title: Trenes del Holocausto

text: Dentro de las diversas fases del Holocausto, se emplearon de manera diferente los trenes. Al principio, fueron utilizados para concentrar a las poblaciones judías en los guetos, y con frecuencia para transportarlas a trabajos forzados y campos de concentración alemanes con el propósito de la explotación económica. En 1939, por razones logísticas, las comunidades judías en asentamientos sin líneas ferroviarias en la Polonia ocupada se disolvieron. A fines de 1941, alrededor de 3.5 millones de judíos polacos habían sido segregados y separados del gueto por las SS en una acción de deportación masiva que involucraba el uso de trenes de mercancías. Los guetos permanentes tenían conexiones ferroviarias directas, porque la ayuda alimentaria (pagada por los propios judíos) dependía por completo de las SS, similar a todos los campos de trabajo recién construidos. A los judíos se les prohibió legalmente hornear pan. Fueron aislados de la sociedad en general en cientos de islas prisión virtuales llamadas "Jüdischer Wohnbezirk" o "Wohngebiet der Juden". Sin embargo, el nuevo sistema era insostenible. A fines de 1941, a la mayoría de los judíos en el gueto no les quedaban ahorros para pagar a las SS por más entregas de alimentos a granel. El dilema se resolvió en la conferencia de Wannsee del 20 de enero de 1942 cerca de Berlín, donde se estableció la "Solución final de la cuestión judía" ("Die Endlösung der Judenfrage"). Era un eufemismo que se refería al plan nazi para la aniquilación del pueblo judío.


title: Trenes del Holocausto

text: Durante la liquidación de los guetos a partir de 1942, los trenes fueron utilizados para transportar a las poblaciones condenadas a campos de exterminio. Para implementar la "Solución final", los nazis convirtieron su propia "Deutsche Reichsbahn o ferrovías" en un elemento indispensable de la máquina de exterminio en masa, escribió el historiador Raul Hilberg. Aunque los trenes de prisioneros se llevaron el valioso espacio de la pista, permitieron la escala masiva y la duración más corta sobre la cual el exterminio debía tener lugar. La naturaleza completamente cerrada de los vagones de ganado hacinados y sin ventanas redujo en gran medida el número y la habilidad de las tropas requeridas para transportar a los judíos condenados a sus destinos. El uso de ferrocarriles permitió a los nazis mentir sobre el "programa de reasentamiento" y, al mismo tiempo, construir y operar instalaciones de gaseamiento más eficientes que requerían una supervisión limitada.


title: Trenes del Holocausto

text: Los nazis disfrazaron su "Solución final" como el "reasentamiento masivo hacia el este". A las víctimas les dijeron que los llevaban a campos de trabajo en Ucrania. En realidad, desde 1942 en adelante para la mayoría de los judíos, las deportaciones significaron solo la muerte en Bełżec, Chełmno, Sobibor, Majdanek, Treblinka o Auschwitz-Birkenau. Algunos trenes que ya habían transportado mercancías al frente oriental a su regreso transportaban carga humana con destino a campos de exterminio. El plan se estaba realizando en el más absoluto secreto. A fines de 1942, durante una conversación telefónica, el secretario privado de Hitler, Martin Bormann, advirtió a Heinrich Himmler que le estaba informando sobre 50,000 judíos ya exterminados en un campo de concentración en Polonia. "No fueron exterminados", gritó Bormann, "solo evacuados, evacuados, evacuados". - y colgó el teléfono, escribió Enghelberg.


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text: Después de la Conferencia de Wannsee de 1942, los nazis comenzaron a asesinar a los judíos en grandes cantidades en los campos de exterminio recién construidos durante la Operación Reinhard. Desde 1941, los "Einsatzgruppen", escuadrones de exterminio móviles, ya estaban llevando a cabo tiroteos masivos de judíos en los territorios orientales que eran ocupados previamente por la Unión Soviética, así como al este de las fronteras soviéticas de 1939. Los judíos de Europa occidental fueron deportados a guetos vaciados mediante matanzas masivas, como la masacre de Rumbula de los habitantes del gueto de Riga o enviados directamente a los campos de exterminio de Treblinka, Belzec y Sobibór, construidos en la primavera y el verano de 1942 solo para gasear. Las cámaras de Auschwitz II Birkenau comenzaron a funcionar en marzo. El último campo de exterminio, Majdanek, fue construido a fines de 1942.


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text: En Wannsee, las SS estimaron que la "Solución Final" finalmente podría erradicar hasta 11 millones de judíos europeos; Los planificadores nazis previeron la inclusión de judíos que viven en países neutrales y no ocupados, como Irlanda, Suecia, Turquía y el Reino Unido. Las deportaciones en esta escala requirieron la coordinación de numerosos ministerios del gobierno alemán y organizaciones estatales, incluida la Oficina Central de Seguridad del Reich (RSHA), el Ministerio de Transportes y el Ministerio de Asuntos Exteriores. La RSHA coordinó y dirigió las deportaciones; el Ministerio de Transporte organizó los horarios de los trenes; y el Ministerio de Asuntos Exteriores negoció con los estados aliados de Alemania y sus ferrocarriles sobre el "procesamiento" a sus propios judíos.


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text: En los últimos años, el portavoz alemán del proyecto de recordación del "Tren de la Conmemoración", Hans-Rüdiger Minow, dijo a The Jerusalem Post que de entre los funcionarios y funcionarios ferroviarios de la Segunda Guerra Mundial, "no se sabe nada sobre los que cometieron los crímenes", aunque 200,000 los empleados del tren estuvieron involucrados en las deportaciones ferroviarias y "de 10,000 a 20,000 fueron responsables de asesinatos en masa". Los ferroviarios nunca fueron procesados.


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text: Los primeros trenes con judíos alemanes expulsados a guetos en la Polonia ocupada comenzaron a partir del centro de Alemania el 16 de octubre de 1941. Posteriormente, llamados "Sonderzüge" (trenes especiales), los trenes tenían baja prioridad para el movimiento y continuarían hasta la línea principal solo después de todos los demás transportes. pasó, inevitablemente extendiendo el tiempo de envío más allá de las expectativas.


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text: Los trenes consistían en conjuntos de vagones de pasajeros de tercera clase, pero principalmente vagones de mercancías, vagones de ganado o ambos; estos últimos estaban llenos con hasta 150 deportados, aunque 50 fue el número propuesto por las regulaciones de las SS. No se suministró comida ni agua. Los vagones "Güterwagen" solo tenían una letrina de cubo. Una pequeña ventana con barrotes proporcionaba una ventilación irregular, que a menudo daba lugar a múltiples muertes por sofocación o exposición a los elementos. Algunos vagones de carga tenían una capa de cal viva en el piso.


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text: En ocasiones, los alemanes no tenían suficientes coches llenos listos para comenzar un envío importante de judíos a los campos, por lo que las víctimas permanecían encerradas durante la noche en depósitos de emergencia. Los trenes del Holocausto esperaban a que pasaran trenes militares más importantes. Un transporte promedio demoraba alrededor de cuatro días. El transporte más largo de la guerra, desde Corfú, tomó 18 días. Cuando el tren llegó al campamento y se abrieron las puertas, todos ya estaban muertos.


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text: Debido a los retrasos y las condiciones de hacinamiento, muchos deportados murieron en tránsito. El 18 de agosto de 1942, el oficial de las Waffen SS Kurt Gerstein presenció en Belzec la llegada de "45 vagones con 6.700 personas, de las cuales 1.450 ya habían muerto al llegar". Ese tren llegó con los judíos del Gueto de Leópolis, a menos de 100 kilómetros de distancia.


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text: Las SS construyeron tres campos de exterminio en la Polonia ocupada específicamente para la Operación Reinhard: Bełżec, Sobibor y Treblinka. Estaban equipados con instalaciones idénticas de exterminio masivo, disfrazados de duchas comunitarias. Además, las cámaras de gas se desarrollaron en 1942 en el campo de concentración de Majdanek y en Auschwitz II-Birkenau. En la zona de la URSS que fue invadida por los alemanes, en el campo de exterminio de Maly Trostenets se efectuaron tiroteos para matar víctimas en el bosque. En el campo de exterminio de Chełmno, las víctimas eran asesinadas en camiones de gas, cuyo escape redirigido se introdujo en compartimientos sellados en la parte trasera del vehículo. También fueron utilizadas en Trostenets. Ninguno de estos dos campos tenía conexiones ferroviarias internacionales, por lo tanto, los trenes solían detenerse en los guetos cercanos en Łódź y en Minsk, respectivamente. A partir de ahí, los prisioneros eran llevados en camiones para morir. En Treblinka, Belzec y Sobibor, el mecanismo de exterminio consistía en un gran motor de combustión interna que suministraba gases de escape a las cámaras de gas a través de tuberías. En Auschwitz y Majdanek, las cámaras de gas dependían de las pastillas de cianuro de hidrógeno Zyklon B, que se vertían a través de los conductos de ventilación en el techo de las latas selladas herméticamente.


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text: Una vez que llegaron, los prisioneros se dividieron por categoría. Los ancianos, los jóvenes, los enfermos y los discapacitados a veces se separaban para morir inmediatamente por disparos, mientras que el resto se preparaba para las cámaras de gas. En una jornada laboral de 14 horas, entre 12,000 y 15,000 personas serían asesinadas en cualquiera de estos campamentos. La capacidad del crematoria en Birkenau era 20,000 cuerpos por día. Los recién llegados seleccionados que parecían sanos fueron puestos a trabajar como esclavos en "Sonderkommandos", enterrando víctimas en fosas comunes y quemando cadáveres bajo pena de muerte.


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text: El medio estándar de entrega era un vagón de ganado de 10 metros de largo, aunque los vagones de pasajeros de tercera clase también se usaban cuando las SS querían mantener el mito del ""reasentamiento para trabajar en el Est"e", particularmente en los Países Bajos y en Bélgica. El manual de la SS cubría tales trenes, lo que sugiere una capacidad de carga por cada tren de 2.500 personas en 50 vagones, cada vagón lleno de 50 prisioneros. En realidad, sin embargo, los vagones de carga se llenaban con hasta 100 personas y se cargaban rutinariamente desde un mínimo de 150% a 200% de capacidad. Esto dio como resultado un promedio de 5,000 personas por conjunto de trenes; 100 personas en cada vagón de carga multiplicado por 50 vagones. En particular, durante la deportación masiva de judíos desde el gueto de Varsovia a Treblinka en 1942, los trenes llevaron hasta 7.000 víctimas cada uno.


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text: En total, más de 1.600 trenes fueron organizados por el Ministerio de Transporte de Alemania, y registrados principalmente por la compañía ferroviaria estatal polaca asumida por Alemania, debido a que la mayoría de los campos de exterminio están ubicados en la Polonia ocupada. Entre 1941 y diciembre de 1944, fecha oficial del cierre del complejo de Auschwitz-Birkenau, el horario de transporte/arribo fue de 1,5 trenes por día: 50 vagones de carga × 50 prisioneros por vagón de carga × 1,066 días = 4,000,000 de presos en total.


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text: El 20 de enero de 1943, Himmler envió una carta a Albert Ganzenmüller, el subsecretario de Estado del Ministerio de Transportes del Reich, prometiendo: ""Necesito su ayuda y apoyo. Si he de terminar las cosas rápidamente, debo tener más trenes""." De los aproximadamente 6 millones de judíos exterminados durante la Segunda Guerra Mundial, 2 millones fueron asesinados en el lugar por los militares, la policía política y los escuadrones móviles de la muerte de los "Einsatzgruppen", ayudados por los batallones de la Orpo y sus auxiliares. El resto fue enviado a la muerte a otra parte.


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text: "The Years of Extermination". New York: HarperCollins. 2009. .


title: Trenes del Holocausto

text: La mayoría de los judíos se vieron obligados a pagar sus propias deportaciones, particularmente donde se usaban carruajes de pasajeros. Este pago vino en forma de depósito directo de dinero a las SS a la luz del mito del ""reasentamiento para trabajar en el Este"". Hacinados en los guetos por alojamiento, los judíos adultos pagaron el boleto de ida completo, mientras que los niños menores de 10 a 12 años pagaron la mitad del precio. Aquellos que se estaban quedando sin dinero en el gueto fueron cargados en los trenes hacia el "Este", siendo los primeros, mientras que aquellos con algunos suministros restantes de oro y efectivo fueron enviados como los últimos.


