title: Aznauri

text: La estratificación dentro de la aristocracia feudal de Georgia, genéricamente conocida como 'aznauri', ya se hizo evidente en los siglos IX-X. Un sustrato más alto comenzó a distinguirse agregando el título de 'didebuli', es decir, el aznauri que ocupaba 'dideba', un cargo especialmente cortesano. Más adelante en la Edad Media, se hizo una distinción más clara entre un aznauri (ahora un noble dependiente) y un tavadi y mtavari (príncipe dinástico). Desde el siglo XV, el aznauri era considerado un "qma" (literalmente, 'vasallo') de su señor, ya sea secular o eclesiástico. Esta forma de dependencia estuvo sometida más tarde a una regulación formal bajo el código de leyes de Vajtang VI que fue codificado entre 1705 y 1708, y gobernó una versión georgiana del feudalismo ("batonq’moba") incluso después de la anexión rusa de Georgia a principios del siglo XIX. Posteriormente, en la década de 1820, el estatus de aznauri se equiparó al del dvoryanstvo (sin título) de Rusia.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: El Vuelo 73 de Pan Am fue un vuelo de Pan Am desde Bombay, India a Nueva York, con paradas programadas en Karachi, Pakistán y Frankfurt, Alemania Occidental.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: El 5 de septiembre de 1986, cuatro hombres palestinos armados de la Organización Abu Nidal secuestraron el Boeing 747-121 que servía el vuelo mientras estaba en tierra en Karachi. El avión, con 360 pasajeros a bordo, acababa de llegar de Bombay. Un gran jurado concluyó más tarde que los militantes planeaban usar el avión secuestrado para recoger prisioneros palestinos en Chipre e Israel.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Cuarenta y tres pasajeros resultaron heridos o muertos durante el secuestro, incluidos ciudadanos de India, Estados Unidos, Pakistán y México. Todos los secuestradores fueron arrestados y condenados a muerte en Pakistán. Sin embargo, las sentencias fueron conmutadas posteriormente a cadena perpetua. Neerja Bhanot, asistente principal del vuelo, recibió póstumamente el premio más alto de India al valor en tiempo de paz, el Premio Ashok Chakra, por sus esfuerzos para salvar las vidas de los pasajeros.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: El avión era un Boeing 747-121 de cuatro motores entregado a Pan Am el 18 de junio de 1971, con registro N656PA y nombrado por la aerolínea Clipper Live Yankee. Más tarde fue renombrado y en el momento del incidente fue nombrado Clipper Empress of the Seas. Después del incidente, el avión pasó a llamarse Clipper New Horizons. Pan Am vendió el avión a Evergreen International en 1988 y luego lo alquiló. El avión fue devuelto por Pan Am a Evergreen en abril de 1991. Evergreen desguazó el avión al mes siguiente.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: El total de 381 pasajeros más la tripulación en Pan Am 73 eran ciudadanos de 14 países diferentes. Los ciudadanos de la India representaban aproximadamente el 26% de las personas a bordo del vuelo y el 28% de los asesinados.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Nacionalidades


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: El vuelo 73 de Pan Am despegó de Bombay y se detuvo en el aeropuerto de Karachi para una escala programada a las 4:30 a.m. Transportaba a 394 pasajeros de los cuales 9 eran bebés, una tripulación de vuelo estadounidense y 13 azafatas indias. Un total de 109 pasajeros desembarcaron en Karachi. La primera carga de pasajeros nuevos de Karachi apenas había llegado al avión parado en la pista cuando dio inicio el secuestro.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Dos secuestradores vestidos con uniformes celestes de la Fuerza de Seguridad del Aeropuerto de Pakistán condujeron hasta el avión en una camioneta equipada con una sirena y luces intermitentes. Subieron corriendo la rampa, disparando al aire. Otros dos secuestradores se unieron a los dos primeros hombres, uno de ellos vestido con salwar kameez paquistaní y con un maletín lleno de granadas. También hubo disparos fuera de la aeronave según se informó en la época, que mató a dos miembros del personal de Kuwait Airlines que trabajaban en una aeronave cercana. Los secuestradores dispararon a los pies de una azafata obligándola a cerrar la puerta. Otra asistente de vuelo, Neerja Bhanot, estaba fuera de la vista de los secuestradores y transmitió el código de secuestro a la tripulación de la cabina, que salió del avión a través de una escotilla superior. Después de unos 40 minutos desde el aterrizaje del vuelo 73, el avión quedó bajo el control de los secuestradores. La huida de los pilotos inmovilizó el avión.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Los cuatro secuestradores estaban vestidos como guardias de seguridad del aeropuerto de Karachi y armados con rifles de asalto, pistolas, granadas y cinturones explosivos de plástico. Los secuestradores condujeron una camioneta que había sido modificada para que pareciera un vehículo de seguridad del aeropuerto a través de un punto de control de seguridad hasta una de las escaleras de embarque hasta el Vuelo 73 de Pan Am.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Los cuatro secuestradores fueron identificados más tarde como Zayd Hassan Abd al-Latif Safarini (Safarini, alias "Mustafa"), Jamal Saeed Abdul Rahim (alias "Fahad"), Muhammad Abdullah Khalil Hussain ar-Rahayyal ("Khalil") y Muhammad Ahmed Al-Munawar (alias "Mansoor"). Las autoridades paquistaníes también identificaron a otro cómplice, Wadoud Muhammad Hafiz al-Turki ("Hafiz") y lo arrestaron una semana después.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Demanda de un piloto


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Poco tiempo después de tomar el control de la aeronave, el secuestrador principal Safarini se dio cuenta de que la tripulación de la cabina había escapado y, por lo tanto, se vería obligado a negociar con los funcionarios. Se ordenó a los pasajeros de primera clase y clase ejecutiva que se dirigieran hacia la parte trasera del avión. Al mismo tiempo, se ordenó a los pasajeros de clase turista que viajaban en la parte trasera del avión que avanzaran. Como el avión estaba casi lleno, los pasajeros se sentaron en los pasillos, galerías y salidas de las puertas. Aproximadamente a las 10:00, Safarini pasó por el avión y llegó al asiento de Rajesh Kumar, un residente indio de California de 29 años que había sido naturalizado recientemente como ciudadano estadounidense. Safarini ordenó a Kumar que se acercara al frente de la aeronave, que se arrodillara en la puerta de entrada y que mirara a la parte delantera de la aeronave con las manos detrás de la cabeza. Safarini negoció con los funcionarios, en particular con Viraf Daroga, el jefe de operaciones de Pan Am en Pakistán, declarando que si una tripulación no era enviada al avión en 30 minutos, entonces Kumar sería fusilado. Poco después, Safarini se impacientó con los funcionarios y agarró a Kumar y le disparó en la cabeza frente a numerosos testigos tanto dentro como fuera del avión. Safarini lanzó a Kumar por la puerta hacia la rampa de abajo. El personal pakistaní de la rampa informó que Kumar aún respiraba cuando lo colocaron en una ambulancia, pero fue declarado muerto de camino al hospital de Karachi.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Safarini se unió a los secuestradores y ordenó a las asistentes de vuelo: Sunshine Vesuwala y Madhvi Bahuguna, que comenzaran a recoger pasaportes. Cumplieron con esta solicitud. Durante la recolección de los pasaportes, creyendo que los pasajeros con pasaportes estadounidenses serían identificados por los secuestradores, las azafatas procedieron a esconder algunos de los pasaportes estadounidenses debajo de los asientos, y arrojaron el resto por una rampa de basura.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Después de recoger los pasaportes, Mary Anne Niggli entró al intercomunicador y pidió a Michael John Thexton, ciudadano británico, que se acercara al frente del avión. Atravesó la cortina hacia la parte delantera del avión, donde se encontró cara a cara con Safarini, que sostenía el pasaporte de Thexton. Le preguntó a Thexton si era un soldado y si tenía un arma, Thexton respondió "No". Ordenó a Thexton que se arrodillara. Safarini les dijo a los funcionarios que si alguien se acercaba al avión, mataría a otro pasajero. Viraf Daroga le dijo a Safarini que había un miembro de la tripulación a bordo que podía usar la radio de la cabina y le pidió que negociara por radio. Safarini se volvió hacia Thexton y le preguntó si le gustaría tomar un trago de agua, a lo que Thexton respondió "Sí". Safarini también le preguntó a Thexton si estaba casado, y afirmó que no le gustaba toda esta violencia y asesinatos y dijo que los estadounidenses e israelíes se habían apoderado de su país y lo dejaron incapaz de llevar una vida adecuada. Uno de los secuestradores ordenó a Thexton que regresara a través del avión a un asiento.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: El estancamiento del secuestro continuó hasta la noche. Durante la espera, Dick Melhart fue posicionado junto a la puerta y pudo desbloquearla cuando comenzaron los disparos. Alrededor de las 21:00 la unidad de alimentación auxiliar se apagó, se apagó toda la iluminación y se encendieron las luces de emergencia. A los pasajeros en la parte delantera se les ordenó ir hacia la de atrás, mientras que los pasajeros en la parte posterior se les ordenó avanzar. Como los pasillos ya estaban llenos de pasajeros, los pasajeros que estaban parados se sentaron.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Con el avión fuera de su poder y sentado casi en la oscuridad, un secuestrador en la puerta L1 hizo una oración y luego tuvo como objetivo disparar al cinturón explosivo usado por otro secuestrador cerca de la puerta. La intención era causar una explosión lo suficientemente masiva como para matar a todos los pasajeros y la tripulación a bordo, así como a ellos mismos. Como la cabina estaba oscura, el secuestrador falló, causando solo una pequeña detonación. Inmediatamente, los secuestradores comenzaron a disparar sus armas en la cabina hacia los pasajeros e intentaron lanzar sus granadas. Una vez más, la falta de luz hizo que no tiraran de los pasadores por completo y crearan solo pequeñas explosiones. En última instancia, fueron las balas las que causaron el mayor daño, ya que cada bala rebotaría en las superficies de la cabina del avión provocando metralla y esquirlas mutilantes. Una azafata en la puerta L3 abrió la puerta; y la rampa de emergencia se desplegó solo en parte. Dick Melhart pudo abrir la puerta en R3, que era la salida sobre el ala, y los pasajeros saltaron desde esta salida. Un personal del aeropuerto atrapado a bordo durante el suceso fue responsable de abrir la puerta R4, que era la única puerta configurada para desplegar el tobogán de emergencia. Finalmente, esta permitió que más pasajeros evacuaran de manera segura y sin lesiones. Neerja Bhanot resultó herida en el tiroteo mientras protegía a tres niños de las balas del secuestrador y murió posteriormente. Veinte pasajeros murieron y más de cien resultaron heridos.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Asalto


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Pakistán envió rápidamente el Grupo de Servicios Especiales (SSG) del ejército pakistaní y los Pakistán Rangers fueron puestos en alerta máxima. El secuestro de 17 horas de duración llegó a su fin cuando los secuestradores abrieron fuego contra los pasajeros a las 21:30 hora estándar de Pakistán, pero pronto se quedaron sin municiones, lo que provocó que algunos pasajeros huyeran del avión a través de las salidas de emergencia de la aeronave. El SSG respondió asaltando el avión y deteniendo a los secuestradores. La unidad de comando SSG estaba encabezada por el brigada Tariq Mehmood y la Compañía Shaheen del Primer Batallón del Comando SSG llevaron a cabo la operación.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Juicio y sentencia


