title: María Jesús San Segundo

text: Murió en Madrid, el 17 de diciembre de 2010 a la edad de 52 años.


title: Aspergillus oryzae

text: Aspergillus oryzae, conocido como , es un hongo usado en cocina japonesa.


title: Aspergillus oryzae

text: Fermenta soja para producir miso y salsa de soja.  Se usa para preparar el arroz para la fermentación, para el sake y para shochu.


title: Aspergillus oryzae

text: Llamado tradicionalmente KOJI-KIN procedente de la ancestral cultura china y japonesa, se utiliza para procesar los alimentos de forma natural, de manera que resulten más asimilables y nutritivos y se conserven mucho tiempo. El cultivo madre es usado para elaborar bebidas y productos predigeridos a partir de legumbres y cereales. Por ejemplo el miso Hatcho (miso de haba de soja) o Amazake (dulce de arroz).


title: Aspergillus oryzae

text: El koji se cultiva sobre arroz cocido al vapor, refrescado e inoculado con las esporas del aspergillus oryzae, entonces es incubado de 3 a 4 días a 42 ºC. Una lana blanca como de algodón se observa cubriendo completamente el arroz cuando el koji está listo para la cosecha. Es el micelio de la nueva cepa de "Aspergillus oryzae". Las esporas de este hongo cuando están maduras son de un color verde pálido. El koji es de alto contenido en enzimas catalíticas incluyendo la amilasa, que convierte el almidón en azúcares simples.


title: Antonio Martín García

text: Antonio Martín García (Cádiz, 1950), es autor de agrupaciones en el Carnaval de Cádiz, destacando en la comparsa, así como compositor para varios cantantes del panorama musical español, siendo el autor de varias canciones de la artista Rocío Jurado.


title: Antonio Martín García

text: Antonio Martín pasa por ser uno de los autores más representativos del carnaval gaditano. Ha conseguido un total de 16 primeros premios en comparsa en el concurso oficial de agrupaciones del Gran Teatro Falla. Además ha pregonado diversos carnavales, entre ellos el Carnaval de Cádiz de 1997. Antonio, jovencísimo, no sólo destacó en el recién nacido mundo de la comparsa, sino que llevó a gala el tanguillo que tanto defendía en sus letras. Fue con ello coautor junto a Antonio Burgos de su coro de La Viña dónde también consiguió diversos premios, con coros como "La Plastilina" o "Batmonos que nos vamos".


title: Antonio Martín García

text: En sus composiciones se destaca un fuerte aroma de Cádiz, con músicas y letras que aún hoy nos llevan al pasado de unas costumbres de una niñez ya marchita. Las calles del barrio de La Viña, la Plaza de la Cruz Verde y otros lugares históricos de Cádiz permanecen latentes en sus letras; así como la costumbre, ya cada vez menos vista, de la quema del juanillo en aquellos campos vecinales o la liberación del preso.


title: Antonio Martín García

text: Antonio siempre mostró una gran aflicción sobre la muerte de su madre en sus letras. En la comparsa Agua Clara reflejó una de ellas.


title: Antonio Martín García

text: Si la novia artística de Pedro Romero fue "Lola"; de Antonio Martín lo fue "Rosarillo" y "Carmela", referentes a la patrona, la Virgen del Rosario, y a la Virgen del Carmen.


title: Antonio Martín García

text: No obstante muchos se ensañaran en una animadversión entre Antonio y Paco Alba, Antonio demostró en muchas ocasiones el respeto que sentía por aquel genio conileño.


title: Antonio Martín García

text: Aunque Paco Alba fuese su gran rival en los comienzos, también hay que resaltar que tuvo rivales de la talla de Enrique Villegas, Pedro Romero, Diego Caraballo o Martínez Ares; pero fue con este último con el que mantuvo diversas disputas sobre las tablas. El año de los Trotamúsicos, Antonio Martínez Ares llevó al falla Dorremifasoleando, dos comparsas con tipos muy similares, lo que ocasionó comparaciones.


title: Antonio Martín García

text: Ha sido protagonista de las últimas tres décadas de Carnaval (70,80 y 90) con grupos merecedores de trece primeros premios. Antifaz de Oro en 1981 y Pregonero en 1997. Ha sido el único autor en toda la historia del Carnaval que en un mismo año ha conseguido los tres primeros premios en las tres modalidades: coro, comparsa y chirigota. Fue en 1990 con Bátmonos que Nos Vamos, La Mar de Coplas y Hasta que la Muerte Nos Separe.


title: Antonio Martín García

text: En 1997 es nombrado pregonero del carnaval de Cádiz, realizando uno de los pregones más recordados de la historia, además ese mismo año obtiene el 1º premio en comparsas con "Buscavidas". En 1998 saca la comparsa "Patiovecino" obteniendo el tercer premio. En 1999 decide tomarse unos años de descanso para volver en 2005 con "El Revuelo, los Viejos Copleros Nunca Mueren", quedándose en semifinales. En 2009 tras 41 años en el carnaval, vuelve a alzarse con el 1º premio en comparsas con "La Mare que me Parió". En 2011 trae al concurso "Las Locuras de Martín Burton", pasando a la final donde obtuvo un tercer premio.


title: Antonio Martín García

text: En 2013 vuelve a vencer en las tablas del Gran Teatro Falla gracias a su agrupación "La Comparsa del Genio", consolidándose como el más laureado de los comparsistas a lo largo de toda la historia. En 2014 sigue como director Ángel Subiela, para defender el primer premio conseguido el año anterior, y Antonio Martín presenta a "Los Hippytanos" que tiene un gran calado en la afición y consigue un segundo premio. En 2015 decide descansar y es en 2016 cuando saca la comparsa "Los Invencibles" con un grupo totalmente renovado sin Francisco Javier Tizón "el Pájaro", Ángel Subiela o Carlos Brihuega, "el Carli". La comparsa tiene una gran aceptación en preliminares pero a lo largo del concurso se va desinflando quedándose en semifinales. En 2017 vuelve a cambiar totalmente de grupo, ahora su grupo está formado por una parte por comparsistas con una gran trayectoria a sus espaldas como Antonio Cantos "el Caracol" y, por otro lado, por gente joven. Será su comparsa número 50 y con la que se despida del Gran Teatro Falla, siendo semifinalista aunque actuaron en forma de homenaje en la gran final.


title: Antonio Martín García

text: Tras Paco Alba es máximo exponente de la comparsa en el Carnaval de Cádiz, por su calidad musical y letrística, lo cual demuestran sus 16 primeros premios y sus 37 finales.


title: Antonio Martín García

text: En febrero de 2019 recibió la Medalla de Andalucía.A ello hay que añadir sus incursiones en las modalidades de Coros, en la mayoría participando en la autoría del coro La Salle-Viña.


title: Antonio Martín García

text: Ha colaborado también como autor de las música de varias chirigotas.


title: Antonio Martín García

text: Y también colaboró en la modalidad de cuartetos con:


title: Eurotiomycetes

text: Eurotiomycetes es una clase de hongos de la subdivisión Pezizomycotina que anteriormente se clasificaban en Plectomycetes.


title: Eurotiomycetes

text: Incluye mohos notables como "Penicillium" y "Aspergillus", hongos patógenos causantes de dermatofitosis o tiñas como el pie de atleta, líquenes raros y algunos hongos terrestres capaces de formar ascocarpos similares a las trufas.


title: Eurotiomycetes

text: Los eurotiomicetos son un grupo ecológicamente muy diverso. Las especies viven como saprotrofos, líquenes o parásitos especialmente de animales. Incluye formas tanto filamentosas como con cuerpos fructíferos.


title: Eurotiomycetes

text: Miembros como "Penicillium" y "Aspergillus" se utilizan económicamente ya que forman sustancias secundarias tóxicas utilizables, como antibióticos (penicilina) o ácido cítrico, que se utilizan para producir alimentos o enzimas. "Aspergillus" es un organismo modelo usado en genética.


title: Eurotiomycetes

text: Eurotiomycetes es una clase monofilética, su grupo hermano son los líquenes de la clase Lecanoromycetes.


title: Eurotiomycetes

text: La clase incluye siete órdenes que se dividen en tres subclases:A continuación se muestra las posibles relaciones filogenéticas de los órdenes incluidos:


title: Eurotiomycetes

text: Imagen de cada representante de esta clase:


title: Erik Årsäll

text: Erik Årsäll fue el último rey pagano de Suecia, aproximadamente de 1087 a 1088. Era hijo de Blot-Sven; sucedió a su padre como monarca vikingo después de que este fuese asesinado durante el ataque de Inge I a Upsala. Su nombre significa "el hombre que trajo una buena cosecha", quizás debido a que en su tiempo las cosechas fueron buenas en Suecia. Se dice que fue bautizado como cristiano, pero fue elegido por los suiones paganos como rey, al aceptar los sacrificios que exigía la religión nórdica.


title: Erik Årsäll

text: Se sabe muy poco acerca de su vida, y su historicidad ha sido cuestionada, ya que no aparece en ninguna fuente primaria sueca o danesa, pero se supone que en su adolescencia fue elegido rey en oposición a Inge I, el rey cristiano enemigo de la religión nórdica.


title: Erik Årsäll

text: Eric es mencionado en fuentes no verificables, legendarias, como padre o abuelo de Sverker I.


title: Erik Årsäll

text: Prácticamente fue tan sólo un rey nominal, pues Inge I reasumió al poder tras la invasión de Upsala. No se sabe el año exacto de su muerte, pero es muy probable que haya sido asesinado por las tropas de Inge cuando este puso fin a las prácticas paganas, asesinó a sus enemigos y destruyó el templo de Upsala.


title: Carranque

text: Carranque es un municipio y localidad española de la provincia de Toledo, en la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Es limítrofe con Serranillos del Valle (Madrid).


title: Carranque

text: El término Carranque deriva del prefijo prerromano "kar-", "ker-", que significa 'piedra', más el sufijo, igualmente prerromano, "anke", que se refiere a un lugar de piedras. Antiguamente se llamó Carranque de Suso, para distinguirlo de otro poblado que hubo cerca llamado Carranque de Yuso. Suso y yuso son términos en desuso que significan arriba y abajo, respectivamente.


title: Carranque

text: El municipio se encuentra situado en la comarca de La Sagra y linda con los términos municipales de Batres, Serranillos del Valle y Cubas de la Sagra en la provincia de Madrid, y Ugena, Illescas, y El Viso de San Juan en la de Toledo.


title: Carranque

text: Dista 40 km de Toledo y 35 km de Madrid. Su término municipal se encuentra bañado por el río Guadarrama, siendo varios los arroyos que desembocan en él.


title: Carranque

text: La zona fue habitada en época romana y tardorromana, destacando el "Palatium" construido en el , que en época visigoda sería convertido en iglesia. También se han encontrado restos de presencia musulmana.


title: Carranque

text: En 1085 Alfonso VI conquista la zona y comenzaría la repoblación, primero en Carranque de Yuso para trasladarse más tarde, por razones de salubridad, a otra zona más elevada, Carranque de Suso.


title: Carranque

text: Perteneció a la Orden del Temple para pasar después a la Orden de San Juan, cuando en 1140 Alfonso VII les concede el Castillo de Olmos.


title: Carranque

text: En 1509 se forma una concordia sobre dehesas y pastos entre los concejos de El Viso, Carranque y Palomeque y el comendador Iñigo López de Ayala. En la segunda mitad del XVI la población dependía administrativamente de El Viso.Escudo cortado y medio partido: 1º, de gules, la cruz de San Juan, de plata 2º, de plata, carrasca arrancada, de sinople; y 3º, de sinople, dos espigas, de oro, puestas en aspa. Al timbre, corona real cerrada.


title: Carranque

text: Encomendada su justifición histórica a Fernando Jiménez de Gregorio, el heraldista José Luis Ruz Márquez realizó el escudo descrito representando con la cruz la pertenencia de Carranque a la orden de San Juan; con el árbol la existencia de pequeñas encinas o carrascas de las que con casi toda seguridad proviene el nombre de la población; y con las espigas la referencia al trigo, el más esencial de los cultivos con que contó la villa. La Real Academia de la Historia lo aprobó en junta de 22 de junio de 1983.


title: Carranque

text: Carranque cuenta con dos colegios de educación infantil y primaria, el CEIP Guadarrama y el CEIP Villa de Materno. Además cuenta con un instituto de educación secundaria, el IES Libertad, que imparte los estudios completos de Educación Secundaria Obligatoria y de Bachillerato (en el ámbito científico-técnico y en ciencias sociales y humanidades).


