title: Paramount+

text: El 2 de agosto de 2016, se anunció que una versión en línea de "Big Brother" saldría al aire en CBS All Access en el otoño de 2016. El anuncio marcó la primera serie de televisión de CBS que se emitirá exclusivamente en la plataforma. También se espera que sea el primer programa de reality que se emitirá exclusivamente en cualquier plataforma de transmisión. El 10 de agosto de 2016, CBS anunció que Julie Chen Moonves continuaría como presentadora y luego reveló que la temporada se llamaría "Big Brother: Over the Top".


title: Paramount+

text: En febrero de 2019, CBS: AA anunció que estaban planeando un programa basado en el personaje de "", el capitán Jean-Luc Picard, que se emitirá antes de fin de año. La serie se anunció más tarde como "Star Trek: Picard" y se estrenó el 23 de enero de 2020. Otros programas originales en desarrollo incluyen un proyecto con Lucy Liu, así como la continuación de programas existentes como "Star Trek: Discovery", "The Good Fight" y "The Twilight Zone".


title: Paramount+

text: La serie animada, "" estrenó su primer episodio el 6 de agosto de 2020 en CBS All Access en los Estados Unidos.


title: Paramount+

text: Como parte de la expansión de CBS All Access, "" (siguiendo su ventana de video premium a pedido) y "" debutarán en el servicio en 2021. El 28 de enero de 2021 se anunció que "The SpongeBob Movie: Sponge on the Run" y los primeros seis episodios de "Kamp Koral" se lanzarían el 4 de marzo del mismo año en el servicio cuando se convierta en Paramount+, "Sponge on the Run" también estará disponible para alquilar a pedido el mismo día.


title: Paramount+

text: Además contará con todas las películas, series y documentales producidas o distribuidas por Paramount Pictures, ViacomCBS, Metro-Goldwyn-Mayer, Sony Pictures, The Samuel Goldwyn Company y CBS Films. Sea del año que sea.


title: Paramount+

text: En marzo de 2020, CBS y la National Women's Soccer League anunciaron un acuerdo de tres años para transmitir juegos a través de la red principal de CBS, CBS Sports Network y CBS All Access. "NWSLTr En noviembre de 2019, CBS anunció que había adquirido los derechos de la UEFA Champions League y Europa League en el fútbol europeo, reemplazando a Turner Sports. Todos los partidos se transmitirán en CBS All Access, con partidos seleccionados en otras plataformas. El contrato debía comenzar inicialmente en la temporada 2021-22 y durar hasta la temporada 2023-24. Sin embargo, durante una suspensión de la temporada 2019-20 debido a la pandemia de COVID-19 en Europa, el actual titular de derechos Turner Sports optó por no cumplir con su contrato (que había sido criticado por los espectadores por brindar un acceso engorroso a través de la aplicación BR Live de Turner y una programación irregular por cable, de partidos), y CBS se hizo cargo de los derechos temprano.


title: Paramount+

text: En 2021 se sumaron las transmisiones de los partidos de la Liga Profesional del Fútbol Argentino en simultáneo con Fanatiz.


title: Paramount+

text: En enero de 2022, trasciende que adquirieron los derechos de transmisión de la Premier League para transmitirlo en exclusiva para México y Centroamérica, y no exclusiva para Belice y República Dominicana, a partir de la temporada 2022-23, y por los siguientes tres años, representando con esto la primera oferta deportiva en la plataforma que está disponible para dicha región.


title: Paramount+

text: El 27 de enero de 2022 se anunció que emitirá los partidos de la Selección Chilena rumbo al Mundial 2026 que comenzará a partir del año 2023.


title: Paramount+

text: Los episodios más recientes de los programas de la cadena suelen estar disponibles en CBS.com y CBS All Access el día después de su transmisión original.


title: Paramount+

text: CBS All Access proporciona catálogos anteriores completos de la mayoría de sus series actuales, incluidos los "derechos de acumulación" de la temporada completa (con la excepción de ciertas series, como "The Big Bang Theory", que CBS solo tenía los derechos de los "últimos cinco" episodios durante su versión original ejecutar, ya que Warner Bros. conserva todos los demás derechos como distribuidor del programa), así como una amplia selección de episodios de series clásicas de la biblioteca de programas de CBS Media Ventures, incluidos programas que anteriormente eran propiedad de Paramount Television hechos para CBS y otras cadenas antes a la adquisición de CBS de su biblioteca de programas a través de la división CBS-Viacom (incluido el catálogo completo de episodios de programas como "", "Cheers", "MacGyver", "Twin Peaks" y "") para los suscriptores del servicio. CBS All Access también incluye características detrás de escena de los programas y eventos especiales de CBS, y (a partir de la temporada 17 en junio de 2015) transmisiones en vivo y contenido especial de la serie de telerrealidad, "Big Brother".


title: Paramount+

text: A mediados de abril de 2017, se puso a disposición en el servicio una biblioteca limitada de películas, compuesta por contenido de Paramount Pictures, Metro-Goldwyn-Mayer, Sony Pictures, The Samuel Goldwyn Company y CBS Films. Esto incluye varios títulos de la serie de películas, "Star Trek". El 7 de mayo de 2020, CBS All Access agregó más de 100 películas de Paramount Pictures; más películas se agregaron en los próximos meses.


title: Paramount+

text: En agosto de 2019, CBS All Access se expandió a la radiodifusión para niños al adquirir los derechos de transmisión en Estados Unidos de "Danger Mouse" (1981) (así como el reinicio de la serie), "Cloudy with a Chance of Meatballs" y varias otras series de WildBrain.


title: Paramount+

text: El 30 de julio de 2020, CBS All Access agregó 56 programas de ViacomCBS Domestic Media Networks.


title: Paramount+

text: Fuera de Estados Unidos, CBS All Access está disponible actualmente en Australia (como "10 All Access") y Canadá. Debido a los derechos de la programación y las ofertas de contenido existentes, varios programas no están disponibles en las versiones locales o tienen disponibilidad retrasada para nuevos episodios. Por ejemplo, "" y otros programas de la franquicia tienen licencia de Bell Media en Canadá para sus canales CTV Sci-Fi (en inglés) y Z (en francés) y el servicio de transmisión Crave. Otro ejemplo, "", "iCarly", "Cloudy with a Chance of Meatballs (serie de televisión)" y toda la programación original para niños y familias de CBS All Access tienen licencia para Corus Entertainment para sus redes YTV y Treehouse en 2021, en parte debido a acuerdos preexistentes entre Corus y ViacomCBS.


title: Paramount+

text: En agosto de 2020, ViacomCBS anunció planes para lanzar un servicio de transmisión internacional ampliado utilizando la arquitectura técnica de CBS All Access, pero bajo el nuevo nombre Paramount+ (revelado en septiembre) a principios de 2021; el nombre Paramount+ también se aplicará al reemplazo estadounidense de CBS All Access. El servicio contará con programación original de CBS All Access, así como de Showtime, además de programación adicional que incluye películas de Paramount Pictures que pueden variar según el mercado.


title: Paramount+

text: El servicio se lanzó inicialmente en Australia (reemplazando a 10 All Access) y se relanzó en los países nórdicos y América Latina (donde ya existía un servicio del mismo nombre), con mercados adicionales a seguir.


title: Paramount+

text: En Australia, mientras que el servicio relanzado estrenó todos los nuevos programas originales de Showtime en el futuro, las series que se emitían actualmente permanecerán en Stan hasta su conclusión bajo un acuerdo existente.


title: Paramount+

text: ViacomCBS indicó que la versión canadiense de CBS All Access también cambiaría de nombre en 2021.


title: Ivo Bosch

text: Ivo Bosch y Puig (Arenys de Mar, 1852-San Sebastián, 1915) fue un empresario español.


title: Ivo Bosch

text: Nació en el municipio barcelonés de Arenys de Mar el 13 de enero de 1852, en el seno de una familia acomodada. Era hijo de un abogado y registrador de la propiedad. A pesar de no acabar los estudios de bachillerato, se iniciaría pronto en el mundo de los negocios trabajando como corredor de bolsa. Logró amasar una fortuna considerable y se trasladó a París en 1879, donde se iniciaría en el mundo de los negocios. En el país galo estuvo ligado a importantes empresas como "Societé Inmobiliere" o "Crédit Mobiliér", realizando diversas iniciativas financieras en el Banco de Madrid, la Compañía de Ferrocarriles de Puerto Rico o la Compañía de los Caminos de Hierros Colombianos.


title: Ivo Bosch

text: En la década de 1880 mostró interés por el proyecto para construir una línea férrea entre Linares y Almería, empresa en la que vio un buen negocio. Linares en aquella época constituía un importante centro minero e industrial. Bosch consiguió que en 1889 el gobierno le diera la concesión al Banco General de Madrid —que él mismo presidía—, transfiriéndola poco después a la recién creada Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España. En esta empresa ocuparía los puestos de vicepresidente y director gerente, si bien Bosch fue la verdadera alma de la compañía. Tras casi una década de obras, la línea Linares-Almería fue inaugurada en 1899.


title: Ivo Bosch

text: A partir de 1900, acosado por problemas financieros, hubo de abandonar sus antiguos negocios en los Ferrocarriles de Puerto Rico, el Banco de Madrid y o el "Crédit Mobilier". Se centró desde entonces en las actividades desarrolladas por la compañía ferroviaria del «Sur de España», cuya presidencia ostentaría desde 1903.


title: Ivo Bosch

text: Falleció en San Sebastián el 7 de junio de 1915.


title: Hackett (automóviles)

text: Hackett Motor Car Company fue un fabricante de automóviles estadounidense radicado en Jackson (Míchigan), activo entre 1916 y 1919, periodo en el que construyó y comercializó los vehículos de la marca "Hackett".


title: Hackett (automóviles)

text: El inglés Mansell Hackett había fundado la empresa "Disco Starter Co." en Detroit. Como negocio auxiliar, compró pequeños fabricantes de automóviles estadounidenses, casi desaparecidos, y los dividió y vendió las partes, o los restauró en su totalidad. Una de estas empresas era Argo Motor Co propiedad de Benjamin Briscoe. Mansell decidió mantener esta empresa y convertirse él mismo en fabricante de automóviles, y reorganizó la empresa como "Hackett Motor Car Co." Parte de la financiación provino de una familia de constructores navales de Ferrisburg, por lo que J.S. Johnston se convirtió en presidente de la empresa y Hackett en director general.


title: Hackett (automóviles)

text: El Hackett era un automóvil ensamblado, impulsado por un motor G.B. & S de cuatro cilindros y válvulas laterales con carburador Carter, una cilindrada de 178,8 c.i. (3078 cm³) y que rendía 22,5 bhp (16,8 kW). El automóvil utilizaba un chasis convencional con una distancia entre ejes de 112 pulgadas (2845 mm), y estaba claramente inspirado en el modelo Ford T.


title: Hackett (automóviles)

text: Al principio, el Hackett se ofreció como un automóvil de turismo para 5 pasajeros y como un convertible para 4 pasajeros, ambos con un precio de 888 dólares. En 1918 la gama estaba formada por variantes de 2 y 3 pasajeros, y un "All Seasons Touring" de 5 pasajeros, un automóvil de turismo equipado con una capota extraíble de invierno (tipo "California", como la ofrecida en los Dodge de la misma época), o un techo fijo con ventanas y paneles laterales removibles para el verano.


title: Hackett (automóviles)

text: Tras una interrupción forzada de la producción debido a la escasez de materiales durante la Primera Guerra Mundial, las operaciones se transfirieron a Grand Rapids (Míchigan).


title: Hackett (automóviles)

text: El ingeniero jefe Fred M. Guy había trabajado desde 1910 en un motor "sin válvulas", equipado con unos discos giratorios impulsados por engranajes, eliminando así el árbol de levas y los resortes de las válvulas. Junto con Otto W. Heinz construyó un prototipo de cuatro cilindros operativo en 1919, cuando la empresa se cerró después de otra reorganización nefasta. Mansell regresó a su negocio anterior de fabricación de motores de arranque, y Guy y Heinz fueron a Ypsilanti (Míchigan), donde pasaron a colaborar con la Apex Motor Corp., fabricante del automóvil Ace. En Apex, el motor de Guy se transformó en un propulsor de seis cilindros, que acabaría teniendo una producción limitada. Más adelante, se fundaría la "Guy Disc Valve Motor Co." en Ypsilanti.


