title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: El motor compartía sus dimensiones internas con el V12 del Daytona, pero estaba abierto a 180° como en el Ferrari de Fórmula 1 de 1970, se utilizaba una transmisión manual de cinco velocidades. Una diferencia importante en este motor fue el uso de correas de distribución en lugar de cadenas. Aunque se le conoce como Boxer, el 180° V12 no era un verdadero motor bóxer, si no un motor plano. El 365 GT4 BB se actualizó como BB 512 en 1976, resucitando el nombre del Ferrari 512 anterior. El nombre "512" se refiere al motor de 5 litros y 12 cilindros del automóvil; una desviación de la práctica establecida de Ferrari de nombrar los coches de carretera de 12 cilindros (como el 365 BB) según su cilindrada.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: El motor se amplió a 4943 cc, con una relación de compresión aumentada de 9,2:1. La potencia se redujo ligeramente a 360 hp, mientras que un embrague de doble disco gestionaba el par adicional y aligeraba el esfuerzo a ejercer sobre el pedal. El cárter seco evitaba la falta de aceite en las curvas pronunciadas. El chasis permaneció inalterado, pero los neumáticos traseros más anchos (en lugar de los 365 del mismo tamaño) significaron que la vía trasera creció 63 mm.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Los detalles externos diferenciadores incluyeron un nuevo deflector delantero inferior, incorporado en el parachoques. Un conducto NACA en el lateral mejoraba la refrigeración del sistema de escape. En la parte trasera ahora había dos luces y tubos de escape a cada lado, en lugar de unidades triples como en el 365 GT/4 BB.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Se produjeron 929 unidades del BB 512.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: El BB 512i con inyección de combustible Bosch K-Jetronic CIS presentado en 1981 fue el último de la serie. El motor de inyección producía emisiones más limpias y ofrecía un mejor equilibrio de rendimiento y facilidad de conducción.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Los diferenciadores externos del BB 512, además de las insignias, incluyen el cambio a ruedas de tamaño métrico y al sistema de llantas métricas Michelin TRX, pequeñas luces blancas de marcha en la nariz (parrilla) y luces antiniebla traseras rojas lejos de los tubos de escape, en el faldón trasero.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Se produjeron 1007 unidades del modelo BB 512i.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Las mediciones son notoriamente variables, inexactas y definidamente vagas incluso a partir de fuentes emitidas por Ferrari del mismo período. Por ejemplo, el manual del taller documenta la velocidad máxima (típicamente la velocidad en la línea roja del cuentarrevoluciones), mientras que el manual del propietario documenta la velocidad "alcanzable", que parece ser la velocidad a la potencia que no excede la línea roja; para el 512 y el 512i, es probable que esta no sea la velocidad máxima. Además, el manual de taller no distingue consistentemente las mediciones entre los motores carburados (512) e inyectados (512i) excepto con respecto al sistema de suministro de combustible, aunque es de conocimiento común que existen diferencias.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: En 1974, Luigi Chinetti del North American Racing Team (NART) desarrolló una variante de carreras del 365 GT4 BB para reemplazar los Daytonas del equipo para su uso en las carreras de deportivos. El coche del NART debutó en las 24 Horas de Daytona de 1975, antes de obtener un sexto lugar en las 12 Horas de Sebring dos meses después. El NART continuó usando el automóvil en 1978, momento en el que Ferrari había comenzado su propio desarrollo de una variante de carreras del 512 BB actualizado. El Departamento de Asistencia al Cliente de Ferrari modificó ampliamente cuatro 512 en 1978, agregando pasos de rueda más anchos, un perfil alar montado sobre el techo y reutilizando los alerones traseros de los Ferrari 312T de Fórmula 1. La potencia del motor plano-doce se incrementó a mientras que el peso de los coches se redujo a aproximadamente . Los cuatro coches, denominados BB LM por Ferrari, fueron inscritos por Charles Pozzi, Ecurie Francorchamps y la NART en las 24 Horas de Le Mans de 1978, pero ninguno pudo completar la carrera.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Después del fracaso del primer lote, Ferrari trabajó en la reparación del BB LM con un segundo programa de desarrollo a finales de 1978. Los carburadores del motor plano-12 fueron reemplazados por un sistema de inyección electrónica para aumentar la potencia a , un sistema que luego se adaptó al 512 BBi. La carrocería basada en la producción de los primeros BB/LM se reemplazó por un nuevo diseño desarrollado por Pininfarina que era más largo y no tenía ninguna de las señales de estilo originales. Los faros emergentes se sustituyeron por focos fijos integrados en la carrocería, mientras que la cola se alargó al máximo permitido por las regulaciones. Nueve de estos BB LM revisados fueron construidos por Ferrari en 1979, mientras que entre 1980 y 1982 se construyó una serie más refinada de dieciséis. Entre los mejores resultados del BB LM figuran un quinto en la general y el primero en la clase GTX en las 24 Horas de Le Mans de 1981.


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Según el ingeniero Mauro Forghieri, la designación "BB" no significaba originalmente "Berlinetta Boxer". Durante una entrevista con Davide Cironi dijo que sabían que el coche no estaba equipado con un motor bóxer. Explicó que el significado del acrónimo (Berlinetta Boxer) fue fabricado por los periodistas, y que en realidad significa "Berlinetta Bialbero" (con un doble árbol de levas).


title: Ferrari Berlinetta Boxer

text: Leonardo Fioravanti propuso una historia alternativa del origen de este nombre. Afirmó que la designación "BB" se derivaba de un apodo dado al automóvil por el propio diseñador Fioravanti, por Angelo Bellei y por Sergio Scaglietti. Durante el desarrollo del 365 GT/4 BB, comenzaron a referirse al automóvil como "Brigitte Bardot", ya que percibían que el prototipo era excepcionalmente hermoso, como la actriz francesa. Este apodo fue acortado a "BB" y rápidamente adoptado por otros trabajadores de la fábrica de Ferrari. El "Berlinetta Boxer" fue inventado más tarde por los gestores de Ferrari antes de la presentación del modelo en el Salón del Automóvil de Turín de 1971, ya que se consideraba algo sin precedentes nombrar un Ferrari en honor a una mujer.


title: Elecciones provinciales de Columbia Británica de 2013

text: Las elecciones provinciales de Columbia Británica de 2013 ocurrieron el 14 de mayo de 2013, para elegir miembros de la 40ª legislatura de la provincia canadiense de Columbia Británica. La elección resultó en una victoria sorpresa para el oficialista Partido Liberal, liderado por la primera ministra Christy Clark, que llevó al partido a su cuarta victoria consecutiva. Sin embargo, la misma Clark no ganó en su distrito, algo altamente inusual.


text: El Nuevo Partido Democrático, liderado por Adrian Dix, fue derrotado una vez más, a pesar de haber liderado prácticamente todas las encuestas previas a la elección. Su derrota llevó a su renuncia como líder partidario el año siguiente. Los Verdes por primera vez lograron elegir a un miembro, siendo este Andrew Weaver, que se convertiría posteriormente en el líder del partido. El Partido Conservador, a pesar de altas expectativas de que volverían a la legislatura después de varias décadas, no lograron elegir ni un diputado. Eso sí, lograron obtener 4 % del voto, su mejor performance desde la década de 1970.


text: Habiendo perdido su escaño, Clark le pidió a un compañero partidario su renuncia para poder ser candidata en una elección complementaria, la cual ganó, volviendo a liderar el gobierno desde la legislatura. Con su triunfo, Clark se convirtió en la primera mujer en ganar una elección en la provincia, y solamente la tercera a nivel nacional.


text: La elección se llevó a cabo bajo el escrutinio mayoritario uninominal, y fue la 40.ª elección en la historia de la provincia.


text: La sección 23 de la constitución provincial fija las elecciones el segundo martes en mayo del cuarto año después de la última elección. Esa misma sección, sin embargo, deja abierta la fecha a la prerrogativa del Vicegobernador de disolver la Asamblea Legislativa en base al consejo del primer ministro, o después de una moción de censura.


text: El oficialista Partido Liberal, en el gobierno desde 2001, había cambiado de timonel en el 2011, con el ex primer ministro Gordon Campbell siendo reemplazado por Christy Clark, que se convirtió en la segunda mujer en ejercer como primera ministra de la provincia. Los liberales buscaron un cuarto mandato en el gobierno, pero la poca popularidad de Clark, y después de estar casi 12 años en el gobierno, las encuestas ampliamente predijeron una victoria neodemócrata, ahora liderado por Adrian Dix.


title: Alicia Vega

text: Alicia Vega (Santiago, 23 de agosto de 1931) es una investigadora de cine y profesora chilena, considerada una de las principales historiadoras del cine chileno y promotora de la apreciación cinematográfica en Chile como un método de transformación social, destacada por su trabajo con niños y niñas de poblaciones vulnerables.


title: Alicia Vega

text: En 1956, fue parte de la primera generación que estudió en el Instituto Fílmico de la Universidad Católica de Chile, dirigido por el sacerdote Rafael Sánchez. Fue asistente suyo en la dirección de «Las callampas», un documental que registró la primera toma de terrenos en Latinoamérica, que originó la población La Victoria. Entre 1958 y 1990 fue profesora en la Universidad Católica y en la Escuela de Teatro de la Universidad de Chile. Entre 1980 y 1984 fue directora de la Oficina Nacional de Cine del Episcopado, donde creó el programa de Cine Foro Escolar, que llevó a más de cuarenta mil estudiantes de establecimientos educacionales de la Región Metropolitana a sesiones de apreciación cinematográfica en el cine arte Normandie. Entre 1985 y 2005 creó y dirigió el Taller de Cine para Niños, dirigido a niños de poblaciones marginales de Santiago. La filmación de esta experiencia da lugar al documental «Cien niños esperando un tren», de Ignacio Agüero. Como experta en educación cinematográfica ha sido invitada por gobiernos y organismos culturales de una docena de países de Europa, América Latina y otros continentes. En 1979 publica su libro «Re-visión el cine chileno», que veinticinco años después de su aparición sigue siendo una obra de referencia habitual. En el 2000 recibió el «Reconocimiento al Mérito Artístico y Cultural» otorgado por la División de Cultura del Ministerio de Educación de Chile. En 2006, Alicia Vega publicó «Itinerario del cine documental chileno 1900-1990», un análisis de 259 documentales realizados en nuestro país entre 1902 y 1990, cada uno con su ficha técnica, argumento, información relevante y registros de prensa. En 2008 recibió el Premio Pedro Sienna por su destacada trayectoria como educadora y formadora de cineastas. En 2019, fue candidata al Premio Nacional de Artes de la Representación y Audiovisuales, patrocinada por el Instituto de la Comunicación e Imagen de la Universidad de Chile.


title: Alicia Vega

text: Se casó en 1965 con el artista visual Eduardo Vilches Prieto, con quién tiene dos hijos, Manuel y Flora.


title: Chipre en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020

text: Chipre estuvo representado en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020 por tres deportistas, dos mujeres y un hombre.


text: El equipo paralímpico chipriota obtuvo las siguientes medallas:


El Campeonato Sudamericano y Centroamericano de Balonmano es la máxima competición de selecciones de balonmano de Sudamérica y Centroamérica. La primera edición tuvo lugar en 2020, después de que el Campeonato Panamericano de Balonmano quedase dividido en dos.


title: Campeonato Sudamericano y Centroamericano de Balonmano

text: En su primera edición el torneo fue disputado en Brasil, y la selección de balonmano de Argentina se hizo con el título al vencer a la anfitriona.


title: Estonia en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020

text: Estonia estuvo representada en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020 por cinco deportistas, cuatro hombres y una mujer. El equipo paralímpico estonio no obtuvo ninguna medalla en estos Juegos.


title: Islandia en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020

text: Islandia estuvo representada en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020 por seis deportistas, tres hombres y tres mujeres. El equipo paralímpico islandés no obtuvo ninguna medalla en estos Juegos.


