text: El 2 de julio se adjudicaría el campeonato con un equipo de renombre para la zona, dirigidos por Andrés «tati» Del Sol, el equipo disputó contra Deportivo Madryn la final, serie en la cual se impondría por 2 a 0, ganando como local el primero 85-74 y venciendo luego como visitante por 89-65.


title: Club Social y Deportivo Ferrocarril Patagónico

text: En el 2014, tras dos temporadas consecutivas llegando a las finales, Ferro volvería a ser campeón. Fue ante Deportivo Madryn, equipo que lo había derrotado en las últimas dos ocasiones, en tres juegos, siendo el definitivo 83 a 67 como local. Ese mismo año, en el segundo torneo, y ante el mismo rival del apertura, Ferro se consagraría "bicampeón" por primera vez en su historia. Primero había vencido 64 a 56 como local, y en el segundo, como visitante de Deportivo Madryn, ganó 71 a 63 para así obtener un nuevo título.


text: En el 2015, tras perder la final del Apertura, se consagró campeón del Oficial al derrotar a Germinal en dos partidos de la final, primero 103 a 84 y, en cancha del equipo de Rawson 97 a 66 y así obtuvo su cuarto título. Además, este torneo lo logró de forma invicta, habiendo ganado los doce partidos de la fase regular, y los cuatro partidos jugados en play-offs.


text: En 2017 realiza su primera participación en el básquet nacional al formar parte de la temporada 2017-2018 del Torneo Federal de Básquetbol. El equipo fue dirigido por Andrés Del Sol, quien ya llevaba varios años en la institución.


text: Román “Chuso” González (medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de 2008), los bases Matías Ciuffo y Alejo Britos, el alero Facundo Alberici, el escolta Mariano González y el tirador Lucas Marani y Nicolás Crausaz fueron parte del plantel que además había disputado el anterior torneo local. Además se sumaron Gian Franco Sinconi (interno) e Iñaki Errazu (escolta). Más tarde se sumaron Guillermo Segatti y Bruno Oprandi.


text: La "«Maquinita»" integró la División Patagonia junto con Independiente de Neuquén, Pérfora de Plaza Huincul, All Boys de Santa Rosa, Villa Congreso de Viedma, Sol de Mayo de Viedma, Jorge Newbery de Carmen de Patagones, Cipolletti, Club Atlético Cinco Saltos y Villa Mitre de Bahía Blanca. Tras disputar 24 encuentros y haber ganado en 17, terminó segundo detrás del equipo bahiense, accediendo así a los play-offs. Además, durante esa fase regular, el Gimnasio Mariano Riquelme fue modificado para ampliar la capacidad del mismo. El primer cruce de play-offs fue ante Argentino de Pergamino, equipo que ganó la reclasificación y de la cual "la maquinita" se salvó de disputar al terminar segundo de su zona. El primer partido fue en el Estadio Mariano Riquelme y allí ganó el local 91 a 85 y en el segundo partido se puso "match-point" al ganar 106 a 83. La serie continuó en Pergamino donde el local ganó los dos partidos (92 a 67 y 85 a 80) y empató la serie, que se tuvo que definir en Puerto Madryn. En su estadio Ferro perdió en tiempo suplementario, tras haber empatado 74 a 74, 89 a 84 y quedó eliminado del torneo.


text: El Estadio Mariano Riquelme es el estadio cubierto principal del club, y en donde disputa sus partidos de básquet.


text: El Complejo Patio Grande es la más reciente adquisición inmobiliaria del club. Es un predio de casi tres mil metros cuadrados construidos que además cuenta con pileta de natación y dos canchas de paddel.Campeón (5): Apertura 2012, Apertura 2014, Clausura 2014, Clausura 2015, y Apertura 2017.


text: "Subcampeón (6):" Apertura 2013, Clausura 2013, Apertura 2015, Apertura 2016, Clausura 2016, y Clausura 2017.


title: Álvaro de la Lama

text: Álvaro de la Lama Mena (Madrid, 28 de noviembre de 1980) es un presentador de televisión y radio español.


title: Álvaro de la Lama

text: Se licenció como periodista en la Universidad Francisco de Vitoria, en Pozuelo de Alarcón (Madrid).


title: Álvaro de la Lama

text: Comenzó en 2005 su trayectoria como reportero en el programa deportivo "En Acción" de Telemadrid. Un año más tarde ficha como periodista deportivo en La Sexta donde cubre el Mundial de Alemania y como reportero los partidos de Liga de Primera División hasta 2008. En este año, entra en la plantilla de reporteros de "España Directo" de TVE.


title: Álvaro de la Lama

text: En 2010 ficha como presentador del nuevo canal Marca TV donde presenta varios programas: uno dedicado a la información deportiva de actualidad, Marcacenter y otro de fin de semana donde realiza el seguimiento de la jornada liguera, Marca gol. Es ahí donde adquiere larga experiencia en directos.


title: Álvaro de la Lama

text: En 2012 da el salto a Cuatro para presentar, junto con Jesús Gallego, el programa de información política "Te vas a enterar". Cuando Mediaset cancela el programa, el grupo de comunicación le ofrece presentar el primer programa radiofónico en la historia del grupo: "MorninGlory", magazine de actualidad.


title: Álvaro de la Lama

text: En 2014, Álvaro es el elegido para presentar los debates de "Supervivientes" en Telecinco. Ese mismo año, también copresenta, junto a Emma García el programa de verano en Telecinco "Ex, ¿qué harías por tus hijos?". Además, comienza a colaborar en programas de la casa como "¡Qué tiempo tan feliz!".


title: Álvaro de la Lama

text: Desde 2014 es el presentador de "MorninGlory" y "Partido a Partido", un magazine y un programa de deportes de la radio en línea de Mediaset (Radioset).


title: Ingeborg Reichelt

text: Ingeborg Reichelt (Fráncfort del Óder, 11 de mayo de 1928) es una soprano alemana, conocida por su interpretación de obras de Johann Sebastian Bach.


title: Ingeborg Reichelt

text: Ingeborg Reichelt nació el 11 de mayo de 1928 en Fráncfort del Óder. Estudió en Dresde y en la Musikakademie en Hamburgo (cantando, bailando y actuando). Asimismo cursó estudios de Fisiología. Se graduó como profesora de música en 1950 y pasó su examen en concierto como alumna de Henny Wolffs en 1953.


title: Ingeborg Reichelt

text: En 1975 fue nombrada profesora de la Robert Schumann Hochschule en Düsseldorf. Entre sus alumnos se encuentran Andreas Schmidt. Escribió el libro "Die Balance im Gesang" (Equilibrio en el canto), publicado por Ricordi en 2004. Desde 1959 hasta su muerte en 2010, Reichelt estuvo casada con Hajo Herrmann, que era abogado y expiloto de la Luftwaffe en la segunda guerra mundial.


title: Ingeborg Reichelt

text: Reichelt se centró en el canto de oratorios y "Lieder". Realizó grabaciones de las cantatas de Bach con directores como Helmuth Rilling, Karl Ristenpart y Kurt Thomas. Con frecuencia era solista en el ciclo de cantatas grabadas con Fritz Werner dirigiendo el Heinrich-Schütz-Chor Heilbronn y la Orquesta de Cámara de Pforzheim. Entre ellas se encuentran "Brich dem Hungrigen dein Brot, BWV 39" con Barbara Scherler y Bruce Abel, una cantata que Bach escribió para el primer domingo después de la Trinidad de 1726. En 1957 grabó la "Misa en si menor" de Bach con Werner y su coro, Helmut Krebs y Franz Kelch.


title: Ingeborg Reichelt

text: Su repertorio también incluyó obras de Georg Friedrich Händel, Joseph Haydn, Wolfgang Amadeus Mozart, Johannes Brahms, Hans Pfitzner, Arnold Schoenberg y Hans Werner Henze.  Interpretó el "Oratorio de Navidad" de Bach con el Beethovenchor Ludwigshafen en 1957 y el "Requiem alemán" de Brahms bajo la batuta de Horst Stein en 1967. Con el Heinrich-Schütz-Chor Heilbronn interpretó "El Mesías" de Handel en 1957 y el "Oratorio de Navidad" de Bach en 1967. Asimismo, apareció con el Bonner Bach-Gesellschaft en "Le Laudi" de Hermann Suter en 1967 y en el "Requiem" de Antonín Dvořák en 1975. Grabó las canciones de Igor Stravinsky, "Pastorale" para soprano, oboe, corno inglés, clarinete y fagot, y su orquestación de "Two Sacred Songs" de Hugo Wolf.


title: DoceboLMS

text: Docebo es una SAAS/Cloud, una plataforma para e-learning, también conocido como aprendizaje de manejo de sistema. Proviene de la palabra latina, docere, Docebo es usado para aprendizaje corporativo y tiene interfaces para videoconferencias y sistemas HR. El uso de un sistema en línea para aprendizaje y capacitación, reduce el tiempo y los costos que podría ser necesario utilizar en cosas como impresión y distribución de materiales. Docebo es compatible tanto con SCORM 1.2 y 2004 como con Tin Can. Desarrollado por by Docebo Srl, el programa fue originalmente lanzado como GPL V. 2.0, operando sin costos de licencia. El programa, ahora opera tanto como un software alojado en la nube como una plataforma que también es compatible con otros fabricantes. Actualmente circula la versión 6.1. La compañía, utilizando la plataforma de carga en curso, creó un usuario y contraseña para empleados, y así realiza un seguimiento de los usos que ellos le dan. Docebo está disponible en 30 idiomas. Si bien los principales usuarios de Docebo son las medianas empresas, también lo son lo de las grandes empresas y PYMES.


title: DoceboLMS

text: Claudio Erba, quien se desempeña como CEO, fundó Docebo en 2005.


title: DoceboLMS

text: Claudio Erba fundó Docebo en 2005. Erba había estado trabajando previamente en la Universidad de Florencie como consultor en computación cuando un cliente le preguntó sobre una solución de almacenamiento de material didáctico. La solución de almacenamiento evolucionó a lo que es hoy Docebo. En 2006, Seeweb invirtió € 150 mil para echarla a andar.


title: DoceboLMS

text: En 2012, Docebo recibió 2,4 millones de euros para el financiamiento de Principia II. En julio de 2013, Docebo entró en alianza con Rysto. El acuerdo beneficia a las dos compañías mientras Rysto gane una mayor presencia international y Docebo agregue capacitación de cáterin y trabaje en sus repertorios. Posteriormente, el mismo año, Docebo abrió una oficina en Athens, Georgia.


title: DoceboLMS

text: Docebo tiene integraciones con los CMS, software de videoconferencias, Google Apps, Wordpress, BigBlueButton y Vivocha, ente otros.


title: Fibra de boro

text: El boro pertenece al grupo III A de la tabla periódica, aunque tiene características muy distintas de los demás elementos de su grupo: aluminio, indio, galio, y talio, ya que es el único no metal del grupo. Hay analogías mayores con metaloides como el carbono y el silicio. Es un material semiconductor, duro, cuya temperatura de fusión es alta.


title: Fibra de boro

text: Según la substancia utilizada para la fabricación de los filamentos de boro, se distinguen dos tipos de fibras, a partir de substratos de tungsteno o de carbono.


title: Fibra de boro

text: A pesar del elevado coste debido al alto valor del substrato de tungsteno, las fibras de boro obtenidas a partir de la deposición química de vapor en substrato de este elemento son las más utilizadas. Este tipo se fabrica a base de depositar boro en fase de vapor sobre un alambre de tungsteno de 0,012 mm de diámetro. Este alambre se calienta eléctricamente en atmósfera de hidrógeno y pasa por una serie de reactores en los que se obtiene boro por descomposición de tricloruro, por lo cual en el alambre se deposita el boro.


title: Fibra de boro

text: Los filamentos que se obtienen son de 0,1 a 0,2 mm de diámetro. De estos filamentos se obtienen resistencias de rotura a tracción de 3,5 gigapascales (GPa), módulos elásticos de 406 GPa y pesos específicos de 2,6 kg/dm.


title: Fibra de boro

text: Esta fibra se desarrolla con el objetivo de encontrar un substrato más económico que el de tungsteno, ya que el coste del primero es inferior al de este. Para la fabricación de esta fibra se deposita boro en un monofilamento de carbono.  Sin embargo, su proceso de fabricación es más complicado que el anterior, ya que en las primeras etapas de descomposición del filamento de boro ocurren esfuerzos residuales debidos a crecimiento de las deformaciones del substrato.


title: Fibra de boro

text: Este incremento deformacional puede llegar a superar la deformación a rotura del substrato de carbono, y provocar daños internos de los filamentos del boro. Para evitar este defecto, antes de la aplicación de boro, al substrato de carbono se añade grafito. De este modo se consigue la deposición del boro en el substrato antes de su rotura y se previene el daño que pueda cubrir la superficie interna del filamento de boro.Debido a su elevado coste, el uso de estas fibras está limitado a aplicaciones de alta tecnología, tales como componentes para vehículos espaciales, aplicaciones militares o aeronáutica. En la fibra de boro que se comercializa en forma de cinta de preimpregnado boro-epoxi, el volumen de la fibra suele estar entre un 30 y un 35%. Los filamentos de boro son unidireccionales. Estas cintas se almacenan en cámaras frigoríficas.


title: Fibra de boro

text: Miravete, Antonio. "Materiales Compuestos I". Editorial Reverté, 2007. España.


title: Flota del Mar Negro

text: La Flota del Mar Negro (en ruso: "Черноморский флот") es una gran sub-unidad estratégica dependiente de la Armada Rusa, que opera en el mar Negro y el mar Mediterráneo desde finales del siglo XVIII. Los navíos de guerra tienen base en varios puertos del mar Negro y del mar de Azov, mientras que la aviación y resto de comandancias están repartidas en varias bases de Crimea (hasta marzo de 2014 parte de Ucrania) y el krai de Krasnodar.


title: Flota del Mar Negro

text: Se atribuye la creación de la Flota del Mar Negro a Grigori Potiomkin el 13 de mayo de 1783, tras la anexión de Crimea bajo el reinado de Catalina la Grande y la creación de una importante base militar, ubicada en la ciudad de Sebastopol (recientemente anexionada a la Federación de Rusia desde marzo de 2014). La expansión hacia el sur del Imperio ruso a finales del siglo XVIII les llevó a enfrentarse con su mayor rival en la región del Mar Negro, el Imperio otomano. La Flota del Mar Negro venció a los turcos en 1790, combatió contra los otomanos durante la Primera Guerra Mundial, contra la flota rumana durante la Segunda Guerra Mundial y mantuvo breves combates contra la Armada de Georgia en el transcurso de la Guerra de Osetia del Sur de 2008.


title: Flota del Mar Negro

text: La disolución de la Unión Soviética y la independencia de Ucrania en 1991 llevó a la firma de varios acuerdos para permitir la continuidad de la presencia de fuerzas de la Federación Rusa en Crimea y el mantenimiento de las bases de la Flota del Mar Negro.


title: Flota del Mar Negro

text: Desde abril de 2013, su comandante es Aleksándr Vitkó.


title: Flota del Mar Negro

text: Luego de la anexión de Crimea y Sebastopol a la Federación de Rusia, la Cámara Baja rusa aprobó el 31 de marzo de 2014 por unanimidad en primera lectura, la ley sobre la denuncia de cuatro tratados ruso-ucranianos que estipulan la presencia de la Flota del mar Negro rusa en territorio de Ucrania. Anteriormente, el día 28 el Ministerio de Asuntos Exteriores se comunicó con la Embajada de Ucrania en Moscú informando sobre la terminación unilateral de Rusia de los acuerdos de la flota. Vladímir Putin, firmó el 2 de abril una ley revocando los acuerdos con Ucrania sobre la Flota del mar Negro. Ese mismo día también había sido aprobada por la Cámara Alta rusa.


title: Carlota Ulloa

text: Carlota Ulloa Bercher (Santiago, Chile, - Santiago, Chile, ), fue una atleta chilena integrante de la selección nacional que participó en los V Juegos Panamericanos del año 1967, realizados en Winnipeg, Canadá y también en los XIX Juegos Olímpicos de México 1968.


title: Carlota Ulloa

text: Destacó en las pruebas de: 80 m con valla, Salto Largo, y Pentatlón. Asimismo en forma esporádica compitió en 100 m planos, Salto Alto y en Posta 4 × 100 m .


title: Carlota Ulloa

text: Siendo aún estudiante del Liceo Francés, con los 15 años debutó como atleta en Club Colo-Colo. Su primera competencia, como juvenil, fue el 28 de marzo de 1960, ganando el Salto Largo, con un registro de 4,10 y segunda en 80 m con valla.


title: Carlota Ulloa

text: Al siguiente año 1961 durante el mes de julio compite en el Torneo de Atletismo para juveniles de la Asociación Santiago, en el cual destaca como nueva figura, de promisoria condiciones. Además se le describe como una niña animosa y combativa. Sus registros fueron de: 12.7 en 75 vallas; 13.7 en 100 m, y 4,36 m en salto largo. El mismo año compite como seleccionada nacional en la “II Competencias Sudamericana de Colegios” ganando medalla de plata en los 100 m planos. A fin de año forma parte de la nómina de un contingente femenino infantil y juvenil con un futuro promisorio.


title: Carlota Ulloa

text: En 1962, siempre con la camiseta alba, comienza su exitosa trayectoria batiendo récords, en el mes de julio igualó (empató) el récord de Chile Juvenil de los 80 m con vallas que lo poseía Marisol Massot. En el mes de agosto la atleta registra dos nuevos récords juveniles: de 5.02 m a 5.16 m en Salto Largo y de 12’’7 a 12’’6 en 80 m con vallas. Al siguiente mes en el torneo clasificatorio para los Juegos Iberoamericanos, Carlota Ulloa, bate el récord chileno juvenil de salto largo, registrando la marca de 5,27 m


title: Carlota Ulloa

text: Desde el inicio del año 1963 acentúa su actividad atlética figurando constantemente en el registro de los primeros lugares. En el mes de enero ganó los 100 m con 13’’1 y el Salto Largo con 4,82 m. En abril, en el Torneo Interclubes “Guillermo García Huidobro”, se hace notar por el progreso de sus marcas: 12,3 en 80 vallas y 12.7 en 100 m. En el Campeonato Nacional de Atletismo, realizado ese mismo mes, ganó tres pruebas: 12 s en 80 m vallas, 12.5 en 100 m, y 5.21 en salto largo, triple campeona. En la misma crónica se informa que en la competencia de damas el campeón fue la Asociación Valparaíso y subcampeón "”Colo-Colo que tiene su estrella en Carlota Ulloa”."  En la nómina del "“Ranking Atlético para 1963”", publicado en el mes de septiembre Carlota aparecen con los siguientes registrosEn el Balance 1963 figura en el primer lugar en 80 m valla con 12”0 y en Salto Largo con 5,3 m en el segundo lugar en 100 m planos con 12”5 y en tercer lugar en 200 m planos con 27”2. Los dos primeros lugares forman parte de las mejores marcas del año.


title: Carlota Ulloa

text: El año 1964 lo desarrolla compitiendo con la finalidad de optimizar sus marcas, las mejores las logra en el Nacional de Atletismo, realizado en el mes de abril en cuya nómina de ganadores la joven atleta registró 11”9 en los 80 m valla y 5,38 m en salto largo. Lo mejor en el último torneo efectuado el 12 y 13 de diciembre, el atletismo despidió el año con cuatro nuevos récords, Carlota batió el récord de Pentatlón en damas, superando, después de casi 7 años, los 2.571 puntos, correspondiente el registro vigente desde el 28/29 de enero de 1958 establecido por la atleta Betty Kretschmer. La atleta alba dejó el registro en 3.995 puntos. Finalmente el finalizar el año Carlota Ulloa, junto con Eliana Gaete (U Católica) fueron distinguidas por la Federación Atlética de Chile como las figuras señeras (ejemplares) del atletismo femenino nacional en 1964.


title: Carlota Ulloa

text: El año 1965, uno de los más brillante en su carrera deportiva, sucesivamente fue ganando variadas pruebas en los distintos torneos:


title: Carlota Ulloa

text: La revista “Rincón Juvenil” dedicada al espectáculo artístico en plena época de la Nueva ola chilena, publica una reseña de la juvenil atleta, destacando la campaña cumplida en el Sudamericano, donde además de sus tres medallas, se hizo acreedora al premio de “Reina de la Simpatía” o “Miss Sonrisa”. A mediado del año, mes de junio, en el ranking nacional semestral, la atleta alba figura en el primer lugar de las pruebas de: 100 m planos, 200 m planos, 80 m con vallas y Salto Largo. En el mes de octubre en el “Torneo Atlético Guillermo García Huidobro”, registró 11.8 en los 80 m con vallas, que resultó ser la mejor marca de la competencia. Lo más importante del año vendría este mismo mes, durante el desarrollo en Torneo Internacional, que contó con la participación de una delegación atlética alemana, Carlota Ulloa se impuso en dos pruebas con nuevos récords de Chile: Salto Largo y 80 m con vallas, el primero el día sábado 23 y el segundo el domingo 24. El año 1966 competencias a modo de preparación para los torneos internacionales del próximo año, Sudamericano en Argentina y Panamericano en Canadá. En mayo los primera jornada de los “I Juegos Deportivos Chile-Perú”, efectuados en Lima, Perú, Carlota Ulloa vencedora en los 80 m con vallas, con un registro de 11”6. En octubre durante el desarrollo de la segunda parte de los “I Juegos Deportivos Chile-Perú”, efectuado en Santiago, Carlota Ulloa formando parte del equipo de relevos de Chile integrado además por Marisol Massot, Mabel Camprubi y María Cristina Ducci, baten el récord de la Posta 4X 100 m, con un tiempo de 48”0, reemplazando al registro anterior de 48”4, vigente desde el 25 de abril de 1954.


title: Carlota Ulloa

text: En octubre el Campeonato Nacional de Atletismo, vencedora en 80 m vallas y Salto Largo. En octubre como preparación para los Juegos Olímpicos de México 1968 se efectúa un torneo atlético denominado “Astros Mundiales de Atletismo” que contó con la participación de atletas de Alemania, Checoslovaquia, España, Francia, Estados Unidos, Polonia, Argentina, Colombia y Perú. Destacaron los atletas Rosa Molina, Cristina Ducci, Santiago Gordón, Iván Moreno y Carlota Ulloa.


title: Carlota Ulloa

text: La Revista Estadio en su edición Especial de Bodas de Plata, “25 años”, publicada el 19 de diciembre de 1966, en el capítulo dedicado al atletismo femenino, termina su revisión detallando "“Ya dijimos que cada época tuvo su estrella refulgente. Esta de hoy no podía ser la excepción y tiene un nombre con sonoridad de campana de bronce, llamada a brillar aún más todavía, con la velocidad y sus brincos de gacela : Carlota Ulloa.”"


title: Carlota Ulloa

text: Al cierre del año en el ranking nacional la atleta colocolina figura en:El Círculo de Periodistas Deportivos de Chile nominó a la atleta alba, Carlota Ulloa, como la “Mejor Deportista del Atletismo 1966”.  El inicio del año 1967 la sorprende preparándose para los V Juegos Panamericanos de Winnipeg en Canadá, recuperándose de una lesión. Al cierre del año en la Tabla de Primados Chilenos en Atletismo Damas Carlota Ulloa mantiene sus tres marcas:


title: Carlota Ulloa

text: Al término del año se disuelve la rama atlética de Colo-Colo y sus atletas pasan a otros equipos, Carlota Ulloa ingresa al club atlético de la Universidad Técnica del Estado.


title: Carlota Ulloa

text: En marzo de 1968, Carlota junto con otros cuatro atletas de elite, viajan a Colonia, Alemania, para entrenar en la Escuela Nacional de Deportes como preparación para los juegos olímpicos de México. En el mes de agosto informaciones desde Alemania relataban que Carlota Ulloa registró 11”3 en los 80 m con vallas, asegurando su participación en México. En la competencia olímpica llegó en cuarto lugar con un registro de 11”5. De regreso en el mes de noviembre disputa el nacional atlético en Valparaíso. Carlota gana los 80 m con vallas con un tiempo de 11”8. En el segundo torneo del mismo mes gana la misma prueba mejorando su tiempo a 11”5.


title: Carlota Ulloa

text: En siguiente año, 1969, con miras al próximo sudamericano la atleta reaparece en el mes de agosto, en el torneo atlético “Cuadrangular Interclubes”, ganando los 80 m con vallas con un tiempo de 11”7. Preparándose en Pentatlón registró, en el primer torneo del mes de septiembre, 3.907 puntos, muy cercano al récord nacional que ella lo ostenta desde el año 1964.


title: Carlota Ulloa

text: En el Campeonato Sudamericano de Atletismo (XXV de Varones y XV de Damas), efectuado en Quito – Ecuador, Carlota Ulloa campeona y plusmarquista sudamericana, y también nacional, en los 80 m con vallas. Así mismo batió el récord nacional de pentatlón con 4.107 puntos, clasificando en tercer lugar.


title: Carlota Ulloa

text: La reglamentación internacional modificó la prueba de los 80 m con vallas, aumentando la distancia a 100 m y también de las vallas, así que el récord de Carlota quedó en la historia.


title: Carlota Ulloa

text: A fines del mes de octubre de 1970 durante el certamen correspondiente al Nacional de Atletismo, fue batido el récord que mantenía Carlota Ulloa en el Salto Largo desde octubre de 1965 con la marca de 5,74 m . La atleta Silvia Kinzel del Club Manquehue registró 5,78 m .


title: Carlota Ulloa

text: En el Campeonato Sudamericano de 1974, el cuarteto formado por las atletas Aurora Sáenz, M Pérez, Leslie Cooper y Victoria Roa, empataron el récord nacional de 48”0 logrado en septiembre de 1964 por un equipo que incluía a Carlota Ulloa.


title: Carlota Ulloa

text: El 21 de abril de 1974 Beatriz Arancibia de Viña del Mar batió el récord nacional de Pentatlón, reemplazando la marca establecida por Carlota Ulloa en octubre de 1969.


title: Carlota Ulloa

text: En diciembre de 2006 la prensa informaba sobre la donación de un óleo de la pista de Colina a la Fuerza Aérea. La obra fue entregada por su propia creadora, doña Carlota Ulloa Bercher, quien tras un difícil estado de salud decidió dedicarse a la policromía, la pintura mayólica, el vidrio y la porcelana, donde encuentra un mundo de creación y color. Así mismo al año siguiente se anunciaba que sus obras se expondrían en el Hall de Decanato de la Facultad de Medicina entre el 15 y el 31 de agosto de 2007.


title: Carlota Ulloa

text: Fallece el 2 de septiembre de 2021.


title: Carlota Ulloa

text: Fue internacional con la Selección Nacional de Atletismo Femenino de Chile, desde juvenil, año 1961, obteniendo medallas de oro, plata y bronce en distintos torneos sudamericanos: - Río de Janeiro (Brasil) en 1965 - Buenos Aires (Argentina) en 1967 - Quito (Ecuador) en 1969.


title: Carlota Ulloa

text: Así mismo concurrió a los “ V Juegos Panamericanos ” realizados en 1967 en Winnipeg, Canadá. Su mejor desempeño lo cumplió en los 80 m vallas ocupando el cuarto lugar con un tiempo de 11”.1, empate récord sudamericano y récord nacional. También compitió en los “XIX Juegos Olímpicos” efectuados en Ciudad de México en 1968. Registró 11”5 en la competencia olímpica y llegó en cuarto lugar.


title: Mileto (Creta)

text: Mileto (en griego, Μίλητος) es el nombre de una antigua ciudad griega de Creta, mencionada por Homero en el Catálogo de las naves de la "Ilíada".


title: Mileto (Creta)

text: Según la tradición, la ciudad cretense de Mileto era el lugar de procedencia de los colonizadores de la ciudad de Mileto de la costa de Asia Menor, cuyo fundador se considera que fue Sarpedón, hijo de Zeus o Mileto, hijo de Apolo. También Pandáreo era de Mileto de Creta.


title: Mileto (Creta)

text: En tiempos de Estrabón estaba deshabitada, ya que sufrió una destrucción y su territorio pasó a manos de los habitantes de Licto.


title: Mileto (Creta)

text: Suele localizarse en la ciudad llamada actualmente Milatos, pero tal identificación no es segura y también se ha propuesto la identificación con Malia.


title: Marquesado de Gelida

text: El marquesado de Gelida es un título nobiliario español creado por el rey Alfonso XIII (siendo reina regente doña María Cristina de Habsburgo-Lorena) el 29 de septiembre de 1896 a favor de Joaquín Jover y Costas, propietario de la naviera "Hijos de J. Jover Serra", en agradecimiento por haber prestado sus barcos de forma gratuita para la repatriación desde Cuba de oficiales y soldados enfermos:


title: Marquesado de Gelida

text: Su padre, Juan Jover y Serra (Igualada 1823 - Barcelona 1879) fundó la compañía naviera "Jover y Serra" y fue uno de los armadores españoles más importantes del siglo XIX: cuando murió en 1879, tenía 24 barcos. Sus hijos Joaquín -primer marqués de Gelida- y Miguel continuaron la actividad mercantil bajo la denominación "Hijos de J. Jover Serra". Además, Jover y Serra heredó de su tío (Joaquín Serra) varios negocios en la localidad barcelonesa de Gelida, entre ellos la fábrica papelera "La Gelidense". Accionista del Banco de Barcelona y de La España Industrial; Diputado a Cortes por Igualada.


title: Marquesado de Gelida

text: El título hace referencia al municipio de Gelida, Provincia de Barcelona, donde el beneficiario poseía varios intereses económicos, como ya se ha apuntado. ≪En campo de gules, un yugo, de plata, cortado y entrelazado con otro. Divisa: "Deus adjuvet me".≫


title: MP 14

text: El MP 14 (Matériel roulant sur Pneumátiques 2014) es el noveno modelo de tren puesto en circulación en el metro de París, diseñado y construido por Alstom en Francia.


title: MP 14

text: La ley sobre la organización y la regulación del transporte ferroviario (ley de ORTF del 8 de diciembre de 2009), ha cambiado los roles y responsabilidades en el manejo de material móvil de transporte en Ile-de-France. El material rodante se ha convertido en propiedad del Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), que ahora se requiere para financiar la renovación del material rodante para el 50%, y la compra de material rodante bajo las extensiones o nuevas líneas en 100%.


title: MP 14

text: Como tal, la STIF ha cometido un análisis para identificar las necesidades de las renovaciones o adquisiciones de neumáticos de metro para satisfacer las necesidades de aumento de la capacidad en ciertas rutas, en sustitución de equipos antiguos y apoyar las líneas de extensión existentes y nuevas líneas. Este análisis tomó la forma de una "llanta del equipo anteproyecto de metro", que identifica la necesidad de definir y ordenar un nuevo material de los neumáticos: MP NG o neumáticos de equipo de nueva generación. El período de firma de 35 trenes se refiere únicamente versión conducción automática de ocho coches.


title: MP 14

text: El 16 de mayo de 2013, la STIF confirmó el proceso de compra de 35 trenes llamado MP 14 (hasta 72 opcional) a los efectos de la línea 14 extendidos.


title: MP 14

text: En 2011, la edad media de la flota de metro de la llanta del equipo fue de 32 años. Fue especialmente compone de los MP 59 en la línea 4, el equipo de red más antigua, introducida a mediados de 1960 en la línea 1. Estos materiales han sido objeto de una renovación a principios de 1990 y se retiró entre 2011 y 2012 a través de la transferencia de los MP 89 CC de la línea 1, a sí mismos sustituye por trenes automáticos MP 05. El MP 59 de la línea 11, originalmente asignado a la línea 4, el hardware antiguo. Estos MP 59 llegó al final de la vida, la línea 4 es una línea de material rodante muy exigente.


title: MP 14

text: Pedidos nuevos trenes MP 14 deberá:


title: Samoana bellula

text: Samoana bellula es una especie de molusco gasterópodo de la familia Partulidae.


title: Samoana bellula

text: Es endémica de las islas Marquesas, en la Polinesia Francesa.


title: Panda porno

text: Panda porno o en la jerga conocido por el nombre de Panda pornografía ordinariamente se refiere al cine que representa el acoplamiento de la especie "Ailuropoda melanoleuca". El fin del panda porno tiene por objeto promover la excitación sexual de los pandas gigantes que son criados en cautividad: en áreas de limitación como puede ser la de un jardín zoológico los animales normalmente no son favorables para el apareamiento, y la mayoría de las veces estos animales que viven allí están en peligro de extinción


title: Panda porno

text: La raíz de este método es de Tailandia y fue popularizado por los informes de un experimento realizado en zoología: en este experimento realizado en el parque zoológico de Chiang Mai se presentaron varios pandas gigantes criados en cautiverio y una serie de videos pornográficos donde actitudina con otros pandas gigantes. Aunque si los investigadores creen y afirman que detrás del proyecto los éxitos de apareamiento son debidos al uso de películas pornográficas para los animales, este éxito hasta ahora no se ha logrado fuera de China. Durante un período de diez meses después el inicio del experimento nacieron 31 cachorros. Otros métodos, incluyendo el uso de Viagra para estimular sexualmente el panda de momento no han tenidos éxitos.


title: Panda porno

text: En 2007 el cantante y compositor Josh Groban apareció en el programa "Jimmy Kimmel Live!" interpretando una canción titulada "Panda Love", y demostró la idea de animar los pandas con su música.


title: El olvido que seremos

text: El olvido que seremos es una novela biográfica del autor colombiano Héctor Abad Faciolince, sobre su padre, el médico Héctor Abad Gómez. Fue publicada en noviembre de 2005 por la editorial Planeta, para finales de ese año se había reimpreso ya en tres ocasiones y en los años sucesivos alcanzó más de cuarenta ediciones y más de 200.000 ejemplares vendidos en Colombia, donde se convirtió en un fenómeno de culto. Editado también en España, México y otros países, esta novela sin ficción ha sido uno de los libros más leídos en Iberoamérica en lo que va corrido del siglo XX.


title: El olvido que seremos

text: Sobre este libro escribió Mario Vargas Llosa: «El libro es desgarrador pero no truculento, porque está escrito con una prosa que nunca se excede en la efusión del sentimiento, precisa, clara, inteligente, culta, que manipula con destreza sin fallas el ánimo del lector, ocultándole ciertos datos, distrayéndolo, a fin de excitar su curiosidad y expectativa, obligándolo de este modo a participar en la tarea creativa, mano a mano con el autor».


title: El olvido que seremos

text: Abad Faciolince ha recibido varios premios internacionales por esta novela, entre ellos, el premio literario de Derechos Humanos de 2012 que concede la Oficina en Washington para Asuntos Latinoamericanos (WOLA por sus siglas en inglés) y la Universidad de Duke en Estados Unidos y el Prémio Criação Literária Casa da América Latina de Portugal.


title: El olvido que seremos

text: "El olvido que seremos" ha sido traducido a los siguientes idiomas: alemán, italiano, francés, inglés, portugués, neerlandés, árabe, rumano y ucraniano.


title: El olvido que seremos

text: El título del libro está tomado del primer verso de un soneto atribuido a Jorge Luis Borges: "Aquí, hoy". La historia de este poema ha sido recreada en dos libros sucesivos, uno del a,"Ya somos el olvido que seremos," está en el origen del libro de Abad. El poema, apócrifo o auténtico de Borges, fue encontrado en el bolsillo de Héctor Abad Gómez, el padre del autor, el día de su asesinato.


title: El olvido que seremos

text: El libro fue adaptado al cine en 2019, por el director español, Fernando Trueba.


title: Hamutal

text: Hamutal (del hebreo Jamûtal, "mi suegro es el rocío" o "pariente del rocío"). Hija de Jeremías de Libná, esposa del rey Josías y madre de los reyes Joacaz y Metanías (también llamado Sedecías).


title: Licasto

text: Licasto (en griego, Λύκαστος) es el nombre de una antigua ciudad griega de Creta, que fue mencionada por Homero en el Catálogo de las naves de la "Ilíada".


title: Licasto

text: En tiempos de Estrabón estaba deshabitada, ya que sufrió una destrucción y su territorio pasó a manos de los habitantes de Cnoso.


title: Licasto

text: Arthur Evans proponía que debía identificarse con un yacimiento arqueológico situado en Visala, pero tal identificación no se considera muy fiable. Suele localizarse en un lugar próximo a la actual Kypárissos, unos 17 km al sudoeste de Heraclión.


title: Licasto

text: Se ha sugerido que Licasto se identifica con un topónimo de las tablillas de lineal B bajo la forma ru-ki-to, aunque también se ha apuntado la posibilidad de que ese topónimo se identifique con otra ciudad llamada Licto.


title: Samoana burchi

text: Samoana burchi es una especie de molusco gasterópodo de la familia Partulidae en el orden de los Stylommatophora.


title: Samoana burchi

text: Es endémica de las islas de la Sociedad, en la Polinesia Francesa.


title: Ritio

text: Ritio (en griego, Ρύτιον) es el nombre de una antigua ciudad griega de Creta, que fue mencionada por Homero en el Catálogo de las naves de la "Ilíada".


title: Ritio

text: En tiempos de Estrabón su territorio pertenecía a la ciudad de Gortina.


title: Ritio

text: Se localiza en una colina situada junto a la actual Rotasi, unos 36 km al sur de Heraclión.


title: Dave Sampson

text: David Sampson (9 de enero de 1941 - 5 de marzo de 2014) fue una cantante de rock inglés.


title: Dave Sampson

text: David John Bernard Sampson nació en Uttoxeter, Staffordshire, Inglaterra.


title: Dave Sampson

text: Él tenía un hit en Reino Unido en mayo de 1960 con su banda de acompañamiento, The Hunters, con "Sweet Dreams", que alcanzó el puesto número 29 en la lista de singles del Reino Unido. "Sweet Dreams", fue lanzado en el sello Columbia Records, y pasó seis semanas en la lista.


title: Dave Sampson

text: Su primera grabación fue siempre un demo de cuatro sintonía EP con Steve Laine, después del Liverpool Five. Ambos eran cantantes en el EP con una banda de acompañamiento que nunca fue nombrada, pero incluyó Don Groom en la batería, John Milner en el bajo y Tony Haslett en la guitarra.


title: Dave Sampson

text: Sampson falleció en marzo de 2014, a los 73 años de edad.


title: Jadwiga Smosarska

text: Jadwiga Filipina Smosarska (23 de septiembre de 1898 – 1 de noviembre de 1971) fue una actriz teatral y cinematográfica polaca.


title: Jadwiga Smosarska

text: Nacida en Varsovia, Polonia, debutó en el cine en 1919 con el film de Aleksander Hertz "Dla szczęścia", y a lo largo de su carrera entre 1919 y 1937 actuó en 26 producciones cinematográficas.


title: Jadwiga Smosarska

text: Falleció en su ciudad natal en 1971. Fue enterrada junto a su marido, Zygmunt Protassewicz, en el Cementerio Powązki de Varsovia.


title: Antonio de la Torre y del Cerro

text: Antonio de la Torre y del Cerro (Córdoba, 22 de diciembre de 1878-Madrid, 8 de noviembre de 1966) fue un historiador medievalista español.


title: Antonio de la Torre y del Cerro

text: Era miembro del cuerpo de archiveros del Estado y estuvo destinado en Madrid y Valencia, hasta que fue nombrado catedrático de Historia de España de la Universidad de Valencia en 1911. En 1918 permutaría la cátedra en Valencia por de la Universidad de Barcelona, donde fue maestro de Jaime Vicens Vives. Estuvo pensionado por la Junta para Ampliación de Estudios e Investigaciones Científicas en 1914 durante un año.


title: Antonio de la Torre y del Cerro

text: Tras la Guerra Civil Española, por motivos de salud se trasladó a Madrid, donde fue catedrático de Historia Medieval. Estudió las instituciones políticas y culturales de Valencia y Barcelona, pero más tarde se especializó en la época de los Reyes Católicos. Actualmente una calle de Córdoba lleva su nombre.


title: Panik Records

text: Panik Records, es una compañía discográfica fundada en 2011, miembro del grupo Panik Entertainment Group LTD, y tiene su sede en Atenas, Grecia. Panik Records se centra en los siguientes géneros: Pop, Dance, R&B y Hip-Hop.


title: Panik Records

text: Algunos artistas de Panik Records son:


title: Monasterio de la cueva Inkerman

text: El Monasterio de la cueva Inkerman (en ruso: Инкерманский пещерный монастырь; en ucraniano: Інкерманський печерний монастир) es un monasterio de una cueva en un acantilado que nace cerca de la desembocadura del río Chorna, en la ciudad de Inkerman, administrada como parte del puerto marítimo de Sebastopol, en la península de Crimea, adherida a Rusia desde marzo de 2014.


title: Monasterio de la cueva Inkerman

text: Fue fundada en 1850 en el lugar de un monasterio bizantino medieval, donde las reliquias de San Clemente fueron supuestamente mantenídas antes de su traslado a San Clemente por los santos Cirilo y Metodio. Los primeros cristianos han mantenido las reliquias en una gruta que podría ser visitada sólo en el aniversario de su muerte. William Rubruck lo describió como una iglesia «construida por las manos de los ángeles». El monasterio bizantino, probablemente fundado en el siglo octavo por adoradores que huían de la persecución en su tierra natal. Tuvo ocho capillas de varios pisos y tiene una posada que es accesible por una escalera.


title: Válvula motorizada

text: Las válvulas son los instrumentos de control más esenciales que pueden existir en la industria gracias a su diseño y materiales, ya que las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y desconectar, regular, modular o aislar líquidos y gases.


title: Válvula motorizada

text: Según la Real Academia Española una válvula es: "Mecanismo que regula el flujo de la comunicación entre dos partes de una máquina o sistema."


title: Válvula motorizada

text: Normalmente, una válvula consta de dos partes; la parte motriz o actuador y el cuerpo.


title: Válvula motorizada

text: Cuando decimos actuador, nos referimos a un accionador o motor, ya sea neumático, eléctrico o hidráulico. Aunque normalmente, son más utilizados los dos primeros mencionados por ser las más sencillas y de rápidas actuaciones.


title: Válvula motorizada

text: En cuanto al cuerpo, posee un obturador o tapón (encargado de controlar la cantidad de fluido que circula por la válvula), los asientos del mismo y otros accesorios.


title: Válvula motorizada

text: Existen numerosos tipos de válvula motorizada como las válvulas de compuerta, válvulas de globo, válvulas de bola, válvulas de mariposa, válvulas de apriete, válvulas de diafragma, válvulas de macho, válvulas de antirretorno y válvulas de desahogo.


title: Válvula motorizada

text: Gran cantidad de los sistemas de flujos de vapores y líquidos como calderas, las válvulas son protagonistas y que sin ellas el proceso no funcionaria correctamente.


title: Válvula motorizada

text: Usualmente se utiliza un motor asíncrono trifásico como actuador, aunque también puede ser un motor monofásico de corriente alterna o continua. Este motor está específicamente adaptado para la actuación de la válvula proveyendo un torque alto necesario para operar una válvula atascada. El motor también está diseñado para operar en condiciones ambientales extremas. El motor no está diseñado para una operación continua.


title: Válvula motorizada

text: Se provee un sensor de límite para actuar cuando la posición de final de carrera se ha alcanzado. El sensor de torque mide el torque en la válvula. Cuando se excede el torque máximo se señaliza esta condición. Los actuadores a menudo están equipados con un sensor de posición el cual indica la posición actual de la válvula.


title: Válvula motorizada

text: Los engranajes son un tipo de ruedas que disponen de unos “dientes” (los elementos salientes) que encajan entre sí. Por ello, las ruedas motrices arrastran a las otras conducidas o arrastradas.


title: Válvula motorizada

text: La condición para que las ruedas encajen y se muevan correctamente es que tengan los mismos parámetros o dimensiones en el diente.


title: Válvula motorizada

text: Son sistemas que permiten transmitir grandes potencias a ejes próximos, paralelos, perpendiculares o oblicuos, según su diseño.


title: Válvula motorizada

text: Frecuentemente es del tipo tornillo sinfín con la finalidad de reducir la alta velocidad de salida del motor eléctrico. También puede ser una cuerda o un percutor o también de carbón.


title: Válvula motorizada

text: La válvula consiste en dos elementos: Hello onu Primero; El acoplamiento usado para conectar firmemente el actuador a la válvula. Entre mayor sea el torque a ser aplicado a la válvula más robusto deberá ser este acoplamiento. Segundo; El eje de salida que transmite el torque del actuador al eje de la válvula.


title: Válvula motorizada

text: El diseño y las dimensiones estándar del montaje del acoplamiento y el eje está definido por el estándar EN ISO 5210 para actuadores multi-vuelta o EN ISO 5211 actuadores parciales. El diseño de la interfase de la válvula esta generalmente basado en la norma DIN 3358.


title: Válvula motorizada

text: La mayoría de las válvulas motorizadas están equipadas con una manivela para operar la válvula manualmente en caso de puesta en marcha o en caso de una falla eléctrica. La manivela no se debe operar cuando el motor eléctrico está funcionando.


title: Válvula motorizada

text: El actuador se debe controlar a través de un control externo que puede llegar a ser un PLC. Algunos actuadores poseen controles integrados para ser controlados con señales de baja potencia.


title: Válvula motorizada

text: Los cables de alimentación y los cable de control se utilizan para alimentar y controlar las señales del actuador. Las terminales pueden ser del tipo atornillable o puede estar provisto de un conector.


title: Válvula motorizada

text: La tecnología Bus de campo es utilizada para transmitir los datos de la válvula como su posición, lo que simplifica la instalación y operación de máquinas industriales utilizados en los procesos de producción.


title: Radical 52

text: U+5E7A 46E1 El radical 52, representado por el carácter Han 幺, es uno de los 214 radicales del diccionario de Kangxi. En mandarín estándar es llamado　幺部　("yāo bù", «radical “pequeño”»), en japonés es llamado 幺部, ようぶ　("yōbu"), y en coreano 요 ("yo"). En los textos occidentales es llamado «radical “pequeño” o radical “corto”».


title: Radical 52

text: Nótese que existe otro radical llamado «pequeño»: el radical 42 (小).


title: Stanhopea embreei

text: Stanhopea embreei, es una especie de orquídea epifita originaria de Sudamérica. Es una orquídea de tamaño mediano, que crece con hábitos de epifita, con pseudobulbos pequeños, de crucería que llevan una sola hoja apical, coriácea, que se estrecha gradualmente abajo en la base peciolada. Florece en una inflorescencia basal, colgante, de 20 cm de largo,con 3 a 7 flores, que surge de un pseudobulbo maduro y envuelto por brácteas cartáceas y con grandes flores fragantes que aparecen en el final de la primavera y principios del verano. Se encuentra en el oeste de Ecuador y Perú en los bosques de neblina en las laderas occidentales de los Andes en elevaciones de 500 a 1200 metros.  El análisis molecular efectuado por Whitten et al. reveló que el componente químico más importante de esta especies fragante es cinamato de metilo.


title: Stanhopea embreei

text: Especies estrechamente relacionadas son "Stanhopea frymirei" & "Stanhopea jenischiana" basada en datos moleculares.  "Stanhopea embreei" fue descrita por Calaway H. Dodson y publicado en "Selbyana" 1(2): 128(–129), f. 5B. 1975.


title: Stanhopea embreei

text: Stanhopea: nombre genérico otorgado en honor de Lord Philipp Henry Stanhope, orquidófilo inglés.


title: Stanhopea embreei

text: embreei: epíteto otorgado en honor del botánico estadounidense Alvin Embree.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Lever, Murphy & Co. fue una empresa chilena fundada por los británicos Richard Lever, William J. Murphy y Norman Ferguson, dueña de la desaparecida fábrica de Caleta Abarca y los astilleros de Miramar en Viña del Mar. Considerada por la Sofofa como una empresa pionera en la industria metalmecánica de su país, su máximo desarrollo ocurrió entre 1883 y 1891, cuando fabricaron puentes, locomotoras y carros para Ferrocarriles del Estado, además de prestar diversos servicios a la Armada de Chile. Entre sus principales obras se encuentra el puente ferroviario Maule y la escampavía Meteoro, destacando de diversos trabajos en obras públicas y vialidad. Como la construcción de las estructuras metálicas para 35 puentes ferroviarios y carreteros, unas 37 locomotoras y 792 carros para ferrocarriles; además de la construcción de 6 vapores, 20 lanchas y 7 faros en sus astilleros. Sin embargo, la mayoría de su producción se hacía para particulares, contando unas 14 plantas completas para oficinas salitreras. Luego de su venta en 1906, su fábrica y astillero fue continuado en el mismo giro por la Sociedad de Maestranza y Galvanización por otros 25 años hasta su cierre definitivo.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Aunque la sociedad colectiva "Lever, Murphy i Compañia" se formó recién el 23 de agosto de 1883, los socios fundadores Richard Lever y William J. Murphy, llevaban bastante tiempo en la industria metalmecánica. Es realmente desde 1859 que data el inicio de sus operaciones en el puerto de Valparaíso, cuando ellos deciden independizarse de sus antiguos empleadores y establecerse con maestranzas en el rubro de la fundición y calderería. Estos distintos talleres, en los que solo Richard Lever fue una constante, se llamaron "Fundición de la República", "Chile Boiler Works and Engine Shop", entre otros, dependiendo del ingreso o salida de otros socios eventuales o inclusive de la compraventa de los establecimientos.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Pese a su juventud lograron afianzarse con la reparación de calderas de todo tipo y con la venta e instalación de cachuchos en las oficinas salitreras del entonces sur de Perú y el litoral de Bolivia. Lever tomaría desde un comienzo un rol de gestor, solicitaría patentes de invención y obtendría privilegios exclusivos para cierto tipo de calderas y equipos a medida para la fabricación de salitre. Por lo que "El Mercurio de Valparaíso" llegó a publicar inclusive, que fue en sus maestranzas donde se construyó la primera caldera de Chile.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Uno de sus primeros trabajos de importancia fue durante la Guerra con España. La empresa, llamada "R. Lever y Compañía" por esa época, firma dos contratos facultativos con la Armada y el Ejército para la fabricación de cañones. Dado el bloqueo español de los puertos chilenos, solo uno de estos contratos logró llevarse a cabo. Se trataba de trabajar en paralelo con la Maestranza Militar de Limache la construcción de varios cañones navales para artillar temporalmente la nuevas fortificaciones en la bahía de Valparaíso. En el caso de Lever, el contrato se tradujo en la transformación de pequeños cañones antiguos y la fabricación de varios nuevos para munición de 100 libras. Las piezas nuevas fueron fundidas en bronce, con ánima de 3 rayas y calibre 7 pulgadas, de 3,8 metros de largo y 4,6 toneladas de peso. A junio de 1867 se listaban 8 cañones entregados y se termina la contrata en diciembre de ese año, ganando la empresa unos $ 41.000 pesos de la época. No hay claridad en la cantidad total de cañones fabricados por Lever, pero el pago recibido equivale a 14 piezas. Todos estos cañones fueron recomendados para su baja en 1875.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Tiempo después de esa guerra, la siempre creciente industria del salitre seguía demandando maquinaria. Para 1870 la maestranza de Lever y sus socios era una de las más grandes de Chile con varias máquina herramienta importadas de Inglaterra. Ya desde 1878 se instalaron en calle General Bustamante, ex Arsenal, antiguo número 87. Además entre 1878 y 1882 compraron o remataron varios predios y la Fundición Caledonia hacia la esquina con la subida Carampangue, en pleno puerto de Valparaíso. Esta era una ubicación estratégica que les permitía varar barcos en una playa que existía a unos 100 m en la desembocadura de la quebrada de Juan Gómez, hoy calle Blanco. También estaban frente a la Aduana, y muy cerca de los Almacenes Fiscales de Valparaíso.


title: Lever, Murphy & Co.

text: En esta bonanza los encontró la Guerra del Pacífico. Lever, Murphy, y su nuevo socio que los acompañaría por más de dos décadas, el calderero escocés Norman Ferguson, se mostraron firmes partidarios del país, comenzando con el cambio de calderas de las corbetas O'Higgins y Chacabuco. Es esta época que ellos en un periodo de 2 a 3 años reparan literalmente todos los buques de la Armada de Chile, principalmente el monitor Huáscar y la fragata blindada Almirante Cochrane.


title: Lever, Murphy & Co.

text: El renombre conseguido y la victoria chilena los motivo a participar en numerosas licitaciones públicas, para lo que abrieron una sucursal en Caleta Abarca, Viña del Mar. Los gobiernos de Domingo Santa María y José Manuel Balmaceda, iniciaron un amplio programa de obras públicas y quisieron aumentar la red ferroviaria. La empresa construyó más de 9 puentes ferroviarios estilo europeo en los ríos del sur de Chile en unos 7 años. Estos puentes son metálicos fabricados con perfiles remachados. El Puente Maule fue el primero de este tipo hecho en Chile, y se pueden mencionar otros sobre los ríos Ñuble, Laja y Biobío. Todos ellos se encuentran en pie en la actualidad, algunos en servicio inclusive. En paralelo, las maestranzas de Caleta Abarca fabricaron alrededor de 28 locomotoras para la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en el mismo periodo. Estas obras, si bien llamaban mucho la atención de la prensa, solo constituían un 40% de las operaciones de las fábricas de Viña del Mar y Valparaíso. La mayoría de los productos y servicios de la empresa continuaban comercializándose en el norte salitrero. Es en esta etapa que se incorporan a la firma algunos socios eventuales, como el herrero especializado James Sinclair y el ingeniero naval Clarence O'Brien.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Todo se mantuvo de esta forma hasta que ocurre la Guerra Civil de 1891. Richard Lever G. era un reconocido balmacedista y con el cambio de gobierno perdió la chance de participar en otras obras grandes. Aunque después la empresa fabricaría el muelle Vergara y el Escampavía Meteoro II, no pudo mantener la capacidad que tenía instalada en el tiempo y tuvo que disminuir su mano de obra. A esto se añade el fallecimiento del socio fundador William J. Murphy, ocurrido el 5 de febrero de 1894, cuya participación pasó a manos de una sucesión representada por su hijo mayor Guillermo Murphy Potter y su cuñado Carlos Guillermo Potter, que también era socio desde 1891. Los "Murphy" se instalaron en el antiguo taller de calle Arsenal, y con el tiempo hicieron cambios en la propiedad de la empresa que motivaron a los demás socios a formar una sociedad anónima con un directorio.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Además otras circunstancias perjudicaron tiempo después a la compañía. Por ejemplo, la cancelación fraudulenta por parte de Ferrocarriles del Estado de una propuesta adjudicada por decreto de octubre de 1893, para la construcción de 12 locomotoras tipo 38, lo que se denunció oportunamente en la Cámara de Diputados y derivó en una regulación de este tipo de licitaciones. También, algunos años después en 1901, se añade la deuda de reparar el Meteoro y el destructor Riquelme que resultaron averiados durante la inauguración del primero, trabajo que nunca fue pagado. Otras situaciones similares crearon una serie de dificultades que terminarían con diversos litigios judiciales en 1902, cuando el gobierno desistió de fabricar otros 2 vapores y no reparar el monitor Huáscar (nuevamente) en los astilleros de la empresa.


title: Lever, Murphy & Co.

text: En 1903 la empresa se convirtió en sociedad anónima cerrada y utilizó la razón social de “Fundición de Chile”. Como no ingresaron nuevos socios u otros capitales frescos, ya que se mantuvieron como una empresa familiar, se puede concluir que el cambio se debió a diferencias en la administración del negocio. No es menor el detalle de que a la muerte de W. Murphy, socio fundador, su participación quedó congelada por trámites de posesión efectiva. Gran dificultad para dejar las garantías exigidas en las licitaciones públicas, normalmente hipotecas de las propiedades sociales. Es más, algunos de sus descendientes eran menores de edad al momento, dejando a la empresa como sociedad en comandita ca. 1896. Como mencionamos, los intereses de esta sucesión eran representados por Carlos Potter, quien insistía en mantenerse como gerente de la empresa y separó los talleres de calle Arsenal de la propiedad social. Luego, la única solución lógica fue crear esta sociedad anónima con claros estatutos que funcionaron como un reglamento y con un directorio gestionara la empresa.


title: Lever, Murphy & Co.

text: En paralelo, la compañía francesa Schneider et Cie., Le Creusot, acaparaba todos los contratos fiscales para puentes metálicos de gran envergadura luego de la construcción del viaducto Malleco. Pero una crecida del Mapocho causó el colapso del recién terminado puente Talagante, fabricado por ellos, y que produjo la muerte de 22 personas en 1899. Por lo mismo se examinaron otros puentes "franceses" también recién construidos, los que presentaban grietas y hendiduras. Entonces el Ministerio de Industria, Obras Públicas y Ferrocarriles instruyó a los ingenieros a su cargo que pidieran a Lever Murphy se asociara con Schneider para garantizar la calidad de nuevas construcciones. Esto concluyó en un contrato en moneda nacional para fabricar o reparar 5 puentes en la segunda sección de Ferrocarriles del Estado, sobre los ríos Maipo, Tinguiririca, Lontué, Achibueno y Claro en Yumbel.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Luego de terminar el puente Achibueno, los negocios con los franceses significaron pérdidas para la empresa principalmente por la fuerte inflación y del tipo de cambio adverso por ese entonces en el país. El contrato en moneda nacional no complicaba el pago de sueldos, sino la adquisición de materias primas importadas como cemento, las que se pagaban en libras esterlinas. Los socios incapaces de cumplir cabalmente con el contrato deciden postergar las obras en los puentes Maipo y Tinguiririca, y ofrecer en venta nuevas acciones para aumentar el capital social y obtener nuevos recursos. Oportunamente, la sucesión de William Murphy a través del abogado J. M. Gatica intento nuevamente tomar el control de la empresa, tratando de aportar dos propiedades de gran valor aumentando el capital social en un millón de dólares. Eso obligaría al resto de los accionistas, principalmente la familia Lever y el señor Ferguson, a desembolsar otro millón en acciones o deponer la administración del negocio al tener minoría en el directorio.


title: Lever, Murphy & Co.

text: En esas circunstancias a mediados de abril de 1906 don Eduardo Sandiford, conocido capitalista de Valparaíso, hizo una oferta por el Establecimiento de Caleta Abarca. Detrás de esta estaba la Compañía Galvanizadora de Fierro, establecida en Valparaíso en 1900 y con una patente exclusiva para la fabricación de planchas galvanizadas. Dicha empresa estuvo manejada por una sociedad anónima que agrupaba la competencia de la antigua Lever Murphy, y su propósito era utilizar la maestranza para sus operaciones evitando construir una nueva fábrica. Su gerente fue Jorge del Río Plummer, pariente de la familia Edwards y del diputado Guillermo Plummer, y su directorio al momento de la compra estaba integrado por el sr. Simpson de Williamson Balfour y Cía, el mencionado sr. Plummer, Manuel Pardo Correa, P. McClelland de Ducan Fox y Cía, y Ramón Nieto. La oferta era por 800.000 dólares al contado, es decir, un 53.33% del valor de la Fundición de Chile, más el pasivo de la empresa, en total alrededor de US$ 1.600.000.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Finalmente, los socios el 21 de abril de 1906 deciden aceptar la oferta de Sandiford, considerando que se cubrían todas las deudas y se repartía un monto mayor que el originalmente desembolsado desde 1880. El 30 de abril de 1906 se lleva a cabo la compraventa, y el establecimiento de Caleta Abarca es transferido a la Compañía Galvanizadora de Fierro el 19 de mayo del mismo año. Esta compra significó que el 29 de octubre de 1906 se formara la Sociedad de Maestranzas y Galvanización, continuadora legal de los negocios de Lever, Murphy y Cía.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Richard Lever Gordon (cerca de Preston, Lancashire, 12 de mayo de 1836-Limache, 21 de abril de 1923) fue hijo del operario textil James Leaver y Elizabeth Gordon. Vivió su infancia en Chorley trabajando desde pequeño en la industria textil junto a sus padres y hermanos. Abandonó muy joven su Inglaterra natal, y jamás volvió a ella pese a que tenía numerosa familia. Estuvo en varias partes del imperio británico hasta establecerse un par de años en San Francisco de California. Allí hizo alguna fortuna, y estando al tanto del desarrollo ferroviario en Chile, se traslada a Valparaíso en 1859 para independizarse con un negocio de calderería. Liberal y ateo, su capacidad para los negocios lo llevó a tener una de las empresas metalmecánicas más grande del país. Amigo personal de Santa María y Balmaceda, la guerra civil de 1891 perjudicó su posición, aunque no sufrió persecuciones como otros liberales. En 1906 decide retirarse de los negocios y vivir definitivamente en Limache, Región de Valparaíso, donde pasaba largas temporadas desde 1902. Richard tuvo 4 mujeres y por lo menos 10 hijos, los cuales dejaron extensa descendencia en Chile. Falleció junto a su hijo Enrique y su mujer Matilde Knight Millanes.


title: Lever, Murphy & Co.

text: William Joseph Murphy (Birmingham, Inglaterra, hacia 1840-Viña del Mar, 5 de febrero de 1894) fue hijo de Jane y John Murphy, un matrimonio de nacionalidad irlandesa que había migrado hacia 1828 al área del río Mersey en Liverpool, y que luego se estableció en varios lugares de Staffordshire. Su padre era un jornalero y trabajó con sus hijos en la fundición Soho de James Watt & Co. en Smethwick. El matrimonio tuvo unas 3 hijas y 2 hijos. Los dos hermanos Murphy luego de la muerte de su padre se embarcaron: William en la marina mercante, y su hermano Isaac Michael en la Marina de Guerra Británica; y a ambos se los puede considerar como ingenieros navales. Sin embargo, William circa 1867 se estableció en Concepción, Chile, para trabajar en una empresa de ferrocarriles. Por esos años casó con la penquista Matilde Potter Gil con la que tuvo unos 13 hijos, la mayoría de ellos nacidos en Valparaíso, luego que su padre se asociara a Richard Lever. Masón, liberal y protestante, fue un destacado miembro de la colonia británica de Valparaíso y sus instituciones. Falleció de un infarto, en medio de una celebración por las obras del Muelle Vergara.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Norman Ferguson (Duirinish, Inverness, Escocia, en 1833-Viña del Mar, 1912) fue un calderero británico, hijo del químico Roderick Ferguson y Christa McCloud. En 1851 ya era aprendiz de calderero y vivía en Milton, Lanarkshire, junto a sus padres. Casó el 19 de noviembre de 1858 con Christina McLeod en la parroquia del distrito de Anderston, Glasgow. Con ella tuvo 4 hijos: Mary, 1859, Roderick, 1861, Norman, 1863, y Norah, 1865. Circa 1870 llega a Chile junto a su señora e hijas, a trabajar como calderero en la Pacific Steam Navigation Company. Ya en 1880 aparecería como asociado de Lever en la futura Lever, Murphy & Co. donde trabajó hasta 1906. Al igual que Murphy fue masón, liberal y ferviente protestante; donando parte de su fortuna a la Union Church. Retirado de los negocios desde la venta de la empresa, falleció dejando como su única heredera a su hija soltera Mary Ferguson McLeod.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Teniendo en vista diversas inscripciones en el Archivo del Conservador de Bienes Raíces, el de Comercio, y el Archivo Notarial de Valparaíso, todos disponibles en el Archivo Nacional de Chile, se ha elaborado la siguiente tabla. No se incluyen la liquidación de Lever, Murphy & Co de 1903, ni el remate de la Fundición "La Caledonia", ni el decenio de 1860 en detalle.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Entre las obras que hizo esta empresa, se cuentan la construcción de puentes y muelles, la fabricación de calderos, cachuchos, locomotoras, carros, coches, buques y lanchas. En orden cronológico las más importantes fueron:


title: Lever, Murphy & Co.

text: Uno de los primeros trabajos de importancia para la Armada que realizó Richard Lever fue la construcción de los nuevos calderos para las corbetas O'Higgins y Chacabuco en la Guerra del Pacífico. La fabricación de los equipos fue encargada el 11 de febrero de 1879 para la corbeta O'Higgins y el 26 de abril de 1879 para la Chacabuco, siendo instaladas en los diques flotantes de Valparaíso en junio y septiembre de ese año, respectivamente. Para realizar los trabajos Lever Murphy trabajó de día y noche e incluso festivos, los que fueron supervisados por el ingeniero naval Willenghby R. Hughes, y el inspector de la Armada el sr. Marazzi. El éxito en las pruebas de presión realizadas abrió la posibilidad a nuevos trabajos para la empresa, como la construcción de calderos en las corbetas Abtao en 1882, Magallanes en 1884 y Pilcomayo en 1888; y refacciones en las de los transportes Amazonas en 1882 y Angamos en 1883.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Fue un puente mixto, ferroviario y carretero, reconvertido en 1956 como carretero para formar parte de la Ruta 5 hasta 1993. Fue proyectado en 1882 por Domingo V. Santa María, quién encargado por Obras Públicas inició las obras de mampostería en 1883. Lever y Murphy se adjudicaron la ferretería por decreto de 30 de mayo de 1883 a 23 centavos el kilogramo de fierro montado. Cambios sobre la marcha de las faenas y problemas de financiamiento, motivaron a entregarlo por etapas. La sección para el ferrocarril de entregó en febrero de 1885, después de exitosas pruebas de resistencia, y la para carretas se entregó el 21 de agosto de 1888 con una pausa de 2 años en los trabajos y estando en servicio la ferroviaria. Esta última sección sólo se entregó al tráfico luego de su inauguración.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Se consideró el primer puente de hierro hecho completamente por chilenos, aunque buena parte del personal era británico. Fue inaugurado formalmente el 25 de octubre de 1890 por el presidente de la República José Manuel Balmaceda, luego de la inauguración del Viaducto Malleco. Pese a que fue declarado Monumento Histórico Nacional por el Ministerio de Educación en 1993, para su conservación y como ejemplo del esfuerzo de los ingenieros chilenos, después de una crecida del río en la madrugada del 20 de febrero de 2006 colapsó una sección de 100 m de ambas superestructuras.


title: Lever, Murphy & Co.

text: R. Lever y Compañía realizó diversas reparaciones a este buque en distintas oportunidades entre 1879 y 1902. Luego del Combate de Angamos, junto con la Compañía de Diques en Valparaíso, se lo dejó operativo para que la Armada lo utilizara en la Guerra del Pacífico. Lever trabajó principalmente la torre Coles, la que se creía irreparable. Luego del Combate naval de Arica el buque volvió a Valparaíso por reparaciones, donde la empresa trabajó calderos y maquinaria. En 1885 la empresa fue encargada por la Armada para un reacondicionamiento completo del monitor, donde principalmente se le fabricaron 4 nuevas calderas.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Fue la primera locomotora contratada por Ferrocarriles del Estado. De trocha ancha estilo americano con tender, tenía cuatro ejes y pesaba 41,7 toneladas en servicio. Fue bautizada con el nombre de "José Manuel Balmaceda," por el presidente en ejercicio. Era la primera de seis de iguales características encargadas por Diego Hall y diseñadas por Anselmo Moraga, ambos de la empresa de Ferrocarriles. Las máquinas fueron conocidas después como "locomotora tipo 32 lever-murphy", todas fabricadas en Caleta Abarca a un precio de $ 242.550 pesos de la época. Lever Murphy y Compañía entregó la n° 126 el 13 de diciembre de 1887 después de varias pruebas en la estación El Salto. La última de su clase, la n° 131 "Quinta," fue entregada a comienzos de 1889.


title: Lever, Murphy & Co.

text: En un comienzo corrió con sus gemelas en trenes expresos de pasajeros de Santiago a Talca, pero eventualmente fueron desplazadas al sur por material más moderno. En diciembre de 1909 participó de un severo accidente ferroviario en Paso Hondo, que la dejó muy averiada. Como EFE la consideró la primera locomotora construida en Chile, la reparó de todas formas, y figuró en su muestra de la Exposición Nacional del Centenario de 1910. En 1915 volvió a protagonizar un accidente, quedando su caldera totalmente destruida. Pese a su valor histórico fue excluida de servicio en 1932, muy probablemente terminó como chatarra en la empresa Braden Copper.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Es un puente ferroviario en servicio sobre el río Ñuble cerca de la Ruta 5. Fue proyectado por Enrique Budge en 1884 como reemplazo a dos puentes provisionales que existían en el lugar y a miras de la administración de mantener un tren de carga nocturno más allá de la sección Santiago - Talca. Las faenas se comenzaron en enero de 1885 con la construcción del estribo norte y machones inmediatos, sobre un imprevisto lecho muy pedregoso. Una crece del río desbarató los trabajos y la obra quedó abandonada por falta de presupuesto.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Domingo V. Santa María luego modificó el proyecto y propuso fundar el puente sobre columnas de fierro rellenas con concreto. Así Obras Públicas retomó su construcción el 15 de marzo de 1887, hincando las columnas por el método de aire comprimido. Las faenas se prolongaron hasta el 24 de agosto de 1888. La superestructura metálica fue adjudicada previamente a Lever y Murphy en septiembre de 1886, a razón de $ 200 pesos la tonelada de fierro montado, la que se instaló a medida que se terminaba la hincadura. Con sus 500 metros de largo y más de 1100 toneladas costó en total unos $ 450.000 pesos de la época, y fue considerado por un tiempo el puente más largo de Chile.


title: Lever, Murphy & Co.

text: La poca altura de la viga mostró en las pruebas de resistencia una flecha excesiva de 2,5 cm y 5 mm de oscilación lateral, pero se consideró aceptable para el tren de prueba de la época. Posteriormente, dada la adquisición de locomotoras más pesadas, en 1924 se modificó para usarlo con el material rodante más pesado. Dado el precio del acero, se reforzó temporalmente con arcos colgantes tensados en los estribos y cadenas a tensión que soportaban las vigas originales. Es decir, se transformó en un puente colgante. Entre 1945 y 1947 se reforzó definitivamente con un tercer cordón superior en celosía metálica, actualmente montado como arcos superiores en el puente. Hay que destacar que parte de la ferretería actual del puente es la original de 1887.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Es un puente ferroviario en servicio sobre el río Laja en su confluencia con el río Biobío cerca de San Rosendo. Lever Murphy y Compañía se adjudicó su construcción el 7 de febrero de 1889. La faena tomó 10 meses en concluirse y, después de pasar satisfactoriamente pruebas de resistencia, fue entregado a Ferrocarriles del Estado el 2 de junio de 1890. Este puente fue completamente construido por la empresa a cargo del ingeniero mecánico y socio Alfred J. Thompson. Fue reparado y reforzado en diversas oportunidades, desde 1930 hasta hoy en día, para adecuarlo al peso del material rodante en uso.


title: Lever, Murphy & Co.

text: El puente ferroviario Biobío en Coigüe fue construido por Lever, Murphy y Compañía en paralelo al puente Laja. Adjudicados ambos por el mismo decreto de 7 de febrero de 1889, se diferenciaba del anterior por su gran viga en celosía tipo "Monier" de 500 metros de largo con vía superior. Entre 1931 y 1935 fue sometido a extensas reparaciones y refuerzos, tanto en fundaciones como superestructura, dejándolo como puente colgante similares a los puentes sobre el Maule y el Toltén de la época. Actualmente, sin embargo, hay otra superestructura sobre las mismas fundaciones.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Es un puente metálico peatonal sobre el río Mapocho, que fue construido como ferroviario en 1889, dentro de las obras de canalización del río y la creación del parque Forestal. Es conocido popularmente como "Puente Los Carros", ya que, por el cruzaban los carros de sangre hasta su antiguo terminal en la actual Vega Central. Fue declarado Monumento Histórico Nacional el 12 de agosto de 1997 por el Ministerio de Educación, junto a los puentes "Purísima" y "Loreto", también fabricados por la empresa.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Es un muelle que fue utilizado para carga y descarga de carbón y azúcar en Viña del Mar. Idea de Eduardo J.J.H Sandiford, fue encargado por la Cía. de Muelles y Bodegas en la Población Vergara en 1893, una sociedad paralela a La Población Vergara S.A, de las cuales fue accionista el antiguo dueño de los predios colindantes, el señor Salvador Vergara. Inaugurado en 1895, era parte de un complejo particular con concesiones del Estado con bodegas, líneas férreas y un puente que lo conectaban al ferrocarril central. Experimentó reparaciones y mejoras hechas por otras empresas distintas a Lever, Murphy & Company, como la instalación de su típica grúa a vapor derrick de 62 toneladas en la década de los 30. Abandonado en 1960 en medio de cambios en la legislación de concesiones marítimas, se utilizó como plataforma para diversas actividades turísticas y negocios particulares. En 1983 fue concesionado a la empresa MuViña Limitada, quienes añadieron locales comerciales e infraestructura turística idea del arquitecto Eugenio Correa Alliende. Luego de caducar esa concesión en 2003 fue nuevamente abandonado y clausurado al público a fines de 2007 luego que la Municipalidad de Viña del Mar desistiera de su uso. Durante 2013 el Ministerio de Obras Públicas anunció una licitación para las obras de recuperación de la estructura, y fue entregado completamente remodelado como paseo peatonal en 2016.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Contratado por la Armada para el servicio de faros, se aprobó su construcción el 28 de febrero de 1900. Fabricado completamente en los astilleros de Miramar, fue el primer buque de acero fabricado en Chile. Se tomó como modelo para su construcción la escampavía estadounidense "Columbine", y desplazaba 625 toneladas con 800 caballos de potencia. Su maquinaria le permitía alcanzar 13 nudos con capacidad de 100 toneladas en carbonera, lo que le daba gran autonomía para ser tan pequeño. Sus dimensiones eran de 40 m de eslora, 8 m de manga, 3.35 m de calado y 4.623 m de puntal. Fue botado el 24 de noviembre de 1901, y en esa oportunidad se hizo un gran acto inaugural en presencia del presidente de la República Germán Riesco y del ministro de Marina Bertrán Mathieu, su madrina fue Elena Serrano de Mathieu. El 18 de mayo de 1918 encalló en medio de una tormenta, debido a una mala maniobra cerca de punta Dungeness, muriendo 13 personas y costando un sumario a su capitán Agustín Prat von Seitz, sobrino del héroe.


title: Lever, Murphy & Co.

text: A continuación resumimos las locomotoras conocidas que fueron fabricadas por la empresa para Ferrocarriles del Estado (EFE), la Armada, a particulares en Chile y en Perú. Es muy importante señalar que se armó o fabricó un número desconocido de locomotoras, en adición a las que se listan, inclusive para el uso de la propia empresa. Existe la posibilidad de que se exportase maquinaria a otros lugares del extranjero, como Japón.


title: Lever, Murphy & Co.

text: Aunque ninguna de estas máquinas existe hoy en día, algunas fotografías se conservan, como se muestran a continuación:


title: Marquesado de Olivara

text: El marquesado de Olivara es un título nobiliario creado 26 de julio de 1976 por la Serenísima República de San Marino a favor de José María Ruiz-Mateos y Jiménez de Tejada,caballero divisero del Ilustre Señorío del Solar de Tejada,corporación nobiliaria más antigua del Reino de España.


title: Marquesado de Olivara

text: El uso del título fue autorizado en España por Orden del Ministerio de Justicia, publicada en BOE el 24 de agosto de 1982.


title: Marquesado de Olivara

text: Empresario, en 1961 fundó el holding Rumasa, uno de los conglomerados financieros, industriales, comerciales y hoteleros más importantes de España: llegó a tener varios bancos, 700 empresas, 65 000 empleados, y una facturación anual de 350 000 millones de pesetas (más de 2 000 millones de euros, en aquel tiempo). El holding fue expropiado por un Decreto-Ley "adhoc" para el caso (Decreto-Ley 2/1983) en fecha 23 de febrero de 1983, por el recién estrenado gobierno socialista de Felipe González.≪En campo de plata, un creciente ranvesado, jaquelado, de oro y sable. Bordura de gules con ocho bezantes, de oro, verados de azur.≫


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Isla del Sol es un barrio del sur de Bogotá, perteneciente a la UPZ de Venecia, en el occidente de la localidad de Tunjuelito y a orillas del río homónimo.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: El barrio está rodeado al occidente por su vecina Madelena (Calles 62C sur y 69 sur y Carrera 66 sur), que pertenece a la localidad de Ciudad Bolívar y al oriente con Rincón de Venecia (incluida la Central Cárnica Guadalupe) y Nuevo Muzú (Carrera 60).


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: El barrio se sitúa en la margen oeste del Río Tunjuelito, con ligeras pendientes montañosas procedentes de sus límites con el barrio Madelena y la adecuación realizada en años anteriores del mismo que van en dirección a los cerros del sur de la ciudad.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: El barrio se originó en 1982 por parte de la expansión urbana de Bogotá hacia el suroccidente, causada por la alta migración campesina que huía de la violencia de los años 1950 y el conflicto armado colombiano, razón por el cual esta situación fue aprovechada por urbanizadores piratas, obligando a los primeros residentes a organizarse en comités cívicos para instalar las redes de servicios públicos, en 1984, se constituyó la primera Junta de Acción Comunal.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Durante el mandato del alcalde Julio César Sánchez, los habitantes del barrio bloquearon la Autopista NQS en el sector de La Sevillana con el fin de que se legalizara el barrio y algunos años después se construyeron el Centro de Salud y el Colegio Distrital del barrio.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: En 2013, se abrió la frontera occidental con Madelena después de varios años de cierre, dado que había un muro que impedía la comunicación entre ambos barrios por recelos sociales entre ambas comunidades y la presencia de la protegida reserva forestal del río Tunjuelo.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Las luchas sociales que han llevado a cabo varios líderes y líderesas del barrio han transitado por varias dificultades. La comunidad del sector ha vivido con la estigmatización socio-económica de los barrios vecinos con problemáticas de seguridad, especialmente las consecuentes a reclamos contra el Distrito y las empresas e industrias que se encuentran en cercanías del barrio y contaminan las aguas del río Tunjuelito.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: El caso más representativo de las luchas sociales para el barrio fue el liderado por el edíl Wilson Álvarez que mediante su paso por la JAL en la década de los años noventa de la localidad logró posicionar temas de relevancia para los barrios de la UPZ de Venecia, pero especialmente el de las problemáticas del barrio Isla del Sol. Durante su periodo como edíl y la presión ejercida por la comunidad se adecuaron las vías del barrio, se creó un puesto de salud de nivel II y la instalación de los servicios básicos públicos.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Sin embargo, el ejercicio de este líder del barrio confrontó a varios sectores empresariales del sector y a las autoridades locales. Está situación llevó a su asesinato y a la persecución de otros líderes sociales en el barrio. Esto trajo consigo un debilitamiento del poder político del barrio en los espacios locales y la permeabilización de la junta de acción comunal por intereses de sujetos ajenos a los del bien común del barrio. A esta situación, se sumó la persecución política y las constantes amenazas de grupos para estatales a los líderes, lideresas y jóvenes del sector, además de la posible colaboración de miembros de la Fuerza Pública en estas acciones en contra de los defensores y defensoras de DDHH de la localidad.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Esto llevó a que la comunidad por diversos factores desconozca en gran medida a la autoridad y en operativos de la misma para "controlar"la producción de zapatos de imitación en el barrio por la pequeñas fábricas que allí laboran han desencadenado asonadas, que tienen de fondo un reclamo histórico de la comunidad de autonomía y de auto-organización que se ha visto debilitado por el accionar de grupos criminales y la colaboración de miembros de la Fuerza Pública que han emprendido acciones discriminatorias, corruptas y de abuso de la autoridad con la comunidad.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: El barrio cuenta con una diversificación económica característica de los barrios populares del sur occidente capitalino, la presencia de establecimientos de venta de licores, supermercados, droguerías, restaurantes, misceláneas y distribuidoras de insumos para zapatería son los que mayor presencia tienen en el sector. Adicionalmente, en este sector de la ciudad existe una alta producción de zapatos debido al establecimiento de varias de estas fábricas al interior de las casas del barrio, situación que fomenta el desarrollo del sector.  Por otro lado, la mayoría de sus habitantes son asalariados o trabajadores independientes, esto debido a las dificultades de acceso a la educación superior que posee el sistema educativo del Distrito y en general del sistema nacional de educación superior colombiano.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Durante su consolidación la presencia de agrupaciones criminales lo caracterizó, pero las intervenciones realizadas por las alcaldías durante varios años han logrado frenar este fenómeno y han revitalizado el lugar, a través del crecimiento demográfico y la implementación de programas sociales orientados a los jóvenes a ocuparse en labores académicas y laborales.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Hoy en día se considera uno de los sectores con mayores proyecciones en el urbanismo y adecuamiento en infraestructura, situación que se espera favorezca el desarrollo del sector y sus habitantes, que han reclamado por varios años su no discriminación, por parte de algunos habitantes de los barrios aledaños esto originado por la estigmatización de ser un barrio popular compuesto mayoritariamente de trabajadores, estigma que no refleja realmente la capacidad organizativa de su población y de las incontables luchas que han llevado a través de los años para su crecimiento y reconocimiento como ciudadanos altamente organizados y en pro de generar un cambio social en el sector.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: La principal vía de acceso al barrio Isla del Sol es la Calle 67B sur que cruza de occidente a oriente y permite comunicarse tanto con las Avenidas Boyacá y Villavicencio a través de los barrios limítrofes. Otras vías son las Carreras 63, 64 y 65.


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Tiene una oferta de transporte que lo comunica con otros barrios del centro y sur de Bogotá, tanto directamente (Ruta 359 zonal del SITP), como través de barrios vecinos (Ruta 22-5 complementario del SITP, parada 7 Carrera 67 con Calle 62b sur en Madelena).


title: Isla del Sol (Bogotá)

text: Sin embargo, por cuestiones del crecimiento demográfica y la carencia de un sistema de transporte articulado en la ciudad, pero en este caso del barrio se han creado rutas de transporte informal que comunican al barrio con la autopista sur, la Avenida Boyacá y la Avenida 68.


title: Heaven's Basement

text: Heaven's Basement es una banda de hard rock británica formada en 2008 bajo la discográfica Red Bull Records. Los miembros actuales son Aaron Buchanan (vocalista), Sid Glover (guitarrista, coros), Rob Ellershaw (bajo), y Chris Rivers (batería).


title: Heaven's Basement

text: Su álbum debut, "Filthy Empire", fue lanzado al mercado el 4 de febrero de 2013 en el Reino Unido y el 5 de febrero de 2013 en USA. Lanzaron su primer sencillo, "Fire, Fire", en septiembre de 2012 previamente al álbum. El sencillo alcanzó el puesto #12 en las listas de Active Rock americanas.


title: Heaven's Basement

text: Su sencillo "I Am Electric" figura en el videojuego de Harmonix y Mad Catz: Rock Band 4 , así como también en "Need For Speed Most Wanted".


title: Baño Roffe

text: El Baño Roffe (en ruso: Купальни Роффе) es un monumento histórico situado en el centro de Yalta, Crimea, que forma parte del conjunto "Francia", construido por el famoso arquitecto Nikolay Krasnov, diseñador del gran Palacio de Livadia por orden del comerciante A.I Rofe, el dueño de la Alianza "ROFE (Roffe) e hijos" con una piscina añadida delante del portal en estilo morisco. Personalidades famosas como Ivan Bunin, Fyodor Chaliapin, Anton Chejov y otros miembros de la Sociedad de Escritores y académicos se quedaron en el baño Roffe.


title: Arthur Crispien

text: Arthur Crispien (nacido el 4 de noviembre de 1875 en Königsberg, Prusia Oriental - † 29 de noviembre de 1946 en Berna, Suiza) fue un pintor, periodista y político alemán, del SPD y del USPD.


title: Arthur Crispien

text: Crispien fue primero pintor de una escuela de teatro y después trabajó de empleado en una empresa de seguros de enfermedades. En 1804 Crispien se hizo miembro del SPD y más tarde trabajó como periodista para varios periódicos del partido, tales como "Diario del Pueblo de Königsberg" (a partir de 1904), estando en Königsberg y más tarde en Gdansk.


title: Arthur Crispien

text: Antes de la Primera Guerra Mundial, fue desde 1904 hasta 1906 editor del "Diario del Pueblo de Königsberg", desde 1906 hasta 1912 fue editor del diario Volkswacht de Danzig siendo presidente regional del SPD en Prusia Occidental y de 1912 hasta 1914 de la "Jura de Tagwacht" en Stuttgart pero en noviembre de 1914 debido a sus críticas a la política de paz civil de la dirección del partido publicando ilegalmente el periódico "The Social" ("El Social Demócrata") junto con sus compañeros editores Jacob Walcher y Edwin Hoernle fueron encarcelados durante 6 meses. Al ser libre se trasladó en 1917 a la USPD donde fue presidente desde 1919 hasta 1922.


title: Arthur Crispien

text: Después de la revolución del Imperio Alemán en 1918 Crispien fue vicepresidente del gobierno provisional de Württemberg y durante unos meses también fue ministro de Interior. En 1919 fue elegido miembro del "Württemberg Landtag". En 1920 fue elegido miembro del Parlamento por la era Weimar y copresidente ejerciendo como portavoz de la política exterior del Partido Socialdemócrata Independiente de Alemania. En el verano de ese mismo año Crispien participó en las negociaciones en Moscú sobre la adhesión del partido y un comité sobre una fusión con el KPD y el USPD.


title: Arthur Crispien

text: Fueron las disputas internas de los partidos que llevaron a la escisión del USPD en otoño de 1920 encabezó una delegación del USPD para el 2º Congreso Mundial Comunista Internacional donde este rechazaba las condiciones de Lenin para la participación en la Internacional Comunista.


title: Arthur Crispien

text: Tras el incendio del Reichstag en 1933 Crispien se exilió en Austria y más tarde en Suiza, país donde murió en representación del SPD en el exilio. Crispien apoyó a refugiados políticos y judíos de la Alemania nazi y se convirtió en un miembro del Partido Socialista Suizo. Fue delegado en la conferencia de refugiados en Montreux de 1945. Un año después, en 1946, Crispien fallece en Berna.


title: Felandreno

text: Felandreno con fórmula química CH, es el nombre para un par de compuestos orgánicos que tienen una estructura molecular similar y propiedades químicas similares. α-y β-felandreno son monoterpenos cíclicos de isómeros con doble enlace. En α-felandreno, ambos dobles enlaces son endocíclico y en β-felandreno, uno de ellos es exocíclico. Ambos son insolubles en agua, pero miscibles con éter.


title: Felandreno

text: α-felandreno fue nombrado por "Eucalyptus phellandra", que ahora se llama "Eucalyptus radiata", de cuya especie se puede aislar. También es un constituyente del aceite esencial de "Eucalyptus dives". β-felandreno se ha aislado a partir del aceite de hinojo y aceite bálsamo de abeto.


title: Felandreno

text: Los felandrenos se utilizan en fragancias debido a sus agradables aromas. El olor de β-felandreno ha sido descrito como picante-menta y ligeramente cítrico.


title: Felandreno

text: El isómero α-felandreno puede formar peróxidos peligrosos y explosivos en contacto con el aire a temperatura elevada.


title: Quersoneso (Creta)

text: Quersoneso (en griego, Χερσόνησος; literalmente, "isla continental", o península) es el nombre de un municipio y una ciudad de Grecia que se ubica en la isla de Creta. El municipio se compone a su vez de las unidades municipales de Episkopi, Gouves, Quersoneso y Malia y en 2011 tenía una población de 26717 habitantes, mientras la unidad municipal constaba de 8262 habitantes y la comunidad local tenía 3165.


title: Quersoneso (Creta)

text: Se encuentra cerca de un promontorio que tiene su mismo nombre.


title: Quersoneso (Creta)

text: Estrabón comenta que el promontorio de Quersoneso era el lugar que servía como puerto para la ciudad de Lito y ubica allí un santuario de Britomartis.


title: Quersoneso (Creta)

text: Aparece citada en la lista de 22 ciudades de Creta del geógrafo bizantino del siglo VI Hierocles.


title: Faro de Tarjankut

text: El Faro de Tarjankut (en ruso: Тарханкутский маяк; en ucraniano: Тарханку́тський мая́к) se encuentra en Crimea en el cabo Tarjankut a 5 km al suroeste de la villa balnearia de Olenivka. Su altura es de unos 40 metros. La construcción del faro Tarjankut y su torre gemela en la península Khersones se inició en 1816 para garantizar la navegación segura en la zona. La piedra Inkerman, de la que el edificio está hecho, se extraía cerca de Sebastopol y se transporta por barcazas. No existían instalaciones de amarre convenientes en ese momento, por lo que las barcazas tenían que fondear en el puerto y la carga fue trasladada a la costa por barcos y luego transportados al sitio de construcción por la estepa.


title: Luis Cervera Vera

text: Luis Cervera Vera (Madrid, 1914 – Madrid, 25 de agosto de 1998) fue un arquitecto, historiador y académico español.


title: Luis Cervera Vera

text: Doctor arquitecto por la Escuela Superior de Arquitectura de Madrid, Licenciado en Ciencias Exactas por la Universidad de Madrid y Diplomado Técnico Urbanista por el Instituto de Estudios de Administración Local. Fue miembro de numerosas instituciones académicas, entre ellas la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando desde 1976, la «Hispanic Society of America» de Nueva York, la «Society of Architectural Historians» de Philadelphia y de la Sección Española de la Académie Belge-Espagnole d’Histoire de Bruselas. Desempeñó varios cargos oficiales, como Arquitecto al Servicio de la Hacienda Pública o Arquitecto Conservador del Ministerio de Hacienda y de Monumentos Nacionales. Sus más de 300 publicaciones abarcan múltiples disciplinas relacionadas con la historia y la arquitectura.


title: Luis Cervera Vera

text: En este último campo de la arquitectura, destaca su actuación de conservación del edificio del Ministerio de Hacienda a principios de los años 60 o su papel en la restauración de la Catedral de Valladolid. Ha realizado numerosos estudios e investigaciones, entre ellas la extensa y minuciosa labor de documentación y análisis de múltiples construcciones de la villa de Lerma (Burgos), donde destaca su trabajo sobre el palacio ducal del valido de Felipe III, el duque de Lerma, investigación que le otorgó el título de Hijo Predilecto de la Villa Ducal de Lerma. También es reconocido por su exhaustiva investigación —una «obsesión» según Antonio Fernández de Alba— sobre el arquitecto Juan de Herrera, temática que ocupa un gran número de publicaciones del autor.


title: Conquest Racing

text: Conquest Racing fue un equipo estadounidense de carreras que ha competido tanto en la IndyCar Series, la Champ Car World Series la Indy Lights y la Fórmula Atlantic. Fue fundado por el excorredor belga de CART indyCar World Series, Eric Bachelart.


title: Conquest Racing

text: El equipo compitió inicialmente en la Indy Lights a finales de la década de 1990 con el brasileño Felipe Giaffone, quien trajo el patrocinio de la tabacalera Hollywood y la marca Mi-Jack patrocinados por los hermanos Chris y Jamie Menninga. El equipo saltó a la Indy Racing League en 2002 con el francés Laurent Redon, que terminó siendo el novato del año, pero no se mantuvo con el equipo cuando el equipo abandonó la serie y desembarcó en la Champ Car en 2003.


title: Conquest Racing

text: En el 2003 el equipo realizó su primera participación con el brasileño Mario Haberfeld con un chasís Reynard y la información y los recursos fueron compartidos con el Fittipaldi-Dingman Racing, que contaba con el futuro piloto de Fórmula 1 el portugués Tiago Monteiro. En 2004, amplió su participación a dos coches, con Justin Wilson en algunas carreras con el chasís Lola y otras con el chasís Reynard así como su segundo coche compartido con los pilotos Nelson Philippe y Alex Esperafico. Wilson entonces se marcaría a RuSPORT en 2005 y Conquest continuó con Nelson Philippe (quien ya había competido el año anterior algunas competencias con el equipo) y contrató a Andrew Ranger, en ese momento ambos jóvenes pilotos tenían 18 años de edad cuando comenzó la temporada.


title: Conquest Racing

text: Mientras Felipe Giaffone esperaba debutar en 2006, el equipo contó una vez más al canadiense Andrew Ranger y a su patrocinio Canadiense y firmó al campeón de 2005 de la Champ Car Atlantic Charles Zwolsman en el segundo coche. Hubo rumores de que el británico Darren Manning reemplazaría Andrew Ranger muy temprano en la temporada, pero esto fue dejado debido a sus buenas actuaciones en la pista y porque aportaba más dinero al equipo. El sitio web de apuestas de Internet Goldenpalace.com firmó como patrocinador al holandés Charles Zwolsman Jr. para la carrera en Houston.


title: Conquest Racing

text: El equipo entonces entró a cmpetir en la Champ Car Atlantic en el año 2006 con los pilotos Graham Rahal y Al Unser III.


title: Conquest Racing

text: Después de la temporada 2006, Mike Lanigan retiró su apoyo de su empresa al equipo de carreras debido a la falta de financiación. En un artículo speedtv.com, Bachelart estaba a punto cerrar su equipo cuando su patrocinador lo llama para firmar un acuerdo para la temporada 2007. Sin embargo, el 6 de febrero de 2007, una compañía Neoyorquina, 42 Below una marca de bebidas de Vodka, les dio el patrocinio contratando al expiloto de la A1GP Matt Halliday. Sin embargo, después de los malos resultados en las Vegas, Long Beach y Houston, Halliday despedido en favor del belga Jan Heylen. Jan Heylen condujo las próximas 9 carreras para Conquest Racing y su mejor resultado fue un 2° puesto en el "Champ Car Baviera Gran Premio de Holanda". El 3 de octubre se anunció que Jan Heylen sería sustituido por el resto de la temporada regresando el francés Nelson Philippe.


title: Conquest Racing

text: A finales de diciembre de 2007, el equipo anunció la firma un nuevo patrocinador las empresa Opes Prime Group Ltd, un proveedor de servicios financieros con sede en Australia. Tras la unificación de Champ Car y la Indy Racing League, Conquest fue el primer equipo de la Champ Car que confirmó su participación en la IndyCar Series, con el piloto Franck Perera siendo nombrado para pilotear uno de los dos coches del equipo. El otro piloto confirmado fue el brasileño ex-F1 Enrique Bernoldi, que piloteó para Conquest Racing en la temporada 2008 de la IndyCar Series.


title: Conquest Racing

text: Sin embargo, en vísperas de la primera carrera de la temporada de la IndyCar Series, el 28 de marzo de 2008, la empresa que patrocinaba al equipo, la Opes Prime Group Ltd, fue puesto bajo administración judicial, y tuvo que dejar su patrocinio al equipo poco después. Sangari patrocinó los dos coches después del otro patrocinio que tenían la marca Ares también dejase también al equipo. Después de que el Gran Premio de Long Beach, Perera fue sustituido en el coche #34 por el brasileño Jaime Camara para completar una alineación totalmente brasileña. Alex Tagliani después reemplazaría a Bernoldi en las últimos tres carreras de la temporada producto de una lesión.


title: Conquest Racing

text: Tagliani se postuló para conducir para el equipo haciendo un promgrama parcial 2009, incluyendo el Gran Premio de Toronto con un Tagliani conduciendo la mayoría de la carrera antes de retirarse debido a un accidente en la carrera. Conquest Racing volvió a incluir una segunda entrada de un coche para las 500 Millas de Indianápolis de 2009 con el brasileño Bruno Junqueira piloteando el coche #36. Junqueira clasificó para las 500 millas, mientras que Tagliani no lo logró, pero Tagliani sustituyó para la carrera a Junqueira al hacerse cargo del coche #36 en las 500 Millas de Indianápolis de 2009.


title: Conquest Racing

text: Nelson Philippe regresó al equipo a finales de 2009 después de Tagliani se fue del equipo. La temporada se vio truncada para Phillipe y Conquest después de un terrible accidente con Will Power en el Infineon Raceway.


title: Conquest Racing

text: El brasileño Mario Romancini fue anunciado como piloto para compeitr en la IndyCar Series para Conquest Racing 3manejando el coche #34 a tiempo completo para la 2010. El piloto belga Bertrand Baguette empezó a correr para el equipo en el segundo coche en Barber, con lo que patrocinio belga. El equipo colocó los dos coches en las 500 Millas de Indianápolis, terminando en la posición 13º con Romancini y Baguette en la posición 22°, después de perder un espejo al principio de la carrera. Conquest Racing planearía continuar ejecutando con los dos pilotos para el resto de la temporada, pero sustituyó a Romancini con Francesco Dracone en Mid-Ohio e Infineon por falta de patrocinio de Romancini.


title: Conquest Racing

text: Para el 2011, el equipo solo compitió con el coche #34, con piloto colombiano Sebastián Saavedra, y siendo patrocinado con patrocinio colombiano. En 2012, el equipo decidió abandonar la serie e intentar y entrar en la American Le Mans Series con un coche prototipo LMP2 Morgan-Nissan. El equipo logró su primera victoria en el Gran Premio de Mosport en 2012.


title: Geranial

text: Citral, Geranial, 3,7-dimethyl-2,6-octadienal o lemonal, con fórmula química CHO, es un par de terpenoides con dobles isomeros. Se conoce como geranial o citral.


title: Geranial

text: Citral está presente en los aceites de varias plantas, incluyendo "Backhousia citriodora" (90-98%), "Litsea citrata" (90%), "Litsea cubeba" (70-85%), "Cymbopogon" (65-85%), "Leptospermum liversidgei" (70-80%), "Ocimum gratissimum" (66.5%), "Lindera citriodora" ( 65%), "Calypranthes parriculata" (sobre 62%), petitgrain (36%), "Aloysia citriodora" (30-35%), "Eucalyptus staigeriana" (26%), "Melissa officinalis" (11%), lima (6-9%), limón (2-5%), y naranja.


title: Erwann Corbel

text: Erwann Corbel (Rennes, 20 de abril de 1991) es un ciclista francés que fue profesional durante cuatro años entre 2013 y 2018.


title: Erwann Corbel

text: En agosto de 2012 fue reclutado por el equipo Cofidis como stagiaire. En 2013 se convirtió en profesional con el equipo Bretagne-Séché Environnement.


title: Erwann Corbel

text: 2012 (como amateur)


Erwann Corbel


title: Changes (canción de Faul and Wad Ad)

text: «Changes» —en español: «Cambios»— es una canción realizada por el dúo francés de música electrónica Faul & Wad Ad. Fue lanzado como sencillo en noviembre de 2013 alcanzando el número uno en la lista de sencillos de Alemania e ingresando en el top 5 de otros países europeos como el Reino Unido, Austria, Suiza, Bélgica, Italia y España. Samplea frases de la canción «Baby» de Pnau.