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text: La SS envió parte de este dinero a la Autoridad de Transporte Alemana para pagar a los Ferrocarriles Alemanes por el transporte de los judíos. Al "Reichsbahn" se le pagó el equivalente a un billete de tren de tercera clase por cada prisionero transportado a su destino: 8,000,000 de pasajeros 4 Pfennig por kilómetro recorrido, por 600 km (duración promedio del viaje), equivalentes a 240 millones de Reichsmarks. Los niños menores de cuatro años no pagaban.


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text: El Reichsbahn se embolsilló tanto este dinero como su parte del dinero pagado por los judíos transportados después de las tarifas de las SS. Según un informe pericial establecido en nombre del proyecto alemán "Ten de la Conmemoración", los recibos recibidos por la empresa estatal "Deutsche Reichsbahn" para deportaciones masivas en el período comprendido entre 1938 y 1945 alcanzaron una suma de 664.525.820,34 dólares de los EE.UU.


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text: Propulsados principalmente por locomotoras de vapor eficientes, los trenes del Holocausto se mantuvieron en un máximo de 55 vagones de carga en promedio, cargados desde 150% hasta 200% de capacidad. La participación de los Ferrocarriles del Estado alemán ("Deutsche Reichsbahn") fue crucial para la implementación efectiva de la "Solución final de la cuestión judía". La DRB recibió pagos para transportar judíos y otras víctimas del Holocausto de miles de pueblos y ciudades de toda Europa para enfrentar su muerte en el sistema de campos de concentración Nazi.


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text: Además de transportar a los judíos alemanes, DRB era responsable de coordinar los transportes en las redes ferroviarias de los territorios ocupados y los aliados de Alemania. Las características de la concentración organizada y el transporte de las víctimas del Holocausto variaron según el país:


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text: Después de que Alemania invadió Bélgica el 10 de mayo de 1940, todos los judíos se vieron obligados a registrarse en la policía el 28 de octubre de 1940. Las listas permitieron que Bélgica se convirtiera en el primer país de la Europa occidental ocupada en deportar a judíos recién emigrados. La implementación de la "Solución final" en Bélgica se centró en el campo de tránsito de Mechelen (Malinas) elegido porque era el centro del sistema ferroviario nacional belga. El primer convoy salió del campo de Mechelen para ir a campos de exterminio el 22 de julio de 1942, aunque cerca de 2.250 judíos ya habían sido deportados como trabajadores forzados para la Organización Todt al norte de Francia. En octubre de 1942, unas 16.600 personas habían sido deportadas en 17 convoyes. En este momento, las deportaciones se suspendieron temporalmente hasta enero de 1943. Los deportados en la primera oleada no fueron ciudadanos belgas, como resultado de la intervención de la reina Isabel de Baviera con las autoridades alemanas. En 1943, las deportaciones de belgas se reanudaron.


title: Trenes del Holocausto

text: En septiembre, los judíos con ciudadanía belga fueron deportados por primera vez. Después de la guerra, el colaborador Felix Lauterborn declaró en su juicio que el 80 por ciento de los arrestos en Amberes utilizaron información de informantes pagados. En total, 6.000 judíos fueron deportados en 1943, y otros 2.700 en 1944. Los transportes se interrumpieron por el deterioro de la situación en la Bélgica ocupada antes de la liberación.


title: Trenes del Holocausto

text: Los porcentajes de judíos que eran deportados variaba según la ubicación. Fue el más alto en Amberes, con el 67 % de deportados, pero menor en Bruselas (37 %), Lieja (35 %) y Charleroi (42 %). El principal destino de los convoyes era el campo de concentración de Auschwitz en Polonia. Se enviaron números menores a los campos de concentración de Buchenwald y Ravensbrück, así como al campo de concentración de Vittel en Francia. En total, 25,437 judíos fueron deportados de Bélgica. Solo 1.207 de estos sobrevivieron a la guerra.


title: Trenes del Holocausto

text: La única vez durante la Segunda Guerra Mundial que un tren del Holocausto que transportaba deportados judíos de Europa Occidental fue detenido por el subterráneo ocurrió el 19 de abril de 1943, cuando el Transporte No. 20 salió de Mechelen con 1.631 judíos, rumbo a Auschwitz. Poco después de abandonar Mechelen, el conductor detuvo el tren después de ver una luz roja de emergencia, marcada por los belgas. Después de una breve pelea de fuego entre los guardias de trenes nazis y los tres miembros de la resistencia, equipados solo con una pistola entre ellos, el tren comenzó nuevamente. De las 233 personas que intentaron escapar, 26 recibieron disparos en el lugar, 89 fueron recapturados y 118 escaparon.


title: Trenes del Holocausto

text: Bulgaria se unió a las potencias del Eje en marzo de 1941 y participó en la invasión de Yugoslavia y Grecia. El gobierno búlgaro estableció campos de tránsito en Skopie, Blagóevgrad y Dupnitsa para los judíos de la antigua provincia serbia de Vardar Banovina y Tracia (la actual Macedonia del Norte y Grecia). Las "deportaciones al este" de 13,000 reclusos, principalmente al campo de exterminio de Treblinka, comenzaron el 22 de febrero de 1943, predominantemente en vagones de pasajeros. En cuatro días, unos 20 trenes partieron en condiciones de hacinamiento severas hacia Polonia, requiriendo que cada tren se detenga diariamente para arrojar los cuerpos de los judíos que murieron durante las últimas 24 horas en las que iban en el tren. En mayo de 1943, el gobierno búlgaro liderado por el rey Boris III expulsó a 20,000 judíos de Sofía y, al mismo tiempo, hizo planes para deportar a los judíos de Bulgaria a los campos, de conformidad con un acuerdo con Alemania.


title: Trenes del Holocausto

text: Un tren del Holocausto, proveniente de Tracia fue presenciado por el Arzobispo Stefan de Sofía quien quedó conmocionado por lo que vio. Su carta de protesta junto con los de otros clérigos ortodoxos fueron ignorados por el Rey. Una manifestación en Sofía el 24 de mayo de 1943 por la comunidad judía dirigida por el rabino Daniel Zion fue anulada por la policía búlgara que arrestó a 400 judíos. Afortunadamente, una pequeña delegación bajo el parlamentario Dimitar Peshev logró lanzar una protesta exitosa en el Ministerio del Interior. La nueva orden emitida por el ministro Petar Gabrovski para liberar a los judíos ya reunidos, no se revirtió. Su decisión impidió que la comunidad judía de 49,000 personas fuera exterminada en los campos de exterminio del Gobierno General en Polonia. Sin embargo, los judíos búlgaros siguieron siendo objeto de severas restricciones raciales a nivel local y fueron despojados por el gobierno de divisas, las joyas y el oro que poseían fueron entregados al banco nacional búlgaro. Según el historiador búlgaro Nissan Oren, el rey Boris no mostró ninguna inclinación humanitaria hacia los judíos de su país, y las posteriores afirmaciones de su benevolencia carecen de una base firme.


title: Trenes del Holocausto

text: Checoslovaquia fue anexionada por la Alemania nazi en 1939. Dentro del nuevo Protectorado étnico checo de Bohemia y Moravia, el "Reichsbann" tomó el control de los Ferrocarriles Estatales Checoslovacos (ČSD) y se estableció la nueva compañía ferroviaria alemana "Böhmisch-Mährische Bahn" (BMB) en su lugar. Las pérdidas humanas checas en la Segunda Guerra Mundial fueron considerablemente más bajas que entre otras naciones, estimadas en entre 36,000 y 55,000 con una proporción de crecimiento positiva debido al aumento de la tasa de natalidad, a excepción de los judíos. Una ciudad entera se convirtió en un gueto amurallado en 1941, y se llamó Theresienstadt. En total, contenía alrededor de 50,000 judíos del Protectorado y 37,000 del Reich, con los 20,000 judíos restantes transportados a otros campos. Tres cuartas partes de los judíos de Bohemia y Moravia murieron en el Holocausto, de los cuales 33,000 murieron en Terezín. El resto fue transportado en trenes del Holocausto desde Theresienstadt principalmente a Auschwitz-Birkenau. El último tren de Birkenau salió de Theresienstadt el 28 de octubre de 1944 con 2.038 judíos, de los cuales 1.589 fueron inmediatamente gaseados.


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text: La compañía ferroviaria nacional francesa SNCF bajo el gobierno de Vichy, también jugó su parte en la "Solución final". En total, el gobierno de Vichy deportó a más de 76,000 judíos, sin comida ni agua (suplicados por la Cruz Roja en vano), así como a miles de otros llamados indeseables a los campos de concentración y exterminio construidos en Alemania a bordo de los trenes del Holocausto. de conformidad con un acuerdo con el gobierno alemán; menos del 3 por ciento sobrevivió a las deportaciones. Según Serge Klarsfeld, presidente de la organización Hijos e Hijas de deportados judíos de Francia, las autoridades alemanas y de Vichy obligaron a la SNCF a cooperar en el transporte de judíos franceses a la frontera y no obtuvieron ningún beneficio de este transporte. Sin embargo, en diciembre de 2014, la SNCF acordó pagar hasta $ 60 millones en compensación a los sobrevivientes del Holocausto en los Estados Unidos. Corresponde a aproximadamente $ 100,000 por sobreviviente.


title: Trenes del Holocausto

text: El campo de internamiento de Drancy sirvió como el principal centro de transporte para el área de París y las regiones al oeste y al sur de la misma hasta agosto de 1944, bajo el mando de Alois Brunner de Austria. Hasta el 3 de febrero de 1944, 67 trenes partieron hacia Birkenau. El campo de internamiento de Vittel servía al noreste, más cerca de la frontera alemana, desde donde todos los transportes fueron tomados por agentes alemanes. Para el 23 de junio de 1943, 50,000 judíos habían sido deportados de Francia, un ritmo que los alemanes consideraron demasiado lento. El último tren de Francia salió procedente de Drancy, el 31 de julio de 1944 con más de 300 niños.


title: Trenes del Holocausto

text: Después de la invasión, Grecia se dividió entre las zonas de ocupación italiana, búlgara y alemana hasta septiembre de 1943. La mayoría de los judíos griegos vivían en Tesalónica (Salónica) gobernada por Alemania, donde se estableció el campo de concentración para los judíos también de Atenas y las . Desde allí, 45,000 a 50,000 judíos fueron enviados a Auschwitz-Birkenau entre marzo y agosto de 1943, empacaron 80 en un vagón. También había 13,000 judíos griegos en el italiano y 4,000 judíos en la zona de ocupación búlgara. En septiembre de 1943, la zona italiana fue tomada por el Tercer Reich. En general, unos 60,000-65,000 judíos griegos fueron deportados en trenes del Holocausto por las SS a Auschwitz, Majdanek, Dachau y los subcampos de Mauthausen antes del final de la guerra, incluyendo más del 90% de la población de 50,000 judíos antes de la guerra de Tesalónica. De estos, 5.000 judíos fueron deportados a Treblinka desde las regiones de Tracia y Macedonia, de la parte búlgara de la Grecia dividida, donde fueron gaseados a su llegada.


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text: Bajo control húngaro, el número de judíos ascendía a un total de 725.007 oficialmente en 1941. Unos 184.453 de ellos vivían en Budapest. Mientras estaba en alianza con la Alemania nazi, Hungría adquirió nuevas provincias en los Primer y Segundo arbitrajes de Viena (1938, 1940). El ejército húngaro recibió ayuda vital de los Ferrocarriles Estatales Húngaros (MÁV) en Transilvania del Norte (en húngaro: "Erdély"). Los judíos no nativos fueron expulsados del territorio húngaro; unos 20,000 de ellos fueron transportados a Checoslovaquia y Yugoslavia, mientras que los judíos de Transilvania fueron enviados de regreso a Rumania. Hungría participó en la Operación Barbarroja, suministrando 50,000 esclavos judíos para el Frente Oriental. La mayoría de los trabajadores habían muerto en enero de 1943. Más tarde ese mismo año, Hitler descubrió que el Primer Ministro Miklos Kállay había consultado en secreto con los Aliados occidentales. Para detenerlo, Alemania lanzó la Operación Margarethe en marzo de 1944 y tomó el control de todos los asuntos judíos. El 29 de abril de 1944 tuvo lugar la primera deportación de judíos húngaros a Birkenau. Entre el 15 y el 25 de mayo, según el "SS-Brigadeführer" Edmund Veesenmayer, 138.870 judíos fueron deportados. El 31 de mayo de 1944 Veesenmayer informó que 60,000 judíos adicionales fueron enviados a los campos en seis días, mientras que el total de los últimos 16 días fue de 204,312 víctimas. Entre mayo y julio de 1944, ayudado por la policía húngara, el "Sicherheitspolizei" alemán deportó a casi 440,000 judíos húngaros principalmente a Auschwitz-Birkenau, o 437,000 a razón de 6,250 por día.Yad Vashem, Hungarian Jewry at "Holocaust History".


