title: Fuerte Colbert

text: Construido por los franceses en la Guerra de la Independencia, actualmente solo conserva algunos vestigios. Junto el castillo de Miravete y el fuerte de Senarmont formó parte del sistema defensivo del puerto de Miravete. Debe su nombre al general de caballería Auguste François-Marie de Colbert-Chabanais, barón de Colbert de Chabanais como homenaje póstumo


title: Fuerte de Senarmont

text: El fuerte Senarmont era una fortaleza situada al término municipal español de Casas de Miravete, provincia de Cáceres, [[Extremadura].


title: Fuerte de Senarmont

text: Construido por los franceses en la [[Guerra de la Independencia Española|Guerra de la Independencia]], actualmente solo conserva algunos vestigios. Junto el [[castillo de Miravete]] y el [[fuerte Colbert]] formó parte del sistema defensivo del [[puerto de Miravete]]. Debe su nombre al general de artillería [[Alexandre-Antoine Hureau de Sénarmont]] como homenaje póstumo.


title: Fuerte de Senarmont

text: [[Categoría:Castillos de la provincia de Cáceres|Senarmont]]


title: Municipio de Petlalcingo

text: El municipio de Petlalcingo es uno de los en que se encuentra dividido el estado mexicano de Puebla. Se encuentra al sur de la entidad y su cabecera es la población homónima.


title: Municipio de Petlalcingo

text: El municipio de Petlalcingo se encuentra ubicado en el extremo sur del estado de Puebla y en sus límites con el de Oaxaca. Forma parte de la región Mixteca poblana. Tiene una extensión territorial de 233.602 kilómetros cuadrados, que representan un 0.68% de la extensión total del estado. Sus coordenadas geográficas extremas son 17° 58' - 18° 10' de latitud norte y 97° 49' - 98° 01' de longitud oeste, y su altitud va de un mínimo de 1 200 a un máximo de 2 000 metros sobre el nivel del mar.


title: Municipio de Petlalcingo

text: Limita al sur con el municipio de Chila, al oeste con el municipio de San Pedro Yeloixtlahuaca, al noroeste con el municipio de Acatlán, y al norte con el municipio de San Jerónimo Xayacatlán. Al este y al suroeste limita con el estado de Oaxaca, en particular y sentido de norte a sur con el municipio de Cosoltepec, el municipio de San Pedro y San Pablo Tequixtepec y el municipio de Heroica Ciudad de Huajuapan de León y al suroeste con el municipio de San José Ayuquila.


title: Municipio de Petlalcingo

text: La parte norte del municipio es ocupada por el Valle de Acatlán, un pequeño valle aluvial que es compartido por los municipios de Acatlán de Osorio, Xayacatlán de Bravo y San Jerónimo Xayacatlán. El relieve es dominado por la Sierra Mixteca. Al noreste, los cerros Calahuate, Xicúi y Santa Rosa señalan el límite con San Jerónimo y Totoltepec. El municipio es recorrido por el río Petlalcingo, que es uno de los afluentes del río Acatlán. Éste, a su vez, forma parte de la gran cuenca del Atoyac-Balsas.


title: Municipio de Petlalcingo

text: De acuerdo al último censo, realizado en 2010 por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía; el municipio de Petlalcingo posee una población de 9 382 habitantes, de los que 4 356 son hombres y 5 026 son mujeres.


title: Municipio de Petlalcingo

text: El municipio tiene un total de 28 localidades. Las principales localidades y su población son las siguientes:


title: Municipio de Petlalcingo

text: Para la elección de diputados locales al Congreso de Puebla y de diputados federales a la Cámara de Diputados federal, el municipio de Petlalcingo se encuentra integrado en los siguientes distritos electorales:


title: Municipio de Petlalcingo

text: Local:


title: Municipio de Petlalcingo

text: Federal:


title: Mamá, tómate la sopa

text: Mamá, tómate la sopa es una película de comedia colombiana de 2011 dirigida por Mario Ribero Ferreira con las actuaciones de Ricardo Leguízamo, Paola Turbay, Consuelo Luzardo, Ricardo Vélez y Luigi Aycardi.


title: Mamá, tómate la sopa

text: Vicente es un hombre soltero de cuarenta años que todavía vive con su madre, quien lo sobreprotege a pesar de su edad. Conoce a una hermosa estilista llamada Cristina, de quien se enamora perdidamente. Un día Vicente, cansado de su situación en su hogar, decide irse de su casa pero atropella a su madre sin querer con su auto en un momento de ira, hecho que cambiará su vida y le traerá un sinfín de inconvenientes.


title: Shaikh Junayd Safaví

text: Shaikh Junāyd Safawī (Ardabil, aprox. 1429 - cerca del río Samur, Qusar (raión), 1460). Quinto "murshid" o jeque de la "tariqa" Safaviyya, fue hijo y sucesor de Ibrahim Shāh Safawī, al cual sucedió en 1447. El nombre y la vida de su madre es desconocida. Fue el abuelo del shah Ismail I, fundador del Imperio safávida.


title: Shaikh Junayd Safaví

text: Bajo el liderazgo de Junāyd, la Safaviyya se transformó de una orden sufí, organizada en torno a un santo-asceta, en un activo movimiento militar con una política de conquista y dominación. Fue el primer líder espiritual safávida en abrazar específicamente las enseñanzas islámicas chiitas, y en particular las del "Ghulāt" (versión exagerada) de los "Doce Imanes". El jeque Junāyd fue visto como una encarnación divina por sus seguidores.


title: Shaikh Junayd Safaví

text: Durante su etapa de liderazgo en Ardabil, Junāyd atrajo tantos discípulos que en 1448, el "bey" Jahān Shāh, líder de Kara Koyunlu (confederación tribal turcomana con hegemonía en el Irán occidental, Azerbaiyán, Armenia y Anatolia oriental), considerándolo una amenaza a su liderazgo, lo envió al exilio a Anatolia y a Siria. Mientras estuvo allí, participó en actividades misioneras y acumuló miles de seguidores entre las tribus turcomanas. Con esos seguidores nómadas, el jeque Junāyd atacó al Imperio de Trebisonda, llegando hasta los mismos muros de Trebisonda, que no pudo tomar por no disponer de material adecuado para el asedio. Cuando se enteró de que el sultán otomano Mehmed II había tomado medidas para conquistar el Imperio de Trebisonda, se retiró de Trebisonda. Luego fue a Diyarbakır donde se encontraba la corte del "bey" Uzún Hasán, líder de la confederación turcomana Ak Koyunlu (rival de los Kara Koyunlu). Allí, el jeque Junāyd se casó con Khadija Begum, la hermana de Uzún Hasán, entre 1456-1459.


title: Shaikh Junayd Safaví

text: A Junāyd se le impidió regresar a Ardabil, dominada por su tío Jafar (un protegido de los Kara Koyunlu, los cuales lo habían colocado al frente de la Safaviyya en 1448). Entonces, el jeque Junāyd decidió conquistar la región de Shirván para crearse un estado propio. Arremetió contra Shirvan para ocupar la región y obtener posesión del trono de los "Shirvanshah" con unos 10.000 seguidores, reclutados de entre las diferentes tribus turcomanas que consiguió en sus viajes misioneros. Los partidarios chiíes de Shirvan se unieron a él. La guerra santa contra los entonces paganos circasianos fue la excusa. El "Shirvanshah" Khalilullah I, con apoyo de Jahān Shāh (el caudillo Kara Koyunlu), reunió un gran ejército para detener la acometida del jeque Junāyd. Finalmente las fuerzas del jeque safávida fueron derrotadas por las fuerzas combinadas Shirvanshah y Kara Koyunlu cerca de la aldea de Qipchap, en el valle del río Samur. Junāyd resultó muerto. Según una versión, Junāyd fue capturado y ejecutado por orden de "Shirvanshah" Khalilullah I, y según otras fuentes fue asesinado de un flechazo en el campo de batalla.


title: Shaikh Junayd Safaví

text: Según Fazlullah ibn Ruzbihan Khunci, el cuerpo del jeque Junāyd fue sepultado en la aldea de Gulhan (actual pueblo de Hazra, Qusar (raión), Azerbaiyán); lugar donde en la actualidad se ubica su mausoleo. Esta hecho bélico condujo al comienzo de la animosidad entre los Shirvanshah, principalmente de confesión sunita y los safávidas chiíes, cada vez más heterodoxos.


title: Shaikh Junayd Safaví

text: Junāyd fue sucedido por su hijo Ḥaydar Sultan Mirza, que entonces tenía solamente un año de edad.


title: Shaikh Junayd Safaví

text: Entre 1456 y 1459, se casó con Khadija Begum, la hermana de Uzún Hasán. De esta unión nació un solo hijo:De una concubina circasiana de nombre desconocido:De una concubina griega de nombre desconocido:


title: Peggy March

text: Margaret Annemarie Battavio, más conocida como Peggy March (Lansdale, Pensilvania, 8 de marzo de 1948) es una cantante pop estadounidense famosa por su sencillo "I Will Follow Him" en el año 1963, que alcanzó el primer lugar de la lista Billboard de los Estados Unidos.


title: Peggy March

text: Fue descubierta a los trece años, por su representante Russell Smith, al cantar en la boda de su primo y es presentada a los productores discográficos Hugo & Luigi. Le dieron el apodo de “Little Peggy March” debido a su altura (1.45 m) (Little), al diminutivo familiar y cariñoso de Margaret (Peggy) y al mes en el que ella nació (March).


title: Peggy March

text: Con la canción "I Will Follow Him" (traducción de una canción francesa llamada "Chariot" que había sido grabada un año antes por Petula Clark) se convirtió en la cantante femenina más joven con un número uno en el Billboard Hot 100. El tema salió al mercado en marzo de 1963, coincidiendo con el cumpleaños número quince de su intérprete. Se mantuvo durante tres semanas en ese puesto, hasta el 11 de mayo, siendo sustituido luego por "If You Wanna Be Happy", de Jimmy Soul.


title: Peggy March

text: Luego de enterarse de que Smith la dejó en bancarrota dejándola con solo 500 dólares, se recibe en el instituto Lansdale, un centro católico. Luego continúa su carrera con otro representante, Arnie Harris, con quien se casa y tiene una hija.


title: Peggy March

text: Luego vinieron otros temas de menor éxito como "I Wish I Were a Princess" y "Hello Heartache; Goodbye Love". Posteriormente hizo carrera en Alemania, grabó en idioma alemán y se trasladó a vivir a la República Federal Alemana en 1969.


