title: Douglas Emhoff

text: Comenzó su carrera profesional en el grupo de litigios de Pillsbury Winthrop. Más tarde se cambió a Belin Rawlings & Badal a finales de la década de 1990. Abrió su propia firma con Ben Whitwell en 2000. La empresa fue adquirida por Venable en 2006. Entre sus clientes estaban Walmart y Merck. Emhoff luego se convirtió en director gerente de las oficinas de la costa oeste de Venable.


title: Douglas Emhoff

text: En 2017 se unió a DLA Piper como socio trabajando en sus oficinas de Washington, DC y California. Tras el anuncio de que Kamala Harris sería la compañera de fórmula de Joe Biden en las elecciones presidenciales de los Estados Unidos de 2020, Emhoff pidió en su empresa una licencia.


title: Douglas Emhoff

text: Emhoff estuvo casado durante 16 años con Kerstin Emhoff, de soltera Mackin. Tienen dos hijos, Cole y Ella. Se casó con Kamala Harris el 22 de agosto de 2014 en Santa Bárbara, California, con la hermana de Kamala, Maya Harris, oficiando la boda. En agosto de 2019, Emhoff y Harris tenían un patrimonio neto estimado de $ 5.8 millones.


title: Douglas Emhoff

text: Kamala Harris fue candidata en las primarias presidenciales del Partido Demócrata de 2020 antes de retirarse en diciembre de 2019. Emhoff apareció en la campaña electoral en numerosas ocasiones con su esposa. Posteriormente se anunció que acompañaría a Joe Biden en las elecciones presidenciales de Estados Unidos de 2020 el 11 de agosto de 2020, lo que significa que Emhoff es el tercer hombre en la historia de Estados Unidos en ser el cónyuge de una compañera de fórmula a la vicepresidencia, después de John Zaccaro y Todd Palin.Emhoff colaboró en la campaña por el tándem presidencial de Biden-Harris junto con la esposa de Biden, Jill.


title: Douglas Emhoff

text: Cuando Kamala Harris asumió el cargo, Emhoff se convirtió en el primer segundo caballero de los Estados Unidos. También es el primer cónyuge de religión judía de un vicepresidente de los Estados Unidos.


title: Douglas Emhoff

text: En su papel de segundo caballero, Emhoff planea enfocarse en el acceso igualitario a la justicia y representación legal.


title: Douglas Emhoff

text: En diciembre de 2020, el Centro de Derecho de la Universidad de Georgetown anunció que Emhoff se uniría a la facultad como visitante distinguido y como miembro distinguido del Instituto de Derecho y Política Tecnológica.


title: El Intransigente

text: El Intransigente fue un periódico argentino publicado en la provincia de Salta entre 1920 y 1981. Desde 2008 el periódico opera como un medio digital en línea.


title: El Intransigente

text: El periódico se fundó el 17 de abril de 1920 bajo la supervisión de David Michel Torino, el cofundador y dueño del periódico. En sus primeros años "El Intransigente" apoyaba el gobierno nacional de Hipólito Yrigoyen, aunque con los años dejó de ser un defensor de su gobierno.


title: El Intransigente

text: Su posición como crítico de los abusos de poder y la corrupción, particularmente durante la década de 1930 le otorgó al diario varios ataques y multas en esa época.


title: El Intransigente

text: El periódico cerró en junio de 1981 a causa de disputas internas sobre el futuro editorial del periódico tras el fallecimiento de los directores Martín Torino y David Michel Torino. La inestabilidad gubernamental de Argentina en esa época también contribuyó fuertemente a su clausura definitiva.


title: El Intransigente

text: La versión en línea de "El Intransigente" fue lanzada el 1 de agosto del 2008. El lema del actual periódico digital es: "información en estado puro". La versión en línea ofrece noticias de Argentina y del mundo con varias secciones que abarcan temáticas como la salud, cultura, regional y obituarios.


title: Open Tree of Life

text: El proyecto utiliza un enfoque de superárbol para generar un único árbol filogenético a partir de una taxonomía completa y un conjunto curado de estimaciones filogenéticas publicadas.


title: Open Tree of Life

text: La taxonomía es una combinación de varias clasificaciones grandes producidas por otros proyectos; se crea usando una herramienta de software llamada "smasher" La taxonomía resultante se llama una taxonomía de árbol abierto ("Open Tree Taxonomy", OTT) y se puede navegar en línea.


title: Open Tree of Life

text: El proyecto se inició en junio de 2012 con un premio NSF de tres años a investigadores de diez universidades. En 2015, se otorgó un premio complementario de dos años a los investigadores de tres instituciones.


title: Arturo Castilla

text: Arturo Castilla Rodríguez, más conocido como Arturo Castilla (Bilbao, 21 de octubre de 1926 - Madrid, 12 de noviembre de 1996) fue un payaso y empresario de circo español. Como payaso, formó parte de los Hermanos Cape e inventó los populares chistes "¿Qué le dijo?." Como empresario, junto a su cuñado Manuel Feijoo, fundaron la empresa de espectáculos Feijoo-Castilla, que creó el Circo Americano en 1946 y dirigió el Circo Price desde 1960 hasta su demolición en 1970."" En 1958 recibió la Medalla al Mérito en el Trabajo, y en 1990 la Medalla de Oro al Mérito en las Bellas Artes. Se le reconoce como uno de los empresarios de espectáculos circenses más prestigiosos de Europa en el siglo XX.


title: Arturo Castilla

text: Nació en Bilbao, hijo de María, una ama de casa y Raimundo, un jornalero. Los padres eran dueños de un pequeño negocio de carbón. Tuvo cinco hermanos: Alberto, Fidel, Rosario, Raimundo y Jesús. Tras la muerte de su padre, la madre se hizo cargo de los seis hijos. Castilla estudió dibujo, pintura y escultura en la Escuela de Artes y Oficios, ubicada en Achuri (hoy, IES Emilio Campuzano). Trabajó como como ayudante de decoración de escaparates en los Almacenes Simeón y durante algún tiempo se disfrazó de payaso para divertir a los niños del Sanatorio Marítimo de Górliz, donde estaba recluido su hermano Jesús. Su acercamiento al circo data de su infancia, cuando vio un espectáculo de Leonard Parish y del Circus Krone en su ciudad.


title: Arturo Castilla

text: En 1937 a causa de la guerra civil española pierde su trabajo y decide convertirse en payaso, iniciando su andadura artística formando la orquestina España.


title: Arturo Castilla

text: Castilla formó con tres amigos suyos, un grupo de payasos musicales llamado, "Hermanos Cape". El nombre proviene de las iniciales de los nombres cada uno de los miembros: Carlos Izquierdo, Arturo, Pedro Talavera y Esteban Galdós. Sus números se caracterizaron por unir ocurrencias en clave de humor, pantomimas, música y bailes. Debutaron en un pequeño café de León, luego en La Coruña, Vigo y Sevilla. Pero no fue hasta que el cantaor flamenco, Manuel Vallejo les contrató para su espectáculo, cuando empezaron a actuar en los principales teatros españoles, etapa que no duro mucho, debido a que su representante les abandonó sin pagarles.


title: Arturo Castilla

text: En 1940, empezaron un nuevo contrato en el Café Musical de Gijón, en el que debían actuar tres veces al día sin descanso, situación que les obligó a buscar novedades para que su espectáculo resultara interesante y divertido para el público. Así, Castilla ideó los populares chistes "¿Qué le dijo?." Una fórmula de humor en la que con pocas palabras se contaban situaciones cotidianas que provocaban carcajadas entre los espectadores, y les permitía hacer un número que superara a la censura del régimen de ese momento. Algunos ejemplos de estos chistes: "–¿Qué le dijo la cucharilla al terrón de azúcar? –¡En el café nos vemos!", "–¿Qué le dijo el bigote a la barba? –¡Estoy encima porque me sale de las narices!" o "–¿Qué le dijo el mar al bañista? –¡Nada!". Escribieron un libro, lo patentaron y lograron que una editorial barcelonesa lo publicara, así fueron conocidos en todo el país y vendieron más de cien mil ejemplares en la primera semana.


title: Arturo Castilla

text: En noviembre de 1942, el periódico madrileño dirigido por Víctor de la Serna, Informaciones, anunció el "Gran Concurso de ¿Qué le dijo?", una manera de que los lectores pudieron inventar sus propios chistes, los ganadores recibían un premio de 100 pesetas. También fueron los únicos en editar el único diario de circo que se publicaba en el mundo.


title: Arturo Castilla

text: El éxito de "¿Qué le dijo?" los llevó a actuar en el Circo Feijoo en 1943, en sustitución del número de los payasos Pompoff y Thedy, época en la compartieron pista, entre otros con Ramper, Estrellita Castro y Pastora Imperio. Fueron parte del programa del Circo Price, y se presentaron en pistas de toda España, Portugal y Latinoamérica. Castilla se retiró de la pista en 1945.


title: Arturo Castilla

text: En 1946 tras casarse con Mercedes Sánchez Rexach, hija de Mariano Sánchez Rexach –empresario circense y director del Price de 1930 a 1936– y cuñada de Manuel Feijoo –empresario circense y dueño del Gran Circo Feijoo–, creó la empresa de espectáculos Feijoo-Castilla con la que fundaron en 1946, el Circo Americano. Lo llamaron así, en recuerdo del homónimo propiedad de Sánchez Rexach durante la década de 1920.


title: Arturo Castilla

text: El Circo Americano tenía dos compañías, una viajaba por el centro y norte del país, y la otra por el sur de España y norte de África –bajo la dirección de otro de los socios, Juan Wernoff–. Tenían unos 500 empleados, de los cuales más de 320 eran artistas, la mayoría provenientes de Alemania. Se transportaban tanto en 30 unidades motorizadas con un peso de 480.000 kilos, como en ferrocarril con otros 30 vagones que pesaban unos 150.000 kilos de material diverso. Contaban con un zoológico de 100 animales para los espectáculos y la exhibición, que incluía leones, tigres, osos, leopardos, panteras, serpientes, hienas, caballos, monos, lobos, hipopótamos y focas, y cuyo gasto de alimentación era de aproximadamente unas 20.000 pesetas diarias.


title: Arturo Castilla

text: Castilla creó también, en 1959, el Circo Monumental. A pesar de no haber nacido en una familia circense, fue pionero en modernizar el concepto de la empresa del espectáculo y en el uso de la publicidad en el circo.


title: Arturo Castilla

text: En 1960, a causa del retiro de Juan Carcellé, la empresa Feijoo-Castilla asumió la dirección del Circo Price estable de Madrid de Plaza del Rey y del ambulante que viajaba por España. Hicieron una reforma a la sede madrileña, donde actuaron compañías de circo de Hungría, Bulgaria, Checoslovaquia,"" y espectáculos artistas, como: Pompoff y Thedy, Nabuconodosorcito, Zampabollos, Gaby, Fofó y Miliki, Ángel de Andrés, Juanito Valderrama, Dolores Abril, Antonio Molina, Paquita Rico, el Dúo dinámico, Búfalo Bill, Carmen del Teide, el Gran Ballet Ruso, los Charlivels, Geraldine Chaplin, Mary Santpere, Eduardo Cardenal, Profesor Cecarelli. También eventos deportivos de boxeo como el "Campeonato de Castilla".


title: Arturo Castilla

text: Además, fundó en 1960 el "Spanicher National Circus", con el que realizó las giras de artistas y compañías circenses españolas por el extranjero, haciendo posible que se presentaran en los principales escenarios de Francia, Italia, Bélgica, Suiza y Luxemburgo."" Bajo su montaje y dirección, estrenó las producciones musicales: "Historias del Cuplé," en 1962, "Las luces de Madrid," en 1963 protagonizada por Mary Santpere y Carmen Morell. y "De Madrid al cielo," en 1965 protagonizada por Marujita Díaz"."


title: Arturo Castilla

text: Creó el "Circo de las Navidades," un espectáculo para el divertimento de las familias, que no incluía fieras para evitar emociones fuertes en el público infantil, y que se presentó en la versión estable en Madrid y en la itinerante, en Valencia, Bilbao, Palma de Mallorca y Milán.


