title: Tamarite de Litera

text: La fecha de fundación de Tamarite de Litera es indeterminada, pero por los numerosos vestigios hallados en yacimientos cercanos a la localidad se sospecha que data de la época íbera. Los ilergetes, primeros habitantes del poblado, sucumbieron (como gran parte la península ibérica) a la ocupación romana. Llegado el declive del imperio romano, el núcleo pasaría a manos de los invasores visigodos para caer luego en poder de los musulmanes en el 714. Comenzada la reconquista, Sancho Ramírez consiguió tomar la población en 1064, perdiéndola de nuevo dos años después. Alfonso I “El Batallador” hizo lo propio en 1107, reteniéndola hasta 1134. Perdida de nuevo, Tamarite no sería finalmente reconquistada para Aragón hasta 1149 por Pedro de Estopiñán. Durante el medievo Tamarite fue uno de los más importantes núcleos del Reino y más tarde Corona de Aragón, celebrándose Cortes en la villa en los años 1375 y 1383. A fecha de 18 de abril de 1408, Martín I “El Humano” le da el título de Ciudad por carta real.


title: Tamarite de Litera

text: Durante los inicios de la reconquista, la villa pasó de ser aragonesa a ser catalana durante varias décadas. La frontera administrativa entre Aragón y Cataluña fue cambiada del río Segre al río Cinca por el testamento de Jaime I, dejando a la villa en tierras de Cataluña. El testamento no se llegó a realizar por la muerte del heredero Alfonso, y la frontera fue cambiada posteriormente por Jaime II a la Clamor de Almacellas. Tamarite será destruida por las tropas franco-catalanas durante la sublevación de Cataluña, a mediados del S.XVII para después ser repoblada por gentes de zonas cercanas, tanto del alto Aragón como de la Cataluña más próxima. La inestabilidad fronteriza acabará con la guerra de sucesión española a principios del S. XVIII, en la que Tamarite se verá integrada en el corregimiento de Barbastro por la nueva dinastía borbónica y más tarde en la provincia de Huesca a raíz de la división territorial española de 1833. Desde el fin de la guerra de sucesión, el único lazo administrativo con Cataluña será la pertenencia religiosa de Tamarite, con La Litera y parte de la Ribagorza al obispado de Lérida, unión que duraría hasta finales del S. XX.


title: Tamarite de Litera

text: En 1834 se concedió por cédula Real la construcción del llamado Canal de Tamarite. Este canal de riego utilizaría agua del río Ésera y el río Cinca para regar 104.000 Hectáreas. La propuesta inicial era de un canal que terminaría en Tamarite, pero el proyecto lo acabaría prolongando para regar tierras en Cataluña, y el nombre fue cambiado al nombre actual de Canal de Aragón y Cataluña. Fue construido gracias a los esfuerzos del político Joaquín Costa. Hubo varios retrasos que hicieron que el inicio de la obra se retrasase durante décadas.


title: Tamarite de Litera

text: Se celebraron Cortes de Aragón en 1375.


title: Tamarite de Litera

text: Debido a la entrada de la Peste Negra en el Reino de Aragón, Pedro el Ceremonioso tuvo que mover las Cortes de Monzón de 1832-1834. Primero las movió a Tamarite en 24 de mayo, pero, al registrarse también peste allí, las movió el 28 del mismo mes a Fraga.


title: Tamarite de Litera

text: En 1906 se dará un impulso vital a la empobrecida comarca de La Litera. La construcción del canal de Aragón y Cataluña, obra inspirada en el regeneracionismo de Joaquín Costa, regará desde entonces el centro y sur de la comarca. El repentino inicio de la guerra civil española colocaría a la villa en territorio republicano. En Tamarite y toda la comarca, especialmente en Binéfar y Alcampell, se sucederían colectivizaciones agrarias y diversos ejercicios de administración libertaria. Pese a la cercanía del Frente de Aragón, y al margen de periódicos bombardeos aéreos por parte de la aviación nacional (que destruyeron parte de la Iglesia de Santa María la Mayor), Tamarite no fue escenario de batallas. La ocupación franquista en verano de 1938 fue tranquila, una vez derrotadas las tropas y milicias republicanas situadas en torno a Siétamo.


title: Tamarite de Litera

text: Una vez finalizada la dictadura, Tamarite entrará con normalidad en la vida democrática, a lo largo de la cual perderá poder administrativo en beneficio de la villa de Binéfar, que acabará arrebatándole la capitalidad de la comarca en el año 2000. A lo largo del S. XX, durante de la posguerra, resto de años de dictadura en incluso en la etapa democrática, Tamarite experimentará un declive demográfico que no se ha detenido hasta 2004.


title: Tamarite de Litera

text: Los ingresos de la villa, enclavada en una zona rural y alejada de grandes núcleos urbanos e industriales, provienen mayoritariamente del sector primario, con una fuerte implantación de las granjas de explotación de ganado porcino y bovino y una fuerte presencia de cultivos frutales (manzanas, peras, melocotones) y de cereales como el trigo y la cebada.


title: Tamarite de Litera

text: La moderada actividad industrial se debe en su mayor parte a la alimentación (almendras, aceite de oliva...) y a la construcción de pretensados y maquinaria agrícola, entre otros. Recientemente el sector fabril ha recibido un enorme impulso con la creación en el municipio de una empresa de sinterización de metales (AMES Tamarite. www.ames.es)


title: Tamarite de Litera

text: En lo que respecta al sector servicios, se aprecia una actividad adecuada a la magnitud poblacional del núcleo con la excepción de una rápida y sólida emergencia del turismo rural, plasmada en la reciente ampliación en un nuevo edificio de "Casa Galindo", que se suma al ya existente y a la "Casa Rural de la Franja".


title: Tamarite de Litera

text: Situada en la frontera entre Aragón y Cataluña, y fruto de los siglos de constante intercambio cultural, la población de Tamarite comparte características de ambos pueblos, reflejadas en su cultura, lengua y tradiciones.


title: Tamarite de Litera

text: La lengua hablada por los habitantes de Tamarite se adscribe científicamente al ámbito lingüístico catalán, aunque tiene influencias del castellano y el aragonés oriental". De manera popular también se le ha denominado "tamaritano".


title: Tamarite de Litera

text: El Anteproyecto de la Ley de Lenguas de Aragón lista Tamarite entre las "zonas de utilización predominante de su respectiva lengua o modalidad lingüística propia o zonas de utilización predominante del catalán normalizado".


title: Tamarite de Litera

text: El Lunes de Pascua se celebra el Día de la Mona, festividad local en la que los amigos y la familia suelen reunirse para compartir una comida en la que se toma de postre una Mona de Pascua, tarta de bizcocho emborrachado normalmente adornada con fruta y un huevo de chocolate.


title: Tamarite de Litera

text: La noche anterior al día del Corpus Christi, los vecinos de la localidad trazan dibujos en las calles del casco antiguo, que durante varias horas serán rellenados de serrín tintado de diferentes colores, conformando bellas Alfombras sobre las que se llevará a cabo la procesión del Corpus al día siguiente.


title: Tamarite de Litera

text: El día de Nochebuena es vivido con mucha alegría por los niños a raíz de la tradición de la Tronca de Nadal, tradición aragonesa y catalana.


title: Tamarite de Litera

text: Las fiestas se celebran la primera semana de septiembre en honor a la Virgen del Patrocinio.


title: Tamarite de Litera

text: Son fiestas populares con mucha representación de las distintas peñas de la localidad.


title: Tamarite de Litera

text: Y sin olvidar la noche de Reyes.  La noche de Reyes es tradición, normalmente algunos vecinos de la población se presentan voluntarios para hacer de "pajes" Es decir se disfrazan de los ayudantes de los Reyes Magos.  Van por las casas de los vecinos dando regalos a los niños que habitan en el pueblo


title: Tamarite de Litera

text: El retablo mayor de Tamarite fue contratado en 1500 a Miguel Ximénez y su hijo Juan Ximénez, y también intervino el oscense Martín de Larraz. Terminado en 1503. Desapareció durante la Guerra Civil y sólo se salvó la tabla de San Miguel, que se supone fue pintada por Juan, y que a día de hoy está guardada en el Museo de Arte de Filadelfia. Esta tabla tenía un fondo de oro ya que estaba en el guardapolvo. La tabla y otros cuadros del retablo guardaban algunos parecidos con el retablo de la Colegiata de Bolea.


title: Tamarite de Litera

text: En la localidad encontramos el referente futbolístico con el Club Deportivo Juvenil Tamarite, que ha competido en más de una docena de veces en la Tercera División de España. En Tamarite también existe una escuela deportiva que abarca los ámbitos deportivos del fútbol: La Escuela Deportiva La Litera.


title: Tamarite de Litera

text: Cada año se celebran las hogueras de San Juan, San Antón, San Blas, Santa Lucía y San Sebastián en la localidad.


title: Sulfito

text: Los sulfitos son las sales o ésteres del hipotético ácido sulfuroso HSO. Las sales de sulfito contienen el anión SO, siendo los más importantes el sulfito de sodio y el sulfito de magnesio. Se forman al poner en contacto el óxido de azufre (IV) (SO) con disoluciones alcalinas.  Se trata de sustancias reductoras pasando el azufre del estado de oxidación +IV a + VI.  En disoluciones ácidas se descomponen liberando de nuevo óxido de azufre (IV).


title: Sulfito

text: Los sulfitos orgánicos del tipo R-O-S(=O)-O-R'(donde R y R' son grupos orgánicos) se obtienen convenientemente a partir de cloruro de tionilo (SOCl) y alcoholes.


title: Sulfito

text: El ion del sulfito tiene forma de pirámide trigonal con el átomo de azufre en el centro y los tres átomos de oxígeno y un par de electrones apuntando a las esquinas.


title: Sulfito

text: Los sulfitos son derivados del azufre que se emplean como aditivos antioxidantes en la industria alimentaria. Además son productos de partida en la industria química. Por ejemplo, se emplean en la obtención de algunos ácidos sulfónicos.


title: Sulfito

text: De forma natural, el azufre es un mineral que se encuentra en regiones volcánicas.


title: Sulfito

text: Podemos encontrar sulfitos (no naturales, sino en forma de sales sintetizadas) en la lista de ingredientes de multitud de productos alimentarios, sobre todo en conservas: ácido sulfuroso o Dióxido de azufre (E220), sulfito de sodio (E221), sulfito ácido de sodio (E222), disulfito de sodio (E223), disulfito de potasio (E224), sulfito de calcio (E225), sulfito ácido de calcio (E226) sulfito ácido de calcio (E227) y sulfito ácido de potasio (E228).


title: Sulfito

text: No obstante, los sulfitos no son solo aditivos añadidos, sino que se generan y también se encuentran sulfitos en los alimentos de forma natural en muchos de los alimentos que comemos si han pasado por un proceso de fermentación, en el que las bacterias oxidan el azufre que naturalmente contienen: jengibre seco, frutas dulces secas, fermentados vegetales (especialmente la cebolla, la col), y por supuesto el vino, en el que los sulfitos son también un subproducto natural del metabolismo de la levadura durante la fermentación.


title: Sulfito

text: Los sulfitos en el vino están presentes dada la necesidad de realizar el trasiego de las barricas de roble durante la última etapa de fermentación.


title: Sulfito

text: Con los aldehídos dan en disolución básica a-hidroxisulfonatos. Estos son solubles en agua y pueden ser separados de esta manera de eventuales impurezas orgánicas por extracción. El aldehído es liberado de nuevo acidulando el medio generando al mismo tiempo óxido de azufre (IV). Con azufre elemental los sulfitos nunca reaccionan formando tiosulfatos.


title: Sulfito

text: En química inorgánica los sulfitos pueden ser ligandos en complejos con metales de transición, uniéndose al metal central o a través de su par libre de electrones en el átomo de azufre o a través de los electrones de los oxígenos según la naturaleza del metal empleado, las condiciones de reacción etc.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El Grumman F-14 Tomcat es un caza supersónico biplaza con alas de geometría variable pesado, de largo alcance y doble motor, diseñado por Grumman para la Armada de los Estados Unidos. El objetivo primario del Tomcat era la defensa de la flota naval y, entre sus objetivos secundarios, podían contarse la escolta de bombarderos y, más tarde, el ataque contra objetivos en tierra.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El Tomcat fue desarrollado especialmente para equipar a la Armada de los Estados Unidos dentro del programa Naval Fighter Experimental (VFX), tras la retirada del proyecto del F-111B. El F-14 fue el primero de una serie de aviones de combate que fueron diseñados incorporando la experiencia del combate aéreo contra los MiG durante la guerra de Vietnam.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El primer vuelo de un F-14 fue en diciembre de 1970y en junio de 1972 se realizaron los primeros apontajes en el portaaviones .Los escuadrones VF-1 y VF-2 fueron los primeros en sustituir sus F-4 Phantom II por los F-14en septiembre de 1974, siendo desplegados por primera vez embarcados a bordo del . En 1998, la empresa Lockheed Martin se adjudicó el contrato, valorado en 3,5 millones de dólares, por el cual se instalarían a los F-14 el sistema LANTIRN. Los primeros equipos se instalaron en el escuadrón VF-103, embarcados en el USS "Enterprise".


