title: Gneisenau (Schiff, 1936)

text: Die Geschütze stehen mit Ausnahme von Turm „B“, der Mitte der 1960er Jahre verschrottet wurde, noch heute in Norwegen, den Niederlanden und Dänemark. Turm „C“ auf Ørland ist heute im Museum "Austrått fort" zur Besichtigung eingerichtet. Teile der Geschütze aus Turm „A“ sind im "Stichting Fort" bei Hoek van Holland ausgestellt. Die Mittelartillerie auf Fanø wurde Anfang der 1950er Jahre abgebaut und zum Schutz des Öresunds an der Südostküste von Seeland aufgestellt. Die Batterien wurde erst im Jahr 2000 außer Dienst gestellt. Die Geschütze sind heute im "Koldkrigsmuseum Stevnsfort" erhalten.


title: Gneisenau (Schiff, 1936)

text: Zwei der für den Umbau gebauten 38-cm-Türme sollten 1944 an der Westküste Dänemarks in der Nähe der Ortschaft Blåvand unter dem Namen "Batterie Tirpitz" aufgestellt werden, welche aber nicht mehr fertiggestellt werden konnte. Heute sind davon noch die beiden Bunker mit Bettungen für die 38-cm-Türme erhalten. Eines der 38-cm-Geschütze ist im "Museumscenter Hanstholm" ausgestellt.


title: Gneisenau (Schiff, 1936)

text: Auf dem Nordfriedhof Kiel erinnert eine Stele an das "Schlachtschiff Gneisenau".


title: Gneisenau (Schiff, 1936)

text: Hermann Schäfer komponierte einen „Gneisenaumarsch“.


title: SMS Gneisenau (1906)

text: SMS "Gneisenau" war ein Großer Kreuzer (Panzerkreuzer) der Kaiserlichen Marine und kam im Ersten Weltkrieg zum Einsatz. Die Namensgebung erfolgte nach dem preußischen Generalfeldmarschall August Neidhardt von Gneisenau, der als Stabschef von Blücher wesentlichen Anteil am Sieg bei Waterloo über Napoleon Bonaparte im Jahre 1815 hatte.


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Die "Gneisenau" wurde als erstes Schiff einer neuen Klasse von Großen Kreuzern im Dezember des Jahres 1904 bei der Werft AG Weser in Bremen auf Kiel gelegt. Sie war wie ihr Schwesterschiff "Scharnhorst" für den Einsatz in den Gewässern der deutschen Kolonien in Übersee konzipiert. Ihr Stapellauf war am 14. Juni 1906 und ihre Indienststellung fand am 6. März 1908 statt. Sie fungierte erst als moderner Begleitkreuzer der Kaiseryacht "Hohenzollern" in finnischen Gewässern. Ihr damaliger Kommandant Franz Hipper war später Befehlshaber der I. Aufklärungsgruppe der Hochseeflotte in der Skagerrakschlacht. Danach wurde die "Gneisenau" nach Ostasien entsandt, wo sich bereits ihr Schwesterschiff, die "Scharnhorst", befand. Über ihr Auslaufen nach Ostasien existiert noch heute ein Schwarzweißfilm. Wie die "Scharnhorst" war die "Gneisenau" im „Auslandsanstrich 98“ mit weißem Rumpf und ockergelben Aufbauten, Masten und Schornsteinen fertiggestellt worden. Diese Farbgebung wurde insbesondere auch für Kaiser-Begleitschiffe in europäischen Gewässern verwendet, weshalb die "Gneisenau" sie erhielt. Entsprechend der Abschaffung dieser Farben im Jahr 1910 wurde der Kreuzer jedoch schon im üblichen Anstrich mit mittelgrauem Rumpf und hellgrauen Aufbauten, Masten und Schornsteinen nach Ostasien verlegt.


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Die "Gneisenau" gehörte ebenso wie die "Scharnhorst" ab 1909 zum deutschen Kreuzergeschwader mit Stützpunkt in Tsingtau. Bei Beginn des Ersten Weltkriegs befanden sich beide Schiffe bei Ponape auf einer Inspektionsfahrt im Pazifik. Allerdings war die Rückkehr zum Stützpunkt Tsingtau aufgrund des zu erwartenden japanischen Kriegseintritts auf Seiten der Entente unmöglich geworden. Vizeadmiral Maximilian von Spee, Befehlshaber des Kreuzergeschwaders in Ostasien, sammelte daraufhin seine Schiffe zunächst bei der Insel Pagan der damals deutschen Marianen. Bei einer Kommandantensitzung beschloss Graf Spee, den Kleinen Kreuzer SMS "Emden" zum selbständigen Kreuzerkrieg in den Indischen Ozean zu entlassen. Das Geschwader dagegen sollte versuchen, über den Pazifik und um Kap Hoorn an der Südspitze Südamerikas herum in die Heimat zu gelangen. Dabei sollte der Gegner möglichst stark geschädigt werden. Über die Marshallinseln, Samoa, Tahiti und die Osterinsel, wo einige Kohleübernahmen erfolgten, erreichte das Geschwader die Westküste Südamerikas. Inzwischen waren auch die Kleinen Kreuzer SMS "Dresden" und SMS "Leipzig" dazugekommen. Der Panamakanal, der damals gerade eröffnet worden war, musste von den Gegnern als Durchfahrtsmöglichkeit (drei Kriegsschiffe waren gestattet) mit in Betracht gezogen werden.


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Am 1. November 1914 kam es bei Coronel zum Gefecht mit dem britischen Geschwader des Vizeadmiral Christopher Cradock. Dieses Seegefecht entschieden die Deutschen in kurzer Zeit zu ihren Gunsten, obgleich sehr starker Seegang und starker Wind das Artilleriefeuer sehr erschwerten. Dabei wurden die britischen Panzerkreuzer "Good Hope" und "Monmouth" versenkt, wobei die "Gneisenau" erst hauptsächlich auf die "Monmouth", zwischendurch aber auch auf die "Good Hope" schoss, als letztere beim verzweifelten Versuch, in Torpedoreichweite zu gelangen, auf die deutsche Linie zufuhr. Die "Monmouth" wurde vom Feuer der "Gneisenau" so schwer beschädigt, dass es dem weit unterlegenen Kreuzer "Nürnberg" ein Leichtes war, in der Dunkelheit die "Monmouth" zu versenken. Dem Leichten Kreuzer "Glasgow" gelang, leicht beschädigt, die Flucht. Der Hilfskreuzer "Otranto" war schon vorher abgelaufen. Die Deutschen verließen das Gefecht zwar unbeschädigt, hatten jedoch teilweise die Hälfte ihrer Munition verschossen. Dies führte zu sehr entschlossenen Gegenmaßnahmen der Royal Navy, die letztlich das Ende des Kreuzergeschwaders einleiten sollten.


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Nachdem man am 4. November in Valparaíso die Vorräte ergänzt hatte, setzte das Geschwader seine Fahrt südwärts fort. Anfang Dezember erreichte es Kap Hoorn.


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Nach einer letzten Kohlenübernahme wollte der Admiral am Morgen des 8. Dezember 1914 die Funkanlagen der Falklandinseln zerstören und sich der dortigen Kohlenvorräte bemächtigen. Außerdem war geplant, den britischen Gouverneur gefangen zu nehmen.


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Die britische Admiralität – Lord John Arbuthnot Fisher hatte soeben das Amt des Ersten Seelords unter Winston Churchill als Erstem Lord der Admiralität übernommen – hatte jedoch mittlerweile auf die Niederlage von Coronel reagiert und zwei Schlachtkreuzer in den Südatlantik geschickt. Die britische Kampfgruppe unter Führung von Admiral Frederik Doveton Sturdee war mit ihren Schlachtkreuzern HMS "Invincible" und HMS "Inflexible", den drei Panzerkreuzern HMS "Kent", HMS "Carnarvon" und HMS "Cornwall" sowie den Leichten Kreuzern HMS "Bristol" und HMS "Glasgow" den deutschen Schiffen an Geschwindigkeit und Bewaffnung weit überlegen. Dieser Verband sollte eigentlich an der Ostküste Südamerikas kreuzen, um einen Durchbruchsversuch des Ostasiengeschwaders zu vereiteln, lag aber zufällig im Hafen Port William der Falklandinseln, als der Angriffsversuch erfolgte. Dabei spielte die "Gneisenau" eine besondere Rolle, als sie zusammen mit dem Kleinen Kreuzer "Nürnberg" zur Erkundung vorgeschickt wurde. Die britischen Schiffe, die sich in einer ungünstigen Lage befanden, da sie zur Kohlenübernahme festgemacht in den engen Hafengewässern lagen, konnten dennoch schnell genug den Hafen verlassen, um den deutschen Schiffen noch nachzusetzen, da das Kreuzergeschwader – kräftemäßig zersplittert – diese ungünstige Lage nicht ausnutzen konnte. Zur reinen Erkundung wäre der Ansatz nur eines Kleinen Kreuzers, etwa der schnellen, weil turbinengetriebenen "Dresden", sinnvoller gewesen. In einer vorausgegangenen Besprechung unter Leitung von Graf Spee war es vor allem der Kommandant der "Gneisenau", Kapitän zur See Maerker, welcher hinsichtlich der Falklandinseln Bedenken äußerte. Graf Spee schickte noch, als die Schlacht bereits in vollem Gange war, ein Signal an die "Gneisenau": "„Admiral an Kommandant: Sie haben doch recht gehabt!“".


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Zunächst versuchte Graf Spee, mit seinem Geschwader nach Osten zu entkommen. Die See war ruhig und das Wetter klarsichtig. Gegen Mittag hatten die Briten aufgeholt. Die drei Kleinen Kreuzer wurden von Graf Spee mit dem Signal "„Entlassen – versuchen zu entkommen!“" freigestellt und drehten nach Süden ab, wurden aber sogleich von den britischen Panzerkreuzern verfolgt, während "Scharnhorst" und "Gneisenau", von "Invincible", "Inflexible" und "Carnarvon" angegriffen, die Kleinen Kreuzer zu entlasten versuchten. Auffallend war, dass die britischen Schiffe, obwohl weit überlegen, sich keinerlei Risiken aussetzten und das Gefecht nur auf große Entfernung mit entsprechend hohem Munitionsverbrauch führten, so dass die deutschen Panzerkreuzer zeitweise nur mit den beiden schweren Türmen antworten konnten. Die "Scharnhorst" ging 16.17 Uhr mit Admiral Graf Spee und ihrer gesamten Besatzung von 860 Mann unter. Die "Gneisenau" wurde um 18.02 Uhr nach stundenlangem Beschuss durch "Invincible", "Inflexible" und "Carnarvon", durch die eigene Besatzung bei selbst versenkt, nachdem sämtliche Munition verschossen war. Sie rollte erst über und sank dann übers Heck. Nur 187 Besatzungsmitglieder, darunter als Ranghöchster der Erste Offizier Hans Pochhammer, überlebten den Untergang. Unter den Todesopfern befand sich auch ein Sohn des Grafen von Spee. Das offizielle britische Seekriegswerk (Corbett) vermerkt hierzu, an Haltung seien die Besatzungen der deutschen Schiffe selten übertroffen worden. Und Admiral Sir Sturdee schrieb an Pochhammer: "„... wir alle empfinden, dass die 'Gneisenau' bis zum Ende sehr tapfer gefochten hat. Wir bewundern die guten artilleristischen Leistungen beider Schiffe sehr und bedauern ... den Tod Ihres Admirals und so vieler Offiziere und Männer ...“."


title: SMS Gneisenau (1906)

text: Von den Kleinen Kreuzern entkam nur die schnelle "Dresden" in die chilenische Inselwelt. Nach vier Monaten wurde sie vor der Robinson-Insel von der Besatzung versenkt.


title: Lola Landau

text: Lola Landau (geboren 3. Dezember 1892 in Berlin; gestorben 3. Februar 1990 in Jerusalem), eigentlich "Leonore Landau", war eine deutsch-israelische Schriftstellerin.


title: Lola Landau

text: Als Tochter des Arztes Dr. Theodor Landau wuchs sie in Berlin auf, zwischen 1910 und 1912 erschienen erste Gedichtveröffentlichungen von ihr im Berliner Tageblatt. Ihre erste Ehe ging sie mit dem Breslauer Philosophen und Sozialdemokraten Siegfried Marck ein. Seit 1920 war sie in zweiter Ehe mit dem Schriftsteller Armin T. Wegner verheiratet und lebte mit ihm in Neuglobsow am Stechlinsee. Nach der Machtübergabe an die Nationalsozialisten der Nazis gelang es Lola Landau, ihre Kinder im Ausland in Sicherheit zu bringen. Sie selbst floh nach Palästina, wo sie als Englischlehrerin und Schriftstellerin arbeitete.


title: Lola Landau

text: Erst seit den 1970er-Jahren wurden ihre Werke in Deutschland wieder veröffentlicht, wie etwa 1987 ihre Autobiografie "Vor dem Vergessen – meine drei Leben".


title: Iso

text: Iso steht für:Personen: iso steht für: ISO steht als Abkürzung für: Siehe auch:


title: Duchesne County

text: Duchesne County ist ein County im Bundesstaat Utah der Vereinigten Staaten. 2020 lebten in Duchesne County 19.596 Menschen. Der Verwaltungssitz (County Seat) ist Duchesne.


title: Duchesne County

text: Nach Angaben des US Census Bureau bedeckt Duchesne County eine Fläche von 8433 Quadratkilometern. Hiervon sind 46 Quadratkilometer Wasserflächen. Die größte Stadt ist Roosevelt. Das County grenzt im Uhrzeigersinn an die Countys: Summit County, Daggett County, Uintah County, Carbon County, Utah County und Wasatch County.


title: Duchesne County

text: Das gesamte Land von Duchesne County und West Uintah County war früher Land der Ute-Indianer und Teil ihrer Reservation. Am 1. Januar 1915 wurde der östliche Teil von Wasatch County abgetrennt und wurde Duchesne County.


