title: Automóviles eléctricos en América

text: El BMW i3 se introdujo en Colombia a finales de 2014 con un precio de 154,9 millones de pesos colombianos (~). Para junio de 2015, el i3 alcanzó ventas de 25 unidades. Todos los Renault Twizy fueron introducidos en el mercado de Colombia en junio de 2015 a un precio de 40 millones de pesos colombianos (~). Las ventas de Mitsubishi Outlander P-HEV fueron programadas para comenzar en septiembre de 2015.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Las ventas minoristas durante 2014 ascendieron a 52 coches eléctricos y cuatro híbridos enchufables. Las pocas ventas son el resultado de la falta de infraestructura de carga y el precio relativamente alto de vehículos a pesar de los derechos de importación reducidos. Además de las estaciones de carga utilizados para la flota de taxis eléctricos, solo hay un punto de recarga público en Bogotá. Para junio de 2015, un total de 126 de vehículos eléctricos se han vendido en el país, sobre todo a los clientes corporativos y que consta de 43 e6s BYD (taxis), 35 Mitsubishi i-MiEV, 25 BMW I3S, 19 Renault Twizys, y las cuatro Nissan Leaf. Un total de 203 Twizy había sido vendido para junio de 2015, de los cuales 114 fueron vendidos en octubre, capturando una cuota de mercado del 0,1% de las ventas de automóviles nuevos, y la colocación de Colombia a la vanguardia del mercado de vehículos eléctricos en América Latina, junto con Costa Rica.


title: Automóviles eléctricos en América

text: BYD E5, es el tercer carro eléctrico de la firma para Colombia y el segundo particular. Llegó equipado con una planta eléctrica de 121 caballos de potencia y 310 Nm de torque, autonomía de 400 km presentándose en noviembre de 2017.


title: Automóviles eléctricos en América

text: En mayo de 2018 llegó el Renault Zoe, el cual cuenta con una batería de última generación con autonomía de 300 km, compuesta de iones de litio, tiene una capacidad de 41 kilovatios-hora (kWh). Con uno de cada dos autos eléctricos en el país llevando su emblema, la marca del rombo refuerza su oferta eléctrica.


title: Automóviles eléctricos en América

text: El 18 de diciembre llegó el primer Tesla a Colombia. Se trata de un Model X P100D, este se suma otros vehículos eléctricos de lujo que han llegado a Colombia como el BMW i8 y el Jaguar i-Pace.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Colombia líder en venta de carros eléctricos en Latinoamérica, 390 vehículos eléctricos vendidos, se consolidó en el 2018 como el principal mercado de estos autos en la región, superando a México (201), Chile (129) y Ecuador (130), segundo y tercero, respectivamente.


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text: Medellín, líder en movilidad eléctrica, pasó de tener en el año 2016 cuatro estaciones de carga a tener hoy (2.019) por parte de EPM 19 estaciones de carga, más 11 que la empresa privada ha estado instalando. Además, en el mes de septiembre llegaron a la ciudad 64 buses, de la marca china BYD, que fueron adquiridos con recursos del Municipio por más de 75.000 millones de pesos (US $22.728.000) 100 por ciento libres de material particulado y con capacidad para recorrer hasta 384 kilómetros con una sola recarga y se sumarán a la flota de Metroplus. Este sistema complementará la movilidad eléctrica de la ciudad, que incluye el metro, los cables aéreos y el tranvía, que diariamente movilizan a 950 mil personas.


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text: La Ley 1964 del 11 de julio de 2019 da ciertos beneficios a propietarios de carros eléctricos en Colombia pero es un paño de agua tibia, porque son pocos los incentivos para la compra de estos vehículos.


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text: En los primeros seis meses de este 2019, según cifras de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), se han vendido 320 vehículos eléctricos en Colombia, lo que representa un aumento de 154% respecto al mismo periodo del año pasado. No obstante, la principal traba para masificar el uso de estos carros está en el precio, la autonomía y en la infraestructura para su recarga. Hoy el vehículo eléctrico más vendido del país es el Renault Twizy, seguido por el BMW I3.


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text: Los otros modelos 100% eléctricos que se ofrecen en el país son el Kia Soul y Renault Kangoo Z.E.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Para enero de 2015, la población de vehículos de propulsión eléctrica de Costa Rica constaba de 477 vehículos eléctricos híbridos y 2.229 de vehículos eléctricos enchufables, incluyendo vehículos turísticos, autobuses, motocicletas, cuatriciclos y bicicletas eléctricas. Con una flota registrada de 1.399.082 unidades a finales de 2014, los vehículos eléctricos representaban una cuota de 0,16 % de la población de vehículos de motor de Costa Rica. Costa Rica es considerado como el país líder en la adopción de vehículos eléctricos en Iberoamérica.


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text: El primer vehículo eléctrico que salió a la venta en el país fue el Revai, introducido en marzo de 2009. El Revai, alimentado por baterías de plomo-ácido, vendió 10 unidades durante su primer mes en el mercado, 5 fueron comprados por clientes corporativos y los otros 5 por clientes individuales. El Mitsubishi i MiEV fue lanzado al mercado en febrero de 2011, con una disponibilidad inicial limitada de 25 a 50 unidades. Según Mitsubishi, Costa Rica fue seleccionada en el primer lanzamiento al mercado en América debido a su historial medioambiental, a pesar de la falta de incentivos gubernamentales para la compra de coches eléctricos.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Para febrero de 2013, solo un total de 61 coches totalmente eléctricos se habían registrado en el país, siendo 31 de ellos adquiridos por clientes individuales, 30 fueron vendidos a embajadas, universidades y clientes corporativos. La falta de infraestructura de recarga, carencia de puntos de recarga públicos en el país y la falta de incentivos del gobierno para reducir los impuestos de compra, fueron citados como las principales causas de las ventas de bajo volumen.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Nissan firmó un acuerdo con el gobierno de Costa Rica en febrero de 2012 para poner en práctica un programa piloto en el marco de la introducción del Nissan Leaf en el país. Se creó un grupo de trabajo a través del acuerdo de evaluar los requisitos de infraestructura para el despliegue de los coches eléctricos y la definición de incentivos del gobierno para los consumidores al comprar coches eléctricos. Nissan comenzó las ventas del Leaf a finales del 2013.


title: Automóviles eléctricos en América

text: En enero de 2013, BYD Auto firmó un acuerdo con el Ministerio de Medio Ambiente y Energía de Costa Rica para desplegar 200 carros eléctricos BYD e6 para su uso como "taxis verdes". Estos vehículos eléctricos estarán exentos de derechos de importación y el gobierno se ha comprometido a desplegar puntos de carga en lugares estratégicos de la ciudad de San José.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Las ventas minoristas del híbrido enchufable de BYD Qin comenzaron en Costa Rica en noviembre.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Inicialmente, el incentivo fiscal existente para la adquisición de vehículos eléctricos fue la exención del impuesto sobre el consumo aplicado en 2006, mientras que los vehículos convencionales pagan una tasa del 30%. Un proyecto de ley presentado en 2010 para reducir los impuestos de compra y de los derechos de importación no avanzó en la Asamblea Legislativa. Desde octubre de 2012, los coches eléctricos están exentos de la restricción de conducción implementada por número de placa para restringir el acceso al centro de San José, la capital del país.


title: Automóviles eléctricos en América

text: En octubre de 2015, se presentó un nuevo proyecto de ley se introdujo en la Asamblea Legislativa, llamado, "Incentivos y Promoción del transporte eléctrico", lo que eliminaría toda clase de impuestos sobre todo eléctrico y de vehículos híbridos, incluyendo los derechos de importación, impuestos sobre el consumo y el impuesto sobre las ventas, lo que resultaría en una reducción del 44% del precio de venta actual. El proyecto de ley también proponía parquímetros gratuitos para vehículos eléctricos, estacionamiento designado libre en las instalaciones públicas y privadas, y una exención de cinco años del impuesto anual de circulación. El proyecto de ley establece un tope de 100.000 unidades para beneficiarse de la ley y los beneficios estaría en vigor durante cinco años, lo que ocurra primero. Las exenciones fiscales incluye los automóviles de turismos, furgonetas de pasajeros, motocicletas, autobuses y trenes.


title: Automóviles eléctricos en América

text: El proyecto de ley también promueve el desarrollo de la infraestructura de recarga con el objetivo de proporcionar puntos de recarga cada 80 kilómetros en las carreteras nacionales y cada 120 kilómetros en la red de carreteras municipales. El proyecto de ley también obliga a todas las agencias gubernamentales a reemplazar el 10% de sus flotas de automóviles por vehículos eléctricos; servicios de transporte y taxis públicos tienen la obligación de reemplazar lentamente sus flotas por vehículos eléctricos, con un mínimo de 10% de taxis ("ecotaxis"). Además, la ley proporcionaría incentivos de impuestos para las empresas que sustituyen con eléctricos al menos el 10% de su flota, con un mínimo de tres vehículos de empresa.


title: Automóviles eléctricos en América

text: El 25 de enero del 2018 se aprueba la Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico, Ley N° 9518, la cual entró en vigencia con su publicación el 6 de febrero de 2018. Para agosto del 2021, el país tiene un acumulado de 4.097 vehículos eléctricos (de todo tipo), lo cual representa un 4,03% de toda la flota vehicular existente. A esa misma fecha, se han vendido 681 carros eléctricos durante el año 2021.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Hasta diciembre de 2019, Estados Unidos tiene la tercera mayor flota de vehículos eléctricos en el mundo, con cerca 1.4 millones de carros eléctricos enchufables con capacidad de transitar por carretera, vendidos desde 2010. Para mayo de 2016, el valor de vehículos enchufables estadounidenses representaba el 33 % de la población mundial de vehículos eléctricos enchufables ligeros.


title: Automóviles eléctricos en América

text: En octubre de 2009 Nissan llegó a un acuerdo con el gobierno local de la Ciudad de México, por el cual 500 Leaf serían entregados en 2011 para el uso del gobierno y de flotas corporativas. A cambio, la infraestructura de recarga iba a ser desplegado por el gobierno de la ciudad y está llevando a cabo una exención del impuesto sobre la propiedad. El gobierno de la ciudad de México también llegó a un acuerdo con Nissan en noviembre de 2010 a fin de que los primeros 100 Leaf operaran como parte de la flota de taxis de la capital para ser introducido en el país. Los primeros Leaf destinados a flotilla de taxis se entregaron para finales de septiembre de 2011, permitiendo que el país se convierta en el primer mercado de América Latina, donde el Leaf está disponible.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Para febrero de 2013, había cerca de 70 Leaf en el país, empleados como taxis, 50 en Aguascalientes y 20 en Ciudad de México. El programa de Aguascalientes se inició en mayo de 2012, y su aplicación incluye el despliegue de un garaje con 58 puntos de recarga, el mayor de su tipo en el mundo. Carrot México, una empresa que opera carsharing en la Ciudad de México, adquirió 3 Leaf que están disponibles para sus 1.600 clientes. Para octubre de 2012, no había incentivos fiscales del gobierno disponibles para bajar el precio de compra de los coches eléctricos, ni las tarifas eléctricas preferenciales para los propietarios de automóviles eléctricos. Sin embargo, los coches eléctricos están exentos del régimen de restricción de conducción implementado por número de placa para restringir el acceso a la Ciudad de México para mejorar la calidad del aire.


title: Automóviles eléctricos en América

text: Las ventas del Nissan Leaf comenzaron en junio de 2014, con un número limitado solo para la Ciudad de México. Las entregas a los clientes comenzaron en agosto de 2014. El BMW i3 e i8 se encuentran actualmente disponibles en el país. Las entregas del i3 comenzó en la Ciudad de México a mediados de septiembre de 2014.


