title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Ab Anfang der 1960er Jahre wurden Diesellokomotiven des Bw Bielefeld der Baureihe V 100 eingesetzt. Sie übernahmen die Aufgaben der Dampfloks zwischen Bielefeld und Lemgo. Güterzüge wurden zu dieser Zeit auch mit einer Wehrmachts-Diesellok der Reihe V 36 gefahren, ab 1968/69 auch mit Loks der DB-Baureihe V 90 und ab 1973 mit denen der Reihe V 160. Die DB-Baureihe 218 kam gelegentlich vor Militärzügen zum Einsatz.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Schon früh fuhren zu verkehrsschwächeren Zeiten Triebwagen auf der Strecke. Bereits ab 1912 wurden Wittfeld-Akkumulatortriebwagen vom Bw Hameln aus eingesetzt. Zur Zeit der Reichsbahn fuhren die Triebwagen nur bis Lage (Lippe). Nach dem Zweiten Weltkrieg modernisierte die Bundesbahn die Triebwagen, steigerte ihre Reichweite und setzte sie als ETA 177/178 und 180 auf der ganzen Strecke bis Bielefeld ein. Abgelöst wurden sie ab 1961 durch die neu gebauten Akku-Triebwagen der Baureihe ETA 150, welche sich bis 1980 halten konnten. Bei schlechten Witterungsverhältnissen, wie beispielsweise starkem Schneefall, wurden die Triebwagen oft von Dieselloks der Baureihen 211/212 gezogen.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: 1964 tauchten Dieseltriebwagen der DB-Baureihe VT 24 auf. Sie befuhren den Streckenabschnitt Barntrup–Bielefeld und weiter nach Münster. 1979 fuhr auch im Rahmen von Sondereinsätzen der TEE-Triebwagen BR 601 auf der Strecke. Vor der Privatisierung wurde auch die DB-Baureihe 628 eingesetzt. Heute fährt die Eurobahn die Linie RB 73 „Der Lipperländer“ von Bielefeld bis Lemgo-Lüttfeld und den RE 82 „Der Leineweber“ auf dem Streckenabschnitt von Lage (Lippe) bis Bielefeld mit dem Bombardier Talent.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Die Bahnstrecke wird zwischen Bielefeld und Lemgo-Lüttfeld im Stundentakt von der Regionalbahn-Linie 73 „Der Lipperländer“ bedient. Außerdem verkehrt der Regional-Express Linie 82 „Der Leineweber“ (Bielefeld–Lage–Detmold–Altenbeken). Dadurch entsteht zwischen Lage und Bielefeld Hbf ein 30-Minuten-Takt. Kreuzung ist in Oerlinghausen.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Der Schienenpersonennahverkehr wird auf beiden Linien von der Eurobahn durchgeführt. Eingesetzt werden Talent-Dieseltriebwagen, zumeist die im Jahr 2000 beschafften VT 2.01 – 2.07. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der RB 73 beträgt 46 km/h.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Die "Landeseisenbahn Lippe e. V." hat seit 2007 die gepachtete Teilstrecke zwischen Barntrup und Dörentrup für den regulären Zugbetrieb wieder herrichten können. Dabei waren umfangreiche Arbeiten zu verrichten. Beispielsweise war ein größerer Vegetationsrückschnitt, das Aufstellen neuer Signalanlagen und die Instandsetzung von mehreren Bahnübergängen nötig. Seit dem 30. Mai 2009 fahren nun an bestimmten Tagen, von der Extertalbahn kommend, die musealen Züge der "LEL" von Bösingfeld über Barntrup weiter in Richtung Dörentrup. Bis 2011 soll der Museumsverkehr in Richtung Lemgo ausgeweitet werden.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Außerdem wurde 2009 im Haltepunkt Farmbeck das Projekt „Jugend unter Dampf“ gestartet. Ziel dieses Projekts ist es, einen fahrbaren „Jugendwaggon“ zu gestalten, mit dem später mobile Jugendarbeit in ganz Lippe stattfinden soll.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Schon seit Anfang der 1980er-Jahre, also kurz nach Aufgabe des Personenverkehrs zwischen Hameln und Lemgo, gab es erste Ideen, die Gesamtstrecke wieder im SPNV zu befahren. Dabei kam vor allem in Hameln der Vorschlag einer stadtbahnähnlichen Verwendung auf. Diese Pläne wurden aber schnell wieder verworfen. Dies wäre eine optimale Erschließung des südwestlichen Stadtgebietes von Hameln gewesen, denn mittlerweile wurden in unmittelbarer Nähe zum ehemaligen Bahnhof Klein Berkel zwei größere Einkaufszentren mit unvorteilhafter Verkehrsanbindung angesiedelt. Aus heutiger Sicht ist die Reaktivierung bis Hameln allerdings sehr unwahrscheinlich, da die Strecke ab der Landesgrenze entwidmet und teilweise überbaut ist.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Während nun Jahrzehnte nach der Teilstillegung der neue Haltepunkt Lemgo-Lüttfeld seit 2007 in Betrieb ist, beschäftigten sich der Fahrgastverband Pro Bahn mit der Reaktivierung des Personenverkehrs und die Landeseisenbahn Lippe e. V. (LEL) mit der Nutzung als Museumsbahn zwischen Barntrup und Lemgo. Um die gemeinsamen Interessen besser zu vertreten, gründeten 2008 beide Vereine die Initiative "Pro-Begatalbahn".


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Außerdem wurde seit 2007 durch ehrenamtliche Helfer aus der Bevölkerung und der LEL das zugewachsene Streckenstück ab Lemgo von der Vegetation befreit und wieder befahrbar gemacht. Seit 30. Mai 2009 sind zwischen Barntrup und Dörentrup wieder reguläre Zugfahrten möglich. Dadurch konnte am 23. August 2009 erstmals ein moderner Triebwagen der Eurobahn für Werbezwecke zwischen Barntrup und Dörentrup pendeln.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Obwohl am 24. Juni 2010 der VVOWL auf seiner Verbandsversammlung entschied, eine Reaktivierung bis Barntrup aktiv voranzutreiben und eine Aufnahme in den westfalenweiten Nahverkehrsplan erfolgte, wurde am 4. November 2010 bekannt, dass diese Absicht vorerst gescheitert ist. Grund waren hauptsächlich prognostizierte Kosten, die von den Anliegerkommunen nicht getragen werden konnten. Noch im November 2010 sollte entschieden werden, ob und wie die Strecke zukünftig für eine spätere Reaktivierung erhalten bleiben kann.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: In einem Gutachten wurde nachgewiesen, dass eine Reaktivierung im Abschnitt Lemgo-Lüttfeld–Barntrup volkswirtschaftlich sinnvoll ist. Der Gutachter ermittelte in einer standardisierten Bewertung einen Nutzen/Kosten-Faktor von 1,56. Bei einer durchgehenden Verbindung mit der Linie RB 73 nach Bielefeld werden in diesem Abschnitt 1.400 Fahrgäste pro Tag prognostiziert. Dabei ist die Anhebung der Streckengeschwindigkeit auf 80 km/h und die Errichtung von vier Stationen vorgesehen.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Schon vor vielen Jahren gab es Pläne, die Bahnstrecke zu elektrifizieren. In einem Artikel der Lippischen Landes-Zeitung Anfang 2020 wurde berichtet, dass der nordrhein-westfälische Pro-Bahn-Vorsitzende Willi Wächter in einem Gespräch mit dem DB-Konzernbevollmächtigten in Nordrhein-Westfalen und dem Leiter der DB-Infrastrukturentwicklung darauf gedrängt habe. Im gleichen Artikel meinte der Geschäftsführer des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) Joachim Künzel, dass ab Mitte der 2020er Jahre auf dem OWL-Dieselnetz keine dieselbetriebenen Züge mehr fahren werden. Am 5. Juni 2021 wurde dann offiziell verkündet, das ein Teilabschnitt der Bahnstrecke Bielefeld–Hameln elektrifiziert werden soll. Dies betrifft den Abschnitt zwischen Bielefeld Ost und Lage und nicht den östlichen Teil bis Lemgo-Lüttfeld oder Lemgo-Schloß Brake. Auf der RB 73 sollen zukünftig laut dem NWL Akkutriebzüge mit Stromabnehmern eingesetzt werden. Hierdurch werden neue Möglichkeiten eröffnet, wie z. B. den RE 82 mit Elektrotriebzügen bis Kassel-Wilhelmshöhe durchzubinden.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Innerhalb von Klein Berkel, zwischen Groß Berkel, Aerzen, Reher und Grießem lässt sich die Trasse zu Fuß oder mit dem Fahrrad nutzen. Im Ortskern von Aerzen ist dies allerdings durch Abbruch des Bahndamms nicht möglich, dort muss man auf Straßen ausweichen.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Der Weg selbst ist geschottert und teilweise mit Informationstafeln über die vorherige Nutzung versehen. Es stehen noch einige Kilometersteine zwischen Aerzen und Grießem, außerdem liegen am Haltepunkt Selxen noch die Bahnsteigkanten auf dem ehemaligen Bahnsteigplateau. Teilweise sind noch die Verkabelungen von Bahnübergängen zu finden.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Im Raum Aerzen wird der Radweg als "Lager Bahnweg" bezeichnet.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Die Streckenteile, die bisher nicht als Fuß- oder Radweg verwendet wurden, liegen entweder brach oder sind bebaut worden. Besonders fallen jedoch die Weserbrücke, der Klüttunnel und der Abschnitt Barntrup-Sonneborn auf.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Die Weserbrücke stand bis 2008 größtenteils noch komplett, jedoch entschied man sich, im Hamelner Hafenbereich die Überlandbauten abzureißen, um die anliegenden Grundstücke besser vermarkten zu können. Ob die restliche Brücke noch eine Zukunft als Fuß- oder Radweg hat, ist wegen hoher Instandsetzungskosten ungewiss.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Der Klüttunnel existiert noch heute, dient allerdings mit inzwischen halb vermauerten Tunnelportalen als Schutzraum für seltene Fledermausarten. Ein ähnliches Projekt ist im Sauerland entstanden.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Während im niedersächsischen Bereich der Oberbau bereits seit 2006 vollkommen gleislos ist, stand bis vor ein paar Jahren der nordrhein-westfälische Streckenteil zwischen Barntrup – Sonneborn unter einem Trassenerhaltungsplan. Mittlerweile gibt es den Trassenerhaltungsplan allerdings nicht mehr, und aktuelle Planungen der Deutschen Bahn haben seit Anfang November 2010 dazu geführt, dass auch diese Reststrecke bis Februar 2011 komplett abgebaut wurde.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Von Fachleuten gab es starke Kritik an der ab 1980 erfolgten teilweisen Streckenstilllegung zwischen Lemgo und Hameln durch die damalige Deutsche Bundesbahn. Besonders im Personenverkehr wurde das Angebot an Zügen über Jahre hinweg gezielt vermindert und der Verkehr auf die Straße verlegt. Weiterhin wurden Fahrgastzählungen in den Sommerferien und somit bei geringerer Auslastung durchgeführt.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Für Außenstehende mag aber die Hamelner Weserbrücke sicherlich das Verblüffendste sein: Obwohl die Weserbrücke aufgrund von Bauwerkschäden für den Personenverkehr gesperrt worden war, fanden nach der Sperrung noch Zugfahrten mit Panzerzügen statt.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: Auch den anliegenden Kommunen wird vorgeworfen, sich nicht ausreichend für die Erhaltung der Strecke eingesetzt zu haben. So entstanden in Hameln und Aerzen schnell so genannte „Nadelöhre“, die nur durch das Stilllegen der Bahnstrecke beseitigt werden konnten.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: In Aerzen bestanden diese „Nadelöhre“ aus zwei sehr schmalen und flachen Bahnüberführungen, die den Straßenverkehr (insbesondere den Lkw-Verkehr) behinderten. Nachdem 1976 im Nachbarort Reher eine ähnliche Bahnüberführung bereits erneuert und vergrößert wurde, forderte die Kommunalpolitik gleiches für die Überführungen in Aerzen. Da die Bahnstrecke zu diesem Zeitpunkt nur noch gelegentlich befahren wurde, erfolgte nicht der Neubau, sondern die Stilllegung der Bahn und der Abbruch der Brücken.


title: Bahnstrecke Bielefeld–Hameln

text: In Hameln sah es ähnlich aus. Dort war die Straßenkreuzung am Fort Luise das „Nadelöhr“. Auf dieser Straßenkreuzung treffen die Bundesstraße 1 und Bundesstraße 83 zusammen. In unmittelbarer Nähe der Straßenkreuzung befand sich ein Bahneinschnitt, über den die Straßenüberführung der Bundesstraße 1 führte. Nach mehreren schweren Verkehrsunfällen auf der Straßenkreuzung wurde ein Ausbau des Kreuzungsbereiches gefordert. Damit hätte die Straßenüberführung wesentlich verbreitert oder der Bahneinschnitt zugeschüttet werden müssen. Letzteres erfolgte schließlich nach Einstellung des Bahnbetriebs.NRWbahnarchiv von André Joost: weitere Belege:


title: Ted Demme

text: Edward „Ted“ Demme (* 26. Oktober 1963 in New York; † 13. Januar 2002 in Santa Monica, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Regisseur.


title: Ted Demme

text: Demme begann seine Karriere als Produktionsassistent beim Musiksender MTV. Gemeinsam mit seinem Onkel, dem Regisseur Jonathan Demme (1944–2017), war er für das Musikvideo zu Bruce Springsteens Lied "Streets of Philadelphia" verantwortlich. Ab 1988 führte er Regie bei "Yo! MTV Raps". In seiner kurzen Schaffenszeit arbeitete Demme häufig mit Denis Leary zusammen. Sein bekanntester Film war 2001 "Blow" mit Johnny Depp, Penélope Cruz und Franka Potente.


title: Ted Demme

text: Ted Demme brach am 13. Januar 2002 nach einem für wohltätige Zwecke durchgeführten Prominenten-Basketballspiel zusammen und erlitt einen Herzinfarkt. Im Krankenhaus von Santa Monica konnte nur noch der Tod des 38-jährigen festgestellt werden. Bei einer späteren Autopsie wurden geringe Spuren von Kokain in seinem Blut gefunden. Da Demme verdickte Herzarterien und Übergewicht hatte, konnte nicht ausgeschlossen werden, dass die geringe Dosis Kokain auch eine Rolle bei dem Herzinfarkt spielte, der durch eine verstopfte Arterie ausgelöst wurde. Jedoch werteten die Gerichtsmediziner den Tod grundsätzlich als Unfall.


title: Ted Demme

text: Regie


title: Ted Demme

text: Schauspieler


title: Savoy (Band)

text: Savoy ist eine norwegisch-amerikanische Band, 1994 gegründet von Pål Waaktaar-Savoy (Gitarrist und Songschreiber von a-ha), seiner Frau Lauren Savoy sowie dem Schlagzeuger Frode Unneland und damals noch dem Bassisten Greg Calvert, der 1997 die Band verließ. Sie wurde in einer Phase gegründet, als a-ha eine Pause machte. Savoy hat musikalisch einen erdigeren Indierock-Stil im Vergleich zu a-ha. Alle Songs schreiben Paul Waaktaar-Savoy und Lauren Savoy selbst.


title: Savoy (Band)

text: Die Band feierte insbesondere in Norwegen Erfolge, u. a. mit den Songs "Velvet" (später auch von a-ha auf dem Album "Minor Earth, Major Sky" eingespielt) und "Star". Insgesamt 200.000 Alben hat die Band bis heute verkauft. Das erste Album "Mary Is Coming" sowie die daraus veröffentlichte Single "Velvet" erhielten 1996 in Norwegen jeweils Gold. Savoy bekam den norwegischen Spellemannprisen in der Klasse Popgruppe 1999 für das Album "Mountains of Time" und 2001 für das Album "Reasons to Stay Indoors".


title: Dürnhart

text: Dürnhart ist der Ortsname von


title: Karl Zuegg

text: Karl Zuegg (* 28. Februar 1914 in Lana, Österreich-Ungarn; † 26. Dezember 2005) war ein italienischer Unternehmer.


title: Karl Zuegg

text: Karl Zuegg war zwischen 1940 und 1986 Geschäftsführer des Fruchtsaft- und Marmeladenproduzenten Zuegg in Lana (Burggrafenamt).