title: Kazajistán en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020

text: Kazajistán participó en los Juegos Paralímpicos de Tokio 2020. El responsable del equipo paralímpico es el Comité Paralímpico Nacional de Kazajistán, así como las federaciones deportivas nacionales de cada deporte con participación.


title: Franz von John

text: Franz Freiherr von John (20 de noviembre de 1815 - 25 de mayo de 1876) fue "Feldzeugmeister", Jefe del Estado Mayor, y Ministro de Guerra austríaco.


title: Franz von John

text: Franz Freiherr von John nació en Bruck an der Leitha como el cuarto vástago de un oficial austríaco. Fue escolarizado en la academia militar en Wiener Neustadt y se unió al Regimiento de Infantería "Archiduque Franz Karl" N.º 52 en 1835 como teniente. En 1845 sirvió como Teniente en el personal de Intendencia General. En 1848 sirvió a las órdenes de Radetzky como capitán durante la Primera guerra de la Independencia italiana donde se distinguió en la Batalla de Goito.


title: Franz von John

text: En 1857 fue promovido a coronel, ennoblecido como Barón, se convirtió en comandante regimental. En 1859 era jefe de estado mayor del VI. Cuerpo de Ejército en Tirol del Sur. En 1861 fue promovido a mayor general y John pasó a ser jefe de Estado Mayor del ejército italiano comandado por Benedek.


title: Franz von John

text: Cuando se inició la Guerra austro-prusiana John permaneció como jefe de estado mayor del Ejército del Sur en Italia bajo el mando del Archiduque Alberto. Durante la campaña se distinguió en la Batalla de Custozza (24 de junio de 1866) y fue promovido a "Feldmarshall-Leutnant" sobre el campo de batalla. Después de la derrota del Ejército del Norte de Benedek en Königgrätz, acompañó al Archiduque al teatro de operaciones del norte.


title: Franz von John

text: En septiembre de 1866 se convirtió en Jefe de Estado Mayor del Ejército Austríaco (septiembre de 1866 - marzo de 1869) y en noviembre de 1866 también pasó a ser Ministro de Guerra (noviembre de 1866 - enero de 1868). El mismo año fue elegido miembro vitalicio de la Cámara de los Señores. Como ministro de guerra John sirvió en los gobiernos liderados por el Conde Belcredi, el Conde Beust y el Príncipe Auersperg. Durante su periodo como ministro de guerra llevó a cabo un reforma del ejército basado en la conscripción general.


title: Franz von John

text: En diciembre de 1868 se convirtió en "Inhaber" del Regimiento de Infantería N.º 76.


title: Franz von John

text: En marzo de 1869 dimitió como jefe de estado mayor y se convirtió en comandante general en Graz. En 1873 John fue promovido a "Feldzeugmeister". En 1874 de nuevo pasó a ser Jefe de Estado Mayor del ejército, un puesto que mantuvo hasta su muerte en Viena el 25 de mayo de 1876.


title: Festival Internacional de Cine de Venecia de 1994

text: La 51ª edición del Festival Internacional de Cine de Venecia tuvo lugar entre el 1 y el 12 de septiembre de 1994. Las siguientes personas fueron seleccionadas para formar parte del jurado de esta edición:


text: Las películas siguientes compitieron para el León de Oro:


text: Las películas siguientes fueron seleccionadas para ser exhibidas fuera de competición:


text: Las películas siguientes fueron seleccionadas para ser exhibidas como eventos especiales:


text: Las siguientes películas fueron exhibidas en la edición de Notti Veneziane:


text: Las siguientes películas fueron exhibidas en la edición de Finestra sulle Immagini:


text: Las películas siguientes fueron seleccionadas para la 8ª Semana Internacional de la Crítica del Festival de Cine de Venecia:


text: Retrospectiva sobre del cine de la Europa del Este entre 1932 y 1942.


text: Las siguientes películas fueron premiadas en el festival:Las siguientes películas fueron premiadas en otros premios de la edición:


title: Casa Palacio Atocha 34

text: La casa palacio actualmente conocida como Atocha 34 es un edificio del siglo XIX ubicado en el entorno del barrio de las Letras de Madrid, dentro del área de protección integral de la zona Centro de la ciudad. El edificio fue construido en 1852, probablemente en el solar que ocupaba antiguamente el convento de la Magdalena. En 2018 pasó a ser un hotel de lujo.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: La casa palacio Atocha 34 se encuentra en el barrio de las Letras, que comprende la zona entre la calle de las Carretas hasta el paseo de Recoletos, y desde la Carrera de San Jerónimo hasta la calle de Atocha. Desde el punto de vista administrativo, la calle de Atocha es la línea fronteriza entre el barrio de las Cortes y el barrio de Embajadores.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: La calle de Atocha es uno de los ejes urbanos más importantes de Madrid a lo largo de su historia. Fue la principal vía de comunicación del centro urbano con el sureste de la ciudad actual entre los siglos XVI y XIX, adoptando un largo trazado en línea recta. Esta circunstancia fue aprovechada en repetidas ocasiones por la Corona, que la utilizó como escenario de numerosos ceremoniales de la Corte (entradas reales, traslados de exequias, etc.). La calle finalizaba en la Puerta de Atocha, antiguamente emplazada donde hoy convergen el paseo del Prado y la glorieta del emperador Carlos V.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: La iniciativa estatal contribuyó a hacer más elegante la cabecera de la calle Atocha con la construcción de edificios de grandes dimensiones e importancia monumental. En el entorno existen hoy espacios relevantes desde el punto de vista cultural como el Teatro Monumental, sede de la Orquesta Sinfónica de RTVE, el Colegio Oficial de Médicos, la parroquia de San Sebastián, la Sociedad Cervantina, el Palacio del Conde de Tepa o el Teatro Calderón.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: El edificio fue construido en 1852, probablemente en el solar que ocupaba antiguamente el Convento de la Magdalena, fundado en 1560 y derruido en 1836. [2] Éste fue un monasterio de religiosas agustinas de la Magdalena, localizado en medio del arrabal de la Santa Cruz en la calle de Atocha, edificado sobre las ruinas de la antigua ermita de Santa María Magdalena, entre olivares y cañizares. En su parte trasera había un huerto que daba a la calle de la Magdalena.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: Fue ordenado construir de nueva planta en 1852 por Nemesio Sancha y Herrera, por lo que su arquitectura es reflejo del éxito vital y profesional de este personaje, prototipo del burgués triunfador del siglo XIX. En este sentido, destacan sus amplios y ricos salones para recibir, decorados al estilo isabelino, así como algunos guiños a los avances tecnológicos de la época, como el uso del hierro fundido industrial o la carpintería metálica que sustituye a las labores de forja. En la decoración se rinde homenaje a sus méritos en el mundo mercantil y del Derecho, como se observa en las representaciones del dios Hermes y los laureles, repetidos en la  entrada y en la escalera principal. Su condición de jurista se refleja en los símbolos, integrados en la decoración, de los haces o fasces atados al estilo de los lictores romanos.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: Hasta el año 2006, cuando el inmueble fue sometido a su última y actual remodelación, había sufrido numerosas reformas, ampliaciones y reparaciones. Tras diversos usos como viviendas, talleres y como colegio, su estado era de franco deterioro. Fue adquirido y rehabilitado por la sociedad Casa Palacio Atocha 34, S. L., que mantuvo su actividad entre 2006 y 2011 vinculada a la restauración y gastronomía. En esos años, se alojó en el inmueble el restaurante Alboroque, calificado entonces con una estrella Michelín, el restaurante La Arrocería de Atocha y la casa de comidas Casa María, hoy ubicada en la Plaza Mayor. Entre 2011 y 2014 fue sede del Centro Ruso de Ciencia y Cultura, inaugurado por la reina doña Sofía y la esposa del presidente de la Federación de Rusia, Svetlana Medvédeva, durante los eventos del Año Dual España-Rusia.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: En 2018, tras la aprobación por el Ayuntamiento de Madrid de un Plan Especial en el año 2011 que permite el uso hotelero y terciario del inmueble, es el hotel Atocha 34.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: El edificio consta de distribuidos en planta baja, entreplanta, tres pisos superiores y una cuarta planta bajo cubierta. Está construido en un solar de , de forma casi rectangular, con de fachada que se amplían hasta en su parte trasera. La planta tiene un cuerpo central, con dos patios de luces a los costados, y un ala en la zona este que cierra un patio interior abierto, de .


title: Casa Palacio Atocha 34

text: La fachada, de estilo clásico, sobrio y elegante, cuenta con doce balcones de rejería rematados por molduras y una cornisa superior con ménsulas de ornamentos florales y vegetales. El frente a pie de calle es de granito, en el que destaca el gran portalón de madera, profusamente labrado. Sus ventanas son amplias y abalconadas, proporcionando luz natural a sus estancias. En su parte posterior se ha conservado un patio interior adoquinado, antiguo espacio de recreo y para entrada de carruajes.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: En su interior, destaca en primer lugar su antiguo paso de carruajes situado en la entrada, cuya altura alcanza los 7 metros y que conduce al jardín posterior. La fastuosa escalera principal, uno de los elementos originales y protegidos de la edificación, muestra en sus peldaños de pino melis el desgaste natural por las continuas pisadas a lo largo de su historia, y cuenta con una barandilla de rejería y una bella ornamentación a base de ménsulas, mascarones y motivos vegetales en escayola. Remata en un lucernario adornado con una gran moldura de fascios. La escalera sirve, como en su origen, de eje de las dos zonas donde se ubican las viviendas.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: Casi todas sus estancias fueron reestructuradas, eliminando tabiques que dieron lugar a espacios amplios y luminosos de 3,5 m de altura. Los suelos fueron sustituidos por lamas de madera de jatoba y en algunos espacios se dejaron a la vista las antiguas vigas de madera. Según Casa Decor, «la característica más notable de este edificio señorial en su estado actual es el sorprendente maridaje de la arquitectura decimonónica con viviendas tipo loft, considerada una de las soluciones habitacionales de concepto más moderno del siglo XXI».


title: Casa Palacio Atocha 34

text: Se conserva gran parte de la decoración original de algunos espacios, como el gran salón y la “salita real” de la primera planta, de gran riqueza ornamental. A ellas se accede a través del patio de carruajes y la escalera principal, y sus ventanales se abren a la calle de Atocha. Su cometido era deslumbrar con su riqueza a los invitados, pues en ellas se producían las recepciones sociales más importantes que organizaban los propietarios del palacio. Esta estancia tenía una salita anexa con chimenea, donde los caballeros se retiraban tras la comida a la cena a fumar y a hablar de negocios y política.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: Los elementos decorativos que subsisten hacen que el estilo decorativo, como en el resto del edificio, pueda inscribirse en el estilo Segundo Imperio o Napoleón III, iniciado en Francia, de inspiración neorrococó y que tuvo gran éxito entre la burguesía de toda Europa entre 1850 y 1880. En España, su equivalente fue el estilo isabelino.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: El único espacio perfectamente conservado, a falta del mobiliario y los cortinajes, es la sala de fumar, cuyas paredes están decoradas con papeles pintados, probablemente procedentes de la Real Fábrica madrileña de papel pintado. Las molduras doradas son una recreación del estilo Luís XVI, que se volvió a poner de moda en este momento, en el que se vuelve a un gusto sinuoso y cargado de policromías. El protagonista de la sala es un frontal de chimenea realizado en mármol blanco de Carrara.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: El espacio anterior a éste se reservaba como salón de baile o de recepciones. El techo de la habitación principal está decorado con molduras en forma de fasces o varas de abedul unidas por cintas, que también fueron empleadas para decorar otros espacios del edificio y aluden a la condición de juristas de su primer propietario. Completa la decoración del techo un gran tondo de cuyo centro pendía una gran araña de cristal que iluminaba la sala. En cuanto a la distribución de sus plantas, cabe señalar que, en las grandes ciudades, las clases sociales además de organizarse por barrios se organizaban, sobre todo, “por alturas”. Un edificio como el palacio de Atocha 34 albergaba a un amplio espectro de clases sociales. Al no existir ascensores, el acceso a pie, varias veces al día, por la escalera a las plantas superiores requería un esfuerzo importante. Por ello, las viviendas más caras y lujosas estaban alojadas en la parte inferior del inmueble, y las más precarias y baratas en la superior. Esta distribución cambió con la aparición de los ascensores, que invirtió la valoración horizontal de los edificios. Por tanto, en la planta situada en el nivel de la calle estaban alojadas las tiendas comerciales, almacenes u oficinas. En la principal, como su nombre indica, lo estaban las estancias más destacadas del edificio, como los grandes salones y otras con altos techos y roca ornamentación. En este piso vivían las clases más acomodadas, mientras que en los sucesivos vivían las medias acomodadas, las bajas de oficinistas y obreros y, finalmente, en la última planta abuhardillada, los criados que trabajaban en el inmueble y otras personas con menor poder adquisitivo. Estos espacios también podían ser ocupados por pintores o fotógrafos, tanto por las necesidades lumínicas de su profesión como, a menudo, por su condición bohemia.


