title: Puebla de Sanabria

text: El primer fin de semana de febrero se celebran las fiestas en honor a la Virgen de las Candelas, patrona del barrio de San Francisco de Puebla de Sanabria, son unas fiestas con un gran ambiente festivo durante el fin de semana y cuyas peculiaridades son la quema de una gran hoguera el sábado, y que las verbenas hasta el amanecer tienen lugar dentro de un gigantesco local.


title: Puebla de Sanabria

text: La villa de Puebla de Sanabria cuenta con un patrimonio cultural muy diversificado. En él aparecen el grupo de gigantes y cabezudos conservados de antes del siglo XIX. Durante las fiestas y demás acontecimientos, estos salen en pasacalles por el pueblo acompañados de la banda de gaiteros y tambores de la villa. Estos visten de traje regional con chaqueta de lino y pantalón oscuro. Las mujeres portan el atuendo sanabrés conformado por una falda larga y colorida y una bandolera; generalmente de cuero o tela preparados para la danza.


title: Puebla de Sanabria

text: En Puebla de Sanabria y alrededores podemos distinguir una serie de bailes y danzas característicos, interpretados por los gaiteros y panderetas, a menudo acompañados de cantos. Los gigantes interpretan sus prominentes danzas al son de la música regional.


title: Puebla de Sanabria

text: La gastronomía de Puebla, al igual que la del resto de Sanabria, está basada principalmente por los recursos de la tierra y de las aguas de su entorno. Destaca en primer lugar la trucha asalmonada del lago, pero también la carne de ternera. La influencia gallega se percibe en el pulpo a la sanabresa, preparado de forma diferente al gallego pero con cierta similitud, siendo su presencia muy frecuente en la romerías, al compás de las gaitas y bailes de esta tierra. Destacan también los habones sanabreses, de delicada textura y excelente sabor. Frecuentes son los diferentes platos de setas de temporada. Además son frecuentes otros alimentos de la zona entre los que destacan las morujas, farinatos, botillos o las rosquillas.


title: Puebla de Sanabria

text: La zarzuela "El cantar del arriero" sucede en una venta próxima a la localidad.


title: Puebla de Sanabria

text: La población de Puebla de Sanabria no ha variado mucho en los últimos 100 años. Ha habido continuos aumentos y disminuciones de población, con una tendencia a la pérdida de población en los últimos años. El crecimiento de la década de 1970 se debe a la absorción de otro municipio, Ungilde. El término municipal está atravesado por la Autovía de las Rías Bajas A-52 entre los pK 80 y 81, así como por la carretera nacional N-525, que discurre paralela a la anterior, y varias carreteras provinciales: ZA-104 (comunica con Galende y con el Lago de Sanabria), ZA-921 (comunica con la frontera con Portugal por Rihonor de Castilla) y ZA-925 (comunica con la frontera con Portugal por Calabor).


title: Puebla de Sanabria

text: Un único servicio de Media Distancia conecta cada día Puebla de Sanabria con Valladolid vía Medina del Campo. Hasta 2013 existió otro servicio diario a Orense, pero su supresión provocó el cierre definitivo de todas las estaciones intermedias entre ambas, con excepción de la estación de La Gudiña (al menos hasta la reconversión en AVE de los actuales servicios de Larga Distancia). Actualmente no pasa ningún convoy de Larga Distancia por la Estación de Puebla de Sanabria, ya que todos estos servicios pasan por la nueva estación de Sanabria Alta Velocidad y por el cambiador de ancho situado entre la nueva estación y la de Pedralba de la Pradería, dejando a la estación de Puebla de Sanabria fuera del recorrido.


title: Puebla de Sanabria

text: Todos los trenes diurnos de largo recorrido entre Madrid/Levante y Galicia pasaban por la Estación de Puebla de Sanabria y casi todos tenían parada. Esto supuso diariamente hasta cuatro trenes Alvia. Hasta el 1 de febrero de 2016, también circulaba por esta línea y paraba en la estación de Puebla un Trenhotel (las ramas Madrid-La Coruña y Madrid-Pontevedra). No obstante, en la fecha citada y coincidiendo con la apertura de la línea de alta velocidad Olmedo-Zamora (tramo de la LAV Madrid-Galicia), esas ramas pasaron a circular acopladas a la rama Madrid-Ferrol, esto es, vía León y no vía Zamora y Puebla de Sanabria.


title: Puebla de Sanabria

text: Con la llegada de la alta velocidad por medio de la línea de alta velocidad Madrid-Zamora-Galicia, la nueva Estación de Sanabria Alta Velocidad se sitúa en la localidad de Otero de Sanabria, municipio de Palacios de Sanabria, a 7 km de Puebla de Sanabria.


title: Puebla de Sanabria

text: A 33 kilómetros de Puebla de Sanabria, en la parroquia de Aveleda al norte de la ciudad portuguesa de Braganza, se sitúa el (Aeropuerto de Braganza), con vuelos regulares de Sevenair Air Services a Lisboa (LIS) y Vila Real (VRL). El aeródromo y la pista han sido ampliados, incluyendo nuevos sistemas de navegación, nueva iluminación y facilidades de apoyo, con el fin de incrementar las aeronaves de tamaño mediano para estar a la par con otros aeropuertos regionales europeos. Dentro de los esfuerzos de Portugal para frenar el problema nacional de la despoblación en el distrito de Braganza y potenciarlo como destino turístico natural, se ha proyectado con financiación de los fondos Next Generation EU la construcción de una autovía de 2 carriles por sentido desde el aeropuerto a la frontera con España en Rionor. Esto dejará a Puebla de Sanabria del aeropuerto de Braganza en un viaje en coche de tan solo 30 minutos. Mientras, España no acaba de impulsar su parte del tramo de Rionor a Puebla de Sanabria enlazando a la autovía de las Rías Bajas, que aún reduciría más el tiempo de viaje transfronterizo hacia Braganza.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: Jacques Chaban-Delmas, nacido Jacques Delmas (París, 7 de marzo de 1915 - París, 10 de noviembre de 2000) fue un político francés, de tendencia gaullista. Durante su larga carrera política, ejerció el cargo de primer ministro, la presidencia de la Asamblea Nacional, puesto que ocupó hasta en tres ocasiones, y diversas carteras ministeriales. Fue además candidato a presidente de la República Francesa en 1974, siendo eliminado en primera vuelta. Asimismo, fue miembro de la Resistencia durante la Segunda Guerra Mundial, llegando al rango de general. Precisamente tras la guerra añadió su nombre en clave como resistente, "Chaban", que había tomado del castillo de Chaban, en el Périgord, a su apellido Delmas.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: Jacques Chaban-Delmas nació con el nombre de Jacques-Michel-Pierre Delmas en París en 1915. Tras una trayectoria educativa mediocre, estudió Derecho en París, y posteriormente se graduó en Economía Política y Derecho Público en la Escuela Libre de Ciencias Políticas. Tras entrar en el servicio militar en 1938, pasó a zona libre en 1940, ingresando oficialmente en la Resistencia.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: Chaban fue escalando en la Resistencia, ocupando puestos de funcionario en diversos ministerios. En mayo de 1943, fue nombrado delegado militar nacional, y poco después, se convirtió en el general de brigada más joven desde la Revolución. Esto le permitió participar en la Liberación de París, junto al general Leclerc. Fue nombrado caballero de la Legión de Honor, y recibió también la condecoración de compañero de la Liberación.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: A sugerencia del general de Gaulle, Jacques Chaban-Delmas entró en política. En 1946, se presentó a las elecciones legislativas en Gironda, obteniendo un escaño que mantendría hasta 1997, con la excepción de los cinco años en que fue primer ministro, entre 1969 y 1972. Un año después, fue elegido alcalde de Burdeos. Durante sus casi 50 años al frente de la ciudad, Chaban comandó su profunda transformación, reformando el barrio de Mériadeck, uno de los más pobres de Burdeos, y convirtiéndolo en el distrito financiero de la capital girondina. En sus primeros años en política, Jacques Chaban-Delmas, que militaba por el europeísmo, también participó en la creación de la Conferencia Europea de Poderes Locales, una de las primeras instituciones comunitarias.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: En 1954, tras la formación del gobierno del progresista Pierre Mendès France, Jacques Chaban fue nombrado ministro de Obras Públicas, Transporte y Turismo. Dos años después, Guy Mollet le nombró ministro de Estado en un gobierno en el que François Mitterrand ocupaba la cartera de Justicia. Finalmente, en 1958, formó parte, como ministro de Defensa Nacional, del penúltimo gobierno de la Cuarta República, que fue dirigido por Félix Gaillard. En sus seis meses al frente de la defensa gala, Chaban-Delmas insistió en la necesidad de que Francia tuviese la bomba atómica para reforzar su protección.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: En 1958, Charles de Gaulle regresó al poder, dando comienzo a la Quinta República. Jacques Chaban-Delmas ya era una de las principales figuras de la política francesa, y uno de los más fieles seguidores del nuevo presidente. Por ello, y después de que la Unión para la Nueva República, el partido gaullista, ganase las elecciones legislativas de 1958, la nueva mayoría presidencial, liderada por Michel Debré, eligió a Chaban como presidente de la Asamblea Nacional, el primero de la nueva república. Chaban-Delmas fue reelegido en 1962, 1967 y 1968 al frente de la Cámara Baja gala.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: Su posición política le valió ser identificado por la revista "Le Nouvel Observateur" en 1963 como uno de los "barones del gaullismo" por su fidelidad a De Gaulle. Junto a él, fueron reconocidos Debré, Roger Frey, Olivier Guichard y Jacques Foccart.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: En 1969, y tras una inesperada derrota en un referéndum nacional sobre la reforma del Senado y la regionalización de Francia, Charles de Gaulle dimitió como presidente de la República, dando paso a unas elecciones. Los comicios fueron vencidos por el ex primer ministro Georges Pompidou, candidato de la Unión de Demócratas por la República, que derrotó al presidente del Senado, el centrista Alain Poher, que ocupaba interinamente la presidencia de la República desde la renuncia de De Gaulle. Ya como presidente, Pompidou nombró a Jacques Chaban-Delmas primer ministro.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: Durante sus cinco años al frente del Ejecutivo galo, Chaban-Delmas puso en marcha la Nueva Sociedad, una serie de medidas de corte social y de apertura pública que tenían el objetivo de cerrar definitivamente las heridas de mayo del 68, y de empezar una nueva etapa en la que la participación colectiva fuese una prioridad, y en la que se pudiese producir una cierta apertura política, como se demostró en el hecho de que el político de izquierdas Jacques Delors, que años después ocuparía puestos ministeriales durante la presidencia de Mitterrand, fuese uno de sus colaboradores. En su discurso de investidura frente a la Asamblea Nacional, el primer ministro declaró que su Gobierno quería ser "el de la reconciliación y la acción". Sin embargo, desde algunos sectores del gaullismo, se le acusó de ir demasiado lejos.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: En 1972, y tras una campaña llevada a cabo por los dos principales colaboradores del presidente Pompidou, Pierre Juillet y Marie-France Garaud, Jacques Chaban-Delmas fue destituido como primer ministro y reemplazado por Pierre Messmer, hasta entonces ministro de Estado y ministro de los Departamentos y de los Territorios de Ultramar. En unas cartas publicadas en 2012, Pompidou decía de Chaban que trabajaba poco, que tenía pánico de ser clasificado políticamente a la derecha, y le acusaba de querer gustarle a todo el mundo.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: A pesar de su salida del Gobierno, Jacques Chaban-Delmas mantuvo su popularidad, y por ello, a medida que los rumores sobre la salud del presidente Pompidou, que padecía la enfermedad de Waldenström, un raro tipo de leucemia, se empezó a perfilar como el favorito para obtener la presidencia de la República. Cuando Pompidou falleció finalmente en 1974, Chaban-Delmas anunció su candidatura para las elecciones anticipadas dos días después de la muerte del presidente, para intentar evitar que otros políticos como el primer ministro Messmer o el ministro del Interior Jacques Chirac, se adelantasen.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: Este anuncio anticipado, que una parte de la opinión pública consideró poco respetuoso con la memoria del presidente, unido a las acusaciones de fraude fiscal, y al llamado "Manifiesto de los 43", con el que Chirac y otros 42 parlamentarios gaullistas anunciaron su apoyo a la candidatura del ministro de Economía, Valéry Giscard d'Estaing, provocó que Chaban-Delmas perdiera la vitola de favorito y cayese al tercer lugar en las encuestas. En una entrevista con el periodista Georges Suffert, el ex primer ministro intentó presentarse como el punto intermedio entre Giscard, a quien acusaba de ser un político demasiado a la derecha, y François Mitterrand, candidato de la izquierda. Sin embargo, el día de la primera vuelta, Jacques Chaban-Delmas obtuvo un 15,11% de los votos, muy lejos de Mitterrand, con un 43,25%, y de Giscard, con un 32,60%. De cara a la segunda vuelta, Chaban decidió aportar su apoyo a Giscard contra Mitterrand. Finalmente, Valéry Giscard d'Estaing se convirtió en presidente, al superar a Mitterrand en la segunda vuelta por apenas 425.000 votos de diferencia.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: En 1978, se produjo un cambio de alianzas en la mayoría presidencial, liderada entonces por Raymond Barre, y Chaban-Delmas, con el apoyo del presidente Giscard, fue nombrado nueve años después presidente de la Asamblea Nacional. De cara a las elecciones presidenciales de 1981, Jacques Chaban-Delmas decidió apoyar la candidatura de Michel Debré, rechazando apoyar las candidaturas de Giscard y de Chirac. Finalmente, François Mitterrand fue el elegido.