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El 8 de febrero de 2006, los F-14 del escuadrón VF-213 "Black Lions" fueron los últimos en volar en misión de combate. El 22 de septiembre de 2006, fue retirado oficialmente habiendo sido reemplazado por el F/A-18E/F Super Hornet.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Desde esa fecha el F-14 solo se encuentra en servicio en la Fuerza Aérea iraní, después de haber sido exportado a Irán en 1976, contando con 60 unidades operativas mantenidas localmente mediante piezas de contrabando.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El nuevo caza naval F-14 fue diseñado para reemplazar el fallido proyecto del F-111B (la versión naval del cazabombardero táctico de base en tierra, de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos). Se buscaba que el F-111B Naval proporcionara defensa aérea, pero resultó ser muy pesado, difícil de maniobrar y poco apropiado para las operaciones en portaaviones. Esto llevó a la cancelación definitiva del programa en 1968.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: En sus primeras pruebas, el caza naval Tomcat demostró tener varias ventajas sobre el proyecto F-111B. Era más pequeño, ligero, maniobrable y utilizaba menos combustible que el pesado F-111. No obstante, en el diseño del nuevo F-14 se utilizaron algunos sistemas diseñados para equipar el proyecto original del F-111, entre ellos, el Radar de largo alcance, los misiles para combate "Aire-aire" Phoenix y los motores gemelos Pratt & Whitney TF30.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Su nuevo diseño era innovador: la sección plana del fuselaje central entre los motores proveía sustentación adicional, dándole al Tomcat una superficie alar un 40% más grande que las verdaderas dimensiones de las alas. Esto le permitía llevar más capacidad de armas y combustible. Sus alas de geometría variable -característica de los diseños de los años sesenta- se ajustan automáticamente según la velocidad y la altura del avión, dándole el mejor rendimiento posible en diferentes altitudes operativas y en diferentes velocidades. Se extienden totalmente para despegar y aterrizar y, en mayores altitudes y velocidades supersónicas, se retraen para formar un ala delta.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Aunque hubo problemas al principio de su desarrollo y pruebas de vuelo por el poco fiable turborreactor TF30, que entraba en pérdida durante maniobras violentas de combate aéreo, estas fueron superadas con la llegada de los nuevos motores F110. El avión aceleraba y desaceleraba rápidamente y era capaz de alcanzar rápidamente velocidades de Mach 2'4, aunque durante toda su vida operativa rara vez sobrepasara Mach 2 para preservar la vida operativa de los motores y el fuselaje. A pesar de su agilidad en el aire con las alas extendidas, el F-14 es notablemente difícil de aterrizar en un portaaviones para los pilotos de combate y su tiempo en servicio ha estado ligado a numerosos accidentes durante sus aterrizajes.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Posteriormente, se introdujeron nuevos motores y sistemas de armamento en la estructura del F-14. Así fue como el designado F-14A fue equipado con los nuevos y mejorados motores TF-30 y el sistema de armas AN/AWG-9. El siguiente F-14B usaría un motor de una tecnología más avanzada. Esta variante B, sería seguida rápidamente por el mejorado F-14C, con un nuevo sistema de armamento y otras mejoras Up-grade, reemplazando el anterior sistema de armamento AN/AWG-9. Sin embargo, el reemplazo del AN/AWG-9 fue retrasado por mucho tiempo. Cuando finalmente se presentó el nuevo sistema AN/APG-71, fue asignado para equipar a todos los nuevos modelos F-14D, por lo cual, la versión del caza F-14C nunca fue producido en serie. El 1º escuadrón de F-14 Tomcat se embarcó en el famoso USS "Enterprise" (CVN-65) con el nombre de VF-1.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El Tomcat fue concebido, diseñado y construido como un caza interceptor de largo alcance, grande, potente y pesado, con gran capacidad para transportar armas y combustible, encargado de defender a los grupos de portaaviones de los bombarderos soviéticos y los misiles crucero. Su poderoso Radar de largo alcance era capaz de detectar bombarderos a distancias de más de 160 km, rastrear 24 objetivos y atacar a 6 al mismo tiempo, algo muy novedoso en esa época. En una prueba famosa de armas y capacidad de combate, un F-14 destruyó 5 de 6 blancos en un solo ataque. Luego se supo, sin embargo, que los blancos a control remoto -cazas modificados- no realizaron maniobras defensivas, aunque en una situación de combate real, los bombarderos enemigos de la Unión Soviética tampoco poseen suficiente agilidad para esquivar un misil supersónico.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El Tomcat con sus alas de geometría variable, totalmente retraídas en forma de Ala Delta, no era un avión ágil y no podía enfrascarse en un combate cerrado con cazas más ligeros y con alas fijas, como el nuevo F-16 o los soviéticos MiG-29 y el nuevo Su-27 de "Alta maniobrabilidad" aunque, siendo un caza embarcado que operaba desde portaaviones, era muy improbable que se encontrara en medio del océano con tales cazas de base en tierra.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Su fabricación y función especializada era para la intercepción de los bombarderos enemigos a muy larga distancia, en combates más allá del rango visual del piloto. A ello apuntaba su diseño y, sobre todo, sus nuevos sistemas de armas, como el impresionante misil Phoenix. Su rol consistía en patrullar los cielos, merodear lugares lejanos en el océano, delante de los portaaviones y a la vanguardia del "Ala de combate", como primera línea de batalla para eliminar aviones enemigos a más de 300 kilómetros de distancia de la flota. Si los bombarderos penetraban dentro de este rango de seguridad, entraban en acción los misiles antiaéreos de los buques escolta del portaaviones y otros aviones caza de rango más limitado.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El arma principal del F-14 era el misil de largo alcance AIM-54 Phoenix, capaz de alcanzar un objetivo a 200 km de distancia, el de mayor alcance en esa época. El Tomcat era el único avión estadounidense capaz de llevar este impresionante sistema de armas. Podía llevar hasta 6 misiles de largo alcance, pero el máximo recomendado "real" era de solo 4 debido a que el F-14 no podía aterrizar en un portaaviones al retornar de sus vuelos de patrulla con más misiles Phoenix, debido al peso sobre el tren de aterrizaje y por la resistencia al avance, que limitaba su alcance en combate y aumentaba su consumo de combustible. También podían ser equipados con misiles de rango medio AIM-7 Sparrow y el nuevo misil guiado por infrarrojos AIM-9 Sidewinder, de corto alcance para combate "Aire-aire", además de un cañón M61 «Vulcan» de 20 mm. Durante los enfrentamientos en el Mar Mediterráneo con los caza soviéticos MiG-23 de la Fuerza Aérea de Libia (en los años 80), la carga habitual de armas para el Tomcat era de 4 misiles Sparrow y 4 Sidewinder.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Con el fin de la Guerra Fría entre oriente y occidente, acabó la amenaza de los bombarderos soviéticos contra los portaaviones y el rol del Tomcat quedó limitado a vuelos de escolta y reconocimiento. Por ello, durante la Guerra del Golfo se dotó al F-14 de capacidades limitadas de ataque a tierra, equipándolos con algunas mejoras Up-grade, como el nuevo sistema Lantirn que permite apuntar bombas guiadas por láser y otras armas de precisión. Algunos F-14 también fueron equipados para tareas de reconocimiento, vigilancia y fotografía.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Sin embargo, a fines de siglo, el tiempo de servicio del Tomcat era de 30 años y su mantenimiento se tornaba cada vez más costoso comparado con aviones más recientes, como el nuevo caza embarcado en portaaviones F-18. Así, durante la década del noventa, se decidió retirarlos progresivamente del servicio, lo que culminó el 2006. La función de defensor de la flota fue asumido por el nuevo caza de peso medio F/A-18E Super Hornet más pequeño y ligero que el F-14, pero que también podía defender a la flota.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Fueron construidos 12.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Modificaciones posteriores agregaron armas más precisas para combate "Aire-aire", contra otros aviones caza.Tienen además varias mejoras Up-grade, fue "digitalizado" para vuelo Digital por cables Fly-by-wire y se le equipó con una cabina equipada con varias "Pantallas Planas"; también tiene el nuevo radar "AGP-71" y una computadora de vuelo que selecciona la posición de las Alas de geometría variable en el ángulo más conveniente para el vuelo en diferentes altitudes y velocidades de forma totalmente automática, facilitanto al piloto el control de las funciones de batalla de la nave.En sus dos usuarios los F-14 han visto mucha acción real de combate.El F-14 estuvo a punto de ser adquirido o fue evaluado por varias fuerzas aéreas.Durante años se especuló con la posibilidad de que la URSS hubiera logrado hacerse con un F-14 iraní. Es indudable el interés soviético en el radar y misiles del F-14 pero nunca se han encontrado pruebas ni testimonios de F-14 en la URSS, aunque si de AIM-54A Phoenix capturados por los iraquíes y entregados a los soviéticos. Para algunos estadounidenses solo la copia podía explicar que los prototipos del Su-27 Flanker recurrieran al diseño de fusión LERX empleado por el F-14. También existía la teoría de que el Su-33 Flanker copió del F-14 el sistema de flaps/slats para operaciones en portaaviones.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: De hecho EE. UU. no escatimó en gastos y esfuerzos para que ninguno de los F-14 y misiles aire-aire Phoenix que perdió en accidentes cayera en manos rusas. Si la URSS se hizo con datos acerca de los AIM-54 Phoenix y del radar AN/AWG-9 pudo ser a través de algunos de sus espías en la US Navy.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Lo que si es cierto que como parte de una operación de la CIA en 1986 un F-14 iraní desertó a Irak. Allí técnicos estadounidenses analizaron el avión y su armamento para saber dónde estaba consiguiendo Irán repuestos para sus aviones. Años después el piloto desertor fue asesinado en Europa.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Véase también: "Historia Operacional del F-14 Tomcat"


