title: Vid (Monforte de Lemos)

text: Aunque las precipitaciones son suaves y regulares a lo largo del año, el máximo se produce entre los meses de noviembre a marzo, mientras que entre mayo y septiembre hay un ligero déficit hídrico. El mes más lluvioso es diciembre, con una media de 123 mm, y las heladas y las nieblas son muy frecuentes en invierno en el valle.


title: Vid (Monforte de Lemos)

text: La vegetación en las zonas cercanas a ríos es de ribera. En el resto abundan los castaños, robles, pinos y chopos entre otros.


title: Vid (Monforte de Lemos)

text: La parroquia está formada por nueve entidades de población: † Iglesia parroquial de San Cipriano de Vid (1763).


title: Vid (Monforte de Lemos)

text: Iglesia moderna (XVI-XVII) tiene planta rectangular cubierta de tejas a dos aguas. Las paredes de mampostería de piedra a la vista. En la fachada principal hay una espadaña con dos vanos y un frontón semicircular coronado por una cruz de hierro. En el interior, conserva las imágenes de San Cipriano y San Antonio, del siglo XVIII, y una fuente bautismal del siglo XVI. Atrio-cementerio en torno, murado. Esta iglesia fue mandada construir por el Obispo lucense de la época en el año 1763 con la piedra de la bodega del curato que había ordenado que fuese derribada.


title: Kambere Shabani

text: Kambere Shabani es un deportista congoleño que compitió en yudo. Ganó una medalla de bronce en los Juegos Panafricanos de 2011 en la categoría de –100 kg.


title: Francisco Otal y Valonga

text: Francisco de Otal y de Valonga, VI barón de Valdeolivos, carlán de Aguilar, señor de La Bujeda y de la Torre de Aguilar.


title: Francisco Otal y Valonga

text: Nacido en Fonz el 17 de agosto de 1876, era bisnieto de Pedro María Ric, y sobrino del diplomático Enrique Otal y Ric. Falleció en Zaragoza en 1954.


title: Francisco Otal y Valonga

text: El archivo personal de la Baronía de Valdeolivos se encuentra en Fonz, en el archivo familiar de los Barones de Valdeolivos. Son documentos personales fechados entre 1759 y 1828 que se han clasificado en tres grupos o series:


title: Astronomía urbana

text: Se conoce como astronomía urbana, astronomía en el espacio público, astronomía en las aceras o astronomía callejera, a la actividad de instalar un telescopio en un emplazamiento urbano, generalmente sin ánimo de lucro, con fines de entretenimiento o educativos.


title: Astronomía urbana

text: Ejemplos de personas que instalaban telescopios en las calles de las ciudades para que el público pudiera observar el firmamento datan del siglo XIX y quizás incluso de antes. Los astrónomos en las aceras y sus telescopios fueron una presencia relativamente común en muchas grandes ciudades. Hay muchos ejemplos antiguos conocidos, como el de Frank Manning en Nueva Orleans (hacia 1930), o el de "Mr. Grosser" en Los Ángeles (en la década de 1870), quien además de un telescopio, instaló un microscopio dotado de luz. Algunos de estos astrónomos callejeros cobraban por mostrar objetos astronómicos a través de sus telescopios, pero otros muchos dejaban que los transeúntes los viesen libremente.


title: Astronomía urbana

text: Un ejemplo conocido es el caso del astrónomo estadounidense John Brashear (1840-1920). Cuando cumplió nueve años, su abuelo le llevó a mirar a través del telescopio ambulante que 'Squire' Joseph P. Wampler había instalado en la pequeña localidad de Brownsville. Aquella fugaz visión de la luna y del planeta Saturno impresionaron a Brashear hasta el punto de condicionar su vocación profesional para el resto de su vida.


title: Astronomía urbana

text: En épocas más recientes, la astronomía callejera ha pasado a estar casi exclusivamente ligada a personas o agrupaciones que de forma altruista ofrecen a la ciudadanía en general la posibilidad de observar el firmamento nocturno a través de sus telescopios, como un servicio educativo público y gratuito.


title: Astronomía urbana

text: Debido a que las calles de la mayoría de las ciudades tienen problemas de contaminación lumínica, los astrónomos urbanos a menudo coordinan sus actividades en aquellas épocas en las que pueden observarse los objetos celestiales más destacados, como la luna, los planetas, y las estrellas más brillantes. Durante el día se utilizan filtros en el telescopio para poder contemplar el sol. Los telescopios utilizados en ocasiones son mucho más grandes que los modelos comercializados habitualmente.


title: Astronomía urbana

text: Con la proliferación de grupos astronómicos de aficionados, estas actividades callejeras han pasado a ser asociadas con la divulgación pública de la astronomía, poniendo la contemplación del firmamento al alcance de cualquiera que desee mirar a través de un telescopio. Estos eventos normalmente implican a grupos más o menos numerosos de astrónomos aficionados equipados con telescopios medianos y pequeños. Organizaciones como los ""San Francisco Sidewalk Astronomers"" ("Astrónomos de Acera de San Francisco", fundada por el astrónomo John Dobson), giran alrededor de la idea de que para educar a las personas acerca del universo en el que viven, es necesario que lo contemplen a través de un telescopio. Dobson incluso promovió el diseño de un gran telescopio reflector de bajo coste para aficionados, al que llamó ""Sidewalk Telescope" (Telescopio de Acera)", más conocido como telescopio Dobson.


title: Moreda (Monforte de Lemos)

text: Moreda (llamada oficialmente San Salvador de Moreda) es una parroquia española del municipio de Monforte de Lemos, en la provincia de Lugo, Galicia.


title: Moreda (Monforte de Lemos)

text: Limita con las parroquias de Santa Eulalia de Tuiriz y San Julián de Tor al norte, Seoane y Vid al este, Moreda al sur y San Vicente de Castillón al oeste.


title: Moreda (Monforte de Lemos)

text: La parroquia está formada por veintidós entidades de población, constando veintiuna de ellas en el nomenclátor del Instituto Nacional de Estadística español:


title: Moreda (Monforte de Lemos)

text: Entidades de población que forman parte de la parroquia:


title: Moreda (Monforte de Lemos)

text: Despoblados que forman parte de la parroquia:


title: San Julián de Tor

text: Tor (llamada oficialmente San Xillao de Tor) es una parroquia española del municipio de Monforte de Lemos, en la provincia de Lugo, Galicia.


title: San Julián de Tor

text: La parroquia también es conocida por los nombres de San Julián de Tor y San Xulián de Tor.


title: San Julián de Tor

text: Limita al norte con la parroquia de Tor, al este con Seoane, al sur con Moreda y al oeste con Santa Eulalia de Tuiriz y Tuiriz.


title: San Julián de Tor

text: La parroquia está formada por siete entidades de población, constando seis de ellas en el nomenclátor del Instituto Nacional de Estadística español:


title: Tor (Monforte de Lemos)

text: Tor (llamada oficialmente San Xoán de Tor) es una parroquia y una aldea española del municipio de Monforte de Lemos, en la provincia de Lugo, Galicia.


title: Tor (Monforte de Lemos)

text: Limita al norte con Ousende, al este con Fiolleda y Baamorto, al sur con San Julián de Tor y al oeste con Tuiriz.


title: Tor (Monforte de Lemos)

text: La parroquia está formada por siete entidades de población, constando cuatro de ellas en el nomenclátor del Instituto Nacional de Estadística español:


title: Eve Sussman

text: Eve Sussman es una artista anglo-estadounidense de cine, vídeo, instalación, escultura y fotografía. Fue educada en la Universidad Robert de Estambul, Universidad de Canterbury y en la Universidad de Bennington. Reside en Brooklyn, Nueva York, donde su compañía, The Rufus Corporation, se instala. Visita centros culturales alrededor del mundo donde sus exposiciones tienen lugar.


title: Eve Sussman

text: El primer espectáculo en solitario de Sussman era en el Bronwyn Keenan Gallery en el SoHo en 1997.


title: Eve Sussman

text: En 2003 Sussman empezó a trabajar en colaboración con The Rufus Corporation, un ex-conjunto internacional de intérpretes, artistas y músicos. Produjo las películas y piezas de arte del vídeo "89 Segundos en Alcázar" (2004) y "La violación de las mujeres sabino "(2007). Sussman traduce sus obras maestras más conocidas.


title: Eve Sussman

text: "89 segundos en Alcázar" es un sencillo de 10 minutos continuamente fluyendo que meticulosamente crea los momentos directamente antes y después de la imagen retratada por Diego Velázquez en "Las Meninas" (1656). Se estrenó en la Whitney Biennal de 2004.


title: Eve Sussman

text: "La violación de las mujeres Sabinas" de Sussman es un vídeo musical basó ligeramente en el mito de la fundación de Roma, inspirado en la obra maestra del pintor francés neoclásico Jacques-Louis David "El rapto de las Sabinas" (1794-1799).Fue filmado en Grecia y Alemania.


title: Eve Sussman

text: La película de 2011 de Sussman "whiteonwhite:algorithmicnoir" sigue las observaciones y vigilancia de un escritor de software geofísico enganchado en una ciudad futurista.


title: Eve Sussman

text: La oficina de Yuri, publicada en 2010, es una película construida por Sussman en cooperación con The Rufus Corporation. La pieza es una versión tridimensional de una fotografía original tomada por Sussman que describe la oficina de Yuri Gagarin.


title: Eve Sussman

text: El trabajo de Sussman ha sido exhibido en la Museo Whitney de Arte Estadounidense y en instituciones en Turquía, Austria, Reino Unido, Irlanda, Alemania, Italia, España, Croacia, Francia, Polonia y Canadá.


title: Eve Sussman

text: whiteonwhite:algorithmicnoir Y "La oficina de Yuri" estuvo en exhibición desde el 24 de abril al 7 de septiembre de 2015 en el Museo Smithsoniano de Arte Americano en Washington D.C., Estados Unidos.


title: Mette Andersson

text: Mette Andersson (1964) es una socióloga noruega. Es profesora de Sociología en la Universidad de Bergen. Sus campos periciales son la sociología cultural y política, especialmente migración, etnicidad y racismo, identidad y política de identidad, movimientos sociales, sociología de deporte, transnacionalidad y religión.


title: Mette Andersson

text: Anteriormente trabajó como investigadora en el Telemark Research Institute, y como investigadora Sr en el Rokkan Centro. Fue nombrada profesora asociada de Sociología en la Universidad de Bergen en 2006, y devino Profesora de Sociología en 2009. Es revisora externa para la Fundación de Ciencia europea de 2008 a 2009. Ha sido becaria visitante en el Centro para estudios Urbanos y Comunitarios, Goldsmiths Universidad, Universidad de Londres, y en el Departamento de Sociología, Yale Universidad.


title: Rana de la fortuna

text: Rana de la fortuna es una escultura urbana del artista toledano Eladio de Mora, conocido como dEmo. La "Rana de la fortuna" está en el paseo de Recoletos, 37, junto a la puerta del Casino Gran Madrid y del Museo de Cera, y enfrente de la plaza de Colón y la Biblioteca Nacional. El autor, conocido por sus osos de gominola gigantes de colores, persigue «arrancar objetos cotidianos de su contexto para darles un nuevo significado».


title: Rana de la fortuna

text: Fue colocada en abril de 2014 como donación del Casino Gran Madrid en agradecimiento a la ciudad de Madrid por permitir que volviera a haber un casino en la ciudad, noventa años después del cierre del último. Se eligió una rana por su simbolismo y relación con la fortuna y el azar en el feng shui.


title: Rana de la fortuna

text: Fue inaugurada el 3 de abril de 2014 y el acto estuvo apadrinado por la periodista y presentadora de televisión Carme Chaparro y por el actor Paco León, quien hizo de príncipe y besó a la rana.


title: Rana de la fortuna

text: La pátina de la escultura, que le da ese toque azul verdoso característico del bronce, es obra de Juan Manuel González, experto en pátinas o coloreado de esculturas.