title: Arturo Castilla

text: En enero de 1967, Castilla celebró en la pista del Price, el "Gran Festival Mundial de Circo", en el que se dieron cita los 30 mejores circos del mundo. Entre mayo y julio de este mismo año, inició la gira nacional para llevar este evento por España, la carpa estaba prevista para recibir unos 6.000 espectadores en cada ciudad.


title: Arturo Castilla

text: Fue el responsable de celebrar en España, el "Congreso Mundial del Circo", cuya edición de 1968 se realizó en Barcelona y contó con la actuación especial de Pinito del Oro y Charlie Rivel, la presencia de Salvador Dalí, y el estreno del documental de Alfredo Marquerie "El circo viene y se va"; luego en 1981, este encuentro tuvo lugar en Sevilla.


title: Arturo Castilla

text: Otra novedad de la programación del Price dirigido por Castilla, fue que desde 1962, se presentaron los Festivales de Música Moderna, dedicado al rock y al pop, presentado por el locutor Miguel Ángel Nieto, y en el que actuaron, entre otros, Miguel Ríos, Los Tonys, Los Diamonds y Los Pekenikes; pero que fueron suspendidos por orden del gobierno.


title: Arturo Castilla

text: Trajo de vuelta a España a Pinito del Oro, a Charlie Rivel y a Pompoff y Thedy, quienes formaron parte del programa de circo hasta el día de la última función por cierre.


title: Arturo Castilla

text: En diciembre de 1969 el edificio del Price de Plaza del Rey, se subastó y fue adjudicado al Banco Urquijo, motivo por el cual, el 12 de abril de 1970, se celebró el último espectáculo, y durante toda la temporada, Castilla presentó a los más reconocidos artistas de la época. El edificio fue demolido el 21 de julio de ese mismo año. Castilla inició conversaciones con el Ayuntamiento de Madrid para construir una nueva sede del circo estable.


title: Arturo Castilla

text: A pesar de la desaparición de la sede física del Price, la empresa Feijóo-Castilla siguió presentando al Price en otras localizaciones de Madrid y en el resto del país durante varios años más, y realizando el "Festival Mundial de Circo" en el Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid, logrando así mantener la tradición del espectáculo circense en la capital española hasta 1980.


title: Arturo Castilla

text: En 1977 produjo y presentó en el Teatro Monumental,"" las obras: "El diluvio que viene," la ópera rock "Evita, Antología de la Zarzuela," "A chorus line," "Barnum," y "Como bailan los caballos andaluces." Castilla también fue el dueño del Parque de Atracciones de Benidorm.


title: Arturo Castilla

text: Fundó y presidió la "Asociación Española de Amigos del Circo" desde 1978, una entidad sin ánimo de lucro de la que formaban parte Alfredo Marqueríe, José Luis Pécker, Ángel de Andrés, Antonio Álvarez-Barrios y José Mario Armero. También fue el presidente de la "Asociación Española de Productores de Espectáculos Teatrales", y presidente de honor de los circos españoles hasta 1987.


title: Arturo Castilla

text: Como presidente de la empresa Circos Asociados, Castilla junto a Feijoo, Emilio Aragón (Miliki) y José María González Villa; impulsaron un proyecto cultural de iniciativa privada para la construcción del Nuevo Circo Estable de Madrid sobre un terreno municipal. No tuvieron éxito, hasta que en 1985, gracias a Tierno Galván, se iniciaron los trámites gubernamentales, apoyado por la firma de cien mil ciudadanos presentadas por Pedro Rocamora y Antonio Álvarez-Barrios, y que culminaron con la obtención de toda la documentación en 1990, con el propósito de que el nuevo espacio circense se inaugurara en 1992, pero no sucedió. Un año después, Circos Asociados y el Ayuntamiento de Madrid, firmaron un nuevo convenio en el que se estableció el compromiso de conseguir una nueva ubicación para el edificio y una indemnización por los perjuicios causados a la empresa de Castilla como consecuencia de los retrasos burocráticos. Los planos de la nueva sede hacían referencia a la construcción de un edificio polivalente de unos 8.000 metros cuadrados, que contaría con unas tres mil localidades, un escenario de unos 20 metros, así como museo, sala de exposiciones y escuela de artes circenses. La financiación correría a cargo de capital privado y de la Asociación Internacional del Circo; y, la administración y explotación se haría a través de una concesión a Circos Asociados. Con la culminación de este proyecto, Madrid se convertiría en la sede oficial de los más importantes festivales de circo de Europa.


title: Arturo Castilla

text: En octubre de 1988, organizó y presidió el "I Congreso Internacional de los Amigos del Circo", que tuvo lugar en Madrid durante diez días y en el que se dieron cita más de 20 de las mejores compañías de circo del mundo y en el que se otorgó la Medalla de Oro a artistas españoles: la amazona Paulina Andreu; los payasos Rogelio Andreu, José Aragón, Nabuconodosorcito, Emilio Briatore y Manuel Ruíz (Nolo, de los Rudi Llata); el ilusionista Juan Forns (Li-Chang), el ventrílocuo Wenceslao Moreno (Señor Wences), el domador de leones Pablo Noel; las trapecistas Miss Mara y Pinito del Oro y el escritor Pedro Rocamora. Una de las conclusiones de este evento fue la solicitud del reconocimiento de las artes circenses como patrimonio histórico cultural.


title: Arturo Castilla

text: Fundó con Rocamora la "Federación Europea del Espectáculo," con sede en París; y meses después, ambos propusieron al Ministerio de Cultura español, la "Ley del Circo," que fue aprobada y le dio categoría de espectáculo cultural. Como consecuencia de este hecho, en 1990, el Instituto Nacional de las Artes Escénicas y la Música (INAEM) creó el Premio Nacional de Circo y se empezaron a regular las ayudas económicas para el sector.


title: Arturo Castilla

text: Sobre la temática del circo y el espectáculo, escribió dos libros: "La otra cara del circo" en 1986 y "Presente y futuro del circo en Europa" en 1989, además, fue un habitual articulista en la prensa española, y participante en programas de televisión. Durante toda su trayectoria recibió numerosos premios y reconocimientos por su labor en apoyo a las artes circenses y el espectáculo.


title: Arturo Castilla

text: Nunca se retiró. Murió en Madrid, el 11 de noviembre de 1996, a los 80 años. Fue enterrado en el Cementerio de la Almudena. En 1958, Castilla recibió a solicitud de un grupo de artistas y empleados de circo, la Medalla al Mérito en el Trabajo, en su categoría de plata, de segunda clase, por su esfuerzo y actividad en pro del espectáculo circense y por lograr nuevas y mejores condiciones económicas y sociales para los trabajadores del sector.""


title: Arturo Castilla

text: Recibió en Bremen, en 1962, el Óscar al Mejor Circo de Europa, que otorga la Federación Internacional del Circo de Viena. En Roma, en 1965, el Papa Pablo VI le impuso la Medalla del Vaticano; y en 1967, el Ministerio de Turismo de Italia, le otorgó la placa del Mérito Turístico."" También, fue Presidente de Honor del Club de Payasos de Londres.


title: Arturo Castilla

text: En 1968, Castilla y Feijoo fueron condecorados con el Caballero de la Orden de Isabel la Católica, por su servicio en beneficio de España."" Además, en 1990 fue reconocido con la Medalla de Oro al Mérito en las Bellas Artes, en la modalidad de circo, que otorga el Ministerio de Cultura, a las personas o instituciones que destacan en los diferentes campos de las artes.


title: Arturo Castilla

text: Se le rindió en 1997, un homenaje póstumo a su trayectoria por el primer aniversario de su fallecimiento, en la carpa de El Gran Circo Mundial, ubicado en la Las Ventas, la plaza de toros de Madrid.""


title: Arturo Castilla

text: Con motivo del cincuenta aniversario de la demolición del Circo Price de Plaza del Rey en 1970, el Price de Ronda de Atocha presentó, del 14 de octubre al 1 de noviembre de 2020, el espectáculo "Mil Novecientos Setenta Sombreros", un montaje de circo y teatro con la dramaturgia de Aránzazu Riosalido y Pepe Viyuela, bajo la dirección de Hernán Gené, en el que entre otros personajes del circo español del siglo XX, apareció Castilla representado por el actor Juanjo Cucalón.


title: Currie Cup 1991

text: La Currie Cup de 1991 fue la quincuagésima tercera edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1991

text: El campeón fue el equipo de Northern Transvaal quienes obtuvieron su décimo séptimo campeonato.


title: Susana López de Valencia

text: Susana López Navia (Palmira, Valle del Cauca, 17 de septiembre de 1910-Bogotá, 19 de mayo de 1964) fue la esposa de Guillermo León Valencia, presidente de Colombia entre 1962 y 1966, siendo ella primera dama de la Nación de 1962 hasta su muerte en 1964.


title: Susana López de Valencia

text: Era hija del rico empresario caucano Gustavo López Terreros, y de su esposa Lucrecia Navia. Trabajando en Popayán conoció al hijo del poeta Guillermo Valencia, el político Guillermo León Valencia, con quien se casó el 31 de enero de 1931, siendo un año menor que él. Tuvieron cuatro hijos Ignacio, Alma, Pedro y Diana Valencia López.


title: Susana López de Valencia

text: Entre sus nietos están la senadora por el Centro Democrático, Paloma Valencia, hija de Ignacio; y el exministro Aurelio Iragori Valencia, hijo de Diana Valencia y del excongresista Aurelio Iragorri Hormaza.


title: Susana López de Valencia

text: Valencia se convirtió en presidente de Colombia, como segundo candidato del sistema bipartidista del Frente Nacional, por lo que Susana ocupó el cargo protocolar de primera dama de la nación de 1962 hasta 1964.


title: Susana López de Valencia

text: Falleció el 19 de mayo de 1964, en el Palacio de San Carlos, en Bogotá, víctima de tromboembolismo pulmonar a los 54 años. Hasta la fecha, es la única esposa de un mandatario fallecida durante la presidencia de su marido.


title: Susana López de Valencia

text: Las honras fúnebres de Susana López fueron un evento multitudinario al que acudieron las altas autoridades del país y representantes del extranjero. Su cuerpo estuvo en cámara ardiente en el Palacio de San Carlos y se decretaron tres día de duelo nacional. Su esposo le guardó luto hasta su propia muerte, en 1971, ya que nunca se volvió a casar.


title: Tommy Guerrero

text: Tommy Guerrero (9 de septiembre de 1966) es un músico multi-instrumentalista, "skater" profesional y empresario estadounidense. Sus álbumes de música principalmente instrumental, combinan elementos del rock, jazz, la música latina, folk, world music y trip-hop. Tommy Guerrero toca principalmente guitarra y bajo, aunque también domina la percusión.


title: Tommy Guerrero

text: Guerrero nació en San Francisco, California, Estados Unidos. Es descendiente de nativos ohlone, chilenos y filipinos por parte de su padre. Durante su adolescencia, Guerrero fue uno de los miembros prominentes de "Bones Brigade", el equipo profesional de skateboarding de la compañía Powell Peralta, muy popular en el mundo del skating de los años 80. Era conocido por su estilo relajado de patinar y sus grabaciones para Bones Brigade se filmaron principalmente en su ciudad natal, San Francisco: "Future Primitive", "The Search for Animal Chin", "Public Domain" y "Ban This"... etc. todos incluían "skateboarding" de Guerrero. Tras trabajar para Powell Peralta, Guerrero y Jim Thiebaud, un amigo de su ciudad natal y compañero de equipo de Powell Peralta, comenzaron la empresa de skate Real.


title: Tommy Guerrero

text: En la actualidad, debido a limitaciones físicas en espalda y rodillas, Guerrero se ha visto obligado a cesar el patinaje.


title: Tommy Guerrero

text: Después de su éxito en el mundo del skate, Guerrero decidió seguir sus intereses musicales y fue miembro de la banda de skate rock Free Beer y del grupo instrumental de post-rock Jet Black Crayon. La música de Guerrero abarca diferentes géneros, entre los cuales rock, hip hop, funk, soul y jazz.


title: Tommy Guerrero

text: El videojuego "Skate" (2007) de Electronic Arts incluye numerosas composiciones inéditas que fueron escritas y grabadas por Guerrero.


title: Tommy Guerrero

text: Una de las canciones de Guerrero, "Organism" (2003), apareció en el videojuego "Tony Hawk's American Wasteland" (2005).


