title: Gato cimarrón

text: Los gatos cimarrones, como todos los gatos, son susceptibles a enfermedades e infecciones que incluyen rabia, bartonelosis, toxoplasmosis, virus de la panleucopenia felina, parásitos externos e internos, virus de la inmunodeficiencia felina (FIV), virus de la leucemia felina (FeLV), enfermedades de rickettsias, tiña y complejo de enfermedades respiratorias felinas (un grupo de enfermedades respiratorias que incluyen herpesvirus felino tipo 1, calicivirus felino, "Chlamydophila felis" y "Mycoplasma haemofelis)".


title: Gato cimarrón

text: El virus de la leucemia felina y el virus de inmunodeficiencia felina pertenecen a la familia "Retroviridae", y ambos causan inmunosupresión en gatos, lo que puede aumentar su susceptibilidad a otras infecciones. La investigación ha demostrado que la prevalencia de estos virus entre las poblaciones de gatos cimarrones es baja y es similar a las tasas de prevalencia de los gatos en los Estados Unidos.


title: Gato cimarrón

text: Los investigadores que estudiaron 553 gatos cimarrones en el norte de Florida en los Estados Unidos los examinaron para detectar una serie de infecciones que podrían ser perjudiciales para la salud humana o felina. El estudio encontró que la infección más prevalente es "Bartonella henselae", la causa de la enfermedad por arañazo de gato en humanos, con un 33,6% de los gatos que dieron positivo. El coronavirus felino fue la siguiente infección más común, encontrada en el 18.3% de los gatos, aunque notaron que los niveles de anticuerpos eran bajos en la mayoría de los gatos que dieron positivo, y concluyeron que los gatos que probaron no parecían tener un mayor riesgo. para eliminar el virus que los gatos domésticos. Los investigadores que estudiaron 96 gatos cimarrones en la Isla del Príncipe Eduardo en Canadá descubrieron que la lombriz felina era la infección más común en los gatos de esa colonia, y afectaba al 34% de los gatos. Esto fue seguido por "Toxoplasma gondii", que se detectó en el 29.8% de los gatos, aunque solo un gato de los 78 para los que había muestras fecales disponibles "arrojaba" oocistos de "T. gondii". Señalaron que la mayoría de las muestras fecales recolectadas indicaban la presencia de un parásito intestinal, y algunas muestras indicaban la presencia de múltiples parásitos.


title: Gato cimarrón

text: El Centro para el Control y la Prevención de Enfermedades ha advertido sobre el riesgo de rabia asociado con los gatos callejeros. Con el 16% de las personas infectadas con rabia por exposición a gatos rabiosos, los gatos han sido los principales animales responsables de la transmisión del virus a los humanos en los Estados Unidos desde los esfuerzos por controlar la rabia en perros en la década de 1970. En 2010, se reportaron 303 gatos rabiosos dentro de los Estados Unidos. Aunque algunos programas de manejo de colonias implican la administración de vacunas contra la rabia, la necesidad de revacunar cada pocos años hace que sea difícil de mantener. Además, la falta de documentación puede significar que el contacto con gatos cimarrones vacunados aún puede requerir un tratamiento posterior a la exposición.


title: Gato cimarrón

text: El estudio de gatos cimarrones en la Isla del Príncipe Eduardo advirtió sobre el "riesgo zoonótico considerable" de transmisión de parásitos intestinales. Aunque los autores señalaron que su estudio no proporcionó evidencia de un gran riesgo asociado con "T. gondii" en gatos, aconsejaron que el riesgo aún se debe considerar, ya que la infección en humanos puede causar problemas de salud significativos, y los gatos que de otro modo no están transmitiendo la infección puede comenzar a eliminar el virus en momentos de estrés.


title: Gato cimarrón

text: Los gatos cimarrones son controlados o manejados por varias agencias de control de enfermedades, para la protección de la vida silvestre nativa y para proteger su bienestar. El control de los gatos cimarrones se puede llevar a cabo mediante la captura y la eutanasia u otras formas de control letal, o mediante la trampa-retorno-neutro (TNR).


title: Gato cimarrón

text: Australia prueba erradicar a los gatos ferales sin perjudicar la fauna local, uno de los métodos es llamado Felixer y consiste en un sensor láser que cuando identifica la forma de un gato lanza una dosis de veneno en gel que al lamerse el pelo los envenena.


title: Gato cimarrón

text: El retorno del neutro de la trampa implica atrapar gatos cimarrones, vacunarlos, esterilizarlos o castrarlos, y luego devolverlos al lugar donde originalmente estaban atrapados. Además de las vacunas y la esterilización / castración, los gatos pueden recibir otra atención médica, como atención dental y tratamiento de parásitos. Los programas TNR son frecuentes en varios países, incluidos Inglaterra, Italia, Canadá y Estados Unidos, y cuentan con el apoyo de muchos gobiernos locales y estatales . Los defensores de TNR argumentan que es eficaz para detener la reproducción y reducir la población con el tiempo. TNR produce menos quejas, ya que los comportamientos molestos disminuyen después de la esterilización, y se mejora la calidad de vida de los gatos. Se informa que la práctica ahorra dinero y obtiene más apoyo público y una mejor moral que los esfuerzos que implican matar gatos.


title: Gato cimarrón

text: La International Companion Animal Management Coalition aboga por TNR como un método humanitario para controlar las poblaciones de gatos cimarrones. En los Estados Unidos, la práctica está respaldada por la Sociedad Protectora de Animales de los Estados Unidos. y la Asociación Nacional de Control Animal. Si bien el Departamento de Defens de los Estados Unidos no aboga formalmente por TNR, proporciona información a las instalaciones militares sobre cómo implementar programas de TNR, con el mensaje principal de que los programas de control de población deben ser humanitarios.


title: Gato cimarrón

text: En 2011, un estudio australiano enfatizó la necesidad de monitorear los efectos de los programas de sacrificio después de que las cámaras infrarrojas descubrieran que el sacrificio de gatos cimarrones condujo a un aumento de las poblaciones de estos en las áreas sacrificadas. Se pensaba que solo los gatos dominantes estaban siendo cebados y atrapados durante tales operaciones. Después de la eliminación de los gatos dominantes, hubo una afluencia de animales subordinados al área que, a diferencia de los gatos dominantes, no se aventuraron en las trampas. Dentro de un año, los números de gatos en las áreas sacrificadas se estabilizaron a los números originales.


title: Gato cimarrón

text: La efectividad de los programas de trampa-y-eutanasia y TNR depende en gran medida del control de la inmigración de gatos a áreas despejadas o controladas; donde se controla la inmigración de nuevos gatos, ambas técnicas pueden ser efectivas. Sin embargo, donde la inmigración no está controlada, el sacrificio es más efectivo. Las comparaciones de diferentes técnicas también han encontrado que los programas de trampa-y-eutanasia son la mitad del costo de los TNR. Un análisis de ambas técnicas en Hawái sugirió que son menos efectivas cuando se introducen nuevos gatos por el abandono de las mascotas. La utilidad de TNR es discutida por algunos científicos y especialistas en conservación, quienes argumentan que TNR es principalmente un problema de bienestar animal e ignora el daño continuo causado por los gatos castrados en la naturaleza. Algunos científicos conservacionistas cuestionan la efectividad de TNR para controlar el número de gatos cimarrones. Algunos estudios que han respaldado la TNR también han sido criticados por usar datos anecdóticos para evaluar su efectividad.s


title: Gato cimarrón

text: En los Estados Unidos, los gatos cimarrones matan de 1 a 4 mil millones de aves y de 6 a 22 mil millones de mamíferos anualmente.


title: Gato cimarrón

text: En Australia, los gatos domésticos fueron introducidos en el siglo XIX en asentamientos que se habían desarrollado cerca de sitios de minería de oro y granjas como una estrategia de control de plagas para diezmar conejos, ratones y ratas. Los gatos cimarrones matan en promedio un millón de reptiles cada día. Se estima que matan a más de 800 millones de mamíferos anualmente, de los cuales el 56% son especies nativas.


title: Gato cimarrón

text: Hasta la fecha, hay pocos datos científicos disponibles para evaluar el impacto de la depredación de gatos en las poblaciones de presas fuera de las situaciones agrícolas. Incluso los gatos domésticos bien alimentados pueden cazar y matar, principalmente atrapando pequeños mamíferos, pero también aves, anfibios, reptiles, peces e invertebrados. La caza por gatos domésticos puede estar contribuyendo a la disminución del número de aves en las zonas urbanas, aunque la importancia de este efecto sigue siendo controvertida. Los gatos cimarrones pueden amenazar a las especies nativas al punto de la extinción. En muchos casos, controlar o eliminar las poblaciones de gatos no nativos puede producir una recuperación rápida en animales nativos. El papel ecológico de los gatos introducidos puede ser más complicado. Controlan la población de ratas, que también se aprovechan de los huevos y las crías de las aves, por lo que una población de gatos puede proteger a las especies de aves en peligro de extinción mediante la supresión de los mesopredadores.


title: Gato cimarrón

text: Las especies nativas como el kakapo de Nueva Zelanda y el bettong australiano tienden a ser más ecológicamente vulnerables y conductualmente "ingenuos" cuando se enfrentan a la depredación por parte de los gatos. Los gatos cimarrones han tenido un gran impacto en estas especies nativas y han jugado un papel principal en el peligro y la extinción de muchas especies. En las áreas remotas y montañosas de Hawái, destruyen los nidos de aves marinas, incluida la cizalla de Newell ("Puffinus newelli") y el petrel hawaiano ("Pterodroma sandwichensis").


title: Gato cimarrón

text: En entornos agrícolas, los gatos pueden ser efectivos para mantener bajas las poblaciones de ratones y ratas, pero solo si las ubicaciones de refugio de roedores (como la hierba alta) se mantienen bajo control. Si bien los gatos son efectivos para prevenir explosiones en la población de roedores, no son efectivos para eliminar infestaciones severas preexistentes.


title: Gato cimarrón

text: Los gatos cimarrones se han cruzado con los gatos salvajes en diversos grados en todo el mundo, el primer caso reportado ocurrió hace más de 200 años. La importancia de la hibridación está en disputa. El análisis genético moderno reveló que el gato montés africano es el antepasado del gato doméstico.


title: Gato cimarrón

text: Es poco probable que existan gatos monteses escoceses puros, pero la población actual de gatos monteses es lo suficientemente distinta de los gatos domésticos como para que valga la pena protegerlos. Los altos niveles de hibridación han provocado dificultades para distinguir los gatos monteses puros de los gatos cimarrones y domésticos, lo que puede complicar los esfuerzos de conservación. Se han establecido programas de retorno de trampa-neutro para evitar la hibridación.


title: Gato cimarrón

text: La introgresión genética en las poblaciones de gatos monteses europeos también existe en Italia, Hungría, España y Portugal.


title: Santiago Mir Puig

text: Santiago Mir Puig (Barcelona, 5 de diciembre de 1947 - "Ibidem", 6 de mayo de 2020) fue un jurista español, catedrático de Derecho Penal en la Universidad de Barcelona y en la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB). Contribuyó a reformar el Derecho Penal español.


title: Santiago Mir Puig

text: Realizó la mayor parte de su carrera docente en la facultad de Derecho de la Universidad de Barcelona. Tras licenciarse, consiguió el doctorado en 1973, con una tesis doctoral sobre "La reincidencia en el Código Penal".


title: Santiago Mir Puig

text: Comenzó su docencia en la Universidad Autónoma de Barcelona (UAB): profesor adjunto (1974), profesor agregado (1976), y catedrático (1981). Al año siguiente se hizo cargo de la cátedra de Derecho Penal en la Universidad de Barcelona. Ocupó además los cargos de Director del Departamento de Derecho Penal y Ciencias Penales, y fue el coordinador de la Unidad Docente de los Estudios Criminológicos y de la Seguridad de la Facultad de Derecho de la UAB.


title: Santiago Mir Puig

text: Mir Puig creó una escuela de penalistas, conocida como la "escuela de Mir Puig." Dirigió decenas de tesis doctorales, y contó con numerosos discípulos, muchos de ellos en Latinoamérica. A partir de 1987 dirigió un máster anual sobre Derecho penal, dicho master a partir de 1997 junto a se inpartió junto a la UAB y la Universidad Pompeu Fabra, codirigido con Jesús M. Silva Sánchez.