title: Jacques Chaban-Delmas

text: Falleció en París el 10 de noviembre de 2000 a los 85 años de edad por un ataque de corazón


title: Holanda Comunicaciones

text: Holanda Comunicaciones S.A. fue una empresa editorial chilena. Fundada en 1986 por el empresario Manuel Cruzat Infante y por el ingeniero comercial Juan Ignacio Oto Larios, se dedicaba mayormente a editar publicaciones de su propiedad, imprimir revistas de terceros y libros.


title: Holanda Comunicaciones

text: De su propiedad fueron las revistas editadas por esta empresa y por Editorial Ercilla Ltda.:


title: Holanda Comunicaciones

text: Anteriormente han publicado revistas como "Todohogar", "Deporte Total" (mayo de 1997-agosto de 1998), "Gourmand" y en 2002, la versión chilena de la revista francesa "Elle", que más adelante tras el término del acuerdo se crea la revista femenina "Catalina" en marzo de 2005.


title: Holanda Comunicaciones

text: En septiembre de 2014, ya se señalaban problemas económicos por responsabilidad de la Distribuidora Meta/Copesa. Anunció su cierre y el despido de todo su personal, el 1 de mayo de 2015.


title: Estado Mayor de la Defensa Nacional de Chile

text: El Estado Mayor de la Defensa Nacional es una organismo principalmente estratégico, dependiente del Ministerio de Defensa Nacional, y tiene como función coordinar las actividades del Ejército, Armada y la Fuerza Aérea, tanto en tiempo de paz, como para movilizar a las fuerzas en tiempo de guerra.


text: Se creó -en el marco de los acontecimientos de la Segunda Guerra Mundial- como una entidad que permitiera a Chile coordinar las instituciones de la Defensa Nacional a través de un organismo superior. Luego de largas sesiones, la idea fue tomando fuerza en cuanto a organización, mando, atribuciones y materias de trabajos específicos. Fue así como el 18 de junio de 1942 —en sesión secreta del Consejo Superior de Defensa Nacional— fue creado el Estado Mayor de la Defensa Nacional, con carácter de organismo asesor y dependiente del Ministerio de Defensa Nacional.


text: Su misión es realizar todo trabajo o estudio que determine el Ministerio de Defensa Nacional; preparar y mantener actualizados los documentos referidos a la Seguridad Nacional y a la Defensa Nacional; coordinar -junto con Carabineros y la Policía de Investigaciones- las actividades relacionadas con la seguridad interior del país; relacionar las actividades de fuerzas de paz chilenas con la ONU; efectuar -en coordinación con la Dirección General de Movilización Nacional- todo trabajo o estudio relacionado con la Movilización Nacional que disponga el Consejo Superior de Seguridad Nacional y organizar la ejecución de las funciones y tareas conjuntas que deban realizar las Instituciones de las Fuerzas Armadas.


text: El Jefe y el Sub-Jefe del Estado Mayor de la Defensa Nacional son siempre militares generales, y son designados de manera que ninguno de los dos provenga de la misma Institución, y las instituciones militares tendrán uno de sus oficiales en los cargos de manera rotativa.


text: Es seleccionado entre los más aptos oficiales generales expertos en Estado Mayor del Ejército, Armada y de la Fuerza Aérea. Actualmente el cargo es desempeñado por el General de División Alfredo Ewing. Hasta el 29 de diciembre de 2008 el cargo lo desempeñó el General de Aviación Iván Fabry Rodríguez.


text: El Sub-Jefe del Estado Mayor de la Defensa Nacional es el General de Brigada Marcos López Ardiles.


text: El organismo fue dirigido hasta el 22 de diciembre de de 2006 por el Vicealmirante Jorge Huerta Dunsmore, por el lapso de dos años. En el año 2010 el Estado Mayor de la Defensa Nacional fue suprimido y reemplazado por el Estado Mayor Conjunto (EMCO) que heredó sus atribuciones y funciones y al cual se le agregaron nuevas funciones a fin de adecuar su accionar a los tiempos modernos.


text: El Jefe del EMCO será un Oficial General de 3 estrellas.


text: En el 2016 el Jefe del EMCO es un General de la FACH, General de Aviación Arturo Pratt.


title: George W. Thomas

text: George Washington Thomas fue un pianista y compositor nacido en Houston (Texas, Estados Unidos) hacia 1885 y fallecido en Chicago (Illinois, Estados Unidos) en marzo de 1930 (según otras fuentes en Washington D.C., en 1936). Fue miembro de una familia de músicos (su hermano menor, Hersal Thomas, fue un niño prodigio del piano). Compuso varios temas que pueden considerarse como gérmenes del boogie-woogie, entre ellos "New Orleans Hop Scop Blues" y "The Five's". En 1923, con el seudónimo de Clay Custer, grabó su composición "The Rocks". Además fue pionero.


title: Maurice Couve de Murville

text: Maurice Couve de Murville (Reims, 24 de enero de 1907-París, 24 de diciembre de 1999) político protestante francés, partidario de Charles de Gaulle, bajo cuya presidencia se desempeñó como ministro de Asuntos Exteriores (1958-1968), ministro de Hacienda (1968) y primer ministro (1968-1969).


title: Maurice Couve de Murville

text: Maurice Couve de Murville se convirtió, después de sus estudios, en Inspector de Finanzas al servicio del régimen de Vichy, desde el cual se unió a las filas de la Francia Libre en 1943. Cercano, al principio, el general Giraud, se unió a la causa del general De Gaulle, antes de embarcarse en una prestigiosa carrera diplomática, incluidos los Estados Unidos y la República Federal de Alemania .


title: Maurice Couve de Murville

text: Su lealtad a De Gaulle le valió el nombramiento de ministro de Asuntos Exteriores cuando regresó al poder en 1958. Llevó a cabo esta posición después de la introducción de la V República , que es el primer canciller, cargo que ocupó durante diez años, lo cual es un récord para un anfitrión del Quai d'Orsay. Dependiendo, en esta posición regia, implementar la política exterior de obediencia gaullista .


title: Maurice Couve de Murville

text: Después de los acontecimientos de mayo de 1968, se convirtió brevemente en ministro de Economía y Finanzas, antes de ser nombrado, varias semanas después, primer ministro. La renuncia del general De Gaulle, tras la victoria de los adversarios del gaullismo en el referéndum del 27 de abril, 1969 , precipitó el final de su gobierno, uno de los más efímeros de la V República. En la sesión del Consejo de Ministros del 30 de junio de 1965 mostró su desagrado ante el plan de autofinanciación de la pretendida PAC (Política de Agraria Común). Murville cerró la sesión y anunció que no retornaría a la mesa, produciéndose la "crisis de la silla vacía".


title: Thievery Corporation

text: Thievery Corporation es un dúo de DJ y productores musicales de la ciudad de Washington, Estados Unidos. Lo integran Rob Garza y Eric Hilton y ocasionalmente, músicos de sesión.


title: Thievery Corporation

text: Su música puede definirse dentro del estilo de música electrónica denominado downtempo, con influencias del dub, el acid jazz, la música de la India y de Brasil (esencialmente bossa nova), en una fusión combinada con una estética lounge.


title: Thievery Corporation

text: Thievery Corporation edita su producción en el sello (propio) Eighteenth Street Lounge, así como también algunos de sus sencillos o EP han sido editados por los sellos 4AD y !K7.


title: Thievery Corporation

text: En 2002 editaron a través de ESL, "The Richest Man in Babylon". Este álbum de 15 pistas es similar en su timbre y sonido a su trabajo previo "The Mirror Conspiracy", y contiene participaciones de vocalistas como Emilíana Torrini, Pam Bricker y Lou-Lou.)


title: Thievery Corporation

text: "Indra", la tercera pista de "The Mirror Conspiracy", fue utilizada como parte del soundtrack de la película "Vanilla Sky" (2001) así como en avances de la serie The West Wing (5º episodio) y en promociones de la versión hindú de la cadena MTV para su programa Non Stop Hits.


title: Thievery Corporation

text: Las letras de Thievery Corporation han estado notoriamente influenciadas por algunos de los últimos sucesos políticos de notoriedad. Cortes como "Amerimacka", presente en su álbum "The Cosmic Game" y "The Richest Man in Babylon" del álbum homónimo, muestran la oposición que mantenían a las políticas de la administración del gobierno norteamericano que presidía George W. Bush.


title: Thievery Corporation

text: En septiembre de 2005, Thievery Corporation participó en el concierto de la Operación Alto al fuego (Ceasefire Operation), con el objetivo de detener la guerra en Irak.


title: Thievery Corporation

text: Algunos temas de Thievery Corporation, extraídos de "The Richest Man in Babylon" y "The Cosmic Game" fueron incluidos en el menú del juego de video Tiger Woods PGA Tour 06, publicado por EA Sports en 2005.


title: Thievery Corporation

text: Álbumes


title: Thievery Corporation

text: Sencillos y EP CompilacionesBandas Sonoras con temas de Thievery CorporationDiscos Compilatorios con temas de Thievery Corporation


title: Víctor Marchesini

text: Víctor Carlos Marchesini (provincia de Río Negro, Argentina, 1 de septiembre de 1930 - Posadas, 1999), político argentino.


title: Víctor Marchesini

text: Se educó en el Colegio Don Bosco de Bahía Blanca. Estudió Derecho en la Universidad Nacional de Córdoba, donde conoce a quien sería su esposa, Casiana Sánchez Monllor, que procedía de la Ciudad de Posadas.


title: Víctor Marchesini

text: Marchesini se radica entonces en la ciudad de Posadas al terminar sus estudios y trabaja en el Poder Judicial.


title: Víctor Marchesini

text: Comienza su participación política en las filas de la Unión Cívica Radical del Pueblo, siendo Diputado provincial electo en 1964. Ante el golpe militar de 1966 desconoció al presidente usurpador, siendo detenido en numerosas oportunidades por el régimen militar autoritario.


title: Víctor Marchesini

text: En 1973 es candidato a Intendente de la Ciudad de Posadas por la Unión Cívica Radical.


title: Víctor Marchesini

text: En 1975 asume como diputado provincial y es nombrado Jefe de Bancada de la UCR. Funda en Misiones el Movimiento de Renovación y Cambio dentro de su partido. Como abogado defiende a detenidos ilegalmente durante la presidencia de María Estela Martínez de Perón.