title: Peggy March

text: En 1984, una canción coescrita por ella, "When the Rain Begins to Fall", consigue el éxito en Europa, en la voz de Jermaine Jackson y Pia Zadora, llegando al número 1 en Alemania, Francia, Holanda y Suiza.


title: Peggy March

text: Sus temas fueron banda sonora de películas como "The Hollywood Knights" (1980), "Hairspray" (1988), "Voyage of the Rock Aliens" (1984) y "All About Steve" (2009), entre otras.


title: Peggy March

text: En 1992 "I Will Follow Him" vuelve a hacerse escuchar, pero esta vez en el cine de la mano de comedia "Sister Act" ("Cambio de hábito") protagonizada por Whoopi Goldberg, quien interpreta este tema en la escena final de la película. Veinticinco años después se volvió a interpretar I Will Follow Him para la pantalla chica reproduciendo nuevamente esta escena de la película.


title: Peggy March

text: En el 2016 vuelve a hacer una nueva versión de su exitoso sencillo esta vez con la cantante José Hoebee.


title: Peggy March

text: En 1969, March se casó con Arnie Harris, su mánager de toda la vida. Tuvieron una hija, Sande Ann, nacida en 1974. En 2013, el esposo de March murió. [1] Después de vivir en Alemania por algún tiempo, en 1999, Peggy March se mudó a Florida. [10


title: Pena de muerte por ahogamiento

text: La pena de muerte por ahogamiento se entiende a la muerte de los condenados por asfixia en el agua.  Hay varias variantes, por ejemplo, Poena Cullei, en el que el condenado, en un saco de cuero cosido,era  arrojado al agua. En otras, el condenado era atado y luego arrojado al agua, donde con barras se le hundía debajo de la superficie del agua.


title: Pena de muerte por ahogamiento

text: En Alta Mar, era común atar a las piernas del condenado una vieja ancla o barras de hierro y, a continuación, echarlo por la borda. Se supone que el pirata Edward Teach, más conocido como Barbanegra, era el método que utilizaba.


title: Atomic Train

text: Atomic Train (conocida en español como Riesgo final) es una película de desastre y suspenso de 1999 que trata sobre una explosión nuclear accidental que destruye la ciudad estadounidense de Denver.


title: Atomic Train

text: La compañía de tratamiento de desechos radiactivos Bradshaw Disposal Services recibe el encargo de transportar una bomba nuclear rusa, y un empleado decide ahorrar dinero escondiéndola en un tren de carga. Dicho tren también está cargado de sustancias químicas peligrosas e inflamables, como sodio metálico, que se enciende espontáneamente al contacto con el agua. El tren sufre un fallo en los frenos y queda fuera de control rumbo a Denver. John Seger, un investigador de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), sube al tren y con la ayuda de los ferroviarios prueba varias formas de detenerlo. Se prueba con varias ideas, tales como acoplar una segunda locomotora al vagón de cola (el mecanismo de acoplamiento del vagón deja de funcionar, lo que también resulta en la muerte de uno de los miembros de la tripulación del tren), un intento de descarrilamiento (abortado a tiempo después de que se revela la catástrofe que los productos químicos causarían si se enciende) en el cual un helicóptero evita por poco ser arrollado, y finalmente, un intento de activar los frenos manualmente (al golpear una parte del mecanismo del motor con una llave). El intento final funciona con éxito pero es efímero. La segunda locomotora, inconsciente de la desaceleración del tren y acercándose a toda velocidad, no logra evitar chocar contra el furgón (matando a un miembro de la tripulación herido en el proceso). La fuerza hace quemar los frenos, esta vez para siempre, haciendo que el tren se acelere una vez más. Mientras tanto, los residentes de Denver luchan por recoger a sus familias y luego se van de la ciudad, a pesar de los alborotadores, los saqueos y los atascos. Al darse cuenta de que no hay forma de detenerlo, John y el maquinista Wally (que inicialmente se mostró reacio) abandonan el tren saltando antes de que pueda acelerar demasiado.


title: Atomic Train

text: El tren descarrila y se convierte en un terrible desastre. Al descubrir la muy inestable bomba a bordo, los bomberos luchan por extinguir el fuego en el sitio del accidente. Después de darse cuenta de que el sodio metálico está en el tren, los bomberos y los equipos NEST se retiran para evaluar una estrategia. Mientras tanto, todos los aviones de combate contra incendios están convocados. La mala interpretación de una llamada de radio a un helicóptero de lanzamiento de agua lo lleva a descargar su carga de agua en los restos. El agua entra en contacto con el sodio metálico, que explota y a su vez hace que la bomba nuclear detone. La explosión causa graves daños en todo Denver y libera un pulso electromagnético. No funcionan los automóviles, no hay electricidad y cualquier cosa programada a computadora está inservible.


title: Atomic Train

text: Tras la explosión, Denver yace en ruinas. John (que regresó a la ciudad en helicóptero) intenta sacar a su familia de Denver antes de que comience la lluvia radiactiva. Después de encontrar un automóvil que funciona y tras lamentables reveses, John finalmente se reúne con su familia en un campamento de refugiados de FEMA en Eminence, Kansas.


title: Ferrocarril local Ober-Grafendorf–Gresten

text: El ferrocarril local Ober-Grafendorf–Gresten, conocido con el nombre coloquial de Krumpe, y más raramente como Grestner Bahn, originariamente fue completamente de vía estrecha, con un ancho de vía de 760 mm (ancho bosnio) en las estribaciones de los Alpes, en la baja Austria. Era un ramal de la vía estrecha del Ferrocarril de Mariazell. La sección de Wieselburg an der Erlauf a Gresten es de vía de ancho estándar, dado que fue remodelada y se utiliza exclusivamente para el transporte de mercancías, estando todavía operativa. El tramo entre Wieselburg y Ruprechtshofen fue cerrado en febrero de 2000, que fue seguido para la ubicación de las secciones Ruprechtshofen–Mank, en diciembre de 2003 y, finalmente, Mank–Ober-grafendorf a diciembre de 2010. La sección entre Ober-Grafendorf y St. Margarethen funciona los sábados, domingos y festivos como parte de paseos nostálgicos. Aquí se utiliza la locomotora nostálgica Mh.6 y coches de pasajeros antiguos restaurados.


text: Con la inauguración del ferrocarril de la emperatriz Isabel (Kaiserin Elisabeth-bahn) a la década del 1850, el oeste de la Baja Austria recibió su primera línea ferroviaria. Los ramales de la línea en las estribaciones meridionales de los Alpes se construyeron hacia 1877 por los ferrocarriles del suroeste de la Baja Austria (Niederösterreichischen Südwestbahnen) con la construcción del ferrocarril de Leobersdorf, y del ferrocarril del Erlauf. Falló otro desarrollo en la región por la falta de medios financieros, puesto que había un proyecto de ferrocarril de vía ancha entre Melk y Mank.


text: En enero de 1895, la ley de trenes de la Baja Austria y la creación de la Oficina de Ferrocarriles del Estado de la Baja Austria, en mayo del mismo año, relacionada con la construcción y financiación de los ferrocarriles locales hizo la construcción y la financiación de los ferrocarriles mucho más fácil. El 6 de febrero de 1895 el parlamento de la Baja Austria decidió la construcción del ferrocarril del valle del Pielach como primera sección del previsto ferrocarril a Mariazell. Este proyecto fue ampliado con una rama de la línea hacia Mank en lugar de la inicialmente deseada vía de ancho normal. La concesión para ambas líneas de ferrocarril se hizo el día 11 de julio de 1896. La construcción del ramal Ober-grafendorf-Mank del ferrocarril del valle del Pielach empezó el septiembre de 1897, después de 13 meses, se completaron los 18 kilómetros del recorrido. El transporte público se inauguró el 27 de julio de 1898 tras recibir la concesión de uso. Hizo la explotación en ambas ramas entre "St. Pölten y Kirchberg an der Pielach–Mank" la empresa pública Oficina ferroviaria del Estado (Landeseisenbahnamt), que posteriormente se denominó Niederösterreichische Landesbahnen. Desde el comienzo se planificó una extensión a Wieselburg an der Erlauf o Gresten.


text: En la tracción de los trenes se utilizaron inicialmente las locomotoras de la serie U, con trenes mixtos (trenes de mercancías con transporte de pasajeros) con coches de pasajeros y vagones de mercancías de dos ejes. Solo había programados dos pares de trenes con coches de segunda y tercera clase, que operaban desde Ober-Grafendorf. Los pasajeros hacia y desde St. Pölten tenían que cambiar de tren. Entre 1904 y 1908 también funcionaron los automotores 10-12 por la ruta hacia Mank, con los cuales se podía ampliar la oferta de manera rentable.


text: En 1901 se presentó una petición por una extensión rápida del ferrocarril de via estrecha hacia Wieselburg y Gresten al parlamento de la Baja Austria. Se dio la concesión del siguiente tramo de Mank a Ruprechtshofen el día 1 de junio de 1904. Después de iniciar la construcción en septiembre de 1904, esta sección se completó en julio del año siguiente con una longitud de 8,5 km. El 5 de agosto de 1905, esta sección se abrió conjuntamente con la extensión de la línea del Pielach a la fábrica de Laubenbach solemnemente. En 1909 se introdujo el transporte de vagones de ancho estándar mediante carros portadores (Rollböck).


text: Inmediatamente después de la extensión a Ruprechtshofen se inició la planificación para la posterior construcción de la línea hacia Gresten. El 15 de junio de 1908 se dio la pre-concesión para el proyecto, las negociaciones para la construcción se completaron en noviembre de 1909, pero la concesión de los permisos de construcción se retrasó hasta marzo de 1913. En este mismo mes se empezó a trabajar en esta sección más larga del ferrocarril local. Para la superestructura se utilizó material de vía del tren de cercanías de ancho normal del Ferrocarril de Stammerdorf. Sin embargo, después del estallido de la Primera Guerra Mundial, el intercambio ferroviario previsto no se materializó. Cómo que tampoco se disponía de ninguno otro material de vía, el 20 de agosto de 1914 se interrumpieron las obras de la vía estrecha, una vez que se finalizó gran parte de la subestructura y los puentes.


text: En enero de 1915, se dotó de vía un tramo de aproximadamente un kilómetro de longitud entre la estación de ferrocarril de Wieselburg y Ruprechtshofen y fue utilizado  como vía férrea material para la construcción y suministro de un campo de prisioneros de guerra.  Después de la guerra, el ferrocarril no se acabó por razones económicas; el material existente, como una pasarela de peatones y señales de la estación de Wieselburg se desmantelaron y se utilizaron en otros ferrocarriles. El 3 de octubre de 1924 la concesión fue finalmente retirada.