title: Automóviles eléctricos en América

text: La segunda generación Volt fue lanzado para clientes minoristas en diciembre de 2015. Los precios comenzaron desde 638.000 pesos ( ~ US $ 36 880 ) y está disponible en la Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Querétaro y Puebla. También en diciembre, comenzaron las ventas del Tesla Model S en la Ciudad de México. Inicialmente no existen sistema de estaciones de carga en el país.


title: Automóviles eléctricos en América

text: En Puerto Rico el gobierno aprobó una ley que apoya grandemente la industria de autos eléctricos la Ley 81 «Ley para el Fomento de los autos impulsados mayormente por electricidad» brinda a los consumidores exención en el pago de arbitrios de un 100% en autos eléctricos. Esta exención estará vigente hasta que el 30% de los vehículos importados sean eléctricos, lo que da ventaja a un sin número de consumidores por varios años gracias a que el mercado importa una media de 86,000 vehículos por año. Desde 2013 se han importando un cantidad mínima de autos eléctricos a la isla los datos del departamento de estadística de Puerto Rico en su área de comercio externo indican que hasta 2019 solo se han importado sobre 489 vehículos eléctricos en su mayoría Tesla.


title: Automóviles eléctricos en América

text: La compañía Tesla es la que más se ha beneficiado de este mercado, por el montemos solo existen varios competidores que le están haciendo frente, estos son Audi, Hyundai, Porsche y Jaguar.


title: Automóviles eléctricos en América

text: El mercado todavía se encuentra en pañales, las proyecciones son que para el 2030 se estén importando sobre 28,140 autos eléctricos a Puerto Rico dato obtenido de un análisis del mercado hecho tomando en cuenta los datos del departamento de estadísticas y las importaciones de autos desde 2013 según GUIA.


title: Alfonso Figueroa

text: Luis Alfonso Figueroa Sámano, conocido como Alfonso Figueroa o Poncho Figueroa es un músico, compositor, actor y funcionario público mexicano. Fundador del grupo Santa Sabina, iniciado en 1989.


title: Alfonso Figueroa

text: A finales de los años 80 Poncho Figueroa inició su actividad como bajista junto a Patricio Iglesias, Pablo Valero y Jacobo Leiberman en el grupo de jazz Los Psicotrópicos debido a que los integrantes eran estudiantes de actuación en el Centro Universitario de Teatro de la UNAM. A ellos se unió en un nuevo concepto Rita Guerrero, formando Santa Sabina en 1989. En dicha banda Figueroa publicó los álbumes de estudio "Santa Sabina", "Símbolos", "Babel", "Mar Adentro en la Sangre", "Espiral" y en vivo "Concierto Acústico," "MTV Unplugged" y "XV Aniversario En Vivo." Tras el fallecimiento de Rita Guerrero, la banda detuvo sus actividades presentándose esporádicamente en conciertos en homenaje a Guerrero como Los Sabinos; en 2019 Figueroa condujo y participó en una serie de conciertos homenaje a la banda. También integró junto a Gustavo y Ricardo Jacob el grupo Los Jaigüey de 2006 a 2016. Dentro de su actividad musical ha apoyado movimientos políticos como la defensa de Wirikuta en 2011 y la candidatura presidencial de Andrés Manuel López Obrador en 2012.


title: Alfonso Figueroa

text: Como actor participó en la serie televisiva Sr. Ávila y en los filmes "De la calle", "Un mundo maravilloso" y "El infierno"; como parte de su actividad en Santa Sabina, en el filme "Ciudad de Ciegos" y en "Rita, el documental".


title: Alfonso Figueroa

text: Desde enero de 2020 es director de Educación y Cultura del gobierno municipal de La Paz.


title: Estación Chimberos

text: Chimberos fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna de Copiapó, en la Región de Atacama, Chile. La estación fue construida como parte de la extensión de las vías entre el sistema de ferrocarriles de la estación Inca de Oro-estación Pueblo Hundido, lo que posteriormente conllevó a ser parte del Longitudinal Norte. Actualmente la estación no se encuentra en operaciones.


title: Estación Chimberos

text: La estación es originalmente parte de la extensión que unió a la estación Chulo y estación Inca de Oro, y por ende el sistema de ferrocarriles de la estación Inca de Oro-estación Pueblo Hundido con el ferrocarril Caldera-Copiapó. El proyecto originalmente comenzó a ser estudiado el 10 de junio de 1903, la enrieladura fue terminada el 20 de octubre de 1909 y fue inaugurado en 1910. Esta fue una de las dos estaciones originales construidas a través del tramo del ferrocarril. En 1922 la estación seguía en operaciones.


title: Estación Chimberos

text: No existen servicios que crucen por la estación; solo queda la obra gruesa de la estación, así como un patio cercado. La estación poseía un desvío local que también servía de conexión para el triángulo de inversión; sin embargo para 2005 ya se han removido esas vías.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: El uso del automóvil eléctrico en Asia representa una industria creciente dentro del continente. En 2015 China fue el segundo mayor productor de vehículos eléctricos a nivel mundial, con cerca de 250 mil unidades, seguido de Japón, con cerca de 130 mil vehículos eléctricos. Adicionalmente, China representó el décimo mayor consumidor mundial de vehículos eléctricos ese año, aunque su participación fue inferior al 1% del comercio global.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: En 2015 China fue el segundo mayor productor de vehículos eléctricos, con cerca de 250 mil unidades, detrás de Estados Unidos con más de 400 mil y superando a Japón, con cerca de 130 mil unidades anuales.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Todos los coches eléctricos vendidos en Corea del Sur son fabricados en el país por marcas locales. El primer coche eléctrico en el país se puso en marcha en la Universidad de Silliman por Tecnologías insulares en agosto de 2007. En algunas grandes ciudades urbanas en las Filipinas como Makati, los E- Jeepneys o Jeepneys eléctricos se utilizan, así como los triciclos eléctricos. El Águila-G, un coche totalmente eléctrico de Filipinas, se puso a disposición para su compra en el país al precio bajo de $ 3.000- $ 6.000, el coche está hecho de fibra de vidrio.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Aunque se espera que los E-Jeepneys estén disponibles en muchas otras ciudades en las Filipinas y hay esperanzas de que sea revolucionario y que se convierta en un icono de las Filipinas. es una ventura de la empresa Productor Independiente de Energía Renovable Inc., dicha empresa surgió de Greenpeace y otros grupos, y Solarco, que a su vez forma parte de GRIPP .


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Para octubre de 2015, había 3.253 vehículos eléctricos en las carreteras en Hong Kong, frente a menos de 100 unidades en 2010, y no se han desplegado más de 1.200 puntos de recarga de vehículos eléctricos disponibles para uso público. Para finales de junio de 2015 fueron alrededor de dos coches eléctricos por la parada de carga pública . Para octubre de 2015, el Departamento de Transporte (TD) había aprobado 49 modelos de vehículos eléctricos, incluyendo 34 coches y motos totalmente eléctricos y 15 modelos para el transporte público y vehículos comerciales. Los modelos de camionetas de pasajeros más populares y de poca potencia disponible para las ventas al por menor incluyen el BMW i3, BYD e6, Mitsubishi i-MiEV, Mitsubishi Minicab MiEV, Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Renault Fluence Z.E., Renault Kangoo Z.E., Renault Zoe, Smart ED, Tesla Model S, Tesla Roadster y Volkswagen e-Golf. Durante el primer trimestre de 2015 Hong Kong tuvo la tercer mayor cuota del mercado de vehículos eléctricos del mundo, con el 2,3 % de las nuevas matriculaciones de vehículos durante este trimestre. Solo Noruega y los Países Bajos tuvieron una cuota de vehículos eléctricos más grande.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: El Gobierno de Hong Kong ha promovido el uso de vehículos eléctricos a través de varias medidas. El impuesto de Primera inscripción para los vehículos eléctricos no se aplica hasta el final de marzo de 2017. Además, las empresas que adquieren los vehículos eléctricos se les permite una deducción del 100% de los impuesto sobre los beneficios para el gasto de capital en los vehículos eléctricos en el primer año de contratación. Un fondo de transporte de pilotos verdes de $ 300 Millones se puso en marcha desde marzo de 2011 para la aplicación por los operadores de transporte y las organizaciones no lucrativas que prestan servicios a sus clientes y los propietarios de vehículos de mercancías, animándolos a probar tecnologías de transporte de carbón verde y bajas innovadoras. El último objetivo de la política del Gobierno es tener autobuses de emisiones cero que se ejecutan a través del territorio. Con este fin, el Gobierno asignó 180 millones de millones para las compañías de autobuses franquiciados para la compra de un solo mazo de 36 autobuses eléctricos para ensayos de funcionamiento para evaluar su eficiencia operativa y el rendimiento en las condiciones locales. Se espera que la apertura sea progresivamente por finales de 2015.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Las ventas de coches eléctricos despegaron en Hong Kong después de la introducción del Tesla Model S en julio de 2014, y un año más tarde, el Model S fue el coche totalmente eléctrico más vendido en el territorio con alrededor del 70 % de la población registrada de vehículos eléctricos (alrededor de 1.720 unidades). Las ventas del Model S siguen ganado fuerza gracias a la exención de impuestos, lo que hace que el precio del S modelo sea muy competitivo en el segmento de coches de lujo, cerca de la mitad del precio de otros modelos de gama alta.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Según Tesla, para junio de 2015, Hong Kong tiene la densidad más alta del mundo de compresores Tesla, con ocho estaciones que comprende un total de 36 puestos de sobrealimentación. Esta infraestructura permite que la mayoría de los propietarios del Model S tengan un compresor dentro de los 20 minutos en coche .