title: Carranque

text: A destacar la ermita de San Dimas, la iglesia de Santa María Magdalena y la villa romana de Carranque.


title: Pezizomycotina

text: Pezizomycotina es una subdivisión de hongos que incluye la mayor parte de los hongos ascomicetos e incluye también la mayoría de los líquenes. Pezizomycotina contiene los ascomicetos filamentosos y es una subdivisión de la Ascomycota (hongos que forman sus esporas en un saco llamado asca). Es más o menos sinónimo del antiguo taxón Euascomycota. Estos hongos se reproducen por fisión en lugar de brotar y esta subdivisión incluye casi todos los hongos con ascas que tienen cuerpos fructíferos visibles a simple vista (excepción: género "Neolecta" que pertenece a la Taphrinomycotina).


title: Pezizomycotina

text: Véase el taxobox para obtener una lista de las clases que componen Pezizomycotina. La antigua clase Loculoascomycetes (que consta de todos los Ascomycota bitunicados) ha sido reemplazada por las dos clases Eurotiomycetes y Dothideomycetes. El resto de los grupos de Pezizomycotina también incluye los grupos himeniales previamente definidos Discomycetes (ahora Leotiomycetes) y Pyrenomycetes (Sordariomycetes).


title: Pezizomycotina

text: Algunos grupos importantes en Pezizomycotina incluyen: Pezizomycetes (los discomicetos operculados), Leotiomycetes (los discomicetos inoperculados), Laboulbeniomycetes, Sordariomycetes, Dothideomycetes.


title: Pezizomycotina

text: El hongo fósil "Paleopyrenomycites" del yacimiento Rhynie Chert del Devónico Inferior es el miembro fósil más antiguo conocido de Pezizomycotina, aunque su posición dentro de esta subdivisión no está clara.


title: Sebastián Rodríguez de Villaviciosa

text: Sebastián Rodríguez de Villaviciosa (Tordesillas, Valladolid, c. 1618 - 1663), dramaturgo español del Siglo de Oro.


title: Sebastián Rodríguez de Villaviciosa

text: Poco se sabe sobre Sebastián de Villaviciosa. Fue clérigo y capellán de obediencia de la Encomienda de San Salvador de Pazos de Acentesio. Posiblemente es el Villaviciosa que cita Jerónimo de Cáncer en su "Vejamen de la Academia castellana de Madrid". En 1644 elogia en una décima la obra de Francisco de Navarrete "La casa de juego". Tuvo muchas amistades entre los dramaturgos cortesanos, con los cuales compuso muchas comedias en colaboración, especialmente con su amigo Juan de Matos Fragoso; según Emilio Cotarelo y Mori destacó sobre todo como entremesista, hasta el punto de poder ser comparado en el género con maestros como Miguel de Cervantes y Luis Quiñones de Benavente. Fue uno de los secretarios del certamen que para festejar la translación de la imagen de nuestra Señora de la Soledad a su nueva y suntuosa Capilla del Convento de la Victoria se celebró en Madrid el 19 de septiembre de 1660. Era en aquella fecha caballero del hábito de San Juan. Escribió una "Silva a la muerte de la reina doña Isabel de Borbón", mujer del rey Felipe IV, composición que se lee en la "Pompa funeral" de la reina, impresa en Madrid, año de 1645.


title: Sebastián Rodríguez de Villaviciosa

text: Escribió comedias con Agustín Moreto, Juan de Matos Fragoso, Juan Bautista Diamante, Jerónimo de Cáncer, Juan de Zabaleta, Francisco de Avellaneda, Ambrosio Arce y algún otro. Entre estas piezas es notable desde el punto de vista histórico "La corte en el valle", escrita en unión de Matos y Avellaneda, sobre los tratos para la paz, el desposorio y entrega de la hija de Felipe IV a Luis XIV, comedia representada ante Su Majestad en su palacio de Valladolid, el 20 de junio de 1660, a la vuelta de tan célebre viaje, cuya "Relación" publicó en Madrid Leonardo del Castillo (1667). Su comedia "La dama corregidor" influyó en "La femme juge et partie" de Montfleury.


title: Sebastián Rodríguez de Villaviciosa

text: Él solo compuso "El amor puesto en razón" y "La sortija de Florencia". Con su amigo Juan de Matos Fragoso compuso "A lo que obliga el agravio", "El redentor cautivo" y "El letrado del cielo". Al tándem Villaviciosa-Matos se unió a su vez Juan de Zabaleta ("La Virgen de Fuencisla" y "Amor hace hablar a los mudos"); con Francisco Avellaneda escribió "La corte en el valle","Solo el piadoso es mi hijo" y "Cuantas veo, tantas quiero", una magnífica comedia de capa y espada; con Juan Bautista Diamante hizo "Reinar por obedecer" y con Agustín Moreto "Nuestra Señora del Pilar".


title: Sebastián Rodríguez de Villaviciosa

text: Destacó en el cultivo del teatro breve: gran número de entremeses, entre los cuales fueron los más famosos el muy representado "El sacristán Chinela", reimpreso también con el título de"Zancajo y Chinela", y "El retrato de Juan Rana". Otros son "La casa de vecindad", "El casado por fuerza", "El detenido don Calceta", "El licenciado Truchón", "La vida holgona", "El hambriento", "Muchas damas en una", "Los poetas locos" y "La burla de los capones". Dos loas y muchos bailes como "La endiablada", "Los esdrújulos", "El sacamuelas" y "Morena de Manzanares". También escribió mojigangas: "Las figuras" y "Lo que pasa en una noche".


title: Francisco Antonio de Monteser

text: Francisco Antonio de Monteser (Sevilla, c. 1616 - Madrid, 1668), dramaturgo y humorista español del Siglo de Oro.


title: Francisco Antonio de Monteser

text: Francisco Antonio de Monteser y Espinosa (¿1616? - 1668) es uno de los autores teatrales más populares de la segunda mitad del siglo XVII. Se especializó en la comedia burlesca, así como en el género breve. Aunque no se tenga la partida de nacimiento, tuvo que nacer en 1616, ya que en 1632 se le concedió plaza de entretenido de la Armada de la carrera de Indias, cargo que ocuparía seis años más tarde. Su padre era Gaspar de Monteser, juez de la casa de Contratación de Indias, y su madre, doña Ana de Tapia y Vargas. En 1636 mata a D.J. Miranda en la Alameda de Osuna, y tiene su primer hijo, don Francisco Gaspar de Monteser, con su prima doña Antonia de Monteser. En 1638 hace efectiva su plaza de entretenido y embarca en uno de los navíos de guerra. En 1641 es capitán corazas de caballos y acude a pelear ante los franceses a Murcia ante la llamada del Rey. En 1642, toma el hábito de Santiago en Madrid, donde se asienta y empieza a escribir teatro, aunque mantiene un mayorazgo heredado por parte de su abuela paterna en Sevilla. Estrena en 1651 ante los reyes la versión burlesca de "El caballero de Olmedo" y se le abren las puertas de Palacio donde contará con amigos influyentes como Antonio de Solís. Con este autor y con Diego de Silva, escribe y estrena otra comedia burlesca, "La renegada de Valladolid", en 1655. Cuatro años más tarde, estrenará, también ante el Rey, "Hipómenes y Atalanta". Comienza su despegue dentro del teatro y escribe múltiples obras breves. En 1660, acompaña al séquito de Felipe IV a la isla de los Faisanes para el enlace matrimonial entre María Teresa de Austria y Luis XIV, ocasión para la que escribe un entremés y un baile: "Los locos" y "El baile del gusto loco". En 1663, se casa en secreto con Manuela de Escamilla, célebre actriz, con la que tiene una hija, Teresa de Monteser. Son años en los que se hace muy popular, por sus composiciones teatrales, sus ingeniosas respuestas, su porte y su atrevimiento. Cruza versos acusatorios con el marqués de Palacios por el impago del entremés de La cortesía, escrito para ser representado en su casa. En 1666 se le concede la pensión de 1000 ducados anuales que tenía una tía suya. Muere en 1668 a manos de un criado del embajador de Portugal. Rebollar Barro, tras dirimir estos aspectos de su vida, procede al estudio de su teatro breve. Profundiza en los distintos géneros usados por el autor, así como en los temas y personajes, en el lenguaje, estilo, elementos de la representación y la métrica, pormenorizando la aparición de cada uno de ellos en las distintas obras. Su obra menor queda editada y fijada en 32 piezas, incluidas aquellos que le han sido atribuidos y que se demuestra que no son suyos. Todo esto comprende una loa: "Loa humana del árbol florido", 14 entremeses: "La hidalguía", "Descuídese en el rascar", "Los locos", "Los porfiados", "El doctor Borrego", "El boticario tahúr", "La cortesía", "El capitán Gorreta", "El maulero de su majestad", "Las manos negras", "Los registros", "La tía", "Las perdices" y "Los majaderos", nueve bailes: "Los extravagantes", "El gusto loco", "El loco de amor", "Los esdrújulos", "El mudo", "El letrado de amor", "Los ecos", "Dos áspides trae Jacinta" y "El zapatero y el valiente'(que no es suya, que pertenece a Díez i Foncalda, Alberto)'; siete mojigangas: "La ballena", "Los títeres", "El martinete del Manzanares", "El sitio del Buen Retiro", "La manzana", "Las naciones" y "Las dueñas del Retiro" y un fin de fiesta: "Fin de fiesta para Faetón". Como buen hombre de su tiempo, también escribió poesía, recogida de manera dispersa en algunos manuscritos de la época y que quedan recogidos en la tesis doctoral citada.


title: Lucas Lobos

text: Lucas Armando Lobos Mack (3 de agosto de 1981), conocido como Lucas Lobos, es un exfutbolista argentino naturalizado mexicano.


title: Lucas Lobos

text: En su posición de mediapunta, Lobos ganó dos veces el Balón de Oro al mejor jugador de la Liga MX; y durante varios años fue considerado como uno de los mejores futbolistas de esta liga, brillando por sus temporadas con los Tigres de la UANL.


title: Lucas Lobos

text: Animado por su padre, Lobos realizó pruebas con diversos equipos de Argentina, entre ellos Newell's Old Boys, Boca Juniors, Gimnasia y Esgrima La Plata y River Plate. A los 18 años de edad fue fichado por Gimnasia y Esgrima La Plata para jugar en las divisiones juveniles. En tres meses ya había pasado a formar parte del primer equipo, debutando en la Primera División Argentina en el segundo tiempo en un partido contra Banfield. Permanecería en Gimnasia desde 2001 hasta 2005.


title: Lucas Lobos

text: El 22 de diciembre de 2005, a los veinticuatro años de edad, Lobos es fichado por el equipo español Cádiz Club de Fútbol firmando un contrato por tres años. Su buen desempeño no evitó que el Cádiz descendiera a la Segunda División de España. El 20 de diciembre de 2007, tras ser buscado por Enrique Borja, Lobos pasa a los Tigres de la UANL de la Primera División de México. Lobos llegó a los Tigres de la UANL en enero del año 2008 en una transferencia definitiva por $3.5 millones de dólares. En su partido de debut, da una asistencia de gol a Gastón Fernández. Su primer gol llegaría por la vía del tiro penal en la victoria de 3-0 contra el Club América en la jornada 8 del torneo Clausura 2008. Casi terminando dicho torneo, Lucas fue sometido a una operación de rodilla derecha. Siendo reconocido como un jugador con una amplia visión dentro del terreno de juego, de gran técnica individual y capaz de asistir a gol, cobrar tiros libres y además marcar goles, durante varios torneos Lobos destacó por sus buenas actuaciones en irregulares torneos de los Tigres. En 2011, le fue otorgado el cargo de capitán por ser el jugador más representativo del equipo. El 11 de diciembre de 2011, Tigres se corona campeón del torneo Apertura 2011, siendo Lucas pieza clave para dicho campeonato. En marzo de 2012, Alejandro Sabella declaró considerar la posibilidad de convocar a Lobos a la selección de fútbol de Argentina. Lucas jugó para Tigres durante trece temporadas desde el torneo de Clausura 2008 hasta el Clausura 2014, y con los Tigres ganó un título de Liga, esto en el torneo Apertura 2011, uno de Copa en el Clausura 2014, además convirtió 64 goles y sumó 33 pases para gol. Lucas Lobos partió después de haber adquirido el estatus de ídolo para la afición de los Tigres, además de convertirse en uno de los jugadores más emblemáticos en la historia del Club.


