title: Kosmos Band V

text: Ursprünglich wollte Humboldt, wie er in der im Juli 1858 verfassten 16-seitigen Einleitung angibt, den Inhalt des Bandes V als zweiten Teil von Band IV herausgeben, „als Gegenstück des alleinigen dritten, uranologischen Bandes; aber die durch die Erfüllung dieses Wunsches verursachte noch unerfreulichere Verzögerung der Publication mußte als ein Hindernis auftreten.“ In Rückblick auf seine Arbeit am Kosmos in den vergangenen Jahrzehnten räumt Humboldt ein, dass er, ob der ungeheuren Menge des Materials und Inhalts, der „Unbegrenztheit der Beobachtungssphäre“ und „Unvollendbarkeit des Erkennens“, der sich selbst gestellten Aufgabe einer allgemeinen Naturbeschreibung und -erklärung, nicht vollständig gerecht geworden ist, dass dies bislang überhaupt niemanden gelungen sei. Er verweist auf Descartes, der sich der seiner Arbeit am "Traité de Monde" mit ähnlichen Problemen konfrontiert sah. Der Hauptaufwand bestehe darin, von einer Vielzahl beobachteter Naturphänomene induktiv auf allgemeine Gesetzmäßigkeiten zu schließen. Dem gemäß war es nach des Autors eigener Ansicht beim Versuch einer physischen Weltbeschreibung geblieben. Ein Grund dafür sieht er in der großen Zahl neuer naturwissenschaftlicher Erkenntnisse, die die Hälfte des 19. Jahrhunderts gebracht hatte, ein Umstand, den er sehr begrüßte. Gleichzeitig appelliert Humboldt an nachfolgende Forschergenerationen, sich von der Mühseligkeit der Aufgabe nicht abschrecken zu lassen, sieht er doch das Streben nach Erkenntnis von natürlichen Gesetzmäßigkeiten als dem menschlichen Geiste immanent:


title: Kosmos Band V

text: Weiterhin befasst sich Humboldt in der Einleitung mit der linguistisch-etymologischen Bedeutung des Wortes Kosmos – des Titels, von dem er sich wohl bewusst war, das er als anmaßend und unbescheiden aufgefasst werden könnte: „Ich weiß, daß Kosmos sehr vornehm ist und nicht ohne gewisse Afféterie, aber der Titel sagt mit einem Schlagwort Himmel und Erde. […] Mein Bruder ist auch für den Titel Kosmos, ich habe lange geschwankt“, schrieb Humboldt am 27. Oktober 1834 an Varnhagen von Ense. Unter Bezugnahme auf die Arbeit des Sprachwissenschaftlers Dr. Leo Meyer gibt Humboldt an, das Wort griechischen Ursprungs bedeutete Teilung oder Spaltung im Sinne der Ordnung.


title: Kosmos Band V

text: Zuletzt würdigt Humboldt in der Einleitung die Verdienste seines (und seines Bruders) Assistenten Eduard Buschmann um die äußere Form sowie die orthographische und grammatikalische Korrektheit aller vorausgegangenen Bände: „Kein Blatt des Kosmos ist erschienen, das nicht in der Handschrift und gedruckt dem scharf eindringenden Blicke des Professors Eduard Buschmann, Bibliothekars an der königlichen Bibliothek und Mitglied der Akademie der Wissenschaften, unterworfen wäre.“


title: Kosmos Band V

text: Unter dem Titel „Schluss des zweiten Abschnittes tellurischer Erscheinungen, wie sie sich offenbaren in der Reaction des Inneren der Erde gegen den Oberfläche mittelst der Thätigkeit der Vulkane“ ergänzt Humboldt seine im vierten Band begonnenen Erörterungen irdischer Phänomene auf 25 (mit Anmerkungen 32) Seiten. Der "Abschnitt (1)" von Wasseraustritt und meteorologischen Ereignissen im Zusammenhang mit Vulkanausbrüchen beinhaltet eine Auflistung einer Reihe von Eruptionen von der Antike bis zum 19. Jahrhundert. Der folgende "Abschnitt (2)" trägt den Titel „Reihung der Gebirgsarten, durch welche die vulkanische Thätigkeit zerstörend, bildend und verwandelnd gewirkt hat und noch zu wirken fortfährt“, umfasst die Seiten 57 bis 85 (mit Anmerkungen 98) und beschäftigt sich mit der Mineralogie. Eine Inhaltsangabe in Schlagworten ist dem Abschnitt vorangestellt. Ab Seite 75 beginnt unter dem Zwischentitel „Formations-Typen“ die Erörterung der verschiedenen Gesteinsarten; Humboldt unterscheidet die vier Gruppen vulkanisches, Sediment-, metamorphisiertes und Trümmer-Gestein. Die auf Seite 77 begonnene Betrachtung des Granit bricht auf Seite 85 auf Grund des Todes Humboldts ab; es folgen 13 Seiten Anmerkungen.


title: Kosmos Band V

text: Die Seiten 99 bis 105 umfassen Eduard Buschmanns am 11. April 1860 verfasstes Nachwort zum fünften Band des Kosmos. Mit folgenden einleitenden Worten erklärt Humboldts langjähriger Assistent das abrupte Abreissen der Ausführungen: „Der Tod hat den großen Autor seinem Werk vor dessen Vollendung entrissen.“ Unter Bezugnahme auf verschiedene Stellen des Kosmos und Humboldts Korrespondenz listet Buschmann auf, „was dem Werke des Kosmos zu seinem Schlusse fehlte“: weitere Betrachtungen über Gesteinsarten, dann „die Gestalt der Continente; […] das Meer und die Luft; dann […] die geographische Vertheilung der Organismen […], und zuletzt die Menschenracen“. Angesichts seines fortgeschrittenen Alters habe Humboldt, so Buschmann, vorgehabt diese Inhalte auf Grund der „Notwendigkeit des schnellen Abschlusses“ weniger ausführlich abzuhandeln als vorausgegangenen. Im Nachlass des Autors befanden sich keine zur Ergänzung des Kosmos-Manuskriptes geeigneten Notizen, auch haben „die nah[m]en und anhänglichen Freunde des Verewigten […] einmüthig geurteilt, daß kein Fremder die Hand anlegen solle, das Fehlende am Werke zu ergänzen.“


title: Kosmos Band V

text: So wurde das Werk inhaltlich unfertig veröffentlicht. Lediglich zwei Nachträge zu den Bänden III und IV wurden, entsprechend den Weisungen Humboldts, dem fünften Band hinzugefügt: zwei Übersichtstafeln zu Kometen und Doppelsternen aus der Hand Karl Christian Bruhns’, seit 1854 Erster Observator an der Berliner Sternwarte, sowie eine Überarbeitung des Abschnittes „Die Variationen der magnetischen Neigung“ von Edward Sabine.


title: Kosmos Band V

text: "im Auftrage und nach den Anweisungen Alexander von Humboldts ausgearbeitet von Professor Dr. Eduard Buschmann"


title: Kosmos Band V

text: Den größten Teil des Inhalts von Band V nimmt das rund 1100 Seiten starke, von Buschmann erstellte Register des Kosmos ein, das jener auf Wunsch und nach Anweisungen des Autors erstellte. Buschmann veröffentlichte es auch mit dem Anspruch, es als Wörterbuch, nicht als einfaches Verzeichnis verstanden zu wissen. Humboldt selbst bezeichnete das Register als den wichtigsten Bestandteil des Werks: „Die Hauptsache,“ schreibt er in einem Brief aus Potsdam vom 15. Dezember 1850 an Georg v. Cotta, „das was dem Kosmos den eigentlichen Werth giebt, […] ist das Sachregister […] das nur Prof. Buschmann zu machen versteht.“ In seiner 43-seitigen Einleitung zum Register drückt Buschmann seine Freude über das ihm so ausgesprochene Vertrauen aus, artikuliert aber auch wortreich die Mühe, die mit der umfangreichen Aufgabe verbunden ist, sah er sich doch, ebenso wie Humboldt selbst, einer ungeheuren Fülle von Material gegenüber, ohne jedoch, wie der Autor, über die verfasserische Freiheit zur Beschränkung zu verfügen.


title: Kosmos Band V

text: Das Register zum Kosmos geht über ein bloßes Verzeichnen weit hinaus. Vielmehr hat es den Charakter eines Lexikons. Auf ein Schlagwort folgt jeweils eine alphabetische Reihung aller damit in Verbindung stehenden Inhalte sowie Synonyme, Derivate und Komposita. Zum Beispiel folgen dem Namen einer Stadt Auflistungen berühmter Söhne und Töchter derselben sowie dort befindlicher Sehenswürdigkeiten. Unter dem Schlagwort „Ägypter“ wird auch auf die Formulierung „Bewohner des Niltales“ verwiesen. Einige Schlagworte erscheinen sowohl innerhalb übergeordneter Artikel als auch als Überschriften eigener Artikel. Als ein Beispiel hierfür gibt Buschmann in seiner Einleitung „das Erdinnere“ an, das sowohl als Teil des Abschnittes „Erde“ als auch als eigener Abschnitt vorkommt.


title: Kosmos Band V

text: Die Schlagworte sind jeweils mit einer Angabe zum Band und der Seite versehen, in dem sie auftauchen und außerdem mit einem Kleinbuchstaben "a" für Anfang, "m" für Mitte und "e" für Ende der Seite. Ein etwa mit der Angabe „II 520 a“ versehenes Schlagwort wäre im zweiten Band auf Seite 520 am Anfang zu finden.


title: USS Hammann (DD-412)

text: Die USS "Hammann" (Kennung: DD-412) war ein US-amerikanischer Zerstörer der "Sims"-Klasse, der im Pazifikkrieg eingesetzt wurde. Die Kiellegung war am 17. Januar 1938 auf der Federal Shipbuilding and Drydock Company-Werft in Kearny. Der Stapellauf fand am 4. Februar 1939 statt, die Indienststellung am 11. August 1939.


title: USS Hammann (DD-412)

text: Im Zweiten Weltkrieg war sie in der Schlacht im Korallenmeer als Eskorte des Flugzeugträgers USS "Lexington" am 8. Mai 1942 eingesetzt. Die Schlacht war die erste Trägerschlacht der Geschichte, wobei alle entscheidenden Kampfhandlungen ausschließlich mit Flugzeugen ausgetragen wurden.


title: USS Hammann (DD-412)

text: Während der japanischen Luftangriffe schirmte "USS Hammann" den Flugzeugträger ab und feuerte mit ihren Geschützen auf japanische Torpedoflugzeuge. Gerade als sich die Torpedoflugzeuge zurückzogen, erschienen Sturzkampfbomber, von denen einer eine Bombe knapp 200 m vor Hammanns Steuerbordbug explodieren ließ. Die "USS Lexington" hatte zwei verheerende Torpedotreffer an Backbord erhalten und später zwei Bombentreffer. Die Bombentreffer lösten an Bord mehrere schwere Feuer aus. Das Schiff bekam Schlagseite nach Steuerbord. Gegen ein Uhr mittags waren die Feuer scheinbar unter Kontrolle gebracht und die "USS Lexington" begann wieder mit Flugoperationen, um wieder Flugzeuge an Bord zu nehmen. Kurze Zeit später erschütterte jedoch eine schwere Explosion den Träger, Treibstoffdämpfe hatten sich an einem Schwelbrand entzündet. Die nun ausbrechenden Feuer gerieten schnell außer Kontrolle und um 15:58 Uhr befahl Captain Sherman, dass sich alle Besatzungsmitglieder auf dem Flugdeck versammeln sollten. Als der Befehl zum Verlassen des Schiffes gegeben wurde, standen die Zerstörer "USS Hammann", "USS Morris" und "USS Anderson" bereit die Überlebenden aufzunehmen. Der Träger war so schwer beschädigt, dass er dann von dem Zerstörer "USS Phelps" torpediert werden musste. Die " USS Hammann" rettete dabei fast 500 Mann der Besatzung.


title: USS Hammann (DD-412)

text: In der Schlacht um Midway war das Schiff der Kampfgruppe um den Flugzeugträger USS "Yorktown" zugeteilt. Nachdem dieser am 6. Juni 1942 durch zwei Lufttorpedos schwer beschädigt worden war, leistete der Zerstörer wiederum Hilfe. Dazu ging das Schiff bei dem Träger längsseits. Das japanische U-Boot "I-168" näherte sich getaucht und schoss vier Torpedos auf die "USS Yorktown" ab. Während zwei ihr Ziel verfehlten und der dritte der "USS Yorktown" den Fangschuss gab, traf einer der Torpedos die "USS Hammann". Kurz darauf explodierten die Wasserbomben der "USS Hammann". Rettungsinseln wurden herabgelassen und die Rettungsbemühungen der umliegenden Schiffe begannen. Die "USS Hammann" sank, mit dem Bug voran, in nur vier Minuten. Nach dem Untergang kam es zu einer heftigen Unterwasserexplosion, deren Ursache wahrscheinlich die Wasserbomben und Torpedos des Zerstörers waren. Die Explosion verursachte viele Tote im Wasser, so dass die Zahl der Todesopfer auf 80 stieg. Überlebende wurden an Bord der Zerstörer "USS Benham" und "USS Balch" gebracht.


title: USS Hammann (DD-412)

text: Der Kapitän der "USS Hammann", Commander "Arnold True", wurde mit dem Navy Cross und einer Navy Distinguished Service Medal für seine Leistungen während des Kommandos der "USS Hammann" im Korallenmeer und bei Midway ausgezeichnet. Die "USS Hammann" erhielt auch zwei Battle Stars für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg.


title: Werner Kreindl

text: Werner Kreindl (* 20. Oktober 1927 in Wels; † 6. Juni 1992 in Wagrain, Vöcklabruck) war ein österreichischer Schauspieler.


title: Werner Kreindl

text: Der Theaterschauspieler Kreindl wuchs im oberösterreichischen Vöcklabruck auf und war schon früh am Bühnenberuf interessiert. Seinen diesbezüglichen Avancen stand jedoch der Wehrdienst entgegen, bei dem er sich gegen Ende des Krieges als 17-Jähriger einen Kopfschuss zuzog, von dem er sich allerdings bald erholte. Werner Kreindl studierte in Wien Germanistik und Theaterwissenschaften und stand während dieser Zeit einem Studententheater vor. Nach Engagements in Wien und Graz erwarb er sich bald einen Ruf als Charakterdarsteller und wurde am Wiener Burgtheater verpflichtet. Weitere Stationen seiner Laufbahn waren Bonn, München, Darmstadt, Berlin und Hamburg. „Die Hungrigen nach Macht zeichneten hier seinen künstlerischen Weg, die Tückischen oder Listigen.“ Sein Sohn Michael (* 1965) ist Regisseur.


