title: Teuvo Puro

text: "Kihlaus" (1922) fue una película basada en una obra teatral de Aleksis Kivi. Puro escribió y dirigió la producción. Después dirigió una nueva versión de "Anna-Liisa" (1922), con un mejor resultado que el de la primera producción. El guion fue de Jussi Snellman, un actor del Teatro Nacional de Finlandia que ya había trabajado en la película de Puro "Salaviinanpolttajat".


title: Teuvo Puro

text: Su siguiente película, "Meren kasvojen edessä" (1926), se basaba en un guion propio de Turo. Tras ello dirigió dos producciones más para Suomi-Filmi. "Noidan kirot" (1927), basada en una novela de Väinö Kataja, y "Vaihdokas" (1927), sobre un texto de Selma Anttila. "Vaihdokas" fue su último trabajo como director. Todas sus películas fueron mudas.


title: Teuvo Puro

text: Además de su carrera como director y guionista, también actuó en muchas de sus películas. Además, participó como actor en algunas películas sonoras, como "Elinan surma" (1938, de Kalle Kaarna), "Simo Hurtta" (1940, de Roland af Hällström) y "Neljästoista vieras" (1948, de Toivo Särkkä).


title: Teuvo Puro

text: Puro fue también actor y director teatral. Se había iniciado en 1904 en Teatros de Tampere y Helsinki. Así, en el Teatro Nacional de Finlandia actuó y dirigió entre 1906 y 1923, 1925 y 1930, así como entre 1931 y 1954. También fue director gerente del teatro desde 1943 hasta el momento de su muerte.


title: Teuvo Puro

text: Además, Puron fue presidente y, más adelante, presidente honorario, del Sindicato de Actores de Finlandia (Suomen Näyttelijäliitto).


title: Teuvo Puro

text: En el año 1948 el Presidente de la República le concedió el primer título de Consejero de Teatro (Teatterineuvos) por su trayectoria.


title: Teuvo Puro

text: Teuvo Puro falleció en Helsinki en el año1956.


title: Nasiru Sule

text: Nasiru Sule es un deportista nigeriano que compitió en tenis de mesa adaptado. Ganó una medalla de bronce en los Juegos Paralímpicos de Atlanta 1996.


title: Orquesta Panorama

text: La Orquesta Panorama es un conjunto musical gallego. Es una de las orquestas más importantes de la escena, con un promedio de 200 actuaciones anuales. Tiene su sede en Caldas de Reyes.


title: Orquesta Panorama

text: La Orquesta Panorama nació el 25 de diciembre de 1988 actuando en el Rosal. Su nombre se debe a un programa de la TVG que existía por aquellas fechas. En su primera actuación, pintaron el logotipo de la orquesta en un paño que fue secando durante el transcurso del concierto.


title: Orquesta Panorama

text: Esta banda la fundó Ángel Martínez Pérez (Lito), que sin saber nada de música, conocía las claves del éxito en este sector. En esa época comenzó con ocho integrantes masculinos (él nunca formó parte de los componentes del grupo), con una furgoneta Mercedes 406 y con un equipo de sonido de 500 vatios.


title: Orquesta Panorama

text: Lito Martínez era el representante de este conjunto y de 84 orquestas más de las 200 que existían en Galicia. En el año 2017 Lito es acusado formalmente de perpetrar un enorme fraude contra la Hacienda pública, siendo investigado y judicializado. Por este motivo la orquesta estuvo a punto de desaparecer. Carlos Somoza Hoces, empresario de Monforte de Lemos y otros tres socios que incluía a Lito Garrido, cantante de la formación formaron Panoevens para llevar la representación de la Orquesta Panorama. El acuerdo no fructificó fundándose en el año 2019 Panobaser SL con la entrada de dos socios nacionales.


title: Orquesta Panorama

text: En sus inicios, este grupo musical tocaba cumbias, pasodobles, rancheras, merengues y rumbas. Estaba dirigido a un público mayor y tradicional.


title: Orquesta Panorama

text: En la actualidad con Lito Garrido cómo director, revolucionó el ambiente musical de las verbenas innovando con los éxitos musicales más actuales, introduciendo nuevos estilos y canciones del verano, así como actuaciones novedosas con performance, acróbatas, disfraces, técnicas punteras en luz y son… Con esto consiguió atraer a un público joven e introducirlos en la cultura de las verbenas.


title: Orquesta Panorama

text: Esta evolución influyó en los músicos, ya que ahora no importa que tengan buena voz, sino que tienen que ser actores y bailarines. La calidad musical ha dejado paso a un espectáculo de luz y sonido en lo que lo predominante es la ostentación tecnológica de pantallas led, robots de luz y potencia de sonido.


title: Orquesta Panorama

text: El cambio fue tal que comenzó con una sola furgoneta donde viajaban todos los músicos e instrumentos, y ahora cuenta con siete tráileres para el escenario e instrumentos y un microbús para los músicos.


title: Orquesta Panorama

text: El grupo tiene un público joven que lo sigue, con página web, Facebook, club de fanes con los que tienen una cita semanal vía chat y diversos productos de merchandising, así como varios discos grabados.


title: Orquesta Panorama

text: La orquesta ha participado desde 2008 en siete galas contra el cáncer en los ayuntamientos de Cambados, Órdenes, Villagarcía de Arosa y León con la colaboración de Merche, David Bisbal, Mónica Naranjo, Carlos Baute y otros


title: Orquesta Panorama

text: A día de hoy realizan pequeñas giras por toda España y es considerada socialmente una de las mejores orquestas de todo el país dentro del mundo del espectáculo de la verbena. Su éxito en Galicia los llevó a actuar en Valencia, Madrid, León o Asturias. Sin embargo, el horizonte de la orquesta es dudoso por el envejecimiento de sus miembros, la falta de renovación, la pérdida progresiva de calidad musical y la gestión controvertida de su director musical, Lito Garrido, hombre hecho a sí mismo pero sin ningún tipo de formación ni experiencia ajena a la verbena.


title: DARA (organización)

text: DARA (siglas en inglés de Asociados para la Investigación de la Ayuda al Desarrollo, S.L.) es una organización internacional independiente con sede en Madrid, España. DARA fue fundada en 2003 por Silvia Hidalgo Turullols para evaluar el impacto de la ayuda humanitaria (diferente de la ayuda al desarrollo) y para hacer recomendaciones concretas de cambios en políticas y prácticas. La entidad ha llevado a cabo evaluaciones en más de 60 países en crisis para varias organizaciones, como agencias de Naciones Unidas, la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, la Comisión Europea, gobiernos y organizaciones no gubernamentales (ONG).


title: DARA (organización)

text: DARA está registrada como una organización independiente sin ánimo de lucro en España, tiene el estatus 501(c)(3) en Estados Unidos y está reconocida como una organización internacional en Suiza.


title: DARA (organización)

text: La organización lleva a cabo evaluaciones de operaciones, políticas, estrategias y proyectos humanitarios o de desarrollo.


title: DARA (organización)

text: DARA trabaja en varias regiones. Algunos de los mayores proyectos emprendidos por DARA son la participación en la Coalición de Evaluación del Tsunami, después del desastre de 2004 en el sudeste asiático, la creación del Índice de respuesta humanitaria y la evaluación de los planes de preparación ante desastres de la Comisión Europea en América Central.


title: DARA (organización)

text: Las principales actividades realizadas por DARA son:


title: DARA (organización)

text: Evaluación y asistencia técnicaÍndice de respuesta humanitaria


title: DARA (organización)

text: El Índice de respuesta humanitaria (HRI por sus siglas en inglés) es una valoración independiente del desempeño de los países donantes para asistir a los países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos y su Comité de Ayuda al Desarrollo en el aseguramiento de que su financiación humanitaria tiene impacto para personas en necesidad crítica de ayuda. El HRI mide el desempeño individual de los países donantes respecto a los principios de una buena donación humanitaria (" Good Humanitarian Donorship Principles") redactados en años recientes por varios actores públicos, privados y de las Naciones Unidas. La edición de 2010 del HRI se lanzó en diciembre de 2010 en Bruselas, Bélgica, durante los días europeos del desarrollo.


title: DARA (organización)

text: Monitor de vulnerabilidad climática


title: DARA (organización)

text: Copublicado por DARA y el Foro de Vulnerabilidad Climática, el Monitor de vulnerabilidad climática fue iniciado en 2009 por el Gobierno de las Maldivas. Este informe proporciona una visión general a corto plazo (entre 2010 y 2030) de cuánto afecta a diversos países el calentamiento mundial. Lo hace estimando, para cada país, efectos en la salud de la población, desastres meteorológicos, pérdida de hábitat humano y tensiones económicas. El informe de 2010 se presentó en diciembre en Cancún durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2010.


title: DARA (organización)

text: Iniciativa de reducción del riesgo


title: DARA (organización)

text: Este programa examina factores y condiciones que contribuyen a la generación de riesgos. Pretende proporcionar una guía para la reducción de riesgos en zonas del mundo vulnerables y propensas a desastres. Los hallazgos y las lecciones aprendidas del Índice de respuesta humanitario se utilizan para crear un Índice de reducción del riesgo (RRI por sus siglas en inglés), que se propone medir la eficacia de las diversas políticas de gestión de riesgos, estrategias y actividades para reducir el impacto de los desastres naturales en las comunidades locales. Su objetivo declarado es promover el aprendizaje y la difusión de las enseñanzas de intervenciones exitosas de reducción de riesgos.


title: DARA (organización)

text: Silvia Hidalgo Turullols fundó DARA en 2003 y ejerció como directora general hasta enero de 2010. Ross Mountain, antiguo representante especial del Secretario general de la ONU, coordinador humanitario y coordinador residente del sistema de la ONU para la República Democrática del Congo, ejerció de director general de DARA desde enero de 2010 hasta diciembre de 2012. Un ejecutivo jefe anterior es Ed Schenkenberg.


title: DARA (organización)

text: DARA recibe financiación de varias fuentes entre las cuales pueden citarse el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (Unicef), el Programa Mundial de Alimentos (PMA), el Instituto Danés para Estudios Internacionales (DIIS por sus siglas en inglés), la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID) y el Programa de Desarrollo de las Naciones Unidas (PNUD). También recibe financiación privada de individuos y fundaciones como la Fundación AVINA, Agility o Concordia 21.


title: Ayer me llamó mi ex

text: «Ayer me llamó mi ex» es una canción del cantante argentino de trap latino Khea con el guitarrista de bachata estadounidense Lenny Santos. Fue lanzado el 20 de agosto de 2020. El video musical de la canción tiene más de 125 millones de visitas en YouTube. La canción tiene más de 115 millones de reproducciones en Spotify.


title: Ayer me llamó mi ex

text: La canción fue producida por Nobeat, el video de la canción fue dirigido por Ballve. La canción habla de un chico que recibe una llamada de su ex novia solo para volver a verse. La canción cuenta con la colaboración del exguitarrista del grupo de bachata Aventura, Lenny Santos, fusionando bachata con trap.


title: Ayer me llamó mi ex

text: La canción fue tendencia en varios países, ubicándose en lo más alto de las listas de éxitos en Argentina y España, y también obtuvo un disco de oro en España en tres semanas.


title: Ayer me llamó mi ex

text: El 5 de noviembre de 2020, Khea lanzó el remix de la canción junto con la cantante dominicana Natti Natasha y el cantante estadounidense Prince Royce, junto con su respectivo vídeo musical dirigido por Teo. La canción alcanzó los 2 millones de visitas en YouTube en solo un día y llegó al top 10 de tendencias globales en YouTube y Spotify.


title: Disco ilustrado

text: Los discos ilustrados (o pictodiscos) son un tipo de discos fonográficos que muestran imágenes en su superficie de reproducción, en lugar de ser de vinilo negro o de otro color uniforme. Los coleccionistas reservan tradicionalmente el término disco ilustrado (""picture disc"" en inglés) para denominar a aquellos discos con imágenes que se extienden al menos en parte al área ocupada por los surcos sonoros, distinguiéndolos de los discos con etiqueta ilustrada (""picture label discs""), que incluyen una etiqueta (a veces más grande de lo normal) con algún diseño gráfico especial, y de los discos con una cara de imagen (""picture back discs""), con un lado completo ilustrado pero sin contenido sonoro.