title: Tommy Guerrero

text: En "Road to Knowhere", a diferencia de álbumes anteriores como "Soul Food Taqueria" o "No Mans Land", casi todas las canciones están en 6 y no en estándar 4/4. Además, incluye influencias de Ethio-Jazz, Afrobeat, Highlife y Tuareg.


title: Tommy Guerrero

text: En 2004, la revista "Rolling Stone" le otorgó el segundo puesto a su tercer álbum de estudio "Soul Food Taqueria" (2003), en su lista "Best Of" de 2003.


title: Tommy Guerrero

text: En la 15ª edición de Annual Transworld SKATEboarding Awards, celebrada en 2013, Guerrero recibió el reconomiento de "Legend" («una leyenda»); en la alfombra roja del evento, Guerrero declaró: Estoy muy agradecido de que a alguien realmente le importe, para ser honesto. Um... en conflicto; No soy de los que se duerme en los laureles y es difícil aceptar elogios por algo que hiciste hace treinta años, ¿sabes? Prefiero que me aprecien por lo que hago ahora, pero yo... yo... estoy muy agradecido... no puedo creerlo [el street skateboarding en la actualidad]. Me refiero al aspecto técnico, y la consistencia, combinada con eso, es alucinante... pero justo donde está ahora, es una locura; Quiero decir, lo que Rodney [Mullen] comenzó, con el aspecto técnico, a otro nivel, ¿sabes? Haciéndolo extremadamente retorcido, extremadamente técnico... Odiaría estar creciendo patinando ahora...Después de recibir el premio de Transworld, Guerrero invitó a todos los "skaters" al escenario para que se pararan junto a él en el Avalon Theatre en Hollywood, California, EE.UU.


title: Currie Cup 1992

text: La Currie Cup de 1992 fue la quincuagésima cuarta edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1992

text: El campeón fue el equipo de Natal quienes obtuvieron su segundo campeonato.


title: El Lucero (periódico)

text: El Lucero, Diario político, literario y mercantil, mejor conocido como El Lucero, fue un periódico argentino del siglo XIX, editado durante los gobiernos de Lavalle, Viamonte, Rosas y Balcarce. El periódico se fundó en 1829 y cerró sus operaciones en 1833.


title: El Lucero (periódico)

text: "El Lucero" fue un diario cuyo contenido estaba basado en temas de política, literatura y noticias empresariales. Fue fundado por el periodista napolitano Pedro de Ángelis. El periódico era impreso en la Imprenta Argentina y en la Imprenta de la Independencia, entre el 7 de septiembre de 1829 hasta el 31 de julio de 1833.


title: Manuel de Sousa Coutinho

text: Manuel de Sousa Coutinho (1540-1591) fue un militar portugués y el Gobernador de la India portuguesa ("Governador da Índia").


title: Manuel de Sousa Coutinho

text: Hijo de Cristóvão de Sousa Coutinho, señor de Baião, y de María de Albuquerque, se fue a la India a una edad muy temprana. Nombrado Capitán Mayor de Ceilán, defendió la isla de los ataques de Raju.


title: Manuel de Sousa Coutinho

text: En 1588, fue nombrado capitán de Malaca y luego gobernador de la India portuguesa tras la muerte de Duarte de Meneses. Durante su gobierno, envió un escuadrón para defender los intereses portugueses en la costa oriental de África, alrededor de Mombasa, y luego fue atacado por el corsario otomano "Mir Al Bey".


title: Manuel de Sousa Coutinho

text: Sustituido por Matías de Albuquerque a la cabeza de la India portuguesa, murió con su esposa durante su viaje de regreso a Portugal.


title: Relaciones Malí-México

text: Las relaciones entre Malí y México son las relaciones internacionales entre la República de Malí y los Estados Unidos Mexicanos. Ambas naciones son miembros de las Naciones Unidas.


title: Relaciones Malí-México

text: Malí y México establecieron relaciones diplomáticas el 23 de marzo de 1977. Los vínculos se han desarrollado principalmente en el marco de foros multilaterales. En 2001, México estableció un consulado honorario en Bamako.


title: Relaciones Malí-México

text: En 1961, el Presidente de México Adolfo López Mateos, envió una delegación presidencial de buena voluntad, encabezada por el Enviado Especial Alejandro Carrillo Marcor y el Delegado José Ezequiel Iturriaga, para visitar Malí y pavimentar el camino para el establecimiento de relaciones diplomáticas entre ambas naciones.


title: Relaciones Malí-México

text: En septiembre de 2010, una delegación de Malí arribo a la Ciudad de México para participar en los festejos del Bicentenario de la Independencia de México


title: Relaciones Malí-México

text: En noviembre de 2010, el gobierno de Malí envió una delegación de 37 miembros para asistir a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2010 en Cancún, México.


title: Relaciones Malí-México

text: En marzo de 2012, México condenó el golpe de Estado en Malí y se unió al llamado de la comunidad internacional para el inmediato retorno al orden constitucional. Subrayó la importancia de que se respeten las instituciones democráticas y el estado de derecho. México ha puesto de manifiesto su preocupación por la crisis constitucional en Malí y por la situación que prevalece en el norte de ese país.


title: Relaciones Malí-México

text: En abril de 2014, la Ministra de Economía y Finanzas del Gobierno de Malí, Fily Sissoko Bouare, realizó una visita de trabajo a México para participar en la Primera Reunión de Alto Nivel de la Alianza Global para la Cooperación Eficaz al Desarrollo. Asimismo, en mayo de 2014, el Secretario General del Ministerio de Medio Ambiente de Malí, Zibo Maiga, realizó una visita de trabajo a México en ocasión de su participación en la V Asamblea del Fondo para el Medio Ambiente Mundial celebrado en Cancún.


title: Relaciones Malí-México

text: En 2017 se cumplieron 40 años de relaciones bilaterales entre ambas naciones.


title: Currie Cup 1993

text: La Currie Cup de 1993 fue la quincuagésima quinta edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1993

text: El campeón fue el equipo de Transvaal quienes obtuvieron su séptimo campeonato.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El Royal Aircraft Factory B.E.2 fue un biplano británico biplaza monomotor tractor diseñado y desarrollado en la Royal Aircraft Factory. La mayoría de los aviones de producción fueron construidos bajo contrato por varias compañías privadas, tanto fabricantes de aviones como firmas que no habían construido anteriormente aeronaves. En total, se manufacturaron alrededor de 3500 aparatos.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Las primeras versiones del "B.E.2" entraron en servicio de escuadrón con el Real Cuerpo Aéreo en 1912; el modelo continuó sirviendo durante toda la Primera Guerra Mundial. Fue usado inicialmente como avión de reconocimiento y bombardero ligero de primera línea; modificado como monoplaza, demostró ser eficaz como caza nocturno, destruyendo varios dirigibles alemanes.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: A finales de 1915, el "B.E.2" estaba demostrando ser inadecuado para defenderse por sí mismo de los cazas alemanes como el entonces novedoso Fokker Eindecker, llevando a crecientes pérdidas durante el periodo conocido como el "Azote Fokker". Aunque ya obsoleto en ese momento, tuvo que permanecer en el frente mientras reemplazos adecuados eran diseñados, probados y puestos en servicio. Tras su retirada tardía de las operaciones, el modelo sirvió en varias capacidades de segunda línea, usándose como entrenador y avión de comunicaciones, así como realizando tareas de patrulla costera antisubmarina.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2" siempre ha estado sujeto a controversia, en su época y en la valoración histórica posterior. Desde la variante "B.E.2c" en adelante había sido adaptado cuidadosamente para hacerlo “inherentemente estable”; esta característica fue considerada útil para realizar sus tareas de observación artillera y fotografía aérea, siendo la mayoría de ellas asignadas al piloto, que era capaz de volar sin prestar una constante atención a sus controles de vuelo. A pesar de la tendencia a balancearse en el despegue y de la mala reputación de entrar en barrena, el modelo tuvo una tasa de accidentes relativamente baja. Sin embargo, la estabilidad del modelo se consiguió a expensas de unos controles pesados, haciendo difíciles las maniobras rápidas. El observador, no llevado a menudo debido a la pobre carga útil del B.E., ocupaba el asiento delantero, donde tenía un limitado sector de fuego para su arma.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2" fue uno de los primeros aviones de ala fija en ser diseñados en la entonces llamada Royal Balloon Factory (Real Fábrica de Globos) (la organización fue formalmente renombrada como Royal Aircraft Factory (Real Fábrica de Aviones) el 26 de abril de 1911). El equipo responsable de su diseño estaba bajo la dirección del ingeniero británico Mervyn O'Gorman, el superintendente de la fábrica. La designación "B.E.2" fue formulada de acuerdo con el sistema inventado por Gorman, que clasificaba los aviones por su disposición: B.E. significaba Blériot Experimental, y fue usada para aviones de configuración tractora (aunque en la práctica todos los modelos B.E. eran biplanos, en lugar de los típicos monoplanos de la compañía Blériot).


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Al principio, las actividades de la Factory estaban limitadas a realizar investigaciones en aerodinámica y diseño de aviones, y la construcción o diseño de aviones reales no estaban autorizados. Gorman eludió esta restricción usando la responsabilidad de la fábrica en la reparación y mantenimiento de aviones pertenecientes al Real Cuerpo Aéreo; aviones existentes que necesitaban reparaciones mayores eran nominalmente reconstruidos, pero a menudo eran realmente transformados en nuevos diseños, que generalmente retenían unos pocos elementos originales aparte del motor.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Los dos primeros aviones B.E. volaron con dos meses de diferencia uno del otro y tenían el mismo diseño básico, trabajo de Geoffrey de Havilland, que en esa época era el diseñador jefe y el piloto de pruebas de la Balloon Factory. El diseño de estos aviones llegó a verse como convencional, pero cuando aparecieron por primera vez, este no fue el caso. Más bien, en común con el contemporáneo Avro 500, el "B.E.2" fue uno de los diseños que establecieron el biplano tractor como el diseño de avión dominante durante un tiempo considerable. Tras su primera aparición pública a principios de enero de 1912, la publicación sobre aviación "Flight" comentó que: “todo lo que se podía ver de la máquina era de singular interés”.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Era ostensiblemente una reconstrucción de un biplano Voisin, propulsado por un motor refrigerado por agua Wolseley de 45 kW (60 hp); sin embargo, el "B.E.1" solo usaba el motor y el radiador de esta máquina, estando montado el último entre la pareja delantera de soportes de cabaña.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.1" era un biplano tractor de dos vanos, tenía alas sin decalaje de cuerda paralela con puntas redondeadas, y usaba la deformación del ala para el control del alabeo. Las alas eran de envergadura desigual: la superior tenía 11,16 m y la inferior, 10,66 m.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El fuselaje era una estructura de sección rectangular arriostrada mediante cables y recubierta de tela, con el piloto sentado a popa, por detrás de las alas, y el observador delante, bajo la sección central. Esta disposición fue adoptada para que el avión pudiera ser pilotado en solitario sin afectar al centro de gravedad del mismo. Detrás de la posición del piloto, una cubierta superior curva se extendía hacia popa hasta la cola, aunque la cubierta delantera y la capota de las variantes posteriores no fueron instaladas en esta etapa.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Las superficies de cola del avión consistían en un estabilizador horizontal semiovalado con un elevador partido montado encima de los larguerillos superiores y un timón ovoide abisagrado a la popa; no había aleta vertical fija. El tren de aterrizaje principal consistía en un par de patines, llevando cada uno un soporte en V invertida en su parte trasera y un único soporte rastrillado en la parte delantera: un eje que llevaba las ruedas estaba unido a los patines con cuerdas elásticas retenidas por tirantes de reacción. Estaba equipado con un patín de cola de muelles, mientras que las alas también estaban protegidas por patines semicirculares localizados por debajo de las alas inferiores.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.1" representó varias primicias para la aviación, incluyendo ser, posiblemente, el primer aeroplano equipado con un aparato de radio.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Fue volado por primera vez por de Havilland el 4 de diciembre de 1911. El avión no voló de nuevo hasta el 27 de diciembre, modificado con la instalación de un carburador Claudel en lugar del Wolseley original, que no permitía un control de aceleración. Se realizaron otras modificaciones menores en las siguientes semanas: las ruedas del tren de aterrizaje se retrasaron 30,4 cm, las alas (que originalmente no tenían diedro) se volvieron a montar para tener 1º de diedro, y la hélice fue recortada para intentar aumentar la velocidad del motor. Más tarde, el motor Wolseley fue reemplazado por un Renault refrigerado por aire de 45 kW (60 hp).