title: Hackett (automóviles)

text: Las instalaciones en Grand Rapids se vendieron a Lorraine Motors Corp., utilizándose inicialmente para construir un automóvil de tamaño mediano con motor Herschell-Spillman. Los planes de David Dunbar Buick eran construir un Lorraine más grande con un propulsor desarrollado por él mismo, utilizando el principio del motor IOE incorporado en el primer Buick, pero no se materializaron.


title: Hackett (automóviles)

text: En total, solo se construyeron alrededor de 118 automóviles Hackett.


title: Condado de Amarante

text: El condado de Amarante es un título nobiliario español concedido el 31 de agosto de 1648 por el rey Felipe IV a favor de Juan López de Lemos Sarmiento y Acuña. El título había sido concedido a su padre, Alonso López de Lemos, que falleció luchando contra el enemigo como capitán de caballos antes de que se expidiera el título. La distinción fue concedida «en consideración de lo que me sirvió don Alonso de Lemos y de la calidad de su casa».


title: Condado de Amarante

text: La denominación del título hace referencia al lugar de Amarante en el municipio de Antas de Ulla en la provincia de Lugo.


title: Dovima con elefantes

text: Dovima con elefantes es el nombre de una fotografía de moda tomada por el fotógrafo estadounidense Richard Avedon en 1955 para la revista "Harper's Bazaar" y bautizada por él como Dovima with elephants. Esta es considerada la fotografía de moda más famosa, por ejemplo, por Farid Chenoune, Raquel Laneri, la casa de remates Christie's, o la revista "Time".


title: Dovima con elefantes

text: "Dovima con elefantes" es una producción de Richard Avedon en el Cirque d'hiver de París, que tiene un techo de vidrio que deja pasar la luz natural. La fotografía fue realizada antes del lanzamiento de las colecciones y presenta a la modelo estadounidense Dovima posando entre varios elefantes con un vestido de noche negro diseñado para el modisto francés Christian Dior por su joven asistente, Yves Saint-Laurent, con la siguiente descripción: "«Vaina de terciopelo negro. Mangas muy ceñidas y escote profundo. Cinturón de satén ancho drapeado, colocado por encima de la cintura normal»."


title: Dovima con elefantes

text: Esta fotografía es parte de una serie de dos imágenes publicadas por "Harper's Bazaar" en octubre de 1955 como complemento de un reportaje de Carmel Snow, titulado «Carmel Snow's Paris Report», bajo la dirección artística de Alexey Brodovitch. La segunda fotografía muestra a Dovima con un vestido blanco, también de Dior, en medio de los dos elefantes.


title: Dovima con elefantes

text: Varios críticos consideran esta imagen como la más famosa en la historia de la fotografía de moda, o al menos como la más exitosa en un período que comenzó en la década de 1940 y durante el cual hubo una locura por los animales. A partir de los años 1940, Martin Munkácsi y Louise Dahl-Wolfe experimentaron con la fotografía con elefantes, pero estas imágenes se consideran un «fracaso» porque no establecen una relación entre estos grandes animales y la gracia del modelo. El equilibrio encontrado por Avedon entre los brazos de Dovima y las trompas de los paquidermos, así como la oposición entre el vestido y la piel de los elefantes, es visto como "«un milagro de gracia y equilibrio»". Sin embargo, el fotógrafo no quedó satisfecho con esta obra y fue deliberadamente omitida en su autobiografía publicada en 1993.


title: Daniel Anderson

text: Daniel Robert Anderson (Bellingham, 3 de marzo de 1986) es un músico y productor discográfico estadounidense, reconocido por ser uno de los fundadores de la banda de "rock alternativo" Idiot Pilot y de la agrupación de "dance" Glowbug.


title: Daniel Anderson

text: En 2003, Anderson fundó con su compañero de clases Michael Harris el dúo de "rock alternativo" Idiot Pilot. Antes de lograr un contrato discográfico con el sello Reprise, la banda publicó su disco debut "Strange We Should Meet Here" de forma independiente. Con el dúo ha publicado otros dos discos de estudio: "Wolves" de 2007 y "Blue Blood" de 2019. A comienzos de la década de 2010 inició un nuevo proyecto musical titulado Glowbug, en el que experimenta con música "dance" y electrónica. En 2013 el músico anunció una colaboración musical con Lourdes Hernández y Russian Red, titluado Spectorize.


title: Curtiss Model F

text: Los Curtiss Model F formaron una de las primeras familias de hidrocanoas desarrolladas en los Estados Unidos en los años anteriores a la Primera Guerra Mundial. Ampliamente producidos, los "Model F" entraron en servicio con la Armada de los Estados Unidos bajo las designaciones "C-2" a "C-5", más tarde redesignados como "AB-2" a "AB-5". Varios ejemplares fueron exportados a Rusia, y el modelo fue construido bajo licencia en Italia.


title: Curtiss Model F

text: En configuración, eran hidrocanoas biplanos propulsados por un único motor montado entre los soportes interplanares y moviendo una hélice propulsora. El piloto y el único pasajero se sentaban lado a lado en una cabina abierta. El ala fue derivada del modelo terrestre Model E y era de dos vanos, sin decalaje y envergaduras iguales, con grandes alerones montados en los soportes interplanares y extendiéndose por fuera de la envergadura de la alas mismas. Los primeros modelos de este diseño fueron construidos y vendidos por Curtiss en 1912 sin designación propia; el nombre "Model F" comenzó a usarse en los años siguientes. Confusamente, Curtiss también usó la designación "Model E" para referirse a alguna de las primeras máquinas de esta familia, aunque eran bastante distintas de los aviones terrestres Curtiss que llevaban la misma designación y casi idénticas a las "Model F".


title: Curtiss Model F

text: Los "Model F" construidos a partir de 1918 presentaban un ala revisada de envergadura desigual, que incorporaba los alerones en el ala superior y equilibradores a los lados del casco para mejorar el manejo del avión en el agua. Fueron conocidos como Model MF (por "Modernised-F", F Modernizado), y, años más tarde, como Seagull en el mercado civil de posguerra.


title: Curtiss Model F

text: La Armada estadounidense compró inicialmente cuatro de estos aviones, junto con el "Freak Boat" ("C-1/AB-1") que ya había adquirido, y que fue modernizado al mismo diseño, aproximadamente, que los otros. Uno de ellos, el "C-2", se convirtió en el primer avión en volar bajo control automático el 30 de agosto de 1913, cuando fue equipado con un estabilizador giroscópico diseñado por Elmer Sperry. El mismo avión (ya redesignado como "AB-2") se convirtió más tarde en el primer avión en ser lanzado por una catapulta desde un navío en movimiento, cuando despegó desde el "USS North Carolina" el 5 de noviembre de 1915, pilotado por el Capitán Henry C. Mustin, Navy Air Pilot No.3, y Naval Aviator No. 11. Su gemelo, el "AB-3", se convirtió en la primera aeronave más pesada que el aire estadounidense en entrar en acción, cuando fue lanzada desde el "USS Birmingham" el 25 de abril de 1914 en una misión de exploración sobre Veracruz, durante la Ocupación estadounidense de Veracruz de 1914.


title: Curtiss Model F

text: La Armada estadounidense compró otros ocho aviones antes del final de 1916, pero solo llegaron órdenes en cantidad tras la selección del modelo como el entrenador hidrocanoa estándar de la Armada, en abril de 1917. Se ordenó un lote inicial de 144 ejemplares del "Model F" básico, seguido por 22 "MF" en 1918. Otros 80 "MF" fueron producidos bajo licencia por la Naval Aircraft Factory. Este avión era especialmente útil para el entrenamiento debido a su favorable recuperación de las entradas en pérdida, mientras que muchos otros aviones de la época probablemente entraban en pérdida y acababan en barrena. Una pequeña cantidad de "Model E" y "F" también fue comprada por el Ejército estadounidense.


title: Curtiss Model F

text: La Armada Imperial rusa compró dos lotes de "Model F" en 1913-14 y los operó como parte de las flotas del Mar Negro y del Mar Báltico, hasta que los reemplazó por el Model K poco después. En Italia, Enea Bossi, representante de Curtiss, aseguró los derechos para una producción local bajo licencia del "Type F" por los hermanos Zari, que construyeron ocho ejemplares en su taller en Bovisa, Milán. El primero de estos fue mostrado a la Armada italiana en el lago de Como el 22 de septiembre de 1914. El "Model F" fue adoptado por la Regia Marina en el acorazado "Dante Alighieri," los cruceros "Amalfi" y "San Marco", y el portahidros "Elba".


title: Curtiss Model F

text: Rogers Airlines operaba una flota de posguerra de diez Curtiss "Seagull" todavía en 1927. Los aviones volaban rutas desde Miami y Nassau en los meses invernales y regresaban al norte del estado de Nueva York para mantenimiento y exhibiciones, en verano.


title: Antonio Viana

text: Antonio Viana Tomé (Vigo, Pontevedra, 3 de enero de 1957) es un jurista, canonista y sacerdote católico español. Fue ordenado sacerdote el 31 de mayo de 1984 e incardinado en la Prelatura del Opus Dei. Ha sido Decano de la Facultad de Derecho Canónico de la Universidad de Navarra (2012-2021).


title: Antonio Viana

text: Se licenció en Derecho en la Universidad de Deusto (1979). Es doctor en Derecho Canónico por la Universidad de Navarra (1984) y doctor en Derecho (1987) por la misma Universidad.


title: Antonio Viana

text: Realizó estudios de lengua alemana en la Ludwig-Maximilians-Universität de Múnich (1988 y 1989), y en el Goethe-Institut de la misma ciudad (1990). Completó su formación académica como becario del Deutscher Akademischer Austauschdienst (DAAD) para la realización de estudios en la Universidad de Bamberg (Alemania), en colaboración con el profesor Alfred E. Hierold (1992).


title: Antonio Viana

text: En 1985 se trasladó a Pamplona, donde inició su trayectoria docente. En 2005 fue nombrado profesor ordinario de Derecho Canónico en la Universidad de Navarra. Ha sido decano de dicha facultad (2012-2021).


title: Antonio Viana

text: Sus áreas de investigación se centran en la organización jerárquica de la Iglesia (estructura, oficios, potestad, comunidades).


title: Antonio Viana

text: Director de la revista "Ius Canonicum" (1991-2009), vicedirector primero del Instituto «Martín de Azpilcueta» de la Universidad de Navarra (1998-2006), coordinó el "Diccionario general de derecho canónico" (siete vols.), publicado en 2012 y en el que han colaborado casi seiscientos canonistas de todo el mundo.


title: Rodrigo Brandán

text: Rodrigo Brandán (Argentina, 23 de junio de 1998) es un futbolista argentino que se desempeña como volante por derecha en el Club Ferro Carril Oeste de la Primera B Nacional de Argentina.


title: Idiot Pilot

text: Idiot Pilot es un dúo de rock alternativo proveniente de Bellingham, Washington, Estados Unidos, fundada por Michael Harris y Daniel Anderson.


title: Idiot Pilot

text: Idiot Pilot fue fundada en 2003 por Michael Harris y Daniel Anderson, compañeros de escuela, luego de su experiencia en la banda de "punk" Azero Cherry. Su álbum debut de 2005 "Strange We Should Meet Here" fue publicado de manera independiente antes de firmar un contrato con la discográfica Reprise Records. Dos años después el dúo publicó su segundo larga duración, titulado "Wolves" y producido por Mark Hoppus de la banda Blink-182.


title: Idiot Pilot

text: En 2008 la banda realizó una gira por los Estados Unidos con Atreyu, Avenged Sevenfold y Bullet for My Valentine en el marco del tour Taste of Chaos. Luego de ser despedidos por Reprise, ambos músicos decidieron pausar sus actividades con Idiot Pilot para dedicarse a otros proyectos. En febrero de 2019 el dúo se reunió y anunció el lanzamiento de un nuevo trabajo discográfico titulado "Blue Blood".


title: Jhon Granados

text: John Erick Granados Rodríguez (Colombia, 2 de abril de 2002) es un futbolista colombiano que se desempeña como volante por derecha en el Club Ferro Carril Oeste de la Primera B Nacional de Argentina.


title: ZNF330

text: La proteína de dedo del zinc 330 es una proteína que en los humanos está codificado por el gen "ZNF330". Es una proteína altamente conservada evolutivamente con un dominio que se caracteriza por ser rico en cisteína. Se expresa ampliamente, con una mayor expresión observada en el corazón y el músculo esquelético.