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: El 6 de julio de 1988, cinco hombres palestinos fueron condenados en Pakistán por sus roles en el secuestro y asesinatos y condenados a muerte: Zayd Hassan Abd al-Latif Safarini, Wadoud Muhammad Hafiz al-Turki, Jamal Saeed Abdul Rahim, Muhammad Abdullah Khalil Hussain ar-Rahayyal y Muhammad Ahmed al-Munawar.Las sentencias fueron conmutadas posteriormente a cadena perpetua.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Según un informe de CNN, Safarini fue entregado al FBI desde una prisión en Pakistán en septiembre de 2001. Fue llevado a los Estados Unidos, donde el 13 de mayo de 2005 fue sentenciado a 160 años de prisión. En el proceso de declaración de culpabilidad, Safarini admitió que él y sus compañeros secuestradores cometieron los delitos como miembros de la Organización Abu Nidal, también llamada ANO, una organización terrorista designada.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Los otros cuatro prisioneros fueron deportados por las autoridades paquistaníes a Palestina en 2008.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Se ha acusado a Libia de patrocinar el secuestro, así como de llevar a cabo las explosiones del Vuelo 103 de Pan Am en 1988 y el Vuelo 772 de UTA en 1989.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: En agosto de 2003, Libia aceptó la responsabilidad de "las acciones de sus funcionarios" con respecto a la explosión del vuelo 103 de Pan Am, pero se mantuvo en silencio sobre la cuestión del secuestro del vuelo 73 de Pan Am. Libia ofreció una indemnización de 2.700 millones de dólares a las familias de las 270 víctimas del vuelo 103 de Pan Am y, en enero de 2004, acordó pagar $ 170 millones a las familias de las 170 víctimas de UTA. Las siete familias de las víctimas estadounidenses de UTA rechazaron la oferta y en su lugar presentaron una demanda por 2,2 millones de dólares contra Libia. De 2004 a 2006, Estados Unidos y el Reino Unido abrieron relaciones con Libia, incluida la eliminación de sanciones y la eliminación del país como patrocinador del terrorismo.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: En junio de 2004, se formó un grupo voluntario de familias y víctimas del incidente, 'Familias del vuelo 73 de Pan Am', para trabajar en un monumento a los fallecidos en el incidente, buscar la verdad detrás de este ataque terrorista y responsabilizar a los involucrados. El 5 de abril de 2006, el bufete de abogados de Crowell & Moring LLP, que representaba a los pasajeros sobrevivientes, las propiedades y los miembros de la familia de las víctimas del secuestro, anunció que presentaría una demanda civil en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito de Columbia en busca de 10 mil millones de dólares en compensación por daños, más daños punitivos no especificados, a Libia, Muammar al-Gaddafi y los cinco secuestradores condenados. La demanda alegaba que Libia brindó apoyo con material a la Organización de Abu Nidal y también ordenó el ataque como parte de una campaña terrorista patrocinada por Libia contra intereses estadounidenses, europeos e israelíes.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Los medios británicos que criticaron la normalización de las relaciones entre Gadafi y Occidente informaron en marzo de 2004 (días después de que el primer ministro Tony Blair visitara Trípoli) que Libia estaba detrás del secuestro.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: En septiembre de 2015, aproximadamente 700 millones de dólares de fondos que Libia le dio a los Estados Unidos para resolver reclamos relacionados con el terrorismo patrocinado por Libia aun no se habían distribuido a las familias de las víctimas que tenían pasaportes indios.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Zayd Hassan Abd al-Latif Safarini fue extraditado a los Estados Unidos por el Gobierno de Pakistán, para cumplir su sentencia de 160 años en el Complejo Correccional Federal en Terre Haute, Indiana.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Las autoridades pakistaníes deportaron a los otros cuatro prisioneros a Palestina en 2008. El 3 de diciembre de 2009, el FBI, en coordinación con el Departamento de Estado, anunció una recompensa de 5 millones de dólares por información que conduzca a la captura de cada uno de los cuatro secuestradores restantes de Pan Am 73.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Uno de los cuatro, Jamal Saeed Abdul Rahim, fue presuntamente asesinado en un ataque con drones el 9 de enero de 2010. Su muerte nunca fue confirmada y permanece en la lista de terroristas más buscados del FBI y en la lista de Recompensas por la Justicia del Departamento de Estado.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: Con la esperanza de generar nuevas pistas sobre los presuntos secuestradores, el FBI lanzó nuevas imágenes digitales con progresión de edad el 11 de enero de 2018. El caso aún está siendo investigado por la Oficina de Campo de la Oficina de Washington.


title: Vuelo 73 de Pan Am

text: La película "Neerja" fue estrenada en 2016 centrada en el secuestro y las acciones de todos los asistentes de vuelo en el avión. Neerja Bhanot era la sobrecargo principal y póstumamente la ganadora más joven del premio indio más importante a la valentía, el Ashoka Chakra. También recibió el premio al Coraje Especial de los Estados Unidos y el Tamgha-e-Insaaniyat de Pakistán.


title: Cazador-recolector Occidental

text: En arqueogenética, el término cazador-recolector occidental, o cazador-recolector de Europa occidental, es el nombre que se le da a los miembros de un grupo distintivo de cazadores-recolectores que habitó Europa occidental, meridional y central durante el Mesolítico. Su área de hábitat se extendía desde las Islas Británicas en el oeste hasta los Cárpatos en el este. Junto con los cazadores-recolectores escandinavos y los cazadores-recolectores orientales, los cazadores-recolectores occidentales constituyeron uno de los tres grupos genéticos humanos principales presentes en Europa durante el Holoceno temprano.


title: Cazador-recolector Occidental

text: Hace alrededor de 8.000 años los cazadores-recolectores occidentales iniciaron su transición a un modo de vida sedentario al mezclarse con agricultores provenientes de Anatolia quienes se propagaron por Europa durante la revolución neolítica.


El Gran Premio de Suecia de Motociclismo de 1959 fue la sexta prueba de la temporada 1959 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 25 y 26 de julio de 1959 en Kristianstad.


title: Gran Premio de Suecia de Motociclismo de 1959

text: John Surtees ganó su cuarta carrera consecutiva de 350cc. Su compañero de equipo John Hartle se quedó tan solo nueve segundos atrás, pero las diferencias con los pilotos Norton y AJS fueron enormes. El tercer hombre Bob Brown fue de dos minutos de retraso. Surtees, que ya era campeón mundial de 500cc, ahora también se aseguraba el título mundial de 350cc.


text: En el cuarto de litro, Gary Hocking luchó por el liderato con Tarquinio Provini pero este último se retiró y el rhodesiano obtuvo su primera victoria. Carlo Ubbiali terminó en segundo lugar, su liderazgo en la Copa del Mundo se amplió considerablemente. Geoff Duke obtuvo el primer podio con la Benelli 250 Bialbero.


title: Hakuchi

text: El idiota (白痴, "Hakuchi") es una película japonesa de 1951 dirigida por Akira Kurosawa. Adaptación de la novela homónima, escrita en 1869 por Fiódor Dostoyevski, traslada su ambientación en el Japón de la posguerra de la Segunda Guerra Mundial. Está interpretada en sus papeles principales por Setsuko Hara, Masayuki Mori y Toshirō Mifune. Inicialmente se rodó una versión de casi 250 minutos de duración pero, por decisión de los estudios, se redujo hasta los 166 minutos. El material adicional, descartado en el montaje final, permanece desaparecido.


title: Hakuchi

text: Kinji Kameda (Mori) es un veterano soldado de la Segunda Guerra Mundial que fue condenado por error a ser fusilado como criminal de guerra. Indultado en el último momento el trauma experimentado por la situación le condujo a sufrir una demencia epiléptica que le provoca periódicas crisis. También, como consecuencia, el joven transforma su comportamiento personal convirtiéndose en una persona tan generosa, bondadosa y educada que es considerado por todos los demás "idiota".


title: Hakuchi

text: Durante un viaje a Hokkaido, para visitar a un pariente suyo, Kameda coincide con Denkichi Akama (Mifune) con quien confraterniza rápidamente. Akama le habla de una misteriosa mujer, llamada Taeko Nasu (Hara), de quién está profundamente enamorado. Una vez llegados a Hokkaido Kameda descubrirá una enigmática fotografía de Taeko y queda profundamente fascinado por su belleza y el triste reflejo de su mirada. A partir de ese instante el destino de Kameda y de quienes le rodean se verá irremediablemente condicionado al precio del amor.Rodada tras "Rashomon" (1950), película de amplia repercusión internacional que se alzó con el León de Oro en la Mostra de Venecia y con el , el proceso de preproducción de "Hakuchi" fue previo a "Rashomon". Reseñado como uno de los libros favoritos de Kurosawa la novela de Dostoyevski ha sido considerada por algunos críticos una influencia constante en la trayectoria del realizador. De estructura lineal, evitando el denominado Efecto Rashomon, la película fue recortada respecto a su duración original filmada de 244 minutos hasta la versión definitiva de 166 minutos.


title: Hakuchi

text: La película obtiene en general positivas calificaciones en los portales de información cinematográfica aunque también existen críticas a factores formales como la fotografía.


title: Hakuchi

text: En IMDb con 4.311 valoraciones obtiene una puntuación de 7,3 sobre 10. En FilmAffinity con 1.014 votos obtiene una valoración de 6,9 sobre 10. En Rotten Tomatoes obtiene una calificación de "fresco" para el 70% de las 10 críticas profesionales y para el 73% de los 1.957 usuarios del portal.


title: Nayaks Musunuris

text: Los Nayaks Musunuris fueron unos reyes guerreros del siglo XIV del sur de la India, que fueron brevemente importantes en la región de Telangana.


title: Nayaks Musunuris

text: Los Nayaks Musunuris pertenecían al grupo social Kamma y la historia de la dinastía Musunuri puede ser trazada ya desde el siglo XIII a raíz de una inscripción en la población de Jammipalli.


title: Nayaks Musunuris

text: Eran jefes guerreros del ejército Kakatiya, que retornaron a Andhra Pradesh en 1326 desde el sultanato de Delhi siguiendo la derrota Kakatiya. Prominentes entre los que regresaron eran Musunuri Prolaya Nayak y Musunuri Kapaya Nayak, también conocidos respectivamente como Prolaaneedu y Musunuri Kaapaaneedu.


title: Nayaks Musunuris

text: Tras la caída de los kakatiyas, su imperio fue anexionado por el sultanato de Delhi y su capital, Warangal, fue rebautizada «Sultanpur». Ulugh Khan fue el gobernador de la región por un periodo corto, hasta que fue llamado a Delhi para suceder a Muhammad bin Tughluq en 1324. Un anterior comandante kakatiya, Nagaya Ganna Vibhudu, rebautizado con el nombre de Malik Maqbul, fue nombrado como el gobernador de la región. Sin embargo, el control de la dinastía tughlaq sobre el antiguo reino kakatiya era débil y varios jefes locales detentaron el poder efectivo.


title: Nayaks Musunuris

text: En 1330, Musunuri Prolaya Nayak publicó la inscripción en cobre de Vilasa una donación cerca de Pithapuram, en la que lamentaba la devastación del país Telugu que habían hecho los turcos e intentaba legitimarse él mismo como el legal restaurador del orden.; ; Su sucesor, Kapaya Nayak (rey 1333-68), dirigió una rebelión contra los tughlaq, expulsándolos fuera de Warangal en 1336. Según la inscripción de Kaluvacheru que corresponde a una donación de una mujer del clan Panta Reddy en 1423, Kapaya Nayak fue asistido por 75 subordinados Nayaks, incluyendo Vema Reddy, el fundador de la dinastía Reddy.


title: Nayaks Musunuris

text: Kapaya Nayak gobernó en Telangana hasta 1368. A su muerte, los nayaks subordinados se dispersaron hacia sus propias ciudades. [6] A pesar de su oposición a los turcos, Kapaya Nayak continuó utilizando el Kush Mahal construido por los turcos en Warangal y adoptó el título persianizado de Sultán del país Andhra. En 1361 regaló al sultán bahmaní Muhammad Shah I el Trono Turquesa como parte de un tratado de entendimiento.


title: Nayaks Musunuris

text: Se sabe poco de Prolaya Nayak o de hecho cualquiera de los miembros de la familia Musunuri; son a menudo descritos como «oscuros». Igual de incierto es su ascenso como los métodos con los que consiguió a una cantidad limitada de éxitos. Los Musunuri vieron a los rebeldes derrotar al sultanato de Delhi en varias batallas y romper la cohesión en la región. los nobles fueron capaces de afirmar el control del área de Godavari, sobre la que Prolaya Nayak devino en gobernante en 1325 hasta su muerte en 1333. No tuvo ningún hijo y fue sucedido por un primo, Kapaya Nayak, que gobernó hasta 1368, intentado expandir más su dominio. Tomó el control de Warangal de manos de Malik Maqbul en 1336 y por ende, también de una amplia franja de Telanaga oriental que fue gobernada desde Warangal. También intentó apoyar a otros rebeldes en las áreas circundantes, aunque en el caso de la ayuda proporcionada a Ala-ud-Din Bahman Shah, el resultado fue que su rebelde amigo se tornó contra él. Varios compromisos militares con Bahaman Shah se sucedieron en un periodo de unos años, durante los que Kapaya Nayaka tuvo que ceder varios fuertes y territorios. Su posición, debilitada, fue explotada por los Reddy y los Nayaks Velames; estos últimos le causaron la muerte en una batalla en Bhimavaram poniendo fin al dominio de la familia Musunuri.