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2" era casi idéntico al "B.E.1", diferenciándose principalmente en estar propulsado por un motor Renault V-8 refrigerado por aire de 45 kW (60 hp) y en tener alas de igual envergadura. Su nuevo número no fue asignado porque se considerase un modelo separado. Los números asignados a los primeros prototipos de la Royal Aircraft Factory se consideran más correctamente como números del constructor, el lugar de designaciones de modelo. A veces descrito como una “reconstrucción” de un avión ya existente, ya fuera un Bristol Boxkite o un Bréguet, parece, de hecho, haber sido el primer aeroplano construido por la fábrica sin el subterfugio de ser una “reconstrucción”. Voló por primera vez el 1 de febrero de 1912, de nuevo con de Havilland como piloto de pruebas. El Renault demostró ser una planta motriz mucho más satisfactoria que el Wolseley que equipaba al "B.E.1", y las prestaciones fueron mejoradas cuando fue equipado con una versión de 52 kW (70 hp) en mayo del mismo año.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2" fue volado extensamente en la Competición de Aeroplano Militar celebrada en la llanura de Salisbury durante agosto de 1912. Formalmente, no se le permitía competir en las pruebas, ya que O’Gorman era uno de los jueces, pero sus prestaciones eran claramente superiores a las de la mayoría de los aviones competidores: el 12 de agosto de 1912, el "B.E.2" estableció un nuevo récord de altitud británico de 3219 m (10 560 pies), mientras era volado por de Havilland, con el Comandante F. H. Sykes a bordo como pasajero.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Se produjeron otros prototipos de la serie "B.E.2" de producción, incluyendo los B.E.5 y B.E.6. Esencialmente, solo se diferenciaban del "B.E.2" en la planta motriz, inicialmente un motor refrigerado por líquido ENV, y dado que ambos aviones fueron equipados finalmente con el Renault de 70 hp estándar, se convirtieron efectivamente en equivalentes al "B.E.2" estándar de producción.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: La designación "B.E.2a" fue asignada al primer avión de producción. La designación "B.E.2a" apareció por primera vez en un dibujo datado el 20 de febrero de 1912, que mostraba un avión con alas de envergadura desigual con un ligero diedro. Se diferenciaba de los "B.E.1" y "B.E.2" precedentes al llevar un sistema de combustible revisado, en el que el aerodinámico depósito de gravedad situado debajo de la sección central del ala fue desplazado a una posición detrás del motor. El depósito de combustible principal permaneció bajo el asiento del observador.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Los primeros aviones de producción tenían alas de envergadura desigual, similares a las  instaladas en el "B.E.1", y el primero no tenía cubierta entre los asientos del piloto y el observador, aunque fue añadida más tarde. Las pruebas de carga con sacos de arena revelaron que el margen de seguridad del larguero trasero era algo menor que el del delantero; para remediarlo, se diseñó un ala revisada con un larguero trasero más ancho, y consecuentemente un perfil alar diferente. Los aviones de producción tardía también tenían alas de igual envergadura. Estas modificaciones fueron reinstaladas en la mayoría de los restantes aviones de producción temprana.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El primer pedido de producción fue realizado con el conglomerado de fabricación británico Vickers; poco después, una segunda orden fue emitida para la producción del modelo por la Bristol Aeroplane Company. Los primeros "B.E.2a" construidos por contratistas aparecieron durante las primeras semanas de 1913; en febrero del mismo año, al menos dos de estos aeroplanos fueron entregados al No. 2 Squadron del Real Cuerpo Aéreo, siendo posiblemente los primeros ejemplares del modelo en entrar en servicio.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2b", que fue el siguiente estándar de producción original, se benefició de varias mejoras. Presentaba brazolas de las cabinas revisadas, que ofrecían una mejor protección contra los elementos, junto con controles revisados tanto del elevador como del timón. Algunos aviones ordenados como "B.E.2b" fueron completados como "B.E.2c", y otros fueron construidos con alguna de las modificaciones del "B.E.2c", como las capotas del cárter y trenes de aterrizaje en “V”.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Al comienzo de la guerra, estos "B.E.2" iniciales formaron parte del equipamiento de los primeros tres escuadrones del RFC en ser enviados a Francia. Un "B.E.2a" del No. 2 Squadron fue el primer avión del Real Cuerpo Aéreo en llegar a Francia tras el comienzo de la Primera Guerra Mundial, el 26 de agosto de 1914.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2c" fue un rediseño importante, el resultado de las investigaciones realizadas por E. T. Busk, pensadas para proporcionar un aeroplano inherentemente estable. Esto se consideraba deseable para permitir que la completa atención de la tripulación se dedicara a las tareas de reconocimiento. El primer ejemplar, un "B.E.2b" convertido, voló el 30 de mayo de 1914, y el modelo entró en servicio de escuadrón justo antes del comienzo de la guerra. Se ordenaron relativamente grandes cantidades de la nueva versión, comenzando las entregas de aviones de producción en diciembre de 1914. Durante 1915, este modelo reemplazó a los "B.E.2" iniciales en los escuadrones en Francia. El "B.E.2c" usaba el mismo fuselaje que el "B.E.2b", pero por otro lado era realmente un modelo nuevo, estando equipado con nuevas alas de diferente planta con diedro aumentado y decalaje hacia delante, y los alerones reemplazaron la deformación del ala de los primeros modelos. La cola también era completamente nueva, y se le instaló una aleta triangular al timón.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Después de unos pocos aviones iniciales, las máquinas de producción estuvieron propulsadas por un desarrollo del motor Renault, el RAF 1a, y el tren de aterrizaje de patines gemelos fue reemplazado por un tren de aterrizaje simple en “V”. También se equipó con una aerodinámica capota del cárter a los modelos tardíos, mientras que un recorte en la parte trasera de la sección central mejoraba marginalmente el sector de fuego del observador, dándole también al piloto una mejor visión hacia delante por encima del ala. En las máquinas posteriores, el empenaje fue agrandado para reducir la tendencia del avión a balancearse durante el despegue y a mejorar la recuperación de barrenas.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2d" fue una versión de controles dobles de la variante "c": estaba provista de controles completos en la cabina delantera, así como en la trasera. Esta modificación significó que ya no había espacio para el depósito de combustible debajo del asiento del observador, que tuvo que ser reemplazado por un depósito de gravedad en la sección central; para darle a la versión "d" una mayor autonomía, este depósito era inusualmente grande, añadiendo peso y resistencia extras que reducían las prestaciones del modelo, particularmente en el ascenso. La mayoría de los "B.E.2d" fueron usados como entrenadores, y parece ser que los pocos aparatos usados en operaciones por el RFC fueron volados desde el asiento normal del piloto (el trasero).


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Por otro lado, fotografías de los "B.E.2d" suministrados a Bélgica dejan claro que no solo estaban remotorizados con motores Hispano, sino que al menos algunos de ellos tenían las posiciones de los asientos del piloto y el observador invertidas, teniendo este último un sector de tiro mucho mejor para su o sus armas. Algunos de los "B.E.2c" belgas fueron modificados de forma similar, mientras que al menos uno fue equipado con un aro Scarff encima de la cabina trasera.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Durante 1916, la versión "c" comenzó a ser superada por la versión final, la "B.E.2e". Esta variante se distinguía de nuevo por alas completamente nuevas, arriostradas por un único par de soportes por lado (como biplano “de un solo vano”), y un juego de paneles alares inferiores de envergadura más corta. Los alerones, en las alas superior e inferior, estaban unidos por conectores ligeros. La cola era otra vez una unidad nueva (siendo más pequeña que la de los "B.E.2c" y "d") y el más grande y cuadrado empenaje vertical de los últimos "B.E.2c" se convirtió en estándar.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Se pensó instalarle una nueva y mejorada versión del RAF 1 (el RAF 1b), pero al final este motor no alcanzó el estado de producción, y el "B.E.2e" usó el mismo motor que su predecesor, reduciendo considerablemente la esperada mejora en las prestaciones.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Muchos aviones "B.E.2c" y "B.E.2d," que estaban todavía en construcción cuando el nuevo modelo entró en producción, se completaron con las alas del "B.E.2e". Para racionalizar el suministro de las piezas de repuesto, estos aviones fueron oficialmente designados como B.E.2f y B.E.2g.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Alrededor de 3500 "B.E.2" fueron construidos por más de 20 fabricantes diferentes. Nunca se produjo una separación exacta entre los diferentes modelos, aunque solo fuera porque muchos "B.E.2" fueron completados como modelos posteriores a como habían sido ordenados originalmente.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Las B.E.9 y B.E12 fueron variantes desarrolladas para proporcionar al "B.E.2" con armamento de fuego frontal efectivo. El "B.E.12" (un monoplaza) entró en producción y en servicio de escuadrón, aunque ninguna variante fue un gran éxito al final; ambos diseños habían sido superados por cazas más modernos en la época en que fueron completados.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Otra variante derivada del "B.E.2c" fue la B.E.10, diseñada como avión multitarea en mayo de 1914. El avión se iba a construir con un fuselaje de tubos de acero recubierto de tela con costillas de planchas de aleación prensadas, y alerones de envergadura total. Su envergadura era ligeramente menor que la del "B.E.2c" con brazolas más profundas y tren de aterrizaje oleoneumático, con una pequeña rueda "amortiguadora" de morro. Así mismo, el perfil alar tenía un borde de fuga reflejo. Aunque se ordenó a la Bristol Aeroplane Company que produjera cuatro aparatos, no llegaron a completarse antes de que se cancelara la orden.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Durante el periodo de preguerra, aquellos "B.E.2" que habían entrado en servicio fueron volados principalmente por los No. 2, No. 4 y No. 6 Squadron, que rápidamente acumularon una inusual gran cantidad de horas de vuelo en el modelo. El autor de aviación J. M. Bruce ha comentado que durante esta época, comparado con sus contemporáneos, los primeros "B.E.2" demostraron un gran estándar de utilidad y confiabilidad, según confirman los registros de mantenimiento de los escuadrones.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: En esta época se realizaron múltiples vuelos de larga distancia usando "B.E.2" individuales, especialmente por personal del No. 2 Squadron. El 22 de mayo de 1913, el Capitán Longcroft voló su avión desde el Farnborough Airport hasta el Montrose Aerodrome, cubriendo las 550 millas de distancia en 10 horas y 55 minutos, con dos paradas intermedias. El 19 de agosto de 1913, Longcroft repitió este viaje usando un "B.E.2" equipado con un depósito de combustible adicional, rebajando el tiempo a 7 horas y 40 minutos, con solo una parada a medio camino. Durante este periodo se llevó a cabo una gran cantidad de vuelos experimentales, influenciando el diseño de posteriores sistema de combustible y trenes de aterrizaje, así como el reforzamiento estructural y cambios aerodinámicos.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Los primeros modelos de "B.E.2" ya habían servido en el RFC durante dos años antes del estallido de la Gran Guerra, y estaban entre los aviones que llegaron con la Fuerza Expedicionaria Británica a Francia durante 1914. Como todos los aviones en servicio en esta época, habían sido diseñados en un momento en el que las cualidades requeridas para un avión de guerra eran con mucho cosa de conjeturas y especulaciones, en ausencia de experiencia real en el uso de los aviones en la guerra: en esta etapa, todos los combatientes estaban todavía tanteando el terreno, y el combate aéreo, especialmente la necesidad de aviones de reconocimiento que fueran capaces de defenderse por sí solos, no se había anticipado ampliamente. Como resultado, el "B.E.2" fue diseñado originalmente sin ninguna provisión para armamento.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Ante la ausencia de una política oficial respecto al armamento, las tripulaciones más agresivas improvisaron el suyo propio. Aunque algunos volaron enteramente desarmados, o quizá llevaban revólveres o pistolas automáticas de servicio, otros se armaron con rifles o carabinas operados manualmente como usaban las tropas terrestres, o incluso se equiparon con una ametralladora Lewis. Las prestaciones de los primeros modelos del "B.E.2" propulsados por Renault se degradaron por el peso adicional, y en cualquier caso el llevar este armamento demostró ser de una efectividad cuestionable.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Todavía era necesario que el observador estuviera colocado sobre el centro de gravedad, por delante del piloto, para asegurar el equilibrio delantero y trasero cuando el avión volaba con un solo tripulante. En esta incómoda posición tenía una pobre visibilidad, y el grado con el que podía manejar una cámara (o, más tarde, un arma) era obstaculizado por los soportes y cables que aguantaban la sección central del ala superior. En la práctica, el piloto de un "B.E.2" casi siempre operaba la cámara, y el observador, cuando estaba armado, disponía de un pobre sector de tiro hacia atrás, teniendo que, en el mejor de los casos, disparar por encima de la cabeza de su piloto. Siempre que se llevaban bombas, o cuando se requería la máxima autonomía, normalmente tenía que dejarse atrás al observador.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Sin embargo, los "B.E.2" ya estaban en uso como bombarderos ligeros, así como para el reconocimiento visual; un ataque a la estación de trenes de Courtrai el 26 de abril de 1915 le valió póstumamente la Cruz Victoria al Teniente Segundo William Rhodes-Moorhouse, la primera recompensa de este tipo otorgada por una operación aérea. Por esa época, los aviones de preguerra ya estaban desapareciendo del servicio en el RFC.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El modelo que reemplazó a los "B.E.2a" y "B.E.2b" (así como al surtido de otros modelos en uso en esa época) en los escuadrones de reconocimiento del RFC en 1915, fue el "B.E.2c", que también había sido diseñado antes de la guerra. La diferencia más importante en el nuevo modelo era una mejora en estabilidad (una característica realmente útil, especialmente en trabajos de fotografía aérea, usando las primitivas cámaras de placas de la época, con sus exposiciones relativamente largas). Desafortunadamente, en este caso la estabilidad se combinó con “pesados” controles y una maniobrabilidad relativamente pobre. Un motor adecuado no estuvo disponible en cantidades suficientes para reemplazar el Renault refrigerado por aire (el RAF 1a era esencialmente una versión mejorada del motor francés), así que la mejora en las prestaciones del "B.E.2c" fue menos que sorprendente.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: La vulnerabilidad del "B.E.2c" a un ataque de cazas se hizo evidente a finales de 1915, con la llegada del Fokker "Eindecker". Esto llevó a la prensa británica a referirse despectivamente al avión como “pienso para Fokker”, mientras que los pilotos alemanes también le pusieron el apodo "kaites Fleisch" (carne fría). El as británico Albert Ball describió el "B.E.2c" como un “sangriento y horrible aeroplano". Incapaz de hacer frente a un caza primitivo como el Fokker E.I, estaba virtualmente indefenso contra los nuevos cazas alemanes de 1916/17. Las pobres prestaciones del avión contra los Fokker y el fracaso en mejorar el avión o reemplazarlo causó gran controversia en Inglaterra, atacando Noel Pemberton Billing al "B.E.2c" y a la Royal Aircraft Factory en la Cámara de los Comunes el 21 de marzo de 1916, alegando que los pilotos del RFC en Francia "no estaban muriendo, sino siendo asesinados".