text: Con la adquisición del ferrocarriles locales de la Baja Austria por los Ferrocarriles Federales, fue el momento de retomar la obra inacabada. Los esfuerzos para retomar la construcción fueron coronados con éxito consiguiendo financiación a finales de 1925. Las complicaciones de carácter geológico, especialmente en el tramo entre Randegg y Gresten, donde la subestructura no se completó totalmente, provocó retrasos en la construcción y superar los costes estimados. El 15 de abril de 1927, se va a volver a emitir la concesión para el oficialmente designado "ferrocarril local de Ruprechthofen a Gresten". El 29 de junio de 1927 fue primeramente inaugurado el ferrocarril en presencia del presidente federal Michael Hainisch, y al día siguiente se abrió al tráfico general. Así fue como la red de vía estrecha desde St. Pölten se completó con su extensión máxima de 153,9 km. Las extensiones posteriores y variantes de planificación, especialmente una conexión con el ferrocarril del valle de Ybbs, ya no fueron posibles. Para la puesta en marcha de la nueva sección se adquirieron por parte de los Ferrocarriles Federales tres nuevas locomotoras de la serie P y varios vagones de pasajeros y mercancías.


text: El éxito económico no se materializó al principio de la forma deseada. Ya en la década de los años 1930 había pruebas de una primera solicitud de cierre de la línea, que sin embargo fue rechazada por las autoridades competentes en 1937. En un esfuerzo por limitar los costoso mantenimientos del vapor, en 1934 se pusieron en servicio dos locomotoras diésel. Las dos locomotoras, conocidas como ÖBB 2040/s eran de bajo rendimiento y solo podían gestionar las pendientes de la vía férrea local con un máximo de tres coches de pasajeros de dos ejes.


text: Después de la "Anexión" de 1938 se incorporaron el ferrocarril de Mariazell y el ramal local, como todos los Ferrocarriles austríacos a la Deutsche Reichsbahn. Durante la guerra, en 1945 la Wehrmacht hizo estallar las instalaciones ferroviarias en Ober-Grafendorf.


text: Después de la reparación de los daños de la guerra, en los próximos años se estacionaron varias locomotoras diésel de la serie 2041/s en Ober-Grafendorf. Con estas locomotoras, que eran ligeramente más potentes que las 2040/s (capaces de transportar cuatro vehículos de dos ejes), se reconvirtió la línea mayoritariamente a tracción diésel. Para trenes más largos y tráfico de mercancías pesadas, se mantuvieron indispensables las locomotoras de vapor, las antiguas locomotoras de vapor de montaña del ferrocarril de Mariazell de las series Mh y Mv. En 1953, se introdujo el sistema de numeración vigente hasta hoy en los Ferrocarril Federales Austríacos. Al año siguiente se inició el más extenso programa de modernización de los ferrocarriles de vía estrecha. Entre 1954 y 1957 se colocaron nuevas superestructuras de acero de diseño uniforme sobre los coches de pasajeros. En la década de 1960, algunos coches fueron alargados por la soldadura de los separadores. En la década de 1950, se volvieron a estudiar los planes de conectar la red del ferrocarril de Mariazell con el ferrocarril del valle de Ybbs. Estos planes, que se basaban en un proyecto de los ferrocarriles del Reich alemán de los años 1940, habrían proporcionado la reubicación de un tercer carril a la vía de ferrocarril del valle del Erlauf entre Wieselburg y Kienberg-Gaming.


text: La adquisición de locomotoras diésel de la serie 2095 finalmente sustituyó la tracción a vapor a principios de los años sesenta. Las dos décadas siguientes estuvieron fuertemente influidas por el éxodo de los pasajeros como consecuencia de la motorización y la tendencia asociada al establecimiento de líneas secundarias. Se omitían ampliamente las inversiones y una nueva modernización de la flota de vehículos. El tráfico de pasajeros se va determinando en gran medida por inversiones y además en gran medida, con la modernización de la flota, el tráfico de pasajeros fue, principalmente escolar y de cercanías. En el transporte de mercancías, sujetas a fuertes fluctuaciones estacionales, era principalmente de productos agrícolas. Algunos cambios sustanciales supusieron en 1985 el establecimiento de una empresa industrial metalúrgica en Gresten, que proporcionó a partir de entonces, como cliente principal del ferrocarril, un fuerte incremento del tráfico de mercancías.


text: La necesidad de llevar los vagones de bogis y cuatro ejes de mercancías de ancho estándar con carros transportadores hizo reconvertir el transporte en la sección Wieselburg - Gresten con vagones transportadores (rollwagen) de seis ejes, puesto que los carros transportadores utilizados anteriormente eran adecuados para el transporte de vagones de dos ejes. Como consecuencia el tren incrementó el transporte de madera hacia las empresas procesadoras de Randegg y Gresten."Aufwärtsentwicklung bei der Schmalspurbahn Wieselburg an der Erlauf–Gresten." En 1987, se  introdujo en el resto de secciones y en el ferrocarril de Mariazell el tráfico con vagones portadores. La tendencia al alza en el transporte de mercancías dio problemas a la empresa. Las potentes locomotoras de la serie 2095 estaban presentes solo en pequeñas cantidades y solo había unas pocas estaciones equipadas con apartaderos para el cruce de trenes. Por esta razón, el tráfico de pasajeros entre Wieselburg y Gresten se llevó a cabo con autobuses de reemplazo desde el 26 de marzo de 1990. El 31 de mayo de 1992 el servicio de pasajeros fue abandonado por completo en esta sección, y en 1993 se implantó el sistema de control de trenes.


text: El tráfico de pasajeros restante entre Ober-grafendorf y Wieselburg experimentó, con la introducción de NAT91 -un plan de horarios con intervalos a escala nacional del año 1991 – una importante mejora en horarios de servicio entre Ober-grafendorf y Ruprechthofen los días laborables. Sin embargo, debido a la falta de utilización, la oferta se retiró gradualmente en los dos años siguientes. Un paso más hacia la modernización fue, la adquisición y entrega en 1995, de tres automotors diésel de la serie 5090, como sustitución de la antigua serie 2091. En 1997 también se introdujeron operaciones de control de trenes en este tramo de la línea.


text: Desde mediados de la década de 1990, se planificó una medida de capacidad y eficiencia en el transporte de mercancías y se decidió la conversión de la línea Wieselburg-Gresten a ancho estándar desprendido de la aclaración financiera de 1997. El volumen de carga aumentó desde unas 20.000 toneladas en 1984 a las 140.000 toneladas en 1997, el último año en que se operaría con la línea de ancho estrecho. El último tren de vía estrecha de mercancías salió el día 3 de abril de 1998. Fue un tráfico especial con la locomotora Mh6, y con la supresión de la vía estrecha se empezó a construir inmediatamente con ancho estándar. Durante la reconstrucción, el transporte para la industria de Gresten se hizo alternativamente a través del ferrocarril de Erlauft, y desde la estación de Neubruck por carretera. El ancho de vía estándar fue recortado con un radio de 150 metros con dos excepciones, la velocidad máxima se fijó en 40 km/h. Los centros de carga se instalaron en Steinakirchen am Forst, Wang, Randegg-Franz Reith y Gresten. Como no se consiguió una recuperación de tráfico de pasajeros, se abandonaron las otras paradas. El 16 de noviembre de 1998 salió el primer tren de mercancías de ancho estándar."Normalspurig nach Gresten." En las operaciones de control de trenes, el tráfico se seguirá tratando cómo si fuera de gálibo estrecho. A finales de 1998 se interrumpió el tráfico de mercancías de vía estrecha del "Krumpe" y del ferrocarril de Mariazell conjuntamente.


text: El sector de vía al este de Wieselburg había perdido con su conversión como vía de alto rendimiento "Grestner" su función de vía de acceso de mercancías por St. Pölten. El tráfico de pasajeros entre Ruprechtshofen y Wieselburg antes era solo moderadamente aceptado, una reconversión de horarios llevó de nuevo a un éxodo de pasajeros hacia otros medios de transporte, y desde el 15 de febrero del 2000 la ruta fue operativa con un servicio de autobuses que lo reemplazaban. El 14 de diciembre de 2003, el tráfico entre Mank y Ruprechtshofen se suspendió."Weitere Verkürzung der „Krumpen“." El tráfico de pasajeros del resto de la línea, el sector de Ober-grafendorf a Mank se continuó haciendo con automotores de la serie 5090, incluso se llevaron a cabo viajes directos desde Mank hasta St. Pölten. En enero de 2010, se decidió desde el Estado de Baja Austria que el ramal del Krumpe se daría de baja con fecha 1 de enero de 2011. No se sabía si el ramal entre Ober-grafendorf y Mank continuaría operativo o se cerraría definitivamente, pero permaneció abierto durante mucho tiempo, y finalmente el 11 de diciembre de 2010 se cerró. Desde entonces, las localidades del conjunto de la ruta han sido servidas por autobuses.


text: En 2005, se presentaron los primeros conceptos turísticos como un ferrocarril con dresinas, y se realizaron a partir de abril de 2011 en la sección entre Ruprechtshofen y Wieselburg.


text: En el tramo entre Ober-grafendorf y Ruprechthofen, la reutilización no estaba clara durante mucho tiempo. El alcalde de Ober-Grafendorf quiere conseguir las vías y también ofrece para esta sección un transporte con bicicletas. Otras comunidades desean que se construya un carril bici en la línea del ferrocarril. En verano de 2015, finalmente, la sección Bischofstetten–Ruprechtshofen fue extraída. Entre Ober-Grafendorf y Bischofstetten se planea un tráfico de museo en cooperación con la empresa STYX Naturcosmetic y el club ferroviario Mh6. La sección Ruprechthofen – Wieselburg podría ser utilizada por bicicletas ferroviarias la temporada 2017. Sin embargo, dado que la sección de la línea Reisenhof-Lehen – Wieselburg fue desmantelada en octubre de 2017, desde la temporada 2018 solo se puede conducir entre Ruprechthofen y Reisenhof-Lehen.


text: El 19 de octubre de 2016, cinco vagones de carga vacíos, parte de ellos de 4 ejes de teleros, rodaron desde Randegg, en la línea Gresten-Wieselburg, probablemente por un espacio de 20 minutos a lo largo de una distancia de 10-12 km, y colisionaron alrededor de las 11:45 h (hora de centro-Europa) en Wieselburg, cerca de la estación de tren y la fábrica de cerveza con el tren regional 7012 que consistía en dos coches, que viajaba desde St. Pölten, por Wieselburg a Scheibbs. 4 personas resultaron gravemente heridas y 8 de forma leve. El ferrocarril del Erlaub se puso de nuevo en funcionamiento a partir del 20 de octubre a las seis en punto.