title: Disco ilustrado

text: Unos pocos discos de goma laca negra de siete pulgadas emitidos por la Canadian Berliner Gramophone Company alrededor de 1900 tenían la marca registrada del perro y el gramófono de "His Master's Voice" grabada ligeramente sobre la superficie de los surcos como una medida antipiratería, lo que técnicamente permite considerarlos como discos ilustrados según algunas definiciones.


title: Disco ilustrado

text: Aparte de algunos discutibles pretendientes al título de "primer" disco ilustrado, los primeros ejemplos datan de 1909, y no eran discos estrictamente hablando, sino tarjetas postales rectangulares con pequeños discos redondos de celuloide transparente pegados sobre la imagen de la postal. Posteriormente, las grabaciones se imprimieron sobre una capa transparente que cubría todo el lado de la imagen de la tarjeta. Esta novedosa idea demostró tener una vida muy larga. En la década de 1950 y durante el resto de la era del vinilo, se emitieron en varios países discos sobre postales, generalmente de gran tamaño y con una fotografía en colores llamativos de una atracción turística o un paisaje local típico. Estos y otros pequeñaod iscos ctransparentes grabados sobreimágenes eimprnsas e papel laminado o cartón delgado, como los que ocasionalmente estaban encuadernados en revistas o mostrados en la parte posterior de cajas de cereal espara el desayuno, generalmente no se clasifican junto con los discos más grandes y resistentes vendidos en las tiendas de música o los utilizados como obsequios promocionales por las compañías discográficas, pero algunos incluían grabaciones de artistas famosos y ahora son buscados con entusiasmo por los coleccionistas.


title: Disco ilustrado

text: Los primeros discos de imágenes de tamaño considerable, vendidos como discos destinados solo para ser vistos y reproducidos, no como tarjetas postales, aparecieron en la década de 1920. Su primera ola de popularidad significativa no llegó hasta principios de la década de 1930, cuando varias empresas en distintos países comenzaron a emitirlos. Algunos estaban ilustrados con fotografías o obras de arte diseñadas simplemente para adecuarse a los contenidos musicales, pero algunas gráficas también promocionaban películas en las que se habían introducido las canciones grabadas, y algunas eran simplemente publicidad que tenía poca o ninguna conexión con la grabación. Algunos políticos y demagogos exploraron el potencial de los discos como medio de propaganda. Adolf Hitler y el fascista británico Oswald Mosley aparecieron cada uno en sus propios discos con imágenes especiales.


title: Disco ilustrado

text: La mayoría de estos registros estaban hechos de una simple hoja de cartón impreso bastante delgado con una capa de plástico muy delgada y su calidad de audio era deficiente. Algunos eran más resistentes y estaban bien fabricados e igualaban o incluso superaban la calidad de audio de los discos ordinarios, que aún estaban hechos de un compuesto de goma laca mezclada con un polvo abrasivo que introducía mucho ruido de fondo. En 1933, RCA Victor en los Estados Unidos lanzó algunos registros de imágenes sobre cartón, pero no estaba contento con su calidad y pronto comenzó a producir un tipo mejorado, que consistía en un disco con un núcleo de goma laca en blanco rígido interpuesto entre dos hojas ilustradas recubiertas a su vez con sendas capas de plástico transparente de alta calidad, en el que se imprimía la grabación. Como casi todos los discos que se producían para el público en general, se grabaron a 78 rpm, pero un ciertas unidades se registraron a 33⅓ rpm, una velocidad que ya se usaba para fines especiales y que Victor intentó sin éxito introducir pasa su uso doméstico. Fue el primer disco ilustrado de 33⅓ rpm y el único fabricado hasta muchos años después. Se trataba de discos ilustrados de lujo, con un precio mucho más alto que los discos ordinarios y que se vendían en cantidades muy pequeñas. A principios de la década de 1930, toda la industria discográfica estaba siendo devastada por una depresión económica mundial y el auge de un nuevo medio, la radio, lo que hizo que una gran cantidad de música estuviera disponible de forma gratuita a través de las ondas. Los discos ilustrados de todo tipo se encontraban entre las víctimas de esta situación.


title: Disco ilustrado

text: Una vez superadas la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial, el disco ilustrado resurgió en 1946, cuando la empresa de Tom Saffardy, Sav-Way Industries, comenzó a publicar Vogue Records, un producto bien confeccionado, físicamente similar a las ediciones mejoradas de 1933 de RCA Victor, excepto en que el soporte central de sus discos era de aluminio en lugar de goma laca. Los discos de Víctor se habían ilustrado en un estilo Art Deco preciosista, a menudo en blanco y negro, sobrio pero elegante. Los discos de Vogue presentaban obras de arte realizadas en los estilos típicos de la ilustración comercial y el arte "pin-up" de la década de 1940, la mayoría con colores llamativos, con imágenes impactantes, humorísticas o caricaturescas. La calidad de sonido era excelente para los estándares de la época y contaban con intérpretes de gran talento profesional, la mayoría con nombres conocidos por el público en general. Sin embargo, la expansión de Vogue se vio obstaculizada por la falta de grandes nombres de "éxito". Los talentos de primer nivel solían tener contratos exclusivos con compañías como Mercury Records, para quien Sav-Way fabricaba llamativos discos ilustrados de bajo ruido superficial, que Mercury distribuía solo a los disc jockeys de radio. Los discos de Vogue se vendían al por menor por 1,05 dólares cada uno, aproximadamente un cincuenta por ciento más caros que los discos normales de diez pulgadas y 78 rpm. La novedad de los coloridos discos atrajo el interés y las ventas al principio, pero la empresa no llegó a consolidarse y se cerró en 1947, después de que se publicaran menos de 100 producciones catalogadas con el logotipo de Vogue.


title: Disco ilustrado

text: Algunos de los discos ilustrados para niños comercializados por "Record Guild of America" desde finales de la década de 1940 hasta la de 1950 fueron más exitosos comercialmente y de mayor duración. Sus temas más populares y conocidos se parecían a los discos de Vogue en su estilo general de ilustración y uso de materiales de alta calidad, pero tenían solo 7 pulgadas de diámetro, no contenían un núcleo de refuerzo y se vendían a un precio mucho más bajo. Otras empresas, como Voco, también fabricaron discos ilustrados para niños.


title: Disco ilustrado

text: Los "Red Raven Movie Records", introducidos en 1956, eran un tipo de discos ilustrados para niños muy inusuales. Presentaban una secuencia de dieciséis fotogramas de animación dispuestos alrededor del centro y debían reproducirse a 78 rpm en un plato giratorio con un eje corto, sobre el que se colocaba un pequeño dispositivo de dieciséis espejos, una especie de praxinoscopio. Al mirar hacia el centro mientras se reproducía el disco, se podía ver una escena de dibujos animados de alta calidad que se repetía sin cesar, relacionada con la canción que sonaba. Solo los primeros discos Red Raven, que eran del tipo de cartón revestido pero reforzados con un borde de metal y una arandela para el eje, eran verdaderos discos ilustrados. Las ediciones posteriores más comunes eran "discos con etiquetas ilustradas" más grandes, fabricados con plástico opaco, translúcido o transparente de color sólido, con la grabación situada en una banda alrededor de una etiqueta muy grande que llevaba los gráficos de animación. En la década de 1960, se introdujeron productos similares en varios países con distintas marcas, como Teddy en Francia y los Países Bajos, o Mamil Moviton en Italia.


title: Disco ilustrado

text: Entre la desaparición de Vogue en 1947 y el final de la década de 1960 se emitieron muy raramente discos ilustrados sólidos y de tamaño grande en los Estados Unidos como los de Víctor y Vogue, pero sí se produjeron varias líneas de discos ilustrados en Europa y Japón durante estos años, como los franceses del sello Saturnes.


title: Disco ilustrado

text: En la década de 1970 apareció una nueva generación de discos ilustrados, con una calidad de sonido aceptable pero todavía inferior a la de los discos convencionales. Fueron desarrollados por Metronome Records GmbH, una subsidiaria de Elektra Records. Estos nuevos discos disponían de cinco capas, que consistían en un núcleo de vinilo negro con calcomanías de papel secadas al horno en cada lado y luego recubiertas exteriormente por una película de vinilo transparente fabricada por 3M. En el proceso de fabricación, primero se colocaba una capa de la película transparente sobre el lecho de la prensa en la parte superior del estampador, luego se colocaba un "disco" de vinilo negro caliente encima de la extrusora. Finalmente, se añadía la capa superior de impresión y película de vinilo (sostenida por un pasador retráctil en el perfil superior que se solía emplear para retener la etiqueta de papel superior) y se cerraba la prensa. Los problemas con el deficiente flujo del vinilo fundido causado por la textura del papel y el aire liberado procedente del papel (que no se había eliminado del todo en el proceso de secado en el horno), complicaban el correcto funcionamiento del proceso.


title: Disco ilustrado

text: El primer disco ilustrado de rock "moderno" se presentó en forma de una compilación de artistas como MC5 y The Doors. Sería lanzado en 1969 por Metronome de Alemania y se tituló ""Psychedelic Underground - Off 2, Hallucinations"". El segundo lanzamiento fue el primer álbum de la banda británica de rock progresivo Curved Air, "Air Conditioning", una edición para el Reino Unido (1970). Un disco ilustrado estadounidense publicado comercialmente es "To Elvis: Love Still Burning", una colección de 11 canciones tributo a Elvis Presley de varios artistas, publicada en mayo de 1978. Ambas caras del álbum (Fotoplay FSP-1001) representan a Presley.


title: Disco ilustrado

text: En algunos pictodiscos, las imágenes utilizadas estaban destinadas a crear una ilusión óptica mientras el disco giraba en el tocadiscos (como en el lado B del álbum "Air Conditioning" de Curved Air), mientras que otros utilizaban el efecto visual para acompañar a la música, como por ejemplo en el álbum de 1979 "The Worker" de Fischer-Z, que presentaba un tren que se desplazaba interminablemente alrededor del tocadiscos, reforzando el mensaje de la canción.


title: Disco ilustrado

text: Los discos ilustrados posteriores incluyeron mezclas de fluidos de colores encapsulados en el vinilo, láminas de efecto 3D Rowlux, películas de difracción con efecto arco iris, escamas de metal (véase impresión lenticular), cristales líquidos sensibles a la presión que cambiaban de color cuando se sujetaba el disco, o incluso placas holográfícas.


title: Disco ilustrado

text: Los discos de entrevistas también se imprimían comúnmente en formato ilustrado. La banda de rock británica Muse ha lanzado varios discos ilustrados desde 2006. También han tenido gran parte de su trabajo impreso en vinilo transparente desde 1999.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: La línea 128 es una línea de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires, que une el barrio porteño de Palermo con la localidad de Valentín Alsina ubicada en el sur del Conurbano Bonaerense.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: Es operada junto a las líneas 32, 75 y 158 por El Puente S.A.T.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: La línea 128 fue inaugurado el 30 de agosto de 1951, con el número 214 y siendo operada por la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, la cual venía de ser estatizada por el gobierno, y en 1953 se le fue asignado el número 128.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: A inicios de la década de 1960, el estado decidió traspasar varias líneas, entre ellas la 128, al ámbito privado, siendo adjudicada por Transportes Automotores Unidos S.A. Una unión entre varias empresas del sur del Gran Buenos Aires, en la que se encontraban: Expreso Cañuelas, M.O. Nicolás Avellaneda, Cía. Ómnibus de Lomas, Tres Sargentos, Expreso Quilmes, M.O. Quilmes, El Puente, y Empresa General Roca.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: Pero las empresas no resolvieron como operar la línea, por lo que El Puente S.A. quedó como único componente de Transportes Automotores Unidos. Pero tras ser otorgada la línea empezó a resaltar por su mal servicio y la antigüedad de sus unidades, tanto así que la secretaría de transportes intentó caducar la línea sin éxito.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: Tras el intento de caducar la línea, se comenzaron a renovar las unidades con colectivos nuevos y para 1966, la línea comenzó a ser traspasada de Transportes Automotores Unidos a El Puente. Comenzando a rotar sus unidades con la línea 32.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: La empresa se adjudicaría la línea 158 en 1969 y la línea 75 en 1980 además de crear en 1982 un servicio diferencial de la línea 128, el cual no tuvo mucho éxito, y en 1983 fue eliminado de la línea.