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Esta agitación motivó el establecimiento de dos investigaciones; una sobre la administración de la Royal Aircraft Factory, y otra sobre el alto mando del Real Cuerpo Aéreo, siendo llevada esta última por un juez. Estos informes dejaron muy claro que tanto la administración de la Factory como los mandos del RFC fueron responsables de ordenar el "B.E.2", pero Mervyn O'Gorman fue destituido de forma efectiva como supervisor de la Factory mediante una “promoción lateral”, mientras que muchas de las más talentosas personas entre los diseñadores e ingenieros de la fábrica siguieron a de Havilland hacia la industria privada.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Una vez que la amenaza de los monoplanos Fokker había sido contenida de forma efectiva con la introducción de una nueva generación de cazas aliados, como los Airco DH.2 y Nieuport 11, el porcentaje de pérdidas de "B.E.2c" sobre el Frente Occidental disminuyó a un nivel aceptable; los registros oficiales indican que durante el segundo cuarto de 1916, los "B.E.2" tuvieron realmente el menor porcentaje de pérdidas de entre los principales modelos entonces en uso por el servicio. Envalentonado por esto, el RFC se hizo cargo de grandes cantidades de "B.E.2e", modelo que prometía prestaciones mejoradas, y combinaba la estabilidad del "B.E.2c" con controles “aligerados” (que prometían una mejor maniobrabilidad).


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Sin embargo, en la primavera de 1917, las condiciones en el Frente Occidental habían cambiado de nuevo; los escuadrones de caza alemanes habían sido reequipados con mejores cazas, especialmente el Albatros D.III. Se había planeado que por esa época los "B.E.2" de primera línea habieran sido reemplazados con aviones más nuevos, como el Royal Aircraft Factory R.E.8 y el Armstrong Whitworth F.K.8, pero la entrega de estos modelos fue inicialmente más lenta de lo esperado. Esta situación culminó en lo que llegó a conocerse como “abril sangriento”, perdiendo 60 "B.E.2" el RFC durante ese mes.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Un incidente que ilustra tanto el pobre nivel de las capacidades de pilotaje con el que los nuevos pilotos del RFC eran enviados a Francia en 1917, como el nivel de popularidad del "B.E.2e" en el Frente Occidental en esa época, fue registrado por Arthur Gould Lee, entonces un joven novato del RFC, en su libro "No Parachute". El 19 de mayo de 1917, a seis pilotos, recién llegados a Francia y todavía sin escuadrón, les fueron entregados "B.E.2e" nuevos para trasladarlos entre los depósitos del RFC en Saint-Omer y Candas. Uno se estrelló en tránsito, tres se estrellaron al aterrizar y uno desapareció (el piloto resultó muerto). Lee, el piloto del único avión que llegó a salvo, escribió en una carta a su mujer:


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Afortunadamente, por esa época el "B.E.2e" ya estaba siendo rápidamente reemplazado en el Frente Occidental por modelos posteriores, pero esto fue, desde varios puntos de vista, más de un año demasiado tarde.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Tan pronto como en 1915, el "B.E.2c" entró en servicio como pionero caza nocturno, siendo usado en los intentos de interceptar y destruir los dirigibles incursores alemanes. La versión interceptora del "B.E.2c" fue volada como monoplaza, equipada con un depósito de combustible auxiliar en el centro de gravedad, en la posición del asiento del observador.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Entre otras armas proyectadas con la intención de atacar a los dirigibles desde arriba, incluyendo dardos Ranken y pequeñas bombas incendiarias, estaba el Fiery Grapnel (gancho ardiente). Desarrollado en la Royal Aircraft Factory, el gancho consistía en una flecha hueca de 2 pulgadas de largo, de acero, rellena con una carga explosiva, equipada con un morro con cuatro lados doblados y placas metálicas que actuaban como aletas; habría estado unido a un cable montado en un cabestrante y sería llevado por un único "B.E.2". Se suponía que el caza se aproximaría a un zepelín desde arriba, después se lanzaría el gancho, y con maniobras apropiadas intentaría golpear la superficie del dirigible con él, para atravesarla: luego caería al interior y haría explosión, causando la ignición del gas hidrógeno del dirigible.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Se demostró que una solución más simple y mucho más práctica era atacar desde abajo, usando una ametralladora Lewis que disparaba una mezcla de munición explosiva e incendiaria en un ángulo superior de 45 grados.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: La nueva táctica demostró ser altamente efectiva. La noche del 2 al 3 de septiembre de 1916, un único "B.E.2c" fue acreditado con el derribo del SL 11, el primer dirigible alemán en ser derribado sobre Gran Bretaña después de un año de incursiones nocturnas. Esta acción hizo que el piloto, el Capitán William Leefe Robinson, fuera galardonado con la Cruz Victoria y varios premios en metálico, totalizando 3500 libras, que habían sido propuestos por varias personas.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Esta no fue una victoria aislada; cinco dirigibles alemanes más fueron destruidos por los interceptores "B.E.2c" de la Defensa Local entre octubre y diciembre de 1916. Como consecuencia de estas pérdidas, la flota de dirigibles del ejército alemán cesó sus incursiones sobre Inglaterra: los dirigibles incursores navales alemanes de 1917 volaron a mayores alturas para evitar la interceptación, reduciendo su efectividad. También se planearon incursiones diurnas de bombarderos más pesados que el aire.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Las prestaciones del "B.E.2" eran inadecuadas para interceptar dirigibles volando a 15 000 pies y mucho menos a los bombarderos Gotha que aparecieron durante 1917, y su carrera como caza efectivo de defensa local terminó.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Aunque la mayoría de los "B.E.2" operacionales sirvieron en el Frente Occidental, el modelo también entró en servicio limitado en otros teatros de ultramar. Al menos un par de "B.E.2" estaban entre los aviones destacados con el No. 3 Squadron para ser usados en la Batalla de Galípoli. Fueron usados como observadores en apoyo de los bombardeos navales, y también fueron usados ocasionalmente para bombardear barcos y otros objetivos directamente.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Ya en 1914, algunos "B.E.2a" fueron a Australia, donde sirvieron como entrenadores para el naciente Cuerpo Aéreo Australiano en Point Cook, Victoria. De igual manera, el modelo también fue adoptado en la Escuela de Vuelo India en Sitapur. Al menos un "B.E.2" fue destacado a Egipto para reforzar a las fuerzas aliadas que luchaban en el Mediterráneo oriental; el 16 de abril de 1915, este avión participó en el bombardeo de El Murra.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Cierta cantidad de fuselajes de "B.E.2" fueron empleados como góndolas improvisadas para los precipitadamente diseñados globos de la Clase SS, que fueron puestos en servicio por el Real Servicio Aéreo Naval para realizar tareas antisubmarinas durante marzo de 1915. Las clases posteriores presentaban góndolas especialmente diseñadas.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: De 1917 en adelante, el "B.E.2" fue retirado generalmente de sus usos en primera línea y como caza nocturno. Los ejemplares supervivientes continuaron usándose en la vigilancia antisubmarina y como entrenadores durante el resto del conflicto. A pesar de los controles bastante insensibles del modelo, era capaz de ejecutar acrobacias aéreas completas (aunque algo majestuosas), y de ninguna manera era un mal entrenador.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El 19 de febrero de 1917, un "B.E.2c" fue usado para realizar la primera evacuación aeromédica del Ejército británico, cuando trasladó a la única baja de la incursión en Bir el Hassana en la península del Sinaí. El hombre tenía un tobillo roto, y el vuelo de 45 minutos en el asiento del observador le evitó un agonizante viaje de varios días en camello.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Un "B.E.2e" fue usado para realizar el primer vuelo a través de Australia, volando desde Melbourne hasta Port Darwin. Fue pilotado por el Capitán H. N. Wrigley, acompañado por el Sargento A. W. Murphy. El viaje de 4000 km, realizado entre el 16 de noviembre y el 12 de diciembre de 1919, totalizó un tiempo combinado de vuelo de 46 horas.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Otro "B.E.2e" fue uno de los dos primeros aviones (el otro fue un Avro 504K) adquiridos por la nueva aerolínea australiana Qantas, cuando fue fundada en Queensland en 1920/21. Existen aviones supervivientes restaurados y reproducciones en varios museos, incluyendo el Museo Imperial de la Guerra, Duxford; el RAF Museum, Hendon; el Canada Aviation Museum, Ottawa; el Museo del Aire y del Espacio, París; el Militaire Luchtvaartmuseum, Soesterberg, Países Bajos; United States Army Aviation Museum y el Norwegian Armed Forces Aircraft Collection en el Oslo Airport, Noruega.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: El "B.E.2f" número de serie "A1325" ha sido restaurado al estado de vuelo por The Vintage Aviator Ltd en Nueva Zelanda, con un motor original V-8 RAF 1a, y realizó su estreno en la muestra aérea Classic Fighters Omaka en abril de 2009. TVAL también ha construido varias reproducciones en estado de vuelo, incluyendo modelos "c" y "f", dos de los cuales están actualmente en el Reino Unido en préstamo en el WW1 Aviation Heritage Trust.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Una réplica en estado de vuelo de "B.E.2c" (registrada "G-AWYI") fue construida y pilotada por el ingeniero Charles Boddington en Sywell, Reino Unido, en 1969, para usarlo en la película "Biggles Sweeps the Skies". La producción fue cancelada, y Boddington murió el año siguiente en un accidente aéreo durante la filmación de la película "El Barón Rojo". El "B.E.2c" mismo resultó muy dañado en un accidente en los Estados Unidos en 1977, pero el hijo de Boddington, Matthew, lo volvió a poner en estado de vuelo en 2011. Actualmente vuela con el Great War Display Team.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: La última reproducción volable en el Reino Unido fue construida en Boscombe Down, Wilts, completada alrededor de 2008 y actualmente es exhibida con el Boscombe Down Aviation Collection en Old Sarum.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Un "B.E.2a" (primera variante con alas de envergadura desigual) fue construido desde planos originales y completado en febrero de  2014. Está en exhibición RAAF Museum, Point Cook, Victoria, Australia.


