title: Maria Verónica Reina

text: En las negociaciones sobre la Convención de la ONU, involucró a organizaciones de personas con discapacidad de todo el mundo en su compromiso con los derechos humanos universales para las personas con discapacidad en un mundo inclusivo, accesible y sustentable. En su papel como coordinadora del International Disability Caucus representó a las personas con discapacidad durante las negociaciones. Ella moderó eficazmente las comunicaciones y logró el consenso entre las partes interesadas con diferentes intereses. Presidió reuniones y conferencias, moderó comunicaciones y coordinó la traducción y distribución de documentación en castellano para América latina.


title: Maria Verónica Reina

text: En los meses previos a su muerte, ayudó a promover la eficacia del Grupo de partes interesadas de personas con discapacidad en el marco de la International Disability Alliance. En una reunión consultiva de las Naciones Unidas en Buenos Aires, buscó reforzar el papel de la comunidad de personas con discapacidad en el desarrollo de la Convención sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad.


title: Maria Verónica Reina

text: Maria Verónica Reina falleció en su ciudad natal, Rosario, el 27 de octubre de 2017. Tenía 54 años.


title: Botola 2019-20

text: La Botola 2019-20 fue la 63 edición de la Liga de Fútbol de Marruecos. En dicha temporada, participan dieciséis equipos, los catorce mejores de la pasada, más dos provenientes de la segunda división. El actual campeón es el Wydad Casablanca.


title: Botola 2019-20

text: El torneo se disputa mediante el sistema de todos contra todos, donde cada equipo jugará contra los demás dos veces, una como local, y otra como visitante. Cada equipo recibe tres puntos por partido ganado, un punto en caso de empate, y ninguno si pierde.


title: Botola 2019-20

text: En esta edición, el campeón y subcampeón obtienen un lugar en la Liga de Campeones de la CAF. El tercer equipo clasificará a la Copa Confederación de la CAF y el cuarto clasificará a la Copa de Clubes del Mundo Árabe.


title: Botola 2019-20

text: La temporada comenzó el 14 de septiembre de 2019 y estaba previsto que finalizara el 1 de julio de 2020. Sin embargo, la temporada se suspendió en marzo de 2020 debido a la pandemia de COVID-19 en Marruecos, luego se reanudó en julio y finalizó el 11 de octubre de 2020.


title: Botola 2019-20

text: Los equipos que queden ubicados en las últimas dos posiciones descenderán automáticamente a la segunda división.


title: Botola 2019-20

text: Un total de 16 equipos disputan la liga, los clubes Kawkab de Marrakech y Chabab Rif Al Hoceima descendidos la temporada anterior son reemplazados para este torneo por el campeón y subcampeón de la Botola 2, el RCA Zemamra y el Raja Beni Mellal respectivamente.


title: Botola 2019-20

text: - "Actualizado al "


title: Jeepers Creepers: Reborn

text: Jeepers Creepers: Reborn es una próxima película de terror estadounidense-británica dirigida por Timo Vuorensola, escrita por Sean Michael Argo y producida por Orwo Studios y Black Hangar Studios para Screen Media Films. Protagonizada por Sydney Craven, Imran Adams, Jarreau Benjamin, Matt Barkle, Ocean Navarro y Peter Brooke además de contar las actuaciones especiales de Dee Wallace, Gary Graham, Georgia Goodman y Terry Bird; Es la cuarta película de la franquicia de Jeepers Creepers, sirviendo como un semi-reinicio y la primera en no estar producida, escrita ni dirigida por Victor Salva.


title: Jeepers Creepers: Reborn

text: Jeepers Creepers: Reborn se desarrolla mientras el festival Sabueso del Terror celebra su primer evento en Luisiana, donde atrae a cientos de frikis, freaks y fans acérrimos del terror. Entre ellos se encuentra el fanático Chase y su novia Laine, que empieza a experimentar premoniciones inexplicables y visiones inquietantes relacionadas con el pasado de la ciudad y con El Creeper. A medida que llega el festival y el entretenimiento empapado de sangre se convierte en un frenesí, Laine cree que algo sobrenatural ha sido convocado.La cuarta película de la serie cinematográfica "Jeepers Creepers", "Reborn" fue escrita por Sean Michael Argo como parte de una nueva trilogía que la separaría de las tres películas originales escritas y dirigidas por Victor Salva. El rodaje empezó durante la pandemia de COVID-19, en octubre de 2020, durante tres días en Jackson, Luisiana, donde se rodaron planos exteriores del paisaje americano en el lugar y en los estudios Orwo antes de que el equipo se trasladara al Reino Unido. Debido a la pandemia, el rodaje en el Reino Unido se dividió en dos partes. La primera empezó el 23 de noviembre de 2020, en los estudios Black Hangar, y concluyó el mes siguiente, el 19 de diciembre. Tras una breve pausa navideña, el segundo bloque de rodaje empezó en enero de 2021 y concluyó en febrero tras ocho días. Tras ceder los derechos de distribución en Norteamérica a Screen Media Films, Foresight Unlimited mostró una bobina promocional del metraje en el European Film Market 2021 para su venta internacional.


title: Moustapha Alassane

text: Moustapha Alassane (N'Dougou, 1942 — 17 de marzo de 2015) fue un cineasta nigeriano.


title: Moustapha Alassane

text: Alassane se graduó en mecánica en N'Dougou (Níger), su ciudad natal, pero más tarde estudió cine en Niamey. Vivió en Canadá, donde conoció a Norman McLaren, que le enseñó los secretos de la animación tradicional. Alassane es uno de los primeros cineastas africanos. Fue autor de las primeras películas de animación de África subsahariana, dirigiendo también documentales y películas de ficción. Fue jefe de departamento de Cine en la Universidad de Niamey durante 15 años. La crítica y el humor negro está presentes en casi todas sus películas. La rana es su animal favorito y protagonista de la mayoría de sus films de animación, porque Alassane creía que era más divertido animar a ranas que no a humanos. Para trabajar, Alassane utilizaba diferentes materiales, como madera, metal o alambres, cola, tela y esponjas.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: , también conocido como La detective está muerta en español, es una serie de novelas ligeras japonesas escritas por Nigojū e ilustradas por Umibōzu. Media Factory ha publicado cinco volúmenes desde noviembre de 2019 bajo su sello MF Bunko J. Una adaptación a manga con arte de Mugiko ha sido serializado en la revista de manga seinen "Monthly Comic Alive de" Media Factory desde mayo de 2020. Se ha recopilado en tres volúmenes "tankōbon". La novela ligera está licenciada en Norteamérica por Yen Press. Una adaptación al anime de ENGI se estrenó el 4 de julio de 2021.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: Es un estudiante de secundaria de 17 años que se convirtió en el asistente de Siesta después de un incidente de secuestro cuatro años antes de la historia principal. Después de la muerte de Siesta, quiso comenzar a vivir una vida letárgica, hasta que recibe una solicitud de Nagisa Natsunagi. Es la protagonista femenina principal que se hace llamar la Gran Detective. "Siesta", es un nombre en clave. Su arma principal es una pistola de mosquete, mientras que también tiene "Siete herramientas" que contienen poderes especiales. Ella tomó a Kimihiko Kimizuka como su asistente cuatro años antes de la historia principal y fue "asesinada" por Hel, arrancándole el corazón. Es una estudiante de secundaria de 17 años. Fue la primera clienta que solicitó a Kimihiko Kimizuka sus servicios como Detective después de la muerte de Siesta para que buscara a alguien. Un año antes de que transcurra la historia principal, Nagisa recibe un trasplante de corazón de un donante desconocido. Se revela que Nagisa posee un alter ego llamado Hel (Seiyū: Yumiri Hanamori) de personalidad despiadada, el cual nació a causa del sufrimiento de Nagisa, ya que era sujeto de pruebas de SPES. Hel "selló" la personalidad de Nagisa y tomó el control de su cuerpo para protegerla. Hel se hace pasar por una niña llamada Alicia (Seiyū: Maria Naganawa) para ganarse la confianza de Kimihiko, diciéndole que es una detective. Ella "asesinó" a Siesta arrancándole el corazón y lo puso en su cuerpo, pero todo fue planeado por Siesta ya que ella puso su conciencia en su corazón y Hel al tomarlo y ponerlo en su cuerpo la conciencia de Siesta atacó a Hel sellandola junto con ella y por ende la conciencia de Nagisa vuelve a su cuerpo. Es famosa como una idol y aparece con frecuencia en revistas y comerciales. Para evitar el robo de la reliquia de su familia, el Zafiro Milagroso, solicita a Kimihiko y Nagisa que la protejan a ella y a su reliquia. Charlotte es una niña de 17 años de ascendencia mitad estadounidense y mitad japonesa. Apodada 'Charl', fue una asesina enviada para matar a Siesta, pero después de perder ante ella, llama a Siesta "Mamá" y la idolatra. Ella odia a Kimihiko por ser el asistente de Siesta, pero confía mucho en él. Ahora es la subordinada de Fūbi Kase.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: Fūbi Kase (加瀬 風靡, "Kase Fūbi") Una mujer detective y asistente de policía. Debido a que Kimihiko siempre está en la escena del crimen de los casos que Fubi maneja, ella sospecha mucho de él. Es un viejo enemigo de Siesta y Kimihiko Kimizuka. Un androide asociado a SPES. Posee la capacidad de volverse completamente invisible a los ojos de los humanos. Puede transformarse en un camaleón humanoide. De esta forma, gana más atributos físicos, armadura y fuerza bruta, superando en gran medida a los humanos comunes.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: En la cuenta oficial de Twitter para la adaptación al anime de las novelas ligeras escritas por Nigojuu e ilustradas por Umibouzu, Tantei wa Mou, Shindeiru ("The Detective is Already Dead"), se publicó un video especial anunciando que la franquicia literaria, que incluye tanto las novelas ligeras como las adaptaciones a manga, ha superado las 850,000 copias en circulación Se anunció una adaptación al anime el 20 de enero de 2021 y se estrenó el 4 de julio de 2021. La serie está animada por ENGI y dirigida por Manabu Kurihara, con Deko Akao a cargo de los guiones de la serie y Yōsuke Itō diseñando los personajes. Se estrenó el 4 de julio de 2021 en AT-X y otros canales, y el primer episodio se estrenó como un especial de una hora. Kagura Nana interpreta el tema de cierre de la serie "Kodō".


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: La editorial Kadokawa publicó un video especial para conmemorar el lanzamiento del sexto volumen de las novelas ligeras escritas por Nigojuu e ilustradas por Umibouzu, Tantei wa Mou, Shindeiru ("The Detective is Already Dead"), realizado el 25 de noviembre en Japón.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: El propio autor, Nigojuu, comentó también sobre la posibilidad de una segunda temporada de la adaptación al anime, escribiendo: «"Se ha publicado un significativo video promocional por el lanzamiento del nuevo libro y el segundo aniversario de la serie, ¡no es sobre una secuela del anime! Espero algún día pueda informarles al respecto de una secuela, ¡aunque de momento no hay nada decidido!"».