title: Lucas Lobos

text: Después de su sorpresiva salida de los Tigres de la UANL, Lobos fue fichado en el draft de la Liga MX por el Deportivo Toluca Fútbol Club, a petición del entrenador y goleador histórico José Saturnino Cardozo, en un movimiento, en el que se dice, fue de $8 millones de dólares, convirtiéndose en el "fichaje bomba" del torneo Apertura 2014.


title: Lucas Lobos

text: Con un bajo rendimiento inesperado, Lucas tuvo discretas participaciones con el Toluca, anotando solamente dos goles en un año futbolístico. Después de rumores que lo colocaban fuera del Toluca por su bajo rendimiento y su alto precio, Lobos sí fue registrado para encarar el Apertura 2015 tras una operación de rodilla que lo marginó de las canchas. El 8 de septiembre de 2015 comienza a entrenar al parejo del equipo "Escarlata", tras meses de inactividad por la lesión de rodilla.


title: Lucas Lobos

text: Reaparece tras cuatro meses de ausencia un 21 de octubre de 2015 en un duelo de eliminación directa contra Alebrijes de Oaxaca en los cuartos de final de la Copa MX, tras entrar de cambio por Darío Bottinelli; consiguiendo anotar de penal, venciendo a Rodrigo Follé y poniendo el 3-0 definitivo que los llevaría a jugar la semifinal de la Copa. Hernán Cristante, entrenador que sustituyó a Cardozo en la dirección técnica del Toluca, declaró que Lobos no formaba parte de los planes del equipo y que buscaría regresar a jugar a su natal Argentina.


title: Lucas Lobos

text: En agosto de 2016, se anunció que Lobos retornaría al Gimnasia y Esgrima La Plata, club donde debutó y el cual es hincha fanático. Considerado un ídolo en el club y un de los mejores jugadores que han pasado por gimnasia.  Después de un paso discreto por el Gimnasia y Esgrima La Plata, el 29 de julio de 2017 se confirma que Lobos decidió no retirarse y continuar jugando fútbol, ahora con el Club Unidos de Olmos de la Liga Amateur Platense de Argentina.


title: Lucas Lobos

text: Un mediapunta, Lobos organiza el ataque en el último tercio del campo. Diestro natural, puede pasar, centrar y disparar con la izquierda. Además de mediapunta, puede jugar como extremo por cualquiera de las bandas y como un segundo delantero. Futbolista creativo, Lobos cuenta con una notable capacidad técnica y visión de juego, ya que puede tanto asistir como marcar goles. Especialista en los cobros a balón parado, es reconocido también por su habilidad para marcar goles de tiro libre. Excapitán en los Tigres, Lobos fue en su momento reconocido por su compromiso y liderazgo en la cancha. De acuerdo con la página Goal.com, Lobos "posee visión, técnica con el balón y una ética de trabajo acorde con su talento".


title: Lucas Lobos

text: En septiembre de 2013 fue convocado por el entonces director técnico Víctor Manuel Vucetich para disputar los últimos dos partidos correspondientes al Hexagonal Final de la Concacaf en donde México debía sumar al menos cuatro puntos para asegurar la participación en la Copa del Mundo 2014, por lo que se especulaba que Lucas fuera uno de los titulares de dichos encuentros. Sin embargo no fue así y el estratega no alineó al jugador en ninguno de los encuentros. En diciembre de 2013 fue nuevamente convocado por el director técnico Miguel Herrera pero Lucas rechazó la convocatoria debido a problemas personales.


title: Lucas Lobos

text: Lucas Lobos y su esposa Florencia se casaron en 2005. En 2006 nació su primera hija Lola, en Cádiz; y el 9 de enero de 2013, sus mellizos Lucía y Mateo en Monterrey.


title: Ragnvald Knaphövde

text: Ragnvald Knaphövde«» (? - Karleby, 1126), rey de Suecia de 1125 a 1126. Únicamente se la menciona en la "Västgötalagen". Su cognomen "Knaphövde" puede referirse a una vasija para beber, del tamaño de una cabeza humana o significar «cabeza redonda», y referirse a que era un tonto. Después de la muerte del rey Inge II fue elegido como nuevo rey por los suiones y los ostrogotones. Los vestrogotones habían elegido poco antes al príncipe danés Magnus Nilsson como su rey. Según la tradición, Ragnvald realizó un viaje a Västergötland, donde no era reconocido como soberano. Al llegar a la localidad de Karleby en 1126, fue agredido por un grupo de campesinos, quienes le dieron muerte.


title: San Andrés de Giles

text: San Andrés de Giles es una localidad argentina ubicada en el norte de la provincia de Buenos Aires, a orillas del arroyo de San Andrés de Giles y a 103 km de la ciudad de Buenos Aires. Es la cabecera del Partido de San Andrés de Giles.


title: San Andrés de Giles

text: Se puede acceder a San Andrés de Giles por las rutas Ruta nacional 7, la Ruta Nacional 8, la Ruta Nacional 193 y la Ruta provincial 41.


title: San Andrés de Giles

text: Cuenta con , lo que representa un incremento del 16% frente a los del censo anterior. El principal medio de producción se basa en la agricultura y ganadería y tiene presencia de algunas industrias especializadas en los alimentos. Es de destacar la presencia de una importante papelera y de la industria de procesamiento de porcinos. San Andrés de Giles, es el quinto partido en cría de cerdos de la provincia de Buenos Aires, existen dos frigoríficos de cerdo, uno de ellos, el segundo faenador del país, el otro una importante empresa familiar.


title: San Andrés de Giles

text: La educación en San Andrés de Giles abarca los grados de maternal, inicial, primaria, secundaria y educación superior (profesorado en enseñanza primaria, lengua y literatura, ciencias naturales e historia). Cuenta con tres instituciones privadas y gran cantidad de instituciones públicas, tanto en zonas urbanas como rurales.  En el nivel superior se pueden cursar cuatro Profesorados: Lengua y Literatura, Biología, Historia y Educación Primaria en el I.S.F.D. nro. 142. A su vez la institución funciona como nivel inicial, primaria y secundaria (Escuela de Educación Media N.º2). Si bien la ciudad no cuenta con Universidad Nacional, la más cercana es la Universidad Nacional de San Antonio de Areco, y, a nivel local está en funcionamiento un instituto de nivel terciario (ISFTGSM) donde se dictan Tecnicaturas y Licenciaturas (ya que es sede extensión de la Universidad Tecnológica Nacional.Cada año se realizan los corsos organizados desde hace cuatro años por los bomberos voluntarios, aproximadamente en el mes de febrero. Los corsos gilenses incluyen desfiles de carrozas y demás móviles ornamentados. Es muy característico ver “mascaritas”, gente disfrazada con ropas harapientas y la cara tapada que divierten a los espectadores con sus gritos y movimientos. Suelen convocar a mucha gente pero a pocas carrozas. No siempre fue así, gente del pueblo recuerda los corsos de años anteriores en los que las carrozas embellecían las calles gilenses.


title: San Andrés de Giles

text: "Acciones culturales continuas"'


title: San Andrés de Giles

text: • Feria de artesanos y emprendedores familiares de San Andrés de Giles. Conjuntamente con el CEPT No. 2 (Centro educativo de para la producción total) , la Secretaría de Cultura organiza una feria adornada con artistas locales y zonales, estableciendo de este modo, en la Plaza principal de nuestra ciudad, un lugar de encuentro y participación colectiva).


title: San Andrés de Giles

text: • Ciclo de conciertos. Revalorizando la “Acústica” de nuestro teatro, se producen conciertos de alta calidad musical. Compositores e intérpretes, locales, nacionales e internacionales, ofrecen su arte en un marco adecuado de concierto.


title: San Andrés de Giles

text: • Festivales con artistas de nuestra localidad. Es posible organizar festivales con un gran caudal de público a través de la difusión y puesta de manifestaciones locales: músicos, bailarines, murgas, humoristas, participan de una gran fiesta de dos noches en el Parque Municipal.


title: San Andrés de Giles

text: • Nuestra gente y el arte: “Todos tenemos un poco de arte”.


title: San Andrés de Giles

text: • Exposiciones pictóricas y concursos literarios.


title: San Andrés de Giles

text: • El festival de las Estaciones del año.


title: San Andrés de Giles

text: • Música y poesía por las Capillas de mi Pueblo. La Secretaría lleva la música a las localidades y a los barrios, donde los vecinos se adueñan de dicha propuesta y se generan espacios de expresión para artistas de esas localidades y barrios.


title: San Andrés de Giles

text: • Talleres municipales gratuitos en Barrios y Localidades. La cultura está en los barrios, la actividad docente acompaña y organiza dinámicas para aflorar el latido cultural que ya ahí existe.


title: San Andrés de Giles

text: • Fiestas patronales de Pueblos y Parajes. Se asiste a las localidades y parajes con artistas de renombre nacional, con una fuerte propuesta folklórica.


title: San Andrés de Giles

text: • Articulación con áreas de Salud, Acción Social y Producción. Sobre la idea de que la diversidad es una forma de enriquecimiento, es por ello que se trabaja de manera conjunta entre secretarias, en todas las franjas sociales del partido, promoviendo una “Cultura Social”.La sede del Palacio Municipal, Municipalidad o Intendencia se encuentra en Moreno 338. Está formado por el Ejecutivo que es un intendente, la Secretaría de Gobierno, Planeamiento y Control de Gestión, la Secretaría de Economía y Finanzas, la Secretaría de Salud, la Secretaría de Cultura, Educación y Turismo, la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, la Secretaría de Producción y Medio Ambiente, la Secretaría de Desarrollo Humano y Acción Social, el Juzgado de Faltas, la Asesoría Letrada, Legal y Técnica y el Honorable Concejo Deliberante de San Andrés de Giles.


title: Villa Carlos Paz

text: Villa Carlos Paz es una ciudad ubicada al oeste de la provincia de Córdoba, Argentina, en la región de las Sierras de Córdoba, más precisamente dentro del valle de Punilla, junto al dique San Roque. Es uno de los centros turísticos más importantes de la provincia de Córdoba y del país. La ciudad es reconocida por ser uno de los destinos veraniegos más elegidos para las vacaciones familiares (enero y febrero) mientras que durante el resto del año es posible observar por sus calles a estudiantes y jubilados de todo el país. Además Carlos Paz se encuentra ubicada a poco más de 30 km al noroeste de la capital provincial: Córdoba, y de otras ciudades de gran importancia turística como Cosquín, Alta Gracia, La Calera, Tanti, Icho Cruz, Mayu Sumaj y Cuesta Blanca, entre otras.


title: Villa Carlos Paz

text: De acuerdo al último Censo Nacional la población de la ciudad asciende a los 62.423 habitantes, lo cual la ubica como la cuarta en importancia de la provincia sin contar a los vecinos de poblaciones aledañas (detrás de Córdoba, Río Cuarto y Villa María).


title: Villa Carlos Paz

text: La principal actividad económica de Carlos Paz se basa en el turismo, lo cual se ve reflejado en la gran oferta de bienes y servicios, sobre todo hoteleros y gastronómicos. La ciudad se destaca por su agradable clima serrano y atractivos paisajes, como los diversos balnearios y el dique San Roque. El reloj Cucú, la aerosilla, el cerro La Cruz, los teatros, el Rally, su costanera, sus casinos y algunas discotecas nocturnas se han convertido con el tiempo en emblemas de la ciudad reconocidos a nivel nacional.


title: Villa Carlos Paz

text: La ciudad ocupa una superficie de 2680 hectáreas. Su altitud es de unos 666 metros sobre el nivel del mar. Geográficamente se ubica entre los 35º25' de latitud sur y los 64º 31' de longitud oeste. Políticamente pertenece a la pedanía San Roque (Córdoba) del Departamento Punilla, Provincia de Córdoba.


title: Villa Carlos Paz

text: Carlos Paz consta de un dique que forma un lago artificial, este es el lago San Roque. El mismo es alimentado por cuatro ríos; Arroyo Los Chorrilos, Cosquín, Arroyo Las Mojarras y el más importante, el río San Antonio.


title: Villa Carlos Paz

text: Villa Carlos Paz está en una región seca, lo que se refleja en su clima que recuerda al clima mediterráneo aunque a la inversa de este, la estación seca es en invierno (desde fines de abril a fines mediados de agosto); que la estación seca sea durante los meses fríos modera mucho la pérdida de humedad por evaporación lo que hace posible la existencia de una abundante flora arbórea y arbustiva.


title: Villa Carlos Paz

text: La humedad relativa ambiente es del 65%, con tiempo caluroso al mediodía y en las primeras horas de la tarde. Las mañanas y tardes son agradables, mientras que las noches son entre agradables y frescas. Las temperaturas máximas medias oscilan entre los 20° y los 25 °C.


