title: Alto Hospicio

text: El clima de la zona es desértico costero están influidos por corrientes oceánicas costeras frías que discurren paralelas a la costa. Debido a los sistemas de viento locales que dominan los vientos alisios, estos desiertos son menos estables que los de otro tipo. Durante el invierno, la niebla, producida por corrientes frías ascendentes, cubre frecuentemente los desiertos costeros con un manto blanco que bloquea la radiación solar. Los desiertos costeros son relativamente complejos, pues son el producto de sistemas terrestres, oceánicos y atmosféricos. Se caracteriza por los nublados abundantes, baja oscilación y amplitud térmica en otoño hasta invierno y parte inicial de la primavera, pero eso cambia en verano, cuando las temperaturas llegan a duplicarse. La comuna recibe algunas precipitaciones en verano, especialmente entre enero y febrero debido a la Alta presión de Bolivia llamada comúnmente y para muchos mala acepción Invierno boliviano , Invierno Altiplánico o concretamente científico; Lluvias Estivales. También recibe precipitaciones en invierno debido a los núcleos fríos en altura que suelen ocurrir una vez cada año con precipitaciones no mayores a los 20 mm.  Sin duda Alto Hospicio es una comuna donde las temperaturas no son tan altas, pero es una de las ciudades donde el sol es dañino. Las máximas en verano son de 24 °C y en invierno de 9 °C a 14 °C.


title: Alto Hospicio

text: Alto Hospicio pertenece al Distrito Electoral N.º2 y pertenece a la 2ª Circunscripción Senatorial ("Tarapacá"). Es representada en la Cámara de Diputados del Congreso Nacional por los diputados Renzo Trisotti Martínez (UDI), Ramón Galleguillos Castillo (RN) y Rubén Moraga Mamani (PCCh). A su vez, es representada en el Senado por los senadores Luz Ebensperger Orrego (UDI) y Jorge Soria Quiroga (Ind-PPD).


title: Alto Hospicio

text: El primer alcalde de la Municipalidad de Alto Hospicio fue Ramón Galleguillos Castillo (RN), electo en las elecciones municipales de 2004 con 4.382 votos, equivalentes al 35,01% de los sufragios. Cuatro años más tarde, fue reelecto como alcalde de la Municipalidad de Alto Hospicio con 9.522 votos, equivalentes al 65,35% de los sufragios, alcanzando una votación histórica.


title: Alto Hospicio

text: En las elecciones municipales de 28 de octubre de 2012, se presenta a la reelección por un tercer periodo consecutivo, resultando electo con el 60, 40% de los sufragios, equivalentes a 7.448 votos.


title: Alto Hospicio

text: En el año 2016, postula nuevamente a la reelección como alcalde de Alto Hospicio, siendo derrotado en la elección realizada el 23 de octubre de 2016, donde obtuvo 4.795 votos, equivalentes al 34,99% de los sufragios. El 15 de noviembre del mismo año, renuncia a su cargo de Alcalde, para postular a la Cámara de Diputados, asumiendo por el periodo restante la concejal Jessica Becerra Cantillano (PDC), convirtiéndose en la primera alcaldesa de la comuna, siendo la segunda alcalde en la historia de Alto Hospicio .


title: Alto Hospicio

text: El 6 de diciembre del 2016, asume para el periodo 2016-2020 Patricio Ferreira Rivera , siendo el tercer alcalde de la comuna, junto a los concejales:Desde su creación como comuna, Alto Hospicio tuvo un explosivo crecimiento, tanto en infraestructuras, como en obras municipales que ayudaron a hacer crecer a la comuna, la cual desde el año 2017 se estanco, sin existir proyectos emblemáticos, ni obras representativas.


title: Alto Hospicio

text: En 2018, la cantidad de empresas registradas en Alto Hospicio fue de 1.168. El Índice de Complejidad Económica (ECI) en el mismo año fue de 0,34, mientras que las actividades económicas con mayor índice de Ventaja Comparativa Revelada (RCA) fueron Reparación de Cojinetes, Engranajes, Trenes de Engranajes y Piezas de Transmisión (251,54), Fundición de Hierro y Acero (151,52) y Reparación de Maquinaria para Industria Metalúrgica (53,54).


title: Alto Hospicio

text: La comuna cuenta con el Terminal Rodoviario de Alto Hospicio, un terminal de buses que conecta con diversos destinos nacionales. Las estaciones de ferrocarriles para pasajeros dentro del área comunal, ya no se encuentran operativas y algunas se conservan como lugares abandonados.


title: Alto Hospicio

text: Con respecto al transporte aéreo, la comuna contó con el Aeródromo Los Cóndores, una base aérea perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile (Fach), inaugurada en 1928 y cuyas operaciones fueron cerradas en 1975, para ser trasladadas a otra ubicación.


title: Alto Hospicio

text: Existe un proyecto en curso para la creación de un teleférico de 3,3 km de extensión, que conectará la comuna con la ciudad de Iquique en un plazo menor al cual se accede en la actualidad por vía terrestre, ayudando a disminuir la congestión vehicular en las vías que unen estas dos ciudades.


title: Alto Hospicio

text: Alto Hospicio cuenta con seis canales de televisión abierta en VHF y 10 en sistema HD que transmiten desde La Tierra de Campeones. Sus señales son:


title: Alto Hospicio

text: Las emisoras desde el 88.1 al 106.7 se escuchan conjuntamente en Iquique y Alto Hospicio.


title: Alto Hospicio

text: La comuna de Alto Hospicio ha tenido a un club participando en los Campeonatos Nacionales de Fútbol en Chile.


title: Huara

text: Huara es un pueblo y comuna de Chile perteneciente a la Provincia del Tamarugal, correspondiente a la Región de Tarapacá, en el Norte Grande de Chile. Integra junto con las comunas de Alto Hospicio, Camiña, Colchane, Iquique, Pica y Pozo Almonte, el Distrito Electoral N.° 2 y pertenece a la 2ª Circunscripción Senatorial.


title: Huara

text: Se ubica entre las ciudades de Iquique y Arica, siendo atravesada por la ruta 5 Panamericana. Comprende los poblados de Pisagua y San Lorenzo de Tarapacá.


title: Huara

text: La cabecera de esta comuna es Huara, una aldea ubicada en medio de la pampa del Tamarugal. Cuenta con servicios básicos como Posta de primeros auxilios, Retén de carabineros y teléfono.


title: Huara

text: El inicio del pueblo de Huara fecha de 1885, una vez concluida la Guerra del Pacífico. Huara fue creada para cumplir la función de centro administrativo y servicios referentes al salitre, llegó a contar con casi 7000 habitantes y una importante estación ferroviaria. en la actualidad, a causa a la reactivación de las faenas de yodo y salitre, este municipio está en proceso de repoblarse. Y a finales de la década de 1880 el pueblo contaba con correos, telégrafo, oficina de registro civil, centros de entretención y abarrotes y una estación de trenes. En su momento, Huara fue la segunda localidad en Chile con contar com más estaciones de trenes dentro de su límite urbano (el primer lugar es Santiago), incluyendo entre 1937 a 1942 cuatro estaciones correspondientes a cuatro ramales distintos.


title: Huara

text: La comuna fue epicentro de muchos de los principales eventos de la Campaña de Tarapacá durante la Guerra del Pacífico, como las batallas de Pampa Germania, Dolores y Tarapacá.


title: Huara

text: El 30 de diciembre de 1927 fue creada la comuna de Huara. En 1970 se le anexa el territorio de la comuna de Negreiros y en 1979 la comuna de Pisagua.


title: Huara

text: El terremoto del año 2005 produjo graves daños a la comuna, especialmente a las localidades de la quebrada de Tarapacá.


title: Huara

text: Actualmente, en la calle Arturo Prat Nº180 se encuentra la Farmacia y Botica "Libertad" (traída a Chile originalmente por el químico italiano Francesco Bertini a fines del siglo XIX a la salitrera de Negreiros, donde funcionó hasta que él se la vendíó al Sr. Saavedra de Huara alrededor de los años 30, cuando el Sr. Bertini deja Negreiros), transformada hoy día en museo, donde se conservan frascos medicinales de porcelana y estantes de pino Oregón y roble americano.  La estación ferroviaria fue declarada Monumento Nacional.


title: Huara

text: La comuna de Huara se divide en los siguientes distritos:


title: Huara

text: Según los datos recolectados en el Censo de 2002 realizado por el Instituto Nacional de Estadísticas, la comuna posee una superficie de 10.474,6 km² y una población de 2.599 habitantes, de los cuales 1100 son mujeres y 1.499 son hombres. La comuna acoge al 1,09% de la población total de la región, de la cual un 100% corresponde a población rural.


title: Huara

text: Los caseríos de importancia que conforman la comuna son:


title: Huara

text: La mayoría de los poblados y caseríos de la comuna se asientan en la sierra andina, unos pocos en la pampa del Tamarugal y solo Pisagua, Caleta Buena y Caleta Junín en la costa.


title: Huara

text: En 2018, la cantidad de empresas registradas en Huara fue de 23. El Índice de Complejidad Económica (ECI) en el mismo año fue de -1,18, mientras que las actividades económicas con mayor índice de Ventaja Comparativa Revelada (RCA) fueron Transporte de Pasajeros en Vehículos de Tracción Humana y Animal (475,04), Explotación de Otras Minas y Canteras (265,46) y Servicios de Producción de Recitales y Otros Eventos Musicales Masivos (10,06).


title: Huara

text: Integra junto con las comunas de Iquique, Alto Hospicio, Camiña, Colchane, Pica y Pozo Almonte el Distrito Electoral N.º2 y pertenece a la 2ª Circunscripción Senatorial ("Tarapacá"). Es representada en la Cámara de Diputados del Congreso Nacional por los diputados Ramón Galleguillos Castillo, de Renovación Nacional, Hugo Gutiérrez Gálvez, del Partido Comunista de Chile, y Renzo Trisotti Martinez, de la UDI. A su vez, es representada en el Senado por los senadores Luz Ebensperger Orrego, de la UDI, y Jorge Soria Quiroga, del Partido por la Democracia.


title: Huara

text: La Ilustre Municipalidad de Huara es dirigida por el alcalde José Bartolo Vinaya (UDI), el cual es asesorado por los concejales:


title: Huara

text: Chile Vamos


title: Huara

text: Frente AmplioUnidad ConstituyenteMunicipal Huara participó en la edición 2011 del Torneo AFUNOR.


title: Aristodemo

text: Aristodemo, en la mitología griega, fue uno de los Heráclidas (descendientes y herederos de Heracles). Hijo de Aristómaco, hermano de Cresfontes y Témeno y tataranieto de Heracles, inició el quinto y definitivo asalto de su dinastía sobre Micenas y el Peloponeso.


title: Aristodemo

text: Aristodemo y sus hermanos se quejaron al oráculo de Delfos de que sus instrucciones a los Heráclidas para recuperar el Peloponeso habían resultado fatales para quienes las habían seguido. Muchos años antes, el oráculo había ordenado a su bisabuelo Hilo que atacase por el paso angosto al llegar la tercera cosecha. Hilo esperó entonces tres años y atacó por el Istmo de Corinto, pero resultó vencido y muerto. La respuesta del oráculo fue que la “tercera cosecha” no significaba el tercer año, sino la tercera generación; y que el “paso angosto” no era el Istmo de Corinto, sino la entrada del Golfo de Corinto, allí donde el mar se estrecha más.


title: Aristodemo

text: Aristodemo, ayudado por sus hermanos, construyó entonces una flota en Naupacto, pero antes de hacerse a la vela murió fulminado por Apolo, quien también destruyó la flota como castigo por el asesinato de un adivino a manos de uno de los Heráclidas. Consultado nuevamente el oráculo por Témeno, hermano de Aristodemo, exigió este un sacrificio expiatorio y el destierro por diez años del asesino. Mandó también que se buscase como guía de la expedición a un hombre con tres ojos. De vuelta a Naupacto, Témeno se topó con un etolio tuerto llamado Óxilo, montado en una mula (según otras versiones es la mula la que está tuerta), lo que daba el total de tres ojos. Inmediatamente lo tomó a su servicio.


title: Aristodemo

text: Los Heráclidas repararon los barcos, navegaron desde Naupacto al Golfo de Corinto y entraron por fin en el Peloponeso. Tras derrotar y matar a Tisámeno, hijo de Orestes, que gobernaba toda la península, se convirtieron en dueños virtuales del Peloponeso. Se repartieron entonces el territorio por lotes: Argos le tocó a Témeno, Lacedemonia a Procles y Eurístenes, hijos gemelos de Aristodemo y su esposa, Argía, (quienes fundaron la doble dinastía real espartana de los Europóntidas y los Agíadas), y Mesenia a Cresfontes. El fértil distrito de Elis se lo reservaron a Óxilo.


title: Aristodemo

text: Los presuntos descendientes de los Heráclidas gobernaron Lacedemonia hasta el 221 a. C., pero habían desaparecido mucho antes en las otras regiones. Esta conquista del Peloponeso por los dorios, llamada de ordinario el “Retorno de los Heráclidas”, se presentó como la recuperación de sus legítimos derechos a la herencia del héroe antepasado por parte de sus descendientes. Los dorios siguieron la costumbre de otras tribus griegas de reivindicar héroes legendarios como antepasados de sus familias reinantes, pero esta costumbre no debe verse como puramente mítica. Recrea la invasión conjunta del Peloponeso por etolios y dorios, estos últimos tras haber sido desplazados de sus asentamientos en el Norte bajo la presión de los tesalios. Hay que señalar que no aparece ninguna mención a los Heráclidas ni a su invasión en Homero ni Hesíodo. Heródoto (VI, 52) habla de poetas que han celebrado sus hazañas, pero estas se limitan a los sucesos inmediatamente después de la muerte de Heracles. Los trágicos griegos fueron los primeros que ampliaron la historia, para lo que se inspiraron, muy probablemente, en leyendas locales que glorificaban los servicios prestados por Atenas a los gobernantes del Peloponeso.


title: Michele Alboreto

text: Michele Alboreto (Milán, Italia; 23 de diciembre de 1956-EuroSpeedway Lausitz, Alemania; 25 de abril de 2001) fue un piloto de automovilismo italiano. Corrió en Fórmula 1 desde hasta , logrando 5 victorias para los equipos Tyrrell y Ferrari. Fue subcampeón de la temporada 1985. Al final de su carrera en este campeonato, compitió con otros equipos sin sumar muchos puntos.


title: Michele Alboreto

text: También fue vencedor del Campeonato de Fórmula 3 Europea de 1980 y de las 24 Horas de Le Mans 1997, y es el último piloto italiano en lograr la victoria en un Gran Premio para Ferrari.


title: Michele Alboreto

text: Inició su carrera deportiva en el año 1979 con Euroracing en F3 Europea, donde terminó sexto, y en F3 Italiana, donde fue subcampeón. Al año siguiente repitió participación en ambos campeonatos, llevándose el título continental. También hizo su debut en el Campeonato Mundial de Sport Prototipos con Lancia.


title: Michele Alboreto

text: Debutó en Fórmula 1 con Tyrrell Racing en el Gran Premio de San Marino de 1981, como reemplazo del argentino Ricardo Zunino. En la primera parte de la temporada, con el Tyrrell 010, el italiano sufrió cuatro abandonos y dos no clasificaciones, pero con el debut del 011 logró terminar dentro de los 10 mejores en una ocasión.


title: Michele Alboreto

text: Para la temporada 1982, Alboreto logró sumar puntos en cerca de la mitad de las carreras, incluyendo su primer podio en Imola y la victoria en el Gran Premio de Las Vegas de 1982. Fue octavo en la clasificación final, con 25 puntos. En la temporada siguiente, repitió victoria en Estados Unidos; esta vez en Gran Premio del este, pero su rendimiento general cayó y casi no logró otros puntos.


title: Michele Alboreto

text: Fue llamado por la Scuderia Ferrari para , junto a René Arnoux, siendo el primer italiano en el equipo desde Arturo Merzario, 11 años antes. Largó desde la "pole" en el Gran Premio de Bélgica y ganó la carrera liderando todas las vueltas. A pesar de no terminar clasificado en la mitad de las competencias, Alboreto fue cuarto en el campeonato, dos puestos delante de Arnoux.


title: Michele Alboreto

text: Hizo su segunda y última "pole position" en el Gran Premio de Brasil de 1985, en el debut del Ferrari 156/85. Con cuatro podios en las cinco primeras competencias, incluyendo la victoria en el GP de Canadá, el italiano quedó primero en el campeonato sobre Alain Prost y Elio de Angelis. Ganó nuevamente en Alemania y empataba a 50 puntos con Prost tras la décima carrera, pero fue superado por el francés desde la carrera en Zandvoort y no entró en puntos en las últimas cinco, quedando como subcampeón a 20 puntos.


title: Michele Alboreto

text: Hizo tres temporadas más en el equipo, subiendo a algunos podios pero nunca volviendo a ganar, quedando su victoria en Nürburgring como la última de un italiano en Ferrari. Volvió a Tyrrell en el 89; quedó tercero en el GP de México y se fue del equipo tras seis carreras por disputas entre auspiciantes.


title: Michele Alboreto

text: Desde entonces, Michele corrió en Larrousse, Arrows/Footwork, Scuderia Italia y Minardi hasta la temporada 1994. Sus mejores resultados fueron en el 92, donde sumó 6 puntos y quedó décimo en el campeonato.


title: Michele Alboreto

text: Una vez que dejó el gran circo, Alboreto pilotó turismos, prototipos y hasta probó suerte en el Campeonato estadounidense IRL, cuya prueba cumbre son las 500 Millas de Indianápolis.


title: Michele Alboreto

text: Su último gran triunfo había sido la victoria en la prueba de las 24 Horas de Le Mans en 1997 en la que compartió el coche con su viejo amigo y excompañero de Ferrari, Stefan Johansson, y con Tom Kristensen.


title: Michele Alboreto

text: El 25 de abril de 2001, Alboreto realizaba una serie pruebas de velocidad en un Audi R8 LMP en la recta del circuito de Lausitzring, cerca de Dresde, Alemania. Un reventón de un neumático hizo que su coche se desviara de la pista y chocara contra un muro, causándole la muerte. En ese momento Audi no dio razones claras de su deceso, alegando que el R8 había recorrido «miles de kilómetros y había completado numerosas pruebas en circuitos sin ningún problema». Posteriormente el director deportivos de Audi, Wolfgang Ullrich, describió el accidente de Alboreto en un comunicado como una «tragedia incomprensible». Y agregó, «vamos a hacer todo lo posible para encontrar la razón de este accidente, pero en este momento, nuestros pensamientos están con su esposa Nadia, sus dos hijas y toda su familia».


title: Michele Alboreto

text: El compañero de Alboreto, el italiano Giancarlo Fisichella dedicó su podio en el a Michele, «yo se que Alboreto fue el último italiano en el podio en Monza antes que yo. Tuve la suerte de correr junto a él en automóviles de turismo, él era un gran persona, muy especial y quiero dedicar el resultado a su memoria».


title: Michele Alboreto

text: Desde 2021, la famosa curva "Parabolica" del Autodromo Nazionale di Monza lleva el nombre de curva "Alboreto".


title: Michele Alboreto

text: En su libro "Piloti, che gente..." Enzo Ferrari decía de Alboreto, "no puedo ocultar mi simpatía por Michele Alboreto, es un joven que pilota muy bien, que comete pocos errores, es veloz y con un bonito estilo, dotes que me recuerdan a Wolfgang von Trips, al que se parece en el trato educado y serio".


title: Michele Alboreto

text: Alboreto había quemado etapas, de la Fórmula 3, de la que había sido campeón de Europa, pasó a la Fórmula 1 y sus victorias en Las Vegas y , al volante de un Tyrrell-Ford, no pasaron inadvertidas para Ferrari, que lo contrató en un periodo difícil, ya que aún no se había repuesto de la desaparición de Gilles Villeneuve un año antes.


title: Michele Alboreto

text: Tras el fallecimiento de Enzo Ferrari, en agosto de 1988, y tras conseguir con el austriaco Gerhard Berger un inolvidable doblete en el disputado en Monza tres semanas después, Alboreto creía cumplido su compromiso moral y dejaba su puesto al británico Nigel Mansell. Durante seis temporadas después de dejar Ferrari continuó en Fórmula 1 pilotando para diversas escuderías, la última de ellas la modesta Minardi.


title: Michele Alboreto

text: Enzo Ferrari, reacio a incluir pilotos italianos en su equipo de Fórmula 1 (sobre todo después del accidente mortal de Lorenzo Bandini en Mónaco en 1967 y debido a la proclividad de la prensa italiana a generar polémica, presiones e intrigas) no pudo ceder a la tentación de dar un volante a un joven milanés con posibilidades de conseguir el título mundial. Estuvo cerca de lograrlo en , pero la escasa fiabilidad de su Ferrari, combinada con la eficacia de uno de los grandes del automovilismo de todos los tiempos, Alain Prost, le privaron de conseguirlo. Es considerado uno de los pilotos más finos y mejor dotados técnicamente de su época, la cual fue especialmente difícil debido a que confluyeron las restricciones de consumo de gasolina, el turbo y la competencia con algunos de los mejores pilotos de todos los tiempos, como el mencionado Prost, Ayrton Senna o Nelson Piquet. Es especialmente recordada su fantástica habilidad para manejar el cambio de marchas manual, que en la década del ochenta presentaba serias dificultades para su operación. En ello se distinguió del resto de sus contemporáneos, pues el piloto podía quejarse de cualquier aspecto técnico del auto; sin embargo, la forma de operar el cambio estaba ahí, al alcance del oído de todo el mundo.


title: Socialismo utópico

text: Bajo los términos socialismo utópico (en alemán: "Frühsozialismus") o comunismo crítico-utópico, socialismo premarxista, primer socialismo y protosocialismo se engloba a los pensadores socialistas de principios del siglo XIX anteriores al marxismo —cuyo inicio se sitúa en la fundación de la Liga de los Comunistas en 1847 y la publicación al año siguiente de su programa, el Manifiesto Comunista—.


title: Socialismo utópico

text: Los representantes más destacados del primer socialismo son Robert Owen en Inglaterra, y Henri de Saint-Simon, Flora Tristán, Charles Fourier y Étienne Cabet en Francia. También se pueden incluir las corrientes insurreccionalistas de Graco Babeuf, Filippo Buonarroti y los neobabuvistas y de Auguste Blanqui. Una diferencia clave con el socialismo marxista y anarquismo moderno es que los socialistas utópicos generalmente rechazan la lucha de clases y creen que las personas de todas las clases pueden adoptar voluntariamente su plan social si se presenta de manera convincente sin necesidad de una revolución social.


title: Socialismo utópico

text: El socialismo utópico es originalmente parte de una perspectiva de progreso y confianza en el hombre y la tecnología. Esta corriente está influenciada por el humanismo, vinculada a veces con el cristianismo. Se describe a menudo el socialismo utópico como la presentación de sociedades ideales imaginarias y/o futuristas, siendo los ideales positivos la razón principal para cambiar a la sociedad en esa dirección. Sienten que su forma de socialismo cooperativo se puede establecer entre personas de ideas afines dentro de la sociedad existente y que sus pequeñas comunidades pueden demostrar la viabilidad de su plan para la sociedad. Los socialistas posteriores y los críticos del socialismo utópico consideraron que este socialismo no se basaba en las condiciones materiales reales de la sociedad existente y, en algunos casos, como reaccionario. Estas visiones de sociedades ideales compitieron con los movimientos socialdemócratas revolucionarios de inspiración marxista.


title: Socialismo utópico

text: Las diferentes corrientes del socialismo utópico se disolvieron o se fueron integrando al vasto movimiento socialista hegemonizado desde la Asociación Internacional de Trabajadores (1864-1876) por las ideas de Marx y de Bakunin. Pero dejaron una impronta significativa, en particular en el cooperativismo, la socialdemocracia, el movimiento hippie, el capitalismo de Estado, el ecologismo, el feminismo, las ecoaldeas y el socialismo cristiano. A principios del siglo XX surgió una escuela de pensamiento similar que también defendía el socialismo sobre bases morales, el socialismo ético.


title: Socialismo utópico

text: Friedrich Engels fue quien acuñó el término de «socialismo utópico» en "Del socialismo utópico al socialismo científico" (1880, sección de una obra anterior, el "Anti-Dühring" de 1878) para referirse a los primeros socialistas, por oposición al «socialismo científico» creado por él y por Marx. De esta forma pretendía destacar que las propuestas de aquellos eran puras formulaciones «idealistas» —irrealizables, utópicas— ya que no se basaban en el análisis «científico» de la sociedad capitalista y de sus fundamentos económicos y no tenían en cuenta la realidad de la lucha de clases.Marx y Engels creían que no se debería fantasear con "imágenes" distractoras de falansterios o estados imaginarios, sino organizar a los trabajadores exponiendo las contradicciones del capitalismo.Los principales utopistas fueron: "Saint-Simon, en quien la tendencia burguesa sigue afirmándose todavía, hasta cierto punto, junto a la tendencia proletaria; Fourier y Owen, quien [...] expuso en forma sistemática una serie de medidas encaminadas a abolir las diferencias de clase". Según Lenin, los utopistas "no sabía explicar la esencia de la esclavitud asalariada bajo el capitalismo, ni descubrir las leyes de su desarrollo, ni encontrar aquella "fuerza social" capaz de convertirse en la creadora de la nueva sociedad".


title: Socialismo utópico

text: Sin embargo, hoy en día se cuestiona que todos los protosocialistas se puedan calificar como "verdaderos utopistas" porque muchos de ellos partieron del análisis de la sociedad industrial y capitalista, por lo que se propone que el término se restrinja a aquellos que «se propusieron construir comunidades comunistas en el propio ámbito de una sociedad capitalista cuyos fundamentos permanecían inmutables». Pero incluso en este caso, como ocurre con Fourier, Owen o Cabet, se constata que muchas de sus ideas fueron plenamente realistas y que a diferencia de los "utopistas" antiguos no se quedaron en el plano de la mera especulación filosófica sino que intentaron llevar a la práctica sus ideas convirtiéndolas así en un proyecto político —«la verdad de mañana», como definió Víctor Hugo a la utopía— capaz de movilizar a determinados sectores de la sociedad.


title: Socialismo utópico

text: Aunque las propuestas de los primeros socialistas no forman un cuerpo homogéneo ya que existen notables diferencias entre ellas, presentan algunas características comunes. Todos ellos critican la nueva sociedad capitalista resultado de la revolución industrial en la que los trabajadores quedan a merced del «frío» cálculo económico de los dueños de los talleres y de las fábricas, y todos entienden la propiedad privada no como un derecho natural sino como un fenómeno puramente histórico. Así el principal problema que abordan es cómo alcanzar la igualdad que vaya más allá de la mera igualdad legal, lo que les lleva a rechazar la exaltación de la libertad abstracta que propugnaba el liberalismo —que, como dijo el socialista francés Philippe Buchez, solo enseña «al hombre a ser egoísta, a convertirse en su propio Dios, su propia fe, su propia gloria, su propia razón y su propia fuerza»—. De ahí la importancia que conceden a la educación como medio para que arraiguen los valores que hagan posible la sociedad igualitaria y «armónica» que proyectan. Por otro lado, también comparten la idea de un cierto internacionalismo social-proletario que al superar las rivalidades de los nacientes estados-nación dé paso a una era de paz y de libre convivencia entre los pueblos. Un último rasgo, aunque no compartido absolutamente por todos, fue el optimismo, su confianza en el progreso y en la posibilidad del cambio social que pusiera fin a la explotación y a la opresión para conseguir la regeneración moral de la humanidad.


title: Socialismo utópico

text: El término "utópico" se usó como peyorativo para implicar ingenuidad y descartar sus ideas como poco realistas. Historiadores franceses actualmente prefieren utilizar para definirlas las categorías de “primeros socialismos”, “socialismos románticos”, “socialismos premarxistas”, “socialismos conceptuales” incluso para Loïc Rignol son los primeros “socialismos científicos”.


title: Socialismo utópico

text: Hasta finales del siglo XVIII, la concepción de una sociedad utópica estuvo confinado a elucubraciones filosóficas o literarias. Se puede comenzar en la concepción del paraíso perdido, en la Biblia cristiana, hasta la Edad de Oro en la mitología griega y romana. Pero a menudo se señala a "La República", de Platón, como el primer planteamiento literario-filosófico de una comunidad ideal. En Asia, algunos aseguran que el primer revolucionario socialista de la historia fue el iraní Mazdak (m. 524), fundador de una corriente específica de mazdeísmo.


title: Socialismo utópico

text: Ya hacia el Renacimiento, Tomás Moro escribe su famosa novela "Utopía" (1516), que inventa el término que nombrará a esta corriente del socialismo (U=sin/topos=lugar). Otras utopías literarias son "La ciudad del sol" (1602), de Tommaso Campanella; "Código de la naturaleza" (1755), de Morelly; "Foción" (1763), de Gabriel Bonnot de Mably. El reformador protestante inglés Gerrard Winstanley abogó por la colectivización de la tierra y de todos los recursos naturales como bienes fundamentales de todo el pueblo. Críticas hacia la propiedad privada y el Antiguo Régimen continuaron durante la Ilustración en el siglo XVIII a través de pensadores como Gabriel Bonnot de Mably y Jean-Jacques Rousseau en Francia.


title: Socialismo utópico

text: Tras la agitación de la Revolución Francesa, el comunismo surgió más tarde como una doctrina política.


title: Socialismo utópico

text: Cuando el momento de auge del socialismo utópico había sido superado, volvió a frecuentarse el género de la utopía literaria. Se pueden citar "Looking backward" (1884), de Edward Bellamy, conocida en castellano como "El año 2000"; "News from nowhere" o "Noticias de ninguna parte" (1890), de William Morris; "La ciudad anarquista americana" (1914), de Pierre Quiroule; "Buenos Aires en 1950 bajo el régimen socialista" (1908), de Julio Dittrich, entre otros.


title: Socialismo utópico

text: En rigor, Saint-Simon no desarrolló una idea de mundo perfecto en el futuro, sino que sometió a la sociedad surgida de la revolución francesa a una crítica radical. En ese marco, entendía que todo lo que hicieran los gobiernos debía tender a mejorar la situación moral y material de los que trabajaban, y terminar con los dos flagelos que seguían azotando al mundo: la pobreza y las guerras. Para ello, debía desplazarse a los sectores improductivos y los productivos debían dirigir los destinos de la nación, ejerciendo cada vez menos gobierno (entendido como despotismo) y más administración


title: Socialismo utópico

text: En función de esa propuesta, no se oponía a la propiedad privada, pero propuso suprimir la herencia, de manera que la acumulación que cada uno lograra fuera producto del propio esfuerzo y no hubiera enormes acumulaciones generacionales. Por otra parte, la industria (entendida como toda actividad productiva) debía ser el centro de los esfuerzos de la sociedad, para subvenir a las necesidades de todos. El Estado debía realizar grandes emprendimientos en beneficio del conjunto social: ferrocarriles, diques, puentes, canales de comunicación (fueron los que idearon los canales de Suez y de Panamá), bancos populares, etc.


title: Socialismo utópico

text: En definitiva, su utopía consistía en un capitalismo equitativo, sin anarquía económica, con una planificación que permitiera superar la pobreza y evitara las guerras entre naciones. Para Saint-Simon, su propuesta consistía sobre todo en trasladar a la política los preceptos del cristianismo. Insistió en la necesidad de la solidaridad social y en la organización racional de la producción. Según Gian Mario Bravo:


title: Socialismo utópico

text: Charles Fourier desarrolló durante la década de 1820 su propuesta de crear establecimientos agrario-industriales que convocaran a unas 1600 personas, alojadas en un edificio especialmente diseñado al efecto, que trabajarían las tierras circundantes y compartirían las ganancias de las ventas. La comunidad garantizaría los servicios generales y todos trabajarían, incluso los niños, pero el trabajo no sería penoso sino atractivo. Los miembros del falansterio elegirían las labores que más les gustaran, ninguna tarea duraría más de dos horas, pero la jornada laboral sería muy extensa. Fourier era un defensor del «trabajo atractivo», idea que desarrolló más tarde Pierre-Joseph Proudhon.


title: Socialismo utópico

text: En la concepción de Fourier, el falansterio se crearía con inversiones privadas, a las cuales se les devolvería el dinero prestado sin intereses. A su vez, los miembros del falansterio cobrarían un salario por las tareas realizadas, pero éstas no tendrían todas la misma remuneración. Por otra parte, el talento sería recompensado especialmente. Se armaba de esa forma el triángulo de intereses que planteaba Fourier: el capital, el talento y el trabajo.


title: Socialismo utópico

text: El hecho de compartir las ganancias del producto, sin que un capitalista o un financista se reservara para sí la mayoría de los ingresos, haría que el conjunto del falansterio ganara mucho más dinero que cualquier empresario, pues el prorrateo de las inversiones y el ahorro producido por la socialización de los servicios individuales (comida, vestimenta, vivienda) acrecentaría enormemente las ganancias: la verdadera industria atractiva daría cuatro veces más ganancias que la «falsa industria». De esa forma, según Fourier, un solo falansterio podría actuar como ejemplo y los capitalistas, paulatinamente, invertirían más en nuevos falansterios que en emprendimientos particulares. Así, en pocos años, el mundo entero estaría dominado por la asociación económica.


title: Socialismo utópico

text: Fourier desarrolló una clasificación de los períodos de la historia. El siglo XIX era la «civilización». Cuando proliferaran los falansterios se llegaría al «garantismo». Pero más allá, cuando los falansterios no compitieran ya con el capital individual, el mundo llegaría a la «armonía», sociedad ideal donde todos serían libres, tanto desde el punto de vista económico y legal como cultural y sexual.


title: Socialismo utópico

text: Robert Owen comenzó siendo un reformador del trabajo industrial, pues en la misma fábrica donde él era dueño implementó medidas de beneficio para el obrero, como la supresión de las labores penosas y mantenimiento del salario en épocas de reducción de ventas.


title: Socialismo utópico

text: Owen señaló que la parte productora de una población de 2500 personas daba a la sociedad una suma de riqueza real que apenas medio siglo antes hubiera requerido el trabajo de 600.000 hombres juntos. Pero esa riqueza se invertía en abonar a los propietarios de la empresa. «Sin esta nueva fuente de riqueza creada por las máquinas, hubiera sido imposible llevar adelante las guerras libradas para derribar a Napoleón y mantener en pie los principios de la sociedad aristocrática. Y, sin embargo, este nuevo poder era obra de la clase obrera». Por lo tanto, a ella debían pertenecer sus frutos. Las bases para una reconstrucción social y estaban llamadas a trabajar solamente, como propiedad colectiva de todos, para el bienestar colectivo.


title: Socialismo utópico

text: Más adelante propuso «granjas cooperativas» ("villages of cooperation") que también tenían lugar para los emprendimientos industriales, pero básicamente estaban volcadas a la agricultura. Al principio lo ideó como un plan para resolver la desocupación, pero pronto se convirtió en un método de regeneración social. Las granjas colectivas tendrían la función de generar un nuevo espacio moral y educativo, que para Owen eran los dos factores más importantes por los cuales se corrompían las personas en la sociedad.


title: Socialismo utópico

text: Étienne Cabet recibió la influencia de Robert Owen durante su exilio en Inglaterra. Regresado a Francia, predicó un comunismo pacifista, democrático y proclive a la construcción de colonias de propiedad común. En la insistencia en la educación y la moral se nota la influencia de Owen. Su novela utópica "Viaje a Icaria" (1842) fue muy bien acogida en su tiempo y popularizó fuera de Francia la idea de construcción de colonias igualitarias. En 1848, después de una campaña de reclutamiento de icarianos que abarcó toda Francia y varios países de Europa, partió a América, donde colaboró en diversos emprendimientos sucesivos de colonias agrícolas comunitarias, que fracasaron por diversos motivos.El principal obstáculo para la creación y consolidación de las comunidades utópicas consistía en buscar una convivencia perfecta en medio de un mundo basado en valores completamente diferentes. Es decir que esas comunidades no pudieron evitar los desfases entre el interior (valores morales) y el exterior (valores mercantiles). En el interior mismo, la educación de los colonos respondía habitualmente a los valores cuestionados. Los problemas, enumerados por Pierre-Luc Abramson, fueron diversos:


title: Socialismo utópico

text: A pesar de sus objeciones, hay fuertes influencias en las obras de juventud de Marx y Engels de los socialistas utópicos, las cuales defendían el comunismo como un proyecto humanista para liberar al proletariado del trabajo alienado que oprime las tendencias naturales de la humanidad; y se permitieron hacer vagas descripciones imaginarias acerca de una sociedad comunista.


title: Socialismo utópico

text: El grupo fourierista, tras la muerte del maestro en 1837, siguió empeñado en la creación de falansterios durante todo el siglo XIX. Algunos se crearon, sobre todo en América, pero todos fracasaron a los pocos años. El nuevo líder del fourierismo, Victor Considerant, llevó al grupo francés a una participación política más decidida y llegó a ser elegido diputado.


title: Socialismo utópico

text: La herencia de Fourier fue retomada, en parte, por Pierre-Joseph Proudhon, quien tomó de su antecesor la idea de trabajo atractivo y una concepción individualista y artesanal del trabajo social.


title: Socialismo utópico

text: El owenismo en Inglaterra pronto ganó adeptos entre los primeros sindicatos de los años 30 y fue uno de los grupos que participó de la dirección del cartismo, sector que agrupó al movimiento obrero inglés desde 1836.


title: Socialismo utópico

text: Los icarianos de Cabet fueron uno de los grupos más activos en Europa en favor de la creación de colonias perfectas. Lograron construir diversas colonias en América, pero casi todas fracasaron económicamente y su llama se extinguió a fines de siglo.


title: Socialismo utópico

text: El sansimonismo, tras la muerte del maestro en 1825, se convirtió primero en escuela, luego en religión y, tras la revolución de 1830, en una especie de mezcla de partido político y secta religiosa. En esos años tuvo un enorme éxito entre los obreros de Francia, pero la escisión de 1832 y la posterior persecución estatal del grupo hicieron desaparecer todo vestigio de organización.


title: Socialismo utópico

text: El sector más «industrialista» del sansimonismo se integró a la burguesía francesa, tras las propuestas de grandes industrias estatales. Los hermanos Pereire fundaron el banco más grande de Francia, otros fueron funcionarios del ferrocarril francés, propusieron la construcción de los canales de Suez y de Panamá, colaboraron con la colonización de Argelia, etc. El sector más «obrerista» (los «productores» de Saint-Simon) se integró de diferentes maneras a la lucha política de su tiempo: Louis Blanc teorizó sobre la «organización del trabajo» y la creación de talleres nacionales y estuvo en el gobierno surgido de la revolución de 1848; Pierre Leroux (creador de la palabra «socialismo») escribió diversas obras sobre un socialismo humanista; Eugenie Niboyet y Pauline Roland militaron en favor de la emancipación de la mujer; Philippe Buchez desarrolló el cooperativismo y ayudó a poner en pie un diario escrito exclusivamente por obreros, "L’Atelier"; Flora Tristán abogó por la unidad de la clase obrera y teorizó sobre la opresión de la mujer estableciendo los primeros fundamentos del feminismo.


title: Socialismo utópico

text: El sansimonismo se extendió a otros países. Influyó en Garibaldi y Giuseppe Mazzini, de Italia; en Esteban Echeverría y Juan Bautista Alberdi, de la naciente Argentina; en el joven hegeliano Moses Hess, quien intentó hacer una síntesis entre Saint-Simon y Hegel y a la vez convenció de la necesidad del comunismo a su amigo Friedrich Engels. La doctrina de Saint Simón ejerció una gran influencia en Rusia (Aleksandr Herzen y Nikolái Ogariov). Las doctrinas de los utópicos influyeron fuertemente en el marxismo, el cual Engels lo denominó como «socialismo científico».


title: Socialismo utópico

text: En España tuvieron cierta influencia las ideas de Fourier y de Cabet, en los años 30 y 40 del siglo XIX. Se puede nombrar a Joaquín de Abreu y Orta, Manuel Sagrario de Veloy, Francisco José Moya, Fernando Garrido y Sixto Cámara. Entre los icarianos, Abdón Terradas, Narciso Monturiol, Anselmo Clavé y Ceferino Tresserra.


title: Socialismo utópico

text: El empresario estadounidense e inventor de la maquinilla de afeitar, King Camp Gillette, también fue un socialista utópico. Publicó el libro "The Human Drift" en el que abogaba porque todas las industrias del país debían ser controladas por una corporación única dirigida por el pueblo como único dueño y que toda la población de los Estados Unidos debería vivir en una ciudad gigante llamada Metrópolis abastecida por las Cataratas del Niágara.


title: Socialismo utópico

text: El movimiento hippie nacido en 1966 en San Francisco representa el último resurgimiento espectacular del socialismo utópico. Para el hippie, se trata de huir de la sociedad capitalista para construir una contrasociedad libertaria y comunitaria basada en la igualdad, la fraternidad y la libertad. Ronald Creagh, que trabajó en estos “laboratorios de utopía” libertarios en Estados Unidos, sitúa al movimiento comunitario en una historia mucho más larga que comienza con las comunidades de inspiración owenista o fourierista. Para él habría habido dos fases de florecimiento de las comunidades, una antes de 1860, la otra después de 1960”.


title: Socialismo utópico

text: El movimiento hippie reivindicará su filiación con los socialismos utópicos: Patrick Rambaud, uno de los pilares de "Actuel", actor y observador del movimiento francés del sesenta y ocho, así lo reconoce: “Las comunidades no nacieron en los años 60 en Estados Unidos. Francia y en el 70 en Francia. Existió en el siglo XIX con Fourier, Cabet que partió hacia Florida para fundar Icaria, e incluso los piratas del siglo  XVI». En Estados Unidos, en 1967, la vida material del barrio hippie de San Francisco (Haight-Ashbury) es asegurada por un grupo llamado los Diggers, en referencia a un movimiento comunista utópico del siglo XVII . Los vínculos son a veces incluso estructurales entre comunidades socialistas utópicas y hippies, por ejemplo Joan Baez, que se habría criado en la Ferrer Colony de Stelton (Nueva Jersey). Los textos de Charles Fourier que abogan por la liberación sexual fueron reeditados en 1967.


title: Golfo de Adén

text: El golfo de Adén, también conocido como golfo de Somalia, es un golfo en el océano Índico, ubicado entre la región del Cuerno africano y la península arábiga, localizándose con ello entre los continentes de África y Asia. Su forma es semejante a un embudo y limitan con él los estados de Yemen, Yibuti y el norte de Somalia (o en su defecto, el estado "de facto" independiente de Somalilandia y la región autónoma de Puntlandia). Junto al puerto yemenita de Adén, que da nombre al golfo, hay otras tres ciudades portuarias de importancia: Ciudad de Yibuti, Berbera y Bosaso. Hacia el noroeste, está conectado con el mar Rojo a través del estrecho de Bab el-Mandeb.


title: Golfo de Adén

text: Su longitud es de 1000 km y su anchura varía entre 150 y 440 km. El golfo de Adén es una vía muy importante para el tránsito de la producción de petróleo del golfo Pérsico, lo cual le da una notable relevancia a nivel mundial. Además, se encuentran en él gran cantidad de peces y corales, puesto que sus aguas no han sido contaminadas en forma apreciable.


title: Golfo de Adén

text: En el siglo XXI se ha convertido en un camino peligroso, puesto que los países que lo bordean adolecen de una situación política firmemente estable. Con la finalidad de evitar ataques de los frecuentes piratas somalíes, desde tiempo atrás, navíos de guerra pertenecientes a más de diez países patrullan las aguas del golfo de Adén, lugar estratégico pues es el único lugar que lleva al canal de Suez conectando el océano Índico con el mar Mediterráneo.


title: Golfo de Adén

text: “Aunque navíos de países como Estados Unidos, Canadá y Rusia protegen el pasillo de 15 millas marinas del golfo de Adén, las áreas aledañas permanecen vulnerables al ataque de los piratas”, reconoció el oficial de navegación búlgaro Ivan Zhelyazkov.


title: Golfo de Adén

text: Se han dado numerosos casos de piratería e incluso ataques terroristas, siendo uno de los más conocidos el atentado contra el buque de Guerra estadounidense USS Cole.


title: Golfo de Adén

text: Con la finalidad de protegerse de cualquier patrulla de la marina internacional, los piratas somalíes han ido expandiendo su área de operaciones, ampliándola ahora hasta las islas Seychelles. Según Zhelyazkov, cuando los piratas comenzaron sus ataques hace unos años, a la marina internacional se le aconsejó guardar una distancia de 200 millas a lo largo de la costa de Somalia. Posteriormente la distancia se extendió a 500 millas y luego a las actuales 1000 millas.


title: Golfo de Adén

text: Es importante destacar que anualmente casi el 30 % del petróleo del mundo se transporta a través del golfo de Adén y aproximadamente 16 000 buques pasan por allí (algunos mencionan que su número es muy cercano a los 20 000), según las estadísticas oficiales citadas por el principal semanario económico búlgaro, "Capital".


title: Golfo de Adén

text: Para los piratas, cada barco es como una fortuna a la espera de ser tomada. A menudo se presta escasa consideración a la carga que el barco lleva, en la mayoría de los casos es el rescate de donde llega el dinero. Generalmente los rescates pagados por los dueños de los barcos pueden variar entre los 300 000 dólares y los 6 millones de dólares.


title: Golfo de Adén

text: La máxima autoridad internacional en materia de delimitación de mares, la Organización Hidrográfica Internacional («International Hydrographic Organization, IHO), considera el golfo de Adén («Gulf of Aden») como un mar. En su publicación de referencia mundial, «Limits of oceans and seas» (Límites de océanos y mares, 3ª edición de 1953), le asigna el número de identificación 38 y lo define de la forma siguiente:


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: La Universidad Bolivariana de Venezuela (UBV), es una universidad pública de Venezuela, fundada en el 2003 por decreto presidencial. La misma comenzó sus labores lectivas en diversas áreas académicas en septiembre de ese año. La UBV fue creada para fungir como punta del programa Misión Sucre. Es una de las universidades que se han municipalizado en todo el territorio nacional.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: La Universidad está proyectada a poseer sedes en las principales regiones del país,  Luego del paro nacional de 2002, el presidente Hugo Chávez crea de la Universidad Bolivariana de Venezuela (UBV) el 18 de julio de 2003 mediante decreto Presidencial N.º 2.517.  Para ello, se tomó como primeras sedes de la Universidad Bolivariana lo que eran edificios de Petróleos de Venezuela (PDVSA). La universidad ubicada en Los Chaguaramos, es hoy la sede de Caracas, y fue puesta en función el 29 de julio de 2003. Previamente, el Consejo Nacional de Universidades (CNU) en su sesión ordinaria del 1 de julio de 2003 había aprobado la creación de la UBV de conformidad con lo dispuesto en los artículos 10 y 187 de la ley de universidades.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: Los estudiantes que desean optar a alguna de las carreras impartidas en la Universidad Bolivariana no necesariamente deben ser bachilleres asignados por la Misión Sucre, es decir, que cualquier bachiller formado en cualquier liceo o unidad educativa, sea privada o pública tiene derecho a ingresar a la universidad. Se realizan Inscripciones dependiendo de los planes estratégicos de la directiva de la Universidad. Promueve la investigación y formación de profesionales en las áreas de conocimiento requeridas por la sociedad al más alto nivel de desarrollo científico, social, tecnológico y humanístico, a fin de fortalecer y mejorar el desempeño profesional, el nivel académico, la calidad humana, y responder a necesidades, intereses, situaciones y problemas de los diferentes sectores de la sociedad. En tal sentido, debe propiciar la creación intelectual, científica, tecnológica y el conocimiento y análisis profundo de los problemas sociales, éticos, económicos, políticos, militares y culturales del país.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: De acuerdo con sus propósitos específicos, los estudios de formación avanzada pueden ser: Estos estudios de Formación Avanzada tienen como base una propuesta de organización curricular abierta y flexible cuyos ejes metodológicos fundamentales son "El Aprendizaje por Proyecto" y la "Acreditación por Experiencia". Cada participante desarrolla su plan curricular a través de un Plan Académico particular avalado por el Comité de Proyecto.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: Todo aspirante a ingresar en los programas de Formación Avanzada de la UBV, deberá conformar y someter a aprobación su Comité de Proyecto, el cual estará constituido por un mínimo de tres miembros, con título que corresponda según el nivel de estudio, quienes deberán ser investigadores activos.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: Al menos uno deberá pertenecer a la UBV. El Comité de Proyecto será coordinado por el Tutor. Formular conjuntamente con el aspirante el plan académico de acuerdo al área de interés y someterlo a aprobación del Consejo Nacional de IEA.La universidad ha sido objeto de distintas controversias por su politización, ha sido criticada por su pobre nivel de diálogo y discusión, baja calidad profesional y por acoso y persecución a sus profesores. A pesar de que la UBV se ampara en que es una universidad de la inclusión, además de la utilización que ha hecho el gobierno de la universidad como medio de propaganda bolivariana. En 2012, el Colegio de Licenciados en Educación denunció que la UBV presentaba numerosas fallas, entre las que se encuentran: ideologización, educación rutinaria, incapacidad docente e infraestructura física a medias.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: Luis Eduardo Martínez: Títulos de UNEFA y UBV válidos a toda prueba  Luis Eduardo Martínez, en su carácter de Rector de la Universidad Tecnológica del Centro, señaló que los títulos otorgados a profesionales por la Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional (UNEFA) y por la Universidad Bolivariana de Venezuela (UBV) son válidos a toda prueba como también lo son los diplomas y certificados que se alcancen en la Misión Sucre. “Es una barbaridad cuestionar el esfuerzo de miles de venezolanos para convertirse en profesionales y nadie en su sano juicio lo haría por lo que me atrevo a afirmar que es falsa de toda falsedad la información dada por la rectora Maryann Hanson acerca de un documento que planea introducirse en la Sala Constitucional del Tribunal Supremo de Justicia (TSJ) para iniciar un proceso de impugnación de los títulos otorgados a profesionales egresados de ambas casas de estudios”.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: En septiembre de 2018, el Colegio de Médicos del Perú prohibió ejercer a los venezolanos egresados de esta universidad.