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: La serie de novelas ligeras ganó el decimoquinto premio MF Bunko J para principiantes en 2019.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: En la cuenta oficial de Twitter para la adaptación al anime de las novelas ligeras escritas por Nigojuu e ilustradas por Umibouzu (Tantei wa Mou, Shindeiru) se publicó un video especial anunciando que la franquicia literaria, que incluye tanto las novelas ligeras como las adaptaciones a manga, ha superado las 850,000 copias en circulación.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: Tras poco menos de una semana desde su lanzamiento en Japón, el primer paquete Blu-ray/DVD de la adaptación al anime de las novelas ligeras Tantei wa Mou, Shindeiru ("The Detective is Already Dead") acumuló 1,549 copias vendidas. La versión Blu-ray fue lanzada en dos versiones, sin embargo, el listado solo incluye una de ellas, lo que indica que la otra tuvo ventas tan bajas que no logró entrar en la clasificación.


title: Tantei wa Mou, Shindeiru.

text: Este primer paquete recopilatorio fue lanzado el pasado 26 de noviembre (2021) en Japón e incluye los episodios primero al cuarto de esta adaptación. La versión Blu-ray tiene un precio de 14,300 yenes (alrededor de 126 dólares estadounidenses) y acumuló 1,353 copias vendidas, mientras que la versión DVD tiene un precio de 12,100 yenes (alrededor de 107 dólares estadounidenses) y acumuló 196 copias vendidas. Entre los beneficios se listan una novela corta original, un folleto con ilustraciones y material de producción, y algunos contenidos de video promocionales.


title: Arussi Unda

text: Arussi Unda Garza (Veracruz, 1988) es una mercadóloga, activista y feminista mexicana, portavoz del colectivo "Las Brujas del Mar". En 2020, fue nombrada una de las 100 personas más influyentes por la revista "Time". Asimismo, figuró en la lista 100 Mujeres de la BBC en noviembre de ese mismo año.


title: Arussi Unda

text: "Las Brujas del Mar" empezó como un grupo privado en la red social de Facebook. Cuando se discutía sobre el feminismo, la violencia de género en México era un tema recurrente de conversación. Después de que lograron por primera ayudar vez a una mujer a dejar de sufrir violencia doméstica, el grupo empezó a tomar forma.


title: Arussi Unda

text: En 2020, Arussi ayudó a organizar el Paro Nacional de Mujeres del 9 de marzo de ese año en México para concienciar a la población, sensibilizar a la sociedad y protestar contra la creciente violencia de género que las mujeres sufren en el país. Esta iniciativa fue llevada a cabo un día después del Día Internacional de la Mujer bajo el eslogan ""El nueve nadie se mueve"", en la que se instó e invitó a las mujeres a quedarse a descansar en casa y no hacer sus tareas diarias ni actividades cotidianas como ir a trabajar o ir a la escuela con el fin de mostrar el importante papel que las mujeres juegan en la sociedad.


title: Toyota Stout

text: El Toyota Stout fue un camión ligero producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota desde 1954 hasta 1989. El Stout compartió su plataforma con el Toyota Dyna hasta 1968, cuando el Dyna recibió su propia plataforma, llamada Toyota "U". En Japón, se vendió en los concesionarios japoneses de Toyota llamados Tienda Toyopet.


title: Toyota Stout

text: Introducido en abril de 1954 como el camión Toyopet RK de 1¼ toneladas, era más grande que el camión ligero similar Toyota SG pero más pequeño que el camión de servicio mediano Toyota FA. En 1955 se actualizó para transportar 1,5 toneladas.


title: Toyota Stout

text: La carrocería estándar era una camioneta de 2 puertas y 3 plazas con una caja separada (con un portón trasero abatible). Otras carrocerías anunciadas por Toyota incluyeron una camioneta, una ambulancia, un coupé utilitario de doble cabina (2 puertas, 6 plazas, cuerpo de pozo integral), camioneta con lateral abatible, camioneta con lados de estaca, una camioneta con lado de metal de altura completa con una tapa de lona , un autobús ligero (precursor del Coaster) y una furgoneta de helados.


title: Toyota Stout

text: Todos los modelos utilizaban mecánicas comunes a los vehículos nuevos de su época, como chasis con estructura tipo escalera, ballestas, ejes macizos y frenos de tambor en las 4 ruedas. El motor era el 48HP 1500 cc Tipo R con una transmisión manual. La carrocería se terminó profesionalmente con limpiaparabrisas, espejos exteriores dobles (1955 en adelante), tapacubos, molduras cromadas y faros dobles. El modelo de 1954 se designó como un camión de 1¼ tonelada, pero en realidad se calificó para transportar 1220 & nbsp; kg. El modelo de 1955 se designó como un camión de 1,5 toneladas, pero en realidad se calificó para transportar 1330 & nbsp; kg. En 1957, el RK fue revisado para convertirse en el RK30 y el RK35. En mayo de 1959 recibió el nombre de Stout. Su principal competidor fue el Nissan Junior.


title: Toyota Stout

text: Completamente rediseñado en 1960, esta es la versión más familiar de la Stout. El mercado japonés tenía el motor de 1.453cc Tipo R en el RK45 y el 3R-B de 1.897 & nbsp; cc. motor en el RK100, que se introdujo en octubre de 1962. Junto con el nuevo motor opcional, el Stout también se sometió a un lavado de cara, que incluyó dos faros delanteros. En septiembre de 1963 también apareció un modelo de servicio más corto y liviano (tipo RK40) llamado "Light Stout", que presentaba una suspensión delantera con resortes helicoidales independientes para una conducción más parecida a la de un automóvil. Esto estaba destinado a competir directamente con los Datsun minitrucks de Nissan, pero nunca se vendió particularmente bien en su mercado local y fue reemplazado por Briska y Hilux tras la adquisición por parte de Toyota de Hino Motors.


title: Toyota Stout

text: Se utilizaron piezas mecánicas convencionales en forma de ballestas y frenos de tambor en las cuatro ruedas en un chasis de estructura de escalera. Los estilos de carrocería incluyen una camioneta (dos puertas, tres plazas), una camioneta de doble cabina (cuatro puertas, seis plazas) y una camioneta con panel de dos puertas. El Stout fue el modelo de lanzamiento de Toyota en Sudáfrica en 1961. Se vendió bien hasta su descontinuación en 1979. El RK45 Stout fue el primer Toyota en comenzar el ensamblaje completo en Sudáfrica, en 1962. Posteriormente, la producción sudafricana cambió a la serie RK101 de dos litros, disponible como pick up empotrado, lateral abatible o chasis / cabina. Las South African Stouts siguieron usando una versión simplificada de la cama original, incluso después de que se introdujo la cabina más larga, ya que no se vieron afectadas por las regulaciones japonesas sobre la longitud total. La longitud del lecho era, por tanto, , ligeramente más larga que en otros lugares. Entre 1961 y 1975, se vendieron 17.500 Stout en Sudáfrica, la mayoría de ellas ensambladas localmente.


title: Toyota Stout

text: Una versión de la Lite Stout, equipada con el motor 3R de 1.9 litros, se vendió en América del Norte como Stout 1900 entre 1964 y 1969. Durante su primer año en el mercado estadounidense, se vendieron un total de 4 unidades. Este modelo Lite Stout también se ensambló en Sudáfrica a partir de 1965. Allí se le llamó Toyota Stallion para distinguirlo del modelo original con su eje delantero sólido, y también marcó la introducción del modelo más grande cabina a este mercado. Esta generación de Stout también se ensambló en Tailandia, a partir de 1964. Debido a las quejas en los mercados de exportación sobre el espacio limitado de la cabina, se introdujo una nueva cabina ampliada en . Para permanecer por debajo de la longitud máxima de , esto requirió el diseño de una nueva cama trasera para la batalla larga versiones, mientras que los modelos más cortos recibieron en cambio una distancia entre ejes alargada correspondientemente para acomodar la cabina más larga. Con la introducción del motor 2R un poco más grande, la Lite Stout se convirtió en la RK43, mientras que la 1500 de 1,75 toneladas se convirtió en la RK47. También estaba el RK47P, una versión de servicio mediano de seis plazas y una tonelada con el mismo motor 2R. Otra actualización y renovación se produjo en septiembre de 1967 con la introducción del RK101. Esto también supuso el final de todos los modelos de 1,5 litros para Japón, aunque siguieron estando disponibles en los mercados de exportación. En algunos mercados (por ejemplo, América del Norte), la Stout fue reemplazada por la ligeramente más pequeña Hilux en 1969 pero en muchos otros mercados (por ejemplo, el sudeste de Asia y Australia) se vendió junto con el Hilux como una alternativa más pesada.


title: Toyota Stout

text: El RK101 usó el motor de 1994 & nbsp; cc 5R. Su en versión japonesa, combinado con engranajes bajos para una mayor capacidad de carga, proporcionó una velocidad máxima de solo 110 km/h. En versiones posteriores, una mayor compresión significaba que la potencia aumentaba a a 5200 & nbsp; rpm. La cilindrada del motor se mantuvo por debajo de 2,0 litros para ofrecer a los compradores japoneses algunas ventajas fiscales cuando llegó el momento de pagar el impuesto de circulación anual japonés. El RK101 sudafricano reclamó SAE a 5200 & nbsp; rpm. Exportar modelos a especificaciones DIN reclamadas .


title: Toyota Stout

text: Levantada y modernizada en marzo de 1979, la Stout de 1.5 toneladas ahora usaba los prensados delanteros del más pequeño Hilux pero aún cumplía el mismo papel que antes. La cama usaba los mismos prensados que para las Stouts anteriores, lo que significa que había una diferencia pronunciada entre la carrocería delantera y trasera. El RK110 también continuó usando el mismo motor 5R de 1,994 cc, aunque las versiones de exportación también estaban disponibles con el motor de 2.2 litros 20R. El Stout se sometió a un ligero lavado de cara en enero de 1982 y se convirtió en el RK111. Los estilos de carrocería incluían una camioneta (dos puertas, tres plazas) y una camioneta de doble cabina (cuatro puertas y seis plazas) el Stout fue cancelado en 1989 sin sucesor como la primera camioneta de tamaño completo de Toyota, la T100 (así como la posterior Tundra) se construyeron principalmente para América del Norte, donde la Stout había sido reemplazada por la Hilux en 1968. En Japón, la tercera generación de Stout registró ventas muy limitadas, ya que los camiones de esta categoría de peso casi siempre tenían un diseño con cabina sobre la cabina. La mayoría de las Stout de tercera generación se exportaron. La versión de doble cabina se retiró en julio de 1985. La producción de Stout se detuvo definitivamente en marzo de 1989, aunque hay indicios de que la producción continuó hasta el año 2000. Se supone que estas versiones posteriores (YK110) recibieron el motor 4Y.


title: Alma (serie de televisión)

text: Alma es una serie española original de Netflix creado por Sergio G. Sánchez. Está protagonizada por Mireia Oriol, Álex Villazán, Pol Monen, Claudia Roset, Javier Morgade, Nil Cardoner, María Caballero, Milena Smit y Elena Irureta, entre otros. Tiene pendiente su estreno para 2022.


title: Alma (serie de televisión)

text: Alma despierta en un hospital después de sobrevivir a un accidente de autobús en el que mueren la mayoría de sus compañeros sin recordar nada del accidente, ni de su pasado. Su casa está llena de recuerdos que no son suyos y tanto la amnesia como el trauma hacen que experimente terroríficas pesadillas y sufra extrañas visiones. Con la ayuda de sus padres y amigos, desconocidos para ella, intentará descubrir el misterio que rodea al incidente a la vez que lucha por recuperar su vida.


title: Octavio Caballero Jara

text: Octavio Caballero Jara (Ayapata, 22 de marzo de 1955) es un minero y político peruano. Fue alcalde del distrito de Madre de Dios durante dos periodos entre 1996 y 2002 y Consejero Regional de Madre de Dios entre 2015 y 2018.


title: Octavio Caballero Jara

text: Nació en el Distrito de Ayapata, provincia de Carabaya, departamento de Puno, Perú, el 22 de mazo de 1955, hijo de Germán Caballero Cáceres y Natividad Jara Sánchez. Cursó sus estudios primarios en su localidad natal y los secundarios en la ciudad de Juliaca. No realizó estudios técnicos ni superiores. Desde 1980 residen en el distrito de Madre de Dios dedicándose a la minería artesanal.


title: Octavio Caballero Jara

text: Su primera participación política se dio en las elecciones municipales de 1993 en las que fue elegido como regidor del distrito de Madre de Dios. En las elecciones municipales de 1995 fue elegido como alcalde de ese distrito y reelegido en las elecciones de 1998. En las elecciones municipales del 2006 tentó su elección como alcalde de la provincia del Manu sin éxito. Participó en las elecciones regionales del 2014 siendo elegido consejero regional por la provincia del Manu.