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Die Arbeit an seiner Sinfonie Nr. 2 A-Dur op. 47 begann Richard Wetz um die Jahreswende 1918/19. Zehn Monate später, im Oktober 1919, stellte er die Partitur fertig, 1920 wurde das Werk unter der Leitung von Peter Raabe, der auch die andern beiden Sinfonien aus der Taufe hob und dem die zweite gewidmet ist, uraufgeführt.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Spieldauer: ca. 40–45 Minuten.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: In der formalen Anlage sind die Sinfonien von Richard Wetz deutlich von Bruckners klaren und übersichtlichen Satzschemata beeinflusst. Der Komponist macht reichlichen Gebrauch von Chromatik und modulatorischer Raffinesse, geht harmonisch aber nie über die Mittel der Tonalität heraus. Progressivere Harmonien finden erst in den Werken ab dem Streichquartett Nr. 2 (1923) Einzug in das Schaffen von Wetz. Die Bruckner-Rezeption zeigt sich bei Wetz' Sinfonien auch in der Orchesterbehandlung. Allerdings hat diese mehr gemeinsam mit der Instrumentation der von Franz Schalk und Ferdinand Löwe bearbeiteten Fassungen von Bruckners Sinfonien als mit den Originalfassungen. Da Letztere erst kurz vor Wetz' Tod begannen, der breiten Öffentlichkeit bekannter zu werden, konnte Wetz sich nicht an ihnen orientieren.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: 3 Flöten (2. und 3. wechselnd mit Piccoloflöte), 2 Oboen (2. wechselnd mit Englischhorn), 2 Klarinetten, Bassklarinette, 2 Fagotte, Kontrafagott, 4 Hörner, 3 Trompeten, 3 Posaunen, Tuba, Pauken, Harfe, Violinen 1 und 2, Bratschen, Violoncelli, Kontrabässe


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Endete Wetz’ erste Sinfonie in grimmigem c-Moll, so stellt er in der zweiten schon allein mit der verwendeten Grundtonart A-Dur fest, dass es sich bei ihr um ein Werk vorwiegend aufgehellten Charakters handelt. Der Anfang des Kopfsatzes (4/4-Takt) erinnert stark an die Eröffnungen von Bruckners Sinfonien. In den ersten zwei Takten wird ein komplexes Netz aus Begleitfiguren vorgestellt, von denen besonders eine stärker profilierte Figur in den ersten Violinen später von Bedeutung sein wird. Das Hauptthema, welches sich anschließend über die Begleitung erhebt, ist eine ruhige und schlichte Melodie, die beim ersten Erscheinen von der Klarinette vorgetragen wird. Das Material wird weiter ausgesponnen und wächst bis zu einer kurzen "forte"-Stelle. Danach erscheint der Anfang ein zweites Mal, sofort wird die Ruhe nun aber unterbrochen durch ein mächtig anwachsendes Crescendo, auf dessen Höhepunkt sich im Blech ein wuchtiges Synkopenmotiv erhebt. Wieder erklingt das Hauptthema und leitet, unterbrochen durch ein weiteres Motiv aus der vorangegangenen Steigerungsphase, zum zweiten Thema über, welches "Sehr ruhig und mit Innigkeit" in Violinen, Celli, Klarinetten und Hörnern erklingt. Es wächst in mehrfachem Anlauf zu einer Steigerung empor und mündet, nachdem diese wieder abgeklungen ist, in die kurze "energisch bewegte" Schlussgruppe. Der Übergang zur Durchführung wird durch eine vom "fortissimo" ins "pianissimo" abfallende Passage erreicht, die auf diesem dritten Thema basiert.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Die Durchführung selbst reicht in ihrer Länge fast an die der Exposition heran. Sie beginnt mit dem Hauptthema, von den Holzbläsern und Hörnern kanonisch geführt, über einer aktiven Streicherbegleitung, verarbeitet dann Elemente der Steigerungsepisode, wobei sie ihnen den energischen Charakter nimmt um ihn durch einen ruhigeren zu ersetzen, und lässt das Schlussgruppenthema heroisch einherschreiten. Aber sogleich dominiert wieder das jetzt dramatisch aufgeladen sich emporreckende Hauptthema und erreicht schließlich eine fast hymnische Wiederaufnahme des Satzbeginns. Dieser Höhepunkt bricht jedoch bald wieder zusammen. Das Schlussgruppenmotiv leitet, ins Gesangliche abgewandelt, zu einem weiteren Abschnitt über, den das zweite Thema dominiert. Es wird von Streichern und Holzbläsern kanonisch verarbeitet. Mit begleitendem Einsatz der Hörner nimmt die Bewegung wieder zu und führt zu einer zweiten Kulmination, in der in den Blechbläsern ein neues Thema hervorbricht.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Nachdem die Durchführung beruhigt abgeklungen ist setzt die Reprise ein. Das idyllische Bild des Anfangs wird nun noch unterstrichen durch den Einsatz einer begleitenden Harfe. Im Wesentlichen folgt die weitere Entwicklung der Exposition, wenngleich die Instrumentierung auch an zahlreichen weiteren Stellen abgewandelt wurde (so erklingt das Gesangsthema nun zuerst in den Holzbläsern). Die große "Crescendo"-Episode zwischen erstem und zweitem Thema bleibt diesmal aus und die Schlussgruppe erscheint deutlich abgemildert. Die Coda greift das Hauptthema wieder auf. Es steigert sich in Dynamik und Bewegung, nimmt das Schlussgruppenmotiv auf und führt schließlich den Satz in grandioser Steigerung zum Abschluss auf einem Unisono-a.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Nach Beendigung des Kopfsatzes nahm der Komponist in Anschluss gleich das Finale in Angriff. Erst nach dessen Fertigstellung widmete er sich der Komposition der Mittelsätze. Ein geplantes Scherzo wurde nicht ausgeführt, stattdessen entschied sich Wetz, den vergleichsweise relativ kurzen langsamen Satz für sich allein, als Herz des Stückes, zwischen den ausgedehnten Ecksätzen stehen zu lassen. Zu letzteren steht dieses d-Moll-Adagio (4/4) auch in idealem stimmungsmäßigen Kontrast, wie das schon in der Satzüberschrift angedeutet wird.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Der Satz beginnt mit einer fünftaktigen Einleitung der von gedämpften Streichern begleiteten Flöten und Hörner, die das Hauptthema bereits fragmentarisch anklingen lässt. Dieses selbst wird im Anschluss vorgetragen vom Englischhorn und zeichnet sich durch größtenteils enge Intervallschritte und Chromatik aus. Es schließt sich nach einiger Zeit ein Nebenthema ("Sehr ruhig und ausdrucksvoll") im 3/4-Takt an, das aus dem Hauptgedanken entwickelt wurde.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Die Durchführung behandelt ausschließlich das Hauptthema. Sie wird durch eine Steigerung erreicht, die auf das Nebenthema folgte. Im weiteren Verlauf dominiert eine zurückgehaltene Stimmung. Das Hauptthema wird von Bratschen und Celli, dann von den Holzbläsern, zuletzt von tiefen Streichern, Kontrafagott und Bassklarinette gebracht. Bei letzterem Einsatz wird der Themenkopf zu einem B-A-C-H umgebildet. Zum Schluss der Durchführung korrespondieren tiefe Streicher mit den leisen Schlägen der Pauke und Harfe.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Die Reprise lässt das Hauptthema von Triolen und Sextolen umspielt erklingen; im Wesentlichen gleicht der Ablauf dieses Formteils demjenigen der Exposition. Das Nebenthema taucht jedoch auch hier nicht mehr auf. Am Schluss steht eine von den tiefen Orchesterinstrumenten dominierte Coda. Der Satz verklingt auf dem tiefen D von Bassklarinette und Horn im "pianissimo".


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Trotz seiner Tonart a-Moll ist das Finale doch dem lebensfrohen ersten Satz weitaus ähnlicher als dem "klagenden" Adagio. Es beginnt mit einem von den vier Hörnern unisono vorgetragenen Gedanken, der zunächst scheinbar isoliert, quasi als Motto des Satzes, dasteht. Es ist jenes neue Thema, welches gegen Ende der Durchführung des ersten Satzes bereits erklungen war. Das eigentliche Hauptthema erscheint sofort daran anschließend als lebhafte Klarinettenmelodie. Wie im Kopfsatz folgt nun ein steigernder Fortspinnungsprozess, in dessen Verlauf das Thema von einer Instrumentengruppe auf die nächste weitergegeben wird. Die Dynamik nimmt zu, zuletzt übernehmen die Blechbläser die Melodie und führen sie einer ersten Gipfelung zu, worauf es sofort wieder leiser wird. Nach kurzer Überleitung tritt das zweite Thema ("Langsam und ausdrucksvoll") in den Streichern hinzu. Es ist nichts anderes als das leicht variierte Hauptthema des Mittelsatzes. Nachdem die Holzbläser den Vortrag des Themas kurz übernommen haben setzen die Streicher gesteigert wieder ein. Als Schlussgruppe dient ein markantes Quintenmotiv der Hörner, untermalt vom Tremolo der Pauke und der tiefen Streicher.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Die Durchführung, in ihren Ausmaßen etwa derjenigen des ersten Satzes entsprechend, beginnt mit der feierlichen Verarbeitung des Mottothemas, vorrangig in Streichern und Holzbläsern. Dem folgt das Hauptthema, in der Stimmung beruhigt, in verbreiterter Bewegung. Schnell nimmt das Geschehen wieder unruhigere Züge an. Jedoch erscheint nach einer emporreckenden Geste des Mottos das zweite Thema, das ab jetzt die Durchführung beherrscht, sanft und entspannt in den Streichern. Die Holzbläser treten etwas später hinzu. Bald wird die Stimmung zusehends nachdenklich. Zwar wird seitens der Streicher noch ein Aufschwung mithilfe eines Nebenmotivs des Hauptthemas versucht, dieser mündet jedoch in ein immer langsamer werdendes "piano" ein.


title: 2. Sinfonie (Wetz)

text: Dies ist der Ausgangspunkt für die Reprise. Das Hauptthema setzt noch schwungvoller ein als zuvor, der Übergang zum zweiten Thema ist etwas verkürzt und variiert. Dieses selbst entspricht, von instrumentalen Retuschen abgesehen, ziemlich genau seiner Expositionsvariante. Die Schlussgruppe wird zugunsten eines direkten Einsatzes der Coda ausgespart, welche mit dem verbreiterten Hauptgedanken im "fortissimo" beginnt. Nachdem das Motto sich hinzugesellt hat erscheint das Hauptthema kräftig vorwärtsdrängend wieder im ursprünglichen Zeitmaß. Sein Nebenmotiv leitet über zu einem kurzen, leisen Erscheinen des Hauptthemas aus dem Kopfsatz, worauf sich das in den Hörnern und Trompeten kanonisch geführte Motto zur befreienden, endgültigen Wiederkehr dieses Anfangsgedankens emporarbeitet. In strahlendem A-Dur schließt die Sinfonie, Anfang und Ende nach Bruckners Vorbild miteinander verknüpfend, im "fortissimo" des vollen Orchesters ab.


title: Provinz Settsu

text: Settsu (jap. , "Settsu no kuni") oder Sesshū () war eine der historischen Provinzen Japans und nach der Gokishichidō-Einteilung eine der "Inneren Provinzen" (Kinai). Sie lag im östlichen Teil der heutigen Präfektur Hyōgo und dem nördlichen Teil der Präfektur Osaka. Im Altertum wurde sie auch Provinz Tsu (, "Tsu no kuni") genannt.


title: Provinz Settsu

text: Osaka und das Schloss Ōsaka-jō waren die Zentren der Provinz. In der Sengoku-Zeit, regierte der Miyoshi-Klan Settsu und die Nachbarprovinzen Izumi und Kawachi, bis sie durch Oda Nobunaga erobert wurden. Die Provinzen wurden danach durch Toyotomi Hideyoshi beherrscht. Der Rat der Fünf Regenten, der anschließend für dessen Sohn regieren sollte, zerstritt sich bald und als Ishida Mitsunari die Schlacht von Sekigahara verlor, fiel das Gebiet an Verwandte von Tokugawa Ieyasu.


title: Provinz Settsu

text: Settsu findet sich auch heute in Namen wie dem der JR-Bahnhöfe Settsu-Motoyama (, Kōbe) und Settsu-Tonda (, Takatsuki, zwischen Osaka und Kyōto).


title: Whiteout

text: Ein Whiteout ist ein meteorologisches Phänomen, das vor allem in Polargebieten und im Hochgebirge auftritt.


