title: TNT (banda noruega)

text: La banda noruega sustituyó a Tony Harnell por el cantante español Baol Bardot Bulsara. Este fue presentado oficialmente el 22 de noviembre de 2017 en la sala Spektrum de Oslo donde fueron teloneros de Scorpions. TNT agradeció oficialmente a través de las redes sociales la acogida de su nuevo cantante e indicaron que actualmente están trabajando en un nuevo disco y una gira para el próximo año.


title: Aras de los Olmos

text: Aras de los Olmos es un municipio español perteneciente a la provincia de Valencia, en la Comunidad Valenciana.


title: Aras de los Olmos

text: Situado al noroeste de la provincia, entre los ríos Turia y Arcos, su superficie es muy irregular. Tiene algunas llanadas en la parte central pero predominan las zonas montañosas, con algunos barrancos muy profundos. Las alturas principales son: Muela de Santa Catalina (1315 msnm), Fuente del Lirio (1398 m), Tejerías (1181 m) y Mampedroso (1207 m). El río Turia lo atraviesa de norte a sur por el sector occidental. Afluyen a este río, y al Arcos, los barrancos de la Hoz, del Carril, Regajo y Araña. La villa está situada en medio de una amplia llanura, al noroeste de la Sierra del Sabinar, teniendo el municipio una extensión de 76,04  km². Desde Valencia se accede a esta localidad tomando la CV-35.


title: Aras de los Olmos

text: En el término municipal de Aras de los Olmos se encuentra a 6,5 km al norte, la aldea de Losilla de Aras. El término municipal de Aras de los Olmos limita con las siguientes localidades:por el este con Alpuente y Titaguas, por el sur con Tuéjar (todas ellas de la provincia de Valencia), por el norte con Arcos de las Salinas, en la provincia de Teruel, Aragón, y por el oeste con Santa Cruz de Moya, en la provincia de Cuenca, Castilla-La Mancha.


title: Aras de los Olmos

text: El clima: por su altitud esta tierra tiene inviernos fríos y veranos suaves. La nieve se deja ver varias veces al año formando bellos paisajes.


title: Aras de los Olmos

text: La villa de Aras estuvo poblada por los íberos. Hacia el 154 a.C. ya había sido ocupada por Roma perteneciendo sucesivamente a la Hispania Citerior, la Tarraconensis y la Cartaginensis. Después de 300 años de Reino visigodo, la península es conquistada por los árabes, que instauran el Califato de Córdoba. La disolución del califato dio lugar a los reinos de Taifas, pertenecíendo Aras a la Taifa de Alpuente, entre 1030 y 1092, y posteriormente al imperio Almohade. Reconquistada por el rey Jaime I en 1236, fue repoblada por aragoneses. Jaime I en 1240 la adscribió al término municipal de Alpuente, con el nombre de Aras de Alpuente. Pasó, por donación real, a la Orden de Montesa en 1318. El 11 de mayo de 1728, el rey Felipe V otorgó a la población la Real Cédula de Constitución de Villa de Aras, con categoría de Villa Real e Independiente.


title: Aras de los Olmos

text: El 26 de julio de 2001, el Gobierno Valenciano aprobó el cambio de nombre del municipio. Ya no sería Aras de Alpuente, localidad a la cual estuvo históricamente vinculada, sino Aras de los Olmos, su denominación actual.Alcaldes:  Auto donde se escenifica la lucha entre el bien y el mal, el bien es derrotado por las tropas del mal, pero este al fin es vencido por la intercesión de Santa Catalina, convirtiendo a las tropas musulmanas al cristianismo.


title: Aras de los Olmos

text: La situación geográfica de este territorio supone que en la gastronomía tradicional areña tengan gran influencia las gastronomías aragonesa y castellana:


title: Arco de los Blanco

text: El arco de los Blanco es un vestigio de una antigua puerta romana, originalmente fue conocido como Puerta de Tierra y se situaba inmediata al Castillo de la Villa (Cádiz), en el barrio del Pópulo en la ciudad española de Cádiz (España). Como ocurrió en el Arco del Pópulo, al vano original se fueron añadiendo distintas construcciones, que transformaron su aspecto primitvo. Sobre la amplia bóveda que conforma el pasadizo, la familia Bianco o Blanco, de la que toma la puerta su nombre actual.


title: Arco de los Blanco

text: La familia de Felipe Blanco levantó en el siglo XVII una capilla dedicada a la Virgen de los Remedios, sobre el arco principal, hoy desaparecida. El pórtico exterior, corresponde a la entrada principal o Puerta de Tierra de la villa medieval, con arcos apuntados, debió de ser construido al tiempo que el resto de la fortificación y la alcazaba. Daba acceso a las carnicerías reales, bajo cuyo solar se han localizado parte de las dependencias anexas a la escena del teatro romano de Gades, sobre los restos de éste. Sólo conserva la parte posterior, ya que su fachada debió de desmontarse en el siglo XVI para dar mayor anchura a la calle.


title: Arco de los Blanco

text: En su primera época se denominó Puerta de Tierra, porque quedaba frente a la goleta o istmo. Más tarde se la llamó de Santa María, por dar paso a este arrabal. La puerta estaba flanqueada por dos torres, desiguales. La del Sur era uno de los cubos del castillo que contiguo a ella existió (Castillo de la Villa).


title: Arco de los Blanco

text: Sobre ella existía una imagen de alabastro de Nuestra Señora de los Remedios, escultura de origen italiano, quizás de mitad del siglo XVI.


title: Arco de los Blanco

text: Careciendo de importancia militar la cerca o muralla de la Villa y sus puertas, al no encerrar sino una pequeñísima parte de la ciudad, este arco fue el que sufrió más el abandono, hasta el punto de amenazar ruina, por lo que tuvo que repararse seriamente en 1602.


title: Arco de los Blanco

text: Hacia 1621 la familia Blanco, una de las principales del comercio de Cádiz y que más tarde tuvo asiento en el Cabildo, solicitó autorización para labrar a su costa una capilla, al igual que se había levantado en la Puerta del Pópulo, edificando sobre la bóveda y entre los torreones.


title: Arco de los Blanco

text: La capilla quedó terminada en 1635, fecha que está indicada en el Ave María que existe en el frente que da a la Calle del Mesón Nuevo. Esta capilla se labró formando un tejaroz con espadaña, de modo que quedaba abierto a la calle de la Carnicería o de la Misericordia, en donde lo soportaban tres arcuaciones, descansando en ménsulas y columnas de mármol blanco.


title: Arco de los Blanco

text: La imagen debió quedar junto a la muralla, sobre el altar adosado a ella. Una sencilla balaustrada remataría el ámbito de la capilla, que limitaban por ambos lados las torres de la puerta. Para la Sacristía se labró un cuarto, gran parte de él ahuecado, por el revés de la muralla, que por esta parte es altísima y rebasa algunos de los edificios de la Calle de San Juan de Dios.


title: Arco de los Blanco

text: En 1642 se autorizó a don Felipe Marzón y Blanco, Caballero Regidor y patrono de este santuario, para que se le formase un balcón volado que llegase hasta la esquina del castillo o torre de la derecha, como ya se ha comentado con anterioridad.


title: Arco de los Blanco

text: El aspecto sería el de tantas y tantas capillas pensiles como hay por Andalucía: una capillita abierta a la calle con espacio poco más que suficiente para poder oficiar, y amplia balconada en donde poder colocar candelas y mariposeros.


title: Arco de los Blanco

text: Siendo de patronato particular, pocas referencias de ella existen en el Archivo Municipal de Cádiz, pero la simple visita hace comprender que, por la primera mitad del siglo XVIII hubo modificaciones de importancia: se colocó un retablo de talla, la imagen se sustituyó por otra de lienzo y en el hueco de la torre izquierda se hizo una capilla con retablo, dedicado a San Raimundo de Peñafort.


title: Arco de los Blanco

text: En el siglo XIX se prologó el tejaroz y se tapió la parte que da a la calle, suprimiendo el corredor y quedando el conjunto con el aire amazacotado que tenía hasta su desaparición. Hacia 1810 se le agregaron unas casas, en las que vivía el canónigo que disfrutaba la capellanía.


title: Arco de los Blanco

text: El Conjunto Arqueológico del Arcos de los Blanco, está declarado Bien de Interés Cultural con la categoría de Monumento (código: 110120048), e incluido dentro de la Zona Arqueológica Término Municipal de Cádiz (código: 110120073). Bajo la protección de la Declaración genérica del 'Decreto de 22 de abril de 1949, y la Ley 16/1985 sobre el Patrimonio Histórico Español.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Ferrocarril Central Argentino (F.C.C.A.) fue una empresa de capitales teóricamente británicos que operó en las provincias argentinas de Santa Fe y Córdoba durante la segunda mitad del Siglo XIX y la primera mitad del Siglo XX. Su nombre en inglés era "Central Argentine Railway" (CA).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En 1863, el gobierno de Argentina le otorgó -a través de la ley 33- a la compañía, manejada por el ingeniero William Wheelwright, una concesión para construir y explotar una línea de ferrocarril entre las ciudades de Rosario y Córdoba (una gran ciudad cerca del centro geográfico del país y capital de la provincia del mismo nombre). El permiso incluía una cláusula por la que las tierras adyacentes cedidas por el Estado Nacional debían ser pobladas.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Sin embargo, la historia había comenzado unos años atrás:


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 5 de septiembre de 1854 el ingeniero norteamericano Allan Campbell propuso al entonces presidente de la Confederación Argentina, el capitán general Justo José de Urquiza, realizar el estudio completo del trazado de una línea ferroviaria entre las ciudades de Rosario y Córdoba. El 3 de noviembre de 1855 se presenta en Rosario el “Informe sobre un ferrocarril entre Córdoba y el río Paraná por el Ingeniero Allan Campbell”, redactado originalmente en inglés, y traducido por el sargento mayor José Antonio Segundo Álvarez de Condarco. Allan Campbell era una autoridad de reputación internacional en el ámbito de los sistemas ferroviarios. En 1850 actuaba como ingeniero principal en la línea entre Nueva York y Harlem, cuando el también norteamericano William Wheelwright lo contrató para estudiar la línea entre Copiapó y Caldera, en Chile. Campbell calculó en su informe el costo de construcción de la línea de Rosario a Córdoba, cálculo que se resume en el siguiente cuadro:


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La distancia calculada es de 247 millas o 78 leguas argentinas (396 kilómetros). Los valores están expresados en Pesos Fuertes. (5 Pesos Fuertes equivalen a una Libra Esterlina).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Del cálculo realizado resulta un coste de 20.138 Pesos Fuertes por milla o, lo que es equivalente, unas 4.000 Libras por milla construida.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Mientras tanto, por un decreto del 2 de abril de 1855, la Confederación, presidida por Urquiza, autoriza a un tal José Buschental a contratar la construcción del ferrocarril que Campbell está comenzando a estudiar. José Buschental no es un desconocido para el Presidente Urquiza, ya que fue amigo personal y asesor económico en su etapa como Gobernador de la Provincia de Entre Ríos.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El decreto del 2 de abril concede “los terrenos necesarios para el camino, muelles, estaciones y apeaderos, entregados a la empresa libres de todo gravamen y a perpetuidad”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En octubre de 1857, un nuevo decreto de la Confederación prorroga por 8 meses la autorización que se había concedido a Buschental para constituir la Sociedad que debería construir el ferrocarril, pero, sorprendentemente, la autorización se extiende también a William Wheelwright, debido presumiblemente a las presiones ejercidas por la diplomacia inglesa.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 26 de septiembre de 1861 una nueva ley (Ley 286) de la Confederación, prorroga por última vez la autorización para la construcción del ferrocarril de Rosario a Córdoba. Pero sigue sin concretarse el inicio de su construcción.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Un breve apunte histórico:  En ese momento la Provincia de Buenos Aires no formaba parte de la Confederación Argentina. La diplomacia inglesa prefería negociar con Buenos Aires, donde el puerto les ofrecía mayores posibilidades de negocio. Está en fase de constitución la nueva organización de la República, y la constitución del nuevo Congreso de los Diputados.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 5 de septiembre de 1862, en el recientemente constituido Congreso Nacional, se vota la ley que permite finalmente celebrar el contrato de construcción del ferrocarril. Sorprendentemente, la valoración es ahora de 30.000 pesos fuertes (unas 6.000 Libras) por milla. Casi el doble de la valoración inicial de Campbell. Pero Wheelwright se ha apropiado en 1857 de los documentos originales de Campbell, documentos de los que no se han conservado más copias.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La ley del 5 de septiembre garantiza a la empresa un interés del 7% sobre el costo estimado para la construcción, pero no ofrece las tierras que ofrecía el decreto de la antigua Confederación. Los comerciantes y propietarios del área de influencia de la línea, en vista de los enormes beneficios, garantizados, que se podrían obtener, se organizan, y Aarón Castellanos presenta, en nombre de dichos propietarios, la solicitud de autorización para la construcción de la línea. La ley del 5 de septiembre exigía al contratista un depósito en caución de 1.700.000 pesos fuertes. La petición de Aarón Castellanos se denegó por no poder hacer frente a dicha cantidad. La empresa de William Wheelwright tampoco dispondrá de esa cantidad pero, sin embargo, el gobierno le concederá igualmente la autorización, y le exonerará de dicho importe, aportando él mismo los fondos públicos equivalentes.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 12 de octubre de 1862 se nombra al general Bartolomé Mitre Presidente de la República, y al Dr. Guillermo Rawson Ministro del Interior.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 14 de enero de 1863 William Wheelwright llega a Buenos Aires y se inicia la historia del Ferrocarril Central Argentino. El mismo día de su llegada se entrevista con el Ministro del Interior, Dr. Rawson, y le manifiesta su indignación porque la ley del 5 de septiembre no concede a los constructores las tierras marginales de la línea ferroviaria, tal como ofrecía la antigua ley de la Confederación.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 16 de marzo de 1863, después de ceder a todas las pretensiones de Wheelwright, se firma el contrato entre este y el ministro Rawson, contrato que es aprobado en mayo de 1863 por el Congreso Nacional.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En resumen, el contrato se aparta drásticamente de todas las leyes previas en que se sustentaba la construcción de la línea Rosario Córdoba, y todas las variaciones van en detrimento de las finanzas públicas, y en beneficio del contratista, Wheelwright:


title: Ferrocarril Central Argentino

text: • Se concede una legua de terreno a cada lado de la línea y en toda su extensión, libre de todo gasto y gravamen.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: • Se fija un capital garantizado de 6.400 libras por milla.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: • Se fijan como gastos de explotación el 45% de los ingresos computados.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: • Se exime al contratista de la garantía o caución a que estaba obligado por ley.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: • Se fija un límite del 15% de beneficio neto, antes de que el Gobierno pueda intervenir en las tarifas.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: • La empresa queda liberada de toda carga fiscal.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La empresa, por otra parte, se constituye, ilegalmente, en Londres, y escapa a todo control y fiscalización por parte de las autoridades argentinas. Las tierras concedidas ilegalmente eran en parte fiscales, pero en parte estaban en manos de propietarios. Los propietarios se resistieron de forma férrea a perder sus propiedades. Las expropiaciones corrieron a cargo de las arcas públicas. Las 346.727 hectáreas regaladas a la empresa del Central Argentino costaron aproximadamente 500.000 pesos fuertes que fueron aportados parcialmente por el Gobierno Central y parcialmente por los Gobiernos provinciales. Los juicios se extendieron hasta el año 1881.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El negocio de las tierras era tal, que se creó una empresa específicamente para su gestión, la “Compañía de Tierras del Central Argentino”, cuidando escrupulosamente que los beneficios de las tierras no fueran a engrosar las cuentas del ferrocarril. Esta compañía también se constituye en Londres, es asimismo liberada de toda carga fiscal, y escapa a toda posibilidad de control por parte de las autoridades argentinas.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Las tierras nunca se poblaron tal como se había acordado, pero su revalorización fue tal que cualquier ciudadano al que se le hubieran regalado 346.727 hectáreas de la zona más fértil del país, libres de toda carga y gravamen, y atravesada por una línea férrea, hoy sería sin duda una de las personas más ricas del país.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La línea se comienza a construir el 25 de abril de 1863, iniciándose el tendido a partir de la ciudad de Rosario. La línea de trocha ancha (1,676 m) avanzó hacia el oeste, alcanzando el 1 de mayo de 1866 la población de Cañada de Gómez, abriéndose al servicio el primer tramo, de 71 km.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 1 de septiembre de 1867 la línea llega hasta Villa Nueva (contiguo a Villa María), a 253 km de su inicio. Y en ese punto se paralizaron las obras.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El ministro Guillermo Rawson presentó su protesta por la paralización de los trabajos. Además, las quejas de los usuarios por la deficiente calidad del servicio prestado no dejaron de aumentar. La estación central de Rosario ni siquiera se había comenzado a construir. Las estaciones intermedias no existían. El telégrafo no se había instalado. La compañía argumentó que: «"si no se hace entrega de las tierras pendientes no pueden continuar los trabajos"». La realidad fue que requirieron nuevos aportes financieros que, nuevamente, saldrián de las arcas públicas.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Por ley del 12 de septiembre de 1867, el Gobierno nacional autorizó la realización de un nuevo aporte de 1.500.000 pesos fuertes, que se sumaron a las cantidades previamente aportadas (200.000 pesos fuertes como suscripción de acciones, 214.952 como ganancia garantizada sobre las cantidades invertidas en la construcción hasta Villa Nueva (cantidades que, en realidad, nunca fueron realmente invertidas por la empresa contratista).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El convenio por el cual se hace este aporte, dice que el Gobierno entrega títulos por 1.000.000 de pesos fuertes, y recibe a cambio acciones por 750.000. Ejemplo flagrante de corrupción, ya que este convenio está firmado el 12 de septiembre de 1867 por el doctor Lucas González, en nombre del Gobierno, como Ministro de Hacienda, y a favor del Ferrocarril Central Argentino. En junio de 1868, el mismo Lucas González firmará otros documentos, pero entonces lo hará en representación del mismo ferrocarril.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Finalmente, el 13 de marzo de 1870, el trazado llegó hasta la ciudad de Córdoba, y la línea fue inaugurada oficialmente por el Presidente Domingo Faustino Sarmiento el 13 de abril del mismo año. Era la línea ferroviaria más larga del país en ese tiempo, y la primera en unir dos provincias.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La estación terminal de Rosario, la Estación Rosario Central, finalmente se comienza a construir en 1868 y se completa también en 1870.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La inauguración oficial de la línea daba derecho a la empresa a percibir la suma de 553.280 pesos fuertes anuales, correspondientes al 7% garantizado de las 6.400 libras por milla estipuladas en el contrato. Esa suma debía proceder de los ingresos por transporte de pasajeros y mercancías, y completada por la Administración, tal como garantizaban los contratos suscritos.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Durante 18 años no se construyó un solo kilómetro más de vía. En 1888 la línea mantenía los mismos 396 kilómetros.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Tal como se citó anteriormente, el negocio de las tierras constituyó, por sí solo, un negocio espectacular, al margen del propio ferrocarril.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El precio mínimo de reventa fijado por la Compañía de Tierras del Central Argentino para las tierras cedidas, hubiera podido pagar, con creces, toda la obra del trazado ferroviario.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Se cedieron las tierras más fértiles del país, tierras que no eran desérticas, sino que estaban ocupadas y eran explotadas por sus propietarios desde años atrás.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En el contrato se establecía que “el Gobierno concede a la Compañía, en plena propiedad, una legua de terreno a cada lado del camino, en toda su extensión…” (una legua equivale aproximadamente a 5 kilómetros). Las tierras son “donadas en plena propiedad, a condición de poblarlas”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Las tierras que especifica el contrato integran una superficie de 346.727 hectáreas de la zona más fértil del país. Esto es lo que estrictamente surge de la literalidad del contrato.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Sin embargo, existen documentos que demuestran que la cantidad real de tierras cedidas a la Compañía del Central Argentino fue muy superior. En el censo anual Handbook of the River Plate de 1885, de los hermanos Mulhall, indican que la entrega de tierras fue de 3.000.000 de acres (aproximadamente 1.200.000 hectáreas). Si bien es harto complicado demostrar todas las tierras entregadas, al menos sí existe constancia de que algunas de dichas entregas se habían producido, como por ejemplo el decreto que en 1902 determina la “caducidad de la entrega de 82.000 hectáreas que habían sido cedidas a la Compañía de Tierras del Central Argentino”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Los propietarios expropiados se resistieron a perder sus tierras. Las esperanzas sobre el valor que podrían adquirir sus propiedades hacía que se negaran con desesperación a vender sus estancias.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Los propietarios se unieron y contrataron un único abogado para defender sus intereses. Debido a la impopularidad que implicaban las expropiaciones, los Gobernadores de Santa Fe y Córdoba, acudieron al Gobierno Central, obteniendo respuesta del ministro Rawson, en nota del 14 de septiembre de 1864, que indicaba textualmente: “…toda dificultad (para llevar a cabo las expropiaciones) debe ser removida a toda costa y sin omitir sacrificio alguno si fuera necesario”, y en otro apartado aconseja tasar las tierras “no al valor acrecido por el ferrocarril, sino el que tendría con prescindencia de la bonificación proveniente de aquella mejora”. Es decir, hurtar el beneficio de los legítimos propietarios, para entregarlo a una compañía extranjera.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Los juicios por las expropiaciones se prolongaron hasta el año 1881. Las provincias soportaron el coste de las expropiaciones. Para obtener los fondos con los que soportar el pago a los propietarios, las provincias subastaron tierras fiscales que sumaban casi la sexta parte de su territorio (187 leguas en la Provincia de Santa Fe, y otras 250 en la Provincia de Córdoba, un total de casi 60.000 km²).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Casi todas esas tierras cayeron también en manos de ingleses. El Ministerio del Interior, en su Memoria de 1868, se congratula de la creciente extensión de propiedades en manos extranjeras. Los bancos extranjeros no fueron ajenos a la brillante operación, formando compañías como la “Córdoba Land Company”. El Banco Mauá, institución inglesa, aunque oculta bajo su designación brasileña, llega a ser considerado el más grande propietario de tierras del Río de la Plata.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Las 346.727 hectáreas regaladas al Central Argentino fueron vendidas, a lo largo del tiempo, a un precio siempre por encima del precio mínimo fijado por la compañía, de 20 pesos fuertes por hectárea. El desalojo de los propietarios originales costó unos 500.000 pesos fuertes, obtenidos de la enajenación de enormes superficies de tierras fiscales cedidas por las provincias. Sólo el valor de la venta de esas 346.727 hectáreas, contando un precio único de 20 pesos fuertes, hubiera cubierto con creces el costo de construcción de la totalidad de la línea, tal como Campbell lo había calculado.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La empresa del Central Argentino cuidó escrupulosamente que la relación entre el valor de las tierras y el ferrocarril nunca fuera establecida. Wheelwright argumentó que la posesión de las tierras era necesaria para poblarlas y así “aumentar el tráfico, acrecentar la riqueza pública, y aumentar el rendimiento para eximir al gobierno nacional del pago del 7% estipulado”. Para que esto fuera así, el producto de la venta de las tierras debiera haberse englobado en los ingresos del ferrocarril. Pero no fue así.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Un decreto del 9 de octubre de 1875 ordena a la provincia de Córdoba "hacer entrega de las tierras a la Compañía de Tierras del Central Argentino", compañía de la cual hasta entonces no se tenía noticia. Al año siguiente, la ley 834 del 25 de octubre de 1876 aprueba los estatutos de la nueva empresa.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Desde el comienzo la compañía se negó a pagar todo tipo de impuesto que las provincias de Santa Fe y Córdoba le exigían. El Poder Ejecutivo Nacional, lejos de defender los legítimos intereses de las provincias, ordena por decreto del 6 de octubre de 1880, a las dos provincias, que sancionen sendas leyes por las cuales se “exima a la Compañía de Tierras del Central Argentino del pago de impuestos por los terrenos de su propiedad”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La compañía envió un comisionado a Europa para traer inmigrantes para formar colonias agrícolas, como mandaba el contrato de concesión. Estos inmigrantes se afincaron primero en Roldán, la primera parada después de Rosario, y luego en San Lorenzo, Carcarañá, Cañada de Gómez y Tortugas.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: A pesar de ello, en 1883, según el testimonio de los hermanos Mulhall, las tierras continúan casi desiertas.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La población no aumenta, pero sí el capital “invertido” por la compañía. En 1887, en pleno frenesí de especulación, el valor de los campos adquiere niveles inimaginables. Para no despertar recelos, la compañía cuadruplica su capital, creando una nueva compañía, con el único objeto de “comprar” la compañía anterior. Así se crea la “Argentine Land and Investment Co.”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: A comienzos del siglo XX, la nueva compañía tiene un capital reconocido de 750.000 libras teóricamente “invertidas” en Argentina. La compañía tiene su sede en Londres, y no abona impuestos en el país.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La Argentine Land and Investment Co. aún conservaba a mitad del Siglo XX varias decenas de millares de hectáreas de la concesión primitiva, concesión que en su día debería haberse caducado, ya que el contrato inicial las cedía a condición de poblarlas, hecho este que no se produjo. Pero nadie se lo reclamó durante décadas.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Es imposible calcular cuánto ganaron con las tierras los organizadores de la compañía del Ferrocarril Central Argentino. Tal como se dijo antes, una persona que hubiera recibido el “regalo” de esas 346.727 hectáreas, sería hoy una de las personas más ricas del país.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Un año después de su inauguración oficial, la línea del F.C.C.A. no cuenta con más de dos estaciones intermedias: Frayle Muerto (luego Bell Ville) y Villa María (Villa Nueva).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En la Memoria del año 1871, el Ministro Dalmacio Vélez Sarsfield así lo manifiesta, denunciando no sólo el estado precario de la línea, sino el desembolso que el Gobierno se veía obligado a abonar (209.820 pesos durante el primer año), para completar el 7% garantizado sobre la inversión total teórica del contrato de 1863. El Ingeniero Pompano Monetá, comisionado para inspeccionar la línea antes de su inauguración, en 1870, es más terminante aún, y declara que el ferrocarril está “construido a medias”. No obstante, desde su inauguración la compañía percibió sus ganancias como si la obra estuviera totalmente acabada.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En palabras de Raúl Scalabrini Ortiz, la “arquitectura y espíritu de empresa (del Ferrocarril Central Argentino) se asemejaron a una sociedad financiera diseñada para absorber y conglomerar en su favor el trabajo de otras compañías”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Por decreto del 10 de noviembre de 1873, se concedió a la empresa total libertad para operar con sus libros de contabilidad. El decreto está firmado por el presidente Sarmiento y por su ministro Uladislao Frías. (Más tarde, el mismo Uladislao Frías actuaría como representante legal de los ferrocarriles ingleses).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: A partir de 1880, los ingresos del F.C.C.A. superaban las previsiones más optimistas, y el beneficio amenazaba con rebasar el 7% garantizado sobre los capitales ficticios invertidos. El contrato de 1863 establecía que si el beneficio excede del 7%, el exceso se debe aplicar “al reintegro de las cantidades pagadas por el Gobierno”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El presidente del directorio del F.C.C.A. (y también del Ferrocarril del Sud), Frank Parish, en previsión de esos incrementos en los beneficios, presentó al Gobierno en septiembre de 1881 una propuesta ofreciendo renunciar a la garantía, y a cambio devolver la deuda contraída con el Gobierno, pero a lo largo de 20 años.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El Departamento de Ingenieros y la Contaduría General del Estado demostraron que los propios ingresos crecientes del F.C.C.A. serían capaces de devolver los importes adeudados, en un periodo mucho menor, de seis o siete años. No obstante, los representantes del F.C.C.A. continuaron insistentemente con su propuesta, que se plasmó finalmente en un convenio suscrito con el Ministerio del Interior.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 23 de junio de 1884 se firma el convenio por el cual el Gobierno manifiesta en el Artículo 2º haber recibido del F.C.C.A. el importe adeudado (en letras emitidas sobre la plaza de Londres), aunque en el Artículo 4º se descubre la clave de la maniobra, ya que declara que el capital de la compañía queda fijado en 11.088.000 pesos (2.116.800 más del declarado hasta ese momento). Es decir, la deuda que el F.C.C.A. tenía con el Gobierno, fue cargada a la economía del país, como si fuera un genuino “capital británico invertido en Argentina”. (Pueden verse los detalles de la operación en "Historia de los Ferrocarriles Argentinos", de Raúl Scalabrini Ortiz, páginas 170 a 174).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: A partir de 1884 el F.C.C.A. queda libre de toda fiscalización, con la única restricción de que sus ganancias no superen el 12% sobre el capital “reconocido como invertido”. Al no tener ninguna posibilidad de fiscalización, la maniobra contable era tan sencilla como declarar un capital creciente, como puede comprobarse en la tabla siguiente:


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La ley 2003, del 24 de septiembre de 1887, autoriza a la empresa a construir el ramal de Cañada de Gómez a Las Yerbas. La ley 2030, del 28 de septiembre de 1887, autoriza a construir la extensión de 143 kilómetros, desde Cañada de Gómez a Pergamino. En ambos casos, no se especifican precios, costos ni capitales. Lo mismo sucede con la ley 2386, del 18 de octubre de 1888, autorizando la construcción de la línea de Pergamino a San Fernando. Sin embargo, por decreto del 28 de junio de 1889, se autoriza a la empresa F.C.C.A. a aumentar su capital en 1.000.000 de libras.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En 1889, la compañía absorbió al Ferrocarril del Norte de Buenos Aires, que unía la estación de Retiro con el pueblo de Tigre. La línea del F.C.C.A. empalma con el Ferrocarril del Norte en la estación Victoria, donde la Argentine Land and Investment Co. ha comprado las tierras circundantes. Al tomar el control del Ferrocarril del Norte, el F.C.C.A. consigue llegar hasta a Buenos Aires. La incorporación de este ferrocarril, además, le permite al F.C.C.A. incrementar su capital en 1.306.550 libras, para un recorrido de 30 kilómetros, lo cual da una noción del calibre de la operación realizada, desde el punto de vista financiero.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El decreto del 11 de enero de 1889, firmado por el presidente Carlos Pellegrini y por Eduardo Wilde, aprueba el “convenio celebrado en Londres entre los directores de ambas compañías” sin determinar los valores afectados por la operación, ni medir las consecuencias que para la economía del país significaba el excesivo valor reconocido al capital asignado a la compañía comprada. Esos más de 6.500.000 de pesos, producto de una simple manipulación financiera, se agregaron al “capital invertido en Argentina por la empresa del Ferrocarril Central Argentino”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En junio de 1890, el Central Argentino compra a la Western Railway, (ver Ferrocarril Oeste de Buenos Aires), los ramales que van de Pergamino a Luján y a San Nicolás, (ramales que la "Western Railway" había previamente comprado a la provincia de Buenos Aires). Ese mismo año F.C.C.A. declara haber invertido en Argentina un capital de 34.020.000 pesos, y en 1891 declara un capital de 50.688.497 pesos. En palabras de Scalabrini Ortiz, ”el inmoderado aumento del costo por kilómetro demuestra que esos capitales son en su mayoría imaginarios, producto de un simple juego de contabilidad”.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El cuadro siguiente muestra la evolución del capital supuestamente “invertido”:


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Con este abultamiento ficticio del capital invertido, los gestores británicos del F.C.C.A. eliminaban el peligro de que el beneficio superara el límite del 12% establecido en el acuerdo de 1884.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Entre 1891 y 1896 el F.C.C.A. construye 125 kilómetros de línea, siendo el ramal más importante el establecido entre Pergamino y Melincué (San Urbano), concedido por la ley nacional 3462. Estos 125 kilómetros permiten al F.C.C.A. aumentar nuevamente su capital en 3.777.391 pesos.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Según las "Estadísticas de los Ferrocarriles en Explotación" de diciembre de 1896, el capital de F.C.C.A. es entonces de 54.465.888 pesos.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En 1891 el Ferrocarril Central Argentino abrió al público la estación Fisherton en el oeste de Rosario, así como un nuevo ramal entrando a Rosario por el sudoeste y una parada en esa línea en la (estación Eloy Palacios).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El 20 de septiembre de 1900, el F.C.C.A. compró una compañía local, el Ferrocarril Oeste Santafesino (F.C.O.S.). La línea constaba de 216 kilómetros de longitud, y la adquisición se aprobó por un decreto de la misma fecha, que no especificaba capitales ni condiciones. Es decir, se aprueba implícitamente la conocida estratagema financiera.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El F.C.O.S. se atribuye a sí mismo, en su balance del 31 de diciembre de 1897, un capital de 11.073.445 pesos que, para un tendido de 216 km., arroja un valor promedio de 51.265 pesos por kilómetro, valor, al decir de Scalabrini Ortiz, “alejado de toda interpretación honrada”. (El F.C.O.S. se había concedido por ley provincial de 17 de octubre de 1881, con una inversión prevista de 1.296.000 pesos, sobre los que la provincia garantizaba un beneficio del 7%).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Las líneas manejadas por el F.C.O.S. se encontraban en el sudoeste de la Provincia de Santa Fe y el sur de Córdoba (hasta la ciudad de Cruz Alta), al unirse con aquellas del Ferrocarril Central Argentino, todos los servicios de pasajeros comenzaban desde la Estación Rosario Central. La estación terminal de la empresa absorbida, la Estación Rosario Oeste Santafesino cambió de nombre a Rosario Este.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: A comienzos del Siglo XX, en 1901, el F.C.C.A., merced a anexiones, fusiones, compra-ventas y construcciones, medía 1.568 kilómetros, y las estadísticas oficiales le asignaron un capital de 63.309.274 pesos. Sin embargo, la empresa no contribuyó con un solo centavo a la riqueza del país, ya que estaba exenta de toda clase de tasas o impuestos. El contrato de 1863 así lo establecía, por un periodo de 40 años, que vencía en 1903. Por lo tanto, a partir del 19 de marzo de 1903, el F.C.C.A. debía comenzar a abonar los derechos y contribuciones igual que cualquier otro ciudadano.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Ante esta situación, los administradores británicos diseñaron otra operación ficticia de compra-venta, por la cual el F.C.C.A. se “vendió” a otra compañía inglesa, The Buenos Aires and Rosario Railway Company Limited, Ferrocarril Buenos Aires a Rosario, línea que unía ambas ciudades.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El convenio de compra-venta se firmó en Londres el 10 de abril de 1902, y tenía como características que el representante de ambas compañías era el mismo, el ya conocido Frank Parish, que además el representante local de ambas compañías también era el mismo, William White, y que, curiosamente, la nueva compañía vuelve a adoptar el nombre de la vendida, es decir F.C.C.A.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La operación de venta simulada permitió aumentar de forma ficticia el capital del F.C.C.A. en 25.277.807 pesos, declarando en 1902 un total de 66.034.036 pesos. La operación fue fuertemente resistida por algunos diputados, como el Dr. Celestino Pera, que el 3 de septiembre de 1909, en la sesión de la Cámara de Diputados, expuso que el F.C.C.A. aumentó su capital en 22.288.496 pesos, habiendo construido sólo 49 km de vías, mientras que el B.A.R. aumentó su capital en 10.906.045 pesos, sin haber construido ni un solo km.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: De todas formas, y no obstante la resistencia de los diputados que pretendían evitar la operación fraudulenta, la compra-venta, o fusión, como se la denominó más tarde, se aprobó por la ley 6062 de 1908, concediendo a la nueva compañía los mismos privilegios, ya establecidos en la ley general de ferrocarriles 5315, conocida como “ley Mitre” es decir, exención de todo tipo de cargas por aduanas o impuestos.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El nuevo F.C.C.A. se atribuyó a sí mismo, según su Memoria Anual del 30 de junio de 1908, un “capital invertido en Argentina” de 152.828.911 pesos y una extensión de vías de 3.876 kilómetros.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Con la nueva empresa F.C.C.A. se unificaron los servicios de pasajeros: La Estación Rosario Central se utilizaba para servicios de corta y media distancia, mientras que la Estación Rosario Norte se reservó para los servicios de larga distancia y expresos. La empresa fusionada abrió dos nuevas paradas en Rosario, Parada Cruce Alberdi (actualmente Patio Parada) en el centro-norte de la ciudad, y Parada Golf, en el límite occidental del municipio, cerca del actual Rosario Golf Club.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La empresa continuó expandiéndose. Entre 1935 y 1940, ya pasada la "época dorada" de los ferrocarriles argentinos, la Estación Rosario Central operaba 70 servicios de trenes diarios, con un promedio anual de 438.000 pasajeros.En su obra Historia de los Ferrocarriles Argentinos, Raúl Scalabrini Ortiz demuestra documentalmente que el llamado “capital ferroviario británico”, entre el que se encontraba el Ferrocarril Central Argentino, no era más que la apropiación, o capitalización fraudulenta, de riquezas y trabajo argentinos, capitalizados a favor de financistas británicos, con la connivencia y complicidad de los dirigentes políticos argentinos de turno.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Los ferrocarriles fueron diseñados y utilizados para exportar materias primas, básicamente productos como granos, carnes, y alimentos enlatados, y para importar productos manufacturados. La política de fletes impedía la salida al exterior de productos manufacturados, al hacer inviables sus costes encareciendo el transporte.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Los productos circulaban por la red en abanico hacia el único Puerto, el de Buenos Aires, punto estratégico del comercio inglés.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Esa forma de “abanico de hierro” cumplía la función esencial de transporte de mercaderías hasta y desde el “embudo” del puerto de Buenos Aires, donde se cargaban en los barcos ingleses con rumbo a la Metrópoli.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La red ferroviaria, y toda la actividad económica del país, habían sido estructurados estratégicamente en beneficio de la Corona británica, con la complicidad de los políticos locales.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La nacionalización de los ferrocarriles se transformó entonces en una causa prioritaria, extendiéndose la comprensión del enorme significado que tendría una red ferroviaria al servicio del país, un país que pugnaba por romper los lazos de dependencia que imponía la política Británica en el Río de la Plata.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: En las elecciones del 24 de febrero de 1946, Juan Domingo Perón accede a la presidencia de la Nación. Uno de los hechos más trascendentes de sus primeros años de mandato fue la compra y nacionalización de la red de ferrocarriles británicos y franceses. Con la firma de Miguel Miranda y del representante de las compañías ferroviarias de capital británico, John Montague Eddy, el 13 de febrero de 1947 se firmó el acta de compra (Convenio Miranda-Eddy) de los ferrocarriles de propiedad británica, entre ellos el Ferrocarril Central Argentino, y se pagó por todos sus activos 40 819 498 libras esterlinas. Por decreto nacional n.º 5789/48 de 28 de febrero de 1948 se dispuso que el 1 de marzo de 1948 el Gobierno argentino tomara formal posesión de los ferrocarriles británicos.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El Central Argentino pasó a formar parte del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. Esta "Nacionalización" se pago con fondos públicos pocos meses antes de la cancelación de los contratos vigentes. Y fue la primera de las nacionalizaciones del Partido Justicialista. El 1 de marzo de 1948 una multitud celebró en la estación Retiro de Buenos Aires la nacionalización de los ferrocarriles.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Al nacionalizarse los ferrocarriles, no solo se incorporó al Estado Argentino el parque de locomotoras, vagones y vías, (La mayoría del material obsoleto) sino que se excluyeron miles de hectáreas productivas, con pueblos enteros incluidos, del negocio mobiliario e inmobiliario inglés, en manos de la Cía. de Tierras del Ferrocarril Central Argentino, citada anteriormente.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Se incorporaron regiones olvidadas y atrasadas del norte y sur argentinos. Se organizó el sistema social de transporte de pasajeros.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Se crearon las escuelas técnicas ferroviarias. Dentro de la Empresa Ferrocarriles Argentinos se organizó la capacitación para el personal ferroviario y para sus hijos (las Escuelas Fábrica, creadas por la Ley Nº 12.921).


title: Ferrocarril Central Argentino

text: También se estructuró una nueva política de fletes que facilitara el abastecimiento de los centros industriales en formación. El proceso de industrialización que se estaba desarrollando requería el apoyo de un sistema de fletes ferroviarios que facilitara la salida de los productos manufacturados al exterior. Esto había sido sistemáticamente impedido durante la administración británica.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: El gobierno de Juan D. Perón fue derrocado por un golpe militar el 16 de junio de 1955.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: La red ferroviaria continuó creciendo hasta 1957, año en que se llegó a su extensión máxima de 47 mil kilómetros. Desde entonces, comenzó un retroceso gradual y sostenido en la red, retroceso al que no fue ajena la enorme presión ejercida por la industria del transporte automotor, y las influencias externas, ahora a manos de EE. UU. y el FMI. La red de ferrocarriles se redujo sustancialmente, y esto significó el cierre de muchos ramales y estaciones, hasta el extremo de que hoy es casi inexistente el transporte de pasajeros a excepción del servicio, muy deficiente, en algunas áreas metropolitanas, como la de Buenos Aires. La antigua red de 47 mil kilómetros hoy está reducida a aproximadamente 8.000 kilómetros, y su estado es absolutamente deficiente por falta de mantenimiento.


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Raúl Scalabrini Ortiz, "Historia de los Ferrocarriles Argentinos", Edición original de 1957, Reeditado en 2009, Editorial Lancelot, Buenos Aires, ISBN 978-987-22621-8-1


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Breve Historia de los Ferrocarriles Argentinos, La Gazeta, www.lagazeta.com.ar


title: Ferrocarril Central Argentino

text: Colin M. Lewis, "British Railways in Argentina 1857-1914: A Case Study of Foreign Investment", Instituto de Estudios Latinoamericanos, Universidad de Londres, 1983.


title: Batalla del Majaceite

text: La batalla del Majaceite o batalla del Guadalcacín fue un enfrentamiento dentro de la primera guerra carlista que se produjo el 23 de noviembre de 1836 en el río Guadalcacín, cerca de la localidad de Arcos de la Frontera y que terminó con la victoria de las tropas partidarias de Isabel II de España.


title: Batalla del Majaceite

text: Para atajar la expedición que el general carlista Miguel Gómez Damas había realizado por Galicia, ambas Castillas, llegando a Andalucía, se encomendó al general Narváez que impidiese su vuelta al País Vasco desde la que había partido. Éste salió de Madrid en octubre de 1836 con tres divisiones. Gómez partió de Ronda el 18 de noviembre y cuatro días después entró en Algeciras, de donde salió el 23, viéndose rodeado por los isabelinos en Alcalá de los Gazules.


title: Batalla del Majaceite

text: Trató de romper el cerco dirigiéndose hacia Arcos de la Frontera, encontrándose con el ejército de Narváez en el río Guadalcacín, donde se entabló una reñida batalla que duró hasta la noche, momento en que el carlista logró retirarse a Villamartín.


Unión Nacional para la Independencia Total de Angola o UNITA () es un partido político de Angola, que durante más de 35 años fue un movimiento armado en las guerras de Independencia (1957-75) y Civil (1975-2003) angoleñas. Su fundador y principal líder fue Jonás Savimbi (1934-2002). El actual líder de la UNITA es Adalberto Costa Júnior.


title: Unión Nacional para la Independencia Total de Angola

text: Jonás Savimbi y sus seguidores fueron antes de 1967 militantes del Frente Nacional para la Liberación de Angola de tendencia derechista y prooccidental, fundado por Holden Roberto, nacionalista del grupo étnico Bakongo de Angola del Norte. Cuándo Roberto decidió transformar su primer grupo, la Unión de las Poblaciones del Norte de Angola, en el FNLA, reclutó militantes de otros grupos étnicos, como Savimbi que era de la etnia de los Ovimbundu del área de Huambo. Cuando en 1965 tras un golpe de estado con participación directa de los Estados Unidos, el dictador Mobutu Sese Seko se hizo con el poder en la República Democrática del Congo, su cuñado Roberto empezó recibir ayuda financiera de Mobutu y de sus aliados, principalmente de la CIA norteamericana para oponerse al nuevo gobierno izquierdista formado tras la independencia de Angola. La dominación por poderes extranjeros de los Bakongos, que representaba Roberto, y el hecho que este controlara la organización desde el exilio en Leopoldville molestaban a Savimbi. Pero lo que más temía era el gran desarrollo del MPLA, grupo rival que tenía el apoyo de la URSS.


text: La UNITA rápidamente tuvo mejor armamento que el FNLA, pues la CIA comenzó a restar fondos a Roberto, que fue un títere de Mobutu, aunque era más moderado que Savimbi. Los Estados Unidos no quisieron estar en tres lados diferentes, ya que también vendía armas a Portugal, y al FNLA, contra los guerrilleros del MPLA. Savimbi comenzó a utilizar una retórica populista y a buscar la alianza con el único poder aún no involucrado en la guerra, la República Popular China. Los chinos enviaron armas, fondos, y consejeros militares para sostener la guerra. Para China fue muy importante establecer una base en África contra su vecino, la URSS.


text: Aün así cuando cae la dictadura y se inicia el proceso de descolonización era el grupo menos numeroso, con apenas 300 milicianos. Fueron los primeros en pactar un alto el fuego con las nuevas autoridades portuguesas.


text: La guerra entre las autoridades portuguesas y los diferentes grupos era un conflicto larvado, pero gradualmente se hizo más costoso para el gobierno en Lisboa. Después de la Revolución de los Claveles en 1974, el gobierno socialista se comprometió a hacer un alto en la lucha y dar la auto-determinación a los pueblos de las colonias de Angola, Mozambique, Guinea Portuguesa, Cabo Verde, São Tomé e Príncipe y Timor Oriental. En el caso de Angola, donde había el inicio de una guerra civil entre las guerrillas derechistas e izquierdistas, además de la guerra colonial, el gobierno de Lisboa decidió dar el control al grupo que pudiera tener el control el 11 de noviembre de 1975 de la capital Luanda. La República de Sudáfrica, en aquel tiempo controlada por el régimen racista del apartheid, EE. UU., y Zaire (lo que era Congo) apoyaron al FNLA, en un intento de detener el ascenso de fuerzas progresistas izquierdistas, pro-soviéticas y para ganar el control de los recursos naturales angoleños. Cuba y la URSS enviaron armas y consejeros al MPLA, y la República Popular China a UNITA. Pero el MPLA y UNITA estaban mejor armados y el FNLA perdió sus posiciones en el centro del país antes el 11 de noviembre. En aquella fecha, el MPLA obtuvo el control de Luanda y recibió el poder. Los dos movimientos de la oposición continuaron luchando contra el nuevo gobierno.