title: Burnout Crash!

text: Burnout Crash! (con la marca Burnout CRASH!) es un videojuego de carreras descargable de la serie "Burnout". Está desarrollado por Criterion Games y publicado por Electronic Arts para PlayStation 3, Xbox 360, iOS a través de PlayStation Network, Xbox Live Arcade y iTunes App Store.


title: Burnout Crash!

text: En "Burnout Crash!", Los jugadores conducen hacia una intersección e intentan causar un pile-up tan grande como sea posible. A diferencia de los juegos anteriores de la serie, "Burnout Crash!" Se juega a vista de pájaro o aérea. Los puntos se obtienen por causar daños y destruir el medio ambiente y otros vehículos. Las tablas de clasificación impulsadas por el servicio Autolog de EA permiten a los jugadores comparar puntuaciones con otros jugadores.


title: Burnout Crash!

text: El juego presenta tres modos de juego y seis intersecciones diferentes para jugar, así como siete vehículos manejables, por ejemplo, el Vegas Saloon. La versión Xbox 360 del juego también incluye un modo Kinect, que permite a los jugadores usar gestos para controlar el juego.


title: Burnout Crash!

text: Hasta la fecha, "Burnout Crash!" fue el último título de la serie antes de que gran parte del personal de Criterion pasara a trabajar en la serie "Need for Speed", mientras que el resto del personal proporciona trabajo adicional en títulos que no son juegos de carreras.


title: Burnout Crash!

text: La versión de iOS recibió críticas "favorables", mientras que las versiones de PlayStation 3 y Xbox 360 recibieron críticas "promedio" según el videojuego agregador de reseñas Metacritic.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Un sistema estelar hipercompacto (HCSS) es un denso cúmulo de estrellas alrededor de un agujero negro supermasivo que ha sido expulsado del centro de su galaxia anfitriona. Las estrellas que están cerca del agujero negro en el momento de la expulsión permanecerán unidas al agujero negro después de que este abandone la galaxia, formando el HCSS.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: El término "hipercompacto" se refiere al hecho de que los HCSS tienen un tamaño reducido en comparación con los cúmulos estelares ordinarios de luminosidad similar. Esto se debe a que la fuerza gravitatoria del agujero negro supermasivo mantiene a las estrellas moviéndose en órbitas muy cerradas alrededor del centro del cúmulo.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: La fuente luminosa de rayos-X SDSS 1113, cerca de la galaxia Markarian 177, sería la primera candidata a ser un HCSS. El hallazgo de un HCSS confirmaría la teoría del retroceso de las ondas gravitacionales y demostraría que los agujeros negros supermasivos pueden existir fuera de las galaxias.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Los astrónomos creen que los agujeros negros supermasivos (SMBH) pueden ser expulsados del centro de las galaxias por el retroceso de las ondas gravitacionales. Esto ocurre cuando dos SMBH en un sistema binario se fusionan, tras perder energía en forma de ondas gravitacionales. Dado que las ondas gravitacionales no se emiten de forma isotrópica, los agujeros negros que se fusionan reciben cierto impulso y sienten un retroceso o "patada" en el momento de la fusión. Las simulaciones por ordenador sugieren que la "patada" puede ser tan grande como formula_1, que supera la velocidad de escape de los centros de las galaxias más masivas.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Las estrellas que están orbitando alrededor del SMBH en el momento de la "patada" serán arrastradas junto con el SMBH, siempre que su velocidad orbital supere la velocidad de la "patada" . Esto es lo que determina el tamaño del HCSS: su radio es aproximadamente el radio de la órbita que tiene la misma velocidad alrededor del SMBH que la velocidad de la "patada", o


title: Sistema estelar hipercompacto

text: donde "M" es la masa del SMBH y "G" la constante gravitacional. El tamaño "R" resulta ser de aproximadamente medio pársec (pc) (dos años luz) para una "patada" de 1000 km/s y una masa del SMBH de 100 millones de masas solares. Los mayores HCSS tendrían un tamaño de unos 20 pc, más o menos lo mismo que un gran cúmulo globular, y los más pequeños tendrían una milésima de parsec, más pequeños que cualquier cúmulo estelar conocido.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: El número de estrellas que permanecen unidas al SMBH después de la "patada" depende tanto de como de la densidad con la que las estrellas se agrupaban alrededor del SMBH antes de la "patada". Varios argumentos sugieren que la masa estelar total sería aproximadamente el 0,1% de la masa del SMBH o menos. Las mayores HCSS tendrían quizás unas cuantas millones de estrellas, lo que las haría comparables en luminosidad a un cúmulo globular o a una galaxia enana ultracompacta.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Además de ser muy compacto, la principal diferencia entre un HCSS y un cúmulo estelar ordinario es la masa mucho mayor del HCSS, debida al SMBH en su centro. El SMBH en sí mismo es oscuro e indetectable, pero su gravedad hace que las estrellas se muevan a velocidades mucho mayores que en un cúmulo estelar ordinario. Los cúmulos estelares normales tienen velocidades internas de unos pocos kilómetros por segundo, mientras que en un HCSS, esencialmente todas las estrellas se mueven más rápido que , es decir, a cientos o miles de kilómetros por segundo.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Si la velocidad de la patada es menor que la velocidad de escape de la galaxia, el SMBH volverá a caer hacia el núcleo de la galaxia, oscilando muchas veces a través de la galaxia antes de llegar finalmente a "descansar". En este caso, el HCSS solo existiría como un objeto distinto durante un tiempo relativamente corto, del orden de cientos de millones de años, antes de desaparecer de nuevo en el núcleo de la galaxia. Durante este tiempo, el HCSS sería difícil de detectar, ya que estaría superpuesto a la galaxia o detrás de ella.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Incluso si un HCSS se escapa de su galaxia anfitriona, permanecerá ligado al grupo o cúmulo que contiene la galaxia, ya que la velocidad de escape de un cúmulo de galaxias es mucho mayor que la de una sola galaxia. Cuando sea observado, el HCSS se moverá más lentamente que , ya que habrá salido a través del pozo de potencial gravitatorio de la galaxia y/o del cúmulo.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Las estrellas de un HCSS serían similares a los tipos de estrellas que se observan en los núcleos galácticos. Esto haría que las estrellas de un HCSS fueran más ricas en metales y más jóvenes que las de un cúmulo globular típico.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Dado que el agujero negro en el centro del HCSS es esencialmente invisible, un HCSS tendría un aspecto muy similar al de un débil cúmulo de estrellas. Para determinar que un cúmulo estelar observado es un HCSS es necesario medir las velocidades orbitales de las estrellas del cúmulo a través de su efecto Doppler y verificar que se mueven mucho más rápido de lo esperado para las estrellas de un cúmulo estelar ordinario. Se trata de una observación difícil de realizar porque un HCSS sería relativamente débil y requeriría muchas horas de exposición incluso en un .


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Los lugares más prometedores para buscar HCSS-s son los cúmulos de galaxias, por dos razones: en primer lugar, la mayoría de las galaxias de un cúmulo de galaxias son galaxias elípticas que se cree que se han formado mediante fusiones. Una fusión de galaxias es un prerrequisito para formar un SMBH binario, que es un prerrequisito para una "patada". En segundo lugar, la velocidad de escape de un cúmulo de galaxias es lo suficientemente grande como para que un SMBH quede retenido aunque se escape de su galaxia anfitriona.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Se estima que los cúmulos de galaxias Fornax y Virgo cercanos pueden contener cientos o miles de HCSS-s. Estos cúmulos de galaxias han sido estudiados en busca de galaxias compactas y cúmulos estelares. Es posible que algunos de los objetos recogidos en estos sondeos fueran HCSS que se identificaron erróneamente como cúmulos estelares ordinarios. Se sabe que algunos de los objetos compactos de los sondeos tienen velocidades internas bastante elevadas, pero ninguno parece ser lo suficientemente masivo como para calificarse como HCSS.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: Otro lugar probable para encontrar un HCSS sería cerca del lugar de una fusión de galaxias reciente.


title: Sistema estelar hipercompacto

text: De vez en cuando, el agujero negro del centro de un SMBH perturba una estrella que pasa demasiado cerca, produciendo una llamarada muy luminosa. Se han observado algunas llamaradas de este tipo en los centros de las galaxias, presumiblemente causadas por una estrella que se acerca demasiado al SMBH en el núcleo de la galaxia. Se ha calculado que un SMBH en retroceso alterará alrededor de una docena de estrellas durante el tiempo que tarda en escapar de su galaxia. Dado que la vida de una llamarada es de unos pocos meses, las posibilidades de ver un evento de este tipo son escasas, a menos que se estudie un gran volumen de espacio. Una estrella en un HCSS también podría explotar como una supernova de tipo I (enana blanca).


title: Sistema estelar hipercompacto

text: El descubrimiento de un SSCH sería importante por varias razones.


title: Documento de identidad europeo

text: El carné de identidad europeo es un documento de identidad electrónico que pretende sustituir y normalizar los distintos estilos de carné de identidad que se utilizan actualmente en los Estados miembros de la Unión Europea (UE) y del Espacio Económico Europeo (EEE). Fue creado por el Reglamento (UE) 2019/1157 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2019, relativo al refuerzo de la seguridad de los documentos de identidad de los ciudadanos de la Unión y de los documentos de residencia expedidos a los ciudadanos de la Unión y a los miembros de sus familias que ejercen su derecho a la libre circulación, cuya entrada en vigor está prevista para el 2 de agosto de 2021.


title: Documento de identidad europeo

text: Los documentos de identidad que no cumplan los nuevos requisitos dejarán de ser válidos a su vencimiento o antes del 3 de agosto de 2031. Los documentos de identidad que no cumplan las normas mínimas de seguridad o que no incluyan una MRZ funcional dejarán de ser válidos el 3 de agosto de 2026. Los documentos de identidad de las personas que tengan 70 años o más el 2 de agosto de 2021, que cumplan las normas mínimas de seguridad y que tengan una MRZ funcional dejarán de ser válidos a su vencimiento.


title: Documento de identidad europeo

text: En agosto de 2020, Chipre comenzó a expedir tarjetas de identidad conformes a los requisitos del documento de identidad europeo.


title: Documento de identidad europeo

text: Como alternativa a la presentación del pasaporte, los ciudadanos del EEE y de Suiza tienen derecho a utilizar un documento nacional de identidad válido como documento de viaje independiente para ejercer su derecho a la libre circulación en el Espacio Económico Europeo y Suiza. El Reino Unido lo aceptará hasta el 30 de septiembre de 2021 para el turismo y hasta al menos el 31 de diciembre de 2025 para motivos específicos.


title: Documento de identidad europeo

text: En sentido estricto, no es necesario que un ciudadano del EEE o de Suiza posea un documento nacional de identidad o un pasaporte válidos para entrar en el EEE y en Suiza. En teoría, si un ciudadano del EEE o de Suiza puede demostrar su nacionalidad por cualquier otro medio (por ejemplo, presentando un documento nacional de identidad o un pasaporte caducados, o un certificado de ciudadanía), se le debe permitir la entrada en el EEE y en Suiza. El ciudadano del EEE o de Suiza que no pueda demostrar su nacionalidad de forma satisfactoria debe, no obstante, tener "todas las posibilidades razonables" de obtener los documentos necesarios o de hacerlos llegar en un plazo razonable.


title: Documento de identidad europeo

text: Existen diversas normas sobre el uso nacional de los documentos de identidad. Algunos países exigen el uso del documento nacional de identidad o del pasaporte. En otros países, como Austria, Finlandia y Suecia, el documento nacional de identidad es totalmente voluntario y no es necesario para todo el mundo, ya que los documentos de identidad, como el permiso de conducir, se aceptan a nivel nacional.


