title: Wade Keyes

text: Er war der Sohn von US-General George und Nellie (Rutledge) Keyes. Nachdem ihn Privatlehrer unterrichtet hatten, besuchte er das LaGrange College in Georgia und die University of Virginia, bevor er in den späten 1840er nach Lexington, Kentucky, ging, um Jura zu studieren. Durch die Ehe mit Miss Whitfield hatte er eine Tochter, Mary. Er war auch Anhänger der Demokraten. 1844 zog er nach Tallahassee, Florida, um dort als Anwalt tätig zu sein. 1851 verlegte er seinen Wohnsitz nach Montgomery, Alabama. Er war Autor von zwei Bänden mit juristischem Inhalt: "An Essay on the Learning of Future Interests in Real Property" ("Eine Abhandlung über das Lernen von zukünftigen Grundpfandanteilen") (1853) und "An Essay on the Learning of Remainders" ("Eine Abhandlung über das Lernen von Anwartschaften") (1854). 1853 bekam er das Kanzleiamt für den südlichen Bereich von Alabama. Er war Anhänger der Sezession.


title: Wade Keyes

text: Als der Bürgerkrieg begann, meldete Keyes sich freiwillig zum konföderierten Heer und wurde in den Stab von Jefferson Davis in Richmond, Virginia abkommandiert. Während des ganzen Krieges fungierte er als stellvertretender Justizminister. Während der Amtszeit von Judah Philip Benjamin führte er die eigentlichen Pflichten des Amtes. Seine Ansichten basierten auf den Urteilen der US-Gerichte. Dennoch war er kein Politiker und er war nie in der Lage, ein Kabinettsposten zu übernehmen, die er wegen seiner Erfahrungen und Fähigkeiten verdiente.


title: Wade Keyes

text: Nach dem Krieg wurde er wieder Anwalt in Florence, doch ist wenig über seine weitere Nachkriegskarriere bekannt. Er starb auch in dieser Stadt.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Apsley George Benet Cherry-Garrard (* 2. Januar 1886 in Bedford, Bedfordshire; † 18. Mai 1959 in London) war ein britischer Polarforscher, der an der Terra-Nova-Expedition (1910–1913) unter Robert Falcon Scott in die Antarktis teilnahm. Bei dieser Forschungsreise war er unter anderem am Wintermarsch zum Kap Crozier beteiligt und Mitglied einer von mehreren Unterstützungsgruppen, die Scott und vier Begleitern den Vorstoß zum geographischen Südpol ermöglichten. Cherry-Garrard gehörte auch der Suchmannschaft an, die im November 1912 das letzte Lager der Südpolgruppe mit den Verstorbenen Scott, Wilson und Bowers fand. Die Expeditionserlebnisse schilderte er im 1922 erschienenen Buch "The Worst Journey in the World", das inzwischen zu den Klassikern der Reise- und Polarliteratur gehört.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Nach einer medizinischen Forschungsreise nach China im Jahr 1914 und seinem Militärdienst im Ersten Weltkrieg traten bei Cherry-Garrard im Jahr 1916 schwere gesundheitliche Probleme zutage, die vermutlich durch die traumatischen Erlebnisse bei der Terra-Nova-Expedition hervorgerufen wurden und unter denen er den Rest seines Lebens, den er als Privatier verbrachte, litt.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Apsley Cherry-Garrard wurde im Haus Nr. 15 in der Landsdowne Road der südenglischen Stadt Bedford geboren. Seine Eltern waren Generalmajor Apsley Cherry (später Cherry-Garrard, 1832–1907), Companion des Order of the Bath (CB) und Justice of Peace (JP), und dessen Ehefrau Evelyn Edith (geb. Sharpin, 1857–1946). Apsley Cherry-Garrard war ihr ältestes Kind und einziger Sohn neben fünf Töchtern. Die ursprünglich aus Frankreich stammende Familie Cherry gehörte zur wohlhabenden viktorianischen Mittelschicht. Cherry-Garrards Vater hatte als Offizier der britischen Armee im Indischen Aufstand von 1857 sowie in der südafrikanischen Kapkolonie im Grenzkrieg von 1877 und im Zulukrieg von 1879 gedient.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Seine Jugend verlebte Apsley Cherry-Garrard auf dem Familienlandsitz Denford Park in Kintbury, Berkshire und ab 1892 auf dem Anwesen Lamer Park in Wheathampstead, Hertfordshire. Letzteres hatte seit der Mitte des 16. Jahrhunderts der väterlichen Familienlinie der Garrards gehört und war durch Erbschaft in den Besitz von Cherry-Garrards Vater übergegangen. Hierdurch waren seinem Vater auch Wappen und Name der Garrards zugefallen.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Im Alter von sieben Jahren schickten ihn seine Eltern zur Grange Preparatory School in Folkestone in der Grafschaft Kent. Später besuchte er das Winchester College und graduierte in klassischer Philologie und neuer Geschichte als Bachelor of Arts (B.A.) am Christ Church College in Oxford. Cherry-Garrard, der zeitlebens an einer starken Kurzsichtigkeit litt, galt während seiner Schulzeit als schüchterner Einzelgänger, der von seinen sportlich ambitionierten Mitschülern gemieden wurde. In seiner Studienzeit entwickelte er sich zu einem ausgezeichneten Ruderer und 1908 gewann er in einer Auswahlmannschaft seiner Universität im Ruderachter den renommierten Grand Challenge Cup in Henley-on-Thames.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Cherry-Garrard hatte seinen Vater für dessen abenteuerlichen Lebensstil in jungen Jahren bewundert und war fest entschlossen, ihm darin nachzueifern. Im Jahr 1907 brach er aus diesem Grund zu einer Weltreise an Bord von Frachtschiffen auf. Während er sich im australischen Brisbane aufhielt, erfuhr er, dass Robert Falcon Scott seine zweite Antarktis-Expedition plante, um als Erster den geographischen Südpol zu erreichen. Als sich Scotts Vertrauter Edward Wilson im Herbst 1908 auf dem schottischen Landsitz eines Cousins von Cherry-Garrard aufhielt, nutzte er die Gelegenheit, sich über Wilson für die Teilnahme an der Forschungsreise zu bewerben. Nachdem Scott ihn trotz Wilsons Fürsprache zunächst abgelehnt hatte, erklärte sich Cherry-Garrard bereit, der Expedition auch ohne Gegenleistung £ 1000 (heute rund £ ) zur Verfügung zu stellen. Scott war derart beeindruckt von dieser Geste, dass er ihn schließlich offiziell als Assistenz-Zoologen, de facto als Wilsons Gehilfen rekrutierte. Cherry-Garrard und Lawrence Oates, der für die Betreuung der mitgeführten Mandschurischen Ponys verantwortlich war, waren die einzigen Expeditionsmitglieder, die für ihre Teilnahme Geld bezahlten. Er gehörte trotz Seekrankheit zu dem Teil der Mannschaft, der die gesamte Reisestrecke von Cardiff bis zum Kap Evans auf der Ross-Insel zwischen dem 15. Juni 1910 und dem 4. Januar 1911 mit dem Forschungsschiff "Terra Nova" zurücklegte.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Während anfangs insbesondere wissenschaftliche Expeditionsteilnehmer auf Cherry-Garrard wegen seiner fehlenden Qualifikationen spöttisch reagierten, schrieb Scott, er sei und Im Basislager war Cherry-Garrard unter anderem maßgeblich mit der Anfertigung eines Expeditionsjournals betraut, nachdem ihn Scott bereits vor Beginn der Forschungsreise angewiesen hatte, die Handhabung einer Schreibmaschine zu erlernen. Als Herausgeber der "South Polar Times" stand Cherry-Garrard in direkter Nachfolge zu Ernest Shackleton und Louis Bernacchi, die diese Aufgabe nacheinander während Scotts Discovery-Expedition (1901–1904) übernommen hatten. Mit Lawrence Oates, Henry Bowers, Edward Atkinson und Cecil Meares (1877–1937) bezog er ein gemeinsames Quartier in der Expeditionshütte. Zu diesen Männern sowie zu Edward Wilson entwickelte er freundschaftliche Beziehungen.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am 24. Januar 1911 begann die Mannschaft, wie Cherry-Garrard es beschrieb , mit dem Anlegen von Depots für den geplanten Marsch zum geographischen Südpol. Er gehörte zu einer von Scott geleiteten 13-köpfigen Gruppe, die an diesem Tag mit acht Ponys und 29 Schlittenhunden zu einem Transportmarsch von Vorräten und Ausrüstungsgegenständen zum alten Quartier von Scotts Discovery-Expedition auf der Hut-Point-Halbinsel aufbrach. Es war der erste einer ganzen Reihe von Märschen, an deren Ende Cherry-Garrard mit umgerechnet 4923 km die längste Wegstrecke aller Expeditionsteilnehmer zurückgelegt hatte. Das Ziel der Versorgungsmärsche lautete, neben weiteren Vorratslagern das südlichste Depot auf einer geographischen Breite von 80° S auf dem Ross-Schelfeis zu errichten.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Das Vorhaben misslang wegen schlechten Wetters und eines weichen Untergrunds, in den die Ponys, insbesondere wenn sie keine Schneeschuhe trugen, bis zum Bauch einsanken. Am 17. Februar schließlich ließ Scott das sogenannte One Ton Depot bei 79° 29′ S anlegen, etwa 56 km nördlich der angepeilten Position und rund 240 km südlich der Hut-Point-Halbinsel. Einige der Männer, unter ihnen Cherry-Garrard, litten zu diesem Zeitpunkt bereits an Erfrierungen im Gesicht. Bei der Rückkehr zum Basislager in getrennten Teams bis Ende Februar 1911 gingen sechs der acht Ponys durch Kälte und Erschöpfung zugrunde. Allein drei von vier Pferden starben beim gemeinsamen Versuch Cherry-Garrards, Bowers’ und Tom Creans, die Tiere über eine aufbrechende Eisfläche zwischen der Hut-Point-Halbinsel und Kap Evans zurückzuführen.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am 16. März 1911 unternahm Cherry-Garrard mit sieben Begleitern unter der Führung des stellvertretenden Expeditionsleiters Edward Evans einen letzten Depotmarsch auf das Ross-Schelfeis vor Beginn des antarktischen Winters. Die Gruppe geriet in einen Schneesturm, durch den sie in einem Gelände mit zahlreichen Gletscherspalten zwischenzeitlich die Orientierung verlor und nur mit Mühe zum sogenannten Corner Camp östlich von White Island gelangte. Der Rückweg verlief dagegen reibungslos, so dass die Mannschaft wohlbehalten am 23. März am Hut Point eintraf.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am 27. Juni 1911 brach Cherry-Garrard gemeinsam mit Henry Bowers und Edward Wilson mitten im antarktischen Winter, in den die Brutsaison der Kaiserpinguine fällt, auf zu einem Marsch zu einer Kolonie dieser Vögel am Kap Crozier, um dort angebrütete Pinguineier einzusammeln. Die in den Eiern enthaltenen Embryonen sollten als Untersuchungsmaterial dienen, um die von Ernst Haeckel aufgestellte, inzwischen jedoch weitgehend widerlegte Rekapitulationstheorie nachzuvollziehen, nach der die Embryogenese eine verkürzte Wiederholung der Phylogenese eines Organismus darstellt. Der Kaiserpinguin galt damals als besonders primitiver Vogel, dessen embryonale Entwicklung einen Hinweis auf den Missing Link in der Evolution von Vögeln und Reptilien geben sollte.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Die drei Männer mussten ihre beiden Transportschlitten mit einem Gesamtgewicht von etwa 400 kg in fast ständiger Dunkelheit und bei Temperaturen von bis zu −60,8 °C selbst ziehen, um die Distanz von rund 97 km von der Expeditionshütte am Kap Evans bis zum östlichen Ende der Ross-Insel zurückzulegen. In ihrer steifgefrorenen Kleidung kamen sie zeitweilig weniger als 3 km pro Tag voran. Cherry-Garrard notierte: Zudem zwang sie das hohe Gewicht der Schlitten nach Erreichen des Ross-Schelfeises am 28. Juni zu rollierenden Etappen: Nach Transport eines Teils ihrer Ausrüstung über eine gewisse Strecke kehrten sie um, um den anderen Teil zu holen. Sie experimentierten auf dem Hinweg in Scotts Auftrag mit ihrer Ernährung in Vorbereitung auf den bevorstehenden Südpolmarsch. Während sich Wilson und Bowers fett- beziehungsweise proteinreich ernährten, verzehrte Cherry-Garrard vorwiegend kohlenhydratreiche Kost in Form von Keksen, was bei ihm zu anhaltendem Hungergefühl und Sodbrennen führte. Laut den Aufzeichnungen Edward Wilsons litt Cherry-Garrard außerdem stärker als seine Begleiter unter Erfrierungen an Händen, Füßen und im Gesicht. Nachdem sie zunächst in einiger Entfernung zur südwestlichen Küste der Ross-Insel nach Osten vorgedrungen waren, erreichten sie am 9. Juli in dichtem Nebel den sogenannten Terror Point (), einen küstennahen Ausläufer von Mount Terror in einer Entfernung von noch rund 32 km zu ihrem Ziel. Drei Tage lang wurden sie hier durch einen Sturm aufgehalten. Danach waren die Temperaturen auf bis zu −13 °C gestiegen. Dadurch glitten die Kufen der Transportschlitten besser, und die Männer kamen teilweise mehr als 12 km pro Tag voran. Am 15. Juli schließlich erblickten Cherry-Garrard und seine beiden Begleiter den sogenannten Knoll, einen markanten Flankenvulkan von Mount Terror, dessen steil abfallende östliche Flanke das Kap Crozier bildet. Hierzu hatten die Männer zunächst Kap MacKay () umrundet und danach ein Gebiet mit stark zerklüfteten Eisrücken passiert. Nach einem Aufstieg über etwa 250 Höhenmeter an den Gebirgsausläufern des Knoll errichteten Cherry-Garrard, Wilson und Bowers drei Tage lang eine notdürftige Schutzhütte () aus Felsblöcken, Schnee und einer Leinenplane als Dach. Beeindruckt von der sie umgebenden Szenerie schrieb Cherry-Garrard:


