title: Srivijaya

text: Según el libro de la dinastía china Song "Zhu Fan Zhi", escrito alrededor de 1225 por Zhao Rugua, los dos reinos más poderosos y ricos del Sudeste Asiático eran Srivijaya y Java (Kediri), con la parte occidental (Sumatra, península malaya y Java occidental/Sunda) bajo el gobierno de Srivijaya y la parte oriental bajo el dominio de Kediri. Dice que las personas en Java siguieron dos tipos de religiones, a saber, el budismo y la religión de los brahmanes (hinduismo), mientras que la gente de Srivijaya siguió al budismo. El libro describe a la gente de Java como valiente, de mal genio y dispuesta a luchar. También señala que sus pasatiempos favoritos eran las peleas de gallos y las peleas de cerdos. La moneda utilizada se hacia a partir de una mezcla de cobre, plata y estaño.


title: Srivijaya

text: Srivijaya siguió siendo una formidable potencia marítima hasta el siglo XIII. Según Cœdès, a fines del siglo XIII, el imperio "había dejado de existir ... debido a la presión simultánea en sus dos flancos de Siam y Java".


title: Srivijaya

text: En el siglo XIII, el imperio Singhasari, el estado sucesor de Kediri en Java, se alzó como una potencia regional en el sudeste de Asia. En el año 1275, el ambicioso y capaz rey Kertanegara, el quinto monarca de Singhasari que reinaba desde 1254, lanzó una campaña naval hacia el norte hacia los restos del mandala de Srivijaya. El más fuerte de estos reinos malayos fue Jambi, que capturó la capital de Srivijaya en 1088, luego el reino de Dharmasraya, y el reino de Temasek de Singapur, y luego los territorios restantes. En 1288, las fuerzas de Kertanegara conquistaron gran parte de Melayu, los estados que incluyen Palembang, Jambi y gran parte de Srivijaya durante la expedición de Pamalayu. La inscripción Padang Roco descubierta en 1911 cerca de la fuente del río Batang Hari, Padangroco, fechada en 1208 Saka (1286), dice que bajo la orden del rey Kertanegara de Singhasari, una estatua de Amoghapasa Lokeshvara fue transportada desde Bhumijawa (Java) a Suvarnabhumi (Sumatra) para ser erigida en Dharmasraya. Este regalo alegro a la gente de Suvarnabhumi, especialmente a su rey Tribhuwanaraja.


title: Srivijaya

text: En el año 1293, el imperio de Majapahit, el estado sucesor de Singhasari, gobernó gran parte de Sumatra. El Príncipe Adityawarman recibió el poder sobre Sumatra en 1347 por Tribhuwana Wijayatunggadewi, el tercer monarca de Majapahit. Una rebelión estalló en 1377 y fue aplastada por Majapahit, pero dejó el área del sur de Sumatra en el caos y la desolación.


title: Srivijaya

text: En los años siguientes, la sedimentación en el estuario del río Musi cortó la capital del reino del acceso directo al mar. Esta desventaja estratégica paralizó el comercio en la capital del reino. A medida que el declive continuó, el Islam se extendió en la región de Aceh en Sumatra, extendiéndose a través de contactos con comerciantes árabes e indios. A finales del siglo XIII, el reino de Pasai, en el norte de Sumatra, se convirtió al islam. Al mismo tiempo, las tierras de Srivijaya en la península malaya (ahora sur de Tailandia) fueron brevemente un estado tributario del Imperio jemer y luego el reino de Sukhothai. La última inscripción, en la que se menciona a un príncipe heredero, Ananggavarman, hijo de Adityawarman, data de 1374.


title: Srivijaya

text: Después de décadas de dominación javanesa, los gobernantes de Sumatra hicieron varios de sus últimos esfuerzos para revivir el antiguo prestigio y la fortuna de Srivijaya. Según los Anales malayos, un nuevo gobernante llamado Sang Sapurba fue promovido como el nuevo supremo de Srivijaya. Se dijo que después de su acceso a la colina de Seguntang con sus dos hermanos menores, Sang Sapurba hace un pacto sagrado con Demang Lebar Daun, el gobernante nativo de Palembang. El soberano recién instalado descendió luego de la colina de Seguntang a la gran llanura del Río Musi, donde se casó con Wan Sendari, la hija del jefe local, Demang Lebar Daun. Se dice que Sang Sapurba reinó en las tierras de Minangkabau.


title: Srivijaya

text: Según las leyendas de Visayas, en la década de 1200, hubo un movimiento de resistencia del datus de Srivijaya dirigido contra las potencias invasores de los imperios Hindu Chola y Majapahit. El datus emigró y organizó su movimiento de resistencia en las islas Visayas de Filipinas, que recibieron su nombre por su tierra nativa de Srivijaya. 10 Datus, liderados por el Datu Puti establecieron un estado menor de Srivijaya, llamado Madja-as en las islas Visayas. Este estado grupal libró una guerra contra el imperio Chola y Majapahit y también allanó a China, antes de que finalmente se asimilaran en un imperio español que se expandió a las Filipinas desde México.


title: Srivijaya

text: En 1324, un príncipe de origen Srivijaya, Sri Maharaja Sang Utama Parameswara Batara Sri Tribuwana (Sang Nila Utama) fundó el antiguo Reino de Singapura (Temasek). La tradición menciona que está relacionado con Sang Sapurba. Mantuvo el control sobre Temasek durante 48 años. Fue reconocido como gobernante de Temasek por un enviado del emperador chino en algún momento alrededor de 1366. Fue sucedido por su hijo Paduka Sri Pekerma Wira Diraja (1372–1386) y su nieto, Paduka Seri Rana Wira Kerma (1386–1399). En 1401, el último gobernante, Paduka Sri Maharaja Parameswara fue expulsado de Temasek por las fuerzas de Majapahit o Ayutthaya. Más tarde se dirigió al norte y fundó el Sultanato de Malaca en 1402. El Sultanato de Malaca sucedió al Imperio Srivijaya como una entidad política malaya en el archipiélago.


title: Taz (Looney Tunes)

text: Taz, o el Demonio de Tasmania, es un dibujo animado creado por la Warner Brothers y presentado en la serie Looney Tunes. Hizo su debut en 1954 en el corto "Devil May Hare" y contando este solo apareció solo cinco veces antes de que el estudio de animación de la Warner ("Warner Bros. Animation Studio") cerrara, pero la mercadotecnia y las apariciones en televisión más actuales le dieron popularidad en los años noventa, gracias a su serie propia llamada "Tazmania" y actualmente su aparición en la serie "Baby Looney Tunes" (Los pequeños Looney Tunes), lo que lo ha convertido en uno de los más reconocibles miembros de los Looney Tunes.


title: Taz (Looney Tunes)

text: El demonio de Tasmania era en general un antagonista de los gags de Bugs Bunny o el Pato Lucas y aparecía cuando estos se extraviaban y acababan en Australia o cuando él huía del zoológico o transporte en que era mantenido, allí comenzaba a cazar al protagonista quien debía intentar calmarlo y engañarlo para ponerse a salvo.


title: Taz (Looney Tunes)

text: Taz es un personaje salvaje y primitivo, puede caminar en dos pies, pero es incapaz de hablar y se comunica gruñendo y gritando enfurecidamente. Su forma difiere mucho del animal real, Taz posee dos piernas cortas y arqueadas, brazos largos y delgados con un cuerpo en forma de triángulo invertido donde no se diferencia la base de su cabeza del inicio de su torso, sus brazos nacen de algún lugar entre sus mejillas y sus orejas, su pelaje es marrón oscuro excepto en su estómago donde se aclara hasta volverse beige, sobre sus orejas un par de mechones arqueados toman la forma de una pequeña cornamenta y posee una pequeña cola.


title: Taz (Looney Tunes)

text: Su forma característica de moverse y atacar es girar sobre sí mismo a una velocidad enorme que lo hace parecer un pequeño tornado en donde ocasionalmente se divisa su mano o pie rotando caóticamente, cuando embiste en esta forma es capaz de perforar rocas y gruesos troncos sin desacelerar su marcha y en caso de atacar a una persona o animal estos giran algunos instantes dentro y posteriormente son escupidos con la ropa o el pelaje destrozados y bastante golpeados.


title: Taz (Looney Tunes)

text: En un inicio solo se le llamaba genéricamente "El demonio de Tasmania", pero en la década de 1990 con la aparición de la serie animada Tazmania se popularizó llamarlo "Taz", apelativo que perduraría más allá de la serie entre los fanáticos. En esta serie se muestra que en realidad vive con su familia, donde es el hijo mayor de tres con un padre y una madre profesionales, siendo el arquetipo de la familia suburbana de clase media-alta estadounidense. Según esta serie los demonios de Tasmania son seres civilizados, socialmente modernos y de gustos sofisticados, sin embargo Taz es una excepción a la regla, rechazando usar ropa o hablar y mostrando un comportamiento salvaje, aunque es muy apegado a su familia, siendo un hijo obediente y un hermano mayor tolerante y sobreprotector sobre todo con el menor, quien lo ve como una imagen que admirar.


title: Taz (Looney Tunes)

text: En el año 2011 reaparecería nuevamente en el "Show de los Looney Tunes", donde escapa del Zoo local y es encontrado por Bugs, quien lo confunde con un perro callejero, lo adopta y acaba domesticándolo, por lo que a pesar de que posteriormente descubren que es un demonio de Tasmania él mismo decide quedarse a vivir allí como el perro guardián de Bugs, en una casa para perros en el patio, por lo general adora a Bugs y respeta a Speedy Gonzales ya que este se comporta como César Millán en su presencia, sin embargo tiene una relación conflictiva con Lucas, a quien en más de una ocasión ha hecho pasar malos ratos al atacarlo, lo mismo que a cualquier vecino o desconocido que intente entrar sin permiso o que caiga en el patio.


title: Taz (Looney Tunes)

text: Robert McKimson basó el personaje en el animal llamado demonio de Tasmania ("Sarcophilus harrisii"), pero la más notable semejanza del personaje con el animal de verdad es el apetito feroz que tiene. Girando como un tornado, suena como si hubiera muchos motores sonando al mismo tiempo, El demonio devora todo, animado o inanimado, y sus esfuerzos por encontrar siempre más comida son la idea central de sus caricaturas.


title: Taz (Looney Tunes)

text: Después de un tiempo, el productor Edward Selzer, cabeza del Warner Bros. Animation Studio, ordenó a Robert McKimson que dejara de producir el personaje porque era "muy desagradable". Tras un tiempo sin nuevos capítulos de Taz, Jack Warner comenzó a preguntarse el por qué de la eliminación. Él mismo salvó al personaje, al decir a Selzer que había recibido "Cajas y cajas" de cartas que pedían que el Demonio volviera a la televisión.


title: Taz (Looney Tunes)

text: McKimson hizo parejas de Taz con el Pato Lucas y Bugs Bunny, como el capítulo en que Bugs se vestía de Sra. Taz, para entregarle unos explosivos.


title: Taz (Looney Tunes)

text: Después de que Warner Bros, cerrara el estudio de animación en 1964, el demonio de Tasmania se convirtió en un personaje favorito de muchas personas, ganando más popularidad cuando Looney Tunes entró a la televisión. A fines de de los ochenta y principio de los noventa, Warner publicitó y promovíó mucho a este personaje, es por esto que Taz aparece más en tazas, playeras e incluso videojuegos que Elmer o Porky.


title: Trafalgar (episodio nacional)

text: Trafalgar es la primera novela de la serie de los "Episodios Nacionales" de Benito Pérez Galdós. Iniciada su redacción el 6 de enero de 1873, fue publicada en febrero, apenas un mes después, aunque los materiales y documentación se fueron trabajando desde el verano de 1872, durante la estancia estival en Santander en la que le fue presentado al escritor un veterano marino que había participado en la batalla de Trafalgar.