title: Werner Kreindl

text: In den 1960er Jahren wurde er fürs Fernsehen entdeckt. Besonders erwähnenswert sind der Mehrteiler "Nobile – Sieben Wochen auf dem Eis" (1967) und der Fernsehfilm "Der Reichstagsbrandprozess", in dem er die Rolle Hermann Görings übernahm. Daneben spielte er im historischen Fernsehspiel "Die rote Kapelle", im Krimi "Der Monddiamant", im Thriller "Das schöne Ende dieser Welt" sowie in Verfilmungen anspruchsvoller Stoffe wie "Das Eichmann-Protokoll", "Theaterblut", "Das heilige Experiment" sowie dem Politthriller "Auf den Tag genau". In der Verfilmung von "Der Schüler Gerber" spielte er 1981 den Lehrer Artur Kupfer. Für diese darstellerische Leistung erhielt Kreindl das Filmband in Gold. Im gleichen Jahr gehörte er zum Kreis der deutschsprachigen Schauspieler in dem US-amerikanischen Fernsehvierteiler "Holocaust", wo er an der Seite von Meryl Streep und James Woods spielte. Des Weiteren war er in Gastrollen von Krimiserien wie "Der Alte" und "Derrick" zu sehen.


title: Werner Kreindl

text: In der Krimiserie "SOKO 5113" wurde Kreindl 1978 einem breiten Publikum bekannt. Neben anderen Krimiserien ("Tatort", "Der Kommissar") spielte er im ZDF-Vorabendprogramm bis zu seinem Tode den Leiter der SOKO, Hauptkommissar Karl Göttmann. Insgesamt wirkte er in 123 Folgen mit. Zum Zeitpunkt seines Todes war bereits die zehnte Folge der 12. Staffel abgedreht, in deren elfter Folge er als Leiter der SOKO abgelöst werden, in den Innendienst versetzt und zum Kriminaldirektor aufsteigen sollte.


title: Werner Kreindl

text: Werner Kreindl war in dritter Ehe mit der Übersetzerin Irène Kuhn und in vierter Ehe mit der Schauspielerin Diana Körner verheiratet. Er starb am 6. Juni 1992 im Alter von 64 Jahren an einem Herzinfarkt. Seine Grabstelle befindet sich auf dem Bogenhausener Friedhof in München (Grab Mauer rechts 12a).


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Doktor Faust ist eine Oper (Originalbezeichnung: „Dichtung für Musik“) von Ferruccio Busoni in zwei Vorspielen, einem Zwischenspiel und drei Hauptbildern. Der deutschsprachige Text stammt vom Komponisten selbst. Busoni hinterließ das Werk unvollendet. Die Uraufführung fand postum am 21. Mai 1925 in einer Vervollständigung seines Schülers Philipp Jarnach in der Semperoper Dresden statt.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Der Dichter tritt vor den Vorhang, äußert Gründe für die Wahl des Faust-Stoffes und nennt das Puppenspiel als wichtigste Quelle. Daran schließt sich eine Symphonia mit „Ostervesper und Frühlingskeimen“ an.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Wittenberg


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Der Künstler Faust in der Krise. Er sieht sein Werk gescheitert. Sein Assistent Wagner kündigt drei Studenten aus Krakau an. Sie bringen das Buch "Clavis Astartis Magica", von dem Faust sich neue Inspiration erhofft.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Der nämliche Raum um die Mitternacht


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Mit Hilfe des Buches beschwört Faust um Mitternacht sechs Geister und fragt nach ihrer Schnelligkeit. Die Antworten der ersten fünf werden seinen Erwartungen nicht gerecht. Der sechste Geist, Mephistopheles, verspricht, so schnell zu sein „als wie des Menschen Gedanke“, und fragt Faust nach seinen Wünschen. Faust verlangt Genie, Mephistopheles kann ihm nur Reichtum, Macht und Ruhm bieten. Faust widerstrebt dem Teufelspakt, bis er sich bewusst wird, dass sein Haus von Feinden umzingelt ist. Mephistopheles lässt Fausts Mordwunsch an seinen Feinden in Erfüllung gehen. Faust muss unterzeichnen.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Uralte romanische Kapelle in Wittenberg


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Im Münster von Wittenberg betet ein Soldat. Er will Rache für seine von Faust geschändete Schwester Gretchen, die aus Verzweiflung in den Tod ging. Faust wünscht den Tod des Mannes. Da nähert sich Mephistopheles dem Soldaten von hinten und sagt ihm seinen Tod voraus. Weitere Soldaten dringen in die Kirche ein und töten den betenden Soldaten als vermeintlichen Mörder ihres Hauptmanns.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Der herzogliche Park zu Parma


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Der Herzog und die Herzogin von Parma feiern ihre Hochzeit. Faust, der als Attraktion des Festes auftritt, beschließt, die Braut zu verführen. Die Herzogin ist von Faust, der keinem der Männer in ihrer Gesellschaft gleicht, fasziniert. Sie lässt alles hinter sich und folgt ihm.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Schänke in Wittenberg


title: Doktor Faust (Busoni)

text: In Männergesellschaft versucht Faust, seine Einsichten zu vermitteln. Er löst dabei unbeabsichtigt einen Religionsstreit aus. Nach seinen Frauengeschichten befragt, erinnert er sich der Affäre mit der Herzogin, „von allen Frauen, die mich geliebt, die Schönste“. Mephistopheles tritt herein und berichtet, dass die Herzogin begraben wurde. Er übergibt Faust ihr totes Kind. Mephistopheles will Faust mit dem Bild der trojanischen Helena ablenken, doch Fausts Versuch, das Ideal weiblicher Schönheit zu fassen, bleibt ohnmächtige Beschwörung. Die drei Studenten aus Krakau verlangen das Buch zurück, doch Faust hat es zerstört. Die Studenten verkünden, er werde „noch vor Mitternacht“ sterben.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Straße in Wittenberg


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Der Nachtwächter macht seine Runde. Es hat zehn geschlagen. Fausts ehemaliger Assistent Wagner macht als Hochschullehrer Karriere. Seine Schüler gratulieren und machen es sich anschließend gemütlich, bis sie vom Nachtwächter vertrieben werden. Faust irrt als Fremder durch das eigene Haus. Vergeblich versucht er, sich in seiner Todesstunde mit „seinem kranken Herzen zu versöhnen“. In einer Bettlerin erkennt Faust die Herzogin von Parma. Sie überreicht ihm das tote Kind: „Zum dritten Male schenk’ ich es dir.“ Dann erscheint Gretchens Bruder. Um sich von den Phantomen seiner Schuld zu befreien, versucht Faust zu beten, doch er kann keine Worte finden. Der Nachtwächter entdeckt den Zusammengebrochenen: „Sollte dieser Mann verunglückt sein?“


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Der Dichter tritt erneut vor den Vorhang und äußert, dass jeder Zuschauer aus der Bühnenhandlung etwas für ihn selbst Bedeutsames ziehen soll.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Die Orchesterbesetzung der Oper enthält die folgenden Instrumente:Im Jahre 1910 beschäftigte sich Busoni erstmals mit dem Fauststoff, jedoch dauerte es etwa vier Jahre, bis er sich entschied, diesen Stoff für eine Oper zu nutzen. Im Dezember 1914 verfasste er innerhalb weniger Tage den Text für sein Werk.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Die Komposition dauerte von 1916 bis zu seinem Tod. Busoni griff hierbei auf vorhandenes eigenes Repertoire zurück. Das Werk blieb jedoch unvollendet: Es fehlte die Musik der Erscheinung Helenas, die Busoni 1922 nicht finden konnte. Diese Musik sollte auch für die Schlussszene verwendet werden, die daher ebenfalls fehlt; die Partitur bricht nach dem 451. Takt des letzten Bildes (bei den Worten „O beten, beten! Wo, wo die Worte finden? Sie tanzen durchs Gehirn wie Zauberformeln.“) ab.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: Als Ferruccio Busoni am 27. Juli 1924 verstarb, hatte der Generalintendant der Sächsischen Staatstheater, Alfred Reucker, das Stück bereits für die Spielzeit 1924/25 angesetzt. Um die Aufführung zu ermöglichen, schuf der Busoni-Schüler Philipp Jarnach unter Zeitdruck eine in es-Moll gehaltene Schlussfassung, in der mehrere Textzeilen gestrichen sind. Die Uraufführung fand am 21. Mai 1925 unter der Leitung von Fritz Busch mit Robert Burg als Faust und Meta Seinemeyer statt.


title: Doktor Faust (Busoni)

text: 1977 stieß der englische Musikwissenschaftler und Dirigent Antony Beaumont in der Staatsbibliothek Berlin auf zwei Partiturbögen, die Busonis Nachlassverwalter als Packpapier für die Faust-Skizzen verwendet hatte. Diese belegten die Wiederverwendung der Musik der Helena-Szene aus dem zweiten Bild und den von Busoni geplanten, hoffnungsvollen Schluss in C-Dur. Auf dieser Grundlage schuf Beaumont eine neue Rekonstruktion mit dem vollständigen Schlussmonolog. Diese Fassung wurde erstmals am 2. April 1985 in Bologna aufgeführt.Ein Mitschnitt der Zürcher Inszenierung von Klaus Michael Grüber wurde auf DVD und Blu-ray Disc veröffentlicht.


title: Linienhalter

text: Der Ausdruck Linienhalter bezeichnet einen Lama einer Schultradition des tibetischen Buddhismus, der ermächtigt wurde, alle tantrischen Übertragungen der jeweiligen Schule an Schüler weiterzugeben. Die Begriffe "Linienhalter" und "Ordensoberhaupt" sind nicht synonym und sollten nicht verwechselt werden. Ordensoberhaupt bezeichnet denjenigen Lama, der die Leitung des Ordens innehat.


title: Linienhalter

text: Nur ein Linienhalter kann einen ihm nachfolgenden Linienhalter einsetzen, an den er die Ermächtigung zur tantrischen Übertragungen weitergibt. Auf diese Weise entstehen durch die Jahrhunderte klar nachverfolgbare "Linien der Übermittlung tantrischer Übertragungen". Die Kontinuität einer solchen Übertragungslinie ist im Rahmen des Vajrayana Garant für die Authentizität der tantrischen Praxis. Ein Linienhalter ist eine der höchsten Autoritäten der entsprechenden Schule. Es kann, innerhalb der jeweiligen Tradition, einen oder mehrere solcher Linienhalter geben, dieser ist oft, aber nicht notwendig, wichtigster Lama der jeweiligen Schule. In diesem Punkt gibt es große Unterschiede innerhalb der vier großen Schulen des tibetischen Buddhismus (Nyingma, Kagyü, Sakya, Gelug) und in der tibetischen Bön-Tradition. Die Aufgabe des Linienhalters ist nicht an das Geschlecht gebunden. Im Rahmen des tibetischen Buddhismus gibt es daher auch einige Linienhalterinnen.


title: Linienhalter

text: Auch im Westen bekannte Linienhalter sind: Es gibt aber eine Vielzahl von wenig bekannten Linienhaltern, die eine große Zahl von tantrischen Übertragungslinien weiterführen. Darunter gibt es auch sehr seltene Linien, teilweise auch tantrische Übertragungslinien, die oftmals nur eine oder wenige Praktiken weitergeben, zum Teil auch Linien, die über Jahrhunderte nur innerhalb einer einzigen Familie oder sogar nur von einzelnen Personen fortgeführt werden.


title: Provinz Nemuro

text: Nemuro (jap. , "Nemuro no kuni") war eine kurzlebige Provinz Japans auf der Insel Hokkaidō. Ihr Gebiet entspricht der heutigen Unterpräfektur Nemuro.


title: Provinz Nemuro

text: Am 15. August 1869 wurde die fünf Landkreise (, "gun") umfassende Provinz Nemuro gegründet, zusammen mit den anderen Provinzen Hokkaidōs. Die Volkszählung von 1872 ergab 832 Einwohner (Japaner, ohne die einheimischen Ainu). Im Jahr 1882 schaffte die Zentralregierung die Provinzen in Hokkaidō ab, im Januar 1885 schlug sie Shikotan der Provinz Chishima zu.


title: Provinz Nemuro

text: Die Provinz Nemuro umfasste folgende Landkreise "(gun)":


title: Corel Photo-Paint

text: Corel Photo-Paint (eigene Schreibweise: "Corel PHOTO-PAINT") ist ein Bildbearbeitungsprogramm zur Bearbeitung von Rastergrafiken. Hersteller ist das Unternehmen Corel Inc., ein Softwareunternehmen mit Hauptsitz in Ottawa (Kanada).


title: Corel Photo-Paint

text: Das Programm wird nicht einzeln verkauft, sondern ist Bestandteil der CorelDraw Graphics Suite. Die aktuelle Version ist Corel Photo-Paint 2021, das entspricht der Version 23. Photo-Paint ist ein Bildbearbeitungsprogramm mit professionellem Anspruch. Es wird für die Bildoptimierung, für Spezialeffekte und Bildmontagen genutzt.


title: Corel Photo-Paint

text: Photo-Paint hat keinen großen Marktanteil, ist aber im Druckvorstufenbereich mit Adobe Photoshop vergleichbar. So besitzt Photo-Paint ebenfalls eine voll funktionsfähige CMYK-Unterstützung mit Farbmanagement als Voraussetzung für die Umsetzung im Vierfarbdruckbereich. Auf der einen Seite war jede neue Version von Photo-Paint bemüht, mit den Fähigkeiten von Photoshop und dessen Werkzeugen gleichzuziehen, auf der anderen Seite erschienen mit Photo-Paint auch Neuerungen, beispielsweise "an einer Kurve orientierten Text", zwei Jahre, bevor auch Photoshop diese Funktion anbot.


title: Corel Photo-Paint

text: Da nahezu alle Bearbeitungsfunktionen und Effekte in beiden Programmen mittlerweile identisch sind, können die neueren Versionen die aus dem gleichen Jahr stammenden Photoshop-Dateien (mit den Endungen PSD) unter Beibehaltung aller Ebenen (bei Photo-Paint „Objekte“ genannt) öffnen und auch als solche wieder speichern.


title: Corel Photo-Paint

text: In der Version X5 ist das Farbmanagement vollständig neu programmiert worden und entspricht seither dem weltweiten Industriestandard. Dies führt teilweise zu Farbunterschieden beim Bearbeiten von Dateien aus vorherigen Versionen.


