title: Hillier Nurseries

text: Actualmente (2014) tiene « "Hillier Garden Centre" » ("Centros de jardinería Hillier") distribuidos en el Reino Unido en Banbury, Bath, Botley, Braishfield, Chichester, Eastbourne, Hemel Hempstead, Horsham, Liss, Newbury, Romsey, Sunningdale. "Edwin Hillier", el fundador fue un verdadero empresario victoriano, visionario y trabajador. Edwin nació en una familia pobre de jornaleros agrícolas. Sin embargo, cuando su padre tomó una posición como sirviente en la casa del rector de Kimpton, a su familia le fue posible vivir en relativa comodidad en la casa rural ubicada en la finca.


title: Hillier Nurseries

text: En su juventud Edwin encontró trabajo con varios viveros líderes y amplios jardines. Luego, en 1864 estando en sus veintitantos años, compró un vivero de dos hectáreas con una floristería en Winchester. Las cosas fueron bien y en 1865 adquirió otras tres hectáreas de terreno, así mismo en este año vio el nacimiento de su hijo mayor, Edwin Lawrence. En 1866 Edwin alquiló una casa en el 14 Jewry Street, en Winchester y este él ha servido como tienda, oficina y el hogar familiar. Luego, en 1883, el negocio se movió de nuevo, esta vez a 95 High Street y una nueva y más grande tienda con el almacenamiento posterior y el espacio de oficinas, así como alojamiento para el personal.


title: Hillier Nurseries

text: Aunque la floristería se mantuvo como el negocio principal de la tienda, pronto lo diversificó al cultivo de plantas resistentes que se convirtió en el principal negocio del vivero de Romsey Road, con las plantas del invernadero, uvas, duraznos y otros frutos tiernos entregados a domicilio a las casas que no cultivan los suyos propios. Al mismo tiempo comenzó a afianzar una reputación por organizar exhibiciones florales, servicios de jardinería y paisajismo que fueron rápidamente contratados por los residentes locales ricos. En 1883 adquiere "Shroner Wood", un terreno de 130 acres situado a seis millas al norte de Winchester. Al que añadió otros 15 acres de tierra adyacentes a la cárcel del Condado de Winchester. Fue este sitio, conocido como No.1 Nursery, en el que casi un siglo más tarde se convirtió en el lugar del primer « "Hillier Garden Centre" ».


title: Hillier Nurseries

text: Edwin con una fina visión para los negocios de las plantas por su cada vez mayor conocimiento de las plantas pronto se interesó en el fitomejoramiento. Edwin introdujo el primer Obtentor cultivar con el sello Hillier en 1875 a partir de "Primula sinensis" flora Pleno 'Annie Hillier' que pasó a recibir el galardón « "First Class Certificate" » de la Royal Horticultural Society en 1880. A partir de este inicio la compañía ha ido a la vanguardia de la innovación de nuevos vegetales. En sus cultivos incluye más de 150 nuevas plantas de favoritos como Ceanothus 'Blue Mound', Cotinus 'Grace', Rosas 'Arthur Hillier', Choisyas 'Aztec Pearl' y 'Aztec Gold' y Sophora 'Sun King'.


title: Hillier Nurseries

text: "Edwin Hillier" fue dejando gradualmente la gestión del negocio en manos de sus dos hijos, "Edwin Lawrence" y "Richard Arthur", que nació en 1877. Edwin murió en 1926, cinco años antes, en 1921, su nieto Harold, el hijo mayor de Edwin Lawrence, se había unido al personal. Harold se convirtió en socio en 1932 y se pasó al vivero con su padre y su tío desde ese momento. Su intención era la de fortalecer a la empresa en todas las direcciones.


title: Hillier Nurseries

text: Entre las dos guerras mundiales los viveros Hillier continuaron la expansión del negocio. Así para el cultivo de especies de Rhododendron de los Himalayas nuevos de hoja ancha introducidos de Lionel de Rothschild se adquirió una parcela de tierra cercana que tenía suelo ácido en Chandlers Ford en 1926.


title: Hillier Nurseries

text: El perfil de la empresa como proveedor de árboles de alta calidad, arbustos y plantas resistentes, estaba consolidado. El duque y la duquesa de York lo visitaron en 1936 con previo aviso de tan sólo una hora. La primera autorización real de nombramiento RWA fue concedida a « "Hillier and Sons as Nurserymen" » ("Hillier e Hijos Viveristas") tienen a "Su Alteza Real el Príncipe de Gales" en 1935 para ser reemplazado, en su abdicación por "Su Majestad la Reina Elizabeth".


title: Hillier Nurseries

text: "Harold Hillier", al igual que su abuelo, tenía la habilidad de un astuto hombre de negocios con las plantas. Así impulsó la jardinería desde la década de 1950 en los nuevos desarrollos de viviendas y el negocio de pedidos por correo en esos días de franqueo y embalaje barato.


title: Hillier Nurseries

text: Al mismo tiempo, como un conocedor de las plantas, creó un jardín botánico y un arboreto dedicados a la zona de las plantas "leñosas" de climas templados The Sir Harold Hillier Garden and Arboretum también conocido como "Harold Arboretum", que crecería hasta el vencimiento efectivo de su larga vida útil. Así, en 1953 con su esposa Barbara, trasladó a la familia desde Winchester a "Jermyns House" en el pueblo de Braishfield, dos millas al norte al este de Romsey.


title: Hillier Nurseries

text: Entre las iniciativas surgidas a mediados de la década de 1960 fue la creación de una red de Centros de jardinería a todo lo largo del país dedicados al pequeño jardinero.


title: Hillier Nurseries

text: "Harold Hillier" fue nombrado caballero en 1983 cinco años después de que su notable arboretum fuera donado al Consejo del Condado de Hampshire. También fue galardonado como C.B.E. (Companion of the British Empire)-(Compañero del Imperio Británico) y algunos de los títulos más altos del mundo de las plantas - Victoria Medal of Honour, la Veitch Memorial Medal, miembro honorario y vicepresidente de la Royal Horticultural Society, y miembro de la Linnean Society.


title: Hillier Nurseries

text: Con motivo de su fallecimiento en 1985, Lord Aberconway, Presidente de la Royal Horticultural Society se refirió al Harold Arboretum con las palabras que se encuentran en la tumba de Christopher Wren en la catedral de San Pablo de Londres - 'If you seek his memorial, look around you' ('Si usted busca su monumento, mira a tu alrededor').


title: Hillier Nurseries

text: En el siglo XXI, con el cumpleaños número 150 de « "Hillier Nurseries and Garden Centres" » lo que empezó como un negocio familiar se ha adaptado continuamente a un mercado en constante cambio y continua abasteciendo de plantas, accesorios de jardinería y servicios de la más alta calidad.


title: Como perros y gatos (película de 1969)

text: Como perros y gatos es una película mexicana del año 1969 protagonizada por Angélica María, Enrique Guzmán y Amadee Chabot y dirigida por Miguel M. Delgado.


title: Como perros y gatos (película de 1969)

text: Carlos, (Enrique Guzmán) es un ingeniero muy exitoso cuyos padres, Don Juan (Eduardo Alcaraz) y Doña Rosa (Susana Cabrera), se han empeñado en que se lleve bien con su ahijada, una estudiante de psicología, Rosita (Angélica María) cuyos padres, Don Carlos (Andrés Soler) y Doña Irene (Bertha Moss), también han planeado que ella se enamore de Carlos para que eventualmente se casen y hereden la empresa de la que los cuatro compadres son dueños. Conforme van creciendo los muchachos, se dan cuenta de que a pesar de sus esfuerzos por juntarlos, Rosita y Carlos no se pueden ver y siempre se están peleando. Hasta que un día, los compadres van al teatro a ver la obra de "Romeo y Julieta" y se dan cuenta de que el éxito de ese amor se basó principalmente en la oposición de sus padres. Entonces ponen en marcha un plan en donde le hacen creer a todo mundo de que los compadres se han peleado a muerte y les prohíben a sus hijos que se hablen, que se vean y que se junten. Los cuatro compadres esperan que Rosita y Carlos se unan en un fin común y empiecen a limar asperezas. El plan resulta. No sólo se empiezan a llevar bien, sino que se dan cuenta de que ambos tienen muchas cualidades, que son muy populares y muy exitosos en sus vidas. Por medio de Bertha (Kippy Casado) se empiezan a enviar correspondencia y terminan enamorados locamente.


title: Convención de vagabundos

text: Un vagabundo que recibió una gran fortuna como herencia convoca a sus pares para decidir qué hacer con ella. En "Tiempo de Cine" de septiembre de 1965 el crítico Antonio A. Salgado opinó:


title: Convención de vagabundos

text: "La Nación" dijo:  En nota del diario "La Capital" se expresó :


title: Provinces

text: Provinces (en castellano, "Provincias") es el segundo álbumes de estudio como solista del cantautor chileno Patricio Castillo, miembro de la banda Quilapayún. Fue publicado originalmente en Francia en 1977, con la colaboración de Tita Parra y Manduka.


title: Domeyko (desambiguación)

text: El epónimo Domeyko se debe al geólogo polaco-chileno Ignacio Domeyko, y se emplea en:


title: Canthonella gomezi

text: Canthonella gomezi es una especie de coleóptero escarabeido coprófago endémico de Venezuela. Según la lista roja de la IUCN se considera amenazada (categoría En Peligro).


title: Canthonella gomezi

text: Esta especie fue descrita a partir de ejemplares recolectadas en Altos de Pipe estado Miranda, y la Estación Biológica de Rancho Grande, en el estado Aragua, en hábitat de bosque montano entre 1500 y 1600m, pero también se ha registrado en la Colonia Tovar y Tiara. En su hábitat natural puede llegar a ser muy abundante, pero está amenazado por la fragmentación de su hábitat y su baja capacidad de dispersión.


title: Red de Bernstein

text: La Red de Bernstein (nombre oficial: Red Nacional de Bernstein de Neurociencia Computacional, abreviado NNCN) es una red de investigación alemana, que comenzó en el 2004 como una iniciativa de financiación del Ministerio Federal de Educación e Investigación (BMBF). El objetivo de la iniciativa fue el establecimiento a largo plazo de la disciplina de investigación de neurociencia computacional en Alemania. Como parte de estrategia de alta tecnología del gobierno alemán, la Red de Bernstein ha sido apoyada con un total de unos 170 millones de euros hasta ahora. La red incluye más de 200 grupos de investigación en más de 25 ubicaciones en todo el país. Los grupos de investigación participantes se encuentran en las universidades e institutos de investigación no universitarios (Fraunhofer, Helmholtz, Leibniz y los institutos Max Planck). Con el apoyo de una financiación inicial del BMBF, 22 nuevas cátedras en el área de la Neurociencia Computacional se han establecido en las universidades alemanas en el marco de la Red de Bernstein, que se llevan de forma permanente por los Estados federales.


title: Red de Bernstein

text: En cooperación con más de veinte socios de la industria, los científicos miembros de la red de Bernstein desarrollan aplicaciones biomédicas y tecnológicas específicas (por ejemplo: la Interfaz Cerebro Computadora, la prótesis visual, el implante coclear, la prótesis, los sistemas avanzados de asistencia al conductor, los chips neuromórficos). Además, exploran nuevos métodos de diagnóstico, métodos terapéuticos o tecnológicos para el tratamiento de los enfermedades neurológicas o psiquiátricas, en colaboración con investigadores clínicos (por ejemplo: la epilepsia, el tinnitus, la esclerosis lateral amiotrófica, la enfermedad de Parkinson, el infarto cerebral, la depresión, la esquizofrenia). Los científicos de la red están también involucrados en programas educativos de grado y postgrado.


title: Red de Bernstein

text: El fisiólogo alemán Julius Bernstein (1839-1917) le dio el nombre a la red. Su «hipótesis de la membrana» fue la primera explicación biofísica de la transmisión y procesamiento de información en las células nerviosas a través de las corrientes eléctricas. Con su descripción matemática, Bernstein también allanó el camino para simular los procesos neuronales del cerebro en la computadora.


title: Altos de Pipe (Miranda)

text: Altos de Pipe es una montaña ubicada a 4 km de la ciudad de San Antonio de los Altos, estado Miranda en Venezuela, y forma parte de una serie de cerros y colinas conocidos como los Altos Mirandinos en la Cordillera de la Costa. Aparentemente su nombre hace alusión a la paloma Pipe o Pipa ("Leptotila rufaxilla"). En este lugar se encuentra la sede del Instituto Venezolano de Investigaciones Científicas (IVIC).