title: Trafalgar (episodio nacional)

text: Como en casi todos los episodios de esta primera serie, la acción es narrada en primera persona por Gabriel de Araceli, personaje heroico que evolucionará a lo largo de ella, mezclando su romántica y muchas veces folletinesca biografía, con los grandes capítulos de la Historia de la España entre 1805 y 1875. En este primer episodio, Gabriel es presentado como un pícaro gaditano huérfano, que a los 14 años se verá envuelto en la batalla de Trafalgar como criado de un viejo oficial de la Armada en la reserva. La acción discurre en octubre de 1805 y narra con cierto ritmo épico, los preparativos, desarrollo y desenlace de la batalla, con el chaval enrolado en el Santísima Trinidad, buque insignia de la Armada Española. Varios autores a lo largo del siglo , desde Rafael Altamira hasta Pedro Ortíz-Armengol, han destacado el genio narrativo de Galdós en este arranque de su magna crónica de la historia de España en el siglo .


title: FreeSBIE

text: FreeSBIE es una en modo LiveCD, es decir, es capaz de iniciar desde un CD sin ningún proceso de instalación y sin necesidad de un disco duro. Es de origen italiano, y está basada en el sistema operativo FreeBSD derivado de BSD, que a su vez es un derivado de Unix.


title: FreeSBIE

text: El tiempo de inicio del CD depende de la velocidad de búsqueda de la unidad de CD-ROM. Cuando inicia el sistema operativo puede mostrar una demora al cargar los programas, porque deben ser leídos del CD cada vez que se acceden. Existe una opción para instalarlo en un disco duro, que implica una mejora considerable de la velocidad.


title: FreeSBIE

text: Desde la versión 1.1.2 incorpora el Instalador BSD, creado por la DragonFly.


title: FreeSBIE

text: La última revisión mayor estable, la 2.0. está basada en FreeBSD 6.2


title: FreeSBIE

text: Los objetivos del proyecto FreeSBIE son:


title: Gaibiel

text: Gaibiel es un municipio de la provincia de Castellón en la Comunidad Valenciana, España. Perteneciente a la comarca del Alto Palancia. Se encuentra situado en la zona norte de la comarca, en la Sierra de Espadán


title: Gaibiel

text: El término municipal se encuentra situado en pleno Parque natural de la Sierra de Espadán, por lo cual es bastante abrupto. En él destacan alturas como la "Costalata" (713 metros), "Aceitenegro" (709 m) o la "Ajedrea" (649 metros). En su término se encuentran numerosas fuentes como la "Vall", los "Caños" o el "Vicario" y el río "Regajo", que discurre a los pies de la población, afluente del Palancia y que se encuentra con éste en el pantano que porta su nombre.


title: Gaibiel

text: Algimia de Almonacid, Caudiel, Jérica, Matet, Navajas, Pavías y Vall de Almonacid


title: Gaibiel

text: La localidad es de origen musulmán, siendo conquistada por Jaime I el 28 de agosto de 1237 siendo cedida a Pedro Garcés de Roda. En el año 1534 tenía una población de unos 50 vecinos y por señores a la familia Heredia. En el año 1600 era alcaide del castillo de la población el cristiano Miguel Monçonís, hecho que no fue aceptado por la población morisca de la localidad.Por ciertas contiendas habidas entre los habitantes y señores de esta baronía, pasó el dominio, a través de los Garcés de Marcilla, a los Condes de Priego en el año 1636. Tras la expulsión de los moriscos quedó despoblada, por lo que en dicho año se dio a los habitantes del lugar la primera Carta de Población, que regulaba las relaciones entre el señor, Jerónimo Garcés de Marcilla Carrillo de Mendoza, y los pobladores traídos de Aragón y Cataluña.


title: Gaibiel

text: Gaibiel tiene catalogados dos monumentos como Bienes de interés cultural, que son:


title: Gaibiel

text: Al tiempo tiene otros tres monumentos catalogados como Bien de Relevancia Local, que son:


title: Gaibiel

text: Algunos de los lugares de interés de Gaibiel son:


title: Gaibiel

text: La manera más sencilla de llegar es a través de la autopista A-23 de Sagunto a Somport hasta las cercanías de Navajas, dónde se enlaza con la CV-213. El pueblo se encuentra a 68'1 km de Valencia y 54'1 km de Castellón de la Plana.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El Sistema de Corredores de Transporte Público de Pasajeros de la Ciudad de México, conocido como Metrobús, es un sistema de transporte que consta de autobuses de tránsito rápido que prestan servicio en la Ciudad de México. Su planeación, control y administración están a cargo del organismo público descentralizado Metrobús.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Cuenta con siete líneas, y se asigna un número y un color distintivo para cada línea. Tiene una extensión total de 125 kilómetros y posee 283 estaciones. Todas las estaciones se encuentran dentro de la Ciudad de México.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En el 2007, recibió el premio Liderazgo Mundial, galardón que otorga la organización no lucrativa World Leadership Forum, con sede en Londres, Inglaterra, a lo mejor de los proyectos en áreas de ingeniería civil y arquitectura, comunicaciones, planificación urbana, ciencia y tecnología, y transporte. La primera línea la inauguró el 19 de junio de 2005 el entonces jefe de gobierno, Andrés Manuel López Obrador.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 31 de mayo de 2002 el "EMBARQ-The World Resources Institute Center for Sustainable Transport" firmó un acuerdo con el gobierno del entonces Distrito Federal, hoy Ciudad de México, para formalizar un compromiso de cooperación por cuatro años (2002-2006) para aplicar el Programa para el Transporte Sustentable en la Ciudad de México. Como resultado del acuerdo se creó el Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, con fondos del "Global Environmental Fund" y la "Shell Foundation", como un programa del Centro Interdisciplinario de Biodiversidad y Ambiente, AC.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En septiembre de 2002 José Luis Samaniego, director del Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, dio a conocer a la prensa el inicio de pláticas entre autoridades del Estado de México y el Distrito Federal para la construcción de un sistema de corredores de autobuses rápidos. El modelo propuesto tendría características similares al sistema "TransMilenio" de la ciudad de Bogotá, Colombia. Para Samaniego, el sistema "Rede Integrada de Transporte", aplicado en la ciudad brasileña de Curitiba, correspondía más a un modelo paradigmático entre urbanistas. El modelo aplicado en Curitiba considera vialidades con la suficiente anchura para alojar dos carriles confinados desde su construcción. En el caso de la Ciudad de México, se tendría que adaptar las vialidades a este transporte. Para construir este sistema, se contaría con recursos del Banco Mundial.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En septiembre de 2003 el gobierno del Distrito Federal, con asesoría del Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México, comenzó a diseñar el proyecto ejecutivo para los corredores de autobuses rápidos. El proyecto contempló 6 rutas de transporte con carriles confinados en Av. de los Insurgentes, Eje 8 Sur, Eje Central, Eje 3 Oriente, Av. Miguel Ángel de Quevedo y Av. Tláhuac. El sistema llevaría el nombre de "Metrobús" o "Megabús", tendría estaciones aproximadamente cada 400 metros, el pasaje se cobraría mediante tarjetas de prepago y se prohibiría la circulación de microbuses y camiones de carga en las vialidades donde fuese implantado. De todas las posibles opciones analizadas, se decidió construir sobre la Av. de los Insurgentes el primer corredor de este tipo de transporte.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 24 de septiembre de 2004 la Secretaría de Transportes y Vialidad publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el aviso de creación del sistema de transporte público denominado Corredores de Transporte Público de Pasajeros del Distrito Federal. Estos corredores de transporte contarían con las características siguientes: El 1 de octubre de 2004, la Secretaría de Transportes y Vialidad publicó, en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, el aviso de aprobación del establecimiento del Corredor de Transporte Público de Pasajeros Metrobús Insurgentes en el tramo de 19.4 kilómetros comprendido entre la estación Indios Verdes del Metro de la Ciudad de México y el Eje 10 Sur (Av. Copilco). El 6 de octubre de 2005, se publicó el estudio de balance oferta-demanda de transporte público en Av. de los Insurgentes. Este estudio concluyó la existencia de sobre-oferta de servicio, la necesidad de ordenarlo y mejorar sus condiciones de operación. El 12 de noviembre de 2004, la Secretaría de Transportes y Vialidad publicó, en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, el aviso de "declaratoria de necesidad para la prestación del servicio público de transporte de pasajeros en el corredor de transporte público de pasajeros Metrobús Insurgentes". En esta declaratoria se estableció el esquema de operación del Corredor Insurgentes. 20 unidades del parque vehicular estarían a cargo de la Red de Transporte de Pasajeros del Distrito Federal, mientras que las 60 restantes estarían bajo el control del transporte concesionado. La regulación, supervisión y control de la operación del Corredor Insurgentes quedaría a cargo de un organismo público descentralizado creado por el gobierno del Distrito Federal.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Sin una ceremonia oficial, el 4 de diciembre de 2004, sobre Av. de los Insurgentes entre el Eje 6 Sur (calle Holbein) y la calle Santa Margarita, en la colonia Insurgentes San Borja, comenzaron las obras de construcción del Corredor Insurgentes.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 9 de marzo de 2005 Andrés Manuel López Obrador, Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 2000 a 2005, publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el decreto para la creación del organismo público descentralizado Metrobús:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 19 de junio de 2005 Andrés Manuel López Obrador, en una ceremonia efectuada en la estación Reforma, inauguró formalmente el servicio del Corredor Insurgentes entre las estaciones Indios Verdes y Doctor Gálvez.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Primera línea en construirse e inaugurarse. Está integrada por los corredores de transporte "Metrobús Insurgentes" y "Metrobús Insurgentes Sur", cuenta con 47 estaciones en total y su color distintivo es el rojo. Está construida al centro de la Ciudad de México, con dirección sur-norte. Tiene una longitud de 28.1 kilómetros.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El corredor "Metrobús Insurgentes" de 37 estaciones y 19.6 kilómetros de longitud, Indios Verdes-Dr. Gálvez, fue inaugurado el 19 de junio de 2005 por Andrés Manuel López Obrador, Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 2000 a 2005. El corredor "Metrobús Insurgentes Sur" de 8.5 kilómetros y 10 estaciones, Dr. Gálvez-El Caminero, fue inaugurado por Marcelo Ebrard Casaubón, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, el 13 de marzo de 2008.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La línea cuenta con cinco itinerarios (los itinerarios se modifican constantemente de acuerdo a la saturación del sistema):Esta línea brinda servicio a las alcaldías: Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc, Benito Juárez, Álvaro Obregón, Coyoacán y Tlalpan.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tiene transbordo gratuito con la Línea 2 en las estaciones Nuevo León y Viaducto; con la Línea 3 en las estaciones Circuito, La Raza y Buenavista; con la Línea 4 en las estaciones Buenavista y Plaza de la República; con la Línea 6 en la estación Deportivo 18 de Marzo; y con la Línea 7 en las estaciones Indios Verdes, Reforma y Hamburgo.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Para realizar el transbordo, el usuario debe salir de la estación de la Línea 1 y caminar hacia la estación del mismo nombre de la Línea 2, la Línea 3 o la Línea 4. Únicamente se permite un transbordo por persona-tarjeta-viaje.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Indios Verdes, Deportivo 18 de Marzo, Euzkaro, Potrero, La Raza, Circuito, San Simón, Manuel González, Buenavista I, Buenavista II, El Chopo, Revolución, Plaza de la República, Reforma, Hamburgo, Insurgentes, Durango, Álvaro Obregón, Sonora, Campeche, Chilpancingo, Nuevo León, La Piedad, Polifórum, Nápoles, Colonia del Valle, Ciudad de los Deportes, Parque Hundido, Félix Cuevas, Río Churubusco, Teatro Insurgentes, José María Velasco, Francia, Olivo, Altavista, La Bombilla, Dr. Gálvez, Ciudad Universitaria, Centro Cultural Universitario, Perisur, Villa Olímpica, Corregidora, Ayuntamiento, Fuentes Brotantes, Santa Úrsula, La Joya y El Caminero.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Transbordo camión Metrobús Línea 1 y 3 Indios Verdes, Deportivo 18 de Marzo, Euzkaro, Potrero, La Raza, Circuito, San Simón, Manuel González Buenavista I, Mina, Hidalgo, Juárez, Balderas, Cuauhtémoc, Jardín Pushkin, Hospital General, Dr. Márquez, Centro Médico, Obregón Mundial, Etiopía/Plaza de la Transferencia, Luz Saviño, Eugenia, División del Norte, Miguel Laurent y Pueblo Santa Cruz Atoyac.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Segunda línea en construirse e inaugurarse. La constituye el corredor de transporte denominado "Metrobús Eje 4 Sur". Construida al centro de la Ciudad de México, con dirección oriente-poniente, tiene una longitud de 20 kilómetros, 36 estaciones y su color distintivo es el morado. En diciembre de 2006, Marcelo Ebrad Casaubón solicitó a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, por medio del proyecto de Presupuesto de Egresos, MXN$ 319 millones para la construcción del "Corredor Eje 8 Sur". El 4 de enero de 2007, Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad del Distrito Federal, anunció la construcción de la segunda línea del Metrobús en el Eje 4 Sur. Quintero no ofreció más detalles acerca del cambio de ubicación del corredor. Únicamente mencionó que el Eje 4 Sur presentaba las mejores características para continuar con el proyecto del Metrobús.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Comenzó a construirse el 4 de septiembre de 2007. Fue inaugurada el 16 de diciembre de 2008 por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En 2020, fue inaugurada una estación intermedia entre las estaciones Coyuya y Canela, bajo el nombre de "Metro Coyuya", el cual facilitaría la conexión con la estación del mismo nombre que forma parte de la ampliación de la Línea 5 inaugurada ese mismo año.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Cuenta con cuatro itinerarios (los itinerarios se modifican constantemente de acuerdo a la saturación del sistema):La línea brinda servicio en las demarcaciones territoriales de Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc, Benito Juárez, Iztacalco e Iztapalapa.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tiene transbordo con la Línea 1 en la estación Nuevo León, con la Línea 3 en la estación Etiopía - Plaza de la Transparencia, y con la Línea 5 en la estación Metro Coyuya.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Para realizar el transbordo, el usuario debe salir de la estación de la Línea 2 y caminar hacia la estación del mismo nombre de la Línea 1, 3 y/o 5. Únicamente se permite un transbordo por persona-tarjeta-viaje.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tacubaya, Parque Lira, Antonio Maceo, De la Salle, Patriotismo, Escandón, Nuevo León, Viaducto, Amores, Etiopía / Plaza de la Transparencia, Doctor Vértiz, Centro SCOP, Álamos, Xola, Las Américas, Andrés Molina Enríquez, La Viga, Coyuya, Metro Coyuya, Canela, Tlacotal, Goma, Iztacalco, UPIICSA, El Rodeo, Río Tecolutla, Río Mayo, Rojo Gómez, Río Frío, Del Moral, Leyes de Reforma, CCH-Oriente, Constitución de Apatzingán, General Antonio de León, Canal de San Juan, Nicolás Bravo y Tepalcates.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tercera línea en construirse e inaugurarse. La constituye el corredor de transporte denominado "Metrobús Eje 1 Poniente". Construida al centro de la Ciudad de México, con dirección norte-sur, tiene una longitud de 20 kilómetros, 38 estaciones y su color distintivo es el verde.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 19 de noviembre de 2009, el entonces Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, anunció una nueva propuesta para la expansión del sistema. La expansión consistiría en construir la línea 3 (constituida por el corredor "Metrobús Eje 1 Poniente") entre las estaciones Tenayuca - Etiopía y la línea 4 (constituida por el corredor "Eje Troncal Metropolitano") entre las estaciones Río de los Remedios - Glorieta de Vaqueritos.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 5 de marzo de 2010, en el cruce de la calle San Juan Iztacala y la Calzada Vallejo, inició su construcción. Tuvo un costo de construcción de MXN$ 2,894 millones. Fue inaugurada el 8 de febrero de 2011 por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En 2019, se inició la ampliación de la Línea 3 del Metrobús, la cual contemplaba 7 nuevas estaciones, por lo que, al finalizar la obra, la Línea 3 contaría con un total de 40 estaciones y 19.87 km. Los nombres preliminares de sus estaciones fueron: Luz Saviñón, Eugenia, División del Norte, Miguel Laurent, Zapata, Popocatépetl y Hospital Xoco. Por oposición vecinal por parte de los vecinos de las Colonias Xoco y General Anaya, no se construyó el tramo entre Popocatépetl y Hospital Xoco.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 24 de septiembre de 2020, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, presentó la primera unidad totalmente eléctrica del Metrobús que correrá por la Línea 3, la cual fue fabricada por la empresa china Yutong y otorgada sin costo al gobierno capitalino.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 10 de marzo de 2021, fueron ignauradas las cinco estaciones de la ampliación.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Cuenta con cinco itinerarios:La línea brinda servicio en las alcaldías Azcapotzalco, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Gustavo A. Madero.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tiene transbordo con la línea 1 en las estaciones Circuito, La Raza y Buenavista; con la línea 2 en la estación Etiopía / Plaza de la Transparencia; con la línea 4 en las estaciones Buenavista, Hidalgo y Juárez; con línea 6 en la estación Montevideo; y con línea 7 en la estación Hidalgo.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tenayuca, San José de la Escalera, Progreso Nacional, Tres Anegas, Júpiter, La Patera, Poniente 146, Montevideo, Poniente 134, Poniente 128, Magdalena de las Salinas, Coltongo, Cuitláhuac, Héroe de Nacozari, Hospital la Raza, La Raza II, Circuito, Tolnahuac, Tlatelolco, Ricardo Flores Magón, Guerrero, Buenavista III, Mina, Hidalgo, Juárez, Balderas, Cuauhtémoc, Jardín Pushkin, Hospital General, Doctor Márquez, Centro Médico, Obrero Mundial, Etiopía / Plaza de la Transparencia, Luz Saviñón, Eugenia, División del Norte, Miguel Laurent y Pueblo Santa Cruz Atoyac.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Transbordo Línea 3 y 1 Pueblo Santa Cruz Atoyac, Miguel Laurent, División del Norte Eugenia, Luz Saviño, Etiopía/Plaza de la Transferencia, Obregón Mundial, Centro Médico, Dr. Márquez, Hospital General, Jardín Pushkin, Cuauhtémoc, Balderas, Juárez, Hidalgo, Mina, Buenavista I Manuel González, San Simón, Circuito, La Raza, Potrero, Euzkaro Deportivo 18 de Marzo y Indios Verdes... Metrobús