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text: Se estima que aproximadamente 320,000 judíos húngaros fueron asesinados en Auschwitz-Birkenau antes de julio de 1944. El 8 de julio, la deportación de judíos de Hungría se detuvo debido a la presión internacional del Papa, el Rey de Suecia y la Cruz Roja (todos ellos quien recientemente se habían enterado acerca del alcance de esto). Sin embargo, en octubre de 1944, unos 50,000 judíos fueron forzados a una marcha de la muerte hacía Alemania, luego de un golpe de Estado que puso al gobierno Pronazi húngaro nuevamente en control. Se vieron obligados a cavar zanjas antitanques en la carretera hacia el oeste. Otros 25,000 judíos fueron puestos en un "gueto internacional" bajo protección sueca diseñado por Carl Lutz y Raoul Wallenberg. Cuando el ejército soviético liberó Budapest, el 17 de enero de 1945, de los 825,000 judíos originales en el país, menos de 260,000 judíos seguían vivos, incluyendo 80,000 nativos húngaros.Rebecca Weiner, Hungary Virtual Jewish History Tour "Jewish Virtual Library"


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text: Un tren de pasajeros húngaro más tarde conocido como el tren de Kastner transportó 1.684 judíos a la seguridad en Suiza el 30 de junio de 1944 a cambio de oro, diamantes y dinero en efectivo. Fue organizado por el periodista y abogado húngaro Rudolf Kastner, el líder de facto del Comité de Ayuda y Rescate Sionista (Vaada). Por razones que aún se discuten, los oficiales nazis bajo Adolf Eichmann les vendieron visas de salida a cambio de 6.5 millones de pengő ("convertido" a Reichmarks serían 4,000,000 o $ 1,600,000). En sus negociaciones secretas con las SS, Vaada compiló una lista de "personas que pagaban", incluidos individuos prominentes, judíos ortodoxos, sionistas y refugiados conocidos, así como unos 600 judíos que tenían certificados de inmigración palestinos. La lista también incluyó polémicamente a 388 personas de la ciudad natal de Kastner, Cluj.


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text: El gobierno fascista de Ferenc Szálasi emitió un decreto en abril de 1944 ordenando a todos los judíos bajo la jurisdicción húngara a "depositar" con las autoridades sus gemas, joyas de oro, artículos hechos con el uso de metales preciosos y todos los objetos valiosos incluyendo alfombras orientales, plata, pieles, cuadros y muebles finos. Estos objetos de valor fueron cargados en un tren que consistía en 44 automóviles enviados hacia el oeste antes del avance soviético. Este tren fue capturado en mayo de 1945 por las tropas de ocupación estadounidenses en Austria. La escolta húngara empujó el tren hacia un túnel cerca de Boeckstein donde fue encontrado por los estadounidenses que tomaron el control de la estación de tren en Werfen. Se incautaron dos camiones húngaros en el sector francés. Los productos fueron almacenados en Salzburgo. Después de que se entregaran artículos domésticos para amueblar las casas de las familias estadounidenses, el resto fue repatriado a América, donde en junio de 1948 se vendió en las Galerías Parke-Bernet en la ciudad de Nueva York.


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text: La opinión popular de que Benito Mussolini resistió la deportación de judíos italianos a Alemania es ampliamente vista como simplista por los eruditos judíos, porque la comunidad judía italiana de 47,000 constituía la comunidad judía más asimilada en Europa.  Aproximadamente uno de cada tres hombres judíos eran miembros del Partido Fascista antes de que comenzara la guerra; más de 10.000 judíos que solían ocultar su identidad, porque el antisemitismo era parte del mismo ideal de la "italianità", escribe Wiley Feinstein.


title: Trenes del Holocausto

text: El Holocausto llegó a Italia en septiembre de 1943 después de la toma alemana del país debido a su capitulación total en Cassibile. En febrero de 1944, los alemanes enviaron a 8,000 judíos a Auschwitz-Birkenau a través de Austria y Suiza, aunque más de la mitad de las víctimas arrestadas y deportadas del norte de Italia fueron detenidas por la policía italiana y no por los nazis. También entre septiembre de 1943 y abril de 1944, al menos 23,000 soldados italianos fueron deportados para trabajar como esclavos en la industria bélica alemana, mientras que más de 10,000 partisanos fueron capturados y deportados durante el mismo período a Birkenau. En 1944, más de medio millón de italianos trabajaban dentro de la máquina de guerra nazi.


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text: Holanda fue invadida el 10 de mayo de 1940 y cayó bajo el control militar alemán. La comunidad de judíos nativos holandeses, incluidos los nuevos refugiados judíos de Alemania y Austria, se estimó en 140,000. La mayoría de los nativos se concentraron en el gueto de Ámsterdam antes de ser trasladados al campo de tránsito de Westerbork, al noreste, cerca de la frontera con Alemania. Los deportados por "reasentamiento" que salían a bordo de los trenes de pasajeros y carga, la NS no estaban al tanto de su destino o destino final, ya que a menudo se arrojaban o caían postales desde los trenes en movimiento.


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text: La mayoría de los aproximadamente 100.000 judíos enviados a Westerbork perecieron. Entre julio de 1942 y septiembre de 1944, casi todos los martes partió un tren hacia los campos de exterminio de Auschwitz-Birkenau y Sobibor, o Bergen-Belsen y Theresienstadt, en un total de 94 trenes salientes. Cerca de 60,000 prisioneros fueron enviados a Auschwitz y 34,000 a Sobibor. En la liberación aproximadamente 870 judíos permanecieron en Westerbork. Solo sobrevivieron 5.200 deportados, la mayoría de ellos en Theresienstadt, aproximadamente 1980 sobrevivientes, o Bergen-Belsen, aproximadamente 2050 sobrevivientes. De aquellos en los sesenta y ocho transportes a Auschwitz, regresaron 1052 personas, incluidas 181 de las 3450 personas tomadas de dieciocho de los trenes en Cosel. Hubo 18 sobrevivientes de aproximadamente mil personas seleccionadas de los diecinueve trenes a Sobibor, los restantes fueron asesinados al llegar. Para los Países Bajos, la tasa de supervivencia general entre los judíos que abordaron los trenes para todos los campamentos fue del 4,86 por ciento. El 29 de septiembre de 2005, la compañía ferroviaria nacional neerlandesa Nederlandse Spoorwegen (NS) se disculpó por su papel en la deportación de judíos a los campos de exterminio.


title: Trenes del Holocausto

text: Después de la invasión de Polonia en septiembre de 1939, la Alemania nazi disolvió los Ferrocarriles Nacionales Polacos (PKP) inmediatamente, y entregó sus activos a la "Deutsche Reichsbahn" en Silesia, Gran Polonia y en Pomerania. En noviembre de 1939, tan pronto como se estableció el Gobierno General semicolonial en la Polonia central ocupada, se estableció una rama separada de DRB llamada "Generaldirektion der Ostbahn" ("Kolej Wschodnia" en polaco) con sede central llamada GEDOB en Cracovia; todas las ramas DRB existían fuera de Alemania propiamente dicha. El Ostbahn recibió 3,818 kilómetros (2,372 millas) de líneas de ferrocarril (casi se duplicó en 1941) y 505 km de ancho de vía, inicialmente.


title: Trenes del Holocausto

text: En diciembre de 1939, a petición de Hans Frank en Berlín, la Ostbahndirektion obtuvo la independencia financiera después de devolver 10 millones de Reichsmarks a DRB. La eliminación de todo el daño de la bomba se completó en 1940. La dirección polaca se ejecutó en acciones de tiro masivas ("véase: Intelligenzaktion de 1939 y German AB-Aktion de 1940 en Polonia") o se encarceló en los campos de concentración nazis. Los puestos gerenciales fueron atendidos por funcionarios alemanes en una ola de aproximadamente 8,000 promociones instantáneas. La nueva División del Este de DRB adquirió 7.192 kilómetros (4.469 millas) de nuevas líneas ferroviarias y 1.052 kilómetros de ancho de vía (principalmente industrial) en las áreas anexadas.


title: Trenes del Holocausto

text: La primera aglomeración polaca sometida a la expulsión forzosa de ciudadanos polacos fue la ciudad portuaria de Gdynia. En total, 70,000-80,000 civiles habían sido expulsados. El desplazamiento forzado de 18,000 a 20,000 polacos desde Silesia comenzó durante la Acción Saybusch de 1939 y se disparó a alrededor de 265,000 antes de 1944, además de 630,000 excombatientes de Wartheland. El número total de ciudadanos polacos deportados de las áreas polacas anexados por la Alemania nazi llegó a 923,000. Los trenes DRB se utilizaron para limpiar y reubicar la Polonia de entreguerras con los colonos de habla alemana en nombre de "Lebensraum".


title: Trenes del Holocausto

text: Las SS alemanas emplearon a la "Ostbahn" para conducir el primer transporte masivo al campo de concentración de Auschwitz (que acaba de abrir) a mediados de junio de 1940. Cabe destacar que la infame "Puerta de la Muerte" de Birkenau para los trenes de mercancías entrantes en Auschwitz fue construida en 1943 mucho después las cámaras entraron en operación. Las expulsiones formaban parte de una política nazi más amplia llamada "Generalplan Ost". El plan resultó en el retiro forzado de más de 1.7 millones de polacos étnicos de sus hogares.CS1 maint: Uses authors parameter (link)  Los polacos fueron deportados a cualquiera de los campos de trabajos forzados alemanes, incluidos más de 30 campamentos de "Polenlager" en Alemania y en territorio ocupado por los alemanes.


title: Trenes del Holocausto

text: Las deportaciones masivas de ciudadanos polacos utilizando trenes de carga (pero también camiones) se llevaron a cabo durante la limpieza étnica de Zamojszczyzna entre noviembre de 1942 y julio de 1943, en la que participaron todas las ramas de la policía alemana, incluyendo la Orpo y el "Sonderdienst", así como Wehrmacht y la Policía Auxiliar Ucraniana. Más de 110,000 polacos fueron expulsados por la fuerza de las aldeas destruidas en el Gobierno General, incluyendo alrededor de 30,000 niños, la mayoría de los cuales nunca fueron encontrados.. En la segunda fase del mismo plan que se denominó "Ucraniaraktion", los alemanes trajeron trenes de campesinos ucranianos al área de Zamość, para formar una zona de amortiguación que protegía a los 10,000 colonos alemanes étnicos que llegaban al denominado "Heim ins Reich" desde Rumania, entre otros lugares. A fines de marzo de 1943, más de 7.000 campesinos ucranianos fueron colocados en las áreas que rodean a los colonos, y 116 aldeas alrededor de Zamość habían sido limpiadas de sus habitantes polacos.


title: Trenes del Holocausto

text: La "Deutsche Reichsbahn" adquirió nueva infraestructura en Polonia por un valor superior a 8.278.600.000 złotys, incluidas algunas de las fábricas de locomotoras más grandes de Europa, la H. Cegielski - Poznań rebautizada DWM y Fablok en Chrzanów renombrada "Oberschlesische Lokomotivwerke Krenau" que producían los motores Ty37 y Pt31 (diseñados en Polonia), así como la fábrica de partes de locomotoras Babcock-Zieleniewski en Sosnowiec rebautizada como Ferrum AG (encargada de fabricar piezas para los cohetes V-1 i V-2 también). Bajo la nueva administración, las compañías anteriormente polacas comenzaron a producir los motores alemanes BR44, BR50 y BR86 ya en 1940 prácticamente gratis, utilizando trabajo forzado. Todos los ferroviarios polacos recibieron la orden de regresar a su lugar de trabajo o enfrentar la muerte. Golpear con los puños se convirtió en un lugar común, aunque los profesionales polacos a largo plazo lo percibieron como impactante. Sus ejecuciones públicas se introdujeron en 1942. En 1944, las fábricas en Poznań y Chrzanów producían en masa las locomotoras BR52 "Kriegslok" rediseñadas para el frente oriental, todas desprovistas de metales de colores por la regla con una vida acortada intencionalmente.