title: Santiago Mir Puig

text: Falleció en Barcelona a los setenta y dos años el 6 de mayo de 2020 después de padecer una enfermedad durante diez años.


title: Trabajador web

text: Un trabajador web (Web worker en inglés), tal como lo define la "World Wide Web Consortium" (W3C) y el "Web Hypertext Application Technology Working Group" (WHATWG), es un script JavaScript ejecutado desde una página HTML que se ejecuta en segundo plano, independientemente de los scripts que también pueden haber sido ejecutado desde la misma página HTML. Los trabajadores web a menudo pueden utilizar CPU multinúcleo de manera más efectiva. Un tipo de trabajador web es el Service Worker (o trabajador de servicio), usado en las aplicaciones web progresivas (PWA).


title: Trabajador web

text: El W3C y WHATWG visualizan a los trabajadores web como scripts de larga ejecución que no se ven interrumpidos por scripts que responden a los clics u otras interacciones del usuario. Evitar que estos trabajadores sean interrumpidos por las actividades del usuario debería permitir que las páginas web sigan respondiendo al mismo tiempo que ejecutan tareas largas en segundo plano.


title: Trabajador web

text: El uso más simple de los trabajadores es realizar una tarea computacionalmente costosa sin interrumpir la interfaz de usuario.


title: Trabajador web

text: La especificación del trabajador web es parte del estándar Living HTML.


title: Trabajador web

text: Según lo previsto por WHATWG, los trabajadores web son relativamente pesados y no están destinados a ser utilizados en grandes cantidades. Se espera que sean de larga duración, con un alto costo de rendimiento de arranque y un alto costo de memoria por instancia.


title: Trabajador web

text: Los trabajadores web se ejecutan fuera del contexto de los scripts de un documento HTML. En consecuencia, si bien no tienen acceso al DOM, pueden facilitar la ejecución concurrente de programas JavaScript.


title: Trabajador web

text: Los trabajadores web interactúan con el documento principal a través del envío de mensajes. El siguiente código crea un Trabajador que ejecutará el JavaScript en el archivo dado.  var worker = new Worker("worker_script.js");  worker.postMessage("Hello World!");  worker.onmessage = function(event) {  function doSomething() {


title: Trabajador web

text: worker.terminate();


title: Trabajador web

text: El uso más simple de los trabajadores web es realizar una tarea computacionalmente costosa sin interrumpir la interfaz de usuario.


title: Trabajador web

text: En este ejemplo, el documento principal genera un trabajador web para calcular números primos y muestra progresivamente el número primo encontrado más recientemente.


title: Trabajador web

text: La página principal es la siguiente:


title: Trabajador web

text: El Web Worker en sí es el siguiente:  var n = 1; var end_value = 10**7; search: while (n <= end_value) {


title: Trabajador web

text: Si el navegador admite trabajadores web, una propiedad de trabajador estará disponible en el objeto de la ventana global. La propiedad del trabajador no estará definida si el navegador no la admite.


title: Trabajador web

text: El siguiente código de ejemplo verifica la compatibilidad del trabajador web en un navegador  function browserSupportsWebWorkers() {


title: Alan Herndon

text: Alan Michael Herndon (Colorado Springs, Colorado, ) es un baloncestista estadounidense que pertenece a la plantilla de Heroes Den Bosch de la Dutch Basketball League. Con 2,06 metros de estatura, juega en la posición de ala-pívot.


title: Alan Herndon

text: Jugó cuatro temporadas con los "Cowboys" de la Universidad de Wyoming, en las que promedió 8,6 puntos, 4,8 rebotes, 1,4 tapones y 1,3 asistencias por partido. En su último año fue elegido por la prensa como mejor jugador defensivo de la Mountain West Conference e incluido por los entrenadores en el mejor quinteto defensivo de la conferencia.


title: Alan Herndon

text: Tras no ser elegido en el draft de la NBA de 2018, disputó las Ligas de Verano de la NBA con los Washington Wizards, promediando 4,0 puntos, 1,7 rebotes y 1,0 tapones en los tres partidos que jugó. En el mes de agosto firmó su primer contrato profesional con el Sakarya BB de la Basketbol Süper Ligi turca, equipo con el que disputó trece partidos de liga, en los que promedió 7,1 puntos y 4,8 rebotes por partido.


title: Alan Herndon

text: En enero de 2019 dejó el equipo para fichar por el equipo japonés del Toyama Grouses, donde únicamente llegó a jugar un partido, en el que logró 13 puntos y 5 rebotes.


title: Alan Herndon

text: El 26 de octubre fue elegido en el puesto 9 del Draft de la NBA G League de 2019 por los Canton Charge. En su primera temporada en el equipo promedió 4,5 puntos y 2,0 asistencias por partido.


title: Alan Herndon

text: El 24 de diciembre de 2020, firma por el Heroes Den Bosch de la Dutch Basketball League, tras comenzar la temporada en las filas del PAOK Salónica BC griego.


title: Parque Arqueológico del Cerro de San Vicente (Salamanca)

text: El Parque Arqueológico del Cerro de San Vicente es un yacimiento arqueológico ubicado en la ciudad de Salamanca (España). Se encuentra en la cima del Cerro de San Vicente, el más occidental de los tres cerros sobre los que se asienta la ciudad, junto con el Teso de las Catedrales y el Teso de San Cristóbal. Conserva restos de un poblado de la Primera Edad del Hierro asociado a la cultura del Soto, del posterior convento de San Vicente y de las baterías militares napoleónicas construidas por los franceses durante la Guerra de Independencia, que supuso la destrucción del convento.


text: Los primeros indicios de actividad humana estable en el solar se remontan a principios del primer milenio antes de Cristo, correspondiéndose con el hallazgo de materiales cerámicos pertenecientes a la cultura de Cogotas I, del Bronce Final. En el siglo VII a.C se desarrolló el primer asentamiento estable y continuo al levantarse el poblado adscrito a la cultura del Soto de Medinilla. Ante el aumento demográfico y la falta de espacio, en el siglo IV a.C. la mayoría de sus habitantes se trasladaron al Teso de las Catedrales donde construyeron el castro de "Salmantica".


text: Tras estar abandonado durante siglos, el Cerro de San Vicente fue ocupado en el siglo X, durante el reinado de Ramiro II, con la fundación del convento de San Vicente, primera fundación monástica de la ciudad. En 1143 el convento fue transferido a la Orden de Cluny, y en 1504 fue anexionado a la Orden Benedictina Reformada, con sede en San Benito el Real de Valladolid. Un año más tarde se fundó el colegio universitario de San Vicente, lo que supuso la ampliación y reforma del edificio conventual. El periodo de esplendor del monasterio durante los siglos XVI y XVII hizo que las ampliaciones y reformas se sucedieran, constituyendo en el siglo XVIII una de las joyas arquitectónicas de la ciudad.


text: Con la ocupación francesa el monasterio fue convertido en fortín en 1809, debido a su ubicación estratégica sobre el cauce del Tormes. Se derribaron edificios del entorno, con cuyos restos se construyeron defensas y baluartes. En el Sitio de Salamanca de 1812 el edificio resultó destruido. Tras la Guerra de la Independencia, los benedictinos intentaron reconstruir el edificio conventual, pero en 1835 abandonan los intentos, debido a las políticas de desamortización. A finales del siglo XIX, la zona comenzó a ser colonizada creándose un barrio humilde en cuya construcción se reutilizaron los restos del edificio conventual. A instancias del obispo Barbado Viejo en 1951 se construyó sobre el cerro el Colegio Mayor de Nuestra Señora de Guadalupe, que en 1970 paso a depender de la Universidad Pontificia. El urbanismo histórico del cerro desapareció hasta que en 1997 se inició el proyecto de recuperación por el Ayuntamiento de Salamanca. En 2003 el colegio mayor fue derribado, trasladándose a las inmediaciones del Campus Unamuno, lo que facilitó el avance de los trabajos arqueológicos.


text: Las campañas realizadas tras la demolición del colegio mayor han permitido ampliar los descubrimientos, en la campaña de 2021 se han localizado una amuleto de la diosa Hathor, y otros objetos de fayenza de origen egipcio y fenicio que prueban las relaciones con las culturas del Mediterráneo oriental. El Ayuntamiento ha licitado el proyecto de acondicionamiento de las laderas del cerro hacia la Vaguada de la Palma con el objetivo de convertirlas en una gran área verde que compatibilice la función arqueológica con la de parque urbano.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: El Hombre Milagro (en el original en inglés, "The Miracle Man") es una película muda estadounidense de 1919, un drama que protagoniza Lon Chaney y basada en una obra de teatro de 1914 de George M. Cohan, a su vez basada en la novela del mismo título de Frank L. Packard. La película fue lanzada por Paramount Pictures, dirigida, producida, y escrita por George Loane Tucker, y también protagonizada por Thomas Meighan y Betty Compson. El gran éxito de la película convirtió al instante a los tres protagonistas en estrellas, especialmente poniendo a Chaney en el mapa como actor de carácter.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: Paramount estrenó el remake sonoro de la película en 1932 también titulado "El Hombre Milagro" con Hobart Bosworth, Chester Morris, John Wray, y Sylvia Sidney. Hoy, la mayor parte de la versión de 1919 está perdida, con únicamente dos fragmentos, totalizando aproximadamente tres minutos, sobrevivientes.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: En Nueva York, en el barrio de Chinatown, cuatro sinvergüenzas timadores conspiran para estafar en un pequeño pueblo de Nueva Inglaterra. La pandilla consta de Tom Burke (Thomas Meighan), el jefe del grupo; Rose (Betty Compson) que se hace pasar por una artista callejera; "El Droga" (J.M. Dumont), que pretende engañar a Rose; y La Rana (Lon Chaney), un contorsionista.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: El plan es claro: en un pueblo a las afueras de Boston hay un Patriarca (Joseph Dowling) que está curando personas. El grupo se dirige allí con la intención de utilizar al Patriarca en un esquema de curación por la fe. Cuando los aldeanos se reúnen para ver al Patriarca curar a un enfermo, la Rana está allí, fingiendo ser un lisiado. Mientras se arrastra hacia el anciano, sus extremidades se enderezan y pronto camina hacia el Patriarca, presuntamente curado. Inesperadamente, un niño discapacitado de verdad, lleno de fe al ver el "milagro", deja caer sus muletas y también corre hacia el Patriarca (para sorpresa de los estafadores).


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: La noticia del suceso se extiende por el país (mayoritariamente gracias a Burke), y gran número de personas de todas partes vienen a visitar al Patriarca y ser curadas. Cuando un millonario, Richard King (W. Lawson Butt), trae a su hermana para ser curada, da a Burke 50.000 dólares después de que el Patriarca la cure. Durante esta visita, King conoce a Rose, y se enamoran.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: Entretanto, no todo está bien con Burke. Uno por uno, ve que su pandilla se disuelve, por que sin que él lo sepa, el poder de curación del Patriarca está haciendo su trabajo. El Droga deja su adicción, La Rana deja su vida delictiva y cuida de una viuda que se ha quedado sola, y Rose lamenta la marcha de King.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: Burke se pone celoso, pero cuando King regresa para proponer matrimonio a Rose, ella se da cuenta de que le ama. El Patriarca fallece, y los dos amantes empiezan de nuevo.Inicialmente pensada como vehículo para Meighan después de ver la obra de Cohan, este vendió los derechos de la historia a Paramount por 25.000 dólares. Packard vendió los derechos de su novela por 17.500 dólares. George Loane Tucker había sido previamente alabado como uno de los primeros grandes directores de cine tras su éxito de 1913, "Traffic in Souls".