title: Duchesne County

text: Die Herkunft des Namens für Duchesne ist nicht genau geklärt, es existieren mehrere Möglichkeiten:


title: Duchesne County

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2000 lebten im Duchesne County 14.371 Menschen. Es gab 4559 Haushalte und 3669 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 2 Einwohner pro Quadratkilometer. Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 90,15 % Weißen, 0,15 % Afroamerikanern, 5,35 % amerikanischen Ureinwohnern, 0,21 % Asiaten, 0,06 % Bewohnern aus dem pazifischen Inselraum und 1,59 % aus anderen ethnischen Gruppen; 2,50 % stammten von zwei oder mehr ethnischen Gruppen ab. 3,53 % der Bevölkerung waren spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: Duchesne County

text: Von den 4559 Haushalten hatten 46,30 % Kinder und Jugendliche unter 18 Jahre, die bei ihnen lebten. 67,90 % waren verheiratete, zusammenlebende Paare, 8,90 % waren allein erziehende Mütter. 19,50 % waren keine Familien. 16,80 % waren Singlehaushalte und in 7,30 % lebten Menschen im Alter von 65 Jahren oder darüber. Die Durchschnittshaushaltsgröße betrug 3,11 und die durchschnittliche Familiengröße lag bei 3,51 Personen.


title: Duchesne County

text: Auf das gesamte County bezogen setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 36,80 % Einwohnern unter 18 Jahren, 9,40 % zwischen 18 und 24 Jahren, 24,70 % zwischen 25 und 44 Jahren, 19,80 % zwischen 45 und 64 Jahren und 9,40 % waren 65 Jahre alt oder darüber. Das Durchschnittsalter betrug 28 Jahre. Auf 100 weibliche Personen kamen 102,80 männliche Personen, auf 100 Frauen im Alter ab 18 Jahren kamen statistisch 100,00 Männer.


title: Duchesne County

text: Das jährliche Durchschnittseinkommen eines Haushalts betrug 31.298 USD, das Durchschnittseinkommen der Familien betrug 35.350 USD. Männer hatten ein Durchschnittseinkommen von 31.988 USD, Frauen 19.692 USD. Das Prokopfeinkommen betrug 12.326 USD. 16,80 % der Bevölkerung und 14,20 % der Familien lebten unterhalb der Armutsgrenze. 19,60 % davon waren unter 18 Jahre und 12,40 % waren 65 Jahre oder älter.


title: Leinenrücken

text: Leinenrücken werden die Bände der rororo-Taschenbücher genannt, die erstmals 1950 auf den deutschen Markt kamen. Der Rowohlt-Verlag verwendete dafür den preiswerten Rotationsdruck. Bis 1961, bis zu Band 451, waren diese Taschenbücher auf dem Rücken mit einem Leinenband beklebt, und bis Band 333 ausschließlich mit vom Grafikerpaar Karl Gröning jr. und Gisela Pferdmenges gestalteten Umschlagseiten versehen. Daraus hat sich ein eigenes Sammelgebiet, das Sammeln der Leinenrücken ergeben.


title: Elephant

text: Elephant steht für:Geografische Objekte in der Antarktis und Subantarktis:


title: Elephant

text: im NRHP gelistete Objekte:


title: Elephant

text: Siehe auch:


title: Arthur Brauss

text: Arthur Brauss (* 24. Juli 1936 in Augsburg) ist ein deutscher Schauspieler und Synchronsprecher.


title: Arthur Brauss

text: Arthur Brauss ist der Sohn eines Gärtnermeisters. In seiner Jugend war er ein talentierter Stabhochspringer und wurde 1954 deutscher Jugendmeister. Im selben Jahr machte er an einem Augsburger Gymnasium sein Abitur. Nach einer kaufmännischen Lehre in einer Baumaschinenfabrik erhielt Brauss von der University of Wyoming (Vereinigte Staaten) ein Stipendium und studierte dort Mathematik und Volkswirtschaft. An der dortigen Studentenbühne entdeckte er auch sein Interesse für die Schauspielerei.


title: Arthur Brauss

text: Im Jahr 1960 kehrte er nach Deutschland zurück und arbeitete zunächst bei Infratest und Radio Free Europe. 1963 gab er unter der Regie von Rolf Hädrich sein Kinodebüt in dem Film "Verspätung in Marienborn" (unter dem Namen „Art Brauss“). In der ZDF-Kinderserie "Timm Thaler" (1979) trat Arthur Brauss als Erster Offizier auf einem Schiff auf (auch als „Art Brauss“).


title: Arthur Brauss

text: Bundesweit bekannt wurde er als Polizeibeamter "Richard Block" in Jürgen Rolands Fernsehserie "Großstadtrevier". Neben seinen internationalen Arbeiten spielte Brauss unter anderem in verschiedenen Rollen, allein in neun "Tatort"- und zehn Folgen von "Der Alte" mit. Gastauftritte hatte er unter anderem in "Café Meineid", "Münchner Geschichten", "Das Kriminalmuseum", "Siska", "Auf Achse", "Wolffs Revier", "Ein Fall für TKKG", "Derrick", "Ein Fall für zwei", "Polizeiinspektion 1", "Kottan ermittelt", "Der Kommissar", "Balko", "Polizeiruf 110", "SOKO 5113" und "Der Staatsanwalt".


title: Arthur Brauss

text: Inzwischen hat sich Arthur Brauss vom deutschen Fernsehen weitgehend zurückgezogen und arbeitet vorwiegend am Theater. 2009 übernahm er die Rolle des Götz von Berlichingen bei den Burgfestspielen Jagsthausen. Er ist mit Marie Poccolin verheiratet und wohnt seit über 40 Jahren im Münchner Stadtteil Schwabing.


title: Seminarfacharbeit

text: Eine Seminarfacharbeit ist eine Arbeit, die von Schülern der gymnasialen Oberstufe in mehreren Bundesländern (u. a. in Thüringen, Saarland) angefertigt werden muss. Im Unterschied zu den Facharbeiten in anderen Bundesländern wird sie als Gruppenarbeit von üblicherweise drei bis fünf Schülern angefertigt und hat auf die Abiturnote einen wesentlich größeren Einfluss.


title: Seminarfacharbeit

text: Die Seminarfacharbeit musste erstmals an ausgewählten Testschulen von den Schülern des Abiturjahrgangs 2000 geschrieben werden. Seit dem Jahrgang 2001 ist sie für alle Schüler Pflicht. Grund für die Einführung der Seminarfacharbeit war, das in Thüringen nach nur 12 Schuljahren abgelegte Abitur durch eine umfangreiche außerschulische Arbeit zu ergänzen und somit dem 13-jährigen Abitur der meisten anderen Bundesländer gleichwertig zu machen.


title: Seminarfacharbeit

text: Die Seminarfacharbeit besteht aus drei getrennt voneinander bewerteten Teilen: Die Gesamtnote für die Seminarfacharbeit ist im Abiturzeugnis ein Bestandteil des so genannten "Qualifikationsbereiches", der ein Drittel der Abiturnote ausmacht. Der Qualifikationsbereich setzt sich aus den vier Noten in den Prüfungsfächern im Schulhalbjahr 12/II zusammen, den jeweils dreifach gewerteten Prüfungsnoten und der vierfach gewerteten Seminarfachnote. Der Schüler hat jedoch auch die Möglichkeit die Seminarfacharbeit nicht ins Abitur einzubringen, in diesem Fall werden die Prüfungsnoten jeweils vierfach gewertet.


title: Seminarfacharbeit

text: Im Falle einer Seminarfachleistung von 0 Punkten wird der Schüler nicht zum Abitur zugelassen.


title: Seminarfacharbeit

text: Nach der Thüringer Schulordnung (ThürSchulO) sind die Aufgaben des Seminarfaches bzw. der Seminarfacharbeit die folgenden:


title: Seminarfacharbeit

text: Die Seminarfacharbeit soll die Schüler an wissenschaftliches Arbeiten heranführen und beinhaltet daher viele Elemente der Seminararbeit an den Hochschulen. Am deutlichsten werden diese Ziele in der Forderung nach einem wissenschaftlichen Neuwert in der Seminarfacharbeit sowie die genauen Anforderungen an Aufbau und Layout.


title: Seminarfacharbeit

text: Der Erarbeitung der Seminarfacharbeit geht der Unterricht im so genannten "Seminarfach" voraus, das in einer Wochenstunde während des ersten Schuljahres der Sekundarstufe II erteilt wird. Die Schüler erhalten dort erste Informationen über die Anforderungen an die Seminarfacharbeit sowie Anleitungen zum wissenschaftlichen Arbeiten und Präsentieren.


title: Seminarfacharbeit

text: Bis zum Ablauf des Schulhalbjahres 11/I (je nach Schule auch schon früher) müssen sich die Schüler in Gruppen zusammenfinden. Die Thüringer Schulordnung fordert eine Gruppenstärke von drei bis fünf Personen; Einzelarbeiten oder eine Seminarfachgruppe von zwei Personen müssen bei dem Schulleiter beantragt werden und werden nur in Ausnahmefällen genehmigt. Dabei ist es auch möglich, dass Schüler von verschiedenen Schulen zusammenarbeiten. Die Aufgabe der Schüler ist es dabei, sich in ihr geplantes Thema und in ihre Gruppe einzuarbeiten. Die Gruppe erhält ein "Berichtsheft", in dem sie den Verlauf des Arbeitsprozesses protokollieren soll.


title: Seminarfacharbeit

text: Das Thema muss einen wissenschaftlichen Neuwert enthalten und mindestens zwei der drei Aufgabenfelder (vgl. Abitur in Thüringen) abdecken. Zudem kann sich die Gruppe selbstständig einen so genannten "Außenbetreuer" suchen, der das Thema außerhalb der Schule fachlich betreut.


title: Seminarfacharbeit

text: Nach der Gruppenbildung müssen die Schüler zu einem von der Schule festgesetzten Zeitpunkt ein Formblatt mit Angaben über alle Gruppenmitglieder, den Außenbetreuer und das Thema der Arbeit in seiner endgültigen Formulierung abgeben. Das Thema muss dabei so formuliert sein, dass eine vollständige Analyse möglich ist. Alle Gruppen und Themen müssen von der Schulleitung genehmigt werden. Jeder Gruppe wird zudem ein Lehrer der Schule als Fachbetreuer zugeteilt. Besitzt die Gruppe einen Außenbetreuer, ist dies jedoch nicht zwingend notwendig.


title: Seminarfacharbeit

text: Nach der Abgabe des Formblattes haben die Schüler etwa ein Jahr Zeit um ihre Arbeit zu erstellen. Die einzelnen Arbeitsschritte müssen dabei im Berichtsheft protokolliert werden. Während dieses Prozesses müssen die Schüler mindestens vier Konsultationen bei ihrem betreuenden Lehrer haben und diese anschließend durch Protokolle nachweisen können.


title: Seminarfacharbeit

text: Zur Form der schriftlichen Arbeit gibt es genaue Vorgaben bezüglich Schriftart und -größe sowie Zeilenabstand. Diese Angaben sind allerdings schulabhängig und können in einem gewissen Rahmen von der jeweiligen Schulkommission verändert werden. Jedes Mitglied der Gruppe muss dabei eine ebenfalls von der Kommission vorgegebene Anzahl von Seiten verfassen.


title: Seminarfacharbeit

text: Jede Seminarfacharbeit erfordert einen wissenschaftlichen Neuwert (so genannter "Eigenanteil"), der zum Beispiel in Form von Durchführung und Auswertung eines Experiments, einer Umfrage oder eines wissenschaftlichen Vergleiches erfolgen kann.


title: Seminarfacharbeit

text: Falls ein Schüler während der Arbeit an der Seminarfacharbeit auf ein anderes Gymnasium innerhalb Thüringens wechselt, so arbeitet er an seiner alten Schule an der Seminarfacharbeit weiter. Beendet ein Schüler vorzeitig seine schulische Ausbildung, müssen die übrigen Gruppenmitglieder allein weiterarbeiten. In Einzelfällen kann es dadurch auch vorkommen, dass ein Schüler die Arbeit an der Seminarfacharbeit allein beenden muss.


title: Seminarfacharbeit

text: Nach Beendigung aller schriftlichen Arbeiten muss die Arbeit in doppelter Ausführung gedruckt und gebunden werden. Während des Schulhalbjahres 12/I muss die fertige Arbeit zu einem von der Schule festgesetzten, in der Regel vor den Herbstferien gelegenen Termin abgegeben werden. Außerdem muss eine schriftliche Beurteilung der Arbeit durch den Außenbetreuer eingereicht werden.


title: Seminarfacharbeit

text: Den Abschluss des Arbeitsprozesses bildet das so genannte "Kolloquium" (auch Verteidigung der Seminarfacharbeit genannt), das laut Schulordnung in den Halbjahren 12/I oder 12/II stattfinden kann und meist zu Beginn des Schulhalbjahres 12/II durchgeführt wird. Darin müssen die Schülergruppen die wesentlichen Ergebnisse ihrer Arbeit anschaulich präsentieren und anschließend Fragen zu ihrem Fachgebiet beantworten.


title: Seminarfacharbeit

text: Vor dem Kolloquium muss das Berichtsheft abgegeben werden, in dem auch ein grundlegender Ablaufplan für das Kolloquium enthalten ist. Gleichzeitig muss auch ein "Thesenpapier" abgegeben werden. Die darauf festgeschriebenen Thesen sollen das Kolloquium inhaltlich widerspiegeln und müssen in dessen Verlauf (indirekt oder direkt) bewiesen werden. Ein Kolloquium dauert (unabhängig von der Zahl der Gruppenmitglieder) je nach Schule 30 bis 60 Minuten, wobei die Redezeit für jeden Schüler mindestens 10 Minuten betragen sollte. Eine Kommission aus drei Lehrern, darunter der Fachbetreuer, bewertet diese Präsentation. Nach spätestens 60 Minuten wird die Präsentation abgebrochen und die Kommission stellt Fragen an die Gruppe, deren fachgerechte Beantwortung in die Bewertung des Kolloquiums einfließt. Der Vorsitzende der Kommission kann auch Fragen weiterer Zuschauer zulassen.


title: Seminarfacharbeit

text: An einigen Gymnasien (z. B. in Thüringen), welche insbesondere eine mathematisch-naturwissenschaftliche-technische Ausrichtung haben, wird verlangt, die Seminarfacharbeit in kleinen Gruppen von üblicherweise drei Leuten anzufertigen, wobei es sich zwingend um ein Thema aus dem MINT-Bereich handeln muss. Es gibt aber üblicherweise jedes Jahr einige Einzelarbeiten.


