencosud

text: A 2011, Cencosud totalizó ingresos por venta equivalentes a 15 600 millones de dólares anuales y un EBITDA de 1 295 millones de dólares estadounidenses. En total, sus tiendas suman más de 3,1 millones de metros cuadrados de superficie. Sus ingresos provienen en el 41 % de Chile, su país de origen, mientras que el 29 % lo hace de Argentina, 21 % de Brasil, 8 % de Perú y 1 % de Colombia, por la compra de la operación de Carrefour en Colombia.


title: Cencosud

text: La historia de Cencosud se remonta a la fundación de los primeros almacenes en el sur de Chile por su fundador y presidente Horst Paulmann, junto a su hermano mayor Jürgen, durante los años 1950. En 1960, los hermanos Paulmann, inauguran el primer autoservicio «Las Brisas» en un local de 160 m², en la ciudad de Temuco, la que en los años posteriores se convirtió en una cadena de supermercados que cubrió diversas localidades entre la Región de Arica y Parinacota y la Región de los Lagos.


title: Cencosud

text: En 1976, Horst, ya alejado de «Las Brisas», que siguió en manos de su hermano Jürgen, da el primer paso a la creación de la compañía, con la fundación del primer hipermercado del país: Jumbo, en la Avenida Francisco Bilbao, comuna de Las Condes, Santiago; el cual con más de 7000 m², ofrecía una variedad de productos en un solo lugar de manera inédita en Chile para ese entonces.


title: Cencosud

text: En 1982, Cencosud inaugura su primer Jumbo en Buenos Aires, ubicado en la zona de Parque Brown, con una superficie aproximada de 7000 m². Debido al éxito, ese mismo año ingresa al rubro de los centros comerciales al inaugurar "Jumbo Centro Comercial", en Capital Federal, Buenos Aires.


title: Cencosud

text: En 1993 inauguran los centros comerciales más grandes de Chile y Argentina en ese momento: Alto Las Condes y Unicenter Shopping, ubicados en Santiago y Buenos Aires respectivamente. En el año 2000 se expande a regiones, con el primer Jumbo en Rancagua, junto a Easy en el Nuevo Centro Rancagua.


title: Cencosud

text: En 2003, Cencosud adquiere las operaciones de supermercados Santa Isabel en Chile, que contaba con 75 supermercados distribuidos entre Arica y Puerto Montt y un centro de distribución ubicado en Santiago. Esta adquisición permitió incrementar su participación de mercado supermercadista chileno hasta el 20 %.


title: Cencosud

text: Se inauguraron 2 centros comerciales en Santiago (Mall Florida Center, Portal La Dehesa) y Portal Temuco, en dicha ciudad. Por otra parte, comienza el desarrollo de la actividad crediticia, con la formación de "Cencosud Administradora de Tarjetas de Crédito S.A." y el lanzamiento de la tarjeta de crédito Jumbo Más, para realizar compras en los diversos comercios de la compañía en Chile. Tanto Jumbo como Easy inauguran sucursales en Chile y en Argentina.


title: Cencosud

text: En 2004 continúa con su proceso de expansión, tanto orgánico como inorgánico. En este último punto se destacan las adquisiciones de las cadenas de supermercados Las Brisas a su hermano Jurgen (diecisiete locales) y Montecarlo (quince locales), en Chile.


title: Cencosud

text: Este mismo año destaca por la apertura bursátil de la empresa, la cual logró recaudar 332 millones de dólares en la Bolsa de Comercio de Santiago.


title: Cencosud

text: Se destaca la inauguración de dos Jumbo en Chile, El Llano en Santiago y otro en Temuco, más uno en Argentina: Rosario. Se inauguraron, también, dos supermercados Santa Isabel: Linares y Calera de Tango. Easy, por su parte inauguró un local en Chile: El Llano y dos en Argentina: Rosario y Tucumán.


title: Cencosud

text: En 2005 Cencosud adquiere la cadena de tiendas por departamento París, la que operaba veintiún tiendas en Chile, así como la agencia de viajes Viajes París, la corredora de seguros Seguros París, el Banco París, la administradora de tarjetas de crédito ACC S.A., la fábrica de muebles Nordik. Asimismo, mediante la compra de París, Cencosud adquirió una parte importante de la inmobiliaria Mall Plaza, dedicada a la construcción y operación de centros comerciales, y que en a la sazón poseía en Santiago los Mall Plaza Vespucio, Oeste, Tobalaba y Norte, además de los Mall Plaza del Trébol, La Serena y Los Ángeles en Concepción, La Serena y Los Ángeles, respectivamente.