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am 18. Juli hatten sich Cherry-Garrard, Wilson und Bowers nach einem mühsamen Abstieg zur Eiskante der Kolonie der Kaiserpinguine bis auf Hörweite genähert, mussten jedoch unverrichteter Dinge wieder umkehren, nachdem sie im Gewirr der Eisverwerfungen am Kap in eine Sackgasse geraten waren. Am nächsten Tag gelang es ihnen, über einen steileren Weg und nach Durchkriechen eines natürlichen Eistunnels zu einer Klippe vorzudringen, auf der etwa hundert Vögel brüteten. Überschwänglich notierte Cherry-Garrard: . Sie töteten und häuteten drei der Tiere zur Trangewinnung und sammelten fünf Eier ein, die sie in ihren an Bändern um den Hals befestigten Fellhandschuhen transportierten. Auf dem Rückweg zum Lager, das sie in der Dunkelheit nur mit äußerster Mühe fanden, zerbrachen Cherry-Garrard zwei der Eier; die restlichen drei Exemplare wurden für den Rücktransport in Alkohol konserviert. Die folgenden Tage ihres Aufenthalts am Kap Crozier waren von Rückschlägen geprägt. Beim Auskochen der Pinguinhäute in ihrer Schutzhütte wurde Wilson durch spritzenden heißen Tran am Auge verletzt. Zudem setzte ein weiterer Sturm ein. Am Morgen des 22. Juli stellten die Männer fest, dass der Sturm das neben der Schutzhütte errichtete Zelt fortgerissen hatte, wodurch eine sichere Rückkehr zum Kap Evans in ernsthafte Gefahr geriet. Cherry-Garrard notierte: Am Mittag des 23. Juli – Wilsons Geburtstag – zerriss der Sturm die als Dach ihrer Hütte dienende Leinenplane, wodurch die Männer zunehmend von Schnee verschüttet und ohne Möglichkeit der Nahrungsaufnahme einen Tag lang in ihren Schlafsäcken verbringen mussten. Als am 24. Juli der Sturm für einige Zeit abflaute und sie von der Anhöhe ein Stück weit abgestiegen waren, fanden sie das nur leicht beschädigte Zelt, das sich an einem Felsblock verfangen hatte. Schwindende Brennstoffvorräte, ein defekter Blubberofen und ihre durch den Sturm ramponierte Schutzhütte ließen eine weitere Exkursion zur Pinguinkolonie nicht zu.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Cherry-Garrard, Wilson und Bowers ließen einen der beiden Transportschlitten und entbehrliche Ausrüstung zurück und starteten am 25. Juli zu ihrem Rückweg zum Basislager am Kap Evans. Übermüdet, gegen einen heftigen Wind ankämpfend und in ständiger Gefahr, in der Dunkelheit in eine Gletscherspalte zu stürzen, kamen sie anfangs nur schleppend voran. Cherry-Garrard schrieb hierzu: Sie legten deutlich größere Strecken zurück, nachdem sie am 28. Juli auf Höhe des Terror Point wieder in den Windschatten der Ross-Insel gelangt waren. Der Windschatten sorgte wiederum für sinkende Temperaturen. Gemäß Cherry-Garrards Aufzeichnungen lag der Tiefstwert auf dem Rückweg bei −54,4 °C. Seine Zähne waren erfroren und begannen zu zersplittern. Am 31. Juli trafen die drei Männer an der Hütte am Hut Point ein, die jedoch zu diesem Zeitpunkt von keinem der anderen Expeditionsmitglieder besetzt war. Nach einer mehrstündigen Rast in ihrem Zelt, das sie in der ungastlichen Hütte errichtet hatten, brachen sie am Morgen des 1. August zu ihrer Schlussetappe zum Basislager am Kap Evans auf, das sie am späten Abend desselben Tages nach insgesamt 36 Tagen Reisedauer erreichten. Nachdem Scott sie erblickt hatte, hielt er im Tagebuch fest: und


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Das erstmalige Erreichen des geographischen Südpols war das Hauptziel der Terra-Nova-Expedition. Scott und vier weitere Expeditionsteilnehmer trafen dort zwar am 18. Januar 1912 ein, jedoch rund fünf Wochen später als Roald Amundsen und dessen Mannschaft. Auf dem Rückweg zum Basislager starben Scott und seine Begleiter an Unterernährung, Krankheit und Unterkühlung.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am 10. August 1911 hatte Scott bestimmten Expeditionsmitgliedern die Betreuung je eines der verbliebenen zehn Ponys auferlegt. Cherry-Garrard fiel das Training des Wallachs Michael für den bevorstehenden Südpolmarsch zu. Gemeinsam mit Wilson, Oates und Crean unternahm er am 6. Oktober einen letzten Härtetest, bei dem die vier Ponys der Männer schwere Lasten auf Transportschlitten vom Kap Evans zur Hut-Point-Halbinsel ziehen mussten.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am 1. November 1911 brachen zwölf Expeditionsteilnehmer, darunter Cherry-Garrard und Scott, mit zehn Ponys und zwei Hundegespannen auf zum Südpolmarsch. Bereits seit dem 24. Oktober waren Edward Evans, William Lashly, Bernard Day (1884–1934) und Frederick Hooper (1891–1955) mit den beiden Motorschlitten nach Süden unterwegs. Am 4. November stieß Cherry-Garrard gemeinsam mit Scott und Wilson etwa 26 km südlich der Hut-Point-Halbinsel auf den ersten zurückgelassenen Motorschlitten und nur einen Tag später unweit des Corner Camp auch auf den zweiten. Nachdem die Mannschaft am 15. November am One Ton Depot eingetroffen war, entschied Scott angesichts der Erschöpfung zweier Ponys, alle Pferde höchstens bis zum Erreichen des Beardmore-Gletschers als Zugtiere einzusetzen und sie unterwegs bei Bedarf zur Versorgung der Hundegespanne zu töten. Cherry-Garrard nahm diese Entscheidung mit Erleichterung auf: Am 21. November hatten sie die vierköpfige Gruppe um Edward Evans bei 80° 32′ S eingeholt. Drei Tage später wurde das erste Pony erschossen. Am nächsten Morgen machten sich Day und Hooper als erste Unterstützungsgruppe auf den Rückweg zum Basislager. Die weiter nach Süden vorstoßenden Männer errichteten am 1. Dezember bei 82° 47′ S das letzte Depot auf dem Ross-Schelfeis, nachdem drei weitere Ponys getötet worden waren. Insbesondere für Edward Evans und William Lashly, die seit dem Ausfall der Motorschlitten Ausrüstung und Proviant selbst ziehen mussten, war das Pferdefleisch als Nahrung nach Darstellung Cherry-Garrards Am 4. Dezember schließlich wurde auch Cherry-Garrards Pony Michael zur Versorgung der Hunde und wegen mangelnden Pferdefutters geopfert. Dies geschah in einem Lager im Mündungsgebiet des Beardmore-Gletschers in das Ross-Schelfeis. Nachdem ein Sturm die Männer vier Tage lang in diesem Lager aufgehalten hatte, zog Cherry-Garrard auf der nächsten Etappe einen der Transportschlitten gemeinsam mit Henry Bowers. Nach Erreichen des Beardmore-Gletschers am 9. Dezember wurden die restlichen fünf Ponys an einem Lagerplatz geschlachtet, den Scott daraufhin Shambles Camp (zu deutsch: Schlachtbank-Lager) benannte. Angesichts der Leistungen der Hundegespanne, mit denen sich Cecil Meares und Dmitri Girew (1888–1932) am 11. Dezember als nächste Unterstützungsgruppe auf den Rückweg begaben, kam Cherry-Garrard zu der Erkenntnis: Beim folgenden Aufstieg über den Beardmore-Gletscher zum Polarplateau standen keine Zugtiere mehr zur Verfügung, so dass die Männer in drei Vierergruppen je einen Transportschlitten mit einem Gewicht von bis zu 400 kg selbst ziehen mussten. Zu Cherry-Garrards Gruppe gehörten Tom Crean, Henry Bowers und Patrick Keohane (1879–1950). Erschwert wurde das Vorankommen durch tiefen Schnee und unvorhersehbare Gletscherspalten. Cherry-Garrard und zahlreiche weitere Männer litten zudem an Schneeblindheit. Zeitweilig kamen sie aufgrund des hohen Gewichts der Schlitten wie zu Beginn des Wintermarschs zum Kap Crozier nur in rollierenden Etappen voran. Am 17. Dezember erreichten sie nach einem Aufstieg über etwa 1100 Höhenmeter den Cloudmaker (), einen markanten Berg am Westrand des Beardmore-Gletschers. Damit hatten sie etwa die Hälfte der Strecke vom Ross-Schelfeis zum Polarplateau zurückgelegt. Die täglich bewältigten Distanzen betrugen – nach anfänglich etwas mehr als 3 km – inzwischen bis zu 29 km.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Scott hatte bis dahin nicht mitgeteilt, wer von seinen verbliebenen elf Begleitern ihn zum Pol begleiten sollte. Am 20. Dezember, nach Erreichen der Buckley-Insel am oberen Ende des Beardmore-Gletschers, erfuhr Cherry-Garrard, dass er nicht dazu gehörte. Cherry-Garrard teilte dieses Schicksal mit Edward Atkinson, Patrick Keohane und Charles Wright (1887–1975).


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Die Wege der nach Norden zurückkehrenden Mannschaft mit Cherry-Garrard und der beiden weiter nach Süden vorstoßenden Gruppen trennten sich, nachdem die Männer bis zum Abend des 21. Dezember nach einer schwierigen Wegstrecke über stark zerklüftete Eisrücken und zahlreiche Gletscherspalten weitere 18 km bis zu einer Breite von 85° 7′ S zurückgelegt hatten. Am 3. Januar 1912 hatten die letzten beiden Vierergruppen auf dem Polarplateau eine Breite von 87° 32′ S erreicht. Hier gab Scott seine Entscheidung bekannt, zu fünft statt zu viert, gemeinsam mit Wilson, Oates, Bowers und Edgar Evans den Weg zum Südpol zu vollenden, während Crean, Lashly und Edward Evans ihre Hoffnungen aufgeben und zum Kap Evans umkehren mussten.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am Morgen des 22. Dezember 1911 begaben sich Cherry-Garrard und seine drei Begleiter auf den etwa 940 km langen Rückweg zum Basislager. Auf Höhe des Cloudmaker überlebten Atkinson und Keohane mehrere schwere Stürze in Gletscherspalten nur knapp. Ab dem Ross-Schelfeis orientierten sich die Männer an den Spuren der Hundegespanne. Durch Nachrichten, die Cecil Meares und Dmitri Girew in den einzelnen Depots auf dem Schelfeis hinterlassen hatten, erfuhren sie, dass die Gespanne durch schlechtes Wetter nur schleppend vorangekommen waren. Da Scott auf dem Hinweg die Hunde wegen der langsameren Ponys bis zu einer Breite von 83° 35′ S als Zugtiere hatte einsetzen lassen, statt, wie ursprünglich geplant, nur bis 81° 15′ S, hatte der längere Rückweg beide Hundeführer dazu gezwungen, sich an den Nahrungsmittelrationen für die späteren Rückkehrergruppen zu vergreifen. Dies erforderte wiederum von Cherry-Garrard und seinen Begleitern, die eigenen täglichen Rationen zu kürzen, bis sie hungrig und entkräftet am 15. Januar 1912 das One Ton Depot erreichten. Dieses Depot war zwischenzeitlich durch einen gemeinsamen Versorgungsmarsch Bernard Days, Frederick Hoopers und der nicht am Südpolmarsch beteiligten Thomas Clissold (1886–1963) und Edward Nelson (1883–1923) aufgestockt worden. Cherry-Garrard, Atkinson, Keohane und Wright litten anschließend wegen zu hastiger Nahrungsaufnahme an einer andauernden Übelkeit. Dennoch erreichten sie ohne weitere Zwischenfälle die Hütte am Hut Point am 26. Januar. Dort erfuhren die Männer, dass die ersten Rückkehrer vom Südpolmarsch (Day und Hooper) am 21. Dezember 1911 am Kap Evans eingetroffen waren.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Lashly, Crean und Edward Evans schlugen als letzte der zurückkehrenden Unterstützungsgruppen am 17. Februar 1912 etwa 50 km südlich des Hut Points ihr letztes Lager auf. Evans’ Gesundheitszustand hatte sich durch eine am 27. Januar eingetretene Skorbuterkrankung lebensbedrohlich verschlechtert. Lashly verblieb mit Evans im Lager, während Crean in einem zweitägigen Gewaltmarsch allein zum Hut Point eilte, um Hilfe zu holen. Atkinson und Girew brachen am 20. Februar mit den Hundegespannen auf und trafen gemeinsam mit Lashly und Evans zwei Tage später wieder am Hut Point ein.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Die Hundegespanne mit Meares und Girew waren am 4. Januar 1912 vom Südpolmarsch zur Hut-Point-Halbinsel zurückgekehrt. Die Expeditionsteilnehmer im Basislager waren verunsichert über Scotts Absichten zum weiteren Einsatz der Hunde. So blieb unklar, ob die Gespanne für spätere wissenschaftliche Erkundungsmärsche geschont werden sollten, oder ob mit ihnen die heimkehrende Südpolgruppe unterstützt werden sollte, wie es Scott im Oktober 1911 schriftlich verfügt hatte. Dagegen war sicher, dass nicht genügend Hundefutter am One Ton Depot vorhanden war und durch die Verzögerungen infolge der verspäteten Rückkehr der Hundegespanne, der Bergung von Edward Evans, der Entladung der zur Ross-Insel zurückgekehrten "Terra Nova" und tagelangen schlechten Wetters keine Zeit verblieb, um Scotts Anordnung umzusetzen, mit Hilfe der Hunde .