title: Whiteout

text: Als Whiteout wird die Helligkeit beschrieben, die bei schneebedecktem Boden und gedämpftem Sonnenlicht (durch Bewölkung, Nebel oder Schneefall) beobachtet werden kann. Aufgrund der starken diffusen Reflexion des Sonnenlichts und der damit einhergehenden sehr hohen minimalen Leuchtdichte kommt es zu einer sehr starken Kontrastverringerung, das gesamte Blickfeld scheint gleichmäßig hell zu sein. Das hat ein Verschwinden des Horizontes zur Folge; Boden und Himmel gehen nahtlos ineinander über. Auch Konturen oder Schatten sind nicht mehr erkennbar, und der Beobachter hat das Gefühl, sich in einem völlig leeren, unendlich ausgedehnten grauen Raum zu befinden. Bei entsprechend veranlagten Personen kann das zu einer starken psychischen Belastung führen, die sich oft durch Beklemmung und Angstgefühle äußert. Physisch macht sich der Whiteout durch Desorientierung und Beeinträchtigung des Gleichgewichtssinns bemerkbar.


title: Whiteout

text: Whiteouts stellen im Bergsport einen ernstzunehmenden Gefahrenfaktor dar: Aus Sicherheitsgründen sollten Gruppen eng zusammenbleiben und sich, wenn überhaupt, nur langsam fortbewegen. In absturzgefährdetem Gebiet sollten sie möglichst das Ende eines Whiteouts abwarten und vorläufig auf jede Fortbewegung verzichten, da Hindernisse oder Abgründe nicht mehr erkannt und Entfernungen und die Steilheit des Untergrundes nicht mehr abgeschätzt werden können.


title: Whiteout

text: Auch für Flugzeuge, die nach Sicht fliegen, stellt ein Whiteout eine ernsthafte Bedrohung dar, da im Sichtflug die Fluglage des Luftfahrzeugs in Bezug auf den natürlichen Horizont beurteilt und auch der erforderliche Abstand zu Hindernissen nach Sicht eingehalten wird. Allerdings werden in der Luftfahrt auch Situationen, in denen der Horizont unabhängig von der Lichtsituation durch starke Sichtweiteneinschränkung wegen Nebels oder Schneefalls verschwindet, als Whiteout bezeichnet.


title: Provinz Izumi

text: Izumi () oder Senshū () war eine der historischen Provinzen Japans und nach der Gokishichidō-Einteilung eine der "Inneren Provinzen" (Kinai). Sie bildet den heutigen südwestlichen Teil der Präfektur Osaka (außerhalb der Stadt Osaka selbst) bzw. die heutigen Teilregionen Senboku () und Sennan (). Die Hauptstadt ("kokufu") befand sich wohl im heutigen Stadtteil Fuchū-chō ("fuchū" ist eine alternative Bezeichnung für eine Provinzhauptstadt) von Izumi. Izumi besaß den bedeutenden Seehafen von Sakai und wurde für gewöhnlich von den Herrschern in der Burg Ōsaka und der Provinz Settsu dominiert.


title: Provinz Izumi

text: Nach dem "Shoku Nihongi" wurden am 23. April 716 (traditionell: Reiki 2/3/27) die Bezirke Izumi und Hine, sowie am 8. Mai (Reiki 2/4/13) zusätzlich Ōtori aus der Provinz Kawachi ausgegliedert und daraus die alte Provinz Izumi () gegründet.


title: Provinz Izumi

text: Izumi bedeutet „Quelle, Brunnen“ und wird im Japanischen als geschrieben. Auf Grund eines kaiserlichen Edikts nach dem Provinznamen aus zwei Schriftzeichen bestehen müssen, wurde das vorangestellt, das „Frieden, Harmonie“ bedeutet, aber auch der alte Name Japans war, wobei die frühere Aussprache beibehalten wurde.


title: Provinz Izumi

text: Izumi besaß einen Sonderstatus, da sie wie die Provinz Yoshino als "gen" statt wie üblich "kuni" klassifiziert wurde, was wohl darauf zurückzuführen ist, das sich in beiden kaiserliche Zweitpaläste befanden. In Izumi war dies der Chinu-Palast ().


title: Provinz Izumi

text: Am 15. September 740 (Tempyō 12/8/20) wurde sie wieder nach Kawachi eingegliedert, jedoch am 30. Mai 757 (Tempyō-Hōji 1/5/8) erneut eingerichtet, diesmal als reguläre Provinz ("kuni").


title: Seen

text: Seen bezeichnet:


title: Seen

text: Siehe auch:


title: San Miguel Corporation

text: San Miguel Corporation (SMC) ist der größte Lebensmittel- und Getränkehersteller auf den Philippinen. Die ursprüngliche Bierbrauerei wurde 1890 von einem Spanier in Manila gegründet. San Miguel Corporation stellt in erster Linie Lebensmittel her und braut das "San-Miguel-Bier", das in die ganze Welt exportiert wird und zu den 15 meistverkauften Biersorten gehört. Es ist das meistverkaufte Bier auf den Philippinen, in Hongkong und Südchina. In Europa wird "San-Miguel-Bier" von der seit 1953 unabhängigen, inzwischen mit der spanischen Brauerei "Mahou" zur Mahou-San Miguel fusionierten Tochter in Spanien hergestellt.


title: San Miguel Corporation

text: Das Unternehmen hat über 100 Anlagen auf den Philippinen, Südostasien, China und Australien.


title: San Miguel Corporation

text: Heute ist San Miguel der größte Lebensmittel- und Getränkehersteller Südostasiens.


title: San Miguel Corporation

text: San Miguel stellt auch unter Lizenz die Biersorten Miller, Löwenbräu und Carlsberg her. Zudem ist sie lizenzierter Hersteller von Coca-Cola auf den Philippinen. Demgegenüber wird das San Miguel Bier unter Lizenzführung in Nepal produziert.


title: San Miguel Corporation

text: Das Unternehmen besitzt die in Australien gegründete Boag's Brewery. Der Präsident und CEO des Konzerns ist Eduardo Cojuangco Jr.


title: San Miguel Corporation

text: Zusätzlich bemüht sich San Miguel auch um Kunden in Australien. Das Unternehmen stellt dort in erster Linie Milchprodukte her.


title: San Miguel Corporation

text: Weitere Geschäftsfelder sind die Verpackungsherstellung, das Immobilien-Geschäft und der Betrieb von Mautstraßen auf den Philippinen. Die San Miguel Corporation besitzt weiterhin Beteiligungen an Elektrizitätswerken und ist Mehrheitseigentümer der Petron Corporation, dem größten Ölraffineriebetreiber der Philippinen.


title: Georg Steindorff

text: Georg Steindorff (* 12. November 1861 in Dessau; † 28. August 1951 in North Hollywood, Kalifornien) war ein deutscher Ägyptologe. Er gilt als einer der herausragenden Vertreter seines Faches in Deutschland und neben Adolf Erman und Ludwig Borchardt als bedeutendster Vertreter der zweiten Generation deutscher Ägyptologen.


title: Georg Steindorff

text: Georg Steindorff studierte am Ägyptologischen Seminar der Universität Göttingen. Er wurde 1884 bei Paul de Lagarde mit der Dissertation "Prolegomena zu einer koptischen Nominalclasse" promoviert. 1885 konvertierte er unter der Betreuung de Lagardes vom Judentum zum Protestantismus. 1893 berief ihn die Universität Leipzig auf eine außerordentliche Professur. Den seit 1870 bestehenden Lehrstuhl für Ägyptologie hatte zuvor Georg Ebers (1837–1898) inne.


title: Georg Steindorff

text: Steindorff trat 1897 auch bei der Bearbeitung des auf hohem wissenschaftlichen Stand stehenden Baedeker-Bands „Ägypten“ die Nachfolge Ebers an und war dessen Verfasser bis zur letzten Zwischenkriegsauflage von 1928, die die Grabungserfolge von Howard Carter im Tal der Könige berücksichtigte. Seit 1898 war Steindorff Mitglied der Sächsischen Akademie der Wissenschaften. 1904 wurde er Ordinarius und zu einem der bedeutendsten Lehrkräfte der Universität Leipzig seiner Zeit. In den unruhigen Zeiten 1918/19 wirkte er als Dekan der Philosophischen Fakultät. In dieser Zeit überwarf sich der streng national-konservative Steindorff mit seinem kommunistischen Sohn, dem Autor und Übersetzer Ulrich Steindorff. Höhepunkt der Karriere wurde das Rektorat an der Universität Leipzig im Jahr 1923/24. Die von dem Archäologen Gustav Seyffarth begründete ägyptische Sammlung erhielt durch Steindorff ihre wesentliche Prägung. Er baute die kleine Lehrsammlung zu einem Museum, dem Ägyptischen Museum der Universität Leipzig, aus. Auf seinen Forschungsreisen nach Ägypten erwarb er Gegenstände des Haus- und Grabgebrauchs, aber auch Kunstwerke kleineren Formats. Auch die Funde von Ausgrabungen (z. B. den Kalksteinkopf der Königin Nofretete) verbrachte er mit Erlaubnis des damals von Franzosen verwalteten Antikendienstes nach Leipzig. Von besonderer Bedeutung sind Steindorffs Grabungstätigkeit in Giza, Qau el-Kebir und Aniba in den Jahren 1903 bis 1931. Das Ägyptische Museum besitzt viele Objekte, die bei diesen Expeditionen entdeckt wurden. Von Mitte Dezember 1926 bis Mitte Dezember 1932 war er stellvertretender Sekretär der philosophisch-historischen Klasse der Sächsischen Akademie.


title: Georg Steindorff

text: Steindorffs eigentlich zum 31. März 1930 fällige Emeritierung wurde auf Bitten der Universität zunächst für zwei Jahre, 1931 erneut um ein Jahr bis 1933 ausgesetzt. Auch danach lehrte er noch ein weiteres Jahr weiter, da sich die Besetzung des Lehrstuhls als problematisch darstellte. Der eigentliche Wunschkandidat Hermann Kees nahm den Ruf nicht an, schließlich wurde der Lehrstuhl 1934 mit Steindorffs Assistenten Walther Wolf besetzt. Zu dieser Zeit wurden jüdische Lehrkräfte an deutschen Universitäten aufgrund des Gesetzes zur Wiederherstellung des Berufsbeamtentums generell entlassen. Dennoch durfte Steindorff noch bis 1937 die Infrastruktur, etwa Sammlung und Bibliothek des Seminars, benutzen. Zudem behielt er sein Büro und die Unterstützung seiner Mitarbeiter. Aufgrund seines weltweit hohen Ansehens genoss er einen relativen Schutz vor Verfolgung, weshalb er die Gefahr lange Zeit falsch einschätzte. Seit 1935 verschlechterte sich die Lage dramatisch. Eine Reise zum Orientalistenkongress nach Rom wurde ihm untersagt, ebenso aufgrund des Reichsbürgergesetzes die weitere Lehrtätigkeit, was zu einer massiven Verschlechterung des Lehrangebotes an der Universität führte. Bei den von ihm herausgegebenen "Urkunden des ägyptischen Altertums" und der "Zeitschrift für Ägyptische Sprache und Altertumskunde" musste er Wolf als Mitherausgeber akzeptieren, 1937 wurde er endgültig als Herausgeber verdrängt. Zu einem weiteren Schicksalsschlag wurde der erzwungene Austritt aus der Sächsischen Akademie im Dezember 1938, der er 40 Jahre lang angehört hatte. Mit diesem kam er – auf Anraten seines Freundes Ludwig Weickmann, des damals amtierenden Sekretärs der Philosophisch-historischen Klasse – einem Ausschluss zuvor. 1936 verkaufte Steindorff den Großteil seiner ägyptologischen Privatsammlung an die Universität und bereiste bis 1938 mehrmals die USA. Wahrscheinlich dienten diese Reisen einer geplanten Übersiedlung der Familie in die USA. Spätestens die Ereignisse der Novemberpogrome 1938 machten diese Entscheidung endgültig. Im selben Jahr erfolgten auch die Zwangsscheidung und Emigration seiner Tochter, der Pianistin Johanna Hilde Hemer (1892–1983). In einem Brief an den US-amerikanischen Ägyptologen John Wilson bezeichnete er diese Zeit als “darkest days at Leipzig, some weeks after the pogrom of November, 1938”.


title: Georg Steindorff

text: Im März 1939 emigrierte er mit seiner Familie in die USA; er konnte dabei, anders als die meisten jüdischen Flüchtlinge, seinen gesamten mobilen Besitz einschließlich antiker Möbel, des Bechstein-Flügels, seiner Bibliothek und etwa 100 ägyptischer Antiquitäten mit nach Kalifornien nehmen. Zunächst war er als "Research Associate" am Walters Art Museum in Baltimore angestellt, danach lebte er bis zu seinem Tod in Nord-Hollywood, wo er wieder mit seinem Sohn Ulrich Steindorff zusammentraf. 1944 wurde er amerikanischer Staatsbürger. 1946 wurde Steindorff wieder als korrespondierendes Mitglied in die Sächsische Akademie aufgenommen. Bekannt ist seine Auflistung deutscher Ägyptologen, die er in einem Brief an Wilson aufzählte und sie dabei in Abhängigkeit von ihrer Nähe zum NS-System als „belastet“ oder „unbelastet“ einstufte. 2008 wurde das Leipziger Ägyptologische Institut nach Steindorff benannt.


title: Georg Steindorff

text: Von 1992 bis 2011 stritten sich die Universität Leipzig, die amerikanischen Erben Steindorffs und die Jewish Claims Conference (JCC) um die Besitzrechte von 1937 an die Universität verkauften Stücken aus der Sammlung des Archäologen. Nach einer Entscheidung des Verwaltungsgerichts Berlin vom 26. Mai 2011 hätten die Antiken der JCC überlassen werden müssen. Die JCC verzichtete im Juni 2011 auf den Restitutionsanspruch, nachdem die Öffentlichkeit durch einen Artikel des Ägyptologen Jan Assmann in der FAZ auf den Vorgang aufmerksam geworden war. Die Sammlung ist nun dauerhaft im 2010 neu bezogenen Ägyptischen Museum der Universität Leipzig ausgestellt.


title: Georg Steindorff

text: Georg Steindorff war mit Elise Oppenheimer, einer Schwester des Arztes Franz Oppenheimer, verheiratet.


title: Georg Steindorff

text: Georg Steindorffs Nachlass kam 1952 durch Kauf an die Southern Methodist University in Texas, wo er als "Steindorff Collections" in der "Bridweel Library" verwahrt und erschlossen wird.


title: Georg Steindorff

text: Die "Sammlung Prof. Georg Steindorff" (altägyptische Altertümer, 163 Einzelstücke), inventarisiert im Inventarverzeichnis des Ägyptischen Museums der Universität Leipzig, steht als "Kulturgut in Sachsen" unter Kulturgutschutz.


