title: Robbie Williams

text: El 7 de junio de 2010, Williams anunció por su web oficial que publicaría un nuevo disco recopilatorio a principios de octubre que se tituló "The Greatest Hits 1990-2010 In And Out Of Consciousness" que supuso su primer número desde "Rudebox" (2006). El disco está formado por 39 canciones que repasan sus 20 años de carrera musical e incluye un dueto con su compañero de Take That, Gary Barlow. La canción se llama "Shame" y fue lanzada como sencillo el 4 de octubre. En este disco también se incluyó una canción coescrita con Barlow llamada "Heart And I".


title: Robbie Williams

text: Mes y medio después, el 15 de julio de 2010, tras años de rumores, Robbie anunció que regresaba a su antigua banda, Take That, 15 años después de su salida. En ese regreso la banda lanzó un disco en noviembre del 2010 llamado "Progress", número 1 en Europa y Reino Unido, y realizó una exitosa gira por Europa en el verano (boreal) de 2011, para romper récords de ventas ante la esperada vuelta de Williams al grupo.


title: Robbie Williams

text: El 7 de agosto de 2010 contrajo matrimonio con su prometida Ayda Field en su mansión de Los Ángeles.


title: Robbie Williams

text: Tras finalizar el tour, Williams volvió a centrarse en su carrera en solitario, aunque como él dice, le gustaría volver a colaborar con el grupo en lo futuro.


title: Robbie Williams

text: Al acabar su contrato con EMI, Williams fichó por el sello americano Universal Music Group y también anunció que su próximo disco vería la luz en el otoño del 2012.


title: Robbie Williams

text: En septiembre de 2012, Williams anunció para el 5 de noviembre la salida de su nuevo disco llamado "Take the Crown".


title: Robbie Williams

text: El 10 de septiembre de 2012 presentó en la BBC Radio 2, el primer sencillo de este disco, Candy, y al día siguiente estrenó el videoclip en su página web.


title: Robbie Williams

text: La canción se transformó en su octavo número 1 en el Reino Unido, y es su sencillo más vendido en el país después de "Angels". El álbum también llegó a lo más alto en su país natal, al ser su primer álbum de estudio después de seis años en lograrlo. Sus siguientes sencillos, "Different" y "Be a Boy", no consiguieron gran repercusión en las listas musicales, pero los fanes del cantante las valoraron positivamente.


title: Robbie Williams

text: El 14 de junio de 2013 dio inicio al Take the Crown Stadium Tour, durante el cual recorrió varias ciudades del Reino Unido y de otros países de Europa tras un parón de seis años de los escenarios, sin considerar su gira con Take That. Para la gira contó con la participación del cantante Olly Murs y con él interpretó su dueto con Kylie Minogue, Kids.


title: Robbie Williams

text: El 15 de octubre de 2013, tras el notable éxito de "Take the Crown", y haber finalizado su tour europeo, Robbie Williams confirma su noveno álbum de estudio en solitario, "Swings Both Ways", con participaciones de Kelly Clarkson, Olly Murs, Michael Bublé, Lily Allen y Rufus Wainwright. En este disco vuelve a sumergirse en el swing, como en su álbum del 2001, "Swing When You're Winning", pero esta vez añade canciones de su propia autoría junto a su exproductor Guy Chambers.


title: Robbie Williams

text: Con excelentes críticas y una gran promoción, el disco se situó en el número 1 durante tres semanas en el Reino Unido, e hizo que Williams lograse su undécimo número 1 en tierras británicas, para igualar a Elvis Presley, y lograr también el Top 10 en otros cuatro países. Todo eso contribuyó para que Williams obtuviera, por cuarta vez, tener el disco más en vendido en las navidades en el Reino Unido. En 2014 hizo un tour por Europa, Oceanía y Asia con soporte en este disco y con las canciones de "Swing When You're Winning", además de interpretar algunos de sus éxitos pop.


title: Robbie Williams

text: El 7 de octubre de 2014 Robbie Williams colabora en el nuevo éxito de Avicii The Days, lo que constituyó la quinta colaboración del británico.


title: Robbie Williams

text: En mayo de 2016 se anunció que Robbie Williams había firmado un contrato de grabación con Sony Music. Robbie Williams dijo en un comunicado: "Sony me inspiró, me siento inspirado, estoy más preparado de lo que nunca he estado, y totalmente convencido de que estoy en el lugar correcto, espero con ansias trabajar en este disco, que es un álbum del cual me siento inmensamente orgulloso, en esta emocionante nueva asociación con Sony Music". Se informó también que Williams ha estado trabajando con su varias veces colaborador, Guy Chambers, en su décimo álbum de estudio, "Heavy Entertainment Show", que está programado para ser lanzado el 4 de noviembre de 2016.


title: Robbie Williams

text: El jueves 14 de junio de 2018, durante la ceremonia inaugural del XXI Campeonato Mundial de Fútbol de la FIFA Rusia 2018, en el Estadio Luzhniki de Moscú, interpretó fragmentos de varios de sus éxitos. En 2019 volvió a retar a Liam Gallagher a una pelea de boxeo, pero meses después harían las paces tras unas emotivas palabras de Liam.A lo largo de los años, Williams ha pasado por una gran cantidad de géneros musicales. A los inicios de su carrera ha empezado con el "Britpop", en donde se pueden apreciar canciones como "Old Before I Die", "Life Thru a Lens", "Strong", entre otras. A la vez, tocó canciones de "Rock Alternativo", y hasta en "Escapology" se puede apreciar dicho género. Del Rock Alternativo se pueden destacar canciones como "Cursed", "Song 3", "John's Gay", "South of the Border*, "Karma Killer", "Making Plans for Nigel", etcétera.


title: Robbie Williams

text: Pero a lo largo de toda su carrera, el género más frecuente que se puede apreciar en sus canciones es el "Pop Rock". No obstante, en este siglo se pueden destacar diferentes subgéneros, por ejemplo el "Synthpop" (canciones como "Sin Sin Sin", "Don't Stop Talking" y "Run it Wild"), "Soft Rock" e inclusive "Dance" y "Hip Hop" (géneros muy notorios en "Rudebox").


title: Robbie Williams

text: Ha llegado a tocar "Swing" en sus álbumes "Swing When You're Winning" y "Swings Both Ways", en los que hizo versiones de Frank Sinatra y Dean Martin, o inclusive al interpretar canciones que él mismo escribió.


title: Robbie Williams

text: Actualmente sigue tocando Pop Rock. En algunas canciones se reconoce el género Pop Moderno con su característico sonido comercial. En resumen, Williams es un artista pop muy completo, puede tocar géneros muy fuertes al estilo rock, pasando por el Swing hasta cantar canciones Dance o Hip Hop.


title: Benny Moré

text: Bartolomé Maximiliano Moré Gutiérrez (Santa Isabel de las Lajas; 24 de agosto de 1919 - La Habana; 19 de febrero de 1963), conocido como Benny Moré, apodado «el Bárbaro del Ritmo» y «el Sonero Mayor de Cuba», fue un cantautor cubano.


title: Benny Moré

text: Además de un innato sentido musical, estaba dotado con una fluida voz de tenor, que coloreaba y fraseaba con gran expresividad. Moré fue un maestro en todos los géneros de la música cubana, pero destacó particularmente en el son montuno, el mambo y el bolero.


title: Benny Moré

text: Nació en el barrio de Pueblo Nuevo de Santa Isabel de las Lajas, en la entonces provincia de Las Villas, hoy Provincia de Cienfuegos, en el centro de Cuba. Era el mayor de 18 hermanos de una familia afrocubana humilde y campesina. Se dice que su tatarabuelo materno, Gundo, era descendiente del rey de una tribu del Congo que fue capturado a los nueve años por traficantes de esclavos y vendido al propietario de una plantación cubana, llamado Ramón Paredes. Gundo pasó a llamarse entonces Ta Ramón Gundo Paredes. Al pasar a ser propiedad del conde Moré, dueño del central La Santísima Trinidad, se le cambió el nombre a Ta Ramón Gundo Moré. Posteriormente, fue emancipado y murió como liberto a la edad de 94 años. El apellido del tatarabuelo materno se conservó por ser tanto las ascendientes maternas de Moré —su bisabuela, Julia; su abuela, Patricia, y su madre, Virginia— como el propio músico fruto de uniones ilegítimas, la mayoría de ellas con blancos, que no reconocieron a sus hijos. El padre de Beny Moré fue Silvestre Gutiérrez.


title: Benny Moré

text: Bartolomé aprendió a tocar la guitarra en su infancia. Según el testimonio de su madre, Virginia Moré, se fabricó su primer instrumento, a la edad de seis años, con una tabla y un carrete de hilo. Abandonó la escuela a edad muy temprana para dedicarse a las labores del campo. A los 16 años, en 1935, formó parte de su primer conjunto musical. En 1936, cuando contaba con 17 años, dejó su ciudad natal y se trasladó a La Habana, donde se ganaba la vida vendiendo "averías", es decir, frutas y verduras estropeadas, así como hierbas medicinales. Seis meses más tarde regresó a Las Lajas, donde trabajó cortando caña con su hermano Teodoro. Con el dinero obtenido y los ahorros de su hermano, compró su primera guitarra decente.


title: Benny Moré

text: En 1940 regresó a La Habana. Vivía precariamente, tocando en bares y cafés y pasando después el sombrero. Su primer éxito fue ganar un concurso en la radio. A principios de los años 1940, la emisora de radio CMQ tenía un programa llamado "Corte Suprema del Arte", cuyos ganadores eran contratados y se les daba la posibilidad de grabar y cantar sus canciones. Los perdedores eran interrumpidos, con el sonido de una campana, sin dejarles terminar su actuación. En su primera aparición, la campana sonó apenas Benny había empezado a cantar. Sin embargo, volvió a competir más tarde y obtuvo el primer premio. Entonces consiguió su primer trabajo estable con el Conjunto "Cauto", liderado por Mozo Borgellá. Cantó también con éxito en la emisora CMZ con el Sexteto "Fígaro" de Lázaro Cordero. En 1944 debutó en la emisora 1010 con el Cuarteto "Cauto".


title: Benny Moré

text: Siro Rodríguez, del famoso Trío Matamoros, oyó cantar a Benny Moré en el bar "El Templete" y quedó gratamente impresionado. Poco después, a causa de una indisposición de Miguel Matamoros poco antes de una actuación, Borgellá envió a Benny para sustituirlo. Tras esta incorporación poco menos que casual, Benny permanecería ligado durante años a los Matamoros, con los que realizó numerosas grabaciones. Reemplazó como cantante principal a Miguel Matamoros, quien se dedicó en exclusiva a dirigir el conjunto.


title: Benny Moré

text: En junio de 1945 viajó con el Conjunto Matamoros a México, donde actuó en dos de los más famosos cabarets de la época, el "Montparnasse" y el "Río Rosa". Realizó varias grabaciones. Aunque el Conjunto Matamoros regresó a La Habana, Moré permaneció en México. Según parece, allí adquirió su nombre artístico, a sugerencia de Rafael Cueto.


title: Benny Moré

text: En 1946 Benny Moré se casó con la enfermera mexicana Juana Bocanegra Durán y su padrino de boda fue el afamado cantante mexicano Miguel Aceves Mejía. Durante un tiempo actuó en el "Río Rosa" formando parte del Dueto Fantasma, con Lalo Montané. También en esta época grabó para la compañía discográfica RCA Victor los temas "Me voy pal pueblo" y "Desdichado", junto a la orquesta de Mariano Mercerón.


title: Benny Moré

text: Con Dámaso Pérez Prado grabó Babarabatiri, Anabacoa, Locas por el mambo, Viejo cañengo, El suave, Que cinturita, María Cristina, Pachito eche, entre otros temas. Empezó a conocérsele como "El Príncipe del Mambo". Con Pérez Prado grabó también "Dolor carabalí", que el propio Benny Moré consideraba su mejor grabación con el rey del mambo, y no quiso nunca volver a grabar.