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: Lon Chaney fue escogido por el propio director, y esta era su octava película como artista independiente después de dejar Universal Pictures en 1918. Su trabajo en la película de William S. Hart, "Riddle Gawne" le había otorgado notoriedad, pero sería "El Hombre Milagro" la que lo convertiría en estrella destacada por sus habilidades de maquillaje (por las que sería famoso) y actuación. Chaney audicionó para el papel de La Rana en la oficina de Tucker, retorciendo grotescamente su cuerpo. Según los informes, Tucker quedó "impactado" por la intensidad de la actuación de Chaney.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: Esta versión cinematográfica se basa más en la novela que en la obra teatral.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: "El Hombre Milagro" fue muy bien recibida por crítica y público. Inicialmente producida por 126.000 dólares, la película recaudó aproximadamente 3,000,000 de dólares en los cines y fue la segunda película más taquillera de 1919. Durante el estreno de la película en la Orchestra Hall de Chicago, (donde rompió todos los récords), varias avionetas lanzaron entradas gratis y monedas de latón con "El Hombre Milagro está aquí" imprimido en un lado y "Ten fe, quédate esto" en el otro.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: Debido al éxito de la película, lanzó de inmediato al estrellato a sus protagonistas, Compson, Meighan y Chaney. Meighan asumió papeles principales importantes mientras Chaney se convertía en uno de los actores de carácter mejor pagados de Hollywood hasta su muerte en 1930. El solo nombre de Compson se elevó por encima de los títulos de la mayoría de films que protagonizó en la época muda. George Loane Tucker recibió el éxito crítico de la película y planeaba más, pero solo completó una película más antes de su muerte en 1921.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: En 1920, la revista "Photoplay" celebró un "concurso de cartas" encuestando a sus lectores al respecto de sus doce películas favoritas. "El Hombre Milagro" ocupó el número 1, superando a "Lirios rotos", "El nacimiento de una nación", y "El chico".


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: La mayor parte de la película está perdida. Solo dos fragmentos de la película sobreviven: el primero es un segmento de una de las series "Paramount's Movie Milestone", "Memorias de película" (1935), exhibiendo los mayores logros de los estudios hasta entonces. Este segmento presenta un momento de la reunión en Chinatown así como la escena de curación, la cual fue alabada por los críticos como una de las escenas más potentes nunca antes vistas en una película.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: El segundo fragmento que sobrevive es parte de un cortometraje promocional titulado "The House That Shadows Built" (1931) realizado para conmemorar el veinte aniversario del estudio fundado en 1912. Estas imágenes fueron utilizadas cuando todavía existía una copia completa del film.


title: The Miracle Man (película de 1919)

text: El documental "Movie Milestones" con los fragmentos supervivientes fue lanzado por Blackhawk Films en formato 8mm en los años 1970. Estos fragmentos también fueron presentados en el documental de 1995 "Lon Chaney: Behind the Mask", producido por Kino International e incluidos en 2012 entre los extras del lanzamiento en DVD de "The Penalty" (1920).


title: Devin Enterprises

text: Devin Enterprises fue un fabricante de automóviles estadounidense operativo desde 1955 hasta 1964. Era conocido principalmente por producir carrocerías de fibra de vidrio de alta calidad que se vendían como "kits", pero también producía accesorios para automóviles y automóviles completos. La empresa fue fundada por Bill Devin.


title: Devin Enterprises

text: Los activos y la propiedad intelectual de "Devin Enterprises" fueron adquiridos por "Devin Sports Cars LLC" de Glendale California USA, fundada en 2001. Estos activos y propiedades intelectuales serían adquiridos por segunda vez en 2019 por "Devin Sports Cars, LLC" de Abington, Pensilvania, EE. UU.


title: Devin Enterprises

text: Cuando Bill Devin vendió su cupé Ferrari 250 MM a un comprador en Míchigan en 1954, recibió un Deutsch-Bonnet Le Mans de 1953 como pago parcial. También compró las existencias de un distribuidor de Panhard en California, comprando diez chasis con motor pero sin carrocería.


title: Devin Enterprises

text: Devin diseñó su propio bastidor para un coche de carreras personalizado, que utilizaba el motor y el transeje de tracción delantera de los Panhard. La distancia entre ejes de este chasis era de . También consiguió un molde de la carrocería del DB Le Mans, al que le introdujo algunos cambios, y comenzó a producir carrocerías personalizadas para su nuevo automóvil. Esta fue su primera experiencia trabajando con fibra de vidrio.


title: Devin Enterprises

text: Con la ayuda de piloto de motos de Norton, Don Evans, adaptó las camisas de los cilindros, las culatas y los pistones de la motocicleta Norton Manx para el motor de dos cilindros bóxer de Panhard, adaptando el cárter, los soportes del cigüeñal y las bielas de los pistones. Luego fabricó un colector personalizado que aceptaba carburadores Weber de doble cuerpo. Todas estas mejoras no afectaron a la cilindrada del motor, manteniendo el diámetro de 79.5 mm y la carrera de 75 mm sin cambios, para un desplazamiento total de 745 cc.


title: Devin Enterprises

text: Lo que hizo único al motor fue el método que Devin usó para accionar las válvulas. Abandonó el sistema OHV de la varilla de empuje de Panhard y contactó con la compañía LH Gilmer sobre el uso de sus correas dentadas para impulsar las levas en cabeza de los cilindros del motor de la motocicleta Norton Manx. El desarrollo de correas dentadas sincrónicas fue iniciado por la compañía Gilmer alrededor de 1940. Su aplicación principal había sido como medio de transmisión de potencia en las fábricas textiles. Este diseño se convirtió en el primer motor de explosión en utilizar correas dentadas como correas de distribución. Devin no solicitó una patente sobre esta innovación.


title: Devin Enterprises

text: El Devin-Panhard entró en producción en 1955, con opciones de motor que incluían variantes OHV, SOHC y DOHC de 750 cc y más tarde de 850 cc. Otra versión del motor ampliado hasta 1100 cc, utilizadba una sobrealimentación MAG,


title: Devin Enterprises

text: En sus primeros anuncios, Devin Enterprises citaba su dirección postal en el PO Box 357, de Fontana, California. Más tarde se utilizó como dirección el 44500 de Sierra Highway, Lancaster, California y más adelante el 10156 Rush, South El Monte (California), antes de trasladar sus instalaciones a su ubicación más conocida, en el 9800 E. de Rush Street, El Monte, California.


title: Devin Enterprises

text: Después de adquirir experiencia en la fabricación de carrocerías completas de fibra de vidrio con los Devin-Panhard, Devin Enterprises se expandió a la producción de carrocerías de fibra de vidrio para ser vendidas a constructores de automóviles especiales personalizados y únicos. La producción comenzó en 1956.


title: Devin Enterprises

text: El primer diseño que Devin produjo fue una atractiva carrocería de estilo "roadster".


title: Devin Enterprises

text: Comúnmente se afirma que los primeros modelos de Devin se desarrollaron a partir de un molde tomado de un Ermini 375 Sport 1100 con carrocería de aluminio, diseñado por el carrocero italiano Scaglietti. El automóvil era el número de serie 1255, y era propiedad de James Orr, un amigo de Bill Devin que había pilotado el segundo Devin-Panhard producido. La carrocería del Ermini se parecía mucho al diseño que Scaglietti había hecho para el Ferrari 750 Monza, bastante más grande. Algunos de los primeros textos publicitarios de Devin se refieren a estas carrocerías como "Devin Monza". Ampliamente publicitadas, se vendían a un precio de 295 dólares, por lo que a veces también se conocen como carrocerías '295'.


title: Devin Enterprises

text: Además de la forma atractiva y el precio razonable, dos cosas distinguieron a las carrocerías de Devin de su competencia. Una era la amplia gama de tamaños disponibles. El molde no era una forma simple de una pieza, sino que se disponía de un conjunto de 50 moldes de diferentes tamaños de secciones individuales de la carrocería, que podían ensamblarse de varias maneras para crear uno de los 27 tamaños posibles de las carrocerías de fibra de vidrio a la medida de un cliente. Esto permitió a la compañía producir carrocerías Devin claramente reconocibles, capaces de adaptarse a una amplia variedad de chasis, desde el pequeño Crosley, pasando por los MG, Triumph y Healy británicos, hasta algunos bastidores de automóviles estadounidenses.


title: Devin Enterprises

text: La otra característica que hizo populares las carrocerías de Devin fue la alta calidad del acabado. Se usaba tela de fibra de vidrio para la capa externa de la carrocería, en lugar de la estera de vidrio más gruesa que a menudo usaban otros fabricantes. Esto se traducía en un acabado superficial muy liso. La calidad del acabado en los bordes de los paneles y en las grandes superficies planas, solía ser mucho mejor que la de los productos de la competencia.


title: Devin Enterprises

text: Más adelante, se inició la venta de "kits", que incluían un bastidor reticulado diseñado por Devin como una opción más de la carrocería.


title: Devin Enterprises

text: Devin se convirtió rápidamente en el fabricante de carrocerías de fibra de vidrio para transformar automóviles de serie más grande y exitoso del mundo. Entre las ventas directas y los distribuidores, las carrocerías Devin se entregaron en toda América, así como en Europa, Sudáfrica y Arabia Saudita.


title: Devin Enterprises

text: ---- La amplia gama de tamaños en los que se fabricaban las carrocerías de Devin permitió su uso en un espectro muy amplio de automóviles. Los Alfa, MG, Triumph y Healy carrozados de nuevo eran bastante comunes, así como los especiales construidos a partir de una gran variedad de componentes estadounidenses. Las carrocerías de Devin también se instalaron en modelos de Volkswagen, Porsche y Renault con motor trasero, así como en el Panhard Dyna de tracción delantera (distinto de los Devin-Panhard). Muchos de ellos se convirtieron en coches de competición exitosos. Otros se hicieron conocidos por su constructor o por su propietario. A continuación figura una selección de estos modelos especiales.


title: Devin Enterprises

text: Akton (Ak) Miller fue un piloto de carreras, que llegaría a ser vicepresidente de la NHRA. Construyó una serie de cinco o seis especiales Miller-Devin propulsados por distintos tipos de motores. Tres de sus coches corrieron en la Subida a la Colina de Pikes Peak.


title: Devin Enterprises

text: Miller construyó su primer especial con carrocería Devin en 1958 para la Subida a la Colina de Pikes Peak. Diseñado para correr en la clase de automóviles deportivos que se había anunciado el año anterior, el coche resultó nombrado Especial de la Revista Hot Rod. Miller fabricó un bastidor de tubo de acero personalizado que utilizaba una suspensión delantera de resortes helicoidales de un Chevrolet de 1956 y un eje trasero Ford con un diferencial de cambio rápido Halibrand. La suspensión utilizaba barras de torsión. El motor era un Chevrolet de bloque pequeño ampliado a , equipado con una inyección Hilborn. La transmisión manual de 4 velocidades era de un Corvette. El automóvil una vez terminado pesaba . El "Miller Devin-Chevy" sería el vencedor de su categoría en Pikes Peak aquel año.


title: Devin Enterprises

text: Al año siguiente, Miller construyó un automóvil completamente nuevo, con otra carrocería Devin. Se utilizó un nuevo chasis reticulado de tubo de acero, con la suspensión delantera de un Chevrolet de 1953. Los frenos provenían de un Lincoln de 1952 y el sistema de dirección de un Ford de 1937. Este automóvil también se conoció como el "Miller-Hanson Special," en referencia a George Hanson, quien había adelantado los 1800 dólares necesarios para construirlo. Su motor era el de un Oldsmobile, modificado para alcanzar , equipado con cuatro carburadores Rochester montados en un colector de admisión utilizado en un "dragster". La transmisión era la misma que la utilizada en el "Miller-Chevy". El peso total del automóvil era de . En la Subida de Pikes Peak, sufrió problemas con el motor, pero aun así ganó su clase. Al año siguiente, Miller solo logró el cuarto puesto, pero cuando el automóvil volvió a Pikes Peak en 1961, volvió a ganar.


title: Devin Enterprises

text: El tercer especial de Miller fue construido en 1962. Ford se dirigió a Miller y le facilitó el uso de un motor V8 406 FE de fábrica. El automóvil volvió a ganar en Pikes Peak ese año. Al año siguiente también volvería a ganar, esta vez con un motor Ford 427. En 1964, el automóvil pasó a llamarse Cobra Kit Special, y utilizaba un motor 289 CID. No ganó ese año, pero volvió al círculo de ganadores en 1965. En 1966, el motor volvió a ser un Ford 427 y esta sería la última victoria de Miller en la clase de automóviles deportivos en Pikes Peak. Al año siguiente, se suspendió la clase.