text: El ferrocarril local circula por los cerros de los Alpes de la Baja Austria a través de una región que es principalmente agrícola. Entre Ober-Grafendorf y Wieselburg atraviesa varios valles desde las estribaciones de los Alpes hacia el norte hasta el Danubio. Esto requirió varios cambios de pendiente y diversas secciones de rampa.


text: El punto de partida del ramal llamado "Krumpe" es la estación de Ober-Grafendorf del ferrocarril a Mariazell. En ella está la única rotonda que existe en Austria en un ferrocarril de vía estrecha, que era el centro operativo del ferrocarril local hasta la disolución del servicio. Desde 1987, es la sede de la asociación ferroviaria "Club Mh.6", en agosto de 2008, el castillo de agua (Heizhausensemble) se convirtió en monumento catalogado."Niederösterreichische Nachrichten"


text: El tren sale de la estación de Ober-Grafendor mediante una curva a derechas en dirección oeste, e inmediatamente en una pronunciada pendiente con una contracurva tiene que superar un peldaño del terreno del valle de Pielach. En contraste con la línea de Mariazell, que atraviesa la planicie en una larga recta, esta es "torcida" –en el dialecto local "krumpe"–  que ha dado su nombre coloquial a la línea. Inmediatamente después, la ruta desciende hacia el valle de Sierning, afluente del Pielach, que sigue en dirección oeste durante los siguientes kilómetros. El ferrocarril pasa por St. Margarethen an der Sierning, Bischofstetten y Kilb. Entre Kilb y la parada Heinrich Berg supera la divisoria de aguas entre dos riachuelos, y después de 18 kilómetros llega a la ciudad de Mank.


text: Las vías de Mank, cerrada durante un tiempo y todavía puestas, son las más antiguas del trazado. Después de la estación de Mank la línea de ferrocarril se acerca al valle de Mank, sigue este pero no directamente, sino a través de un terreno ondulado al sur del río y se acerca a la ciudad mercantil de Sant Leonhard am Forst, que tiene la estación en el extremo norte. El tren cruza Melk y poco después Ruprechthofen. Aquí hay una rotonda para locomotoras, que ya no se utilizaba durante los últimos años de funcionamiento.


text: En 1927, al inaugurarse la sección, se llega a Wieselburg sin pueblos y solo con tres paradas para el tráfico de pasajeros, que servían esencialmente a casas dispersas. Entre las paradas Grabenegg-Rainberg y Reisenhof-Lehen era necesario atravesar la divisoria de aguas entre los valles de Melk y Erlauf. En este tramo, el trazado tiene una pendiente máxima de 27 milésimas, comparable con las fuertes rampas del ferrocarril de montaña de Mariazell. Antes de Wieselburg, el ferrocarril local cruza el río Erlauf por el puente más grande de la línea. En la estación de Wieselburg an der Erlauf, había unas amplia instalaciones ferroviarias y de transbordo de mercancías con el ferrocarril del valle del Erlaub sobre carretones en primera instancia y vagones portadores después, así como otra rotonda de vapor.


text: Desde Wieselburg desde el año 1998, la vía de ancho estándar sigue el pequeño Erlaub, afluente del Erlaub. En primer lugar, llega al mercado de Steinakirchen am Forst, a partir de aquí el valle se hace visiblemente más estrecho. El paisaje ya cambia significativamente, es claramente más oscuro, lo que garantiza un transporte pesado de mercancías derivadas de la madera y del transporte. Por Wang y Perwarth el tren sigue el curso del río aguas arriba en dirección sudoeste, profundizándose en las estribaciones de los Alpes. En Randegg el valle, y con él la vía, gira en dirección sudeste, tras 4 kilómetros se consigue llegar a Gresten, que es el final de línea. El lugar que, en el momento de la construcción del ferrocarril, tenía una cierta importancia como estación de verano, desde los años 80 del siglo XX también tiene importancia por una industria de nivel regional, las vías conducen directamente a la fábrica.


title: Asian Sevens Series

text: El Asian Sevens Series, también Asia Rugby Sevens Series, es un torneo masculino de selecciones de rugby 7 que se realiza en Asia desde 2009.


title: Asian Sevens Series

text: Se disputa en formato de circuito de tres etapas y es clasificatorio al Seven de Hong Kong. Su actual campeón es Hong Kong.


title: Asian Sevens Series

text: Número de veces que las selecciones ocuparon las dos primeras posiciones en todas las ediciones.


title: Algoritmos para la resolución de sudokus

text: Un Sudoku estándar contiene 81 celdas, dispuestas en una trama de 9×9, que está subdividida en nueve cajas. Cada caja está determinada por la intersección de tres filas con tres columnas. Cada celda puede contener un número del uno al nueve y cada número solo puede aparecer una vez en cada fila, cada columna o cada caja. Un sudoku comienza con algunas celdas ya completas, conteniendo números ("pistas"), y el objetivo es rellenar las celdas restantes. Los sudokus bien planteados tienen una única solución. Los jugadores e investigadores pueden utilizar una amplia gama de algoritmos de ordenador para resolver sudokus, estudiar sus propiedades y hacer rompecabezas nuevos, incluyendo sudokus con simetrías interesantes y otras propiedades.


text: Hay varios algoritmos de ordenador que solucionan la mayoría de los sudokus 9×9 (n=9) en fracciones de segundo, pero cuando n aumenta ocurre una explosión combinatoria, creando límites a las propiedades de los sudokus que se pueden construir, analizar y resolver.


title: Camaroptera harterti

text: La camaróptera de Hartert (Camaroptera harterti) es una especie de ave paseriforme de la familia Cisticolidae endémica de Angola.


title: Camaroptera harterti

text: La camaróptera de Hartert fue descrita científicamente en 1911, por el ornitólogo alemán Otto Eduard Graf von Zedlitz und Trützschler, como una subespecie de la camaróptera baladora, con el nombre trinomial de "Camaroptera griseoviridis harterti". La localidad tipo fue la ciudad de Canhoca en el norte de Angola. Posteriormente se escindió para ser considerada una especie separada.


title: Camaroptera harterti

text: El nombre específico, "harterti", conmemora al ornitólogo alemán Ernst Hartert, que fue conservador del Museo Rothschild.


title: Dsegh

text: Dsegh es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Dsegh

text: Se encuentra ubicada al noreste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Tavush.


title: Arevatsag

text: Arevatsag es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Arevatsag


La Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) es la institución del gobierno encargada de la seguridad vial en Chile


El año 1993 fue creada la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET) con el objetivo central de prevenir siniestros de tránsito y sus consecuencias, coordinando las labores en materia de seguridad vial de los siguientes diez ministerios: Interior y Seguridad Pública, Educación, Justicia y Derechos Humanos, Obras Públicas, Salud, Vivienda y Urbanismo, Transportes y Telecomunicaciones, Trabajo y Previsión Social, Secretaría General de Gobierno, Secretaría General de la Presidencia; además de Carabineros de Chile.


title: Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito

text: De acuerdo al Decreto Supremo 223 del 27 de diciembre de 1993, a la CONASET le corresponde asesorar al Presidente de la República en materias referidas a disminuir la elevada tasa de accidentes de tránsito que ocurren en el país. Para ello el ámbito de competencia abarca todas aquellas materias asociadas a la seguridad de tránsito.


text: Con su creación la primera Política de Seguridad de Tránsito fue publicada en 1993. El documento enfocó su accionar en líneas de trabajo con el objetivo principal de convertir a Chile en un país con baja incidencia de accidentes de tránsito.A raíz de la estabilización de las cifras de mortalidad durante los últimos años, como también los grandes cambios en infraestructura vial, la tecnología y calidad de los vehículos y la forma de desplazarnos, en mayo de 2017, el Comité de Ministros de CONASET tomó la decisión de desarrollar una nueva Política, con el fin de reimpulsar el trabajo y avanzar en la reducción de víctimas en el tránsito.


text: La nueva Política Nacional de Seguridad de Tránsito fue presentada públicamente en diciembre de 2017, con participación de Ministros y Subsecretarios de la CONASET y representantes de distintas entidades públicas y privadas que trabajaron en la elaboración del documento, como agrupaciones ciudadanas, asociaciones de víctimas de siniestros viales y actores relevantes en materia de seguridad vial.


text: Con esta Política de Seguridad de Tránsito de 2017, Chile se suma al llamado internacional “Visión Cero”, concepto que ha sido promovido especialmente por países líderes en seguridad de tránsito.Algunas organizaciones ciudadanas de seguridad vial en Chile:


title: Aroghcharanin kits

text: Aroghcharanin kits es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Aroghcharanin kits


title: Atan

text: Atan es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Atan


title: Aygehat

text: Aygehat es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Aygehat

text: Se encuentra ubicada al noreste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente izquierdo del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Tavush.


title: Ahnidzor

text: Ahnidzor es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Ahnidzor


title: Haghpat

text: Haghpat es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Haghpat

text: Es conocido por su monasterio, fundado en el s. X, el cual se encuentra inscrito en la lista de sitios Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO desde 1996.


title: Haghpat


title: Hagvi

text: Hagvi es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Hagvi


title: Bendik

text: Bendik es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Bendik

text: Se encuentra ubicada al noreste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Tavush.


title: Karmir Aghek

text: Karmir Aghek es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Karmir Aghek


title: Luv'

text: Luv' es un grupo pop femenino holandés de gran éxito en los años 1970 y 1980.


title: Luv'

text: En 1976, los productores de discos, Hans van Hemert y Piet Souer, y el mánager Han Meijer, veinte años antes del fenómeno de las Spice Girls, decidieron formar un grupo de chicas, inspirado en el trío disco alemán Silver Convention. Ya habían grabado la música de una canción autoelaborada (My Man) y estaban buscando cantantes. Allí reclutaron a tres mujeres: Patty Brard, José Hoebee y Marga Scheide


title: Luv'

text: Luv' es un grupo de chicas holandesas que obtuvieron una serie de éxitos en Europa continental (Benelux, Alemania, Suiza, Austria, Francia, Dinamarca), Sudáfrica, Zimbabue, Australia, Nueva Zelanda, Canadá y México a fines de la década de 1970 y principios de los ochenta. En 1979, Luv' fue el mejor acto de exportación de Holanda" y recibieron el "Conamus Export Prize".