title: Casa Palacio Atocha 34

text: El edificio fue rehabilitado en 2006. En dicha intervención se conservaron y recuperaron materiales de la construcción original, como las vigas de madera, molduras de escayola y rejería. En este sentido, se procuró potenciar los elementos que representaban un lujo o beneficio para sus habitantes.


title: Pastacresciute

text: Las pastacresciute ("pastacrisciùte" en napolitano) son un producto de "friggitoria" (freiduría) típico de la cocina napolitana.


title: Pastacresciute

text: Se trata de buñuelos de forma esférica irregular, hechos de harina, agua y levadura natural. Se fríen en abundante aceite hirviendo.


title: Pastacresciute

text: En una variante muy apreciada y servida como "antipasto" en los restaurantes, se añaden trozos de algas a la masa; también se pueden añadir anchoas saladas o alevines. Los "scugnizielli" son otra variante, siendo también servidos como "antipasto": se preparan con tomates cortados en trozos o salsa de tomate, aceite extra virgen de oliva, sal y pimienta.


title: Zbigņev Stankevičs

text: Zbigņevs Stankevičs (; nacido el 15 de febrero de 1955) es un prelado letón de la Iglesia católica. Ha sido arzobispo metropolitano de Riga desde 2010. Anteriormente se desempeñó como director espiritual y director del Instituto Seminario de Ciencias Religiosas de Riga.


title: Zbigņev Stankevičs

text: Stankevičs nació en Lejasciems en una familia de ascendencia polaca. En 1978, obtuvo el diploma en Ingeniería en la Universidad Técnica de Riga. Trabajó durante 12 años antes de realizar estudios religiosos, primero en un centro naval y luego en un banco. En ese momento, fue vicepresidente de la Unión Polaca de Letonia. Después de la caída del comunismo en Europa y la restauración de la independencia de Letonia, ingresó al seminario en 1990 en Lublin (Polonia). Estudió filosofía y teología en la Universidad Católica de Lublin, obteniendo una maestría en Teología en 1996.


title: Zbigņev Stankevičs

text: Fue ordenado sacerdote el 16 de junio de 1996 para la arquidiócesis de Riga.


title: Zbigņev Stankevičs

text: Después de la ordenación, ocupó los siguientes cargos: asistente de párroco de la parroquia de San Francisco en Riga (1996-2001), capellán de las Hermanas Misioneras de la Caridad (1996-1999), asistente carismático de la comunidad "Effata", director espiritual del Seminario Mayor de Riga (1999-2001).


title: Zbigņev Stankevičs

text: De 2002 a 2008 completó sus estudios en Roma en la Pontificia Universidad Lateranense, donde obtuvo la licenciatura y el doctorado "summa cum laude" en Teología Fundamental. Durante su estancia en Roma, fue director de la Residencia Beato Pío IX de la Pontificia Universidad Lateranense. En 2008, fue nombrado director espiritual del Seminario Mayor de Riga, director del Instituto de Estudios Religiosos y sacerdote asistente de la parroquia Cristo Rey en Riga.


title: Zbigņev Stankevičs

text: Además de letón y polaco, también habla lituano, ruso, italiano e inglés, y sabe francés y alemán.


title: Zbigņev Stankevičs

text: El papa Benedicto XVI lo nombró arzobispo metropolitano de Riga el 19 de junio de 2010. Fue consagrado obispo el 8 de agosto de 2010 por el cardenal Pujats, asistido por el arzobispo Luigi Bonazzi, nuncio apostólico en los países bálticos, y por el arzobispo Józef Kowalczyk, el primado de Polonia. La ceremonia se llevó a cabo en la catedral evangélica luterana de Riga, que había sido la catedral católica antes de la reforma protestante, debido a que la actual sede de la arquidiócesis católica, la Catedral de Santiago, era demasiado pequeña para acomodar a los dignatarios invitados, incluido el presidente letón Valdis Zatlers. Asumió el cargo en la Catedral de Santiago el 21 de agosto. También asistió el cardenal Joachim Meisner, arzobispo de Colonia.


title: Zbigņev Stankevičs

text: El 12 de junio de 2012 fue nombrado miembro del Pontificio Consejo para la Promoción de la Unidad de los Cristianos por un período renovable de cinco años, siendo confirmado como tal el 13 de diciembre de 2017.


title: Zbigņev Stankevičs

text: En octubre de 2015, asistió al Sínodo de los Obispos sobre la Familia como representante electo de la Conferencia Episcopal de Letonia.


title: Río Pentecôte

text: El río Pentecôte (en francés: "Rivière Pentecôte") es un río de la región de Côte-Nord o de la provincia de Quebec, Canadá. Es un afluente del Golfo de San Lorenzo, en el que desemboca junto a la comunidad de Rivière-Pentecôte.


title: Río Pentecôte

text: El río Pentecôte es un río importante en la Reserva de Vida Silvestre de Port-Cartier-Sept-Îles. Está en el municipio de Port-Cartier en la Municipalidad Regional del Condado de Sept-Rivières, Côte-Nord, Quebec..


title: Río Pentecôte

text: En la lengua Innu el río se llamaba "Mistecapiu", que significa "Roca escarpada". El nombre actual puede atribuirse al hecho de que Jacques Cartier llegó a la zona el día santo cristiano de Pentecostés ("Pentecôte" es Pentecostés en francés). Hay una referencia al río en un documento de Louis Jolliet de 1685 en el que se refiere a un río llamado "Pannecoste". Un mapa de 1695 de Deshayes muestra el "Rivière de la Pentecoste". En 1744 el cartógrafo Bellin escribió "R. Michigabiou o R. de la Pentecôte; también se llama R. Santa Margarita".


title: Río Pentecôte

text: En la desembocadura del río Pentecôte la temperatura media anual es de 1,9 °C (35,4 °F) y la precipitación media anual es de 1.154 milímetros. Los modelos climáticos indican que más al interior la temperatura media anual sería de 1 °C (34 °F) y la precipitación media anual sería de 1.300 milímetros.


title: Río Pentecôte

text: Un mapa de las regiones ecológicas de Quebec muestra el río que nace y fluye hacia el sur a través del dominio oriental de abeto/musgo de la zona boreal. El último tramo del río fluye a través del dominio de abedul blanco/abeto de la zona boreal. La mayor parte de la cuenca está cubierta de bosques dominados por la picea negra ("Picea mariana"), con abetos balsámicos ("Abies balsamea") y en menor medida con maderas duras como el abedul blanco ("Betula papyrifera"), el álamo temblón ("Populus tremuloides") y el álamo balsámico ("Populus balsamifera"). En la llanura costera los árboles dominantes son el abeto y la picea blanca ("Picea glauca"), con abedul blanco y en menor medida el pino jack ("Pinus banksiana"), el alerce ("Larix laricina") y el álamo temblón..


title: Río Pentecôte

text: Los peces incluyen el salmón del Atlántico ("Salmo salar") aguas abajo de las cataratas Quatorze Arpents. El salmón del Atlántico utiliza el río para la reproducción. Las crías permanecen en el río de 2 a 4 años, alimentándose principalmente de larvas de insectos, luego se dirigen hacia el estuario y migran hacia Groenlandia. La pesca del salmón está permitida, sujeta a las regulaciones.


title: Río Pentecôte

text: La trucha de arroyo migratoria también conocida como trucha de mar, también utiliza la desembocadura del río para alimentarse y a veces migra varios kilómetros desde la desembocadura del río para desovar en aguas poco profundas. Otros tipos de peces son el eperlano arco iris ("Osmerus mordax"), la anguila americana ("Anguilla rostrata"), y la trucha de arroyo ("Salvelinus fontinalis"). La trucha arco iris ("Oncorhynchus mykiss") es rara, pero se ha notificado..


title: Río Pentecôte

text: El río Pentecôte tiene 124 kilómetros de largo. Se origina en el Lago Bourgeois, uno de los lagos a lo largo de la ruta del Ferrocarril Cartier, y fluye hacia el sureste para desembocar en el Golfo de San Lorenzo al lado de la comunidad de Rivière-Pentecôte. En la localidad llamada "La Porte-de-Caotibi" el río Pentecôte discurre más de 25 kilómetros a través de un valle en forma de V con pendientes muy empinadas de más de 400 metros de altura en algunos lugares. Pasa por encima del Monte J'Y-Vois-le-Nord, y luego continúa hacia el sur a través de los 17 kilómetros del lago Pentecôte hasta el Saint-Laurent. Es navegable en pequeñas embarcaciones a lo largo de 4 kilómetros desde su desembocadura, donde fluye entre escarpados bancos de arena y arcilla. Se puede navegar en canoa durante 13 kilómetros hasta el salto de los Arpentes de Quatorze.


title: Río Pentecôte

text: El río desciende 701 metros desde su nacimiento hasta su desembocadura. El caudal anual estimado en su desembocadura es de 57,3 metros cúbicos por segundo. Alcanza su punto máximo con un caudal medio de 130 metros cúbicos por segundo y su menor caudal medio es de 13,6 metros cúbicos por segundo. Los tributarios, de arriba abajo son los ríos Coude, Caotibi, De l'Est, Aux Couleuvres, Profonde, Aux Crapauds, Dubé y Du Pont. El salto de los Arpentes de Quatorze se encuentra a 14 kilómetros de la desembocadura del río Pentecôte. Al final de su curso el río forma dos amplios meandros antes de entrar en el Golfo de San Lorenzo.


title: Río Pentecôte

text: En un informe de Radio Canadá de 2019 se señalaba que existía el riesgo de que el río rompiese la lengua de tierra que separaba el último tramo del mar, lo que provocaría que la desembocadura del río se desplazara más de 2 kilómetros hacia el sur, como había sucedido en Portneuf-sur-Mer en 1930. La lengua de arena estaba siendo erosionada tanto por el río como por las olas del Golfo, y en algunos lugares no tenía más de 12 metros de ancho. Una gran tormenta, o la siguiente inundación de primavera, podría causar que el río se desbordase y convertir la desembocadura en una marisma


title: Río Pentecôte

text: La cuenca del Pentecôte cubre un área de 1.980 kilómetros cuadrados. Está en el oeste de Sept-Rivières. Al este limita con las cuencas de los ríos Aux Rochers y Riverin, y al sur con la zona de los arroyos costeros de Calumet. Al oeste limita con la cuenca del río Manicouagan. La cuenca hidrográfica es alargada, unos 100 kilómetros de norte a sur y 20 kilómetros de ancho.