title: Devin Enterprises

text: Dean Moon, corredor en lagos secos y fundador de "MOON Speed Equipment", construyó un especial con carrocería Devin (llamado "Moonbeam") en sociedad con el presidente de la NHRA, Wally Parks. El automóvil estaba destinado a ser el primero de una serie de coches optimizados para carreras en línea recta en las pistas de dragsters y en las salinas de Bonneville. Harley Klentz fabricó un bastidor tipo caja con tubos de acero. El chasis tenía un ancho de vía de y una distancia entre ejes nominal de , pero la distancia entre ejes se podía ajustar hasta . Los ejes delantero y trasero eran sólidos, y el delantero era una unidad de viga en I de un Ford y el trasero también era de origen Ford, pero con un sistema de cambio rápido Halibrand. La suspensión utilizaba amortiguadores con muelles helicoidales Monroe y los ejes se ubicaron mediante brazos de arrastre y un enlace de Watt. Los frenos eran Mercury-Bendix y las ruedas Halibrand de magnesio. El primer motor utilizado fue un Chevrolet V8 de bloque pequeño de con un sobrealimentador tipo Roots GMC 4-71 que soplaba a través de un colector de admisión Potvin y una inyección de combustible Hilborn. Cuando este motor no funcionó como se esperaba, fue reemplazado por un Chevrolet de .


title: Devin Enterprises

text: El "Moonbeam" estableció distintas marcas en las pistas de Pomona, Henderson (Nevada), Riverside (un cuarto y media milla) y en San Gabriel, y también obtubo el título de "Modified Sports" y el registro 1320 de la "American Hot Rod Association".


title: Devin Enterprises

text: "The Echidnas" "(Los Equidnas)" eran tres vehículos especiales con carrocería Devin construidos por Ed Grierson, Bill Larson y John Staver. Se fabricaron sobre bastidores de automóviles Chevrolet de 1956 acortados y estrechados, con un sistema de arriostramientos cruzados personalizado. La suspensión delantera era independiente, utilizando muchas piezas estándar del Chevrolet sedán y del Corvette, incluidos muelles helicoidales, eslabones, brazos en A y, al menos inicialmente, cajas de dirección. La dirección de cremallera y piñón del Morris Minor se adaptó más tarde. Los frenos eran tambores Corvette, y las ruedas también eran elementos estándar del Corvette. La suspensión trasera era un eje vivo de Chevrolet con Positraction, dispuesto originalmente con los resortes de ballesta de fábrica, pero en revisiones posteriores se usaron brazos de arrastre (uno o dos por lado según la versión) y un enlace de Watt. Los primeros motores eran V8 de bloque pequeño de Chevrolet, con una cilindrada de con inyección de combustible Rochester. Un cambio posterior incluyó un motor de en uno de los automóviles. La transmisión era una BorgWarner T-10 manual de 4 velocidades. Un artículo en la edición de mayo de 1960 de la revista Sports Cars Illustrated indicaba que hasta la fecha del artículo, los Echidnas habían logrado ocho primeros puestos absolutos y 17 primeros de su clase, terminando primero, segundo o tercero un total de 19 veces. El mismo artículo informaba de que los diseñadores del Echidna estaban considerando construir un cuarto chasis como banco de pruebas para investigar suspensiones traseras independientes.


title: Devin Enterprises

text: Cliff Reuter ha documentado la historia de un Bandini 750 Siluro que adquirió de la herencia del difunto Clair Reuter. Este automóvil recibió su carrocería Devin cuando el SCCA dejó de permitir que competieran los automóviles con guardabarros exentos. Estos Bandini 750 utilizaban un motor Crosley CIBA SOHC modificado o un Bandini-Crosley más personalizado con una culata Bandini DOHC.


title: Devin Enterprises

text: El actor Richard Boone era dueño de un Porsche Speedster que resultó dañado en un rodaje. En la edición de mayo de 1958 de la revista "Motor Trend", el propio actor escribió sobre el automóvil, comentando que Devin realizó su personalización. Se creía que este coche se había perdido en un incendio en la casa de Boone, pero hay alguna evidencia reciente de que sobrevivió.


title: Devin Enterprises

text: Además de las carrocerías y los bastidores, Devin vendió una variedad creciente de accesorios necesarios para completar un automóvil. Algunos de estos artículos fueron desarrollados por Devin Enterprises, como bisagras y cierres. Un anuncio de 1960 enumera un colector de admisión "universal" para el Chevrolet V8, así como una carcasa diferencial de aleación con aletas para una suspensión trasera de Dion. Se comercializó todo tipo de artículos, desde piezas de suspensión, frenos de disco o tambores de frenos de aleación con aletas, hasta volantes con cerco de madera, tapas de llenado abatibles para tanques de combustible o aceite, ruedas de radios de alambre Borrani, calibres personalizados y placas de embrague BID.


title: Devin Enterprises

text: Durante varios años a finales de la década de 1950, Devin ofreció lo que describieron como un "Auto deportivo en miniatura con motor de gasolina". El folleto del Devin Junior decía que no era un juguete, sino una réplica a escala de "un famoso roadster deportivo estadounidense". Se ofreció en dos versiones; estándar y de lujo. La versión estándar tenía un precio de 295 dólares, el de una carrocería Devin de tamaño completo. La versión de lujo venía con un parabrisas de plástico semiflexible de seguridad, reposacabezas acolchado y tapicería interior lavable, y se vendió por 319 dólares. Las dos versiones funcionaban con un motor de gasolina de 2 HP (como el motor Continental de cuatro tiempos, un estándar en las carreras de cuartos de milla de categoría mínima). Medía de largo por de ancho y de alto hasta la parte superior de la capota. El reposacabezas agregó a la altura total. La distancia entre ejes era de y las vías delantera y trasera eran de .


title: Devin Enterprises

text: En 1957, Devin recibió la llamada de dos ingenieros textiles de Belfast, Irlanda del Norte. Noel Hillis era dueño de una compañía de ornamentos textiles llamada Devonshire Engineering, y Malcolm MacGregor trabajaba para Hillis. Eran dos entusiastas de las carreras de coches, que decidieron construir su propio automóvil. Hillis proporcionó el espacio del taller, mientras MacGregor diseñó el chasis. Le escribieron a Devin para preguntarle acerca de cómo construir una carrocería personalizada para su automóvil. Bill Devin estaba lo suficientemente interesado en el proyecto como para volar a Irlanda para conocer el automóvil. En lugar de venderles una carrocería, Devin negoció un acuerdo con los dos ingenieros irlandeses para que el chasis del coche diseñado por MacGregor se utilizara para un nuevo automóvil Devin.


title: Devin Enterprises

text: Devin pidió algunos cambios en el diseño final. Para los elementos principales del chasis, su usarían tubos de de diámetro, reemplazando a los tubos de del prototipo. Las de distancia entre ejes del modelo de producción fue un compromiso entre las del prototipo y las que Devin había pedido originalmente. Se reubicaron en la parte trasera del automóvil la batería y el generador eléctrico, impulsado por una polea conectada con el diferencial.


title: Devin Enterprises

text: El chasis tipo reticular utilizaba tubo de para las subestructuras delantera y trasera. La suspensión delantera era de brazos en A superiores e inferiores de igual longitud. Los primeros brazos tubulares de acero fueron reemplazados por aluminio forjado en las unidades posteriores. En la parte trasera había dos eslabones de arrastre por lado y un eje de Dion con un diferencial Salisbury de 3.73:1 que recibió una cubierta de aluminio con aletas fabricada por Devin. Un amortiguador con muelle helicoidal sobre cabezal Woodhead-Monroe en cada rueda resolvía el conjunto de resorte y amortiguación. Los frenos fueron unos Girling, con discos de en la parte delantera y de en la parte trasera. Los neumáticos Dunlop se montaron sobre ruedas con radios de alambre con sistema de montaje Dunlop. La dirección utilizaba una unidad de piñón y cremallera BMC con 2.5 vueltas de bloqueo a bloqueo. El interior tenía dos asientos envolventes y estaba tapizado en alfombra. El tablero, diseñado para montar el volante tanto a la derecha como a la izquierda, tenía medidores Stewart-Warner, incluyendo un velocímetro de 200 millas por hora y un tacómetro de 10.000 RPM.


title: Devin Enterprises

text: Devin diseñó una nueva carrocería específicamente para este automóvil. El radiador montado en la parte delantera estaba inclinado hacia adelante, y se decidió prescindir del ventilador del radiador, para permitir una nariz extremadamente baja. Mientras que las primeras carrocerías tenían una parte trasera redondeada, las versiones posteriores tenían una parte trasera elevada y aplanada con espacio para una matrícula. En las unidades posteriores también se ampliaron los nichos de los faros.


title: Devin Enterprises

text: El motor de seis cilindros en línea Jaguar DOHC del prototipo fue reemplazado por un motor Chevrolet de bloque pequeño OHV V8 de . En el diseño de Devin, este motor tenía un colector de admisión de baja altura fabricado por Devin y un encendido Spaulding "Flamethrower", y desarrollaba de potencia, suministrada a las ruedas traseras a través de una transmisión manual BorgWarner T-10 de 4 velocidades. El resultado fue un coche de de peso, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de .


title: Devin Enterprises

text: El nuevo automóvil se llamó Devin Super Sport, o SS. El chasis se construyó en Irlanda y luego se envió a El Monte, donde se instalaba la carrocería y el tren motor, y se vestía el interior. Lanzado en 1959, el SS inicialmente tenía un precio de 5950 dólares.


title: Devin Enterprises

text: Art Evans se asoció con su padre y Ocee Ritch para hacer de Evans Industries el único distribuidor de los SS.


title: Devin Enterprises

text: Debido a diversos problemas con el chasis irlandés, Devin diseñó en California un chasis denominado "estadounidense". El precio de estos automóviles aumentó a 10.000 dólares en el último año de producción.


title: Devin Enterprises

text: Evans Industries finalizó su relación de distribución con Devin en un comunicado de prensa del 9 de marzo de 1960.


title: Devin Enterprises

text: En 1958, Devin lanzó un nuevo modelo llamado Devin D. Este modelo lucía un nuevo estilo de carrocería, siendo construido sobre un chasis reticular diseñado por Devin con una distancia entre ejes de . La suspensión delantera con barras de torsión transversales y eslabones de arrastre era de Volkswagen, mientras que se utilizaron amortiguadores con un solo muelle y brazos de arrastre en la parte trasera. El comprador tenía la opción de elegir motores bóxer de cuatro cilindros refrigerados por aire montados en la parte trasera de origen Volkswagen o Porsche. El motor VW tenía y desarrollaba a 3700 rpm, mientras que el motor Porsche de rendía a 4500 rpm. El Devin D se podía comprar en forma de "kit", con un "kit" básico de carrocería y bastidor que costaba 895 dólares. Un "kit" mucho más completo, que incluía un parabrisas de vidrio de seguridad laminado, techo blando plegable, cortinillas laterales, tapicería y asientos envolventes recubiertos de cuero, parachoques cromados y luces de cabeza, cola, estacionamiento y direccionales en funcionamiento, costaba 1495 dólares. Un automóvil llave en mano propulsado por el motor VW costaba 2950 dólares, mientras que uno con motor Porsche costaba 3350. Se estima que la producción del Devin D totalizó 46 unidades.


title: Devin Enterprises

text: En 1959, Devin partió de la carrocería del modelo D y revisó el chasis para que pudiera alojar el nuevo motor Chevrolet de seis cilindros horizontalmente opuestos y refrigerado por aire, conocido como "Chevrolet Turbo-Air 6", combinado con el transeje de 4 velocidades como se usaba en el Chevrolet Corvair. La suspensión trasera y los frenos del Corvair también formaron parte del diseño. El automóvil resultante se llamó Devin C. Al igual que el Devin D, se ofreció en forma de "kit", con una carrocería pintada ya fijada al bastidor, el parabrisas laminado y las puertas y tapas de la cubierta ya unidas, o como un automóvil completamente construido por Devin Enterprises. El Devin C tenía un precio de 2500 dólares en forma de kit o de 4500 para el automóvil completamente ensamblado.