title: Documento de identidad europeo

text: Los artículos 3/4/5 del Reglamento (UE) 2019/1157 establecen que:Los Estados miembros son responsables de expedir tarjetas de identidad nacionales que cumplan los requisitos técnicos del Reglamento (UE) 2019/1157, de acuerdo con sus propios procedimientos y requisitos de expedición.


title: SSSS.Dynazenon

text: SSSS.Dynazenon (estilizado como SSSS.DYNɅZENON) es una serie de anime original secuela de la serie de 2018 "SSSS.Gridman". El proyecto es parte del Gridman Universe establecido en 2018 después de la serie de tokusatsu de 1993-1994 "Denkou Choujin Gridman" de Tsuburaya Productions. El anime se estrenó en Japón el 2 de abril de 2021.


title: SSSS.Dynazenon

text: El proyecto se anunció en diciembre de 2019 durante la convención Tsubucon de Tsuburaya Productions. En ese momento, el personal de producción original de "SSSS.Gridman" como el director Amemiya, el escritor Hasegawa, el diseñador de personajes Sakamoto y el compositor Sagisu fueron los que se anunció que regresarían a sus antiguos puestos. Amemiya esperaba que el éxito de "SSSS.Dynazenon" abriera un nuevo potencial a otros proyectos relacionados con "Gridman". Los primeros cinco miembros del elenco se anunciaron en mayo de 2020, incluida la imagen clave de los personajes principales. El primer teaser se emitió en octubre de 2020 para promover a los miembros del elenco inicial.


title: SSSS.Dynazenon

text: En diciembre de 2020, información adicional se anunció en el Tokyo Comicon 2020. Aparte de algunas adiciones a los miembros del reparto, el mecha titular Dynazenon fue diseñado por Tsuyoshi Nonaka y Takara Tomy, que finalmente, volvían a participar en la franquicia "Gridman" después de su participación en "Denkou Choujin Gridman" en 1993. La serie se estrenó el 2 de abril de 2021 en MBS, BS11 y Tokyo MX. Maaya Uchida interpreta el tema de cierre de la serie "Strobe Memory".


title: Amparo Segarra

text: Amparo Segarra Vicente (Valencia, 12 de septiembre de 1915 - Madrid, 4 de agosto de 2007), fue una pintora española especializada en la técnica del collage y vinculada al movimiento del surrealismo.


title: Amparo Segarra

text: Segarra nació en Valencia en 1915 y, en 1922, se trasladó con su familia a Francia donde estudió en el Instituto de Madame Lamie, un internado en Argenteuil. En 1930, regresó a Valencia. Se casó con Miguel Anglada Romeu, militar con el que residió en Barbastro (Huesca), y con quien tuvo dos hijos.


title: Amparo Segarra

text: La guerra civil la vivió entre Barcelona y Monzón. El 8 de julio de 1939, salió exiliada de España hacia Francia con su hijo Elton. El Servicio de Evacuación de Refugiados Españoles (SERE) la dirigió a Vernet-les-Bains donde se reunió con su marido. En 1940, salió hacia América en el barco De Lassalle que tenía como destino Chile, aunque por la negativa del gobierno chileno a recibir más refugiados continuó hasta llegar a la República Dominicana.


title: Amparo Segarra

text: Segarra se divorció de Miguel Anglada en Ciudad Trujillo y se casó con el artista Eugenio Granell, al que había conocido en Francia. En 1941, la pareja tuvo a su hija Natalia Fernández Segarra. En 1946, la familia se trasladó a Guatemala para luego viajar hacia Puerto Rico. En 1956, se trasladaron a Nueva York donde residieron 29 años. Volvió a España en 1985 y se instaló en Madrid hasta su muerte en 2007.


title: Amparo Segarra

text: Segarra comenzó su trabajo a partir de su unión con Eugenio Granell interesada por la técnica del fotomontaje. En los años 50, realizaba collages destinados a la enseñanza del alumnado del pintor pero el período más fructífero de su obra fue el que comprende desde su traslado a Nueva York en 1956, hasta su vuelta a Madrid, en 1985.


title: Amparo Segarra

text: En las primeras composiciones de los años 50 trabajaba sobre un fondo pintado por Granel sobre el que superponía recortes de fotografías de revistas de moda. Era una iconografía femenina que mostraba mujeres de clase alta, protagonistas de esas revistas, por lo que su trabajo tiene una lectura de clase. La mayoría de su producción fue durante su estancia en Nueva York donde recibió la influencia del arte pop. Abandonó los fondos con dibujo y pintura y lo sustituyó por sólo recortes de revistas con composiciones más precisas y con un mensaje más profundo. Las mujeres siguieron siendo las protagonistas de sus fotomontajes y trató temas como la cosificación de la mujer, el consumo de drogas, los valores religiosos, el uso del burka o la identidad sexual a través de figuras andróginas.


title: Amparo Segarra

text: Fue actriz de teatro desde 1944 a 1969, durante sus estancias en Puerto Rico y Nueva York. Y también confeccionó el vestuario de algunas de esas obras teatrales.


Maria Angélica Doesn't Live Here Anymore (Maria Angélica Não Mora Mais Aqui en portugués) fue una banda brasileña pionera del género nacional de guitar bands, formada a mediados de 1984 en la ciudad de São Paulo. Precursora del "indie rock" en en el país, sirvió de influencia para todas las bandas que surgirían y formarían la escena local alternativa, como Pin Ups, Killing Chainsaw, Mickey Junkies y Wry. El grupo lo integraron originalmente Fernando Naporano (composición y voz) y los guitarristas Carlos Nishimiya y Victor Bock.


title: Maria Angélica Doesn't Live Here Anymore

text: La primera etapa de Maria Angélica estuvo marcada por una variedad de influencias. Cantadas en portugués, las canciones fueron influenciadas por el "garage rock" de la década de 1960, el "power pop" y el rock and roll, con dosis MPB de la década de 1970.


text: Con la llegada del baterista Vitor Leite (ex-Ira!, Gang 90 y Muzak) y el bajista Lu Stopa (ex-Magazine) alrededor de 1987, las pistas se volvieron más pesadas, con un aura "punkster". A partir de entonces, el significado musical de la banda --que incluía boleros, baladas, folk, bossa nova, hard rock e incluso fado en su repertorio-- experimentó un giro radical. Naporano fue el primer vocalista, en el entonces actual panorama del rock brasileño, en asumir el inglés como idioma oficial de sus composiciones. El sonido abarcaba esencias de sonidos de guitarra, que iban desde el jingle-jangly hasta el folk-pop, combinado con los más variados significados de la llamada "Class Of '86" británica (C86). Toda esta mezcla, llevó a Naporano a nombrar esta nueva fachada de María Angélica como Rock Regresivo (“rock regresivo”), terminología inspirada en una crítica del combo inglés The June Brides.


text: De esta fusión surgió el álbum “Outsider” (Vinil Urbano) de 1988. Grabado en dos sesiones de seis horas, en vivo en un estudio en Bela Vista, barrio de la ciudad de São Paulo, el disco tuvo una producción y mezcla muy cruda, hecha por la propia banda. y Rolando Castello Júnior (baterista de Patrulha Do Espaço). El álbum presenta una versión de "I Don’t Mind" (Buzzcocks), la única composición no patentada registrada en la carrera de la banda.


text: A mediados de 1989, el grupo tuvo el tema “Te Amo Podes Crer” incluido en el LP "Sanguinho Novo" (Eldorado), un homenaje al compositor Arnaldo Baptista, que incluso vino a actuar con Maria en algunas ocasiones. En su historia, el grupo tuvo más de siete formaciones, pero el núcleo central (compuesto por Naporano, Bock y Nishimiya) se mantuvo hasta principios de 1989. En ese momento, Stopa y Nishimiya dejaron la banda porque Naporano tenía la intención de grabar otro álbum y llevar al grupo a Londres. La entrada de nuevos miembros, Deborah Freire (bajo) y Kim Kehl (guitarras), inyectaron al grupo con fuertes tonos psicodélicos y el cambio de nombre a "Maria Angélica Doesn't Live Here Anymore".


text: El resultado de esta nueva aventura musical fue grabado en el mini-LP “Full Moon Depression” (1990, Polythene Pam) y en el álbum póstumo “Stroboscopic Cherries” (1991, Polythene Pam). Ambas obras fueron grabadas en un estudio de São Paulo con varias limitaciones técnicas. La curiosidad es que contaron con la coproducción del productor norteamericano Roy Cicalla, quien en ese momento residía en Brasil y era un gran admirador de María.


text: En 1991, el grupo se disolvió, aunque los núcleos de Bock, Freire y Naporano, estaban juntos en Londres. Desde su disolución, la reputación del grupo ha crecido entre las bandas de garaje brasileñas emergentes de la década de 1990, obteniendo un reconocimiento mucho mayor en el nuevo milenio que durante su existencia. Una prueba reciente de ello es el premiado documental “Guitar Days”, de Caio Augusto Braga, donde Maria Angélica es vista como una de las bandas seminales en la historia del rock brasileño en las décadas de 1980 y 1990.


text: "Guitar Days - An Unlikely Story of Brazilian Music" es un documental de Caio Augusto Braga, estrenado en 2019 y premiado en el Festival Premios Latino del Cine y la Música en Marbella, España, al mejor documental y mejor dirección documental, y en Alemania como mejor documental en el festival Indie Nuts.


text: La historia de Maria Angélica se entrelaza con la línea narrativa del documental, que se centra en el movimiento guitarrístico iniciado por el propio Maria hasta su transformación al indie, con la escena actual.


text: Además de los testimonios de las principales bandas del movimiento y del propio Fernando Naporano, el documental cuenta con testimonios y entrevistas de músicos extranjeros que influyeron en la escena, como Thurston Moore (Sonic Youth), Mark Gardener (Ride) y Stephen Lawrie (The Telescopes) y por el periodista de NME, Melody Maker y "descubridor" del grunge, Everett True.


title: Bestune

text: Bestune (), anteriormente conocida como Besturn, es una marca automotriz propiedad del fabricante de automóviles chino First Automobile Works.


title: Bestune

text: Con productos basados en sedanes Mazda más antiguos, Besturn se dirige a los consumidores chinos de clase media alta. FAW, el propietario de Besturn, también fabrica la versión para el mercado chino del automóvil en el que se basan muchos productos Besturn, el Mazda 6, y los modelos Besturn se produjeron inicialmente en las fábricas Mazda de FAW.


title: Bestune

text: Bestune comenzó a vender sus vehículos en el mercado de Rusia n en 2012 con el B50 como primer modelo vendido, que debutó en el 2012 Salón Internacional del Automóvil de Moscú. Mantuvo conversaciones para tener una empresa conjunta con Avtotor para fabricar el Besturn X80 en Rusia en 2015. El Besturn X80 comenzó a fabricarse en Rusia en abril de 2017 y FAW menciona que vendería al menos dos o tres modelos más para 2018. A finales de 2018, el fabricante decidió cambiar el nombre en inglés de Besturn a Bestune.


title: Bestune

text: A partir de 2011, los modelos futuros incluyen el B90 derivado de Mazda 6.


title: Bestune

text: Las 134.500 unidades vendidas en 2010 constituyeron un aumento sustancial sobre las 70.000 del año anterior. Es posible que la popularidad de la marca Besturn haya caído entre 2011 y 2012.


title: Bestune

text: Los productos de otra marca FAW, Hongqi, puede confundirse fácilmente con los coches Besturn. Hasta 2011, las dos marcas compartieron insignias, y en 2008, debido a la disminución de las ventas, Hongqi showrooms se fusionó con los de Besturn.


title: Magdalena Nolla Montseny

text: Magdalena Nolla Montseny (Alforja, Bajo Campo, 1904 - San Adrián de Besós, Barcelona, 21 de junio de 1939) fue una republicana española presa en la prisión de Les Corts de Barcelona. Militante de Esquerra Republicana de Catalunya (ERC), con 34 años fue fusilada en el Campo de la Bota por la represión franquista.