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: La línea 128 posee un único ramal que une Palermo con Valentín Alsina


title: Línea 128 (Buenos Aires)

text: Fuente: Ministerio de Transporte


title: Río Linares (Navarra)

text: El río Linares, también llamado Linares Mayor es un río de Navarra (España), de la zona de la Navarra Media Occidental, afluente del río Ebro por su margen izquierda. No debe confundirse con el río riojano homónimo que poco más adelante y por la margen derecha


title: Río Linares (Navarra)

text: Recibe como afluente al río Odrón junto al cual forma una de las principales cuencas hidrográficas de Navarra, como la del Ega (1.060 km²), la del Arga (2.550 km² y la del Aragón (3.350 km²), que vierten por la margen izquierda sus aguas en el río Ebro.


title: Río Linares (Navarra)

text: Nacido a 789 msnm, al este del puerto de Bernedo. Durante los 39 km de longitud recorre una cuenca, limitada al norte por sierras de poca altitud, con una superficie que ronda los 40 km² y enclavada en la zona central del valle del Ebro. Todo ello condiciona sus características físicas y sus usos del suelo. Es frecuente que el río circule en algunos tramos sin caudales superficiales por las pocas aportaciones y los usos y características de la cuenca. El Odrón, el principal tributario, drena una área mayor, en la parte nororiental de esta cuenca, aportando una superficie de 260 km² que llevan la suma total a los 308,4 km².


title: Río Linares (Navarra)

text: El río atraviesa las localidades de Aguilar de Codés, Espronceda, Torres del Río, Lazagurría, donde confluye con el Odrón. y, finalmente, Mendavía donde tributa al Ebro su caudal, a 325 msnm con lo que supera un desnivel de 464 m con una pendiente media del 1,2 %.


title: Xavier Tillman

text: Xavier Tillman Sr. (Grand Rapids, Míchigan; ) es un baloncestista estadounidense que pertenece a la plantilla de los Memphis Grizzlies de la NBA. Con 2,03 metros de estatura, juega en la posición de ala-pívot.


title: Xavier Tillman

text: Jugó tres temporadas con los "Spartans" de la Universidad Estatal de Míchigan, en las que promedió 8,7 puntos, 6,6 rebotes, 1,6 asistencias y 1,5 tapones por partido. En 2019 fue elegido mejor sexto hombre de la Big Ten Conference, mientras que al año siguiente fue incluido por los entrenadores y la prensa especializada en el segundo mejor quinteto de la conferencia y en el mejor quinteto defensivo, además de ser elegido mejor defensor del año.


title: Xavier Tillman

text: Al término de su tercera temporada se declaró elegible para el Draft de la NBA, renunciando así al año de universidad que le quedaba.


title: Xavier Tillman

text: Fue elegido en la trigésimo quinta posición del Draft de la NBA de 2020 por los Sacramento Kings, pero esa misma noche sus derechos fueron traspasados a Memphis Grizzlies a cambio de Robert Woodard y una segunda ronda del draft de 2022.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El Ferrocarril Nacional Manchukuo (chino tradicional: 滿洲國有鐵道; pinyin: "Mǎnzhōu Guóyǒu Tiědào"; japonés: "Manshū Kokuyū Tetsudō") era la compañía ferroviaria nacional de propiedad estatal de Manchukuo. Generalmente llamada "國線" ("Línea Nacional"; chino: "Guóxiàn"; japonés: "Kokusen"), estaba controlada por el Ministerio de Transporte de Manchukuo y tenía líneas principalmente en las partes central y norte del país. En los periódicos locales simplemente se lo llamaba "國鉄" (en japonés: "Kokutetsu", "Ferrocarril Nacional").


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Aunque oficialmente era un ferrocarril de propiedad estatal, en realidad fue construido, operado y administrado por el Ferrocarril del Sur de Manchuria, y el Ejército de Kwantung intervenía con frecuencia en sus asuntos. Como resultado, el Ministerio de Transporte solo supervisó nominalmente el Ferrocarril Nacional y emitió publicaciones sobre sus asuntos; esencialmente, era un "ferrocarril títere" que no era un títere del gobierno títere.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: En Manchuria, la división por los derechos en la China continental se manifestó en forma de competencia en la construcción de ferrocarriles. Como resultado, tras el final de la Guerra ruso-japonesa, los derechos ferroviarios en Manchuria se dividieron entre Rusia, que operaba el Ferrocarril Chino del Este, y Japón, que operaba el Ferrocarril del Sur de Manchuria ("Mantetsu"). Mientras tanto, en la parte occidental de Manchuria operaba un ferrocarril de propiedad china en la ruta Beijing - Shanhaiguan - Fengtian, el ferrocarril Jingfeng, que había sido construido con un préstamo otorgado por el Hongkong Shanghai Bank británico. En 1913 y 1918, China y Japón concluyeron dos acuerdos ferroviarios que fortalecieron los derechos japoneses en Manchuria, aumentando aún más el dominio de las grandes potencias en China. Después del establecimiento de la República de China en 1922, se llevaron a cabo actividades políticas y militares para reclamar los derechos chinos. En Manchuria este movimiento también llegó a los ferrocarriles, en forma de ataques contra "Mantetsu" y los intereses japoneses.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Los señores de la guerra de la camarilla de Fengtian gobernaban Manchuria en ese momento, y su líder, Zhang Zuolin, cooperaba con Japón. Sin embargo, mostró una actitud independiente con respecto a los ferrocarriles, y en 1924 estableció el ""Comité de Transporte de las 3 Provincias del Este"" (東三省交通委員會), y comenzó a construir ferrocarriles con capital chino. Para contrarrestar esto, los intereses japoneses abrieron cinco líneas ferroviarias más. Zhang Zuolin aceptó el derecho japonés a construir nuevas líneas, pero la camarilla de Fengtian continuó construyendo ferrocarriles también. El Ejército de Kwantung había querido durante algún tiempo dividir de alguna manera a los señores de la guerra, y el 4 de junio de 1928 asesinaron a Zhang Zuolin. Fue sucedido como líder de la camarilla de Fengtian por su hijo, Zhang Xueliang, quien en diciembre de ese año declaró su lealtad al "Kuomintang", volviéndose un ferviente antijaponés.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Después de la sucesión de Zhang Xueliang, reorganizó el "Comité de Transporte de las 3 Provincias" en el ""Comité de Transporte del Noreste"" (東北交通委員會), y emprendió una estrategia destinada a rodear y atacar "Mantetsu". El primer paso fue la construcción de un ramal desde el punto medio del ferrocarril Jingfeng hasta Huludao, donde construyó un nuevo puerto. A partir de entonces, la red del ferrocarril Jingfeng se planeó con el objetivo de rodear y socavar el ferrocarril de propiedad japonesa. Este fue un duro golpe para "Mantetsu". Las nuevas líneas del Ferrocarril Jingfeng corrían paralelas a las líneas de Mantetsu, a varios kilómetros de distancia, pero los cargadores que anteriormente no tenían más remedio que utilizar el servicio de "Mantetsu" trasladaron su negocio a la empresa de propiedad china, incluso si su línea estaba más lejos. Los japoneses protestaron enérgicamente sobre la base del Tratado sino-japonés relativo a las Tres Provincias (中日會議東三省事宜條約), en el que se había acordado que no se construirían vías férreas paralelas a las líneas de "Mantetsu". La camarilla de Fengtian ignoró esto y el conflicto entre los dos ferrocarriles se intensificó.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Para romper el estancamiento en el conflicto entre Japón y la camarilla de Fengtian, incluido el conflicto por los ferrocarriles, el Ejército de Kwantung tomó medidas y organizó el Incidente de Mukden, en el que un soldado japonés detonó una pequeña cantidad de explosivo cerca de una línea de "Mantetsu" el 18 de septiembre de 1931; aunque no se infligieron daños, se culpó a terroristas chinos y se utilizó como pretexto para la invasión japonesa de Manchuria. La camarilla de Fengtian, que efectivamente había actuado como gobierno de Manchuria hasta ese momento, colapsó en octubre. Como el Comité de Transporte del Noreste se disolvió con el colapso de la junta de Fengtian, el Ejército de Kwantung estableció el "Nuevo Comité de Transporte del Noreste" (新東北交通委員會) el 23 de octubre, que asumió temporalmente la gestión de los ferrocarriles. En febrero de 1932, el Ejército de Kwantung había ocupado toda Manchuria. Para evitar las críticas internacionales, el Ejército de Kwantung estableció el estado títere de Manchukuo el 1 de marzo de 1932. En consecuencia, la administración de los ferrocarriles se transfirió del Comité de Transporte al nuevo Ministerio de Transporte de Manchukuo. Cada compañía ferroviaria siguió siendo independiente; en ese momento no se estableció ninguna compañía ferroviaria ""de propiedad estatal"".


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Menos de un año después, el 9 de febrero de 1933 se aprobó la ""Ley de Ferrocarriles"", que nacionalizó todos los ferrocarriles, y entró en vigor el mismo día, estableciendo el Ferrocarril Nacional Manchukuo. Sin embargo, el mismo día en que fueron nacionalizadas, todas las empresas ferroviarias recibieron una directiva del Ministerio de Transporte en la que se les ordenaba que entregaran sus operaciones al Ferrocarril del Sur de Manchuria. En efecto, el Ministerio de Transporte de Manchukuo nunca administró "su" ferrocarril por sí solo, sino que lo subcontrató inmediatamente a "Mantetsu", de propiedad japonesa, y se retiró por completo del sector empresarial.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El Ferrocarril Nacional Manchukuo se creó a partir de nueve empresas:Después de la nacionalización y la creación del Ferrocarril Nacional de Manchukuo, cada compañía anterior fue renombrada como "Oficina Ferroviaria". El Ferrocarril Fengshan se convirtió en la "Oficina Ferroviaria de Fengshan" (奉山鉄,), y las líneas de cada antiguo ferrocarril fueron nombradas como un grupo, por ejemplo, toda la red del Ferrocarril Fengshan se llamó la "Línea de Fengshan" (奉山線). Debido a que los distintos ferrocarriles habían sido independientes, en varias ciudades se dio el caso de que existían varias estaciones de ferrocarril separadas, lo que dejó al Ferrocarril Nacional con una estructura organizativa complicada.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El 1 de marzo de 1933, poco menos de un mes después de que la operación y administración del Ferrocarril Nacional fuera confiada a "Mantetsu", se estableció la "Administración General de Ferrocarriles" en Mukden y la "Oficina de Construcción Ferroviaria" en Dalian. Por ello, las líneas propiedad de "Mantetsu" se denominaron "Líneas de Empresa" (社線, Ch. "shèxiàn", Ja. "shasen"), mientras que las del Ferrocarril Nacional se denominaron "Líneas Nacionales" (國線, Ch. "guóxiàn", Ja. "kokusen"). Aunque la Administración General de Ferrocarriles era oficialmente un departamento de "Mantetsu", en realidad el Ejército de Kwantung, que manejaba al gobierno de Manchukuo y deseaba aprovechar los ferrocarriles de Manchuria, estaba profundamente involucrado en su operación. Cuando se creó la Administración General de Ferrocarriles, se firmó un ""Acuerdo sobre la Gestión de Ferrocarriles, Puertos y Ríos"". Esto le dio al Ejército de Kwantung amplios derechos de gestión sobre Mantetsu y trató a la Administración como si fuera un departamento del Ejército de Kwantung.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Sin embargo, esto desconcertó profundamente a "Mantetsu", ya que gran parte de las ganancias de Mantetsu iban a ser desviadas al Ejército de Kwantung. Además, muchas de las rutas que el Ejército de Kwantung buscaba construir se planificaron teniendo en cuenta los intereses militares, que, desde el punto de vista del ferrocarril como negocio, se consideraba que tenían muy poco potencial económico. Además, la Administración General intervino en la planificación de rutas en varias ocasiones, modificando o rechazando las líneas planificadas por ""no tener importancia militar"." Aunque "Mantetsu" se mostró reacio a aceptarlos, no había más remedio que obedecer las directivas del Ejército de Kwantung. Como resultado de conflictos como estos, la relación entre "Mantetsu" y el Ejército de Kwantung, que inicialmente había sido positiva, se deterioró rápidamente y parte se volvió más desconfiada respecto de la otra.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Mientras tanto, la Administración General y la Oficina de Construcción procedieron a la construcción de nuevas líneas según lo previsto. A medida que se consolidaron las líneas y se eliminaron los despidos, cesó la "denominación de grupo" de las líneas ferroviarias y las líneas recibieron nuevos nombres, pero las estaciones permanecieron como antes. El 1 de abril de 1934 se consolidaron las estaciones de tren de Mukden, Xinjing, Harbin y Taonan.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El evento más importante del período de la Administración General de Ferrocarriles fue la adquisición del Ferrocarril del Norte de Manchuria, el antiguo Ferrocarril Chino del Este. Aunque la parte china del FCE se nacionalizó cuando se formó el Ferrocarril Nacional, la parte rusa permaneció en manos rusas. Sin embargo, debido a la construcción de nuevas líneas por parte del Ferrocarril Nacional, la importancia de la línea FCE se redujo significativamente. En consecuencia, el gobierno soviético, que se había convertido en propietario después del establecimiento de la RSFSR y había considerado que la propiedad del ferrocarril era una carga innecesaria, decidió aceptar la propuesta de adquisición, y el 23 de marzo de 1935 la Administración General de Ferrocarriles adquirió formalmente el Ferrocarril del Norte de Manchuria. y lo fusionó con el Ferrocarril Nacional de Manchukuo.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Como el FNM se había construido con un ancho de vía ruso (1.524 mm), durante los dos años siguientes la antigua red de FNM se convirtió en un ancho estándar. De particular interés es la línea entre Xinjing y Harbin, que un equipo de 2.500 trabajadores recorrió en su totalidad en tres horas el 31 de agosto de 1935. Después de la adquisición del Ferrocarril del Norte de Manchuria, todos los ferrocarriles en Manchuria, con la excepción de aquellos con rutas de interés local muy pequeñas, eran Líneas Nacionales o Líneas de Empresa.


