title: Juan Gabriel con Banda... El Recodo!!!

text: Juan Gabriel con Banda... El Recodo!!! es el vigésimo quinto álbum de estudio del cantante mexicano Juan Gabriel. El disco en esta ocasión no lo graba con un mariachi (como en álbumes anteriores), sino con la banda regional Banda El Recodo. Fue publicado el 8 de diciembre de 1998.


title: ¡Románticos!

text: Románticos! es el vigésimo sexto álbum de estudio del cantante mexicano Juan Gabriel junto con la cantante española Rocío Dúrcal. Fue publicado el 12 de enero de 1999.


title: Salem's Lot (miniserie de 2004)

text: Salem's Lot es una miniserie de 2004, basada en la novela "El misterio de Salem's Lot" de Stephen King. Dirigida por Mikael Salomon y protagonizada por Rob Lowe, Andre Braugher y Donald Sutherland, la miniserie se centra en las aventuras de un escritor que regresa a su pueblo natal y descubre que sus antiguos vecinos se están convirtiendo en vampiros.


title: Salem's Lot (miniserie de 2004)

text: El escritor Ben Mears regresa luego de muchos años a su pueblo natal, Jerusalem's Lot en Maine, Estados Unidos. A su retorno empieza a notar extraños comportamientos en sus antiguos vecinos, por lo que decide investigar el motivo de estas actitudes. Junto a Susan Norton y al niño Mark Petrie, empieza a indagar hasta encontrar un secreto oscuro que amenaza con acabar con la tranquilidad de la localidad.


title: Liga Premier de Bosnia y Herzegovina 2016-17

text: La temporada 2016-17 fue la edición número 17 de la Liga Premier de Bosnia y Herzegovina. La torneo comenzó el 23 de julio de 2016 y terminó el 28 de mayo de 2017. Željezničar se coronó campeón.


text: Los doce equipos participantes jugaron entre sí todos contra todos dos veces totalizando 22 partidos cada uno, al término de la fecha 22 los seis primeros clasificados pasaron a integrar el "Grupo campeonato", mientras que los seis últimos integraron el "Grupo descenso".


text: El primer clasificado del "Grupo campeonato" obtuvo un cupo para la segunda ronda de la Liga de Campeones 2017-18, mientras que el segundo y tercer clasificado obtuvieron un cupo para la primera ronda de la Liga Europa 2017-18; por otro lado los dos últimos clasificados del "Grupo descenso" descendieron a la Primera Liga de la República Srpska o a la Primera Liga de la Federación de Bosnia y Herzegovina dependiendo a cual de las dos estén afiliados los clubes.


text: Un tercer cupo para la primera ronda de la Liga Europa 2017-18 es asignado al campeón de la Copa de Bosnia y Herzegovina.


title: Reggie Nalder

text: Reggie Nalder (Alfred Reginald Natzler, 4 de septiembre de 1907 - 19 de noviembre de 1991) fue un actor austriaco, cuya carrera se desarrolló entre los años 1940 y comienzos de los años 1990. Dados sus rasgos físicos, Nalder interpretó muchos personajes terroríficos como vampiros, con recordadas actuaciones en películas como "Dracula's Dog", "Salem's Lot" y "Dracula Sucks", o como un asesino en "The Man Who Knew Too Much" de Alfred Hitchcock. También se destaca su actuación como el embajador Shras en el episodio "Journey to Babel" de "Star Trek".


title: Reggie Nalder

text: Falleció de cáncer óseo en Santa Mónica, Estados Unidos, a la edad de 84 años.


title: Disney Channel (Rusia)

text: Disney Channel Russia o Kanal Disney ("Канал Disney" en ruso) es una cadena de televisión perteneciente al grupo Disney Channel que emite en Rusia. Emite desde el 10 de agosto de 2010 en sustitución del canal Jetix.


title: Disney Channel (Rusia)

text: En 2009 la subsidiaria internacional de Disney planeó abrir Disney Channel en Rusia y llegó a un acuerdo con un medio televisivo nacional, sin embargo fue rechazado por las autoridades.


title: Disney Channel (Rusia)

text: En 2010 presentaron una solicitud en la que pidieron licencia al Roscomnadzor. El 9 de marzo del mismo año se aprueba la solicitud, de manera que pasan a emitir por cable con la licencia de emisión: #15922.


title: Disney Channel (Rusia)

text: A partir del 10 de agosto, se lanzó Disney Channel Rusia en reemplazo del canal infantil Jetix por televisión de pago, siendo "Buscando a Nemo" la primera producción en proyectarse.


title: Disney Channel (Rusia)

text: En octubre de 2011 la cadena llegó a un acuerdo con la empresa YuTV Holding, propietaria de la cadena Semyorka, de la cual adquirió un 51% de las acciones. El 31 de diciembre del mismo año, Disney Channel inició sus emisiones por televisión abierta en Rusia, reemplazando al canal nacional Semyorka.


title: IAI Nammer

text: El IAI Nammer (נמר «leopardo» o «tigre» en hebreo) era un avión de combate desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión modernizada del Kfir para el mercado de exportación. Aunque un prototipo fue construido y sometido a pruebas de pilotaje, no existían compradores y el desarrollo se canceló sin que se produjeran más aeronaves. La aviónica del Nammer fue desarrollada a partir de los trabajos realizados para el proyecto cancelado del Lavi.


title: IAI Nammer

text: El Kfir C7 fue la base para el desarrollo de Nammer. El mayor desafío para los diseñadores era crear un fuselaje para que se adaptara a dos turborreactores completamente diferentes. De hecho se tenía la intención de ofrecer dos opciones de planta motriz con el fin de aumentar el número de compradores potenciales. Una sería el motor estadounidense General Electric F404, que se utiliza en múltiples aviones de combate como el F/A-18 Hornet y el Saab 39 Gripen. La otra opción era el motor francés Snecma Atar (para evitar el veto estadounidense en las ventas de aeronaves), Este motor está integrado en casi todos los aviones de combate franceses. El problema era que el motor F404 tenía 3.912 m de longitud 889 mm de diámetro y el Atar tenía 5.9 m de longitud y 1000 mm de diámetro. En cuanto al peso de los motores no existía tanta diferencia, pues el F404 pesa 1,036 kg mientras que el Atar pesa 1,582 kg. Con el motor f404 y su sistema de post-combustión se generan 78,7 kN mientras que con el Atar 70,6 kN de empuje. Así Nammer sería un caza único, desde el principio diseñado para ser capaz de usar dos motores completamente diferentes.


title: IAI Nammer

text: Para adaptarse a las necesidades de los clientes, se tenía la intención de ofrecer dos opciones de radar para el Nammer. Si el avión era utilizado más para atacar objetivos en tierra, podían elegir radar Elta EL/M-2011 y si el avión se utiliza principalmente como un caza/interceptor, entonces los clientes recibirían radar EL/M-2032 Pero, a medida que se desarrollaba la aeronave, IAI ha llegó a la conclusión de que era mejor que ofrecer exclusivamente el EL/N-2032.


title: IAI Nammer

text: Para que todo el avión concordara con el radar, los expertos de IAI decidieron que el motor Atar era obsoleto y se debía cambiar. Las opciones entonces serían: General Electric F404, Snecma M53 o Pratt & Whitney PW1120. El Snecma M53 está diseñado para su uso en la caza francés Mirage 2000 y genera más empuje que el Atar (64 kN "seco" y 95 kN con postcombustión), la longitud del M53 es de 5070 mm y su diámetro de 796 mm y Aunque tiene considerablemente más empuje que el Atar, el m53 solo pesa 1515 kg. El Pratt & Whitney PW1120 fue incluido en las opciones de motor, ya que fue seleccionado para su instalación en el IAI Lavi, tiene una longitud de 4.11 m y un diámetro de 1,021 mm, genera un empuje de 92 kN con post-combustión y su peso es de 1,292 kg.


title: IAI Nammer

text: La aeronave está armada con dos cañones DEFA calibre 30 mm, y es capaz de transportar 6270 kg de armas, según la petición del cliente, el avión podría ser adaptado para el uso de una amplia gama de armas, ya que el radar EL/M-2032 se puede adaptar para misiles aire-aire israelíes o estadounidenses. También, si el cliente lo deseaba, se lo podrían adaptar armas aire-tierra, anti-buque y todo tipo de misiles guiados.


title: IAI Nammer

text: El primer prototipo voló por primera vez el 21 de marzo de 1991. El coste unitario de 20 millones de dólares estadounidenses, IAI había anunciado que la producción en masa comenzaría tan pronto como se ordenaran 80 aeronaves. A los fabricantes estadounidenses no les gustaba la idea de que se usaran sus motores en el mercado de aviones de combate multi-rol baratos, pero la presión política sobre el gobierno israelí lograron obtener la terminación del programa.


title: IAI Nammer

text: Características generales


title: IAI Nammer

text: Rendimiento


title: IAI Nammer

text: Armamento


title: Tecajete (Puebla)

text: El Tecajete es un cerro de origen volcánico ubicado en San Miguel Papaxtla, en el estado mexicano de Puebla.


title: Tecajete (Puebla)

text: El Tecajete (del náhuatl "tlecaxitl", "anafre") se ubica al norte del municipio de San Jerónimo Tecuanipan, muy cerca de los límites municipales con Calpan y San Pedro Cholula. El poblado de San Miguel Papaxtla bordea el cerro por el sureste.


title: Tecajete (Puebla)

text: Geográficamente, el Tecajete está en el centro-oeste del valle de Puebla-Tlaxcala, una meseta perteneciente al Eje Neovolcánico de México. Con sus 2460 msnm, el Tecajete cuenta con una altitud más bien modesta, en especial si se compara con las altas montañas que rodean el valle, entre las que se encuentran varias de las más altas del país. Sin embargo, su localización en la parte más llana del valle ayuda a que pueda divisarse desde varios puntos del mismo.


title: Tecajete (Puebla)

text: Como el resto del valle, el Tecajete goza de un clima templado por altitud. La temperatura media anual es de 15°C, mientras que la precipitación, la mayor parte de la cual se registra en la estación lluviosa (mayo a octubre), oscila entre los 800 y 1000 mm.


title: Tecajete (Puebla)

text: El Tecajete es un clásico cono de escoria, que es un tipo de volcán cónico empinado con un amplio cráter en forma de tazón y consistente de fragmentos piroclásticos sueltos. En este sentido se diferencia de los demás cerros de la zona: el Zapotecas, que es más bien un volcán en escudo; y el Teotón, así como las demás elevaciones ubicadas en el malpaís de Nealtican, que provienen de un derrame detrítico de un volcán anterior del macizo de la actual Iztaccíhuatl.


title: Tecajete (Puebla)

text: Geológicamente, el Tecajete está compuesto por leptosoles, que son suelos delgados, fuertemente erosionados, de nulo uso agrícola pero atractivos como material de construcción. Aunque ha sido extensamente explotado en este sentido, el Tecajete alberga aún la única área boscosa del municipio, que es hogar de la flora —especialmente, el ocote chino ("Pinus leiophylla"), la tronadora ("Tecoma stans"), el chapulixtle ("Dodonaea viscosa"), el cazahuate ("Ipomoea murucoides") y el madroño ("Arbutus xalapensis")— y fauna local (diversos roedores y serpientes, entre otros).


title: Tecajete (Puebla)

text: Alrededor de los años cuarenta o cincuenta del siglo XX, el Tecajete fue adquirido por particulares del pueblo de Papaxtla, que al poco tiempo empezaron a explotarlo por su tezontle. En la actualidad existen tres minas: respectivamente en las laderas noroeste, norte y este. Como la junta auxiliar de Papaxtla, a la que pertenece el Tecajete, se rige en gran medida por el sistema de usos y costumbres, el gobierno local tiene escaso control sobre la actividad minera, cuyas pobres medidas de seguridad ya han cobrado una vida humana, además de causar lo que se ha llamado "un daño ambiental irreversible". La acción de estas canteras le confieren al cerro una apariencia fracturada, en especial desde el costado oriental que da a la ciudad de Puebla.


title: Tecajete (Puebla)

text: A pesar de encontrarse en propiedad privada, la gente del pueblo usa el Tecajete como espacio para el esparcimiento y para el pastoreo. Un breve pero empinado sendero permite el ascenso al antiguo cráter y a los dos picos, de los cuales el meridional es el mayor. Ahí también se localiza un pequeño altar dedicado al Sagrado Corazón de Jesús, colocado en memoria de una familia poblana que desapareció al escalar el cerro.