title: ZNF330

text: ZNF330 se localiza principalmente en el nucleolo durante la interfase y en los centrómeros durante la mitosis. Se demostró que después de la inhibición de la transcripción por el tratamiento con actinomicina-D, ZNF330 permanece asociado con el nucleolo, pero ya no se co-localiza con el factor nucleolar UBTF. La asociación nucleolar de ZNF330 es dependiente del ARN.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: El Escudo de Varsovia, (en alemán: "Warschauschild"), o Escudo de Armas de Varsovia (en alemán: "Ärmelschild Warschau"), fue una condecoración militar alemana planificada para la Segunda Guerra Mundial destinada a otorgarse a los militares de la "Wehrmacht" y las "Waffen-SS" que participaron en la represión del alzamiento de Varsovia de 1944. Aunque autorizado, con las condiciones establecidas y el diseño aprobado y anunciado, la producción no había comenzado antes del final de la guerra y la condecoración nunca se llegó a otorgar.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: Fue uno de los escudos de campaña autorizados por las autoridades alemanas durante la guerra.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: El alzamiento de Varsovia duró 63 días, desde el 1 de agosto de 1944. La resistencia polaca intentó liberar Varsovia cuando las fuerzas alemanas se retiraron. Sin embargo, el Ejército Rojo que se acercaba se detuvo temporalmente fuera de la ciudad, lo que permitió a los alemanes reagruparse y derrotar la insurrección. Durante la lucha, las fuerzas alemanas cometieron numerosas atrocidades y luego arrasaron la ciudad como represalia.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: El Escudo de Varsovia fue instituido el 10 de diciembre de 1944 por Adolf Hitler, con las regulaciones de adjudicación completas ya publicadas. Debía ser ""otorgado como insignia de batalla a los miembros de las fuerzas armadas y al personal no militar que, entre el 1 de agosto y el 2 de octubre de 1944, participaron honorablemente en los combates en Varsovia"". El premio iba a ser otorgado por el "SS-Obergruppenfuhrer" Erich von dem Bach-Zelewski, quien había estado al mando durante la operación.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: El servicio entre el 1 de agosto y el 2 de octubre de 1944 era suficiente para ganar el escudo siempre que el destinatario hubiera:No había un período mínimo si el destinatario había sido herido en acción o condecorado por su valentía.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: Los voluntarios extranjeros que sirvieron junto a las fuerzas alemanas tenían las mismas condiciones.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: La condecoración consistía en un escudo de color bronce de 50×62 mm que mostraba un gran águila de la "Wehrmacht" con las alas plegadas agarrando una serpiente que se retorcía. Aparece también una esvástica superpuesta en el cuello del águila, e inmediatamente debajo, un letrero con la palabra WARSCHAU 1944 escrita en él. Fue diseñada por Benno von Arent, su obra de arte original aún existente confirma el diseño.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: El escudo debía llevarse en la parte superior del brazo izquierdo del uniforme. Algunos fueron fabricados, pero acabaron destruidos en un ataque aéreo y no se produjeron más antes del final de la guerra. Sin embargo, algunas matrices de muestra para el escudo sobrevivieron y se han utilizado como base para la fabricación de ejemplos no oficiales de la posguerra.


title: Escudo de Varsovia (condecoración)

text: El uso de condecoraciones de la época nazi se prohibió después de la derrota de Alemania en 1945, y el Escudo de Varsovia no se encontraba entre los adornos militares de la Segunda Guerra Mundial autorizados para su uso por la República Federal de Alemania en 1957. Esto significa que los ejemplos producidos desde la guerra no tienen valor oficial. y el uso público del escudo en su forma original con la esvástica no estaría permitido por la ley alemana.


title: Diego Gabriel Chavez

text: Diego Chavez (Argentina, 24 de septiembre de 1997) es un futbolista argentino que se desempeña como Volante en el Club Atlético Témperley de la Primera B Nacional de Argentina.


title: Fabio Carpi

text: Fabio Carpi (Milán, 19 de enero de 1925 – París, 26 de diciembre de 2018) fue un director de cine, guionista y escritor italiano.


title: Fabio Carpi

text: Su relación con el cine de Carpi llegó en la década de loa 40 cuando fue crítico de cine en los periódicos "Libera Stampa" y "L'Unità". En 1951 se trasladó a Brasil, donde empezó a colaborar en algunos guiones. De vuelta a Italia en 1954, hasta 1971 trabajó como guionista con insignes directores como Antonio Pietrangeli, Dino Risi y Vittorio De Seta. En 1971 ganó el Nastro d'Argento por el guion del largometraje de Nelo Risi "Diario de una esquizofrénica". Starting from 1957 he was also a critically acclaimed novelist and essayist. Su novela "Patchwork" ganó el Premio Bagutta en 1998.


title: Fabio Carpi

text: Después de debutar en 1968 con un corto coumental, en 1972 debutó como director con el drama "Corpo d'amore". Sus películas fueron referidas como "figurativamente precisas, literarias, a menudo metafóricas y difíciles de entender", "exploraciones profundas de la psique humana".


title: Campeonato Brasileño de Fútbol Serie C 2021

text: El Campeonato Brasileño de Serie C 2021 fue la 31.ª edición del campeonato de tercera categoría del fútbol brasileño. Contó con la participación de 20 equipos incluyendo los equipos descendidos de la Serie B 2020 y los ascendidos de la Serie D 2020.


text: La competición comenzó el 29 de mayo y finalizó el 20 de noviembre del mismo año.


text: Los 20 participantes serán divididos en dos grupos de 10 equipos cada uno. Se jugarán partidos de ida y vuelta y los cuatro mejores equipos de cada zona clasificarán a la fase final.


text: En la siguiente fase, los 8 clasificados se dividirán en dos grupos de cuatro equipos, que disputarán un cuadrangular. Los dos primeros clasificados de cada grupo serán ascendidos a la Serie B 2022. Y el primero de cada grupo se enfrentará en la final.


text: Por otro lado, los dos equipos peor ubicados en cada zona descenderán a la Campeonato Brasileño de Fútbol Serie D 2022.


title: Escudo de Laponia

text: El Escudo de Laponia (en alemán: "Lapplandschild") fue una condecoración militar alemana de la Segunda Guerra Mundial otorgada al personal militar del 20.° Ejército de Montaña del general Franz Böhme, que había estado luchando en una campaña de dos frentes contra el avance de las fuerzas del Ejército Rojo y el Ejército finlandés en Laponia entre noviembre de 1944 y el fin de la guerra en mayo de 1945. Se otorgó a hombres que habían ""servido honorablemente"" durante seis meses en la región o habían resultado heridos durante operaciones en la misma. Fue autorizado en febrero de 1945 y fue el último escudo de campaña alemán oficialmente instituido de la guerra. Continuó siendo otorgado después del final de la guerra en mayo de 1945 por el comandante de la unidad.


title: Escudo de Laponia

text: El diseño consiste en escudo básico con la parte superior plana y la parte inferior redondeada que incorpora un águila en la parte superior pero sin la esvástica. Directamente debajo, en letras mayúsculas, está escrito "LAPPLAND" y debajo aparece un mapa de la región. Se perforaron cuatro pequeños agujeros en el escudo para permitir que se cosiera en la manga superior izquierda del uniforme, sin embargo, no tenía una placa trasera o una sección de tela del uniforme adjunta.


title: Canal Burro Muerto

text: El canal Burro Muerto es un curso natural de agua que fluye de norte a sur en el lado noreste del llano de la cuenca del salar de Atacama y que alimenta las lagunas Chaxas y Barros Negros.


title: Canal Burro Muerto

text: Aunque su nombre sugiere una vía artificial, no lo es. No existe consenso científico sobre el mechanismo de recarga del canal, que podría provenir del norte, del oeste o de la escorrentía que baja del este.


title: Canal Burro Muerto

text: El "canal" une las lagunas nombradas, pero viene desde el norte con un largo trayecto anterior.


title: Lorraine (automóviles)

text: Lorraine Motors Corporation fue una empresa productora de automóviles estadounidense con fábricas en Grand Rapids y Detroit, Míchigan, activa entre 1920 y 1922, período en el que construyó vehículos con la marca "Lorraine".


title: Lorraine (automóviles)

text: El Lorraine fue un automóvil ensamblado que sucedió al Hackett. El vehículo, propulsado por un motor Herchell-Spillman de cuatro cilindros y , estaba disponible con carrocería de cuatro puertas, tanto abierta como cerrada. Eran automóviles de precio medio, con un coste de 1425 dólares en 1920.


title: Lorraine (automóviles)

text: Solo se fabricaron entre 250 y 300 unidades con la marca de la compañía. El último automóvil Lorraine Touring conocido se exhibe en el Museo Público de Grand Rapids.


title: Un, deux, trois, soleil

text: Un, deux, trois, soleil es una película dramática de 1993 dirigida por Bertrand Blier. El título del film corresponde al juego infantil francés llamado "Statues".


title: Un, deux, trois, soleil

text: La película sigue la vida de una joven en una zona pobre de Marsella. Tiene que lidiar con muchas cosas, incluido un padre borracho y camarillas acosadoras. Muchas veces alucina los fantasmas de amigos muertos.


title: Iglesia de San Andrés Apóstol (San Andrés y Sauces)

text: La Iglesia de San Andrés Apóstol es una iglesia de la localidad de San Andrés del municipio de San Andrés y Sauces, de la isla de La Palma en Canarias, España. Es Bien de Interés Cultural desde el 20 de diciembre de 1985.


text: Fue fundada en 1515, siendo así uno de los primeros templos que los conquistadores construyeron en la Isla de La Palma. Destaca en su interior la techumbre mudéjar de las capillas, así como sus retablos, magníficos ejemplares del barroco isleño. Alrededor de la iglesia nació además la Villa de San Andrés, centro administrativo del norte de la isla y uno de los núcleos más prósperos de la isla durante los siglos XVI y XVII, principalmente gracias a la producción de caña de azúcar.


text: La Iglesia de San Andrés es un uno de los templos más antiguos de Canarias, declarada iglesia parroquial y bautismal en los Sinodales de 1515 por el ilustrísimo señor obispo D. Fernando Vásquez de Arce. El precioso edificio que observamos hoy en día es el fruto de constantes modificaciones yen diferentes estilos artísticos, que nos dejaron desde mediados del siglo XVII, una parroquia con planta de cruz latina. Curiosamente, carece de la habitual entrada al pie de la nave central, donde sólo encontramos un tradicional balcón de tea y un óculo. El acceso se realiza a través de dos entradas laterales, de la que destaca la entrada norte, de influencia renacentista, por formar parte de la fábrica original.


text: En su interior, también sobrevive el arco toral que separa la cabecera, orientada hacia el naciente, del resto de la nave. Es uno de los pocos ejemplos del gótico que sobreviven en las islas de 1542-1548. El magnífico Retablo Mayor data del siglo XVII-XVIII y destaca por su espectacular hornacina central, de la que sobresale un bellísimo sagrario-ostensorio ocupado por una diminuta y sencilla Piedad. Este tipo de sagrario, de planta poligonal y cubierta avenerada es de tradición muy palmera. Es además una obra de gran calidad artística y con una decoración claramente manierista, lo que nos lleva a pesar de que sea anterior al propio retablo.


text: Continuando con el Retablo Mayor, a la derecha se venera una talla en madera policromada de San Matías, obra de Bernardo Manuel de Silva de 1711-1718. A la izquierda, tenemos la imagen de San Andrés, una factura neoclásica del siglo XVIII tardío. En el segundo cuerpo, custodiando al Crucificado, existen dos importantes lienzos fechados en 1711, obra de Bernardo Manuel de Silva: San Fernando Rey y de San Miguel Triunfante.


text: En cuanto a las capillas colaterales, la del Evangelio está dedicada a Nuestra Señora de La Victoria. La esbelta imagen en madera policromada que ocupa el nicho central del retablo, es una imagen mariana de origen flamenco, que data de las primeras décadas del siglo XVII. Por su parte, la capilla de la Epístola está dedicada a Nuestra Señora del Rosario. fundada como la mayoría de las decoraciones del templo por el Beneficiado Matías de Abreu y Martín en 1688. Esta pieza, también representativa de la escultura flamenca, sustituyó a una primitiva imagen de candelero de la misma advocación.