title: Devin Enterprises

text: El prototipo del Devin C pesaba tan solo . Montaba un motor de que rendía a 4400 rpm y con un par de a 2300 rpm. Poco después de su presentación a la prensa, los mundialmente famosos Hermanos Granatelli acordaron pedir prestado el único Devin C completo durante seis semanas. Se instaló un sobrealimentador centrífugo Paxton con el objetivo de establecer un récord en las Pruebas de Velocidad de Bonneville. El mal tiempo y la falta de fechas impidieron realizar un recorrido oficial, pero se registró una velocidad máxima (no oficial) de más de . Luego, el automóvil hizo apariciones en varias pruebas de dragsters disputadas en el sur de California (donde batieron varios récords), hasta que fue rechazado por los propietarios de las pistas: pocos competidores querían sentirse avergonzados por el pequeño Devin C sobrealimentado.


title: Devin Enterprises

text: Con el sobrealimentador retirado del motor, el piloto de carreras Pete Woods se clasificó para el Gran Premio LA Times-Mirror de octubre de 1961 disputado en la pista internacional de Riverside, junto a Jim Hall, Dan Gurney, Stirling Moss, Roger Penske, Bruce McLaren y otros campeones de carreras internacionales. El coche era un DNF, por lo que Woods y Devin no llegaron a correr con un auténtico Devin C.


title: Devin Enterprises

text: Las mejoras posteriores al motor Corvair de Chevrolet aumentaron la potencia a 90 hp y luego a 102 hp. En abril de 1962, Chevrolet introdujo un motor 150 HP Spyder turboalimentado y puso uno a disposición de Devin. El segundo Devin C completo se mostró en el Salón de Nueva York con frenos de disco Girling deportivos en las cuatro ruedas. Después del certamen, el ahora propietario Pete Woods se llevó el automóvil blanco a Colorado, donde se instaló el nuevo motor turboalimentado cedido por Chevrolet. Luego pilotó el automóvil en el "Pikes Peak International Hill Climb" de 1962, subió los de desnivel de la prueba y cubrió las doce millas de tierra y grava en un tiempo de 16:12. A continuación, condujo el automóvil hasta su casa de Los Ángeles.


title: Devin Enterprises

text: Más tarde, se construyeron unidades con el motor estándar de y 110 hp. Los motores opcionales incluían el nuevo Corsa de 4 carburadores y 140 hp y el Corsa de 180 hp turboalimentado, ambos desplazando 164 pulgadas cúbicas. Aproximadamente 25 Devin Cs fueron construidos por Devin Enterprises entre 1959 y 1965, cuando terminó la producción.


title: Devin Enterprises

text: En 1959, Bill Devin se puso en contacto con el gerente del equipo de carreras de Franklin D. Roosevelt Jr. La relación se estableció a través de un conocido mutuo, Skip Callanan. El equipo de Roosevelt estaba interesado en que Devin Enterprises reelaborara un Fiat-Abarth para convertirlo en un automóvil más liviano y con mejor frenado. También querían tener una manera fácil de cambiar las relaciones de transmisión para adaptarse a diferentes tipos de carreras.


title: Devin Enterprises

text: Se abandonó el bastidor Fiat en favor de un nuevo chasis de retícula espacial construido por Devin, que pesaba tan solo . Este bastidor reproducía los puntos de anclaje de la suspensión de la unidad original, lo que permitía reutilizar la suspensión delantera y trasera original de Fiat. Esa suspensión utilizaba ballestas transversales con brazos en A y amortiguadores de tubo en la parte delantera y brazos semi-arrastrados con muelles helicoidales y amortiguadores de tubo en la parte trasera. Los frenos de tambor estándar fueron reemplazados por discos Cagle de . El motor se rotó 180 grados desde su ubicación trasera en el automóvil original, adoptando un diseño de motor central en el Roosevelt-Devin. El transeje del Fiat 600 también recibió un juego de engranajes de cambio rápido Harley Klentz.


title: Devin Enterprises

text: La carrocería del Fiat fue reemplazada por una nueva unidad de techo rígido Devin, que también pesaba tan solo . El automóvil terminado pesaba tan solo .


title: Devin Enterprises

text: En 1963, Bill Devin comenzó la construcción del Devin GT Coupe, el último modelo desarrollado por Devin Enterprises. Este "grand tourer" de techo rígido tenía el mismo chasis y tren propulsor que el Devin C, pero tenía una forma de carrocería significativamente revisada. Los parachoques del automóvil estaban hechos de neopreno y se integraron en la forma de la carrocería. La nueva configuración del cupé tenía un techo "fastback", con puertas de tamaño completo que se extendían hacia el techo, ventanas laterales de vidrio, faros más grandes e indicadores de giro reubicados. Este automóvil fue descrito como un deportivo de lujo, y la calidad del acabado y la atención al detalle se enfatizaron en la publicidad, junto con el interior de cuero, las tupidas alfombras y las características de la iluminación interior. Los compradores habrían tenido la posibilidad de personalizar la apariencia de su automóvil durante la construcción. El motor Corvair del GT rendía . Combinado con el peso ligero del automóvil, se tradujo en 5 segundos para pasar de 0 a 60 mph, 13 segundos para pasar de 0 a 100 mph, y una velocidad máxima de . Los frenos eran de tambor.


title: Devin Enterprises

text: Se planeó exhibir dos coches en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1964, pero solo uno se completó a tiempo. El automóvil fue bien recibido, e Imported Cars de Greenwich, Connecticut, hizo un pedido de 60 Devin GT, pero Devin no tenía suficiente respaldo financiero para producir esa cantidad de automóviles terminados en el tiempo requerido por el inversor. El financiero que había contribuido a producir la unidad de exhibición desapareció con el coche. El Devin GT Coupe restante se terminó después de la muerte de Bill en 2000 y se mostró en "The Quail, A Motorsports Gathering" en 2009.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: El lenguaje del nacionalsocialismo describe un vocabulario del idioma alemán y una cierta retórica pública, que a menudo se usaba en la época del nacionalsocialismo e influyó fuertemente en el uso del idioma en el estado nazi. Incluye creaciones de palabras nuevas y atribuciones de significado cambiadas para palabras existentes. Ambos fueron en parte creados deliberadamente (acuñados), en parte naturalizados sin reflexión.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: Adolf Hitler y Joseph Goebbels se consideran representantes destacados de este lenguaje. En gran parte actuaron como demagogos, con sus ataques verbales, y utilizaron sistemáticamente los medios de comunicación para su propaganda, de modo que su estilo oratorio y vocabulario se difundieron ampliamente y se usaban de forma habitual en el discurso público.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: En los análisis actuales de este lenguaje, se discute hasta qué punto el uso nacionalsocialista permite sacar conclusiones sobre los objetivos políticos y las intenciones de los hablantes.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: Con el advenimiento de Pegida y la fundación de AfD, los términos del lenguaje del nacionalsocialismo han pasado a ser utilizados cada vez más.Desde marzo de 1933, el recién creado "Ministerio del Reich para la Ilustración Publica y la Propaganda" (RMVP) asumió la responsabilidad del contenido de la prensa, la literatura, las artes visuales, el cine, el teatro y la música en toda Alemania. Ejerció control sobre casi todas las áreas de la cultura y los medios de comunicación a través de la Cámara de Cultura del Reich, fundada en septiembre de 1933. La Cámara de Prensa del Reich fue una de sus organizaciones subordinadas. Fuera de los medios de comunicación del partido, el aparato estatal también podía usarse para difundir la ideología nazi, al permitir la censura o la financiación del Ministerio para lograr un tratamiento conforme de los temas deportivos, culturales e interpersonales en los largometrajes. El Reichsfilmkammer hizo cumplir su política de personal hasta en producciones cinematográficas individuales.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: El propio régimen nazi creó el término "Sprachregelung" («regulación del idioma») para la censura del idioma del régimen y la manipulación del lenguaje. Según las instrucciones internas de Joseph Goebbels, la censura de la prensa obligaba a no solo temas específicos, sino también a un cierto uso del lenguaje. Los términos se prescribían especialmente para la persecución y el exterminio de judíos, con la intención de ocultar el propósito real de las medidas al público alemán y extranjero. Las expresiones deliberadamente triviales, neutrales o positivas a menudo se usaban para campañas de terror y asesinato. Esto debía hacer que parecieran normales y evitar una resistencia organizada.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: El vocabulario utilizado apuntaba principalmente a los no nazis. Los no miembros debían estar convencidos de los objetivos del partido nazi y sus funcionarios. El lenguaje del nacionalsocialismo se orientaba solo en parte hacia el impacto interno entre los «camaradas del partido» ("Parteigenossen") ya convencidos. Cuanto más empleaban los nacionalsocialistas el aparato del estado, tanto más evidente se hacía el uso del vocabulario y otras peculiaridades lenguaje nazi en la vida de la población. A menudo era solo en el ámbito familiar en el que los alemanes no se sentían rodeados por este lenguaje y por los funcionarios nazis que lo usaban. La "Flüsterpropaganda" («propaganda de los susurros») y la conversación privada estaban constantemente amenazados por el espionaje interno durante la guerra. La lista siguiente de objetivos de este tipo de lenguaje no tiene sistemática o cronología: Ya en 1933 Karl Kraus escribió la "Tercera noche de Walpurgis", en la que contrasta constantemente el lenguaje de la propaganda nacionalsocialista con el mundo de ideas de Goethe y, basado en el análisis del lenguaje nacionalsocialista, llega a una predicción lógica de un mayor desarrollo. Aunque Kraus lo cita extensamente (partes considerables aparecen en el ensayo «Warum die Fackel nicht erscheint» en "Die Fackel", vol. 890-905), se abstuvo de publicar el trabajo finalizado en el último momento, de modo que la "Tercera noche de Walpurgis" solo se publicó póstumamente en 1952.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: El romanista y literato Victor Klemperer (1881–1960) creó un inventario del lenguaje en Alemania entre 1933 y 1945 con su obra "LTI - Cuaderno de un filólogo" (publicado en 1947). El título del libro era una parodia de la locura de los nacionalsocialistas con las abreviaturas: LTI significaba "Lingua Tertii Imperii" (latín), que significa «idioma del Tercer Reich». En él, Klemperer argumentó que no fueron tanto los discursos individuales, folletos, palabras o similares los que dejaron la mayor impresión en la población, sino más bien las repeticiones estereotipadas de todo el flujo de palabras. Condujeron a una influencia constante en el sentido del poder se sugestión.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: Entre 1945 y 1948, Dolf Sternberger, Gerhard Storz y Wilhelm E. Süskind escribieron artículos similares sobre el lenguaje nazi para la revista "Die Wandlung". En 1957, los artículos fueron publicados en forma de libro con el título "Aus dem Wörterbuch des Unmenschen" («desde el diccionario del inhumano»). El autor H. G. Adler escribió varios textos críticos para la revista "Muttersprache".