title: Río Pentecôte

text: La llanura costera a lo largo del Golfo de San Lorenzo tiene hasta 9 kilómetros de ancho. Tiene unos pocos escarpes en la costa y luego una meseta bastante plana con una elevación de unos 100 metros sobre el nivel del mar. Hacia el interior de la llanura, una zona de colinas rocosas redondeadas de hasta 500 metros de altura se extiende hacia el norte a lo largo de 12 a 20 kilómetros. Más tierra adentro nuevamente, el resto de la cuenca es una meseta rocosa muy disecada con pendientes pronunciadas, cuyo punto más alto se encuentra en el noroeste a 792 metros. Los cursos de los arroyos son angulosos, siguiendo las fracturas en el lecho rocoso. Más arriba los arroyos tienden a seguir cursos rectos a lo largo de estrechos valles, mientras que más abajo serpentean en los depósitos de la llanura costera.


title: Río Pentecôte

text: La cuenca se encuentra en una región de rocas magmáticas más o menos deformadas, que incluyen complejos de migmatita, anortosita, granito, sienita y gneis. Las zonas más altas generalmente tienen un suelo delgado con muchas grandes áreas de afloramientos rocosos. Varios de los valles contienen extensos sedimentos fluvioglaciares. La llanura costera tiene grandes cantidades de sedimentos de arcilla y limo depositados por el mar de Goldthwait después de que se retiraran los glaciares, que luego fueron cubiertos por sedimentos de estuario y deltaicos de arena más gruesa.


title: Río Pentecôte

text: Los cuerpos de agua, incluyendo arroyos y lagos, cubren el 7% de la cuenca, mientras que los humedales cubren el 0,95%, y se encuentran principalmente en la llanura costera en zonas planas con sedimentos finos. Los principales lagos tienen todos formas alargadas a lo largo de un eje norte-sur. Son, de norte a sur: El lago Pentecôte, situado en el río Pentecôte, es el más grande, con una superficie de 21,2 kilómetros cuadrados. Es muy alargado, se extiende casi 16 kilómetros de norte a sur, con una anchura de menos de 2 kilómetros. Se formó por la inundación de un valle glaciar y está en una depresión con lados escarpados que en algunos lugares se elevan casi 300 metros. La desembocadura del lago está a 17 kilómetros de la desembocadura del río. El lago Pentecôte es un lugar privilegiado para la pesca, pero se necesita una barca.


title: Río Pentecôte

text: No se conoce el origen del nombre del Lago Bourgeois. Está justo al sur del Gran Lago Caotibi, al que está casi conectado por un canal. El extremo sur del Gran Lago Caotibi se encuentra en la misma línea que el extremo norte del Lago Bourgeois, y el río Pentecôte continúa hacia el sur en la misma línea. El ferrocarril de Cartier, que corre a lo largo del valle del río MacDonald desde el sureste, cruza al Lago Bourgeois y corre a lo largo de su orilla noreste y luego a lo largo de la orilla este del Gran Lago Caotibi mientras continúa al norte hacia el monte Wright.


title: Río Pentecôte

text: El lago Bourgeois está en el margen oriental del Sector 17B de la Reserva de Vida Silvestre de Port-Cartier-Sept-Îles. La tierra alrededor del extremo norte del lago y al este del mismo está mayormente forestada con árboles de más de 30 años, aunque hay pequeñas manchas de árboles de 10 a 30 años. El bosque al este de la parte sur del lago está totalmente protegido..


title: Evaristo Rodríguez de Bedia

text: Evaristo Rodríguez de Bedia (c. 1860-†Santander, 18 de diciembre de 1944) fue un periodista y escritor español.


title: Evaristo Rodríguez de Bedia

text: En la década de 1890 fue redactor del periódico carlista "La Región Cántabra" de Santander. También fue colaborador de "El Atlántico" y de "El Diario Montañés", editados en la misma ciudad. Colaboró además en diarios como "El Carbayón" de Oviedo o "El Día" de Madrid.


title: Evaristo Rodríguez de Bedia

text: Amigo íntimo de José María de Pereda, fue coautor de una biografía suya. Al igual que Pereda, Rodríguez de Bedia militó en el carlismo, participando, por ejemplo, en una suscripción para la rotativa de "El Correo Español" de Madrid en 1908 y en otra para obsequiar con medallas de oro a unas señoras que mostraron arrojo y serenidad ante el ataque de unas turbas radicales en un mitin jaimista de Medina del Campo en 1910.


title: Evaristo Rodríguez de Bedia

text: Se le atribuyen más de 400 narraciones publicadas en periódicos y revistas. Destacó por su obra "Narraciones cántabras". Escribió, además de ésta, otras tres colecciones de cuentos.


title: Evaristo Rodríguez de Bedia

text: En su aspecto literario, la revista "El Eco Franciscano" dijo de él que «como tiene robusta mentalidad, sabe desentrañar el alcance de los hechos que parecen más vulgares de la existencia y como además es un temperamento de escritor, sus ideas las expone sin ceguedad, cubriéndolas con el más brillante ropaje artístico, poniendo la fantasía al servicio del pensamiento».


title: Evaristo Rodríguez de Bedia

text: Estuvo casado con Ramona Romero Duarte. Fue enterrado en el cementerio de Ciriego.


title: Batalla de Firozpur

text: La batalla de Firozpur, fue una batalla que enfrentó a las fuerzas de la Compañía Británica de las Indias Orientales y al ejército del Reino sij por el control del Punyab; en el contexto de la Primera guerra anglo-sij. La batalla se libró entre el 21 de diciembre y el 22 de diciembre de 1845 en la aldea de Firozpur en el Punyab. Los británicos fueron dirigidos por Hugh Gough y el Gobernador general de la India Henry Hardinge, mientras que los sijs fueron dirigidos por Lal Singh. Esta batalla tuvo como resultado la victoria británica.


title: Batalla de Firozpur

text: La Primera Guerra Anglo-Sikh estalló como resultado de la caída en el desorden del Imperio Sikh del Punjab después de la muerte del Marajá Ranjit Singh en 1839, y el deseo británico de apoderarse del Punjab. El ejército sij, el Khalsa, fue incitado por algunos de los contendientes por el poder en el Punjab y sus propias ambiciones de saqueo y gloria para cruzar el río Sutlej hacia territorio británico.


title: Batalla de Firozpur

text: Una división británica ya estaba estacionada en Ferozepur , y un gran ejército al mando del Comandante en Jefe del Ejército de Bengala , Sir Hugh Gough , acompañado por el Gobernador General, ya marchaba desde las distintas estaciones alrededor de Delhi hacia la frontera. Mientras un destacamento del ejército sij al mando de su comandante en jefe, Tej Singh , avanzaba sobre Ferozepur, la fuerza principal al mando del visir Lal Singh avanzaba para enfrentarse a Gough. El 18 de diciembre, la vanguardia de Lal Singh fue derrotada en el desordenado encuentro Batalla de Mudki . El propio ejército de Gough fue golpeado y cansado por la batalla, y no hizo ningún movimiento al día siguiente, ni al día siguiente. Esto permitió que el ejército de Lal Singh se concentrara en Ferozeshah y fortificara su campamento. Temprano el 21 de diciembre, el ejército de Gough avanzó y divisó el campamento sij a última hora de la mañana. Gough deseaba atacar de inmediato. Hardinge pensaba que las probabilidades en contra de los británicos eran demasiado grandes y deseaba esperar a que la división de Ferozepur, dirigida por el general de división Sir John Littler, se uniera al ataque. Finalmente, Hardinge usó su nombramiento civil como gobernador general para invalidar a Gough.


title: Batalla de Firozpur

text: La división de Littler apareció a última hora de la tarde y se desplegó a la izquierda de la línea británica. (La división de la derecha estaba bajo el mando del mayor general Sir Walter Gilbert , y una división más pequeña bajo el mando de Sir Harry Smith estaba en reserva). Gough atacó alrededor de las 3:30 pm, en el día más corto del año. La batalla fue abierta por los cañones británicos avanzando para abrir un bombardeo preparatorio. Esto resultó ineficaz. Los cañones sij no solo eran más numerosos y estaban protegidos por parapetos y trincheras, sino que también eran mucho más pesados que los cañones británicos, muchos de los cuales eran cañones ligeros de la artillería a caballo de Bengala . Los pesados cañones de 18 libras de Gough se habían quedado atrás en Mudki. Mientras la artillería se batía en duelo, la infantería británica y de Bengala avanzaba. El general de división Sir John Littler fue objeto de intensos disparos, y creía que solo una carrera con la bayoneta salvaría a su división de la aniquilación de los cañones sij. Tres de sus regimientos de Bengala se reprimieron (faltaban agua y municiones), mientras que uno de sus regimientos británicos (el 62.º pie ) perdió casi la mitad de sus hombres y fue rechazado. Parte de la división del general Gilbert irrumpió en el campamento sij, pero su propio flanco derecho se vio amenazado por un gran número de caballería irregular sij . Los jinetes sij fueron rechazados por un regimiento de caballería británico , el 3er Dragón Ligero . Cuando cayó la noche, la división de Sir Harry Smith lanzó un nuevo ataque, que invadió varias baterías sij y penetró en medio del campamento sij, alrededor del pueblo de Ferozeshah, antes de ser rechazado por los contraataques. La feroz lucha continuó hasta la medianoche. Se produjeron muchas bajas en ambos lados cuando explotó una revista sij.


title: Batalla de Firozpur

text: Tanto los británicos como los sij estaban mezclados en desorden. Gough y Hardinge intentaron reformar sus tropas, mientras mantenían bromas alentadoras. De hecho, Hardinge esperaba la derrota al día siguiente. Envió un mensaje al campo de Mudki de que los documentos de estado en su equipaje serían quemados en este evento, y entregó su espada (un botín de guerra que había pertenecido a Napoleón Bonaparte ) a su ayudante de campo. Cuando amaneció, quedó claro que los británicos ocupaban la mayor parte del campamento y habían capturado setenta y un cañones. Reformando su línea, Gough y Hardinge avanzaron hacia el noroeste y al mediodía habían expulsado al ejército de Lal Singh del campo, a pesar de las grandes pérdidas de la artillería sij restante. Incluso mientras los británicos se felicitaban a sí mismos, se dieron cuenta de que el ejército de Tej Singh se acercaba desde el oeste. Las tropas de Gough ya estaban exhaustas y casi sin municiones. Cuando volvieron a formarse y fueron atacados por las armas de Tej Singh, se consideró seriamente una capitulación para evitar que los heridos sufrieran masacre. El ejército de Gough se salvó cuando, irónicamente, parte de la artillería de su caballo se quedó sin municiones. Un oficial de estado mayor les ordenó que se retiraran a Ferozepur para reabastecerse y también ordenó a gran parte de la caballería británica que los escoltara. Tej Singh afirmó que el movimiento era una maniobra de flanqueo y ordenó una retirada hacia el norte.


title: Batalla de Firozpur

text: Mientras que los sijs se retiraron temporalmente sobre el Sutlej, el ejército de Gough acampó inmediatamente al norte del campo de batalla. Sufrieron el hedor de los muchos muertos y muchos hombres se enfermaron por beber de pozos contaminados. Una séptima parte del ejército había sufrido bajas. Hardinge criticó en privado las tácticas de Gough y buscó que lo reemplazaran, pero no se pudo realizar ningún cambio formal de mando durante varias semanas, momento en el que los acontecimientos lo hicieron innecesario. Se juzgó que el oficial de estado mayor cuyo aparente error al enviar los cañones y la caballería el segundo día había salvado a Gough, un capitán Lumley que era hijo de un general, se había vuelto temporalmente loco por el agotamiento y la insolación y se le permitió renunciar a su cargo con comisión, en lugar de enfrentarse a un consejo de guerra. En el lado sij, hubo una consternación temporal y muchas recriminaciones. Era evidente que tanto Lal Singh como Tej Singh eran comandantes ineficaces y potencialmente traidores. Ambos eran Dogras en lugar de Sikhs, y eran prominentes en la facción que buscaba restringir el poder del Ejército Sikh Khalsa para intervenir en el Durbar (corte y gobierno) del Punjab. Se alega que Lal Singh se refugió en una zanja durante toda la batalla, y aunque esto no se puede probar, está claro que participó poco activamente. Tej Singh había utilizado el pretexto más débil para ordenar una retirada cuando la mayoría de sus oficiales y tropas estaban ansiosos por caer sobre los agotados ejércitos británicos y bengalíes.