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El F-14 Tomcat fue durante la década de 1970 el principal caza naval pesado de largo alcance, superioridad aérea y reconocimiento táctico de la Marina de los EE. UU, equipado con una sonda retráctil de tipo canasta y manguera flexible para reabastecimiento en vuelo, fue asignado para la defensa de todos los Portaaviones de la US Navy, desde 1972 hasta 2006, siendo el avión naval en servicio activo que durante más años fue comisionado en la US Navy. Algunos modelos mejor preservados todavía funcionaban desde la costa sur del país, en misiones de guarda costas desde bases en tierra y para entrenar a otros pilotos de combate.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El F-14 ha servido en la Fuerza Aérea de Irán desde 1978 hasta el presente, desde bases aéreas en tierra, con la ayuda de técnicos de otros países, la adaptación de nuevas partes y piezas de repuesto y constantes mejoras a su diseño original, como la capacidad para lanzar bombas convencionales y misiles fabricados en otros países, para que puedan seguir operando hasta el día de hoy, en misiones de prácticas de combate de nuevos pilotos y vigilancia naval en la costa del país.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El F-14 comenzó a reemplazar a los F-4 Phantom II en servicio a partir de septiembre de 1974, con los escuadrones "VF-1 Wolfpack" y "VF-2 Bounty Hunters" a bordo del portaaviones USS "Enterprise" (CVN-65) y participó en la retirada estadounidense de Saigón. El F-14 tuvo su primera victoria en combate aéreo el 19 de agosto de 1981, sobre el Golfo de Sirte en el Mar Mediterráneo, en lo que se conoce como el incidente del Golfo de Sirte, frente a las costas de Libia, después de que dos F-14 del VF-41 Black Aces fueran atacados por dos Su-22 "Fitter" libios en aguas internacionales. Los F-14 evadieron los misiles infrarrojos R-3S "Atoll" lanzados por uno de los aviones libios y devolvieron el fuego, derribando a los dos aviones enemigos con misiles AIM-9J Sidewinder. Los F-14 de la Marina de los EE. UU. se enfrentaron una vez más contra la aviación Libia, el 4 de enero de 1989, cuando dos F-14 del escuadrón VF-32 derribaron dos MiG-23ML "Flogger" libios, sobre el Golfo de Sirte en un segundo incidente en el Golfo de Sirte. En 1987, un piloto de un F-14 Tomcat derribó a un F-4 Phantom de la Fuerza Aérea tras una misión de reconocimiento. A pesar de la atención recibida por el Tomcat, como consecuencia de sus victorias aéreas en el Golfo de Sirte, su primer bautismo de fuego sostenido en combate fue como plataforma de reconocimiento fotográfico en la Guerra del Golfo. El Tomcat heredó gran parte de las misiones de reconocimiento debido a la retirada de los RA-5C Vigilante, los RF-8G y los A-7 Corsair II de la flota.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Se desarrolló e implementó con éxito en el Tomcat, desde el año 1981, un nuevo sistema de avistamiento, en una vaina de transporte de equipos electrónicos "POD de información" transportado en un pilón de carga de armas bajo el fuselaje central, llamado Sistema de reconocimiento táctico aerotransportado (TARPS, por sus siglas en inglés), para misiones de reconocimiento táctico del campo de batalla.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Con el retiro de los últimos RF-8G en 1982, el F-14 se convirtió en el principal sistema de reconocimiento táctico de la Marina de los EE. UU. y participó como escolta de los Portaaviones, vigilancia y algunas misiones de ataque, en la guerra de Irak y en misiones de paz en África. Uno de cada dos escuadrones de Tomcat por Ala de combate fue designado para misiones de reconocimientos y recibió 3 equipos TARPS por cada aeronave.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Con la desintegración de la Unión Soviética y la permanencia en las bases en tierra de los aviones bombarderos Tupolev Tu-95, Tupolev Tu-22M y los más modernos Tupolev Tu-160, los cazas soviéticos de largo alcance, como el MiG-25 y el MiG-31, por falta de presupuesto económico para poder mantenerse operativos y la suspensión de los planes de modernización de la marina de Rusia, la necesidad del F-14 como avión caza de largo alcance para interceptar a los objetivos lejanos de los lugares defendidos, se limitó a la de vuelos de reconocimiento aéreo y permitió el desarrollo de nuevos aviones caza Polivalentes de diseño Multipropósito, para su reemplazo programado.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El F-14 se convirtió en sus últimos años en un avión de ataque al suelo, misión que ejecutó brillantemente, debido a la retirada de los A-6E Intruder y la necesidad de cubrir el hueco hasta la llegada del F/A-18 Super Hornet. Los F-14B y F-14D podían emplear los mismos tipos de bombas que los F-15E. Además sus sistemas AN/AAQ-25 LANTIRN y AN/AAQ-28s Litening II eran más precisos que el AN/AAQ-14 empleado por la USAF. En 1995 los F-14 Tomcat realizaron sus primeras misiones reales de ataque con bombas guiadas por láser en Bosnia. El rendiemiento de los F-14 en su nuevo rol hizo que por ejemplo en 2003 se solicitara a la US Navy que cinco F-14A del escuadrón VF-154 se basaran en tierra para realizar misiones de coordinación de ataques aéreos en Irak. No solo lideraron a los aviones de ataque de la USAF, RAF y RAAF sino que también entrenaron a tripulaciones de F-15E para realizar estas misiones.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Debido a las características y funciones muy especializadas del F-14 y el alto costo de mantener operativa a la flota de estos aviones durante más años, no se continuó fabricando en serie, desarrollando mejoras y nuevos modelos, derivados de su diseño original y no se ofreció a la venta a otros países.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El único cliente extranjero del Tomcat, que prometía ser uno de los aviones caza de largo alcance más vendidos en esa época, fue la Fuerza Aérea Imperial iraní, durante el reinado del último Shah (emperador) de Irán, Mohammad Reza Pahlavi.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: En la década de 1970 la Fuerza Aérea Imperial Iraní (IIAF) estaba buscando un avión de combate avanzado, de largo alcance, pesado, moderno y bimotor. Irán buscaba un sistema de defensa aérea que debido a la orografía montañosa y largas distancias del país debía estar basado en aviones de largo alcance. Por ello se realizó el pedido de aviones AWACS y de interceptores con sistemas de radares y misiles de largo alcance. Para complementar a los F-14 se compraron asimismo aviones cisterna Boeing 707 a los que se unieron Boeing 747 de Irán Air convertidos en cisternas.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El argumento de venta al congreso de EE. UU. fue la necesidad de contar con un avión capaz de interceptar al nuevo caza bimotor, de largo alcance MiG-25 "Foxbat" soviético, que realizaba vuelos de reconocimiento en territorio iraní a gran altitud con total impunidad y por la posible amenaza de una intervención militar de la Unión Soviética en la región, que años más tarde efectivamente se realizó en Afganistán, por lo que el Tomcat cumplió con éxito el objetivo de su diseño: enfrentar y detener una expansión soviética sobre otros países, siendo el caza pesado de largo alcance más capaz fabricado en Occidente.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Para vencer las reticencias iniciales de EE. UU. de vender armas avanzadas a un país del tercer mundo, Irán movió hilos con el apoyo de la Armada estadounidense y la empresa Grumman, que veían que el dinero iraní podía ayudarles a sacar adelante los caros cazas F-14 en un periodo de recorte de gastos militares.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Después de una visita del presidente de EE. UU. Richard Nixon a Irán en 1972, para entonces un aliado preferente de Occidente en la región, se le prometió al gobierno de Irán lo último en tecnología militar disponible para la venta. La elección de la IIAF era entre el caza F-14 Tomcat o el nuevo proyecto de caza de superioridad aérea McDonnell Douglas F-15 Eagle, de reciente desarrollo. El F-14 encajaba mejor con el tipo de caza que buscaba Irán, por prestaciones y estar más avanzado en su desarrollo. De hecho, el dinero iraní logró que la US Navy lograra sacar adelante el proyecto del F-14 e incluso mejorar sus prestaciones.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Grumman Corporation organizó una demostración entre el Tomcat y el nuevo F-15 Eagle por orden del sha, con enfrentamientos simulados en diferentes situaciones, altitudes y velocidades, y en enero de 1974, Irán ordenó la compra de los primeros 30 aviones F-14 y 424 misiles AIM-54 Phoenix, iniciando el Proyecto Rey persa, con un valor de 300 millones US$ en EE. UU.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Solo unos meses más tarde, esta orden se incrementó a un total de 80 Tomcats y 714 misiles Phoenix (simplificados respecto a los que empleaba la US Navy). El proyecto iraní no se trataba de una simple compra, así que se comprometieron repuestos y motores de recambio para 10 años, suministros de paquete de armamento completo, entrenamiento completo (pilotos, navegantes, mecánicos, técnicos de vuelo) y la creación en Irán de la infraestructura de mantenimiento necesaria para mantenerlos operativos (incluyendo la construcción de la enorme base aérea de "Khatami" actualmente el Aeropuerto Internacional de Isfahán en el desierto a 8 km al noreste de la ciudad de Isfahán).


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El primer F-14 especialmente construido para Irán y para operar desde bases en tierra llegó en enero de 1976, modificado solo para eliminar los componentes de aviónica clasificados, utilizados por la US NAVY, pero dotándoles con los nuevos motores TF-30-414. Al año siguiente se entregaron 12 más. Mientras tanto, la formación de las tripulaciones iraníes estaba en marcha en bases de EE. UU. y una de estas tripulaciones, llevó a cabo un exitoso derribo con un misil Phoenix de un avión no tripulado volando a 50 000 pies (15 000 m) de altitud.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Tras el derrocamiento del Sha en 1979, la Fuerza Aérea de Irán fue rebautizada como la "Fuerza Aérea de la República Islámica del Irán"(IRIAF) y el gobierno revolucionario de Irán canceló todas las órdenes de compra de nuevas armas a occidente. La cartera iraní de pedidos de F-14 se ofreció a otros países aliados, planteándose seriamente la RAF la compra del F-14 como interceptor (finalmente compraría una variante del panavia Tornado).