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Der kritische Gesundheitszustand von Edward Evans erforderte den Verbleib von Edward Atkinson im Basislager als einzig verfügbarem Arzt. Da sich Cecil Meares auf die Heimreise mit der "Terra Nova" vorbereitete und Charles Wright, der sich als Alternative zu Meares angeboten hatte, die Arbeiten des ebenfalls abreisenden Meteorologen George Simpson (1878–1965) fortsetzen sollte, fiel schließlich Cherry-Garrard die Aufgabe zu, gemeinsam mit Girew und den Hundegespannen den Südpol-Rückkehrern entgegenzufahren. Cherry-Garrard fehlte nach eigenem Bekunden jegliche Erfahrung im Umgang mit Hunden. Zudem verfügte er über nur mangelhafte Navigationskenntnisse.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Cherry-Garrard und Girew brachen am 25. Februar 1912 nach Süden auf. Atkinson hatte angeordnet, mit Proviant für beide Männer, für die Hunde und für die Südpolgruppe so schnell wie möglich zum One Ton Depot zu fahren. Falls die Südpolgruppe dort noch nicht eingetroffen sei, sollte Cherry-Garrard selbst über das weitere Vorgehen entscheiden. In jedem Fall aber sei die Rückkehr der Südpolgruppe nicht abhängig von den Hundegespannen; zudem habe Scott ausdrücklich befohlen, die Hunde nicht zu gefährden. Das Depot erreichten beide Männer am 4. März, ohne unterwegs die Südpolgruppe getroffen zu haben. Nachdem sie das Depot mit Lebensmitteln aufgestockt hatten, warteten sie dort vergeblich bis zum 10. März auf Scott und seine Begleiter. Wegen des unzureichenden Vorrats an Hundefutter und schlechten Wetters entschied Cherry-Garrard, nicht weiter nach Süden zu fahren, sondern zum Basislager zurückzukehren. Zudem traten durch die Kälte bei Girew gesundheitliche Probleme auf. Cherry-Garrard wähnte die Südpolgruppe ausreichend mit Lebensmitteln versorgt. Was er nicht ahnte, war, dass Scott, Wilson, Bowers und Oates zu diesem Zeitpunkt etwa 130 km weiter südlich um ihr Überleben kämpften, nachdem Edgar Evans bereits am 17. Februar am Fuß des Beardmore-Gletschers vermutlich an einer Gehirnverletzung infolge mehrerer Stürze in Gletscherspalten gestorben war. Am 16. März trafen Cherry-Garrard und Girew am Hut Point ein. Laut Atkinson erlitt Cherry-Garrard nach der Ankunft einen körperlichen und seelischen Zusammenbruch. Atkinson und Keohane gelang es anschließend ohne die erschöpften Hundegespanne nur noch, bis zum 30. März einen Versorgungsmarsch zum Corner Camp zu unternehmen, bevor schlechtes Wetter und sinkende Temperaturen auch sie zur Umkehr zwangen. Nach der Rückkehr der beiden Männer am 1. April notierte Cherry-Garrard:


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Am 4. März 1912 hatten neun Expeditionsteilnehmer die Heimreise an Bord der "Terra Nova" angetreten. Im Gegenzug waren der neue Koch Walter Archer (1869–1944) und der Matrose Thomas Williamson (1877–1940) als Neuankömmlinge am Kap Evans eingetroffen. Somit verblieben einschließlich Cherry-Garrard 13 Expeditionsteilnehmer unter der Führung Edward Atkinsons für ein weiteres Jahr als Besetzung des Basislagers in der Antarktis.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Während der Wintermonate setzte die Mannschaft das wissenschaftliche Programm fort. Außerdem versorgte sie die Schlittenhunde und die neu eingetroffenen Maultiere. Cherry-Garrard nahm seine redaktionelle Arbeit an den "South Polar Times" wieder auf und katalogisierte die gesammelten ornithologischen und andere zoologische Präparate. Die Männer standen vor der undankbaren Aufgabe zu entscheiden, ob sie im bevorstehenden Sommer das Schicksal der verschollenen Südpolgruppe aufklären oder nach einer im nördlichen Viktorialand vermissten sechsköpfigen Gruppe unter der Leitung Victor Campbells (1875–1956), die sogenannte Nordgruppe, suchen sollten. Cherry-Garrard schrieb: Zu seiner Überraschung stimmten alle Expeditionsmitglieder bei nur einer Enthaltung für einen weiteren Marsch nach Süden. Ihre Bemühungen erfuhren während des Winters einen schweren Rückschlag, als zahlreiche Schlittenhunde an der Herzwurmerkrankung zugrunde gingen. Die Suche nach Scott und seinen vier Begleitern begann am 29. Oktober 1912. Eine achtköpfige Gruppe brach an diesem Tag unter der Leitung von Charles Wright mit den sieben Maultieren vom Kap Evans auf. Cherry-Garrard, Atkinson und Girew folgten mit zwei geschwächten Hundegespannen am 1. November vom Hut Point. Am 11. November erreichten beide Gruppen das One Ton Depot. Die Maultiere erwiesen sich im Vergleich zu den Ponys im Vorjahr als deutlich robuster. Nachdem die Mannschaft am nächsten Tag etwa 21 km nach Süden zurückgelegt hatte, traf sie auf das letzte Lager der Südpolgruppe. Cherry-Garrard notierte: Im Zelt lagen die Leichen Scotts, Wilsons und Bowers’. Den Tagebuchaufzeichnungen Scotts war zu entnehmen, dass die Gruppe den Südpol am 18. Januar 1912 erreicht hatte, jedoch einen Monat später als Roald Amundsen und vier Begleiter. Zudem erfuhr die Suchmannschaft vom Tod Edgar Evans’, und dass Lawrence Oates am 17. März etwa 42 km südlich des letzten Lagers nach Verlassen des Zelts in einem Blizzard wegen schwerster Erfrierungen seinem Leben freiwillig ein Ende gesetzt hatte. Nachdem sich die drei verbliebenen Männer der Südpolgruppe nach Oates’ Tod ausgezehrt und krank noch zwei weitere Tage nach Norden geschleppt hatten, hatte ein andauernder Schneesturm ein weiteres Vorankommen zum rettenden One Ton Depot verhindert. Scotts Aufzeichnungen endeten am 29. März mit dem eindringlichen Appell, sich um die Hinterbliebenen der Toten zu kümmern.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Die drei toten Männer wurden mit der äußeren Zeltplane bedeckt und es wurde über ihnen ein hoher Schneehügel errichtet, der von zwei aufgerichteten Transportschlitten flankiert war und auf dessen Spitze ein aus Skibrettern angefertigtes Holzkreuz stand. Der Suchtrupp sicherte die Tagebuchaufzeichnungen, das meteorologische Logbuch, einige Briefe, das fotografische Material und etwa 15 Kilogramm Gesteinsproben von der Südpolgruppe. Bei der anschließenden Suche nach Oates’ Leichnam fand die Mannschaft nur seinen Schlafsack mit einem darin befindlichen Theodoliten, einen Finnesko-Stiefel und Socken. Am 15. November errichtete sie an der ungefähren Position, an der Oates das Zelt verlassen hatte, einen weiteren Schneehügel, der gleichfalls mit einem Kreuz versehen wurde und in dem Cherry-Garrard und Atkinson eine von ihnen unterzeichnete Gedenkschrift an Oates hinterließen. Als die Teilnehmer des Suchtrupps am 25. November wieder am Hut Point eingetroffen waren, fanden sie Campbells Notiz über die sichere Rückkehr der Nordgruppe zum Basislager. Zu diesem Anlass notierte Cherry-Garrard:


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Die "Terra Nova" traf am 18. Januar 1913 am Kap Evans ein, um die Expeditionsteilnehmer abzuholen. Zwischen dem 20. und 22. Januar, dem Tag der Abfahrt, errichtete eine achtköpfige Mannschaft ein vom Schiffszimmermann angefertigtes hölzernes Gedenkkreuz auf dem Observation Hill am Hut Point, in das die Namen der fünf Toten der Südpolgruppe und auf Vorschlag Cherry-Garrards ein Zitat aus Alfred Tennysons Gedicht "Ulysses" eingraviert sind: Nachdem das Schiff am 10. Februar im neuseeländischen Oamaru eingetroffen war, ging die Nachricht vom Tod Scotts und seiner vier Begleiter um die Welt. Im Zuge dessen entbrannte sofort eine Diskussion darüber, ob Cherry-Garrard und sein Begleiter Dmitri Girew den Untergang der Südpolgruppe wegen unterlassener Hilfeleistung zu verantworten hätten. Diesem Vorwurf traten die anderen überlebenden Expeditionsteilnehmer in einem aus Neuseeland an die Daily Mail abgeschickten Telegramm entschieden entgegen.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Einige Zeit nachdem Cherry-Garrard mit der "Terra Nova" am 14. Juni 1913 aus Neuseeland zurück in Cardiff eingetroffen war, erfuhr er vom Schicksal George Abbotts (1880–1923), einem Mitglied der zwischenzeitlich verschollenen Nordgruppe, der sich nach der Rückkehr von der Expedition in psychiatrische Behandlung begeben musste. Abbott lief Gefahr, wegen der Erkrankung seine Pensionsansprüche bei der Royal Navy zu verlieren. Cherry-Garrard verhinderte dies durch persönliche Intervention bei der britischen Admiralität. Er nahm auch Kontakt zu Hinterbliebenen der während der Expedition umgekommenen Teilnehmer auf, namentlich zu den Müttern von Bowers und Oates sowie zu Scotts Frau Kathleen. Oriana Wilson, die Frau seines toten Freundes Edward Wilson, blieb Cherry-Garrard bis zu ihrem Tod im Jahr 1945 freundschaftlich verbunden. Im Spätsommer 1913 lieferte Cherry-Garrard die drei am Kap Crozier eingesammelten Kaiserpinguin-Eier beim Natural History Museum in London ab. Der Verwalter der biologischen Sammlung war ihm gegenüber abweisend, nahm die Eier nur widerwillig an und ließ ihn stundenlang auf den Erhalt einer Empfangsquittung warten. Als Cherry-Garrard einige Zeit später zusammen mit Scotts Schwester Grace (1871–1947) das Museum aufsuchte und man ihnen keine Auskunft über den Verbleib der Eier geben konnte, drohte Grace Scott, nach Ablauf eines Ultimatums von 24 Stunden die Angelegenheit landesweit publik zu machen und so zu einem Skandal auszuweiten. Eine eilige Recherche der Museumsverantwortlichen ergab, dass die Eier über Umwege an den schottischen Zoologen James Cossar Ewart von der University of Edinburgh überstellt worden waren. Ewart konnte bei seinen mikroskopischen Untersuchungen der in den Eiern enthaltenen Embryos keine Homologie in der Embryonalentwicklung des Gefieders der Vögel und des Schuppenpanzers bei Reptilien feststellen, womit der erhoffte Nachweis eines gemeinsamen Vorfahren in der Evolution beider Tierklassen ausblieb. Erst im Jahr 1934 veröffentlichte der an der University of Glasgow arbeitende Zoologe Charles Wynford Parsons die Ergebnisse der Arbeiten Ewarts in einer wissenschaftlichen Publikation mit dem Kommentar, dass die von Cherry-Garrard mitgebrachten Kaiserpinguin-Eier


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Im Februar 1914 brach Cherry-Garrard gemeinsam mit Edward Atkinson zu einer medizinischen Expedition unter der Leitung des Parasitologen Robert Leiper (1881–1969) von der London School of Tropical Medicine ins östliche China auf. Ziel war die Erforschung der Infektionswege der durch den Pärchenegel "Schistosoma japonicum" verursachten asiatischen Form der Bilharziose, an der zahlreiche Seeleute der britischen Handelsmarine in chinesischen Gewässern erkrankten. Cherry-Garrard, Atkinson und Leiper mieteten ein Hausboot, das sie zu einem schwimmenden Labor ausbauten und mit dem sie entlang der Handelsrouten für Tee und Seide den Jangtsekiang bereisten. Die Suche nach einem geeigneten und bereitwilligen Bilharziose-Patienten zur Sammlung von Schistosomen-Eiern verlief erfolglos, was zu Streitereien zwischen Atkinson und Leiper führte. Cherry-Garrard reiste vorzeitig ab. Mit dem Zug kehrte er über Harbin und nach Durchquerung Sibiriens und Zentralrusslands nach England zurück, wo er am 10. Mai 1914 eintraf.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Zu Beginn des Ersten Weltkriegs meldete sich Cherry-Garrard als Freiwilliger. Nach einer kurzzeitigen Ausbildung in der Garnison Aldershot erhielt er am 9. November 1914 im Rang eines Lieutenant Commander das Kommando über eine Panzerwagenkompanie des Royal Naval Air Service zur Unterstützung der in Flandern kämpfenden Truppen. Seine Einheit war vermutlich nie direkt in Gefechte verwickelt und wurde nach der Zweiten Ypernschlacht im Mai 1915 zurück nach England versetzt.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Im Frühjahr 1916 erkrankte Cherry-Garrard an Colitis ulcerosa und wurde als Invalide aus dem Kriegsdienst entlassen. Die Krankheit wurde begleitet von einer schweren Depression, deren Ursache nach heutigem Kenntnisstand eine posttraumatische Belastungsstörung infolge der tragischen Ereignisse während der Terra-Nova-Expedition war. Die gesundheitlichen Probleme ließen ihn für mehrere Jahre bettlägerig werden, in denen ihn immer wieder der Gedanke quälte, für den Untergang der Südpolgruppe und speziell für den Tod seiner engen Freunde Edward Wilson und Henry Bowers verantwortlich zu sein. Das Niederschreiben der Erlebnisse während der Expedition im 1922 erschienenen Buch "The Worst Journey in the World", zu dessen Titel Cherry-Garrard sein befreundeter Nachbar George Bernard Shaw inspiriert hatte, diente auch der psychotherapeutischen Verarbeitung des erlittenen Traumas. Das Vorwort des Buches enthält eine Bewertung Cherry-Garrards zu den wichtigsten Protagonisten des Goldenen Zeitalters der Antarktis-Forschung, die in zahlreichen späteren Büchern über diese Epoche zitiert wurde:


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Durch die öffentliche Aufmerksamkeit, die Cherry-Garrard nach Veröffentlichung des Buches erhielt, entstanden Freundschaften mit den Schriftstellern H. G. Wells und Arnold Bennett, dem Bergsteiger George Mallory und mit T. E. Lawrence, der als "Lawrence von Arabien" Weltruhm erlangt hatte und zu dessen Tod Cherry-Garrard einen Nachruf schrieb.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Bereits 1917 hatte Cherry-Garrard trotz seiner fortschreitenden gesundheitlichen Probleme gemeinsam mit dem australischen Polarforscher Douglas Mawson und weiteren Prominenten eine Kampagne ins Leben gerufen, die das Töten der damals vom Aussterben bedrohten Haubenpinguine zur Trangewinnung auf der Macquarieinsel stoppen sollte. Seine Protestaufrufe in Zeitungen, darunter die London Times, führten schließlich im Dezember 1919 dazu, dass die Regierung des zuständigen australischen Bundesstaates Tasmanien zunächst ein unbefristetes Moratorium zum Schutz der Tiere verhängte und die Macquarieinsel 1933 endgültig zu einem Naturschutzgebiet erklärte.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Im Verlauf der 1920er Jahre schien sich Cherry-Garrard gesundheitlich vollständig zu erholen, doch schließlich trat seine Depression wieder zutage. Die von ihm zuvor leidenschaftlich betriebene Fuchsjagd gab er auf und er suchte in den nächsten Jahren Ablenkung durch das Sammeln literarischer Erstausgaben und auf Kreuzfahrten im Mittelmeer. Am 6. September 1939 heiratete er die 30 Jahre jüngere Angela Katherine Turner (1916–2005), die er während einer Schiffsreise nach Norwegen kennen gelernt hatte. Die Ehe, die bis zu seinem Tod hielt, blieb kinderlos. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs zwangen ihn seine angegriffene Gesundheit und finanzielle Forderungen der Steuerbehörden zum Verkauf des Familienanwesens Lamer Park, das später abgerissen wurde. Für den Rest seines Lebens bewohnte er gemeinsam mit seiner Frau eine Wohnung in einem Apartmenthaus in Westminster.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Im November 1948 fand in London die Uraufführung des britischen Kinofilms "Scotts letzte Fahrt" statt. Cherry-Garrard hatte nach einer Anfrage des Produzenten Michael Balcon eine Einwilligung zur Darstellung seiner Person in dem Film verweigert. Balcon hatte seine Rolle dennoch mit dem Schauspieler Barry Letts besetzt.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Cherry-Garrard starb 73-jährig am 18. Mai 1959 während eines Aufenthalts im Londoner Luxushotel "The Berkeley" an den Folgen einer Herzinsuffizienz. Er wurde beerdigt im Familiengrab der Cherry-Garrards am nordwestlichen Ende des St. Helen’s Churchyard in Wheathampstead, das mit einem mannshohen Keltenkreuz markiert ist. In der Friedhofskirche befinden sich eine nach seinem Abbild als Polarforscher geschaffene bronzene Statue und eine Gedenktafel, die an sein Leben erinnert.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Cherry-Garrards Buch "The Worst Journey in the World" zählt zu den Klassikern der Reise- und Polarliteratur. Bis in die Gegenwart hinein erschien es bei unterschiedlichen Verlagen in mehrfacher Auflage und wurde 2006 unter dem Titel "Die schlimmste Reise der Welt" erstmals auch ins Deutsche übersetzt. Im Sommer 2001 führte die englische Originalversion eine von der National Geographic Society aufgestellte Rangliste unter dem Titel "The 100 Best Adventure Books of All Time" (deutsch: "Die 100 besten Abenteuerbücher aller Zeiten") an. Dieser Einschätzung folgten zahlreiche weitere Rezensenten. Peter Matthiessen nannte es . Kathrin Passig bezeichnete das im Buch enthaltene Kapitel zum Wintermarsch als Der britische Polarhistoriker Roland Huntford hielt Cherry-Garrads Werk für


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Sara Wheeler schrieb 2001 unter dem Titel "Cherry: A Life of Apsley Cherry-Garrard" die erste Biographie in Buchform über den Polarforscher.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Die BBC produzierte 2007 unter dem Titel "The Worst Journey in the World" ein biographisches Doku-Drama über Cherry-Garrard mit Mark Gatiss in der Hauptrolle. Barry Letts, der Cherry-Garrard fast 60 Jahre zuvor im Film "Scotts letzte Fahrt" verkörpert hatte, ist der Erzähler des Epilogs. In der siebenteiligen britischen Fernsehserie "The Last Place on Earth" von 1985, die auf Huntfords Doppelbiographie "Scott and Amundsen" basiert, wurde Cherry-Garrard von Hugh Grant dargestellt.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Im November 2010 enthüllte der Bürgermeister der Stadt Bedford eine Gedenktafel an Cherry-Garrards Geburtshaus.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Teilnehmer der Commonwealth Trans-Antarctic Expedition (1955–1958) entdeckten bei einem Besuch des Kap Crozier die Überreste der von Cherry-Garrard, Wilson und Bowers errichteten Schutzhütte. Der vom Sekretariat für den Antarktisvertrag beschlossene Erhalt als kulturhistorisches Monument liegt in den Händen des neuseeländischen "Antarctic Heritage Trust". Die Ausrüstungsgegenstände, die die drei Männer 1911 zurückgelassen hatten, werden inzwischen von neuseeländischen Museen verwahrt.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Die während des Wintermarsches zum Kap Crozier eingesammelten Kaiserpinguin-Eier befinden sich seit dem Abschluss der Untersuchungen James Cossar Ewarts wieder im Besitz des Natural History Museum, wo sie zwischenzeitlich auch anderen Zoologen für Untersuchungen zur Verfügung gestellt wurden. Douglas Russell, Kurator der Gelegesammlung des Museums, sagte in einem Interview mit der britischen Tageszeitung "The Guardian" vom 14. Januar 2012, dass von den 300.000 in der Sammlung vorhandenen Exponaten die von Cherry-Garrard beigesteuerten drei Exemplare die größte öffentliche Aufmerksamkeit bekämen.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Bei einer Versteigerung des Auktionshauses Christie’s am 9. Oktober 2012 erzielten 27 Briefe, die Cherry-Garrard während der Terra-Nova-Expedition an seine Mutter geschrieben hatte, nach einer vorherigen Schätzung auf bis zu £ 80.000 schließlich einen Erlös von £ 67.250. Seine silberne Polarmedaille und die von der Royal Geographical Society zusätzlich an ihn verliehene Scott-Gedächtnis-Medaille wurden am 19. Juni 2013 gemeinsam für £ 58.000 versteigert.


title: Apsley Cherry-Garrard

text: Nach Apsley Cherry-Garrard sind in der Antarktis der im nördlichen Viktorialand befindliche Mount Cherry-Garrard (), der aus einem Firnfeld am Mount Kirkpatrick gespeiste Garrard-Gletscher () sowie der in den Beardmore-Gletscher mündende Cherry-Gletscher () und der Cherry-Eisfall () benannt. Darüber hinaus ist er Namensgeber für die zu den marinen Digenea gehörenden Saugwürmer der Art "Lepidapedon garrardi", die in antarktischen Gewässern anzutreffen ist.


title: Stampfer

text: Stampfer ist der Familienname folgender Personen:


title: Stampfer

text: Stampfer steht für folgende Werkzeuge:


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Das Linzer Museum für Geschichte der Zahnheilkunde präsentiert Objekte zur Geschichte der Zahnheilkunde und Zahntechnik. Das Museum befindet sich in einem Schauraum des Alten Rathauses in Linz in Oberösterreich.


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Das erste Museum für Zahnheilkunde in Oberösterreich geht auf den Zusammenschluss der "Interessengemeinschaft für Geschichte der Zahnheilkunde in OÖ" 1998 zurück. 1999 wurde die erste Ausstellung, "Zahnmedizin im Wandel der Zeit", organisiert. Im Jahr darauf wurde das Museum eröffnet. Es war bis 2002 im AKh Linz untergebracht. 2002 organisierte die Interessengemeinschaft (IG) eine Ausstellung im Linzer Stadtmuseum Nordico. Im gleichen Jahr wandelte sie sich in einen Verein um und begann mit den Umbauten im Alten Rathaus Linz, wohin das Museum im Jahr 2003 übersiedelte.


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Die Mitglieder des Vereins kommen aus verschiedenen Bereichen der Zahnmedizin, des Dentalhandels, der Dentalindustrie und Zahntechnik und arbeiten ehrenamtlich.


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Das Museum ist der Erhaltung und Präsentation alter Apparaturen und Geräte aus der Zahnmedizin und -technik verschrieben.


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Aus Funden, die heute in archäologischen und anthropologischen Museen der ganzen Welt zu sehen sind, ist bekannt, dass eine Spezialisierung auf Zahnbehandlungen bis 3000 v. Chr. nachgewiesen werden kann. Ob Ägypter, Phönizier, Sumerer, Maya oder Etrusker, überall auf der Welt finden sich Hinweise auf „Zahnspezialisten“. Es wurden unterschiedliche Methoden entwickelt, Patienten von Schmerzen zu befreien und ihnen, aus kosmetischen, aber auch funktionellen Gründen, Zahnersatz anzufertigen. Um 660 n. Chr. wurden die ersten Versuche mit Silberamalgam als Füllungsmaterial unternommen; etwa um 1200 n. Chr. gab es die ersten Totalprothesen.


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Das Museum für Zahnmedizin soll dem Besucher einen Überblick über die Entwicklung der Zahnmedizin von ca. 1700 bis in die heutige Zeit geben. Die ältesten Exponate sind ein Zahnschlüssel und ein sogenannter „Bader-Stuhl“. Der Bader-Stuhl erhielt seinen Namen von dem mittelalterlichen Beruf des Baders, der zu dieser Zeit der „Arzt der kleinen Leute“ war. Aber auch damals gab es Spezialisten; sie wurden, nach der einzigen bekannten Art, einen schmerzenden Zahn zu entfernen, Zahnbrecher genannt.


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Frühe Fußtretbohrmaschinen, Pumpstühle, Röntgengeräte u. Ä. geben eine Vorstellung vom Ambiente in Zahnarztpraxen vergangener Zeiten. Instrumente, Beispiele von heute nicht mehr vorstellbarem Zahnersatz sowie Zahnkronen und Prothesen werden in Vitrinen ausgestellt. Auch Zahnregulierungsapparaten von einst und jetzt ist ein Teil der Ausstellung gewidmet.


title: Zahnmuseum (Linz)

text: Unter den zahlreichen Ausstellungsstücken findet sich auch ein Bild der heiligen Apollonia, der Schutzheiligen der Zahnärzte.


title: Fachhochschule Vorarlberg

text: Die Fachhochschule Vorarlberg (FHV – "Vorarlberg University of Applied Sciences") in Dornbirn ist eine österreichische Fachhochschule im gleichnamigen Bundesland Vorarlberg. In den Bereichen Wirtschaft, Technik, Gestaltung sowie Soziales & Gesundheit werden rund 1.600 Studierende in Bachelor- und Masterstudiengängen ausgebildet. Darüber hinaus hat sich an der FHV Forschung entwickelt. Die Fachhochschule Vorarlberg kooperiert in beiden Bereichen intensiv mit der regionalen Wirtschaft und lokalen Institutionen.


title: Fachhochschule Vorarlberg

text: Die FHV hat mit sieben Hochschulen in Irland, Portugal, den Niederlanden, Ungarn und Finnland das Regional University Network („RUN-EU“) gegründet. Von der Europäischen Kommission wurde dieses Netzwerk zur „European University“ ernannt.Aktuell bietet die Fachhochschule folgende Studiengänge an:


title: Fachhochschule Vorarlberg

text: Dauer: 6 Semester


title: Fachhochschule Vorarlberg

text: Dauer: 4 Semester


title: Mashū-See

text: Der Mashū-See () ist ein Caldera-See auf einem inaktiven Vulkan Mashū. Er liegt im Akan-Mashū-Nationalpark in der Gemeinde Teshikaga in der Unterpräfektur Kushiro im Osten der Insel Hokkaidō in Japan.


title: Mashū-See

text: Der 19,2 km² große und 20 km im Umfang messende See ist bis zu 211,4 m tief. In der Mitte liegt die 110 m lange und 40 m breite Insel Kamuishu (). Am Ostufer liegt der Vulkankegel Mashū-dake (; ).


title: Mashū-See

text: Der Mashū-See ist berühmt für sein klares Wasser, das im Jahr 1931 40 m Sicht erlaubte und damit den Baikalsee übertraf. Heute werden Sichtweiten um 20 m gemessen. Das Aussetzen zweier Forellenarten sowie Luftverschmutzung werden die Sichtweite vermutlich weiter verschlechtern. Sein sehr klares Wasser verdankt der 351 m über dem Meeresspiegel gelegene See dem Umstand, dass er ausschließlich aus Schmelz- und Regenwasser gespeist wird und nahezu keine Flora und Fauna unterstützt. Einen Abfluss hat der Mashū-See nicht.


title: Mashū-See

text: Den Ainu ist der "Kamuy-to" (wörtlich „Göttersee“) heilig. Noch heute veranstalten Ainu alljährlich in einer Sommernacht am See eine Feier.