title: Benny Moré

text: En abril de 1952 regresó a Cuba. Aunque era una estrella en varios países latinoamericanos, como México, Venezuela, Panamá, Colombia, Brasil y Puerto Rico, apenas era conocido en su patria. La canción "Bonito y sabroso" fue su primera grabación en Cuba y su primer éxito. Alternó actuaciones en vivo para la emisora Cadena Oriental con viajes a La Habana para grabar en los estudios de la RCA. Entre 1950 y 1951 grabó muchas otras canciones, como "La cholanguengue", "Candelina Alé", "Rabo y oreja", entre otras.


title: Benny Moré

text: En la Habana trabajó también para la emisora RHC Cadena Azul, con la orquesta de Bebo Valdés, quien le inició en un nuevo estilo llamado "batanga". El presentador del programa, Ibrahim Urbino, le dio el sobrenombre de "El Bárbaro del Ritmo" (la razón parece ser que Benny interpretaba para esta emisora un número titulado "¡Ah, Bárbara!"). Tuvo la oportunidad de grabar con Sonora Matancera, pero declinó la oferta por no estar especialmente interesado en su estilo musical ("porque a él esa Sonora, nunca le había sonado", según Leonardo Acosta).


title: Benny Moré

text: Cuando pasó la moda del "batanga", Benny fue contratado por Radio Progreso para actuar con la orquesta de Ernesto Duarte Brito, con cuya orquesta grabó el célebre bolero "Cómo fue". Además de en la radio, actuó en salas de baile, cabarets y fiestas. En 1952 grabó con la Orquesta Aragón de Cienfuegos, a la que ayudó a introducirse en el mundo musical habanero. En 1953 grabò el mambo "Asì es la humanidad" (grabada también para Johnny Bosch).


title: Benny Moré

text: La primera actuación de la Banda Gigante de Benny Moré tuvo lugar en el programa "Cascabeles Candado" de la emisora CMQ. La banda estaba compuesta por más de 40 músicos y solo era comparable en tamaño con la "big band" de Xavier Cugat.


title: Benny Moré

text: Cabe destacar que la Banda Gigante, aunque grande, contaba con una organización melódica única en su tipo, además de que contaban con el talento de saber improvisar al momento que su director Benny Moré lo decidía.


title: Benny Moré

text: Entre 1954 y 1955 la Banda Gigante se hizo inmensamente popular. Entre 1956 y 1957 hizo una gira por Venezuela, Jamaica, Haití, Colombia, Panamá, México y Estados Unidos, donde actuó en la ceremonia de entrega de los Oscar. En La Habana actuaron en las más célebres salas de baile, como "La Tropical" y "La Sierra".


title: Benny Moré

text: Al triunfar la Revolución Cubana en 1959, Benny Moré optó por permanecer en la isla. En 1960 empezó a actuar también en el cabaret "Night and Day". Se le ofreció una gira por Europa, que Moré rechazó por miedo a volar (nada extraño si se tiene en cuenta que anteriormente se había visto envuelto en tres accidentes aéreos).


title: Benny Moré

text: Murió en Cuba, el 19 de febrero de 1963, de cirrosis hepática.


title: Benny Moré

text: Su última presentación ocurrió el domingo 17 de febrero de 1963, en Palmira, Cienfuegos, a unos kilómetros de Santa Isabel de las Lajas, su pueblo natal. Una presentación llena de leyendas. Se cuenta que tuvo la ruptura de una variz esofágica, consecuencia de la cirrosis hepática que arrastraba desde antes de partir hacia México en 1945. En esas condiciones, después de vomitar sangre, subió al escenario y cantó como nunca. El doctor Luis Ruiz recordaba que, antes de esa actuación, Benny se llegó hasta Santa Isabel de las Lajas, para encontrarse con su madre y sus familiares y conocer sobre la construcción de la casa, que personalmente estaba atendiendo.


title: Benny Moré

text: Según el doctor Amín E. Naser, "durante su viaje a Lajas tuvo un vómito de sangre. Llega a Lajas y desde el mediodía del sábado 16 hasta el atardecer permaneció acostado y volvió a vomitar sangre. A pesar de sentirse muy mal, viajó a Palmira para su próxima presentación pero seguía decaído y débil, en el intermedio de la función toma un descanso de breve tiempo y acude nuevamente al escenario. Canta Dolor y perdón, Maracaibo y Qué bueno baila usted. Las interpretaciones fueron magistrales.


title: Benny Moré

text: Muchos amigos y familiares consideran que desde el primer momento que Benny vomita sangre, debió ir a algún hospital cercano en Cienfuegos y recibir una atención médica urgente con tranfusiones de sangre. Pero tardaron demasiado en atenderlo en un hospital con todas las posibilidades. Se desgastó mucho en su última actuación, pero quiso quedar bien con su público.


title: Benny Moré

text: De Palmira regresó urgentemente a La Habana. Benny no quería ingresar en ningún hospital, quería estar en su casa con sus hijos y allí esperar la muerte. El domingo 17 mejoró algo, pero al amanecer del lunes 18 de febrero vuelve a ponerse mal y su médico decide ingresarlo. Benny le dice: "Mi hermano, me cogió la rueda". Lo montaron en una ambulancia rumbo al Instituto Nacional de Cirugía, antiguo Hospital de Emergencias, en la avenida Carlos III casi esquina a Infanta.


title: Benny Moré

text: Llegó en estado de coma, aparecieron complicaciones pulmonares y renales. Su respiración se dificultó y su presión arterial comenzó a bajar. Mantiene fiebre de 39 y no aparecen defensas a los tratamientos implantados. Su estado era muy grave. En esos días, en La Habana se celebraba el I Congreso Médico Internacional, y al propagarse la noticia de la gravedad de Benny, se personó el doctor Machado Ventura, quien con otros galenos nacionales y extranjeros participó en una junta médica.


title: Benny Moré

text: A las 9 y 15 de la noche del martes 19 de febrero de 1963 falleció el Bárbaro del Ritmo. Pepe Olmo, cantante de la Orquesta Aragón, dijo que había terminado una era musical: "Después vino otra, pero esta era finalizó con Benny Moré."


title: Benny Moré

text: La vida de Beny Moré es narrada en la novela de Faisel Iglesias "Qué bueno baila Usted", publicada en el 2009.


title: Benny Moré

text: Igualmente, Beny Moré aparece como personaje dentro de la novela "La isla de los amores infinitos" (Grijalbo, 2006), de la escritora cubana Daína Chaviano, quien además concluye su novela con un capítulo titulado "Hoy como ayer", considerada una de sus mejores interpretaciones.


title: Benny Moré

text: En 2006, se estrenó la película "El Benny", una ficción sobre la vida de Moré. La música es de Los Van Van, Chucho Valdés y el grupo Orishas, entre otros.


title: Benny Moré

text: Óscar D’León sacó una versión de su canción “Qué Bueno Baila Usted”, donde también le brinda homenaje a Benny Moré.


title: Benny Moré

text: En la Fonoteca Nacional en México, se colocará una placa, en su honor.


title: Cordillera Oriental (Colombia)

text: La Cordillera Oriental es uno de los tres ramales en los que se divide la Cordillera de los Andes en Colombia. Se extiende en dirección suroeste-nordeste desde el Nudo de Almaguer o Macizo Colombiano en el departamento del Cauca hasta la serranía de Perijá, en La Guajira.


title: Cordillera Oriental (Colombia)

text: La parte occidental de la cordillera pertenece a la cuenca del río Magdalena, mientras que la vertiente oriental incluye las cuencas hidrográficas de los ríos Amazonas, el Orinoco y el Catatumbo.


title: Cordillera Oriental (Colombia)

text: Entre su relieve se destaca el Altiplano Cundiboyacense y la Sierra Nevada del Cocuy (con los únicos picos nevados de esta cordillera).


title: Cordillera Oriental (Colombia)

text: Importantes ciudades como Bogotá, la capital de Colombia, Bucaramanga, Cúcuta y Tunja se encuentran en ella. La cordillera oriental en Colombia constituye una región dinámica económicamente y altamente poblada gracias a sus ricos suelos y generosas lagunas y ríos que pertenecen a las cuencas del Magdalena y el Orinoco de Colombia y Venezuela.


title: Cordillera Oriental (Colombia)

text: La cordillera Oriental es el rasgo predominante en el relieve de los departamentos de Cundinamarca (15%), Boyacá (16%), Santander (21%) y Norte de Santander (15%). Forma el límite oriental o suroriental de Huila (7%), Tolima (3%), Cesar (4%) y La Guajira, y su piedemonte oriental alcanza al occidente de los departamentos de Caquetá (7%), Meta (6%), Casanare (4%) y Arauca (3%).


title: Cordillera Oriental (Colombia)

text: A partir de 1810 varias juntas autonomistas e independentistas se crean en la Nueva Granada (actual Colombia) en lo que paso a conocerse como "Gritos independentistas". Sin embargo, retomado el poder en España por Fernando VII, este envió una expedición de reconquista en 1815. El virreinato reinstaurado castigó duramente a los criollos que participaron de los levantamientos (patriotas) consolidándose un régimen del terror al mando del virrey Juan de Sámano.


title: Cordillera Oriental (Colombia)

text: Varios grupos patriotas sobrevivieron, bien como guerrillas, bien formando grandes ejércitos en zonas como los Llanos. En 1819, un ejército proveniente de los llanos y comandado por Simón Bolívar y Francisco de Paula Santander, asciende la cordillera por el Páramo de Pisba y derrota al ejército realista en las batallas del Pantano de Vargas y el Puente de Boyacá ubicado en la ciudad de Tunja, de esta manera se crea la Gran Colombia  (hoy conocida como la República de Colombia ). Los siguientes son los ríos que nacen o son tributarios, así como algunos cuerpos de agua importantes. En la cordillera Oriental se encuentran las siguientes áreas protegidas:


title: Universidad del Noroeste

text: La Universidad del Noroeste (en inglés "Northwestern University"), también llamada Universidad Northwestern, es una universidad privada estadounidense situada principalmente en la ciudad de Evanston, en el estado de Illinois. La Universidad del Noroeste está constituida por doce escuelas y facultades de pregrado, posgrado y profesionales que ofrecen 123 titulaciones de pregrado y 145 de posgrado y profesionales. Suele posicionarse dentro de las diez mejores universidades de los Estados Unidos. En 2021, la revista "U.S. News & World Report" la colocó como noveno del país.


title: Universidad del Noroeste

text: La Universidad del Noroeste fue fundada en 1851 por John Evans y otros ocho hombres de negocios de Chicago, y le pusieron ese nombre porque por aquel entonces estaba en el territorio del Noroeste de los Estados Unidos, del que Illinois formaba parte. Las primeras clases empezaron en 1855 y las primeras mujeres admitidas a la universidad entraron en 1869. Hoy, el campus principal, ubicado en Evanston, al borde del lago Míchigan, cubre una parcela de 97 hectáreas. Las escuelas de derecho y medicina se sitúan en el centro de Chicago. En 2008, la Escuela Medill de periodismo y la escuela de comunicación abrieron un campus en Education City, en Doha (Catar).


title: Universidad del Noroeste

text: En 2009, 8497 estudiantes de pregrado y 7880 de posgrado fueron admitidos en la Noroeste. Entre sus alumnos destacados se encuentran tres candidatos a la presidencia de los Estados Unidos, dos jueces del Tribunal Supremo de los Estados Unidos, dos premios Nobel, nueve premios Pulitzer, y seis ganadores de los Premios Óscar.


title: Universidad del Noroeste

text: Esta universidad fue admitida en la Asociación de Universidades Americanas (AAU) en 1917 y se mantiene como universidad de investigación con una actividad de investigación "muy alta". Las escuelas de dirección, ingeniería y comunicación de la Noroeste son de las académicamente más productivas de la nación en sus respectivas disciplinas. El presupuesto de investigación y desarrollo de la universidad en 2006 fue de 420 millones de dólares.