title: Lauterfresser

text: Der Lauterfresser, eigentlich Mathias (Matheus, Matthäus) Perger (* um 1587; † 1645 in Mühlbach, hingerichtet), war ein Tiroler Händler, der der Hexerei bezichtigt wurde. Er kommt in zahlreichen Südtiroler Sagen vor. Der Beiname stammt von seiner Vorliebe für weiche oder flüssige („lautere“) Nahrung.


title: Lauterfresser

text: Die bekannten Daten stammen aus den Akten zu seinem Prozess in Rodeneck. Laut diesen war der "Lauterfresser", wie er auch vom Gericht genannt wurde, zum Zeitpunkt des Prozesses (1645) mindestens 58 Jahre alt. Er stammte aus Tschötsch bei Brixen und bestritt seinen Lebensunterhalt als fahrender Händler und Gelegenheitsarbeiter sowie als Astrologe. Als einer der wenigen Menschen seiner Gesellschaftsschicht konnte er lesen und sogar schreiben. Am 11. Mai 1645 wurde Mathias Perger wegen des "Verdachts der Hexerei und des Wettermachens" verhaftet. Unter schwerer Folter gestand er seine angeblichen Missetaten (u. a. Hostienschändung, Teufelsbund und -buhlschaft, Schadenzauber gegen Mensch und Vieh). Ende desselben Jahres wurde er schließlich dem Urteil gemäß auf dem Richtplatz zwischen Mühlbach und Spinges „zu Pulver und Staub verbrannt“. Des Weiteren ist bekannt, dass seine Geliebte, deren Namen nie gefunden, die aber am 18. Juni 1591 geboren wurde, einen Sohn erwartete. Der Lauterfresser jedoch leugnete sie und den kommenden Sohn vor Gericht. Ob es heute noch Nachkommen gibt, ist nicht genau bekannt.


title: Lauterfresser

text: Ein Gefäßmacher zieht mit seinen Gefäßen nach Brixen, um sie dort zu verkaufen. Doch unterwegs passiert ihm ein Missgeschick, alle Gefäße gehen kaputt. Mit einem „Letzen“ zieht er wieder nach Enneberg zurück. Ein Unbekannter (der Lauterfresser) fragt ihn, weshalb er einen Letzen habe. Der Gefäßmacher erzählt ihm sein Unglück und dass er eine große Familie zu ernähren habe, aber jetzt kein Geld mehr. Der Lauterfresser gibt ihm eines seiner Kälber, das er in Brixen an einen Metzger verkaufen soll. Anschließend solle er sich aber gleich aus dem Staube machen. Als der Metzger wenig später nach dem Kauf das Kalb schlachten will, ist dieses verschwunden.


title: Lauterfresser

text: Der Lauterfresser lädt jetzt den Mann zu einem weiteren Streich noch mal nach Brixen ein in den Gasthof "Schwarzer Adler." Der ist voller Leute. Der Mann bestellt nach Anweisung des Lauterfressers jede Menge Essen und Wein. Er will schließlich bei der Kellnerin bezahlen und dreht dabei seinen Hut auf dem Kopf herum. Der Lauterfresser hat aber mit der Kellnerin abgemacht, dass sie dann sagen soll, alles sei schon bezahlt. Ein Tischnachbar sieht die "Zauberwirkung" des Hutes und kauft dem Mann den Hut für teures Geld ab. Der Lauterfresser und sein Schützling ziehen schnell weiter in den "Roten Adler." Der Tischnachbar bleibt im "Schwarzen Adler" zurück, bestellt jede Menge an Essen und Trinken. Als er zahlen soll, dreht er einfach den Hut auf dem Kopf herum. Doch die "Zauberwirkung" funktioniert plötzlich nicht mehr. Im Streit wird er aus dem Gasthof hinausgeworfen.


title: Lauterfresser

text: Der Lauterfresser wird schließlich 1645 auf der Richtstätte bei Mühlbach wegen Hexerei hingerichtet. Beim ersten Mal klappt es nicht, der Lauterfresser ist plötzlich verschwunden und macht sich noch unerkannt unter den Zuschauern über die Henker lustig. Beim zweiten Mal haben die Henker plötzlich nur einen Strohballen in der Hand. Doch beim dritten Mal wird er in einem Kessel angeschleppt, da die Ordnungskräfte herausbekommen haben, dass er, wenn er Erde oder Holz zu fassen bekommt, freikommt. Er ruft noch Kindern zu: „Geht’s und werft mir ein bissl Erde zu!“ Doch die Kinder werden daran gehindert und der Lauterfresser wird als Hexer verbrannt.


title: Lauterfresser

text: Der Lauterfresser hielt sich oft auf dem Friedhof auf. Dort sammelte er Zutaten für seine Arzneien. Er suchte Kreuze von jüngst Verstorbenen, deren Namen er noch kannte, entzifferte die Buchstaben und brachte sich so das Lesen selbst bei. All das verschaffte ihm den Ruf, mit bösen Mächten im Bunde zu sein. Der Lauterfresser scheint einen gewissen Sinn für Humor gehabt zu haben. Als man ihn, nach der Verurteilung zum Tode auf dem Scheiterhaufen, aus dem Verlies auf Schloss Rodenegg holte, habe er gesagt: „Das wird ein heißer Tag heute“.


title: Feuermal

text: Das Feuermal (Naevus flammeus) ist eine gutartige Hautveränderung, die eine dunkelrote bis rötlich-violette Farbe annimmt, weswegen sie umgangssprachlich auch oft als Portweinfleck bezeichnet wird. Dies rührt aus dem Englischen her, wo das Feuermal tatsächlich "port-wine stain" heißt.


title: Feuermal

text: Das Feuermal beruht auf einer angeborenen Fehlbildung. Die feinen Blutgefäße, die unterhalb der Oberhaut verlaufen, sind vermehrt und erweitert, was durch die Blutfüllung der Gefäße die rötliche Färbung bedingt. Meist sind venöse Gefäße betroffen. In den meisten Fällen entsteht das Feuermal vor oder kurz nach der Geburt und es kommt später nicht mehr zu weiterem Wachstum. Vermutlich durch die vermehrte Durchblutung kommt es oftmals auch zu einer gutartigen Weichteil- und Knochenwucherung, die manchmal sehr ausgeprägt sein kann.


title: Feuermal

text: In einer DNA-Sequenzierungs-Studie zeigte sich in 92 % der untersuchten Biopsien aus einem Feuermal eine somatische Mosaik-Mutation mit Austausch eines Basenpaares (Einzelnukleotid-Polymorphismus: c.548G→A, p.Arg183Gln auf Chromosom 9q21) im Gen GNAQ, das das Protein Gα codiert, ein Protein der q-Klasse der G-Protein-α-Untereinheiten, das zur intrazellulären Signalweiterleitung von G-Protein-gekoppelten Rezeptoren auf weitere Effektorproteine dient. Das Arginin an Stelle 138 ist in allen zwanzig menschlichen G-Protein-α-Untereinheiten konserviert. Es liegt in der GTP-Bindungstasche und spielt in der GTP-Hydrolyse eine wichtige Rolle. Durch die Mutation wird die GTPase-Aktivität reduziert und es resultiert eine erhöhte GTP-Signalaktivität.


title: Feuermal

text: Ähnliche aktivierende somatische GNAQ-Mutationen wurden auch bei blauen Naevi und beim Naevus Ota gefunden. Finden sich melanozytische Naevi an gleicher Stelle wie ein Feuermal, handelt es sich um eine Phakomatosis pigmento-vascularis, die ursprünglich in Assoziation mit dem Sturge-Weber-Syndrom beschrieben wurde, bei dem wiederum meist auch eine aktivierende somatische GNAQ-Mutation vorliegt.


title: Feuermal

text: Ein ausgedehntes Feuermal kommt bei etwa 0,2–0,3 % aller Neugeborenen vor. Im Gegensatz dazu ist die kleine Variante, der sogenannte Storchenbiss, mit 60 bis 70 % deutlich häufiger. Das Feuermal ist die häufigste Gefäßfehlbildung bei Kindern.


title: Feuermal

text: Das Feuermal ist entweder von Geburt an vorhanden oder entwickelt sich im frühen Kindesalter. Es tritt meist einzeln auf; mehrere Flecken können aber auch zusammenfließen. Die Größe ist unterschiedlich: Die Flecken können klein sein oder auch ganze Körperpartien überdecken. Besonders häufig kommt das Feuermal im Gesicht, im Nacken oder an der Stirn vor.


title: Feuermal

text: Im Gegensatz zum Storchenbiss bildet sich ein Feuermal in der Regel nicht zurück, sondern wird im Erwachsenenalter eher dunkler. Im Verlauf können sich im Bereich des Mals kleine Knötchen (24 %) und Verdickungen (11 %) bilden.


title: Feuermal

text: Während eine rein kosmetische Überdeckung des Feuermals häufig aufwändig ist und selten zu einem zufriedenstellenden Ergebnis führt, gibt es auch die Möglichkeit einer Lasertherapie. Heutzutage wird zu diesem Zweck ein sogenannter Blitzlampen-gepumpter Farbstofflaser (Flashlamp pumped dye laser, FPDL) verwendet. Vernarbungen sind bei diesem Verfahren selten. Eine solche Behandlung kann über mehrere Jahre gehen. Insgesamt sind bis zu zehn Sitzungen nötig, zwischen denen für die Heilung etwa zwei Monate pausiert werden sollte.


title: Feuermal

text: Zurzeit wird erforscht, ob die zusätzliche Gabe von Medikamenten zur Lasertherapie das Therapieergebnis verbessert.


title: Feuermal

text: Das Feuermal kann in einigen Fällen Hinweis auf eine andere Krankheit sein. Bis zu 30 Syndrome konnten bis jetzt mit dem Auftreten eines Feuermals in Verbindung gebracht werden:


title: Feuermal

text: Michail Gorbatschow gehört zu den bekanntesten Persönlichkeiten, die ein Feuermal tragen – welches in den Medien besonders während seiner politisch aktiven Zeit häufig wider besseres Wissen als „Leberfleck“ bezeichnet wurde.


title: Blitzen-Benz

text: Der „Blitzen-Benz“ ist ein von Benz & Cie. im Jahr 1909 erbauter Rennwagen. Er durchbrach mit seinem starken Motor und 21,5 Liter Hubraum erstmals die 200-km/h-Marke. Damit war er schneller als jedes damalige Flugzeug und die Eisenbahn und setzte 1911 mit 228,1 km/h einen Rekord für Landfahrzeuge, der 8 Jahre – bis 1919 – nicht übertroffen wurde.


title: Blitzen-Benz

text: Zu Beginn des Jahres 1909 gab der Vorstand die Order, ein Automobil zu konstruieren, das mühelos die damals magische Marke von 200 km/h überschreiten sollte. Basis war der Motor des Grand-Prix-Fahrzeugs mit . Zur Leistungssteigerung wurde die Bohrung auf 185 mm vergrößert, was zu einem Hubraum von 21,5 Liter führte. In der ersten Ausführung leistete der RE genannte Motor bei einer Drehzahl von 1500/min, was durch Feinarbeit schließlich auf bei 1600/min gesteigert wurde. Das Gewicht des Motors betrug 407 kg.


title: Blitzen-Benz

text: Der Motor mit der Nummer 5100 kam zunächst im Chassis und unter der Karosserie des Benz Grand-Prix-Wagens zum Einsatz. Der Wagen erhielt  – der üblichen Namenslogik folgend – die Bezeichnung "Benz 200 PS". Fritz Erle, Konstrukteur bei Benz und später Leiter der Versuchs- und der Rennabteilung, nahm am 19. September 1909 mit diesem Wagen am 11. Semmeringrennen teil.


title: Blitzen-Benz

text: Werksfahrer Victor Hémery nutzte den Wagen zum ersten Mal am 17. Oktober bei einem Sprintrennen in Brüssel (Belgien) und deklassierte die Konkurrenz.


title: Blitzen-Benz

text: Am 8. November 1909 präsentierte Victor Héméry den Wagen in England auf der gerade erst eröffneten Rennstrecke von Brooklands mit einer strömungsgünstigen Karosserie. Diese Stromlinienkarosserie gab dem Benz sein neues Aussehen: Erle und Héméry bauten sie so eng wie möglich, um dem Fahrtwind nur eine geringe Angriffsfläche zu bieten. Der hohe, schmale Kühlerkern befand sich in einer Messing-Maske, deren oberen Abschluss ein spitz nach vorn gezogener Wasserkasten bildete. Am Heck lief die Karosserie spitz aus. Fahrer und Beifahrer – der die Benzin-Handpumpe betätigte – saßen ganz nah beieinander. Victor Héméry stellte damit einen neuen Landgeschwindigkeitsrekord auf: Mit fliegendem Start erreichte er über einen Kilometer eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 202,7 km/h, über die halbe Meile lag er bei 205,7 km/h. Er erzielte noch weitere Bestwerte, so den Kilometer mit stehendem Start in 31,326 Sekunden und die Meile mit 41,268 Sekunden.


title: Blitzen-Benz

text: Bereits die ersten Rekordfahrten des modifizierten "Benz 200 PS" zeigten, dass das Auto bis dahin bekannte Grenzen verschieben würde. Eine davon: Sämtliche europäischen Rennstrecken waren für die mit dem Wagen angepeilten Geschwindigkeiten nicht geeignet. Man musste in die USA ausweichen.


title: Blitzen-Benz

text: So wurde dieser Wagen im Januar 1910 nach Amerika verschifft. Geplant war, dass George Robertson mit dem Auto gegen Ralph DePalma antreten sollte, der auf vielen amerikanischen Rennstrecken Rekorde hielt.


title: Blitzen-Benz

text: Der Veranstaltungsmanager Ernie Moross erfuhr von der Ankunft des Fahrzeugs beim Benz-Importeur Jesse Froehlich in New York und handelte mit ihm ein Tauschgeschäft aus: Er gab seinen Grand-Prix-Benz 150 PS in Zahlung, legte noch 6000 Dollar drauf und wurde Besitzer des Blitzen-Benz. Dem Geschäftsmann fiel auch gleich ein werbewirksamer Name ein: Weil das Auto schnell wie der Blitz () zu sein schien, nannte er ihn „Lightning Benz“. Dieser Name wurde auch auflackiert.