title: Polvo intergaláctico

text: El polvo intergaláctico es polvo cósmico entre galaxias en el espacio intergaláctico. Se sugirió evidencia de polvo intergaláctico ya en 1949, y su estudio creció a finales del siglo XX. Existen grandes variaciones en la distribución del polvo intergaláctico. El polvo puede afectar las mediciones de distancia intergaláctica, como las supernovas y los cuásares en otras galaxias.


title: Polvo intergaláctico

text: El polvo intergaláctico puede formar nubes de polvo intergaláctico, que se sabe que existen alrededor de algunas galaxias desde la década de 1960. En la década de 1980, se habían descubierto al menos cuatro nubes de polvo intergalácticas dentro de varios megaparsecs (Mpc) de la galaxia de la Vía Láctea, ejemplificada por la nube de Okroy.


title: Polvo intergaláctico

text: En febrero de 2014, la NASA anunció una base de datos muy actualizada para el seguimiento de hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP) en el universo. Según los científicos, más del 20% del carbono en el universo puede estar asociado con HAP, posibles materiales de partida para la formación de la vida. Los HAP parecen haberse formado ya dos mil millones de años después del Big Bang, están muy extendidos en todo el universo y están asociados con nuevas estrellas y exoplanetas.


title: Circuitos electorales de la provincia de Río Negro

text: Los circuitos electorales de la provincia de Río Negro son ocho divisiones territoriales dispuestas por la ley electoral provincial para que se empleen en las elecciones de 24 de los 46 escaños de la leislatura provincial unicameral, eligiéndose tres legisladores por circuito mediante representación proporcional por listas con sistema d'Hondt con un piso electoral de 5% de los electores registrados en dicho circuito. Los circuitos no están organizados con base , sino municipal, constituidos por más de un departamento o solo parte de algunos. A los veinticuatro legisladores elegidos en este sistema se les llama «legisladores circuitales», mientras que los otros veintidós diputados son elegidos por toda la provincia en un único distrito, recibiendo la denominación de «legisladores poblacionales». La constitución provincial permite la modificación territorial de los circuitos, pero no su abolición, para lo cual se requeriría una nueva reforma.


text: Este sistema se introdujo por primera vez en las elecciones provinciales de 1958, con seis circuitos electorales que empleaban un sistema mayoritario de lista incompleta. En las elecciones de 1962, 1963 y 1973 se empleó un sistema proporcional con la provincia como único distrito, mientras que en los comicios de 1983 se empleó un sistema proporcional con bonificación a la mayoría. Finalmente, el sistema circuital volvió a emplearse en 1987, cuando se crearon las ocho circunscipciones actuales (Alto Valle Centro, Alto Valle Este, Alto Valle Oeste, Andino, Atlántico, Serrano/Línea Sur, Valle Medio y Valle Inferior), que se mantendrían durante los siguientes veintiséis años. Después de la reforma constitucional de 1988 se amplió el número de legisladores para instaurar el sistema electoral mixto poblacional-circuital. Las últimas modificaciones a los circuitos se realizaron en 2013, cuando se modificaron ligeramente los circuitos de Alto Valle Centro y Alto Valle Oeste.


title: En casa

text: En casa es una miniserie española de antología multi-género que consiste en cinco capítulos, cada uno de ellos escrito y dirigido por Rodrigo Sorogoyen, Elena Martín, Leticia Dolera, Carlos Marques-Marcet y Paula Ortiz. Los cinco capítulos retratan cada uno a su propio protagonista o grupo de protagonistas y cómo el confinamiento por el coronavirus afecta a su psicología. Es la tercera serie española en tratar el coronavirus, después de "Diarios de la cuarentena" y la catalana "Jo també em quedo a casa".


title: En casa

text: Se estrenó el 3 de junio en HBO España, siendo su segunda serie original después de "Foodie Love".


title: En casa

text: "En casa" es una serie que retrata cinco historias de ficción distintas, desde diferentes géneros como el drama o la comedia, o hasta los tintes fantásticos como los del terror y la ciencia ficción. Todas tienen un tema principal en común: tratan de personas que ven su forma de ver la vida afectadas, ya sea a mejor o a peor, después de declararse el estado de alarma por la pandemia del coronavirus.El 14 de abril de 2020, HBO España anunció que estaba desarrollando una serie de antología de cinco capítulos sobre la pandemia del coronavirus, llamada "En casa", y que estaría a cargo de Leticia Dolera, Rodrigo Sorogoyen, Paula Ortiz, Carlos Marqués-Marcet y Elena Martín. El reparto se desveló el 4 de mayo de 2020. Las tramas de los capítulos se desvelaron junto con el tráiler final el 29 de mayo de 2020, cinco días antes del estreno.


title: En casa

text: El 14 de mayo de 2020, HBO España sacó el primer teaser trailer de la serie, en el cual desveló que la serie se estrenaría el 3 de junio de 2020. Un segundo tráiler más detallado, descrito como el tráiler final, fue lanzado el 29 de mayo de 2020, tan solo cinco días antes del estreno.


title: Aeropuerto de Bakki

text: El Aeropuerto de Bakki () (OACI BIBA) está ubicado en la región de Suðurland, al suroeste de Islandia, a 110 km al sureste de la capital, Reikiavik. Es utilizado principalmente para vuelos de corta distancia hacia y desde las Islas Westman ("Vestmannaeyjar"), lugar más cercano al aeropuerto, a tan solo 14.2 kilómetros de distancia.


title: Aeropuerto de Bakki

text: En 1978, el piloto Bjarni Jonsson inspeccionó Bakki buscando las condiciones para un aeropuerto, uno de los locales, Jon Einarsson, agricultor y más tarde supervisor del aeropuerto, colaboró con el proyecto. Ambos decidieron que un terreno de campos de papa era la mejor ubicación y decidieron sembrar césped. Fue un excelente punto de aterrizaje y se utilizó durante años. En 1990, la Administración de Aviación Civil se hizo cargo de la operación y las pistas se alargaron, siendo asfaltada la más larga. El vuelo entre la isla Heimaey y la isla principal dura unos 7 minutos.


title: Aeropuerto de Bakki

text: El terreno alrededor del aeropuerto es llano, hacía el sur se localiza el mar. Al norte del aeropuerto se encuentra la montaña Dagmálafjall, a 966 metros sobre el nivel del mar. En la región alrededor del aeropuerto, los arroyos y formaciones rocosas son extremadamente comunes. Además, el aeropuerto esta casi en su totalidad cubierto de césped. La densidad de la población alrededor del aeropuerto esta estimado en 2 personas por kilómetro cuadrado.


title: Aeropuerto de Bakki

text: El clima del aeropuerto es tundra. la temperatura en promedio es de -1° Celsius, siendo el mes más caluroso julio, a 9°C, y diciembre el más frío, a -8°C.


title: Antonio Fargas

text: Antonio Juan Fargas (Nueva York, 14 de agosto de 1946) es un actor americano reconocido por su participación en películas del género "blaxploitation" en la década de 1970 y por interpretar el papel de Huggy Bear en la serie policiaca "Starsky & Hutch". Inició su carrera en 1969 con un pequeño papel en el largometraje de comedia "Putney Swope" y desde entonces ha registrado una gran cantidad de participaciones en cine y televisión.


title: Citroën Tipo C

text: El Citroën Tipo C, más conocido como Citroën 5HP o Citroën 5CV, es el segundo modelo de automóvil diseñado y comercializado por André Citroën, entre 1922 y 1926. Viene después de los 10HP "Tipo A" (Junio 1919). Son los primeros coches europeos producidos en serie.


title: Citroën Tipo C

text: Uno de los primeros colores en los que se ofreció fue el amarillo (un amarillo pálido de "Pomelo"), lo que le valió el primer apodo de "Pequeño Limón". También es apodado "Culo de gallina " por su forma puntiaguda en la parte trasera y "trefle" por su versión Torpedo de tres plazas con una disposición de hojas de trébol. El éxito de esta carrocería llevara a la aplicación incorrecta del apodo "Trèfle " a todos los modelos de 5HP,


title: Citroën Tipo C

text: Mientras que el gobierno francés alienta a los fabricantes de automóviles a invertir en los ciclomotores a través de incentivos fiscales, André Citroën prefiere recurrir a los coches pequeños. El 5HP es el primer Citroën que entra en el segmento de los coches pequeños, entonces monopolizado por Peugeot y Renault.  A pesar de su parecido con el Tipo A diseñado por Jules Salomon, el 5HP era de hecho el trabajo del ingeniero Edmond Moyet quien, unos meses antes, había producido un vehículo muy similar para Amilcar: el CC.  Con los 5 CV, Citroën se define como una marca dedicada a los motores producidos en masa. Este último aspecto queda subrayado por el hecho de que sus coches también se pueden comprar a crédito, un método nuevo para la época, gracias a una empresa de crédito al consumo fundada por André Citroën.  El genio de André Citroën fue promover este coche a un público femenino, lo cual era absolutamente inusual en ese momento. De hecho, todo el material publicitario del 5HP representa el coche conducido por una joven.


title: Citroën Tipo C

text: Tras un lento comienzo en 1922, su éxito fue tal que a partir de 1924 representó casi la mitad de las ventas. El precio de venta del Torpedo de 5HP en 1922 fue de 8 500 francos franceses, es decir, cerca del 60 % del de 10HP B2 (13 900 francos franceses).  El nombre comercial: "5HP" se convirtió en "5CV" en 1925, cuando se cambió el método de cálculo de la potencia fiscal de los motores: se sustituyó "Horse Power (HP)" por "Chevaux Vapeur (CV)". Entre 1919 y 1925 se estableció una red de cinco mil agentes en todo el mundo, y se crearon filiales y concesionarios exclusivos en casi todas las partes : Japón, Países Bajos, Suiza, Dinamarca, África del Norte, Australia, América del Sur, etc.  A partir de 1925 se establecieron unidades de producción en España, Italia, Polonia, Argelia, Bélgica e Inglaterra, a fin de evitar las barreras aduaneras que imponían altos impuestos a los productos importados en algunos países (por ejemplo, los derechos de Mac Kenna en Gran Bretaña).  Los primeros coches de producción fueron construidos en marzo de 1922.  En el lanzamiento de mayo, el 5HP sólo está disponible en una versión Torpedo de 2 plazas, luego, a finales de 1922/principios de 1923, se añade una versión Cabriolet de 2 plazas más lujosa.  A finales de 1923, una versión « Torpedo « de 3 plazas (conocida como "asiento abatible o plegable" de 3 plazas) completa la gama.


title: Citroën Tipo C

text: A finales de 1924, esta carrocería será reemplazada por un nuevo torpedo de 3 plazas, esta vez fijo (dos en la parte delantera y una en la trasera dispuestas en forma de "hoja de trébol").


title: Citroën Tipo C

text: El 5HP es un modelo de fiabilidad y frugalidad comparado con los de la competencia : es extremadamente robusto, como lo demuestra "Bubsy", un torpedo de 2 plazas comprado de segunda mano por dos estudiantes, que en 1925, en condiciones extremas y sin problemas mecánicos, realizó un viaje de 17.000km alrededor de Australia en cinco meses. Desafortunadamente, aunque el 5HP es un éxito innegable, no es suficientemente rentable. Para preparar el nacimiento del Vehículo modelo B14 totalmente de acero, André Citroën tomó la decisión, en contra del consenso general, de terminar la producción en mayo de 1926. No obstante, se consideró un modelo "Tipo C.4" con un cuerpo "todo de acero", pero finalmente se abandonó porque el coste era demasiado alto.


title: Citroën Tipo C

text: El 5HP es hoy el típico coche de colección de los años 20.  Su éxito se debe a que ya fue un gran éxito comercial en su época y también al hecho de que es posible restaurarlo muy fácilmente a partir de las todavía numerosas piezas y reproducciones de la época.  De los 83.000 vehículos 5HP construidos, muchos han sido convertidos en vehículos comerciales, tractores, etc.  Se estima que han sobrevivido unos dos o tres mil coches (3 à 4%).


title: Citroën Tipo C

text: El "Pequeño Citroën", se adelanta a la competencia. Está equipado con un arranque eléctrico y con faros eléctricos, importantes bazas para satisfacer a las clientas sensibles la facilidad de conducción.