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: En la India, el Mahindra Reva e2o es el coche eléctrico que fue introducido en marzo de 2013. Opera con batería de iones de litio con 100 kilómetros de alcance durante 4 horas de carga. Además de esto, hay varias otras compañías involucradas en la fabricación de bicicletas eléctricas como Heroe y Ampere.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: El gobierno de la India admitió que no ha aplicado este tipo de iniciativas/políticas para alentar la adopción de vehículos eléctricos. Esta información fue dada el 2 de diciembre de 2014 por el Ministro de Estado en el Ministerio de Industrias Pesadas y Empresas Públicas G. M. Siddeshwara en una respuesta escrita a la pregunta Lok Sabha. Sin embargo, el Ministro también admitió que el esquema es solo en papel y sin iniciativa política, se ha comprometido a fomentar la adopción de vehículos eléctricos en la India. El ministro dijo en su respuesta que se ha propuesto un esquema para acelerar la adopción y Fabricación de Vehículos Eléctricos e Híbridos en la India, bajo la Misión Nacional de movilidad eléctrica de 2020. El régimen prevé estimular la inducción progresiva de vehículos fiables, asequibles y eficientes, eléctricos e híbridos (XEV) en el país, que cumplen con el rendimiento de los consumidores y los precios de las expectativas, gracias a la colaboración Gobierno-Industria para la promoción y desarrollo de las capacidades de fabricación indígenas, la infraestructura requerida, la conciencia del consumidor y tecnología; ayudando así a la India, para emerger como un líder en el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas y cuatro ruedas en el mundo en 2020. La misión tiene como objetivo proporcionar un sistema de transporte limpio para la gente que no es dependiente de los combustibles fósiles basados en gasolina.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Para diciembre de 2014, había 2,689 vehículos eléctricos en la India.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Israel fue la primera nación que hizo convenios con Better Place para tener la infraestructura de vehículos eléctricos. Shai Agassi, el CEO de Better Place afirmó que en Israel, en 2016, más del 50% de los coches vendidos serían eléctricos. Better Place ha llegado a acuerdos con Renault-Nissan y el gobierno israelí para que comiencen las primeras fases de los esfuerzos de la compañía para desplegar la primera red de coches eléctricos integrada del mundo. Israel fue considerado un sitio viable para este esfuerzo innovador debido al tamaño relativamente pequeño del país y el hecho de que aproximadamente el 90% de los propietarios de automóviles de la nación manejan menos de 60km al día. Israel promulga políticas para crear una diferencia de impuestos entre los vehículos de emisión cero y coches tradicionales, para acelerar la transición a los coches eléctricos.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Better Place ha diseñado una infraestructura que consta de 500.000 estaciones de carga y casi 200 estaciones de intercambio de baterías. En diciembre de 2008, Better Place reveló su primer estacionamiento de enchufables en Tel Aviv. Además, en mayo de 2009, la compañía dio a conocer su sistema de intercambio de baterías patentada, que está diseñado para los conductores que toman largos viajes. La primera estación de la batería de intercambio en Israel, en Kiryat Ecrón, cerca de Rehovot, se desplegó en marzo de 2011. La estación fue la primera de aproximadamente 40 estaciones previstas para comenzar a operar en el corto plazo. El proceso de sustitución de baterías toma cinco minutos. La compañía también levantó 1,000 estaciones de carga funcionales para vehículos. Las órdenes del Renault Fluence ZE, el cual fue el vehículo seleccionado por Better Place network, comenzaron en julio de 2011.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Las primeras entregas del Renault Fluence Z.E. tomaron lugar el 22 de enero de 2012 y cerca de 100 vehículos eléctricos fueron entregados a los empleados de Better Place. Las entregas a clientes minoristas comenzaron en el segundo trimestre de 2012. A partir de mediados de septiembre de 2012, había 21 estaciones de intercambio de batería abiertos al público en Israel. En octubre de 2012, Better Place firmó un acuerdo con Elco para suministrar 125 Renault Fluence ZE hasta el año 2012 y 2013. Para diciembre de 2012, un total of 518 vehículos habían sido vendidos en el país y durante los primeros cuatro meses del 2013, 422 unidades fueron vendidas, logrando un total de 940 unidades.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Better Place se declaró en quiebra en Israel en mayo de 2013. Las dificultades financieras de la empresa se debe a la alta inversión necesaria para desarrollar la infraestructura de carga y el trueque, alrededor de US $ 850 millones en capital privado con una penetración de mercado significativamente menor de lo previsto originalmente por Shai Agassi. Bajo el modelo de negocio de Better Place, la compañía propietaria del Fluence Z.E, por lo que el liquidador judicial tendrá que decidir qué hacer con los clientes que no tienen la propiedad de la batería y el riesgo de quedarse con un coche inútil.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Para abril de 2016, la cantidad vehículos eléctricos de poca potencia en Japón fue la tercera más grande del mundo después de Estados Unidos y China, con cerca de 150.000 vehículos eléctricos vendidos en el país desde el año 2009. Durante el año 2012, las ventas mundiales de vehículos eléctricos fueron conducidos por Japón con una cuota de mercado del 28% de las ventas totales, seguido de Estados Unidos con una participación de 26%. Japón ocupa el segundo lugar después de los EE.UU. en términos de participación de ventas de híbridos en 2012, con un 12% de las ventas mundiales. Un total de 30.587 de vehículos eléctricos con capacidad de carretera fueron vendidos en Japón en 2013. En el año 2014 las ventas del segmento se mantuvieron estables con 30.390 unidades vendidas y una cuota de mercado del 1,06% del total de ventas de automóviles nuevos en el país.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Las ventas del Nissan Leaf comenzaron en Sri Lanka en 2013.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: No existen incentivos o subvenciones gubernamentales para promover los coches eléctricos en Sri Lanka. El impuesto sobre vehículos eléctricos aumentó del 5% al 50% a través del presupuesto provisional del nuevo gobierno.


title: Automóviles eléctricos en Asia

text: Para septiembre de 2015, un total de 2.072 coches eléctricos se han registrado en el país, el Nissan Leaf siendo el modelo más popular. Las ventas de automóviles eléctricos experimentaron un récord el mes de septiembre de 2015, con 471 unidades registradas, frente a solo 15 en septiembre de 2014. Cuatro Tesla Model S fueron registrados en el mes récord.


title: Ingrid Goes West

text: Ingrid Goes West (titulada "Ingrid cambia de rumbo" en Hispanoamérica) es una película estadounidense de comedia y drama de 2017 dirigida por Matt Spicer. Fue protagonizada por Aubrey Plaza, Elizabeth Olsen,O'Shea Jackson Jr., Billy Magnussen y Wyatt Russell.


title: Ingrid Goes West

text: Ingrid Thorburn es una joven posesiva y obsesionada con las redes sociales cuya única amiga es Charlotte, a quien en realidad no conoce en persona sino que es una persona con la cual ha interactuado ocasionalmente a través de la red social Instagram. Un día Ingrid descubre que Charlotte se está casando y no la ha invitado a su boda, por lo que acude al banquete, le recrimina por no haberla invitado y le rocía con spray pimienta en la cara. Por ese hecho fue internada en un hospital psiquiátrico. Tiempo después es dada de alta, pero al volver a su casa, la cual está vacía desde el fallecimiento de su madre, se vuelve a obsesionar con las redes sociales. Una noche mientras toma un baño y lee una revista descubre un artículo sobre la influencer Taylor Sloane, a la cual busca en Instagram y comienza a seguirla impactada por su perfil. Desde su cuenta de Instagram interactúa mínimamente con Taylor comentando algunas publicaciones. Días después, recibe una llamada del banco donde le informan que su madre dejó un cheque por más de 60000 dólares como herencia, por lo que decide tomar la herencia y mudarse a Los Ángeles con la finalidad de conocer y hacerse amiga de Taylor.


title: Ingrid Goes West

text: Una vez en Los Ángeles, elimina su cuenta previa de Instagram (Ingrid.Thorburn) y abre otra (IngridGoesWest) con el fin de empezar desde cero. Allí conoce a Dan Pinto, propietario del apartamento que alquila, y empieza a frecuentar todos los lugares que sabe a través de Instagram que frecuenta Taylor, hasta que finalmente la encuentra en una librería, y tras acercarse a ella de manera extraña abandona la librería. Sin embargo espera a Taylor afuera y la sigue a escondidas hasta su casa. Por la noche cuando Taylor sale de su casa con su esposo Ezra, Ingrid secuestra a Rotko, el perro de Taylor con el objetivo de fingir haberlo encontrado perdido y devolverlo cuando Taylor ponga anuncios pidiendo ayuda para recuperarlo. Al día siguiente Ingrid encuentra un anuncio y llama por teléfono fingiendo haber encontrado accidentalmente a Rotko y pacta entregárselo a Taylor.


title: Ingrid Goes West

text: Ingrid acude a casa de Taylor, la cual le ofrece una recompensa por encontrar a Rotko. Ingrid la rechaza, pero a cambio es invitada a cenar. Durante la cena, Taylor manifiesta creer haber visto anteriormente a Ingrid relacionándola con dos posibles personas, pero tras la negativa de Ingrid de ser ninguna de esas personas, Taylor no le toma importancia y se olvida del asunto. Ingrid pide permiso para ir al cuarto de baño, a lo cual también aprovecha para colarse en el dormitorio y tomar fografías de éste, del baño y de las medicinas de Taylor.


title: Ingrid Goes West

text: Al día siguiente Taylor e Ingrid acuden a la casa de Taylor en Joshua Tree con la camioneta de Dan, a quien Ingrid se la pidió prestada. En el viaje se forja la amistad entre ambas, sin embargo terminan accidentandose y la camioneta queda dañada. Ingrid finge tener una relación sentimental de pocos días con Dan para justificar que le haya prestado la camioneta, hecho que desconcierta a Taylor.


title: Ingrid Goes West

text: Días después Taylor invita a Ingrid a almorzar a casa nuevamente, donde también se encuentra Nicky, el hermano mayor de Taylor, quien ha llegado a pasar las vacaciones desde París. La relación entre Ingrid y Nicky es mala debido a que Ingrid está celosa de Nicky por robarle el protagonismo con Taylor y Nicky desde el principio desconfía de Ingrid y su supuesta historia. Taylor deja plantada esa noche a Ingrid, ya que iban a acudir a una fiesta de disfraces pero decide quedarse con Nicky. Sin embargo por la noche Ingrid ve en Instagram que Taylor ha acudido a la fiesta con Esta, Nicky y la pareja de Nicky, tras lo cual acude fingiendo tener pase VIP. Al no tenerlo es expulsada por el personal de la discoteca y Nicky acusa a Ingrid de que Dan es un "novio imaginario".


title: Ingrid Goes West

text: Acto seguido, Ingrid invita a salir a Dan y lo utiliza con el fin de que hacerlo pasar como su novio ante Taylor, Ezra y Nicky, para lo cual tiene relaciones sexuales con él.


title: Ingrid Goes West

text: Días después Ingrid acude con Dan a una barbacoa con Taylor y los demás y lo presenta como su novio. Por la noche en un momento que Ingrid utiliza su teléfono, Nicky se percata que Ingrid ha puesto la fecha de nacimiento de su hermana como contraseña del mismo, y posteriormente aprovecha un descuido de ella para llevárselo y revisar el contenido. Nicky descubre la obsesión de Ingrid con Taylor a través de sus fotografías, publicaciones y anotaciones que demuestran que Ingrid en realidad seguía a Taylor antes de lo sucedido supuestamente con Rotko, y chantajea a Ingrid con contarle la verdad a Taylor si no le paga una gran suma de dinero.


title: Ingrid Goes West

text: Ingrid y Nicky acuerdan quedar al día siguiente por la noche para el intercambio de dinero, pero Ingrid le acusa con Dan de haberla agredido y ambos lo secuestran, para intimidarlo. Nicky, quien averigua que Ingrid está detrás de todo, logra zafarse y pelea con Dan, quien está encapuchado, momento en el que Ingrid le golpea en la cabeza y queda inconsciente. Ingrid lleva a Dan herido al hospital y abandonan a Nicky inconsciente en el desierto. Más tarde Taylor llama preocupada por teléfono a Ingrid porque no sabe donde se encuentra Nicky, sin embargo Ingrid miente a Taylor diciendo que no lo sabe y que posiblemente se haya ido a París. Sin embargo Nicky consigue volver a casa y contarle a Taylor todo lo ocurrido.


title: Ingrid Goes West

text: Al día siguiente Taylor coloca una foto trampa para Ingrid fingiendo estar en su casa de Joshua Tree, tras lo cual Ingrid acude "de casualidad", sin embargo no hay nadie en la casa. Posteriormente Taylor coloca una segunda foto trampa fingiendo estar "en alguna parte" con una copa en la mano, siendo una foto del lugar al que acudió días antes con Ingrid. Ingrid acude al lugar pero tampoco encuentra a Taylor. Al atardecer, Ingrid llama por teléfono a Taylor fingiendo casualmente encontrarse en un retiro de yoga en Joshua Tree y ofrecerle quedar juntas, sin embargo es Ezra quien coge el teléfono y le responde que en realidad no se encuentran en ese lugar sino cenando en su casa habitual de Los Ángeles, que Nicky les ha contado todo lo sucedido con el teléfono y el secuestro y que Taylor no quiere volver a hablar con ella. Ingrid insiste en seguir llamando e intentando hablar con Taylor mientras ella no responde sus llamadas, hasta que finalmente de madrugada responde nuevamente Ezra avisándole que como siga acosándoles la denunciará a la policía.


title: Ingrid Goes West

text: La noche de Halloween Ingrid aparece sin avisar en casa de Taylor disfrazada de fantasma y convence a Taylor para conversar con ella. Taylor le dice que en realidad nunca fueron verdaderas amigas ya que toda la personalidad de Ingrid es falsa y únicamente es una acosadora que la encontró por Instagram, además de que necesita ayuda profesional.