title: Villa Carlos Paz

text: De enero a marzo: temperaturas altas durante el día, pueden llegar hasta los 42 °C en los días de enero y hasta 38 en marzo. Con un porcentaje de humedad relativa entre el 50% y muy alta cuando se aproxima una lluvia o día nublado. Durante la noche la temperatura desciende hasta los 20°, una temperatura promedio de 25°, son noches calurosas aunque a veces se suele dar noches de muy alta humedad, muy nublados y temperatura que se mantiene durante el día entre 15° y 20°.


title: Villa Carlos Paz

text: En abril, mayo, septiembre y octubre: tiempo agradable en horas del mediodía y horas de la tarde, fresco el resto del día, noches frías, temperatura máxima media entre 20 y 25 °C


title: Villa Carlos Paz

text: En los meses de junio, julio y agosto, los días son frescos con noches frías, con temperaturas medias inferiores a los 20 °C .


title: Villa Carlos Paz

text: La media anual de lluvias es de 700 milímetros, siendo el verano la época de mayor cantidad de precipitaciones. Durante el verano, los días de lluvia y con cielo cubierto no superan el 30%. A pesar de ser esta la época de mayores precipitaciones.


title: Villa Carlos Paz

text: Algunos animales que se pueden encontrar en la zona son: puma; gato montés y colorado, zorro gris chico; zorro colorado, cabra del monte, comadreja grande y pequeña, hurón, zorrino, nutria, mulita, quirquincho, peludo, mataco, culebras, yarará, coral, iguanas, lagartijas, chelcos, cóndor, cuervo, carancho, lechuza, Loros barranqueros, manzaneros, catitas, urraca, crespín, martín pescador, picaflor, zorzal, calandria, monjita, pijuí, bichofeo, curucucha, chingolo, siete colores, tordo, golondrinas, bandurria, garza, biguá, pejerrey, dientudo, bagre, vieja del agua, anguila, mojarra, carpa, chanchitas, truchas, taruchas


title: Villa Carlos Paz

text: Dentro de la flora autóctona en las sierras se puede encontrar: algarrobo blanco y negro; quebracho blanco; molle blanco; coco; tala; sombra de toro; chañar, espinillo; tusca; piquillín; moradila, jarilla; barba de chivo; palo amarillo; romerillo; romerito; sauce criollo; garabato, guayacan; paja brava; cactus; cortadera; totora; helechos. Cabe destacar que la zona serrana es famosa por la variedad de hierbas naturales aromáticas y medicinales también llamados "yuyos". Entre ellas destacan: Peperina, Poleo, Granadilla o pasionaria, Cachiyuyo, Cola de caballo, Cambambú, Cola de quirquincho, carqueja; carquejilla; tomillo; yerba buena; manzanilla; palan-palan; ajenjo; contrayerba; doradilla; duraznillo; hinojo; lagaña de perro; mastuerzo; muna-muna; pezuña de vaca; paico; pichana; quimpe; ruda macho; romero; salvia de la hora; sanguinaria; toposaire; raíces de tasi; tripa de fraile; tramontana; vita del campo; vira vira; yerba del pollo, etc.


title: Villa Carlos Paz

text: El lugar donde hoy se levanta la ciudad de Villa Carlos Paz tuvo como primeros habitantes a los comechingones y otros pueblos originarios quienes dejaron sus huellas a orillas de ríos y arroyos.


title: Villa Carlos Paz

text: En el año 1573 llegó el conquistador español, quien dispuso la división de tierras y con ello también el reparto de indios. Comenzando una etapa de dominio colonial similar a la del resto del continente americano.


title: Villa Carlos Paz

text: Uno de los momentos más significativos para la región fue en 1891 cuando se construyó el Dique San Roque (en su momento el más grande del mundo), cuya función fue la de abastecer de agua potable y para riego a la ciudad de Córdoba, capital de la provincia.


title: Villa Carlos Paz

text: En el valle que ocuparon las aguas se levantaba el casco de la estancia "Santa Leocadia", propiedad de Don Rudecindo Paz, quien decidió trasladarse sobre el faldeo de la sierra. Con el tiempo su hijo Carlos Nicandro -fundador de la ciudad- heredó las tierras comenzando la explotación ganadera y del bosque serrano.


title: Villa Carlos Paz

text: El atractivo del embalse, sumado a la apertura de un nuevo camino, convirtió a la zona en un lugar de descanso y de turismo para las clases altas de Córdoba. Con el paso de los años se fueron construyendo hoteles y emprendimientos urbanísticos, además de escuelas y nuevos servicios que permitieron el asentamiento de nuevos habitantes a la región.


title: Villa Carlos Paz

text: A partir de la década de 1950, en consonancia con las transformaciones económicas y sociales que se daban en el país, se comienza a consolidar el crecimiento de la ciudad a partir de un nuevo tipo de turismo: el turismo masivo.


title: Villa Carlos Paz

text: El auge del automóvil, el aumento del poder adquisitivo de las clases medias y populares, además de la costumbre de vacacionar de un número creciente de personas convirtió el pueblo en ciudad hacia el año 1964.


title: Villa Carlos Paz

text: Desde entonces Carlos Paz se ha configurado como uno de los principales destinos turísticos del país, basando su desarrollo en la gran oferta de bienes y servicios.


title: Villa Carlos Paz

text: Destacada por su agradable clima y sus atractivos paisajes, sus múltiples balnearios invitan a disfrutar de los templados días mediterráneos y a practicar diversos deportes acuáticos (windsurf, navegación a vela, a motor, jet ski, canotaje).


title: Villa Carlos Paz

text: También es conocido por ser el epicentro del Rally de Argentina, que se realiza cada año.


title: Villa Carlos Paz

text: Aledaña a la Terminal de Ómnibus de la Villa hay una oficina de la Dirección de Turismo municipal, donde se puede recabar información y ayuda para encontrar alojamiento así como también que visitar dentro y fuera de la ciudad de Carlos Paz.


title: Villa Carlos Paz

text: Villa Carlos Paz tiene un gran flujo de turistas en verano, tanto por el clima como por la presencia de obras de teatro en temporada estival, tanto de compañías porteñas, como compañías cordobesas y santafesinas. La ciudad de Carlos Paz recibe cada año unos 800.000 turistas.


title: Villa Carlos Paz

text: En el 2006 según datos oficiales de la municipalidad de Villa Carlos Paz dan a conocer que fue temporada récord, con un número de 400 000 turistas que visitaron la villa durante enero y febrero solamente.


title: Villa Carlos Paz

text: En el 2012, solamente durante enero la ciudad batió con un récord histórico de llegada de turistas de todo el país, para febrero superó al año 2006 en turistas que visitaron la ciudad. La ciudad cuenta con diversas nuevas atracciones turísticas, y muchos figuras del espectáculo eligieron por optar como nueva ciudad teatral de verano a Carlos Paz. Villa Carlos Paz sigue ofreciendo una ciudad turística con todos los servicios y un ambiente, clima, paisaje ecológicamente saludable, algo raro en las grandes ciudades turísticas.


title: Villa Carlos Paz

text: En la ciudad se prestan diversos servicios de educación, de gestión pública y privada.- IPEM Nro.190 "Dr.Pedro A.Carande Carro" - IPEM Nro.316 - IPEM Nro.365- Centro Parroquial de Educación y Cultura Margarita A. de Paz - Instituto Dante Alighieri - Instituto Julieta Delfino - Colegio Julieta Delfino - Instituto Remedios Escalada de San Martín - Instituto de Educación Secundaria, entre otros.


title: Villa Carlos Paz

text: En la ciudad es atractiva su arquitectura ecléctica, también resultan atractivos arquitectónicos algunos edificios dedicados a ser discotecas y locales nocturnos (muchos de ellos construidos en la década de 1960).


title: Villa Carlos Paz

text: Carlos Paz además de lo reseñado posee un amplio abanico de paseos céntricos, balnearios, cámpines y lugares de entretenimiento (cines, teatros, discotecas, clubes nocturnos, parques de diversiones, "greens" o campos de golf, bares, casino, un laberinto etc.) complementado todo esto con una muy buena infraestructura hotelera. En todo lugar público cerrado rige la prohibición de fumar y en el transporte público rige -por consenso popular- la prohibición o veda para oír música o, si no todo ruido grabado, sin auriculares.


title: Villa Carlos Paz

text: El lago San Roque es un espacio acuático muy utilizado por los visitantes y por los lugareños, donde todo el año se practican regatas a nivel nacional y todo tipo de deportes acuáticos y divertimentos.


title: Villa Carlos Paz

text: La ciudad cuenta con "El Diario de Carlos Paz" el cual se edita diariamente desde 1993, convirtiéndose de esta manera en el primer diario del Valle de Punilla. También cuenta con dos semanarios "La Jornada" y "El Bamba". El primero destaca por su distribución gratuita, mientras que el segundo principalmente por sus avisos clasificados.


title: Villa Carlos Paz

text: Medios de información exclusivamente digitales como "Vía Carlos Paz" "El Diario De La Villa", "Carlos Paz Vivo", "Centediario" "Carlos Paz Noticias" "Carlos Paz Hoy", entre otros, los cuales cuentan con páginas web que se actualizan con regularidad. El Censo Nacional de Población, Hogares y Viviendas de 2010 otorgó a Villa Carlos Paz la cifra de . De esta manera la ciudad se consolida como la quinta en importancia de la provincia de acuerdo a su número de habitantes (detrás de Córdoba, Río Cuarto, Villa María y San Francisco).


title: Villa Carlos Paz

text: Integra del aglomerado denominado Villa Carlos Paz-San Antonio de Arredondo-Villa Río Icho Cruz que cuenta con una población de con la suma de las poblaciones aledañas.


title: Villa Carlos Paz

text: Por vía terrestre se puede llegar a la ciudad a través de diversas carreteras:Urbano : Villa bus Empresas de larga distancia de todo el país realizan viajes a diario a Villa Carlos Paz. Ya sea destino final o simplemente una parada intermedia, la ciudad se encuentra en un constante movimiento de ingreso y de salida de personas, lo cual motivó la ampliación de la terminal de ómnibus. Este tipo de servicio generalmente es utilizado, en su mayoría, por turistas. Entre las empresas que llevan y traen pasajeros desde Buenos Aires y Rosario contamos con Fono Bus.


title: Villa Carlos Paz

text: También operan distintos colectivos interurbanos (Car-Cor, Fono Bus, Lumasa, Sarmiento, Transportes Carlos Paz) para la población que se moviliza dentro de la región, ya sea a Córdoba capital o al resto del valle de Punilla (Cosquín, La Falda, Tanti, etc). Este tipo de servicios es utilizado por los pobladores de pueblos vecinos que viajan a diario generalmente por motivos de trabajo y/o trámites. Aunque también es utilizado por turistas que deciden recorrer el valle de Punilla.


title: Villa Carlos Paz

text: Debido al crecimiento poblacional y las extensiones de la ciudad, desde el año 2007 empresa villabus brindan el servicio de transporte urbano de pasajeros en Villa Carlos Paz. Actualmente se encuentran disponibles 22 unidades repartidas en 6 líneas -E1,E2,E5,E6, y E9- que recorren toda la ciudad. La tarifa del boleto normal es $50, y se necesita una tarjeta para viajar que se consigue en la terminal de ómnibus de la ciudad. En el verano junto a Mar del Plata, es uno de los centros del país donde existe mayor variedad de espectáculos durante la temporada estival. Desde la década de 1970 alberga importantes producciones teatrales y shows musicales, que atraen a la localidad a numerosas figuras del mundo artístico.


title: Villa Carlos Paz

text: El Club Atlético Carlos Paz ubicado en la Barrio La Cuesta, fue fundado el 4 de mayo de 1930, por un grupo de vecinos cuando la Villa era una pequeña población de alrededor de 500 habitantes. En sus comienzos el principal deporte desarrollado en el club fue el fútbol. En el año 1954 se inscribe en la Liga de Fútbol de Punilla de la Provincia de Córdoba.


title: Villa Carlos Paz

text: Actualmente se encuentra en el Torneo de 1.ª División "A" de la Liga Cordobesa de Fútbol.