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 28 de noviembre de 2010, el Gobierno del Distrito Federal dio a conocer la ruta para la primera etapa de la línea 4: Río de los Remedios - San Lázaro sobre la avenida Eduardo Molina. La construcción iniciaría tentativamente a principios de 2011. En ese año, el Gobierno del Distrito Federal anunció la modificación de la ruta. El 29 de abril de 2011 publicó en su gaceta la aprobación de la Secretaría de Transportes y Vialidad para construir el corredor de transporte denominado "Metrobús Buenavista - Centro Histórico - San Lázaro - Aeropuerto".


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 4 de julio de 2011, en la calle Juan Cuamatzin, colonia Merced, inició su construcción. Finalmente, el 1 de abril de 2012 fue inaugurada por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubón.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: A diferencia de las otras líneas, esta no cuenta con plataforma elevada en las estaciones, debido a que modificaría la imagen urbana de la zona del Centro Histórico de la ciudad. Se instalaron estaciones tipo "parabús", para las que no estuvieran en el perímetro A del Centro Histórico, y de tipo estela para las estaciones que se encuentran dentro del perímetro A. En respuesta a la altura de las estaciones, se decidió usar una flota de 54 autobuses de cama baja no articulados.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El itinerario de San Lázaro al Aeropuerto tiene un costo de MXN$ 30.00, mientras que los itinerarios de Buenavista a San Lázaro norte y sur conservan el costo de $6.00. Las estaciones no se encuentran cerradas. Los sistemas de acceso se encuentran dentro del autobús y las máquinas expendedoras solo se encuentran en las terminales, pudiéndose comprar y recargar tarjetas en diferentes tiendas cercanas a las estaciones. Esta medida se debe al vandalismo y a las condiciones climatológicas a las que podrían estar expuestas las máquinas expendedoras.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En 2020, las estaciones Teatro del Pueblo y Circunvalación fueron renombradas a Mercado Abelardo L. Rodríguez y Mercado Ampudia para referirse a los mercados cercanos a dichas estaciones.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 29 de mayo de 2020, la Secretaría de Movilidad aprobó la ampliación de la línea 4, denominándose ese tramo como "Circuito Interior - Periférico Oriente".


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 3 de junio de 2021, empezó la operación de la ruta Hidalgo a Pantitlán. En está etapa de ampliación se construyó una nueva estación terminal en el CETRAM Pantitlán; en el tramo entre Pantitlán al Archivo General de la Nación no hay paradas intermedias, continúa su recorrido por la ruta norte de la línea desde Archivo General de la Nación hasta la estación Hidalgo.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Cuenta con cuatro itinerarios:Aunque las rutas norte y sur tienen el mismo origen y destino, recorren diferentes vialidades con sus dos direcciones de circulación.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La línea brinda servicio en las alcaldías Cuauhtémoc y Venustiano Carranza.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tiene transbordo con la línea 1 en las estaciones Buenavista y Plaza de la República; con la línea 3 en las estaciones Buenavista, Hidalgo y Juárez; con la línea 5 en las estaciones Archivo General de la Nación y San Lázaro; y con línea 7 en la estación Hidalgo y Glorieta de Colón.El 4 de octubre de 2021, fue modificado el título del aviso de la ampliación de la línea 4, denominándose "Metrobús Alameda Oriente - Circuito Interior".


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Se ubicará una parada en la esquina de Eje 4 Oriente, Río Churubusco y Calle 6, así como la terminal en Av. Bordo de Xochiaca, cerca de la entrada de la Alameda Oriente. En el tramo de Eje 4 Oriente Río Churubusco, entre Calle 6 y la entrada al CETRAM Pantitlán compartirá el carril confinado con el Mexibús.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Quinta línea en construirse e inaugurarse. La constituye el corredor de transporte denominado "Metrobús Río de los Remedios - Preparatoria 1". Construida al oriente de la Ciudad de México, con dirección norte-sur, tiene una longitud de 24.5 kilómetros, 44 estaciones y su color distintivo es el azul.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 1 de febrero de 2013 el Gobierno del Distrito Federal publicó en su gaceta la aprobación de la Secretaría de Transportes y Vialidad para construir el corredor de transporte denominado "Metrobús Río de los Remedios - Glorieta de Vaqueritos".


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Comenzó a construirse el 26 de marzo de 2013. Fue inaugurada el 5 de noviembre de 2013 por el entonces Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera Espinosa.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En agosto de 2017, se anunció la ampliación desde San Lázaro hasta la Glorieta de Vaqueritos, tendría 34 nuevas estaciones, una extensión de aproximadamente 17.6 km y tardaría 17 meses de construcción, conectando con las Líneas 2 y 4 del Metrobús y Líneas 1, 8, 9 y B del Metro. El recorrido utilizaría las avenidas Eje 3 Oriente - Francisco del Paso y Troncoso, Calzada del Hueso y Canal de Miramontes, cruzando por las demarcaciones territoriales de Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa, Coyoacán y Tlalpan.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Las estaciones a construir serían las siguientes: San Lázaro (Conexión con Líneas B del Metro y 4 del Metrobús), Moctezuma (conexión con Línea 4 del Metrobús), Venustiano Carranza, Avenida del Taller, Mixiuhca (Línea 9 del Metro), Hospital General Troncoso, Coyuya (Conexión con Línea 8 del Metro y 2 del Metrobús), Recreo, Oriente 116, Colegio de Bachilleres 3 (Conexión con Línea 8 del Metro), Canal de Apatlaco, Apatlaco (Línea 8 del Metro), Aculco (Línea 8 del Metro), Churubusco Oriente, Escuadrón 201 (Línea 8 del Metro), Atanasio G. Saravia, Granaderos, Ermita Iztapalapa, Pueblo Los Reyes, San Antonio Culhuacán, Calzada Taxqueña, Cafetales, ESIME Culhuacán, Manuela Sáenz, La Virgen, Tepetlapa, Las Bombas, Vista Hermosa, Calzada del Hueso, Cacahuatales, Tenorios, Galerías Coapa, Las Brujas, Acoxpa y Glorieta de Vaqueritos.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: A finales del gobierno de Mancera, vecinos de Coapa expresaron su rechazo al tránsito de la ruta sobre Calzada del Hueso y Avenida Canal de Miramontes, además de que la zona fue fuertemente afectada por el sismo del 19 de septiembre de 2017 y el Banco Mundial amenazaba con cerrar el crédito que fondeaba la construcción. La administración decidió que el último frente de obras sería en la estación Las Bombas, dejando a la siguiente administración la decisión de continuar el trazo propuesto o modificarlo.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Con la llegada del gobierno de Claudia Sheinbaum, se propuso un nuevo trazo a partir de la estación Las Bombas. La ruta iría hacia el poniente sobre Calzada de las Bombas hasta su intersección con Avenida Canal de Miramontes, en donde giraría al sur sobre esta vialidad hasta llegar a la Glorieta de Vaqueritos. Las estaciones restantes serían las siguientes: Las Rancherías, Naranjales, Alameda Sur, Vista Hermosa, Galerías Coapa, Las Brujas, Acoxpa y Glorieta de Vaqueritos (estas últimas cuatro, conservadas del trazo original).