title: Altos de Pipe (Miranda)

text: La vegetación que se extiende por encima de los 1000 msnm representa uno de los pocos fragmentos relativamente bien conservado de bosque nublado que se encuentra en la zona protectora de Caracas. En él se encuentran especies endémicas y amenazadas como el Nogal de Caracas y el escarabajo coprófago "Canthonella gomezi".


title: Nils Ušakovs

text: Nils Ušakovs (en ruso: Нил Валерьевич Ушаков, Nil Valéryevich Ushakov; n. Riga, Unión Soviética, 8 de junio de 1976) es un político, economista, periodista y profesor letón de origen ruso. Estuvo trabajando durante varios años en diversos medios de comunicación rusos y letones. En el año 2006 pasó a ser diputado nacional del Saeima. Desde el día 1 de julio de 2009 hasta abril de 2019 fue el Alcalde de Riga. Él además fue el presidente del Partido Armonía. En la actualidad se desempeña como eurodiputado, luego de asumir como tal en 2019. Nació en la ciudad de Riga el día 8 de junio de 1976, durante la época de la República Socialista Soviética de Letonia (en letón: Latvijas PSR). Viene del seno de una familia de ingenieros, músicos aficionados de género Jazz y una profesora de Literatura y Lengua rusa. Durante su adolescencia hizo el servicio militar por influencia familiar, ya que sus dos abuelos fueros oficiales del ejército que lucharon durante la Segunda Guerra Mundial y muchos de sus antepasados se implicaron en la Guerra Civil Rusa.


title: Nils Ušakovs

text: Se licenció en Economía por la Universidad de Letonia (UL) en 1999, ese mismo año se convirtió en ciudadano naturalizado de Letonia. Luego se marchó hacia Dinamarca y allí se realizó más estudios sobre economía y se graduó en Integración europea por la Universidad del Sur de Dinamarca en el 2002.


title: Nils Ušakovs

text: Cabe destacar que Nils Ušakovs es políglota ya que, aparte de su idioma ruso nativo, habla fluidamente el letón, el inglés y tiene conocimientos básicos de sueco, danés y alemán.


title: Nils Ušakovs

text: Desde 1998 a 2005 estuvo trabajando para diferentes medios de comunicación tanto rusos como letones.


title: Nils Ušakovs

text: Estuvo en la NTV (Rusia) entre 1998 y 1999, en la Latvijas Televizija entre 1999 y el 2000, en TV5 entre 2001 y 2004 y en el Piervy Kanal entre 2004 y 2005.


title: Nils Ušakovs

text: En 2004 Ušakovs recibió el Premio Cicerón por su contribución al periodismo, que le fue otorgado por la Universidad de Letonia y las Asociaciones Periodísticas Letonas.


title: Nils Ušakovs

text: En 2005 su amigo Jānis Urbanovičs le propuso ingresar en el Partido Socialdemócrata «Armonía» y Ušakovs aceptó. El partido se unió a la alianza de Centro de la Armonía, donde comenzó siendo dirigente. En las Elecciones Legislativas Letonas de 2006 obtuvieron 17 escaños y Ušakovs fue elegido diputado del Saeima. Esta alianza fue la única fuerza política que se puso a favor de promover la cooperación entre los letones y los rusos. Ušakovs afirmó que esta era la única manera que había para conseguir una mayor integración de la población rusófona en Letonia, en oposición a los partidos que considera solo se preocupan de los intereses de una etnia.


title: Nils Ušakovs

text: En 2009 se presentó como candidato a la alcaldía de Riga en las Elecciones Locales del 6 de junio. En ellas logró 26 de los 60 escaños disponibles, obteniendo una mayoría simple. Finalmente tras una coalición política entre su partido y el partido Vía Letonia de 12 escaños, dirigido por el también candidato Ainārs Šlesers, lograron obtener la mayoría necesaria para gobernar.


title: Nils Ušakovs

text: Tras formar una coalición fue investido el día 1 de julio de 2009, como nuevo Alcalde de Riga.


title: Nils Ušakovs

text: Su investidura fue acompañada de una pequeña polémica sobre el anterior alcalde Jānis Birks del partido "Por la Patria y la Libertad/LNNK", que no obtuvo ninguna representación en el consistorio y no participó en la tradicional ceremonia de investidura, en la cual le tenía que pasar la vara de mando a Ušakovs. Pero el jefe de prensa de Birks aseguró que su ausencia no fue debido a un conflicto ideológico o un rencor, sino a que se encontraba lejos de la ciudad ese mismo día.


title: Nils Ušakovs

text: Como alcalde ha establecido un gran fortalecimiento de lazos con Rusia, en particular en los sectores de tránsito de mercancías a través del Puerto de Riga y el sector turístico, como una de las soluciones a los problemas económicos de Riga tras ser golpeado con especial dureza por la Crisis financiera de 2008.


title: Nils Ušakovs

text: Durante su campaña para la alcaldía, también abogó por una mayor énfasis en la educación de la población y la protección de las industrias locales que son vitales para la ciudad.


title: Nils Ušakovs

text: El 4 de junio de 2017 fue reelegido alcalde de Riga.


title: Nils Ušakovs

text: El domingo día 22 de mayo de 2011 participó en la Maratón de Riga ("Lattelecom Riga Marathon"), donde poco antes de poder cruzar la línea de meta, sufrió una insuficiencia circulatoria ("o colapso cardiovascular") en medio de la pista. Inmediatamente fue trasladado en ambulancia hacia la unidad de cuidados intensivos (UCI) del Hospital clínico universitario Pauls Stradins en el cual ingresó con signos de hipertermia severa. Al poco entró en un estado de coma inducido.


title: Nils Ušakovs

text: El 25 de mayo fue transportado hacia Alemania para poder recibir un tratamiento más fuerte en el Hospital Charité de la ciudad de Berlín.


title: Nils Ušakovs

text: El portavoz de la alcaldía afirmó que los médicos alemanes le habían ofrecido ayuda debido a su pericia y gran experiencia tratando casos similares. Previamente, las autoridades médicas letonas habían clasificado su estado como "serio pero estable". Y el 29 de mayo, los doctores observaron cambios positivos en su estado y comenzaron los procedimientos médicos para despertar del estado de coma inducido. Se fue recuperando plenamente a las semanas siguientes. En las elecciones al Parlamento Europeo de 2019 fue elegido eurodiputado. Desde entonces ha estado sirviendo en la Comisión de Presupuestos. Además de sus funciones en comisiones, forma parte de las delegaciones del Parlamento Europeo para las relaciones con los Estados Unidos y de la Asamblea Parlamentaria Euronest.


title: La primavera muerta en el tejado

text: La primavera muerta en el tejado es el primer álbum de estudio como solista del cantautor chileno Patricio Castillo, miembro de la banda Quilapayún. Fue publicado originalmente en Francia en 1975 por la Discoteca del Cantar Popular y distribuido por el sello francés Le Chant du Monde. En España fue distribuido por el sello Movieplay.


title: La primavera muerta en el tejado

text: Se trata de un álbum conceptual, cuya primera parte, compuesta por Patricio Manns y Patricio Castillo, gira en torno a la historia de una mujer que muere en el tejado de su casa, combatiendo a los militares al mando de Augusto Pinochet durante el Golpe de Estado en Chile de 1973. La segunda parte incluye canciones del propio Castillo y versiones de Víctor Jara.


title: Gustavo Veiga

text: Gustavo Jorge Veiga (Ciudad de Buenos Aires, 12 de noviembre de 1957) es un periodista, escritor argentino, docente universitario y columnista en medios gráficos. Es hijo del relator de fútbol y boxeo Bernardino Veiga.


title: Gustavo Veiga

text: Ejerce el periodismo desde agosto de 1978. Realizó cursos de Cine y Periodismo de Investigación. Es docente de la carrera de Comunicación Social de la Universidad de Buenos Aires en la materia "Taller de Expresión III". Dictó cursos y seminarios de investigación periodística en la Universidad Nacional de La Plata, el Instituto Ciencias de la Información (ICI) y la Unión de Trabajadores de Prensa de Buenos Aires (UTPBA); en provincias y en Asunción del Paraguay auspiciado por el Sindicato de Periodistas Paraguayos.


title: Gustavo Veiga

text: Se desempeñó entre 1986 y 1994 como columnista, investigador y productor en programas radiales.


title: Gustavo Veiga

text: Escribió en los diarios La Prensa, Clarín, Crónica, Perfil, La Voz del Interior, Crítica; en medios provinciales como "La Mañana", de Neuquén; El Litoral, de Santa Fe, y El Patagónico, de Chubut, entre otros patagónicos, y en las revistas Goles Match, El Periodista, Los Periodistas, Noticias, El Gráfico, Un Caño, Rumbos, y en el quincenario cooperativo "Acción".


title: Gustavo Veiga

text: Trabaja como redactor especial en Página/12 para las secciones Política, Sociedad, Política Internacional y Deportes.


title: Gustavo Veiga

text: Realizó coberturas en Cuba, Chile, Bolivia, Brasil, Paraguay, Uruguay, Venezuela, México, Italia, Alemania, Sudáfrica y España. Integra el CAPAC (Club Argentino de Periodistas Amigos de Cuba).


title: Gustavo Veiga

text: Publicó los libros:


title: Gustavo Veiga

text: También participó como coautor en:


title: Gustavo Veiga

text: Produjo, con guiones propios, cuatro documentales sobre temas históricos y deportivos:


title: Gustavo Veiga

text: En 2007, trabajó en "Argentina y su fábrica de fútbol", uno de los trece documentales seleccionado entre 457 por DocTV IB (un programa de intercambio), que trata sobre el deshumanizado mercado del fútbol infantil.


title: Gustavo Veiga

text: Escribió el guion de una miniserie basado en el libro de su autoría, "Deporte, desaparecidos y dictadura", que ganó el concurso del INCAA 2011.


title: Gustavo Veiga

text: Coordinó y organizó en Buenos Aires en 2008 el Primer Ciclo de documentales sobre Deporte, Derechos Humanos y Dictadura, al que adhirieron la Secretaría de Deporte de la Nación y Memoria Abierta.


title: Gustavo Veiga

text: Entre sus galardones se destaca el Diploma Konex 2007 en Comunicación - Periodismo. Es Jurado del mismo premio en 2010 y 2020 para la categoría Deportes.


title: Gustavo Veiga

text: Sus obras han obtenido reconocimientos por su valor y aporte a la historia del país; tal es el caso del libro ""Deportes y Dictadura"", declarado de Interés Social y Cultural en la Legislatura Porteña y reconocido por el Honorable Concejo Deliberante de Río Cuarto, Córdoba.


title: Antonio Gallego Burgos

text: Antonio Gallego Burgos (Barcelona, 2 de octubre de 1975) es un político y economista español.


title: Antonio Gallego Burgos

text: Licenciado en economía y dirección de empresas por la Universidad de Barcelona, ha sido portavoz del Partido Popular de Cataluña y concejal en el ayuntamiento de El Prat de Llobregat desde 1999, así como portavoz en el Consejo Comarcal del Bajo Llobregat (2003-2007) y diputado en la Diputación de Barcelona (2007-2008). En las elecciones generales españolas de 2008 fue elegido diputado por la circunscripción electoral de Barcelona y repitió en las de 2011. Fue en las listas del PPC por Barcelona en las elecciones al Parlamento de Cataluña de 2015 y resultó elegido diputado. El 2 de noviembre del mismo año presentó la renuncia al escaño.


title: Anfanas

text: Anfanas (en griego, Ἀμφαναί) es el nombre de una antigua ciudad griega de Tesalia.


title: Anfanas

text: Aparece citada en un fragmento de Hecateo de Mileto mencionado por Esteban de Bizancio donde se la califica como una ciudad doria.


title: Anfanas

text: También es mencionada en el Periplo de Pseudo-Escílax como una ciudad del territorio de Tesalia que estaba situada junto al mar, al igual que Pagasas.


title: Anfanas

text: Su localización es dudosa y se han propuesto diversos lugares donde podría haber estado localizada: Soros —pero en este caso las más recientes excavaciones parecen apuntar a que es más probable que este yacimiento deba identificarse con Pagasas—, Damari, Palio Alikes y el "palaiokastro" de Sesklou.


title: Podbrđe

text: Podbrđe es una localidad de Croacia en el municipio de Popovača, condado de Sisak-Moslavina.


title: Podbrđe

text: Se encuentra a una altitud de 122 msnm a 68,4 km de la capital nacional, Zagreb.