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text: Posteriormente, la Administración General de Ferrocarriles, la Oficina de Construcción de Ferrocarriles y el Departamento de Ferrocarriles de "Mantetsu" se fusionaron, creando la "Dirección General de Ferrocarriles" el 1 de octubre de 1936, dejando al Ferrocarril Nacional de Manchukuo aún menos "Nacional" que antes. Este movimiento para integrar "Mantetsu" y el Ferrocarril Nacional sirvió para frustrar al Ejército de Kwantung, que había querido rienda suelta sobre el Ferrocarril Nacional.


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text: Mientras tanto, la construcción de nuevas líneas continuó, alcanzando un total de 10.000 km en 1939. Se emitieron sellos conmemorativos y "Mantetsu" realizó una celebración e hizo una película conmemorativa. Después de alcanzar ese hito, la expansión se desaceleró, y las nuevas construcciones se limitaron a ramales cortos.


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text: Fue en este estado cumbre que comenzó la Guerra del Pacífico. Después del estallido de la guerra, con el fin de mejorar la eficiencia en tiempos de guerra, se llevaron a cabo reformas organizativas para agilizar las operaciones. El 1 de mayo de 1943 se trasladó la sede a Xinjing, se abolió la Dirección General de Ferrocarriles y las operaciones se confiaron a la sede. A través de esta reforma, el Ferrocarril Nacional y Mantetsu se fusionaron completamente en todo menos en el nombre, y permanecieron así hasta el final de la guerra.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El 9 de agosto de 1945, la Unión Soviética declaró la guerra a Japón e invadió Manchuria. El 15 de agosto, Japón aceptó la Declaración de Potsdam; esta noticia llegó a Manchukuo dos días después, el 17 de agosto. Como resultado, el emperador de Manchukuo, Puyi, abdicó el 18 y Manchukuo dejó de existir. Además, el Ejército de Kwantung se retiró por completo, dejando a "Mantetsu" prácticamente como el órgano de gobierno de la región. Debido a que el propietario desapareció literalmente de la noche a la mañana, el Ferrocarril Nacional ya no era "nacional". Su gestión se derrumbó por completo, dejando a Mantetsu para administrarlo como su propia ruta.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El 20 de agosto, las tropas soviéticas ocuparon la oficina central de "Mantetsu", y el 22 de septiembre, con el establecimiento del "China Changchun Railway" (中国長春鉄路), "Mantetsu", junto con el Ferrocarril Nacional Manchukuo, dejó de existir.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El Ferrocarril Nacional Manchukuo, llamado "Línea Nacional", operaba libremente sobre las líneas de "Mantetsu" (llamadas "Líneas de Empresa"), y viceversa, sin distinguir quién era el propietario de la línea. La mayoría de los servicios de pasajeros se integraron completamente con "Mantetsu". Sin embargo, en ciertos aspectos existía una estricta distinción. Tanto el Ferrocarril Nacional como "Mantetsu" utilizaron los mismos tipos de material rodante. Sin embargo, el FNM también tenía equipo que había sido heredado de los ferrocarriles anteriormente privados, que era diferente de los tipos estándar. Aunque algunos tipos de locomotoras diferían, en general eran similares y las construidas por las fábricas de Mantetsu eran las mismas. Como resultado, a partir de octubre de 1933 las locomotoras del Ferrocarril Nacional se clasificaron según el sistema de clasificación de "Mantetsu".


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Por el contrario, los vagones de pasajeros diferían significativamente de los de "Mantetsu", y había muchos diseños de los que había muy pocos ejemplos, o incluso un solo ejemplo. Como resultado, estos tipos diversos terminaron asignándose designaciones de clase con "9" (por ejemplo, Ha9, ハ9), o se clasificaron con el nombre de la antigua compañía ferroviaria más la designación de tipo, por ejemplo, 瀋海ロネ1, Shenhai RoNe1; gradualmente, estos tipos fueron eliminados.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Con la adquisición del Ferrocarril del Norte de Manchuria en 1935, las diferencias de equipamiento se hicieron mucho más marcadas. Esto se debió a que el FNM se construyó según el ancho de vía ruso y el equipo cumplía con ese estándar; estos fueron referidos como ""vehículos amplios"" (広軌車輛) por el Ferrocarril Nacional. Todos estos equipos tenían acopladores y amortiguadores de estilo antiguo, calentadores independientes en cada automóvil de pasajeros, y eran muy diferentes y mucho menos modernos que los equipos "Mantetsu". Como resultado, este equipo no se puede utilizar junto con otros equipos. Las locomotoras se clasificaron con letras del alfabeto en lugar de números (p. Ej., テホA), y las clasificaciones de equipos de pasajeros se componían de la designación de tipo estándar más オ ("o"), p. Ej.ハ オ "HaO". Debido al hecho de que gran parte del equipo del Ferrocarril del Norte de Manchuria estaba desactualizado, después de la reconversión de las líneas de FNM se decidió no convertir el material rodante a ancho estándar. Las excepciones incluyeron algunas de las locomotoras más nuevas; 44 locomotoras de la clase DekaA (デカA) y seis de la clase DabuA (ダブA) se convirtieron a ancho estándar, convirtiéndose en las clases de Ferrocarril Nacional Dekani (デカニ) y Daburo (ダブロ, más tarde Satai (サタイ)) respectivamente. Un pequeño número de vagones de pasajeros también se convirtieron y siguieron utilizándose. Sin embargo, solo las locomotoras convertidas duraron hasta el final de la guerra; el último de los automóviles de pasajeros fue desguazado en 1943.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: No todas las locomotoras sin modificar se desecharon; después de ser retirado del servicio, se almacenaron cerca de 100 locomotoras en la fábrica de trenes de Harbin; se han identificado alrededor de 70 de estos. Aunque se desconoce la razón para almacenar locomotoras que no se podían usar en las líneas de ancho estándar de Manchuria, Yoshizumi Ishihara especuló en su libro de 1972, "南満洲鉄道 鉄道の発展と機関車" (El desarrollo del ferrocarril del sur de Manchuria y sus locomotoras ) que se conservaron para su uso en líneas soviéticas, en caso de que Japón invadiera el Extremo Oriente ruso.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Además del material rodante heredado de los ferrocarriles privados nacionalizados, el Ferrocarril Nacional operaba locomotoras cedidas por "Mantetsu". Se hizo una estricta distinción entre el material rodante perteneciente al Ferrocarril Nacional y el perteneciente a "Mantetsu".