title: Corel Photo-Paint

text: Photo-Paint kann durch photoshopkompatible Plugins erweitert werden. Bis Version 2020 gab es neben der 64-Bit- auch eine 32-Bit-Variante in der CorelDRAW Graphics Suite für Windows, mit der sich alte 32-Bit-Plugins einbinden ließen.


title: Corel Photo-Paint

text: Wie CorelDraw bietet auch Photo-Paint die Möglichkeit, mit Programmiersprachen die Funktionalität zu erweitern. Zum einen kann unter Windows seit der Version 9 Visual Basic for Applications genutzt werden, zum anderen die Corel-eigene Programmiersprache Corel Script, die jedoch seit der Version 9 nicht mehr dokumentiert ist und ein Basic-Dialekt ist. Bis dahin gab es auch einen eigenen Script-Editor mit einer ausführlichen Hilfe zu allen Befehlen. In der seit Version 2019 erhältlichen, nativen macOS-Variante ist wie unter Windows JavaScript enthalten. Zeichnet man in Photo-Paint mit dem enthaltenen Rekorder eine Befehlskette auf und speichert diese ab, so kann man diese Datei problemlos mit einem Texteditor öffnen und bearbeiten. Diese Scripte lassen sich dann auch in die Stapelverarbeitung von Photo-Paint integrieren und somit auf viele Bilder anwenden. Ein mit Corel Script oder JavaScript aufgezeichnetes Script lässt sich auch plattformübergreifend nutzen. Das gilt naturgemäß nicht für VBA-Scripts.Corel Photo-Paint bietet das proprietäre Dateiformat CPT mit der Endung .cpt an. Bis Version 6 handelt es sich dabei um TIFF-Dateien. Bei höheren Versionen können die Dateien nur noch mit Werkzeugen von Corel betrachtet, konvertiert und bearbeitet werden.


title: Corel Photo-Paint

text: Die Formatversion kann mittels eines Text- oder Hex-Editors herausgefunden werden. Bei Dateien, die beispielsweise mit Corel Photo-Paint 9 oder 10 geschrieben wurden, steht CPT9FILE in der ersten oder zweiten Zeile.


title: USS Anderson (DD-411)

text: Die USS "Anderson" (Kennung: DD-411) war ein US-amerikanischer Zerstörer der "Sims"-Klasse zur Zeit des Zweiten Weltkrieges.


title: USS Anderson (DD-411)

text: Ihre Kiellegung war im November 1937 bei Federal Shipbuilding and Drydock Company in Kearny, New Jersey, in Dienst gestellt wurde sie als erstes Schiff ihrer Klasse im Mai 1939.


title: USS Anderson (DD-411)

text: Nach Indienststellung war sie zunächst im Atlantik, dann im Pazifik eingesetzt. Im Jahre 1941 war der Zerstörer als Teil der Streitkräfte, welche die amerikanische Neutralität sichern sollten, wiederum im Atlantischen Ozean im Einsatz.


title: USS Anderson (DD-411)

text: Zu ersten Feindberührungen der "Anderson" kam es in der Schlacht im Korallenmeer am 8. Mai 1942, an der das Schiff in der Kampfgruppe um den Flugzeugträger USS "Lexington" teilnahm, der seinerseits von japanischen Sturzkampfbombern versenkt wurde. Die "Anderson" rettete 377 Besatzungsmitglieder.


title: USS Anderson (DD-411)

text: Einen Monat später war der Zerstörer in der Schlacht um Midway als Eskorte der USS "Yorktown" eingesetzt, die, nachdem sie zunächst durch Bombentreffer beschädigt worden war, bei einem Bergungsversuch von dem japanischen U-Boot "I-168" durch Torpedotreffer versenkt wurde.


title: USS Anderson (DD-411)

text: In den Kämpfen um die Insel Guadalcanal wurden der "Anderson" im Wesentlichen Geleitaufgaben zugewiesen. In der Schlacht bei den Santa-Cruz-Inseln deckte sie dann den Flugzeugträger USS "Hornet". Der strategische Erfolg, die Japaner von Guadalcanal ferngehalten zu haben, wurde mit dem Verlust der "Hornet" und der Beschädigung weiterer Schiffe teuer erkauft.


title: USS Anderson (DD-411)

text: In der Folgezeit war das Schiff bei den Aleuten und während der amphibischen Landung auf Tarawa eingesetzt. Bei den Landungen auf Kwajalein wurde sie zunächst am 30. Januar 1944 durch Feuer einer Küstenbatterie beschädigt, bevor sie dann noch am selben Tag auf ein Riff lief, das nicht auf den Seekarten eingezeichnet war. Die notwendigen Reparaturen mussten in Pearl Harbor durchgeführt werden.


title: USS Anderson (DD-411)

text: Der nächste größere Einsatz folgte im Rahmen der Landungen auf der philippinischen Insel Leyte im Oktober 1944. Dort unterstützte die "Anderson" mit ihren Geschützen die gelandeten Truppen, als sie am 1. November durch ein abstürzendes japanisches Jagdflugzeug vom Typ Nakajima Ki-43 beschädigt wurde. Die Reparaturarbeiten, die dieses Mal in San Francisco durchgeführt wurden, zogen sich bis April 1945 hin. Bis zum Kriegsende war der Zerstörer anschließend zu Küstenbeschießungen und anderen Aufgaben rund um die japanischen Hauptinseln eingesetzt.


title: USS Anderson (DD-411)

text: Nach dem Ende des Krieges wurde die "Anderson" als Versuchsobjekt während der Operation Crossroads, den Kernwaffentests auf dem Bikini-Atoll, am 1. Juli 1946 versenkt.


title: Kate Maberly

text: Kate Maberly (* 14. März 1982 in Reigate, in der Grafschaft Surrey, England; vollständiger Name: Kate Elizabeth Cameron Maberly) ist eine britische Schauspielerin.


title: Kate Maberly

text: Ihre erste erfolgreiche Rolle war die der Mary Lennox in "Der geheime Garten" (1993). Seitdem war sie in Filmen wie der Stephen-King-Verfilmung "Die Langoliers" (1995) und "Wenn Träume fliegen lernen" (2004), unter anderem mit Johnny Depp und Kate Winslet, zu sehen. 1998 hatte sie eine Nebenrolle in dem IMAX-Film "Ägypten – Erbe der Pharaonen" mit Omar Sharif. Ein Großteil ihrer übrigen Filme waren Produktionen für das britische Fernsehen. Zudem hat sie in mehreren Radiohörspielen gesprochen. Neben ihrer Schauspieltätigkeit hat sie 2003 ein Studium am Trinity College of Music in Greenwich, London, erfolgreich abgeschlossen und spielt Violoncello sowie Klavier.


title: Kate Maberly

text: Ihre ältere Schwester Polly Maberly ist ebenfalls Schauspielerin.


title: Heinze (Familienname)

text: Heinze ist ein deutscher Familienname.


title: Christian Dahlke

text: Christian Dahlke (* 4. Januar 1969 in Hamburg) ist ein ehemaliger deutscher Ruderer.


title: Christian Dahlke

text: 1983 begann er mit dem Rudern als Leistungssportler beim Ruder-Club Allemannia von 1866 in Hamburg, vorwiegend in der Leichtgewichtsklasse. 13-mal wurde er Deutscher Meister in unterschiedlichen Bootsklassen und startete 12-mal bei Ruder-Weltmeisterschaften mit folgenden Erfolgen: einmal Gold, je zweimal Silber und Bronze sowie fünf vierte Plätze. Dahlke gehört zu der deutschen Mannschaft im Leichtgewichts-Achter, die seit 1992 die Weltbestzeit in dieser Bootsklasse hält.


title: Christian Dahlke

text: Daneben hat Christian Dahlke Verlagskaufmann gelernt und anschließend Sportwissenschaften studiert. Seit 1999 ist er selbständig als Sportberater tätig. Seine Begeisterung für das Rudern dokumentiert sich in einer weltweiten Beratungstätigkeit für College-, Uni- und Nationalmannschaften. Gelegentlich war er auch in den USA, insbesondere in New York, als Trainer bei verschiedenen Vereinen tätig.


title: Christian Dahlke

text: Unter seiner Leitung startete ein Hamburger Uni-Achter (u. a. mit Ole Rückbrodt und Joel El-Qalqili) in Taiwan und gewann. In der Saison 2006 war er Cheftrainer des Ruder-Clubs Favorite Hammonia in Hamburg. Seit November 2006 arbeitet er bei seinem Heimatverein, dem "Ruderclub Allemannia".


title: Christian Dahlke

text: Im Herbst 2015 übernahm Dahlke zusammen mit Bundestrainer Tim Schönberg das Leichtgewichtsprojekt des Deutschen Ruderverbandes mit dem Ziel, den Leichtgewichts-Vierer für die Olympischen Spiele 2016 zu qualifizieren, was bei der Weltmeisterschaft 2015 im französischen Aiguebelette nicht gelungen war.


title: Residenz Ellingen

text: Die Residenz Ellingen ist ein Schloss in Ellingen im mittelfränkischen Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen.


title: Residenz Ellingen

text: Von 1216 bis 1789 war Ellingen Residenz des Landkomturs der Ballei Franken des Deutschen Ordens. Der heutigen Schlossanlage, die von 1708 bis etwa 1760 erbaut wurde, gingen mehrere mittelalterliche Gebäude sowie ein Renaissance-Bauwerk voraus. Der heutige Hauptbau entstand zwischen 1717 und 1721 durch den Architekten Franz Keller nach Planung von Wilhelm Heinrich Behringer unter Anweisung von Karl Heinrich von Hornstein. Verschiedene Deckengemälde, Wandvertäfelungen und Fußböden, aber auch Stuck von Franz Joseph Roth sind aus dieser Zeit erhalten. Die Kolonnaden im Innenhof sind beim Umbau durch Pierre Michel d’Ixnard um 1775 entstanden. 1815 übergab König Maximilian I. Joseph das Schloss seinem Feldmarschall Fürst Carl Philipp von Wrede, der einige Räume mit Seiden- und Papiertapeten sowie Möbel, Glas und Bronzefiguren aus Paris ausstatten ließ. Um 1939 wurde das Schloss von der Familie von Wrede an den bayerischen Staat verkauft. Es wird heute von der Bayerischen Schlösserverwaltung unterhalten, die um 1990 viele Erhaltungsmaßnahmen wie die Entkernung der Dachgeschosse und die Sanierung der Fundamente durchführte.


title: Residenz Ellingen

text: 1943–1954 wurde das Schloss als Ausweichquartier für die Akademie der Bildenden Künste Nürnberg genutzt, wegen kriegsbedingter Zerstörung der Räume in der Nürnberger Innenstadt.


title: Residenz Ellingen

text: Im Hauptflügel und in einem Teil des Ostflügels des Schlosses sind heute zeitgenössische Schauräume untergebracht. Die im Kern gotische und von Franz Keller, Franz Joseph Roth, Franz Xaver Feuchtmayer und Matthias Binder im 18. Jahrhundert durchgreifend barockisierte Schlosskirche mit rund 300 Sitzplätzen sowie der Innenhof werden mehrmals im Jahr für konzertante Aufführungen benutzt. Die Kirche kann für Hochzeiten gemietet werden.


title: Residenz Ellingen

text: Der andere Teil des Ostflügels ist unbewohnt, dort haben die Nachfahren des einstigen Besitzers Carl Philipp von Wrede Wohnrechte. Im Gutshof hinter dem Schloss ist das Rentamt untergebracht, von dem aus die Schlossbrauerei Ellingen, die Ländereien und die Baumschule der Familie von Wrede verwaltet werden. Teilweise werden die Stallungen für Pferde verwendet, in einigen Räumen ist eine Malschule eingerichtet und im Gebäude neben dem im Zweiten Weltkrieg zerstörten Brühltor wohnten Sophie Baronin sowie Erwein Freiherr von Aretin, die Senioren der heutigen Familie von Wrede.


title: Residenz Ellingen

text: Der Westflügel ist Heimat des Kulturzentrums Ostpreußen mit seinen Dauerausstellungen und Sonderschauen. Eine Ansicht des Ellinger Schlossparks von 1726 zeigt das Idealbild eines barocken Gartens. Im 19. Jahrhundert wurde er zu einem Englischen Landschaftsgarten umgestaltet, zahlreiche Baumarten gepflanzt und ein Gartenpavillon errichtet. Im Zweiten Weltkrieg wurde er teilweise zerstört, heute ist als Parkarchitektur nur eine Balustrade übrig geblieben. Neben dem alten und artenreichen Baumbestand, darunter ein 200 Jahre alter Ginkgo, ist die Blüte der Blausternchen ("Scilla siberica") zu Ostern bemerkenswert. Der Park ist heute drei Hektar groß und wird von der Bayerischen Verwaltung der Schlösser, Gärten und Seen gepflegt.


title: Sims-Klasse

text: Die Sims-Klasse war eine Klasse von zwölf Zerstörern der United States Navy, die im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen. Während des Krieges wurden fünf der Schiffe zerstört, vier von den Japanern und eines von den Deutschen. Die restlichen Schiffe wurden nach dem Krieg außer Dienst gestellt.


title: Sims-Klasse

text: Der Rumpf eines Zerstörers der "Sims"-Klasse, unterteilt in wasserdichte Abteilungen, war über alles 106,17 Meter lang, 10,97 Meter breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 2.350 Tonnen einen Tiefgang von 3,91 Metern.


title: Sims-Klasse

text: Der Antrieb erfolgte drei ölbefeuerte Dampferzeuger – Kessel von Babcock & Wilcox – und zwei Getriebeturbinensätze von Westinghouse, mit denen eine Gesamtleistung von 50.000 PS (36.775 kW) erreicht wurde. Die Leistung wurde an zwei Wellen mit je einer Schraube abgegeben. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 38,5 Knoten (71 km/h) und die maximale Fahrstrecke von 6.500 Seemeilen bei 12 Knoten, wofür 466 Tonnen Schweröl gebunkert werden konnten.


title: Sims-Klasse

text: Die Besatzung hatte eine Stärke von 192 Mann.