title: Seminarfacharbeit

text: Einige von Schülern angefertigte Seminarfacharbeiten werden auch oft (in gekürzter Version) bei Jugend forscht eingereicht. Tatsächlich ist es sogar bequem dies zu tun und zu planen, da die Schüler von der Schule aus für die Seminarfacharbeit auch organisatorische Unterstützung erhalten. Einige Seminarfacharbeiten schaffen es oft in den Bundesrunden Preise zu erzielen.


title: Seminarfacharbeit

text: Im Gegensatz zu den regulären Unterrichtsfächern erhalten Lehrer für das Seminarfach keine gesonderte Ausbildung, sondern müssen sich ihr Wissen zum Thema Seminarfacharbeit selbst erarbeiten. Daher erhalten die Schüler zu den an sie gestellten Anforderungen oft widersprüchliche Auskünfte von den Lehrern. Dies und die generell fehlende fachspezifische Kompetenz der Lehrer (die sich bezüglich der fachlichen Richtigkeit der Arbeit vor allem auf ihre eigenen Recherchen sowie auf das Urteil des Außenbetreuers verlassen müssen) sorgt immer wieder für Kritik, dass die Bewertung einer tatsächlich fundierten wissenschaftlichen Arbeit im Rahmen der Schule nicht uneingeschränkt möglich sei.


title: Seminarfacharbeit

text: Zur Kritik bzw. Infragestellung des wissenschaftlichen Wertes der Seminarfacharbeit trägt auch der hohe Anteil des Kolloquiums an der Gesamtbewertung teil. Gruppen, die im schriftlichen Bereich nur eine durchschnittliche Bewertung erhielten, ist es auf diese Weise möglich, durch ein gut bewertetes Kolloquium die Note für die Gesamtarbeit spürbar zu verbessern. Dabei wird kritisiert, dass die Lehrer durch ihre fehlende fachliche Kompetenz die präsentierten Themen nicht objektiv hinsichtlich ihrer inhaltlichen Richtigkeit bewerten könnten, sondern auf ihr subjektives Urteil über die Präsentationsweise der Schüler angewiesen seien. Den Schülern wird daher oft bereits bei der Themenfindung geraten, sich ein Thema auszuwählen, das gute Möglichkeiten zur anschaulichen Präsentation bietet.


title: Seminarfacharbeit

text: Ein weiterer Kritikpunkt ist, dass im Kolloquium eine ungerechte Bewertung der unterschiedlichen Seminarfachgruppen durch die verschiedenen Lehrer erfolgen kann. Da die Prüfer zumeist den Vortrag nur subjektiv bewerten können (siehe oben) und oft unterschiedliche Ansprüche bzw. Vorstellungen haben, kann nicht gewährleistet werden, dass alle Seminarfachgruppen gleichberechtigt behandelt werden. Zwar gibt es Vorschriften und Punktkataloge für die Bewertung, dennoch gibt es kaum eine andere gymnasiale Prüfung dieser Wichtigkeit, bei der die persönlichen Ansprüche und Vorstellungen der Lehrer so entscheidend sind.


title: James LaBrie

text: Kevin James LaBrie (* 5. Mai 1963 in Penetanguishene, Kanada) ist der Sänger der US-amerikanischen Progressive-Metal-Band Dream Theater.


title: James LaBrie

text: James LaBrie wurde am 5. Mai 1963 im kanadischen Penetanguishene geboren. Schon als kleiner Junge sang er immer wieder die Lieder nach, die gerade im Radio liefen. Ab seinem fünften Lebensjahr begann er, Schlagzeug zu spielen. Schon damals stellte man fest, dass er für ein Kind bereits über eine sehr gut ausgeprägte Gesangsstimme verfügte. Sein Gesangstalent wurde daraufhin in seiner Schulzeit besonders gefördert. Nebenbei unterstützte er bereits stimmlich die Gesangsgruppe seines Vaters.


title: James LaBrie

text: Mit Beginn seiner Jugendzeit interessierte sich LaBrie für die Rockmusik. Er spielte damals bereits in mehreren Bands Schlagzeug, jedoch stellte er nach einiger Zeit fest, dass er mehr Talent als Sänger besaß, und übernahm entsprechend in den jeweiligen Bands den Gesangspart.


title: James LaBrie

text: Im Alter von 21 Jahren absolvierte er unter der renommierten Gesangslehrerin Rosemary Patricia Burns eine klassische Gesangsausbildung. Kurz darauf übernahm er den Gesangspart in der damals sehr bekannten kanadischen Rockband Winter Rose.


title: James LaBrie

text: Pierre Paradis, der Manager der Band Voivod machte ihn Anfang der 90er Jahre im Rahmen seines ersten Solo-Projektes auf die amerikanische Band Dream Theater aus dem Raum New York aufmerksam, die nach der Entlassung ihres damaligen Sängers Charlie Dominici dringend einen Nachfolger suchen würden. LaBrie zögerte nicht und sandte eine entsprechende Aufnahme seines Könnens nach New York. Kurz darauf wurde LaBrie zum Vorsingen eingeladen. Dort überzeugte er auf Anhieb und wurde neuer Sänger der Band Dream Theater.


title: James LaBrie

text: Innerhalb der Band wird LaBrie meist „Pirate“ (dt. Pirat) gerufen. Den Spitznamen erhielt er vom Keyboarder Jordan Rudess, als sich LaBrie auf Tour irgendwann wegen schlechter Stimmung zurückzog und allein gelassen werden wollte. Rudess nannte ihn da spontan „Pirate“ und erklärte „Well, you're like an angry pirate.“ (dt. „Tja, du verhältst dich wie ein verärgerter Pirat“).


title: James LaBrie

text: Seit der Mitgliedschaft bei Dream Theater tritt er nur noch unter seinem zweiten Vornamen, James, in der Öffentlichkeit auf, da es bei seinem Einstieg bei Dream Theater bereits ein Mitglied mit dem Namen Kevin, Kevin Moore, gab, und durch John Myung und John Petrucci schon genug Verwirrung stattfand. Seit 1994 ist Keyboarder Kevin Moore allerdings schon nicht mehr Mitglied bei Dream Theater. Dennoch behielt LaBrie seinen quasi Künstlernamen bei. Zum ersten Mal ist LaBrie auf dem zweiten Studioalbum der Band, "Images and Words" zu hören, welches gleichzeitig den absoluten Durchbruch für die Band bedeuten sollte.


title: James LaBrie

text: James LaBrie gehört heute zu den bekanntesten Sängern in der Sparte Progressive Metal. Jedoch ist sein Gesangsstil besonders unter den Fans von Dream Theater leicht umstritten. Vor allem seine Neigung zum sogenannten "Pressen" stößt oftmals auf Kritik. Nach eigenen Angaben zog er sich Ende 1994 während eines Urlaubs auf Kuba infolge einer Lebensmittelvergiftung eine chronische Stimmbandentzündung zu, die ihm fast acht Jahre lang zu schaffen machte. In einem Interview, das er während seiner Solo-Tour 2005 gab, schilderte er die Umstände noch einmal sehr präzise: Nach einer langen „dunklen Periode“ spürte LaBrie im Oktober und November 2002 während der World-Tourbulence-Tour erste Anzeichen für die Rückkehr seiner Stimme. Nach dem Ende der World-Tourbulence-Tour nahm er sein Gesangsstudium wieder auf und stellte mit seiner neuen Gesangslehrerin Victoria Thompson seine Technik komplett um.


title: James LaBrie

text: Bereits in den Jahren 1999 und 2001 hatte LaBrie mit "Keep It To Yourself" und "2" Soloalben veröffentlicht, aus rechtlichen Gründen jedoch unter dem Pseudonym „Mullmuzzler“. Im Frühjahr 2005 erschien schließlich mit "Elements of Persuasion" sein drittes Soloalbum, das erste unter eigenem Namen. Im September 2010 folgte mit "Static Impulse" der Nachfolger, auf dem mit Gast-Vocals von Drummer Peter Wildoer ungewöhnlich harte Wege eingeschlagen werden.


title: James LaBrie

text: Daneben lieh LaBrie einer Reihe von Musikprojekten seine Gesangsstimme. So wirkte er etwa auf Tribut-Samplern für die Bands Rush und Queen mit. Für Henning Pauly und dessen Projekt Frameshift übernahm er auf dem Album "Unweaving the Rainbow" aus dem Jahr 2003, einem Konzeptalbum über die Lehren des britischen Evolutionsbiologen Richard Dawkins, alle Gesangsparts. Auch auf Paulys 2006er-Album "Babysteps" war er auf drei Tracks vertreten. Seinen wohl bekanntesten Gastbeitrag lieferte LaBrie mit seiner Beteiligung am Ayreon-Projekt des niederländischen Musikers Arjen Lucassen: Auf "The Human Equation" (2004) sang er die Rolle der Hauptperson, eines Mannes, der nach einem mysteriösen Autounfall im Koma liegt. Dieses Werk wurde 2015 als Theaterstück unter dem Titel "The Theater Equation" live aufgeführt und als CD/DVD veröffentlicht. LaBrie übernahm auch hier die Hauptrolle. Zuletzt beteiligte sich LaBrie an dem Projekt True Symphonic Rockestra, einer "Klassik meets Rock"-Hommage an Die drei Tenöre in Zusammenarbeit mit Vladimir Grishko und Thomas Dewald. Aus dieser Zusammenarbeit erschien 2008 das Album "Concerto in True Minor".


title: James LaBrie

text: Am 29. Juli 2013 erschien das Solo-Album "Impermanent Resonance", welches von Jens Bogren (u. a. Symphony X, Katatonia, Amon Amarth) produziert wurde.


title: Andrei Jakowlewitsch Eschpai

text: Andrei Jakowlewitsch Eschpai (; * 15. Mai 1925 in Kosmodemjansk, Republik Mari El; † 8. November 2015 in Moskau) war ein russischer Komponist.


title: Andrei Jakowlewitsch Eschpai

text: Andrei Jakowlewitsch Eschpai erhielt seinen ersten Musikunterricht von seinem Vater Jakow Andrejewitsch Eschpai, der ebenfalls Komponist und ein bedeutender Folkloresammler war. Seit 1928 lebte die Familie in Moskau. Von 1934 bis 1941 erhielt Eschpai Klavierunterricht am Gnessin-Institut. 1943 zog er als Freiwilliger in den Zweiten Weltkrieg. Nach Kriegsende studierte er zunächst an der Moskauer Musikfachschule. Ab 1948 besuchte er das Moskauer Konservatorium, wo er Unterricht bei so prominenten Lehrern wie Wladimir Sofronizki (Klavier), Nikolai Mjaskowski, Jewgeni Golubew und Nikolai Rakow genoss. 1953 schloss er seine Studien ab, blieb jedoch bis 1956 im Rahmen einer Aspirantur bei Aram Chatschaturjan am Konservatorium. Danach war Eschpai überwiegend als freischaffender Komponist tätig. Lediglich in den Jahren 1965 bis 1970 nahm er eine Lehrtätigkeit am Moskauer Konservatorium wahr. Er wirkte sowohl im russischen als auch im sowjetischen Komponistenverband als hoher Funktionär, unterstützte jedoch oft jüngere Komponisten, deren Werke von moderner Tonsprache geprägt sind. Eschpai genoss in Russland hohe Anerkennung und neben vielen anderen Auszeichnungen erhielt er 1975 den Titel Volkskünstler der RSFSR, 1981 den Titel Volkskünstler der UdSSR und 1986 den Leninpreis.


title: Andrei Jakowlewitsch Eschpai

text: Eschpai gehörte dem Volke der Mari an, was seine Musik entscheidend prägte. Nicht nur seine explizit auf die Musik dieses Volkes verweisenden Werke, sondern fast sein gesamtes Œuvre greift auf Mari-Folklore zurück. Damit trat Eschpai in die Fußstapfen seines Vaters, der sich in besonderem Maße für diese Kultur einsetzte. Andere Komponisten, die Eschpai beeinflussten, waren Béla Bartók, Aram Chatschaturjan, Sergei Prokofjew und Nikolai Mjaskowski. Doch gerade in der prägnanten Rhythmik vieler Werke lassen sich auch Elemente von Jazzmusik feststellen. Insgesamt ist seine Musik sehr vital, oft tänzerisch und besitzt eine konzertante Schreibweise, die sich in Eschpais ausgiebiger Beschäftigung mit der Gattung des Konzerts manifestiert. Spätere Werke greifen zum Teil auf religiöse, insbesondere auf biblische Themen zurück.


title: Andrei Jakowlewitsch Eschpai

text: In den Kompositionen nach 1990 zeigt sich eine größere Schroffheit und ein höherer Dissonanzgrad. Dennoch ist seine Musik immer der Tonalität verpflichtet, auch wenn manchmal deren Grenzen ausgelotet werden.


title: Andrei Jakowlewitsch Eschpai

text: Neben seiner Komponistentätigkeit machte Eschpai auch als Pianist auf sich aufmerksam, beschränkte sich allerdings auf die Interpretation eigener Werke.


title: Reformierung

text: Unter Reformierung oder reforming versteht man in der chemischen Technik folgende Prozesse:


title: Simmer

text: Simmer steht für:


title: Simmer

text: Simmer ist der Familienname folgender Personen:


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn (WE) war eine 1870 gegründete Eisenbahngesellschaft in der Schweiz. Sie war Eigentümerin und Betreiberin der heute noch bestehenden Bahnstrecke Wädenswil–Einsiedeln im Kanton Schwyz. Die Gesellschaft ging 1890 in den Besitz der neugegründeten Schweizerischen Südostbahn über.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Im Jahr 1867 machte sich in Wädenswil, das einen Wandel vom Bauern- zum Industriedorf durchgemacht hatte, der Ruf nach einer besseren Verbindung nach Einsiedeln breit. Man wandte sich an den Zürcher Kantonsingenieur Kaspar Wetli, der dem Strassenwesen vorstand. Er empfahl, die Idee einer neuen Strasse nach Einsiedeln fallen zu lassen und stattdessen eine Eisenbahn zu bauen. Wetli war damals nicht nur für den Strassenbau zuständig, sondern auch ein Fachmann für Eisenbahnbauten. Danach erliessen die politischen Kräfte von Wädenswil und Einsiedeln am 1. Januar 1870 einen öffentlichen Aufruf für eine Volksversammlung. Die Idee zur Errichtung einer Eisenbahnlinie zwischen den beiden Ortschaften wurde von der Bevölkerung gut aufgenommen. Nur in Richterswil und Wollerau regte sich Missfallen, da diese Gemeinden einen Einbruch in ihrer Verkehrsstellung befürchteten.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Die Bestellung des Gründerkomitees fand schon am 3. Januar 1870 in Einsiedeln statt. Dem Gründungskomitee gehörten Politiker und Fabrikanten von Einsiedeln und Wädenswil an, aber auch Kaspar Wetli. Bei den Kantonen Schwyz und Zürich wurde sogleich ein Konzessionsgesuch eingereicht. Ebenso wurde ein Kredit von 3000 Schweizer Franken bewilligt und Wetli der Auftrag erteilt, ein Projekt auszuarbeiten. Innerhalb eines Jahres waren die notwendigen Konzessionen eingeholt.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Bedingt durch den Ausbruch des Deutsch-Französischen Krieges 1870/1871 ruhten allerdings die Arbeiten des Gründungskomitees. Erst am 1. Mai 1871 wurde der technische Bericht mit einer Kostenberechnung vorgelegt. Der Voranschlag rechnete mit Baukosten von drei Millionen Franken und mit einem Reinertrag von jährlich 140’000 Franken. Es wurde eine Streckenführung mit 5 Prozent Steigung und dem Walzenradsystem Wetli vorgeschlagen. Da die linksufrige Zürichseebahn noch nicht gebaut war, die in Wädenswil für Anschlüsse sorgen würde, bildeten sich zwei Lager. Die einen wollten mit dem Baubeginn warten, bis die Bahn Wädenswil erreichte, während die anderen einen sofortigen Baubeginn bevorzugten, um den Bau der linksufrigen Zürichseebahn zu beschleunigen. Die Sofortbauer konnten sich durchsetzen. Wetli besass erstklassige Verbindungen zu englischen Grossbauunternehmern mit Kapitalkraft, die auch bereit waren, als Generalunternehmer aufzutreten und die Vorfinanzierung zu übernehmen. Die Gesellschaft selber plante die Mittel wie folgt zu beschaffen: Als Stammkapital sollten für zwei Millionen Aktien ausgegeben werden. Die dritte Million sollte durch ein Darlehen von den Gemeinden Wädenswil und Einsiedeln in Form einer 4,5 % Obligation gedeckt werden. Die Mittelbeschaffung für die Finanzierung gestaltete sich schwierig, so dass am Schluss doch das meiste Geld von öffentlichen und halböffentlichen Institutionen von Wädenswil und Einsiedeln stammte.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Wetli vermittelte dem Gründerkomitee den englischen Eisenbahnbauer William Napier. Als Gesellschafter und Financier brachte Napier den Bankdirektor und Konsul Theodor Kuchen aus Frankfurt mit. Die WE schloss mit den beiden einen Bauvertrag ab, der sich allerdings für die beiden Generalunternehmer noch als schwerwiegend erweisen sollte. Denn die Bahnunternehmung übernahm nur den Kauf und die Expropriation des Bodens, während Napier und Kuchen den Bau und die Beschaffung des Betriebsmaterials zu besorgen hatten. Die beiden mussten auf der Gemeindekasse von Wädenswil 200’000 Franken in Wertpapieren zur Sicherheit hinterlegen. Es war vorgesehen, die Bauarbeiten im Sommer 1873 abzuschliessen.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Zudem war auch vorgesehen, den Betrieb nicht selber zu führen. Es wurde ein Betriebsvertrag mit der Schweizerischen Nordostbahn (NOB) abgeschlossen, welche auch auf eigene Rechnung die Lokomotiven und das übrige Rollmaterial kaufen sollten.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Die ganzen Arbeiten verliefen eher harzig, so wurde die Expropriation des Bahntrassees immer wieder durch Einsprachen von Richterswil und Wollerau behindert. Schon vor Baubeginn zeichnete sich ab, dass die Arbeiten teurer zu stehen kommen würden als veranschlagt. Trotzdem wurde am 22. Dezember 1871 der Verwaltungsrat bestellt, dessen erster Präsident Benedikt Gyr-Benzinger wurde. Die meisten Mitglieder stammten aus dem Gründungskomitee. Die Direktion bestand aus Ingenieur William Napier, dem Wädenswiler Gemeindepräsidenten Heinrich Baumann sowie dem Einsiedler Bezirksammann Carl Birchler. Dem Ingenieur Kaspar Wetli wurde die Bauaufsicht übertragen.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Im Jahr 1868 hatte Kaspar Wetli unter dem Titel "Grundzüge eines neuen Lokomotivsystems für Gebirgsbahnen" das Walzenradsystem Wetli entwickelt. Es handelte sich hierbei um ein Walzenrad-System, das ähnlich wirkt wie ein Zahnradsystem. Bei der Wädenswil-Einsiedeln-Bahn sollte es auf der 50-Promille-Steigung zwischen Wädenswil und Schindellegi angewendet werden, denn es gab berechtigte Zweifel an der technischen Realisierbarkeit einer reinen Adhäsionsbahn mit dieser Neigung.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Eine erste Versuchslokomotive mit einer Walze für das System Wetli wurde im Jahre 1874 von der Lokomotivfabrik Winterthur geliefert. Sie musste mehrmals umgebaut werden und überzeugte nie richtig, vor allem wegen des zu starken Druckabfalls im Walzensystem. Die Versuchsfahrten beschränkten sich daher auf ein kleines Stück oberhalb Wädenswil. Dennoch konnte aufgrund der gemachten Erfahrungen das System als funktionsfähig betrachtet werden.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Die Verzögerungen im Bahnbau erlaubten aber erst im Spätherbst 1876 die Aufnahme von Versuchsfahrten auf der ganzen Strecke. So wurden von der Schweizerischen Nordostbahn anhand der mit der Versuchslok gemachten Erfahrungen bei der Maschinenfabrik Esslingen drei Dampflokomotiven mit einer Antriebswalze für das System Wetli bestellt.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Ende 1871 wurden die ersten sieben Baulose vergeben, allerdings mit schlechten Akkordverträgen. Da sich auch noch die Zahlungen durch das Generalunternehmen schleppend vollzogen, wurde ein Teil der Baulose schon Ende 1872 aufgekündigt. Weitere Unstimmigkeiten führten zu immer grösserer Verdrossenheit, so dass die Bauakkordanten im Mai 1873 ihre Arbeit gänzlich einstellten. Zu dieser Zeit waren Kuchens Geldmittel erschöpft, er wurde von den weiteren Arbeiten entbunden und die hinterlegten Wertpapiere eingezogen. Daraufhin ruhten die Arbeiten fast ein Jahr lang.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Im Frühjahr 1874 wurde die Versuchslokomotive mitsamt dem Probeschienenmaterial abgeliefert. Ein Lichtblick war, dass die Nordostbahn am 4. Juli 1872 beschlossen hatte, die linksufrige Zürichseebahn zu bauen, doch auch deren Verwaltungsrat hatte sich in zwei Parteien gespalten. Die einen wollten die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn unter eigener Organisation erstellen und betreiben, während die andern lieber die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn übernommen hätten und die Strecke unter Nordostbahn-Führung fertig gebaut hätten. Immerhin kam dadurch, dass die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn der Nordostbahn den grössten Teil des Bahnhofes in Wädenswil abtrat, ein Vertrag über die Mitwirkung der Nordostbahn am Bau, Betrieb und der Verwaltung der Wädenswil-Einsiedeln-Bahn zustande. Um den Bau sichern zu können, schöpfte man neues Aktien- und Obligationenkapital. Im Juli erfolgte die Ausschreibung der restlichen vier Baulose der noch unfertigen Strecke Samstagern–Biberbrugg–Einsiedeln. Doch auch die Arbeiten unter der Aufsicht der Nordostbahn standen unter keinem guten Stern. Wegen schlechten Wetters und Streiks gab es immer wieder Verzögerungen, so dass erst im Winter 1876 die Probefahrten durchgeführt werden konnten.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Die gesamten Baukosten der Strecke beliefen sich am Schluss auf 3,7 Millionen Franken, bei einem Voranschlag von 3,1 Millionen.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Am 30. November 1876 war die Hauptprobe des Systems Wetli angesagt. Die Bergfahrt mit der Lok 253 verlief erfolgversprechend. Als die Lok in Schindellegi ankam, entkuppelte man infolge von Störungen die Walze, welche in die Schienenstücke eingriff. Bei der Talfahrt nach Wädenswil ohne Eingriff der Walzen versagten die Bremsen. Ein Untersuchungsbericht kommt zum Schluss, dass ausgelaufenes Öl Ursache für die unwirksam gewordenen Bremsen sein muss. Das Unglück war absehbar, so dass ein Teil der an Bord befindlichen Personen versuchte, sich durch Abspringen in Sicherheit zu bringen. Dabei wurden alle Personen verletzt, ein Mitglied des Verwaltungsrates wurde herausgeschleudert und dabei getötet.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Bei der Einfahrt in den Bahnhof Wädenswil hatte der Zug eine Geschwindigkeit von geschätzten 120 Kilometern pro Stunde. Bei der Einfahrt überschlug sich die Lokomotive, wobei im Bahnhof eine weitere Person getötet wurde. Nach diesem Vorfall war niemand mehr bereit, das Zahnradsystem Wetli weiter zu erproben, so dass es keine Chance mehr hatte, überhaupt einmal zur Anwendung zu kommen. Die Nordostbahn trat infolge des Unglücks von ihren Bauverpflichtungen zurück, da sie die Zweckmässigkeit des Systems Wetli stark anzweifelte und in der Konsequenz auch keine weiteren Versuche mehr durchführen wollte.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Nach diesem erneuten Debakel musste sich der Verwaltungsrat wieder der Sache annehmen und die Finanzen erneut bereinigen. Die Leitung zur Vollendung der fast fertigen Strecke wurde dem Ingenieur Tobler, dem Erbauer der Uetlibergbahn, übertragen. Dieser hatte bei der mit acht Prozent Steigung betriebenen Bahn die nötige Erfahrung gesammelt, und so konnte die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn nun als reine Adhäsionsbahn am 28. April 1877 die Kollaudation ablegen. Am 1. Mai 1877 wurde die Bahn eröffnet. Wegen des Unfalls wurde auf grosse Feierlichkeiten verzichtet.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Der erste Fahrplan der Wädenswil-Einsiedeln-Bahn beinhaltete vier Zugpaare mit einer Fahrzeit von 1 Stunde 10 Minuten; während der Sommermonate wurden sonn- und feiertags je zwei zusätzliche Zugpaare eingesetzt.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Die Bahn entwickelte sich zufriedenstellend, der jährlich Betriebsüberschuss schwankte zwischen 100 000.- und 150 000.- Franken. Im Jahr 1885 wurden erstmals Dividenden ausbezahlt, dies waren 5 % auf den Prioritätsaktien und 2 % auf den Stammaktien.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Am 12. August 1889 erfolgte die Fusionsvereinbarung mit der Zürichsee-Gotthardbahngesellschaft, dem Initiativkomitee für den Bahnbau Biberbrugg nach Arth–Goldau sowie dem Initiativkomitee für die Verbindungsstrecke von Pfäffikon nach Samstagern zur Schweizerischen Südostbahn. Alle vier Fusionspartner hatten das gleiche Ziel, einen Anschluss an die Gotthardbahn. Dieses Ziel wurde von der Südostbahn am 31. Juli 1891 auch erreicht. Bei der ausserordentlichen Generalversammlung am 5. November 1889 wurde die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn aufgelöst; am 1. Januar 1890 ging die Bahn vollständig in den Besitz der Südostbahn über. Zum Zeitpunkt der Fusion besass die Wädenswil–Einsiedeln-Bahn einen Buchwert von 4,2 Millionen Franken.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Für den Betrieb auf dem Zahnradsystem Wetli beschaffte die Nordostbahn für die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn drei Lokomotiven Ed 2/2 von der Maschinenfabrik Esslingen. Diese bekamen die Nummern 251 bis 253. Nach dem schweren Unfall wurden bei den beiden verbliebenen Lokomotiven die Walzen ausgebaut. 1892 erhielten sie anstelle der Walze eine Antriebsachse. Infolge des Rückzuges der Nordostbahn kamen diese nur leihweise zum Einsatz. Die beiden Lokomotiven kamen später noch zu den SBB und erhielten dort die Nummern 8661 und 8662.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Durch das Unglück und der daraus resultierenden Vertragsauflösung mit der Nordostbahn stand die WE ohne Lokomotiven und Wagenmaterial da. So war sie gezwungen, bei der Nordostbahn Lokomotiven und Wagenmaterial mietweise zu übernehmen. Neben den beiden genannten Lokomotiven E 2/2 wurde auch die E 3/3 Nummer 1 der Uetlibergbahn angemietet. Ebenfalls wurden von der Nordostbahn elf Personenwagen und zehn Güterwagen angemietet. Damit wurde am 1. Mai 1877 der Betrieb aufgenommen.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Mit der Nummer 1 "WAEDENSWEIL" und der Nummer 2 "EINSIEDELN" wurden 1878 die beiden ersten eigenen Lokomotiven abgeliefert, worauf die beiden Mietlokomotiven der Nordostbahn zurückgegeben wurden. Im Jahre 1880 wurde noch eine dritte Lokomotive mit dem Namen "GOTTHARD" beschafft. 1887 folgte die Nummer 4 "SCHWYZ", die lange Zeit als Denkmallokomotive in Wädenswil aufgestellt war und von 1996 bis 2007 vom Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland restauriert wurde und jetzt eine neue Heimat auf der Strecke Bauma–Hinwil gefunden hat. Die Lokomotiven mit einem Dienstgewicht von 32 Tonnen und einer Maximalgeschwindigkeit von 35 Kilometern pro Stunde wurden alle von der Maschinenfabrik Esslingen hergestellt. Der Kaufpreis betrug 42’500 Franken.