text: Ya en el exterior, encontramos la placita ajardinada del siglo XVII, dónde podemos obtener una mejor vista de la torre del campanario, que durante siglos fue la única del norte de La Palma. En el siglo XVII se menciona que con la reedificación del templo se levanto este sólido campanario de piedra volcánica, con dos grandes campanas dedicadas al bienaventurado San Andrés, que además contienen inscrito el nombre de sus valedores: el portugués Hernán Pinto, mayordomo del templo; y la otra con los nombres tanto del licenciado Gregorio de Fleitas, como del fundidor, Gaspar Díaz. Toda la estructura esta rematada finalmente con un chapitel piramidal.


text: Esta iglesia es desgraciadamente el escenario de una turbia leyenda de la isla. Se cuenta que María Liberata de Guisla (1725-1806), hija del Marqués de Guisla-Guiselin y esposa del Gobernador de Armas y Regidor de La Palma, don Domingo Vandewalle Cervellón, el personaje más importante del norte de La Palma a fines del siglo XVIII, fue enterrada viva en la cripta de la capilla dedicada a Nuestra Señora del Rosario.


text: Parece ser que unos días después de este desafortunado suceso, el sacristán del templo escuchó golpes y unas voces que pedían auxilio, pero por miedo a ser tomado como un loco, permaneció callado y huyó despavorido. Cuando la cripta fue abierta años más tarde, para la inhumación en 1814 del sacerdote Ambrosio Arturo de Paz, se encontró el esqueleto de la mujer, que estaba fuera de la tumba y con un ladrillo en la mano.


text: En 1986, Juan Francisco Navarro Mederos realizó una intervención arqueológica en dicha cripta y confirmaron la veracidad de esta leyenda. Junto a los restos de los curas Andrés Fernández Bautista y Ambrosio Arturo De Paz, se encontraron en el suelo el esqueleto de María Liberata de Guisla.


title: Nadezhda Igorevna Lipes

text: Nadia ( Sarah-Beila) Ihorivna Lipes (, ) (nació 24 de diciembre 1976, , Óblast de Járkov, Unión Soviética) — escritor, historiador, guía turístico autorizado, . Uno de los principales genealogistas del espacio postsoviético.


title: Nadezhda Igorevna Lipes

text: Nacida en una familia judía, en 1997 emigró a Israel. Estudió en la Universidad Internacional de Salomón, donde estudió judaísmo y sociología. En 2004 regresó a Kiev y trabajó como inmobiliaria antes de la crisis financiera. En 2008 fundó cursos para guías judíos en Ucrania, desde 2009 organiza el turismo y trabaja con documentos de archivo, buscando y restaurando datos genealógicos. Da conferencias en Ucrania y en muchos otros países del mundo, en particular en Estados Unidos, Israel, Alemania. Sabe hebreo, ruso, ucraniano, español e inglés.


title: Nadezhda Igorevna Lipes

text: Desde 2007 se dedica a la protección y documentación de antiguos cementerios judíos, autor de numerosas fotografías de lápidas judías de valor histórico, cultural y artístico. Autor de numerosos estudios de documentos de archivo. En 2013, en los , descubrí listas de judíos en que fueron víctimas de pogromos, y sus antepasados también estaban entre las víctimas.


title: Nadezhda Igorevna Lipes

text: También es autor de numerosos materiales sobre la historia de los judíos en el Imperio ruso y Ucrania, estudios sobre los . Fundadora y autora de un sitio conmemorativo con una lista de víctimas de pogromos, que ella financia con sus propios gastos.


title: Nadezhda Igorevna Lipes

text: Restaurado o complementado las genealogías de Dustin Hoffman, Isaak Bábel, Leonid Utiósov, Vladímir Vysotski, , , , , Menachem-Mendel Schneerson y otras personalidades famosas. Ella indexó más de un millón de registros de archivo de la época del Imperio Ruso relacionados con la genealogía judía de los , y los publicó en línea.


title: Nadezhda Igorevna Lipes

text: En septiembre de 2017, participó en la conferencia del programa internacional «Foro de Riga — Holocausto y radicalismo contemporáneo» en Riga con más de 100 participantes de 17 países. En julio-agosto de 2019, habló en la Conferencia Internacional sobre Genealogía Judía en Cleveland. En el verano de 2020, participó en la inauguración de un monumento conmemorativo a los que murieron en .


title: Nadezhda Igorevna Lipes

text: De 2004 a 2005 estuvo casada con . Vive con su segundo marido, Alexei (Elíseo), en Denia. El hijo es un militar de las Fuerzas de Defensa de Israel, está haciendo el servicio militar en la brigada Golani.


title: Francisco Pelayo Covarrubias

text: Francisco Pelayo Covarrubias (Comondú, Baja California Sur; 8 de noviembre de 1969) es un político mexicano, miembro del Partido Acción Nacional. Fue diputado federal en la LXII Legislatura del Congreso de la Unión de 2012 a 2015 y presidente municipal de Comondú de 2015 a 2018. En las elecciones estatales de Baja California Sur de 2021 fue postulado por su partido como candidato a la gubernatura.


title: Francisco Pelayo Covarrubias

text: Francisco Pelayo Cobarrubias nació el 8 de noviembre de 1969 en Comondú, Baja California Sur, México. Estudió la licenciatura en mercadotecnia en la Universidad del Valle de Atemajac. Es sobrino de Marcos Covarrubias Villaseñor, gobernador de Baja California Sur de 2011 a 2015.


title: Francisco Pelayo Covarrubias

text: Inició su trayectoria política en 2005 como coordinador de la campaña de su tío para presidente municipal de Comondú. En las elecciones federales de 2012 fue electo como diputado federal en representación del distrito 1 del estado de Baja California Sur. Integró la LXII Legislatura del Congreso de la Unión del 1 de septiembre de 2012 al 31 de agosto de 2015. En las elecciones estatales de Baja California Sur de 2015 fue electo como presidente municipal de Comondú con el apoyo del 42% de los votos emitidos. Ocupó el cargo de 2015 a 2018.


title: Francisco Pelayo Covarrubias

text: El 20 de diciembre de 2020 se registró como el único aspirante a la candidatura para gobernador del Partido Acción Nacional y la coalición Unidos Contigo para las elecciones estatales de 2021.


title: Presidencia de la República Oriental del Uruguay

text: La Presidencia de la República, conforma el gobierno e integra el Poder Ejecutivo junto con el Presidente de la República y el Secretario de Presidencia. La Presidencia de la República tiene como cometido orientar, formular y hacer cumplir las políticas de Estado. La Secretaría de Comunicación de la Presidencia de la República cuenta con un canal de contenidos audiovisuales, el cual transmite mediante VeraTV. En este período de gobierno, el vocero y director de la secretaría de Comunicación es Aparició Ponce de León.


text: Presidencia de la República cuenta con un museo, el cual funciona dentro del Palacio Estévez, antigua sede del Poder Ejecutivo y de Presidencia. También, Presidencia tiene la custodia del Mausoleo a José Artigas.


title: Motor IOE

text: El motor IOE (de la denominación inglesa ""intake/inlet over exhaust""; es decir, con la ""admisión por encima del escape""), también conocido en los Estados Unidos como motor de culata en F, es un tipo de motor de combustión interna de cuatro tiempos cuyo sistema de distribución incluye válvulas admisión en cabeza (situadas en la culata) y válvulas de escape laterales (situadas en el bloque del motor).


title: Motor IOE

text: Los motores IOE se usaron ampliamente en las primeras motocicletas, en las que la válvula de admisión era operada mediante la succión del motor en lugar de utilizar un tren de válvulas activado por levas. Cuando las válvulas de admisión operadas por succión alcanzaron sus límites a medida que aumentó la velocidad de los motores, los fabricantes modificaron los diseños agregando un tren de levas mecánico para accionar las válvulas de admisión. Algunos fabricantes de automóviles, incluidos Willys-Overland Motors, Rolls-Royce y Humber, también fabricaron motores IOE tanto para automóviles como para vehículos militares. Rover fabricó motores de cuatro y de seis cilindros en línea con una versión particularmente eficiente del sistema de alimentación IOE.


title: Motor IOE

text: Se han fabricado algunos diseños con el sistema inverso, es decir, con la válvula de escape situada por encima de la admisión (EOI), como el motor del cuadriciclo Ford de 1896.


title: Motor IOE

text: En un motor de culata en F o IOE, el colector de admisión y sus válvulas están ubicados en la culata, por encima de los cilindros, y son operadas por balancines que invierten el movimiento de los taqués para que las válvulas de admisión se abran hacia abajo en la cámara de combustión. El colector de escape y sus válvulas se encuentran en un costado de los cilindros, insertadas en el bloque del motor. Las válvulas de escape están colocadas aproximadamente (o a veces exactamente) paralelas a los pistones; sus caras apuntan hacia arriba y no son operadas por varillas de empuje separadas, sino por contacto con un árbol de levas a través del empujador o elevador de la válvula integrado. Las válvulas se desplazaron hacia un lado alojándose en una protuberancia lateral, formando lo que parecía ser un bolsillo. Esto llevó a la utilización del término de "válvulas de bolsillo" en los motores IOE. Un motor de culata en F combina características de los motores del tipo de válvulas en cabeza y del motor de culata plana. La válvula de entrada es accionada por la varilla de empuje y el balancín y se abre hacia abajo, como en un motor de válvulas en cabeza, mientras que la válvula de escape está desplazada del cilindro y se abre hacia arriba mediante una varilla de empuje integrada en el vástago de la válvula, accionado directamente por el árbol como las válvulas de un motor de culata plana.


title: Motor IOE

text: Los primeros diseños de IOE usaban válvulas de entrada atmosféricas, que se mantenían cerradas con un resorte débil y se abrían por la diferencia de presión creada cuando el pistón bajaba en el tiempo de admisión. Este sistema funcionó bien con los primeros motores de baja velocidad, y tuvo la ventaja de ser muy simple y barato. Pero el resorte débil no podía cerrar la válvula lo suficientemente rápido a medida que aumentaba la velocidad del motor. Esto requirió resortes más fuertes, que a su vez requirieron una acción mecánica directa para abrirse, ya que la presión atmosférica de limita la fuerza total disponible para crear una diferencia de presión, lo que significa que un resorte con era el más fuerte que se podía usar (en la práctica, tendría que ser aún más ligero). Cuando se alcanzaron los límites de este sistema, se mejoró el diseño sin cambios sustanciales en la fundición del cabezal al agregar un sistema mecánico para abrir las válvulas de entrada y resortes más fuertes para cerrarlas. En ambos casos, las válvulas de escape estaban en el bloque y se abrían por contacto con un árbol de levas a través de un empujador o elevador de válvulas, siendo cerradas por resortes.


title: Motor IOE

text: El diseño IOE permite el uso de válvulas más grandes que una culata en L (con válvulas laterales) o un motor OHV (con válvulas en cabeza). Sus ventajas sobre la válvula lateral de una culata plana también incluía una cámara de combustión compacta, una bujía bien ubicada y un efecto de enfriamiento del remolino de mezcla, junto con un mejor flujo de la mezcla de admisión. Entre las desventajas figuran una cámara de combustión de forma más compleja que la de un motor de válvulas en cabeza, lo que afecta las tasas de combustión y puede crear puntos calientes en la cabeza del pistón, y una ubicación inferior de la válvula, lo que dificultaba una limpieza eficiente. Debido a las complicaciones adicionales de los balancines y las varillas de empuje, también era más complejo y costoso de fabricar que un motor de válvulas laterales, además de ser físicamente más grande debido a que los balancines se colocaban sobre la culata de los cilindros, y requería una válvula de admisión y orificios en la culata, mientras que el cilindro de un motor de válvula lateral es simplemente un cilindro de extremo cerrado.


