title: La Lozana andaluza

text: Hay abundantes referencias cultas, haciendo mención en numerosas ocasiones de textos y autores como Platina y Apicio Romano e introduciendo en el habla de los personajes latinismos (aunque estos pudiera haberlos aprendido la población durante la misa de algunos sacerdotes). Los refranes también son abundantes y su utilización más que educativa podría llamarse justificativa (de maldades), así en el caso de «¿Quién te hizo puta? El vino y la fruta». La astucia picaresca es vista al igual que en "La vida de Lazarillo de Tormes" como una virtud, pues permite al pícaro (pícara en este caso) llevar una buena vida sin tener que mendigar o pasar muchos sufrimientos.


title: La Lozana andaluza

text: Tal como sucede en otras obras picarescas, se señala en varias partes la decadencia española: se habla de una antigua prosperidad que la península dejó de ostentar, de ahí que luego los siervos tuvieran que robar a sus amos y actuar con astucia para no ser sorprendidos y salir airosos, libres de consecuencias, después de acometer los hurtos. No encuentran los amos que desean, porque las condiciones no permiten al noble ser pródigo.


title: La Lozana andaluza

text: En cuanto al contexto de la época, "La Lozana Andaluza" es un texto rico en referencias gastronómicas (empanadillas, berenjenas mojíes, cabrito apedreado con limón, por mencionar unas pocas), se menciona una gran cantidad de oficios que se modificaron con el tiempo (lencero, cambiador, trapero, fantescas) y numerosas vestimentas (almalafas, batículo o batirrabo, paños listados). También se percibe el surgimiento de frases tomadas del campo semántico promovido por la inquisición, impostada en Europa a partir de 1481.


title: La Lozana andaluza

text: LOZANA: ¿Y vuestra madre?


title: La Lozana andaluza

text: RAMPÍN: ¡Que la quemen!


title: La Lozana andaluza

text: Además, las huellas de la hechicería aparecen en el habla y proceder de Aldonza, tanto cuando lee la mano de los hijos de la napolitana (el monte de Venus, Mercurio o la Luna), en las supersticiones que recuerdan a la magia (el judío quiere barrer la casa para llenarla de fortuna) y en los timos que acomete La lozana contra los ingenuos que creen que puede realizar conjuros.


title: La Lozana andaluza

text: El mundo femenino imitado en el relato es hostil. Las mujeres reaccionan con temor ante el peligro que supone tener entre ellas a una mujer hermosa y además, astuta. Las peleas entre ellas son constantes, pero siempre que el dinero entra en el escenario su forma de comportarse vira hacia el otro extremo. Los oficios femeninos que se mencionan en el relato son además del de moza y lavandera, la prostitución y el afeite, ambos reprobados por la sociedad de la época, pero ejecutados por una gran cantidad de mujeres que buscaban de estas formas mantenerse.


title: Christian Wolff

text: Christian von Wolff, también conocido como Christian Freiherr von Wolff (Breslau, Silesia, 24 de enero de 1679 - Halle, 9 de abril de 1754), fue un filósofo alemán que tuvo una destacada influencia en los presupuestos racionalistas de Kant. No obstante, su racionalismo está más cerca de Descartes que de Leibniz.


title: Christian Wolff

text: Hijo de un artesano, estudió teología luterana y filosofía en Breslau. Desde 1699 cursó estudios de física y matemáticas en Jena. En 1702 se trasladó a Leipzig, donde se doctoró en filosofía (1703) con la tesis "Philosophia practica universalis mathematica methodo conscripta". Obtuvo la cátedra de matemáticas en la Universidad de Halle (1706), por recomendación de Leibniz. Su pensamiento y su lección "Oratio de Sinarum philosophica practica" (1721), sobre la filosofía de los chinos, motivó que diversos profesores de Teología y pietistas le acusaran, entre otras cosas, de ateo, por lo que fue destituido (1723) por orden de Federico Guillermo I de Prusia, quien temía que las ideas expuestas por Wolff sirvieran de excusa a los soldados para desertar. La acusación de ateísmo era infundada; en su obra posterior "Theologia naturalis" (2 vol., Leipzig 1736-37), defiende la idea de un ser necesario, creador y providente, y concibe a Dios como un ser perfectísimo y realísimo. Sin embargo, no deja de ser significativo que su pensamiento diera ocasión para aquella acusación y que teólogos protestantes vieran pronto en su racionalismo una tendencia a deformar y mal interpretar la religión y el cristianismo.


title: Christian Wolff

text: Desterrado de Prusia y prohibidas sus obras en 1723, fue acogido por el landgrave de Hesse-Kassel y enseñó hasta 1740 en la Universidad de Marburgo, uno de los principales centros intelectuales del protestantismo. Llamado en 1740 por Federico II de Prusia, volvió a Halle, de cuya Universidad fue nombrado canciller en 1743. Dos años más tarde obtuvo el título de barón. Wolff permaneció en Halle hasta su muerte. Su abundante obra (entre 1703 y 1753 publicó 67 títulos en 23 vol.), en alemán y latín, está siendo nuevamente editada, desde 1962, por H. W. Arndt y J.F. Cole respectivamente, bajo los títulos: "Gesammelte deutsche Schriften" y "Gesammelte lateinische Schriften".


title: Christian Wolff

text: El trabajo fundamental de Wolff fue la divulgación e interpretación de la filosofía de Leibniz, aunque se aparte de la idea de la mónada y sustituya la armonía preestablecida por la teoría de Spinoza de la correspondencia entre orden del pensamiento y de la realidad. Las controversias entre católicos y protestantes, por un lado, y por otro, sobre todo, Leibniz y Descartes le inspiraron su método filosófico; es decir, quería que fuese el mismo que el de las matemáticas. Con ello queda Wolff inscrito en el más agudo racionalismo; bienintencionado y poco original, con poderosa capacidad de sistematización, se limitó a difundirlo en sus clases y manuales, con más profundidad que el llamado movimiento de la Ilustración en el s. XVIII.


title: Christian Wolff

text: En el prólogo a la segunda edición de la "Crítica de la razón pura" (1787), Kant considera a Wolff «el mayor de todos los filósofos dogmáticos». Ciertamente, Wolff convirtió el disperso racionalismo leibniziano en un racionalismo sistemático-dogmático. En sus "Pensamientos racionales sobre Dios, el mundo y el alma de los hombres, y sobre todas las cosas en general" (Leipzig 1719) intenta armonizar la metafísica con la fe cristiana, pero cosificando y simplificando conceptos, por lo que fue objeto de la crítica de Kant. Es de notar que Kant conoció la filosofía y metafísica más a través de Leibniz y Wolff, entonces predominantes en la enseñanza alemana, que a través de los filósofos más realistas (como Tomás de Aquino). Wolff pensaba que en su obra recogía lo que denominaba «filosofía perenne», cuando en realidad se apartaba de ella, de la filosofía realista del ser, para volcarse en un racionalismo que Kant tenía bastante razón en criticar.  Pretendía Wolff una certeza racional absoluta, para lo cual trataba de reducir a racional y necesario lo irracional y contingente, y suprimir límites entre los principios de razón suficiente y contradicción. Con ello abría paso al idealismo y al monismo consiguiente; y así, autores posteriores, inspirados en la línea Spinoza, Leibniz, Wolff, incidirían en el s. XIX en un declarado idealismo, que se resuelve en panteísmo o en materialismo.


title: Christian Wolff

text: Schopenhauer, en su obra "Parerga y paralipómena", al criticar a Fichte, Schelling y Hegel, dice de Wolff:


title: Christian Wolff

text: Su moral es igualmente racionalista. En "Ius naturae" (8 vol., Leipzig 1740-48) desarrolla su teoría del Derecho natural, en la línea racionalista de Pufendorf y entronca también con el iusnaturalismo. Establece la correlación entre derecho y deber. Considera que el hombre tiene deberes hacia sí mismo, hacia la sociedad y hacia Dios. Uno de los principales deberes del hombre es perfeccionarse y conseguir la felicidad. Del mismo modo, también debe el hombre promover la perfección y la felicidad de sus semejantes. Pero en todo ello, su racionalismo no le permite comprender bien las relaciones y diferencias entre entendimiento y voluntad, entre libertad y responsabilidad, entre esencia y acto de ser. Su idea del Estado paternalista influyó en el despotismo ilustrado. También se advierte la huella de Wolff en "El contrato social" (1762) de Rousseau.  De trascendencia para la lengua alemana fue el uso científico que de ella hizo Wolff, contribuyendo a fijar la terminología filosófica germánica. El que Wolff llamase «filosofía perenne» a su pensamiento contribuyó a que, engañados por ese nombre, muchos neoescolásticos del s. XIX se dejasen influir por él, lastrando en parte el realismo más propio de la tradición escolástica, y llevándoles a ciertas polémicas especulativas poco útiles, que comenzaron a superarse en el siglo XX. A Wolff se debe, p. ej. (con sus obras "Psychologia empirica", "Leipzig" 1732 y "Psichologia rationalis", ib. 1734 ), el que haya perdurado por mucho tiempo el equívoco nombre de «Psicología racional» como distinta de la «empírica», para lo que debe llamarse más bien «Psicología filosófica», que es también, y no puede dejar de serlo, empírica.


title: BitchX

text: BitchX (conocido también como BX) es un popular cliente IRC de código abierto. La implementación inicial, escrita por "Trench" y "HappyCrappy", fue un script para el cliente ircII. Posteriormente fue escrito como aplicación por Colten Edwards (panasync). Su última versión "estable" es la 1.1, lanzada en el año 2004, y actualmente, después de un largo período de inactividad, un nuevo equipo de desarrollo ha tomado la iniciativa de modificar los bugs más conocidos que afectaban a esta versión. La versión actual en desarrollo, que necesita el software Subversion para ser instalada, es la 1.2c01-svn y puede ser descargada desde la página en SourceForge de este proyecto.


title: BitchX

text: Está escrito en C, ejecutándose como aplicación de consola. Existe también una interfaz gráfica que usa el kit de herramientas GTK+. Se diseñó para entornos UNIX y se distribuye bajo licencia BSD. Algunas de sus características más importantes son:


title: Gilet

text: Gilet es un municipio de España, en la Comunidad Valenciana. Pertenece a la provincia de Valencia y a la comarca del Campo de Murviedro. Ocupa una extensión de 11,3 kilómetros cuadrados. En 2020 contaba con una población de 3404 habitantes.


title: Gilet

text: El escudo heráldico que representa al municipio fue aprobado oficialmente el con el siguiente blasón:


title: Gilet

text: El municipio está incluido en la subcomarca de la Baronía. Está enclavado en el sureste de la Sierra Calderona junto a la cuenca del río Palancia. Con una altitud de 83 msnm y a una distancia de 30 km de Valencia y a 6 km del núcleo de Sagunto. Lo que hace a su situación privilegiada es estar situado entre montañas pero a la vez muy cerca del mar.


title: Gilet

text: La superficie del terreno es montañosa, y las alturas de las montañas llegan hasta los 400 metros en la parte oeste. Las más importantes son:


title: Gilet

text: La vegetación natural se caracteriza por la existencia de pino carrasco en casi todas las montañas así como el matorral de garriga.


title: Gilet

text: El clima característico es el mediterráneo, con veranos calurosos e inviernos templados, siendo la temperatura media anual de unos 18,5º C. El régimen de lluvias es bastante irregular, pero suelen darse con más frecuencia en otoño y primavera. En el término municipal de Gilet se encuentran los siguientes núcleos de población:


title: Gilet

text: El término municipal de Gilet limita con las siguientes localidades: Albalat de Taronchers, Petrés y Sagunto, todas ellas de la provincia de Valencia.


title: Gilet

text: En Gilet aparecen asentamientos primitivos, como lo prueban los restos de un poblado ibérico hallados en la montaña denominada La Peña, donde se han hallado fragmentos cerámicos y otros que irían desde la Edad de Bronce hasta la Edad Media. En Santo Espíritu se encontró una cueva en la cual se halla una pintura rupestre en color rojo pálido, que parece la representación de un ídolo oculado. Dicha pintura no se ha podido fechar con demasiada exactitud debido a las condiciones geológicas de la cueva, concluyendo que se representó al principio de la Edad de Bronce. En la "Font de la Vidriera", también se hallaron restos de un poblado ibérico romanizado que se ha fechado entre los siglos III y II a. C..