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: La película de Charles Chaplin, "El gran dictador" de 1940, es una parodia de Hitler y una sátira del régimen nazi. Chaplin enajenó los nombres de los políticos y estados involucrados, pero adoptó términos nazis simples como «raza», «gueto» y «». Los discursos del personaje principal Hynkel (Hitler) se dan en un lenguaje inventado completamente incomprensible, en "tomaní". Pero el tono agresivo, el staccato, las expresiones faciales y los gestos del hablante hacen que el personaje de Hitler sea distintivo y sugieren el contenido brutal y el propósito de sus oraciones. Chaplin hizo una contribución temprana al análisis del estilo del idioma nazi.


title: Lenguaje del nacionalsocialismo

text: Desde 1973, el actor austriaco Helmut Qualtinger ha estado leyendo extractos de "Mein Kampf", de Adolf Hitler, que también han sido publicadas como audiolibro.


title: Fútbol en los Juegos del Océano Índico 1979

text: El torneo de fútbol masculino en los Juegos del Océano Índico 1979 se celebra en Reunión. Se jugó en el Stade Michel Volnay en St-Pierre, Reunión.


title: Paula Rivas

text: Paula Rivas (Santiago, 26 de agosto de 1983) es una cantante y compositora chilena de música tropical. Obtuvo reconocimiento en su país luego de participar en el programa de televisión "Rojo Fama Contrafama" y acto seguido inició una carrera en solitario, publicando hasta la fecha tres álbumes de estudio y más de una veintena de sencillos.


title: Paula Rivas

text: Rivas empezó a interesarse por la música desde una temprana edad. En su juventud estudió canto en la academia del músico y presentador Luis Jara y empezó a realizar presentaciones en distintos programas de la televisión chilena como "Talento nuevo". Su interés por profesionalizar su carrera la instó a continuar con sus estudios universitarios musicales, titulándose como Licenciada en Música en el año 2014.


title: Paula Rivas

text: Paula Rivas logró repercusión en su país al participar en el programa de televisión musical "Rojo Fama Contrafama" del canal TVN en el año 2007, donde logró el segundo lugar en la categoría de cantantes. Impulsada por el reconocimiento obtenido en Chile, Rivas decidió emprender una carrera en solitario.


title: Paula Rivas

text: A finales del año 2011 publicó su primera producción discográfica titulada "Paula Rivas" bajo el sello Plaza Independencia. De esta producción, en la que interpreta diversos ritmos tropicales, destacan canciones como «Juraste», «Vete ya», «Te juro» y «No voy a llorar». Cuatro años después (2015) publicó su segundo trabajo discográfico, titulado "Tributo", donde revisitó admiradas voces referentes como Myriam Hernández, Rocío Jurado, Valeria Lynch, Ana Gabriel, Ángela Carrasco y Yuri con arreglos originales y fusionando ritmos tropicales como la cumbia, la bachata y el merengue.


title: Paula Rivas

text: Su tercer álbum, titulado "Empoderada", salió al mercado en el año 2018. Ese mismo año se radicó en México, donde algunas de sus canciones fueron utilizadas por Televisa para aparecer en series, películas o telenovelas en ese país a través de Televisa y en Univisión para el mercado de los Estados Unidos.


title: Paula Rivas

text: Rivas firmó un contrato discográfico en el año 2019 con la compañía argentina MOJO, mediante la cual ha publicado una variedad de sencillos en solitario y con la participación de otros artistas como Yoan Amor, Marcos Castelló, Quique Neira, Rodrigo Tapari, Argel y Erick Berríos, entre otros. En 2020 registró una colaboración con la banda de cumbia chilena Santaferia en el sencillo «Algún día volverás» y participó en una serie de presentaciones virtuales llamada «En cuarentena», publicando cerca de diez sencillos con otros artistas durante el aislamiento preventivo ocasionado por la pandemia del COVID-19. Su más reciente sencillo, «El trato», es un adelanto de su próxima producción discográfica, titulada "Invencible".


title: Nyctimystes gularis

text: Nyctimystes gularis es una rana de árbol de la familia Pelodryadidae de Papúa Nueva Guinea. Se ha observado en el monte Dayman y el monte Tafa, entre 1500 y 2400 metros sobre el nivel del mar.


title: Nyctimystes gularis

text: El macho adulto mide 3.7 cm de largo y la hembra 4.2 a 5.6 cm.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: El primer caso de la pandemia de COVID-19 en Cabo Verde fue confirmado el 20 de marzo de 2020. Se trataba de un turista británico quien resultó además la primera víctima fatal de la enfermedad registrada en el país.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: La economía del país está fuertemente vinculada al turismo y los desarrollos inmobiliarios vinculados a esa actividad. Se estima que la demanda de servicios turísticos volverá a los niveles de 2009, con la consecuente retracción económica. Por decisión de las autoridades, desde el 19 de marzo todas las conexiones aéreas internacionales a Cabo Verde se han suspendido, con el objetivo de controlar la propagación de la epidemia en el archipiélago.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: Hasta el 4 de abril se han registrado 17,821 casos confirmados, 16,443 recuperaciones y 171 muertes. La tasa de letalidad (fallecidos respecto a confirmados) es del 0,95%.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: El 12 de enero de 2020, la Organización Mundial de la Salud (OMS) confirmó que un nuevo coronavirus era la causa de una enfermedad respiratoria en un grupo de personas de Wuhan, Hubei, China, el virus fue reportado a la OMS el 31 de diciembre de 2019.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: La tasa de mortalidad del COVID-19 ha sido mucho más baja que la del SARS de 2003, pero la transmisión ha sido significativamente más grande, con un número de muertes totales significativo.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: El 20 de marzo, el primer caso en el país fue confirmado, un extranjero de 62 años del Reino Unido.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: Dos casos más fueron confirmados el 21 de marzo. Ambos eran turistas, uno de Países Bajos de 60 años, y el otro de Reino Unido de 62 años. Tanto estos dos casos como el anterior provenían de la isla de Boa Vista. La primera muerte en el país fue anunciada el 24 de marzo, era del primer caso confirmado en Cabo Verde.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: El 25 de marzo, un cuarto caso fue confirmado, un ciudadano nacional de 43 años quién había regresado de Europa, siendo el primer caso detectado en la capital del país, Praia, en la isla de Santiago. Al día siguiente, el 26 de marzo, el ministro de Salud anunció que la esposa del hombre también había dado positivo, siendo el primer caso por transmisión local confirmado.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: Desde el 16 de marzo las pruebas son realizadas en Cabo Verde, en lugar del extranjero, por el Laboratorio de Virología de Cabo Verde, en Praia.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: El 17 de marzo, como medida de contingencia, el Primer ministro Ulisses Correia e Silva anunció la suspensión de todos los vuelos provenientes de Estados Unidos, Brasil, Senegal, Nigeria, Portugal, y todos los países europeos afectados por el coronavirus, con excepciones para vuelos de cargo y vuelos para repatriar a ciudadanos que deseaban regresar al país. La prohibición también aplica al atraque de cruceros, veleros y al aterrizaje de pasajeros o de tripulación de buques de carga o barcos de pesca. Más excepciones fueron tomadas el día siguientes, y el nivel de contingencia fue aumentado el 27 de marzo.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: Por su parte, la aerolínea Cabo Verde Airlines ya había tomado la decisión de suspender sus vuelos. Desde el 28 de febrero los vuelos a Milán fueron cancelados. El 6 de marzo, los vuelos a Lagos, Porto Alegre y Washington D.C. también fueron suspendidos. El 17 de marzo, acorde a la decisión de Gobierno, Cabo Verde Airlines suspendió todas sus otras rutas.


title: Pandemia de COVID-19 en Cabo Verde

text: El 28 de marzo, por primera vez, fue declarado el estado de emergencia en Cabo Verde, implementando un conjunto de medidas orientadas a reducir el contacto social, y cerrando muchos negocios.


title: Dina Bousselham

text: Dina Bousselham (Tánger, 27 de julio de 1990) es una politóloga marroquí residente en España, militante de Podemos y directora del periódico en línea "La Última Hora!".


title: Dina Bousselham

text: Nacida en 1990 en Tánger, estudió en el Instituto Severo Ochoa de la ciudad marroquí. En el año 2008, con 18 años, se trasladó a estudiar a Madrid. Licenciada en Ciencias Políticas en la Universidad Complutense de Madrid, realizó su Erasmus en la Sorbona, estudió posteriormente un máster en el Instituto de Altos Estudios de América Latina de París. También como jugadora de fútbol, estuvo en la plantilla con el C.F. Pozuelo y con el Santa María Caridad.


title: Dina Bousselham

text: Durante los inicios del Partido de la Autenticidad y Modernidad (PAM) marroquí estuvo involucrada en grupos y asociaciones relacionadas con el PAM. Como estudiante de ciencias políticas en la Universidad Complutense de Madrid, asistió a las clases con Pablo Iglesias Turrión, quien era profesor allí. Militante en Podemos desde su fundación, trabajó como asistente del equipo de Pablo Iglesias en el Parlamento Europeo. Fue integrante de la candidatura de Ramón Espinar en las primarias internas de Podemos Comunidad de Madrid, pasando a formar parte del Consejo Ciudadano regional.


title: Dina Bousselham

text: En 2018 solicitó la adquisición de la nacionalidad española, dado que su posesión es un requisito necesario para poder presentarse como candidata a unas elecciones autonómicas. Tras la dimisión de Espinar como secretario general de Podemos Comunidad de Madrid, Bousselham fue integrante de la gestora designada por la dirección del partido a nivel estatal para llevar el día a día de la organización. El 2019, dado que no le llegó la concesión de la nacionalidad no pudo presentarse en las listas del partido a las elecciones. En mayo de 2020 deja la dirección de Podemos Madrid para dirigir el periódico "La Última Hora!". En noviembre de 2015 Bousselham sufrió el robo de su teléfono móvil, suceso que denunció a la policía. En 2019, tras la detención del comisario José Manuel Villarejo, se supo que este poseía imágenes provenientes de la tarjeta del móvil sustraído. El magistrado Manuel García Castellón abrió una pieza secreta en marzo de 2019 para investigar si el comisario había estado espiando y conspirando contra Podemos. Pablo Iglesias se presentó como perjudicado, pero durante la investigación se supo que el periodista Antonio Asensio había dado a Iglesias la tarjeta del móvil robado y que éste la había tenido en su poder durante año y medio sin comunicarlo a la afectada.Bousselham se contradijo en cuanto al estado de la tarjeta, declarando primero que le llegó inutilizada y luego que le llegó en buen estado pero se estropeó después.


title: Dina Bousselham

text: El 27 de enero de 2021 el Tribunal Supremo rechazó imputar a Pablo Iglesias, entonces vicepresidente segundo del gobierno de Pedro Sánchez, y devolvió el caso Dina al juez García Castellón de la Audiencia Nacional.


title: Henry Vallotton

text: Henry o Henri-François-Jules Vallotton, más conocido como Henry Vallotton (Lausana, cantón de Vaud, 4 de enero de 1891 - †Saint-Sulpice, 31 de enero de 1971) fue un político, diplomático, biógrafo y escritor valdense y suizo de expresión francesa.


title: Henry Vallotton

text: Provenía de una familia acomodada de la ciudad de Lausana. Su padre era el impresor Henri Vallotton, su madre se llamaba Louise Zellweger. Tras asistir a la escuela en su ciudad natal, se licenció en Derecho en Munich, pero se doctoró en la Universidad de Lausana. Se casó en 1915 con Blanche Warnery y se estableció en ese mismo año como abogado en Lausana, donde permaneció hasta 1943 en un bufete con su amigo y más tarde aliado político Marcel Pilet.


title: Henry Vallotton

text: Vallotton fue elegido para el consejo local de Lausana en 1917. Fue miembro del Partido Radical Democrático Suizo, en al ala derechista del mismo. En 1918 nació su hijo Etienne Vallotton, que siguió la carrera diplomática. Henry Vallotton representó desde 1921 hasta 1933 a su partido en el Parlamento cantonal de Vaud, y fue su presidente en 1927.


title: Henry Vallotton

text: Vallotton cultivó el estilo de vida de un "dandy" y estaba particularmente entusiasmado con los rallys de automóviles, en algunos de los cuales participó. Llegó incluso a cruzar con éxito África desde el Atlántico hasta el Mar Rojo en automóvil. Otra expedición automotriz lo condujo desde París a El Cairo. Más tarde fundó una asociación de conductores de automóviles y bicicletas en Vaud y se convirtió en vicepresidente del Club Alpino Suizo y presidió la sección del cantón de Vaud en el Touring Club Switzerland.