title: Podbrđe

text: En el censo 2011, el total de población de la localidad fue de 181 habitantes.


title: Cascada de Reinhardstein

text: La cascada de Reinhardstein es una cascada en el río Warche cerca del Castillo de Reinhardstein, Robertville, en la Región Valona de Bélgica. La cascada tiene una caída de 60 metros y es por lo tanto la cascada más alta de Bélgica.


title: Trofeo Xacobeo

text: El Trofeo Xacobeo fue un campeonato amistoso de fútbol celebrado en el estadio Multiusos de San Lázaro de Santiago de Compostela el 11 de agosto de 1999.


title: Trofeo Xacobeo

text: Se disputó solo una edición coincidiendo con el Año Santo Xacobeo de 1999, organizado por la Junta de Galicia, que de esa época presidía Manuel Fraga Iribarne. El torneo tuvo lugar el 11 de agosto en el estadio Multiusos de San Lázaro de Santiago de Compostela, enfrentándose el Real Club Celta de Vigo y el Real Madrid con victoria celeste por 3-0, con goles de Gustavo López, Benny McCarthy e Iván Kaviedes. Estos fueron los jugadores que disputaron el partido:


title: Trofeo Xacobeo

text: Real Club Celta de Vigo : Entrenador: Víctor Fernández.


title: Trofeo Xacobeo

text: Real Madrid : Entrenador: John Benjamin Toshack.


title: Leszek Jamroziński

text: Leszek Jamroziński es un deportista polaco que compitió en piragüismo en la modalidad de aguas tranquilas. Ganó una medalla de plata en el Campeonato Mundial de Piragüismo de 1981 en la categoría de K4 10000 m.


title: Cosquín, amor y folklore

text: En una pareja que viaja a Córdoba de luna de miel, el folklore le encanta a ella y lo aburre a él.


title: Cosquín, amor y folklore

text: "La Prensa" dijo:  "La Razón" por su parte comentó:  "La Hora" opinó:


title: Micaela de Valois

text: Micaela de Valois (también llamada Micaela de Francia; París, 11 de enero de 1395 – Gante, 8 de julio de 1422) fue duquesa consorte de Borgoña como la esposa de Felipe III de Borgoña. Era hija de Carlos VI de Francia y de Isabel de Baviera-Ingolstadt. Recibió su nombre por el árcángel San Miguel, al haber experimentado su padre una mejoría en su salud después de una peregrinación a Mont Saint-Michel en 1393.


title: Micaela de Valois

text: Aunque persistieron rumores de que tanto Micaela como sus hermanos sufrieron abandono por sus padres, esto no es cierto. La reina Isabel compró lujosos juguetes, ropas y regalos para los niños, y les escribía cartas con regularidad. En tiempos de la peste, los enviaban a lugares seguros en el campo.


title: Micaela de Valois

text: En junio de 1409, Micaela se casó con el futuro Felipe III, duque de Borgoña, más tarde conocido como Felipe el Bueno. Ella cayó en un estado melancólico en 1419 después de la implicación de su hermano, el futuro rey Carlos VII de Francia, en el asesinato de su suegro Juan Sin Miedo. Micaela dio a luz a una niña, Inés, que murió en la infancia.


title: Micaela de Valois

text: Micaela enfermó y murió en Gante en 1422 mientras su esposo estaba preparándose para la batalla de Cone. Hubo lamento popular por su fallecimiento, ya que era bastante apreciada. Micaela fue enterrada en el monasterio de San Bavón cerca de Gante, conservándose su enterramiento en la catedral de San Bavón. Sólo se ha conservado un fragmento de su tumba.


title: Micaela de Valois

text: Después de su muerte, se creyó que fue envenenada por una dama de Alemania, dama de Viesville, una confidente cercana que había sido enviada a Aire justo antes de la muerte de Micaela. No obstante, nunca se acusó formalmente a la dama.


title: Alberto Brizzi

text: Su mejor ranking individual es el N.º 230 alcanzado el 8 de febrero de 2010, mientras que en dobles logró la posición 253 el 15 de agosto de 2011.


title: Alberto Brizzi

text: No ha logrado hasta el momento títulos de la categoría ATP ni de la ATP Challenger Tour, aunque sí ha obtenido varios títulos Futures tanto en individuales como en dobles.


title: Patricio Heras

text: Su mejor ranking individual es el N.º 269 alcanzado el 23 de septiembre de 2013, mientras que en dobles logró la posición 335 el 19 de diciembre de 2011.


title: Patricio Heras


title: Mormedi

text: Mormedi es una consultora de diseño estratégico e innovación fundada en 1998 por Jaime Moreno. La empresa tiene su sede en Madrid, con presencia en Ciudad de México y Tokio. Moreno describe la empresa como una "boutique global", ya que la mayoría de los clientes de la empresa se encuentran fuera de España, siendo los principales mercados la UE, Estados Unidos, Latinoamérica, Japón y Corea.


title: Mormedi

text: Mormedi ofrece servicios tales como el diseño de servicios, el diseño físico (diseño de espacios y productos), la innovación digital, la innovación del modelo de negocio y la prospectiva estratégica.


title: Mormedi

text: La empresa está formada por un equipo multicultural que incluye sociólogos antropólogos, estrategas empresariales, arquitectos, diseñadores de productos, diseñadores de servicios, diseñadores de UX/UI, ingenieros, especialistas en marketing, "storytelling" y "branding", así como una red de expertos internacionales.


title: Mormedi

text: A lo largo de su trayectoria, Mormedi ha recibido numerosos premios de diseño, como los International Forum Design Awards (iF), Red Dot, German Design Awards,y GOOD design awards.


title: Mormedi

text: En 2015, Jaime Moreno fue galardonado con la máxima distinción de diseño en España con el Premio Nacional de Diseño.


title: Mormedi

text: Aunque en un principio Mormedi estaba enfocada hacia el diseño industrial, a lo largo de este tiempo ha ampliado sus capacidades y ahora ofrece servicios de consultoría de diseño estratégico y de innovación que cubren todo el proceso, desde la estrategia a la implementación de proyectos relacionados con el diseño de servicios, diseño industrial y experiencia digital.


title: Mormedi

text: La empresa se centra en los sectores de transporte y movilidad, "servicios conectados" (que incluyen IoT y puntos de contacto digitales para las marcas), "espacios conectados" ("retail" y comerciales) y servicios financieros.


title: Mormedi

text: En el ámbito de la movilidad, la empresa diseña servicios integrados y puntos de contacto entre lo físico y lo digital. Entre los proyectos realizados se encuentran las estaciones de tren de cercanías de España (conocidas como Renfe Cercanías, trabajos en el ámbito de la aviación para empresas como Iberia y Airbus, el diseño del sistema de transporte de carga para HyperloopTT, y el concepto digital, de servicio y de vehículo para un vehículo autónomo.


title: Mormedi

text: En el ámbito de “servicios conectados”, Mormedi trabaja con empresas como Mitsubishi Electric en Japón y LG Electronics en Corea, y colabora habitualmente con Telefónica en el diseño de servicios y ha diseñado dispositivos como las unidades Movistar Home y Home Gateway.


title: Mormedi

text: En el área de “espacios conectados”, Mormedi ha trabajado en el diseño de tiendas de retail para varias marcas de moda y locales "duty-free," así como en la venta minorista automatizada y sin personal, ha rediseñado la experiencia de los empleados para el BBVA y ha trabajado en la experiencia de las sucursales para bancos como el Banco Pichincha y el Banco Santander.


title: Mormedi

text: En el ámbito de los servicios financieros, la empresa ha trabajado en Europa, Oriente Medio, América Latina y Australia para clientes como el Banco Santander, el BBVA y Bankia.


title: Mormedi

text: Con sede en Madrid, Mormedi tiene representación en Asia y cuenta con una sólida red de colaboradores externos.


title: Gabriel Alejandro Hidalgo

text: Su mejor ranking individual es el Nº 311 alcanzado el 14 de abril de 2014, mientras que en dobles logró la posición 470 el 14 de octubre de 2013.


title: Gabriel Alejandro Hidalgo


title: Stephen Brown (piragüista)

text: Stephen James Brown (9 de mayo de 1956) es un deportista británico que compitió en piragüismo en la modalidad de aguas tranquilas. Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Mundial de Piragüismo de 1981 en la prueba de K4 10000 m.


title: Stephen Brown (piragüista)

text: Participó en dos Juegos Olímpicos de Verano en los años 1976 y 1980, su mejor actuación fue un cuarto puesto logrado en la repesca de la prueba de K2 1000 m en la edición de Montreal 1976.


title: Potok

text: Potok es una localidad de Croacia en el municipio de Popovača, condado de Sisak-Moslavina.


title: Potok

text: Se encuentra a una altitud de 106 msnm a 65,3 km de la capital nacional, Zagreb.


title: Potok

text: En el censo 2011, el total de población de la localidad fue de 755 habitantes.


title: Wilson Leite

text: Su mejor ranking individual es el n.º 341 alcanzado el 14 de abril de 2014, mientras que en dobles logró la posición 333 el 2 de noviembre de 2015.


title: Wilson Leite

text: No ha logrado hasta el momento títulos de la categoría ATP ni de la ATP Challenger Tour, aunque sí ha obtenido varios títulos Futures tanto en individuales como en dobles.


title: Mathias Bourgue

text: Su mejor ranking individual es el N.º 178 alcanzado el 22 de junio de 2015, mientras que en dobles logró la posición 882 el 6 de octubre de 2014.


title: Mathias Bourgue


title: Rostislav Beliakov

text: Rostislav Beliakov (Ростислав Аполлосович Беляков) (Múrom, 4 de marzo de 1919 — Moscú, 28 de febrero de 2014) fue un diseñador de aviones de combate ruso. Desarrolló su carrera en la oficina de diseño MiG, cuya dirección ocupó desde 1969 tras el fallecimiento de Artiom Mikoyán hasta la década de 1990. Fue el responsable del diseño de varios de los aviones de combate más exitosos e influyentes de la Unión Soviética, como el MiG-29 y el MiG-31.


title: Rostislav Beliakov

text: A lo largo de su carrera obtuvo múltiples reconocimientos, entre los cuales destacan la Orden de Lenin y su nombramiento dentro de la Academia de Ciencias de Rusia.


title: Rostislav Beliakov

text: Rostislav Beliakov se incorporó a MiG en 1941, después de graduarse en el Instituto de Aviación de Moscú. La oficina de diseño apenas tenía 2 años de historia y se enfrentaba al reto de contribuir a la expansión y modernización de las Fuerzas Aéreas Militares en plena Segunda Guerra Mundial. Beliakov ascendió rápido en MiG, siendo nombrado viceconstructor jefe en 1957. Supervisó el diseño de los cazas MiG-21 y MiG-23, que acabaron produciéndose en gran número y exportándose a países aliados de la Unión Soviética en donde entraron en combate en múltiples conflictos de la Guerra Fría.


title: Rostislav Beliakov

text: En 1969, tras la muerte de Artiom Mikoyán (cofundador de MiG junto a Mijaíl Gurévich), Rostislav Beliakov ocupó la dirección de la oficina de diseño bajo el cargo de "diseñador jefe". Bajo su jefatura, MiG desarrolló una familia de cazas de cuarta generación entre los cuales se encontraban el cazabombardero polivalente MiG-29 "Fulcrum" y el interceptor de altas prestaciones MiG-31 "Foxhound". El "Fulcrum", desarrollado en secreto y concebido como contraparte para los cazas F-15 y F-16 de fabricación estadounidense, fue considerado por las potencias de la OTAN como un gran avance para las filas soviéticas debido a su diseño, el cual incluía importantes innovaciones en aerodinámica, propulsión, electrónica y armamento.


title: Rostislav Beliakov

text: A pesar del éxito y reconocimiento internacional de las capacidades de la nueva familia de cazas desarrollados por MiG, el nombre de Rostislav Beliakov permaneció bastante desconocido para el resto del mundo. No fue hasta 1991 cuando Beliakov se dio a conocer a Occidente con motivo del Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio de París-Le Bourget. El desmoronamiento de la Unión Soviética abrió una oportunidad de expansión para los fabricantes aeroespaciales rusos, y Beliakov, para demostrar el fin de las restricciones a la exportación armamentística, afirmó que "si tenéis 40 millones de dólares, os venderemos un MiG-31". Los empeños de Beliakov por conseguir nuevos clientes se toparon con la dura competencia internacional, los prejuicios de los pilotos occidentales sobre los aviones de origen soviético y la burocracia de la nueva administración rusa; a la cual acusó en 1992 de apoderarse de todo el dinero que MiG conseguía cuando efectuaba una venta. A pesar de ello, MiG consiguió vender sus cazas de última generación a varios países, en donde volvieron a entrar en combate en varios conflictos.


