title: Eddie Hapgood

text: In seinem nach eigener Aussage dunkelsten Kapitel spielte er am 14. Mai 1938 in Berlin gegen Deutschland und beteiligte sich vor dem Spiel, das sein Team mit 6:3 gewinnen sollte, an einem kollektiven Hitlergruß der englischen Mannschaft.


title: Eddie Hapgood

text: Der Zweite Weltkrieg beendete dann Hapgoods Karriere. Er betreute danach als Trainer nacheinander die Vereine Blackburn Rovers, den FC Watford und "Bath City" und verabschiedete sich dann vollständig vom Fußballsport.


title: Eddie Hapgood

text: Hapgood war danach Besitzer einer Jugendherberge für die christliche Nachwuchsvereinigung YMCA in Harwell/Berkshire und anschließend in Weymouth/Dorset.


title: Eddie Hapgood

text: Er starb an Karfreitag 1973 im Alter von 64 Jahren in Leamington Spa, während er einer Sportveranstaltung beiwohnte, und wurde in Leamington Spa im "Brunswick Street Cemetery" beerdigt.


title: Schlagzeugfell

text: Das Schlagzeugfell (englisch "drumhead") , vereinzelt auch "Schlagfell" oder "drum fell", ist ein Bespannstoff, der auf Trommeln beim Schlagzeug montiert wird. Das Schlagzeugfell besteht heute aus Kunststoffmaterialien und wird mit einem Metallring befestigt. Bis Mitte der 1950er Jahre wurden hierzu Tierhäute, vorwiegend Kalbsfelle verwendet. Diese werden aber heute nur noch für z. B. Congas und Bongos benutzt.


title: Schlagzeugfell

text: Es gibt eine Vielzahl von Ausführungen, wie z. B. einlagige Schlagzeugfelle, welche einen hellen, offenen Klang erzeugen und doppellagige Schlagzeugfelle, welche einen besonders kräftigen, dunkleren Klang erzeugen. Letztere werden vor allem für die Stilrichtung Rock benutzt. Beliebt sind auch einlagige und beschichtete (raue) Felle. Sie werden gerne für Jazz benutzt. Die meisten Snare Drums werden mit beschichteten Fellen ausgestattet.


title: Schlagzeugfell

text: Schlagzeugfelle werden in den Größen 6" bis 36" hergestellt, wobei die Größen 6" bis etwa 18" überwiegend für die Tomtoms genutzt werden. Für die Bassdrum werden Felle ab 18" benutzt.


title: Schlagzeugfell

text: Man unterscheidet bei den Schlagzeugfellen zwischen den sogenannten Schlag- und den Resonanzfellen. Die Resonanzfelle sind in der Regel dünner als die Schlagfelle. Sie werden nicht direkt bespielt, sondern durch die Druckschwingungen des Korpus und der Luft in Bewegung gesetzt.


title: Schlagzeugfell

text: Die Felle werden teilweise transparent durchbeschichtet.


title: Schlagzeugfell

text: Es gibt derzeit mehrere Betriebe, die Schlagzeugfelle herstellen. Zu den führenden gehören die Firmen "Remo" und "Evans".


title: Theodor Kotsch

text: Theodor Kotsch (vollständiger Name Friedrich Christian Theodor Kotsch; * 6. Januar 1818 in Hannover; † 27. November 1884 in München) war ein deutscher Maler, der überwiegend Landschaften malte.


title: Theodor Kotsch

text: Theodor Kotsch kam während der Personalunion zwischen Großbritannien und Hannover zu Beginn des Königreichs Hannover zur Welt als Sohn des hannoverschen Kaufmannes Theodor Kotsch und dessen Ehefrau Anna Dorothea Henriette, geborene Ede. Die Familie war Mitglied der Gemeinde der Marktkirche und wohnte laut dem Hannoverschen Adressbuch von 1817 am Sitz der Firma "Kotsch et Borchers, englische Manufakturwarenhandlung" im Haus „am Altstädter Markte 573“. Seine Eltern wohnten spätestens ab 1820 in der Knochenhauerstraße 44. Kotsch hatte eine Schwester; sein Schwager war Friedrich Ede.