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En mayo de 2019, el gobierno informó la modificación de la ampliación, tras la elaboración de nuevos estudios de movilidad. La pasada administración de Miguel Ángel Mancera y José Ramón Amieva habían puesto como terminal la Glorieta de Vaqueritos, pero las nuevas autoridades decidieron atender la demanda de servicio de transporte público en Xochimilco y decidieron que la nueva terminal se encontraría en las inmediaciones de la Escuela Nacional Preparatoria 1, por lo que decidieron seguir el trazo por avenida Cafetales, subir por el distribuidor vial de Muyuguarda, continuar por la avenida del mismo nombre, Avenida de La Noria y hasta llegar a la calle Prolongación Ignacio Aldama. Las estaciones restantes son las siguientes: Vista Hermosa, Calzada del Hueso (estas dos primeras, conservadas del trazo original), Cañaverales, Muyuguarda, Circuito Cuemanco, DIF Xochimilco y Preparatoria 1. Con esta nueva propuesta de trazo, la longitud aproximada de la ampliación será de 17.8 km y el número de estaciones nuevas se reduce a 33; aunque se ha sugerido su ampliación hasta la estación La Noria del Tren Ligero.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La primera etapa de ampliación de 14.5 kilómetros y 26 estaciones, de San Lázaro a Las Bombas, inició operaciones el 7 de septiembre de 2020.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 3 de mayo de 2021, inició el servicio en las siete estaciones de la segunda etapa de ampliación, en el tramo de Las Bombas a Preparatoria 1.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Cuenta con tres itinerarios:Esta línea brinda servicio a las demarcaciones territoriales de Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa, Coyoacán, Tlalpan y Xochimilco.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tiene transbordo con la línea 2 en la estación Metro Coyuya, con la línea 4 en las estaciones Archivo General de la Nación y San Lázaro, y con la línea 6 en la estación San Juan de Aragón. Asimismo, cuenta con conexiones con las líneas 2, 4, 5, 7 y 9 de Trolebús y Líneas 1, 5, 8, 9 y B del Metro.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La línea 5, en el tramo que comprende de la estación 314 / Memorial New's Divine a la estación Río Consulado, posee estaciones con un acople de autobús por sentido de vialidad, por lo que en dicho tramo no es posible cambiar de dirección sin tener que realizar un nuevo pago de $6.00 para ingresar al andén paralelo.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Río de los Remedios, 314 / Memorial New's Divine, 5 de Mayo, Vasco de Quiroga, El Coyol, Preparatoria 3, San Juan de Aragón, Río de Guadalupe, Talismán, Victoria, Oriente 101, Río Santa Coleta, Río Consulado, Canal del Norte, Deportivo Eduardo Molina, Mercado Morelos, Archivo General de la Nación, San Lázaro, Moctezuma, Venustiano Carranza, Avenida del Taller, Mixiuhca, Hospital General Troncoso, Metro Coyuya, Recreo, Oriente 116, Colegio de Bachilleres 3, Canal de Apatlaco, Apatlaco, Aculco, Churubusco Oriente, Escuadrón 201, Atanasio G. Saravia, Ermita Iztapalapa, Ganaderos, Pueblo los Reyes, Barrio San Antonio, Calzada Taxqueña, Cafetales, ESIME Culhuacán, Manuela Sáenz, La Virgen, Tepetlapa, Las Bombas, Vista Hermosa, Calzada del Hueso, Cañaverales, Muyuguarda, Circuito Cuemanco, DIF Xochimilco y Preparatoria 1.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Sexta línea en construirse e inaugurarse. La constituye el corredor de transporte denominado "Metrobús Eje 5 Norte". Construida al norte de la Ciudad de México, con dirección oriente-poniente, tiene una longitud de 20 kilómetros, 37 estaciones y su color distintivo es el rosa.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Las obras complementarias iniciaron el 6 de agosto de 2014 y la obra civil el 4 de octubre de 2014. El 26 de noviembre de 2014, el Gobierno del Distrito Federal publicó en su gaceta la aprobación de la Secretaría de Movilidad, antes Secretaría de Transportes y Vialidad, para construir el corredor de transporte denominado "Metrobús Eje 5 Norte".


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Fue inaugurada el 21 de enero de 2016 por el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Cuenta con tres itinerarios:La línea brinda servicio en las alcaldías Azcapotzalco y Gustavo A. Madero.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tiene transbordo con la línea 3 en la estación Montevideo; con la línea 1 en la estación Deportivo 18 de Marzo; con la línea 5 en la estación San Juan de Aragón; y con línea 7 en las estaciones La Villa, De los Misterios, Hospital Infantil La Villa y Delegación Gustavo A. Madero.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El Rosario, Colegio de Bachilleres 1, De las Culturas, Ferrocarriles Nacionales, UAM Azcapotzalco, Tecnoparque, Norte 59, Norte 45, Montevideo, Lindavista / Vallejo, Instituto del Petróleo, San Bartolo, Instituto Politécnico Nacional, Riobamba, Deportivo 18 de Marzo, La Villa, De los Misterios, Hospital Infantil La Villa, Delegación Gustavo A. Madero, Martín Carrera, Hospital General La Villa, San Juan de Aragón, Gran Canal, Casas Alemán, Pueblo San Juan de Aragón, Loreto Fabela, 482, 414, 416 Poniente, 416 Oriente, Deportivo los Galeana, Ampliación Providencia, Volcán de Fuego, La Pradera, Colegio de Bachilleres 9, Francisco Morazán y Villa de Aragón.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Séptima línea en construirse. La constituye el corredor de transporte denominado "Metrobús Corredor Reforma." Construida al norte, centro y poniente de la Ciudad de México, con dirección norte - poniente, tiene una longitud de 15 kilómetros, 31 estaciones y su color distintivo es el verde obscuro.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 29 de junio de 2015 el Gobierno del Distrito Federal publicó en su gaceta la aprobación de la Secretaría de Movilidad para construir el corredor de transporte denominado "Metrobús Reforma".


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Las obras iniciaron en el mes de enero de 2017 con la construcción de un carril confinado en el Paseo de la Reforma, y la colocación de nuevo material asfáltico a lo largo del recorrido.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 12 de junio del mismo año una orden judicial provocó la suspensión temporal de los trabajos, al aceptar un amparo presentado por una asociación civil asegurando que la nueva línea provocaría afectaciones en la zona del Bosque de Chapultepec y el entorno arquitectónico del Paseo de la Reforma. Además, el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) informó que se estaba trabajando sobre una zona de monumentos históricos protegidos, por lo que se suspendió la obra hasta que se pudo garantizar que los trabajos no causarían afectaciones al patrimonio ecológico y arquitectónico de la zona.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 29 de junio, se autorizó legalmente la continuación de las obras, luego de que el Gobierno de la Ciudad de México consiguió un permiso del INAH para regularizar las obras de construcción. De esta forma, se retomó el proyecto con la condición de no talar árboles y salvaguardar las áreas verdes, monumentos históricos y obras artísticas localizadas en el tramo proyectado. Por ello, el gobierno determinó construir las estaciones proyectadas en el formato de parabús, es decir, instalaciones ubicadas en la banqueta, de manera similar a los utilizados en el trayecto de la Línea 4 que cruza por el Centro Histórico de la Ciudad de México.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En julio se anunció que las obras ya contaban con un 42% de avance al tenerse construidos 11.2 kilómetros de carril confinado. El 26 de julio se presentaron los autobuses utilizados en el Corredor Reforma. Se trata de unidades de dos pisos de altura con capacidad de hasta 130 personas. En un primer momento se planeó funcionar con 90 unidades. En un principio se tenía planeado crear el trayecto CETRAM Indios Verdes - Fuente de Petróleos. Sin embargo, como consecuencia de la oposición vecinal, que cuestionó la construcción por la posibilidad de afectar al tráfico de la zona, las autoridades determinaron recortar el recorrido hasta el cruce de Paseo de la Reforma y la calle Monte Elbruz, a la altura del Campo Marte, sitio donde retornan las unidades del Metrobús para hacer el recorrido inverso.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La línea corre desde el Centro de Transferencia Modal de Indios Verdes hasta el Campo Marte. Se colocaron 31 estaciones en un recorrido de 14.8 kilómetros en la etapa troncal, dos de las paradas son terminales y 29 son consideradas como de paso.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Se tienen proyectados el lanzamiento de dos servicios alimentadores principales entre el Campo Marte y Santa Fe. Uno correrá por Prolongación Reforma y la Avenida Vasco de Quiroga rumbo a la zona de corporativos, y el segundo eje se internará por el Pueblo de Santa Fe con el mismo destino. En septiembre de 2017 se confirmó la realización de otro sistema alimentador entre Indios Verdes y la zona de Cuautepec.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Inició su operación el 5 de marzo de 2018.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Cuenta con cinco itinerarios:La línea brinda servicio en las alcaldías Miguel Hidalgo, Cuauhtémoc y Gustavo A. Madero.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Tiene transbordo con la línea 1 en las estaciones Indios Verdes, París, Reforma y Hamburgo; con la línea 3 en las estaciones El Caballito e Hidalgo; con la línea 4 Ruta Norte en las estaciones El Caballito e Hidalgo; con esta misma línea, en Ruta Sur, en la estación Glorieta de Colón; y con la línea 6 en las estaciones Garrido, Hospital Infantil La Villa, De Los Misterios y Delegación Gustavo A. Madero.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Indios Verdes, De Los Misterios, Hospital Infantil La Villa, Delegación Gustavo A. Madero, Garrido, Av. Talismán, Necaxa, Excélsior, Robles Domínguez, Clave, Misterios, Mercado Bethoveen, Peralvillo, Tres Culturas, Glorieta Cuitláhuac, Garibaldi, Glorieta Violeta, Hidalgo, El Caballito, Glorieta de Colón, París, Reforma, Hamburgo, La Palma, El Ángel, La Diana, Chapultepec, Gandhi, Antropología, Auditorio y Campo Marte.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La línea tiene conexión directa con las Líneas 2, 3, 5, 6, 7, 8 y B del Metro. Además de tener paradas cercanas a las líneas 1, 5 y 6 del Metro. El eje troncal de la Línea 7 corre por las avenidas Calzada Ticomán, Prolongación Misterios, Cantera, 5 de Febrero, Zumárraga, Calzada de los Misterios y Paseo de la Reforma.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En el marco del 15 aniversario del organismo y el sistema, Roberto Capuano anunció la creación de un nuevo corredor de este sistema, que correrá a lo largo de Circuito Interior, Av Rio Churubusco, Av. Patriotismo y Av. Revolución; el cual iniciará obras en 2022. Hasta el momento no se han revelado más detalles sobre la futura línea.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La operación de los autobuses está asignada a 15 empresas transportistas. El organismo "Metrobús" asigna a las empresas las líneas donde cubrirán el servicio conforme a acuerdos establecidos previamente y la saturación del sistema. De esta manera, una empresa puede prestar servicio en más de una línea. Las empresas que prestan servicio son:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La tarifa vigente a partir del 3 de abril del 2013, sin importar la distancia, es de MXN$ 6.00.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Para cubrir el costo de un viaje es necesario comprar la tarjeta inteligente de movilidad integrada, que tiene un valor de MXN$ 21.00 (MXN$ 15.00 por la tarjeta y MXN$ 6.00 que se abonan a la misma). Las máquinas expendedoras (compra y recarga) no devuelven cambio. El servicio es gratuito para adultos de más de 70 años de edad, para personas con discapacidad y para niños menores de 5 años.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El horario de servicio es el siguiente:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Para poder realizar el transbordo en las diferentes estaciones de conexión del sistema, se tiene que salir de la estación de la línea y presentar la misma tarjeta con la que se ingresó al sistema en el validador de la estación aledaña de la otra línea o en el validador del autobús en el caso de las líneas 4 y 7. Este reconocerá la tarjeta como pasajero en transbordo y liberará el torniquete sin descontar saldo de la misma. Únicamente se permite un transbordo por persona-tarjeta-viaje.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Por lo tanto, para que sea válido el transbordo, solo se puede realizar durante 2 horas en una sola dirección, así como durante el ingreso y transbordo no se realice ninguna recarga o consulta de saldo de la tarjeta.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Algunas estaciones se encuentran cercanas a Centros de Transferencia Modal en donde el usuario puede abordar diversas rutas de autobuses de pasajeros. También existe conexión con estaciones del Metro de la Ciudad de México. Para abordar el metro es necesario comprar un boleto de papel, una tarjeta inteligente propia de este sistema, o pagar el costo del viaje con la tarjeta del Distrito Federal, la cual es una tarjeta inteligente que te permite abordar varios tipos de transporte en la capital mexicana. Tiene conexión en la estación Buenavista con el Tren Suburbano del Valle de México.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: La flota de Metrobús es de 660 autobuses de vanguardia tecnológica, con altos estándares de calidad y 100% accesibles. A continuación se muestran los tipos de autobuses que se pueden encontrar en el Sistema.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: 303 autobuses articulados.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Características:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Modelos: 124 autobuses biarticulados.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Modelos:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: 61 autobuses diésel y 9 autobuses híbridos.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: 90 autobuses de doble piso.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Modelo:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: 35 autobuses diésel