title: Henry Vallotton

text: Con sus diarios de viaje de África comenzó su carrera literaria, y veinte años después lo continuó con varias biografías de personajes históricos conocidos muy traducidas a otras lenguas (Pedro el Grande, Catalina II de Rusia, Iván el Terrible, Bismarck, Metternich, Alejandro I, Alfonso XIII, Isabel de Austria, María Teresa I de Austria...). También desempeñó trabajos económicos en diversas empresas suizas. Fue miembro del Consejo Nacional de 1925 a 1943 y en 1931 se volvió a casar con Yvonne von Freudenreich, hija del bacteriólogo Eduard von Freudenreich. En 1932 fundó la Asociación Patriótica de Vaud, nacionalista, para apoyar el mantenimiento del orden. Además estuvo en la delegación suiza de la fracasada Conferencia de desarme de Ginebra (1932). Desde 1935 presidió su grupo parlamentario en el Consejo Nacional y dirigió la recién establecida comisión de política exterior de 1936 a 1940. De diciembre de 1938 a diciembre de 1939 fue Presidente Nacional. Como tal, después de la anexión de Austria por Alemania, apoyó la proclamación del Consejo Federal y los grupos políticos sobre la neutralidad de Suiza. El Café Vallotton del Palacio Federal de Berna lleva su nombre, pues lo creó como un café sin alcohol en la antigua sala de lectura de periódicos del Parlamento.


title: Henry Vallotton

text: Henry Vallotton era coronel, y estuvo en el frente de la Guerra de Invierno entre Finlandia y la Unión Soviética en enero de 1940. Luego criticó la política de neutralidad del Consejo Federal. Publicó el mismo año un folleto político titulado "La Suiza del mañana". En él abogaba por fortalecer el poder del estado en Suiza, evitar una dictadura y diversas reformas políticas que diferían apenas del programa del partido de extrema derecha Ligue Vaudoise de Marcel Regamey. No obstante, Vallotton rechazó cualquier forma de cooperación entre el FDP y la Ligue Vaudoise.


title: Henry Vallotton

text: En 1943 comenzó una nueva carrera como diplomático. Su amigo Marcel Pilet se había hecho cargo de la gestión del Departamento Federal de Asuntos Exteriores, y lo nombró embajador de Brasil con residencia oficial en Río de Janeiro. Vallotton estuvo a cargo de la embajada local hasta 1945. De 1946 a 1951 representó a Suiza en Estocolmo.


title: Henry Vallotton

text: Obtuvo un reconocimiento cada vez mayor como escritor sobre temas históricos. La Academia Francesa lo honró en 1947, 1950 y 1966 con el Premio de la lengua francesa por sus logros y además obtuvo el premio Eugène Carrière de 1959 por su biografía "Pedro el Grande. El ascenso de Rusia a gran potencia". En su extenso trabajo "Bismarck et Hitler" (1954), expresó sus preferencias por los gobiernos autoritarios al estilo de Otto von Bismarck frente a las desventajas de dictaduras como la de Adolf Hitler.


title: Henry Vallotton

text: Hasta su retiro en 1956, Vallotton siguió siendo embajador, primero en Bélgica y desde 1952 en Luxemburgo, con domicilio social en Bruselas. A una edad avanzada ya, el Consejo Federal le confió varias misiones diplomáticas, particularmente en África; aprovechó su experiencia en ese continente para escribir más libros de viajes.


title: Eslavonia Occidental durante la Guerra de Croacia

text: Durante la Guerra de Croacia, Eslavonia Occidental fue un violento escenario de una parte de las Guerras Yugoslavas. En las entonces municipalidades Virovitica, Daruvar, Grubišno Polje, Podravska Slatina, Orahovica, Pakrac, Novska, Slavonska Požega y Nova Gradiška se realizaron intensos combates entre las tropas croatas representadas por la Guardia Nacional Croata - ZNG (luego Ejército Croata - HV) y el Ejército Popular Yugoslavo - JNA (5.° Cuerpo) junto a las fuerzas de Defensa Territorial serbocroatas.


text: Los objetivos de los actores que participaron en esta región eran los mismos que en el resto de Croacia aunque con su particularidad local:La evolución de la guerra, tal como sucedió en el resto de Croacia, una vez iniciadas las operaciones abiertas tuvo dos campañas o momentos claramente definidos:Durante la Segunda Guerra Mundial en el entonces Estado Independiente de Croacia (NDH), la lucha enfrentó a los ustachas colaboracionistas de los nazis contra los partisanos liderados por Josip Broz (alias Tito) (1892-1980). Durante ese enfrentamiento, los serbios que habitaban el territorio bajo dominio croata (que incluía a Bosnia durante ese período) fueron sistemáticamente perseguidos. El movimiento de Pavelić consideraba a la población serbia en general como un elemento extraño a la nación croata a la que se debía eliminar mediante el terror para conservar la independencia recién lograda. La persecución de aquella comenzó inmediatamente después de la independencia. En agosto de 1941, el Gobierno del NDH puso en marcha el campo de concentración de Jasenovac en Eslavonia Occidental, donde las estimaciones apuntan a que fueron asesinadas cerca de 80.000-90.000 de personas, en su mayoría serbios, aunque las cifras son controvertidas.


text: Tras el triunfo de las fuerzas aliadas y partisanas en la Segunda Guerra Mundial, el territorio que recibió la denominación provisional de República Democrática Federal de Yugoslavia en 1943, pasó a llamarse oficialmente República Federal Popular de Yugoslavia en 1945. Su férrea conducción fue ejercido por Tito hasta su muerte e integrado por seis repúblicas socialistas (Eslovenia, Croacia, Bosnia, Serbia, Macedonia y Montenegro).


text: A fines de la década de 1980, el sistema comunista en Europa del Este se desintegró. Ese colapso no pasó por alto a la República Federal Socialista de Yugoslavia (RFSY), en la que aparecieron las primeras fuerzas políticas no comunistas en 1989. El estado multinacional y complejo de Yugoslavia no tenía una cuestión nacional resuelta, aunque los comunistas lo habían reclamado durante décadas. Como un estado gobernado por la Liga de los Comunistas con puño de hierro, Yugoslavia estaba en una crisis constante, intensificada después de la muerte de Josip Broz Tito. Sectores políticos pudieron reflotar rencores que databan de la Guerra 1941/45 y aprovecharlas. En la década de 1980, Yugoslavia estuvo marcada por el levantamiento albanés en Kosovo, la gran crisis económica y los esfuerzos de Serbia por centralizar el sistema a expensas de otras repúblicas, siguiendo el modelo de soluciones que existían hasta fines de la década de 1960. Después de exitosas presiones extrainstitucionales, Serbia limitó la autonomía de sus provincias autónomas en 1989 (Kosovo y Vojvodina). En Croacia el desánimo y la ineficiencia de la Liga de Comunistas de Croacia fue explotada por la recién establecida Unión Democrática Croata (HDZ) en 1989 dirigida por el Franjo Tudjman (1922 - 1999). En la primavera de 1990, el HDZ ganó las primeras elecciones multipartidarias. A finales de año, los comunistas habían sido derrotados en Eslovenia, Bosnia y Herzegovina y Macedonia en las primeras elecciones libres.


text: En agosto de 1990, comenzó en Knin el levantamiento serbocroata contra las acciones independentistas croatas. Recordando los antecedentes de la Segunda Guerra Mundial, se rehusaban a ser una minoría bajo el dominio croata y la consecuente matanza sucedida. A fines de 1990, los serbios insurgentes declararon la Región Autónoma de Serbia (SAO) Krajina. El intento de los líderes de las repúblicas de negociar una nueva Yugoslavia en negociaciones directas en la primera mitad de 1991 fracasó. En mayo de 1991, Croacia organizó un referéndum en el que la mayoría de los ciudadanos votaron por la independencia. Sobre la base de estos resultados, Croacia declaró su independencia el 26 de junio de 1991.


text: Una guerra de corta duración entre Eslovenia y el Ejército Popular Yugoslavo a fines de junio y en los primeros días de julio de 1991 condujo al compromiso de los representantes de la entonces Comunidad Económica Europea con la crisis yugoslava. Con sus esfuerzos, el 7 de julio de 1991 se acordó una moratoria de tres meses sobre la decisión de independencia de Croacia y Eslovenia. Durante esos tres meses no se llegó a un acuerdo político.


text: El 15 de enero de 1992 Croacia obtuvo el reconocimiento internacional de la Comunidad Económica Europea y poco después de la ONU.


text: Desde el punto de vista geográfico, Eslavonia Occidental se extiende en el área ente los ríos Sava y Drava llegando hasta el en el oeste y la llanura de Požega en el este. Políticamente, se empleó ésta denominación para referirse al área serbia que se declaró autónoma en agosto de 1991 y que, con una superficie menor, integró la "Repúblika Srpska Krajina" entre 1992 a 1995.


text: Según la declaración del entonces Consejo de la Región de Serbia de Eslavonia Occidental del 29 de enero de 1992, dicha región estaba constituida, inicialmente, por las municipalidades de Grubišno Polje, Daruvar, Pakrac, Podravska Slatina, Okučani y así como los territorios de las aldeas serbias en las municipalidades de Nova Gradiška, Slavonska Požega, , Orahovica, Virovitica, Novska, Garesnica y Kutina.


text: El relieve de Eslavonia Occidental se caracteriza por combinar montañas y llanuras. Las primeras se encuentras cubiertas por bosques: Bilogora, Psunj, Papuk, Ravna gora, , Dilj y . Ellas forman parte de las denominadas "islas - montañas" alrededor de las cuales se encuentra la llanura Panónica. En esta parte de Eslavonia también hay tierras llanas ricas como el ("Požeška kotlina") y el valle de Podravina en el norte y Posavina en el sur. Además de los principales ríos como el Sava y el Drava, la imagen hidrográfica es completada por muchos ríos pequeños como el , Pakra, Toplica, arroyos, lagos y aguas termales.


text: Las relaciones políticas y el curso de la guerra en la región fueron determinados por la composición étnica de la población. Su composición era diversa. En general, los serbios se constituían como minoría en el ámbito rural mientras que los croatas lo hacían en el urbano. De allí la amplia superficie que llegan a dominar los primeros.


text: Al igual que en el resto de los sectores de Croacia donde había mayorías serbias, los orígenes de la Región Autónoma Serbia de Eslavonia Occidental (SAO - ZS) está ligado con los del Partido Democrático Serbio (SDS). Luego de su fundación en Knin, el SDS - Croacia se extendió en junio y julio de 1990 a la región de Eslavonia y Baranja. Luego se dividirá en SDS - Eslavonia Occidental y SDS - Eslavonia Oriental y Baranja. Esto permitió que el desarrollo político en Eslavonia Occidental tenga una dinámica algo particular, distinta al resto de Croacia.


text: El 2 de octubre de 1990 se produjo un importante acto de violencia física en Slatina. Entre 800/1000 militantes del SDS atacaron la estación policial local, luego de ataques a las estaciones policiales de Knin, Banija, Petrinja y Pakrac. Si bien no pudieron logar el cometido de robar armamento, un policía fue gravemente herido.


text: En febrero del año siguiente la situación se tensó en Pakrac. Ante la decisión croata de desconocer las leyes yugoslavas, la Asamblea Municipal, de clara mayoría serbia, declaró su anexión a la Región Autónoma Serbia de la Krajina (SAO - Krajina), que la policía local pasaba a depender del ministerio del interior de esa entidad y que se debía desarmar a la población. Esa decisión fue revocada por la corte constitucional croata el 28 (la que fue ignorada por los serbocroatas).


text: El 1 y 2 de marzo de 1991 se produjo el incidente en Pakrac en el cual, una estación de policía de mayoría serbia desarmó a otra de mayoría croata, ambas en la misma localidad. El Ministerio del Interior de la República de Croacia envió a la Unidad de Policía Especial Omega a restablecer el control sobre la estación de policía. Las autoridades de Belgrado enviaron una unidad de JNA. Se produjo un tiroteo entre las policías y milicias serbias. Los medios de Belgrado informaron sobre la masacre de serbios, aunque solo los croatas resultaron heridos. Después de negociaciones con los representantes de la Federación la situación se calmó. El 18 de marzo, el Ejército Popular Yugoslavo se retiró de la ciudad. A partir de entonces, las tensiones intercomunales no dejaron de aumentar.


text: Según la división militar-territorial del Ejército Popular Yugoslavo, el sector donde habría operaciones estaba bajo la competencia del Comando del 5.° Distrito Militar (Zagreb) y del 1. Distrito Militar (Belgrado). Del primero, la mayoría de las unidades eran del 32.º Cuerpo (Varaždin) que constaba con su unidad más fuerte, la 265.ª Brigada Mecanizada, en Bjelovar. El Comando de la 28.° División Partisana y 1.ª Brigada Partisana (ambas a movilizar) también estaban en Bjelovar. Las armas y el equipo de esa División se encontraban en Daruvar (Doljani - cuartel Polom). En Virovitica estaba la 288.ª Brigada de Artillería Antitanque (dependiente del Comando del 5.° Distrito Militar) y el Comando del 42.º Batallón de Fronteras.