title: Rana de la fortuna

text: La rana gigante es una pieza realizada en bronce de unos 3,5 metros de altura situada en la acera. Las patas son muy largas con un gálibo de 2,20 metros y permiten el paso de los peatones por debajo de la rana. En el enlosado se han incrustado unos focos para iluminar la escultura por la noche. En la panza de la rana hay tatuados 34 símbolos de la suerte de todo el mundo: números (1, 2, 3, 4, 5, 6/9, 7, 8, 13) y figuras representativas como un escarabajo egipcio, un trébol de cuatro hojas, una herradura con siete clavos, un conejo, un delfín, un elefante, un búho, una bruja con escoba, un corazón, una llave, el símbolo del dólar, el del euro y la libra, una estrella, una luna, el símbolo hippy, el yin-yang, un ojo, una X, un hueso de pollo, el om hindú, el símbolo de infinito, una mano abierta con ojo en la palma, un puño con el pulgar levantado y un cuerno rojo italiano.


title: Lean Launchpad

text: Lean Launchpad es un método científico para enseñar a crear negocios que combina el aprendizaje basado en experiencias con los tres componentes básicos para aplicar con éxito la metodología Lean Startup: El "Lienzo de Modelos de Negocio” de Alexander Osterwalder, el "Modelo de Desarrollo de Clientes” de Steve Blank y el .


title: Lean Launchpad

text: Creado por el fundador en serie de empresas, y posteriormente reconvertido a profesor de universidad, Steve Blank, Lean Launchpad ha cambiado la forma de enseñar a crear negocios. En lugar de la fórmula tradicional de las escuelas de negocios de enseñar a los alumnos cómo escribir un plan de negocios estándar, típico de cualquier corporación, o cómo crear un producto, este programa proporciona experiencias prácticas sobre lo que se necesita para crear un negocio.


title: Lean Launchpad

text: Los alumnos plantean e inmediatamente ponen a prueba las hipótesis de su negocio. Ellos salen a la calle a hablar con clientes potenciales, socios posibles y cualquier otro influenciador/es. Usan los comentarios de esos clientes conseguidos en estas entrevistas para perfeccionar su producto o servicio; para asegurarse de que su producto o servicio satisface una necesidad de los clientes o soluciona uno de sus problemas; y para validar que han creado un modelo de negocio que puede vender repetitivamente y puede crecer.


title: Lean Launchpad

text: Lean LaunchPad combina tres elementos para conseguir enseñar a crear negocios: Con este modelo se intercambia deliberadamente el tiempo de las clases magistrales por la interacción entre los alumnos y el equipo de instructores. Los alumnos, en privado y antes de clase, escuchan las sesiones, conferencias y presentaciones previamente grabadas y utilizan el tiempo en el aula para presentar lo que aprendieron en sus entrevistas a clientes la semana anterior.


title: Lean Launchpad

text: En 2016 Lean Launchpad ya se enseña en más de 200 universidades de todo el mundo[ y más de 300.000 personas se han registrado para completar la versión en línea gratuita del programa.


title: Lean Launchpad

text: Este modelo cambia el aprendizaje pasivo y basado en la memorización por un aprendizaje que utiliza el pensamiento creativo, la resolución de problemas y la interacción activa con clientes, representantes de un sector y otros grupos de interés.


title: Lean Launchpad

text: Los alumnos presentan sus descubrimientos en equipo, y esas presentaciones crean la base para el debate, las críticas y las lluvias de ideas entre profesores y alumnos.


title: Lean Launchpad

text: Además de cambiar la forma en la que se aprende a crear negocios, Lean Launchpad está ayudando a impulsar la innovación de la Administración de Estados Unidos. El programa es la formación básica del Innovation Corps de la U.S. National Science Foundation que, desde 2011, se ha convertido en el estándar para la comercialización de la ciencia base en EE. UU.


title: Lean Launchpad

text: Otras dos versiones del programa ("Hacking for Defense", que podría traducirse por "Redefiniendo la Defensa", y "Hacking for Diplomacy", o "Redefiniendo las Relaciones Exteriores") tienen como objetivo ayudar a afrontar los retos relacionados con la defensa nacional y las relaciones exteriores. Las primeras ediciones de estas versiones se han realizado en Stanford en 2016 para intentar conectar la forma de pensar sobre la innovación de Silicon Valley con los grupos responsables de la innovación dentro del Department of Defense, los servicios de inteligencia y el State Deparment de Estados Unidos.


title: Lean Launchpad

text: "Hacking for Defense" se ha replicado inmediatamente tras su primera edición en la primavera de 2016. En 2017, se enseñará en más de 15 universidades de EE.UU con la intención de ofrecer soluciones a cientos de problemas críticos relacionados con la seguridad nacional.


title: Bertha Valverde

text: Bertha Valverde Álvarez de Duarte (1905 - 1988) fue una política y médica ecuatoriana.


title: Bertha Valverde

text: En 1930 fue elegida concejala de Guayaquil de la mano del Partido Socialista, convirtiéndose en la primera mujer ecuatoriana en ganar una elección para ocupar un cargo público. El mismo año ocupó brevemente el puesto de jefa política de la ciudad, cargo que tampoco había sido ocupado por una mujer hasta la fecha.


title: Bertha Valverde

text: Diario El Universo calificó en aquella época su ascenso a la jefatura política de Guayaquil como "un triunfo del feminismo".


title: Bertha Valverde

text: En 1931 se graduó de médica obstetra en la Universidad de Guayaquil, ejerciendo la profesión por más de 40 años. También fue la fundadora de la Sociedad Obstétrica del Guayas.


title: The Grinder (serie de televisión)

text: The Grinder es una serie de televisión estadounidense creada por Andrew Mogel y Jarrad Paul. Se estrenó el 29 de septiembre de 2015 en la cadena FOX y constó de 22 episodios. A pesar de haber sido bien valorada por la crítica y los espectadores, fue cancelada el 16 de mayo de 2016.


title: The Grinder (serie de televisión)

text: Dean Sanderson (Rob Lowe) es un actor de televisión conocido por protagonizar 'The Grinder', una popular serie de televisión sobre abogados. Decide volver a su localidad natal tras cancelarse la serie con la intención de unirse al despacho de abogados de su padre y su hermano Stewart (Fred Savage), a pesar de que lo poco que sabe de derecho lo ha sacado de los guiones de televisión. En Rotten Tomatoes la temporada tuvo una aprobación del 93%, basada en 57 críticas con una puntuación media de 7,9/10. En Metacritic la temporada tuvo una puntuación de 71 sobre 100, basada en 23 críticas.


title: Catedral de San Martín y San Nicolás (Bydgoszcz)

text: La Catedral de San Martín y San Nicolás o simplemente Catedral de Bydgoszcz (en polaco: "Katedra św. Marcina i św. Mikołaja") es el nombre que recibe un templo de la iglesia católica construido en el siglo XV. Tiene un estilo gótico de Bydgoszcz, sirve como iglesia parroquial y catedral de la diócesis de Bydgoszcz, además sirve como un Santuario dedicado a la Virgen María.


text: Es el monumento más valioso de la arquitectura de la antigua Bydgoszcz en Polonia y encaja perfectamente en la orilla del río de la ciudad. Incluye dos honrados y coronadas imágenes de la Virgen María: la imagen de la Virgen del Amor Hermoso (1467) en el altar principal y la imagen de la Virgen del Escapulario (1700) en el altar de la nave norte.


text: Es catedral desde el 25 de marzo de 2004 por decisión del entonces papa Juan Pablo II.


Metadata Encoding and Transmission Standard (METS, ) es un estándar de metadatos para codificar en formato electrónico un documento u objeto dentro de una biblioteca digital. Se utiliza un esquema de lenguaje XML de la World Wide Web Consortium (W3C). La norma es mantenida como parte de los estándares MARC (del inglés, MAchine Readable Cataloging) de la Biblioteca del Congreso de Estados Unidos y está siendo desarrollado como una iniciativa de la Digital Library Federation (DLF).


title: Metadata Encoding and Transmission Standard

text: METS es un esquema XML diseñado con el propósito de: Contiene: Dependiendo de su uso, un documento METS podría ser utilizado en el papel de transmisión de información (Submission Information Package (SIP)), preservación o archivo (Archival Information Package (AIP)), o difusión (Dissemination Information Package (DIP)) dentro del modelo de referencia Open Archival Information System.


text: Mantener una biblioteca digital requiere mantener los metadatos de sus objetos digitales. Los metadatos necesarios para la adecuada gestión y uso de los objetos digitales son más extensos y diferentes de la de las colecciones de obras impresas y otros materiales físicos. Por eso, METS promueve la preservación y la interoperabilidad entre bibliotecas digitales.


text: La flexibilidad abierta de METS significa que no utiliza un vocabulario específico (conjunto de elementos definidos); permite así que diferentes tipos de instituciones con diferentes tipos de documentos puedan utilizarlo. Esta personalización de METS hace que internamente sea muy funcional pero crea limitaciones para la interoperabilidad. Ésta se hace difícil cuando se trata de importar o exportar información que se ha introducido utilizando vocabularios específicos. Para solucionar este problema se utiliza la creación de perfiles institucionales que documentan la específica aplicación de METS a dicha institución para ayudar a correlacionar el contenido con el fin de intercambiar y hacer más utilizables estos documentos en otras instituciones.


text: Ya en 1996, la Universidad de California, Berkeley comenzó el desarrollo de un sistema de codificación para representar recursos de información digitalizados complejos unificándolos en un entorno de metadatos con estructura. En 1998 fue completado por el proyecto liderado por la Digital Library Federation (DLF) Making of America II (MoA2) con uno de sus objetivos: la creación de un estándar para codificar y transmitir recursos de información digitalizados -junto con sus metadatos descriptivos, administrativos y estructurales- que hiciese posible el intercambio de documentos electrónicos entre bibliotecas digitales. El resultado fue una Document Type Definition (DTD) XML: MoA2 DTD. Pero surgen necesidades adicionales como soportar contenidos temporales o lograr una mayor flexibilidad en el uso de vocabularios para los metadatos descriptivos y administrativos. En 2001, comienza una revisión de la DTD que fue la base para el esquema METS (mets.xsd), el nombre oficial en abril de ese año.


text: Cualquier documento METS es:


text: Un perfil se expresa como un documento XML y hay un esquema XML previsto para crearlos. El perfil indica los requisitos que un documento METS debe satisfacer y si es suficientemente explícito puede ser considerado un "estándar de datos".


El Campeonato Sudamericano de Hockey sobre césped femenino de 2006 se llevó a cabo desde el 9 al 19 de noviembre de 2006 y fue organizado por la Federación Panamericana de Hockey (PAHF). La competencia se desarrolló en Buenos Aires, Argentina, en el marco de los Juegos Suramericanos de 2006.


title: Campeonato Sudamericano de Hockey sobre césped femenino de 2006

text: Los dos primeros se clasificaron a los Juegos Panamericanos 2007. Participaron cuatro selecciones sudamericanas y por primera vez este certamen se define con final y partido por la medalla de bronce. Argentina fue campeón tras ganar la final a Chile también clasificado a los juegos panamericanos 2007. – Clasificados a la final del torneo y a los Juegos Panamericanos 2007.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Maria Luisa Righini Bonelli (11 de noviembre de 1917 – 18 de diciembre de 1981) fue una matemática e historiadora italiana.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Hija del general Luigi Bonelli y de Adele Giamperoli, Maria Luisa se trasladó a Florencia con su familia cuando era pequeña; aquí se licenció con el profesor Mario Casella en Lingua e Letteratura spagnola (Filología hispánica). Desde 1948 hasta 1968 enseñó español en la Facultad de Ciencias Políticas de la Universidad de Florencia.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Comenzó a enteresarse en historia de la ciencia gracias al encuentro con el profesor de historia de la medicina Andrea Corsini, figura determinante para su carrera profesional, en aquel entonces también director del Instituto y Museo de historia de la ciencia de Florencia, hoy Museo Galileo. En 1942 Corsini la contrató para continuar la obra - empezada por Giulio Cipriani - de reorganización y restauración de las colecciones dañadas por la guerra. En 1952 con el puesto de conservadora se hizo cargo de publicar el catálogo de la Primera Exposición Nacional de Historia de la Ciencia celebrada en Florencia en 1929 y de otras publicaciones, con la intención de describir y valorar los instrumentos conservados en el Museo. En 1954 fue nombrada Inspectora honoraria para la búsqueda y la conservación de los documentos de historia de la ciencia y de la tecnología de la provincia de Florencia, cargo que luego fue extendido a toda la región Toscana y más tarde a Italia entera. Durante este período comenzó a establecer relaciones con institutos y estudiosos de historia de la ciencia también en el ámbito internacional, tomando un papel activo en la organización del Octavo Congreso Internacional de historia de la ciencia, celebrado en Florencia en 1956.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: En 1961, al morir Andrea Corsini, llegó a ser la Directora del Museo. Su educación en las artes liberales se reflejó en su actividad museográfica, considerando el museo como un cofre de memorias a preservar y valorar a través de exposiciones de enfoque más histórico y menos científico, de carácter mayormente divulgativo para un público más amplio.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: En 1965 se casó con Guglielmo Righini, astrónomo y director del Observatorio astrofísico de Arcetri (Florencia). El año siguiente, el 4 de noviembre de 1966, el Palacio Castellani, ya sede del museo, fue gravemente afectado por la inundación del río Arno. Las colecciones, justo se acababan de reorganizar hacia dos años, resultaron otra vez severamente dañadas por el agua, el barro y la nafta. La directora, como vivía en un piso en la planta baja del mismo palacio, se encontró sola frente al suceso. Dándose prisa para salvar por lo menos los instrumentos más importantes, se aventuró sobre la cornisa que une el Palacio Castellani a los Uffizi: esta acción valiente apareció en la prensa de la época y se convirtió en el símbolo de la reacción de los florentinos ante el desastre.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: La extensa red de ralaciones que había previamente enlazado, resultó de vital importancia para la obra de restauración y reordenación de las colecciones, que empezó inmediatamente después del desastre, hasta el punto que el museo pudo reabrir, aunque solo parcialmente, en enero de 1967.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Pero fue solamente en 1975 que vio la luz su idea de exposición de las colecciones, así como la había imaginado durante largos años después de la inundación, gracias al traslado de la Academia de la Crusca a otra sede que dejó espacios más amplios para el museo.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Conjuntamente con la dirección del Museo, Bonelli había continuado su carrera universitaria enseñando historia de la ciencia en el Instituto de Zoología de la Universidad de Florencia, y desde el 1972 como profesora encargada en la Universidad de Camerino.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Fue directora de la "Rivista di storia e scienze mediche e naturali" desde 1943 hasta 1956, y además fundó con otros historiadores dos periódicos especializados en la historia de la ciencia: "Physis" en 1959 y los "Annali dell'Istituto e Museo di Storia della Scienza" en 1976.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Fue también vicepresidente del International Union of the History and Philosophy of Science (IUHPS), miembro de la Académie Internationale d'Histoire des Sciences, de la Comisión para el inventario mondial de los aparatos científicos de interés histórico y de la Comisión bibliográfica mondial del IUHPS.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Fue galardonada con muchos premios, en 1967 recibió la Medalla de oro por la escuela, la cultura y el arte de la República Italiana y en 1979 también la George Sarton Medal, la más prestigiosa para un historiador de la ciencia.


title: Maria Luisa Righini Bonelli

text: Murió en Florencia en 1981 dejando la dirección del Museo a Paolo Galluzzi.


title: Nicholas Pinnock

text: Nicholas Andre Pinnock es un actor inglés, más conocido por haber interpretado a Frank Sutter en la serie "Fortitude", a Aníbal en el documental "Barbarians Rising" y actualmente por dar vida a Jason Backland en "Marcella".


title: Nicholas Pinnock

text: Es hijo de padres jamaicanos, es el menor de tres hermanos.


title: Nicholas Pinnock

text: Habla con fluidez español.


title: Nicholas Pinnock

text: En 1986 apareció en la serie de televisión de fantasía "Mr Magus is Waiting for You".


title: Nicholas Pinnock

text: En 1987 se unió al elenco principal de la serie "Emu's Wide World" donde interpretó a Nic hasta 1988.


title: Nicholas Pinnock

text: En 1989 apareció por primera vez en la serie policíaca The Bill donde interpretó a Michael en el episodio "Only a Bit of Thieving", en 1991 volvió a aparecer en la serie ahora interpretando a Meldrum durante "Fear or Favour", más tarde dio vida a Paul morris durante el episodio "Keeping It in the Family" en 1996 y un año después apareció en el episodio "Replica" como Durrell Beckett.


title: Nicholas Pinnock

text: El 31 de marzo de 1992 apareció como invitado en la exitosa serie británica EastEnders donde interpretó al ladrón Wesley, el amigo de Lloyd Tavernier (Garey Bridges), hasta el 23 de abril del mismo año.


title: Nicholas Pinnock

text: En el 2006 apareció como invitado en la serie médica Doctors donde dio vida a James Marsden. Anteriormente había aparecido por primera vez en la serie en el 2003 donde interpretó a Jason Hutton durante el episodio "The Road Sweeper".


title: Nicholas Pinnock

text: En el 2011 se unió al elenco principal de la serie Fortitude donde interpretó al piloto y exmilitar Frank Sutter.


title: Nicholas Pinnock

text: Ese mismo año obtuvo un pequeño papel en la popular película donde dio vida a un técnico de S.H.I.E.L.D.. También se unió al elenco recurrente de la serie británica "Top Boy" donde dio vida a Leon. Después de los disturbios ocurridos en Londres, Inglaterra ese mismo año, Pinnock apareció en el docudrama de la BBC, "The Riots: In Their Own Words, The Rioters".


title: Nicholas Pinnock

text: En el 2013 dio vida al famoso activista sudafricano Nelson Mandela de joven en el docudrama "Mandela: The Prison Years".


title: Nicholas Pinnock

text: En el 2015 se unió al elenco principal de la serie "Midwinter of the Spirit" donde interpretó al obispo Mick Hunter.


title: Nicholas Pinnock

text: Ese mismo año apareció como Arik en la miniserie A.D. The Bible Continues.


title: Nicholas Pinnock

text: En el 2016 se unió al elenco principal de la serie Marcella donde interpreta al asesor legal Jason Backland, el esposo de la detective Marcella Backland (Anna Friel) hasta ahora.


title: Nicholas Pinnock

text: Ese mismo año se unió al elenco principal del documental Barbarians Rising donde dio vida al general Hannibal, un guerrero cartaginés considerado como uno de los más grandes estrategas militares de la historia contra Roma.


title: Nicholas Pinnock

text: En octubre del mismo año se anunció que Nicholas se había unido al elenco de la nueva serie Counterpart donde dará vida a Ian Shaw, un operativo agresivo, la serie será estrenada en el 2017.


title: Nicholas Pinnock

text: En el 2017 aparecerá en la nueva miniserie "Guerrilla" donde dará vida a Julian.


title: Nicholas Pinnock

text: Pinnock creó un libro de poesía que incluyen piezas que aumentan la comprensión de los estigmans relacionados con la salud mental y la depresión, basándose en sus propias experiencias de la depresión y su relación con la organización benéfica "Mind UK".


title: Linfoma MALT

text: El linfoma MALT, también llamado linfoma de tejido linfoide asociado a mucosa, es un tipo de cáncer que se incluye dentro del grupo de los linfomas no Hodgkin, es uno de los subtipos de linfomas de células B. Suele originarse en el tejido linfoide de la mucosa del tracto gastrointestinal, sobre todo en el estómago, también en el tejido linfoide del pulmón, intestino delgado, glándula lagrimal, tiroides, mama y otras localizaciones.


title: Linfoma MALT

text: Es un tumor poco frecuente, representa alrededor del 5% de los linfomas no Hodgkin, afecta sobre todo a personas de más de 60 años, algo más habitual en mujeres que en varones y muy raro en niños.


title: Linfoma MALT

text: Suele debutar con fiebre y síntomas inespecíficos como perdido de peso, anemia, náuseas y otros síntomas dependiendo de su localización, por ejemplo dolor abdominal si afecta al estómago o infecciones respiratorias repetidas si se origina en el pulmón. No existen por lo general adenopatías visibles. Los linfomas MALT tienden a permanecer localizados durante periodos prolongados en el lugar en que se originan, por lo que el pronóstico en general es bueno, sin embargo son frecuente las recidivas.


title: Linfoma MALT

text: Se basa en la biopsia de una muestra de tejido obtenida por gastroscopia, broncoscopia u otros métodos, dependiendo de la localización del tumor.


title: Linfoma MALT

text: Existe una asociación entre la aparición de linfoma MALT en el estómago y su colonización por la bacteria helicobacter pylori, se supone que un estímulo continuado antigénico de helicobacter pylori sobre el tejido linfoide del estómago, induciría la proliferación de linfocitos B y faciltaría la aparición del tumor. Por ello como parte del tratamiento se utilizan antibióticos con la finalidad de erradicar helicobacter pylori del estómago.


title: Linfoma MALT

text: La base del tratamiento es la quimioterapia en la que pueden emplearse diferentes agentes, entre ellos clorambucil, ciclofosfamida y fludarabina. La radioterapia se emplea en ocasiones, cuando el tumor afecta a la conjuntiva ocular o en las formas muy localizadas o recurrentes.


title: Catedral basílica de la Asunción de la Virgen María (Białystok)

text: La basílica catedral de la Asunción de la Virgen María o simplemente catedral de Białystok () es una catedral católica en la ciudad de Białystok en Polonia. La iglesia de tres naves tiene 90 metros de longitud y una capacidad para 9.500 fieles. Las dos torres alcanzan los 72,5 metros de altura. Es la iglesia principal de la arquidiócesis de Bialystok y adquirió el estatus de basílica en 1985 por decisión del papa Juan Pablo II.


text: El predecesor de la actual catedral era una iglesia renacentista que fue construida entre 1617 y 1626. A finales del siglo XIX, el número de feligreses había crecido a 12.000 personas, mientras que la antigua iglesia sólo tenía espacio para 1000 fieles. A los católicos bajo la Rusia Zarista no se les permitió la construcción de una nueva iglesia. Sin embargo, se obtuvo el permiso para aumentar la antigua iglesia parroquial. En 1900 comenzó junto a la antigua iglesia la construcción de una iglesia neogótica, diseñada por Józef Pío Dziekoński. El 17 de septiembre de 1905, la iglesia fue consagrada por el obispo de Vilna.


text: Entre los años 1996 y 2004 se restauró la iglesia.


title: Boeing TB

text: El Boeing TB (o Model 63) fue un biplano bombardero torpedero diseñado para la Armada de los Estados Unidos y construido por Boeing en 1927.


title: Boeing TB

text: El TB fue una versión mejorada del Martin T3M, con recubrimiento de tela. Estaba construido enteramente de duraluminio, con recubrimiento de tela. Las alas de misma envergadura eran grandes y sin escalonamiento, y podían plegarse hacia atrás, reduciendo la envergadura a 6,6 m para almacenaje. El tren de aterrizaje de ruedas era de configuración convencional y podía ser intercambiado por flotadores. Como avión terrestre, las unidades principales del tren llevaban ruedas gemelas. La parte inferior del fuselaje incorporaba una estación acristalada para el bombardero.


title: Boeing TB

text: Incluso antes de que los tres XBT-1 fueran entregados, la Oficina de Aeronáutica de la Armada había cambiado su opinión acerca de lo que se necesitaba en un bombardero torpedero, y basada en su experiencia con el NAF XTN-1, había decidido que un avión bimotor se ajustaba mejor a la tarea. Habiéndose convertido en redundantes, no se construyeron más "TB" aparte de los prototipos.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: El Ferrocarril de Santander a Bilbao (08-780-Santander-Bilbao La Concordia) es una línea de ferrocarril de ancho de vía métrico de 118,6 kilómetros de longitud existente en el norte de España que comunica las ciudades de Santander, en Cantabria, y Bilbao, en la provincia Vizcaya. La línea férrea, de vía única sin electrificar en la mayor parte de su recorrido, parte de la estación de Santander bordeando la bahía hasta la estación de Orejo, discurriendo a continuación de manera paralela a la costa a lo largo de la Marina cántabra hasta la localidad de Treto. A partir de aquí gira hacía el sur, adentrándose hacia el interior de la Montaña siguiendo la ría de Límpias y el cauce del río Asón hasta la estación de Gibaja. A continuación prosigue por el valle del río Carranza, atravesando el Valle de Villaverde hasta Traslaviña y de ahí a la estación de Aranguren. En este punto continúa por el valle del río Cadagua hasta finalizar en la estación de Bilbao-Concordia.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: La longitud del trazado es de 118,6 km, de los cuales 40,7 km se encuentran electrificados (de los que 19 km son en vía doble en los extremos de la línea) y 77,9 km sin electrificar. La velocidad máxima de la línea es de 80 km/h, que solo se puede alcanzar en el 24% del trazado, existiendo diversas limitaciones temporales de velocidad y numerosos pasos a nivel. El servicio de viajeros se realiza en unas 3 horas, efectuando 31 paradas intermedias.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: La línea ha sido explotada por la empresa pública FEVE hasta el 31 de diciembre de 2012, momento en el que, tras la unificación de los operadores estatales de vía estrecha y vía ancha, la infraestructura fue transferida a ADIF y la explotación de los servicios a Renfe Operadora.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Este ferrocarril surgió a finales del siglo XIX de la fusión de diez concesiones ferroviarias, siendo la más antigua de 1883. Entre las empresas concesionarias tres fueron las más importantes: la Compañía del Ferrocarril de Santander a Solares, la Compañía del Ferrocarril del Cadagua y la Compañía del Ferrocarril de Zalla a Solares.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Una de estas concesiones era el ferrocarril Santander-Solares. Fue construido a expensas del empresario Antonio Cabrero Campos y de acuerdo al proyecto de 1886 del ingeniero Valentín Gorbeña, gran amigo este de Leonardo Torres Quevedo. De 18,3 kilómetros, el proyecto inicial contemplaba un ferrocarril con una traza que no presentaría grandes dificultades, salvo los cruces de las rías de Boo y Solía. Se inauguró en 1887 y supuso un desembolso de 2.610.733 de pesetas.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Poseía un ancho ibérico de 1,67 metros, similar al del ferrocarril Alar del Rey-Santander. Con un trazado de características casi suburbanas, conectaba la capital cántabra con la localidad balneario de Solares, dando servicio a una gran cantidad de población en un área densamente poblada de la bahía de Santander. A ello hay que sumar su aprovechamiento por parte de las compañías mineras que operaban en el macizo de Peña Cabarga, que utilizaron el ferrocarril Santander-Solares para la colocación del mineral de hierro extraído en el puerto de Santander. En consecuencia, no era de extrañar que la línea tuviera un gran éxito.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: El recorrido de Santander a Solares tenía paradas en las siguientes estaciones: Santander, Nueva Montaña, Maliaño, El Astillero, San Salvador, Heras, Orejo y Solares.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En Santander se creó una polémica estación provisional de madera con cubierta de zinc próxima a los muelles de las Naos, en la actual Plaza de las Farolas de Santander, pero cuyo uso se prolongaría durante décadas hasta 1902, cuando hubo de ser construida una nueva estación tras el incendio de la anterior.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Por otro lado se encontraba la compañía vasca del Ferrocarril de Cadagua, nombrada así porque seguía el cauce de este río, y que discurría entre la estación de Zorroza, en Bilbao, y la de Zalla, en Balmaseda, a lo largo de 28 kilómetros. Al ser la conexión más reciente, de 1888, la construcción del citado ferrocarril pudo realizarse en vía estrecha de 1 metro de ancho, siendo esta la conexión más importante de las que conformaría el ferrocarril Santander-Bilbao.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En el año 1893 se crea la "Compañía del Ferrocarril de Zalla a Solares" con el fin de obtener la concesión administrativa por parte del Estado de la futura línea desde Zalla, en Vizcaya, a Solares. Este fue un caso paradigmático de como a veces la implantación de ferrocarril chocaba con la lenta burocracia, la cual iba por detrás de la necesidad empresarial del momento: antes incluso de haber concedido la concesión ya se estaban llevando a cabo las obras del futuro ferrocarril. Valentín Gorbeña fue de nuevo el encargado de acometer el estudio del trazado llevado a cabo en 1892 y aprobado en 1894, el cual discurría a lo largo de 81 kilómetros entre la estación de Aranguren (Zalla), donde enlaza con el Ferrocarril del Cadagua, hasta la estación de Orejo de la línea Santander a Solares.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: El 7 de julio de 1894, se crea la Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao. En ella se aúnan las tres compañías ferroviarias: una de vía ancha, el ferrocarril de Santander a Solares, y dos de vía estrecha, el Ferrocarril del Cadagua y el de Zalla a Solares.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Las líneas inconexas aspiraban lógicamente a unirse, surgiendo inevitablemente una gran controversia sobre el ancho de vía a adoptar definitivamente. El ingeniero guipuzcoano Pablo de Alzola y Minondo, por un lado, y Adolfo de Ibarreta y Ferrer, por el otro, protagonizaron este discutido debate mediático de la época.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Adolfo de Ibarreta defendía el ancho métrico fundamentándose principalmente en las dificultades de lo escabroso del territorio cantábrico y en la economía de sus establecimientos. Hay que tener en cuenta que en aquellos años se tenía la interpretación errónea, tras malas experiencias anteriores, que tan sólo los ferrocarriles de vía métrica podían ser rentables.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Por su parte Pablo de Alzola justificaba su causa en el hecho de que la línea del Cantábrico hasta la frontera con Francia atravesaba una zona en la que la densidad de población era la mayor de España, a lo que añadía que se utilizaría además en el tráfico de mercancías motivado por el gran desarrollo de la industria y la minería en la región. Todo esto hacía previsible la obtención grandes dividendos. Alzola consideraba que era necesario adaptar la infraestructura con unas características que permitieran competir de manera directa con la navegación de cabotaje, lo que obligaría a unificar anchos que evitase el sobrecoste de los trasbordos. Alegaba que el uso del ancho de 1,67 metros ahorraría gastos de primer establecimiento, al poder seguir utilizándose las terminales ya existentes de Santander, Bilbao y San Sebastián, y obviando trazados paralelos entre vías de anchos diferentes, como ocurría entre Santander y Torrelavega. Por último advertía que la línea del litoral cantábrico uniría Galicia con Francia, conectando al menos cinco de las líneas de ferrocarriles radiales que partían desde Madrid existentes hasta entonces.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: A pesar de la consistencia de los argumentos de Alzola, que presentaba una gran visión de futuro, el empecinamiento de la compañía concesionaria del ferrocarril entre Bilbao y Durango, que no admitía ni cambiar el ancho de su vía ni soportar la competencia de una vía paralela de ancho mayor, y por ende de mayor capacidad de tráfico, hizo prevalecer irremediablemente la postura de Adolfo de Ibarreta.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Decidida la elección de ancho de vía, se procedió a su estrechamiento entre Solares y Santander. La realización de este cambio de ancho, la más antigua de las cuatro de cierta importancia llevadas a cabo en la historia del ferrocarril en España hasta épocas recientes, fue singular. Bajo la dirección de Valentín Gorbeña, se proyectó colocar la nueva vía en estuche dentro de la primitiva, a falta tan solo de los aparatos de vía. En tan solo 11 horas, entre las 20:00 del día 19 de junio de 1896, hora de llegada del último tren a Santander, y las 7:00 del día siguiente, hora de salida del primer tren, se llevó a cabo la operación de cambio de ancho con un completo éxito. El 6 de julio de 1896 se inauguraría oficialmente el servicio directo entre Santander y Bilbao.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: A pesar de que operativamente el cambio del ancho fue todo un éxito, el futuro próximo no haría más que confirmar el gran error de la elección, al impedir la conexión ferroviaria de Santander con el Mediterráneo a través de Bilbao y aislar esta importante línea transcantábrica de las principales líneas del resto de España. Una decisión errónea cuyos impedimentos se arrastrarían hasta la actualidad.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Paradójicamente hay que señalar que inicialmente el ferrocarril Santander-Solares se construyó sobre un ancho métrico, pero en 1890 la compañía concesionaria solicitó el permiso para el cambio de vía a ancho ibérico de 1,67 m en previsión de que el ferrocarril de Bilbao a Portugalete y el de la Diputación de Vizcaya desde Desierto (Baracaldo) a Musques terminarían prolongándose hasta Solares. Esto finalmente no sucedió, viniendo la conexión a través del de Zalla a Solares, ya en vía estrecha, lo que obligó de nuevo a la compañía del Santander-Solares a solicitar volver al primitivo ancho de vía de un metro para poder participar en el ferrocarril de Santander a Bilbao.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: El 21 de julio de 1898 entró en servicio la estación de Bilbao-Concordia, en el centro de la ciudad.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En 1905 la empresa solicita prolongar la vía 8 kilómetros desde Solares hasta la también localidad balneario de Liérganes, recibiendo en 1906 la concesión de la prolongación que incluía la obligación de construir estaciones en las poblaciones de Ceceñas y La Cavada. El incremento del turismo higiénico-medicinal de las aguas termales durante los últimos años del siglo XIX y los primeros del XX justificó la construcción de este ramal, que no presentaba grandes complicaciones constructivas a excepción del paso del río Miera a la altura de La Cavada.  Este ramal, que se inauguraría el 10 de mayo de 1909,  fue desarrollado gracias a un convenio suscrito con la "Compañía de los Ferrocarriles de Santander a Bilbao" por tres particulares; los indianos José del Valle y de la Pedraja (natural de La Cavada), Esteban Cacicedo Torriente (vecino de Ceceñas) e Isidoro del Campo Fernández-Hontoria.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Tras la destrucción de la primigenia estación de Santander, en un incendio probablemente provocado, la "Compañía del Ferrocarril de Santander a Bilbao" inaugura en 1905 una nueva terminal de uso común junto con la Compañía del Ferrocarril Cantábrico.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En 1906 se pone en servicio el ramal de La Industrial (Basurto) a Azbarren (Basauri) que permitiría enlazar su red con la de los Ferrocarriles Vascongados. Durante los próximos años el intenso tráfico de viajeros y mercancías que registra la línea de Santander a Bilbao obligó a la compañía a adquirir nuevas locomotoras más modernas y potentes del momento.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En 1929 se electrifica la línea de Bilbao a Plencia.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Estallada la Guerra Civil y desde el año 1936 hasta la caída de Bilbao, en junio de 1937, toda la línea pasa a ser gestionada por los Ferrocarriles de Euzkadi, manteniéndose el servicio durante la contienda sin interrupciones significativas. En 1936 el ayuntamiento de Santander decide derribar la antigua estación de la Costa, habilitando una estación provisional hasta la construcción de la actual estación conjunta para el servicio de Renfe, Ferrocarril Cantábrico y Ferrocarriles de Santander a Bilbao en 1947.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Durante la década de 1940 el ferrocarril siguió creciendo en número de pasajeros, alcanzándose un máximo en 1949 con 5.560.000 de viajeros transportados. Ya en la década de 1950 se introducen locomotoras diésel, modernizando los servicios directos entre ambas capitales mediante trenes rápidos, así como los de cercanías a Liérganes y Balmaseda.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En el año 1962, y debido a la competencia del transporte por carretera y a lo anticuado de las infraestructuras del material móvil y de las instalaciones de la línea, la compañía llega a una situación de continuas pérdidas, cerrándose el 1 de agosto. Ese mismo año el ferrocarril se nacionaliza, haciéndose cargo el Estado de la rehabilitación de la línea. En 1965 se crea el organismo estatal Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (Feve) para explotar las líneas de ancho estrecho revertidas al Estado, que pasa a gestionar el ferrocarril Santander-Bilbao durante casi cincuenta años.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: El 23 de octubre de 1981, y dentro del Plan de Electrificación de Feve, se inaugura la electrificación a 1500 voltios entre Santander-Orejo-Liérganes, comenzando a prestar servicio unidades 3500 y 3800. Quedaba al margen el ramal Orejo-Balmaseda en el que aún se opera mediante unidades diésel.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En 1983 se modificó el trazado entre las estaciones de Maliaño y Valdecilla, incluyendo un viaducto de 996 m de longitud sobre la ría de Raos, motivado por la reconversión de Nueva Montaña Quijano (hoy Global Steel Wire) y la construcción de los nuevos muelles de Raos en el puerto de Santander. Por todo ello la estación de Nueva Montaña fue trasladada a la urbanización Isla del Óleo.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Debido a la construcción de la autovía S-10 en el año 1994 la línea fue ligeramente desviada (hacia el interior) y soterrada (junto con la autovía) en las proximidades de la estación de El Astillero mediante un falso túnel, lo que motivó la construcción de un nuevo edificio para la estación. Con anterioridad a estas modificaciones, en 1993, el número de circulaciones en un día de entre semana era de 38 de El Astillero a Santander y de 16 desde Liérganes (con una duración de 37-38 minutos).