title: Tecajete

text: Tecajete, que significa "anafre" en náhuatl, puede referirse a:


title: Santa Rosalía (1767)

text: La Santa Rosalía fue una fragata de 28 cañones de la Armada Española construida 1767 en Cartagena según planos de Eduardo Bryant bajo el sistema de Jorge Juan. Estuvo en servicio hasta 1802 y fue desguazada por falta de recursos para carenarlo. El 29 de octubre de 1768, junto a los navíos "Septentrión" y "Astuto" zarpó de Cartagena rumbo al océano Pacífico. Dicha escuadra estaba al mando del capitán de navío Antonio de Arce, comandante del Septentrión. La noche del 6 al 7 de noviembre la escuadra se separó por un temporal y el "Astuto" hubo de refugiarse en Málaga desarbolado. Zarparon de nuevo el 9 de enero de 1769 y llegan a Montevideo separados por temporales entre el 9 de mayo y primeros de junio.


title: Santa Rosalía (1767)

text: El 26 de diciembre zarparon trasportando distintas unidades militares los tres buques con rumbo al Pacífico, para entrar en Talcahuano en marzo de 1770,después de haberse separado de nuevo en la travesía el 17 de febrero. El 25 de junio zarparon con rumbo a El Callao a donde arribaron el 21 de julio. Mientras estaban fondeados en este puerto hubo un conato de amotinamiento en los dos navíos de línea, que fue sofocado por el virrey del Perú Manuel Amat.


title: Santa Rosalía (1767)

text: Participó en la expedición de exploración y reconocimiento que, al mando de Felipe González Ahedo, partió del Callao el 10 de octubre de 1770 compuesta por el navío "San Lorenzo", capitaneado por el propio González Ahedo, y por la "Santa Rosalía", capitaneada por Antonio Domonte.


title: Santa Rosalía (1767)

text: La expedición incluyó una estancia en la isla de Pascua, la cual supuso el segundo contacto documentado de los europeos con los nativos de Pascua, después de que el marino holandés Jakob Roggeveen arribara casualmente a sus costas en 1722. González de Ahedo trazó el primer mapa cartográfico de la isla y tomó posesión de la misma para la Corona española en nombre del rey Carlos III, bautizándola como isla de San Carlos en honor al monarca.


title: Santa Rosalía (1767)

text: El 18 de enero de 1772 zarpó de vuelta a España junto a los navíos "San Lorenzo" y "Septentrión" y la fragata "Liebre". Arribaron a Cádiz el 18 de julio de 1772 con 9 163 603 pesos en oro y plata.


title: Santa Rosalía (1767)

text: En 1774, la fragata, capitaneada por Juan de Lángara, zarpó de Cádiz para efectuar una expedición científica con el fin de recabar datos sobre la navegación y la geografía.


title: Santa Rosalía (1767)

text: El 16 de enero de 1780, bajo el mando de Antonio Ortega, participó en la Batalla del Cabo de San Vicente.


title: Santa Rosalía (1767)

text: Fue desguazada en la Carraca en 1803 por falta de recursos para carenarlo.


title: Maria Skobtsova

text: Maria Skobtsova (20 de diciembre de 1891, Riga — 31 de marzo de 1945, Campo de concentración de Ravensbrück, Alemania), conocida como Madre Maria (ruso: Мать Мария), Saint Mary (o "Madre Maria") de París, nacido "Elizaveta Yurievna Pilenko" (Елизавета Юрьевна Пиленко), "Kuzmina-Karavayeva" (Кузьмина-Караваева) por su primer matrimonio, "Skobtsova" (Скобцова) por su segundo matrimonio, fue una noble, poeta, enfermera rusa, y miembro de la Resistencia francesa durante la segunda guerra mundial. Ha sido canonizada santa en la Iglesia ortodoxa bizantina.


title: Maria Skobtsova

text: Nacida de una familia aristocrática en 1891 en Riga, Letonia, entonces parte del Imperio ruso. Le fue dada el nombre Elizaveta Pilenko. Su padre fallece cuando era una adolescente , y abrazó el ateísmo. En 1906 su madre mudó la familia a San Petersburgo, donde se implica en círculos intelectuales radicales. En 1910 se casa con el bolchevique Dmitriy Kuz soyen-Karavaev. Durante ese periodo de su vida estuvo activamente implicada en tertulias literarias y escribió mucha poesía. Su primer libro, Scythian Shards (Скифские черепки), era una colección de poesía de este periodo. Hacia 1913, su matrimonio con Dimitriy había acabado y el hombre se convirtió a la religión ortodoxa oriental.


title: Maria Skobtsova

text: A través de una mirada a la humanidad de Cristo — "también murió. Sudó sangre. Golpearon su cara" — empezó su conversión al cristianismo. Se mudó con su hija, Gaiana—al sur de Rusia donde su devoción religiosa aumentó.


title: Maria Skobtsova

text: Furioso con León Trotsky por cerrar el Congreso Socialista Revolucionario, planeó su asesinato, pero fue disuadida por colegas, quién la enviaron a Anapa. En 1918, después de la revolución bolchevique, fue elegida teniente alcalde de Anapa, Rusia del sur. Cuando el anticomunista ejército Blanco tomó el control de Anapa, el alcalde huyó y quedó ella como alcaldesa de la ciudad. El Ejército Blanco formó un tribunal para saber si era bolchevique. Como el juez era un profesor anterior suyo, Daniel Skobtsov, fue absuelta. Pronto los dos se enamoraron y se casaron.


title: Maria Skobtsova

text: Luego, la marea política giraba otra vez. Para evitar el peligro, Elizaveta, Daniel, Gaiana, y Elizaveta madre de Sophia huyeron del país. Elizaveta estaba embarazada de su segundo niño. Viajaron primero a Georgia (donde su hijo Yuri nació) y luego a Yugoslavia (donde su hija Anastasia nació). Finalmente llegaron a París en 1923. Pronto Elizaveta se dedicó a estudios teológicos y a trabajo social.


title: Maria Skobtsova

text: En 1926, Anastasia murió de influenza. Gaiana fue enviada fuera, a Bélgica a estudiar. Después, el matrimonio de Daniel y Elizaveta se disolvió. Yuri dejó de vivir con Daniel, y Elizaveta se mudó a París para trabajar más directamente con quienes eran más necesitados.


title: Maria Skobtsova

text: Su obispo la animó para tomar los votos religiosos como monja, algo que ella haría solo con la garantía de no tener que vivir en un monasterio, sino secularizada en el mundo. En 1932, con el permiso de Daniel Skobtov, obtuvo el divorcio eclesiástico y tomó votos monásticos. Así, como religiosa tomó el nombre de Maria. Su confesor era el padre Serguéi Bulgákov. Más tarde, Fr. Dmitri Klepinin sería enviado como capellán de la residencia.


title: Maria Skobtsova

text: La Madre Maria alquiló en París su "convento". Fue un sitio con una puerta abierta para refugiados, necesitados y solitarios. También pronto devino en un centro de discusión intelectual y teológica. En la Madre Maria, esos dos servicios—de caridad al pobre y la teología—fueron de la mano.


title: Maria Skobtsova

text: Después de la Caída de Francia en 1940, los judíos empezaron a acercarse a la casa pidiendo certificados de bautismo, el cual Padre Dimitri les proporcionaría. Así muchos judíos se quedaban con ellos. Proporcionaron refugio y ayudaron a muchos a huir del país. Finalmente la casa fue clausurada. Y, Madre Maria, Fr. Dimitri, Yuri y Sophia fueron arrestados por la Gestapo. Fr. Dimitri y Yuri murieron en el campamento de concentración Dora.


title: Maria Skobtsova

text: La Madre Maria fue enviada al Ravensbrück campamento de concentración. Y, el sábado Santo de 1945, fue seleccionada y enviada a la Cámara de Gas.


title: Maria Skobtsova

text: La Madre Maria fue glorificada (canonizada santa) por acto del Sínodo Santo del Ecumenical Patriarcado el 16 de enero de 2004. La glorificación de Madre Maria, junto con Fr. Dimitri, Yuri, y Ilya Fondaminsky tuvo lugar en la Catedral de Alexander San Nevsky en París los días 1 y 2 de mayo de 2004. Su día festivo es el 20 de julio .


title: Maria Skobtsova

text: Su vida es dramatizada en una película soviética que protagoniza Lyudmila Kasatkina.


title: Maria Skobtsova

text: Según el obispo metropolitano Anthony (Bloom) de Sourozh: "La Madre Maria es una santa de nuestro día y para nuestro día; una mujer de carne y la sangre poseídas por el amor de Dios, quién estuvo frente a frente con los problemas de este siglo."


title: Maria Skobtsova

text: En julio, 1942, cuando la orden nazi requería que los judíos llevaran la estrella amarilla estuvo publicada, escribió un poema que tituló "Israel":


title: Veikkausliiga 2016

text: La "Veikkausliiga 2016" fue la edición número 86 de la Veikkausliiga. La temporada comenzó el 2 de abril y terminó el 23 de octubre. El campeón defensor, SJK Seinäjoki, no logró retener el título. El IFK Mariehamn logró su primer título de campeón.


title: Veikkausliiga 2016

text: Los doce equipos participantes jugaron entre sí todos contra todos tres veces totalizando 33 partidos cada uno, al término de la fecha 33 el primer clasificado obtuvo un cupo para la segunda ronda de la Liga de Campeones 2017-18, mientras que el segundo y tercer clasificado obtuvieron un cupo para la primera ronda de la Liga Europea 2017-18; por otro lado el último clasificado descendió a la Segunda División 2017, mientras que el penúltimo clasificado jugó el "Play-off de relegación" contra el subcampeón de la Segunda División para determinar cual de los dos jugará en la Veikkausliiga 2017.


title: Veikkausliiga 2016

text: Un tercer cupo para la primera ronda de la Liga Europea 2017-18 será asignado al campeón de la Copa de Finlandia.


title: Veikkausliiga 2016

text: El Inter Turku que quedó undécimo, disputó un play-off de relegación ante el Turun Palloseura, subcampeón de la Segunda División 2016.


title: Allen Chastanet

text: Allen Michael Chastanet (n. 1960) es un empresario y político santalucence, quién ejerció como de Santa Lucía desde 2016 hasta 2021. Es el presidente del Partido Unido de los Trabajadores, y a la vez diputado representante de Micoud del Sur. Ejerció anteriormente como Ministro de Turismo y Aviación Civil.


title: Allen Chastanet

text: En 1979, Chastanet se graduó de secundaria en la Universidad Stanstead, Obtuvo un Bachelor of Arts en la Universidad de Bishop y una maestría en la Universidad Americana.


title: Allen Chastanet

text: Chastanet trabajó como vicepresidente de marketing y ventas para Air Jamaica. Es el director gestor del Hotel Coco Palm.


title: Allen Chastanet

text: Chastanet fue Ministro de Turismo y Aviación Civil y senador de su país de 2006 hasta 2011. Chastanet intentó fallidamente obtener un escaño como diputado en la circunscripción de Soufriere en las elecciones generales de 2011. En 2013, fue elegido presidente del partido opositor, el Partido de los Trabajadores Unidos. Logró obtener un escaño como diputado de la circunscripción de Micoud del Sur en las elecciones generales de 2016. Asumió el cargo de primer ministro el 7 de junio de 2016.


title: Allen Chastanet

text: Su gobierno se alinea con el de Estados Unidos en las relaciones internacionales. Sobre Venezuela, se niega a reconocer al presidente Nicolás Maduro y apoya a Juan Guaido, el líder de la oposición. Él y otros líderes caribeños pro-estadounidenses han sido convocados a una reunión con Donald Trump en marzo de 2019 para definir una política común sobre la situación en Venezuela y las "prácticas económicas depredadoras" de China.


title: Allen Chastanet

text: La mala gestión de la economía por parte de su gobierno se pone de manifiesto en un informe del Banco Central del Caribe Oriental, que cita una explosión de la deuda. Santa Lucía se ha convertido así en el país más endeudado de la Organización de Estados del Caribe Oriental.


title: Allen Chastanet

text: Chastanet debió dejar su cargo tras la derrota del UWP en las elecciones generales de 2021, siendo sucedido por Philip J. Pierre.


title: Allen Chastanet

text: Allen es el hijo del empresario Michael Chastanet. Está casado con Raquel DuBoulay y tiene dos hijos.


title: Huanacaure

text: Huanacaure (del quechua "wayna qhari", "muchacho fuerte"), también citado como "Guanacaure, Guanacauri, Huanacaure, Huanacauri, Wanacaure, Wanacauri, Wanakaure o Wanakauri", es un sitio arqueológico y una gran montaña del Sur del Perú.


title: Huanacaure

text: Está situada en el límite de los distritos de San Jerónimo y San Sebastián de la provincia del Cuzco con el distrito de Yaurisque de la provincia de Paruro en el departamento del Cuzco.


title: Huanacaure

text: La montaña tiene restos arqueológicos a 4.089 metros (13.415 pies) de altoy es una de las elevaciones más altas cerca de Cusco.