title: Wädenswil-Einsiedeln-Bahn

text: Bei der Übernahme durch die Südostbahn verfügte die Wädenswil-Einsiedeln-Bahn über folgendes betriebseigenes Rollmaterial:


title: Gerard Seghers

text: Gerard Seghers (Schreibvariante: Geerard Seghers; * 17. März 1591 in Antwerpen; † 18. März 1651 in Antwerpen) war ein flämischer Maler, Kunstsammler und Kunsthändler. Nach einer Studienzeit in Rom kehrte er nach Flandern zurück, wo er zu einem der führenden Anhänger Caravaggios wurde. In seiner späteren Karriere gab er den caravaggistischen Stil und die Genremotive auf, um ein wichtiger Maler großer Altarbilder für die örtlichen Kirchen zu werden.


title: Gerard Seghers

text: Gerard Seghers wurde in Antwerpen geboren als Sohn des Gastwirts Jan Seghers und seiner Frau Ida de Neve. Er war wahrscheinlich nicht mit dem jesuitischen Stilllebenmaler Daniel Seghers verwandt. Im Alter von 12 Jahren wurde er als Schüler bei der St.-Lukas-Gilde in Antwerpen eingeschrieben. Es ist nicht klar, wer sein Lehrer war. Möglicherweise wurde er bei Abraham Janssens, Hendrick van Balen oder Caspar de Crayer (dem Vater des berühmteren Gaspar de Crayer) ausgebildet. Nachdem er 1608/09 als Meister in die Lukasgilde von Antwerpen aufgenommen wurde, begab sich Seghers von 1611 bis 1621 auf eine Studienreise nach Italien und Spanien. Sein Interesse galt der Caravaggio-Schule. Er studierte die Werke Caravaggios, des 10 Jahre älteren Bartolomeo Manfredis und Gerrit van Honthorst in Rom. Danach hielt er sich längere Zeit in Spanien auf, bevor er im Herbst 1620 in seine Heimat zurückkehrte und seine Studien in seinen Werken einsetzte. Im folgenden Jahr assistierte er Rubens bei der Dekoration der Antwerpener Jesuitenkirche. 1621 heiratete Seghers Catharina Wouters (gest. 1656), die aus einer angesehenen Familie stammte. Das Paar hatte elf Kinder, von denen eines, Jan-Baptist Seghers (1624–1670), ebenfalls Maler wurde. In Antwerpen war Seghers als Maler und Kunsthändler erfolgreich und konnte sich ein Haus an der mondänen Meir Straße leisten. Viele Mönchsorden, darunter die Jesuiten, gaben bei ihm Altarbilder in Auftrag. Er war bei den Stadtbehörden sowohl von Antwerpen als auch von Gent als einer der vielen Künstler angestellt, die an den festlichen Dekorationen für den freudigen Einzug von Ferdinand von Spanien, dem neuen Gouverneur der südlichen Niederlande, im Jahre 1635 arbeiteten. Seghers' Beitrag zu den Genter Dekorationen basierte auf einem Entwurf von Rubens. Seghers wurde am 25. Juni 1637 zum Hofmaler von Ferdinand von Spanien ernannt. Es ist möglich, dass er in den 1640er Jahren einige Zeit in Amsterdam verbrachte. Seghers’ Werk fand im Ausland, insbesondere in Spanien, einen erfolgreichen Markt dank der starken politischen Verbindungen zwischen Spanien und Flandern sowie Seghers' persönlichen Verbindungen zu wichtigen spanischen Persönlichkeiten wie Kardinal Antonio Zapata y Cisneros, die Seghers während seines Aufenthalts in Rom kennen gelernt hatte. Seghers diente 1645 als Dekan der Antwerpener Lukasgilde. Seit seiner Rückkehr nach Antwerpen im Jahr 1620 war Seghers Mitglied der Rhetorikkammer namens "Violieren". Außerdem trat er der Confrérie van Romanisten bei. Die Confrérie war eine Gesellschaft von Persönlichkeiten und Künstlern, die vom 16. bis 18. Jahrhundert in Antwerpen aktiv war. Eine Bedingung für die Mitgliedschaft war, dass das Mitglied Rom besucht hatte. Die Vielfalt und die hohen Positionen, die die Mitglieder der Confrérie innehatten, boten ihm eine gute Gelegenheit, sich mit potenziellen Mäzenen zu treffen. Im Jahre 1637 wählte die Confrérie Seghers zu ihrem Dekan. Als er 1651 in Antwerpen starb, war Seghers ein wohlhabender Mann, der ein komfortables Haus und eine umfangreiche Kunstsammlung besaß.


title: Gerard Seghers

text: Er hatte viele Schüler, darunter seinen Sohn Jan Baptist Seghers, Peter Franchoys, Frans Lucas Peters (I), Pieter Verbeeck (II) und Thomas Willeboirts.


title: Gerard Seghers

text: Seghers ist vor allem für seine monumentalen Genrebilder und großen religiösen und allegorischen Werke bekannt. Er schuf viele Altarbilder für Kirchen in den südlichen Niederlanden. Die meisten seiner Werke sind in einem charakteristischen Querformat ausgeführt. Stilistisch und thematisch war Seghers zunächst stark beeinflusst von Caravaggio und insbesondere von Bartolomeo Manfredi, einem Anhänger Caravaggios, der sich für eine idealisierte Form des Caravaggismus einsetzte. Der Caravaggismus, sowohl in der Historienmalerei als auch in der monumentalen Genremalerei, prägte Seghers' Werk auch nach seiner Rückkehr nach Antwerpen. Im Gegensatz zu Caravaggio bevorzugte Seghers eine idealisiertere Behandlung seiner Sujets. Der Einfluss der Caravaggisti zeigt sich in seinem Rückgriff auf Helldunkel, Nahaufnahmen und einen übertriebenen Ausdruck für dramatische Wirkung. Er verwendete oft Figuren, die die Lichtquelle (oft Kerzenlicht) verdecken, um die dramatische Wirkung zu verstärken. Ein Werk aus seine frühen Periode ist die "Judith mit dem Haupt des Holofernes" in der Galleria Nazionale d’Arte Antica, Rom, sowie "Die Verleugnung des Heiligen Petrus" im North Carolina Museum of Art. Bevorzugte Themen waren Szenen des Musizierens und Kartenspiels.


title: Gerard Seghers

text: Nach 1630 wurde seine Palette erheblich aufgehellt und der dunkle Hintergrund durch architektonische Motive, Wolken und Landschaftselemente ersetzt. Die realistischen Gesichtsausdrücke wurden klassizistischer und er verwendete mehr Farbvariationen. Diese Veränderungen spiegelten den Einfluss von Peter Paul Rubens wider, mit dem Seghers in den 1630er Jahren eng zusammenarbeitete. Dieser Einfluss ging sogar so weit, dass er in seinem Gemälde "Die Anbetung der Könige" (1630, Liebfrauenkirche, Brügge) die Komposition von Rubens für seine Behandlung desselben Themas übernahm. Mit diesem Stil erzielte er seinen größten Erfolg in seiner Karriere. Seine wichtigsten und charakteristischsten Werke entstanden zwischen 1630 und 1640. Danach wechselte er zu einem anmutigeren und eleganteren, aber auch weniger monumentalen Stil. Seine Farben wurden schwächer und die Draperien linearer.


title: Lambert I. (Löwen)

text: Lambert I. mit dem Barte/der Bärtige († 12. September 1015 in Florennes) aus dem Haus der Reginare war Graf von Löwen seit 994. Er war ein jüngerer Sohn des Grafen Reginar III. von Hennegau.


title: Lambert I. (Löwen)

text: Lambert heiratete um 985–990 die Karolingerin Gerberga (* wohl 975; † 27. Januar nach 1018), die älteste Tochter des Herzog Karl von Niederlothringen, der seit 987 westfränkischer Thronprätendent war und 991 von Hugo Capet gefangengesetzt und bis zu seinem Tod in Orléans eingekerkert wurde. Lambert und Gerberga sind im Kloster St. Gertrud zu Nevilles beigesetzt.


title: Lambert I. (Löwen)

text: Aus dieser Ehe leiteten die Grafen von Löwen ihren Anspruch auf das Herzogtum Niederlothringen ab, den Lamberts Nachkommen ab 1106 mit Gottfried I. von Löwen auch realisieren konnten.


title: Lambert I. (Löwen)

text: Lambert und Gerberga hatten mindestens vier Kinder:


title: Eschpai

text: Eschpai ist der Name von zwei russischen Komponisten:


title: Eschpai

text: und seinem Sohn


title: Adolphe Clément

text: Gustave-Adolphe Clément, ab 1909 Clément-Bayard (* 1855 in Pierrefonds, Frankreich; † 1928 in Paris), war ein französischer Ingenieur, Erfinder und Industrieller. Er produzierte Reifen und baute Fahrräder, Motoren, Motorräder, Automobile sowie Luftschiffe. Er gilt als einer der Pioniere sowohl des Automobilbaus als auch der Luftschifffahrt.


title: Adolphe Clément

text: Clément, Sohn eines Lebensmittelhändlers, zeigte sehr früh Interesse an Mechanik und Technik. Im Alter von 17 Jahren baute er sein erstes Fahrrad mit Holzrädern. Nach Absolvierung einer Schlosserlehre gründete er im Jahr 1878 im Alter von 23 Jahren in Paris unweit des Place de l’Étoile die kleine Fahrradwerkstatt "A. Clément & Cie". Im Jahr 1889 kaufte er John Boyd Dunlop, dem Erfinder des luftgefüllten Reifens für 50.000 Francs die Exklusivrechte für die Herstellung und Vertrieb von Fahrradreifen in Frankreich ab und begründete damit seinen Reichtum.


title: Adolphe Clément

text: Er trennte sich 1891 von den Teilhabern seiner Firma und plante auf einem bereits 1890 im Faubourg Saint-Julier, am Fuße der Zitadelle von Mézières (Département Ardennes) günstig erworbenen ehemaligen Militärgelände den Bau einer neuen Fabrik, die als La Macérienne bekannt wurde. Das Voranschreiten der 1894 begonnenen Bauarbeiten überwachte Clément aus der Ferne anhand von täglich aufgenommenen Fotos. Einmal in der Woche begab Clément sich selbst nach Mézières. 1897 nahm das Werk, das auf einer Grundfläche von 15.000 m neben einem hydraulischen Turbinenkraftwerk, einem Dampfmaschinensaal und der großen Maschinenbauhalle auch eine eigene Gießerei und eine Werkstatt zur Vernickelung umfasste, den Betrieb mit der Fertigung von Fahrradschrauben und -speichen auf. Die Werksgebäude existieren noch immer. Im Frühjahr 2006 wurde ein Wettbewerb zu seiner Umgestaltung in ein Kulturzentrum ausgeschrieben. Gleichzeitig schloss Clément sich mit Lord Charles Chetwynd-Talbot, Earl of Shrewsbury (Lord Talbot, 1860–1921), hinter dem die finanzstarke British Automobile Commercial Syndicate Ltd stand, und der französischen Filiale von "Humber" zu einer Unternehmensgruppe zusammen. Diese kaufte im Jahr 1896 die fünf Jahre zuvor vor Alexandre Darracq und Auroc gegründete renommierte französische Fahrradfabrik Société Gladiator auf. Clément nutzte seine Stellung als Vorsitzender der Gruppe, um den französischen Zweig in "Clément-Gladiator" und den englischen in "Clement-Talbot" umzutaufen. Mit dem Bau einer zweiten Fabrik in Levallois-Perret, einem westlichen Vorort von Paris wurde im Jahr 1897 der Ingenieur Leneveu beauftragt. Dort baute Clément unter der Marke "Gladiator" seine ersten Monozylinder-Automobile.


title: Adolphe Clément

text: Der Konzern zerfiel im Jahr 1903. Während Sir Talbot die neu gegründete Gesellschaft "Clement-Talbot Ltd" übernahm, verkaufte Clément die Lizenzen seiner Kraftfahrzeuge und gründete seinerseits ein neues Unternehmen mit einem Werk in der Picardie. Er gab diesem und fortan auch seinen Automodellen den Doppelnamen Clément-Bayard in Erinnerung an Pierre du Terrail, Chevalier de Bayard, den "Ritter ohne Furcht und Tadel", der im Jahr 1521 unter Franz I. die Stadt Mézières, wo Cléments Gießerei angesiedelt war, gegen das Heer Karls V. verteidigt hatte. Sein Sohn Albert Clément startete ab 1904 in den Fahrzeugen des Vaters und erreichte beim Ardennenrennen 1904 den dritten und beim Vanderbilt Cup 1904 den zweiten Platz. In der Saison 1905 scheiterte er stets an der mangelnden Zuverlässigkeit seiner Fahrzeuge, doch beim Grand Prix von Frankreich 1906 konnte er Rang drei belegen. Als sein Sohn schließlich beim Training vor dem Grand Prix von Frankreich 1907 in Dieppe tödlich verunglückte, verlor der Vater das Interesse am Motorsport und die Marke Clément-Bayard verschwand von den Rennstrecken. Sein gleichnamiger Großneffe ging allerdings 1927 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start. 1908 baute Clément sein erstes Luftschiff und taufte auch dieses auf den Namen "Clément-Bayard". Ebenso baute er ab 1908 in einer Zusammenarbeit mit Alberto Santos-Dumont 50 Exemplare der Demoiselle, ein Sportflugzeug, von denen aber nur 15 verkauft wurden. 1909 änderte er seinen Familiennamen von Clément auf Clément-Bayard. 1914 zog er sich aus seinem Unternehmen zurück. Im gleichen Jahr unternahm er anlässlich eines erteilten französischen Regierungsauftrags für den Bau von Luftschiffhallen eine mehrtägige Reise nach Deutschland, wo er eine Rundfahrt mit dem Luftschiff „Sachsen“ über Potsdam und Berlin unternahm und weitere Hallen in Frankfurt, Hamburg, Cuxhaven und Köln besichtigte. In Köln wurde er dann zusammen mit drei Begleitern festgenommen, dem Vorwurf der Wirtschaftsspionage ausgesetzt aber bereits einen Tag darauf wieder frei gelassen. Der Vorfall reflektiert unter anderem die allgemein angespannte Atmosphäre wie sie in den Monaten vor dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs herrschte.


title: Adolphe Clément

text: 1921 schloss er Bekanntschaft mit André Citroën. Die Überzeugung, dass Citroën das Automobil populär machen würde, veranlasste ihn, Citroën finanziell zu unterstützen und ihm sein Werk in Levallois-Perret zur Verfügung zu stellen, das 1922 von Citroën übernommen wurde. Kurz zuvor war auch "La Macérienne" verkauft worden.