title: Trenes del Holocausto

text: Antes del inicio de la Operación Reinhard, que marcó la fase más mortífera del Holocausto en Polonia, muchos judíos fueron transportados por carretera a sitios de exterminio como el campo de exterminio de Chełmno, equipado con camiones de gas. En 1942, se construyeron cámaras de gas estacionarias en Treblinka, Belzec, Sobibor, Majdanek y Auschwitz. Después de la toma de control nazi de PKP, los movimientos del tren, que se originaban dentro y fuera de Polonia y terminaban en los campos de exterminio, fueron rastreados por Dehomag utilizando máquinas de lectura de tarjetas suministradas por IBM y cartas de porte tradicionales producidas por el "Reichsbahn." Los trenes del Holocausto siempre fueron administrados y dirigidos por hombres nativos de las SS alemanas con ese papel expreso en todo el sistema.


title: Trenes del Holocausto

text: Los envíos a los campos durante la Operación Reinhard provinenían principalmente de los guetos. El gueto de Varsovia creado por los alemanes nazis el 16 de noviembre de 1940 llevó finalmente a más de 450,000 judíos, hacinados en un área destinada a unas 60,000 personas. El segundo gueto más grande era el gueto de Łódź que tenía 204,000 judíos habitándolo. Ambos guetos tenían puntos de recogida conocidos como Umschlagplatz a lo largo de las vías, con la mayoría de las deportaciones desde Varsovia hasta Treblinka entre el 22 de julio y el 12 de septiembre de 1942. Los gaseamientos en Treblinka comenzó el 23 de julio de 1942, con dos trenes pendulares entregando víctimas seis días por semana que va de aproximadamente 4,000 a 7,000 víctimas por transporte, la primera a primera hora de la mañana y la segunda a media tarde. Todos los recién llegados fueron enviados inmediatamente al área de desvestirse por el escuadrón "Sonderkommando" que administraba la plataforma de llegada, y de allí a las cámaras de gas. Según los registros alemanes, incluido el informe oficial del SS "Brigadeführer" Jürgen Stroop, unos 265,000 judíos fueron transportados en "trenes de mercancías" desde el Gueto de Varsovia a Treblinka durante este período. La operación de asesinato, cuyo nombre en código era Grossaktion Varsovia, concluyó varios meses antes de la subsiguiente sublevación del gueto de Varsovia que dio lugar a nuevas deportaciones. El registro nazi de 1942 del número total de víctimas, la mayoría de las cuales fueron transportadas en tren a los campos de exterminio durante la Operación Reinhard, incluidos los números acumulados conocidos hoy, es el siguiente


title: Trenes del Holocausto

text: El Telegrama Höfle enumera el número de llegadas a los campos de Reinhard hasta 1942 como 1,274,166 judíos según los registros propios de Reichsbahn. El último tren que se envió al campo de exterminio de Treblinka que se dejó desde el gueto de Białystok, el 18 de agosto de 1943; todos los prisioneros fueron asesinados en cámaras de gas después de lo cual el campamento se cerró según la directiva de Globocnik. De los más de 245,000 judíos que pasaron por el Ghetto de Łódź, los últimos 68,000 reclusos, para entonces la reunión final más grande de judíos en toda la Europa ocupada, habían sido liquidados por los nazis después del 7 de agosto de 1944. Se les dijo que se prepararan para un ""restablecimiento""; sin embargo, durante los siguientes 23 días fueron enviados a Birkenau en tren a razón de 2.500 por día, y algunos de los lisiados fueron seleccionados por Josef Mengele para sus "experimentos médicos".


title: Trenes del Holocausto

text: El tráfico ferroviario en la mayoría de las líneas ferroviarias polacas era extremadamente denso. En 1941, un promedio de 420 trenes alemanes pasaban cada 24 horas sobre el tráfico interno polaco; en 1944 el número aumentó a 506 transportes militares por día. No había nuevas líneas que hubiesen sido construidas por la Alemania nazi. La mayoría de los suministros de los escalafones fueron quitados. Sin embargo, casi todos los signos en polaco fueron reemplazados por alemán, lo que generó nuevos problemas. El 24 de noviembre de 1944, dos trenes (uno alemán con carga militar y otro polaco) que viajaban a velocidades regulares chocaron frontalmente en Barwałd Średni, cerca de Wadowice. Fue la mayor colisión de trenes de la Segunda Guerra Mundial en Polonia, con ambas locomotoras y casi la mitad de sus trenes destruidos por completo. Unas 130 personas del tren de pasajeros polaco murieron y más de 100 resultaron heridas.


title: Trenes del Holocausto

text: Căile Ferate Române (Ferrocarriles rumanos) estuvo involucrado en el transporte de judíos y romaníes a campos de concentración en el Antiguo Reino de Rumania, Besarabia, el norte de Bukovina y Transnistria. En un ejemplo notable, después de los eventos del pogromo de Iasi, los judíos fueron cargados a la fuerza en vagones de mercancías con tablones clavados en las ventanas y que viajaron durante siete días en condiciones inimaginables. Muchos murieron y se vieron gravemente afectados por la falta de aire, el calor abrasador, la falta de agua, alimentos o atención médica. Estos verdaderos trenes de la muerte llegaron a sus destinos Podu Iloaiei y Călăraşi con solo un quinto de sus pasajeros vivos. Aún no se ha presentado ninguna disculpa oficial por parte de Căile Ferate Române por su papel en el Holocausto en Rumania.


title: Trenes del Holocausto

text: Noruega se rindió a la Alemania nazi el 10 de junio de 1940. En ese momento, había 1.700 judíos viviendo en Noruega. Aproximadamente la mitad de ellos escaparon a la Suecia neutral. Los recodos de las SS comenzaron en el otoño de 1942 con el apoyo de la policía noruega. A fines de noviembre de 1942, todos los judíos de Oslo, incluidos mujeres y niños, fueron puestos en un barco requisado por el gobierno de Quisling y llevado a Hamburgo, Alemania. Desde allí, fueron deportados a Auschwitz-Birkenau en tren. En total, 770 judíos noruegos fueron enviados en barco a la Alemania nazi entre 1940 y 1945. Solo sobrevivieron dos docenas.


title: Trenes del Holocausto

text: El 9 de septiembre de 1941, el parlamento de la República Eslovaca, un estado títere nazi, ratificó el Código Judío, una serie de leyes y reglamentos que privaron a los 80,000 judíos de Eslovaquia de sus derechos civiles y de todos los medios de supervivencia económica. El liderazgo fascista eslovaco estaba tan impaciente por deshacerse de los judíos que pagó a los nazis 500 Deutchmarks a cambio de cada judío expulsado y la promesa de que los deportados nunca regresarían a Eslovaquia. La decisión de Eslovaquia de iniciar y pagar la expulsión no tenía precedentes entre los estados satélites de la Alemania nazi. Pagaron 40 millones de Reichmarcks a las SS por ello. Aproximadamente el 83% de la población judía pereció en dos oleadas de deportaciones a Auschwitz, Belzec y Majdanek; la segunda ola después de la sublevación del 28 al 29 de agosto de 1944.


title: Trenes del Holocausto

text: Suiza no fue invadida porque sus puentes montañosos y túneles entre Alemania e Italia eran demasiado vitales para entrar en guerra. Además, los bancos suizos proporcionaron el acceso necesario a los mercados internacionales al comerciar con oro robado. Había 18,000 judíos viviendo en Suiza al inicio de la Segunda Guerra Mundial. El país no entregó sus propios judíos a los alemanes, pero según tres testigos anónimos, permitió que los trenes del Holocausto (conscientes de ellos desde 1942) utilizaran el túnel de San Gotardo en el camino a los campos. La mayoría de los suministros de guerra a Italia fueron enviados a través del Paso del Brennero austriaco.


title: Trenes del Holocausto

text: Existe evidencia sustancial de que estos envíos incluían trabajadores forzados italianos y trenes cargados de judíos en 1944 durante la ocupación nazi del norte de Italia, cuando un tren alemán pasaba por Suiza cada 10 minutos. La necesidad del túnel se vio complicada por la Royal Air Force británica que bombardeó e interrumpió los servicios a través del Paso del Brennero, así como por una fuerte nevada entre el invierno de 1944 y 1945.


title: Trenes del Holocausto

text: De los 43 trenes que pudieron ser rastreados por la Comisión Bergier de 1996, 39 pasaron por Austria (Brenner, Tarvisio) y uno por Francia (Ventimiglia-Niza). La comisión no pudo encontrar ninguna evidencia de que los otros tres pasaran por Suiza. Es posible que el tren haya estado llevando disidentes de los campos de concentración. Comenzó en 1944, algunos trenes de repatriación pasaron por Suiza oficialmente, organizados por la Cruz Roja.


title: Trenes del Holocausto

text: Después de que el ejército soviético comenzase a hacer incursiones severas en la Europa ocupada por los alemanes y los aliados desembarcaran en Normandía en junio de 1944, la cantidad de trenes y personas transportadas comenzó a variar enormemente. En noviembre de 1944, con el cierre de Birkenau y el avance del ejército soviético, los trenes de la muerte habían cesado. Por el contrario, las marchas de la muerte posteriores tuvieron la ventaja de poder utilizar el trabajo forzado para construir defensas.


title: Trenes del Holocausto

text: Cuando los ejércitos soviéticos y aliados dieron sus últimos empujones, los nazis transportaron a algunos de los supervivientes de los campos de concentración a otros campos ubicados en el Tercer Reich colapsado o a las zonas fronterizas donde creían poder negociar la liberación de prisioneros de guerra nazis capturados. a cambio de los "judíos de intercambio" o aquellos que nacieron fuera de los territorios ocupados nazis. Muchos de los reclusos fueron transportados a través de las infames marchas de la muerte, pero entre otros transportes, tres trenes partieron de Bergen-Belsen en abril de 1945 rumbo a Theresienstadt, todos los prisioneros fueron liberados.


title: Trenes del Holocausto

text: El último tren registrado, es el que se usó para transportar a las mujeres de la Marcha de Flossenbürg, donde durante tres días, en marzo de 1945, las sobrevivientes restantes fueron metidas en vagones de ganado a la espera de un nuevo transporte. Solo 200 de las 1000 mujeres originales sobrevivieron a todo el viaje a Bergen-Belsen.


title: Trenes del Holocausto

text: Hay numerosas Conmemoraciones nacionales del transporte masivo de judíos en la ""Solución final"" en toda Europa, así como algunas controversias persistentes en torno a la historia de los sistemas ferroviarios utilizados por los nazis.


title: Trenes del Holocausto

text: Todas las líneas ferroviarias que llevan a los campos de exterminio construidos en la Polonia ocupada están ceremonialmente aisladas del sistema ferroviario existente en el país, similar al punto de llegada bien conservado en Auschwitz conocido como la plataforma ""Judenrampe"". Los monumentos conmemorativos se erigen tradicionalmente en puntos de recogida en otros lugares. En 1988 se creó un monumento nacional en la "Umschlagplatz" del Gueto de Varsovia. Diseñado por la arquitecta Hanna Szmalenberg y el escultor Władysław Klamerus, se compone de una estructura de piedra que simboliza un vagón de mercancías abierto. En Cracovia, el monumento a los judíos del gueto de Cracovia deportados durante el Holocausto se extiende por todo el sitio de deportación conocido como la Plaza de los Héroes del Ghetto (Plac Bohaterow Getta). Inaugurado en diciembre de 2005, se compone de sillas de acero de gran tamaño (cada una representa 1.000 víctimas), diseñadas por los arquitectos Piotr Lewicki y Kazimierz Latak. En el antiguo gueto de Łódź, un monumento ha sido construido en la estación de tren de Radegast ("Bahnhof Radegast"), donde aproximadamente 200,000 judíos polacos, austriacos, alemanes, luxemburgueses y checos subieron a los trenes camino a su muerte en el período del 16 de enero de 1942, al 29 de agosto de 1944.


