title: VASCAR

text: Los registros de tiempo y distancia están completamente separados entre sí, y cada uno está controlado por un interruptor de palanca, que es operado por el oficial de tráfico. Para sincronizar la velocidad del vehículo de patrulla (por ejemplo, cuando la velocidad se corresponde con el vehículo del infractor), ambos interruptores funcionan simultáneamente. Sin embargo, la mayoría de las veces, el alternar TIME se activa cuando el vehículo del violador pasa un punto de referencia identificable (como un poste indicador), y el interruptor DISTANCE se activa cuando el vehículo de patrulla pasa el mismo punto de referencia. Cuando el violador pasa un segundo punto de referencia, el cronómetro se detiene, y cuando el vehículo de patrulla pasa ese punto de referencia, la medición de distancia se detiene. Estos dos valores son luego comparados por la computadora digital, que muestra la velocidad promedio sobre esa distancia.


title: VASCAR

text: Las primeras unidades de VASCAR estaban compuestas de tres partes. La sección principal de la computadora era una caja que se instaló en una cajuela o debajo de un asiento, la unidad del odómetro se instaló debajo del tablero del vehículo y la unidad de control se montó en un lugar operativo conveniente. Los sistemas posteriores combinaron las secciones de control y computadora en una sola unidad y reemplazaron las pantallas de los tubos Nixie anteriores con LED.


title: VASCAR

text: Algunos sistemas VASCAR han incluido la capacidad de establecer una distancia específica, lo que permite que un oficial de tránsito evite tener que medir cada vez que se controló ese tramo de la carretera. También es posible retener una medida anterior, que se utilizará con varios vehículos (por ejemplo, cuando se usa una velocidad de refuerzo matutina en una zona escolar). Hasta que se coloque una nueva distancia en la memoria del sistema, todas las velocidades se calcularán en función de la información de distancia anterior.


title: VASCAR

text: El sistema VASCAR tiene una gran ventaja sobre los sistemas RADAR y LIDAR también utilizados para determinar la velocidad, ya que no es necesario estar en (o cerca de) la línea de viaje del vehículo objetivo. La velocidad del reloj RADAR y LIDAR usando el efecto Doppler, por lo que un vehículo que viaja en un ángulo en relación con la unidad tendrá una lectura de velocidad menor que la velocidad real. VASCAR, sin embargo, puede proporcionar un reloj de velocidad preciso bajo cualquier condición en la que se puedan identificar tanto un punto de inicio como un punto de parada. Ni siquiera es necesario ver todo el recorrido sobre el que viaja el vehículo objetivo, siempre que ese vehículo específico pueda identificarse a medida que pasa por los puntos de inicio y fin. Cuanto mayor sea la distancia (hasta el límite del dispositivo), más precisa será la velocidad promedio.


title: VASCAR

text: La principal debilidad de VASCAR es que solo puede proporcionar una velocidad promedio, en contraste con la lectura de velocidad casi instantánea de un sistema de efecto Doppler. Por lo tanto, es posible que un vehículo esté muy por encima del límite de velocidad, luego disminuya a la misma cantidad por debajo del límite durante el mismo período de tiempo y tenga una velocidad legal.


title: VASCAR

text: Una debilidad secundaria es que el operador debe ser capaz de identificar visualmente el vehículo objetivo y los puntos de inicio y fin, así como operar los interruptores en los momentos precisos necesarios.


title: VASCAR

text: Al igual que con cualquier método utilizado para determinar la velocidad, VASCAR no es inmune a las trampas de los operadores. Hacer trampa solo es útil si el operador tiene la intención de mostrar la lectura de velocidad al supuesto infractor u otra parte interesada como "prueba" del resultado.


title: VASCAR

text: El sistema depende completamente de las entradas del operador, por lo que es posible que un oficial de tráfico obtenga un resultado deseado, ya sea cortando el reloj de tiempo transcurrido temprano o dejando que el contador de distancia funcione más tiempo.


title: VASCAR

text: Por supuesto, no es realmente necesario que el operador rastree el vehículo, y un operador experimentado puede trabajar con los interruptores hasta que se muestre la velocidad deseada, luego guarde esa pantalla hasta que llegue un vehículo apropiado.


title: VASCAR

text: Si bien el nombre VASCAR ya no es una marca registrada, VASCAR y VASCAR V PLUS están registrados en Sudáfrica por Signal Systems (Pty) Limited. Power Systems & Controls posee la marca registrada de VASCAR-plus. Otras compañías venden sistemas similares, aunque no con la marca VASCAR. Por ejemplo, bajo la categoría "dispositivos electrónicos de sincronización de velocidad (no radar), que calculan la velocidad promedio entre dos puntos cualquiera", el Departamento de Transporte de Pensilvania autoriza dos dispositivos extra además de los diversos modelos VASCAR-plus: el Rastreador, de PATCO, y el V-SPEC, por YIS/Cowden Group.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: Pedro Nolasco del Carmen Videla Riquelme (San Bernardo, 7 de enero de 1919 - Santiago, 4 de julio de 1998) fue un abogado, profesor y político chileno. Fue militante de la Falange Nacional, del Partido Demócrata Cristiano y de la Izquierda Cristiana.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: Hijo de Tomás Videla Escala y Clara Riquelme del Solar. Casado con Mónica María Eugenia Maldonado Paredes, tuvo 2 hijos: Pedro y Paula.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: Realizó sus estudios primarios y secundarios en la Escuela Pública N.° 7 de San Bernardo y en liceos de San Bernardo, Parral y Talca. Luego de finalizar su etapa escolar ingresó a la Universidad de Chile donde egresó de Leyes en 1944.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: Como estudiante comenzó a ejercer su profesión desempeñándose como Oficial de Registro Civil entre 1942 y 1945.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: Tras titularse trabajó como profesor de Ciencias, Historia, Geografía, Educación Cívica y Economía Política en el Liceo Nocturno de San Bernardo. También se dedicó al área periodística ocupando el cargo de redactor de la revista "Plumadas" de Talca y de los periódicos "Más" y "El Rebelde" de San Bernardo. Por otra parte, fue designado Vicepresidente de la Cámara de Comercio Minorista de esa misma ciudad.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: Inició sus actividades políticas al integrarse a la Falange Nacional en 1942. Durante los años universitarios fue delegado de la Escuela de Derecho. Paralelamente, asumió la presidencia de la Central de Trabajadores de Chile en San Bernardo. Más tarde, fue elegido regidor por esa misma comuna.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: En 1953 fue elegido diputado por la 8ª Agrupación Departamental de Melipilla, San Antonio, San Bernardo y Maipo, para el período 1953 a 1957. Participó de las Comisiones de Constitución, Legislación y Justicia; de Policía Interior y Reglamento; de Asistencia Médico-Social e Higiene; de Gobierno Interior; de Vías y Obras Públicas; y Especial Investigadora sobre concesiones o denegaciones de alzas (1954-1955).


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: En 1957 ingresó al Partido Demócrata Cristiano. Ese mismo año fue reelecto para el período 1957 a 1961. Fue miembro de las Comisiones de Constitución, Legislación y Justicia; de Policía Interior y Reglamento; de Asistencia Médico-Social e Higiene; de Gobierno Interior, de Vías y Obras Públicas; e Investigadora de los sucesos ocurridos en la Maestranza de los Ferrocarriles del Estado en 1958.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: En 1961 fue otra vez confirmado como diputado para el período siguiente, 1961 - 1965. Integró las Comisiones de Policía Interior y Reglamento; de Gobierno Interior; y de Agricultura y Colonización.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: En 1965 fue reelecto para el período de 1965 a 1969. Pasó a formar parte de las Comisiones de Policía Interior y Reglamento; de Gobierno Interior; de Agricultura y Colonización; de Hacienda; de Régimen Interior, Administración y Reglamento; de Relaciones Exteriores; Mixta de Presupuestos; y Especial Investigadora automotriz y de televisores (1965-1966). Durante su labor fue miembro Propietario del Comité Parlamentario Demócrata Cristiano entre 1965 y 1966 y nombrado primer vicepresidente de la Cámara de Diputados el 14 de mayo de 1968 hasta el 4 de junio de 1969.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: En 1969 fue elegido diputado por la 8ª Agrupación Departamental para el período 1969 a 1973. Fue integrante de las Comisiones de Relaciones Ex teriores; Mixta de Presupuesto; y de Acusación Constitucional en contra del Ministro del Interior (1969-1970). En 1971 se alejó del Partido Demócrata Cristiano y se integró al Movimiento de Izquierda Cristiana, el que junto a otros sectores rebeldes del MAPU se sumó como partido a la Unidad Popular.


title: Pedro Nolasco Videla Riquelme

text: Entre las mociones presentadas durante su periodo parlamentario que llegaron a ser ley de la República, están: ley N.°15.966, del 12 de diciembre de 1964, sobre asignación familiar prenatal para empleados y obreros del sector privado y ley N.° 16.588, del 19 de enero de 1967, relativo a contratación de empréstito para las Municipalidades de San Antonio, Cartagena, Navidad y El Tabo.


title: Siv Widerberg

text: Siv Widerberg (Bromma, 12 de junio de 1931 - Estocolmo, 24 de diciembre de 2020) fue una escritora y periodista sueca.


title: Siv Widerberg

text: "Doctor honoris causa" por la Universidad de Umeå.


title: Siv Widerberg

text: Trabajó como profesora (1951-1955) y periodista (1955-1965) antes de ser escritora autónoma. Fue miembro de la Academia Sueca del Libro Infantil.


title: La Niñez

text: La Niñez fue una revista infantil publicada en Madrid entre 1879 y, al menos, 1882.


title: La Niñez

text: Fue fundada en 1879. La publicación, dirigida por Manuel Ossorio y Bernard y que incluía en sus páginas ilustraciones –en cuya confección participaron ilustradores y grabadores como Carlos Múgica y Pérez, Tomás Carlos Capuz, Manuel Nao, Arturo Carretero, José Luis Pellicer, José Severini o Perea, entre otros– contó con las firmas de numerosos literatos. Checa Godoy apunta 1884 como el fin de la publicación. En la biblioteca del Museo del Romanticismo se conservarían ejemplares desde 1879 a 1882, al igual que en la Hemeroteca Digital de la Biblioteca Nacional de España.


title: Xiurenbagrus

text: Xiurenbagrus es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos de Asia.


title: Xiurenbagrus

text: Existen tres especies reconocidas en este género:


title: Pierre Louki

text: Pierre Louki (25 de julio de 1920 – 21 de diciembre de 2006) fue un actor, letrista y cantante de nacionalidad francesa.


title: Pierre Louki

text: Su verdadero nombre era Pierre Varenne, y nació en Brienon-sur-Armançon, Francia, siendo su padre Georges Varenne, un profesor comunista deportado y muerto en Auschwitz.


title: Pierre Louki

text: Perteneciente a la resistencia durante la ocupación nazi, y relojero, practicó el teatro en Auxerre antes de dedicarse a él en París a principio de los años 1950. Fue sobre todo actor, conociendo en París a Roger Blin y a Jean-Louis Barrault. Actuó en "Esperando a Godot", bajo dirección de Roger Blin, y en "Marée basse", de Jean Duvignaud, en 1956 en el Théâtre des Noctambules, también bajo la dirección de Roger Blin.


title: Pierre Louki

text: Al mismo tiempo se dedicaba a escribir canciones, dándose a conocer en 1954 con "La Môme aux boutons", tema cantado por Lucette Raillat. En total escribió unas 200 canciones, las cuales interpretaba él mismo o artistas como Lucette Raillat, Catherine Sauvage, Francesca Solleville, Isabelle Aubret, Les Frères Jacques, Juliette Gréco, Jean Ferrat, Philippe Clay, Colette Renard, Annie Cordy o Claire Elzière, entre otros.


title: Pierre Louki

text: Tuvo amistad con Georges Brassens, que le compuso algunos temas, y con el cual hizo varias giras, dedicándole un libro de recuerdos.


title: Pierre Louki

text: Pierre Louki también fue conocido como autor e intérprete teatral, con piezas representadas en diversos teatros o emitidas por la radio por France Culture. Para la pequeña pantalla, participó en numerosas emisiones de Jean-Christophe Averty.