title: Blitzen-Benz

text: Sein Fahrer Barney Oldfield trat ohne spezielle Vorbereitung am 16. März 1910 am Strand von Daytona (Florida) zum Rekordversuch an und erreichte eine neue Spitzenmarke von 211,97 km/h. Doch die AIACR (Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus), das höchste Aufsichtsgremium des Automobilsports und Vorläuferorganisation der heutigen Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) erkannte den Rekord nicht an, weil der Benz nicht – wie in den Wettbewerbsbestimmungen festgelegt – die Distanz auch in Gegenrichtung durchfuhr und das Mittel aus beiden Läufen festgestellt werden konnte. Im Gegensatz dazu erkannte wohl aber die American Automobile Association den Rekord offiziell an und der am 25. Juli 1910 veröffentlichte Brief von Baron R. de Vrière (Präsident der Sportkommission) bestätigt seinen Bestand.


title: Blitzen-Benz

text: Danach organisierte Moross in einer Art Wanderzirkus zahlreiche Showveranstaltungen mit dem „Lightning Benz“. Doch der Name war ihm schon bald nicht mehr markant genug, und er ändert ihn um in „Blitzen-Benz“. Zusätzlich wurde auf beide Seiten der Motorhaube ein kleiner Reichsadler lackiert.


title: Blitzen-Benz

text: Ende des Jahres 1910 schloss die American Automobile Association (AAA) Barney Oldfield von sämtlichen Rennaktivitäten aus. Bei seinen letzten Fahrten hatte er den "Blitzen-Benz" so arg ramponiert, dass Moross ihn wieder instand setzen lassen musste. Für die nächste Saison verpflichtete er den früheren Buick-Werksfahrer Bob Burman. Burman trat am 23. April 1911 in Daytona Beach an; der breite und lange Strand eignete sich wunderbar für schnelle Fahrten. Er nutzte das Potential des Fahrzeugs und erzielte auf der fliegenden Meile eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 225,65 km/h, auf dem fliegenden Kilometer von 228,1 km/h – ein neuer Landgeschwindigkeitsrekord, der bis 1919 ungeschlagen blieb. Damit war der Benz doppelt so schnell wie ein Flugzeug der damaligen Zeit. Auch der Schienenfahrzeug-Rekord (1903: 210 km/h) wurde übertroffen.


title: Blitzen-Benz

text: Für den Rest der Saison wurden dem "Blitzen-Benz" ein riesiger Reichsadler und breite Zierlinien aufgemalt. Zudem hatte man einen Tachometer montiert, dessen Übertragungswelle außen am Fahrzeug vorbei zum rechten Vorderrad führte. Der Blitzen-Benz tourte durch die USA und war die Attraktion auf vier Rädern. Doch eine Änderung des Reglements im Jahr 1913 beendete das Engagement: Die Hubraumgröße wurde auf 7,4 Liter begrenzt. Der "Blitzen-Benz I" ging in den Besitz von Stoughton Fletcher über, der ihn von Burman im Verlauf des Jahres 1914 umbauen ließ. Im Oktober 1915 verkaufte Fletcher den Wagen an Harry Harkness.


title: Blitzen-Benz

text: Am 2. November 1915 tauchte das Fahrzeug wieder in der Öffentlichkeit auf: Als „Burman Special“ stand er am Start in der Sheepshead Bay/New York, um gegen Ralph DePalma auf Sunbeam zu einem Vergleichsrennen anzutreten. Der Wagen war verändert worden. Unter anderem hatte er andere Drahtspeichenräder mit einer engeren Speichenfolge, Scherendämpfer statt Federband-Stoßdämpfern, versetzte Sitze, eine Auswölbung des Cockpits als Windabweiser und ein wesentlich längeres und runderes Heck, das nach hinten unten geneigt war.


title: Blitzen-Benz

text: 1916 verunglückte Burman tödlich in einem Peugeot. Danach kam der "Blitzen-Benz" wieder nach Europa zurück, möglicherweise über Mannheim nach England. Hier tauchte er Ostern 1922 in Brooklands auf, war weiß lackiert, hatte eine geänderte Motorabdeckung und einen neuen Kühler. Fahrer war Graf Louis Zborowski. Erfolge erzielte er mit dem "Blitzen-Benz" nicht. 1923 zerlegte er das Auto, um Antriebsteile für ein neues Projekt zu verwenden, den Higham Special. Kurz nach der Verschiffung des ersten Rekordwagens nach Amerika im Januar 1910 wurde im Werk in Mannheim ein weiterer 21,5-Liter-Motor (Nr. 6257) in ein Chassis eingebaut, das mit einem Grand-Prix-Aufbau versehen wurde. Markant war der dreieckige Aufsatztank am Heck. Mit diesem Wagen ging Fritz Erle am 2. Oktober 1910 beim Sprintrennen von Gaillon (Frankreich) an den Start, siegte mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 156,5 km/h überlegen in der Rennwagenklasse ohne Begrenzung und setzte gleichzeitig einen neuen Rekord. Gleich nach der Rückkehr ließ Erle Verbesserungen am Auto anbringen: Beispielsweise wurde die Karosserie am Cockpit höher gezogen, um den Fahrer besser zu schützen, es wurden Speichenräder mit Zentralverschluss montiert, die Rahmenausläufer verkleidet und die beiden Sitze parallel angeordnet. Mit dieser modifizierten Ausführung gewann Franz Heim am 21. Mai 1911 das Ries-Bergrennen in Österreich.


title: Blitzen-Benz

text: Für das Auto existierte eine zweite aerodynamisch günstigere Karosserie im Stil des ersten "Blitzen-Benz", sie konnte wahlweise auf das Chassis montiert werden. In dieser Ausführung war der Benz 1911 sowohl beim Autosalon in Paris als auch in Genf zu sehen.


title: Blitzen-Benz

text: Auch dieser zweite "Benz 200 PS" gelangte mit einer Stromlinienkarosserie nach Amerika. In Laurel, Maryland, erfolgte am 28. und 29. Juni 1911 der erste Einsatz. Fahrer war Bob Burman. Dieser steuerte den Wagen auch am 7. September 1912 bei einem Rennen auf dem Brooklyn Brighton Beach und verbesserte dort den Streckenrekord des "Blitzen-Benz I". Der dritte "Benz 200 PS" wurde 1912 fertiggestellt. Mit ihm ging wieder Fritz Erle am 6. Oktober beim Bergrennen in Gaillon/Frankreich an den Start und verbesserte seinen Rekord: Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 163,63 km/h. Anderes als 1910 verwendete Fritz Erle hier eine Stromlinienkarosserie. Auch das Bergrennen in Limonest bei Lyon/Frankreich am 25. Mai 1913 gewann er in Rekordzeit. Danach erhielt der Motor (Nr. 9141) im Mannheimer Werk statt der Tauchschmierung eine Umlaufschmierung.


title: Blitzen-Benz

text: L. G. „Cupid“ Hornsted, der Benz-Repräsentant in England, wollte sich nach Erfolgen auf einem älteren Benz-Rennwagen dort nach einem stärkeren Fahrzeug erkundigen. Die Geschäftsleitung stimmte dem Verkauf des 200-PS-Wagens an ihn zu. Hornsted ließ Änderungen an dem Fahrzeug vornehmen. Unter anderem erhielt das Auto eine andere Kühlermaske sowie zahlreiche technische Modifikationen und Mitte 1914 einen aufgesetzten Windabweiser. Im November 1913 erschien der blau lackierte Wagen erstmals auf der Rennstrecke von Brooklands. Im Dezember übertraf Hornsted den Rekord von Héméry und setzte mit 118,4 km/h einen neuen Bestwert über den stehenden Kilometer. Am 14. Januar 1914 stellte er sieben neue Rekorde auf. Das höchste Mittel aus Hin- und Rückfahrt erzielte er dabei über eine halbe Meile mit fliegendem Start. Hierbei erreichte der Wagen 199,3 km/h. Noch eine Woche zuvor musste er sein ganzes fahrerisches Können unter Beweis stellen, als ihm bei etwa 190 km/h ein Reifen platzte. Erst nach einigen Drehern bekam er den "Benz 200 PS" wieder unter Kontrolle.


title: Blitzen-Benz

text: Danach gelangte der Wagen zurück ins Werk nach Mannheim und verbrachte den Ersten Weltkrieg in der Versuchsabteilung. Nach Kriegsende machten sich die Mechaniker daran, aus dem vorhandenen Material gebrauchsfähige 200-PS-Wagen zusammenzusetzen. Zwei Fahrzeuge wurden vollendet: Das eine basierte auf dem Chassis des Hornsted-Wagens und hatte einen Aufbau, der dem "Blitzen-Benz" nachempfunden war. Die Speichenräder waren vollständig abgedeckt, das Auto hatte ein Spitzheck und die Sitze waren versetzt angeordnet. Der 1. Einsatz dieses Wagens erfolgte bei der Eröffnung der AVUS 1921. 1922 wurde das Fahrzeug nach Brooklands gebracht, wo es als Werkswagen von Horace V. Barlow gefahren wurde und im August 1922 auf Anhieb das erste Rennen gewann. An einem anderen Lauf während derselben Veranstaltung war auch Graf Zborowski auf dem "Blitzen-Benz I" dabei. Beim „100 MPH“-Kurzstrecken-Handicap-Rennen am 30. September 1922 kam Captain John Duff am Steuer des Wagens Nr. 3 in seiner schnellsten Runde auf 184,21 km/h. Er bekam Probleme mit den Bremsen – der Wagen geriet über den oberen Rand der Steilkurve hinaus und stürzte ab, dabei wurde das Auto fast vollständig zerstört. Das Wrack gelangte zurück nach Mannheim.


title: Blitzen-Benz

text: Der vierte "Benz 200 PS" (Motornummer 9143) entstand um 1912. Er hatte einen breiten Kühler, Holzspeichenräder und eine Grand-Prix-Karosserie. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs nahm er an mehreren Rennen teil, unter anderem mit Franz Hörner am Lenkrad, einem von Héméry und Erle geförderten Nachwuchsfahrer. Nach dem Krieg behielt man die Holzspeichenräder bei. Dieses altertümliche Aussehen führte dazu, diesem Wagen den Beinamen „Großmutter“ zugeben. Durch die gesamten 1920er-Jahre hindurch wurde er erfolgreich eingesetzt. So am 24. September 1922 als Franz Hörner das Semmeringrennen gewann. Dann begann eine zweite Karriere als Werbeträger für die Marke Benz. Dazu erhielt das Auto eine spezielle Auspuffanlage: Mittels einer Klappe konnte das Abgas entweder mit ohrenbetäubendem Lärm durch Rohrstummel direkt nach außen geführt werden oder aber durch das geräuschmindernde reguläre Auspuffsystem. 1935 wurde Wagen 4 umgebaut. Einige Teile, beispielsweise die Nabenverschlüsse und vermutlich der Kühler und das Karosseriemittelteil kamen vom verunfallten Wagen 3. Die Holzspeichenräder wurden, wie schon bei Wagen 3 im Jahr 1921, mit Aluminiumabdeckungen versehen. Damals neu angefertigt wurden die Motorabdeckung, das Heckteil sowie die Abdeckung der Auspuffstummel. Das Fahrzeug befindet sich im Besitz des Mercedes-Benz-Museums.


title: Blitzen-Benz

text: Der Benz-Vertreter Treumann, Madrid, verkaufte das Auto Nr. 5 (Motornummer 9145) an einen Herrn J. Ratis in Barcelona. Geliefert wurde es am 20. Februar 1913. Die weitere Geschichte ist unbekannt. Den Benz 200 PS Nr. 6 verkaufte die Benz-Vertretung in Antwerpen an einen Herrn M. Heje in Gent, der das Fahrzeug am 24. Dezember 1913 bekam. Als einziger Benz 200 PS (Motornummer 13280) hatte das Auto ein verlängertes Chassis (Radstand 3454 Millimeter statt 2800 Millimeter) und eine viersitzige Touring-Karosserie (Aufbauhersteller: D.&E. Snutsel Père&Fils, Brüssel). Auch dieser Benz trat häufig in Brooklands zu Rekordfahrten an. Das Fahrzeug verblieb lange Zeit in England, bevor es um das Jahr 2002 von einem amerikanischer Sammler erworben wurde.


title: Blitzen-Benz

text: Im Jahr 2004 entschloss sich ein amerikanischer Sammler, ein weiteres Fahrzeug bauen zu lassen. Als Vorbild für das Privatprojekt stellte ihm das Mercedes-Benz-Museum für ein Jahr den eigenen "Blitzen-Benz" zur Verfügung. Damit der Nachbau so originalgetreu wie möglich wurde, erhielt er die im Mercedes-Magazin vorhandenen Teile des Hornsted-Wagens, darunter der Motor Nr. 9141 und einige Nebenaggregate. Teile einer originalen Karosserie existierten noch in den USA.


title: Blitzen-Benz

text: Dieser Wagen wurde vom Technik Museum Sinsheim erworben.


title: Blitzen-Benz

text: In den 1990er-Jahren verkaufte Mercedes die Namensrechte an den japanischen Hersteller Subaru, der seither mehrere sportliche Sondermodelle seines Legacy produzierte. Der Name ist in Japan ein Mythos, die Legacy-Blitzen-Modelle genießen deswegen Kultstatus.


title: Ostara (Begriffsklärung)

text: Ostara ist der Name:


title: Provinz Awa (Chiba)

text: Awa (jap. , "Awa no kuni"), auch Bōshū () oder seltener Anshū () genannt, war eine der historischen Provinzen Japans und ist heute Teil der Präfektur Chiba.


title: Provinz Awa (Chiba)

text: Die Provinz befand sich an der Spitze der Bōsō-Halbinsel und grenzte an die Provinz Kazusa, von der sie 718 abgeteilt wurde. Beide zusammen werden auch als "Nansō" (, „Süd-Fusa“) bezeichnet, nach der Vorläuferprovinz von Kazusa. Sie bestand aus vier Bezirken ("kōri") Asahina (, heute: Asai-gun), Awa (), Heguri (, heute: Hei-gun) und Nagasa ().


title: Provinz Awa (Chiba)

text: Die Provinzhauptstadt ("kokufu") lag im Bezirk Heguri. Obwohl ihr Standort noch nicht entdeckt wurde, nimmt man ihn für den Stadtteil Fuchū – eine alternative Bezeichnung für Hauptstadt – von Minamibōsō an.


title: Provinz Awa (Chiba)

text: Es existierte eine gleichnamige Provinz Awa auf der Insel Shikoku, die jedoch im Japanischen unterschiedlich geschrieben wird.