title: Adolphe Clément

text: Adolphe Clément starb im Jahr 1928 in Paris.Kurz nach dem Aufkauf des Unternehmens "Gladiator" baute Adolphe Clément in der neuen Fabrik in Levallois-Perret, die im Jahr 1988 bis auf eine der Werkstätten und die Maschinenhalle abgerissen wurde, sein erstes Kraftfahrzeug, das durch den Heckmotor Clément-Michaux bewegt wurde, den 2 3/4HP. Es folgte 1898 das Clément-De Dion "Phaëtonnet", eine einfache Voiturette mit 2¼ HP De-Dion-Bouton-Einzylindermotor.


title: Adolphe Clément

text: Adolphe Clément gehörte in den 1890er Jahren auch dem Vorstand des Automobilherstellers Panhard & Levassor (P&L) an. In dieser Position wurde er auf eine neue Konstruktion aufmerksam, an der P&L-Chefingenieur Arthur Constantin Krebs seit etwa 1897 arbeitete. Es handelte sich um eine etwas größere Voiturette, die konsequent als leichtes Automobil entwickelt wurde. Weil die vorhandenen Anlagen bei P&L nicht ausreichten, um die Nachfrage nach den eigenen, größeren Automobilen abzudecken, wurde dort auf die Serienfertigung verzichtet und Clément konnte eine Lizenz zum Nachbau erwerben. Nachdem in Levallois-Perret noch 1898 einige Vorserienexemplare entstanden waren, lief Anfang 1899 die Produktion des Clément-Panhard Type VCP mit einem eigens dafür konstruierten P&L Einzylindermotor von 3 bis 3½HP an. Der Motor war eine Weiterentwicklung des Daimler-Motors, dessen Verwertungsrechte für Frankreich Panhard & Levassor innehatte. Dieser Typ wurde 1899 parallel mit dem "Phaêtonnet" produziert. Obwohl der "Type VCP" nicht unproblematisch war, entstanden bis 1902 etwa 300 Exemplare, was in dieser Zeit eine große Stückzahl darstellte. Eine zweite Lizenz erhielt die Humber für Großbritannien, deren Tochtergesellschaft Stirling Motor das Fahrzeug mit gleicher Technik aber anderen, in Großbritannien gefertigten, Karosserien als "Clément-Stirling" oder "Stirling-Panhard" anbot. Im Jahre 1901 baute Adolphe Clément zudem Automobile mit 2 Zylinder mit 9 PS und 4 Zylinder Modelle mit 12 oder 16 PS.


title: Adolphe Clément

text: Importeur der Kraftfahrzeuge von Adolphe Clément in Großbritannien wurde zunächst die englische Firma "Napier" und im Jahr 1902 Lord von Shrewsbury and Talbot, inzwischen Präsident von "British Automobile Commercial Syndikate Ltd." Dieser übernahm 1903 den britischen Zweig des Konzerns, der eigene Modelle unter anderen Markennamen wie Austin oder Swift baute.


title: Adolphe Clément

text: Das Emblem des 1903 von Adolphe Clément nach seinem Austritt aus der Gruppe "Clément-Gladiator-Humber" in Trosly-Breuil (La Motte-Breuil) bei Compiègne (Département Oise) neu gegründeten dritten Werkes und der künftig dort produzierten Modelle wurde die Statue des Chevalier Bayard. Dessen Devise "Ohne Furcht und Tadel" diente als Slogan für die Kraftfahrzeuge. Neben der Produktion von Automobilen baute das Unternehmen, zuerst in Zusammenarbeit mit der Firma Astra Torres, ab 1908 mindestens sechs Luftschiffe. Am 1. November 1908 legte das um 11:15 Uhr in Sartrouville gestartete Luftschiff "Clément-Bayard" die Strecke bis nach Pierrefonds und zurück über Paris und Auteuil von insgesamt rund 250 Kilometern in 4 Stunden und 53 Minuten zurück und schlug damit den Rekord des geschlossenen Rundfluges. Mit dem Luftschiff "Clément-Bayard" N° 2 gelang am 16. Oktober 1910 die erste Ärmelkanalüberquerung. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges besaß die französische Armee bei einem Gesamtbestand von sechs Luftschiffen drei "Clément-Bayard"-Modelle.


title: Adolphe Clément

text: 1914 zog der Firmengründer sich aus dem Unternehmen zurück, das im Jahr 1922 von Citroën übernommen wurde.


title: Adolphe Clément

text: Hauptaktionäre der neuen Gesellschaft Clement-Talbot Ltd in Großbritannien waren Lord Talbot, Adolphe Clément, A. Lucas, und E. Lamberjack. Gelenkt wurde das neue Unternehmen, das eine Fabrik in Ladbroke Grove im Westen von London baute, durch D.M. Weigel. Zunächst wurden Kraftfahrzeuge gebaut, die mit jenen der in Frankreich hergestellten Modelle identisch waren. Erst 1907 wurden in Großbritannien eigene Modelle hergestellt.


title: Adolphe Clément

text: Aus Verärgerung über die Sportgazette "Le Vélo" von Pierre Giffard beteiligte sich Clément an der Finanzierung einer Konkurrenzzeitung, die als "L'Auto-Vélo" im Oktober 1900 erstmals erschien. Sein Werbeleiter Henri Desgrange, ein bekannter Radrennfahrer und Promoter, wurde auf Cléments Vorschlag erster Chefredakteur. An der Finanzierung des Blatts waren außer Clément der Graf de Dion (De Dion-Bouton), André Michelin und Édouard Michelin mit namhaften Beträgen beteiligt; der Abstecher in das Zeitungswesen zahlte sich letztlich aber auch finanziell aus. Auslöser für die Gründung der Zeitung war vordergründig die Dreyfus-Affäre; Giffard war Befürworter einer Freilassung des Offiziers und ging seine Gegner sehr direkt an. Es gab aber auch starke wirtschaftliche Interessen, "Le Vélo" übte praktisch ein Monopol in der Fahrzeug- und Zubehörwerbung aus; Giffard bevorzugte dabei den eigenen Investor Alexandre Darracq.


title: Témiscaming

text: Témiscaming, engl. "Timiscaming", ist eine Kleinstadt am Südufer des Lac Témiscamingue in Québec, der größten Provinz Kanadas. Sie gehört zur regionalen Grafschaftsgemeinde ("municipalité régionale de comté") Témiscamingue.


title: Témiscaming

text: Wichtigste Industrie ist eine Zellulosefabrik. Témiscaming wurde 1917 durch Riordan Pulp gegründet. Das Dorf und die Fabrik wurden 1925 durch die Canadian International Paper Company gekauft. 1973, als die Firma entschied, das Werk zu schließen, übernahm die Firma Tembec die Mühle.


title: Juri Nikolajewitsch Oserow

text: Juri Nikolajewitsch Oserow (; * 26. Januar 1921 in Moskau; † 16. Oktober 2001 ebenda) war ein russischer Regisseur.


title: Juri Nikolajewitsch Oserow

text: 1944 absolvierte er die Frunse-Militärakademie und nahm an der Schlacht um Berlin als Major und Bataillonskommandeur teil. Von 1947 bis 1951 studierte er Regie an der Moskauer Filmhochschule WGIK. Sein erster Film "Im Nikitsker Botanischen Garten" erschien 1953. Oserow wurde 1965 mit dem Titel "Verdienter Kunstschaffender der Russischen Föderativen Sowjetrepublik" ausgezeichnet. Er erhielt den Leninpreis und den Orden "Stern der Völkerfreundschaft" in Gold der DDR. Seine Filme drehten sich vor allem um Themen des Großen Vaterländischen Krieges, daneben drehte er mehrere vor allem dokumentarische Filme zu Sportthemen.


Supergute Tage oder Die sonderbare Welt des Christopher Boone (Originaltitel: ) ist das erste Buch des britischen Autors Mark Haddon, das nicht nur für Kinder gedacht ist. Es wurde mit zwei verschiedenen Umschlägen für Erwachsene und Kinder herausgegeben und war das erste Buch, das in beiden Kategorien und sogar als Jugendbuch Preise gewann. Der Roman über das Leben eines 15-jährigen Jungen gewann im Jahr 2003 den "Whitbread-Book-of-the-Year-Award", einen britischen Buchpreis.


title: Supergute Tage oder Die sonderbare Welt des Christopher Boone

text: Der 15-jährige Protagonist lebt mit seinem alleinerziehenden Vater in der englischen Kleinstadt Swindon. Auf der Sonderschule erweist sich, dass er eine mathematische Inselbegabung hat. Außerdem hat er ein fotografisches Gedächtnis, ist sehr aufmerksam und unfähig, zu lügen. Darüber hinaus hat er Probleme, das Verhalten seiner Mitmenschen, Gesten und Beziehungen zu verstehen. Sein Haustier ist eine Ratte namens Toby. Christopher unterscheidet sich aufgrund seiner Sichtweise wesentlich von anderen. Er kann in anderen Gesichtsausdrücken lediglich Trauer oder Glück erkennen. Alle anderen Gesichtsausdrücke versteht er nicht. Des Weiteren versteht er keine Witze oder Metaphern. Er mag Listen und Fakten, hat jedoch sehr große Angst vor Fremden und unbekannten Plätzen. Außerdem reagiert er überempfindlich auf jeden Reiz und beginnt zu schreien, wenn zu viele Informationen sein Gehirn erreichen. Gegenüber Leuten, die ihn berühren wollen, wird er sogar gewalttätig.


text: Christophers Lieblingsbuch ist Der Hund von Baskerville. Er mag Sherlock Holmes, da dieser wie er sehr logisch denkt und selbst kleine Details bemerkt. Christopher mag allerdings den Autor der Bücher nicht, da dieser in spirituellen Kreisen verkehrte. Christopher glaubt generell nicht an Übernatürliches. So erklärt er, warum die Cottingley Fairies eine Fälschung sind, und beruft sich anschließend auf Ockhams Rasiermesser.


text: Christopher ist ein Fan von Science Fiction. Er erwähnt im Buch namentlich Blade Runner, Blake's 7, Doctor Who, Star Wars und Unheimliche Begegnung der dritten Art. Auch sieht er sich gerne Naturdokumentationen an, meistens über den tiefsten Ozean. Des Weiteren spielt er gerne Computerspiele, unter anderem Dune 2000 und Minesweeper. Bei letzterem Spiel beträgt seine Bestzeit 99 Sekunden.


text: Christopher würde gerne Astronaut werden. Er weiß allerdings, dass er die nötigen Voraussetzungen nicht besitzt, da er kurzsichtig ist und keine Befehle befolgen und deswegen nicht in die britische Luftwaffe eintreten kann.


text: Christopher hasst die Farben Gelb und Braun, liebt aber Rot. Das führt unter anderem dazu, dass er rote Lebensmittelfarbe in gelbes oder braunes Essen mischen muss, ehe er es zu sich nehmen kann. Auch kann er zwei Sachen, die sich auf dem Teller berühren, nicht essen.


text: Wenn er morgens drei, vier oder fünf rote Autos hintereinander sieht, bedeutet das, dass der Tag entweder „ziemlich gut“, „sehr gut“ oder „supergut“ wird. An Tagen, an denen er morgens vier gelbe Autos sieht, isst er nicht und redet mit niemandem, weil dies ein „schwarzer Tag“ ist. Sein „Lieblingstraum“ ist der, in dem alle „normalen“ Menschen, d. h. alle, die anders sind als er, sterben.


text: Der alleinerziehende Vater arbeitet als selbstständiger Installateur und vermag seinem Sohn Christopher mit viel Geduld und großem Verständnis in der Regel sehr viel Sicherheit zu geben. Leider ist er auch Alkoholiker und wird somit schnell wütend und manchmal auch gewalttätig gegenüber Christopher.


text: Christopher berichtet im Buch, dass seine Mutter an einem Herzinfarkt gestorben ist. Dies geschah nach Christophers Wissensstand zwei Jahre, bevor er dieses Buch schrieb. Später stellt sich jedoch heraus, dass sie lebt und in London mit einem anderen Mann (Roger Shears) wohnt.


text: Sie ist Besitzerin des Pudels Wellington. Als deren Nachbarin hatte sie zuerst engen Kontakt zu Christopher und seinem Vater, nachdem ihr Mann sie für Christophers Mutter verlassen hatte. Nach einem Streit hat sie sich jedoch von Christophers Vater distanziert.


text: Der Ex-Mann von Eileen Shears hat ein Verhältnis mit Judy Boone und lebt jetzt mit ihr in London.


text: Mit der älteren Dame, die ebenfalls in seiner Nachbarschaft lebt, kommt Christopher im Laufe seiner Ermittlungen zu Wellingtons Tod ins Gespräch. Sie erzählt ihm von der Beziehung der Mutter zu Mr. Shears.


text: Christophers Psychiaterin, Klassenlehrerin und Mentorin. Sie erklärt ihm, wie die Gesellschaft funktioniert und wie er sich in schwierigen Situationen verhalten soll.


text: Christopher, ein 15-jähriger Junge mit Persönlichkeitsmerkmalen, die als autistisch interpretiert werden können, entdeckt den leblosen Wellington, den Pudel seiner Nachbarin, der von einer Mistgabel durchbohrt wurde. Mrs. Shears, Wellingtons Besitzerin, ruft die Polizei. Der Polizist versucht Christopher zu befragen, was aber schwierig ist, da dieser aufgrund seines Autismus versucht ihn zu schlagen, nachdem der Polizist ihn berührt. Christopher beschließt, den Fall aufzuklären, um herauszufinden, wer den Hund Wellington getötet hat. Dies wird aber durch den Umstand erschwert, dass er diverse Ängste und ernsthafte Schwierigkeiten hat, die Welt um ihn herum zu interpretieren. Während seiner Ermittlungen schreibt er alles, was er erfährt, in einem Buch auf. Dieses Buch nennt er "The Curious Incident of the Dog in the Night-time". Bei den Recherchen trifft er Leute, mit denen er noch nie gesprochen hat, obwohl sie in seiner Straße wohnen.


text: Ed, sein Vater, entdeckt das Buch und nimmt es ihm nach einem kurzen, aber heftigen Streit weg. Auf seiner Suche nach dem versteckten Buch entdeckt Christopher einen Stapel Briefe, die seine Mutter an ihn geschrieben hat. Alle Briefe wurden nach dem Datum abgeschickt, an dem sie angeblich starb. Ed hatte Christopher alle Briefe vorenthalten, damit er nicht merkt, dass sie noch am Leben ist. Er hatte Christopher erklärt, dass seine Mutter nach einem Herzinfarkt gestorben sei. Aufgrund der Briefe schließt Christopher darauf, dass seine Mutter noch leben muss und sein Vater ihn über zwei Jahre lang angelogen hat. Darüber ist er so schockiert, dass er sich auf seinem Bett zusammenrollt, erbricht und mehrere Stunden lang stöhnt. Als Ed heimkommt, begreift er, dass sein Sohn die Briefe gelesen hat. Er gesteht, dass er bezüglich Judys Tod gelogen hat, und schwört, Christopher nie wieder anzulügen. Am selben Abend gesteht er, Wellington getötet zu haben. Er tat dies nach einem heftigen Streit mit Mrs. Shears. Diese war nämlich vorher oft zu ihnen gekommen und hatte ihnen geholfen, und Ed hatte gehofft, sie könnten zusammenleben. Nach dem Streit aber denkt Ed, dass Wellington für Mrs. Shears wichtiger ist als Christopher und er.


text: Christopher beschließt wegzulaufen und bei seiner Mutter zu leben, weil er alles Vertrauen in seinen Vater verloren hat. Er fürchtet, dieser könne ihn kaltblütig töten, so wie er es auch schon mit Wellington getan hat. Der Weg nach London wird für Christopher ein sehr großes Abenteuer, da er bis zu diesem Zeitpunkt alleine höchstens bis zum Laden am Ende seiner Straße gegangen ist.


text: Nach einer langen und verwirrenden Reise, auf der er sich wegen der unermesslich vielen Informationen sehr unwohl fühlt, findet er schließlich die Wohnung von seiner Mutter und Mr. Shears. Da die beiden nicht zu Hause sind, wartet er im Garten. Seine Mutter freut sich sehr über sein Kommen und möchte ihn bei sich aufnehmen. Sie kann nicht glauben, dass Ed dem gemeinsamen Sohn erzählt hat, sie sei tot. Sie entscheidet, dass Christopher mit ihr und Mr. Shears in dem kleinen Appartement leben kann. Mr. Shears ist mit dieser Entscheidung zwar nicht einverstanden, muss sie aber hinnehmen. Zudem möchte Christopher gleich nach der Ankunft zurück nach Swindon, um seine Mathematikprüfung (Mathe A-Level) abzulegen. Schlussendlich verlässt Judy Mr. Shears, nachdem die Beziehung an dem Konflikt um Christopher zerbrochen ist.


text: Sie zieht in ein geräumiges Zimmer in Swindon und erlaubt Ed nach einem Streit, Christopher täglich für eine kurze Zeit zu sehen. Zu diesem Zeitpunkt hofft Christopher immer noch, dass sein Vater wegen des „Mordes“ an Wellington inhaftiert wird. Die Geschichte endet damit, dass Christopher von seinem Vater einen Hund, einen Golden Retriever, geschenkt bekommt, womit dieser das verlorene Vertrauen wiedergewinnen will – egal, wie lange es auch dauern mag. Christopher ist sich sicher, dass er weitere Prüfungen für das Abitur ablegen und später die Universität besuchen wird. Am Ende des Buches ist Christopher sehr optimistisch bezüglich seiner Zukunft: Er hat erfolgreich das Rätsel um den getöteten Hund gelöst, ist alleine nach London gefahren, hat seine Mutter gefunden und seine Mathematikprüfung mit der Note „sehr gut“ bestanden.


text: Der englische Originaltitel des Buches "The Curious Incident of the Dog in the Night-Time" zitiert eine Bemerkung, die Sherlock Holmes in Arthur Conan Doyles Buch "Silver Blaze" macht. Der deutsche Titel bezieht sich darauf, dass sich für den Protagonisten Christopher „supergute Tage“ ankündigen, wenn er fünf rote Autos in einer Reihe vorbeifahren sieht. Der auch als Hörbuch erhältliche Roman ist mit fiktiven „Originalzeichnungen“ des Ich-Erzählers illustriert. Da Christopher die Ordnung in der Welt der Mathematik besonders schätzt, sind die Kapitel seines Buches mit Primzahlen nummeriert, sodass sich der Leser schon nach wenigen Seiten in Kapitel 29 befindet. Aus dem gleichen Grund sind auch einige mathematische Rätsel beschrieben, mit denen Christopher sich beschäftigt, u. a. das Monty-Hall-Problem (dt.: Ziegenproblem). Das Buch wird in Besprechungen oft als realistische Beschreibung von Autismus in Form einer Ich-Erzählung charakterisiert. Nach Aussage des Autors handelt es sich jedoch nicht um ein Buch über Autismus. Nach eigener Aussage weiß Mark Haddon nur wenig über das Thema. Ihm gehe es vielmehr um die würdevolle Darstellung eines Außenseiters als literarische Figur, die Mitgefühl und Verständnis für ihre Individualität weckt. Simon Stephens adaptierte den Stoff für ein Theaterstück, das am 2. August 2012 mit Luke Treadaway in der Rolle des Christopher seine Premiere im Cottesloe-Saal des Royal National Theatre in London erlebte, wo es bis Oktober des Jahres aufgeführt wurde. Über das Kulturnetzwerk des RNT, "National Theatre Live", wurde die Abendvorstellung vom 6. September 2012 weltweit live im Kino übertragen. Das Stück erwies sich als enormer Publikumserfolg, wurde auch von der Kritik positiv aufgenommen und erhielt 2013 sieben Laurence Olivier Awards. Ab März 2013 wurde es im Apollo Theatre im Londoner Theaterviertel West End gespielt, geplant war dort bereits eine außerordentlich lange Spieldauer bis Oktober 2014. Am 19. Dezember 2013 stürzte jedoch während einer Vorstellung die Decke des Apollo Theatre teilweise ein und verletzte 80 der über 700 anwesenden Zuschauer, der weitere Spielplan war somit vorerst in Frage gestellt. Die Inszenierung konnte jedoch ans Gielgud Theatre (ebenfalls West End) wechseln und dort mit veränderter Besetzung am 24. Juni 2014 eröffnen.


text: Die deutschsprachige Erstaufführung erfolgte am 15. September 2013 am Staatsschauspiel Dresden unter der Regie von Jan Gehler. Die Hauptrolle spielte Jonas Friedrich Leonhardi. Es folgten deutschlandweit zahlreiche weitere Inszenierungen, unter anderem am Düsseldorfer Schauspielhaus (bzw. an deren "Jungem Schauspiel").


text: Es existieren zudem spanisch-, französisch- und hebräischsprachige Adaptionen des Stücks:


text: Bereits im Jahr 2003 sicherten sich Brad Grey und Brad Pitt die Filmrechte an Haddons Roman (für Warner Brothers). 2011 wurde bekannt, dass sich Steve Kloves (u. a. Drehbuchautor der "Harry-Potter-Filmreihe") dem Projekt als Regisseur angeschlossen habe. Er werde sein eigenes, bereits 2006 entstandenes Drehbuch umsetzen. Bislang (Stand Juli 2019) liegt das Kinoprojekt jedoch brach.


text: Eine etwas abgewandelte bangla-englische Version der Geschichte wurde unter dem Titel "Kia and Cosmos" von Sudipto Roy verfilmt. Roy schrieb auch das Drehbuch. In dieser Version sind die Geschlechterrollen der Hauptfiguren umgekehrt und als Ausgangspunkt der Handlung fungierte der Mord an einer Katze mit Namen Cosmos.


title: Welz (Linnich)

text: Welz ist der fünftkleinste Ortsteil der Stadt Linnich im Kreis Düren, zu der er seit der kommunalen Neugliederung im Jahre 1969 gehört.


title: Welz (Linnich)

text: Die Ortschaft liegt in einem Tal zwischen Linnich und den beiden Ortsteilen Ederen und Rurdorf. Welz wird vom Merzbach, der an zwei Brücken mit Kraftwagen überquert werden kann, durchflossen. Der bewaldete kleine Hang in Richtung Rurdorf wird im Volksmund scherzhaft „Welzer Alpen“ genannt, der Hohlweg über diesen Hang „Grad“.


title: Welz (Linnich)

text: Bis zur Realisierung des Schengener Abkommens und des Europäischen Binnenmarkts gehörte der Ort zum Zollgrenzbezirk.


title: Welz (Linnich)

text: Der Ort wurde um 1300 zum ersten Mal in einem Kirchenverzeichnis erwähnt.


title: Welz (Linnich)

text: Bis 1794 gehörte Welz mit seinem Nachbarort Rurdorf zur Herrschaft Herzogenrath; beide Orte bildeten somit eine Enklave im Herzogtum Jülich. Die Kommende des Deutschen Ordens in Siersdorf bei Baesweiler besaß einen Bauernhof in Welz. Durch die wechselvolle Geschichte Herzogenraths und den anderen Landen von Übermaas gehörte Welz im Verlauf seiner Geschichte zum Herzogtum Limburg, zum Burgundischen Kreis, zu den spanischen Niederlanden und den österreichischen Niederlanden. Bedingt durch seine ehemalige Zugehörigkeit zum Herzogtum Limburg lag die Mairie Welz während der Franzosenzeit von 1795 bis 1814 im Kanton Rolduc (Herzogenrath), Arrondissement Maastricht, Département Niedermaas (Meuse-Inférieure). Somit war Welz eine Enklave im Rur-Département. 1816 wurde Welz Sitz einer preußischen Bürgermeisterei im Kreis Jülich.


title: Welz (Linnich)

text: Die Gemeinde Welz wurde 1936 in das neue Amt Linnich-Land eingegliedert, 1946 wurde das Amt Linnich gebildet. Am 1. Juli 1969 wurde Welz im Rahmen der kommunalen Neugliederung in die Stadt Linnich eingemeindet.


title: Welz (Linnich)

text: Die katholische Kirche ist Sankt Lambertus geweiht. Die Kollatur oblag bis 1794 (?) zunächst der Deutschordenskommende Siersdorf und später der Deutschordenskommende St. Aegidius in Aachen, welche der Deutschordensballei Alden Biesen unterstellt waren. Bis 1818 gehörte die Pfarrei Welz zur Diözese Lüttich.


title: Welz (Linnich)

text: Welz ist regional bekannt für die von der Familie Jacobsen geführte 1828 gegründete Privatbrauerei und Brennerei, welche nach der Schließung der Brauereien in Aachen und Waldfeucht-Haaren als die westlichste Brauerei Deutschlands gilt.


title: Welz (Linnich)

text: Seit dem 1. Juli 1997 gibt es den „Bürgerbus Linnich e. V.“, der die zum Stadtgebiet gehörenden Ortschaften mit dem Stadtzentrum verbindet. Außerdem fahren die AVV-Linien 278 und 279 des Rurtalbus durch den Ort, teilweise als Rufbus beziehungsweise Anruf-Sammel-Taxi. Bis zum 31. Dezember wurde die Linie 278 von der Dürener Kreisbahn, die Linie 279 vom BVR Busverkehr Rheinland bedient.


title: Welz (Linnich)

text: Die Kreisstraße 12 führt durch den Ort und verbindet ihn mit den Nachbarorten Rurdorf und Ederen.


title: Landvogt der Oberlausitz

text: Das Amt des Landvogts der Oberlausitz war in Mittelalter und Früher Neuzeit das höchste landesherrliche Amt des Markgraftums Oberlausitz. Der Landvogt war Stellvertreter des Landesherren. Er entschied in Lehenssachen, hegte das Landgericht und führte das Landesaufgebot. Insbesondere stand ihm die Obergerichtsbarkeit zu. Durch Brakteaten aus der Münzstätte Bautzen ist der Nachweis erbracht, dass der Landvogt das Münzregal ausübte. Die grundlegenden Befugnisse der Landvögte blieben bis nach dem Dreißigjährigen Krieg erhalten, wobei eine Stärkung des Amtsapparates mit einem Zuwachs verbriefter ständischer Mitbestimmungsrechte einherging. Sitz des Oberlausitzer Landvogtes war die Ortenburg in Bautzen. Mehrere der Amtsinhaber waren auch Landvogt der Niederlausitz.


title: Landvogt der Oberlausitz

text: Das Amt des Landvogts entstand in der zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts während der Herrschaft der brandenburgischen Askanier durch die Vereinigung der Ämter des Burggrafen von Bautzen und des Landrichters, die während der böhmischen Herrschaft über die Oberlausitz nebeneinander bestanden. Durch die Herausbildung der Oberlausitzer Herrschaften und später auch durch die Autonomiebestrebungen der königlichen Städte verlor das vom Landvogt gehegte Landgericht oder Vogtsding im 13. Jahrhundert das Monopol auf die hohe Gerichtsbarkeit.


title: Landvogt der Oberlausitz

text: Die Einsetzung der Landvögte erfolgte durch die jeweiligen Landesherren, die dazu in der Regel Personen aus dem engeren Kreis ihres Hofes bestimmten. Etwa ab 1400 hatten daneben auch die Stände – in der Oberlausitz die sechs königlichen Städte, der Adel und die zwei Klöster Marienstern und Marienthal – wachsende Mitwirkungsrechte. Insbesondere besetzten sie seit dieser Zeit beim Abgang eines Landvogts die Ortenburg und ließen sich von den neuen Landvögten die Garantierung ihrer Rechte schriftlich bestätigen, bevor sie ihm huldigten.


title: Landvogt der Oberlausitz

text: Wegen der gelegentlichen Teilungen der Oberlausitz in die Länder Budissin (Bautzen) und Görlitz, von 1268 bis 1329 und durch die Einrichtung des Herzogtums Görlitz 1377 bis 1396 gab es in der Oberlausitz zeitweise Landvögte in beiden Landeshälften. Zittau bildete eine eigene, ursprünglich zu Böhmen gehörige Landvogtei und wurde erst 1412 mit der Landvogtei Bautzen vereinigt.