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El conocimiento acerca del uso del F-14 por parte del nuevo gobierno de Irán es muy limitado en Occidente. El deterioro de las relaciones por el secuestro en la embajada de EE. UU. durante el gobierno de Jimmy Carter, llevó a que el Gobierno estadounidense impusiese un embargo de armas y repuestos contra Irán, incluido la cancelación del envío del último y más moderno Tomcat-D, versión diseñada especialmente para equipar a la Fuerza Aérea de Irán, que fue embargado y finalmente adaptado para ser entregado a la Armada de los Estados Unidos. Los grandes envíos de piezas de repuesto fueron cancelados. Muchos aviones vendidos a Irán fueron "canibalizados" para desarmarlos y obtener piezas de recambio, para poder mantener volando otros aviones. El embargo afectó la venta de este avión a otros países, al no poder competir en precio y soporte con el F-15 de la USAF, con una cartera de pedidos mucho mayor.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Cuando Irak atacó a Irán la mayoría de los F-14 no se encontraban en condiciones de vuelo y sus tripulaciones carecían del entrenamiento necesarios. Con grandes esfuerzos se logró poner en servicio alrededor de una docena de aviones, que volaron misiones de patrulla aérea guiados por controladores en tierra, dado que sus radares tenían una operatividad limitada por falta de mantenimiento y repuestos, estas deficiencias rápidamente fueron subsanadas por el nuevo régimen iraní, que sacó a los pilotos de la cárcel, logrando reunir a 64 pilotos y 129 controladores de radar leales. Los F-14 de Irán participaron en numerosos combates aéreos en la guerra entre Irán e Irak, en la década de los años 80. Luchó contra los cazas MiG-25P/PD soviéticos, los nuevos y modernos caza MiG-29A y algunos Mirage F-1EQ vendidos por Francia a la Fuerza Aérea de Irak. En el cenit de la guerra se cree que Irán logró mantener operativos entre 50 y 60 F-14, que fue el mejor caza iraní en combates aéreos y mostró la excelencia de su diseño, recordando que es un avión difícil de enfrentar en un combate aéreo moderno al haber sido diseñado teniendo en cuenta las lecciones de Vietnam.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: En 1980, un F-14 iraní derribó un helicóptero iraquí Mil Mi-25 para su primera muerte aire-aire durante la Guerra Irán-Irak (1980-1988). Según una investigación de Tom Cooper, los F-14 iraníes obtuvieron al menos 50 victorias aire-aire en los primeros seis meses de la guerra contra los MiG-21 iraquíes, los MiG-23 y algunos Su-20s/22s. Durante el mismo período, solo un F-14 iraní sufrió daños luego de ser golpeado por un MiG-21 cercano cuando explotó.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Los Tomcats iraníes se utilizaron originalmente como una plataforma de alerta temprana para ayudar a otros aviones menos sofisticados con objetivos y defensa. También fueron cruciales para la defensa de áreas consideradas vitales por el gobierno iraní, como las terminales petroleras en la isla Kharg y la infraestructura industrial en la capital, Teherán. Muchas de estas patrullas contaron con el apoyo de los petroleros de reabastecimiento de combustible en vuelo Boeing 707-3J9C. A medida que la lucha se intensificaba entre 1982 y 1986, los F-14 gradualmente se involucraron más en la batalla. Se desempeñaron bien, pero su función principal era intimidar a la Fuerza Aérea Iraquí y evitar un fuerte compromiso para proteger los números de la flota de petroleros iraní. Su presencia era a menudo suficiente para ahuyentar a los combatientes iraquíes que se oponen. La precisión y efectividad del sistema de armas AWG-9 de Tomcat y los misiles aire-aire AIM-54A Phoenix de largo alcance permitieron al F-14 mantener la superioridad aérea.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Según Tom Cooper y Farzad Bishop, 2 de los escritores que más estudiaron el tema, en su libro "Iranian F-14 Tomcats Units in Combat" editado por Osprey declaran que los F-14 iraníes derribaron más de 159 aviones y misiles iraquíes, principalmente usando el misil AIM-54A, pero también con AIM-7, AIM-9 y con el cañón M61 vulcan. Los F-14 fueron claves para la proteger la infraestructura petrolífera iraní, como la terminal portuaria de la isla de Khark, de los ataques iraquíes. Entre los derribos reclamados por los F-14 iraníes (aunque los iraquíes niegan muchos de estos derribos) durante los 8 años de la Guerra se cuentan: 27 Mig-21, 58 Mig-23, 12 Mig-25, 3 Mig-27, 11 Su-20, 13 Su-22, 44 Mirage F1, un Dassault Mirage 5 ,15 cazas no identificados, 4 bombarderos Tu-22, un B-6D3, 3 misiles antibuque, un Aérospatiale Super Frelon, un Mil Mi-25 y dos aviones no identificados más. A pesar de las circunstancias a las que se enfrentaron los F-14 y sus tripulaciones durante la guerra contra Irak, que carecen del apoyo de AWACS, aviones AEW e Intercepción de Control en Tierra (GCI), el F-14 tuvo éxito en el combate. Logró esto en medio de una confrontación con un enemigo que estaba mejorando constantemente sus capacidades y recibiendo apoyo de tres países importantes: Francia, los EE. UU. Y la URSS. Parte del éxito se atribuye a la economía iraní resistente y al personal de IRIAF.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El conflicto con Irak, dio a los pilotos de Tomcat la oportunidad de convertirse en ases de la aviación, algunos pilotos de F-14, reclamaron más de 5 victorias aéreas, que los convertirían efectivamente en ases, pero con el paso del tiempo, con la confirmación de las bajas por parte de ambos bandos y la enorme cantidad de información ya "disponible", se puede decir de manera confiable, que solo 3 pilotos de F-14 se convirtieron efectivamente en ases, son Jalil Zandi con 11 derribos, Shahram Rostami con 6 y Asfer Afshar igualmente con 6 victorias confirmadas, por lo esto los convirtiente en los mejores pilotos de F-14 Tomcat de la historia.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: En 1987, los iraquíes habían sufrido grandes pérdidas y se vieron obligados a encontrar una solución para nivelar el campo de batalla. Obtuvieron cazas Mirage F-1EQ-6 de Francia en 1988, armados con misiles aire-aire Super 530D y Magic Mk.2. Los cazas del Mirage F-1 finalmente fueron responsables de tres muertes confirmadas de F-14. La IRIAF intentó mantener operativos los 60 F-14 durante toda la guerra, pero los informes indican que este número se redujo a 30 en 1986 con solo la mitad de los que tienen capacidad para la misión.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Mientras que el ejército de Irak afirmó que derribó a más de 70 F-14, el Sistema de Información de Transmisiones Extranjeras en Washington DC estimó que Irán perdió 12 a 16 durante la guerra. Cooper escribe que solo tres F-14 fueron derribados por los iraquíes y cuatro por los misiles tierra-aire (SAM) iraníes. Dos Tomcats se perdieron en circunstancias desconocidas durante la batalla y siete se estrellaron debido a fallas técnicas o accidentes. Durante la guerra, los F-14 de la Fuerza Aérea iraní sufrieron 9 pérdidas confirmadas y otras 2 por combatientes desconocidos (se cree que un Tomcat fue derribado por uno de los recién llegados cazas MiG-29 Fulcrum con un misil R-27, aunque esto no está confirmado), una pérdida debido a un bloqueo del motor, una en condiciones desconocidas, dos por los SAMs misiles Hawk iraníes, dos por MIG-23 y tres fueron derribados por Mirage F-1EQ. También hay informes no confirmados de la caída de 10 Tomcats más.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El 31 de agosto de 1986, un F-14A iraní armado con al menos un misil AIM-54A desertó a Irak. Además, uno o más de los F-14A de Irán fueron entregados a la Unión Soviética a cambio de asistencia técnica; Al menos uno de sus tripulantes desertó a la Unión Soviética.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: En enero de 2007 fue anunciado por el Departamento de Defensa de EE. UU. que las ventas de piezas de repuesto para todos los aviones F-14 operativos hasta ese momento en la Armada de EE. UU. serían suspendidas, debido al temor de que podrían terminar de contrabando en Irán. Se anunció que la decisión fue tomada "dada la actual situación en Irán". El 2 de julio de 2007, el resto de los F-14 estadounidenses retirados y almacenados fueron reciclados, para asegurar que las piezas de estos F-14 no fueran adquiridas por gobiernos considerados hostiles a los EE. UU. y vendidos como repuestos. Como consecuencia, en 2008 el gobierno iraní puso en marcha un plan para actualizar su flota de F-14 con aviónica y motores propios.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: En verano de 2010, Irán reclamó a EE. UU. el envío del último de los 80 F-14 comprados en 1974, cuya entrega había sido embargada tras la revolución iraní, en 1979.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: A finales de 2011, F-14 iraníes fueron fotografiados volando junto a cazas Su-27 de Rusia sobre los cielos de Irán. Los F-14 estaban escoltando a los aviones del equipo acrobático Russian Knights Rúskiye Vítiazi sobre Irán en dirección al Salón Aeronáutico de Dubái, estaban pintados de color gris naval, con el diseño original de los caza navales utilizados por la US Navy, son los últimos aviones totalmente operativos en el mundo.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: El 26 de enero de 2012, un F-14 se estrelló tres minutos tras el despegue, resultando muertos sus dos tripulantes. Se estima que quedan solamente entre 20 y 25 aparatos operativos en Irán, en un extraño final para uno de los aviones más relevantes en la historia de la aviación embarcada occidental.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Irán no solo ha logrado mantener en vuelo los F-14 sin ayuda estadounidense, sino que ha logrado modernizarlos integrando armas rusas y chinas, los cual ha sido posible mediante modificaciones en el software y en equipos electrónicos. Todo esto es un gran logro de ingeniería de gran nivel que muestra el valor que dan los iraníes a sus F-14 y el gran conocimiento del avión que han logrado.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: Tras el retiro de los Tomcats por parte de la Armada de los EE. UU. en 2006, Irán intentó comprar piezas de repuesto para su avión. En enero de 2007, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos anunció que las ventas de piezas de repuesto F-14 se suspenderían por la preocupación de las partes que terminaron en Irán. En julio de 2007, los F-14 estadounidenses restantes se trituraron para garantizar que no se pudieran adquirir partes. A pesar de estas medidas, Irán logró aumentar significativamente sus existencias de piezas de repuesto, aumentando el número de Tomcats en condiciones de volar, aunque como no logró obtener piezas de repuesto para los sistemas de armas de la aeronave, la cantidad de Tomcats listos para el combate era todavía baja (siete en total) para 2008. En octubre de 2010, un comandante de la Fuerza Aérea iraní afirmó que el país reacondiciona y optimiza diferentes tipos de aeronaves militares, mencionando que la Fuerza Aérea ha instalado sistemas de radar hechos por Irán en el F-14. En 2012, el Centro de reacondicionamiento de Mehrabad de la Fuerza Aérea iraní, entregó un F-14 con sistemas de armas mejorados con componentes de origen local, designado como F-14AM. La escasez de misiles Phoenix, llevó a los intentos de integrar el misil guiado por radar semiactivo ruso R-27, pero no tuvieron éxito. Una alternativa fue el uso de misiles MIM-23 Hawk modificados para reemplazar los Phoenix y los Sparrow del Tomcat, pero como el Tomcat solo podía cargar dos Hawks, este proyecto también se abandonó y el misil Fakour-90, que utilizaba el sistema de guía del Hawk embalado en el fuselaje del Phoenix. Los Fakour-90 previos a la producción se entregaron en 2017, y una orden de producción para 100 misiles (ahora denominada AIM-23B) se colocó en 2018, con la intención de reemplazar los misiles AIM-7E Sparrow de los F-14s.


title: Grumman F-14 Tomcat

text: En noviembre de 2015, se informó que los F-14 iraníes escoltaron a los bombarderos Tu-95 rusos en ataques aéreos en Siria contra el Estado Islámico de Irak.


title: Motor asíncrono

text: El motor asíncrono, motor asincrónico o motor de inducción es un motor eléctrico de corriente alterna, en el cual su rotor gira a una velocidad diferente a la del campo magnético del estator.


title: Motor asíncrono

text: El motor asíncrono trifásico está formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifásicas y están desfasadas entre sí 120º en el espacio. Según el "teorema de Ferraris", cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifásicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es también de 120º, se induce un campo magnético giratorio que envuelve al rotor. Este campo magnético variable va a inducir una tensión eléctrica en el rotor según la ley de inducción de Faraday:


title: Motor asíncrono

text: La diferencia entre el motor a inducción y el motor universal es que en el motor a inducción el devanado del rotor no está conectado al circuito de excitación del motor sino que está eléctricamente aislado. Tiene barras de conducción en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras están conectadas con anillos (en cortocircuito) a cada extremidad del rotor. Están soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeñas jaulas rotativas para ejercitar a mascotas como hámsteres y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de inducción se llaman motores de jaula de ardilla.


title: Motor asíncrono

text: Entonces se da el "efecto Laplace" (o efecto motor): todo conductor por el que circula una corriente eléctrica, inmerso en un campo magnético experimenta una fuerza que lo tiende a poner en movimiento. Simultáneamente se da el "efecto Faraday" (o efecto generador): en todo conductor que se mueva en el seno de un campo magnético se induce una tensión.


title: Motor asíncrono

text: El campo magnético giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza "magnetomotriz" de inducción.


title: Motor asíncrono

text: La acción mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor, originan una fuerza electrodinámica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen girar el rotor del motor.


title: Motor asíncrono

text: La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magnético se denomina deslizamiento o resbalamiento.


title: Motor asíncrono

text: La parte fija del circuito magnético (estator) es un anillo cilíndrico de chapa magnética ajustado a la carcasa que lo envuelve. La carcasa tiene una función puramente protectora. En la parte interior del estator van dispuestos unas ranuras donde se coloca el bobinado(correspondiente).


title: Motor asíncrono

text: En el interior del estator va colocado el rotor, que es un cilindro de chapa magnética fijado al eje. En su periferia van dispuestas unas ranuras en las que se coloca el bobinado correspondiente.


title: Motor asíncrono

text: El entrehierro de estos motores es constante en toda su circunferencia y su valor debe ser el mínimo posible.


title: Motor asíncrono

text: Los dos circuitos eléctricos van situados uno en las ranuras del estator (primario) y otro en las del rotor (secundario), que está cortocircuitado.  El rotor en cortocircuito puede estar formado por bobinas que se cortocircuitan en el exterior de la máquina directamente o mediante reostatos; o bien, puede estar formado por barras de cobre colocadas en las ranuras, que han de ser cuidadosamente soldadas a dos anillos del mismo material, llamados anillos de cortocircuito. Este conjunto de barras y anillos forma el motor jaula de ardilla.