title: Citroën Tipo C

text: El peso en vacío es de 543 kg (principalmente el motor, la caja de cambios y el eje trasero).  La velocidad máxima es de 60 km/h, y el consumo de combustible es de 5L por cada 100 km.


title: Citroën Tipo C

text: El chasis del 5HP se ensambla en la fábrica de Levallois y el montaje final se hace en Javel. Se dispone de versiones con volante a la derecha para Francia (la demanda sigue siendo fuerte para este modo de conducción) y también para la exportación (Inglaterra, Commonwealth, Suecia, Argentina, Australia).


title: Citroën Tipo C

text: La carrocería consiste en una estructura de madera, sobre la cual se clavan las láminas de chapa a la carrocería. El 5HP será el último Citroën con carrocería compuesta (armazón de madera cubierto con chapa)


title: Citroën Tipo C

text: Sólo hay una puerta, en el lado del pasajero, que se abre hacia el frente.  Las bisagras son invisibles (excepto el cabriolet) y la deformación del cuerpo es absorbida por una cerradura de doble cono que impide que las puertas se abran inesperadamente.


title: Citroën Tipo C

text: Los coches de principios del año 1922 tienen un capot con tres ranuras de ventilación, sustituido por una versión de dieciséis ranuras (aprox. septiembre 1922), y la parte delantera tiene una elegante parrilla en forma de cortavientos. A finales de ese mismo año 1922, por razones técnicas de fabricación, el radiador, entonces con una viga soldada en la rejilla del radiador, se construye con una viga y una rejilla de radiador separadas.(niqueladas).


title: Citroën Tipo C

text: Las primeras insignias de Citroën son de forma chevron azul sobre una base niquelada, luego se invierten los patrones.


title: Citroën Tipo C

text: El motor con válvulas laterales es un motor de 4 cilindros y 856 cc refrigerado por termosifón que desarrolla 11 hp. A partir del 1 de junio de 1925, el sistema de refrigeración se mejora montando un ventilador en todos los modelos (antes sólo se montaba en los descapotables).


title: Citroën Tipo C

text: Se usó un carburador Solex .


title: Citroën Tipo C

text: El arranque inicialmente por batería, bobina y delco es reemplazada alrededor de marzo de 1923 por un encendedor tipo magneto "RB". El motor está acoplado a una caja de cambios no sincronizada de tres velocidades más marcha atrás.  Los engranajes son de corte recto (muy ruidosos), por lo que la caja de cambios tiende a "cantar" en la 1ª y 2ª marcha; el ruido se anula en la 3ª marcha (accionamiento directo).  La caja de cambios es aún más ruidosa si los piñones están desgastados, pero también cuando el cojinete entre el eje primario y el secundario tiene demasiado juego.  Esto último hace que el engranaje primario sea excéntrico en relación con los engranajes de reducción de la 1ª-2ª, e induce un juego exagerado entre estos engranajes, que luego trabajan al final de los dientes, lo que resulta en un aumento del ruido y un desgaste prematuro.


title: Citroën Tipo C

text: La disposición de los pedales es claramente distinta a los coches actuales. Como en los coches contemporáneos, el pedal del acelerador se encuentra entre el pedal del embrague y el pedal de control del freno de desaceleración situado en la salida de la caja de cambios. No hay frenos en las ruedas delanteras.  El freno principal está situado a la salida de la caja de cambios y el freno de mano controla los dos tambores de las ruedas traseras.  El frenado no es el punto fuerte del coche; hay que saber anticiparse y dosificar la acción de los dos sistemas de frenado o se corre el riesgo de romper el eje de trasmisión de la rueda. Muchos 5HP han sido modificados para acoplar el freno de la transmisión y los frenos traseros con el pedal único de freno, aumentando su eficacia.  Esta modificación fue finalmente adoptada en serie en los últimos modelos del año 1926.


title: Citroën Tipo C

text: El chasis tiene forma trapezoidal. Está reforzada por travesaños para evitar la deformación de los largueros en forma de U.


title: Citroën Tipo C

text: La suspensión consiste en cuatro ballestas de hojas invertidas de un cuarto de elipse.  Los amortiguadores de fricción se instalan de fábrica en la parte trasera del cabriolet sólo desde 1925 (más pesado).


title: Citroën Tipo C

text: En el otoño del año 1923, el corto chasis del Tipo C2 se alarga 10 cm del Tipo C3 (la distancia entre ejes aumenta a 2,35 m).  Se extiende por un cuello de cisne cerrado por un travesaño adicional y ahora sobresale sobre el eje trasero. Ahora soporta la parte trasera de la carrocería hasta que está en voladizo. Sobre este chasis "largo" se construirán las antiguas carrocerías « Torpedo » y « Cabriolet », los nuevos « Torpedos » "de tres plazas" y la "furgoneta de reparto". El alargamiento del chasis se nota por la mayor distancia entre la rueda de repuesto y el guardabarros trasero. Este chasis se construye sin modificaciones hasta el final de la producción.


title: Citroën Tipo C

text: El eje trasero es del tipo "banjo".  El alojamiento diferencial puede tener una forma redonda u ovalada desde julio del año 1925. Los engranajes cónicos son del tipo Citroën "chevron".  Un engranaje helicoidal, más fácil de mecanizar y más robusto, está disponible en el mercado de repuestos desde el año 1928.


title: Citroën Tipo C

text: El sistema de parabrisas de Duvivier es sustituido por un sistema similar de Citroën en los modelos TL y T3-2 en julio del año 1925.


title: Citroën Tipo C

text: Los neumáticos de 700x80 "con cordón Michelin" son del tipo de "alta presión", es decir, inflados a 4 o 5 bares, lo que dificulta la conducción y reduce el confort.  Fueron sustituidos à partir de marzo del año 1924 por neumáticos de "baja presión" de 715x115 con neumáticos inflados a 2,5 bares, que se ofrecieron por primera vez como opción y luego se montaron de serie en junio de ese mismo año.  Posteriormente, las llantas con reborde de 11-12x45 aparecieron en 1927 para los neumáticos de baja presión con reborde (1,5 à 1,75 bar) "Confort Bibendum" y se instalaron comúnmente como reemplazo de los neumáticos originales con reborde, a insistencia de Michelin.


title: Citroën Tipo C

text: Dado que el nivel de equipamiento del Citroën 5 HP está relativamente simplificado, muchos distribuidores y fabricantes de accesorios están aprovechando la oportunidad para ofrecer múltiples soluciones para mejorar la comodidad o el rendimiento de la conducción, como portaequipajes, medidores de combustible (O.S.), termómetro de agua, velocímetro y reloj (Jaeger, O.S.), amortiguadores (Houdaille, Repusseau), frenos delanteros (Poulet, Acmos), mejoras en el motor (Desprez Super-Culasse, F. Crespelle Trasformaciones, Ruby-Ricardo culata).


title: Citroën Tipo C

text: El « Torpedo « de 2 plazas y el « Cabriolet » de 2 plazas están montados en los años1922-1923 en un chasis corto (C2). Estas carrocerías se montarán en un chasis largo (C3) en octubre del año 1923, junto con la "Furgoneta de reparto" y los "Torpedos » de 3 plazas.  El "Torpedo » de 3 asientos con asientos plegables" es reemplazado en octubre del año 1924 por el "Torpedo » de 3 asientos en « Trefle".


title: Citroën Tipo C

text: • Producción: Chasis corto (C2): mayo de 1922 a septiembre de 1923; chasis largo (C3): octubre de 1923 a la primavera de 1925.


title: Citroën Tipo C

text: • Colores de la carrocería: amarillo (C2-1922/23), luego rojo Burdeos, azul Canon o marrón Habano (C3-1924/25).


title: Citroën Tipo C

text: La "forma en punta" trasera le da al Torpedo un aspecto deportivo. También toma el apodo de "culo de gallina".


title: Citroën Tipo C

text: El cómodo asiento de dos plazas está tapizado en imitación de cuero negro (C2), luego en (C3): rojo o negro para el rojo Burdeos; negro para el azul Canon, marrón o negro para el color Habana.


title: Citroën Tipo C

text: El suelo está cubierto con alfombra de cepillo negro. En el interior, hay dos bolsillos de almacenamiento en el marco de la puerta y en el lado del conductor.


title: Citroën Tipo C

text: La rueda de repuesto está montada en el lado del conductor. Las bisagras de la puerta son invisibles. En la parte trasera del coche hay un maletero, accesible desde arriba y cerrado con una tapa. Hay dos soportes para un portaequipajes de 40 × 80 cm.


title: Citroën Tipo C

text: Los estribos son de aluminio, reforzados con ranuras longitudinales. Son negros, la parte superior de los surcos está pulida. Las aletas y la cubierta del marco son de chapa pintada al horno, siempre de color negro.


title: Citroën Tipo C

text: Los faros (cuencos negros, puerta del faro niquelada) están conectados por una barra de ancho ajustable (niquelada) El salpicadero de aluminio guilloche pulido es sencillo y sólo tiene un amperímetro, un interruptor de faro/encendido. La capota de un solo eje está hecha de tela negra resistente al agua. Los arcos son de madera de fresno curvados en forma de U. El equipo para todo tipo de clima (cortinas laterales) se suministra como estándar. El punto de bisagra del parabrisas ajustable se colocó en la parte superior de los montantes.


title: Citroën Tipo C

text: La refrigeración se mejora en junio del año 1925 con la colocación de un ventilador. Las aletas de perfil plano, conocidas como "aletas planas" son reemplazadas à partir de febrero del año 1925 por "aletas redondas".


title: Citroën Tipo C

text: Producción: Chasis largo (C3): de octubre de 1923 a octubre de 1924.


title: Citroën Tipo C

text: La carrocería tiene una parte trasera redondeada y se amplía para ser más espacioso. La rueda de repuesto se encuentra en el lado del conductor. La puerta se ha extendido 7 cm en comparación con el modelo anterior T2 . Un pequeño maletero se encuentra detrás del asiento del conductor. Se puede acceder a ella desde arriba y se cierra con una tapa.


title: Citroën Tipo C

text: El asiento del conductor está fijo. El asiento del pasajero está montado sobre dos rieles cilindros y puede moverse hacia adelante y hacia atrás. En la parte delantera, hay un asiento plegable debajo del salpicadero que se puede desplegar cuando el asiento del pasajero está en posición retraída.


title: Citroën Tipo C

text: Colores de la carrocería: rojo Burdeos, azul Canon, marrón Havana. Algunos carrocerías raras han sido pintados de verde musgo.


title: Citroën Tipo C

text: El color de los asientos de imitación de cuero: rojo o negro para el rojo burdeos; negro para el azul Canon, marrón o negro por Habana. El punto de bisagra del parabrisas ajustable está situado en la parte inferior de los pilares. El suelo está cubierto con alfombra de cepillo negro.


title: Citroën Tipo C

text: En el interior, hay dos bolsillos de almacenamiento en el marco de la puerta y en el lado del conductor.


title: Citroën Tipo C

text: Este modelo tenía una distribución limitada (sólo 8.000 unidades) porque los clientes no apreciaban la comodidad del asiento plegable y serán llamados incorrectamente "Falso Trébol" por los coleccionistas después.


title: Citroën Tipo C

text: Producción: chasis largo (C3): de octubre de 1924 a junio de 1926.


title: Citroën Tipo C

text: Este modelo reemplaza al T3-1.


title: Citroën Tipo C

text: Sus tres asientos están dispuestos en un patrón de "hoja de trébol", de ahí el nombre de "trefle" . En la parte delantera, hay dos asientos individuales, el tercero se coloca en la parte trasera en el centro. Un pasaje entre los asientos delanteros permite el acceso al asiento trasero.


title: Citroën Tipo C

text: Dos pequeños baúles se colocan a la derecha y a la izquierda del asiento trasero. Se puede acceder a ellas desde arriba y se cierran con tapas.


title: Citroën Tipo C

text: Colores de la carrocería : beige oscuro y a partir del mes de diciembre de del año 1924 rojo Burdeos, azul Canon, marrón Habana. Color de los asientos de imitacion de cuero: rojo o negro para el rojo; negro para el azul Canon, marrón o negro para el Habana.


title: Citroën Tipo C

text: El punto de bisagra del parabrisas ajustable se encuentra en la parte inferior de los pilares. El suelo está cubierto con alfombra de cepillo negro.