title: Jimmy Dickinson

text: James William „Jimmy“ Dickinson (* 24. April 1925 in Alton, England; † 9. November 1982 ebenda) war ein englischer Fußballspieler und -trainer. Er absolvierte 845 Spiele für den FC Portsmouth und ist mit 48 Länderspielen Rekordnationalspieler von „Pompey“.


title: Jimmy Dickinson

text: Dickinson erlernte das Fußballspielen beim heimischen "Alton Youth Club" und wurde von seinem Mathematik- und Sportlehrer Eddie Lever für den FC Portsmouth entdeckt, wobei dieser auch sein späterer Trainer dort wurde. Nach drei Wehrdienstjahren in der britischen Royal Navy debütierte er im Jahr 1946 in der First Division während der Heimpartie gegen die Blackburn Rovers.


title: Jimmy Dickinson

text: Er etablierte sich dort in der Stammformation, spielte zumeist als linker Außenläufer und er gewann in seinem dritten Jahr für Portsmouth die englische Meisterschaft. Mit Linksaußen Jack Froggatt und Jimmy Scoular auf der rechten Halbposition bildete er dabei eine sehr effektive aktive Achse. Daraufhin debütierte er auch für England am 18. Mai 1949 beim 4:1-Sieg gegen Norwegen in Oslo.


title: Jimmy Dickinson

text: In dem darauffolgenden Jahr konnte Dickinson mit Portsmouth den Meistertitel verteidigen und wurde anschließend für die WM 1950 in Brasilien in den Kader berufen. Er absolvierte dort alle drei Vorrundenspiele gegen Chile, die USA und Spanien und schied danach aus dem Wettbewerb aus. Vier Jahre später – er hatte auch in der Qualifikation alle drei Spiele gegen Wales, Nordirland und Schottland bestritten – spielte er auch die WM 1954 in der Schweiz und schied dort mit seiner Mannschaft im Viertelfinale gegen Uruguay aus. Vor dem WM-Turnier 1954 in der Schweiz gehörte er auch dem englischen Team an, das am 25. November 1953 im heimischen Wembley-Stadion gegen die Mannen um Ferenc Puskás und Nándor Hidegkuti mit 3:6 Toren und am 23. Mai 1954 in Budapest beim Rückspiel gar mit 1:7 Toren die zwei Länderspiele gegen Ungarn verlor.


title: Jimmy Dickinson

text: In der Zeit, als Dickinson sein letztes – am 15. Dezember 1956 war er beim WM-Qualifikationsspiel für die WM 1958 in Schweden gegen Dänemark noch im Einsatz, die restlichen Qualispiele bestritt der junge Duncan Edwards – Länderspiel bestritt, durchlief der Verein 1956 eine sportliche Talfahrt, was dann im Jahr 1959 den Abstieg in die Second Division zur Folge hatte. Nach einem weiteren Jahr, in dem die Klasse nur knapp gehalten werden konnte, stieg Dickinson mit Portsmouth 1961 sogar in die Third Division ab. Nach dem direkten Wiederaufstieg beendete Dickinson nach Abschluss der Saison 1964/65 im Alter von 40 Jahren und nach knapp gesichertem Klassenerhalt gegen Northampton Town (mit einem 1:1 im letzten Spiel) seine Karriere als Fußballspieler.


title: Jimmy Dickinson

text: Nachdem er anschließend in der Öffentlichkeitsarbeit beim FC Portsmouth tätig war und weitere Vereinsfunktionen bekleidet hatte, wurde er im Mai 1977 Trainer des Vereins, der mittlerweile wieder in der dritten Liga spielte. Dort konnte er zunächst mit nur einem Punkt Abstand die Klasse sichern, was ihm in der darauffolgenden Saison 1977/78 dann nicht mehr gelang. Nur ein Jahr später wurde er dann von Frank Burrows abgelöst, nachdem sich auch zunehmend gesundheitliche Probleme bei Dickinson einstellten, die mit dem Stress während der Trainerarbeit zusammenhingen.


title: Jimmy Dickinson

text: Nach drei Herzinfarkten verstarb Dickinson dann 1982 im Alter von 57 Jahren. Zu seinen Ehren wurde während der Trauerfeier in der "St. Mary's Church" das Vereinslied von Portsmouth ("Pompey Chimes") gespielt. 2009 nahm der FC Portsmouth ihn als einen der ersten fünf Spieler posthum in seine klubinterne Hall of Fame auf.


title: Max Paulsen

text: Max Johann Heinrich Paulsen, Pseudonym "Peter Petersen" (* 18. November 1876 in Hamburg; † 11. März 1956 in Wien) war ein österreichischer Schauspieler, Regisseur und Theaterleiter.


title: Max Paulsen

text: Paulsen hatte nach dem Besuch des Realgymnasiums in seiner Heimatstadt Hamburg Schauspielunterricht bei Paul Schumann erhalten. 18-jährig gab er 1894 sein Debüt in Rastatt (in einer Aufführung von "Don Karlos"). Nach Zwischenstationen in Konstanz, Bern und Weimar kam er 1896 für zwei Spielzeiten nach Berlin (ans Hoftheater), übersiedelte bereits im Jahre 1898 nach Wien – der Stadt, der er die Treue halten sollte.


title: Max Paulsen

text: Paulsen war die kommenden 25 Jahre Ensemblemitglied des Burgtheaters und leitete dieses darüber hinaus in der Saison 1922/23. 1923 vom österreichischen Staat zum Hofrat ernannt, verabschiedete sich Paulsen für ein knappes Vierteljahrhundert von der Bühnenschauspielerei und kehrte erst 1945 ans Theater zurück, als "Der befreite Don Quijote" von Anatoli Lunatscharski am Wiener Volkstheater (Regie: Günther Haenel, 1945) und 1947 an die Burg, als Schauspieler wie als Regisseur.


title: Max Paulsen

text: In der Zwischenzeit lehrte er als Professor an der Wiener Akademie für Musik und darstellende Kunst und übernahm seit seinem Debüt an der Seite Paula Wesselys in dem Film "Maskerade" auch einige Rollen vor der Kamera. In diesem Zusammenhang entstand auch sein Künstlername "Peter Petersen", unter dem er fortan sowohl im Film als auch am Theater auftrat.


title: Max Paulsen

text: Paulsen spielte in mehreren NS-Propagandafilmen mit: 1941 in "Heimkehr" den Vater einer von den Polen „unterdrückten“ ‚volksdeutschen‘ Lehrerin (Paula Wessely) und einen deutschen Forscher und Bekämpfer der Schlafkrankheit in Germanin – Die Geschichte einer kolonialen Tat, dessen sinnvolle Arbeit von einer vermeintlich destruktiven, britischen Kolonialverwaltung sabotiert wird. Im Jahr 1935 spielte Paulsen in Werner Hochbaums Arztfilm "Die ewige Maske", in "Manja Valewska" (1936), "Die Kreutzersonate" (1936/1937) und "Maja zwischen zwei Ehen" (1938). Er verkörperte meist machtvolle Honoratioren und respekteinflößende Entscheidungsträger bzw. Patriarchen. Paulsen (Petersen) stand 1944 in der Gottbegnadeten-Liste des Reichsministeriums für Volksaufklärung und Propaganda.


title: Max Paulsen

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg zog er sich vom Film zurück und konzentrierte sich auf Auftritte am Wiener Burgtheater. Nach einem Leben an der Seite von Hedwig Bleibtreu starb Peter Petersen am 11. März 1956 in Wien und wurde auf dem Pötzleinsdorfer Friedhof (Gruppe F, Nummer 88/89) beigesetzt.


title: James Dickinson

text: James Dickinson ist der Name folgender Personen: * "James Charles Dickinson" (* 1999), US-amerikanischer Webvideoproduzent und Makeup-Artist, siehe James Charles (Webvideoproduzent) Siehe auch:


title: Wärmeäquator

text: Der Wärmeäquator, auch thermischer Äquator, verbindet die Punkte mit der höchsten mittleren Jahrestemperatur auf der Erde miteinander, üblicherweise in Form von Isothermen. Streng genommen existiert kein zusammenhängender Wärmeäquator, sondern nur eine verschieden breite Zone, innerhalb der die höchsten Jahresmittel liegen.


title: Wärmeäquator

text: Der Grund, weshalb der Wärmeäquator keinen Kreis, sondern eine unregelmäßige Linie oder Zone darstellt, ist in der unterschiedlichen Höhenlage und der ungleichen Verteilung von Festland und Meer zu suchen. Da die größten zusammenhängenden Landmassen mit Kontinentalklima nördlich des Äquators liegen, liegt diese Zone überwiegend nördlich vom Erdäquator und dort in tieferliegenden Regionen und weist eine Durchschnittstemperatur von 26 °C bis 28 °C auf.


title: Diederik Johannes Korteweg

text: Diederik Johannes Korteweg (* 31. März 1848 in Hertogenbosch; † 10. Mai 1941 in Amsterdam) war ein niederländischer angewandter Mathematiker.


title: Diederik Johannes Korteweg

text: Korteweg ging in Hertogenbosch zur Schule (sein Vater war Richter) und studierte am Polytechnikum in Delft um Ingenieur zu werden, wechselte dann aber zu einer Ausbildung als Mathematiklehrer. Er unterrichtete in Tilburg und Breda Mathematik, bevor er 1876 sein Studium an der Universität Utrecht und der Universität Amsterdam fortsetzte, an der er 1878 bei Johannes Diderik van der Waals promoviert wurde. In seiner Dissertation gelang es Korteweg erstmals, die Gleichung für die Bewegung eines Druckstoßes in einem elastischen Rohr korrekt aufzustellen. Korteweg war von 1881 bis 1918 Professor für Mathematik, Mechanik und Astronomie an der Universität Amsterdam.


title: Diederik Johannes Korteweg

text: Zusammen mit seinem Doktoranden Gustav de Vries entwickelte er die "(Korteweg-de-Vries-Gleichung)", eine nichtlineare partielle Differentialgleichung dritter Ordnung. Sie wurde erstmals 1895 von Korteweg und de Vries zur Analyse von Flachwasserwellen in engen Kanälen vorgeschlagen.


title: Diederik Johannes Korteweg

text: Am 5. Juli 2001 wurde der Asteroid (9685) Korteweg nach ihm benannt.


title: Provinz Awa (Tokushima)

text: Awa (jap. , "Awa no kuni") oder Ashū () war eine der vier historischen Provinzen Japans auf der Insel Shikoku. Sie war in der Edo-Zeit praktisch vollständig Teil des Fürstentums Tokushima, aus dem in der Meiji-Restoration, als die Fürstentümer durch Präfekturen ersetzt wurden, die Präfektur Tokushima (zeitweise Myōdō) entstand. Awa grenzte an die Provinzen Tosa, Sanuki und Iyo.


title: Provinz Awa (Tokushima)

text: In der Edo-Zeit wurde das Fürstentum Tokushima und damit die Provinzen Awa und Awaji von den Hachisuka regiert, die sich von den Seiwa Genji ableiten. Als erster ließ sich 1585 in der Hauptstadt Tokushima Daimyō Hachisuka Iemasa (1558–1638) nieder; er war Christ und Oberhaupt des Hachiskuka-Klans. Sein Sohn Yoshishige (1581–1615) kämpfte auf der Seite Tokugawa Ieyasus in der Schlacht von Sekigahara, half bei der Belagerung von Osaka 1615 und kam so zu einem stattlichen Einkommen von 258.000 Koku. Nach der Einführung der Adelsprädikate nach europäischem Vorbild ("kazoku") war der Chef des Hauses Markgraf.


title: Provinz Awa (Tokushima)

text: Es gab noch eine gleichnamige Provinz Awa in der heutigen Präfektur Chiba, die jedoch im Japanischen unterschiedlich geschrieben wird ( statt ).


title: Provinz Awa (Tokushima)

text: Die Provinz Awa umfasste in folgende spätere Landkreise (gun):


title: Adolf Brand

text: Gustav Adolph Franz Brand (* 14. November 1874 in Berlin; † 26. Februar 1945 in Berlin) war ein früher schwuler Aktivist und Begründer der weltweit ersten regelmäßig erscheinenden schwulen Zeitschrift "Der Eigene" (1896–1932).


title: Adolf Brand

text: Brand war der Sohn des Büroboten (späteren Glasers) Franz Brand und dessen Ehefrau Auguste geb. Schwarzer: Geboren wurde er in der elterlichen Wohnung in der Gartenstraße 13 in Gesundbrunnen.


title: Adolf Brand

text: 1899/1900 veröffentlichte Brand in seinem Verlag, in dem auch "Der Eigene" erschien, Elisar von Kupffers einflussreiche Anthologie der homoerotischen Literatur "Lieblingminne und Freundesliebe in der Weltliteratur".


title: Adolf Brand

text: 1903 gründete Brand zusammen mit Benedict Friedlaender und Wilhelm Jansen die Gemeinschaft der Eigenen (GdE), deren Ideale die homosexuelle Liebe viriler Männer und die Knabenliebe nach griechischem Vorbild waren, und deren Mitglieder auch der Idee Gustav Wynekens vom pädagogischen Eros nahestanden. Sie lehnten medizinische Theorien über die Homosexualität wie die Theorie der sexuellen Zwischenstufen von Magnus Hirschfeld (s. drittes Geschlecht) entschieden ab. Einzig für die Abschaffung des Paragraphen 175 kämpfte die GdE in den 1920er Jahren gemeinsam mit Hirschfelds wissenschaftlich-humanitärem Komitee, allerdings vergeblich.


title: Adolf Brand

text: Die Gemeinschaft der Eigenen war auch praktisch aktiv. So gab es Camping- und Trekking-Veranstaltungen, die teils auch nackt praktiziert wurden. In dieser Hinsicht war die GdE Gruppierungen der Jugendbewegung wie dem Wandervogel ähnlich. So gehörte auch einer der Mitbegründer der GdE, Wilhelm Jansen, zu den Hauptfinanziers und führenden Personen der Wandervogel-Bewegung. Brand war ein Verfechter des Outing bekannter schwuler Männer lange bevor dieser Begriff geprägt wurde. Als er 1907 im Verlauf der Harden-Eulenburg-Affäre behauptete, Reichskanzler Bernhard von Bülow führe eine homosexuelle Beziehung, um ihn zur Abschaffung des §175 zu bewegen, wurde er von v. Bülow wegen Verleumdung verklagt und, weil er keine Beweise vorbringen konnte, zu 18 Monaten Haft verurteilt. Brand versuchte auch ein Outing vieler weiterer Persönlichkeiten des öffentlichen und kulturellen Lebens. So machte er den Fall des Dramatikers und Schulleiters Carl Friedrich Müller-Palleske bekannt, der sich in die Schweiz abgesetzt hatte, um einer strafrechtlichen Verfolgung im Königreich Bayern zu entgehen.