title: Huanacaure

text: Huanacaure fue una de las más importantes "huacas" de la cultura Inca, es mencionada por varios cronistas.


title: The Best of The Wailers

text: The Best of the Wailers es el cuarto álbum de estudio de The Wailers, lanzado en agosto de 1971, a pesar del título, no es un recopilatorio sino un álbum de estudio, fue grabado en los estudios Dynamic Sound, esto fue antes que el grupo tuviera contacto con el productor Lee Perry, el álbum fue grabado entre 1969 y 1970, algunas canciones se pudieron publicar posteriormente como sencillos, el resto de las canciones quedaron inéditas y fueron archivadas para su lanzamiento oficial.


title: The Best of The Wailers

text: En la época que se grabaron las canciones que aparecen en este álbum, la música Reggae era un género musical que había surgido solo un par de años atrás, para entonces en Jamaica ya se conocía este género musical, para el resto del mundo todavía era un género musical muy desconocido, aunque ya en 1968 el cantante estadounidense Johnny Nash lanzó su canción "Hold Me Tight" en cual tuvo éxito como sencillo en ese año, convirtiéndose en uno de los primeros cantantes no jamaicanos en grabar música "reggae", además en ese entonces Nash había colaborado con Bob Marley a finales de la década de 1960 como también poco después a principios de los años 70. Pues la música reggae sería el género musical del cual The Wailers alcanzaría el estrellato mundial años después, este álbum producido por Leslie Kong, quien descubrió a Marley cuando este comenzó su carrera musical en 1962, Kong fallecería de un ataque al corazón solo poco después de la publicación de este álbum.


title: The Best of The Wailers

text: Todas las canciones compuestas por Bob Marley, excepto donde se especifique.


title: Tear in My Heart

text: «Tear in My Heart» es una canción escrita y grabada por el dúo musical estadounidense Twenty One Pilots, de su cuarto álbum de estudio, "B̶l̶u̶r̶r̶y̶f̶a̶c̶e̶". «Tear in My Heart» fue subido a YouTube el 6 de abril de 2015, siendo lanzado como segundo sencillo en el mismo día. El vídeo fue dirigido por Marc Klasfeld, además de los dos miembros de la banda Tyler Joseph y Josh Dun.


title: Tear in My Heart

text: El 6 de abril de 2015, se subió un video musical de "Tear in My Heart" a YouTube y fue dirigido por Marc Klasfeld. Además de ambos miembros de la banda, también aparece Jenna quien es la esposa del cantante principal Tyler Joseph, con quien se casó el mes anterior, en el video musical.


title: Tear in My Heart

text: El video musical de "Tear in My Heart" muestra a Joseph y Josh Dun actuando en Chinatown, Los Ángeles, con Joseph cantando en la plaza del pueblo. La gente no los nota mientras Joseph canta el primer verso de la canción. A medida que más personas comienzan a notarlos, sus ojos se distorsionan. Los edificios que rodean a Joseph y Dun comienzan a desmoronarse, cuando Joseph nota a su esposa en el grupo de personas; Luego procede a seguirla por un callejón hasta un restaurante. Jenna canta la letra "sometimes you've got to bleed and know / that you're alive and have a soul". Joseph luego canta la siguiente línea, "but it takes someone to come around / to show you how". Jenna comienza a ahogar, patear y pegar a Joseph, hasta que esta le deja sangrando. Jenna luego sostiene su barbilla y se besan.


title: Tear in My Heart

text: Twenty One Pilots realizó un remix de Tear in My Heart de DJ SoySauce en su concierto Emotivo Roadshow en Cincinnati, Ohio, en forma de una línea de batería que consistía en Dun y otros dos hombres en trajes de materiales peligrosos a su lado. Esto se continuó haciendo durante todo el recorrido.


title: Tear in My Heart

text: Músicos adicionales


title: Tear in My Heart

text: Álbum Lista de fin de año


title: Gen Padova

text: Gen Padova (Los Ángeles, California; 2 de agosto de 1981) es una actriz pornográfica estadounidense retirada.


title: Gen Padova

text: Nació en agosto de 1981 en Los Ángeles (California) con el nombre de Jennifer Paduano en una familia de ascendencia italiana. Se graduó en el programa de Bachelor of Arts en la especialidad de Artes Visuales en la Universidad de California en Los Ángeles, donde también obtuvo un diploma como graduada en bioquímica.


title: Gen Padova

text: Debutó como actriz porno en el año 2000, a sus 19 años de edad, en la película "Extreme Teen 26".


title: Gen Padova

text: Como actriz, ha participado en películas de productoras como Kick Ass, Red Light District, Vivid, Lethal Hardcore o Elegant Angel.


title: Gen Padova

text: Fue nominada tres años seguidos (2003, 2004 y 2005) "Unsung Siren" de los Premios XRCO. En 2004 recibió también una nominación en los Premios AVN en la categoría de junto a Felix Vicious por la película "Double Booked".


title: Gen Padova

text: Decidió retirarse del mundo del porno en 2008, apareciendo en un total de 259 películas como actriz, entre producciones originales y compilaciones.


title: Gen Padova

text: Otras películas de su filmografía son "50 to 1", "American Gunk", "Cream Pie College Sluts 6", "Decadent Divas 25", "Finally Legal 6", "Juicy 4", "Kaylynn's Oral Antics", "Kick Ass Chicks 26 - Gen Padova", "Sex X Three", "Sport Fuckers 5" o "Young and Anal 30".


title: Dassault Mirage III

text: El Dassault Mirage III (en francés: «espejismo») es un interceptor supersónico diseñado por la compañía francesa Dassault Aviation para el Ejército del Aire francés.


title: Dassault Mirage III

text: Ampliamente utilizados en combate, los Mirage III fueron decisivos en la campaña aérea de la guerra de los Seis Días, en 1967, cuando pilotados por oficiales de la Fuerza Aérea Israelí, obtuvieran victorias aire-aire y la destrucción de la aviación árabe en tierra.


title: Dassault Mirage III

text: En diciembre de 1971, Pakistán con sus Mirage III obtuvo ocho victorias en el aire y dos en tierra contra la Fuerza Aérea India. En 1982, los Mirage III fueron usados por la Fuerza Aérea Argentina en la guerra de Malvinas.


title: Dassault Mirage III

text: Se construyeron 1422 unidades en distintas variantes, incluidos desarrollos como los IAI Nesher y IAI Kfir.


title: Dassault Mirage III

text: La familia Mirage III comenzó a desarrollarse a partir de unos estudios realizados por el gobierno francés en 1952; ya en 1953 tenía las especificaciones de un interceptor ligero capaz de ascender dieciocho kilómetros en seis minutos y poder alcanzar Mach 1,3 en vuelo horizontal.


title: Dassault Mirage III

text: Dassault respondió a la solicitud del gobierno con el Mystère MD 550 Mirage, un pequeño jet de ágil apariencia que sería propulsado por dos turborreactores Armstrong Siddeley MD30R Viper con post-combustión, cada una con un empuje de 9,61 kN (2160 lb). Se usó para ello un motor cohete de combustible líquido SEPR 66 para otorgar una propulsión adicional de 14,7 kN (3.300 lb). La aeronave tenía una configuración de ala en delta sin estabilizador horizontal con una cuerda alar de 5 % —relación entre el largo del ala y su espesor— y una flecha de sesenta grados.


title: Dassault Mirage III

text: La configuración en forma de ala en delta tenía una serie de limitaciones. La falta de un estabilizador horizontal implicaba la carencia de "flaps", lo que exigía una larga carrera de despegue y una alta velocidad de aterrizaje. El ala en delta por sí misma limita la maniobrabilidad; y sufre de bataneo a bajas altitudes, debido a la gran superficie del ala y la resultante baja carga del ala. Sin embargo, el ala en delta es un diseño simple de fácil construcción y robustez, capaz de alcanzar una alta velocidad en línea recta.


title: Dassault Mirage III

text: El primer prototipo del Mystere-Delta, sin motor de postcombustión o motor cohete y con una aleta dorsal vertical demasiado grande, voló el 25 de junio de 1955. Después de alguna mejora, como la reducción de la aleta dorsal vertical a un tamaño más racional, la instalación de posquemadores y un motor cohete fue renombrado como el «Mirage I». El prototipo alcanzó Mach 1,3 en vuelo nivelado sin el uso del cohete, y Mach 1,6 con el cohete encendido a finales de 1955.


title: Dassault Mirage III

text: Sin embargo, el pequeño tamaño del Mirage I restringía su armamento a un solo misil aire-aire, y por eso se había decidido de forma muy prudente que la aeronave era demasiado pequeña para portar armamento bélico útil. Por esta razón después de las pruebas, el prototipo del Mirage I fue desechado.


title: Dassault Mirage III

text: Dassault consideró entonces una versión algo más grande, el «Mirage II», con un par de turborreactores Turbomeca Gabizo, pero ninguna aeronave de esta configuración había sido construida. El Mirage II fue re-direccionado hacia un diseño más ambicioso que era un 30 % más pesado que el Mirage I y estaba propulsado por el nuevo turbojet de pos-combustión SNECMA Atar 101G1 con empuje de 43.2 kN (9700 lb). El Atar era un turbojet de flujo axial, derivado del BMW 003 un diseño alemán de la Segunda Guerra Mundial.


title: Dassault Mirage III

text: El nuevo diseño fue llamado «Mirage III». Incorporaba el nuevo concepto de «regla del área» donde los cambios en la sección transversal de la aeronave eran hechos tan gradualmente como fuera posible, resultando en la famosa configuración en «cintura de avispa» de muchos de los cazas supersónicos. Como el Mirage I, el Mirage III venía provisto con un motor cohete SEPR.


title: Dassault Mirage III

text: El prototipo del Mirage III voló por primera vez el 17 de noviembre de 1956, y alcanzó una velocidad de Mach 1.52 en su séptimo vuelo. El prototipo fue luego acondicionado con el motor cohete SEPR y con difusores de choque de las tomas de aire de medio-cono operadas manualmente, conocidos como "souris" ("ratones"), los cuales fueron adelantados en el diseño a medida que se incrementaba la velocidad de la aeronave para reducir la turbulencia en la entrada del compresor. El Mirage III alcanzó una velocidad de Mach 1.8 en septiembre de 1957.


title: Dassault Mirage III

text: El éxito del prototipo del Mirage III tuvo como consecuencia la orden de producción de diez unidades Mirage IIIA. Estas unidades eran casi dos metros más largas que el Mirage III, tenían un 17,3 % más de área en el ala, una reducción en la cuerda del orden del 4.5 % y un motor turbojet Atar 09B con empuje de post-combustión de 58.9 kN (13 230 lb). Se mantenía el motor cohete SEPR y la aeronave fue acondicionada con un radar de interceptación aérea Thompson-CSF Cyrano Ibis, aviónica operacional y un paracaídas de frenado para acortar la distancia al aterrizaje.


title: Dassault Mirage III

text: El primer Mirage IIIA voló en mayo de 1958, logrando alcanzar la velocidad de Mach 2.2, siendo el primer avión europeo en superar Mach 2 en vuelo nivelado. El décimo IIIA fue retirado en diciembre de 1959. Uno fue acondicionado con un motor Rolls-Royce Avon 67 con empuje de 71.1 kN () como modelo de prueba para evaluación por Australia, con el nombre «Mirage IIIO». Esta variante voló en febrero de 1961, pero el motor Avon no fue adoptado para uso posterior.


title: Dassault Mirage III

text: La Dassault experimentó con el Mirage IIING (en francés: «"Nouvelle Generation"»), una versión modificada. El Mirage IIING equipó el motor Atar 9K-50. Tenía una ala delta modificada con extensiones desde el origen del borde ataque de las alas, más un par de estabilizadores fijos acondicionales por arriba y detrás de las tomas de aire. Estos estabilizadores aportaban un cierto grado de flujo de aire sobre el ala volviendo al avión más estable y maniobrable.


title: Dassault Mirage III

text: Los avances de aviónica fueron completamente modernizados, aplazando el posterior esfuerzo de desarrollo de nueva aviónica para el caza de nueva-generación Mirage 2000. El Mirage IIING utilizaba un sistema de vuelo "fly-by-wire" para permitir el control de las inestabilidades del avión, y mostraba un sistema de navegación/ataque avanzado; nuevo radar multimodo; y un sistema de telemetría láser. El motor repotenciado y las mejoras aerodinámicas le proporcionaron al Mirage IIING unas prestaciones muy superiores. El modelo nunca entró en producción, pero hasta cierto punto el IIING fue un modelo de prueba para varias tecnologías que podían ser y de hecho fueron acondicionadas en las actualizaciones de los existentes Mirage III y Mirage V.