title: Cencosud

text: En Chile se inauguraron cuatro nuevos Jumbo, en Chillán, Copiapó, Pajaritos (Maipú) y Puerto Montt; dos Santa Isabel, uno en San Pedro de la Paz (Gran Concepción) y otro en Los Trapenses (Lo Barnechea); dos Easy, Copiapó y Puerto Montt y un París también en Puerto Montt. Además, en la ciudad de Temuco, se inauguró el centro comercial Portal Temuco.


title: Cencosud

text: En 2006 continúa con su expansión supermercadista en Chile, con la adquisición de las cadenas Economax, en Santiago e Infante en Antofagasta, incorporando dieciséis locales a la compañía. Asimismo, adquirió la cadena de tiendas de ropa Foster/Eurofashion, que incluía las marcas de vestuario Foster, Marítimo y JJO.


title: Cencosud

text: En Chile, en tanto, se inauguraron cinco nuevos Jumbo (Antofagasta, Valparaíso, La Serena, Curicó y Los Andes), dos Santa Isabel (Curauma y Puerto Montt), tres Easy (Antofagasta, Valparaíso y La Serena) y cuatro tiendas París (Temuco, Antofagasta, Valparaíso y Curicó).


title: Cencosud

text: Comenzando el 2008 se da comienzo a la primera etapa del Portal Maipú, con la inauguración de Easy. Además, se inaugura un nuevo Jumbo en la ciudad de Talca creando un centro comercial junto con un Easy que se traslada de lugar al centro, y que antes se encontraba a las afueras de la ciudad.


title: Cencosud

text: El 2010 París anuncia la apertura de cuatro tiendas, una de ellas en Copiapó siendo la más grandes de las 4 por el gran crecimiento demográfico, así como en la misma ciudad se termina la segunda etapa del Portal Copiapó. Con el terremoto y posterior tsunami de principios de ese año, se abrieron diversas tiendas de campaña de las marcas Santa Isabel e Easy en las zonas afectadas. En Concepción pero a finales del mismo año, comienzan las construcciones de los primeros Jumbo e Easy del Gran Concepción. Cabe destacar que Easy ya se había instalado en Concepción pero de forma provisional posterior al terremoto en dos puntos: en Av. Chacabuco, pleno centro de Concepción (en parte de las inmediaciones del antiguo Colegio Alemán de Concepción, terreno que la empresa es dueña desde 2009) y que a la fecha aún atiende público; y en Autopista Alessandri esquina Av. Costanera, en un vasto terreno (antes propiedad de la sociedad formada por los casinos Enjoy con la Universidad de Concepción con su filial Lotería) ubicado en el límite comunal entre Concepción y Hualpén (donde se emplazará el Jumbo/Easy mencionado).


title: Cencosud

text: Cencosud reanuda la construcción del Portal Osorno en 2011. Ese mismo año inaugura un nuevo Jumbo, un Easy y un Santa Isabel en la ciudad de Calama, además un nuevo Jumbo en la ciudad de Iquique y otro en Los Ángeles.


title: Cencosud

text: En 2011 Cencosud compra la tienda de departamentos Johnson.


title: Cencosud

text: En el segundo semestre de 2012 se abren al público el Easy y el Jumbo de Hualpén y comienza la construcción del centro comercial "Portal Biobío" a un costado de los mismos. Además, un supermercado Santa Isabel ubicado en el sector Pedro de Valdivia en Concepción se transforma en Jumbo. Con esto, la cadena de hipermercados inaugura en el Gran Concepción sus primeros dos locales en menos de seis meses, quedando un tercero por inaugurar en el subterráneo del Mall del Centro Concepción, inaugurado entre 2012 y 2013.


title: Cencosud

text: A pesar del crecimiento explosivo de este holding, su principal accionista sigue considerándose como "un almacenero de corazón", según el mismo ha declarado.


title: Cencosud

text: Si bien las primeras inversiones se llevaron a cabo en la década de 1980, durante la década de 2000 Cencosud expandió su presencia en otros países de la región a través de varios formatos.