title: Theodor Kotsch

text: Nach seinem Schulabschluss besuchte Theodor Kotsch ab 1833 die erst kurz zuvor gegründete Polytechnische Schule seiner Heimatstadt, mutmaßlich um anschließend einen bürgerlichen Beruf etwa als Architekt oder Ingenieur zu ergreifen. Während seiner bis 1838 andauernden Ausbildung erhielt er unter anderem Unterricht bei dem auch als Maler und Restaurateur tätigen Heinrich Schulz. Nun entstanden erste Zeichnungen nach antiken Vorbildern, jedoch fand Kotsch noch keine Anleitung zur Malerei. Nach seiner Musterung im Jahr 1838 erwarb er daher im Juli 1839 einen Heimatschein zur Reise nach München, wo er im Alter von 21 Jahren als Autodidakt Inspiration fand durch das Studium der in der Königlichen Galerie ausgestellten alten Meister. Vor allem aber durch den in Eberfing unterrichtenden Albert Zimmermann übte sich Kotsch in der Landschaftsmalerei. So schuf er schon sehr früh in der Umgebung Münchens Ölstudien nach der Natur. Bereits 1840 zeigte er erste Morgen- und Abendstimmungen, mit Wald- und Winterlandschaften im Münchener Kunstverein.


title: Theodor Kotsch

text: 1845 kehrte er nach Hannover zurück und blieb dort für etwa neun Jahre. In diesem Zeitraum fand er seine Motive vor allem bei ausgiebigen Wanderungen durch den Harz, aber auch beispielsweise am Regenstein.


title: Theodor Kotsch

text: Im Herbst 1854 ließ sich Kotsch in Karlsruhe nieder und schloss sich dort dem Landschaftsmaler Johann Wilhelm Schirmer (1807–1863) an. Nach 1870 zog er wieder nach München zurück und blieb dort bis an sein Lebensende. Sechs Wochen vor seinem 66. Geburtstag starb Theodor Kotsch.


title: Theodor Kotsch

text: Die Stadt Hannover wurde Erbe des Kunstmalers, der zumeist „beachtenswerte Aquarelle“ geschaffen hatte. Ein Jahr nach dem Tod des Künstlers zeigte die Berliner Nationalgalerie eine Gedenkausstellung mit einer Vielzahl von von Kotsch geschaffener Skizzen, die hauptsächlich aus dem Besitz des seinerzeit preußischen hannoverschen Provinzialmuseums stammten, dem heutigen Niedersächsischen Landesmuseum, sowie aus dem Besitz von dem ebenfalls in Hannover ansässigen Schwager von Kotsch, Friedrich Ede.


title: Theodor Kotsch

text: Seine sehr korrekt gezeichneten und sorgfältig komponierten Landschaften sind meist dem Harz, Oberbayern und Schwaben entnommen.


title: ECulture

text: Unter eCulture wird gemeinhin der Einsatz von Informations- und Kommunikationstechnologien im Bereich Kultur verstanden, einschließlich Unterhaltung, Bildung und Freizeit.


title: ECulture

text: Der Begriff wird von Institutionen und Interessenvertretern verschieden definiert. Mit eCulture kann, mehr oder weniger deckungsgleich, gemeint sein:


title: ECulture

text: Eine abstraktere Systematisierung von eCulture:


title: ECulture

text: "eCulture" öffnet sowohl im Bereich des Kulturerbes als auch im Bereich der Jetztzeit-Kultur einen Weg, sie für die Menschheit zu erhalten und die Auseinandersetzung damit über digitale Zugangswege weltweit und interaktiv zu ermöglichen.


title: Cellini

text: Cellini ist der Familienname folgender Personen: Cellini bezeichnet: Siehe auch:


title: Henry Dana Washburn

text: Henry Dana Washburn (* 28. März 1832 in Windsor, Windsor County, Vermont; † 26. Januar 1871 in Clinton, Indiana) war ein US-amerikanischer Politiker, Generalmajor und Forschungsreisender. Er führte 1870 die zweite Expedition in das Gebiet des heutigen Yellowstone-Nationalparkes.