title: Dassault Mirage III

text: Las mejoras variaciones del IIING fueron incorporadas en el Mirage IIIE brasileño después de 1989, así como en cuatro Mirage IIIE excedentes de Francia que fueron transferidos a Brasil en 1988. En 1989 Dassault ofertó una actualización similar de reacondicionamiento del Mirage IIIE excedente bajo la designación «Mirage IIIEX», mostrando estabilizadores, un tubo fijo para el reabastecimiento en vuelo, una nariz más larga, nueva aviónica y otras mejoras.


title: Dassault Mirage III

text: La empresa francesa SAGEM actualizó los Mirage III y 5 de la Fuerza Aérea de Pakistán. La actualización se desarrolló en tres etapas: ROSE I, ROSE II y ROSE III. Se sometió al ROSE I a un número aproximado de 42 aviones. El ROSE I implicó la instalación del radar Grifo M; esto brindó a los aviones capacidad BVR. Al menos 40 aparatos recibieron el ROSE II. Se implementaron cabinas digitales e infrarrojo de barrido frontal, lo cual permitió la utilización de bombas guiadas por láser. El ROSE III es la continuación del anterior.


title: Dassault Mirage III

text: El Mirage IIIC fue el primer modelo de producción de la serie Mirage; voló por primera vez en el año 1960. El IIIC era ampliamente similar al IIIA, aunque alrededor de medio metro más largo y completamente operacional. El IIIC era un interceptor monoplaza, con un motor turborreactor Atar 09B, mostrando un tobera de escape variable en forma de «ojal».


title: Dassault Mirage III

text: El Mirage IIIC estaba armado con dos cañones revólver DEFA de 30 mm, instalados en el vientre de la nave, en un contenedor llamado «chasis cañón» que podía ser sustituido por un depósito de combustible adicional, con las bocas de los cañones debajo de las tomas de aire. La primera producción del Mirage IIIC tenía tres soportes de cargas, uno central bajo el fuselaje y otros dos bajo cada una de las semialas, pero rápidamente se instalaron otros dos soporte subalares más, dando un total de cinco.


title: Dassault Mirage III

text: El punto central podía portar misiles aire-aire de alcance medio o depósitos de combustible auxiliares de 1200 l, mientras que los dos soportes subalares interiores eran de tipo «húmedo», y por tanto se dedicaban fundamentalmente para la instalación de distintos tipos de tanques de combustible auxiliar capaces de 500, 1200 y 1700 l. Finalmente, cada soporte subalar exterior estaba fundamentalmente concebido para transportar misiles aire-aire de corto alcance. Dependiendo de la fuerza que operaba el avión, este podía ser el AIM-9 Sidewinder estadounidense, el Matra R.550 Magic francés o bien el Shafrir israelí.


title: Dassault Mirage III

text: Aunque se mantenía la posibilidad de equiparlo con un motor cohete, principalmente para mejorar las ya de por sí excelentes prestaciones ascensionales, el motor cohete SEPR fue casi nunca o muy raramente utilizado. En primer lugar, requería quitar los cañones del avión, y luego, aparentemente el motor tenía la reputación de incendiar la nave. El espacio para el motor cohete fue utilizado para combustible adicional, y la tobera del cohete fue reemplazada por una aleta ventral al inicio, y luego por otro depósito auxiliar ventral con una capacidad aumentada hasta los 500 L.


title: Dassault Mirage III

text: El Ejército del Aire francés adquirió 95 Mirage IIIC, con entregas operativas iniciales en 1961. El Mirage IIIC permaneció en servicio con esta fuerza hasta 1988.


title: Dassault Mirage III

text: El Ejército del Aire también ordenó una versión biplaza de entrenamiento operativo Mirage IIIB, el cual tuvo su primer vuelo en 1959. El fuselaje fue reducido alrededor de un metro y ambos cañones fueron eliminados para acondicionar al segundo asiento. Carecía de radar, y el espacio previsto para el motor cohete SPER fue eliminado, aunque podía portar pilones de almacenamiento externos.


title: Dassault Mirage III

text: El Ejército francés ordenó 63 Mirage IIIB (incluyendo al prototipo), que incluían cinco Mirage IIIB-1 de reconocimiento, diez Mirage IIIB-2(RV) de entrenamiento de reabastecimiento de combustible en vuelo con sondas romas en la nariz, usadas para entrenamiento de los pilotos del bombardero Mirage IVA, y 20 Mirage IIIBE, con el motor y algunas otras características del Mirage IIIE multirrol. Un Mirage IIIB fue acondicionado con un sistema de control de vuelo "fly-by-wire" (por cable) a mediados de los años 1970 y redesignado como Mirage IIIB-SV (en francés: "Stabilitie Variable", en español: Estabilidad Variable); esta aeronave fue utilizada como un modelo de prueba para el sistema a ser utilizado en el modelo posterior conocido como Mirage 2000.


title: Dassault Mirage III

text: La Dassault, mientras producía al Mirage IIIC, diseñó una variante multirrol o de ataque denominada «Mirage IIIE». El primer vuelo fue el 1 de abril de 1961.


title: Dassault Mirage III

text: El IIIE tenía un fuselaje delantero extendido en 300 mm a fin de incrementer el tamaño del compartimento de la aviónica situado detrás de la cabina. Esta extensión también incrementó la capacidad de combustible, necesaria para un avión multirrol. Su fuselaje trasero y el alojamiento del paracaídas de frenado es más corto que el del IIIC. Otra diferencia notable es la tobera del postquemador del Atar 09C. En el Mirage IIIC el cambio de diámetro de la tobera se realiza con dos únicos pétalos metálicos que dejan una llamativa muesca en la tobera cuando el avión se ve lado, mientras que en la versión E la tobera es mucho más moderna y está formada por múltiples pétalos que son los encargados de cambiar el diámetro de salida.


title: Dassault Mirage III

text: Muchas variantes del Mirage IIIE han sido también acondicionadas con domos de radar de navegación de onda Doppler continua tipo Marconi ubicadas en la parte inferior del fuselaje, bajo la cabina. Sin embargo, mientras que ningún IIIC tenía esta característica, no fue universal en todas las variantes del IIIE.


title: Dassault Mirage III

text: Una modificación adicional que no existió siempre en las versiones caza del Mirage III era una antena de alta frecuencia que estaba colocada en una extensión dorsal del borde de ataque del estabilizador vertical. El borde de ataque del estabilizador vertical de los Mirage III sin esta antena es totalmente recto, mientras que en los Mirage III con antena HF, se puede observar que el borde de ataque está acodado cerca de la raíz del estabilizador y que, normalmente, esta extensión dorsal suele ser de color blanco y con el borde de ataque negro. La extensión parecía haber sido generalmente estandarizada para la producción de los Mirage IIIA y Mirage IIIC, pero solo apareció en algunas de las versiones de exportación del Mirage IIIE.


title: Dassault Mirage III

text: El IIIE tenía un radar de modo dual aire/tierra Thompson-CSF Cyrano II; un sistema receptor de alerta radar con las antenas montadas en el estabilizador vertical de la aeronave.


title: Dassault Mirage III

text: Tenía las mismas capacidades básicas de cargas externas del Mirage IIIC. Portaba nuevos tipos de armamento. El punto central también podía cargar un arma aire-superficie o aire-aire. El par de puntos subalares interiores podían cargar un tanque de combustible de 250 l que tenía integrado el lanzacohetes JL-100, de calibre 68nbsp;mm y 18 bocas. Otro depósito suplementario similar podía portar hasta cuatro bombas de caída libre por depósito. Los punto subalares exteriores permitían la instalación de pequeños lanzacohetes o bombas.


title: Dassault Mirage III

text: El Ejército del Aire recibió la primera producción en 1964; finalizó con 192 unidades entregadas. Se produjo un total de 523 Mirage IIIE, incluyendo las exportaciones.


title: Dassault Mirage III

text: A mediados de la década de 1960 se experimentó con un Mirage IIIE equipado con el turborreactor mejorado Snecma Atar 09K-6 denominado «Mirage IIIC2».


title: Dassault Mirage III

text: El Mirage IIID es la variante biplaza del Mirage IIIE cuya función es la del entrenamiento. Disponía de una capacidad de combate limitada, capacidad de combustible menor y carecía de radar.


title: Dassault Mirage III

text: Algunos clientes obtuvieron el Mirage IIIBE bajo la designación general Mirage IIID, aunque las versiones de entrenamiento eran generalmente similares al Mirage IIIBE excepto por algunos cambios menores en acondicionamiento de equipo. En algunos casos eran efectivamente indénticos, dado que dos unidades de superproducción del Mirage IIIBE del Ejército del Aire francés fueron vendidas a Brasil bajo la designación Mirage IIIBBR, y tres similares fueron vendidas a Egipto bajo la designación «Mirage 5SDD». Las aeronaves australianas y belgas eran ensambladas en sus propios países.


title: Dassault Mirage III

text: Australia produjo bajo licencia al Mirage IIIE. Lo hizo en dos variantes: el «Mirage IIIO (F)» de interceptación y el «Mirage IIIO (A)» de ataque. La Dassault construyó las primeras dos unidades de muestra del IIIO (F). El primer vuelo fue en marzo de 1963. Las Fábricas de Aeronaves del Gobierno y la Commonwealth Aircraft Corporation continuaron fabricando 48 IIIO (F) y 50 IIIO (A).


title: Dassault Mirage III

text: Todos los Mirage IIIO (F) se convirtieron en IIIO (A) entre 1967 y 1979. Australia retiró al Mirage en 1988. Pakistán compró 50 aparatos sobrevivientes en 1990.


title: Dassault Mirage III

text: Suiza adquirió el único Mirage IIIC de pruebas y continuó la producción de 36 Mirage IIIS reforzados en las alas, estructura y tren de aterrizaje. Equipo el radar Hughes TARAN-18 reemplazando al Thompson-CSF Cyrano II. Con este radar el Mirage IIIS pudo armarse de misiles AIM-4 Falcon.


title: Dassault Mirage III

text: Suiza actualizó 30 unidades remanentes en 1990.


title: Dassault Mirage III

text: En el año 1968 la Dassault inició cooperando con Suiza una actualización del Mirage denominada «Milán». La característica principal de esta variante fue un par de "canards" retráctiles. Estos estaban diseñados para proveer un mejor desempeño en despegue y el control de baja velocidad para el rol de ataque. Se suplieron a tres aviones de estos planos.


title: Dassault Mirage III

text: Un prototipo completamente equipado reconstruido a partir de un Mirage IIIR voló en mayo de 1970; estaba impulsado por el sobrevalorado motor Snecma Atar 09K-50, con un impulso de posquemado de 70.6 kN (), luego de la evaluación de un modelo inicial de esta nueva serie el desaparecido Mirage IIIC2. El Milán tenía también actualizaciones en aviónica, que incluían un designador y telémetro láser en la nariz. Un segundo prototipo totalmente equipado fue producido para evaluación por los suizos que era llamado «Milán S».


title: Dassault Mirage III

text: Los "canards" aportaron importantes beneficios en el manejo y la maniobrabilidad, pero también tenían fallos. Bloqueaban la visión delantera del piloto hasta cierto punto, y ocasionaban turbulencias en las tomas de aire del motor. El concepto del Milán fue abandonado en 1972, mientras que se continuaba el trabajo en alcanzar los mismos objetivos con los estabilizadores del avión.


title: Dassault Mirage III

text: El Ejército del Aire francés operó 95 IIIC, 183 IIIE, 27 IIIB, 5 IIIB1, 10 IIIB2(RV), 20 IIIBE, 50 IIIR y 20 IIIRD.


title: Dassault Mirage III

text: La Fuerza Aérea Israelí compró 70 Mirage IIICJ y 2 Mirage IIIRJ entre 1962 y 1964 y 4 Mirage IIIBJ entre 1966 y 1968.


title: Dassault Mirage III

text: La Dassault Aviation y Francia cooperaron con Israel al principio. La guerra de los Seis Días motivó a Francia a imponer una embargo de armas a Israel. Esto forzó a este país a mantener sus aviones por sí solo. La Israel Aircraft Industries desarrolló finalmente al avión IAI Nesher, basado en el Mirage 5.


title: Dassault Mirage III

text: El 29 de mayo de 1966 un Mirage III israelí logró el primer derribo. Las víctimas fueron dos MiG-19 egipcios que intentaban interceptar a un J-3 Cub israelí de reconocimiento. El primer MiG-19 cayó derribado por un misil guiado por radar R.530 disparado desde menos de una milla de distancia. Esto fue también la primera muerte por parte de este misil. El segundo MiG-19 cayó abatido por fuego de cañones.