title: Citroën Tipo C

text: En el interior, hay dos bolsillos de almacenamiento en el marco de la puerta y en el lado del conductor. La rueda de repuesto está montada en la parte trasera.


title: Citroën Tipo C

text: Producción: chasis corto (C2): de marzo de 1923 a septiembre de 1923; chasis largo (C3): de octubre de 1923 a junio de 1926.


title: Citroën Tipo C

text: El modelo Cabriolet es una versión más lujosa y cómoda que el Torpedo.


title: Citroën Tipo C

text: La parte trasera es idéntica al Torpedo de dos plazas.


title: Citroën Tipo C

text: Colores del cuerpo: amarillo o habano (C2-principios de 1923), luego: rojo burdeos, azul canon o habano (C3-1924/25). Color de los asientos : de cuero: rojo o negro para el rojo burdeos; negro para el azul canon, marrón o negro para la habana.


title: Citroën Tipo C

text: La capota encierra la carrocería herméticamente; está hecha de imitación de cuero negro con aros de metal.  En el interior, una tela dobla la capota, que puede abrirse o cerrarse desde el interior.  En el chasis largo, la capota está disponible en imitación de cuero rojo, marrón o negro.


title: Citroën Tipo C

text: El suelo está cubierto con alfombra de cepillo negro. Dentro hay dos bolsillos de almacenamiento en la puerta y en el lado del conductor.


title: Citroën Tipo C

text: En el chasis corto, la abertura del tronco es más grande que en el modelo T2; esto no permite montar una puerta del maletero; el chasis largo volverá a la abertura pequeña. Dentro, detrás de los asientos, una escotilla cerrada por una tapa da acceso al maletero.


title: Citroën Tipo C

text: Una manilla de la puerta en forma de T está montada en el exterior. Las bisagras son visibles.


title: Citroën Tipo C

text: Un cómodo asiento de banco ofrece suficiente espacio para dos personas. Los primeros descapotables tienen el asiento del banco ligeramente hacia atrás en el lado del pasajero.


title: Citroën Tipo C

text: En el chasis corto, el salpicadero o "panel de instrumentos" está hecho de aluminio guilloche pulido .En el chasis largo, se sustituye por una tabla de caoba barnizada con frisos de madera incrustados que continúa en las franjas debajo de las ventanas.


title: Citroën Tipo C

text: Las dos ventanas laterales bajan por dentro de la puerta y se accionan con una correa como en los vagones de tren de la época.  Estas ventanas también pueden estar en posición alta incluso cuando la capota está abierta. Están unidos al parabrisas. El parabrisas está en dos partes con la parte superior abierta hacia adelante.


title: Citroën Tipo C

text: A partir de 1925, los amortiguadores de fricción se colocaron en el eje trasero.


title: Citroën Tipo C

text: Producción: Chasis largo (C3): de principios de 1924 a la actual 1925.


title: Citroën Tipo C

text: La carga útil del vehículo es de 125 kg. Las dimensiones interiores de la parte útil son 750 mm de largo, 1.070mm de ancho y 1.070mm de alto.


title: Citroën Tipo C

text: El coche tiene dos asientos de cuero artificial separados. El asiento del conductor está fijo, el del pasajero se puede quitar. El techo es una estructura de madera de una sola pieza cubierta con imitación de cuero.


title: Citroën Tipo C

text: El suelo está cubierto con una alfombra de goma. En el interior, hay dos bolsillos de almacenamiento en el marco de la puerta y en el lado del conductor. El salpicadero está hecho de chapa lacada en negro.


title: Citroën Tipo C

text: Los pasamanos están hechos de aluminio pintado de negro. El parabrisas está en dos partes, la parte superior se abre hacia adelante.


title: Citroën Tipo C

text: La sección de utilidades en la parte trasera está equipada con dos puertas con bisagras. En el mamparo frontal hay una puerta corrediza, que puede transportar cargas de hasta 1.500 mm de largo.


title: Citroën Tipo C

text: El vehículo tiene una sola puerta en el lado no conductor que se abre hacia adelante. Las cortinas de lona impermeable están colocadas a ambos lados. En el lado de la puerta, la cortina se abre con la puerta.


title: Citroën Tipo C

text: El parabrisas estaba en dos partes, la parte superior de abría. Color del cuerpo: Marrón habana. Asientos: imitación de cuero negro


title: Mtavari

text: Mtavari (en georgiano: მთავარი, "príncipe", literalmente 'jefe', de "t'avi", 'cabeza', con el prefijo del agente m-) fue un título feudal de Georgia, comúnmente traducido al español como príncipe o duque.


title: Mtavari

text: Los primeros ejemplos del uso de "mtavari" se encuentran en los textos hagiográficos georgianos que datan del siglo V. Desde los siglos XI al XIV, el título "mtavari", junto con el de "tavadi", fue sinónimo de "eristavi", y todos se referían a uno de los nobles de clase superior, un príncipe. A lo largo de la Edad de Oro del Reino de Georgia (siglos XII-XIII), el título cambió gradualmente de una tenencia condicional a hereditaria, un proceso que se completó solo a finales del siglo XV. En el siglo XV, el término "mtavari" solo se aplicó a los cinco príncipes gobernantes del oeste de Georgia (Samtsje, Mingrelia, Guria, Svaneti y Abjasia), cuyos poderes autónomos fueron finalmente eliminados con su conquista por la Rusia imperial entre 1801-1805.


title: Torito (bebida)

text: El torito es una bebida mixta de textura cremosa y sabor dulce a leche y cacahuate típica de Veracruz, en México. Al ser una bebida mixta con alcohol, se puede considerar un cóctel. Tradicionalmente se realiza con aguardiente de caña. Por su cantidad etílica, se considera fuertemente embriagante.


title: Torito (bebida)

text: En Morelos y el Estado de México, el torito hace referencia a otra preparación, también con aguardiente de caña, aunque en vez de leche, se mezcla con jugo de naranja, cebolla y chiles en vinagre.


title: Torito (bebida)

text: La historia de esta bebida se remonta a principios del siglo XIX, en las plantaciones de caña de azúcar que abundan en la cuenca del río Papaloapan. Fueron los trabajadores del azúcar quienes crearon el torito, que para aguantar las largas jornadas, mezclaban el aguardiente que producían con frutas de la temporada (jobo, nanche, limón, guanábana... etc.). Esto les daba «la fuerza de un toro», de ahí su nombre. Posteriormente, la receta cambió y se le agregó leche y cacahuates, aunque todavía es común que se le agregue a veces frutas como la guanábana.


title: Torito (bebida)

text: En 1938, la familia Montalvo-Iglesias funda en Boca del Río, Veracruz, un establecimiento llamado "La Chata", en el cual se sigue vendiendo toritos desde entonces, siendo este su producto estrella. Se trata de uno de los principales fabricantes de botellas de torito.


title: Torito (bebida)

text: Aunque el más popular sigue siendo el de cacahuate, otros sabores igualmente comunes son:


title: The Goat (álbum de Polo G)

text: The Goat es el segundo álbum de estudio del rapero estadounidense Polo G, lanzado el 15 de mayo de 2020 por Columbia Records. Cuenta con las canciones "Heartless", "Go Stupid" y "DND" que fueron lanzadas antes del álbum. El álbum debutó en el número dos en la lista Billboard 200.


title: The Goat (álbum de Polo G)

text: El álbum, junto con su portada, se anunció el 5 de mayo de 2020 a través del Instagram de Polo G.


title: The Goat (álbum de Polo G)

text: El álbum recibió críticas generalmente positivas de los críticos. Paul A. Thompson, de Pitchfork, declaró que "el seguimiento del rapero de Chicago a su fascinante LP debut lo defiende como un talento adaptable e imperdible, una estrella poco probable en un nuevo sistema de grandes sellos".


title: The Goat (álbum de Polo G)

text: The Goat debutó en el número dos en la lista Billboard 200 de los Estados Unidos, con 99,000 unidades equivalentes a álbumes (de las cuales 14,000 fueron ventas de álbumes puros) en su primera semana. Se convirtió en el álbum con las listas más altas de Polo G, y su segundo debut entre los diez primeros en Estados Unidos. El álbum también acumuló un total de 129,4 millones en transmisiones a pedido de las canciones del set. En su segunda semana, el álbum cayó al número cinco en la lista, ganando 52,000 unidades adicionales.


title: Circuito electoral de Alto Valle Oeste

text: El circuito electoral de Alto Valle Oeste es uno de los ocho circuitos electorales en los que se divide la provincia de Río Negro para elegir a 24 de sus 46 legisladores provinciales. Ocupa la parte más septentrional del departamento General Roca y una pequeña parte del norte del departamento El Cuy, cubriendo las localidades de Cipolletti, Las Perlas, General Fernández Oro, Cinco Saltos, Contralmirante Cordero, Campo Grande, Catriel y Peñas Blancas. Constituye el más pequeño geográficamente de los ocho circuitos electorales, pero es también el segundo más poblado, con 122.539 electores en las elecciones de 2019, lo que implica que por sí solo alberga al 22,45% del electorado total de la provincia.


title: Cristóbal de la Cueva y Villavicencio

text: Cristóbal de la Cueva y Villavicencio (Jerez de la Frontera, 1500 - "Ibidem", 16 de mayo de 1587). Fue conquistador de Guatemala, capitán en las campañas de Pedro de Alvarado; comendador de la Orden de Santiago; caballero veinticuatro y alférez mayor perpetuo de su ciudad natal, así como regidor de la ciudad guatemalteca de Santiago de los Caballeros.


title: Cristóbal de la Cueva y Villavicencio

text: Nació hacia 1500 en Jerez de la Frontera, hijo de Juan de la Cueva (de la casa del Duque de Alburquerque) y Juana de Villavicencio. Pronto marchó al servicio del emperador Carlos I de España, siendo su paje.


title: Cristóbal de la Cueva y Villavicencio

text: Hacia 1528 se trasladó a América, buscando fortuna con una carta de recomendación de Juana I de Castilla. Si bien se desconocen las actividades que llevó a cabo en estos primeros años americanos, en 1532 la corona expendió otra carta de recomendación dirigida a Pedro de Alvarado, para que lo acogiese en su milicia. El hijo de Alvarado, Jorge, lo puso al mando de una misión para pacificar el territorio del Puerto de Caballos; explorar la cuenca de Golfo Dulce y conquistar el Valle de Comayagua. La labor era compleja, especialmente si se tiene en cuenta la fiereza de la población autóctona. A raíz de sus intervenciones en esta empresa, se le abrió un expediente por abuso contra los indígenas, ya que se recogieron pruebas que demostraban que tomaba a estas personas como esclavos. El documento que lo acusa de esto además afirma que en sus dominios el juego estaba permitido, se habían desacatado cédulas regias, cometido asesinatos con ensañamiento y él mismo se hallaba amancebado con una mujer. En 1539 se le concedieron los cargos de factor de la Real Hacienda y de regidor de la ciudad de Santiago de los Caballeros. Poco después contrajo matrimonio con su primera esposa, momento tras el cual decidió volver a España. Participó en el conflicto que enfrentó a Carlos V con Francia y acabó en 1544 con la Paz de Crépy. Tras esto parece que se fue asentando de nuevo en España, donde se casó en dos ocasiones. Además, poco después de la muerte del rey Carlos V, perdió su repartimiento de indígenas en Guatemala, que muchos beneficios le generaba. En 1577 otorgó mayorazgo en favor de su hijo Juan de la Cueva y Corvera, por lo que sabemos que sus riquezas habían menguado mucho. Enfermo, incapaz de volver a Guatemala, cedió en 1583 su cargo de alférez mayor perpetuo de la ciudad a su hijo. Murió el 16 de mayo de 1587. Cristóbal de la Cueva casó con Luisa Corvera (o Corbera), su prima segunda, natural de Baeza, aunque contrajeron matrimonio en Guatemala. De esta unión nacería su único hijo, Juan de la Cueva y Corbera, quien heredaría el cargo de alférez mayor perpetuo de Jerez y murió en 1595. Inició hacia 1550 su divorcio, alegando la consanguinidad. Poco después casó con María de Vargas y Haro, aunque esta falleció al poco de dar a luz. Más tarde contraería matrimonio hacia 1560 con María de Villavicencio y Spínola, hija de Pedro Camacho Espínola de Villavicencio y de Catalina de Villavicencio. Años después se sabe que llevó a cabo el rapto de una joven menor de edad residente en Cuenca, Mencía Pérez, hija de Juan de Osma. Con ella se había carteado un tiempo y se desplazó a dicha ciudad para cometer el rapto. Fue descubierto y se le abrió un proceso judicial.