text: La zona de Novska; Pakrac; Nova Gradiška; Požega; Slatina estaba bajo la responsabilidad del 5.° Cuerpo (Banja Luka), del 1. Distrito Militar. Dicha gran unidad tenía la mayoría de sus unidades en Bosnia. En Croacia, contaba con un batallón de seguridad de frontera en Slatina y una división de las movilizar de las TO croatas en Požega (donde se encontraba un batallón de transporte y un centro de instrucción). Este cuerpo tendrá la responsabilidad de las próximas operaciones de Eslavonia Occidental. El cuerpo limitaba al oeste con el 17.º con escasa implicancia en la lucha en la región.


text: Los cuarteles del JNA próximos o en Eslavonia Occidental eran:


text: La postura inicial del JNA fue de mantenimiento de una Yugoslavia unida. Al inicio de las tensiones, adoptó una actitud operativa de colocarse en medio de los bandos en pugna (caso Pakrac en marzo de 1991 y batallón Brigada en Okučani) aunque muchos de sus miembros ya brindaban apoyo a su propia etnia. Debido a la conducta antiyugoslava de Croacia, a que los serbios eran mayoría entre los oficiales y suboficiales y a que sus integrantes que no eran serbios o montenegrinos abandonaron sus filas, pasó a ser una fuerza serbia al inicio de los combates abiertos.


text: En abril, el JNA comenzó a entrenar reservistas serbios en la región (Slatina y Nasice) En el resto, la formación militar comenzó a principios de julio de 1991. La organización fue dirigida desde los depósitos del JNA de Polom (Doljani).


text: Con el estallido de la rebelión en Eslavonia Occidental contra el independentismo croata, la Defensa Territorial serbia se organizó sobre la base de parte de la estructura de la Defensa Territorial de esa República. Su armamento fue provisto por el JNA procedente, fundamentalmente, de los cuarteles de Doljani (Daruvar), Požega, Našice y Podravska Slatina.


text: La sede de la Defensa Territorial de Eslavonia Occidental (TO-ZS) se constituyó en agosto de 1991 y se encontraba originalmente en la aldea de Brusnik, cerca de Pakrac. A principios de septiembre de 1991, la TO-ZS contaba con un efectivo de 7.800 miembros. Comandos municipales se formaron en Okučani, Pakrac, Daruvar, Grubišno Polje, Podravska Slatina, Orahovica y Slavonska Požega. En ese mes, la jefatura se había trasladado a Novo Zvečevo, en la montaña Papuk. En diciembre, la Defensa Territorial serbia se desintegró y los combatientes fueron anexados al 5.º Cuerpo del Ejército Popular Yugoslavo.


text: En Eslavonia Occidental durante 1991, también combatieron los voluntarios serbios. Ante la mala movilización del JNA en Serbia, una gran parte de los partidos políticos colaboraron enviando combatientes. El Partido Radical Serbio de Vojislav Seselj envió alrededor 500 hombres (desplegados en diversos lugares pero con sede en Sekulinci). El partido Restauración Nacional Serbia de Mirko Jovic envió fuerzas bajo el nombre de "Beli Orlovi". La TO Novi Sad destacó tropas a Djulovac en noviembre de 1991 y un destacamento (40) TO Prnjavor operando bajo el nombre de "Lobos de Vučjak" fue destacado a la zona.


text: Las fuerzas croatas pueden ser divididas en las dependientes del Ministerio del Interior (Policía Especial o MUP) y de la Guardia Nacional Croata (ZNG), renombrada como Ejército Croata (HV) a partir del 3 de noviembre de 1991.


text: En la paz, la Defensa Territorial (TO) de Croacia, uno de los componentes de la Defensa Nacional Total de Yugoslavia, tenía solo unos pocos integrantes en servicio activo ya que era una estructura a movilizar en caso de guerra. Después de las elecciones de abril y mayo de 1990, su mando superior fue más leal al liderazgo militar del Ejército Popular Yugoslavo de Belgrado que al croata. Es por eso que Croacia se confió en la policía y en diciembre de 1990 dejó de financiar la Defensa Territorial. En mayo de 1990, el JNA había ordenado desarmar las TO y colocar el material bajo su custodia ante el peligro de su empleo por los movimientos independentistas. Tal orden no se llevó a cabo en forma uniforme.


text: En abril de 1991, se creó la Guardia Nacional Croata (ZNG) dentro del Ministerio del Interior. Fue el comienzo de las fuerzas armadas que, debido a obstáculos legales, se organizaron dentro de tal ministerio pero bajo la autoridad del Ministerio de Defensa. En las administraciones policiales, según su tamaño, se establecieron unidades de reserva de la ZNG: brigadas y batallones independientes.


text: En junio de 1991 se estructuraron las unidades militares en Eslavonia Occidental como lo fue Batallón Independiente 56 de Kutina, el Batallón Independiente 50 de Virovitica y la compañía en Nova Gradiška el 28 de junio de 1991 y la sección de sabotaje para de defensa de Bjelovar (antecedente de la Brigada) ese mismo mes. Sin embargo, esas formaciones fueron precedidas por otros núcleos militares de voluntarios armados mayormente con armas de caza y agrupados en forma clandestina como sucedió en Virovitica que el 10 de octubre de 1990 se formó un núcleo militar en el edificio de la Asamblea Municipal. "(ver tabla Organización de las fuerzas croatas a fin de octubre de 1991 en Eslavonia Occidental)"


text: Con la captura de armamento en la Batalla de los Cuarteles, varios de los batallones independientes se transformaron en brigadas o alcanzaron su nivel operativo de equipamiento.


text: Las unidades dependían directamente al Comando de la Guardia Nacional en Zagreb, razón por la cual surgió rápidamente la necesidad de liberarlo de tales responsabilidades. En julio de 1991, se establecieron comandos para ciertas regiones, pero no para Eslavonia Occidental. Durante un corto período de tiempo, sus competencias fueron asumidas en parte por los comandos de crisis de las regiones, que, como la sede municipal, tenían la tarea de organizar y coordinar todas las actividades necesarias para la defensa de la República de Croacia. A mediados de septiembre, Anton Tus adoptó como medida organizativa, el establecimiento de comandos militares regionales competentes para reemplazar a los comandos de crisis que habían resultado ineficaces. Con este fin, dividió el territorio croata en seis Zonas Operacionales (OZ) de nivel de cuerpo que formarían la estructura de mando para las operaciones de combate. Complementariamente, se constituyeron Grupos Operativos (OG.) de nivel de división para cubrir sectores dentro de las zonas operativas.


text: A finales de septiembre de 1991, el Comando de la Guardia Nacional para Eslavonia Occidental pasó a llamarse Comando de la Zona Operativa Bjelovar (2.ZO) con sede en Bjelovar. Su zona de responsabilidad era los municipios: Bjelovar, Čakovec, Čazma, Daruvar, Đurđevac, Garešnica, Grubišno Polje, Ivanec, Koprivnica, Križevci, Lipik, Ludbreg, Novi Marof, Pakrac, y Virovitica. En la segunda quincena de octubre, se estableció dos grupos operativos en al 2.OZ: OG Pakrac (Pakrac, Daruvar, Garešnica y Grubišno Polje con comando en Pakrac) y el OG Virovitica (Virovitica, Đurđevac y Koprivnica con comando en Virovitica). Su organización se puede ver en la respectiva tabla.


text: En cuanto a la región de Posavina, se encontraba bajo la responsabilidad de la 3. OZ Zagreb. En el sector de Eslavonia Occidental, se constituyó el OG Posavina a inicios de octubre para las municipalidades de Novska y Nova Gradiška.


text: A partir del 21 de junio de 1991, las fuerzas policiales en el área de Eslavonia Occidental se organizaron en cuatro administraciones policiales. La mayoría de los municipios de la región incluían la Administración de Policía de Bjelovar (sede en Bjelovar): municipios de Bjelovar, Daruvar, Grubišno Polje, Pakrac y Virovitica. Bajo la administración policial de Kutina (sede en Kutina) se encontraba el municipio de Novska y Kutina. Los municipios de Orahovica y Podravska Slatina estaban ubicados en la parte oriental del campo de batalla de Eslavonia Occidental bajo la Administración de Policía de Osijek (sede en Osijek). Los municipios de Nova Gradiška y Slavonska Požega estaban bajo la Administración de la Policía de Slavonski Brod (sede en Slavonski Brod).


text: Administración de Policía de Bjelovar, se estableció la Unidad de Policía Especial Omega el 23 de febrero de 1991 con activa participación en la lucha en la región. Las mismas controversias de cuándo considerar el comienzo de la Guerra de Croacia existen en Eslavonia Occidental. Sin embargo, se puede observar una etapa previa desde mediados de mayo de 1990 (victoria del HDZ) y el inicio de la guerra abierta que comenzó con los combates de Okučani el 15 y 16 de agosto de 1991. Se esta manera, la guerra en Eslavonia Occidental se la puede dividir en las siguientes fases:En junio de 1991, en vísperas y después de la declaración de independencia croata (25 de junio), la situación de seguridad en la región se deterioró bruscamente, principalmente en Okučani y en los macizos montañosos de Psunj, Papuk y Bilogora, donde la comunidad serbia era particularmente numerosa. Grupos armados serbios se manifestaron en distintos caminos y asentamientos. En junio y julio, dos policías fueron muertos en el municipio de Pakrac. En julio y agosto la situación fue aún peor. El 19 y 20 de julio, cinco policías fueron asesinados y seis resultaron heridos en el municipio de Daruvar.


text: El 12 de agosto de 1991, en la sesión del comité del SDS de Eslavonia Occidental, se promulgó la creación de la Región Autónoma Serbia de Eslavonia Occidental ("Sprska Autonomna Oblast - Zapadna Slavonija" - SAO-ZS). La medida se realizó a los efectos de organizar políticamente al área e iniciar negociaciones con el gobierno croata para prevenir la guerra. En esa sesión es elegido presidente de la SAO-ZS, Veljko Džakula. En el momento de la declaración, comprendía Pakrac, Daruvar, Grubišno Polje, Podravska Slatina, partes de Orahovica y Okučani. Este levantamiento se concretó, inicialmente con el emplazamiento de barricadas en sectores controlados por los serbocroatas y la movilización de la estructura militar.


text: El 14 de agosto, los primeros enfrentamientos que ocurrieron en Eslavonia Occidental fueron en Okučani. A partir del 19, el conflicto se extendió con las municipalidades de Pakrac, Daruvar, Grubišno Polje, Slatina, Daruvar y otros lugares entre las TO, que tomaron posiciones en villas predominantemente serbias, y la policía, el ZNG y MUP. De esta manera, la guerra se extendió a toda la región El levantamiento serbio afectó la seguridad y el tránsito en los municipios de Daruvar, Grubisno Polje, Virovitica y Podravska Slatina. Se produjeron diversos ataques contra localidades importantes: el 17 de agosto de 1991, los serbios atacaron Grubišno Polje con fuego de morteros y un infructuoso ataque de infantería. En Pakrac, atacaron con personal a pie a la estación de policía y el hospital de la ciudad el 19, sin poder retener terreno ante el arribo de refuerzos croatas. La guerra comenzó en Daruvar el 19 de julio cuando milicianos atacaron a miembros de la Unidad de Policía Especial Omega en Sirač matando a dos e hiriendo a cinco. Al día siguiente, otro policía fue muerto.  La situación serbia y la postura del Ejército Popular Yugoslavo en contra del desmembramiento yugoslavo motivaron a las autoridades croatas a activar planes para bloquear las instalaciones militares del JNA a partir del 12 de septiembre de 1991. La Guardia Nacional Croata necesitaba imperiosamente hacerse de armamento.


text: En Podravska Slatina, el cuartel local, que se encontraba en el centro de la ciudad, fue tomado el 16 de septiembre sin violencia.