title: Magdalena Nolla Montseny

text: Nolla Montseny nació en la Alforja, municipio de la provincia de Tarragona, aunque en algunos documentos, se hace constar como nacida en Astorga. Residía en Barcelona. Era militante de ERC y estaba comprometida activamente con la República y la causa catalana.


title: Magdalena Nolla Montseny

text: Al finalizar la guerra civil, el franquismo inició una cruenta represión de los vencidos. En ese contexto, las delaciones y denuncias fueron numerosas, la propagación de rumores hacía que personas sospechosas de haber sido afiliadas a sindicatos, partidos de izquierdas, catalanistas, agrupaciones de mujeres antifascistas, milicianas, voluntarios en la frente y Socorro Rojo, fueran juzgados por tribunales militares y se enfrentaran a duras condenas.


title: Magdalena Nolla Montseny

text: Nolla Montseny estaba casada y era ama de casa, su marido había huido a Francia y ella fue denunciada por una vecina. Ingresó en la cárcel de mujeres de Les Corts el 22 de febrero de 1939. Sometida a un consejo de guerra junto con dieciocho personas más, fue acusada, sin pruebas convincentes, de ser una mujer de muy mala conducta, de dirigir las Patrullas de Control de Molins de Rey, de haber saqueado el Asilo Durán de San Feliú de Llobregat y de ser una extremista que ya había participado en la revolución de 1934. Su acusación se encuadraba dentro del perfil de mujer politizada e involucrada activamente con el bando republicano durante la guerra. Fue condenada a muerte y ejecutada en el Campo de la Bota el 21 de junio de 1939.


title: Magdalena Nolla Montseny

text: Fue una de las once mujeres fusiladas en el Campo de la Bota entre abril de 1939 y noviembre de 1940, entre las que se encontraban Carme Claramunt i Barot, Eugènia González Ramos, Cristina Fernàndez, Ramona Peralba Sala, Dolors Giorla Laribal, Elionor Malich Salvador, Virgínia Amposta Amposta, Asumpció Puigdelloses Vila, Inés Giménez y Neus Bouza Gil.


title: Magdalena Nolla Montseny

text: En 2015, se colocó una placa en homenaje a las once mujeres fusiladas en el Campo de la Bota, donde se incluía el nombre y edad de Nolla Monstseny. Al año siguiente, Nolla Montseny fue homenajeada, junto a la otra decena de fusiladas en el Campo de la Bota y la activista antifranquista española María Salvo, por el Grup Promotor del Futur Monument a la Presó de Dones de Les Corts durante el 85º aniversario de la proclamación de la Segunda República española. En 2017, la Asociación Archivo Histórico y Centro de Documentación de La Mina y del Campo de la Bota presentó un vídeo que aborda la represión femenina tras la guerra civil en memoria de las once mujeres fusiladas en el Campo de la Bota.


title: Markarian 177

text: Markarian 177 es una galaxia enana compacta azul situada a 90.000.000 años luz (28 Mpc), en la constelación de la Osa Mayor, en el cuenco del asterismo de la Osa Mayor. Este descubierto por el astrónomo . Por otro lado, es una galaxia peculiar que se aleja de nosotros a una velocidad de 2425 km/s. Tiene un tamaño visual aparente de 0,41×0,34 minutos de arco.


title: Markarian 177

text: Cerca de la galaxia, a más de 2.600 años luz de ella, se encuentra una luminosa fuente de rayos X llamada (SDSS1133), en órbita alrededor de Markarian 177. La fuente ha sido estable durante algunas décadas, desde los años 50 hasta los 2000, y la región tiene una emisión de unos 40 años luz de ancho. Puede ser un agujero negro supermasivo expulsado de una galaxia que interactuó con Markarian 177.


title: Markarian 177

text: Entre las explicaciones alternativas para la fuente de rayos X se encuentra la posibilidad de que se trate de una estrella variable azul luminosa que ha sufrido recientemente una supernova a principios de la década de 2000, cuando durante las cinco décadas anteriores había estado en continua erupción.


title: Saint Jack

text: Saint Jack, el rey de Singapur (en inglés, Saint Jack) es una película cómica criminal de 1979 dirigida por Peter Bogdanovich, basada en la novela homónima de 1973 de Paul Theroux. La película está protagonizada por Ben Gazzara, Denholm Elliott y George Lazenby en sus papeles principales.


title: Saint Jack

text: Jack Flowers, un veterano italoamericano de la Guerra de Corea y licenciado en literatura, vive en Singapur desde hace muchos años. Como con sus antecedentes no tiene posibilidad de vivir con un trabajo digno, decide montar su propio prostíbulo y acaba chocando con el inframundo de las Tríadas Chinas.Cybill Shepherd demandó a la revista Playboy después de que publicasen fotos suyas de "La última película". Como parte del acuerdo, obtuvo los derechos de la novela "Saint Jack", que había qwerido convertirlo en una película desde que Orson Welles le dio una copia.


title: Saint Jack

text: "Saint Jack" se rodó completamente en diferentes localizaciones de Singapur entre mayo y junio de 1978. Los lugares que aparecen en la película incluyen el antiguo centro ambulante Empress Place Building (actualmente derruido) y Bugis Street. Las autoridades locales conocían el libro, de manera que el equipo de producción extranjero no les dijo que la adaptarían, por miedo a que no le permitiesen rodar la película. En lugar de esto, crearon una sinopsis falsa para una película llamada "Jack of Hearts", (idea del director como «cruce» entre "Love Is a Many-Splendored Thing" y "Pal Joey") y la mayoría de los singapurenses implicados en la producción creían que era realmente el proyecto en que estaban trabajando.


title: Saint Jack

text: La película se prohibió en Singapur y Malasia el 17 de enero de 1980. Singapur la prohibió "en gran parte a causa de la preocupación que hubiesen ediciones con excesivas escenas de desnudo y lenguaje grueso antes de que pudiese mostrarse a un público general", y no levantó la prohibición hasta 2006.


title: Saint Jack

text: En una entrevista con The New York Times el 15 de marzo de 2006, Bogdanovich dijo: ""Saint Jack" y " Todos rieron" eran dos de mis mejores películas, pero nunca recibieron el tipo de distribución que deberían tener".


El Premio al Máximo Asistidor de la K League es un premio de fútbol para los jugadores de la K League. El premio es otorgado al mejor asistidor de la liga cada temporada.


title: Moisés Zamora

text: Moisés Zamora es un escritor, director y productor mexicano-estadounidense. Mejor conocido como el creador de "" de Netflix. Fue redactor del personal de American Crime and Star.


title: Moisés Zamora

text: Zamora nació en Guadalajara, México, emigró a California a la edad de 11 años. Es un graduado de la Universidad de Brown, que se especializó en Relaciones Internacionales.


title: NGC 2997

text: NGC 2997 es una galaxia espiral no barrada de unos 40 millones de años luz en la tenue constelación austral de Antlia. Fue descubierto el 4 de marzo de 1793 por el astrónomo de origen alemán William Herschel. J. L. E. Dreyer que lo describió como "un objeto notable, muy débil, muy grande, muy gradualmente y luego muy repentinamente brillante en el centro y con un núcleo de 4 arcos". Esta es la galaxia más brillante del grupo de galaxias NGC, y apareció en la portada de la primera edición de Galactic Dynamics de James Binney y Scott Tremaine.


title: NGC 2997

text: Se trata de una galaxia de gran diseño con una forma simétrica de dos brazos. La clasificación morfológica de NGC 2997 es SAB(rs)c, que indica una galaxia espiral débilmente barrada (SAB) con un anillo incompleto alrededor de la barra (rs) y brazos espirales poco enrollados (c). Está inclinada en un ángulo de 40° con respecto a la línea de visión desde la Tierra, con el eje mayor alineado a lo largo de un ángulo de posición de 110°. Los brazos albergan una serie de nudos de polvo que son regiones de formación estelar que se están generando a través de la compresión de gas de las ondas de densidad. En el núcleo, los brazos convergen para formar un anillo circumnuclear con puntos calientes colocados simétricamente que contienen supercúmulos de estrellas.


title: NGC 2997

text: Se han detectado un par de supernovas en las proximidades de esta galaxia. Las imágenes CCD tomadas el 24 de octubre de 2003 revelaron la supernova SN 2003jg, situada a 11″ al este y 6″ al norte del núcleo galáctico. Se determinó que era una . La supernova SN 2008eh se registró el 21 de julio de 2008 y alcanzó una magnitud de 15,0. Se situó a 123″ al este y 34″ al norte del núcleo galáctico.


title: Mario Durán

text: Mario Edgardo Durán Gavidia (San Salvador, 3 de abril de 1983) es un político y empresario salvadoreño y actual alcalde de San Salvador. Ha trabajado en la administración pública desde 2012, fue ministro de Gobernación en la gestión del presidente Nayib Bukele, y desde el 1 de mayo de 2021 es el alcalde de San Salvador.


title: Mario Durán

text: Inició ha trabajar desde muy joven para ayudar a su familia, emigró a los Estados Unidos donde realizó diversos trabajos. Cuenta con más de 10 años de experiencia en el sector privado, trabajó en conjunto con comunidades y en equipo con jóvenes líderes de zonas rurales y urbanas de alto riesgo del país. Cuenta con estudios y diplomados en ciencias políticas.


title: Mario Durán

text: Luego de desempeñar varios cargos en el sector privado, Mario Durán inició su carrera como servidor público en 2010 en el National Council of La Raza, donde luchó para lograr una reforma migratoria para los salvadoreños que viven en Estados Unidos.


title: Mario Durán

text: En 2012, ya de regreso en El Salvador, se unió al equipo de trabajo del entonces alcalde de Nuevo Cuscatlán, Nayib Bukele, donde trabajó en proyectos de desarrollo local para beneficiar a la población de ese municipio.


title: Mario Durán

text: En 2015 es elegido como Concejal y Director de Desarrollo Municipal, en la administración de Nayib Bukele al frente de la Alcaldía de San Salvador. En la alcaldía de la capital, operativizó los proyectos más grandes e importantes de dicha gestión.


title: Mario Durán

text: En 2019 Mario Durán fue designado por el presidente de la República, Nayib Bukele, como ministro de Gobernación y Desarrollo Territorial, además de ser nombrado Presidente de la Comisión Nacional de Protección Civil. Como parte de su gestión, Mario Durán lideró la respuesta del Gobierno central ante las crisis ambientales y de salud más graves del país, como lo son las tormentas tropicales Amanda y Cristóbal, el deslave de Nejapa y la emergencia por el COVID-19 en El Salvador.


title: Mario Durán

text: En 2020 Mario Durán tomó la decisión de postularse como precandidato a alcalde por San Salvador, obteniendo la mayoría absoluta en las elecciones internas del partido Nuevas Ideas.


title: Mario Durán

text: El 28 de febrero de 2021, en las elecciones Legislativas y Municipales de El Salvador, se convirtió en el ganador de la Alcaldía de San Salvador, derrotando a Ernesto Muyshondt, quien buscaba la reelección bajo la bandera del partido Alianza Republicana Nacionalista. Durán se agenció la comuna capitalina logrando obtener más de cien mil votos.


title: Historias para Advertir al Mundo

text: Jingshi Tongyan (警世通言, "Historias para" advertir al mundo) es la segunda de una trilogía de colecciones de historias vernáculas de la dinastía Ming (1368-1644), compilada y editada por Feng Menglong y publicada en 1624. La primera compilación, llamada "Gujin" Xiaoshuo (古今 小説) ( "Historias antiguas y nuevas" ), que a veces también se conoce como "Yushi Mingyan" (喻世明言) ( "Historias para" iluminar el mundo o "Palabras ilustres para instruir al mundo" ) se publicó en Suzhou. en 1620. La tercera publicación se llamó "Xingshi hengyan" (醒世 恒言) ( "Historias para despertar al mundo" ) y se publicó en 1627.


title: Historias para Advertir al Mundo

text: Estas tres colecciones, a las que a menudo se hace referencia como Sanyan (Three 言, "Tres palabras") debido al carácter "yan" (言) que se encuentra al final de cada título, contienen cada una 40 historias.