title: Trenes del Holocausto

text: Entre 2004 y 2005, historiadores y periodistas alemanes comenzaron a exigir públicamente que en las estaciones de tren de pasajeros alemanas se establecieran exhibiciones conmemorativas, después de que las compañías ferroviarias de Francia y los Países Bajos comenzaran a conmemorar las deportaciones masivas nazis en sus propias estaciones de tren. La "Deutsche Bahn" AG (DB AG), el sucesor estatal de la Deutsche Reichsbahn respondió: "no tenemos ni el personal ni los recursos financieros" para ese tipo de conmemoración. Las manifestaciones comenzaron en estaciones de tren en Fráncfort del Meno y en Colonia, así como el interior de los trenes de cruce de fronteras de larga distancia. Debido a que DB AG había respondido haciendo que su personal de seguridad reprimiera las protestas, las iniciativas de los ciudadanos alemanes alquilaron una locomotora de vapor histórica e instalaron su propia exhibición en automóviles remodelados. Este "Tren de la Conmemoración" realizó su primer viaje en el Día Internacional de Recordación del Holocausto de 2007, el 27 de enero. La "Deutsche Bahn" AG les negó el acceso a las principales estaciones de Hamburgo y Berlín. Las comunidades judías alemanas protestaron contra la compañía que aplicaba tarifas por millaje y tarifas por hora para la exhibición (que para el 31 de diciembre de 2013 alcanzó aproximadamente los US $ 290,000).


title: Trenes del Holocausto

text: Los parlamentarios de todos los partidos en el parlamento nacional alemán pidieron a DB AG que reconsiderara su comportamiento. El ministro federal de Transporte, Wolfgang Tiefensee, propuso una exposición del artista Jan Philipp Reemtsma sobre el papel de los ferrocarriles en la deportación de 11,000 niños judíos a su muerte en campos de concentración y exterminio nazis durante la Segunda Guerra Mundial. Debido a que el CEO de la compañía ferroviaria mantuvo su negativa, se produjo una "grave grieta" entre él y el Ministro de Transporte. El 23 de enero de 2008, se llegó a un compromiso, en el que DB AG estableció su propia exposición estacionaria "Sonderzüge in den Tod" (Trenes a la muerte: deportación con la Reichsbahn alemana). Como señalaron los diarios de la prensa nacional, la exhibición "no contenía casi nada sobre los culpables". Las carreras de la posguerra de los encargados del ferrocarril permanecieron "totalmente ocultas". Desde 2009, la asociación de la sociedad civil Tren de la Conmemoración que, con sus donaciones, financió la exhibición "Tren de la Conmemoración" presentada en 130 estaciones alemanas con 445,000 visitantes, ha estado exigiendo una indemnización acumulada para los sobrevivientes de estas deportaciones en tren. Los propietarios del ferrocarril (el Ministro de Transporte alemán y el Ministro de Finanzas alemán) rechazan esta demanda.


title: Trenes del Holocausto

text: En 1992, la SNCF encargó un informe sobre su participación en la Segunda Guerra Mundial. La compañía abrió sus archivos a ser revisados por un historiador independiente, Christian Bachelier, cuyo informe fue publicado en francés en 2000. El informe fue traducido al inglés en 2010.


title: Trenes del Holocausto

text: En 2001, Georges Lipietz, un sobreviviente del Holocausto, entabló una demanda contra la compañía ferroviaria de propiedad estatal francesa SNCF, quien fue transportado por un tren de la SNCF al campo de internamiento de Drancy en 1944. Lipietz estuvo detenido en el campo de internamiento durante varios meses antes de que el campamento fuera liberado. Después de la muerte de Lipietz, la demanda fue llevada a cabo por su familia y en 2006 un tribunal administrativo en Toulouse falló a favor de la familia Lipietz. SNCF recibió la orden de pagar 61,000 euros en restitución. SNCF apeló el fallo ante un tribunal administrativo de apelaciones en Burdeos, donde en marzo de 2007 se anuló el fallo original. Según el historiador Michael Marrus, el tribunal de Burdeos "declaró que la compañía de ferrocarriles había actuado bajo la autoridad del gobierno de Vichy y la ocupación alemana" y, como tal, no podía ser considerado responsable de forma independiente.


title: Trenes del Holocausto

text: Entre 2002 y 2004 la SNCF ayudó a financiar una exposición sobre la deportación de niños judíos que fue organizada por el cazador de nazis Serge Klarsfeld. En 2011, la SNCF ayudó a establecer una estación de ferrocarril en las afueras de París a la Fundación Shoah para la creación de un monumento en honor a las víctimas del Holocausto. En diciembre de 2014, la compañía llegó a un acuerdo de indemnización de $ 60 millones con los sobrevivientes del Holocausto francés que viven en los Estados Unidos.


title: Trenes del Holocausto

text: La Nederlandse Spoorwegen utilizó su disculpa del 29 de septiembre de 2005 por su papel en la "Solución final" para lanzar una política de igualdad de oportunidades y antidiscriminación, en parte para ser monitoreada por el Consejo holandés de judíos.


title: Caracol (parroquia)

text: Caracol es una parroquia rural del cantón Babahoyo de la provincia de Los Ríos en el Ecuador. Tiene una población de 5.112 habitantes.


title: Caracol (parroquia)

text: Sus recintos son: Pijullo, Salampe, Palo Prieto, Los Cerritos, Pozuelos, Playas de Ojiva, Castrejón, Javilla, San Antonio, Manila. El nombre de Caracol, se piensa que tiene su origen en el nombre de la Tribu de las Caras, también se cree que puede ser por la caprichosa forma de un caracol que tiene su principal río. Es una de las más antiguas poblaciones riosenses. Quizá como Ojivar, fue asiento de alguna parcialidad indígena de las que los españoles encontraron situadas al tiempo de su vuelta por estas tierras: Los Ojivas, como dice algunos. Tiene una población de 5.112 habitantes.


title: Caracol (parroquia)

text: En 1838 se elevó esta población a la categoría de parroquia eclesiástica independizándola del curato de Babahoyo. Limita al norte con Catarama, al sur con Barreiro , al este con Montalvo y al oeste con el Río Caracol que lo separa de Pimocha.


title: Caracol (parroquia)

text: Sus recintos son: Pijullo, Salampe, Palo Prieto, Los cerritos, Pozuelos, Playas de Ojiva, Castrejon, Javilla, San Antonia, Manila, etc. La parroquia Caracol cuenta con una estructura organizacional de tipo democrática donde su máximo representante es el Presidente del Gobierno Parroquial, Vicepresidente, Tesorero – Secretario y seguido de vocales principales y suplentes respectivamente.


title: Partido Bareun

text: El Partido Bareun fue un partido político de centroderecha de Corea del Sur, el 27 de diciembre de 2016 con la deserción de 29 diputados anti-Park Geun-hye del Partido Saenuri. Fue conocido como el Nuevo Partido Conservador por la Reforma hasta el 8 de enero de 2017.


title: Partido Bareun

text: El partido se creó cuando surgió una facción en el Partido Saenuri (actual Partido Libertad de Corea) que tenía grupos pro y anti-Park Geun-hye. El partido inició como un grupo parlamentario del Saenuri en diciembre de 2016 y en partido en enero de 2017.


title: Partido Bareun

text: En enero de 2018 el líder del partido junto con el líder del Partido del Pueblo, Ahn Cheol-soo, anunció planes para unir los dos partidos, para prepararse para las elecciones locales de junio del mismo año.


title: Partido Bareun

text: Los miembros de ambos partidos mencionaron sus diferencias en ideología y política, particularmente sus puntos de vista sobre Corea del Norte. Sin embargo, el partido aprobó los planes de unión el 5 de febrero de 2018. Se esperaba que el proceso de fusión terminara el 13 de febrero.


title: Partido Bareun

text: Durante su existencia el partido sufrió deserciones.


title: Partido Bareun

text: En abril el partido perdió unos 14 diputados.


title: Partido Bareun

text: En mayo, una semana antes de las elecciones presidenciales, 13 diputados afiliados al Partido Bareun anunciaron su decisión de desertar de dicho partido y regresaron al Partido Libertad de Corea. La decisión tuvo lugar después que el candidato presidencial de Bareun, Yoo Seong-min, descartó fuerzas con Hong Joon-pyo y Ahn Cheol-soo del PP y participó como único candidato presidencial. La deserción dejó al partido con 19 escaños en la Asamblea Nacional, 1 menos de los 20 requeridos para que un partido político sea reconocido como grupo.


title: Partido Bareun

text: En noviembre, 8 diputados desertaron y reingreson al Partido Libertad de Corea. Ellos posteriormente fueron integrados por el líder de base del partido, Joo Ho-young.


title: Partido Bareun

text: El 9 de enero de 2018, el diputado Kim Se-yeon, el gobernador de la provincia de Gyeonggi, Nam Kyung-pil, y el diputado Park In-sook desertaron del partido y se reintegraron al Partido Libertad de Corea; finalmente el 13 de febrero el partido se disolvió para fundarse el Partido Bareunmirae.


title: Shani Ferguson

text: Shani Sorko-Ram Ferguson (Tel Aviv, 23 de abril de 1979) es una cantante, compositora de música mesiánica. Ella es casada con Kobi Ferguson con quien lidera el ministerio Yeshua Israel. Ellos administran un centro de oración situado en el punto más alto de Jerusalén, con vistas a la ciudad, donde los visitantes de todo el mundo pueden reunirse para orar por la ciudad. Shani, Kobi y sus cinco hijos residen en Jerusalén.


title: Shani Ferguson

text: Shani Ferguson es hija de Ari y Shira Sorko-Ram, del ministerio Maoz Israel. Ella y su marido Kobi, con quien tiene cinco hijos, (Illit, Lahav, Nevaeh, Sela, Nesher), administran el Yeshua Israel Ministries, que tiene por objetivo la restauración de la adoración en Israel, proclamando el mesías Yeshua (Jesús). Fundada por Kobi y Shani Ferguson en 2001, Yeshua Israel opera por un doble mandato. El primero es el ministerio para los israelíes a través de evangelismo, discipulado, recursos de medios y posición para cuestiones de justicia en la tierra. El segundo mandato es la lucha por la salvación de Israel, principalmente a través de la comunicación a la Iglesia en todo el mundo de la palabra de Dios acerca de su plan para el pueblo de Israel.


title: Shani Ferguson

text: A pesar de tener formación clásica en piano desde los 5 años de edad, la aventura de Shani en el mundo de la música ocurrió por casualidad. En 2007, Shani renuente formó una banda de adoración hebrea y se presentó en un festival anual israelí. La gente empezó a pedir las grabaciones de las canciones de adoración realizadas en el festival. Shani y la banda juntaron esas canciones en su primer CD llamado "Close". Shani completó su segundo álbum en hebreo llamado "Gan Hasodot" o "Garden of Secrets". Las canciones de "Gan Hasodot" fueron escritas en hebreo y traducidas pro Inglés con la esperanza de unir a los hablantes de la lengua inglesa con los israelíes modernos.


title: Boundaries

text: Boundaries es una película de carretera y comedia dramática escrita y dirigida por Shana Feste. Es protagonizada por Vera Farmiga, Christopher Plummer, Lewis MacDougall, Bobby Cannavale, Kristen Schaal, Christopher Lloyd, y Peter Fonda. La película tuvo su premier mundial en el South by Southwest el 12 de marzo de 2018 y fue estrenada en Estados Unidos el 22 de junio de 2018 por Sony Pictures Classics, y en Canadá el 6 de julio de 2018, por Mongrel Media.


title: Boundaries

text: Laura debe llevar en un viaje a su padre, Jack, un criminal, de Texas a California, acompañada por su propio hijo Henry. Durante el viaje descubre que Jack está usando a Henry para distribuir marihuana, mientras que los antiguos socios de Jack les persiguen y Laura se enfrentará cara a cara con su exmarido. Con todo esto, terminarán por afrontar que son toda una familia disfuncional.En abril de 2016, se anunció que Vera Farmiga y Christopher Plummer interpretarían los papeles protagonistas en la película de drama "Boundaries", con Shana Feste dirigiendo desde su propio guion. Se reportó que Brian Kavanaugh-Jones y Bailey Conway producirían la película a través de la compañía estadounidense Automatik Entertainment, y Chris Ferguson y Kenneth Burke la producirían bajo la compañía canadiense Oddfellows Entertainment. En mayo de 2016, Lewis MacDougall, Bobby Cannavale, Kristen Schaal, Peter Fonda, Christopher Lloyd, y Dolly Wells también se unieron al reparto.