title: Ingrid Goes West

text: Finalmente Ingrid vuelve a su casa y realiza un videostreaming en directo donde se intenta suicidar explicando por qué lo hace. Antes de morir es rescatada por Dan quien la lleva al hospital para que se recupere y le muestra los mensajes de apoyo enviados a Ingrid por las redes sociales.La película obtuvo una respuesta positiva por parte de la crítica cinematográfica, recibiendo un 86% de comentarios favorables en Rotten Tomatoes, basado en un total de 192 reseñas, y una puntuación de 71/100 en Metacritic.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El primer caso de la Pandemia de COVID-19 en Massachusetts, estado de los Estados Unidos, inició el 1 de febrero de 2020. Hasta el viernes 24 de septiembre de 2021 hay 749,440 casos confirmados, 5,273,666 vacunados y 18,541 fallecidos. El primer caso de COVID-19 fue confirmado por los funcionarios de salud estatales el 1 de febrero. Massachusetts se convirtió en el quinto estado en los Estados Unidos en informar un caso de COVID-19. El individuo, un estudiante de Boston de la Universidad de Massachusetts, había regresado a la ciudad desde Wuhan, China. Al regresar a Boston, comenzó a experimentar síntomas y buscó atención médica.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: 175 ejecutivos de Biogen, una compañía de biotecnología con sede en Cambridge, celebraron una conferencia de liderazgo de dos días del 26 al 28 de febrero en el hotel Boston Marriott Long Wharf. El 29 de febrero, un ejecutivo de Biogen comenzó a desarrollar síntomas y buscó tratamiento en un hospital del área de Boston. Sospechando que COVID-19 era la causa de la enfermedad, el ejecutivo solicitó una prueba, pero el personal del hospital le dijo que no era necesario.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 2 de marzo, se informó el segundo caso confirmado en Massachusetts. La paciente era una mujer de unos 20 años del condado de Norfolk. Ella había viajado recientemente a Italia con un grupo escolar de la Academia Saint Raphael en Pawtucket, Rhode Island. Ella fue la tercera persona del viaje en dar positivo, con dos personas de Rhode Island que habían ido en el viaje que también dieron positivo.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 13 de marzo, el maratón de Boston fue pospuesto del 20 de abril al 14 de septiembre. Unas horas después, el gobernador Charlie Baker prohibió las reuniones de más de 250 personas. La medida estaba dirigida a grandes eventos y eximía a la mayoría de los lugares de trabajo, edificios de tránsito, lugares de votación, edificios gubernamentales y escuelas. El cardenal O'Malley, arzobispo católico de Boston, anunció que todas las misas diarias y dominicales y otros servicios religiosos serían suspendidos en la Arquidiócesis de Boston hasta nuevo aviso. El alcalde de Boston, Marty Walsh, anunció que las Escuelas Públicas de Boston cerrarían a partir del 17 de marzo hasta el 27 de abril. Las autoridades Woburn anunció que un supuesto caso positivo en la ciudad había sido confirmado como negativo.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 20 de marzo, Massachusetts experimentó su primera muerte debido a COVID-19. La fatalidad fue un hombre de 87 años del condado de Suffolk, que fue hospitalizado y tenía condiciones de salud preexistentes. Martha's Vineyard en el condado de Dukes tuvo su primer caso, un hombre de 50 años en Tisbury. Este fue el decimotercer de 14 condados en Massachusetts que reportó un caso de COVID-19. Las ciudades de Somerville y Cambridge cerraron negocios no esenciales.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 23 de marzo, el gobernador Baker anunció un aviso de permanencia en el hogar desde el mediodía del 24 de marzo hasta el mediodía del 7 de abril. Se ordenó a las empresas no esenciales que cerraran los lugares de trabajo físicos, y los restaurantes y bares se limitaron a ofrecer comida para llevar y entregar. A las personas se les dijo que podían salir para obtener bienes y servicios esenciales, como comestibles y medicamentos, pero que debían seguir los protocolos de distanciamiento social.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 25 de marzo, el Comisionado de Salud Pública emitió regulaciones de emergencia para supermercados y farmacias, exigiéndoles que designen una hora de compras diaria para las personas mayores y proporcionen marcadores de distancia de la línea de pago, lavado de manos y desinfectante para los empleados, desinfectando toallitas para que los clientes usen en carros La prohibición de las bolsas reutilizables se hizo obligatoria, anulando las prohibiciones locales de las bolsas de plástico de un solo uso y eliminando las tarifas por las bolsas provistas por la tienda. Se ordenó el cierre de las estaciones de autoservicio de alimentos y se requirió una desinfección regular.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 22 de abril, la ex candidata presidencial demócrata 2020 y la senadora estadounidense Elizabeth Warren de Massachusetts anunció que su hermano mayor había muerto por COVID-19 en Oklahoma.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 24 de abril, el gobernador Baker anunció que, si bien los casos y las pruebas de COVID-19 aumentaron en Massachusetts, las hospitalizaciones comenzaron a disminuir y alcanzaron el punto más bajo desde principios de abril. Massachusetts registró 4,946 casos nuevos en parte debido a un error de Quest Diagnostics en la falta de más de 10,000 resultados de prueba, tanto positivos como negativos, registrados en los datos del 24 de abril.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 25 de abril, el gobernador Baker abordó el tema de cuándo terminarían las medidas de permanencia en el hogar y el cierre de negocios no esenciales. Cuando las restricciones se anunciaron originalmente a mediados de marzo, debían terminar al mediodía del 7 de abril; más tarde, su fecha de finalización prevista se extendió al 4 de mayo. Baker dijo que era poco probable que las restricciones se levantaran para entonces porque el aumento de los casos había llegado más tarde de lo esperado: el 4 de mayo presumió un aumento a principios de abril. Baker dijo que el proceso de reapertura comenzará cuando las hospitalizaciones comiencen a disminuir constantemente, y cuando haya "alguna evidencia de que realmente estamos sobre la joroba ... con respecto al aumento".


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 28 de abril, el gobernador Baker extendió el aviso de permanencia en el hogar en todo el estado por dos semanas, hasta el 18 de mayo. También dijo que una vez que expire el aviso, el proceso de reapertura comenzará en etapas, y no sucederá de una vez.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: También el 28 de abril, se informó que en la Casa de los Soldados en Holyoke, al menos 68 veteranos, casi el 30 por ciento de los residentes de la casa, habían muerto de COVID-19 en lo que se cree que es el brote más mortal a largo plazo. centro de atención en los Estados Unidos durante la pandemia de COVID-19.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 1 de mayo, el gobernador Baker emitió una orden, vigente a partir del 6 de mayo, para exigir a las personas que se cubran el rostro en público cuando están en situaciones en las que no pueden mantenerse a seis pies de distancia de los demás.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 4 de mayo, un grupo de varios cientos de manifestantes contra el bloqueo se reunieron frente a la Casa del Estado de Massachusetts para instar al gobernador Baker a levantar la asesoría de permanencia en el estado y reabrir negocios. Los organizadores habían planeado celebrar la protesta, llamada "Liberty Rally", si las empresas no se reabran antes del 1 de mayo. El evento fue promovido por el presentador conservador de radio Jeffrey Kuhner y Super Happy Fun America, el grupo responsable de organizar el controvertido 2019 Boston Straight Pride Parade.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 1 de junio, Massachusetts comenzó a informar casos probables y muertes debidas a COVID-19 en sus datos, cuando anteriormente solo habían estado informando casos confirmados y muertes. Este cambio sigue las pautas de los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades de los Estados Unidos. El Departamento de Salud y Servicios Sociales dijo en un comunicado que se registran casos probables para personas "que tienen: 1) tuvieron una prueba de anticuerpos positiva y tuvieron síntomas de COVID-19 o probablemente estuvieron expuestos a un caso positivo o 2) no tuvieron un prueba de anticuerpos pero tenía síntomas COVID-19 y se sabía que estaban expuestos a un caso positivo". Las muertes probables se definen como muertes en las que COVID-19 figuraba en el certificado de defunción como la causa de la muerte, pero donde no se administró ninguna prueba.


title: Pandemia de COVID-19 en Massachusetts

text: El 3 de junio, Massachusetts comenzó a informar recuperaciones en su informe de datos semanal. Anteriormente, no habían estado informando el número de recuperaciones acumuladas en sus datos. Se considera que un paciente está recuperado si ha estado enfermo durante 21 días o han pasado 21 días desde que dieron positivo.


title: Muerte de Giovanni López

text: El asesinato de Giovanni López Ramírez ocurrió el 4 de mayo de 2020 en el municipio de Ixtlahuacán de los Membrillos, Jalisco (México), como resultado de su arresto a manos de alrededor de diez policías municipales en el contexto de la pandemia de COVID-19 en México. Tras un mes del suceso, se generó una ola de indignación pública luego de filtrarse un vídeo del evento e inspirado en el asesinato y protestas por la muerte de George Floyd en los Estados Unidos. Las protestas comenzaron en Jalisco el 4 de junio en contra de la brutalidad policial, las protestas se expandieron a otras partes de México.


title: Muerte de Giovanni López

text: El 11 de junio de 2020 la Comisión Estatal de Derechos Humanos de Jalisco publicó un informe del caso, determinando que se trató de una ejecución extrajudicial por parte de la policía municipal, en donde se acreditó la violación a los Derechos Humanos de la seguridad jurídica, a la presunción de inocencia y a la libertad individual.


title: Muerte de Giovanni López

text: Autoridades de distintos órdenes en el país asumieron de manera diferenciada las acciones preventivas de contagios por la pandemia de COVID-19 en México. El gobierno del estado de Jalisco a través de sus gabinetes de salud y seguridad determinó además del aislamiento de las personas en sus hogares, el uso de cubrebocas (máscara quirúrgica) sería obligatorio para cualquier persona en el estado que se encontrara en la calle, el transporte público y las actividades esenciales como alimentación. El gobierno del estado expidió una medida oficial extraordinaria determinando como una falta administrativa —la forma jurídica en México de caracterizar conductas consideradas antisociales— el incumplir la medida, ordenando que la vigilancia del acatamiento de esta norma quedaría a cargo de la policía y como sanción se impondría la amonestación y/o el arresto hasta por 36 horas. El gobernador del estado Enrique Alfaro Ramírez defendió la medida como justa ante la inefectividad de las medidas determinadas desde el gobierno federal encabezado por Andrés Manuel López Obrador. Alfaro calificó públicamente como "pendejos" (lenguaje soez en México para "tonto") a las personas que no cumplen las medidas determinadas por el gobierno durante la pandemia.


title: Muerte de Giovanni López

text: El 30 de abril de 2020 se difundió un video en el que unos días antes elementos policiacos en el municipio de Tala forcejearon y mantuvieron retenida a una persona por no portar cubrebocas en la calle. El hecho se dio a conocer en medios de comunicación, siendo reclamado por el director de cine de origen jalisciense, Guillermo del Toro en su cuenta de Twitter.


title: Muerte de Giovanni López

text: Giovanni López Ramírez (c. 1990-2020) fue un habitante de Ixtlahuacán de los Membrillos, de oficio albañil. El testimonio de su hermano Cristian López indica que la noche del 4 de mayo de 2020 la víctima se encontraba fuera de su domicilio junto con el declarante, en espera para ir a comprar cena en compañía de su familia. De acuerdo con su familia, Giovanni López fue detenido frente a su domicilio por policías municipales de Ixtlahuacán por un grupo de 10 elementos que habrían ido directamente hacia ellos presuntamente por no portar cubrebocas. Un elemento policiaco detuvo a Giovanni, hecho que familiares y vecinos recriminaron a los policías, en tanto Cristian, al recibir golpes y amenazas, habría ido al interior de su domicilio por su teléfono celular. El video de la agresión muestra a la víctima rodeado de elementos policiacos mientras es forzado a subirse a una patrulla. De acuerdo con "El Informador", el convoy policial llevaba otros 7 detenidos. Ante los reclamos de su hermano y madre de que lo liberaran, los elementos insistieron en someterlo con violencia y golpes. Una voz insistió "no lo pueden subir porque no está haciendo nada, ¿porque no trae el cubrebocas?”. "Lo están ahorcando", se escucha entre voces de vecinos que reclaman por la detención. Ante la violencia del arresto, quien graba el video indica "si lo matan, ya sabemos". Su hermano afirmó que había llamado por teléfono al presidente municipal Eduardo Cervantes Aguilar (de extracción priista), quien le habría indicado que solo lo arrestarían unas horas y sólo haría trabajo comunitario y saldría libre a las 10 de la mañana del siguiente día.