title: Pierre Louki

text: En septiembre de 2016 se publicó "Quelques confidences", un libro autobiográfico.


title: Pierre Louki

text: Pierre Louki falleció en 2006, siendo enterrado en Brienon-sur-Armançon.


title: Maria Rosa Llabrés Ripoll

text: Maria Rosa Llabrés Ripoll, es una traductora de literatura clásica griega al catalán. Nació en Palma, y se licenció en Psicología en 1974, y en Filología Clásica, con asignaturas de Filología Catalana en 1976, en la Universidad de Barcelona.


title: Maria Rosa Llabrés Ripoll

text: Es catedrática de Griego de Bachillerato, y ha trabajado como docente hasta el año 2008, en que decidió a dedicarse a la traducción literaria de diferentes lenguas: catalán, castellano, inglés, y sobre todo, griego clásico-catalán.


title: Maria Rosa Llabrés Ripoll

text: Como traductora griego clásico-catalán podemos destacar: También es autora de dos libros de poemas: La interrogació Vermella (Llibres de Capaltard, Palma, 2003. ISBN 978-84-95512-09-3) i L'ocell rebel (Edicions Can Sifre, Palma, 2007. ISBN 978-84-87312-99-1).


title: Maria Rosa Llabrés Ripoll

text: Ha publicado el ensayo “Robert Graves i el món clàssic” (Lleonard Muntaner ed., Palma, 2006. ISBN 978-84-96242-80-7), que obtuvo el Premio Ciudad de Palma Camilo José Cela de Crítica Literaria (2007).:


title: QV68

text: QV68 es la tumba de Meritamón, la hija y Gran Esposa Real de Ramsés II, perteneciente a la dinastía XIX. Está emplazada en el Valle de las Reinas, en la ribera occidental del Nilo, en Egipto. Champollion y Lepsius hicieron referencia a esta tumba, que posteriormente fue excavada por Ernesto Schiaparelli, director del Museo Egipcio de Turín.


title: QV68

text: Lepsius la describió brevemente, clasificándola con el número 12 de su lista.


title: QV68

text: La tumba está compuesta por un vestíbulo, una cámara lateral y una cámara funeraria. La sala principal contiene varias escenas con deidades. Meritamón aparece ante Neit, Tot, Ra-Horajti y Hathor. Se muestra consagrando los cofres de Mehet ante Osiris y Hathor, que están sentados en un quiosco. Las inscripciones identifican a la reina con los títulos de "Osiris, Hija del rey, Gran Esposa Real, Señora de la Dos Tierras, larga vida a Meritamón". De ella se dice que «porta un cofre de ropa, eternamente; consagrando el cofre de ropa tres veces» (sic).


title: QV68

text: Otras escenas muestran a la difunta haciendo ofrendas a Jnum y ofreciendo dos vasijas a Ptah.


title: QV68

text: Meritamón fue enterrada en un sarcófago de granito rojo que actualmente se encuentra en el Museo de Berlín (15274). Las inscripciones la identifican como la "(Hija del rey), Gran (Esposa Real), Señora de las Dos Tierras, Meritamón, justificada"; y como "Osiris, la Hija del rey amada por él, Gran Esposa Real, Señora de las Dos Tierras, Meritamón, justificada".


title: Mpika

text: Mpika es una ciudad situada en la Provincia de Muchinga, Zambia, situada en la intersección de la Gran carretera del Norte y la carretera de Tanzania hacia Dar es Salaam.


title: Mpika

text: Tiene una población de 39.724 habitantes, según el censo de 2010, mientras que la población del distrito se estima en 150.000 habitantes. Dado que el distrito de Mpika es el distrito más grande de Zambia, la densidad de población es inferior a 4 habitantes por kilómetro cuadrado.


title: Mpika

text: Mpika tiene un Clima subtropical húmedo (Köppen: "Cwa").


title: Radar de tramo

text: Un Radar de tramo o cámara SPECS es un sistema de acotamiento de velocidad mediana en un tramo de carretera o autopista empleando un sistema de cámaras con reconocimiento de matrícula al inicio y al final de un tramo medido previamente, cronometrando el tiempo que se tarda al traspasarlo. Tiene este nombre, aunque las olas de Radar no intervienen, puesto que es un procedimiento de cronometraje automatizado pareciendo al sistema de cronometraje manual VASCAR empleado en los EE. UU. desde los años 60.


title: Radar de tramo

text: Al principio los equipos fueron fabricados por Speed Check Services, de donde cogió su nombre en inglés, SPECS. Es uno de los sistemas utilizados en la campaña refuerzo sobre el límite de velocidad en el Reino Unido. La firma Speed Check Services fue adquirida por Vysionics el 2010.


title: Radar de tramo

text: Cámaras de SPECS operan en grupos de dos o más las cámaras instaladas a lo largo de una ruta fija que puede ser de 200 metros (660 pies) a 10 kilómetros (6.2 mí) de longitud. Hacen uso un reconocimiento automático de número de matrícula (ANPR) sistema para grabar la matrícula frontal de un vehículo a cada lugar de cámara fijo. Mientras la distancia es sabida entre estos lugares, la velocidad mediana puede ser calculada para dividir este por el tiempo cogido para viajar entre dos puntos. Las cámaras utilizan fotografía infrarroja, permitiéndolos para operar ambos día y noche.


title: Radar de tramo

text: Hay un error popular que la Oficina de Casa ha aprobado el sistema de SPECS por uso de carril solo sólo. Según esta teoría, un automovilista puede por eso carriles de interruptor entre cámaras y reclamación no-aprobación para evitar persecución para acelerar.


title: Radar de tramo

text: A pesar de que es cierto que el uso de carril solo no es separar de la aprobación de tipo del sistema de cámara. Es una limitación de la tecnología.


title: Radar de tramo

text: El diseño del sistema es tal que las cámaras sólo pueden operar por parejas, cada par puede monitoritzar sólo un carril de una vía multe carril. Es por eso posible, como mínimo en teoría, huir de la detección por cambiante de carril entre las cámaras de entrada y las cámaras de salida al final el vehículo será cámara de salida de un carril diferente. Aun así, en la práctica las autoridades son capaces de derrotar fácilmente esta táctica por arreglando dos o más conjuntos de pares de cámaras para tener que solapin las áreas de controlar. De este modo el conductor no puede decir qué cámaras son de entrada y qué son de salida', al parecer idénticos, no pueden decir dónde por carril cambiar para poder escapar de la detección.


title: Radar de tramo

text: El sistema tiene otro deficiencia dado que las cámaras están situadas para poder leer sólo la matrícula frontal de un vehículo, de este modo las motocicletas infractoras escapan a la detección porque no tienen número de matrícula frontal.


title: Radar de tramo

text: Las cámaras están a menudo pintadas de amarillo y a UK se los ha dado el apodo de "buitres amarillos".


title: Radar de tramo

text: El febrero de 2007 una carta bomba explotó en la administración de Speed Check Services Limited, formando parte del que se cree que fue un ataque a las organizaciones relacionadas con el test de ADN y el control del transporte en carretera.


title: Radar de tramo

text: Algunos de los sistemas similares utilizados en diferentes países:


title: Belonoglanis

text: Belonoglanis es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos del centro de África.


title: Belonoglanis

text: Existen solamente dos especies reconocidas en este género:


title: Iglesia de Santa María la Mayor (Alcázar de San Juan)

text: La iglesia de Santa María la Mayor es el templo católico más antiguo de Alcázar de San Juan (Ciudad Real, España). Entre los siglos XIII y XIX fue colegiata. El lugar es reclamado como el templo donde fue bautizado el escritor Miguel de Cervantes.


text: En origen el templo es de base románica. Posteriormente se remataría con un estilo renacentista y se completaría en 1742 con estilo barroco en el altar mayor y rococó el camarín de la Virgen del Rosario. El templo final se quedaría con un cuerpo de tres naves, conservando del medievo la cabecera mudéjar y el ábside semicircular al estilo románico.


text: Tiene planta alargada en la que destaca la nave central, de mayor altura que las laterales. Todo el edificio se cubre al exterior con teja árabe, a dos y tres aguas. El acceso se realiza a través de cuatro puertas, tres de ellas abiertas en las naves laterales y una en la cabecera.


text: En el interior, las tres naves estás separadas por arcos de medio punto. La nave central está cubierta por bóveda de cañón con lunetos, mientras que las laterales se cubren con bóvedas de arista. En la cabecera de la nave central hay una cúpula, existiendo otras de menores proporciones en una capilla adosada a una de las naves laterales.


text: La estructura de la iglesia queda, por tanto, distribuida en:Destaca el camarín de la Virgen del Rosario, cubierto con bóveda encamonada, decorada con yesería barroca del siglo XVIII y azulejos talaveranos.


text: En el altar mayor destaca el retablo de 1595 obra de Diego Barroso, con lienzos de su hermano Miguel Barroso y cuadros de Guzmán de Vicente y Juan Sánchez Cotán.


text: Se sabe que el solar que ocupa fue base para un templo íbero para el culto a la diosa Ana, posteriormente templo romano, templo cristiano con los visigodos, en el siglo VI en mezquita por los andalusíes y finalmente parroquia cristiana tras la Reconquista.


text: La base sobre la que se asienta el templo y su distribución ha hecho pensar que sería templo visigodo. Después de la invasión musulmana es convertida en mezquita y no volvería a ser templo cristiano definitivamente hasta la conquista definitiva de Castilla después de la batalla de las Navas de Tolosa en 1212. El templo fue declarado parroquia por el arzobispo de Toledo fray Rodrigo Jiménez de Rada en 1226. Es entonces cuando la Orden de San Juan de Jerusalén asume en 1226 el culto del templo, que pasa a ser colegiata con un cabildo de canónigos llamado de San Pedro y San Pablo.


text: En 1835, tras la desamortización de Mendizábal, deja de ser colegiata.


text: En 1992 fue declarada Bien de Interés Cultural en la categoría de Monumento por la Consejería de Educación y Cultura de la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha.


text: En la iglesia se conserva la partida de bautismo de un Miguel de Cervantes que cita:


text: Se pone en duda que este Miguel de Cervantes de Alcázar de San Juan fuera el escritor, justificando que era nacido en Alcalá de Henares. El Ayuntamiento de Alcázar de San Juan se ha basado principalmente en la partida de bautismo de la iglesia como prueba del origen del escritor.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Las Iglesias de las 7 villas son un conjunto de iglesias en distintas localidades de las actuales comarcas granadinas de Los Montes y Loja que se construyeron, con una línea arquitectónica común, después de la reconquista de dicha zona, conocida en aquella época como el granero de Granada. Las localidades conocidas por entonces como "Las 7 Villas" eran: Colomera, Guadahortuna, Íllora, Iznalloz, Moclín, Montefrío y Montejícar.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Todas estas iglesias tienen algo en común: se construyeron de manera muy diferenciada con respecto a los templos que se construyeron en el resto de la provincia durante aquella época. Las causas de estas diferencias fueron:


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Las iglesias englobadas dentro de esta denominación son:


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Iglesia del siglo XVI realizada en sillería. Dispone de dos entradas, una en la fachada principal frente al atrio. Otra entrada en la fachada lateral izquierda. La fachada principal es sencilla con una portada de piedra con arco de medio punto decorado con guirnaldas y mensulitas; anexo tiene pilastras cajeadas con capitel de orden corintio. Sobre él está representado el escudo del arzobispo Guerrero y encima se abre un óculo abocinado. A un nivel más alto hay una ventana pequeña rectangular. En el friso aparece inscrito "AÑO 1560".


