title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: En su infancia estuvo rodeada por numerosos artistas y personalidades de la intelligentsia rusa con los que se codeaban sus padres, como los compositores Mieczysław Weinberg, Dmitri Shostakóvich, Alfred Schnittke, Sofiya Gubaidúlina ; los intérpretes Mstislav Rostropóvich, David Oistraj, Daniil Shafran, Yakov Zak, Alexander Goldenweiser, Yakov Flier; los directores de orquesta Yuri Temirkanov, Yevgueni Svetlánov, Gennadi Rozhdéstvenski, Dmitri Kitayenko ; los pintores Anatoli Zverev, Nikolái Silis, Vadim Sidur, Vladímir Lemport, Rustam Jamdámov, Dmitri Krasnopevtsev, el escritor Aleksandr Solzhenitsyn o el académico Andréi Sajárov.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Ludmila Berlinskaya comenzó a estudiar el piano con 5 años, y con 6 entró en la Escuela Gnessin para estudiar con Anna Kantor, conocida sobre todo por haber dado clases a Yevgueni Kisin y a Nikolái Demidenko. A los 17 años entró en el Conservatorio de Moscú para recibir clases de Mijaíl Voskresenski.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: A los 14 años dio sus primeros conciertos con el Cuarteto Borodín. Con 15 años debutó con orquesta y empezó a realizar giras por la URSS, actuando como solista o con acompañamiento de cámara desde los países bálticos hasta Kamchatka, de Ucrania a Siberia, con otros jóvenes músicos talentosos como Alexander Rudin o Alexander Kniazev. A los 17 años ya tocaba con músicos de gran renombre como Yuri Bashmet y Víktor Tretiakov, y a los 19 había actuado en los escenarios de las salas más importantes de la Unión Soviética, en Moscú, San Petersburgo, Nizhni-Nóvgorod y otras capitales culturales.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Mientras desarrollaba su carrera musical, se produjo un hecho muy importante: a los 13 años Ludmila Berlinskaya fue elegida para protagonizar uno de los tres papeles principales de la película El gran viaje espacial (ru) de Valentín Selivanov, que tuvo un éxito impresionante y se convirtió en el emblema de toda una generación. En la película, Ludmila interpretaba las dos canciones principales (Ты мне веришь или нет; Mлечный путь), dos temas compuestos por Alexéi Rybnikov. Desde entonces, estas canciones populares han sonado constantemente en la radio en Rusia. Tras esta experiencia, Ludmila Berlinskaya recibió muchas propuestas para rodar películas, pero las rechazó todas para centrarse en la música.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: A los 15 años Ludmila Berlinskaya entró a formar parte del círculo selecto que rodeaba a Sviatoslav Richter. Elegida y protegida por Richter, Ludmila lo consideraba un padre espiritual y se impregnó de la atmósfera creadora que reinaba en torno a este excelso artista. Durante este período, a finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, llegó a ser la pasadora de páginas habitual del maestro, algo que no estaba al alcance de cualquiera. Además de la influencia personal de Sviatoslav Richter, que marcará notablemente sus futuras decisiones, Ludmila Berlinskaya aprovechó esta cercanía para frecuentar a un gran número de artistas: Yuri Borísov, Yevgueni Mravinsky, Galina Ulánova, Boris Pokrovski, Iván Kozlovski, Dietrich Fischer-Dieskau, Peter Schreier, Christoph Eschenbach, Vladímir Vasíliev, Stanislav Neuhaus, Natalia Gutman, Oleg Kagan, Innokenti Smoktunovski etc.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Tuvo una participación muy relevante en el festival creado por Richter en el Museo de Bellas Artes Pushkin, el festival de las «Noches de Diciembre», que cada año dedicada su programación a un tema distinto y organiza una exposición que se instala en las mismas salas de conciertos.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Entre sus numerosas participaciones en este festival, cabe destacar su interpretación a cuatro manos con Sviatoslav Richter en la edición de 1985, y la vez que sustituyó al maestro a última hora en la parte de piano de la ópera de Britten "Otra vuelta de tuerca".


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Richter era muy conocido por sus reticencias hacia los concursos, y por eso incitó a Ludmila a dejarlos de lado. Sus escasas experiencias en concursos las saldó con primeros premios (Primer Premio en los concursos de música de cámara de París y Florencia; Premio Leonardo), pero siguió sus consejos y renunció a presentarse a los principales concursos internacionales.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: En la casa de Richter conoció a Vladimir Ziva, un joven director de orquesta. Se casaron y tuvieron un hijo, Dmitri Berlinski, que no hay que confundir con el violinista del mismo nombre. El hijo de Ludmila Berlinskaya es un violonchelista profesional que ha estudiado con Pavel Gomziakov, Natalia Shajovskaya y Roland Pidoux.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: A principios de la década de 1990, Ludmila se instaló en París con su segundo esposo, Anton Matalayev, primer violín del Cuarteto Anton, que acababa de ganar el Gran Premio del Concurso de Évian. Estando en París, Ludmila comenzó a tocar por toda Europa regularmente con Mstislav Rostropóvich. Después de su primer concierto en el Ayuntamiento de París, la mujer de Chirac, por entonces alcalde de la ciudad, le propuso a Ludmila crear un festival, el Salón Musical Ruso.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Anton Matalayev y Ludmila Berlinskaya tuvieron una hija, Masha Matalayev, nacida en 1991. Anton Matalayev falleció en 2002.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: En los años 90 conoció a mucha gente y desarrolló una intensa actividad como concertista. Ludmila Berlinskaya actuó en recitales y con acompañamiento de cámara en grandes salas internacionales como el Wigmore Hall y el Barbican Hall de Londres, el Concertgebouw de Ámsterdam, el Teatro de los Campos Elíseos y la Sala Gaveau de Paris, el Conservatorio de Moscú, la Fenice de Venecia, las Reales Academias de Bruselas y Madrid, así como en numerosos Festivales.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Como gran especialista de la música de cámara, era solicitada por nuevos acompañantes como Gautier Capuçon, Henri Demarquette, David Geringas, Alain Meunier, Pavel Gomziakov, Philippe Muller, Dominique de Williencourt, Gérard Poulet, Sarah Nemtanu, Gérard Caussé, Jean-Marc Luisada, François-René Duchâble, Paul Meyer, el Cuarteto Modigliani, el Cuarteto Orlando, el Cuarteto Danel, The Fine Arts Quartet, el Cuarteto de San Petersburgo, el Cuarteto Ardeo, el Quinteto Moraguès y otros conjuntos prestigiosos. Ludmila Berlinskaya está considerada uno de las principales especialistas en la música de Shostakóvich. Ha interpretado toda su música de cámara con piano, incluso las obras más raras o inéditas, con prestigiosos acompañantes.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: En 2001 creó su segundo Festival, "Primavera Musical en París", que se celebra en diferentes salas de Paris. Este festival produjo la creación parisina de Prometeo, de Aleksandr Skriabin, y por primera vez en París, después de George Balanchine, la "Alborada" de Poulenc para bailarín.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Desde 2006 Ludmila Berlinskaya simultanea su actividad como concertista con la de profesora en la Escuela Normal de Música de París "Alfred Cortot".


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: En junio de 2009, fundó la Asociación Berlinski, tras el fallecimiento de Valentin Berlinski el 15 de diciembre de 2008.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: En 2011 creó un dúo de pianos en compañía de su esposo, el pianista francés Arthur Ancelle. Ambos grabaron su primer disco juntos en la primavera de 2012 en «Saphir Productions». El disco, con obras de Piotr Ilich Chaikovski obtuvo varios premios. Su segundo álbum, dedicado a los ballets de Serguéi Prokófiev, aparece en 2014 en el sello « Melodiya »: es la primera grabación completamente producida y realizada por Melodiya desde la desintegración de la URSS.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Ludmila Berlinskaya es la codirectora artística de un nuevo festival de música en Loir et Cher, "La Clé des Portes", creado con el impulso del Club d'Entreprises des Portes de Chambord.


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Schumann: December Nights 1985 - Sviatoslav Richter, Cuarteto Borodín, Ludmila Berlinskaya - Melodiya ( Мелодия )


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Rajmáninov: Sonata para violonchelo, Vocalise, Trío elegíaco - Valentin Berlinski, Anton Matalayev, Ludmila Berlinskaya


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Glinka: Obras para piano, Gran Sexteto - Ludmila Berlinskaya, Cuarteto Borodín, Grigori Kovalevski - Europe Arts


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Schnittke: Cuarteto n° 3, Quinteto, Cuarteto con piano - Cuarteto Borodín, Ludmila Berlinskaya - Virgin Classics


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Mendelssohn, Janacek, Strauss: Sonatas para violín y piano - Gérard Poulet, Ludmila Berlinskaya - Saphir Productions


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Chaikovski: Francesca da Rimini, Cascanueces - Ludmila Berlinskaya, Arthur Ancelle - Saphir Productions


title: Ludmila Valentínovna Berlinskaya

text: Prokófiev: Romeo y Julieta, Cenicienta - Ludmila Berlinskaya, Arthur Ancelle – Melodiya


title: Alschomina

text: Alschomina es un alcaloide que se encuentra en la planta "Alstonia scholaris".


title: Patinaje Artístico en los Juegos Suramericanos de 2014: Individual Femenino

text: La prueba de Individual Femenino de Patinaje Artístico en Santiago 2014 se llevó a cabo en la Cancha de Patinaje del Estadio Nacional. Se celebró entre los días 10 y 11 de marzo, donde el primer día se llevó a cabo el programa corto y el segundo día el programa largo. Participaron 6 patinadoras.


title: Medeón (Acarnania)

text: Medeón o Medión (en griego, Μεδεών) es el nombre de una antigua ciudad griega de Acarnania.


title: Medeón (Acarnania)

text: Es citada por Tucídides en el marco de la Guerra del Peloponeso como un lugar que atravesó el ejército espartano bajo el mando de Euríloco, entre Fitia y Limnea, cuando se dirigían a Olpas en 426 a. C.


title: Medeón (Acarnania)

text: Según relata Polibio, hacia el año 231 a. C. la ciudad fue sitiada por la liga Etolia pero recibió ayuda de parte de un ejército enviado por el rey de Iliria, por mediación de Demetrio II de Macedonia y así pudieron derrotar a los etolios.


title: Medeón (Acarnania)

text: Es mencionada también por Tito Livio en el marco de la Guerra romano-siria que señala que, en el año 191 a. C., la ciudad de Medión se disponía a consultar ante el consejo de Acarnania si debían apoyar a los romanos o a Antíoco III el Grande, pero antes de que pudieran hacer la consulta se presentó este último en la ciudad con su ejército y los habitantes de Medión, tanto los que le apoyaban como los que se le oponían, se le unieron.


title: Altemicidin

text: Altemicidin es un alcaloide contra el cáncer aislado de actinomycetos marinos.


title: Medeón (desambiguación)

text: Medeón puede referirse a:


title: Jean-Baptiste Krumpholz

text: Johann-Baptist Krumpholz (, Budenice/Zlonice, 8 de mayo de 1742 - París, 19 de febrero de 1790) fue un compositor checo, profesor y virtuoso del arpa, muy reputado en el París de su tiempo. Destacó por su capacidad de componer de acuerdo a la técnica de cada instrumento.


title: Jean-Baptiste Krumpholz

text: Entre otras obras, escribió doce preludios específicamente para enseñar el uso de los pedales del harpa. Gracias a él, Sebastien Erard se interesó en la fabricación de arpas, quien se convirtió luego en el diseñador del instrumento moderno al inventar el «arpa de doble movimiento», que permitió ampliar la tesitura y acceder a un mayor número de escalas.


title: Anhalonina

text: Anhalonina es un alcaloide aislado de la planta "Lophophora williamsii".


title: Rosa Valetti

text: Rosa Valetti (17 de marzo de 1878 – 10 de diciembre de 1937) fue una cantante y artista de cabaret, además de actriz teatral y cinematográfica de nacionalidad alemana, activa principalmente en la época del cine mudo.


title: Rosa Valetti

text: Su verdadero nombre era Rosa Vallentin, y nació en Berlín de ascencencia judía], Alemania. Su padre era el industrial Felix Vallentin, y su hermano el actor Hermann Vallentin. Ella hizo sus primeros papeles en teatros de los suburbios de Berlín. Inspirada por la Revolución de Noviembre y por su encuentro con el periodista y satírico de la política Kurt Tucholsky, Valetti empezó a actuar en cabarets. En 1920 ella fundó el "Café Grössenwahn", reconocido como uno de los más importantes cabarets literarios y políticos del Berlín de los años 1920. Café Grössenwahn fue frecuentado por escritores expresionistas, y el programa de números cómicos y canciones políticas reflejaba la creencia de Valetti sobre utilizar el cabaret como u instrumento de crítica polítical y social.