title: Muerte de Giovanni López

text: El 5 de mayo sus familiares acudieron a la cárcel municipal a buscar a Giovanni, en donde les indicaron se encontraba en el Hospital Civil de Guadalajara porque en la detención a los policías «se les había pasado la mano» (expresión usada en México para indicar un exceso). En el hospital confirmaron que falleció bajo custodia de la policía, a consecuencia de un traumatismo craneoencefálico. Su madre afirmó que al recibir el cadáver de su hijo observó que presentaba un disparo en una pierna. Tras el hecho sus familiares acusaron un presunto intento de soborno por parte de Eduardo Cervantes Aguilar así como amenazas para no difundir el vídeo del arresto, hecho que fue negado por el presidente municipal. El 3 de junio Cristian López publicó en Twitter el video de la detención de su hermano, esparciéndose rápidamente la noticia. Medios de comunicación y usuarios de redes sociales compararon la brutalidad policial hacia López con el asesinato de George Floyd en los Estados Unidos y protestaron usando la etiqueta #JusticiaParaGiovanni.


title: Muerte de Giovanni López

text: La Fiscalía del Estado de Jalisco tiene una investigación en curso y afirmó que en sus registros el arresto fue suscitado por una actitud agresiva y no por la carencia de cubrebocas en público. Confirmó que la víctima falleció por golpes, pero que el cadáver no presentó lesiones por disparos. Argumentó que, treinta días después, los elementos responsables del arresto estaban en activo pero bajo investigación y ante el conocimiento del caso por redes sociales a nivel nacional e internacional no se habían hecho públicos resultados por la secrecía que requieren las averiguaciones del caso.


title: Muerte de Giovanni López

text: La tarde del 4 de junio de 2020 se convocó a una marcha en Guadalajara desde el Parque de la Revolución o Parque Rojo que finalizó frente al Palacio de Gobierno de Jalisco. Participantes de la marcha acusaron un presunto homicidio de Giovanni López y reclamaron justicia. Al finalizar la movilización una parte de los manifestantes realizaron pintas, rompieron cristales y habrían cometido destrozos al interior de dicha sede de gobierno así como el incendio de dos patrullas. Tras estos hechos elementos policiacos, resguardados dentro del palacio, salieron a la detención de los manifestantes. Un video filtrado a los medios muestra a policías dentro organizándose para salir, donde medios y usuarios de redes sociales afirman se dice "vamos a matarlos". Policías y elementos antimotines dispersaron manifestantes usando gas lacrimógeno y tras ello se registraron enfrentamientos. En ese contexto una persona arrojó un líquido inflamable y prendió fuego a un policía. Videos muestran a elementos policiacos reprimiendo violentamente y realizando detenciones con golpes y jaloneos, profiriendo amenazas y burlas a los manifestantes, así como agresiones a representantes de medios de comunicación que documentaban los hechos. Fueron detenidas 27 personas y acusadas por la fiscalía de vandalismo y daños.


title: Muerte de Giovanni López

text: El gobernador del estado en un mensaje tras la protesta reiteró la negativa de la fiscalía jalisciense de que Giovanni fuera detenido por la carencia de cubrebocas y calificó el actuar policiaco como "adecuado", defendió el derecho a la protesta y a la libertad de expresión. Pero acusó que los disturbios fueron cometidos por gente ajena al estado de Jalisco y planeada "desde los sótanos del poder en la Ciudad de México" aludiendo al presidente Andrés Manuel López Obrador. "Le pido al presidente de la república que le diga a su gente y a su partido que ojalá y estén midiendo el daño que le están generando al país con este ambiente de confrontación porque son ellos justamente los que han generado todo esto que estamos viviendo", dijo.


title: Muerte de Giovanni López

text: En su conferencia matutina "La mañanera", López Obrador negó la acusación de Alfaro y solicitó que mostrara las pruebas de sus afirmaciones. Tras ello Alfaro replicó que no se refirió al presidente sino a integrantes de su partido, Movimiento Regeneración Nacional, como los artífices de los disturbios. Igualmente anunció que el gobierno del estado tomaría a partir de ese día el control de la policía municipal de Ixtlahuacán y que se habían reportado las primeras detenciones de presuntos responsables de los hechos, un comisario municipal, un policía y un mando de la corporación policiaca de Ixtlahuacán. Se anunció que el presidente municipal sería llamado a declarar por el caso en calidad de imputado. Alfaro reiteró que los policías responsables de la muerte de Giovanni serían castigados, pero también el manifestante que prendió fuego a un policía. Calificó como "una invención" que la detención de Giovanni López se debiera a un cubrebocas y los disturbios del 4 de junio como un "montaje" protagonizado por personas que llegaron a Guadalajara. Ese mismo día por la tarde otras manifestaciones convocadas en protesta de las detenciones del 4 de junio reportaron inhibiciones a su realización así como detenciones en calles de Guadalajara por personas, presuntamente policías, vestidos de civil y en vehículos sin identificaciones que portaban palos y bates de béisbol. Macedonio Tamez Guajardo, Coordinador del Gabinete de Seguridad de Jalisco, defendió el actuar de los elementos asumiéndolo como legítima defensa de los policías, "muchos activistas se autovictimizan o exageran lo que les pudo haber pasado; los videos que he visto sobre los policías más parece autodefensa", aseguró en una entrevista radiofónica.


title: Muerte de Giovanni López

text: En la Ciudad de México, manifestaciones comenzaron en Embajada de Estados Unidos en México, y se extendieron a lo largo de la avenida Paseo de la Reforma, hasta llegar a la Casa Jalisco, representación del estado en la capital ubicada en Polanco, misma que previamente fue resguardada con vallas metálicas. Negocios de la colonia Juárez fueron vandalizados por un grupo de encapuchados. Tras ello elementos de la Secretaría de Seguridad Pública con equipo antimotines se enfrentaron a los manifestantes, registrándose actos de brutalidad policial hacia algunos de ellos; dos elementos policiacos patearon y pisaron el rostro de una manifestante menor de edad. La noche del 5 de junio la jefa de gobierno de Ciudad de México Claudia Sheinbaum aceptó la brutalidad policial asumiéndola como "intolerable" y aseguró habría sanciones contra los dos policías agresores que ya se encontraban detenidos.


title: Muerte de Giovanni López

text: Otra manifestación también se realizó en San Luis Potosí.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: En 2008 Australia comenzó a producir su primer vehículo comercial totalmente eléctrico. Originalmente llamado el Blade Runner, su nombre fue cambiado a Electrón, y ya se está exportando a Nueva Zelanda, siendo uno de éstos adquirido por el Dr. Nick Smith, el ministro del Medio Ambiente. El Electrón está basado en el chasís del Hyundai Getz y es popular para el servicio de los gobiernos.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: En octubre de 2008, Better Place anunció planes para desplegar una red de recarga para alimentar los coches eléctricos en Melbourne, Sídney y Brisbane, en asociación con la compañía eléctrica australiana AGL y el grupo financiero Macquarie Capital. El despliegue de la red inicial estaba previsto en Canberra a finales de 2011. En diciembre de 2012, se instalaron en Australia 12 puntos de recarga públicos (tomas de corriente, no para estaciones de intercambio de baterías). El despliegue de la red australiana fue planeada inicialmente para comenzar de 6 meses a un año después del despliegue de la red en Dinamarca. En diciembre de 2012, Renault anunció el lanzamiento del Renault Fluence Z.e. y fue pospuesta indefinidamente tras los retrasos del despliegue de la infraestructura de vehículos eléctricos de Australia. El coche eléctrico fue programado para ponerse a la venta a partir de un número de distribuidores, en todo el país, en el cuarto trimestre de 2012. Better Place explicó que los retrasos en los despliegues en Israel y Dinamarca se reflejaban en el de Australia, lo que llevaría entre 12 y 18 meses detrás de los otros mercados. ChargePoint es ahora el único operador principal de una red de recargas activas en Australia.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: A mediados de 2009, un periodo de prueba de doce meses con el Mitsubishi i-MiEV consiguió potenciales clientes de vehículos eléctricos, tales como locales, estatales y federales de los órganos de gobierno como los principales operadores de la flota. El arrendamiento financiero para clientes de flota comenzó en Australia en agosto de 2010. Para mayo de 2012, un total de 110 i-MiEV habían sido alquilados para el gobierno y flotas corporativas, mientras que las ventas al por menor comenzaron en agosto de 2011. En septiembre de 2013, el gobierno australiano no ofreció ningún tipo de sistema de incentivos o rebajas para la compra de vehículos de bajo consumo para sus ciudadanos. En diciembre de 2012, 125 autos i-MiEV se habían vendido en el país, de los cuales 30 fueron vendidos en diciembre de 2011.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: Flotillas de dos años de prueba de 10 Ford Focus eléctricos, que también incluyeron 14 i-MiEV y tres Toyota Prius, comenzaron en Western Australia en 2010. Cada vehículo fue equipado con una batería de 23 kWh, un motor de corriente directa de 27 kW y un controlador de motor de 1000A. Estos vehículos fueron utilizados después, para realizar un estudio sobre el uso final que se le da cada día a estos vehículos. En julio de 2011, Nissan Australia otorgó 16 Nissan Leaf para ser utilizados con uso personal y comercial, en una prueba realizada en Victoria. Un total de 19 Leafs fueron registrados en 2011, mientras que las ventas del Nissan Leaf comenzaron en junio con 77 unidades vendidas en 2012. El Holden Volt, un vehículo eléctrico, fue introducido en el mercado Australiano a finales del 2012 con un total de 80 unidades siendo entregadas ese año. Se vendieron un total de 258 coches eléctricos durante el año 2012, con el i-MiEV como el modelo más vendido, con 95 unidades. Las ventas durante 2013 ascendieron a 304 unidades, un 20% a partir de 2012. El Nissan Leaf fue el más vendido con 188 unidades, seguido por el Holden Volt con 101 unidades. La cuota de mercado de vehículos eléctricos en 2013 fue de 0,036% del total de ventas de automóviles nuevos en el país. A partir de septiembre de 2013, las mayores redes de recarga pública existen en las ciudades capitales de Perth y Melbourne, con alrededor de 30 estaciones (7 kW AC) establecidas en las dos ciudades. Existen redes de recarga más pequeñas en otras ciudades capitales. En septiembre de 2012 no existían normas de carga.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: Desde 2014, Mitsubishi ya no está importando el i-MiEV después de las ventas lentas, debido al alto precio y por la competencia de modelos más exitosos como la Mitsubishi Outlander eléctrica. Las ventas durante el primer trimestre de 2014 ascendieron a 42 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 0,015% de las ventas de automóviles nuevos, durante la primera mitad de 2014 se vendieron 114 unidades. Las entregas del Tesla Model S comenzaron a finales de 2014. Las entregas de BMW i3 también comenzaron a finales de 2014. Las ventas en 2014 ascendieron a 1.228 unidades, un 288% mayor a partir de 2013. El segmento eléctrico alcanzó una cuota de mercado del 0,11% del total de ventas de automóviles nuevos en el país, hasta triple de 0,036% en 2013. El aumento en las ventas se debió a la introducción de la Mitsubishi Outlander eléctrica, que vendió 895 unidades durante 2014 y se convirtió en el vehículo eléctrico con más ventas de Australia. Las ventas acumuladas en el mercado australiano desde 2010 alcanzaron más de 1.950 unidades a finales de diciembre de 2014, a partir de 304 unidades en 2013.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: Un total de 246 Holden Volt habían sido vendidas en el país a mediados de abril de 2015, con el balance de la primera generación casi vacío. General Motors anunció que no va a construir la segunda generación Volt en la configuración con volante a la derecha, por lo que el Holden Volt será retirado del mercado en el país cuando se vendan los restantes. Para diciembre de 2012, los siguientes modelos ya se estaban comercializado en Australia: Nissan Leaf, Tesla Model S, ambas variantes del BMW i3 (REx y eléctrico), BMW i8, Mitsubishi Outlander eléctrico y Porsche híbrido eléctrico, 918 Spyder, Panamera and Cayenne. Otros modelos que se lanzaran en el país serán el Audi A3 e-tron y el Audi Q7 e-tron.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: Para diciembre de 2014, un total de 65 Model S fueron registrados en Nueva Gales del Sur y solo cuatro en Victoria. Para finales del 2015, 119 registros se hicieron en Nueva Gales del Sur y 54 en Victoria. Aunque no hubo informes de cifras de ventas para Tesla en otros estados, las ventas combinadas solamente de estos dos estados fueron suficientes para que el Modelo S fuera clasificado como el de mayor venta de todos los coches eléctricos en el país durante el primer trimestre de 2015, por delante de la BMW i3 (46) y el Nissan Leaf (31). El eléctrico con mayor ventas en Australia para el primer trimestre de 2015 fue el Outlander PHEV, con 198 unidades vendidas, de nuevo en el primer trimestre de 2016 fue clasificado como el de mayor venta con 195 unidades y continuó como el de mayor venta de todos los tiempos en el país con 2.015 unidades vendidas hasta marzo el año 2016, desde su introducción en 2013.