title: Tambomachay

text: Tambomachay ("Bad des Inka") ist ein Wasserheiligtum etwa 8 Kilometer nördlich von Cuzco in Peru. Die auf einer Höhe von 3700 m liegende ehemalige Tempelanlage war in der Inka-Zeit ein bedeutender Kultort des Wassers, der von einer unterirdischen Quelle unbekannter Herkunft gespeist wird. Das Wasser speist heilige Brunnen und ergießt sich in Kanälen über vier terrassenförmige Ebenen. Dafür wurde der natürliche Felsen behauen und künstliches Mauerwerk eingearbeitet. Erhalten sind mehrere trapezförmige Nischen im Mauerwerk sowie Wasserrinnen und Wasserbecken.


title: Tambomachay

text: Der Ort wird oft als Baño del Inka ("Bad des Inka") bezeichnet, obwohl nicht sicher ist, ob hier jemals Inka gebadet haben. Als wahrscheinlicher gilt, dass die Inka das Wasser der heiligen Quelle als Weihwasser nutzten, um bei Sonnenaufgang Wasserzeremonien zu vollziehen. Zudem sollte das Wasser ewige Jugend, Schönheit und Fruchtbarkeit bringen. Die Wirkung sollte in der Verbindung des Wassers mit der Milch der Erdgöttin Pachamama begründet liegen.


title: Tambomachay

text: Vermutlich diente die Anlage mehreren Zwecken: Neben einer Nutzung als Wasserheiligtum soll sie als Erholungs- und Jagdgebiet für den Inka sowie als Teil der Verteidigungsanlagen um Cuzco gedient haben.


title: Tambomachay

text: Die Tempelanlage ist touristisch gut erschlossen und kann gegen Entgelt von einem an der Straße 28B gelegenen Parkplatz besichtigt werden. In unmittelbarer Nähe auf der anderen Seite der 28B befindet sich die Ruine der kleinen Inkafestung Puka Pukara.


title: Tambomachay

text: Ein Bauerndorf in etwa 10 km Entfernung trägt ebenfalls den Namen Tambomachay.


title: Tambomachay

text: Eine Quechua-Legende besagt über die Wirkung der drei kleinen Wasserläufe: Trinkt man von dem Wasserlauf rechts unten, so soll man davon jünger werden, trinkt man vom Wasserlauf links unten, so wird man Zwillinge bekommen, und der obere Wasserlauf soll eine segnende Wirkung haben.


title: Adolf V. (Holstein-Segeberg)

text: Graf Adolf V. "der Pommerer" (* um 1252; † 1308) war Graf von Holstein-Kiel (1263–1273) und Graf von Holstein-Segeberg (1273–1308) aus dem Geschlecht der Grafen von Schauenburg und Holstein.


title: Adolf V. (Holstein-Segeberg)

text: Er war der ältere der beiden Söhne des Grafen Johann I. von Holstein und der Elisabeth von Sachsen-Wittenberg. Beim Tod seines Vaters war er noch minderjährig


title: Adolf V. (Holstein-Segeberg)

text: 1273 kam es zu einer Landesteilung zwischen Adolf V. und seinem Bruder Johann II. auf der einen Seite und ihrem Onkel Gerhard I. von Holstein-Itzehoe auf der anderen Seite, wobei Gerhard I. sich die Grafschaft Schaumburg sicherte. Adolf V. und Johann II. wiederum teilten den ihnen zugefallenen Bereich der Grafschaft Holstein nochmals. Dabei erhielt Adolf V. ein sich vom Plöner See bis zur Elbe erstreckendes Gebiet sowie nordwestlich von Hamburg umfangreiche Ländereien im Unterelberaum. Er nannte sich in seinen Urkunden fortan Graf von Holstein und Stormarn. Seinen Hauptsitz nahm er auf der mächtigsten Burg der Grafschaft, der Siegesburg auf dem Segeberger Kalkberg. In der Historiographie wird seine nur kurze Zeit existierende Teilgrafschaft daher auch der Segeberger Anteil genannt. Er starb 1308.


title: Adolf V. (Holstein-Segeberg)

text: Da Adolf keinen Sohn hatte, schlossen sein Bruder Johann II. der Einäugige und dessen in 1314 bzw. 1315 umgekommenen Söhne Christoph und Adolf bereits am 4. April 1304 einen Erbvertrag mit Gerhard und Heinrich, zwei Söhnen von Gerhard I. von Holstein-Itzehoe. Doch kam es nach Adolfs Tod zu Erbstreitigkeiten.


title: Adolf V. (Holstein-Segeberg)

text: Adolf V. war mit Euphemia von Pommerellen (ca. 1260–1317), der Tochter von Mestwin II. verheiratet.


title: Mattatias

text: Mattatias (bedeutet „Gabe Gottes“, auch "Mattathias", "Mat(h)at(h)ias", "Matthias", hebr.: מתתיהו בן יוחנן הכהן, "Mattitjahu ben Joḥanan haKohen"; † 166 v. Chr., beigesetzt in Modeïn) war ein jüdischer Priester und Widerstandskämpfer, Vater des Judas Makkabäus und Stammvater der hasmonäischen Dynastie in Judäa.


title: Mattatias

text: Das 1. Buch der Makkabäer stellt Mattatias vor als Sohn des Johanan, Enkel des Simeon aus dem Priestergeschlecht Jojarib. Die Familie stammte aus Jerusalem, aber Mattatias hatte sich in Modeïn niedergelassen. Er hatte fünf Söhne, die nach dem Brauch der Zeit alle einen Beinamen trugen: Johanan genannt Gaddi, Simeon genannt Tassi, Judas genannt Makkabaios, Elasar mit dem Beinamen Awaran und Jonatan genannt Apphus. Im 2. Buch der Makkabäer wird Mattatias nicht erwähnt. Flavius Josephus bietet in seinem Werk Jüdische Altertümer für diesen Geschichtsabschnitt eine freie Nacherzählung des 1. Makkabäerbuchs. Er nennt darin über Vater und Großvater des Mattatias hinaus auch den Urgroßvater Asamonaios. Daher die Bezeichnung Hasmonäer für die von seinem Sohn Simon und dessen Nachkommen begründete Dynastie.


title: Mattatias

text: Das 1. Makkabäerbuch stellt Mattatias als Initiator des Aufstands gegen die Seleukiden dar.


title: Mattatias

text: Als Ursache der Erhebung bezeichnet der Verfasser ein reichsweites Religionsedikt des Seleukidenkönigs Antiochos IV.: Auch „viele aus Israel“ waren dazu bereit, opferten fremden Gottheiten und entweihten den Sabbat. Sodann erließ der König Verordnungen speziell für Jerusalem und die Städte Judäas, in denen bei Androhung der Todesstrafe befohlen wurde, den Opferkult nach jüdischem Ritus im Tempel ebenso einzustellen wie die Feier von Sabbaten und Festen, die Beachtung der Reinheitsgebote und die Beschneidung neugeborener Jungen. Stattdessen sollten pagane Altäre und Heiligtümer eingerichtet werden, an denen Schweine und andere unreine Tiere zu opfern seien. Diese Zwangsmaßnahmen richteten sich direkt gegen die Tora; sie sollte in Vergessenheit geraten.


title: Mattatias

text: Die Befolgung des Edikts wurde laut 1 Makk durch königliche Beamte in jeder einzelnen Stadt Judäas überwacht. Nun kam es zu einer Spaltung der Bevölkerung: Viele waren zur Teilnahme am paganen Kult bereit. „Und sie drängten Israel in Verstecke an jedem Ort, an dem sie Zuflucht fanden.“ Der Ehrenname Israel steht nach 1 Makk nur noch denen zu, die sich unter Todesgefahr zur Tora bekennen – und das war eine Minderheit. Angesichts der Pogrome reagiert Mattatias mit einem Klagegebet. Gemeinsam mit seinen Söhnen vollzieht er Trauerriten.


title: Mattatias

text: Schließlich kam ein Abgesandter des Königs auch nach Modeïn, um die pagane Opferfeier zu überwachen, die dort stattfinden sollte. Die Bevölkerung versammelte sich. Die Leute des Königs forderten Mattatias auf, als einer der Notablen des Orts mit gutem Beispiel voranzugehen und als erster zu opfern. Dann würde er mit seinen Söhnen zu den Freunden des Königs gehören und reich belohnt werden. Mattatias weigerte sich im Namen seiner ganzen Familie und kündigte an, von der Tora nicht abweichen zu wollen. Nun trat ein jüdischer Mann vor, der bereit war, nach königlichem Befehl das Opfer darzubringen. Dieser „Eifer“ wird in ausdrücklich mit der Tat des Pinhas verglichen, der einem anderen Israeliten, der sich mit einer fremden Frau eingelassen hatte, in dessen Zelt folgte und beide mit einem Speer durchbohrte. Nachdem das blutige Werk vollbracht war, rief Mattatias: „Jeder, der sich für das Gesetz ereifert und den Bund aufrechterhält, folge mir!“ Er floh darauf mit seinen Söhnen in die Berge. Auch viele andere, „die Gerechtigkeit und Recht suchten“, zogen sich in die Wüste Juda zurück und nahmen ihre Familien und ihr Vieh mit.


title: Mattatias

text: Er überfiel und vernichtete kleinere Truppenteile, wich größeren aber aus, zerstörte in den umliegenden Städten die heidnischen Altäre und Tempel und beschnitt Knaben, bei denen aus Angst vor seleukidischer Repression die Beschneidung bis dahin unterblieben war.


title: Mattatias

text: Bald wurde er jedoch krank. Vor seinem Tod im Jahr 166 v. Chr. bestimmte er seinen Sohn Simon zum politischen und seinen Sohn Judas Makkabäus zum militärischen Führer der Aufständischen. Er wurde in Modeïn beerdigt.


title: Provinz Hōki

text: Hōki () oder Hakushū () war eine der historischen Provinzen Japans auf dem Gebiet des westlichen Teils der heutigen Präfektur Tottori. Hōki grenzte an die Provinzen Inaba, Mimasaka, Bitchū, Bingo und Izumo.


title: Provinz Hōki

text: In den Ruinen der alten Hauptstadt Fujiwara-kyō wurde eine Holzplakette ("mokkan") von 698 gefunden, in dem die Provinz unter dem Namen auftaucht, im "Kojiki" (um 712) als , sowie im Wörterbuch "Wamyō Ruijushō" (938) als , wobei diese als Hahaki (Altjapanisch: *papaki) gelesen wurden. Erhalten hat sich diese Aussprache im Namen des Hahaki-Schreins () in Kurayoshi. Die alte Provinzhauptstadt ("Kokufu") war im Gebiet des heutigen Stadtteils Kō (eine Zusammenziehung des Wortes "Kokufu") von Kurayoshi, die spätere Hauptburg bei Yonago.


title: Provinz Hōki

text: 1871 ging Hōki gemeinsam mit der Provinz Inaba in der neuen Präfektur Tottori auf. Der Name der Provinz überlebt teilweise noch in den der Landkreise Tōhaku () und Saihaku (), sowie der im Jahr 2005 gebildeten Gemeinde Hōki.


title: Provinz Hōki

text: Die Provinz Hōki umfasste folgende spätere Landkreise (gun):


title: Johann Justus Hansen

text: Johann Justus Hansen (* um 1728; † 31. Oktober 1801 in Angerstein (Nörten-Hardenberg)) war ein Orgelbauer Ausgang des 18. Jahrhunderts.


title: Johann Justus Hansen

text: Johann Justus Hansen wurde als Sohn von Johann Tobias Hansen (* um 1700; † 20. Dezember 1771 in Göttingen), der von 1763 bis 1770 als Orgelbauer nachgewiesen ist. Johann Justus führte den väterlichen Betrieb bis etwa 1795 in Angerstein fort. Seine Werke sind vom Spätbarock geprägt.


title: Johann Justus Hansen

text: Er lebte eine Zeit lang in Angerstein, hat aber wohl auch in Hardegsen gewohnt.


title: Tyrese Gibson

text: Tyrese Darnell Gibson (* 30. Dezember 1978 in Los Angeles) ist ein amerikanischer R&B-Sänger, Rapper, Schauspieler und Model.


title: Tyrese Gibson

text: Gibson gewann im Alter von 14 Jahren seinen ersten Talent-Wettbewerb, im Alter von 17 Jahren begann er erfolgreich zu modeln und wurde das Exklusivmodel der Marke Guess. Überdies ist er erfolgreicher R&B-Sänger, dessen 1998 erschienenes Debütalbum "Tyrese" in den USA mit Platin ausgezeichnet wurde. Die folgenden Alben, "2000 Watts" (2001) und "I Wanna Go There" (2003), erreichten Goldstatus.


title: Tyrese Gibson

text: 2003 spielte Gibson neben Paul Walker die zweite Hauptrolle in dem Actionstreifen "2 Fast 2 Furious". Es folgten Auftritte in "Der Flug des Phoenix", "Vier Brüder", "Transformers 1-3" sowie "Death Race" und "Fast & Furious Five", "Fast & Furious 6" sowie in "Fast & Furious 7" und "Fast & Furious 8".


title: Tyrese Gibson

text: Gibsons bisher letztes Studioalbum, "Black Rose" aus dem Jahr 2015, platzierte sich in den Pop- und R&B-Charts auf der Spitzenposition. Die von ihm gegründete Wohlfahrtsorganisation "2000 Watts" unterstützt Kinder aus ärmeren Vierteln in Großstädten.


title: Tyrese Gibson

text: Weitere Kompilationen


title: Tyrese Gibson

text: Weitere Singles


title: Laura Osswald

text: Laura Isabella Lolita Osswald (* 8. März 1982 in München) ist eine deutsche Schauspielerin und Fotomodell.


title: Laura Osswald

text: Laura Osswald erhielt früh privaten Schauspiel- und Gesangsunterricht sowie Dialog- und Sprachtraining. Neben ihrer Schauspielkarriere ist sie als Fotomodell tätig. Seit 1999 ist Osswald in einer Vielzahl von Film- und Fernsehproduktionen zu sehen. Erste Bekanntheit erlangte sie mit der Serie "Schulmädchen". Ihren großen Durchbruch hatte sie dann in der Telenovela "Verliebt in Berlin", wo sie als „Hannah Refrath“ mitspielte und in der zweiten Staffel als Protagonistin fungierte. Von 2008 bis 2011 spielte sie in der preisgekrönten Sitcom "Doctor’s Diary" die Rolle der „Gabi Kragenow“, die als Antagonistin auftritt. 2015 war sie in der Sat.1-Daily-Soap "Mila" neben Susan Sideropoulos zu sehen.


title: Laura Osswald

text: Im März 2020 veröffentlichte Osswald ein Kochbuch.