title: Mashū-See

text: Bekannt ist er außerdem dafür, dass Wolken und Nebel selten eine ganz freie Sicht auf den See zulassen. Vermutlich als Trost heißt es, gutes Wetter und freie Sicht am Mashū-See bedeute für ein Pärchen Ungutes.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Der Nationalpark Khao Sam Roi Yot (Thai: ) ist ein Nationalpark in der Provinz Prachuap Khiri Khan im südlichen Teil von Zentralthailand. Der 1966 eröffnete Park ist 98,8 Quadratkilometer groß.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: König Mongkut (Rama IV.), der sich sehr für die Naturwissenschaften interessierte, lud mehrere Gäste ein, die von ihm berechnete Sonnenfinsternis vom 18. August 1868 in der Gegend des heutigen Nationalparks von Khao Sam Roi Yot zu beobachten. Die Sonne verfinsterte sich tatsächlich zum berechneten Zeitpunkt, doch holte sich der Monarch in den Sümpfen die Malaria, an der er zwei Wochen später verstarb.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Auch spätere Könige besuchten Sam Roi Yot, insbesondere die Phraya Nakhon-Höhle. Die Höhle besteht eigentlich aus zwei Höhlen, von denen die größere durch ein großes Loch in der Decke eindrucksvoll von Sonnenstrahlen erhellt wird. Für den Besuch von König Chulalongkorn (Rama V.) 1890 wurde der Kuha Karuhas Pavillon gebaut. Später kamen auch die Könige Vajiravudh (Rama VI.) und Bhumibol Adulyadej (Rama IX.) hierher.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Der Nationalpark Khao Sam Roi Yot wurde am 28. Juni 1966 eröffnet.  Am 1. April 1982 wurde er auf die heutige Größe vergrößert.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Der Name Khao Sam Roi Yot bedeutet "Berg mit 300 Gipfeln", welches die Landschaft recht gut beschreibt. Die schroffen Kalkstein-Hügel erheben sich bis zu 605 Meter Höhe direkt aus dem Golf von Thailand. Der westliche Teil des Parks wird von etwa 36,8 Quadratkilometer Süßwasser-Marschlandschaften (Thai: ) eingenommen. An der Küste gibt es Mangrovensümpfe.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Im Park liegen zwei Strände, Hat Laem Sala und der etwas größere Hat Sam Phraya in der Nähe der Park Headquarters bei Ban Khao Daeng.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Im Park leben noch einzelne Exemplare der seltenen ziegenartigen Goral-Art mit englischen Trivialnamen „Mainland Serow“ ("Nemorhaedus sumatraensis"), der Javaneraffe und der Südliche Brillenlanguren bevölkern den Strand und die Gegend rund um das Park-Headquarters, manchmal soll sogar ein Irrawaddy-Delphin ("Orcaella brevirostris") hier vorbeikommen. Weitere seltene Tierarten, die hier gesichtet wurden, sind Arten der Loris, Leoparden und der Bänderlinsang.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Dieser Nationalpark beherbergt außerdem eine große Vielfalt von Vögeln, bis zu 28 Arten größerer Wasservögel, der Weißbauchseeadler, verschiedene Arten von Störchen und Reihern wurden hier beobachtet.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Der Park wird an einigen Stellen rücksichtslos ausgebeutet, so dass sogar internationale Umweltorganisationen ihre Bedenken zum Ausdruck gebracht haben. Am meisten bedroht sind die etwa 40 km² großen Marsch-Landschaften, in denen sich zahlreiche Garnelenfarmer niedergelassen haben. Durch die Abflusskanäle der Aufzuchtbecken werden die Feuchtgebiete einerseits ausgetrocknet, andrerseits wird der Boden durch Antibiotika und Salzwasser dauerhaft geschädigt.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Die Sumpflandschaft ist die größte ihrer Art in Thailand und ist auch im Asian Wetlands Directory der International Union for Conservation and Natural Resources (IUCN) als schützenswert aufgeführt.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Der Khao Sam Roi Yot Park liegt etwa 320 Kilometer südlich von Bangkok, mit dem Auto benötigt man über den Highway 4 etwa vier Stunden. In Amphoe Pranburi biege man links ab, der Eingang zum Park liegt weitere 20 Kilometer entfernt.


title: Nationalpark Khao Sam Roi Yot

text: Die Phraya Nakhon-Höhle liegt etwa 30 Minuten Fußmarsch entfernt von Bang Pu. Von den Park-Bungalows am Strand geht es etwa 20 Minuten über einen ausgetrockneten, steinigen Bachlauf steil bergauf und anschließend wieder 15 Minuten steil hinunter in die Höhle.


title: HMAS Sydney

text: HMAS Sydney ist der Name folgender australischen Schiffe:


title: Belsener Kapelle

text: Die Belsener Kapelle zählt zu den ältesten romanischen Chorturmkirchen Baden-Württembergs. Die Kapelle steht in Belsen, einem Stadtteil von Mössingen im Landkreis Tübingen in Baden-Württemberg. Sie ist Pfarrkirche und Predigtstätte der Evangelischen Kirchengemeinde Belsen im Kirchenbezirk Tübingen.


title: Belsener Kapelle

text: Die Kirche in ihrer heutigen Form wurde wohl bereits vor dem Jahr 1150 auf dem von Lorsch dem Benediktinerkloster Hirsau übereigneten Grund erbaut. Im Codex Hirsaugiensis ist sie zusammen mit 16 anderen zum Kloster Hirsau gehörenden Kirchen erwähnt. Sie ist den Heiligen Maximinus und Johannes geweiht. Grabungen aus dem Jahre 1899 vom damaligen Pfarrer Max Duncker im Innenraum der Kirche zeigten, dass die Kirche auf wesentlich älteren Fundamenten errichtet wurde. Sie hatte damals wohl die durch einen Brand zerstörte karolingische Kapelle ersetzt, die aus der Zeit der Christianisierung stammte. Die 1960 vom Landesdenkmalamt Baden-Württemberg in Auftrag gegebenen Grabungen bestätigen die Dunckerschen Ergebnisse. Die Fundamente dieses Vorgängerbaus sind heute allgemein zugänglich und können besichtigt werden.


title: Belsener Kapelle

text: Die ursprüngliche Form der Kirche von 1150 wurde in nachromanischer Zeit zerstört. Der erhöhte Dachstuhl, Turm und Chor und auch die Großflächenfenster sind nicht mehr original.


title: Belsener Kapelle

text: 1824 wurden außerdem im Zusammenhang mit der Anlegung des Friedhofs eine Sakristei und ein Ausgang im Norden angelegt. Bei der Verlegung der Orgel 1873 an deren jetzigen Standort wurde im Chor ein Nordfenster eingebaut. Das im ursprünglichen Bau vorhandene Sonnenloch ist heute durch den Anbau der Sakristei nur von innen sichtbar. Dieses Sonnenloch sowie die sagenumwobenen Reliefs am Westgiebel sind immer wieder Anziehungspunkte für Laien und Archäologen. Die Reliefs zeigen Kreuz, Mensch, Widderköpfe, Schweinsköpfe und Stierkopf. Eine überzeugende Deutung der Bildinhalte gibt es bis heute nicht. In der Diskussion wird unter anderem auf Verbindungen zu antiker Symbolik und der gesicherten keltischen und römischen Siedlungsepoche verwiesen.


title: Dihydralazin

text: Dihydralazin ist ein Vasodilatator, also ein gefäßerweiternder Arzneistoff, der vor allem in der Schwangerschaft als Antihypertonikum, also zur Bluthochdrucktherapie verwendet wird. Der Wirkstoff wurde 1949 erstmals von CIBA patentiert. In Deutschland ist es unter dem Handelsnamen Nepresol erhältlich; auch Generika sind im Handel. Weltweit wird oft auch das verwandte Hydralazin eingesetzt. Verwendet werden das Sulfat und das Mesilat (feinkristalline gelbe Salze).


title: Dihydralazin

text: Dihydralazin relaxiert die Zellen der glatten Muskulatur der Blutgefäße, wodurch Arterien und Arteriolen erweitert werden, was zu einer Senkung des peripheren Widerstandes führt. Der genaue Mechanismus auf molekularer Ebene, der zur Zellrelaxation führt, ist noch nicht bekannt.


title: Dihydralazin

text: Die Wirkung tritt nach intravenöser Applikation nach etwa 15 Minuten ein und hält dann drei bis vier Stunden an. Dihydralazin hat eine Bioverfügbarkeit von 30 bis 50 % und unterliegt einem hohen First-Pass-Effekt durch Acetylierung, wobei es einen Unterschied bei schnellen und langsamen Acetylierern gibt. Seine Metabolisierung erfolgt in der Leber, wo es acetyliert wird. Die totale Clearance von Dihydralazin beträgt etwa 8.000 ml je Minute (unabhängig vom Acetyliererstatus), seine Halbwertszeit 2,2–2,6 Stunden (abhängig vom Acetyliererstatus). Es hat ein Verteilungsvolumen von 7 l/kg.


title: Dihydralazin

text: Das Hauptanwendungsgebiet von Dihydralazin ist die intravenöse Therapie bei schwerer Präeklampsie. Dort wird es neben Methyldopa, Metoprolol und Nifedipin eingesetzt und war Mittel erster Wahl, da die Perfusion von Gebärmutter und Mutterkuchen nicht beeinflusst wird. Da es jedoch in die Muttermilch übergeht, darf nach Verabreichung nicht mehr gestillt werden. Eine Verwendung zur oralen Langzeittherapie ist prinzipiell möglich, jedoch ist es aufgrund der Nebenwirkungen inzwischen nicht mehr dazu geeignet. Außerdem wird Dihydralazin aufgrund des Verdachts, das Risiko der vorzeitigen Plazentaablösung zu erhöhen, nicht mehr zur Therapie der Präeklampsie empfohlen.


title: Dihydralazin

text: Ein weiterer Anwendungsfall ist die Behandlung chronischer Nierenerkrankungen, woran etwa 15 % der Erwachsenen in der BRD leiden. Epigenetisch veränderte Bindegewebszellen (Fibroblasten) der Niere gelten als Auslöser: Die epigenetische Abschaltung des Gens „RASAL1“ verursacht das Fortschreiten des chronischen Nierenversagens. Spuren der Veränderungen sind mit einem Test im Blut erkennbar. Das Medikament „Dihydralazin“ macht die schädlichen Veränderungen rückgängig. Das Anhängen von Methylgruppen an die DNA modifiziert Nierenzellen-Erbgut derart, dass die Niere chronisch erkrankt. Dihydralazin dient seit 1947 als Blutdruckmedikament. Die Schutzwirkung für die Niere übersah man lange, weil Dihydralazin chronisch kranke Nieren nur schützt, wenn man es deutlich unterhalb der Dosis, die den Blutdruck senkt, verabreicht. Mit dem Nachweis schädlicher DNA-Methylierung im Blut kann nun ein individuelles Therapieansprechen auf Dihydralazin nachgewiesen werden.


title: Dihydralazin

text: In 90 % der Fälle wird mit Dihydralazin eine adäquate Blutdruckregulierung erreicht. In neun randomisierten Studien, im Rahmen derer Dihydralazin mit anderen Antihypertonika verglichen wurde, kam es lediglich in einer einzigen Studie zu einer Häufung von Nebenwirkungen und Therapieversagen in der Dihydralazingruppe. Als Folge der Arterienerweiterung kann es zu orthostatischer Dysregulation, pulsierenden Kopfschmerzen und zu einem sog. „Flush“, einer mit Hitzegefühlen einhergehenden Hautrötung im Gesicht, kommen, bis hin zum medikamenteninduzierten Lupus erythematodes, der sich jedoch nach Absetzen des Medikaments meist rasch vollständig zurückbildet. Zudem können Reflextachykardie und Angina Pectoris als sympathische Gegenregulation auftreten. Eine weitere Gegenregulation durch Aktivierung des Renin-Angiotensin-Aldosteron-Systems kann zu verringerter Natriumionen- und Wasserausscheidung führen, was wiederum in Ödemen resultieren kann.


title: Johannes Kuen

text: Johannes Kuen, auch Khuen, auch "Johann Kain" (* 1606 in Moosach, bei München, Rentamt München, Herzogtum Bayern; † 14. November 1675 in München, Kurfürstentum Bayern) war ein deutscher katholischer Dichter des Barock.


title: Johannes Kuen

text: Der begabte Bauernjunge erhielt durch Vermittlung des Dorfpfarrers ein Stipendium am Jesuitenkollegium in München (heute Wilhelmsgymnasium München) und schloss dieses 1625 ab. Er studierte Theologie und wurde 1630 zum Priester geweiht. 1631 wurde er Kaplan an der Kirche Sankt Peter in München, wo er 1634 eine Pfründe erhielt. Von diesen beiden Benefizien lebte er bescheiden bis an sein Lebensende.


title: Johannes Kuen

text: Kuen verfasste eine große Zahl geistlicher Lieder sowie neulateinische und deutsche Gedichte mit meist moralisierender Aussage, die in großen Sammelbänden veröffentlicht wurden. Seine Kirchenlieder weisen einen deutlich volkstümlichen Charakter auf. Häufig verwendet er den Topos des Todes als letzte, gerechte Instanz. Kuens Lieder hatten weitreichenden Einfluss, u. a. auf Abraham a Sancta Clara. Noch Clemens Brentano nahm einige von ihnen in Des Knaben Wunderhorn auf.


title: Exif

text: Exif steht für


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Chitchana Yukitsukai Sugar (jap. , "~ Shugā") ist eine Anime-Fernsehserie aus dem Jahr 2001. Der Manga zur Serie erschien in Deutschland unter dem Titel Tiny Snow Fairy Sugar.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Das Werk handelt vom Mädchen Saga Bergmann und der Jahreszeitenfee Sugar und lässt sich in die Genre Comedy und Drama einordnen.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Die elfjährige Saga Bergmann lebt bei ihrer Großmutter Regina in der deutschen Kleinstadt Mühlenburg. Sagas Mutter, eine bekannte Konzertpianistin und Komponistin, starb vor drei Jahren bei einem Unfall. Danach wurde Saga sehr verschlossen und geht kaum aus sich raus, dennoch ist sie immer freundlich und höflich. Richtig glücklich ist sie nur, wenn sie auf dem Klavier ihrer Mutter spielen kann, welches (da sie es nicht im Haus unterbringen können) im Laden eines befreundeten Musikhändlers steht.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Eines Tages trifft Saga auf die kleine Jahreszeitenfee Sugar, die sie vor dem Verhungern rettet. Sugar ist noch ziemlich jung und noch in der Ausbildung, und um diese abzuschließen, muss Sugar den "Kirameki" finden, der ihre magische Blume zum vollen Erblühen bringt; jedoch weiß sie nicht, was das "Kirameki" ist. Der Samen der Blume, die Sugar für die Dauer ihrer Ausbildung in ihrem Domizil einpflanzen muss, keimt bald auf Sagas Spielzeugklavier, sodass Sugar gleich bei ihr einzieht. Dabei können sie und andere Feen nur von Saga, aber nicht von den anderen Menschen gesehen werden.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Bald tauchen noch andere Feen in Ausbildung auf, so der impulsive Salt, eine Sonnenfee, und die besonnene Pepper, eine Windfee. Durch die Präsenz des kleinen Feen und ihrer Suche nach dem "Kirameki" wird Sagas Leben durcheinandergebracht, so dass sich die Menschen in ihrer Umgebung fortlaufend zu wundern beginnen, was mit Saga eigentlich los ist. Doch am Ende verhilft ausgerechnet Saga Sugar dazu, das Kirameki an einer Stelle zu finden, an der es die kleine Fee am allerwenigsten vermutet hätte…


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Das Animationsstudio J.C.Staff produzierte die 24-teilige Anime-Serie von 2001 bis 2002 nach der Idee von Haruka Aoi. Regie führte Shinichiro Kimura, das Charakterdesign stammt von Keiko Kawashima, basierend auf den Entwürfen von Koge Donbo, und die künstlerische Leitung übernahm Shichiro Kobayashi. Die Serie wurde vom 3. Oktober 2001 bis zum 27. März 2002 nach Mitternacht (und damit am vorigen Fernsehtag) durch den japanischen Sender TBS ausgestrahlt, sowie vom 1. Dezember 2001 bis 11. Mai 2002 auf BS-i.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Am 21. und 28. August 2003 folgte der Serie ein zweiteiliges Special, "Chitchana Yukitsukai Sugar Tokubetsuhen", ausgestrahlt durch BS-i. Die Geschichte des Specials spielt vier Jahre nachdem Sugar ihre Ausbildung beendet hat. Saga findet ein altes Kostüm, welches sie für eine Theaterdarbietung in ihrer Schule getragen hatte, wobei Sugar, Salt und Pepper auch Gefallen am Theaterspielen gefunden haben. Dabei wird auch eine Frage abgeklärt, die in der Serie zur Sprache gekommen, aber dort nie beantwortet worden ist.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Der Anime samt Special wurde von mehreren Fernsehsendern auf den Philippinen ausgestrahlt und erschien bei Geneon Entertainment in Nordamerika. Die Serie wurde auch ins Koreanische übersetzt.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Die Musik der Serie wurde komponiert von Shinkichi Mitsumune. Der Vorspanntitel "Sugar Baby Love" stammt von Yoko Ishida und ist eine Coverversion des gleichnamigen Songs der Rubettes aus dem Jahr 1973/74. Als Abspannlieder verwendete man "Snow Flower" von Maria Yamamoto und für die letzte Folge "Sugar Baby Love".


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Parallel zum Anime erschien in Japan ein Manga im Magazin "Dragon Junior" des Verlags Kadokawa Shoten, der vom Zeichenteam "BH SNOW + CLINIC" umgesetzt wurde. Von Dezember 2001 bis Dezember 2002 erschien der Manga auch in drei Sammelbänden. Die Handlung hält sich nah an die des Animes.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Auf Deutsch erschienen ab Frühjahr 2006 alle Bände bei Egmont Manga und Anime unter dem Titel "Tiny Snow Fairy Sugar". Die Übersetzung stammt von Costa Caspary. Eine englische Übersetzung wurde von ADV Manga in den USA veröffentlicht.


title: Chitchana Yukitsukai Sugar

text: Daneben erschien im Juni 2002 der Anthologiemanga, d. h. Kurzgeschichten von unterschiedlichen Zeichnern, "Chitchana Yukitsukai Sugar: Sugar no Chitchana Hōsekibako" ().


title: Ferdinand Wurzer (Chemiker)

text: Ferdinand Wurzer (* 2. Juni 1765 in Brühl; † 30. Juli 1844 in Marburg) war ein deutscher Mediziner und Chemiker.


title: Ferdinand Wurzer (Chemiker)

text: Wurzer studierte zunächst Philosophie und später Medizin an der Kurkölnischen Akademie Bonn, an der er 1788 zum Dr. med. promoviert wurde. Er praktizierte als Arzt von 1789 bis 1794. Neben seiner Berufstätigkeit beschäftigte er sich aus Liebhaberei mit der Chemie. Anschließend hielt er Vorlesungen als Professor in Bonn bis 1797. In diesem Jahr wurde er Professor der Chemie an der neu errichteten Zentralschule in Bonn. Im Jahre 1805 wechselte er als Professor der Chemie und Medizin an die Universität Marburg. Wurzer gilt als Begründer des Faches Chemie an der dortigen Universität, deren Rektor er zwischen 1809 und 1821 viermal war.


title: Ferdinand Wurzer (Chemiker)

text: Sein Neffe war der Arzt, Gutsbesitzer und Politiker Ferdinand Wurzer (1808–1875).


title: Suwa-See

text: Der Suwa-See (, "Suwa-ko") ist ein See im zentralen Teil der Präfektur Nagano in Japan. 31 Flüsse führen dem See Wasser zu, der Tenryū ist der einzige Abfluss.


title: Suwa-See

text: An dem See tritt "Omi-watari" (jap. 御神渡り), ein seltenes Naturschauspiel, auf. Der See hat unter seiner Oberfläche eine Thermalquelle, so dass das Tiefenwasser auch bei gefrorener Oberfläche warm ist und zirkuliert. Dies führt wegen der geringen Wassertiefe dazu, dass durch den Druck auf der Eisdecke linienförmige Aufwerfungen von 30 cm oder mehr Höhe entstehen. Die Legende sagt, dass diese Wälle durch die Götter auf dem Weg über den See zwischen den verschiedenen Gebäuden des Suwa-Taisha gebildet werden.


title: Suwa-See

text: Die Seeoberfläche befindet sich auf 759 m. Die Oberfläche des Sees ist 12,8 km² (24. Platz in Japan), der Umfang beträgt 17 km, die maximale Tiefe 7,6 und die mittlere Tiefe 4,7 m. Der See enthält 0,063 km³ Wasser.


title: Promontory Fort

text: Promontory Fort (eigentlich „Ancient Promontory Fort“, "Dún Cinn Tíre", in Cornwall „"Cliff Castle"“, ) ist die Bezeichnung für bronze- und eisenzeitliche Abschnittswälle, die auf Halbinseln und Vorgebirgen liegen, aber auch an Abbruchkanten im Binnenland. Sie sind sehr verbreitet auf den Britischen Inseln. Abschnittsbefestigungen an der Küste werden auch als "cap fort", "cliff fort" oder "coastal fort" (deutsch: Kap-, Klippen- oder Küstenburg) bezeichnet.


title: Promontory Fort

text: Promontory Forts sind in Cornwall (z. B. Carn Lês Boel, Dodman Point, Maen Castle, The Rumps, Trereen Dinas, Trevelgue Head) relativ häufig und kommen in Schottland (An Dun bei Clashnessie, Dunnicaer Hillfort, Earn’s Heugh und Hurly Hawkin bei Dundee, wo ein Broch, ein Rundhaus und ein Souterrain auf derselben Landzunge liegen), auf den Scilly-Inseln und in Wales (Berry Hill Fort, Caerau) vor.


title: Promontory Fort

text: Auf der Isle of Man (Cronk ny Merriu bei Santon) sind zwei von einst mehr als 20 Promontory Forts erhalten. Auf den Shetlandinseln (Ness of Burgi) und den Orkney (Brough of Bigging) gibt es auch einige. Die schottischen Anlagen Dun Ringill auf Skye, Dun Grugaig (Glenelg) und Dun Lagaidh am Loch Broom werden als Semi- oder Proto-Brochs bezeichnet.


title: Promontory Fort

text: In Irland gibt es an der Küste über 350 Promontory Forts. Davon wurden 9 untersucht, etwa auf der Insel Dalkey (ausgegraben zwischen 1956 und 1959) oder „The Great Bailey“, beide im County Dublin, sowie im Binnenland Caherconree im Sliabh-Mis-Gebirge auf der Dingle-Halbinsel. Das County Clare zählt allein 34 und das County Galway elf Anlagen. Auf der Landspitze von Drumanagh (County Fingal) liegen die Überreste des größten Promontory Forts Irlands. Viele liegen auch auf teilweise winzigen Inseln. Auf größeren wie der Araninsel Inishmore liegt z. B. Dún Dúchathair. Die erste wissenschaftliche Ausgrabung eines Promontory Forts wurde 1936 bei Larribane, im County Antrim durchgeführt.


title: Promontory Fort

text: Sie werden auch in der Bretagne und der Normandie, dort "L'éperon barré" genannt, gefunden.


title: Promontory Fort

text: Kombinationen von Erdwällen, Steilhängen, Mauern und Gräben durchtrennen die Hälse der Vorgebirge. Die Umkehrung dieser Abtrennung besteht in der Anbindung einer vormals landnahen Insel durch Aufschüttung eines Verbindungsdammes. Eine Anzahl von Küstenplätzen hat unter Erosion gelitten und so dürfte die Zahl der Anlagen einst noch größer gewesen sein. Es gibt Flurnamen wie "Doonduff" und "Dooneen" an der Küste von Inishbofin und Illaundoon Island, die auf frühere Promontory Forts deuten. Von den 400 bekannten Anlagen in Irland ist bisher archäologisch nur ein Dutzend ergraben worden. Die Ergebnisse zeigen, dass die Monumente, obwohl sie ähnlich aussehen, von der späten Bronzezeit an, also von 1000 v. Chr., erbaut und vereinzelt bis ins Spätmittelalter, also bis 1500 n. Chr. genutzt wurden.


title: Promontory Fort

text: Die einfachste Form eines Promontory Forts ist die Abtrennung einer Landzunge (Burghead Fort, Drumanagh, Knocklane) mittels eines Grabens, bei dem der Erdaushub oder der abgearbeitete Fels als Wall aufgehäuft wurde (Dún Dúchathair). Das Gebiet hinter dem Sperrwerk kann relativ fundarm sein oder (seltener) mit einem steinernen Ringfort, einem so genannten Dun versehen sein, wie im Falle von Dunbeg Fort im County Kerry.


title: Promontory Fort

text: Im Landesinneren liegen Promontory Forts an steilen Abbruchkanten. Besonders bekannt sind in Irland Cahercommaun im County Clare, Knoxspark im County Sligo und Caherconree im County Kerry auf der Dingle-Halbinsel. Berry Hill Fort in Wales.


title: Promontory Fort

text: Vergleichbare Anlagen gibt es in Nordfrankreich (Vorgebirgsfort an der Pointe de Lostmarc’h) auf der Iberischen Halbinsel und auf Sardinien. Auf Sardinien liegt der Komplex um das Brunnenheiligtum von Santa Vittoria bei Serri an der Abbruchkante des vier Kilometer langen und ein Kilometer breiten Basaltplateaus.


title: Wurzer

text: Wurzer ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Samuel Adler

text: Samuel Adler ist der Name folgender Personen:


title: Samuel Adler

text: * Samuel Adler (Rabbiner) (1809–1891), deutscher Rabbiner


title: Thomas Fothen

text: Thomas Fothen (* 6. April 1983 in Neuss) ist ein ehemaliger deutscher Radrennfahrer.


title: Thomas Fothen

text: Im Bahnradsport wurde Thomas Fothen 2002 Deutscher Meister in der Mannschaftsverfolgung.


title: Thomas Fothen

text: Nachdem er im Straßenradsport zunächst für das Teag Team Köstritzer und das Team Sparkasse aktiv war, wechselte er 206 zum ProTeam Gerolsteiner. 2007 bis 2009 nahm er am Giro d’Italia teil, wobei er nicht über zwei vierte Etappenplätze hinauskam. Nach der Auflösung des Team Milram, für das er 2009 und 2010 fuhr, beendete er seine Karriere 2011 beim Team NSP.


title: Thomas Fothen

text: Thomas Fothen ist der jüngere Bruder des ehemaligen Profis Markus Fothen.


title: Aftokinitodromos 2

text: Der Aftokinitodromos 2/Αυτοκινητόδρομος 2 (griechisch für ‚Autobahn 2‘) ist in Griechenland die wichtigste Straßenverbindung sowie die erste Autobahn in Nordgriechenland von West nach Ost. Zugleich ist sie das größte Infrastrukturprojekt im modernen Griechenland. Offiziell wird sie auch als Egnatia Odos (, „Egnatia-Straße“) bezeichnet, was auf die römische Via Egnatia zurückgeht. Die gesamte A2 ist zugleich Bestandteil der Europastraße 90 (E90).


title: Aftokinitodromos 2

text: Die Autobahn 2 (A2) verbindet den Hafen Igoumenitsa am Ionischen Meer im Westen Griechenlands (Region Epirus) mit der türkischen Grenze (Region Westthrakien) im Osten. Sie wurde am 7. Juli 2009 mit der Verkehrsfreigabe der Tunnel Tyria und Agios Kostandinos fertiggestellt. Die Gesamtlänge beträgt 670 km. Sie ist damit die längste Autobahn in Griechenland, noch vor der Autobahn 1 (A1).


title: Aftokinitodromos 2

text: Die A2 beginnt im unmittelbaren Hinterland des neuen Fährhafens von Igoumenitsa und führt nach Südosten direkt auf die Bergregion des westlichen Pindos-Gebirges in Epirus zu. Im Gegensatz zur Zeit vor der Fertigstellung der Autobahn 2 wird hiermit die Stadt Igoumenitsa nicht mehr durchquert, sondern in ihrem Süden umgangen. Entlang eines Flusstales führt die A2 in Richtung Südosten auf die Ortschaft Vassilikos zu, schwenkt bei dieser um ca. 90 Grad nach Nordosten und verläuft entlang der Nordküste des Chaskova-Sees. Sie biegt am Nordostende des Chaskova-Sees wieder nach Südosten und kreuzt bei der Ortschaft Neochori die Nationalstraße 18, welche südlich der A2 in die Ortschaft Paramythia führt; die A2 läuft nördlich von Paramythia weiter nach Osten zwischen den Massiven der Berge Kourendon (Norden) und Alysos (Süden) über die Ortschaften Selles und Tyria auf Dodoni zu.


title: Aftokinitodromos 2

text: Vor Dodoni wird der südöstlich gelegene Berg Tomaros (Olytsika) in einem Nordostbogen umgangen (wie Dodoni auch). Nordöstlich von Dodoni wird die Bergkette, welche die Ebene von Ioannina und Dodoni trennt, in einem Tunnel unterquert. Der Dodoni-Tunnel verläuft ca. 1 km südlich der Nationalstraße 17 von Ioannina nach Dodoni, welche die Bergkette als Passstraße kurvenreich überquert. Mit dieser Nationalstraße ist die A2 in der Anschlussstelle Dodoni (4) verbunden und bindet somit die archäologische Stätte des Dodoni-Orakels an die A2 an.