title: Landvogt der Oberlausitz

text: Als 1635 die Oberlausitz an das Kurfürstentum Sachsen kam, verhinderten die im sogenannten Traditionsrezess garantierten ständischen Freiheiten die Entwicklung eines zentralisierten fürstlichen Beamtenstaates in der Oberlausitz, so dass das Amt des Landvogts zunehmend an Bedeutung verlor und zeitweise bloßes Titularamt war. Gelegentlich erhielt diesen Titel der jeweilige Kurprinz (Thronfolger). Formal bestand das Amt des Landvogts bis zur Errichtung des Königreichs Sachsen, allerdings wurden seit 1777 keine Landvögte mehr berufen.


title: Landvogt der Oberlausitz

text: Folgende Liste führt die Landvögte von Bautzen auf:Folgende Liste führt die Landvögte von Görlitz auf:


title: Landvogt der Oberlausitz

text: Folgende Liste führt die Landvögte von Zittau auf:


title: Paranam

text: Paranam ist ein Ort in der Republik Suriname, im Distrikt Para, am linken Ufer des Suriname gelegen. Er hatte 1977 ca. 1800 Einwohner.


title: Paranam

text: Paranam wurde Ende der 1930er Jahre als Bergwerksdorf durch die "Suriname Aluminium Company" (Suralco) auf ehemaligen Plantagenflächen gegründet. In den 1960er Jahren wurden hier eine Tonerdefabrik und eine Aluminiumhütte errichtet und aus dem Bergwerksdorf wurde ein Fabrikstädtchen mit dem größten industriellen Komplex von Suriname.


title: Paranam

text: Über eine 70 km lange Hochspannungsleitung an Aluminiummasten wird die elektrische Energie vom Wasserkraftwerk (Brokopondo-Stausee) in Afobaka nach Paranam transportiert und dort mit Energie aus einer Turbinenzentrale ergänzt.


title: Paranam

text: Der Ort verfügt über Fabrikswohnungen, Einzelhandelsgeschäfte, Sportstätten (u. a. Schwimmbäder) und einen medizinischen Dienst.


title: Paranam

text: Der Mutterkonzern von Suralco, die Alcoa Corporation beendete 2017 ihre Bauxitproduktion in Suriname und schloss den Komplex in Paranam.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Die Sonaten und Partiten für Violine solo (BWV 1001–1006), im Originaltitel "Sei Solo a Violino senza Basso accompagnato", sind sechs Werke von Johann Sebastian Bach, die auf jede Begleitung verzichten. Die Zusammenstellung umfasst drei Sonaten und drei Partiten – Bach verwendet in seiner Reinschrift die Gattungsbezeichnungen „Sonata“ und „Partita“. Ungewöhnlich ist die polyphone Schreibweise, die eine hochentwickelte Mehrstimmigkeit auf einem einzigen Instrument darstellt.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Bach schrieb die Reinschrift 1720, während seiner Zeit als Kapellmeister in Köthen. Dennoch geht man heute davon aus, dass zumindest einzelne Frühfassungen bereits in Weimar (also 1708 bis 1717) entstanden. Stilvergleiche zeigen, dass alle Kompositionen in den gut sechs Jahren von 1714 bis 1720 entstanden und anschließend in der kalligraphischen Handschrift zusammengefasst wurden.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Musik für unbegleitete Violine war im 17. und 18. Jahrhundert zwar nicht gerade häufig, aber auch keine wirkliche Seltenheit. Bach nahm sich möglicherweise die 1696 gedruckten "Sechs Suiten für Violine solo" von Johann Paul von Westhoff zum Vorbild, den er sicher persönlich kannte, da beide Mitglieder der Weimarer Hofkapelle waren. Auch Bachs Freund Johann Georg Pisendel schrieb eine Solosonate, bei der jedoch die Richtung der Beeinflussung unbekannt ist.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Wer der Musiker war, der die "Sonaten und Partiten für Violine solo" das erste Mal aufführte, ist unbekannt. Es gab Vermutungen, es seien die Violinvirtuosen Johann Georg Pisendel oder Jean-Baptiste Volumier gewesen, auch Joseph Spieß, der Konzertmeister des Orchesters in Köthen, wurde angenommen. Da am Weimarer wie am Köthener Hof Bedarf an virtuoser Violinmusik herrschte, liegt es nahe, an Bach selbst als Interpreten zu denken – er wurde sicher nicht ohne Grund 1714 zum Konzertmeister ernannt. Analog den virtuosen Konzertbearbeitungen für Cembalo und Orgel solo ist es gut vorstellbar, dass er hier Vortragsstücke für den eigenen Gebrauch schrieb. Die sorgfältige Handschrift mit ihren durchdachten Blätterstellen lässt ebenfalls an den praktischen Gebrauch denken.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Bach entschied sich nicht für die naheliegende Anordnung nach aufsteigenden Tonarten (etwa g – a – h – C – d – E), sondern variierte diese zugunsten einer abwechselnden Folge der beiden Gattungen.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Die "Sonaten" folgen der Form einer Sonata da Chiesa, bestehen also aus je vier Sätzen in der Folge „langsam, schnell, langsamer, schneller“. Der erste Satz stellt ein freies Präludium mit improvisatorischem Charakter dar; er wird von einer mehr oder weniger strengen, immer vierstimmigen Fuge im geraden Takt gefolgt. Bach hat diese beiden Sätze offenbar als zusammengehörig betrachtet; dies folgt aus der Anweisung, schnell umzublättern (V.S. = "volti subito"), in zwei Fällen aus der Taktvorzeichnung des Folgesatzes am Ende des ersten und in zwei Fällen aus dem Dominantschluss des Präludiums. Es folgt dann jeweils ein ruhiger, gesanglicher Mittelsatz, meist in der Paralleltonart, bei dem Bach in ähnlicher Weise im Notenbild für schnellen Anschluss an den Schlusssatz sorgte. Dieser stellt jeweils einen virtuosen Kehraus im Dreiertakt dar.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Die ersten beiden "Partiten" fußen auf der in Deutschland durch Johann Jakob Froberger etablierten Satzfolge (Allemande – Courante – Sarabande – Gigue); jedoch ersetzt die erste den Schlusssatz durch eine Bourrée und lässt jedem Satz eine freie Variation folgen; die zweite fügt als fünften Satz eine Chaconne an. Die dritte Partita stellt eine spätere, deutlich freiere Form der Suite dar.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Einzelne Sätze bearbeitete Bach später auch für Laute, Cembalo oder Orgel (siehe unten).


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Im Druck veröffentlicht wurden die Sonaten und Partiten erstmals 1843 von Ferdinand David. Teile davon wurden zum ersten Mal 1903 von Joseph Joachim auf Tonträger aufgenommen, das komplette Set wurde erstmals Mitte der 1930er Jahre vom jungen Geigenvirtuosen Yehudi Menuhin aufgenommen. Im Konzert bekannt wurden diese Werke vornehmlich durch Ferdinand David, der sie gelegentlich auch mit von Felix Mendelssohn Bartholdy hinzu improvisierter Klavierbegleitung darbot. Davon angeregt komponierte Robert Schumann ähnliche Klavierbegleitungen.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Johannes Brahms erstellte eine Klavierbearbeitung der d-Moll-Chaconne für die linke Hand, Ferruccio Busonis Fassung für beide Hände wurde schließlich die berühmteste und auch virtuoseste Klavierfassung. Beiden voraus gingen zwei Bearbeitungen für Soloklavier und für Orchester von Joachim Raff, der auch andere Sätze aus den Partiten für Klavier transkribierte. Auch Leopold Godowsky hatte die ersten drei Werke für Klavier solo bearbeitet.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Bereits Bachs Schüler Johann Friedrich Agricola hatte 1775 berichtet: „Ihr Verfasser spielte sie selbst oft auf dem Clavichorde, und fügte von Harmonie so viel dazu bey, als er für nöthig befand.“


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Nach den Veröffentlichungen von Arnold Schering und insbesondere von Albert Schweitzer über Bach zu Beginn des 20. Jahrhunderts gab es Bestrebungen, einen Rundbogen zu konstruieren, der ein vollkommenes akkordisches Spiel auf Streichinstrumenten erlaubt. Ab den 1930er Jahren wurden derartige Rundbögen für die Violine gebaut und vor allem für die Interpretation der Sonaten und Partiten von Bach verwendet.Details in der Gestaltung der Fuge wie etwa ihr umfangreicher Anhang an die letzte Durchführung legen als Entstehungsjahr 1714 nahe, vermutlich unmittelbar nach Bachs Ernennung zum Konzertmeister Anfang März. Das Presto könnte einen ersten Reflex der Musik Antonio Vivaldis darstellen und wäre in diesem Fall etwa auf Anfang 1715 zu datieren.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Bach bearbeitete die Fuge später für Laute (BWV 1000, ebenfalls in g-Moll) und für Orgel (BWV 539, in d-Moll).


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Eröffnung des Prestos:


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: % 0 \numericTimeSignature \time 3/8 \key d \minor g"16 bes"16 g"16 d"16 g"16 d"16 bes'16 d"16 bes'16 g'16 bes'16 g'16 | % 1 % 2


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: \bar "|" Es wurde schon erwähnt, dass diese Partita die typische, abschließende Gigue durch eine Bourrée ersetzt – dies verbindet sie mit der Suite für Flöte solo a-Moll, BWV 1013.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Mangels zeitlich sicher einordbarer vergleichbarer Sätze fällt die Datierung nicht leicht; die Partita dürfte tendenziell nach der Partita II (d-Moll) entstanden sein, sicher jedoch vor Partita III (E-Dur).Auch hier wurde die Gestaltung der Fuge mit ihren häufigen Quintfallsequenzen und den ritornell-verarbeitenden Zwischenspielen für eine zeitliche Einordnung des Werks herangezogen; demnach wäre es um 1716 entstanden.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Bach bearbeitete später das gesamte Werk für Clavier (BWV 964, in d-Moll).Das völlige Fehlen von Quintfallsequenzen hat zu der Vermutung geführt, es könne sich hier um das früheste Werk des Zyklus handeln. Die abschließende Chaconne, deren Umfang den Rahmen des übrigen Werks sprengt, könnte dann durchaus später von Bach angefügt worden sein.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Dieser Schlusssatz stellt das wohl bekannteste Beispiel der Musikgeschichte für eine Chaconne dar, bei der freie Variationen über eine mehrtaktige, wiederholte Bassfigur ablaufen. Der Satz umfasst 32 Variationen (wenn man zwei, die nur den halben Bassdurchlauf verwenden, als eine zählt) und erhält eine weitere Strukturierung dadurch, dass ab der Mitte zehn Variationen in Dur stehen.Die Da-Capo-Anlage der Fuge und ihre klaren Proportionen machen eine Entstehung gegen Ende der Weimarer Zeit wahrscheinlich, in zeitlicher Nähe zum Violinkonzert E-Dur.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Bach bearbeitete die vollständige Sonate später für Klavier (in G-Dur, BWV 968).Das Werk schließt an ein virtuoses Präludium eine freie Folge von Tanzsätzen an; derartige Satzfolgen könnten auf den Einfluss der ersten beiden Bücher der "Pièces de Clavecin" von François Couperin zurückgehen. Mit der klassischen, grundsätzlich viersätzigen deutschen Klaviersuite hat diese Partita nur noch die Gigue als Schlusssatz gemeinsam. Die Mischung klarer Vier- und Achttaktgruppen mit unregelmäßig gebauten Passagen lassen eine Entstehung zu Beginn des Jahres 1719, mithin schon in Köthen, annehmen – als letztes der sechs Werke.


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Im Zuge der generellen Umarbeitung seiner Violinliteratur zu Klavierwerken hat Bach das "Preludio" später in Leipzig als Eingangssatz für eine Trauungskantate "Herr Gott, Beherrscher aller Dinge" (BWV 120a) verwendet; es wurde dabei nach D-Dur transponiert und um ein begleitendes Orchester aus Streichern mit zwei colla parte geführten Oboen, drei Trompeten und Pauken ergänzt; die Solostimme wird hier von der Orgel ausgeführt. Da diese Fassung einen Takt kürzer ist, geht man davon aus, dass sie auf eine frühere Form von BWV 1006 zurückgeht. Kurze Zeit später bekam dieser Satz dann seinen festen Platz als Eingangssinfonia der 1731 entstandenen Kantate 29 (BWV 29) "Wir danken dir, Gott, wir danken dir".


title: Sonaten und Partiten für Violine solo

text: Unabhängig davon hat Bach den gleichen Satz auch für ein anderes Instrument, wahrscheinlich Laute, bearbeitet (BWV 1006a).


title: Boosting

text: Boosting (engl. „Verstärken“) ist ein Algorithmus der automatischen Klassifizierung, der mehrere schwache Klassifikatoren zu einem einzigen guten Klassifikator verschmilzt.


title: Boosting

text: "Die zum Verständnis benötigten Grundbegriffe werden im Artikel Klassifizierung erläutert."


title: Boosting

text: Die Idee des Boosting wurde 1990 von Robert Schapire eingeführt. 1997 veröffentlichten Yoav Freund und Schapire den AdaBoost-Algorithmus. Der Name kommt von der Art, wie der Algorithmus mit den Fehlern der schwächeren Klassifizierer umgeht. Er passt sich diesen an (engl. "adjusts adaptively").


title: Boosting

text: Boosting kann überall dort verwendet werden, wo eine automatische Klassifikation in zwei Klassen benötigt wird, beispielsweise um Bilder von Gesichtern in „bekannt“ und „unbekannt“ oder Produkte auf einem Fließband als „in Ordnung“ oder „fehlerhaft“ einzustufen. Die Anwendungsgebiete sind damit nahezu ebenso vielfältig wie die der automatischen Klassifizierung an sich.


title: Boosting

text: Obwohl es weitaus raffiniertere Methoden gibt, Klassifikatoren zu entwerfen, bildet Boosting in vielen Fällen eine annehmbare Alternative: Die Technik liefert akzeptable Ergebnisse und lässt sich einfach in ein Computerprogramm umsetzen, das sparsam im Speicherbedarf und schnell in der Laufzeit ist.


title: Boosting

text: Vorgegeben ist eine Reihe von Objekten und eine Reihe schwacher Klassifikatoren. Gesucht ist ein Klassifikator, der die Objekte möglichst fehlerfrei in zwei Klassen einteilt. Boosting kombiniert die vorhandenen schwachen Klassifikatoren so, dass der entstehende neue Klassifikator möglichst wenige Fehler macht.