title: Gilet

text: Del pueblo como tal, se tienen las primeras noticias como alquería árabe. Tras la conquista de Jaime I, las tierras fueron donadas a Juan de Zaragoza y más tarde se donaron a Bernardo Palau. A Adán de Paterna le fueron entregadas las tierras en 1348, volviendo más tarde a la Corona hasta que Pedro el Ceremonioso las donó a Pedro Guillem el 15 de abril de 1375.


title: Gilet

text: El 7 de marzo de 1471, Juan II empeña la jurisdicción de Gilet a Manuel Llançol.


title: Gilet

text: Gilet tenía una mayoría de población morisca, con lo que la expulsión de los moriscos supuso un problema importante debido al descenso de población que sufrió la población. Después de esta expulsión, se procedió a la repoblación con gentes venidas de otros lugares, para suplir el descenso de población sufrido, lo cual suponía un problema a la nobleza autóctona. La carta de repoblación de Gilet especifica el lugar de origen de cada uno de los repobladores, siendo; 3 de Castilla, 11 de Sagunto, 7 de Puzol, 5 de Aragón, 2 de Cataluña, 2 de Francia, 1 de Morella, 1 de Castellón de la Plana, 1 de Ademuz, 1 de Villar del Arzobispo, 1 de Puig y 1 de Canet.


title: Gilet

text: La revolución francesa marca el tránsito de la sociedad feudal hacia una sociedad liberal, ocupando en España el periodo del siglo XIX. Para evitar el pago de rentas señoriales, el pueblo de Gilet solicitó su incorporación al Patrimonio Real, por mediación de la Basílica de Valencia, siendo concedida en 1806, y en la que a cambio de varios terrenos de la dehesa de Santo Espíritu, los agricultores pasaron de pagar del 20% al 5% de sus cosechas al Marqués de Llançol. Al morir Teresa Llançol sin herederos, sus albaceas comenzaron a presionar a la población para que les pagaran las rentas señoriales, creándose un grave conflicto en la población y en el cual la Basílica de Valencia se declaró incompetente. Es por este conflicto que las rentas señoriales continuaron vigentes en Gilet al menos hasta el año 1841, último del que se tiene constancia.


title: Gilet

text: La Guerra Civil no se dejó sentir por el pueblo en cuanto escenario hasta 1939, justo a punto de finalizarse, y durante ese periodo la iglesia sufrió daños cuantiosos, tanto en su archivo parroquial con la pérdida de valiosos documentos históricos, como en la pérdida de imágenes de culto.


title: Gilet

text: La cercanía a Valencia y sus buenas comunicaciones con la capital y con la ciudad de Sagunto han propiciado un espectacular crecimiento demográfico en los últimos años y un importante desarrollo urbanístico, siendo el pueblo de La Baronía el que ha registrado un aumento más significativo.


title: Gilet

text: El municipio, que tiene una superficie de 11,28 km², cuenta según el padrón municipal para del INE con habitantes y una densidad de  hab./km².


title: Gilet

text: La mayor parte de la población se ha dedicado tradicionalmente a la agricultura, predominando hasta los últimos años el cultivo de secano. Actualmente se ha ido abandonando el cultivo de secano y se ha fomentado más el de regadío, siendo lo más cultivado el naranjo. En cuanto a secano, actualmente quedan algunos algarrobos y algunos olivos.


title: Gilet

text: Tradicionalmente la industria de Gilet ha estado desarrollada con los recursos naturales que posee, pero cabe destacar que hasta los años 1990, era conocido por su gran producción de escobas artesanales, de palma en su mayoría, aunque actualmente este oficio ha ido desapareciendo


title: Gilet

text: El Monasterio de Sancti Spiritu está situado a poca distancia del pueblo se llega a él por una carretera local. Monasterio franciscano del Siglo XVII cuenta con diversas obras del pintor valenciano José Segrelles.


title: Gilet

text: El monasterio fue fundado por María de Luna, esposa de Martín I el Humano, a raíz de la pacificación de Sicilia. Para ello contó con la donación de los terrenos de Jaumeta de Poblet, viuda de Pere Guillem Català, señor de Gilet, el cual heredó la propiedad junto con su hija Juana, confirmando la donación del Papa Benedicto XIII en 1403.


title: Gilet

text: El rey Fernando el Católico solicitó la cesión del convento a las Trinitarias, accediendo al deseo de sor Isabel de Villena; pero esto no llegó a consumarse y el monasterio permaneció abandonado hasta 1491. En 1692, tuvo lugar la inauguración de la Iglesia actual, tras unos años de abandono.


title: Gilet

text: Durante la guerra de la independencia, los frailes abandonaron el convento convirtiéndose en un hospital de sangre. En 1813, vuelven los frailes y ya en la desamortización, los extensos pinares pasan a manos del Estado.


title: Gilet

text: En 1835, los frailes vuelven a abandonar el convento, ocupándolo nuevamente en 1878 declarándolo colegio de misiones para Tierra Santa y Marruecos en 1889 bajo el patronato de la real Corona.


title: Gilet

text: Tras el paréntesis de la guerra, cobró esplendor con la asistencia de un gran número de novicios, y actualmente mantiene su condición de colegio.


title: Gilet

text: Actualmente se ha instalado un museo con obras y documentos interesantes, aunque hay que señalar que fundamentalmente, es hoy en día un lugar de estudio y oración.


title: Gilet

text: Iglesia Parroquial de San Antonio Abad. La parroquia dependió de Sagunto hasta el año 1533, en el cual se empezó a construir la iglesia. Consta de una nave central y dos laterales existiendo tres capillas en cada una de las laterales. La fachada de la Iglesia se caracteriza por su sencillez y por ser lisa y presentando una decoración de bolas de piedra. En su interior se aprecia un decorado renacentista, el cual se ha ido desvirtuando con las sucesivas reparaciones, siendo los altares laterales de estilo barroco.


title: Gilet

text: Construida durante el siglo XVIII y situada en un cerro junto al núcleo del pueblo, por lo que se observa a gran distancia debido a su privilegiada situación. Es de gran sencillez, contando con una capilla que alberga al Arcángel San Miguel.


title: Gilet

text: Según indica una loseta en su fachada, la construcción de la torre se concluyó en 1580. En principio, se cree que era utilizada como torre de vigilancia debido a las incursiones de los grupos de piratas y moriscos que desembarcaban para saquear las poblaciones cercanas a los núcleos cercanos a la costa. Es de planta rectangular y tiene unos 25 metros de altura, de mampostería de rodeno sin devastar con refuerzos bien tallados en las esquinas. Presenta tres cuerpos diferenciados: el primer cuerpo o base, tiene forma de pirámide truncada, el segundo, de 15 metros de altura y en forma de prisma de 8 x 6 metros es el bloque principal de la torre y en él se encuentran comprendidos los tres pisos; en el tercer cuerpo se encontraba una galería defensiva, siendo de mayor anchura que el segundo, estando sostenida por 32 módulos.


title: Gilet

text: La torre se restauró durante los años 1992-93. Actualmente, este edificio alberga la biblioteca municipal.


title: Gilet

text: Parte del Proyecto Gaia, una iniciativa artístico-medioambiental de Rhea Marmentini (con la colaboración de Perico Sambeat y Judit Nador), iniciado en 2005. Consiste en una edificación-escultura monumental y parque de esculturas. Su desarrollo se vio afectado por un incendio (febrero de 2014). Actualmente las actividades artísticas del centro cultural-artístico están suspendidas.


title: Gilet

text: Gilet es atravesado por la carretera N-234 de Sagunto a Burgos y tiene próxima la autovía A-23.


title: Gilet

text: Cuenta también con acceso por ferrocarril por medio de la línea de cercanías C-5 de Valencia.


title: Gilet

text: También se puede acceder en autobús por medio de la empresa Autocares Herca por medio de la línea de Segorbe desde Valencia.


title: Llargues

text: El joc a llargues o simplemente llargues es una modalidad de pelota valenciana de estilo directo. Es la modalidad que más similitudes posee con las que se jugaban en la Antigüedad, ya sea durante el período griego o el romano.


title: Llargues

text: Esta modalidad no cuenta con jugadores profesionales y es muy practicada en toda la provincia de Alicante.


title: Llargues

text: Esta modalidad se disputa en la calle. Esta calle debe ser llana, con unos ocho metros de ancho y de una longitud tal que permita el desarrollo del juego, generalmente unos ochenta metros.


title: Llargues

text: Esta modalidad se disputa entre dos equipos de tres, cuatro o cinco jugadores.


title: Llargues

text: Las reglas de esta modalidad descansan sobre tres líneas:


title: Llargues

text: De la raya del saque a la de la falta hay una distancia aproximada de entre treinta y cuarenta metros, y entre la del saque y la del resto unos setenta metros.


title: Llargues

text: El saque se efectúa tirándosela a uno mismo sin que bote y golpeándola de "bragueta" y ha de superar la raya de la falta sin tocar el suelo anteriormente. Una vez haya botado más allá de la raya del suelo existen dos posibilidades:Como se puede deducir es fundamental en esta modalidad contar con un sacador que posea un saque potente ya que esta cualidad facilitará mucho la consecución de tantos.


title: Llargues

text: Esta modalidad se disputa preferentemente en la provincia de Alicante por lo que muchas de las competiciones son locales:


title: Wolff

text: El apellido Wolff puede referirse a:


title: Gobierno de Dinamarca

text: El gobierno de Dinamarca (danés: "regering") ha sido el principal órgano ejecutivo y el gobierno del Reino de Dinamarca desde 1848. El gobierno está dirigido por el primer ministro. Hay alrededor de 25 miembros del Gabinete, conocidos como "ministros", los cuales también son jefes de ministerios gubernamentales específicos. El gabinete generalmente ha estado compuesto por ministros de dos o más partidos que forman un gobierno de coalición. Aun así, la mayoría de estos gobiernos han sido gobiernos minoritarios, contando con el apoyo de otros partidos.


title: Gobierno de Dinamarca

text: Los gabinetes son nombrados formalmente por el Monarca. En la práctica, una vez que un gobierno ha dimitido, existe un conjunto fijo de reglas para nombrar a un investigador (por lo general, el futuro primer ministro), con la tarea de intentar formar un nuevo gobierno. El Primer Ministro dirigirá el Gabinete por convención. Los gobiernos reciben el nombre del Primer Ministro, aunque pueden tener nombres abreviados (por ejemplo: "Gobierno VK", para el reciente gobierno Venstre-Conservador).


title: Gobierno de Dinamarca

text: Desde el 21 de agosto de 2019, la primera ministra es Mette Frederiksen, que encabeza un gobierno minoritario del Partido Socialdemócrata. Cuenta con el apoyo parlamentario de varios partidos más pequeños tales como socialistas, socialdemócratas y liberales.