title: Automóviles eléctricos en Australia

text: La siguiente tabla presenta los registros de coches eléctricos por año entre 2010 y marzo de 2016:


title: The Delicious One

text: The Delicious One, también conocido como TDO o T.D.O. para abreviar (o el Wiener más buscado del mundo, que también ha sido el eslogan), es la mascota de Wienerschnitzel. Delicious One es un perro de chile antropomórfico. Casi todo el mundo quiere comérselo porque es un perrito caliente.


title: The Delicious One

text: En 1997, la directora creativa Courtney Betley y la directora de arte sénior Julia Cadar se propusieron crear el Wiener más buscado del mundo para Wienerschnitzel, pensando en TDO. El personaje de The Delicious One (o TDO) comenzó como un personaje de Claymation, creado y expresado por Luke Thomas y desarrollado por Loose Moose en Londres (que comenzaba a trabajar en los Estados Unidos) en 1999. Esta versión temprana de TDO había interpretado mal cada situación; algo ingenuo, TDO pensó que todos siempre lo querían por su encantadora personalidad y encanto, solo para descubrir rápidamente en casi todas las situaciones que todos lo querían por razones más nefastas (querían comérselo). Huye constantemente, intentando escapar de las garras de las personas hambrientas.


title: Nathan Breen

text: Nathan Breen es un deportista australiano que compite en acuatlón. Ganó una medalla de plata en el Campeonato Mundial de Acuatlón de 2018.


title: Alexis Kardes

text: Alexis Kardes es un deportista francés que compite en acuatlón. Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Mundial de Acuatlón de 2018.


title: Ilona Pfeiffer

text: Ilona Pfeiffer es una deportista alemana que compitió en acuatlón. Ganó una medalla de oro en el Campeonato Europeo de Acuatlón de 2011.


title: Huracán Igor

text: El huracán Igor fue un huracán de tipo Cabo Verde y el ciclón tropical más destructivo que se haya registrado en la isla canadiense de Terranova. Se originó en una amplia zona de baja presión que se movió frente a la costa occidental de África el 6 de septiembre de 2010. Siguiendo lentamente hacia el oeste, se convirtió en una depresión tropical el 8 de septiembre y se fortaleció en una tormenta tropical poco después. La mayor cizalladura del viento detuvo temporalmente la intensificación durante los días siguientes. Sin embargo, el 12 de septiembre se produjo una intensificación explosiva e Igor alcanzó el estatus de categoría 4 en la escala de huracanes de Saffir-Simpson (EHSS). Para entonces, Igor ya había comenzado un giro prolongado alrededor de la periferia occidental de la cordillera subtropical. Luego de convertirse en el ciclón más fuerte de la temporada, con vientos máximos sostenidos de 155 mph (250 km/h), comenzó a ingresar a un área para continuar fortaleciéndose. Igor se debilitó gradualmente antes de tocar las Bermudas como un huracán mínimo el 20 de septiembre. Después de girar hacia el noreste, el sistema comenzó una transición extratropical, que completó poco después de golpear el sur de Terranova. Los restos de Igor fueron absorbidos más tarde por otro ciclón extratropical sobre el Mar de Labrador el 23 de septiembre.


title: Huracán Igor

text: Mientras el huracán pasó sobre mar abierto, produjo grandes oleajes que provocaron la muerte de cuatro personas: dos en el Caribe, una en Terranova y una en Estados Unidos. Cuando pasó al oeste de Bermuda como un huracán mínimo, los daños se limitaron principalmente a árboles y líneas eléctricas, con aproximadamente 27.500 residencias sin electricidad. Las pérdidas totales en el territorio fueron de menos de US$500,000. Sin embargo, en Terranova, Igor provocó graves daños, que se afirma que son los peores jamás vistos en algunas áreas. Grandes tramos de carreteras quedaron completamente arrasados por las inundaciones, incluida una parte de la autopista Trans-Canada, lo que aisló a aproximadamente 150 comunidades. En toda la región, una persona murió y los costos de los daños ascendieron a un récord de 200 millones de dólares canadienses. A raíz de la tormenta, se desplegó personal militar para ayudar en los esfuerzos de recuperación y distribución de ayuda.


title: Huracán Igor

text: El huracán Igor se identificó por primera vez como una amplia zona de baja presión que acompaña a una onda tropical sobre África occidental a principios de septiembre de 2010. Siguiendo casi hacia el oeste, el sistema emergió en el Océano Atlántico oriental el 6 de septiembre. Se desarrolló gradualmente a medida que la convección se consolidó alrededor de su centrar. A las 06:00 UTC del 8 de septiembre, se consideró que la baja estaba suficientemente organizada para ser clasificada como depresión tropical mientras se encontraba aproximadamente a 90 millas (140 km) al sureste de Cabo Verde. Alcanzando vientos huracanados seis horas más tarde, la depresión se intensificó hasta convertirse en tormenta tropical y posteriormente fue nombrada Igor por el Centro Nacional de Huracanes (NHC).


title: Huracán Igor

text: El desarrollo de Igor disminuyó rápidamente una vez que fue nombrado, ya que una perturbación cercana produjo una cizalladura moderada del viento sobre la tormenta, desplazando la convección de su centro. Incrustado en una vaguada monzónica sobre el Atlántico oriental, el sistema mantuvo una trayectoria lenta hacia el oeste mientras se debilitaba hasta convertirse en depresión tropical el 9 de septiembre. La intensificación se reanudó al día siguiente una vez que disminuyó la cizalladura, mientras que el factor de dirección dominante se desplazó hacia una cresta de la troposfera media hacia el norte. de Igor; permanecería así durante el resto de la existencia del ciclón. Al contrario de su movimiento anterior, el movimiento de avance de la tormenta aumentó notablemente. Tras el desarrollo de una característica ocular intermitente y una convección constante alrededor de su centro, Igor se convirtió en un huracán alrededor de las 00:00 UTC del 12 de septiembre.


title: Huracán Igor

text: Una vez clasificado como huracán, Igor se sometió a una intensificación explosiva durante las siguientes 24 horas. Durante este tiempo, las estimaciones satelitales indicaron que los vientos de la tormenta aumentaron de 75 mph (120 km/h) a 150 mph (240 km/h) y su presión barométrica disminuyó en 52 mbar (hPa; 1.53 inHg). Cerca del final de esta fase, los pronosticadores del Centro Nacional de Huracanes (NHC) predijeron que Igor alcanzaría el estatus de categoría 5, la clasificación más alta en la escala de huracanes de Saffir-Simpson. Con un ojo simétrico de 27 km (17 mi) de ancho, convección profunda y bandas en espiral, Igor mantuvo la intensidad de categoría 4 durante casi cinco días. Se produjeron fluctuaciones menores durante este período a medida que ocurrieron múltiples ciclos de reemplazo de la pared del ojo. Después del primero de estos ciclos, se estima que el huracán alcanzó su fuerza máxima alrededor de las 00:00 UTC del 15 de septiembre, con vientos sostenidos de 1 minuto de 155 mph (250 km/h) y una presión central mínima estimada de 924 mbar. (hPa; 27,29 inHg).


title: Huracán Igor

text: Pasando aproximadamente 345 millas (555 km) al noreste de las Islas de Sotavento el 17 de septiembre, Igor se debilitó gradualmente a medida que experimentó un aumento de la cizalladura del viento y la intrusión de aire seco. Durante los siguientes días, la tormenta se curvó hacia el norte y se volvió excesivamente grande, con vientos con fuerza de tormenta tropical cubriendo un área de aproximadamente 865 millas (1,390 km) de ancho. Debido a un sesgo sobrestimado en la intensidad de Igor, los pronósticos del Centro Nacional de Huracanes (NHC) mostraron que la tormenta golpearía a las Bermudas como un gran huracán. Sin embargo, el debilitamiento fue más marcado de lo previsto, y cuando su centro se acercó al territorio el 20 de septiembre, los vientos disminuyeron a 75 mph (120 km/h). Igor hizo su aproximación más cercana a las Bermudas alrededor de las 02:30 UTC, pasando aproximadamente 40 millas (65 km) al oeste-noroeste.


title: Huracán Igor

text: Una vez al norte de las Bermudas, Igor comenzó a experimentar una transición extratropical a medida que giraba hacia el noreste. Aunque la convección profunda ya no se encontraba de manera constante en su centro, la tormenta mantuvo la intensidad del huracán como lo respaldan los datos de los cazadores de huracanes. Acelerando a lo largo del borde de ataque de una vaguada sobre los Marítimos canadienses, la tormenta se intensificó dentro de una zona baroclínica a medida que se acercaba a Terranova. La interacción entre estos dos sistemas permitió que el huracán se fortaleciera a pesar de moverse sobre la disminución de las temperaturas de la superficie del mar. Después de girar hacia el noroeste entre Labrador y Groenlandia, el centro de Igor se dividió el 22 de septiembre, y la nueva baja hacia el oeste se volvió rápidamente más poderosa. Temprano el 23 de septiembre, los restos de Igor fueron absorbidos por el nuevo ciclón extratropical, dentro del Mar de Labrador. Durante los siguientes días, esta tormenta se movió lentamente hacia el este, antes de ser absorbida por otra baja en desarrollo hacia el este el 27 de septiembre, cerca de Groenlandia.


title: Huracán Igor

text: Al formarse cerca de Cabo Verde, Igor provocó la emisión de alertas de tormenta tropical para las islas del sur el 8 de septiembre. Solo se registraron efectos mínimos cuando la tormenta pasó muy cerca. Una vez que el ciclón se alejó de las islas, los relojes se suspendieron el 9 de septiembre.


title: Huracán Igor

text: Aunque a varios cientos de millas de las Islas de Sotavento, Igor produjo grandes oleajes con un promedio de 9 a 13 pies (2,7 a 4,0 m) de altura, entre el 16 y el 21 de septiembre. También hubo grandes olas rompientes de 15 a 20 pies (4,6 a 6,1 m). o más alto. El período prolongado de este evento resultó en inundaciones costeras menores en St. Croix. Una persona se ahogó cerca de Carambola Beach Resort después de ser superada por grandes olas. Condiciones similares afectaron a Puerto Rico donde otra persona se ahogó. En varias ocasiones, Luquillo fue inundado por las olas, aunque no hubo daños. En la cercana Haití, aún recuperándose de un devastador terremoto en enero, las autoridades advirtieron a los residentes sobre una posible reubicación de "ciudades de tiendas de campaña" a áreas más seguras. Se declaró una alerta naranja en todo el país, lo que indica que las fuertes lluvias podrían provocar inundaciones. Algunas partes de las Antillas Mayores se vieron afectadas por grandes marejadas y corrientes de resaca durante varios días mientras Igor se acercaba a las Bermudas.