title: Adolf Brand

text: Auch diverse andere Haftstrafen musste Brand absitzen, z. B. weil er einen Abgeordneten, mit dem er eine Meinungsverschiedenheit hatte, mit einer Hundeleine schlug, und wegen verschiedener in den Augen der Strafverfolger anstößiger Text- und Bild-Veröffentlichungen.


title: Adolf Brand

text: Während des Ersten Weltkrieges schraubte Brand seine Aktivitäten in der GdE zurück und diente zwei Jahre lang in der Armee. Er heiratete 1920 die Krankenschwester Elise Behrendt (1877–1945) aus Ostpreußen, die seine homosexuelle Veranlagung akzeptierte.


title: Adolf Brand

text: Ab 1933 gab Brand den homosexuellen Aktivismus auf, nachdem er sich fortwährenden Angriffen durch die Nazis ausgesetzt sah und er durch die Beschlagnahme vieler seiner Bücher und Unterlagen die Zeitschrift "Der Eigene" nicht weiter veröffentlichen konnte, was für ihn persönlich zudem den finanziellen Ruin bedeutete.


title: Adolf Brand

text: Brand starb 1945 zusammen mit seiner Ehefrau bei einem Luftangriff der Alliierten im gemeinsamen Haus in der Bismarckstraße 7 (heute Grenzbergeweg 8) in Berlin-Wilhelmshagen.


title: Bettelhochzeit

text: Die Bettelhochzeit ist ein Faschingsbrauch in Bayern. Früher feierten Dienstboten und andere einfachere Leute, die sich keinen Besuch der Faschingsbälle leisten konnten, gemeinsam eine Bettelhochzeit.


title: Bettelhochzeit

text: Üblicherweise werden zwei möglichst kurios aussehende Männer (ein kleiner als Bräutigam, ein möglichst männlicher, großer als Braut) auf dem Misthaufen für die restliche Dauer der Faschingszeit "verheiratet". Jeder Besucher kann eine Rolle als Bürgermeister, Verwandter oder "Verflossener" einnehmen, je verrückter, desto besser. Zu einer vollständigen Bettelhochzeit gehören ein Hochzeitszug mit phantasievoll gestalteten Wagen, die Trauungszeremonie mit möglichst närrischen Ansprachen und die Hochzeitsfeier hinterher.


title: San Ildefonso (Ilocos Sur)

text: San Ildefonso ist eine philippinische Stadtgemeinde in der Provinz Ilocos Sur. Im Jahr lebten in dem nur 14,65 km² großen Gebiet Menschen, wodurch sich eine Bevölkerungsdichte von Einwohnern pro km² ergab. Der überwiegende Teil der Bevölkerung lebt in der flachen Gegend von der Landwirtschaft. Durch San Ildefonso fließt auch der Bantaoay River.


title: San Ildefonso (Ilocos Sur)

text: San Ildefonso ist in folgende 15 Baranggays aufgeteilt:


title: Rabbinische Literatur

text: Rabbinische Literatur umfasst im weitesten Sinne das gesamte Spektrum religiöser Schriften jüdischer Gelehrter seit der Entstehung des rabbinischen Judentums ab 70 n. Chr. bis heute. Allerdings wird der Ausdruck oft als genaue Entsprechung des hebräischen Begriffes "Sifrut Chasal" (ספרות חז"ל; „Literatur [unserer] Weisen, gesegneten Angedenkens“) verwendet, was sich speziell auf die Literatur der talmudischen Ära bezieht. In diesem spezifischeren Sinne wird der Begriff normalerweise in mittelalterlichen und modernen rabbinischen Schriften benutzt (wo "Chasal" sich in der Regel nur auf die Weisen der talmudischen Ära bezieht) und auch in zeitgenössischen akademischen Schriften (wo mit „rabbinischer Literatur“ der Talmud, Midraschim und verwandte Schriften gemeint sind, aber kaum jemals spätere Werke).


title: Rabbinische Literatur

text: Dieser Artikel behandelt rabbinische Literatur in beiden Bedeutungen. Er beginnt mit der klassischen rabbinischen Literatur der talmudischen Ära ("Sifrut Chasal") und fügt dann einen breiten Überblick über die rabbinischen Schriften späterer Perioden hinzu.


title: Rabbinische Literatur

text: Die Begriffe "Meforschim" oder "Parschanim" werden auch in modernen Jeschiwot (Talmudhochschulen) verwendet und bedeuten dort „rabbinische Kommentare der Kommentatoren“, siehe unten für nähere Erläuterung.


title: Rabbinische Literatur

text: Die Mischna und die Tosefta (zusammengestellt aus Material vor dem Jahr 200) sind die frühesten ausführlichen Werke der rabbinischen Literatur und erklären das mündliche Gesetz des Judentums. Mischna und Gemara bilden zusammen den Talmud, der in zwei Versionen überliefert ist:


title: Rabbinische Literatur

text: Midrasch (pl. Midraschim) ist ein hebräisches Wort für die Auslegung biblischer Texte. Der Begriff Midrasch kann auch verwendet werden für eine Kompilation von Midrasch-Lehren in Form von juristischen, exegetischen oder homiletischen Kommentaren der hebräischen Bibel.


title: Rabbinische Literatur

text: Halacha bezeichnet die rechtlichen Regelungen des jüdischen Lebens. Wichtige Werke dieser Kategorie beinhalten: Die Geonim sind die Oberhäupter der Talmudischen Akademien von Sura und Pumbedita, in Babylonien (650–1250)Die Rischonim sind die Rabbiner des frühen Mittelalters (1250–1550)Die Acharonim sind die Rabbiner von 1550 bis heute."Mefarschim" ist ein hebräisches Wort und bedeutet klassische (rabbinische) Kommentatoren, Exegeten; es wird als Ersatz verwendet für das korrekte Wort "Peruschim", das „Kommentare“ bedeutet. Im Judentum wird dieser Begriff für die Kommentare der Tora, des Tanach, der Mischna, des Talmud, der Responsen, des Siddur u. a. verwendet.


title: Rabbinische Literatur

text: Klassische Tora- und/oder Talmud-Kommentare wurden verfasst von:


title: Rabbinische Literatur

text: Klassische Talmud-Kommentare wurden von "Raschi" geschrieben. Nach Raschi entstand der "Tosafos", ein allgemeiner Talmud-Kommentar von den Schülern und Nachfolgern Raschis; die Grundlage dieses Kommentars waren Diskussionen in den rabbinischen Akademien Deutschlands und Frankreichs.


title: Rabbinische Literatur

text: Zu den modernen Tora-Kommentaren, die in der jüdischen Gemeinschaft breite Zustimmung finden, zählen:


title: Rabbinische Literatur

text: "Orthodox:"


title: Rabbinische Literatur

text: "konservatives Judentum:"Moderne Siddur-Kommentare wurden geschrieben von:


title: Koblenz-Karthause

text: Koblenz-Karthause ist der größte Stadtteil von Koblenz. Er liegt im Süden von Koblenz auf etwa 174 m Höhe und bildet den nördlichsten Ausläufer des Hunsrücks zwischen den Flüssen Rhein und Mosel. Die Karthause wird im Rahmen der kleinräumigen Gliederung nach Empfehlung des Deutschen Städtetags aus statistischen Gründen in "Karthause Nord", "Karthause-Flugfeld" und "Karthäuserhofgelände" untergliedert.


title: Koblenz-Karthause

text: Der Name des Berges, auf dem sich der Stadtteil befindet, lautete ursprünglich Beatusberg und wurde durch den Orden der Kartäuser geprägt, die hier eine Kartause hatten. Der größte Teil des Stadtteils umfasst den Koblenzer Stadtwald mit dem Naherholungsgebiet Remstecken und dem Fernmeldeturm Koblenz auf dem 382 m hohen Kühkopf. Außerdem befinden sich in diesem Stadtteil das Fort Großfürst Konstantin, die Justizvollzugsanstalt Koblenz, die Hochschule Koblenz und das Bundesarchiv. Am Nordhang der Karthause liegt der Koblenzer Hauptfriedhof.


title: Koblenz-Karthause

text: Die ältesten, bis in die Steinzeit zurückreichenden Besiedlungsspuren lassen sich im heute zum Teilbezirk Karthäuserhofgelände gehörenden Stadtwald nachweisen. Es wurden dort 1898 ein römischer Tempel für Merkur und Rosmerta aus dem 1. Jahrhundert sowie eine Villa rustica freigelegt. Die spätere Besiedlung des Stadtteils lässt sich in drei Phasen aufteilen.


title: Koblenz-Karthause

text: Der Überlieferung nach befand sich auf dem unteren Plateau der Karthause bereits im 4. Jahrhundert zu Ehren von Märtyrern ein Heiligtum. Die daraus entstandene Kirche wurde vermutlich durch Erzbischof Hetti in der ersten Hälfte des 9. Jahrhunderts geweiht und später zu einer Klosteranlage erweitert. Die früheste, urkundlich nachweisbare Erwähnung stammt aus dem Jahr 1153, als der Trierer Erzbischof Hillin von Fallemanien dem Kloster seinen Besitz bestätigte. Nachdem ein Teil der Gebeine des Heiligen Beatus von Trier in das Koblenzer Kloster verbracht worden sind, ist der Name Beatusberg bezeugt. Wegen Verletzungen der Ordensregeln verloren die Benediktiner 1315 ihr Kloster, das in ein Chorherrenstift umgewandelt wurde. Die zwölf Stiftsherren gaben die Anlage wegen zu geringer Einnahmen jedoch bald wieder auf und Erzbischof Balduin von Luxemburg schenkte die Gebäude 1331 an den Orden der Kartäuser, und es entstand die Kartause Koblenz. Als 1794 französische Revolutionstruppen im Anmarsch auf Koblenz waren, verließen die Mönche das Kloster. Im Verlauf der Säkularisation wurde es 1802 aufgelöst, 1818 an das preußische Militär verkauft und die noch vorhandenen neun Gebäude abgerissen. An deren Stelle entstand 1822–1827 das heute noch fast vollständig erhalten gebliebene Fort Großfürst Konstantin.


title: Koblenz-Karthause

text: Etwa am Ende des von Lay aus auf die Karthause führenden Ankerpfades stand früher ein weiterer Sakralbau. In der an der ganzen Untermosel und dem Vorderhunsrück meist als "Karthäuser Schwarze Muttergottes" oder auch "Karthäuser Schwarz' Bildgen" bekannten Wallfahrtskapelle befand sich eine Nachbildung des Gnadenbildes der Muttergottes zu Einsiedeln in der Schweiz. Noch bis ins 18. Jahrhundert hinein zog am Tag "Maria Heimsuchung" (2. Juli) von Koblenz aus eine Prozession durch das Laubachtal hinauf zur Kapelle. Ihr Ursprung ist nicht bekannt, sie wurde im Dreißigjährigen Krieg von der Familie von Roben und nochmals 1740 durch den Moselweißer Bürger Paul Spurg neu errichtet. Ende Juli 1792 wurde die Kapelle von Angehörigen des preußischen Dragonerregiments Anspach (altpreußisches Nr. 5) mutwillig zerstört. Reste blieben nicht erhalten. Die Muttergottes war zuvor in die Moselweißer Pfarrkirche gebracht worden, wo sie bis Ostern 1900 auf einem Seitenaltar stand.


title: Koblenz-Karthause

text: An der heutigen Abzweigung Simmerner Straße–Karthäuserhofweg befand sich der erste Karthäuserhof, der im 19. Jahrhundert abgerissen und an der heutigen Karl-Härle-Straße neu errichtet wurde. Im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt, erwarb die Stadt 1959 die Reste der Anlage (etwa 1963 abgetragen) mit dem umfangreichen Gelände (östlich dem Karthäuserhofweg, Karl-Härle-Straße, Pappelweg und Akazienweg), auf dem infolge vor allem Einfamilienhäuser entstanden.


title: Koblenz-Karthause

text: Noch um 1810 bestand die Bebauung auf dem Gelände des heutigen Stadtteils Karthause demnach lediglich aus dem Kartäuserkloster und dem Berghof mit entsprechend landwirtschaftlich genutzter Fläche. Dazu gehörten auch einige Weinberge. Der eine befand sich bis ins 19. Jahrhundert hinein oberhalb des Stadtteils Moselweiß, dagegen wurde die bekannte Weinlage "Affenberg" auf der Rheinseite, oberhalb des Laubachtals bis in die 1970er Jahre bewirtschaftet.


title: Koblenz-Karthause

text: In einer Baumeisterrechnung der Stadt Koblenz aus dem Jahr 1433 wird ein kleines Befestigungswerk "auf dem Berg" erwähnt. Daraus ist später vermutlich die im Volksmund als "Schwedenschanze" bezeichnete Verschanzung zwischen dem Moseltal und dem Brückbach entstanden. Kaiserliche und spanische Truppen hatten sie im Dreißigjährigen Krieg angelegt. Das rechteckige, etwa 40 m breite Innenfeld wurde von einem Wall und davorliegendem, etwa 10 m breiten Graben umgeben. Die Anlage war mit Schussrichtung gegen die heutige Auffahrt zum Forsthaus Kühkopf ausgerichtet. 1632 wurde sie von den Schweden eingenommen. Sie blieb als Bodendenkmal erhalten.