title: Pico Kun

text: El pico Kun es una parte del macizo montañoso de Nun Kun. Es la segunda cumbre más alta del macizo con una elevación de 7.077 metros en la cordillera oriental del Himalaya, situada cerca del valle de Suru, en la carretera de Kargil Zanskar a 80 kilómetros al oeste de la ciudad de Kargil y a 290 kilómetros al este de Srinagar, la capital de verano de Jammu y Cachemira.


title: Pico Kun

text: El pico Kun está situado al norte del pico Nun de 7.135 metros, que es la cumbre más alta del macizo y está separado de él por una meseta nevada de 4 km de longitud; en el noreste, justo a los 2 km de distancia, se eleva otro pico del macizo conocido como pico Pináculo de 6.930 metros.


title: Pico Kun

text: El macizo de Nun Kun fue avistado por primera vez en 1898 y Arthur Neve lo visitó en tres ocasiones, en 1902, 1904 y 1910. En 1903, el alpinista holandés Dr. H. Sillem investigó el macizo y descubrió la alta meseta entre los picos; alcanzó una altitud de 6.400 m en Nun. En 1906, el pico Pináculo fue ascendido por primera vez por una notable pareja de exploradores, Fanny Bullock Workman y su marido William Hunter Workman. También recorrieron extensamente el macizo y realizaron un mapa del mismo; sin embargo, la controversia rodeó las afirmaciones de los Workmans, y se dieron pocos puntos trigonométricos de la región, por lo que el mapa que realizaron no era utilizable. El Pico Kun fue escalado por primera vez con éxito por un equipo de alpinismo italiano liderado por Mario Piacenza y Lorenzo Borelli en 1913.


title: Pico Kun

text: Para llegar al macizo tiene hay que recorrer una distancia de 210 kilómetros por carretera desde la NH 1D de Srinagar hasta Kargil y luego 80 kilómetros por la carretera de Kargil Zanskar.


title: Carlos Forero

text: Carlos Forero Osorio (Tacna, 1862-Lima, 6 de octubre de 1916), fue un abogado y político peruano. Fue diputado (1901-1913) y senador por Tacna (1914-1916), así como ministro de Hacienda y Comercio en el primer gobierno de Augusto B. Leguía (1909-1910).


title: Carlos Forero

text: Hijo de Emilio Forero y Deidamia Osorio. Hermano de Enrique Forero y Manuel María Forero, que fueron también abogados y políticos.


title: Carlos Forero

text: En 1879 ingresó a la Universidad de San Marcos. En 1885 se graduó de bachiller en Jurisprudencia. En 1887 se recibió de abogado y se consagró al ejercicio de su profesión, en la que pronto destacó.


title: Carlos Forero

text: En 1897 fue elegido senador suplente por Tacna. Desde las páginas del diario "El Tiempo" de Lima criticó severamente al gobierno del ingeniero Eduardo López de Romaña. En 1901 fue elegido diputado por Tacna, siendo reelegido en 1907.


title: Carlos Forero

text: Formó parte de la Comisión Diplomática del Congreso, al lado de personalidades como Manuel Yrigoyen Arias, Enrique de la Riva Agüero, Manuel Pablo Olaechea y José Antonio de Lavalle y Pardo.


title: Carlos Forero

text: En el primer gobierno de Augusto B. Leguía fue nombrado ministro de Hacienda y Comercio, cargo que juró el 2 de noviembre de 1909, pero en el que no duró mucho tiempo. El 1 de febrero de 1910 presentó su renuncia, luego de una discusión ocurrida en unas sesiones secretas de la Cámara de Diputados sobre la contratación de un empréstito y el uso que debería dársele. Se dijo que su enemistad con una institución de crédito contribuyó a su caída.


title: Carlos Forero

text: Aceptada su renuncia, viajó a Europa. Retornó en 1914, al estallar la primera guerra mundial, y se incorporó al Senado, pues durante su ausencia había sido elegido senador por Tacna, ya bajo el gobierno de Guillermo Billinghurst. En el ejercicio de esa función falleció en 1916.


title: Enicospilus maritus

text: Enicospilus maritus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus maritus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1913 por Roman.


title: Enicospilus maritzai

text: Enicospilus maritzai es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus maritzai

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1988 por Gauld.


title: Enicospilus marjorieae

text: Enicospilus marjorieae es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus marjorieae

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1978 por Gauld & Mitchell.


title: Moritz von Auffenberg

text: Moritz Friedrich Joseph Eugen Freiherr Auffenberg von Komarów (nacido Auffenberg; desde 1919 Moritz Auffenberg; 22 de mayo de 1852 - 18 de mayo de 1928) fue un oficial militar austrohúngaro en el Ejército austrohúngaro y Ministro de Guerra. Al estallar la I Guerra Mundial, asumió el mando del Cuarto Ejército.


title: Moritz von Auffenberg

text: Auffenberg nació como plebeyo, pero en 1869 su padre fue ennoblecido entre la nobleza austríaca, con el título de "Ritter von Auffenberg". Ingresó en el ejército a la edad de 19 años. Como joven oficial, sirvió en el ejército que ocupaba Bosnia en 1878. Después comandó el XV. Cuerpo de Ejército en Sarajevo. En 1910, alcanzó el rango de general. Su espíritu activo le llevó a tomar parte vigorosamente en los asuntos internos políticos de la monarquía, siendo íntimo el conocimiento del húngaro y más especialmente el de la cuestión eslava meridional. Atrajo la atención del heredero al trono, el Archiduque Francisco Fernando, quien a pesar de mucha oposición, aseguró su puesto como Ministro de Guerra del Imperio en 1911, donde sirvió hasta 1912, cuando fue obligado a dimitir después de poco más de un año. En este puesto, intentó modernizar el ejército, ganándose muchos enemigos políticos en el proceso. Entre sus pocos éxitos estuvo un incremento del presupuesto militar.


title: Moritz von Auffenberg

text: Durante la I Guerra Mundial, Auffenberg comandó el Cuarto Ejército que ganó en la Batalla de Komarów pero que fue derrotado por los rusos durante la Batalla de Rawa (la "batalla de los seis días"). Fue culpado por la derrota, depuesto del mando y remplazado por el Archiduque José Fernando. Auffenberg nunca volvió a asumir un mando.


title: Moritz von Auffenberg

text: El 22 de abril de 1915 el emperador Francisco José I le concedió el título de Freiherr (Barón) con la designación de "von Komarow," en reconocimiento por su victoria en la batalla. En abril de 1916, fue arrestado, bajo sospecha de que como Ministro de Guerra entregó a una persona no autorizada una copia de las instrucciones militares con vistas a especular en bolsa, pero el tribunal lo absolvió.


title: Moritz von Auffenberg

text: Auffenberg escribió dos libros sobre guerra:


title: Enicospilus marocator

text: Enicospilus marocator es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus marocator

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1982 por Aubert.


title: Enicospilus martae

text: Enicospilus martae es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus martae


title: Enicospilus maruyamanus

text: Enicospilus maruyamanus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus maruyamanus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1928 por Uchida.


title: Enicospilus masneri

text: Enicospilus masneri es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus masneri


title: Enicospilus masoni

text: Enicospilus masoni es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus masoni


title: Enicospilus mauritii

text: Enicospilus mauritii es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mauritii

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1892 por Saussure.


title: María Carolina Sobieski

text: María Carolina Sobieska (25 de noviembre de 1697; 8 de mayo de 1740) fue una princesa polaca, hija de Jaime Luis Sobieski. Conocida como Marie-Charlotte o Charlotte, fue princesa de Turenne y luego duquesa de Bouillon por matrimonio. Carlota fue la última miembro de la familia Sobieski.


title: María Carolina Sobieski

text: Hija de Jaime Luis Sobieski y de la condesa palatina Eduviges Isabel de Neoburgo, fue la tercera hija de la pareja. Su hermana pequeña, María Clementina Sobieska, se casó con Jacobo Francisco Estuardo. Pasó su infancia en Silesia. A través de su madre, era sobrina de la emperatriz del Sacro Imperio Leonor de Neoburgo; la reina de Portugal, María Sofia de Neoburgo; de la reina de España, Mariana de Neoburgo y la duquesa de Parma, Dorotea Sofía de Neoburgo.


title: María Carolina Sobieski

text: Se casó con Federico Mauricio Casimiro de La Tour d'Auvergne, por poderes el 25 de agosto de 1723 en Neisse por el tío de la novia Francisco Luis de Palatinado-Neoburgo, y luego en persona en Estrasburgo el 20 de septiembre. Federico murió en el viaje de regreso y fue enterrado en Munster. Carlota se volvió a casar dos meses más tarde, el 2 de abril de 1724, con su hermano menor de Federico, Carlos Godofredo. Su matrimonio fue desafortunado. Separada, regresó a Polonia y se encargó de la propiedad heredada de su familia.


title: María Carolina Sobieski

text: El matrimonio tuvo dos hijos:


title: María Carolina Sobieski

text: Carlota falleció el 8 de mayo de 1740 y está enterrada en la Iglesia de San Casimiro de Varsovia.


title: Enicospilus maurus

text: Enicospilus maurus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus maurus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1981 por Gauld & Mitchell.


title: Enicospilus mayi

text: Enicospilus mayi es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mayi

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1988 por Gauld.


title: Enicospilus mecophlebius

text: Enicospilus mecophlebius es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mecophlebius