title: Iglesias de las Siete Villas

text: En la fachada lateral izquierda se levanta la torre campanario de planta cuadrada con impostas de color mostaza que la divide en tres cuerpos; el inferior es sencillo con un reloj empotrado, en el intermedio dos huecos con arcos y el superior un hueco con arco donde se ubica la campana. Este último cuerpo se cierra con un tímpano. Una galería mirador con arquería se enclava a media altura de la fachada. Una ventana pequeña rectangular rellena el espacio vacío de decoración bajo el mirador. Hay unas escaleras que facilitan el acceso a una entrada enmarcada con un dintel y jambas de piedra. Todo el exterior está pintado en blanco a excepción de la parte trasera, la que conforman los muros de la capilla mayor en el que quedan vistos los sillares.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: El edificio es de una sola nave con capillas laterales. La nave está cubierta con bóvedas de cañón con arcos fajones que la dividen en cinco espacios iguales. El primero, a los pies, recoge el coro. Luego aparecen tres capillas a cada lado, a través de arcos de medio punto. En el último espacio aparece el altar mayor, cubierto con una bóveda nervada de tracería gótica. Sobre las capillas laterales corren sendas galerías cubiertas, la derecha cerrada y la izquierda, con vistas al pueblo, está abierta mediante una arquería.El acabado del suelo es de mármol. Sobre la entrada se eleva el coro con balaustrada de madera y a un nivel superior una ventana vidriada en colores. El camarín situado detrás del altar, está encuadrado en un retablo neoclásico de mármol liso con columnas jónicas a cuyos lados se lucen dos ánforas de plata, y bajo un cuadro de un ángel con la Virgen María. A mano izquierda del altar se encuentra la sacristía, que se accede a través de una puerta porticada en piedra con arco de medio punto. En la parte superior de los muros se abren óculos abocinados.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La torre, de poca altura, está enclavada en el lateral izquierdo con vistas al pueblo. Su planta es cuadrada y su culminación la realiza con una traza neoclásica fuera de contexto. El año de construcción del inmueble según la Oficina Virtual del Catastro es del 1500. Diseñado por Diego de Siloé. En el libro de Santiago Hoces informa que fue fundada por el arzobispo Diego Hurtado de Mendoza. Se construyó con piedra traída de Alcalá la Real sobre una antigua mezquita que había sido ordenada derrumbar (Hoces, 2008). La construcción la inició Martín Bolívar.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La capilla mayor fue construida con cantería y el resto con albañilería. El retablo ardió totalmente durante la Guerra Civil y posteriormente fue reconstruido. En 1621 se reparó el tejado y las armaduras. En época posterior se retiró la armadura y se rebajó el techo de la nave igualándola a la de la capilla mayor cubriéndose con una bóveda de cañón apuntada.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Nuevamente fue restaurado por Regiones Devastadas, organismo creado para la reconstrucción de edificios dañados en la Guerra Civil, entre los años 1947 y 1949 dirigida por el arquitecto Prieto Moreno. Se actuó principalmente en la nave y en las capillas laterales, se rediseñó el adorno de las pilastras y las bóvedas las cuales fueron rebajadas. Se mantuvo en su estado original la cabecera junto con la sacristía y la portada de cantería de los pies. Al campanario se le añadió una espadaña y se construyó una galería en la fachada lateral orientada hacia el pueblo. Donde hubo un retablo renacentista destruido en 1936, se reconstruyó con mármol en estilo neoclásico. Conserva de su estructura original la capilla mayor, la sacristía y la portada de los pies. Se conserva documentación fotográfica y dibujos de este edificio en el archivo del Instituto Gómez-Moreno. El templo, de estilo renacentista aunque con rasgos góticos, es de nave rectangular, con capillas hornacinas poco profundas alojadas entre los contrafuertes.  La nave está dividida en cuatro tramos por pilastras que rematan en una cornisa que recorre toda la iglesia, separando el cuerpo de capillas de las partes altas, donde se abren las ventanas de vuelta redonda. La capilla mayor es rectangular, con un arco carpanel poco profundo que cobija el retablo barroco con un tabernáculo neoclásico de mármol. Las pilastras del arco toral son distintas de las de la nave y denotan su carácter más antiguo. Se cubre por bóveda de las del mismo tipo que las de la nave, que sin duda son imitación de ésta.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La torre se levanta detrás de la cabecera. Es un simple prisma muy alto y macizo, con sólo dos ventanas decoradas con motivos de conchas y otros temas. La sacristía, que se aloja en la parte baja de la torre, posee un techo de artesonado que presenta canes muy menudos y bien labrados.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: El exterior de la iglesia es sencillo y monumental a la vez. Los contrafuertes se hacen ver de una forma muy ligera en la base para desarrollarse en la parte alta del edificio, que cuenta con dos portadas, una frontal y otra lateral, ambas con doble cuerpo. La primera pertenece probablemente a Juan de Maeda, destacando el cuerpo superior con hornacina rematada con frontón trapezoidal. En la lateral, de estilo manierista, destaca un grupo escultórico de la Anunciación de gran expresividad.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: En el interior de la iglesia, además de un importante archivo parroquial, muy bien conservado, destacan las pinturas procedentes del Convento de San Francisco, y una serie de esculturas del siglo XVIII. La iglesia se levantó sobre terreno probablemente ocupado por una mezquita primero y por una iglesia mudéjar después, que coexistiría con la actual hasta 1754. Las obras se iniciaron en 1541 con las trazas de la capilla mayor y la torre, a cargo de Diego de Siloé. Las obras de la nave corrieron a cargo de Juan de Maeda, continuadas hasta mediados del siglo XVIII, con trabajos en la bóveda de las naves y el coro.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Es una iglesia de planta de salón rectangular con tres naves cubiertas a nivel, ordenadas en cuatro tramos desiguales, con capillas laterales y cabecera ochavada con dos sacristías colaterales. Solamente se cubrió la mitad del edificio. Las portadas llevan las fechas 1612 y 1631, mientras que la torre se construyó en 1616.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Presenta la articulación de los tramos mediante pilares cruciformes con pilastras corintias sobre altos pedestales. Sobre ellos un entablamento, ático y arcos peraltados. Las naves están cubiertas con bóvedas vaidas sobre crucería sencilla en los tramos junto a la cabecera, y las capillas laterales de medio cañón con casetones. La capilla mayor tiene un medio cañón transversal, al que sigue una bóveda gallonada con óculos y decoración de bustos y escudos.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: El coro primitivo está situado en alto junto a la portada principal. Actualmente existe un coro situado en alto junto a la nave central y que ocupa la mitad de la segunda crujía (desde la portada principal). Este coro forma parte de una portada más reciente, situada en la parte media de la iglesia, que cierra el recinto abierto actualmente al público.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La torre, situada al pie de la iglesia en su lateral izquierdo, es de planta cuadrada. Consta de tres cuerpos de alturas diferentes separados por cornisas y sobre ellos un campanario de arcos, pareados de medio punto, coronados por barandilla con pináculos en los extremos. Todo ello se remata con un chapitel. La portada principal que se conserva es de arco de medio punto con roscas enjutas y claves decoradas. Está franqueada por columnas pareadas de orden compuesto sobre plintos. La parte superior fue destruida, reponiéndose en una "restauración" posterior por un muro de bloques de hormigón absolutamente inadecuados. En los laterales se aprecian potentes contrafuertes rematados por pináculos que se corresponden con la división interior en tramos longitudinales y, consecuentemente, separan las capillas laterales. Algunos de ellos han sido sustituidos parcialmente por fábrica de ladrillo hueco o mampostería. La fachada posterior, en mejor estado, sufrió una brutal agresión que destruyó parte de sus cornisas y desfiguró sus huecos al añadírsele unas construcciones anejas a la iglesia que, afortunadamente, han sido demolidas en fecha reciente.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: En la construcción de la totalidad de la iglesia se emplearon sillares de piedra arenisca asentados con mortero. En algunas zonas la agresión climatológica ha sido importante y la fábrica de piedra está desintegrada en parte. En su interior, en la parte abierta al culto, la piedra se encuentra oculta tras múltiples capas de pintura que desvirtúan la imagen primitiva.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: A comienzos de la década de los 60 por iniciativa de la Curia se procede a una primera restauración en la que se cubre el edificio con uralita y se cierran sus muros con ladrillo de hueco doble y bloques de hormigón.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Tras la declaración de Monumento Histórico Artístico en 1973, se comienza a sustituir la mitad de la cubierta de uralita por otras de cerchas de madera, tablazón y teja árabe, restituyendo las pendientes originales. La iglesia es obra de Diego de Siloé dirigida por Juan de Maeda entre 1566 y 1574, siendo su aparejador el cantero Alonso Hernández del Palacio. Es una iglesia del S.XVI, en cuya construcción intervino el arquitecto Diego de Siloé. Consta de tres naves separadas mediante esbeltos arcos de medio punto asentados sobre columnas de gran porte. Las del altar mayor son de orden corintio. Posee capillas laterales en el lado de la portada principal, cubiertas con bóveda de cañón. La nave principal se cubre con artesonado de madera policromada y trabajos de taracea con seis tirantes con lacería, mientras que las naves laterales están cubiertas con armadura de madera, y la capilla mayor se resuelve con bóvedas de nervios.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: A los pies de la iglesia y adyacente a la torre tiene un recinto al que se accede a través de una portada adintelada de exquisito gusto. A continuación se encuentra la torre renacentista de tres cuerpos, de gran belleza y sobriedad.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Hay que notar que existe en esta iglesia gran heterogeneidad en la solución formal de los distintos elementos arquitectónicos, encontrándose algunos de gran calidad compositiva, contrastando con otros de dudosa resolución.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: El entorno del edificio es un recinto urbano de gran interés paisajístico y formal, encontrándose sin embargo bastante deteriorado. La Iglesia Parroquial de Guadahortuna se ubica en el centro del casco urbano, insertada en la parcelación del mismo. El edificio se sitúa en una parcela como cabecera de una manzana rectangular, inicialmente exento, pero actualmente adosado a otras edificaciones.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Es una iglesia del siglo XVI de estilo Mudéjar. La tipología de la edificación se corresponde con una de las posibles formas de organización de las iglesias mudéjares granadinas; Tiene tres naves separadas por pilares, las naves laterales rematadas en testero plano y capilla mayor cuadrada avanzada y aislada por arco toral. La planta de la iglesia es rectangular y está constituida por una nave central, de planta cuadrada. Las naves laterales presentan diferente anchura, la norte mide 1, 60 m. Y la sur 2 m. Alineado con la nave central, a los pies y elevado sobre una tribuna, se encuentra el coro. En los pies de la capilla mayor se encuentra la sacristía, de planta rectangular.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Las tres naves, sin capillas, están separadas por dos arcadas en los laterales de la nave central, cada una con cuatro arcos apuntados doblados sobre pilares rectangulares ochavados. Las naves laterales se cubren con alfarjes inclinados y la nave central con una armadura de limas mohamares ochavada con nueve tirantes pareados con lazo y apeando sobre dobles canes de acanto antropomorfos.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: El exterior de la iglesia es bastante liso por la ausencia de capillas laterales y contrafuertes. Los muros son todos de cantería vista regular, con sillares de pequeño tamaño, sobre los que sobresalen las cornisas molduradas y con pequeño saliente.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La fachada principal se encuentra en el lateral sur. En el centro se encuentra la puerta de acceso al templo con portada. Sin sobresalir de la línea de la fachada nos encontramos hacia la cabecera dos vanos con arco de medio punto y el edificio de la sacristía adosado a la capilla mayor, y hacia los pies, la torre o campanario. La portada consta de dos cuerpos y tres calles. El cuerpo inferior queda centrado por una arco de medio punto de fina rosca en la cual se suceden cabezas aladas de angelillos, en el centro una ménsula de acanto y en las enjutas dos ángeles con láureas.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: El intradós se divide en cinco casetones con relieves; el del centro contiene la figura alegórica de la Caridad y los de los laterales se desarrollan de manera simétrica, figuras antropomorfas aladas en los extremos, y en los inmediatos, figuras femeninas arrodilladas tocando instrumentos musicales.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: El conjunto queda enmarcado en columnas pareadas y exentas sobre pedestales de orden dórico con guirnaldas florales y cartela en los fustes. El segundo cuerpo se divide en tres ámbitos. El central está ocupado por una hornacina rectangular rodeada por una moldura con puntas de diamante y flanqueada por columnas sobre pódium adosadas, todo ello realzado por un alto banco con el escudo del arzobispo Pedro Guerrero en el centro. A los lados dos edículos exentos con columnas de orden pseudojónico, con un cojinete y volutas muy reducidas cuyos calículos se han perdido por la erosión y se confunden como dóricas. Rematan este cuerpo dos frontones triangulares, en los laterales, y uno curvo en el centro.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La torre se alza sobre la capilla bautismal, y sobresale en su cuerpo alto sobre los muros del templo. Está compuesta de tres cuerpos, cada uno de menor sección en planta que el precedente. El primero, de sección cuadrada en integrado en la línea de la fachada, tiene dos vanos en su lado sur; uno bajo rectangular horizontal de pequeñas dimensiones, con recerco en sus cuatro lados decorados con círculos; el segundo, rectangular vertical con arco de medio punto decorado en la rosca también con círculos. El segundo cuerpo, exento, tiene en sus cuatro frentes arcos de medio punto donde se sitúan las campanas. El tercer cuerpo, ochavado a media altura hasta formar en planta un octógono regular que remata la torre, con un arco de medio punto en cada uno de los lados con discos en las enjutas y una moldura que recorre todo el perímetro a la altura de las impostas.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La población de Guadahortuna se agrupaba en el siglo XVI en la comarca denominada de las "Siete Villas", cuyo territorio fue conquistado en 1486, siendo repoblado por cristianos. Dada su entidad económica y social se convirtieron en centros con un nutrido grupo de templos y otras edificaciones de gran calidad artística. De la primera construcción iniciada en 1506 sobre una antigua mezquita nazarí no se ha conservado nada, probablemente se trataría de una remodelación de la mezquita, en la que se intervendrá de nuevo en 1525. No será hasta 1535 cuando se planteen nuevas actuaciones, la construcción de una nave lateral y retejado, además de otras.Las obras de remodelación se paralizaron hasta 1542 en que se acometieron de nuevo las obras, siendo los encargados de ejecutarlas el cantero Domingo de Yguía y Juan Castellar, que vuelve a tejar la iglesia. Las obras concluyeron en 1547, cuando Juan de Maeda las tasa y Diego de Siloé traza la capilla mayor.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Con posterioridad se van a ir escalonando distintas intervenciones que van a ir terminando de perfilar la imagen que hoy en día presenta el templo. Como tantas otras iglesias, conventos, etc, del territorio andaluz ésta padeció los saqueos y quemas que se produjeron en el año de 1936, desapareciendo un importante grupo de bienes muebles. Tiene forma rectangular, de una sola nave con capillas laterales a ambos lados. La nave principal está cubierta con bóvedas ojivales de cuatro tramos con lunetos. La capilla mayor presenta cúpula semiesférica con nervios. Al fondo de la nave principal a la izquierda, a través de una portada de piedra con rica decoración en dintel se pasa a la sacristía por la que se accede a la torre. Las capillas laterales, antes citadas, son tres a cada lado, con bóvedas de cañón encasetonadas al igual que la bóveda de la sacristía. Tiene dos portadas renacentistas, una principal y otra lateral. La torre se halla situada a la izquierda de la nave principal. De planta rectangular, está coronada por el campanario que reviste una belleza singular por el diseño y composición de sus huecos.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: Los muros, así como las bóvedas son de cantería, a diferencia de la solería actual que es de baldosas de barro.