title: Motor asíncrono

text: También existen "motores asíncronos monofásicos", en los cuales el estator tiene un devanado monofásico y el rotor es de jaula de ardilla. Son motores de pequeña potencia y en ellos, en virtud del "Teorema de Leblanc", el campo magnético es igual a la suma de dos campos giratorios iguales que rotan en sentidos opuestos. Estos motores monofásicos no arrancan por sí solos, por lo cual se debe disponer algún medio auxiliar para el arranque (fase partida :resistencia o condensador, polo blindado).


title: Motor asíncrono

text: La velocidad de rotación del campo magnético o "velocidad de sincronismo" está dada por:


title: Motor asíncrono

text: formula_2 Donde formula_3 es la frecuencia del sistema, en Hz, y formula_4 es el número de pares de polos en la máquina. Estando así la velocidad dada en revoluciones por minuto (rpm).


title: Motor asíncrono

text: Lo que produce el voltaje inducido en la barra del rotor es el movimiento relativo del rotor en comparación con el campo magnético del estátor, esto se puede observar en la siguiente ecuación: formula_5 Donde:


title: Motor asíncrono

text: formula_6: Velocidad de la barra "en relación con el campo magnético"


title: Motor asíncrono

text: formula_7: Vector de densidad de flujo magnético


title: Motor asíncrono

text: formula_8: Longitud del conductor en el campo magnético


title: Motor asíncrono

text: formula_9: Representa la operación "producto vectorial"


title: Motor asíncrono

text: El motor de jaula de ardilla consta de un rotor constituido por una serie de conductores metálicos (normalmente de aluminio) dispuestos paralelamente unos a otros, y cortocircuitados en sus extremos por unos anillos metálicos, esto es lo que forma la llamada jaula de ardilla por su similitud gráfica con una jaula de ardilla. Esta 'jaula' se rellena de material, normalmente chapa apilada o aluminio. De esta manera, se consigue un sistema formula_10-fásico de conductores (siendo formula_10 el número de conductores, comúnmente 3) situado en el interior del campo magnético giratorio creado por el estator, con lo cual se tiene un sistema físico muy eficaz, simple, y muy robusto (básicamente, no requiere mantenimiento al carecer de escobillas).


title: Motor asíncrono

text: El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula, por una serie de conductores bobinados sobre él en una serie de ranuras situadas sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior del campo magnético del estator, del mismo número de polos, y en movimiento. Este rotor es mucho más complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el acceso al mismo desde el exterior a través de unos anillos que son los que cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas, normalmente es como la posibilidad de utilizar un reostato de arranque que permite modificar la velocidad y el par de arranque, así como el reducir la corriente de arranque.


title: Motor asíncrono

text: En cualquiera de los dos casos, el campo magnético giratorio producido por las bobinas inductoras del estator genera unas corrientes inducidas en el rotor, que son las que producen el movimiento.


title: Motor asíncrono

text: El motor asincrónico funciona según el principio de inducción mutua de Faraday. Al aplicar corriente alterna trifásica a las bobinas inductoras, se produce un campo magnético giratorio, conocido como campo rotante, cuya frecuencia será igual a la de la corriente alterna con la que se alimenta al motor. Este campo al girar alrededor del rotor en estado de reposo, inducirá unas tensiones eléctricas que generará unas corrientes en el mismo. Estas producirán a su vez un campo magnético que seguirá el movimiento del campo estatórico, produciendo una cupla o par motor que hace que el rotor gire (principio de inducción mutua). No obstante, como la inducción en el rotor sólo se produce si hay una diferencia en las velocidades relativas del campo estatórico y el rotórico, la velocidad del rotor nunca alcanza a la del campo rotante. De lo contrario, si ambas velocidades fuesen iguales, no habría inducción y el rotor no produciría par. A esta diferencia de velocidad se la denomina "deslizamiento" y se mide en términos porcentuales, por lo que ésta es la razón por la cual a los motores de inducción se los denomina asincrónicos, ya que la velocidad rotórica difiere levemente de la del campo rotante.


title: Motor asíncrono

text: El deslizamiento difiere con la carga mecánica aplicada al rotor, siendo máximo con la máxima carga aplicada al mismo. Sin embargo, a pesar de esto, el motor varía poco su velocidad, pero el par motor o cupla aumenta (y con ello la intensidad de corriente consumida) por lo que se puede deducir que son motores de velocidad constante.


title: Motor asíncrono

text: Eléctricamente hablando, se puede definir al motor asincrónico como un Transformador eléctrico cuyos bobinados del estator representan el primario, y los devanados del rotor equivalen al secundario de un transformador en cortocircuito.


title: Motor asíncrono

text: En el momento del arranque, producto del estado de reposo del rotor, la velocidad relativa entre campo estatórico y rotórico es muy elevada. Por lo tanto, la corriente inducida en el rotor es muy alta y el flujo de rotor (que se opone siempre al del estator) es máximo. Como consecuencia, la impedancia del estator es muy baja y la corriente absorbida de la red es muy alta, pudiendo llegar a valores de hasta 7 veces la intensidad nominal. Este valor no hace ningún daño al motor ya que es transitorio, y el fuerte par de arranque hace que el rotor gire enseguida, pero causa bajones de tensión abruptos y momentáneos que se manifiestan sobre todo como parpadeo en las lámparas lo cual es molesto, y puede producir daños en equipos electrónicos sensibles. Los motores de inducción están todos preparados para soportar esta corriente de arranque, pero repetidos y muy frecuentes arranques sin periodos de descanso pueden elevar progresivamente la temperatura del estator y comprometer la vida útil de los devanados del mismo hasta originar fallas por derretimiento del aislamiento. Por eso se utilizan en potencias medianas y grandes, dispositivos electrónicos de "arranque suave", que minimizan la corriente de arranque del motor.


title: Motor asíncrono

text: Al ganar velocidad el rotor, la corriente del mismo disminuye, el flujo rotórico también, y con ello la impedancia de los devanados del estator, recordemos que es un fenómeno de inducción mutua. La situación es la misma que la de conectar un transformador con el secundario en corto a la red de CA y luego con una resistencia variable intercalada, ir aumentando progresivamente la resistencia de carga hasta llegar a la intensidad nominal del secundario. Por ende, lo que sucede en el circuito estatórico es un reflejo de lo que sucede en el circuito rotórico.


title: Motor asíncrono

text: Las técnicas de control más comunes son las 4 siguientes:


title: Motor asíncrono

text: El control de la tensión de línea se realiza variando la tensión que alimenta al devanado del estátor. Esta tensión puede regularse variando el ángulo de encendido de tiristores. Este sistema introduce armónicos en la red y no se consigue un buen factor de potencia.


title: Motor asíncrono

text: Una bajada de la frecuencia produciría una bajada de la impedancia inductiva y si se mantiene la tensión ocasiona una subida de la corriente, lo que podría provocar que el motor se quemara. Este efecto se evita modificando ambos parámetros, pero manteniendo la relación V/Hz constante.


title: Motor asíncrono

text: La técnica que se utiliza para variar en proporción el voltaje aplicado en el estátor y la frecuencia aplicada es la modulación del ancho de pulso o PWM mediante conversión DC/AC. Mediante la modulación PWM, se convierte un voltaje de entrada en CC a un voltaje simétrico de salida en CA con la magnitud y frecuencia deseadas.


title: Motor asíncrono

text: Dependiendo de la red de suministro, la regulación es diferente: La finalidad de la modulación vectorial o control de campo orientado aplicado a las máquinas asincrónicas es lograr un tipo de control lineal, independizando a la corriente que produce el flujo magnético, de la corriente que produce el Par del motor. Para lograr esto, debido a que las máquinas asincrónicas no poseen dos bobinados desacoplados, se recurre a crear una referencia circuital ficticia y equivalente, de dos bobinados dispuestos en cuadratura (a 90º eléctricos) en el estátor, en reemplazo de los tres bobinados reales.


title: Motor asíncrono

text: Se consigue transformar así el sistema trifásico de corrientes estatóricas en un sistema bifásico de corrientes en cuadratura, no estacionario, que gira sincrónicamente con el campo magnético del rotor.


title: Motor asíncrono

text: En consecuencia estas dos corrientes representan a los dos bobinados desacoplados y por lo tanto podrán controlarse en forma independiente. En este nuevo sistema de referencia las dos corrientes estatóricas son procesadas como vectores rotantes, de ahí el nombre de Control Vectorial o Modulación del Vector Espacial (SVM) o Control de Campo Orientado (FOC).


title: Motor asíncrono

text: Existen dos tipos de control de campo orientado:


title: Motor asíncrono

text: En el control directo de par ofrece una respuesta muy rápida del par y buen comportamiento dinámico. Se calculan los valores instantáneos del par y del flujo a partir de las variables del estátor de la máquina.


title: Motor asíncrono

text: El par y el flujo se controlan directamente y de forma independiente mediante la sección óptima de los estados de conmutación del inversor. Los valores se comparan con la referencia y genera un error.


title: Motor asíncrono

text: El error entra en un controlador y genera una señal  lógica que modifica el vector espacial de la tensión del inversor para que adopte el valor más idóneo. Así obliga al vector de flujo del entrehierro a variar según el valor de referencia.


title: Motor asíncrono

text: El par motor se controla con la rotación del vector del flujo del estátor utilizando estados de conmutación adecuados. En el mismo tiempo se controla la magnitud del vector de flujo del estator de la misma manera, es decir, con la utilización de estado de conmutación del inversor. Este valor se puede cambiar según los requisitos de la consigna del flujo. Los valores calculados del par y del flujo se comparan con sus consignas, los errores entran en los controladores de histéresis. Sus salidas son señales lógicas de valores discretos ± 1,0 que se aplican a la tabla de conmutación que elige uno de los ocho estados posibles del vector espacial de la tensión del inversor.


title: Motor asíncrono

text: Su principal diferencia con los otros métodos de control anteriores es que en el DTC no existe un modulador PWM separado, sino que la posición de los interruptores del convertidor de potencia se determina directamente por el estado electromagnético del motor. Para ello es necesario disponer de un modelo muy exacto del motor junto con una elevadísima capacidad de cálculo.


title: George

text: George es un nombre propio en lengua inglesa, equivalente a Jorge en español.


title: Boecio

text: Anicio Manlio Torcuato Severino Boecio (), conocido también como San Severino Boecio (Roma, c. 480-Pavía, 524/525) fue un filósofo y poeta latino romano, actividad que compaginó con su faceta como estadista, traductor de filosofía griega y autor de tratados sobre distintas disciplinas como la música, la aritmética o la astronomía.


title: Boecio

text: Provenía por parte de madre de una importante y antigua familia romana originaria de Preneste (localidad cercana a Roma) que se remontaba a los tiempos republicanos, la "gens" Anicia, que dio dos emperadores y tres papas. Los Anicios eran una de las familias más destacadas de la nobleza en época bajoimperial y desde mediados del siglo IV d.C. eran los líderes de la minoría cristiana en el Senado. En tiempos de Boecio, la familia emparentaba con la práctica totalidad de la aristocracia romana. Su padre era Flavio Manlio Boecio, que había ocupado importantes cargos políticos en la ciudad de Roma y murió siendo Boecio muy joven. Se encargó de su formación un hombre culto y antiguo cónsul, el célebre senador y patricio romano Quinto Aurelio Memio Símaco (nieto del célebre orador pagano que disputó con san Ambrosio). Símaco se aseguró de dar una excelente educación al joven Boecio, además de introducirle en un ambiente de poder gracias al cual tuvo grandes oportunidades de ascenso y promoción a lo largo de su vida. Empezó estudios de retórica y filosofía, conocimientos que amplió seguramente en Atenas, ciudad en la que es seguro que vivió al menos durante un tiempo. En la ciudad de Alejandría terminaría su formación, nítidamente helenística y muy influenciada también por el neoplatonismo. El estudioso P. Courcelle señaló la fuerte influencia que sobre Boecio ejerció el filósofo neoplatónico alejandrino Amonio. Su filohelenismo se vislumbra en el hecho de que dominaba el griego antiguo y tradujo algunas obras de Platón y Aristóteles al latín. Se casó con Rusticiana, hija del mencionado senador Quinto Aurelio Símaco (senador y cónsul en el año 485).