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Características:Modelo:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Desde su inauguración el sistema se ha visto involucrado en numerosos accidentes viales, Desde su inauguración a agosto del 2016 el sistema ha tenido más de 700, de los cuales 613 han sido con otros vehículos y 98, atropellamientos. Las colisiones con otros vehículos dejaron 6 fallecimientos y 1,069 personas lesionadas y los atropellamientos, 25 fallecimientos y 73 lesionados.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: De las personas atropelladas en ese periodo, 84 eran peatones, 13 ciclistas y 1 motociclista. Las colonias capitalinas con más accidentes son la Roma, la Juárez y el Centro Histórico.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El gobierno del Distrito Federal con asesoría del Centro de Transporte Sustentable de la Ciudad de México diseñó, en 2003, el proyecto ejecutivo del Metrobús. Este proyecto consideró 6 corredores de transporte en: Av. de los Insurgentes, Eje 8 Sur, Eje Central, Eje 3 Oriente, Av. Miguel Ángel de Quevedo y Av. Tláhuac. De este proyecto inicial solo se construyó el "Corredor Insurgentes" y el "Corredor Insurgentes Sur".


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En 2005 el Colegio de México presentó a petición de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal el Estudio Social y Urbano de Corredores Estratégicos de la Ciudad de México. En este estudio se consideraron 33 corredores de Metrobús, de los cuales, el Corredor Eje 8 Sur tendría prioridad.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: A principios de 2006 Alejandro Encinas Rodríguez, Jefe de Gobierno del Distrito Federal de 2005 a 2006, anunció que debido al cambio de administración a efectuarse a finales de año, no existían planes para expandir los corredores de Metrobús. A pesar de no ampliar los corredores, Encinas, consideró la posibilidad de crear un plan maestro del Metrobús, además, continuó con los estudios de factibilidad para crear el proyecto ejecutivo del Corredor Eje 8 Sur. También se elaboraron estudios para un corredor en Av. Paseo de la Reforma llamado Reformabús (esta propuesta se decidió tratar de manera independiente al proyecto Metrobús). En julio de 2008 el secretario de Obras y Servicios del Distrito Federal, Jorge Arganis Díaz Leal, dio a conocer a los medios de comunicación los corredores de transporte considerados a construirse antes de 2012: Río de los Remedios - Glorieta de Vaqueritos, Tenayuca - Etiopía, Tasqueña - Tláhuac, Aragón - La Villa, San Antonio - Santa Catarina, Periférico Norte - Río Churubusco, Mixcoac - Santa Martha, Santa Fe - La Villa, Cuatro Caminos - Alameda Oriente, Reforma - Circuito Interior y Constituyentes - Las Flores.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En agosto de 2012 Marcelo Ebrard dio a conocer una nueva propuesta para crear cuatro nuevos corredores de transporte. La propuesta considera los siguientes corredores:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: En 2013 Miguel Ángel Mancera, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, anunció la construcción de dos nuevas líneas:


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: Dentro de las propuestas de movilidad de la administración dirigida por Claudia Sheinbaum, están en duplicar las líneas de Metrobús y establecer sistemas de alimentación que conecten a los diferentes sistemas de transporte de la ciudad, y mejorar la movilidad de las ya existentes a través de sistemas de control de tránsito que agilicen los cruces con semáforo.


title: Metrobús (Ciudad de México)

text: El 20 de junio de 2020, Claudia Sheinbaum, jefa de Gobierno de la capital, anunció la construcción de una nueva ruta del Metrobús sobre Circuito Interior, Av. Patriotismo y Av. Revolución; la cual comenzará a construirse en 2021. Lo que sería la octava línea del Metrobús tendría una extensión de 46.1 kilómetros, 73 estaciones y tres terminales que atenderían a 258 mil pasajeros por día. Para este proyecto se estima una inversión de 2 mil 160 millones de pesos. El 2 de octubre del 2020 se presentó el Plan General de Desarrollo de la Ciudad de México, en su versión 2020 con horizonte al 2040. En dicho plan se hace la propuesta de crecimiento para el transporte de la Ciudad de México y Área Metropolitana, incluida la red del Metrobús, presentando 7 corredores nuevos. Los cuales son:  Cabe mencionar que este plan no ha sido desarrollado en su totalidad, y como todo proyecto puede cambiar o eliminarse.


title: Sacañet

text: Sacañet es un pequeño municipio de la Comunidad Valenciana, España. Situado en la provincia de Castellón y perteneciente a la comarca del Alto Palancia.


title: Sacañet

text: El término municipal se encuentra situado al suroeste de la comarca en la vertiente sur de la sierra de El Toro siendo por ello muy montañoso destacando entre otros el pico de la "Bellida" a 1334 msnm.


title: Sacañet

text: Está situado en las estribaciones de la sierra de la Bellida y en sus faldas muere la sierra la Calderona. Este especial municipio está situado a 1015 msnm y su carácter es de frío o muy frío en invierno y templado o fresco en verano. Debido a su orientación al norte su humedad es mayor que la de la mayor parte del municipio y sus vistas en días claros alcanzan a ver el emblemático pico de Peñagolosa (pico más alto de la Comunidad Valenciana). Su pluviometría es en casi su totalidad nival, aunque hay varias excepciones anuales en las que la lluvia hace acto de presencia.


title: Sacañet

text: El municipio incluye la aldea de Canales situada a una altura de 1180 msnm. A pesar de su considerable altitud las temperaturas son agradables ya que está orientada en su totalidad al sureste. Su pluviometría es importante y en ocasiones puede estar meses nevada.


title: Sacañet

text: Bejís, Jérica, Toras, Teresa y El Toro en la provincia de Castellón y Alcublas y Andilla en la de Valencia.


title: Sacañet

text: El señorío perteneció a la Orden de Calatrava. La localidad logró la independencia de Bejís en 1843.


title: Sacañet

text: La localidad cuenta con una población de 114 habitantes según (INE 2007) de los cuales, la mitad residen en el núcleo urbano y la otra mitad en la aldea de Canales. En los últimos años la población ha sufrido un gran incremento debido al retorno de antiguos emigrados de la tercera edad.


title: Sacañet

text: Basada tradicionalmente en la agricultura de secano y en la ganadería.Desde Valencia se accede a esta población tomando la A-23, continuando con la N-234 y posteriormente a la altura de Viver se toma a la izquierda la CV-235 y luego en Teresa la CV-215. También se puede acceder por la autovía CV-35 siguiendo el itinerario: Valencia (salida pista de Ademuz)- Liria - Alcublas - Sacañet. Se encuentra situada a 60'7 km de Valencia y 85'1 de Castellón de la Plana


title: Monasterio búlgaro

text: Los monasterios búlgaros fueron especialmente reconocidos en la ortodoxia cristiana, sobre todo los de la época bizantina. En la llanura valaca (al norte del río Danubio y al sur de los montes Cárpatos) y en las montañas de Moldavia (al este de Europa) se extendió profusamente el cristianismo ortodoxo, organizándose como una Iglesia independiente de Constantinopla en 927. Los monjes del monte Athos habían difundido la pericia y la oración por estas tierras y habían fundado una serie de monasterios.


title: Monasterio búlgaro

text: Uno de los más famosos es el de San Juan de Rila que mantiene la distribución característica del monasterio bizantino, sin claustro, con el gran patio y la iglesia en su centro. Fue fundado por un cortesano búlgaro llamado Iván Rilski (más tarde San Juan de Rila), que se retiró como ermitaño a las montañas de la cordillera de Rila. La fundación tuvo lugar al final de su vida, cuando se habían congregado a su alrededor tantos ermitaños que no tuvo más remedio que organizarlos y albergarlos. Este monasterio fue el origen para que se levantaran en tierras búlgaras otros muchos, siempre dentro de las normas de la religión ortodoxa. Estos cenobios fueron protagonistas en el movimiento surgido en el siglo XVI conocido como hesicasmo (tranquilidad y paz de espíritu).


title: Monasterio búlgaro

text: Cuando los turcos llegaron al poder con Murat II (siglo XV) y los siguientes reinados, los monjes de estos monasterios supieron conservar y mantener el orgullo nacional y la literatura búlgara como herencia para futuras generaciones.


title: Monasterio búlgaro

text: En el siglo XX ya no se tenía memoria de todo esto y los cenobios fueron considerados como lugares de folclore. Un ejemplo de esto es el monasterio de Bachkovo que se mantiene en pie y bien cuidado con miras al turismo.


title: Feria de Abril

text: La Feria de Abril o Feria de Sevilla es una fiesta de primavera que se celebra anualmente en la ciudad de Sevilla (Comunidad autónoma de Andalucía, España), donde el público se reúne en un gran recinto denominado Real de la Feria, con calles con casetas efímeras, engalanadas con farolillos, por las que circulan jinetes y coches de caballo y por las que pasan diariamente unos 500 000 visitantes. Se celebra una o dos semanas después de la Semana Santa y coincide con los toros en la plaza de la Maestranza. Tiene un gran impacto económico y social en la ciudad y está declarada .


title: Feria de Abril

text: La palabra "feria" es latina, "feria, feriae", era usada en plural "feriae", "feriarum". Los romanos la citaban para señalar fiestas y días de descanso, pero no era descanso referente del trabajo, sino de todo acto civil para dedicarse al culto religioso ("vacare diis") y festejos que se celebraban.


title: Feria de Abril

text: En Baja Edad Media europea se hicieron numerosos los mercados y, con el fin de que estos pudiesen desarrollarse debidamente, hubo de hacerse un código de respeto conocido como paz de mercado, otro de paz de la feria y del camino y un tercero de franquicias o privilegios.


title: Feria de Abril

text: Una de las primeras ferias documentalmente conocida es la de Valladolid de 1152, creada por Alfonso VII, así como unas cuantas más iniciadas en el mismo siglo (Sahagún, Palencia, Madrid, Cuenca, Cáceres, etc.).