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Las locomotoras del Ferrocarril Nacional, incluso si eran de la misma clase que las locomotoras Mantetsu, recibieron una designación de clase diferente y se numeraron en la serie 5000 o 6000 o superior, para distinguirlas de las que pertenecían a "Mantetsu". Las locomotoras que fueron transferidas de "Mantetsu" al Ferrocarril Nacional fueron reclasificadas y renumeradas. Sin embargo, a medida que aumentó el número de locomotoras y se estableció la Compañía de Transporte del Norte de China como subsidiaria, este método se volvió demasiado complejo, por lo que en abril de 1938 se revisó el sistema de clasificación y numeración. Se introdujo un sistema de clasificación uniforme para los tres ferrocarriles, y las locomotoras del mismo tipo recibieron la misma designación de clase. Solo la numeración indicaba la propiedad, y las locomotoras del Ferrocarril Nacional estaban numeradas en el rango 501-1000.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Asimismo, se renumeraron los vagones de pasajeros, que no habían sido previamente distinguidos. En el sistema de clasificación de abril de 1938, los vagones de tercera clase se numeraron en el rango 2001-4000. Cuando se introdujeron los vagones motorizados, se introdujo un nuevo sistema de clasificación, con las clases de vagones del Ferrocarril Nacional - por lo demás idénticas a las clases "Mantetsu" - con la designación de clase precedida por "國" ("koku", "país"). Los vagones diésel del Ferrocarril Nacional se numeraron en la serie 2000. El sistema de abril de 1938 cambió esto, introduciendo un nuevo sistema de clasificación unificado y numerando los vagones de gasolina y diesel pertenecientes al Ferrocarril Nacional en la serie 200.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El equipo de carga era de apariencia distintivamente estadounidense.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: En el sistema de pasajeros, la mayoría de las regulaciones eran idénticas a las de "Mantetsu", por lo que no hubo grandes diferencias entre "Mantetsu" y el Ferrocarril Nacional. Sin embargo, debido al uso de diferentes monedas, las tarifas de pasajeros y mercancías variaron. El método de cálculo y cobro de tarifas y cargos por mercancías al moverse entre líneas de empresa y líneas nacionales cambió en varias ocasiones según las necesidades del momento.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Inmediatamente después de la creación del Ferrocarril Nacional, en los casos en que se realizaba una conexión entre los dos ferrocarriles, se emitía un ""boleto de intercambio"" y se cobraba la tarifa. Esto se trasladó desde la época anterior al establecimiento de Manchukuo, cuando tales acuerdos de intercambio se habían hecho con los ferrocarriles de propiedad privada que luego fueron nacionalizados. La moneda oficial de Mantetsu era el yen coreano, mientras que el Ferrocarril Nacional usaba el "tael" de Haikwan. Después de calcular las tarifas para los tramos de la compañía y las líneas nacionales por separado, se convirtieron a la moneda utilizada por el ferrocarril propietario de la estación donde se compraba el boleto, según una tasa de conversión estandarizada, y luego se sumaron las dos tarifas. para determinar el precio final del boleto. Por ejemplo, si se compraba un boleto para un viaje de Dalian a Jilin, el precio se pagaba en yenes coreanos, como Dalian en Mantetsu; si el billete era para un viaje de Jilin a Dalian, se pagaba en "taels", ya que Jilin estaba en el ferrocarril nacional. El acuerdo de intercambio también limitaba dónde se podían comprar dichos boletos de intercambio, por lo que solo estaban disponibles para su compra en las principales estaciones.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Este sistema se continuó después de la constitución de la Administración General de Ferrocarriles, y para las líneas con las que no existía acuerdo de intercambio se concluyeron nuevos acuerdos. Después del establecimiento de Manchukuo, la moneda oficial del Ferrocarril Nacional se cambió al nuevo yuan de Manchukuo y, además de un ajuste necesario a la tasa de conversión, el sistema de cálculo de las tarifas de intercambio se mantuvo sin cambios.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: A partir del 1 de abril de 1934 se abolió este sistema y se introdujo un sistema unificado de cálculo de tarifas. Mantetsu continuó calculando tarifas en yenes y sen coreanos (1 yen= 100 sen), y el Ferrocarril Nacional continuó usando yuan/chiao/fen de Manchukuo (1 yuan= 10 chiao= 100 fen). La tarifa para todo el boleto se calculó en la moneda apropiada y el boleto también se marcó en esas unidades. La compra de boletos también se hizo más conveniente al permitir la venta de boletos de intercambio en todas las estaciones, excepto en las paradas y en ciertas estaciones especiales. Sin embargo, como el yuan de Manchukuo se basaba en plata y el yen coreano en oro, la tarifa del billete se convirtió a la moneda utilizada por el ferrocarril propietario del punto de venta, según las tasas de conversión emitidas regularmente por "Mantetsu". Se recibieron muchas quejas sobre la complejidad e inconveniencia de este sistema.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Las tarifas del Ferrocarril Nacional estaban separadas de las de "Mantetsu" e inicialmente se dividieron por distrito ferroviario. Cuando la Administración General de Ferrocarriles definió las normas de transporte el 1 de abril de 1934, había cuatro distritos. Se introdujo un sistema unitario el 1 de febrero de 1936, con tarifas fijadas ligeramente más altas que las de "Mantetsu". El 1 de diciembre de 1940 se igualaron las tarifas de "Mantetsu" y del Ferrocarril Nacional. El 1 de octubre de 1941 se introdujo un impuesto de peaje, que se calculaba en función de la distancia a recorrer.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Las tarifas expresas se basaron en un sistema diferente al de "Mantetsu"; inicialmente, no hubo recargo por boletos expresos limitados. Cuando se introdujo el recargo, no existían trenes expresos que viajaran directamente entre líneas nacionales y de empresa, por lo que el recargo se aplicaba únicamente al Ferrocarril Nacional. Los recargos también se convirtieron a la moneda utilizada en el punto de venta.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Como las tarifas de los vagones cama no se determinaban por la tarifa por kilómetro, sino por noche, incluso en el caso de un tren directo entre las dos vías, la tarifa especificada simplemente se cobraba en yenes coreanos en las estaciones de Mantetsu y en yuanes de Manchukuo a las Estaciones de trenes nacionales. Sin embargo, si se compró un billete para dormir en una estación del ferrocarril distinta de la de la que debía partir el coche cama, la tarifa para dormir debía pagarse en la moneda utilizada en la estación de salida.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: La Administración General de Ferrocarriles, más tarde Dirección General de Ferrocarriles, tenía varios otros negocios relacionados con el transporte además del ferrocarril. Aunque "Mantetsu" llevó a cabo proyectos de infraestructura no relacionados con el transporte, como la electricidad y la planificación urbana, así como la gestión de minas de carbón, dado que mayoría fueron negocios relacionados con el transporte.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Cuando se creó el Ferrocarril Nacional, no había servicios de autobuses interurbanos de larga distancia como el JNR en Japón, solo autobuses urbanos locales. Sin embargo, tanto el gobierno de Manchukuo como la Administración General de Ferrocarriles consideraron como negativo el que las empresas privadas asumieran libremente servicios de transporte que pudieran competir con los Ferrocarriles Nacionales. Como el ferrocarril tenía muchas rutas económicamente poco rentables, se consideró que los servicios de autobús administrados de forma independiente podrían socavar el poder de promoción y las capacidades de desarrollo del Ferrocarril Nacional, y esto se consideró perjudicial para los intereses del país. Por lo tanto, cuando el gobierno de Manchukuo decidió su plan nacional de carreteras en 1933, determinó qué posibles rutas de autobús podrían competir potencialmente con el ferrocarril. Se decidió que esas rutas, y las importantes para la seguridad nacional, serían administradas por el Ferrocarril Nacional, dejando las otras rutas, no amenazantes, disponibles para empresas privadas. En consecuencia, cada oficina de ferrocarriles lanzó servicios de autobuses interurbanos en las carreteras nacionales.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: El 1 de marzo de ese año, la Administración General de Ferrocarriles estableció su Departamento de Autobuses, y el 20 de marzo la Oficina de Ferrocarriles de Fengshan lanzó el primer servicio de autobuses interurbanos de Ferrocarriles Nacionales entre Beipiao y Chaoyang. La red de rutas se amplió gradualmente y, a finales de septiembre, había servicios de autobús en toda la provincia de Rehe. Tras esta ampliación, el 19 de septiembre el Departamento de Autobuses se convirtió en una entidad independiente. A medida que avanzaba la construcción de la carretera nacional, se planificó una red nacional de servicios de autobuses interurbanos, que debía incluir el territorio arrendado de Kwantung.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Sin embargo, la expansión resultó difícil. El primer problema fue el mal estado de las carreteras. Aunque fueron llamadas "carreteras nacionales", muchas de estas carreteras no estaban pavimentadas, se embarraban y eran intransitables en épocas de fuertes lluvias y durante el deshielo primaveral, mientras que en los períodos secos eran muy polvorientas y duras para los neumáticos. Además, debido a la naturaleza de Manchuria, la población estaba concentrada principalmente en ciudades, y las áreas intermedias estaban muy poco pobladas, lo que dificultaba el aumento de los ingresos. Además, para las rutas que atravesaban áreas remotas, se necesitaron guardias de seguridad en los autobuses y en las estaciones, lo que generó gastos de personal adicionales. Sin embargo, en 1936 la mayoría de las estaciones de tren también servían como estaciones de autobuses, y en 1939 había más de 20.000 km de rutas de autobuses.


title: Ferrocarril Nacional de Manchukuo

text: Una actividad secundaria del Ferrocarril Nacional era el transporte fluvial que consistía en transbordadores fluviales por los ríos Songhua, Amur y Ussuri. Los viajes podían durar entre 3 y 11 días. Tras el incidente de Mukden, el transporte fluvial se detuvo casi por completo, pero en 1933 la Administración General de Ferrocarriles inició un servicio de ferry fluvial entre Harbin y Mohe, y posteriormente se agregaron otros. El Ferrocarril Nacional también operó en varios puertos fluviales relacionados con sus operaciones de transporte por agua, así como puertos marítimos en Huludao y Hebei.


title: Teppo Raikas

text: Teppo Raikas (9 de octubre de 1883 – 9 de mayo de 1916) fue un actor, director y guionista cinematográfico.


title: Teppo Raikas

text: Su verdadero nombre era Wäinö Teofilus Durchman, y nació en Víborg, Finlandia, siendo sus padres Anders Gerhard Durchman (1851–1917) y Anna Maria Wirman (1857). Era hermano de Yrjö Raikas (1888–1962), un influyente político nacionalsocialista en los años 1930 y 1940.


title: Teppo Raikas

text: Raikas fue estudiante desde 1903 en el Licel Clásico de Víborg (Viipurin klassillinen lyseo), y actor en el Teatro Nacional de Finlandia a partir de 1905.


title: Teppo Raikas

text: Formó parte del rodaje de los dos primeros largometrajes finlandeses: "Salaviinanpolttajat" (1907) y "Sylvi" (1913). Protagonista de "Salaviinanpolttajissa", encarnando a un contrabandista, la película tuvo una buena acogida por el público. En "Sylvi", Raikas interpretó al arquitecto Viktor Hoving.


title: Teppo Raikas

text: En 1911 Raikas dirigió "Anna-Liisa", primera versión cinematográfica de la novela de Minna Canth. Además, ese mismo año escribió el guion de "Hyökyaaltoja". Apenas se ha conservado metraje de ambas cintas.


title: Teppo Raikas

text: Teppo Raikas fue fundador del Sindicato de Actores de Finlandia (Suomen Näyttelijäliitto), siendo elegido el 27 de mayo de 1913 el primer presidente de la organización.


title: Teppo Raikas

text: Teppo Raikas falleció en el año 1916 en Finlandia.


title: Monte submarino trópico

text: El Monte submarino Trópico, también conocido como Monte Tropic, es un monte submarino del Cretácico situado en Aguas Internacionales al suroeste de las Islas Canarias, al norte de Cabo Verde y al oeste del Sahara Occidental, uno de varios montes submarinos (un tipo de montaña volcánica submarina) en esta parte del Océano Atlántico. Probablemente fue formado por procesos volcánicos provocados en la proximidad al continente africano. El monte submarino trópico se encuentra a una profundidad de 970 metros y tiene una plataforma en la cima con un área de 120 kilómetros cuadrados.


title: Monte submarino trópico

text: Se ha hecho famoso por tener una gran cantidad de materias primas industriales importantes como telurio, cobalto y tierras raras, considerada reserva estratégica por la Unión Europea.


title: Monte submarino trópico

text: Su hipotética explotación mineral se disputa entre España y Marruecos, si bien el mismo se encuentra en aguas internacionales y no pertenece a la Zona Económica Exclusiva de ningún país. En 2014,España pidió a la ONU una ampliación de su zona económica exclusiva hacia el oeste y suroeste de las islas Canarias. Aunque de momento, la propuesta está todavía en estudio.  Por otra parte, tras el descubrimiento de tierras raras, Marruecos ha propuesto extender también su zona económica exclusiva de las 200 millas actuales a 350 en esta zona a su vez disputada con la República Árabe Saharaui Democrática.


title: Congiarium

text: Un congiarium, palabra latina (plural congiaria, que proviene de la también latina "congius", "congio", medida de capacidad igual a seis "sextarii", que equivale aproximadamente a 3,48 l), o congiario, era un recipiente, en la Antigua Roma, que contenía un "congius".


title: Congiarium

text: En los primeros tiempos de la República romana, el "congius" era la medida habitual del aceite o el vino que, en determinadas ocasiones, se distribuía entre el pueblo. Entonces, "congiarium" se convirtió en el nombre que se daba a las generosas donaciones al pueblo, en general, ya fueran de víveres como aceite, vino o grano o de dinero u otro tipo de cosas, mientras que las donaciones hechas a los soldados se llamaban "donativa", aunque a veces, también se denominaban "congiaria".


title: Congiarium

text: Además, el "congiarium" se usaba ocasionalmente , de forma simple, para designar un regalo o una pensión otorgada por una persona de alto rango, o un príncipe, a sus amigos. Fabio Máximo llamaba "heminaria" a los regalos que Augusto hacía a sus amigos, por su insignificancia, en lugar del habitual "congiaria", ya que la "hemina" era solo la duodécima parte de un "congius".


title: Congiarium

text: Tiberio dio un "congiarius" de 72½ denarios (300 sestercios) a cada ciudadano. Calígula donó la misma cantidad de 300 sestercios en dos ocasiones. Nerón, cuyos "congiaria" fueron los primeros ejemplos conocidos que fueron representados en medallas, dio 400 sestercios.


title: Congiarium

text: A pesar del éxito financiero de Trajano, su práctica de dar exageradas "congiaria" al pueblo de Roma, recibió una severa condena. Su primer "congiarium", en el año 99, probablemente no fue más grande que el de Nerva (75 denarios por persona), pero su segunda y tercera distribución de dinero, después de cada Guerra dacia, ascendió a 650 denarios por persona.


title: Congiarium

text: Adriano trató al pueblo romano de la misma manera que Trajano, y de él dijo Marco Cornelio Frontón:


title: Heinrich von Wittek

text: Heinrich Ritter von Wittek (29 de enero de 1844 - 9 de abril de 1930) fue un político del Partdido Socialcristiano austriaco. Sirvió como jefe del "k.k." Ministerio de Ferrocarriles y como de la Cisleitania durante cuatro semanas en 1899/1900.


title: Heinrich von Wittek

text: Heinrich Wittek nació en Viena, capital del Imperio austriaco, siendo el mayor de los hijos de Johann Marzellin Wittek (1801-1876), un oficial del Ejército Imperial y Real, quien poco después del nacimiento de Heinrich fue elegido educador de los archiduques Habsburgo, los hijos del Archiduque Francisco Carlos. El chico creció en la corte austriaca y se hizo amigo especialmente del Archiduque Luis Víctor, hermano menor del emperador Francisco José I, quien era casi de la misma edad. Su padre fue ennoblecido en 1858 y elevado al rango hereditario de "Ritter" en 1871. Wittek asistió al "Schottengymnasium" vienés, donde obtuvo su grado "Matura", y fue a estudiar derecho a la Universidad de Viena. Habiendo recibido su doctorado, inició una carrera como funcionario del estado en el Ministerio de Comercio Austriaco, donde estuvo involucrado en el establecimiento de los Ferrocarriles del Estado Imperiales-Reales Austriacos a lo largo de la Gran Depresión a partir de 1873. Como un probado experto, fue promovido a la cabeza del departamento de ferrocarriles en 1886 y lideró el ministerio por un breve periodo en 1895.