title: Historias para Advertir al Mundo

text: Jingshi Tongyan se considera un (话 本), es decir, novela corta o novela corta. El género huaben existe desde la dinastía Song (960-1279). El género huaben incluye colecciones de cuentos, como Jingshi Tongyan, historias históricas e incluso historias de clásicos confucianos.


title: Historias para Advertir al Mundo

text: El formato de Jingshi Tongyan sigue al resto del Sanyan, ya que contiene 40 capítulos, y cada capítulo es una historia corta diferente. , bajo la influencia directa de Sanyan, escribió 2 colecciones más bajo el mismo formato, conocido como Erpai (二 拍). Juntos, sanyan y erpai es una de las mayores literaturas vernáculas chinas antiguas.


title: Historias para Advertir al Mundo

text: Hay dos versiones originales supervivientes de Jingshi Tongyan, una ubicada en Japón, perteneciente a la Universidad de Waseda, y otra en Taiwán, ubicada en la Biblioteca Nacional de Taipéi. Debido a que esta colección fue prohibida por el gobierno chino en algún momento, se quemaron casi todas las copias originales. A principios del siglo XX, cuando surgió la República de China, esta colección ya se había perdido. No fue hasta que un académico de China que visitó Japón en la década de 1930 descubrió una copia original de la colección que Jingshi Tongyan volvió a ser popular. El erudito había tomado fotografías de cada página del libro y las llevó a China, donde se volvió a publicar.


title: Historias para Advertir al Mundo

text: Los títulos traducidos de esta tabla siguen principalmente a los de Shuhui Yang y Yunqin Yang en Historias para advertir al mundo: una colección de la dinastía Ming, volumen 2. University of Washington Press. 2005. ISBN 9780295985688. Los títulos utilizados por otros traductores se enumeran con viñetas. Jingshi Tongyan demostró ser popular en China después de su reedición. Muchas de las historias de la colección se utilizaron como base de la ópera china en los años 60 antes de la Revolución Cultural China. Jingshi Tongyan también demostró ser popular en Japón, donde las historias se tomaron y transformaron en cuentos japoneses al cambiar el escenario a Japón.


title: Serie 130-2121 a 2145 de Renfe

text: La serie 130-2121 a 2145 de RENFE fue un conjunto de locomotoras de vapor procedentes de la Great Southern of Spain Railway Company (GSSR), donde habían ostentado la numeración 1 a 25. Estuvieron en servicio varias décadas, adscritas principalmente a las líneas Lorca-Baza y Almendricos-Águilas, siendo desguazadas en la década de 1960.


title: Serie 130-2121 a 2145 de Renfe

text: La compañía británica "The Great Southern of Spain Railway Company Limited" (GSSR) se había constituido en 1885 para acometer la construcción de las líneas Lorca-Baza y Almendricos-Águilas. Las obras transcurrieron no sin ciertas dificultades entre 1887 y 1894. El trazado entre Lorca y Baza constituía en realidad una sección del mucho más amplio ferrocarril Murcia-Granada, cuya construcción finalmente acabó siendo emprendida en varias partes por distintas compañías.


title: Serie 130-2121 a 2145 de Renfe

text: La GSSR hizo un pedido a la fabrica británica Neilson de doce locomotoras del tipo 1-3-0, adecuadas para el duro perfil de la línea, las cuales fueron entregadas entre 1889 y 1890. Debido al buen resultado que dieron tras su entrada en servicio, durante los siguientes años hizo nuevos pedidos de este tipo de locomotora a otros fabricantes: Kitson, Sharp, St. & Co y North British. Todas estas máquinas constituyeron una serie de veinticinco locomotoras, numeradas de 1 a 25, que constituyeron la columna vertebral del parque motor de la GSSR. Su principal cometido fue la tracción de convoyes de mercancías.


title: Serie 130-2121 a 2145 de Renfe

text: En 1941 las locomotoras pasaron a manos de RENFE, donde constituyeron la serie 130-2121 a 2145.


title: Serie 130-2121 a 2145 de Renfe

text: Bajo RENFE las locomotoras de esta serie continuaron en servicio durante muchos años, circulando por la ruta Lorca-Baza. A partir de 1966 comenzaron a ser retiradas progresivamente y enviadas al desguace. En la actualidad se conserva un ejemplar, la antigua locomotora RENFE 130-2124, situada en un pedestal de la localidad murciana de Águilas.


title: Ha Jung-woo

text: Kim Sung-hoon (Hangul= 김성훈, Hanja= 金聖勳, RR= Gim Seong-hun; Seúl, 11 de marzo de 1978), mejor conocido artísticamente como Ha Jung-woo (Hangul= 하정우, Hanja= 河正宇, RR= Ha Jeong-u), es un actor, director, guionista, productor y artista surcoreano.


title: Ha Jung-woo

text: Es hijo del veterano actor surcoreano Kim Yong-gun y de Ko Kyung-ock, su hermano menor es el actor Cha Hyun-woo (Kim Young-hoon).


title: Ha Jung-woo

text: Antes de ingresar a la universidad, estudió en un instituto de actuación privado y en un momento tuvo al actor Lee Beom-soo como su instructor. Estudió en la escuela de artes Escénicas y medios-teatro de la Universidad Chung-Ang (Chung-Ang university).


title: Ha Jung-woo

text: En 1998 inició su servicio militar obligatorio trabajando en el Departamento de Relaciones Públicas de las Fuerzas Armadas.


title: Ha Jung-woo

text: Es buen amigo de los actores surcoreanos Ju Ji-hoon, Lee Jung-jae, Jung Woo-sung y Hyun Bin.


title: Ha Jung-woo

text: En agosto de 2008 comenzó a salir con la modelo y actriz surcoreana Goo Jae-yee (Goo Eun-ae), sin embargo la relación finalizó en enero de 2012.


title: Ha Jung-woo

text: Es miembro de la agencia Walk House Company (워크하우스컴퍼니). Previamente formó parte de la agencia Artist Company de 2017 a 2018 y de Fantagio.


title: Ha Jung-woo

text: Como artista Jung-woo realiza pinturas en un híbrido de arte pop y estilos expresionistas. Ha realizado varias exhibiciones en varias exposiciones de arte individuales. Durante el onceavo episodio de la serie surcoreana Vagabond emitido el 25 de octubre de 2019, una obra de arte creada por él apareció en una escena que involucró una subasta de arte.


title: Ha Jung-woo

text: En septiembre de 2005 se unió al elenco recurrente de la serie "Lovers in Prague" donde interpretó a Ahn Dong-nam, el guardaespaldas de Yoon Jae-hee (Jeon Do-yeon). El 23 de julio de 2014 apareció como parte del elenco principal de la película "Kundo: Age of the Rampant" donde dio vida a Dol Moo-chi (Dolchi), un ex carnicero que se une a una banda improvisada de forajidos para vengar la muerte de los miembros de su familia.


title: Ha Jung-woo

text: El 19 de marzo de 2017 se unió al elenco principal de la serie "H.I.T.," donde interpretó a Kim Jae-yoon, un fiscal individualista e inteligente de distrito novato en la Oficina del Fiscal que cree que la vida se trata de divertirse, hasta el final de la serie el 22 de mayo del mismo año.


title: Ha Jung-woo

text: El 20 de diciembre del mismo año apareció como parte del elenco principal de la película "," donde dio vida a Gang-rim, el jefe de las parcas. Papel que volvió a interpretar el 1 de agosto de 2018 en la película "".


title: Ha Jung-woo

text: El 5 de febrero de 2020 apareció como parte del elenco principal de la película "The Closet" donde interpretó a Sang-won, un arquitecto que que se aleja de su hija después de la muerte de su esposa que pronto se une a un exorcista (Kim Nam-gil) para salvarla y resolver el misterio de los 32 niños desaparecidos.


title: Ha Jung-woo

text: En 2021 se unirá al elenco principal de la serie "Suriname".


title: Ha Jung-woo

text: Jung-woo está en platicas para unirse al elenco principal de las películas "André Kim," donde de aceptar podría interpretar al diseñador de moda surcoreano André Kim y de la película "Kidnapping".


title: Ha Jung-woo

text: En 2011 publicó una recopilación de ensayos titulada "Ha Jung-woo, Good Feeling", donde además de sus reflexiones sobre la vida, también escribió sus pensamientos sobre artistas famosos como Pablo Picasso. En el libro también incluyó alrededor de 60 de sus propios dibujos.


title: Hayat Mirshad

text: Hayat Mirshad (1988) es una periodista feminista libanesa, activista, y cofundadora del colectivo feminista sin ánimo de lucro FE-MALE. Tiene una licenciatura en literatura inglesa por la Universidad libanesa y una licenciatura en un curso de género en desarrollo humano y ayuda humanitaria por la Universidad americana de Beirut.


title: Hayat Mirshad

text: Hayat Mirshad fundó el primer programa de radio feminista del Líbano en 2012, llamado "Sharika wa Laken" (Un socio aún no igual). En 2007, cofundó el colectivo feminista sin ánimo de lucro FE-MALE donde es codirectora. Es también jefa de comunicaciones en el Encuentro Democrático de Mujeres Libanesas y miembro del Ágora de Innovación de Género de Jóvenes de ONU Mujeres.


title: Hayat Mirshad

text: En 2020, Mirshad fue reconocida por la BBC como una de las 100 mujeres más influyentes e inspiradoras del año por su trabajo como codirectora de "FE-MALE".


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La tecnología romana es el conjunto de técnicas, habilidades, métodos, procesos y prácticas de ingeniería que apoyaron e hicieron posible la expansión de la economía y del ejército de la antigua Roma a lo largo de su historia (753 a. C. - 476 d. C.).


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: El imperio romano fue una de las civilizaciones más desarrolladas tecnológicamente de la antigüedad, con algunos de sus conceptos e invenciones más avanzados olvidados durante las turbulentas épocas de la antigüedad tardía y de la alta Edad Media. Poco a poco, algunas de las hazañas tecnológicas de los romanos fueron redescubiertas y/o mejoradas durante la Edad Media y el Renacimiento; especialmente en áreas como la ingeniería civil, los materiales de construcción, la tecnología del transporte y ciertos inventos como la segadora, que no se mejoraron hasta el siglo XIX. Los romanos lograron altos niveles de tecnología en gran parte porque asimilaron con gran sentido práctico tecnologías desarrolladas por los pueblos que fueron incorporando a su imperio, como griegos, etruscos, celtas o egipcios.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La tecnología desarrollada por una civilización está limitada por las fuentes de energía disponibles, y los romanos no fueron diferentes en este sentido, valiéndose principalmente de la fuerza humana, de los animales de tiro, de las corrientes de agua y del viento que impulsaba su flota.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Con estas limitadas fuentes de energía, los romanos lograron construir estructuras impresionantes, que en muchos casos se han conservado hasta la actualidad. La durabilidad de sus estructuras, como carreteras, presas y edificios, se explica por las técnicas y prácticas de construcción que utilizaron en sus proyectos de construcción. Roma y sus alrededores contenían varios tipos de materiales volcánicos, con los que los romanos experimentaron en la creación de materiales de construcción, particularmente cementos y morteros. Junto con el hormigón, los romanos utilizaron distintos tipos de piedra (como la caliza, el mármol, la arenisca o el granito), ladrillos y madera como materiales de construcción, dando forma a sus proyectos de ingeniería civil para sus ciudades (con notables obras de abastecimiento de agua y saneamiento) e infraestructuras de transporte para viajes por tierra y mar (entre las que ocuparon un lugar destacado su red de calzadas y numerosos puertos).