title: Gobierno de Dinamarca

text: A continuación se muestra una lista de todos los gabinetes desde 1848.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: El Aeropuerto Internacional de Sevilla, también conocido como Aeropuerto Internacional de Sevilla-San Pablo es un aeropuerto español gestionado por Aena. Se encuentra a 3km al noreste de la ciudad Sevilla. Está ubicado en los términos municipales de Sevilla y La Rinconada, y se trata de un importante motor económico de generación de riqueza y empleo para la ciudad y la región, siendo el segundo con mayor número de pasajeros en Andalucía tras el Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol y el primero en volumen de mercancías.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: La terminal, diseñada por el arquitecto Rafael Moneo, se construyó como un edificio enraizado en la cultura sevillana y andaluza, basada en tres componentes tradicionales: la Mezquita, el Palacio y los naranjos. Un huerto de naranjos recibe al viajero en el aeropuerto, para luego entrar en una estancia de color azul por efecto de las tejas vidriadas y coronada por una arquería sustentada por las bóvedas.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En 1914, aterriza en el improvisado aeródromo de Tablada —habilitado el año anterior para un festival aéreo— el primer avión que une la península y Marruecos, tras lo que el Ayuntamiento de Sevilla cede allí una parcela de 240.000 metros cuadrados al Servicio de Aeronáutica Militar para la construcción de un aeródromo. Las obras de acondicionamiento se inician en 1915 y, ese mismo año, empieza a ser utilizado para la formación de pilotos y observadores.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En 1919, se llevan a cabo los primeros vuelos comerciales que unen Sevilla y Madrid. Al año siguiente, se establece la línea aérea postal entre Sevilla y Larache y, en 1921, la primera comercial española Sevilla-Larache. En 1923, se inauguran diversas instalaciones, hangares, talleres y locales y se aprueba la construcción en Tablada de un aeropuerto municipal, en un extremo del campo de vuelos del aeródromo militar, con unas dimensiones de 750 por 500 metros.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En abril de 1927, la compañía Unión Aérea Española establece la línea aérea Madrid-Sevilla-Lisboa. En febrero de 1929, se aprueba el proyecto del aeropuerto de Sevilla y, en marzo, el aeródromo de Tablada se abre a la navegación y al tráfico aéreo, determinándose que habría de dejar de prestar dicho servicio tan pronto estuviese construido el aeropuerto proyectado.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En 1929, se realiza el primer vuelo Madrid-Sevilla y, en 1930, se prolonga hasta Canarias. En febrero de 1931, la línea Berlín-Barcelona llega hasta Sevilla. En diciembre de 1933, la compañía LAPE inaugura la línea Sevilla-Canarias.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: Durante la guerra civil, Sevilla es punto de llegada de las tropas africanas, mientras que Iberia presta servicios de transporte aéreo con las líneas Tetuán-Sevilla-Vitoria, Sevilla-Salamanca y Sevilla-Larache-Gran Canaria.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En septiembre de 1945, se inician las obras del nuevo aeropuerto transoceánico de Sevilla en su ubicación actual, unos terrenos en el Cortijo de San Pablo, de donde viene su nombre. En esos terrenos se situaba hasta entonces la estación de amarre de dirigibles, que recibió el último vuelo en 1936. Inicialmente se construyen las pistas 05-23, 02-20, y 09-27. Un año después, se clasifica como aduanero y se asfaltan las pistas 05-23 y 02-20. En 1948, se instala un gonio y se completa el balizamiento, pasando a denominarse las pistas 04-22, 18-36 y 09-27. En 1956, se amplía la pista 09-27, pasando la 18-36 a ser una calle de rodaje.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En 1957, se realizan las obras del edificio terminal, así como las de la torre de control. El aeropuerto de Sevilla se incluye en el Acuerdo Hispano Americano para instalar en él una base de aprovisionamiento. Las instalaciones se desarrollan en las cercanías del umbral 04, por lo que esta pista queda fuera de servicio.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En 1965 se instala un ILS. Entre 1971 y 1975, se remodela el área terminal, se amplía el estacionamiento, se construye un nuevo edificio terminal y se urbanizan y acondicionan nuevos accesos.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En los años previos a la Exposición Universal de 1992 tuvieron lugar una serie de obras para mejorar las infraestructuras de la ciudad. El proyecto para mejorar el aeropuerto se encargó al arquitecto español Rafael Moneo, ganador de un Premio Pritzker. Moneo presentó el proyecto de reforma en enero de 1988. Con la reforma se amplía la plataforma, se construye un nuevo acceso desde la carretera nacional N-IV, así como un nuevo edificio terminal y una nueva torre de control al sur de la pista.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: Las obras costaron 15.000 millones de pesetas. El 31 de julio de 1991, se inauguraron las nuevas instalaciones en presencia del entonces ministro de Obras Públicas José Borrell.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: A finales del 2018 se aprueba la ampliación del aeródromo, por el valor de 33 millones de euros. Esta reforma incluye la ampliación de la terminal, tanto por la zona Norte como por la Sur, la construcción de 3 pasarelas más, la ampliación de la zona de embarque y una nueva zona de recogida de equipajes. Se prevé que estarán finalizadas a principios de 2022, ampliando la capacidad del aeródromo a 10 millones de pasajeros, adecuándolo al creciente tráfico aéreo.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: El aeropuerto de Sevilla cuenta con una pista de 3.360 m de largo por 45 m de ancho. Debido a que la dirección del viento predominante en el área es SO-NE, y como consecuencia de su localización en el valle del Guadalquivir, las coordenadas de orientación de la pista coinciden con la denominación numérica 09-27. El extremo 09 tiene una orientación magnética de 091º en la brújula, mientras que el 27 es de 271º. Ambos umbrales disponen de operatividad instrumental de precisión ILS/DME CAT I, es decir, pueden aterrizar y despegar aeronaves con visibilidad superior a 550m. El recorrido de la  pista se encuentra asfaltado y dispone también de un sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI 3º (Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión) en ambas cabeceras.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En cuanto a la plataforma de aeronaves, dispone de 31 puestos de estacionamiento repartidos en 250000m² de superficie de los  cuales 3 se encuentran en la zona de Airbus Military Sur para uso exclusivo de la misma, y los 28 restantes en el área de estacionamiento de aeronaves situado al otro lado de la pista, que da servicio a la terminal de pasajeros. De estos 28 puestos, 5 están asistidos por pasarela telescópica, siendo el resto puestos de estacionamiento remotos. Aparte de la plataforma de aviación comercial, existe otra plataforma de aviación general que se encuentra situada al oeste de la anterior.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: El aeropuerto de Sevilla cuenta con indicadores de la dirección del viento. Se trata de 3 mangas de viento situadas en las proximidades del umbral de ambas pistas y otra en una de las calles de rodaje. Existe además señalización luminosa horizontal en pista, eje, umbral,  distancia fija, faja lateral y toma de contacto. Las calles de rodaje disponen de señalización de eje y borde. Además de disponer de luces de borde, en las calles de rodaje y pista. Igualmente, la iluminación de la plataforma consiste en 15 torres de iluminación con 180  proyectores y 45 proyectores con lámparas halógenas. Se dispone asimismo de balizamiento en el borde de plataforma. Toda la plataforma está equipada a su vez con luces de borde de plataforma y 15 torres megas de iluminación.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: El pasajero accede al vestíbulo de salidas situado en la planta 1 desde la acera, factura su equipaje en uno de los 42 mostradores de facturación disponibles y se dirige, o bien a la zona de restauración a la espera del anuncio de su vuelo, o bien a la zona de preembarque tras pasar el control de seguridad. La zona de preembarque cuenta con una sala VIP (Aena), tiendas, zona de restauración, aseos y asientos. A partir de aquí, el pasajero se dirige a una de las quince puertas de embarque existentes, tras lo que embarcará bien a través de pasarela telescópica o de jardinera. El pasajero que desembarca del avión a través de pasarela telescópica desciende por una rampa hasta la entreplanta, desde donde se dirige a la sala de recogida de equipajes. Antes del acceso, existe un control de pasaportes. En caso de estacionamiento remoto, el pasajero accede a las salas de recogida de equipajes a través de dos puertas de acceso situadas en la planta de llegadas. Una vez recogido el equipaje y, tras pasar el control de aduana en el caso de los pasajeros de vuelos internacionales, se accede al vestíbulo de llegadas en el que se pueden encontrar locales comerciales de alquiler de coches, la oficina de información de equipajes, la oficina de Aena, cafetería y la oficina de información turística.Las instalaciones de Airbus en el aeropuerto de Sevilla, han vivido una considerable expansión en los últimos años gracias al progreso experimentado por el programa del A400M. Inicialmente las instalaciones de Airbus se localizaban al norte de la pista de San Pablo, pero debido a la elección por parte de la empresa de contar en Sevilla con una Línea de Ensamblaje Final de su nuevo avión militar A400M, la actividad se trasladó al sur de la pista, a unas nuevas y modernas instalaciones que cubren una superficie de 1100000m², incluyendo 190000m² de hangar y oficinas.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: Las nuevas instalaciones de Airbus en Sevilla fueron inauguradas en la segunda mitad de la pasada década con el fin de acoger la cadena de montaje final del A400M. Estas cubren una superficie total de 58000m² y comprenden siete módulos. El más amplio está dedicado al ensamblaje final de las partes que conforman el A400M fabricadas en otros países que participan en el mismo programa. Además, existen tres estaciones de controles finales, y otra para la instalación de los motores. Por último, en las dos últimas salas se realiza la preparación de la aeronave en vistas a su entrega al cliente. Una de estas salas está dedicada al modelo A400M y la otra es para las aeronaves ligeras y medianas (CN235, C295 y C212) que también se producen y ensamblan en San Pablo.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: La producción y montaje final de los modelos C212, CN235 y C295, que previamente a la inauguración del nuevo hangar se realizaban en las instalaciones de Airbus Defence & Space ‘San Pablo Norte’, fueron trasladadas a las nuevas instalaciones. Siendo aeronaves de menores dimensiones respecto al A400M, se producen en una sola estación, incluyendo en la misma la fase de controles finales. Esta estación es capaz de acomodar tanto la vertiente más pequeña del CN235 como la más grande del C295. Una vez completada la producción de la aeronave, es desplazada a una sala dedicada también a la última fase de montaje del A400M donde son personalizados a petición del cliente y revisados. Las instalaciones dedicadas al montaje de estos modelos cubren alrededor de 22800m² y tienen capacidad para el montaje simultáneo de seis aeronaves.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: Las instalaciones situadas en el norte de la pista, acogen el MRO (Maintenance, Repair & Operations) Service Centre, que lleva a cabo una amplia gama de mantenimiento pesado (incluyendo revisiones de fuselajes completos) y un amplio programa de mantenimiento de rutina. Esto comprende, por ejemplo, la restauración completa y la conversión del modelo Orion PC.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: La línea de Transportes Urbanos de Sevilla Airport Express une la estación de autobuses Plaza de Armas, en el centro de la ciudad, con el aeropuerto. Cuenta con paradas intermedias en puntos estratégicos de la ciudad, entre ellos la estación de tren y AVE de Santa Justa. El viaje tiene una duración aproximada de 35 minutos. El servicio funciona todos los días del año. Los billetes y la tarjeta mensual se pueden adquirir en el autobús. La frecuencia media de paso es de 25-30 minutos. El primer autobús sale de Plaza de Armas a las 04:30, y el último sale de la Terminal a la 01:20.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: Los taxis urbanos de Sevilla aplican una Tarifa Única Aeropuerto para los servicios que se dirigen o salen del aeropuerto hacia la ciudad. Estas tarifas están reguladas por la administración, en el caso de no ajustarse en la tarifa que la tienen disponible en todos los taxis de Sevilla pueden reclamar con el correspondiente recibo en el Instituto del taxi. Para otros destinos se aplican las tarifas interurbanas. Se recomienda solicitar recibo para cualquier reclamación.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: El aeropuerto de Sevilla también dispone de servicio de VTC, con las marcas Uber y Cabify, ya que ambas operan en la ciudad.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: El aeropuerto de Sevilla está situado a 10 kilómetros al noreste de la ciudad de Sevilla y tiene acceso por carretera con la ciudad a través de la autovía , en dirección a Córdoba-Madrid salida Aeropuerto salida . Si la procedencia es en sentido contrario, es decir en dirección de Córdoba a Sevilla, se ha de tomar la salida Aeropuerto salida .


title: Aeropuerto de Sevilla

text: Desde Cádiz y Huelva a través de la hasta el cruce con la nacional y, a continuación, se toma el desvío .


title: Aeropuerto de Sevilla

text: En el aeropuerto operan las compañías de alquiler de coches internacionales Avis, Enterprise/Atesa, Europcar, Hertz y Sixt.


title: Aeropuerto de Sevilla

text: Se están barajando varias propuestas a corto plazo sobre el establecimiento de un plan de movilidad para el Aeropuerto de Sevilla, debido a la gran cantidad de pasajeros que soporta y que limita en determinadas ocasiones el acceso confortable a la ciudad. Dichos proyectos son los siguientes:


title: Hereas

text: Hereas (en griego "Heráia"), eran unas fiestas anuales celebradas en las ciudades de Argos, Samos, Egina y otras regiones de Grecia, en honor a la diosa Hera, agradeciéndole su protección sobre los matrimonios.


title: Hereas

text: En estos festejos los jóvenes organizaban carreras de atletismo.