title: Heinrich von Wittek

text: El 30 de noviembre de 1897, Wittek fue elegido Ministro de los Ferrocarriles en el gobierno austriaco del Ministro-Presidente Paul Gautsch von Frankenthurn, un puesto que mantuvo en los sucesivos gabinetes austriacos hasta el 1 de mayo de 1905. Con la dimisión del Conde Manfred von Clary-Aldringen el 21 de diciembre de 1899, también sirvió como austriaco en funciones hasta la elección de Ernest von Koerber el 18 de enero de 1900.


title: Heinrich von Wittek

text: Durante el tiempo de Wittek en el puesto, la red pública ferroviaria de los Ferrocarriles del Estado Imperiales-Reales Austriacos fue ampliada significativamente por un extenso programa de construcción, aprobado por el Consejo Imperial Austriaco en 1901, incluyendo las líneas alpinas de Bohinj y Tauern. Wittek también es acreditado con la mejora de las condiciones sociales de los empleados ferroviarios. Sin embargo, como los proyectos de construcción sufrieron sobrecostes sustanciales, perdió apoyo y finalmente entregó su dimisión el 1 de mayo de 1905.


title: Heinrich von Wittek

text: Unos pocos días más tarde, su colega de partido, el alcalde Karl Lueger lo hizo ciudadano honorario de Viena. El 16 de agosto fue elegido noble vitalicio de la Cámara de los Señores Austriaca por el emperador Francisco José I. En las elecciones legislativas de 1907, sucedió al alcalde Karl Lueger como miembro del Partido Socialcristiano de la Cámara de Diputados.


title: Heinrich von Wittek

text: Wittek murió en Viena y fue enterrado en el Cementerio Hietzinger.


title: Esquizofisiología

text: Término acuñado por Paul MacLean que hace referencia a la falta de coordinación de las tres secciones del cerebro dentro de su "Teoría del Cerebro Triuno".


title: Esquizofisiología

text: Según MacLean, el cerebro se compone de tres niveles: el rombencéfalo, la parte más primitiva, donde se encuentra el cerebelo; el mesencéfalo, situado en la misma zona que el anterior y que, como esa, se encarga de funciones básicas; y el prosencéfalo. Dentro de este último, se distinguen el diencéfalo, en que se encuentra la amígdala cerebral, reguladora de la vida emocional; y el telencéfalo, que alberga la mayor potencia intelectual, con tan solo 2 mm de grosor y 1 m² de extensión. Según este pensador, a esta última parte se le debe la plena condición humana.


title: Esquizofisiología

text: Estas tres partes se corresponden, respectivamente, con el cerebro de los reptiles, de los mamíferos y de los humanos. Los reptiles tienen los comportamientos automáticos y característicos de cualquier animal, como la reproducción y la respuesta de huida o lucha frente a cualquier situación amenazante; reacciona según el presente, sin tener en cuenta pasado ni futuro. Los mamíferos, en cambio, desarrollan una precaria capacidad de aprendizaje y sus reacciones están por lo tanto sujetas a modificaciones, dependiendo si una determinada respuesta causa dolor o no. Los humanos, por último, poseen plena capacidad racional.


title: Esquizofisiología

text: Esta teoría muestra cómo a lo largo de la evolución este órgano no ha cambiado radicalmente, sino que ha conservado una capa de cada etapa, sin sustituir ni reemplazar ninguna, manteniéndolas a todas en funcionamiento, pero atribuyendo lógicamente conforme se forman nuevas, mayor dificultad a la hora de enlazarlas entre sí. Para MacLean, esa dificultad en torno a la integración de las tres capas viene derivada de la falta de tiempo evolutivo que ha tenido el cerebro para armonizarlas: el último estrato del cerebro tiene, frente al más básico, muy pocos años. Esto da lugar a la carencia en algunas ocasiones de cierto control sobre ciertas funciones y esto es a lo que le llama "esquizofisicología". Arthur Koestler su libro "En busca de lo absoluto" utiliza la teoría de Paul MacLean, esa falta de conexión de las distintas partes del cerebro, la "esquizofisiología", para explicar junto con otros factores, la violencia en el ser humano.


title: Elecciones municipales de Avellaneda 1997

text: Las elecciones municipales de Avellaneda de 1997 se realizaron el 14 de mayo junto con las elecciones legislativas nacionales.


title: Campeonato Mundial Junior de Natación de 2019

text: El VII Campeonato Mundial Junior de Natación se celebró en Budapest (Hungría) entre el 20 y el 25 de agosto de 2019.


title: Saraṇa Bhikkhu

text: El venerable Saraṇa Bhikkhu (සරණ භික්ඛු en la escritura cingalesa, သရဏဘိက္ခု en la birmana; nombre secular: Jan Šťovíček; nacido en 1987) es un monje "theravāda" y instructor de meditación checo.


title: Saraṇa Bhikkhu

text: Šťovíček nació y creció en Pilsen. Inicialmente interesado en cristianismo católico —religión histórica de los checos— adquirió un interés más profundo en el budismo. En su adolescencia, decidió que se ordenararía como monje cuando fuera adulto. Después de finalizar la educación secundaria, trabajó como representante comercial para United Philips Cable (UPC). Declinando la oportunidad de recibir una educación universitaria en el Reino Unido financiada por su padre, se movió a Sri Lanka en 2008. El 5 de mayo del mismo año, se ingresó al noviciado. Se matriculó después en la Universidad Budista y de Pali de Sri Lanka. Así empezó Šťovíček su vida renunciante.


title: Saraṇa Bhikkhu

text: En 2012, al 19 de mayo y después de sus estudios monásticos, el novicio Šťovíček se movió a Birmania. Allí el 1 de julio recibió la ordenación plena como "bhikkhu" o monje. También en Birmania recibió el título de "a.hrang" ("señor", အရှင် en la escritura birmana; de menudo "ashin" en transliteraciones inglesas).


title: Saraṇa Bhikkhu

text: Fue en el centro de una controversia relacionada con las exposiciones que había hecho en Facebook sobre la prohibición, elaborada explícitamente en la "vinaya" o código monástico, del uso del dinero por monjes. Una citación contra él fue sometida al Comité Estatal de los Líderes Supremos de la Saṅgha (). Dado que la citación fue fuera de la jurisdicción del comité, sus miembros denegaron que el proceso empezara. En su lugar una sesión informal fue invocada, en que Saraṇa y su acusador fueron reprendidos ambos. Saraṇa por su parte fue exhortado por el comité a seguir enseñando la "vinaya" pero usando referencias.


title: Saraṇa Bhikkhu

text: Ha escrito dos diccionarios trilingües: un diccionario cingalés–inglés–checo y un diccionario birmano–inglés–checo.


title: Velocar

text: Velocar (o Vélocar en francés) es el nombre dado al vehículo a propulsión humana fabricado en los años 1930 por la sociedad "Mochet et Cie", empresa francesa ubicada en Puteaux, entonces departamento de la Sena (ahora Hauts-de-Seine).


title: Velocar

text: Charles Mochet fabrica entonces bicicletas, "tricycles" y "quadricycles" principalmente con dos lugares. El bastidor en tubos de acero está colocado sobre ruedas de bicicleta, y protegido por un ligero casco aerodinámico.


title: Velocar

text: El nombre estuvo retomado para designar la primera bicicleta reclinada, igualmente inventada por Charles Mochet, llamada "Vélo-Vélocar" ; con dos ruedas, bate varios récords en particular él de la hora, antes de estar prohibido por la Unión ciclista internacional.


title: Velocar

text: Algunos ejemplares de vélocar existen todavía, especialmente uno en Arès (Gironda).


title: Hermann Irving Schlesinger

text: Hermann Irving Schlesinger (11 de octubre de 1882 – 3 de octubre de 1960) fue un químico inorgánico estadounidense, conocido por su trabajo sobre la química del boro.


title: Hermann Irving Schlesinger

text: Schlesinger estudió química en la universidad de Chicago de 1900 a 1905, y posteriormente obtuvo un doctorado por su trabajo con Julius Stieglitz. durante los siguientes dos años, trabajó con Walther Nernst en la universidad de Berlín; con Johannes Thiele en la universidad de Estrasburgo y con John Jacob Abel en universidad Johns Hopkins .


title: Hermann Irving Schlesinger

text: De 1907 a 1960 fue profesor del departamento de química de la universidad de Chicago, pasando por los rangos entre instructor hasta llegar a profesor en 1922. Fue el responsable del departamento ente 1922-1946 y se retiró finalmente en 1949.


title: Hermann Irving Schlesinger

text: Junto a Herbert C. Brown descubrió el borohidruro de sodio en 1940. Ambos participaron en el posterior desarrollo de la química de los borohidruros.


title: Hermann Irving Schlesinger

text: Schlesinger fue homenajeado por la Academia Nacional de Ciencias y recibió la medalla Priestley, el honor más alto de la Sociedad Química Estadounidense.


title: Hans Hellmut Kirst

text: Hans Hellmut Kirst (Ostróda, 5 de diciembre de 1914 – Werdum, 13 de febrero de 1989) fue un escritor satírico alemán.


title: Hans Hellmut Kirst

text: Veterano de la Segunda Guerra Mundial, escribió varias novelas de argumento satírico y humorístico, sobre todo de trama militar. Uno de sus libros más famosos fue "La noche de los generales", que sirvió para el guion de la película homónima, interpretada por Peter O'Toole y Omar Sharif.Hans Hellmut Kirst, en Wikiquote.


title: Represa de Chacaltaya

text: La Represa de Chacaltaya, es una presa ubicada en el Departamento de La Paz en Bolivia, la cual abastece de agua al centro histórico de la ciudad de La Paz. La infraestructura tiene una altura de 34 metros y una capacidad de almacenamiento de 2,8 millones de metros cúbicos. Su construcción comenzó en julio del año 2017, siendo inaugurada el 14 de julio de 2019 durante el tercer gobierno del presidente Evo Morales.


title: Represa de Chacaltaya

text: La idea de la construcción de la represa de Chacaltaya surge a raíz de la urgente necesidad de las ciudades de La Paz y El Alto de contar con el líquido elemental y vital, pues cabe recordar que en el mes de noviembre del año 2016, ambas ciudades sufrieron la terrible escasez de agua para el consumo humano, esto debido a la baja cantidad de dicho líquido elemental en las otras represas.


title: Represa de Chacaltaya

text: El 16 de julio de 2017, después de inaugurar la Represa de Hampaturi Alto, el Presidente de Bolivia Evo Morales Ayma anunció públicamente la construcción de otras 3 represas más para el Departamento de La Paz, entre ellas la Represa Pampalarama, la Represa Alpaquita y la Represa Chacaltaya, esto con el objetivo de garantizar el agua a las principales ciudades paceñas.


title: Represa de Chacaltaya

text: El inicio de las obras para la construcción de la represa de Chacaltaya comenzó en julio de 2017 y se tardó alrededor de 24 meses (2 años) en terminar de construir dicha infraestructura, siendo finalmente inaugurada el 14 de julio de 2019 por el Vicepresidente de Bolivia Álvaro García Linera en un acto público.


title: Temporizador automático

text: Un temporizador automático, disparador automático o autodisparador es un dispositivo en una cámara fotográfica que permite introducir un retraso de tiempo (fijo o programable) entre el comando del obturador por parte del fotógrafo y la apertura real del obturador. El temporizador automático se utiliza para tomar autorretratos o para evitar que la cámara se mueva al presionar el botón.


title: Temporizador automático

text: El primer disparador automático era mecánico y era un dispositivo independiente hecho en forma de un accesorio para el obturador de la cámara. La demora fue proporcionada por un ancla o mecanismo neumático que acciona el pulsador del botón de liberación. El autodisparador se enroscaba en el enchufe del botón de liberación, como un cable fotográfico, o se adjuntaba a la «zapata fría» de la cámara.