title: Iglesias de las Siete Villas

text: La iglesia es obra de Diego de Siloé y Jorge de Baeza. Se halla situada en lo alto de una atalaya, donde se asentó originariamente la población. Iglesia parroquial del siglo XVI, es una construcción de estilo gótico tardío con elementos renacentistas. La iglesia es obra de Diego de Siloé y Jorge de Baeza. Se halla situada en lo alto de una atalaya, donde se asentó originariamente la población.


title: (200248) 1999 VY137

text: (200248) 1999 VY137 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 13 de noviembre de 1999 por el equipo del Lincoln Near-Earth Asteroid Research desde el Laboratorio Lincoln, Socorro, New Mexico, Estados Unidos.


title: (200248) 1999 VY137

text: Designado provisionalmente como 1999 VY137.


title: (200248) 1999 VY137

text: 1999 VY137 está situado a una distancia media del Sol de 2,678 ua, pudiendo alejarse hasta 3,139 ua y acercarse hasta 2,218 ua. Su excentricidad es 0,171 y la inclinación orbital 30,43 grados. Emplea 1601,45 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (200248) 1999 VY137

text: La magnitud absoluta de 1999 VY137 es 15,4. Tiene 5 km de diámetro y su albedo se estima en 0,075.


title: (200249) 1999 VS138

text: (200249) 1999 VS138 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 9 de noviembre de 1999 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (200249) 1999 VS138

text: Designado provisionalmente como 1999 VS138.


title: (200249) 1999 VS138

text: 1999 VS138 está situado a una distancia media del Sol de 2,752 ua, pudiendo alejarse hasta 3,229 ua y acercarse hasta 2,275 ua. Su excentricidad es 0,173 y la inclinación orbital 9,937 grados. Emplea 1668,32 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (200249) 1999 VS138

text: El próximo acercamiento a la órbita terrestre se producirá el 24 de mayo de 2021.


title: (200249) 1999 VS138

text: La magnitud absoluta de 1999 VS138 es 15,9. Tiene 4 km de diámetro y su albedo se estima en 0,05.


title: (200250) 1999 VV148

text: (200250) 1999 VV148 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 14 de noviembre de 1999 por el equipo del Lincoln Near-Earth Asteroid Research desde el Laboratorio Lincoln, Socorro, New Mexico, Estados Unidos.


title: (200250) 1999 VV148

text: Designado provisionalmente como 1999 VV148.


title: (200250) 1999 VV148

text: 1999 VV148 está situado a una distancia media del Sol de 2,768 ua, pudiendo alejarse hasta 3,015 ua y acercarse hasta 2,520 ua. Su excentricidad es 0,089 y la inclinación orbital 2,966 grados. Emplea 1682,24 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (200250) 1999 VV148

text: La magnitud absoluta de 1999 VV148 es 17.


title: (100566) 1997 GF33

text: (100566) 1997 GF33 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 3 de abril de 1997 por el equipo del Lincoln Near-Earth Asteroid Research desde el Laboratorio Lincoln, Socorro, New Mexico, Estados Unidos.


title: (100566) 1997 GF33

text: Designado provisionalmente como 1997 GF33.


title: (100566) 1997 GF33

text: 1997 GF33 está situado a una distancia media del Sol de 2,629 ua, pudiendo alejarse hasta 3,046 ua y acercarse hasta 2,212 ua. Su excentricidad es 0,158 y la inclinación orbital 3,120 grados. Emplea 1557,61 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100566) 1997 GF33

text: Los próximos acercamientos a la órbita terrestre se producirán el 22 de enero de 2046, el 23 de diciembre de 2105 y el 22 de mayo de 2152.


title: (100566) 1997 GF33

text: La magnitud absoluta de 1997 GF33 es 16,1.


title: (100567) 1997 GM36

text: (100567) 1997 GM36 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 6 de abril de 1997 por el equipo del Lincoln Near-Earth Asteroid Research desde el Laboratorio Lincoln, Socorro, New Mexico, Estados Unidos.


title: (100567) 1997 GM36

text: Designado provisionalmente como 1997 GM36.


title: (100567) 1997 GM36

text: 1997 GM36 está situado a una distancia media del Sol de 2,426 ua, pudiendo alejarse hasta 2,809 ua y acercarse hasta 2,042 ua. Su excentricidad es 0,157 y la inclinación orbital 3,320 grados. Emplea 1380,22 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100567) 1997 GM36

text: El próximo acercamiento a la órbita terrestre se producirán el 9 de junio de 2136.


title: (100567) 1997 GM36

text: La magnitud absoluta de 1997 GM36 es 16,5.


title: Elaphocera

text: Elaphocera es un género de coleóptero de la familia Scarabaeidae.


title: Elaphocera

text: Las especies de este género son:


title: Epaenidea

text: Epaenidea es un género de insecto coleóptero de la familia Chrysomelidae.


title: Epaenidea

text: Las especies de este género son:


title: Congoglanis

text: Congoglanis es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos del centro de África.


title: Congoglanis

text: Existen solamente cuatro especies reconocidas en este género:


title: Mort Shuman

text: Mort Shuman (12 de noviembre de 1936 - 2 de noviembre de 1991) fue un cantante, pianista y compositor norteamericano, autor de numerosos éxitos musicales de los años 1960 como «Viva Las Vegas» o Sweets for My Sweet. También escribió muchas canciones en francés, como «Le Lac Majeur», «Allo Papa Tango Charlie», «Sha Mi Sha», «Un Eté de Porcelaine» y «Brooklyn by the Sea» que fueron un éxito en Francia.


title: Mort Shuman

text: Shuman nació en Brooklyn, Nueva York. Descendiente de inmigrantes judíos polacos, asistió al Abraham Lincoln High School, y posteriormente estudió música en el conservatorio de Nueva York. Aficionado al R&B, tras conocer a Doc Pomus formó junto a él un tandem compositivo al servicio de la compañía Aldon Music, cuyas oficinas se encontraban en el mítico edificio Brill de Manhattan. La colaboración entre ambos compositores consistió en Pomus ejerciendo de letrista y Shuman escribiendo las melodías, aunque ocasionalmente cada uno se ocupó de ambas cosas. Sus composiciones fueron grabadas por artistas como Dion, The Flamingos, Andy Williams, Bobby Darin, Fabian, Ajda Pekkan The Drifters y Elvis Presley, entre otros. Sus canciones más famosas fueron «A Teenager in Love», «Turn Me Loose», «This Magic Moment», «Save The Last Dance For Me», «Little Sister», «Can't Get Used to Losing You», «(Marie's the Name) His Latest Flame», «Viva Las Vegas» and «Sweets for My Sweet».


title: Mort Shuman

text: Con la llegada de la British invasion se trasladaron a Londres, donde continuaron escribiendo canciones para un buen número de artistas británicos. Tras la ruptura de la relación profesional con Doc Pomus en 1965, Shuman se mudó a París, donde escribió canciones para Johnny Hallyday y se embarcó en su propia carrera discográfica. Uno de sus principales éxitos a comienzos de los 1970 fue (Il Neige Sur) Le Lac Majeur. También escribió un par de éxitos en el Reino Unido, como el «Sha-La-La-La-Lee» de The Small Faces, escrito junto a Kenny Lynch, así como el musical, "Budgie" (con letras de Don Black). Con el compositor galés Clive Westlake, escribió «Here I Go Again», grabado por The Hollies. Billy J. Kramer también alcanzó el éxito con un tema escrito por Shuman, «Little Children».


title: Mort Shuman

text: En 1968, Shuman colaboró con Eric Blau adaptando las letras en francés del compositor belga Jacques Brel usadas en la exitosa producción off-Broadway, "Jacques Brel is Alive and Well and Living in Paris". Muchas de las canciones del espectáculo fueron posteriormente grabadas por Scott Walker. El año siguiente colaboró en la banda sonora de la película "Sex O'Clock U.S.A.", que fue notable al presentar una de las primeras canciones de temática abiertamente gay, «You're My Man» Otra de las canciones de la banda sonora, «Baby Come On» se convirtió en un modesto éxito en las listas Hot Dance Club Songs, alcanzando el puesto 37 en julio de 1977.


title: Mort Shuman

text: También trabajó ocasionalmente como actor, apareciendo junto a Jodie Foster en "The Little Girl Who Lives Down the Lane."


title: Mort Shuman

text: Murió de cáncer el 2 de noviembre de 1991, diez días antes de cumplir 55 años, dejando esposa, Maria-Pia y cuatro hijas, Maria-Cella, Barbara, Maria-Pia y Eva-Maria. Su compañero Doc Pomus había fallecido en marzo de ese mismo año.


title: Mort Shuman

text: Shuman fue incluido en el Salón de la Fama de los Compositores en 1992. En 2010 recibió, junto a otros compositores, el premio Ahmet Ertegun, concedido por el Salón de la Fama del Rock and Roll.


title: (100568) 1997 GV37

text: (100568) 1997 GV37 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 5 de abril de 1997 por el equipo del Near Earth Asteroid Tracking desde el Observatorio de Haleakala, Hawái, Estados Unidos.