title: Luv'

text: La banda vendió más de siete millones de discos en todo el mundo (singles y álbumes). Entre sus mejores éxitos se encuentran: "U.O.Me (Welcome To Waldolala)", "You're the Greatest Lover", "Trojan Horse", "Casanova" y "Ooh, Yes I Do". La formación pasó por cambios de alineación y las cantantes originales se reunieron varias veces. Dieron una actuación de despedida el 11 de agosto de 2012 en Spaarnwoude en el Dutch Valley Festival. Dos miembros han tenido una exitosa carrera como solistas en su tierra natal: Patty como personalidad televisiva y José como vocalista. En 2016, Marga, José y Ria Thielsch (quienes ya reemplazaron a Patty en 1980) decidieron relanzar Luv '. En julio de 2017, las damas celebraron su 40 ° aniversario.


title: Chkálov

text: Chkálov es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Chkálov


title: Chochkan

text: Chochkan es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Chochkan


title: Akori

text: Akori es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Akori


title: Akner

text: Akner es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Akner


title: Jiliza

text: Jiliza es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia. Según el censo de 2011, tiene una población de .


title: Jiliza

text: Está ubicada al noreste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Tavush.


title: Jiliza

text: El poblado está situado a una altitud de 1105 metros sobre el nivel del mar, en una zona rica en monumentos históricos armenios.


title: Amoj

text: Amoj es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Amoj


title: Ardvi

text: Ardvi es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Ardvi


title: Marts

text: Marts es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Marts


title: Kachachkut

text: Kachachkut es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Kachachkut

text: Se encuentra ubicada al noreste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Tavush.


title: Karinj

text: Karinj es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Karinj


title: Karkop

text: Karkop es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Karkop


title: Kober kayaran

text: Kober kayaran es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Kober kayaran


title: Lorut

text: Lorut es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Lorut


title: Shamut

text: Shamut es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Shamut


title: Mets Ayrum

text: Mets Ayrum es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Mets Ayrum


title: Neghots

text: Neghots es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Neghots


title: Mghart

text: Mghart es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Mghart


title: Pokr Ayrum

text: Pokr Ayrum es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Pokr Ayrum


title: Odzun

text: Odzun es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Odzun


title: Shnogh

text: Shnogh es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Shnogh


title: Teghut

text: Teghut es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Teghut


title: Tsaghkashat

text: Tsaghkashat es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Tsaghkashat


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La desinversión en combustibles fósiles o desinversión en combustibles fósiles e inversión en soluciones climáticas es la venta de activos de inversión —como acciones, bonos y participaciones en fondos de inversión— de compañías implicadas en extraer combustibles fósiles, en un intento de reducir el calentamiento mundial abordando sus causas primigenias. Aunque esta desinversión también puede estar motivada por la expectativa de que estas compañías tendrán en el futuro menores rendimientos.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Numerosos grupos abogan por la desinversión en combustibles fósiles, de la cual se informó en 2015 que era el movimiento de desinversión de mayor crecimiento de la historia. Iniciado en los campus de Estados Unidos en 2010, con los estudiantes instando a sus administraciones a cambiar sus inversiones en la industria de combustibles fósiles por inversiones en energías limpias y en las comunidades más impactadas por el calentamiento mundial, el movimiento pronto se extendió a través del globo. En diciembre de 2016, un total de 688 instituciones y más de 58 000 individuos que representaban 5,5 billones de dólares norteamericanos ($) en activos mundiales habían estado desinvirtiendo en combustibles fósiles. En 2018 HSBC y Bank of America se habían comprometido a dejar de financiar la generación eléctrica con carbón. Para septiembre de 2019, los compromisos totales de desinversión en combustibles fósiles aumentaron a un valor aproximado de 11.48 billones de dólares norteamericanos ($).


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La desinversión en combustibles fósiles se propone reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO, principal causante del efecto invernadero y el calentamiento mundial) acelerando la adopción de energías renovables a través de la estigmatización de las compañías de combustibles fósiles. Esto incluye presionar públicamente a las compañías actualmente implicadas en la extracción de combustibles fósiles para que inviertan en energías renovables.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático halló que todas las futuras emisiones de dióxido de carbono tienen que ser inferiores a 1 000 gigatoneladas para proporcionar una probabilidad del 66 % de evitar un cambio climático peligroso. Esta cifra incluye todas las fuentes de emisiones. Para evitar este peligro, solo puede usarse el 33 % de las reservas probadas de combustibles fósiles. Este presupuesto de carbono también puede agotarse si aumentan otras fuentes, como la deforestación o la producción de cemento. Se reclama que, si otras fuentes de emisiones aumentan significativamente, entonces solo se utilice el 10 % de las reservas de combustibles fósiles, para permanecer dentro de los límites de seguridad proyectados.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Además, según la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU., la temperatura media de la tierra ha aumentado 0,8°C en el siglo XX respecto al XIX, y si las emisiones de CO continúan como hasta ahora, en el siglo XXI esta temperatura aumentará de 1,1 a 6,4 °C adicionales. Este aumento en la temperatura sobrepasaría ampliamente el nivel de calentamiento que los científicos han considerado seguro para la vida en la Tierra.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: El Principio de Toronto es una estrategia de desinversión en combustibles fósiles que pone en marcha los objetivos establecidos en el Acuerdo de París de 2015 contra el calentamiento mundial. El término fue acuñado por Benjamin A. Franta en un artículo en el periódico estudiantil "The Harvard Crimsom", refiriéndose al proceso de desinversión de la Universidad de Toronto.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Después de que 350.org (organización ecologista que pretende limitar las partes por millón, ppm, de CO en la atmósfera a 350, un nivel considerado seguro; en 2016 alcanzaron las 405 ppm y sigue subiendo) entregara una petición de desinversión el 6 de marzo de 2014, el rector Gertler formó un comité asesor "ad hoc" para la desinversión en combustibles fósiles. En diciembre de 2015, este comité publicó un informe con varias recomendaciones. Más importante, argumentaron que «una desinversión, dirigida y basada en principios, en compañías de combustibles fósiles que cumplen ciertos criterios... debería ser una parte importante de la respuesta de la Universidad de Toronto a los retos planteados por el calentamiento global.» Este informe fue incluso más allá y se alió con el Acuerdo de París. Recomendó que la universidad desinvirtiera en compañías que «descaradamente desatienden el esfuerzo internacional para limitar el aumento de la temperatura media en 2050 a no más de grado y medio Celsius por encima de los promedios preindustriales...Estas son compañías de combustibles fósiles cuyos actos son irreconcilables con la consecución de los objetivos internacionalmente acordados.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Franta denominó a esta respuesta "el Principio de Toronto", el cual, como argumenta, «alinea retórica y acción. Sugiere que dar vida al acuerdo de París es responsabilidad de todas las instituciones. Harvard podría adoptar también este Principio de Toronto, también, y el mundo sería mejor.» Franta también describió cómo se pondría en práctica el Principio de Toronto: «mover inversiones fuera de compañías de carbón y centrales térmicas de carbón, fuera de compañías que buscan combustibles fósiles no convencionales o emprenden negocios agresivos (como petróleo del Ártico o arenas bituminosas), y posiblemente también compañías que distorsionan las políticas públicas o engañan a la ciudadanía sobre el clima. Actualmente, estas actividades son incompatibles con el Acuerdo de París.» Al adherirse al Principio de Toronto, Franta argumenta que las principales instituciones pueden utilizar su estatus y poder para responder significativamente a los retos del calentamiento mundial y actuar basándose en los objetivos del Acuerdo de París.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Los costes hundidos ("sunk") o varados ("") de las compañías de combustibles fósiles se producen cuando sus reservas probadas (que hasta entonces figuraban en el balance de la empresa) —u otros activos relacionados con estos combustibles— se consideran ambientalmente insostenibles, y por tanto deben descontarse del balance. La valoración bursátil actual de estas compañías se ha calculado bajo la suposición de que consumirán todas sus reservas probadas, pero si este consumo no fuera posible por las limitaciones medioambientales que se impusieran, esta valoración mermaría notablemente.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Un estudio de HSBC halló en 2013 que entre el 40 y el 60 % del valor de mercado de BP, Shell y otras compañías europeas de combustibles fósiles podría desaparecer del balance debido a estos costes hundidos por la regulación de emisiones. El gobernador del Banco de Inglaterra Mark Carney, en un seminario de Banco Mundial durante 2015, declaró que: «La inmensa mayoría de las reservas es inquemable» si quiere limitarse el aumento de la temperatura media mundial por debajo de los 2 °C.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En junio de 2014 la Agencia Internacional de la Energía publicó un análisis independiente sobre el efecto de los controles en las emisiones. Estimaba que 300 millardos de $ en inversiones de combustibles fósiles quedarían hundidos en 2035 si se adoptaran los recortes de emisiones necesarios para que la temperatura superficial media no aumente más de 2 °C.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Un informe del laboratorio de ideas Iniciativa de Seguimiento del Carbono halló que entre 2010 y 2015 el sector de la minería de carbón en EE. UU. había perdido el 76 % de su valor y clausurado 200 minas. Reflejaba también que Peabody Energy, la compañía privada minera de carbón más grande del mundo, había perdido el 80 % de su valoración bursátil en ese período. El informe atribuía estas pérdidas a los controles de la Agencia de Protección Ambiental estadounidense y a la competencia del gas de esquisto.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En 2013 las compañías de combustibles fósiles invirtieron 670 millardos de $ en exploración de nuevos recursos petrolíferos y gasistas.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Un informe de 2015 estudió 20 compañías de combustibles fósiles y halló que, aunque eran altamente rentables, los costes ocultos para la sociedad también eran grandes. El informe abarca el periodo 2008–2012 y señala que: «para todas las compañías y todos los años, el coste económico a la sociedad de sus emisiones de CO era mayor que su beneficio después de impuestos, con la única excepción de ExxonMobil en 2008.» Las compañías que se dedican exclusivamente al carbón salen incluso peor paradas: «el coste económico para la sociedad supera a los ingresos que la sociedad obtiene de estas compañías (salarios de sus empleados, impuestos, compras que hacen las compañías para suministrarse y empleos indirectos) en todos los años. Este coste varía entre casi 2 y casi 9 $ por cada dólar de ingresos.» El informe sugiere:


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Estos costes ocultos o externalizados son un subsidio implícito y consiguientemente representan un riesgo para estas compañías. Existe una probabilidad razonable de que la sociedad actúe, ya para reducir estos costes mediante normativa contra los combustibles fósiles, ya para recobrarlos mediante la imposición de un precio de las emisiones. Los inversores son cada vez más conscientes de este riesgo y buscan entenderlo y gestionarlo."