title: Henry Dana Washburn

text: Henry Washburn war der Sohn von James Washburn und Mary Cain sowie ein Cousin von Elihu Benjamin Washburne, einem einflussreichen Politiker seiner Zeit. Wenig nach Henrys Geburt zogen seine Eltern mit ihm ins Wayne County (Ohio), wo er bis 1850 lebte. Mit dreizehn Jahren trat er eine Lehre als Gerber an. Da ihm dieses Handwerk nicht gefiel, fügte er eine Ausbildung zum Lehrer an. In der Folge unterrichtete er in Helt's Prairie (Indiana). Dort lernte er Serena Nebeker kennen und heiratete sie Ende 1854. Nach seiner Stelle in Helt's Prairie besuchte er erst das Oberlin College und schloss dann sein Studium an der New York State and National Law School ab. Er eröffnete ein Anwaltskanzlei in Newport (Indiana). Zusätzlich nahm er die Aufgabe als Finanzprüfer des Countys an. Bis zum Ausbruch des Bürgerkrieges hatte er zusammen mit seiner Frau Serena vier Kinder.


title: Henry Dana Washburn

text: Zu Beginn des Krieges stellte Henry Washburn in Terre Haute eine Kompanie Freiwilliger zusammen, die als 18. Indiana-Kompanie in die Unionsarmee eintrat. Washburn wurde zum Oberstleutnant (lieutenant Colonel) ernannt. Im Juli 1862 wurde er zum Oberst (Colonel) befördert. Am 26. Juli 1865 schied er gesundheitlich angeschlagen im Range eines Generalmajors (Major General) aus der Armee aus. Während des Krieges hatte er unter anderem in Missouri und Arkansas gedient und an der Schlacht um Vicksburg teilgenommen.


title: Henry Dana Washburn

text: Noch während dessen Armeezeit konnte er Daniel W. Voorhees den Sitz im US-Repräsentantenhaus abnehmen. Washburn hängte eine zweite Amtsperiode an, schlug eine dritte Kandidatur aufgrund seiner gesundheitlichen Situation aber ab. In der Hoffnung, die Landluft des Westens würde zu seiner Gesundung beitragen, bewarb er sich bei US-Präsident Ulysses S. Grant um die Stelle als Generalinspektor von Montana. Washburn setzte sich gegen seinen Mitbewerber Philetus Norris, dem späteren zweiten Superintendent des Yellowstone-Nationalparks, durch.


title: Henry Dana Washburn

text: Im Mai 1869 zog Henry Washburn zusammen mit seiner Frau, zwei Kindern und weiteren Verwandten nach Montana. Bei der Anreise per Schiff wurden sie von feindlichen Indianern angegriffen. Die Passagiere konnten den Angriff zwar abschlagen, die Washburns verloren aber ihren gesamten Hausrat. Henry entschied sich, alleine nach Helena (Montana) zu ziehen; die übrigen Familienmitglieder reisten wieder zurück nach Indiana.


title: Henry Dana Washburn

text: Ein Jahr später führte er zusammen mit Schriftsteller Nathaniel Langford und Leutnant Gustavus C. Doane eine Expedition in das Gebiet des heutigen Yellowstone-Nationalparkes. Die Expedition wurde nach ihnen Washburn-Langford-Doane-Expedition genannt. Seine Führungsstärke bei diesem Unternehmen brachten ihm großes Lob ein und ließ es zum Erfolg werden. Allerdings verirrte sich unterwegs der Expeditions-Teilnehmer Truman Everts im schlechten Wetter. Auf der Suche nach dem Vermissten holte sich Washburn eine kräftige Erkältung, die seine angeschlagene Gesundheit weiter verschlechterte. Nach Abschluss der Expedition sah er sich gezwungen, nach Indiana zurückzureisen.