title: Feria de Abril

text: Como las ferias eran frecuentadas por mercaderes del exterior trayendo sus propias mercancías, se vieron en la situación de poner puertos de control estratégicos para transporte de mercancía y cobro de impuestos (aduanas). En Andalucía fueron los de Huelva, Cádiz, Vejer, Sevilla y Jerez los que se crearon.


title: Feria de Abril

text: Alfonso X constituyó en Sevilla el 18 de marzo de 1254 dos ferias mercantiles al año, una en abril y otra por la fecha de San Miguel (en septiembre). En 1263, Sancho IV confirmó este derecho.


title: Feria de Abril

text: En septiembre de 2001 y 2002 se recuperó la Feria de San Miguel, con una duración de un par de días, en parte de la extensión del Real de la feria. En 2003 se celebró en el palacio de congresos Fibes de Sevilla y en la actualidad está muy ligada a la plaza de toros.


title: Feria de Abril

text: Juan II instituyó la Feria de Mairena del Alcor, provincia de Sevilla, por concesión a Pedro Ponce de León, señor de Mairena. Se celebró por primera vez en 1441. Esta feria ha subsistido a lo largo de los siglos.


title: Feria de Abril

text: Los orígenes de la Feria de Abril se encuentran en el 25 de agosto de 1846 cuando dos concejales, Narciso Bonaplata (catalán) y José María de Ybarra (vasco), empresarios asentados en la ciudad, redactaron una propuesta que llevaron al Ayuntamiento pidiendo la celebración de una feria agrícola y ganadera. El 15 de septiembre de 1846, el Ayuntamiento de Sevilla, siendo alcalde Alejandro Aguado, conde de Montelirios, fijó la feria los días 18, 19 y 20 de abril, con el objetivo de que fuese un día posterior a la Feria de Carmona y que fuese sucedida por la Feria de Mairena del Alcor. La feria fue autorizada el 5 de marzo de 1847 con un decreto de Isabel II. La primera Feria se inauguró el domingo 18 de abril de 1847 en el Prado de San Sebastián, con 19 casetas y supuso un éxito de público. Ya al siguiente año los comerciantes solicitaban al ayuntamiento una mayor presencia policial porque “los sevillanos y sevillanas, con sus cantes y bailes, dificultaban la realización de los tratos”


title: Feria de Abril

text: Desde su creación, la feria tuvo un marcado carácter mercantil ganadero y agrícola. Los comerciantes llegaban al evento con su ganado y lo dejaba en distintas zonas según el año: la dehesa de Tablada, la finca de la Isabela o el prado de Santa Justa. La feria-mercado se celebraba en el Prado de San Sebastián.


title: Feria de Abril

text: En 1849 se pusieron caminos en el recinto del mercado. Al principio la feria mostraba un ambiente campestre, pero con el crecimiento de la ciudad fue adquiriendo un cariz más urbano por parte de sus visitantes. En 1850 se expidieron licencias para decenas de puestos que servirían de tabernas y quioscos de aperitivos. En 1858 la feria ya contaba con 119 casetas desde la calle San Fernando hasta la Enramadilla y desde la puerta de San Fernando hasta la puerta de la Carne había puestos de aperitivos y juguetes. En 1859 la feria ya destinaba más espacio a la fiesta que al mercado. Durante la segunda mitad del siglo XIX hubo diversas exposiciones y ferias comerciales locales que le restaron exclusividad mercantil a la Feria de Abril. Por ello, a partir de comienzos del siglo XX la feria pasó a centrarse en el festejo. A mediados del siglo XX tuvo más afluencia de ganaderos una exposición con un concurso de ganado selecto. Entre 1947 y 1956 la feria pasó a ser un festejo sin componente mercantil.


title: Feria de Abril

text: Al norte del Prado de San Sebastián se encontraba la puerta de San Fernando de la antigua muralla. En 1859 se engalanó durante el festejo. Fue derribada en 1869.


title: Feria de Abril

text: En 1890 el pintor García Ramos realizó el primer cartel de la feria, que donó al Ayuntamiento para el festejo.


title: Feria de Abril

text: En 1896 se colocó la Pasarela. Esta estructura de hierro estaba situada al final de la calle San Fernando, al comienzo de la avenida de casetas que terminaba en la Enramadilla. En 1906 se instalaron en ella focos eléctricos. Fue desmontada en 1921. A partir de entonces comenzó a instalarse anualmente una portada de entrada a la feria. En 1949 se colocó la primera portada de gran envergadura. Desde entonces, ha sido una costumbre realizar una gran portada con diversos temas que es iluminada por la noche.


title: Feria de Abril

text: En 1973 el recinto ferial se trasladó a una parcela de 64.000 metros cuadrados del barrio de Los Remedios. Este traslado posibilitó pasar de medio centenar de casetas a 630. En la actualidad, el terreno ha sido ampliado hasta los 275.000 metros cuadrados y alberga más de mil casetas.


title: Feria de Abril

text: Se especuló con trasladar la feria a la zona de la Vega de Triana, pero el espacio disponible no lo permite.


title: Feria de Abril

text: La feria se celebró desde 1847 con una duración de tres días. En 1913 el Ayuntamiento aumentó la duración a cuatro días y, en 1952, se estableció en seis.


title: Feria de Abril

text: Tradicionalmente, ha habido al menos una semana de separación entre la Semana Santa y la Feria de Sevilla, provocando en algunos casos excepcionales que se celebrase total o parcialmente en mayo. En 1943, la feria empezó el 29 de abril y terminó el 2 de mayo. En 1962 se celebró del 1 al 6 de mayo. En 1973 el "alumbrao" tuvo lugar a las 9 de la noche del 30 de abril para que pudiera coincidir la feria unas horas con ese mes. En 1984 la feria comenzó el 29 de abril.


title: Feria de Abril

text: La Ordenanza Municipal de la Feria de Abril, aprobada por el Ayuntamiento de Sevilla el 25 de noviembre de 2011 y modificada en sesión plenaria de 28 de octubre de 2016, en su «Título I, artículo 1. De la fecha de celebración de la Feria», establece:


title: Feria de Abril

text: Es decir, se procura que haya dos semanas de separación con Semana Santa, salvo si esto provoca que la feria empiece en mayo, en cuyo caso solo habría una semana de separación. En octubre de 2016, se aprobó por el pleno ordinario del Ayuntamiento de Sevilla una modificación de la ordenanza municipal que regula esta celebración para ampliar su duración un día por lo que a partir de 2017 comienza el domingo, con el alumbrado a las cero horas de ese día, y concluye el sábado siguiente. Con esa modificación, el calendario de la fiesta gana dos días en su inicio y pierde uno en su final.


title: Feria de Abril

text: En los primeros tiempos de la feria, al estar relacionada con la venta de ganado, lo que se calificaba de caseta era el equivalente a un establo. En la correspondiente al año 1849 el Ayuntamiento montó la primera caseta tal como se entiende el término ahora. Su estilo era el de una tienda de campaña, con la intención de vigilar y mantener el orden público, que cambió al poco tiempo debido al ambiente festivo que allí existía. En 1850 se colocaron otras casetas con diversos elementos de ocio, alimenticios y otras utilidades.


title: Feria de Abril

text: Con el transcurso de los años, familias y algunas instituciones quisieron disfrutar más tiempo de ese espacio que se aventuraba anual, eso hizo que el número de casetas fuese en aumento, cada cual la adornaba a su antojo quedando todo muy pintoresco, adquiriendo formas morunas, circulares, militares... Fue en el año 1919 cuando se consiguió cierta uniformidad en el estilo, basándose en un diseño realizado por el pintor Gustavo Bacarisas. La uniformidad total se consiguió en el año 1983 cuando se establecieron normas para el montaje.


title: Feria de Abril

text: La estructura y montaje de las casetas está regulada por el Título IV de la Ordenanza Municipal de la Feria de Abril. El módulo tiene una anchura de 4 metros y una profundidad de entre 6 y 8. El frontón de la caseta recibe el nombre de pañoleta y debe estar hecho de madera. La mayoría de las casetas solo tienen un módulo aunque, si hubiera más de uno, podrían colocarse varias pañoletas o una que abarcara a todos. Las lonas de la caseta deben ser listadas de rojo y blanco o verde y blanco.


title: Feria de Abril

text: Los toldos empleados en la cubrición deben ser de lona o cualquier otro material con grado máximo de reacción al fuego M2 certificado recogida por la Norma Básica de la Edificación CPI/96. La parte exterior debe contar con una barandilla de metal o madera de color verde y que no supere la altura de 1,50 metros y que deje una anchura mínima de paso de 1,20 metros.


title: Feria de Abril

text: El Servicio de Fiestas Mayores del Ayuntamiento de la ciudad celebra un Concurso de Exorno de Casetas para premiar a la mejor decorada. En la actualidad el número de casetas que conforman la Feria asciende a 1040. Las casetas suelen tener un "tablao" para los que bailan sevillanas.


title: Feria de Abril

text: La titularidad de la caseta se rige por el Título II de la Normativa, y se hace mediante licencia municipal. Las casetas suelen ser otorgadas a particulares que las comparten con sus grupos de pares, a entidades públicas y a entidades privadas, como empresas (Carrefour, Dragados y otras) o asociaciones (hermandades, asociaciones de amigos, asociaciones culturales, peñas, etcétera).


title: Feria de Abril

text: Las casetas de particulares o de entidades privadas no suelen, por costumbre, permitir el acceso a la caseta si no es con invitación o acompañado de algún socio. Sin embargo, las casetas de entidades públicas (como la del Ayuntamiento de Sevilla y los distritos) o las entidades privadas con fines sociales y políticos (como partidos, sindicatos, etcétera) suelen permitir la entrada libre.


title: Feria de Abril

text: Las calles del Real de la Feria de Abril reciben su denominación de toreros ilustres de la provincia de Sevilla: La denominada noche del pescaíto se celebra la madrugada del sábado al domingo, en la que es costumbre servir una selección de frituras de pescado. El resto de los días las casetas suelen servir una oferta de las tapas tradicionales de la ciudad de Sevilla, como pueden ser jamón ibérico, queso y chacinas, marisco, tortilla de patatas. Para el almuerzo es costumbre que en cada caseta se prepare un “guiso” del día como las "papas" con chocos, los garbanzos con bacalao, la caldereta, y otras comidas típicas de Andalucía.


title: Feria de Abril

text: Los buñuelos o los churros, llamados en Sevilla "calentitos", acompañados de chocolate caliente son también típicos en la feria.


title: Feria de Abril

text: En la feria, además de comida, también se sirven refrescos y bebidas alcohólicas. Normalmente las casetas tienen grifo y barriles de cerveza, aunque suelen primar los vinos blancos, como el fino de Jerez de la Frontera o la manzanilla de Sanlúcar de Barrameda. Desde los años 2000 se ha popularizado mucho el "rebujito".


title: Feria de Abril

text: El "rebujito" es manzanilla con mucho hielo y Seven Up, o Sprite, que son gaseosas con un cierto sabor a lima-limón, o con gaseosas de otras marcas. Se sirve en jarras de 1 litro acompañada con unos vasos de chupito y normalmente se piden para compartir.


title: Feria de Abril

text: El traje de flamenca es un traje típico andaluz. En la actualidad su uso es habitual en ferias, romerías y cruces de mayo. Proviene del traje típico de la maja andaluza, que aparece asociado al costumbrismo andaluz desde finales del siglo XVIII. En el siglo XIX se conservan testimonios pictóricos del uso de este traje en las ferias de Mairena del Alcor, Santiponce y Jerez de la Frontera. Aunque el traje de maja era un vestido rústico, desde los comienzos de la Feria de Sevilla, entre 1847 y 1869, algunas muchachas de la urbe desdeñaban la moda de los antiguos miriñaques y acudían vestidas esta indumentaria: vestidos frescos, claros, con mantones, peineta y flores. En la segunda mitad del siglo XIX la clase burguesa fue aprendiendo también el baile que aprendían los gitanos en los corrales y patios de vecinos. En una etapa de consolidación de esta fiesta, entre 1870 y 1909, el traje de maja fue evolucionando hacia el traje de flamenca actual.