title: Rosa Valetti

text: La inflación de 1919 a 1923 y el posterior colapso de la economía alemana forzaron a Valetti a cerrar el Café Grössenwahn. Después dirigió durante un tiempo el cabaret "Rakete", fundando otro café, el "Rampe", el cual alojaba los trabajos del poeta y cantante comunista Erich Weinert. Valetti fue una de las que fundó el cabaret flotante "Larifari" a finales de los años 1920.


title: Rosa Valetti

text: En 1928 hizo el papel de la Sra. Peachum en el reparto original de la obra de Bertolt Brecht "La ópera de los tres centavos", la cual fue escenificada bajo la dirección de Erich Engel en el Theater am Schiffbauerdamm de Berlín. Rosa Valetti actuó en el cine a partir de 1911. Su edad y su porte robusto le aseguraron interpretar principalmente personajes maternales, como hizo en el film de 1925 "Die Prinzessin und der Geiger". En la película de Josef von Sternberg "El ángel azul" (1930), ella interpretaba a la esposa del mago Kiepert (Kurt Gerron). Valetti también actuó brevemente en la cinta clásica de Fritz Lang "M" (1931), en el papel de la propietaria de un café. En 1933 Valetti se exilió, actuando primero en Viena y Praga, y después en Palestina en 1936. Estuvo casada con el actor Ludwig Roth y tuvo una hija con él, la también actriz Lisl Valetti.


title: Rosa Valetti

text: Rosa Valetti falleció en Viena, Austria, en 1937. Sus restos se encuentran en el Crematorio Feuerhalle Simmering de Viena.


title: Patín Carrera en los Juegos Suramericanos de 2014: 1000m masculino

text: La prueba de 1000 masculino de Patín Carrera en Santiago 2014 se llevó a cabo en el Patinódromo del Estadio Nacional el día 8 de marzo. Participaron 7 patinadores.


text: "D": Descalificado


title: Patín Carrera en los Juegos Suramericanos de 2014: 1000m femenino

text: La prueba de 1000 femenino de Patín Carrera en Santiago 2014 se llevó a cabo en el Patinódromo del Estadio Nacional el día 8 de marzo. Participaron 6 patinadoras.


title: Annonamina

text: Annonamina con fórmula química CHNO, es un alcaloide aporfina aislado de la planta "Annona muricata".


title: Anonaina

text: Anonaina es un bioactivo aislado de especies de plantas de "Magnoliaceae" y "Annonaceae".


title: Anonaina

text: La anonaína se encuentra en muchas especies de Annonacae, que se han utilizado como medicinas tradicionales durante muchos años. Por ejemplo, los extractos de "Annona squamosa" se han utilizado como tratamientos para la epilepsia, la disentería, los problemas cardíacos, la infección por lombrices, el estreñimiento, la infección bacteriana, la fiebre y las úlceras. Sin embargo, parece que la anonaina no es activa en el tratamiento de muchas de estas dolencias. Los estudios sobre la bioactividad de la anonaina han revelado varias actividades farmacológicas interesantes, como los efectos antitumorales, vasorrelajantes, antioxidantes, antiparasitarios y antimicrobianos, así como los efectos sobre el sistema nervioso central.


title: Anonaina

text: Se sabe que la anonaína inhibe el crecimiento de las células del cáncer de cuello uterino humano y del carcinoma de pulmón humano H1299 "in vitro". Se cree que el mecanismo por el cual la anonaína induce la apoptosis en estas células se produce por varios mecanismos: generación de óxido nítrico y especies reactivas de oxígeno, reducción de la concentración intracelular de glutatión, activación de caspasas y proteínas relacionadas con la apoptosis, y daños en el ADN.


title: Beatriz de Provenza

text: Beatriz de Provenza (h. 1229 – 23 de septiembre de 1267) fue condesa de Provenza y Forcalquier. También fue reina consorte de Sicilia por matrimonio con el rey Carlos I de Sicilia.


title: Beatriz de Provenza

text: Hija menor de Ramón Berenguer V de Provenza y Beatriz de Saboya, Beatriz se casó el 31 de enero de 1246 con Carlos de Francia, conde de Anjou y Maine, el hermano menor del rey Luis IX de Francia.


title: Beatriz de Provenza

text: En 1248, Beatriz acompañó a su esposo a la Séptima Cruzada, y dio a luz a su primer hijo en Nicosia. En 1266, Carlos fue coronado rey, lo que la convirtió en reina de Sicilia.


title: Beatriz de Provenza

text: Ramón Berenguer, el conde de Provenza y Forcalquier, tuvo cuatro hijas y ningún hijo. Su hija mayor, Margarita, se casó con el rey Luis IX y era reina consorte de Francia; su segunda hija, Leonor, se había casado con el rey Enrique III de Inglaterra, y la tercera, Sancha se casó con el rico Ricardo de Cornualles, hermano del rey Enrique. El matrimonio del rey Luis IX con Margarita fue un arreglo de su madre, Blanca de Castilla, con la esperanza de que heredaría Provenza y el vecino condado de Forcalquier a la corona francesa cuando muriera Berenguer. Este, sin embargo, se lo dejó todo a Beatriz, convirtiéndola en condesa de Provenza por derecho propio. Jaime I de Aragón, con la esperanza de unir Provenza y Tolosa, había planeado casarse con Beatriz, pero cuando su padre murió la corte francesa intervino, consiguiendo que el papa Inocencio IV rechazara el matrimonio.


title: Beatriz de Provenza

text: Cuando Berenguer murió el 19 de agosto de 1245, Beatriz se convirtió en una de las herederas más atractivas de la Europa medieval. Varios pretendientes intentaron raptarla, de manera que su madre, Beatriz de Saboya, colocó a la joven Beatriz en una fortaleza segura, y fue luego a ver al papa en busca de protección. En Cluny, en el mes de diciembre de 1245, tuvo lugar una discusión secreta entre el papa Inocencio IV, Luis IX de Francia, su madre Blanca de Castilla y su hermano Carlos de Anjou. Se decidió que a cambio del apoyo militar de Luis IX al papado, el Papa permitiría a Carlos de Anjou casarse con Beatriz. Provenza, sin embargo, nunca pasaría a Francia a través de Carlos. Se llegó al acuerdo de que si Carlos y Beatriz tenían hijos, el condado iría a parar a ellos; si no había descendencia, entonces el condado iría a la hermana de Beatriz, Sancha. Si Sancha moría sin heredero, Provenza pasaría al rey de Aragón.


title: Beatriz de Provenza

text: Beatriz de Saboya, a quien le había sido concedido el usufructo vitalicio del condado según el testamento de su esposo, estuvo conforme con el matrimonio entre Carlos y Beatriz. Carlos, junto con Felipe de Saboya y quinientos caballeros, cabalgó de Lyon a la Provenza. En el camino, encontraron a Ramón, conde de Tolosa, quien también tenía un ejército de camino a Provenza. Sin embargo, Ramón de Tolosa había sido engañado por caballeros en favor de Carlos y por esta razón había traído menos hombres, y Carlos y su ejército fueron más rápidos. Cuando Carlos llegó a Aix-en-Provence, Jaime I de Aragón, quien había estado allí todo el tiempo, pero al que no se permitió ver a Beatriz, tenía soldados rodeando el castillo donde se encontraba la joven con su madre. Hubo una breve lucha, pero el rey de Aragón se retiró con dignidad. Para la joven Beatriz, Carlos, que fue descrito como "un joven admirable", fue una solución satisfactoria a sus problemas. El matrimonio tuvo lugar el 31 de enero de 1246, en Aix-en-Provence. Tenían soldados en guardia y la novia fue escoltada por el pasillo central de la iglesia por su tío, Tomás, conde de Saboya.


title: Beatriz de Provenza

text: Tan pronto como Carlos se convirtió en conde de Provenza, llevó a su propio equipo de letrados y contables al condado. Excluyó a su suegra, Beatriz de Saboya, de la llevanza del condado y empezó a tomar castillos, poder y multas de los nobles que, hasta entonces, habían gozado de cierta independencia a la hora de administrar sus ciudades. Carlos se volvió muy impopular. Beatriz de Saboya se trasladó a Forcalquier como protesta, y en Marseille, los oficiales de Carlos fueron expulsdos de la ciudad. En el conflicto familiar, la joven Beatriz se puso de parte de su marido. En mayo de 1247, Carlos y Beatriz están documentados en Melun, donde Carlos fue nombrado caballero por su hermano el rey Luis. Beatriz acompañó a Carlos a la Séptima Cruzada en 1248. Liderada por Luis IX, los cruzados hicieron un amplio desfile por toda Francia. Antes de marcharse, Carlos y Beatriz se encontraron con la madre de ella en Beaucaire para intentar llegar a un acuerdo en relación con la Provenza. Mientras que los asuntos más importantes se dejaban hasta el regreso de Carlos y Beatriz, se decidió que Beatriz de Saboya abandonaría los derechos al 'castillo de Aix a cambio de un porcentaje de los ingresos del condado'.


title: Beatriz de Provenza

text: En Nicosia, Beatriz dio a luz a su primer hijo, 'un niño muy elegante y bien formado', como su hermano Roberto de Artois le escribió a su madre la reina. Beatriz permaneció con su hermana Margarita en Damietta, cuando ellos perdieron contacto con el rey y su ejército, aquí Beatriz dio a luz a su segundo hijo; su hermana Margarita también parió estando en Damietta. Más tarde en 1250, se reunieron con el resto de los cruzados en Acre, donde se pagó el rescate del rey. Carlos y Beatriz, junto con otros nobles, pronto se marcharon y viajaron hasta la corte del emperador Federico II, para pedirle que enviara al rey de Francia más hombres para su cruzada. Sin embargo, Federico que había sido excomulgado, necesitaba su ejército para lucha luchar contra el Papa, y rechazó su petición. Carlos y Beatriz se vieron entonces obligados a marchar a Lyon para entrevistarse con el Papa.


title: Beatriz de Provenza

text: Para cuando regresaron a Provenza en el año 1251, había estallado una rebelión abierta, alimentada por la madre de Beatriz, quien sentía que Carlos no había respetado sus derechos en Provenza. Sin embargo, para el mes de julio de 1252 Carlos había conseguido derrotar a los rebeldes y estaba en el proceso de ejercer su poder como conde de Provenza, cuando en noviembre de ese mismo año, murió la reina de Francia Blanca de Castilla, y Carlos y Beatriz tuvieron que ir a París, donde Carlos gobernaba Francia junto con su hermano Alfonso. El Papa ofreció a Carlos el reino de Sicilia en 1252, pero Carlos tuvo que rechazar la oferta, pues estaba preocupado con otros asuntos, y no tenía fondos suficientes.


title: Beatriz de Provenza

text: Los cruzados volvieron a Francia en 1254. Carlos y Beatriz pasaron las Navidades en París ese año, donde todas las hermanas de Beatriz, y su madre, estuvieron presentes; se ha señalado que las otras cuatro mujeres trataron a la joven Beatriz fríamente, debido al testamento de Ramón Berenguer.


title: Beatriz de Provenza

text: Margarita, la hermana de Beatriz, la nueva reina de Francia, la ofendió públicamente en 1259, al no sentarla en la mesa familiar; sostuvo que ello era debido a que no era una reina como sus hermanas, y de esa manera no podía sentarse con ellas. Margarita había confiado en provocar a su hermana en un comportamiento traicionero de manera que tuviera una razón válida para invadir Provenza. Beatriz "con gran dolor", fue a ver a Carlos y se supone que él le dijo "Quédate tranquila, porque pronto haré de ti una reina más grande que ellas".