title: Henry Dana Washburn

text: Trotz seines Zustandes konnte er noch einen Bericht über seine Erkenntnisse im Yellowstone-Gebiet schreiben. Er erreichte das Haus seines Schwiegervaters in Clinton (Indiana). Wenige Tage später, am 26. Januar 1871, verstarb er.


title: Henry Dana Washburn

text: Mount Washburn, ein beliebter Aussichtsberg im Yellowstone-Nationalpark, wurde nach ihm benannt.


title: Talotpot

text: Talotpot, auch "talot pot" (Thai ), ist eine zweifellige Röhrentrommel, die in Thailand gespielt wird.


title: Talotpot

text: Die "talotpot" ist etwa einen Meter lang, besitzt einen leicht bauchigen hölzernen Korpus und zwei Trommelflächen aus Kuhhaut, die durch Riemen aus demselben Material gespannt werden. Sie wird benutzt in Ensembles zu Tempelzeremonien, als Tanzbegleitung bei buddhistischen Prozessionen und als Ankündigung kommender Festivitäten, wie Yi Peng und Songkran.


title: Talotpot

text: Verwandte thailändische Fasstrommeln heißen "tapon, song na" und "klong thad".


title: Hisataka Masayuki

text: Hisataka Masayuki (jap. ; * 18. November 1940 in der Mongolei) 9. Dan Karatedō und 5. Dan Jūdō, ist Hauptausbilder des "Shorinjiryu Kenkokan Karatedo" sowie Gründer und Vorsitzender der "World Koshiki Karatedo Föderation" (W.K.K.F.).


title: Hisataka Masayuki

text: Hisataka Masayuki wurde als erster Sohn von Hisataka Masayoshi geboren. Im Alter von 3 Jahren begann er mit dem Training des Karatedō und Jūdō. Im Alter von 13 erhielt er schon den 1. Dan Jūdō und Karatedō. Er nahm an verschiedenen Turnieren teil, die er alle gewann. Zum Zeitpunkt seines Universitätsabschlusses hatte er bereits den 5. Dan Karatedō und Jūdō.


title: Hisataka Masayuki

text: Hisataka repräsentierte japanisches Budō auf der Weltausstellung in New York 1964/65 zusammen mit Yamasaki Hisanobu und Okabe Naoyuki. Als Folge daraus unterrichtete er an zahlreichen Orten in den USA. 1967 demonstrierte er Karatedō und Jūdō auf der Weltausstellung in Montreal zusammen mit Watanabe Shunji. Auch hier folgte ein längerer Aufenthalt in Kanada, um Karatedō und Jūdō zu unterrichten.


title: Hisataka Masayuki

text: 1974 wurde er nach Japan zurückberufen, um die Position des Hauptausbilders im Shorinjiryū Kenkokan Karatedō einzunehmen, da sein Vater Hisataka Kori vom Vollzeitunterricht zurücktrat. Er experimentierte dann mit verschiedenen Formen von Schutzausrüstungen für das Training und den Wettkampf.


title: Hisataka Masayuki

text: Hisataka führte Karatedō in Russland und China nach dem Zweiten Weltkrieg wieder ein. Er ist Gründer und Vorsitzender der Welt Koshiki Karatedo Vereinigung (W.K.K.F.) und entwickelte die Schutzausrüstung 'Anzen Bogu' für den Wettkampf und das Training.


title: Hisataka Masayuki

text: Er veröffentlichte 1976 eines der großen Werke des Karatedo "Scientific Karatedō" und 1994 das "Essential Shorinjiryu Karatedō".


title: Hisataka Masayuki

text: Als 1988 sein Vater Hisataka Masayoshi starb, übernahm er die Führung das 'Shorinjiryū Kenkokan Karatedō' weltweit. Er gibt Seminare und beaufsichtigt Turniere auf der ganzen Welt als exponierter Meister seiner Kunst, sowohl im Karatedō als auch im Bōjutsu und Sai jutsu.


title: Gunter Preuß

text: Gunter Preuß (* 15. September 1940 in Leipzig) ist ein deutscher Schriftsteller.