title: Feria de Abril

text: El nombre del traje proviene del flamenco, que es un tipo de música folclórica con influencias gitanas.


title: Feria de Abril

text: El traje típico del majo andaluz tenía una abundante decoración. No obstante, en las décadas de 1860 y 1870 los varones fueron abandonado los trajes decorados para ir con trajes de campo más austeros. Este traje campero o traje corto era el usado por los ganaderos. El traje corto también es utilizado en algunas ocasiones por los artistas del flamenco y es frecuente en los grupos rocieros de sevillanas.


title: Feria de Abril

text: La sevillana es un género musical bailable originario de Sevilla. Proviene del contacto de la seguidilla castellano-manchega con la soleá, los fandagos y otros estilos. Desde el siglo XVIII se consideraron un estilo diferente de las seguidillas. En el siglo XIX fue influenciado por los boleros. Desde mediados del siglo XX se han considerado como un estilo del flamenco. Las primeras seguidillas sevillanas se acompañaban de panderos y sonajas, aunque las sevillanas son acompañadas por palmas y castañuelas.


title: Feria de Abril

text: El carruaje es el vehículo de transporte permitido en el Real de la Feria, exceptuando los coches oficiales, los vehículos de sanidad, auxilio y seguridad pública que si van motorizados. La ordenanza municipal de 2012 estableció en 1400 matrículas de vehículos que pueden transitar.


title: Feria de Abril

text: Desde el principio de su existencia el público se trasladaba a la Feria en calesas y jardineras para negociar con el ganado. Los cocheros van cada uno ataviado con sus correspondientes galas, el traje corto y sombrero denominado también de ala ancha, así como los caballos con sus borlas, campanillas y cascabeles. El recorrido de los carros está establecido por varias manzanas de la parte oriental del Real de 12 de la mañana a 8 de la tarde. También acceden al real caballeros y amazonas con sus caballos.


title: Feria de Abril

text: El presente no hace distinción entre unos y otros, siendo arrastrados los carruajes tanto por mulos como por caballos indistintamente, durante la década de 1970 se produjo un descenso del número de coches por diferentes razones, esto influyó en los distintos gremios del sector (guarnicioneros, herradores, carroceros, carpinteros, etc.), quedando muy pocos en activo en estos momentos.


title: Feria de Abril

text: Paralelamente a esta exhibición diaria por el recorrido del Real, también se producen otros en días previstos en la Maestranza de Caballería, gracias a que un grupo formado por personas como Antonio Sánchez Bedoya, Luis Millán y Luis Rivero Merry, que eran grandes aficionados al "arte del enganche" y se preocuparon por recuperar y salvaguardar los coches de caballos, fundaron en 1983 el Real Club de Enganches de Andalucía, por donde pasaron cientos de coches de toda Andalucía con gran valor artístico y económico. En la plaza de toros de la Maestranza se celebra una Exhibición de Enganches organizada por el Real Club de Enganches de Andalucía desde 1984 donde se exhiben carruajes de todos los tiempos, de la aristocracia y burguesía andaluza.


title: Feria de Abril

text: Con el nombre de "calle del Infierno", se conoce en Sevilla al parque de atracciones que se instala anexo al Real de la Feria y coincidiendo con su celebración. Las atracciones son tradicionalmente conocidas en la ciudad como "cacharritos", y llegan a la ciudad desde diversos puntos de España en número superior a cien, lo que convierte a la "calle del Infierno" en el mayor parque de atracciones provisional del país.


title: Feria de Abril

text: Los espectáculos taurinos han estado unidos a la celebración de la feria desde el comienzo. El día 17 de abril de 1847, un día antes del comienzo de la feria, se programó una corrida de toros. A partir del Domingo de Resurrección, dos semanas antes de la feria, comienza la temporada taurina en la plaza de toros de la Real Maestranza de Caballería. Los carteles (de anuncio) de la temporada taurina son realizados por artistas de reconocido prestigio.


title: Feria de Abril

text: La agrupación musical encargada de la Maestranza es la Banda Maestro Tejera. La Agrupación Musical data del siglo XIX, aunque que en 1910 la funda de manera más estable y sólida el músico Don Manuel Pérez de Tejera. La Banda se consolida en la Semana Santa y en la plaza de toros Monumental de Sevilla. En 1942 pasan a ser la banda titular de la plaza de toros de la Maestranza. En los carteles (o programas) figuran algunos de los mejores matadores del momento, dado el reconocido prestigio de la Plaza, y también se dan cita las mejores ganaderías españolas. El primer festejo asociado a la Feria de Abril se celebró el 18 de abril de 1847.


title: Feria de Abril

text: Cuando anochece, las calles del Real se iluminan con los farolillos sevillanos con los adornos de bombillas. También las atracciones de feria tienen su propia iluminación. Por la noche no transitan caballos ni carruajes. Las casetas también sirven comida y es habitual cenar, tapear y beber hasta avanzada al noche. También permanecen abiertos los puestos de comida, que además suelen vender churros con chocolate al amanecer.


title: Feria de Abril

text: Desde el 2005 las luces se apagan a las 3 de la mañana, exceptuando el sábado, cuando se mantienen hasta las 6, y el domingo, cuando se apagan a las doce de la noche, coincidiendo con el espectáculo de fuegos artificiales.


title: Feria de Abril

text: El servicio municipal de limpieza, Lipasam, pone en marcha, al igual que en Semana Santa, un plan especial de limpieza. Lipasam se asegura de la limpieza del Real, tanto antes como después de la celebración del evento. En este plan se incluye una limpieza que empieza a realizarse tras la hora habitual del apagado.


title: Compañía Petrolera del Táchira

text: La Compañía Nacional Minera Petrolia del Táchira conocida también como la Compañía petrolera del Táchira o simplemente Petrolera fue la primera compañía explotadora de petróleo en Venezuela iniciando sus actividades a partir de 1914 en la "Hacienda La Alquitrana", Estado Táchira bajo la concesión del gobierno central.


title: Compañía Petrolera del Táchira

text: La compañía fue fundada por Manuel Antonio Pulido Pulido, José Antonio Baldó Pulido, Ramón María Maldonado, José Gregorio Villafañe (hijo), Pedro Rafael Rincones y Carlos González Bona el 12 de octubre de 1878 para explotar el petróleo descubierto en su hacienda "La Alquitrana", a través del pozo EUREKA. La producción de la misma aunque escasa fue el primer paso para la industria petrolera venezolana. La empresa se encargaba de dotar de kerosén a las ciudades vecinas por lo cual se encargaba de extraer y procesar el petróleo crudo.


title: Hermes Trismegisto

text: Hermes Trismegisto es el nombre griego de un personaje histórico que se asoció a un sincretismo del dios egipcio Dyehuty ("Tot" en griego) y el dios heleno Hermes. Hermes Trismegisto significa en griego 'Hermes, el tres veces grande', Ἑρμῆς ὁ Τρισμέγιστος. En latín es "Mercurius ter Maximus".


title: Hermes Trismegisto

text: Hermes Trismegisto es mencionado primordialmente en la literatura ocultista como el sabio egipcio, paralelo al dios Tot, también egipcio, que creó la alquimia y desarrolló un sistema de creencias metafísicas que hoy es conocido como "hermetismo". Para algunos pensadores medievales, Hermes Trismegisto fue un profeta pagano que anunció el advenimiento del cristianismo. Se le han atribuido estudios de alquimia como la "Tabla de esmeralda" —que fue traducida del latín al inglés por Isaac Newton— y de filosofía, como el "Corpus hermeticum".


title: Hermes Trismegisto

text: Según las creencias egipcias, los dioses habían gobernado en el Antiguo Egipto antes que los faraones, civilizándolos con sus enseñanzas. En ellas, el dios egipcio Tot era el dios de la sabiduría y el patrón de los magos. También era el guardián y escribiente de los registros que contenían el conocimiento de los dioses. Clemente de Alejandría estimaba que los egipcios poseían "cuarenta y dos" escritos sagrados, que contenían todas las enseñanzas que poseían los sacerdotes egipcios.


title: Hermes Trismegisto

text: Más tarde, varias de las características de Tot se asociarían al Hermes de la mitología helenística, incluyendo la autoría de los «cuarenta y dos textos». Este sincretismo no fue practicado por los griegos, sino que en el primer o segundo siglo de la era cristiana, se le comenzó a llamar a esta fusión «Hermes Trismegisto», probablemente por cristianos que tenían noticia de los textos egipcios. No obstante, en algún momento la ambigua noción de divinidad se transformó en la de un personaje histórico de los tiempos iniciales de la civilización occidental, al cual además se le atribuyeron otros escritos filosóficos.


title: Hermes Trismegisto

text: Siegfried Morenz ha sugerido en "Religión de Egipto": «La referencia a la autoría de Tot [...] se basa en la antigua tradición, y la cifra de "cuarenta y dos" probablemente se debe al número de nomos de Egipto, y, por tanto, pretende transmitir el concepto de integridad».


title: Hermes Trismegisto

text: Por otra parte, un pasaje del "Kybalión" dice que algunos consideraban que Hermes Trismegisto había sido contemporáneo de Abraham y que incluso algunas tradiciones judías decían que este último obtuvo varios de sus conocimientos en las enseñanzas de Hermes Trismegisto.


title: Hermes Trismegisto

text: La llamada «literatura hermética» es en cierto modo, un conjunto de papiros que contenían hechizos y procedimientos de inducción mágica. Por ejemplo, en el diálogo llamado "Asclepio", el dios griego de la medicina, se describe el arte de atrapar las almas de los demonios en estatuas, con la ayuda de hierbas, piedras preciosas y aromas, de tal modo que la estatua pudiera hablar y profetizar. En otros papiros, existen varias recetas para la construcción de este tipo de imágenes y detalladas explicaciones acerca de cómo animarlas (dotarlas de alma) ahuecándolas para poder introducir en ellas un nombre grabado en una hoja de oro, momento esencial del proceso.


title: Hermes Trismegisto

text: No obstante, no se queda ahí la literatura atribuida a esta figura mitológica. Los escritos herméticos, en general, dan cuenta de un determinado enfoque acerca de las leyes del universo. En el "Asclepio" se nos habla constantemente de Dios, a quien se llama "El Todo Bueno", para describirnos las leyes del Universo. Por ejemplo, en el pasaje número veinte del "Asclepio", Dios es expresado como la inconcebible Unidad que constituye el Universo; de una forma similar al concepto de Brahman (divinidad impersonal hinduista). Una unidad cuya característica esencial es que posee naturaleza masculina y femenina al mismo tiempo. Esta característica se la otorgará Dios a su vez, por reflejo, a todas sus criaturas. En el "Asclepio", como decíamos, la figura de Dios no tiene la consideración de quien ha hecho todas las cosas, sino que Dios mismo "es" todas las cosas. Todos los seres vivos, todo lo material e inmaterial, son para Hermes partes que actúan dentro de Dios. Pero solo los humanos somos un reflejo exacto de Dios, el Todo Bueno.


title: Hermes Trismegisto

text: También nos habla Hermes del Tiempo. De acuerdo con el "Asclepio", parágrafo 27, el Mundo es el receptáculo del Tiempo, que mantiene la vida en su correr y agitar. El Tiempo por su lado respeta el Orden. Y el Orden y el Tiempo provocan, por transformación, la renovación de todas las cosas que hay en el Mundo. Recordemos que en esta obra, el propio Hermes aparece como un personaje que dialoga con Asclepio, siendo que la conversación se sitúa en el antiguo Egipto. Como curiosidad, añadiremos que en el "Asclepio" habla Hermes de dioses que están en la Tierra. Al preguntarle Asclepio a Hermes dónde están tales dioses, Hermes le responde que en una montaña de Libia y acto seguido le cambia el tema. Esos dioses se irán finalmente, y dejarán a la humanidad desasistida.


title: Hermes Trismegisto

text: Entre los tratados atribuidos a Hermes Trismegisto destaca el "Corpus hermeticum". Se le atribuye también la redacción de la "Tabla de esmeralda", que fue considerado por los alquimistas, el libro fundacional de la "alquimia". Otras de sus obras más destacadas serían el "Poimandres", ciertos libros de poemas y el "Libro para salir al día", también conocido como «Libro de los muertos», por haberse encontrado ejemplares de él dentro de los sarcófagos de algunos destacados egipcios.