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: De modo parecido, en 2014, el analista financiero Kepler Cheuvreux calculó que, en un escenario regulador que impidiera superar las 450 partes por millón de CO atmosférico, el valor de las compañías de combustibles fósiles caería 28 billones de $. El vicepresidente del Banco Central Europeo advirtió en junio de 2019 que el sistema financiero de la eurozona afrontaba un riesgo de 720000 millones de euros por su exposición a empresas afectadas por la reducción de emisiones.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La competencia con las energías renovables, de menores costes, puede llevar a la pérdida de valor de compañías de combustibles fósiles. En algunos casos esto ya ha ocurrido. Deutsche Bank predijo que el 80 % del mercado mundial de electricidad lograría a finales de 2017 la paridad de red (la igualación de costes) con la generación solar de electricidad. Este pronóstico se ha incluso superado: según el análisis del gestor de activos Kaiserwetter, en 2017 producir un megavatio-hora (MWh) de electricidad con combustibles tradicionales costó entre 49 y 174 $, mientras que generarlo con renovables solo costó entre 35 y 54 $. En 2012 el 67 % de la electricidad del mundo se generó quemando combustibles fósiles.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Stanwell Corporation, un generador de electricidad perteneciente al Gobierno de Queensland, tuvo pérdidas en 2013 por su capacidad de generación de 4 GW a carbón y gas natural. La compañía las atribuyó a la expansión de paneles solares en los tejados, que redujeron el precio de la electricidad durante el día; algunos días el precio (normalmente entre 40 y 50 dólares australianos por MWh) era casi cero. El Gobierno australiano y Bloomberg New Energy Finance pronostican que la producción de energía por estos paneles solares se sextuplicará entre 2014 y 2024.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Al ser inestables sus precios, invertir en la extracción de estos combustible es un negocio arriesgado. El petróleo West Texas Intermediate cayó de 107 $ por barril en junio de 2014 a 50 $ por barril en enero de 2015. Goldman Sachs declaró en enero de 2015 que, si el petróleo se estabilizaba en 70 $ por barril, 1 billón de $ de inversiones previstas en yacimientos no serían rentables.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Un estudio por la Escuela Smith de empresa y medio ambiente (Universidad de Oxford) halló que la estigmatización de compañías de combustibles fósiles causada por la desinversión puede «aumentar materialmente la incertidumbre en torno al futuro flujo de caja de estas compañías.» Lo que a su vez «puede llevar a una compresión permanente en sus cifras comerciales p. ej. la ratio precio-beneficio (PER).»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: El estudio también dice que:


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Según un estudio de Aperio Group en 2013, los riesgos económicos de la desinversión en compañías de combustibles fósiles en el índice Russell 3000 son «estadísticamente irrelevantes».


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En noviembre de 2014, un grupo de 7 diplomados, licenciados y estudiantes de Derecho presentó una demanda en el Tribunal Superior del condado de Suffolk (Massachusetts) contra el rector de la Universidad de Harvard y otros dirigentes por «gestión inadecuada de fondos benéficos» e «inversión intencionada en actividades anormalmente peligrosas» en relación con las inversiones de Harvard en compañías de combustibles fósiles. En marzo de 2015, el tribunal superior aceptó la petición de la Universidad para desestimar la demanda. El juez superior dictaminó: «Por ferviente, articulado y admirable que sea el propósito de los querellantes, lo han traído ante un foro que no puede concedérselo.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En octubre de 2014, Exxon Mobil declaró que la desinversión en combustibles fósiles «no se correspondía con la realidad» y que «no utilizar combustibles fósiles es equivalente a no utilizar energía en absoluto, y eso no es factible.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En marzo de 2014, John Felmy, economista jefe del Instituto Norteamericano del Petróleo, declaró que el movimiento para desinvertir en compañías de combustibles fósiles «verdaderamente me repugna» y declaró que los académicos y activistas que lo apoyan están mal informados, desinformados, o mienten directamente. Felmy criticó particularmente al ecologista y autor Bill McKibben.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La Asociación Mundial del Carbón ha señalado que la desinversión en compañías de combustibles fósiles no resulta necesariamente en una reducción de la demanda de estos combustibles, sino más bien en que los inversores ambientalmente conscientes pierdan influencia en estas compañías. De hecho, el carbón ha sido la fuente de energía de más rápido crecimiento en el período 2000-2010 y es una materia prima importante para el acero y el cemento en países en desarrollo.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Posteriormente se está advirtiendo un cambio de actitud en las empresas que usan una gran cantidad de combustibles fósiles (por ejemplo, las eléctricas, en sus centrales) hacia la diversificación de sus inversiones, poniendo dinero también en energía renovable y negocios ligados a la descarbonización, como recarga de vehículos eléctricos. Héctor Perea, de la petrolera española Cepsa, cree que es una tendencia firme. En septiembre de 2019 un informe de Goldman Sachs señala a Repsol como la petrolera internacional que más invierte en energía renovable, un 17% de su inversión total, mientras que otras como ExxonMobil o Chevron no llegan al 1%.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Desde media docena de campus en 2011 llamando a sus administraciones a desinvertir en combustibles fósiles e invertir en energía limpia y «estrategias de transición energética justa» para dar poder a los más afectados por la degradación medioambiental y climática, la campaña se extendió a unos 50 campus en la primavera de 2012. En septiembre de 2014, 181 instituciones y 656 individuos se habían comprometido a desinvertir unos 50 millardos de $. Un año más tarde, en septiembre de 2015, los números habían crecido a 436 instituciones y 2 040 individuos en 43 países, que representaban 2,6 billones de $ en activos, de los cual el 56 % se basaba en el compromiso de fondos de pensiones y el 37 %, en el de compañías privadas. En abril de 2016 ya se habían unido a la campaña 515 instituciones, de las cuales el 27 % eran grupos religiosos, el 24 % fundaciones, el 13 % organizaciones gubernamentales, el 13 % fondos de pensiones y el 12 % facultaades, universidades y escuelas. Juntos representaban, junto con los inversores individuales, un total de 3,4 billones de $ en activos.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La campaña de desinversión en la Universidad Nacional Australiana (ANU por sus siglas en inglés) es una de las que más tiempo lleva en marcha en el mundo, y aunque todavía no ha conseguido una desinversión completa, ha obtenido importantes victorias, especialmente en 2011 y 2014.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Universidad Australiana libre de fósiles ("Fossil Free ANU") se formó a partir del Colectivo medioambiental ANU (EC por sus siglas en inglés), un grupo, no jerárquico y basado en el consenso, de estudiantes afiliados a la Red Mediombiental Estudiantil Australiana, cuando en la región de Northern Rivers Nueva Gales del Sur activistas informaron a los estudiantes de que la ANU era el duodécimo mayor accionista de la compañía Metgasco (productora de gas metano de carbón). Las subsiguientes protestas estudiantiles, con un evento denominado "La universidad se fracciona" ("ANU gets fracked" juego de palabras con la actividad de fractura hidráulica) que vio a los estudiantes levantar una torre de extracción de gas simulada en pleno Tribunal de la Unión, el consejo de la ANU anunció en octubre de 2013 que desinvertía en Metgasco, citando las preocupaciones estudiantiles y el hecho de que el gestor de patrimonio Australian Ethical Investment no aprobara a esta empresa. Tom Stayner, un activista del EC, afirmó en el periódico estudiantil de la ANU, Woroni, que: «Hubo que convencer a bastantes, pero el vicerrector mostró su liderazgo en este asunto urgente.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Sin embargo las preocupaciones estudiantiles rebrotaron en 2012 cuando se reveló que la ANU sólo había reducido su participación en Metgasco de más de 4 millones de acciones en 2011 a 2,5 millones en 2012. En 2013 Tom Swann presentó a la ANU una petición, amparada por la ley de libertad de información, en la que solicitaba todos los «documentos creados durante 2012 que se refierieran a la compra, venta o posesión por la universidad de acciones de cualquier compañía que generara ingresos a partir de petróleo, carbón, gas natural o uranio.» Estos documentos revelaron que la ANU tenía participaciones sustanciales en importantes compañías de combustibles fósiles importantes y, mientras vendía acciones de Metgasco, las había estado comprando de Santos Limited, uno de los mayores productores australianos de gas natural. La presión de los estudiantes y la opinión pública llevaron al consejo de la ANU a poner en marcha una política de inversión socialmente responsable (ISR) a finales de 2013 según el modelo de la Universidad de Stanford, el cual se propone «evitar oportunidades de inversión consideradas probablemente dañinas para la sociedad.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En 2014 el alumnado de Universidad Australiana libre de fósiles organizó el primer referéndum de la ANU a iniciativa de los estudiantes, y en septiembre más del 82 % del alumnado votó a favor de la desinversión, lo que supuso la mayor participación en una elección estudiantil en esa universidad en más de una década. En octubre de 2014, el consejo de la ANU anunció que desinvertía en 7 compañías, 2 de las cuales, Santos y Oil Search, sacaron malas notas en una revisión independiente emprendida por el Centro para la Investigación Ética Australiana. Esta decisión provocó una controversia de un mes con el periódico financiero "Australian Financial Review" que publicó más de 53 artículos contra dicha decisión, entre ellos 12 portadas atacando a la ANU, con su editor en jefe, Michael Stutchbury, tildando la decisión de tan «trapacera»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: El vicerrector de la ANU, Ian Young, a favor de la decisión, declaró: En la desinversión, está claro que teníamos derecho y desempeñamos un papel de liderazgo verdaderamente nacional e internacional. ... Parece que hemos desempeñado un papel principal en un movimiento que ahora parece imparable.En una reunión con estudiantes al comienzo del furor tras la decisión, Ian Young dijo a activistas de Universidad Australiana libre de fósiles que, aunque inicialmente pensó que la desinversión era «un paripé», la reacción de las compañías mineras reveló que el alumnado «tenía toda la razón».


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La ANU todavía posee acciones de compañías de combustibles fósiles y Universidad Australiana libre de fósiles continúa haciendo campaña para que las venda todas.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: 350.org es una organización ecologista internacional que anima a los ciudadanos a la acción con la creencia de que publicitar los crecientes niveles de dióxido de carbono presionará a dirigentes mundiales para que se ocupen del calentamiento mundial y reduzcan los actuales (2016) niveles de 405 partes por millón (ppm) a 350 ppm, un valor considerado seguro por el consenso científico. Como parte de su política mundial, 350.org lanzó en 2012 su campaña "Libérate de los fósiles. ¡Desinvierte en combustibles fósiles!", que pide a facultades y universidades, así como ciudades, instituciones religiosas y fondos de pensiones, que vendan sus participaciones en compañías de combustibles fósiles.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Desinversión e Inversión Filantrópica ("Divest-Invest Philanthropy") es una plataforma internacional para las instituciones comprometidas con la desinversión en combustibles fósiles.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En marzo de 2015, el periódico británico "The Guardian" lanzó la campaña «Dejadlo en la tierra», animando a la y a la Fundación Bill y Melinda Gates a desinvertir en compañías de combustibles fósiles, en las que la segunda tiene un mínimo de 1,4 millardos de $. La Fundación Wellcome tiene 450 millones de libras esterlinas de inversiones en Shell, BHP Billiton, Rio Tinto Group y BP. A finales de marzo de 2015 la petición había recibido más de 140 000 firmas.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Fossil Free Stanford es una de las campañas de desinversión universitaria de más alto perfil en los EE. UU. En mayo de 2014, la universidad se despojó de su patrimonio, luego valorado en US$ 18,7 mil millones, de las participaciones en empresas de extracción de carbón después de una campaña sostenida por estudiantes universitarios. La autora Naomi Klein calificó la desinversión como "la victoria más significativa en el movimiento climático juvenil hasta la fecha".