title: Víctor Marchesini

text: Al producirse el golpe militar del 24 de marzo de 1976, es detenido en su domicilio y puesto a disposición del poder ejecutivo nacional, sin cargos ni proceso judicial y encarcelado en la Ciudad de La Plata.


title: Víctor Marchesini

text: Con la salud muy deteriorada es excarcelado en abril de 1980, luego de múltiples presiones y denuncias internacionales que exigían su liberación. Ya en Misiones, participa en la fundación de la Asamblea Permanente por los Derechos Humanos y en las elecciones de 1983 resulta elegido Diputado Nacional por la UCR.


title: Víctor Marchesini

text: En 1986 fue designado Asesor Presidencial por el Presidente Raúl Alfonsín. Recibe la condecoración a los Derechos Humanos por la Organización de Estados Americanos (OEA) reunida en Santo Domingo.


title: Víctor Marchesini

text: Se retira de la actividad en 1991 con una salud muy deteriorada, falleciendo en 1999, en la Ciudad de Posadas.


title: Estación directora artillera

text: La estación directora artillera es una estructura construida en la parte superior del puente de mando, un mástil, mástil-puente y/o la popa de un navío de guerra que contiene todos los mecanismos ópticos u por otro método para lograr eliminar a distancia un blanco en movimiento.


title: Estación directora artillera

text: La estación era ocupada por un oficial u oficiales directores de tiro artillero, quienes mediante los sistemas de alzas directoras, telémetros estadimétricos y otros dispositivos graduaban la distancia del blanco y transmitían esta información a la central de tiro artillero quienes a su vez calculaban el grado de elevación y azimut de las piezas artilleras.


title: Estación directora artillera

text: Los grandes acorazados de la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial tuvieron estas instalaciones primordiales para el combate, ya que práctcamente eran los "ojos" del buque respecto de su enemigo. Hoy en día, estas instalaciones han evolucionado gracias al radar. El radar es quien envía la información a la central de combate de una unidad naval y una computadora guía las piezas artilleras.


title: Dilmún

text: Dilmún o Tilmún es el nombre dado a los antiguos enclaves comerciales situados en las islas de Baréin en el golfo Pérsico. Fue un importante centro de intercambio dada su ubicación en la rutas marítima que unía a la Antigua Mesopotamia con el Valle del Indo.


title: Dilmún

text: Existen numerosas evidencias literarias y arqueológicas que testimonian la existencia de un vínculo comercial entre ambas civilizaciones; las fuentes acadias se refieren la región del Indo como Meluhha. Impresiones realizadas por sellos de barro procedentes de la ciudad de Harappa, en el Valle del Indo, usadas para sellar paquetes de mercancía, se encontraron en Ur y en otras ciudades mesopotámicas.


title: Dilmún

text: En la mitología sumeria, Dilmún, es descrito a veces como "El lugar de la salida del sol" o "La tierra de la vida" y su patrona es la diosa Ninsikil. Una de las tablillas del Mito de Enki y Ninhursag, la describe como ""Una tierra virginal y prístina, donde los leones no matan, los lobos no se llevan a los corderos, los cerdos no saben que los granos son para comer"". Aparentemente, es el lugar donde tuvo escena la historia épica de la creación protagonizada por Enki, Ninhursag y Nammu y relatada en el Enuma Elish. Además, era la morada de Ninlil, diosa del aire. Dilmún es, también, el lugar donde fue enviado Ziusudra,o (Utnapishtim), luego del Diluvio, para vivir para siempre. Gilgamesh tuvo que atravesar el Monte Mashu para alcanzar esta tierra, según se relata en su epopeya.


title: Jaume Matas

text: Jaume Matas i Palou (Palma de Mallorca, 5 de octubre de 1956) es un expolítico español. Fue presidente del Partido Popular de las Islas Baleares y presidente del Gobierno balear en dos ocasiones, entre 1996 y 1999 y desde 2003 hasta las elecciones autonómicas del 27 de mayo de 2007.


title: Jaume Matas

text: Estudió economía y empresariales (especialidad en Hacienda Pública) en la Universidad de Valencia. Tras ingresar en el cuerpo de inspectores de Hacienda y trabajar en negocios familiares, entra en política en 1989, cuando fue nombrado director general de presupuestos del Gobierno Balear. De esta manera se ganó la confianza del entonces presidente, Gabriel Cañellas (PP).


title: Jaume Matas

text: En 1989 fue nombrado director general de Presupuestos de la Consejería de Economía y Hacienda y solicitó la excedencia del cuerpo de funcionarios del gobierno balear. Se mantuvo en ese cargo hasta 1993. Fue nombrado consejero de Economía y Hacienda, cargo que ejerció hasta junio de 1996, cuando ocupó la presidencia de la comunidad autónoma.


title: Jaume Matas

text: El PP ganó las elecciones de 1995, lo que permitió a Gabriel Cañellas formar gobierno, dimitiendo a los pocos días por presiones de su propio partido. Le sucedió en la presidencia Cristòfol Soler, que mantuvo a Matas como consejero de Economía. En 1996, debido a la forzada dimisión de Soler, Matas es nombrado presidente de las Islas Baleares por primera vez. En las elecciones de 1999, ganó las elecciones pero el PSOE, UM y PSM-Entesa formaron un Pacto de Progreso que nombró a Francesc Antich (PSOE) presidente de las Islas Baleares. En octubre de 1999 se hace con la presidencia del PP de Baleares.


title: Jaume Matas

text: De 2000 a 2003 fue ministro de Medio Ambiente en el segundo gobierno de José María Aznar, época en la que se redactó el Plan Hidrológico Nacional, . Como ministro de Medio Ambiente se procedió a la ratificación del Protocolo de Kioto, momento en el que España ocupaba la presidencia de la Unión Europea.


title: Jaume Matas

text: En 2003 se volvió a presentar a las elecciones autonómicas al Parlamento Balear, obteniendo la mayoría absoluta y recuperando la presidencia del Gobierno Balear. Su mandato (2003-2007) coincidió con la recuperación de la economía balear, dañada por la coyuntura internacional (11-S, subida de los precios del petróleo, recesión de la economía alemana...). Se derogó la "ecotasa", se suprimió el Impuesto de Sucesiones y se impulsaron políticas de incentivación turísticas.


title: Jaume Matas

text: Asimismo se impulsaron autopistas y autovías en Mallorca e Ibiza provocando una importante polémica política y social sobre su oportunidad e impacto medioambiental. También impulsó la construcción de algunos nuevos hospitales, igualmente en medio de fuertes polémicas como su alto coste o el de la ubicación del Son Dureta II en un lugar de especial valor paisajístico y patrimonial en Son Espases. Durante su presidencia se reformó, por consenso de la práctica totalidad de las fuerzas políticas de Baleares, el Estatuto de Autonomía que amplía la capacidad de autogobierno con la incorporación de nuevas competencias.


title: Jaume Matas

text: En las elecciones del 27 de mayo de 2007 obtuvo la mayoría de diputados pero no consiguió formar gobierno. El 21 de junio de 2007 dejó la política. Todos los demás partidos (PSOE, UM y Bloc) otorgaron de nuevo la presidencia a Francesc Antich (PSOE). En septiembre se incorporó al Grupo Barceló, ejerciendo de comercial internacional de la multinacional en los Estados Unidos, cargo que abandonó a finales de enero de 2009.


title: Jaume Matas

text: Rosa Estaràs, candidata del PP al Consejo Insular de Mallorca asumió la dirección del partido hasta el Congreso Regional en 2008 y sustituyó a Matas como jefa de la oposición en el Parlamento Balear. El 7 de septiembre de 2007, Jaume Matas abandonó el cargo de presidente del Partido Popular de Baleares, siendo elegida en su lugar Rosa Estarás.


title: Jaume Matas

text: La Fiscalía Anticorrupción abrió un procedimiento contra el gobierno presidido por Jaume Matas en agosto de 2008 por malversación, cohecho y prevaricación, siendo detenidas cinco personas a raíz de una denuncia presentada por el gobierno balear de Francesc Antich tras una auditoría contable.


title: Jaume Matas

text: En septiembre de 2008 fueron detenidas otras doce personas, en el marco de la Operación Scala, relacionadas con el gobierno balear en la etapa de Matas, entre ellos el exdirector general de Promoción Industrial, Kurt Joseph Viaene, además de empresarios del ámbito de la publicidad, por malversación de caudales públicos, con diversos registros en Palma de Mallorca, Binisalem y Calviá. El jefe de esta trama, Josep Joan Cardona, ocupó el cargo de Consejero de Comercio e Industria de Baleares en 2003-2007, y fue condenado a dieciséis años de cárcel por el saqueo de ocho millones de euros, ingresando en la cárcel el 30 de julio de 2013.


title: Jaume Matas

text: En el jardín de la vivienda de la exgerente del Consorcio para el Desarrollo Económico de las Islas Baleares, Antònia Ordinas, se encontraron enterrados 240.000 euros que la policía atribuyó a ingresos por sobornos.


title: Jaume Matas

text: La acumulación de procesos llevó al Partido Popular en Baleares a solicitar explicaciones a Jaume Matas a través de su "comité de ética".


title: Jaume Matas

text: En marzo de 2010 compareció como imputado por diferentes delitos. Le fueron impuestas importantes medidas cautelares sobre la base de las pruebas —especialmente diferentes grabaciones— y la declaración del propio imputado.


title: Jaume Matas

text: El 30 de marzo de 2010 el juez le impuso prisión eludible bajo fianza de tres millones de euros, la mayor fianza impuesta a un político en Baleares.


title: Jaume Matas

text: Matas se enfrenta a una imputación por doce delitos relacionados con la corrupción (siete delitos de malversación de caudales públicos, un delito de falsedad en documento oficial, otro de prevaricación administrativa, uno de fraude a la Administración, uno de blanqueo de capitales y un delito electoral) a raíz de su gestión durante la pasada legislatura, especialmente respecto a supuestos desvíos de fondos en la construcción del velódromo Palma Arena, que costó más del doble de lo presupuestado, y al incremento patrimonial que registró en ese periodo. Finalmente, a fecha de 20 de marzo de 2012 la audiencia provincial de Palma le condenó a 6 años y dos meses de prisión. Según la sentencia, Matas fue condenado por beneficiar con dinero público al periodista que le escribía los discursos, Antonio de Padua Alemany Dezcallar. La sentencia no es firme, al haber interpuesto sus abogados recurso de casación ante el Tribunal Supremo contra la misma, y no ha llegado aún a ejecutarse, al considerar el Ministerio Fiscal que durante la tramitación del recurso, el reo debía permanecer en libertad, al no apreciar riesgo de fuga. En julio de 2013, el tribunal supremo rebajó la pena de 6 años a 9 meses.


title: Jaume Matas

text: Se le procesó por doce delitos cometidos durante su etapa en el gobierno balear (prevaricación, cohecho, malversación de caudales, apropiación indebida, falsedad documental, tráfico de influencias, blanqueo de capitales, delito fiscal y delito electoral), especialmente en el contexto del caso Palma Arena y fue condenado a seis años de cárcel por la primera causa del caso Palma Arena, mediante sentencia de la sección Primera de la Audiencia Provincial de Palma de Mallorca dictada en el mes de marzo de 2012. Inicialmente evitó la prisión al interponer recurso de casación y considerar el Ministerio Fiscal que entre tanto no apreciaba riesgo de fuga, y en julio de 2013 el Tribunal Supremo le redujo la condena a nueve meses, al estimar parte del recurso presentado por su defensa, y fue absuelto de los delitos de fraude, falsedad y prevaricación, por los que había sido condenado en marzo del 2012. Sin embargo, ingresó en la prisión provincial de Segovia el 28 de julio de 2014, días después de que el Gobierno de España rechazase concederle el indulto. Le fue concedido el tercer grado el 31 de octubre de 2014. Fue nuevamente condenado dentro del caso Nóos el 17 de febrero de 2017 a tres años y ocho meses de cárcel y siete de inhabilitación por prevaricación y fraude.