title: Bonsai CVS

text: Bonsai CVS es un software diseñado para ayudar a gestionar de forma productiva grandes proyectos de programación que utilizasen el sistema de control de versiones CVS. Fue desarrollado inicialmente por la Fundación Mozilla para que múltiples programadores pudieran editar su extremadamente grande base de software.


title: Bonsai CVS

text: Entre otras características, Bonsai permite realizar consultas complejas al servidor CVS, así como realizar actualizaciones casi en tiempo real al mismo.


title: Bonsai CVS

text: Bonsai fue fundado por Terry Weissman. En principio se escribió en Tcl, y más tarde fue portado a Perl. Se ejecuta sobre una base de datos MySQL, y puede ser utilizado mediante cualquier servidor que soporte scripts en Perl, como por ejemplo Apache.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El Aeropuerto Internacional de Valencia, denominado también Aeropuerto Internacional de Valencia-Manises , es un aeropuerto español de Aena. Está ubicado a 8 km al oeste de Valencia, entre los términos municipales de Manises y Cuart de Poblet. Su implantación ha contribuido a crear un importante centro de negocios y turismo, facilitando el desarrollo económico de las zonas de su alrededor. Anualmente se producen numerosos movimientos de aviación privada y los trabajos aéreos relacionados con la agricultura son muy importantes en este aeropuerto.


title: Aeropuerto de Valencia

text: En noviembre de 2019 se cumplieron 50 meses consecutivos de crecimiento en el Aeropuerto de Valencia. Se han registraron 619.670 pasajeros (+7,3%), siendo el primer mes de noviembre que se superan los 600.000 pasajeros y, por lo tanto, siendo el mejor mes de noviembre de la historia. Del total de pasajeros del aeropuerto en 2013, el tráfico nacional representa un 31 % del pasaje, mientras que el 69 % restante corresponde al tráfico internacional.Hasta 2010, la ruta con Madrid-Barajas recogía más del 20 % de los pasajeros del aeropuerto, pero con la llegada En 2010 del AVE a Valencia, esta ruta perdió el 75 % del pasaje.Respecto a los principales destinos del 2013, París encabeza el listado con más de 497 651 pasajeros (al sumar los aeropuertos París-Charles de Gaulle, París-Orly y Beauvais-Tillé), aunque Palma de Mallorca (388 277 pasajeros) es el aeropuerto que más pasajeros moviliza. Otros destinos internacionales importantes son Zúrich, Bérgamo-Orio al Serio (situado al noreste de Milán), Londres-Gatwick, Ámsterdam-Schiphol y Roma-Fiumicino. Las ciudades españolas con mayor tráfico de viajeros desde Valencia son Madrid-Barajas, Ibiza (especialmente entre los meses de junio a septiembre), Sevilla y Santiago de Compostela. Cabe destacar la gran caída en los destinos nacionales y el buen comportamiento de las rutas europeas, lo que confirma la internacionalización del Aeropuerto.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El tráfico ha aumentado en los últimos años. Aunque el año 2013 se cerró con un descenso de pasajeros hasta los 4 599 990 pasajeros, un 3,2 % menos que en 2012, cuando se alcanzaron los 4,7 millones de usuarios, lo que ya supuso una caída de, 4,6 % respecto a 2011. El máximo se alcanzó en el año 2007 (coincidiendo con la Copa América): 5,9 millones de pasajeros. El volumen de mercancías también ha aumentado considerablemente en los últimos años. Es el segundo aeropuerto con mayor número de pasajeros de la Comunidad Valenciana tras el Aeropuerto de Alicante. En 2013 quedó en décimo lugar en cuanto a número de pasajeros, octavo en cuanto volumen de mercancías y séptimo en cuanto a número de operaciones, además quedó entre uno de los diez aeródromos de la red que fueron rentables.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El Aeropuerto de Valencia alberga la base de la aerolínea regional Air Nostrum (que opera con la franquicia Iberia regional), también tiene base en el aeropuerto Vueling y Ryanair.


title: Aeropuerto de Valencia

text: En marzo de 2007 entró en funcionamiento un nuevo edificio terminal para aviación regional, conectado con la Terminal principal (T1).El 31 de julio de 2012 tuvo lugar la inauguración de la Nueva Terminal (T2).


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeropuerto ha recibido críticas por los expertos del sector, ya que desde que se instaló Ryanair en noviembre de 2004, esta aerolínea ha logrado concentrar más del 40 % de los pasajeros totales del aeropuerto. En 2008 debido a las desavenencias con la Generalidad Valenciana, Ryanair cerró su base, lo que produjo la pérdida de una cantidad notable de pasajeros y 750 puestos de trabajo en el aeródromo, hasta su reapertura en el 2010.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeropuerto se encuentra a 8 km al oeste de la ciudad Valencia, en los términos municipales de Manises y Cuart de Poblet. Otros núcleos importantes de población, con más de 50 000 en el entorno de aeropuerto son Sagunto (a 35 km) y Torrente (a 10 km).


title: Aeropuerto de Valencia

text: Dicho entorno aeroportuario se encuentra fuertemente industrializado, con núcleos muy próximos al mismo, como los de Fuente del Jarro, Manises, Cuart de Poblet y Vara de Cuart.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeropuerto presta servicio a la provincia de Valencia y en menor medida a la provincia de Castellón. Cabe mencionar que esta es la principal entrada del turismo extranjero hacia estas dos provincias, ya que su ámbito de influencia abarca a ciudades con un gran potencial de turismo de costa como pueden ser Cullera, Gandía, Oliva, Orpesa del Mar, Benicasim, Vinaroz, Peñíscola o Benicarló, además de otras ciudades con una cierta actividad industrial y agrícola como Sagunto, Onteniente, Játiva, Alcira, Buñol, Requena o Paterna.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Su orografía está formada por una llanura que desciende suavemente hasta el lecho del río Turia. Tiene una altitud media de 73 metros sobre el nivel del mar, y forma un triángulo entre el río Turia al norte, Cuart de Poblet al sureste y Ribarroja del Turia al oeste.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La intensidad y la dirección de los vientos, suele tener un valor promedio de 7 nudos con componentes oeste, este y suroeste fundamentalmente.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Los fenómenos meteorológicos que ocurren con más frecuencia son: la lluvia (el 17,81 % de los días del año), las tormentas (el 4,38 % de los días del año) y la niebla (el 1,1 %). Se han registrado nevadas y granizadas en alguna ocasión, pero suelen ser fenómenos poco probables. La temperatura de referencia del aeródromo, definida como la media de las máximas del mes más caluroso del año (el de mayor temperatura media), es de 30 °C y corresponde al mes de agosto.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Climatológicamente hablando, se encuentra por encima de los mínimos de operación de Categoría I en un 99,2 % de las ocasiones, pues existe visibilidad superior a 800 m y altura de la base de nubes superior a 60 m. Las características térmicas y pluviométricas del área (alrededor de 18 °C y 459 mm de media anual) y los altos índices de visibilidad, conceden al aeropuerto una ubicación óptima que le permite un uso eficaz, sobre todo por la excelente orientación de la pista de vuelo.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La primera experiencia aeronáutica que se realizó en Valencia fue el lanzamiento de un globo lleno de gas, de 28 pulgadas de diámetro, el día 12 de marzo de 1784, el huerto de Duclós y que cayó a cuatro leguas de Valencia. Ciento veinticinco años después tuvo lugar en Paterna el primer vuelo de un aeroplano con matrícula de España. El domingo cinco de septiembre de 1909, el aviador Juan Olivert Serra se dispone a realizar un vuelo con el aeroplano construido por el ingeniero Gaspar Brunet Viadera con la colaboración financiera del Ayuntamiento de Valencia. En 1910 se organiza un concurso de aviación en el campo de la Malvarrosa, donde el 22 de mayo realiza un primer vuelo Julien Mamet, y al año siguiente, entre los festejos de julio, se incluye la carrera aérea Valencia-Alicante-Valencia, a realizar los días 29 y 30 de ese mes.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Tras el establecimiento de las primeras líneas aéreas postales en España, la compañía Unión Aérea Española, UAE, realiza algunos vuelos de prueba en la línea Madrid-Valencia en mayo de 1926, mientras no es capaz de poner un servicio de línea Madrid-Barcelona-Valencia. El aeropuerto de Valencia comenzó a gestarse con la ley de aeropuertos de 1927, que consideraba de carácter urgente la construcción de un aeródromo en esta zona. Por ello, se habilitó su puerto marítimo para la hidroaviación. El Plan de Líneas Aéreas de enero de 1928 declaró de interés general y de utilidad pública las líneas regulares Madrid-Valencia y Barcelona-Valencia-Alicante-Málaga-Sevilla, ratificándose la apertura del aeropuerto valenciano para la navegación aérea comercial en abril de 1930.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Este interés de las autoridades aeronáuticas en el aeropuerto valenciano animó a las instituciones locales a construir en 1929 la Junta del Aeropuerto de Valencia, presidida por el alcalde de la ciudad, el marqués de Sotelo. En un primer momento se pensó ubicar el aeropuerto en la lengua de tierra que separa La Albufera del mar y así poder utilizar las instalaciones tanto para aviones terrestres como para hidroaviones. Sin embargo, la existencia de diferentes obstáculos obligaron a pensar en otra opción y, finalmente, se decidió construir el aeropuerto en la localidad de Manises.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La apertura oficial del aeródromo se produjo el 19 de marzo de 1933 y se declaró aduanero el 8 de septiembre de 1934. El primer vuelo regular se realizó el 1 de septiembre de 1934 con la inauguración por LAPE de la línea Madrid-Valencia. Los servicios regulares se suspendieron al inicio de la guerra civil, durante la cual Manises fue base de los aviones de LAPE en los servicios con Madrid y Barcelona y cabecera del sector aéreo militar. Una vez finalizada, el 27 de julio de 1939 Iberia restableció la línea Madrid-Valencia y, en el mes de agosto, inauguró su servicio Valencia-Barcelona. La línea con Madrid volvió a tener su prolongación a Palma de Mallorca en marzo de 1946, y en mayo el aeropuerto valenciano fue habilitado como aeropuerto aduanero. Unos meses después, el 12 de julio, un decreto abrió oficialmente el aeropuerto de Valencia a todo tipo de tráfico nacional e internacional.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La primera pista afirmada —la 12/30— empezó a construirse en el verano de 1946, utilizándose red metálica cubierta con una capa de tierra caliza sobre base de piedra apisonada. Entre 1948 y 1949 se pusieron en marcha las obras de construcción y afirmado de las pistas 12/30 y 04/22 y la construcción de una pequeña plataforma de estacionamiento. En 1953 se construyó una calle que enlazaba la cabecera 30 con el estacionamiento de aeronaves y al año siguiente una de rodaje paralela a la 12/30 para el servicio de aviación militar. Pocos años después, en septiembre de 1955, se instaló en Manises el Ala n.º1 de Caza, primera unidad española que contaba con los aviones de reacción F-86 Sabre. El aeropuerto estaba clasificado como de tercera categoría administrativa.


title: Aeropuerto de Valencia

text: En febrero de 1958 se aprobó la ampliación de la pista 12/30 y la rodadura en su extremo noroeste con sus correspondientes zonas de parada y la instalación del sistema de luces de aproximación. Desde el 10 de julio de 1958 Valencia cuenta con tres líneas regulares: Valencia-Ibiza, Valencia-Sevilla y Valencia-Málaga, servidas todas ellas por Iberia. El aeropuerto pasó a considerarse de primera categoría a partir de enero de 1962 y a los tres años cambió su denominación oficial, pasando a llamarse «Aeropuerto de Valencia».


title: Aeropuerto de Valencia

text: En 1983 se inauguró la nueva terminal de pasajeros, que sustituía al construido a mediados de los sesenta. La mayor innovación del nuevo edificio fue la utilización de la energía solar mediante paneles solares. El 31 de julio de 1999 se cerró la base Militar de Manises. En esa fecha el Ministerio de Defensa cedió los terrenos de menciona Base Militar a AENA. Desde ese momento está declarado como de utilización conjunta militar y civil.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Con motivo de la celebración de la Copa del América, en marzo de 2007, se ejecutaron importantes actuaciones en infraestructuras tanto en el área terminal como en el campo de vuelo. En 2007 entró en funcionamiento un nuevo edificio terminal para aviación regional con una superficie total aproximada de 12 000 m², conectado con el terminal principal, por el lado este, que permite el tránsito de pasajeros entre las dos terminales, además de contar con acceso directo desde el exterior.Ese mismo año se inaugura una pista de rodaje paralela a la derecha de la 30/12 para rodaje a la pista 12, además se inaugura el ILS de la pista 12. Con motivo de las obras de ampliación, en 2008 se clausura la pista 04/22, donde pasan a ubicarse las instalaciones necesarias para el servicio a helicópteros.