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Así mismo, el sustento de la cada vez mayor población del imperio fue posible gracias al desarrollo de la agricultura intensiva, en la que destacó la introducción del conocido arado romano, que permitió incrementar la productividad de los campos de cultivo, beneficiados por la diseminación de los cultivos de cereales, de la vid, del olivo y de todo tipo de frutales. En paralelo, en el campo de la ganadería se consolidó la domesticación y selección de la práctica totalidad de las especies de animales domésticos habituales en la actualidad. La pesca también ocupó un lugar destacado, practicándose una amplia gama de técnicas para la conservación de alimentos perecederos, como el salazón, el ahumado, la deshidratación al sol o la fermentación (la salsa conocida como garum es un buen ejemplo de esta técnica).


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos también contribuyeron al desarrollo de tecnologías en el campo de batalla. La guerra era un aspecto esencial de la sociedad y la cultura romanas. El ejército no solo se utilizó para la adquisición territorial y la defensa, sino también como una herramienta para que los administradores civiles la utilizasen para ayudar al personal de los gobiernos provinciales, interviniendo en proyectos de construcción. Adoptaron, mejoraron y desarrollaron tecnologías militares para soldados de infantería, caballería y armas de asedio para entornos terrestres y marítimos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Al estar familiarizados con la guerra, se acostumbraron a convivir con las lesiones físicas sufridas en las esferas civil y militar, lo que propició que innovasen las tecnologías médicas, en particular las prácticas y técnicas quirúrgicas.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Las fuentes de energía más fácilmente disponibles para los antiguos eran la fuerza humana y la de los animales de tiro. Para objetos que oscilan entre , una sola persona generalmente puede ser suficiente. Para objetos de mayor peso, es posible que se requiera que más de una persona mueva el objeto. Un factor limitante en el uso de varias personas para mover objetos es la cantidad de espacio disponible para sujetar el objeto. Para superar este factor limitante, se desarrollaron dispositivos mecánicos como el molinete, que utiliza cuerdas y poleas para manipular objetos de gran peso. El dispositivo era accionado por varias personas que empujaban o tiraban de una serie de mangos unidos a un cilindro.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La disponibilidad general de alimentos posibilitada por el desarrollo de la agricultura y del transporte, permitió la existencia de una abundante mano de obra tanto libre como esclava, que sumada a la contribución de las tropas de las legiones en períodos de paz, hizo posible que la administración romana acometiera obras de un alcance que hoy en día sigue siendo asombroso en muchos aspectos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La fuerza humana también contribuía al movimiento de los barcos, en particular los buques de guerra. Aunque las velas impulsadas por el viento eran la forma dominante de energía en el transporte marítimo, las embarcaciones militares solían utilizar el remo durante las batallas.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: El uso principal de la energía animal fue para el transporte. Se utilizaron varias especies de animales para diferentes tareas. Los bueyes son criaturas fuertes que no necesitan los mejores pastos. Al ser fuertes y baratos de mantener, los bueyes se utilizaban para cultivar y transportar grandes cantidades de mercancías. Una desventaja de usar bueyes es que son lentos. Si se deseaba velocidad, se recurría a los caballos. El entorno principal que requería velocidad era el campo de batalla, con caballos que se usaban en la caballería y los grupos de exploración. Para los carruajes que transportaban pasajeros o materiales ligeros generalmente se usaban burros o mulas, ya que eran más rápidos que los bueyes y más baratos en pienso que los caballos. Además de ser utilizados como medio de transporte, los animales también se emplearon para impulsar máquinas rotativas, como norias o molinos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Curiosamente, la obra anónima conocida como "De Rebus Bellicus" describe un barco propulsado por bueyes sujetos a un mecanismo de rotación, que al moverse en círculo sobre el suelo de la cubierta, harían girar dos ruedas de paletas, una a cada lado del barco. Es bastante improbable que se construyera un barco de este tipo, debido principalmente a la dificultad de controlar a los animales en una embarcación.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La energía del agua se aprovechaba mediante el uso de ruedas hidráulicas, que tenían dos tipos de diseños generales: aprovechando el caudal por la parte inferior o por la parte inferior. La rueda hidráulica inferior generaba energía a partir del flujo natural de un curso de agua corriente que empujaba las paletas sumergidas de la rueda. La rueda de agua de carga superior generaba energía haciendo que el agua fluyera sobre sus paletas desde arriba. Por lo general, esto se lograba construyendo un acueducto para hacer llegar el agua por encima de la rueda. Aunque es posible hacer que la rueda hidráulica superior sea un 70 por ciento más eficiente que la inferior, esta última era generalmente el modelo preferido. La razón es que el costo de construir un acueducto era demasiado alto para el leve beneficio de que la rueda hidráulica girara más rápido. Su propósito principal era generar energía para las operaciones de molienda y elevar el agua por encima de la altura natural de un sistema. También existe evidencia de que se utilizaron ruedas hidráulicas para impulsar el funcionamiento de las sierras, aunque solo quedan escasas descripciones de tales dispositivos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La energía eólica se utilizó para impulsar embarcaciones mediante el uso de velas, pero no parece que se hubieran descubierto los molinos de viento en la antigüedad.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos usaban el sol como fuente de calor pasiva para edificios, como las casas de baños. Las termas se construían con grandes ventanales orientados al suroeste, la ubicación del Sol en la hora más calurosa del día.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La generación de energía a través del vapor seguía siendo teórica en el mundo romano. Herón de Alejandría publicó esquemas de un dispositivo de vapor que hacía girar una esfera sobre un eje. El dispositivo usaba calor de un caldero para empujar el vapor a través de un sistema de dos tubos hacia la esfera y desde esta salía por dos tubos delgados. Se sabe que el dispositivo sería capaz de girar a aproximadamente 1500 rpm, pero nunca hubiera sido práctico a gran escala, ya que los requisitos de mano de obra para operar, alimentar y mantener el calor del dispositivo habrían supuesto un costo demasiado alto.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La tecnología romana se basó en gran medida en un sistema de artesanía. Las habilidades y los conocimientos técnicos estaban contenidos dentro del oficio en particular, como los canteros. En este sentido, el conocimiento se transmitía generalmente de un maestro artesano a su aprendiz. Dado que solo hay unas pocas fuentes a las que recurrir para obtener información técnica, se piensa que los artesanos tendieron a mantener sus conocimientos en secreto. Vitruvio, Plinio el Viejo y Sexto Julio Frontino se encuentran entre los pocos escritores que publicaron información acerca de la tecnología romana. Había un corpus de manuales sobre matemáticas y ciencias básicas, como las obras de Arquímedes, Ctesibio, Herón de Alejandría o Euclides, aunque no todos los manuales que estaban disponibles para los romanos han sobrevivido hasta la actualidad (como se ilustra en "trabajos perdidos").


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos utilizaron ingentes cantidades de madera como elemento auxiliar imprescindible en la mayoría de sus construcciones (utilizada en grúas y tornos, en andamios, en cimbras para tender arcos, en cimentaciones pilotadas para terrenos blandos o en forma de entibación en las minas), que era extraída de los bosques de todo el imperio. Así mismo, era un material imprescindible para la construcción de navíos y de carretas, se utilizaba profusamente para sujetar techumbres, y las legiones se valían de este material para todo tipo de fortificaciones y de maquinaria bélica. Idearon la manera de hacerla resistente al fuego, recubriéndola con alumbre.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Era ideal extraer piedras de canteras que estaban situadas lo más cerca posible del sitio de construcción, para reducir el costo del transporte. Los bloques de piedra se obtenían en las canteras perforando agujeros para formar planos de corte en las longitudes y anchos deseados. Luego, se clavaban cuñas de madera en los agujeros, que se llenaban con agua para que las cuñas se hincharan con la fuerza suficiente para cortar el bloque de piedra. Se han encontrado bloques con dimensiones de por , con pesos de alrededor de 1000 toneladas. Existe evidencia de que se desarrollaron sierras para cortar piedra en la época imperial que inicialmente eran manuales, pero luego pasaron a ser accionadas por agua.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La proporción de la mezcla de morteros de cal romana dependía del lugar donde se adquiría la arena para la mezcla. Para la arena recolectada en un río o mar, la proporción de mezcla fue de dos partes de arena, una parte de cal y una parte de conchas en polvo. Para la arena acumulada tierra adentro, la mezcla era de tres partes de arena y una parte de cal. La cal para morteros se preparaba en hornos de cal, que eran pozos subterráneos diseñados para evitar el viento.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Otro tipo de mortero romano se conoce como mortero de puzolana, un tipo de arcilla volcánica que se encuentra en Nápoles y sus alrededores. La proporción de mezcla del cemento era de dos partes de puzolana y una parte de mortero de cal. Debido a su composición, el cemento de puzolana podía fraguar bajo el agua y se ha comprobado que es tan duro como algunas rocas naturales.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Las grúas eran habituales en los trabajos de construcción y posiblemente para la carga y descarga de buques en los puertos, aunque para este último uso, según el "estado actual de los conocimientos", todavía no hay pruebas. La mayoría de las grúas eran capaces de levantar entre 6 y 7 toneladas de carga y, según un relieve que se muestra en Columna de Trajano, las grúas de rueda ("magna rota" en latín) eran accionadas mediante una serie de operarios que iban ascendiendo los peldaños de la misma a medida que giraba.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos diseñaron el Panteón pensando en los conceptos de belleza, simetría y perfección, incorporarando estos conceptos matemáticos en sus proyectos de obras públicas. Por ejemplo, el concepto de números perfectos se utilizó en el diseño del Panteón, al disponer 28 filas de molduras en la cúpula (el número 28 se considera un número perfecto, porque sus factores 1, 2, 4, 7 y 14, suman 28). Este tipo de detalles transmite la sofisticación técnica de los ingenieros romanos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los cementos fueron esenciales para el diseño del Panteón. El mortero utilizado en la construcción de la cúpula está compuesto por una mezcla de cal y el polvo volcánico conocido como puzolana. El hormigón es adecuado para su uso en la construcción de paredes gruesas, ya que no requiere estar completamente seco para fraguar.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La construcción del Panteón fue una empresa enorme, que requirió grandes cantidades de recursos y horas de trabajo. Delaine estima que la cantidad total de mano de obra necesaria para la construcción del Panteón fue de unos 400.000 días-hombre.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Aunque la basílica de Santa Sofía se construyó después de la caída del imperio romano de occidente, su edificación incorporó los materiales y técnicas de construcción característicos de la antigua Roma. El edificio se construyó con mortero de puzolana, lo que provocó el combado de los arcos de la estructura durante su ejecución, ya que una característica distintiva del mortero de puzolana es la gran cantidad de tiempo que necesita para fraguar completamente. Los diseñadores tuvieron que hacer retirar las paredes decorativas para que el mortero se curara por completo.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: El mortero de puzolana utilizado en la construcción de Santa Sofía no contiene ceniza volcánica, sino polvo de ladrillo triturado, lo que le dotó de una mayor resistencia a la tracción. Un mortero compuesto principalmente de cal tiene una resistencia a la tracción de aproximadamente , mientras que el mortero de puzolana que usa polvo de ladrillo triturado tiene una resistencia a la tracción de . La ventaja de utilizar este mortero fue el aumento de la resistencia de las juntas, más anchas de lo que cabría esperar en una estructura típica de ladrillo y mortero. La gran anchura de las juntas de mortero sugiere que los diseñadores del templo conocían la alta resistencia a la tracción del mortero y lo utilizaron en consecuencia.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos construyeron numerosos acueductos para abastecerse de agua. La propia ciudad de Roma se contaba con once acueductos hechos de piedra caliza, que proporcionaban a la ciudad más de 1 millón de metros cúbicos de agua cada día, suficiente para 3,5 millones de personas incluso en los tiempos modernos, y con una longitud combinada de .


