title: Cañamero

text: En la villa hay un colegio público de infantil y primaria, el CEIP Fausto Maldonado. La educación secundaria se estudia en el IES Mario Roso de Luna de Logrosán.


title: Cañamero

text: Pertenece a la zona de salud de Logrosán dentro del área de salud de Cáceres y cuenta con un consultorio local en la carretera de Berzocana. No hay ningún establecimiento sanitario privado registrado a fecha de 2013, por lo que en algunos servicios sanitarios como ópticas o clínicas dentales depende de poblaciones cercanas de mayor tamaño. El municipio cuenta con una sola farmacia, que coordina sus turnos de guardia con las de Alía, Guadalupe y Logrosán.


title: Cañamero

text: El municipio recibe la señal de la TDT de los repetidores de televisión de Montánchez y Guadalupe.En Cañamero se celebran las siguientes fiestas:En 1926 se planteó la construcción de un ferrocarril que uniera Talavera de la Reina (Toledo) con Villanueva de la Serena (Badajoz). En 1964 las obras fueron abandonadas definitivamente con lo cual el tren jamás existió. En agosto de 2007 se inauguró oficialmente la vía verde denominada de "las Vegas del Guadiana y las Villuercas". Son 56 kilómetros acondicionados entre Villanueva de la Serena y Logrosán ("ver artículo Camino Natural de las Vegas del Guadiana"). El siguiente tramo de poco más de 26 kilómetros transcurre entre Logrosán, tierras de Cañamero y Guadalupe donde aguarda un espectacular viaducto. La estación de Cañamero se encuentra situada junto a la carretera que une la localidad con Valdecaballeros. Existe el deseo de unir esta vía verde con el tramo toledano convertido actualmente en la vía verde "de la Jara" (52 kilómetros; Minas de Santa Quiteria (comarca de la Jara) - estación de Calera y Chozas, cerca de Talavera).


title: Cañamero

text: En 1995 se fundó el club de tiro con arco Los Rucones, que actualmente cuenta con alrededor de 30 socios, la mayoría provenientes del propio pueblo, pero que acoge también a arqueros y arqueras de pueblos cercanos, como Logrosán, Guadalupe o Deleitosa. El club ha logrado ser campeón de Extremadura en los últimos años, también ha logrado varias medallas de plata.  Alejandro Rodríguez Arévalo, miembro del club, ha conseguido ser subcampeón de España en 2016, batir dos récord nacionales, permanecer entre los 10 primeros de España durante más de 5 años y optar a un clasificatorio de un mundial.


title: Dedo índice

text: El dedo índice es el segundo dedo de la mano, y se encuentra entre el dedo pulgar y el dedo cordial o dedo medio. Es el dedo más expresivo: sirve para señalar direcciones u objetos, para mostrar una negativa moviéndolo a ambos lados de forma reiterada, o para enfatizar instrucciones u órdenes.


title: Dedo índice

text: En el hinduismo, el dedo índice de la mano derecha no debe tocar alimento alguno ya que sus dogmas consideran que es «el dedo impuro de la mano derecha» (la mano izquierda se considera «la mano impura» y, por tanto, no se usa para comer).Bailey, A. A., y Hurd, P. (2005). “Finger length ratio (2D:4D) correlates with physical aggression in men but not in women”. "Biological Psychology", "68"(3), 215-222.


title: Avianca (Costa Rica)

text: Avianca Costa Rica S.A. es una aerolínea costarricense perteneciente a Avianca Holdings, antes conocida como LACSA. El centro de conexión principal es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría, en Alajuela, Costa Rica. Sin embargo Avianca designó al Aeropuerto Oscar Arnulfo Romero de El Salvador como hub regional para toda Centroamérica, trasladando las operaciones de TACA a San Salvador.


title: Avianca (Costa Rica)

text: El 21 de octubre de 2017 Avianca decidió disolver por completo la marca cambiando así su razón social de LACSA (Líneas Aéreas Costarricenses Sociedad Anónima) a Avianca Costa Rica S.A. pero manteniendo matrículas y banderas de dicho país en sus aviones, esto debido a regulaciones costarricenses, permiténdole a Avianca explotar sus códigos a conveniencia, la marca comercial de Lacsa es Avianca. Actualmente es la segunda aerolínea más importante de América Latina (Incluyendo todas las aerolíneas de Avianca Holdings)


title: Avianca (Costa Rica)

text: Fue creada en 1945 por Pan Am, y luego de 6 meses le es vendido un 3% de las acciones a la República Costarricense, con vuelos a Centroamérica y a Miami. Casi inmediatamente fue expandiéndose hasta cubrir varias ciudades estadounidenses y sudamericanas. Llegó a ser la aerolínea centroamericana con más destinos. La mala situación económica obligaba al estado a venderla o cerrar.


title: Avianca (Costa Rica)

text: En 1992 el Grupo TACA de El Salvador adquiere el 86% de sus acciones. Entre las mejoras que se implementaron después de comprada, destaca que sus destinos aumentaron. Pero se dejó de operar en el Aeropuerto Internacional Daniel Oduber. Junto con la nueva compra de acciones por parte de Grupo TACA, la imagen de LACSA cambia y su flota es pintada del nuevo color de TACA.


title: Avianca (Costa Rica)

text: Lacsa fue la primera aerolínea centroamericana en volar los Airbus A320.


title: Avianca (Costa Rica)

text: Lacsa hoy en día se llama Avianca, como resultado de la fusión entre la empresa TACA Airlines (Ahora Avianca El Salvador) y Avianca. Tanto destinos como aeronaves pasaron a manos de Avianca Holdings. Gracias a esta alianza, Avianca es la segunda aerolínea más importante de América Latina. El centro de operaciones más importante de Avianca se encuentra en la ciudad de Bogotá. En Colombia se encuentran los centros de entrenamiento de pilotos de Avianca y además en Medellín se encuentra el centro de mantenimiento aeronáutico más importante de América latina, y uno de los más importantes a nivel mundial; Hace parte de Avianca, y atiende a varias aeronaves tanto de la misma compañía como de otras compañías aéreas.


title: Avianca (Costa Rica)

text: Avianca posee destinos hacia Estados Unidos, Europa, Latinoamérica y El Caribe; estos se pueden realizar desde Costa Rica Vía Bogotá, El Salvador o Lima, pues estas ciudades forman parte de los centros de operaciones principales de Avianca.


title: Avianca (Costa Rica)

text: El centro de operaciones de Avianca Costa Rica es el Aeropuerto Internacional Juan Santamaría en la ciudad de San José de Costa Rica donde viaja a varios destinos.


title: Avianca (Costa Rica)

text: La Flota actual de Avianca Costa Rica está compuesta por las siguientes aeronaves, con una edad media de 11 años (noviembre de 2020):El vuelo 628 de LACSA, realizaría el vuelo entre San José-Managua-Miami. El avión era un Boeing 727-100, matrícula TI-LRC. Cuando el avión despegaba, no se elevó, y el capitán abortó el despegue y el avión se salió de la pista, chocando con una malla, pasando sobre la carretera, y terminando en un terreno frente de la pista. El avión se alzó en llamas, y afortunadamente, todos de los tripulantes del vuelo, salieron con vida. Más tarde, se encontraría que la causa del accidente fue sobrecarga. https://web.archive.org/web/20160921035830/http://www.teletica.com/Noticias/83256-El-milagro-del-vuelo-628-de-Lacsa.note.aspx


title: Avianca (Guatemala)

text: AVIATECA fue la aerolínea nacional e internacional de Guatemala y hoy cómo Avianca Guatemala hace parte de Avianca Group. A principios de los años 1990, AVIATECA fue agregada al Grupo TACA de El Salvador, una alianza entre varias aerolíneas centroamericanas, las cuales fusionaron en el febrero de 2010 con Avianca en la hoy denominada "Avianca Internacional group". El centro de conexión principal de AVIATECA, igual cómo Avianca (Guatemala) es el Aeropuerto Internacional La Aurora, Guatemala. Desde principios de 2013 los aviones, la promoción y mercadeo se presentan con la marca común del consorcio para toda Latinoamérica – Avianca.


title: Avianca (Guatemala)

text: La aerolínea se estableció el 14 de marzo de 1945 como Empresa Guatemalteca de Aviación S. A., abreviada a Aviateca. Sucedió a Aerovías de Guatemala, que había sido fundada en 1929. El señor Alfredo Castañeda Duarte fue uno de los fundadores y piloto. Aviateca empezó operaciones en marzo de 1946 con un Douglas DC-3. En 1961, empezaron a cubrir Miami, Florida con un Douglas DC-6 de 4 motores. Llegaron los Convair 340/440 de 2 motores para reemplazar los DC-3's para rutas en Latinoamérica.


title: Avianca (Guatemala)

text: Fue la aerolínea bandera de Guatemala, hasta su absorción por parte de TACA, con un 49% de las acciones, cuando la misma fue privatizada por el gobierno de Vinicio Cerezo Arévalo. Sin embargo, TACA tiene decisión de voto y veto en Aviateca, debido a que Florence Kriette, guatemalteca pero parte de la familia Kriette, socia mayoritaria de TACA, posee alrededor del 15% de las acciones de Aviateca.


title: Avianca (Guatemala)

text: Posteriormente al inicio del 'takeover' de TACA sobre Aviateca, ocurrió en la noche del miércoles 9 de agosto de 1995 el accidente del N125GU, (737-2H6), vuelo GU901, MIA-GUA-SAL-SJO en la pierna GUA-SAL, donde los 58 pasajeros, 6 tripulantes y un mecánico perdieron la vida en la cima del volcán Chinchontepec; siendo el accidente aéreo más catastrófico de la aerolínea.Es importante resaltar que el vuelo venía con retraso desde Miami, debido a problemas de mantenimiento. Estos problemas de mantenimiento causaron desacuerdo en gerencia. La posición de la supervisora a cargo de la estación GUA, Mayra de Maldonado, fue que ese vuelo no debería de pernoctar en Guatemala y continuar con la ruta. Debido a esto, el supervisor Carlos Valdez envió al hotel a 33 personas que iban a San Salvador, decisión que fue reñida duramente por Mayra de Maldonado. Esta decisión salvó la vida de estas personas. Los problemas de mantenimiento no fueron la única causa del accidente.


title: Avianca (Guatemala)

text: También es importante notar que la aerolínea se perdió completamente para Guatemala, que cedió los derechos de tráfico a TACA, incluyendo la 5.ª libertad, y también tomar en cuenta lo significó para Guatemala (derechos de cabotaje y explotación sin límite).


title: Avianca (Guatemala)

text: Actualmente el grupo de aerolíneas que conforman Avianca la hacen la segunda aerolínea más grande y más importante de toda América Latina, haciendo presencia en la gran mayoría de los países del continente americano y del continente Europeo. El hub principal de Avianca se encuentra en la ciudad de Bogotá, posee otros centros de conexiones en Lima y en El Salvador.


title: Avianca (Guatemala)

text: La flota de la aerolínea está compuesta por las siguientes aeronaves, con una edad media de 6.3 años (noviembre de 2020).


title: Martin Knutzen

text: Martin Knutzen (1713-1751) fue un filósofo alemán, discípulo de Alexander Baumgarten y maestro de Johann Georg Hamann e Immanuel Kant, a quien introdujo a la física de Newton.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen fue un destacado profesor de lógica y metafísica en la Universidad de Königsberg (la actual Kaliningrad). Discípulo de Christian Wolff, en la escuela racionalista, Knutzen se interesó además por las ciencias naturales, y enseñó física, astronomía y matemáticas, además de filosofía. El estudio de las doctrinas de Newton lo indujo a cuestionar la teoría leibniziana y wolffiana de la armonía preestablecida, defendiendo el papel de la causalidad mecánica en el movimiento de los objetos físicos; sus enseñanzas al respecto influirían en la obra posterior de Kant, que buscaría reconciliar la autonomía de lo espiritual con la realidad de la mecánica en la "Crítica del Juicio".