title: Aeropuerto de Valencia

text: En 2009 la compañía americana Delta Air Lines inaugura el primer vuelo transatlántico sin escalas a Nueva York, fruto del acuerdo de la compañía con la Generalidad Valenciana y otras entidades.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El 31 de julio de 2012 tuvo lugar la inauguración de la Nueva Terminal (T2), con veinte mostradores más de facturación y una nueva sala de recogida de equipajes.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Con la nueva estrategia de Delta Air Lines de reducir su capacidad transatlántica, en 2013 cancela la única ruta transoceánica del aeropuerto con destino Nueva York, a pesar de su éxito comercial con un volumen de 35 000 pasajeros y una media del 80 % de ocupación en cada viaje.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El horario de servicio según AIP España es de 24 horas tanto en verano como en invierno. Sus aeropuertos alternativos son Alicante, Madrid, Barcelona, Ibiza, Palma de Mallorca y Murcia-San Javier.


title: Aeropuerto de Valencia

text: En el aeródromo existe un helipuerto situado sobre la antigua pista 04-22 para uso en condiciones meteorológicos de vuelo visual, VCM, reconvertida parte en calle de rodaje y el resto como FATO (área de aproximación final y de despegue de helicópteros). Su helicóptero de diseño es el Bell 412. Los helicópteros de mayor tamaño realizarán las operaciones en la pista 12-30. El aeropuerto dispone de una pista de 3215 m de longitud, de 45 m de anchura y de orientación 12-30. Sus características más importantes se indican en la siguiente tabla:


title: Aeropuerto de Valencia

text: La longitud básica de la pista 12-30 es de 2752 m, obtenida a partir de la longitud de la pista, la elevación del aeropuerto, la temperatura y la pendiente longitudinal (0,643 %). Los sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximación son dos PAPI, con un ángulo de 3º tanto para la pista 12 como para la pista 30. Cuenta además con un Sistema de Aproximación de Precisión de Categoría I para ambas cabeceras.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La torre de control tiene una altura de 33,6 m. Dispone de 4 plantas y fanal. La superficie del fanal es de 35,29 m² y la superficie total es de 117,50 m².


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeropuerto de Valencia dispone de 4 calles de salida rápida en la pista 12-30, tres a 60º y una 30º, a 2094 m de umbral 30. Otra calle de salida es el antiguo tramo de la pista 04-22. Todas las descritas sirven a la aviación comercial que opera en la plataforma norte. Existe una calle de salida a 90º para acceder a la plataforma sur, denominada M2. La pista se puede abandonar por los extremos pavimentados, a través de las calles de acceso H8, H9, H1 y H2.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Respecto a las calles de rodadura, existen sendas semicalles paralelas a la pista, la N1 para acceder a la cabecera 30 y un conjunto de tramos, de N2 al N4 para hacer lo propio con la cabecera 12. La condición de semicalle viene impuesta por la falta de unión entre ellas a la altura de la plataforma de estacionamiento, frente al bloque principal del Edificio Terminal de Pasajeros. Existe una calle de rodadura de unos 2700 m denominada S, dividida en cuatro tramos, ubicada en paralelo a la pista y al sur de la misma. Sus extremos son las calles T4 y T1. Otras calles de rodaje que dan acceso a la plataforma sur se denominan M3, M2 y M1.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeropuerto dispone de un apartadero de espera en la cabecera 12 con capacidad para aeronaves tipo Airbus A-330. Además dispone de un apartadero para la cabecera 30, si el acceso es por los tramos de calles de rodadura T1 o H1. También existe un apartadero (T4) a la altura de la antigua cabecera 12, antes de la ampliación en 2006.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La plataforma de estacionamiento de aeronaves está situada al norte de la pista 12-30, es de forma irregular y construida con losas de hormigón hidráulico. Dispone de un estacionamiento para helicópteros. El aeropuerto está dotado con 9 puestos de aviación regional (ATR 42/72, DASH-8/300, CRJ-200/900) frente al edificio anexo y 5 de aeronaves de tipo D (B-757, A-300, B-767). También existe un sobre para aeronaves de tipo E (Boeing 747-400). La plataforma de aviación comercial es de aproximadamente 268 785m². La plataforma de aviación general 2, la más extensa, dispone de 21 puestos de estacionamiento y su área es de unos 26 695 m². Al este de la plataforma de aviación comercial se encuentra la plataforma de aviación general 1, con 18 puestos para aeronaves de reducidas dimensiones destinadas, en parte, a la aviación ejecutiva. Tiene unos 10 500m  y un edificio terminal propio.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La plataforma de carga tiene una superficie de 26 000 m² y dispone de un puesto para aeronaves de tipo V (B-757) y tres para aeronaves de un máximo de 18 m de envergadura. El acceso a la misma puede efectuarse desde la calle D o desde la misma plataforma de aviación comercial.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La antigua plataforma para aviación militar, nombrada con anterioridad tiene una superficie aproximada de 101 400 m² y consta de 12 puestos designados actualmente como de larga estancia. El aeropuerto no dispone de plataforma de deshielo.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La Terminal T1, también conocida como Terminal Principal, es la terminal que alberga los vuelos nacionales, internacionales y comunitarios Schengen o no Schengen. Inaugurado en 1983 y tras diferentes reformas, el edificio consta actualmente de 3 plantas (P0, P1 y P2). Dispone de 60 mostradores para vuelos nacionales e internacionales (números 13 a 42) además de 14 puertas de embarque a las que se tiene acceso mediante 4 pasarelas A, B, C y D que agrupan los diferentes puertas situadas en la planta P1 de dicha terminal. Las puertas son «A1, A2, A3 y A4», «B5, B6, B7 y B8», «C9, C10, C11 y C12» y «D13 y D14».


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeropuerto dispone actualmente de una sola área de llegadas, ubicada en la planta P0 de la terminal principal de pasajeros T1 y de 4 salas de recogida en función del tipo de vuelo, con un total de ocho cintas:


title: Aeropuerto de Valencia

text: La Terminal T2 alberga vuelos nacionales, internacionales y comunitarios Schengen o no Schengen. En funcionamiento desde el 1 de agosto del 2012, consta actualmente de 3 plantas (P0, P1 y P2). Cuenta con 20 mostradores para vuelos nacionales e internacionales (números 43 a 63), además de un mostrador para equipajes especiales y 4 puertas de embarque a las que se tiene acceso mediante 2 pasarelas E y F que agrupan los diferentes puertas situadas en la planta P1 de dicha terminal. Las puertas de embarque son las siguientes las «E15 y E16» y las «F17 y F18».


title: Aeropuerto de Valencia

text: Este edificio fue inaugurado en 2007, con motivo de la celebración de la Copa América de vela, y destinado exclusivamente a aviación regional. El edificio está integrado y conectado con la T1, manteniendo comunicación independiente con el exterior. El vestíbulo de Salidas y Facturación se halla en la P1, y la zona de Puertas de Embarque se halla en la P0. No dispone de vestíbulo de Llegadas. En la planta baja se encuentra el acceso a la estación de metro «Aeroport», dentro de la red de (Metrovalencia).


title: Aeropuerto de Valencia

text: La Terminal Regional consta de 2 plantas (P0 y P1). Cuenta con 12 mostradores para vuelos regionales: (números 1 a 12) y 10 puertas de embarque, agrupadas de dos en dos, y a las que se tiene acceso desde la planta P1 entre las terminales T1 y T2. Puertas «R51 y R52», «R53 y R54», «R55 y R56», «R57 y R58» y las «R59 y R60».


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeropuerto cuenta con quioscos, tiendas libres de impuestos ("duty-free"), bares y sitios de comida rápida. Además dispone de una sala VIP y otros tipos de servicios como cajeros automáticos, teléfonos públicos, internet Wi-Fi, asistencia médica y enfermería, farmacia, ascensores, rampas y baños adaptados para pasajeros minusválidos.


title: Aeropuerto de Valencia

text: El aeródromo dispone de tres tipos de aparcamiento: El aparcamiento de larga estancia, dispone de 218 plazas con servicio y se encuentra a cinco minutos del aeropuerto; el aparcamiento P1, dispone de 3012 plazas con servicio y se encuentra a un minuto del aeropuerto y el aparcamiento de coches de alquiler con 357 plazas.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Destinos del aeropuerto de Valencia (a diciembre de 2021):


title: Aeropuerto de Valencia

text: Se han ejecutado en los últimos años importantes obras de mejora para poder acoger el incremento de operaciones que desde el año 2001 aumentan gracias al turismo que atraen las ciudades de Valencia y Castellón de la Plana, y alrededores, y a las compañías de bajo coste, que desde 2003 operan desde Valencia con una gran cantidad de destinos.


title: Aeropuerto de Valencia

text: En el año 2007, el aeropuerto de Valencia registró un tráfico de 5 929 916 pasajeros, es decir, casi un millón más que el año anterior (lo que supone un aumento del 19,3 %), 96 591 operaciones (que crecieron un 19,7 %) y 13 367 toneladas de mercancías. Este crecimiento ha superado las previsiones de crecimiento que había elaborado el Ministerio de Fomento que no tenía previsto que se rebasaran estas cifras hasta 2015. Aunque con la llegada de crisis económica la tendencia de pasajeros es a la baja y el aeropuerto ha perdido 1 300 000 pasajeros aproximadamente respecto el 2007, cosa que ha llevado a que parte de la nueva infraestructura quede inutilizada, las obras de ampliación acometidas han sido las siguiente:El acceso por carretera se realiza desde la autovía , que conecta la (Autovía de Madrid a Valencia) con la


title: Aeropuerto de Valencia

text: El Aeropuerto de Valencia dispone de estación de autobuses donde efectúa parada, entre otras, la línea de Autobuses Metropolitanos de Valencia (MetroBus).Con una frecuencia de 7-15 minutos el aeropuerto está conectado con las principales estaciones de la ciudad de Valencia como Xàtiva, Colón o Àngel Guimerà, estación intercambiador de las líneas 1, 2, 3, 5 y 9. El trayecto hasta la estación de Xàtiva es de unos 20 min, la estación se encuentra en pleno centro de Valencia y justo al lado de la estación Valencia-Norte. El tren del aeropuerto hacia Valencia sale a las 5 horas y 30 minutos de lunes a viernes, los sábados a las 5 horas y 48 minutos y a las 7 horas y 30 minutos los domingos y festivos. El último tren desde el aeropuerto hacia Valencia parte a las 22:29 de lunes a sábados y 21:08 los domingos.


title: Aeropuerto de Valencia

text: La estación forma parte de zona tarifaria D desde 2012, anteriormente había pertenecido a la B.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Actualmente dicha estación es la cabecera de las líneas y de Metrovalencia.


title: Aeropuerto de Valencia

text: Existe una parada de taxis cerca del hall de llegadas. Los taxis sólo trasladan 4 personas por coche.


title: Roque de Soberanis y Centeno

text: Roque de Soberanis y Centeno (1665 - 1699) fue un militar y político español nacido en Cádiz (fue bautizado en la Catedral el 27 de junio de 1655) y fallecido en Mérida, Yucatán, el 25 de septiembre de 1699, víctima de la fiebre amarilla. Capitán general y gobernador de Yucatán en la Nueva España, hoy México, de 1693 a 1695 y después, de 1696 a 1699.


title: Roque de Soberanis y Centeno

text: Hijo de Jácome Sopranis Boquín de Bocanegra y Luisa Centeno Ordónez y nieto del almirante Roque Centeno Ordóñez


title: Roque de Soberanis y Centeno

text: Fue defensor declarado de los indios mayas e impugnador de los encomenderos españoles, llegando su disputa a tal grado que fue excomulgado por el obispo de Yucatán por haber reducido las medidas de maíz con que se exaccionaba a los indios lugareños, particularmente en lo que refería a su producción de alimentos, en beneficio de sus encomenderos. Convocado ante la Audiencia de México, fue finalmente absuelto en 1695 y volvió a posesionarse de su cargo en 1696.