title: Boecio

text: En 510 fue "consul ordinarius" (el cónsul que da nombre al año) en solitario. En 522 o 523 él mismo fue nombrado "magister officiorum", cargo equivalente a lo que podría llamarse un primer ministro, del rey ostrogodo Teodorico el Grande. En 522 nombró cónsules a sus dos hijos, Flavio Símaco y Flavio Boecio.


title: Boecio

text: La acumulación de tanto poder despertó los celos del partido filogótico, por lo que fue acusado de conspirar a favor del Imperio bizantino por el "referendarius" Cipriano, miembro de ese partido. Fue encarcelado, torturado y decapitado en el "Ager Calventienus", al norte de Pavía, «injustamente» según él mismo, por haber intentado proteger al senado. La ciudad de Pavía le reconoce y celebra en la liturgia como mártir en la fe.


title: Boecio

text: Boecio es reconocido como mártir de la fe católica por el martirologio romano. León XIII aprobó su culto para la diócesis de Pavía, donde se confirmó el estatus de santo el 25 de diciembre de 1883. Se festeja el 23 de octubre.


title: Boecio

text: El papa Benedicto XVI explicó la relevancia de Boecio para los cristianos de hoy en día al vincular sus enseñanzas con un entendimiento de la Providencia. También es venerado en la Iglesia Ortodoxa.


title: Boecio

text: Boecio es conocido como «el último romano, el primer escolástico».


title: Boecio

text: Con el propósito de unificar ambas escuelas filosóficas, se propuso traducir al latín las obras de Aristóteles y de Platón, pero no concluyó su proyecto: solo se conservan su traducción de las "Categorías" y del "Peri hermeneias" de Aristóteles y una revisión de la traducción realizada por Mario Victorino de la "Isagoge" de Porfirio. Étienne Gilson afirma que Boecio fue, para la escolástica medieval, por sus traducciones, comentarios y escritos, la principal autoridad en lógica de la Edad Media hasta que en el siglo XIII fue traducido al latín y comentado directamente el "Organon" completo de Aristóteles. En su obra principal realiza la distinción, que luego sería central para la escolástica, entre "id quod est" (todo el ente) y "quo est" o "esse" (aquello que hace que el ente sea).


title: Boecio

text: Su obra más famosa es, sin embargo, "Consolatio philosophiae", mencionada en la Edad Media como "De consolatione philosophiae". Se trata de un diálogo entre el propio Boecio y Filosofía, personaje alegórico femenino que se le aparece a Boecio para aclararle el problema del destino, de por qué los malvados logran recompensa y los justos no. Filosofía intenta suavizar su aflicción demostrándole que la verdadera felicidad consiste en el desprecio de los bienes de este mundo y en la posesión de un bien imperecedero, que coincide con la Providencia universal que gobierna todas las cosas, concepto este que toma del Estoicismo. El tema se relaciona directamente con la caída en desgracia del propio Boecio, por lo cual se piensa que esta obra fue compuesta en la cárcel durante el largo año que pasó antes de ser ejecutado.


title: Boecio

text: Este trabajo tuvo una gran importancia para la ulterior teología del Cristianismo medieval, pese a que tanto la metodología como la terminología que utiliza Boecio son meramente filosóficas y en ningún momento plantea la cuestión en términos de fe cristiana. Debido a que en su obra maestra, en prosa y verso, la "Consolación", no cita en ningún momento a Jesucristo ni la Sagrada Escritura, ni explícitamente la fe cristiana, algunos historiadores en los siglos XVIII y XIX pusieron en duda el cristianismo de Boecio y la autenticidad de sus obras teológicas; demostrada ésta, la cuestión está definitivamente resuelta:


title: Boecio

text: También escribió sobre aritmética ("De arithmetica"), música ("De musica"), geometría, astronomía y de teología ("Opuscula theologiae", cinco libros). Todo con la intención de transmitir a las nuevas generaciones, a los nuevos tiempos, la gran cultura grecorromana. Precisamente por este motivo, Boecio ha sido calificado como el último representante de la cultura romana antigua y el primero de los intelectuales medievales. Su definición de la eternidad "interminabilis vitae tota simul ac perfecta possesio" (es la perfecta posesión de una vida interminable toda ella junta y de una vez) ha llegado hasta nosotros sin modificación.


title: Dinastía Jin (1115-1234)

text: La dinastía Jin (chino: 金, Wade-Giles: "Chin", pinyin: "Jīn", jurchen: "Anchu"), también conocida como la dinastía Yurchen, fue fundada por los Waynan (完顏 "Wányán"), clan de los Yurchen, los antepasados de los manchúes que establecieron la dinastía Qing quinientos años más tarde. El nombre es algunas veces escrito como "Jinn" para diferenciarlo de la dinastía Jin previa cuyo nombre es igual al de la Jin en el alfabeto romano.


title: Dinastía Jin (1115-1234)

text: Se fundó en 1115, bajo el liderazgo de Wányán Āgǔdǎ (完顏阿骨打), líder del clan Waynan, en el norte de Manchuria, el cual se proclamó emperador de China con el nombre de "Tàizǔ" (太祖). Muerto Wányán Āgǔdǎ (1123), su hijo y sucesor Wányán Wúqǐmǎi (完顏吳乞買) -que había tomado el nombre imperial de "Tàizōng" (太宗)- aniquiló con éxito a la dinastía Liao en el año 1125, que había existido entre Manchuria y la frontera norte de China durante varios siglos. El 9 de enero de 1127, las fuerzas Jin de Wányán Wúqǐmǎi saquearon Kaifeng, capital de la dinastía Song del norte, capturando al nuevo emperador Qinzong, que había ascendido al trono tras la abdicación de su padre el emperador Huizong al ver la necesidad de enfrentarse al ejército Jin. Siguiendo a la caída de Kaifeng, los Song, bajo el liderazgo de la heredera dinastía Song del sur, continuaron la lucha durante más de una década contra el poderío Jin, firmando finalmente un tratado de paz en 1141, y cediendo todo el norte de China a los Jin en 1142 para obtener la paz.


title: Dinastía Jin (1115-1234)

text: Después de dominar el norte de China, la dinastía Jin poco a poco se fue adaptando a la cultura china, trasladando su capital desde Huining Fu en el norte de Manchuria (al sur de la actual Harbin) a Zhongdu (la actual Pekín). A inicios del siglo XIII comenzó a sentir la presión de los mongoles desde el norte. En 1214 la dinastía Jin movió su capital a Kaifeng para huir de los mongoles; pero bajo las fuerzas del imperio mongol liderado por Ugedei Khan, tercer hijo de Gengis Kan y de sus aliados de la dinastía Song del sur, se derrumbó en 1234.


title: Dinastía Jin (1115-1234)

text: En 1616 los manchúes que se encontraban bajo el liderazgo de Nurhaci formaron la dinastía Jin posterior, tomando su nombre de esta dinastía. La Jin posterior fue renombrada y llamada dinastía Qing en 1636, y continuó la conquista de China, convirtiéndose en la última dinastía de la China imperial.


title: Dinastía Jin (1115-1234)

text: (1) Nombre largo y no utilizado al referirse a este soberano.(2) No existe


title: Península de Kamchatka

text: La península de Kamchatka (, a veces transliterado como "Kamtchatka") es una península volcánica de 1250 km de longitud situada en el Extremo Oriente ruso, al este de Rusia, y que se interna en el océano Pacífico. Con una superficie de 472 300 km², la región tiene una población multiétnica de 402 500 habitantes, compuesta por koriakos, rusos, , chukchi, itelmenos, , bielorrusos, tártaros del Volga y . La parte volcánica de la península está inscrita en la lista del Patrimonio de la Humanidad de la Unesco desde 1997.


title: Península de Kamchatka

text: Administrativamente, la península pertenece al krai de Kamchatka, nacido el 1 de julio de 2007 de la fusión entre el óblast de Kamchatka y el distrito autónomo de Koriakia, aprobada por referéndum organizado en octubre de 2005 entre las poblaciones interesadas.


title: Península de Kamchatka

text: De 1250 km de largo y hasta 440 de ancho (97 km en el istmo), la península del Kamchatka está recorrida por dos cadenas de montañas volcánicas que la hacen muy sensible a los terremotos, como su vecina la isla de Sajalín, dañada por un sísmo en la primavera de 1995. Separada de Moscú por nueve zonas horarias, esta gigantesca península y su capital estuvieron completamente prohibidas a los extranjeros durante cincuenta años, hasta 1990, debido a la presencia de infraestructuras militares ultrasecretas. La península está rodeada por los mares de Ojotsk y de Bering; entre la península y el océano Pacífico se extiende la fosa de las Kuriles de una profundidad de 10 500 m. Al norte, Kamchatka está rodeada por las regiones de Magadán y Chukotka. Entre los recursos naturales de Kamchatka se cuentan el carbón, el oro, el tungsteno, el platino, la mica, la pirita y el gas natural.


title: Península de Kamchatka

text: El río Kamchatka y el valle central, por el cual pasa, están rodeados por grandes cadenas que incluyen alrededor de 160 volcanes, de los que 29 están activos. El punto culminante de la península es el Kliuchevskói, de 4835 m de altura, pero la cumbre más impresionante es el volcán Kronotsky, cuyo cono perfecto hace que sea para muchos el más bonito de los volcanes del planeta. Los tres volcanes visibles desde Petropávlovsk-Kamchatski (Koriakski, Aváchinski y Kozielski) son mucho más accesibles.


title: Península de Kamchatka

text: Si bien el clima predominante es frío y húmedo, Kamchatka presenta una variedad climática que va desde el clima subártico al clima templado.


title: Península de Kamchatka

text: Tierra joven desde el punto de vista geológico, ya que la península se formó hace menos de un millón de años, por lo que la serie de volcanes del Kamchatka sigue creciendo. La región está sometida a un gran riesgo sísmico: en la primavera de 2006, un terremoto de 7,9 sobre la escala de Richter afectó al distrito de Koriakia. Una incesante actividad sísmica nos hace casi asegurar que brutales convulsiones seguirán afectando en un futuro inmediato a esta región. El seísmo de 1952 había alcanzado una magnitud 9 sobre esta escala. En el centro de Kamchatka, se encontraba hasta hace poco el único "valle de géiseres" de la unión de la Placa Euroasiática. Este valle, a cuatro horas en helicóptero de Petropávlovsk, era la única maravilla natural del Kamchatka accesible a los visitantes. El domingo 3 de junio de 2007, hacia las 14:30 hora local, este famoso valle que formaba parte del patrimonio natural de la humanidad de la Unesco fue dañado seriamente a raíz de un deslizamiento de terreno. Sobre los siete kilómetros cuadrados de este lugar muy visitado se encontraban veinte grandes géiseres y alrededor de doscientas fuentes de agua caliente y otros fenómenos termales.


title: Península de Kamchatka

text: Los volcanes de Kamchatka fueron declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Este bien natural se compone de:


title: Península de Kamchatka

text: Kamchatka alberga un gran número de especies. Esto es el resultado de la gran variedad de climas coexistentes, a la geomorfología local, al gran número de ríos, a las aguas muy ricas del noroeste del océano Pacífico, del mar de Bering y del mar de Ojotsk, así como a la baja densidad humana y al escaso desarrollo de la economía. A pesar de todo, la explotación comercial de los recursos pesqueros y el muy antiguo comercio de las pieles han producido daños importantes en varias especies.