title: Dassault Mirage III

text: Los Mirage IIICJ israelíes combatieron en la guerra de los Seis Días entre el 5 y 10 de junio de 1967. Doce Mirage defendieron el espacio aéreo israelí mientras el resto bombardeaba las bases aéreas árabes. Seis aviones enemigos cayeron derribados por Mirage el primer día de combate. Al final de la guerra habían sido derribados un total de 48. El desempeño del Mirage IIICJ como bombardero fue deficiente.


title: Dassault Mirage III

text: En la guerra de Yom Kipur de 1973 los Mirage IIICJ ejecutaron operaciones aire-aire derribando 106 aviones sirios y egipcios. El as Giora Epstein se consagró a bordo de un Mirage IIICJ. Israel reconoce la pérdida de cinco aviones en combate. Otras fuentes afirman que al menos 26 Mirage y Nesher cayeron.


title: Dassault Mirage III

text: La Fuerza Aérea Argentina compró un lote de 10 Mirage IIIE y 2 Mirage IIID en 1970. El primer avión arribó al país en 1972. Los aviones IIIE y IIID recibieron la designación «IIIEA» y «IIIDA» —«A» por Argentina— respectivamente.


title: Dassault Mirage III

text: El 21 de septiembre de 1973 la FAA creó el Escuadrón I de Caza-Interceptora con asiento en la Base Aérea Militar Mariano Moreno.


title: Dassault Mirage III

text: La Fuerza Aérea Argentina compró siete Mirage IIIEA adicionales en 1977 tras obtener buenos resultados con el primer lote.


title: Dassault Mirage III

text: El 23 de marzo de 1976 el Mirage IIIEA I-009 resultó destruido tras caer a tierra; el piloto salió ileso. El 30 de marzo de 1979 el Mirage IIIDA I-001 se estrelló destruyéndose; ambos pilotos resultaron ilesos. Estas bajas motivaron la compra de dos Mirage IIIDA en el año 1980.


title: Dassault Mirage III

text: El Grupo 8 de Caza desplegó en las bases aéreas militares Comodoro Rivadavia y Río Gallegos.


title: Dassault Mirage III

text: Los Mirage III de la Fuerza Aérea Argentina padecieron la carencia de sistema de reabastecimiento en vuelo para poder alcanzar las islas Malvinas, distantes 700 km de los aeródromos más próximos. Entonces solo podían mantenerse entre cinco y diez minutos sobre las islas y siempre en altura. Además, la pista del Aeropuerto de Puerto Argentino/Stanley era demasiado corta para cualquier avión a reacción.


title: Dassault Mirage III

text: Los Mirage IIIEA entraron en combate contra los Sea Harrier FRS.1 de la Marina Real británica. Dos Mirage cayeron derribados, uno por un misil AIM-9L disparado por un Sea Harrier mientras que el otro resultó eliminado por la artillería propia por error.


title: Dassault Mirage III

text: Los Mirage IIIEA cumplimentaron 47 misiones de cobertura y 7 de distracción.


title: Dassault Mirage III

text: Tras el conflicto, Argentina adquirió en 1982 un lote de 22 Mirage IIICJ a Israel para suplir las bajas del IAI Dagger. Los aparatos portaban insignias peruanas para mantener la compra secreta. El desgaste de los aviones motivó su retiro en 1991.


title: Dassault Mirage III

text: La FAA disolvió al Grupo 8 de Caza en 1988; y transfirió a los Mirage III al Escuadrón II del Grupo 6 de Caza. La FAA retiró finalmente al Mirage IIIEA y IIIDA en noviembre del año 2015.


title: Dassault Mirage III

text: A finales de los años 1960 la defensa aérea de España recaía sobre los F-86F Sabre y un reducido número de F-104G Starfighter. Este país necesitaba incorporar nuevos aviones y además se estaba planteando la diversificación de las fuentes de suministro del material aéreo y dejar de depender exclusivamente de los Estados Unidos, para evitar problemas de restricciones de uso como la ocurrida durante la crisis de Ifni.


title: Dassault Mirage III

text: Los técnicos del Ministerio del Aire plantearon la compra de treinta ejemplares de Mirage III para lograr su incorporación en breve tiempo e incluso iniciar la fabricación local por Construcciones Aeronáuticas S.A., junto a los repuestos, equipos de apoyo y una opción de compra de otros 15 aviones. Debido a la necesidad demostrada por el Ejército del Aire español en disponer del avión y al interés de Dassault-Breguet por abrir un nuevo mercado, ambos convencieron al Ejército del Aire francés para que permitiera desviar diez aviones monoplazas a España.


title: Dassault Mirage III

text: Los Mirage IIIEE —la segunda E correspondía a España—, pertenecían a un modelo algo más avanzado fabricado a partir del IIIC. Durante la mayor parte de los 22 años de servicio en el Ala 11, con base en Manises, cada uno de los escuadrones mantuvo activos 12 monoplazas Mirage IIIEE y 3 biplazas IIIDE. Los aparatos monoplazas lucieron las matrículas C.11-1 a C.11-24, y CE.11-25 a CE.11-30 los biplazas de entrenamiento.


title: Dassault Mirage III

text: El despliegue en Gando y El Aiún de un destacamento de cuatro Mirage III desde donde apoyar a las fuerzas españolas del Sahara, fue uno de los acontecimientos más importantes del Ala 11, y también a partir del otoño de 1975 una docena de aviones estuvieron en estado de alerta por si era necesaria su presencia en aquella provincia.


title: Dassault Mirage III

text: Durante 1993, El Ejército del Aire recibió la propuesta de modernizar sus Mirage IIIEE y IIIDE con nueva aviónica y sistemas. Estos cazas serían modernizados por las empresas españolas Construcciones Aeronáuticas S.A. y Ceselsa quienes conformaron la sociedad ATTORN S.A. para este proyecto.


title: Dassault Mirage III

text: La modernización abarcaría los accesorios, equipos e instrumentos. Se instaló una sonda de reabastecimiento en vuelo y una toma de respostaje en tierra a presión por punto único. Se modificó y prolongó el morro y cuatro nuevos puntos fuertes para cargas externas, similar al IAI Kfir. Se instalaron nuevos planos "canard", los cuales aumentan el régimen de viraje instantáneo, reducen la carga alar —y consecuentemente la fatiga sobre los planos— y le permiten sostener mayores ángulos de ataque. También reducen la carrera de despegue y aterrizaje.


title: Dassault Mirage III

text: Se extendió la vida útil del avión en 2500 horas de vuelo mediante la reparación y/o sustitución de las costillas de los planos; la reubicación de los taladros de drenaje; la inspección del larguero principal del plano; y el montaje con ajusto de la interferencia de casquillas.


title: Dassault Mirage III

text: El nuevo equipamiento electrónico incluía un radar Emerson Electric APQ-159, integración de equipos con BUS digitalMilStd 1553B, computador de datos aéreos AYK-14 (similar al del F/A-18C), RWR ALR-300, jammer interno, dispensadores de contramedidas ALE-40, HOTAS, HUD, UFC, dos pantallas multifunción, nuevo instrumental análogo (redundante) IFF/SIF y nuevas radios VHF/UHF con modo crypto (tipo Have Quick).


title: Dassault Mirage III

text: La nueva aviónica permitiría la operación de los misiles AIM-9 Sidewinder, AGM-65G Maverick y AGM-88 HARM, las bombas Paveway, barquillas iluminadores láser y de guerra electrónica.


title: Dassault Mirage III

text: Se prefirió dar de baja a los Mirage en lugar de modernizarlos. El Mirage F1 reemplazó al Mirage III.


title: Dassault Mirage III

text: La Fuerza Aérea Sudafricana incorporó al Mirage III en 1963 con numerosas modernizaciones hasta su retirada. La Fuerza recibió 77 células Mirage III, que Atlas Aviation montó en el país. El embargo supuso la cancelación de la entrega de aproximadamente 50 ejemplares adicionales. No está claro si el embargo afectó las entregas en su totalidad, ya que se aplicó de manera lenta por problemas «administrativos».


title: Dassault Mirage III

text: Se cree que Atlas, capacitada para el montaje del Mirage III y productora de algunos componentes de importancia (incluido el motor), recibió asistencia de Israel para concluir la producción autóctona de algunos ejemplares, incluidos varios del lote original llegados de Francia en componentes e incompletos. Asimismo Israel pudo haber suministrado repuestos y recambios, procedentes de los fabricados para su flota de Mirage III.


title: Dassault Mirage III

text: Sudáfrica operó el Mirage IIICZ (16), el Mirage IIIBZ (3), el Mirage IIIEZ (17), el Mirage IIIDZ (14; 11 de ellos convertidos a D2Z) y el Mirage IIIRZ (8; 4 de ellos convertidos a R2Z).


title: Dassault Mirage III

text: Sudáfrica llevó a cabo las siguientes modificaciones:El embargo internacional de armamento impuesto en 1977 impedía a Sudáfrica adquirir cazas más modernos, por tal motivo decidió mejorar al máximo la eficacia de sus Mirage. El resultado fue el desarrollo del programa Cheetah, que comenzó en julio de 1986, y dio como resultado una versión modernizada del biplaza Cheetah.


title: Dassault Mirage III

text: En diciembre de 1987 Atlas Aviation mostró un Mirage III considerablemente modificado y denominado Cheetah, desarrollado con un considerable apoyo israelí. El Cheetah significó el rediseño y modificación de casi un 50% del Mirage III. El programa incluyó además también las modernizaciones de los Mirage III con la inclusión del motor Atar 9K-50, designados como Mirage IIIE2Z, D2Z y R2Z, esto fue posible ya que Atlas adquirió la licencia de producción del motor Atar 9K-50 cuando inició el programa Mirage F-1.


title: Dassault Mirage III

text: La conversión incluyó 23 células de Mirage III de la SAAF -excepto los modelos CZ, BZ y IIIR en servicio- y al menos 45 de Kfir C2/TC2, en un contrato que incluía no solamente el suministro por Israel de las células, sino también aviónica, radares y asistencia técnica.


title: Dassault Mirage III

text: Se construyeron las siguientes versiones:Los Cheetah D y E estaban propulsados por el inferior en prestaciones Atar 9C-30. En uno de los aviones Cheetah D se probó un motor Klimov SMR-95.Durante la guerra de la frontera de Sudáfrica, los Mirage III de la Fuerza Aérea Sudafricana realizaron misiones de reconocimiento en Angola. Aparentemente, la única ocasión donde entraron en combate fue en el bombardeo del campamento de refugiados namibios de Cassinga. Un grupo táctico cubano destacado en Tchamutete que respondió inmediatamente recibió un ataque de los Mirage III del Escuadrón 2. Resultaron destruidos los Impalas y aproximadamente 24 tanques T-34. Además se produjeron 16 muertos y más de 70 heridos. Los Mirage IIICZ fueron enviados varias veces a interceptar MiG-21 y MiG-23 pero nunca llegaron a entrar en combate con ellos. El problema de los Mirage III en el teatro angoleño era su limitado armamento, que reducía sus posibilidades combate. Esto unido hizo que quedara relegado hasta que el combate se acercaba lo suficiente a la frontera y para entonces desde finales de 1987 ya los MiG-23ML habían ganado la superioridad aérea.


title: Dassault Mirage III

text: Los Mirage sufrieron varias perdidas: el Mirage IIIR2Z «856» fue derribado sobre Angola en 1979. Un Mirage IIICZ sufrió daños al ser alcanzado por un SA-7 en 1981.


title: Dassault Mirage III

text: El avión de caza de la serie Mirage fue mostrado en los populares cómics franceses "Tanguy and Laverdure". Las historias fueron realizadas durante las temporadas de 1967-1969 de la serie televisiva francesa "Les Chevaliers du Ciel", y en la película francesa "Les Chevaliers du ciel" (título internacional "Skyfighters") en el 2005.


title: Umaglesi Liga 2016

text: La Umaglesi Liga 2016 fue la edición número 28 de la Umaglesi Liga, esta fue una edición especial destinada a acomodar el calendario de la liga que pasó a jugarse en año calendario a partir del 2017. La temporada comenzó el 7 de agosto y terminó el 11 de diciembre. El FC Samtredia se proclamó campeón.


title: Umaglesi Liga 2016

text: Los catorce equipos participantes fueron divididos en dos grupos de siete cada uno; dentro de cada grupo los siete equipos jugaron entre sí todos contra todos dos veces totalizando doce partidos cada uno, al término de la fecha doce el primer clasificado de cada grupo pasaron a jugar el "Play-off de campeonato", mientras que el segundo y tercer clasificado de cada grupo pasaron a jugar los "Play-offs para la Liga Europea"; por otro lado el último de cada grupo descendió a la Pirveli Liga 2017, mientras que el quinto y sexto de cada grupo jugaron los "Play-offs de relegación" que determinó su participación en la Umaglesi Liga 2017.


title: Umaglesi Liga 2016

text: El ganador del "Play-off de campeonato" se clasificó para la primera ronda de la Liga de Campeones 2017-18, mientras que el perdedor se clasificó para la primera ronda de la Liga Europea 2017-18; el ganador del "Play-offs para la Liga Europea" se clasificó a la primera ronda de la Liga Europea 2017-18; los dos perdedores de los "Play-offs de relegación" descendieron a la Pirveli Liga 2017.


title: Umaglesi Liga 2016

text: Un tercer cupo para la primera ronda de la Liga Europea 2017-18 fue asignado al campeón de la Copa de Georgia.


title: Umaglesi Liga 2016

text: Será jugado por el primer clasificado de cada grupo.


title: Umaglesi Liga 2016

text: Será jugado por el segundo y tercer clasificado de cada grupo.


title: Umaglesi Liga 2016

text: será jugado por el quinto y sexto clasificado de cada grupo.


title: El Cafetal (Caracas)

text: El Cafetal es una macro-urbanización y sector de la Parroquia El Cafetal en el Municipio Baruta de la ciudad de Caracas, al norte de Venezuela. Dentro de El Cafetal existen urbanizaciones con características específicas a nivel residencial.


title: El Cafetal (Caracas)

text: Coincide en parte con la Parroquia El Cafetal, que es una de las tres parroquias constitutivas del Municipio Baruta del Estado Miranda en Venezuela y que al igual que la parroquia Nuestra Señora del Rosario de Baruta fue absorbida en su totalidad por Caracas. Su capital es la urbanización homónima. Limita al norte con los municipios Sucre y Chacao, al este con el Municipio Sucre, al sur con el Municipio El Hatillo y al oeste con las parroquias Nuestra Señora del Rosario y Las Minas de Baruta.


title: El Cafetal (Caracas)

text: El eje central de El Cafetal es el Boulevard o Avenida Raúl Leoni (en honor al expresidente que gobernó Venezuela entre 1964 y 1969), tradicionalmente conocida como "Boulevard El Cafetal".


title: El Cafetal (Caracas)

text: Es una urbanización desarrollada en la segunda mitad del siglo XX en lo que fuera una hacienda cafetalera (de la que tomó el nombre) en el este de la capital de Venezuela.


title: El Cafetal (Caracas)

text: En la década de los años cincuenta, en los confines del viejo pueblo de Petare, se lotificaba la urbanización "El Marqués" promovida por René Bruno Borges Villegas y proyectada por el ingeniero Luis Borges de Villegas Mejías. Al sur del Río Guaire emergieron las urbanizaciones "Las Mercedes" (1940) desarrollada por Venezolana de Inversiones CA. (VICA) y "Los Rosales" (1941-1948) proyectada por Juan Bernardo Arismendi. Entre Las Mercedes y El Marques quedaba un territorio dedicado a cafetales, que frecuentemente era inundado por las locales quebradas del Río Guaire y consiguientemente era en parte pantanoso, en ese territorio se ubica la Urbanización El Cafetal.


title: El Cafetal (Caracas)

text: La urbanización del territorio inició en los años setenta del siglo XX con el apoyo y financiación del Banco Obrero, posterior a la urbanización de los territorios de Las Mercedes, la construcción de la Autopista Prados del Este y el comienzo del proyecto de construcción de la Universidad Simón Bolívar.


title: El Cafetal (Caracas)

text: Los terrenos inicialmente pertenecían a Eugenio Mendoza y Armando Planchart, que como inversionistas privados promovieron la creación de la "Avenida Principal de El Cafetal" (sobre la homónima quebrada) junto a los empresarios que desarrollaron Las Mercedes.


title: El Cafetal (Caracas)

text: El Cafetal se destaca por ser una macro-urbanización, dentro de la cual existen diversas urbanizaciones o sectores que permitieron asegurar una mejor organización y planificación residencial del territorio. La mayoría de estas zonas poseen nombres de santos católicos y, dentro de ellas, cada una tiene una forma peculiar y particular de nombrar sus calles y avenidas.


title: El Cafetal (Caracas)

text: Las zonas de El Cafetal organizadas de sur a norte, son las siguientes: Para muchos, Caurimare y Chuao son consideradas parte de El Cafetal al ser parte de la parroquia del mismo nombre y estar conectadas con el Boulevard El Cafetal, pero realmente son urbanizaciones independientes.


title: El Cafetal (Caracas)

text: Dependiendo de la zona de El Cafetal, se pueden encontrar NSE medio, medio-alto y alto, pero principalmente es considerada una urbanización de clase media.


title: El Cafetal (Caracas)

text: El Cafetal se destaca por poseer en su territorio diversos centros educativos, comerciales, de salud, religiosos y deportivos.


title: Osvaldo Panzutto

text: Osvaldo Panzutto (Argentina, 1928- Buenos Aires, Argentina, 1995), fue un futbolista argentino que se desempeñó como delantero en varios equipos de su país, y en Independiente Santa Fe de Colombia, donde fue campeón, goleador e ídolo de la hinchada. Panzutto es considerado uno de los mejores delanteros de la historia de Independiente Santa Fe.  Osvaldo "Viejo" Panzutto nació en Argentina en 1928. Allí, empezó a jugar a fútbol, y siendo un adolescente entró a las divisiones inferiores del club San Lorenzo de Almagro.  Tras jugar en las divisiones inferiores, Panzutto subió a la nómina profesional y debutó en el año 1948 con la camiserta del San Lorenzo de Almagro cuando tenía 20 años. Ese año, no tendría muchas oportunidades con el equipo, por lo que el delantero dejó el fútbol por un tiempo. Luego de un año sin jugar a fútbol a nivel profesional, Panzutto volvió al balompié con el Club Atlético Los Andes. Allí, volvió a coger ritmo, llegando a ser uno de los titulares del equipo, y un jugador destacado por lo goles que marcó. Gracias a sus buenas actuaciones con Los Andes hicieron que se fuera a jugar a Atlanta.  Después de jugar por 3 años en Los Andes, donde fue un jugador destacado; Osvaldo se fue a jugar al Club Atlético Atlanta. En el equipo "Bohemio", no demora mucho en ser titular y en hacer goles. Con el equipo de la ciudad de Buenos Aires, destacó entre la nómina del club entre los años 1953 y 1954. Debido a los buenos partidos que jugó allí, fue comprado por Argentinos Juniors.  Gracias a su buena etapa jugando con la camiseta del Atlanta, Osvaldo se fue a jugar al Argentinos Juniors en el año 1955. En su primer año en el equipo, jugó varios partidos e hizo parte de la nómina que le dio el título de la Segunda División. Así, Panzutto ganó su primer título en su carrera de futbolista profesional. A medida que pasaba el tiempo, el delantero fue perdiendo peso dentro del onceno titular del equipo, alternando así la titularidad y la suplencia. En el año 1957, después de tener buenos partidos, y coronarse campeón por primera vez en su carrera, deja de jugar para Argentinos, y se va a Sarmiento de Junín.


title: Osvaldo Panzutto

text: A principios del año 1958 luego de tener una buena y exitosa etapa en Argentinos Juniors, Panzutto se convirtió en nuevo jugador de Sarmiento de Junín. En el equipo de la ciudad de Junín, no tuvo muchas oportunidades de mostrar sus capacidades; pero ello no fue un impedimento para jugar bien y mostrar sus dotes de goleador. Su etapa en Sarmiento, fue por un año.  En 1959, el señor Jorge Ferro presidente de Independiente Santa Fe; fue a Argentina a buscar jugadores para el equipo cardenal. Allí, se encontró con Panzutto que había acabado su contrato con Sarmiento de Junín, y al ver que estaba sin equipo, lo contrató y se lo trajo a Colombia junto al también argentino Alberto Perazzo. Cuando llegó al territorio colombiano, algunos hinchas del equipo de la ciudad de Bogotá pensaron que Osvaldo era un jugador en el final de su carrera; ya que tenía 30 años de edad, y gracias a ello se le puso el apodo del "El Viejo". Sin embargo, en el Fútbol Profesional Colombiano Panzutto tuvo la mejor etapa de su carrera. Desde su debut con Santa Fe en el Estadio Nemesio Camacho El Campín, el argentino se hizo un lugar dentro de la titular, y tuvo un muy buen año en Colombia marcando 30 goles en 38 partidos jugados. Un año después, en 1960; el entrenador argentino Julio Tócker vuelve a dirigir al cuadro cardenal, y pide varios jugadores de gran nivel. Así, la delantera de Santa Fe es una de las mejores del torneo con los argentinos Panzutto, Alberto "Totogol" Perazzo, Ricardo Campana, Miguel Resnik y el colombiano Héctor "Zipa" González. A final del año, el conjunto albirrojo ganó su tercer título en la historia del Fútbol Profesional Colombiano, teniendo a Panzutto entre sus máximas figuras. Así, el argentino y sus compañeros entraron en la historia del equipo bogotano, y en el corazón de la hinchada santafereña. Al año siguiente (1961), Santa Fe disputó por primera vez en su historia la  Copa Libertadores de América e hizo una gran participación llegando hasta las semifinales. Además, el cuadro cardenal tuvo al goleador del torneo, que fue Panzutto tras anotar 4 goles. Luego de una gran experiencia internacional, Panzutto siguió jugando para el equipo albirrojo hasta 1963; cuando después de haber sido campeón, figura, goleador e ídolo de la hinchada santafereña; se retiró del fútbol profesional.


title: Osvaldo Panzutto

text: Después de tener una gran carrera con Independiente Santa Fe, donde fue goleador e ídolo; Osvaldo regresó a Argentina, donde dirigió a varios equipos. Sin embargo, regresaría a Colombia varios años después, cuando en 1978 fue el entrenador del máximo rival de Santa Fe; Millonarios. Sin embargo, su etapa como entrenador del equipo embajador fue corta, ya que duró unos meses y regresó a su país.


title: Osvaldo Panzutto

text: Luego de acabar su etapa ligada al fútbol, Panzutto empezó a trabajar como dirigente de una empresa que fabricaba tornos y bujes en la ciudad de Buenos Aires. En el año 1995, a la edad de 66 años un coágulo en el pulmón, le causó un ataque respiratoria que lo llevó a la muerte.


title: Fernando Alcón Sáez

text: Fernando Alcón Sáez (Ávila, 24 de mayo de 1932-Madrid, 10 de octubre de 2016), casado con María José Espín, con dos hijos (Diego y Fernando), empresario e industrial abulense, político de la Transición Española y amigo íntimo del Presidente Adolfo Suárez desde su infancia.


title: Fernando Alcón Sáez

text: Nacido en Ávila en 1932, cursó bachillerato en el Colegio de Nuestra Señora de Lourdes de Valladolid, estudios de Derecho en Zaragoza y de Administración de Empresas en la Escuela de Organización Industrial (EOI) de Madrid. Siguió la tradición familiar empresarial fundando a principios de los años 60 la Concesión de Pegaso (automóviles) en Ávila, marca española de autocamiones (ENASA), y de la British Leyland (ahora Rover).


title: Fernando Alcón Sáez

text: Durante diez años fue Presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ávila (1970-1979). Asimismo, fue Presidente de la Asociación Española de Concesionarios de Pegaso y de FEDAUTO, Federación Española de Automoción. Entró en la política de la Transición Española ante la llamada de Adolfo Suárez. Lideró la lista de diputados por la Provincia de Ávila del partido Unión de Centro Democrático (UCD) en las primeras elecciones democráticas libres del 15 de junio de 1977. Salió elegido diputado obteniendo gran éxito la UCD al conseguir los 3 diputados posibles de la provincia.


title: Fernando Alcón Sáez

text: Posteriormente, en las Elecciones Generales de España de marzo de 1979, volvió a presentarse como cabeza de lista de la UCD obteniendo el mismo resultado: los 3 diputados de la provincia. Este hecho no se ha vuelto a repetir en Ávila en posteriores comicios hasta la fecha actual.


title: Fernando Alcón Sáez

text: A finales de julio de 1982, tras la creación del Centro Democrático y Social (CDS) por Adolfo Suárez, pasó a formar parte de este nuevo partido. Pocos meses después de las elecciones de junio de 1986, fue nombrado Secretario Nacional de Organización de CDS, desempeñando su cargo hasta 1990.


title: Fernando Alcón Sáez

text: Fue Senador del CDS por Ávila en las elecciones de octubre de 1989.


title: Fernando Alcón Sáez

text: En 1991 abandonó la política, volviendo a sus actividades empresariales.


title: Fernando Alcón Sáez

text: Siempre mantuvo su estrecha amistad personal con Adolfo Suárez, hasta el final de los días del Presidente.


title: Efecto Schüfftan

text: El efecto Schüfftan o proceso Schüfftan es un tipo de efecto especial para películas con el nombre de su inventor, Eugen Schüfftan (1893-1977). Se utilizó ampliamente en la primera mitad del siglo XX antes de ser casi totalmente reemplazado por el mate móvil y los efectos de pantalla azul (croma).


title: Efecto Schüfftan

text: El proceso fue refinado y popularizado por el director de fotografía alemán Eugen Schüfftan mientras trabajaba en la película "Metropolis "(1927), aunque no hay evidencia de que otros cineastas estaban usando técnicas similares antes de esto. El director de la película, Fritz Lang, quiso insertar a los actores en las escenas de maqueta de los rascacielos y otros edificios, por lo que Schüfftan utilizó un espejo hecho especialmente para crear la ilusión de que los actores interactúan con enormes conjuntos de aspecto realista.


title: Efecto Schüfftan

text: Schüfftan colocó una placa de vidrio en un ángulo de 45 grados entre la cámara y los edificios en miniatura. Usó el visor de la cámara para trazar el contorno de la zona en la que los actores más tarde serían insertados en el cristal. Este esquema se transfirió a un espejo y se eliminó toda la superficie reflectante que cayó fuera del contorno, dejando de vidrio transparente. Cuando el espejo se coloca en la misma posición que la placa original de vidrio, la parte reflectante bloquea una parte del edificio en miniatura detrás de él y también refleja la etapa detrás de la cámara. Los actores fueron colocados varios metros de distancia desde el espejo de modo que cuando se reflejaban en el espejo, se mostrarían en el tamaño correcto.


title: Efecto Schüfftan

text: En la misma película, Schüfftan utiliza una variación de este proceso, donde modo del conjunto en miniatura (o dibujo) se muestran en la parte reflectante del espejo y los actores son filmados a través de la parte transparente.


title: Efecto Schüfftan

text: Durante los años siguientes, el proceso Schüfftan fue utilizado por muchos otros cineastas, entre ellos, Alfred Hitchcock, en sus películas "Blackmail" (1929) y "The 39 Steps "(1935), y en fechas relativamente recientes como (2003), dirigida por Peter Jackson. El proceso Schüfftan ha sido reemplazado con capturas mate, que permiten a las dos partes de la imagen ser filmados en diferentes momentos y da la oportunidad para realizar más cambios en la posproducción.


title: Efecto Schüfftan

text: Los procesos de Schüfftan con el uso de espejos es muy similar a la etapa de la técnica del siglo XIX conocida como Fantasma de Pepper.


title: Martín Orlando Carreño Sandoval

text: Martín Orlando Carreño Sandoval (Cúcuta, 4 de mayo de 1947- Mogotes, 20 de mayo de 2007) fue un militar colombiano quien fue commandante del Ejército Nacional de Colombia del 2003 al 2004. Fue considerado uno de los generales más troperos del ejército colombiano. Cuando fue comandante del Ejército uno de sus operaciones más exitosas se cuenta la captura del líder de las Farc, Ricardo Palmera Pineda 'Simón Trinidad', en Ecuador. Llegó al grado de Mayor General


title: Martín Orlando Carreño Sandoval

text: Martín Orlando Carreño Sandoval nació el día 4 de mayo de 1947 en la ciudad de Cúcuta. Ingresó a la Escuela Militar de Cadetes General José María Córdova en el año 1966, salió como Oficial de Arma de Infantería en el grado de Subteniente en el año 1969. Ocupó diferentes cargos como el de jefe del departamento Táctico e inspector de estudios de la Escuela de Infantería; subdirector de la Escuela Militar de Cadetes, director de la Escuela de Armas y Servicios, y fue miembro de la Junta Interamericana de Defensa en Estados Unidos. El 7 de diciembre de 2001 fue ascendido por el entonces presidente Andrés Pastrana a mayor general.


title: Martín Orlando Carreño Sandoval

text: Cuando fue comanddante de la V Brigada de 1999 al 2001 aportó mucho a pacificación de los grupos armados e ilegales en el Departamento de Santander. El 22 de enero del 2000 sus tropas dieron muerte en combate al temible guerrillero Hugo Carvajal, el 'Nene', jefe del EPL, que desangró económicamente el norte de Santander con sus extorsiones y secuestros.En el año 2000 ejecutó uno de los operaciones más exitosas de su carrera militar; la Operación Berlín, uno de los golpes más grandes a las FARC en el oriente colombiano.


title: Martín Orlando Carreño Sandoval

text: En noviembre de 2003 fue designado por el presidente Álvaro Uribe como Comandante del Ejército Nacional, cargo en el que permaneció hasta el año siguiente, noviembre de 2004.


title: Universidad Nacional de Jaén

text: La Universidad Nacional de Jaén (sigla: UNJ) es una universidad pública ubicada en la ciudad de Jaén, Perú. Su campus principal se localiza en la ciudad de Jaén. La UNJ cuenta con 5 carreras profesionales. La UNJ fue fundada el 12 de diciembre de 2008 mediante Ley 29304.En los últimos años se ha generalizado el uso de rankings universitarios internacionales para evaluar el desempeño de las universidades a nivel nacional y mundial; siendo estos rankings clasificaciones académicas que ubican a las instituciones de acuerdo a una metodología científica de tipo bibliométrica que incluye criterios objetivos medibles y reproducibles, tomando en cuenta por ejemplo: la reputación académica, la reputación de empleabilidad para los egresantes, la citas de investigación a sus repositorios y su impacto en la web. Del total de 92 universidades licenciadas en el Perú, la Universidad Nacional de Jaén se ha ubicado regularmente dentro del tercio inferior a nivel nacional en determinados rankings universitarios internacionales.Lista de universidades del Perú


title: Universidad Nacional de Frontera

text: La Universidad Nacional de Frontera (UNF) es una universidad pública, ubicada en la ciudad de Sullana, Perú. Su campus principal se localiza en la ciudad de Sullana. La UNF cuenta con 3 carreras profesionales.


title: Universidad Nacional de Frontera

text: La UNF fue creada por la Ley N° 29568 el 26 de Julio de 2010 y desde Septiembre de ese año tuvo una Comisión Organizadora, presidida por el Dr. Manuel Sacramento Purizaca Benites. En el mes de septiembre de 2012 fue aprobado el Plan de Desarrollo Institucional, que inicialmente incluía tres carreras: Ingeniería Económica, Ingeniería de Industrias Alimentarias y Administración Hotelera y de Turismo. En agosto de 2013, el pleno del Consejo Nacional de Funcionamiento de Universidades (CONAFU) visitó las instalaciones de la Universidad aprobando su funcionamiento. En el mes de Septiembre del mismo año, la primera Comisión Normalizadora, presidida por el Dr. Jorge Ricardo González Castillo, nombró la UNF de manera oficial. La CONAFU terminó por habilitar plenamente el funcionamiento de la Casa de Estudios Superiores en noviembre, aunque de forma provisional.


title: Universidad Nacional de Frontera

text: Posteriormente, la CONAFU otorgó mediante Resolución N° 592-2013 con fecha del 6 de noviembre de 2013, la Autorización del Funcionamiento Provisional a la Universidad Nacional de Frontera para brindar servicios educativos universitarios, en la ciudad de Sullana, distrito y provincia de Sullana, departamento de Piura.


title: Universidad Nacional de Frontera

text: El Ministerio de Educación designó una nueva Comisión Organizadora el 13 de octubre de 2018, mediante Resolución Viceministerial Nº 165-2018-MINEDU, la cual fue dirigida por el Ph. D. Jorge Luis Maicelo Quintana.


title: Universidad Nacional de Frontera

text: En abril de 2019 recibió por parte de la Superintendencia Nacional de Educación Superior Universitaria, el Licenciamiento Institucional para ofrecer el servicio educativo superior universitario, ya en forma definitiva. Desde entonces se cambió la Comisión Organizadora por una Comisión Normalizadora, con vistas a organizar un rectorado definitivo a mediano plazo.


title: Universidad Nacional de Frontera

text: Actualmente cuenta con 1,234 alumnos y docentes especializados, algunos con maestrías y doctorados.


title: Universidad Nacional de Frontera

text: Desde agosto del año 2019, la Comisión Normalizadora de la Universidad es presidida por el Dr. Raúl Edgardo Natividad Ferrer.En los últimos años se ha generalizado el uso de rankings universitarios internacionales para evaluar el desempeño de las universidades a nivel nacional y mundial; siendo estos rankings clasificaciones académicas que ubican a las instituciones de acuerdo a una metodología científica de tipo bibliométrica que incluye criterios objetivos medibles y reproducibles, tomando en cuenta por ejemplo: la reputación académica, la reputación de empleabilidad para los egresantes, la citas de investigación a sus repositorios y su impacto en la web. Del total de 92 universidades licenciadas en el Perú, la Universidad Nacional de Frontera se ha ubicado regularmente dentro del tercio inferior a nivel nacional en determinados rankings universitarios internacionales.


title: Evolución del lobo

text: La evolución del lobo tuvo lugar durante unos 800 000 años, cuando aparecen los primeros ejemplares morfológicamente similares al lobo ("Canis lupus"), hasta la aparición de las subespecies actuales "Canis lupus dingo" (dingo), "Canis lupus lupus" (lobo) y "Canis lupus familiaris" (perro). Los factores ecológicos, incluyendo el tipo de hábitat, el clima, la especialización en distintos tipos de presa y la competencia con otros depredadores ha influenciado mucho la estructura genética de población de los lobos y su plasticidad craneodental.


title: Evolución del lobo

text: El número de lobos experimentó un brusco descenso —o «cuello de botella»— hace 20 000 años, lo que indica que muchas poblaciones de lobos se habían extinguido ya durante el último máximo glacial y la expansión mundial de los humanos modernos con la tecnología para capturar caza mayor. El perro doméstico, el carnívoro más abundante en el mundo, es descendiente de una población de lobos ya extinta.


title: Evolución del lobo

text: El registro fósil de vertebrados antiguos se compone de fragmentos dispersos de los que es a menudo imposible obtener material genético. Los investigadores, por tanto, recurren a los análisis morfológicos, pero es difícil estimar las variaciones entre los individuos de la misma y distintas especies y las relaciones entre especímenes en función del tiempo y de la ubicación. Existe debate sobre algunas observaciones, y las hipótesis apoyadas por algunos autores son rebatidas por otros.


title: Evolución del lobo

text: Hay un acuerdo general en los registros más antiguos, los cuales muestran que los feliformes y caniformes surgieron de la superfamilia "Carnivoramorpha" 43 millones de años antes del presente. Entre los caniformes se incluye el género "Leptocyon", de aspecto similar a los zorros, que existió hace 34 millones de años antes de ramificarse hace 11.9 millones de años en "Vulpes" (zorros) y "Canis" (coyotes, lobos y chacales). "Eucyon", de tamaño parecido al de un chacal, existió en Norteamérica desde hace 10 millones de años, y hacia el Plioceno temprano, hace 5-6 millones de años, "Eucyon davisi", similar al coyote, invadió Eurasia. Los primeros caninos aparecieron en América del Norte en el Mioceno —hace 6 millones de años—, concretamente en el suroeste de los Estados Unidos y México. Un millón de años más tarde, "Canis lepophagus", de mayor tamaño, apareció en la misma región.


title: Evolución del lobo

text: Los cánidos que habían migrado desde América del Norte a Eurasia -"Eucyon", "Vulpes" y "Nyctereutes"—, eran depredadores de pequeño a mediano tamaño, que vivieron durante finales del Mioceno y principios del Plioceno, pero no eran superdepredadores. La posición de los cánidos en la cadena alimenticia cambió cuando los miembros de género "Canis" se volvieron los depredadores dominantes en el Holártico.


title: Evolución del lobo

text: "C. chihilensis", con un tamaño similar al de un lobo moderno, apareció en el norte de China a mediados del Plioceno —hace 3-4 millones de años—. A continuación, la evolución del género se disparó por toda Eurasia a principios del Pleistoceno, hace 1.8 millones de años en lo que se conoce como «el evento del lobo», asociado con la formación del bioma llamado «estepa del mamut», durante el último periodo glacial. Tres especies se extendieron por Europa: "C. arnensis", "C. eutruscus", y "C. falconeri".


title: Evolución del lobo

text: A pesar de las lagunas en el registro fósil, se considera probable que los lobos surgieran de un grupo de cánidos de pequeño tamaño. La evidencia morfológica y genética coinciden en que los lobos evolucionaron durante el Plioceno y a principios del Pleistoceno a partir del mismo linaje que también dio lugar a los coyotes. Los especímenes fosilizados indican que el ancestro común de lobos y coyotes existió hace 1.5 millones de años, mientras que el ancestro de los chacales y de los otros miembros existentes del género ya se había separado del tronco común anteriormente. A partir de la separación de los linajes de lobos y coyotes existen diferentes opiniones entre los paleontólogos sobre las relaciones entre las varias especies que conformaron la evolución del lobo. Estas especies se describen a continuación.