title: Motor IOE

text: Rover utilizó una forma más avanzada de motor IOE. Fue diseñado por Jack Swaine a mediados de la década de 1940 y estuvo en producción desde 1948 hasta principios de la década de 1990. A diferencia del IOE de culata en F convencional, el motor tenía una cámara de combustión eficiente diseñada para una buena combustión, en lugar de una configuración de fabricación simple. La superficie superior del bloque se mecanizó en ángulo, con las coronas de los pistones en ángulo formando un "techo inclinado" a juego. Durante la compresión, el pistón casi tocaba la válvula de admisión situada en ángulo, proporcionando un adecuado efecto de agitación de la mezcla en la cámara de combustión, desplazada hacia los lados por la cuña del cilindro. La forma de la cámara de combustión resultante era un hemisferio casi ideal, aunque invertido e inclinado con respecto al diseño habitual de una "cámara de combustión hemisférica". La bujía estaba montada en el centro y esto, junto con la turbulencia generada por la compresión, proporcionaba una trayectoria de la llama muy corta. La delgadez de la capa de gas entre el pistón y la válvula de entrada quedaba tan limitada que se redujo el riesgo de detonación con combustible de pobre octanaje, un factor que lo mantuvo en servicio con los Land Rover durante mucho tiempo. A finales de la década de 1940 y principios de la de 1950, cuando la única gasolina disponible era de bajo octano debido a la escasez de combustible provocada por la Segunda Guerra Mundial, permitió a Rover que sus motores funcionaran con relaciones de compresión más altas que muchos competidores que usaban diseños más habituales de válvulas, tanto laterales como en cabeza.


title: Motor IOE

text: La disposición inusual de la cámara de combustión con sus válvulas en ángulo también condujo a un tren de válvulas inusual. El árbol de levas montado sobre la culata accionaba unos pequeños balancines en forma de cuña, uno para cada válvula. En los primeros modelos, el árbol de levas actuaba sobre una simple almohadilla en el balancín, pero en modelos posteriores esta almohadilla se sustituyó por un punto de apoyo equipado con un rodamiento cilíndrico. Los balancines de escape actuaban directamente sobre las válvulas, mientras que los balancines de admisión actuaban sobre las varillas de empuje que alcanzaban un segundo conjunto de balancines planos más largos que operaban las válvulas de admisión. El motor Rover, al igual que muchos diseños británicos de la década de 1940 y anteriores, era un motor de diámetro pequeño y carrera larga (infracuadrado) para mantener la potencia fiscal RAC lo más baja posible, reduciendo así el impuesto de circulación todo lo posible. El diseño IOE permitió a Rover usar válvulas más grandes de lo que normalmente sería posible en un motor con cilindros de diámetro pequeño, lo que permitió obtener una mejor respiración y un mejor rendimiento.


title: Motor IOE

text: La familia de propulsores Rover IOE incluía motores de cuatro cilindros en línea (de 1.6 y 2.0 litros) y de seis cilindros en línea (2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.6 y 3.0 litros) y propulsó gran parte de la gama de posguerra de la compañía, en los modelos P3, P4 y P5. También se utilizaron versiones adaptadas de los motores IOE 1.6 y 2.0 en la versión anterior del Land Rover. Las potencias oscilaron entre 50 CV (Land Rover 1.6) y 134 CV (P5 de 3 litros MkII y III). El motor IOE 2.6 de 6 cilindros tuvo una carrera particularmente larga. Después de ser utilizado en las berlinas Rover P4, se agregó a los modelos Land Rover de batalla larga de 1963 con 2A Forward Control, luego en 1967 en el 109 "con capó", y siguió siendo un equipamiento opcional hasta 1980 cuando fue reemplazado por el Rover V8.


title: Motor IOE

text: La forma de la cámara de combustión como una "semi-culata invertida", junto con la junta de culata en ángulo y las coronas de pistón de techo inclinado, se había utilizado anteriormente en el motor Van Ranst V12 de 1930 diseñado por Packard, aunque en este caso todas las válvulas estaban situadas en el lateral del bloque, y las bujías estaban inadecuadamente colocadas en el extremo de la cámara de combustión.


title: Motor IOE

text: El diseño del tren de válvulas IOE se utilizó ampliamente en las primeras motocicletas estadounidenses, principalmente basado en un diseño francés de De Dion-Bouton. Harley-Davidson usó motores IOE con válvulas de admisión atmosférica hasta 1912, y con válvulas de admisión accionadas mecánicamente de 1911 a 1929. Indian usó trenes de válvulas IOE en todas sus motocicletas de cuatro cilindros, excepto en las fabricadas en 1936 y 1937. Otros fabricantes de motocicletas estadounidenses que usaban motores IOE incluían a Excelsior, Henderson y Ace.


title: Motor IOE

text: Hudson utilizó un motor IOE de cuatro cilindros en línea en su gama de automóviles Essex desde 1919 hasta 1923 y un motor IOE de seis cilindros en línea en su línea Hudson de automóviles desde 1927 hasta 1929.


title: Motor IOE

text: En Europa, en el mismo período, Humber Limited de Coventry, Inglaterra, produjo una gama completa de automóviles con motores IOE. Sin embargo, estos motores se eliminaron gradualmente a finales de la década de 1920 en favor de modelos que usaban motores de culata en L más baratos, compartidos con Hillman.


title: Motor IOE

text: Tras la Segunda Guerra Mundial, Willys-Overland Motors y su sucesor Kaiser-Jeep, utilizaron variantes del motor Willys Hurricane de 1950 a 1971.


title: Motor IOE

text: Rolls-Royce utilizó un motor IOE de seis cilindros en línea originalmente diseñado inmediatamente antes de la Segunda Guerra Mundial en su Silver Wraith de posguerra. De este propulsor Rolls-Royce se derivaron los motores de la serie B para vehículos de combate del ejército británico, producidos en versiones de cuatro, seis y ocho cilindros (B40, B60 y B80) por Rolls-Royce (y en el caso del B40 usado en el Austin Champ de Morris Motors) para vehículos militares, camiones contra incendios e incluso autobuses. BMC utilizó en el sedán Vanden Plas Princess 4-litros R un desarrollo más avanzado para automóviles de pasajeros de carrera más corta, el motor FB60, un IOE de seis cilindros en línea que desplazaba 3909 cc y producía unos 175 CV. Se fabricaron más de 6000 de estos coches.


title: Motor IOE

text: Se han fabricado algunos motores con la configuración inversa, con las válvulas de escape en la culata y con las válvulas de admisión en el bloque. La motocicleta ABC Skootamota comenzó la producción con un motor de esta configuración, pero se cambió a un motor de válvulas en cabeza antes de que terminara la producción.


title: Motor IOE

text: En 1936 y 1937, en los motores Indian Four se planteó invertir las posiciones de las válvulas, situando las válvulas de escape en la culata y las válvula de admisión en el bloque. En teoría, esto mejoraría la vaporización del combustible, permitiendo obtener mayor potente. Sin embargo, el nuevo sistema calentaba mucho la culata y el varillaje de la válvula de escape requería ajustes frecuentes. El diseño volvió a la configuración original IOE en 1938.


title: American Heritage Girls

text: American Heritage Girls (AHG) es una organización escultista cristiana para niñas estadounidenses.


title: American Heritage Girls

text: La organización tenía más de 52.000 miembros en el año 2020, y contaba con tropas y miembros en todos los 50 Estados de los Estados Unidos y en 15 otros países para niñas ciudadanas de los Estados Unidos que viven en el extranjero. Todas las niñas cristianas heterosexuales son elegibles para ser miembros de la organización, mientras que los líderes adultos deben suscribir una declaración de fe cristiana.


title: American Heritage Girls

text: La organización AHG fue fundada en 1995 por Patti Garibay e algunos padres y familiares preocupados, en West Chester, Ohio, para formar una alternativa cristiana distinta a la organización Girl Scouts of the USA, después de que dicha organización aceptara el lesbianismo y permitiera a sus miembros reemplazar la palabra "Dios" al hacer la promesa scout.


title: American Heritage Girls

text: En junio de 2009, la organización AHG formó una asociación con los Boy Scouts de América (BSA), el acuerdo de apoyo mutuo reconocía los valores comunes y objetivos de ambas organizaciones, y establecía formalmente una relación, AHG había estado trabajando con BSA en varios proyectos y había usado los campamentos de BSA. En mayo de 2013, AHG disolvió su relación con BSA en reacción a la nueva política de BSA sobre los jóvenes homosexuales, ya que dicha organización eliminó la restricción previa que denegaba la membresía a los jóvenes en función de su orientación sexual, también ese mismo mes, AHG se unió a una coalición de chicos basados en la fe para ofrecer a las familias una alternativa heterosexual y cristiana, diferente al programa de los chicos exploradores.


title: American Heritage Girls

text: Una reunión de líderes fue celebrada en Louisville, Kentucky el 29 de junio de 2013, para tratar sobre la formación de un nuevo grupo de chicos, la cofundadora de AHG, Patti Garibay, fue invitada para asistir como consejera, posteriormente se informó que AHG cooperaría con la organización escultista Trail Life USA, un grupo de chicos exploradores cristianos.


El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1955 fue la cuarta prueba de la temporada 1955 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 26 de junio de 1955 en el Circuito de Nürburgring.


title: Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1955

text: Debido a su victoria en Alemania, Geoff Duke tomó el liderazgo en la general del Mundial por delante de su compañero de equipo Reg Armstrong, que se retiró. Walter Zeller ocupó el segundo lugar con la BMW RS 54, 24 segundos por detrás, pero aún tres minutos más rápido que Carlo Bandirola, tercero con la MV Agusta 500 4C.


text: Bill Lomas, piloto de fábrica de MV Agusta en las clases de 125 y 250cc, reemplazó a Dickie Dale y ganó su segunda carrera de 350cc con la Moto Guzzi Monocilindrica 350. August Hobl con el DKW RM 350 quedó en segundo lugar después de John Surtees con el Norton 40M. Solo después de eso siguieron los pilotos de Moto Guzzi Cecil Sandford y Ken Kavanagh. Debido a que Duilio Agostini no anotó, el suplente Lomas ahora incluso tomó la delantera en la clasificación de la Copa del Mundo.


text: Hermann Paul Müller ganó con un minuto de ventaja sobre Wolfgang Brand, también con NSU Sportmax y Cecil Sandford con su Moto Guzzi Bialbero 250. Müller tomó así la delantera en la general de la Copa del Mundo.


text: MV Agusta se mantuvo en una lñinea excelente en 125cc, especialmente ahora que Mondial se había retirado tras la muerte de Giuseppe Lattanzi. Carlo Ubbiali ganó con una mínima diferencia respecto a sus compañeros Luigi Taveri y Remo Venturi. Los últimos puntos fueron para los conductores de la RDA Bernhard Petruschke y Erhart Krumpholz con su IFA, la marca que posteriormente se llamaría MZ.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Aquilino Villegas Hoyos (Manizales, 14 de abril de 1880 - Ibidem, 1 de marzo de 1940) fue un político, poeta, intelectual y empresario colombiano, que, entre otros cargos, fue Ministro de Obras Públicas durante el gobierno de Pedro Nel Ospina.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Nacido en 1880 hijo del José Ignacio Villegas Echeverri y de Ana Hoyos Ángel, estudió en el colegio Santo Tomás de Aquino de Manizales, para después graduarse de Derecho en la Universidad Nacional en Bogotá.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: No había terminado sus estudios cuando se enlistó en las filas del gobierno de Manuel Antonio Sanclemente en la Guerra de los Mil Días defendiendo al gobierno del Partido Nacional, contienda en la que obtuvo el grado de oficial superior, para después ser Personero de Manizales en 1903. Fue parte de la Gruta Simbólica y redactor de La Revista, de la ciudad de Bogotá.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Para 1905 respaldó como representante de la élite de Manizales, junto con el también conservador Daniel Gutiérrez Arango y desde medios de como "El Correo del Sur", el proyecto del liberal Rafael Uribe Uribe, de quien era gran amigo y admirador pese a estar en distintos partidos, que planteaba la fundación de este departamento, el cual llevaría el nombre de "Córdoba" en homenaje el prócer de la independencia José María Córdova. El Presidente Rafael Reyes, buscando debilitar a los antiguos estados soberanos, tomó el proyecto y quiso erigir el departamento bajo el nombre de "Departamento de Los Andes". Sin embargo, el nombre fue vetado por los representantes en el Congreso de Cauca, que exigieron que se llamara Caldas en honor a Francisco José de Caldas. Pese a que esto nuevo nombre se encontró con la oposición de los congresistas antioqueños, que exigían como nombre Córdoba, finalmente el departamento es erigido el 11 de abril de 1905 con el nombre de Departamento de Caldas.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Fue accionista y director del Periódico La Patria. Director de "La Revista Nueva", junto con Samuel Velásquez"."