title: Temporizador automático

text: En algunas cámaras mecánicas (por ejemplo, la Nikon F2), el autodisparador permitía ampliar el rango de exposiciones largas abriendo el obturador al comienzo del viaje cuando se activaba un modo especial. Durante la expedición polar de la viajera japonesa Naomi Uemura, se utilizó una cámara «Nikon F3 Uemura» especialmente diseñada, que incluía un lanzamiento de radio ML-1, lo que facilitó la fotografía de autorretratos con perros en una expedición en solitario.


title: Supertormenta (meteorología)

text: Una supertormenta es una tormenta inusual, de gran magnitud y muy destructiva, sin otra clasificación meteorológica distintiva, como huracán (también llamado ciclón), ventisca, tifón (es lo mismo que huracán, pero en una zona geográfica diferente), galerna o bomba ciclónica. Como el término es de reciente acuñación y carece de una definición formal, hay cierto debate respecto a su utilidad. La mayor incidencia de supertormentas se ha asociado al calentamiento mundial.


title: Supertormenta (meteorología)

text: Antes de 1990 solían emplearse las expresiones "tormenta del siglo" o "la tormenta perfecta" para describir tormentas inusualmente grandes o destructivas. El Servicio Meteorológico Nacional de Estados Unidos utilizó en 1993 el término "supertormenta" ("superstorm") para describir una gran perturbación del nordeste en marzo de ese año. El término se emplea más frecuentemente para describir un patrón de tiempo que es tan destructivo como un huracán, pero que exhibe el comportamiento en tiempo frío de una tormenta de invierno.


title: Shangguan Wan'er

text: Shangguan Wan'er (664 aprox.-21 de julio de 710) fue una concubina / consorte imperial de dos emperadores de la dinastía Tang. Aunque atrapada en las intrigas de la corte y ejecutada en 710, es famosa por su talento como poeta, escritora y política. Ha sido descrita como la "primera ministra" del país.


title: Shangguan Wan'er

text: Cuando Wan'er tenía 13 años, se convirtió en secretaria de Wu Zetian, que entonces era la emperatriz del emperador Gaozong y luego se convirtió en la única emperatriz por derecho propio de la historia china. A los 42 años, cuando Wan'er se convirtió en consorte imperial del hijo de Wu Zetian, Li Xian, más tarde conocido como Emperador Zhongzong, se le otorgó el rango de consorte imperial de Zhaorong ().


title: Shangguan Wan'er

text: El abuelo de Shangguan Wan'er, Shangguan Yi, se convirtió en un funcionario prominente a principios del reinado del emperador Gaozong y fue ascendido a canciller en 662. En 664, el emperador Gaozong estaba enojado por el nivel de influencia que su segunda esposa, la emperatriz Wu (más tarde conocida como Wu Zetian) estaba ejerciendo sobre las políticas, y consultó a Shangguan Yi, quien le recomendó que depusiera a la emperatriz. Sin embargo, cuando la emperatriz Wu descubrió esto, el emperador Gaozong cambió de opinión y culpó a Shangguan Yi. A instigación de la emperatriz Wu, sus aliados, el canciller Xu Jingzong acusaron falsamente a Shangguan Yi de conspirar con el hijo del emperador Gaozong, Li Zhong, en cuyo personal, Shangguan había servido en un momento, así como al eunuco Wang Fusheng () (que había informado anteriormente de las malas acciones de la emperatriz Wu al emperador Gaozong) contra el emperador Gaozong. Li Zhong se vio obligado a suicidarse, mientras que Wang, Shangguan Yi y el padre de Shangguan Wan'er, Shangguan Tingzhi () fueron ejecutados el 3 de enero de 665. Después de eso, el poder político y la influencia de la emperatriz Wu fueron inevitables y ella gobernó en la práctica en lugar de su esposo.


title: Shangguan Wan'er

text: Después de las muertes de Shangguan Yi y Shangguan Tingzhi, Shangguan Wan'er y su madre Lady Zheng, hermana mayor del oficial Zheng Xiuyuan () se salvaron, pero se convirtieron en esclavas en el palacio imperial interior. A medida que Shangguan Wan'er creció, leyó mucho y mostró un talento para escribir prosa y poesía a una edad temprana, así como en asuntos de regulaciones del servicio civil. Después de que la emperatriz Wu tropezó con poemas escritos por Shangguan Wan'er, de 13 años, la emperatriz Wu convocó a Shangguan Wan'er y le pidió que redactara un ensayo basado en un tema determinado en el acto. Shangguan Wan'er actuó maravillosamente y la Emperatriz quedó tan impresionada que nombró a Wan'er su secretaria personal.


title: Shangguan Wan'er

text: Más tarde, después de la muerte del emperador Gaozong en 683, la emperatriz Wu Zetian se convirtió en emperatriz viuda y depuso, en sucesión, a sus dos hijos, el emperador Zhongzong y el emperador Ruizong. En 690, ella misma tomó el título de "emperatriz", aboliendo la dinastía Tang y estableciendo su propia dinastía Zhou. Particularmente después de la era "Wansui Tongtian" (696-697), Shangguan Wan'er, como secretaria de Wu Zetian, estuvo a cargo de redactar los edictos imperiales, y se decía que su estilo de escritura era sumamente hermoso. En una ocasión, se suponía que iba a ser ejecutada después de desobedecer la orden de Wu Zetian; Wu Zetian, cuidándola por su talento, la perdonó, pero se tatuó la cara (un castigo en la China de la época). A partir de entonces, Wu Zetian solía consultar con ella sobre las peticiones de los funcionarios y los asuntos de estado importantes.


title: Shangguan Wan'er

text: En 705, un golpe liderado por Zhang Jianzhi, Cui Xuanwei, Jing Hui, Huan Yanfan y Yuan Shuji eliminó a Wu Zetian y devolvió al emperador Zhongzong al trono. En ese momento, Shangguan Wan'er se convirtió en consorte imperial, como una poderosa concubina del emperador Zhongzong, con el rango de "Jieyu" (), el puesto 14 para una consorte imperial. (No se dice en la historia si ella se convirtió en su concubina antes o después de su regreso al trono). El emperador Zhongzong la puso al cargo de redactar edictos y otras órdenes imperiales. Sin embargo, mantuvo un romance con el primo del emperador Zhongzong y sobrino de Wu Zetian, Wu Sansi, príncipe de Liang; a través de ella, Wu Sansi se convirtió en consejero de confianza del emperador Zhongzong y también en amante de la esposa del emperador Zhongzong, la emperatriz Wei. (Como resultado, Zhang y sus cohortes pronto perdieron el poder y murieron o fueron asesinados en el exilio). Posteriormente, a su sugerencia para que esta emulara a Wu Zetian, la emperatriz Wei presentó propuestas formales al emperador Zhongzong para exigir a la gente que observara períodos de luto de tres años por sus madres que habían sido divorciadas por sus padres (anteriormente, no se requería un período de luto para una madre divorciada) y reduciendo el período en el que un hombre era considerado un hombre adulto (y por lo tanto sujeto a la conscripción militar y laboral) de las edades de 20 a 59, a las edades de 22 a 58, para tratar de ganar la gratitud de la gente. El emperador Zhongzong aprobó las propuestas.


title: Shangguan Wan'er

text: Mientras tanto, además de la emperatriz Wei y la consorte Shangguan, la hija de la emperatriz Wei, Li Guo'er, la princesa Anle, también se volvió muy poderosa, ya que era la hija favorita del emperador Zhongzong y se había casado con el hijo de Wu Sansi, Wu Chongxun (). A menudo humillaba a su hermano Li Chongjun, el príncipe heredero, porque Li Chongjun no nació de la emperatriz Wei, y a veces le llamaba "esclavo". También sugirió a menudo al emperador Zhongzong que depusiera a Li Chongjun y la convierta en princesa heredera. En el verano de 707, la ira de Li Chongjun estalló, y él, junto con el general Li Duozuo, de etnia Mohe y el primo del emperador Zhongzong, Li Qianli () el Príncipe de Cheng, se rebeló, matando primero a Wu Sansi y Wu Chongxun. Luego atacó el palacio, buscando arrestar a la consorte Shangguan. Pero la consorte Shangguan, la emperatriz Wei, Li Guo'er y el emperador Zhongzong fueron protegidos por los guardias imperiales, y cuando Li Chongjun dudó sobre qué hacer a continuación, sus fuerzas colapsaron y él y sus cohortes murieron.


title: Shangguan Wan'er

text: Mientras tanto, el sobrino de la consorte Shangguan, Wang Yu () le había estado advirtiendo, a través de su madre la Señora Zheng, que su comportamiento continuo al trabajar con los Wu y la Emperatriz Wei eventualmente traería un desastre para ella y su clan. La consorte Shangguan inicialmente no hizo caso, pero después de que Li Chongjun exigiera, por su nombre, arrestarla durante el intento de golpe de estado de 707, se sintió temerosa y comenzó a distanciarse de Li Guo'er y la Emperatriz Wei, alineándose más con la hermana de Zhongzong, la princesa Taiping. A pesar de esto, ella y su madre la Señora Zheng, junto con Li Guo'er, la emperatriz Wei, las damas de compañía mayores, las Señoras Chai y Helou, la hechicera Diwu Ying'er (第五), y la Señora Zhao de Longxi, fueron descritas como mujeres poderosas y corruptas en la corte, que vendían oficinas gubernamentales a voluntad. También se dijo que la consorte Shangguan y las otras consortes imperiales, contra las regulaciones, establecieron mansiones fuera de palacio.


title: Shangguan Wan'er

text: En 708, el emperador Zhongzong estableció una academia imperial, con cuatro eruditos imperiales, ocho eruditos asistentes y doce eruditos asociados, seleccionando funcionarios con talento literario para servir como eruditos imperiales. A menudo celebró fiestas que también servían como concursos literarios, y la consorte Shangguan actuó como juez en estos concursos. A finales de año, la ascendió al rango de "Zhaorong", el sexto rango entre las consortes imperiales. Además de escribir poemas en su propio nombre, también se decía que había escrito poemas a nombre del emperador Zhongzong, la emperatriz Wei, Li Guo'er y la hermana de Li Guo'er, la princesa Changning. Se decía que los poemas eran hermosos y a menudo los recitaban las personas que los escuchaban.


title: Shangguan Wan'er

text: En la primavera de 709, la consorte Shangguan estaba teniendo una aventura con el oficial Cui Shi, y debido a esa relación, ella le recomendó que fuera canciller. El emperador Zhongzong estuvo de acuerdo. En verano, sin embargo, Cui y otro canciller, Zheng Yin, fueron acusados de corrupción. Como resultado, Cui iba a ser exiliado para ser el asesor militar del prefecto de la prefectura de Jiang (江州, más o menos coincidente con el moderno Jiujiang, Jiangxi). Sin embargo, la consorte Shangguan, Li Guo'er y el nuevo esposo de Li Guo'er, Wu Yanxiu () hablaron en su nombre en secreto, y el emperador Zhongzong nombró a Cui prefecto de la prefectura de Xiang (襄州, más o menos coincidente con el moderno Xiangfan, Hubei). (Zheng, que había sido reducido al rango de plebeyo y exiliado a la prefectura de Ji (吉 州, más o menos coincidente con el moderno Ji'an, Jiangxi), fue nombrado asesor militar del prefecto de la prefectura de Jiang).


title: Shangguan Wan'er

text: En el otoño de 710, el emperador Zhongzong murió repentinamente, una muerte que los historiadores tradicionales afirman que fue un envenenamiento llevado a cabo por la emperatriz Wei y Li Guo'er, para permitir que la emperatriz Wei tomara el poder y finalmente ocupara el trono y Li Guo'er se convirtiera en princesa heredera. A raíz de la muerte del emperador Zhongzong, la emperatriz Wei, que inicialmente mantuvo en secreto la muerte, trató de consolidar el poder. Inmediatamente ordenó que el palacio y la capital fueran cerrados. Se bloquearon todas las puertas y se prohibió la salida de la capital. Días después, la Emperatriz Wei y la Princesa Anle proclamaron un nuevo Emperador, un niño de no más de once años como el nuevo Emperador de Tang. Inmediatamente, muchos comenzaron a susurrar que el Emperador había muerto envenenado. La consorte Shangguan y la princesa Taiping se estaban consultando para redactar un testamento póstumo para el emperador Zhongzong. Según su plan, el hijo menor del emperador Zhongzong, Li Chongmao, Príncipe de Wen, heredaría el trono y tendría el poder absoluto. La emperatriz Wei serviría como emperatriz viuda y regente, asistida por Li Dan, príncipe de Xiang (ex emperador Ruizong). Sin embargo, una vez que se promulgó el testamento, dos cancilleres estrechamente alineados con la emperatriz Wei, su prima Wei Wen y Zong Chuke, se opusieron y ordenaron que se revisara el testamento, y la emperatriz viuda Wei se convirtió en la única regente de Li Chongmao (emperador Shang), sin la participación de Li Dan en la regencia. Debido al poder gobernante de la ahora emperatriz viuda Wei, el poder absoluto del joven emperador fue abolido.