title: Boundaries

text: El rodaje comenzó el 2 de mayo de, 2016 en Vancouver, Columbia Británica, y fue completada el 2 de junio de 2016.


title: Boundaries

text: En febrero de 2017, se reportó que Michael Penn compondría la banda sonora de la película.


title: Boundaries

text: En mayo de 2016, Stage 6 Films adquirió los derechos de distribución mundial de la película. Sony Pictures Classics distribuyó la película en Estados Unidos. "Boundaries" tuvo su premier mundial en el South by Southwest el 12 de marzo de 2018. Fue estrenada en Estados Unidos el 22 de junio de 2018.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Febres Cordero es una parroquia rural del cantón Babahoyo de la provincia de Los Ríos en el Ecuador.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Creada en el recinto de Las Juntas el 14 de mayo de 1936.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Sus habitantes se dedican a la agricultura y ganadería. Es uno de los sectores más importantes para la agricultura que se dedica primordialmente a la producción de productos como son el: cacao, arroz, maíz, plátanos etc.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Su cabecera parroquial es la localidad de Mata de Cacao.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Su población es de 17.985 habitantes. El origen del nombre de la parroquia de Febres Cordero, se dio en honor al insigne héroe venezolano Febres Cordero. Tiene su antecedente histórico a partir del año 1935, época en la que ya se había establecido el recinto Las Juntas, que pertenecía a la parroquia Montalvo.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: El recinto Mata de Cacao es la cabecera parroquial y tiene sus inicios en los años 1945, en aquellos años llegaron por estos lugares familias procedentes de Vinces, tales como: Juan Honorato Alvarado Macías, su esposa, Doña Petra Briones Duarte, sus hijos, Emilio,Genaro,Cecilia, Petita, Sosima, Rosa, Griselda, y Mauricio; de la misma manera el Señor Gonzalo Franco, y Rosa Josefina Chávez Sellán de Baba, sus hijos Lorenzo, Miguel, Aurelio, y Joaquina, También Doña Luisa Guerrero y Sofronio Salas, sus hijos, Zenón, Pedro, Demetrio, Josefina, más tarde llegan a este sector, Domingo Miranda Vera, Pascuala Almeida, Teodora Berdezoto y desde Balzar, Edulfo Vera Contreras y Miguelina Vega, estas familias se agruparon en este punto en lugares dispersos y con el ir y venir del tiempo se fue formando un pequeño caserío con viviendas dispersas.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: En frecuentes reuniones de camaradería, en una despensa que tenía la Sra. RosaChávez, dialogaban en ponerle un nombre al poblado que estaba formando, unas personas proponían el nombre de Naranjito, Naranjal, y otros nombres que se barajaban entre los habitantes, hasta que llegaron a definir que se le ponga el Nombre de Mata de Cacao, debido a que era una zona de excelente producción de Cacao llamada la “Pepa de oro”.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: La parroquia Febres Cordero cuenta con una estructura organizacional de tipo democrática donde su máximo representante es el Presidente del Gobierno Parroquial, Vicepresidente, Tesorero – Secretario y seguido de vocales principales y suplentes respectivamente.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Si de eso trata, la provincia de Los Ríos cuenta con una gran variedad de áreas fascinantes pero pocas conocidas por sus recientes hallazgos. Es el caso de la ciudad de Babahoyo, cantón que se encuentra rodeado por una serie de atractivos.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: El Pailón de San Jacinto, es uno de los lugares turísticos que aún muchos babahoyenses y riosenses desconocen de su existencia. Este atractivo balneario que ofrece espacios para una recreación plena.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: En este lugar se encontraba Luis Cordero, un babahoyense que llegó hasta el balneario a divertirse con un grupo de amigos y pasarla bien durante un fin de semana.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: “Luego de una larga semana de labores, a nadie le cae mal un baño y mejor aún en estas cascadas espectaculares”, acotó el turista riosense.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Atractivos


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Estas cascadas están rodeadas por inmensas piedras, formando una laguna muy profunda donde quienes acuden a divertirse no dudan en lanzarse un clavado y sumergirse hasta lo más profundo de estas gélidas aguas.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: Además de bañarse se puede realizar caminatas en familia, por una extensa vegetación que está minutos antes de subir a las hermosas cascadas conocidas como el ‘Pailón de San Jacinto’.


title: Febres Cordero (Los Ríos)

text: El Pailón de san Jacinto se encuentra ubicado en el recinto La Providencia de la parroquia Febres Cordero; y aproximadamente a 120 minutos de la ciudad de Babahoyo (2 horas).


title: Michuholgu

text: Michuholgu es un distrito de la ciudad metropolitana de Incheon, Corea del Sur.


title: Michuholgu

text: Nam-gu es el lugar de origen de la historia de Incheon: sitios históricos como Munhaksan (Mt), Dohobuchungsa, Incheon Hyanggyo se encuentran en Nam-gu. Nam-gu es el centro del desarrollo de Incheon: Nam-gu es el centro de la geografía, las finanzas y el comercio en Incheon. Nam-gu es el núcleo de la educación de Incheon: las principales universidades, como la Universidad de Incheon y la Universidad Inha se encuentran en Nam-gu.


title: Elecciones provinciales de Misiones de 1987

text: El resultado estableció que Julio César Humada fuera electo Gobernador con 47,43% de los votos, a menos de un punto del oficialista Mario Losada, hijo del exgobernador del mismo nombre.


title: Pimocha

text: Pimocha es una localidad y parroquia rural del cantón Babahoyo de la provincia de Los Ríos en el Ecuador.


title: Pimocha

text: Su población es de 21.026 habitantes, siendo la parroquia rural más poblada del cantón Babahoyo.


title: Pimocha

text: La parroquia Pimocha cuenta con una estructura organizacional de tipo democrática donde su máximo representante es el Presidente del Gobierno Parroquial, Vicepresidente, Tesorero – Secretario y seguido de vocales principales y suplentes respectivamente.


title: El mundo (Descartes)

text: El Mundo, también llamado Tratado de la Luz (título francés: "Le Monde /" "Traité du monde et de la lumière"), es un libro del filósofo, matemático y científico René Descartes (1596–1650). Escrito entre 1629 y 1633, contiene una versión casi completa de su filosofía, método, metafísica, física y biología.


title: El mundo (Descartes)

text: Descartes se adhirió a la filosofía mecánica, una forma de la filosofía natural popular en el siglo XVII. Pensó que todo lo físico en el universo estaba hecho de corpúsculos "minúsculos" de materia. El corpuscularismo (teoría física que supone que toda la materia está compuesta de partículas diminutas) está estrechamente relacionado con atomismo. La diferencia principal era que Descartes mantuvo que podría no haber ningún vacío, y toda la materia está constantemente arremolinándose para impedir un vacío mientras los corpúsculos se mueven a través de otra materia. ""El Mundo" "presenta un cosmología corpusculariana en qué los vórtices arremolinándose explican, entre otros fenómenos, la creación d"el" Sistema Solar y el movimiento circular de planetas alrededor del Sol.


title: El mundo (Descartes)

text: "El Mundo "se apoya en la visión heliocéntrica, explicada en Europa Occidental por Copérnico. Descartes retrasó la publicación del libro a noticias de la condena de la Inquisición Romana de Galileo por "sospecha de herejía" y sentenciando a arresto domiciliario. Descartes comentó su trabajo en el libro, y su decisión de no publicarlo, en cartas con otro filósofo, Marin Mersenne.


title: El mundo (Descartes)

text: Algún fragmento de "El Mundo" estuvo revisado para publicación de "Principia philosophiae" o "Principios de Filosofía" (1644), un libro de texto en latín pretendido al principio por Descartes para reemplazar el aristotelismo entonces enseñado en universidades. En los "Principios" el tono heliocéntrico estuvo suavizado ligeramente con un punto de vista relativista. El último capítulo de "El Mundo" estuvo publicado por separado como "De Homine" ("Sobre el Hombre") en 1662. El resto d"e El" "Mundo" era finalmente publicado en 1664, y el texto entero en 1677.


title: El mundo (Descartes)

text: Antes de que Descartes empieza a describir sus teorías en físicas, introduce al lector la idea que no hay ninguna relación entre nuestras sensaciones y qué crean estas, así lanzando la duda en la creencia aristotélica que tal relación existió. Luego describe qué el fuego es capaz de romper madera en partes minúsculas partes a través del movimiento rápido de las partículas del fuego dentro de las llamas. Este movimiento rápido de partículas es lo qué da fuego al su calor, desde entonces Descartes afirmará que el calor es nada más que el movimiento de partículas, y que a consecuencia produce luz.


title: El mundo (Descartes)

text: Según Descartes, el movimiento, o agitación, de estas partículas es lo que da a las sustancias sus propiedades (i.e. su fluidez y dureza). El fuego es el más fluido y tiene bastante energía a derretir la mayoría de otros cuerpos mientras que las partículas de aire carecen de la fuerza necesario de hacerlo. Los cuerpos duros tienen partículas que todas son igual de duras de separar que su totalidad.


title: El mundo (Descartes)

text: Basado en sus observaciones de cómo la naturaleza es resistente al vacío, Descartes dedujo que todas las partículas en naturaleza están empaquetadas juntas tal que no hay vacío en naturaleza (aun así, Descartes hace aclare que no reclama que un vacío no pueda existir en naturaleza, ya que carece de las observaciones necesarias para decir esto con certeza).


title: El mundo (Descartes)

text: Descartes describe la sustancias como constituidas sólo de tres elementos fundamentales: fuego, aire y tierra, de los que las propiedades de cualquier sustancia pueden ser caracterizadas por su composición de estos elementos, la medida y conjunto de las partículas en la sustancia, y el movimiento de sus partículas.


title: El mundo (Descartes)

text: El movimiento de estas partículas y todos otros objetos en naturaleza están sujetos a las leyes de movimiento que Descartes había observado:Descartes en los "Principios de Filosofía" añadió a estos sus leyes en colisión elástica.


title: El mundo (Descartes)

text: Descartes explica detalladamente sobre cómo el universo podría haber empezado en absoluto caos y con estas leyes básicas podrían haber obtenido sus partículas organizadas para juntarse con la forma del universo que observamos hoy. Una vez las partículas en el universo caótico empezaran a moverse, el movimiento global habría sido circular porque no hay vacío en la naturaleza, así que siempre que una partícula sola se mueva, otra partícula también tiene que moverse para ocupar el espacio donde la partícula anterior una vez era.


title: El mundo (Descartes)

text: Este tipo de movimiento circular, o vórtice, habría creado lo que Descartes observó para ser las órbitas de los planetas sobre los que sol junto con los objetos más pesados que giran fuera hacia el exteriores del vórtice y los objetos más ligeros que quedan más cercanos al centro.


title: El mundo (Descartes)

text: Para explicar esto, Descartes utilizó la analogía de los remolinos del río de Leucipo y Epicuro, donde un río que lleva escombros ligeros (hojas, plumas, etc.) y barcas pesadas. Si el río abruptamente llega a una curva aguda, las barcas seguirían la tercera ley de movimiento de Descartes y chocarían la orilla del río puesto que el flujo de las partículas en el río no tendría bastante fuerza para cambiar la dirección de la barca. Aun así, los escombros flotantes más ligeros seguirían el río puesto que las partículas en el río tendrían fuerza suficiente para cambiar la dirección de los escombros. En los cielos, el flujo circular de las partículas celestiales, o éter, aquellas que causan el movimiento de los planetas para ser circulares.


title: El mundo (Descartes)

text: En cuanto a la razón por qué objetos pesados caen encima de la Tierra, Descartes lo explicó esto a través de la agitación de las partículas en la atmósfera.


title: El mundo (Descartes)

text: Las partículas del éter tienen agitaciones más grandes que las partículas del aire, los cuales en tienen mayor que las partículas que componen los objetos terrestres (p. ej. piedras). Cuanto más grande la agitación del éter, impide a las partículas de aire de huir a los cielos, al igual que la agitación de partículas del aire fuerzan a los cuerpos terrestres, cuyas partículas tienen mucha menos agitación que aquellas del aire, para descender hacia el mundo.