title: (100568) 1997 GV37

text: Designado provisionalmente como 1997 GV37.


title: (100568) 1997 GV37

text: 1997 GV37 está situado a una distancia media del Sol de 2,347 ua, pudiendo alejarse hasta 2,744 ua y acercarse hasta 1,950 ua. Su excentricidad es 0,169 y la inclinación orbital 2,501 grados. Emplea 1314,02 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100568) 1997 GV37

text: El próximo acercamiento a la órbita terrestre se producirá el 20 de mayo de 2158.


title: (100568) 1997 GV37

text: La magnitud absoluta de 1997 GV37 es 16,6.


title: (100569) 1997 HR

text: (100569) 1997 HR es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 28 de abril de 1997 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (100569) 1997 HR

text: Designado provisionalmente como 1997 HR.


title: (100569) 1997 HR

text: 1997 HR está situado a una distancia media del Sol de 2,548 ua, pudiendo alejarse hasta 2,697 ua y acercarse hasta 2,398 ua. Su excentricidad es 0,058 y la inclinación orbital 4,733 grados. Emplea 1485,76 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100569) 1997 HR

text: La magnitud absoluta de 1997 HR es 15,9. Tiene 2 km de diámetro y su albedo se estima en 0,216. Está asignado al tipo espectral.


title: Elena Mederos Cabaña

text: Elena Inés Mederos y Cabañas de González (La Habana, 13 de enero de 1900-Washington, D. C., 25 de septiembre de 1981) fue una defensora de los derechos humanos y activista a favor de los derechos de las mujeres, feminista y reformista social cubana. Fue la primera ministra de Bienestar Social de Cuba, y es considerada "la mujer cubana más prominente del siglo XX".


title: Elena Mederos Cabaña

text: Nació en La Habana el 13 de enero de 1900. Su padre, un comerciante de tabaco adinerado, dio a Mederos y su hermana plantaciones de tabaco, lo cual permitió a ambas vivir una vida cómoda sin la necesidad de depender de un marido para tener apoyo financiero. Su educación incluyó un doctorado en farmacología. En 1924 se casó con Hilario González Arrieta, un joven abogado.


title: Elena Mederos Cabaña

text: Mederos fundó varias organizaciones, incluyendo la Escuela de Servicios Sociales en la Universidad de La Habana; la Fundación para Servicios Sociales, que desarrolló programas para las organizaciones para niños en Cuba; "De Derechos humanos" ("Of Human Rights", Nueva York, 1961); y un lobby del exilio cubano que trabajaba para la liberación de los prisioneros políticos. Mederos era sufragista y cofundadora de la Alianza Nacional Feminista, una organización sufragista activa en Cuba durante la década de 1920. Fue la vicepresidenta fundadora de la Asociación Nacional de Mujeres Cubanoestadounidenses (National Association of Cuban American Women, NACAW). Mederos es "considerada la mujer cubana más prominente del siglo XX".


title: Elena Mederos Cabaña

text: La sexta conferencia de la Organización de los Estados Americanos tuvo lugar en 1928 en La Habana. Con una amplia presencia de mujeres cubanas lideradas por Mederos, la conferencia estableció la Comisión Interamericana de Mujeres (CIM). Representando a Cuba, Mederos fue miembro de la primera conferencia CIM que tuvo lugar en La Habana en 1930. En septiembre de 1959, Mederos sirvió durante cinco meses como la primera ministra de Bienestar Social en Cuba, bajo elgobierno provisional de Fidel Castro. Llegó a los EE. UU. en 1961, donde trabajó para la UNICEF. Mederos falleció el 25 de septiembre de 1981 en Washington D. C. La NACAW estableció el premio Elena Mederos en su honor.


title: Montañas de Huapí

text: Las Montañas de Huapí o Cordillera de Wapi es una zona montañosa emplazada en el centro de Nicaragua.  Las montañas de Huapi son una ramificación de la formación de Siguatepe, que se extiende en dirección oriental llegando a inmediaciones de la laguna de Perlas.


title: Montañas de Huapí

text: Entre los cerros de la zona se destacan los Cerros Chatos, de la Cincha y de la Flor. A la zona la surcan diversos ríos y arroyos, tales como Guineal, Jabalí, Kuswa, Sucio, Tagua, Tapalwas y Tawa.


title: Montañas de Huapí

text: La fauna que habita en las montañas de Huapí, es propia de selvas lluviosas. La misma comprende el jaguar, el danto, diversos tipos de monos, la guacamaya, el quetzal, el águila harpía y serpientes.


title: Quique Tejada

text: Quique Tejada (Barcelona, 20 de mayo de 1971). Es un internacionalmente conocido DJ creador de varios volúmenes de la saga Bolero Mix a principios de los 90's además de muchos otros megamixes, a la par de productor musical y locutor-presentador de radio.


title: Quique Tejada

text: A los 11 años ya realiza sus primeros montajes musicales a base de cortar cinta de casete. A los 14 años comienza a trabajar en una emisora de radio, lo que le permite especializarse más a fondo en el terreno de los megamixes y mezclas.


title: Quique Tejada

text: En 1990 comenzó a trabajar profesionalmente en una compañía discográfica importante, “Blanco y Negro”, creando varios volúmenes recopilatorios de "Bolero Mix", "Blanco y Negro Mix", "Technomakinita Mix", y a partir de 1995 junto a Toni Peret y José María Castells formando el Dream Team varios volúmenes de "Ibiza Mix", "Caribe Mix" o Máquina total,…entre otros, los cuales suman más de 5.000.000 de discos vendidos.


title: Quique Tejada

text: Gracias a estos trabajos, se consolidó como uno de los DJ´s-Productores más importantes de España y ello le llevó a poder actuar en numerosos Clubs y Discotecas del Mundo.


title: Quique Tejada

text: A principios de los 2000s fue responsable de la coordinación y producción musical de las 5 primeras ediciones de Operación Triunfo donde también participó como Jurado . Al mismo tiempo, se encargó de buscar y coordinar los repertorios y las producciones de los artistas del sello discográfico de por aquel entonces como David Bisbal, Rosario, David Bustamante, La Unión, Chenoa, Rosa, David Civera, Merche, entre otros muchos.


title: Quique Tejada

text: En 2015, se volvió a reunir con sus socios, Toni Peret y José María Castells, para crear de nuevo el Dream Team, esta vez bajo el nombre de Dream3Team Reload, sacando un nuevo disco al mercado llamado Children Of The 80's evento que se realiza en la discoteca Hard Rock Hotel en Ibiza.


title: Quique Tejada

text: También actúa junto a sus socios del Dream3Team Reload en la sala La Riviera en Madrid, en un evento llamado Noventeros, dónde se recuerdan la música de los 90.


title: Boeing RC-1

text: El Boeing RC-1, acrónimo de "Resource Carrier 1" (Transporte de Recursos 1), fue un diseño de un enorme avión de transporte ideado para acarrear petróleo y minerales desde las extensiones septentrionales de Alaska y Canadá, donde no estaban disponibles puertos libres del hielo. Estaba optimizado solo para misiones de pequeño transporte, llevando carga a lugares para cargarla en barcos, trenes u oleoductos. Dependiendo de la tarea, el diseño era apodado "Brute Lifter" (Transporte Brutal) or "Flying Pipeline" (Oleoducto Volante).


title: Boeing RC-1

text: El diseño básico tenía un ala rectangular con una envergadura de casi 150 metros, estaba propulsado por 12 motores Pratt & Whitney JT9D, y tenía 56 ruedas en el tren de aterrizaje principal. Un total de 1000 Tn de carga se llevaba en dos contenedores subalares y en el fuselaje. El "RC-1" habría tenido casi el doble de tamaño y peso que el Antonov An-225 Mriya, el mayor avión construido, aunque habría llevado casi cinco veces la carga útil.


title: Boeing RC-1

text: El "RC-1" fue diseñado a principios de los años 70. El rápido aumento de los precios del combustible de aviación después de 1973, condenaron el proyecto por anti económico.


title: Boeing RC-1

text: El concepto del "RC-1" comienza su historia con una pregunta informal realizada por el ingeniero de Boeing Marvin Taylor. Un amigo que trabajaba en el negocio de la búsqueda de petróleo, preguntó a Taylor acerca de la posibilidad de transportar por aire petróleo crudo desde los recientemente descubiertos campos de North Slope en Alaska a las refinerías en el sur. Los cálculos "de servilleta" de Taylor demostraron que tal sistema costaría muchas veces el precio de mercado del petróleo.


title: Boeing RC-1

text: Una serie de medidas cautelares contra el Sistema de Oleoductos Trans-Alaska impuestas en abril de 1970 crearon la posibilidad de que el petróleo de estos campos quedara inmovilizado. Entre la variedad de posibles soluciones que se ofrecieron, Boeing comenzó una evaluación mucho más seria del concepto de transporte aéreo. Pronto se centraron en dos importantes factores que no habían sido considerados anteriormente de forma plena.


title: Boeing RC-1

text: Uno era que un avión volando desde Alaska a California lo haría justo por encima de alguna de las mejores líneas marítimas desarrolladas disponibles. Descargando lo más pronto posible en algún otro medio de transporte (petroleros u oleoductos), la cantidad de combustible quemado se reduciría considerablemente. Más importante, esto liberaría al avión para volver a por otra carga más rápidamente que si volase todo el camino hasta California, significando que un único avión podría entregar más carga en un tiempo determinado. Se había visto en los primeros estudios, pero el pleno impacto no había sido apreciado.


title: Boeing RC-1

text: Esto llevó naturalmente a la segunda cuestión, implicando a la tasa de salidas del avión. En los cálculos iniciales se habían asumido tasas de salidas similares a los aviones comerciales como el Boeing 747, realizando largos vuelos multi horas desde los campos petrolíferos de Alaska a California. Sin embargo, las tasas de salidas de los aviones comerciales se basan en las preferencias de los clientes acerca de las horas a las que ellos quieren volar, no a las capacidades reales del avión. Asumiendo rutas mucho más cortas y operaciones de 24 h, las tasas de salidas del orden de 18 a 20 vuelos al día parecían posibles. Esto reducía enormemente el número de aviones necesarios para proporcionar cualquier clase de servicio.


title: Boeing RC-1

text: Con estos dos conceptos, parecía que las conversiones cargueras existentes de aviones como el "747" resultarían en precios de transporte justo por debajo del precio de aquella época del petróleo. No era particularmente práctico, pero dadas las mejoras de los conceptos iniciales, se realizaron más estudios. El primero consideró adaptaciones de los cargueros "747F" existentes, retirando el combustible de aviación de las alas ya que realizaría vuelos cortos (recolocándolo en depósitos del fuselaje y la cola). Con la carga alar reducida, la carga podría transportarse en los huecos o en los depósitos alares. Con estos cambios, Boeing presentó a mitad del verano de 1970 un plan que entregaría petróleo de 1,5 a 2 dólares el barril. Las compañías petrolíferas no se interesaron. Por la época, un barril se vendía por 3 dólares.


title: Boeing RC-1

text: En 1970, el Primer ministro de Canadá Pierre Trudeau inició el "Proyecto Great Plains" para estudiar el desarrollo económico del norte y oeste canadienses. El Proyecto se centraba en considerar sólo desarrollos de "conceptos generales", aquellos que estuvieran dentro de las capacidades de la tecnología existente.


title: Boeing RC-1

text: Como parte de este proyecto, los conocidos depósitos de minerales y los posibles de crudo y gas en el Archipiélago Ártico Canadiense fueron considerados para su desarrollo. Transportar por barco los productos se probó como un enorme problema; las líneas marítimas estaban libres de hielo sólo unos pocos meses al año, y construir una línea férrea incluso a la costa idónea más cercana requeriría cientos de millas de raíles puestos sobre la tundra. Un oleoducto tendría que cruzar tanto tierra como mar, y se consideró asimismo extremadamente difícil de construir.