title: Villa Carlos Paz

text: El Club de Natación Sol y Lago ubicado en calle Gutenberg 88 (Barrio Sol y Lago) fue fundado el 1 de enero de 2019 y cuenta con instalaciones de última generación que le brindan la posibilidad al habitante de Carlos Paz y alrededores así como también a los turistas de practicar la natación en un ambiente más que agradable y con excelentes profesionales.Las ciudades hermanadas con Villa Carlos Paz son:


title: Villa romana de Carranque

text: La villa romana de Carranque es una villa romana situada en el municipio español de Carranque, en la provincia de Toledo, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. Puede que fuese construida por Materno Cinegio, tío del emperador Teodosio. Está bellamente decorada con mosaicos y tiene al lado una basílica paleocristiana y un ninfeo.


title: Villa romana de Carranque

text: A consecuencia de unas labores agrícolas, el 23 de julio de 1983 se descubría por parte de un vecino de la localidad, Samuel López Iglesias, una de las mejores villas romanas de Hispania. El hallazgo tuvo lugar en el paraje conocido como las Suertes de Abajo, en la comarca de la Alta Sagra, a unos 45 km de Madrid y 35 km de Toledo, y junto al río Guadarrama. Así lo cuenta el descubridor:


title: Villa romana de Carranque

text: Las intervenciones arqueológicas llevadas a cabo entre 1985 y 2003 permitieron poner al descubierto diversos edificios y estructuras localizadas en una amplia superficie. Desde 2003 está parcialmente abierto al público mientras prosiguen las excavaciones.


title: Villa romana de Carranque

text: Estos mosaicos pertenecían a la hoy denominada villa de Materno, pues este nombre es el que figura en la cartela del dormitorio principal.


title: Villa romana de Carranque

text: Para comprender mejor la época, en el edificio de interpretación se exhiben una serie de objetos hallados en las excavaciones, así como un audiovisual en el que se simula la vida en una villa del , basándose en los restos hallados en el yacimiento, y tomando como base la propia villa de Materno.


title: Villa romana de Carranque

text: En los últimos años, se han encontrado restos arqueológicos al otro lado del río Guadarrama, entre los que se encuentran dos cubos de molino, conducciones de agua y parte de una villa romana.


title: Villa romana de Carranque

text: El Parque arqueológico de Carranque está compuesto por el centro de recepción con sala de proyección de audiovisual que recrea como fue la villa en su época de esplendor con el centro de interpretación y los restos de la villa romana de Materno con sus edificios históricos que se detallan a continuación.


title: Villa romana de Carranque

text: Se trata de un edificio de representación de uso civil, construido alrededor del año 400 de nuestra era. De planta un tanto singular, podría compararse con los palacios de los gobernadores del sur de las Galias, fue ricamente decorado con mármoles traídos del otro extremo del Mediterráneo, de los 39 tipos que ya se han documentado, solo uno es de la península ibérica, concretamente de Estremoz, el resto son de Grecia, Turquía, Oriente Próximo, Egipto, etc. Sus columnas de mármol de cuatro metros de altura fueron talladas en canteras de Turquía y Grecia.


title: Villa romana de Carranque

text: Las bóvedas estaban recubiertas de mosaicos con teselas de pasta vítrea, que son mucho más ligeras que las de mármol, en las excavaciones han aparecido algunos restos de estos mosaicos. Este tipo de decoración podría compararse con el mausoleo construido en Rávena para la hija del emperador Teodosio I, Gala Placidia, adivinándose ya el fin del arte tardorromano y el inicio del bizantino.


title: Villa romana de Carranque

text: Los suelos estaban decorados con "opus sectile", mármol recortado en formas geométricas o florales. Las columnas y capiteles eran de mármol Phrigius, procedente de la actual Turquía. El uso de seis de los mármoles encontrados, entre los cuales el pórfido negro egipcio o el granito de Assuan, se han documentado en este yacimiento por primera vez en Hispania. La cantidad, calidad y diversidad de procedencias la convierte en la colección más importante de mármoles, fuera de Roma, del Imperio romano de occidente.


title: Villa romana de Carranque

text: En época Visigoda, el edificio palacial romano, fue transformado en iglesia cristiana, en las excavaciones han aparecido elementos religiosos y muchas tumbas de esta época.


title: Villa romana de Carranque

text: De la época musulmana, se han encontrado algunas cerámicas y una inscripción en una de las columnas de mármol con una eulogia del Corán.


title: Villa romana de Carranque

text: Con la conquista cristiana de Toledo por parte de Alfonso VI, el edificio volvió a uso religioso, el 30 de enero de 1142 Alfonso VII lo declaró monasterio a la advocación de Santa María de Batres, entregándoselo a los monjes Benedictinos-Cluniacenses, posiblemente pasase posteriormente a manos de los templarios y con la caída del temple, pasó a las monjas Clarisas de Griñón. En las relaciones topográficas de Felipe II, correspondiente a la desaparecida villa de La Cabeza, dice


title: Villa romana de Carranque

text: Esto quiere decir que el edificio romano, 1110 años después de su construcción ya estaba en ruinas y solo quedaba en pie una sola habitación que se dedicaba a ermita. En el catastro del Marqués de la Ensenada, año 1750, ya no existe la ermita, quedando solo sus ruinas.


title: Villa romana de Carranque

text: En la actualidad pueden contemplarse la planta del edificio original, algunas de sus columnas y tumbas de época visigoda y cristianas, siglos del al .


title: Villa romana de Carranque

text: Solo quedan restos de su planta. Este pequeño edificio de construcción de planta cuadrada y ábside semicircular en su cabecera. Su obra consiste en una combinación de hormigón ("opus caementicium") y ladrillo cocido ("opus testaceum")y columnas de granito adosadas al muro por el exterior, estos muros tenían 2 metros de espesor, posiblemente para poder contener en su lado interior, hornacinas para albergar estatuas o urnas cinerarias. El suelo fue de mosaico, del cual solo se ha conservado un pequeño fragmento, la cubierta sería a dos aguas y en el interior habría una bóveda de cañón en la parte cuadrada y una bóveda de cuarto de naranja en el ábside. Se trata de un pequeño mausoleo, para albergar los restos mortales del propietario de la villa y su familia más cercana. En el ábside se encontraría el sarcófago de mármol de su propietario.


title: Villa romana de Carranque

text: La casa, de grandes dimensiones, es un cuadrado de cuarenta metros de lado, unos mil seiscientos metros cuadrados. Se accedía por un porche porticado sustentado por columnas de ladrillo, flanqueado por dos torreones cuadrados. Del porche se pasaba al recibidor, de planta circular, y de este a un pasillo o peristilo que rodeaba el patio central que también se sustentaba por columnas de ladrillo. De sus estancias destacan tres: el cubículo de Materno, dormitorio con antesala; el oecus o gran salón de recepción de forma hexagonal y lados curvos al que se accede desde el peristilo, el cual se encuentra agrandado por un semicírculo o ábside con fontana que mantenía húmedo el mosaico de Océano. A ambos lados unas salas octogonales podían hacer de bibliotecas. El "Triclinium" es una habitación rectangular, con una exedra sobre un estrado. Además de estas dependencias, existen varios cubículos, dependencias de servicio y una bodega. La zona noble disponía de calefacción por hipocausto, que consistía en un horno exterior donde se calentaba el aire que pasaba por debajo del suelo, sustentado por pilastras, para salir por unos tubos cerámicos a modo de chimeneas. También disponía de agua corriente y desagüe.


title: Villa romana de Carranque

text: La decoración del edificio era muy lujosa, con suelos decorados con mosaicos geométricos, florales o figurados. Las paredes se encontraban estucadas y pintadas con motivos geométricos y vegetales, incluso ha aparecido pintado un pajarillo.


title: Villa romana de Carranque

text: En la parte rústica se han hallado unas construcciones que servirían para la producción de aceite y vino en la villa. En una primera fase una sala cuadrangular albergaría una sala de prensado que podría incluir una prensa de viga y una sala pavimentada de "opus signinum" con dos cubetas que se utilizarían para la decantación del aceite. Al oeste se levantaba un edificio cuadrangular con un espacio para pisar la uva, "calcatoria", y sus respectivas cubetas, "lacus", para recoger el mosto. Las tinajas para la posterior elaboración del vino no se han encontrado. A finales del pudo haberse abandonado la producción de vino para dedicarse solo a la de aceite, por lo que algunas estructuras vinícolas se destinaron a la labor de prensar las aceitunas, "trapetum". Se construye además un pavimento de baldosas de barro cocido que se emplearía como tabulatum, superficie donde moler las aceitunas. Actualmente la villa es cubierta por una enorme carpa metálica para protegerla de las inclemencias del tiempo.


title: Villa romana de Carranque

text: Al margen izquierdo del río Guadarrama y dentro del arroyo de La Sacristana, se encuentran los cubos de unos molinos hidráulicos y los restos de la presa y el acueducto que conducía el agua hasta el molino, se desconoce la época de construcción de estas obras, aunque es muy posible que se construyesen en época moderna y debió de funcionar hasta mediados del . A un km de los molinos en dirección a Carranque se encuentra el solar que ocupó el antiguo Carranque de Yuso donde todavía quedan los restos de otra importante villa romana.


title: Antonio Martínez de Meneses

text: Antonio Martínez de Meneses (Toledo, 1608 - Madrid, 4 de agosto de 1661), dramaturgo español del Siglo de Oro.


title: Antonio Martínez de Meneses

text: En 1622 aparece su primera composición, un poema latino con glosa castellana compuesto con apenas catorce años para el certamen poético del Colegio Imperial con motivo de la canonización de San Ignacio de Loyola; obtuvo el primer premio. Quizá sea el Martínez toledano que menciona Lope de Vega en la silva 1.ª de su "Laurel de Apolo". En 1634 es nombrado oficial ayudante del guardajoyas de la reina Isabel de Borbón, importante cargo palaciego, así que se traslada a la Corte y en 1635 se documenta un soneto suyo como contribución a la "Fama póstuma" de Juan Pérez de Montalbán en memoria de Lope de Vega. Forma parte de la Academia burlesca del Buen Retiro en 1637 y a partir de 1638 se hace notar mediante numerosos poemas de circunstancias. Por alusiones se infiere que viajó mucho por Europa, especialmente por Italia. En 1639 dedica un soneto en homenaje póstumo a Juan Pérez de Montalbán. Se conservan numerosos contratos entre el autor y los empresarios teatrales, por lo que puede deducirse que entre 1636 y 1655, año en que muere su activo colaborador Jerónimo de Cáncer y ya había fallecido su mayor ayudante, Luis Belmonte Bermúdez, compuso la mayoría de sus comedias. Además, hacia 1649 había participado en una academia de Madrid en cuyo vejamen el citado Jerónimo de Cáncer le reprochaba su demasiado estrecha coyunda literaria con el último. La verdad que colaboró con casi todos los autores importantes de su época: Agustín Moreto, Matos Fragoso o Sebastián de Villaviciosa, entre otros, y en alguna pieza incluso llegaron a escribir nueve ingenios incluido él, como en "La luna africana". En total solo trece de sus veintisiete comedias las escribió él solo.


title: Antonio Martínez de Meneses

text: Cinco días antes de su muerte se casó con Francisca de Estrada Manzano para legalizar su concubinato, de forma que esta y una hija de ambos pudieran cobrar una pensión.


title: Antonio Martínez de Meneses

text: Fue un poeta más famoso en sus días que en la actualidad y, como dramaturgo de la escuela de Pedro Calderón de la Barca, alcanzó una relativa significación en la evolución del teatro clásico del Siglo de Oro. Escribió algunas obras en colaboración con Agustín Moreto, Juan Vélez de Guevara, Vicente Suárez de Deza, Juan de Zabaleta, Jerónimo de Cáncer y otros. La mejor de estas obras en colaboración es sin duda "El mejor representante, San Ginés", que, escrita en colaboración con Jerónimo de Cáncer y Pedro Rosete, refunde la comedia de Lope de Vega "Lo fingido verdadero" de tema metateatral. Se cuenta la historia de un actor que, de tanto representar un papel de mártir cristiano, deja el paganismo, se convierte y acaba sufriendo efectivamente el martirio. El actor se va identificando progresivamente con las virtudes del personaje que representa. Con Luis Belmonte Bermúdez compuso "Fiar en Dios" y "El Hamete de Toledo".