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Fue un entusiasta del Partido Republicano, partido por el cual fue miembro de la Asamblea Nacional Constituyente de 1910, apoyándolo en busca de que hubiese un espacio neutral entre los partidos Conservador y Liberal, siendo líder del periódico "Eco Republicano", órgano de difusión de las ideas de este partido, que por esos años llevó al poder a los gobernadores Ramón Jaramillo Restrepo y Emilio Robledo Correa. Tras el fracaso de este partido, regresó al Partido Conservador, para después de convertirse en el vocero de este partido en el Senado, lo cual le sirvió para ocupar la entre 1926 y 1929. Para finales de 1930 formaba parte del Directorio Nacional del Partido Conservador.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Tras el fin de la Hegemonía Conservadora y el inicio de la República Liberal, Villegas Hoyos se mostró favorable al cambio de la vieja élite que había estado acaparando los cargos públicos en Caldas, haciendo llamado a una "renovación generacional".


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Fue cofundador junto con otras destacadas personalidades públicas del Centro de Historia de Manizales en 1911. El 26 de octubre de 1916, en la Plaza Caldas pronunció su famoso discurso “Caldas o la Lección del Deber”.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Tras el último incendio de Manizales, en 1926, Villegas formó parte de una comisión para impulsar la reconstrucción de la ciudad y la iglesia de la ciudad, para lo cual se realizó un concurso en Francia, ganado por el arquitecto Julien Polti. La iglesia fue inaugurada en 1930.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: En cuanto a su producción literaria, fue autor de los poemas " La bella durmiente", "La balada de la mala reputación", "Antifonario", "De los libros: Por qué soy conservador", "La moneda ladrona", "Escritos políticos", "Oración a la Catedral de Manizales", "Balada a la mala reputación", "Agonía" y "Las letras y los hombres".


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Su hija es la política Pilar Villegas, en dos ocasiones gobernadora de Caldas.


title: Aquilino Villegas Hoyos

text: Hay un puente con su nombre en el corregimiento Arauca de Palestina, el cual cruza el río Cauca. Este fue inaugurado el 6 de julio de 1957 por el entonces ministro de Obras Públicas, Tulio Ospina Pérez.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: El Monasterio de Santa Rosa, ubicado en Arequipa, es un complejo religioso que alberga una comunidad de monjas dominicas de clausura. Fue fundado en 1747 por un grupo de religiosas provenientes de su "monasterio madre" el de Santa Catalina, ubicado en la misma ciudad. Está dedicado a la memoria de Santa Rosa de Lima.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: Originalmente estaba planificado para edificarse en Moquegua, pero finalmente se construyó en el centro histórico de Arequipa, en la esquina del pasaje Santa Rosa y la calle San Pedro, en los límites del damero de la ciudad, a espaldas de la Plaza España.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: Desde la construcción, este monasterio fue más pequeño que los otros dos que se ubican en la ciudad, el de Santa Catalina y el Monasterio de Santa Teresa. Tiene la fama de ser el más pobre de los tres monasterios, porque nunca fueron propietarias de gran cantidad de bienes, ni de terrenos agrícolas.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: Al igual que otras iglesias en la ciudad, el Monasterio está construido con sillares de piedra volcánica blanca y calicanto. El ingreso principal cuenta con una torre y su campanario y un portal de sillar tallado, ubicado en la calle San Pedro. Esta puerta permite el acceso a la nave principal donde se celebra Misa. Por el lado del pasaje Santa Rosa, se encuentra el acceso a un patio, que también cuenta con un portal tallado, además de una tienda donde se ofrecen dulces tradicionales confeccionados por las monjas.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: El monasterio se construyó gracias a la financiación de don José Alcázar y Padilla y doña María Peñaloza, quienes en sus testamentos donaron lo básico para fundar el monasterio, que, originalmente iba a edificarse en la ciudad de Moquegua. En 1734, el obispo de Arequipa Juan Cavero de Toledo, obtuvo una real cédula de Felipe V, para el funcionamiento del monasterio. La cédula fue ratificada en 1736, y en 1740 se estableció que se fundara en Arequipa, con la condición de que se diera la preferencia a las niñas y mujeres de la villa de Moquegua, dado que este iba a ser el lugar original para establecer la clausura.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: La construcción comenzó con la colocación de la primera piedra por monseñor Juan Bravo de Ribero, obispo de Arequipa. La obra concluyó el 12 de junio de 1747 y al día siguiente se trasladó un grupo de religiosas de Santa Catalina, para fundar el Monasterio de Santa Rosa.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: En 1843, estalló en Arequipa la Revolución Regeneradora, dirigida por Manuel Ignacio de Vivanco contra el gobierno de Agustín Gamarra. Para sofocar el alzamiento, Gamarra envió a su ministro de Guerra Ramón Castilla a combatir contra Vivanco. Las tropas de ambos caudillos se parapetaron a los extremos de la hoy Plaza España, mientras que las fuerzas de Vivanco se atrincheraron en la torre de la Iglesia de Santa Marta, las de Castilla tomaron la torre del Monasterio de Santa Rosa. Los balazos iban y venían de un lado y otro, pero en medio de la batalla, vieron a un niño que caminaba por los muros del monasterio y eso hizo que la balacera terminara. Se dice que ese niño salvó a las monjas de ser heridas por las balas que pasaban por doquier, así nació la devoción por el Niño de la Resurrección, más conocido como el "Niño cabezoncito", que se mantiene hasta hoy.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: El Monasterio de Santa Rosa fue nuevamente escenario de un sangriento enfrentamiento entre las tropas de Vivanco y Castilla, esta vez en el marco de la Guerra Civil de 1856 - 1858. Al amanecer del domingo 7 de marzo de 1858, las tropas de Castilla asaltaron el edificio, acometiendo la trinchera construida en la base de los muros de la iglesia, así como el templo mismo y las bóvedas del convento. En la acequia aledaña, la sangre corrió como agua, se aniquiló por completo la columna "Inmortales", contándose los muertos en número de tres mil. En la batalla resultaron heridos quienes después serían héroes de la Guerra del Pacífico, el coronel Francisco Bolognesi y el mariscal Andrés Avelino Cáceres.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: El Niño Cabezoncito


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: El Niño de la Resurrección, es una devoción nacida cuando las tropas del mariscal Ramón Castilla tomaron la torre del Monasterio para enfrentarse a las tropas de la Revolución Regeneradora, y las monjas fueron salvadas del tiroteo por el Niño. La imagen del Niño Cabezoncito tiene su pie sobre una calavera que simboliza el triunfo sobre la muerte. Cada Domingo de Resurrección se realiza una pequeña procesión a la que llaman el Aurora, donde se encuentra Cristo resucitado con la Virgen María. En la procesión, el Niño sale por la puerta que da hacia Santa Marta acompañado de todos los varones presentes en la misa, mientas que la Virgen lo hace por la puerta de la iglesia en la calle San Pedro, acompañada por todas las damas presentes. Ambas imágenes se encuentran en la intersección de las calles y juntos, en procesión, vuelven al templo para la misa de Pascua. Posterior mente la pequeña imagen se queda en un altar para que las personas que lo fueron a ver puedan acercarse a él.


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: El Señor de la Cena y la Virgen Peregrina


title: Monasterio de Santa Rosa de Arequipa

text: El Señor de la Cena es venerado en el templo de Santa Rosa, a quien se le atribuye el milagro de permitir a la madre Toribia levantarse de su silla de ruedas, en la cual se encontraba postrada. En este monasterio también se encuentra la Virgen del Rosario, a la que denominan la peregrina, que fue traída por un sacerdote a Arequipa, donde la dejó por un tiempo y cada vez que intentaba recuperarla su salud se afectaba. El religioso comprendió que la efigie quería permanecer en el monasterio y así fue.


title: Lynn's Pippin

text: Lynn's Pippin es una variedad cultivar de manzano ("Malus domestica").  Un híbrido del cruce de Cox's Orange Pippin x Ellison's Orange. Criado en 1942 por "William Lynn", Emneth, Cambridgeshire, Inglaterra. Fue nombrado en 1953. Las frutas tienen una pulpa blanca crujiente y cremosa con un dulce sabor subácido.


title: Lynn's Pippin

text: 'Lynn's Pippin' es una variedad de manzana, híbrido del cruce de Cox's Orange Pippin x Ellison's Orange. Desarrollado y criado a partir de 'Cox's Orange Pippin' mediante una polinización por 'Ellison's Orange', por por "William Lynn", Emneth, Cambridgeshire, Inglaterra, (Reino Unido) a mediados del siglo XX. La fruta de este cruce se presentó en el "National Fruit Trials" en 1953.


title: Lynn's Pippin

text: 'Lynn's Pippin' está cultivada en diversos bancos de germoplasma de cultivos vivos tales como en National Fruit Collection ("Colección Nacional de Fruta") de Reino Unido con el número de accesión: 1953-076 y "Nombre Accesión : Lynn's Pippin".


title: Lynn's Pippin

text: 'Lynn's Pippin' árbol de extensión erguida, de vigor moderadamente vigoroso, portador de espuela. Tiene un tiempo de floración que comienza a partir del 8 de mayo con el 10% de floración, para el 13 de mayo tiene un floración completa (80%), y para el 20 de mayo tiene un 90% caída de pétalos.


title: Lynn's Pippin

text: 'Lynn's Pippin' tiene una talla de fruto medio; forma cónica globosa ancha, con una altura de 57.00mm, y con una anchura de 66.00mm; con nervaduras medianas; epidermis con color de fondo verde amarillento, con un sobre color naranja, importancia del sobre color alto, y patrón del sobre color rayas más oscuras en la cara expuesta al sol, "russeting" (pardeamiento áspero superficial que presentan algunas variedades) ausente o muy bajo; ojo de tamaño medio y parcialmente abierto, situado en una cuenca ancha y poco profunda; pedúnculo corto con tendencia a medio y robusto, situado en una cavidad profunda en forma de embudo; carne es de color crema blanco, crujiente y firme. Sabor jugosa y dulce, muy sabrosa y aromática.


title: Lynn's Pippin

text: Listo para cosechar en la primera mitad del segundo período. Su tiempo de recogida de cosecha se inicia a mediados de septiembre. Se mantiene dos meses en cámara frigorífica.


title: Lynn's Pippin

text: Una buena manzana de uso de postre fresca en mesa.


title: Lynn's Pippin

text: Diploide, auto estéril. Grupo de polinización: D, Día 13.


title: Batalla de Osijek

text: La Batalla de Osijek (en croata: "Bitka za Osijek") fue el bombardeo de artillería de la ciudad croata de Osijek por el Ejército Popular Yugoslavo (JNA) que tuvo lugar de agosto de 1991 a junio de 1992 durante la Guerra de Independencia croata. Los bombardeos alcanzaron su punto máximo a finales de noviembre y diciembre de 1991, y luego disminuyeron en 1992 después de que los combatientes aceptaran el plan Vance. Los ataques aéreos y los ataques de la infantería y las unidades blindadas de la JNA contra objetivos de la ciudad acompañaron a los bombardeos, que causaron aproximadamente 800 muertes y provocaron la huida de una gran parte de la población de la ciudad. Fuentes croatas estimaron que se dispararon 6.000 proyectiles de artillería contra Osijek durante el período. Después de que el JNA capturara Vukovar el 18 de noviembre de 1991, Osijek fue el siguiente objetivo de su campaña en Croacia. Las unidades del JNA subordinadas al 12º cuerpo en (Novi Sad), apoyadas por la Guardia Voluntaria Serbia, lograron modestos avances a finales de noviembre y principios de diciembre, capturando varias localidades al sur de Osijek, pero el ejército croata mantuvo su frente defensivo y limitó los avances del JNA.


title: Batalla de Osijek

text: Tras la batalla de Osijek, las autoridades croatas acusaron a trece oficiales del JNA de crímenes de guerra contra civiles, pero hasta la fecha no se han realizado detenciones. Las autoridades croatas también acusaron al comandante de la defensa de Osijek en tiempo de guerra, Branimir Glava, y a otras cinco personas de crímenes de guerra cometidos en la ciudad en 1991. Los cinco fueron condenados y recibieron sentencias de entre ocho y diez años, y en marzo de 2015 se estaban llevando a cabo procedimientos judiciales contra Glava.