title: Boeing RC-1

text: El equipo del Proyecto tuvo conocimiento del trabajo de Boeing con el "747F", y contactó con ellos para ver la posibilidad de usar el mismo sistema básico para transportar mineral en vez de crudo. Esto proporcionó el ímpetu para desarrollar el concepto final del "RC-1". Para transportar mineral, que no podía ser simplemente bombeado a los depósitos del avión, el equipo comenzó considerando el uso de contenedores desmontables que podrían ser cargados "externamente" en zonas anejas a los aeropuertos. Luego los contenedores serían arrastrados hasta el avión para volar hacia una línea férrea. Allí, serían desmontados y vaciados en trenes mientras el avión volaba de vuelta, llevando con él un juego de contenedores vacíos de un avión previo. Mientras exploraban el concepto, se hizo evidente que la carga externa mejoraba enormemente los tiempos de respuesta de cualquier carga, incluyendo el crudo. Además, los contenedores personalizados les permitirían embarcar cualquier tipo de carga en el mismo avión.


title: Boeing RC-1

text: Esto condujo a la cuestión de dónde deberían estar colocados estos contenedores. Una solución obvia sería cargarlos dentro del enorme fuselaje del avión. Sin embargo, esto requeriría que el morro o la cola se abrieran, añadiendo alguna complejidad. Pronto se puso de manifiesto que podrían cargarse mucho más rápido si la carga estuviera emplazada, en cambio, bajo las alas; los contenedores de carga podrían ser instalados en el avión a cada lado al mismo tiempo. Tan pronto como esto fue considerado, otra ventaja principal se hizo evidente; localizando los contenedores más cerca del tren de aterrizaje, la cantidad total de carga que podría transportarse aumentaría drásticamente. Esto permitiría emplazar el tren en las alas como en los diseños tradicionales, en vez de los complejos sistemas montados en el fuselaje encontrados normalmente en los transportes pesados. Esto condujo a otra modificación, colocando dos juegos de trenes en ambos lados de cada contenedor, para un total de ocho juegos de trenes de aterrizaje, aumentando aún más las cargas.


title: Boeing RC-1

text: Usar tantos trenes de aterrizaje en un ala en flecha produciría considerables problemas cuando el avión intentase girar en tierra. Para esto era posible usar patas del tren orientables, pero solo al coste de una complejidad añadida. Una solución más sencilla era simplemente usar un ala recta para que los trenes de aterrizaje estuvieran en línea. Sin embargo, esto limitaría el diseño a bajas velocidades por debajo de Mach 0,7 (ver resistencia de onda). Era perfectamente aceptable para la tarea del salto corto, donde los tiempos de crucero eran tan cortos que la velocidad añadida tendía un efecto real pequeño en los tiempos de viaje de retorno. Limitándose a sí mismos a velocidades no mucho mayores que las de los transportes a hélice, los ingenieros eran libres de seleccionar un ala diseñada solamente para prestaciones de baja velocidad y alta sustentación. El resultado se parecía mucho más a un ala de un avión comercial de los años 30 que a un moderno avión a reacción.


title: Boeing RC-1

text: Una consideración final, especialmente para el "Proyecto Great Plains", fue el uso de metano como combustible en vez de combustible de reactores. Debido a consideraciones de control aerodinámico, el fuselaje del "RC-1" tenía que ser muy grande, a pesar de que transportaba poca cosa. Esto dejaba un enorme espacio para almacenaje de combustible, y el uso de metano, hidrógeno u otros combustibles ligeros fue una consideración natural. Como el grupo canadiense también estaba interesado en usar el "RC-1" para transportar gas natural licuado, usarlo como combustible para el avión (el gas natural es metano en su mayoría) era una elección obvia. El metano se quema de forma mucho más limpia que el combustible para aviones, y extendería enormemente la vida del motor y reduciría la necesidad de mantenimiento. También eliminaría la necesidad de llevar combustible por aire a los emplazamientos del norte, simplemente podrían generar su combustible in situ.


title: Boeing RC-1

text: Para alcanzar la capacidad y economía de un oleoducto de 1,2 metros, siendo el mismo considerado para el Oleoducto de Alaska y el Oleoducto del Valle Mackenzie, el sistema requería 50 aviones (alrededor de 15 como repuestos), acarreando cada uno 8000 barriles de crudo y volando 24 horas al día. Se estimaba que cada avión costaría 72 millones de dólares (alrededor de 417 millones actualmente), y el coste de vuelo entre uno y 1,5 centavos por tonelada-milla.


title: Boeing RC-1

text: El Proyecto estaba encantado con la propuesta del "RC-1", a lo que siguieron varias historias bien publicitadas acerca del mismo. Estaban especialmente interesados en la forma en que les permitía tener flexibilidad de mercado; el "RC-1" podía alcanzar oleoductos en Cochrane, Ontario, cualquier cabeza de oleoducto existente en Alberta, o cualquier punto intermedio. Si las demandas del mercado cambiaban, simplemente podían embarcar el gas hacia un lugar diferente, evitando así el ciclo de precios presente entre los diferentes puntos de la red de oleoductos.


title: Boeing RC-1

text: El Proyecto también estudió petroleros y cargueros capaces de navegar por el Océano Ártico y la Bahía de Hudson todo el año, y un nuevo puerto de aguas profundas de apoyo a estas naves, referido como "Northport". Esto llevó a una considerable preocupación en la ciudad de Churchill, Manitoba, por la época el único puerto principal en la Bahía de Hudson. Churchill estaba conectada hacia el sur por la red ferroviaria "Hudson Bay", pero su puerto era poco profundo para albergar los rompehielos de casco hondo que se estaban considerando. Northport, considerado al igual que Chesterfield Inlet o incluso Repulse Bay, se habrían conectado a Churchill a través de una nueva línea férrea, pero también reemplazarían a Churchill como puerto comercial útil. El "RC-1" habría mitigado estas preocupaciones; construir un aeropuerto en Churchill era mucho más barato que un puerto y línea férrea nuevos para conectarla.


title: Boeing RC-1

text: El Proyecto también consideró planes no relacionados, incluyendo enormes piscifactorías en las praderas alimentadas de grandes acuíferos subterráneos de agua templada, y "factorías vegetales" todo el año en el Ártico.


title: Boeing RC-1

text: Con estos cambios emplazados, Boeing se preparó una vez más para presentar el nuevo diseño del RC-1 a los promotores de los campos petrolíferos de la Bahía Prudhoe. Por esta época se habían realizado varios intentos exitosos por parte del "SS Manhattan" de forzar el tránsito por el Paso del Noroeste en 1969 y 1970, pero el "petrolero rompehielos" fue considerado demasiado arriesgado para operaciones continuas. En 1972, Boeing fue capaz de ofrecer el "RC-1" como un reemplazo, permitiendo el transbordo a cualquier puerto, línea férrea u oleoducto adecuado. En estos últimos estudios, los costes estaban entre 86 centavos y 1,02 dólares por barril.


title: Boeing RC-1

text: En este punto, Boeing había invertido alrededor de 500000 dólares propios en la serie de estudios del "RC-1". Con el interés de tanto Canadá como de Estados Unidos, el Proyecto Great Plains tenía confianza en que serían capaces de reunir un grupo de compañías dispuestas a invertir los 15 millones de dólares requeridos para realizar un estudio de diseño completo.


title: Boeing RC-1

text: La Historia, con la forma de la crisis del petróleo de 1973, acabó estos planes. El aumento a casi el doble de los precios del combustible para aviones durante el periodo de 1973 a 1974 hizo que el "RC-1" ya no fuera competitivo con un oleoducto. Al parecer, no han sido realizados más trabajos en el diseño. Los campos de Alaska serían finalmente servidos por el Sistema de oleoducto Trans-Alaska.


title: Boeing RC-1

text: El "RC-1" estaba destinado principalmente a realizar vuelos cortos, de entre 800 y 1610 km, con rápidos regresos al final. Esto reducía la necesidad de altas velocidades de crucero.


title: Boeing RC-1

text: El concepto de baja velocidad permitía al diseño evitar varias características encontradas normalmente en un avión a reacción, notablemente el ala en flecha. Usando un ala rectangular convencional, la resistencia de alta velocidad se incrementaba enormemente, pero la sustentación de baja velocidad se incrementaba igualmente. Además, la forma rectangular permitía que los largueros gemelos alares fueran piezas simples, y los motores, tren de aterrizaje y carga podían ser montados directamente en el larguero. Con un ala en flecha, esto produciría cargas de torsión considerables en el punto donde las alas se unían al fuselaje.


title: Boeing RC-1

text: En la mayoría de los otros aspectos, el diseño era relativamente similar a otros aviones de carga de la época. El fuselaje era grande y aproximadamente del tamaño de un avión comercial de fuselaje ancho (aunque en relación con la longitud, parecía ser un diseño de fuselaje estrecho), con una cola en T al final. La docena de motores estaban distribuidos igualmente por las alas, teniendo cuatro motores cada lado en las secciones externas, y dos entre los contenedores de carga y el fuselaje.


title: Boeing RC-1

text: Para disminuir las cargas sobre la pista, el avión usaba una gigantesca disposición del tren de aterrizaje con 56 ruedas. La mayoría de las mismas estaban localizadas en ocho patas con seis ruedas cada una, cuatro en una disposición lateral bajo el ala para distribuir las cargas. El tren de morro usaba una única pata con ocho ruedas, del tamaño de un tren principal de "747". Totalmente desplegado, el tren necesitaba una pista de 120 m de ancho, pero si el avión estaba descargado, las patas exteriores podían replegarse para permitir aterrizajes en las pistas comerciales existentes. Era útil para los vuelos de traslado y servicio.


title: Boeing RC-1

text: La carga se transportaba en contenedores montados en las alas, consistiendo cada uno en un cilindro de 7,9 m de diámetro y de alrededor de la misma longitud que un semirremolque. Este tamaño fue seleccionado para permitirles transportar contenedores de carga estándar de 2,4 x 2,4 m en una disposición dos a dos, la misma que la del "747F", Cada avión podía transportar cuatro de estos contenedores, dos a cada lado, uno por delante y el otro por detrás de los dos largueros. A los cilindros se les acoplaban cubiertas aerodinámicas mientras eran preparados en tierra, dependiendo de dónde iban a ir, si delante o detrás del ala. La propia ala tenía una sección de "enchufe" que se bloqueaba en los contenedores. Cuando se combinaba con el ala, el resultado era un aerodinámico contenedor de unos 150 m de longitud, casi la misma longitud que un 707. Los contenedores podían transportar aproximadamente 2000 barriles de crudo o 230 toneladas de otra carga.


title: Boeing RC-1

text: La carga de los contenedores se llevaba a cabo con un juego de líneas férreas, dos a cada lado del avión. Las mitades delantera y trasera de los contenedores se posicionaban al final de las vías en elevadores, con los contenedores debajo de la línea del ala. El avión carretearía hasta la posición entre las vías, y los entonces los elevadores izarían los contenedores hasta la posición de bloqueo con los largueros. Luego serían empujados hacia el avión para la conexión.


title: Boeing RC-1

text: Para alcanzar la tasa de salidas requerida para que funcionase el concepto de "oleoducto volante", Boeing diseñó un aeropuerto alrededor del avión. Presentaba tres pistas paralelas que operarían al mismo tiempo. Los aviones aterrizaban en las dos pistas exteriores, y luego carreteaban hasta zonas operacionales al final de las pistas. Aquí descargaban sus contenedores y recogían otros vacíos para el viaje de vuelta. Se localizaban dos estaciones de transferencia en cada final, para mantener la requerida tasa de salidas.


title: Boeing RC-1

text: El peso del avión se reducía tanto tras la descarga, que un despegue a favor de viento se conseguía fácilmente, ahorrando el tiempo y combustible necesarios para llegar a la cabecera de viento en contra de la pista central. En casos de vientos muy fuertes, la pista central se usaría como pista auxiliar para que los aviones regresaran a las cabeceras de las otras pistas para el despegue. Esto reduciría la tasa de salidas. Igualmente, en el punto de carga de la ruta, el avión aterrizaría con el viento a favor, cargaría y despegaría con el viento en contra.