title: Tavadi

text: Tavadi (en georgiano: თავადი, "príncipe"), lit. 'jefe / cabeza' [hombre], del georgiano "tavi", "cabeza", con el prefijo de agente "-di") fue un título feudal de Georgia que se empezó a usar en la Edad Media tardía y que generalmente es traducido al español como príncipe o, aunque menos comúnmente, como duque.


title: Tavadi

text: El título fue designado para los príncipes dinásticos que eran jefes de las familias, similar al de mtavari que estaba en una posición más elevada. Los tavadis eran subordinados y vasallos de los reyes, reinas, mtavaris y batonishvilis, pero tenían inmunidades administrativas, judiciales y fiscales en sus dominios y también sus propias fuerzas militares. La clase feudal de nobleza más baja de Georgia tenía el título de aznauri que eran subordinados de los tavadis.


title: Jimmy O. Yang

text: Au-yeung Man-Sing nació en Hong Kong . Sus padres eran originarios de Shanghái y luego se mudaron a Hong Kong. En 2000, cuando Yang tenía trece años, su familia emigró a los Estados Unidos y se estableció en Los Ángeles, California . Su tía y abuela ya vivían en los Estados Unidos y sus padres se unieron a ellos principalmente para permitir que Yang y su hermano Roy tengan acceso a mejores escuelas y educación. Cuando llegó, se matriculó en para el octavo grado. Más tarde asistió a Beverly Hills High School .


title: Jimmy O. Yang

text: Yang se graduó de la Universidad de California en San Diego con un título en economía en 2009. El primer orador en su graduación universitaria fue su último showrunner de "Silicon Valley" y alumno de UCSD, Mike Judge .


title: Jimmy O. Yang

text: Yang hizo su primer set de stand up a los 21 años como "Lowball Jim" en el Ha Ha Comedy Club en North Hollywood, Los Ángeles .


title: Jimmy O. Yang

text: Después de graduarse, Yang realizó una pasantía en la firma de consultoría financiera Smith Barney en Beverly Hills, California . Pero lo encontró insatisfactorio y rechazó su oferta de devolución. En cambio, regresó a San Diego para terminar sus requisitos de graduación. Luego se quedó en la ciudad, donde vendía autos usados, era DJ en un club de striptease y sentaba a clientes en un club de comedia para mantenerse económicamente mientras hacía sets de stand-up en The Comedy Palace. Allí, conoció a su mentor, Sean Kelly, un comediante que dirigió el lugar y luego creó el reality show "Storage Hunters" .


title: Jimmy O. Yang

text: Cuando regresó a Los Ángeles, se inscribió en Central Casting, debido a su baja barrera de entrada, y a varios sitios web de casting. Fue estimulado a considerar actuar cuando un amigo le dijo que había dinero que ganar en cheques residuales de comerciales. Mientras tanto, hizo sets de stand-up en el sur de California y se inscribió en clases de actuación. Yang finalmente encontró representación en funciones a través de la Agencia de Talento Vesta.


title: Jimmy O. Yang

text: Yang hizo su debut en televisión en la serie "2 de" CBS "Broke Girls" en 2012 y su primera aparición de pie en la noche en "The Arsenio Hall Show" en 2014. En la temporada 9 de "It's Always Sunny en Filadelfia", interpretó al personaje Tang-See. Yang también apareció en un episodio de "Criminal Minds" como Nathan Chow, un estudiante de secundaria que sufrió un ataque psicótico. Alguna vez fue escritor / consultor para los Harlem Globetrotters, y expresó papeles en el videojuego "" .


title: Jimmy O. Yang

text: Yang inicialmente comenzó como una estrella invitada en "Silicon Valley" pagandole $ 900 por episodio,haciendo escala. Apareció en tres episodios y gastó el dinero en un Prius para poder conducir a Uber para ganar dinero entre la primera y la segunda temporada del programa. Para la segunda temporada, fue ascendido a serie regular. Antes del anuncio, había conseguido un papel regular en la serie en Yahoo! Screen programa de televisión original "Sin City Saints", pero rechazó la oportunidad porque habría ser necesario abandonar "Silicon Valley. " La serie se desarrolló entre 2014 y 2019.


title: Jimmy O. Yang

text: El primer papel dramático de Yang fue como Dun "Danny" Meng, un inmigrante chino que fue secuestrado por los hermanos Tsarnaev en el drama de acción "Patriots Day de" 2016.


title: Jimmy O. Yang

text: En 2018, interpretó a Bernard Tai en la película de comedia romántica "Crazy Rich Asians", dirigida por Jon M. Chu .


title: Jimmy O. Yang

text: El 26 de septiembre de 2019, se anunció que Yang fue elegido como el Dr. Chan Kaifang en la próxima serie de comedia de Netflix "Space Force" .


title: Jimmy O. Yang

text: En 2020, protagonizó junto a Ryan Hansen en dos películas, "Like a Boss" y "Fantasy Island", lanzadas con un mes de diferencia. En la primera película, sus personajes eran socios comerciales, y en la segunda, eran hermanastros que se querían mucho el uno al otro.


title: Jimmy O. Yang

text: Su especial de comedia "Good Deal" fue lanzado en Amazon Prime Video el 8 de mayo de 2020.


title: Jimmy O. Yang

text: Yang también es autor de "How to American: An Immigrant's Guide to Deappointing Your Parents", un libro en el que "comparte su historia de crecer como un inmigrante chino que siguió una carrera en Hollywood contra los deseos de sus padres". Mike Judge escribió el prólogo del libro.


title: Jimmy O. Yang

text: Yang también continuó la comedia de stand-up, en 2018 realizando una gira titulada después del libro.


title: Jimmy O. Yang

text: Junto con el inglés, Yang habla shanghainés, cantonés y chino mandarín . Sus padres emigraron de Shanghai, China a Hong Kong.


title: Jimmy O. Yang

text: El padre de Yang más tarde firmó con la misma agencia de talentos y desde entonces ha aparecido en varias películas, incluida la interpretación del padre de su personaje en el "Día de los Patriotas" .


title: Jimmy O. Yang

text: Yang se convirtió en ciudadano estadounidense en 2015.


title: José Luis Tafur

text: José Luis Tafur Carande (Badajoz, 1929 - 2012) fue un director, guionista y productor español, conocido principalmente por su trabajo para Televisión Española y por haber apostado por el director José Luis Garci cuando aún era un desconocido.


title: José Luis Tafur

text: José Luis Tafur llega a Madrid a comienzos de los años sesenta. En esa época va a ser director de los Festivales de España y a producir varios documentales junto a José María González-Sinde, dirigiendo en 1969 para “Teatro de siempre” en Televisión Española ‘Un marido de ida y vuelta’ de Enrique Jardiel Poncela. Durante los años setenta continúa su trabajo para televisión, dirigiendo diversas adaptaciones teatrales en “Teatro de siempre” y “Estudio 1”, apoyando también al director novel José Luis Garci, al que produjo su primera película, ‘Asignatura pendiente’ (1977), después de que ninguna otra productora se interesara en el proyecto; su relación de trabajo continuará en 'Solos en la madrugada' (1978) y 'Las verdes praderas' (1979). En 1980 dirige la sección de exposiciones del Instituto Nacional de Industria.


title: José Luis Tafur

text: Su despedida profesional tiene lugar en 1990 con la producción de ‘Los jinetes del alba’, dirigida por Vicente Aranda.


title: José Luis Tafur

text: Tafur fue un apasionado de la poesía, que también escribió. En 1983 se casó con la actriz Fiorella Faltoyano, con la que tuvo un hijo y de la que posteriormente se divorció.


title: José Luis Tafur

text: En 2001 se le diagnostica alzhéimer, enfermedad contra la que lucha hasta su fallecimiento el 18 de marzo de 2012.


title: José Luis Tafur

text: 1957 - "Víspera del alba".


title: José Luis Tafur

text: 1994 - "Solicito la voz."


title: José Luis Tafur

text: 2001 - "Balance provisional".


title: Jasper Iwema

text: Jasper Iwema (Hooghalen, ) es un piloto de motociclismo neerlandés, que compitió en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 2007 hasta 2015.


title: Jasper Iwema

text: Iwema debuta en el Mundial en la cilindrada de 125cc con una wild car en el GP de los Países Bajos de 2007 con Honda, sin obtener puntos. En 2008, vuelve a participar en el Gran Premio de su país con una wildcar a bordo de una Seel.


title: Jasper Iwema

text: No sería hasta 2009 cuando disputaría su primera temporada completa con el equipo Racing Team Germany de una Honda RS125R. Su mejor resultado sería un decimotercer puesto en el GP de Francia y acaba la temporada en la posición 28º del octavo de litro. Al año siguiente, salta a conducir a la Aprilia RSA 125 del equipo CBC Corse con Louis Rossi como compañero de equipo. Da un salto cualitativo acabando en la posición número 16 de la general con un octavo puesto en el GP de la República Checa como mejor resultado.


title: Jasper Iwema

text: En el 2011 ficha por el team Ongetta-Abbink Metaal donde obtienen un décimo puesto en el GP de la República Checa y termina la temporada en la posición 23º. La temporada de 2012 inicia la temporada en el equipo Moto FGR en la nueva categoría de Moto3, aunque no logra acabar el año después de ser sustituido por Josep Rodríguez.


title: Jasper Iwema

text: La temporada 2013 pasa a militar en el equipo de RW Racing GP y sería la última que disputaría en su totalidad. Acabaría en la posición 24 de la nueva cilindrada. En los dos siguientes años competiría de manera puntual hasta retirarse en 2015.


title: Temporada 1916 de Primera División de los miembros de la Conmebol

text: La Temporada 1916 de Primera División de las asociaciones miembro de la Conmebol abarcará todos los torneos de Primera División en las cuatro asociaciones miembro de la Conmebol en el año 1916.


text: Para 1916, año de la fundación de la Confederación Sudamericana de Fútbol, solo cuatro asociaciones estaban asociadas a la nueva entidad: Argentina, Brasil, Chile y Uruguay.


text: Demoró varias décadas en tener la Cnmebol un torneo oficial de clubes que reuniera a sus federaciones miembro. Mientras tanto, existían otros certámenes de bastante trascendencia, disputados entre las asociaciones sin la intermediación de la Conmebol.


text: No obstante, a nivel de selecciones, sí se disputó la Copa América desde aquel año. En su inauguración, organizada en Argentina, el primer título fue obtenido por el seleccionado uruguayo.


text: Listado de los equipos que van a participar de cada torneo por país. Los datos estadísticos no consideran la temporada en curso.


text: "No hubo. El primer campeonato de Primera División fue en 1959."


text: "No hubo. El primer campeonato de Primera División fue en 1933."


title: Eglon

text: Eglón o Eglon puede referirse a:


title: Torito

text: Torito puede hacer referencia a:


title: Thies Christophersen

text: Thies Christophersen (Kiel, - Molfsee, ) fue un agricultor, político, negador del Holocausto, publicista, y editor alemán.


title: Thies Christophersen

text: Christophersen, un soldado raso ("Schütze") en la Wehrmacht, fue desplegado como "líder especial" ("Sonderführer") en las Waffen-SS durante la Segunda Guerra Mundial [2] y estuvo estacionado durante este tiempo en la instalación de control de plagas Rajsko, localizado a del campo de concentración de Auschwitz. Christophersen insistió en que, habiendo permanecido en el área, habría estado seguro de identificar asesinatos en masa y afirmó que nunca fue testigo o se dio cuenta de tales incidentes.


title: Bosque, del (manzana)

text: del Bosque es el nombre de una variedad cultivar de manzano ("Malus domestica"). Esta manzana está cultivada en la colección de germoplasma de manzanas del CSIC. Así mismo está cultivada en diversos viveros entre ellos algunos dedicados a conservación de árboles frutales en peligro de desaparición. Esta manzana es originaria de la Provincia de Salamanca en la Sierra de Gredos, donde tuvo su mejor época de cultivo comercial anteriormente a la década de 1960, y actualmente en menor medida aún se encuentra.