title: Batalla de Osijek

text: En 1990, tras la derrota electoral del gobierno de la República Socialista de Croacia, las tensiones étnicas empeoraron. El Ejército Popular Yugoslavo ("Jugoslovenska Narodna Armija" - JNA) confiscó las armas de la Defensa Territorial de Croacia ("Teritorijalna obrana" - TO) para minimizar la posible resistencia. El 17 de agosto de 1990, la escalada de tensiones se convirtió en una revuelta abierta de los serbios de Croacia. La revuelta tuvo lugar en las zonas predominantemente serbias del interior de Dalmacia en torno a Knin y en partes de las regiones de Lika, Kordun, Banovina y el este de Croacia. En enero de 1991, Serbia, apoyada por Montenegro y las provincias serbias de Vojvodina y Kosovo, hizo dos intentos infructuosos de obtener la aprobación de la Presidencia yugoslava para desplegar al JNA a fin de desarmar las fuerzas de seguridad croatas.


title: Batalla de Osijek

text: Después de una escaramuza incruenta entre los insurgentes serbios y la policía especial croata en marzo, el propio JNA, apoyado por Serbia y sus aliados, pidió a la Presidencia federal que le concediera poderes de guerra y declarara el estado de emergencia. La solicitud fue denegada el 15 de marzo de 1991, y el JNA pasó a estar bajo el control del presidente serbio Slobodan Milošević en el verano de 1991 cuando la federación yugoslava comenzó a desmoronarse. A finales de mes, el conflicto se había intensificado, resultando en las primeras muertes de la guerra. El JNA intervino entonces para apoyar a los insurgentes y evitar que la policía croata interviniera. A principios de abril, los líderes de la revuelta serbia en Croacia anunciaron su intención de integrar las zonas bajo su control con Serbia. El Gobierno de Croacia consideró esto como un acto de secesión.


title: Batalla de Osijek

text: El AEJ intervino directamente contra Croacia por primera vez el 3 de julio de 1991, expulsando a las fuerzas croatas de Baranja, al norte de la ciudad de Osijek, y de Erdut, Aljamas y Dalj al este de Osijek. Al avance le siguieron combates intermitentes alrededor de Osijek, Vukovar y Vinkovci. En varios puntos, las posiciones de la N se acercaron a variunosntos de metros de los límites de la ciudad de Osijek..


title: Batalla de Osijek

text: Las unidades del JNA situadas cerca de Osijek estaban subordinadas al 12º Cuerpo (Novi Sad), comandado por el General de División Andrija Biorčević. En la ciudad misma, el JNA tenía varios cuarteles que albergaban la 12ª Brigada Mecanizada Proletaria y el 12º Regimiento de Artillería Mixta. La 12ª Brigada Mecanizada Proletaria contenía uno de los pocos batallones mantenidos por el JNA en plena disposición de combate. Osijek se estableció como su punto de partida en una ofensiva planeada hacia el oeste, hacia Naosice y Bjelovar.


title: Batalla de Osijek

text: Las fuerzas croatas en el área estaban formalmente subordinadas al Comando de la Zona Operativa en Osijek, encabezado por el Coronel Karl Gorinsk. En la práctica, la defensa de la ciudad fue supervisada por Branimir Glava, entonces jefe de la Oficina de Defensa Nacional en Osijek, según la información presentada en el juicio de Glava en la década de 2000. Glava se convirtió formalmente en comandante de las defensas de la ciudad el 7 de diciembre de 1991.


title: Batalla de Osijek

text: El JNA atacó por primera vez Osijek con fuego de mortero el 31 de julio de 1991, y bombardeó fuertemente el centro de la ciudad el 19 de agosto de 1991. Los ataques procedían de posiciones al norte, al este y al sur de Osijek, y fueron apoyados por las guarniciones del JNA estacionadas en la propia Osijek. Del 7 al 9 de septiembre se libró una batalla no concluyente en Tenja, a menos de tres kilómetros de la ciudad. Las guarniciones del JNA fueron sitiadas por las fuerzas croatas a mediados de septiembre. Después de que fuera capturado un cuartel en el centro de la ciudad el 15 de septiembre de 1991, la guarnición restante del JNA intentó atravesar las tropas croatas que asediaban el cuartel y, después de intensos combates, llegó a las posiciones de la JNA al sur de Osijek el 17 de septiembre de 1991. La intensidad del bombardeo aumentó a partir de entonces, alcanzando su punto máximo en noviembre y diciembre. Después de que se acordara un alto el fuego en enero de 1992, tras la aceptación del plan Vance, los ataques de artillería disminuyeron y se hicieron intermitentes, y cesaron en junio.


title: Batalla de Osijek

text: Se informó de que, durante su apogeo, la intensidad del bombardeo llegó a ser de hasta un proyectil por minuto, y los ataques de artillería se vieron agravados por los ataques de la Fuerza Aérea Yugoslava contra la ciudad. Según fuentes croatas, se dispararon un total de 6.000 proyectiles de artillería contra Osijek en el período. Antes de que comenzara el bombardeo, la población civil de Osijek ascendía a 104.761 habitantes de la ciudad y 129.792 residentes municipales. Estas cifras se redujeron considerablemente cuando los civiles huyeron de los combates. Se estima que a fines de noviembre sólo quedaba en la ciudad alrededor de un tercio de la población, y algunas fuentes sitúan la estimación en un nivel aún más bajo, lo que sugiere que la población de la ciudad se redujo a sólo 10.000 civiles durante los períodos más intensos del bombardeo. Los que permanecieron en Osijek durante los combates generalmente durmieron en refugios contra bombardeos.


title: Batalla de Osijek

text: Después de que el JNA capturara Vukovar el 18 de noviembre, el 12º cuerpo del JNA (Novi Sad), apoyado por los paramilitares serbios de la Guardia de Voluntarios entrenados por el Ministerio del Interior de Serbia, comenzó a avanzar hacia el oeste entre Vinkovci y Osijek el 20 de noviembre. La ciudad de Osijek parecía ser el siguiente objetivo del JNA, lo que fue confirmado más tarde por el General Života Panić, comandante del 1er Distrito Militar del JNA..


title: Batalla de Osijek

text: El 21 de noviembre de 1991, el JNA capturó las localidades de Stari Seleš, Novi Seleš y Ernestinovo, situadas a unos diez kilómetros al sur de Osijek. Laslovo, a cinco kilómetros al sur de Ernestinovo, fue capturado tres días después. Esos acontecimientos amenazaban a Đakovo y apuntaban al posible cerco de Osijek. El 4 de diciembre de 1991, el Enviado Especial del Secretario General de las Naciones Unidas, Cyrus Vance, visitó Osijek para inspeccionar los daños..


title: Batalla de Osijek

text: A principios de diciembre, el JNA hizo modestos avances, capturando a Antunovac situado a seis kilómetros (3,7 millas) al sur de Osijek el 5 de diciembre de 1991. Ese mismo día, una fuerza blindada del JNA atacó sin éxito las posiciones de la 106ª Brigada Croata en el bosque de Rosinjača cerca de Nemetin, aproximadamente a dos kilómetros al este de Osijek. El 6 de diciembre, el JNA expulsó a las tropas croatas de Tenja, seguido de un fuerte ataque contra Osijek repelido por el ejército croata ("Hrvatska vojska" - HV) el 7 de diciembre. El 11 de diciembre, el personal del HV entró en la aldea de Paulin Dvor, situada en el frente, a menos de tres kilómetros al oeste de Ernestinovo, y ejecutó sumariamente a 19 civiles (18 serbios y un húngaro). El JNA capturó Paulin Dvor cinco días más tarde, el 16 de diciembre, y atacó de nuevo Osijek. El HV logró contener el ataque, aunque los combates continuaron al sur de Osijek hasta enero de 1992.


title: Batalla de Osijek

text: Los avances del JNA al norte de Osijek amenazaron el control del HV de una estrecha cabeza de puente sostenida a través del río Drava que bordea el borde norte de la ciudad. A mediados de diciembre la cabeza de puente se redujo a una franja de tierra frente a Osijek, que abarca los asentamientos suburbanos de Podravlje y Tvrđavica. A fin de eliminar la amenaza, el HV lanzó una ofensiva con el nombre en clave de Operación Rayo del Diablo (en croata: "Operacija Đavolja greda") los días 17 y 18 de diciembre. La ofensiva, en la que participaron el primer batallón de la 135ª Brigada, elementos del batallón Frankopan de las fuerzas especiales y la unidad especial de policía de Orao con base en Osijek, la flotilla del río Drava, la artillería de la 106ª Brigada y personal de la 4ª comisaría de policía de Beli Manastir, empujó con éxito al JNA hacia el norte, a través del lago Stara Drava situado aproximadamente a cuatro kilómetros al norte de Osijek. El JNA también se retiró de la aldea de Kopačevo hacia Darda y Vardarac, pero el HV no tenía suficientes recursos para explotar su ventaja. El HV perdió ocho soldados en la ofensiva, pero el avance del JNA hacia Osijek desde el norte se detuvo.


title: Batalla de Osijek

text: En junio de 1992, aproximadamente 800 personas habían muerto por el bombardeo. Al final de la guerra de independencia de Croacia en 1995, habían muerto un total de 1.724 personas de Osijek, entre ellas 1.327 soldados y 397 civiles.La propia ciudad sufrió grandes daños durante la guerra, y la mayor parte de los daños directos se produjeron como consecuencia del bombardeo de 1991-92. Los daños directos de la guerra sufridos por la ciudad se estimaron en un total de 1.300 millones de dólares. Los daños fueron contabilizados regularmente por 400 voluntarios durante el bombardeo..


title: Batalla de Osijek

text: Aunque los medios de comunicación informaron sobre el bombardeo de Osijek, los periodistas de la propia ciudad consideraron que estaba recibiendo un nivel de cobertura mediática indebidamente bajo en comparación con los acontecimientos de la guerra en otras partes de Croacia. Los ataques contra Osijek fueron acogidos con satisfacción por el periódico Pravoslavlje, publicado por la Iglesia Ortodoxa Serbia, que parecía bendecir el ataque como parte de una "guerra santa", situándolo en el contexto de las masacres y los campos de concentración de la Segunda Guerra Mundial en el Estado Independiente de Croacia.


title: Batalla de Osijek

text: El JNA se retiró de Croacia en 1992, pero siguió aportando personal y equipo al Ejército de la República de la Krajina Serbia (ARSK), que controlaba las zonas que anteriormente estaban en manos del JNA. Aunque el personal de mantenimiento de la paz de la Fuerza de Protección de las Naciones Unidas se desplegó en la zona sobre la base del plan Vance y almacenó la mayor parte del armamento pesado del ARSK, Osijek fue objeto de bombardeos intermitentes durante toda la guerra -el último ataque de artillería se produjo en septiembre de 1995.Las hostilidades cesaron en noviembre de 1995 mediante el Acuerdo de Erdut que aseguró el restablecimiento del dominio croata en la región.


title: Batalla de Osijek

text: En noviembre de 2010, el entonces presidente croata Ivo Josipović se disculpó oficialmente por la masacre de Paulin Dvor, poco después de que su homólogo serbio Boris Tadić emitiera una disculpa formal por la masacre de Vukovar.


title: Batalla de Osijek

text: En 2008, las autoridades croatas acusaron formalmente al coronel Boro Ivanović, comandante de la 12ª Brigada Mecanizada Proletaria del JNA, y a otros doce oficiales del JNA de crímenes de guerra contra la población civil. Los cargos incluyen la muerte de 307 civiles en Osijek y zonas circundantes, lesiones a otros 171 civiles y la destrucción de al menos 1.188 estructuras diferentes. En 2013, todos los oficiales acusados seguían en libertad en Serbia .


title: Batalla de Osijek

text: En 2005, el Tribunal de Distrito de Osijek condenó al ex soldado croata Nikola Ivanković por su participación en los asesinatos de Paulin Dvor y lo sentenció a 15 años de prisión. En 2012, Enes Vitesković también fue condenado por su participación en la atrocidad, y se le impuso una pena de once años.


title: Batalla de Osijek

text: Después de la guerra, cinco combatientes croatas fueron acusados y condenados por once cargos de asesinato, uno de intento de asesinato y uno de tortura de civiles serbios que se encontraban en el cuartel del JNA, que se rindió el 15 de septiembre de 1991. Fueron condenados a penas de prisión de entre cinco y ocho años. Glava, que fue juzgado junto a ellos por los mismos crímenes, recibió una sentencia de diez años. Antes de que la condena fuera definitiva en 2009, y para evitar la extradición, Glavaš huyó a Bosnia y Herzegovina, que le había concedido la ciudadanía. Su sentencia se redujo a ocho años y se convirtió en definitiva en 2010, cuando fue arrestado y encarcelado en Bosnia y Herzegovina. En enero de 2015, la condena fue anulada por el Tribunal Constitucional de Croacia, en espera de un nuevo juicio ante el Tribunal Supremo de Croacia.