title: Aftokinitodromos 2

text: Der Dodoni-Tunnel hat sein Ostportal im Südwesten der Hochebene von Ioannina. Die A2 führt ost-nordöstlich orientiert im Süden von Ioannina vorbei und kreuzt bei der Ortschaft Pedini die Nationalstraße 5. Hier (siehe Ionia Odos) endet die Autobahn 5, welche entlang der Westküste Griechenlands (Ionisches Meer) in den Nordwesten des Peloponnes führt. Die Hochebene von Ioannina wird in ihrem Südosten am Fuß des Berges Driskos mit dem Driskos-Tunnel verlassen; dieser ist zugleich der längste Autobahntunnel im Verlauf der A2. An der Ostflanke des Berges Driskos endet der gleichnamige Tunnel im Tal des Flusses Arachthos (Westseite), welcher von Norden nach Süden verläuft.


title: Aftokinitodromos 2

text: Die A2 überquert mit der längsten Brücke im gesamten Streckenverlauf diesen Fluss auf die Ostseite des Tales. Anschließend schwenkt sie stärker nach Nordosten entlang des Flusses Metsovitikos (Arachthos-Nebenfluss) und verläuft südlich der Zagoria-Region zwischen den Bergen Demati (Nord) und Gradetsi bzw. Lakmos (Süden) auf die Ortschaft Votonosi zu. Bei der Ortschaft Votonosi im Tal des Flusses Metsovitikos verschwenkt die A2 nach Südost und führt um Metsovo herum. Die Umgehung der Hochebene von Metsovo (ca. 1.100 m Höhe) wird auch mit Hilfe des Metsovo- und Anilio-Tunnels (beide Tunnel länger als 2 km) realisiert. Der im Osten von Metsovo liegende Katara-Pass wird dabei unterquert.


title: Aftokinitodromos 2

text: Dieser Streckenabschnitt ist sowohl technisch als auch ökologisch der schwierigste auf der gesamten Trasse der Autobahn 2. Infolgedessen sind viele Brücken und Tunnels erforderlich, selbst die Gestaltung der Anschlussstellen ist ohne größere Bauwerke nicht möglich: bei der Anschlussstelle Metsovo (7) musste ein Kehrtunnel in den Autobahnzubringer eingebracht werden, um eine Überwindung der Höhenunterschiede zwischen dem bestehenden Straßennetz und der A2 zu ermöglichen.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach dem Verlassen des Metsovo-Tunnels führt die A2 weiter durch schwieriges Gelände nach Ost-Nordost auf die Ortschaft Panagia zu. Bei Panagia schwenkt die A2 deutlich nach Nordost ab und führt erneut durch technisch schwieriges Gelände nach Grevena. Epirus wird bei Panagia verlassen, und für ein kurzes Stück wird ein nordwestlicher Zipfel von Thessalien durchquert, bevor die A2 nach Westmakedonien läuft. Bei Panagia findet die Nationalstraße 6 Anschluss an die A2 und ermöglicht das Erreichen der Meteora-Klöster bei Kalambaka. Zukünftig wird hier wahrscheinlich die Autobahn 3 (A3, Odos Kentrikis Elladas) enden, welche über Kalambaka und Trikala nach Lamia führen wird.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach Verlassen von Panagia und dem Schwenk nach Nord-Nordost (auch mittels des Panagia-Tunnels) beginnt der Abschnitt der A2 in Westmakedonien. Entlang von Flusstälern im Einzugsgebiet des Aliakmonas werden die Bergketten des zentral-östlichen Pindos-Gebirges durchlaufen (Westen: Kopanes, Trypimeni, Simandro; Osten Chasia Ori), die Ortschaft Agia Paraskevi passiert und der Fluss Venetikos überbrückt. Die Stadt Grevena im Regionalbezirk Grevena (eine der am dünnsten besiedelten Regionen in Griechenland) wird von Süden her kommend nach Nordosten führend umgangen. Bei der Umgehung wird auch der Fluss Greveniotikos in einer großen Brücke überquert.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach Grevena verläuft die A2 zunächst in unveränderter Richtung nach Siatista im Tal des Aliakmonas. Dieser wird überquert, kurz danach biegt die Nationalstraße 15 nach Nordwesten in Richtung Kastoria und dann weiter zur albanischen Grenze hin ab. Im Rahmen des Baus der A2 wird die Nationalstraße 15 durch eine parallel verlaufende Autobahn 29 (A29) entlastet. Bei Siatista, welches von Süden nach Nordosten südlich passiert wird, ändert die A2 ihre Richtung und wendet sich nach Nordosten und verläuft im Tal zwischen der Nordflanke des Vourinos-Berges und der Südflanke des Askio-Bergs in die Ebene von Kozani hinein. Kozani wird im Norden umgangen, die Nationalstraße 3 hierbei gekreuzt. Unmittelbar neben der Überquerung der Nationalstraße 3 befindet sich das Autobahnkreuz Kozani-Nord, in welchem sich die A2 und die Autobahn 27 (A27; Kozani–Ptolemaida) kreuzen.


title: Aftokinitodromos 2

text: Die Ebene von Kozani wird bis zu ihrem Westzipfel bei der Ortschaft Polymylos geradewegs durchquert. Kurz vor der Ortschaft Polymylos wird das Vermio-Massiv an dessen Südflanke im Bogen passiert. Die A2 verläuft dabei parallel zum Fluss Aliakmonas und zu dessen Stausee, ist von diesem aber minimal 8 km entfernt. Die Passage der Vermio-Südflanke ist technisch ebenfalls schwierig und wird mit vielen Brücken und Tunneln bewältigt. Die zuvor notwendige Passage dieses Streckenabschnitts auf der parallel verlaufenden Nationalstraße 4 (Kastania-Pass) entfällt für Fernreisende.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach Passage der Vermio-Südflanke schwenkt die A2 für einen kurzen Streckenteil nach Norden in Richtung der Stadt Veria und betritt damit die zentralmakedonische Tiefebene. Im Süden von Veria biegt die A2 wieder nach Nordosten, um parallel zum Aliakmonas durch die zentralmakedonische Tiefebene an die Küste der Thermaischen Golfs zu verlaufen. Sie passiert dabei die Stadt Alexandria im Süden und trifft bei der Ortschaft Klidi auf die aus Süden kommende Autobahn 1 (A1; E 75; PATHE), die in Nord-Süd-Richtung Thessaloniki mit Athen entlang der Ostküste der griechischen Festlands verbindet.


title: Aftokinitodromos 2

text: Ab dem Dreieck Klidi vereinigen sich die beiden Autobahnen und führen als gemeinsame Trasse und Fahrbahn in einem Bogen um den Thermaischen Golf herum. Sie beschreiben dabei einen 90° Kreisumfang, überqueren die Flüsse Loudias und Axios. Nach der Brücke über den Axios teilen sich die Trassen am Dreieck Axios wieder auf: die A1 führt nach Norden in Richtung Evzoni zur mazedonischen Grenze, die A2 verläuft weiter entlang der Küste des thermaischen Golfs in nordöstlicher Richtung nach Thessaloniki bzw. den Vorort Kalochori. Bei Kalochori führt ein Abzweig der A2 direkt in das Stadtzentrum von Thessaloniki und dessen Hafen hinein. Die Haupttrasse der A2 schwenkt am Kreuz Kalochori strikt nach Norden, um den westlichen Abschnitt des Autobahnrings von Thessaloniki zu beginnen.


title: Aftokinitodromos 2

text: Zunächst nach Norden verlaufend werden die östlichen Vororte von Thessaloniki umfahren. Nach der Kreuzung mit der Nationalstraße 2 bei Nea Ionia, schwenkt die A2 in nordöstliche Richtung und umgeht die Vororte Thessalonikis Stavroupoli und Evosmos. Bei Evosmos biegt die A2 für ein kurzes Stück strikt nach Osten ab und führt durch dicht bebautes Gebiet zum Vorort Efkarpia. Am Kreuz Evkarpia (auch Kreuz Titan oder K4 genannt) besteht ein Anschluss an die Innere Ringstraße von Thessaloniki, der die Stadt in weitem Bogen nach Süden umfährt und anschließend auf die Chalkidiki führt und Anschluss an die Nationalstraßen 16 und 67 hat.


title: Aftokinitodromos 2

text: Die A2 schwenkt nach Efkarpia wieder nach Nordosten, passiert die Nordwest-Ausläufer des Chortiatis und trifft bei Derveni/Liti auf die Nationalstraße 12 (nach Serres und Bulgarien). Ein bis zwei Kilometer weiter östlich wird die Autobahn 25 (zugleich Europastraße 79) am Autobahnkreuz Langadas an die A2 angeschlossen; über erstere können die Nationalstraße 12 ersetzend die Ziele Kilkis, Serres und Promachonas an der Grenze zu Bulgarien erreicht werden. am Westrand des Sees. Der See Koronia wird an seiner Nordküste bis zur Landbrücke zwischen den Seen Koronia und Volvi in einer Ebene umfahren; der Namensvetter der A2, die alte Nationalstraße 2, führt an den Südküsten der Seen Koronia und Volvi strikt nach Osten auf das Rendina-Tal zu. Die A2 hat auf der schmalen Nordküste des Sees Volvi schwieriges Gelände, bevor sie das Tal von Rendina nach Osten laufend erreicht.


title: Aftokinitodromos 2

text: Das Rendina-Tal wird nach Osten führend in dessen Norden umgangen, womit die A2 wieder an der Küste der Ägäis (Strymonischer Golf) ist. Die A2 orientiert sich auf die Abhänge der Küstenberge (Kerdylio (Berg)) und verläuft somit nördlich der Touristenzentren Nea Vrasna und vor allem Asprovalta auf die Mündung des Flusses Strymonas zu. Der Fluss Strymonas wird in der Höhe des antiken Amphipolis mit einer Brücke überquert: dabei wird Zentralmakedonien verlassen und Ostmakedonien betreten.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach der bogenförmigen Umfahrung der Strymonas-Mündung verläuft die A2 für eine kurze Strecke nach Südosten, um dann mit Ostkurs in das Tal zwischen den Bergmassiven Pangeo und Symvolo einzuschwenken. Entlang der Südflanke des Pangeon bzw. Nordflanke des Symvolo wird das Tal in seiner gesamten Länge durchquert. Am Ende des Tales wird mit dem Symvolo-Tunnel die Bergkette in Richtung Küste bei Nea Peramos unterquert. Die Küstenorientierung währt nur wenige Kilometer: anschließend wird die Stadt Kavala vom Westen nach Osten entlang der Berghänge in ihrem Norden umgangen. Dieser Abschnitt gestaltete sich aufgrund der Talkessellage von Kavala als sehr schwierig: es mussten mehrere Taleinschnitte in der Bergkette rings um Kavala herum überquert werden. Im Ostteil des Bogens steigt die A2 von den Höhen der Berge um Kavala wieder an Küste ab.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach dem Verlassen des Ostrandes von Kavala ist die A2 wieder auf Küstenniveau abgestiegen und verläuft am Fuße der Berge weiter nach Osten. Die Halbinsel östlich von Kavala (nördlich der Insel Thassos) wird dabei geradlinig an ihrem Fuße durchquert. Somit verläuft die A2 nördlich des Flughafens von Kavala auf die Stadt Chrysoupolis zu, welche nördlich passiert wird. Nach Chrysoupolis ist das Stromgebiet des Nestos-Flusses erreicht, welcher mit einer Brücke überquert wird. Hierbei wird Ostmakedonien verlassen und Thrakien erreicht. Die Richtung der A2 ist bereits bei der Nestos-Querung wieder Ost-nordöstlich und führt auf den Südwesten der Stadt Xanthi zu.


title: Aftokinitodromos 2

text: Xanthi wird in nordöstlicher Richtung führend südlich passiert, bis die A2 östlich von Xanthi am Südhang des Berges Karaoglou auf direkten Ostkurs geht. Mit diesem Kurs wird der Vistonida-See im Norden umgangen, die Ortschaft Iasmos passiert und die Trasse bis zum Flughafen von Komotini fortgesetzt. Am Flughafen von Komotini schwenkt die A2 wieder nach Südosten, umgeht Komotini in dessen Süden und führt anschließend direkt auf die Nordflanke des Ismaros-Bergmassivs zu, womit die westthrakische Ebene verlassen wird.


title: Aftokinitodromos 2

text: Bei der Ortschaft Mesti beginnt die A2 ihre Durchfahrt durch die Täler des Ismaros, bis bei der Ortschaft Makri westlich von Alexandroupoli die Küste der Ägäis wieder in Sichtweite ist. Bei Makri schwenkt die A2 wieder nach Osten und führt mit Abstand zur Küste im Norden von Alexandroupoli an diesem vorbei nach Nordosten. Sie verläuft durch die Ebene mit dem Industriegebiet von Alexandroupoli an den Abhängen der Berge am Westrand des Evros-Tals. Dieses wird von der dann nach Osten schwenkenden A2 bei der Ortschaft Ardanio erreicht. Hier kreuzt sich die A2 mit der Nationalstraße 51 von Alexandroupoli nach Orestiada entlang der Westseite des Evros-Tals.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach dem Knotenpunkt Ardanio für die A2 schnurgerade auf den Evros-Fluss zu, passiert Peplos im Süden und endet bei der Ortschaft Kipi am gleichnamigen Grenzübergang zur Türkei (Kipi/İpsala). Zwischen der griechischen Grenzkontrolle und der türkischen Grenzkontrolle bei İpsala wird der Evros-Fluss mit einer Brücke überquert.


title: Aftokinitodromos 2

text: Auf der türkischen Seite führt die D110 von İpsala über Tekirdağ nach Istanbul.


title: Aftokinitodromos 2

text: Sie folgt ab Thessaloniki dem Verlauf der Nationalstraße 2 bis an die türkische Grenze bei Kipi. Dabei entspricht dieser Streckenabschnitt im Wesentlichen dem Verlauf der antiken Via Egnatia. Ab Thessaloniki westwärts in Richtung ionisches Meer verläuft die A2 (E 90) südlicher als die antike Via Egnatia: letztere verlief über Edessa, Petres, Florina nach Durrës in Albanien.