title: Laura Osswald

text: Osswald führte seit Mitte 2011 eine Beziehung mit dem Unternehmensberater Krishan Weber. Sie waren seit Dezember 2014 verheiratet und bekamen im September 2016 eine gemeinsame Tochter. Im November 2021 bestätigte Osswald die Trennung von Weber.


title: Paulus Praetorius

text: Paulus Praetorius (* 1521 in Bernau bei Berlin; † 1565 in Halle (Saale)) war ein Pädagoge und Gelehrter. Er war vor allem in Brandenburg und im Bistum Magdeburg tätig.


title: Paulus Praetorius

text: Praetorius wurde als Sohn eines Brauers und Tuchmachers und Enkel des Bürgermeisters in Bernau geboren. Sein ursprünglicher Nachname war Schultheiß oder Schultze, den er später ins Lateinische übersetzte (Scultetus). Er studierte an der Viadrina in Frankfurt (Oder) und ging danach zurück nach Bernau, um dort als Rektor der dortigen Lateinschule tätig zu sein.


title: Paulus Praetorius

text: Kurfürst Joachim II. suchte für seine Kinder Friedrich und Sigismund einen Erzieher und holte dazu 1547 Praetorius zu sich. Als Friedrich 1551 Erzbischof von Magdeburg und Administrator des Bistums Halberstadt wurde, begleitete Praetorius ihn und stand in politischen und juristischen Belangen beratend zur Seite. Er führte diese Tätigkeit auch nach Friedrichs Tod (1552) bei dessen Nachfolger Sigismund fort.


title: Paulus Praetorius

text: Diplomatische Missionen führten ihn auch zu Kaiser Ferdinand, der ihm 1561 einen Wappenbrief verlieh und ihn damit adelte. Er hatte eine leibliche Tochter und adoptierte ferner im Jahr 1562 Samuel Faber (1543–1605) der fortan Samuel Praetorius hieß. Dieser war Sohn von Sebastian Faber (1515–1553), einem Bernauer Archidiakon. Paulus Praetorius Urenkel Johannes Praetorius (1611–1664) erhielt am 29. Juli 1661 mit der böhmischen Ritterwürde den Namen "Praetorius von Richthofen" und ist damit der namentliche Ursprung des Adelsgeschlechts Richthofen.


title: Paulus Praetorius

text: Praetorius wurde auf dem halleschen Stadtgottesacker im Gruftbogen 22 bestattet.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Mannheim Hauptbahnhof ist mit 658 Zügen, davon 238 Fernverkehrszügen, und etwa 118.000 Reisenden und Besuchern täglich (2020) nach Stuttgart Hauptbahnhof der zweitmeist frequentierte Bahnhof in Baden-Württemberg. Er gehört zu den 86 Bahnhöfen (Stand 2021) der Preisklasse 2 von DB Station&Service.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Die durch Mannheim verkehrenden Züge werden mehrheitlich von der Deutschen Bahn AG mit Tochterfirmen wie der DB Regio AG betrieben. Außerdem halten hier die auf den Relationen Frankfurt am Main – Paris Est bzw. Frankfurt am Main – Marseille verkehrenden TGV-Züge. Darüber hinaus kann man umsteigefrei nach Amsterdam, nach Mailand, über Zürich nach Chur oder über Bern nach Interlaken vom Mannheimer Hauptbahnhof aus abfahren, großteils mit Zügen der Schweizerischen Bundesbahnen oder dem ICE der DB AG, aber auch Graz und Klagenfurt via Salzburg mit Direktzügen erreichen. Schließlich bietet der benachbarte Busbahnhof Direktverbindungen in viele osteuropäische Metropolen, z. B. nach Prag, nach Zagreb in Kroatien oder nach Kiew in der Ukraine.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Er ist wichtiger Knotenpunkt zum Umsteigen auf Busse und Bahnen des öffentlichen Personennahverkehrs im Verkehrsverbund Rhein-Neckar (VRN).


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im November 2001 wurde das Bahnhofsgebäude nach einer umfassenden Sanierung als modernes Einkaufs- und Dienstleistungszentrum am Südrand der Mannheimer Innenstadt wieder eröffnet.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Von der Eingangshalle aus gelangen die Besucher über Fahrtreppen und Aufzüge in den Flügelbauten direkt in die Unterführungen zu den Gleisen. Dabei gibt es eine Nord- und eine Süd-Unterführung. Die Wege zu den Bahnsteigen sind barrierefrei ausgebaut. Aufzugsanlagen, Rolltreppen und ein Leitsystem für Sehbehinderte ermöglichen es allen Reisenden, ohne fremde Hilfe zu den Zügen zu gelangen. In der Nord-Unterführung sind dabei die Aufzugsanlagen zu finden, die Rolltreppen befinden sich in der Süd-Unterführung.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Für Fahrgäste der ersten Klasse und Vielfahrer wurde eine DB Lounge eingerichtet.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am Mannheimer Hauptbahnhof existiert seit 1897 am Bahnsteig 1 eine Bahnhofsmission. Die ehrenamtlichen Mitarbeiter kümmern sich um mobilitätseingeschränkte Fahrgäste im Reiseverkehr, alleinreisende Kinder, orientierungslose Menschen und weitere Personengruppen. Bei Inanspruchnahme des Betreuungsangebots „Kids on Tour“, bei dem allein reisende Kinder im Alter von 6 bis 14 Jahren durch geschulte Betreuer der Bahnhofsmissionen jeweils freitags sowie sonntags in ausgewählten ICE- und IC-Zügen begleitet werden, dient die Bahnhofsmission als Anlaufstelle.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am Bahnhofsvorplatz halten mehrere Straßenbahn- und Buslinien der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, die Rhein-Haardtbahn, die Überlandstraßenbahnlinien der ehemaligen Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft sowie Buslinien des Busverkehr Rhein-Neckar. Vom Zentralen Omnisbusbahnhof aus, der an das Südende von Bahnsteig 1 angrenzt, verkehren Fernbusse und Flughafenzubringer im Linien- und Gelegenheitsverkehr.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Städtebaulich setzt das Empfangsgebäude die Linie des Schlosses an der Rheinfront der Innenstadt nach Südosten fort. Seine Mittelachse eröffnet den Kaiserring, die südöstliche Innenstadt-Umfahrung. Vom Wasserturm aus gesehen, ragt nun als neue Landmarke etwas rechts versetzt der Victoria-Turm hinter dem Hauptgebäude hervor.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am Hauptbahnhof ist einer der sechs Tunnel-Rettungszüge der Deutschen Bahn stationiert.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Der östliche Bahnhofskopf ist von einer Reihe von Zwangspunkten geprägt, die enge Bogenradien (bis zu 200 Meter) und starke Längsneigungen (bis zu 17 Promille) bedingen.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Der ursprüngliche Bahnhof der 1840 eröffneten Badischen Hauptbahn nach Heidelberg war ein Kopfbahnhof am Rande der Innenstadt, unmittelbar südlich des heutigen Tattersalls.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Die Planungen der Rheinbrücke nach Ludwigshafen am Rhein (heute "Konrad-Adenauer-Brücke") machten jedoch schon bald eine Verlegung des Bahnhofs notwendig. 1867 ging die zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Rhein in Betrieb und ersetzte das Trajekt Ludwigshafen–Mannheim.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Die Rheintalbahn nach Karlsruhe war 1870 der Anlass für eine grundlegende Umgestaltung und Erweiterung der Bahnanlagen. In den Jahren 1874 bis 1875 entstand ein neues Empfangsgebäude. Die neuen Anlagen wurden im Oktober 1876 eingeweiht. 1877 erhielt der neue Zentralgüterbahnhof, der am Mühlauhafen entstanden war, eine Verbindung zum Hauptbahnhof. 1879 wurde die Ringbahn von 1854 aufgegeben. Den vorläufigen Schlusspunkt der Entwicklung bildete 1880 die Einführung der Riedbahn der Hessischen Ludwigsbahn (heutige östliche Einführung der "Riedbahn") in den Hauptbahnhof. Dort waren in der Folgezeit nicht nur Dienststellen der Badischen Bahn untergebracht, sondern auch Dienststellen der Hessischen Ludwigsbahn und ihrer Nachfolgerin, der Preußisch-Hessischen Eisenbahngemeinschaft. Das betraf nicht nur den Personenbahnhof, sondern auch den Rangier- und den Zentralgüterbahnhof. Diese „Doppelbesetzung“ wurde erst zum 1. Januar 1900 aufgegeben, und die meisten Aufgaben wurden nun allein von den badischen Eisenbahnern wahrgenommen.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Anfang des 20. Jahrhunderts wurde über Verbesserungen an den Bahnanlagen diskutiert. In den Jahren 1906 und 1907 wurde das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs erweitert, zwischen 1910 und 1912 wurden weitere Bahnsteige und Bahnsteigkanten ergänzt. Vor dem Ersten Weltkrieg wurde ein neues Stellwerk errichtet. Zum 1. Juli 1911 entfiel die Bezeichnung „Hauptbahnhof“ im Stationsnamen, der Bahnhof hieß also einfach nur noch "Mannheim".