text: Después del triunfo del MPLA contra el régimen colonial, la UNITA trasladó su afiliación de China a los Estados Unidos (que ya los apoyaban disimuladamente) y Sudáfrica, que había abandonado al FNLA en derrota en la campaña norteña del MPLA, que estaba asesorada y apoyada por Cuba en la llamada (Operación Carlota). La ciudad de Huambo, que era la región de nacimiento de Savimbi, se convirtió en su mayor base. En 1970 y 1980, Sudáfrica envió gradualmente mayores cantidades de tropas mercenarias y material de guerra para socavar el gobierno del Presidente Agostinho Neto, en respuesta al apoyo de Neto a la lucha del Organización del Pueblo de África de Sudoeste por la independencia de Namibia. Cuba envió tropas ante esta situación, a petición casi a gritos de ayuda del gobierno angoleño, y así le daba más calor a la Guerra Fría en la región. En 1984 el FNLA derrotada finalizó su lucha contra el MPLA y desapareció de la escena política angoleña hasta las elecciones presidencial de 1992, cuando su jefe Roberto lanzó su candidatura apoyado por Estados Unidos y Sudáfrica. Entonces, Zaire se convirtió en un aliado adicional de la UNITA. En muchas fases de la guerra, el ejército de UNITA utilizó tácticas de "tierra quemada" para impedir que el Gobierno retomara zonas de su control. Esas tácticas incluían matanzas en aldeas enteras, desplazamiento forzado de civiles o utilizarlos como escudos humanos contra ataques del gobierno. El gobierno también utilizaba castigos brutales contra aquellos que ayudaran a los rebeldes. Hasta 2004 hubo 228.838 refugiados angoleños en el continente de África (quinto en la lista de países con dicho problema en África), a causa de la guerra civil. Savimbi recibió críticas por la utilización sistemática de menores secuestrados como soldados en su ejército.


text: Aunque a Savimbi le gustaba hablar del conflicto como la lucha de los guerrilleros de UNITA contra una máquina gigantesca, representada por los rusos y cubanos, UNITA nunca fue una resistencia popular, pero sí un grupo muy bien armado (llegaron a tener 63.000 rebeldes entre sus filas en 1989, mientras el ejército del gobierno era de más de 200.000 hombres). Después de una campaña bien desarrollada en Jamba, una localidad de la provincia de Cuando Cubango, los conservadores estadounidenses, como Grover Norquist y Michael Johns, convencieron al gobierno del Presidente Ronald Reagan y a grupos privados norteamericanos a defender la guerra total, contra lo que Reagan llamó "El Imperio de mal". En las regiones más afectadas de la guerra en Angola, los conceptos de propiedad privada y libertad económica no existían, porque los dos ejércitos abusaron de la población de la zona para subsistir. Materiales militares para la UNITA llegaron de Sudáfrica y los EE. UU., pero comestibles, ropas, y mano de obra los tomó por el saqueo. Millones de angoleños perdieron sus propiedades y se vieron forzados a trabajar o luchar por ellos. Aunque tanto la UNITA como el MPLA cometieron crímenes, es reconocido que los crímenes de la UNITA fueron más crueles y numerosos.


text: Al comenzar 1987 la UNITA estaba en la cima de su poderío. Controlaba una «zona liberada» poblada por un millón de personas.


text: En 1987 las tropas del EPLA (Ejército Popular para la Liberación de Angola, a partir de 1974 llamado FAPLA, Fuerzas Armadas Populares para la Liberación de Angola) y Cuba asaltaron todos los frentes de la UNITA en el sudeste. Los dos bandos se encontraron en Cuito Cuanavale, el 10 de septiembre, y lucharon durante un año. La batalla es conocida como la más grande en la historia africana desde la Segunda Guerra Mundial. En las luchas tomaron parte los ejércitos del Gobierno, la UNITA, Cuba y Sudáfrica. El número de bajas nunca fue publicado, pero la importancia de la batalla lo prueba el hecho de que las fuerzas sudafricanas, especialmente la aeronáutica, fueran derrotadas por enemigos con tecnología igual o superior. La UNITA tuvo que retroceder al sur para impedir un triunfo total del Gobierno. El resultado final incluyó además la retirada de las fuerzas sudafricanas y una contraofensiva cubana que incluyó golpes aéreos de Mig-23 a objetivos sudafricanos ubicados en la frontera de Namibia. Cuito Cuanavale es conocido por muchos historiadores como el "Stalingrado sudafricano" por el enorme costo de la derrota en la batalla, lo que propició que Sudáfrica terminara sus operaciones en Angola, reconociera la independencia de Namibia y acabara con el apartheid.


text: La guerra continuaba, a pesar de Cuito Cuanavale, pero, en 1991, la UNITA y el gobierno, con observadores de Portugal y 18 países africanos, firmaron el Acuerdo de Bicesse que supuso un cese al fuego y la convocatoria a elecciones. El Presidente José Eduardo dos Santos obtuvo el 49% contra las 40% de Savimbi en la primera vuelta (1992), como los candidatos más votados. Savimbi no admitió los resultados e inconforme con su derrota reanudó la guerra en noviembre de ese año.


text: La segunda parte de la guerra civil, aunque implicaba a menos países, hizo más daño que la primera. UNITA rodeaba ciudades como Huambo, Benguela, y Lobito y no permitía la entrada de las organizaciones de ayuda humanitaria. Pero los fuerzas del Gobierno, demostrando que sin los cubanos también eran eficaces, lucharon contra la UNITA durante meses sin rendirse, en el asedio de Huambo murieron 15.000 personas, incluyendo muchos oficiales superiores de la UNITA, lo que debilito bastante al grupo rebelde. La UNITA nunca logró el control de una ciudad, y tuvo que retroceder cuando fuerzas especiales de la policía y el ejército contraatacaron con mayor vigor. En 1994 UNITA y el gobierno firmaron el Protocolo de Lusaka en la capital de Zambia. El acuerdo se mantuvo durante dos años, en los que 25.000 guerrilleros se desmovilizaron pero en 1996 las luchas siguieron y el Gobierno de Unidad Nacional de 1998 tampoco ayudó, ya que contrató 5.000 mercenarios sudáfricanos.


text: Hasta 1998, UNITA dispuso sus bases en el sudeste del país, pero, después de una ofensiva del Gobierno, el movimiento se trasladó al noreste. Mientras que el Gobierno utilizó las grandes reservas de petróleo de Cabinda para costear la guerra, la UNITA recurrió a los yacimientos de diamantes en el noreste. Por eso, los diamantes que salieron de Angola en los años 90 y posteriores se llamaron "diamantes de sangre", ya que fueron obtenidos por esclavos de la UNITA. Pero los ingresos de los diamantes, cada vez más mermados por la puesta en marcha del Proceso de Kimberley no bastaron para luchar contra el Gobierno, que recuperó provincia tras provincia y finalmente destruyó el ejército de la UNITA. Savimbi y sus fieles tuvieron que retroceder a la selva y practicar una guerra de guerrillas al viejo estilo. En esta etapa de los 16 grupos que formaban la UNITA, cada uno bastante autonómo 12 fueron destruidos o desmovilizados y el resto retrocedió a la frontera con Zambia, incluyendo la provincia de Huambo su principal centro de operaciones.


text: En el 22 de febrero de 2002, Jonás Savimbi murió en una emboscada. Su muerte fue el fin de la guerra más larga en la historia de África. Antonio Dembo le sucedió como presidente del movimiento, aunque murió también poco después. El General Paulo Lukamba asumió el poder hasta la elección de un nuevo jefe. Mientras, la UNITA declaró un cese al fuego incondicional con el gobierno y comenzó el desarme de sus soldados, de sus 50.000 rebeldes sobrevivientes unos 5.000 se sumaron al ejército. En las elecciones de 2003, Lukamba, Dino Chingunji, y Isaías Samakuva tomaron parte, y Sakamuva triunfó. En noviembre de 2019 Adalberto Costa Júnior fue elegido como nuevo líder del partido, sucediendo a Samakuva.


text: Hoy la UNITA es un partido de posturas de centroderecha que ejerce la oposición legal en la Asamblea Nacional con 51 escaños.


title: Lanix

text: Lanix (legalmente Corporativo Lanix, S.A. de C.V.) es una empresa tecnológica multinacional mexicana con sede en Hermosillo, Sonora. Comercializa equipos de cómputo y telefonía móvil, siendo reconocida por ser una compañía precursora de tecnología con baja presencia en algunos países de Latinoamérica. La empresa cuenta con certificaciones internacionales que representan un sello de garantía y calidad. Es la fusión de dos empresas siendo la más famosa Lanix Internacional, S.A. de C.V. dedicada a diseñar, fabricar y distribuir smartphones, laptops, tabletas, computadoras de escritorio, All in One, aires acondicionados y monitores; la otra es Lanix Med Global, S.A. de C.V. dedicada a fabricar equipo médico.


title: Lanix

text: La compañía fue fundada en 1990 por empresarios que ya habían acumulado experiencia dentro del mercado de cómputo al participar previamente como inversionistas en otra empresa que producía su propia marca de computadoras.


title: Lanix

text: El primer producto que Lanix lanzó al mercado fue una PC 286, con disco duro de 5MB, memoria de 64K, sistema operativo MSDOS, reproductor para floppy de 5.2 pulgadas, monitor blanco y negro de 14 pulgadas y sin ratón. En sus inicios la empresa tuvo 20 empleados y la comercialización de su computadora se realizó, en una primera etapa, exclusivamente a través del mayorista Mediamag, ubicado en Guadalajara, Jalisco.


title: Lanix

text: La década de los noventa marcó momentos importantes en la historia industrial de México, pues en esa época se dio por concluida la protección del gobierno mexicano a la industria de cómputo de fabricación nacional, mediante una apertura que permitió la fabricación y venta de marcas internacionales en el país.


title: Lanix

text: Sin embargo, lejos de verse disminuida ante la nueva competencia internacional, como sucedió con otros proyectos nacionales que terminaron por desaparecer, Lanix adquirió ventajas competitivas propias y pasó a ocupar un importante lugar dentro del nuevo contexto de apertura y libre competencia en el que entró el país.


title: Lanix

text: En 1990 Lanix inició operaciones en Hermosillo, Sonora con 20 empleados. El mismo año en México lanzó su primer producto. PC Lanix 286, con disco duro de 5MB, memoria de 64K, sistema operativo MS-DOS, DVD 51/4 Floppy, monitor blanco y negro de 14 pulgadas sin ratón. En 1992 Lanix se convirtió en el primer fabricante en México en ofrecer 2 años de garantía en sus productos. En 1993 Lanix inició operaciones comerciales en Chile. Lanix fue el primer fabricante del mundo en incorporar sus computadoras con Windows 3.0 en español. Lanix lanzó al mercado mexicano la primera computadora Sidebar. En 1994 superan a la competencia ofreciendo por primera vez una garantía plus de tres años en sus equipos. En 1995 Lanix fue el primer fabricante del mundo en lanzar computadoras con Windows 95 y Works en español. En 1996 inauguran el «Parque Industrial Lanix». En 1997 obtienen la certificación ISO 9000. En el 2000 obtuvieron la certificación ISO 9001.


title: Lanix

text: En 2001 fue el primer fabricante de América Latina en ofrecer Windows XP en español en sus computadoras. En 2002 Lanix inauguró la primera fábrica de computadores en Chile. En 2003 Lanix ganó la distinción Intel Premium Provider. En 2005 se establecieron nuevas líneas de fabricación automatizadas en las instalaciones de Hermosillo, Sonora; se hizo un cambio de imagen corporativa y rediseño de equipos, el más significativo de la fundación. En 2006 Lanix anunció su incorporación como socio de la Asociación Internacional de Compras (IPA), uniéndose a cinco fabricantes de PC en Europa para abrir oficinas de abastecimiento en Taiwán y China. En 2007 Lanix continuó fortaleciendo su estrategia de venta minorista, incorporó las ventas de PC al consumidor, colocándose en primer lugar a través de la empresa de telecomunicaciones. Para diversificar su oferta tecnológica en el mercado de consumo, Lanix lanzó una nueva línea de televisores LCD para alta definición (HD). Se fortaleció la estrategia de venta retail, colocando por primera vez en la cadena de tienda Telmex, la computadora portátil Lanix Neuron LX4U, modelo diseñado para ofrecer alta tecnología a un precio accesible con el servicio de Internet de Prodigy. En 2008 incorporan una 4ª línea de producción automatizada. Lanzamiento de la nueva línea de equipamiento: Wizz, Family AIO, FX5, Neuron LT, Magnum. Consolidación en el mercado tecnológico e informático. En 2009 obtienen la certificación , comprometiéndose con el medio ambiente. En 2010 en el marco del vigésimo aniversario y en alianza con Telcel, se expande el portafolio de negocios al incorporarse al mercado de telefonía celular introduciendo el primer equipo de este ramo además que amplía su cartera de negocios para incorporarse al mercado de la fabricación de dispositivos médicos. Además en alianza con Parasur, S.A. se establecieron e iniciaron operaciones en Paraguay.