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1990 por Tang.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: El Ferrocarril al Atlántico fue una línea de ferrocarril de carga y pasajeros que comunicaba la capital costarricense de San José con el puerto marítimo de Limón en el Caribe costarricense. Desde el 2005 la infraestructura y derecho de vía de esta antigua línea ubicada dentro de la Gran Área Metropolitana se utiliza para el tren urbano de pasajeros denominado Tren Interurbano. Una pequeña operación industrial se desarrolla en Limón para el transporte de acero usando éstas vías.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: Luego de la independencia en 1821, ante la ausencia de un puerto en el Caribe, el transporte de las mercancías para el comercio nacional e internacional se realizó, primeramente, a través del Camino Real, y posteriormente, el Camino de Mulas, los cuales comunicaban el Valle Central de Costa Rica con la ciudad de Puntarenas, principal puerto del Pacífico, y con Nicaragua y Panamá.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: A partir de los años 1840, se empezó a dar un auge del cultivo del café, el cual llegó a convertirse en el producto de exportación más importante del país, desarrollándose un modelo agroexportador que propició el desarrollo del país, vendiéndose el producto principalmente a Inglaterra. No obstante, el transporte del café desde la Meseta Central hasta el puerto de Puntarenas requería de un gravoso viaje de tres días en carreta atravesando los montes del Aguacate, enfrentando caminos en mal estado y llenos de peligros. A esto se sumaba que, el precio del flete desde Puntarenas hasta Europa implicaba un aumento de los costos y una menor ganancia, además de un viaje más prolongado de casi medio año, dado que el viaje por barco implicaba bordear el Cabo de Hornos, mientras que la travesía por el Atlántico tomaba solamente seis semanas.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: El primer intento de abrir un camino hacia el Caribe se dio durante el gobierno de Braulio Carrillo Colina, cuando en 1843 abrió el llamado Camino de Carrillo, una trocha destinada a abrir una vía que llegase hasta el río Sarapiquí y de este modo conectarse con Matina y el puerto nicaragüense de San Juan del Norte.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: En 1871, se suscribió un nuevo contrato entre Tomás Guardia Gutiérrez y Henry Meiggs, quien por entonces había dirigido la construcción de ferrocarriles en Chile y Perú. Meiggs envió a su sobrino, Henry Meiggs Keith, a Costa Rica, para llevar a cabo los estudios sobre la viabilidad del proyecto, y posteriormente se firmó un contrato entre John Meiggs, hermano y apoderado general de Henry Meiggs, y el Ministro de Guerra, Marina y Fomento de Costa Rica, Manuel Alvarado Barroeta, en el cual Meiggs se comprometía a terminar el proyecto en un lapso de tres años por un precio de 1.6 millones de libras esterlinas. El contrato fue aprobado en septiembre de 1871 por el gobierno de Costa Rica, con la condición de mantener en secreto la negociación, para evitar la oposición al proyecto que se manifestaba en algunos sectores de la sociedad nacional. Se firmó un empréstito con la empresa financiera inglesa Bischoffsheim y Goldschmidt por un millón de libras esterlinas, pues el presidente Guardia presumía que el resto se podía sufragar con recursos nacionales. A pesar de las buenas expectativas del proyecto, el pago de las primeras comisiones y la anualidad para la financiera británica deparó únicamente 450 000 libras esterlinas al gobierno, cantidad que no podía cubrir la construcción, por lo que el ministro Alvarado fue enviado a Inglaterra para buscar más financiamiento. Alvarado firmó un nuevo empréstito por 2.4 millones de libras esterlinas con la financiera Knowles y Foster, pero solamente 900 000 libras esterlinas llegaron a manos del gobierno, nuevamente por un sinfín de maniobras financieras, pagos y comisiones. Para finales de 1872, la deuda externa del país se había inflado a 3.4 millones de libras esterlinas, sin haberse concluido la vía férrea.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: Luego se trasladó a manos de su sobrino, Minor Cooper Keith, para iniciar la construcción de un ferrocarril hacia el Mar Caribe, llamado "Ferrocarril Nacional". Keith construyó 43 kilómetros entre Alajuela y Cartago, antes de que el contrato fuera roto por parte del gobierno debido al poco avance de la obra; así como otras obras menores del lado de la vertiente Caribe, que salía del costado norte de los talleres del ferrocarril en la Ciudad de Limón, hacia el norte por donde discurre la Ruta 240 hasta Moín, y de allí al antiguo asentamiento de Zent Viejo a orillas del Río Pacuare, en el Cantón de Matina. Existía un "puente negro" que cruzaba el Río Pacuare de Zent Viejo a las cercanía de Corina.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: En 1879, el gobierno de Guardia firmó un nuevo contrato con Minor Cooper Keith para reactivar el Ferrocarril Nacional, quien se había asentado en Limón para iniciar el cultivo del banano, para lo cual recibió una concesión de tierras a lo largo de la cual construyó un ferrocarril, llamado "Ferrocarril de Costa Rica" para el transporte de banano. Este ferrocarril es la llamada "línea vieja" que recorre del puerto de la Ciudad de Limón hasta Guápiles y más allá del cruce la Ruta 32 con la Ruta 4, muy cerca del puente sobre el Río Sucio (sobre la Ruta 32). La terminación de este ferrocarril llegaba muy convenientemente hasta la Aduana Nacional ubicada en la márgenes del Río Sucio; donde comenzaba el llamado "Camino de Carrillo". La siembra de banano fue el impulso definitivo que necesitaba el ferrocarril, cuyos principales trabajos se dieron durante el gobierno de Próspero Fernández Oreamuno. En 1890, durante el gobierno de José Joaquín Rodríguez Zeledón, se terminó el ferrocarril con la conexión definitiva entre San José y Limón.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: En 1926 ocurre en esta línea el accidente ferroviario del río Virilla, en el tramo entre Heredia y San José, considerado el peor accidente ferroviario del país con un saldo de 385 muertes.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: Los servicios de esta línea se cancelan en 1995 durante la administración de José María Figueres Olsen, debido a que el Incofer es cerrado mediante Decreto SCD-106-95 del 28 de junio.


title: Ferrocarril al Atlántico (Costa Rica)

text: Los ramales del ferrocarril en la provincia de Limón se siguieron utilizando para transporte de acero para la empresa ArcelorMittal, y por muchos años para el transporte de banano para la empresa Dole Food Company, hasta que esta cerró sus operaciones de logística en el país.


title: Enicospilus medianus

text: Enicospilus medianus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus medianus


title: Sangam-dong

text: Sangam-dong es un complejo residencial con personalidad jurídica propia ("dong" ). Está ubicado en el distrito Mapo-gu, en el oeste de Seúl, Corea del Sur. Con motivo de la Copa Mundial de Fútbol de 2002, el barrio sufrió una profunda remodelación, con la construcción de grandes complejos de apartamentos y un Centro de Negocios.Escuelas ubicadas en Sangam-dong:


title: Enicospilus melanocarpus

text: Enicospilus melanocarpus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus melanocarpus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1905 por Cameron.


title: Cefditoren

text: El cefditoren, también conocido como cefditoren pivoxil es un antibiótico de amplio espectro, tomado por vía oral para tratar la neumonía y otras infecciones. Es una cefalosporina oral de tercera generación con un amplio espectro de actividad contra patógenos bacterianos, incluyendo bacterias Gram-positivas y Gram-negativas, y es eficaz contra algunas bacterias resistentes a los antibióticos porque no es susceptible a la hidrólisis por muchas beta-lactamasas comunes. La Administración de Alimentos y Medicamentos de los Estados Unidos aprobó el cefditoren para adultos y adolescentes (12 años de edad o más) en 2001.


title: Cefditoren

text: En 2018 Zuventus Healthcare recibió la aprobación del cefditoren en polvo seco para suspensión (100 mg / 5mL) para el tratamiento de la infección leve a moderada en niños (2 meses a 12 años de edad) que son causados por cepas susceptibles de los microorganismos designados.


title: Cefditoren

text: Al igual que otras cefalosporinas, cefditoren tiene un anillo de β-lactam en la posición 7 del anillo de cefalosporina que es responsable de su acción inhibitoria en la síntesis de la pared celular bacteriana. Además del núcleo cefémico común a todas las cefalosporinas, cefditoren tiene un grupo de aminotiazol que potencia su actividad contra los organismos Gram-negativos, un grupo de metilthiazol que potencia su actividad contra los organismos Gram-positivos, un grupo de metoxiimino que le da estabilidad contra β-lactamasas, y un grupo de ésteres de pivoxil que mejora la biodisponibilidad oral.


title: Mitsubishi GTO

text: El Mitsubishi GTO es un automóvil gran turismo, un cupé 2+2 "hatchback" deportivo. Equipado con un motor delantero V6, dispone de tracción total/tracción delantera, siendo producido y comercializado por el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi desde 1990 hasta 2000. Fabricado en Nagoya, Japón, sus cuatro versiones se comercializaron en el mercado doméstico como GTO, y globalmente como Mitsubishi 3000GT. El Dodge Stealth, un modelo de ingeniería de marca, mecánicamente idéntico, se vendió en América del Norte entre 1991 y 1999 (versiones de los años 1991 a 1996) a la vez que el Mitsubishi 3000GT.


title: Mitsubishi GTO

text: Como esfuerzo de colaboración entre Chrysler y Mitsubishi Motors, la empresa estadounidense se encargó del estilo exterior del Stealth. Tanto el GTO como el 3000GT y el Stealth se basaron en el Mitsubishi Sigma/Diamante y conservaron sus motores V6 de 3 litros y 24 válvulas montados transversalmente, así como el diseño de la tracción delantera.


title: Mitsubishi GTO

text: Los motores del GTO eran de aspiración natural o con dos turbocompresores, y los coches también estaban disponibles con aerodinámica activa (ajuste automático de los deflectores delantero y trasero), dirección en las cuatro ruedas, tracción total permanente y suspensión adaptativa. Mitsubishi también comercializó una variante con techo duro retráctil, diseñada y convertida a partir de modelos cupé en California por ASC, y vendida como el "GTO Spyder" o el "VR4 Spyder" para los modelos de los años de 1993 a 1995 (con 84 unidades adicionales vendidas en 1996), se convirtieron en el primer modelo con techo rígido retráctil totalmente automatizado desde el Ford Skyliner de 1959.


title: Mitsubishi GTO

text: El modelo para el mercado japonés tomó su nombre del Galant GTO, un cupé de dos puertas y techo duro comercializado por la compañía a principios de la década de 1970, que a su vez tomó su nombre del Ferrari 250 GTO, abreviatura de "Gran Turismo Omologata", que significaba que había superado las regulaciones de homologación impuestas a los deportivos de competición.


title: Mitsubishi GTO

text: Tras la exitosa exhibición de los prototipos Mitsubishi HSR y Mitsubishi HSX en el Salón del Automóvil de Tokio de 1989, Mitsubishi presentó el nuevo GTO como un gran turismo cupé de 2+2 asientos para competir con los Mazda Cosmo, Nissan 300 ZX, Subaru SVX y Toyota Supra. Retomaron la denominación GTO y el automóvil pasó a ser el buque insignia de Mitsubishi durante el resto de la década. Fuera de Japón se comercializó como Mitsubishi 3000GT y como Dodge Stealth, dado que a la empresa le preocupaba que los "conocedores" del mundo automovilístico se opusieran a que la denominación GTO, evocadora de los altamente respetados Ferrari 250 GTO y Pontiac GTO, se utilizara en un vehículo japonés.


title: Mitsubishi GTO

text: Todos se construyeron en la misma línea de producción de la planta de Mitsubishi en Nagoya, Japón. Su introducción en Japón coincidió con el debilitamiento de la economía local, posteriormente conocido como "burbuja financiera".


title: Mitsubishi GTO

text: Los GTO para el mercado doméstico se comercializaron en la cadena minorista "Car Plaza" de Mitsubishi. Los compradores debían pagar una tasa de circulación anual adicional, así como impuestos elevados al estar clasificados fiscalmente como un automóvil grande.


title: Mitsubishi GTO

text: Se propuso utilizar un Dodge Stealth como coche de seguridad en las 500 Millas de Indianápolis de 1991, hasta que la United Auto Workers (UAW) lo rechazó debido a su fabricación japonesa en lugar de estadounidense. Finalmente, se sustituyó por un prototipo del Dodge Viper. Finalmente utilizado como coche de seguridad de repuesto, el ganador final de la carrera, Rick Mears, recibió un Dodge Stealth por ganar la carrera y los concesionarios vendieron ediciones de la réplica del coche de seguridad de repuesto, dado que el Viper no comenzó la producción hasta más tarde ese año.


title: Mitsubishi GTO

text: Los primeros modelos fueron denominados internamente como Z16A e incorporaron tracción en las cuatro ruedas, las cuatro ruedas con dirección, aerodinámica activa permanente con deflector delantero y trasero de ajuste automático, modos de escape deportivo/turismo y suspensión activa (ECS). El GTO, el 3000GT y el Stealth presentaban faros escamoteables y tapas articuladas en el capó para acomodar los controladores ECS en la parte superior de las cabezas de los puntales. El Dodge Stealth presentaba un frontal exclusivo con el parachoques delantero en forma de cruz y un alerón trasero en forma de media luna, y no incluía aerodinámica activa. En 1993, el motor pasó a usar un cigüeñal forjado, aunque algunos de los primeros modelos de 1993 todavía recibieron el cigüenal obtenido por fundición empleado en los primeros años. En los Estados Unidos, tanto el Dodge Stealth R/T Turbo de 1991 a 1993 como el Mitsubishi 3000GT VR-4 recibieron el motor V6 de 24 válvulas montado transversalmente con una transmisión manual de 5 velocidades de relación larga. El modelo base Stealth fue el único modelo que tenía ventanas de manivela, sin el techo corredizo, con un peso de 3075 libras (1395 kg). Todos los demás modelos recibieron ventanas eléctricas (automáticas en el lado del conductor). El climatizador automático era estándar en todos los modelos turbo. El Stealth turbo pesaba , en comparación con las del VR-4. El 3000GT sin turbo (con techo corredizo) pesaba y sin el techo corredizo. Los asientos de cuero con ajuste electrónico venían de serie en todos los VR-4 para Estados Unidos, mientras que el GTO en Japón se ofreció con asientos de tela ligeramente más livianos.


