title: Villa del Mitra

text: La primera excavación oficial, dirigida por Julián García García, se realizó en 1972-73, descubriendo parte de la planta de la villa o "pars urbana" del siglo III, destacando un patio fortificado con un estanque en su interior y diferentes estancias a su alrededor. Los aposentos estaban decorados con diversos mosaicos, siendo el de mayor tamaño el ubicado en el triclinio, representando por el Triunfo de Baco; además de encontrarse las estatuas de "Dioniso" (restaurado en el taller de Itálica en 1973 y declarado BIC en 1993) y "Eros dormido". Tanto los mosaicos como las estatuas se extrajeron y trasladaron al Museo Arqueológico de Cabra, donde se conservan.


title: Villa del Mitra

text: La segunda excavación oficial se realizó en 1981, dirigida por José Luis Jiménez Salvador y Manuel Martín Bueno, y dio a conocer la existencia de un hipocausto, que irradiaba calor en el suelo de las termas de la villa. Asimismo, se encontraron tres monedas: una hallada debajo de un mosaico con la efigie del emperador Filipo el Árabe (año 244), otra con el rostro del emperador Diocleciano (año 285), y una última sobre los restos de la techumbre del emperador Valentiniano II (año 378), lo que ha permitido datar con mayor precisión el yacimiento arqueológico. A excepción de una prospección geofísica mediante georradar en 2004 para delimitar el yacimiento, posteriormente no se han realizado más excavaciones a pesar de que todavía quedarían restos del yacimiento sin descubrir.


title: Villa del Mitra

text: El 16 de enero de 2018, tras varias décadas reclamando el yacimiento para la ciudadanía y 40 años en régimen de alquiler, el Ayuntamiento de Cabra compró los terrenos donde se ubica la villa romana a los propietarios por un valor de 21.000 euros, pasando finalmente a titularidad pública. A comienzos de 2021 se realizó una limpieza en el área arqueológica con el objetivo de instalar una nueva valla metálica que diera mayor protección al conjunto, cuyas obras quedaron finalizadas en septiembre de ese año y en cuyo proceso se encontró un cuchillo tipo Simancas del siglo IV-V, además de ocho ladrillos con la inscripción «EX OFFIC(INA) AVR(ELI) CARISI», cuya traducción sería: «Realizado en el taller de Aurelio Carisio». Estos ladrillos se unen a otros hallados en 1908 y reutilizados en una tumba visigótica cercana a la villa romana, así como algunos de las excavaciones de 1981, haciendo un total de diecisiete ejemplares. Debido a que el nombre de Aurelio Carisio no se ha encontrado en ningún otro yacimiento, se especula a que podría ser un alfarero del municipio o incluso el "dominus" de la villa. La construcción se enmarcaría en las denominadas villas de peristilo, en cuya provincia de Córdoba podemos encontrar algunos ejemplos, y que destacaban por tener un estanque abierto a las estancias más importantes. Originalmente, el patio estaba compuesto por una fuente rectangular y un pórtico de columnas unidas por un muro de baja altura. Más adelante, el pórtico y las columnas fueron eliminadas y el estanque fue ampliado y se le añadieron dos exedras, que muy probablemente estarían decoradas con las esculturas encontradas de los dioses Mitra y Dionisos.


title: Villa del Mitra

text: Las diferentes piezas escultóricas como el "Mitra de Cabra" o "Eros dormido" pertenecientes al siglo II fueron encontradas dentro del estanque, que podrían haber sido arrojadas a la fuente para su conservación tras el asedio de la villa. Se cree que "Niño con liebre" sería el surtidor de agua del estanque, ya que se aprecia un orificio por el que saldría el agua.


title: Villa del Mitra

text: Los materiales con los que fue realizada son principalmente mampostería de piedra caliza con mortero de arena y cal. Algunas paredes conservan restos de estuco decorado con bandas rojas y el pavimento está decorado con mosaicos geométricos, vegetales y decorativos.


title: Villa del Mitra

text: Algunos investigadores consideran que el Mitra habría pertenecido a un mitreo, en el que hubiera estado acompañado de las figuras mitraicas de Cautes y Cautópates, y con el paso del tiempo, habría perdido su función religiosa para pasar a decorar una estancia de la villa. Además del estanque, se ha descubierto una gran estancia, que posiblemente fuera el triclinio con gran opulencia para recibir visitantes, así como pequeños habitáculos denominados "cubiculum", dormitorios de uso privado y sin acceso a los invitados. El hipocausto mantendría calientes las diferentes salas gracias a la irradiación de calor por el suelo.


title: El Caro

text: El Caro es una tipo congregación del municipio de Huatabampo ubicada en el sur del estado mexicano de Sonora, en la zona del valle del río Mayo. Según los datos del Censo de Población y Vivienda realizado en 2010 por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), El Caro tiene un total de 687 habitantes.


title: El Caro

text: El Caro se sitúa en las coordenadas geográficas 26°57'07" de latitud norte y 109°42'47" de longitud oeste del meridiano de Greenwich, a una elevación de 12 metros sobre el nivel del mar, cerca del lugar fluye el río Mayo


title: Elecciones presidenciales de Níger de 1993

text: Las elecciones presidenciales de Níger de 1993 se realizaron el 27 de febrero con el objetivo de inaugurar el sistema democrático en el país después de más de treinta años de gobiernos de partido único y golpes de estado en el país. Ninguno de los candidatos obtuvo la mayoría requerida para ser elegido en primera vuelta, por lo que el 27 de marzo se llevó a cabo una segunda vuelta, entre Mamadou Tandja, del Movimiento Nacional para el Desarrollo de la Sociedad, y Mahamane Ousmane, de la Convención Democrática y Social. Ousmane que había quedado segundo ante Tandja en la primera vuelta, obtuvo el 54.42% de los votos, siendo elegido presidente. La participación fue muy baja, con solo el 32.5% del electorado en la primera ronda y el 35.2% en la segunda.


title: Distrito electoral federal 14 de Puebla

text: El Distrito electoral federal 14 de Puebla es uno de los 300 Distritos Electorales en los que se encuentra dividido el territorio de México para la elección de diputados federales y uno de los 15 en los que se divide el estado de Puebla. Su cabecera es el pueblo de Acatlán de Osorio.


title: Distrito electoral federal 14 de Puebla

text: El décimo cuarto distrito electoral federal de Puebla, se encuentra localizado en el centro y sur del estado, principalmente en la región Mixteca poblana y lo forman los siguientes municipios: Acatlán, Ahuatlán, Ahuehuetitla, Albino Zertuche, Atoyatempan, Axutla, Coatzingo, Cohetzala, Coayuca de Andrade, Chiautla, Chigmecatitlan, Chila, Chila de la Sal, Chinantla, Guadalupe, Huatlatlauca, Huehuetlán el Chico, Huehuetlán el Grande, Huitziltepec, Ixcamilpa de Guerrero, Jolalpan, La Magdalena Tlatlauquitepec, Molcaxac, Petlalcingo, Piaxtla, San Jerónimo Xayacatlán, San Juan Atzompa, San Miguel Ixitlán, San Pablo Anicano, San Pedro Yeloixtlahuaca, San Salvador Huixcolotla, Santa Catarina Taltempan, Santa Inés Ahuatempan, Santo Tomás Hueyotlipan, Tecamachalco, Tecomatlán, Tehuitzingo, Teopantlán, Teotlalco, Tepexi de Rodrígez, Tepeyahualco de Cuauhtémoc, Tlanepantla, Tochtepec, Totoltepec de Guerrero, Tulcingo, Tzicatlacoyan, Xayacatlán de Bravo, Xicotlán, Xochitlán Todos Santos, Yehualtepec y Zacapala. Esta integración fue definida por el Instituto Nacional Electoral en marzo de 2017.


title: Distrito electoral federal 13 de Puebla

text: El Distrito electoral federal 13 de Puebla es uno de los 300 Distritos Electorales en los que se encuentra dividido el territorio de México para la elección de diputados federales y uno de los 15 en los que se divide el estado de Puebla. Su cabecera es la ciudad de Atlixco.


title: Distrito electoral federal 13 de Puebla

text: El décimo tercer distrito electoral federal de Puebla, se encuentra localizado en el occidente del estado, en la región del Valle de Atlixco y lo forman los siguientes municipios: Acteopan, Atlixco, Atzala, Atzitzihuacán, Cohuecán, Chietla, Epatlán, Huaquechula, Izúcar de Matamoros, Ocoyucan, San Diego la Mesa Tochimiltzingo, San Martín Totoltepec, Santa Isabel Cholula, Tepemaxalco, Tepeojuma, Tepexco, Tianguismanalco, Tilapa, Tlapanalá, Tochimilco y Xochiltepec. Esta integración fue definida por el Instituto Nacional Electoral en marzo de 2017.


title: Gerardo González Vernaza

text: Gerardo González Vernaza (Santiago, provincia de Veraguas; 13 de abril de 1929 - Ciudad de Panamá; 21 de octubre de 2006) fue un político y economista panameño. Fungió como ministro, diputado y vicepresidente de Panamá.


title: Gerardo González Vernaza

text: Se graduó de la Universidad de Panamá como licenciado en Economía, especializándose luego en la Universidad de Chile en el campo de la Estadística para el Desarrollo y la Planificación. Posteriormente, tomó un posgrado en Economía y Administración Pública en Perú.


title: Gerardo González Vernaza

text: Luego de volver a Panamá, fungió como funcionario en la Contraloría General de la República en varios cargos desde 1957 hasta 1969.


title: Gerardo González Vernaza

text: Con la llegada del régimen militar, fue nombrado viceministro de Comercio e Industrias en abril de 1969, y luego en 1972 fue nombrado como el primer ministro de Desarrollo Agropecuario. Con el beneplácito del Consejo General del Estado, fue escogido como vicepresidente de Demetrio Basilio Lakas en 1975 y ocupó como Presidente Encargado del 4 al 12 de marzo de 1976. También fue asesor en las negociaciones de los Tratados Torrijos Carter.


title: Gerardo González Vernaza

text: En 1979, fue fundador del Partido Revolucionario Democrático y obtuvo el beneplácito de Omar Torrijos. Fue elegido legislador de la Asamblea Nacional dentro del período 1989-1999 y fue entre los años 1997 y 1999. Tras la caída del régimen militar, González se convirtió en un duro opositor del presidente Guillermo Endara.


title: Gerardo González Vernaza

text: En 2004 fue elegido diputado del Parlamento Centroamericano, cargo que tuvo hasta su fallecimiento.


title: Dançando

text: «Dançando» (en español: "«Bailando»") es una canción de la artista brasileña Ivete Sangalo de su séptimo álbum de estudio "Real Fantasia". La canción, compuesta por Dan Kambaiah y Davi Salles, fue lanzada como segundo sencillo del álbum el 16 de enero de 2013.


title: Dançando

text: Una segunda versión, con la cantante colombiana Shakira, fue lanzada el 30 de enero de 2013. Sin embargo, el dúo no integra el álbum en la versión física, porque la autorización para la comercialización de la grabación no llegó de manera oportuna para la inserción del dúo en la edición física del disco. Una vez autorizada, la grabación fue utilizada por Universal Music como "bonus track" en la versión digital del álbum.


title: Dançando

text: "Dançando" fue la primera canción brasileña en ser incluida en la lista Just Dance 2014, el quinto juego de la serie Just Dance, desarrollado por Ubisoft.


title: Dançando

text: En agosto de 2012, se anunció que Ivete Sangalo grabaría una canción del cantante de Psycho, Márcio Víctor, en su próximo disco, Real Fantasia. Según el columnista Telma Alvarenga del diario Correio da Bahia, Ivete grabó una canción compuesta por su amigo en colaboración con Filipe Escandurras y Tierry Coringa. Según la nota, el líder del Psycho ya estaría, incluyendo la grabación de la parte percusiva de la canción, que inicialmente se llama "Dançando". Poco después, se anunció que la canción era parte del álbum.


title: Dançando

text: El 7 de noviembre la canción ganó su primera aparición en televisión en el programa Domingão do Faustão, junto con otras seis canciones del álbum. El 7 de noviembre fue el programa de televisión Ahora é Tarde, de Danilo Gentili, donde Ivete pasó una entrevista y terminó de cantar "Dead Skin Mask" de la banda de rock progresivo Slayer. Ivete tocó la pista en el programa Caldeirão do Huck el 10 de noviembre, donde habló sobre el video musical de la canción, que no habría presentado a Shakira, contradiciendo así los rumores. En el momento de la cantante también presentó el primer sencillo, "No Brilho Desse Olhar". Al día siguiente, 11 de noviembre, la canción también se presentó en el espectáculo Eliana, por el anfitrión con el mismo nombre. El 17 de noviembre, Ivete estuvo en el programa Legendários, de Marcos Mion, también tocando varias otras canciones en el álbum. El 22 de noviembre, estuvo en el Programa do Jô para el lanzamiento de la canción. El 24 de noviembre fue el turno del programa TV Xuxa para recibir una presentación de la canción.


title: Dançando

text: La cantante también grabó el programa O Melhor do Brasil, con Rodrigo Faro, para el especial del 22 de diciembre, tocando la pista junto con "Easy". Terminando el maratón de difusión de la canción del año de 2012 Ivete lo presentó en el tradicional Show da Virada. Además, Ivete también grabó la canción para el programa Mais Você, Adriane Galisteu que fue cancelada y no se divulgó el video, y para el Programa Raul Gil, que no se mostró en 2012.


title: Dançando

text: La canción recibió críticas mixtas. Yhuru Nukui del Vestuario fue positivo diciendo: "La canción tiene una composición simple, un arreglo muy latino, y promete hacer bailar a los amantes del carnaval hasta que salga el sol. Si la cantante colombiana cantaba en español, la música podría ser lanzada en Latinoamérica, tal vez desde los lados de Europa y Norteamérica, pero solo se enfurece en portugués y debería quedarse aquí para el propio Brasil ". Para Julio César Biar de la DiverCidade", los versos increíbles de 'Dançando', como 'O ritmo me consome / Vive em meu abdômen', suenan avergonzados incluso a los que están acostumbrados a que la gente se descanse del suelo en sus Presentaciones entusiastas".


title: Dançando

text: Deivson Prescovia De Audiogram dijo que la canción "decepciona," señalando fuera que "Las letras son débiles y sin sentido (Mamãe vai fazer, papai vai fazer/Dançando, dançando, dançando/Dan, dan, dan, dan, dan, dançando)," Comparándolo a canciones de É o Tchan!. Aun así, alabe la melodía de la canción, refrán que lo "tendría que ser alabado para el hecho sencillo que no tenemos el (damn) timbau y el gustar, mostrando bien uno de las características más llamativas de Reales Fantasia: canciones de chicle."


title: Dançando

text: El 28 de noviembre de 2012 Ivete anunció que grabaría el video de la canción en vivo dos días después, el 30 de noviembre durante el estreno de la gira de Real Fantasia. En el momento en que la cantante también declaró que la canción traería una coreografía creada originalmente para la pista, trayendo de vuelta este famoso artificio al comienzo de su carrera. Se especuló que Ivete grabaría un videoclip en estudio para la versión con Shakira de la canción, pero pronto fue negada por la cantante durante el programa Caldeirão do Huck..


title: Dançando

text: Personal


title: Distrito electoral federal 4 de Puebla

text: El Distrito electoral federal 4 de Puebla es uno de los 300 Distritos Electorales en los que se encuentra dividido el territorio de México para la elección de diputados federales y uno de los 15 en los que se divide el estado de Puebla. Su cabecera es la ciudad de Ajalpan.


title: Distrito electoral federal 4 de Puebla

text: El cuarto distrito electoral federal de Puebla, se encuentra localizado en el suroriente del estado, en la región del Valle de Tehuacán y la Sierra Negra; y lo forman los siguientes municipios: Ajalpan, Altepexi, Caltepec, Cañada Morelos, Coxcatlán, Coyomeapan, Chapulco, Eloxochitlán, General Felipe Ángeles, Nicolás Bravo, Palmar de Bravo, Quecholac, San Antonio Cañada, San Gabriel Chilac, San José Miahuatlán, San Sebastián Tlacotepec, Vicente Guerrero, Zapotitlán, Zinacatepec y Zoquitlán. Esta integración fue definida por el Instituto Nacional Electoral en marzo de 2017.


title: Gordita (canción de Shakira)

text: «Gordita» es una canción de la artista colombiana Shakira en colaboración con Residente de la banda puertorriqueña Calle 13. La canción está incluida en su álbum "Sale el Sol" lanzado en 2011.


title: Gordita (canción de Shakira)

text: Shakira ya había aparecido previamente en el escenario con Calle 13 interpretando la canción "No hay nadie como tú" y a la vez la banda había participado en una serie de conciertos de la artista colombiana con la canción "Latinoamérica".


title: Gordita (canción de Shakira)

text: Después de la publicación de "Gordita", René se refirió a Shakira en una entrevista para ABC diciendo: ""A mí me parece que es una persona creativa que hacía cosas grades cuando era una «chamaquita». Y el tema me pareció que estaba bien, que era divertido aunque fuera trivial. Me dijo que me burlara de ella dentro de la canción y eso es un buen gesto"".


title: Gordita (canción de Shakira)

text: En la letra, René le dice que le gustaba cuando estaba ""más gordita, con el pelito negrito y la cara redondita, así medio rockerita"".


title: Gordita (canción de Shakira)

text: La canción fue interpretada en el Sale el Sol World Tour, en el escenario se mostraba una cara o máscara gigante en la que se proyectaba la cara de René. Para terminar su gira mundial en el Coliseo de Puerto Rico, en Hato Rey, contó con la presencia de René Pérez quien sorprendió a Shakira con un mensaje pintado en su espalda que decía ""Hoy soy tu Piqué"" en referencia al futbolista y pareja de la cantante, Gerard Piqué. También interpretaron la canción a dúo en "Rock in Rio" 2010 y en Argentina.


title: Faro de la Punta del Hidalgo

text: El faro de Punta del Hidalgo es un faro situado en San Cristóbal de La Laguna, en el borde de la "Punta del Hidalgo", en la isla de Tenerife, en el archipiélago de las Islas Canarias, España. Se trata de uno de los siete faros que iluminan el litoral de Tenerife, situándose entre dos faros modernos, el faro del Puerto de la Cruz al suroeste y el faro de Anaga al este. Está gestionado por la autoridad portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife.


title: Faro de la Punta del Hidalgo

text: El 6 de septiembre de 2007, y junto a otros cinco faros españoles, fue representado en un sello de Correos.


title: Lokomotiv Yerevan

text: El Lokomotiv Yerevan () es un equipo de fútbol de Armenia que juega en la Primera Liga de Armenia, segunda división de fútbol en el país.


title: Lokomotiv Yerevan

text: Fue fundado en el año 1963 en Ereván como el equipo de la compañía ferroviaria de la ciudad y logró ganar el título de la Liga Premier de Armenia en su año de debut cuando el territorio formaba parte de la Unión Soviética.


title: Lokomotiv Yerevan

text: Tras la caída de la Unión Soviética el club desaparece, y fue hasta el año 2002 que es refundado y se une a la Primera Liga de Armenia, la segunda división del país, en la cual militó por tres temporadas hasta que antes de iniciar la temporada 2005 el club es excluido de la liga y posteriormente desaparece.


title: Lokomotiv Yerevan

text: El 1 de mayo de 2018 anuncia su retorno jugando la Primera Liga de Armenia.


title: Araks Yerevan

text: El Araks Yerevan fue un equipo de fútbol de Armenia que alguna vez jugó en la Liga Premier de Armenia, primera división de fútbol en el país.


title: Araks Yerevan

text: Fue fundado en el año 1960 en la ciudad de Ereván cuando el territorio formaba parte de la Unión Soviética, y durante ese periodo fue campeón de liga en cuatro ocasiones y ganó la copa local en una ocasión en 1968.


title: Araks Yerevan

text: El club desaparece tras la caída de la Unión Soviética y la independencia de Armenia.


title: Burianosaurus augustai

text: Burianosaurus augustai ("lagarto de Zdenĕk Burian y Josef Augusta") es la única especie conocida del género extinto Burianosaurus de dinosaurio ornitópodo iguanodontiano,que vivió a mediados del período Cretácico, hace aproximadamente entre 95 millones de años, en el Cenomaniense, en lo que es hoy Europa. Sus restos fósiles se han encontrado en la República Checa en 2003 cerca de la ciudad de Kutná Hora, siendo el primer dinosaurio nombrado oficialmente de ese país. Su especie tipo, B. augustai fue nombrada en 2017, el nombre del género es en honor del conocido paleoartista checo Zdeněk Burian, mientras que el nombre de la especie homenajea al paleontólogo checo Josef Augusta. El espécimen holotipo es un fémur descubierto en 2003, el cual fue descrito en 2005 como perteneciente a un posible iguanodontiano.


title: Starship (SpaceX)

text: La nave espacial Starship, (también llamada Starship/Super Heavy y anteriormente BFR) es un futuro sistema de lanzamiento y nave espacial totalmente reutilizable desarrollado por SpaceX como proyecto de vuelo espacial privado. Está siendo diseñado para ser una nave espacial de transporte de carga y pasajeros de larga duración. Si bien solo la segunda etapa está pasando por pruebas intensivas (Starship), esta se usará en lanzamientos orbitales con una primera etapa, el propulsor Super Heavy. Serviría como un vehículo de lanzamiento de dos etapas a órbita. La combinación de nave espacial (2ª etapa) y propulsor (1ª etapa) también se llama Starship.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de abril de 2019, una versión prototipo de Starhopper de altura reducida comenzó los vuelos de prueba. Se están construyendo prototipos de naves estelares y se espera que pasen por varias iteraciones. Starship es un cohete independiente por derecho propio, sin ninguna etapa de refuerzo del vehículo de lanzamiento en absoluto, como parte de un extenso programa de prueba de vuelo suborbital para que el lanzamiento y el aterrizaje funcionen e iteren en una variedad de detalles de diseño, particularmente con respecto a la reentrada atmosférica del vehículo.


title: Starship (SpaceX)

text: La prueba del sistema integrado de una prueba de concepto para Starship comenzó en marzo de 2019 con la adición de un solo motor de cohete Raptor a la primera estructura propulsora con capacidad de vuelo, Starhopper. Starhopper se utilizó hasta agosto de 2019 para pruebas estáticas y pruebas de vuelo a baja altitud y baja velocidad de lanzamientos verticales y aterrizajes en julio/agosto. Todos los artículos de prueba tienen un casco de acero inoxidable de 9 metros.


title: Starship (SpaceX)

text: Los nuevos vehículos son mucho más grandes que la flota de SpaceX existente. La gran carga útil de hasta 150.000 kg convirtiéndolo en un vehículo de lanzamiento superpesado.


title: Starship (SpaceX)

text: El nombre de Starship ha cambiado muchas veces.


title: Starship (SpaceX)

text: Al menos ya en 2005, SpaceX usó el nombre en clave, "BFR", para un vehículo conceptual pesado, "mucho más grande que la familia de vehículos Falcon", con un objetivo de 100 toneladas en órbita.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de mediados de 2013, SpaceX se refirió tanto a la arquitectura de la misión como al vehículo como el "Transportador Colonial de Marte".


title: Starship (SpaceX)

text: En 2016 se anunció el ITS o sistema de transporte interplanetario. La gama ITS se diseñó con un diámetro de núcleo de 12 metros y 9 motores Raptor, . El ITS se centraba en el tránsito a Marte y otros usos interplanetarios.


title: Starship (SpaceX)

text: SpaceX pivotó en 2017 a un plan que reemplazaría a todos los proveedores de servicios de lanzamiento de SpaceX: órbita terrestre, órbita lunar, misiones interplanetarias e incluso el transporte intercontinental de pasajeros en la Tierra.


title: Starship (SpaceX)

text: Con el anuncio de un nuevo diseño de 9 metros en septiembre de 2017, SpaceX volvió a referirse al vehículo como "BFR". Musk dijo en el anuncio: "Estamos buscando el nombre correcto, pero el nombre en clave, al menos, es BFR". La presidenta de SpaceX, Gwynne Shotwell, declaró posteriormente que BFR significa "Big Falcon Rocket". Sin embargo, Elon Musk había explicado en el pasado que aunque BFR es el nombre oficial, se inspiró en el arma BFG en los videojuegos Doom. El BFR también había sido ocasionalmente referido informalmente por los medios e internamente en SpaceX como "Big Fucking Rocket". En ese momento, la segunda etapa/nave espacial se denominaba "BFS". La primera etapa propulsora también se denominó a veces "BFB".


title: Starship (SpaceX)

text: En noviembre de 2018, la nave espacial pasó a llamarse Starship y el propulsor Super Heavy.


title: Starship (SpaceX)

text: Notablemente, a la manera de SpaceX, incluso ese término "Super Heavy" había sido utilizado previamente por SpaceX en un contexto diferente. En febrero de 2018, aproximadamente en el momento del primer lanzamiento de Falcon Heavy, Musk había sugerido la posibilidad de un Falcon Super Heavy, un Falcon Heavy con refuerzos adicionales: "Realmente podríamos lograr el máximo rendimiento que cualquiera pueda desear. Si quisiéramos, podríamos agregar dos potenciadores laterales más y convertirlo en Falcon Super Heavy".


title: Starship (SpaceX)

text: En marzo de 2012, las noticias afirmaron que un motor Raptor de etapa superior había comenzado el desarrollo, aunque los detalles no se dieron a conocer en ese momento. En octubre de 2012, Musk declaró públicamente un plan de alto nivel para construir un segundo sistema de cohetes reutilizables con capacidades sustancialmente más allá de los vehículos de lanzamiento Falcon 9/Falcon Heavy en los que SpaceX había gastado varios miles de millones de dólares. Este nuevo vehículo iba a ser "una evolución del acelerador Falcon 9 de SpaceX... 'mucho más grande'". Pero Musk indicó que SpaceX no hablaría públicamente sobre el tema hasta 2013.


title: Starship (SpaceX)

text: En junio de 2013, Musk declaró que tenía la intención de aplazar cualquier posible oferta pública inicial de acciones de SpaceX en el mercado bursátil hasta después de que "Mars Colonial Transporter esté volando regularmente".


title: Starship (SpaceX)

text: En agosto de 2014, las fuentes de los medios especularon que la prueba de vuelo inicial del vehículo de lanzamiento superpesado conducido por Raptor podría ocurrir ya en 2020, con el fin de probar completamente los motores en condiciones de vuelos espaciales orbitales; sin embargo, se informó que cualquier esfuerzo de colonización fue "en lo profundo del futuro".


title: Starship (SpaceX)

text: A principios de 2015, Musk dijo que esperaba lanzar detalles a finales de 2015 de la "arquitectura completamente nueva" para el sistema que permitiría la colonización de Marte. Esos planes se retrasaron, tras un fallo de lanzamiento en junio de 2015 hasta que SpaceX volvió a volar a fines de diciembre de 2015.


title: Starship (SpaceX)

text: En septiembre de 2016, en la 67ª reunión anual del Congreso Astronáutico Internacional, Musk dio a conocer detalles sustanciales del diseño de los vehículos de transporte. En ese momento, la arquitectura del sistema se conocía como el "Sistema de Transporte Interplanetario" (STI). Los detalles anunciados en IAC incluían el tamaño muy grande (12 metros de diámetro del núcleo), material de construcción, cantidad y tipo de motores, empuje, capacidad de carga y pasajeros, reabastecimiento en tanque de propelente en órbita, tiempos de tránsito representativos y partes de la infraestructura del lado de Marte y de la Tierra que SpaceX pretende construir para soportar un conjunto de tres vehículos de vuelo. Los tres vehículos distintos que conformaron el vehículo de lanzamiento ITS en el diseño 2016 fueron los siguientes:Además, Musk habló de una visión sistémica más amplia, con la esperanza de que otras partes interesadas (ya sean empresas, individuos o gobiernos) utilizaran la nueva infraestructura de transporte significativamente más económica de SpaceX a fin de ayudar a construir un desarrollo humano sostenible y una civilización en Marte, y así satisfacer la demanda que una empresa tan creciente podría ocasionar.


title: Starship (SpaceX)

text: En el plan de 2016, SpaceX intentó volar sus primeras misiones de investigación en naves espaciales a Marte utilizando su vehículo de lanzamiento Falcon Heavy y una nave espacial Dragon modificada, llamada Red Dragon, antes de la finalización y el primer lanzamiento de cualquier vehículo de lanzamiento ITS. Más tarde, las misiones de Marte que usaban ITS estaban programadas en ese momento para comenzar no antes de 2022. Esos planes cambiaron más tarde, inicialmente con un anuncio de febrero de 2017 de que no ocurriría ninguna misión SpaceX Mars antes de 2020, dos años más tarde que la misión exploratoria Falcon Heavy 2018/Dragon2 antes mencionada y luego, en julio de 2017, abandonando el plan utilizar un módulo de aterrizaje suave Red Dragon por completo.


title: Starship (SpaceX)

text: En julio de 2017, Musk indicó que la arquitectura había "evolucionado bastante" desde la articulación de la arquitectura de Marte en 2016. Un impulsor clave de la arquitectura actualizada era hacer que el sistema fuera útil para los lanzamientos de órbita terrestre y cislunar sustanciales para que el sistema se amortizara, en parte, mediante actividades de vuelos espaciales económicos en la zona espacial cercana a la Tierra.


title: Starship (SpaceX)

text: En septiembre de 2017, en la 68ª reunión anual del Congreso Astronáutico Internacional, SpaceX dio a conocer la arquitectura actualizada del vehículo. Musk dijo "estamos buscando el nombre correcto, pero el nombre en clave, al menos, es BFR". El diseño 2017 es una tecnología de 9 metros de diámetro, que utiliza tecnología de motor de cohete Raptor alimentado con metaloxina inicialmente en la órbita de la Tierra y en el entorno cislunar, más tarde, siendo utilizado para vuelos a Marte.


title: Starship (SpaceX)

text: La aerodinámica de la segunda etapa de BFR (Big Falcon Spaceship, o BFS) cambió con respecto al vehículo de lanzamiento de diseño 2016. El diseño de 2017 es cilíndrico con un pequeño ala delta en la parte trasera que incluye una aleta dividida para controlar el cabeceo y el balanceo. El ala delta y las aletas divididas son necesarias para expandir la envolvente de vuelo y permitir que la nave aterrice en una variedad de densidades atmosféricas (no, delgadas o pesadas) con una amplia gama de cargas (pequeñas, pesadas o ninguna) en el morro de la nave.


title: Starship (SpaceX)

text: Hay tres versiones de la nave: BFS Cargo, BFS Tanker y BFS Crew. La versión de carga se utilizará para lanzar satélites a la órbita baja de la Tierra, entregando "significativamente más satélites a la vez que cualquier cosa que se haya hecho antes", así como para el transporte de carga a la Luna y Marte. Después de reasentarse en una órbita terrestre de alta elíptica, la nave espacial está siendo diseñada para aterrizar en la Luna y regresar a la Tierra sin reabastecimiento de combustible.


title: Starship (SpaceX)

text: Además, el sistema BFR tendría la capacidad de transportar pasajeros y/o carga en un rápido transporte Tierra-Tierra, entregando su carga útil en cualquier parte de la Tierra en 90 minutos.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de septiembre de 2017, los motores Raptor se probaron para un total combinado de 1200 segundos de tiempo de disparo de prueba en 42 pruebas principales del motor. La prueba más larga fue de 100 segundos, que está limitada por el tamaño de los tanques de propelente en la instalación de prueba de suelo de SpaceX. El motor de prueba funciona a 20 MPa (200 bar, 2,900 psi) de presión. El motor de vuelo apunta a 25 MPa (250 bar; 3,600 psi), y SpaceX espera alcanzar 30 MPa (300 bar; 4,400 psi) en iteraciones posteriores. En noviembre de 2017, la presidenta y COO de SpaceX, Gwynne Shotwell, indicó que aproximadamente la mitad de todo el trabajo de desarrollo actual sobre BFR se centra en el motor Raptor.


title: Starship (SpaceX)

text: El objetivo es enviar las primeras dos misiones de carga a Marte en 2022, con el objetivo de "confirmar los recursos hídricos e identificar los peligros" y poner en marcha "infraestructura de energía, minería e infraestructura de soporte vital" para vuelos futuros, seguidos por cuatro naves en 2024, dos naves espaciales BFR tripuladas más dos naves de solo carga que traen equipo y suministros adicionales con el objetivo de establecer la planta de producción de propelente.


title: Starship (SpaceX)

text: En un anuncio celebrado en la sede de SpaceX en Hawthorne en septiembre de 2018, Elon Musk mostró un rediseño del BFS con alas y aletas de canard adicionales. El nuevo concepto de BFR tiene siete motores Raptor del mismo tamaño en la segunda etapa. La segunda etapa también tiene dos pequeñas aletas de accionamiento cerca de la nariz de la nave, y tres aletas grandes en la base, dos de las cuales actúan, y las tres se doblan como patas de aterrizaje.


title: Starship (SpaceX)

text: A partir de 2018, una nueva instalación de producción para construir los vehículos está en construcción en el Puerto de Los Ángeles. La fabricación del primer nave estaba en marcha en marzo de 2018 con los primeros vuelos de prueba suborbitales planificados para 2019. La compañía declaró públicamente un objetivo ambicioso para los vuelos de carga BFR iniciales en Marte de lanzamiento de BFR ya en 2022, seguido por el primer vuelo tripulado a Marte un período sinódico más tarde, en 2024. Además, el BFR se utilizará para la misión de turismo lunar SpaceX, una misión privada propuesta para volar turistas espaciales alrededor de la Luna, tripulada por Yusaku Maezawa junto con algunos artistas de diferentes antecedentes artísticos.


title: Starship (SpaceX)

text: En enero de 2019, Elon Musk anunció que la nave espacial ya no se construiría con fibra de carbono y que, en su lugar, se usaría acero inoxidable. Musk citó varias razones, incluyendo el costo, la fuerza y la facilidad de producción para justificar el cambio.


title: Starship (SpaceX)

text: En mayo de 2019, el diseño de la nave espacial cambió a solo seis motores Raptor, con tres optimizados para el nivel del mar y tres optimizados para el vacío. A fines de mayo de 2019, el primer prototipo, Starhopper, se estaba preparando para pruebas de vuelo sin ataduras en el sur de Texas, mientras que dos prototipos orbitales estaban en construcción, uno en el sur de Texas comenzó en marzo y el otro en la costa espacial de Florida comenzó antes de mayo. Se prevé que la construcción de la primera etapa de refuerzo Super Heavy pueda comenzar en septiembre. En ese momento, ninguno de los dos prototipos orbitales aún tenía superficies de control aerodinámicas ni patas de aterrizaje agregadas a las estructuras del tanque en construcción, y Musk indicó que el diseño para ambos estaría cambiando una vez más. El 21 de septiembre de 2019, las "aletas móviles" visibles desde el exterior comenzaron a agregarse al prototipo Mk1, dando una idea del rediseño prometido a mediados de 2019 de las superficies de control aerodinámico para los vehículos de prueba.


title: Starship (SpaceX)

text: En junio de 2019, SpaceX anunció públicamente que las conversaciones habían comenzado con tres compañías de telecomunicaciones para usar Starship, en lugar de Falcon 9, para lanzar satélites comerciales para clientes de pago en 2021. No se anunciaron compañías específicas o contratos de lanzamiento en ese momento.


title: Starship (SpaceX)

text: En julio de 2019, el Starhopper realizó su prueba de vuelo inicial, un "salto" de alrededor de 20 m de altitud, y un segundo y último "salto" en agosto, alcanzando una altitud de alrededor de 150 m y aterrizando a unos 100 m de la plataforma de lanzamiento.


title: Starship (SpaceX)

text: SpaceX completó la mayor parte del prototipo de Boca Chica, el Starship Mk1, a tiempo para la próxima actualización pública de Musk en septiembre de 2019. Al observar la construcción en progreso antes del evento, los observadores en línea circularon fotos y especularon sobre el cambio más visible, un cambio a dos aletas de cola de las tres anteriores. Durante el evento, Musk agregó que el aterrizaje ahora se lograría en seis patas de aterrizaje dedicadas, luego de una reentrada protegida por baldosas térmicas de vidrio. Se proporcionaron especificaciones actualizadas: cuando sea optimizado, se espera que Starship pueda acumular 120.000 kg vacío y pudiese transportar inicialmente una carga útil de 100.000 kg con el objetivo de aumentar eso a 150.000 kg a lo largo del tiempo. Musk sugirió que se podría lograr un vuelo orbital para el cuarto o quinto prototipo de prueba en 2020, utilizando un refuerzo superpesado en una configuración de vehículo de lanzamiento de dos etapas a órbita, y se hizo hincapié en el posible futuro de misiones lunares.


title: Starship (SpaceX)

text: En septiembre de 2019, Elon Musk dio a conocer Starship Mk1.


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text: En noviembre de 2019, el prototipo de prueba Mk1 se deshizo en una prueba de presión del tanque, y SpaceX declaró que pasarían a trabajar en el prototipo Mk3. Unas semanas más tarde, el trabajo en los vehículos en Florida se desaceleró sustancialmente, con algunos ensamblajes que se habían construido en Florida para esos vehículos fueron transportados a la ubicación de ensamblaje de Texas y una reducción reportada del 80 por ciento en la fuerza laboral en la ubicación de ensamblaje de Florida al SpaceX pausar las actividades allí.


title: Starship (SpaceX)

text: Después de los accidentes de los prototipos Mk, SpaceX realizó un cambio de diseño. Los anillos de acero inoxidable pasaron a estar formados por una sola plancha más alta, la bahía de motores fue reforzada, se diseñó un nuevo tren de aterrizaje provisional para los prototipos suborbitales y todos los cables de los sistemas eléctricos pasaron a estar en la espalda del cohete. A partir de mediados de año, el cohete tuvo un rediseño de las alas, que pasaron a tener un diseño más cuadriculado y a estar controladas por motores eléctricos. Además, los tanques de aterrizaje de oxígeno y metano fueron rediseñados y recolocados para una mayor estabilidad durante el descenso de los prototipos suborbitales.


title: Starship (SpaceX)

text: El lugar de ensamblaje de Boca Chica, Texas fue ganando edificios y hangares durante todo el año. El lugar de lanzamiento se amplió con un segundo soporte para prototipos y la plataforma de lanzamiento del Super Heavy se empezó a construir.


title: Starship (SpaceX)

text: Como ya estaba previsto, los prototipos suborbitales irían cambiando con el tiempo. Después del accidente del Starship SN8 causado por la falta de alimentación de combustible en el momento del aterrizaje, SpaceX decidió añadir un gas para presurizar los tanques y solucionar este problema. Después del accidente del SN9, se decidió cambiar la maniobra de aterrizaje.


title: Starship (SpaceX)

text: A pesar de no haber ningún anuncio en 2021, imágenes oficiales de la futura misión DearMoon mostraron un rediseño del ventanal, así como un nuevo tren de aterrizaje, una reducción en el número de cubiertas respecto al diseño de 2019 y un aumento en el porcentaje del fuselaje ocupado por el escudo térmico.


title: Starship (SpaceX)

text: Con el ensamblaje del Starship S20 se pudo observar otro rediseño: tanto las aletas superiores como las inferiores habían reducido su tamaña y la estructura que soporta la falda cambió de forma.


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text: En verano se anunció otro rediseño: las aletas frontales estarían situadas más hacia la parte al descubierto del fuselaje, a una distancia de 120º entre ellos, para mejorar la aerodinámica de la nave en el descenso atmosférico. Además, el sistema de válvulas para recargar tanto el propulsor como la nave serán cambiados a una forma más clásica para cargar el Super Heavy con un brazo retráctil y hacer un repostaje orbital con un nuevo método.


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text: En 2020, se empezaron las pruebas con prototipos Starship SN1, SN2, SN3, SN4, SN5, SN6, SN7, SN7, SN7.1, SN8. Los prototipos SN5 Y SN6 lograron un vuelo exitoso de 150m, y aterrizaron exitosamente a 100m de distancia. Un par de meses después, el 9 de diciembre de 2020 se lanzó Starship SN8, el cual era el primer prototipo en llevar tres motores raptor atmosféricos. El prototipo despegó exitosamente alcanzando los 12,5 km de altura, siendo este un prototipo de vuelo suborbital. El prototipo logró hacer la maniobra para simular la rentrada atmosférica, y al llegar a unos 500m de altura, encendió sus motores y se posicionó para el aterrizaje, pero al aterrizar explotó. Esto sucedió porque la presión de los tanques de combustible era demasiado baja, haciendo que no pudiese frenar a tiempo. Pese a la pérdida del prototipo SpaceX consideró un éxito la prueba, puesto que consiguieron toda la información necesaria para proseguir con el prototipo SN9.


title: Starship (SpaceX)

text: El Starship Serial Number 9 (SN9), prototipo de 50 metros de largo del cohete con el que SpaceX busca transportar personas y carga, fracasó al aterrizar. Alcanzada una altura de 10 kilómetros, apagó progresivamente sus motores y luego realizó una serie de maniobras de prueba en posición horizontal. Cuando el Starship intentó regresar a una posición vertical para aterrizar, llegó demasiado rápido y en un mal ángulo.


title: Starship (SpaceX)

text: El Starship Serial Number 10 (SN10), prototipo de 50 metros de largo del cohete con el que SpaceX busca transportar personas y carga, logró el aterrizaje con éxito aunque 5 minutos después explotó, se sospecha que fue por un incendio en los motores que alcanzó los tanques de combustible. El 30 de marzo el cohete Starship SN11 explotó en el aire mientras encendía su motor Raptor debido a una fuga de metano que provocó un incendio en uno de los motores que destruyó parte de la aviónica produciendo una sobrepresión en una de las turbobombas en el momento del arranque del motor. Unos meses después el prototipo sn15 consiguio aterrizar tras un vuelo exitoso a diez kilómetros de altura.


title: Starship (SpaceX)

text: Las características importantes del vehículo lanzador incluyen:Se estaban construyendo dos vehículos de prueba para marzo de 2019 y tres para mayo. El Starhopper de baja altitud y baja velocidad se usó para las pruebas integradas iniciales del motor Raptor con una estructura propulsora capaz de volar, y se programó para probar también el sistema de presurización autógena de nuevo diseño que está reemplazando la presurización tradicional del tanque de helio, así como algoritmos iniciales de lanzamiento y aterrizaje para el cohete de 9 metros mucho más grande. Originalmente, SpaceX desarrolló su tecnología de refuerzo reutilizable para el Falcon 9 de 3 metros de diámetro de 2012 a 2018. El prototipo Starhopper también fue la plataforma para las primeras pruebas de vuelo del motor de combustión por etapas "methalox" Raptor. Fue probado con un solo motor en julio/agosto de 2019, aún y que podría estar equipado con hasta tres motores para facilitar las pruebas de tolerancia de salida del motor.


title: Starship (SpaceX)

text: Los 'prototipos orbitales de naves espaciales' de gran altitud y alta velocidad están diseñados para desarrollar y probar sistemas de protección térmica y superficies de control de reentrada hipersónicas. Se espera que cada prototipo orbital esté equipado con más de tres motores Raptor.


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text: La construcción del vehículo de prueba inicial: el Starship Hopper, Hopper, o Starhopper - comenzó a principios de diciembre de 2018 y el marco externo y el recubrimiento se completaron el 10 de enero de 2019. Construido fuera, en una propiedad de SpaceX a solo 3,2 km de la playa de Boca Chica, Texas, el cuerpo externo del cohete se unió rápidamente en menos de seis semanas. Originalmente los seguidores que observaban la construcción pensaron que se estaba construyendo "una gran torre de agua" cerca del lugar de lanzamiento de SpaceX en el Sur de Texas. Sin embargo, el objeto era el vehículo de acero inoxidable que empezaba a ser construido por soldadores y trabajadores de la compañía en un edificio en forma de astillero en vez de un taller tradicional. El vehículo Starhopper completo consta de 9 metros de diámetro y originalmente medía 39 metros de altura en enero de 2019. El daño posterior del viento en el cono de la nariz del vehículo resultó en la decisión de SpaceX de desechar la sección de la nariz y realizar las pruebas de vuelo de baja velocidad sin el cono faltante, lo que resultó en un vehículo de prueba mucho más corto de tan solo 18 metros de altura.


title: Starship (SpaceX)

text: Desde mediados de enero hasta principios de marzo, el objetivo principal de la fabricación del vehículo de prueba fue completar la construcción del recipiente a presión para los tanques de metano líquido y oxígeno líquido, incluida la instalación del sistema y el movimiento de la sección del tanque inferior del vehículo 3,2 km hasta la plataforma de lanzamiento el 8 de marzo. Las pruebas del sistema del Starhopper, con el equipo de apoyo en tierra (GSE) recientemente construido en las instalaciones de SpaceX en el sur de Texas, comenzaron en marzo de 2019. "Estas pruebas involucraron alimentar Starhopper con LOX y metano líquido y probar los sistemas de presurización, observado a través de la formación de hielo en las vías de suministro del combustible que conducen al vehículo, y de la ventilación causada por la ebullición criogénica en el lugar de pruebas. Durante un período de más de una semana, Starhopper se sometió a pruebas de alimentación del tanque casi diarias, WDRs y algunas pruebas del "pre-burner" (ver sistema de combustión escalonada)".


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text: Después de las pruebas iniciales del vehículo de prueba Starhopper con el motor Raptor 2 (número de serie 2 - Raptor SN2) a principios de abril, el motor fue retirado para su análisis posterior a la prueba y se hicieron varias adiciones al Starhopper. Se agregaron propulsores al sistema de control de actitud del vehículo, junto a amortiguadores en las patas de aterrizaje no retráctiles y un sistema de cableado umbilical de desconexión rápida. El Raptor SN4 se instaló a principios de junio para sus debidas comprobaciones, pero se esperaba que el primer vuelo de prueba no conectado volase con el Raptor SN5, hasta que sufrió daños durante las pruebas en la "SpaceX Rocket Development and Test Facility", en McGregor, Texas. Posteriormente, el Raptor SN 6 fue el motor utilizado por el Starhopper para su vuelo.


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text: El Starhopper se usó para realizar pruebas de vuelo en varios subsistemas de la nave espacial y para comenzar a ganar experiencia en el sobrevuelo a medida que se itera el diseño de la nave espacial. Las pruebas iniciales comenzaron en marzo de 2019. Todos los vuelos de prueba del Starhopper fueron a baja altitud. El 3 de abril de 2019, SpaceX realizó una exitosa prueba "static fire" (fuego estático) en Texas con el vehículo Starhopper, que encendió el motor mientras el vehículo permanecía atado al suelo.


title: Starship (SpaceX)

text: La primera prueba de "static fire" del Starhopper, con un solo motor Raptor conectado, tuvo lugar el 3 de abril de 2019. El encendido tuvo una duración de unos segundos y fue calificado como exitoso por SpaceX. Una segunda prueba siguió solo dos días después, el 5 de abril.


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text: Para mayo de 2019, SpaceX planeaba realizar pruebas de vuelo tanto en el sur de Texas como en la costa espacial de Florida. La FAA emitió un permiso experimental de un año en junio de 2019 para volar Starhopper en Boca Chica, incluidas las operaciones terrestres previas y posteriores al vuelo.


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text: El 16 de julio de 2019, el Starhopper se incendió. El daño a Starhopper era desconocido en ese momento.


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text: La prueba de vuelo inaugural del vehículo de prueba Starhopper, y también la prueba de vuelo inaugural de cualquier motor de combustión por etapas de flujo completo, se realizó el 25 de julio de 2019 y alcanzó una altura de 18 m. Esta no fue un encendido de duración completa, sino una prueba de 22 segundos, a causa de la cual se prendió fuego en las vegetaciones cercanas. SpaceX está desarrollando su cohete de próxima generación para que sea reutilizable desde el principio, al igual que un avión, y por lo tanto, debe comenzar con objetivos de pruebas de vuelo corto, mientras todavía tratan de aterrizar con éxito el cohete para ser utilizado posteriormente en pruebas adicionales para ganar experiencia con el vuelo. El segundo y último vuelo de prueba del vehículo de prueba Starhopper se llevó a cabo el 27 de agosto de 2019, a una altitud VTVL de 150 m.


title: Starship (SpaceX)

text: Ambas etapas están equipadas con motores Raptor. Un motor Raptor puede producir aproximadamente 2,3 meganewtons de empuje. Utiliza un ciclo de combustión por etapas de flujo completo de metano líquido y oxígeno. En una entrevista con Tim Dodd, Musk declaró que los Raptors quemarían oxígeno líquido a metano líquido en una proporción de 3,5 a 3,7, que es algo menos que una proporción químicamente perfecta. Musk también mencionó que la mayor parte de la variante Raptor original se producirá en una nueva instalación de SpaceX en McGregor, mientras que la fábrica de SpaceX en Hawthorne se utilizaría para producir Raptor Vacuum y probar el nuevo diseño del motor.


title: Starship (SpaceX)

text: Para la variante Raptor Vacuum, está equipada con una extensión de boquilla con un área de garganta a un área de salida de 1 a 80. El Raptor Vacuum está diseñado para aumentar el impulso específico de Raptor en el espacio. Musk aclaró que el Raptor Vacuum tiene un impulso específico de 378 s. El objetivo del motor es alcanzar los 380 s (3,73 km/s). En el futuro, Starship podría estar equipado con una versión mejorada de Raptor llamada Raptor 2.


title: Starship (SpaceX)

text: Generalmente, un motor de cohete de ciclo de combustión por etapas de flujo completo funciona haciendo fluir metano líquido y oxígeno hacia sus turbobombas. Los gases se presurizan, mezclan y calientan en dos prequemadores, uno de los cuales recibe más metano y el otro más oxígeno. Tanto la alta presión como la alta temperatura hacen que los líquidos se evaporen, haciendo girar las turbinas y turbobombas mediante un eje. Este proceso se repite hasta que el gas caliente se enciende en una cámara de combustión. El gas resultante se mueve rápidamente y la boquilla del motor lo dirige para producir empuje. El motor se enfría haciendo circular el combustible por el exterior de la cámara de combustible, que también precalienta la mezcla.


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text: Starship Mk1 fue el primer prototipo de Starship a gran escala. También se construyó un carenado para él, pero el carenado no se utilizó durante las pruebas en la plataforma. El vehículo se perdió durante una prueba criogénica cuando estallaron los tanques.


title: Starship (SpaceX)

text: Starship SN1 fue un prototipo de Starship que apareció durante una prueba criogénica. El "disco de empuje" del vehículo fue incapaz de soportar las fuerzas de un motor Raptor que fueron simulados por pistones hidráulicos durante la prueba.


title: Starship (SpaceX)

text: Tanque de prueba. La Starship SN2 planeó originalmente para ser una sección de tanque Starship a gran escala que llevaría a cabo un salto a 150 metros. Después de la pérdida de Starship SN1, los planes para el SN2 cambiaron a ser solo un tanque de prueba a menor escala. Esto permitió a SpaceX verificar rápidamente que los cambios de diseño en la sección de empuje funcionaron según lo previsto. SN2 superó con éxito una prueba criogénica con cargas de empuje del motor. Después fue desmantelado.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN3 se perdió durante una prueba criogénica. Durante la prueba, la falta de presión en el tanque LOX hizo que colapsara bajo el peso de un tanque de metano totalmente cargado. La anomalía fue culpada a un error de la configuración de la prueba.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN4 fue la primera sección de tanques a gran escala en pasar una prueba criogénica. Luego completó varios "static fires" exitosos, antes de perderse en una explosión después de un problema de desconexión rápida, después de un encendido exitoso. Utilizó el motor Raptor SN18 para la primera ronda de pruebas de fuego estático y Raptor SN20 para la segunda ronda.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN5 es un prototipo del Starship que voló con éxito a 150 metros, convirtiéndose en la primera sección de tanques a escala completa en volar. Fue equipado con el Raptor SN27 para su primer vuelo.


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text: La Starship SN6 realizó con éxito un vuelo de 150 metros con el Raptor SN29.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN7 fue un pequeño prototipo de tanque diseñado para probar una nueva aleación de acero (304L) y nuevas técnicas de soldadura. Fue probado hasta su destrucción en dos ocasiones, alcanzando una presión récord en el segundo intento.


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text: El prototipo SN7.1 fue probado hasta su fallo al final de su campaña de prueba. El vehículo de prueba se utilizó para validar nuevas técnicas de fabricación.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN8 fue un vehículo de prueba diseñado para realizar un vuelo de prueba de 12,5 km. Se convirtió en la primera Starship en ser equipada con tres motores Raptor (SN30, SN32 y SN39). Después del primer encendido estático, el SN39 fue reemplazado por el SN36. Después del tercer encendido estático, Raptor SN32 fue eliminado debido a una anomalía y reemplazado por Raptor SN42. Por lo tanto, SN30, SN36 y SN42 son los Raptors que realizaron el eventual vuelo de prueba. Durante el vuelo, Starship SN8 se perdió debido a una anomalía con la presión del tanque de cabecera, pero completó muchos objetivos de prueba.


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text: El prototipo SN7.2 fue probado 2 veces hasta fallo con el nuevo acero inoxidable de 3 milímetros 304L. El vehículo de prueba tuvo que ser reparado para su segunda prueba, pero después de esta fue devuelto al lugar de ensamblaje.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN9 fue un vehículo de prueba diseñado para intentar un vuelo de prueba a gran altitud similar al realizado por Starship SN8. El SN9 se volcó mientras se procesaba en el edificio High Bay el 11 de diciembre, colisionando con una pared y sufriendo daños. Como resultado, dos aletas fueron reemplazadas antes de que el vehículo fuera transportado a la plataforma. El 2 de febrero de 2021 se destruyó al estrellarse mientras regresaba de un vuelo de 10km. Este problema fue causado por el fallo de uno de los motores Raptor durante el reencendido.


title: Starship (SpaceX)

text: El 29 de enero de 2021, el prototipo Starship SN10 fue transportado hacia la zona de lanzamientos y colocado en la plataforma suborbital junto al SN9 que estaba en la plataforma B. Esta fue la única vez que hubo dos vehículos Starship a la vez en la zona de lanzamientos. El 31 de enero de 2021, el SN10 sacó gases de sus tanques por primera vez, dando a entender que se hacían pruebas. El 9 de febrero, se realizaron pruebas criogénicas con el SN10. El 23 de febrero de 2021 el SN10 realizó un encendido estático pero más tarde tuvieron que cambiar uno de los motores porque parecía sospechoso. El SN10 realizó otro encendido estático el 25 de febrero, y este encendido fue un éxito, permitiendo que la siguiente prueba sea el vuelo de 10km. El 3 de marzo finalmente se llevó a cabo el esperado vuelo de 10km, después de un atraso de aproximadamente 2 horas causado por un aborte de vuelo debido a que uno de los motores estaba generando más empuje del que debería. El SN10 despegó, apagó los motores uno por uno a medida que se acercaba a la altura de 10km, y cuando los alcanzó apagó el tercer y último motor para después voltearse usando su sistema de RCS ("Reaction Control System" en inglés) y comenzó una caída libre controlada por sus 4 aletas de movimiento independiente. Una vez que estaba bajo los 2 kilómetros de altura, encendió sus tres motores Raptor y luego apagó 2 para la maniobra de aterrizaje, la cual la realizó bruscamente y sin tren de aterrizaje, pero con éxito. Unos minutos después de convertirse en el primer prototipo en lograr un aterrizaje al final de un vuelo de gran altitud; el SN10 explotó posiblemente debido a que al apagarse los motores en el aterrizaje, se inició un incendio en la base del cohete y las patas de aterrizaje no se desplegaron con éxito; ocasionando que colapsaran al aterrizar y el fuego quedara dentro de la sección de los motores. Esto causó que el agua de el sistema de supresión de sonido no pudiera apagar el fuego y éste llegara a los tanques ocasionando que explotaran. Después del aterrizaje, SpaceX determinó que el brusco impacto contra el suelo fue causado por la única Raptor encendida, la cual estaba ingiriendo pequeñas cantidades de gas de presurización que no permitían la máxima capacidad operativa.


title: Starship (SpaceX)

text: El primer prototipo del Super Heavy fue ensamblado después del vuelo del SN10. El Booster Number 1 (BN1) sirvió como un modelo para probar su construcción y ensamblaje dentro del recién acabado hangar. Fue el primer Super Heavy en ser construido, pero no contaba ni con aletas de rejilla, ni con sistema de tuberías, ni con las piezas de propulsión para instalar las Raptor. El prototipo fue desechado a los pocos días.


title: Starship (SpaceX)

text: La Starship SN11 tuvo pequeños cambios respecto al SN10, y tenía el objetivo de repetir el aterrizaje del anterior utilizando una nueva maniobra de aterrizaje empleando 2 motores en el momento de tocar tierra. Este prototipo fue el último de la versión v1.0 y el más rápido en pasar por la fase de pruebas de esta versión. El 30 de marzo de 2021 se destruyó durante la maniobra de reencendido de motores en el vuelo suborbital de 10km. Este problema fue causado por una posible fuga de metano en una de las Raptors, que incendió y chamuscó parte de los sistemas de aviónica, lo que causó una sobrecarga del motor en el momento de reencendido. El cohete explotó realizando el giro de reorientación para el aterrizaje vertical y esparció una gran cantidad de piezas por toda la zona de pruebas y alrededores.


title: Starship (SpaceX)

text: SpaceX decidió abandonar los prototipos SN12, 13 y 14 debido a que no tenían cambios significativos respecto al SN11, y saltaron directamente al SN15. Este prototipo cuenta con una nueva antena, un rediseño de la pieza de propulsión (donde se instalan las Raptor), una actualización de aviónica y la nueva versión de los motores Raptor.


title: Starship (SpaceX)

text: El miércoles 5 de mayo de 2021 se lanzó este prototipo con un proceso similar a las anteriores. El SN15 logró aterrizar sin explotar, pero un pequeño incendio hizo reventar dos tanques de nitrógeno situados en la falda de la nave después del aterrizaje. En mayo de 2021, fue transportada a una zona de descanso de Starbase para su exposición.


title: Starship (SpaceX)

text: Durante los últimos días de pruebas del SN15, SpaceX terminó la fabricación del siguiente prototipo. En junio de 2021 esta nave fue transportada junto al Starship SN15.


title: Starship (SpaceX)

text: La nave lleva siendo construida desde principios de 2021. El Starship Ship 20 es la primera nave orbital. Por tanto, el prototipo cuenta con un escudo térmico completo, motores Raptor atmosféricos y la bahía de carga y nariz presurizadas. El único lanzamiento del prototipo está planeado para verano de 2022. La nave será lanzada por el Super Heavy B4, que aterrizará en el golfo de México. El S20 llegará a una velocidad suborbital, pero suficiente como para completar casi 1 órbita. Después, las aletas se activarán para la reentrada y la nave aterrizará en el mar, cerca de Hawái. Tanto el Super Heavy como el Starship se perderán y no podrán ser reutilizados.


title: Starship (SpaceX)

text: El diseño del Starship fue cambiado para las naves orbitales. Las alas redujeron su tamaño y la estructura que soporta la falda cambió de forma. Además, la pieza de propulsión está adaptada para 6 Raptors (3 de vacío + 3 atmosféricas), al contrario que en los anteriores prototipos.


title: Starship (SpaceX)

text: El segundo prototipo del Super Heavy (Booster 3) se construyó en junio de 2021. Fue el primer propulsor con el que se realizaron pruebas, necesarias para mejorar la construcción del siguiente propulsor con el objetivo de lanzar el Starship S20. Estas pruebas se realizaron en julio de 2021.


title: Starship (SpaceX)

text: El tercer prototipo del Super Heavy (Booster 4) se ensambló en agosto de 2021. Es el primer propulsor capacitado para lanzar una Starship. Cuenta con 29 motores Raptor (el objetivo de SpaceX es llegar a usar 33 motores) y aletas de rejilla fijas. Este prototipo será utilizado junto al S20, y se perderá en el golfo de México después de un aterrizaje sobre el agua.


title: Starship (SpaceX)

text: Comenzó a construirse en agosto de 2021 y realizará un vuelo orbital junto con Super Heavy BN5. Si el vuelo del SN20 sale según lo previsto es posible que se intente recoger a Starship y Super Heavy en la torre de lanzamiento en de Starbase.


title: Starship (SpaceX)

text: Starship está destinado a convertirse en el principal vehículo orbital SpaceX, ya que SpaceX ha anunciado que tiene la intención de reemplazar eventualmente su actual vehículo de lanzamiento Falcon 9 y su flota Dragon 2 con Starship. En noviembre de 2019, Elon Musk estimó que el combustible costará US$ 900.000 por lanzamiento y los costos totales de lanzamiento podrían caer tan bajo como US$ 2 millones.


title: Starship (SpaceX)

text: Starship está diseñado para ser utilizado para:En 2017, SpaceX mencionó la capacidad teórica de usar una nave espacial mejorada para transportar pasajeros en vuelos suborbitales entre dos puntos en la Tierra en menos de una hora, proporcionando transporte comercial de larga distancia en la Tierra, compitiendo con aviones de largo alcance. Sin embargo, SpaceX no anunció planes concretos para perseguir el caso de uso "Tierra a Tierra" en dos etapas... Más de dos años después, en mayo de 2019, Musk planteó la idea de utilizar la nave espacial de una sola etapa para viajar hasta 10.000 kilómetros en vuelos de Tierra a Tierra a velocidades cercanas a Mach 20 (25.000 km/h) con una carga útil aceptable que dice que "mejora drásticamente el costo, la complejidad y la facilidad de las operaciones".


title: Starship (SpaceX)

text: Los prototipos suborbitales no tienen una función en sí, la nariz y bahía de carga no son utilizadas y solo sirven para pruebas de vuelo, no para misiones. Aun así, la Starship dispondrá de varias configuraciones que le permitirá realizar diferentes funciones.


title: Starship (SpaceX)

text: Esta versión dispondrá de una bahía con capacidad para 1000 metros cúbicos de carga y una compuerta gigante para expulsar la carga al espacio. Las primeras misiones serán realizadas con una versión más simple de este sistema y llevarán a órbita pequeños cubesat o satélites Starlink. El primer lanzamiento está previsto para mediados de 2022.


title: Starship (SpaceX)

text: Con esta configuración se podrán transportar módulos para futuras estaciones espaciales, satélites de elevadas dimensiones o telescopios espaciales gigantes como los propuestos LUVOIR.


title: Starship (SpaceX)

text: Esta versión será prácticamente igual que la anterior, pero tendrá una compuerta optimizada para extraer y depositar carga en superficies como las de la Luna o Marte. Similar al HLS o Starship Lunar, esta versión podría tener instalado un montacargas.


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text: Esta versión se encargará de reabastecer a las naves que tengan como destino Marte, los planetas exteriores, o que tengan que transportar enormes cantidades de carga a órbitas altas o a la Luna, y no saldrá de la órbita baja terrestre. Se acoplará completamente cargada de combustible a cualquiera de las otras versiones utilizando unos enganches situados en la bahía de motores. Mediante un sistema de bombeo de combustible y el aprovechamiento de la microgravedad de la órbita baja, el combustible será transferido a la otra nave para poder alcanzar la velocidad de escape necesaria para transportar carga de hasta 250 toneladas.


title: Starship (SpaceX)

text: Todavía no se sabe si la nave utilizará la misma estructura que el resto o si la bahía de carga y nariz serán reconvertidas en tanques de combustible.


title: Starship (SpaceX)

text: Esta versión dispondrá de varias cubiertas con habitaciones y zonas comunes para pasajeros y astronautas. Contará con un gran ventanal triangular en la zona de la nariz para tener vistas panorámicas y donde se situarían los asientos para el despegue y aterrizaje. Además, tendrá instalados un puerto de acoplamiento y un montacargas en la zona de carga. Está previsto que sufra modificaciones y actualizaciones a lo largo de su vida.


title: Starship (SpaceX)

text: La primera Starship de pasajeros será utilizada en 2023 para la misión DearMoon, y estará adaptada para 8 pasajeros.


title: Starship (SpaceX)

text: Para antes de esta fecha, el Starship tendrá que haber demostrado una fiabilidad en el aterrizaje de casi el 100%.


title: Starship (SpaceX)

text: Esta versión, Human Landing System, Lunarship, Moonship o Lunar Starship, consistirá en un aterrizador lunar para el programa Artemis de la NASA. La nave no tendrá alas, tanques de aterrizaje ni escudo térmico. Dispondrá de una zona de carga con montacargas para depositar vehículos o cargamentos de grandes dimensiones en la superficie lunar, un tren de aterrizaje diferente, un puerto de acoplamiento en la punta, paneles fotovoltaicos rodeando la sección de carga, motores adicionales en la sección central, una menor capacidad para astronautas y estará pintada de blanco.


title: Starship (SpaceX)

text: A pesar de ser presentada a principios de 2020, la NASA decidió el 16 de abril de 2021 elegir finalmente esta nave como la encargada de llevar humanos a la Luna.


title: Starship (SpaceX)

text: Elon Musk anunció que esta versión podría estar disponible para transportar enormes cantidades de carga en un solo lanzamiento. Las Starship desechables dispondrían de una cofia eyectable, y no tendrían tren de aterrizaje, tanques de aterrizaje, alas, escudo térmico ni posiblemente Raptors atmosféricas. Una nave desechable sería similar a los primeros prototipos (SN5 y 6), y no podrían ser reutilizadas. Las Raptors, baterías y ordenadores se perderían.


title: FC Gorodeya

text: El FC Gorodeya (, "FK Garadzeya") fue un equipo de fútbol de Bielorrusia que alguna vez jugó en la Liga Premier de Bielorrusia, primera división de fútbol en el país.


title: FC Gorodeya

text: Fue fundado en el año 2004 en la ciudad de Haradzeya originalmente como un equipo de fútbol sala, ya que tres años después incursional por primera vez en la Copa de Bielorrusia.


title: FC Gorodeya

text: En 2008 se une a la Segunda Liga de Bielorrusia, y luego de ganar el título de la categoría dos años después juega por primera vez en la Primera Liga de Bielorrusia.


title: FC Gorodeya

text: En 2015 logra el ascenso a la Liga Premier de Bielorrusia por primera vez en su historia.


title: Hermanas del Buen Pastor de Milán

text: El Instituto del Buen Pastor de Milán (oficialmente en italiano: "Istituto del Buon Pastore di Milano") es una congregación religiosa católica femenina de vida activa y "de derecho pontificio", fundada en 1846 por el religioso oblato Luigi Sperioni y la marquesa Carolina del Carretto Suardo. A las religiosas de este instituto se les conoce como hermanas del Buen Pastor y posponen a sus nombres las siglas S.B.P..


title: Hermanas del Buen Pastor de Milán

text: El Instituto del Buen Pastor fue fundado en la ciudad de Milán en 1846, con el fin de acoger a las jóvenes de la calle y a las prostitutas que decidieran cambiar de vida y a quienes, por ese momento, en dicha ciudad, no se les ofrecía ninguna atención sanitaria o social. La idea de la fundación fue del sacerdote oblato Luigi Speroni, quien con la ayuda de la marquesa Carolina del Carretto Suardo, construyó la casa madre del instituto. A partir de 1954 se empezaron a acoger no solo las jóvenes mencionada, sino además niñas huérfanas o de familias desadaptadas. Las que con el tiempo se constituyeron en las huéspedes preferidas del instituto.


title: Hermanas del Buen Pastor de Milán

text: Aunque los fundadores del instituto se inspiraron en la homónima congregación francesa de Angers, la congregación de Milán fue aprobada, como una organización independiente, por el papa Pío IX, mediante "decretum laudis" del 25 de febrero de 1857. En 1912 recibió la aprobación definitiva de sus constituciones, las cuales fueron reformadas en 1930. Hacia 1975, alcanzaron a tener 7 comunidades en Italia y 69 religiosas profesas. Sin embargo, el golpe de la secularización y la falta de vocaciones ha causado el cierre de la mayoría de sus casas y casi la desaparición del instituto.


title: Hermanas del Buen Pastor de Milán

text: El Instituto del Buen Pastor es una congregación de derecho pontificio de gobierno centralizado. El máximo órgano de gobierno es el Capítulo general, donde es elegida la superiora general. La casa central se encuentra en la ciudad de Milán.


title: Hermanas del Buen Pastor de Milán

text: Las hermanas del Buen Pastor continúan con la misma labor fundacional, atendiendo a las niñas huérfanas o provenientes de familias desadaptadas. En 2015 contaban solo con la casa madre de Milán y un reducido número de 9 religiosas.


title: Qara Qarayev

text: Qará Abulfaz oghlú Qaráyev (en azerí: "Qara Əbülfəz oğlu Qarayev"; Bakú, 5 de febrero de 1918 - Moscú, 13 de mayo de 1982) fue un prominente compositor de Azerbaiyán en el periodo de Unión Soviética. Qarayev escribió casi 110 obras musicales, incluyendo ballets, óperas, sinfonías, músicas de cámara, solos para piano, cantatas, canciones y marchas y alcanzó su prominencia no sólo en Azerbaiyán SSR pero también en la Unión Soviética y en todo el mundo.


title: Qara Qarayev

text: Qarayev nació en la familia de pediatras que era famosa en Bakú. Su madre, Sona, fue entre los primeros graduados de la escuela de Bakú basada de la Sociedad de Música Rusa. Su hermano menor, Mursal fue un cirujano, pero murió a la temprana edad.


title: Qara Qarayev

text: En 1926, a la edad de ocho años, Qara Qarayev ingresó al Conservatorio Estatal de Azerbaiyán, actualmente conocido como la Academia de Música de Bakú. En 1933 él estudió en dos facultades en el Conservatorio Estatal de Azerbaiyán. Gueorgui Sharóyev, Leonid Rudolf, y el prominente compositor de Azerbaiyán, Uzeyir Hajibeyov fueron sus profesores en el conservatorio. En 1937 Qarayev unió a la Unión de Compositores de Azerbaiyán SSR.


title: Qara Qarayev

text: En 1938, a la edad de veinte años, Qarayev compuso su primera pieza musical, una cantata "La Canción del Corazón" al poema por Rasul Rza. Fue actuado en el Teatro Bolshói de Moscú en la presencia de Iósif Stalin en el mismo año. En el año 1939, Qarayev ingresó al Conservatorio de Moscú, donde fue un estudiante y un buen amigo de Dmitri Shostakóvich.


title: Qara Qarayev

text: En 1941, Qarayev regresó a Bakú para enseñar en Filarmónica Estatal de Azerbaiyán. En 1945 él y Jovdat Hajíyev escribieron la ópera Patria ("Vətən") y se otorgaron un Premio Estatal de la Unión Soviética. En 1948, a la edad de 30 años, Qarayev otra vez otorgó este premio para su poema sinfónico "Leyli y Majnún", basado en la célebre obra de Nezamí Ganyaví "Layla y Majnún". A la muerte de Uzeyir Hajibeyov en el año 1948, Qarayev fue presidente de la Unión de Compositores de Azerbaiyán SSR y el rector del Conservatorio Estatal de Azerbaiyán.


title: Qara Qarayev

text: En el año 1952, bajo la dirección del coreógrafo P.A.Gúsev, Ballet “Siete Bellezas” fue representado en el Teatro de Ópera y Ballet Académico Estatal de Azerbaiyán. Basado en el poema famoso de Nezamí Ganyaví, Siete Bellezas ("Yeddi gözəl") abrió un capítulo nuevo en la historia de música clásica de Azerbaiyán. Otro ballet del compositor, Camino de Trueno ("İldırımlı yollarla"), escenificado en el año 1958, fue dedicado a conflictos raciales en Sudáfrica. En el mismo año, Qarayev también escribió la partitura para la película documental Una Historia Sobre los Trabajadores Petroleros de Mar Caspio dirigido por Romano Karmen.


title: Qara Qarayev

text: Durante la Guerra Fría en junio del año 1961, Qarayev y Tijon Jrénnikov fueron los dos únicos compositores soviéticos que participaron en el primer Festival Internacional de Música de Los Ángeles en UCLA. Quince compositores de siete naciones presentaron sus trabajos, incluyendo Arnold Schoenberg e Ígor Stravinski. El 11 de junio, Franz Waxman dirigió la Orquesta de Sinfonía del Festival con la suite de Qarayev, "Camino de Trueno". En el año 1962 Qarayev fue miembro del Sóviet Supremo de la Unión Soviética y visitó Estados Unidos, Etiopía y Líbano. En el año 1972 visitó Polonia.


title: Qara Qarayev

text: Qarayev sufrió la enfermedad cardiaca, la cual le impidió de atender su propia celebración de 60º aniversario en Bakú. En esta celebración fue otorgado el título de Héroe del Trabajo Socialista. Qarayev pasó los últimos cinco años de su vida en Moscú. Qara Qarayev murió el 13 de mayo de 1982 en Moscú.


title: Qara Qarayev

text: • 1942 – la partitura para la película documental “Una Historia Sobre los Trabajadores Petroleros de Mar Caspio”.


title: Qara Qarayev

text: • 1943 - Ópera “Patria”, con Jovdat Hajiyev, estrenada en Bakú en el año 1945.


title: Qara Qarayev

text: • 1947 - poema sinfónico “Leyli y Majnun”.


title: Qara Qarayev

text: • 1949 – ballet “Siete Bellezas”, la suite para orquesta sinfónica.


title: Qara Qarayev

text: • 1950 - las piezas de Seis niños para piano.


title: Qara Qarayev

text: • 1952 – “Rapsodia albanesa”, las piezas de los niños para piano.


title: Qara Qarayev

text: • 1957 – ballet “Camino de Trueno”.


title: Qara Qarayev

text: • 1958 – la partitura para la película “Su Corazón Grande”, tres nocturnos para orquesta de jazz.


title: Qara Qarayev

text: • 1960 - Don Quixote, croquis sinfónicos.


title: Qara Qarayev

text: • 1964 – Sinfonía n.º 3.


title: Qara Qarayev

text: • 1967 – Concierto para violín


title: Shevardeni-1906 Tbilisi

text: El Shevardeni-1906 Tbilisi es un equipo de fútbol de Georgia que juega en la Meore Liga, tercera división de fútbol en el país.


title: Shevardeni-1906 Tbilisi

text: Fue fundado en el año 1906 en la capital Tbilisi con el nombre FC Sokol luego de que el checo Jaroslav Svatos invitara a varios deportistas y entrenadores del país para formar una sociedad deportiva local; y es uno de los equipos de fútbol más viejos de Georgia.


title: Shevardeni-1906 Tbilisi

text: Su primer partido oficial fue el ante una fusión de varias asociaciones deportivas, el cual terminó con victoria por marcador de 1-0. El club formó parte de la Umaglesi Liga durante el periodo de la Unión Soviética, de la cual salió campeón en la temporada de 1986 y ganó la Copa de Georgia dos años después.


title: Shevardeni-1906 Tbilisi

text: Tras la caída de la Unión Soviética en 1990, el club cambia su nombre por su denominación actual y se convierte en uno de los equipos fundadores de la Umaglesi Liga con Georgia como país independiente.


title: Shevardeni-1906 Tbilisi

text: El club obtiene un subcampeonato y juega en la máxima categoría hasta la temporada de 1996 luego de fusionarse con el FC Universititi Tbilisi de la Pirveli Liga y dar origen al FC TSU Armasi Tbilisi y jugar en la Umaglesi Liga.


title: Shevardeni-1906 Tbilisi

text: En 2015 el club es refundado y se integró a la Meore Liga para la temporada 2015/16.


title: Santa María de Formiguera

text: Santa María de Formiguera ("Sainte-Nativité-Notre-Dame de Formiguères" en francés) es una iglesia que se encuentra en la población del mismo nombre, en el Capcir, Francia.


title: Santa María de Formiguera

text: Fue consagrada por primera vez en el año 873, y al acto asistieron los condes Wifredo el Velloso, Miró el Viejo y Oliba II de Carcasona. También estuvo presente Acfredo de Carcasona, futuro conde. En el 6 de octubre de 1019, después de una reforma importante, fue vuelta a consagrar por el arzobispo de Narbona, Wifredo de Cerdaña (hijo de Wifredo II).


title: Santa María de Formiguera

text: De estilo románico, tiene la fachada occidental muy aparejada y un campanario de espadaña. La portalada, de finales del siglo XII, está decorada con arquivoltas y una cenefa de dientes de sierra. El mobiliario, de una cierta importancia como corresponde a la iglesia capital del Capcir, comprende un Cristo románico del siglo XII, una escultura de la Virgen María del siglo XIV, una cruz procesional de 1710 y varios retablos barrocos (del Rosario, 1707, de san Antonio, 1727, y de Nuestra Señora de los Dolores, de los siglos XVII-XVIII). Fue declarada monumento histórico de Francia en 1992.


title: Santa María de Formiguera

text: La adquisición de Formiguera en el siglo XVII permitió al mallorquín Pere Ramon de Safortesa y de Villalonga (1570-1639) de hacerse otorgar en 1632 por Felipe IV de España el título de conde de Santa María de Formiguera. A su muerte el título pasó al hijo, Ramon de Zaforteza y de Pacs-Fuster ("El Conde Mal", 1627-1694), y el 1995 el título todavía existía. En la actualidad se conserva en el centro de Palma de Mallorca Can Formiguera, el casal familiar.


title: Ionikos Neas Filadelfeias BC

text: El Ionikos Neas Filadelfeias BC (griego: "Α.Σ. Ιωνικός Νέας Φιλαδέλφειας") es un equipo de baloncesto griego con sede en Nea Filadelfeia, que actualmente juega en la D Ethniki, la quinta división griega. Disputa sus partidos como local en el Zechariah Alexander Stadium, con capacidad para 400 espectadores.


title: Ionikos Neas Filadelfeias BC

text: El club se creó en 1930, y llegó a competir en la A1 Ethniki entre las temporadas 2001-02 y 2004-05. En 2004 se trasladó temporalmente a Amaliada, pasando a denominarse durante esa temporada Ionikos N.F. Amaliadas.


title: Ionikos Neas Filadelfeias BC

text: En la temporada 2003-04 disputó la Copa ULEB, mientras que en la temporada 2004-05 jugaron la FIBA Europe League.


title: Ninfeo romano (Alfaro)

text: El ninfeo romano de Alfaro está constituido por una serie de restos romanos en la localidad española de Alfaro, en la La Rioja.


title: Ninfeo romano (Alfaro)

text: Este bien cultural se ubica en el municipio riojano de Alfaro. Su origen se remonta a la antigua Graccurris. Se encuentra emplazado, en las cercanías del núcleo urbano de la localidad y por encima del río Alhama, casi en la confluencia con el Ebro. Consta de un arco, resto de una pila, el arranque de otro arco, el terraplén de acceso al primero y varios frogones de hormigón en el cauce. En la declaración como bien de interés cultural el nombre asignado es «Puente Romano, en Alfaro». Quedan restos de lo que fue un puente, la calzada que circulaba sobre él y una presa situada aguas arriba. La parte mejor conservada corresponde a la manguardia en la que se localiza el ninfeo.


title: Ninfeo romano (Alfaro)

text: El 18 de diciembre de 1981 fue declarado monumento histórico-artístico de carácter nacional, mediante un real decreto publicado el 24 de marzo de ese mismo año en el "Boletín Oficial del Estado", con la rúbrica de Juan Carlos I y de la entonces ministra de Cultura Soledad Becerril. En la actualidad está considerado Bien de Interés Cultural.


title: Asociación de Estudiantes Polacos

text: La Asociación de Estudiantes Polacos (, , abreviado ZSP) es una de las principales asociaciones de estudiantes de Polonia. Fundada en 1950, se estima que en 2007 contaba con unos . Llegó a tener a finales de los años 1980. La asociación forma parte de la Unión de Estudiantes Europeos.


title: Asociación de Estudiantes Polacos

text: Entre los proyectos más importantes que ha organizado se encuentra el Festival FAMA, un festival artístico para estudiantes que tiene lugar en Świnoujście cada año desde 1966.


title: Asociación de Estudiantes Polacos

text: La ZSP fue fundada 1950 como organización alternativa a la Unión de la Juventud Polaca, organización de tipo soviético calcado de los movimientos de juventudes comunistas. Tras las manifestaciones estudiantiles polacas de marzo de 1968, la organización fue prohibida. Sin embargo, en 1973, fue retomada por el Partido Obrero Unificado Polaco bajo la denominación de Unión Socialista de Estudiantes Polacos (, o SZSP).


title: Asociación de Estudiantes Polacos

text: La organización original fue reactivada en 1982.


title: Asociación de Estudiantes Polacos

text: La ZSP publica una revista titulada "idt".


title: José Valcázar Crespo

text: José Valcázar Crespo fue un militar español que participó en la Guerra civil.


title: José Valcázar Crespo

text: Militar de carrera, pertenecía al arma de artillería. Tras el estallido de la Guerra civil se mantuvo fiel a la República. Para entonces ostentaba el rango de comandante de artillería. Durante la contienda llegó a mandar la artillería del Ejército de Extremadura y, desde diciembre de 1938, del Ejército de Andalucía. Llegó a alcanzar la graduación de coronel. Al final de la guerra fue detenido por los franquistas y condenado a muerte; la pena de muerte, sin embargo, sería conmutada.


title: Íñigo de Cárdenas y Zapata

text: Íñigo de Cárdenas y Zapata (Madrid, ? - "ibíd"., 1588), señor de Loeches, fue un consejero español que ocupó la presidencia del consejo de Órdenes.


title: Íñigo de Cárdenas y Zapata

text: Hijo de Íñigo López de Cárdenas Zapata, caballero comendador de la orden de Santiago, y de Francisca de Vargas Vivero. Se casó con Isabel de Avellaneda, hermana de Bernardino de Avellaneda, y tuvieron once hijos. Su hijo mayor fue Íñigo de Cárdenas Zapata y Avellaneda, que le sucedió en la casa y que sirvió como embajador en Venecia y en Francia.


title: Íñigo de Cárdenas y Zapata

text: Sirvió de oidor de la chancillería de Valladolid, y después fue miembro de los consejos de Órdenes y de Castilla. Fue caballero comendador de la orden de Santiago. Su buen hacer como ministro le sirvió para que el rey Felipe II le concediera la presidencia del consejo de Órdenes en 1584. Ese mismo año fundó junto a su mujer el convento de las Comendadoras de Santiago, en Madrid. Falleció en el año 1588.


title: César de Bus

text: César de Bus (Cavaillon, 3 de febrero de 1544-Aviñón, 15 de abril de 1607) fue un sacerdote católico francés, fundador de la Congregación de los Padres de la Doctrina Cristiana y venerado como beato en la Iglesia católica.


title: César de Bus

text: César de Bus nació en el seno de una familia noble de la localidad de Cavaillon, en Francia. Se dedicó a la carrera militar. Formó parte del ejército católico en la lucha contra los hugonotes en las guerras de religión. Sus empresas le llevaron a formar parte de la corte de París, durante el reinado de Carlos IX.


title: César de Bus

text: De Bus, luego de la muerte de un hermano, canónigo de la catedral de Salon-de-Provence, heredó las prebendas de la misma. Ese fue el inicio de su carrera eclesiástica. En 1582 fue ordenado sacerdote. Destinado a Isle-sur-la-Sorgue, inició, junto con su primo, G. B. Romillon, la Congregación de Sacerdotes Seculares de la Doctrina Cristiana, más conocidos como doctrinarios, para la formación religiosa de los laicos campesinos, la cual fue aprobada por el papa Clemente VIII en 1597. Además de esta congregación, César de Bus fundó a las religiosas Ursulinas de Provenza.


title: César de Bus

text: Luego de dedicarse a la estructuración y a la fundación de nuevas comunidades de su congregación, llegó a la ciudad de Aviñón, donde murió el 15 de abril de 1607. Su cuerpo fue trasladado a Roma y descansa en la iglesia de Santa-Maria-in-Monticelli.


title: César de Bus

text: La causa de beatificación de César de Bus fue abierta cuatro años después de su fallecimiento. Fue declarado venerable por el papa Pío VII en 1821 y beatificado por el papa Pablo VI el 27 de abril de 1975. El 27 de mayo de 2020, el Papa Francisco emitió un decreto a través de la Congregación para las Causas de los Santos aprobando un milagro por lo que firmó el decreto de canonización y, por lo tanto, allanando el camino para de Bus para ser proclamado santo; será canonizado el 15 de mayo de 2022. Es considerado patrono de los catequistas modernos. La Iglesia católica celebra su memoria litúrgica el 15 de abril.


title: Matías Yagüe

text: Matías Yagüe (f. 1938) fue un político y militar español.


title: Matías Yagüe

text: Oriundo de La Granja, era leñador de profesión. Miembro del PCE, tras el estallido de la Guerra civil se unió a las fuerzas republicanas. Destacó en el frente de Navacerrada, donde fue uno de los fundadores del batallón «Thaelmann». Posteriormente se integró en la 1.ª Brigada de Enrique Líster, participando en numerosas acciones de guerra. Llegaría a mandar la 9.ª Brigada Mixta, tomando parte en la Batalla del Ebro. Matías Yagüe murió en acción durante los combates del Ebro.


title: Dirección General de Política Económica

text: La Dirección General de Política Económica (DGPE) de España es el órgano directivo del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital, adscrito a la Secretaría de Estado de Economía y Apoyo a la Empresa, encargado del análisis y control de la economía española, así como de la propuesta de mejoras de ésta y el análisis que la política económica del Gobierno de la Nación tiene en los diferentes sectores económicos del país.


title: Dirección General de Política Económica

text: La DGPE del Ministerio de Economía se crea en julio de 1977, correspondiéndole el estudio y análisis de las directrices y orientaciones de política económica general para su coordinación con otros departamentos ministeriales, y estructurándose a tales efectos en las subdirecciones generales de Empleo y Producción, de Precios y Rentas, y de Financiación Pública y Privada.


title: Dirección General de Política Económica

text: En 1980 se renombra como Dirección General de Política Económica y Previsión al asumir las funciones de la extinta Dirección General de Previsión y Coyuntura. Pasa entonces a estructurarse en las subdirecciones generales de Análisis Coyuntural, de Previsión Económica, de Política de Empleo y de Política de Rentas.


title: Dirección General de Política Económica

text: Éstas se vuelven a separar en 1982, asumiendo la DGPE el estudio y análisis de las directrices y orientaciones de la política económica general a corto plazo, velar por la coherencia de las políticas económicas sectoriales con la política económica general y apoyar la coordinación de las diferentes políticas sectoriales.


title: Dirección General de Política Económica

text: Es con esta última reforma que se le otorgan competencias de asistencia al secretario de Estado en su labor como secretario de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos. Para ello, se crea el Secretariado de la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos integrado en la DGPE, con rango de subdirección general. Las otras subdirecciones del órgano eran las subdirecciones generales de Coordinación de Políticas Sectoriales y de Ayudas Estatales y de Coordinación de Política Macroeconómica.


title: Dirección General de Política Económica

text: En 1987 el secretariado de la Comisión Delegada pasa a llamarse secretaría técnica y se amplia a una Subdirección General de Economía Laboral. En 1996 asume las competencias de la Dirección General de Defensa de la Competencia y de la Dirección General de Previsión y Coyuntura, llamándose Dirección General de Política Económica y Defensa de la Competencia. En el año 2000, vuelve a adquirir su denominación actual al absorber la Secretaría General de Política Económica y Defensa de la Competencia las funciones sobre competencia y la Secretaría de Estado de Economía aquellas sobre previsión y coyunturas. Estas últimas las recuperará en 2002.


title: Dirección General de Política Económica

text: En 2004 se establecerá en gran medida la estructura actual, mediante las subdirecciones generales de Análisis Macroeconómico, de Economía Internacional, de Ordenamiento Jurídico Económico, de Análisis Sectorial, y la secretaría técnica. En 2008 perderá la subdirecciones generales de Economía Internacional y Análisis Macroeconómico al crearse la Dirección General de Análisis Macroeconómico y Economía Internacional. De esta forma, aunque con cambios en las denominaciones de las subdirecciones generales, se establece la actual estructura.


title: Dirección General de Política Económica

text: La Dirección General ejerce las funciones que el encomienda el artículo 5 del Real Decreto 403/2020:De la Dirección General dependen los siguientes órganos:Para ver la lista de directores generales, véase el artículo Historia de los ministerios de Economía de España.


title: Joaquín Trincado

text: Joaquín Trincado (Bilbao, 20 de noviembre de 1961) es un productor y director de cine español.


title: Joaquín Trincado

text: Joaquín Trincado finalizó sus estudios en el Catoctin High School en Thurmont, en el condado de Frederick, Maryland, Estados Unidos. Ya en el País Vasco, compaginó sus estudios de Ciencias de la Información en la EHU-UPV con la producción audiovisual y cinematográfica. En la misma década de los 80 creó y dirigió el Centro de Producción Audiovisual para la Investigación y docencia de la psiquiatría en el País Vasco, en colaboración y por iniciativa del catedrático y psiquiatra José Guimón. También en 1984 puso en marcha en Bilbao la emisora de televisión Canal25, que fue rápidamente precintada por el gobierno de Felipe González. Allí tuvo la primera colaboración con los directores Enrique Urbizu y Ana Murugarren y el guionista Luis Marías. De aquella experiencia quedó el legendario videoclip de Eskorbuto "Antes de las guerras".


title: Joaquín Trincado

text: En 1988 estrena el primer largometraje, "Tu novia está loca", con Santiago Ramos y Antonio Resines, considerada la primera comedia del cine vasco. Fue también la primera película de Urbizu y de la actriz María Barranco y la canción de Semen up se colocó entre los hits más populares de la lista 40 Principales. Como curiosidad, "Tu novia está loca" fue el primer trabajo para el cine de Alex De la Iglesia, que firma el cartel de la película. A continuación vendrían el mítico cortometraje de Pablo Berger "Mama", realizado en colaboración con Alex De la Iglesia, y los largometrajes "Todo por la pasta", también dirigida por Enrique Urbizu, pionera del cine negro español, y "Sálvate si puedes", producida y dirigida por Joaquín Trincado, una comedia protagonizada por Imanol Arias, María Barranco, Fernando Guillén y Pilar Bardem.


title: Joaquín Trincado

text: Ya en 2004, produce y codirige con Ana Murugarren el largometraje documental "Esta no es la vida privada de Javier Krahe", road movie que recoge la riqueza de pensamiento del cantante de La Mandrágora. La película incluye el fragmento "Sobre la Cristofagia" del Super8 "10 Comentarios", que realizó Krahe en su juventud junto a grupo de amigos. Generó una gran polémica y llegó a ser conocido erróneamente "Cómo cocinar un Cristo para dos personas".


title: Joaquín Trincado

text: A partir de aquí, Trincado encarga a Murugarren sus siguientes producciones. La miniserie para TVE y ETB "El precio de la libertad", en la que Quim Gutiérrez encarna al parlamentario y exmiembro de ETA Mario Onaindía, la tvmovie "La dama guerrera", comedia medieval inspirada en la leyenda navarra de Ana de Velasco, el largometraje protagonizado por Nora Navas "Tres mentiras" y ya en 2017 "La higuera de los bastardos", con Karra Elejalde, Carlos Areces, Pepa Aniorte, Jordi Sánchez y Mikel Losada. La película se basa en la novela editada por Tusquets "La higuera", del Premio Nacional de Narrativa Ramiro Pinilla.


title: Joaquín Trincado

text: Joaquín Trincado Llana es biznieto del conocido teósofo espirita Joaquín Trincado Mateo, fundador de la EMECU (Escuela Magnético-Espiritual de la Comuna Universal) en 1911.


title: Iglesia de El Salvador (Granada)

text: La iglesia del Salvador es una iglesia de Granada que se sitúa en la parte más antigua del Albaicín, y que fue edificada sobre la antigua Mezquita Mayor de Granada, construida por los musulmanes de Baeza cuando llegaron a la ciudad en el siglo XIII. Se consideraba por aquella época una de las más bellas mezquitas del mundo islámico. La iglesia del Salvador fue durante décadas una de las dos iglesias granadinas con derecho a asilo. Colgaban en su claustro los sambenitos de los moriscos penitenciados por la Inquisición, que antes colgaban expuestos en la catedral de Granada.


title: Iglesia de El Salvador (Granada)

text: En 1501 recibió el título de 'Nuestro Salvador' por el cardenal Cisneros, que consagró al culto cristiano y la convirtió en parroquia (posteriormente se elevó a colegiata). Su fundación como colegiata en el año 1527 tuvo por objeto el adoctrinamiento de la población morisca, cuya rebelión provocó el empobrecimiento de la institución y la reducción del proyecto arquitectónico original. El resultado fue un edificio a mitad de camino entre la tradición mudéjar y un clasicismo severo de estilo herreriano. El edificio sirvió de culto hasta el último tercio del siglo XV, pero fue demolido por su avanzado estado de ruina y reducidas dimensiones. Las obras del nuevo templo fueron trazadas por el arquitecto Juan de Maeda en el año 1565. La construcción concluyó en 1594 con la nave central.


title: Iglesia de El Salvador (Granada)

text: En 1775 un terremoto obligó al desalojo de los canónigos y a mediados del siglo XIX se firmó la extinción de la colegiata. Gran parte del edificio y de su mobiliario desapareció tras el pavoroso incendio del 10 de marzo de 1936. En 1950 fue restaurada por el diseñador Fernando Wilhelmi.


title: Iglesia de El Salvador (Granada)

text: Esta iglesia del Salvador se convirtió en Colegiata, y fue dotada con valiosos bienes. Luce hoy en la capilla mayor una imagen del Salvador, procedente de la basílica de Nuestra Señora de las Angustias, de Pedro Duque Cornejo, así como bienes artísticos. Entre algunas de las joyas que guarda el edificio se puede ver un lienzo de la Santa Cena, de Bocanegra, la escultura tallada de Pedro Duque de Cornejo o el Crucificado 'Señor de la Sangre', tallado en el siglo XVII. En la Capilla del Cristo de la Luz (antiguas dependencias parroquiales) se venera la imagen homónima con hermandad propia, obra de D. Enrique Martínez Olalla en 1935 y copia de la anterior, desaparecida en 1933. Y otros muchos destacados como lienzos de Cano, Atanasio Bocanegra, Juan de Sevilla, el Divino Morales, una escultura de un Cristo obra de Mora, o una Virgen con el niño de Diego de Siloe, tallada en 1563 y que se situaba en el hueco de la puerta de la plaza del Salvador.


title: Iglesia de El Salvador (Granada)

text: La planta de la iglesia del Salvador es de cruz latina y su fábrica sólida y sencilla. Tiene un hermoso techo mudéjar aunque lo más destacable es su patio almohade de la Abluciones, el original de la mezquita mayor. En el exterior y en torno a la iglesia se encuentran los aljibes de la plaza del Salvador y el de la plaza del Abad o de Bibalbonud.


title: Temporada 2017 de la WNBA

text: La Temporada 2017 de la WNBA fue la vigesimoprimera en la historia de la Women's National Basketball Association. Comenzó el 13 de mayo y acabó el 4 de octubre con la victoria de las Minnesota Lynx, que lograban su cuarto título, derrotando en las finales en cinco partidos a Los Angeles Sparks.


title: Círculo de Bellas Artes (edificio)

text: Círculo de Bellas Artes es el nombre con el que se conoce al inmueble ubicado en la confluencia de la calle de Alcalá y la Gran Vía de Madrid que es la sede del Círculo de Bellas Artes.


title: Círculo de Bellas Artes (edificio)

text: Es obra del arquitecto Antonio Palacios Ramilo y fue construido a comienzos de la década de 1920.


title: Círculo de Bellas Artes (edificio)

text: Además del Círculo de Bellas Artes, a lo largo de su historia el edificio ha sido sede de otras instituciones. Al comienzo de la Guerra Civil Española en su sótano se instaló una checa de detención perteneciente al Comité Provincial de Investigación Pública (CPIP). Tras el final de la contienda, acogió durante algún tiempo la sede del Servicio Exterior de Falange, antes de recuperar su función original.


title: Círculo de Bellas Artes (edificio)

text: Fue declarado monumento histórico-artístico de carácter nacional en 1981. En la actualidad el inmueble tiene la consideración de Bien de Interés Cultural, formando parte del denominado Paisaje de la Luz, paisaje cultural declarado Patrimonio de la Humanidad el 25 de julio de 2021.


title: Círculo de Bellas Artes (edificio)

text: Su interior corresponde a la dificultad de aunar los diversas usos del Círculo, sociales y administrativos, presentando unas secciones complejas, con amplios salones, y zonas administrativas o de servicio situadas en entreplantas con menor altura, como la sección de un trasatlántico de la época. En su planta principal se dispone el salón de baile, comunicado directamente con el teatro, denominado de Fernando de Rojas, permitiendo unas sucesiones de recorridos y de aprovechamiento de espacios muy interesantes. Algunas de sus salas llevan el nombre de figuras destacadas de las artes españolas, como las salas Valle-Inclán, Ramón Gómez de la Serna, María Moliner, María Zambrano, Antonio Palacios.


title: Círculo de Bellas Artes (edificio)

text: La azotea muestra una perspectiva única de Madrid. Situada a 56 metros de altura, ofrece a sus visitantes una de las más espectaculares vistas de la ciudad. El edificio está coronado por la escultura Minerva, de Juan Luis Vassallo, una pieza que representa a la diosa romana de la sabiduría y el arte, símbolo del Círculo desde su fundación. Es posible acceder a la azotea desde el vestíbulo: un ascensor con puertas de cristal permite el acceso a este privilegiado espacio.


title: Philip Jones (almirante)

text: Philip Andrew Jones (Bebington, Inglaterra; ) es un almirante retirado de la Marina Real británica. Entre 2016 y 2019 fue primer lord del Mar y jefe del Estado Mayor Naval de Reino Unido. Ha sido nombrado caballero comendador de la Orden del Baño y ayudante de campo de la reina Isabel II.


title: Philip Jones (almirante)

text: Nació el 14 de febrero de 1960 en Bebington, en el condado inglés de Cheshire. Jones estudió en la "Birkenhead School", y se unió a la Marina Real en 1978, estudiando en el "Britannia Royal Naval College" de Dartmouth y geografía en el "Mansfield College" de Oxford.


title: Philip Jones (almirante)

text: Después de su graduación, Jones fue destinado al Atlántico Sur, donde sirvió en el buque de asalto anfibio "HMS Fearless" en 1982, durante la guerra de las Malvinas. Más tarde sirvió en el yate de la familia real "HMY Britannia", en el portaaviones "HMS Invincible" durante las maniobras "Orient '92" en Extremo Oriente, y en su entonces buque hermano, el "HMS Ark Royal" durante la Operación Grapple (guerra de Bosnia) en el mar Adriático en 1993.