title: Huracán Igor

text: Las Bermudas, que durante mucho tiempo se vieron dentro de la trayectoria de Igor, fueron puestas bajo vigilancia de huracán el 17 de septiembre cuando la amenaza se volvió inminente. Más tarde ese día, la vigilancia se actualizó a una advertencia, ya que se anticipó que los vientos con fuerza de huracán impactarían en las islas dentro de las 24 horas. Esto permaneció en su lugar durante casi tres días mientras Igor impactaba a las Bermudas. Después del paso de los vientos huracanados, la advertencia de huracán se cambió a una advertencia de tormenta tropical temprano el 20 de septiembre antes de descontinuarse ese mismo día.


title: Huracán Igor

text: El gobierno de Bermudas cerró sus escuelas y el Aeropuerto Internacional de Bermudas el 20 y 21 de septiembre en previsión de Igor. No se pusieron en marcha planes de evacuación, aunque una escuela secundaria local se convirtió en un refugio para los residentes que se sentían inseguros en sus hogares. Los residentes cubrieron las estructuras con madera contrachapada para proteger las ventanas. Los turistas de la isla que querían escapar de la tormenta se marcharon más de una semana antes de la llegada de Igor. Además, un barco y un helicóptero de la Marina Real Británica estaban estacionados en alta mar para ayudar con los esfuerzos de recuperación una vez que pasó la tormenta. Antes de la llegada de Igor, se temía que el gran huracán fuera peor que el huracán Fabian en 2003 y pudiera "aplanar" el territorio. Estos temores fueron el resultado de los pronósticos del Centro Nacional de Huracanes que indicaron que la tormenta golpearía a Bermudas como un huracán de categoría 3. Sin embargo, tras el análisis posterior a la tormenta, se encontró que el consenso del modelo de pronóstico sobrestimó la intensidad futura de la tormenta.


title: Huracán Igor

text: Aunque se observaron efectos de Igor en Bermudas durante varios días, cayó relativamente poca lluvia, siendo la cantidad más alta 3,19 pulgadas (81 mm). Los vientos demostraron ser el factor más significativo. Los vientos sostenidos alcanzaron 91 mph (146 km/h) y las ráfagas alcanzaron un máximo de 117 mph (188 km/h) en una estación no oficial de AWOS en St. David's Lighthouse. Además, se produjo una marejada ciclónica de 1,75 pies (0,53 m) en St. George's; esto combinado con las mareas para producir una marea de tormenta de más de 4 pies (1,22 m). Cuando llegó la tormenta, el aeropuerto de la isla se cerró antes de lo planeado originalmente debido a la amenaza de tornados. Contra los temores iniciales, Igor dejó relativamente pocos daños en las Bermudas. El impacto más significativo fue el de árboles caídos y líneas eléctricas que cortaron el suministro eléctrico a 27.500 residentes. Se llevaron a cabo algunos rescates de emergencia durante la tormenta, pero no hubo heridos. El puente de la calzada que conecta las islas St. George con la isla principal de las Bermudas sufrió daños menores, dejando un carril cerrado durante varios días. Olas de más de 4,6 m (15 pies) azotaron la costa, rompiendo varios barcos de sus amarres y arrojándolos contra las rocas. Los funcionarios en Bermuda declararon que la mayor pérdida de Igor sería la disminución de los ingresos por turismo luego de un éxodo masivo antes de la llegada del huracán. En todas las islas, los daños causados por la tormenta fueron de menos de 500.000 dólares.


title: Huracán Igor

text: Aunque el acercamiento más cercano de Igor a los Estados Unidos contiguos solo lo acercó a 600 millas (970 km) de tierra, su gran circulación produjo un oleaje significativo a lo largo de toda la costa este. Se emitieron avisos de alta oleaje en Long Island, Nueva York, ya que olas de 6 a 10 pies (1.8 a 3.0 m) afectaron el área. Las corrientes de resaca en Florida sacaron al mar a cuatro personas que luego fueron rescatadas. Una persona se ahogó en Surf City, Carolina del Norte, luego de verse abrumada por un oleaje fuerte. A lo largo de la costa de Nueva Jersey, se informaron olas con un promedio de entre 6 y 9 pies (1,8 y 2,7 m) y peligrosas corrientes de resaca.


title: Huracán Igor

text: El 20 de septiembre, aproximadamente un día antes de la llegada de Igor al Atlántico de Canadá, el Centro Canadiense de Huracanes (CHC) emitió alertas y advertencias de tormenta tropical para el sur de Terranova y el territorio francés de San Pedro y Miquelón. Al día siguiente, la CHC emitió una alerta de huracán para las costas este y norte. Aunque se registraron vientos sostenidos con fuerza de huracán en partes de la isla, no se emitieron advertencias debido a una re-intensificación de la tormenta más fuerte de lo esperado cuando se convirtió en un ciclón extratropical. A principios del 22 de septiembre, todas las advertencias se suspendieron cuando Igor se mudó de la región. En respuesta a la llegada de la tormenta, las escuelas se cerraron y varios vuelos se retrasaron o cancelaron en el Aeropuerto Internacional de St. John's. En alta mar, una plataforma petrolera con 110 personas fue evacuada en su mayoría cerca de la costa de Terranova el 19 de septiembre. En comparación con el huracán Earl dos semanas antes, los medios de comunicación prestaron mucha menos atención a Igor, atribuida a la posibilidad de que saliera al mar.


title: Huracán Igor

text: La combinación de un frente estacionario y una humedad significativa del huracán Igor provocó lluvias torrenciales en partes del este de Terranova, lo que provocó inundaciones generalizadas. En Bonavista, se estimó que cayeron más de 10 pulgadas (250 mm) entre el 20 y el 21 de septiembre. En St. Lawrence, cayeron 238 mm (9.37 pulgadas) de lluvia, lo que clasificó a Igor como el tercer ciclón tropical más húmedo en la historia de Canadá. La naturaleza generalizada de las fuertes lluvias clasificó a la tormenta como un evento de 1 en 100 años. Los vientos en el este de Terranova también se vieron exacerbados por la interacción del frente e Igor. En Cape Pine, cerca de donde siguió el centro del ciclón, vientos sostenidos de 130 km/h (80 mph) y ráfagas de 172 km/h (107 mph) afectaron el área. No se batieron récords de ráfagas o vientos sostenidos; sin embargo, se señaló como un evento de 1 en 50 años incluso teniendo en cuenta las poderosas tormentas invernales. A lo largo de la costa, Igor produjo una marea de tormenta de 3,5 pies (1,1 m). Además, las olas en alta mar alcanzaron alturas inmensas, medidas de hasta 83,6 pies (25,5 m); una boya informó una ola de 92 pies (28 m), pero esos datos están sujetos a análisis adicionales para verificarla.


title: Huracán Igor

text: Los impactos más significativos de Igor se atribuyeron a las lluvias torrenciales, que provocaron escorrentías excesivas e inundaciones repentinas. Varios ríos alcanzaron niveles récord en las penínsulas de Bonavista y Burin, donde muchas carreteras quedaron arrasadas. Se destruyeron puentes enteros, casas y partes de carreteras. En algunos casos, las inundaciones superaron la altura de las casas. En respuesta a las inundaciones generalizadas, Newfoundland Power Inc. advirtió a los residentes que todavía tenían electricidad en la tarde del 21 de septiembre que apagaran su panel eléctrico principal si el agua entraba en su sótano. Partes de St. Bernard's - Jacques Fontaine tuvo que ser evacuado en bote durante la tormenta ya que el agua en aumento inundó algunas áreas de la pequeña ciudad. Partes de Clarenville fueron evacuadas en circunstancias similares después de que se declarara el estado de emergencia para la ciudad. Las líneas de agua y alcantarillado en Sunnyside se rompieron debido a las inundaciones. En Glovertown, las líneas eléctricas caídas provocaron dos incendios, los cuales fueron apagados por los bomberos sin heridos.


title: Huracán Igor

text: Aproximadamente 150 comunidades quedaron temporalmente aisladas debido a que todos los caminos que conducían a ellas sufrieron graves daños o fueron arrasados. El daño general a las carreteras fue considerado "colosal" por Tom Hedderson, el ministro de preparación para emergencias. Una sección de 30 m (100 pies) de la autopista Trans-Canada en el Parque nacional Terra Nova fue severamente erosionada, dejando un gran barranco atrás y desconectando a la población principal de Terranova del resto de la isla. El derrumbe de un puente en la península de Burin dejó a 20.000 personas aisladas del resto de la isla. Las pérdidas de infraestructura pública se estimaron en más de $ 100 millones, atribuidas principalmente a carreteras. En Random Island, un hombre murió cuando su camino de entrada se derrumbó por las inundaciones y fue arrastrado hacia el mar.


title: Huracán Igor

text: Además de los daños por inundaciones, los vientos huracanados derribaron árboles y líneas eléctricas en una amplia región, y muchas casas sufrieron daños en diversos grados. Se estima que 50.000 residencias quedaron sin electricidad. La pequeña comunidad costera de South East Bight sufrió algunos de los daños más importantes por el viento, donde arrojaron al aire cobertizos de pesca enteros. A lo largo de la ruta de senderismo de la costa este, se derribaron unos 5.000 árboles. En total, las pérdidas causadas por el huracán se situaron en 200 millones de dólares, lo que lo clasifica como el ciclón más costoso en la historia de Terranova. En términos de su impacto general, Igor fue considerada como la peor tormenta de origen tropical que azotó Terranova desde el huracán Dos en 1935.


title: Huracán Igor

text: A raíz de Igor, se declaró el estado de emergencia para 30 comunidades en Terranova. El alcalde de uno de los pueblos afectados por Igor, Sam Synard, comentó que "nunca antes habíamos visto una tormenta tan violenta". Más de 50 familias fueron reubicadas en refugios de evacuación. La electricidad se restauró gradualmente a los residentes; seis días después del paso del huracán, unos pocos cientos aún tenían que recuperar el poder.


title: Huracán Igor

text: A la luz de los daños generalizados, se contrató a 1.000 efectivos del ejército canadiense para los esfuerzos de recuperación. La operación militar, conocida como Operación Lama, iba a durar el tiempo que dure la fase de emergencia inmediatamente después. Un despliegue inicial de 120 soldados y 40 vehículos llegó el 25 de septiembre desde la Base de las Fuerzas Canadienses Gagetown en Oromocto, New Brunswick. Se llamaron tres barcos y una flota de helicópteros para la distribución de ayuda de emergencia, y los militares establecieron puentes temporales mientras se elaboraban planes a largo plazo para la reconstrucción. La Operación Lama también permitió reparaciones parciales de varios edificios y, simultáneamente, el personal de emergencia inspeccionó aproximadamente 500 millas (900 km) de carreteras en Terranova. El 27 de septiembre, funcionarios del gobierno declararon que llevaría meses completar los esfuerzos de limpieza. Diez días después de la tormenta, seis ciudades seguían aisladas a medida que se avanzaba lentamente en la reconstrucción temporal de carreteras. La asignación de ayuda militar continuó hasta el 6 de octubre, aunque la cantidad de personal en el lugar comenzó a disminuir dos días antes. Aproximadamente un mes después de la tormenta, se llevó a cabo un concierto benéfico en St. John's. El concierto recaudó alrededor de $400,000 (2010 CAD) para aliviar la tormenta en una noche. A fines de octubre, el Gobierno de Terranova y Labrador asignó $ 275,000 en fondos para 200 trabajadores que perdieron sus empleos luego de que dos plantas procesadoras de pescado resultaron dañadas en Marystown y Port Union. Sin embargo, los líderes sindicales afirmaron que la asistencia era insuficiente y representaba solo 420 de las 600 horas de trabajo. Luego de más de un año de discusiones, la empresa matriz de la planta, Ocean Choice International, decidió cerrar permanentemente las operaciones el 2 de diciembre de 2011. Se realizaron numerosas reclamaciones de seguros, que alcanzaron los $65 millones a principios de noviembre, tras la llegada del huracán Igor. En el transcurso de la fase de recuperación, varias quejas, incluidas las inquietudes presentadas por los ministros de la iglesia, señalaron que los fondos de ayuda no se estaban distribuyendo lo suficientemente rápido y que el proceso en general estaba demorando demasiado. Aproximadamente diez meses después del huracán, comenzaron los trabajos de reconstrucción permanente de carreteras en varias áreas de la península de Burin. Para el 24 de enero de 2011, el Ejército de Salvación recibió alrededor de $1.6 millones en donaciones, aproximadamente la mitad de las cuales se habían distribuido en ese momento. Los donantes se han comprometido a aportar otros 200.000 dólares.