title: Koblenz-Karthause

text: Im Herbst 1792 besetzten französische Revolutionstruppen Speyer und Mainz. Die mit dem Trierer Kurfürsten Clemens Wenzeslaus von Sachsen verbündeten Preußen hatten zuvor in Koblenz mehrere Versorgungsmagazine angelegt, die nun durch die Franzosen bedroht waren. Der kurtrierische Artilleriehauptmann Faber auf der Festung Ehrenbreitstein befahl daher, einige Verhaue auf der Karthause anzulegen. Der Koblenzer Magistrat befürwortete hingegen eine kampflose Übergabe an die Franzosen und ließ die hastig aufgeworfenen Schanzen wieder durch Bauern beseitigen. Da die preußischen Truppen sich noch in Luxemburg befanden, wurde zunächst eine ebenfalls verbündete hessische Einheit nach Koblenz befohlen. Bis zum 25. Oktober 1792 trafen über 3.500 Soldaten in Koblenz ein. Dazu gehörte auch der preußische Major v. Rüchel, der fortan den Ausbau der Befestigungsanlagen auf der Karthause befehligte. 400 Mann begannen dort umgehend mit den Erdarbeiten. Ziel war es dabei, einen französischen Angriff aus dem Hunsrück heraus zu verhindert. Bis zum 4. November wurden die Hessen von preußischen Truppen abgelöst. Es entstanden auf der Karthause folgende Befestigungen: Die Layerschanze (Wiederherstellung der Schwedenschanze), die Kapellenschanze (heute zwischen dem Umspannwerk und den früheren Schießständen), die Karthäuserschanze (heute zwischen den Rüsternallee und der Hochschule), die Moselschanze (an der späteren Rabenlay, einem gemauerten, überdachten Aussichtspunkt, heute in Verlängerung der Geraer Straße zum Moselhang hin) sowie eine schwere Batterie auf dem Affenberg. Ein großes Blockhaus deckte den damals noch vorhandenen Weg hinab in Laubachtal. Es befand sich nahe dem heutigen Holzschuppen der Straßenmeisterei an der Bundesstraße 327. Schließlich wurden noch einige kleinere Erdwerke zwischen der Karthäuserschanze und dem Affenberg angelegt. Als Besatzung waren vier Bataillone Infanterie, zwei Jägerkompanien und drei Eskadrons Husaren vorgesehen, die im Berghof sowie im Kloster untergebracht waren. Einige Geschütze wurden von der Festung Ehrenbreitstein auf die Karthause gebracht, die meisten stellte aber die preußische Artillerie. Im Verlauf des Jahres 1793 verließen die preußischen Truppen die Stadt, und im Oktober 1794 besetzte die französische Armee Koblenz.


title: Koblenz-Karthause

text: Auf dem noch 1810 als Hunnenkopf bezeichneten Gelände (heutige Altkarthause oder Karthause-Nord), das zum Teil zu dem erwähnten Berghof gehörte, entstand nach 1817 mit über 500 m Seitenlänge eine der größten preußischen Festungen, die 1818 den Namen Feste Kaiser Alexander erhielt. Nach dem verlorenen Ersten Weltkrieg wurde die Gesamtanlage weitgehend beseitigt. Heute sind nur noch das Haupttor, das "Löwentor", und ein Teil der zur Stadt gelegenen Seite des Reduits vorhanden. Der Verlauf des Hauptwalls ist aber noch deutlich in den Straßenzügen (Am Löwentor, Am Spitzberg, Görtzstraße sowie Sperlingsgasse und Merodestraße) erkennbar. Da vor allem die feuchten Kasematten der Forts zur Truppenunterkunft ungeeignet waren, errichtete man zwischen den Werken Konstantin und Alexander verschiedene Kasernen: Die Kaserne in der Feste Kaiser Alexander (mitunter auch als "Maschinengewehr-Kaserne" bezeichnet), die Fachwerkkaserne am Spitzberg, die Erbgroßherzog Friedrich Kaserne sowie die Spitzberg-Kaserne.


title: Koblenz-Karthause

text: Nach dem gewonnenen Krieg 1870/71 wurden auf der Karthause ein großes Lager für etwa 10.000 französische Kriegsgefangene angelegt. Die Unterkünfte befanden sich oberhalb der Simmerner Straße, von der heutigen Sporthalle am Schulzentrum bis zum Bundesarchiv. Der Lazarett- und Küchentrakt stand im unteren Teil der heutigen Rüsternallee. Die französischen Soldaten vergrößerten die Schießstände zur Moselseite hin, die noch von der Bundeswehr und später von Privatleuten bis in die 1990er Jahre hinein genutzt wurden. Zahlreiche Gefangene verstarben an Ruhr und Pocken und wurden auf dem Franzosenfriedhof im oberen Teil des Koblenzer Hauptfriedhofes (heutiger "Alliierten-Ehrenfriedhof" neben der Straße Am Vogelschutzpark) beigesetzt.


title: Koblenz-Karthause

text: Auf dem großen, bereits 1818 angelegten Exerzierplatz südlich der Feste Kaiser Alexander landete am 7. Oktober 1909 mit der Parseval 3 das erste Luftschiff in Koblenz. Während der Prinz-Heinrich-Flugwoche 1913 flogen 21 Maschinen auf die Karthause. Seit 1934 war das Flugfeld Karthause in den planmäßigen Passagier- und Frachtflugverkehr angeschlossen. Im Ersten und Zweiten Weltkrieg wurde das Gelände zeitweise von der Luftwaffe, danach von der amerikanischen Besatzung und bis 1957 von französischen Streitkräften genutzt. Im Jahr 1952 ließen die Alliierten den deutschen Segelflug- und 1955 auch den Motorflugsport sowie den Reiseflugverkehr wieder zu. Das Flugfeld wurde 1965 geschlossen und mit Eröffnung des Flugplatzes Koblenz-Winningen 1971 nach Winningen verlegt.


title: Koblenz-Karthause

text: Als die Arbeitslosigkeit 1932 auch in Koblenz ihren Höhepunkt erreichte, bot die Stadt zu einem sehr günstigen Preis Bauland auf dem ehemaligen Pionierübungsplatz an. Die Siedler bauten selbst ihre Häuser und die mitten durch die Siedlung führende Straße "Pionierhöhe". Ähnliches war für das noch weitgehend brach liegende Gelände der Feste Kaiser Alexander geplant. Der Reichsarbeitsdienst verfüllte Gräben und trug Wälle ab. Die Stadt verkaufte 1934 etwa 70.000 m² an eine Gemeinnützige Heimstätten-Spar und Bau-AG (GEHAG), die 91 Kleinsiedlerstellen und 48 Volkswohnungen errichtete (Am Drosselgang, Am Amselsteg, Am Wachtelschlag sowie an der Zeppelinstraße und Sperlingsgasse). 40 Siedlungsparzellen erhielt die GEHAG kostenlos zum Bau einer SA-Dankopfersiedlung, für verdiente SA-Frontkämpfer, die Am Vogelschutzpark sowie an der Görtz-, Merode-, Lippe- und Zeppelinstraße entstand. Im Jahr 1935 erhielt die Gemeinnützige Kriegersiedlung der nationalsozialistischen Kriegsopferversorgung GmbH (GKS) von der Stadt Baugelände am Hüberlingsweg und Meisenlauf, um dort eine Siedlung für Schwer- und Leichtkriegsbeschädigte sowie für verdiente SA- und SS-Frontkämpfer zu errichten. Im Jahr 1953 stellte die Stadt der Christlichen Siedlervereinigung Baugelände am Schwalben- und Kuckucksweg zur Verfügung. Um 1956 entstand entlang der Rüsternallee für Bundesbedienstete die Theodor–Blank–Siedlung. Auf dem etwa 75 Hektar großen Gelände des früheren Flugfeldes erfolgte am 14. September 1965 der erste Spatenstich zu einer von Prof. Gather entworfenen Siedlung für etwa 12.000 Bewohner. Im Jahr 1986 entstand auf dem verbleibenden Teil der Neubau des Bundesarchives.


title: Koblenz-Karthause

text: Aufgrund der Höhenlage ist die Karthause ein geeigneter Standort für einen Hochbehälter zur Sicherstellung der Trinkwasserversorgung der gesamten Koblenzer Innenstadt mit ausreichendem Wasserdruck. Nach Fertigstellung des ersten Wasserpumpwerks auf dem Oberwerth im Jahr 1886 wurde mit der Errichtung eines Hochbehälters an der heutigen Simmerner Straße, schräg gegenüber der Justizvollzugsanstalt (), begonnen. Die in den Fels gesprengte Anlage wurde 1889 fertiggestellt und hatte ein Fassungsvermögen von 2800 m³. Für die Karthause selbst wurden erst 1915 zwei Hochbehälter errichtet. Ein etwa 45 Meter hoher, weit sichtbarer Turmbehälter in der Nähe des Reduits der aufgelassenen Feste Kaiser Alexander versorgte die Haushalte auf dem Plateau und ein Erdbehälter unterhalb des Löwentors (1944 durch Luftangriff zerstört) die neu erbauten Kasernen am Spitzberg sowie am Marsfeld (Plateau vor dem Fort Konstantin). Beide Behälter hatten ein Fassungsvermögen von jeweils 100 m³. 1952/53 entstand nahe der Hunsrückhöhenstraße der Hochbehälter "Kühkopf" () mit einer Größe von zunächst 700 und seit 1978 1700 m³ zur Versorgung der Karthause. Der Stahlturmbehälter wurde damit überflüssig, sodass er im September 1953 abgebrochen wurde. Für das große Neubaugebiet "Am Flugfeld" wurde 1969 unterhalb des Forsthauses Kühkopf () ein weiterer Hochbehälter mit 1600 m³ in Betrieb genommen. Nach langwierigen Bodenuntersuchungen und Genehmigungsverfahren konnte 1968 ein 10.000 m³ fassender Hochbehälter auf dem Geiskopf oberhalb des Laubachtals () für die Koblenzer Innenstadt und weitere linksrheinische Stadtteile errichtet werden. Danach wurde der seit fast 80 Jahren genutzte Hochbehälter an der Simmerner Straße abgeschaltet.Die katholische Kirche unterhält auf der Karthause die Pfarreiengemeinschaft St. Beatus / St. Hedwig:Das ebenfalls zur Pfarreiengemeinschaft gehörende Kirchengebäude St. Michael musste 1996 wegen Baufälligkeit abgerissen werden. Es wurde durch das neue Kirchengebäude St. Bruno auf dem Gelände des Altenheimes der Geschwister de Haye'schen Stiftung ersetzt.


title: Koblenz-Karthause

text: Sitz der Evangelischen Kirchengemeinde auf der Karthause ist das "Dreifaltigkeitshaus".


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: Das Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment (häufig auch Fermi-Pasta-Ulam-Experiment genannt) untersucht das Schwingungsverhalten komplexer Systeme. Das überraschende Ergebnis dieses Experiments zählt zu den wesentlichen Beiträgen der Chaosforschung.


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: Außerdem beeinflusste es als eines der ersten Computerexperimente das Verfahren der Simulation als Experimentiertechnik wesentlich.


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: Dieses Experiment wurde im Sommer 1953 von Mary Tsingou, Enrico Fermi, John R. Pasta und Stanislaw Ulam durchgeführt und 1955 in einem Bericht des Los Alamos National Laboratory publiziert. Es war eines der ersten Computerexperimente; die Versuchsanordnung war ein im Computer, dem MANIAC I, simuliertes Modell. Untersucht wurde die Energie einer schwingenden Saite, deren Verhalten mit einem nichtlinearen Teilterm (quadratisch und kubisch) beschrieben wird.


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: Bei einem linearen Schwinger stellen sich gleiche Zustände nach gleichen zeitlichen (oder örtlichen) Abständen wieder ein, es sind einzelne Frequenzen (Schwingungsmodi) bestimmbar.


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: Bei nichtlinearer Kopplung erwartete Fermi ein ergodisches Verhalten: Die bestimmende Frequenz schwächt sich in ihrer Auswirkung ab, alle Modi können gleich angeregt werden → die Anordnung verhält sich zufällig.


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: Statt des zufälligen stellt sich ein fast periodisches (quasi-periodisches) Verhalten ein. Daraus wird gefolgert:


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: 1965 konnten Norman Zabusky und Martin Kruskal zeigen, dass die Korteweg-de-Vries-Gleichung den kontinuierlichen Grenzfall darstellt, und damit eine erste Erklärung für das quasi-periodische Verhalten geben.


title: Fermi-Pasta-Ulam-Tsingou-Experiment

text: Neben diesen Erkenntnissen zur Komplexität nichtlinearer Systeme war die Benutzung eines Computers zur Untersuchung mechanischer und physikalischer Vorgänge eine Pioniertat.


title: Der Eigene

text: Der Eigene, „ein Blatt für männliche Kultur“ (so einer der Untertitel) war die erste Homosexuellen-Zeitschrift der Welt, die von 1896 bis 1932 von Adolf Brand (1874–1945) herausgegeben wurde. Die ersten zehn Nummern erschienen vierteljährlich, dann kam "Der Eigene" im monatlichen Rhythmus heraus, aber teils unregelmäßig und mit Unterbrechungen.


title: Der Eigene

text: Der Name geht auf Max Stirners Werk "Der Einzige und sein Eigentum" zurück. Einer der Untertitel lautete „Monatsschrift für Kunst und Leben“. In den ersten Ausgaben wurden auch die Philosophie Stirners und anarchistische Themen behandelt, in den folgenden Jahren jedoch kaum noch. "Der Eigene" enthielt ab 1898 hauptsächlich Gedichte, Prosa, Aktfotos und Zeichnungen. Beiträge lieferten unter anderem Benedict Friedlaender, Klaus und Thomas Mann, Theodor Lessing, Erich Mühsam und Ernst Burchard.


title: Der Eigene

text: Das Blatt startete zunächst als Literaturzeitschrift. Spätestens zum Ende des zweiten Erscheinungsjahres war es aber als Homosexuellen-Zeitschrift erkennbar und kann damit als erste bekannte Schwulenzeitschrift der Welt bezeichnet werden.


title: Der Eigene

text: Die Zeitschrift hatte mit Zensur zu kämpfen: Im Jahr 1903 wurde etwa wegen des Gedichts "Die Freundschaft" ein Prozess gegen das Blatt angestrengt, der aber niedergeschlagen wurde, als herauskam, dass das Gedicht von Friedrich Schiller stammte. 1933 fanden mehrere Durchsuchungen und Beschlagnahmungen in Brands Haus statt, was eine Veröffentlichung weiterer Ausgaben der Zeitschrift unmöglich machte.


title: Quadratur des Rechtecks

text: Die Quadratur des Rechtecks ist eine klassische Aufgabe der Geometrie. Mit Lineal und Zirkel soll aus einem gegebenen Rechteck ein Quadrat mit gleich großer Fläche gezeichnet werden. Im Gegensatz zur Quadratur des Kreises, die unlösbar ist, ist die Quadratur des Rechtecks auf verschiedene Arten möglich.


title: Quadratur des Rechtecks

text: Ausgangspunkt für die folgenden beiden Konstruktionen sind zwei auf Euklid zurückgehende mathematische Gesetze des rechtwinkligen Dreiecks, der Höhensatz und der Kathetensatz.


title: Quadratur des Rechtecks

text: In einem rechtwinkligen Dreieck seien "a" und "b" die den rechten Winkel einschließenden Katheten und "c" die Hypotenuse. "h" sei die Höhe auf die Seite "c", und "p" bzw. "q" seien die beiden Hypotenusenabschnitte. Dann gelten folgende Beziehungen:


title: Quadratur des Rechtecks

text: formula_1 (Höhensatz von Euklid)