title: Bosque, del (manzana)

text: Del Bosque es una variedad de la provincia de Salamanca en la Sierra de Gredos. El cultivo del manzano en Salamanca en superficies importantes se remonta a principios del siglo XX sobre todo en la zona de Sierra de Béjar, La Alberca, y en Cepeda, con variedades como 'Melapio de Peñacaballera', 'Camuesa del Puerto de Béjar', 'Reineto Blanco', Reineto Rojo'. . .


title: Bosque, del (manzana)

text: Se trata de una variedad loca muy antigua, cuyo cultivo se centraba en comarcas muy definidas. Se caracteriza por su buena adaptación a sus ecosistemas y podrían tener interés genético en virtud de su adaptación. Se encontraban diseminadas por todas las regiones fruteras españolas, aunque eran especialmente frecuentes en la España húmeda. Estas se podían clasificar en dos subgrupos: de mesa y de sidra (aunque algunas tenían aptitud mixta).


title: Bosque, del (manzana)

text: La variedad del Bosque se clasifica como de mesa, difundido su cultivo en el pasado por los viveros comerciales y cuyo cultivo en la actualidad se ha reducido a huertos familiares y jardines privados.


title: Bosque, del (manzana)

text: El manzano de la variedad del Bosque tiene un vigor medio; florece a mediados de abril; tubo del cáliz pequeño, triangular, y con los estambres insertos en su mitad.  La variedad de manzana del Bosque tiene un fruto de tamaño pequeño; forma esfero-cónica, y con contorno regular o de leve irregularidad; piel fina, un poco grasa; con color de fondo amarillo limón, importancia del sobre color medio, color del sobre color cobre y rosa, distribución del sobre color chapa/rayas, presentando chapa levemente cobriza y sobre esta pinceladas rosadas casi imperceptibles, o ausentes, acusa punteadode color del fondo, alguno ruginoso, y una sensibilidad al "russeting" (pardeamiento áspero superficial que presentan algunas variedades) débil; pedúnculo de longitud media, relativamente fino, verdoso, algo lanoso, con o sin brácteas cerca de su extremo, siendo la anchura de la cavidad peduncular amplia, y la profundidad de la cavidad pedúncular poco profunda, con chapa ruginosa, bordes levemente ondulados, y con importancia del "russeting" en cavidad peduncular media; anchura de la cavidad calicina más bien estrecha, profundidad de la cav. calicina superficial o suavemente iniciada, y con importancia del "russeting" en cavidad calicina ausente; ojo más bien grande, cerrado, con leve arrugado a su alrededor; sépalos fuertes, largos y puntiagudos, rectos hasta su mitad, de puntas vueltas o entremezcladas, color verde grisáceo y tomentoso.


title: Bosque, del (manzana)

text: Carne de color blanco con fibras verdosas; textura jugosa; sabor característico de la variedad, acidulado y agradable; corazón pequeño, alargado; eje cerrado; celdas pequeñas, alargadas; semillas grandes, alargadas y delgadas.


title: Bosque, del (manzana)

text: La manzana del Bosque tiene una época de maduración y recolección tardía en otoño-invierno, se recolecta desde finales de noviembre hasta finales de diciembre. Se usa como manzana de mesa fresca.


title: Enciclopedia Soviética Georgiana

text: La Enciclopedia Soviética Georgiana (en georgiano: ქართული საბჭოთა ენციკლოპედია, ქსე, transliterado: "kartuli sabch'ota entsik'lop'edia, kse", KSE) fue la primera enciclopedia universal en idioma georgiano, impresa en Tbilisi desde 1965, con ediciones hasta 1987. Su editor en jefe fue Irakli Abashidze.


title: Enciclopedia Soviética Georgiana

text: Una rama de la Gran Enciclopedia Soviética, incluyó 11 volúmenes alfabéticos y un duodécimo dedicado exclusivamente a la RSS de Georgia, impreso en georgiano y ruso. La enciclopedia consta de 11 volúmenes alfabéticos y un duodécimo dedicado exclusivamente a la República Socialista Soviética de Georgia, impreso en georgiano y en ruso.


title: Temporada 2019 Feria de Begoña de Gijón

text: La Temporada 2019 de la Feria de Begoña de Gijón comprende una serie de seis festejos taurinos celebrados del 13 al 18 de agosto en la plaza de toros de El Bibio de la ciudad asturiana. La feria taurina de Begoña se ha convertido en una de las ferias más importantes del calendario taurino español, y es la única feria celebrada en todo el Principado de Asturias.


title: Temporada 2019 Feria de Begoña de Gijón

text: La siguiente tabla muestra la información taurina y las estadísticas de los espadas actuantes, así como los nombres de los toreros que forman las correspondientes cuadrillas.Los toreros de acuerdo con el Convenio Colectivo Nacional Taurino establecido en el reglamento taurino artículo 70, están clasificados en tres categorías según el número de corridas de toros en las que hayan participado la temporada anterior:Los matadores de toros según sea su categoría tienen diferentes obligaciones respecto a la cuadrilla fija que deben contratar, según el artículo 70 del reglamento taurino:La siguiente tabla muestra la información taurina y las estadísticas de los rejoneadores anunciados en la feria. La siguiente tabla muestra la información de los caballos que componen la cuadra de Diego Ventura. La siguiente tabla muestra la información de los caballos que componen la cuadra de João Ribeiro Telles. La siguiente tabla muestra la información de los caballos que componen la cuadra de Rui Fernandes. La siguiente lista muestra la información taurina y las estadísticas de los novilleros y sus cuadrillas. En la siguiente tabla se muestran las ganaderías participantes en la Feria del Toro; se encuentran ordenadas según los días de festejos:


title: Peter Schrijver

text: Peter Schrijver (Delft, 1963) es un lingüista y profesor de lenguas celtas de Países Bajos. Experto en lenguas de Gales, Cornualles, Bretaña e Irlanda, es profesor en la Universidad de Utrecht e investigador de las antiguas lenguas indoeuropeas. Trabajó anteriormente en la Universidad de Leiden y en la Universidad de Múnich.


title: Peter Schrijver

text: Ha publicado varios libros y un gran número de artículos de historia y lingüística de las lenguas indoeuropeas, particularmente la descripción, reconstrucción y sintaxis de las lenguas celtas, y últimamente investiga los cambios de estas lengua por el contacto entre lenguas en la Europa antigua.


title: Hasta el cielo

text: Hasta el cielo es una película española de 2020 dirigida por Daniel Calparsoro y protagonizada por Miguel Herrán.


title: Hasta el cielo

text: El día que Ángel habló con Estrella en aquella discoteca, su vida cambió para siempre. Tras una pelea con Poli, el posesivo novio de la chica, éste le anima a unirse a una banda de atracadores que tiene en jaque a toda la policía de Madrid. Ángel comienza a escalar rápidamente en una pirámide de atracos, dinero negro, negocios turbios y abogados corruptos que le llevarán a ser acorralado por Duque, un incansable detective. Desoyendo los consejos de su gente, Ángel consigue ascender hasta convertirse en el protegido de Rogelio, uno de los tipos que controla el mercado negro de la ciudad. Con éste y Sole, hija del capo, Ángel descubrirá que el precio del poder es alto y que pronto tendrá que decidir entre su futuro como atracador y el amor de su vida, Estrella. Un viaje que empezó en el más sucio de los suburbios y que tiene como principal objetivo lo más alto: el cielo.


title: Hasta el cielo

text: El rodaje de "Hasta el cielo" se llevó a cabo en localizaciones de Madrid, Ibiza y Valencia. Dirigida por Daniel Calparsoro ("Cien años de perdón"), con guion de Jorge Guerricaechevarría y producida por Vaca Films ("La Unidad", "Quien a Hierro Mata", "El Niño", "Celda 211)" con la participación de RTVE, Movistar+ y Telemadrid, y con el apoyo de ICAA (Ministerio de Cultura) y Programa Media. Las ventas internacionales corren a cargo de Playtime.


title: Hasta el cielo

text: La banda sonora de la película ha sido compuesta por Carlos Jean, y en ella se combinan ritmos electrónicos y urbanos con temas de C.Tangana o el nuevo single de DJ Nano, "“El Tridente (feat. Costa)”".Además cuenta con la participación de los algunos de los raperos más seguidos del momento: Ayax, Dollar Selmouni, Olmo (Jarfaiter), Ramseys o Carlytos Vela.


title: Hasta el cielo

text: La película ha recaudado 351,102€ de 318 cines. En su segundo fin de semana se mantuvo estable consiguiendo 332,081€ de 317 cines. En su tercer fin de semana consiguió 272,695€ más de 313 cines. En su cuarto fin de semana consiguió otros 107,287€ de 287 cines. En su quinto fin de semana recaudó 74,354€ de 205 cines. En su sexto fin de semana consiguió otros 47,668€ de 124 cines. En su séptimo fin de semana recaudó 31,036€ de 77 cines. En su octavo fin de semana consiguió 29,835€ de 67 cines. En su noveno fin de semana la película recaudó otros 34,422€ de 65 cines. En su décimo fin de semana consiguió 29,712€ más de 65 cines. En su décimo primer fin de semana hizo 22,812€ de 57 cines. En décimo segundo fin de semana recaudó 27,683€ de 61 cines.


title: Javier Fortea

text: Francisco Javier Fortea Pérez (Arnedo, 1946 - Oviedo, 2009) fue un prehistoriador español, profesor y catedrático de prehistoria de la Universidad de Oviedo. Los últimos nueve años de su vida dirigió, junto a Marco de la Rasilla Vives, las excavaciones de la cueva del Sidrón (Piloña).


title: Fletcher Pond

text: Fletcher Pond (también llamado Fletcher Floodwaters) es un cuerpo de agua artificial ubicado en el noreste de Míchigan. Este embalse cubre en la actualidad más de 9000 hectáreas (36 km²) de tierra que antes era un bosque de cedros. Se construyó una represa en 1931 que bloqueó el flujo del río Thunder Bay para proporcionar agua de reserva para la Alpena Power Company, una planta de energía hidroeléctrica ubicada en la ciudad de Alpena, Míchigan.


title: Fletcher Pond

text: Fletcher Pond tiene más de trece islas que proporcionan un excelente hábitat para las diversas especies de aves marinas que usan como un lugar seguro y para sus crías. Además, varios stands han sido erigidos para proporcionar una zona de anidación apropiada para las águilas pescadoras. Esta intervención ha sido muy favorable para  las águilas pescadoras que frecuentan la zona, ya que se conoce que el estanque alberga a una población muy grande de águilas pescadoras.


title: Fletcher Pond

text: Este embalse recibe su nombre por George Fletcher, uno de los fundadores de Alpena.


title: Fletcher Pond

text: Fletcher Pond es un destino popular para pescadores, observadores de aves, amantes de la naturaleza y cazadores.


title: Karl Kriebel

text: Karl Kriebel (1888 en Lorena - 1961) fue un general alemán de la Segunda Guerra Mundial. Fue uno de los primeros en recibir la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, en julio de 1940.


title: Karl Kriebel

text: Karl Kriebel nació el 26 de febrero de 1888 en Metz, una bulliciosa villa de guarnición de Alsacia-Lorena. Con su cinturón fortificado, Metz es entonces la primera plaza fuerte del Reich alemán, constituyendo un lugar de guardia de oficiales superiores y generales. Como su compatriota Hans von Salmuth, el joven Karl recurre naturalmente a la profesión de las armas. Comienza su formación militar en 1907, en el ejército real de Baviera. Kriebel es asignado al 1º regimiento de infantería bávara. Después de la escuela militar en Múnich, Karl Kriebe es promovido a subteniente en mayo de 1909.


title: Karl Kriebel

text: A principios de la Primera Guerra Mundial, el subteniente Kriebel parte al frente como "Regimentsadjutant", adjunto-mayor del regimiento. Ahí, es gravemente herido después de algunos días de combate. En noviembre de 1914, Kriebel está ya de vuelta en su regimiento. El 19 de mayo de 1915, es promovido a Oberleutnant, lugarteniente. A partir del otoño de 1917, el teniente Kriebel conoció varias asignaciones. El 22 de marzo de 1918, Kriebel es promovido a Hauptmann, capitán. Durante la guerra, Karl Kriebel recibió varias medallas, entre ellas la Cruz de Hierro de 1ª y 2ª clases.