title: Daniel Powter

text: Daniel Richard Powter (Vernon, Columbia Británica, 25 de febrero de 1971), conocido como Daniel Powter, es un cantante, músico y compositor canadiense. Con influencia de algunos ritmos locales, se inició pronto a la música por su madre, que era pianista y lo llevó consigo en largos viajes para ver a artistas como Prince en Vancouver.


title: Daniel Powter

text: El primer tema de Daniel Powter "Bad Day" no debutó en su natal Canadá, sino en Europa a mediados de 2005. Fue elegido por la Warner Bros. para su explotación comercial. La marca de refrescos Coca-Cola lo usó para un anuncio que se vio en toda Europa. La canción sonó en multitud de radios de todo el continente, y llegó al n.º3 en la lista total europea. Su mejor puesto fue en Alemania donde llegó al primer lugar de la lista nacional, y en el Reino Unido donde alcanzó la segunda posición en la lista de singles y se mantuvo en el Top 10 durante trece semanas. En Australia, escaló hasta el n.º3. La canción llegó hasta el 5 en Canadá y ahora es un éxito en el Top 10 de la radio Adult Top 40, así como un número 1 en el Billboard Hot 100, en los Estados Unidos. Fue quinto en el Disco del Año Británico 2005.


title: Daniel Powter

text: El 2 de julio de 2005, Daniel tocó en el concierto de Berlín Live 8, un espectáculo de 9 conciertos simultáneos por todo el mundo para sensibilizar sobre la pobreza en África y llamar al mundo entero a la ayuda. En el video de "Bad Day" aparece la actriz Samaire Armstrong, más conocida en su papel de Anna en la conocida serie "The O.C.". Daniel Powter tiene un contrato discográfico con BMG Music Publishing en Francia. En el año 2008 de la mano de Linda Perry, Powter lanzó a la venta el 16 de septiembre su nuevo CD "Under The Radar", en el que se conoció como primer sencillo "Next Plane Home".


title: Michael Essien

text: Michael Essien (Acra, 3 de diciembre de 1982) es un exfutbolista ghanés que jugaba como centrocampista. Desde septiembre de 2020 es miembro del cuerpo técnico del F. C. Nordsjælland.


title: Michael Essien

text: Essien comenzó su carrera en un club local de su país, el Liberty Professionals, después de graduarse en el St. Augustine College. Participó en la Copa Mundial de Fútbol Sub-17 de 1999 en Nueva Zelanda, donde Ghana obtuvo el tercer lugar. Después del torneo, Essien llamó la atención de muchos cazatalentos europeos. Se habla muy poco, pero Essien jugó un año en el FC Barcelona.


title: Michael Essien

text: En julio del 2000, el club francés Bastia firmó a Essien. Essien hizo pruebas con el Manchester United antes de unirse al Bastia. En el Bastia, Essien nunca obtuvo un lugar como titular jugando como lateral derecho, lateral izquierdo y como defensa central. Después, debido a la lesión de uno de sus compañeros, le dieron la oportunidad de jugar temporalmente en el medio campo, Essien demostró su capacidad al jugar en esa posición. Pronto fue comparado con Patrick Vieira por su estilo de juego. En la temporada 2002/2003 ayudó al Bastia a clasificar a la Copa de la UEFA, anotando seis goles en esa temporada. Pronto el París Saint-Germain, Olympique Lyonnais y el Olympique de Marsella hicieron ofertas por él, Essien no era solicitado sólo en Francia, también en Inglaterra.


title: Michael Essien

text: Dos temporadas fueron suficientes para fichar por el Olympique de Lyon, por 7,8 millones de libras en 2002. El también equipo francés París Saint-Germain presentó una mejor oferta para hacerse con sus servicios, pero Essien rechazó el contrato y llegó a un acuerdo con el equipo de Lyon. En el año 2004 obtuvo la nacionalidad francesa. En el Lyon jugaba en una posición en el centro campo más defensiva, jugaba con regularidad y logró dos títulos de liga con el Lyon en las temporadas 2003/04 y 2004/05. También fue nombrado en 2005 por la UNFP como el jugador del año.


title: Michael Essien

text: En el año 2005 el Chelsea del magnate ruso Román Abramóvich pagó la cantidad de 24,4 millones de libras (40 millones de euros) para que acompañara a Claude Makélélé  en el centro del campo.


title: Michael Essien

text: Con el conjunto inglés llegarían los primeros y mayores éxitos hasta el momento de su carrera, llegando a conquistar en la temporada 2011-12 la Liga de Campeones de la UEFA.


title: Michael Essien

text: En verano de 2012, momentos antes de que cerrase el mercado de fichajes, el jugador firmó una cesión de un año para jugar en el Real Madrid donde se reencontraría con José Mourinho, con quien ya estuvo en su etapa en el club de Londres. El jugador llegó también con una opción de compra para la temporada siguiente, y como recambio de Lassana Diarra, que abandonó el club blanco también a escasos momentos del cierre del mercado. Su primer gol con el equipo merengue lo hizo el 3 de noviembre de 2012 ante el Zaragoza al minuto 88 para que 2 minutos después Luka Modrić pusiera el 4-0 final.  Después de su paso por el Real Madrid regresa al Chelsea junto a José Mourinho. Se creía que el portugués lo pondría a jugar mucho en el equipo del Chelsea, ya que en su anterior etapa como técnico blue el ghanés era titular habitual. No obstante, Essien casi no jugó con el equipo y tras el fichaje de Nemanja Matić, se hizo más evidente la salida del equipo.


title: Michael Essien

text: El 24 de enero de 2014 se confirmó su fichaje por el club italiano después de no ser titular con el Chelsea, siendo el primer fichaje del nuevo entrenador del Milan, Clarence Seedorf.


title: Michael Essien

text: En 2015 se hace oficial su traspaso al Panathinaikos de Grecia, dónde fue destacado el fichaje aunque no hizo tanto como se esperaba debido a sus años ya probablemente.


title: Michael Essien

text: En 2017 se hace oficial su traspaso al Persib Bandung de la Liga 1 de Indonesia.


title: Michael Essien

text: Fue un importante miembro de la selección nacional desde su debut, pero una lesión lo dejó fuera del Mundial de 2010.


title: Michael Essien

text: El 12 de mayo de 2014 el entrenador de la selección de Ghana, Akwasi Appiah, incluyó a Essien en la lista preliminar de 26 jugadores preseleccionados para la Copa Mundial de Fútbol de 2014. Semanas después, el 1 de junio, fue ratificado en la lista final de 23 jugadores que viajarán a Brasil.


title: Michael Essien

text: Actualizado al último partido jugado el 24 de mayo de 2014.


La Unión de Periodistas y Escritores Saharauís, creada el 1 de enero de 2005, es una organización no gubernamental (ONG), que agrupa a escritores y periodistas del Sáhara Occidental en lengua árabe, francesa y española y pretende participar lo más eficazmente posible en la lucha por la independencia de la República Árabe Saharaui Democrática. El secretario general electo es actualmente Malainine Lakhal y los miembros del despacho ejecutivo son: M'Barka El Mehdi, Saleh Navaa, Hamdi Mahjoub y Salek Muftah y otros dos vocales de los territorios ocupados del Sahara Occidental.


title: Unión de Periodistas y Escritores Saharauís

text: Desde febrero de 2010 publica la revista "Al-Itihad".


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: La historia del ferrocarril en Chile ha pasado por diversos periodos de auge y decadencia, comenzando en 1848, con los primeros planes para la construcción del Ferrocarril Caldera-Copiapó, la primera vía férrea en la zona norte; esto dio sobre todo paso a nuevas obras en infraestructura ferroviaria en Chile durante las siguientes décadas, logrando unir por el norte desde las ciudades de Antofagasta y Arica hacia Bolivia y Perú, y desde Pisagua hasta Puerto Montt, incluyendo la zona austral de Chile, donde la isla de Chiloé contó con su propio ferrocarril, así como casos particulares en el extremo sur del país.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El tren en Chile ha tenido naturaleza de propiedad privada (sobre todo en vías dedicadas al transporte de recursos naturales, como mineras o aserraderos) así como también una naturaleza estatal (originalmente denominada FFCC del Estado, desde 1994 pasa a llamarse Empresa de los Ferrocarriles del Estado o EFE). Las vías en el país tienen una trocha de 1676 mm (trocha ancha) en el centro-sur del país (Red sur) y un ancho de vía de 1000 mm (trocha métrica) en el norte (Red norte).


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: En su momento más álgido, el sistema férreo nacional contó con 7.658 km de vías en 1913, y transportó a cerca de 21 millones de pasajeros en 1946 y cerca de 27 millones en 1973. Desde la década de 1950, el servicio de transporte de pasajeros y de carga ya comenzaba a presentar un rezagamiento debido a la falta de inversión en infraestructura y material rodante; hasta que la empresa administradora (EFE) es afectada finalmente en 1978 cuando todos los fondos estatales les fueron cortados, entrando en una grave crisis. Desde la década de 1990, con el retorno de la democracia así como el aumento de la densidad de la población nacional, ha resurgido la necesidad y compromiso de crear sistemas de transporte público interurbano a nivel nacional, comenzando un proceso de financiamiento para la rehabilitación de vías y compra de nuevos vehículos (como el Biotrén, Tren Limache-Puerto o Tren Nos-Estación Central), además de servicios turísticos e históricos. A 2014, Chile posee cerca de 5500 kilómetros de vías operativas, 2200 km administrados por el estado.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El alto potencial de generación de energías renovables en Chile para el sector eléctrico nacional, que van en concordancia a las políticas de eficiencia energética y diversificación de la matriz de energía, está haciendo a las autoridades plantearse la posibilidad de restablecer líneas de trenes suspendidas y la creación de nuevos proyectos, públicos y privados, alimentados por un sistema de electrificación ferroviaria.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Esta red se extiende desde el extremo norte de Chile, donde se encuentra el ferrocarril Arica-La Paz hasta el norte de la estación La Calera en la región de Valparaíso Sus vías eran de trocha angosta (1 metro).