title: Royal Aircraft Factory B.E.2

text: Voluntarios del Montrose Air Station Heritage Centre, Angus, Escocia, han construido una réplica a tamaño real de un "B.E.2a" (No. "471") a partir de planos originales, y actualmente está en exhibición. Posee una réplica de precisión de un motor Renault 70 hp.


title: Currie Cup 1994

text: La Currie Cup de 1994 fue la quincuagésima sexta edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1994

text: El campeón fue el equipo de Transvaal quienes obtuvieron su octavo campeonato.


title: Estación de Campo de San Pedro

text: Campo de San Pedro es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Campo de San Pedro, en la provincia de Segovia. La estación, perteneciente al ferrocarril directo Madrid-Burgos, en la actualidad carece de servicio de viajeros.


title: Estación de Campo de San Pedro

text: La estación pertenece a la línea férrea de ancho ibérico Madrid-Burgos, situada en su punto kilométrico 149,4. Se halla entre las estaciones de Boceguillas y Maderuelo-Linares. El tramo es de vía única y está sin electrificar.


title: Estación de Campo de San Pedro

text: Las instalaciones ferroviarias de Campo de San Pedro forman parte del ferrocarril directo Madrid-Burgos. Esta línea fue inaugurada en julio de 1968, tras haberse prolongado las obras varias décadas. En el momento de su inauguración el trazado formaba parte de la red de RENFE. El objetivo del ferrocarril era reducir el tiempo de recorrido entre Madrid y la frontera francesa, pero para la década de 1990 la línea se encontraba en franca decadencia y la mayoría de estaciones fueron cerradas a los servicios de pasajeros. Tras el derrumbe en el túnel de Somosierra, en 2011, no circulan servicios ferroviarios por este tramo.


title: Estación de Campo de San Pedro

text: Desde enero de 2005, con la extinción de la antigua RENFE, el ente Adif pasó a ser el titular de las instalaciones ferroviarias.


title: Maya TV

text: Maya TV, también conocido como el Canal 66, es una cadena de televisión hondureña con sede en Tegucigalpa. El canal es de ámbito nacional con temáticas como las noticias, actualidad, salud y religión.


title: Maya TV

text: El dueño de Maya TV es Maya Media Group S. de R.L.


title: Maya TV

text: El canal transmite por señal satelital por toda Honduras y con señal libre abierta en cinco de las ciudades más grandes de Honduras.


title: Maya TV

text: El telenoticiero Teleprensa Internacional se transmite a través de DirecTV para los Estados Unidos de América en forma directa siendo el único canal de Honduras con audiencia comprobada en este mercado norteamericano. También transmite en línea.


title: Mitch Apau

text: Mitch Apau (Ámsterdam, Países Bajos, 27 de abril de 1990) es un futbolista neerlandés que juega de defensa en el F. C. Emmen de la Eerste Divisie.


title: Mitch Apau

text: Comenzó su carrera en el S. C. Veendam en 2009, club donde permaneció hasta su desaparición en 2013, luego continuó en el RKC Waalwijk hasta 2014 cuando se marchó a Bélgica a jugar en el K. V. C. Westerlo.


title: Mitch Apau

text: En junio de 2018 fichó por el Slovan Bratislava firmando un contrato por tres años.


title: Los chulitos

text: Los chulitos es el cuarto álbum de estudio del cantante De La Ghetto, publicado para el 28 de agosto de 2020 a través del sello discográfico Warner Music Latina. Contiene colaboraciones de Rauw Alejandro, Justin Quiles, Arcángel, entre otros.


title: Los chulitos

text: Este proyecto se gestó desde 2018, con el propio cantante destacando que fue su gerente quien le sugirió el nombre del álbum.


title: Los chulitos

text: Uno de los apodos del cantante es “El Chulito” o “Los Chulitos” cuando aparecía en compañía de un grupo. En una entrevista en 2016, el cantante dijo que es un estilo de vida basado en el lugar donde se crio.


title: Los chulitos

text: El 30 de enero de 2020 se anunció un acuerdo global entre el cantante y el sello de "publishing" peermusic, uniéndose a la lista de cantantes hispanohablante como Chayanne, Víctor Manuelle, Mala Rodríguez, entre otros. Parte del acuerdo es la distribución de su catálogo pasado como también futuro. En una entrevista en marzo, el cantante habló del aislamiento y del impacto en la industria, anunciando la publicación del álbum en el "verano boreal".


title: Los chulitos

text: El 19 de agosto fue revelado la lista de canciones y la carátula del álbum a través de su cuenta oficial de Instagram, la cual estuvo a cargo de “Carlitos Skills”, cuyo proyecto fue planificado en noviembre de 2019.


title: Día Nacional del Idioma Guaraní

text: El Día Nacional del Idioma Guaraní es una conmemoración anual que se celebra en Paraguay todos los 25 de agosto desde 1967, fecha en la que fue promulgada la Constitución Nacional de dicho país, en la que por primera vez el guaraní, un idioma de la familia tupí-guaraní, fue reconocido como lengua nacional y obtuvo rango jurídico. El guaraní, asimismo, se habla también en distintas variantes en zonas de Argentina, Brasil y Bolivia, y tiene un total de casi 10 millones de hablantes. En Uruguay, por el contrario, solo quedó cierta toponimia de origen guaraní.


title: Día Nacional del Idioma Guaraní

text: La promulgación de 1967 en la Constitución de Paraguay tuvo como objetivo dar libertad para que la ciudadanía hablara libremente en dicha lengua sin la preocupación de ser discriminado por ello. Más tarde en 1992 el guaraní se reconoció como lengua oficial junto al español y desde entonces se enseña en las instituciones educativas.


title: Día Nacional del Idioma Guaraní

text: En agosto de 2018 se aprobó el alfabeto guaraní, un trabajo realizado por la Academia de la Lengua Guaraní y en 2019 la gramática oficial.


title: Día Nacional del Idioma Guaraní

text: La primera página web en guaraní se hizo en Alemania: fue publicada en 1995 con el nombre de Guarani Ñanduti Rogue, incluía informaciones sobre la lengua y la cultura guaraní, así como de la cultura popular paraguaya. Fue inaugurada por el doctor Wolf Lusting, de la Universidad de Maguncia, Alemania.


title: Día Nacional del Idioma Guaraní

text: La Wikipedia en guaraní se inició en 2005. La versión se denomina Vikipetã y cuenta con casi 4.000 artículos.


title: Ranoidea bella

text: Ranoidea bella (o "Litoria bella") es una rana de árbol de la familia Pelodryadidae de Australia. Vive en Cabo York en Queensland.


title: Ranoidea bella

text: Esta rana vive en selvas tropicales con clima monzónico y le gustan las áreas con muchas enredaderas cerca del agua. La rana macho tiene una llamada que suena como un chillido.


title: Ranoidea bella

text: Esta rana tiene espalda verde, estómago amarillo, y patas aranjados. Tiene pigmentación violeta en sus muslos.


title: Ranoidea bella

text: Científicos dicen que esta rana está estrechamente relacionada con "Ranoidea gracilenta" e aún más estrechamente relacionada con "Ranoidea auae". Se parece tanto a la "Ranoidea gracilenta" que los científicos pensaron que eran la misma especie. "Ranoidea bella" fue reconocida como su propia especie en 2016.


title: Tilde Uzquiano

text: Matilde Uzquiano, conocida como, Tilde Uzquiano (Mar del Plata-íbidem, 18 de diciembre de 2012) fue una locutora argentina.


title: Tilde Uzquiano

text: Desempeño toda su carrera en Mar del Plata, conocida por mantener en el aire un programa durante 35 años, "Senza Confini". Su primer programa fue en LU6 Emisora Atlántica "Club de Niños Norma y Susana", además en esa radio se incorporó en diciembre e 1974 a "Senza Confini" un programa dedicado a la comunidad italiana que tenía ya 14 años en el aire y ella lo condujo otros 35 años realizando un ciclo con el mismo nombre por televisión.


title: Currie Cup 1995

text: La Currie Cup de 1995 fue la quincuagésima séptima edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1995

text: El campeón fue el equipo de Natal quienes obtuvieron su octavo campeonato.


title: Duarte de Meneses

text: Duarte de Meneses ( antes de 1488 - después de 1539), fue un noble portugués del siglo XVI y un oficial colonial, gobernador de Tánger entre 1508-1521 y entre 1536-1539 y entre 1522-1524.


title: Duarte de Meneses

text: Duarte de Menezes fue el hijo mayor del poderoso noble Juan de Meneses, 1er Conde de Tarouca y Prior de Crato, y su esposa Joana de Vilhena. Fue nombrado así por el nombre de su abuelo reconocido, Duarte de Meneses, 3º Conde de Viana, capitán de Alcazarquivir. El 1508, Duarte de Meneses sucedió en su padre como capitán portugués de Tánger, un cargo que ya había llevado a cabo en nombre de su padre desde 1507. Se labró una reputación como un líder militar en numerosos enfrentamientos cerca de Tánger.


title: Duarte de Meneses

text: Sucedió a su padre como capitán del Tánger, que había sido capitán desde al menos 1507 en nombre de su padre.[1]. "Gozaba de una formidable reputación como jefe guerrero."


title: Duarte de Meneses

text: Fue herido en la cara en un ataque al campamento de Alcazarquivir y en 1508 participó en el ataque a Azamor;


title: Duarte de Meneses

text: Así es como Pedro de Mariz describe en sus Diálogos de historia variada, algunos de los logros de Duarte como capitán de Tánger :


title: Duarte de Meneses

text: En 1515, con João Coutinho, capitán de Arcila, decidieron atacar la aldea de Aljubilia, situada en la Sierra de Farrovo; el 12 de septiembre de 1516, con motivo de la visita a Sesimbra, se ausentó en Tánger; en 1517, también con el mencionado João Coutinho, hicieron una entrada en tierra de moros, llegando al campo de Alcazarquivir, donde mataron a algunos, hicieron cautivos a unos 37, capturaron 1700 cabezas de ganado y 5000 cabezas de ganado menor. Nombrado gobernador de la India , partió el 5 de abril de 1522 con una flota de doce barcos, acompañado de su hermano Luís de Meneses.


title: Duarte de Meneses

text: Goa quedó en gran parte al cuidado de su capitán, Francisco Pereira Pestana , estrecho colaborador de Duarte, quien entró en conflicto con buena parte de su población de "casados". Recién llegado, supe que las aduanas de Ormuz estaban sitiadas, y le envió a su hermano para socorrerlos. Mientras tanto, logró una victoria contra Dabul (hoy Dabhol),  Cuando Luis fue a Goa, encontró "a su hermano ya toda la ciudad, de luto por la muerte del rey D. Manuel".


title: Duarte de Meneses

text: Fue gobernador de la India hasta 1524 , cuando fue reemplazado por Vasco da Gama y tuvo una administración desastrosa, con derrotas militares y pérdidas de territorios, regresando preso al reino, preso "en el castillo de Torres Vedras y otros lugares, situación en la que permaneció siete años". Liberado por intercesión del conde de Castanheira , más tarde reanudó sus funciones anteriores en Tánger en 1536 .