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: La última gran modificación vino de la mano de la construcción de los nuevos apeaderos del centro comercial Valle Real y de La Cantábrica, en la localidad de El Astillero.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Actualmente por el ferrocarril Santander-Bilbao discurren la línea de cercanías Santander-Liérganes (F2) y la línea regional Santander-Bilbao (R3). La situación hoy en día de esta última es un ejemplo claro de la realidad del transporte ferroviario en la cornisa Cantábrica, con un importante déficit de comunicación por tren entre las ciudades del noroeste peninsular y un lento declive derivado de unas infraestructuras obsoletas no acordes con la realidad vigente. Su uso en el tráfico de pasajeros radica fundamentalmente en los desplazamientos de corto recorrido entre núcleos rurales y cabeceras comarcales, siendo muy escaso el llevado a cabo entre ciudades.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: El volumen de pasajeros de la línea regional entre Santander y Bilbao ha seguido una tendencia descendente en las últimas décadas. El uso del tren es muy exiguo debido principalmente a la falta de inversiones y a ser una línea no adaptada al transporte moderno de mercancías y de pasajeros, con un trazado que no admite grandes velocidades (la mayoría de los tramos poseen una velocidad media de ca. 80 km/h). Todo ello da lugar a tiempos de viaje excesivamente largos para una línea regional: tres horas en recorrer los 119 kilómetros, efectuando 31 paradas intermedias. Comparando los tiempos de viaje en tren con el vehículo privado y el autobús a través de autopista, los diferentes estudios que se han llevado a cabo concluyen que la red de ancho métrico no ofrece un servicio directo competitivo entre Santander y Bilbao, debido a que supone más del doble de tiempo de viaje respecto al desplazamiento por carretera.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: A esto hay que añadir el hecho de que su trazado ha dejado al margen a algunas de las áreas urbanas más importantes y dinámicas de Cantabria en la actualidad, como son Colindres, Laredo o Castro Urdiales, donde se concentra una gran parte de la población y dónde los desplazamientos pendulares con las dos grandes ciudades, Bilbao y Santander, son frecuentes.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Con anterioridad a la crisis económica derivada de la epidemia de coronavirus de 2020 ya el tráfico ferroviario había descendido un 48% respecto a 2005 en los servicios de Cercanías y un 77% en el transporte de cargas.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En contraposición a este descenso en el número de viajeros por ferrocarril, destaca el sustancial incremento en los desplazamientos diarios por carretera entre Santander y localidades cántabras orientales con la conurbación del Gran Bilbao. Según datos de la Encuesta de Población Activa (EPA), en 2019 el flujo diario de trabajadores desde Cantabria hacia Vizcaya era uno de los más intensos de toda España, siendo el séptimo en volumen interprovincial y el segundo en el que hay cambio de comunidad autónoma. En total existían unos 10.000 habitantes de Cantabria que tenían su puesto de trabajo en Vizcaya (el 5,5% de todos los trabajadores de la comunidad autónoma).


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En la actualidad el transporte público de pasajeros entre Santander y Bilbao se realiza mayoritariamente mediante autobús, el cual tarda en recorrer los 104 kilómetros por carretera a través de la Autovía del Cantábrico (A-8) en una hora y media. Esto hace que, junto al elevado precio de los billetes de tren, los desplazamientos en ferrocarril entre ambas ciudades sean escasos. Según los datos del ayuntamiento de Santander y el Gobierno de Cantabria la media de viajeros por día hacia Bilbao y viceversa era en 2012 de unas 15 personas, unas 90 en las tres frecuencias diarias. Ese mismo año los trenes de la línea Santander-Bilbao de Feve solo veían ocupadas un 17% de sus plazas. Cada viajero por trayecto pagaba menos de tres euros, cuando el coste real del mismo era de cuarenta.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Los estudios realizados encaminados a la mejora de la línea actual para la reducción de los tiempos de viaje concluyen que, debido a las graves limitaciones en planta de la línea actual, las rampas existentes y los importantes espacios naturales que atraviesa, la mejora de velocidades apoyándose en la vía actual resulta inviable y obligaría a diseñar una nueva plataforma.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En el año 2005 el Consejo de Ministros aprobó el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020, en el cual se encuentra el Corredor Ferroviario Cantábrico-Mediterráneo de Altas Prestaciones del que forma parte el proyecto para un nuevo enlace ferroviario de tráfico mixto entre Bilbao-Santander. Este Plan Estratégico se adecuaba a las directrices comunitarias, prestando especial atención a la mejora de las relaciones transversales con tráficos potenciales altos y a las situaciones de falta de accesibilidad regional. Tal es el caso del tramo Bilbao-Santander, «"destinado a unir Cantabria y el País Vasco y que actualmente presentan entre sí escasas comunicaciones ferroviarias a pesar de estar comunicadas mediante la red de FEVE"».


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: De este PEIT surge, en 2008, un estudio informativo para este tramo del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, que tenía como principal objetivo analizar y definir el trazado de una nueva línea ferroviaria de altas prestaciones entre Santander y Bilbao. Entre los aspectos a considerar recogidos por el citado estudio estaban:El tiempo de recorrido previstos una vez concluido el tramo Bilbao-Santander se situarían en torno a los 45 minutos, frente a las 3 horas requeridas por la línea de Feve actual, incorporándose además a la red ADIF.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Este estudio informativo no llegó a aprobarse provisionalmente ni fue sometido a información pública y audiencia a las Administraciones, aunque se completó en 2010 teniendo en cuenta las respuestas al trámite de consultas previas ambientales realizadas en 2009. Se llegaron a estudiar siete alternativas de nuevo trazado siguiendo distintos corredores, además de una alternativa 0 de no intervención y otra alternativa de "duplicación de FEVE". En la segunda de las fases se analizaron las 2 alternativas seleccionadas en la primera fase, las cuales preveían la ejecución de una nueva estación en el entorno de Castro Urdiales.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: El acuerdo establecido en 2009 entre el Gobierno de Cantabria, presidido por Miguel Ángel Revilla, y el Ministro de Fomento, por aquel entonces José Blanco, establecía que «"en los primeros meses de 2010 se sometería a información pública la conexión por AVE entre Santander y Bilbao"», con el objetivo de que la alta velocidad llegase a Cantabria «"en el entorno del año 2015"».


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En mayo de 2010, y a raíz del "Plan de Austeridad de la Administración General del Estado" con motivo de la crisis económica, el Ministerio de Fomento desestimaría definitivamente por su alto coste el otro gran proyecto de línea de alta velocidad en Cantabria, la LAV entre Palencia y Santander, comunicando la intención de conectar Cantabria con la meseta por Bilbao mediante alta velocidad a través de la Y Vasca. Aun así esta propuesta tampoco llegó a concretarse más allá del estudio informativo, el cual no concluyó los trámites.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Uno de los factores fundamentales por los que actualmente la construcción de esta nueva línea se ha venido dilatando en el tiempo tiene que ver con el importante coste que supondría su construcción. La principal causa radica en el hecho de que, a pesar de la cercanía entre Santander y Bilbao (distan 75 km en línea recta), diseñar y construir una nueva línea de alta prestaciones de vía doble y ancho UIC entre ambas ciudades con un trazado que admita velocidades comerciales competentes requiere de una fortísima inversión, debido a que atravesaría una complicada orografía del terreno y unos espacios costeros fuertemente urbanizados.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En diciembre de 2017 el consejero de Innovación, Industria, Turismo y Comercio del Gobierno de Cantabria, Francisco Martín, presenta una propuesta sin estudio técnico de una conexión rápida ferroviaria entre Santander y Bilbao, que aprovecharía el tramo de vía métrica entre Santander y Treto y requeriría un nuevo tramo entre esta última localidad y Bilbao, dando servicio a localidades costeras como Laredo o Castro Urdiales.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En 2018 el ministro de Fomento Íñigo de la Serna informó que su ministerio trabajaba en el estudio de alternativas, con un "abanico enorme" de posibilidades. Estas abarcarían desde la opción de arreglar la actual vía, con una inversión que ascendería a unos 330 millones de euros pero que no lograría hacer el tren competitivo respecto al transporte por carretera, hasta construir un nueva infraestructura por cerca de 3.000 millones de euros con la mayoría del trazado en túnel.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En 2019 el Partido Regionalista de Cantabria (PRC) compromete su apoyo a la investidura del socialista Pedro Sánchez como presidente del Gobierno de España a cambio de que este avance en el estudio informativo para mejorar la conexión férrea entre Santander y Bilbao. En agosto de ese mismo año el Ministerio de Fomento inicia el proceso de licitación para la redacción del citado estudio informativo, con un plazo de ejecución de 24 meses, para una nueva línea «"de tráfico mixto de viajeros y mercancías, analizando la viabilidad de establecer paradas comerciales en Castro Urdiales y Laredo, si bien la velocidad de diseño se establecerá en función del tiempo objetivo para la relación Bilbao-Santander, el cual se deberá definir con la finalidad de ofrecer un servicio claramente competitivo con la carretera"».


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: Debido al deterioro continuado de la línea y de la práctica supresión de los servicios que unían Bilbao con Santander y otras poblaciones de Las Encartaciones y el valle del Asón, las cuales quedaron totalmente aisladas debido al estado de alarma motivado por la situación de crisis sanitaria ocasionada por la pandemia de COVID-19 (un único tren al día prestaba servicio desde el estado de alarma), en junio de 2020 surge por iniciativa popular la "Plataforma en Defensa del Tren Santander-Bilbao" con el fin de denunciar el abandono de la infraestructura por parte de la administración pública así como exigir inversiones y mejoras en el mantenimiento de la línea Santander-Bilbao.


title: Ferrocarril de Santander a Bilbao

text: En diciembre de 2020 la Comisión Europea rechazo la inclusión de la conexión Santander-Bilbao en el Corredor Atlántico, el cual forma parte de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) de la Unión Europea (UE). Esta decisión supone que el proyecto de conexión entre ambas ciudades no entra ni en la denominada Red Básica 2030, que deberá estar finalizada en dicho año, ni tampoco en la nueva categoría de Red Básica Extendida con horizonte 2040, manteniéndose para la Red Global de 2050. Tanto la red básica como la red básica ampliada forman conjuntamente los corredores europeos de transporte, que son la parte más estratégica de la red y con mayor valor añadido para la UE.


title: Segunda Batalla de Corinth

text: La segunda batalla de Corinth (referida como batalla de Corinth dentro del contexto de la guerra civil estadounidense para diferenciar el conflicto del asedio de Corinth producido anteriormente en el mismo año) tuvo lugar entre los días 3 y 4 de octubre de 1862 en Corinth, Misisipi. En esta contienda, y por segunda vez dentro de la Campaña Iuka-Corinth, el Gral. William Rosecrans de la Unión derrotó al Ejército Confederado bajo las órdenes del Gral. Mayor Earl Van Dorn.