title: Universidad del Noroeste

text: La Universidad del Noroeste pertenece a la Conferencia de los 10 Grandes, y tiene ocho equipos masculinos y once femeninos participando en las competiciones de la NCAA. Es uno de los miembros fundadores de la Big Ten Conference y es la única universidad privada de esta conferencia. Los Gatos Salvajes del Noroeste (apodo de los equipos deportivos) compiten en 19 deportes en la División I de la NCAA.


title: Cordillera Occidental (Colombia)

text: La cordillera occidental es uno de los tres ramales principales en los que se divide la cordillera de los Andes en Colombia. Se extiende en dirección sur-norte desde el nudo de los Pastos en el departamento de Nariño hasta el nudo de Paramillo, en Antioquia y Córdoba, donde se ramifica en las Serranías de Ayapel, San Jerónimo y Abibe.


title: Cordillera Occidental (Colombia)

text: La parte occidental de la cordillera pertenece, principalmente, a la vertiente hídrica del Pacífico, destacándose el río San Juan mientras que la vertiente oriental pertenece a la cuenca del río Cauca. La parte norte y noroccidental pertenecen a la Vertiente Atlántica, destacándose los ríos Atrato y Sinú. El río Patía, que nace en el Macizo Colombiano, atraviesa a la Cordillera Occidental en la llamada depresión de la Hoz de Minamá, a la mínima altura de la cadena montañosa ( —metros sobre el nivel del mar—).


title: Cordillera Occidental (Colombia)

text: La cordillera atraviesa los departamentos de Antioquia (31%), Chocó (19%), Nariño (13%), Valle del Cauca (12%), Córdoba (11%), Cauca (9%), Risaralda (3%), Caldas (1%).Los siguientes son los ríos que nacen o que son tributarios.


title: Cordillera Occidental (Colombia)

text: En la Cordillera Occidental se encuentran las siguientes áreas protegidas:


title: Cordillera Occidental

text: Cordillera Occidental puede referirse a:


title: Cordillera Oriental

text: Cordillera Oriental puede referirse a:


title: Birgitta Haukdal

text: Birgitta Haukdal Brynjasdóttir, conocida artísticamente como Birgitta Haukdal, (Húsavík, 28 de julio de 1979) es una cantante pop islandesa. Conocida por su participación en el Festival de la Canción de Eurovisión 2003.


title: Birgitta Haukdal

text: Nacida en la pequeña localidad islandesa de Húsavík, donde ha vivido la mayor parte de su vida, sus padres son Brynjar y Anna Haukdal y su hermana es Silvía Haukdal.


title: Birgitta Haukdal

text: En noviembre de 1999, Birgitta sustituyó al vocalista de la banda "Írafár", Íris Krístinsdóttir. Junto a dicha banda, publicó el sencillo ""Hvar er ég?"" ("¿ Dónde estoy ?") en el verano de 2000 en los recopilatorios Pottþétt 2000 y Svona er sumarið 2000, seguidos por otros dos singles, ""Eldur í mér"" y ""Fingur""en 2001 en los recopilatorios Poppfrelsi, PottÞétt 24 y Svona er sumarið 2001. El grupo firmó un contrato con la discográfica más grande de Islandia, Skifan, en 2002, publicando su primer álbum ""Allt sem ég sé"" ("Todo lo que veo") en el mes de noviembre. Dicho trabajo se convirtió en el álbum más rápidamente vendido en los últimos 25 años consiguiendo llegar al disco de platino (más de 200000 copias), algo no muy usual en un país de aproximadamente 300000 habitantes.


title: Birgitta Haukdal

text: En 2003, Birgitta consiguió hacerse con la victoria en la preselección nacional de su país para participar en Eurovisión con la canción ""Segðu mér allt"" ("Dímelo todo"). En el Festival de la Canción de Eurovisión 2003 celebrado en Riga alcanzó la octava posición con la versión en inglés de dicho tema, ""Open your heart"" ("Abre tu corazón").


title: Birgitta Haukdal

text: Tras dicha participación, publicó un disco de versiones de villancicos islandeses y otro de canciones de su infancia ("Perlur") ("Perlas"), así como dos nuevos álbumes junto a Írafár, en donde sigue siendo la voz del grupo: Nýtt upphaf (2003) e Írafár (noviembre de 2005).


title: Birgitta Haukdal

text: A comienzos de año, participó en el Söngvakeppni Sjónvarpsins de 2006 (la preselección nacional islandesa para participar en Eurovisión) con la canción ""Mynd Af Þér"" ("Una imagen de ti"). Sin embargo, no pudo conseguir el billete para representar a Islandia en Atenas.


title: Birgitta Haukdal

text: Está previsto que para noviembre de 2007 salga su primer disco en solitario, del que ya se conoce un sencillo, "Af Þin", que es un cover del tema "Wind of Changes" de Scorpions.


title: Macizo Colombiano

text: El macizo colombiano, también llamado nudo de Almaguer, es la estrella hídrica más importante de Colombia. Está constituido por un conjunto montañoso de los Andes colombianos que cubre a los departamentos de Huila, Cauca, Nariño y Putumayo, al norte del nudo de los Pastos.


title: Macizo Colombiano

text: Su extensión total es de , que están distribuidas así: de bosques; de agroecosistemas; correspondientes a páramos; pertenecientes a la zona nival; con vegetación xerofítica, y 856 ha en asentamientos urbanos. Cuenta con alturas que varían entre los 2600 y 4700 msnm.


title: Macizo Colombiano

text: Es identificado como reservorio de aguas, pues de él nacen ríos como el Patía (de la vertiente Pacífica), el Cauca y el Magdalena (de la vertiente Caríbe), y el Putumayo y el Caquetá (de la cuenca Amazónica).


title: Macizo Colombiano

text: Contiene 362 cuerpos lagunares en la alta montaña, 13 páramos y ecosistemas ricos en flora y fauna. En dirección suroeste a noroeste sobresalen los páramos de Cutanga, El Letrero, Las Papas, El Apio, El Buey, Las Hermosas y los volcanes nevados de Sotará, Huila y Puracé; en este último y en su área circundante, 830 km², se localiza el Parque nacional natural Puracé.


title: Macizo Colombiano

text: Muy pocas personas han escalado los extensos dominios de esta región, ya que está atravesada por encrespados cerros y cerradas montañas en un ambiente de páramos inexpugnables y fríos, que hacen a la vez de guardianes naturales, preservan estos formidables recursos hidrológicos cuyos cauces irrigan de vida a media Colombia en largo recorrido antes de afluir en el mar.


title: Macizo Colombiano

text: El macizo Colombiano ha sido catalogado por parte de la Unesco como reserva de la biósfera, es un área estratégica a nivel nacional e internacional, dado su significado para la producción de agua, la biodiversidad y los ecosistemas. Su conformación especial representa una de las regiones con más posibilidades de desarrollo en Colombia, pero también, con grandes problemas que pueden llevarla a un proceso de degradación acelerada.


title: Macizo Colombiano

text: En esta área colombiana están asentadas comunidades indígenas, afrodescendientes y campesinas mestizas, convirtiendo a esta ecorregión en referente, no solo por su biodiversidad e importancia hídrica, sino por la construcción multiétnica y pluricultural.


title: Macizo Colombiano

text: La corona del macizo, territorio ancestral y sagrado, está poblada por comunidades indígenas yanaconas y campesinas mestizas (guardianes de las lagunas y los páramos); en las zonas altas del núcleo del macizo predominan las comunidades indígenas de los yanaconas, paeces y coconucos. Hacia las partes medias de las cuencas de los ríos Patía y Caquetá predominan comunidades campesinas y asentamientos de afrodescendientes, y en menor grado comunidades kamsá e ingas en el Putumayo; en la región del Huila se encuentran asentamientos de colonos y campesinos mestizos principalmente.


title: Cela

text: Cela o Celas puede referirse a:


title: Organización territorial de Israel

text: La organización territorial de Israel se basa en tres niveles de gobierno: el gobierno central, los distritos y los municipios.


title: Organización territorial de Israel

text: Israel está dividido administrativamente en seis distritos principales, conocidos en hebreo como "mehozot" (singular: "mehoz") y 15 sub-distritos, conocidos como "nafot" (singular: "nafa") que se subdividen a su vez en 50 regiones naturales. Los distritos están dirigidos por un funcionario designado por el Ministerio del Interior.


title: Organización territorial de Israel

text: Norte: Safed, Kinneret, Yizre'el, Acre, Altos del Golán.


title: Organización territorial de Israel

text: Haifa: Haifa (Mehoz Hefa), Hadera


title: Organización territorial de Israel

text: Central: Sharon, Petah Tikva, Ramla, Rehovot,


title: Organización territorial de Israel

text: Sur: Ascalón, Beersheva,


title: Organización territorial de Israel

text: Las "regiones naturales" son unidades no administrativas que utiliza el Gobierno para cuestiones estadísticas y para el censo de población.


title: Organización territorial de Israel

text: En cuanto a los territorios en disputa, los Altos del Golán están integrados administrativamente en el Distrito Norte, los asentamientos israelíes en Cisjordania en el Área de Judea y Samaria, y en Jerusalén Este en el Distrito de Jerusalén.


title: Organización territorial de Israel

text: El Ministerio de Interior israelí reconoce cuatro tipos de gobierno local:


title: Organización territorial de Israel

text: Las elecciones municipales se celebran cada cinco años, y cualquier residente mayor de 18 años puede votar, sea o no israelí. Para ser elegido alcalde hay que tener más de 21 años.


title: Organización territorial de Israel

text: Los municipios son los encargados de la educación, la sanidad y la salud públicas, la gestión del agua, el mantenimiento de la red viaria, los parques y las brigadas de bomberos. También se encargan de recaudar los impuestos locales.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Lenguaje de Manipulación de Datos (Data Manipulation Language, DML) es un lenguaje proporcionado por los sistemas gestores de bases de datos que permite a los usuarios de la misma llevar a cabo las tareas de consulta o modificación de los datos contenidos en las Bases de Datos del Sistema Gestor de Bases de Datos.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: El lenguaje de manipulación de datos más popular hoy en día es SQL, usado para recuperar y manipular datos en una base de datos relacional. Otros ejemplos de DML son los usados por bases de datos IMS/DL1, CODASYL u otras.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: La sintaxis básica de select es la siguiente utilizando el estándar de SQL:


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: donde se sustituye la palabra columna por el nombre del campo a consultar y la palabra tabla por el nombre de la tabla que contiene el campo mencionado.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: La estructura básica para la sentencia insert utilizando el estándar de SQL es la siguiente:


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Tomando como ejemplo si se tuviera una tabla llamada 'usuario' con los campos de tipo cadena de caracteres (nombre, apellidos, edad, carrera), donde se inserta los valores que se encuentran en después de la palabra values, los valores se insertan en el orden correspondiente a como se hizo la llamada de los campos, los valores van separados por comas, las comillas dobles indican que se está insertando datos de tipo cadena de caracteres.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Para eliminar los registros de una tabla usamos el comando "delete":


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: La ejecución del comando indicado en la línea anterior borra TODOS los registros de la tabla.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Si queremos eliminar uno o varios registros debemos indicar cuál o cuáles, para ello utilizamos el comando "delete" junto con la cláusula "where" con la cual establecemos la condición que deben cumplir los registros a borrar. Por ejemplo, queremos eliminar aquel registro cuyo nombre de usuario es 'Martín':


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Si solicitamos el borrado de un registro que no existe, es decir, ningún registro cumple con la condición especificada, no se borrarán registros, pues no encontró registros con ese dato.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Para modificar uno o varios datos de uno o varios registros utilizamos "update" (actualizar).


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Por ejemplo, en nuestra tabla "usuarios", queremos cambiar los valores de todas las claves, por "Sevilla":


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Utilizamos "update" junto al nombre de la tabla y "set" junto con el campo a modificar y su nuevo valor.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: El cambio afectará a todos los registros.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Podemos modificar algunos registros, para ello debemos establecer condiciones de selección con "where".