title: Duarte de Meneses

text: El 4 de octubre de 1536 tomó posesión del gobierno de Tánger por segunda vez. Vino con su familia y D. João, su hijo mayor. Se casó con Filipa de Noronha, hija de Simão Gonçalves de Câmara de Lobo, tercer capitán de la isla de Madeira en Funchal con quien tuvo a João de Meneses y a Pedro de Meneses , que en ese momento también gobernaba Tánger.


title: Duarte de Meneses

text: Fernando de Meneses, hijo bastardo de D. Duarte, quinto gobernador de la India, y en dos ocasiones también capitán en Tánger. Con Clara Morena de Bivar, tuvo dos hijas : Inácia y Brites de Meneses.


title: Duarte de Meneses

text: El nombre de Duarte de Menezes se colocó en una calle de Lagos


title: Eudarcia

text: Eudarcia es un género de polillas de la familia Tineidae.


title: Eudarcia

text: Algunas especies


title: Zingiber spectabile

text: Zingiber spectabile es una especie de jengibre verdadero, nativa del archipiélago malayo. Se cultiva principalmente en Occidente como planta ornamental, aunque se utiliza en el sudeste asiático como hierba medicinal.


title: Zingiber spectabile

text: Es conocida en Occidente con el nombre común de "jengibre de colmena", debido a la forma de sus inflorescencias que se asemejan a una colmena de abejas. Otros nombres comunes son flor de maraca, hierba de jengibre o jengibre de Malasia. "Zingiber spectabile" es una planta herbácea perenne, los brotes alcanzan alturas de unos 2 a 3,5 metros, aunque en circunstancias ideales, pueden llegar a 4 metros o incluso más. Al igual que la mayoría de las plantas del género "Zingiber", las hojas son largas y de forma oblonga, afinándose en la punta. La inflorescencia se encuentra sobre una espiga y puede medir hasta 30 centímetros de altura. Las brácteas adheridas a la estructura pueden variar de color, desde el blanco hasta el amarillo, naranja o incluso rojo, y a menudo se oscurecen a medida que maduran y se desarrollan, generalmente en un período de 40 a 50 días. Las flores en sí son pequeñas, con pétalos de color rosa, púrpura oscuro y manchas amarillas, y una textura frágil como el papel. El fruto es una cápsula de unos 2,5 centímetros de largo, tiene forma de huevo y es ligeramente pubescente.  En Indonesia, la planta se utilizan ocasionalmente sus rizomas como sustituto del jengibre en comidas, pero su uso principal es medicinal, se prepara machacando las hojas en una pasta espesa y luego aplicándola tópicamente para tratar inflamaciones y quemaduras, también sirve para dolores de cabeza y espalda, y como agente para la conservación de alimentos. Investigaciones académicas ha encontrado que la planta tiene propiedades antimicrobianas y concentraciones significativas de la enzima Zerumbone sintasa, que puede ser eficaz en el tratamiento del cáncer de colon.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Tadeusz Rozwadowski (19 de mayo de 1866 - 18 de octubre de 1928) fue un militar, diplomático y político polaco, general del Ejército austrohúngaro y posteriormente del Ejército de Polonia.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Jordan-Rozwadowski nació en la localidad de Babin, cerca de Kałusz, en Galitzia, por aquel entonces parte del Imperio austrohúngaro. La familia Rozwadowski era miembro de la nobleza polaca y parte del clan Trąby, obteniendo el título de conde de la mano del emperador del Sacro Imperio Romano Germánico José II en 1783. Asimismo, Tadeusz provenía de una familia con una larga tradición militar, y su sobrenombre "Jordan" alude a un antepasado lejano que durante la Tercera Cruzada fue el primer polaco en visualizar el río Jordán.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Otro ancestro, Maciej Rozwadowski, combatió en la batalla de Viena en 1683. El bisabuelo de Tadeusz, Kazimierz Jordan-Rozwadowski, fue un general de brigada bajo las órdenes de Kościuszko y participó contra la última partición de Polonia. Su abuelo, Viktor, luchó en el Levantamiento de noviembre y fue condecorado con la Orden Virtuti Militari. Su tío Tadeusz murió en el Levantamiento de enero y su padre Tomislav también tomó parte en la insurrección como comandante de caballería.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, Rozwadowski se unió al ejército austrohúngaro como oficial de artillería. Tanto a él como posteriormente a su hijo les enseñaron a montar en la prestigiosa Escuela Española de Equitación de Viena. Durante muchos años, Rozwadowski desempeñó el cargo de agregado militar en Bucarest. En 1914 se convirtió en el oficial al mando de la 12ª Brigada de Artillería, adjunta a la 12ª División de Infantería y con sede en Cracovia. Sería traspasado a la 43ª División de Infantería y dirigiría hábilmente a sus hombres en la victoriosa Ofensiva de Gorlice-Tarnów, recibiendo la Orden Militar de María Teresa. También se le atribuye la creación de una nueva táctica de bombardeo de artillería denominada "Feuerwaltze". En el ejército austrohúngaro ascendió al rango de "Feldmarschalleutnant", equivalente contemporáneo del rango de Mayor general.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: El 26 de octubre de 1918, Rozwadowski fue nombrado por el Consejo de la Regencia de Polonia como Jefe de Estado Mayor del Ejército Real Polaco. Después de que Polonia recuperara la independencia, el 15 de noviembre de ese año renunció a su cargo y una semana después se le asignó el mismo deber dentro del recién restaurado ejército polaco. Hasta el 19 de marzo de 1919 también fue el comandante del Ejército Oriental de Polonia, combatiendo en los frentes de Galitzia durante la Guerra polaco-ucraniana.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Luego fue enviado a París, donde participó en la delegación polaca de la Conferencia de Paz, siendo una de las personas firmantes del Tratado de Paz de Versalles en 1919. Dirigió numerosas misiones militares polacas en París, Londres y Roma. En junio de ese mismo año se convirtió en el representante oficial de las fuerzas armadas polacas en París, y fue una figura influyente en la obtención de apoyo internacional para Polonia, atrayendo por ejemplo a voluntarios para el escuadrón polaco-estadounidense "Kościuszko".


title: Tadeusz Rozwadowski

text: El 22 de julio de 1920, en pleno apogeo de la ofensiva bolchevique durante la guerra polaco-soviética, regresó a Polonia y asumió el cargo de Jefe de Estado Mayor como miembro destacado del Consejo de Defensa del Estado. Las opiniones entre los historiadores varían en cuanto al grado de responsabilidad de Rozwadowski dentro de la exitosa estrategia seguida en la batalla de Varsovia, victoria que cambió el rumbo de la guerra y que sería conocida como el «Milagro en el Vístula». Algunos argumentan que su aportación fue incluso más importante que la del propio mariscal de Polonia, Józef Piłsudski, a quien se le atribuye más a menudo el mérito de cambiar las tornas del conflicto. Por su participación en la guerra, Rozwadowski recibió la Orden Virtuti Militari (Clases II y V) y la Cruz del Valor (en cuatro ocasiones).


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Después del final de las hostilidades, se convirtió en el inspector general de las unidades de caballería polacas y fue el autor de la reforma de 1924 para la organización y tácticas de caballería. También fue uno de los primeros defensores de los tanques y de la fuerza aérea polaca. En marzo de 1921, Rozwadowski se valió de sus contactos en Bucarest para ayudar a iniciar la Alianza polaco-rumana, mediante la negociación entre ambos Estados en una convención sobre la alianza defensiva.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Durante el Golpe de Estado de mayo de 1926, Rozwadowski fue el comandante de las fuerzas leales al gobierno y asumió el papel de gobernador militar de Varsovia. Fue responsable de todas las acciones militares por parte de las fuerzas gubernamentales, ordenando al general Zagórski los ataques aéreos que provocaron numerosas bajas entre miembros del otro bando, siendo las víctimas en su mayoría civiles. Tras la victoria de Józef Piłsudski, Rozwadowski fue arrestado en la capital el 15 de mayo de 1926 y trasladado junto a otros cuatro generales a una prisión militar en Antokol, cerca de Vilna, donde fue encarcelado por más de un año bajo condiciones sumamente estrictas, en una celda sin calefacción, hasta el 18 de mayo de 1927. El general Zagórski, el testigo más importante, desapareció en circunstancias desconocidas en 1927.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: La prensa de la época reveló varias acusaciones falsas de tratos financieros indebidos durante su servicio en el ejército. Estas acusaciones nunca le fueron presentadas y solo se trataron de rumores sin fundamento.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: Poco después de su liberación y retiro, el general Rozwadowski murió en circunstancias misteriosas en un hospital de Varsovia. Fue enterrado, en medio de rumores de envenenamiento, con honores militares en el cementerio Łyczaków de Leópolis, entre sus soldados caídos de la guerra polaco-ucraniana librada entre 1918 y 1919.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: En los años posteriores a su muerte, los medios de comunicación oficiales polacos intentaron borrar la memoria de Tadeusz Rozwadowski. Esta política también prevaleció durante la época del gobierno comunista en Polonia después de la Segunda Guerra Mundial. Solo desde la caída del comunismo los historiadores polacos han podido cuestionar objetivamente las circunstancias que envolvieron la batalla de Varsovia, así como la vida y las contribuciones de Rozwadowski a la historia tanto de Polonia como del continente europeo.


title: Tadeusz Rozwadowski

text: El general Rozwadowski dejó una esposa, una hija y un hijo. La mayor parte de su fortuna se perdió en una empresa comercial a favor de los soldados que lucharon bajo su mando. Su hija, Melania Josefina, falleció en circunstancias misteriosas en la década de 1970, y nunca se casó. Su hijo, Jozef, fue oficial de artillería en el ejército polaco y fue condecorado también con la Orden Virtuti Militari. En la década de 1930 se vio forzado a renunciar a su cargo y emigrar a Estados Unidos, debido a su apoyo a las fuerzas prodemocráticas contra Józef Piłsudski. En Nueva York trabajó como ingeniero y diseñador de los ascensores del Empire State Building. También contribuyó al diseño del Pabellón de Polonia en la Exposición General de segunda categoría de Nueva York de 1939 y la Feria Mundial de Nueva York de 1964. Le sobreviven una hija, una nieta y un bisnieto, todos ellos viviendo en Estados Unidos.


title: Currie Cup 1996

text: La Currie Cup de 1996 fue la quincuagésima octava edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1996

text: El campeón fue el equipo de Natal quienes obtuvieron su cuarto campeonato.


title: Pedro López Rodríguez

text: Pedro López Rodríguez (Lugo, España; 21 de enero de 1997) es un futbolista español que juega como defensa central en la SD Sarriana de la Primera Preferente Galicia.


title: Pedro López Rodríguez

text: Nacido en Lugo y comenzando su carrera deportiva en los juveniles del equipo de su ciudad, en la temporada 2016-17 ascendería al equipo filial, debutando el 28 de agosto de 2016 como titular en un encuentro en casa ante el Xallas FC que acabaría ganando el equipo lucense por 3 a 0.


title: Pedro López Rodríguez

text: En el día 21 de agosto de 2017, Pedro debuta con el primer equipo en la Segunda División, empezando como titular en un partido en casa contra el CF Reus que terminaría en un 0 a 0. Su primer gol sería el 7 de octubre de 2018, en un partido con el filial contra el CD Boiro que terminaría en una derrota en casa por 1 a 2.


title: Pedro López Rodríguez

text: El 9 de julio de 2019, se oficializó su cesión por un año al Unionistas de Salamanca CF en la Segunda División B.


title: Pedro López Rodríguez

text: El 26 de enero de 2022 rescinde su contrato con el CD Lugo, ya que en la temporada 2021-22 no llegaría a tener minutos en LaLiga SmartBank tras ser operado de una lesión de cadera a finales de junio de 2021.Dos días después, se oficializa su incorporación a la SD Sarriana para disputar la Primera Preferente Galicia 2021-22.


title: Jan Olszewski

text: Jan Ferdynand Olszewski (Varsovia, 20 de agosto de 1930-ibídem, 7 de febrero de 2019) fue un político y abogado polaco, que se desempeñó durante cinco meses como Primer Ministro de Polonia, entre diciembre de 1991 y principios de junio de 1992.