title: Karl Kriebel

text: Después de la guerra, Karl Kriebel permanece en el Reichswehr, el nuevo ejército alemán con efectivos reducidos. Asignado primero al 19º Regimiento de Infantería, fue asignado al estado mayor de la 7ª División en 1922. En 1924, Kriebel es asignado a la 2ª División de Caballería en Breslavia. Fue asignado al 3º Regimiento de Caballería en Rathenow, en 1928. Ahí es promovido a Mayor, comandante, en julio de 1929. Después de pasar por el "Gruppenkommando 1" de Berlín, Kriebel es asignado al estado mayor de la 4ª División del Reichswehr. Promovido a Oberstleutnant, Teniente Coronel, en octubre de 1933, Karl Kriebel es nombrado a la cabeza del 1º batallón del 19º Regimiento de Infantería al año siguiente. El 1 de septiembre de 1935, Kriebel es ascendido a Oberst, coronel, antes de ser nombrado a la inspección de las escuelas militares. En marzo de 1938, es nombrado comandante de la escuela de guerra de Dresde. En este puesto, el coronel Kriebel es promovido a Generalmajor, general de brigada, el 1 de abril de 1939.


title: Karl Kriebel

text: En agosto de 1939, Karl Kriebel es nombrado "Kommandeur " de la 56ª División de Infantería. Después de la campaña de Polonia, el general Krieber regresa al frente occidental. El 4 de julio de 1940, recibe la "Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes", la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, por su acción en combate. El 1 de agosto de 1940, Kriebel es promovido a Generalleutnant, general de división. Con la 46ª División de Infantería, el general Kriebel en enviado a los Balcanes. Después de varias asignaciones, Kriebel es nombrado inspector de reclutamiento en Núremberg. El 1 de abril de 1943, Karl Kriebel es ascendido a General de Infantería, general de cuerpo de ejército, y nombrado adjunto del Comandamiento general del VII. Cuerpo de Ejército en Múnich. Más tarde, Kriebel también es nombrado gobernador del Wehrkreis VII, la 7ª región militar del Reich. Después del atentado del 20 de julio de 1944, Kriebel participó, en agosto de 1944, en la corte de honor de la Wehrmacht, encargada de juzgar a los conjurados. Después de la capitulación, el general Kriebel permanece en cautividad, hasta 1947.


title: Karl Kriebel

text: Karl Kriebel murió el 28 de noviembre de 1961 en Aufkirchen, en Alemania.


title: Herejía de Buda

text: La herejía de Buda (en húngaro: "budai eretnekség") fue un movimiento herético valdense de 1304 a 1307 en Buda, la capital del reino de Hungría (actualmente un municipio de Budapest). En un contexto político, la herejía fue un segmento minúsculo de un conflicto más amplio durante la era del Interregno tras la muerte del rey Andrés III de Hungría, cuando varios reclamantes lucharon por el trono húngaro


title: Herejía de Buda

text: Tras la primera invasión mongola de Hungría, el rey Bela IV ordenó la construcción de muros de piedra reforzados alrededor de la ciudad de Buda y estableció su propio palacio real en la cima de las colinas protectoras de Buda, creando una nueva capital real en los decenios comprendidos entre 1247 y 1265. Con fines defensivos, trasladó a los ciudadanos de Pest a una colina en el lado opuesto del río Danubio en 1248. En dos décadas su nueva ciudad fortificada, Buda, se convirtió en el centro de comercio más importante de Hungría. Los burgueses emergentes, que buscaban la autonomía, tuvieron varios conflictos con varias instituciones eclesiásticas en la segunda mitad del siglo XIII. Alrededor del mismo, varios comerciantes alemanes se establecieron en la ciudad. Tenían varios privilegios, entre ellos la exención de impuestos y la libre elección de sacerdotes. Bela IV concedió el derecho de cobro de los impuestos locales y el derecho de patrocinio sobre la Iglesia de Nuestra Señora, que estaba en construcción, a las monjas dominicas de la Isla Margarita en 1255, lo que perjudicó seriamente los intereses económicos de los comerciantes. Durante los diversos pleitos, el prestigioso convento ha gozado del apoyo de todos los factores políticos, además de la Curia romana, que confirmó sus privilegios. En 1287, los burgueses solicitaron a Ladislao IV que celebrara anualmente nuevas ferias libres de impuestos en la ciudad, pero Ladislao se negó a ello después de algunos meses de vacilación. La protección de las monjas dominicas inhibió el crecimiento material de los burgueses. Por ejemplo, a pesar de que el rector Werner recibió una donación de tierras del rey al año siguiente, no se registró como propietario, porque las monjas reclamaron las tierras para sí mismas. El sucesor de Ladislao, Andrés III también apoyó a las monjas dominicas contra los burgueses de Buda en varias ocasiones.


title: Herejía de Buda

text: Los burgueses también se vieron envueltos en conflictos por disputas financieras con la Archidiócesis de Esztergom desde la década de 1280. El arzobispado impuso costumbres de alto valor a lo largo de la ruta comercial occidental. Aunque los comerciantes trataron de evadir este deber, Ladislao IV los obligó a pagar los derechos en Győr al capítulo de la catedral de Esztergom en 1288. Mientras que esto se retrasó, el arzobispo Ladomero puso a la ciudad de Buda bajo interdicto y excomulgó a su ayuntamiento en 1289. Werner y dos jurados visitaron el tribunal episcopal de Esztergom para negociar con el arzobispo el 8 de septiembre de 1289. Allí, Ladomero estaba dispuesto a suspender el castigo eclesiástico, si Buda no aceptaba a los comerciantes que no hubieran pagado el impuesto que le correspondía a la archidiócesis. Werner aceptó la condición. Además, el ayuntamiento de Buda también se vio envuelto en un conflicto jurisdiccional sobre la tarifa portuaria de Pest con el capítulo colegiado de Óbuda en la década de 1290. Hubo informes de insultos a los funcionarios de aduanas del capítulo por parte de los ciudadanos locales. Tanto el capítulo de Óbuda como el convento dominicano de la Isla Margarita apelaron a la Curia romana contra los métodos violentos del ayuntamiento de Buda. El arzobispo Lodomero de Estrigonia amenazó con otra excomunión, por lo que Werner y el ayuntamiento se retiraron. Para promover la reconciliación, Andrés III puso a las beguinas locales bajo la protección del rector Werner en el verano de 1296. Los líderes seculares del futuro movimiento herético aparecieron por primera vez en el enfrentamiento entre la ciudad y la diócesis de Veszprém. El 15 de junio de 1295, el consejo de la ciudad verificó que los burgueses Kunc (también Prenner) y Hermann arrendaban los ingresos del diezmo de la producción de vino del obispo por 140 marcos. El 16 de julio de 1297, el abad de la abadía de Bélakút se quejó ante la archidiócesis de Esztergom de que Hermann usurpó 25 barriles de vino en nombre del obispo Benedict Rád, que pertenecían a la propiedad de la abadía. Después de un llamamiento de las monjas dominicas a Roma en marzo de 1298, el papa Bonifacio VIII confió a Benedicto Rád la investigación de los «agresivos pasos anticlericales» del ayuntamiento, por lo que también interrumpió la cooperación con Buda.


title: Herejía de Buda

text: Andrés III de Hungría murió el 14 de enero de 1301, sin dejar herederos varones. Una guerra civil entre varios reclamantes al trono (el llamado "Interregnum") siguió a eso y duró siete años. Al oír su muerte, Carlos I de Hungría se apresuró a ir a Esztergom donde fue coronado rey. Siendo el candidato del papa Bonifacio al trono húngaro, Carlos siempre había sido impopular, porque los señores húngaros temían que «perdieran su libertad al aceptar un rey nombrado por la Iglesia», según la "Crónica Iluminada". Decidieron ofrecer la corona al joven Wenceslao, hijo de Wenceslao II de Bohemia. Werner era miembro de esa delegación, que visitó la corte de Bohemia para negociar con el rey, según la "Crónica Königsaal". Tras su llegada a Hungría, Wenceslao fue coronado rey en agosto de 1301 y residió en Buda. El papa Bonifacio envió a Hungría a su legado, Niccolò Boccasini, y convenció a la mayoría de los prelados húngaros de que aceptaran el reinado de Carlos. Estuvo presente en Buda en el otoño de 1301, donde celebró un sínodo nacional. En diciembre de 1301, instruyó a Alberto, el párroco de la Iglesia de Nuestra Señora, para que procurara a los burgueses —por nombre, Kunc (Prenner), Petermann, Tym, Dietrich, Martin, Hermann y Mohran— recuperar el impuesto sobre la producción de vino a la Diócesis de Veszprém. El legado papal se ocupó del alegato del capítulo de Óbuda en la primavera de 1302, que se quejaba de que el rector y el ayuntamiento obstaculizaban el trabajo de sus recaudadores de impuestos durante los dos últimos años. Aprovechando la posición debilitada de su rival, Carlos intentó capturar Buda, la capital de Wenceslao, en septiembre de 1302. Después de sitiar Buda, Carlos I de Hungría pidió a los burgueses que extraditaran a Wenceslao, pero el rector Ladislao, hijo de Werner, y el consejo de la ciudad permanecieron fieles al joven rey.


title: Herejía de Buda

text: El 31 de mayo de 1303, el papa Bonifacio VIII declaró a Carlos de Anjou como legítimo rey de Hungría, afirmando que la elección de Wenceslao había sido inválida. Simultáneamente, el papa había llamado a su legado papal Niccolò Boccasini, quien puso la capital pro-Wenceslao, Buda, bajo interdicto y excomulgó su consejo municipal. Para reforzar la posición de su hijo, Wenceslao II de Bohemia llegó a Hungría a la cabeza de un gran ejército en mayo de 1304. Capturó Esztergom, pero sus negociaciones con los señores locales le convencieron de que la posición de su hijo en Hungría se había debilitado drásticamente. En consecuencia, decidió llevar a Wenceslao de vuelta a Bohemia e incluso se llevó la Santa Corona de Hungría consigo a Praga en agosto de 1304. Wenceslao también capturó y encarceló al rector Ladislao, hijo de Werner, que apoyaba la reivindicación de Carlos para entonces, y lo secuestró en Bohemia. El mencionado Petermann (hijo de Kunc) se convirtió en el nuevo rector de la ciudad y líder del patriarcado de origen alemán. Bajo su dirección, los sacerdotes locales excomulgaron a Niccolò Boccasini, que fue elegido papa Benedicto XI tras su regreso a la Curia romana, además de los arzobispos y obispos húngaros, que apoyaron casi unánimemente la reivindicación de Carlos de Anjou al trono húngaro.


title: Herejía de Buda

text: El teólogo e historiador del siglo XVIII Péter Bod identificó a los líderes espirituales del movimiento herético como valdenses, basándose en esto, György Székely también compartió ese punto de vista. Después de analizar fenómenos paralelos, consideró Péter Galambosi, que los líderes en Buda pertenecían a la rama de los valdenses de Lombardía —también conocida como «Los pobres de Lombardía»—. Los valdenses dijeron que la Santa Sede no era elegible para la recaudación del diezmo, lo que proporcionó una base ideológica al consejo secular de la ciudad, que se negó a pagar impuestos eclesiásticos durante años. El movimiento en Buda fue una coalición de la élite local descontenta y el clero, que reconcilió sus aspectos económicos y religiosos. Es plausible que la ideología valdense llegara a la ciudad a través de la ruta comercial occidental desde las ciudades mercantes del sur de Alemania. El historiador László Zolnay argumentó que la herejía de Buda fue apoyada por el clero inferior local; también conectó al movimiento el poema casi contemporáneo "Planctus clericorum" (en húngaro: "Papok siralma" ; «La lamentación de los sacerdotes»), que se escribió alrededor de 1310. Galambosi aceptó esto y argumentó que el poema usaba los mismos textos de la Biblia, que también se incorporaron a la argumentación de los valdenses. Por su nombre, un único cierto sacerdote, Louis fue referido como un líder espiritual de la herejía de Buda por el veredicto del sínodo nacional de 1307. La denominación «sacerdos» prueba que una vez que fue ordenado sacerdote —es decir, no «falso» o disfrazado—, pero luego fue afectado por las doctrinas heréticas. Los burgueses y su élite, que habían apoyado el movimiento, definitivamente no estaban convencidos de los valdenses, cooperaron con la herejía debido a la motivación política. Petermann y sus consejeros respaldaron ese movimiento, que cuestionó la base legal de las demandas económicas de sus rivales, las instituciones de la iglesia y debilitó su autoridad moral.