title: Hermes Trismegisto

text: Durante la Edad Media y el Renacimiento los escritos atribuidos a Hermes Trismegisto, conocidos como "Hermética", gozaban de gran crédito y eran populares entre los alquimistas. La tradición hermética, por lo tanto, se asocia con la alquimia, la magia, la astrología y otros temas relacionados. En los textos se distinguen dos categorías: de «filosofía» y «técnica» hermética. La primera se ocupa principalmente de la argumentación teórica sobre la que se sostiene el pensamiento mágico y la segunda trata sobre su aplicación práctica. Entre otros temas, hay hechizos para proteger los objetos por «arte de magia», de ahí el origen de la expresión «sellado herméticamente».


title: Hermes Trismegisto

text: El erudito clásico Isaac Casaubon, en "De rebus sacris et ecclesiaticis exercitiones XVI" (1614), mostró por el tipo de caracteres griegos que los textos escritos tradicionalmente en la noche de los tiempos, eran en realidad más recientes: la mayor parte del "Corpus hermeticum" «filosófico» puede ser de una fecha alrededor del año 300. Sin embargo, fueron descubiertos en el siglo XVII errores de la datación de Casaubon por el estudioso Ralph Cudworth, que argumentó que la denuncia de falsificación sólo puede aplicarse a tres de los diecisiete tratados contenidos en el "Corpus hermeticum". Además, Cudworth señaló que los textos eran una formulación tardía de una tradición anterior, posiblemente oral. Según Cudworth, el texto debe considerarse como un término "ad quem", y no "a quo", es decir, que el texto es el fruto de una tradición anterior y no su origen, como podría hacer pensar Casaubon.


title: Hermes Trismegisto

text: Antoine Faivre ha señalado que Hermes Trismegisto tiene un lugar en la tradición islámica, aunque el nombre de Hermes no aparece en el Corán. Hagiógrafos y cronistas de los primeros siglos de la Hégira islámica identificaron a Hermes Trismegisto con Idris, el "nabi" de las suras 19, 57, 21, 85, a quien los musulmanes también identifican con Enoc.


title: Hermes Trismegisto

text: Según Antoine Faivre, a Idris-Hermes se le llama Hermes Trismegisto porque fue triple: el primero, comparable a Tot, era un «héroe civilizador», un iniciador en los misterios de la ciencia divina y la sabiduría que anima el mundo, que grabó los principios de esta ciencia sagrada en jeroglíficos. El segundo Hermes, el de Babilonia, fue el iniciador de Pitágoras. El tercer Hermes fue el primer maestro de la alquimia. «Un profeta sin rostro», escribe el islamista Pierre Lory, «Hermes no posee características concretas, o diferentes a este respecto de la mayoría de las grandes figuras de la Biblia y el Corán».


title: Hermes Trismegisto

text: Los ocultistas modernos sugieren que algunos de estos textos pueden tener su origen en el Antiguo Egipto, y que «los cuarenta y dos textos esenciales», que contenían lo fundamental de sus creencias religiosas y su filosofía de la vida siguen escondiendo un conocimiento secreto.


title: Toreno

text: Toreno (en leonés, "Torenu") es un municipio y villa española de la provincia de León, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Se encuentra en la comarca de El Bierzo. La villa de Toreno, sede del Ayuntamiento, está situada a 108 kilómetros de León, a través de Bembibre, y a 23 kilómetros de Ponferrada.


title: Toreno

text: Conserva restos de lo que se considera que fue un castro celta y del palacio del Conde de Toreno, ), además de una picota medieval.


title: Toreno

text: Es uno de los municipios bercianos que son bilingües, hablándose leonés en el mismo.


title: Toreno

text: La villa de Toreno se encuentra enclavada el en valle del río Sil, que parte en dos la localidad, la villa propiamente dicha en la margen derecha y el barrio de Torenillo en la izquierda y a una cota inferior.


title: Toreno

text: Disfruta de un microclima templado y subhúmedo determinado por la asociación de la influencia atlántica y mediterránea. En territorio se hallan terrenos fértiles, pero debido a las heladas tardías y a las temperaturas más bajas que en la hoya berciana, no se cultivan comercialmente.


title: Toreno

text: El territorio del municipio se caracteriza por su accidentalidad, aunque pueden encontrarse extensiones más o menos llanas en las vegas de los ríos. La altitud máxima es de 1721 msm y se encuentra en el pico de Gistredo, en la sierra del mismo nombre, la mínima es de 610 msm y se encuentra en los alrededores de Santa Marina de Sil, en el valle del río, en el límite con el municipio de Cubillos del Sil.


title: Toreno

text: Numerosos ríos y arroyos cruzan el municipio, siendo los más importantes por caudal y extensión, el río Sil, río Primout, arroyo Velasco, río Castro y arroyo Valdeflor.


title: Toreno

text: Los primeros vestigios de presencia humana en el municipio de Toreno se sitúan en la Edad del Bronce, época en la que se datan las pinturas rupestres existentes en Librán y San Pedro Mallo, siendo las más importantes de ellas las del Buracón de los Mouros, en la garganta del río Primout, junto a Librán.


title: Toreno

text: Posteriormente, ya en época astur, una serie de castros en Librán, Tombrio de Arriba, Toreno y Villar de las Traviesas corroboran la presencia humana antes de la llegada de los romanos a la zona, que se data en torno al en el actual municipio, época de la que se encontraron restos de cerámicas, y que erigieron un puente para el paso del río Sil.


title: Toreno

text: La Edad Media trajo consigo al actual municipio la erección de los monasterios de Santa Leocadia y San Juan de Toreno, en los siglos y , quedando integrado Toreno en el reino de León, naciendo del proceso repoblador de sus monarcas las actuales localidades del municipio.


title: Toreno

text: Ya en el , en 1170 el rey Fernando II de León cedió a la iglesia de Astorga el control del monasterio de Santa Leocadia, mientras que en el año 1225 su sucesor en el trono, Alfonso IX de León, otorgó fuero propio a los territorios de Ribas del Sil de Yuso y de Suso, los cuales fueron cedidos posteriormente, en 1396, a Pedro Suárez de Quirós, cuyo linaje mantuvo su control hasta el final del Antiguo Régimen, mientras que la villa de Toreno y los lugares de su jurisdicción (Librán, Matarrosa, San Pedro Mallo, Santa Leocadia y Langre), continuaron en manos de la iglesia de Astorga hasta 1581, en que fueron vendidos por Felipe II a Antonio Vázquez Buelta.


title: Toreno

text: En el , con la reducción de ciudades con voto en Cortes a partir de las Cortes de 1425, Toreno pasó a estar representado por León, lo que le hizo formar parte de la provincia de León en la Edad Moderna, situándose dentro de ésta en el partido de Ponferrada.


title: Toreno

text: Posteriormente, en 1657, Felipe IV otorgó el título de Conde de Toreno a Álvaro Queipo de Llano y Valdés, título que fue elevado a la dignidad de Grande de España en el , siglo en cuyo inicio destacó en la Guerra de la Independencia Española el guerrillero local conocido como Lorenzón, que participó en la defensa de Astorga frente a las tropas francesas en sus dos asedios. Asimismo, también en el contexto de este conflicto bélico, la Junta Suprema de León, encabezada por el general Luis de Sosa, llegó a establecer en Toreno su sede, reuniéndose en la localidad el 3 de enero de 1809.


title: Toreno

text: Posteriormente, en 1821 Toreno fue una de las localidades que pasó a formar parte de la provincia de Villafranca, si bien al perder ésta su estatus provincial al finalizar el Trienio Liberal, en la división de 1833 Toreno quedó adscrito a la provincia de León, dentro de la Región Leonesa.


title: Toreno

text: Finalmente, el trajo consigo la llegada de la revolución industrial al municipio de la mano de la minería del carbón y, con ello, una transformación total de Toreno, pasando a ser la minería el principal sector económico local, llevando aparejada consigo la llegada del ferrocarril al municipio, el denominado Ponfeblino.


title: Toreno

text: La población de la villa apenas sobrepasa los 2000 habitantes, siendo 3380 en el total del municipio. La demografía de Toreno está ligada totalmente a la actividad minera, registrando un gran aumento de población en la primera mitad del , debido al inicio de la extracción carbonera en los pozos del municipio.


title: Toreno

text: En la década de los setenta comenzó el declive, con el cierre de algunas explotaciones de la localidad. Tras ello el carbón entró en una larga crisis en la que continúa y las medidas de reconversión no han permitido que una gran parte de prejubilados mineros se quedara en los municipios, tampoco los jóvenes encuentran futuro en el municipio o el resto de la cuenca.


title: Toreno

text: Los pequeños pueblos del municipio fueron quienes en principio comenzaron a perder habitantes.


title: Toreno

text: Hasta el , la economía de Toreno estaba basada en la agricultura y ganadería de subsistencia. Sería a comienzos del , cuando la economía cambiaría dramáticamente debido al inicio de la explotación de los recursos carboníferos. Construido para explotar los recursos del valle del Sil, el 23 de julio de 1919, el Ferrocarril de Ponferrada a Villablino empezó a rodar, lo que supuso el pistoletazo de salida para la explotación minera a gran escala. Las numerosas minas de carbón surgidas alrededor del pueblo, originaron un flujo migratorio muy importante, cambiando la economía del municipio para siempre.


title: Toreno

text: También durante el se construyó la central hidroeléctrica de Santa Marina del Sil y el canal desde la localidad de Matarrosa del Sil, lo que atrajo multitud de mano de obra para su construcción, siendo incluso necesario la construcción de un nuevo barrio para acomodar a los trabajadores.


title: Toreno

text: La actividad extractiva del carbón experimentó un extraordinario auge debido a una fuerte protección estatal, desde el final de la Guerra Civil y durante toda la etapa autárquica. A partir de los años sesenta, la actividad carbonera sufrió los efectos de la apertura exterior y la relajación de la política proteccionista. Posteriormente, un proceso de ajuste, intensificado en las décadas de los años ochenta y noventa, acabó con muchas de las explotaciones mineras que permanecían activas. A día de hoy, en el municipio de Toreno sobrevive una empresa minera, UMINSA, perteneciente al grupo de Victorino Alonso, cuyas oficinas están situadas en el paraje de Alinos y en sus instalaciones se lava y carga el carbón. Dicha empresa, ha aglutinado a los trabajadores de las empresas mineras que operaban en el entorno hasta entonces, en unos casos absorbiendo a las empresas, y en otros recolocando a los trabajadores.


title: Toreno

text: En la actualidad con la mejora de las comunicaciones por carretera y la cercanía de los polígonos industriales en poblaciones de alrededor, surgidos en la mayoría de las casos con ayudas proporcionadas por el plan MINER, muchas personas residen en el municipio pero trabajan fuera de él.


title: Toreno

text: Una factoría de Biodiésel se estableció entre Toreno y Valdelaloba en 2012, cerrando esta en 2016 debido a haberse quedado fuera de los cupos obligatorios de fabricación de biocarburantes para el mercado nacional


title: Toreno

text: El Ayuntamiento de Toreno está formado por 11 concejales. Además el municipio está dividido en diez pedanías (concejos), donde gobiernan las Juntas Vecinales. En el año 1987 se integró en el municipio el pueblo de Tombrio de Arriba, por disolución del municipio de Fresnedo.


title: Río Esgueva

text: El río Esgueva es un río que nace al pie de Peña Cervera, en las estribaciones de la sierra de la Demanda Cordillera Ibérica, cerca del Monasterio de Santo Domingo de Silos, en la provincia de Burgos (Castilla y León, España). Según unos en el término municipal de Espinosa de Cervera y según otros en Briongos de Cervera, o mejor en los dos, para unirse en seguida en un único curso. Afluente del río Pisuerga, se une a él en la ciudad de Valladolid. El río da nombre al valle por donde discurre, «Valle del Esgueva» que es una subcomarca de la comarca Ribera del Duero.