title: Boeing RC-1

text: El peso vacío era de 447 toneladas, casi dos veces el del Antonov An-225, el mayor y más pesado avión construido, de 285 toneladas.


title: Phractura

text: Phractura es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos de África.


title: Phractura

text: Existen 13 especies reconocidas en este género:


title: Sierra de Cochicó

text: La sierra de Cochicó es una serranía emplazada en la zona norte de la Patagonia en el departamento Chos Malal en la provincia de Neuquén, en la República Argentina. Su elevación media es de 3000 m. En la zona se encuentran los cerros Pirámide, Coyochos, y la Pampa Litrán.


title: Sierra de Cochicó

text: La sierra corre en sentido noroeste-sureste, y se ubica en cercanías a la cordillera de los Andes y la meseta patagónica. La sierra se prolonga por unos 50 km desde la Laguna Fea en el norte, hasta proximidades al volcán Domuyo al sur.


title: Dolichamphilius

text: Dolichamphilius es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos de África.


title: Dolichamphilius

text: Existen solamente dos especies reconocidas en este género:


title: (100570) 1997 HU1

text: (100570) 1997 HU1 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 28 de abril de 1997 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (100570) 1997 HU1

text: Designado provisionalmente como 1997 HU1.


title: (100570) 1997 HU1

text: 1997 HU1 está situado a una distancia media del Sol de 2,544 ua, pudiendo alejarse hasta 2,866 ua y acercarse hasta 2,222 ua. Su excentricidad es 0,126 y la inclinación orbital 0,382 grados. Emplea 1482,76 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100570) 1997 HU1

text: El próximo acercamiento a la órbita terrestre se producirá el 18 de diciembre de 2113.


title: (100570) 1997 HU1

text: La magnitud absoluta de 1997 HU1 es 16,1.


title: (100571) 1997 HH2

text: (100571) 1997 HH2 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 29 de abril de 1997 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (100571) 1997 HH2

text: Designado provisionalmente como 1997 HH2.


title: (100571) 1997 HH2

text: 1997 HH2 está situado a una distancia media del Sol de 2,391 ua, pudiendo alejarse hasta 2,919 ua y acercarse hasta 1,863 ua. Su excentricidad es 0,220 y la inclinación orbital 3,014 grados. Emplea 1350,80 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100571) 1997 HH2

text: El próximo acercamiento a la órbita terrestre se producirá el 27 de abril de 2136.


title: (100571) 1997 HH2

text: La magnitud absoluta de 1997 HH2 es 17,1.


title: (100572) 1997 HJ2

text: (100572) 1997 HJ2 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 29 de abril de 1997 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (100572) 1997 HJ2

text: Designado provisionalmente como 1997 HJ2.


title: (100572) 1997 HJ2

text: 1997 HJ2 está situado a una distancia media del Sol de 2,707 ua, pudiendo alejarse hasta 2,986 ua y acercarse hasta 2,428 ua. Su excentricidad es 0,103 y la inclinación orbital 4,616 grados. Emplea 1626,87 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100572) 1997 HJ2

text: La magnitud absoluta de 1997 HJ2 es 15,9. Tiene 3 km de diámetro y su albedo se estima en 0,133.


title: Leptoglanis

text: Leptoglanis es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos de África.


title: Leptoglanis


title: Nchelenge

text: Nchelenge es una ciudad situada en la provincia de Luapula, Zambia,y se encuentra en la costa suroriental del lago Mweru. Está muy próxima a Kashikishi, y se refieren a veces como Nchelenge-Kashikishi. Nchelenge es el centro administrativo de la parte zambiana del lago Mweru, siendo la sede del gobierno del distrito, mientras que Kashikishi es un centro comercial y pesquero. Tiene una población de 36.894 habitantes, según el censo de 2010.


title: Café Marzotto

text: El Café Marzotto de la ciudad de Buenos Aires estaba ubicado en Avenida Corrientes 1124 y funcionó por lo menos desde la década de 1930 y allí actuaron importantes artistas vinculados al tango. Tuvo su época de mayor esplendor en la década de 1940 y en 1950 desapareció para ser reemplazado en el mismo local por el restaurante Arturito.


title: Café Marzotto

text: Su salón era alargado y angosto, estaba dividido por una mampara de madera y vidrio que separaba el salón general del salón “de familias” en el que los varones solo podían permanecer si estaban acompañados por damas. Hacia 1930 Ángel Vargas estuvo cantando en el Marzotto como vocalista de la orquesta de Lando y Mattino. El ingreso de Atilio Stampone en 1941, con 15 años de edad, en la orquesta de Roberto Dimas, se produjo cuando la misma actuaba en el café Marzotto.


title: Café Marzotto

text: Según algunas versiones el debut de Alfredo de Angelis con orquesta propia fue el 20 de marzo de 1941 en el Marzotto, en tanto otros autores afirman que fue en el cabaré Marabú.  Cuando en 1944 Alfredo de Angelis perdió imprevistamente al cantor Floreal Ruiz que pasó a la orquesta de Aníbal Troilo en lugar de Francisco Fiorentino, convenció a Carlos Dante, que tenía ya 40 años, hacía años que no cantaba y tenía un trabajo como empleado de Yacimientos Petrolíferos Fiscales, para actuar y debutaron el 1 de octubre de 1944 en el Marzotto.


title: Café Marzotto

text: En 1945 en el Marzotto fue donde el pianista Osmar Maderna tocó por primera vez con la segunda formación que dirigía.  En 1946 Astor Piazzolla, que en 1944 dejado la Orquesta de Aníbal Troilo para dirigir la orquesta típica que acompaña al cantor Francisco Fiorentino, deja esta última para formar su primera orquesta totalmente propia, en la que estaban Atilio Stampone en el piano, Hugo Baralis en violín, Roberto Di Filippo en bandoneón y el cantante Aldo Campoamor, cuyo debut fue en el Marzotto.


title: Café Marzotto

text: Cuando en 1947 el pianista José Basso formó su primera orquesta después de haber estado en la de Aníbal Troilo, debutó haciendo triplete en Radio Belgrano, el café Marzotto y el cabaré Ocean Dancing, que estaba ubicado en la avenida Leandro N. Alem. El cantante Horacio Casares se inició en la actuación al ganar en 1948 un concurso para voces jóvenes en el Café Marzotto.


title: Psammphiletria

text: Psammphiletria es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos de África. Existen solamente dos especies reconocidas en este género:


title: Tom Rosenthal

text: Tom Rosenthal (Londres, 26 de agosto de 1986) es un artista audiovisual, compositor y cantautor británico. También ha compuesto bandas sonoras de algunos cortometrajes y anuncios publicitarios.


title: Tom Rosenthal

text: Algunos de sus vídeos musicales como "A Thousand Years", "As Luck Would Have It", "I Like it When You're Gone", y "Lead Me To You" han sido considerados en la plataforma Vimeo como "Vimeo Staff Picks". El tema "Watermelon" fue incluido en la lista de música Top 30 de vídeos musicales de 2014 del diario The Huffington Post.


title: (100573) 1997 HR2

text: (100573) 1997 HR2 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 29 de abril de 1997 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (100573) 1997 HR2

text: Designado provisionalmente como 1997 HR2.


title: (100573) 1997 HR2

text: 1997 HR2 está situado a una distancia media del Sol de 2,398 ua, pudiendo alejarse hasta 2,960 ua y acercarse hasta 1,837 ua. Su excentricidad es 0,234 y la inclinación orbital 3,066 grados. Emplea 1357,06 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100573) 1997 HR2

text: El próximo acercamiento a la órbita terrestre se producirá el 8 de octubre de 2195.


title: (100573) 1997 HR2

text: La magnitud absoluta de 1997 HR2 es 16,9.


title: (100574) 1997 HS2

text: (100574) 1997 HS2 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 30 de abril de 1997 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (100574) 1997 HS2

text: Designado provisionalmente como 1997 HS2.


title: (100574) 1997 HS2

text: 1997 HS2 está situado a una distancia media del Sol de 2,353 ua, pudiendo alejarse hasta 2,835 ua y acercarse hasta 1,872 ua. Su excentricidad es 0,204 y la inclinación orbital 3,354 grados. Emplea 1319,18 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100574) 1997 HS2

text: La magnitud absoluta de 1997 HS2 es 16,3.


title: Tetracamphilius

text: Tetracamphilius es un género de peces actinopeterigios de agua dulce, distribuidos por ríos de África.


title: Tetracamphilius

text: Existen cuatro especies reconocidas en este género:


title: Mary Rockwell Hook

text: Mary Rockwell Hook (8 de septiembre de 1877 – 8 de septiembre de 1978) fue una arquitecta americana pionera en su campo. Trabajó principalmente en la Ciudad de Kansas, Misuri pero diseñó en todo Estados Unidos. Su admisión en el Instituto americano de Arquitectos (AIA) fue denegada debido a su género.


title: Mary Rockwell Hook

text: Más adelante fue reconocida por su trabajo, incluyendo el AIA, en su 100º cumpleaños. Según el Archivo Internacional de Mujeres en Arquitectura, "Mary Rockwell Hook será recordada, no solo por ser una mujer trabajadora en un campo de hombres, sino por ser una diseñadora de éxito que dejó su marca en el ámbito de la arquitectura."


title: Mary Rockwell Hook

text: Entre 1910 y 1930 había cinco mujeres trabajando como arquitectas en el área de la Ciudad de Kansas. Hook fue la única en conseguir un reconocimiento más amplio.


title: Mary Rockwell Hook

text: Nacida en Junction City, Kansas, Mary fue la hija de Bertrand Rockwell (1844-1930), un mercader del grano y banquero exitoso, y Julia Marshall Snyder (1850-1947), la primera historiadora de la parroquia conocida hoy como Grace and Holy Trinity Cathedral de la Diócesis Episcopal de Misuri del Oeste, en la Ciudad de Kansas, Misuri. En 1906, la familia de Rockwell se mudó a la Ciudad de Kansas. Mary Rockwell se casó con Inghram D. Hook (1883-1973), un abogado, en 1921.


title: Mary Rockwell Hook

text: Mary Rockwell Hook se graduó en Wellesley College en 1900. En 1903 fue la única mujer que se matriculó en su clase en el departamento de arquitectura del Instituto de Arte de Chicago. En 1905 Hook fue a París a estudiar bajo la supervisión de Marcel Auburtin en la École des Beaux-Arts.


title: Mary Rockwell Hook

text: Según la autobiografía de Hook, decidió convertirse en arquitecta después de un viaje familiar en el extranjero en 1902: "Fue durante un viaje de regreso a casa desde las Filipinas cuando decidí que alguien debía mejorar el diseño de los edificios utilizados por nuestro gobierno en el extranjero. Decidí ir a casa y estudiar arquitectura."


title: Mary Rockwell Hook

text: Como mujer estudiante en una escuela predominantemente masculina, Hook sufrió discriminación de género. En 1906, durante sus exámenes finales en un estudio de École des Beaux-Arts, alumnos franceses le lanzaron cubos de agua mientras huía a través del patio.


title: Mary Rockwell Hook

text: El periódico The Kansas City Star más tarde escribió que fue una era en la que "los arquitectos hombres se oponían abiertamente a que las mujeres ingresaran en la profesión."


title: Mary Rockwell Hook

text: La discriminación no acabó al graduarse. El Instituto americano de Arquitectos denegó la admisión de Hook debido a su género. Aun así, en su 100.º cumpleaños, la organización profesional la homenajeó con una placa por su destacado servicio. Residentes de la Ciudad de Kansas celebraron la ocasión organizando visitas a las casas que diseñó en la localidad.


title: Mary Rockwell Hook

text: Sobre 1913 cuando Katherine Pettit y Ethel de Long Zande estaban preparando la fundación de la Pine Mountain Settlement School, Ethel de Long Zande escribió a Mary Rockwell Hook para solicitarle que diseñara el campus. Hook más tarde describió Pine Mountain como un "mundo del siglo XVIII" donde "no hay ningún pueblo que dañe el pacífico paisaje, donde trenes, motores, y goma de mascar no han penetrado todavía."