title: Universidad Bolivariana de Venezuela

text: El 15 de julio de 2020, Nicolás Maduro anunció la designación de Sandra Oblitas como Rectora de la Universidad. Ante este nombramiento, diversas personalidades académicas y periodísticas criticaron la designación por no ser consultada con la comunidad universitaria (estudiantes y profesores) y por considerar que Sandra Oblitas no cumple con el conocimiento y los requisitos necesarios para ejercer como rectora universitaria


title: Lorenzo Ruiz

text: San Lorenzo Ruiz (Binondo, c. 1600 - 29 de septiembre de 1637) fue un notario filipino, que murió martirizado en Okinawa. Fue el primer santo filipino.


title: Lorenzo Ruiz

text: Ruiz nació en Binondo, Manila (Filipinas). Su padre, de origen chino le enseñó el idioma chino, y su madre filipina le enseñó tagalo. Ambos eran católicos. Lorenzo sirvió en el convento de la iglesia de Binondo como sacristán. Años más tarde, se hizo miembro de la Confraternidad del Santo Rosario.


title: Lorenzo Ruiz

text: A Lorenzo lo acusaron falsamente de asesinato y buscó asilo a bordo de una nave con tres sacerdotes dominicos, san Antonio González, san Guillermo Courtet y san Miguel de Aozaraza, además del sacerdote japonés san Vicente Shiwozuka de la Cruz, y un laico llamado san Lázaro de Kyoto, que padecía de lepra. El barco tocó tierra en Okinawa y el grupo fue arrestado por su religión cristiana. Aun torturados no abjuraron de su fe, y murieron mártires.


title: Lorenzo Ruiz

text: Lorenzo Ruiz fue beatificado en Manila de febrero el 18 de 1981 por el papa Juan Pablo II, que lo canonizó el 18 de octubre de 1987.


title: Palimpsesto

text: Un palimpsesto, del griego antiguo παλίμψηστον, que significa «grabado nuevamente», compuesto por πάλιν (palin: otra vez) y ψάειν (psaein: grabar), es un manuscrito que conserva huellas de otra escritura anterior en la misma superficie, pero borrada expresamente para dar lugar a la que ahora existe.


title: Palimpsesto

text: Esta práctica de economía es muy antigua, pero se hizo frecuente en especial a partir del siglo VII, a causa de las dificultades que entonces empezaron a surgir en el comercio del papiro egipcio, y se prolongó durante los cinco siglos siguientes a causa de lo costoso y escaso que era el pergamino y lo laborioso que era disponerlo para un uso apropiado, así como por la falta de papel, invento que no se conocía entonces y tardó mucho tiempo en ser conocido y utilizado. Por ello se borraba el texto raspando la tinta con pumita (piedra pómez) y se volvía a escribir encima, aunque sobre el pergamino o la vitela siempre quedaban restos de escritura poco visibles.


title: Palimpsesto

text: A partir del siglo , algunos eruditos y filólogos consiguieron restaurar la escritura antigua desaparecida de los palimpsestos, por medio de técnicas especiales. En la antigüedad eran comunes la aplicación de tintura de agallas mediante un pincel o la denominada "tintura de Jaubert", a base de bisulfato de amonio, el uso de reactivos químicos y, en la actualidad, de modo menos agresivo, la lectura y subsecuente transcripción mediante el uso de distintas variedades de luz que permiten identificar los textos borrados sin erosionar físicamente el documento.


title: Palimpsesto

text: Uno de los más célebres palimpsestos es el que descubrió Barthold Georg Niebuhr en Verona, en 1816. Contenía las "Institutiones", del célebre jurisconsulto romano Gayo, imperfectamente raspadas para escribir encima las obras de San Jerónimo. Después, en 1822, el cardenal milanés Angelo Mai encontró, bajo la escritura de diversos palimpsestos, numerosos fragmentos de autores antiguos, como Homero, Símaco, Dion Casio, cartas de Antonino y Marco Aurelio, el "De re publica", de Cicerón, y, en 1853, gran número de fragmentos de los Santos Padres.


title: Palimpsesto

text: Una actividad similar, conocida como "pentimento" (arrepentimiento), ha ocurrido en obras pictóricas y en escultura.


title: Palimpsesto

text: En arqueología, un palimpsesto se refiere a una superposición de actividades sucesivas, cuyos vestigios materiales se destruyen parcialmente o se reprocesan debido al proceso de superposición.


title: Palimpsesto

text: A través de la historia se necesitó reciclar el suelo y, por lo tanto, también las obras arquitectónicas. Por ello el concepto del palimpsesto se puede aplicar a la arquitectura desprendiéndose en varios tipos, desde el reciclaje de la función y de los programas hasta el simbolismo de la obra en sí a través del tiempo, reutilizando la estructura o el sitio donde se haya implantado la obra.


title: Palimpsesto

text: El ejemplo más claro puede ser la Basílica de San Pedro, donde varios artistas y arquitectos fueron colocando su impronta en cada proyecto, por encargo de una misma obra, o las refacciones, adhesiones de la obra ya comenzada y concluyendo en una superposición de lenguaje arquitectónico, manteniendo función, simbolismo y territorio.


title: Palimpsesto

text: Siguiendo el mismo concepto, el lenguaje arquitectónico puede trasladarse a otros territorios donde ya había un "lenguaje" establecido y que, por diferentes motivos, el nuevo lenguaje se impone sobre el primitivo, como en el caso de la colonización, y lo que conlleva: la transculturación, la tecnología y el pensamiento.


title: Palimpsesto

text: En geología se denomina palimpsesto a un cauce cuyo patrón de drenaje ha sido modificado súbitamente (en relación con el tiempo geológico), de modo que, como resultado del proceso, persisten evidencias de ambos patrones.


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: El palio (derivado del "pallium" o "palla" y con la manta) es un ornamento del papa y de los metropolitanos en la Misa pontifical. Tiene la forma de una faja circular que carga sobre los hombros y de la cual penden ante el pecho y en la espalda dos tiras rectangulares, todo de lana blanca, destacándose de ella seis o cinco cruces de seda de color negro o rojo. Suele adornarse con tres clavos metálicos, que recuerdan los clavos de la Pasión. Al principio, el palio consistía en una pieza de vestidura que se replegaba a manera de banda, pero mucho después, a partir del siglo VI, tomó la forma de cinta, y desde el IX al X se le dio una forma casi idéntica a la actual, con las seis cruces negras a partir del siglo XV.


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: Entre las variadas opiniones que se han mantenido sobre su origen, parece la más razonable la que supone que se trata de una imitación del "omophorion" griego, ornamento que desde principios del siglo V llevaban los obispos de Oriente como emblema de su dignidad y oficio pastoral, simbolizando la oveja que va sobre los hombros del Buen Pastor. En Occidente, fue ornamento propio del sumo pontífice desde el siglo V y, por concesiones particulares desde el VI, llegó a ser de uso ordinario para los arzobispos a partir del IX. Se coloca sobre los hombros del sumo pontífice y de los arzobispos como símbolo del pastoreo y recordatorio de que deben cargar con las ovejas como el pastor lo hizo en la parábola de la oveja perdida.


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: Así lo recordó Benedicto XVI, en la misa de inicio de su ministerio petrino, al asociar la imposición del palio con la invitación de llevarnos unos a otros sobre los hombros:


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: El palio se confecciona con lana de corderitos bendecidos por el papa en la fiesta de Santa Inés (21 de enero) en una capilla del Palacio Apostólico. El emblema de Santa Inés es un cordero, por la similitud de su nombre (en latín "Agnes") con la palabra cordero (en latín "agnus"). En esa ocasión le presentan al papa dos corderos adornados uno con flores blancas (simbolizando la virginidad de Santa Inés) y el otro con flores rojas (simbolizando su martirio). Luego, los corderos son llevados a la Basílica de Santa Inés, en la "Via Nomentana" de Roma, donde está enterrada la santa, y son criados por los padres trapenses de la Abadía de las Tres Fuentes. Los palios son confeccionados posteriormente por las monjas benedictinas de Santa Cecilia con la lana recién esquilada. Luego se los coloca en un cofre sobre la tumba de San Pedro en la basílica de San Pedro de la Ciudad del Vaticano, y en la Misa de la fiesta de San Pedro y San Pablo (29 de junio) son bendecidos y entregados solemnemente por el papa a los nuevos arzobispos nombrados durante el año. No obstante, cuando el papa no puede hacer él mismo la entrega del palio, le corresponde la entrega al cardenal protodiácono, el mismo que anuncia "Urbi et Orbi" (a la Ciudad y al Mundo) la elección de un nuevo papa.


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: El papa Benedicto XVI utilizó, desde el inicio de su pontificado hasta la fiesta de San Pedro y San Pablo del año 2008, un palio muy similar a los que se usaban antes del siglo X, con cinco cruces rojas que recuerdan las cinco llagas de Cristo. Sin embargo, debido a la incomodidad que constituía su uso para la función litúrgica, a instancias del nuevo maestro de ceremonias pontificias, Mons. Guido Marini, el papa cambió a la forma de palio "redondo" que se ha utilizado en Occidente los últimos siglos, más pequeño, pero a diferencia del de los arzobispos, este lleva cinco cruces rojas al igual que el Palio que usó desde el comienzo.


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: Tras usar la segunda versión del palio de Benedicto XVI por más de un año, el papa Francisco lo descontinuó y regreso al palio más tradicional usado por los predecesores recientes de Benedicto XVI.


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: En enero de 2015, el papa Francisco anunció que a partir de la imposición prevista para ese año, ésta ya no se haría en Roma directamente por el papa, en vez, lo impondría el arzobispo de la diócesis correspondiente, siendo los palios bendecidos con anterioridad por el sumo pontífice.


title: Palio (indumentaria religiosa)

text: En la actualidad y juntamente con lo expuesto, se reconoce como palio al dosel de forma rectangular de ricas telas, a menudo ostentosamente bordados, que se coloca sobre cuatro o más varales y en actos religiosos para cubrir al sacerdote que porta el Santísimo Sacramento, a una imagen venerada (usual en procesiones) o personalidades como el Santo Padre o los monarcas católicos, como los reyes de España. Por analogía en el cargo, también se empleó con el dictador español Francisco Franco.


title: Shodō

text: El es la caligrafía japonesa.


title: Shodō

text: Se considera un arte y una disciplina muy difícil de perfeccionar y se enseña como una materia más a los niños japoneses durante su educación primaria.


title: Shodō

text: Proviene de la caligrafía China, y se practica a la usanza milenaria, con un pincel, un tintero donde se prepara la tinta china, pisapapeles y un pliego de papel de arroz. Actualmente también es posible usar un fudepen, pincel portátil con depósito de tinta.


title: Shodō

text: El shodō practica la escritura de caracteres japoneses hiragana y katakana, así como caracteres kanji derivados de la escritura china. Actualmente existen calígrafos maestros en este arte que son contratados para la redacción de documentos importantes.


title: Shodō

text: Además de requerir una gran precisión y gracia por parte del calígrafo, cada carácter "kanji" debe ser escrito según un orden de trazo específico, lo que aumenta la disciplina requerida a quienes practican este arte.


title: Shodō

text: La caligrafía japonesa comparte sus raíces con la caligrafía china y muchos de sus principios y técnicas son muy similares reconociendo los mismos estilos básicos de escritura:


title: Shodō

text: Shodo Creativo


title: San Esteban

text: San Esteban hace referencia a varios artículos:


title: 3/24

text: 3/24 es un canal de televisión en abierto español, el cuarto canal operado por Televisión de Cataluña, perteneciente a la Corporación Catalana de Medios Audiovisuales. Su programación está basada en la emisión de noticias y programas informativos en catalán.


title: 3/24

text: Fue lanzado al aire el 11 de septiembre de 2003 con programación importada de TV3. Más adelante, desde octubre del mismo año, el canal comenzó a producir programación original. La inauguración del canal, llevada al cabo en Cataluña, fue protagonizada por Nuria Solé, actual presentadora de Els Matins (TV3) y expresentadora del «Info K» (Super 3); dejó este último programa para convertirse en la primera presentadora de 3/24.


title: 3/24

text: La programación del canal está basada en noticiarios de una duración de 30 minutos cada una aproximadamente. Estos bloques se intercalan con bloques de noticias de mayor duración en los cuales se analiza a mayor profundidad la situación local, nacional e internacional.  Los noticiarios de 30 minutos son llamados «Notícies 3/24» y se dividen en los siguientes bloques:La siguiente lista son los programas que se emiten en el canal.


title: 3/24

text: A pesar de que este canal de televisión comenzó sus emisiones el 11 de septiembre de 2003, la medición de sus audiencias comenzó en julio de 2013:


title: Messerschmitt Bf 109

text: El Messerschmitt Bf 109 (Bayerische Flugzeugwerke) fue un avión de caza alemán de la Segunda Guerra Mundial diseñado por un equipo al mando de Wilhelm ""Willy"" Emil Messerschmitt a principios de los años 1930, cuando era diseñador jefe de la "Bayerische Flugzeugwerke" (de ahí que su prefijo sea "Bf"). Fue uno de los primeros cazas realmente modernos de la época, incluyendo características tales como una construcción monocasco totalmente metálica, carlinga cerrada y tren de aterrizaje retráctil. Después de haber pasado por su bautismo de fuego en la Guerra Civil Española, el Bf 109 permaneció en servicio hasta el nacimiento de la era de los reactores al final de la Segunda Guerra Mundial, tiempo durante el cual fue la espina dorsal de la fuerza de cazas de la "Luftwaffe" alemana. Con un motor de 12 cilindros en V invertido, el fenomenal Daimler-Benz DB601, el Bf 109 fue complementado, pero nunca completamente reemplazado en servicio, por el Focke-Wulf Fw 190 a partir de finales de 1941.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Originalmente concebido como un interceptor, posteriormente fueron desarrollados modelos para cumplir con múltiples tareas, actuando como escolta de bombarderos, cazabombardero, caza diurno, nocturno y todo tiempo, avión de ataque a tierra, y como avión de reconocimiento. Fue suministrado a varios Estados de menor importancia del Eje durante la Segunda Guerra Mundial, y sirvió en varios países durante muchos años después de la guerra. El Bf 109 fue el avión militar más extensamente producido de la Segunda Guerra Mundial, con 30 573 ejemplares construidos durante la guerra, y el , con un total de 33 984 unidades producidas hasta abril de 1945.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El Bf 109 fue pilotado por los tres ases de la aviación alemanes con más derribos en la Segunda Guerra Mundial: Erich Hartmann, Gerhard Barkhorn y Günther Rall, quienes lograron unas 928 victorias entre ellos mientras pilotaban con la "Jagdgeschwader" 52, principalmente en el Frente Oriental; así como por el mayor as alemán en la Campaña en África del Norte, Hans Joachim Marseille (también conocido como «la estrella de África»). Asimismo fue pilotado por el mayor as no alemán, el finés Ilmari Juutilainen, y varios pilotos exitosos más, en particular de Finlandia, Rumanía, Croacia y Hungría. A través de un desarrollo constante, el aparato continuó siendo competitivo hasta el final de la guerra, pudiendo enfrentarse con cualquiera de los aviones de caza de los Aliados, y al mismo tiempo mostró los límites de lo que podría lograrse con cazas propulsados con motores de pistones.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Este formidable avión de combate que se convirtió en todo un icono de la Luftwaffe, fue el interceptor estándar del Tercer Reich y el mayor “as” con más derribos de la Historia de la Aviación.


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text: El nacimiento del Bf 109 fue resultado de una disputa política entre Erhard Milch y Willy Messerschmitt, que amenazó la supervivencia de la Bayerische Flugzeugwerke, sociedad de capital privado dirigida por el segundo. La quiebra logró evitarse cuando la compañía emprendió la construcción de un nuevo avión de transporte para un grupo financiero rumano. Disgustados con la actitud de independencia de Messerschmitt, los funcionarios del "Reichsluftfahrtministerium" (RLM, o Ministerio del Aire del Reich) se encontraron con que Messerschmitt argumentaba que se había visto obligado a buscar apoyos en el extranjero dada la falta de ayuda por parte alemana. Aunque no de muy buena gana, el RLM confió a la compañía, así como a Arado Flugzeugwerke, Focke-Wulf y Heinkel, contratos para el desarrollo de un caza.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El diseño de Messerschmitt, que empleaba elementos del excelente cuatriplaza deportivo Messerschmitt Bf 108 "Taifun", cristalizó en un diseño sobresaliente y muy avanzado. El concepto era un caza de superioridad aérea de corto alcance, monoplano de ala baja trapezoidal, fuselaje monocasco totalmente metálico, tren de aterrizaje retráctil, "slats" automáticos tipo Handley Page y cabina cerrada eyectable. Se preveía propulsarlo con un nuevo motor en V invertida que permitiera un morro afilado y la instalación de armamento disparando a través del eje de la hélice al estilo del motor Hispano suiza HS-8Ca de 1917, para lo cual se proyectó el Junkers Jumo 210A, pero este no estuvo listo para ser instalado en el prototipo Bf 109 V1, por lo que tuvo que emplearse un motor importado Rolls-Royce Kestrel VI de 695 CV; el nuevo aparato voló en septiembre de 1935 con la matrícula civil D-IABI.


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text: Cuando realizó en Travemünde los vuelos de competición con el Arado Ar 80 V1, el Focke-Wulf Fw 159 V1 y el Heinkel He 112 V1, el Bf 109 tuvo un buen comportamiento, a pesar de algún problema menor, y ante la general sorpresa obtuvo un contrato por 10 prototipos de desarrollo. Otros tres prototipos, el Bf 109 V2, matriculado D-IUDE, el Bf 109 V3 D-IOQY y el Bf 109 V4 D-IALI, llegaron a volar en 1936, propulsados por motores Jumo 210A, y con dos ametralladoras sincronizadas MG 17 sobre el capó. Sin embargo, hubo rumores de que el Hawker Hurricane y el Supermarine Spitfire británicos iban a ser armados con cuatro ametralladoras, por lo que los Bf 109 V3 y V4 volaron con una tercera MG 17 que debía disparar a través del buje de la hélice. La proyectada versión Bf 109A, que debía ser provista de dos ametralladoras, no llegó a fabricarse, y los primeros ejemplares de preserie del BF 109B-0 volaron a comienzos de 1937, al mismo tiempo que los prototipos Bf V5, V6 y V7.


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text: Los trabajos de diseño del proyecto P.1034 de Messerschmitt comenzaron en marzo de 1934, solo tres semanas después el contrato de desarrollo fue adjudicado. La maqueta básica fue terminada en mayo del mismo año, y una maqueta de diseño más detallado estuvo lista en enero de 1935. El Ministerio del Aire del Reich (RLM o "Reichsluftfahrtministerium") designó este modelo como ‘Bf 109’, el siguiente número disponible de una serie de números asignados al fabricante "Bayerische Flugzeugwerke" (BFW) según el sistema de designación de aeronaves del RLM.


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text: El primer prototipo, denominado "V1" ("Versuchsflugzeug 1", en alemán ‘avión experimental 1’), con registro civil D-IABI, fue completado en mayo de 1935. Pero como los motores alemanes aún no estaban listos, con el fin de tener los diseños "RIII" listos para volar, el RLM irónicamente adquirió cuatro motores británicos Rolls-Royce Kestrel VI mediante un acuerdo en el que transfería a Rolls-Royce un avión Heinkel He 70 "Blitz" como banco de pruebas para motores. Messerschmitt recibió dos de esos motores y comenzó a adaptar los soportes del motor del "V1" para montar el motor V12 en posición vertical. El "V1" realizó su primer vuelo a finales de mayo de 1935 en Haunstetten, pilotado por Hans-Dietrich "Bubi" Knoetzsch. Tras cuatro meses de pruebas en vuelo el avión fue entregado en septiembre al centro de pruebas de la "Luftwaffe" de Rechlin para participar en la competición de diseños.


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text: A finales del verano de 1935 estuvieron listos los primeros motores Jumo, y el "V2" fue completado en octubre utilizando un motor Jumo 210A de 449 kW (600 CV). A continuación llegó el prototipo "V3", el primero en ser equipado con armamento, pero este no voló hasta mayo de 1936 debido a un retraso en la obtención de otro motor Jumo 210.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Al comenzar la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe había homogeneizado su dotación de cazas con el Bf 109. La versión Bf 109D, aunque todavía en servicio y producida en cantidades considerables, estaba cediendo lugar al Bf 109E (popularmente conocido como «Emil»). A finales de 1938 se produjeron diez Bf 109E-0 de preserie, con dos ametralladoras MG 17 en el morro y otras dos en las alas; iban propulsados por un motor Daimler-Benz DB 601A-1 de 1100 CV. Los Bf 109E-1 de serie comenzaron a salir de la fábrica de Augsburgo a comienzos de 1939, simultáneamente con la versión Bf 109E-3 con dos cañones MG FF de 20 mm en lugar de las ametralladoras alares. La velocidad máxima era de 570 km/h a 3750 m, y el techo de vuelo 11 000 m, prestaciones que permitieron al Bf 109E enfrentarse con todos sus adversarios en los primeros ocho meses de la guerra. El Bf 109E-1/B, puesto en servicio poco después, era un cazabombardero capaz de llevar una bomba de 250 kg bajo el fuselaje.


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text: La fabricación del «Emil» fue trasladada en 1939 de Augsburgo a Ratisbona para permitir la producción del caza bimotor Messerschmitt Bf 110, al tiempo que se llegaba con Ago, Arado, Erla y WNF a un acuerdo de subcontratación que posibilitó la entrega de no menos de 1540 aparatos ese año. En vísperas de la invasión de Polonia, la Jagdverband comprendía 12 Gruppen equipados con 850 Bf 109E-1, E1/B y E-3 y uno dotado de Arado Ar 68. Unos 235 Bf 109D-1 servían todavía en las filas de la Zerstörergeschwader. Desde 1939 hasta 1941 fue con diferencia la espina dorsal del arma de caza alemana y continuó siendo hasta el final de la guerra uno de los más importantes cazas de la Luftwaffe.


title: Messerschmitt Bf 109

text: * Hasta finales de marzo de 1945.


title: Messerschmitt Bf 109

text: La primera participación del Bf 109 en teatros operativos fue en la Guerra Civil Española. A finales de 1936 varios prototipos estaban siendo evaluados en condiciones semioperacionales en la Guerra Civil Española (concretamente, de los diez primeros prototipos, se enviaron a España tres, los V3, V4 y V5 en diciembre de 1936). Y en el mes de abril de 1937 se dotó ya a la 2.ª Escuadrilla de Caza de la Legión Cóndor (II/JG-88) con varios Bf-109B bajo el mando de Günther Lützow, llegando a participar en el bombardeo de Guernica en la escolta de bombarderos. En España se produjo además el primer derribo de un Messerschmitt Bf 109, pilotado por Guido Höness, a cargo de los pilotos republicanos Evgeniy Ptukhin y Boško Petrović, el 8 de julio en las inmediaciones de Brunete. Otras fuentes atribuyen este derribo al estadounidense Frank Glasgow Tinker. Los tres "Staffeln" del Jagdgruppe 88 que participaron en el conflicto fueron equipados con ejemplares de serie de las versiones Bf 109 B, C, D y E, y obtuvieron una experiencia que no solo ayudó al desarrollo del aparato propiamente dicho, sino al de las tácticas de la guerra aérea en general; hombres como Werner Mölders y Adolf Galland, que combatieron en España a los mandos de Bf 109, desarrollaron allí tácticas básicas de combate aéreo que permanecerían vigentes durante mucho tiempo.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Las ventajas de combate se centraban en su reducida sección frontal y morro afilado que le daban un bajo coeficiente de penetración aerodinámica, gran aceleración en picado y en trepada así como un excelente comportamiento a gran altura gracias la eficacia del motor Daimler-Benz DB601, capaz de operar bajo condiciones de G negativa cuando muchos sistemas de carburación dejan de funcionar.


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text: Sus mayores defectos en la versión "Gustav" eran su pobre visibilidad, debido al diseño de la cabina, cuadrada, con marcos demasiado grandes problema que se palió con el diseño de una nueva cabina llamada «Erla» sin montantes y con el blindaje protector de la cabeza del piloto de cristal antibalas. La pérdida de maniobrabilidad en las últimas versiones (Bf 109G6 y Bf 109K) fueron a cambio de más velocidad y potencia. Los pilotos menos experimentados encontraban serias dificultades a la hora de tomar tierra con el Bf 109, ya que su tren de aterrizaje retráctil soportaba bien las grandes cargas de los aterrizajes duros pero era poco resistente a los esfuerzos laterales y su estabilidad en aterrizajes con viento lateral resultaba más bien escasa.


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text: Cuando el Bf 109 fue diseñado inicialmente en 1934, por un equipo liderado por Willy Messerschmitt y Robert Lusser, su función principal era la de un interceptor de bombarderos de corto alcance y de alta velocidad. El Bf 109 también se diseñó para aprovechar la mayoría de los avances en aerodinámica de la época e incluyó técnicas estructurales que fueron un adelanto sobre sus contemporáneos. En los años de la Blitzkrieg, el Bf 109 fue el único avión de caza monomotor utilizado por la Luftwaffe hasta la aparición del Focke-Wulf Fw 190.


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text: El 109 permaneció en producción desde 1937 hasta 1945, dando lugar a muchas variantes y subvariantes diferentes. Los motores que lo propulsaban eran principalmente Daimler-Benz DB 601 y DB 605, y el Junkers Jumo 210 fue el que utilizaban la mayoría de las variantes de preguerra. El modelo más producido del Bf 109 fue el "G"; y más de un tercio del total de cazas 109 construidos fueron de la serie "G-6", con cerca de 12 000 unidades fabricadas desde marzo de 1943.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Los primeros modelos de producción de las series "A", "B", "C" y "D", propulsados por motores Junkers Jumo 210 de entre 670 y 700 CV, relativamente disponían de poca potencia. Unos cuantos prototipos de esos primeros ejemplares fueron convertidos para usar el más potente DB 600.


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text: El rediseño más importante llegó con la serie "E", incluyendo la variante navalizada del Bf 109E denominada Bf 109T (la T era la inicial de "Träger", en español: portador). El Bf 109E, o "Emil", introdujo una serie de cambios estructurales a fin de acomodar el más pesado pero bastante más potente motor Daimler-Benz DB 601 de 1100 CV, armamento más pesado y una mayor capacidad de combustible. Variantes posteriores de la serie E incluyeron en el fuselaje un soporte para bombas o tanques de combustible suplementarios, y usaban el motor DB 601N de mayor potencia. El 109E entró en servicio con la Legión Cóndor durante la etapa final de la Guerra Civil Española y fue la versión principal desde comienzos de la Segunda Guerra Mundial hasta mediados de 1941 cuando fue reemplazado por el 109F en el papel de avión de caza puro en servicio de la Luftwafe. También fueron ensamblaron ocho aviones 109E por Dornier-Werke en Suiza en 1946, utilizando estructuras construidas bajo licencia; y se ensambló una novena estructura utilizando piezas de repuesto.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El segundo rediseño principal tuvo lugar entre 1939 y 1940 con la serie "F". El "Friedrich" presentaba un rediseño completo de alas, del sistema de refrigeración y de la aerodinámica del fuselaje, y era propulsado por el DB 601N de 1175 CV (versiones "F-1" y "F-2") o el DB 601E de 1350 CV (versiones "F-3", "F-4"). Considerada como la mayor filigrana en el desarrollo del Bf 109, la serie "F" abandonó el cañón de ala y concentró todo el armamento en la parte frontal del fuselaje: un único cañón de 15 o 20 mm detrás del motor, que disparaba entre las bancadas de cilindros y a través del cono y del eje de la hélice, acompañaba a la pareja de ametralladoras situada por encima del propulsor y sincronizadas con la hélice. Esta configuración fue usada en todas las subsiguientes variantes. Unos cuantos Bf 109F se llegaron a utilizar operacionalmente a finales de la Batalla de Inglaterra en 1940, pero no entró en servicio extendido hasta la primera mitad de 1941, reemplazando al 109E.


title: Messerschmitt Bf 109

text: La serie "G", o "Gustav", fue introducida a mediados de 1942; sus primeras variantes (de "G-1" a "G-4") solo diferían del Bf 109F en pequeños detalles, el principal cambio era que estaban motorizados con el propulsor más potente Daimler-Benz DB 605 de 1475 CV. Las variantes de número impar fueron fabricadas con cabina presurizada y provistas del impulsor GM-1 —un sistema de inyección de óxido de nitrógeno en el motor— para servir como cazas de gran altitud, mientras que las variantes de número par servían como cazas de superioridad aérea y cazabombarderos sin presurización. También existían variantes de fotorreconocimiento de largo alcance. Las demás variantes de la serie "G" (desde la "G-5" a la "G-14") fueron producidas en multitud de variantes, con armamento mejorado y preparadas para recibir de fábrica una serie de kits de adaptación conocidos como "Umrüst-Bausätze" en alemán, o simplemente "Umbau", que añadían el sufijo «/U» al nombre del modelo de avión. Para la serie "G" también estaban disponibles los kits de conversión conocidos como "Rüstsätze" en alemán, pero estos no cambiaban la designación del avión que los montaba. A principios de 1944 requisitos tácticos dieron lugar a la adición al avión del impulsor MW-50 —un sistema de inyección de agua en el motor— y sobrealimentadores de alto rendimiento, que aumentaban la potencia del motor hasta los 1800-2000 CV. Desde principios de 1944 un conjunto de aviones "G-2", "G-3", "G-4" y "G-6" fueron convertidos a entrenadores biplazas, que fueron conocidos como "G-12". La cabina del instructor fue añadida detrás de la original y ambas eran cubiertas por una larga cúpula acristalada.


title: Messerschmitt Bf 109

text: La última versión de producción el Bf 109 fue la serie "K", o "Kurfürst", propulsada por el motor DB 605D con una potencia de 2000 CV, e introducida en el otoño de 1944. Aunque externamente era similar a la última serie de producción Bf 109G, incorporaba al diseño un gran número de mejoras aerodinámicas y detalles internos que mejoraban su efectividad y corregían los defectos existentes, manteniendo aún al Bf 109 competitivo contra los últimos modelos de cazas Aliados y soviéticos.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Ya en la posguerra, el 109 se fabricó en Checoslovaquia bajo las denominaciones Avia S-99 y S-199, y en España como Hispano Aviación HA-1109 y HA-1112. El modelo inicial sufrió muchas modificaciones a medida que avanzaba la guerra. Los prototipos sucesivos tenían las siguientes características:


title: Messerschmitt Bf 109

text: Febrero de 1937. Tenía el motor Jumo 210Da de 720 HP y dos ametralladoras ligeras Rheinmetall-Borsig de 7,9 mm


title: Messerschmitt Bf 109

text: Motor Junkers Jumo 210Da de 680 HP. En mayo de 1937 la II/JG-88 recibió el Bf-109.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Motor Junkers Jumo 210G de 700 HP, hélice metálica de paso variable.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Primavera de 1938. Motor Junkers Jumo 210Ga de 730 CV a 1000 msnm. Armamento de 4 ametralladoras ligeras Rheinmetall-Borsig de 7,92 mm; 1 en cada ala y sobre el capó del motor.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Igual motor que Bf-109C-1, además del armamento normal y se instaló una MG-17 disparando a través de la hélice.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Cambio de armamento, las ametralladoras de las alas reemplazadas por 1 cañón Oerlikon MG-FF de 20 mm.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Primavera de 1938. Con un motor similar al del B, pero con el armamento del C.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El Bf-109E se puede considerar como el caza por excelencia de la Luftwaffe, siendo en su modelo E-4 el caza alemán más numeroso durante la Blitzkrieg y la Batalla de Inglaterra. Montaba el motor Daimler-Benz DB601A, de mayor compresión que su antecesor DB-600, dotándolo de 1100 CV, los cuales, unidos al sistema de inyección Bosch, las 2 ametralladoras ligeras Rheinmetall-Borsig MG-17 de 7.92 mm y los dos cañones de Oerlikon MG-FF de 20 mm, produjeron posiblemente el mejor caza del frente occidental hasta mediados de la Segunda Guerra Mundial, esto unido indudablemente a la mejor preparación de los pilotos alemanes debido a la experiencia en combate adquirida durante la Guerra Civil Española y que luego fue entregada a los nuevos pilotos. Mediados de 1939. Tenían como motor el DB 601A de 1.175 HP. 4 ametralladoras ligeras Rheinmetall-Borsig MG-17 de 7,9 mm, 2 en el capó del motor y una en cada ala.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Finales de 1939. Como el E-1, pero cambia dos de las ametralladoras ligeras en las alas por cañones Oerlikon MG-FF de 20 mm .


title: Messerschmitt Bf 109

text: Un E-3 con armamento mejorado de cañones Oerlikon MG-FF/M en cada ala de mayor cadencia de tiro. También en configuración "Jabo" E-4/B y E-4/N con motor DB 601N de 1200 HP.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Versiones de reconocimiento derivadas del E-1.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Reconocimiento táctico.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Versión "gran alcance" del E-4, capacidad para montar un depósito externo de 300 L. Misma configuración de armamento y carga que el E-4. Las modificaciones más usadas fueron: Modificación del Bf-109E-4 con un motor DB 601E de 1.350 HP y más blindaje para el piloto.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Versión de reconocimiento táctico del E-8. Capacidad de montar 1 cámara Rb 50/30 y 2 cámaras Rb 32/7. Armamento 2 ametralladoras livianas MG-17 de 7,92 mm.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Después del término de la Batalla de Inglaterra, Willy Messerschmitt procedió al rediseño del Bf 109 para sacar el máximo rendimiento al motor DB 601E de 1.350 HP.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Con los cambios se perseguía mejorar la aerodinámica y aumentar la maniobrabilidad en el plano horizontal, la cual era menor que la del Spitfire Mk.I.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Los trabajos se realizaron sobre los aparatos con número de serie W.Nr.5601 a W.Nr.5604, que eran Bf 109 E-4/N estándar, los cuales recibieron la denominación de Bf 109 V-21 a Bf 109 V-24 y en quienes se probaron las diferentes modificaciones.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Se rediseñó la parte anterior del fuselaje para mejorar la aerodinámica. Con tal fin se aumentó el diámetro del cono de la hélice quedando bien enrasados con el capó del motor, eliminando el escalón que había entre estos en los modelos anteriores. Se redujo el diámetro de la hélice de 3,1 m a 2,96 m. También se suprimieron los montantes de los planos de cola y la rueda trasera se hizo semirretráctil.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Otro cambio fue la disminución del tamaño de los radiadores debajo de las alas y se les proveyó de un sistema de escurrimiento de la capa límite.