title: Roque de Soberanis y Centeno

text: Por Real Cédula en Madrid, del 3 de julio de 1691, entró como Caballero de la Orden de Santiago.


title: Digital Underground

text: Digtal Underground fue un grupo de hip hop alternativo originario de Oakland, California.


title: Digital Underground

text: El líder fue el carismático Greg “Shock G” Jacobs, también conocido como Shock-G, que pasó gran parte de su juventud en Nueva York y en el sur de Florida, y bajo la influencia de varios grupos de funk de los 70, Digital Underground sampleó más adelante ese tipo de música, especialmente los proyectos de George Clinton: Parliament/ Funkadelic.


title: Digital Underground

text: 2Pac, la leyenda del Hip-Hop, perteneció en sus inicios a dicho grupo.


title: Verificacionismo

text: El verificacionismo es el término que se usa por oposición al falsacionismo. Si en este último lo que se busca es el hecho observacional que pueda anular la hipótesis inicial (y si no se encuentra, la hipótesis se refuerza de algún modo), en el verificacionismo se considera que han de añadirse hechos observacionales que corroboren la hipótesis, con lo que esta queda inductivamente consolidada.


title: Verificacionismo

text: Ambos conceptos (falsacionismo y verificacionismo) se inscriben en el problema del inductivismo, puesto de manifiesto por primera vez por David Hume (1711-1776). La crítica al verificacionismo se inscribe dentro de las críticas que realiza Karl Popper (1902-1994) al neopositivismo.


title: Verificacionismo

text: El problema de la inducción nace del hecho de que no se puede afirmar algo universal a partir de los datos particulares que ofrece la experiencia. Por muchos millones de cuervos negros que se vean, no será posible afirmar que «todos los cuervos son negros». En cambio si se encuentra un solo cuervo que no sea negro, se podrá afirmar: «No todos los cuervos son negros». Por esa razón Popper introduce al falsacionismo como un criterio de demarcación científica.


title: Verificacionismo

text: Popper sentía cierta aversión por las teorías de Marx y de Freud, en cambio decía que la teoría de la relatividad de Einstein tenía algo que la hacía más creíble: era que su autor había indicado las circunstancias bajo las cuales su teoría probaría ser falsa. Popper concluyó que esa debería ser la verdadera actitud científica, que contrastaría con las actitudes supuestamente "dogmáticas" de Marx y de Freud, quienes constantemente buscaban verificar sus propias teorías; según el criterio de Popper, la verdadera actitud científica es la actitud crítica, debido a que esta no apunta a la verificación (no busca pruebas para demostrar su veracidad), sino que busca realizar revisiones críticas que puedan rebatir la teoría.


title: Hermann von Reichenau

text: Hermann von Reichenau (Altshausen, 18 de julio de 1013 – Reichenau, 24 de septiembre de 1054), el nombre de Hermann aparece también en el alemán vernáculo como Hermann der Lahme y en su variante latina se denomina como Hermannus Contractus (que traducido es "el contrahecho" o el "cojo" debido tal vez a algún defecto en su fisonomía), en algunos manuscritos aparece también como Herimannus Augiensis. Hermann fue un autor y cronista medieval de origen alemán dedicado a la composición de música, fue escritor dedicado a diversas ciencias (Astronomía, Geometría, Medicina, etc.), posee obras de poesía. Hermann ha sido tildado de un gran sabio multidisciplinar en su época.


title: Hermann von Reichenau

text: Aparece nombrado el "monje Hermann" y "Herman, el tullido" en la novela del escritor colombiano Gabriel García Márquez "Cien años de soledad". Al inicio de la novela se menciona que escribe Melquíades "una apretada síntesis" de los estudios del monje y los deja a disposición de José Arcadio Buendía para que fuera instruido en el uso de distintos artefactos como el astrolabio, la brújula y el sextante.


title: Hermann von Reichenau

text: En 1013 nace Hermann en la ciudad de Saulgau siendo hijo del conde Wolfrad II de Altshausen (Württemberg, desde su más tierna infancia permaneció paralítico, y según se describe en algunas de las cartas de la época permaneció el resto de su vida en una especie de silla de ruedas "medieval" (quizás venga de esta situación el apelativo o sobrenombre de "Contractus"). En el año 1020 fue trasladado a la isla de Reichenau donde se encuentra uno de los monasterios benedictinos más famosos del lago de Konstanz y permaneció allí el resto de su vida (30 años) ejerciendo brillantemente sus labores de enseñanza y estudio. Fue ordenado monje benedictino y muy pronto destacó entre sus compañeros como poeta y compositor pasando a ser muy conocido no sólo en Alemania sino que en toda la Europa Medieval. Se sabe de sus trabajos que era un gran conocedor del idioma latino y uno de sus primeros trabajos fue un "Chronicon" que fue desarrollando en forma de "Anales" desde la época de Jesús hasta la del primer kaiser de Alemania, la obra fue continuada hasta que murió en 1054, posteriormente fue continuado por su alumno Berthold von Reichenau a partir de 1080, entre las obras crónicas se encuentra también un "Martyrologium".


title: Hermann von Reichenau

text: Parece que Hermann fue un autor muy curioso y desarrolló ciertas investigaciones en el terreno de las ciencias y la matemática. En astronomía fue muy importante las descripciones de Astrolabios, hizo también algunas aportaciones en Gnomónica.


title: Hermann von Reichenau

text: Fue finalmente elegido Abad del Convento de Reichenau en el que permaneció inmóvil la mayor parte de su vida.


title: El Sordera

text: Manuel Soto Monje, El Sordera, (Jerez de la Frontera; 1927-ib.";" 24 de junio de 2001) fue un cantaor español de origen gitano que inició la saga de "Los Sordera".


title: El Sordera

text: Descendiente de Paco La Luz, nació en el barrio de Santiago.


title: El Sordera

text: Fue premiado con la Copa Jerez y el Nacional de Flamenco de la Cátedra de Flamencología.


title: El Sordera

text: Su repertorio es amplio y sigue los estilos genuinos de su tierra. Fue el primer gitano distinguido con el título de Hijo Predilecto de la Ciudad de Jerez. Tiene una peña flamenca con su nombre en su natal Barrio de Santiago de Jerez y un busto en la Plaza de Santiago de Jerez.


title: El Sordera

text: También perteneció a la peña Tío José de Paula e impartió los conocidos cursos de enseñanza de cante flamenco de la misma, acompañado por la guitarra de Antonio Higuero.


title: El Sordera

text: Manuel destacaba por su ejecución de la buleria por soleá.


title: El Sordera

text: La Peña Tío José de Paula y con la gran colaboración de Ángel Morán, actual presidente de la entidad, le realizaron un magnífico homenaje al que acudieron numerosos artistas del más alto nivel.


title: El Sordera

text: En 2019 se le dedica la I Bienal de cante de Jerez y Manuel Martín Martín, Premio Nacional de Flamencología por la Cátedra de Jerez, le dedica la ponencia ‘La casa de los Sordera’.


title: El Sordera

text: Es el patriarca de una amplia familia de artistas en la que destacan desde cantaores como Vicente Soto "Sordera" hasta compositores (Sorderita) o palmeros de referencia como Manuel Soto "El Bo".


title: Lotófagos

text: En la mitología griega, los lotófagos ( «los que comen loto») eran un pueblo nombrado por primera vez en la "Odisea". Durante el regreso de la guerra de Troya, las naves de Odiseo y sus hombres fueron desviadas por el viento del norte y las corrientes, que las llevaron más allá del cabo Malea y de Citera. Desde allí, tras navegar durante nueve días, llegaron el décimo hasta la tierra de los lotófagos.


title: Lotófagos

text: Estos ofrecieron loto a algunos de los recién llegados, que se aficionaron a él y olvidaron su patria. Finalmente, Odiseo consiguió por la fuerza que la tripulación regresara a las naves para seguir rumbo a Ítaca.


title: Lotófagos

text: Aunque algunos autores consideran que la tierra de los lotófagos era un lugar puramente imaginario, desde la Antigüedad se trató de ubicar el país de los lotófagos en la costa de Libia, en una isla que tal vez fuera la llamada Yerba, hoy perteneciente a Túnez, o en la zona continental, en torno al golfo de Gabés.


title: Lotófagos

text: El primer autor conocido que sitúa a los lotófagos en Libia es Heródoto, que los ubica entre otros dos pueblos: los gindanes y los maclies, en una zona continental no lejos del lago Tritónide. Teofrasto los sitúa en una isla próxima a la costa, mientras que Polibio precisa el nombre de la isla, que en su tiempo se conocía como Meninge. Otros autores, como Plinio el Viejo y Estrabón, ubicaban a los lotófagos tanto en una isla como en zona continental. Otras propuestas, minoritarias, han sido las de ubicarlos en la isla de Sicilia, o incluso fuera del Mediterráneo.


title: Lotófagos

text: Puesto que la palabra griega «λωτός» podía referirse a varias plantas, se han propuesto diversas especies para identificar el consumido por los lotófagos, basándose en parte en lo que cuenta Heródoto sobre ellos. Dice Heródoto en el cuarto libro de sus "Historias":


title: Lotófagos

text: Las plantas con las que se ha relacionado al loto de los lotófagos son las siguientes:


title: Lotófagos

text: Sin embargo, ninguna de esas plantas produce el olvido ni pérdida de la identidad como los descritos por Homero en la "Odisea".


title: Lotófagos

text: Otra posibilidad es que el loto fuera el fruto de la planta llamada «trigo de Zeus» ("Diospyros lotus"),que se emplea como portainjerto en el cultivo del caqui.


title: Afeni Shakur

text: Afeni Shakur (nacida Alice Faye Williams, Lumberton, Carolina del Norte, 10 de enero de 1947 - Condado de Marin, California, 2 de mayo de 2016) fue una líder pacifista que militó en contra de todo racismo del que fueran víctimas las poblaciones afroestadounidenses. Shakur fue un importante miembro del movimiento Panteras Negras. También fue la madre del legendario rapero asesinado Tupac Shakur.


title: Afeni Shakur

text: Mientras estaba todavía embarazada de Tupac, Afeni Shakur compareció en un proceso judicial en el que se la acusaba de haber participado en atentados terroristas. Su condena podría haber sido de más de 300 años y 150 cargos. Aun así, ella misma se encargó de su propia defensa, ganando el juicio y siendo liberada un mes antes del nacimiento de Tupac.


title: Afeni Shakur

text: Su hijo le escribió el tema "Dear Mama" («Querida Mamá»), estando aún en vida. Fue nominada a un Grammy como mejor interpretación de rap en solitario y está considerada por algunas personas como una de las mejores canciones de rap de todos los tiempos.


title: Afeni Shakur

text: Desde la muerte de su hijo (Tupac murió en un tiroteo en 1996), Afeni Shakur supervisó la liberación de su trabajo. Fundando la discográfica que lleva el nombre Amaru Records y coproduciendo junto a Eminem el álbum "" rescatando la voz de su fallecido hijo para ello, el álbum recibió varias críticas debido a su coproducción con Eminem. Un año después de la muerte de Tupac, fundó la "Tupac Amaru Shakur Foundation", que proporciona programas de arte para jóvenes. También ha lanzado una línea de ropa, "Makaveli Branded". Todos los beneficios van a la "Tupac Amaru Shakur Foundation".


title: Afeni Shakur

text: El 2 de mayo de 2016 falleció a causa de un paro cardíaco en el condado de Marin, California.


title: La Sordita

text: La Sordita es el nombre artístico de Juana Valencia, bailaora del sigloXIX natural de Jerez de la Frontera (Cádiz). Hija de Paco de la Luz, hermana de María Valencia, “La Serrana”, y ancestro de “El Sordera”, “La Sordita” actuó en los cafés cantantes de su tiempo, donde destacó por soleares y por bulerías.


title: La Sordita

text: Bailaora de gran talla, muy popular entre los aficionados de su tiempo y figura indiscutible de los establecimientos flamencos de la época. Tenía el defecto de ser un poquito sorda, de ahí su nombre artístico, cosa que en nada mermó sus extraordinarias facultades para sentar sus reales en el tablao y formar una auténtica revolución allá donde actuara.


title: La Sordita

text: Según José Blas Vega, La Sordita trabajaba en 1900 en el Café Novedades de Sevilla, pasando después al denominado Filarmónico, donde permaneció los años 1902 y 1903. Volvió al Novedades en 1904, continuando algunas temporadas más en él, y de allí pasó a otros establecimientos flamencos andaluces.


title: La Sordita

text: En los tiempos en que La Sordita actuaba como profesional del baile existían otras figuras de la talla de La Malena o La Macarrona, mas la Sordita, seguía triunfando de manera constante por todos los escenarios de España.


title: La Sordita

text: Fue una de las más destacadas y admiradas por cuantos aficionados acudían a presenciar el baile de estas afamadas artistas. La Sordita, a su buen bailar y sobre todo a la magnífica colocación de sus brazos en la danza flamenca unía una gran belleza gitana. [7]


title: La Sordita

text: El Ayuntamiento de Jerez de la Frontera le dedicó una calle.