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: 1927 wurde die Vorderfassade des Empfangsgebäudes vollständig entfernt und 10 Meter weiter nach vorne versetzt. Damit wurde die Grundfläche mehr als verdoppelt. Im Rahmen dieses Umbaus setzte eine Diskussion ein, ob man die Fassade überhaupt wieder in der ursprünglichen Form aufbauen sollte. Letztendlich wurde sie in vereinfachter Form wieder errichtet. Durch die starken Kriegszerstörungen und den anschließenden Wiederaufbau wurde die Fassade noch einmal vereinfacht, ohne Schmuckelemente, wieder aufgebaut.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Kurz vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelte die Reichsbahndirektion Karlsruhe eine einheitliche Planung für den Raum Mannheim/Ludwigshafen. Das nach eingehender Untersuchung aller Möglichkeiten und langwierigen Verhandlungen durch das Reichsverkehrsministerium zur Ausführung bestimmte Projekt „1943 B3“ sah vor, den Knoten Mannheim/Ludwigshafen in allen Richtungen ohne Fahrtrichtungswechsel befahrbar zu machen. Das Projekt wurde durch städtebauliche Wünsche beider Städte sehr beeinflusst und sah vor, den Hauptbahnhof um etwa 6,5 Meter anzuheben und um 300 Meter nach Osten zu verschieben. Durch den Zweiten Weltkrieg wurde dieses Projekt nicht mehr weiter verfolgt. Zum Preisstand von 1952 wurde das Projekt mit Kosten von etwa einer halben Milliarde DM kalkuliert. Die Maßnahmen wurden sukzessive aufgegeben. Einzig der Umbau des Ludwigshafener Kopfbahnhofs in einen Durchgangsbahnhof wurde realisiert.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im Sommerfahrplan 1939 verzeichnete der Bahnhof zusammen 94 Ankünfte und Abfahrten regelmäßig verkehrender Fernzüge pro Tag. In der Rangfolge der meistbelasteten Knoten im Netz der Deutschen Reichsbahn lag er damit auf Rang 14. Bei den über 150 Luftangriffen auf Mannheim im Zweiten Weltkrieg wurde der Hauptbahnhof mehrfach schwer beschädigt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg stieg der Personenverkehr im Mannheimer Hauptbahnhof sprunghaft an. Die Diskussionen um die Verlegung des Hauptbahnhofs lebten nochmals auf. Die Stadt Mannheim entschloss sich Anfang der 1950er Jahre, von diesen Planungen abzusehen und einen in den Jahren 1950 und 1951 von der Deutschen Bundesbahn entwickelten Entwurf für den Knoten ihren Bauplanungen zu Grunde zu legen. Der Entwurf sah unter anderem vor, die Riedbahn und die Rheintalbahn zu verlegen und die Gleisanlagen des Hauptbahnhofs anzuheben. Mit 12 Bahnsteiggleisen und einem beidseitig befahrbaren Durchfahrgleis sollte der Hauptbahnhof im Richtungsbetrieb befahren werden. Für die Realisierung wurde ein Zeitraum von 25 bis 30 Jahren ins Auge gefasst. Das Projekt war von den Bundesbahndirektionen Stuttgart und Mainz gemeinsam entwickelt worden. Stadtdirektor Adolf Elsaesser und Stadtbaudirektor Richard Jörg legten dem Stadtrat 1953 Pläne und Entwürfe zur Neugestaltung des Bahnhofsvorplatzes vor.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: 1955 wurden zwei Gleisbildstellwerke der Bauform DrS in Betrieb genommen. Im Jahr 1958 erreichte der erste Zug mit elektrischer Traktion den Hauptbahnhof. In den Jahren 1957 bis 1960 erfolgen weitere größere Umbauten und Erneuerungen. Die wesentlichen Kriegsschäden waren Anfang der 1960er Jahre beseitigt. Die vorigen Pläne für einen größeren Umbau waren noch nicht umgesetzt worden. In den 1970er Jahren war der Bahnhof einer von fünf Verknüpfungspunkten im Intercity-Netz der Deutschen Bundesbahn.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im werktäglichen Durchschnitt des Jahres 1976 begannen und endeten im Bahnhof jeweils 110 Züge, rund 315 fuhren durch. Durch Sonder- und Spitzenlastverkehre wurden täglich bis zu 600 Zugfahrten gezählt. Zwölfmal täglich mussten Bahnsteiggleise an den fünf Bahnsteigen des Hauptbahnhofs mit mehreren Zügen belegt werden. Dazu kamen rund 3100 Rangierfahrten mit bis zu fünf gleichzeitig im Einsatz befindlichen Rangierloks.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Infolge der ungünstigen Gestaltung der Bahnanlagen sowie eines erwarteten Verkehrszuwachses um 13 Prozent durch Bau der westlichen Riedbahn-Einführung und der geplanten Neubaustrecke nach Stuttgart wurde in den 1970er Jahren ein grundlegender Umbau des Hauptbahnhofs geplant. Zwischen 1977 und 1982 wurde ein neues Gleisbildstellwerk (Typ "SpDrS60") errichtet, das ein elektromechanisches Stellwerk im Ostkopf und drei Drucktastenstellwerke im übrigen Bahnhofsbereich ersetzte. Aus dem neuen Stellwerk wurden Mitte der 1980er Jahre 74 Kilometer Gleisnetz mit 721 Stelleinheiten (davon 250 Weichen und Gleissperren sowie 66 Hauptsignale) gesteuert. Die Gesamtkosten wurden 1978 mit 26,6 Millionen DM beziffert. Das Ende 1982 in Betrieb genommene Stellwerk war das größte von Siemens bis dahin entwickelte Spurplanstellwerk. Die Baukosten betrugen letztlich 33,4 Millionen DM. Das neue Stellwerk war der erste Teil einer Reihe weitreichender Umbauten im Bahnhofsbereich, die auch der Verbesserung des Nahverkehrs dienen sollten. Anschließend folgte die Westliche Einführung der Riedbahn und die Einbindung der Neubaustrecke Mannheim–Stuttgart.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Der engere Bereich des Hauptbahnhofs war Gegenstand des Planfeststellungsabschnitts 1a der Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart. Das Planfeststellungsverfahren war am 10. April 1974 eingeleitet und im gleichen Jahr erörtert worden. Der Beschluss wurde am 11. März 1975 erlassen und erlangte am 11. September 1975 Rechtskraft. Gegen das Vorhaben wurde eine einzige Einwendung und keine Klage erhoben. Damit wurden im April 1976 die drei Planfeststellungsbeschlüsse der Neubaustrecke Mannheim–Stuttgart für den Bereich Mannheim rechtskräftig. Im Frühjahr 1978 begannen erste Umbauarbeiten an den Gleisanlagen des Hauptbahnhofs, im Hinblick auf die Inbetriebnahme der nördlich und südlich anschließenden neuen Streckenabschnitte.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Den Baumaßnahmen lag eine Vielzahl von Forderungen zu Grunde. Unter anderem sollten in beiden Bahnhofsköpfen alle Strecken- mit allen Bahnsteiggleisen verbunden werden, die Zahl der Kreuzungskonflikte minimiert, die Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten maximiert und die Bahnsteige in Länge, Breite und Höhe verbessert werden. Der Spurplan nahm die beiden neuen in den Knoten einführenden Strecken auf und sah im Weichenbereich zulässige Geschwindigkeiten von 40 bis 60 km/h vor. Für die Zuführung der Neubaustrecke waren ab Ende des Weichenbereichs 100 km/h vorgesehen. Der Bahnhof sollte wahlweise im Linien- oder Richtungsbetrieb befahren werden können. Die Abstellgruppen des Güter- und Personenverkehrs blieben im Wesentlichen unverändert.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: In den Jahren 1975 bis 1979 wurde das Empfangsgebäude renoviert. In den Jahren 1978 und 1979 wurden alle Bahnsteige auf 76 Zentimeter erhöht und die Nutzlängen der Bahnsteiggleise verlängert. In Ost-West-Richtung standen damit sechs Gleise zur Verfügung, die Züge mit bis zu 15 Wagen aufnehmen konnten. Der (südliche) Bahnsteig E (Gleise 9 und 10) wurde in einen Inselbahnsteig umgebaut. 1980 wurden Fahrtreppen in Betrieb genommen, 1981 die westliche Personenunterführung fertiggestellt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am 2. Juni 1985 ging die Westliche Einführung der Riedbahn in Betrieb, durch sie entfiel der Fahrtrichtungswechsel für Züge der Verbindung von Frankfurt über Mannheim nach Stuttgart oder Karlsruhe.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Mitte der 1980er Jahre wurden täglich rund 700 Zughalte mit rund 30.000 zu- und aussteigenden Reisenden gezählt. Mit zusammen 269 Ankünften und Abfahrten regelmäßig verkehrender Fernzüge pro Tag war der Hauptbahnhof im Sommerfahrplan 1989 der zehntbedeutendste Knoten im Netz der Deutschen Bundesbahn. Mit 308 derartigen Ankünften und Abfahrten pro Tag lag er im Sommerfahrplan 1996 im Netz der Deutschen Bahn auf Rang 6.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: 1995 wurde eine Tiefgarage unter dem Bahnhofsvorplatz angelegt. 1999 bis 2001 wurde das Bahnhofsgebäude komplett entkernt und ein Neubau hinter der stehengebliebenen historischen Fassade errichtet. Die Seitenflügel wurden aufgestockt und erhielten ihre Symmetrie zurück, während die Eingangshalle eine Glaskuppel erhielt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im Rahmen des im Januar 1997 vorgestellten Konzeptes Mannheim 21 war ein weitreichender Umbau von Gleisanlagen und Empfangsgebäude vorgesehen. Unter anderem sollte die Zahl der Bahnsteiggleise durch optimierte Betriebsabläufe von 10 auf 8 reduziert und nicht mehr benötigte Rangier- und Abstellgleise zurückgebaut werden. Die verbliebenen Bahnsteiggleise sollten durch eine Überführung oder einen großen Steg überbrückt werden. Die Pläne wurden später reduziert und werden seit 2011 unter der Bezeichnung „Glückstein-Quartier“ geführt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Mit zusammen 332 Ankünften und Abfahrten regelmäßig verkehrender Fernzüge pro Tag war der Hauptbahnhof im Jahresfahrplan 2004 der fünftbedeutendste Knoten im Netz der Deutschen Bahn. Mit rund 65.200 Reisenden pro Tag war er um 2005 der am zweithäufigsten frequentierte Bahnhof in Baden-Württemberg.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am 18. Juli 2007 wurde – an das Bahnhofsgelände angrenzend – der neue Zentrale Omnibusbahnhof eingeweiht. Die neun Parkbuchten für Fernbusse sind von einem Parkhaus überbaut und wurden nach Angaben der Betreiberin im Jahre 2008 von mehr als 30 Buslinien angefahren.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am 14. Oktober 2005 wurde der Mannheimer Hauptbahnhof durch Allianz pro Schiene mit dem Titel "Bahnhof des Jahres 2005" ausgezeichnet.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am Abend des 1. August 2014 kam es um 20:51 Uhr zu einer Flankenfahrt des Güterzuges DGS 40635 der ERS Railways, der von Duisburg-Ruhrort Hafen nach Ungarn unterwegs war, mit dem EuroCity EC 216 von Graz nach Saarbrücken. Beide Züge fuhren auf parallelen Fahrstraßen in den Bahnhof ein, bevor es zu dem Unfall kam. Die Züge stießen bei Geschwindigkeiten von circa 30 km/h und circa 35 km/h zusammen. Fünf Wagen des EuroCitys entgleisten, zwei Wagen stürzten um und fielen auf das in Fahrtrichtung linke Nachbargleis. Vom Güterzug entgleisten die ÖBB-Lokomotive (Siemens ES64U2) und die ersten zwei Wagen, zwei Container stürzten auf das in Fahrtrichtung rechte Nachbargleis. Von 250 Reisenden, von denen sich 110 in den umgekippten Wagen befanden, wurden 35 verletzt, vier weitere schwer. An der Infrastruktur der DB Netz AG entstanden Sachschäden in Höhe von 530.000 €, an den Fahrzeugen in Höhe von 1.804.000 €.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Die Eisenbahn-Unfalluntersuchungsstelle des Bundes stellte mehrere Fehler des Lokomotivführers des Güterzuges fest, der vom Dienstleistungsunternehmen Railway-Solution-Direct angestellt und von diesem der ERS Railways zur Verfügung gestellt war: Da er zuvor das Gegengleis befuhr, beachtete er irrtümlich die links des Gleises stehenden Signale, die dem EC galten und deshalb die Fahrt freigaben. Bei dem Überfahren des ersten Signals, dem Zwischensignal S183, erfolgte eine Zwangsbremsung. Der Lokomotivführer aber ging davon aus, dass dies zu Unrecht erfolgt wäre, und setzte den Zug wieder in Bewegung, ohne dies – was Vorschrift ist – zuvor mit dem Fahrdienstleiter abgesprochen zu haben. Danach fuhr er an zwei ebenfalls haltzeigenden Lichtsperrsignalen vorbei. Die mit 350 Meter Abstand hinter dem Durchrutschweg des Hauptsignals S173 liegende Weiche 155 konnte als Zwieschutzweiche nicht gleichzeitig den EuroCity und die nach Gleis 1 einfahrende S-Bahn 38244 schützen. Sie war auf das Gleis, das der EC befuhr, gestellt, was zur Flankenfahrt führte. Der Unfall-Untersuchungsbericht stellte darüber hinaus fest, dass die Streckenkenntnis des Lokomotivführers nicht ausreichend nachgewiesen werden konnte und er die Mindestruhezeit nicht eingehalten hatte.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im März 2016 wurde der Triebfahrzeugführer von der Staatsanwaltschaft Mannheim wegen des Verdachts der Gefährdung des Bahnverkehrs und der fahrlässigen Körperverletzung angeklagt und am 28. September 2016 wegen dieser Delikte (, StGB) zu einer Bewährungsstrafe von sechs Monaten und 100 Stunden gemeinnütziger Arbeit verurteilt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Ab September 2014 wurde der Hauptbahnhof um den Bahnsteig F erweitert. Am 5. September 2014 wurde der symbolische Spatenstich gefeiert. Zur Herstellung des 210 m langen und 76 cm hohen Bahnsteigs wurden 2800 m Gleis und 14 Weichen zurück- sowie 2.200 m Gleis und 20 Weichen neugebaut. Er sollte ein 143 Meter langes Dach erhalten. Für den südlich der bestehenden Bahnsteige neu angelegten Bahnsteig werden die Güterzuggleise nach Süden verschoben.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Seit Mitte 2016 wurden der Bahnsteig selbst und das südlich an ihm liegende Gleis 912 (verkehrlich: 12) gebaut und am 11.  Dezember 2016 in Betrieb genommen. Das korrespondierende Gleis 911 (verkehrlich: 11) und der nordwestliche Zugang mit Aufzug wurden am 21.  August 2017 in Betrieb genommen. Bis dahin war der Bahnsteig auch über eine provisorische Brücke über den westlichen Teil von Gleis 10 erreichbar, der für diese Zeit gesperrt war.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Daraufhin wurden bis Ende 2017 die Gleise 9 und 10 gesperrt, um den Bahnsteig E kürzen und eine neue Verbindung zur Weiche 129 bauen zu können. Der gesamte Umbau sollte etwa 45,5 Millionen Euro kosten. Am 5. Dezember 2017 war die Einweihungsfeier, bis zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember sollen die Arbeiten beendet sein. Letztlich wurden rund 58,7 Millionen Euro investiert. Besonders kostenintensiv wirkte sich aus, dass während der gesamten Bauphase der Güterverkehr zwischen Rangierbahnhof Mannheim und Hafen Mannheim aufrechterhalten werden musste und hierfür Zwischenlösungen erstellt wurden.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Ende 2019 wurde die Ausfahrgeschwindigkeit Richtung Frankfurt erhöht, u. a. sind nach der letzten Weiche nunmehr 70 statt 60 km/h zulässig.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Der Mannheimer Hauptbahnhof liegt zwischen den Bahnknoten Stuttgart, Basel, Saarbrücken, Karlsruhe sowie Frankfurt am Main. Es besteht eine Schnellfahrstrecke nach Stuttgart, dringend benötigt und geplant ist eine weitere Neubaustrecke nach Frankfurt. In der Diskussion um diese Strecke hat der ehemalige Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Hartmut Mehdorn, Überlegungen bekanntgegeben, eine Umfahrung der Stadt durch den Rheinauer Wald mit einer aufwendigen Einfädelung in den Pfingstbergtunnel zu errichten. Gegen das Vorhaben formierten sich Widerstände von Bürgern und regionaler Politiker. Daraufhin wurde 2006 dieser Plan vorläufig fallen gelassen.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Die Planung für die Verschwenkung der Fernbahngleise und den dreigleisigen Ausbau bis Friedrichsfeld Süd läuft (Stand: 2012). Das Land Baden-Württemberg meldete den weiteren Ausbau des Großknotens Mannheim für den Bundesverkehrswegeplan 2030 an. Im Bundesverkehrswegeplan 2030 ist ein (zum Barwert 2015) 635 Mio. Euro umfassendes Ausbauprogramm des Knotens enthalten. Dem steht ein Nutzen von 702 Mio. Euro gegenüber, womit sich ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 1,1 ergibt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im Rahmen des Deutschlandtakts soll zukünftig in Mannheim zur Minute 0 ein Vollknoten mit Korrespondenz der Fernverkehrslinien Dortmund–Basel und Hamburg–Frankfurt–München eingerichtet werden. Zur Minute 30 ist eine Richtungskorrespondenz dreier Züge vorgesehen: Auf einen Zug der Linie Hamburg/Berlin–Frankfurt–Stuttgart soll ein Zug Dortmund–München folgen, darauf wiederum ein Zug Hamburg/Berlin–Frankfurt–Basel. Ein im August 2021 veröffentlichter Entwurf für die Infrastrukturliste zu dessen 3. Gutachterentwurf enthält „Schnellfahrweichen im Südkopf Mannheim für schnellere Ein- und Ausfahrten“. Dafür sind, zum Preisstand von 2015, Kosten von 181 Millionen Euro geplant. Der Ausbau des Knotens Mannheim ist eines von 13 Infrastrukturprojekten des Deutschlandtakts, die laut dem im November 2021 vorgelegten Koalitionsvertrag der rot-grün-gelben Bundesregierung „beschleunigt auf den Weg“ gebracht und „mit hoher politischer Priorität“ umgesetzt werden sollen.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im Rahmen des Stadtentwicklungsprojektes „Glückstein-Quartier“ auf der Südseite des Hauptbahnhofs gibt es Planungen, ein weiteres Portalgebäude mit Service- und Einzelhandelsflächen zu errichten sowie den am südlichen Bahnsteigende liegenden Gepäcktunnel bis zum Lindenhof zu verlängern und als dritten Bahnsteigzugang nutzbar zu machen, der allerdings nicht das Bahnhofsgebäude, aber den Busbahnhof anbindet. Derzeit ist die in Bahnsteigmitte liegende Süd-Unterführung häufig durch hohes Fußgängeraufkommen überlastet.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Aufgrund der steigenden Zahl der Fahrgäste, die am Bahnhofsvorplatz die Umsteigemöglichkeit zum öffentlichen Stadtverkehr nutzen (derzeit täglich rund 52.000), wird über einen Ausbau der Stadtbahnhaltestelle "Hauptbahnhof" nachgedacht. Dabei werden zwei Varianten diskutiert, wobei Variante 1, die vier neue Bahnsteige der komplett in die Achse "Kaiserring" verlegten Haltestelle vorsieht, von der Stadt bevorzugt wird. Die RNV favorisiert Variante 2 aufgrund ihrer schnelleren Realisierbarkeit, die ein zusätzliches Gleis an der bestehenden Haltestelle bedeuten würde.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Nach DB-Angaben bedienen täglich 238 Fernverkehrszüge, 265 Züge des Regionalverkehrs und 155 S-Bahnzüge den Bahnhof (Stand: 2009).