title: Puerto de Ibañeta

text: El Puerto de Ibañeta o Alto de Ibañeta ("Col de Roncevaux" en francés; "Ibañetako Mendatea" en euskera), es un puerto en el Pirineo occidental, cercano a la frontera franco-española, pero dentro de España, que delimita los municipios de Valcarlos, al norte, y Roncesvalles, al sur. La cima está a 1.057 metros sobre el nivel del mar.


title: Puerto de Ibañeta

text: Actualmente es un hito en el trazado del Camino Francés que lleva hasta Santiago de Compostela. En esta zona de San Salvador «se reunían los dos ramales que franqueaban el paso montañoso», el "camino alto" (por el alto de Lepoeder, de 1436 m) y el "camino bajo" (por el valle de Valcarlos). Este paso de montaña está, así pues, fuertemente vinculado con Roncesvalles siendo habitual, por esta ello, que se solapen y confundan en algunas fuentes. Pero, bajo un cierto rigor, estos espacios, junto con Valcarlos, deben ser diferenciados geográficamente.


title: Puerto de Ibañeta

text: En la documentación española se suele hacer referencia a este puerto también como "Alto de Ibañeta", en relación con el nombre de la antigua ermita de "San Salvador de Ibañeta", fundada en 1127, de la que solo quedan vestigios cerca del puerto y en el lugar donde se levanta la actual capilla edificada a mediados de la década de 1960.


title: Puerto de Ibañeta

text: El Alto de Ibañeta se encuentra en la divisoria de aguas de los Pirineos colocando, con ello, a Valcarlos como la única localidad situada al norte de las mismas. Actualmente, la carretera española N-135, continuación de la francesa D-933 (antigua RN-133), pasa por Valcarlos y el Puerto de Ibañeta.


title: Puerto de Ibañeta

text: La altura de Valcarlos, a 265 m.s.n.m. hasta coronar el alto, a 1.057 m.s.n.m., la distancia por la carretera N-135 asciende a los 18 km salvado un desnivel superior a los 800 m. con unos desniveles máximos cercanos al 8% en algunos puntos.


title: Puerto de Ibañeta

text: Varios autores sitúan aquí también la mansio conocida como "Summo Pyreneo" expresado en el Itinerario 34 del Itinerario Antonino, la vía romana entre Burdigalia (Burdeos) y Asturica Augusta (Astorga), Ab Asturica Burdigalam entrada natural por la llamada Vía Aquitania. El lugar también ya presentaría desde el siglo I d. C. una vinculación espiritual con el Sol o Júpiter.


title: Puerto de Ibañeta

text: En una carta de Sancho el de Peñalén, datada en 1071, es mencionado el "monasterio noble y leal" de Ibañeta. Unos años después, en 1110 es donado al monasterio de Leyre por un miembro de la familia real. Es en esta época, en el siglo XII, cuando era conocido como capilla de Carlomagno o de Roldán. Ya sería en 1271 cuando fue adquiridad por el priorato de Roncesvalles. Asociado a este templo, se crearía inicialmente un hospital adyacente al mismo, hacia 1127, para pocos años después, hacia 1134, ser trasladado al cercano valle.


title: Puerto de Ibañeta

text: Siendo el lugar confluencia de vertientes y frecuentado por nieblas, se dice que el ermitaño hacia sonar la campana para guiar a los peregrinos desde el atardecer hasta la medianoche.


title: Puerto de Ibañeta

text: Las tropas de la Convención derribaron la iglesia en 1794. En ruinas la encontró entonces el filólogo alemán Wilhelm von Humboldt en su segundo viaje por esta región del Pirineo. En 1886 se tiene noticia de una nueva reconstrucción, a tenor de los comentarios de Pedro de Madrazo: «"en un rellano existe un edificio de insignificante arquitectura, robustecido con contrafuertes, cuyo campanario claramente denota su carácter de construcción religiosa del siglo XVI. Es esta la ermita de San Salvador de Ibañeta, pero no es el edificio que fundó Carlomagno del que nada queda."» También por aquellos años el escritor catalán Juan Mañé y Flaquer, la plasmó a plumilla en un dibujo único testimoniando gráficamente cómo era la capilla.


title: Puerto de Ibañeta

text: En 1881 un incendio, provocado por unos arrieros que allí pernoctaban, destruyó la iglesia. Lacarra refiere que tal incendio se produjo en 1884 y por la imprudencia de unos soldados.


title: Partido Democrático Ak Zhol

text: El Partido Democrático Ak Zhol (en kazajo: Ақ жол Демократиялық Партиясы, romanizado: "Aq Jol Demokratııalyq Partııasy"), comúnmente conocido simplemente como "Ak Zhol" (en kazajo: жол Ақ, romanizado: "Aq Jol", literalmente 'brillante trayectoria'), es un partido político liberal kazajo. Ak Zhol se fundó en 2002 cuando un grupo de moderados se separó del movimiento más radical Opción Democrática de Kazajistán, fundado en noviembre de 2001 por activistas anti-Nazarbáyev. El nuevo partido más moderado se postuló sobre una plataforma pro reforma y pro negocios, y en contraste con el movimiento Opción Democrática de Kazajistán, sus líderes se abstuvieron de confrontar abiertamente a Nursultán Nazarbáyev. Ak Zhol fue fundado por Oraz Jandosov, Bulat Abilov y Alikhan Baimenov. El ex ministro de Información, Altynbek Sarsenbaev, se unió más tarde al partido en 2003.


title: Partido Democrático Ak Zhol

text: Ak Zhol recibió el 12% de los votos en las elecciones legislativas de septiembre de 2004. Alikhan Baimenov se negó a aceptar el único escaño que obtuvo el partido en el Mazhilis hasta octubre de 2006, cuando cambió su posición y se unió al parlamento como único diputado de un partido de oposición. El partido abogó por la democratización del sistema político, en particular las elecciones de gobernadores (Akims) en todos los niveles del sistema administrativo.


title: Partido Democrático Ak Zhol

text: En la primavera de 2005, Sarsenbaev, Abilov y Zhandosov se separaron del partido para formar una facción disidente llamada "Naghyz Ak Zhol" (Verdadera Brillante Trayectoria). En las elecciones presidenciales del 4 de diciembre de 2005, Ak Zhol no se unió a la coalición de fuerzas de oposición Por un Kazajistán Justo y nominó a Alikhan Baimenov, su presidente, como candidato del partido. Baimenov ganó el 1,61% del voto popular. Uno de los líderes del partido que más tarde se unió al partido "Naghyz Ak Zhol", Altynbek Sarsenbaev, fue asesinado cerca de Almaty en febrero de 2006 poco después de las elecciones presidenciales. En las elecciones a la Asamblea del 18 de agosto de 2007, el partido obtuvo el 3,27% del voto popular y ningún escaño. Todos los escaños fueron ganados por el partido gobernante Nur Otan. En las elecciones al Mazhilis de 2012, el partido obtuvo 8 escaños y se convirtió así en uno de los tres partidos representados en el parlamento. El partido obtuvo 7 escaños en las elecciones al Mazhilis de 2016.


title: Partido Democrático Ak Zhol

text: Ak Zhol nominó a Dania Espaeva como su candidata para las elecciones presidenciales de 2019. Fue la primera vez que una mujer se postuló para presidente en el país. Espayeva recibió el 5,05% (465,714) de los votos. La participación de Espaeva en las elecciones recibió elogios de la misión de observación de elecciones de la Asamblea Parlamentaria de la OSCE como un buen comienzo para una mayor representación de las mujeres en la política.


title: Partido Democrático Ak Zhol

text: En las elecciones legislativas de 2021, el partido aumentó su representación a 12 escaños.


title: Partido Democrático Ak Zhol

text: A pesar de estar oficialmente en la oposición, el partido se considera leal al régimen y, a menudo, vota con el gobierno.


title: Alejo Gidos

text: Alejo Gidos (; 1185-1194) fue un general bizantino de alto rango de finales del siglo . Es el primer miembro atestiguado de la familia Gidos, que alcanzó cierta prominencia en el Imperio bizantino a finales del siglo y principios del .


title: Alejo Gidos

text: Alejo Gidos es mencionado por primera vez durante el saqueo normando de Tesalónica en 1185, cuando ocupaba el puesto de «gran doméstico del Oriente», es decir, comandante en jefe de las fuerzas del ejército bizantino en Anatolia. Al parecer, mantuvo su alto cargo después de la caída del emperador Andrónico I Comneno, y reaparece en 1194, cuando el sucesor de Andrónico, Isaac II Ángelo, lo envió contra los búlgaros. Esta vez Gidos era el «gran doméstico del Occidente», pero todavía comandaba las tropas orientales, mientras que Basilio Vatatzés comandaba las fuerzas occidentales. Los dos generales fueron derrotados en la batalla de Arcadiópolis: la mayor parte del ejército bizantino, junto con Vatatzés, cayó, mientras que Gidos logró escapar con gran dificultad. No se sabe nada más de él.


title: Alejo Gidos

text: En 1898/1899, el erudito griego S. Papadimitriou teorizó que el apellido y, por lo tanto, la ascendencia de la familia eran de origen latino, creía que el apellido de la familia era la forma helenizada del nombre italiano "Guido". Esto a su vez llevó a la especulación de que pudo haber una conexión directa con la familia Gidos y Guido, hijo del conquistador normando de Italia meridional, Roberto Guiscardo, quien desertó al emperador bizantino Alejo I Comneno siglos antes, entró a su servicio y posiblemente se casó con un miembro de la familia imperial. Por otro lado, en su "Die byzantinische Aussenpolitik zur Zeit der letzten Komnenenkaiser" (1967), W. Hecht puso en duda su origen latino y argumentó que, en cualquier caso, cuando aparece Alejo Gidos, la familia había sido completamente bizantinizada y se había despojado de su identidad latina. Sin embargo, es imposible probar alguna conexión con el hijo de Roberto Guiscard o un origen latino, Las fuentes bizantinas no tratan a la familia como si tuviera un origen extranjero.


title: Alejo Gidos

text: De manera similar, otra opinión considera que la etimología del apellido familiar es de origen griego, una derivación de la palabra griega para «cabra» ('Gida' γίδα f., γίδι).


title: The Dad-Feelings Limited

text: " The Dad-Feelings Limited " es el undécimo episodio de la de la comedia animada estadounidense "Los Simpson", y el episodio 695 en general. Se emitió en Estados Unidos por Fox el 3 de enero de 2021. El episodio fue dirigido por Chris Clements, y escrito por Ryan Koh .


title: The Dad-Feelings Limited

text: Homer y Marge se unen a Comic Book Guy y su esposa Kumiko para ganar un concurso de trivia. Después de pasar tiempo con Maggie, Kumiko decide que quiere tener un bebé, pero su esposo no está de acuerdo. Pero justo cuando Comic Book Guy comienza a hablar del asunto, la presión para ofrecer apoyo emocional a Bart y Lisa angustiados, le hacen huir de su esposa y de los problemas, de regreso al hogar infantil con la familia.


title: The Dad-Feelings Limited

text: Dan Aykroyd apareció como estrella invitada en el episodio como Postage Stamp Fellow, Bob Balaban apareció como el narrador y Jenny Yokobori apareció como .


title: The Dad-Feelings Limited

text: El episodio estaba originalmente programado para emitirse el 3 de enero de 2021 a las 9:00 PM, sin embargo, el episodio fue reprogramado para emitirse el 3 de enero de 2021 a las 9:01 PM.


title: The Dad-Feelings Limited

text: En Estados Unidos, el episodio fue visto en vivo por 1,89 millones de espectadores.


title: The Dad-Feelings Limited

text: Tony Sokol con "Den of Geek", dijo "' "Los Simpsons" se remontan al pasado para dar paso al futuro en la temporada 32, episodio 11. "The Dad Feelings-Limited" es una historia de origen, que revela la triste y solitaria historia de Comic Book Guy. No, no se hace en diseños de paneles, y su súper fuerza resulta ser su mayor debilidad "


title: The Dad-Feelings Limited

text: Noah Dominiguez, de "CBR", dijo: "El episodio de este domingo de Los Simpson," The Dad Feelings-Limited ", promete la" asombrosa historia del origen "de Comic Book Guy ".