title: Shangguan Wan'er

text: Mientras tanto, Zong, Wu Yanxiu y otros funcionarios Zhao Lüwen () y Ye Jingneng (), estaban abogando porque la emperatriz viuda Wei tomara el trono. También creían que Li Dan y la princesa Taiping estaban en el camino y deberían ser depuestos. El funcionario Cui Riyong filtró sus planes al hijo de Li Dan, Li Longji, Príncipe de Linzi, y Li Longji rápidamente formó un plan con la Princesa Taiping y su hijo Xue Chongjian () para actuar primero. Menos de un mes después de la muerte del emperador Zhongzong, lanzaron un golpe de estado, matando rápidamente a los miembros del clan de la emperatriz Wei, y Li Guo'er. Cuando los soldados de Li Longji, comandados por su asociado Liu Youqiu, llegaron al pabellón donde vivía la consorte Shangguan, esta salió del pabellón para saludar a Liu y Li Longji, presentándoles el testamento original del emperador Zhongzong que ella había redactado, buscando salvarse. Li Longji se negó a perdonarla, sin embargo, y la sacaron a rastras y la decapitaron.


title: Shangguan Wan'er

text: Pronto, a sugerencia de la princesa Taiping, Li Longji y el hermano de Li Longji, Li Chengqi, el príncipe Song, el emperador Shang fue retirado del trono y Li Dan volvió a ocuparlo. En 711, restauró el título de la Consorte Shangguan como "Zhaorong", y le dio el nombre póstumo de Wenhui (que significa "civil y benevolente"). Algún tiempo después de que el emperador Ruizong, a su vez, cediera el trono a Li Longji (quien tomó el trono como emperador Xuanzong), el emperador Xuanzong ordenó que las obras de la consorte Shangguan se reunieran en una colección de 20 volúmenes, y el canciller Zhang Yue escribiera el prefacio de la colección.


title: Shangguan Wan'er

text: En septiembre de 2013 se anunció que arqueólogos en China habían descubierto la tumba de Shangguan Wan'er cerca del aeropuerto de Xianyang, provincia de Shaanxi. La tumba sufrió graves daños, tal vez deliberadamente según los arqueólogos chinos, y solo se descubrieron unos pocos bienes funerarios en su interior, incluidas algunas esculturas de personas a caballo. La identidad del ocupante de la tumba se determinó a partir de un epitafio descubierto en la tumba, que estaba inscrito "Epitafio de la difunta consorte imperial (Zhaorong) Señora Shangguan de la gran dinastía Tang" () en su tapa.


title: Arjava

text: Arjava (, AITS: Ārjav) literalmente significa sinceridad y no hipocresía. Arjava es también un concepto en filosofía india, particularmente en Yoga, y hace referencia al hábito de la rectitud, sinceridad y armonía en las palabras, actos y pensamientos de una persona hacia sí misma y hacia otros. "Ārjava" es uno los diez tipos de restricciones o yamas.


title: Arjava

text: De acuerdo a Sivaya Subramuniyaswami, «la regla más importante de la honestidad es ser honesto consigo mismo, ser capaz de enfrentar nuestros problemas y admitir que nosotros hemos sido los creadores de ellos».


title: Arjava

text: La palabra en sánscrito arjava (, AITS: "ārjav") significa 'honestidad, franqueza, rectitud, sinceridad'.


title: Arjava

text: El concepto de arjava se encuentra en el "Darshana Upanishad", uno de los dieciséis "Upanishads" más antiguos y de base para la filosofía hindú.


title: Arjava

text: En el primer khanda o capítulo, se enumeran también los diez tipos de restricciones o yamas: "ahiṃsā" (no violencia), "satya" (verdad), "brahmacharya" (ascetismo), "daya" (compasión), "arjava" (sinceridad, franqueza y no hipocresía), "asteya" (no robar en acto, palabra o pensamiento), "kṣamā" (perdón), "dhrti" (firmeza, determinación, constancia), "mitāhāra" (moderación en la alimentación) y "saucha" (pureza en la mente, palabra y el cuerpo). Las diez yamas representan un conjunto de reglas éticas necesarias para el objetivo final del yoga: el autoconocimiento y la realización de la identidad del alma (Atman) con la realidad universal (Brahman).


title: Arjava

text: En el "Bhagavad-gītā", khanda 18 shloka 42, se menciona "arjava" como una de las cualidades de los brahmán:


title: Arjava

text: En algunos textos, como los de Adi Sankara, esta virtud se denomina "bhavasamsuddhi" y se explica como la pureza de motivos y la libertad mental de la hipocresía, tanto en la conducta social de uno, como la conducta hacia uno mismo, donde resuenan los pensamientos, palabras y acciones. Se considera una virtud que faculta a uno para actuar y vivir sin ansiedad, enojo, prejuicios, conflictos internos o confusión.


title: Kipland Kinkel

text: Kipland Phillip Kinkel (nacido el 30 de agosto de 1982) fue un estudiante que asesinó a sus padres, antes de cometer un tiroteo escolar en la secundaria Thurston en Springfield, Oregón que dejó dos estudiantes muertos y 25 heridos. Kinkel actualmente cumple una condena de 111 años en prisión.


title: Kipland Kinkel

text: Es el segundo hijo de William y Faith (de soltera Zuranski) Kinkel. Tiene una hermana mayor, Kristin. Sus padres eran profesores de español. Faith enseñó español en la secundaria de Springfield, y William enseñó en la secundaria Thurston y en el Lane Community College. De acuerdo a la familia, el joven Kinkel sufría de un amplio historial de enfermedad mental.


title: Kipland Kinkel

text: Según todos los relatos, los padres de Kinkel eran cariñosos y solidarios. Su hermana Kristin era una estudiante talentosa. La familia Kinkel pasó un año sabático en España cuando Kip tenía seis años, donde asistió a un jardín de infantes de habla hispana. Según los informes, Kinkel asistió de una manera "anormal" y su familia dijo que tuvo problemas con el plan de estudios.Cuando Kinkel regresó a Oregón, asistió a la escuela primaria en la pequeña comunidad de Walterville, a unas cinco millas al este de Springfield. Sus maestros lo consideraban inmaduro y falto de desarrollo físico y emocional. Con base en la recomendación de sus maestros, los padres de Kinkel hicieron que repitiera el primer grado. En la repetición, se le diagnosticó dislexia, que empeoró, y fue colocado en clases extensivas de educación especial al comienzo del segundo grado.


title: Kipland Kinkel

text: Sus compañeros de clase describieron a Kinkel como un chico «extraño y morboso» mientras que otro lo caracterizaban como «psicótico o esquizoide» al que le gustaba escuchar Nine Inch Nails, Rage Against the Machine y a Marilyn Manson. Hablaba constantemente de cometer actos de violencia y le decía a sus amigos que quería unirse al Ejército de los Estados Unidos después de graduarse para sentir cómo era matar a alguien. Cuando se le preguntó sobre un viaje familiar a Disneyland, comentó que quería "darle un puñetazo a Mickey Mouse en la nariz". Sus padres finalmente lo enrolaron en terapias de control de la ira y lo hicieron evaluar por psicólogos. Poco después, el padre de Kinkel le dijo a un amigo que estaba "aterrorizado" y que ya se le habían acabado las opciones para ayudar a su hijo.


title: Kipland Kinkel

text: Kinkel describió tres voces: «Voz A», que le ordenaba que cometiera actos violentos, «Voz B», que expresaba sentimientos y pensamientos hostiles hacia su propia persona, y «Voz C», que constantemente repetía lo que A y B decían. Kinkel afirmó que se sintió castigado por Dios por haber sido sometido a estas voces, y que fue «Voz A» lo que lo instigó al asesinato de su padre, su madre y el posterior ataque en Thurston High School.


title: Delara Darabi

text: Delara Darabi () (29 de septiembre de 1986 - 1 de mayo de 2009) fue una mujer iraní Gilaki que fue condenada a muerte tras haber sido declarada culpable de asesinar a la prima de su padre en 2003. Aunque Delara inicialmente afirmó que había cometido el crimen, posteriormente se retractó y explicó que su novio, Amir Hossein, la había persuadido de que mintiera sobre el incidente para protegerlo. Según Delara y otras fuentes familiarizadas con el caso, Amir Hossein era la persona que había cometido el asesinato en un intento de robarle a un miembro adinerado de la familia Darabi.


title: Delara Darabi

text: Darabi nació en la ciudad norteña de Rasht, en la provincia de Gilan. Darabi fue ahorcada la mañana del 1 de mayo de 2009. La noticia de su ahorcamiento fue anunciada al mundo por la abogada iraní-estadounidense, Lily Mazahery, quien publicó la información en Twitter.


title: Delara Darabi

text: Darabi cumplió cinco años de prisión por robo en el corredor de la muerte después de su condena (en Irán, los presos a menudo tienen que pasar tiempo en prisión antes de ser ejecutados). Inicialmente confesó, pero luego se retractó, alegando que su novio, Amir Hossein, la persuadió para que confesara convenciéndola de que él sería ejecutado (como no lo habría sido en la mayoría de los lugares, siendo menor de edad; pero este no fue el caso en Irán).


title: Delara Darabi

text: Mientras estaba en el corredor de la muerte, Darabi, después de haber desarrollado un amor por la pintura a una edad temprana, completó varias obras que describían su encarcelamiento. En confinamiento, también escribió poesía. Entre su obra se encuentra el poema titulado "Prisión", una obra psicológica y filosófica sobre la vida en prisión. Una colección de su arte fue exhibida en una exposición en Teherán por partidarios que hicieron campaña por su liberación. El abogado de Darabi, "Abdolsamad Khoramshahi", había apelado contra la sentencia, alegando que su condena se había basado únicamente en su confesión y que en su juicio no se habían tenido en cuenta pruebas fundamentales.


title: Delara Darabi

text: Darabi fue juzgada por un tribunal de primera instancia en Rasht, declarada culpable y condenada a muerte. Su abogado fue Abdolsamad Khorramshahi. La sentencia fue confirmada por el Tribunal Supremo. Ella mantuvo su inocencia y afirmó que estaba bajo los efectos de las drogas durante el robo, a pesar de haber hecho una confesión y haberse declarado culpable antes. En esta etapa, el Jefe de la Magistratura tenía la facultad de ordenar la suspensión de la ejecución y la revisión del caso. Según los informes, el novio Amir Hossein ha recibido una pena de prisión de 10 años como cómplice del crimen.


title: Delara Darabi

text: Amnistía Internacional ha realizado varias declaraciones públicas sobre Darabi.


title: Delara Darabi

text: Darabi era pintora y escribió algunos poemas durante su vida. Había utilizado sus pinturas y poemas para expresar sus sentimientos. En 2008 hubo una exposición de sus pinturas en Teherán; una exposición similar se celebró en Estocolmo en abril de 2007.


title: Delara Darabi

text: Darabi intentó suicidarse cortándose las muñecas el 20 de enero de 2007. Sin embargo, su compañera de celda se dio cuenta y pidió ayuda. La llevaron de urgencia al hospital, donde la reanimaron.


title: Delara Darabi

text: Se redactó y circuló por todo el mundo una petición en línea para salvar a Delara de la ejecución. La petición hizo un llamamiento a las autoridades iraníes, en particular al jefe de la judicatura del país, a observar los tratados y normas internacionales y a conmutar la pena de Delara. Sin embargo, no había forma de que el poder judicial pudiera hacerlo, ya que la familia de la víctima exigía qisas, o retribución (la pena de muerte) en lugar de diyya, que es dinero de sangre. Amnistía Internacional dispuso que se enviaran cartas en apoyo de Darabi a las autoridades iraníes.