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Aufgrund der verkehrstechnisch günstigen Lage des Hauptbahnhofs treffen viele Fernverkehrslinien in Mannheim zusammen, die sich durch Überlagerungen meist zu einem Stundentakt verdichten. Über verschiedene Hochgeschwindigkeitsstrecken sind die meisten Großstädte Deutschlands wie auch im nahe benachbarten Ausland innerhalb weniger Stunden erreichbar und bieten damit eine Alternative zum Flugzeug.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Im Nachtzugverkehr wird der Hauptbahnhof seit Dezember 2016 durch den ÖBB Nightjet angefahren. Dieser bedient auf dem Weg von Zürich HB nach Hamburg-Altona unter anderem die Bahnhöfe Basel SBB, Frankfurt (Main) Süd und Berlin Hbf.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Mannheim Hauptbahnhof ist ein bedeutender Knotenpunkt des Regionalverkehrs im Südwesten Deutschlands. Von hier aus bestehen regelmäßige Direktverbindungen unter anderem in die Großstädte Frankfurt am Main, Karlsruhe und Mainz.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Von Mai bis Oktober verkehren zusätzlich an Sonn- und Feiertagen die Ausflugszüge des „Murgtäler Radexpress“, welcher – von Ludwigshafen kommend – über Heidelberg Hauptbahnhof und Bruchsal weiter nach Freudenstadt fährt. Ebenso verkehrt der „Bundenthaler“ über Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof und Landau (Pfalz) Hauptbahnhof nach Bundenthal-Rumbach, mit Zugteil nach Pirmasens Hauptbahnhof. Die Zugteilung findet in Hinterweidenthal Ost statt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Die S-Bahn RheinNeckar bildet das Rückgrat des Schienenpersonennahverkehrs in der Metropolregion Rhein-Neckar. Mit der Linie S 6 von bzw. nach Mainz besteht zudem Anschluss ins Rhein-Main-Gebiet. Im Dezember 2003 wurde ein 290 Kilometer langes S-Bahn-Netz in Betrieb genommen. Zwischenzeitlich ist das Netz auf 370 Kilometer erweitert worden. Folgende Linien fahren den Mannheimer Hauptbahnhof an:


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Am Bahnhofsvorplatz verkehren die meterspurigen Straßenbahnen der RNV, die innerhalb der Stadtgrenzen die Gleise der MVV Verkehr AG, Verkehrsbetriebe Ludwigshafen GmbH (VBL) bzw. Heidelberger Straßen- und Bergbahn (HSB) benutzen. Die Strecken der Linie 4/4A, 5/5A, 9 und 15 werden von der Deutschen Bahn in ihrer Fahrplanauskunft als Regionalverkehr berücksichtigt.


title: Mannheim Hauptbahnhof

text: Neben den Straßenbahnen verkehren auch Busse der RNV und des VRN am Bahnhofsvorplatz.


title: Pommernlied

text: Das Pommernlied, auch das Lied der Pommern genannt, ist ein Lied, das sich in der ehemaligen preußischen Provinz Pommern als die Landeshymne fest etabliert hatte. Es entstand 1851 und geht auf den Theologen und Dichter Adolf Pompe zurück. Als Regionalhymne spielt es im Landesteil Vorpommern des Bundeslandes Mecklenburg-Vorpommern auch heute noch eine besondere Rolle im regionalen Liedgut. Zusätzlich hat das Lied eine hohe ideelle Bedeutung für die Flüchtlinge und Vertriebenen aus Hinterpommern als Erinnerung an ihre verlorene Heimat. Auf Ehemaligentreffen wird es daher regelmäßig gesungen. Das Lied war auch im Repertoire der Fischer-Chöre.


title: Pommernlied

text: Die Idee zum Pommernlied kam Gustav Adolf Pompe, Student der Theologie und Philologie in Halle an der Saale, nach eigenen Angaben während einer Wanderung mit mehreren Studenten der christlichen Studentenverbindung Wingolf im Harz: "„In irgendeiner Bleibe hätten nacheinander die beteiligten verschiedenen Landeskinder ihre Heimatlieder angestimmt, zwei Pommernsöhne aber hätten mit schmerzlichem Vermissen zugehört.“" Pompe habe dann sogleich den Text zu einem entsprechenden Lied entworfen und seinen beiden Landsleuten präsentiert. Erstmals schriftlich festgehalten findet sich das fünfstrophige Lied in einem Brief Pompes an seine Mutter, datiert auf den 19. März 1852. Die Dichtung wurde 1853 erstmals in der Anthologie „Aus dem Wingolf“ veröffentlicht, in der Gedichte, Studentenlieder und Ansprachen der damals bestehenden Wingolfsverbindungen zusammengetragen wurden. Pompe datiert das Gedicht hier auf das Jahr 1851.


title: Pommernlied

text: Der Titel des Pommernliedes lautete in der handschriftlichen Fassung „Heimath!“, wurde jedoch bei der ersten Drucklegung geändert in die heute noch gebräuchliche Bezeichnung „Pommernlied“. Weitere Änderungen des Originaltextes waren der Austausch des Wortes „Vaterland“ gegen „Pommerland“ und die Umformulierung der Textzeile "„weiße Möwen wiegen in der blauen Höh’“" zu "„weiße Möwen wiegen sich in blauer Höh’“". Der auf diesen Änderungen basierende und noch heute zu der 1818 entstandenen eingängigen Melodie von Freiheit, die ich meine von Karl August Groos gesungene Text lautet wie folgt:Die Zeilen "„… reden von dem Lande meiner Heimat mir, hellem Meeresstrande, düsterm Waldrevier“" in der ersten Strophe beschreiben die charakteristischen Landschaftsgegebenheiten Pommerns – die weißen, langen Strände der Ostseeküste und die ausgedehnten Wälder im Landesinneren. Der Text der zweiten Strophe "„Weiße Segel fliegen auf der blauen See, weiße Möwen wiegen sich in blauer Höh’, blaue Wälder krönen weißer Dünen Sand …“" bezieht sich auf die blau-weißen Landesfarben Pommerns.


title: Maurice Duverger

text: Maurice Duverger (* 5. Juni 1917 in Angoulême; † 17. Dezember 2014) war ein französischer Jurist, Politikwissenschaftler, Autor und Politiker. In dem nach ihm benannten Duvergers Gesetz wird dargelegt, dass ein Verhältniswahlsystem (wie z. B. in Italien) zu einer Multiplikation von Parteien tendiert, und ein Mehrheitswahlsystem (wie z. B. in GB oder USA) zu einem Zweiparteiensystem führt.


title: Maurice Duverger

text: Als Professor für Rechtswissenschaft trug Duverger maßgeblich zur Etablierung der Politikwissenschaft als universitärer Disziplin bei. Er war über vierzig Jahre in der Lehre tätig; mit Professuren in Bordeaux (1940–1955), Poitiers (1942/1943), Paris (1955–1985, Sorbonne 1971–1985), Wien (1965), Tel-Aviv (1979), Genf (1983–1986) und New York (1986). 1962 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt.


title: Maurice Duverger

text: Maurice Duverger war von 1989 bis 1994 Mitglied in der sozialdemokratischen Fraktion des Europäischen Parlaments, in das er über die Liste des italienischen Partito Democratico della Sinistra (der Nachfolgepartei der Kommunistischen Partei Italiens) gewählt wurde.


title: Maurice Duverger

text: Zu Beginn seiner Karriere lehrte Duverger als Spezialist für Verwaltungsrecht in Bordeaux. Dank seines Kollegen Pière Maydieu, der ihm auch zum Kontakt mit den Zeitungen „Le Monde“ und „Libération“ verhalf, begann er, sich mit der Soziologie des Rechts und mit Verfassungsrecht zu beschäftigen.


title: Maurice Duverger

text: Diese Beeinflussung durch politische Themen kommt in seiner ersten Veröffentlichung „Die Verfassungen Frankreichs“ (1944) zum Ausdruck: Darin erklärt er die französische Verfassung von 1940 für irregulär und behauptet, die Versammlung, welche sie geschaffen habe, sei eine „De-facto-Regierung“. In der Résistance-Zeitung „Libération“ analysierte er zu jener Zeit zudem die Legitimität der Provisorischen Regierung Frankreichs und widmete sich der sozialwissenschaftlichen Theorie.


title: Maurice Duverger

text: Ferner wies er schon 1944 dem Parteiensystem eine bedeutende Rolle für die Gestaltung der politischen Ordnung zu. 1946 weitete er seine Thesen dahingehend aus, dass es eine zwingende Beziehung zwischen Wahl- und Parteiensystemen gebe. Diese Beziehung stellt das Herzstück seiner wichtigsten Publikation dar: "„Die politischen Parteien“" (1951). Das Werk zählt zu den Klassikern der Parteienforschung – seine Bedeutung für die Wissenschaft wird durch die Übersetzung in viele Sprachen (Englisch, Deutsch, Spanisch, aber auch Türkisch, Iranisch und Arabisch) deutlich. Nach der von Duverger aufgestellten These über das Verhältnis von Wahl- und Parteiensystem, auch „Duvergers Gesetz“ genannt, befördert das Mehrheitswahlrecht den Parteiendualismus, d. h., es führt in aller Regel zu einem relativ starren Zweiparteiensystem.


title: Maurice Duverger

text: Neben dem nach ihm benannten „Gesetz“ hat Duverger maßgeblich den Begriff des „semipräsidentiellen Regierungssystems“ geprägt. 1956 taucht dieses Prinzip in einem seiner Artikel in „Le Monde“ erstmals auf. Mit der Definition beschrieb er ursprünglich das „Mischsystem“ Frankreichs mit seiner „bipolaren“ Exekutive: Verfassungsgemäß hat Frankreich ein parlamentarisches System, in dem die vom Parlament gewählte Regierung die Exekutive stellt, allerdings kommen auch dem Präsidenten relevante exekutive Kompetenzen zu. Damit fällt, nicht zuletzt auch in den Augen der öffentlichen Meinung, dem Präsidenten eine zentrale Bedeutung zu.


title: Maurice Duverger

text: Der Jurist Duverger widmete sich im Verlauf seiner Karriere vermehrt politikwissenschaftlichen Themen und kombinierte sie mit juristischen Materien. So beschäftigt ihn unter anderem die Beziehung zwischen gesellschaftlichen Kräften und juristischen Rahmenbedingungen. Schon kurz nach dem Zweiten Weltkrieg setzte er sich dafür ein, dass Politikwissenschaften verstärkt in die Universitätslehre einfließen. So gründete er 1948 das Institut für politische Studien in Bordeaux. Duverger ist damit einer der Mitbegründer der europäischen Politikwissenschaft, die sich erst nach 1945 zu etablieren begann. Als gelernter Jurist setzt er sich vor allem für die Beeinflussung der Rechts- durch die Politikwissenschaft ein. Nach seiner Definition ist Politikwissenschaft eine "science-carrefour", d. h., sie gilt als Treffpunkt für Wissenschaftler unterschiedlicher Disziplinen: Historiker und Philosophen könnten sie ebenso prägen wie Rechtswissenschaftler, Anthropologen und Soziologen. Er selbst arbeitete u. a. in den 1970ern mit Geschichtswissenschaftlern am "Centre d’Analyse comparative des Systèmes" zusammen.


title: Maurice Duverger

text: Neben seinen wissenschaftlichen Werken veröffentlichte Duverger auch Artikel und Aufsätze in zahlreichen Zeitungen (vor allem in Le Monde, in der bis 1964 existierenden Résistance-Tageszeitung Libération, El País und im Corriere della Sera).


title: Superslow

text: Superslow ist im weiten Sinne ein Krafttraining mit einem ungewöhnlich langsamen Bewegungstempo. Im engen Sinne ist es eine in den frühen 1980er Jahren von Ken Hutchins entwickelte Methode des Krafttrainings und ein eingetragener Markenname. Neben "Heavy Duty" ist "Superslow" eine der bekanntesten Formen des "High Intensity Trainings" im Bodybuilding und Kraftsport. Bezeichnend für "Superslow" ist, dass eine Wiederholung einer Übung eine ganz bestimmte Dauer hat und diese im Allgemeinen sehr viel länger als im konventionellen Bodybuilding ist, wovon sich auch die Bezeichnung "Superslow" für eine sehr langsame Übungsdurchführung ableitet.


title: Superslow

text: Nach dem Grundgedanken des High-Intensity-Trainings, kurz "HIT", wird der Wachstumsreiz für den Muskel durch eine hochintensive, aber kurze Belastung gesetzt. Dieser Reiz ist umso größer, je mehr Muskelfasern in der kürzesten dafür nötigen Zeit ermüdet werden. Diese Zeit und die entsprechende Belastungsintensität spielen bei Superslow eine entscheidende Rolle.


title: Superslow

text: Eine zu hohe Belastungsintensität zwingt zum Abbruch der Bewegung, bevor die maximale Anzahl von Muskelfasern aktiviert wurde, wohingegen eine zu niedrige Intensität dazu führt, dass sich die Muskelfasern erholen und die Bewegung durch eine aerobe Energiebereitstellung sehr lange ausgeführt werden kann. Da sich die Fasern nicht erholen dürfen, muss die richtige Belastungsintensität im anaeroben Bereich liegen, d. h. die Bewegung muss aufgrund der Vielzahl erschöpfter Muskelfasern und der damit zusammenhängenden Laktatkonzentration (Milchsäure) abgebrochen werden. Damit wird die Belastungsintensität von der anzustrebenden Belastungszeit gesteuert. Als Orientierungsgröße empfiehlt Jim Stoppani 50–70 % des bei normaler Geschwindigkeit verwendeten Gewichts.


title: Superslow

text: Ausgehend von einer durchschnittlichen Aufteilung von langsamen und schnellen Fasern in einem Muskel ist die maximale Dauer einer vorwiegend anaeroben Belastung etwa 120 Sekunden (jede längere Belastung kann nur vorwiegend aerob durchgeführt werden, was, wie oben ausgeführt, kontraproduktiv ist). Dies ist also die anzustrebende Dauer einer Belastung, um den größtmöglichen Wachstumsreiz zu erzielen.