title: Antonio Martínez de Meneses

text: Abraham Madroñal y Luciano López Gutiérrez (véase referencias) han despejado qué comedias compuso sin colaborador alguno: "Los cielos contra los cielos" fue representada en Madrid en 1659;"Amar sin ver" (Madrid, 1663), "La silla de San Pedro", "Juez y reo de su causa o Pedir justicia al culpado"; "El platero del cielo o San Eloy"; "La reina en el Buen Retiro"; "También da amor libertad" y "El tercero de su afrenta". Además fue un gran éxito en su época "Los Esforcias de Milán," una de las primeras piezas en ser representadas tras el cierre de los teatros por el fallecimiento del príncipe Baltasar Carlos de Austria en 1646. Es una ingeniosa intriga palaciega en la que una duquesa se disfraza de campesina y un campesino es heredero del trono de Milán. También es enteramente suya "El mejor alcalde el rey, y no hay cuentas con serranos", representada en Madrid en 1663, obra que refunde la obra homónima anterior de Lope de Vega. Es también segura la atribución completa de "Los celos contra los cielos" según Elena Martínez Carro, pero son dudosas "San Estacio", "La dicha en el precipicio" y "Locuras y amores del príncipe Fisberto".


title: Australopithecina

text: Los australopitecinos (Australopithecina) son una subtribu de primates hominoideos, propuesta para agrupar a los géneros "Ardipithecus", "Kenyanthropus", "Australopithecus","Paranthropus", "Orrorin", "Sahelanthropus" y "Graecopithecus". Sin embargo no hay acuerdo entre los científicos, pues varios opinan que los géneros citados forman parte de la subtribu Hominina, junto con el género "Homo".


title: 2401 Penitent Tangent

text: 2401 Penitent Tangent es un personaje de ficción del universo de Halo.


title: 2401 Penitent Tangent

text: 2401 Penitent Tangent es una entidad de inteligencia artificial encargada de vigilar y mantener la Instalación 05, conocida por los humanos como ""Delta Halo"". Aunque durante el juego solo participa en una pequeña escena, en donde aparece capturado por Gravemind, el "líder" de los Flood; "2401 Penitent Tangent" es prácticamente idéntico a su hermano 343 Guilty Spark. La única diferencia aparente consiste en que la luz de su cuerpo es roja y no azul (pero al final de Halo 3, Spark toma la luz roja por la azul mostrando un estado rampante, así que tal vez la personalidad de Tangent puede ser así). Habla con la misma voz artificial y de timbre alto de 343, y se muestra emocionado cuando ve a Jefe Maestro porque un “Reivindicador” apareció para activar la instalación y así contener a los Flood.


title: 2401 Penitent Tangent

text: Una pequeña charla con el supuestamente muerto Profeta del Pesar, demuestra que 2401 Penitent Tangent utiliza los mismos protocolos de contención que 343 Guilty Spark emplea para contener el parásito. Esto es demasiado para el Profeta del Pesar, el cual insiste en que "...de todos los objetos que dejaron nuestros señores, no hay nada más inútil que los oráculos". "2401 Penitent Tangent" también informa que los anillos ya habían sido activados y pueden activarse nuevamente sin problemas. Reprende al Profeta del Pesar por no seguir los protocolos de contención para detener a los Flood.


title: 2401 Penitent Tangent

text: "2401 Penitent Tangent" recibe su número al elevar siete a la cuarta potencia (7^4), así como 343 Guilty Spark recibe el suyo al elevar siete a la tercera potencia (7^3).


title: Steven Runciman

text: James Cochran Stevenson Runciman (7 de julio de 1903 - 1 de noviembre de 2000) fue un historiador británico especializado en la Edad Media. Su padre y su madre fueron miembros del Parlamento por el Partido Liberal británico. Se dice que leía latín y griego a los cinco años. A lo largo de su vida llegaría a dominar un extraordinario número de lenguas, de forma, que para sus investigaciones no solo consultó fuentes en latín, griego y en las distintas lenguas occidentales, sino también en árabe, turco, persa, hebreo, siríaco, armenio y georgiano. Fue contemporáneo y amigo de George Orwell. En 1921 entró en el Trinity College de Cambridge, donde estudió con John B. Bury.


title: Steven Runciman

text: Nacido en Northumberland (Reino Unido), fue el segundo hijo de Walter Runciman, primer. vizconde Runciman de Doxford, y de Hilda Runciman, vizcondesa Runciman de Doxford. Su abuelo paterno, Walter Runciman, primer. barón Runciman, era un magnate naviero.


title: Steven Runciman

text: Se dice que leía latín y griego a los cinco años. En el curso de su larga vida dominó un asombroso número de idiomas, por lo que, por ejemplo , al escribir sobre el Medio Oriente se basó no solo en las fuentes en lenguas vernáculas occidentales si no que consultó el árabe, turco, farsi, hebreo, siríaco, armenio y georgiano.


title: Steven Runciman

text: Fue amigo de George Orwell, y ambos, alumnos de Aldous Huxley.


title: Steven Runciman

text: En 1921 ingresó en el Trinity College de la Universidad de Cambridge con una beca de historia y estudió con John B. Bury.


title: Steven Runciman

text: Después de recibir una gran herencia de su abuelo, Runciman renunció a su beca en 1938 y comenzó a viajar extensamente. De 1942 a 1945 fue profesor de Arte e Historia Bizantinos en la Universidad de Estambul, en Turquía, donde comenzó la investigación sobre las Cruzadas que daría lugar a su obra más conocida, "La Historia de las Cruzadas" (tres volúmenes publicados en 1951, 1952, y 1954). La mayor parte de las obras de Runciman tratan de Bizancio y sus vínculos, en el Medioevo, con Sicilia y Siria: una excepción es "The White Rajahs", publicado en 1960, que narra la historia de Sarawak, un Estado independiente fundado en la costa noreste de Borneo en 1841 por James Brooke y gobernado por los Brooke por más de un siglo.


title: Steven Runciman

text: En su vida personal, Runciman fue un anticuado Inglés excéntrico, conocido , entre otras cosas, como esteta, narrador, y un entusiasta del ocultismo.


title: Steven Runciman

text: Murió en Radway, Warwickshire, a los 97 años de edad. Fue enterrado en Lockerbie, Dumfriesshire.


title: Lockheed SR-71

text: El Lockheed SR-71, conocido también de manera extraoficial como "Blackbird" ('mirlo' en español) y por sus tripulantes como "Habu", fue un avión de reconocimiento estratégico de largo alcance capaz de superar la velocidad de Mach 3, hasta ahora el avión tripulado más rápido del mundo (no se tiene en cuenta el avión experimental North American X-15, puesto que nunca llegó al servicio activo), desarrollado a partir de los aviones Lockheed YF-12 y A-12 por el grupo Skunk Works de la compañía Lockheed. Estuvo activo desde 1964 a 1998. Clarence Johnson fue el diseñador principal de muchos de los conceptos que utilizaba el avión.


title: Lockheed SR-71

text: El "SR-71" fue uno de los primeros aviones diseñados con tecnologías furtivas para reducir su firma radar. Sin embargo, el avión no era completamente furtivo, incluso tenía una importante sección transversal de radar (RCS) y era visible al radar del control de tráfico aéreo a varios cientos de kilómetros, incluso cuando no llevaba encendido su transpondedor. Este hecho fue corroborado por los lanzamientos de misiles al "SR-71" cuando eran detectados por el radar. Los Estados Unidos afirman que el avión podía evadir los misiles tierra-aire simplemente acelerando a altas velocidades. Se perdieron un total de diecinueve aviones, aunque, según la Fuerza Aérea, ninguno fue debido a acciones de combate.


title: Lockheed SR-71

text: El A-12 OXCART, diseñado para la CIA por Johnson en los Skunk Works de Lockheed, fue el precursor del "SR-71". Lockheed utilizó el nombre de "Archangel" para este diseño, pero en muchos documentos utiliza el nombre preferido por Johnson para el avión: "the Article" (el Artículo). Mientras el diseño evolucionó, la designación interna de Lockheed paso de "A-1" a "A-12" cuando se realizaban cambios, tales como modificaciones del diseño para reducir la sección transversal de radar (RCS). El primer vuelo se realizó en Groom Lake (Nevada) el 25 de abril de 1962. Se trataba de un "OXCART" con la configuración "A-11" y equipado con motores menos potentes Pratt & Whitney J75, debido a que el desarrollo de los Pratt & Whitney J58 se estaba retrasando.


title: Lockheed SR-71

text: Cuando los motores J58 llegaron y fueron instalados, el número de la configuración del "OXCART" cambió a "A-12", nomenclatura final, ya que serían los motores estándar para todos los aviones. Se construyeron 18 unidades en tres variantes, de los cuales tres se convirtieron en "YF-12A", prototipos para una versión de interceptor planeada, el F-12B y dos en la variante "M-21".


title: Lockheed SR-71

text: La versión de reconocimiento para la Fuerza Aérea fue denominada originalmente R-12. Sin embargo, durante la campaña presidencial de 1964, el senador Barry Goldwater criticó continuamente la actuación del presidente Lyndon B. Johnson sobre la investigación y desarrollo de nuevos sistemas de armas. Lyndon B. Johnson decidió responder a esta crítica con la publicación del programa clasificado del "A-12" y la existencia posterior de la versión de reconocimiento.


title: Lockheed SR-71

text: La USAF tenía planeado renombrar a los "A-12" como B-71, siendo sucesores del programa del bombardero supersónico B-70 Valkyrie, que tenían dos de estos aviones de pruebas volando en la base Edwards (California). El "B-71" tendría capacidad nuclear de transportar seis bombas. La siguiente designación fue la de "RS-71" ("Reconnaissance-Strike", reconocimiento y ataque) cuando la capacidad de ataque se convirtió en una opción para el futuro.


title: Lockheed SR-71

text: Sin embargo, el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos Curtis LeMay prefería la designación SR y quería que se renombrase nuevamente, de "RS-71" a SR-71. Antes de que el "Blackbird" fuese presentado por el presidente Johnson el 29 de febrero de 1964, LeMay presionó para modificar el discurso para se leyese "SR-71" en lugar de "RS-71". La transcripción que se le dio a la prensa en ese momento aún contenía la designación "RS-71" en algunas partes, creando un mito alrededor de que el presidente Johnson había confundido el nombre del avión.


title: Lockheed SR-71

text: La revelación pública del programa y su designación oficial fueron un impacto para el personal de la Fuerza Aérea y de los Skunk Works participantes: en ese momento, los manuales de mantenimiento, de vuelo para la tripulación, diapositivas y otros materiales de estudio, aún tenían etiquetados impresos como modelo "RS-71". Tras el discurso de Jonhson, el cambio de designación fue tomado como una orden del Comandante Supremo e, inmediatamente, se volvieron a publicar los materiales con el nuevo título de "SR-71", alterando 29 000 planos.


title: Lockheed SR-71

text: Aunque el predecesor, el "A-12", realizó su primer vuelo en 1962, el "SR-71" no voló por primera vez hasta el 22 de diciembre de 1964 y, en enero de 1966, el primer avión entró en servicio en la 42ª Ala de Reconocimiento Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea Beale (California). El Mando Aéreo Estratégico (Strategic Air Command, SAC) de la USAF tuvo a los "SR-71 Blackbird" en servicio desde 1966 hasta 1991.


title: Lockheed SR-71

text: El 21 de marzo de 1968, el Mayor Jerome F. O'Malley y el Mayor Edward D. Payne realizaron la primera salida en un "SR-71", con número de serie "61-7976". Durante su vida operacional, este avión acumuló un total de 2985 horas de vuelo en un total 942 salidas, incluyendo 257 misiones desde la base de Beale, la base aérea de Kadena (Okinawa) y la base de la RAF de Mildenhall (Inglaterra). El avión regresó al Museo Nacional de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Ohio el 27 de marzo de 1990.


title: Lockheed SR-71

text: En un periodo de 17 años, desde el 20 de julio de 1972 al 21 de abril de 1989, los "SR-71" volaron realizando las siguientes marcas:Mientras estuvo desplegado en Japón, en la base Okinawa, los "SR-71" y, anteriormente, los "A-12", que volaban sobre Rusia y China, recibieron el sobrenombre de "Habu", un tipo de serpiente venenosa autóctona que parecía semejante al avión por su aspecto peligroso.


title: Lockheed SR-71

text: Se construyeron un total de 32 estructuras del avanzado fuselaje del avión, 29 unidades como SR-71A para realizar misiones, y dos como SR-71B de entrenamiento. La 32ª estructura fue fabricada en 1969 como entrenador híbrido designado SR-71C, uniendo la mitad trasera de un "YF-12" que sufrió un accidente de aterrizaje en 1966, con la parte delantera de un "SR-71" utilizado primeramente para pruebas estáticas sobre la pista.


title: Lockheed SR-71

text: De todos los "SR-71", 12 de ellos se perdieron en accidentes de vuelo o de aterrizaje, incluyendo uno de los de entrenamiento. Hubo una víctima mortal, Jim Zwayer, un especialista de sistemas de navegación y reconocimiento de Lockheed durante un vuelo de pruebas. El otro tripulante pudo eyectarse con seguridad o evacuar el avión en tierra, debido a que se necesitaba de un gran velocidad para poder aterrizar y despegar, por su diseño de ala en delta para alta velocidad.