title: Lanix

text: En 2011 abrieron oficinas corporativas en Bogotá, Colombia, con las que centralizaron operaciones comerciales en dicho país para ofrecer los mejores productos y servicios a los clientes de América del Sur además que Lanix Med Global inició una nueva celda de operación para equipos de infusión desechables; este producto se compone principalmente de espiga, filtro de aire, cámara de goteo, tubo de pvc, regulador de flujo, filtro de líquido, bulbo de destello, conector cónico y otras partes, utilizado para alimentación por gravedad, esterilizado por ETO, sin bacterias, sin toxicidad, sin pirógenos . Se utiliza para la solución de la medicina de transporte para el cuerpo humano en la clínica. En 2012 anuncia su llegada a Perú en compañía de Claro (América Móvil Perú SAC), filial de América Móvil a partir del mes de marzo. Durante el segundo semestre del año, expande su portafolio de productos integrando su primer Teléfono inteligente Ilium S100 y se posiciona como una de las marcas de telefonía más vendidas dentro del mercado mexicano además que Lanix Med Global mejoró la capacidad operativa mediante la certificación de sala limpia Clase 7; este grado está colocando nuestra operación por encima de la mayoría de las empresas de fabricación de dispositivos médicos (certificación Clase 8 clase 8). En 2013 lanza computadoras con pantallas touch y en celulares amplia la línea Ilium con la introducción de nuevos Teléfonos inteligentes con la última tecnología de procesadores y Lanix Med Global expande sus operaciones integrando una innovadora línea de producción del sistema IV; el primer envío al mercado estadounidense fue de 3900 unidades en el segundo trimestre del año. En 2014 gana el proyecto a nivel Nacional de 17 mil servidores de Secretaria de Educación Pública, destinados a implementar una solución de aula en escuelas de educación básica en el país y Lanix Med Global cruza por una certificación rigurosa y una calificación completa para una nueva línea de productos; Los clientes europeos consumen piezas producidas en un entorno certificado de sala limpia Lanix Med Global. En 2015 celebran 25 años de operaciones ininterrumpida y se consolida como una de las marcas más fuertes del mercado mexicano. Establece un acuerdo de distribución con el mayorista CT Internacional, inicialmente con 5 productos a los que en poco tiempo podrían sumarse más. En 2017 se renueva la imagen Lanix actualizando su logo y hace el lanzamiento de nuevos teléfonos celulares.


title: Lanix

text: El nombre de la marca, Lanix, está compuesto por la unión de dos palabras: LAN y UNIX. La idea surgió debido a la trascendencia que tenían estos dos conceptos en esa época, la sigla LAN está relacionada con la trasferencia de datos y la terminación IX proviene de la palabra UNIX, el sistema operativo con mayor influencia en la tecnología de ese tiempo.


title: Lanix

text: Lanix Internacional, S.A. de C.V. es una empresa multinacional tecnológica mexicana en forma de sociedad anónima de capital variable con presencia en 7 países de América Latina iniciando operaciones en 1990, se dedica principalmente a manufacturar, distribuir y vender equipo electrónico como smartphones, laptops, tabletas, computadoras de escritorio, All in One, aires acondicionados y monitores. Sus smartphones hasta 2018 fueron la séptima marca en venta de telefonía móvil en México ocupando el 3.4% del mercado. Se sabe que Lanix usa el rebranding con sus smartphones al ser fabricados en China por la compañía Tinno Mobile Technology Co., Ltd. ya que se ha descubierto que marcas como Wiko en Francia, Micromax en la India o Blu Products en Estados Unidos usan dispositivos de esta compañía solo cambiándole el logo.


title: Lanix

text: Tiene presencia en la mayoría de países de América Latina siendo distribuidos en su mayoría por la empresa Claro, filial de América Móvil; o por empresas locales de cada país. No obstante tiene oficinas en Chile, Colombia y Panamá.


title: Lanix

text: Lanix ERP, S.A. es la división de Lanix en Chile con sede en Macul, Santiago de Chile siendo una Sociedad Anónima. Lanix Colombia, S.A.S. En Liquidación es la división de Lanix en Colombia con sede en Bogotá siendo una Sociedad por Acciones Simplificada. Lanix Invest, S.A. es la división de Lanix en Panamá con sede en la Ciudad de Panamá. En Paraguay se distribuye con Parasur, S.A., en Perú se distribuye con América Móvil Perú, S.A.C., mejor conocido como Claro Perú, filial de América Móvil. En 2016 llegaron a Uruguay donde se distribuye con A-Novo Uruguay S.A..


title: Lanix

text: Lanix Med Global, S.A. de C.V. o conocido simplemente como Lanix Medicare es una empresa mexicana en forma de sociedad anónima de capital variable con presencia en Estados Unidos y México iniciando operaciones en 2010, se dedica principalmente a elaborar insumos, equipos y dispositivos médicos; y con exportaciones principalmente a Estados Unidos.


title: Provincia de Oviedo

text: Provincia de Oviedo fue el nombre que recibió entre 1833 y 1983 la provincia española de Asturias, la única que forma actualmente la comunidad autónoma del Principado de Asturias.


title: Provincia de Oviedo

text: Fue creada en noviembre de 1833, con el nombre de su capital, la ciudad de Oviedo, dentro de la división territorial de 1833, que dividió España en provincias. En su constitución comprendía los territorios de la comarca histórica de las Asturias de Oviedo, a la que se añadió el territorio de los actuales concejos de Ribadedeva, Peñamellera Alta y Peñamellera Baja. Estos municipios pertenecían anteriormente a las Asturias de Santillana y, desde 1778, a la provincia de Cantabria.


title: Provincia de Oviedo

text: Su creación supuso el fin de la Junta General del Principado de Asturias como órgano de gobierno de la provincia que quedó en manos de la Diputación Provincial de Oviedo. El 31 de octubre de 1835 se firmaba la última acta de sesiones de las Juntas Generales y Diputaciones del Principado de Asturias para dar paso a la Diputación Provincial.


title: Provincia de Oviedo

text: Con la Ley 1/1983, de 5 de abril, sobre cambio de denominación de la actual Provincia de Oviedo por la de Provincia de Asturias se cumplió con la Disposición Transitoria Octava del Estatuto de Autonomía de Asturias, cambiándose su nombre por el actual.


title: Provincia de Oviedo

text: La provincia de Oviedo ya contaba como escudo de armas con el actual de Asturias, con la cruz de la Victoria, pero con corona de príncipe. Dicho escudo se mantuvo, con pequeñas variaciones, hasta su oficialización en 1984 como escudo de la comunidad autónoma, con corona real al timbre, según la descripción de Jovellanos, por «"la propia condición del territorio de Asturias, desde siempre tierra de realengo"»


El Movimiento Popular de Liberación de Angola (MPLA, ) luchó contra Portugal en la guerra de independencia entre 1961 y 1974 y posteriormente contra el UNITA y el FNLA en el proceso de descolonización de 1974/1975 y, a seguir a la independencia del país en 1975, en la guerra civil que se prolongó desde 1975 hasta 2002. Desde 1975 ha gobernado el país, hasta 1991 en un régimen de partido único, y desde entonces como partido mayoritario en un régimen multipartidista. Profesando originalmente un nacionalismo de izquierda, se autodefinió como marxista-leninista entre 1977 y 1991, rechazando después esta definición. En el presente forma parte de la Internacional Socialista, agrupación de partidos socialdemócratas de todo el mundo.


title: Movimiento Popular de Liberación de Angola

text: En diciembre de 1956 el pequeño y clandestino Partido Comunista Angoleño ("Partido Comunista Angolano", PCA, creado en 1955) se fusiona con el (igualmente pequeño y clandestino) Partido de la Lucha Unida de los Africanos de Angola ("Partido da Luta Unida dos Africanos de Angola", PLUA, creado en 1953) con Viriato da Cruz, Presidente del PCA como Secretario General. Posteriormente otros movimientos se unen con el Movimiento por la Independencia Nacional de Angola (MINA) y el Frente Democrático para la Liberación de Angola (FDLA), adoptando la designación de "MPLA", y escogiendo como su presidente al médico Agostinho Neto. Entre finales de los años de 1950 y principios de 1960, agrupa a algunas de las principales figuras del nacionalismo angoleño, entre estudiantes en el exterior, sobre todo en Portugal, y anti-colonialistas que huían de Angola. La sede del MPLA fue establecida en países africanos independientes, pasando de Conakri para Algiers y Brazzaville.


text: Dirigido por Antônio Agostinho Neto, con su secretario Viriato da Cruz, el MPLA organiza y dirige una lucha armada contra el colonialismo por medio de las Fuerzas Armadas de Liberación de Angola, (FAPLA). Las actividades de la guerrilla del MPLA se concentran en el exclave de Cabinda, en una región del Este de Angola (provincia de Moxico) y en un área situada a nordeste de Luanda (provincia de Cuanza Norte).


text: Otro movimiento, el FNLA (Frente Nacional de Libertação de Angola), con sede en Kinshasa y dirigido por Holden Roberto, comenzó acciones de lucha poco antes del MPLA, en el noroeste de Angola (provincias de Uíge y Zaire). A pesar de varios intentos, no fue posible el entendimiento entre FNLA y MPLA, que continuaron operando separadamente, entrando en conflicto entre ellos.


text: En 1966, un dirigente del FNLA, Jonas Savimbi, creó un tercer movimiento, la UNITA (União Nacional para a Independência Total de Angola) que, a partir de Zambia, operó en el Este y centro de Angola (provincias de Moxico, Bié y Huambo). El surgimiento de la UNITA se hizo en una relación de rivalidad y conflicto con FNLA y MPLA, y completó el cuadro de profunda desunión entre los movimientos de liberación que caracterizó la guerra de independencia de Angola.


text: A partir del año 1965, Cuba comenzó a colaborar con la lucha independentista en Angola y Guinea Bissau, ambas colonias portuguesas, fundamentalmente mediante la preparación de cuadros dirigentes y el envío de instructores y ayuda material.


text: La Revolución de los Claveles en Lisboa, Portugal, en 1974 establece un gobierno militar que cesó la lucha contra la independencia en Angola y acordó cederles el poder a una coalición de tres movimientos independentistas angoleños. Pero la coalición no cuajó y Angola cayó en una guerra civil.


text: A mediados de octubre de 1975, mientras el ejército de Zaire y fuerzas mercenarias reforzadas con armamento pesado y asesores militares sudafricanos se aprestaban a lanzar nuevos ataques en el norte de Angola, por el sur columnas de blindados sudafricanos entraron en el país con el fin de ocupar la capital antes de la proclamación de la independencia el 11 de noviembre.


text: Con el control de Luanda, el MPLA declaró la independencia de Angola el 11 de noviembre de 1975, el día que los portugueses abandonaron la capital. El poeta y luchador independentista Agostinho Neto pasó a ser el primer presidente de la Angola independiente.


text: En ese momento sólo había en Angola 480 instructores militares cubanos, en respuesta a la solicitud hecha por el Presidente del MPLA Agostinho Neto. Pero ante la inminencia del ataque, Cuba acordó enviar tropas que combatieran a los ejércitos de Sudáfrica, la mayor y más rica potencia en ese continente, y de Zaire y los Estados Unidos.


text: En 1976, el FNLA y los países que lo apoyaban fueron derrotados en la Operación Carlota, una de las misiones internacionalistas más importante que Cuba realizó hasta la fecha. Pero la UNITA, respaldada por la Sudáfrica del Apartheid, siguió luchando por el poder.


text: Tras estos hechos, Cuba acordó la retirada paulatina de sus tropas a medida que la República Popular de Angola iba formando su propio ejército, y los Estados Unidos y Zaire hicieron lo propio.