title: El mundo (Descartes)

text: Con sus leyes de movimiento impuestas y el universo que operando bajo estas leyes, Descartes luego empieza para describir su teoría en la naturaleza de la luz. Descartes creyó que la luz viajaba instantáneamente - una creencia común en su tiempo – como un impulso a través de todas las partículas adyacentes en naturaleza, puesto que Descartes creyó que la naturaleza no tenía vacío. Para ilustrar esto, Descartes utilizó el ejemplo de un palo siendo empujado contra algún cuerpo. Justo cuando la fuerza la cuál está sentida en un extremo del palo es instantáneamente transferido y sentido en el otro extremo, así es el impulso de la luz que es enviado a través de los cielos y a través de la atmósfera de cuerpos luminosos a nuestros ojos. Descartes atribuyó a la luz de tener 12 propiedades distintas:También:


title: Elecciones provinciales de San Luis de 1987

text: El 6 de septiembre de 1987 se realizaron elecciones para elegir Gobernador, vicegobernador, 9 senadores provinciales y 28 diputados provinciales.


text: El resultado estableció que el gobernador Adolfo Rodríguez Saá fuera reelegido gobernador de la provincia.


title: Elecciones provinciales de Santiago del Estero de 1987

text: Las elecciones generales de la provincia de Santiago del Estero de 1987 tuvieron lugar el 6 de septiembre de 1987. El resultado estableció que César Iturre fuera electo gobernador.


title: Batalla de Arbalo

text: La batalla de Arbalo fue un enfrentamiento militar librado en el 11 a. C., entre las tribus germánicas y las legiones del Imperio romano, con victoria de estas últimas.


title: Batalla de Arbalo

text: En el 12 a. C., después que el emperador romano Augusto volviera a Roma, las tribus germanas de los sicambrios, usípetes y téncteros, aprovechando el malestar de los galos con la administración romana, cruzaron el Rin pero fueron fácilmente repelidos. Dion Casio dice que el comandante romano a cargo, pretor y cuestor Nerón Claudio Druso, pasó por las islas de los bátavos (probablemente sus aliados) y devastó las tierras de los usípetes y sicambrios. Con su flota recorrió el Rin hasta llegar al mar del Norte por el canal que construyó, la "Fossa Drusi", para convencer a los frisones de aliarse con Roma y atacar a los caucos, salvándose de un naufragio por ayuda de los frisones y volviendo a sus cuarteles invernales. Floro, en cambio, afirma que Druso fue contra los usípetes, luego contra los téncteros y los catos (podrían ser los caucos por alcance de nombre), sometiéndolos a todos.


title: Batalla de Arbalo

text: Al llegar la primavera del 11 a. C., Druso volvió a cruzar la frontera, esta vez invadió a los usípetes, a los que subyugó. Luego cruzó el Lupia ( Lippe), cruzando sin ser detectado el territorio de los sicambrios (que estaba ocupados luchando con los catos, la única tribu que no se sumó a su alianza antirromana) y siguió contra los queruscos hasta llegar al Visurgis (Weser). Quería cruzar ese río, pero llegó el invierno y le faltaban las provisiones. Al parecer, vio un enjambre de abejas cerca de su campamento, que él interpretó como un mal augurio. Tras estos ataques, los queruscos, sicambrios y suevos (que incluían a los marcomanos y hermunduros) capturaron y crucificaron a veinte centuriones para jurarse lealtad mutuamente.


title: Batalla de Arbalo

text: Druso volvió hacia sus cuarteles invernales bajo el constante acoso de los germanos. Los germanos se repartieron el botín en caso de vencer: caballos para los queruscos, oro y plata para los suevos y cautivos para los sicambrios.


title: Batalla de Arbalo

text: Finalmente, en Arbalo un estrecho paso rodearon y casi masacraron a los romanos, pero el general ordenó a sus atacar al enemigo cuando estaba lanzando el asalto final, tomando a los germanos en completo desorden y dispersándolos. Tras esto construyó un campamento para guarecerse y siguió su camino al Rin con el enemigo acosándolo a distancia. Luego, en el punto donde los ríos Lupia y Eliso se juntan construyó otro campamento, probablemente el fuerte de Aliso (actual Haltern am See), y uno más a orillas del Rin, en territorio de los catos.


title: Batalla de Arbalo

text: Hizo numerosos cautivos que se vendieron como esclavos, además de botín, ganado y caballos. Se dieron por subyugados los queruscos, téncteros, caucos y otros pueblos. Tras esto recibió honores triunfales y poderes de procónsul. Se celebraron festivales y sacrificios de animales en honor a sus éxitos y el cumpleaños de Augusto. Se construyeron fuertes a lo largo de los ríos Meuse (Mosa), Albis y Visurgis para asegurar la provincia, aparte de cincuenta a orillas del Rin, que también contaba con un puente frente al fuerte de Bonna (Bonn) y una flota para asegurar las comunicaciones, la "Classis Germanica". También construyó el primer camino que cruzaba el bosque Hercínico.


title: Batalla de Arbalo

text: En el 10 a. C. Augusto envió al hermano mayor de Druso, Tiberio Claudio Nerón, a la Galia mientras Druso atacaba a los catos, que se habían unido a los sicambrios para refugiarse en los bosques. El ejército romano destruyó todo lo que encontró a su paso. Finalmente, ambos hermanos regresaron a Roma.


title: Batalla de Arbalo

text: Un año después, Druso invadía por primera vez a los poderosos catos, llegando territorio de los suevos. Conquistó esas tierras con dificultad tras vencer en reñidas batallas. Siguió el Visurgis hasta llegar al Albis (Elba), río nunca antes visto por un romano, devastando todo a su paso. Dicho río nace en las "montañas Vandálicas" (Sudetes) y llega al "Océano Germánico" (mar del Norte). Druso intentó sin éxito cruzarlo y se retiró tras construir un monumento sobre una colina adornado con las armas de los marcomanos como trofeos.


title: Batalla de Arbalo

text: Casio cuenta que, durante esta expedición, el general romano se encontró con una mujer de tamaño sobrehumano que le dijo: «¿Adónde vas, o estás apurado, insaciable Druso? No está predestinado que mires todas estas tierras, sino que te vayas, porque el final por igual de tus trabajos y de tu vida está a la mano». Druso creyó que era una divinidad y volvió a sus cuarteles invernales, pero Casio dice que enfermó y murió antes de llegar al Rin. Poco antes de su muerte, lobos aullaban y merodeaban en los alrededores de su campamento, se vieron dos jóvenes jinetes cabalgando en medio de éste, se escucharon lloriqueos de mujeres y se vieron estrellas fugaces en los cielos.


title: Batalla de Arbalo

text: Augusto, sabedor de la enfermedad de su general, envió a Tiberio, quien lo encontró aún vivo pero lo llevó ya cadáver a Roma. Este último había viajado 200 millas diarias desde Ticinum para reunirse con su hermano agónico. El Senado, en honor a sus victorias, le dio a él y sus descendientes el de "Germanicus". Las campañas germanas continuaron, el emperador deseaba cumplir con los deseos de su padre adoptivo, Cayo Julio César, quien proyecto dicha conquista.


title: Batalla de Arbalo

text: Se ha comparado por sus similares condiciones con la batalla del bosque de Teutoburgo, destacando que la situación de Druso «no era peor ni mejor» que la vivida por Publio Quintilio Varo, con las comunicaciones cortadas, el ejército ralentizado por su tren logístico, en un territorio sin senderos bajo la lluvia otoñal y a días de marcha de sus bases. En ambas situaciones la calidad de los soldados y el comando de sus generales fueron decisivo, resultando de formas muy distintas.


title: Elecciones provinciales de Catamarca de 1987

text: Las elecciones generales de la provincia de Catamarca de 1987 tuvieron lugar el domingo 6 de septiembre de 1987, al mismo tiempo que las elecciones legislativas a nivel nacional. Se realizaron con el objetivo de renovar los cargos de Gobernador y Vicegobernador, así como 18 de las 35 bancas de la Cámara de Diputados y 8 de los 16 escaños del Senado Provincial, conformando los poderes ejecutivo y legislativo para el período 1987-1991. Fueron las segundas elecciones para gobernador desde la recuperación de la democracia, así como las decimosextas desde la instauración del voto secreto en el país.


text: Vicente Saadi, padre del gobernador saliente Ramón Saadi, ambos del Partido Justicialista (PJ), obtuvo una amplia victoria con el 54.16% de los votos contra el 41.36% de Genaro Collantes, candidato de la Unión Cívica Radical (UCR) y apoyado por una alianza entre la UCR y los partidos Movimiento Popular Catamarqueño (MPC) y La Voz del Pueblo (LVP). Los otros ocho candidatos a gobernador no superaron el 1.05% de los votos. En el plano legislativo, la legislatura continuó siendo puramente bipartidista. La UCR había logrado la mayoría en las elecciones de medio término de 1985, pero la perdió en estos comicios ante un PJ recuperado, que obtuvo además la victoria en las elecciones nacionales. En la Cámara de Diputados, el PJ obtuvo 11 bancas contra 7 de la coalición radical, y en el Senado Provincial, hubo 7 senadores justicialistas contra 1 radical, dando como resultado que la Cámara de Diputados tuviera una representación de 18 diputados contra 17 del radicalismo, y 12 senadores del PJ contra 4 de la UCR. La participación fue del 85.46% del electorado registrado.


text: Los cargos electos asumieron el 10 de diciembre de 1987. Saadi no completó el mandato constitucional ya que murió repentinamente el 10 de julio de 1988. Fue sucedido por el vicegobernador Dr. Oscar Garbe, y luego por su hijo, Ramón Saadi, quien sería electo en comicios gubernativos adelantados el año entrante.


title: Miss Perú 2011

text: El Miss Perú 2011 es la 59° edición de Miss Perú y correspondiente al año 2011. Fue realizado el en la Fortaleza del Real Felipe en Callao, Perú. Al final del evento, Giuliana Zevallos Miss Perú Universo 2010, coronó a Natalie Vértiz de USA Perú o "Comunidad Peruana en los Estados Unidos", como su sucesora y quién representó al Perú en el certamen de Miss Universo 2011.


title: Miss Perú 2011

text: La organización de Miss Perú, señalaron de que la "Quincuagésima Novena edición" del certamen, fuera realizado en la Fortaleza del Real Felipe del Callao, por primera vez como "Sede Principal" del evento.


title: Nelson Polanía

text: Nelson Polanía Garzón (Bogotá, 9 de febrero de 1972) es un humorista y actor colombiano, reconocido por ser parte del elenco del programa de comedia "Sábados felices" desde 1996.


title: Nelson Polanía

text: Apareció por vez primera en la televisión colombiana cómo participante en el programa "Domíngusimo" en 1990, luego  se presentó en el programa de humor "Sábados felices" en 1996, inicialmente como concursante. Tras ganar el certamen fue incluido en el elenco regular del programa, siendo conocido con el apodo de "Polilla".


title: Nelson Polanía

text: También ha integrado el elenco del popular programa radial "La luciérnaga" como imitador. En la década de 2010, Polanía empezó a desempeñarse como actor en películas de humor colombianas, de las que destacan "Nos vamos pa'l mundial" (2014), "Se nos armó la gorda" (2015), "Se nos armó la gorda al doble" (2016) y "Si saben cómo me pongo ¿pa' qué me invitan?" (2018).


title: Nelson Polanía

text: Se casó en 1997 con Fabiola Posada, actriz y humorista que conoció en el set de grabación de "Sábados felices". La pareja tiene un hijo, Nelson David Polanía.


title: Elecciones provinciales de Catamarca de 1988

text: Las elecciones de la provincia de Catamarca de 1988 fueron dos procesos electorales extraordinarios realizados en la mencionada provincia en el año 1988, después del fallecimiento del gobernador Vicente Saadi a poco de asumir el cargo. El vicegobernador Oscar Garbe asumió el gobierno provincial, pero en lugar de permanecer en el cargo, convocó a elecciones para una Convención Constituyente de 51 miembros el 7 de agosto, con el objetivo de reformar la carta magna provincial. El 52% de las serían bancas para el partido con mayor cantidad de votos, 35% para la primera minoría (si superaba un umbral del 25% del padrón) y 13% para las restantes fuerzas (superando un umbral del 10% del padrón). El Partido Justicialista obtuvo en estas elecciones el 87% de los votos y como los principales partidos de oposición (Unión Cívica Radical y el Movimiento Popular Catamarqueño) se abstuvieron de participar de las elecciones y ningún otro partido superó el 5%, el PJ se quedó con la totalidad de las bancas.


text: Después de la reforma, que entre otras cosas habilitaba la reelección indefinida del gobernador, convocó a elecciones adelantadas para completar el mandato de su predecesor hasta diciembre de 1991, las cuales tuvieron lugar el 2 de octubre. El oficialista Partido Justicialista presentó al hijo del fallecido gobernador y antecesor en el cargo, Ramón Saadi. Garbe, por su parte, fue nuevamente candidato a vicegobernador.


text: El principal partido de la oposición, la Unión Cívica Radical (UCR), y su aliado electoral, el Movimiento Popular Catamarqueño (MPC) boicotearon las elecciones constituyentes, por lo que concurrieron a los comicios en desventaja y divididos, siendo sus candidatos José Alberto Furque, e Ignacio Joaquín Ávalos. El resultado fue una rotunda victoria para Saadi con el 58.46% de los votos, contra el 35.64% de Furque, marcando el peor resultado histórico de la UCR catamarqueña desde la restauración de la democracia hasta la actualidad, así como el porcentaje más elevado obtenido por un gobernador electo en dicho período.


text: Saadi asumió su cargo el 10 de diciembre de 1988. Sin embargo, no pudo completar su mandato constitucional. En medio de una atmósfera sumamente tensa por el fuerte rechazo público ocasionado por el asesinato de la joven María Soledad Morales en 1990, la provincia fue intervenida por el gobierno de Carlos Menem, poniendo fin a varias décadas de dominación política de la familia Saadi.