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La campaña mantiene un amplio apoyo en el campus, ejemplificado en múltiples referéndums en todo el campus, incluso en abril de 2014 y abril de 2018, en los que el cuerpo estudiantil votó en un 75 por ciento y 81 por ciento a favor de la desinversión de todos los combustibles fósiles, respectivamente. El Senado de pregrado de Stanford y el Consejo de estudiantes de posgrado de Stanford también aprobaron resoluciones que exigían la desinversión total de combustibles fósiles en 2014. En 2016, los presidentes y vicepresidentes del cuerpo estudiantil del año escolar 2016-2017 y el año escolar 2015–2016 publicaron una carta pidiendo el liderazgo de la universidad para representar el consenso de los estudiantes en apoyo de la desinversión de combustibles fósiles.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En enero de 2015, un grupo de más de 300 profesores de Stanford publicó una carta pidiendo la desinversión total, que atrajo la atención internacional. Otras facultades se unieron en las siguientes semanas, de modo que el total creció a 457 signatarios de facultad. Los firmantes incluyeron a un exrector de la universidad, varios jefes de departamento, un vice-rector, varios premios Nobel y miembros de las siete escuelas de la universidad.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En noviembre de 2015, antes de las negociaciones climáticas COP 21 de la CMNUCC que dieron lugar al Acuerdo de París, más de 100 estudiantes se arriesgaron a ser arrestados al organizar una sentada no violenta, para rodear la oficina del presidente de la universidad durante 5 días y 4 noches. La sentada terminó cuando el presidente de la universidad, John Hennessy, acordó al quinto día una reunión pública con el grupo de estudiantes. En respuesta a los planes publicitados de los estudiantes para celebrar esta sentada, la Junta de Síndicos de la universidad publicó una carta a la CMNUCC pidiendo una acción climática audaz.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En abril de 2016, la Junta de la Universidad anunció que no tomaría más medidas de desinversión relacionadas con la desinversión de combustibles fósiles. En respuesta, un grupo de más de 1000 estudiantes y exalumnos se comprometieron, durante las ceremonias de graduación de la escuela en junio de 2016, aretener todas las donaciones futuras hasta que la escuela logre la desinversión total.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Harvard Desinvierte ("Divest Harvard") es una organización de la Universidad de Harvard que busca obligarla a desinvertir en compañías de combustibles fósiles. La fundaron en 2012 algunos de sus estudiantes. En noviembre de 2012 un referéndum sobre desinversión celebrado en la Universidad de Harvard obtuvo el 72 % de votos favorables, seguido por un referéndum similar en la Facultad de Derecho de Harvard en mayo de 2013, con el 67 % a favor. Durante este tiempo, representantes de Divest Harvard se reunieron con miembros del rectorado, pero dichas reuniones fueron descritas como improductivas.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En octubre de 2013 el rectorado anunció formalmente que la universidad no consideraría una política de desinversión. Tras esto, Divest Harvard empezó organizar convocatorias, conferencias y debates sobre desinversión. En marzo de 2014, el alumnado de Divest Harvard grabó un encuentro improvisado con el rector Drew Gilpin Faust, durante el cual Faust aparentemente sostuvo que las compañías de combustibles fósiles no bloquean los esfuerzos contra el calentamiento mundial. Desde entonces el vídeo ha sido objeto de polémica.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En abril de 2014 un grupo de casi 100 facultades de Harvard dirigió una carta abierta a Harvard Corporation (la empresa que dirige la universidad, el rectorado a efectos prácticos) abogando por la desinversión. A esto siguió un bloqueo de 30 horas de la oficina del rector por estudiantes que protestaban contra la negativa del rector a comprometerse en una discusión pública sobre desinversión; la administración de Harvard acabó con el bloqueo arrestando a uno de los manifestantes. Tras la protesta, Faust declaró que no asistiría al foro abierto que el alumnado y las facultades habían pedido y no se reuniría con estudiantes de Harvard Desinvierte. En mayo de 2014 un grupo de antiguos alumnos de Harvard interrumpió un encuentro de antiguos alumnos donde se encontraba Faust levantando y sosteniendo una pancarta a favor de la desinversión; los alumnos fueron expulsados de la sala y se les prohibió acceder al campus.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En septiembre de 2014 las facultades de Harvard renovaron su llamamiento a un foro abierto sobre desinversión y continuaron abogando por ella. En octubre de 2014, Harvard Desinvierte organizó un evento de 3 días de ayuno y concienciación pública para llamar la atención sobre los daños del calentamiento mundial. En noviembre de 2014 un grupo de estudiantes autodenominado Coalición de Justicia Climática de Harvard presentó una demanda contra Harvard Corporation para obligarla a desinvertir, basándose en que era una organización sin ánimo de lucro. Fue rechazada por juez del Tribunal Superior de Massachusetts con estas palabras: «Por ferviente, articulado y admirable que sea el propósito de los querellantes, lo han traído ante un foro que no puede concedérselo.» Los querellantes anunciaron que planeaban recurrir.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En enero de 2015 se supo que Harvard había aumentado considerablemente sus inversiones directas en compañías de combustibles fósiles, y el número de facultades y antiguos alumnos a favor de la desinversión creció. En abril de 2015, el grupo de facultades que pedía la desinversión aumentó a 250, el club de Vermont de antiguos alumnos de Harvard votó oficialmente a favor de la desinversión, y Harvard Desinvierte anunció la creación de un fondo libre de fósiles constituido por donaciones de antiguos alumnos que Harvard recibiría si aceptaba la desinversión. En febrero de 2015, Harvard Desinvierte ocupó la oficina del rector durante 24 horas en protesta por la negativa de Harvard Corporation a comprometer al alumnado en la desinversión. Esto fue seguido por una carta abierta de un grupo de prominentes antiguos alumnos de Harvard en la que instaban a la universidad a desinvertir. En abril de 2015, Harvard Desinvierte y antiguos alumnos llevaron a cabo la anunciada "Semana Caliente de Harvard", una protesta de esa duración con manifestaciones, convocatorias, concienciación pública y un bloqueo continuo de desobediencia civil de edificios administrativos en el campus. La administración de Harvard evitó sumarse a la protesta. Tras esta "Semana Caliente", Harvard Desinvierte llevó a cabo sin aviso previo durante un día un bloqueo de desobediencia civil de la oficina del presidente de Harvard en protesta por la continuada falta de acción de la administración de Harvard.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: El MIT libre de fósiles (FFMIT por sus siglas en inglés) es una organización estudiantil del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT por sus siglas en inglés) formada por diplomados, estudiantes de posgrado, post-docs, personal de las facultades y antiguos alumnos. El grupo lo formaron 6 estudiantes del MIT en otoño de 2012 tras una visita Bill McKibben (de 350.org) a Boston (donde se encuentra el MIT) en su gira "Haz los cálculos". FFMIT ha recogido más de 3 500 firmas para una petición de que el MIT (1) congele inmediatamente inversiones nuevas en compañías de combustibles del fósil, y (2) durante los próximos 5 años venda todas las acciones que tenga de estas compañías.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Tras reunirse con FFMIT, la administración del MIT programó de noviembre de 2014 a mayo de 2015 una "conversación por todo el campus" sobre el calentamiento mundial, la cual incluía la formación del comité de conversación del MIT sobre el cambio climático. A este comité de 13 miembros (personal de las facultades y alumnos), le fue encargado animar a la comunidad del MIT a determinar cómo la universidad podía abordar el calentamiento mundial y ofrecer recomendaciones. La conversación incluyó pedir ideas y opiniones a los miembros de la comunidad del MIT, así como varios acontecimientos públicos. El acontecimiento mayor fue un debate sobre la desinversión en combustibles fósiles entre 6 reconocidos expertos en cambio climático, al que asistieron aproximadamente 500 personas.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En junio de 2015 este comité publicó un informe en el que recomendaba varias iniciativas a la universidad. Respecto a la desinversión, el comité «rechazó la idea de desinvertir indiscriminadamente en todas las compañías de combustibles fósiles», pese a que «una mayoría de 3/4 del comité apoyaba desinvertir en compañías cuyas operaciones se centran específicamente en la exploración o la extracción de los combustibles fósiles menos compatibles con la mitigación del cambio climático, por ejemplo carbón y arenas bituminosas.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Tras la conversación por todo el campus, el 21 de octubre de 2015, el presidente L._Rafael_Reif anunció el plan de acción del MIT contra el cambio climático. Aunque este plan ponía en práctica muchas de las recomendaciones del comité, la administración universitaria escogió no vender sus acciones de compañías de combustibles fósiles, declarando que «la desinversión...es incompatible con la estrategia de compromiso con industria para solucionar los problemas de fondo contra los que se dirige este plan.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Al día siguiente, FFMIT inició una sentada en el exterior de la oficina del presidente para protestar por los inconvenientes del plan, incluido el rechazo a la desinversión. Más de 100 personas en total participaron en esta sentada, que fue cubierta por múltiples medios de comunicación, como "Boston Globe", "Boston Magazine" o "Daily Caller". La sentada, que duró 116 días, acabó oficialmente con un acuerdo con la vicepresidenta de investigación, Maria Zuber, tras negociaciones para mejorar el plan. El acuerdo no incluía desinversión, pero consiguió establecer un comité de asesoría climática y un foro de ética climática. Además la administración aceptó reforzar los compromisos de mitigación de la universidad y lograr la neutralidad en carbono «lo antes posible.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Numerosos individuos han expresado su apoyo a la desinversión en combustibles fósiles, entre los que se cuentan:En marzo de 2015 Mary Robinson, enviada especial de Ban Ki-moon para el calentamiento mundial y antigua presidenta de Irlanda, declaró: «es casi un requisito de diligencia debida dejar de invertir en compañías de energía sucia».