title: Segunda Batalla de Corinth

text: Después de la batalla de Iuka, el Gral. Sterling Price marchó con su ejército al encuentro con los hombres de Van Dorn. Una vez se reforzaron, avanzaron juntos hacia Corinth con la esperanza de interrumpir las líneas de comunicación de la Unión y continuaron hacia el área media de Tennessee. Los combates empezaron el 3 de octubre en el momento que los confederados forzaron a los de la Unión a retirarse de los depósitos de armas construidos por las tropas confederadas durante el primer asedio a Corinth y aprovecharon un punto no vigilado que obligaron a los unionistas a retroceder hasta posiciones anteriores.


title: Segunda Batalla de Corinth

text: Al día siguiente los confederados avanzaron hacia la línea de artillería y asaltaron Battery Powell y Battery Robinett, donde dio comienzo una batalla a la desesperada. Durante el asedio, se intentó realizar una incursión a la localidad de Corinth con resultados infructuosos para la Confederación. Finalmente los estadounidenses recuperaron Battery Powell mediante un contraataque y Van Doorn ordenó la retirada general.


title: Dólar del busto drapeado

text: El dólar del busto drapeado es una moneda de un valor facial de un dólar estadounidense acuñada desde 1795 hasta 1803, y reproducida con la fecha de 1804 en la década de 1850. El diseño reemplazó al dólar del cabello suelto que comenzó a producirse en 1794 y que era el primer dólar de plata acuñado por la Casa de Moneda de los Estados Unidos. El diseñador es desconocido, aunque generalmente se le atribuye al artista Gilbert Stuart. La modelo también es desconocida, aunque se cree que fue Ann Willing Bingham.


title: Dólar del busto drapeado

text: En octubre de 1795 el recién nombrado director de la Casa de Moneda Elias Boudinot ordenó que se utilizara para el dólar la pureza legal de plata de 0.892 (89,2%) en lugar de la no autorizada ley de 0.900 (90%) que había sido empleada desde la primera acuñación de la denominación en 1794. Debido en gran parte a una disminución en la cantidad de plata depositada en la Casa de Moneda de Filadelfia, la acuñación de dólares de plata disminuyó a lo largo de los últimos años del . En 1804 la acuñación de dólares de plata se detuvo, aunque la última fecha utilizada durante la emisión regular fue 1803.


title: Dólar del busto drapeado

text: En 1834 la producción dólares de plata se reinició de manera temporal para suministrar a una misión diplomática en Asia con una serie especial de pruebas de acuñación. Los funcionarios creyeron de forma errónea que los últimos dólares acuñados llevaban la fecha de 1804, lo que los llevó a utilizar esa fecha en lugar del año en la que las monedas fueron acuñadas. Un número reducido de dólares de 1804 fueron acuñados por la ceca en los años siguientes, y siguen siendo ejemplares raros y valiosos.


title: Dólar del busto drapeado

text: La acuñación del primer dólar de plata de Estados Unidos, conocido como el dólar del cabello suelto, comenzó en 1794 a raíz de la construcción y de la dotación de personal de la Casa de Moneda de Filadelfia. La Ley de la Moneda de 1792 exigía que las monedas de plata tuvieran una aleación del 89,2% de plata y 10,8% de cobre. Sin embargo, los funcionarios de la ceca eran reacios a acuñar monedas con una pureza difícil de producir, por lo que se decidió emitirlas con una aleación no autorizada del 90% de plata. Esto causó que los depositantes de plata en la Casa de Moneda perdieran dinero cuando su metal era acuñado. Durante el segundo año de producción del dólar del cabello suelto, se decidió que sería rediseñado. Se ignora quién motivó o sugirió este cambio, aunque el historiador de numismático R. W. Julian especula que Henry William de Saussure, nombrado director de la Casa de Moneda el 9 de julio de 1795, pudo haberlo sugerido, ya que había declarado que el rediseño de la moneda estadounidense era uno de sus objetivos antes de asumir el cargo. También es posible que el diseño del dólar de cabello suelto se haya suspendido debido a la fuerte desaprobación de la opinión pública.


title: Dólar del busto drapeado

text: A pesar de que el diseñador de la moneda es desconocido, el artista Gilbert Stuart es ampliamente reconocido como su creador. El director de la ceca James Ross Snowden comenzó a investigar los inicios de la Casa de Moneda de los Estados Unidos en la década de 1850, y entrevistó a los descendientes de Stuart que afirmaron que su antepasado fue el diseñador. Se ha sugerido que la dama de la alta sociedad de Filadelfia Ann Willing Bingham posó como modelo para la moneda. Varios bocetos fueron aprobados por el grabador Robert Scot y de Saussure y fueron enviados al presidente George Washington y al secretario de Estado Thomas Jefferson para obtener su aprobación.


title: Dólar del busto drapeado

text: Después de su aprobación, los diseños fueron enviados al artista John Eckstein a para crear los modelos en yeso, los que se utilizaron como guía para cortar los troqueles, acción que se realizaba de forma manual. A Eckstein, quien fue descrito por el numismático Walter Breen como un «plagiador de arte», y que fue calificado por un compañero de profesión como un artista «intenso y minucioso» debido a su empeño de llevar a cabo la mayor parte de las tareas de pintura o de escultura, se le pagó treinta dólares por preparar el anverso con el busto de la Libertad y para el reverso con el águila y la guirnalda. Después de que los modelos de yeso fueron creados, los grabadores de la Casa de Moneda de Filadelfia, incluyendo Scot, iniciaron la creación de punzones que iban a ser utilizados para fabricar los troqueles para las nuevas monedas.


title: Dólar del busto drapeado

text: La fecha de inicio de la producción del nuevo diseño no se conoce con exactitud, ya que en este momento no se mantenían registros precisos de los modelos. Sin embargo, R. W. Julian afirma que el inicio de la producción se produjo a finales de septiembre o principios de octubre de 1795, mientras que Taxay afirma que los primeros nuevos dólares de plata fueron acuñados en octubre. En septiembre de 1795, de Saussure escribió su carta de renuncia al presidente Washington. En la misiva mencionó el estándar de plata no autorizado y sugirió que el Congreso les instara a utilizar el estándar oficial, lo que no se realizó. En respuesta a la carta de de Saussure, Washington expresó su descontento con la renuncia, y declaró que había visto su permanencia en el cargo con «plena satisfacción». Como la renuncia de Saussure no entraría en vigor hasta octubre, el presidente tuvo tiempo de seleccionar un sustituto.


title: Dólar del busto drapeado

text: La persona elegida para ocupar el puesto fue el excongresista Elias Boudinot. Al asumir su mandato en la Casa de Moneda el 28 de octubre, Boudinot fue informado del estándar de plata que había sido utilizado desde que las primeras monedas oficiales fueran acuñadas. De inmediato ordenó que esta práctica se dejara y que las monedas se fabricaran con la pureza del 89,2% aprobada por la Ley de la Moneda de 1792. La producción total del año 1795 —incluyendo tanto el dólar cabello suelto como el del busto drapeado— ascendió a 203 033 piezas. Se estima que aproximadamente 42 000 dólares fueron acuñados con el diseño del busto drapeado. Boudinot pronto ordenó también que se aumentara la producción de monedas de menor denominación. Más tarde, el ensayador Albian Cox murió de forma repentina por un infarto cerebral en su casa el 27 de noviembre de 1795, dejando su vital puesto vacante. Esto, junto con la mayor atención que Boudinot prestó a denominaciones más pequeñas, así como un hiato en los depósitos de metales por los privados —única fuente de plata de la ceca—, causó una disminución en la producción de dólares de plata en 1796. La acuñación total en 1796 fue de 79 920 dólares, lo que equivalía a una reducción aproximada del 62% respecto del total del año anterior. La cantidad de metal en los depósitos continuó disminuyendo, y en 1797 la producción de plata en dólares alcanzó el punto más bajo desde 1794, con una acuñación de sólo 7776 piezas. Durante ese tiempo las reservas de plata se redujeron hasta el punto de que Thomas Jefferson en persona depositó 300 reales de a 8 en junio de 1797. En abril de 1797 se llegó a un acuerdo entre la Casa de Moneda y el Banco de los Estados Unidos. El banco acordó suministrar a la ceca con plata de origen extranjero bajo la condición de que el banco recibiría sus depósitos en dólares de plata. La Casa de Moneda cerró entre agosto y noviembre de 1797 debido a la epidemia de fiebre amarilla en Filadelfia, que ese año se llevó la vida del tesorero de la Casa de Moneda, el Dr. Nicholas Way. En noviembre de 1797 el banco depositó cerca de 30 000 dólares en plata de origen francés. A principios de 1798 el reverso de la moneda fue cambiado de una pequeña águila a un águila heráldica similar a la representada en el Gran Sello de los Estados Unidos. El acuerdo alcanzado con el Banco de los Estados Unidos junto con otros depositantes de metal, incluyendo Boudinot, condujo a un aumento en el número de dólares de plata acuñados; el tiraje tanto para la versión con el águila pequeña como para la águila heráldica a 327 536. Las cifras de acuñaciones para el dólar se mantuvieron altas a lo largo de 1799, con 423 515 monedas.


title: Dólar del busto drapeado

text: Hacia finales del , muchos de los dólares de plata producidos por la Casa de Moneda fueron enviados hacia China o fundidos con el fin de satisfacer la gran demanda de plata en esa nación. En 1800 los depósitos de plata comenzaron a declinar otra vez y el tiraje del dólar de plata ese año fue de 220 920. En 1801, a raíz de las quejas del público y de los miembros del Congreso en relación con la falta de moneda fraccionaria en circulación, Boudinot comenzó a pedir que los depositantes de plata recibieran denominaciones más pequeñas en vez de los dólares de plata solicitados de forma rutinaria, en un esfuerzo para suministrar a la nación más moneda pequeña. La producción se redujo a 54 454 dólares de plata en 1801 y a 41 650 en 1802, después de que Boudinot fuera capaz de convencer a muchos depositantes a aceptar su plata en moneda fraccionaria. A pesar de que los depósitos de plata en la Casa de Moneda habían aumentado, Boudinot trató de poner fin a la producción de plata en dólares en 1803, lo que favoreció a la moneda de medio dólar. La acuñación del dólar de 1803 continuó hasta marzo del año siguiente cuando la producción de monedas de plata cesó por completo. En total se alcanzó la cifra de 85 634 dólares con fecha de 1803. A raíz de una petición formal del Banco de los Estados Unidos, el secretario de Estado James Madison suspendió de manera oficial la producción del dólar de plata y del águila de oro en 1806, aunque la acuñación de ambas piezas había terminado dos años antes.


title: Dólar del busto drapeado

text: En 1831 el director de la Casa de Moneda Samuel Moore presentó una solicitud a través del Tesoro pidiendo al presidente Andrew Jackson volver a permitir la acuñación de monedas de un dólar de plata, la que fue aprobada el 18 de abril de ese año. En 1834 Edmund Roberts fue seleccionado como representante comercial estadounidense en Asia, incluyendo los reinos de Mascate y Siam. Roberts recomendó que a los dignatarios se les diera una series de monedas prueba de acuñación. El Departamento de Estado ordenó dos conjuntos de «muestras de cada tipo [de monedas] actualmente en uso, ya sean de oro, plata o cobre». A pesar de que la acuñación de dólares había sido aprobada en 1831, ninguno había sido emitido desde 1804. Después de consultar con el jefe de acuñaciones Adam Eckfeldt, quien había trabajado en la Casa de Moneda desde su apertura en 1792, Moore determinó que los últimos dólares de plata fabricados tenían la fecha de 1804. Ninguno de los dos sabían que el último lote de marzo de 1804 llevaba la fecha de 1803. Dado que creían que la última emisión databa de 1804, se decidió acuñar las monedas de presentación con esa fecha también. No se sabe por qué no se utilizó la fecha actualizada, pero R. W. Julian sugiere que esto se hizo para evitar que los coleccionistas de monedas pudieran enfadarse por el hecho de la imposibilidad de obtener esas monedas con la fecha nueva.


title: Dólar del busto drapeado

text: Los dos primeros dólares de 1804, así como el resto de las monedas, fueron acuñados en noviembre de 1834. Pronto el viaje de Roberts se amplió a Cochinchina y Japón, por lo que dos series adicionales fueron fabricadas. Las piezas que se acuñaron bajo los auspicios de la Casa de Moneda son conocidas como dólares de 1804 de clase I, de los que se conocen ocho ejemplares. Roberts hizo su viaje en abril de 1835, y entregó un conjunto al y otro al rey de Siam. El regalo al sultán de Mascate fue parte de un intercambio de regalos diplomáticos que por parte del sultán consistió en entregar al zoológico de Washington un león y una leona de plena madurez. Roberts se enfermó en Bangkok y fue llevado a Macao, donde murió en junio de 1835. Después de la muerte de Roberts, las dos series restantes fueron devueltas a la ceca sin ser entregadas a los dignatarios.


title: Dólar del busto drapeado

text: La mayoría de los coleccionistas de monedas tomaron conciencia del dólar de 1804 en 1842, cuando Jacob R. Eckfeldt, hijo de Adán Eckfeldt, y William E. Du Bois publicaron un libro titulado "Manual of Gold and Silver Coins of All Nations". En la publicación, varias monedas del gabinete numismático de la Casa de Moneda, incluyendo un dólar de 1804, se reprodujeron mediante el trazado de un pantógrafo sobre una electrotipo de las monedas. En mayo de 1843 el numismático Matthew A. Stickney pudo obtener un dólar de 1804 procedente del gabinete numismático gracias a un intercambio por una rara moneda de oro prefederal de Estados Unidos. Debido a un aumento de la demanda de monedas raras, los funcionarios de la ceca, incluyendo al director Snowden, comenzaron la acuñación de un número creciente de monedas retroqueladas en la década de 1850. Varios dólares de 1804 fueron acuñados y algunos fueron vendidos con ánimo de lucro personal por parte de los funcionarios de la Casa de Moneda. Cuando se descubrió esto, Snowden recuperó varias de las monedas. Una de estas monedas, que Snowden añadió posteriormente al gabinete numismático, fue acuñada sobre un tálero de tiro suizo de 1857 y se conoce como clase II, la única pieza de ese tipo conocida. Seis piezas con el canto grabado después de que se acuñaran se conocen como dólares de clase III.


title: Dólar del busto drapeado

text: A finales del el dólar de 1804 se había convertido en la más famosa y polémica de todas las monedas estadounidenses. En 1867 uno de los primeros dólares de 1804 se vendió en una subasta por 750 dólares. Siete años más tarde, el 27 de noviembre de 1874, un ejemplar se vendió por 700 dólares. En el el distribuidor de monedas B. Max Mehl comenzó a comercializar el dólar de 1804 como el «rey de las monedas estadounidenses». Las monedas continuaron ganando popularidad a lo largo del , y el precio alcanzó su punto más alto en 1999, cuando un ejemplar en muy buen estado de conservación se vendió en una subasta por 4 140 000 de dólares.


title: G. P. Putnam's Sons

text: G. P. Putnam's Sons es una imprenta estadounidense con base en Nueva York, Estados Unidos. Desde 1996 ha sido la imprenta de Penguin Group.


title: G. P. Putnam's Sons

text: La compañía inicialmente se llamó Wiley & Putnam, nombre derivado de George Palmer Putnam y John Wiley, cuyo padre había fundado su propia compañía en 1807.


title: G. P. Putnam's Sons

text: En 1841, Putnam se trasladó a Londres donde fundó una oficina de publicación. En 1848 regresó a Nueva York, donde disolvió la sociedad con John Wiley y estableció G. Putnam Broadway, publicando algunas obras y libros ilustrados. Wiley fundó "John Wiley and Sons".


title: G. P. Putnam's Sons

text: En 1853, G. P. Putnam & Co. inició la Revista Putnam con Charles Frederick Briggs como su editor.


title: G. P. Putnam's Sons

text: Con la muerte de George Palmer Putnam en 1872, sus hijos George H., Irvin y John heredaron el negocio, cambiando su nombre a G. P. Putnam's Sons. George H. Putnam hijo se convirtió en el presidente de la firma, cargo que ocupó por 52 años.


title: G. P. Putnam's Sons

text: En 1874, la compañía estableció su propia imprenta. Tras la muerte de George H. Putnam en 1930, los herederos decidieron unir la firma con Minton, Balch & Co., quienes se convirtieron en los principales accionistas. Melville Minton, socio de Minton Balch & Co., se convirtió en el presidente de la firma hasta su muerte en 1956. En 1936, Putnam adquirió la editorial Coward-McCann (luego Coward, McCann & Geoghegan) y funcionó como imprenta en los años ochenta. Tras la muerte de Melville Minton, su hijo Walter J. Minton quedó al mando de Putnam.


title: G. P. Putnam's Sons

text: En 1965, G. P. Putnam's Sons adquirió Berkley Books, especializada en ediciones de tapa dura. Diez años después, Putnam Publishing Group y Berkley Publishing Group fueron vendidos a MCA, Inc.. Putnam adquirió la editorial infantil Grosset & Dunlap.


title: G. P. Putnam's Sons

text: En 1996, la compañía fue comprada por Penguin Group, una división del conglomerado de publicadores británicos Pearson PLC. Los nuevos propietarios fusionaron Putnam/Berkley con Penguin Group Estados Unidos, para formar Penguin Putnam Inc. En 2013, Penguin se fusionó con Random House, formando Penguin Random House.


title: Yaruquíes

text: Yaruquíes es una parroquia urbana del Cantón Riobamba en la Provincia de Chimborazo, Ecuador. Se ubica al pie de los cerros Yaruquíes y Cachas, a una altura de 2.798 metros sobre el nivel del mar.


title: Yaruquíes

text: Entre los personajes célebres originarios de esta población se cuenta a Fernando Daquilema, el pintor Nicanor Carrillo, el padre Juan Gualberto Lobato y María Duchicela.


title: Diócesis de Nicosia

text: La diócesis de Nicosia () es una sede de la Iglesia católica, sufragánea de la arquidiócesis de Mesina-Lipari-Santa Lucia del Mela, perteneciente a la región eclesiástica Sicilia. En 2013 contaba 78.727 bautizados sobre 79.068 habitantes. EL obispo actual es Salvatore Muratore.


title: Diócesis de Nicosia

text: La diócesis, situada en Sicilia central, comprende 12 de los 20 comunes de la provincia de Enna, a saber: Agira, Assoro (con la fracción de San Giorgio), Catenanuova, Centuripe, Cerami, Gagliano Castelferrato, Leonforte, Nicosia (con la fracción de Villadoro), Nissoria, Regalbuto, Sperlinga y Troina.


title: Diócesis de Nicosia

text: La sede episcopal es la ciudad de Nicosia, donde se encuentra la catedral de San Nicolás de Bari. En el territorio hay también dos basílicas menores: la basílica de San León en Assoro, y la basílica de Santa María Mayor en Nicosia. Además, en Troina se encuentra la ex catedral de María Santísima Asunta, sede de la antigua diócesis siciliana de época normanda.


title: Diócesis de Nicosia

text: El territorio se extiende sobre unos 1457 km² y se divide en 40 parroquias, agrupadas en 4 vicariatos:


title: Diócesis de Nicosia

text: El nacimiento de la diócesis de Nicosia hacía parte del plan de ampliación de las diócesis sicilianas, con el fin de favorecer la cura pastoral de las poblaciones. Dicho plan fue decidido por el parlamento de Sicilia y presentado a los reyes Fernando III, el 5 de abril de 1778. La arquidiócesis de Mesina hizo lo posible por obstaculizar la cesión de parte del propio territorio para la erección de la diócesis de Nicosia.


title: Diócesis de Nicosia

text: Por otra parte, Troina empezó a hacer valer su antigüedad, por el hecho de haber sido la primera diócesis siciliana, erigida en tiempos de normando Roger. Por los problemas políticos, luego de la Revolución francesa, la erección de la diócesis quedó en suspenso.


title: Diócesis de Nicosia

text: A pesar del proyecto, Nicosia solo fue erigida en diócesis por el papa Pío VII, el 17 de marzo de 1817, mediante bula "Superaddita diei", segregándola del territorio de la arquidiócesis de Mesina, de la cual es sufragánea. Se escogió como catedral la iglesia de San Nicolás de Bari.


title: Diócesis de Nicosia

text: El 20 de mayo de 1844, cedió parte de su territorio en favor de la erección de la diócesis de Caltanissetta.


title: Diócesis de Nicosia

text: Los primeros obispos de Nicosia tuvieron que luchar, por más de un siglo, con las autoridades comunales para obtener la posesión de los inmuebles para el funcionamiento del palacio episcopal y del seminario. Finalmente, en 1889, la diócesis obtuvo el antiguo monasterio de San Biagio como sede del seminario, mientras que solo hasta 1937, le fue cedido el palacio de los barones La Motta, donde se habilitó la residencia episcopal. Los dos primeros sínodos diocesanos fueron convocados por el obispo Bernardo Cozzucli en 1883 y en 1893. Un tercer sínodo fue celebrado durante el gobierno de Salvador Pappalardo (1998-2008).De acuerdo al "Anuario Pontificio" 2020 la diócesis tenía a fines de 2019 un total de 74 100 fieles bautizados.


title: Williams FW29

text: El Williams FW29 es un monoplaza de Fórmula 1, construido por el equipo Williams para competir en la temporada . Fue piloado por Nico Rosberg y Alexander Wurz, que sería sustituido por Kazuki Nakajima en el último Gran Premio del año en Brasil. El monoplaza contaba con un motor Toyota, siendo sólo la segunda vez en la historia del equipo en el que un fabricante japonés le suministraba motores; habiéndolo hecho Honda durante el período comprendido entre de .


title: Williams FW29

text: El nuevo monoplaza hizo su debut en la primera sesión de pruebas en Jerez, donde Alexander Wurz completó 72 vueltas en el nuevo coche motorizado por Toyota, siendo el segundo más rápido de una sesión de dieciséis coches tras Pedro de la Rosa con el McLaren MP4-22.


title: Williams FW29

text: El FW29 sigue el esquema de color azul y blanco característico de los monoplazas de Williams, manteniendo patrocinadores como RBS y Reuters, a los que se unieron Lenovo (fabricante chino de ordenadores) y AT&T como title sponsor. El Williams FW29 fue sin duda una mejora con respecto al desastroso Williams FW28, que sólo anotó 11 puntos y fue muy poco fiable. Su sucesor demostró estar en lucha constante por los puntos, pero lejos la cabeza liderada por McLaren y Ferrari, además de BMW Sauber, equipo formado por los antiguos socios de Williams. Alexander Wurz tuvo una temporada irregular, logrando un podio poco probable en el Gran Premio de Canadá de 2007 a pesar de sufrir una colisión con Vitantonio Liuzzi que dañó su alerón trasero. Sin embargo, su segunda mitad de temporada fue muy mala. Nico Rosberg demostró ser un piloto rápido, anotando puntos frecuentemente y superando Wurz consistentemente. El austriaco decidió retirarse de F1 antes de la última carrera de la temporada, siendo el piloto de pruebas de Williams Kazuki Nakajima su sustituto. El equipo terminó la temporada en cuarto lugar con 33 puntos, debido a la expulsión de McLaren del Campeonato de Constructores.


title: Kate Augestad

text: Kate Elisabeth Augestad (1956) es una vocalista noruega conocida por bandas como Johnny Banan Banda y Programa 81/82, y madre de la cantante y actriz Tora Augestad (1979).


title: Kate Augestad

text: Nació en Bergen. Después de arrancar su carrera de canto, deviene profesora ayudante en la Universidad de Bergen, Departamento de Ciencia de Información y Estudios de Medios de comunicación, y "Handelshøyskolen BI" en Bergen. También apareció como actriz en Den Nationale Escena en Bergen.


title: Kate Augestad

text: Augestad y Lasse Myrvold (1953–2006) fueron vocalistas líderes en la banda "Johnny Banan Banda", el cual más tarde sería El Aller Værste!. Fueron fuerzas de conducción en la llamada Ola Bergen. En el álbum "Programa 82" de "Cuadros" (1982) el sonido era sintético hacia la dirección punk del Japón.


title: Kate Augestad

text: Augestad fue también parte de la banda "Poplins", con Arne Moe Vindedal, Frank Hovland y Lasse Myrvold de "TAV!". Junto con Lars Ove Toft, Kåre Thomsen, Hovland y Arne Moe Vindedal, formaron la banda "Un Paso Limbo" (1990).


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: El macizo del Pitón de la Fournaise o más simplemente macizo de la Fournaise es uno de los dos grandes volcanes de la isla de La Reunión cuyo punto culminante está constituido por el pitón de la Fournaise. Este volcán, aparecido hace aproximadamente 500 000 años, está todavía activo. El otro volcán de la isla, el pitón de las Nieves, es un volcán apagado.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: El macizo ocupa el tercio sudeste de la isla de la Reunión. La cumbre se ubica a 2.621 m de altitud sobre el borde noroeste del cráter Bory muy cercano del cráter Dolomieu todavía activo. Tres grandes valles limitan el macizo. Dos calderas encajadas ocupan la cumbre de este volcán escudo.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: El vulcanismo del macizo del Pitón de la Fournaise procede de una subida magmática continua que procede directamente del manto terrestre. Es un vulcanismo de tipo " « punto caliente" ».


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: La isla de La Reunión es constituida totalmente por la actividad geológica del « "punto caliente de la Reunión" », que se formó hace aproximadamente 3 millones de años. Antes de formar el macizo del Pitón de la Fournaise, este vulcanismo formó primeramente el macizo del Pitón de las Nieves (un macizo cuyo punto culminante es el de la isla: el Pitón de las Nieves, hoy apagado) y el Volcán de los Alisios. El macizo del Pitón de la Fournaise se formó sobre el flanco Este de este antiguo volcán durante los últimos 500.000 años. El punto caliente en cuestión fue igualmente al origen de los Traps del Decán, de las islas Laquedivas, de Maldivas, del archipiélago de los Chagos y de las otras islas de las Mascareñas.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Entre 65 000 y 20 000 años aproximadamente, los pitones de las Nieves y de la Fournaise estaban activos simultáneamente, cada uno alimentado por sus propios reservorios magmáticos independientes.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Los últimas erupciones han tenido lugar recientemente, al nivel del pitón de la Fournaise y sobre los flancos orientales del volcán.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Se trata de lavas que dan basaltos afíricos muy ricos en olivina, pueden ser calificados de oceanita.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Culminante a 2 631m de altitud, el cono volcánico se encuentra dentro de una gran caldera de derrumbamiento en forma de U llamada el Cercado Fouqué en honor del geólogo francés Ferdinand André Fouqué. Su formación se remonta a 4.700 años.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Otra caldera más antigua puede adivinarse en torno a la primera: está delimitada por los barrancos formadas por el río de los Remparts que fluye hacia el sur y el río del Este que fluye hacia el noreste. Entre las fuentes de estos dos cursos de agua se encuentra la Llanura de las Arenas, vasto escenario cubierto de escorias  de apariencia lunar.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Las calderas son el resultado del vaciamiento de los contenidos magmáticos del volcán. Así, este último se hunde sobre él mismo poco a poco creando grandes acantilados. Los derrumbamientos pueden ser la causa de megatsunamis como el que se habría producido en torno al año 2700 antes de Jesucristo.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Además de ambos cráteres en la cumbre del Pitón de la Fournaise,  existen varios otros también importantes en la región. Algunos están en el fondo de las calderas. En la historia más reciente, el más conocido es el Formica Leo, que data como mínimo de 1753.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: En el exterior del Cercado,  uno de los cráteres más impresionantes es el Commerson. Elevado sobre un acantilado, fue bautizado así en honor de Philibert Commerson, explorador y naturalista francés. La actividad importante antes de su extinción ha combado parcialmente el fondo del río de los Remparts.


title: Macizo del Pitón de la Fournaise

text: Otro cráter digno de interés es el Pitón Chisny. Su cumbre tiene colores cambiantes porque está constituido de escorias rojas y negras. Domina la "Llanura de las Arenas" desde la altura de sus 2.440 m  de altitud.


title: Toyota TF107

text: El Toyota TF107 es un monoplaza de Fórmula 1 diseñado y construido por el equipo Toyota Racing para competir en la temporada . Fue pilotado por Ralf Schumacher y Jarno Trulli.


title: Toyota TF107

text: Los principales cambios en comparación con su predecesor, el TF106B fueron aerodinámicos. La posición del motor se movió 100 mm hacia adelante, lo que derivó en un chasis más corto. En la parte delantera del monoplaza, el monocasco es 30 mm más alto que en el TF106B, que dio como resultado unos brazos de suspensión inclinados de forma muy acusada.


title: Toyota TF107

text: El coche fue menos exitoso que TF106B del año anterior que logró 35 puntos en la temporada. El TF107 tan sólo logró 13 puntos, con dos sextos lugares, uno para Jarno Trulli en y otro para Ralf Schumacher en Hungría. Trulli anotó puntos en otras tres ocasiones y Schumacher en otras dos. Terminaron vergonzosamente para ellos por detrás del equipo Williams al que le suministraban los mismos motores. Ralf Schumacher decidió retirarse de la F1 para correr en el DTM con Mercedes al final de la temporada, y sería sustituido por el también alemán Timo Glock para la temporada .


title: Toyota TF107

text: La mejor clasificación de sábado se obtuvo a manos de Ralf Schumacher, con un 5º lugar en Hungría, y logró entrar en la Q3 20 veces de un máximo de 34.


title: Ben Batt

text: Ben Batt es un actor inglés, más conocido por haber interpretado a Joe Pritchard en "Shameless", a Ted Burgess en la película "The Go-Between" y a Spartacus en el documental "Barbarians Rising".


title: Ben Batt

text: Es hijo de Alan y Beth Batt, tiene dos hermanas Sarah y Holly Batt.


title: Ben Batt

text: Ben sale con la actriz inglesa Rebecca Atkinson.


title: Ben Batt

text: En 2008 apareció como invitado en un episodio de la sexta temporada de la serie "Wire in the Blood", donde interpretó a Matthew. Ese mismo año apareció como invitado en la serie "Lewis", donde interpretó a Milo Hardy. También apareció en la serie "", donde dio vida a Leo Whitelaw. En 2009 se unió al elenco principal de la sexta temporada de la serie británica "Shameless", donde dio vida a Joe Pritchard hasta la séptima temporada en 2010.


title: Ben Batt

text: En 2010 apareció en el segundo episodio de la serie "Accused", donde interpretó al soldado Peter MacShane Jr. En 2011 obtuvo un pequeño papel en la popular película "", donde dio vida a un oficial de alistamiento. Ese mismo año se unió al elenco recurrente de la serie "Scott & Bailey", donde interpretó al detective de la policía Kevin Lumb hasta 2013. También se unió al elenco recurrente de la comedia "Sirens", donde interpretó al bombero Craig Scruton. Interpretó al soldado Derek Toogood en la miniserie "The Promise". En 2014 se unió al elenco de la segunda temporada de la serie "The Village", donde dio vida a Alf Rutter. En 2015 se unió al elenco principal de la película "The Go-Between", donde interpretó a Ted Burgess. Ese mismo año se unió al elenco de la serie "From Darkness", donde interpretó a Chris Templeton. En 2016 se unió al elenco principal del documental "Barbarians Rising", donde dio vida al famoso Spartacus.


title: (100247) 1994 RA7

text: (100247) 1994 RA7 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 12 de septiembre de 1994 por el equipo del Spacewatch desde el Observatorio Nacional de Kitt Peak, Arizona, Estados Unidos.


title: (100247) 1994 RA7

text: Designado provisionalmente como 1994 RA7.


title: (100247) 1994 RA7

text: 1994 RA7 está situado a una distancia media del Sol de 2,351 ua, pudiendo alejarse hasta 2,429 ua y acercarse hasta 2,273 ua. Su excentricidad es 0,033 y la inclinación orbital 1,803 grados. Emplea 1317 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100247) 1994 RA7

text: La magnitud absoluta de 1994 RA7 es 16,7.


title: Catedral basílica de la Asunción de la Virgen María (Płock)

text: La Catedral Basílica de la Asunción de la Virgen María o simplemente Catedral de Płock (en polaco: "Bazylika katedralna Najświętszej NMP Czczonej w Tajemnicy Wniebowzięcia") es la catedral católica de la ciudad de Płock, Polonia y la sede de la diócesis de Plock.


text: La diócesis de Płock fue fundada aproximadamente en el 1075 y la primera referencia concreta a la catedral es de 1102, cuando fue sepultado el Duque de Polonia Władysław Herman. La actual catedral románica fue construida por el príncipe Boleslao III y el obispo Aleksander de Malonne, el trabajo comenzó en 1136 y finalizó en 1144, el año de la consagración de la iglesia, dedicada a la Virgen María.


text: Después de un gran incendio en 1530, el edificio fue reconstruido por el obispo Andrzej Krzycki como una nueva iglesia de estilo renacentista (1531-1535), bajo la supervisión de los arquitectos Bernardino de Gianotis de Roma, Giovanni Cini de Siena y Filippo da Fiesole.


text: El edificio fue restaurado en 1903.


title: E. J. Singler

text: Edward J. "E. J." Singler (Medford, Oregón, ) es un baloncestista estadounidense que actualmente se encuentra sin equipo. Con 1,98 metros de estatura, juega en la posición de alero. Es el hermano del también jugador de baloncesto Kyle Singler.


title: E. J. Singler

text: Jugó cuatro temporadas con los "Ducks" de la Universidad de Oregón, en las que promedió 10,9 puntos, 5,1 rebotes y 2,0 asistencias por partido. Fue incluido en el segundo mejor quinteto de la Pac-12 Conference en 2012, y en em primero al año siguiente. Es el octavo jugaor en la historia de los Ducks en lograr más de 1.500 puntos y 500 rebotes a lo largo de su carrera.


title: E. J. Singler

text: Tras no ser elegido en el Draft de la NBA de 2013, jugó las ligas de verano con los Detroit Pistons, fichando en el mes de septiembre con los Portland Trail Blazers, pero finalmente es descartado antres del comienzo de la temporada.


title: E. J. Singler

text: En el mes de noviembre fichó por los Idaho Stampede de la NBA Development League. Jugó una temporada en la que promedió 14,1 puntos y 4,7 rebotes por partido.


title: E. J. Singler

text: Al año siguiente fichó por el BC Kalev/Cramo de la liga de Estonia. Jugó una temporada en la que promedió 6,9 puntos y 3,4 rebotes por partido. Regresó al año siguiente a los Stampede, donde promedió 7,3 puntos y 3,2 rebotes, hasta que fue traspasado en marzo a los Raptors 905 a cambio de una segunda ronda del draft de 2016.


title: E. J. Singler

text: En septiembre de 2016 fichó por los Toronto Raptors, después de disputar con ellos las ligas de verano. Pero fue despedido el 22 de octubre tras jugar cuatro partidos de pretemporada.


title: (100248) 1994 RB13

text: (100248) 1994 RB13 es un asteroide perteneciente al cinturón de asteroides, descubierto el 3 de septiembre de 1994 por Eric Walter Elst desde el Observatorio de La Silla, Chile.


title: (100248) 1994 RB13

text: Designado provisionalmente como 1994 RB13.


title: (100248) 1994 RB13

text: 1994 RB13 está situado a una distancia media del Sol de 2,526 ua, pudiendo alejarse hasta 2,804 ua y acercarse hasta 2,249 ua. Su excentricidad es 0,109 y la inclinación orbital 3,565 grados. Emplea 1467 días en completar una órbita alrededor del Sol.


title: (100248) 1994 RB13

text: La magnitud absoluta de 1994 RB13 es 16,3.