title: Superslow

text: Je nach Zusammensetzung eines Muskels aus schnellen und langsamen Fasern kann die maximale vorwiegend anaerobe Belastungsdauer variieren. Diese lässt sich nur durch einen Muskelfasertest individuell bestimmen. Auch die unterschiedlichen Muskeln eines Menschen haben evolutionsbedingt unterschiedliche Zusammensetzungen (die Wadenmuskulatur hat mehr langsame Fasern als z. B. die Armmuskulatur, da sich erstere durch ausdauerndes Stützen und letztere durch schnelle Bewegungen auszeichnet). In der Praxis wird dieser Unterschied jedoch meist vernachlässigt.


title: Superslow

text: Die Erholungszeit zwischen den einzelnen Übungen soll so kurz wie möglich gehalten werden, um das Prinzip des Wachstumsreizes auf den ganzen Körper anzuwenden, allerdings mit der Einschränkung, dass das Herz-Kreislauf-System dies bewerkstelligen kann. In der Praxis kann man von einer bis zwei Minuten Pause zwischen den einzelnen Übungen ausgehen.


title: Superslow

text: Eine exakte Einhaltung der richtigen Belastungszeit ist in der Praxis kaum möglich, weshalb im Bereich unter dieser Zeit trainiert wird, konkret von 60 bis 120 Sekunden. Sobald die Grenze von 120 Sekunden erreicht ist, wird die Belastung so geändert, dass sie nur 60 Sekunden dauert.


title: Superslow

text: Die Dauer einer einzelnen Wiederholung liegt, je nach Durchführungsmodalität zwischen 15 und 20 Sekunden. Um eine durchgehende Bewegung zu gewährleisten, den Einfluss des Schwungs aber so gering wie möglich zu halten, wird nach Hutchins eine Wiederholungsdauer von 15 bis 20 Sekunden verwendet, wobei sich diese wie folgt aufteilt:oderEine Übung dauert somit bei vier bis acht Wiederholungen 60 bis 120 Sekunden.


title: Superslow

text: Alternativ dazu finden sich in der Literatur auch noch andere Zeitangaben:oder bei ausschließlich negativ exzentrischem Training:Die Anzahl der Sätze pro Übung ist beim HIT ein Satz, sie kann aber bei anderen Trainingsphilosophien auch zwei Sätze umfassen.


title: Superslow

text: Stoppani empfiehlt 2–3 Übungen pro Muskelgruppe. Mit den von ihm empfohlenen zwei Sätzen wäre das eine Gesamtsatzzahl von 4–6 Sätzen pro Muskelgruppe.


title: Superslow

text: Eine Übung sollte mit möglichst konstanter Anspannung der Muskulatur und ohne Erholung durchgeführt werden, d. h. die Bewegung endet dort, wo sich aufgrund z. B. des Belastungswinkels – etwa beim Training mit freien Gewichten – die Belastung stark verringert. Die Bewegung sollte nicht so weit durchgeführt werden, dass sich am Ende des Bewegungsablaufs eine Entlastung des Muskels ergibt. Beispielsweise sollte beim Armbeugen im Stehen der Unterarm niemals im rechten Winkel zum Boden sein, da in dieser Stellung der Bizeps fast vollständig entlastet ist. Die Übung sollte, nachdem keine vollständige Wiederholung mehr möglich ist, mit einem 15-sekündigen Wiederholungsversuch abgeschlossen werden, was ein hohes Maß an Willensstärke und Selbstdisziplin erfordert.


title: Superslow

text: Mehrere Übungen werden in einem Trainingsprogramm zusammengefasst. Bei Anfängern empfiehlt sich ein Programm aus Grundübungen; Fortgeschrittene können den Fokus auf einzelne Muskelgruppen legen (siehe Krafttraining). Ein Standard-Superslow-Programm sieht folgendermaßen aus: Zwischen Kniebeuge und Überzug wird keine Pause gemacht. Das wird als "Supersatz" bezeichnet. Nach einem Supersatz sollte eine längere Pause gemacht werden. Der Zusatz "negativ" bei den letzten beiden Übungen bedeutet, dass nur die Negativbewegung durchgeführt wird. Ein einzelnes Trainingsprogramm sollte niemals länger als 30 Minuten dauern.


title: Superslow

text: Als Maximum kann obiges Programm dreimal in der Woche mit je einem Tag Pause dazwischen absolviert werden. Hier droht jedoch die Gefahr von Übertraining. Bei den ersten Anzeichen eines solchen sollte eine Pause eingelegt werden (eventuell empfiehlt es sich, nur zweimal oder sogar nur einmal pro Woche zu trainieren). Stoppani empfiehlt 5–7 Ruhetage zwischen zwei Superslow-Trainingstagen derselben Muskelgruppe.


title: Konventionsflüchtling

text: Konventionsflüchtlinge sind Menschen, die die in der "Genfer Flüchtlingskonvention" (GFK) enthaltene Definition des Begriffs Flüchtling erfüllen.


title: Konventionsflüchtling

text: Nach Art. 1 GFK (eigentlich Abkommen über die Rechtsstellung der Flüchtlinge vom 28. Juli 1951, in Verbindung mit Art. 1 Protokoll über die Rechtsstellung der Flüchtlinge vom 31. Januar 1967) ist ein „Flüchtling“ eine Person, die „aus der begründeten Furcht vor Verfolgung wegen ihrer Rasse, Religion, Staatszugehörigkeit, Zugehörigkeit zu einer bestimmten sozialen Gruppe oder wegen ihrer politischen Überzeugung sich außerhalb des Landes befindet, dessen Staatsangehörigkeit sie besitzt oder besitzen würde, und den Schutz dieses Landes nicht in Anspruch nehmen kann oder wegen dieser Befürchtungen nicht in Anspruch nehmen will [ ]“.


title: Konventionsflüchtling

text: Die Verleihung des Status und damit auch die Interpretation der GFK erfolgt durch das jeweilige nationalstaatliche Asylverfahren inklusive deren gerichtliche Überprüfung, in einigen Ländern auch durch den Hohen Flüchtlingskommissar der Vereinten Nationen (UNHCR).


title: Konventionsflüchtling

text: Der Begriff Kriegsflüchtling wird von Art. 1 der GFK nicht definiert. Personen, die aufgrund der allgemein schlechten Sicherheitslage in ihrem Herkunftsland Schutz benötigen, fallen in der Regel nicht unter den Flüchtlingsbegriff der GFK.


title: Konventionsflüchtling

text: Eine Person, die die Flüchtlingsdefinition erfüllt, fällt untere bestimmten Umständen nicht mehr unter die GFK. Diese sind, laut Art 1 C GFK:


title: Konventionsflüchtling

text: "1. wenn sie sich freiwillig erneut dem Schutz des Landes, dessen Staatsangehörigkeit sie besitzt, unterstellt; oder 2. wenn sie nach dem Verlust ihrer Staatsangehörigkeit diese freiwillig wiedererlangt hat; oder 3. wenn sie eine neue Staatsangehörigkeit erworben hat und den Schutz des Landes, dessen Staatsangehörigkeit sie erworben hat, genießt; oder 4. wenn sie freiwillig in das Land, das sie aus Furcht vor Verfolgung verlassen hat oder außerhalb dessen sie sich befindet, zurückgekehrt ist und sich dort niedergelassen hat; oder 5. wenn sie nach Wegfall der Umstände, auf Grund derer sie als Flüchtling anerkannt worden ist, es nicht mehr ablehnen kann, den Schutz des Landes in Anspruch zu nehmen, dessen Staatsangehörigkeit sie besitzt. Hierbei wird jedoch unterstellt, dass die Bestimmung dieser Ziffer auf keinen Flüchtling im Sinne der Ziffer 1 des Abschnittes A dieses Artikels Anwendung findet, der sich auf zwingende, auf früheren Verfolgungen beruhenden Gründe berufen kann, um die Inanspruchnahme des Schutzes des Landes abzulehnen, dessen Staatsangehörigkeit sie besitzt; 6. wenn es sich um eine Person handelt, die keine Staatsangehörigkeit besitzt, falls sie nach Wegfall der Umstände, auf Grund derer sie als Flüchtling anerkannt worden ist, in der Lage ist, in das Land zurückzukehren, in dem sie ihren gewöhnlichen Wohnsitz hat. Dabei wird jedoch unterstellt, dass die Bestimmung dieser Ziffer auf keinen Flüchtling im Sinne der Ziffer 1 des Abschnittes A dieses Artikels Anwendung findet, der sich auf zwingende, auf früheren Verfolgungen beruhenden Gründe berufen kann, um die Rückkehr in das Land abzulehnen, in dem er seinen gewöhnlichen Aufenthalt hatte."


title: Konventionsflüchtling

text: Eine Person, die die Flüchtlingsdefinition in Art 1 A GFK erfüllt, ist unter bestimmten Umständen dennoch von der Anwendung der GFK ausgeschlossen. Diese sind unter anderem, laut Art 1 F GFK:


title: Konventionsflüchtling

text: "Personen, in Bezug auf die aus schwer wiegenden Gründen die Annahme gerechtfertigt ist, a) dass sie ein Verbrechen gegen den Frieden, ein Kriegsverbrechen oder ein Verbrechen gegen die Menschlichkeit im Sinne der internationalen Vertragswerke begangen haben, die ausgearbeitet worden sind, um Bestimmungen bezüglich dieser Verbrechen zu treffen; b) dass sie ein schweres nichtpolitisches Verbrechen außerhalb des Aufnahmelandes begangen haben, bevor sie dort als Flüchtling aufgenommen wurden; c) dass sie sich Handlungen zu Schulden kommen ließen, die den Zielen und Grundsätzen der Vereinten Nationen zuwiderlaufen."


title: Konventionsflüchtling

text: In Deutschland wird der Begriff Konventionsflüchtling benutzt, um diese als Begünstigte des „kleinen Asyls“ (Zuerkennung der Flüchtlingseigenschaft nach Abs. 1 AsylG) von denen des grundgesetzlichen „großen Asyls“ (Asylberechtigung nach GG) zu unterscheiden. Die Tatbestandsmerkmale in § 3 Abs. 1 AsylG entsprechen denen der Genfer Flüchtlingskonvention, während der Anspruch auf Asyl nach Art. 16a GG („großes Asyl“) entfallen kann, wenn der Asylbewerber über einen sicheren Drittstaat eingereist ist. Die Anerkennung als ausländischer Flüchtling erfolgt im Rahmen eines Asylverfahrens beim Bundesamt für Migration und Flüchtlinge.


title: Konventionsflüchtling

text: Die Flüchtlingsdefinition der Genfer Flüchtlingskonvention wird durch § 3 Asylgesetz 2005 in österreichisches Recht umgesetzt (zuvor der vergleichsweise ähnliche Wortlaut nach § 7 Asylgesetz 1997). Das Verfahren findet vor dem Bundesamt für Fremdenwesen und Asyl, einer dem Innenministerium nachgeordneten Behörde, und dem Bundesverwaltungsgericht (BVwG) (seit 2014) statt.


title: Konventionsflüchtling

text: Das schweizerische Asylgesetz enthält in Art. 3 die für die Schweiz geltende Definition von Art. 1 GFK.  Zuständig für das Asylverfahren ist das Bundesamt für Migration. Die Einschränkung (durch die Asylgesetzrevision 2006) für Asylwerber, die nicht innerhalb 48 Stunden gültige Papiere vorweisen können, rief beim UNHCR ernsthafte Bedenken über die Konformität mit der GFK hervor.


title: Provinz Hizen

text: Hizen () war eine der historischen Provinzen Japans. Sie grenzte an die Provinzen Chikuzen und Chikugo. Heute ist das Gebiet auf die Präfektur Saga und die Präfektur Nagasaki aufgeteilt, Nagasaki erhielt zudem Regionen der Provinz Tsushima und der Provinz Iki hinzu.


title: Provinz Hizen

text: Die Provinz entstand aus der Aufspaltung der Provinz Hi in die Provinzen Hizen („Vorder-Hi“) und Higo („Hinter-Hi“). Beide Länder zusammen bezeichnete man daher später auch als "Hishū" (, dt. „Hi-Provinzen“), "Nihi" (, dt. „die zwei Hi“) und "Ryōhi" (, dt. „die beiden Hi“). Higo wurde dabei zum ersten Mal für das Jahr 696 im "Shoku Nihongi" erwähnt. Die alte Provinzhauptstadt ("kokufu") lag nahe der Stadt Yamato, heute ein Stadtteil von Saga.


title: Provinz Hizen

text: Während der späten Muromachi-Zeit war Hizen der Schauplatz vieler früher Kontakte zwischen Japan sowie portugiesischen und spanischen Kaufleuten und Missionaren. Hirado und später Nagasaki entwickelten sich zu wichtigen Zentren des Außenhandels, und ein großer Teil der Bevölkerung konvertierte zum Katholizismus. Von der Stadt Nagoya in Hizen aus leitete Toyotomi Hideyoshi die Invasion Koreas, nach der Unterdrückung ausländischer Kontakte und dem Verbot des Christentums fand der Shimabara-Aufstand ebenfalls in der Provinz Hizen statt.


title: Provinz Hizen

text: In der Sengoku-Zeit war die Region unter mehreren Daimyō aufgeteilt; am mächtigsten war jedoch der Nabeshima-Clan, der seine Burg in der Stadt Saga hatte. Gegen Ende des Tokugawa-Shōgunats gab es neun Han, von denen drei unter der Herrschaft der Nabeshima standen. Während dieser Zeit blieb der Hafen von Nagasaki ein Tenryō-Territorium, das für die Tokugawa-Regierung von den Nagasaki bugyō verwaltet wurde und den Handelsposten der Niederländischen Ostindien-Kompanie auf der Insel Dejima enthielt.


title: Provinz Hizen

text: Die Provinz Hizen umfasste folgende spätere Landkreise (gun):


title: NEV

text: NEV steht für


title: NEV

text: n. e. V. (mit Leerzeichen) steht für:


title: Johann Georg Fux

text: Johann Georg Fux (* nach 27. Januar 1651 in Tölz; † 29. Januar 1738 in Donauwörth) war ein deutscher Orgelbauer.


title: Johann Georg Fux

text: Fux wurde 1651 in Tölz geboren. Den Orgelbau hat er bei Johann König gelernt.


title: Johann Georg Fux

text: Er hat nur in Süddeutschland gewirkt. Sein berühmtestes Werk ist die noch weitgehend erhaltene Orgel des Klosters Fürstenfeld.


title: Christian Holsten

text: Christian Holsten, niederdeutsch "Krüschan Holschen" (* 17. Oktober 1922 in Otterstedt; † 8. August 1993 in Bremen) war ein niederdeutscher Schriftsteller. Er wirkte auch als Vortragskünstler und Sprecher in plattdeutschen Sendungen Radio Bremens.