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: La Red Norte cesó sus funciones el 16 de junio de 1975, debido a la baja rentabilidad que otorgaba. De la misma forma, los ramales que no habían finalizado sus servicios comenzaron a hacerlo de manera paulatina. Algunos tramos de la línea férrea fueron vendidas a otras empresas, de las cuales algunas mantienen servicios de carga entre distintas localidades, como es el caso del Ferrocarril de Romeral que transporta hierro desde la mina homónima hasta el puerto de Guayacán, y que posee el antiguo tramo del Longitudinal Norte entre La Serena y Coquimbo.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El Ferrocarril Trasandino Los Andes - Mendoza era una línea ferroviaria que unía la ciudad de Los Andes con la ciudad argentina de Mendoza. Su trazado se iniciaba en la ciudad chilena y subía a través del río Aconcagua hasta Las Cuevas, en donde existía un túnel que cruzaba hacia Argentina. Luego, seguía por los ríos Las Cuevas y Mendoza hasta llegar a la ciudad del mismo nombre.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El Ferrocarril Trasandino fue inaugurado el 5 de abril de 1910 y finalizó sus operaciones en 1984. Su trocha era de 1 metro y en la actualidad varios tramos se encuentran cubiertos por la nieve o están sin sustentación debido a la erosión del terreno.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: La línea ferroviaria que conecta las ciudades de Arica y La Paz fue construida entre 1906 y 1913 y se inauguró el 13 de mayo de 1913. Fue administrada en su totalidad por Chile hasta 1928, cuando Bolivia comenzó a administrar el tramo que transcurre por su territorio.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El Ferrocarril de Antofagasta a La Paz era una línea ferroviaria que conectaba ambas ciudades (chilena y boliviana, respectivamente), constituida a fines del siglo XIX como "Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Company". Su trocha es de 1 metro.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Hasta mediados de los años 1970, la línea realizaba servicios de transporte de carga y pasajeros entre las localidades de Antofagasta, Ollagüe y La Paz. En la actualidad, la empresa "Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia" utiliza las vías para el transporte de carga desde y hacia Bolivia, y además, conecta su línea con el Ferrocarril Andino de Bolivia, Ferronor en Chile, y Ferrocarril Belgrano en Argentina.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El 25 de diciembre de 1851 fue inolvidable para Copiapó. Al ritmo de campanas y silbatos el primer tren que hacía un trayecto completo desde Caldera hizo su entrada a la llamada capital de la plata, arrastrado por una locomotora bautizada con el mismo nombre de la ciudad: Copiapó. Fue el triunfo de la voluntad del empresario William Wheelwright, estadounidense avecindado en Chile, quien luego de impulsar con éxito la fundación de la Pacific Steam Navigation Company, se embarcó en la empresa de desarrollar el primer ferrocarril en Chile. Consiguió interesar a varios acaudalados empresarios, obteniendo un capital inicial de 800 mil pesos de la época. El 20 de noviembre de 1849 el gobierno de Manuel Bulnes le entregó la concesión definitiva a la naciente Compañía del Camino Ferro-Carril de Copiapó. La elección de la zona no fue al azar. En 1832 el humilde leñador Juan Godoy descubrió el enorme yacimiento de plata de Chañarcillo, en la misma zona. La necesidad de transportar el mineral del interior a la costa, sumado a la abundancia de capital, favorecieron el desarrollo del "caballo de hierro" en este valle.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Las obras se iniciaron en marzo de 1850. Estuvieron a cargo de los ingenieros norteamericanos Walton Evans y de los hermanos Alejandro y Allan Campbell. La trocha (ancho de vía) elegida fue la estándar (1,435 metro) y el trazado del puerto al interior fue el mismo que se conserva hoy, si bien la vía original fue reemplazada por la trocha de la red norte (1 metro) a principios del siglo XX. Las locomotoras y el material rodante complementario se encomendaron a la fábrica Norris & Brothers de los Estados Unidos, la misma que construyó muchas de las poderosas máquinas que abrieron la senda al Oeste. El equipo llegó el 21 de junio de 1851 a Caldera a 30 kilómetros por hora.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Thomson cuenta que Wheelwright intentó inaugurar el primer tramo el 4 de julio para hacerlo coincidir con la independencia de Estados Unidos pero no fue posible. La primera prueba tuvo lugar el 29 de julio y fue la primera vez que un tren circuló en Chile. Pero la inauguración definitiva debió esperar hasta que la vía llegase a Copiapó.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: A contar del 1 de enero el tren efectuó un recorrido diario. Salía de Copiapó a las 9 de la mañana y llegaba a las 13:00 a Caldera. A las 15:00 iniciaba su regreso del puerto para arribar a la ciudad a las 18:30. Para quienes viajaban en primera clase el pasaje costaba 4 pesos y 2 reales. Si se viajaba en segunda, 2 pesos y 1 real. La carga pagaba 4 reales por quintal. Dos veces por semana corría un tren-correo en cuyo último coche funcionaba un banco de juegos llamado "la timba", que aligeraba los bolsillos de los esforzados mineros aficionados a las apuestas.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: La vía fue extendida luego a los poblados cercanos de Puquios y San Antonio y se construyó una estación en Copiapó. También adquirieron la ruta a Chañarcillo, con lo que se completaron 142 kilómetros de vía. Wheelwright soñaba con un ferrocarril transcontinental pero, aunque obtuvo concesiones en Argentina, le faltaron 400 kilómetros de un total de 1.375 para completar su sueño.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Durante 58 años el ferrocarril fue administrado por particulares, pero el decaimiento de la minería y las altas tarifas cobradas concluyeron en una campaña para que lo adquiriese el Estado, lo que ocurrió en 1910.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Se conoce como Red Sur de Ferrocarriles del Estado a la vía troncal desde Valparaíso hasta Puerto Montt y a todos sus ramales y subramales asociados.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Algunos de sus puntos más importantes son (o fueron), la Estación La Calera, donde se conectaba con la Red Norte, la Estación Alameda (más conocida como Estación Central) en Santiago y las estaciones ubicadas en las grandes ciudades desde Santiago hasta Puerto Montt (Talca, Chillán, Temuco, etc).


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Prácticamente toda la Red Sur fue construida por el Estado de Chile, inicialmente para unir a las pocas ciudades existentes al sur de Santiago y luego para integrar y establecer soberanía sobre los territorios de la Araucanía que iban siendo colonizados. Dado que la vía longitudinal corre, en términos generales, en dirección norte-sur por el valle central del país, desde ella se derivan una gran cantidad de ramales que permiten al ferrocarril alcanzar las ciudades ubicadas al oriente y al poniente de la vía principal, sin embargo, debido a una serie de razones operacionales, político-sociales y hasta financieras, muchos de los antiguos ramales fueron abandonados y desmantelados luego del mejoramiento de las carreteras y el deterioro de la competitividad del transporte ferroviario, manteniéndose en operación solo aquellos que aún pueden prestar servicio de carga como Santiago-San Antonio, San Pedro-Ventanas, Llay-Llay-Los Andes-Saladillo; o aquellos donde existen servicios de cercanía como el Corto Laja (Talcahuano-Laja) o el Biotrén (que une las comunas de Talcahuano, San Pedro de la Paz, Coronel, Chiguayante y Hualqui con Concepción).


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Un caso excepcional es el ramal que une la ciudad de Talca con el balneario de Constitución, que es cubierto por un buscarril de trocha métrica para prestar servicio subsidiado a una serie de poblados ubicados en la ribera del Río Maule que no cuentan con acceso expedito por carretera. Luego de la interrupción temporal producto de los estragos causados por el terremoto del 27 de febrero de 2010, el servicio fue restablecido funcionando actualmente con normalidad entre Talca y Constitución.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: En la actualidad, prácticamente toda la red troncal es utilizada para transportar carga aunque solo un pequeño tramo desde Valparaíso hasta Limache y desde Santiago (Estación Central) hasta Chillán siguen prestando servicios de pasajeros.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: En 1842, William Wheelwright, presentó al gobierno de Chile un proyecto para la construcción de un ferrocarril entre Santiago y Valparaíso, capaz de cubrir en unas 8 horas el recorrido que hasta ese entonces tomaba varios días. Dicho proyecto fue aprobado, encargándose el estudio preliminar del trazado de la vía al italiano Hilarión Pullini. En una ley del 19 de junio de 1849 el congreso otorga a Wheelwright el derecho exclusivo por treinta años para la construcción y explotación del ferrocarril. Wheelwright debió entonces viajar a Europa para conseguir inversionistas para la compañía, pero por desgracia, el viejo continente pasaba en ese momento por una fuerte crisis económica y política, por lo que sus intentos fueron infructuosos. Entre tanto, en Chile, el gobierno miraba su construcción como una necesidad imperiosa y por ello decidió prescindir de Wheelwright. Mediante un decreto del 28 de agosto de 1851, se autorizó al gobierno para organizar una sociedad con capitales chilenos. Se constituye con ello la Compañía del Ferrocarril de Santiago a Valparaíso (CFSV), una sociedad por acciones con un capital de cuatro millones de pesos. De las cuatro mil acciones, el Estado era dueño del 50%, con dos mil acciones; Matías Cousiño de un 20% con ochocientas y Candelaria Goyenechea y Josué Waddington, de un 15%, cada uno con seiscientas acciones.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Los tres principales accionistas privados de la compañía poseían grandes fortunas formadas en la minería o el comercio y además de ello, valiosas haciendas en el Valle de Aconcagua, lo que sin duda fue determinante para la elección posterior del trazado definitivo de la vía. Se estudiaron originalmente tres posibles rutas: una de ellas pasaba por los pueblos de Casablanca y Melipilla, la segunda se internaba por el valle del Aconcagua hasta Los Andes, para atravesar luego por Montenegro (cuesta de Chacabuco) y Alto del Puerto; y la tercera, por las cuestas de Lo Prado y Zapata.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El trazado definitivo fue encargado al ingeniero norteamericano Allan Campbell, quien ya había trabajado en la construcción de la vía entre Caldera y Copiapó. Él determinó que la mejor opción era una ruta que partía en Valparaíso y recorría Viña del Mar, Concón, Quillota y luego cruzaba hacia Santiago por el paso Tabón. Con este trazado en mente, se dieron por iniciados los trabajos con la colocación de la primera piedra en Valparaíso el día 1 de octubre de 1852. Campbell inició las faenas con alrededor de trescientos trabajadores, los que luego se fueron incrementando hasta llegar a alrededor de 2400 obreros en los últimos meses de 1853. Los trabajadores fueron distribuidos en ocho faenas simultáneas y que se ubicaban en Cabritería, Hermana Honda, Túnel de Punta Gruesa, Viña del Mar, Salinas, Reñaca, Concón y Tabolango.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Desde el principio surgieron los problemas. La construcción del túnel de Punta Gruesa, entre Valparaíso y Viña del Mar, por una parte y las dunas de Concón que impedían la construcción del terraplén, por otra, retrasaron enormemente los trabajos. Debido a desacuerdos con la compañía, Campbell renunció en 1853 regresando a Estados Unidos por lo que debió ser reemplazado por su asistente William Robertson. Este joven ingeniero sufrió al poco tiempo un accidente en la cuesta de Chacabuco que lo llevaría finalmente a la muerte. Lo mismo ocurrió más tarde con el nuevo reemplazante, el ingeniero Jorge Maughan, quien falleció en noviembre de 1853 producto de un tifus violento. Recién en mayo de 1854 llegó un nuevo ingeniero para hacerse cargo de las obras, se trataba de William Lloyd, quien en un reconocimiento del terreno y de las obras ya ejecutadas entre Barón y las cercanías de San Pedro decidió cambiar el trazado original de Campbell por uno que cruzara directamente desde Viña del Mar hacia Limache a través de la quebrada del estero Quilpué y el desfiladero de Las Cucharas. Esto provocó que los trabajos se detuvieran hasta 1855.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: A pesar de la fatalidad, que al parecer se había ensañado con esta obra, el día 16 de septiembre de 1855 se inauguró en la Estación Barón el tramo de 7 km entre Valparaíso y Viña del Mar. Para el año 1856 la vía llegaba hasta Limache y en 1858 hasta Quillota, aunque el servicio regular no pudo ser establecido sino hasta septiembre de 1861, fecha en que fue abierto al tráfico el túnel San Pedro cuya construcción se había iniciado en 1855.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Todas estas dificultades impuestas por el terreno, la inexperiencia, la falta de recursos técnicos y hasta la mala suerte provocaron una debacle económica al interior de la empresa cuando aún no se había completado ni siquiera un tercio del trayecto hasta Santiago. A raíz de ello, en 1857 el Estado chileno decidió asumir un papel más protagónico y comenzó a comprar las acciones de los particulares.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El gobierno encargó entonces la terminación del ferrocarril hasta Santiago al estadounidense Enrique Meiggs, quien acababa de construir el puente sobre el río Maipo para el ferrocarril del sur. Se estableció un acuerdo en el que Meiggs se comprometía a entregar el trabajo terminado en tres años, si no lograba hacerlo dentro del plazo, pagaría una multa por cada mes de retraso; pero si lo terminaba a tiempo, recibiría además una recompensa de medio millón de pesos y 10 mil pesos por cada mes que se adelantara.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Este acuerdo fue aprobado por el Congreso el 14 de septiembre de 1861 y el 16 de septiembre, Bascuñán Guerrero, intendente de Santiago, procedió a poner la primera piedra en la Estación Central de Santiago. Meiggs se apresuró a iniciar los trabajos, estableciendo cuatro faenas ubicadas en Polpaico, Montenegro, Tabón y La Calera, contando con una fuerza de trabajo de 4.000 hombres, que para enero de 1863 se habían convertido en 10 000, entre mineros, herreros, carpinteros, mayordomos y peones.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Con gran psicología, Meiggs y sus ayudantes fueron ofreciendo estímulos al personal para acelerar el ritmo de los trabajos, al punto que llegaron a concluirlos con un año de anticipación a la fecha acordada. El día 4 de julio de 1863, Enrique Meiggs llegó a Santiago conduciendo personalmente la primera locomotora proveniente de Quillota.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El servicio del ferrocarril entre Santiago y Valparaíso se inició oficialmente el 14 de septiembre de 1863. La inauguración oficial se llevó a cabo en la ciudad de Llay-Llay, punto central del trayecto y contó con la presencia del presidente de la república, José Joaquín Pérez.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: De acuerdo a las palabras de Enrique Meiggs, el gran mérito en la construcción de esta obra correspondía a los esforzados obreros chilenos, de los cuales muchos murieron durante la ejecución de los trabajos, especialmente en la construcción de túneles. Los cuerpos de alrededor de cien peones chilenos fueron sepultados en improvisadas tumbas junto a los túneles de Punta Gruesa, Las Cucharas, Centinela, Los Maquis y Los Loros. Se gastaron en definitiva más de 11 millones de pesos, el doble del presupuesto original, para construir una vía de 187 km de longitud entre la capital de Chile y su principal puerto.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Posteriormente, en 1864 se autorizó la construcción de un ramal desde Las Vegas (cerca de Llay-Llay) hacia Los Andes, sobre la base de un trazado diseñado por el ingeniero Guillermo O. Barree. Los trabajos se iniciaron en 1870 hasta San Felipe para ser concluidos luego, en 1874 con la vía hasta Los Andes. Años más tarde, la estación de Las Vegas fue levantada, trasladándose el inicio del ramal al cercano pueblo de Llay-Llay, donde se construyó una amplia y moderna estación.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Además de todos estas vías longitudinales, la red ferroviaria chilena contó con un sinfín de ramales de carácter local, estando conectado casi todo Chile desde Iquique a Puerto Montt. Algunos de los ramales fueron:


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: En la actualidad, las tres más grandes áreas metropolitanas de Chile: el Gran Santiago, el Gran Concepción y el Gran Valparaíso, poseen un sistema de metro o tren de cercanías en su interior.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El Metro de Santiago fue el primer sistema de transporte de ferrocarriles urbanos del país. De propiedad de Metro S.A., empresa estatal chilena, fue inaugurado en 1975, cuenta con siete líneas operativas (más dos en construcción) con 136 estaciones en total. Es la red de metro más extensa del país, de Sudamérica y la segunda de América Latina, luego del Metro de la Ciudad de México. Además, se encuentra a la vanguardia mundial en el uso de energías renovables, siendo el primer sistema de metro del mundo alimentado por energía solar y eólica, con un 76% de la electricidad que utiliza proveniente de energías limpias. Forma parte del sistema integrado de transportes de la Región Metropolitana, llamado Red Metropolitana de Movilidad (Red; anteriormente Transantiago). El Tren Nos-Estación Central es una línea de tren suburbano con diez estaciones que se conecta a la red en la Estación Central de Santiago.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: El Biotrén forma parte integral de Biovías, el sistema de transporte para el Gran Concepción. Fue inaugurado en 1999 y cuenta con 25 estaciones repartidas en dos líneas, que van desde Talcahuano hasta Hualqui (Línea 1) y de Concepción hasta Coronel (Línea 2). Es la segunda red de ferrocarriles urbanos más grande del país. Es de propiedad de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) y operada por Ferrocarriles del Sur (FESUR).


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Metro de Valparaíso es el ferrocarril metropolitano que cruza el Gran Valparaíso. Es operado por Merval S.A.. Cuenta con 20 estaciones distribuidas en una línea de 43 km de longitud, que va desde Valparaíso hasta Limache, atravesando las comunas de Viña del Mar, Quilpué y Villa Alemana.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Aún se usan las vías abandonadas por EFE para transportar carga, como lo hace Ferronor en la antigua Red Norte de trenes.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Durante el gobierno de Ricardo Lagos (2000–2006) se llevó a cabo el llamado "Plan Trienal" en el cual se pretendía tanto reanudar el servicio de ferrocarriles desde Santiago hasta Puerto Montt (suspendido en la década de los 90), como la modernización del Metro Regional de Valparaíso (MERVAL) proyectándose su extensión desde Limache hasta La Calera (cuyo servicio fue suspendido en 1993). También se construyó un servicio de pasajeros entre Concepción y San Pedro, el cual hasta 2008 poseía pérdidas de 30 millones de dólares anuales; a pesar de ello, la expresidenta de Chile Michelle Bachelet señaló al inicio de su mandato su intención de extender el Biotrén hasta Lota.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Actualmente, la red sur se extiende desde Santiago hasta Chillán. Además, existen servicios regionales: uno de ellos comunica Talca con Constitución en la costa, el cual se realiza mediante un buscarril de la década de los 60. Existe otro entre Talcahuano y Laja (Región del Bio Bío) que cruza por el interior del Biobío, un servicio entre Temuco y Victoria y el Tren Limache-Puerto que conecta las ciudades de Valparaíso y Limache. Producto del terremoto del 27 de febrero de 2010, parte importante de la red quedó dañada y el servicio interrumpido. Durante ese año el servicio se fue recuperando paulatinamente.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: En función al Plan Maestro de Transporte Santiago 2025, la empresa en diciembre de 2015 envió al servicio de evaluación ambiental el proyecto del "Tren Alameda Melipilla" (Melitren) que beneficiaría a las comunas de Estación Central, Pedro Aguirre Cerda, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla, y el cual se encuentra en proceso de calificación ambiental. Lo mismo ocurre con el proyecto Tren Santiago-Batuco, enviado en diciembre de 2017 al mismo servicio y que busca conectar a las comunas de Santiago, Quinta Normal, Renca, Quilicura y Lampa. Por otra parte, en el extremo sur del país, se ha desarrollado la planificación del proyecto del Tren Puerto Montt-Alerce, aunque no existe seguridad de que exista un financiamiento para este proyecto.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Además, en 2017 fue aprobado el plan trienal de EFE, el cual le entrega fondos para el desarrollo de proyectos en Lampa, Melipilla y La Calera, junto con fondos para mantención de rutas y la construcción del nuevo Puente de Bío Bío, sucesor del puente ferroviario Biobío en Concepción.


title: Historia del ferrocarril en Chile

text: Se estima que 146 de los 156 trenes que estarán circulando por Chile para 2027 serán eléctricos.


title: Psicología del color

text: La psicología del color es un campo de estudio que está dirigido a analizar el efecto del color en la percepción y la conducta humana. Desde el punto de vista estrictamente médico, todavía es una ciencia "inmadura" en la corriente principal de la psicología contemporánea, teniendo en cuenta que muchas técnicas adscritas a este campo pueden categorizarse dentro del ámbito de la medicina alternativa.


title: Psicología del color

text: Sin embargo, en un sentido más amplio, el estudio de la percepción de los colores constituye una consideración habitual en disciplinas como el diseño, la arquitectura, la moda, la señalética, la publicidad y el arte.


title: Psicología del color

text: La psicología del color tuvo incidencia en la psicología humana desde tiempos remotos, circunstancia que se expresaba y sintetizaba simbólicamente. Entre muchos ejemplos, en la antigua China los puntos cardinales eran representados por los colores azul, rojo, blanco y negro, reservando el amarillo para el centro (por tanto, el amarillo fue tradicionalmente el color del imperio chino).


title: Psicología del color

text: De igual forma, los mayas de América central relacionaban Este, Sur, Oeste y Norte con los colores rojo, amarillo, negro y blanco respectivamente. En Europa los alquimistas relacionaban los colores con características de los materiales que utilizaban, por ejemplo, el rojo para el azufre, el blanco para el mercurio y el verde para ácidos o disolventes.


title: Psicología del color

text: Uno de los primeros estudiosos que analizó las propiedades del color fue Aristóteles, quien describió los ""colores básicos"" relacionados con la tierra, el agua, el cielo y el fuego (los cuatro elementos de la naturaleza).


title: Psicología del color

text: Plinio el Viejo también aborda el tema del color en el penúltimo de los últimos tres libros, más concretamente en el libro 35 de la Historia Naturalis. Ellos constituyen un conjunto, cuyo interés principal radica en que pueden considerarse el tratado de historia del arte más antiguo que ha llegado hasta nosotros.


title: Psicología del color

text: En el siglo XIII, "sir" Roger Bacon registró sus observaciones sobre los colores de un prisma atravesado por la luz, atribuyendo el fenómeno a propiedades de la materia.


title: Psicología del color

text: Con posterioridad a este, entre los siglos XIV y XV, Cennino Cennini escribe el que sería el más famosos tratado de técnicas artísticas en las que hace cuidadosas observaciones acerca de los colores.


title: Psicología del color

text: Más tarde Leonardo da Vinci clasificó como colores básicos al amarillo, verde, azul y rojo de acuerdo a aquellas categorías de Aristóteles, agregando al color blanco como receptor de todos los demás colores y el negro -la oscuridad- como su ausencia.


title: Psicología del color

text: Recién a comienzos del siglo XVIII, Isaac Newton plantearía los fundamentos de la teoría lumínica del color, base del desarrollo científico posterior.


title: Psicología del color

text: El precursor de la psicología del color fue el poeta y científico alemán Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832), que en su tratado "Teoría del color", se opuso a la visión meramente física de Newton, proponiendo que el color en realidad depende también de nuestra percepción, en la que se halla involucrado el cerebro y los mecanismos del sentido de la vista. De acuerdo con la teoría de Goethe, lo que vemos de un objeto no depende solamente de la materia; tampoco de la luz de acuerdo a Newton, sino que involucra también a una tercera condición que es "nuestra" percepción del objeto. De aquí en más, el problema principal pasó a ser la "subjetividad" implícita de este concepto novedoso.


title: Psicología del color

text: Los colores tienen diferentes interpretaciones y significados en cada cultura, pero debemos saber que el color influye de manera asombrosa en el estado de ánimo. De ahí que la psicología del color esta en continuo desarrollo y que los creativos del arte dominen de forma vital este campo. Algunas empresas cuando diseñan sus logos toman en cuenta los colores que van a emplear, así también cuando decoran una tienda se tiene que valorar los colores ya que así lograrán que la gente quiera utilizar cierta marca o comprar en ese local. Nuestro cerebro es capaz de asociar y procesar formas y colores en nuestra memoria, así que es posible que cuando vemos en las tiendas departamentales o en las calles innumerables objetos en tono rosa o rojo pensamos que se acerca el día de San Valentín. (De la Llave,2018)


title: Psicología del color

text: Sin embargo, tal subjetividad no radica en los postulados de Goethe, sino en la misma base física del concepto de color, que es nuestra percepción subjetiva de las distintas frecuencias de onda de la luz, dentro del espectro visible, incidiendo sobre la materia.


title: Psicología del color

text: Goethe intentó deducir leyes de armonía del color, incluyendo los aspectos fisiológicos del tema, vale decir, de qué forma nos afectan los colores, y —en general— el fenómeno subjetivo de la visión. En este campo, analizó por ejemplo los efectos de las post-visión, y su consecuencia en el concepto de colores complementarios, deduciendo que la complementariedad es una sensación que como tal, no se origina en cuestiones físicas relativas a la incidencia lumínica sobre un objeto, sino por el funcionamiento de nuestro sistema visual.


title: Psicología del color

text: Johann Eckermann refiere una cita de los últimos años de Goethe mostrando la importancia que este le asignaba a la cuestión:


title: Psicología del color

text: "Farbenleherer" fue ampliamente combatido y desacreditado por la comunidad científica de la época, sobre todo por su ataque a la óptica de Newton en cuanto a la generación del color mediante la refracción de un rayo de luz blanca incidente sobre un prisma.  Desde el punto de vista de la teoría óptica algunas de las observaciones de Goethe han demostrado no estar tan erradas, pero por mucho tiempo prevaleció el descrédito sobre lo que se vio como un "off-topic" del famoso poeta.


title: Psicología del color

text: Según Deane B. Judd hay tres razones para una lectura actual de la teoría del color de Goethe:


title: Psicología del color

text: Ludwig Wittgenstein revisaría las teorías de Goethe en sus "Observaciones sobre los colores".