La Sordita


title: Raimundo María De Sotto Langton

text: Raimundo María de Sotto y Langton, militar español (Cádiz, 1 de enero de 1759 - Madrid, 27 de marzo de 1823), II conde de Clonard.


title: Raimundo María De Sotto Langton

text: Hijo de Miguel de Sotto y Herrera (1733-1788), I conde de Clonard, y de Serafina Langton Carew (1741-1821). El apellido Soto, o Sotto, es la forma hispanizada de Sutton. Nacido en Cádiz el 1 de enero de 1759, siendo bautizado por el Presbítero Don Gerónimo de Herrera, cura propio de la Catedral y fueron sus padrinos Nicolás Langton, su abuelo, y Lorenzo Carew, su bisabuelo. Se le puso por nombres Raimundo, Manuel, María. Estudió en el Seminario de Nobles de Madrid (Latín y Matemáticas). El 17 de diciembre de 1788 se casa con María Ramona ab Ach (o Abach) y Casaviella -hija del Teniente Coronel del Regimiento de Guardias Suizas de “San Gall Dunant”-, que portaba el título de marquesa de la Granada. Segundo conde de Clonard, hereda el título al fallecer su padre. Fueron sus abuelos paternos Raimundo de Sotto Arroyo y María Herrera González. Fueron sus abuelos maternos Nicholas Langton Rothe y Francisca Carew Sánchez de Silveira. Tuvo que sepamos cuatro hermanos: Lorenzo (n. 1762), Francisca, Miguel y Nicolás (n. 1764. Capitán de la Milicia Urbana) Tuvo, que sepamos, cinco hijos: Serafín, María Ramona, María Antonia, Petra y María de los Dolores.


title: Raimundo María De Sotto Langton

text: Su Carrera Militar comienza a los 12 años cuando, con dispensa de edad, entró en la Guardias españolas (22 de noviembre de 1771). Su prueba de fuego como militar llega cuando se hallaba de guardia en La Línea el día que se inició el Sitio de Gibraltar durante la guerra contra Inglaterra (8/9/1779 - 13/2/1783). Asciende a alférez de Fusileros, el 19 de febrero de 1784; luego, alférez de Granaderos, el 17 de agosto de 1787; Segundo Teniente de Granaderos, el 12 de febrero de 1789. Con el general Ricardos se halló en la guerra Guerra del Rosellón contra la República francesa, desde el 16 de abril de 1793 hasta 1794. Sus acciones en esta guerra le supusieron alcanzar el grado de Primer Teniente de Fusileros y luego el de Comandante de la 6ª Compañía de Cazadores del Regimiento de Guardias Reales. Finalmente es promovido a Coronel (4 de septiembre de 1795). Ya Capitán de Fusileros del quinto batallón, fue destinado a la campaña de Portugal acompañado de su amigo Mariano Alvarez de Castro, que fuera defensor de Gerona.


title: Raimundo María De Sotto Langton

text: Iniciada la ocupación francesa, tiene que huir de Barcelona disfrazado y acompañado por su hijo Serafín (6 de noviembre de 1808). Pasa por Mataró y Gerona, y luego se le ordena incorporarse al Primer Batallón del Ejército del Centro, en Cuenca, ciudad de la que es nombrado gobernador militar y político. La amenaza francesa le obliga a marchar a Sevilla. Segundo comandante del ejército de Andalucía, que mandaba Venegas, con el que estuvo en la acción de Aranjuez (5 de agosto de 1809), que le valió ascender a brigadier (12 de agosto de 1809). También participó en la batalla de Ocaña, el 19 de noviembre de 1809, y siguió de retirada hacia el sur hasta que el 20 de febrero de 1810 fue nombrado segundo comandante de la reserva, con destino a la defensa de Cádiz y la Isla de León.


title: Raimundo María De Sotto Langton

text: Sargento mayor (13 de noviembre de 1810) e Inspector de su Regimiento hasta la disolución de la Guardia Real durante las revueltas habidas en 1820. Elevado a mariscal de campo, el 13 de octubre de 1814. Gran Cruz de San Hermenegildo, el 3 de diciembre de 1817, que recibió por las acciones militares de Chiclana, Aranjuez y Almonacid. Parece que no estuvo a favor de la revolución de 1820 aunque no constan sus actividades en contra. Fallece en Madrid en 1823.


title: Bumpety Boo

text: La serie trataba sobre las aventuras de un niño llamado Ken, quien siempre soñó con tener un auto, y Bumpety Boo, un auto amarillo que tenía la capacidad de hablar y nació de un huevo. Juntos viajan por el mundo y deben soportar a Dr. Monkey, el villano. Ken tendrá que lidiar a lo largo de la historia con los intentos de Dr. Monkey por quitarle a Bumpety Boo.


title: Bumpety Boo

text: Bumpety Boo y Ken emprendieron un largo viaje en búsqueda de la familia del autito amarillo, sin embargo siempre encontraban aventuras y a quienes ayudar, haciendo cada vez más infructuosa la búsqueda dada la falta de pistas. Había también otros autos que hablaban y eran ayudados por Bumpety Boo, quien al oler una amapola ganaba fuerzas y rapidez.


title: Bumpety Boo

text: Al final de la serie ya casi sin esperanzas, encuentran a la familia de Bumpety Boo.


title: Manuel Quesada y Bardalonga

text: Manuel Quesada y Bardalonga (Villa de la Real Isla de León, 1796-Chiclana de la Frontera, 1876) fue un marino y político español.


title: Manuel Quesada y Bardalonga

text: Vicealmirante y comandante general del Apostadero de Filipinas (1848-1852). Intervino en el desembarco y toma de Joló, isla del archipiélago de Sulu, redactando una memoria sobre los musulmanes de dicha isla. Regresó a España en 1852.


title: Manuel Quesada y Bardalonga

text: Desde 1861 a 1867 fue senador vitalicio del reino.


title: Matadepera

text: Matadepera es un municipio de la comarca del Vallés Occidental, provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña, España.


title: Matadepera

text: Situado a pie de la montaña de Sant Llorenç del Munt, que tiene su punto culminante en La Mola, a 1104 metros de altura. El término municipal tiene una superficie de 24,83 km², de los cuales más de la mitad pertenecen al parque natural de Sant Llorenç del Munt i l'Obac. Matadepera está situada a 6 km de Tarrasa, 10 km de Sabadell y a unos 30 km de Barcelona.


title: Matadepera

text: En 2018 Matadepera obtenía una media de PIB per cápita en bruto de 218.788€, considerándose el más alto de España.


title: Matadepera

text: Los primeros elementos documentados sobre la fundación datan del año 959, cuando se habla del "lugar de Matadepera", que pertenecía al término del castillo de Tarrasa. Medio siglo más tarde, en 1014, los condes Ramón Borrell y Ermesenda de Carcasona dotaron el monasterio benedictino de Sant Llorenç del Munt con el alodio de Matadepera; más adelante pasó a ser de jurisdicción real. La primitiva iglesia de Sant Joan de Matadepera o de Mata Xica, a la derecha de la riera de las Arenas, y un primitivo Ayuntamiento, eran el núcleo de una población de masías dispersas por todo el término municipal.


title: Matadepera

text: Hace falta situar a mediados del siglo XVIII (hacia el 1768) el origen del que será el nuevo pueblo de Matadepera, en el paraje conocido como La Llagosta o de la Marieta, al otro lado de la riera de las Arenas.


title: Matadepera

text: Actualmente Matadepera se ha convertido, por su proximidad con Sabadell y Tarrasa, en un pueblo residencial, donde el sector de los servicios, comercios y construcción son las principales actividades económicas.


title: Matadepera

text: El escudo de Matadepera se define por el siguiente blasón:


title: Matadepera

text: Fue aprobado el 28 de abril de 1991 y publicado en el DOGC el 10 de mayo de ese mismo año.


title: Matadepera

text: El cordero de Dios, o "Agnus Dei", es el atributo de San Juan Bautista, patrón del pueblo. Los cuatro palos del escudo de Cataluña recuerdan la jurisdicción real sobre la localidad.


title: Matadepera

text: La bandera de Matadepera es apaisada, de proporciones dos de alto por tres de largo, roja con tres cruces llenas sobrepuestas, blanca, roja y blanca, de brazos respectivamente, 4/12, 3/12 y 2/12 de la altura del paño.


title: Matadepera

text: Fue publicada en el DOGC el 13 de julio de 1992.


title: Prilis

text: En la mitología griega, adivino de Lesbos, hijo de Hermes y de la ninfa Isa.


title: Prilis

text: La diosa Atenea revela a Prilis que en la guerra de Troya, los griegos sólo podrían entrar en la ciudad construyendo un caballo de madera, el famoso caballo de Troya. El adivino, gracias a unos sobornos de Palamedes, comunica al rey Agamenón la revelación de la diosa, quien ordena a Epeo construir el caballo.


title: Pedro Roiz

text: Pedro Roiz fue un clérigo valenciano de mediados del siglo XVI dedicado exclusivamente al cultivo de las matemáticas, astronomía y gnomónica. Su obra más conocida (no se sabe si la única) es el ""Libro de los Relojes Solares"" publicada en 1575 y que se considera una de las primeras obras de gnomónica publicadas en castellano.


title: Pedro Roiz

text: El libro publicado en 125 páginas no aporta un nuevo conocimiento a la ciencia de la gnomónica, se trata de un libro de divulgación, no obstante cabe destacar el estilo pulcro y detallado con el que menciona e ilustra el diseño y la construcción de relojes solares de todos los tipos.


title: Pedro Roiz

text: Poco se sabe de su vida, con excepción de lo que se menciona en su única obra, fue cura de la parroquia de San Valero y desempeñó el cargo de catedrático de Matemáticas y después canónigo de la Catedral Metropolitana. Parece que fue discípulo del erudito Jerónimo Muñoz.


title: Andrés Matías de Pes Marzaraga

text: Andrés Matías de Pes Marzaraga fue un geógrafo y cartógrafo español nacido en Cádiz en 1653 y fallecido en Madrid en 1723. Alcanzó el grado de almirante de la Armada Real Española.


title: Andrés Matías de Pes Marzaraga

text: En 1717 consiguió que se trasladaran a Cádiz los Servicios de los Tribunales de la Casa de Contratación y el Consulado, que radicaba en Sevilla, convirtiéndose Cádiz en el único puerto para el comercio de Indias. Fue caballero de la Orden de Santiago.


title: Playa de maniobras

text: Una playa de maniobras o patio de maniobras, es una estación ferroviaria especial para la ordenación (descomposición y composición) de los trenes de cargas compuestos por vagones aislados, al contrario que los vagones en bloque. Se encuentran estas estaciones en los grandes nudos ferroviarios y las grandes ciudades industriales o ciudades con grandes puertos.


title: Playa de maniobras

text: Esta estación generalmente está formada por los haces de vías y partes en fila siguientes que son recorridas por los vagones maniobrados en sucesión para la explotación de clasificación:


title: Playa de maniobras

text: La gran mayoría de los patios de maniobras son del tipo de tránsito con una o, en algunas muy grandes clasificaciones, también dos sistemas de clasificación (una para cada dirección principal de la estación), pero existen asimismo algunos del tipo de terminal, especialmente en Italia.