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Desmond Tutu ha hecho público su apoyo a la desinversión en combustibles fósiles y la comparó con la desinversión en Sudáfrica (1960-1990) en protesta por el apartheid.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En 2015, la Asamblea de Londres aprobó una moción que pedía al alcalde de Londres que los fondos de pensiones desinvirtieran urgentemente en compañías de combustibles fósiles.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Jeffrey Sachs, director del Instituto de la Tierra, ponente destacado en el quinto foro anual mundial de pensiones e inversiones (Consejo Previsional Mundial, diciembre de 2015), pidió a los inversores institucionales que, a través de la desinversión en combustibles fósiles, asumieran su responsabilidad fiduciaria para reducir el riesgo de pérdidas.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En febrero de 2015 antiguos alumnos de Harvard, entre los que se contaban Natalie Portman, Robert F. Kennedy, Jr, Darren Aronofsky y Susan Faludi escribieron una carta abierta a la Universidad de Harvard reclamando que desinvirtiera los 35,9 millardos de $ que poseía en acciones de compañías de carbón, gas natural y petróleo. La rectora (en esta universidad el cargo se denomina "presidencia"), Drew Gilpin Faust explicó la decisión de no desinvertir en otra carta abierta:


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: La Universidad de Glasgow fue la primera universidad en Europa que acordó desinvertir en combustibles fósiles. Edward Snowden, filtrador de secretos de la Agencia de Seguridad Nacional de EE.UU. (NSA por sus siglas en inglés) comentó:


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Para la lista de las empresas que son objeto de estas campañas de desinversión, véase .


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Gobiernos y fondos de pensiones en los Estados Unidos que han desinvertido parcial o totalmente, o dado pasos en ese sentido (lista alfabética):


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: Las universidades y facultades norteamericanas que han desinvertido total o parcialmente, o que han dado pasos hacia la desinversión incluyen (lista ordenada alfabética por el nombre original en inglés):En septiembre de 2014 el Fondo de los hermanos Rockefeller anunció que se desprendería de sus 60 millones de $ de inversiones en combustibles fósiles. «Estamos bastante convencidos que que si él [ John D. Rockefeller, magnate petrolero fundador de la dinastía] estuviera vivo, como hombre de negocios avispado que mira al futuro, saldría de los combustibles fósiles y entraría en energías limpias, renovables.»


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: El sínodo general 2013 de la Iglesia unida de Cristo (protestante, UCC por sus siglas en inglés) aprobó una resolución (patrocinada por la Conferencia de Massachusetts y otras 10 conferencias de la UCC) que trazaba un camino para la desinversión de esta iglesia en combustibles fósiles. Según esta resolución, para junio de 2018 se habría completado un plan con dicho fin. La propuesta original considerada por el sínodo general pedía un plan de desinversión a 5 años; esto se cambió tras las negociaciones entre los proponentes y el brazo inversor de la UCC, United Church Funds. Este brazo constituyó también un fondo denominado «libre de fósiles» (considerado el primero de este tipo), el cual, a finales de septiembre de 2014, había reunido casi 16 millones de $ de las congregaciones, conferencias y otros grupos de la UCC.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En junio de 2014 los fiduciarios del Seminario de la Unión Teológica (Nueva York) votaron unánimemente empezar la desinversión en combustibles de su dotación de 108,4 millones de $.


title: Desinversión en combustibles fósiles

text: En noviembre de 2019, el Banco Europeo de Inversiones (BEI), la mayor institución internacional de préstamos públicos del mundo, adoptó una estrategia para poner fin a la financiación de nuevos proyectos de energía de combustibles fósiles, incluido el gas natural, desde finales de 2021. El 30 de abril de 2015, la Iglesia de Inglaterra acordó desinvertir 12 millones de £ en arenas bituminosas y carbón para centrales térmicas. Posee un fondo de inversión de 9 millardos de £.Irlanda es el primer país del mundo que desinvierte dinero público en combustibles fósiles. Otras fuentes.Las ciudades signatarias de la desinversión son:


title: Tsater

text: Tsater es una localidad del raión de Turmanyan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Tsater

text: Se encuentra ubicada al noreste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Tavush.


title: Lernahovit (Lorri)

text: Lernahovit es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Lernahovit (Lorri)

text: Se encuentra ubicada al noroeste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Shirak.


title: Dzoramut

text: Dzoramut es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Dzoramut


title: Dzyunashogh

text: Dzyunashogh es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Dzyunashogh


title: Getavan

text: Getavan es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Getavan


title: Apaven

text: Apaven es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Apaven


title: Gogavan

text: Gogavan es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Gogavan


title: Blagodarnoye

text: Blagodarnoye es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Blagodarnoye


title: Artsni

text: Artsni es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Artsni


title: Meghvahovit

text: Meghvahovit es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Meghvahovit


title: Katnarat

text: Katnarat es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Katnarat


title: Metsavan

text: Metsavan es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Metsavan


title: Kruglaya Shishka

text: Kruglaya Shishka es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Kruglaya Shishka


title: Mikhayelovka

text: Mikhayelovka es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Mikhayelovka


title: Medovka

text: Medovka es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Medovka


title: Paghaghbyur

text: Paghaghbyur es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Paghaghbyur


title: Noramut

text: Noramut es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Noramut


title: Norashen (Lorri)

text: Norashen es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Norashen (Lorri)

text: Se encuentra ubicada al noroeste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con Georgia y la provincia de Shirak.


title: Novoseltsovo

text: Novoseltsovo es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Novoseltsovo


title: Petrovka (Lorri)

text: Petrovka es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Petrovka (Lorri)


title: Sarchapet

text: Sarchapet es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Sarchapet


title: Privolnoye

text: Privolnoye es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Privolnoye


title: Saratovka

text: Saratovka es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Saratovka


title: Dashtadem (Lorri)

text: Dashtadem es una localidad del raión de Tashir, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Dashtadem (Lorri)


title: Bazum

text: Bazum es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Bazum

text: Se encuentra ubicada al sureste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con las provincias de Kotayk' y Tavush.


title: Gugark

text: Gugark es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Gugark


title: Kilisa

text: Kilisa es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Kilisa


title: Halavar

text: Halavar es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Halavar


title: Kevin Anderson (desambiguación)

text: Kevin Anderson puede referirse a lo siguiente:


title: Lermontovo

text: Lermontovo es una localidad del raión de Gugark, en la Marz de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Lermontovo


title: Lernapat

text: Lernapat es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Lernapat


title: Haydarli

text: Haydarli es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Haydarli


title: Karaberd

text: Karaberd es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Karaberd


title: Margahovit

text: Margahovit es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Margahovit


title: Pambak kayaranin kits

text: Pambak kayaranin kits es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Pambak kayaranin kits


title: Pambak (Lorri)

text: Pambak es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Pambak (Lorri)


title: Shahumyan (Lorri)

text: Shahumyan es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Shahumyan (Lorri)


title: Vahagnadzor

text: Vahagnadzor es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Vahagnadzor


title: Yeghegnut (Lorri)

text: Yeghegnut es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Yeghegnut (Lorri)


title: Vahagni

text: Vahagni es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Vahagni


title: Darpas

text: Darpas es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Darpas

text: Se encuentra ubicada al sureste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con las provincias de Kotayk' y Tavush.


title: Debet (Lorri)

text: Debet es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Debet (Lorri)


title: Dzoragyugh (Lorri)

text: Dzoragyugh es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Dzoragyugh (Lorri)


title: Dzoraget

text: Dzoraget es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Dzoraget


title: Antaramut

text: Antaramut es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Antaramut


title: En una esquina cualquiera

text: En una esquina cualquiera es una de las obras más representativas de la etapa de madurez del pintor y escultor español Guillermo Silveira (1922-1987). Está pintada al óleo sobre lienzo, sus dimensiones son de 116 x 89 cm, es decir, las de un «50 figura», y «muestra a una jovencita que para subsistir vende molinillos de papel por las calles y se encuentra con un muchacho músico ambulante al que solo puede darle como limosna una de sus revolanderas».


title: En una esquina cualquiera

text: A la vista de la fecha que aparece en el ángulo inferior izquierdo de la obra («72»), el cuadro se debió de pintar en su domicilio estudio de la calle Trasera de Colón n.º 1-1.º 2 (bloque de suboficiales del Ejército del Aire) de la capital pacense, en el que el artista residió con su familia desde los últimos años 1960 hasta finales de la década siguiente.


title: En una esquina cualquiera

text: En mayo de 1975 consiguió la Medalla de Oro del II Salón Municipal de Pintura y Escultura celebrado en Sevilla. Presidió el certamen José Camón Aznar, quien a raíz de una breve visita a Badajoz en marzo del año anterior ya le había manifestado por carta su admiración por sus obras «como testimonio de una gran técnica y de una originalidad de visión moderna y poética».


title: En una esquina cualquiera

text: Además de la pieza antedicha, presentó también los cuadros "El violinista apasionado" (óleo sobre lienzo, 129 x 90 cm), enviado a finales de aquel mismo año al III Premio Nacional de Pintura de Guadalajara, y "Pan humilde" (óleo sobre tela de saco, 115 x 85 cm), expuesto con posterioridad en Fregenal de la Sierra del 25 de abril al 2 de mayo del siguiente:


title: En una esquina cualquiera

text: En el momento de la entrega del premio, llevada a efecto el 20 de mayo en el Pabellón Mudéjar de la ciudad andaluza, el citado historiador y crítico de arte dijo que «Silveira es un expresionista pleno de valores humanos muy hondos», a lo que agregó que se trataba «ya [de] un pintor nacional muy galardonado».


title: En una esquina cualquiera

text: Junto al grueso de su producción artística, se conservan una extensa serie de textos en prosa, pequeños poemas y/o declaraciones a la prensa, en los que el autor, generalmente a través de su personal visión de algunas de sus obras más características, retrata sin crudeza a los que sufren los efectos de un «mundo tan civilizado [que] nos está engullendo a todos».


title: En una esquina cualquiera

text: En este caso, se expresa en los siguientes términos:


title: Antarashen

text: Antarashen es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Antarashen


title: Aznvadzor

text: Aznvadzor es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Aznvadzor


title: Arjut kayaranin kits

text: Arjut kayaranin kits es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Arjut kayaranin kits


title: Arjut

text: Arjut es una localidad del raión de Gugark, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Arjut


title: Hobardzi

text: Hobardzi es una localidad del raión de Stepanavan, en la provincia de Lorri, Armenia, con una población censada en octubre de 2011 de .


title: Hobardzi

text: Se encuentra ubicada al sureste de la provincia, a poca distancia del río Debet —un afluente derecho del río Kurá— y de la frontera con la provincia de Shirak.