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Por ejemplo, queremos cambiar el valor correspondiente a la clave de nuestro usuario llamado 'Martín', queremos como nueva clave 'Boca', necesitamos una condición "where" que afecte solamente a este registro:


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Si no encuentra registros que cumplan con la condición del "where", ningún registro es afectado.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Las condiciones no son obligatorias, pero si omitimos la cláusula "where", la actualización afectará a todos los registros.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: También se puede actualizar varios campos en una sola instrucción:


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Para ello colocamos "update", el nombre de la tabla, "set" junto al nombre del campo y el nuevo valor y separado por coma, el otro nombre del campo con su nuevo valor.


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Se clasifican en dos grandes grupos de:


title: Lenguaje de manipulación de datos

text: Lenguajes procedimentales. En este tipo de lenguaje el usuario da instrucciones al sistema para que realice una serie de procedimientos u operaciones en la base de datos para calcular un resultado final.En los lenguajes no procedimentales el usuario describe la información deseada sin un procedimiento específico para obtener esa información.


title: Yoknapatawpha County

text: El condado de Yoknapatawpha (pronunciado [jɒknəpəˈtɔfə]) es un condado ficticio del noroeste de Misisipi, en el que transcurren varias novelas de William Faulkner. Flanqueado al norte por el río Tallahatchie y al sur por el Yoknapatawpha, ambos realmente existentes, se corresponde "grosso modo" con el condado de Lafayette de la realidad. Su capital es la igualmente ficticia Jefferson; el condado abarca unos 6.200 km², casi la mitad de los mismos cubiertos por bosques de pinos.


title: Yoknapatawpha County

text: El nombre del condado, pronunciado [jɒknəpəˈtɔfə], proviene de las palabras chickasaw "yocona" y "petopha", y significa "tierra dividida". Faulker afirmó que como palabra compuesta significaría "agua que fluye lentamente sobre la pradera", pero esto no ha sido confirmado.


title: Yoknapatawpha County

text: Originalmente territorio Chickasaw, las colonias blancas aparecieron a mediados del año 1800. Previo a la Guerra civil, el condado consistía en inmensas plantaciones: las de Louis Grenier en el sureste, losMcCaslin en noreste, los Sutpen en el noroeste, y los Compson y Sartoris en las inmediaciones de Jefferson. Posteriormente, el condado se compuso en su mayoría por pequeñas granjas. En 1939, la población estimada era de 25,611, de los cuales 6,928 eran blancos y 19,313 eran negros.


title: Yoknapatawpha County

text: La obra "Requiem for a Nun" (1951) se desarrolla también en Yoknapatawpha County.


title: Yoknapatawpha County

text: La serie de televisión "Colony" (2016) referencia a Yoknapatawpha como nombre del bar de .


title: Húsavík

text: Húsavík es una pequeña localidad en el norte de Islandia a las orillas de la bahía de Skjálfandi.


title: Húsavík

text: Húsavík es una ciudad costera del frente septentrional de Islandia, en la zona sur del Océano Ártico.


title: Húsavík

text: El poblado se encuentra al norte del municipio de Norðurþing, en la zona noroccidental de la región de Norðurland Eystra, en el condado de Norður-Þingeyjarsýsla.


title: Húsavík

text: La población vive principalmente del turismo y de la pesca así como del comercio y la industria a pequeña escala.


title: Húsavík

text: Húsavík concentra la mayor parte de la población de Norðurþing.


title: Húsavík

text: La ciudad de Húsavík es conocida por su iglesia de madera inaugurada en 1907 con una torre que mide 26 m metros de altura, así como por encontrarse cerca de la región de Mývatn, que posee una importante fauna. El complejo Safnahúsið se compone de varios museos como el Museo de la Navegación, el Museo del Arte y el Museo de Ciencias naturales. En el centro hay algunas casas históricas como p. ej. el edificio "Formannshús" construido en 1898.


title: Húsavík

text: Húsavík cuenta con un hotel, hostales, restaurantes, un hospital, una farmacia, varias tiendas, una biblioteca, una piscina pública, un campo de sport, un campo de golf, un camping, una gasolinera, y de un taller de reparaciones. En invierno hay un remonte de esquí. Varias empresas organizan excursiones para observar ballenas y para visitar el lago Myvatn y el salto Dettifoss.


title: Húsavík

text: El primer habitante del que se tiene constancia que permaneció en Húsavík fue el vikingo de origen sueco "Gardar Svavarsson" quien dio a la zona el nombre de "Garðarshólmi". Hoy en día, un monumento en su honor recuerda aún este hecho.


title: Jorge Cáceres

text: Jorge Cáceres, cuyo nombre real era Luis Sergio Cáceres Toro (Santiago 18 de abril de 1923 - ibídem, 21 de septiembre de 1949), fue un poeta, artista visual y bailarín chileno, integrante del grupo surrealista Mandrágora.


title: Jorge Cáceres

text: Jorge nació en una familia acomodada siendo el tercer hijo, de un total de cinco, de Ernesto Cáceres Ramírez (hermano de Guillermo Cáceres, socio fundador del club deportivo Colo-Colo) y de Sofía Toro Pérez. Realizó sus estudios iniciales en el Instituto Luis Campino y posteriormente los continuó en el Internado Nacional Barros Arana en Santiago de Chile.


title: Jorge Cáceres

text: El 18 de julio de 1938, sin aún cumplir quince años, se integró a la fundación del grupo surrealista chileno Mandrágora, en un acto realizado en la Universidad de Chile. En esa ocasión Enrique Gómez Correa, Braulio Arenas y Teófilo Cid convocaron a la "rebeldía perpetua del espíritu, pretendiendo forjar la vida como la más inesperada y asombrosa alegoría".


title: Jorge Cáceres

text: Del internado Barros Arana, sin terminar sus estudios secundarios, Cáceres se matriculó en la Escuela de Danza del Ballet Nacional de Chile, que dirigía, en ese entonces, el coreógrafo alemán, Ernst Uthoff. Después de unos años llegó a ser una de las figuras centrales de este ensamble clásico.


title: Jorge Cáceres

text: Conoció a Vicente Huidobro cuando sólo tenía 16 años. En los primeros períodos de la década del treinta, Huidobro influyó marcadamente en los jóvenes poetas chilenos, como propagador del surrealismo, ya sea, a través de su discurso alegórico o por los documentos vanguardistas que había traído de Europa, referidos a los trazados y manifiestos de este movimiento. Esta documentación circuló profusamente entre los adherentes de "Mandrágora", e influyó de manera notoria en Jorge Cáceres a quien lo estimuló a escribir sus primeros poemas y a hacer collages, fotomontajes y caligramas. Cáceres intervino, en 1941 y en 1943, en dos exhibiciones, con Braulio Arenas, en Santiago de Chile. Ulteriormente, expuso sus trabajos, individualmente, en la Galerie Bard de París, en 1948.


title: Jorge Cáceres

text: Falleció el 21 de septiembre de 1949, en su apartamento de calle Lira 314, en Santiago de Chile, donde vivía solo, al parecer de un accidente doméstico en el baño, que no quedó suficientemente aclarado y que podría tratarse de un ataque cardíaco o de un suicidio ya que el informe de la autopsia señaló: Toxemia aguda, intoxicación por inhalación de gas.


title: Petróleo Brent

text: El brent es un tipo de petróleo que se extrae principalmente del mar del Norte. Marca la referencia en los mercados europeos.


title: Petróleo Brent

text: El crudo brent es un petróleo liviano, con una gravedad API de 38,06°, aunque no tanto como el West Texas Intermediate (WTI), con una API de 39,6°. Contiene aproximadamente un 0,39% de azufre, siendo así considerado como petróleo dulce. El brent es ideal para la producción de gasolina. Se suele refinar en los países de Europa Noroccidental, pero cuando los precios de mercado son lo suficientemente bajos para exportarlo, las refinerías del área y la costa este de EE. UU. también lo procesan. Este tipo de petróleo es de los más pobres con respecto a su poder calorífico.


title: Petróleo Brent

text: El Brent se liquida en efectivo, a diferencia del WTI que se liquida físicamente, esto cobra relevancia tras la crisis económica de 2020, cuando por primera vez el precio de dicho índice cayó a negativo. En el Brent sus futuros negocian en dinero con la posibilidad de prorrogarlos al siguiente contrato de futuros, por lo que la presión ante el vencimiento de los plazos es distinta para ambas.


title: Petróleo Brent

text: La producción petrolífera de Europa, África y Oriente Medio tiende a venderse al precio que marca el barril de crudo brent, es decir, marca un precio recomendado o estándar para un 78% de las diferentes variedades de crudo mundial, las cuales lo toman como referente.


title: Petróleo Brent

text: El barril de brent (42 galones estadounidenses, unos 159 litros) cotiza en el Internacional Petroleum Exchange (IPE) de Londres mediante opciones y futuros. La unidad monetaria en la que cotiza es el USD.


title: Petróleo Brent

text: El petróleo brent se comercializaba originalmente en la International Petroleum Exchange de Londres, pero desde 2005 ha sido comercializada en el electrónico IntercontinentalExchange (ICE) con el símbolo B, y en el New York Mercantile Exchange (NYMEX) con el símbolo BZ. Un contrato es igual a 1000 barriles (159 m³). Los contratos se cotizan en dólares de EE. UU. Cada tick perdido o ganado es igual a 10 $.


title: Petróleo Brent

text: En los últimos tiempos, el precio del barril de brent se ha mantenido en torno a $ 1 menos que el WTI, y aprox. $ 1 más que el crudo de la OPEP.


title: Petróleo Brent

text: A principios de 2020 el petróleo cotizó a precio negativo por primera vez en la historia debido a la pandemia de coronavirus 2019-20 y a la Guerra de precios del petróleo entre Rusia y Arabia Saudita de 2020.


title: Petróleo Brent

text: El crudo brent recibe su nombre del yacimiento Brent, en el mar del Norte, que a su vez fue nombrado según la costumbre de la compañía Shell de poner a sus yacimientos nombres de aves acuáticas por orden alfabético. El nombre del yacimiento y del crudo corresponde a la barnacla carinegra, en inglés brent goose. A su vez, el nombre "brent" prestó sus letras para nombrar las cinco formaciones geológicas características de los yacimientos del mar del Norte: Broom, Rannoch, Etive, Ness y Tarbert, todos ellos nombres de "lochs" escoceses.


title: Skjálfandi

text: Skjálfandi es una bahía (aunque también se la considera un fiordo) situada en el norte de Islandia. En ella se dan temblores de tierra a menudo, y allí está la localidad de Húsavík, donde Gardar Svavarsson construyó su casa durante la colonización de Islandia. Al este se encuentra la isla de Flatey.


title: Skjálfandi

text: La palabra "Skjálfandi" se traduce como 'la bahía del terremoto', un fenómeno que ocurre con frecuencia. Sin embargo, la mayoría de estos movimientos sólo pueden ser percibidos por sismógrafos.


title: Skjálfandi

text: La bahía se creó por la actividad de los glaciares monte arriba. Desembocadura de los ríos Skjálfandafljót, de origen glaciar y Laxá í Aðaldal, famoso por sus salmones, protegido por la Convención Ramsar.


title: Skjálfandi

text: El vikingo sueco Gardar Svavarsson fue el primer europeo en instalarse en Islandia. Lo hizo en 860. Construyó su casa en esta bahía, donde pasó varios inviernos antes de abandonar de nuevo la isla.


title: Skjálfandi

text: La población principal de la bahía es Húsavík, justo enfrente del Kinnarfjöll, una cadena montañosa al otro lado de la bahía y de nieves perpetuas. Su punto más alto alcanza los 1100 msnm y es de origen volcánico.


title: Skjálfandi

text: La bahía es conocida por ser el hábitat de sus diferentes especies de cetáceos como la ballena y el delfín, así como de aves.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La Ruta Provincial 2, Autovía 2 o «"Autovía Juan Manuel Fangio"» es una autovía argentina con calzada dividida de 370 km de longitud (numerados del km 34 al km 404). Está construida siguiendo el trazado de la vieja Ruta Nacional 2. Desde el año 1990 está bajo la jurisdicción de la provincia de Buenos Aires. Una ley provincial designó este camino como Autovía Juan Manuel Fangio, aunque es más conocida como "La Ruta 2".