title: Mary Rockwell Hook

text: Después de estudiar el área, los tres acordaron que las tierras más bajas serían cultivadas para alimentar a la escuela, mientras que las tierras más empinadas serían utilizadas para la construcción. Los edificios públicos serían centrales, y las cabañas estarían en los bordes del valle.


title: Mary Rockwell Hook

text: El primer proyecto de Hook en la construcción del campus fue la renovación de una cabaña de madera en ruinas llamada Vieja Casa de Madera. Posteriormente diseñó una cabaña de madera para Pettit. Hook trabajó en sus diseños con recursos locales, incluyendo castaños, álamos, robles y rocas. El campus contaba con un molino, pero llevó más de un año cortarlo y desplazarlo a Laurel House, el comedor de la escuela.


title: Mary Rockwell Hook

text: Hool permaneció vinculada a la escuela como miembro del Consejo de Fidecomisarios hasta los 90 años. Pine Mountain Settlement School está inscrita en el Registro Nacional de Sitios Históricos y es un sitio histórico nacional.


title: Mary Rockwell Hook

text: En 1923 Hook regresó a la Ciudad de Kansas y empezó la firma arquitectónica Hook y Remington con Eric Douglas Macwilliam Remington (1893-1975) como socio.


title: Mary Rockwell Hook

text: A pesar de sufrir ceguera en sus últimos años, Hook ideó diseños y ofreció ideas para modificar la Casa Blanca.


title: Mary Rockwell Hook

text: Mary Rockwell Hook comenzó sus diseños en la Ciudad de Kansas a la temprana fecha de 1908 y completó su trabajo más ilustre en las décadas de 1920 y 1930 en el área de Sunset Hills. Muchos de sus diseños en Sunset Hills son un tributo a los estilos arquitectónicos que presenció en Europa y Asia Oriental durante los viajes realizados en su infancia. La arquitectura italianizante de Hook puede ser identificada por la conjunción de ladrillo, piedra y materiales antiguos con azulejos, frescos y cristales con plomo. La propia casa de Hook, la cual diseñó en 1925, es un ejemplo de residencia italianizante. Nueve de sus trabajos en la Ciudad de Kansas fueron estudiados en el Registro Nacional de Sitios Históricos en el área de estudio de "Recursos Temáticos", y fueron registrados en el Registro Nacional.


title: Mary Rockwell Hook

text: Los trabajos en la Ciudad de Kansas incluyen:


title: Mary Rockwell Hook

text: Después de adquirir 55 acres (220,000 m²) en propiedad sobre el golfo de Cayo Siesta, Florida, Hook desarrolló parte del área diseños, como una capilla exterior para la iglesia de San Bonifacio. Diseñó 'Arenas Susurrantes' como un santuario para escritores y artistas, y diseñó casas en Sandy Hook, un área residencial arquitectónicamente creativa. Hook diseñó una casa con forma octagonal para Sandy Hook.


title: Mary Rockwell Hook

text: Mary Rockwell Hook fue la primera arquitecta de la Ciudad de Kansas en incorporar formaciones naturales en sus diseños. Cuando desarrolló este estilo en Cayo Siesta, el periódico local "Sarasota Herald-Tribune" describió el trabajo de Hook "traer los exteriores al interior, muchas de las casas que diseñó en Cayo Siesta reflejaron esta tendencia antes de convertirse en popular."


title: Mary Rockwell Hook

text: En Cayo Siesta, Hook utilizó un colector solar para calentar agua para un complejo turístico en 1937.


title: Mary Rockwell Hook

text: Mary Rockwell Hook fue también la primera arquitecta de la Ciudad de Kansas en utilizar paredes de hormigón aislante. Además, una de sus casas diseñadas fue la primera en la Ciudad de Kansas en incluir una piscina privada, mientras que otra fue la primera en tener un garaje adjunto.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Miguel Palacios Macedo (Tulancingo, Hidalgo, 7 de septiembre de 1898 - Ciudad de México, 16 de noviembre de 1990) fue un abogado, economista y filósofo mexicano, combinó su carrera profesional con el mundo académico.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Fue nieto del coronel liberal Miguel Palacios, a quien Mariano Escobedo encargó la custodia de Maximiliano de Habsburgo y que lo condujera al Cerro de las Campanas para su fusilamiento en Querétaro. Su padre, el general y galeno, José María Palacios, fue el jefe de los servicios médicos de la División del Norte de Pancho Villa y luchó valientemente en la batalla de Celaya.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Tras estudiar primaria en la Escuela Ponciano Arriaga, Palacios Macedo ingresó a la Escuela Nacional Preparatoria donde cursó el bachillerato. Como el gobierno de Victoriano Huerta militarizó a los estudiantes, recibió el nombramiento de sargento segundo de alumnos el 20 de julio de 1913.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Realizó sus estudios profesionales en la Escuela Nacional de Jurisprudencia, ubicada en la esquina de las calles República de Argentina y San Ildefonso en el Centro Histórico de la Ciudad de México.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Junto con José Magro Soto, en 1917 fue premiado por haber obtenido el mejor promedio de su generación. Durante su paso por la Universidad se involucró en diversas actividades culturales y políticas, además de estudiar náhuatl. A partir de 1918, fue en dos ocasiones presidente del Congreso Local Estudiantil del Distrito Federal, cuyos estatutos redactó.


title: Miguel Palacios Macedo

text: En esa etapa protagonizó una anécdota: Palacios Macedo se hizo amigo del también estudiante Narciso Bassols. Eran ideológicamente muy distintos y pronto se enemistaron. En el auditorio de la escuela, Bassols atacó públicamente a Palacios Macedo, quien contestó también verbalmente. Luego ambos se retaron a duelo con pistola. Palacios Macedo nombró sus padrinos a Manuel Gómez Morín y Luis Enrique Erro. Bassols a Bernardo Samperio y José González Herrejón. Antes de que iniciara, la novia de Bassols, Clementina Batalla, avisó a la policía, que llevó a ambos contendientes a los separos de la cárcel, los sometió a un buen regaño y los absolvió. En esos tiempos la mayoría de edad iniciaba a los 21 años de edad y ellos sólo tenían 20.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Amigo de Manuel Gómez Morín, participó con él en diversos proyectos y junto con otros estudiantes tomó parte en las actividades de los integrantes de la generación de 1915. Esta generación está insertada entre el Ateneo de la Juventud y Los Contemporáneos. No perteneció a la generación de Los Siete Sabios por ser dos años menor que ellos. El 17 de marzo de 1922 presentó su examen profesional. El título de su tesis fue: "Leyes constitucionales y costumbres políticas". Sus sinodales fueron los destacados abogados Miguel Lanz Duret, Manuel Gómez Morín, Guillermo Novoa, Alejandro Quijano y Salvador Urbina.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Posteriormente, se trasladó a Francia donde se estudió economía y filosofía en la Sorbona y en la Escuela Libre de Ciencias Políticas de París, donde conoció a Agustín Loera y Chávez, gran promotor cultural, editor y escritor mexicano.


title: Miguel Palacios Macedo

text: En 1920, aún de estudiante, el gobierno del presidente interino Adolfo de la Huerta lo nombró vocal primero de la Junta de Vigilancia y Cárceles. Al año siguiente, cuando Álvaro Obregón llegó a la presidencia, de la Huerta fue nombrado secretario de Hacienda y Crédito Público. Encargó a Gómez Morín la revisión de las políticas bancaria y fiscal. Gómez Morín creó un seminario de estudios fiscales para estudiar la manera de dotar a los estados y municipios de su propia hacienda. Palacios Macedo lo encabezó.


title: Miguel Palacios Macedo

text: En 1921 hubo que celebrar el centenario de la consumación de la independencia. Para obtener recursos, De la Huerta encargó a Gómez Morín hacer una ley que le permitiera poner un impuesto para financiarlas. Éste encargó a su vez a Palacios Macedo su redacción en una noche. El llamado impuesto del Centenario fue promulgado sin enmiendas. Gravaba el ingreso mensual de las personas físicas con cuotas que iban de 1 al 4% y se pagaba en estampillas. Asimismo, participó en la redacción de la "Ley de Liquidación de los Antiguos Bancos de Emisión".


title: Miguel Palacios Macedo

text: En 1922, Palacios Macedo acompañó al secretario de Hacienda a Nueva York a firmar el convenio De la Huerta-Lamont, que pactó entre el gobierno mexicano y el presidente del Comité internacional de banqueros y cabeza de la Casa Morgan, Thomas W. Lamont. Fue el inicio del pago de la deuda pública mexicana. Por encargo de Alberto Mascareñas Navarro, director gerente del Banco de México, fundó y dirigió la revista "Economía", que estaba patrocinada por la Asociación de Banqueros, y que publicaba en la UNAM


title: Miguel Palacios Macedo

text: Posteriormente, fue el principal asesor de Luis Montes de Oca, director general del Banco de México (1935-1940), su principal consejero y donde, en 1936, redactó la nueva "Ley Orgánica del Banco de México" a partir de la revisión a la emitida en 1925. En esa etapa fue autor del memorándum "Orígenes y consecuencias de la inflación monetaria". Él y Montes de Oca terminaron el sexenio en rompimiento con el presidente Cárdenas por diferencias respecto al financiamiento deficitario del crecimiento económico Posteriormente, fue director del Banco de Londres y México.


title: Miguel Palacios Macedo

text: En 1931 publicó su curso "Organización de empresas". Fue colaborador de diversos periódicos, en particular del diario "El Universal", donde en 1943 escribió un artículo que lo hizo famoso: «La corrupción política; la incuria gubernativa; esa sed de lucro turbio y fácil que devora a tantos insensatos, y que algunos espíritus perezosos tienen por signo de bonanza, siendo así que sólo conduce a una exageración monstruosa de las desigualdades sociales».


title: Miguel Palacios Macedo

text: En 1917, a raíz de que Antonio Caso fundó la Preparatoria Libre, impartió en ella la cátedra de Historia americana.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Luego de sus estudios en París, regresó a México en 1929. Paralelamente a sus actividades profesionales, dio principio a su larga carrera académica. Durante años inició sus clases con la misma expresión: «Decíamos ayer...».


title: Miguel Palacios Macedo

text: Participó en la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales en la creación de un espacio dedicado a los estudios económicos, donde también impartió clases, llamado Academia de Economía y Ciencias Políticas. Fue catedrático de Economía política y Derecho constitucional. En 1932-1933 fue miembro del Consejo Universitario de la UNAM.


title: Miguel Palacios Macedo

text: Palacios Macedo formó parte del grupo de fundadores de la Escuela Bancaria y Comercial, donde impartió, entre otras, las materias Moneda, Crédito y Teoría económica superior. “En 1931 la institución publicó su curso Organización de empresas que formó parte de la Biblioteca de la Escuela Bancaria y del primer corpus de obras académicas creadas por la institución.”


title: Miguel Palacios Macedo

text: Asimismo, fue catedrático en Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM), donde impartió la clase de Introducción a la Economía y en donde tuvo alumnos destacados, como Pablo Aveleyra Arroyo de Anda, Alberto Baillères González, Miguel Mancera Aguayo, Eugenio Minvielle Zamudio y Gustavo Petricioli Iturbide, entre otros.


title: Miguel Palacios Macedo

text: En homenaje a su memoria, el Auditorio de la Escuela Bancaria y Comercial, y un área especializada de la Biblioteca del Instituto Tecnológico Autónomo de México, llevan su nombre.


title: Terrence Jennings (baloncestista)

text: Terrence Jennings (Sacramento, California, ) es un jugador de baloncesto estadounidense que actualmente se encuentra sin equipo. Con 2,08 metros de estatura, juega en la posición de alero.


title: Terrence Jennings (baloncestista)

text: Jugó tres temporadas con los "Louisville" de la Universidad de Louisville, en las que promedió 6,4 puntos, 3,8 rebotes y 1,6 tapones por partido. Al término de su temporada junior se declaró elegible para el Draft de la NBA.


title: Terrence Jennings (baloncestista)

text: Tras no ser elegido en el Draft de la NBA de 2011, en el mes de septiembre fichó por el Liege Basket de la Ligue Ethias belga, donde jugó una temporada en la que promedió 8,7 puntos y 5,1 rebotes por partido.