title: Playa de maniobras

text: Actualmente los mayores patios de maniobras en el mundo de habla hispana son Terminal Valle de México (en el norte de la Ciudad de México, con 48 vías en el haz de clasificación) y Vicálvaro-Clasificación (en el este de Madrid, con 30 vías en el haz de clasificación). El mayor patio de maniobras del mundo entero es la de Bailey Yard "(csf.)" cerca de North Platte (Nebraska), Estados Unidos de América, con dos sistemas (de 64 y 50 vías en los dos haces de clasificación). La más grande de Europa es la de Maschen Rbf "(csf.)" al sur de Hamburgo, Alemania, con dos sistemas (de 64 y 48 vías en los dos haces de clasificación).


title: Playa de maniobras

text: Debido a la declinación del transporte de mercaderías por ferrocarril (especialmente aquel efectuado por medio de los vagones aislados) en favor del transporte de mercancías por carretera, hoy están abandonadas muchas clasificaciones o redimensionadas con cierre del lomo de asno. Así, todas las playas de maniobras han sido cerradas en el Reino Unido, Noruega, Dinamarca, Japón y Australia.


title: Albert Pintat

text: Albert Pintat Santolària (San Julián de Loria, 23 de junio de 1943) es un político andorrano. Fue Jefe del Gobierno ("Cap de Govern") del Principado de Andorra gracias al pacto de este con Albert Ferrer, líder del partido Unió Cristiana d'Andorra ("UCA"), y que ocupó la Conselleria de Economía del Principado. Es economista y empresario. Licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad Católica de Friburgo, Suiza. Es también presidente del Partido Liberal de Andorra. Está casado y tiene tres hijos.


title: Aiguamurcia

text: Aiguamurcia (oficialmente en catalán "Aiguamúrcia") es un municipio español, situado en la provincia de Tarragona, en la comarca del Alto Campo. La sede del ayuntamiento está en Santes Creus.


title: Aiguamurcia

text: Es el municipio más extenso de la comarca, situado en la zona montañosa que separa el Panadés del Campo de Tarragona. Limita al norte con Querol y Pontons, al este con Montmell, al sur con Vilarrodona y en el oeste con Pont de Armentera y Pla de Santa María.


title: Aiguamurcia

text: El nombre del municipio proviene del pueblo de "Aiguamurcia", antiguamente capital del municipio. Algunos creen que la forma medieval "Aqua Murcia" significa 'agua encharcada', aunque otros documentos denominaban el pueblo con otro nombre, "Dayna Murcia" (1192).


title: Aiguamurcia

text: A principios de 2009, los servicios de la Generalidad de Cataluña no registraban el uso reglamentado de emblema o escudo oficial en este municipio.


title: Aiguamurcia

text: La página web del ayuntamiento exhibe un emblema en forma de sello ovalado, donde se observa una cruz patriarcal, patada en sus extremos, acostada de la inscripción "SANTES CREUS" y superada de una estrella, el conjunto orlado de la inscripción "AYMVRYPOP-S".


title: Aiguamurcia

text: Aiguamurcia tiene un total de 797 habitantes, de los cuales 429 son hombres y 368 mujeres, según datos del INE 2006. La población está diseminada por el término municipal entre varios núcleos de población.


title: Aiguamurcia

text: La economía de Aiguamurcia es eminentemente rural, formada por masías y pequeños núcleos habitados, se vive exclusivamente de la agricultura y ganadería. Lo que más se cultiva es la viña, como antaño, aunque la filoxera provocó una dismunición de producción. Hoy en día es mayoritario vender el racimo a otros productores de vino de otras comarcas. Antiguamente se había cultivado el almendro y cereal pero hoy en día ya no es rentable. Con la pérdida de población del municipio, hay muchas tierras sin cultivar, así como pequeños campos cultivados por el propietario. La ganadería de ovino aumentó en las últimas décadas, así como las aves y el porcino. El municipio cuenta con tres escuelas públicas de educación primaria. Las instalaciones deportivas incluyen un campo de fútbol en Les Pobles. La actividad turística es reducida, y se vincula principalmente al Monasterio de Santes Creus en el núcleo de Santes Creus.


title: Abella de la Conca

text: Abella de la Conca es un municipio de Cataluña, España. Perteneciente a la provincia de Lérida, en la comarca del Pallars Jussá.


title: Abella de la Conca

text: El municipio se sitúa en la orilla oriental de la cuenca de Tremp. Comprende los altos valles del río de Abella, afluente del río Conques en su margen derecho, y del río de Rams. El valle de este último se encuentra encajonado entre las sierras de Boumort y de Carreu. Además de la cuenca de Tremp, también comprende un sector del valle del río de Puials. Una parte de las casas de la villa se encuentran semiexcavadas en la roca.


title: Abella de la Conca

text: El municipio, que tiene una superficie de 78,21 km², cuenta según el padrón municipal para del INE con habitantes y una densidad de  hab./km².


title: Abella de la Conca

text: Entre 1842 y 1857 crece el término del municipio porque incorpora a Boixols.


title: Abella de la Conca

text: Desglose de población según el Padrón Continuo por Unidad Poblacional del INE.


title: Abella de la Conca

text: Agricultura de secano y ganadería.


title: Abella de la Conca

text: El concepto de deuda viva contempla sólo las deudas con cajas y bancos relativas a créditos financieros, valores de renta fija y préstamos o créditos transferidos a terceros, excluyéndose, por tanto, la deuda comercial.


title: Abella de la Conca

text: Entre los años 2008 a 2014 este ayuntamiento no ha tenido deuda viva.


title: Abella de la Conca

text: En el término municipal hay iglesias románicas


title: Algolsheim

text: Algolsheim es una localidad y comuna de Francia, situada en el departamento de Alto Rin en la región de Alsacia.


title: Algolsheim

text: Situada a algunos kilómetros de Neuf-Brisach y a 2 km de la frontera con Alemania, Algolsheim cuenta con un gran número de residentes alemanes que ha contribuido aumentar considerablemente su número de habitantes. La localidad es atravesada por el río Thierlachgraben.


Radiotelevisión del Principado de Asturias (RTPA), en asturiano Radiotelevisión del Principáu d'Asturies es la radio y televisión pública del Principado de Asturias, tratándose de una sociedad anónima de titularidad pública.


La Ley del Principado de Asturias 8/2014, de 17 de julio, de segunda reestructuración del sector público autonómico, establece la prestación del servicio público de comunicación audiovisual de manera directa a través de la empresa pública Sociedad de Radiotelevisión del Principado de Asturias, SAU., reduciendo el número de entidades prestadoras de este servicio esencial de interés económico general, suprimiendo el Ente Público y fusionando las tres empresas públicas existentes en una única sociedad anónima, para ganar eficacia y capacidad de actuación.


title: Radiotelevisión del Principado de Asturias

text: Hasta la entrada en vigor de la referida Ley, RTPA tenía la forma de Ente Público de Comunicación del Principado de Asturias creado en 2005. Estaba formado por las sociedades Televisión del Principado de Asturias, SAU (TPA), Radio del Principado de Asturias, SAU (RPA) y Productora de Programas del Principado de Asturias (PRODA).


text: La televisión comenzó sus emisiones regulares para toda Asturias en junio de 2006 y la radio, en septiembre del mismo año. También tiene una web ( http://www.rtpa.es ) que arrancó en diciembre de 2006. Habitualmente, se encuentra en el canal 7 de las televisiones, aunque cuenta con un segundo canal en diferido. Se trata de uno de los canales autonómicos de España con mayor cuota de pantalla en 2021.


text: TPA realizó su primera emisión en pruebas el 20 de diciembre de 2005 a las 21:00 horas. El sábado 7 de enero comenzó sus retransmisiones deportivas con el partido de fútbol entre el Real Sporting de Gijón y el Racing Club de Ferrol. Al día siguiente, desde el Estadio Municipal de Miramar, se emitió el partido entre el Club Marino de Luanco y la Sociedad Cultural Deportiva de Durango. Durante los primeros meses, todos los fines de semana se retransmitieron partidos del Real Sporting de Gijón, Club Marino de Luanco y Real Uvieu. El 9 de junio de 2006 se iniciaron las emisiones regulares con TPA Noticias 2.ª edición (20:30).


text: El 8 de septiembre de 2006, coincidiendo con la celebración del Día de Asturias, TPA comenzó la programación matinal con la retransmisión de la «misa de la Santina» desde la Santa Cueva de Covadonga. Este mismo día se iniciaron las emisiones vía satélite para Europa y América, a través del satélite Hispasat, en abierto durante las 24 horas del día e igualmente se inició la emisión en directo por Internet.


text: El 26 de mayo comenzó la emisión en pruebas de su segundo canal de televisión, con la misma programación que el primer canal pero una hora más tarde. El segundo canal emite únicamente en TDT.


text: El 12 de septiembre de 2011, TPA inició sus emisiones en formato panorámico, y se incorporaron dos nuevos canales de audio, uno en versión original y otro con audiodescripción.


text: En televisión, Televisión del Principado de Asturias agrupa para la emisión dentro de territorio asturiano tres canales generalistas, de los cuales uno emite en alta definición. Todas las cadenas se pueden ver por TDT, plataformas de satélite o cable. Los canales son: En radio, RPA cuenta con una emisora que abarca el territorio asturiano.


title: TPA7

text: TPA7 es un canal de televisión en abierto español que emite desde y para el Principado de Asturias, gestionado por el Ente Público de Comunicación del Principado de Asturias Radiotelevisión del Principado de Asturias, en el que también se integran la Radio del Principado de Asturias (RPA) y la Productora de Programas del Principado de Asturias (PRODA). Es la cadena pública de esta comunidad y tiene su sede y estudios en Laboral Ciudad de la Cultura (Gijón).


title: TPA7

text: La TPA realizó su primera emisión en pruebas el 20 de diciembre de 2005 a las El 7 de enero comenzó sus retransmisiones deportivas con el partido de fútbol entre el Real Sporting de Gijón y el Racing de Ferrol, aunque con la señal cedida por la TVG. Al día siguiente, desde el estadio Municipal de Miramar, se produjo la primera emisión con producción propia, en este caso del partido que enfrentó al Marino de Luanco y la Cultural de Durango. Durante los primeros meses, todos los fines de semana se retransmitían partidos del Real Sporting de Gijón, Marino de Luanco y Real Oviedo, normalmente los partidos en los que los equipos asturianos actuaban como locales.


title: TPA7

text: Cuatro son los programas que actualmente emite en asturiano: Camín de cantares, Pieces, Nos y Al Aldu.


title: TPA7

text: El 8 de septiembre de 2006, coincidiendo con la celebración del Día de Asturias, inició sus emisiones matinales con la retransmisión de la 'misa de la Santina' desde el Santuario de Covadonga.


title: TPA7

text: Desde 2009 emite los partidos de la Liga española de fútbol y la Liga de Campeones y a partir de 2010 emite la temporada de Fórmula 1.


title: TPA7

text: A partir del 27 de marzo de 2010 comienzan las emisiones de TPA 9 HD con el partido de liga Zaragoza-Valencia y a partir de este momento se retransmiten en calidad HD el Fórmula 1, los partidos de la UEFA Champions League, y de la LFP.


title: TPA7

text: El 10 de junio de 2011, a las , TPA 9 HD junto con otros canales HD autonómicos y Canal+ 3D, emiten en 3D el espectáculo "Concierto de violadores del verso", siendo la primera vez que se emite con esta tecnología por TDT.


title: TPA7

text: El 12 de septiembre de 2011, TPA cambió su relación de aspecto de a , y se incorporaron dos nuevos canales de audio: uno en versión original y otro con audiodescripción.


title: Andreas Kisser

text: Andreas Rudolf Kisser (São Bernardo do Campo, 24 de agosto de 1968), es un guitarrista, compositor y productor brasileño. Es mejor conocido como el guitarrista de la banda de metal Sepultura. Desde su llegada a la formación, en 1987, ha aparecido en cada lanzamiento del grupo desde el álbum Schizophrenia a Quadra. Además, Kisser también colaboró en varios proyectos musicales, con varias bandas y artistas.