title: Lockheed SR-71

text: Entre 1984 y 1987, la situación de las misiones de reconocimiento sobre la URSS cambió completamente. Los soviéticos disponían del interceptor MiG-31, que alcanzaba una velocidad de Mach 2,83 y utilizaba un radar Zaslon con un alcance de localización y destrucción de objetivos de 180 y 120 km respectivamente. Además, estaba equipado con los misiles aire-aire R-33 de una velocidad mínima de Mach 4,5 y un alcance de 120 km. Mikhail Myagkiy fue uno de los pilotos del Regimiento de Aviación de la Guardia (en ruso: Гвардейская истребейтельный авиационный полк, "Gvardeiskaya istrebeitel'nyi aviatsionnyi polk") que realizó durante este periodo 14 interceptaciones exitosas de los "SR-71".


title: Lockheed SR-71

text: Por ejemplo, en su octava interceptación, el 31 de enero de 1986, Myagkiy y Aleksey Parshin, su Oficial de Servicio de Armas, subieron a su "MiG-31" y rápidamente rompieron la barrera del sonido a 26 000 pies (7925 m). A 52 000 pies (15 849,6 m), el MiG logró el bloqueo por infrarrojos en el "SR-71" y un indicador de objetivo mostró la distancia de 120 km en la parte superior de la pantalla. La computadora del interceptor entregó la información a los misiles y aparecieron cuatro triángulos verdes en el objetivo iluminado en la cabecera de la pantalla. Una voz femenina computarizada, denominada Rita, dentro de los auriculares de Myagkiy anunció: "Ataque". A 65 676 pies (20 018 m), la computadora volvió a ordenar: "Ataque". El "SR-71" estaba volando a solo 8000 pies (2438 m) por encima del MiG. Llegó un momento en que Myagkiy pudo observar visualmente a la aeronave, por lo que si el avión espía hubiera violado el espacio aéreo soviético, se habría llevado a cabo un lanzamiento de misiles real. No había prácticamente ninguna posibilidad de que el SR-71 pudiera evitar un misil R-33.


title: Lockheed SR-71

text: 3 de junio de 1986; esta vez los soviéticos no enviaron uno, sino seis "MiG-31" para interceptar a un "SR-71" sobre el Mar de Barents. Los seis cazas realizaron una intercepción coordinada que habría sometido al "SR-71" a un ataque de misiles desde todos los ángulos.


title: Lockheed SR-71

text: Ante la intensa presión realizada por los soviéticos en este incidente, los "SR-71" se acercaron cada vez menos a las fronteras de la URSS. Todo lo anterior hizo peligrar al "SR-71" en sus misiones, con lo que se pensó seriamente en su utilización posterior. Apenas tres años después, los líderes de la CIA cancelaron el programa "SR-71" (aunque se reactivó brevemente en otros teatros).


title: Lockheed SR-71

text: La USAF retiró los "SR-71" el 26 de enero de 1990, supuestamente debido a la reducción del presupuesto de defensa y a los altos costes de operación. Las misiones de reconocimiento del "SR-71" podían ser realizadas de forma más barata, y posiblemente mejor, utilizando los nuevos satélites y aviones no tripulados. El rendimiento del "SR-71" no ha sido aún igualado, en velocidad y altitud, pero sus costes de vuelo por hora, mantenimiento y mejoras eran muy altos. Además, ya no se fabricaban repuestos para los aviones, por lo que se tenía que utilizar las partes de otros aviones y canibalizarlos, para mantener la capacidad de vuelo en la flota.


title: Lockheed SR-71

text: En 1995, la USAF volvió a activar a los "SR-71" y comenzó a realizar operaciones de reconocimiento nuevamente en enero de 1997. Fueron retirados definitivamente en 1998. Durante la Guerra de Irak, hubo una falta de capacidad de reconocimiento para la búsqueda de misiles Scud, ya que otros aviones más lentos eran demasiado vulnerables y los satélites espías, que pasaban sobre Irak, eran predecibles y muy rápidos. Se solicitó la posibilidad de volar en algunas misiones pero fue rechazado por ser poco viable.


title: Lockheed SR-71

text: Una variante significativa del diseño básico del "A-12" fue el "M-21". Se trataba de un "A-12" modificado para reemplazar el asiento de la bodega que alojaba la cámara principal con una segunda cabina para un oficial de control de lanzamiento. El "M-21" transportaría un dron "D-21", un avión no tripulado de reconocimiento. Esta variante era conocida como "M/D-21". El avión "D-21" era completamente autónomo: tras su lanzamiento, llegaría al blanco asignado, después regresaría a un punto de encuentro donde lanzaría los datos para fuesen recogidos en el aire por un C-130 Hercules y el avión se autodestruiría.


title: Lockheed SR-71

text: El desarrollo de este programa fue cancelado en 1966 cuando, tras lanzar el dron, este chocó con el "M-21", destruyéndolo y muriendo el oficial de control de lanzamiento. Tras tres vuelos de prueba a distinto nivel, se realizó un cuarto vuelo considerado operacional. La onda de choque del "M-21" retrasó el vuelo del dron, que chocó contra la cola del avión. La tripulación sobrevivió al impacto, pero el oficial murió ahogado cuando cayó al océano y su traje de vuelo se llenó de agua.


title: Lockheed SR-71

text: El único "M-21" superviviente se exhibe, junto con el dron "D-21B", en el Museo del Vuelo de Seattle (Washington). EL "D-21" fue adaptado para ser transportado en las alas del bombardero B-52. Otros drones "D-21B" se exhiben en museos, como el "Spruce Goose" de Oregón y el "AMARC" en Arizona.


title: Lockheed SR-71

text: El "SR-71" permaneció durante su carrera como el avión de reconocimiento tripulado más rápido y con mayor techo de vuelo del mundo. Desde una altitud de 24 000 metros, podía inspeccionar más de 258 000 km², a 180 km² por segundo, de superficie terrestre. El 28 de julio de 1976, un "SR-71" rompió el récord de velocidad máxima absoluta de 3529,56 km/h y el récord estadounidense de altitud absoluta de 25 929 m. Varios aviones podían superar esa altitud durante subidas pero no en un vuelo sostenido.


title: Lockheed SR-71

text: Cuando el "SR-71" fue retirado en 1990, un avión voló desde la Planta 42 en Palmdale (California) hasta el Museo Nacional del Aire y el Espacio (Washington D.C.), realizando un marca de velocidad media de costa a costa de 3418 km/h, durando 64 minutos. El "SR-71" mantiene la marca de vuelo entre Nueva York y Londres en 1 hora, 54 minutos y 56 segundos, conseguida el 1 de septiembre de 1974. En comparación, el Concorde tardaba 3 horas y 20 minutos y un Boeing 747, una media de 6 horas.


title: Lockheed SR-71

text: Las discusiones sobre las marcas y rendimiento del "SR-71" están limitadas a los datos de la información desclasificada. Los datos reales del rendimiento aún son especulativas hasta que se hagan públicos nuevos datos.


title: Lockheed SR-71

text: Existe mucha especulación sobre el posible reemplazo del "SR-71", centrada especialmente en un avión identificado como Lockheed Aurora. Mientras que el "Aurora" es aún desconocido al público, es posible que la retirada del "SR-71" fuese debida a la necesidad de dejar paso a los nuevos aviones espías de baja velocidad (UAV), conocidos como aviones robot no pilotados, y la confianza en los nuevos satélites de reconocimiento.


title: Lockheed SR-71

text: Pero recientemente se presentan nuevos proyectos de aviones supersónicos de largo alcance en Rusia, respecto de los cuales la tecnología alcanzada por el "SR-71" y las soluciones tecnológicas que se lograron desarrollar en este avión supersónico darán una ventaja a la industria espacial de Estados Unidos para poder competir en el futuro contra otros aviones supersónicos, por lo que se anticipa el surgimiento de este sorprendente y único avión supersónico en un nuevo modelo más avanzado para reconocimiento y como bombardero supersónico en el nuevo siglo.


title: Lockheed SR-71

text: Debido a la aparición de nuevos misiles tácticos con más precisión y satélites de vigilancia, estos aviones supersónicos de largo alcance quedaron obsoletos y no se continuó con el desarrollo de nuevos modelos de producción en serie, debido a su función muy específica; pero recientemente, con los acuerdos de limitación de armas estratégicas START II entre Rusia y Estados Unidos, se ha iniciado un nuevo programa de diseño y desarrollo para la construcción de nuevos aviones supersónicos de largo alcance, que volarán en el siglo XXI y serán el nuevo resurgimiento de este tipo de aviones de ala en delta de diseño futurista, que lograron solucionar con éxito varios problemas de diseño y estaban adelantados a su época.


title: Lockheed SR-71

text: El "SR-71" fue un avión diseñado para volar a más de Mach 3, con dos tripulantes en tándem, el piloto en la cabina delantera y el Oficial de Sistemas de Reconocimiento (RSO) en la cabina trasera, manejando los equipos de reconocimiento y vigilancia.


title: Lockheed SR-71

text: La estructura del avión estaba realizada con titanio importado desde la Unión Soviética durante el punto álgido de la Guerra Fría. Lockheed utilizó todo tipo de pretextos para evitar que el gobierno soviético conociese el uso real del titanio. Para mantener los costes bajo control, utilizaron una aleación de titanio que era más moldeable a bajas temperaturas.


title: Lockheed SR-71

text: El "SR-71" fue diseñado para minimizar su sección transversal de radar (RCS), uno de los primeros diseños de tecnología stealth. Sin embargo, el diseño no tuvo en cuenta la salida de gases de sus motores extremadamente calientes, que podía reflejar las ondas de radar. Curiosamente, el "SR-71" es uno de los blancos de mayor tamaño de los radares de la Administración Federal de Aviación, pudiendo rastrear al avión desde varios cientos de kilómetros.


title: Lockheed SR-71

text: El avión acabado era pintado en un azul oscuro, casi negro, para aumentar la emisión de calor interno, ya que el fuselaje era utilizado como disipador de calor para refrigerar la aviónica, y como camuflaje en el cielo nocturno. Este color oscuro fue el que dio a estas aeronaves el nombre de “Blackbird".


title: Lockheed SR-71

text: Las rayas rojas que se encuentran en algunos "SR-71" son marcas para prevenir a los técnicos de mantenimiento de no dañar la superficie del avión, ya que la zona central del fuselaje es delgada y sin apoyos internos, exceptuando las costillas estructurales, separadas entre sí varios decímetros.


title: Lockheed SR-71

text: Una característica crítica del diseño para permitir velocidades de crucero superiores a Mach 3, mientras proporcionaban un flujo de aire subsónico hacia los turborreactores, eran las entradas de aire. Frente a cada toma de aire había un cono puntiagudo móvil llamado «púa» que estaba bloqueado en la posición más delantera cuando el avión estaba en tierra o volaba a velocidad subsónica.


title: Lockheed SR-71

text: Cuando el avión aceleraba más allá de la velocidad supersónica, la púa se desbloqueaba a Mach 1,6 y empezaba a desplazarse al interior del motor, mediante un sistema mecánico, pudiendo trasladarse un máximo de 66 cm. El computador original que controlaba la toma de aire era un diseño analógico que, basándose en los datos del ángulo de ataque, de alabeo, guiñada y cabeceo, podía determinar, en forma automática y sin la intervención del piloto, cuánto desplazamiento necesitaba la púa.


title: Lockheed SR-71

text: En el vuelo supersónico, la púa del motor se retiraría del frente de la onda de choque, que se reflejaría en la campana interna de la toma de aire al cono y de vuelta a la campana del motor, causando una pérdida de energía y reduciéndola, hasta que se formase la onda de choque a Mach 1. La captura de la onda de choque dentro de la toma de aire recibía el nombre de «inicio de la toma». Las altas presiones se formarían dentro de la toma de aire y frente al compresor. Se diseñaron agujeros de sangrado y salidas alternas en las entradas de aire y los bastidores de los motores, para compensar estas presiones y mantener la toma de aire iniciada.


title: Lockheed SR-71

text: Era tan importante la presión formada en la toma de aire del motor, con el control de la púa durante la velocidad supersónica, que a una velocidad crucero Mach 3,2 se estimaba que el 58% del empuje disponible provenía de la toma de aire a mayor presión, el 17% del compresor y el restante 25% del postquemador de combustible. Ben Rich, diseñador de las tomas en los Skunk Works, solía referirse a los compresores de los motores como «bombas que mantienen a las tomas vivas» y diseñó el tamaño de las tomas de aire del motor para una velocidad de crucero de Mach 3,2, velocidad a la que el "SR-71" era más eficiente.