text: Pero a principios de los 80 los gobiernos de Pretoria y Washington retomaron su política de agresiones, lo que hizo que de nuevo Cuba interviniera. En esa década creció la lucha de los pueblos de Namibia, Zimbabue y Sudáfrica contra el colonialismo y el apartheid y Angola se convirtió en sólido baluarte de esos pueblos.


text: El MPLA logró finalmente derrotar, con apoyo de fuerzas cubanas, guineanas y katanguesas (de Katanga, provincia escindida de Zaire que posteriormente volvería a su soberanía) a sus oponentes en Quifangondo, a las puertas de Luanda y recibió el gobierno de manos de los portugueses, pero la guerra continuó.


text: En 1983 el MPLA añadió "Partido do Trabalho" (Partido del Trabajo) a su nombre.


text: A finales de 1987 se produjo la última gran invasión contra Angola. Sudáfrica y Estados Unidos lanzaron el último y más amenazador golpe contra el país. Pese al serio peligro de agresión militar que también enfrentaba Cuba, este decidió de nuevo intervenir para apoyar al gobierno angoleño. 55 mil soldados cubanos fueron enviados a la costa sur del país, para atacar junto al ejército angoleño a las fuerzas sudafricanas.


text: En 1991, luego de la derrota sufrida en Cuito Cuanavale en 1988, tras largas negociaciones, Sudáfrica aceptó retirarse de Namibia y dejar de apoyar a la UNITA, Cuba retiró sus fuerzas una vez más y el gobierno de Angola y UNITA acordaron convertir a Angola en un estado multipartidista.


text: Sin embargo, la UNITA volvió a desatar las hostilidades en 1992, año en el que el MPLA, ganó las elecciones parlamentarias con un 53.74% de los votos y 129 de 227 miembros en el parlamento. En las elecciones presidenciales que se realizaron simultáneamente, el candidato del MPLA, José Eduardo dos Santos, obtuvo una escasa mayoría relativa, frente a Jonas Savimbi, de la UNITA, pero no obtuvo la mayoría absoluta exigida por la constitución, de modo que una segunda vuelta electoral fue necesaria. Los observadores internacionales que supervisaron las elecciones las declararan "globalmente libres y justas" ("overall free and fair"), pero la UNITA proclamó que hubo fraude en las elecciones presidenciales, no las reconoció y retornó de inmediato la Guerra Civil.


text: En cuanto esta estaba en curso, José Eduardo dos Santos continuó ejerciendo las funciones de presidente sin legitimidad constitucional. El parlamento se constituyó con la participación de los diputados de la oposición, incluso los de la UNITA y de la FNLA, y hubo durante algunos años un "Gobierno de Unidad y Reconciliación Nacional (GURN)" con la participación de ministros de estos dos partidos.


text: La guerra civil continuó mientras tanto hasta 2002, año en que el líder de UNITA, Jonas Savimbi, fue muerto en una emboscada por el ejército angoleño. MPLA y UNITA pactaron un alto al fuego y se aprobó (y ejecutó) un plan para desmilitarizar a la UNITA.


text: Las segundas elecciones legislativas al parlamento angoleño se realizaron en septiembre de 2008, retrasadas debido a la larga guerra civil, y el MPLA las ganó con una mayoría absoluta de 81.64% de los votos y 191 miembros de los 220 totales.


text: En las elecciones celebradas posteriormente a las reforma constitucional de 2010, las terceras elecciones legislativas al parlamento angoleño que se realizaron en agosto de 2012, el MPLA las ganó con una mayoría absoluta de 71.84% de los votos y 175 miembros de los 220 totales.


text: Recientemente, en las cuartas elecciones legislativas al parlamento angoleño que se realizaron en agosto de 2017, las primeras sin José Eduardo dos Santos como candidato, el MPLA las ganó con una mayoría absoluta de 61.08% de los votos y 150 miembros de los 220 totales. Siendo electo presidente João Lourenço.


text: El MPLA-PT es actualmente un miembro de la Internacional Socialista.


text: Otras importantes organizaciones de masas del MPLA-PT son la Organização da Mulher Angolana (Organización de la Mujer Angoleña), União Nacional dos Trabalhadores Angolanos (Unión Nacional de los Trabajadores Angoleños), Organização dos Pioneiros de Agostinho Neto (Organización de los Pioneros de Agostinho Neto), y la Juventude do MPLA (Juventud del MPLA).


text: En septiembre de 2018, João Lourenco se convirtió en líder del partido tras la decisión de José Eduardo dos Santos de retirarse.


title: Pat Martino

text: Pat Martino (Filadelfia, 25 de agosto de 1944 - Ibidem, 1 de noviembre de 2021) fue un guitarrista estadounidense de jazz. Aparte de algunas incursiones en el jazz tradicional, su estilo oscila entre el hard bop y el soul jazz.


title: Pat Martino

text: Comenzó a tocar profesionalmente a los quince años de edad. Trabajó pronto en grupos, como en los liderados por Willis "Gator" Jackson, Red Holloway y por una serie de organistas como Don Patterson, Jimmy Smith, Jack McDuff, Richard "Groove" Holmes y Jimmy McGriff. Tras tocar con John Handy (1966), empezó a liderar sus propios grupos en sesiones para Prestige, Muse y Warner Bros., demostrando interés en la vanguardia jazzística, el rock, el pop y las llamadas "músicas del mundo", al incorporarlas a su estilo hard bop.


title: Pat Martino

text: En 1980 se sometió a una operación cerebral para corregir una aneurisma que le provocó la pérdida de la memoria y cualquier habilidad para tocar. Empezó a tocar de nuevo escuchando sus propios discos en 1984 pero su regreso se produciría en 1987, con "The Return". Aunque con una actividad menor que antes de la operación, Martino consiguió recuperar la forma, grabando otra vez para "Muse" y "Evidence"; por el momento, su última compañía discográfica es Blue Note.


title: Pat Martino

text: Martino codificó lo que él denominaba ""Conversion to minor":" equivalente o similar a dar un sonido menor para cualquier acorde sea este mayor, dominante o semidisminuido. Estas equivalencias están reflejadas por la distancia interválica en la cual se establece. Por ejemplo:


title: Pat Martino

text: Podcast RadioJazzNoEnd: episodio dedicado a Pat Martino (25/01/22)


title: Castillo de Cardona

text: El castillo de Cardona se encuentra en la localidad de Cardona (provincia de Barcelona, España).


title: Castillo de Cardona

text: Este castillo es probablemente la fortaleza medieval más importante de Cataluña. Está situado sobre una colina que domina el valle salino y el valle del Cardener.


title: Castillo de Cardona

text: Fue construido en el año 886 por Wifredo el Velloso. De estilo románico y gótico, incluye la denominada "Sala Daurada" y la "Sala dels Entresòls". Durante el siglo XV, los duques de Cardona fueron la familia más importante de la Corona de Aragón, solo por detrás de la Casa Real. Por esto se los denominaba reyes sin corona, pues disponían de extensos dominios territoriales en Cataluña, Aragón y Valencia, y vínculos dinásticos con las casas reales de Castilla, Portugal, Sicilia y Nápoles. El 18 de septiembre de 1714, después de un asedio que destruyó en buena parte las murallas del castillo, fue uno de los últimos reductos en entregarse a las tropas borbónicas de Felipe V durante la guerra de Sucesión Española. Su joya es la "torre de la Minyona" (del siglo XI), de 15 metros de alto y más de 10 metros de diámetro y la iglesia románica de San Vicente de Cardona. Uno de sus primeros abades fue del linaje Orís.


title: Castillo de Cardona

text: Actualmente el castillo alberga el Parador Nacional de Turismo "Duques de Cardona", y ha sido incluido entre los diez mejores castillos de Europa en los que hospedarse por los usuarios de "TripAdvisor", la mayor comunidad de viajeros en Internet.


title: Alpamayo

text: El Alpamayo (en quechua I: Allpa mayu), también conocido localmente como Shuytu rahu (del quechua ancashino: 'nevado oblongo'), es una montaña de la cordillera de los Andes, situada en la parte norte del ramal occidental de la cordillera Blanca, dentro del parque nacional Huascarán en el Perú. Alcanza una altitud de 5947 msnm, y fue considerada «la montaña más bella del mundo» en un Concurso de Fotografía Escénica organizado por la revista "Alpinismus" en Múnich en mayo de 1966.


title: Alpamayo

text: Ubicada cerca del caserío de Alpamayo, entre las quebradas Los Cedros y Arhuaycocha, en el distrito de Santa Cruz, provincia de Huaylas, departamento de Áncash, tiene un área glaciar de 4.69 km², con una altitud mínima de 4745 y una máxima de 6005 msnm.


title: Alpamayo

text: Su acceso tiene lugar desde la ciudad de Caraz, a 2250 msnm (467 km de Lima), en el extremo norte del Callejón de Huaylas, por una trocha carrozable de 28 km, hasta el poblado de Cashapampa a 2900 msnm. Desde aquí, son 22 km de caminata a lo largo de la quebrada Santa Cruz, hasta el sector de Quisuarpampa, a 4000 msnm, donde se toma el desvío al norte, ascendiendo por la quebrada Arhuaycocha, hasta el Campo Base, a 4300 msnm.


title: Alpamayo

text: El Alpamayo tiene 13 rutas; entre las más conocidas destacan la Vasco-francesa, Ferrari y la Japonesa. El acceso al Alpamayo tiene una duración de entre 5 a 7 días aproximadamente. Actualmente las expediciones ascienden por la quebrada Arhuaycocha, escalando por la pared sur oeste (ruta Ferrari), que fue escalada en 1975, con un grado de ascensión D (difícil).


title: Alpamayo

text: El nevado obtuvo su nombre actual del caserío de Alpamayo (en quechua I Allpamayu: "allpa" = tierra; "mayu" = río), mientras que su nombre local en quechua ancashino es Shuytu rahu ("shuytu" = delgado y largo, oblongo hacia arriba; "rahu" = nevado).


title: Alpamayo

text: Constituye uno de los varios picos del macizo de Santa Cruz, el más septentrional de la cordillera Blanca. Con una escala final de 450 m e inclinación promedio de 60 grados, conforma una pirámide de hielo casi perfecta (vista desde la quebrada Alpamayo). Pese a ser considerablemente menor que los montes vecinos, se distingue por su simetría y aspecto. Su cara SO presenta numerosas canaletas; dos de ellas conforman la Ruta Ferrari y la Ruta Franco-Canadiense (llamada también Directísima). Desde la laguna Pucacocha se aprecia la cara N.


title: Alpamayo

text: Tiene cuatro caras que se pueden apreciar de acuerdo con la ubicación en una de las quebradas:


title: Alpamayo

text: En 1965 el andinista peruano César Morales Arnao recibió una carta del alpinista director de la revista alemana "Alpinismus", invitándolo a enviar a nombre del Perú las fotos de las montañas peruanas que podían entrar a competir en el Concurso de Fotografía Escénica, que elegiría las diez montañas más bellas del mundo.


title: Alpamayo

text: El concurso se llevó a cabo en mayo de 1966 en Múnich (Alemania), donde se examinaron las fotografías de 47 montañas. El Alpamayo obtuvo la mayoría de los votos (los de César Morales Arnao, del Perú; Adams Carter, de EUA; Piero Nava, de Italia; y Gunter Hauser, de Alemania). Le siguieron el K2, en la frontera entre China y Pakistán; el Cervino o Matterhorn, en la frontera entre Italia y Suiza; el Fitz Roy, en la frontera entre Argentina y Chile; el Mont Blanc y el Grandes Jorasses, en la frontera entre Francia e Italia; el Siniolchu, en India; el Machapuchare y el Ama Dablam, en Nepal; y el Weisshorn, en Suiza.El Alpamayo posee catorce rutas de ascenso, por todas sus caras, pero las más practicadas y conocidas son las tres únicas de la cara sur-oeste, ya que requieren un alto nivel técnico de ascenso.