title: Evolución del lobo

text: "Canis lepophagus" vivió a principios del Plioceno en Norteamérica. Kurten propuso que evolucionó a partir de especies norteamericanas más pequeñas de "Canis" del Mioceno que posteriormente se expandieron por Eurasia; se piensa que estaba cercanamente relacionado o era equivalente a "C. arnensis" de Europa.


title: Evolución del lobo

text: Según Johnston, "C. lepophagus" tenía un cráneo y esqueleto más esbeltos que los del coyote moderno. Nowak descubrió que las primeras poblaciones tenían cráneos pequeños, delicados y entrechos, similares a los de coyotes pequeños y que podrían ser los ancestros de "C. latrans". Johnson notó que algunos especímenes encontrados en el cañón Cita en Texas, tenían cráneos más grandes y amplios, lo que llevó a Nowak a sugerir que estaban transformándose en lobos.


title: Evolución del lobo

text: Tedford discrepaba con estos autores por la ausencia de algunos rasgos en la morfología cráneo-dental de "C. lepophagus" compartidos por "C. lupus" y "C. latrans", por lo que en su opinión no había una relación cercana con estas dos especies, aunque sugirió que era el ancestro tanto de lobos como de coyotes.


title: Evolución del lobo

text: "Canis priscolatrans" habitó en Norteamérica a finales del Plioceno y principios del Pleistoceno. El primer lobo como tal, apareció a finales del Blancano y principios del Irvintoniano, y era muy parecido o quizá idéntico a "Canis edwardii". Se parecía a "C. rufus" en el tamaño y proporciones del cráneo, pero con dentadura más compleja. Sin embargo, los fósiles hallados de "C. rufus" no datan ese periodo, sino del finales del Rancholabreano.


title: Evolución del lobo

text: Kurten no estaba seguro de si "C. priscolatrans" procedía de "C. lepophagus" y "C. arnensis", pero creía que era un ancestro de "C. latrans". En su opinión, "C. arnensis" de Europa mostraba similitudes notorias a "C. priscolatrans", y ambas especies podrían representar lo que fue una población holártica de coyotes. Nowak se mostró en desacuerdo con esta interpretación y opinaba que "C. priscolatrans" estaba relacionado con el "C. etruscus". europeo Posteriormente, Kurten propuso que tanto "C. priscolatrans" y "C. etruscus" eran parte de un grupo que dio origen a "C. lupus" pero no estaba seguro de si habían evolucionado de manera separada de "C. lepophagus" o de un descendiente de "C. lepophagus".


title: Evolución del lobo

text: En el suroeste de los Estados Unidos se han hallado restos del Plioceno tardío de "Canis edwardii", caracterizado por un tamaño similar al de coyotes grandes, junto con "C. lepophagus", lo que indica una relación de descendencia. Tedford reconoció la especie "C. edwardii" y consideró que la morfología cráneo-dental de "C. priscolatrans" estaba dentro del rango de "C. edwardii" y quizá no serían especies distintas.


title: Evolución del lobo

text: Durante el Pleistoceno medio, los lobos de Norteamérica evolucionaron hacia un mayor tamaño y los restos de dientes hallados indican que "C. priscolatrans" dio lugar al gran lobo "C. ambrusteri" Martin, sin embargo, expresó la opinión de que "C. ambrusteri" era "C. lupus". Nowak no estaba de acuerdo y sostuvo que "C. ambrusteri" no estaba relacionado con "C. lupus" sino con "C. priscolatrans", que posteriormente originó a "C. dirus". Tedford observó que "C. gezi" sudamericano y "C. nehringi" compartían similitudes dentales y craneales, desarrolladas por el hipercarnivorismo, lo que indicaría que "C. ambrusteri" era el ancestro común de "C. gezi", "C. nehringi" y "C. dirus".


title: Evolución del lobo

text: "Canis dirus" vivió en América del Norte y del Sur desde el Pleistoceno tardío hasta el Holoceno. "C. dirus" era la especie de mayor tamaño del género "Canis". Goulet sostuvo que "C. dirus" era una variante de "C. lupus", al contrario que Nowak, Kurten y Berta, que pensaban que "C. dirus" no se derivaba de "C. lupus".


title: Evolución del lobo

text: Los paleontólogos Wang, Tedford y Nowak sugirieron que "C. dirus" había evolucionado de "C. ambrusteri", Nowak sostenía que había especímenes de Cumberland Cave, (Maryland) que indicaban que "C. ambrusteri" se estaba convirtiendo en "C. dirus". Los dos taxones compartían características propias (sinapomorfía), lo que situaría el origen de "C. dirus" en el Irvintoniano tardío en las llanuras centrales del continente, desde las que se expandió para desplazar a su ancestro "C. ambrusteri".


title: Evolución del lobo

text: "Canis mosbachensis" vivió a mediados del Pleistoceno en Eurasia. El holotipo de "C. mosbachensis" (Soergel, 1925) fue hallado en Jockgrim (Alemania). Según un estudio de 2010, la diversidad del género "Canis" disminuyó entre el Pleistoceno temprano y medio, y los únicos representantes en Eurasia eran los lobos del grupo "C. mosbachensis–C. variabilis", comparables en tamaño a la especie actual "Canis lupus pallipes" y "Canis (Xenocyon) lycaonoides", de talla similar a los lobos grises modernos. "C. mosbachensis" apareció entre los "C. etruscus" del Pleistoceno temprano y los "C. lupus" modernos. "C. mosbachensis" era más pequeño que los lobos de Norteamérica y "C. rufus", pero a lo largo del tiempo aumentó de tamaño.


title: Evolución del lobo

text: Nowak propuso que "C. mosbachensis" era el ancestro de los lobos de Eurasia y América del Norte y que una población de "C. mosbachensis" invadió América del Norte donde quedó aislado por la glaciación y dio lugar a "C. rufus". Otra población de "C. mosbachensis" permaneció en Eurasia donde se convirtió en "C. lupus", que finalmente invadió Norteamérica. Tedford comparó "C. mosbachensis" —que llegó a ocupar desde Europa del Este hasta Kazajistán— y "C. variabilis" —que habitaba desde Kazajistán a China—. La única diferencia entre ellos era la posición de los huesos nasales, que en "C. variabilis" «acababan en o antes de la posición más posterior de la sutura frontal-maxilar», por lo que ambos taxones podrían representar distintas variaciones de un único lobo del Pleistoceno medio con una amplia distribución geográfica.


title: Evolución del lobo

text: Existe amplio acuerdo en que el lobo moderno, "C. lupus" desciende de "C. etruscus" vía "C. mosbachensis". Lumley consideraba a "C. mosbachensis" como subespecie del lobo gris, por lo que propuso el nombre de "C. lupus mosbachensis". Sin embargo, otros investigadores no aceptan la relación anatómica entre "C. mosbachensis" y "C. etruscus" y opinan que se parece más a "C. arnensis," con un tamaño y una dentadura más similares a los de un chacal omnívoro.


title: Evolución del lobo

text: Wang y Tedford defendían que el género "Canis" descendía de "Eucyon davisi", y que sus primeros restos aparecieron en el Mioceno (hace 6 millones de años) en el suroeste de Estados Unidos y México. Hacia el Plioceno (5 millones de años), "Canis lepophagus" de mayor tamaño, apareció en la misma región y en el Pleistoceno temprano (hace 1 millón de años) "Canis latrans" (el coyote) ya existía. Propusieron que la progresión de "Eucyon davisi" a "C lepophagus" al coyote fue por evolución linear. "C. edwardii", "C. latrans" y "C. aureus" forman un pequeño clado y como "C. edwardii" fue el primero en aparecer, entre el Plioceno tardío y el Pleistoceno tardío, lo proponen como el ancestro.


title: Evolución del lobo

text: Nowak y Tedford también pensaban que "C. lupus" podría haber surgido del linaje de los cánidos del Mioceno o Plioceno que precedieron a "C. lepophagus" sin relación con este. Wang y Tedford dataron los restos más antiguos de "C. lupus" en 800 000 años, (mediados del Pleistoceno) y que los ejemplares similares a los lobos modernos formaban parte de la fauna Olioriana (a inicios del Pleistoceno medio en Siberia) y la fauna del sumidero Cripple Creek en Alaska, lo que apunta al origen de estos lobos en Beringia.


title: Evolución del lobo

text: El análisis morfológico de restos de China indica que la especie "C. chihliensis" del Plioceno, pudo haber sido el ancestro tanto de"C. armbrusteri" y de "C. lupus" antes de su migración a América del Norte. Al parecer "C. chihliensis" era más primitivo y pequeño que "C. lupus"; las medidas de su cráneo y dientes eran similares, pero los elementos postcraneales eran más pequeños.


title: Evolución del lobo

text: "C. ambrusteri" apareció en América del Norte a mediados del Pleistoceno y es el "Canis" de mayor tamaño de esta época. A finales del retroceso glaciar más reciente, hace 30 000 años, las barreras glaciales del norte de Canadá desaparecieron, permitiendo a los mamíferos árticos como el caribú, el bisonte y el lobo gris expandirse a las latitudes medias del continente. A mediados del Pleistoceno en Eurasia, "C. falconeri" dio paso al género hipercarnívoro "Xenocyon", que después evolucionó en los géneros Cuon (dole) y Lycaon (perro cazador africano). Justo antes de la aparición de "C. dirus", Norteamérica fue invadida por el género "Xenocyon" tan grande como "C. dirus" y más hipercarnívoro. El lobo "C. antonii", hallado en China entre el Plioceno tardío y el Pleistoceno temprano era una variación de "C. chihliensis", mientras que "C. falconeri", surgido abruptamente en Europa en el Pleistoceno temprano, tal vez representaba una extensión hacia el oeste de "C. antonii".


title: Evolución del lobo

text: En 2012, un estudio dirigido por Xiaoming Wang sobre las antiguas especies "Canis" en China concluyó que estas eran semejantes a "C. lupus" en dimensiones postcraneales y dentales, excepto por "C. variabilis", descrito como «extraño» por sus dimensiones craneodentales menores que las de otras especies anteriores y posteriores. El estudio sugiere que «es bastante probable que estas especies sean el ancestro del perro doméstico "Canis familiaris"», una hipótesis que ya había sido propuesta anteriormente por otros autores.


title: Evolución del lobo

text: En 2002, se realizó un estudio de los fósiles craneales de dos cánidos que se encontraron enterrados a metros de la entrada de lo que fue una cabaña de huesos de mamuts en el en el sitio Paleolítico Superior Eliseevich-I, en la región de Briansk en la llanura Rusa; usando una definición aceptada de la domesticación basada en rasgos morfológicos, el estudi concluyó que los ejemplares eran «perros de la Era del Hielo». La datación por radiocarbono dio una antigüedad estimada de 16 945-13 905 años. En 2013, un segundo estudio analizó la secuencia de ADN mitocondrial de uno de los cráneos, correspondiente a "Canis lupus familiaris".


title: Evolución del lobo

text: En 2015, un zooarqueólogo declaró que "En términos de fenotipos, perros y lobos son fundamentalmente animales diferentes."


title: Evolución del lobo

text: En 1986, un estudio de la morfología del cráneo concluyó que el perro doméstico es morfológicamente muy diferente de todos los demás cánidos, con la excepción de los lobos y especies cercanas. Aunque las diferencias en tamaño y proporción entre algunas razas de perros son comparables a las existentes entre otros géneros no domesticados, es evidente que todos los perros son miembros de la misma especie. Un estudio de 2010 también había hallado que las diferencias en la forma del cráneo de los perros claramente superan la máxima divergencia entre otras especies de carnívoros y que algunas de las formas presentes en los perros domésticos no se encontraban en ningún carnívoro salvaje.


title: Evolución del lobo

text: El cráneo del perro doméstico varía entre 7 y 28 cm de longitud (McGreevy, 2004). En comparación, los lobos son dolicocéfalos (de cráneo largo) pero no tanto como algunas razas como los galgos y los loberos rusos (McGreevy 2004). Entre los caninos, la braquiocefalia se da solamente en los perros domésticos y se relaciona con el pedomorfismo (Goodwin 1997): los perros conservan a menudo el hocico y cráneo cortos característicos de los cachorros (Coppinger 1995). Existen otras diferencias entre los perros braquiocefálicos y dolicocéfalos, como el ángulo craneofacial —ángulo entre el eje basilar y el paladar duro— (Regodón 1993), la morfología de la articulación temporomandibular (Dickie 2001), y la anatomía radiográfica de la lámina cribosa (Schwarz 2000).