title: Messerschmitt Bf 109

text: La toma de aire del compresor a mayor distancia para mejorar el efecto “ram”.


title: Messerschmitt Bf 109

text: En cuanto a la maniobrabilidad, el Bf 109 V-23 (CE+BG) probó unas puntas de las alas redondeadas, por lo cual la envergadura aumentó en 5 cm.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Esto se hizo en el intento de mejorar la capacidad de giro del Bf 109; se instalaron superficies móviles de tipo Frise, reemplazando alerones ranurados y flaps, y también se disminuyó el área del timón de 0,75 a 0,7 m².


title: Messerschmitt Bf 109

text: Uno de los cambios más radicales fue la supresión de los cañones MG FF de 20 mm de las alas, por lo cual el armamento quedó reducido a un MG-FF/M de 20 mm entre los cilindros del motor, disparando a través del eje de la hélice, y 2 ametralladoras ligeras Rheinmetall-Borsig MG 17 de 7,9 mm sobre el capó del motor.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Otro prototipo probó el Daimler-Benz DB-601E.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El F-0 era la suma de todas las modificaciones hechas en los prototipos Bf 109 V21 a Bf 109 V24. Estas modificaciones otorgaron una notable mejora en maniobrabilidad: un giro de 360° a una altura de 100 msnm se rebajó de 25” a 18” y la trepada inicial de 1.127 m/min a 1.036 m/min.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El motor utilizado era el DB-601N, en el cual las cabezas de los pistones eran planas, de manera que aumentaba la razón de compresión de 6,9 a 8,2 y por ello se utilizaba bencina C3 de 96 octanos, con lo que la potencia al despegue era de 1200 HP. El armamento consistía en 1 cañón MG FF/M de 20 mm disparando a través del buje de la hélice y 2 ametralladoras ligeras Rheinmetall-Borsig MG 17 de 7,92 mm sobre el capó del motor.La única diferencia con el Bf 109 F-0 era la toma de aire circular del compresor.


title: Messerschmitt Bf 109

text: En febrero de 1940 se perdieron tres aviones, matando a los pilotos de prueba. Antes de estrellarse reportaron violentas vibraciones provenientes desde el motor. La investigación apuntó a una falla de este, pero en los Bf 109E-4/N no había sucedido este tipo de accidentes.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Al estudiar los restos de los aviones se encontraron daños estructurales en la cola. Como resultado de la indagación, se descubrió que a ciertas revoluciones del motor se producía un efecto de vibración en los planos de cola horizontales por la falta de los montantes y la poca rigidez de la instalación, con el resultado del desprendimiento de los empenajes. La solución fue la instalación de 2 montajes de refuerzo externos a cada lado de la cola.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El Bf-109F-1 entró en servicio en el JG-2 Richthofen y JG-26 Schlageter en el canal de la Mancha.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Los pilotos estaban muy contentos con la maniobrabilidad, pero no con la reducción de la potencia de fuego. Werner Mölders encontró que el arma en el motor era más precisa, pero Adolf Galland estimó que este no era suficiente para los pilotos novatos.


title: Messerschmitt Bf 109

text: En los combates sobre el canal de la Mancha, el Bf 109 F-1 se mostró superior en trepada, velocidad y techo al Spitfire Mk.V, pero este era aún superior en maniobrabilidad.


title: Messerschmitt Bf 109

text: La radio era una FuG-7a R/T.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Los únicos subtipos fueron el Bf 109 F-1/B, caza bombardero equipado con un portabombas ETC-250, y el Bf 109 F-1/Trop, el cual era una modificación de campo con un filtro de arena en la toma del compresor.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Esta versión comenzó a aparecer en el frente de combate en abril de 1941 y era idéntica externamente al Bf 109 F-1, excepto los últimos que trasladaron los montantes de refuerzo dentro del fuselaje. Ante la disminución de la potencia de fuego, se reemplazó el cañón Oerlikon MG-FF/M de 20 mm por el Mauser MG 151/15 de 15 mm.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Esta nueva arma contaba con mayor cadencia de tiro y mayor velocidad inicial. Por lo tanto, una ráfaga de 5 s con el cañón y las ametralladoras colocaba en el aire 242 proyectiles con un peso total de 5,2 kg.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Adolf Galland seguía considerando insuficiente la potencia de fuego, por lo cual se acondicionó un aparato especialmente para él. Además del MG 151/15 de 15 mm se cambió el armamento sobre el motor a 2 ametralladoras pesadas Rheinmetall-Borsig MG 131 de 13 mm y un MG FF/M en cada ala y combustible de 100 octanos.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Las otras modificaciones eran las ya utilizadas en los Bf 109 F-2/B (Jabo) y Bf 109 F-2/Trop (tropicalizado) filtro de aire en la entrada del compresor, para uso en el Frente Ruso y norte de África.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Una nueva modificación fue el Bf 109 F-2/Z, que contaba con el sistema de sobre-potencia GM-1 (Göring Mischung-1, Mezcla de Göring, nombre código en la Luftwaffe “Ha-ha”), el cual era óxido nitroso que se inyectaba dentro del compresor para incrementar la potencia en 300 HP sobre los 10000 msnm durante un corto periodo de tiempo por el aumento de O en la mezcla. Por esta razón se utilizaba una hélice VDM de palas más anchas para manejar la mayor potencia. El sistema se transportaba dentro de un cilindro aislado que se instalaba detrás del piloto. Dicho sistema pesaba 181 kg. Externamente esta modificación se diferenciaba por el aumento del diámetro de la toma de aire del compresor y la mayor área de la toma de aire del radiador de aceite bajo el motor.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Se priorizó la entrega a las unidades JG-2, JG-26, JG-27 y JG-53 estacionadas en la costa del canal de la Mancha.Se instaló el esperado motor Daimler-Benz DB 601 E de 1.350 HP al despegue. Utilizaba combustible B-4 de 87 octanos. Mantenía el armamento del Bf 109 F-2. Esta variante entra en combate en el canal de la Mancha con las unidades de JG-2 y JG-26 en 1941/1942. Se construyó en poca cantidad.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Fue la versión más utilizada de la serie F y fue considerada como la mejor de todas las versiones construidas del Bf-109, pues posteriormente los modelos incrementaron su peso con los nuevos motores y sistemas de armamento, disminuyendo su maniobrabilidad.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Mantenía el motor Daimler-Benz DB-601E y se instaló el cañón Mauser MG 151/20 de 20 mm. Por lo tanto, una ráfaga de 5 s lanzaba 247 proyectiles incendiarios, trazadores, perforantes y altamente explosivos de 20 mm y 7,9 mm con un peso de 7,245 kg, es decir 2,045 kg más que el Bf 109 F-2. Disparando ráfagas de 5 s la munición se acababa en solo 3 ráfagas. En comparación, un Spitfire Mk.Vc lanzaba en una ráfaga de 5 s 480 disparos con un peso de 10,794 kg en munición de 20 mm y de 7,7 mm.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Aunque el Bf 109 F-4 era inferior en pegada, cabe señalar, como decía Werner Mölders, que un cañón en el centro valía por 2 en las alas al ser el fuego más preciso y concentrado.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Se agregó protección adicional en el parabrisas instalando otro parabrisas blindado externamente de 6 mm de espesor y alargando con una pieza curva el blindaje de la espalda del piloto, que daba protección a la cabeza y hombros del piloto, pero dificultaba la visión hacia atrás. El Mayor Günther Rall (275 derribos) declaró que era tan pobre la visión que instalaron un espejo retrovisor, pero era tal la vibración que no servía para mucho y cuando veía al avión atacante por detrás, solo quedaba saltar. También se hizo estándar la toma de aire del compresor de mayor diámetro.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Este fue el primer modelo que estaba optimizado para acoplar aditamentos (Rüstsätze), que eran modificaciones fáciles de instalar según las necesidades de combate, entre ellas estaban: Los Bf 109 F-4/B Jabö (cazabombarderos) fueron estacionados en el canal de la Mancha para atacar Inglaterra en raids sobre blancos de fortuna. También se empleaba el sistema de GM-1. El capitán Hans-Joachim Marseille utilizó en apoyo al Afrika Korps el Bf-109F-4/Trop, derribando gran cantidad de aviones ingleses.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Reconocimiento táctico con una cámara fotográfica vertical que podía manejarse con la mano, armamento reducido a dos MG 17. Podía utilizar R-3.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Modelo acondicionado para reconocimiento estratégico. Similar al Bf 109 F-4 pero sin el parabrisas blindado ni el cañón en el motor.


title: Messerschmitt Bf 109

text: La cámara estaba instalada por detrás del asiento del piloto, con una abertura en el fondo del fuselaje. Podía utilizar las cámaras Rb 20/30, Rb 50/30, Rb 75/30.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Se empleó en todos los frentes (Bf 109 F-6/Trop que tenía la toma del radiador agrandada) hasta 1943.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Una de las máximas de la aviación mundial a través de su corta historia es:


title: Messerschmitt Bf 109

text: “Más rápido, más alto y más lejos”


title: Messerschmitt Bf 109

text: Y durante el desarrollo de la guerra aérea, esta máxima se debe llevar a su extremo en muy corto tiempo.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Más rápido: se instala el motor Daimler-Benz DB-605A-1, el cual incrementa la potencia mandrilando los cilindros y llegando a aumentar la capacidad a 35,7 L. Se incorporaron los sistemas de inyección GM-1 y MW-50. Utilizaba combustible B4 (87 octanos) y podía transportar 400 L en un tanque de combustible interno, que también servía de asiento para el piloto. En algún momento, el director del Ministerio del Aire y Mariscal de Campo E. Milch pensó en interrumpir el desarrollo de este motor por los constantes problemas en los circuitos hidráulicos, lo cual producía un sobrecalentamiento de los tanques de aceite. Estos se fracturaban, se derramaba su contenido sobre el motor y tomaban fuego en forma instantánea.


title: Messerschmitt Bf 109

text: La potencia del motor se incrementó a 1.475 HP al despegue y 2.800 rpm, 1.330 HP a 5.700 msnm a 2.800 rpm y con un consumo de 0,214 kg/HP/h en vuelo de crucero. El peso del motor llegó a los 756 kg. La hélice en los modelos con el motor DB-605A era la VDM9-12087, la cual se cambia posteriormente para manejar la mayor potencia del motor, siendo utilizada el modelo VDM9-12159A con las palas más anchas.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Más alto: se dota de presurización para combatir a los nuevos bombarderos B-17 y B-24, para lo cual se reforzaron los lados de la cabina y las escuadras de la carlinga. Los pequeños vidrios bajo el parabrisas fueron retirados y los restantes fueron reforzados para soportar el diferencial de presión y como protección contra proyectiles.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Para el uso de la cabina presurizada era necesario sellarla en tierra y era imposible abrirla desde el interior, por lo cual se colocaron pequeños explosivos para abrirla en caso de emergencia. La cabina presurizada solo se utilizó en pocos ejemplares pero era posible habilitarla en cualquier aparato de la serie “Gustav”.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Debido a la introducción de estos aditamentos y mejoras en el motor, el peso vacío se incrementó desde 1.858 kg en el Bf 109 E-4 hasta los 2.353 kg en el Bf 109 G-2, por lo cual se debió reforzar el tren de aterrizaje.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Todos estos desarrollos disminuyeron su maniobrabilidad, pero se ganó en velocidad y aceleración horizontal. Se construyeron 20 aparatos de preproducción, todos impulsados por el DB-601E, pero tenían todos los sistemas necesarios para la instalación de motor DB-605 que todavía se encontraba en etapa de pruebas.


title: Messerschmitt Bf 109

text: El armamento se mantenía con 2 Rheinmetall-Borsig MG 17 sobre el capó del motor y un Mauser MG 151/20 entre los cilindros del motor. La cabina estaba presurizada para vuelos a gran altura.


title: Messerschmitt Bf 109

text: Uno de los aviones fue modificado en 1943 con una cola en "V", conocido también como Bf-109 V48 (Werk-Nr. 14003)


title: Messerschmitt Bf 109

text: La primera versión de serie se construyó como un caza interceptor de gran altura al tener la cabina presurizada. La mira era una REVI C/12.