title: Psicología del color

text: Una mención de la "Enciclopedia Británica" permite posiblemente redondear el contexto del problema:


title: Psicología del color

text: Eva Heller (1948-2008) fue socióloga, psicóloga y profesora de teoría de la comunicación y psicología de los colores. Entre sus obras destacan diversas publicaciones para niños: "La verdadera historia de los colores" (2006), así como novelas: "A la tercera va la vencida"(1990).


title: Psicología del color

text: Según el estudio de Heller, la relación de los colores sobre los sentimientos y la razón demuestra cómo ambos no se combinan de manera accidental, pues sus asociaciones no son mera cuestión de gusto, sino experiencias universales que están profundamente enraízadas en nuestro lenguaje y en nuestro pensamiento. Proporciona una gran cantidad y variedad de información sobre los colores, como dichos y saberes populares, su utilización en el diseño de productos, los diferentes ‘test’ que se basan en colores, la curación por medio de ellos, la manipulación de las personas, los nombres y apellidos relacionados con colores, (el grado de erosión, corrupción o deterioro por factores naturales o artificiales) etc. Esta diversidad se convierte en una herramienta fundamental para todas aquellas personas que trabajan con colores: artistas, terapeutas, diseñadores gráficos e industriales, interioristas, arquitectos, diseñadores de moda, publicistas, entre otros. No son los métodos ni las posibilidades curativas de los medios empleados lo que aquí nos interesa incluso teniendo en cuenta las ‘terapias’ con colores conociendo que estos pueden compensar las carencias sentidas a partir de su uso.


title: Psicología del color

text: Las terapias con color no tienen efecto secundario, pero tienen el efecto de no producir ningún resultado, ningún efecto y cuanto más ‘Mágicos’ sean su supuestos efectos más probable es su ineficacia. Subjetivamente el ‘color’ ha de permitir no solo a través de su simbolismo hacer comprender, entender o comunicar mejor dentro del marco artificial o reducir temor tanto de lo no artificial como de los artificial. Especialmente porque no solo muchas personas sino ‘artistas’ encuentran difícil el expresar ‘sentimientos’ en sus obras, por medio del lenguaje del “color”, dónde la ‘distracción’ no tiene ningún efecto duradero.


title: Psicología del color

text: Así como un ‘color’ o ‘mezcla de color’ favorito que es tan sólo un criterio, no puede estar asociado a la idea de ‘belleza’ pues el concepto ‘favorito’ es subjetivo.


title: Psicología del color

text: El color es una herramienta de comunicación útil a lo funcional por ejemplo la estética y la ‘belleza’ es un ideal cultural cuya herramienta puede ser la estética. Quien escoge un color para: ‘belleza’ no piensa necesariamente en el ‘color’.


title: Psicología del color

text: Sólo se ve lo que se sabe que hay. Esta interpretación psicológica a partir del estudio de Eva Heller no solo nos explica que el acto de pintar en general favorece la concentración; ya que quien pinta tiene que ordenar sus ideas sobre lo que pinta distinguiendo lo esencial de lo superfluo, antes se ha de conocer (por ejemplo: mediante el efecto de un 'color' se comprende que depende del 'conocimiento' previo). Con frecuencia se sabe más de lo que se ve, pues se puede imaginar, reconstruir y reinterpretar. Esto se Debe a que el 'color' ha sido, es y será un lenguaje que responde a una necesidad a través de un mensaje y por tanto crea una funcionalidad. Que: 'si' gusta o 'no' gusta, pero que afecta a todos (emisor-medio-receptor) no solo es interpretar el medio.


title: Psicología del color

text: Esta interpretación psicológica a partir del estudio de Heller no sólo nos explica que el acto de pintar en general favorece la concentración; ya que quien pinta tiene que ordenar sus ideas sobre lo que pinta distinguiendo lo esencial de lo superfluo, antes se ha de conocer (por ejemplo: mediante el efecto de un 'color' se comprende que depende del 'conocimiento' previo). Normalmente quien se propone usar los 'colores' de forma creativa, en la mayoría de las veces combina las cualidades de un color con 'cosas' que poseen esas mismas cualidades. Mientras en un diseño creativo el 'color' es superfluo dado que ha de primar la funcionalidad o cuando se repite como concepto presentándose en diferentes soluciones. No es la abundancia de 'tonos' diferentes lo que hace el crear la obra sino la limitación a unos pocos colores.


title: Psicología del color

text: Ideal cromático:


title: Psicología del color

text: Para el uso y comprensión de esta 'paleta de color' se ha de seguir un patrón común de estudio entre las 'culturas' que usan color:


title: Psicología del color

text: Método: En este estudio ciertos aspectos son 'especulativos' es decir no ‘contrastados’ sino transcritos.


title: Psicología del color

text: Razón: Esta 'paleta' de -colores psicológicos- ha sido construida a partir de los análisis llevados a cabo por Eva Heller y publicados en su obra: "psicología del Color" (Ver Bibliográfica). El propósito es determinar en mejor o mayor exactitud la interpretación psicológica determinada y explicada (pero no expuesta) por la autora en esta obra. Este análisis es 'objetivo' con el fin de facilitar la información necesaria para la posible construcción de una herramienta útil a la interpretación del color como 'signo' de lenguaje (al igual que lo es una palabra en una frase) dentro de marcos como son: sensibilidad, cultura, arte, naturaleza, religión, visión ocular, etc. Obviamente buscando en cierta medida un uso y aplicación en lo concreto a lo artístico.  Tenemos en cuenta que a través de la visión del: color se interpreta información en consecuencia a varios marcos (lo referido al uso del color natural o artificialmente). Por eso es deseable sirva de forma 'objetiva' para estudios principalmente codificados hacia estándares. Para llegar a lo concreto en lo inter-cultural, es decir a lo 'subjetivo'. Dónde servir a cuestiones 'individuales' desde lo 'general' a través de su conocimiento y estudio útil con educación.


title: Psicología del color

text: Aplicación: Esta interpretación psicológica a partir del estudio de Eva Heller no solo nos explica que el acto de pintar en general favorece la concentración; ya que quien pinta tiene que ordenar sus ideas sobre lo que pinta distinguiendo lo esencial de lo superfluo, antes se ha de conocer (por ejemplo: mediante el efecto de un 'color' se comprende que depende del 'conocimiento' previo).  Normalmente quien se propone usar los 'colores' de forma creativa, en la mayoría de las veces combina las cualidades de un color con 'cosas' que poseen esas mismas cualidades. Mientras en un diseño creativo el 'color' es superfluo dado que ha de primar la funcionalidad o cuando se repite como concepto presentándose en diferentes soluciones. No es la abundancia de 'tonos' diferentes lo que hace el crear la obra sino la limitación a unos pocos colores.


title: Psicología del color

text: Imágenes que generan esperanza:


title: Circuitos multiplicadores

text: Los circuitos multiplicadores son redes de diodos y condensadores que a partir de una tensión alterna proporcionan una tensión continua muy alta. Normalmente se suelen denominar por el factor multiplicador que tienen (triplicador, cuadriplicador...)


title: Circuitos multiplicadores

text: Existen controladores integrados para multiplicadores de tensión, que sólo necesitan condensadores externos para proporcionar tensiones reguladas con o sin limitación de corriente.


title: Circuitos multiplicadores

text: También se les llama "bombas de tensión", pudiendo proporcionar tanto tensiones positivas como negativas. Su principal inconveniente consiste en que sólo permitan corrientes medias bajas, debido a que utilizan condensadores como elementos de paso de corriente y con valores razonables de condensadores, se obtienen impedancias bastante elevadas.


title: Circuitos multiplicadores

text: Se suelen usar para conseguir altas tensiones partiendo de tensiones bajas. Normalmente trabajan como parte de los circuitos polarizadores de las válvulas termoiónicas y siempre acompaña a los tubos de rayos catódicos de los televisores en color (últimas válvulas que todavía siguen utilizándose extensamente).


title: Circuitos multiplicadores

text: Se han utilizado ampliamente para proporcionar las tensiones estándar RS232 a partir de 5V solamente. El oscilador y la bomba de tensión van integrados en el circuito de interfaz. Los primeros (como el MAX232 y similares) necesitaban condensadores externos, pero el aumento de la frecuencia del oscilador ha permitido integrarlos también en el mismo "chip".


title: Circuitos multiplicadores

text: Circuitos nmos como el microprocesador NS16032 (posteriormente NS32016) contenía uno para generar una polarización interna y funcionar a 5V; Necesitaba un condensador externo. También algunas EEPROM incluían un multiplicador de tensión con el mismo fin. Estas no necesitaban condensador externo y permitían la grabación de datos a 5V .


title: Circuitos multiplicadores

text: Es un dispositivo que cambia la frecuencia de una señal, obteniendo a su salida una frecuencia más alta, siendo su relación con la de entrada un número entero.


title: Circuitos multiplicadores

text: Están formados por circuitos no lineales, con ganancia o no, de modo que se crean armónicos de la señal de entrada. Se diseña para potenciar la aparición del armónico deseado y cancelar en lo posible la aparición de los demás. La señal se filtra a la frecuencia de salida para evitar armónicos indeseables y, eventualmente, se amplifica.


title: Circuitos multiplicadores

text: También puede haber divisores de frecuencia.


title: Circuitos multiplicadores

text: Es un circuito digital capaz de multiplicar dos palabras de m y n bits para obtener un resultado de n+m bits. A veces el tamaño del resultado está limitado al mismo tamaño que las entradas. Se distinguen:


title: Circuitos multiplicadores

text: Es un dispositivo que multiplica dos señales de forma que a la salida se tiene una cuyo valor es igual al producto de los valores de las señales de entrada. Estas señales habitualmente son tensiones, corrientes o tensión por corriente. Habitualmente se emplean pares diferenciales, de modo que una señal se aplica a una de las entradas del diferencial y la otra a su polarización. Pueden trabajar con señales diferenciales combinando tres pares diferenciales (El MC1498 es un ejemplo de esto). Otra estrategia consiste en utilizar otras propiedades, como el efecto Hall, que proporciona una tensión proporcional a la corriente y a un campo magnético.


title: Regiones de Jalisco

text: Las regiones del estado de Jalisco son las divisiones geoculturales en las que se divide el estado de Jalisco Existen 12 regiones en el estado: Norte, Altos Norte, Altos Sur, Ciénega, Sureste, Sur, Sierra de Amula, Costa Sur, Costa - Sierra Occidental, Lagunas, Valles y Centro.


title: Regiones de Jalisco

text: Las 12 regiones de Jalisco conforman en su totalidad los 125 municipios del estado. En sombreado se resalta la capital o cabecera de cada región.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Norte, compuesta por 10 municipios. Tiene una población de 87,888 habitantes (2015). Es una de las regiones menos pobladas. Tiene una extensión de 10,305 km², lo que representa el 1.1% del total de la población del estado. En varios municipios de esta región hay comunidades huicholas. En la región predominan los climas secos y templados. Sus relieves son escarpados, conformados por muchas sierras. La explotación forestal es una actividad muy importante, debido a la presencia de grandes bosques de pino y encino. La minería es una actividad sobresaliente en la producción de oro, plata, plomo y cobre. Actualmente la explotación ha disminuido. Se desarrolla también la agricultura, la ganadería y la artesanía. Su capital regional es el municipio de Colotlán.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Altos Norte, compuesta por ocho municipios. Tiene una población de 417,865 habitantes (2020), que representan el 5.2% de la población total del estado. Cubre 8,882.23km², que representa el 11% del territorio del estado. A su vez, los Altos de Jalisco son parte de la macrorregión del Bajío. En esta región se desarrollan fábricas de ropa, muebles, calzado, artículos metálicos, dulces y mermeladas. Flora incluye: huizache, mezquite, maguey, nopal y álamo. En la región montañosa hay manzanilla. Fauna incluye: coyote, liebre, conejo, zorros, venados, víbora de cascabel y coralillo, además de diversas especies de aves. Tradiciones y costumbres incluyen: Pastorela Franciscana, Miércoles de Ceniza, Procesión del Silencio, Procesión del Corpus y Día de Muertos con puestos de dulces. Su capital regional es el municipio de Lagos de Moreno.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Altos Sur, compuesta por 12 municipios. Cuenta con 413,258 habitantes (2015), que representa el 5.2% de la población del estado. Cuenta con 6,677.36km², que es el 8.3% de la superficie del estado. A su vez los Altos de Jalisco son parte de la macrorregión del Bajío. En esta región se encuentra el municipio más reciente del estado, San Ignacio Cerro Gordo, que se separó de Arandas. En forma general la región cuenta con la producción de tequila y el desarrollo de ganado, del vestido y se realizan diversas artesanías. Su capital regional es el municipio de Tepatitlán de Morelos.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región de Ciénega, compuesta por 13 municipios. Localizada al este de la entidad. Tiene una población de 410,284 habitantes (2015) que representa el 5.2% de la población del estado. Tiene una extensión de 4,892km², que equivale al 6.1% del estado. El municipio de Atotonilco el Alto, administrativamente pertenece a esta región; pero cultural, geográfica y tradicionalmente pertenece a los Altos de Jalisco. En esta región se favorece mucho la agricultura por la cercanía del lago de Chapala, aparte del ganado. La actividad industrial se desarrolla principalmente en los municipios que están en el norte, se elaboran artesanías y el turismo se concentra en el lago de Chapala. Su capital regional es el municipio de Ocotlán