title: Aftokinitodromos 2

text: Aufgrund der Parallelität der Streckenverläufe sowie der in Analogie erwünschten Bedeutung wird die A2 (E 90) auch als „Nea Egnatia“ (Neue Egnatia) oder einfach als Egnatia Odos (Egnatia Straße; ) bezeichnet. Die A2 wird mit Unterstützung der EU vom Konsortium Egnatia Odos A.E. gebaut.


title: Aftokinitodromos 2

text: Die A2 wurde mit der Verkehrsfreigabe der Tunnel S2 und S3 (Tyria und Agios Kostandinos) fertig gestellt. Nach Fertigstellung und Verkehrsfreigabe im Juli 2009 wurden im Juli 2010 zwei weitere Anschlussstellen in Betrieb genommen: die Anschlussstelle Taxiarchis im Abschnitt Anschlussstelle Grevena-Ost bis Autobahnkreuz Siatista-West (Abschnitt Grevena–Siatista) und die Anschlussstelle Kerdylia im Abschnitt Anschlussstelle Rendina bis Anschlussstelle Strymonas (Thessaloniki–Kavala)


title: Aftokinitodromos 2

text: Die A2 ist durchgehend mit 2 Richtungsfahrbahnen mit je 2 Fahrspuren und 1 Standstreifen ausgelegt. Im Bereich des Rings von Thessaloniki hat jede Richtungsfahrbahn 3 Spuren und 1 Standstreifen. Die Breite der Fahrstreifen (3,75 m in ebenen Gebieten, 3,5 m im Hochgebirge) sowie des Standstreifens (2,5 m) entspricht dabei europäischem Standard. Der Mittelstreifen hat eine Breite von 2,5–4,5 m. Der resultierende Gesamtquerschnitt der Autobahn hat somit eine Breite von 22,0–24,5 m. Für den Außenring Thessaloniki steigt die Breite auf 32 m (3 Fahrstreifen + 1 Standstreifen).


title: Aftokinitodromos 2

text: Infolge der gebirgigen Landschaft insbesondere in Epirus (Pindos) ist die A2 eine sehr aufwendige und auch nicht kostengünstige Konstruktion. Viele Brücken und Tunnel sind im Streckenverlauf erforderlich gewesen.


title: Aftokinitodromos 2

text: Nach Angaben der Betreiber- und Baugesellschaft:


title: Aftokinitodromos 2

text: Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h für PKW (bei Nässe 100 km/h). Die Entwurfsgeschwindigkeit beträgt 120 km/h in den Ebenen und 80–100 km/h in den Gebirgsabschnitten.


title: Aftokinitodromos 2

text: Die gesamten Baukosten belaufen sich nach Angaben der Bau- und Betreibergesellschaft auf 5,9 Milliarden Euro. Anderen, unbestätigten Quellen zufolge sollen sich die Baukosten auf insgesamt bis zu 10 Milliarden Euro summieren.


title: Aftokinitodromos 2

text: Die Strecke ist (mit Ausnahme des Außenrings von Thessaloniki und anderer kleinerer Abschnitte) mautpflichtig. Insgesamt sind auf der 670 km langen Strecke nach Stand von November 2009 13 Mautstationen vorgesehen:


title: Aftokinitodromos 2

text: Es sind 9 Mautstationen in Betrieb. Diese sind Tyria, Pamvotida, Malakasi, Polymylos, Malgara, Analipsi, Moustheni, Iasmos und Mesti. Für eine komplette Fahrt von West nach Ost werden für einen PKW insgesamt 18 € berechnet, wobei die Gebühr mehrmals unterwegs an den einzelnen Stationen bezahlt werden muss, auch ohne Verlassen der Autobahn. Die Gebühren sind beim Einfahren in die Mautstation zu zahlen:Die Installation eines elektronischen Mauterhebungssystems für die gesamte Strecke der A2 ist in Planung.


title: Aftokinitodromos 2

text: Folgende überregional bedeutsame Straßen sind an die A2 angebunden:


title: Aftokinitodromos 2

text: Folgende internationale/nationale Flughäfen Griechenlands liegen an der A2Die griechischen Autobahnen sind an der Beschilderung mit grünen Hintergrund erkennbar. Die Nummernzeichen entsprechen den Nummernzeichen der deutschen Bundesautobahn, jedoch anstatt eines blauen Hintergrunds wird ein grüner verwendet und der Nummer ein Großbuchstabe A vorangestellt.


title: Aftokinitodromos 2

text: Die Beschriftung ist immer zweisprachig gehalten: die englischsprachige Beschilderung ist in weißen Buchstaben gehalten, die griechische in gelben Buchstaben.


title: Aftokinitodromos 2

text: Als Schrift wird DIN 1451 in einem Großteil der Fälle verwendet, alternativ finden sich auch andere Schriftarten. Die Beschriftung erfolgt teils in Großbuchstaben, teils in Kleinbuchstaben. Im Normalfall wird erst der griechische Name des Ortes angegeben, danach die in englischer Schreibweise.


title: Aftokinitodromos 2

text: Siehe zur Verdeutlichung auch:


title: Saiko (See)

text: Der Saiko (jap. , deutsch: „Westsee“) ist einer der fünf Fuji-Seen in der Präfektur Yamanashi in Japan.


title: Saiko (See)

text: Er ist mit dem Shōji-See und dem Motosu-See durch unterirdische Wasserläufe verbunden, sodass der Spiegel aller drei Seen auf der gleichen Höhe von 901 m liegt.


title: Saiko (See)

text: Der "Saiko" hat eine Fläche von 2,10 km² bei einer maximalen Tiefe von 71,7 m und einer mittleren Tiefe von 8,2 m. Er liegt innerhalb des Fuji-Hakone-Izu-Nationalparks.


title: Saiko (See)

text: Im Saiko finden sich zahlreiche eingeführte Arten wie der Blaue Sonnenbarsch und der Europäische Aal. Der Kunimasu ("Oncorhynchus kawamurae") ist, nachdem er aufgrund von Wasserverschmutzung gegen 1948 in seinem Ursprungsgebiet des Tazawa-Sees ausstarb, nur noch im Saiko verbreitet.


title: Barrymore

text: Barrymore ist der Name der Mitglieder der Schauspielerfamilie Barrymore:


title: Barrymore

text: Ort in den Vereinigten Staaten:


title: Barrymore

text: Siehe auch:


title: Höckerlinie

text: Höckerlinie, auch Drachen- oder Hitlerzähne genannt, ist eine umgangssprachliche Bezeichnung für höcker- oder zahnförmige Panzersperren aus Beton, wie sie zum Beispiel am Westwall verwendet wurden. Die Höckerlinie gehört neben dem Tschechenigel weltweit zu den gebräuchlichen Panzersperren.


title: Höckerlinie

text: Mit den Höckerlinien wollte man Panzerangriffe auf Bunkerstellungen erschweren und hoffte, dass sich der Gegner auf bestimmte Stellen konzentrieren würde, wo dann die eigene Abwehr (Panzer, Panzerabwehrwaffen) eingreifen könnte. Um Infanterieangriffe und vorrückende Sprengtrupps abzuhalten, wurden die Höckerlinien von Bunkern flankiert und zusätzlich mit Drahtverhauen umgeben. Zur Abwehr von Panzern gab es für die Panzerabwehrwaffen tiefgestaffelte Wechselstellungen mit Betonschutzschilden. Mit den stärkeren Panzern musste die Widerstandskraft der Hindernisse laufend vergrößert oder zusätzlich davor ein Panzergraben von etwa 4,5 m Breite ausgehoben werden.


title: Höckerlinie

text: Der Gegner wandte zur Überwindung der Hindernisse verschiedene Taktiken an. Meist ging zuerst die Infanterie über die Höckerlinie unter dem Feuer der Artillerie auch mit Nebel vor und bildete einen Brückenkopf, in dem die umliegenden Bunker niedergekämpft wurden. Dann wurde eine Lücke ins Hindernis gesprengt oder diese mit Erde durch Pionierpanzer überdeckt, damit die Panzer vorrücken konnten.


title: Höckerlinie

text: Die Bunker wurden vor Ort in Beton gegossen, weil sie wegen ihres Gewichts mit den damaligen Lastwagen nicht transportiert werden konnten. Stahlbeton hat eine hohe Dichte von ca. 2,4 Tonnen pro Kubikmeter (t/m³). Auch die Betonhöcker der Kampfwagenhindernisse wurden vor Ort gegossen.


title: Höckerlinie

text: Die Höcker wurden entsprechend der technischen Entwicklung der Panzer immer größer und schwerer gebaut, wobei im schwierigeren Gelände aus Kostengründen kleinere Höcker oder andere Panzersperren eingesetzt wurden. Die Höcker wurden normalerweise massenhaft als Regelbau-Typen mit normierten Bauformen erstellt.


title: Höckerlinie

text: Die Höcker aus Stahlbeton standen in mehreren Reihen auf einem gemeinsamen Fundament:


title: Höckerlinie

text: Das 1923 aufgelöste und 1935 reaktivierte Befestigungsbüro (BBB) des schweizerischen Generalstabes erstellte von 1936 bis 1937 die ersten Pläne für Tankbarrikaden mit 1 m langen Eisenbahnschienen, die so in die Erde gesteckt wurden, dass sie eine Art Hügel bildeten. Sie wurden bald als ineffektiv für einen Panzerkrieg betrachtet.


title: Höckerlinie

text: Ab 1941 wurden Pläne für Tankhindernisse für ebenes Gelände mit dreieckigen Betonblöcken (Höcker) erstellt. Diese Höckerlinien wurden von der Bevölkerung wegen ihrer Ähnlichkeit mit der Form der Schokolade Marke Toblerone auch Toblerone genannt.


title: Denkpsychologie

text: Die Denkpsychologie ist eine ehemalige Richtung der Psychologie, die sich mit der wissenschaftlichen Erforschung des Denkens befasst. Damit ist nicht die Logik gemeint, sondern Gedanken als psychisches Erlebnis oder Vorgang. Heutzutage ist die Denkpsychologie keine eigenständige Disziplin der Psychologie mehr, sondern die Inhalte werden in der Allgemeinen Psychologie, speziell der Kognitionspsychologie, erforscht.


title: Denkpsychologie

text: Die Denkpsychologie wird vor allem mit der Würzburger Schule in Verbindung gebracht. Ihr Ausgangspunkt war die Assoziationspsychologie, die Hermann Ebbinghaus vertrat. Gegenüber der Assoziation konnten andere Zusammenhänge zwischen einzelnen Gedanken (Inhalten) gefunden werden.


title: Denkpsychologie

text: Am Beginn des 20. Jahrhunderts leitete Oswald Külpe die Forschergruppe in Würzburg, daher Würzburger Schule. Sie und die Gestaltpsychologie waren die Schulen, die eine elaborierte Denkpsychologie entwickelten. Hierzu zählen drei Hauptgebiete:


title: Denkpsychologie

text: Auch das induktive Denken wird von der Denkpsychologie untersucht. Problematisch war an den Methoden, dass sie oft auf Selbstbeobachtung setzten. Eine wichtige Frage ist, ob auch Tiere denken können. Ferner, in welchem Ausmaß die Anschauung dem Denken zugrundeliegt.


title: Denkpsychologie

text: Bedeutende Vertreter der Denkpsychologie sind u. a. Oswald Külpe, Karl Duncker, Narziß Ach, Wilhelm Wundt, Karl Bühler und Max Wertheimer. In den USA wurde sie trotz der Auswanderung von Bühler und Wertheimer durch den dominanten Behaviorismus nicht stark rezipiert. Die Wiederbegründung erfolgte erst in den 1950er Jahren als Kognitionspsychologie.


title: Fichtenspecht

text: Der Fichtenspecht ("Picoides dorsalis") ist eine Vogelart aus der Familie der Spechte (Picidae). Das Verbreitungsgebiet dieser recht kleinen Spechtart umfasst große Teile des nördlichen Nordamerikas. Die Art bewohnt den Borealen Nadelwald und hier vor allem alte Fichtenwälder mit viel Totholz. Sie zeigt jedoch außerdem eine sehr starke Präferenz für frische Brandflächen. Die überwiegend an toten Bäumen gesuchte Nahrung besteht vorwiegend aus holzbewohnenden Käfern und deren Larven, die Tiere nutzen außerdem Baumsäfte an Saftflüssen. Die Art ist insgesamt nicht häufig, sie wird von der IUCN jedoch als ungefährdet („least concern“) eingestuft.


title: Fichtenspecht

text: Fichtenspechte sind recht kleine Spechte mit recht langem, meißelförmig zugespitztem und an der Basis sehr breitem Schnabel. Der Schnabelfirst ist gerade. Die Art hat nur drei Zehen je Fuß. Die Körperlänge beträgt etwa 22 cm. Vögel der Unterart "P. d. fasciatus" wiegen 47–65 g; sie sind damit etwas kleiner und leichter als ein Buntspecht. Die Art zeigt wie die meisten Spechtarten einen deutlichen Geschlechtsdimorphismus bezüglich der Färbung, Männchen sind außerdem etwas größer und um je nach Unterart 8 bis 11 % schwerer als Weibchen.


title: Fichtenspecht

text: Bei Vögeln der Nominatform sind der mittlere obere Rücken (Mantel), der mittlere und untere Rücken sowie die innersten Schulterfedern weiß mit undeutlicher schwarzer Bänderung oder Strichelung. Die Seiten des oberen Rückens, die übrigen Schulterfedern, die Oberflügeldecken und die Oberschwanzdecken sind düster braunschwarz. Die Schwingen zeigen auf bräunlich schwarzem Grund weiße Flecken unterschiedlicher Größe, die auf den Innenfahnen am größten sind und deutliche weiße Bänder auf den Schwingen bilden. Die Schwanzoberseite ist schwarz, die äußeren drei Steuerfederpaare sind von innen nach außen zunehmend weiß. Die Halsseiten sind schwarz, diese Schwarzfärbung wird auf den Brustseiten und den Bauchseiten unregelmäßig und läuft dort in dunklen Strichen aus. Die Kehle und der gesamte übrige Rumpf sind weiß, im frischen Gefieder mit einem leichten rötlich cremefarbenen Ton. Die Flanken und die Unterschwanzdecken sind auf diesem Grund deutlich schwarz und leicht pfeilspitzenartig gebändert. Die Schwingen sind unterseits grau und weiß gebändert, die Schwanzunterseite ist wie die Oberseite gefärbt.