title: Jan Olszewski

text: Posteriormente, fue líder del partido político conservador Movimiento para la Reconstrucción de Polonia.


title: Jan Olszewski

text: Fue parte del levantamiento de Varsovia en 1944. Como militante anticomunista, fue miembro de Solidaridad y participó de los acuerdos de la Mesa Redonda. Fue miembro del parlamento polaco en dos oportunidades, representando a Varsovia.


title: Jan Olszewski

text: Mientras se desempeñaba en el cargo como Primer ministro, en sus primeros días, ocurrió la disolución de la Unión Soviética, lo que motivó al nuevo gobierno a acelerar un acercamiento a la OTAN, a la vez que suspendió el programa de privatizaciones que se venía llevando a cabo desde la caída del comunismo. Los asuntos de Defensa y la relación con la nueva Federación Rusa le ocasionaron encontronazos con el presidente Lech Wałęsa. Su gobierno del partido Acuerdo de Centro, nunca tuvo mayoría parlamentaria, pero siempre intentó formar alguna alianza, sin éxito. Su caída fue propiciada cuando una moción de censura triunfó en el momento que se el líder del partido Confederación de Polonia Independiente, con el cual buscaba aliarse, Leszek Moczulski, figuraba en una lista del Ministerio del Interior de colaboradores de la policía secreta comunista que se publicó unos días antes. Posteriormente a su salida, fue asesor de Lech Kaczyński.


title: Marcos Defaranas

text: Marcos Defaranas, en griego original Μάρκος Δεφαράνας (Zante, Islas Jónicas, 1503 - 1573) fue un marino y poeta griego al servicio de Venecia en el siglo XVI.


title: Marcos Defaranas

text: Nacido en la isla de Zante, entonces bajo dominio veneciano, escribió en lengua griega vulgar y versos rimados "Λόγοι διδακτικοί του πατρός προς τον υιόν / Discursos didácticos del padre a su hijo" (Venecia, 1543) y una más breve "Ιστορία εκ των του Δανιήλ περί της Σωσάννης / Historia de Daniel sobre Susana" (Venecia, 1569), esta última una ampliación de la historia vetero-testamentaria de Susana y los viejos, incluida en el "Libro de Daniel". Estas obras conocieron una gran fortuna editorial posterior y fueron de lectura frecuente en el mundo griego. Los estudiosos, basándose en acrósticos de ambas obras ("Defaranas", "De Eriede"), identifican al poeta zantiota con Marcos de Heriede de Zante, un conocido capitán miembro de la comunidad griega de Venecia que vivió de 1503 hasta al menos 1574. Trabajó como marinero y como escribano y desde mediados del siglo XVI fue capitán de barcos mercantes de la República de Venecia. Esto se ha venido a saber por estudios recientes que han compilado los datos inéditos y desconocidos ofrecidos por los archivos, gracias a los cuales se han podido reconstruir los detalles de su vida, muy a menudo apasionante, y sobre su obra.


title: Leon Russell (Álbum)

text: Leon Russell es el álbum en solitario por el cantante, compositor, y multi-instrumentista Leon Russell, quién también fue el productor junto a Denny cordell, con la discográfica Shelter Records.


title: Leon Russell (Álbum)

text: Siguió su debut con el Midnight String Quartet y una producción de Russell y Marc Benno anunciada como Asylum Choir.


title: Leon Russell (Álbum)

text: «A song for you», escrito por Russell para este álbum,es una súplica lenta y dolorosa de perdón y comprensión de un amante alejado, la melodía es una de las composiciones más conocidas de Russell. Ha sido interpretada y grabada por más de 200 artistas, que abarcan muchos géneros musicales. Elton John ha calificado la canción de un clásico estadounidense.


title: Leon Russell (Álbum)

text: El 17 de enero, «A Song for you» fue añadida a Grammy Sala de Fama.


title: Leon Russell (Álbum)

text: Todas las pistas compuestas por Leon Russell excepto donde se indique. La reedición en CD contiene las siguientes pistas extras:


title: Currie Cup 1997

text: La Currie Cup de 1997 fue la quincuagésima novena edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1997

text: El campeón fue el equipo de Western Province quienes obtuvieron su vigésimo noveno campeonato.


title: El Adalid

text: El Adalid fue un periódico católico semanal publicado en Torrelavega, España entre 1906 y 1917.


title: El Adalid

text: La primera edición de "El Adalid" fue publicada el 19 de marzo de 1906 bajo la dirección de Ceferino Calderón.


title: El Adalid

text: El periódico era la publicación católica más militante en Cantabria. "El Adalid" tenía una línea editorial tradicionalista y denunciaba el liberalismo, llamándolo 'la pancarta de Lucifer'.


title: El Adalid

text: El Centro Electoral Católico se estableció alrededor de "El Adalid" y el periódico era una pieza importante en la campaña para elegir José María Gutiérrez Calderón como diputado provincial en su año de fundación.


title: El Adalid

text: "El Besaya", publicado entre 1918 y1919 se lanzó como sustitución a "El Adalid". "El Besaya", sin embargo, tenía una línea editorial más modernista que "El Adalid" y atrajo un lector distinto.


title: Currie Cup 1998

text: La Currie Cup de 1998 fue la sexagésima edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1998

text: El campeón fue el equipo de Blue Bulls quienes obtuvieron su décima octavo campeonato.


title: Samsung Galaxy A70

text: Samsung Galaxy A70 es un teléfono inteligente de gama media-alta desarrollado por Samsung Electronics como parte serie Galaxy A. El teléfono se lanzó con Android 9 (Pie) y con la interfaz de usuario de Samsung, One UI, 128 GB de almacenamiento interno y una batería de 4500 mAh. El A70 se presentó en Corea del Sur el 26 de marzo de 2019.


title: Samsung Galaxy A70

text: El Samsung Galaxy A70 viene con una pantalla Super AMOLED Infinity-U FHD+ (1080x2400) de 6.7”, con una muesca en forma de U para la cámara frontal, similar al Galaxy A50. El teléfono tiene versiones de 6GB y 8GB de RAM, y tiene 128GB de almacenamiento interno que se puede expandir hasta 1 TB a través de una tarjeta microSD.


title: Samsung Galaxy A70

text: El teléfono mide 164.3 × 76.7 × 7.9 mm (6.47 × 3.02 × 0.31 en) y pesa 183 g, presentando un 4500 mAh batería.


title: Samsung Galaxy A70

text: El teléfono también tiene un dual-SIM modelo, 3.5mm headphone jack, y soporte de carga rápida de 25W con un puestro USB C..


title: Samsung Galaxy A70

text: El teléfono tiene una cámara de triple lente que consta de una lente gran angular de 32MP f / 1.7, una lente ultra gran angular de 8MP f / 2.2 y un sensor de profundidad 3D de 5MP. La cámara de triple lente puede crear un efecto bokeh a través del sensor de profundidad 3D. Hay una cámara selfie de 32MP f / 2.0. La cámara también tiene la tecnología de optimización de escenas de Samsung que reconoce 20 escenas diferentes y ajusta automáticamente la cámara. El teléfono también puede grabar videos en 4K y en cámara superlenta a través de la aplicación de la cámara.


title: Samsung Galaxy A70

text: El Samsung Galaxy A70 se ejecuta en Android Pie con la interfaz de usuario One UI de Samsung, que reposiciona el área táctil en las aplicaciones estándar de Samsung hacia la parte inferior, lo que facilita la interfaz para el uso con una sola mano en una pantalla grande. Las características incluyen Bixby, Google Assistant, Samsung Health y Samsung Pay, aunque el botón Bixby no está incluido.


title: Samsung Galaxy A70

text: El 27 de septiembre de 2019, se lanzó en India una versión mejorada del A70, el A70s. El teléfono tiene las mismas especificaciones que el A70, excepto por las mejoras en la cámara y el cambio de diseño. La cámara principal de 32MP f / 1.7 se ha cambiado a una cámara principal de 64MP f / 1.8 que puede unir cuatro píxeles en uno, creando una imagen de 16MP que mejora el rendimiento con poca luz. El teléfono también presenta un video súper estable como el Samsung Galaxy Note 10 y un modo nocturno. El diseño del teléfono se ha cambiado a un diseño de "prisma 3D" con una parte posterior brillante.


title: Samsung Galaxy A70

text: El A71 se anunció el 12 de diciembre de 2019 como sucesor del A70s. El dispositivo tiene una pantalla Infinity-O con el mismo tamaño y resolución que los A70 y A70s, una nueva cámara macro y una cámara ultra gran angular de mayor resolución, viene con Android 10 y One UI 2.0, nuevas opciones de color y un SoC Snapdragon 730 más potente. Fue lanzado el 31 de enero de 2020.


title: Samsung Galaxy A70

text: El Galaxy A70 recibió críticas positivas por parte de los críticos. Nathan Spendelow y Matt Breen de Expert Reviews dieron una puntuación de 5 sobre 5, calificándolo como el mejor teléfono de gama media de Samsung y elogiando su matriz de cámara triple, batería de 4500mah y pantalla, mientras criticaban el rendimiento más lento en comparación con el A50. John McCann de TechRadar también describió positivamente la pantalla Super AMOLED y la batería grande del teléfono. GSMArena.com le dio al teléfono una calificación de 3.8 sobre 5, llamándolo un "guardabosques medio muy equilibrado", elogiando la cámara, la batería y la pantalla SAMOLED del teléfono, mientras criticaba el rendimiento de la cámara con poca.


title: Live desde el mas allá

text: Live desde el mas allá es el nombre del primer álbum en vivo del dúo Baby Rasta & Gringo. Fue lanzado el 7 de octubre de 1997 bajo los sellos The House Of Music y Sony Discos.


title: Live desde el mas allá

text: Se trato de un show realizado por los artistas. La portada del disco fue cortesía de parte de In The House Magazine. Por otra parte, el disco cuenta con las colaboraciones de artistas como Nieto & Faze, Bebe y Miguel Play


title: Currie Cup 1999

text: La Currie Cup de 1999 fue la sexagésima primera edición del principal torneo de rugby provincial de Sudáfrica.


title: Currie Cup 1999

text: El campeón fue el equipo de Golden Lions quienes obtuvieron su noveno campeonato.


title: Antorcha (periódico)

text: Antorcha fue un periódico quincenal publicado brevemente en Las Palmas de Gran Canaria, España, entre 1935 y 1936.


title: Antorcha (periódico)

text: "Antorcha" fue fundado en 1935 como un periódico quincenal y tenía un carácter principalmente teórico. "Antorcha" era publicado por el Sindicato de los Trabajadores Manuales e Intelectuales de la Confederación Nacional del Trabajo (CNT).


title: Antorcha (periódico)

text: Al estallarse la Guerra Civil española en julio de 1936, la publicación paró sus operaciones. Más tarde en la década de 1940, "Antorcha" renació temporalmente como una entidad clandestina.


title: Fire Live

text: Fire Live —en español: "Fuego vivo"— es el nombre del segundo álbum en vivo del dúo Baby Rasta & Gringo. Fue lanzado el 25 de noviembre de 2003 bajo Universal Music Latino, Ilegal Life Records y B+G Productions.


title: Fire Live

text: El disco en vivo no cuenta con colaboraciones de otros artistas como en su primer disco en vivo pero cuenta con las interpretaciones en directo de todos los éxitos del dúo puertorriqueño desde 1994 hasta 2003.


title: Chumash (judaísmo)

text: Chumash (también Ḥumash ; en hebreo חומש) es una Torá en formato impreso (es decir un códice) en contraste con una "Sefer Torá", que es un rollo.


title: Chumash (judaísmo)

text: El término proviene de la palabra hebrea para cinco, "ḥamesh" ( ) Un término más formal es "Ḥamishah Ḥumshei Torah", "cinco quintos de la Torá". También se le conoce por el término griego latinizado Pentateuco en las ediciones impresas comunes. La palabra "ḥumash" puede ser una alteración vocal de "ḥomesh", que significa "un quinto," en alusión a cualquiera de los cinco libros: puesto que el hebreo no tiene signos vocálicos, podría ser leído en cualquier sentido. También podría considerarse como un singular retro-formado de "ḥumashim" / "ḥumshei" (que es, de hecho, el plural de "ḥomesh" ).