El LV periodo legislativo del Congreso Nacional de Chile corresponde a la legislatura del Congreso Nacional tras las elecciones parlamentarias de 2017. Está conformado por los senadores y los diputados miembros de sus respectivas cámaras, e inició el día 11 de marzo de 2018 para concluir el día 11 de marzo de 2022.


title: LV periodo legislativo del Congreso Nacional de Chile

text: En el proceso electoral de 2017 se renovó en su totalidad la Cámara de Diputados, cuyos miembros ejercerán sus cargos por un periodo de cuatro años y por ende únicamente en este periodo legislativo; asimismo, se eligieron 23 senadores, correspondientes a las circunscripciones de las regiones Tarapacá, Arica y Parinacota, Atacama, Valparaíso, Maule, Araucanía y Aysén, que desempeñarán sus cargos por un periodo de ocho años, y por lo tanto lo harán también en el posterior periodo legislativo. En las elecciones de 2013 se eligieron 20 senadores, correspondientes a las circunscripciones de las regiones Antofagasta, Coquimbo, Metropolitana, O´higgins, Biobío, Los Lagos, Los Ríos y Magallanes, que concluirán su mandato durante este periodo legislativo.


text: Este es el único periodo legislativo con la estructura de 155 diputados y 43 senadores, sistema instaurado con la reforma electoral aprobada el 2015. A contar del próximo periodo la Cámara de Diputados contará con 155 miembros, y 50 senadores, terminando de componer clo que señala la reforma.


text: El Senado de la República se conformó con 20 senadores electos desde 2013 y que ya estaban presentes desde el anterior periodo legislativo, y 23 nuevos senadores correspondiente a las regiones de Tarapacá, Arica y Parinacota, Atacama, Valparaíso, Maule, Araucanía y Aysén, electos para un periodo de ocho años, dando un total de 43 senadores.


text: La composición del Senado en el LV periodo legislativo es la siguiente:


text: Nota:


text: Por decisión del pacto Nueva Mayoría el senador socialista Carlos Montes Cisternas asumió como presidente del Senado el 11 de marzo de 2018.


text: La Cámara de Diputados está compuesta por 155 legisladores electos para un periodo de 4 años y reelegibles para el periodo inmediato. Los 155 diputados son electos mediante el sistema proporcional, por cada uno de los distritos electorales del país, que eligen de tres a ocho diputados, dependiendo de su población.


text: La composición de la Cámara de Diputados en el LV periodo legislativo es como sigue:


text: Por acuerdo entre los pactos Nueva Mayoría, Frente Amplio y el partido Federación Regionalista Verde Social, la diputada socialista Maya Fernández asumió como presidenta de la Cámara Baja el 11 de marzo de 2018. Los mismos paritdos acordaron que en los próximos dos años el cupo le corresponderá a diputados demócratacristianos y en el últimos dos años de gobierno a un socialista.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: The Addams Family ("La familia Addams" en España y "Los locos Addams" en Hispanoamérica) es una película de terror de comedia negra sobrenatural animada en 3D estadounidense de CGI de 2019 dirigida por Conrad Vernon (que coprodujo con Alison O'Brien, Alex Schwartz y Gail Berman) y Greg Tiernan, escrita por Matt Lieberman y Pamela Pettler y basado en los personajes creados por Charles Addams. La película es un reinicio de la película de 1991 del mismo nombre y presenta las voces de Oscar Isaac, Charlize Theron, Chloë Grace Moretz, Finn Wolfhard, Nick Kroll, Snoop Dogg, Bette Midler y Allison Janney. La película fue estrenada en cines en los Estados Unidos por United Artists Releasing y Universal Pictures internacionalmente el 11 de octubre de 2019. La película recibió críticas mixtas de los críticos, con un bajo 42% en Rotten Tomatoes, y ha recaudado $200.2 millones con un presupuesto de $24 millones.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: El 1 de octubre de 2021 se estrenará una secuela con Vernon y Tiernan volviendo a dirigir.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Gómez (Homero en la versión de Hispanoamérica) y Morticia Addams son expulsados con el resto del clan Addams durante su ceremonia de boda por una multitud enojada que desaprueba su naturaleza macabra. La abuela le compra tiempo al tío Fester para evacuar a Gómez, Morticia y Thing. Gómez y Morticia deciden mudarse de Nueva York a Nueva Jersey, un lugar en el que "nadie sería atrapado muerto". Allí, Gómez, Morticia y Thing encuentran su hogar "perfecto" en un manicomio abandonado en una colina. Se encuentran con Lurch, un paciente mental fugitivo a quien golpearon cuando Thing estaba distraído conduciendo el automóvil, e inmediatamente lo reclutaron como mayordomo.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Trece años después, la familia Addams continúa viviendo sus sombrías vidas en forma aislada del mundo exterior. Gómez prepara a su hijo Pugsley para su próximo Mazurca, un rito de iniciación que cada miembro de la familia Addams toma. Morticia lucha para evitar que su hija, Wednesday, quiera experimentar el mundo fuera de la mansión después de que un globo y confeti aparecen en su propiedad, mientras la niebla que lo rodea comienza a levantarse.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: En otro lugar, la presentadora de televisión de realidad Margaux Needler, que está construyendo una comunidad planificada perfecta llamada "Asimilación" para que su programa tenga un final de temporada exitoso, descubre el hogar de la familia Addams y se decide a deshacerse de la ciudad cuando la familia se niega a cambiar. Wednesday se encuentra con la hija abandonada de Margaux, Parker, y convence a Morticia de que la deje asistir a la escuela secundaria. Pugsley lucha con las complicadas tradiciones y la presión de su Mazurca, incluso con la guía de Gómez y el tío Fester. La abuela llega a la casa para el evento.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: En la escuela, Wednesday defiende a Parker y a sus amigas gemelas Layla y Kayla de la matona de la escuela llamada Bethany y se hace amiga de ellas después de que ella resucita algunas ranas muertas y les ordena atacar a Bethany. Más tarde, las dos discuten sus frustraciones y cambian sus hábitos de vestimenta: Parker se vuelve más gótica y Wednesday se viste con más color, para sorpresa de sus dos madres. Después de una discusión con Morticia, Wednesday decide huir en secreto y quedarse con Parker por un tiempo, lo que Pugsley le dice a Morticia sin darse cuenta.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Wednesday y Parker descubren una habitación secreta debajo de la casa de Parker que revela que Margaux ha colocado cámaras ocultas en cada casa que diseñó en la ciudad y ha estado difundiendo rumores sobre la familia Addams a través de las redes sociales, alegando que son fanáticos. Margaux atrapa a las dos y las encierra en el ático, pero Wednesday las libera. Margaux reúne a una multitud enojada para atacar la mansión justo cuando el primo Itt y todo el clan Addams llegan a Mazurca de Pugsley. Incluso la hermana de la abuela, Sloom, asistirá para juzgar el evento.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Durante el Mazurca, Pugsley falla miserablemente frente a toda la familia, pero Gómez le asegura que, sin embargo, es un Addams. La mafia llega arrojando rocas, dañando severamente la mansión y atrapando a la familia dentro. Pugsley usa su amor por las bombas y la destrucción para defender a su familia y logra destruir el fundíbulo de la mafia. Wednesday y Parker se unen y ayudan a todos a salir de los restos de forma segura con la ayuda del árbol vivo Ichabod.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Cuando Margaux intenta tomar el control una vez más, su traición se revela a la gente. Ven que los Addams no son monstruos, sino una familia, y Wednesday declara que todos son extraños a su manera. El agente de Margaux, Glenn, lleva un mensaje de la red que indica que su programa ahora está cancelado porque Parker estaba transmitiendo en vivo todo el asunto con su teléfono. Cuando Fester llega a un compromiso con Margaux, los civiles de Asimilación se dan cuenta del error de sus formas.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Después de trabajar juntos para reconstruir la mansión, la familia Addams y los civiles de Asimilación viven en paz. Margaux se convierte en la socia comercial de Fester, vendiendo casas a los otros miembros del clan Addams. Pugsley completa su Mazurca.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: La película termina con una recreación animada de la introducción del programa de televisión de 1964.En 2010, después de que Illumination Entertainment adquirió los derechos de los cómics de The Addams Family, comenzaron a trabajar en la película en Universal Pictures como una animación stop-motion dirigida por Tim Burton y producida por Chris Meledandri. Sin embargo, después de que se detuvo el desarrollo, en 2013, Metro-Goldwyn-Mayer Pictures anunció que producirían la película animada basada en los cómics de The Addams Family, con Pamela Pettler escribiendo el guion. En junio de 2019, se anunció que Bron Creative está cofinanciando la película con MGM como parte de un acuerdo de cofinanciación de varias imágenes con el estudio. En octubre de 2017, se anunció que la película sería dirigida y producida por Conrad Vernon. Gail Berman, Alex Schwartz y Alison O'Brien también produjeron la película, y Matt Lieberman escribió el guion terminado, con una historia de crédito para Lieberman, Rivinoja y Vernon. La película fue animada por Cinesite Studios, con Tabitha Shick supervisándola para MGM. En diciembre de 2017, se informó que Oscar Isaac estaba en conversaciones para expresar el papel de Gomez Addams en la película. En junio de 2018, Isaac fue elegido oficialmente, junto a Charlize Theron, Allison Janney, Bette Midler, Chloë Grace Moretz, Finn Wolfhard y Nick Kroll. En julio de 2018, Aimee Garcia se unió al elenco de voces, y en agosto de 2018, también se agregó a Elsie Fisher. En noviembre de 2018, Catherine O'Hara y Martin Short fueron agregados como padres de Morticia, y en agosto de 2019, Snoop Dogg, Tituss Burgess y Jenifer Lewis se unieron como Primo Itt, Glenn y Great Auntie Sloom, respectivamente.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Migos, Snoop Dogg y Karol G grabaron una canción para la película llamada "My Family" que se lanzó el 13 de septiembre de 2019, mientras que Christina Aguilera lanzó la canción "Haunted Heart" de la banda sonora de la película el 27 de septiembre de 2019. HeathisHuman creó una versión actualizada del tema de la franquicia que se reproduce al final de la película.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: La película fue estrenada en cines por Metro-Goldwyn-Mayer a través de United Artists Releasing en los Estados Unidos el 11 de octubre de 2019 con Universal Pictures manejando los derechos internacionales. Anteriormente se estableció para el 18 de octubre de 2019 antes de pasar al 11 de octubre de 2019 para evitar la competencia directa con .


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Metro-Goldwyn-Mayer lanzó la película con una campaña de promoción global de $150 millones, la más grande fuera de su franquicia 007.


title: The Addams Family (película de 2019)

text: Al 5 de enero de 2020, The Addams Family ha recaudado $98 millones en los Estados Unidos y Canadá y $102.5 millones en otros territorios para un total mundial de $200.5 millones.