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: El agua dentro de los acueductos dependía completamente de la gravedad. Los canales de piedra elevados por los que viajaba el agua estaban ligeramente inclinados, con una inclinación perfectamente estudiada. El agua procedía de los manantiales de las montañas y se recogió en grandes depósitos, desde los que se conducía a través de tuberías a fuentes y baños.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los principales acueductos de la Antigua Roma eran el Aqua Claudia y el Aqua Marcia, construidos en su mayor parte debajo de la superficie, y con solo algunos tramos sostenidos por arcos para salvar grandes desniveles del terreno. Se suponía tradicionalmente que el acueducto romano más largo, de de longitud, era el que abastecía a la ciudad de Cartago. El complejo sistema construido para abastecer a Constantinopla tenía su suministro más distante a más de 120 km de distancia, aunque para llegar a la ciudad debía recorrer una ruta sinuosa de más de 336 km de longitud.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Estaban construidos con tolerancias notablemente precisas y con un rigor tecnológico que no se igualaría hasta los tiempos modernos. Impulsados completamente por gravedad, transportaban grandes cantidades de agua de manera muy eficiente. A veces, cuando había que cruzar depresiones de más de 50 metros, se usaba sifones para forzar el paso del agua mediante vasos comunicantes. Un acueducto también suministraba agua para mover las ruedas hidráulicas ubicadas en Barbegal (Francia), un complejo de molinos considerado como "la mayor concentración conocida de energía mecánica en el mundo antiguo".


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Aunque los acueductos romanos evocan la imagen del agua viajando largas distancias a través de interminables sucesiones de arcos, solo el 5 por ciento del agua era transportada mediante estructuras elevadas. Los ingenieros romanos trabajaron para hacer que las rutas de los acueductos fueran lo más prácticas posible, diseñando acueductos que fluyeran a nivel del suelo o por debajo del nivel de la superficie, ya que este tipo de obras eran más económicas que la construcción de puentes, y su mantenimiento mucho más reducido. Cuando un gran acueducto elevado necesitaba reparaciones de importancia, podía pasar años en desuso. El robo de agua de los acueductos también era un problema frecuente, que dificultaba la estimación de la cantidad de agua que fluía por los canales. Para evitar la erosión de los canales de los acueductos, estaban revestidos con un yeso conocido como "opus signinum", que incorporaba en su composición terracota triturada, similar a la típica mezcla del mortero romano de puzolana y cal.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos construyeron represas para almacenar agua, como las presas de Subiaco, dos de las cuales alimentaban el Anio Novus, uno de los acueductos más grandes de Roma. Construyeron 72 embalses en un solo país, España y se conocen muchas más en todo el Imperio, algunas de las cuales todavía están en uso. En algunos lugares como Montefurado en Galicia (España), parecen haber construido una presa al otro lado del río Sil para desviar su cauce, con el fin de poder explotar los depósitos de oro aluvial localizados en el lecho del río. Este lugar está cerca de la espectacular mina de oro romana de Las Médulas, en la provincia de León. Se conocen varias presas de tierra en Gran Bretaña, incluido un ejemplo bien conservado en Longovicium (la ciudad romana anterior a Lanchester), donde el desnivel de agua pudo haber sido utilizado para accionar martillos de forja a gran escala, a juzgar por las escombreras de escoria metalúrgica encontradas en este sitio en el norte de Inglaterra. Los embalses para almacenar agua también eran comunes en los sistemas de acueductos, y se conocen numerosos ejemplos de un mismo lugar, en las minas de oro de Dolaucothi (en el oeste de Gales). Las presas de mampostería eran comunes en África del Norte por proporcionar un suministro de agua fiable a diversos asentamientos desde los uadis cercanos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos construyeron presas para almacenar agua para riego. Entendieron que los aliviaderos eran necesarios para evitar la erosión de las represas de tierra. En Egipto, los romanos adoptaron la tecnología de riego ideada por los nabateos, consistente en construir "wadis" para capturar las grandes cantidades de agua producidas durante las inundaciones estacionales, y almacenarlas para la temporada de crecimiento de los cultivos. Los romanos desarrollaron con éxito esta técnica a mayor escala.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los sistemas de alcantarillado habían existido desde el 3100 a.C., cuando se crearon los primeros en el valle del río Indo.Como en muchas otras disciplinas, los romanos asimilaron y mejoraron los sistemas de eliminación de desechos de algunos pueblos vecinos, particularmente de los minoicos. Las ciudades romanas de nueva planta, especialmente las ubicadas en lugares llanos, solían estructurarse alrededor de dos calles principales perpendiculares entre sí, debajo de las que discurría un sistema de alcantarillas que desembocaban en la denominada "cloaca máxima" (en referencia a la existente en Roma), desde donde se evacuaban las aguas residuales a algún cauce importante suficientemente alejado de la población. Por otro lado, los romanos disponían de letrinas con agua corriente en la mayoría de los baños públicos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los baños públicos o "termas romanas" cumplían funciones higiénicas, sociales y culturales, y contenían tres instalaciones principales para bañarse. Después de desvestirse en el apodyterium o vestuario, los romanos se dirigían al tepidarium o habitación cálida. En el moderado calor seco del tepidarium, era habitual realizar algo de ejercicio, masajearse con aceite o ser afeitado por un esclavo. El propósito principal del tepidarium era promover la sudoración para prepararse para la habitación contigua, el caldarium o habitación caliente, que era extremadamente húmedo y caluroso (su temperatura podía alcanzar los 40 grados). En muchos casos, contenían baños de vapor y una fuente de agua fría conocida como "labrum". El último cuarto era el frigidarium o cuarto frío, que ofrecía un baño a menor temperatura para refrescarse después del caldarium. La contención del calor en las habitaciones era importante en el funcionamiento de los baños, para evitar que los clientes se resfriaran. Los dinteles de las puertas se instalaban con un ángulo ligeramente inclinado para que estas se cerraran por su propio peso. Otra técnica de eficiencia térmica era el uso de bancos de madera sobre piedra, ya que la madera conduce menos el calor.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos construyeron principalmente carreteras para facilitar el desplazamiento de sus ejércitos. Su importancia económica probablemente también fue significativa, aunque el tráfico de carretas a menudo estaba prohibido en las carreteras para preservar su valor militar. En total, se construyeron más de de caminos, de los cuales se pavimentaron con losas de piedra.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La administración mantuvo estaciones de paso situadas a intervalos regulares en las carreteras, que disponían de comida, bebida y alojamiento para los viajeros y sus caballerías. También se mantuvo un sistema separado de estaciones de postas para mensajeros oficiales y privados. Esto permitía que un despacho viajara hasta en 24 horas utilizando jinetes que se iban relevando unos a otros.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los caminos se construían excavando una zanja somera del ancho del camino a lo largo del recorrido previsto, en ocasiones hasta retirar la roca del subsuelo. La excavación se rellenaba primero con rocas, grava o arena y luego con una capa de hormigón. Finalmente, se pavimentaban con losas de piedra poligonales. Las calzadas romanas se consideran las más avanzadas técnicamente hasta principios del siglo XIX. Incluían señales viarias (hitos "milliarios") numerados correlativamente y numerosos puentes para facilitar el paso sobre vías fluviales. Además, su trazado estaba proyectado de manera que no presentaran pendientes excesivas en los puertos de montaña. Su cuidadosa construcción hacía que fueran resistentes a las inundaciones, al crecimiento de la vegetación y a otros elementos ambientales. Después de la caída del Imperio Romano, las calzadas romanas siguieron siendo utilizadas durante más de 1000 años.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La mayoría de las ciudades romanas tenían forma de cuadrado, con cuatro vías principales que conducían al centro de la ciudad o foro dispuestas en forma de cruz (estos dos ejes eran denominados "decumanus" y "cardus"), de forma que cada extremo era una de las cuatro entradas principales a la ciudad. Conectadas con estas carreteras principales había vías más pequeñas, las calles donde se situaban las casas en las que residía la población.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los puentes romanos se construyeron principalmente con piedra y/o hormigón, aunque no son infrecuentes los ejecutados con ladrillos en aquellas regiones donde no se disponía de materiales pétreos en las inmediaciones. Utilizaron profusamente el arco de medio punto, habitualmente semicirculares (180°) pero también se emplearon segmentos de arco circular de mucho menor desarrollo angular. Construido en el año 142 a.C., el conocido como Ponte Rotto (puente roto) es el puente de piedra romano más antiguo de Roma, Italia. El puente romano más grande fue el puente de Trajano sobre el bajo Danubio, construido por Apolodoro de Damasco, que durante más de un milenio ostentó el récord de ser el puente más largo tanto en términos de longitud total como de luz entre apoyos. En su mayor parte estaba al menos por encima del agua del río. Otro ejemplo destacable por su depurada estética es el Puente de Alcántara sobre el río Tajo en España.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los carros romanos tenían diversos propósitos y se presentaban en una gran variedad de formas. Los de carga se utilizaban para transportar mercancías, existiendo carros "tonel" empleados para transportar líquidos, equipados con grandes barriles cilíndricos colocados horizontalmente con la parte superior hacia adelante. Para transportar materiales de construcción, como arena o tierra, los romanos usaban carros con paredes altas. También se utilizaron carruajes de transporte público, algunos diseñados con espacio para que pudieran dormir en su interior hasta seis personas.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos desarrollaron un sistema de carga con rieles para transportar cargas pesadas, disponiendo ranuras incrustadas en las calzadas de piedra existentes (que recuerdan a los carriles de un tranvía). Los carros usados en estas calzadas tenían grandes ejes solidarios con las ruedas de madera, reforzadas con carcasas de metal.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los carros también disponían de frenos, suspensiones elásticas y rodamientos planos. Los sistemas de suspensión elástica utilizaban cinturones de cuero unidos a soportes de bronce, propiciando una circulación más suave al reducir las vibraciones. Se utilizaba el sistema de rodamientos desarrollado por los celtas, consistentes en anillos de piedra lubricados con lodo.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los romanos también hicieron un gran uso de los acueductos en sus extensas operaciones mineras en todo el imperio. En algunos lugares como Las Médulas, en el noroeste de España, se llegaron a construir al menos siete canales principales hasta la cabecera de la mina, que se explotaba valiéndose del efecto erosivo del agua al circular a presión a través de una serie de galerías, arrastrando de esta forma el mineral aurífero hasta una serie de balsas de donde se separaba el metal. Esta técnica era conocida con el nombre de "ruina montium". Otros sitios como Dolaucothi (en el sur de Gales) disponían de cinco canales procedentes de embalses o cisternas. El agua era el elemento clave de la minería hidráulica, donde se liberan corrientes o avenidas de agua sobre una ladera, primero para revelar la presencia de cualquier mineral aurífero, y luego para arrancar el propio mineral. El agua permitía eliminar la matriz rocosa y también se usaba para sofocar los incendios creados para romper la roca dura y las vetas.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: Los depósitos aluviales de oro se podían explotar sin necesidad de triturar el mineral. Se usaban mesas de lavado para recoger el polvo de oro y las pepitas arrastradas por la corriente. El oro en vetas requería triturar la roca, y probablemente se usaban molinos accionados con ruedas hidráulicas para pulverizar el mineral duro antes de lavarlo. También se necesitaban grandes cantidades de agua en la minería profunda para eliminar los desechos y para accionar máquinas primitivas, así como para lavar el mineral triturado. Plinio el Viejo proporciona una descripción detallada de la minería del oro en el libro XXXIII de su Historia natural, confirmada en gran parte por hallazgos arqueológicos.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La tecnología militar romana abarcaba desde equipo personal y armamento hasta complejas máquinas de asedio.


title: Tecnología de la Antigua Roma

text: La lanza pesada romana (conocida como "pilum") era una de las armas preferidas por los legionarios. Pesaba aproximadamente . La jabalina estaba diseñada para usarse solo una vez en combate, de forma que quedaba inutilizada tras lanzarse. Esta característica impedía que el enemigo las reutilizara. Todos los soldados llevaban dos versiones de esta arma: una lanza principal y una de respaldo. Un bloque sólido de madera en el centro del arma protegía la mano con la que se portaba. Según Polibio, distintos historiadores habían descrito "cómo los romanos arrojaban sus lanzas y luego cargaban con sus espadas". Esta táctica parecía ser una práctica común entre la infantería romana.