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Sureste, compuesta por 10 municipios. Como lo indica su nombre, se localiza al sureste del estado. Tiene una población de 169,544 personas (2015). Representa el 2.1% de la población total del estado y una extensión de 7,124.97km², que es el 8.9% del total de la entidad. Es una región donde se desarrollan la explotación forestal, la pesca y la minería. El turismo se desarrolla en Mazamitla y en los municipios de la ribera del lago de Chapala. Las actividades menores son la agricultura y uno que otro de ganadería. Su capital regional es el municipio de Tamazula de Gordiano.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Sur, compuesta por 16 municipios. Esta región se localiza al sur del estado, justo debajo de las regiones Ciénega, Centro y Valles. La población es de 310,949 habitantes (2015), que es el 3.9% del total de la población del estado. Su tamaño es de 5,650km², equivalente al 7% de la entidad. Su capital regional es el municipio de Zapotlán el Grande.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Sierra de Amula, compuesta por 11 municipios. Cuenta con 178,186 habitantes (2015), que representa el 2.2% de la población total del estado. Se localiza al oeste de la Región Sur. Cubre 4,240.08km² y equivale al 5.29% del estado. Se desarrolla la agricultura y la ganadería, además de realizarse la explotación forestal y la minería. Su capital regional es el municipio de El Grullo.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Costa Sur, compuesta por seis municipios. Tiene una población de 161,775 habitantes (2015) 2.0% de la población total del estado. Su tamaño es de 7,004.39km², equivalente al 8.7% de la extensión del estado. Es una de las más importantes del estado, ya que la Costa Alegre es el sitio más visitado de playas en el estado. Cihuatlán es de los municipios más destacados del estado, por ser productor y centro de distribución de la Costa Sur y sitio de oficinas de gobierno. Su capital regional es el municipio de Autlán de Navarro.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Costa Norte, compuesta por tres municipios. Se localiza en la punta oeste del estado. Su extensión territorial es de 5,959.23km² que equivale al 7.4% de la superficie del estado. Tiene una población de 247,728 habitantes. En la costa se desarrolla el turismo y la pesca concentrados en su mayoría en Puerto Vallarta. Su capital regional es el municipio de Puerto Vallarta. La Región Sierra Occidental, compuesta por ocho municipios. Cuenta con 178,186 habitantes (2015), que representa el 2.2% de la población total del estado. Se localiza al oeste de la Región Sur. Cubre 8,004.33km² y equivale al 9.9% del estado. El turismo, la agricultura, la explotación forestal y la minería son sus principales actividades. Su capital regional es el municipio de Mascota. La Región Valles, compuesta por 14 municipios. Tiene una población de 316,126 habitantes (2015) que es el 4.0% de la población del estado. Su extensión territorial es de 5,891 km², que es equivalente al 7.4% de la extensión del estado. Esta región es de gran importancia en el estado, ya que se llevan a cabo actividades de agricultura, ganadería, explotación forestal, cañera (principalmente en el municipio de Tala, donde se encuentra el ingenio azucarero más grande del estado), apicultura y la industria tequilera. Además, se destaca por las artesanías y la joyería (principalmente en el municipio de Magdalena, sobre todo la explotación de las minas de ópalo). También destaca la zona arqueológica más rara del país, llamada Guachimontones, ubicada en Teuchitlán. Localizada en el centro-oeste del estado. Su capital regional es el municipio de Ameca.


title: Regiones de Jalisco

text: La Región Centro, compuesta por 14 municipios. Cuenta con más de 5,500,000 de habitantes, lo que equivale a más del 60% de la población del estado. Su extensión territorial es de 5,505.35km², que es equivalente al 7% de la extensión territorial del estado. Localizada justo en el centro del estado, como indica su nombre. Sus actividades son la agricultura, ganadería, pesca, minería, artesanías, industria y turismo, estos dos últimos situados en la zona metropolitana de Guadalajara (ampliamente industrializada), conformada por los municipios de Zapopan, Guadalajara. Tlaquepaque, Tonalá, El Salto, Tlajomulco de Zúñiga, Ixtlahuacán de los Membrillos, Zapotlanejo, Acatlán de Juárez y Juanacatlán. Los municipios de Cuquío y Zapotlanejo administrativamente pertenecen a esta región, pero cultural y tradicionalmente pertenecen a los Altos de Jalisco. Su capital regional es el municipio de Guadalajara. En 2014, se hicieron nuevos estudios y se decidió por una nueva regionalización para impulsar un mayor desarrollo del estado. Ahora hay municipios "nodo" que hacen que se fortalezcan las redes de desarrollo y funcionan como si fueran sede. Una región puede albergar varios municipios “nodo”.


title: Mario Mutis

text: Mario Mutis Pinto (Viña del Mar, 20 de octubre de 1947) es un músico chileno. Se ha desempeñado como bajista y vocalista de la banda chilena Los Jaivas.


title: Mario Mutis

text: Los primeros acercamientos de Mario Mutis con la familia Parra se dieron en una pelea de colegio en el liceo Guillermo Rivera (de Viña del Mar) con Gabriel, futuro baterista de la banda. Aquí comenzó una amistad que perdura por años. En las primeras formaciones del grupo (entonces conocido como The High & Bass), Mario y Gato fueron guitarristas, hasta que un día surgió la disyuntiva de utilizar un bajo, como todos los grupos que ellos conocían.


title: Mario Mutis

text: Durante su infancia Mario Mutis estudió en el colegio Saint Peter's School de Viña del Mar.


title: Mario Mutis

text: En 1975, Mario Mutis dejó la banda, durante su estadía en Argentina, producto de problemas personales, sin embargo, se reintegra en 1979 para grabar los discos más trascendentales de la banda ("Alturas de Machu Picchu" y "Obras de Violeta Parra") y vivir las etapas de mayor actividad discográfica y de giras.


title: Mario Mutis

text: En 1985, Mutis volvió a salir del grupo y se estableció en Chile. Al año siguiente sufre un derrame cerebral y entra en estado de coma, siendo internado en la Clínica Las Condes.


title: Mario Mutis

text: En 1996 vuelve de nuevo a integrarse a Los Jaivas y continúa con ellos hasta el día de hoy.


title: Mario Mutis

text: En 2011 es invitado junto a Los Jaivas a cerrar la cuarta jornada del Festival de la Canción de Viña del Mar.


title: Mario Mutis

text: En 2013 es invitado a formar parte del jurado en el Festival de la Canción de Viña del Mar.


title: Mario Mutis

text: Además canta en coros y voces solistas.


title: Club Atlético Torino

text: El Atlético Torino es un club de fútbol peruano de la ciudad de Talara, Provincia de Talara, Departamento de Piura. Fue fundado el 20 de marzo de 1957 y juega en la Copa Perú. El Torino es el equipo que más veces ganó ese torneo, siendo 5 veces las que salió campeón.


title: Club Atlético Torino

text: El Atlético Torino fue fundado un 20 de marzo de 1957 en la Av. H 44 de Talara por don Cosme Maldonado Luna, su esposa Adelaida Agurto y un grupo de jóvenes quienes deseosos de participar en los tradicionales campeonatos interbarrios de aquella época solicitaban la fundación de un club que los respresentase. Mediante una votación para elegir el nombre, ganó la propuesta de Juan Arica, quien propuso el nombre de Torino, en homenaje al Torino Football Club de Turín, Italia.


title: Club Atlético Torino

text: Torino en 1957 se inscribió en la segunda división de la liga de fútbol de Pariñas y ese mismo año ascendió a primera donde lograría alzarse con los títulos de campeón en 1963, 1965, 1968 y 1969 año en que jugó la final contra Blondell a quien superó por un gol a cero.


title: Club Atlético Torino

text: En 1979 obtiene su primera Copa Perú superando en la tabla a clubes como FBC Melgar de Arequipa y Colegio Nacional de Iquitos de Iquitos, Logró el título a falta de una fecha de finalizar el hexagonal venciendo a Unión Ocopilla de Huancayo por 2-1 con goles de Luis ‘El Pollo’ Ramírez. Como presidente estaba Cesar Vázquez Pinillos y César Cubilla era el entrenador. Ese mismo año jugó por primera vez en la Primera División ocupando el puesto 11 de 14 equipos participantes, su descenso se daría en el torneo del Campeonato Descentralizado 1973.


title: Club Atlético Torino

text: Dos años después el "Taladro Norteño" lograría su segunda Copa, pero ese año por motivos de la Ley 20555 no hubo ascenso a la Profesional y su retorno estaría reservado recién para 1977 donde obtiene su tercera Copa Perú tras ganar un desempate con el Sportivo Huracán. El cuadro campeón estaba dirigido por Carlos Bustinza que alineaba con: Ricardo Valladares, Felimer Rojas, Percy Maldonado, Humberto Sanjinez, Pedro Lolandez, José Novoa, Luis Vitonera, Raymundo Vargas, José Zapata, Francisco Montero Chunga y Humberto Correa.


title: Club Atlético Torino

text: En el Campeonato Descentralizado 1980 logró el subcampeonato peruano y su clasificación a la Copa Libertadores 1981 donde fue eliminado en primera ronda, ese mismo año descendió. Torino retornaría por todo lo alto en 1982, bajo la presidencia de Edilberto Farfán, tras conseguir su cuarta Copa en una de las finales más reñidas, pues igualaron con 6 puntos tres equipos: Torino, Deportivo Cantolao del Callao y Atlético Grau de Piura siendo la diferencia de goles la que decidiría el título a favor de los talareños con un equipo que estaba integrado por: Ricardo Valladares; René Seminario, Carlos ""pay"" Peña, Walter Valladares, Berna Dioses; Luis Vitorena, Freddy Peña, Humberto Correa; Guillermo Deza, Francisco Montero Chunga y Félix Suárez, dirigidos por Moisés Barack. Su permanencia en la categoría privilegiada duro hasta 1987 en que retorno a su liga de origen al quedar en los últimos lugares del torneo regional.


title: Club Atlético Torino

text: Su último título fue en 1994 donde tras dejar en el camino al FBC Aurora de Arequipa y al José Gálvez FBC de Chimbote logró levantar la preciada Copa Perú por quinta vez. La oncena campeona dirigida por Diego Agurto habitualmente formaba con Juan Cardoza; Martín Vitteri, Carlos "pay" Peña, Kenny Preciado, Eduardo Sanjinez; Julio Wancheng, Henry Pardo, Percy Peña y Segundo Gonzales; Wilmer Abad y Pedro Marchán. Con esto ganaría su derecho a militar nuevamente en Primera donde su última aparición fue en el Campeonato Descentralizado 1997, cuando quedó antepenúltimo y tuvo que descender nuevamente.


title: Club Atlético Torino

text: En su regresó a la Etapa Regional de la Copa Perú 1998 quedó eliminado rápidamente tras perder 2-1 con el IMI de Talara en el partdio extra por el grupo A.