title: Martin Knutzen

text: La relación de Knutzen con Kant, un pietista como él, fue sumamente estrecha. Próximos en edad, Knutzen lo introdujo en el estudio de la mecánica y la óptica, además de discutir extensamente cuestiones de fe. Su amplia biblioteca sobre ciencias naturales constituyó un recurso invalorable para la redacción del primer tratado de Kant, "Gedanken von der wahren Schätzung der lebendigen Kräfte" ("Meditaciones sobre la verdadera estimación de las fuerzas vivas"), un ensayo matemático, y ejerció una poderosa influencia en el pensamiento kantiano.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen sería también una figura importante en la formación de Johann Georg Hamann.


title: Martin Knutzen

text: Martin Knutzen, nació en Königsberg (hoy Kaliningrado) en 1713, ciudad en la que murió en el año 1751.


title: Martin Knutzen

text: De acuerdo con sus biógrafos (Beck, 1960) (Erdmann, 1973) (Kuehn, 2001) a quienes se sigue en este escrito, Martin Knutzen, el joven catedrático extraordinario que ocupaba la cátedra de matemáticas y filosofía, plantó e hizo crecer la semilla de la filosofía y las ciencias en Kant.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen tenía una fuerte personalidad, que marcó la evolución de Kant en la Universidad de Könisberg. Kant mantuvo con el profesor Knutzen un estrecho contacto; tenía un acceso ilimitado a la biblioteca privada de Knutzen. Fue éste quien le introdujo en la literatura científica de la época y especialmente en las obras de Isaac Newton que tanto influeciaron a Kant en el desarrollo de su propia filosofía. Sin embargo, Knutzen no consideraba a Kant como uno de sus mejores alumnos, entre los que se encontraban Friedrich Johann Buck (1722-1786) o Johann Friedrich Weitenkampf (1726-1758). El nombre de Kant jamás apareció en la abundante correspondencia de Knutzen con Euler, lo que es un indicio de la poca estima en que Knutken lo tenía.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen tenía 10 años más que Kant y alcanzó la cátedra a la edad de 21 años. Su precocidad, no obstante, no le condujo a mayores responsabilidades. Presiones externas impidieron que se hiciera cargo de una cátedra ordinaria. Como su discípulo Kant, Knutzen llevó una vida alejada del mundanal ruido y dedicada al estudio. Su “sedentarismo” hizo que jamás se alejara más de treinta millas de su ciudad natal, Königsberg.


title: Martin Knutzen

text: Flottwell escribía el 29 de enero de 1751 que Knutzen había heredado primeramente 10 000 táleros y más tarde otros 15.000 y, sin embargo, este filósofo vivía constantemente de mal humor, sin contactos sociales y en completo aislamiento. Tres días después de que Flottwell escribiera estas palabras, Knutzen estaba muerto (Kuehn, 2001). En efecto, su carácter impetuoso y exagerado, tanto en el estudio como en la labor académica, acabó con su vida a la edad de 37 años. Murió gozando de un enorme prestigio y una gran admiración por parte de su alumnado, al que pertenecía de manera muy especial Kant, a quien puso en contacto con los últimos avances y descubrimientos de la ciencia, por un lado, y con el empirismo inglés, por el otro.


title: Martin Knutzen

text: La viuda de Knutzen contrajo nuevas nupcias con el amigo íntimo de Kant, doctor en jurisprudencia y joven abogado Johann Daniel Funk (1721-1764). Con él Kant se sentía a sus anchas, siendo la interacción mutua máxima. Funk daba conferencias sobre jurisprudencia y como lo señaló Hippet (Borowski, 1804): "Justamente, porque podía vivir sin el ingreso de sus conferencias, Funk era con mucho el mejor de los profesores (Magister). Incluso en aquel tiempo era evidente para mí que los caballeros que contaban con otros ingresos tenían una o más concubinas junto a su esposa oficial. Mi querido y viejo Funk, que se había casado con la viuda del profesor Knutzen, alguien muy famoso en su tiempo, no se privaba de ciertas distracciones añadidas al hecho conyugal, pero sus lecciones eran tan castas como la cama de un élego."


title: Martin Knutzen

text: Knutzen pretendió encontrar un equilibrio entre el luteranismo pietista y la filosofía dogmática de Christian Wolff, intentando compatibilizar las enseñanzas del primero con las enseñanzas y los presupuestos de la filosofía ilustrada de Wolf. Para Knutzen, la filosofía no era un elemento meramente propedéutico que hacía las veces de herramienta para poder acceder a la teología, sino una ciencia independiente que establecía sus propios postulados. Ello queda patente en uno de sus escritos, publicado en 1740, el año en que Kant entró en la universidad, titulado: “Demostración filosófica de la verdad de la región cristiana” (Knutzen, 1740). Dicho título, que se iba a convertir en su obra más famosa y que le dio renombre en el siglo XVIII, refleja que la filosofía es la depositaria de la de la demostración racional incluso de la propia religión. Al escribir este libro, Knutzen no sólo mostró la firmeza de sus raíces en la discusión teológica de Königsberg, sino que igualmente puso de manifiesto su conocimiento íntimo de un aspecto hasta entonces desconocido de la filosofía británica. El libro también ofrece una buena perspectiva de la posición teológica de Knutzen. Esta obra había aparecido primeramente como una serie de artículos en las “Königsberger Intelligenzblätler” (Knutzen, 1745). Knutzen insuflaba, de esta manera, aire fresco, moderno y avanzado en el ambiente cultural prusiano dominado por la teología pietista de Schultz.


title: Martin Knutzen

text: Muchos de sus alumnos se mostraban orgullosos de haber estudiado con él. Así, Johann Georg Hamann (1730-1788) mentor del movimiento literario “Sturm und Drang”, decía en su autobiografía: "Yo fui alumno del famoso Knutzen en todos sus cursos sobre filosofía y matemáticas, al igual que en sus conferencias privadas sobre álgebra; también fui miembro de la sociedad psicoteológica que él fundó pero que no tuvo éxito". Otros estudiantes como Ludwing y Ernest Borower (1740-1838) y Benno Erdmann hablaban en términos parecidos.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen tomó, filosóficamente hablando, una postura antileibniziana, al sostener que la teoría de la armonía preestablecida era tan errónea como el ocasionalismo y que la única teoría razonable era la del influjo físico, en la senda de Locke y el corpuscularismo. En efecto, la teoría de la armonía preestablecida de Leibniz en su forma más estricta era inaceptable para Knutzen por razones teológicas. También hubo diferencias y controversia entre la opinión de Knutzen, Kant, Leibniz, Descartes y Newton acerca del concepto de fuerza viva, fuerza muerta y momento de fuerza. Y una vez más, al final, Newton era el acertado. De modo que sus posiciones están más próximas a los filósofos británicos que a los alemanes. Parecido cabe decir sobre su epistemología. De hecho, la muerte le sobrevino cuando se encontraba traduciendo el ensayo de John Locke “Of the Conduct of the Human Understanding”, en español "La conducta del entendimiento".


title: Martin Knutzen

text: En 1744, tuvo lugar una importante controversia que conmocionó los medios científicos y académicos de la época. Años antes, en 1738, Knutzen había predicho que un cometa observado en 1698 reaparecería de nuevo en el invierno de 1744. Predicción basada, al parecer, en la teoría de Newton acerca del curso de los cometas periódicos, que orbitaban en torno al Sol describiendo elipses (Waschkies, 1987). Cuando en ese mismo año apareció un cometa, Knutzen se hizo célebre en la ciudad y se ganó una reputación de gran astrónomo que sobrepasó las fronteras de Königsberg. Knutzen, en 1744, publicó un libro con el título: “Pensamientos racionales sobre los cometas, en los que se examina y está representada su naturaleza y su carácter, como también las causas de su movimiento, y se ofrece al mismo tiempo una breve descripción del notable cometa de este año”. Este libro, fue, según Christian Jacob, Kraus (1753-1807), el discípulo más inteligente de Kant, el que despertó el interés de éste por la ciencia, llevándole a escribir su propia “Historia General de la Naturaleza y Teoría del Cielo” (Kant, 1755) que apareció once años más tarde. Al igual que otros alumnos, Kant debió contemplar a Knutzen como un héroe.


title: Martin Knutzen

text: Sin embargo, pronto surgieron dudas y nada menos que por parte del gran y prolífico matemático Leonhard Euler. En efecto, Euler, tanto por carta, como en un artículo aparecido a finales de 1744, mostró que la predicción de Knutzen no era “verdadera”. La razón era clara, el cometa de 1744 “no” era el mismo que el cometa de 1698, y en consecuencia evidenciaba que Knutzen no conocía la suficiente física (Waschkies, 1987). Euler sostenía que tendrían que pasar al menos cuatrocientos o quinientos años, antes de que el cometa de 1698 pudiera ser visto de nuevo. Pero esta refutación le importó una higa a la mayoría de los ciudadanos de Königsberg y menos aún de Knutzen y a sus alumnos. Estos jamás reconocieron que la predicción de su maestro estuviera equivocada hasta el punto en que un poema, escrito con ocasión del entierro de Knutzen, éste era comparado con Newton, Descartes, Leibniz, Locke y Boyle.


title: Martin Knutzen

text: La obra de Knutzen sobre los cometas obedecía en todo caso a intereses teológicos. De hecho, fue escrita en parte como respuesta a un folleto titulado “Intento de Consideración de Cometa, el Diluvio y el Preludio del Juicio Final; de acuerdo con razones astronómicas y con la Biblia…” aparecido en Berlín y Leipzig en 1742 y cuyo autor era Johann Heyn. Éste mantenía que el temor a los cometas como portadores de malos augurios estaba bien fundado. Knutzen rechazaba esta opinión, basándose en Newton, y concluía que Heyn era un alarmista y un oscurantista. Éste respondió a Knutzen acusándolo de plagiario, pues la predicción ya había sido hecha un año antes en el “Leipziger Gelehrte Anzeigen”, y sugiriendo también que Knutzen no había probado suficientemente las respectivas identidades del cometa de 1698 y el de 1744. Knutzen y sus discípulos ignoraron la referencia de Heyn a Euler, al igual que lo habían hecho con la propia crítica de Euler.


title: Martin Knutzen

text: La concepción que tenía Knutzen de las cuestiones científicas y matemáticas era inadecuada para hacer progresar la discusión de los aspectos más técnicos de la física. Knutzen no pertenecía a esa “pequeña elite” de científicos continentales que entendían los detalles de la física newtoniana. Su conocimiento del cálculo era manifiestamente mejorable. Apoyándose más en modelos mecánicos que en cálculos rigurosos, poseía un cierto conocimiento de los “Principia” de Newton pero era incapaz de realizar cualquier contribución original a la ciencia. Ni tampoco deseaba trazar una línea neta entre ciencia y metafísica. Los intereses teológicos y apologéticos dictaban lo que podía y no podía ser aceptado al menos tanto como en las perspectivas científicas. Como científico Knutzen era más bien limitado, incluso para los estándares del siglo XVIII.


title: Martin Knutzen

text: De Knutzen se dijo que cuando era estudiante no se acercó a los aristotélicos sino “a los hombres que tenían la suficiente preparación para poder instruirlo en la filosofía más reciente, en la matemática”. Knutzen estudió por sí mismo el cálculo y parece ser que estudió el álgebra con la obra en latín de Wolf (Buck, 1768). Aunque quizás la aportación más importante de Knutzen a la matemática o más en concreto a la teoría de números, tal vez, sea de naturaleza histórica. En efecto, Knutzen en su preclaro ensayo titulado: “Von dem Wahren Auctore der Arithmeticae Binariae, …” en español “Del verdadero autor de la Aritmética Binaria, también llamada Diádica Leibniziana” (Knutzen, 1742), afirma, con razón, que el sistema binario de numeración atribuido por muchos, incluido el mismo, a Leibniz, era debida al obispo español Juan Caramuel de Lobkowitz (Caramuel, 1670). Concretamente en la “Meditatio Proemialis” de su obra titulada en el barroco estilo de la época: “Mathesis bíceps vetrus et nova. In ómnibus, et singulis veterum, et recientorum placita examinantur; interdum corriguntur, semper dilucidantur…”.


title: Martin Knutzen

text: Beck, L.W.: “Early German Philosophy: Kant and His Predecesors” Belknapp Press of Hardward University Press. Cambridge. 1960.


title: Martin Knutzen

text: Borowski, L.E.: “Darstellung des Leben und Charakters Inmanuel Kants”. Königsberg. 1804.


title: Martin Knutzen

text: Buck, J.F.: “Lebensbeschreibungen derer verstorbenen preubischen Mathematizer”. 1764.


title: Martin Knutzen

text: Caramuel, J.: “Mathesis Biceps…”. L. Annison. Campaniae. 1670.


title: Martin Knutzen

text: Erdmann, B.: “Martin Knutzen und Seine Zeit Ein Beitrag zur Geschichte der Wolffischen Schule und Insbesondere Zur Entwicklungsgeschichte Kants”. Leipzig. 1876. Gerstenberg. Hildesheim. 1973.


title: Martin Knutzen

text: Kant, I.: “Allgemeine Naturgeschichte und Theorie des Himmels oder Versuch von der Verfassung dem Mechanischen Ursprunge des ganzen Weltgebäudes, nach Newtonischen Grundsätzen abgehandelt”. Petersen. Königsberg und Leipzig. 1755.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen, M.: “Philosiphischer Beweiβ Von Der Wahrheit Der Christlichen Religion, Darinnen Die Nothwendigkeit der Chritlichen Insbesondere, Aus Ungezweifelten Gründen Der Vernunf Hach Mathematischer Lehrart Dargethan Und Behauptet Wird” (4ªEd.). Härtung. Königsberg. 1745.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen, M.: “Vertheidigte Wahrheit der Christlichen Religion gegen den Einwurf: Daβ die Christliche Offenbahrung nich algemein sey: Wobey besonders die Scheingründe des bekannten Englischen Deisten Mattüi Tindal, Welche in deβen Beweise, Daβ das Christentum so alt wie die Welt sey, enthalten, erwogen und winderlegt werden”. Härtung. Königsberg. 1747.


title: Martin Knutzen

text: Knutzen, M.: “Von dem Wahren Auctore der Arithmeticae Binariae, oder so gennanten Leibnitzianischen Dyadic”. 1742.


title: Martin Knutzen

text: Kuen, M.: “Kant. A Biography”. Cambridge University Press. Cambridge. 2001.


title: Martin Knutzen

text: Waschkies, H-J.: “Physik und Physikotheologie des Jungen Kant. Die Vorgeschichte seiner allgemeinen Weltgeschichte und Tehorie des Himmels”. Gruner. Ámsterdam. 1987.


title: Avianca (Perú)

text: Avianca Perú S.A., conocida simplemente como Avianca, fue una aerolínea peruana perteneciente a Avianca Holdings, antes conocida como TACA Perú. Avianca Perú tenía su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, Perú el cual era el segundo centro de conexión (hub) de Avianca en América del Sur. Era la única aerolínea peruana que ofrecía asientos en clase ejecutiva en sus vuelos nacionales.


title: Avianca (Perú)

text: El 10 de mayo de 2020 Avianca Holdings anunció la cancelación de operaciones en Perú luego de su solicitud de protección por quiebra, iniciando un proceso de liquidación y cierre de Avianca Perú, que puso fin a la aerolínea luego de 21 años de operación debido al impacto en la aviación de la pandemia de COVID-19.


title: Avianca (Perú)

text: Fundada por Daniel Ratti y Ernesto Mahle como Trans American Airlines S.A. "(TransAm)", inició sus operaciones en julio de 1999, certificando su primer Boeing 737-200 y empezando a operar la ruta nacional entre Lima y Arequipa/Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón.


title: Avianca (Perú)

text: Hasta el año 2001 la aerolínea operó vuelos entre Lima e Iquitos/Aeropuerto Internacional Coronel FAP Francisco Secada Vignetta y Miami/Aeropuerto Internacional de Miami.


title: Avianca (Perú)

text: Durante el año 2004 se suscitó una crisis en la industria de la aviación en el Perú, ocasionada por el cese de operaciones de la aerolínea Aero Continente, principal operador de vuelos internos. Durante ese periodo TACA Perú hizo algunos vuelos a la ciudad de Arequipa/Aeropuerto Internacional Rodríguez Ballón.


title: Avianca (Perú)

text: En el año 2007 TACA Perú inicia un periodo de expansión y relanzamiento, aumentando las frecuencias de sus vuelos hacia las principales ciudades de Centroamérica y Sudamérica, ofreciendo una amplia gama de vuelos de conexión desde Lima hacia Norteamérica en las mañanas y en las noches.


title: Avianca (Perú)

text: En 2008, continuando con el proceso de expansión de la aerolínea, se agregaron a los destinos tradicionales, vuelos a las ciudades de Montevideo, Medellín directo y luego (vía UIO), Río de Janeiro, Ciudad de Guatemala y Asunción, todos saliendo desde el "hub" de la aerolínea en Lima. Adicionalmente aumentó sus vuelos a 2 diarios dependiendo del destino, como por ejemplo Quito, operando un vuelo en la mañana y otro en la tarde o noche. En 2009 se agregaron nuevos destinos: La Habana, Santo Domingo, Cali (vía GYE), Porto Alegre y Ciudad de México.


title: Avianca (Perú)

text: En 2010 se inició la operación a Miami y Brasilia.


title: Avianca (Perú)

text: En 2011 comenzó su expansión nacional iniciando operaciones a Trujillo, Juliaca y Tarapoto.


title: Avianca (Perú)

text: En 2012 se incluyeron nuevos destinos nacionales, adquiere su primer Airbus A-330 para vuelos internacionales de mediano alcance y se anuncia su consideración dentro del cambio de marca comercial, en el marco del grupo AviancaTaca, hacia la marca Avianca. Se tiene expectativa de mayor crecimiento en rutas, equipos y nueva imagen corporativa.


title: Avianca (Perú)

text: En 2015 se amplía la oferta hacia Sao Paulo y San Salvador, pasan a ser operados en Airbus A330, además se inicia la operación hacia Cancún. En cuanto a vuelos domésticos, se suspendieron indefinidamente los vuelos a Chiclayo y Tarapoto, destinando los aviones utilizados a un aumento de frecuencias a Cusco; cabe resaltar que actualmente Chiclayo es la ciudad más grande y poblada en Perú sin vuelos de Avianca. Asimismo se suspendió el vuelo a Santo Domingo, el cual aún es publicitado por agencias de viajes.


title: Avianca (Perú)

text: El 10 de mayo de 2020 Avianca Holdings S.A. anunció la cancelación de operaciones en Perú, y el inicio de un proceso de liquidación y cierre de Avianca Perú S.A., lo que supone la extinción de la aerolínea luego de 21 años de funcionamiento.


title: Avianca (Perú)

text: Avianca Perú dejó de operar vuelos cabotaje (a excepción de Cusco). Actualmente opera 23 destinos internacionales pero se tiene planeada la cancelación de ciertos destinos debido a la re estructuración de la aerolínea y los problemas de algunas de las subsidiarias.


title: Avianca (Perú)

text: Avianca Holding y sus aerolíneas filiales viajan a 110 destinos en 27 países. En Suramérica 74 destinos, enlazados con el resto del continente en vuelos directos o a través de conexiones, en Norteamérica Avianca tiene 13 destinos, en Centroamérica vuela a 13 destinos, en El Caribe vuela a 7 destinos, y 3 destinos a Europa.


title: Avianca (Perú)

text: La flota de la aerolínea posee a diciembre de 2020 una edad media de 14.8 años.


title: Avianca (Perú)

text: La crisis económica de Avianca se torna cada vez más compleja, pues después de que la compañía anunció que se acogerá a la ley de bancarrota de Estados Unidos, ahora se conoció que Avianca Perú cierra operaciones.


title: Avianca (Perú)

text: “Avianca Perú S.A., subsidiaria local, ha acordado el cierre de sus operaciones y el anuncio de un proceso de disolución y liquidación”.


title: Avianca (Perú)

text: La aerolínea explicó que no espera tener ingresos similares a los obtenidos antes de la pandemia en el corto plazo, ya que se han visto afectado por los cierres de aeropuertos y fronteras en el mundo.


title: Avianca (Perú)

text: A esto se suman las obligaciones financieras de Avianca, que derivó en la decisión tomada por la subsidiaria en Perú. “Esta decisión respalda los esfuerzos de ajuste de tamaño y permitirá a Avianca enfocarse en sus mercados principales al salir de su reorganización supervisada por los tribunales”.


title: Sangre fría

text: Coloquialmente se usa el término “sangre fría” para describir organismos que mantienen la temperatura de sus cuerpos de manera distinta a los mamíferos y las aves. El término es ahora arcaico en el contexto científico. Se supuso inicialmente que las criaturas de sangre fría eran incapaces en absoluto de mantener la temperatura de sus cuerpos, que eran “esclavos” de su ambiente y que cualquiera que sea la temperatura del ambiente, era la misma temperatura de sus cuerpos. Aquellos animales que poseen sangre fría se llaman poiquilotermos.


title: Sangre fría

text: Desde entonces, avances en el estudio de cómo las criaturas mantienen su temperatura interior (‘’termofisiología’’), han demostrado que muchas de las nociones preconcebidas sobre el significado de “sangre fría” y “sangre caliente” estaban lejos de la realidad. Hoy en día se sabe que los tipos de temperatura del cuerpo no son tan simples para usar sólo dos categorías. La mayor parte de las criaturas se pueden clasificar mejor con una graduación entre “sangre fría” a un extremo y “sangre caliente” al otro. Debido a esto, se prefiere evitar usar ambos términos y se han remplazado generalmente con una o más de sus variantes (véase: Descomponiendo “de sangre fría”)


title: Sangre fría

text: “De sangre fría o también llamado su corazón ” generalmente se refiere a tres áreas separadas de termorregulación. En realidad, pocas criaturas caen en las tres categorías anteriores. La mayor parte de los animales usan una combinación de estos tres aspectos de termofisiología, junto con sus contrapartes (endotermia, homotermia y taquimetabolismo), creando una amplia gama de tipos de temperaturas del cuerpo. La mayor parte del tiempo, criaturas que usan uno de los aspectos previamente definidos, se encuadran en el término: “de sangre fría”. Los fisiólogos han inventado también el término heterotermia para criaturas que exhiben un único caso de poiquilotermia.


title: Sangre fría

text: Entre ejemplos de control de temperatura tenemos: Muchos animales homotérmicos, de sangre caliente, también usan estas técnicas en ocasiones. Por ejemplo, todos los animales están en peligro de morir congelados en un declive de temperatura drástico; en el caso de los animales homotérmicos, la mayoría pueden tiritar. Reacción automática del organismo para sobrevivir en su ambiente.


title: Sangre fría

text: Los poiquilotermos tienen a menudo órganos más complejos que los homotermos. Para una reacción química importante, los poiquilotermos pueden tener de cuatro a diez sistemas de enzimas que operan a distintas temperaturas. Como resultado, los poiquilotermos suelen tener genomas más grandes y complejos que los homotermos en el mismo nicho ecológico. Los sapos son un ejemplo notable de este efecto.


title: Sangre fría

text: Por ser tan variable su metabolismo, es difícil que los poiquilotermos tengan órganos complejos y que consuman mucha energía, como cerebros o alas. Algunas de las más complejas adaptaciones conocidas incluyen poiquilotermos con este tipo de órganos. Un ejemplo es el músculo de natación del atún, que es calentado por un intercambiador de calor. En general, los animales poiquilotérmicos no usan su metabolismo para calentarse o enfriarse a sí mismos. Para un mismo peso corporal, los poiquilotermos necesitan 1/3 a 1/10 de la energía de un homotermo, por lo que comen de 1/3 a 1/10 de la comida que un animal homotérmico necesita.


title: Sangre fría

text: Algunos poiquilotermos de grandes dimensiones, en atención a una gran razón de volumen/superficie, pueden mantener temperaturas elevadas y tasas de metabolismo altas. Este fenómeno, conocido como gigantotermia, se ha observado en tortugas de mar y el gran tiburón blanco y estaba presente con mucha certeza en muchos dinosaurios e ictiosaurios.


title: Sangre fría

text: Es comparativamente fácil para un poiquilotermo acumular suficiente energía para reproducirse. Los poiquilotermos en el mismo nicho ecológico tienen a menudo generaciones mucho más cortas que los homotermos: semanas en vez de años.


title: Sangre fría

text: Esta diferencia de energía también significa que un determinado nicho de una ecología puede dar abasto a un número de tres a diez veces mayor de poiquilotermos que de homotermos. Sin embargo, dado un nicho ecológico, los homotermos a menudo acaban extinguiendo a sus competidores poiquilotermicos porque los homotermos pueden recolectar comida una mayor proporción del día.


title: Sangre fría

text: Los poiquilotermos triunfan en algunos nichos, como islas o bioregiones en particular (como por ejemplo pequeñas bioregiones de la cuenca del Amazonas). Estas a menudo no tienen suficiente alimento para mantener una población viable de animales homotérmicos. En estos nichos, poiquilotermos como grandes lagartos, cangrejos y sapos suplantan a homotermos como pájaros y mamíferos.


title: Espoo

text: Espoo ( ) es una ciudad situada en la costa sur de Finlandia. Junto con Helsinki, Vantaa y Kauniainen, Espoo da forma a la Región Capital. Espoo está situado al oeste de Helsinki y Vantaa, mientras que encierra a Kauniainen. Otros municipios cercanos son Nurmijärvi y Vihti en el norte, y Kirkkonummi en el oeste. La ciudad es muy conocida por ser sede de la empresa de telecomunicaciones Nokia.


title: Espoo

text: La superficie total de Espoo es de 528 km² y su población la componen actualmente 292.913 personas (según datos del censo del 31 de diciembre de 2020). La ciudad es oficialmente bilingüe. La mayor parte de la población habla finés como lengua materna (83.6%), pero hay una minoría que habla sueco como idioma materno (8.3%). El 8,1% restante de la población tiene como lengua materna un idioma distinto del finés o del sueco.


title: Espoo

text: El nombre Espoo proviene, probablemente, del nombre sueco para el río Espoo (Espå o Espåå), el cual proviene de la palabra sueca 'äspe', lo cual significa "borde de álamo", más la adición sueca para designar un río (å). Siendo así «un río bordeado de álamos». El nombre fue mencionado por primera vez en 1431.


title: Espoo

text: Aunque los primeros habitantes de Espoo llegaron durante los siglos XII y XIII, no fue hasta los años 50 del pasado siglo XX cuando comenzó su mayor desarrollo. Debido a su proximidad con Helsinki, Espoo se ha convertido en un popular lugar de residencia para los trabajadores de la capital. Su población creció desde los 22.000 habitantes en 1950 hasta los 210.000 en el año 2000. Si bien continúa el incremento de población, en los últimos años lo hace a un ritmo mucho menor.


title: Espoo

text: En 1991 se firmó el Convenio de Espoo sobre Evaluación del impacto en el medio ambiente en el contexto transfronterizo.


title: Espoo

text: Hasta 1950, Espoo tenía solamente 22.000 habitantes. En el intervalo de cincuenta años se aumentó esta cifra por encima de los 210.000. Como promedio de incremento de la población entre el año 1964 y el 2006 es de unos 3.900 habitantes anuales.


title: Espoo

text: El objetivo de la ciudad ha sido la de desarrollarse preservando la naturaleza, lo que ha conducido a una peculiar planificación de la ciudad basada en la construcción de diversos núcleos urbanos separados entre sí por amplios espacios de zonas verdes y bosques. Espoo está así dividida en las siguientes áreas: Espoon keskus, Espoonlahti, Kalajärvi, Kauklahti, Leppävaara, Matinkylä-Olari y Tapiola.


title: Espoo

text: La Universidad Aalto, antes Universidad Politécnica de Helsinki se encuentra en Otaniemi, Espoo, distrito en el que residen las sedes de diversos institutos de investigación y empresas tecnológicas; por ejemplo, Nokia.


title: Espoo

text: Su equipo de fútbol es el FC Honka Espoo, cuyo estadio se llama Tapiolan Urheilupuisto.


title: Espoo

text: Los resultados de las elecciones parlamentarias de Finlandia de 2011 en Espoo:


title: Espoo

text: El consejo de la ciudad de Espoo tiene 75 miembros. Después de la elección municipal de 2012 los asientos del consejo se asignan de la siguiente manera: Partido de Coalición Nacional 29 escaños, Verdes 13, Socialdemócratas 10, Verdaderos Finlandeses 10, Partido del Pueblo Sueco 7, Partido del Centro 2, Left Alliance 2, Democracia Cristiana 2.


title: Espoo

text: Espoo alberga un Museo de Arte Moderno llamado EMMA (Espoo Museum of Modern Art), construido en una casa de impresión antigua renovada, la casa WeeGee, el nombre de una antigua empresa de impresión de libros Weilin y Goos. El edificio también es el único museo de Finlandia de Relojería (finlandés: Kellomuseo, sueco: Urmuseum) y un museo del juguetes. Glims Farmstead Museum también se encuentra en la ciudad. El centro cultural de Espoo, donde se celebran numerosos conciertos y obras de teatro, se encuentra en Tapiola (sueco: Hagalund).


title: Espoo

text: Espoo tiene varios señoríos dos de los cuales están abiertos al público. El más importante es Espoon kartano (sueco: gård Esbo, Espoo Manor), mencionado por primera vez en 1495, y perteneciente a la familia Ramsay noble desde 1756. Las fechas actuales del edificio principal datan a partir de 1914, pero un molino data de la década de 1750 y el más antiguo de Finlandiaes un puente de piedra de 1777 que está en el Camino del Rey (finlandés: Kuninkaantie, sueco: Kungsvägen) que pasa por la mansión. El edificio principal se puede alquilar para bodas y ocasiones similares. Visitas guiadas a concertar para grupos. La otra casa solariega abierto al público es kartano Pakankylän, situado en la orilla norte del lago Bodom. La mansión alberga un restaurante y club habitaciones, en parte con muebles originales abiertos al público, pero significaba original Kaisankoti sanatorio y el hogar de ancianos situado en la planta de la mansión.


title: Espoo

text: La banda de metal Children of Bodom viene de Espoo, Finlandia. El nombre de la banda hace referencia a los asesinatos sin resolver ocurridos en 1960 en el lago Bodom, al norte de Espoo. Las bandas de Norther y Kiuas también vienen de Espoo.


title: Espoo

text: El departamento educativo participa en el Programa de Aprendizaje Permanente 2007-2013 en Finlandia.


title: Espoo

text: Espoo tiene un sistema de transportes públicos que está conectado con Helsinki. Hay trenes regionales hacia Helsinki, y líneas de autobuses que llegan al centro de Helsinki, a Vantaa, y al aeropuerto de Helsinki-Vantaa.


title: Espoo

text: Están iniciando una línea de metro que conectará los barrios del sur con la red de metro en Helsinki. La línea será de 13,9 km de largo. Comenzará en la que hoy en día es la última estación de la red, Ruoholahti; seguirá vía Lauttasaari y Tapiola, y llegará hasta Matinkylä. Se estima que la línea estará operativa entre 2015 y 2020.


title: Cábala

text: La cábala es una disciplina y escuela de pensamiento esotérico, relacionada con los esenios y el judaísmo jasídico. Un cabalista tradicional en el judaísmo rabínico es denominado "Mequbbāl" (). Utiliza varios métodos para analizar sentidos recónditos de la Torá (texto sagrado de los judíos, al que los cristianos denominan Pentateuco, y que representa los primeros cinco libros de la Biblia).


title: Cábala

text: La definición de cábala (también deletreado y pronunciado kabbalah, kabalá o cabalá) varía de acuerdo con la tradición y los objetivos de aquellos que la siguen. Su definición difiere desde sus orígenes religiosos como parte integral del judaísmo o las versiones expuestas por las más recientes adaptaciones esotéricas que indican que forma parte del cristianismo o la Nueva era o el ocultismo y esoterismo occidental.


title: Cábala

text: La cábala se refiere a una serie de enseñanzas esotéricas que intentan explicar la relación entre Dios, "ein sof" (, "El infinito") un ser infinito, que es inmutable, eterno y misterioso, y el Universo perecedero y finito (creado por Dios)..


title: Cábala

text: La cábala no podría considerarse como una denominación religiosa; si bien es la base de interpretaciones religiosas de carácter místico en el judaísmo, la cábala busca definir la naturaleza del Universo y del hombre, la base y propósitos de su existencia y otras cuestiones relacionadas con la ontología. También presenta métodos para ayudar a entender estos conceptos y, por tanto, lograr un crecimiento espiritual.


title: Cábala

text: En este caso, las 10 Sefirot del Árbol de la Vida son las partes esenciales de Adam Kadmón o las emanaciones del Dios anterior a la creación del Universo, llamado "ein sof":


title: Cábala

text: Una de las ideas más antiguas de la cábala es una correspondencia entre las Sefirot del Árbol de la Vida y el cuerpo humano como analogía para explicar conceptos espirituales para los cuales no hay palabras ya que por definición son inmateriales. Las Sefirot representan la potencia activa y creativa de los nombres divinos, y su relación con el cuerpo hace hincapié en que debemos ver las Sefirot como componentes de un solo organismo. La forma humana es la “forma” de esta dinámica y es el prototipo, la forma o imagen a la mayor escala (macrocosmos), y en la escala humana (microcosmos).


title: Cábala

text: En la antigua literatura hebrea, la cábala era el cuerpo total de la doctrina recibida y las 22 letras del alfabeto hebreo estaban relacionadas con las cartas del Tarot. La literatura rabínica incluye a los profetas, a la hagiografía, y a la tradición oral del pueblo judío, incorporada posteriormente en el texto de la Mishná.


title: Cábala

text: La cábala se desarrolló dentro de la esfera de las tradiciones judías y los cabalistas frecuentemente utilizan las fuentes clásicas del judaísmo para explicar y demostrar sus esotéricas enseñanzas. Estas enseñanzas son utilizadas por los seguidores del judaísmo para definir el significado esencial de la Biblia hebrea y la literatura rabínica tradicional, así como el significado de las observancias religiosas judías.


title: Cábala

text: Los seguidores tradicionales de la cábala afirman que esta surgió antes que cualquier otra religión en el mundo y que sirvió de base para elaborar la filosofía primordial de "la creación", las ciencias religiosas, las artes y los sistemas políticos. La Historia, sin embargo, indica que la cábala apareció como una forma temprana del misticismo judío en los siglos  y  en el sur de Francia y en España (específicamente en Guadalajara y Zaragoza) siendo re-interpretada en el renacimiento del judaísmo místico en el  en la Palestina otomana. Fue popularizada en la forma de judaísmo jasídico desde el hasta hoy en día. El interés despertado por la cábala en el  ha inspirado a la denominada Renovación Judía y ha contribuido a una más amplia espiritualidad no judía contemporánea, así como la emergencia de nuevas investigaciones académicas.


title: Cábala

text: El libro Tómer Débora (La Palmera de Débora) , Safed, Imperio Otomano. Es una obra del Rabino Moisés Cordovero, el libro es una aproximación a la mística cabalística, y especula sobre cómo las elecciones personales tienen implicaciones en el cosmos.


title: Cábala

text: El rabino Isaac Luria es considerado como el padre de la cábala contemporánea. Fue popularizada en la forma de judaísmo jasídico desde el hasta hoy en día. El interés despertado por la cábala en el ha inspirado a la denominada Renovación Judía y ha contribuido a una más amplia espiritualidad no judía contemporánea, así como la emergencia de nuevas investigaciones académicas.


title: Cábala

text: Se atribuye una importante contribución a la cábala a Abraham Abulafia (nacido en Zaragoza en 1240). Una de las fuentes más importantes de la cábala es el Zohar, (el libro del esplendor), escrito por el rabino Shimon bar Yojai. La idea básica allí expuesta es que, del seno mismo de la Divinidad Oculta o Infinito (el "ein sof"), surgió un rayo de luz que dio origen a la nada ("ain"), identificada con una esfera ("sefirá") o región, que recibe el nombre de Kéter (corona). De esta corona suprema de Dios emanan otras nueve esferas (las "Sefirot"). Estas diez esferas constituyen los distintos aspectos de Dios, mediante los cuales se manifiesta.


title: Cábala

text: Según el escritor italiano Pico della Mirandola (1463-1494), el filósofo cabalista alemán Johannes Reuchlin (1455-1522) y el matemático alemán Wilhelm Schickard (1592-1635), la cábala es una sabiduría ancestral anterior a todas las religiones, que Yahveh había revelado primero a Adán (el primer hombre), después a Abraham y luego a Moisés en el monte Sinaí, al tiempo que le hacía entrega de los Tablas de la Ley, suceso que los judíos situaban alrededor del  También se pretende que Dios enseñó sus verdades y misterios a través del arcángel Raziel HaMalaj tras la caída de Adán.


title: Cábala

text: Aunque toda la Torá se puede interpretar al ver el significado esotérico ("Sod" de Pardes) en todas sus partes, también para el Pentateuco en algunos versos esto es explícitamente críptico, como el Zohar, el Séfer Ietzirá o las diversas parábolas de contenido marcadamente místico y, por tanto, no accesible a todo el mundo. Por ello, el Pentateuco rebosa de parábolas y esto más allá de las connotaciones simbólicas de las figuras más importantes ahora conocidas por la mayoría (aunque ahora incluso hoy el Pentateuco mismo está libremente esparcido por todo el mundo y de hecho "es el libro más vendido"), además de las descripciones más visionarias del profeta Moshé Rabenu y los milagros descritos, que son de hecho objeto de interés incluso entre aquellos que inicialmente eran escépticos; dicho esto, sería absolutamente inaceptable o admitido negar el éxodo del pueblo judío y la revelación de la Torá misma con los Diez Mandamientos como un hecho histórico que realmente tuvo lugar y se reveló incansablemente a lo largo de su existencia.


title: Cábala

text: De acuerdo con el Zohar, un texto fundamental del pensamiento cabalístico, el estudio de la Torá puede llevarse a cabo de acuerdo a cuatro interpretaciones (exégesis). Estas son:


title: Cábala

text: La cábala es considerada por sus adeptos como una parte esencial del estudio del Torá - el estudio de la Torá es un deber inherente para quienes practican la religión judía.


title: Cábala

text: De acuerdo a las creencias tradicionales, el antiguo conocimiento cabalístico fue transmitido oralmente por los patriarcas, profetas y sabios, para eventualmente introducirlos en las escrituras y cultura religiosa judía. Afirman que diez siglos antes de Cristo, la antigua cábala la practicaban abiertamente más de un millón de personas. Las conquistas extranjeras obligaron a los líderes espirituales judíos (Sanedrín) a ocultar su conocimiento y hacerlo secreto, temiendo que fuera mal interpretada o usada si caía en manos inapropiadas.


title: Cábala

text: Es difícil aclarar con cierto grado de seguridad los conceptos exactos de la cábala. Existen diferentes escuelas de pensamiento con diferentes definiciones y contenido. Los modernos expertos en este tema, han tratado de reducir su alcance y diversidad, limitando su estudio a ciertos textos, particularmente los realizados por el rabino Isaac Luria y por su fiel discípulo, el rabino Jaim Vital. No obstante, este estudio no ha logrado limitar el alcance del entendimiento y expresión de algunos eruditos, quienes han combinado el fervor con el misticismo. Es, por tanto, importante tomar esto en cuenta cuando se discuten ciertos conocimientos de la cábala, dado que se tratan de conceptos altamente abstractos y que solo pueden ser entendidos intuitivamente.


title: Cábala

text: Desde el Renacimiento los textos de la cábala judía se introdujeron en la cultura no judía, donde fueron estudiados y traducidos por cristianos hebraístas y ocultistas herméticos. Ambos adaptaron libremente los conceptos judíos uniéndolos con otras teologías, tradiciones religiosas o asociaciones mágicas. Con el decaimiento de la cábala cristiana en la Era de la Iluminación, la cábala hermética continuó como una tradición clandestina en el esoterismo occidental. De aquí que aparecieran asociaciones no judías con la magia, la alquimia y los adivinos y la cábala adquiriera connotaciones ocultas, prohibidas por el judaísmo, quedando como una tradición menor restringida a una pequeña élite. Actualmente muchas de las publicaciones sobre la cábala pertenecen a la Nueva era que nada tiene que ver con el judaísmo y también es utilizada en versiones del ocultismo. No obstante, existe un movimiento académico y tradicional que traduce y estudia la cábala judía para darla a conocer a un público más amplio y selecto.


title: Cábala

text: De acuerdo a la versión tradicional, la cábala viene de un remoto pasado como una revelación para elegir a la gente justa y virtuosa, y en gran parte fue preservada por un pequeño y privilegiado grupo. El judaísmo registra sus puntos de vista y los protocolos apropiados para su enseñanza en el Talmud. Eruditos contemporáneos sugieren que varias escuelas de esoterismo judío aparecieron en diferentes periodos de la historia del judaísmo, cada una reflejando no solo formas anteriores de misticismo, sino también el ambiente cultural e intelectual de la época, y por tanto no hay respuesta clara a preguntas de cómo fueron transmitidos e innovados los conocimientos sobre la cábala.


title: Cábala

text: Originalmente se consideró que el conocimiento cabalístico formaba parte de la Torá Oral, entregada al profeta Moisés en el Monte Sinaí en el . Algunos, inclusive, son de la creencia que la cábala nació con Adán.


title: Cábala

text: La cábala como tal es el pozo de todas las tradiciones místicas judías que se fueron acumulando desde antes de Cristo y que llegaron a reinterpretar las escrituras de tantas y tan variadas maneras, que llegaron a crear una mística cercana al gnosticismo o al jasidismo.


title: Cábala

text: En esencia, la cábala (palabra que significa ‘recibir’) es un sistema de interpretación mística y alegórica de la "Torá" (que los cristianos llaman "Pentateuco", y representa los primeros cinco libros de la "Biblia" cristiana), que busca en ese texto el significado del mundo y la «verdad». Pretende interpretar los sentidos ocultos de los cinco libros y en ellos busca la revelación. Puede entenderse de una manera metafísica, buscando la iluminación, o se puede entender como un medio a través del cual llegar a conocer la realidad que nos rodea. Cabalística es la afirmación sobre que «el conocimiento absoluto no tiene objeto sino que es un medio». Para los cabalistas, el lenguaje es creador y la Torá contiene todos los textos, todas las combinaciones que pueden darse para crear otros mundos y otras realidades. Los cabalistas entienden que el nombre de Dios está formado por todas las letras que componen el alfabeto y que este, por tanto, tiene múltiples formas. Dios se sirvió de las letras para crear el Universo a través de sus emanaciones o sefirot.


title: Cábala

text: La cábala se subdivide en dogmática (o real) y artificial (o simbólica).


title: Cábala

text: La cábala dogmática explica los sentidos ocultos de ciertas palabras de la Biblia, con aplicación a los fenómenos de la historia de la creación. Es de dos especies:


title: Cábala

text: En la cábala artificial se prescriben determinadas reglas hermenéuticas para descifrar el sentido oculto de los textos de la Biblia (a los que se considera acompañados de un sentido recóndito). Se colocan verticalmente, unas encima de otras, las palabras de diferentes versículos de la Sagrada Escritura. Leyendo las letras verticalmente, resultan nuevas palabras. Las palabras se disponen en forma de cuadro para poder ser leídas verticalmente o en bustrófedon. Las palabras se juntan totalmente y se las separa de nuevo, etc.


title: Cábala

text: La lectura cabalística artificial utiliza tres mecanismos analíticos básicos:


title: Cábala

text: La gematría considera el valor numérico de la palabra o palabras del texto, cuyo sentido se indaga, y que será el de otra palabra extraña cuyas letras sumen el mismo valor numérico. Así, en el Génesis XLIX, 10, se lee: «No se le quitará la vara de mando a Judá, ni (faltará) el legislador (la antorcha suprema) de entre los de su generación (descendencia) hasta que venga el Pacífico (Shiló Yabosh)». Para saber quién es el pacífico, los cabalistas suman los valores de número de las palabras hebreas «hasta que venga el Pacífico», que dan 'yod' es igual a 10, 'bet' es igual a 2, 'alef' es igual a 1, 'shin' es igual a 300, 'yod' es igual a 10, 'lámed' es igual a 30, 'he' es igual a 5, total 358. Como que los valores de las letras que entran en la palabra מָשִׁיחַ ("mashíaj", ‘mesías’) son igualmente 358, el pacífico será el Mesías.


title: Cábala

text: En el método notaricón se juntan, a manera de acróstico, las letras iniciales o las finales de las palabras de una frase cuyo sentido quiere interpretarse para descubrirlo con la palabra resultante. Así, las palabras hebreas que corresponden a las tres primeras de las que dijo Abraham a Isaac en el acto de sacrificarle: «La víctima, hijo mío, la proveerá Dios» ("Génesis", XXII, 8) empiezan por Alef, Yod, Lámed que unidas forman la voz "ail" (‘carnero’), y en efecto, el carnero se halla indicado en el versículo 13.


title: Cábala

text: El notaricón, por último, «lee entre líneas» reveladas las respuestas que el lenguaje divino mantiene ocultas para un lector no iniciado. Básicamente, se trata de tomar las iniciales de una serie de palabras, o las letras finales, y extraer de ahí nuevo material profético, «no-revelado» y preciso. Dado que en hebreo no se escriben los sonidos vocálicos, se puede obtener una considerable cantidad de palabras ocultas. Umberto Eco cita un ejemplo del Eclesiástico que pregunta: «¿Quién subirá por nosotros al reino de los cielos?». Tomando las letras iniciales y las finales de cada palabra, se obtiene la siguiente respuesta: «Los justos verán a Dios».


title: Cábala

text: En la técnica temurá, el nuevo sentido de una palabra sale transponiendo las letras de que se compone, o separándolas de manera que formen diferentes palabras; es decir, un procedimiento anagramático. Se ha hablado mucho de la numerología relacionada con la cábala. Cada letra como elemento creador tiene asignado un número, lo que confiere significados aún más crípticos a textos como la Torá o, en realidad, a cualquier otro.


title: Cábala

text: La temurá consiste en la permutación de letras al modo de un anagrama. Ya que en el hebreo escrito no hay vocales, de la lectura de una palabra como YHWH se sigue WHYH, HWYH, cada una con un posible significado simbólico concreto. La gematría es otra disciplina de interpretación que consiste en cálculos numéricos obtenidos a partir de las letras del álef-bet (el alfabeto hebreo). Este sintetiza 10 significados posibles de cada letra. Estos son relativos al concepto que encubren, a su significado estricto, su forma, su número, su significación celeste (zodiacal y astrológica), su localización temporal (en estaciones, días de la semana y meses), su relación con el cuerpo humano, su efecto sobre las habilidades y los dones del hombre, simbolizando a personajes importantes de la historia de Israel o especificando la dirección de los canales que unen a las diez "sefirot".


title: Cábala

text: La Cábala explica diez esferas ("sefirot"), enumeradas habitualmente en el orden en que el rayo de Dios desciende para crear el mundo, que es la misma numeración utilizada por la europeizada Cábala hermética. Se encuentran listados a continuación sus nombres y el significado traducido del hebreo. Las sefirots de Zeir Anpin (el deseo de recibir con la intención de otorgar) comprenden desde la 4 hasta la 10:


title: Cábala

text: Así las 10 sefirots se agrupan en 5 estados de la naturaleza: inanimado, vegetativo, animado, hablante y el creador. Las sefirots son un sistema integral presente en cada persona y su deseo de recibir placer. El deseo de recibir puede rechazar o absorber la luz de placer mediante el creador, la propiedad de otorgamiento presente en la unidad del entorno.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: Ophrys apifera" var. "apifera es una especie de orquídeas monopodiales y terrestres de la subtribu Orchidinae de la familia Orchidaceae. Es la llamada orquídea abeja. En las islas Baleares se la llama abella apífera.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: Su nombre "" Ophrys "" deriva de la palabra griega: "ophrys"="ceja" refiriéndose a la alta consideración que se tiene hacia este género. Del latín ""apifera""="parecida a abeja" refiriéndose a su labelo.  "Ophrys" se menciona por vez primera en el libro "Historia Natural" de Plinio el Viejo (23-79 AD). Estas Orquídeas se denominan las "Orquídeas abeja" porque las flores de algunas especies se asemejan a los peludos cuerpos de los abejas.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: Esta especie de hábitos terrestres monopodial se distribuye desde el Mediterráneo, Europa y el Cáucaso . En terrenos húmedos y en herbazales donde sobresale por su gran alzada casi 50 cm.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: Durante el verano estas orquídeas están durmientes como un bulbo subterráneo tubérculo, que sirve como una reserva de alimento. Al final del verano-otoño desarrolla una roseta de hojas. También un nuevo tubérculo empieza a desarrollarse y madura hasta la siguiente primavera, el viejo tubérculo muere lentamente. En la próxima primavera el tallo floral empieza a desarrollarse, y durante la floración las hojas ya comienzan a marchitarse.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: La mayoría de las orquídeas "Ophrys" dependen de un hongo simbionte, debido a esto desarrollan sólo un par de pequeñas hojas alternas. No pueden ser trasplantadas debido a esta simbiosis. Las pequeñas hojas basales forman una roseta a ras de suelo. Son oblongo lanceoladas redondeadas sin identaciones tienen un color verde azulado. Se desarrollan en otoño y pueden sobrevivir las heladas del invierno.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: "Ophrys apifera" var. "apifera" es una orquídea terrestre que tiene tubérculo subterráneo, globular, y pequeño del cual sale el tallo floral erecto sencillo y sin ramificaciones. Las flores poseen un labelo de gran tamaño. El labelo tiene un color marrón oscuro con manchas marrón más claro, líneas blancas y amarillo pálido. El labelo tiene tres lóbulos con los laterales que están vueltos hacia adelante con unos pelos finos y sedosos. El lóbulo mayor es redondeado abombado turgente con una base de pelos blanquecinos, a menudo tienen manchas violeta haciendo una X o una H.Esta variedad tiene los sépalos iguales en tamaño y en consistencia de unos 7 mm de longitud y un color rosado homogéneo . De dos a diez flores se desarrollan en el tallo floral con hojas basales.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: Las flores del género "Ophrys" son únicas, no solo por su inusual belleza, gradación de color y formas excepcionales, sino también por la ingenuidad con la que atraen a los insectos. Su labelo imita en este caso al abdomen (artrópodos) de una abeja o avispa.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: Esta sugestión visual sirve como reclamo íntimo. Esta polinización mímica está acrecentada al producir además la fragancia de la hembra del insecto en celo. Estas feromonas hacen que el insecto se acerque a investigar. Esto ocurre solamente en el periodo determinado en el que los machos están en celo y las hembras no han copulado aún. El insecto está tan excitado que empieza a copular con la flor. Esto se denomina "pseudocopulación", la firmeza, la suavidad, y los pelos aterciopelados del labelo, son los mayores incentivos, para que el insecto se introduzca en la flor. Las polinias se adhieren a la cabeza o al abdomen del insecto. Cuando vuelve a visitar otra flor los polinia golpean el estigma. Los filamentos de los polinia durante el transporte cambian de posición de tal manera que los céreos granos de polen puedan golpear al estigma, tal es el grado de refinamiento de la reproducción. Si los filamentos no toman la nueva posición los polinia podrían no haber fecundado la nueva orquídea.


title: Ophrys apifera var. apifera

text: Cada especie de este género tiene su propio insecto polinizador y depende completamente de esta especie polinizadora para su supervivencia. Lo que es más los machos embaucados es probable que no vuelvan o incluso que ignoren plantas de la misma especie. Por todo esto solamente cerca del 10 % de la población de "Ophrys" llega a ser polinizada. Esto es suficiente para preservar la población de Ophrys, si se tienen en cuenta que cada flor fertilizada produce 12,000 diminutas semillas.


title: Cine catalán

text: El cine catalán es aquel que se realiza con un equipo y medios preferentemente catalanes.


title: Cine catalán

text: La primera exhibición cinematográfica tuvo lugar el 5 de mayo de 1895 en Barcelona . Las del Cinematógrafo Lumière se realizaron en Barcelona en diciembre de 1896. La primera película catalana fue "Plaza del puerto en Barcelona", de Alexandre Promio. La primera película con argumento fue "Riña en un café" (1897), del prolífico Fructuós Gelabert. Hacia 1914, Barcelona era el centro de la industria cinematográfica española.


title: Cine catalán

text: De la llamada «Escuela de Barcelona», experimentalista y cosmopolita, destacan Vicente Aranda, Jaime Camino, Pere Portabella o Gonzalo Suárez, que realizarían sus obras maestras ya en los 80.


title: Cine catalán

text: El cine en catalán recuperó su vigor en 1975 cuando, con el fin de la dictadura franquista, se permiten las manifestaciones culturales en lengua catalana, y se funda el Institut de Cinema Català.


title: Cine catalán

text: En los últimos años Barcelona se ha distinguido en la industria cinematográfica por su capacidad y calidad de producción en los campos de la animación, los dibujos animados, el rodaje y producción de spots publicitarios, y el doblaje.


title: Cine catalán

text: Barcelona, ciudad de ferias y congresos de todo tipo, también celebra diversos encuentros anuales de temática cinematográfica. La ciudad, por ejemplo, se ha convertido en una de las mecas mundiales del cine porno que, además, ha encontrado en la ciudad condal a una de sus estrellas en Nacho Vidal. También se celebran otros certámenes menores, aunque no exentos de calidad y prestigio, como la "Mostra Internacional de films de dones" (Muestra internacional de filmes de mujeres), que tiene lugar desde el año 1992, o el "Festival Internacional Documental de Barcelona", que tiene lugar desde el 2000.


title: Cine catalán

text: Pero Barcelona no es, ni mucho menos, la única ciudad de Cataluña donde existe actividad cinematográfica. El Festival Internacional de Cinema de Cataluña, conocido como el Festival de Cine de Sitges, fue inaugurado en 1967, y está considerado uno de los mejores certámenes cinematográficos de Europa, y el número uno en la especialidad de cine fantástico. En Lérida se celebra cada año la Muestra Internacional de Cine Latinoamericano. Y Gerona cuenta con el Museu del Cinema.Cinemacatalà.net (en catalán)


title: Cine catalán

text: Trailers.cat (en catalán) Portal de cine en catalán con todos los tráileres oficiales en HD.


title: Dionigi Tettamanzi

text: Dionigi Tettamanzi (Renate, Italia, 14 de marzo de 1934-Triuggio, Italia, 5 de agosto de 2017) fue un cardenal de la Iglesia católica. Fue designado cardenal por Juan Pablo II en 1998. Antes de su puesto en Vigevano, Tettamanzi fue arzobispo de Ancona-Osimo (1989-1995), de Génova (1995-2002) y de Milán (2002-2011). También fue administrador apostólico de la diócesis de Vigevano, Italia (2012-2013).


title: Dionigi Tettamanzi

text: Después de estudiar en el seminario, Tettamanzi fue ordenado sacerdote el 28 de junio de 1957. El sacramento le fue impartido por el cardenal Montini, entonces arzobispo de Milán, y que más tarde sería Pablo VI. Se doctoró en teología en la Pontificia Universidad Gregoriana, Roma.


title: Dionigi Tettamanzi

text: Durante más de 20 años enseñó teología fundamental en el seminario mayor de Venegono Inferiore y teología pastoral en el Instituto Sacerdotal de María Inmaculada y el Instituto Regional de Ministerio Pastoral de Lombardía, Milán. Fue también autor de numerosas obras escritas.


title: Dionigi Tettamanzi

text: Incluso con una intensa actividad académica, fue capaz de participar en reuniones, convenciones, cursos de actualización y debates televisados. También contribuyó con sus escritos en "Osservatore Romano" y "Avvenire".


title: Dionigi Tettamanzi

text: Después de haber sido nombrado Prelado de Honor de Su Santidad en 1985, el 11 de septiembre de 1987 fue llamado a servir como rector del Pontificio Seminario Lombardo. Durante este período continuó ofreciendo su servicio a la CEI, la Santa Sede y a diversos institutos de teología. El 28 de abril de 1989, el CEI lo llamó para ser presidente de la junta directiva del diario "Avvenire".


title: Dionigi Tettamanzi

text: Sirvió como sacerdote en la archidiócesis de Milán hasta el 1 de julio de 1989, cuando Juan Pablo II le nombró arzobispo de la actual Archidiócesis de Ancona-Osimo. Una vez elegido secretario general y vicepresidente de la Conferencia Episcopal Italiana, Tettamanzi renunció como obispo de esa archidiócesis el 6 de abril de 1991.


title: Dionigi Tettamanzi

text: Juan Pablo II envió a Tettamanzi a la archidiócesis de Génova. Se convirtió en arzobispo de la misma el 20 de abril de 1995. El 21 de febrero de 1998, Tettamanzi fue convocado ante la Santa Sede para ser designado miembro del Colegio cardenalicio. Cuando el cardenal jesuita Carlo María Martini se retiró, Tettamanzi fue nombrado arzobispo de Milán, el 11 de julio de 2002.


title: Dionigi Tettamanzi

text: Con la muerte de Juan Pablo II, tomaron fuerza especulaciones sobre quién sería el nuevo papa que saldría del cónclave. La posición de Tettamanzi como prelado de una arquidiócesis ha sido históricamente un punto a favor para conseguir el papado (sobre todo siendo la de Milán, una de las más influyentes de Italia), así como su carisma y popularidad entre la gente. No tenía adversarios entre la Curia, y se decía que tenía apoyos tanto de progresistas como de conservadores. Todo esto lo hacía uno de los favoritos para ser el próximo papa hasta la elección de Ratzinger (Benedicto XVI).


title: Dionigi Tettamanzi

text: El 28 de junio de 2013, tras la sorpresiva renuncia por alegados motivos de salud del papa Benedicto XVI pocos meses antes, Tettamanzi fue sucedido en el arzobispado de Milán por el cardenal Angelo Scola.


title: Dionigi Tettamanzi

text: El 24 de julio de 2012 fue nombrado administrador apostólico de Vigevano.


title: Dionigi Tettamanzi

text: El cardenal Tettamanzi participó en dos cónclaves: el de Benedicto XVI y el del papa Francisco.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, conocida por su sigla EFE y denominada EFE Trenes de Chile desde mayo de 2021, es una empresa estatal chilena encargada del transporte de carga y pasajeros por ferrocarril. La empresa fue creada el 4 de enero de 1884, siendo la empresa pública en operaciones más longeva del país.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: La empresa de ferrocarriles ha utilizado desde sus primeras obras un ancho de vía principalmente de 1676 mm (trocha ancha) en el centro-sur del país (Red Sur); y utilizaba un ancho de vía de 1000 mm (trocha métrica) en el norte (Red Norte).


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En su momento la empresa llegó a administrar la gran totalidad de la red ferroviaria nacional, incluyendo el Ferrocarril Longitudinal norte que se extendía desde la estación La Calera hasta estación Pintados junto con sus ramales, y el Ferrocarril Longitudinal sur, que se extiende desde la estación Puerto en Valparaíso, pasando por la Estación Central de Santiago y llegando hasta la estación Puerto Montt. Esto le permitió a la empresa poseer servicios de pasajeros y de carga a lo largo de todo el país, como fue "El Longino" en el norte del país o servicios entre Puerto Montt y Santiago.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En su momento la Empresa de los Ferrocarriles del Estado contaba con la propiedad de 5500 km de vías; pero a 2014, la empresa controla y opera 2200 km de estas.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Los primeros ferrocarriles en el país fueron de propiedad privada, como por ejemplo el Ferrocarril Caldera-Copiapó inaugurado en 1851 por William Wheelwright, el Ferrocarril de Valparaíso a Santiago que fue ejecutado entre fondos públicos y bonos concedidos por Candelaria Goyenechea, Matías Cousiño, Josué Waddington, Francisco Javier Ossa, Ramón Subercaseaux, entre otros accionistas. Además en esos tiempos ya existían a través de la empresa Ferrocarril del Sur (constituida en 1855) las obras de trabajo del ferrocarril entre Santiago y Talca, también financiado por fondos mixtos provenientes de las arcas fiscales y de capitales privados, esto implicaba que el estado era un simple accionista.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Sin embargo esto cambió el 29 de agosto de 1873 cuando el Congreso autoriza al estado la adquisición de las acciones de los privados, por lo que quedó como dueño único de toda la red sur del país, incluyendo los ramales que ya estaban construidos y los que estaban en proceso de construcción.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Antes de 1884 esta línea era administrada por dos Superintendencias enteramente independientes; una de Valparaíso a Santiago y la otra de Santiago al Sur. Ya para 1898 el crecimiento del sistema había sido tal que ya se habían construido 1469 km, sin incluir al norte.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El mismo año 1873 se dictó un reglamento de administración, que posteriormente fue ampliado y modificado por una ley creada el 4 de enero de 1884, se crea el régimen administrativo y se cambia el nombre de la empresa por el de "Empresa de los Ferrocarriles del Estado" mediante la integración de las empresas ferroviarias de propiedad del Estado de Chile: el Ferrocarril de Santiago a Valparaíso, el Ferrocarril del Sur entre Santiago y Curicó, y el Ferrocarril de Talcahuano a Curicó y Angol. Para ese entonces la red estatal poseía 948 km de extensión. En marzo de 1884 se nombra a Eulogio Altamirano Aracena como el primer director de EFE.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Tras ello continuó la extensión longitudinal de la red ferroviaria estatal, llegando a Temuco en 1891. Posteriormente comenzó de forma aislada la construcción del ferrocarril entre Valdivia y Osorno, terminado en 1899, y concretando la conexión con Temuco en 1906. El proceso culmina en 1913, al conectarse por vía férrea Iquique y Puerto Montt, a la vez que se construían ramales en sentido transversal. A lo largo de su existencia, se integraron en la empresa varios ferrocarriles privados del país, y otros construidos fuera del ámbito de la empresa:Con la finalización de la construcción del ferrocarril hacia el norte de Chile, el 24 de febrero de 1915 la Empresa de los Ferrocarriles del Estado dividió su operación en 3 zonas, 2 de las cuales pertenecían y eran operadas completamente por la empresa estatal:


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Tanto el Longitudinal Norte como la Red Central Norte poseían sus vías en trocha métrica, lo que permitía un viaje continuo entre La Calera y Pintados.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Desde inicios de siglo, la empresa comenzó a buscar nuevos combustibles para sus locomotoras, como derivados de Petróleo, ya que el carbón era energéticamente ineficiente. En 1920 después de protestas llamadas "Huelga larga" relacionadas con la extracción de carbón en Chile, EFE se vio sumida en una crisis energética debido a su imposibilidad de obtener carbón para sus locomotoras. Esta crisis se extendió por toda la década de 1920. En 1924 se inaugura el primer tramo electrificado, 380 km que eran parte del Ferrocarril Santiago-Valparaíso. En 1938 fue creado el Departamento Marítimo (Ferronave), encargado del transporte marítimo entre Puerto Montt y Punta Arenas. A partir de este, se independiza y en 1953 surge la Empresa Marítima del Estado. Además en 1938, bajo el mandato del presidente Pedro Aguirre Cerda, comienza el proceso de unificación y estandarización de la infraestructura de los ferrocarriles del longitudinal norte y longitudinal sur, lo que termina el contrato con la The Chilean Northern Company.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: La empresa sufre de una disminución en su números de pasajeros y de transporte de carga debido principalmente a la aparición de los vehículos de combustión interna (como los buses o automóviles); éstos comenzaron a competir con el monopolio de transporte de carga y pasajeros. Sin embargo también se deben considerar grandes fallos políticos, económicos y sociales heredados desde deficientes gestiones administrativas estatales, como fue por ejemplo en 1952 la adquisición de locomotoras a vapor o diesel, en vez de proceder a la electrificación de las vías, proceso que estaba siendo aplicado en el mundo y que el Banco Mundial recomendó a Chile por ser a largo plazo un sistema más rentable. También existió el problema de que el estado adquiere desde la década de 1930 los ramales ferroviarios mineros del norte del país, ya que estos seguían prestando servicios a pasajeros de la región, aun cuando estos ramales conllevan grandes pérdidas monetarias. Finalmente, se señala que el gasto en personal activo de la empresa llegó a ser de un 62,6% en 1946. Debido a las pérdidas económicas de la empresa, el material rodante e infraestructura no pudieron ser renovadas, recayendo a la reparación de viejos equipos en vez de la compra de nuevos.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Para la década de 1950, la empresa entró en un proceso de insolventabilidad, EFE logró obtener 120 millones de dólares para enfrentar los gastos operacionales. Para reducir el déficit de la empresa, comienza un proceso de reestructuración interna; sin embargo esto no es capaz de competir con el masivo ingreso de vehículos de carga en década del 1960 traídos por el Banco del Estado y la Corfo. La tendencia a la baja en el transporte ferroviario de carga y pasajeros se mantiene constante hasta 1961; posterior a esto comienza un ascenso en los números de la EFE debido a las políticas de producción nacional establecidas en los gobiernos de Eduardo Frei Montalva y Salvador Allende. En 1973 se logra el máximo de transporte de pasajeros en la red centro-sur, con 27.533.077 pasajeros. A mediados de la década de 1970, EFE inició una política de autofinanciamiento, que implicó para la empresa establecer sus propios precios en pasajes y transporte de carga (que hasta ese momento eran establecidos por el estado chileno), además de la eliminación de ingresos fiscales. Con esta lógica, los servicios de pasajeros menos rentables fueron suprimidos, disminuyó el número de trabajadores así como la racionalización de gastos internos y la venta de activos de EFE. Esto, sin embargo, no pudo resolver la crisis económica que poseía la empresa. Esto conlleva a que la empresa, sin poder recibir ingresos estatales, tuviera que someterse a préstamos bancarios, que hasta 2014 aún siguen persistiendo.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Las mayores inversiones en material rodante ocurrieron antes de la dictadura militar (1973-1990); sin embargo, este proceso de modernización originado en la década de 1950 y ejecutado entre la década de 1960 y 1970 es considerado como una modernización muy tardía y poco eficiente para las fechas en las que se estaban desarrollando. Es también importante indicar que la EFE logró mantener a flote el comercio interno del país durante el periodo del paro de octubre de 1972. En este punto de la historia, EFE tuvo bajo su administración 8.218 km de vías férreas, en las cuales trabajaban 25.560 empleados.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El ingreso de la dictadura conlleva a que desde 1973 y sus reformas económicas de la época se aplicarán procesos de recortes administrativos dentro de la empresa, como fue la disminución de la planta de trabajadores, pasando de 25.897 empleados en 1973 a 6.378 en 1989. Además, entre las décadas de 1980 y 1990 no existió aporte económico fiscal, produciendo un deterioro descontrolado de la infraestructura férrea nacional. Por otra parte, EFE no pudo competir con la industria de la carga y transporte de pasajeros en vehículos motorizados. Ante la ya mala situación financiera por la que estaba pasando la empresa, se debe sumar además el terremoto de 1985 que dañó gran parte de la infraestructura y vías, los constantes temporales de lluvias en la zona centro sur y atentados terroristas en la época, causantes de por ejemplo el accidente ferroviario de Queronque de 1986 que produjo el fin del servicio entre Santiago y Valparaíso.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El sistema de transporte de la red norte seguía siendo utilizado principalmente para el transporte de carga, pero también para pasajeros. El 20 de diciembre de 1988, EFE traspasa el resto de su red a Corfo quien renombra al sistema ferroviario como "Ferronor" (Ferrocarril del Norte), quien después en 1997 le vende el sistema a un consorcio de APCO (Andrés Pirazzoli y Cía Ltda) y Rail América por medio de una licitación donde adquiere el 100% de la empresa, transformándose la red norte del país en un sistema privado.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Esta crisis económica dentro de la EFE llevó a seguir endeudándose comercialmente, cerró y levantó 22 ramales nacionales, vendió antiguas máquinas como chatarra, vendió inmuebles, el nulo mantenimiento de las vías y maquinaria llevó a que los accidentes ferroviarios fueran más comunes y los servicios menos frecuentes. En este punto, para 1988 solo se desplazaron 2.600.000 pasajeros.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Antes del plebiscito de 1988, el régimen militar de la época había presentado una propuesta de proyecto de ley en el cual la empresa sería emplaza para ser una sociedad anónima siendo el accionista mayoritario Corfo, implicando que posteriormente existían intenciones de su venta a privados.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En 1993, bajo el gobierno de Patricio Aylwin, con la promulgación de una nueva Ley Orgánica le permitió modernizar su gestión y se crearon filiales para la ejecución de diversas tareas, separando el servicio de carga por medio de la filial Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa), privatizándose en 1996. Desde esa fecha, además, se han efectuado mejoras en las vías de Santiago a Puerto Montt. En 1990, se creó el servicio de pasajeros Metrotrén, en alianza con Metro de Santiago.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Paralelamente, hay otros servicios locales que perduraron durante los años 1990, pasando incluso al siglo XXI. Estos servicios que ahora categorizan como "Servicios Regionales" son el Regional Talca-Constitución y Corto Laja. El primer servicio sigue el trazado de un ramal de trocha angosta o métrica desde Talca hasta Constitución. Hasta los años 1990, aún corría el transporte de carga, realizado por Fepasa hasta la Planta de Celulosa de Constitución. A finales de la misma década sólo persistió el servicio de pasajeros. Hoy ese servicio persiste gracias a un subsidio renovado cada año en la Ley de Presupuesto. El segundo caso corresponde a un servicio tradicional efectuado en la totalidad del ramal San Rosendo-Talcahuano, y que se prolonga hasta la localidad de Renaico en el límite regional del Biobío y La Araucanía, que conecta localidades interiores de la Zona del Bajo y del Valle Central con las localidades de la Cuenca septentrional del Biobío y las localidades costeras de la región.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En 2001, EFE hizo una alianza de servicios de combinación con las Empresas de Transporte Alsa Chile (Viña del Mar/Valparaíso - Alameda; Chillán - Concepción; Temuco - Villarrica/Pucón; Temuco - Valdivia) y Jota·be (Chillán- Los Ángeles). Posteriormente Tur Bus asumió los servicios de Alsa Chile.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El tramo Santiago - Chillán, de 397 kilómetros, cuenta con diez equipos UTS-444 reacondicionados para el servicio TerraSur Chillán, los cuales fueron adquiridos a la empresa ferroviaria española RENFE. El primero de ellos fue inaugurado el 2 de diciembre de 2001, en una ceremonia revestida de gran emotividad, por la trascendencia que significó para EFE el inicio de un servicio para mediana distancia, con nuevos estándares de calidad y a la vez, constituyendo esto el punto de partida de la recuperación del servicio ferroviario hacia el sur.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En el mes de junio de 2003, EFE adquirió por una inversión de 20 millones de dólares nuevo material rodante para el tramo Santiago-Temuco, corredor de 696 kilómetros. Este consiste en cuatro locomotoras eléctricas E-269 (Bo-Bo), ocho coches clase salón preferente con capacidad para 46 pasajeros, doce coches clase salón turista con capacidad para 72 pasajeros, tres coches cafetería-comedor con capacidad para 40 pasajeros y cuatro carros de transporte de automóviles con capacidad para 5 automóviles.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Los convoyes, que comenzaron a llegar en junio de 2003, iniciaron su operación a principios de diciembre de ese año, y tienen capacidad para alcanzar una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora, recorriendo los 690 kilómetros del trayecto Santiago-Temuco en 9 horas y contando con todas las comodidades y equipamiento de seguridad que ofrecen los trenes de última generación. El servicio se llamó TerraSur Temuco, que actualmente está suspendido.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En 2004 se lanzó el plan Biovías que significó modernizar el transporte público en el Gran Concepción. La tarea fue encomendada a Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S.A.. Gracias a esto se reformuló el sistema Biotrén. Su inauguración fue el 24 de noviembre de 2005. El 6 de diciembre de 2005 se concretó uno de los proyectos más emblemáticos de la empresa, la recuperación y el retorno definitivo del servicio ferroviario de pasajeros hasta Puerto Montt, el Regional Victoria-Puerto Montt, a 1066 kilómetros al sur de Santiago. El servicio se suspende en abril de 2007 debido a una ineficiente gestión de EFE y las fallas de los cuatro automotores diésel TLD-593, de dos cuerpos y totalmente reacondicionados. Estos fueron comprados a RENFE y reformados en España. El 12 de abril de 2006, se presenta al nuevo titular de la Gerencia Zonal del Biobío, Jorge Inostroza Sánchez, que administra los servicios Biotrén, Automotor a Talcahuano y Regional Talcahuano-Renaico, con el objetivo de potenciarlas y descentralizar la gestión. El 20 de abril, se presenta el nuevo Directorio en el que asume Guillermo Díaz Silva, como presidente de la empresa. En este período se revisan los servicios, y la administración con el objetivo de mejorar la gestión. Ocurre también el período de negociación colectiva de los distintos sindicatos.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En julio de 2006, luego de intensos temporales en el sur, cerca de 80 metros de terraplén son erosionados a causa del agua en el sector al norte de estación Coihue, lo que produce la interrupción del tráfico ferroviario. Se inunda el sector de estación Hualqui, en donde había dos unidades UT 440 Concepción y un AEL. También hay derrumbes cercanos al sector de talleres ferroviarios Omer Huet, entre estación el Arenal y estación Mercado y en otros puntos, con lo que se interrumpe transitoriamente el tráfico en esos sectores. Se suprimen desde el 15 de octubre, el servicio Automotor a Talcahuano y desde el 16 de octubre el servicio EFE Temuco y las combinaciones desde la estación Temuco.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Luego de algunas semanas se restablece el tráfico en los puntos menos afectados, exceptuando al norte de estación Coihue, en que los trabajos duraron hasta mediados de septiembre de 2006. Los automotores afectados son llevados a Temoinsa, en Maestranza San Eugenio, para su reparación. El 21 de agosto de 2006, terminan las combinaciones a Estación central de Concepción con TurBus y a Los Ángeles con Jota be.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El 20 de octubre de 2006, se restablece la combinación Chillán Concepción con Línea Azul, y desde el 1 de enero de 2007, el Automotor a Talcahuano. A mediados de marzo de 2007, el Regional Talcahuano-Renaico, sólo llega hasta Laja, quedando de forma facultativa la extensión al sector Laja - Renaico. Por la implementación del Proyecto SEC y la ejecución de labores Proyecto Zona Centro, se suspende el Servicio Automotor a Talcahuano, desde el 1 de abril hasta agosto de 2007. A su vez, se suprimieron algunas frecuencias de Metrotrén y se aumentó el itinerario del servicio a Chillán a 4 h 30 min.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En 2007 se descubre que entre 2003 y 2004 la empresa poseía irregularidades en su plan trienal 2003-2005, detectados por la Contraloría de Chile, los que implican la modernización de la red Santiago-Temuco y su extensión hasta Puerto Montt. Se comprobó que se perdieron 38 millones de pesos en fraude al fisco, además de contratos con empresas que no realizaron trabajos y la adquisición de locomotoras usadas de baja calidad a España por 8 millones de dólares. Esto llevó a que se crease una comisión investigadora en la Cámara de Diputados que reveló que el presidente de EFE, Luis Ajenjo, recibió dineros. Según el Consejo de Defensa del Estado el fraude fiscal fue cercano a los 12 millones de dólares. Es hallado culpable y se da como condena 3 años de presidio, sin embargo en 2015 la Corte Suprema absuelve lo cargos de Ajenjo.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: A partir del 6 de octubre de 2008, parten los itinerarios del nuevo servicio "Terra Express" (Viajes sin detenciones entre Santiago-Talca-Chillán, con combinación tren-bus desde y hacia Concepción). Además se realizan estudios de prefactibilidad para una posible implementación del primer servicio de trenes suburbanos en la región Metropolitana desde Talagante hasta Quilicura con 33 Kilómetros de extensión y un nuevo túnel bajo la Avenida Matucana, lo cual significaría que si se llega a dar el proyecto, se habilitaría la estación intermodal de Quinta Normal.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: A partir del 5 de enero de 2009, el servicio a Chillán se suprime, siendo sustituido por el servicio a Talca con combinación tren-bus a Chillán, en algunas frecuencias. A partir del 1 de febrero de 2009 el servicio a Chillán en tren se reanuda evitando la combinación tren-bus y volviendo a su frecuencia normal de 14 salidas diarias, 7 por sentido entre Santiago y Chillán un hecho significativo es que durante el 3 de agosto de 2009 y hasta el 7 de septiembre de 2009 se realizó una rebaja histórica en sus pasajes en todos los tramos y dejando el pasaje entre Santiago y Chillán en 5 mil pesos cuando antiguamente costaba sobre los 8 mil pesos en clase salón. A contar del verano de 2015, TerraSur Temuco se activó con salidas en el verano cada 15 días y en los festivos de mayor afluencia, Con detenciones en Rancagua, Talca, Chillán, Laja, Coihue, Renaico, Victoria, Lautaro y Temuco.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El 24 de mayo de 2021 EFE presentó una nueva imagen corporativa y la reestructuración de sus servicios, adoptando nombres genéricos que incluyen tanto el origen como destino de estos. También abandona la denominación de «Grupo EFE» y adopta una nueva marca denominada «EFE Trenes de Chile» que engloba a todas sus filiales, las cuales también adoptan la sigla EFE (EFE Central, EFE Valparaíso, EFE Sur y EFE Arica).


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Luego de que desde 2005 los servicios de carga en el ferrocarril Arica-La Paz fueron suspendidos por daños y desgaste en su infraestructura, en mayo de 2021 comenzaron las pruebas de carga para determinar la efectividad de la reimplementación del servicio de carga que conecte al puerto de Arica con Bolivia. El 7 de mayo reiniciaron los servicios de carga, entregando 400 toneladas de productos en Visviri y Viacha. Sin embargo, debido a presiones del sector transportista de Bolivia, el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia solicitó que la marcha blanca fuese puesta en pausa.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En función al Plan Maestro de Transporte Santiago 2025, la empresa en diciembre de 2015 envió al servicio de evaluación ambiental el proyecto del Tren Alameda Melipilla que beneficiaría a las comunas de Estación Central, Pedro Aguirre Cerda, Cerrillos, Maipú, Padre Hurtado, Peñaflor, Talagante, El Monte y Melipilla, y el cual se encuentra en proceso de calificación ambiental. Lo mismo ocurre con el proyecto Tren Santiago-Batuco, enviado en diciembre de 2017 al mismo servicio y que busca conectar a las comunas de Santiago, Quinta Normal, Renca, Quilicura y Lampa.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El 3 de septiembre de 2019 el presidente Sebastian Piñera anunció el plan ""Chile sobre Rieles"", que considera una inversión que supera los 5 mil millones de dólares al 2027; la inversión considera 25 iniciativas de infraestructura, 14 servicios, una cobertura superior a los mil kilómetros y la renovación de la flota de trenes. El plan cuenta con proyectos como la extensión de la línea 2 del Biotrén desde la estación Coronel hasta Lota, la extensión del Metro de Valparaíso desde estación Limache hasta La Calera, el estudio de la construcción de un ferrocarril que conecte al Aeropuerto Arturo Merino Benítez con el centro de Santiago, la construcción de un ferrocarril que una Santiago con San Antonio y Valparaíso, la extensión del Tren Santiago-Batuco hasta Til-TIl, la creación de un nuevo servicio de Biotrén desde estación Concepción hasta Lirquén, la creación del Metrotren Araucanía que extendería el regional Victoria-Temuco para que pase por Padre Las Casas, Freire y Gorbea, la construcción de un nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío, y la renovación completa de máquinas.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Junto a esta extensión, el 23 de enero de 2019 se anunció la posibilidad de extender el servicio de pasajeros de Regional Victoria-Temuco hasta Chillán; junto a esto, se pretende que el servicio Metrotrén Araucanía se extienda hasta Angol y Loncoche.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: En el extremo sur del país, se ha desarrollado la planificación del proyecto del Tren Alerce-Puerto Montt, aunque no existe seguridad de que exista un financiamiento para este proyecto.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: Además de controlar a las filiales EFE Central, EFE Valparaíso, EFE Sur y Ferrocarril Arica-La Paz, la Empresa de los Ferrocarriles del Estado administra otras empresas que cumplen funciones para la ejecución de la empresa.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: La empresa posee bajo su administración 2200 kilómetros de vías férreas.


title: Empresa de los Ferrocarriles del Estado

text: El Grupo EFE tiene siete empresas filiales y dos coligadas que prestan servicios regulares de pasajeros y servicios turísticos, administran y explotan los bienes muebles e inmuebles de EFE y realizan mantención del equipamiento ferroviario.


title: Neuropatía

text: La neuropatía o neuropatía periférica es una enfermedad del sistema nervioso periférico. Un alto porcentaje de personas con diabetes desarrollará daños en su sistema nervioso en algún momento de su vida. Las tres principales formas de daños del sistema nervioso son: neuropatía periférica, neuropatía autonómica y mononeuropatía, aunque la forma más común es la periférica, que afecta principalmente desde la cabeza hasta los pies.


title: Neuropatía

text: Aparte de la diabetes, las causas más comunes por las cuales se puede producir una neuropatía son: la sensibilidad al gluten no diagnosticada (tanto la enfermedad celíaca como la sensibilidad al gluten no celíaca), la infección de herpes zóster (comúnmente conocido como “culebrilla”), efectos crónicos o lesiones muy graves (incluso operaciones quirúrgicas) y varias neurotoxinas. El dolor neuropático es común en enfermedades como el cáncer, debido a sus efectos sobre los nervios periféricos (por ejemplo, la compresión de los nervios debido a un tumor) o como efecto secundario debido a fármacos destinados a la quimioterapia.


title: Neuropatía

text: La neuropatía suele degenerar en situaciones de insensibilidad, sensaciones extrañas llamadas disestesia y alodinias que ocurren espontáneamente o en reacción a un estímulo externo y un dolor muy característico llamado dolor neuropático o neuralgia, diferente del dolor consciente que puede percibir una persona al acercar una fuente de calor o al golpear su dedo con un martillo. El dolor neuropático se percibe habitualmente como una sensación de quemadura permanente, de pinchos y agujas o como "shock" eléctrico. La diferencia se debe a que el dolor “ordinario” solo estimula los nervios del dolor, mientras que la neuropatía suele estimular tanto a estos como a los de los sentidos (tacto, calor, frío, etcétera) en la misma zona y producir señales que la médula espinal y el cerebro no esperan recibir.


title: Orosia

text: Santa Orosia es la patrona de Jaca y su diócesis. Su festividad se celebra el 25 de junio. El cuerpo de la santa se venera en Jaca y su cabeza en Yebra de Basa.


title: Orosia

text: La tradición dice que Orosia era hija de los reyes de Bohemia que vino a Aragón para casarse con el conde aragonés Fortún Jiménez -en otros lugares aparece como Garcés-, de conformidad lo dispuesto por por el papa Adriano II. Los musulmanes conquistaron el territorio e hicieron prisioneros, entre otros a Orosia y su esposo. El caudillo musulmán, Abén Lupo, mandó asesinar a toda la comitiva excepto Orosia, a la que pretendió obligar a abrazar el islam y casarse con el califa de Córdoba, con el que Abén Lupo se quería reconciliar; esta se negó y fue torturada y finalmente decapitada. Una versión informa de que Abén Lupo mandó que sus restos fueran esparcidos para que fueran devorados por las alimañas; por el contrario otra da cuenta de que fueron enterrados por los ángeles.


title: Orosia

text: Sus atributos son la corona y el cetro real, por ser hija de reyes, y la palma del martirio.


title: Orosia

text: La tradición da cuenta de que en la madrugada del día 25 de junio de 1072, un ángel se apareció al pastor Guillén, natural de Guasillo, que guardaba su rebaño en las proximidades de Yebra de Basa, para revelarle la historia del martirio y la ubicación de las reliquias de Orosia, que se repartieron entre Yebra de Basa -la cabeza- y Jaca -el resto del cuerpo-.


title: Orosia

text: Este portento milagrosos vino a dar prestigio a Jaca y su Catedral y ennobleció orígenes del reino de Aragón, que su monarca que Sancho Ramírez estaba consolidando tras la muerte de su padre Ramiro I.


title: Orosia

text: Cada 25 de junio se producen dos celebraciones: una en Jaca —día central de sus fiestas patronales— en la que se lleva a cabo una gran procesión; y otra en Yebra de Basa, desde la que parte una romería con el busto relicario de la cabeza de la santa. Se desarrolla por una espectacular senda que conduce a la pradera de santa Orosia, a los pies del monte Oturia, a 1.550 metros de altitud. Aquí se encuentra su santuario, donde la tradición sitúa el martirio. En esta jornada se lleva a cabo un "dance" -baile- acompañado con el "chiflo" y el "salterio" -instrumentos tradicionales- y una "Pastorada" recitada en lengua aragonesa.