title: Península de Kamchatka

text: Entre los mamíferos terrestres, Kamchatka se conoce por la abundancia y el tamaño de sus poblaciones de oso pardo. En la Reserva natural Kronotski hay una población estimada en 300-400 individuos por millón de hectáreas. Se pueden citar también carnívoros, como el lobo, el zorro ártico, otras especies de zorro, el lince, el glotón, la marta cibelina, la comadreja, y la nutria de mar; especies de grandes ungulados, como el muflón, el reno y el alce y roedores, como las liebres, la marmota, los lemmings y varias especies de ardillas.


title: Península de Kamchatka

text: La península es el lugar de reproducción del águila de mar de Steller, la más grande de las águilas del planeta, así como del águila real y del halcón gerifalte.


title: Península de Kamchatka

text: Kamchatka es la región del mundo que alberga seguramente el mayor número de variedades de salmón, en particular de las seis especies anádromas del Pacífico: real o salmón chinoota, rojo o sockeye, coho, rosa, keta y chum. Los biólogos consideran que de un sexto a un cuarto de los salmones del Pacífico son originarios de Kamchatka. El lago Kurile se conoce por ser el mayor lugar de reproducción del salmón rojo en Eurasia. Para responder a la creciente presión pesquera y a la disminución mundial de las existencias de salmones salvajes, 2,4 millones de hectáreas de los 9 millones situadas a lo largo de los ríos más productivos de salmón están en situación de ser declaradas reserva natural.


title: Península de Kamchatka

text: Entre los cetáceos que frecuentan estas aguas muy ricas del Pacífico noroeste y el mar de Ojotsk figuran la orca, la marsopa común y la marsopa de Dall, la ballena jorobada, el cachalote y el rorcual común. Las especies menos frecuentes son la ballena gris, la ballena de pico y el pequeño rorcual. La ballena azul frecuenta en verano la costa sureste.


title: Península de Kamchatka

text: Entre los pinnípedos, el otario de Steller, el oso marino ártico, la foca manchada y la foca común son abundantes en la mayor parte de las costas de la península. Hacia el norte, se encuentra en la parte del Pacífico la morsa y la foca barbuda, mientras que la foca anillada se reproduce sobre la banquisa de la bahía de Koraguinski. La nutria de mar se encuentra esencialmente en la extremidad meridional de la península.


title: Península de Kamchatka

text: Las especies de aves de mar que frecuentan la región son: el fulmar boreal, la gaviota tridáctila, el frailecillo, el cormorán, el halcón gerifalte y otras especies.


title: Península de Kamchatka

text: La fauna marina es la típica de los mares del norte y es también muy rica. Las especies que tienen una importancia comercial importante son el cangrejo real de Kamtchatka, la concha de Santiago, el calamar, el carbonero, el bacalao, el arenque, el fletán y varias especies de pescados planos.


title: Península de Kamchatka

text: La mayoría de los habitantes residen en la capital administrativa, Petropávlovsk-Kamchatski. Los sectores de mayor actividad económica son la pesca, la silvicultura, el turismo (una industria en pleno crecimiento) y el ejército. La mayoría de la población, 402 500 habitantes, son rusos. La minoría más importante es la de koriakos que viven sobre todo en el norte de la península, en la región autónoma de Koriakia (13 600 personas). El 23 de octubre de 2005, se realizó un referéndum para la fusión del óblast de Kamchatka y el de Koriakia para formar el Krai de Kamchatka. El resultado favorable implicó la fusión efectiva el 1 de julio de 2007.


title: Península de Kamchatka

text: Rusia se estableció en la península de Kamchatka desde el . Iván Kamchaty, Semión Dezhniov, el cosaco Iván Rubéts y otros exploradores rusos llegaron a explorar esta región a mediados de los años 1679 y 1680 y volvieron de nuevo con relatos que describen una "Tierra de Fuego "(debido a los volcanes), rica en pescado y en pieles.


title: Península de Kamchatka

text: En 1697, Vladímir Atlásov, fundador de la colonia de Anádyr, dirigió una expedición de 65 cosacos y de 60 youkaguires encargada de explorar la península. Construyó dos fuertes a lo largo del río Kamchatka que se convirtieron en mercados de intercambio de pieles para los tramperos. De 1704 a 1706, se fundaron las colonias de "Verjne" (de arriba) y "Nizhni" (de abajo) "Kamchatski".


title: Península de Kamchatka

text: A partir de 1711, Kamchatka se convirtió en una región casi autónoma. En 1713, había aproximadamente 500 cosacos que vivían en la región. Su crueldad y sus abusos, de sobra conocidos, causaron muchas protestas, después motivaron rebeliones abiertas de los habitantes indígenas. Los levantamientos se volvieron habituales y alcanzaron su máximo cuando en 1731 la colonia de "Nizhni Kamchatski" fue arrasada por los indígenas y asesinados sus habitantes. Los cosacos restantes se agruparon y sofocaron la rebelión a golpe de fusiles y cañones.


title: Península de Kamchatka

text: La población indígena, evaluada en 20 000 al principio del , había caído a solamente 8000 en el año 1750.


title: Península de Kamchatka

text: La fundación de Petropávlovsk-Kamchatski en 1740 por el explorador danés Vitus Bering constituyó el principio de una “apertura” significativa hacia el exterior de Kamchatka, tanto más cuando el Gobierno existente comenzó a enviar deportados. Por otra parte, el Gobierno ruso fomentó la instalación de nuevos inmigrantes ofreciéndoles tierras. En 1812, la población indígena seguía disminuyendo y comprendía menos de 3200 habitantes, mientras que la población rusa había aumentado al mismo tiempo y había pasado a 2500.


title: Península de Kamchatka

text: En 1854, los franceses y los británicos, que estaban en guerra con los rusos en Crimea, atacaron Petropávlovsk-Kamchatski. Sorprendentemente, 988 hombres equipados solo con 68 fusiles consiguieron defender el puesto contra 6 buques equipados con 206 cañones y 2540 soldados franceses y británicos. A pesar de esta defensa heroica, Petropávlosk fue abandonada tras la retirada de las fuerzas franco-británicas. Al año siguiente, después de que una segunda fuerza armada atacara el puerto, lo encontró desierto. Los barcos bombardearon la ciudad y se marcharon. Los cincuenta años siguientes fueron menos propicios. El puerto militar se desplazó a Oust-Amour, y en 1867 Alaska fue vendida a los Estados Unidos, volviendo caduco el papel de Petropávlovsk como puesto comercial para los exploradores y los comerciantes en tránsito hacia los territorios americanos. En 1860 se creó la "región (marítima) de Primorski" y se colocó a Kamchatka bajo su jurisdicción. En 1875, las islas Kuriles fueron cedidas a Japón a cambio de la restitución a Rusia de la isla de Sajalín. La población rusa de Kamchatka se estancó en aproximadamente 2500 habitantes hasta principios del , mientras que la población indígena alcanzaba 5000 personas.


title: Península de Kamchatka

text: En 1905, durante la guerra ruso-japonesa, dos buques japoneses entraron en la bahía de Avacha () y tomaron Petropávlovsk. La ciudad había sido abandonada de nuevo a los agresores, ya que se había juzgado indefendible. En 1927, los japoneses dejaron la península y Kamchatka volvió a ser enteramente soviética. La Segunda Guerra Mundial afectó poco a Kamchatka excepto en 1945, como base de preparación de la "liberación de las Kuriles". Tras la guerra, Kamchatka se declaró zona militar. Estuvo entonces prohibida a los rusos hasta 1990 y a los extranjeros hasta 1992.


title: Península de Kamchatka

text: I. Historia


title: Península de Kamchatka

text: II. Geografía


title: Península de Kamchatka

text: III. Etnología


title: Península de Kamchatka

text: IV. Relatos de viajes


title: 1492: la conquista del paraíso

text: 1492: la conquista del paraíso (titulada "1492: Conquest of Paradise" en inglés) es una película de género épico y dramático de 1992 dirigida por Ridley Scott y protagonizada por Gérard Depardieu, Armand Assante y Sigourney Weaver. La trama relata el viaje realizado por el explorador genovés Cristóbal Colón hacia las Indias Occidentales en 1492, que le llevó al Descubrimiento de América el 12 de octubre de ese año. La película igualmente destaca la relevancia y el efecto que tuvo el encuentro de estos «dos mundos» sobre los pueblos originarios durante los primeros años de la conquista. La película fue estrenada por Paramount Pictures en conmemoración al 500.º aniversario de la llegada de Colón a América.


title: 1492: la conquista del paraíso

text: Cristóbal Colón es un navegante que desea llegar al continente asiático viajando hacia el oeste, a través del océano Atlántico, pero carece de la tripulación y los barcos necesarios para la tarea. Después de que su propuesta es rechazada por los concejales del rey de Portugal, Colón se dirige al Monasterio de La Rábida de los franciscanos donde se encontraba uno de sus amigos, Fray Marchena.


title: 1492: la conquista del paraíso

text: En su desesperación al ser rechazado por la Universidad de Salamanca, Colón tiene un arranque de ira y tras ser noqueado por un fraile es castigado por los frailes con el voto de silencio y penitencia. En aquel lugar, un hombre llamado Martín Alonso Pinzón, junto con el banquero Luis de Santángel, se le acerca y le ofrece tres barcos: la Niña, la Pinta y la Santa María. Santángel le consigue una audiencia con la Reina Isabel I de Castilla en la recién conquistada Granada, Colón acude con ella, quien decide apoyar y financiar la idea de una expedición. En la madrugada del 3 de agosto de 1492, Colón se fue con muchos hombres, con el plan de encontrar el paraíso terrenal descrito por Marco Polo en Asia. Se demoraron 2 meses en llegar. A las 2 de la mañana del 12 de octubre de 1492, encontraron la isla de Guanahani, llamada “San Salvador” por Colón, debido a que les salvó la vida. Al llegar, encontraron a una civilización muy diferente a la suya, y creyeron que ellos eran los primeros hombres que habían existido en el nuevo mundo, en aquella expedición, Colón se hizo amigo de un indígena arahuaco llamado Utapan.


title: 1492: la conquista del paraíso

text: Colón regresó a España nuevamente, dejó en la isla 39 hombres, quienes tenían que establecer un fuerte, y llevó con él a los marineros restantes y a unos indígenas de aquella isla. Llegando a España, fue recibido como un héroe por los Reyes Católicos en Barcelona, en la cena nocturna en su honor, se dirigió a la reina y mostrándole algunos objetos de oro le propuso otra expedición para llevar a más personas con él y con otros proyectos.


title: 1492: la conquista del paraíso

text: Regresando nuevamente a las Indias, se encontró a sus hombres quemados y a la gran mayoría de ellos decapitados. Colón fue con un arrogante y misterioso noble español llamado Adrián de Mújica, con el cual Colón tuvo serios problemas. Mújica reunió a una cantidad de hombres (españoles e indígenas), estableciendo una guerra, costándole la vida a muchas personas e incluso al mismo Mújica.


title: 1492: la conquista del paraíso

text: En La Isabela, en la isla La Española, construyeron una iglesia y varias casas, pero de nada sirvió porque al poco tiempo vino una fuerte tormenta destruyendo todo a su paso; nuevamente Colón llegó a España, sin nada de oro y sin éxito, además fue arrestado y encarcelado por algún tiempo, después la reina lo autorizó a salir de condena.


title: 1492: la conquista del paraíso

text: Colón organizó otra expedición, que igualmente fue aprobada por la reina de España, y llevó con él a su hijo Diego y juntos llegaron a América del Sur.