title: Nowy Sącz

text: Nowy Sącz () es una ciudad del sudeste de Polonia, situada actualmente en el voivodato de Pequeña Polonia. Es una de las ciudades más antiguas del voivodato. Fundada en el año 1292.


title: Nowy Sącz

text: Al principio el poblado se llamaba "Kamienica" en lugar de Nowy Sącz.


title: Nowy Sącz

text: El ayuntamiento fue reconstruido en el tras un incendio.


title: Nowy Sącz

text: Nowy Sącz está hermanada con las siguientes ciudades:


title: Benagéber

text: Benagéber es un municipio de la Comunidad Valenciana, España. Está situado en la provincia de Valencia, en la comarca de Los Serranos y forma parte de la Mancomunidad del Alto Turia. Contaba con una población censada de 180 habitantes en 2020 (INE).


title: Benagéber

text: El nombre de Benagéber es de claro origen árabe. El primer elemento es fácilmente identificable, y proviene de بن ("bin") «hijo» o بني ("banī"), «hijos»; (بنو "banū" en árabe clásico), aunque también podría derivarse del árabe بناء ("bināʾ"), «construcción, casa». La identificación del segundo elemento es, sin embargo, bastante más insegura, aunque podría provenir del nombre propio جابر ("Ǧābir"), significando de ese modo «casa "o" hijos de Yábir».


title: Benagéber

text: Está situado en la cuenca media del río Turia, que cruza el término de norte a sureste. Este es sumamente abrupto y montañoso, rompiéndose solo el predominio de montaña por la presencia de algunos pequeños altiplanos o corredores intramontanos. Esta característica está justificada por la acción del Turia y varios de sus afluentes sobre materiales geológicos calizos del Jurásico y del Cretácico, junto con el intenso plegamiento experimentado. La mitad septentrional es la más accidentada: surcada por el río Túria y dos de sus afluentes por la derecha, El Regajo y La Rambla. Las principales alturas son: Valdesierra (977 msnm), Delantera (948), El Cerrillar (921) y Pico Franco (867). En la parte meridional destacan varios altiplanos como La Muela, Nieva, Cortes y Villanueva. Es, con todo, en la frontera meridional del término donde se halla el punto más elevado: en la sierra del Negrete (1252 msnm).


title: Benagéber

text: Entre 1933 y 1953 se construyó el embalse de Benagéber, con una capacidad de 228 hm³ y que ocupa la mayor parte del valle del Turia y parte de los del Regajo y la Rambla, es decir, casi la totalidad de los valles fluviales del término. Los únicos tramos inalterados son el curso del Turia abajo del embalse y la parte occidental de El Regajo. "Localidades limítrofes"


title: Benagéber

text: El clima es típicamente mediterráneo (el verano es seco y la mayor parte de las precipitaciones caen en otoño), aunque los inviernos son bastante más fríos que en la costa debido a su situación orográfica y a la altitud media. Los vientos dominantes son el cierzo y el levante, este último provoca las lluvias, generalmente en octubre y abril; se producen nevadas esporádicas en enero y febrero. El verano suele ser muy cálido, con temperaturas que frecuentemente sobrepasan los 35 ºC y ocasionalmente sobrepasando 39 ºC, aunque durante la noche las temperaturas suelen bajar por debajo de los 20 ºC debido a la altitud.


title: Benagéber

text: Las caídas hacia el Turia están ocupadas por un denso bosque tras su completo abandono agrario. Hacia el sur, el pinar comparte el terreno con bosquecillos de carrascas y algunas tierras de cultivo. Predomina el territorio forestal, representado por 5475 ha de superficie, parcialmente afectado por incendios pero aún con unas 4000 ha de bosque, en su mayor parte de titularidad pública, que constituye una fuente de ingresos y base del turismo.


title: Benagéber

text: Existe una reserva de animales en Valdeserrillas, e infraestructuras diversas como áreas recreativas, mientras el embalse ofrece condiciones para la pesca.


title: Benagéber

text: Los primeros pobladores documentados del término de Benagéber son de la Edad del Bronce, como lo prueban los varios hallazgos cerámicos y asentamientos encontrados. Entre estos están los del barranco de Agua, en el Charco Negro, en el manantial de la Dalia y en Villanueva, aunque destacan especialmente las atalayas del Castillar y la Dalta y el poblado con necrópolis del Punto de Agua. Varios de estos núcleos siguieron ocupados por los romanos, pero aparentemente fueron finalmente abandonados a favor del valle fluvial, donde había establecida una alquería en época musulmana. En 1255 las tropas de Jaime I tomaron la alquería de "Beni-Gever", que fue donada a Alfonso de Jérica y dependió de Chelva hasta 1534. En 1609 se expulsó a las noventa familias de moriscos que vivían en la zona. Dado el despoblamiento casi total, Jaime Ladrón de Pallás, conde de Sinarcas y a la sazón señor de Benagéber hubo de otogar carta de repoblación el 25 de mayo de 1610. En dicha carta, el documento más antiguo conservado en el archivo municipal de Benagéber, el nombre del lugar aparece como "Benaxebe".


title: Benagéber

text: Benagéber formó parte del Ducado de Villahermosa hasta principios del siglo XIX. Si bien la mayoría de los conflictos armados tuvieron poca o nula relevancia en Benagéber, queda constancia de que durante la primera guerra carlista lo localidad se vio hostigada por los grupos de Pepe «el Ama» y del «Fraile de la Esperanza». En el Diccionario de Madoz (1845-1850) aparece la siguiente descripción, con información sobre el antiguo núcleo de Benagéber y su término en el siglo XIX:


title: Benagéber

text: La población de Benagéber era de 656 habitantes en 1910, aunque su mayor pico lo alcanzó a finales de la década de 1940 cuando, con motivo de la construcción del embalse de Benagéber, la población llegó a los 1800 habitantes, la mayoría de ellos censados en el recién construido poblado del Pantano. La historia reciente de Benagéber queda así unida a la de la construcción dicho embalse. Fue el 6 de abril de 1932 cuando se firmó el Acta de principio de las obras, que estableció la pronta desaparición del núcleo tradicional de la localidad. Las obras, no obstante, se retrasaron debido al estallido de la Guerra Civil. Al avanzar las obras, se abandonó definitivamente el pueblo y varias otras construcciones aisladas como el Molino del Regajo, la central eléctrica y alguna vivienda además de la huerta e incluso de algunos secanos próximos.


title: Benagéber

text: Se decidió construir un nuevo núcleo en el pequeño valle que se abría junto a la aldea de Nieva, a unos 5 km del antiguo pueblo, y en 1943 el ayuntamiento ya estaba operativo en su nueva sede, a aproximadamente 1 km de dicha aldea. Este emplazamiento se eligió con la idea de que, si se subía agua del embalse para bonificar las tierras, el valle se podría convertir en una huerta al menos tan fértil como la inundada. Sin embargo, dicha subida de aguas nunca llegó a efectuarse.


title: Benagéber

text: Al quedar el antiguo pueblo completamente cubierto por las aguas, solo algunas familias se instalaron en el nuevo núcleo. Otras permanecieron en el poblado del Pantano y las aldeas del término. Sin embargo la mayoría de la población, que había perdido sus tierras bajo las aguas del embalse, se trasladó a dos otras ubicaciones también diseñadas de nueva planta por el Instituto Nacional de Colonizaciones: San Antonio de Benagéber, entonces en el término de Paterna y hoy municipio independiente; y San Isidro de Benagéber, barriada de Moncada. En 1947 ya eran 480 los habitantes trasladados a dichos emplazamientos.


title: Benagéber

text: Benagéber contaba con menos de 100 habitantes a principios del siglo XVIII, que ya eran 265 en 1787, y tras una fase de expansión agraria alcanzó los 656 en 1910. En 1920, antes del inicio de las obras del embalse, la población se distribuía de la siguiente manera: 393 personas en el pueblo, 98 en Cortes, 65 en Nieva, 53 en Villanueva y unas 30 en masías aisladas. Durante los años siguientes, y pese al éxodo rural, la construcción del emblase originó un crecimiento acelerado, llegándose a los 1851 residentes en 1950. De estos, con todo, solo 109 habitantes residían en el nuevo núcleo de Benagéber, mientras que la mayoría (1159) lo hacían en el poblado del Pantano y el resto en las aldeas. Se contabilizan en este censo, además, a los 480 habitantes que ya habían sido desplazados a San Antonio de Benagéber y San Isidro de Benagéber.


title: Benagéber

text: Así pues, tras la puesta en funcionamiento del embalse, solo unos pocos habitantes se asentaron en el nuevo núcleo, quedándose otras en el poblado del Pantano y las aldeas. Por ello, los residentes eran solo 547 en 1960. En 1970 Cortes y Villanueva se despoblaron por completo, y en 1981 la población del municipio era de 145 habitantes. Este ritmo se ha invertido ligeramente desde entonces, contando en 2013 el municipio con 216 habitantes.


title: Benagéber

text: La población se encuentra actualmente repartida en dos núcleos: la capital municipal (que engloba a la aldea de Nieva) y Pantano de Benagéber (conocido también como "Poblado del Pantano" o "Las Colonias").


title: Benagéber

text: La economía ha sido esencialmente agrícola hasta recientemente. En la actualidad las tierras de cultivo, incluidos barbechos, se reducen a 680 ha, concentradas en los corredores y altiplanos meridionales, unas 225 de ellas ocupadas por cereales, básicamente cebada, y otras 170 de viñedo. La cooperativa San Isidro procesa una parte importante de la producción vinícola. Además, existe alguna explotación ganadera gestionada a tiempo parcial.


title: Benagéber

text: El turismo también es una industria importante para Benagéber. Está considerado municipio turístico de la provincia de Valencia y, por ello y la calidad medioambiental de la zona, se llevan a cabo un buen número de actividades de corte turístico: senderismo, campamentos, aulas de naturaleza, cursos, etc. Complementariamente, el extenso patrimonio forestal constituye una fuente de riqueza y generación de empleo, puesto que permite la ocupación de brigadas forestales (mantenimiento, vigilancia y extinción incendios).


title: Benagéber

text: El término municipal de Benagéber está atravesado por la carretera CV-390, que enlaza al norte con la autovía CV-35 (Valencia-Ademuz) y al sur con la A-3 (Valencia-Madrid). Al núcleo principal se accede desviándose por la CV-3930 desde la CV-390. Además, cruza parte del término un tramo del sendero de largo recorrido GR7/E4.


title: Benagéber

text: El antiguo Benagéber estaba situado en el margen izquierdo del río Turia, en un estrecho valle totalmente inundado en la actualidad por las aguas del embalse, cuya presa se construyó apoyándose sobre las hoces que marcaban el extremo sudeste del valle. Antes del despoblamiento se trataba de un núcleo reducido y alargado estructurado a lo largo de dos calles longitudinales al curso del río Turia. Aproximadamente en el centro se encontraba la plaza Mayor, a la que se abrían la iglesia parroquial, el ayuntamiento y las escuelas, entre otros. El cementerio se hallaba a unos cientos de metros al norte de la población.


title: Benagéber

text: El actual núcleo de Benagéber se levanta junto a la antigua aldea de Nieva, en el pequeño valle homónimo. Se construyó hacia 1950 con calles de trazado ortogonal y casas de una o dos plantas, lo que le da rasgos de pueblo de colonización. El conjunto original se articulaba totalmente en torno a una plaza central cuadrangular, en la que se levantan los edificios del Ayuntamiento, el Colegio y la Iglesia. A partir de este núcleo, que conserva la denominación de las calles del antiguo pueblo, se desarrolló en las décadas de 1980 y 1990 un ensanche de viviendas, en su mayor parte destinadas a segunda residencia. En el extremo sur se encuentran el polideportivo municipal y la piscina.De entre los platos típicos de la localidad destacan los gazpachos, las gachas y la olla serrana.


title: San Felipe (Baja California)

text: San Felipe es una ciudad portuaria, ubicada en el estado de Baja California, al sur de la ciudad capital Mexicali. En 2021 pasó a ser un nuevo municipio del estado de Baja California, Municipio de San Felipe.