title: Cencosud

text: En 2004 adquiere la cadena de supermercados Disco en Argentina. Por otra parte se destaca la inauguración del centro comercial más grande del interior de Argentina: Portal Rosario. Durante el 2006, en Argentina se inauguraron tres locales Easy y ocho Disco.


title: Cencosud

text: En 2007 Cencosud logra ingresar a tres nuevos mercados. En Colombia, Cencosud intentó ingresar directamente al mercado de Colombia como accionista menor de Almacenes Éxito; sin embargo, finalmente prefirió hacer una alianza con el Grupo Casino, formando un joint venture para el desarrollo de Easy e inaugurando su primer local en dicho país.


title: Cencosud

text: Ese mismo año, el ingreso a Brasil se obtuvo mediante la adquisición de la cadena de supermercados GBarbosa, en tanto que en Perú, adquirieron dos cadenas de supermercados: Wong y Metro. Adicionalmente, adquiere en Argentina la cadena de soluciones para la construcción Blaisten, ampliando su participación en el mercado ferretero argentino. A fines del mismo año, Cencosud inició negociaciones para ingresar al mercado uruguayo a través de Tienda Inglesa y a México con la compra de Supermercados Gigante; sin embargo, por estrategia, Cencosud prefirió desistir de adquirir estas últimas cadenas.


title: Cencosud

text: Durante el 2010, adquiere primero "Súper Familia" y luego Perini, cadena de tiendas de delicatessen ubicada en Bahía.


title: Cencosud

text: En 2011 aumenta su presencia en Brasil al concretar la compra de la cadena Prezunic, que tiene 31 supermercados.


title: Cencosud

text: En 2012 abre en Perú su primer centro comercial con marca propia en Miraflores. En octubre de ese año, Cencosud ingresa directamente al mercado colombiano mediante la adquisición de la operación de Carrefour en dicho país (72 hiper y supermercados, 16 tiendas express y 4 tiendas de cash-and-carry, actualmente Easy), en una transacción valorada en US$ 2,600'000,000.


title: Cencosud

text: Gracias a este crecimiento exponencial de la cadena, Horst Paulmann es nombrado como el Empresario del Año del 2011 en Chile.


title: Cencosud

text: A comienzos del 2006 se colocó la primera piedra del mayor proyecto emprendido por Cencosud hasta ese momento, el Costanera Center, complejo inmobiliario de 690 000 m², cuyo presupuesto original era de más de 500 millones de dólares. Contempla un centro comercial de cinco niveles, dos edificios de oficinas, dos hoteles y más de 4500 estacionamientos. Entre los edificios destaca la Gran Torre Santiago, diseñado por el arquitecto César Pelli, que con sus más de 300 metros de altura se convierte en el más alto de América Latina y el segundo más alto del Hemisferio Sur.


title: Cencosud

text: El centro comercial se inauguró en junio de 2012 y diversas partes del recinto se han inaugurado desde 2013.


title: Cencosud

text: Al cierre de 2011, los principales accionistas de Cencosud eran:


title: Cencosud

text: La cadena de supermercados e hipermercados Metro contaba con su tarjeta de crédito (inicialmente llamada MetroPlazos) operado por Banco del Trabajo (actualmente Financiera Crediscotia). Actualmente esta tarjeta ya no se comercializa y ya salió de circulación.


title: Cencosud

text: En 2010, con la inauguración del primer supermercado Wong (ahora METRO) en la ciudad de Arequipa, en el centro comercial Parque Lambramani, Cencosud lanza oficialmente sus nuevas tarjetas de crédito, bajo su sistema de Retail Financiero con el nombre de Tarjetas MAS, cuya marca ya es utilizada en los países donde Cencosud tiene presencia. Las nuevas tarjetas se lanzaron como Tarjeta MAS Wong y Tarjeta MAS Metro bajo el sistema de Visa Internacional.


title: Cencosud

text: Actualmente, las tarjetas MAS Wong y MAS Metro ya no se comercializan, ya que la tarjeta oficial de la cadena es la Tarjeta Cencosud. La Tarjeta MAS Wong solo se ofreció en la ciudad de Arequipa, esta tarjeta no se ofreció en ninguna otra ciudad por el motivo que al poco tiempo Cencosud iba a lanzar su nueva tarjeta de crédito.