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Se extiende desde el empalme con las rutas provinciales 1 y 36 y la Ruta Nacional A004 en la "Rotonda Juan María Gutiérrez" que está ubicada en el límite entre las localidades de Juan María Gutiérrez (partido de Berazategui) e Ingeniero Allan (partido de Florencio Varela). Se encuentra en superposición en un trayecto de 6 km con la Ruta Provincial 36 hasta la localidad de El Pato, Partido de Berazategui, y culmina su trayecto en la Ruta Nacional 226, ciudad de Mar del Plata (Avenida Luro).


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La Autovía 2 está concesionada y posee dos estaciones de peaje. Cuenta con más de 30 estaciones de servicio, teléfonos fijos para comunicaciones de emergencia y una estación de radio en la que se informa el estado de la vía.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Es una de las avenidas con mayor caudal de tráfico del país, especialmente en época estival, ya que une la capital de la República Argentina con la ciudad balnearia de Mar del Plata y, a través de otras rutas provinciales, diferentes destinos turísticos de la costa atlántica bonaerense.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Casi todas las intersecciones de caminos con la autovía son cruces a nivel, sin puentes para permitir la separación de tráfico. También existe un cruce a nivel con el Ferrocarril General Roca en zona rural y otro en zona urbana. Con la puesta en marcha del plan vial provincial denominado Sistema Vial Integrado del Atlántico se prevé convertir esta vía de comunicación en autopista en un lapso de 30 años. El 1 de diciembre de 2016 la empresa estatal Aubasa se hace cargo de la operación, mantenimiento y plan de obras del denominado «Corredor vial del Atlántico» integrado por la Autovía 2, ruta 11, 56, 63 y 74. A partir de esa fecha también deja de transmitir durante un tiempo la FM 2 107.1 MHz. Actualmente se encuentra transmitiendo en la misma frecuencia bajo el nombre de Radio 2, siendo el único medio de comunicación que informa minuto a minuto el estado de tránsito e incidentes viales sobre la autovía.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Esta autovía tiene sentido general norte a sur. Comienza en la rotonda Juan María Gutiérrez, donde convergen varias carreteras de importancia: la Ruta Provincial 36, que conduce a las ciudades de Quilmes Oeste, Avellaneda y Buenos Aires; la Ruta Nacional A004, que enlaza a la Ruta Nacional 1, también conocida como Autopista Buenos Aires - La Plata (con peaje), y es la opción más rápida para acceder a la capital de la República Argentina; y la Ruta Provincial 1 que se extiende hasta la ciudad de La Plata. Existe un puente sobre la rotonda que une la Ruta Nacional A004 con la Autovía 2.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Inmediatamente al sur de la rotonda, el camino es una autopista con calles colectoras hasta el final de la superposición con la Ruta Provincial 36. En una parte de este tramo discurre junto al Parque Pereyra Iraola. La calzada con sentido a la ciudad de Buenos Aires pasa por debajo de uno de los arcos de entrada a la antigua estancia. Cerca de allí, en la localidad de El Pato, se encuentran dos parques industriales junto a la autopista: el Centro Industrial Ruta 2 y el Parque Industrial Pibera. En la localidad de El Peligro la carretera pasa a 1 km del autódromo Roberto José Mouras. En Abasto la autovía pasa junto al Parque Industrial La Plata. Más al sur se encuentran algunos clubes de campo (urbanizaciones cerradas).


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Al sur del río Samborombón se encuentra el sistema de lagunas encadenadas: la autovía pasa a 300 metros de la laguna de Chascomús al sur de la ciudad del mismo nombre, discurre entre las lagunas Adela y del Burro en la localidad de Adela, y finalmente junto a la laguna Chis Chis cerca de Monasterio. En Lezama la Autovía 2 se convierte en avenida urbana, pasando por el centro de la ciudad y junto a la estación ferroviaria.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Inmediatamente al sur del río Salado la ruta pasa junto a la Estancia Villa La Raquel, con su castillo característico construido por la familia Guerrero en el siglo XIX. La autovía discurre al oeste de la planta urbana de la ciudad de Dolores, junto al autódromo Ciudad de Dolores. Al sur de General Guido, en el km 251, se encuentra un cruce a nivel con el ramal ferroviario que une las estaciones Constitución y Divisadero de Pinamar. En la ciudad de Maipú las calles desembocan directamente en la autovía. Al sur de esta ciudad la ruta se encuentra inmediatamente al este de las vías del Ferrocarril General Roca, por lo que en las diferentes localidades el camino se desvía para no pasar por el centro de las poblaciones.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: En Estación Camet comienza el de Mar del Plata, donde las calles desembocan directamente en la autovía. El camino pasa junto al Aeropuerto Internacional Astor Piazolla y luego de la rotonda de la Avenida Constitución en el km 400 la carretera se convierte en bulevar con rotondas en los cruces con avenidas. En este tramo hay un cruce a nivel con las vías del Ferrocarril General Roca. La ruta finaliza inmediatamente unos metros pasado este, en el cruce con la Avenida Pedro Luro.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Las ciudades y pueblos por los que pasa esta ruta son las siguientes (los pueblos con menos de 5000 habitantes figuran en itálica).A continuación se muestran las intersecciones con otras carreteras y vías ferroviarias y todos los puentes que posee esta autovía. Para el drenaje de las aguas superficiales la empresa concesionaria construyó 470 alcantarillas transversales y 320 más para la evacuación de agua del cantero central.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La nueva calzada de la autovía posee pavimento flexible de 7,3 m de ancho compuesto de tres capas de concreto asfáltico: la superior es una carpeta de rodamiento de 5 cm de grosor, la central es una base de 7 cm de espesor, mientras que la inferior posee 5 cm en el extremo izquierdo y 8 cm en el derecho. La banquina izquierda de 1 m de ancho, posee una capa de concreto asfáltico de 5 cm sobre una base de suelo cemento de 12 cm. La banquina derecha de 2,5 m de ancho tiene los mismos materiales pero la base es de 15 cm. Debajo de este pavimento se encuentra una subbase de suelo cal de 15 cm en el extremo izquierdo y 20 cm en el derecho y luego dos capas de subrasante de 20 cm cada una mejorada con cal.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La calzada existente antes de la construcción de la autovía posee el mismo ancho, pero ambas banquinas poseen 2,5 m de ancho.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Para la construcción de la autovía entre 1993 y 1999 se usaron 11 940 000 m³ de material para la construcción de terraplenes, 895 000 m³ para las subbases estabilizadas y 1 345 000 toneladas de concreto asfáltico.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Las tropas de carretas circulaban por huellas en zonas cercanas al actual camino entre Buenos Aires y Mar del Plata desde fines del siglo XVIII. Para cruzar los ríos se usaban los pasos, que eran lugares donde el agua tenía menos profundidad. Cuando crecían los ríos no se podía continuar el camino, por lo que generalmente junto a los pasos había pulperías y lugares para descansar. El paso más utilizado para cruzar el Río Salado era el de La Postrera, ubicado unos 5 km al oeste de la actual autovía.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Desde mediados del siglo XIX comenzaron a operar servicios de diligencias en la zona llamados "mensajerías", que tardaban unos quince días en recorrer el trayecto desde Buenos Aires hasta la zona que hoy en día es la ciudad de Mar del Plata. Con el tendido de vías por parte de la compañía Ferrocarril del Sud, estas empresas operaban desde la punta de rieles hacia el sur, con lo que el tiempo de viaje se acortaba notablemente y se podía aumentar la frecuencia de los servicios. El tren llegó a Chascomús el 15 de diciembre de 1865, a Dolores el 10 de noviembre de 1874, a Maipú el 7 de diciembre de 1880 como parada intermedia del ferrocarril a Ayacucho y a Mar del Plata el 26 de septiembre de 1886, reduciéndose el tiempo de viaje a diez horas.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La inauguración de la estación terminal en Mar del Plata marcó el final del uso de las carretas para el traslado de larga distancia de personas y mercaderías, ya que el tren ofrecía un viaje rápido y que no dependía de las condiciones climáticas.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El Touring Club Argentino construyó el camino de tierra de Buenos Aires a Mar del Plata alrededor del año 1910. La traza entre Buenos Aires y Chascomús era diferente de la actual, ya que el camino pasaba por las ciudades de Avellaneda, Quilmes y Florencio Varela por el Camino General Belgrano que fue adoquinado entre 1912 y 1916, y luego, siguiendo la traza de la actual Ruta Provincial 53, continuaba hacia Brandsen. Luego seguía paralelo a las vías del Ferrocarril del Sud, cruzándolas varias veces, hasta Mar del Plata.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Mediante este camino, que desmejoraba con las lluvias, los automóviles tardaban alrededor de dos días para realizar el trayecto de Buenos Aires a Mar del Plata.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Los puentes más largos eran los que cruzaban los ríos Samborombón y Salado. El primero era una pasarela muy precaria construida por el Automóvil Club Argentino y el segundo era el puente La Postrera hecho de hierro con base de mampostería, construido en 1872 en el paso homónimo por el ingeniero Luis Augusto Huergo, con una longitud de 170 m. Durante las obras de ensanche del río Salado para aumentar su caudal y así prevenir inundaciones, en el año 2005 se retiró este puente reemplazándolo por otro de hormigón de 275 m de longitud.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La declaración sancionada por el Segundo Congreso de Vialidad reunido en la Ciudad de Buenos Aires durante los días 12 y 17 de agosto de 1929 solicitaba al Presidente de la República, Hipólito Yrigoyen, la construcción de este camino, que serviría para la comunicación comercial y económica agraria de casi una tercera parte de la Provincia de Buenos Aires así como facilitaría el turismo.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Este camino fue retirado de la red nacional a pedido del gobierno provincial que manifestó su deseo de ser él quien se hiciera cargo de la obra. Los ingenieros viales provinciales determinaron que se construyera la carretera pavimentada bordeando la costa del Océano Atlántico. Esto motivó la preparación de un memorial por parte del "Movimiento pro-adopción de la ruta tradicional" con el aval de los intendentes y diversas asociaciones de la zona explicando las ventajas de la pavimentación de la ruta que se utilizaba en ese momento. Entre ellas se puede citar que la traza alternativa era un 20% más larga y no atravesaba poblaciones, mientras que en la ruta habilitada hasta ese momento había siete estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino. Dicho memorial, aprobado en asamblea celebrada en Dolores el 2 de julio de 1933, estaba dirigido al gobernador provincial, la Dirección Nacional de Vialidad y el Presidente de la República.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: En mayo de 1934 la Nación y la provincia firmaron un acuerdo dividiendo en dos tramos la construcción del camino pavimentado, utilizando la traza indicada por la Dirección Nacional de Vialidad: entre Avellaneda y Dolores, a construir por el ente vial nacional y de la última ciudad a Mar del Plata, que debía ser ejecutado por la Provincia de Buenos Aires, con fondos federales. Los trabajos comenzaron el 13 de diciembre de 1934. El primer tramo se terminó el 23 de enero de 1938.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El tramo de 208 km de Dolores a Mar del Plata que incluía el acceso a Parque Camet (actual Avenida Constitución) y el acceso al puerto (actual Avenida Juan B. Justo) se dividió en seis secciones de 13, 39, 53, 45, 48 y 10 km de norte a sur, cada una de las cuales fue adjudicada a una empresa diferente para construirlas en paralelo. Finalmente el 5 de octubre de 1938 se inauguró la carretera pavimentada de Buenos Aires a Mar del Plata, luego de tres años de obras entre las ciudades de Dolores y Mar del Plata, lo que facilitó enormemente el acceso a la ciudad balnearia.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El pavimento se distribuyó de la siguiente manera: 14 km de granitullo (adoquinado), 255 km de losas de hormigón armado de 6 metros de ancho y 127 km de pavimento flexible (macadam al agua) con tratamiento superficial de tipo doble de 6 metros de ancho y 22 cm de espesor. La traza desde Buenos Aires a Chascomús se modificó para que el camino pase por terrenos más elevados y más cercanos a la ciudad de La Plata. De esta manera el camino reducía su extensión en 13 km. Otra particularidad del nuevo camino es que sólo tenía tres cruces a nivel con líneas férreas importantes: uno al sur de Chascomús (km 128), otro al sur de Dolores (km 208,5) y el último dentro de la actual zona urbana de Mar del Plata (km 403,5), correspondientes al ramal Constitución a Mar del Plata del Ferrocarril del Sud. Para ello se construyó un puente metálico en Bosques y se planeó hacer un terraplén para que el ramal Quilmes del Ferrocarril del Sud pasara sobre la ruta en la localidad de Sarandí. Esta última obra sufrió varios retrasos hasta que finalmente el presidente Juan Domingo Perón la inauguró el 4 de junio de 1953, eliminando las barreras de la Avenida Presidente Bartolomé Mitre. Además había un cruce a nivel con vías férreas en el actual partido de Berazategui, tres más en el de La Plata, otro en la localidad de General Guido y el último en Vivoratá. Dichos cruces fueron desactivados al clausurarse estos ramales ferroviarios en las décadas de 1960 y 1970, aunque hubo unos pocos servicios ferroviarios no regulares que cruzaron la ruta 2 en la década de 1980. Luego del tendido de vías entre General Madariaga y Pinamar, el cruce ferroviario de General Guido ubicado en el km 251 comenzó a utilizarse nuevamente para transporte de pasajeros a partir del 7 de diciembre de 1996. A 2021 ese ramal se encuentra en uso, con un servicio ida y vuelta diario.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El camino pavimentado produjo un aumento de turistas que llegaban por automóvil, con lo que en 1940 había más gente que llegaba a Mar del Plata por automóvil que por tren. Cinco años antes sólo había llegado el 18% de turistas por automóvil.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El 5 de octubre de 1941 los entes viales provincial y nacional firmaron el convenio de traspaso de la ruta a jurisdicción nacional. El inicio de la ruta era el Puente Nicolás Avellaneda sobre el Riachuelo, inaugurado el año anterior, siguiendo por las actuales avenidas Sargento Ponce y Debenedetti enlazando en Sarandí con la Avenida Presidente Bartolomé Mitre, y luego continuando hacia el sudeste.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La Ley Provincial 4810, publicada en el Boletín Oficial el 5 de septiembre de 1942, designó esta carretera como Ruta General Bartolomé Mitre.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: En la década de 1950 la ruta estaba en malas condiciones debido a varios factores.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Según el reglamento de tránsito de 1936 la velocidad máxima era de 50 km/h para camiones y de 80 km/h para automóviles. Si bien el promedio de la velocidad de los camiones era de 30 a 40 km/h, veinte años después los vehículos pesados circulaban a 80 km/h. La carretera no estaba preparada para este incremento de velocidad, ni para el aumento del flujo vehicular, que se triplicó en 20 años.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La mezcla de suelos usados para la construcción de la carretera no era de buena calidad, ya que por problemas de presupuesto se usó material de la zona. Además no se había compactado correctamente el material, por lo que aparecieron filtraciones de humedad que dañaron el pavimento. El deterioro más importante se verificó en el tramo Dolores - Mar del Plata.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Para solucionar este problema, el Gobierno Nacional licitó 15 tramos en los cuales se debieron realizar trabajos importantes en la carretera que demandaron entre 12 y 24 meses de ejecución. La obra se extendió entre 1956 y 1959 y se ensanchó la calzada a su tamaño actual, que es de 7,30 m.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: En 1968 se pavimentaron las banquinas, dividiéndose la obra en ocho tramos para ser ejecutados en paralelo por diferentes empresas contratistas. En el año 1978 se duplicó su ancho al tamaño actual de 2,50 m.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: En esta época se construyeron tres puentes en los cruces más peligrosos de esta ruta: el puente sobre las vías del Ferrocarril General Roca al sur de la ciudad de Chascomús a fines de la década de 1960, el puente del Camino General Belgrano sobre la superposición de las rutas nacionales 1 y 2 en el denominado "Cruce Varela" a principios de la década de 1970 y el puente de la Ruta Nacional 215, denominado actualmente Ruta Provincial 215, sobre la ruta 2 en el "Cruce Etcheverry", ubicado en la localidad homónima e inaugurado el 14 de diciembre de 1979. En estos puentes se hicieron dos calzadas independientes para la ruta 2.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La Dirección Nacional de Vialidad comenzó la construcción de una autopista paralela a la por entonces Ruta Nacional 2 en el sur del Gran Buenos Aires, el Acceso Sudeste a partir del año 1970. Este organismo público transfirió la antigua traza al noroeste del cruce con dicho acceso en construcción en el lugar denominado "Triángulo de Bernal" ubicado en el Partido de Quilmes a pocos metros del límite con el Partido de Avellaneda. De esta forma la Avenida Mitre se incluyó en la red provincial secundaria con la denominación 004-01 con el objetivo de servir al tránsito suburbano. El acceso mencionado fue inaugurado parcialmente el 15 de diciembre de 1978.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Con el aumento de la urbanización del Gran Buenos Aires, la Ruta Nacional 2 (que en esta zona estaba en superposición con la Ruta 1) era una avenida totalmente saturada de vehículos, por lo que el gobierno nacional junto con el provincial diseñaron en la década de 1960 una autopista entre la Ciudad de Buenos Aires y La Plata, ubicada cerca de la costa del Río de la Plata, en una franja aún no urbanizada, con una salida en la localidad de Hudson con destino a la Ruta 2 ubicada en Gutiérrez.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979 el Gobierno Nacional prescribió que el tramo de 26 km de este camino desde el Acceso Sudeste al empalme con la Ruta Provincial 36 ubicado en el km 40 pasara a jurisdicción provincial. La Provincia de Buenos Aires se hizo cargo del mismo en 1988. La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires integró el tramo transferido y la ruta secundaria 004-01 a la Ruta Provincial 36, extendiéndola hacia el noroeste hasta el Puente Pueyrredón sobre el Riachuelo, que es el límite con la Ciudad de Buenos Aires. El mismo decreto prescribió que la totalidad de la Ruta Provincial 88 entre Mar del Plata y Necochea pasara a depender de la Dirección Nacional de Vialidad. De esta manera el tramo mencionado se agregó a la Ruta Nacional 2.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Al transferir la Ruta 2 en todo el Gran Buenos Aires a jurisdicción provincial, este decreto suprimió el acceso a la Ciudad de Buenos Aires por ruta nacional. La autopista sufrió varios retrasos hasta que en noviembre de 1995 las autoridades inauguraron el camino entre Buenos Aires y la Rotonda Juan María Gutiérrez. Para esa época la totalidad de la Ruta 2 estaba bajo jurisdicción de la provincia de Buenos Aires, como se indica más abajo.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: De acuerdo con la Ley de Reforma del Estado número 23696 sancionada el 17 de agosto de 1989, la Dirección Nacional de Vialidad debía concesionar el mantenimiento de la red troncal vial nacional. En 1990 el Gobierno Nacional concesionó con cobro de peaje las rutas nacionales más transitadas del país, dividiéndose éstas en Corredores Viales.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: De esta manera, el 1 de noviembre de 1990 la empresa Concesionaria Vial del Sur (Covisur) se hizo cargo del Corredor Vial número 15 por doce años. Este corredor se extendía entre el empalme con la Ruta Provincial 36 (km 40,21) y el empalme con la Ruta Nacional 226 (km 403,70).


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: De acuerdo a la cláusula 12 del Contrato de Concesión las estaciones de peaje se ubicaron en el km 90 (Samborombón) y en el km 273 (Maipú).


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Una de las primeras obras a encarar por la concesionaria fue la terminación de la "variante Dolores", que es un tramo de autovía entre los km 204 y 210,5, cuyas obras estaban paralizadas por problemas entre la Dirección Nacional de Vialidad y la empresa contratista. Se realizó un nuevo recorrido que incluye el cruce del Canal 9, que es un curso artificial de agua, y la intersección con la Ruta Provincial 63 a diferente nivel más al oeste. El tramo antiguo quedó abandonado y los diferentes paradores y estaciones de servicio frente a la ruta debieron cerrar.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Uno de los anexos de la Ley de Reforma del Estado indicaba que el Gobierno Nacional podía ceder caminos de la red troncal nacional a las provincias que los solicitasen mediante convenios. En este marco, el resto de la ruta fue transferido a la Provincia de Buenos Aires mediante el Convenio Integral para el Ordenamiento Vial: Ejes Buenos Aires - La Plata y Buenos Aires - Mar del Plata de fecha 15 de noviembre de 1990. Este convenio también prescribía que la provincia debía eliminar la estación de peaje que había habilitado en la Ruta Provincial 36 (vieja traza de la Ruta Nacional 2) en la localidad de El Pato. El 17 de septiembre de 1991 la Dirección Provincial de Vialidad readecuó el contrato con la empresa concesionaria. El tramo no concesionado volvió a su antigua denominación Ruta Provincial 88.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La calzada única no daba abasto para el tráfico en alta temporada, produciéndose varios accidentes mortales por año, además del estrés que producía el manejo con el peligro constante; por ejemplo, en 1992 sucedieron 44 choques de frente. Debe tenerse en cuenta que el tránsito pesado está prohibido en esta ruta en temporada veraniega.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El 15 de diciembre de 1992 el Ministerio de Obras y Servicios Públicos (MOSP) de la provincia y la empresa concesionaria firmaron un convenio de readecuación para la construcción de una autovía, cuyo plazo de ejecución se estipuló de tres años para el tramo desde El Pato a Dolores y de otros tres años para el tramo de Dolores a Mar del Plata. Como contraprestación, la provincia debía pagar la obra a la concesionaria y además extenderle la concesión hasta el 30 de junio de 2012.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Los trabajos para construir la calzada dividida comenzaron en enero de 1993 y tuvo un costo total de 250 millones de pesos.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El 25 de julio de 1996 autoridades nacionales y provinciales inauguraron el tramo entre Chascomús y Dolores. El 16 de octubre de 1997 se liberó al tránsito la autovía hasta la localidad de Las Armas. El 27 de enero de 1999 se realizó el acto de inauguración de la nueva Ruta 2. Finalmente, el 5 de marzo del mismo año se terminaron las obras.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La separación entre calzadas es de 15 m al norte de la ciudad de Dolores y de 47 m al sur de la mencionada localidad. En las zonas donde no hubo espacio para separar las calzadas, se utilizaron barandas de hormigón tipo New Jersey.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La Ley Provincial 12994 publicada en el Boletín Oficial de la semana del 13 al 17 de enero de 2003 designa este camino como "Autovía Juan Manuel Fangio".


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El 12 de diciembre de 2007 autoridades nacionales y provinciales inauguraron la autopista en el tramo de 6 km donde se superpone este camino con la Ruta Provincial 36, entre Gutiérrez y El Pato. Esta obra permite aumentar la seguridad vial, ya que anteriormente las calles desembocaban directamente en la autovía.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Luego de la crisis del 2001, se desencadenó un estado de emergencia por el cual cambiaron las condiciones del contrato de concesión: la empresa Covisur sólo se dedicaba a mantenimiento de la autovía sin realizar obras nuevas a cambio de mantener fijas las tarifas de peaje. Esto ocurrió en un contexto en el que aumentaron los precios de los materiales para uso vial.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Dada la necesidad de realizar nuevas obras y la inminente finalización del contrato de concesión, el gobierno provincial decidió poner en marcha el «Sistema Vial Integrado del Atlántico» en el año 2009, que es un sistema de concesión de varias rutas provinciales que comunican localidades de la costa atlántica con un concesionario único, a diferencia del sistema anterior. Entre otras obras, está previsto el ensanche de la Autovía 2 a tres carriles por sentido de circulación al norte de Dolores y la eliminación de cruces a nivel. Para ello la Legislatura Provincial sancionó una ley en diciembre de 2009. Como el contrato con la empresa Covisur aún no había terminado, el gobierno provincial le extendió el contrato por cuatro años más pero solo en el tramo entre Dolores y Mar del Plata, percibiendo ingresos por el peaje ubicado en Maipú.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El día 30 de junio de 2011 caducó la operación de Covisur al norte de Dolores, haciéndose cargo de la estación de peaje Samborombón la nueva concesionaria Autovía del Mar a partir del día siguiente. Dicho consorcio está formado por tres empresas, dos de las cuales formaban parte de Covisur.Luego de irregularidades en el servicio de dicha concesión. El gobierno bonaerense entonces bajo la dirección de María Eugenia Vidal, decidió dimitir los contratos de concesión privada de las rutas de la costa a Autovía del Mar, lo cual la Autovía 2 como las demás rutas a la costa quedaron bajo concesión a de la empresa estatal AUBASA.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Los dos ríos más importantes que cruza esta carretera son el Samborombón, en el límite entre los partidos de Brandsen y Chascomús y el Salado, con más de 100 metros de ancho, en el límite entre los partidos de Lezama y Castelli. El primer río normalmente tiene poco caudal pero en época de lluvia su ancho puede aumentar considerablemente. La pendiente hacia el mar es muy escasa y no permite su rápido drenaje.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El camino se encuentra en las zonas geográficas denominadas Pampa Ondulada y Pampa Deprimida, al norte y al sur del río Samborombón respectivamente.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: En la última región, también conocida como Zona deprimida del Salado, caracterizada por su baja altura sobre el nivel del mar, dentro de los partidos de Chascomús y Lezama se encuentra el sistema de seis lagunas encadenadas muy cerca de la ruta, al oeste del camino: las lagunas Vitel, Chascomús, Adela o Manantiales, Chis Chis, La Tablilla y Las Barrancas. El agua fluye de norte a sur, desembocando en el río Salado. La laguna del Burro se encuentra al este de la autovía junto a la laguna Adela. En todos estos cuerpos de agua se practica la pesca de pejerrey, tararira, lisa y carpas. En época de crecientes el agua fluye hacia la laguna del Burro, de allí a través de un canal hacia la laguna Martínez, y a través del Canal 18, un curso de agua artificial, desemboca en el arroyo Chascomús, afluente del río Salado.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Más al sur el camino pasa sobre una serie de arroyos que fueron canalizados para facilitar el escurrimiento del agua de lluvia hacia el mar y se usan para abastecer al sector agroganadero local. La carretera finaliza en las últimas estribaciones del Sistema de Tandilia, que es un conjunto montañoso de origen precámbrico.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La ruta es autovía en todo su trayecto excepto al atravesar Lezama donde es una avenida urbana, en su paso por Dolores donde es una autopista con cruces a diferente nivel entre los kilómetros 204 y 214 y ya en Mar del Plata a partir del km 400 (rotonda avenida Constitución) donde se convierte en una avenida urbana multitrocha con rotondas y semáforos hasta su finalización en el km 404 (rotonda avenida Luro) donde empalma con la Ruta Nacional 226 y la Ruta Provincial 88.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Debido a su alto volumen de tráfico durante todo el año y que aumenta aún más durante la época de vacaciones y fines de semana, la ruta presenta una innumerable cantidad de puntos de asistencia al viajero a lo largo de todo su recorrido tales como estaciones de servicio, paradores, restaurantes, parrillas, moteles, talleres mecánicos, gomerías y áreas de descanso.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: La autovía cuenta a su vez con un sistema de comunicación de emergencia mediante postes SOS. ubicados a lo largo de la ruta con un intervalo de 5 km aproximadamente, que son atendidos mediante 4 bases de operaciones en Samborombón, Lezama, Dolores y Maipú, así como 5 grandes áreas de servicios.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Además de los postes SOS, el artículo tercero del Convenio de Readecuación firmado entre la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires y la concesionaria Covisur del 17 de septiembre de 1991 dispuso que esta empresa instalara una emisora de radio para informar a los usuarios de la carretera. Para ello instaló un estudio en Dolores y plantas transmisoras de frecuencia modulada en Gutiérrez, Samborombón, Lezama, Dolores, Maipú, Vidal y Cobo.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: De las más de 30 estaciones de servicio repartidas en unos 350 km, tres de ellas están ubicadas en el centro de la ruta, por lo que se debe ingresar o egresar por el carril más rápido. Estas estaciones se encuentran en los km 115 (Chascomús), 202 (Dolores) y 298 (Las Armas). Además hay un área destinada a servicios de pasajeros de larga distancia en el km 183 (Castelli) y otra para camiones en el km 205 (Dolores).


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Las estaciones de peaje se encuentran en el km 90, en la localidad de Samborombón, y en el km 273, inmediatamente al norte de la planta urbana de la ciudad de Maipú.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: De acuerdo a la ley nacional de tránsito número 24449 modificada por la 26363 que está vigente en la provincia de Buenos Aires desde el año 2008, la velocidad máxima para automóviles y motocicletas es de 120 km/h en tramos de autovía, excepto en zonas urbanas, donde es de 60 km/h. En varios tramos no hubo expropiaciones para la construcción de la autovía por lo que en determinadas curvas disminuye la velocidad máxima a 80 km/h que era la velocidad de trazado original de la carretera pavimentada. Para los ómnibus es de 90 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor. En el caso de camiones es de 80 km/h o la máxima para automóviles, la que sea menor.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Las velocidades se controlan mediante más de una decena de cinemómetros fijos. Los datos oficiales indicaban que en enero de 2009 el 80% de los conductores superaron los máximos indicados en los carteles.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El contrato de concesión prevé la conversión de autovía a autopista y la rectificación de curvas para aumentar la velocidad de trazado a 120 km/h.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Para poder fijar prioridades para mejorar rutas o diseñar cruces con otros caminos, la Dirección Provincial de Vialidad de Buenos Aires ha dividido su red caminera en tramos con tránsito uniforme, es decir, sin cruces de mucho ingreso o egreso de vehículos. En cada tramo se calcula el tránsito medio diario anual, que resulta de dividir la cantidad de vehículos que circulan por año por la cantidad de días que tenga dicho año (365 o 366). El tránsito en este camino sufre grandes variaciones estacionales, por lo que en la temporada veraniega y en Semana Santa la cantidad de vehículos en la ruta es más elevada.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: El gráfico muestra el tránsito medio diario anual correspondiente a los años 1993, 1996 y 1999, es decir, durante el período de construcción de la autovía.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Con la obra terminada, la mayor parte del tránsito corresponde al tramo desde el inicio, en el Gran Buenos Aires, hasta Dolores. En 1999 alrededor de la mitad del caudal vehicular se desvió hacia el este por la Ruta Provincial 63 desde la ciudad de Dolores hacia los destinos turísticos de la costa atlántica. En años anteriores y desde la inauguración del pavimento entre la localidad de Pipinas y el paraje Esquina de Crotto en 1981, la mayor parte del tránsito con destino a las localidades balnearias entre San Clemente del Tuyú y Mar Azul circulaba por la Ruta Provincial 36 y la Ruta Provincial 11, evitando así la congestionada Ruta 2.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Después de la construcción de la autovía el tránsito por este camino continuó en aumento, registrándose en el año 2009 un valor aproximado de 20 000 vehículos diarios en el promedio anual al norte de Dolores y de 10 000 al sur de esta ciudad. El tránsito es netamente estacional, ya que mientras que en enero de 2009 poco más de un millón de automotores pasaron por el peaje en Samborombón, en junio del mismo año se registraron unos trescientos mil vehículos. Los días de recambio turístico puede haber 3000 vehículos por hora.


title: Ruta Provincial 2 (Buenos Aires)

text: Desde el año 1971 el gobierno provincial realiza el "Operativo Sol", en el que miles de policías custodian las rutas y las diferentes localidades turísticas de la costa atlántica durante la temporada veraniega. Estos operativos se realizan en la temporada estival, entre la última semana de diciembre y principio de marzo, ya que en este período se incrementa significativamente el caudal vehicular. El objetivo de la presencia policial en las rutas es la seguridad vial y la prevención de accidentes. La mayoría de los agentes pertenecen a otras zonas de la provincia.


title: Gardar Svavarsson

text: Gardar Svavarsson ("Garðar"), un vikingo originario de Suecia, fue el primer escandinavo en vivir en Islandia algunas décadas después de su descubrimiento por parte del vikingo Naddoddr, aunque "Hauksbók" induce a pensar que fue Gardar el descubridor de la isla.


title: Gardar Svavarsson

text: Según la edición de Haukr Erlendsson del "Landnámabók", "Gardar" poseía tierras en Selandia y estaba casado con una mujer de las islas Hébridas. Durante un viaje a esas islas (durante el año 860) con el objetivo de reclamar la herencia de su suegro, se vio envuelto en una tormenta. Dicha tormenta le condujo hasta el norte de Islandia, llegando finalmente a la bahía de Skjálfandi. Allí se construyó una casa en la que permaneció durante un invierno. Desde entonces, la población más importante de la zona se denomina Húsavík, cuya traducción es ""bahía de la casa"".


title: Gardar Svavarsson

text: Después de su regreso a su país de origen, bautizó a la tierra en la que había vivido "Garðarshólmi". Poco más se sabe sobre su vida después de su permanencia en Islandia, aunque se sabe que su hijo Uni el Danés emigró a la isla. Uni fue el padre de Hróar Tungugoði.


title: .tk

text: .tk es el dominio de nivel superior geográfico (ccTLD) para el archipiélago neozelandés de Tokelau.


title: .tk

text: Los dominios .tk son regulados y registrados por la empresa freenom, la cual ofrece dos modalidades de uso: la primera, la modalidad gratuita, la cual no permite adquirir un dominio, si no alquilarlo. El dominio en su modalidad gratuita podrá ser utilizado como cualquier otro TLD, con la diferencia que no podrá ser transferido, ni tampoco deberá permanecer inactivo, es decir, deberá inevitablemente tener contenido. Así mismo, el usuario no tendrá titularidad sobre el dominio, apareciendo en el whois como titular BV Dot TK . También bajo esta modalidad solo podrán ser registrados dominios por un tiempo no mayor a un año, ni menor a tres meses.


title: .tk

text: La segunda modalidad es la modalidad de pago. Esta modalidad permite hacer todo lo que la modalidad gratuita permite (gestión de DNS, registro y baja de dominios), con la diferencia de que no se alquila el dominio, si no que se compra, es decir, que permite la transferencia del dominio, así como quien lo compre aparecerá en el whois como titular. Esta modalidad permite registros superiores a un año de tiempo.


title: .tk

text: Estas dos modalidades poseen una excepción, ya que los dominios de tres o menos letras, así como las palabras del diccionario, se consideran dominios especiales los cuales no se permiten registrar de forma gratuita, y su valor suele ser mucho más elevado que el valor normal de un dominio .tk


title: .tk

text: Debido a que los dominios .tk tienen una modalidad gratuita, estos dejaron de poseer un uso enfocado en entidades relacionadas con Tokelau, y fueron utilizados con múltiples fines, a tal punto que su significado termina siendo similar al del gTLD .com


title: Landnámabók

text: El Landnámabók ("Libro del Asentamiento o Establecimiento") es un antiguo manuscrito islandés que narra con mucho detalle el asentamiento de los nórdicos en Islandia durante los siglos IX y X d. C. Su primer compilador fue probablemente el famoso historiador Ari Thorgilsson en el siglo XII. Escrita en el siglo XII, está dividida en cinco partes. La primera contiene relatos sobre el descubrimiento de Islandia, así como sus primeros asentamientos ("landnám").


title: Landnámabók

text: El comienzo de la obra describe el asentamiento originario de Ingólfur Arnarson en Reikiavik y sus reclamaciones de tierra hacia el norte, el oeste, el este y el sur. Después pasa a describir a los descendientes de los colonos originarios y relata importantes acontecimientos e historia familiar hasta el siglo XII. Unas 3400 personas y 1400 asentamientos son nombrados y descritos. El "Landnámabók" nombra más de 400 hombres como los colonos originarios, de los cuales la mayoría de ellos se establecieron en las zonas norte y suroeste de la isla.


title: Landnámabók

text: Sigue siendo una fuente valiosísima tanto de historia como de genealogía para los islandeses, y por ello es considerada una monumental obra de la historia islandesa.