title: Rostislav Beliakov

text: Durante la crisis constitucional rusa de 1993, Rostislav Beliakov apoyó a las fuerzas contrarias al presidente Boris Yeltsin. Esto le costó su enemistad con el presidente que salió victorioso. Dos años más tarde, en 1995, anunció su cese de la dirección de MiG debido a problemas de salud, según el propio Beliakov.


title: Eredivisie 1993-94

text: La Eredivisie 1993/94 fue la 38.ª edición de la Eredivisie. El campeón fue el Ajax Ámsterdam, conquistando su 16.ª Eredivisie y el 24.° título de campeón de los Países Bajos.


title: Eredivisie 1993-94

text: Ganador de la Copa de los Países Bajos.


title: Eredivisie 1993-94

text: Grupo 1


title: Eredivisie 1993-94

text: Grupo 2


title: Eredivisie 1992-93

text: La Eredivisie 1992/93 fue la 37.ª edición de la Eredivisie. El campeón fue el Feyenoord Róterdam, conquistando su 8.ª Eredivisie y el 13.° título de campeón de los Países Bajos.


title: Eredivisie 1992-93

text: El máximo goleador fue Dennis Bergkamp (Ajax), con 26 goles.


title: Eredivisie 1992-93

text: Grupo 1


title: Eredivisie 1992-93

text: Grupo 2


title: Christoph Canham

text: Christoph Canham (Walton-on-Thames, 3 de agosto de 1962) es un deportista británico que compitió en piragüismo en la modalidad de aguas tranquilas. Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Mundial de Piragüismo de 1981 en la prueba de K4 10000 m.


title: Ipop (álbum)

text: Ipop es el tercer álbum solista de Andy Bell, cantante de Erasure, editado el 12 de mayo de 2014. Este álbum fue editado como descarga digital. Un año más tarde se editó físicamente, pero en una edición de lujo.


title: Ipop (álbum)

text: Ipop fue coescrito y coproducido por Andy Bell y la banda Shelter.  Como curiosidad, incluye el tema Lift Me Up, que presenta como artista invitado a Vince Clarke, compañero de Andy Bell en Erasure. Ipop se presenta con dos álbumes: el primero es el álbum principal -pese a que todos sus temas son remezclas- y el segundo es un álbum que contiene remezclas de cinco de los ocho temas incluidos en el álbum principal.


title: Ipop (álbum)

text: En marzo de 2015, se editará físicamente "Ipop deluxe edition", la versión de lujo de Ipop, conteniendo 3 CD. El primero que incluye los primeros dos CD de la descarga digital, mientras que el segundo y el tercero traen nuevos remixes.


title: Ipop (álbum)

text: Edición limitada que incluyó remezclas de los 4 sencillos principales.


title: Markus Eriksson

text: Su ranking individual más alto logrado en el ranking mundial ATP, fue el n.º 361 el 3 de marzo de 2014. Mientras que en dobles alcanzó el puesto n.º 378 el 31 de marzo de 2014.


title: Markus Eriksson

text: No ha logrado hasta el momento títulos de la categoría ATP ni de la ATP Challenger Tour, aunque sí ha obtenido varios títulos Futures tanto en individuales como en dobles.


title: Markus Eriksson

text: Desde el año 2012 es participante del Equipo de Copa Davis de Suecia. Tiene en esta competición un récord total de partidos ganados/perdidos de 3/6 (3/6 en individuales y 0/0 en dobles).


title: Stružec

text: Stružec es una localidad de Croacia en el municipio de Popovača, condado de Sisak-Moslavina.


title: Stružec

text: Se encuentra a una altitud de 122 msnm a 68,8 km de la capital nacional, Zagreb.


title: Stružec

text: En el censo 2011, el total de población de la localidad fue de 676 habitantes.


title: Antonio Caballero Bravo

text: Antonio Caballero Bravo (Arrasate, Guipúzcoa, 24 de junio de 1967) es un boxeador retirado Español, que representó a su país boxeando en los Juegos Olímpicos de Seúl 1988 en Seúl, Corea del Sur. Fue eliminado en la segunda ronda del Peso Pluma Ligero División (– 48 kg) por el vietnamita Dang Nieu Hu. Reside en Sevilla, y prosigue en el mundo del boxeo como maestro en el Club Torrebox de Sevilla.


title: Voloder

text: Voloder es una localidad de Croacia en el municipio de Popovača, condado de Sisak-Moslavina.


title: Voloder

text: Se encuentra a una altitud de 118 msnm a 70,8 km de la capital nacional, Zagreb.


title: Voloder

text: En el censo 2011, el total de población de la localidad fue de 1894 habitantes.


title: Stephen Jackson (piragüista)

text: Stephen Jackson (Dublín, 18 de septiembre de 1956) es un deportista británico que compitió en piragüismo en la modalidad de aguas tranquilas. Ganó dos medallas en el Campeonato Mundial de Piragüismo en los años 1981 y 1983.


title: Stephen Jackson (piragüista)

text: Participó en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 1984, donde finalizó octavo en la prueba de K1 1000 m.


title: Janez Semrajč

text: Su ranking individual más alto logrado en el ranking mundial ATP, fue el n.º 262 el 16 de junio de 2014. Mientras que en dobles alcanzó el puesto n.º 444 el 16 de febrero de 2015.


title: Janez Semrajč


title: Janez Semrajč

text: Desde el año 2008 es participante del Equipo de Copa Davis de Eslovenia. Tiene en esta competición un récord total de partidos ganados/perdidos de 4/1 (4/1 en individuales y 0/0 en dobles).


title: Brachinus sclopeta

text: Brachinus sclopeta es una especie de escarabajo de la familia Carabidae.


title: Brachinus sclopeta

text: Se distribuye por el paleártico: Europa, el norte de África y la mitad occidental de Asia.


title: Sunja

text: Sunja es un municipio de Croacia en el condado de Sisak-Moslavina.


title: Sunja

text: Se encuentra a una altitud de 101 msnm a 85,3 km de la capital nacional, Zagreb.


title: Sunja

text: En el censo 2011, el total de población del municipio fue de 5745 habitantes, distribuidos en las siguientes localidades:


title: Cadillac DeVille

text: Cadillac DeVille fue una línea de automóviles de lujo desarrollados por Cadillac. Esta línea abarcó más de cincuenta años (desde 1959 hasta 2005), incluyendo berlinas (Sedan De Ville) o cupés (Cupé De Ville). También existió en determinadas ocasiones una versión convertible ("Cabriolet").


title: Cadillac DeVille

text: Esta línea sustituyó al Cadillac Series 62 y sería reemplazada por el Cadillac DTS, que heredó parte de la nomenclatura ("DeVille Touring Sedan)."


title: Cadillac DeVille

text: "De Ville", nombre derivado del francés significa "de ciudad". En el estilo de construcción de automóviles francés, un "cupé de ville", del término francés "cupé" (que significa recortado) es decir, acortar o reducir, era un automóvil corto de cuatro ruedas cerrado con un asiento interior para dos y un asiento exterior para el conductor. Cabe decir que era más pequeño porque estaba destinado para su uso en la ciudad (de ahí viene lo de "De Ville"). Una limusina (no achaflanada) o (en los Estados Unidos) un automóvil urbano tiene una división entre el pasajero y el compartimiento del conductor y si el asiento del conductor está afuera, se le puede llamar "sedan de ville" o automóvil urbano.


title: Cadillac DeVille

text: A continuación se mostrará la historia del DeVille a través de intervalos de tiempo, teniendo en cuenta las nuevas generaciones del modelo o los rediseños/lavados de cara.


title: Cadillac DeVille

text: El primer Cadillac "Cupé de Ville" se mostró durante el Motorama de 1949. Fue construido sobre un chasis del Sixty Special y presentaban tomas de aire simuladas, molduras de cromo alrededor de las aberturas de las ruedas delanteras, y un parabrisas de una pieza y vidrio trasero. El interior era negro y estaba tapizado en cuero gris, incluido el techo interior, para combinar con el color del techo. Cabe decir que también estaba equipado con un teléfono en la guantera, un tocador y un bloc de notas en el apoyabrazos trasero, ventanas eléctricas y molduras interiores de cromo decorativas.


title: Cadillac DeVille

text: El prototipo "Cupé de Ville" fue utilizado hasta 1957 por el presidente de General Motors de aquel entonces, Charles E. Wilson, cuando se lo traspasó a su secretario. En algún momento durante este período posterior adquirió un techo Vicodec oscuro. El prototipo del "Cupé de Ville" fue encontrado de nuevo y bellamente restaurado en la segunda década del Nuevo Milenio; durante la temporada 2016-17 perteneció a una colección privada localizada en Londres, Ontario, Canadá.


title: Cadillac DeVille

text: El Cadillac DeVille de 1959 es recordado por sus enormes aletas traseras, equipadas con luces de doble cola de bala, dos líneas en el techo distintivas y configuraciones en el pilar del techo, los nuevos patrones de la parrilla con forma de diamante y diversas tapas embellecedoras.


title: Cadillac DeVille

text: La Serie 62 tiene una versión llamada Serie 6200, el DeVille y Eldorado pasan a llamarse la Serie 6300 y la Serie 6400.


title: Cadillac DeVille

text: Tenía un motor de 6.4 L (390 plgs³) con unos de potencia.


title: Cadillac DeVille

text: Este modelo fue rediseñado para el año 1961 incluyendo una parrilla inclinada hacia atrás donde se insertaban los faros dobles. Los modelos de la serie De Ville destacaban por los guiones de designación delanteros y un cuerpo inferior "talón" adornado con una fina moldura, desde la apertura de la rueda delantera hasta la parte trasera del coche. El equipo estándar incluía servofreno, dirección asistida, transmisión automática, luces traseras dobles, limpiador de parabrisas, limpiaparabrisas de doble velocidad, tapacubos, espejo retrovisor exterior, espejo de cortesía, ventanas y asientos eléctricos de 2 vías. Muelles helicoidales delanteros y traseros de goma reemplazaron al sistema de suspensión de aire por propensos problemas. Los sistemas de inducción de cuatro gargantas eran ahora la única opción de alimentación y el escape doble ya no estaban disponible. Un nuevo cuatro puertas sedán "Town" de techo duro de corta adornada apareció a mitad de temporada.


title: Cadillac DeVille

text: Un leve retoque de su aspecto exterior según las tendencias de estilo de Cadillac para 1962, supuso la aparición de una parrilla más plana con una barra central horizontal más gruesa y una inserción rayada más delicada. El panel embellecedor cromado acanalado, que estaba delante de las ruedas delanteras, en 1961, estaban ahora reemplazados por luces angulares. El guardabarros del anterior diseño y algunos emblemas de identificación fueron eliminados. El parachoques delantero ahora alojaba las luces de estacionamiento rectangulares. Las luces traseras fueron insertadas en las góndolas verticales acabadas con un pico en ángulo en el centro. Un panel embellecedor trasero verticalmente acanalado se añadió al cierre de la tapa de la cubierta. La palabra "Cadillac" también apareció en el lado inferior izquierdo de la parrilla del radiador.


title: Cadillac DeVille

text: En comparación con el modelo de 1963, aparte de ser casi igual, es que entonces los guardabarros delanteros medían más hacia delante que en 1962. El motor creció hasta los 7,0 L (429 plgs³), con disponibles. Las mejoras de rendimiento del nuevo motor se mostraron mejor en el rango inferior, a velocidades comprendidas entre 20 y 50 mph. Una nueva característica técnica fue la transmisión "Turbo-Hydramatic", que también se utilizó en otros modelos como el Eldorado y el Sixty Special. La palabra "De Ville" estaba situada por encima de la moldura inferior, que continuó siendo un identificador. Este fue el primer año de producción para la versión convertible del De Ville. Sus ventas alcanzaron 110.379 unidades, lo que representa cerca de dos tercios de todos los Cadillacs vendidos.


title: Cadillac DeVille

text: Rediseñado en 1965, su distancia entre ejes pasó a ser de . Los alerones traseros estaban inclinados ligeramente hacia abajo y las líneas de la carrocería, claramente definidas, modificaban el anterior aspecto redondeado. También eran nuevos un parachoques trasero recto y los grupos de faros verticales. Los pares de los faros cambiaron de horizontal a vertical, permitiendo de este modo una rejilla más amplia. Unas ventanas laterales sin marco curvas aparecieron junto con la luna trasera de vidrio templado. Entre las nuevas características para la edición estándar se incluyeron luces en el portaequipajes, guantera y compartimentos de pasajeros traseros y delanteros y con la adición de cinturones de seguridad traseros. En referencia a las motorizaciones, en 1968, el motor V8 que desarrollaba con 7030 cm³ de cilindrada (429 plgs³), se incrementó a unos 7730 cm³ de cilindrada (472 plgs³). La estructura perimetral permitió el reposicionamiento del motor hacia adelante en el bastidor, lo que disminuyó el espacio ocupado por la transmisión en el habitáculo y permitió aumentar el espacio interior. Los sedanes con pilares aparecieron en la serie De Ville, por primera vez, mientras que se retiraron en el resto de modelos la ventana practicada en el techo duro. Un techo de vinilo acolchado era una opción con un costo adicional de 121 dólares en el modelo de techo duro. Los cuatro modelos de De Ville tenían pequeñas placas de identificación en los extremos de sus aletas traseras, justo por encima de la moldura lateral cromada.


title: Cadillac DeVille

text: En 1966 los cambios incluyeron una malla algo más gruesa para el relleno de la parrilla del radiador, que ahora estaba dividido por una barra de mayor anchura. Aros de metal brillante adornaban las luces de estacionamiento rectangulares en los extremos exteriores. En general, había menos cromados en todos los modelos de Cadillac de este año.


title: Cadillac DeVille

text: El De Ville salido en 1967 fue ampliamente rediseñado. Se adoptó un estilo con elementos prominentes, incorporándose un frontal inclinado hacia delante, con las líneas de la carrocería biseladas, y se redefinieron los guardabarros traseros. El ancho completo, "estaba flanqueado por los faros dobles apilados, por tercer año consecutivo. El relleno de la parrilla cuadrada destacaba sus elementos verticales, estando integrada con las defensas delanteras. Las luces de estacionamiento rectangulares se situaron en los bordes exteriores de la parrilla. Las revisiones de estilo del extremo trasero se destacaron por paneles de metal dividiendo las luces traseras y un parachoques pintado. El Cupé de Ville tenía una nueva línea de techo, inspirada por el modelo de exposición "Florentine", creado para la Feria Mundial de Nueva York de 1964, que daba a los pasajeros más privacidad en los asientos traseros. Las variaciones del ajuste de menor importancia e interiores ligeramente más ricos separaron al De Ville del Calais. Emblemas cromados con el nombre de la firma al estilo Tiffany se añadieron de nuevo por encima de la moldura lateral de la carrocería en los guardabarros traseros. Nuevas características estándar del De Ville incluyeron el espejo retrovisor antideslumbramiento, reloj eléctrico, control de temperatura automático, tablero acolchado, sistema de advertencia de peligro, los retractores ocultos de los cinturones de seguridad y unos encendedores traseros en todos los modelos.


title: Cadillac DeVille

text: En 1968 recibió una parrilla con una malla más fina, contribuyendo a que la sección exterior que mantenía las luces de estacionamiento rectangulares se situara solo un poco más alta que antes.


title: Cadillac DeVille

text: El modelo de 1969 recibió una imagen al estilo Eldorado viéndose sobre todo en el guardabarros delantero.


title: Cadillac DeVille

text: En 1970 un "lavado de cara" incluyó una parrilla con 13 láminas verticales fijadas contra una abertura rectangular delicadamente rayada. Un total de 181.719 DeVille fueron vendidos.


title: Cadillac DeVille

text: Al igual que con todas las líneas de tamaño completo de GM, el De Ville fue rediseñado para 1971. Las nuevas carrocerías de tamaño completo de GM, con de espacio a la altura de los hombros en las plazas delanteras ( en los Cadillac) y de espacio para las plazas traseras ( en los Cadillac) suponía un récord que no volvería a alcanzar ningún coche hasta los modelos de GM de tracción trasera de tamaño completo de la primera mitad de la década de 1990. Los pares de faros cuadrados alojados individualmente se colocaron más separados. La parrilla en forma de V tenía un inserto estilo "eggcrate" (entramado) y estaba protegido por unas enormes defensas verticales que enmarcaban una placa rectangular retranqueada hacia adentro.


title: Cadillac DeVille

text: En 1977 se celebró el 75 aniversario de Cadillac, y esta vez el diseño de los cupés y sedanes De Ville corrió a cargo de Bill Mitchell. Estos nuevos coches incluyeron una línea de techo más alta, lo que se tradujo en un vehículo que era más de más corto, más estrecho, y 1/2 tonelada más ligero que el modelo del año anterior, pero con un gran habitáculo y más espacio para la cabeza y las piernas. Estos fueron también la primera serie de De Villes en ser comercializados sin faldones guardabarros sobre las ruedas traseras. El V8 de 8,2 L (500 plgs³) que producía , fue reemplazado en 1977 por una variante V8 de diseño similar de 7,0 L (425 plgs³), con .


title: Cadillac DeVille

text: Para 1977, la línea incluyó el Cupé de Ville de dos puertas (9654 $) y de cuatro puertas Sedan de Ville (9864 $). El paquete Elegance (650 $), una opción de revestido interior procedente de la generación anterior de De Villes, continuó para ambos modelos. Las luces traseras envolventes de tres lados eran una característica casi exclusiva de 1977 (aunque volverían a aparecer en 1987). La opción del Cupé de Ville llamado popularmente "Cabriolet", con un precio de 348 $, incluía la parte trasera del techo acolchada con vinilo y lámparas de posición en los pilares traseros de la capota. Una versión opcional del motor estándar de 7,0 L con inyección de combustible electrónica, con una adición de , estaba disponible por 647 $ más. Las cifras de ventas fueron de 138.750 unidades para el modelo Cupé de Ville y de 95.421 unidades para el modelo Sedan de Ville, estableciendo un récord de ventas con un total de 234.171 unidades del De Ville vendidas.


title: Cadillac DeVille

text: A continuación se muestra una tabla de motores:


title: Cadillac DeVille

text: Para el año de 1985, el DeVille pasó a utilizar la plataforma de carrocería C FWD de General Motors. La variante Fleetwood se añadió al inicio de la producción y compartía el nuevo sistema de ruedas delanteras de la plataforma y la mayoría de las dimensiones de los DeVille (la nomenclatura "Fleetwood Brougham" permaneció en el chasis de tracción trasera en el coche a través de los modelos del año 1992). La producción de la nueva Carrocería C comenzó en diciembre de 1983 en la planta de la fábrica de Orion en Township, Míchigan. Una versión cupé Fleetwood de tracción delantera, se unió más tarde a la gama en el ciclo de producción.


title: Cadillac DeVille

text: El Cadillac HT-4100 V8 siguió siendo el único motor, montado transversalmente y junto con una caja de cambios 440-T4 automática. También fue Cadillac la única línea de GM que ofrecía un motor V8, ya que Buick ofrecía motores 3.0 L o 3.8 L para el año 1985, pero al final solo quedaría disponible el V6 de 4.3 L de origen Oldsmobile.


title: Cadillac DeVille

text: En 1985, se llegaron a vender 200.000 unidades de este modelo. En 1986 ya estuvo disponible un sistema de antibloqueo de frenos (ABS), que con un retrovisor interior electrocrómico, y un teléfono celular instalado de fábrica se unieron a la lista de opciones por 2850 $. La rueda de repuesto estándar, con el fin de ahorrar espacio, se colocó en posición horizontal en el maletero. Las llantas de aluminio opcionales tenían unas nuevas tapas centrales enrasadas, y las bandas de goma de los parachoques cambiaron de color negro a gris. Tomada prestada de la línea Fleetwood de tracción delantera, la moldura lateral estrecha de la parte inferior de la carrocería del DeVille 1985 fue reemplazada por una considerablemente más ancha, y el borde de la moldura de la ventana trasera le dio la apariencia formal de una abertura de ventana más pequeña. En el interior, se aplicó un aspecto más personalizado al tapizado del asiento. La popular opción descapotable del Coupe de Ville, con una cubierta de vinilo acolchado sobre la mitad trasera del techo, tenía un precio de 698 $. El precio del Cupé de Ville era de 19.669 $, mientras que el Sedan de Ville costaba 19.990 $. El Cadillac V-8 de 4,1 litros con montado transversalmente se mantuvo como en el año anterior, pero con más.


title: Cadillac DeVille

text: Introducidos en 1986, el Touring Sedan y Touring Cupé de Cadillac se basaban en el estándar de Ville, pero incluían extras como un sutil alerón trasero sobre la tapa del maletero, biseles con el color de carrocería de las luces traseras, faldón delantero con faros antiniebla, reposacabezas de los asientos traseros, tapicería de cuero, y un paquete de mejora del rendimiento, entre otras características. El paquete estaba disponible por 2880 $. Además, en la edición Touring se incluyeron persianas decorativas extraíbles en el lado posterior de las ventanas laterales.


title: Cadillac DeVille

text: El año 1987 vio un nuevo diseño de la parte delantera que incluía luces de esquina revisadas en el frente y faros compuestos de una sola pieza flanqueados por una rejilla en forma de trapecio con una atrevida textura que recordaba una "caja de huevos". Las tapas de los guardabarros alargadas estaban en la parte trasera, lo que aumentaba la longitud total en una pulgada y media, pero su apariencia era mucho más espectacular, con las nuevas luces traseras envolventes. Este nuevo estilo de luz trasera de tres lados se inspiró en un diseño utilizado en el DeVille de 1977. A diferencia de los nuevos faros delanteros de una pieza, los cambios en la parte trasera tuvieron poco que ver con la ingeniería, sino más bien con los comentarios de muchos de los clientes de Cadillac, que pensaban que el modelo de 1985-86 parecía demasiado corto. Aunque la renovación de 1987 todavía era bastante similar al modelo de 1986 (tanto que todavía usaba la plataforma del año anterior), el diseño estaba más en sintonía con el aspecto al que estaban acostumbrados los compradores tradicionales de Cadillac.


title: Cadillac DeVille

text: Los precios en 1987 eran de 21.316 $ para el Cupé de Ville y de 21.659 $ para el Sedan de Ville. Los Fleetwood d'Elegance costaban 26.104 $, y el nuevo Fleetwood Sixty-Special estaba disponible por 34.850 $. La opción Touring, con un precio de 2880 $ adicionales sobre el costo base del DeVille, también incluía llantas de aluminio equipadas con neumáticos Goodyear Eagle GT de . Al final del año 1988, Cadillac descontinuó los modelos Touring Cupé y Sedan basados en el DeVille, aunque el de cuatro puertas regresaría en 1992.


title: Cadillac DeVille

text: En 1988 se hicieron varios cambios cosméticos, incluso en el equipo estándar, como incluir la columna de dirección ajustable en varias posiciones, volante telescópico, una mejor apertura del maletero, banco de los asientos delanteros dividido, control de crucero y limpiaparabrisas de retardo variable. Bajo el capó se instaló un nuevo motor V8 de 4.5 L que desarrollaba , más una nueva batería de servicio.


title: Cadillac DeVille

text: En 1989 se introdujo un amplio rediseño exterior que incluía una mayor distancia entre ejes (alcanzando ) para los sedanes. El motor de 4.5 L con (introducido un año antes), el salpicadero y las puertas delanteras (tanto en el cupé como en el sedán) fueron los únicos elementos que quedaron intactos, e incluso el volumen del maletero se incrementó en .


title: Cadillac DeVille

text: El Cupé de Ville y el Fleetwood retuvieron el interior del año anterior, la distancia entre ejes y las puertas -todas muy bien integradas con los nuevos acabados delantero y trasero. Herencia del diseño anterior fue el estante trasero en los modelos de dos puertas. Mientras que el estante para paquetes en los modelos de cuatro puertas recibió un compartimiento de almacenamiento 'inspirado en Mercedes-Benz' dotado con una tapa, panel del reposacabezas del asiento trasero y una luz de freno horizontal alargada de tres focos, los modelos de dos puertas todavía tenían el estante alfombrado estrecho para colocar paquetes y la luz de freno de pedestal del año anterior. De especial interés fueron los guardabarros delanteros compuestos (plástico) resistentes a los golpes y las abolladuras en los estacionamientos, y pesaban menos que sus equivalentes de acero. Anteriormente, el equipo opcional que se hizo estándar para 1989 incluía espejos exteriores eléctricos y autorradio estéreo AM/FM/reproductor de casetes. Las nuevas opciones introducidas este año incluyeron una bolsa de aire en el lado del conductor, el reproductor de discos compactos Bose, un parabrisas con calefacción eléctrica y un juego de cuatro alfombrillas reversibles.


title: Cadillac DeVille

text: Para 1990, los DeVille y Fleetwood perdieron su columna de dirección telescópica, pero conservaron la función de inclinación a cambio de una bolsa de aire montada en el nuevo volante estándar tapizado con cuero. La potencia del motor aumentó en adicionales gracias a la inyección de combustible multipuerto secuencial. Los modelos de 1990 también recibieron el sistema de disuasión de robo PASS Key de GM, que utilizaba una pastilla electrónica codificada incrustada en la llave de encendido. Otras características nuevas para 1990 incluyeron un espejo de cortesía no iluminado en la visera del conductor (el espejo de la visera del lado del pasajero había sido equipo estándar durante décadas), protectores de borde de las puertas (anteriormente opcionales), apoyabrazos central delantero con espacio de almacenamiento y sillones reclinables manuales para el respaldo del conductor y el pasajero. Si bien al Lincoln Continental no le fue bien frente al DeVille, una nueva amenaza de ventas, dirigida directamente a Cadillac, provino del debut en 1990 del Lexus LS de Toyota y del Infiniti Q45 de Nissan. Además, el Acura Legend, la marca de gama alta de Honda, había ido ganando impulso en el mercado de lujo desde su introducción en 1986.


title: Cadillac DeVille

text: En 1991, un motor V8 de de 4,9 litros y , el más grande de este tipo, se convirtió en el nuevo propulsor estándar. También era nueva la rejilla de diseño trapezoidal invertido (casi al revés del diseño trapezoidal del año anterior), y molduras de parachoques y laterales revisadas. La nueva parrilla tenía la forma familiar del propio escudo de Cadillac, una señal de estilo que continúa desde entonces. La rejilla ahora estaba unida al borde delantero del capó y se levantaba junto con este cuando se levantaba (similar a la solución de Mercedes-Benz). El pestillo secundario de liberación del capó estaba en la parte inferior de la rejilla, en lugar de su ubicación anterior sobre el faro del lado del pasajero. Además del nuevo motor y de un pequeño rediseño de la parte delantera, varias características previamente opcionales se convirtieron en estándar este año, incluido el sistema de frenos antibloqueo, rayas decorativas, cerradura automática de puertas, control de faros delanteros Twilight Sentinel, espejo retrovisor interior electrocrómico y desempañador eléctrico de la ventana trasera y de los espejos laterales. Las nuevas características estándar incluyeron rejillas de aire acondicionado en los asientos traseros, desbloqueo central de puertas desde la puerta del conductor y del compartimiento de equipaje, parasoles con extensiones deslizables sombreadas, interruptor de bloqueo de la ventana trasera, interruptor de seguridad de interbloqueo de freno/transmisión e indicador de vida útil del aceite a través del centro de datos de combustible. Otras características nuevas incluyeron el sistema de entrada sin llave a control remoto, y los espejos iluminados opcionales que pasaron a contar con un interruptor deslizante para controlar la iluminación de intensidad variable. El nuevo "DeVille Touring Sedan" se puso a disposición del público el 1 de abril de 1991, y solo se produjeron 1500 unidades de estas ediciones limitadas durante el año. Se ofreció en 5 esquemas de pintura monocromática: rojo carmín; blanco Cotillion; Negro; Gris pizarra oscuro metalizado; y Zafiro Negro Metalizado. Se instalaron llantas más grandes de aluminio forjado de 16"x6,5" con una corona y una tapa central, montando neumáticos radiales P215/60R16 Goodyear GA. También se utilizó un mecanismo de dirección con desarrollo 17:1 más rápido. El interior de color madera de haya específico del DeVille Touring Sedan tenía zonas de los asientos de cuero y un diseño revisado con soporte lumbar integral. Tanto el asiento del conductor como el del pasajero presentaban ajustadores eléctricos de seis posiciones y se podían reclinar eléctricamente. Este interior específico también contó con detalles de madera de nogal americano en las puertas y el panel de instrumentos. Una corona y un escudo colocados en la parrilla reemplazaron el adorno tradicional sobre el capó. Las molduras de las puertas laterales contaban con la inscripción "TOURING SEDAN" y los espejos retrovisores exteriores se pintaron del color de la carrocería. Las manijas deportivas de las puertas revisadas también estaban pintadas del color de la carrocería. El exterior revisado también incluyó una cubierta de cierre similar a la del STS y del Eldorado Touring Cupé.


title: Cadillac DeVille

text: Para 1992, el Touring Sedan continuó como una opción de edición limitada. Además de las características especiales incluidas en las 1500 unidades iniciales de 1991, los Touring Sedan (al igual que otros modelos de DeVille) tenían como equipo estándar el estéreo "Symphony Sound" con casete, mientras que el sistema de música opcional Delco/Bose estaba disponible con casete o con un reproductor de CDs con ranura. Introducida en 1992, la suspensión sensible a la velocidad y el control de tracción (ambos estándar en el Touring Sedan cuando se introdujeron en el modelo de 1991) estaban disponibles con un costo adicional en el DeVille. Unas 5300 unidades del Touring Sedan se produjeron en 1992.


title: Cadillac DeVille

text: El modelo de 1993 vio pocos cambios, ya que se acercaba una nueva versión revisada a fondo para 1994. La suspensión sensible a la velocidad previamente opcional, "Computer Command Ride" introducida el año anterior, se convirtió en equipo estándar, incluyendo un nuevo sistema de dirección sensible a la velocidad. Se hicieron cambios menores en el acabado, incluida la teminación opaca de la parrilla (utilizada en el Touring Sedan de 1992) y la eliminación de la tira cromada del divisor de vidrio en las puertas traseras del sedán. 1993 sería el último año para el Cupé de Ville, que ahora venía de serie con la opción de techo "cabriolé" previamente opcional (que cubría la mitad trasera del techo con vinilo acolchado). Presentado como un nivel de acabado de prestigio de la Serie 62 en el modelo del año 1949, el estilo de carrocería de dos puertas de tamaño completo del Cupé de Ville había estado disminuyendo en ventas durante varios años y, como resultado, el diseño de 1994 entró en producción únicamente con cuatro puertas. La producción cesó en julio de 1993.


title: Cadillac DeVille

text: Cadillac construyó 17.507 unidades del Cupé de Ville y 2.429 unidades del Fleetwood Cupé en 1990. El techo opcional cabriolé (de serie en los Fleetwood) apareció en 3988 Cupés de Ville, mientras que la disposición de techo "Phaeton" se utilizó en los 4453 coches restantes. El techo "Phaeton", esta vez en la versión convertible, se incluyó en la edición de primavera (con 4413 unidades construidas), que también incluyó asientos de cuero perforado. El color más popular para 1990 fue el Blanco Cotillón, con 5292 ejemplares fabricados, mientras que el color menos elegido fue el Gris Oscuro Medio, con solo 193 coches fabricados. Mientras que todos estos modelos de dos puertas llevaban los neumáticos Michelin orlados en blanco, al año siguiente contaría con unas ruedas de estilo estándar (similares a las del cupé del modelo hermano Fleetwood). Se produjeron 479 ejemplares de dos puertas para la exportación de ese año: 383 a Canadá, 81 a Japón, y otros 15 a Arabia Saudí. El Cupé de Ville de 1990 tenía un precio de 26.960 $; y el cupé Fleetwood de 32.400 $.


title: Cadillac DeVille

text: El precio base del último año de fabricación de esta versión estaba en 33.915 dólares. El declive de la popularidad de los cupés de tamaño completo llevó a que se dejara de fabricar la versión cupé.


title: Cadillac DeVille

text: Para 1994, cuando fue rediseñado por Chuck Jordan, el De Ville se remodeló para compartir la plataforma K con el Seville. la carrocería se revisó por completo, aunque la distancia entre ejes de se mantuvo en lugar de las utilizadas en el Seville. La producción se trasladó a Hamtramck (Míchigan).


title: Cadillac DeVille

text: El DeVille Concours estaba disponible con el nuevo motor V8 Northstar LD8 de , mientras que en los otros modelos retuvieron el V8 L26 de 4.9 L hasta 1996. En ese año, el modelo base recibió los motores más bajos de la gama del Northstar, mientras que en los Concours estaba disponible el L37 Northstar de alto rendimiento, con . Los Concours DeVille sustituyeron al Cadillac Sixty Special (1987-1993).


title: Cadillac DeVille

text: El DeVille recibió un "lavado de cara" para el año 1997, y añadió el d'Elegance a la gama para reemplazar al Cadillac Fleetwood. El nombre fue acortado de "Sedan de Ville" a "DeVille". Se añadieron nuevos faros y una parrilla rediseñada, se retiraron las faldas de las ruedas traseras, el interior se renovó, y el ajuste negro/cromo fue reemplazado por un ajuste doble de cromo en el DeVille de base. Los detalles de cromo y oro fueron reservados para el d'Elegance, mientras que los cromados contrastaban con los colores de la carrocería en los Concours. El interior recibió un nuevo diseño del salpicadero, que ocultaba la instalación del airbag del pasajero, y los nuevos paneles de las puertas incluían las cubiertas laterales de los airbags frontales. Por último se disponía del sistema "OnStar" de aviso remoto de emergencia automático en caso de accidente. La producción de esta generación terminó en julio de 1999 con tres unidades exclusivas. Una de ellas, que había sido robada, apareció 11 años después en Orland (California), tras sufrir un accidente de tráfico.


title: Cadillac DeVille

text: El modelo del año 2000, diseñado por Wayne Cherry, experimentó una intensa renovación desde 1994. Esta generación marcó el paso de la plataforma K a la plataforma G. A pesar de este cambio, GM continuó refiriéndose a ella como plataforma K. La producción se inició en agosto de 1999. El exterior fue completamente rediseñado, con una configuración aerodinámica más deportiva, elegante y con un coeficiente aerodinámico mejorado de 0,30. El renovado interior era muy evidente en los nuevos paneles de las puertas y en los asientos, mientras que el aspecto del salpicadero y la radio solo recibió retoques menores. El DeVille del 2000 fue uno de los primeros coches de producción en ofrecer luces LED traseras, una característica que después se hizo cada vez más común entre los coches de lujo y los familiares. La designación d'Elegance fue sustituida por DeVille DHS (DeVille sedán de alto lujo), que añadía varias opciones de confort como el parasol eléctrico en la ventana trasera y asientos traseros calefactados y con masaje. El DeVille Concours de alto rendimiento pasó a llamarse DeVille DTS (DeVille Touring Sedan) y estaba disponible con control de estabilidad, suspensión activa, sistema de navegación a bordo y un sistema magnético para mejorar la eficacia de la suspensión.


title: Cadillac DeVille

text: En 2006 el DeVille fue sustituido por el Cadillac DTS ("DeVille Touring Sedan"). El DeVille fue el primer vehículo en incorporar un sistema de visión nocturna.


title: Cadillac DeVille

text: Todos los modelos montaron el motor V8 Northstar de 4,6 L:


title: Brachinus exhalans

text: Brachinus exhalans es una especie de escarabajo de la familia Carabidae.


title: Brachinus exhalans

text: Se distribuye por el paleártico: sur de Europa, el norte de África y la mitad occidental de Asia.


title: Alan Williams (piragüista)

text: Alan John Williams (21 de abril de 1954) es un deportista británico que compitió en piragüismo en la modalidad de aguas tranquilas. Ganó dos medallas en el Campeonato Mundial de Piragüismo en los años 1981 y 1983.


title: Alan Williams (piragüista)

text: Participó en dos Juegos Olímpicos de Verano en los años 1976 y 1980, su mejor actuación fue un quinto puesto logrado en las semifinales de la prueba de K4 1000 m en la edición de Montreal 1976.


title: Neurosis de transferencia

text: Neurosis de transferencia o neurosis transferencial es un término técnico del psicoanálisis que tiene un significado doble. Por una parte, en la nosografía psicoanalítica designa una clase o tipo entre las «psiconeurosis» y en este sentido, incluye al grupo que conforman la histeria (tanto la histeria de angustia como la histeria de conversión) y las neurosis obsesivas, diferenciándolas de un segundo grupo constituido por las neurosis de tipo narcisista. Por otra parte, también se denomina neurosis de transferencia a aquella neurosis artificial que se presenta en el transcurso de la cura psicoanalítica y que se caracteriza por las manifestaciones de la transferencia que ocurre en el vínculo entre el psicoanalista y el analizando. De acuerdo con esta técnica de tratamiento, el desciframiento de las formaciones sintomáticas que conforman esta neurosis artificial, vale decir, el análisis de la transferencia, traería de la mano el desciframiento de las claves inconscientes del conflicto nuclear infantil y de este modo, constituiría el factor decisivo para la cura.


title: Neurosis de transferencia

text: La introducción del concepto de neurosis de transferencia es de autoría de Carl Gustav Jung y lo utiliza por primera vez en 1907, en el texto "Sobre la psicología de la dementia praecox:Un ensayo," para diferenciarlas de las psicosis.


title: Neurosis de transferencia

text: En la tercera parte de las "Conferencias de Introducción al Psicoanálisis", Freud realizó un esfuerzo por resumir el estado del arte en psicoanálisis respecto de la doctrina de las neurosis. En ese momento (1917) utiliza la distinción nosográfica como una de las dos subdivisiones de las psiconeurosis (la otra agrupa a las neurosis de tipo narcisista). A su vez, separó las psiconeurosis de las neurosis actuales (y agrupó entre estas últimas a la neurastenia, la neurosis de angustia y la hipocondría.


title: Neurosis de transferencia

text: A partir de 1924, Freud se refiere las neurosis de transferencia simplemente como «neurosis» a secas. Mantiene la distinción de las neurosis actuales e hila más fino en el campo de las neurosis de tipo narcisista, distinguiéndolas de las psicosis. En la actualidad el psicoanálisis utiliza el término «neurosis de transferencia» casi solamente para aquellos fenómenos neuróticos que se instalan en el vínculo con el analista en la cura.


title: Neurosis de transferencia

text: La primera experiencia directa de Freud con el fenómeno de neurosis de transferencia en el contexto de la cura se dio en 1905, en el tratamiento de Ida Bauer ("Dora") y fue una experiencia «negativa», por cuanto significó el fin anticipado del análisis. Freud se negó a ofrecerse como objeto de la transferencia amorosa de su paciente, sin percatarse de que con su resistencia e inadecuado manejo de la situación desencadenó una transferencia negativa de su paciente. Lo ocurrido allí solo pudo ser analizado por Freud años después.


title: Neurosis de transferencia

text: En 1909 Sandor Ferenczi aportó su observación de que la transferencia es un fenómeno que aparece en todas las relaciones humanas, pero en la relación que se establece en el análisis tiene la peculiaridad de que el paciente asigna al analista una posición parental, un hecho que sin embargo escapa totalmente a la consciencia del primero.


title: Neurosis de transferencia

text: Recién en 1912 Freud escribió un artículo dedicado específicamente a los fenómenos transferenciales en la cura: "Sobre la dinámica de la transferencia". Aquí Freud hace una distinción de la transferencia, según el carácter de los sentimientos del paciente. Así, la denominó «transferencia positiva» cuando se trataba de sentimientos amorosos y tiernos, «transferencia negativa» cuando lo que se transfería eran sentimientos agresivos, hostiles, de indiferencia o desprecio y «transferencia mixta» cuando el paciente repetía en la transferencia la ambivalencia característica de la vida emocional infantil. En este texto Freud discute también la relación entre transferencia y resistencia al análisis.


title: Felix Basch

text: Felix Basch (16 de septiembre de 1885 - 17 de marzo de 1944) fue un actor, director y guionista cinematográfico austriaco.


title: Felix Basch

text: Nacido en Viena, Austria, Felix Basch inició su carrera artística como actor teatral, entrando a formar parte de la compañía del Burgtheater de Viena. En 1911 se casó con Grete Freund, una cantante de opereta con la cual viajó en gira por Rusia. Al año siguiente la pareja se estabilizó en Berlín donde, en 1913, Basch empezó a trabajar en el cine, actuando en su primera película. Dos años después, en 1915, debutó como director. En los años 1920 se había convertido en uno de los más afamados directores del cine mudo alemán.


title: Felix Basch

text: Pero, tras la subida al poder de los nazis, el matrimonio decidió abandonar Alemania buscando refugio en los Estados Unidos. La pareja había tenido un hijo, Peter Basch, que con el tiempo llegaría a ser un afamado fotógrafo. La familia, en un principio, vivió en Nueva York, mudándose en 1935 a Hollywood. Pero, como tantos otros emigrantes, Basch no consiguió establecerse como cineasta en los Estados Unidos. Por ello decidió volver a Europa donde, en el Reino Unido y en Francia, intentó dedicarse a la redacción de guiones. En 1939 volvió definitivamente a Estados Unidos, ganándose la vida haciendo pequeños papeles en películas de propaganda americana, mientras que su mujer, primero en Nueva York y después en Los Ángeles, abrió restaurantes de cocina vienesa con fortuna desigual.


title: Felix Basch

text: En 1944, tras haber sido sometido a una transfusión, a Basch se le diagnosticó una hepatitis B que le produjo rápidamente la muerte. Falleció en Los Ángeles, California, el 17 de marzo de 1944, a los cincuenta y ocho años de edad.


title: Javier Abad

text: Javier Abad (Palma de Mallorca, España, 15 de diciembre de 1991) es un actor español. Se hizo principalmente conocido a nivel nacional al comenzar a interpretar a Isidro Buendía en la serie de televisión española "El secreto de Puente Viejo" en la cadena de televisión de Antena 3, más adelante interpretó a Julio Quintero en la serie de Televisión Española "Servir y proteger."


title: Javier Abad

text: En el año 2013 fichó por la serie diaria "El secreto de Puente Viejo" para interpretar a Isidro Buendía, junto con Jorge Pobes y Charlotte Vega. Abandonó la serie un año después tras la muerte de su personaje.


title: Javier Abad

text: Cuatro años más tarde regresa a la televisión con la segunda temporada de "Yo quisiera" y con apariciones episódicas en "Vivir sin permiso" interpretando el mismo personaje que José Coronado pero en su etapa joven. Ese mismo año ficha por la serie diaria "Servir y proteger" para interpretar a Julio Quintero, hijo de Fernando Quintero (Eduardo Velasco) durante la segunda temporada de la serie. En 2019 regresa a la serie para unos capítulos. Un año más tarde aparece en un episodio de "La valla" para Antena 3.


title: Javier Abad

text: En septiembre de 2020 regresa a "Servir y proteger" recuperando el personaje de Julio Quintero para el arranque de la quinta temporada de la serie. En octubre de 2021 regresa de nuevo para unos cuantos capítulos.


title: Bad Saulgau

text: Bad Saulgau es una ciudad alemana perteneciente al distrito de Sigmaringa, en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Junto con sus 13 barrios (Bierstetten, Bogenweiler, Bolstern, Bondorf, Braunenweiler, Friedberg, Fulgenstadt, Großtissen, Hochberg, Lampertsweiler, Moosheim, Renhardsweiler, Wolfartsweiler) tiene unos 17.500 habitantes.


title: Gammertingen

text: Gammertingen es una ciudad alemana perteneciente al distrito de Sigmaringa, en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Junto con sus barrios Bronnen, Feldhausen, Harthausen, Kettenacker y Mariaberg tiene unos 7.000. Hace aproximadamente 3000 años se encontraba en el lugar de Gammertingen un asentamiento prehistórico. No solo fueron excavados restos de este asentamiento, sino también un campo de urnas con muchos hallazgos. En el siglo I fue fundado en Gammertingen un asentamiento romano incluyendo un baño. El antiguo palacio del barón Speth de Zwiefalten fue construido en 1775 en el estilo neoclásico por Pierre Michel d'Ixnard en el lugar de un castillo del siglo XIII. En la actualidad alberga el ayuntamiento de Gammertingen.


title: Hettingen

text: Hettingen es una ciudad alemana perteneciente al distrito de Sigmaringa, en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Está ubicada en el valle del río Lauchert, un afluente izquierdo del Danubio, entre Stuttgart (80 km) y el lago de Constanza (60 km).


title: Mengen

text: Mengen es una ciudad alemana perteneciente al distrito de Sigmaringa, en el Estado federado de Baden-Wurtemberg, junto con sus cinco barrios: Beuren, Blochingen, Ennetach, Rosna y Rulfingen.


title: Beuron

text: Beuron es un municipio alemán del distrito de Sigmaringa en el estado federado de Baden-Wutemberg. Este lugar es conocido especialmente por la abadía benedictina de Beuron.


title: Beuron

text: Beuron se encuentra en un lugar de atractivo paisajístico en el valle del alto Danubio, a unos 25 kilómetros al oeste de Sigmaringa, ciudad capital del distrito. Esta forma el centro del Parque natural del Danubio Superior.


title: Beuron

text: muestra con su profundidad en la piedra caliza del valle fluvial la geología de los últimos 160 millones de años: desde el antiguo océano jurásico, pasando por las fases de erosión de la piedra caliza, hasta la conexión de los cursos del Rin y el Danubio. El bosque del municipio beuronense es relativamente pequeño, tiene 248 hectáreas. El porcentaje de la madera de árboles de fronda predomina con un 83%, de este la mayor parte es de haya, pero existen otras especies importantes de árboles que son: fresno, arce, roble, carpe, olmo, tilo, cerezo silvestre, abeto plateado, pino y alerce. El bosque municipal se extiende principalmente a ambos lados del valle del Danubio. En aproximadamente el 30%-40% del terreno no puede ser talado ningún árbol, debido a que sus costes técnicos, y por lo tanto, financieros son demasiado altos.


title: Beuron

text: Todo el bosque está situado en el espacio protegido por la Directiva del Danubio Superior FFH (Directiva de Hábitat de la Flora y Fauna), la existencia de biotopos (hábitats) es cuatro veces más alta que en el resto del estado federado. Este bosque es el hábitat de corzos y rebecos.


title: Beuron

text: Los municipios vecinos de Beuron son: Schwenningen, Stetten am kalten Markt, Sigmaringa, Leibertingen, Buchheim, Fridingen an der Donau, Bärenthal, e Irndorf.


title: Beuron

text: A Beuron pertenecen, junto al propio Beuron que da nombre: , , y . Hausen im Tal y Beuron se encuentran en la Ruta de los Hohenzollern.Esta está afiliada a la asociación de turismo "Donaubergland," cuya traducción sería "el área montañosa del Danubio". Beuron es famoso por la abadía benedictina de Beuron, que representa el comienzo de la Congregación de Beuron. Este monasterio fue fundado en 1077 como un convento canónigo agustino. Después de su disolución en el curso de la secularización en 1803, su territorio comenzó a ser propiedad del Principado Hohenzollern-Sigmaringen. En 1863, el monasterio fue fundado de nuevo como un monasterio benedictino y se erigió en 1868 como abadía, de esta en adelante comenzó la fundación de muchos otros monasterios benedictinos. Una parte de los edificios fueron diseñados por el arquitecto (de 1694 a 1707) y la otra parte de ellos son nuevos. El monasterio recibe anualmente alrededor de 100.000 visitantes. Este monasterio barroco tiene distinguidos dormitorios y una gran biblioteca. Beuron fue, a fines del siglo XIX, el centro de la Escuela de Arte de Beuron, pero desde 1967 está inactiva, aunque jurídicamente sigue existiendo el Colegio Teológico de Beuron.


title: Beuron

text: "Am Steig", la pendiente del valle del Danubio, en dirección a Kreenheinstetten se encuentra una pista de esquí, con telesilla y un pequeño club que en febrero de 1965 fue fundado por el club de esquí Hausen im Tal. A finales de 1965, esta pista se creó entresecando el bosque. En 1967, debido a un huracán cayeron árboles del bosque de al lado de la pista y dañaron severamente el recinto. En 1970, el club pudo permitirse un telesilla por 1000 marcos. Más tarde, se construyó el refugio de esquí de hoy en día, que inicialmente se diseñó como protección contra los temporales para el malacate del telesilla. El actual telesilla data del año 1983. Hace solo unos años, el refugio de esquí se amplió al actual comedor.. En un primer momento, el club de esquí no fue fundado como una asociación de deportes de invierno exclusivamente. El campo de deportes de la cantera de la antigua escuela surgió esencialmente a través del club de esquí. Hoy en día, el club oferta, además de esquí, marcha nórdica y voleibol.


title: Beuron

text: Beuron se encuentra en la línea ferroviaria del valle del Danubio, que va desde la ciudad de Donaueschingen hasta Ulm con el tren internacional de alta velocidad. Hay trenes cada dos horas a Sigmaringen y Ulm, así como a Donaueschingen y Neustadt (Selva Negra). Durante los meses de verano el Naturpark-Express, a diferencia de los trenes normales, se detiene en todas las pequeñas estaciones de tren en el valle del Danubio. Además de la parada de Regional-Express, también hay una estación de tren en la localidad Hausen im Tal. Allí, cada dos horas, también paran los trenes en dirección a Ulm y Neustaft (Selva Negra) los días laborables (menos el sábado). Entre semana, solo para un tren de cada dos. En Thiergarten hay también una parada donde solo paran los trenes de Naturpark-Express en verano.


title: Beuron

text: Beuron está conectado con la compañía de transporte público NALDO. También es posible viajar desde el centro de Beuron con la red de transportes TUTicket hasta el núcleo urbano de Tuttlingen sin la necesidad de un DB ticket.


title: Beuron

text: La carretera L277 no para en el centro de Beuron, sin embargo, pasa a través de las localidades restantes desde Tuttlingen a Sigmaringa.


title: Beuron

text: A través de Beuron pasa la ruta cicloturista del Danubio, que va] desde Donaueschingen hasta Viena, así como la ruta europea EuroVelo 6, que hace un recorrido desde el Atlántico hasta el Mar Negro. El colegio teológico-científico, en el cual desde 1866 se llevó a cabo la formación teológica de los monjes del monasterio de Beuron y otros monasterios, está vacante desde 1967. El colegio sigue existiendo jurídicamente, pero por el momento no se imparte ninguna enseñanza. Los monjes estudian teología en otras escuelas superiores, concretamente en las de Salzburgo y Roma.


title: Veringenstadt

text: Veringenstadt es una ciudad alemana perteneciente al distrito de Sigmaringa, en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Está ubicada en el valle del río Lauchert, un afluente del Danubio.


title: Neufra

text: Neufra es un municipio alemán perteneciente al distrito de Sigmaringa en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Consiste de la aldea principal Neufra (680 msnm) y del barrio Freudenweiler (830 msnm). En total, tiene unos 1889 habitantes y el territorio municipal comprende 2.838 ha.


title: Markdorf

text: Markdorf es una pequeña ciudad alemana perteneciente al distrito del lago de Constanza, en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Junto con sus barrios Ittendorf y Riedheim tiene unos 12.700 habitantes. Está ubicada al sur del Gehrenberg, un monte de una altura de 754 msnm.


title: Tettnang

text: "Tettnang"' es una ciudad alemana perteneciente al distrito del lago de Constanza, en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Barrios son Kau, Tannau y Langnau. Hasta 1783 Tettnang era la capital del condado de Montfort-Tettnang.


title: Bermatingen

text: Bermatingen es un municipio alemán perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg.


title: Daisendorf

text: Daisendorf es un municipio alemán de unos 1.500 habitantes perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg.


title: Deggenhausertal

text: Deggenhausertal es un municipio alemán perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Barrios son Deggenhausen, Homberg , Limpach, Roggenbeuren, Untersiggingen, Urnau y Wittenhofen. En total, tiene unos 4200 habitantes y el territorio municipal comprende 62,18 km².


title: Eriskirch

text: Eriskirch es un municipio alemán de unos 4600 habitantes perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg.


title: Frickingen

text: Frickingen es un municipio alemán perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Barrios son Altheim y Leustetten.


title: Hagnau am Bodensee

text: Hagnau am Bodensee es un municipio alemán perteneciente al distrito del lago de Constanza, en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Tiene unos 1400 habitantes.


title: Heiligenberg (Lago de Constanza)

text: Heiligenberg es un municipio alemán perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Tiene unos 2.950 habitantes y el territorio municipal comprende 4.077 ha.


title: Immenstaad

text: Immenstaad es un municipio alemán de unos 6.200 habitantes perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg.


title: Kressbronn

text: Kressbronn es un municipio alemán perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg. Barrios son Atlashofen, Arensweiler, Berg, Betznau, Döllen, Gattnau, Gießenbrücke, Gohren, Gottmannsbühl, Hüttmannsberg, Kalkähren, Kochermühle, Kümmertsweiler, Nitzenweiler, Poppis, Retterschen, Riedensweiler, Schleinsee, Tunau. En total, tiene unos 8.339 habitantes.


title: Langenargen

text: Langenargen es un municipio alemán de unos 7.600 habitantes perteneciente al distrito del lago de Constanza en el estado federado de Baden-Wurtemberg.


title: Distrito de Mi Perú

text: El distrito de Mi Perú es uno de los siete que conforman la provincia constitucional del Callao en el Perú. Es el de más reciente creación. Inicialmente fue un asentamiento humano, luego un centro poblado y finalmente se convirtió en distrito con la promulgación de la ley N.º 30197 el 17 de mayo de 2014.


title: Distrito de Mi Perú

text: Desde el punto de vista jerárquico de la Iglesia católica, forma parte de la Diócesis del Callao.


title: Distrito de Mi Perú

text: El Distrito de Mi Perú nace el 6 de octubre de 1985, cuando el Gobierno Central implementa un programa de reubicación a las 22 familias que habían invadido el ex fundo Bocanegra y de la Huaca Garagay y el lugar fue determinado por una Comisión integrada por dirigentes y representantes del Pueblo con representantes del Gobierno.


title: Distrito de Mi Perú

text: De esa forma, las 22 familias reubicadas empiezan una nueva vida en Mi Perú y se van asentando en este, en un principio llamado por los primeros pobladores como "La Conquista del Desierto", ya que Mi Perú era una zona desértica. Se fue poblando paulatinamente, con una demarcación básica de lotes y manzanas realizada por ENACE y la cesión de estos lotes se realizó a través de sorteo, sector por sector; los primeros fueron los sectores A, B, C, D y E, posteriormente a fines de octubre se sortearon los sectores F, G, I, J y en los meses de enero y febrero se sorteó el Sector H; más adelante se han sorteado los sectores K y posteriormente los sectores M y N.


title: Distrito de Mi Perú

text: Tras el asentamiento de las familias, se fueron creando e instalando la Posta Médica, la Iglesia, los Colegios Manuel Seoane Corrales y Fe y Alegría, los clubes de madres, vasos de leche. Los servicios básicos se van obteniendo en forma progresiva, es así que el año 1993 se inaugura la electrificación y la instalación de los servicios de agua y desagüe posteriormente.


title: Distrito de Mi Perú

text: El 6 de octubre de 1994 Mi Perú es elevado a la categoría de Centro Poblado Menor denominada como "Nuestra Señora de las Mercedes, Mi Perú", en homenaje a la santa patrona de la ciudad. En consecuencia de este acontecimiento y de acuerdo a Ley le correspondía la creación de su propia municipalidad, aunque con facultades limitadas por su propio carácter de Centro Poblado. El 1 de enero de 1995, el ciudadano Carlos Chacaltana Muchaypiña es elegido como el primer Alcalde de "Mi Perú"; sin embargo, debido a los cuestionamientos de su gestión se convoca a consulta popular para elegir nuevas autoridades. Esta consulta se realiza a fines del año 1997, saliendo elegido en segunda vuelta el Sr. Reynaldo Encalada Tovar quien entra en funciones el 19 de enero de 1998. Luego sería elevado a la categoría de Centro Poblado y finalmente después de diez años de deseo se convierte en uno de los distritos del Callao, el 17 de mayo de 2014 con la promulgación de la ley N° 30197.


title: Distrito de Mi Perú

text: El domingo 29 de noviembre de 2015 se realizan las primeras elecciones municipales en este distrito, mediante voto electrónico. La Oficina Nacional de Procesos Electorales (ONPE), a través de su jefe Mariano Cucho señaló que el ciudadano Reynaldo Encalada Tovar, candidato a la alcaldía de Mi Perú por Alianza para el Progreso, resultó ganador con el 30,6 % de los votos.


title: Distrito de Mi Perú

text: Mi Perú fue fundado en el gobierno del presidente Alan García Pérez, en ese entonces estaba de moda la canción "Mi Perú" de los Hermanos Zañartu, canción que le gustaba al Presidente García, al gustarle es así que en consulta con la población, se decide llamar a la nueva ciudad "Mi Perú".


title: Distrito de Mi Perú

text: En este distrito, la distribución urbana de caracteriza por tener en su zona central, además está dividido por sectores y en la zona periférica se ubican los asentamientos humanos


title: Accidente ferroviario en Katanga de 2014

text: El accidente ferroviario en Katanga de 2014 hace referencia al descarrilamiento de un tren de mercancías cerca del puente Katongola (República Democrática del Congo) el 22 de abril de 2014. El tren transportaba a cientos de pasajeros en el momento del accidente y dejó al menos 74 muertos y 163 heridos.


text: El sistema de ferrocarril de la República Democrática del Congo está mal mantenido y ha caído en un total estado de deterioro después de años de conflicto en el país. Gran parte de la red ferroviaria fue construida durante el período colonial y recibió algunas mejoras desde el fin de la administración belga en 1960 hasta un reciente programa financiado por el Banco Mundial. Los empleados de la empresa operadora del sistema, "Société nationale des chemins de fer du Congo", a menudo venden billetes ilegales a los pasajeros para aumentar sus ingresos. Otras personas, viajan simplemente en el tren para moverse por todo el territorio congolés. Los accidentes en la red son bastante frecuentes debido a la sobrecarga de los trenes y la precaria infraestructura. En 2007, más de 100 personas murieron cuando un tren de carga descarriló en la provincia de Kasai-Occidental.


text: Entre las 10:00 y las 11:00 hora local (8:00–9:00 UTC) del 22 de abril de 2014, un tren de mercancías descarriló cerca de Katangola, a unos 65 kilómetros al norte de Kamina, en la provincia de Katanga. En el suceso se vieron implicados dos locomotoras y 15 de los 19 vagones.


text: Aunque no era un tren de pasajeros, este transportaba a cientos de personas en el momento del accidente. Según testigos presenciales, el tren estaba lleno de pasajeros, tanto en el interior de los vagones como en el techo de los mismos. Pese a que el accidente ocurrió por la mañana, los equipos de rescate no llegaron al lugar de los hechos hasta la tarde. Médicos del ejército congolés y personal de las Naciones Unidas recibieron la ayuda de una grúa de gran tonelaje en sus esfuerzos por liberar a los pasajeros del amasijo de hierros. Los informes oficiales iniciales confirmaron el fallecimiento de 63 personas, pero el número de muertos fue posteriormente modificado a 74. 163 personas resultaron heridas también, 12 de ellas de gravedad.


text: La investigación inicial esclareció que el convoy viajaba a unos 60 kilómetros por hora en un tramo limitado a 40 km/h. El tren no pudo frenar lo suficiente para entrar en una curva y descarriló. De acuerdo con Lambert Mende, portavoz del gobierno, al parecer, el tren circulaba a mayor velocidad debido a un fallo en el motor.


title: Norba. Revista de historia

text: Norba. Revista de historia es una revista académica dedicada a la historia, editada por el Departamento de Historia de la Facultad de Filosofía y Letras del Campus de Cáceres de la Universidad de Extremadura.


title: Norba. Revista de historia

text: La revista se funda en el año 1984 al escindirse la antigua "Norba. Revista de arte, geografía e historia" en tres publicaciones independientes para cada una de estas áreas. Se trata de una revista de historia general, aunque una parte importante de su contenido se centra en las épocas prehistórica, antigua y medieval y, geográficamente, en el territorio comprendido en la actualidad por la comunidad autónoma de Extremadura. Algunos números tienen un carácter monográfico, centrándose exclusivamente en un tema concreto.


title: Norba. Revista de historia

text: Se edita un número al año, compuesto por artículos de investigación de académicos españoles y extranjeros. La mayor parte de los artículos son publicados en español, aunque en ocasiones pueden encontrarse artículos en otros idiomas como el portugués o el francés. Cada número incluye entre 10 y 15 artículos y consta de entre 250 y 300 páginas. Buena parte de los números publicados está disponible de forma libre en la red a través de Dialnet.


title: Brachinus humeralis

text: Brachinus humeralis es una especie de escarabajo de la familia Carabidae.


title: Brachinus humeralis

text: Se distribuye por el paleártico: sur de Europa y el Magreb.


title: Agustín Huici

text: Agustín Huici fue un militar español que participó en la lucha contra la independencia hispanoamericana en el Alto Perú y el norte de la República Argentina.