title: 1492: la conquista del paraíso

text: La banda sonora fue compuesta por el compositor griego Vangelis y obtuvo innumerables premios. El sencillo fue Conquest of Paradise, una pieza de género orquestal y coral cantada en latín macarrónico. Solo en Europa vendió más de dos millones de copias.España Costa Rica


title: Palacio de Verano

text: El Palacio de Verano (en , 'Jardín de la Salud y la Armonía') es un parque situado a unos 12 km del centro de Pekín, en la República Popular China. Desde el año 1998 está considerado como Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. El Palacio es hoy en día un extenso parque de casi 300 hectáreas, a orillas del lago Kunming y contiene una serie de construcciones. Fue originariamente construido en el año 1750 por el Emperador Qianlong. El lago es artificial. En 1860, durante la Segunda Guerra del Opio, el Palacio de Verano original fue prácticamente destruido por las fuerzas franco-británicas (véase Antiguo Palacio de Verano). Una parte del antiguo Palacio fue restaurada y embellecida por la Emperatriz Cixi en el año 1899. La emperatriz lo utilizó como su residencia temporal de verano a partir de 1901 y también fue la sede del Gobierno hasta 1908.


title: Palacio de Verano

text: La mayoría de los edificios que forman el Palacio están situados entre el lago Kunming y la "Colina de la Longevidad". Hay residencias, teatros, pagodas, puertas, muelles y otras diversas construcciones.


title: Palacio de Verano

text: El lago Kunming tiene la forma de un melocotón, que es la fruta que representa la longevidad en la cultura imperial china.


title: Palacio de Verano

text: El Palacio de Verano, concebido para el disfrute exclusivo del Emperador y su familia, es hoy en día un lugar de recreo y expansión para los pequineses y visitantes, sobre todo durante los fines de semana.


title: Palacio de Verano

text: Una de las construcciones destacadas del parque es el "Gran Corredor", un pasillo techado de más de 750 metros de longitud que discurre a orillas del lago. La emperatriz ordenó construir este corredor para poder moverse por el Palacio sin preocuparse por las inclemencias meteorológicas. El techo del corredor está decorado con más de 14000 pinturas con escenas sobre la historia de China. El Gran Corredor posee cuatro rotondas intermedias, una por cada estación del año. Recorrerlo entero equivale, pues, a recorrer figuradamente un año. En la mitad del corredor se encuentra la subida a la 'Pagoda del "Buda Fragante", construida en lo alto de la "Colina de la Longevidad" y donde iba a orar una vez al año la Emperatriz.


title: Palacio de Verano

text: En el pabellón Yulan del Palacio de Verano estuvo recluido durante más de 10 años el Emperador Guangxu, nieto de Cixi, después de protagonizar un intento de reforma 1898 que no fue del agrado de su abuela. No se le permitía ningún contacto con el exterior y las ventanas y puertas de la sala estaban selladas. Solo tenía acceso a un pequeño patio interior.


title: Palacio de Verano

text: También destaca el "Barco de Mármol". La nave original estaba construida con mármol y cristal, siendo de mármol el casco en su totalidad y gran parte de sus dos pisos. Actualmente, una gran parte de la construcción sobre el casco es de madera. El barco era utilizado por la emperatriz Cixi para celebrar fiestas. La construcción del palacio se financió con el presupuesto destinado a renovar la Marina. El pueblo chino considera el barco de mármol como un símbolo de la corrupción, por su inutilidad, ya que no sirve para navegar. Por el contrario, para la emperatriz la solidez del barco era una demostración de su estabilidad y perennidad.


title: Palacio de Verano

text: Finalmente, hay que destacar el bello "Puente de los Diecisiete Arcos", que une la orilla del lago Kunming con la isla de Nanhu, en el medio del lago. El puente tiene una longitud de 150 metros y una anchura de ocho metros. Está decorado con 540 leones esculpidos en diferentes posturas. El puente es una réplica del puente Marco Polo situado a unos 15 kilómetros al sudoeste de Pekín.


title: Craig Reynolds

text: Hay diferentes personas de nombre Craig Reynolds:


title: Craig Reynolds (informático)

text: Craig Reynolds es un experto en gráficos por computadora y vida artificial. Es conocido por la creación del programa Boids (1986), un simulador del comportamiento de una bandada de pájaros.


title: Craig Reynolds (informático)

text: Reynolds trabajó en la película Tron (1982) como "programador de escena", y en Batman Returns (1992) como parte del equipo de imagen de video.


title: Sistema económico

text: Un sistema económico es un conjunto de acciones que contribuyen a la situación económica de una sociedad y el desarrollo de la misma. Se realizan actividades económicas o de comercio para ir generando dinero y así mismo impuestos. Un sistema de problemas económicos, tales como la escasez mediante la asignación de recursos y productos limitados.


title: Sistema económico

text: Para que un sistema económico funcione de manera adecuada se necesita de diferentes elementos como lo son:


title: Sistema económico

text: Es la sensación de carencia de algo, unidad al deseo de satisfacerla. Son los deseos que siente el hombre con el fin de satisfacción. Existen muchas necesidades por lo que es necesario establecer una prioridad de las mismas ya que no se pueden satisfacer todas. Existen diferentes tipos de necesidades, y pueden ser según distintos criterios:


title: Sistema económico

text: Naturales (por ejemplo, comer) y sociales (por ejemplo, vivir en sociedad).


title: Sistema económico

text: Colectivas (por ejemplo, transporte) y públicas (por ejemplo, el orden público).


title: Sistema económico

text: De ellas depende la conservación de la vida (por ejemplo, la comida).


title: Sistema económico

text: Son las que tienden a aumentar el bienestar del individuo y varían de una época a otra según el medio cultural, económico y social en que e desenvuelven los individuos (por ejemplo, el turismo).


title: Sistema económico

text: Son necesarias para la vida, un ejemplo es el de alimentarse o vivir en una sociedad.


title: Sistema económico

text: Son creadas por el hombre para la sociedad, ejemplos: cultura, los usos y costumbre.


title: Sistema económico

text: Parten del individuo y pasan a ser de la sociedad.


title: Sistema económico

text: Surgen de la sociedad.


title: Sistema económico

text: Son aquellas que mantienen el bienestar y la armonía de una persona, la cual varía de una época a otra según el medio cultural, económico y social.


title: Sistema económico

text: Son muchas y diversas, y no las podemos satisfacer por completo, un ejemplo es, el avance tecnológico.


title: Sistema económico

text: Limitadas en su capacidad


title: Sistema económico

text: Son saciables. Si aumentamos la cantidad de un bien para satisfacer una necesidad, esta disminuye y luego desaparece.


title: Sistema económico

text: Concurrentes: sustituibles, el consumidor puede elegir teniendo en cuenta la calidad, el precio y la marca.


title: Sistema económico

text: Complementarios: se satisfacen con más de un bien, como el tenis, raqueta y pelota.


title: Sistema económico

text: Recurrentes: necesidades que tienden a repetirse (por ejemplo, alimentarse, vestirse).


title: Sistema económico

text: Son todos aquellos objetos (materiales e inmateriales), destinados a satisfacer directa o indirectamente las necesidades humanas.


title: Sistema económico

text: Los bienes se pueden clasificar según los diferentes criterios:


title: Sistema económico

text: Ilimitados en cantidad o muy abundantes, no son propiedad de nadie pues están hechos para satisfacer a todo el mundo. Un ejemplo es el aire.


title: Sistema económico

text: Son escasos en cantidad, útiles y transferibles y son apropiables. De su estudio se ocupa la economía.


title: Sistema económico

text: Son utilizados en la producción de otros bienes y no específicamente a las necesidades humanas.


title: Sistema económico

text: Satisfacen directamente las necesidades humanas, pueden ser duraderas (uso prolongado) y no duraderas (como los alimentos).


title: Sistema económico

text: Permiten un uso prolongado.


title: Sistema económico

text: Se ven afectados directamente por el tiempo.


title: Sistema económico

text: Para uso de un solo individuo. Ejemplo, ropa, comida, automóviles, etc.


title: Sistema económico

text: Su consumo se realiza simultáneamente por varias personas. Un ejemplo son los parques, escuelas, playas, etc.


title: Sistema económico

text: Son bienes que son utilizados en la producción y están parcialmente terminados, como es la tela, el hilo, etc. y deben ser transformados nuevamente antes de ser bienes. Por ejemplo: el acero.


title: Sistema económico

text: Son los que ya pueden consumirse. Por ejemplo: un automóvil.


title: Sistema económico

text: Los servicios son aquellas actividades que, sin crear objetos materiales, satisfacen las necesidades de manera directa o indirectamente y son parte del sector económico terciario, que es donde se brindan diferentes servicios como: educación, banca, seguros, salud, comunicaciones, transporte y seguridad, entre otros.


title: Sistema económico

text: Tradicionalmente se propuso que un sistema económico debía afrontar cinco problemas centrales:Bajo ciertos supuestos teóricos simplificados se supone que en una economía capitalista pura, la respuesta a la primera pregunta viene dada por el formalismo de las curvas de demanda y oferta. Sin embargo, en las economías reales existen muchos bienes para los que es discutible que su producción y distribución venga dada exclusivamente por mecanismos de oferta y demanda. En los sistemas de economía planificada, qué producir y cuánto producir, pueden depender de convenciones sociales o decisiones políticas estratégicas.


title: Sistema económico

text: La respuesta a la pregunta (2) depende en gran medida de la tecnología disponible y la estructura de propiedad existente en una determinada sociedad. La respuesta a (3) es que en una economía capitalista pura, se producen bienes para consumidores cuyos gustos y restricciones presupuestarias les permitan acceder a ciertos bienes, mientras que una economía real mixta, existen factores políticos y sociales adicionales además de los puramente mercantiles.


title: Sistema económico

text: Los últimos dos problemas (4) y (5) son sin duda los que revisten un mayor interés teórico en la actualidad, y los más difíciles de responder. Existen diversas propuestas teóricas para explicar la ocurrencia de crisis económicas y en consecuencia conjuntos de políticas generales que pretenden evitar algunos de los problemas que producen inestabilidad. Respecto a los modelos de crecimiento, parece que ni los modelos clásicos de Solow ni el de Ramsey-Cass-Koopmans, el primero muy basado en la acumulación de capital, y el segundo en las decisiones de gasto a lo largo de la vida de las familias, pueden explicar más que una parte pequeña de las diferencias internacionales entre diferentes países o la serie histórica para la mayor parte de países. Por esa razón, se siguen proponiendo modelos de crecimiento que incorporan nuevos factores con el objetivo de dar cuenta de los datos empíricos.


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text: La actividad económica puede resumirse en tres partes: Producción, distribución y consumo. Estas etapas son dependientes unas de otras y son capaces de explicar la actividad económica que lleva a cabo la sociedad.


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text: La producción es todo proceso de transformación dirigido por el hombre, en el cual se busca crear un producto, con ayuda de los factores de producción que son los recursos que se utilizan para crear bienes, los principales factores de producción son: el capital, el trabajo y la tierra. También se le puede llamar producción no solo a la elaboración de un nuevo producto, si no, al evolucionar o modificar uno viejo, es decir el darle un nuevo uso a algún artefacto es parte del producir algún elemento. Después de lo hablado podemos plantearnos la pregunta "¿cuál es el objetivo de la producción?". Sin lugar a dudas, la respuesta está en la creación de satisfactores para cumplir con nuestras necesidades.


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text: La distribución es la segunda parte de la actividad económica, la cual une la producción con el consumo. La distribución lleva a los consumidores los bienes, los cuales pueden obtener pagando un precio fijado por medio del sistema de precios. La función de la distribución es básicamente el transporte y comercialización, esto se hace por la separación que existe entre el lugar de producción hasta el lugar de consumo, donde se determinará la venta, lo cual es lo más importante de la distribución.Es el circuito en el cual los productores ponen al alcance y disposición de los consumidores los bienes para que éstos puedan obtenerlos.


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text: Existen diferentes tipos de canales de distribución:


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text: Es la comercialización que no tiene lugar en un establecimiento comercial de bienes y servicios directamente al consumidor, mediante la demostración por parte de un representante de la empresa proveedora. Esto último, diferencia a la venta directa de las clasificadas ventas a distancia, en las que no logra existir un contacto personal entre la empresa vendedora y el consumidor.