title: Huracán Igor

text: En junio de 2011, un documento federal que detalla las acciones realizadas por los funcionarios de la provincia se hizo público y provocó más protestas de los residentes afectados por la tormenta. La principal denuncia planteada estaba relacionada con el retraso en la aceptación de las ayudas federales a pesar de la gravedad de los daños. En un correo electrónico enviado el 21 de septiembre de 2010, Denys Doiron, el Oficial de Respuesta y Preparación para Emergencias de la nación, transmitió que los servicios de emergencia locales informaron que Igor era el peor desastre que jamás hayan experimentado. Doiron también declaró que no se hicieron solicitudes de ayuda federal.


title: Huracán Igor

text: El 12 de septiembre de 2011, casi un año después del paso de Igor, se avistó una boya meteorológica de St. John's cerca de las islas Shetland al norte de Escocia. A principios de octubre, Terranova fue nuevamente golpeada por un ciclón tropical: el huracán Ophelia. Aunque fue una tormenta más débil, Ofelia causó más daño de lo esperado ya que destruyó la infraestructura reparada a raíz de Igor. El alcalde de Marystown criticó a los funcionarios del gobierno por no aumentar el tamaño de las reparaciones, especialmente en las alcantarillas, para dar cuenta de las inundaciones.


title: Huracán Igor

text: Debido a los extensos daños en Terranova, el nombre "Igor" se retiró el 16 de marzo de 2011 a pedido del Servicio Meteorológico de Canadá y nunca más se utilizará para un huracán en el Atlántico. En el informe de Canadá a la Organización Meteorológica Mundial (OMM), se dijo que era una tormenta sin paralelo en la historia de la isla. Esta fue la segunda vez que el Servicio Meteorológico de Canadá solicitó que se retirara el nombre de un huracán (el primero fue el del huracán Juan en 2003). El huracán también se considera un punto de referencia probable para ciclones futuros en la región, habiendo demostrado a los residentes que no son inmunes a los huracanes y sus impactos. El nombre fue reemplazado por "Ian" y se usó por primera vez durante la temporada de 2016.


title: Huracán Igor

text: Comparaciones históricas con Igor


title: Quimera Tour

text: Quimera Tour es la primera gira nacional de conciertos de la cantautora, compositora y artista plástica española Alba Reche"." La gira dio comienzo con una doble tanda de conciertos los días 21 de diciembre y 22 de diciembre de 2019 en la ciudad natal de la cantante, Elche, y forma parte de la promoción de su álbum debut, "Quimera." Debido a la pandemia de COVID-19, la última fecha de la gira tuvo lugar en Valencia, el 15 de octubre de 2020.


title: Quimera Tour

text: Alba Reche anunciaba, en noviembre de 2019, a través de sus redes sociales que durante el final del año 2019 y 2020 haría su primera gira nacional en solitario, llamada "Quimera Tour", para presentar su primer álbum en distintas ciudades. Una semana después de su anuncio, el 8 de noviembre de 2020, salieron a la venta las entradas de la gira.


title: Quimera Tour

text: Debido a la pandemia del COVID-19, los últimos conciertos de la gira fueron reubicados en cuatro nuevas fechas en el último trimestre del año 2020.


title: Quimera Tour

text: En la gira, Alba Reche interpreta todas las canciones que componen su álbum debut, "Quimera," además de diversas covers y varias canciones que ya interpretó durante su paso por la décima edición del concurso de "Operación Triunfo", OT 2018.


title: Quimera Tour

text: El repertorio de canciones está compuesto por las canciones que aparecen en la siguiente lista. Como nota, la lista representa el conjunto de canciones que canta a lo largo de la gira, no representa la playlist de cada concierto en concreto. En el siguiente cuadro se incluye la lista de conciertos especificando la fecha de presentación, ciudad, país, recinto y aforo del mismo (en referencia a los aforos: se estiman los aforos máximos por la información disponible en Internet, especificando el aforo nominal y estimando las entradas vendidas del espectáculo).


title: Quimera Tour

text: En Quimera Tour, la artista ilicitana interpreta diversas covers, las cuales son:


title: Quimera Tour

text: En el concierto de Barcelona canta 'Escriurem' junto a Miki Nuñez.


title: Quimera Tour

text: En el primer concierto en Madrid interpreta 'asteria' junto a Julia Medina.


title: Quimera Tour

text: En el concierto de Santiago de Compostela canta 'niña' a dúo con Sabela Ramil.


title: Quimera Tour

text: En último concierto de Valencia, la artista añadió la cover de 'La Canción' , de Bad Bunny y J Balvin; interpretó un mashup de las canciones 'Tu Recuerdo' de Ricky Martin y La Mari y 'Zorra' de Bad Gyal junto a la artista Alicia Wonder; junto al grupo Siloe canta a dúo una canción del grupo, 'única'; y canta, por primera vez en concierto, junto a Sebastián Cortés 'La Posada', la colaboración de los dos artistas.


title: Quimera Tour

text: Para la gira acústica, "Sobre Quimera," interpreta las canciones de:


El Templo del Pueblo de los Discípulos de Cristo (en inglés estadounidense: "Peoples Temple of the Disciples of Christ"), fue un nuevo movimiento religioso norteamericano fundado en 1955 por el Pastor Jim Jones en Indianápolis, Indiana.


title: Templo del Pueblo de los Discípulos de Cristo

text: El Templo del Pueblo fue una secta destructiva por los asesinatos cometidos y por el suicidio colectivo de la mayoría de sus miembros en 1978. El Pastor Jones usó al Templo del Pueblo para difundir un mensaje que combinaba elementos del cristianismo con el comunismo, el socialismo y la igualdad racial.


text: Jim Jones trasladó el Templo a California en la década de 1960 y estableció varios lugares de culto en todo el estado, incluida su sede central en San Francisco. En los años sesenta del siglo XX, el Templo del Pueblo tenía una membresía de entre 3.000 y 5.000 personas, y también mantenía contactos con varios políticos de izquierda, entre ellos el concejal abiertamente homosexual Harvey Milk, o la activista por los derechos civiles, la ciudadana afroestadounidense Angela Davis.


text: El Templo del Pueblo es conocido por los trágicos eventos que tuvieron lugar el 18 de noviembre de 1978 en la nación de Guyana, cuando 909 personas murieron en un asesinato o suicidio masivo que tuvo lugar en un remoto asentamiento llamado Jonestown, (La ciudad de Jones). La secta también fue la responsable de los asesinatos del congresista estadounidense Leo Ryan y de los miembros de la delegación visitante. Los asesinatos tuvieron lugar en la cercana pista de aterrizaje de Puerto Caituma. El incidente en Jonestown fue el asesinato o suicidio colectivo más grande de civiles estadounidenses (muchos de ellos niños) en un acto deliberado.


title: Henriette Grassmann

text: Henriette Grassmann es una deportista alemana que compitió en acuatlón. Ganó una medalla de plata en el Campeonato Europeo de Acuatlón de 2011.


title: Heidi Schwartz

text: Heidi Schwartz es una deportista alemana que compitió en acuatlón. Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Europeo de Acuatlón de 2011.


title: Tereza Zimovjanová

text: Tereza Zimovjanová (19 de diciembre de 1995) es una deportista checa que compitió en acuatlón. Ganó una medalla de oro en el Campeonato Europeo de Acuatlón de 2014.


title: Alawar

text: Alawar es una desarrolladora, distribuidora y editora de videojuegos para PC, plataformas móviles, consolas y otros dispositivos. Sus principales áreas de actividad son juegos mid-core para jugadores experimentados, así como títulos casual descargables y free to play para PC, Mac, iOS, Android, Playstation, Xbox, redes sociales y otras plataformas.


title: Alawar

text: Sus juegos han vendido más de mil millones de copias en más de 100 países y han sido traducidos en 10 idiomas.


title: Alawar

text: Alawar lanza de 10 a 15 proyectos nuevos al año, tanto casual como mid-core, y de estudios internos y externos. El cuartel general de la empresa se encuentra en Novosibirsk y da empleo a más de 50 personas.


title: Alawar

text: Desde 2015, Alawar organiza prácticas de empresa durante el verano para estudiantes y recién graduados. En 2017, la empresa participó en el desarrollo e implementación de un nuevo máster en desarrollo de videojuegos en la Universidad Estatal de Novosibirsk, preparando el curso y ayudando con la selección de temas y ponentes.


title: Alawar

text: Como parte de su programa de apoyo a los estudiantes, la compañía ha celebrado una serie de eventos educativos en colaboración con el Liceo de Novosibirsk n.º 176. Durante el curso 2018/19 se organizaron visitas educativas para familiarizar a los estudiantes de ciencias informáticas con el proceso de creación de juegos.Alawar lleva en el mercado del desarrollo de videojuegos desde 1999.


title: Alawar

text: Alawar trabaja como editora desde 1999. La parte editorial de la empresa colabora con los estudios de desarrollo y demás empresas para producir juegos mid-core para distintas plataformas, compartir experiencias a la hora de desarrollar juegos y lanzar nuevos proyectos. En la actualidad, Alawar colabora con más de 30 compañías desarrolladoras distintas. Ha editado más de 500 juegos, incluidos títulos superventas como Do Not Feed The Monkeys, Space Robinson, y I am Not a Monster.


title: Alawar

text: La compañía colabora desarrolladores independientes, normalmente radicados en Rusia y Europa del Este. En la actualidad, Alawar colabora con más de 30 compañías desarrolladoras distintas. Ha lanzado más de 500 juegos.


title: Alawar

text: Alawar cuenta con una red de distribución de contenido casual en Rusia y los países de la Comunidad de Estados Independientes mediante la página Alawar.ru y su programa de afiliados, que cuenta con más de 5000 socios, como Mail.ru, Rambler.ru y muchos más. Desde 2004, se han vendido a través de la plataforma más de mil millones de juegos, con una cuota de más de 16 millones de usuarios activos al mes.


title: Alawar

text: Alawar participa de forma activa en conferencias de la industria del videojuego, como: GDC, CasualConnect, GameConnection, Gamescom, White Nights, DevGAMM y muchas más.


El Instituto Hospital del Mar de Investigaciones Médicas (en catalán: "Institut Hospital del Mar d'Investigacions Mèdiques"), antes Instituto Municipal de Investigaciones Médicas también conocido por las siglas IMIM, es un organismo público español creado en 1947 y dedicado a la investigación científica en el campo de la biomedicina y de las ciencias de la salud que se ubica en el Parque de Investigación Biomédica de Barcelona. En diciembre de 2013 se convirtió en uno de los institutos de investigación sanitaria oficialmente acreditados por el Instituto de Salud Carlos III.


title: Instituto Hospital del Mar de Investigaciones Médicas

text: El centro se encuentra vinculado a la Universidad Autónoma de Barcelona y la Universidad Pompeu Fabra. Los fondos para la investigación se gestionan a través de la "Fundación Instituto Mar de Investigaciones Médicas". Los grupos de investigación del IMIM se integran en cuatro grandes áreas: