title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Smith dio la orden a sus oficiales de que embarcasen a "las mujeres y niños y arriarlos a continuación". Sin embargo, Murdoch y Lightoller lo interpretaron de manera diferente: para Murdoch, debían ir las mujeres y los niños primero mientras que Lightoller pensaba que los botes deberían ser exclusivamente para ellos, razón por la cual algunos de sus botes fueron semivacíos al tiempo que Murdoch permitía el pase a un número limitado de hombres una vez subidos mujeres y niños. Esto tuvo un efecto significativo en las cifras de supervivientes masculinos del naufragio cuyas oportunidades de sobrevivir dependían de en qué lado del barco se encontraban para subir a los botes.


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text: Hubo dos cifras estimadas de ocupantes. Dependiendo a quién se le preguntase, las autoridades británicas afirmaron que había 854 supervivientes frente a 795 de acuerdo con Archibald Gracie IV, uno de los supervivientes, quien obtuvo información del resto. Sin embargo, las cifras reportadas difieren del total confirmado (712 supervivientes) a causa de la confusión y los errores de información. Algunos ocupantes fueron transferidos a otros botes antes de ser recogidos por el Carpathia. Otras investigaciones más recientes han ayudado a que el número estimado de ocupantes se acercase al de los rescatados por el Carpathia.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: A las 00:40h se procedió a bajar el bote 7 con la supervisión del primer oficial Murdoch, quien contó con el apoyo del quinto oficial Lowe. Tenía capacidad para sesenta y cinco personas, sin embargo sólo embarcaron veintiocho. Los dos oficiales trataron de persuadir a los pasajeros para que subieran, sin embargo estos se mostraron reacios a abandonar el navío. Posteriormente, en el Senado de los Estados Unidos un testigo declaró que: los oficiales "pensaron que había riesgo de que el bote volcara o se rompiera si bajaba al máximo de su capacidad" y que "una vez sobre la superficie, podrían recoger a los pasajeros a través de las puertas de los laterales del buque o bien en el agua". La primera opción no fue posible y la segunda se hizo en última instancia. De hecho, los botes llevaban láminas de acero reforzado en las quillas para prevenir cualquier incidente mientras descendían por sus respectivos pescantes. Más adelante, Edward Wilding de Harland & Wolff testificó que los botes pasaron los tests de seguridad una vez realizadas las pruebas con las embarcaciones llenas a su capacidad máxima. Por otro lado, los tripulantes suspendieron en las pruebas.


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text: Entre los ocupantes del bote 7 estuvieron:El bote fue arriado sin su tapón. En consecuencia, empezó a entrar agua por debajo. Tal como apuntó Gibson, "los ocupantes consiguieron solucionar el contratiempo tapando el agujero con ropa masculina y femenina". Aquellos que estaban a bordo, tuvieron que estar sentados durante horas con los pies mojados por el agua helada. A las 02:20h se hundió el Titanic. A esa hora se escucharon gritos de socorro desde el propio bote, sonido del que Gibson dijo que: "se acordaría hasta el día de su muerte". Hogg quiso regresar a la zona y recoger a alguno de los [todavía] supervivientes, sin embargo los ocupantes le exigieron que desistiera. La embarcación fue a la deriva durante un tiempo hasta que se encontraron con el bote 5. Posteriormente, el oficial a cargo de este último bote decidió transferir a unos cuantos evacuados al otro, puesto que, según sus palabras, iban "sobrecargados". Ambas embarcaciones fueron atadas durante el resto de la noche hasta que finalmente fueron separadas para iniciar el rescate del Carpathia.


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text: Murdoch y Lowe se unieron al tercer oficial Pitman y J. Bruce Ismay, presidente de White Star Line, para ayudarles a arriar el bote 5 de la banda de estribor, el cual partió a las 00:43h. Los evacuados fueron principalmente mujeres y niños, debido a que en cubierta, los demás no eran conscientes de la gravedad de su situación y no intentaron, siquiera, subir a los botes. Una de las víctimas del hundimiento, John Jacob Astor IV, declaró: "estamos más seguros a bordo del barco, que en una embarcación pequeña", sin embargo, J. Bruce Ismay discrepó con él y urgió a Pitman a seguir con la evacuación. Este le respondió que esperaba órdenes del capitán. Ya con el visto bueno de su superior, regresó a la zona e instó a una camarera a subir a bordo al tiempo que él hizo lo mismo. En total, partieron treinta y nueve pasajeros.


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text: Entre los ocupantes del bote 5 estuvieron:El proceso de bajada fue lento y dificultoso. Las poleas estaban cubiertas por pintura fresca y las cuerdas rígidas, lo cual provocaba que se enganchase el mecanismo constantemente y que el bote bajase con movimientos bruscos. Uno de sus ocupantes: Dr. Washington Dodge, que posteriormente embarcaría en el bote 13, llegó a pensar que su hijo y mujer "estarían más seguros a bordo del Titanic que en la embarcación". Ismay insistió en bajar el bote lo más rápido posible, lo que ocasionó más de un enfrentamiento verbal con Lowe, quien perdió el temperamento.


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text: Conforme al mayordomo Etches, se apartaron inicialmente hasta unas 100 yardas del Titanic y esperaron"." Al advertir que el transatlántico naufragaba de forma inminente, el oficial Pitman ordenó reiniciar el alejamiento, cubriendo así una distancia cercana a un cuarto de milla. Posteriormente, varios ocupantes serían transferidos al bote 7 al mismo tiempo que llegó el . Pitman quiso regresar a la zona del hundimiento para recoger a los supervivientes que quedaron en mitad del océano, sin embargo las mujeres se opusieron alegando que "sería arriesgado", por lo que desistiría en su intento, pero se sentiría culpable para el resto de su vida.


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text: La pasajera de primera clase Anna Warren (1851-1925), de 60 años, quien había abordado el número 5 desconociendo que su marido Frank (1848-1912) se había quedado atrás en cubierta, miró la desaparición del Titanic en cuestión de poco más de una hora y media:


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text: La noche fue helada para los evacuados. Una de las más afectadas por el frío fue la señora Dodge. No obstante, fue socorrida por el intendente Alfred Olliver, el cual le ofreció sus propios calcetines para que entrara en calor en la medida de lo posible hasta que fueron rescatados por el Carpathia.


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text: Aproximadamente treinta y dos personas embarcaron en el bote 3 del lado de estribor junto con el marino George Moore, puesto a cargo por Murdoch. La mayor parte estuvo compuesta por mujeres y niños y solo una pequeña parte de hombres pudieron subir. Entre estos se encontraba Henry S. Harper, quien iba acompañado por su intérprete y su perro de raza pequinés.


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text: Tal como se hizo a lo largo de aquella noche, los hombres ayudaron a sus mujeres e hijos a subir a sus respectivos botes. Un ejemplo fue Charles Melville Hays, máximo dirigente de una empresa ferroviaria y que tras ayudar a su esposa Clara a embarcar en la embarcación, optó por no subir en ninguno de los botes que aún quedaban por bajar. Una de las supervivientes, Margaret Brown declaró en el New York Times:


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text: Entre los ocupantes del bote 3 estuvieron:Entre los ocupantes se encontraron once miembros de la tripulación. Al igual que con el bote 7, hubo problemas con las cuerdas y las poleas, sin embargo se pudo bajar a la superficie de manera segura. Finalmente fueron rescatados a las 07:30h.


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text: El bote 8, del costado de babor, partió a la 01:00h con veintiocho personas a bordo bajo la supervisión del segundo oficial Lightoller asistido por el capitán Smith y el jefe de oficiales Wilde. Fue el primer bote de babor en ser bajado. Ida Straus, esposa del hombre de negocios neoyorquino Isidor Straus rechazó unirse al grupo alegando que no se separaría de su marido. Similar respuesta ofreció Isidor, quien afirmó que: "no desea ninguna distinción a su favor que no se haya concedido a los demás". Fueron vistos por última vez cogidos del brazo en la cubierta. El mayor Archibald Butt, asistente militar del presidente William Howard Taft escoltó a Marie Young, anterior profesora de música de los hijos del presidente Theodore Roosevelt. Otros tantos hombres se ofrecieron a ayudar a aquellas mujeres "desprotegidas" a embarcar de acuerdo con la cortesía de la época.


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text: Entre los ocupantes del bote 8 estuvieron:Tras el hundimiento, Jones sugirió volver a por algunos de los supervivientes que quedaron a flote. Tan solo tres pasajeros estuvieron de acuerdo, no siendo así la mayoría, que temían que los nadadores, desesperados, les hiciesen volcar. No obstante, Jones insistió en que "si estuviesen en el lugar de los náufragos, le gustaría volver y morir ahogado antes que abandonarles". La conducta de estos presentó diferentes contrastes: Noël Leslie, partidaria de volver a la zona del hundimiento, se puso al mando del timón y puso a los demás a los remos. Su proceder supuso la admiración por parte del marino, el cual comentó que: "valía más que todos los hombres que tenían a bordo". Ambos fueron entrevistados en 1954 por Walter Lord, autor de "A Night to Remember". Por el contrario, Ella White se mostró indignada con el proceder de los sobrecargos, los cuales estuvieron fumando en el bote; y de uno de los miembros de la tripulación, el cual le dijo a otro: "si no dejas de hablar por ese agujero de tu cara, habrá uno menos en el bote". Tales procederes llegaron al Senado de Estados Unidos.


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text: Los ocupantes pasaron la noche navegando hacia el horizonte, donde pensaron ver las luces de un barco, pero tuvieron que dar la vuelta al amanecer cuando llegó el Carpathia en la dirección opuesta.


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text: El bote 1 de estribor descendió a la 01:05h siendo el más controvertido de todos los que se arriaron con solo doce personas a bordo además del supuesto proceder de dos de ellos; Sir Cosmo Duff-Gordon y su mujer Lady Lucy Duff-Gordon, conocida diseñadora de moda en Londres, París y Nueva York. El bote era uno de los dos chinchorros de emergencia con capacidad para cuarenta personas, sin embargo, subieron menos de la mitad; siete tripulantes y cinco pasajeros de primera clase consiguieron embarcar.


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text: Otro de los puntos polémicos fue que no se cumplieron las directrices del capitán Smith de "mujeres y niños primero". No obstante, sí se permitió la subida de parejas casadas y un hombre soltero a los botes. Cosmo Duff-Gordon estuvo observando desde la cubierta junto con su mujer y su secretaria, Laura Mabel Francatelli, cómo bajaron las tres primeras embarcaciones. En el momento de preparar el bote 1, este le preguntó a Murdoch si podían subir, a lo que el capitán respondió afirmativamente además de dar permiso a dos estadounidenses: Abram Salomon y Charles E. H. Stengel. Respecto a la tripulación, fueron seis fogoneros y uno de los vigías, George Symons, quien se puso a cargo de la embarcación. Uno de los fogoneros que quedaba en cubierta a la espera de embarcar en otro bote, Walter Hurst, observó el procedimiento de bajada y le comentó a un compañero: "si van a bajar los botes, podrían llenarlos con gente en primer lugar".


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text: La secretaria personal de Lucy Duff Gordon, Laura «Mabel» Francatelli, de 31 años, se había presentando despavorida en el camarote de la señora Duff Gordon, después de medianoche, comunicándole que ella había visto el agua avazando en el pasillo al salir de su cabina en la cubierta E. Más tarde, Cosmo, Lucy y Mabel saldrían a la cubierta de botes de estribor pasando previamente por el gimnasio:


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text: La pasajera de primera clase Lucy Duff Gordon, de 48 años, describiría el proceso de bajada relativamente accidentado de la embarcación:


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text: En la embarcación había espacio para 28 personas más, sin embargo no regresó al lugar del hundimiento. Charles Hendrickson, uno de los bomberos, comentó a sus compañeros del bote de "volver atrás a por más supervivientes", pero la oposición fue unánime (tres miembros de la tripulación y tres pasajeros). A posteriori el matrimonio Duff-Gordon fue abiertamente criticado por la opinión pública y los medios de comunicación por su "falta de sensibilidad" respecto al desastre. En primera instancia, Lucile comentó con su secretaria: "allí se queda tu precioso camisón". Por otro lado, otro de los fogoneros, Robert William Pusey le replicó que: "no se preocupara de haber perdido sus pertenencias, puesto que podría comprar más", aparte de que sus compañeros perdieron sus herramientas y su salario en el momento de hundirse el navío. Ante tales comentarios, Cosmo Duff-Gordon respondió que ofrecería a cada uno un cheque por el valor de 5 libras esterlinas.


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text: Tras hacerse público, dicho acto fue interpretado por la prensa como un "soborno" para prevenir a la tripulación de que volviese a la zona del accidente en busca de supervivientes. La Cámara de Comercio británica inició una investigación sobre el asunto que finalmente resultó ser falso. Sin embargo, la reputación de Sir Cosmo quedó dañada. Su mujer, por su parte dio el visto bueno a que uno de los pasajeros del Carpathia, el Dr. Frank Blackmarr fotografiase a los ocupantes del bote. La imagen causó revuelo y malestar entre algunos supervivientes al ver a parte de la tripulación con chalecos salvavidas.


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text: A la 01:10h partió el bote 6, del lado de babor, bajo la supervisión de Lightoller. En el momento del rescate, fue fotografiado con veintiocho personas a bordo. Entre sus ocupantes cabe destacar la presencia de Molly Brown, Helen Churchill Candee, quien se lesionó un tobillo por pisar accidentalmente un pie entre el hueco de dos remos tendidos sobre la borda mientras ingresaba, y las sufragistas inglesas Edith Bowerman y su madre Edith Chibnall. No obstante, Brown no subió al bote por voluntad propia. Robert Hichens, intendente, fue puesto al cargo del bote junto con el vigía Frederick Fleet. Mientras se procedía al arriado de la embarcación, las mujeres rogaron que fuesen acompañadas por remeros experimentados. El mayor Arthur Godfrey Peuchen, miembro del Real Club de Yates Canadiense, se ofreció voluntario y accedió por las cuerdas siendo el único pasajero masculino al que Lightoller dio permiso para subir a bordo.


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text: No obstante, las relaciones entre los ocupantes fueron bastante tensas a lo largo de la noche; Hichens se mostró resentido por la presencia de Peuchen, del que temía que fuese a "quitarle el mando", un ejemplo fue que este le pidió que le asistiese en los remos, pero se negó puesto que "ya había otro (Fleet) remando".


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text: En el momento de producirse el hundimiento del Titanic, Peuchen y Brown entre otros urgieron a Hichens a regresar hasta aquellos que habían sobrevivido al naufragio. Lejos de ceder, se mostró beligerante en todo momento y declaró a los presentes: "es inútil volver atrás. Allí solo hay un montón de "fiambres". Tan solo importan nuestras vidas, no las de ellos". En consecuencia, hubo un silencio que fue interrumpido por Brown, quien pidió al intendente que permitiese remar a las mujeres para mantenerse calientes. Sin embargo, Brown hizo oídos sordos y se dirigió hacia los remos a pesar de las protestas del intendente, quien se puso en medio para detenerla, no obstante, Brown se mantuvo firme y le contestó que de no apartarse, le arrojaría por la borda. La mujer contó con el apoyo de los demás ocupantes, incluido un fogonero que se incorporó al grupo tras producirse una transferencia de pasajeros del bote 16. Tales acciones le valieron el sobrenombre de "la Insumergible".


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text: Finalmente fueron rescatados por el Carpathia a las 08:00h, siendo de los últimos.


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text: El sexto oficial James Moody supervisó la bajada del bote 16 de babor a la 01:20h. Mientras estaba siendo arriado, se observó que sólo había un marinero a bordo, por lo que el maestro de armas Henry J. Bailey descendió a la embarcación, a través de los cabos de uno de los pescantes, y tomó el control de la misma. En el momento de ser recogidos por el Carpathia se pensó que podía haber cuarenta personas a bordo. La mayor parte eran mujeres y niños de segunda y tercera clase. Cabe destacar a Violet Jessop; camarera en aquel entonces y que llegó a sobrevivir a la colisión del con el barco de guerra en 1911 y al hundimiento del —ambos buques gemelos del Titanic — en 1916.


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text: El bote 14, del lateral de babor, partió cerca de la 01:30h con cincuenta y ocho ocupantes bajo la supervisión de Wilde, Lightoller y Lowe. En aquel momento el Titanic se encontraba parcialmente bajo el agua y empezaba a cundir el pánico entre algunos pasajeros todavía a bordo.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El quinto oficial Lowe, en dirección al n.º 14 tras atender el bote n.º 1, había observado que 5 botes salvavidas habían partido sin ningún oficial en ellos. De modo que, cuando se topó con el sexto oficial James Moody, le prepusó que quien de los dos debería de marcharse en el próximo. Moody le respondió: «Ve tú, yo subiré en otro bote». Por lo que Moody, quien perdería la vida en la tragedia a los 24 años, se hizo cargo del lanzamiento del n.º 16 mientras que Lowe se salvaría en el n.º 14, a la vez que lo dirigiría.


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text: Luego de haber asistido en la preparación de unas cuatro lanchas, el marinero Joseph Scarrott accedió a la barca y comprobó que el tapón estaba puesto. Después, con la ayuda de otros tripulantes, procedió a llenarla con mujeres y niños tal y como el jefe de oficiales Henry Wilde le había encomendado. Cuando ya habían entrado unas veinte pasajeras a bordo, algunos hombres trataron de hacer lo mismo que ellas. Pero como consecuencia de que no obedecían sus órdenes de no embarcar, ya que aparentemente eran extranjeros que no comprendían el inglés, Scarrott los apartó golpeándolos con el timón del bote. Evitó que subieran cinco, aunque uno saltó dos veces y tuvo que sacarlo por tercera vez.


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text: La viajera de segunda clase, Marjorie Collyer (1904-1965), de 8 años, fue cargada en el bote por un marinero sin haber podido despedirse de su padre Harvey (1880-1912), quién moriría en el hundimiento a la edad de 31 años. A continuación, su madre Charlotte (1881-1916), de 30 años, aferrada fuertemente a su marido, fue separada a la fuerza de él por dos hombres para introducirla en la lancha mientras oía a Harvey espetarle: «¡Vete Lottie! ¡Por el amor de Dios se valiente y vete! ¡Conseguiré sitio en otro bote!».


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text: Los Hart, otra familia de segunda clase, se habían acercado a unos cuatro botes salvavidas con anterioridad pero ya sin plazas para nadie más. Finalmente, en el n.º 14 lograron su oportunidad. Eva Hart fue la primera en pasar, le seguiría su madre Esther (1863-1928), con 48 años, que conforme subía sucedió el siguiente altercado:


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text: Ante esto, Eva, de 7 años, le rogó al oficial que no tiroteara a su padre Benjamin Hart (1864-1912), gritándole: «No le dispares a mi papá, no le dispararás a mi papá». El señor Hart, quien había estado ayudando a meter a mujeres y niños en el bote, le manifestó al oficial: «No voy a subir, pero por el amor de Dios cuide de mi esposa y de mi hija». Benjamin sería otra víctima del Titanic, tenía 47 años.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: En el momento en que el bote estaba ya casi completo, Lowe apareció allí. Scarrott le comentó que había tenido dificultades para mantener a una multitud bajo control. Situación que se repetiría durante la bajada, en la ocasión en que dos hombres saltaron al interior y cuando la lancha pasó al nivel de la cubierta A. De esta manera, el quinto oficial disparó en el vacío tres veces con su pistola como advertencia.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: La embarcación alcanzó el agua con el quinto oficial Harold Lowe al mando pero debiendo de superar un último obstáculo, los cabos que colgaban de los pescantes y encargados de arriar el bote, se enredaron provocando que la proa se posara primero en el mar, mientras que la popa se paró suspendida en el aire sobre un metro y medio de altura, dejando el número 14 en un ángulo de unos 45º. Lowe, Scarrott y el mayordomo George Crowe se movieron hacia el extremo inclinado, soltaron el cabreestante y esa parte cayó de forma abrupta al agua. Charlotte Collyer lo describiría así: «El fondo de nuestro bote golpeó el océano, mientras bajábamos, con tal fuerza que pensé que nos lanzaría por la borda. Nos mojamos con espuma helada.».


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Cuatro personas remaron hasta separarse del transatlántico a unas 150 yardas de distancia, donde se reunieron con otras cuatro barcas, la n.º 4, 10, 14 y el plegable D. En virtud de que ninguno de esos botes estaban gobernados por ningún oficial o miembro de la tripulación, Lowe extendió su responsabilidad sobre ellos y les pidió permanecer unidos junto al número 14. Se filtraron unos 15 centímetros de agua dentro del bote. Charlotte Collyer, contempló la inmersión definitiva del Titanic:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Una vez hundido el Titanic, el quinto oficial Lowe procedió a transferir a algunos pasajeros a los botes 10, 12 y D para posteriormente volver con el número 14 a la zona del naufragio para buscar supervivientes. Sucedieron como mínimo dos momentos tensos durante el traspaso; Lowe le chilló: «¡Salte, maldita sea, salte!» a la pasajera de primera clase Daisy Minahan (1879-1919), de 33 años, cuando le llegó su turno, enemistándose terminantemente con él. En el momento en que el quinto oficial requirió de voluntarios para que lo acompañaran a rescatar náufragos, observó que una persona que parecía vestida de mujer caminaba apresuradamente en dirección a otro bote. Lowe le tiró del chal que tapaba su cabeza y descubrió que era un hombre. El oficial no le dijo nada, pero lo agarró para empujarlo con desprecio para la otra lancha. Esther Hart consiguió mudarse de bote con algunas dificultades. No obstante, su mayor preocupación en su traslado fue separarse de su hija Eva, ya que había sido enviada a otra barca antes que ella y estaba vomitando, a causa de golpearse el estómago contra el borde del bote mientras accedía desde el Titanic.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Finalmente, Lowe reunió en el número 14 a unos ocho o nueve hombres, entre ellos los marineros Scarrott, Edward Buley y Frank Evans —estos dos últimos procedentes del bote n.º 10—, los mayordomos Frank Morris, George Crowe y Alfred Pugh, el fogonero Thomas Threlfall y el pasajero de segunda clase Charles Williams. Bogaron hacia donde el buque se había sumergido, encontrando allí una escena dantesca; cientos de cadáveres flotando con sus chalecos salvavidas entre los restos del naufragio. A Scarrott le pareció como si todos colgaran de un racimo. Evans temía mirar por los laterales para evitar sufrir una crisis nerviosa. Buley testificaría:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Solo se pudieron rescatar a cuatro personas de entre el millar de fallecidos por hipotermia. A uno de ellos, el camarero Harold Phillimore, les resultó muy complicado alcanzarlo, tardando una media hora en hacerlo. Phillimore emergía encima de lo que se asemejaba a una escalera, arrodillado como si estuviera rezando a la vez que pedía auxilio. Para aproximarse a él no pudieron remar, tuvieron que apartar a los amontonados cuerpos sin vida que les impedía el paso y, aun así, no fueron capaces de acercarse lo suficiente con la barca. Por esa razón, le extendieron un remo para ayudarlo a embarcar. El resto de los rescatados fueron William Fisher Hoyt —de primera clase, se le trató de reanimar pero falleció poco después—, Fang Lang —de tercera clase, una vez salvado, se recuperó y remó junto a los demás para mantenerse caliente— y Emilio Ilario Giuseppe Portaluppi —de segunda clase—.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Pocas horas después, Lowe procedería a rescatar a los supervivientes del bote plegable A, el cual estaba a punto de hundirse.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Finalmente fueron recogidos por el Carpathia a las 07:15h.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Entre los supervivientes del bote 14 estuvieron:A la 01:30, Lightoller y Wilde arriaron el bote 12 de babor con treinta personas a bordo, entre los que se encontraban los marinos Frederick Clench y John Poigndestre. Mientras descendía por la cubierta B, un pasajero varón trató de saltar a la embarcación. La bajada del bote fue costosa a causa de que este quedó enganchado, por lo que Poigndestre tuvo que cortar las cuerdas. Tras el hundimiento, se procedió a transferir a otros pasajeros al bote hasta llegar a sesenta y nueve ocupantes. Fue el último bote en ser recogido (a las 08:15h) por el Carpathia.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Murdoch, junto con Moody supervisaron la bajada del bote 9 habiendo sido cargado con unas 40 personas a la 01.30h, siendo el quinto en hacerlo desde el costado de estribor. El segundo contramaestre, Albert Haines fue puesto al cargo de la embarcación junto con el marino George McCough, quien se puso al timón. Este barco contenía alrededor de 12 mujeres, seis o siente hombres pasajeros y quizás 18 tripulantes. Cuando no se encontraron más mujeres en los alrededores, se autorizó la entrada a algunos varones. De esa manera subió el pasajero de segunda clase, Sidney C. Stuart Collett. Otras personas, de la misma clase que Collett, que se incorporaron fueron los españoles Julià Padró i Manet, Emili Pallàs i Castelló y Encarnación Reynaldo. Una mujer anciana provocó un gran escándalo cuando se negó a subir. Similar situación se produjo con May Futrelle (1876-1967), de 35 años, esposa del novelista Jacques Futrelle, hasta que este le encomendó que subiese para salvarse.Antes de que un oficial la dirigiera, Jacques apenas la convenció a regañadientes: «Recuerda que tienes dos hijos. Debes pensar en ellos. Vete, estás haciendo esperar a la gente. ¿No ves que estás agotando mis oportunidades? No me tendrán en un bote salvavidas hasta que se hayan llevado a todas las mujeres».


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text: El millonario Benjamin Guggenheim mandó embarcar a su amante gala Léontine Aubart y a su criada, Emma Sägasser. Aubart fue muy probablemente la mujer francesa, descrita por los camareros William Ward y Richard Proffer, que se cayó mientras se introducía, hiriéndose levemente. De hecho, Ward observó que desde la borda de la lancha había un gran paso hasta pisar el fondo de la misma, y debido a la oscuridad los ocupantes no podían ver donde estaban poniendo los pies al acceder. Asimismo, es muy posible que la amante de Guggenheim se tratara de la francesa en el bote, referida por las pasajeras de primera May Futrelle, Mary Lines y la de segunda Kate Buss, que sollozó histéricamente a lo largo de la noche.


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text: Antes de que el primer bote hubiera sido arriado, Guggenheim había regresado a su camarote con su mayordomo, Victor Giglio. Ambos se quitaron sus chalecos salvavidas y volvieron a vestirse como hacían habitualmente. De nuevo en cubierta, Guggenheim le había comentado al camarero Henry Etches (quien ya había abandonado el transatlántico en el bote n.º 5, a las 00:43): "nos hemos vestido con nuestras mejores galas y estamos preparados para hundirnos como caballeros. Hay una duda muy seria de que los hombres se marcharán. Yo estoy dispuesto a seguir el juego de los demás hombres si no hay suficientes botes para nadie más que para las mujeres y los niños. No moriré aquí como un animal. Si algo me ocurriera, dígale a mi mujer en Nueva York que he hecho todo lo posible para cumplir con mi deber. Ninguna mujer debería permanecer aquí para que luego se diga que Ben Guggenheim fue un cobarde".


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text: Otras dos mujeres, Kate Buss y Marion Wright, consiguieron embarcar gracias a Douglas Norman y el Dr. Alfred Pain, los cuales observaban como bajaban los botes hasta que oyeron que alguien pidió que se presentaran más mujeres. Ambas pidieron que los dos se unieran a ellas, sin embargo no se les permitió el paso. Cuando Buss pidió explicaciones, Hames le contestó: "el oficial dio la orden de alejarse, y si no hago caso, me dispara. De poner a otro en mi lugar la situación hubiese sido la misma".


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text: Ya flotando en el mar, al principio hubo dificultad en liberar los remos que se hallaban amarrados, ya que nadie parecía portar un cuchillo para desatarlos, hasta que finalmente el mayordomo James Widgery fue quien ofreció su navaja. Cuatro de los hombres bogaron durante toda la noche, pero algunos de ellos demostraron su completa inexperiencia a la hora de manejarse con las palas, desconociendo conceptos náuticos básicos como la proa o la popa. La señora Futrelle y Robertha J. Watt, de segunda clase, igualmente percibieron esa falta de destreza. En efecto, en el momento en que uno de esos hombres se mudó para el otro lado del bote, soltó su remo dejándolo caer incidentalmente sobre la cabeza de Futrelle. Más tarde, al advertir que uno de los tripulantes no sabía bogar, ella preguntó: «¿Por qué está ese hombre en el bote?», el marino George McGough le respondería; «Señora, él desea salvar su vida tanto como usted la suya». May Futrelle vio los últimos momentos de flotabilidad del moribundo transatlántico:


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text: El segundo contramaestre Albert Haines había ordenado distanciarse del navío y, luego de haber recorrido unas 200 yardas, cesaron de remar durante un tiempo. Sin embargo, dicho contramaestre temía enormemente la succión del transatlántico, por lo que reanudaron su alejamiento hasta cerca de 1/4 de milla. Una vez el Titanic hubiera desaparecido bajo las gélidas aguas del Atlántico, Haines consultó a los otros tripulantes si debían de retornar para rescatar náufragos. No obstante, concluyeron que no había suficiente espacio para más personas, además de comprometer la seguridad de la propia barca. No tenían brújula, aunque sí algunas provisiones a bordo como agua, galletas e incluso luz, gracias a que Haines llevaba una pequeña lámpara de bolsillo. Antes de la aparición del Carpathia, el cabo Walter Wynn, uno de los remeros, divisó una luz roja y blanca intermitentes procedentes de lo que el creyó que era un vapor, a unas siete u ocho millas de lejanía. La embarcación fue la cuarta o quinta recuperada por el Carpathia a las 06:15h. Por otra parte, Norman y Pain fallecieron en el hundimiento. El bote 11, el sexto en ser botado desde el lado de estribor, fue arriado a la 01:35h bajo la supervisión de Murdoch con el marino Sidney Humphreys a cargo de los ocupantes. Los pasajeros abordaron esta embarcación desde la cubierta de paseo A. Ahora los botes empezaban a llenarse hasta su capacidad máxima. Se estima que albergó a unas 55 personas, de las que probablemente había unos diez menores, unas 30 mujeres (incluidas posiblemente nueve doncellas), tres hombres pasajeros y unos 16 o 18 hombres de la tripulación. Uno de los ocupantes, el camarero Steward James Witter fue noqueado por una mujer histérica a la que trató de ayudar a subir mientras el bote bajaba.


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text: Antes de ser permitido acceder a la lancha, el mayordomo de habitaciones William Faulkner sostuvo al bebé Trevor Allison, de primera clase, mientras su cuidadora Alice Cleaver era ayudada a embarcar. Aunque no existen sólidas evidencias para corroborarlo de forma fehaciente, diversos indicios parecen indicar que los padres del niño, Hudson y Bess Allison, desconocían que su niñera Cleaver se había llevado consigo misma al menor de sus dos vástagos para abandonar el navío. El matrimonio Allison y su hija mayor Loraine morirían en el naufragio.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Emma Schabert entró con su hermano Philipp Mock. Este último también asistió a Edith Louise Rosenbaum, pasajera de primera clase, al igual que Schabert y Mock, y corresponsal de la revista de moda "Women's Wear Daily". Russell se llevó consigo una caja musical en forma de cerdo con la que se podía reproducir el "Maxixe". Según sus palabras, su madre se lo regaló y lo llevaba como obsequio de la buena suerte. Tras ser conducida inicialmente hacia el bote por la persuasión de Joseph Bruce Ismay, en un principio estaba tan aterrada que no se atrevía a subir al bote hasta que un miembro de la tripulación confundió el juguete con un bebé. Considerado el "superviviente más extraño del Titanic", en la actualidad forma parte de la colección del Museo Marítimo Nacional de Londres aparte de ser utilizado como atrezzo en la película "La Última noche del Titanic". Otra pasajera, esta de segunda clase; Nellie Becker, se quejó por la manera en la que fue introducida a la embarcación junto a dos de sus hijos; en mitad del caos, su hija mayor se extravió y tuvo que ser embarcada en el siguiente bote.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Otra de las viajeras de segunda clase a bordo, fueron Ada West junto a sus dos hijas Constance y Barbara, pero su marido Edwy Arthur perecería en el desastre. De acuerdo a la Sra. West, el bote descendió en ángulos peligrosos y observó que un bebé fue arrojado en el último momento, sin su madre.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Al poco tiempo de alcanzar la superficie marina, el bote se encharcó debido a un chorro de agua que se estaba bombeando desde el Titanic para mantener el navío a flote el máximo tiempo posible. Mientras el bote se alejaba de la zona, los ánimos se iban caldeando. Rosenbaum, por su parte entretuvo a los niños con el cerdo musical. El marinero Walter T. Brice hizo antorchas cortando trozos de cuerda procedentes de una botella de aceite, debido a que no se encontró ninguna linterna a bordo. Según Brice, se apartaron del Titanic a una distancia próxima al cuarto de milla. Finalmente, fueron recogidos por el Carpathia a las 07:00h, siendo los sextos u octavos en ser rescatados.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Los pasajeros subieron al bote 13, perteneciente a la banda de estribor, mientras este descendía por la cubierta de botes hasta la cubierta A bajo la supervisión de Murdoch y Moody a la 01:40h. Al igual que en anteriores, en este había sesenta y cinco personas a bordo junto con Frederick Barrett, jefe de fogoneros y quien estuvo a cargo de la embarcación. Los ocupantes fueron principalmente mujeres y niños de segunda y tercera clase. Entre los hombres se encontraban Lawrence Beesley, quien posteriormente escribiría un libro sobre el desastre. El Dr. Washington Dodge, cuya mujer e hijo embarcaron en el bote 5, decidió subir a este tras haber rechazado el ofrecimiento de uno de los pasajeros, lo cual hubiese supuesto que hubiere partido con la familia al completo. Ruth Becker, de 12 años y cuya madre y hermanos embarcaron en el bote 11, embarcó en este por orden de Moody. Fue una de las pocas en traer sábanas de su camarote y que posteriormente serían utilizadas por los fogoneros, quienes iban con camisetas sin mangas mientras remaban. Otros tantos pasajeros no quisieron embarcar, por ejemplo: una mujer tuvo un ataque de ansiedad cuando miembros de la tripulación la forzaron a acceder.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Mientras descendía, el bote fue golpeado por un torrente de agua de tres o cuatro pies de diámetro a causa de las bombas por las que se intentaba expulsar el agua que seguía entrando en el navío. Los ocupantes tuvieron que empujar el bote con la ayuda de los remos para poder partir con seguridad. El incidente pudo ser más serio si el bote 15, que bajaba casi simultáneamente, hubiera caído sobre los ocupantes. Pocas horas después, el Carpathia acudió en su rescate a las 06:30h.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Murdoch y Moody supervisaron la bajada del bote 15 de estribor a la 01:41h (solo un minuto después del bote 13). El fogonero Frank Dymond fue puesto al cargo en la que fue la embarcación más cargada de todas (con sesenta y cinco pasajeros), de hecho estuvo a punto de desbordarse. Una de las pasajeras declararía posteriormente que cuando se reclinó en la borda, su cabello tocaba el mar.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Fueron recogidos por el Carpathia en torno las 07:30h.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: La bajada del bote de babor número 2, el segundo de los dos chinchorros, fue supervisada por Wilde y Smith en torno a la 01:45h. Cuando Lightoller se dispuso a preparar la embarcación, se encontró con que esta lancha ya estaba siendo ocupada por un numeroso grupo de pasajeros masculinos y miembros de la tripulación, quienes tuvieron que desalojar el bote a punta de pistola, aunque desconocían si el revólver estaba cargado. A diferencia de los últimos botes, el 2 iba con diecisiete personas a pesar de que había capacidad para cuarenta. Sus ocupantes fueron en su mayoría mujeres aparte de un pasajero varón de tercera clase, Anton Kink, quien subió junto con su mujer y su hija Louise. El cuarto oficial Boxhall estuvo a cargo de la embarcación.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Tras el hundimiento del Titanic, Boxhall sugirió a los ocupantes dar marcha atrás y recoger a los supervivientes que aún estaban en el agua. Sin embargo, estos se negaron. Tal postura desconcertó a Boxhall, a quien momentos antes, pidieron que sus maridos las acompañaran. A las 04:10h fue recogido por el Carpathia. siendo el primero.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El cuarto oficial Joseph G. Boxhall atestiguó las siguientes observaciones ante las comisiones de investigación británica y estadounidense:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Cerca de la 01:50h partió el bote 10, del lado de estribor, bajo la supervisión de Murdoch con Edward Buley al cargo de alrededor de treinta y cinco personas. En aquellos momentos el navío empezaba a escorarse a babor, lo cual dificultó la bajada de los demás botes de su respectivo lado. La inclinación dejó un hueco de 0,91 m entre la cubierta y los botes salvavidas de babor. El intento de una joven francesa por saltar al bote estuvo a punto de terminar en desgracia cuando no tomó suficiente impulso y se cayó por el hueco, sin embargo consiguió sujetarse a la borda y acto seguido fue reintroducida en la cubierta inferior del crucero. Finalmente conseguiría abordar la embarcación de manera segura. Claramente, el Titanic estaba a punto de hundirse definitivamente, razón por la que tuvieron que acelerar el ritmo de trabajo; la evacuación de los niños se volvió más brusca, hasta tal punto que un bebé fue lanzado en volandas e interceptado por una mujer. Un pasajero, a quien Lowe describió como un "italiano loco" saltó hacia las cuerdas mientras se arriaba el bote. Situación similar a la de Neshan Krekorian, pasajero de origen armenio de tercera clase. Entre los demás pasajeros se encontraban Millvina Dean, quien con dos meses de vida, fue la pasajera más joven del Titanic y la última superviviente. Iba acompañada de su madre, Etta Dean y su hermano mayor, Bertram.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: La pasajera de segunda clase Susie Webber (1873-1952), de 38 años, miró el final de la gran nave:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: En cuanto al bote, fue rescatado por el Carpathia a las 08:00h.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El bote 4 de babor partió al mismo tiempo que el 10 a la 01:50h bajo la supervisión de Lightoller. Fue el último bote de madera intrincado. Partió con cuarenta y dos personas a bordo con el contramaestre Walter Perkis al mando. A diferencia de los demás, por sugerencia del capitán Smith, los pasajeros debían subir en la cubierta de paseo. Sin embargo, olvidó que – a diferencia del Olympic, en el que estuvo anteriormente – la mitad delantera de la cubierta A se encontraba sellada. Lightoller ordenó abrir las ventanas de la zona para poder acceder a los botes restantes. La apertura de las ventanas resultó ser bastante difícil, y para más inri, la embarcación quedó enganchada con el asta con la que se realiza los sondeos de profundidad y que estaba situada justo debajo del bote, por lo que se tuvo que cortarla para permitir la bajada. Aparte, se utilizaron sillas con las que improvisar escaleras por donde los pasajeros pudiesen pasar.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Entre sus ocupantes se encontraban Madeleine Astor (entonces embarazada), cónyuge del millonario estadounidense John Jacob Astor IV, la cual tuvo que esperar bastante tiempo para embarcar ante los continuos cambios a la hora de subir a los pasajeros. Estuvo acompañada por su criada y su enfermera. A pesar de hablar con Lightoller, no le pudo convencer de que dejara subir a su marido también. No obstante, Astor le dijo a su mujer las que fueron sus últimas palabras: "el mar está en calma. Estarás bien. Estás en buenas manos. Te veré por la mañana".


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: La familia Carter también embarcó en el bote. William Carter ayudó a su mujer Lucile y a su hija, también llamada Lucile. Sin embargo su hijo: Billy, tuvo que dejar a su perro atrás.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: De los siete miembros de la familia Ryerson (de primera clase), solo se le permitieron la entrada a las cinco mujeres, incluyendo a las jóvenes: Emily y Susan; la criada y la institutriz. Sin embargo, se le prohibió el paso a John, el hijo de familia (con 13 años)," por lo que su padre, Arthur, dio un paso adelante y dijo: "Por supuesto que el chico va con su madre. Solo tiene 13 años." Arthur falleció en el hundimiento.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Emily Ryerson (1863-1939), de 48 años, observó el hundimiento decisivo del navío:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Antes de partir, Perkis remó junto a las paredes del Titanic en busca de náufragos, sin embargo no encontró a ninguno. De esta manera, llegó hasta el pescante del bote 16. No obstante, dos mecánicos; Thomas Ranger y Frederick William Scott, los cuales se encontraban cerca decidieron saltar por la borda, aunque fue este último quien cayó al mar. Posteriormente, la embarcación empezó a alejarse con el fin de evitar la succión. Un tercer hombre, Samuel Ernest Hemming, quien se encargaba del mantenimiento de las lámparas, saltó desde otro bote y nadó hacia el 4, el cual se encontraba a 200 yardas de distancia. Finalmente, tras producirse el hundimiento definitivo, la embarcación regresó a la zona en busca de más supervivientes. En total se recogieron a seis o siete hombres (cinco de ellos miembros de la tripulación y otros dos sin identificar): Thomas Patrick Dillon, William Henry Lyons, Andrew Cunningham, Sidney Conrad Siebert y Frank Winnold Prentice. De los identificados, fallecieron dos; Siebert y Lyons a causa de las bajas temperaturas. Posteriormente se incrementaría el número de ocupantes tras realizarse la transferencia entre los botes 14 y D. A las 08:00h, hora en la que fueron recogidos por el Carpathia, hubo cerca de sesenta ocupantes.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Wilde y Murdoch supervisaron la partida del bote C, correspondiente al margen de estribor, (el primero de los plegables que fue arriado) con cuarenta y cuatro personas. Para su utilización, se desplegaron los lados y se enganchó a los pescantes. En aquel momento se habían bajado casi todos los botes de la parte delantera. Mientras, la multitud que estaba en cubierta se fue hacia la popa al tiempo que la proa se hundía cada vez más. La embarcación tuvo que ser empujada por un grupo de sobrecargos y pasajeros de tercera clase, quienes trataron de subir a bordo hasta que Hugh Walter McElroy, el sobrecargo jefe, realizó dos disparos de aviso al aire. Al mismo tiempo, Murdoch trató de mantener el orden. Dos pasajeros de primera clase; Hugh Woolner y Mauritz Håkan Björnström-Steffansson asistieron a los tripulantes encargados a ayudar a embarcar a los pasajeros. J. Bruce Ismay, presidente de la White Star ayudó a un grupo de mujeres y niños a subir al bote. Por su parte, el capitán Smith, quien estuvo observando el evento desde el ala de estribor del puente, mandó al contramaestre George Rowe ponerse al mando del bote. Posteriormente, un grupo de hombres ocuparían las últimas plazas, entre ellos se incluía el propio Ismay, cuya decisión de salvarse causaría controversia. Otro pasajero varón, Daniel Buckley, consiguió colarse dentro del bote con la ayuda de una mujer, a quién erróneamente identificaría como Madeleine Astor, la cual le cubrió con un chal.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El bote fue arriado a las 02:00h siendo el último de estribor en ser bajado. En ese momento el Titanic estaba prácticamente escorado hacia babor por lo que en el momento de la bajada el bote estuvo chocándose contra la pared del casco. Aquellos que estuvieron a bordo, tuvieron que utilizar sus manos y remos para poder llegar al mar. 20 minutos después se produciría el hundimiento final del transatlántico. Ante lo sucedido, Ismay se dio la vuelta incapaz de contemplar la escena. Fue el primer plegable en ser recogido por el Carpathia a las 05:45h.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: A las 02:05h se procedió a arriar el bote D de babor. En aquellos momentos aún había cerca de 1.500 personas a bordo del Titanic para cuarenta y siete plazas. Los miembros de la tripulación formaron un círculo alrededor de la embarcación para asegurarse de que solo subieran mujeres y niños. Entre estos se encontraron dos niños pequeños en brazos de un hombre que se identificó como "Louis Hoffman", sin embargo, su verdadero nombre era Michel Navratil, sastre de origen eslovaco y que raptó a sus hijos de su mujer de quien estaba en proceso de divorciarse. El padre no embarcó en ninguno de los botes restantes y falleció en el hundimiento. Su destino final era Estados Unidos. En cuanto a los niños, pasaron a ser conocidos como "los Huérfanos del Titanic", cuya identidad fue un misterio hasta que la viuda de Navratil los reconoció por fotografías que circulaban en la prensa a nivel internacional. El mayor de los dos respondía al nombre de Michel Marcel Navratil, último superviviente varón del desastre. Por su parte, Edith Evans (de primera clase) le cedió su plaza a Caroline Brown, última pasajera en embarcar. Evans fue una de las cuatro mujeres de primera clase en perecer en el hundimiento.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: En total embarcaron veinticinco personas con el contramaestre Arthur Bright al mando. Dos pasajeros de primera clase; Hugh Woolner y Mauritz Håkan Björnström-Steffansson saltaron desde la cubierta A —la cual había empezado a inundarse— hasta el bote a medida que este descendía. Otro pasajero de la misma clase, Frederick Maxfield Hoyt, quien previamente ayudó a su mujer a subir a la embarcación, saltó al agua y fue recogido por los dos pasajeros anteriormente mencionados. Posteriormente, el número de ocupantes aumentaría tras la transferencia de pasajeros entre el plegable y otro bote, los cuales fueron recogidos por el Carpathia a las 07:15h.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: A las 02:15 Lightoller y Moody entre otros tuvieron dificultades para preparar los botes A y B, los cuales se encontraban en el techo de los camarotes de los oficiales. Para bajarlos a la cubierta prepararon una rampa con varios remos y trozos de las astas. Sin embargo, para lamento de los allí presentes, una de las embarcaciones (la B de babor) volcó y cayó boca abajo en la cubierta de botes. Harold Bride, operador del telégrafo, quedó atrapado bajo el bote. Para entonces, el Titanic estaba considerablemente sumergido y se hundía rápidamente, estando a pocos minutos de resquebrajarse. La cubierta de los botes estaba prácticamente inundada y tanto el bote como muchos pasajeros fueron arrastrados hacia el mar. El aumento de la inclinación del navío y el peso de la parte sumergida, provocó que los estayes que sujetaban la chimenea delantera se soltaran y esta cayera sobre los nadadores. Con el impacto, el bote plegable se alejó del transatlántico. Mientras el Titanic continuaba hundiéndose, la embarcación emprendía su ruta entre centenares de personas que se encontraban nadando.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Cuando el mar rebosó el puente, el segundo oficial Lightoller se adentró en el agua procediendo a nadar hacia el puesto de vigía —que había descendido al nivel del océano—, hasta que pensó que para salvarse debía más bien alejarse del transatlántico que se hundía. Entonces Lightoller fue succionado por la fuerza del agua que entraba por una abertura de ventilación delantera. Se estampó sumergido contra la rejilla del respiradero, hasta que una gran ráfaga de aire caliente —proveniente del interior del navío— lo empujó hacia fuera liberándolo así de una muerte segura. Eventualmente, consiguió subir al B y tomó el mando de la apurada embarcación.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El coronel militar Archibald Gracie (1859-1912), de 53 años, había colaborado a bajar el plegable A a la cubierta de botes, hasta que él y el pasajero de primera clase Clinch Smith se movieron hacia la popa cuando comprobaron que no tenían ninguna oportunidad de salvarse allí. Una enorme muchedumbre de hombres y mujeres procedentes de las cubiertas inferiores les impidió avanzar, por lo que la gran ola los barrió, siendo entonces la última vez que Gracie vio a Smith, quién moriría en el desastre. La oleada arrastró a Gracie a lo alto del techo de las habitaciones de los oficiales, donde bajo el agua se asió a una barandilla hasta que salió a la superficie marina y pudo nadar hacia el bote B.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El asistente de cocina John Collins (1894-1941), de 17 años, no había podido marcharse en el bote n.º 16. Luego, Collins, otro mayordomo, más una mujer llorando con dos menores —tal vez los Peacock— se desplazaron al costado de estribor, ya que se anunció que allí todavía había un bote desmontable en donde podrían ser rescatados. En aquel lado vieron el plegable A, pero tuvieron que darse la vuelta hacia popa porque el mar irrumpió con fiereza en la cubierta superior. Fue entonces cuando un maretazo los asoló a los cinco, despegándose del niño que John portaba en sus brazos y hundiéndose debajo del agua durante unos tres minutos. Al emerger Collins a la superficie oceánica, rodeado de centenares de individuos y restos provenientes del barco, se dirigió al plegable B.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El viajante británico de tercera clase Victor Sunderland (1892-1973), de 20 años, había tratado sin éxito de obtener un chaleco salvavidas en cubierta, ya que no se llevó el suyo al abandonar por primera vez su cabina y después no pudo regresar a ésta porque la encontró inundada. Más adelante, cuando el Atlántico arrasó la cubierta superior, Sunderland se encaramó al B:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Unos 20 o 30 náufragos consiguieron llegar a nado y subir encima del casco volcado del plegable B, entre ellos los viajeros de tercera clase Eugene Daly, más el chef de cocina Charles Joughin.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Jack Thayer (1894-1945), de 17 años, había perdido a su padre John (1862-1912), de 49 años, en una multitud en la Gran Escalera mientras que su madre Marian (1872-1944), de 39 años, junto a su criada, habían abandonado el buque en el bote n.º 4. Su padre fallecería en la tragedia. Más tarde, él y su conocido Milton Long (1882-1912), de 29 años, se lanzaron por la borda casi al mismo tiempo. Long lo haría primero, perdiéndole de vista tras su accidentado salto. Ya en el océano, Thayer sería testigo de la zambullida final del Titanic desde su posición precaria en lo alto de la quilla del plegable invertido: Todos aquellos encima del casco sufrieron a lo largo de la noche. A medida que la bolsa de aire debajo se iba reduciendo, el bote empezaba a hundirse. La embarcación también se vio afectada por el oleaje. Lightoller organizó a los presentes de manera que estuvieron en dos filas paralelas al otro lado del eje de simetría remando hacia al frente al mismo tiempo para contrarrestar el impacto de las olas. Cada uno estuvo expuesto a las gélidas temperaturas del océano, primero en los pies, después a los tobillos y posteriormente hasta las rodillas. Algunos entraron en colapso y fallecieron. Entre los fallecidos se encontraban Jack Phillips, jefe radiotelegrafista del buque; y David Livshin, un pasajero de tercera clase. Ambos cuerpos fueron recogidos por el Carpathia a la mañana siguiente. Cerca de 30 personas consiguieron sobrevivir y ser transferidas a otras embarcaciones antes de ser rescatadas.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El bote plegable A de estribor fue deslizado, desde el techo de las cabinas de los oficiales, a través de tablas inclinadas a la cubierta de botes y comenzaría a flotar alrededor de las 02:15 h.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El pasajero de primera clase Archibald Gracie ayudó a preparar este plegable, ofreciendo su navaja cuando alguien pidió una pero una ola luego lo derivaría hacia el plegable B.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El mayordomo de primera clase Edward Brown (1878-1926), de 34 años, había colaborado en el cargamento de mujeres y menores de los botes número 5, 3 ,1 y C. Después participó en el acondicionamiento del plegable A aunque, como consecuencia de la pronunciada escora a babor, les resultó imposible arrastrar la embarcación pendiente arriba hacia las grúas. Entretanto, fue consciente de que el capitán Smith pasó cerca, sosteniendo un megáfono, diciéndoles: «Bueno, muchachos, hagan todo lo posible por las mujeres y los niños, y cuiden de ustedes mismos» y después el capitán caminó hacia el puente. También Brown oyó a la orquesta tocar durante todo el tiempo. Cuando el océano invadió la cubierta superior, Edward cortó las sogas traseras del plegable A antes de ser arrollado por el mar junto a decenas de personas, hasta que logró introducirse desde el agua en el A.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Ya en el mar, los pasajeros de primera clase Richard Norris Williams (1891-1968), de 21 años, y su padre Charles Duane (1860-1912), de 51 años, luchaban por sus vidas. Richard vio flotando al perro de raza bulldog, perteneciente al pasajero Robert Daniel. El desplome de una de las chimeneas delanteras mató en el agua a varias personas, incluyendo a Charles Duane Williams. El oleaje que levantó su caída, empujó a su hijo Richard hacia el plegable A. Se aferró a uno de los costados durante un tiempo hasta que fue cargado dentro. Williams miró el final del gran transatlántico:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Los pasajeros estadounidenses de entrepuente Rhoda Abbott (1873-1946), de 39 años, más sus dos hijos Eugene (1899-1912), de 13 años, y Rossmore (1896-1912), de 16 años, permanecieron unidos hasta que ella y Eugene se lanzaron al mar. Al emerger la madre a la superficie del agua, no volvió a ver a ninguno de sus dos hijos, después consiguió llegar hasta el semihundido y sobrecargado plegable A. Los hijos de Abbott perecieron en el desastre y únicamente el cuerpo de Rossmore sería posteriormente identificado y recuperado del mar.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El pasajero August Wennerström (1884-1950), de 27 años, se hallaba cerca de Alma Pålsson (1882-1912), de 29 años, y sus cuatro hijos, además del matrimonio formado por Edvard (1876-1912), de 36 años, y Elin Lindell (1881-1912), de 31 años, todos ellos viajaban en tercera clase y provenían de Suecia.  Wennerström y los Lindell acabaron en el agua. Durante la confusión Wennerström perdió de vista a los Pålsson, quienes perderían la vida. August y Edvard Lindell finalmente treparon al plegable A. Elin Lindell nadaba en el mar, y Wennerström la tomó de la mano, pero él ya estaba demasiado débil por la conmoción y el frío para poder sacarla del océano e introducirla en el A. Por lo que Wennerström la soltaría y ella desapareció. Después él se volvió hacia Edvard Lindell descubriendo que ya había muerto. El cuerpo sin vida de Alma Pålsson sería recuperado del agua por el Mackay-Bennett"."


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: El viajero noruego de tercera clase Olaus Abelseth (1886-1980), de 25 años, después de poner a salvo a dos mujeres de su cuadrilla procedente de Noruega —entre ellas Karen Abelseth (1895-1969), de 16 años— en uno de los botes de babor, se arrojaría al agua desde el lado de estribor junto a su cuñado Sigurd H. Moen (1885-1912), de 27 años, y su primo Peter Søholty (1892-1912), de 19 años. Después Abelseth arribó a nado a la lancha desmontable A:


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: En medio del caos no desplegaron la lona de la borda, y este empezó a llenarse de agua hasta quedar parcialmente sumergido. La mayor parte de los ocupantes subieron a bordo desde la borda, sin embargo, varios de ellos (entre seis y siete) fallecieron por hipotermia. Por entonces, se transfirieron entre doce y trece supervivientes al bote plegable D.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Debido a su mal estado, los tripulantes del Carpathia tras subir a los supervivientes lo dejarían ir, siendo encontrado el 13 de mayo (después de casi un mes) por el y en su interior había tres cadáveres (entre ellos el del pasajero de primera clase Thomson Beattie) de víctimas de la hipotermia.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Los náufragos del Titanic tuvieron que pasar una noche gélida antes de ser rescatados por el en la mañana del 15 de abril. El bote 2 fue el primero en ser recuperado (a las 04:10h) y el 12 el último (a las 08:15). En total fueron recuperados los botes 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 y 16, mientras los demás quedaron a la deriva (incluyendo los cuatro plegables). El plegable B fue avistado días después por el barco cablero , pero el intento de llevarlo a bordo falló y fue abandonado.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Una vez finalizada la recogida, los botes fueron llevados al muelle 59 del puerto de Nueva York donde se encontraban trabajadores de la White Star Line. A continuación, la empresa C. M. Lane Lifeboat Co. de Brooklyn hizo un inventario de las embarcaciones. Las embarcaciones fueron tasadas por un valor colectivo de 930 libras (4972 dólares) como únicos objetos de valor recuperados del Titanic. Estos fueron devueltos a Inglaterra a bordo del , el cual partió de Nueva York el 23 de mayo de 1912. Una vez en territorio inglés, algunos serían destruidos y otros reutilizados en otros navíos.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Aunque los botes salvavidas originales no han sobrevivido, aún se pueden ver algunos accesorios como una grímpola de bronce de la White Star Line que se sustrajo del casco de un bote por un cazador de recuerdos y que en el presente está en el museo de la Sociedad Histórica del Titanic. También, en el Museo del Titanic de Belfast, se puede observar una réplica exacta de un bote salvavidas.


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Libros


title: Botes salvavidas del RMS Titanic

text: Internet


title: Faro de la Isla de Ons

text: El faro de la isla de Ons es un faro situado en la isla de Ons, en el municipio de Bueu, en la provincia de Pontevedra, Galicia, España. Está gestionado por la autoridad portuaria de Marín.


title: Faro de la Isla de Ons

text: Fue encendido por primera vez el 13 de abril de 1865 un faro de quinto orden, con un alcance de 17 millas y elevando 128 metros sobre el nivel del mar. Con la entrada en vigor del Plan de Reforma del Alumbrado de 1902 se decidió que el faro debía tener mayor alcance, por lo que se tuvo que construir un nuevo faro con la base del antiguo. El nuevo faro fue de forma octogonal, y se inauguró el 4 de julio de 1926.


title: Porfirio de Gaza

text: Porfirio (Salónica, ca. 347-Gaza, 26 de febrero de 420) fue un monje cristiano originario de la región de Macedonia, en Grecia, y obispo de Gaza.


title: Porfirio de Gaza

text: Porfirio nació en Salónica (Macedonia) hacia el 347. A los 25 años dejó su ciudad y su familia y se fue de monje a Egipto (ca. 378). Cinco años más tarde pasó a Palestina y se fue a vivir a una cueva cerca del río Jordán. Pero allí la humedad lo hizo enfermar de reumatismo y cinco años después se fue a vivir a Jerusalén, donde cada día visitaba el Santo Sepulcro, el Huerto de los Olivos, el Cenáculo y otros lugares relacionados con Jesús de Nazareth. Confió a un joven llamado Marcos la administración y venta de sus bienes en Macedonia para repartirlos entre los pobres de Jerusalén. Según su hagiografía fue curado de su reumatismo en una de sus visitas al Santo Sepulcro.


title: Porfirio de Gaza

text: Porfirio fue ordenado sacerdote en 392 por Juan II, obispo de Jerusalén y, poco después, fue enviado de misión a Cesarea. Sin embargo, a la muerte de Eneas, obispo de Gaza, fue consagrado obispo de esa diócesis. Trasladado a Gaza, la primera labor del prelado fue evangelizar en medio de los paganos. A pesar de todas las tentativas de sacarlo de la ciudad y de destruir su imagen, para que perdiera la confianza de todos, el obispo siguió firme en su fe e impuso la paz en el lugar, acabando con el paganismo y la brujería por completo, a través de la conversión de sus gentes, apoyado en el Edicto de Salónica. Durante la Pascua de 408 fue inaugurada la nueva catedral. Los últimos años de su vida los pasó instruyendo a sus sacerdotes y visitando los pueblos predicando el Evangelio. Murió el 26 de febrero de 420.


title: Porfirio de Gaza

text: El culto de san Porfirio nació inmediatamente en la región de Gaza, a lo cual contribuyó la biografía escrita por su discípulo Marcos. Es venerado como santo en las iglesias cristianas ortodoxas y católicas. El "Martirologio romano" celebra su memoria el 26 de febrero, mientras que en algunas iglesias ortodoxas se celebra el 10 u 11 de marzo (según si el año es bisiesto o no).


title: Castillo de la Baronía

text: El Castillo de la Baronía, conocido como Casa de la Baronía o Museo de la Baronía, es un edificio señorial, situado en la calle Escuelas s/n de Ribesalbes, en la comarca de la Plana Baja, catalogado, de manera genérica, como Bien de interés cultural, y con código de la Generalidad Valenciana: 12.06.095-004. Se trata de una casa solariega que en época cristiana fue palacio y más antiguamente, en época árabe, castillo. Conocida como casa del Barón de Riselalbes, ya que fue residencia de estos nobles hasta mediados del siglo XIX, cuando pasó a ser de propiedad municipal.


title: Castillo de la Baronía

text: Es una edificación sencilla con tres alturas y rematada con una cubierta de tejas árabes. Externamente su fachada presenta balcones en los que destacan las rejas de forja simple. Además, en esta fachada puede observarse el escudo nobiliario de la población en la que se ubica, Ribesalbes.


title: Castillo de la Baronía

text: Durante un tiempo en este edificio se ubicó tanto la capilla del pueblo como la antigua "cárcel", que consistía en unos cubículos de reducidas dimensiones, dentro del edificio señorial.


title: Castillo de la Baronía

text: También albergó las escuelas, de ahí el nombre actual de la calle en la que se encuentra situado. Pero también fue utilizado para otros usos más lúdicos como cine, sala de baile, salón de banquetes, discoteca y teatro.


title: Castillo de la Baronía

text: En el año 1980 el edificio se incendió, quedando de la construcción original tan solo la fachada. Este percance hizo que se llevara a cabo la reconstrucción del edificio para, en un principio, albergar a la banda municipal. En 1992 empieza a fraguarse la idea de la creación del Museo de la Baronía, para lo cual se inició una reforma de su interior que dio pie a la inauguración del Museo el 29 de mayo de 1999; que contiene en su interior colecciones museísticas de dos tipos, por un lado la colección de cerámica y por otro una colección de restos paleontológicos. Se trata de un Museo joven y dinámico (constantemente se realizan reorganizaciones de las colecciones para mejorar su contenido y exposición, lo cual quedó patente en el año 2016, cuando permaneció cerrado por unos meses para realizar reformas en las colecciones y exposiciones) en que se pueden encontrar dos tipos bien diferenciados de colecciones. Por un lado es un museo Cerámico, en el que se encuentran muestras de la cerámica típica de la zona; y por otro es un museo Paleontológico.


title: Castillo de la Baronía

text: Entre los restos paleontológicos (fósiles de plantas y animales de todo el mundo) cabe destacar los restos que se han ido encontrando en el yacimiento llamado "La Rinconada", ubicado en el término municipal de Ribelsalbes, y que es considerado uno de los más destacados yacimientos del mioceno inferior lacustre de todo el mundo. En este yacimiento se descubrieron nuevas especies de insectos fósiles (de una antigüedad de entre 21,5 y 23 millones de años, y correspondientes a una edad Rambliense), que están depositadas como holotipos en el Museo de Ciencias Naturales de Madrid.


title: Castillo de la Baronía

text: Además, en la planta baja del edificio museístico se dedica un espacio específico para exposiciones temporales.


title: Castillo de la Baronía

text: En la primera planta está dedicada a la cerámica, con una exposición de piezas de los distintos talleres de la localidad. Mientras que en la segunda planta puede observarse la recreación de un taller tradicional de cerámica, en el que se pueden encontrar utensilios para la confección cerámica y numerosas piezas realizadas según el estilo cerámico característico de la población. En esta misma planta se ubica una sala de carácter histórico-etnográfico donde se expone la historia de la zona.


title: Castillo de la Baronía

text: También en esta segunda planta se inicia la colección paleontológica del museo. Nos encontramos así con una sala dedicada a la colección de fósiles y minerales, destacando reptiles del Mesozoico, mamíferos del Pleistoceno, ejemplares del yacimiento de “La Rinconà”, gran cantidad de ejemplares de otros lugares del planeta y una amplia variedad de minerales.


title: Bitoma

text: Bitoma es un género de coleóptero de la familia Zopheridae.


title: Bitoma

text: Las especies de este género:


title: Science Fiction (álbum)

text: Science Fiction es el quinto álbum de estudio por parte de la banda americana Brand New, este fue publicado el 17 de agosto de 2017, aunque no será lanzado hasta octubre del mismo año. El álbum es lanzado ocho años después de que la banda sacara en 2009, ""Daisy"." El listado de las canciones fueron revelados tras varias semanas de especulaciones y filtraciones. Este es el primer álbum en el que está involucrado Billboard 200.


title: Science Fiction (álbum)

text: Después del lanzamiento de su cuarto disco de estudio, "Daisy", en 2009, Brand New se tomó tiempo para elaborar nueva música por lo que en julio del 2014, la banda confirmó que estaba trabajando en un álbum nuevo. Aun así siguieron publicando singles no relacionados con el álbum que se estaba cociendo. El primero de ellos fue "Mene" en 2015, una canción descartada para "The Devil and God Are Raging Inside Me". Otra canción lanzada fue "Sealed to Me", esta es solamente grabada en concierto, nada de estudios. Más tarde fue lanzado el sencillo "I Am a Nightmare", en 2016 concretamente. Además, la banda oficialmente liberó un lote de demos procedentes de "Devil and God recording session", además de regrabar tres demos. Durante aquel periodo de tiempo, Brand New a través de conciertos y merchandise han dado pistas de que la banda va a ser disuelta el año 2018. La banda inicialmente iba a lanzar su quinto álbum en 2016; aun así, aplazaron la liberación a octubre del 2017, después de expresar insatisfacción con el producto final.


title: Science Fiction (álbum)

text: El 15 de agosto de 2017, Brand New anunció junto a su discográfica Procrastinate! Música Traitors, que el álbum iba a ser lanzado en octubre del 2017. También fue anunciado una gira por Estados Unidos y Reino Unido.


title: Science Fiction (álbum)

text: Las 500 primeras persona que realizaron su reserva recibieron un CD de edición limitada en el que incluía el álbum por completo, este tiene de duración 61 minutos. Este álbum fue titulado, "44.5902N104.7146W" (coordenadas de las Torres de Diablos Monumento Nacional en Wyoming, también buscando una relación con la película de ciencia ficción "Encuentros Cercanos de la Tercera Clase" incluyendo además un folleto que incluye una cita hacia Poole versus HAL 9000 ,partido ajedrecístico, que entró en escena en 1968, una película de ciencia ficción titulada 2001: Una Odisea Espacial. El álbum fue colgado por un seguidor a través de un grupo de Facebook, donde revelaba del título final del álbum "Science Fiction", la carátula y títulos de pista como "No Control", "Desert", "Out of Mana", "In The Water" y "451", que fueron lanzadas a través de la plataforma musical Shazam. Más tarde, la banda hizo el álbum disponible para reservarlo en vinilo, CD y formatos de descarga digital que van a ser lanzados en octubre de este mismo año.


title: Science Fiction (álbum)

text: La carátula está basada en una fotografía tomada por el artista sueco Thobias Fäldt. En la fotografía se observa dos mujeres, Malin y Emma, cayendo tras saltar de una ventana. El embalaje para el lanzamiento ha sido creado por Brooklyn basado en studio Morning Breath , Inc., quién también ha trabajado para la carátula de ""Daisy"" y "Mene".


title: Science Fiction (álbum)

text: Science Fiction ha recibido una mayoría de críticas favoritas, en las que se puede destacar la escrita (en español) por parte de la página todopunk.


title: Science Fiction (álbum)

text: Otras críticas internacionales pueden ser observadas a través de la tabla adjunta, en esta se puede destacar la crítica realizada por Metacritic en la que otorga un 89/100 al álbum. Nota: El listado de pista fue llamado "44.5902N104.7146W", las cuales son las coordenadas para Torre de Diablos, ya explicado anteriormente.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: Chiara Páez (2001- Rufino, 10 de mayo de 2015) fue una adolescente de 14 años asesinada a golpes en Rufino, Argentina, en 2015.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: Su cadáver fue localizado en el patio de la casa de su novio, Manuel Mansilla, de 16 años. Chiara estaba embarazada de tres meses. Este feminicidio fue el inicio del movimiento Ni una menos que años después se extendió en otros países de América Latina como Uruguay, Chile, Brasil, México y Perú. También en España. La primera marcha se celebró el 3 de junio de 2015 en ochenta ciudades de Argentina, reclamando justicia para Chiara y denunciando la violencia de género en Argentina y el asesinato sistemático de mujeres. Fue la marcha más multitudinaria contra la violencia de género en la historia de Argentina. El asesino era su novio, Manuel Mansilla, de 16 años, quien fue condenado en septiembre de 2017 a 21 años de cárcel. Los padres y abuelos del condenado siguen encausados en justicia ordinaria.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: Chiara Páez, adolescente de 14 años, desapareció el 9 de mayo de 2015 y fue asesinada por su novio. Su cuerpo fue descubierto en casa de los abuelos de su novio, Manuel Mansilla, de 16 años. Fue en la localidad de Rufino, al sur de Santa Fe. El joven asumió la culpabilidad del crimen pero en tres oportunidades se comprobó que mintió en el relato sobre cómo la mató.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: Chiara fue vista por última vez el 9 de mayo de 2015 alrededor de la 1.30, en las inmediaciones de la escuela de Educación Técnica N.º 286, cuando iba a encontrarse con unas amigas con las que nunca llegó a encontrarse. Los familiares y amigos, junto con la policía y los bomberos, buscaron a la adolescente por toda la zona el domingo. Mientras se realizaban rastrillajes para dar con su paradero, en la casa de Manuel Mansilla se realizaba un asado, a metros donde estaba enterrada la adolescente. Esos detalles encendieron la ira de los familiares y amigos de la víctima.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: A las 21:30 del domingo 10 de mayo, veinte horas después de que se perdiera el rastro de Chiara, se concretó el hallazgo de su cuerpo. Minutos antes, cercado por la investigación, Manuel le confesó el crimen a su padre. El joven le habría contado a su padre que se generó una discusión dentro de la casa y que perdió el control. Su actitud ya había despertado sospechas durante la angustiosa búsqueda del domingo.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: Manuel se presentó junto con su padre Rubén Mansilla, sargento de la comisaría de Rufino, al Centro Penal de Justicia, donde confesó haber perpetrado el asesinato y quedó detenido. Manuel era novio de Chiara desde hacía siete meses. También se investigó a Rubén Mansilla por supuesto encubrimiento. Mansilla aseguró que actuó en solitario.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: El teléfono móvil de Chiara fue hallado en un descampado, a cuatro cuadras de la casa de Manuel. No tenía batería. Tampoco el chip, que luego fue activado varias veces desde otro celular. "Lo prendían y lo apagaban. Y lo volvían a prender a 20 cuadras de distancia. Querían despistar" explicó el padre de Chiara.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: El cadáver fue localizado enterrado en un pozo de un metro de diámetro y 88 centímetros de profundidad. La tierra estaba rastrillada y bien apisonada. El cadáver apareció en posición fetal y Según la autopsia Chiara fue asesinada a golpes. La joven estaba embarazada de tres meses y tenía restos de Oxaprost -antiinflamatorio usado para abortar- en su cuerpo.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: El crimen de Chiara Páez fue el inicio de una movilización sin precedentes en Argentina contra la violencia de género y el feminicidio. Fue el nacimiento del movimiento "Ni una menos" que en poco tiempo se ha extendido en diversos países de América Latina. La marcha denominada "Ni Una Menos" se realizó por primera vez el 3 de junio de 2015 en ochenta ciudades de Argentina y fue la marcha más multitudinaria en protesta contra la violencia de género en la historia de Argentina.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: Entre los años 2015 y 2019 cada 3 de junio se repitieron en Argentina marchas para exigir el fin de todo tipo de violencia contra las mujeres, aborto legal, y manifestarse en contra del gobierno argentino y el FMI.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: El 8 de septiembre de 2017 Manuel Mansilla fue condenado a 21 años de cárcel. El juez de menores Javier Prado sostuvo en su fallo que ""Mansilla mató a Páez despreciando su condición de mujer y conociendo su embarazo"". La autopsia reveló que tenía restos de un fármaco abortivo en sangre. Prado dio por probado que Chiara murió por la paliza que le propinó su novio ""en un contexto de violencia de género"" y destacó la falta de arrepentimiento del adolescente.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: La Corte Suprema de Justicia de Santa Fe ordenó el 27 de diciembre de 2021, revisar la condena y adecuarla al derecho penal juvenil, por lo que la misma podría ser reducida a un máximo de 15 años.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: La familia de Chiara reclama que la condena se haga extensiva a los abuelos de Mansilla, la madre y su pareja en la causa que investiga la Justicia ordinaria. La familia de la víctima sostiene que Manuel Mansilla necesitó ayuda para cavar un pozo, arrastrar hasta allí el cadáver de su novia y enterrarlo.


title: Asesinato de Chiara Páez

text: El movimiento "Ni una menos" puso los feminicidios en la agenda política y logró que el estado por primera vez difundiese estadísticas públicas y ampliase mecanismos de prevención y ayuda a las víctimas. El número de víctimas sin embargo no ha disminuido y en 2020 cada 34 horas una mujer es asesinada en Argentina en contextos de violencia de género.


title: Censo de Palestina (1922)

text: El censo de Palestina de 1922 fue el primer censo llevado a cabo por las autoridades del Mandato británico de Palestina. Fue publicado el 23 de octubre de 1922.


title: Censo de Palestina (1922)

text: La población de Palestina era por aquel entonces de 757.182 habitantes, incluido el personal militar y aquellos con nacionalidad extranjera. La división por credos era de 590.390 musulmanes, 83.694 judíos, 73.024 cristianos, 7.028 drusos, 408 sijs, 265 bahaíes, 156 metawalis (musulmanes chiíes) y 163 samaritanos.


title: Censo de Palestina (1922)

text: Los censos llevados a cabo por el Imperio Otomano, el más reciente de ellos en 1914, habían tenido como propósito la imposición de impuestos o la contabilización de hombres disponibles para el servicio militar. Por este motivo, el anuncio de un censo era bastante impopular y se realizaron esfuerzos previos para tranquilizar a la población. Por lo general, se considera que dichos esfuerzos tuvieron éxito en casi todos los casos, salvo por los beduinos del distrito de Beerseba, que se negaron a cooperar. Fueron reclutados un gran número de oficiales del censo, supervisados por 296 revisores, que visitaron cada casa en Palestina con atención especial para las personas que carecían de dirección fija. Siempre que fue posible, se usaron oficiales del censo de la misma religión que los ocupantes de la casa a la que iban a tomar datos.


title: Censo de Palestina (1922)

text: Los habitantes beduinos del distrito sur que se negaron a cooperar fueron contados de manera aproximada, utilizando recuentos de casas y registros de diezmos, lo que llevó a una estimación final de 72.898 personas para aquel sector.


title: Censo de Palestina (1922)

text: Una serie de pueblos en la frontera norte del Mandato no fueron censados porque estaban todavía bajo control francés, a pesar de encontrarse oficialmente en Palestina según el acuerdo Paulet-Newcombe de 1920. Transjordania tampoco fue censada.


title: Censo de Palestina (1922)

text: Un resumen de los resultados del censo apareció publicado en un volumen:  Contiene la población de cada pueblo y aldea dividida por religión y sexo, así como resúmenes para cada distrito y para toda Palestina. También incluye tablas con cálculos de población según su denominación cristiana, edad, estado marital e idioma.


title: Manaies

text: Los "armats", "manaies" (en Gerona) o "manages" (en Verges) son los soldados romanos que, tradicionalmente desfilan por Semana Santa en algunos pueblos y ciudades de Cataluña. En algunos lugares, como Badalona o Besalú, también se denominan estaferms.


title: Manaies

text: Cualquier grupo de manaies se suele componer de dos secciones básicas: los soldados con lanza y una banda de percusión, aunque en los grupos más numerosos se han llegado a incorporar bandas de viento o soldados a caballo. Además, los diferentes grupos constan de un capitán (normalmente se dice centurión o capitán manaies) que puede ser acompañado de una guardia personal y de un o más estandartes de tela o del clásico signo romano.


title: Manaies

text: En un principio, los desfiles y las exhibiciones se realizaban en el interior de templos y se trasladaban al exterior para llenar las calles.


title: Manaies

text: Se pueden destacar las diferentes formas como algunos grupos golpean la lanza al suelo (siempre al ritmo de la percusión) mientras caminan todos al mismo paso así como las diferentes exhibiciones de maniobras de la tropa, llamadas figuras o cuadros, en los que se destaca la perfecta sincronía de todos los componentes. Un buen ejemplo de figura es la de la estrella, muy utilizada en toda Cataluña.


title: Manaies

text: En la banda, normalmente suele haber dos tipos de marchas: la lenta y la rápida.


title: Manaies

text: El origen de esta tradición es legendaria. Según se dice, Poncio Pilatos envió una guarnición de legionarios la misma noche de la muerte de Jesús para comprobar si, tal y como el Mesías le había dicho, resucitaba o no. Este hecho, posteriormente quería ser recreado con los desfiles de unos hombres vestidos de soldados romanos, los manaies.


title: Manaies

text: Todos los vestidos de los manaies tienen unos denominadores comunes: los cascos, la coraza, las capas o también las sandalias. Aun así, lo que distingue unos manaies de los otros son el material de que están hechos y los colores. Normalmente las diferentes tropas que puede haber en un desfile se distinguen por un foulard de varios colores distintos dependiendo de la zona en la que está situada la persona dentro de la formación.


title: Manaies

text: Los diferentes grupos de manaies se acostumbran a denominar "manípuls", haciendo referencia a una división de tropas en que se organizaban las antiguas legiones romanas.


title: Manaies

text: Actualmente, los "manípuls" más destacados son los de Bañolas (128 componentes) y Gerona (119 componentes), aunque también son muy destacables los de Manresa y Mataró, entre otros.


title: Sun-Yung Alice Chang

text: Sun-Yung Alice Chang (Xi'an, 24 de marzo de 1948) es una matemática sinoestadounidense especializa en diversas áreas del análisis matemático que van desde el análisis armónico y las ecuaciones en derivadas parciales hasta la geometría diferencial. Dirige la cátedra Eugene Higgins de Matemáticas en la Universidad de Princeton.


title: Sun-Yung Alice Chang

text: Chang consiguió su titulación en ciencias en 1970 por la Universidad de Taiwán, y se doctoró en 1974 por la Universidad de California en Berkeley. Allí, Chang escribió su tesis en el estudio de funciones analíticas acotadas. Se convirtió en profesora titular en la Universidad de California en Los Ángeles (UCLA) en 1980, mudándose a Princeton en 1998.


title: Sun-Yung Alice Chang

text: Las investigaciones de Chang incluyen el estudio de tipos geométricos de las ecuaciones diferenciales parciales no lineales y los problemas en la geometría isospectral. Trabajando con su marido Paul Yang y otros investigadores, contribuyó con las ecuaciones diferenciales relacionadas con la geometría y la topología.


title: Sun-Yung Alice Chang

text: Chang da clases en la Universidad de Princeton desde 1998. Antes de este puesto titular, fue profesora invitada en la Universidad de California en Berkeley, en el Institute for Advanced Study en Princeton (New Jersey), y en la Escuela Politécnica Federal de Zúrich, donde impartió clases en 2015.


title: Sun-Yung Alice Chang

text: En 2004, fue entrevistada por Yu Kiang Leong para el libro "Creative Minds, Charmed Lives" del Instituto de Ciencias Matemáticas de la Universidad Nacional de Singapur junto a otros matemáticos y publicado en 2010, donde Chang declaró:"«En la comunidad matemática, deberíamos dejar sitio para la gente que quiere trabajar a su manera. La investigación en matemáticas no tiene sólo un enfoque científico; la naturaleza de las matemáticas es a veces cercana a la del arte. Algunas personas quieren un carácter individualista y una forma de resolver las cosas individualmente. También deberían ser valorados. Debería haber espacio para la investigación individual y para la investigación colaborativa.»"


title: Iglesia de la Asunción de Nuestra Señora (Chilches)

text: La Iglesia Parroquial de la Asunción de Nuestra Señora de Chilches, ubicada en la Plaza de España, 1, de esta localidad de la Plana Baja es un lugar de culto católico catalogado como Bien de Relevancia Local, según la Disposición Adicional Quinta de la Ley 5/2007, de 9 de febrero, de la Generalitat, de modificación de la Ley 4/1998, de 11 de junio, del Patrimonio Cultural Valenciano (DOCV Núm. 5.449 / 13/02/2007), con código: 12.06.053-001.


text: La iglesia está dedicada a la Asunción de Santa María. El primitivo templo posiblemente sea de la época de la reconquista de Jaime I, y utilizaría los restos de una mezquita árabe para iniciar su construcción. Se tienen referencias documentales de este templo de 1365.


text: Como todo edificio de época tan antigua, ha sufrido muchos avatares como los saqueos que sufrió por parte de piratas berberiscos y por moriscos en el siglo XVI. Como consecuencia de estos ataques tuvo que procederse, en 1593, a la reconstrucción del altar mayor, de otros altares y de diversos retablos.


text: A finales del siglo XVII (1685) se procede a una renovación del templo, siguiendo la corriente Barroca y de paso se amplía éste, llevando a cabo al final una nueva construcción en el mismo lugar de la antigua iglesia, pero de mayor dimensión en tanto se añadía al templo el espacio que comprendía la casa abadía.


text: Por su parte, en la segunda mitad del siglo XVIII, las renovaciones se centran en su interior. Se lleva a cabo la adquisición, en 1763 del retablo de la capilla de la Mare de Déu dels Desamparats, datado de 1667. Se trataba de un retablo de madera dorada y policromada, muy decorado a base de flores, frutas y cabezas de ángeles. Estructuralmente estaba constituido por dos cuerpos, uno inferior, de seis metros de ancho con un arco de medio punto entre cuatro columnas salomónicas; y otro superior de cuatro metros de anchura e idéntica estructura del inferior, pero con el nicho rectangular, y sobre unos pedestales se elevaban las imágenes de San Vicente Mártir y San Vicente Ferrer, patrones de la ciudad y Reino de Valencia respectivamente. En 1766 se aumentó la decoración interior con la adquisición de más imágenes. Interiormente la iglesia ya tenía iluminación eléctrica en 1918. La actual Iglesia es un edificio de estilo barroco y neoclásico. Su planta consta de nave única con capillas laterales comunicadas entre sí, y alojadas entre los contrafuertes; crucero poco marcado; y testero plano.


text: La planta presenta coro alto a los pies del templo, bajo el cual se dispone la puerta de acceso al recinto sagrado. Dispone de una torre campanario al lado izquierdo de la planta a la que se accede desde una puerta a la izquierda de la entrada principal, mientras que a la derecha se accede al baptisterio.


text: La nave central se cubre con bóveda de cañón, que descansa sobre pilastras que siguen el orden compuesto. La planta presenta crucero que se cubre con cúpula sentada sobre un tambor octogonal que a su vez, descansa sobre pechinas.


text: La puerta principal presenta dintel de piedra con dos cuerpos, unas pilastras dóricas se muestran a ambos flancos del cuerpo inferior, mientras que en el superior se observa una hornacina bajo un frontón triangular sostenido por pilastras sencillas.


text: La torre campanario, se alza en el lateral izquierdo de la fachada y presenta una planta cuadrada.


text: Interiormente su decoración es mayoritariamente neoclásica, aunque con toques barrocos que quedan de manifiesto en el exceso de rocallas, florones, pechinas y medallones por todo el interior del templo. El retablo del altar mayor es de después de la guerra del 36, ya que durante el conflicto bélico fue destruido, y se construyó a imitación de los retablos churriguerescos. Está dedicado a la Virgen de la Asunción, cuya imagen se sitúa en la hornacina central, que se haya flanqueada por pilastras y columnas salomónicas pareadas.


text: También hay que hacer especial mención al retablo del Cristo de la Junaquera, patrono de Chilches. El retablo se construyó en los talleres de Domingo Llopis en Valencia en el año 1959. Se trata de un retablo de madera de pino albar, recubierto con oro fino. En la calle principal está la hornacina con la imagen del Cristo de la Junquera y las figuras que representan el lugar del hallazgo de la imagen, el 18 de enero de 1625. En las calles laterales se contemplan lienzos enmarcados en rocallas que representan escenas relacionadas con ella.


title: Live – From Chaos to Eternity

text: Live – From Chaos to Eternity es el segundo álbum en vivo del grupo italiano de "power metal" sinfónico Rhapsody of Fire.


title: Live – From Chaos to Eternity

text: Fue grabado durante la parte europea de su gira "From Chaos to Eternity World Tour 2012", en los siguientes países y ciudades:


title: Live – From Chaos to Eternity

text: El álbum se publicó en una edición Digipak de dos CD, así como en una edición limitada de tres vinilos.


title: Federico II de Meissen

text: Federico II, el Serio () (30 de noviembre de 1310 en Gotha - 18 de noviembre de 1349 en el Wartburg), Margrave de Meissen, hijo de Federico I de Meissen e Isabel de Lobdeburg-Arnshaugk.


title: Federico II de Meissen

text: En 1323 comenzó como heredero único bajo la tutela de su madre la sucesión de su difunto padre en el Margraviato de Meissen y Turingia. Después de llegar a la madurez en 1329, tuvo largos enfrentamientos con los vasallos y vecinos. Estos conflictos principalmente se suscitaron debido a la declaración de paz de Federico en 1338, que disminuyó drásticamente los derechos e influencia de los pequeños señores y los gobernantes locales, y que pretendía someter de los dos últimos grupos. En 1342, los nobles insatisfechos, cuyas preocupaciones fueron sus derechos y la independencia, se juntaron en Arnstadt (suroeste de Erfurt) contra Federico II, en lo que se conocería como la guerra del conde de Turingia. El conflicto duraría hasta 1346. Tras la muerte del emperador Luis IV, el partido bávaro intentó obligarle a que aceptara la corona alemana, sin embargo, desconfiaba de la inconstancia de sus votantes y rechazó esta extraña petición en favor de Carlos IV de Luxemburgo. Federico II se limitó a consolidar su gobierno y defenderse contra el peligro que procedía de Carlos IV. En una reunión de 1348 en Bautzen ambos reconocieron la situación de posesión existente en los estados.


title: Federico II de Meissen

text: Federico II se casó en mayo de 1323 en Núremberg con Matilde de Baviera, hija de Luis IV y tuvieron 9 hijos:


title: Basketball Bundesliga 2013-14

text: La Basketball Bundesliga 2013-14 fue la edición número 48 de la Basketball Bundesliga, la primera división del baloncesto profesional de Alemania. El campeón fue el Bayern de Múnich, que lograba su tercer título, mientras que descendieron a la ProA el S.Oliver Baskets y el SC Rasta Vechta.


title: Basketball Bundesliga 2013-14

text: MVP de la temporada MVP de las Finales Mejor jugador ofensivo Mejor jugador defensivo Mejor jugador alemán joven Entrenador del Año Jugador más mejorado


title: Albert Mallofré

text: Albert Mallofré i Milà (Villanueva y Geltrú; 1926-Barcelona; 9 de septiembre de 2017) fue un periodista y crítico musical español.


title: Albert Mallofré

text: Debutó en la década de 1940 como columnista del semanario local de Villafranca del Panadés. Una vez licenciado, a partir de 1951, empezó a ejercer como corresponsal de publicaciones deportivas establecidas en Madrid. En 1953 ingresó en la redacción del semanario gráfico barcelonés "Vida Deportiva" en el que trabajó hasta su desaparición, y en donde cubría las noticias de deporte sobre ruedas. De 1959 a 1974 colaboró con la revista "Destino". Desde 1964 también trabajó en el periódico diario barcelonés "La Vanguardia" —en donde llegó a ser máximo responsable de la sección de cultura y espectáculos— hasta 1996, momento en el que empezó a trabajar como periodista "freelance".


title: Albert Mallofré

text: A lo largo de su carrera colaboró además con las emisoras de Radio Juventud de Barcelona, Radio Barcelona, Radio Nacional de España, Radio Peninsular, Ràdio 4, Catalunya Ràdio y Catalunya Música; además de aparecer con frecuencia en Televisió de Catalunya, en La 1 y en la La 2, en donde dirigió un programa de "jazz". Escribió numerosos guiones radiofónicos y televisivos.


title: Albert Mallofré

text: Fue promotor e impulsor discográfico y de diversos conciertos y festivales de música. En 2000 se estrenó como narrador con la novela "L'any passat a Valldordis", conjuntamente con el arquitecto Pere Marsé y el fotógrafo Lluís Gené, y en 2009 publicó "Simplemente, vivíamos".En 2008 recibió el premio a la trayectoria periodística en el marco de la tercera edición de los premios Nit Canallesca, otorgado por sus compañeros de profesión.


title: Vening Meinesz (cráter)

text: Vening Meinesz es un cráter de impacto perteneciente a la cara oculta de la Luna. La pared interior septentrional de este cráter se encuentra en el ecuador lunar. Al norte de esta formación se halla el cráter más grande Mandel'shtam, y ligeramente más lejos al sur aparece Keeler, más grande. Dewar yace a menos de un diámetro al sureste de Vening Meinesz.


title: Vening Meinesz (cráter)

text: Esta es un impacto erosionado, con múltiples pequeños cráteres en el borde. Como resultado, su estructura se ha desgastado y el perfil del brocal ya no está bien definido. El mayor de los impactos que lo recubren es un pequeño cráter en el borde inferior de la pared interior norte. El resto del suelo interior es relativamente plano y nivelado. Unido al borde exterior noroeste se halla el cráter satélite "Vening Meinesz W", y unido al sector noreste aparece "Vening Meinesz C".


title: Vening Meinesz (cráter)

text: Por convención estos elementos son identificados en los mapas lunares poniendo la letra en el lado del punto medio del cráter que está más cercano a Vening Meinesz.


title: Gunta Stölzl

text: Gunta Stölzl (Munich, 5 de marzo de 1897 - Küsnacht, Suiza, 22 de abril de 1983) fue una diseñadora textil y tejedora alemana. Fue una de las pocas mujeres profesoras de la Bauhaus.


title: Gunta Stölzl

text: Estudió en la Escuela de Artes Decorativas de Munich de 1914 a 1916, cuando dejó sus estudios para servir como enfermera voluntaria de la Cruz Roja durante la Primera Guerra Mundial. Finalizada la guerra, en 1919 realizó el curso preliminar de la Bauhaus de Weimar a cargo de Johannes Itten y en 1920 ingresó como aprendiz en el taller textil. En Zúrich organizó junto a Itten los talleres textiles Ontos. Tras el traslado de la Bauhaus de Weimar a Dessau en 1925, Stölzl se convirtió en maestra del taller textil, llegando a ser directora del mismo en 1927 durante cuatro años. Debido al acoso por los simpatizantes de los nazis dentro de la Bauhaus tras el matrimonio de Stölzl con el arquitecto judío Arieh Sharon, en 1931 el entonces director, Mies Van der Rohe, solicitó su dimisión.


title: Gunta Stölzl

text: Stölzl regresó entonces a Zúrich y fundó su propia empresa de tejidos manuales en Suiza en colaboración con otros antiguos alumnos de la Bauhaus. Fue miembro de la Swiss Werkbund, así como de la Sociedad de Pintoras, Escultoras y Tejedoras suizas. Recibió el Diploma Conmemorativo de la Exposición Mundial celebrada en París. Trabajó para el Museo Germánico Nacional y colaboró con destacados arquitectos. Sus obras se exhiben en varios museos, entre ellos el MoMA de Nueva York o el Victoria and Albert de Londres.


title: Gunta Stölzl

text: Falleció en Küsnacht, Zúrich, en 1983 a la edad de 86 años.En Alemania y en Suiza hasta ahora se han mostrado las siguientes exposiciones individuales:Las obras de Gunta Stölzl forman parte de colecciones de arte internacionales:


title: La forma del agua

text: La forma del agua (título original: The Shape of Water) es una película de fantasía romántica estadounidense del 2017, dirigida por Guillermo del Toro y escrita por el propio Del Toro y por Vanessa Taylor, protagonizada por Sally Hawkins, Michael Shannon, Richard Jenkins, Doug Jones, Michael Stuhlbarg y Octavia Spencer. Ambientada en Baltimore durante 1962, la trama sigue a una joven limpiadora que trabaja en un laboratorio gubernamental de alta seguridad quien se enamora de una criatura humanoide-anfibia capturada. La película se proyectó en la sección principal de la competencia del 74.º Festival Internacional de Cine de Venecia, donde se estrenó el 31 de agosto de 2017, y recibió el León de Oro a la mejor película en la competición. También se proyectó en el Festival Internacional de Cine de Toronto 2017. Muchos críticos declararon que "La forma del agua" era la mejor película de Del Toro desde "El Laberinto del Fauno", alabando en particular la actuación de Hawkins.


title: La forma del agua

text: "La forma del agua" se proyectó como parte de la competencia principal en el 74.º Festival Internacional de Cine de Venecia, donde se estrenó el 31 de agosto de 2017 y fue galardonada con el León de Oro a la mejor película. También se proyectó en el Festival Internacional de Cine de Toronto de 2017. Comenzó un estreno limitado en dos teatros en la ciudad de Nueva York el 1 de diciembre de 2017, antes de expandirse ampliamente el 23 de diciembre de 2017, y recaudó $195 millones en todo el mundo.


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text: "La forma del agua" recibió elogios de la crítica con elogios por la actuación, el guion, la dirección, las imágenes, el diseño de producción y la partitura musical, y muchos llamaron a la película El mejor trabajo de Del Toro desde El laberinto del fauno; el American Film Institute lo seleccionó como una de las 10 mejores películas del año. "La forma del agua" tuvo varios premios y candidaturas a otros; entre las últimas, trece en los , donde ganó por , , y . Fue candidata para siete premios en los , ganando como y , doce en los , ganando tres premios, incluyendo , y en la , ganando cuatro premios. Una novela de Del Toro y Daniel Kraus se publicó el 6 de marzo de 2018.


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text: Elisa Esposito, que fue encontrada abandonada de niña con heridas en el cuello al lado de un río, es muda y se comunica a través de la lengua de señas. Trabaja como limpiadora en un laboratorio secreto del gobierno en Baltimore, Maryland en 1962, en el apogeo de la Guerra Fría. Sus únicos amigos son su vecino de al lado, Giles, un gay en el armario e ilustrador de publicidad de mediana edad, y su compañera de trabajo, Zelda Fuller, una mujer afroamericana. La instalación recibe una misteriosa criatura capturada en un río sudamericano por el coronel Richard Strickland, quien está a cargo del proyecto para investigarla. Curiosa sobre la criatura, se acerca al tanque donde permanece y Elisa descubre que es un anfibio humanoide. Ella comienza a visitarlo en secreto, y los dos forman un vínculo cercano.