title: Beatriz de Provenza

text: Cuando el nuevo Papa ofreció a Carlos el reino de Sicilia, tenía que derrotar al pretendiente Hohenstaufen, Manfredo de Sicilia. Otro pretendiente al trono era el sobrino de Beatriz, Edmundo de Lancaster, pero pronto quedó claro que Carlos era el candidato más prometedor. Para lograr su propósito, Carlos necesitaba un ejército, y Beatriz ayudó a su esposo a organizar uno. Llamó a todos sus caballeros así como a los jóvenes de Francia, y según un historiador posterior, Angelo di Costanzo comprometió todas sus joyas, para asegurarse de que ellos se reunían con el ejército de su esposo:


title: Beatriz de Provenza

text: Carlos fue primero a Roma, y Beatriz lo siguió con el resto de su ejército a través de los traicioneros pasos alpinos, en el otoño. Le llevó casi seis semanas alcanzar Roma, pero una vez allí tanto Carlos como Beatriz fueron coronados por el papa como rey y reina de Sicilia, el 6 de enero de 1266. Tan pronto terminaron las fiestas de la coronación, Beatriz se quedó en Roma con una pequeña fuerza para sostener la ciudad, mientras que Carlos se marchó a combatir en Apulia, derrotando a Manfredo en la batalla de Benevento. Tras la victoria de su esposo, Beatriz escogió el castillo de Melfi como su residencia.


title: Beatriz de Provenza

text: Carlos y Beatriz tuvieron los siguientes hijos:


title: Beatriz de Provenza

text: Beatriz murió en Nocera Inferiore en 1267, un poco más de un año de ser reina. La causa de su muerte no está documentada. Inicialmente se la enterró en Nocera, pero Carlos más tarde trasladó su cuerpo a Aix-en-Provence donde quedó enterrada con su padre.


title: Beatriz de Provenza

text: Beatriz, como sus hermanas, su madre y su abuela fue conocida por su belleza. Una descripción de Beatriz dijo que ella "hacía latir el corazón de los hombres y los dedos de los trovadores a tañer la lira. Dos de los baladistas de la corte provenzal enloquecieron temporalmente de amor por la fascinante Beatriz", y como su hermana Sancha, con el tiempo se convertiría en reina antes de morir: Sancha se convirtió en "reina de romanos" después de que el conde de Cornualles fuera elegido rey; Beatriz se convirtió en reina consorte de Sicilia, después de que ese reino fuera confiado a Carlos por el papa.


title: Asimilobina

text: Asimilobina es un inhibidor de la biosíntesis de la dopamina, y un antagonista del receptor serotoninérgico.


title: Pedro Ponce de Cabrera (desambiguación)

text: El nombre de Pedro Ponce de Cabrera puede designar a los siguientes individuos:


Pedro Ponce de Cabrera (m. después de 1344). Noble castellano de la Casa de Cabrera de Córdoba. La mayoría de los historiadores señalan que fue hijo de Juan Ponce de Cabrera y de Inés Enríquez.


title: Pedro Ponce de Cabrera (m. después de 1344)

text: Fue señor de la Casa de Cabrera en Córdoba y de la Torre de Arias Cabrera y caballero de la Orden de la Banda, y la mayoría de los genealogistas señalan que de él proceden las tres ramas principales de los Cabrera de Córdoba, es decir, los señores de las Albolafias, del Sanchuelo, y de Torres Cabrera.


text: Fue tataranieto del rey Alfonso IX de León.


text: La mayoría de los genealogistas, como Luis de Salazar y Castro, afirmaron que Pedro Ponce de Cabrera fue hijo de Juan Ponce de Cabrera y de Inés Enríquez, aunque es posible que esta última hubiera sido hija natural del infante Enrique de Castilla el Senador y de Mayor Rodríguez Pecha, o bien que se tratara de Inés Enríquez de Arana, hija de Enrique Pérez de Arana, repostero mayor de Alfonso X y adelantado mayor del reino de Murcia, y de Constanza de Antillón, aunque también cabe la posibilidad de que fuera una única mujer, ya que casualmente ambas se llamaban Inés Enríquez. Fue hermano, entre otros, de Guiomar Ponce de Cabrera, que contrajo matrimonio con el ricohombre Lope Ruiz de Baeza, señor de la Guardia, y hermano o hermanastro de Sancha Ponce de Cabrera, que contrajo matrimonio con Fernando Enríquez, ricohombre de Castilla y adelantado mayor de la frontera de Andalucía en nombre de Don Juan Manuel y de Fadrique Alfonso de Castilla, hijo ilegítimo de Alfonso XI.


text: Se desconoce su fecha de nacimiento. Su padre, Juan Ponce de Cabrera, fue señor de Cabra, de la mitad del castillo de Garcíez, y de la Torre de Pajares, y desempeñó el cargo de adelantado mayor de la frontera de Andalucía entre 1322 y 1326. Pero se rebeló contra Alfonso XI al negarse a entregar el castillo de Cabra a la Orden de Calatrava, y por ello y por los desmanes que cometió durante la minoría de edad de dicho monarca fue ejecutado públicamente en Córdoba a principios de 1328. Y el historiador y eclesiástico Manuel Nieto Cumplido calificó en 1991 al mencionado Juan Ponce de Cabrera como «uno de los nobles más funestos en la vida de Córdoba del primer cuarto del siglo XIV».


text: Pedro Ponce de Cabrera heredó de su tío paterno, Arias de Cabrera, muchas posesiones en Córdoba y el señorío de la Torre de Arias Cabrera, que pertenece actualmente a los condes de Torres Cabrera y está situada en término municipal de Córdoba y entre esta ciudad y la villa de Espejo, aunque está muy deteriorada y a la espera de ser restaurada. Y el 19 de noviembre de 1324 la Orden de Calatrava cedió en «usufructo vitalicio» a Pedro Ponce de Cabrera y a sus padres todos los bienes que poseía en Córdoba como recompensa por los servicios que el padre de Pedro, Juan Ponce de Cabrera, le había prestado, y ese mismo día, Garci López de Padilla, maestre de la Orden de Calatrava, también cedió a Juan Ponce y a su esposa e hijo la Torre de Pajares, situada en el actual término del municipio cordobés de Montoro, de modo vitalicio y en usufructo.


text: En 1332 Alfonso XI convocó en la ciudad de Burgos a todos los ricoshombres, infanzones e hijosdalgo de sus reinos para que asistieran a su coronación y fueran armados caballeros de la Orden de la Banda, creada por el propio monarca en ese mismo año en Vitoria a fin de estimular el espíritu caballeresco entre sus vasallos, y cuando en el verano de 1332 el rey llegó a Burgos procedente de Santiago de Compostela, a donde había peregrinado para ser armado caballero por el propio Apóstol Santiago, pudo comprobar que todos aquellos a los que había convocado estaban ya en dicha ciudad, a excepción de los dos mayores magnates del reino, Don Juan Manuel, nieto de Fernando III, y Juan Núñez III de Lara, señor de Lara y de Vizcaya y bisnieto de Alfonso X.


text: Y en la "Crónica" y en la "Gran Crónica de Alfonso XI" consta que un día después de que éste fuera coronado, convocó en su palacio a todos los que iban a ser armados caballeros por él, incluyendo a Pedro Ponce de Cabrera y a algunos parientes suyos como Rodrigo Pérez Ponce de León y Pedro Ponce de León el Viejo, y a otros grandes personajes del reino como Pedro Fernández de Castro, Juan Alfonso de Alburquerque y Juan Alfonso de Haro, señor de los Cameros, a los que previamente había entregado «paños de oro e de seda» y «espadas guarnidas», y esa misma noche fueron en procesión hasta el monasterio de las Huelgas de Burgos, donde había sido coronado Alfonso XI, y pasaron la noche en oración velando sus armas, cada uno en su altar, y a la mañana siguiente fueron armados caballeros por el rey y después almorzaron con él en su palacio de las Huelgas.


text: El nombre de Pedro Ponce de Cabrera, al que el monarca apreciaba mucho según afirman diversos historiadores, ocupa el sexto lugar en el puesto de los que fueron armados caballeros de la Orden de la Banda por el rey, aunque no figura en el grupo de los ricoshombres del reino, sino en el de los caballeros, y los cinco nobles que iban por delante de él fueron Alfonso Fernández Coronel, Martín Fernández Portocarrero, Garcilaso II de la Vega, Fernán Sánchez de Velasco y Juan Alfonso de Benavides. Y la historiadora Isabel García Díaz señaló que lo novedoso de esta investidura masiva de más de 100 caballeros radicó en que, aparte de la «fastuosidad» con la que se realizó, volvió a adoptarse la costumbre de armar caballeros, que no se practicaba desde la época de Sancho IV de Castilla, abuelo de Alfonso XI.


text: En el capítulo CV de la "Crónica de Alfonso XI" es relatado un incidente que se produjo en la ciudad de Burgos y en el que es posible que estuviera involucrado Pedro Ponce de Cabrera, ya que allí consta que poco después de la coronación del rey, en septiembre de 1332, el monarca se encontraba en Burgos acompañado por Juan Alfonso de Haro, señor de los Cameros, y por el hermano de éste, Álvar Díaz de Haro, y que estaba muy irritado con ellos porque el primero mantenía negociaciones secretas con Don Juan Manuel a espaldas del rey, y porque el segundo había dicho falsamente a Don Juan Manuel que el rey le había ordenado que lo matara. Y en la mencionada crónica consta que en la casa del rey había un escudero llamado Pedro Ponce, que era hijo de Juan Ponce de Córdoba, a quien el rey estimaba mucho y había nombrado caballero recientemente, y que mientras un día caminaban por la «aguilera de Burgos», se entabló una fuerte discusión entre Pedro Ponce y el señor de los Cameros, y el primero dijo a este último que era «tan bueno como él», aunque un vasallo de Juan Alfonso de Haro llamado Sancho Fernández Trincado dijo a Pedro Ponce que mentía.


text: Y el rey, furioso porque hubieran desmentido a Pedro Ponce ante su persona, ordenó que mataran al vasallo del señor de los Cameros, y los ballesteros del rey le golpearon con sus mazas, aunque antes de ser malherido, él mismo se dejó caer «de la mula en tierra». Y Juan Alfonso de Haro comenzó a quejarse por el trato que se le daba a su vasallo, pero el rey le dijo que «facia mal en querer pelear ante él» con nadie, y que bien sabía él que nadie debía desmentir a otro ante el rey a menos que lo retase, y que por tanto «con derecho» debía mandar matar a su vasallo, aunque Alfonso XI no dijo nada en aquel momento al señor de los Cameros sobre las conversaciones secretas que éste mantenía con Don Juan Manuel, pero sí mandó llamar a su hermano, Álvar Díaz de Haro, y le acusó de haber dicho a Don Juan Manuel falsamente que el monarca le había ordenado que lo matara, aunque Álvar Díaz lo negó, pero el rey le llamó «mal caballero» ante todos y desde entonces no mantuvieron buenas relaciones.


text: Además, el historiador Francisco Ruano señaló que Pedro Ponce de Cabrera acompañó al rey Alfonso XI en el asedio de Gibraltar, que fue conquistada por los musulmanes en junio de 1333, y en la batalla del Salado, librada en 1340 y donde los benimerines y sus aliados del reino de Granada fueron derrotados por Alfonso XI y Alfonso IV de Portugal, que consiguieron un enorme botín y numerosos cautivos. Y también acompañó a Alfonso XI en el sitio de Algeciras, que comenzó en 1342 y finalizó en 1344 con la conquista de la ciudad por los castellanos, tras casi tres años de asedio.


text: Se desconoce su fecha de defunción, aunque debió morir después de 1344.


text: Contrajo matrimonio con Constanza Alfonso de Córdoba, hija de Alfonso Fernández de Córdoba, señor de Cañete de las Torres y otras villas y adelantado mayor de la frontera de Andalucía, y de Teresa Jiménez de Góngora, con quien tuvo los siguientes hijos:


title: Refugio antiaéreo de Calle Serranos 25

text: El refugio antiaéreo de Calle Serranos 25 fue uno de los refugios que se construyeron en Valencia (España), para brindar protección a la población civil durante la Guerra Civil Española. La función principal del refugio era la de amortiguar el impacto de los proyectiles lanzados por los barcos de guerra y prioritariamente por las bombas lanzadas por la aviación enemiga.


title: Refugio antiaéreo de Calle Serranos 25

text: La Junta de Defensa Pasiva, creada por el Ministerio de Defensa el 22 de junio de 1937, fue el organismo encargado de la construcción de refugios antiaéreos. Para este propósito se editó un folleto que contenía instrucciones y planos donde se detallaban las características fundamentales.


title: Refugio antiaéreo de Calle Serranos 25

text: En total se hicieron 41 refugios, la mayoría de ellos en el centro de la ciudad. Se distinguen dos modelos de construcción de refugios: el abovedado y el adintelado.


title: Catedral de la Santísima Trinidad (Adís Abeba)

text: La Catedral de la Santísima Trinidad, conocida en amhárico como Kidist Selassie, es la catedral ortodoxa de mayor rango de Adís Abeba, Etiopía. Se construyó para conmemorar la liberación de Etiopía de la ocupación italiana y es el segundo lugar de oración más importante del país, tras la Iglesia de Santa María de Sion en Aksum.