title: Mitsubishi GTO

text: Las revistas de la época elogiaron su brutal aceleración y agarre gracias a su tracción a las cuatro ruedas. En 1993, todos los dispositivos electrónicos todavía eran estándar en el modelo VR-4, con revistas que indicaban tiempos de aceleración de 0- que iban desde menos de 5 segundos a 6.3 segundos y tiempos para el cuarto de milla de 13.6-13.9 segundos y una velocidad punta de Dodge anunciaba un 0 a 60 mph de 4.89 segundos para los modelos RT turbo de 1991. Solo los modelos 3000GT fuera de Japón se podían configurar con tracción delantera en lugar de tracción total. En Japón, el GTO SR básico incluía tracción total; y no se ofreció ninguna versión con tracción delantera. El GTO SR tenía cifras de potencia de salida similares a las de la especificación estadounidense 3000GT SL y se ofrecía con una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades diferente. Las transmisiones de los modelos japoneses tenían diferentes relaciones de transmisión y un número de pieza diferente. Los compradores japoneses no recibieron el motor SOHC V6 que era estándar en el modelo base Dodge Stealth y la especificación estadounidense del 3000GT a partir de 1997. Los compradores japoneses tenían la opción de un DOHC V6 de aspiración natural y de un DOHC V6 con doble turbo.


title: Mitsubishi GTO

text: En Europa, en lugar de los turbocompresores TD04-09B utilizados en los modelos "Twin Turbo" japoneses y estadounidenses, el modelo con especificaciones de la UE recibió los turbocompresores TD04-13G de mayor capacidad. Si bien la potencia de salida no era más alta que la de los otros modelos del mercado contemporáneos, disponían de temperaturas de descarga más bajas para soportar mejor las altas velocidades prolongadas posibles en las autopistas de Alemania, junto con una transmisión mejorada. El motor rendía , pero las modificaciones previstas requirieron un tiempo y los modelos europeos solo salieron a la venta en el otoño de 1992. En 1994, Mitsubishi lanzó una edición limitada de lo que ahora era la generación anterior 3000GT, con la marca "Beckenbauer Edition", en un homenaje al exfutbolista alemán Franz Beckenbauer. Todos estaban pintados de amarillo Lamborghini y disponían de un escape deportivo Remus, llantas OZ Futura, una placa numerada firmada por Beckenbauer y un sistema de telefonía móvil C-net. Solo se fabricaron 30, vendidos hasta 1995.


title: Mitsubishi GTO

text: Los modelos sometidos a un "lavado de cara" fueron designados internamente como Z15A (2WS) y Z16A (4WS), y presentaban un parachoques frontal revisado para acomodar el haz del proyector faro y el de las luces antiniebla. Se presentaron en agosto de 1993 en Japón y gradualmente se abrieron camino a otros mercados a medida que los modelos anteriores se agotaron. Algunos mercados no obtuvieron estos modelos hasta 1996, como el Reino Unido. Las tapas del capó se reemplazaron con cápsulas de chapa metálica integradas y se agregaron salidas de aire laterales y parachoques traseros revisados. El interior se rediseñó incorporando bolsas de aire dobles, un nuevo sistema de audio y el refrigerante del aire acondicionado revisado. Los motores de los modelos biturbo recibieron un aumento a y un incremento en el par de . Los modelos japoneses vieron mejorado su par motor, pero la potencia nominal se mantuvo sin cambios en .


title: Mitsubishi GTO

text: El modelo VR-4 pasó a incluir una transmisión manual Magna PT de seis velocidades con relaciones de cambio revisadas, especialmente en marchas más bajas como la tercera, alcanzando hasta aproximadamente (en comparación con la tercera velocidad de la primera generación 3000GT VR-4, que llegaba hasta . Combinaciones de rueda/neumático más grandes se proporcionaron a partir de 1995. El modelo base y el SL recibieron llantas de 16" en plata o cromo con neumáticos 225/55, mientras que el VR4 ahora tenía llantas cromadas de 18" con neumáticos 245/40 (el Spyder tenía el estándar de 17" con neumáticos de 1994 de un perfil más alto para soportar las adicionales de peso). Con los posteriores aumentos de precio, se suprimieron algunos elementos: el escape ajustable se eliminó gradualmente después del modelo del año 1994, el ECS después del modelo de 1995 y la aerodinámica activa desapareció después de 1996. Este hecho también coincidió con el fin de las ventas del Dodge Stealth de importación cautiva por parte de Chrysler, y durante el resto de su carrera comercial ya solo estuvieron disponibles las versiones con la insignia de Mitsubishi.


title: Mitsubishi GTO

text: Chrysler y Mitsubishi trabajaron con ASC para diseñar y convertir el 3000GT en un modelo con techo duro retráctil, comercializado como Spyder VR4 para los modelos de los años 1995 y 1996.


title: Mitsubishi GTO

text: En 1995, el 3000GT Spyder de Mitsubishi estaba disponible en cuatro combinaciones de colores: rojo con interior de cuero gris, negro con interior de cuero marfil, blanco perla con gris y amarillo martinica con interior de cuero marfil. En 1996, el 3000GT Spyder estaba disponible en rojo con interior de color canela, perla negra con cuero de color canela, perla blanca con interior de cuero de color canela y perla verde con cuero de color canela. Los SL Spyder solo estaban disponibles con transmisión automática, mientras que el VR4 Spyder solo estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades.


title: Mitsubishi GTO

text: El modelo GTO MR apareció en el mercado japonés en agosto de 1994. El apodo "Mitsubishi Racing" o MR, se ha utilizado en la mayoría de los Mitsubishi de alto rendimiento, como el Lancer Evolution, y generalmente significa un modelo más ligero. El GTO MR era esencialmente un GTO Twin Turbo ligero, en el que se eliminaron la dirección a las cuatro ruedas, el ABS, el ECS y la Aerodinámica Activa, pero era mecánicamente idéntico al GTO Twin Turbo normal. Los números de chasis del MR comienzan con Z15A. Esto permitió que la edición MR alcanzara un peso de . El sistema de tracción total presentado en el MR recibió la misma relación de reparto de potencia (45% al eje delantero y 55% al trasero) que los otros modelos turbo. Best Motoring, un programa de televisión japonés sobre automóviles japoneses, presentó el GTO MR de 1994 en un programa de una hora de duración en el que superó al Skyline GT-R más ligero en más de una milla en aceleración.


title: Mitsubishi GTO

text: El rediseño de la segunda generación 3000GT fue bien recibido, especialmente la eliminación de los faros emergentes y el capó más suave. A medida que pasaron los años, el sistema de escape ajustable se eliminó gradualmente en 1995 y la Aerodinámica Activa se eliminó gradualmente en 1996. La nueva caja de 6 velocidades estaba bien adaptada, y combinada con la potencia y el par motor adicionales permitieron que el automóvil superara a sus rivales desde el principio. Un cambio notable fue el rediseño de los frenos, los modelos de diseño revisado recibieron pinzas traseras de 2 pistones cerámicos y frenos delanteros más grandes que no mostraban signos de fatiga bajo un uso intensivo a diferencia de los primeros modelos. Las distancias de frenado se mantuvieron similares. Estos cambios hicieron que todos los modelos fueran más ligeros, el VR-4 pasó a pesar y el SL .


title: Mitsubishi GTO

text: Las pruebas en carretera en ese momento mostraron que la segunda generación del 3000GT VR-4 era capaz de alcanzar en 4.8-5.4 segundos y el cuarto de milla en 13.5 segundos hasta las , haciéndolo más rápido en línea recta que el Nissan 300 ZX Twin Turbo y que el Mazda RX-7 Twin Turbo. Aunque pesado, podría moverse rápidamente por trazados sinuosos, mostrando un comportamiento subvirador y una sensación de peso por delante del eje delantero.


title: Mitsubishi GTO

text: El motor con árbol de levas en cabeza, que anteriormente solo estaba disponible en el modelo base Stealth, se agregó a la gama Mitsubishi después de que se suspendiera la versión Dodge. Las ventas más lentas en el mercado estadounidense de automóviles deportivos llevaron a que se abandonara la ligera adaptación planificada para 1997 consistente en ajustes cosméticos menores, incluido un nuevo parachoques delantero y un alerón arqueado en forma de arco iris. Los 3000GT con motor de árbol de levas único tenían un peso de , y notaron que no se ofrecieran con el techo corredizo ni con los asientos de cuero. En 1999, el automóvil recibió otro cambio de imagen exterior, incluido un nuevo parachoques delantero más agresivo, faros, señales de giro, paneles de vela y un verdadero alerón de perfil aerodinámico invertido, denominado "Ala de combate" en el VR-4 de 1999 para distinguirlo de los modelos anteriores. Los modelos sin turbo de 1999 mantuvieron el alerón de estilo arqueado. 1999 sería el último año en que el 3000GT estuvo disponible en el mercado estadounidense. Con las ventas disminuyendo a un mínimo y las inminentes nuevas regulaciones sobre choques laterales, la producción para el mercado doméstico japonés finalmente cesó en 2000. Los dos últimos coches se vendieron al año siguiente. En una prueba de Popular Mechanics, el VR-4 corrió el cuarto de milla (~ 402 m) en 13,44 segundos, alcanzando .


title: Mitsubishi GTO

text: El código de chasis Z11A se usó para el 3000GT ES y SL, y para el Dodge Stealth base. Los Mitsubishi carecían de la inscripción "twin turbo" en las ventanas falsas. Los Dodge tenían parachoques diferentes a los de los coches con turbo. Estos coches tenían selector de tracción delantera, pero carecían de dirección en las cuatro ruedas y aerodinámica activa. Venían con una caja de cambios manual de 5 velocidades (F5M33) o con transmisiones automáticas. Tanto el motor 6G72 V6 con doble árbol de levas en cabeza como el de árbol sencillo, se ofrecieron en esta plataforma, siendo el de árbol doble el más potente.


title: Enicospilus meledonosus

text: Enicospilus meledonosus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus meledonosus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1978 por Gauld & Mitchell.


title: Enicospilus memnon

text: Enicospilus memnon es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus memnon

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1981 por Gauld & Mitchell.


title: Enicospilus mengoi

text: Enicospilus mengoi es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mengoi

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1988 por Gauld.


title: Eve Heller

text: Eve Heller (Amherst, Massachusetts, 1961) es una cineasta estadounidense residente en Viena, Austria.


title: Eve Heller

text: Su trabajo se ha mostrado en el Festival de Cine de Nueva York, el Museo Whitney de Arte Americano, los Archivos de Cine del Pacífico, el Festival Internacional de Cine de Rotterdam, el Museo del Louvre y el Museo de Cine Austriaco.


title: Eve Heller

text: Su madre alemana y su padre austriaco tuvieron que emigrar de Austria a los Estados Unidos en 1938 debido a nazismo. Heller creció bilingüe. Se graduó en Literatura Alemana y Estudios Interdisciplinares en el Hunter College en 1987 y obtuvo el máster de Bellas Artes en Cine en el Bard College en 1993. Entre sus profesores estaban Peggy Ahwesh, Abigail Child, Peter Hutton, Paul Sharits y Tony Conrad..