title: Lockheed SR-71

text: En los primeros años del programa "Blackbird", el computador analógico de las tomas de aire no siempre podía mantenerse al ritmo de los cambios ambientales. Si la presión interna llegaba a ser muy grande y la púa estaba situada incorrectamente, la onda de choque desaparecía del frente de la toma de aire. Inmediatamente, el flujo de aire hacia el compresor del motor cesaba, el empuje se detenía y la temperatura de los gases expulsados empezaba a aumentar. Si uno de los dos motores mantenía el empuje, junto con la rápida desaceleración debida a la pérdida del 50% de la potencia disponible, el avión viraba violentamente hacia un lado. El piloto intentaba controlar el viraje, pero debido al ángulo se reducía la entrada de aire del motor opuesto y causaba una entrada en pérdida.


title: Lockheed SR-71

text: Uno de los métodos para impedir esta pérdida del control de la nave era que el piloto consiguiese cortar ambas tomas de aire, deteniendo el viraje y continuando el vuelo supersónico con el impulso inicial de los motores, pero al bajar la velocidad, permitía luego reiniciar cada toma de aire. Una vez reiniciadas, con la combustión normal del motor, la tripulación volvería a acelerar y recuperar altitud.


title: Lockheed SR-71

text: Finalmente se reemplazó el computador analógico por uno digital. Los ingenieros de Lockheed desarrollaron el software de control para las tomas de aire para que recapturase la onda de choque perdida y aligerase el motor antes de que el piloto fuese consciente del fallo. Los mecánicos del "SR-71" eran los responsables de los ajustes precisos en las puertas de entrada dentro de la tomas de aire, mejorando el control de la onda de choque e incrementando el rendimiento.


title: Lockheed SR-71

text: Debido a los cambios extremos de temperatura en el vuelo, los paneles del fuselaje no estaban encajados perfectamente en tierra, sino que permanecían holgados. La alineación correcta solo se conseguía cuando la estructura del avión aumentaba de temperatura debido a la resistencia del aire a altas velocidades, causando que la estructura se expandiese unos cinco centímetros.


title: Lockheed SR-71

text: Debido a esta característica y a la falta de un sistema de sellado para el combustible que pudiese tratar las altas temperaturas, el combustible JP-7 podía filtrarse de los tanques a la pista de aterrizaje antes del despegue. El avión debía realizar una carrera corta en el aire, con el fin de calentar la estructura y, posteriormente, ser reabastecido en el aire para sellar los depósitos de combustible antes de salir a su misión.


title: Lockheed SR-71

text: La refrigeración se conseguía mediante la conducción del combustible de detrás de las superficies de titanio del fuselaje a la parte superior de las alas. No obstante, una vez que el avión aterrizaba, nadie podía acercarse durante un tiempo, ya que la cabina de mando del piloto aún seguía caliente, alcanzando hasta los 300 °C. Se utilizó en su sistema de frenos de amianto como frenos no cerámicos, debido a su alta tolerancia del calor.


title: Lockheed SR-71

text: Un conjunto de características del "SR-71" fueron diseñadas para reducir su firma de radar. Los primeros estudios de invisibilidad al radar parecían indicar que una forma aplanada con laterales estrechos, debería reflejar la mayor parte de las ondas de radar hacia un lugar que no fuese el punto de origen. Con este fin, los ingenieros de radar sugirieron añadir una curva aerodinámica alrededor del fuselaje y biselar al interior las superficies de control verticales.


title: Lockheed SR-71

text: El avión también utilizaría materiales de absorción de ondas de radar especiales, que se incluían en forma de dientes de sierra en la superficie de las alas y algunas partes del fuselaje central, así como aditivos compuestos de cesio en el combustible, para reducir la visibilidad al radar de las columnas de los gases expulsados. La eficacia general de estas medidas son discutibles, ya que el avión no incorporaba los elementos actuales de las tecnologías "stealth", y era fácil de rastrear por el radar enemigo, por el diseño de sus grandes motores, que estaban en medio de las alas, además de dejar una gran señal infrarroja cuando volaba a más de Mach 3.


title: Lockheed SR-71

text: Las características fueron útiles para propósitos de espionaje, ocultando el hecho de qué avión se trataba. El enorme rendimiento en vuelo del SR-71 lo hacía prácticamente invulnerable a los intentos de ser derribado, por lo que nunca se pudo derribar uno, a pesar de los más de 4000 intentos por hacerlo.


title: Lockheed SR-71

text: El avión era totalmente visible a los radares civiles de los aeropuertos a varios cientos de kilómetros, a pesar de no usar su transpondedor, por lo que era confundido frecuentemente con objetos voladores no identificados (UFO), pues sus misiones de reconocimiento eran secretas y no se revelaban a los controladores de vuelo. Su existencia se ocultó durante mucho tiempo y se suponía que ningún avión podía volar tan rápido durante tanto tiempo en forma sostenida.


title: Lockheed SR-71

text: El borde aerodinámico del "SR-71" es una de las características únicas del avión. En un principio, el avión no iba a ser equipado con este borde, y tendría un aspecto similar a un F-104 de mayor tamaño, pero los ingenieros de radar convencieron a los diseñadores en añadir ese borde a algunos de los modelos para las pruebas de túnel de viento, ya que este borde reduciría la sección transversal de radar (RCS). Los diseñadores descubrieron que este borde generaba vórtices a su alrededor, aumentando la sustentación del avión.


title: Lockheed SR-71

text: El ángulo de incidencia de las alas en delta podía reducirse, permitiendo una estabilidad mayor y menor resistencia a altas velocidades, además de transportar mayor combustible en el fuselaje central, que aumentaría la autonomía del avión. Las velocidades de aterrizaje también se redujeron, ya que los vórtices creaban un flujo turbulento sobre las alas en ángulos de ataque altos, haciendo más difícil la entrada en pérdida. En consecuencia, el "SR-71" podía realizar grandes giros a alta aceleración, hasta el punto de dejar el motor del avión sin absorber aire, lo que causaría un fallo de motor. Los pilotos eran advertidos de no realizar aceleración mayores a 3 G, para mantener el ángulo de ataque bajo y permitir la entrada del aire suficiente en los motores.


title: Lockheed SR-71

text: El nuevo borde aerodinámico actuaba como extensiones del borde de ataque de las alas, que luego sería utilizado como un nuevo diseño de borde de ataque, para aumentar la agilidad y los giros a alta aceleración, en muchos aviones de caza modernos, como el F-5, F-16, F/A-18, los soviéticos MiG-29 y Su-27. Una vez descubiertas las ventajas de este nuevo borde aerodinámico, durante las pruebas en el túnel de viento, la utilización de alas delanteras canard no fue necesaria y se desecharon. El uso de este nuevo borde aerodinámico forma parte del diseño base de nuevas aeronaves no tripuladas furtivas, como el RQ-3 Dark Star, Boeing Bird of Prey, Boeing X-45 y X-47 Pegasus, ya que permite la estabilidad sin necesidad de alas de cola, siendo el mayor aporte de este avión a la industria aeronáutica.


title: Lockheed SR-71

text: En el desarrollo del "SR-71", se comenzó utilizando una planta motriz alimentada por una suspensión de carbón, pero Clarence Johnson determinó que las partículas de carbón dañaban los componentes del motor. Luego comenzó con la investigación de un motor alimentado por hidrógeno líquido como combustible, pero los depósitos que necesitaba para almacenar el hidrógeno criogénico no eran apropiados en el factor de forma del avión.


title: Lockheed SR-71

text: Por tanto, se centraron en un sistema más convencional, aunque especializado. En el desarrollo original del "A-12 OXCART" a finales de los años 1950, el combustible JP-7 tenía un punto de inflamabilidad relativamente alto (60 °C). De hecho, el combustible era utilizado como refrigerante y fluido hidráulico en el avión antes de ser quemado. El JP-7 contenía contaminantes fluorocarbonos para aumentar su poder lubricante, un agente oxidante para poder arder en los motores y un compuesto de cesio, el A-50, para reducir la señal de radar de la salida de gases. El combustible era muy caro y contaminante, costando entre 24 000 y 25 000 dólares la hora de operación del "SR-71". En comparación, el avión espía U-2, de combustible convencional, costaba un tercio.


title: Lockheed SR-71

text: El JP-7 resultaba extremadamente fluido y difícil de arder de una forma convencional. Al ser tan fluido, solía escaparse del avión cuando estaba en tierra, debido a que las planchas del fuselaje estaban diseñadas de forma que garantizasen la estanqueidad, sólo al momento de expandirse por efecto del aumento de temperatura durante el vuelo, pero esto no suponía amenaza de incendio. Cuando los motores del "SR-71" se encendían, se inyectaba trietilborano de otros tanques de combustible, que ardía al contacto del aire para aumentar la temperatura y poder encender al JP-7 en tierra. El uso del trietilborano también servía para iniciar los posquemadores en pleno vuelo.


title: Lockheed SR-71

text: Los estudios de la superficie de titanio del avión demostraron que el metal se volvía más resistente constantemente, debido al calor intenso causado por la fricción aerodinámica sobre el fuselaje central y las alas. Las principales partes de la superficie alar, tanto superior como inferior, del "SR-71", eran corrugadas en lugar de lisas. Debido a las tensiones por las expansiones térmicas de una superficie lisa, habría acabado por agrietarse y doblarse. Al ser una superficie arrugada y más extendida, esta podía expandirse fácilmente, tanto vertical como horizontalmente sin sobretensiones, además de incrementar su tamaño longitudinal.


title: Lockheed SR-71

text: En un principio, los especialistas en aerodinámica estaban en contra del concepto de superficies arrugadas, y acusaron a los diseñadores de intentar hacer que un viejo avión Ford Trimotor, conocido por su superficie de aluminio arrugado, alcanzase Mach 3.


title: Lockheed SR-71

text: Los motores Pratt & Whitney J58-1 utilizados por el "SR-71" fueron los únicos motores militares diseñados especialmente para operar continuamente en postcombustión de combustible, y haciéndose más eficientes, cuando el avión iba más rápido, por la presión del aire en la campana del motor. Cada motor J58 producía un empuje de 145 kN=14 785 kgf. En total, casi 30 000 kgf de empuje con ambos motores.


title: Lockheed SR-71

text: El J58 era un motor único, ya que se trataba de un motor a reacción híbrido: un turborreactor convencional, dentro de un estatorreactor. A bajas velocidades el turborreactor (motor central) y el estatorreactor (con los posquemadores funcionando sin derivar el aire) funcionaban juntos, pero a altas velocidades (sobre Mach 2), el turborreactor se cerraba y permanecía en el medio, con el aire pasando a su alrededor hasta el estatorreactor.


title: Lockheed SR-71

text: El aire entraba inicialmente comprimido por los conos de compresión, pasaba a través de cuatro etapas de compresión y era separado por álabes móviles: una parte entraba en los ventiladores del compresor y el resto del aire iba directamente al posquemador a través de seis tubos de derivación. El aire que iba al turborreactor era de nuevo comprimido y entonces se le añadía el combustible en la cámara de combustión. Tras pasar por la turbina, se reunía con el restante aire en el posquemador.


title: Lockheed SR-71

text: Alrededor de Mach 3,65, el calor formado a partir del cono de compresión, más el calor de los compresores, era suficiente para conseguir el aire a altas temperaturas, y el combustible podía ser añadido en la cámara de postcombustión sin la necesidad de la mezcla por parte de la turbina. Esto significaba que el conjunto compresor-cámara-turbina del motor central, proporcionaba menos potencia y que el "SR-71" volaba principalmente por el aire que entraba y era derivado directamente a los posquemadores, creando un efecto de estatorreactor. Ningún otro avión podía realizar esto.


title: Lockheed SR-71

text: El rendimiento a bajas velocidades era pobre. Incluso para traspasar la barrera del sonido el avión necesitaba realizar un picado. La razón era que el tamaño de los turborreactores convencionales fue sacrificado para reducir el peso, pero luego de esto, aún permitía al "SR-71" alcanzar velocidades a las que el efecto estatorreactor fuese importante y eficiente, y el avión podía acelerar rápidamente a Mach 3. La eficiencia también era buena debido a la alta compresión y la baja resistencia del diseño aerodinámico, lo que le permitía cubrir grandes distancias a altas velocidades.