title: Landnámabók

text: Actualmente se conservan tres versiones medievales y dos transcripciones del siglo XVII del manuscrito del "Landnámabók":


title: Oistins

text: Oistins es una ciudad de la parroquia de Christ Church en la costa sur Barbados.


title: Oistins

text: Es famosa por su Oistings Fish Festival o "Festival del pescado" que se celebra en honor de aquellos que contribuyen a la industria de la pesca local. Se celebra en abril e incluye competiciones de limpiar pescado, carreras de botes de pesca, degustaciones y exposiciones de arte y artesanía.


title: Ingólfur Arnarson

text: Ingólfur Arnarson (849-910) fue un explorador y caudillo vikingo de Sogn, Noruega, considerado el primer colono nórdico de Islandia. Era hijo de Örn Brynjólfsson (n. 823), y descendiente directo de Hrómundr Gripsson.


title: Ingólfur Arnarson

text: Sin embargo, no fue el primer escandinavo en visitar la isla y vivir en ella, ya que el primero fue el sueco Gardar Svavarsson, que permaneció durante un invierno en la que ahora es la localidad de Húsavík.


title: Ingólfur Arnarson

text: En 874, Ingólfur desembarcó en el cabo Ingólfshöfði y unos meses después estableció su hacienda en Reikiavik, lo que supuso el comienzo de la colonización de la isla, la cual duró hasta 930. La leyenda narra que, al acercarse a tierra desconocida, Ingólfur ordenó arrojar sus öndvegissúlur (postes de su sillón de caudillo) al mar, como era tradición. Su intención era establecer el asentamiento allí donde fueran a parar los postes. Según el "Landnámabók" (libro de los asentamientos), dos de sus esclavos tardaron tres años en encontrar los postes en una pequeña bahía. De este modo, nació Reikiavik.


title: Ingólfur Arnarson

text: El cronista medieval Ari Thorgilsson mencionó que Ingólfur fue el primer nórdico en asentarse permanentemente en Islandia, pero también cita que los sacerdotes cristianos hiberno-nórdicos «papar» ya se habían establecido antes, aunque marcharon porque no deseaban vivir entre los nuevos vecinos paganos.


title: Ingólfur Arnarson

text: Ingólfur aparece como personaje de la "saga de Egil Skallagrímson", "saga Eyrbyggja", "saga Flóamanna", y "Saga de Grettir".


title: Hector Guimard

text: Hector Guimard (Lyon, Francia, – Nueva York, 20 de mayo de 1942) fue un arquitecto francés, representante principal del Art Nouveau en Francia.


title: Hector Guimard

text: En el paisaje internacional del modernismo, Guimard representa la figura de francotirador aislado: no deja ningún discípulo, ni ninguna escuela, y por eso se intentó durante mucho tiempo considerarlo como un protagonista secundario de este movimiento; una ausencia de posteridad que contrasta con la profusión formal y tipológica extraordinaria de su obra arquitectónica y decorativa, donde el arquitecto da lo mejor de sí mismo en aproximadamente quince años de una actividad creativa que aturde.


title: Hector Guimard

text: Su formación fue académica, Guimard estudio en la Ecole des Beaux Art, influenciado por las teorías de Eugène Emmanuel Viollet-le-Duc que sienta las bases, a partir de 1863, en los futuros principios estructurales del Modernismo. La realización más emblemática de este tiempo, fue el Castel Béranger [1] (1894/1898) ""planteado originalmente como un edificio de estilo neogotico"", pero en 1895, al viajar a Bruselas y visitar el hotel Tassel de Victor Horta, fue rediseñado, reflejando el nuevo estilo.


title: Hector Guimard

text: Es por eso, que "“Héctor Guimard siguiendo a Horta, inicia el Art-Nouveau en Francia."”


title: Hector Guimard

text: El Castel Béranger vuelve famoso a Guimard y numerosos pedidos le permiten precisar aún más sus investigaciones estéticas, la armonía y la continuidad estilísticas en particular (un ideal principal del Modernismo), que lo incitan a una concepción casi totalitaria del decorado interior, culminando en 1909 con el hotel Guimard  (regalo de boda a su rica esposa americana) donde partes ovoides  imponen únicos muebles, parte integral del edificio.


title: Hector Guimard

text: Si el pozo de luz consustancial a Victor Horta es un dato más bien ausente de su obra (excepto en el ejemplo tardío del hotel Mezzara , de 1910), Guimard no lleva menos experiencias espaciales asombrosas, en la volumetría de sus construcciones en particular: la casa Coilliot  y su curiosa doble-fachada (1898), La Bluette  y su bonita armonía volumétrica (1899), y sobre todo el Castel Henriette  (1899) y el Castel d’Orgeval  (1905), manifestaciones radicales de un "plan-libre" vigoroso y asimétrico, veinticinco años antes de las teorías de Le Corbusier. La simetría, sin embargo, no se proscribe: el espléndido hotel Nozal , en 1905, reanuda la disposición racional de un plan en escuadra propuesto por Viollet-le-Duc.


title: Hector Guimard

text: Las innovaciones estructurales no faltan tampoco, como en la extraordinaria sala de concierto Humbert-de-Romans  (1901), donde una estructura compleja divide las ondas sonoras para conseguir una acústica perfecta; o como en el hotel Guimard (1909), dónde la estrechez de la parcela permite al arquitecto rechazar toda función portadora sobre las paredes exteriores (como Gaudí a la Casa Milà) y liberar así la disposición de los espacios interiores, diferente de un piso al otro  ; etc.


title: Hector Guimard

text: Espíritu curioso y brillante, Guimard es también un precursor de la estandardización industrial, en la medida en que desea difundir el nuevo arte a gran escala. Sobre este plan conoce un verdadero éxito (a pesar de los escándalos) con sus famosas entradas del Metro parisiense , construcciones flexibles donde triunfa el principio del ornamento estructural de Viollet-le-Duc. La idea se reanuda (pero con menos éxito) en 1907 con un catálogo de elementos en fundición aplicables a la arquitectura: "Fundiciones Artísticas, Estilo Guimard" .


title: Hector Guimard

text: Como para el marco arquitectónico global, la concepción intrínseca de sus objetos de arte proceden del mismo ideal de continuidad formal (que permite fusionar todas las funciones prácticas en un único cuerpo, como con el "Barro de los Binelles" , de 1903) y lineal, como en el dibujo de sus muebles , a la silueta graciosa y armoniosa.


title: Hector Guimard

text: Su vocabulario estilístico inimitable procede de un organicismo vegetal especialmente sugestivo, permaneciendo al mismo tiempo voluntariamente sobre la vertiente de la abstracción. Modelados y alborotos nerviosos invierten tanto así la piedra como la madera; sobra el plano, Guimard crea verdaderas composiciones abstractas que se adaptan con la misma facilidad a la vidriera  (hotel Mezzara, 1910), al panel de cerámica  (casa Coilliot, 1898), al hierro forjado  (Castel Henriette, 1899), al papel pintado  (Castel Béranger, 1898), o al tejido  (hotel Guimard, 1909).


title: Hector Guimard

text: Pero a pesar de este fuego artificial de innovaciones y demostraciones en todos los ámbitos, la prensa y el público se desvían rápidamente de Guimard: menos que la obra, es el hombre que irrita. Y en digno representante del Art Nouveau, él mismo es víctima de las contradicciones inherentes a los ideales del movimiento: sus creaciones más perfectas son financieramente inaccesibles a la mayor parte de la gente, y al revés sus tentativas de standardización corresponden mal con su vocabulario muy personal. Es finalmente completamente olvidado cuando muere en Nueva York en 1942, dónde el temor de la guerra lo hacía exiliarse (su mujer era judía).


title: Hector Guimard

text: Tras demasiado numerosas destrucciones, exploradores aislados (los primeros «hectorólogos») van a redescubrir al artista y su universo hacia los años 1960-1970 y reconstituyen pacientemente su historia. Si lo más importante se hizo en este ámbito, sin embargo, ciento años después del "gesto magnífico" del Art Nouveau (Le Corbusier), la mayoría de los edificios de Hector Guimard siguen siendo inaccesibles al público, y aún no se ha inaugurado un Museo Guimard en Francia.


title: Infantes de Aragón

text: Los Infantes de Aragón son, por antonomasia, los hijos del rey Fernando I de Aragón y Leonor de Alburquerque, condesa de Alburquerque y tía del rey. Fueron:


title: Infantes de Aragón

text: Su padre, deseoso del engrandecimiento de su casa, les encomendó al fin de sus días que se mantuvieran unidos y leyesen la crónica del rey don Pedro; tuvieron destacado protagonismo en Castilla durante el reinado de Juan II de Castilla. Son los mismos que recuerda Jorge Manrique en las coplas a la muerte de su padre:


title: Islas Hébridas

text: Las islas Hébridas (en inglés, "Hebrides"; en gaélico escocés, "Innse Gall") son un extenso archipiélago en la costa oeste de Escocia. El mar que las baña, un brazo del océano Atlántico, lleva también su nombre, mar de las Hébridas. Administrativamente, las islas pertenecen al Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte.


title: Islas Hébridas

text: Desde el punto de vista geológico, se ha comprobado que este archipiélago está compuesto por las rocas más antiguas de las islas británicas. Presentan comúnmente formas agrestes, recortadas y escarpadas, debido a los diferentes agentes de erosión que actúan sobre ellas. Geológicamente están constituidas en su mayoría por gneis, especialmente las más occidentales, por esquistos (Jura e Islay) y por rocas basálticas (Mull, Skye y Staffa) que se presentan en forma de espectaculares columnas. Tienen un clima templado-frío y muy húmedo. Comúnmente las Hébridas suelen dividirse en dos grupos:Las Hébridas Interiores son una prolongación del territorio escocés y están separadas de las Hébridas Exteriores por una profunda depresión tectónica cubierta por las aguas del mar. A 90 y 35 km respectivamente al oeste de las Hébridas Exteriores surgen de las aguas del océano Atlántico los escollos deshabitados de Flannan y Saint Kilda, que carecen de interés económico. La mayoría de los hablantes nativos de gaélico escocés habitan en las islas.


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text: Las Hébridas, en conjunto, tiene una superficie de 7285 km² y una población de unos 70 000 habitantes, que ocupa solamente un centenar de islas, permaneciendo las otras cuatrocientas deshabitadas. Los principales recursos económicos de los isleños son la pesca, la cría de ganado bovino y ovino, la producción artesanal de "tweed", la destilación de whisky y, como actividad secundaria, el cultivo de hortalizas y cereales. La ciudad más importante es Stornoway (en la isla de Lewis), que es un puerto pesquero. El compositor alemán Felix Mendelssohn Bartholdy compuso en 1832 una obertura con el mismo nombre. Toma su sobrenombre de la Gruta de Fingal (Fingal's Cave), en Staffa, una de las Islas Hébridas, en la costa de Escocia. Pese a su nombre de "Obertura", la obra es independiente, y se ha convertido en una pieza frecuente del repertorio orquestal. Mendelssohn dedicó su obra al rey Federico Guillermo IV de Prusia, en aquel entonces Príncipe de Prusia.


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text: Mendelssohn viajó a Inglaterra por primera vez por invitación de un Señor alemán, con motivo de su vigésimo cumpleaños. Tras su viaje por Inglaterra, el compositor pasó a Escocia, donde compuso su Sinfonía n.º 3 o "Sinfonía Escocesa". Durante estos viajes por el país, visitó las Hébridas y en particular la isla de Staffa, donde descubrió la Gruta de Fingal, ya entonces un atractivo turístico. En aquella época la cueva tenía aproximadamente 11 metros de altura y 60 de profundidad, y contenía coloridos pilares de basalto. De inmediato comenzó a escribir lo que después se convertiría en el tema inicial de la obra, y se la envió a su hermana, Fanny Mendelssohn, en una carta en la que afirmaba: "Para lograr que comprendas hasta qué punto me han afectado las Hébridas, te envío lo siguiente, que vino a mi cabeza allí".