text: La catedral tiene el título 'Menbere Tsebaot', o 'Altar Puro'. El recinto de la iglesia es el lugar de entierro de quienes lucharon contra la ocupación italiana y quienes acompañaron al emperador en el exilio entre 1936 y 1941. El Emperador Haile Selassie I y su consorte, la Emperatriz Menen Asfaw, están enterrados en el transepto norte de la catedral. Otros miembros de la familia imperial están enterrados en la cripta bajo la iglesia. El Altar Mayor de la catedral está dedicado a 'Agaiste Alem Kidist Selassie' (La Santísima Trinidad, Soberanos del Mundo). Los otros dos altares en el Santo de los Santos, a cada lado del Altar Mayor, están dedicados a San Juan Bautista y 'Kidane Meheret' (Nuestra Señora de la Misericordia). En el transepto sur de la catedral hay una capilla de San Miguel, añadida recientemente, que contiene el Tabot o Arca de San Miguel Arcángel, que fue devuelto a Etiopía en febrero de 2002 tras ser descubierto en Edimburgo. Esta reliquia fue cogida por las fuerzas británicas de la ciudadela de Magdalla en 1868 durante su campaña contra el Emperador Tewodros II.


text: El complejo de la Catedral también contiene la Iglesia 'Bale Wold' (Fiesta de Dios Hijo), también conocida como Iglesia de las Cuatro Criaturas Celestiales. Esta iglesia sirvió como la original Iglesia del Monasterio de la Santísima Trinidad antes de la construcción de la catedral y se remonta al reinado del emperador Menelik II. Otras instalaciones son un colegio de primaria y secundaria, un monasterio, el Colegio Teológico de la Santísma Trinidad, un museo y monumentos que albergan los restos de quienes fueron masacrados en Adís Abeba por los italianos en 1937 en respuesta a un intento de asesinato contra el virrey fascista del África Oriental Italiana. Además, es el monumento y tumba de los oficiales del gobierno imperial que fueron ejecutados por el régimen comunista de Derg. La Catedral de la Santísima Trinidad es la sede oficial de la Arquidiócesis Ortodoxa de Adís Abeba. Los patriarcas de la iglesia ortodoxa etíope son entronizados en esta catedral, y también todos los obispos son consagrados allí.


text: Las tumbas del emperador Haile Selassie I y la emperatriz Menen Asfaw, y otros miembros de la familia imperial, están dentro de la Catedral de la Santísima Trinidad. Los difuntos patriarcas de la Iglesia Ortodoxa de Etiopía, Abune Tekle Haimanot y Abune Paulos, están enterrados en el cementerio, como la famosa sufragista y activista antifascista británica Sylvia Pankhurst.


title: Aspidospermidina

text: Aspidospermidina es un alcaloide bio-activo aislado de especies del género "Aspidosperma".


title: Línea principal Keisei

text: La es una línea de ferrocarril privada, de la empresa Ferrocarril Keisei en Japón. Opera servicios entre Tokio y Narita, y es la principal línea de la empresa. Fue construida como un servicio interurbano entre Tokio y Narita, a principios del siglo XX. La línea a servido como uno de los principales accesos al Aeropuerto Internacional de Narita desde 1978. También sirve a las ciudades que recorre, como Funabashi, Narashino y Sakura. Desde el 2010, con la apertura de la línea Narita Sky Access, su rol como principal medio de acceso al aeropuerto, se vio disminuido.


title: Línea principal Keisei

text: Entre las estaciones de Keisei Ueno y Keisei Takasago, utiliza la Línea principal Keisei; mientras que entre las estaciones de Keisei Takasago y Aeropuerto de Narita, corre sobre la línea Narita Sky Access. Su recorrido tiene una duración de 44 minutos (36 desde la estación Nippori y la estación Terminal 2 del aeropuerto). Todos los trenes se detienen en las estaciones: Keisei Ueno, Nippori, Terminal 2 del aeropuerto y Aeropuerto de Narita Desde Keisei Ueno hasta Keisei Narita. Los trenes se detienen en las estaciones de Nippori, Aoto, Keisei Funabashi, y Keisei Narita. Sin recargo, funciona desde Keisei Ueno o la línea Oshiage hasta el aeropuerto de Narita; vía la línea Narita Sky Access entre las estaciones de Keisei Takasago y Aeropuerto de Narita. Sin recargo, funciona desde Keisei Ueno o la línea Oshiage hasta el aeropuerto de Narita. Solo funciona durante la durante la mañana y tarde. Funciona desde Keisei Ueno o la línea Oshiage, hacía Hokusō, Aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda. Se detiene en Keisei Ueno, Nippori, Aoto, Keisei Takasago, Keisei Yawata, Keisei Funabashi, Keisei Tsudanuma, Yachiyodai, Katsutadai y Keisei Sakura, Keisei Narita, y el aeropuerto de Narita (terminales 1 y 2). Sin recargo, solo funciona durante tarde por la mañana y temprano por la tarde. Funciona desde Keisei Ueno o la línea Oshiage, hacía Hokusō, Aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda. Se detiene en las estaciones Keisei Ueno, Nippori, Aoto, Keisei Takasago, Keisei Yawata, Keisei Funabashi, Keisei Tsudanuma, Yachiyodai, Katsutadai y Keisei Sakura; luego en todas las estaciones de Osakura, Shisui, Sogosando, Kozunomori, Narita; luego en el aeropuerto de Nartia (terminales 1 y 2) o en Higashi-Narita y Shibayama-Chiyoda. Funciona desde la estación Keisei Ueno o la línea Oshiage, al aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda; solo durante la mañana y tarde. Para en las estaciones del Expreso Limitado al oeste de Katsutadai y en las del Local, al este esta. Funciona desde la estación Keisei Ueno o la línea Oshiage, al aeropuerto de Narita o Shibayama Chiyoda; para en las estaciones de Keisei Ueno, Nippori, Aoto, Keisei Takasago, Keisei Koiwa, Keisei Yawata, Higashi Nakayama, Keisei Funabashi, Funabashi Keibajō and Keisei Tsudanuma, y luego en todas. También llamado a veces como . Para en todas las estaciones desde el 17 de julio de 2010, anteriormente solo entre Aoto y Takasago, y hacía otras líneas Keisei.


title: Patín Carrera en los Juegos Suramericanos de 2014: 300m Contrarreloj masculino

text: La prueba de 300m contrarreloj masculino de Patín Carrera en Santiago 2014 se llevó a cabo en el Patinódromo del Estadio Nacional el día 8 de marzo. Participaron 7 patinadores.


title: Patín Carrera en los Juegos Suramericanos de 2014: 300m Contrarreloj femenino

text: La prueba de 300m contrarreloj femenino de Patín Carrera en Santiago 2014 se llevó a cabo en el Patinódromo del Estadio Nacional el día 8 de marzo. Participaron 5 patinadoras.


title: Clemencia de Borgoña

text: Clemencia de Borgoña (h. 1078 – h. 1133) fue una condesa consorte de Flandes por matrimonio. Actúuó como regente de Flandes mientras que su marido estaba en la cruzada.


title: Clemencia de Borgoña

text: Era la hija de Guillermo I de Borgoña y una noble llamada Estefanía. El papa Calixto II era su hermano.


title: Clemencia de Borgoña

text: En 1097, se casó con Roberto II de Flandes y se convirtió en condesa de Flandes. Cuando él se marchó a la Primera Cruzada, se convirtió en regente de Flandes. Tuvieron tres hijos, pero solo Balduino sobrevivió a su padre y lo sucedió en 1111. Debido a su juventud, ella gobernó junto a su hijo.


title: Clemencia de Borgoña

text: Después de su muerte en 1119, se casó con Godofredo I de Lovaina y quizás fue la madre de Joscelin de Lovaina. Este segundo matrimonio la convirtió en madrastra de Adela de Lovaina, reina de Inglaterra.


title: Bencilisoquinolina

text: La bencilisoquinolina es un compuesto químico que constituye la columna vertebral estructural de muchos alcaloides de amplia variedad de estructuras, incluyendo la papaverina, la noscapina, la codeína, la morfina, la apomorfina, la berberina, la protopina, la tubocurarina y la sanguinarina.


title: Bencilisoquinolina

text: Las plantas productoras de alcaloides bencilisoquinolínicos tienen una ruta biosintética común, haciendo uso de dos unidades de -tirosina. Una molécula de tirosina se metaboliza a dopamina, que constituye la parte isoquinolínica, mientras que la parte bencílica se forma principalmente de tiramina, la cual es el producto de la descarboxilación de la tirosina.


title: Bencilisoquinolina

text: Muchas bencilisoquinolinas tienen un átomo de nitrógeno metilado, así como grupos funcionales que contienen oxígeno (-OH, -OCH, -OCHO-) en las posiciones 6, 7, 3 'y 4'. Estos últimos provienen de los precursores mencionados anteriormente, a saber, la tirosina, la dopamina y sus derivados.


title: Patín Carrera en los Juegos Suramericanos de 2014: 10000m Eliminación por puntos masculino

text: La prueba de 10000m eliminación por puntos masculino de Patín Carrera en Santiago 2014 se llevó a cabo en el Patinódromo del Estadio Nacional el día 9 de marzo. Participaron 6 patinadores.


text: "NT": No termina


title: Patín Carrera en los Juegos Suramericanos de 2014: 10000m Eliminación por puntos femenino

text: La prueba de 10000m eliminación por puntos femenino de Patín Carrera en Santiago 2014 se llevó a cabo en el Patinódromo del Estadio Nacional el día 9 de marzo. Participaron 6 patinadoras.


text: "NT": No termina


title: Cristina de Markyate

text: Cristina of Markyate (nacida en Huntingdon, h. 1095–1100, m. quizá después de 1155) fue una cenobita y monja inglesa.


title: Cristina de Markyate

text: Originalmente de nombre Teodora, nació en una rica familia de comerciantes.Siendo muy joven, visitó la Abadía de St. Albans e hizo voto privado de castidad.


title: Cristina de Markyate

text: En su juventud, Ranulf Flambard, obispo de Durham, intentó seducirla. Cuando ella se resistió él la comprometió con un joven noble, Burhtred, con el asentimiento de sus parientes, el prior agustino de Huntingdon, y el obispo de Lincoln. Al saber la difícil situación de Teodora, un ermitaño llamado Eadwine, con la bendición del Arzobispo de Canterbury, la ayudó a escapar, disfrazada con ropa de hombre. Eadwine la llevó con un anacoreta de Flamstead, llamado Alfwen, que la escondió de su familia. Entonces, Teodora cambió su nombre por Cristina. Más tarde encontró refugio con Roger, un ermitaño y diácono de la abadía de St. Albans, cuya celda estaba en Markyate.


title: Cristina de Markyate

text: Después de dos años, Burhtred liberó a Cristina del contrato matrimonial, y el arzobispo Thurstan de York anuló formalmente el matrimonio en 1122. A la muerte de Roger, en 1121 o 1122, Cristina se hizo cargo de la ermita existente junto a la abadía de St. Albans, donde al parecer experimentó visiones frecuentes de Jesús, María, y Santa Margarita. Cristina tomó sus votos en St Albans en 1131. El priorato de Markyate se estableció en 1145.


title: Cristina de Markyate

text: Su comunidad recibió considerable apoyo financiero por parte de Godofredo de Gorham o Gorron, abad de St Albans. En 1145, la tierra en la que estaba Markyate fue formalmente entregada a las monjas por los canónigos de la Catedral de San Pablo, que era la propietaria, a cambio de una renta nominal, y su comunidad fue formalmente consagrada como el priorato de Markyate y la dedicó a la Sagrada Trinidad.


title: Cristina de Markyate

text: Hay tres documentos importantes sobre su vida:


title: Cristina de Markyate

text: También se la menciona en dos documentos que datan de 1155 que sugieren, pero no prueban, que aún vivía en aquella época.


title: Kay Tse

text: Kay Tse On- kei (Nació el 13 de marzo de 1977) es una cantante y compositora del CantoPop de Hong Kong, ha trabajado con famosos cantantes intérpretes de la música cantonesa. Tse hizo su debut en la industria musical firmando con el sello discográfico Ban Ban Music en 2005 y lanzó su álbum debut. Ella se convirtió en una figura prominente en la cultura de la música Cantopop. Ella es conocida versatilidad, por su rango vocal y por su experiencia en diversos géneros de la música, sobre todo en el jazz.


title: Kay Tse

text: Alcanzó el éxito comercial en 2008, con la canción "Wedding Invitation Street", superando a las cuatro finalistas principales de un concurso de canto organizado en Hong Kong. Debido a la exitosa y aclamada crítica de su álbum binario, Tse ganó muchos premios en enero de 2009, incluyendo "Media Award - Album" y "Media Award - Performer" , que son considerados como los premios más prestigiosos de la industria de la música de Hong Kong. A principios de 2009, lanzó su sexto álbum titulado, "Yelling" y que cuenta con un sencillo denominado la "Song of The Year". Tse se embarcó en su primera gira denominada, Yelling LIVE 2009 y de su álbum, posteriormente, se convirtió en el noveno más vendido de 2009. En noviembre de 2010, lanzó su álbum debut en mandarín titulado, "My Second Home", que cuenta con el número uno de su sencillo titulado "Weakness". Medios la alabaron como "Grass -Root Queen", el aumento de su influencia en la industria de la música de Hong Kong. Junto con Joey Yung , Miriam Yeung, Denise Ho, entre otros, Tse es considerada en la actualidad como una de las principales exponentes del género Cantopop femenina de primer nivel. Se casó con Louis Cheung, un reconocido cantante, el 20 de enero de 2007 y dio a luz a su hijo el 16 de junio de 2007.


title: Eredivisie 1970-71

text: La Eredivisie 1970/71 fue la 15.ª temporada de la liga de máximo nivel en los Países Bajos. Feyenoord ganó su quinta Eredivisie y su décimo título de campeón de los Países Bajos.


title: Eredivisie 1970-71

text: Ajax clasifica como campeón defensor.


title: Ignacio Solís

text: Ignacio Solís Worsfold (San José, 16 de diciembre de 1991) es un futbolista costarricense que juega como volante.


title: Ignacio Solís

text: Es hijo del expresidente de la República de Costa Rica, Luis Guillermo Solís y Nancy Worsfold Richards.


title: Ignacio Solís

text: Ignacio Solís debutó el domingo 2 de octubre de 2011 con la Universidad de Costa Rica en el estadio Ecológico. En esa ocasión los universitarios golearon 7 x 1 a Guajira.


title: Ignacio Solís

text: Entre 2013 y 2014 participó una temperada con el Lenoir–Rhyne Bears de Carolina del Norte, equipo de la División II de la NCAA, liga universitaria de Estados Unidos.


title: Berberina

text: La berberina es una sal de amonio cuaternario del grupo de alcaloides de las isoquinolinas. Se encuentra en las plantas de la familia "Berberis" (por ejemplo "Berberis aquifolium", "Berberis vulgaris", "Berberis aristata", "Hydrastis canadensis", "Xanthorhiza simplicissima", "Phellodendron amurense", "Coptis chinensis", "Tinospora cordifolia", "Argemone mexicana" y "Eschscholzia californica". La berberina se encuentra generalmente en las raíces, rizomas, tallos y corteza.


title: Berberina

text: La berberina presenta un intenso color amarillo, por lo que en el pasado las especies de "Berberis" se utilizaron para teñir la lana, el cuero y la madera. La lana aún hoy se tiñe con berberina en el norte de la India. Bajo luz ultravioleta, la berberina presenta un intenso color amarillo fluorescente, por lo que se utiliza en la histología para teñir la heparina en los mastocitos. Como tinte natural, la berberina tiene un índice de color de 75160.


title: Berberina

text: Como medicina tradicional y suplemento dietético la berberina muestra actividad contra infecciones fúngicas de "Candida albicans", levaduras, parásitos, e infecciones virales y bacterianas. La berberina es considerada antibiótico. Y activa la intercalación en el ADN. Como medicina natural se estudian sus efectos contra el cáncer, la depresión clínica, y otras enfermedades como por ejemplo la diabetes.


title: Berberina

text: La berberina fue supuestamente utilizada como medicina popular por Shennong alrededor del 3000AC. Este primer antiguo uso de la berberina se describe en el antiguo libro de medicina china "The Divine Farmer's Herb-Root Classic".


title: Stronghold Crusader 2

text: Stronghold Crusader 2 es la última entrega de la franquicia de "Simuladores de Castillos" en tiempo real "Stronghold", se lanzó el 23 de septiembre de 2014. Es la secuela del título de 2002 "" que es, según el diseñador jefe de Firefly Studios Simon Bradbury, "nuestro juego favorito, el favorito de nuestros fans y el juego que hemos deseado hacer desde hace muchos años." Firefly Studios serán los editores del título.


title: Stronghold Crusader 2

text: Los asistentes al E3 2013 pudieron probar la primera demo; y el primer tráiler con gameplay, que mostraba material pre-alpha, fue revelado en la Gamescom 2013. Tanto la demo como el tráiler enseñaban numerosos aspectos nuevos que el juego introducirá en la saga.


title: Stronghold Crusader 2

text: El juego es el primero de la saga Crusader en incorporar un motor gráfico en 3D pero conservando todos los elementos del juego 2D original, a la vez que añade nuevas características como ""nuevas unidades, como el cruel Capataz de esclavos, enemigos de la IA más fuertes y eventos dinámicos en el mapa como la Plaga de langostas"", así como ""nuevos efectos visuales, una nueva interfaz de batalla y mejoras en el motor que incluyen efectos, animaciones y físicas en tiempo real."" Un añadido completamente nuevo en la saga es el multijugador cooperativo, donde dos jugadores controlan un solo castillo y comparten unidades y recursos mientras combaten contra enemigos comunes. Crusader 2 incluirá una campaña histórica en solitario tanto de los Cruzados como de los Árabes desde el lanzamiento. El juego estará basado principalmente en el modo escaramuza, similar al del Stronghold Crusader original. Este incluirá, como en el Stronghold Crusader original, misiones de escaramuza, donde los jugadores tendrán que pelear en mapas de escaramuza conectados con diferentes configuraciones en un orden determinado. Se espera que el juego esté basado más en la guerra y menos en la gestión gubernamental.


title: Stronghold Crusader 2

text: También se han anunciado algunas de las nuevas unidades del juego, que son 10, incluyendo el Templario, el Sargento Cristiano, el Sanador, el Derviche y otros. El juego tendrá además 8 personajes de la IA desde el lanzamiento, incluyendo el Califa (que apareció en el Stronghold Crusader original y que poseerá un diseño de castillos y tácticas de combate similares en Crusader 2), el Shah, el Rey Esclavista, Saladino y Ricardo Corazón de León, con ocho más que saldrán después del lanzamiento.


title: Stronghold Crusader 2

text: Como en anteriores títulos de la saga, habrá un completo editor de mapas para que los usuarios creen y compartan mapas de juego. Robert Euvino, quien trabajó en anteriores entregas de la serie, está componiendo una banda sonora completamente nueva para el juego.


title: Enchufe.tv

text: Enchufe.tv (estilizado enchufetv) es una serie de televisión y web ecuatoriana de sketches, producida por Touché Films, que se difunde principalmente en la plataforma de videos YouTube. Se transmite también en la cadena Teleamazonas para Ecuador, Comedy Central y Pluto TV para Latinoamérica, Estrella TV para Estados Unidos, MVS TV para México y Latina y Panamericana


title: Enchufe.tv

text: En 2011, los cineastas Leonardo Robalino, Christian Moya, Martín Domínguez y Jorge Ulloa luego de una reunión terminaron en el balde de una camioneta en la ciudad de Quito cuestionando la producción audiovisual de la televisión ecuatoriana, después de la extensa crítica decidieron realizar sus propias producciones para así ser ellos criticados por la audiencia. Optaron por ir al internet, pues tiene menos restricciones y filtros que los medios tradicionales.


title: Enchufe.tv

text: Poco después realizaron un proyecto audiovisual, y el 14 de noviembre de 2011, utilizando como plataforma un canal de YouTube, lanzaron "Enchufe.tv", con variados sketches cómicos, siendo "El peor casting" el primer vídeo en su canal. De este modo conformaron la productora Touché Films para la realización de su producto.


title: Enchufe.tv

text: Para julio de 2012 ya contaban con 71.000 suscriptores y al año llegaron a más de 78 millones de reproducciones, sumando 500.000 visitas por día, convirtiéndose en los youtubers Ecuatorianos más populares de la web. Su audiencia principal hasta mediados de 2012 fue Colombia, y la segunda México. El 16 de abril de 2012, el protagonista de Pescador, Andrés Crespo, tuvo una aparición especial en el sketch "Las Amigas de Camilo con Blanquito". El 13 de mayo de 2012, el vídeo "Mami, mami, mami" (subido por el día de las madres) alcanzó la cifra récord de 3.200.000 visitas en ese entonces. El 23 de julio de 2012 publicaron un vídeo llamado "ME GUSTA", el cual alcanzó 1.500.000 de reproducciones en menos de 48 horas e inspirando un aproximado de 100 réplicas, siendo un vídeo de tendencia desde Rusia hasta Estados Unidos. El 8 de octubre de 2012 publicaron "Compra Condones", siendo este el de mayor viralidad entre sus videos, el cual alcanzó 10 millones de reproducciones.


title: Enchufe.tv

text: Hasta finales de septiembre, ya contaba con más de 4 millones de suscriptores y 1 millón de visitas diarias, además de estar en el top 50 de los canales más vistos en YouTube. Hasta noviembre de 2013, su canal se ubicó en el puesto número 46 a nivel mundial con respecto a suscripciones. Según estadísticas, hasta mediados de 2013, su mayor audiencia se encuentra en México, seguido por Colombia, Ecuador y Perú. Asimismo, es la cuenta ecuatoriana con la en la red social Instagram, con 3,7 millones a julio de 2020.


title: Enchufe.tv

text: El 14 de septiembre de 2013 se estrenó la primera temporada de "Enchufe.tv" en Ecuavisa, con los mismos vídeos de su primer año en YouTube, a las 22h00.


title: Enchufe.tv

text: El miércoles 3 de agosto de 2016, la serie hace su reaparición en Comedy Central como un programa de 30 minutos, cada capítulo contiene una recopilación de los sketches alojados en la plataforma YouTube, Jorge Ulloa y Christian Moya son los conductores del programa.


title: Enchufe.tv

text: El lunes 5 de septiembre de 2016 se estrenó Enchufe.tv por la señal de Galavisión para Estados Unidos, juntando varios sketches en compilados de media hora.


title: Enchufe.tv

text: El viernes 13 de agosto de 2021, reaparece en México a través de la señal de MVS TV a las 10:30PM


title: Enchufe.tv

text: Desde septiembre de 2021, Enchufe.tv llega la plataforma de streaming a través de Pluto TV. Las historias en los sketches tratan la idiosincrasia ecuatoriana con lenguaje popular (replana) local y su cotidianidad, dejando de lado los estereotipos y chistes con tinte discriminatorio. Para sus historias se basan en ironizar sus experiencias personales, siendo las peores, las que resultan más cómicas, así como dichos populares, tradiciones nacionales o relaciones familiares, de modo hilarante al momento de realizar su trabajo. Cada domingo estrenan de manera alternada un "sketch" o una "microyapa", que son videos de menor duración, los jueves publican una "promo" con avances del próximo vídeo. Además publican de manera irregular sketches con contenido publicitario a los que denominan "sponsor".El gerente general de "Enchufe.tv" es Martín Domínguez, quien figura además como productor general; el director creativo es Jorge Ulloa, Andrés Centeno es el productor ejecutivo y Christian Moya el director de fotografía y de posproducción; todos ellos copropietarios de la productora "Touché Films".


title: El gorro frigio

text: El gorro frigio es un sainete lírico en un acto con música de Manuel Nieto y libreto de Félix Limendoux y Celso Lucio. El esquema literario se hizo muy popular como había ocurrido dos años antes con la zarzuela "La Gran Vía". Se estrenó el 17 de octubre de 1888 en el Teatro Eslava de Madrid.


title: El gorro frigio

text: Con los cambios políticos de las últimas décadas del siglo XIX evolucionaba también la sociedad y sus gustos. El género musical llamado zarzuela tuvo que adaptarse a las corrientes del momento y aceptar una reforma que salió a la luz en la década de los 80 con el llamado «género chico». Al género chico correspondían aquellas obras de menor duración pero el apelativo no implicaba menor calidad: podía ser género chico bueno o malo.


title: El gorro frigio

text: Los empresarios de teatro fomentaron este género cuando empezaron a vislumbrar una crisis en la zarzuela grande y falta de público sobre todo por razones económicas. El primero que se lanzó al nuevo sistema fue el empresario del teatro Apolo fomentando las obras breves o género chico y facilitando al público su asistencia pudiendo elegir entre ver una representación o dos, o tres o toda la sesión.


title: El gorro frigio

text: El sistema se conoció como «teatro por horas» y tuvo un éxito enorme. De común acuerdo entre los empresarios se dejó para el final la obra más importante; en el teatro Apolo se daban cuatro funciones y de ahí viene el dicho «la cuarta de Apolo», —la cuarta función— para referirse a la zarzuela o sainete de mayor interés en ese momento.


title: El gorro frigio

text: Si la obra representada estaba ambientada en su momento actual, los personajes iban vestidos a la moda de esos años. Hasta el estreno de "El Gorro frigio" la vestimenta de los chulos madrileños consistía en una chaquetilla corta y una gorra o parpusa. En esta obra el chulo salía a escena con una chaqueta y sombrero hongo que era el traje utilizado por el obrero medio del Madrid de aquellos años.


title: El gorro frigio

text: Es un sainete al puro estilo tradicional —de hecho uno de los dos libretistas, Celso Lucio era un colaborador habitual de Arniches, especialista en el género—. El engranaje consistía en lanzar continuamente chistes, ocurrencias, situaciones y expresiones chulescas que estaban muy de moda y que siempre esos elementos eran bien recibidos por un público dispuesto a divertirse. Los números musicales, pegadizos pero no vulgares contribuyeron al éxito desde la misma noche del estreno —los autores salieron cinco veces al escenario a requerimiento del público— y durante las doscientas y pico representaciones que se dieron seguidas.


title: El gorro frigio

text: La partitura manuscrita TL-971 y otra reducida y adaptada para canto y piano se guardan en el archivo de la SGAE de Madrid.


title: El gorro frigio

text: Flautín, flauta, oboe, dos clarinetes, dos fagots, dos trompas, dos cornetines, dos trombones, figle, timbales, caja, bombo y cuerda.


title: El gorro frigio

text: La acción trascurre en la redacción de un periódico de ideas republicanas que se llama "El gorro frigio". Al parecer, en los últimos días una serie de artículos habían ido caldeando el ambiente y fomentando el descontento de muchos por lo que Evaristo Canales, el director, decidió quitarse de la vista. Los dos redactores Antúnez y Martínez acuerdan salir en su búsqueda y para que el periódico no quede desatendido dejan al mando a García que no es sino un contertulio de la redacción. La acción y los números musicales comienzan cuando van llegando al periódico diferentes personajes cada uno con sus problemas o protestas. Se presenta en primer lugar un intrigante que interpreta los artículos a su modo creyendo que hay una llamada a la revolución y ofreciendo en consecuencia hombres y armas para la causa. Después aparece una bailarina fingiendo ser italiana, muy agradecida a las críticas recibidas; como italiana canta una barcarola pero al descubrirse que es madrileña y que había estado en Cuba en alguna ocasión, canta la célebre habanera "Paseando una mañana" (o "La mulata Trinidad"). Fue el número cumbre de la obra, interpretado en muchos repertorios de cantantes famosas a lo largo del siglo XX.


title: El gorro frigio

text: Tras la bailarina llegan con sus reclamaciones los amigos de un diputado; un autor de teatro ofendido por una crítica; un soldado andaluz borracho; una madre con una hija de pocas luces que ofrece habitaciones para alquilar. Los últimos visitantes son una madrileña de rompe y rasga llamada la Pura, dueña de una buñolería, acompañada de dos chulos, el Manitas y el Orejas. Están muy enfadados porque el periódico publicó la noticia de que en el establecimiento habían tenido una bronca grave. A punto de terminarse el sainete llega el comisario de policía y se lleva preso a García. Finalmente todo se aclara, García recupera la libertad, los redactores declaran lo ocurrido, el director se fuga y el periódico es clausurado.


title: Jorge Garate

text: Jorge Garate o Jorge Gárate (Buenos Aires, Argentina 12 de agosto de 1917 - Id. 13 de mayo de 1990) fue un montador y editor cinematográfico argentino.


title: Jorge Garate

text: Jorge Garate fue un montador que participó a lo largo de su trayectoria en decenas de películas iniciando en la época de oro de la cinematografía argentina con la película "Y mañana serán hombres" en 1939. Su hermano fue el productor Juan Carlos Garate.


title: Jorge Garate

text: Integró la productora Argentina Sono Film. Trabajó con ilustres directores como Luis César Amadori, Enrique Carreras, Leopoldo Torre Nilsson, entre otros.


title: Jorge Garate

text: También trabajó para Todo Show S.R.L. y para la Productora Chango, integrándola junto con Héctor Collodoro (iluminación), Ever Latour (cámara), Jorge Stavropulos (sonido), y Palito Ortega.


title: Jorge Garate

text: En 1947 recibió un premio de la Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas de la Argentina por su montaje en la película "Albéniz".


title: Jorge Garate

text: Jorge Garate falleció por causas naturales el domingo 13 de mayo de 1990 a los 72 años. Sus restos fueron inhumados el 15 de mayo en el panteón de la Asociación Argentina de Actores del Cementerio de la Chacarita.


title: Anatoli Moguiliov

text: Anatoli Vladímirovich Maguilov o Moguiliov (, ; Petropavlovsk-Kamchatsky, República Socialista Federativa Soviética de Rusia, Unión Soviética, 6 de abril de 1955) es un político ucraniano de origen ruso. Ha sido Ministro del Interior de Ucrania de 2010 a 2011 y Primer Ministro de Crimea de 2011 a 2014.


title: Anatoli Moguiliov

text: Maguilov nació en 1955 en Petropavlovsk-Kamchatsky, en el seno de una familia de militares soviéticos. En 1977 se graduó en Física por la Universidad Pedagógica Estatal de Donbás, ejerciendo durante varios años como maestro de secundaria.


title: Anatoli Moguiliov

text: En 1982 ingresó en la policía, donde fue progresivamente escalando posiciones. En 1993 se graduó en Derecho por la Academia militar del Ministerio del Interior de Ucrania. En 1995 fue nombrado jefe de la oficina del Ministerio del Interior de Ucrania en Artemivsk (óblast de Donetsk), cargo equivalente al de director del departamento de policía en la ciudad. De 2000 a 2005 ejerció el mismo cargo en Makiivka (óblast de Donetsk).


title: Anatoli Moguiliov

text: En 2007 fue nombrado jefe de la oficina del Ministerio del Interior y General Mayor de la policía de Ucrania en la República Autónoma de Crimea, así como viceministro del Interior. Durante su mandato al frente de la policía crimea fue acusado de violar los derechos de la minoría tártara de la península. Fue especialmente criticado por el exceso de violencia policial en un desalojo y derribo de asentamientos tártaros en Ai-Petri, Yalta, en noviembre de 2007. A finales de ese año se vio obligado a dimitir como jefe de la policía crimea tras un escándalo de corrupción. Tras dejar el cargo, publicó un artículo en el "Krymskaya Pravda" especialmente crítico contra la comunidad tártara de Crimea, acusándolos de colaboracionistas de Hitler y justificando las deportaciones durante el estalinismo.


title: Anatoli Moguiliov

text: A finales de 2009, durante las elecciones presidenciales ucranianas, encabezó la campaña electoral de Víktor Yanukóvich en la península de Crimea, vulnerando la normativa que prohibía participar en política a los funcionarios del Ministerio. Este hecho le llevó a ser despedido por el entonces Ministro del Interior ucraniano, Yuri Lutsenko.


title: Anatoli Moguiliov

text: Tras ganar Yanukóvich las elecciones, el 11 de marzo de 2010 nombró a Maguilov como Ministro del Interior del gobierno presido por Mikola Azarov. Aunque el Bloque Nuestra Ucrania-Autodefensa Popular y el Bloque Yulia Timoshenko solicitaron su dimisión en la Rada Suprema, por justificar el "Sürgün", la petición no prosperó al obtener únicamente el apoyo de 141 de los 408 diputados.


title: Anatoli Moguiliov

text: Ocupó la cartera de Interior hasta el 7 de noviembre de 2011, cuando fue elegido por Yanukóvich para suceder al fallecido Vasyl Dzharty como primer ministro (oficialmente, presidente del consejo de ministros) de la República Autónoma de Crimea. Su nombramiento se formalizó un día después, tras ser refrendado por el Consejo Supremo de Crimea. Paralelamente, ese mismo mes fue elegido presidente del Partido de las Regiones en la península.


title: Anatoli Moguiliov

text: El 27 de febrero de 2014, en el marco de la crisis de Crimea y con el parlamento ocupado por fuerzas armadas prorrusas, Maguilov y todo su gobierno fueron objeto de una moción de censura, resultando destituidos por 55 votos a favor de los 64 diputados presentes en el pleno. En su lugar, la cámara eligió a Serguéi Aksiónov como nuevo jefe del ejecutivo crimeo. El presidente en funciones de Ucrania, Oleksandr Turchínov decretó el relevo como «inconstitucional».


title: Nacho Ares

text: Ignacio Ares Regueras (León, 27 de agosto de 1970) más conocido como Nacho Ares es un historiador, escritor, egiptólogo y locutor de radio español.


title: Nacho Ares

text: Se licenció en Historia Antigua en la Universidad de Valladolid. Ha escrito libros y artículos sobre cultura egipcia, así como algunas novelas. Fue director de la "Revista de Arqueología" hasta 2012. Desde 2009 dirige y presenta un programa de radio de divulgación histórica en la Cadena Ser, llamado "Ser Historia". También es colaborador de los programas sobre misterios "Milenio 3", en radio, y Cuarto Milenio, en televisión, ambos dirigidos por el periodista Iker Jiménez.


title: Plan Beeching

text: Las clausuras ferroviarias enmarcadas en el Plan Beeching (también conocidas en inglés como Beeching Axe o Beeching Plan) se refieren a la reducción de la red ferroviaria y la reestructuración de los ferrocarriles en Gran Bretaña resumidos en dos informes: "La reestructuración de los ferrocarriles británicos" (1963) y "El desarrollo de los principales ejes de transporte ferroviario" (1965), ambos escritos por el Dr. Richard Beeching y publicado por el British Railways Board.


title: Plan Beeching

text: El primer informe identificó 2.363 estaciones y 5.000 millas (8.000 km) de líneas ferroviarias para su cierre, el 55% de las estaciones y el 30% del quilometraje total, con el objetivo de frenar las grandes pérdidas que se habían producido durante un período de aumento de la competencia del transporte por carretera; la segunda identificó un pequeño número de rutas principales para una inversión significativa. El informe de 1963 también recomendó algunos cambios menos publicitados, como la implementación de los contenedores para el transporte de mercancías por ferrocarril.


title: Plan Beeching

text: Las protestas provocaron la salvación de algunas estaciones y líneas, pero la mayoría se fueron cerrando como estaba previsto y el nombre de Beeching es hoy asociado con el cierre masivo de los ferrocarriles y la pérdida de muchos servicios locales en el período que siguió. Algunas de estas rutas han sido reabiertas desde entonces, se han incorporado a la Red Nacional de Ciclovías o utilizado para proyectos de carreteras, mientras que otras se fueron urbanizando simplemente se recuperaron como tierra de cultivo.


title: Plan Beeching

text: A nivel europeo, este plan marcó también una tendencia de cierres de líneas, que en España se cebó especialmente en los ferrocarriles de vía estrecha, que redujeron su quilometraje a la mitad entre 1964 y 1972. También en Francia, especialmente en las líneas de vía estrecha, las clausuras adquirieron tintes dramáticos hasta su práctica desaparición; pero a diferencia del Reino Unido, en los casos de otros países no se trataba mayoritariamente de líneas redundantes, dejando aisladas ferroviariamente grandes regiones. También en Italia, Alemania, los Países Bajos y los Países Nórdicos fueron objeto de cierres de líneas, aunque en mucha menor medida que los anteriores.


title: Plan Beeching

text: Después de crecer rápidamente en el siglo XIX durante la fiebre del ferrocarril, el sistema ferroviario británico alcanzó su apogeo en los años inmediatamente anteriores a la Primera Guerra Mundial, con una red de 23.440 millas (37.720 kilómetros). Después de la Primera Guerra Mundial los ferrocarriles se enfrentaron a una creciente competencia por parte de una creciente red de transporte por carretera, lo que provocó el cierre de unas 1.300 millas (2.100 km) de trenes de pasajeros entre 1923 y 1939. Algunas de estas líneas nunca habían sido rentables y no estaban sujetos a la pérdida de tráfico en ese período. Los ferrocarriles fueron militarizados durante la Segunda Guerra Mundial, pero al final de la guerra se comprobó que estaban en mal estado, y pronto fueron nacionalizados como ferrocarriles británicos.


title: Plan Beeching

text: El "Comité de ramales" de la Comisión de Transporte británico, se formó (BTC) en 1949 con una breve vida para cerrar los ramales menos utilizados, 3.318 millas (5.340 kilómetros) de tren se cerraron entre 1948 y 1962. Los cierres en este período incluye el Charnwood Forest Railway, cerrado a los pasajeros en el año 1931, la línea Harborne en Birmingham, cerrado a los pasajeros en el año 1934, y el Midland y el ferrocarril de Great Northern conjunta, cerrada en 1959. Este período vio el comienzo de un movimiento de protesta contra los cierres dirigido por la Asociación de Desarrollo del tren, cuyo miembro más famoso fue el poeta John Betjeman. Se pasó a ser una fuerza significativa de resistencia a las propuestas Beeching.


title: Plan Beeching

text: La recuperación económica y el fin del racionamiento de gasolina llevó a un rápido crecimiento del número de vehículos y su uso se generalizó. El quilometraje de vehículos creció a un ritmo anual sostenido del 10% entre 1948 y 1964. Por el contrario, el tráfico ferroviario se mantuvo constante durante la década de 1950, pero la economía se deterioró progresivamente, con costes laborales que aumentaban con mayor rapidez que los ingresos y las tarifas y fletes fueron repetidamente congelados por el gobierno para tratar de controlar la inflación. En 1955 los ingresos ya no cubrían los costes de operación, y la situación empeoraba paulatinamente. El Plan de Modernización 1955 comprometió el gasto de más de 1.240 millones de libras esterlinas, las locomotoras de vapor serían reemplazadas por diésel y locomotoras eléctricas, los niveles de tráfico aumentarían y el sistema se preveía que daría beneficios en el ejercicio de 1962. En su lugar, las pérdidas aumentaron, desde £ 68 millones en 1960 a £ 87 millones en 1961, y £ 104 millones en 1962. El BTC ya no podía pagar los intereses de sus préstamos. El gobierno perdió la paciencia y buscó soluciones radicales. En 1961 las pérdidas fueron corriendo a 300.000 libras al día; desde la nacionalización en 1948, 3.000 millas (4.800 km) de líneas se habían clausurado; el número de empleados ferroviarios había caído un 26%, desde 648.000 a 474.000 y el número de vagones de 1.200.000 a 848.000.


title: Plan Beeching

text: El informe The Reshaping of British Railways (o Informe Beeching I) fue publicado el 27 de marzo de 1963.


title: Plan Beeching

text: El informe comienza con una cita del extracto supervisado siempre por el primer ministro a partir de 1960: " En primer lugar, la industria debe ser de un tamaño y el patrón adecuado a las condiciones actuales y potenciales. En particular, el sistema ferroviario debe ser modelado para satisfacer las necesidades actuales, y el plan debe adaptarse a esta nueva forma de modernización ", y con la premisa de que los ferrocarriles deben funcionar como un negocio rentable.


title: Plan Beeching

text: Beeching analiza primero los flujos de tráfico estudiados en todas las líneas para identificar "lo bueno, lo malo y lo indiferente». Su análisis mostró que las 1.762 estaciones menos utilizadas tenían ingresos anuales por pasajeros inferiores a 2.500 libras cada una (£ 48,700 al cambio de 2013), que más de la mitad de las 4.300 estaciones abiertas a los pasajeros en el año 1960 tenían ingresos inferiores a 10.000 libras, que el 50% menos frecuentado de las estaciones contribuyó solo al 2% de los ingresos por pasajeros y que un tercio de la red ferroviaria transportaba solo el 1% de los pasajeros.


title: Plan Beeching

text: A modo de ejemplo, señaló que la línea de Thetford a Swaffham llevaba cinco trenes cada día de la semana en cada sentido, que transportaba una media de nueve pasajeros, cubriendo solo el 10% de los costos de operación de la línea a través de las tarifas; otro ejemplo fue el de Gleneagles- line-Crieff Comrie, que tenía diez trenes al día y cinco pasajeros en promedio, cubriendo solo el 25% de los costes. Por último, el servicio de Hull a York a través de Beverley (utilizando parte de la línea de la costa de Yorkshire, que no estaba cerrado, y el de Beverley Line York que lo estaba). La línea cubría el 80% de sus costes de explotación, pero calculó que podría ser cerrada porque había una alternativa, aunque menos directa.


title: Plan Beeching

text: Sobre las 18.000 millas (29.000 kilómetros) de red existente, Beeching recomendó que 6.000 millas (9.700 kilómetros), en su mayoría líneas rurales e industriales deberían cerrarse por completo, y que algunas de las líneas restantes debían mantenerse abiertas solo para carga. Un total de 2.363 estaciones estaban para cerrar, incluyendo 435 ya bajo amenaza, tanto en las líneas que iban a ser clausurada como en las líneas que iban a permanecer abiertas.


title: Plan Beeching

text: Se recomendaba que los servicios de transporte debían ser principalmente de minerales y carbón, y que el sistema de carga hizo uso de nuevos contenedores cuyos sistemas de tratamiento eran más eficaces que el tráfico de vagones de carga, mucho más lento. Esto fue finalmente aprobado con Freightliner. Además, recomendó la electrificación de la West Coast Main Line de Crewe a Glasgow en 1974. Los términos y condiciones del personal debían ser mejorados con el tiempo.


title: Plan Beeching

text: El 16 de febrero de 1965, Beeching anunció la segunda fase de la reorganización de los ferrocarriles. En El desarrollo de los principales ejes de transporte ferroviario. En este informe se expone la conclusión de que de las 7.500 millas (12.100 kilómetros) de red troncales "deben ser seleccionados para el desarrollo futuro" solo 3.000 millas (4.800 km) y ser objeto de profundas inversiones. Esta política se traduciría en que el tráfico estuviera encaminado a lo largo de nueve líneas. Tráfico de Coventry, Birmingham, Manchester, Liverpool y Escocia se encamina a través de la West Coast Main Line de Carlisle y Glasgow, el tráfico hacia el norte-este se concentra en la East Coast Main Line, que iba a ser cerrado al norte de Newcastle; y el tráfico de Gales y el oeste del país iría en la línea principal de Great Western de Swansea yPlymouth.


title: Plan Beeching

text: La fundamentación de las propuestas de Beeching fue su creencia de que había demasiada duplicidad de la red ferroviaria, "La verdadera elección es entre un sistema de una economía excesiva, y cada vez más, con una tendencia correspondiente a los ferrocarriles en su conjunto a caer en el descrédito y la decadencia; o el desarrollo selectivo y la utilización intensiva de un sistema de rutas troncales más limitado ". De las 7.500 millas (12.100 kilómetros) de la ruta troncal, 3.700 millas (6.000 km) implicaban una elección entre dos caminos, 700 millas (1.100 km) una elección de tres, y más de otras 700 millas (1.100 km) una selección de cuatro. En Escocia solo en la franja central se seleccionaron las rutas y las líneas a través de Fife y Perth a Aberdeen para el desarrollo, y no fueron seleccionados en el País de Gales, aparte de la línea principal de Great Western a Swansea.


title: Plan Beeching

text: La Comisión de Beeching de ICI (Imperial Chemical Industries) terminó temprano en junio de 1965, después de que el intento de Harold Wilson de hacerle producir un plan de transporte fracasara. Es una cuestión de debate si Beeching abandonó por acuerdo mutuo con el gobierno o si fue despedido. Primos Frank, el Trabajo Ministro de Tecnología, reveló a la Cámara de los Comunes en noviembre de 1965 que Beeching habían sido despedidos por Tom Fraser. Beeching negó esto, señalando que había regresado temprano para ICI, ya que no habría tenido tiempo suficiente para realizar un estudio de transporte en profundidad antes de la finalización formal de su comisión.


title: Plan Beeching

text: El primer informe fue aceptado por el Gobierno, pero muchos de los cierres recomendados provocaron protestas de las comunidades que perderían sus trenes, muchas de ellas (especialmente las comunidades rurales) no tenían otro medio de transporte público. El gobierno argumentó que muchos servicios podrían ser proporcionados de forma más barata con autobuses.


title: Plan Beeching

text: Los cierres de líneas, que se habían estabilizado recientemente a alrededor de 150-300 millas por año entre 1950 y 1961, alcanzó un máximo de 1000 millas (1.600 km) en 1964 y se había llegado a una virtual paralización en la década de 1970. Una lista de las estaciones de ferrocarril y las líneas que se cerraron tras el informe está disponible enCategoría: Beeching cierres. Uno de los últimos cierres de las principales líneas fue el de 98 millas de longitud (158 km) de la Ruta Waverley entre Carlisle, Hawick y Edimburgo en 1969; sin embargo, la reapertura de un tramo de 35 millas de esta línea ha sido aprobada por el Parlamento de Escocia y el tráfico de pasajeros se reanudará en 2014.


title: Plan Beeching

text: No se implementaron todos los cierres recomendados. Algunas de las líneas indultadas fueron:


title: Plan Beeching

text: El informe de Beeching estaba destinado a ser la primera etapa en la contracción de la red ferroviaria. Como resultado, algunas líneas que no habían sido recomendadas para el cierre fueron posteriormente cerradas, tales como la línea de Woodhead entre Manchester y Sheffield en 1981, después que el tráfico de mercancías (principalmente carbón) en el que se había basado disminuyó. La mayor parte del "Varsity Line" Oxford-Cambridge fue cerrada a pesar de su ubicación estratégica que sirve Milton Keynes, la mayor "ciudad nueva" de Gran Bretaña. Kinross-shire y Fife sufrieron especialmente los cierres no incluidos en el informe, incluyendo la línea principal de Edimburgo a Perth. Lynn del Rey tenía que haber mantenido en el centro de las rutas hacia Norwich, Hunstanton y Wisbech, todo lo cual se cerró.


title: Plan Beeching

text: Con unas pocas excepciones, después de la década de 1970 las propuestas para cerrar las otras líneas se encontraron con la oposición pública vociferante y fueron dejados de lado en silencio. Esta oposición probablemente se derivó de la experiencia pública de los numerosos cierres de línea durante los cortes en la década de 1960 a mediados y finales. Muchos de los ferrocarriles de Gran Bretaña siguen funcionando con un déficit y requieren subsidios.


title: Plan Beeching

text: Los Informes de Beeching no hicieron ninguna disposición para el manejo de los terrenos después de los cierres. British Rail opera una política de eliminación de terrenos que eran excedentes. Muchos puentes, trincheras y terraplenes se han eliminado y la tierra se vende para el desarrollo. Edificios de las estaciones cerradas en las líneas restantes a menudo han sido demolidas o vendidos. La creciente presión sobre el uso de la tierra significaba que la protección de rutas cerradas como en otros países (como los EE.UU. Banco Rail plan, que mantiene el ex terrenos ferroviarios para su posible uso en el futuro) no se viera como práctico. Muchas estructuras redundantes de líneas permanecen cerradas, tales como puentes sobre otras líneas de drenaje y alcantarillas. Estos a menudo requiere un mantenimiento como parte de la infraestructura ferroviaria mientras que no proporciona ningún beneficio. Los críticos de Beeching argumentan que esto demuestra el aspecto de poca visión de futuro del enfoque del informe. Por otra parte no se sigue automáticamente el mantenimiento de un ferrocarril en estas rutas, lo que, obviamente, aumenta el coste de mantenimiento de los mismos, y no habría ganado lo suficiente como para justificar que un exista un mayor coste. Como la demanda de ferrocarril ha crecido en los últimos veinte años, el hecho de no preservar las rutas de líneas cerradas - por ejemplo entre Bedford y Cambridge - ha sido criticado.


title: Plan Beeching

text: Algunos planes de carreteras han sido priorizados por las líneas ferroviarias existentes, que requieren líneas que se reducen a vía única. La Shrewsbury a Chester Line de Chester a Wrexham general tiene un puente de doble calzada sobre la A483 sobre el ferrocarril en el que se dejó espacio para una sola vía. Esta limitación en la red ahora dificulta la frecuencia y la hora normal en el servicio ferroviario norte-sur de Gales. En 1968 los ferrocarriles no habían regresado a la rentabilidad y el enfoque de Beeching pareció a muchos que había fracasado. Se ha sugerido que el cierre de casi un tercio de la red de Beeching supuso un ahorro de solo £ 30 millones, mientras que las pérdidas totales fueron aumentando por encima de £ 100 millones por año. Sin embargo, el ahorro preciso de los cierres es imposible de calcular. El Ministerio de Transporte posteriormente estimó que los costos de operación de ferrocarril se habían reducido en más de £ 100 millones a raíz del informe de Beeching, pero que mucho de esto había sido solapado por mejoras salariales. Aunque en algunos casos se eliminan ramales que actuaban como alimentadores a las principales líneas de tráfico de enlace y que se perdió cuando las líneas fueron cerradas, la importancia financiera de esto es discutible, puesto que más del 90 por ciento del tráfico del ferrocarril en 1960 se realizó en las líneas que se mantuvieron abiertas diez años después.


title: Plan Beeching

text: Cualesquiera que sean las cifras correctas, a finales de la década de 1960 quedaba cada vez más claro que los cierres de líneas no sacaban al sistema ferroviario del déficit y era muy poco probable que lo hicieran. La Ministra de Transportes Barbara Castle estipulaba que algunos servicios ferroviarios no podían cubrirse totalmente, pero tenían una función social valiosa y debían ser subsidiados. La legislación que permite esto se introduce en la Ley de Transporte de 1968 (el artículo 39 preveía una subvención a cargo del Tesoro por un período de tres años). Si esto afecta al tamaño de la red, es cuestionable: los criterios para salvar las deficitarias líneas no habían cambiado, solo la forma en que sus costes aparecían en las cuentas de los ferrocarriles, previamente a su contribución a la pérdida total en los mismos, que estaba oculto en el déficit total.


title: Plan Beeching

text: La " política de bustitución " que sustituyó los servicios ferroviarios con los autobuses también fracasó. En muchos casos, los servicios de autobús de reemplazo eran más lentos y menos convenientes que los trenes que estaban destinados a sustituir, por lo que no eran populares. Los servicios de autobús de repuesto a menudo están entre los sitios (actualmente en desuso) de la estación, perdiendo así cualquier ventaja potencial sobre el servicio ferroviario cerrado. La mayoría de los servicios de autobús de reemplazo duró menos de dos años antes de que se retiraran debido a la falta de patrocinio, dejando a gran parte del país sin transporte público. El supuesto en el momento fue que los propietarios de automóviles irían en coche a la estación ferroviaria más cercana (que por lo general era el cruce donde el ramal ferroviario habría tenido su enlace) y continuar adelante su viaje en tren. En la práctica, al haberse marchado de casa en sus coches, la gente los utiliza para todo el viaje. Del mismo modo para la carga: sin ramales, la capacidad del ferrocarril para el transporte de mercancías "puerta a puerta" se redujo drásticamente. Al igual que en el modelo de pasajeros, se asumió que los camiones que recogerían los bienes y los transportarían a la estación más cercana, donde se desplazarían en todo el país en tren, descargaban en otro camión y eran llevados a su destino. El desarrollo de las autopistas, la llegada de contenedores, las mejoras en los camiones y los costos económicos de tener dos puntos de carga fraccionada se combinaron para hacer que el transporte por carretera de larga distancia fuera una alternativa más viable.


title: Plan Beeching

text: Muchas de las líneas cerradas tenían solo un pequeño déficit. Algunas líneas, como el Sunderland a la línea West Hartlepool costaba operar tam solo £ 291 por milla. Los cierres de las líneas deficitarias de pequeña escala supusieron poca diferencia con el déficit global. Los informes Beeching no recomendaban intentar hacer viables líneas con pérdidas pequeñas. Cambiar al tipo de operaciones de metro ligero fueron atacados por Beeching, quien escribió: "La tercera sugerencia, que los automotores deben sustituir a los trenes, ignora el alto costo de la prestación de la ruta en sí, y también pasa por alto el hecho de que los automotores son vehículos ferroviarios más caros que los autobuses de carretera ". Hay muy poco en el informe de Beeching para recomendar economías generales (en los costos de administración, prácticas de trabajo y así sucesivamente). Por ejemplo, varias de las estaciones que se cerraron fueron atendidas totalmente 18 horas al día, en las líneas controladas por múltiples semáforos de época victoriana (de nuevo con todo el personal, a menudo durante el día). Los costos de operación podrían haberse reducido mediante la reducción de personal y la eliminación de servicios redundantes en estas líneas, manteniendo las estaciones abiertas. Esto ya se ha hecho con éxito por British Rail y sus sucesores en las líneas menos utilizadas que sobrevivieron al hacha, como la Suffolk línea del este de Ipswich a Lowestoft, que sobrevive como un "tren básico". Estas recomendaciones estaban ausentes de los informes Beeching.


title: Plan Beeching

text: Algunas de las rutas cerradas ahora serían muy utilizadas, posiblemente, incluso importantes rutas troncales. El Settle-Carlisle Railway estaba amenazada de cierre, fue indultado y ahora maneja más tráfico (tanto de pasajeros como de mercancías) que en cualquier otro momento de su historia. La línea principal de Great central, la última ruta troncal construida en Gran Bretaña hasta la apertura de alta velocidad de 1 en 2007, tenía por objeto establecer un enlace con el norte de Inglaterra a partir de un proyecto del Túnel del Canal. Fue construido con el mayor gálibo continental y construido con los mismos estándares que una moderna línea de alta velocidad, sin pasos a nivel, y las curvas y pendientes reducidas a un mínimo absoluto. Esta línea se cerró en etapas entre 1966 y 1969 después de tan solo 60 años de servicio, 28 años antes de la apertura del túnel del Canal de la Mancha. Desde la apertura del túnel del Canal y de alta velocidad de 1, se ha debatido acerca de " High Speed 2 "que conecta el túnel con el norte de Inglaterra y Escocia.Mientras que esta ruta habría servido por una simple extensión de la función original de la línea cerrada, que ahora sería muy difícil y costosa de construir, puesto que gran parte de la antigua ruta de GC se ha estabilizado o construido sobre su explanación. El tráfico en la vía única Golden Valley Line entre Kemble y Swindon y la Línea de Cotswold entre Oxford y Worcester ha aumentado significativamente y la doble vía está siendo reinstalada.


title: Plan Beeching

text: Los conservadores aumentaron su mayoría los Comunes en la elección general 1959 de 8 de octubre, el primero con Harold Macmillan como primer ministro, quien dijo la famosa frase que la mayoría de la gente "nunca había ido tan bien". Ernest Marples, anteriormente el Director General de Correos, se hizo Ministro de Transporte dos semanas más tarde en un cambio de gabinete; Marples fue descrito por algunos como "arrogante", "destellos", "mancha" y como un "magnate de la construcción", y Macmillan señalaron que el chico de la clase trabajadora del Norte que había ganado una beca para una escuela secundaria fue uno de los dos "hombres hechos a sí mismos" en su gabinete. Marples tenían un fondo con una exitosa empresa de construcción de carreteras. Al abrir la autopista M1, dijo: " Esta autopista inicia una nueva era en los viajes por carreter,a es acorde con la era científica negrita en el que vivimos es un arma poderosa para agregar a nuestro sistema de transporte… " Su asociación con la empresa de construcción de alto perfil Marples Ridgway se convirtió en un motivo de preocupación para el público y los políticos durante el período. Como es costumbre, renunció como director de la compañía en 1951 para convertirse en un ministro menor, pero solo vendió sus acciones en la compañía en 1960 después de que la compañía se adjudicó un contrato para construir el paso elevado de Hammersmith, cuando se les preguntó tanto en el medios de comunicación y también en la Cámara de los Comunes el 28 de enero de 1960; hizo una declaración a la Cámara ese mismo día lo que confirma que la venta de acciones estaba en la mano y se completaría 'muy pronto', y señaló que como parte del acuerdo que podría ser necesario para comprar las acciones del comprador en el precio original después de haber cesado en sus funciones, si así lo desea el comprador. En julio de 1964, Marples Ridgway y socios se adjudicaron un contrato de 4,1 millones de libras para el "Hendon Autopista Urbana "extensión de la M1, en el mismo año en que la empresa fue adquirida por el baño y Portland Group. No hubo pruebas de ningún delito por parte de nadie en este o cualquiera de los otros contratos adjudicados a la empresa durante su mandato, lo hecho sin embargo produjo una sensación de inquietud, sobre todo en el sector ferroviario.


title: Plan Beeching

text: En abril de 1960, Sir Ivan Stedeford estableció un grupo asesor denominado Comité Stedeford a petición de Harold Macmillan para informar sobre el estado de la Comisión de Transportes británico y hacer recomendaciones. Sir Frank Smith, un exjefe jubilado ingeniero en Imperial Chemical Industries se le preguntó por el conservador ministro de Transportes, Ernest Marples, para convertirse en un miembro de un grupo asesor, Smith se negó pero recomendó Beeching en su lugar, una sugerencia que Marples aceptada. El Dr Beeching, con un doctorado en Física, había sido nombrado para el consejo principal de ICI a la edad de 43. El consejo consistía en altos cargos de las empresas británicas, y ninguno de la Junta tuvo conocimiento previo o experiencia en el sector ferroviario. Stedeford y Beeching se enfrentaron en una serie de cuestiones. Sin embargo, el tamaño futuro de la red ferroviaria no era uno de ellos. A pesar de la desconfianza que suscitó, el comité tenía poco que decir en esto y el gobierno ya estaba convencido de la necesidad de reducir el tamaño de la red ferroviaria. A pesar de las preguntas que se plantean en el Parlamento, el informe de Sir Ivan no era publicada en el momento. En diciembre de 1960 había preguntas de los Lores le preguntó sobre este "secreto" y "under-the-counter" grupo de estudio. Más tarde se sugirió que Stedeford había recomendado que el gobierno debe crear otro cuerpo "considerar el tamaño y el patrón de la red ferroviaria necesaria para satisfacer las necesidades actuales y previsibles, a la luz de la evolución y las tendencias de otros medios de transporte... y otras consideraciones pertinentes".


title: Plan Beeching

text: Marples entonces nombró a Beeching como Presidente de la British Railways Board en marzo de 1961. Él recibiría el mismo sueldo anual que ganaba en ICI, la suma controvertida de 24.000 £ (367.000 libras en dinero de hoy), 10.000 libras más que Sir Brian Robertson, el último presidente de la Comisión de Transporte británico, 14.000 € más que el primer ministro Harold Macmillan y los tiempos de dos años y medio más alto que el salario de cualquier jefe de una industria nacionalizada en el momento. En ese momento el Gobierno estaba buscando fuera el talento y la sangre fresca para resolver los grandes problemas de la red ferroviaria, y estaba seguro de que podría hacer que los ferrocarriles fueran autosuficientes, pero su salario, unas 35 veces superior al de muchos ferroviarios, ha sido descrito como un "desastre político".


title: Plan Beeching

text: La Ley de Transporte 1962 disolvió la Comisión de Transporte británico (BTC), que había supervisado los ferrocarriles, los canales y el transporte de mercancías por carretera y estableció la British Railways Board, que asumió el 1 de enero de 1963. La Ley de poner en marcha medidas que simplifican el proceso de cierre de los ferrocarriles, eliminando la necesidad de pros y contras de cada caso para ser visto con detalle, fue descrita como la " obra más trascendental de la legislación en materia de derecho de trenes que se ha promulgado desde la Traffic Act de 1854 ".


title: Plan Beeching

text: El informe de Beeching fue publicado en 1963 y fue aprobado por el Gobierno, y se tradujo en el cierre de una tercera parte de la red ferroviaria y el desguace de un tercio del millón largo de vagones de mercancías. Las elecciones generales en octubre de 1964 supuso la vuelta al gobierno de los Laboristas Partido Laborista desde 1964 hasta 1970 bajo el primer ministro Harold Wilson, después de 13 años de gobierno conservador. Durante la campaña electoral, el partido Laborista había prometido poner fin a los cierres de ferrocarril si era elegido, pero rápidamente dio marcha atrás, y posteriormente supervisó algunos de los cierres más controvertidos. Tom Fraser fue nombrado ministro de Transporte, que pronto será reemplazado por Barbara Castle en diciembre de 1965. Castle publicó un mapa, Red para el Desarrollo, en 1967, que muestra el sistema de tren "estabilizado" en torno a las 11.000 millas de ruta (17.700 kilómetros).


title: Plan Beeching

text: El Artículo 39 de la Ley de Transporte de 1968 preveía una subvención a pagar en relación a las líneas deficitarias, sin embargo, muchos de los servicios y líneas de ferrocarril que se habían calificado así ya habían sido cerrados. Una serie de líneas secundarias fueron salvadas por esta legislación.