title: Eve Heller

text: A los diecisiete años, estudiando en Buffalo, comenzó a hacer cine. Heller afirma que la animada escena vanguardista de todo tipo de disciplinas influyó mucho en su trabajo.


title: Eve Heller

text: Heller trabaja con película de 16mm, a veces procesada a mano. Utiliza una impresora óptica J-K para trabajar en las imágenes obtenidas fotograma a fotograma, ampliando los detalles de la imagen y diseccionando y componiendo el material con una técnica de corte que recuerda a William S. Burroughs. A través de la edición de imágenes ralentizadas y en capas, lleva su material de origen a un nuevo contexto y crea una atmósfera onírica. Al hacerlo, también hace palpable la materialidad del medio con el que trabaja.


title: Eve Heller

text: Además de cineasta, Heller es profesora de Cine Analógico y trabaja como traductora, especializada en textos acerca del mundo cinematográfico. Su compañero es el cineasta austriaco, Peter Tscherkassky. Trabajaron juntos en el libro "Film Unframed: A History of Austrian Avant-Garde Cinema" que describe la evolución histórica y estética del cine de vanguardia austriaco.


title: Enicospilus meniscus

text: Enicospilus meniscus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus meniscus


title: Enicospilus merdarius

text: Enicospilus merdarius es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus merdarius

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1829 por Gravenhorst.


title: Enicospilus merion

text: Enicospilus merion es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus merion


title: Enicospilus merulus

text: Enicospilus merulus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus merulus


title: Enicospilus mespilus

text: Enicospilus mespilus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mespilus


title: Cefonicida

text: La cefonicida es un antibiótico de cefalosporina.


title: Cefonicida

text: El compuesto se caracteriza por una fórmula de estructura que contiene una cadena lateral de metiltiotetrazol, en la posición 3 del núcleo cefalosporinico. La conformación es similar a la del cefamandol del cual el difiere en la presencia en la cadena lateral de un grupo metilsulfónico en lugar de un grupo metilo. 1,08 gramos de cefonicoides sódico equivale a 1 gramo de cefonide. Cada gramo de sustancia contiene aproximadamente 3,4 mmol de sodio.


title: Cefonicida

text: Cefonicida se sintetiza convenientemente por el desplazamiento nucleófilo de la mitad 3-acetoxy de 1 con el tiole de tetrazol debidamente sustituido 2. La cadena lateral C-7 de ácido mandélico recuerda a cefamandol.


title: Angie Ponce

text: Angie Paola Ponce Baque (Guayaquil, Guayas, Ecuador, 14 de julio de 1996) es una futbolista ecuatoriana que juega como defensa y su actual equipo es el FIU Panthers femenino de la División I de la NCAA de los Estados Unidos.


title: Angie Ponce

text: Angie Ponce comenzó en el futbol desde muy temprana edad, a los 6 años ya jugaba junto a muchos amigos del barrio, su padre fue quien le inculcó el amor al fútbol, fue su primer entrenador y le enseño las cosas esenciales de este deporte. A la edad de 12 años ganó una beca para estudiar en el Liceo Grancolombiano, gracias a sus condiciones fue convocada por la federación del Guayas para representar a la provincia en sus campeonatos, posteriormente fue llamada a formar parte de la Selección sub 17 y sub 20 de Ecuador en el año 2012.


title: Angie Ponce

text: En el año 2013 inició su carrera profesional en el Rocafuerte Fútbol Club, que estaba al mando de la DT Wendy Villón;hoy en día se encuentra estudiando en la Universidad Internacional de Florida, y juega para el FIU Panthers que pertenece a dicha Universidad.


title: Angie Ponce

text: Uno de sus anhelos es jugar profesionalmente en el continente europeo, así como también el de representar a Ecuador en otra cita mundialista.


title: Angie Ponce

text: Se inició en el fútbol profesional en el año 2013 jugando para el Rocafuerte FC, allí permaneció por 2 temporadas.


title: Angie Ponce

text: Para el año 2014 se incorporó al club Talleres Emanuel de Santa Elena, y permaneció hasta el año 2018.


title: Angie Ponce

text: A finales del 2018 llegó al equipo Monroe Mustangs, que pertenece al Monroe College y que ubica en la ciudad de Nueva York, Angie militó en dicho club gracias a una beca que obtuvo Angie para estudiar Gestión Deportiva en aquella Universidad.


title: Angie Ponce

text: Una vez que obtuvo el título en gestión deportiva, Angie fichó por el FIU panthers femenino en el 2020, club que pertenece a la Universidad Internacional de Florida. Ha sido internacional con la Selección femenina de fútbol de Ecuador que participó en la Copa del Mundo 2015 jugada en Canadá.


title: Enicospilus mexicanus

text: Enicospilus mexicanus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mexicanus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1874 por Cresson.


title: Enicospilus microspilus

text: Enicospilus microspilus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus microspilus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1978 por Gauld & Mitchell.


title: Enicospilus minisculus

text: Enicospilus minisculus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus minisculus

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1990 por Tang.


title: Enicospilus mirax

text: Enicospilus mirax es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mirax

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1981 por Gauld & Mitchell.


title: Aeropuerto de Shirak

text: El Aeropuerto de Shirak (, es un aeropuerto internacional y militar ubicado en la ciudad de Gyumri en la provincia de Shirak. El aeropuerto está ubicado a 5 kilómetros del centro de Gyumri. El aeropuerto se inauguró en el 1961, y es el segundo aeropuerto más grande del país, después del aeropuerto Zvartnots en Ereván.


title: Aeropuerto de Shirak

text: La terminal actual se construyó en 1982 por los arquitectos Levon Christophorian y Ruben Asratyan. Debido al Terremoto de Spitak de 1988, el aeropuerto se transformó en inutilizable, y no fue utilizado hasta su renovación parcial en 2004. En el 2006, Armenia empezaba a sentir la necesidad de tener un segundo aeropuerto, especialmente cuando adversas condiciones meteorológicas hacían que muchos vuelos se desviaran del Aeropuerto Internacional de Zvartnots en Ereván al Gyumri. Por esto, nuevos sistemas de radares con distancia de 400 km de detección fueron instalados ese mismo año. En el 2007, la pista de aterrizaje y la rampa de operaciones fueron completamente renovadas, y un sistema de luces Finlandés IDMAN fue instalada. Ese mismo año, el Departamento de Aviación Civil del Gobierno de Armenia le otorgó un certificado de Aeropuerto de Primera Clase de la OACI. En estos momentos se está construyendo una nueva sala de arribos que se estima entrar en operaciones en junio del 2021.


title: Aeropuerto de Shirak

text: La pista 02 está equipada con un ILS CAT I, que permite que las aeronaves operen en condiciones de techo bajo (60 metros) y en situaciones de poca visibilidad (800 metros). El aeropuerto también cuenta con una nueva torre de control, una sala de calderas y una tienda de duty-free perteneciente a la empresa Dufry, ubicada después de los controles de seguridad.


title: Enicospilus miscophus

text: Enicospilus miscophus es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus miscophus


title: Enicospilus mnous

text: Enicospilus mnous es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus mnous


title: Enicospilus moea

text: Enicospilus moea es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus moea

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1928 por Cheesman.


title: La Mujer (publicación semanal)

text: La Mujer (Madrid, 1851 – Ibidem, 1852) fue una publicación española de periodicidad semanal dedicada al público femenino.


title: La Mujer (publicación semanal)

text: Nació en agosto de 1851. Constaba de ocho páginas, a dos columnas y carente de ilustraciones. Estaba dirigida a la clase media y se declaraba defensora del derecho al trabajo de las mujeres, así como de su capacidad para gobernar y para realizar labores tradicionalmente reservadas a los hombres. Al mismo tiempo, y de acuerdo a su ideario católico, abogaba por la beneficencia y el papel que debían realizar las mujeres en el ámbito social. Así, en su editorial de junio de 1852, se impelía a las mujeres a luchar por ellas mismas y reclamar sus derechos.


title: La Mujer (publicación semanal)

text: La publicación estaba compuesta por artículos de fondo relativos a la moral, la educación o el trabajo que figuraban en la portada como editoriales, sin firma. El resto estaba formado por poesías, leyendas, relatos históricos y novelas por entregas además de una sección de anuncios. En su redacción solo participaron mujeres como figuraba en su subtítulo “"Periódico escrito por una sociedad de señoras y dedicado a su sexo"”.


title: La Mujer (publicación semanal)

text: Entre sus redactoras, estuvieron las poetas Ángela Grassi, María Verdejo y Rogelia León. Y, como colaboradoras, figuraron Rosa Butler y Mendieta, Josefa Moreno y Nartos y Robustiana Armiño, entre otras. En sus páginas se hacían eco de las autoras del momento, como Carolina Coronado, o de noticias como el fallecimiento de María de las Mercedes Santa Cruz y Montalvo, condesa de Merlín. En su penúltimo número del 17 de octubre de 1852, dedicaron sus dos primeras páginas a la poetisa griega Safo de Mitilene, ofreciendo una traducción libre de dos de sus poemas.


title: La Mujer (publicación semanal)

text: Su último número, del 24 de octubre de 1852, anunciaba la suspensión de la publicación por inconvenientes que no eran explicados.


title: Enicospilus molokaiensis

text: Enicospilus molokaiensis es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus molokaiensis

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1901 por Ashmead.


title: Radohima

text: Radohima (en albanés: "Maja e Radohimës") es un macizo montañoso dentro de los montes Prokletije en el norte de Albania.


title: Radohima

text: Radohima se levanta entre el río Shala y el valle de Cem. El macizo de Radohima tiene varios otros picos, siendo Maja y Radohimës, con 2.568 metros, el pico más alto del macizo. Al este, la montaña desciende abruptamente más de 1.500 metros en el valle del río Shala. Los otros picos del macizo de Radohima son el Maja Tat, de 2.543 metros, el Maja Visens, de 2.517 metros, el Maja Reshkullit, de 2.496 metros, y el Maja Kuc, de 2.496 metros.


title: Enicospilus monostigma

text: Enicospilus monostigma es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus monostigma

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1879 por Vollenhoven.


title: Enicospilus montaguei

text: Enicospilus montaguei es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus montaguei

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1919 por Turner.


title: Enicospilus monticola

text: Enicospilus monticola es una especie de insecto del género "Enicospilus" de la familia Ichneumonidae del orden Hymenoptera.


title: Enicospilus monticola

text: Fue descrita científicamente por primera vez en el año 1886 por Cameron.


title: Diario del Quindío

text: El Diario del Quindío fue un periódico regional colombiano fundado en 1928, con sede en Armenia y uno de los principales medios de comunicación del Viejo Caldas.


title: Diario del Quindío

text: Fue fundado en 1928 por el rico empresario Francisco Londoño G., miembro del Partido Conservador. Su primer director fue Marco Mejía Villegas y su administrador Ramón Echeverri Botero.


title: Diario del Quindío

text: En sus primeros años fue ampliamente conocido por su radical línea editorial anticomunista y casi fascista. Sin embargo, los más violentos enfrentamientos motivados por el periódico fue entre los conservadores seguidores de Guillermo Valencia y los seguidores de Alfredo Vásquez Cobo.


title: Diario del Quindío

text: Su posición ultraderechista contrastaba con la mayoritaria población liberal de la ciudad. También, pese a ser un medio regional, dedicaba sus titulares más a los principales hechos de sangre y noticias nacionales que a noticias locales. También dedicaba grandes espacios a la Crónica Social.


title: Diario del Quindío

text: Tras el fin de la hegemonía conservadora, el periódico comenzó a incorporar más columnas y notas escritas por los principales intelectuales de la época, diversificando su cubrimiento noticioso. Así mismo, contaba con información de las principales agencias de noticias de América, como United Press. Sus principales anunciantes eran los más ricos comerciantes de la ciudad, la mayoría de filiación conservadora.