title: Gunter Preuß

text: Gunter Preuß ist der zweite Sohn einer sächsischen Hausangestellten und eines schlesischen Metzgers. Nach der Flucht vor den nahenden Kriegswirren aus Schlesien verbrachte Preuß seine Kindheit in seiner Geburtsstadt Leipzig und zeitweise in einem Auendorf bei Halle (Saale). Er absolvierte die Grundschule und von 1954 bis 1957 eine Ausbildung zum Fernmeldemechaniker. Danach versuchte er Ausbrüche aus familiärer wie beruflicher Enge in verschiedene Tätigkeiten und den Leistungssport (Judo) an der DHfK Leipzig. Er studierte von 1960 bis 1962 an der Ostberliner Fachschule für Artistik, kehrte nach Leipzig zurück und arbeitete an der Karl-Marx-Universität als Fernmeldetechniker.


title: Gunter Preuß

text: Nach ersten Veröffentlichungen von Kurzgeschichten in Zeitschriften und Literatur-Magazinen wurde Preuß Mitglied der Nachwuchsorganisation des DDR-Schriftstellerverbandes "AJA". Von 1970 bis 1974 studierte er am Literaturinstitut "Johannes R. Becher" in Leipzig und lebte dann als freischaffender Schriftsteller. Als Mitglied des Schriftstellerverbandes der DDR war er im Leipziger Vorstand für Werkstattarbeit (die Vorstellung neuer Manuskripte) verantwortlich. Von 1986 bis 1988 unterrichtete er als Oberassistent am Literaturinstitut im Fach Prosa und war danach wieder freischaffend tätig.


title: Gunter Preuß

text: Preuß wurde immer wieder wegen seiner DDR-kritischen Haltung – wobei er vor allem mehr Offenheit und individuellen Spielraum anmahnte – öffentlich gemaßregelt und war mit seiner Familie staatlichen Repressalien ausgesetzt. Andererseits erklärt er, in der DDR viel Förderung und Zuwendung erfahren zu haben. Preuß und drei weitere Schriftsteller waren einzige Unterzeichner einer Leipziger Protestschrift gegen die Ausbürgerung Wolf Biermanns. Mit Werner Heiduczek stimmte Preuß gegen den vom Leipziger Vorstand geforderten Ausschluss Erich Loests aus dem Schriftstellerverband.


title: Gunter Preuß

text: Preuß war Mitglied der SED.


title: Gunter Preuß

text: Nach zahlreichen Buchveröffentlichungen in DDR-Verlagen wie Verlag Neues Leben und Kinderbuchverlag Berlin sowie nach 1989 u. a. auch bei Erika Klopp Verlag, Loewe Verlag und Ravensburger veröffentlicht er seit 2004 daneben auch Original- und Neuausgaben als Selbstpublikationen im "Engelsdorfer Verlag" und über neobooks ("HeRaS Verlag").


title: Gunter Preuß

text: Preuß ist Mitglied des PEN-Zentrums Deutschland und gehört dem Verband Deutscher Schriftsteller an. __INHALTSVERZEICHNIS_ERZWINGEN__


title: Vertrag von Dover

text: Der Geheimvertrag von Dover war ein am 1. Juni 1670 geschlossenes Abkommen zwischen Karl II., König von England, und dem französischen König Ludwig XIV., der eine Allianz der beiden Länder gegen die Vereinigten Niederlande und die Konversion Karls II. zum Katholizismus vorsah. Frankreich versprach die Zahlung von 2.000.000 "livres" jährlich und eine militärische Truppe von 6.000 Mann, um Karl II. gegen innere Aufstände zu unterstützen. Obwohl der englische König offiziell nie konvertierte, schwächte der Vertrag die politische Stellung des Protestantismus in England erheblich, konnte jedoch wegen starker Widerstände vor allem im Adel nicht seine volle Wirkung entfalten. Der Geheimvertrag war eine Grundvoraussetzung für den Beginn des Holländischen Krieges, in dem England und Frankreich 1672 gemeinsam die Vereinigten Niederlande angriffen.


title: Schlechtleistung

text: Die Schlechtleistung (oder "Schlechterfüllung") ist eine in Deutschland in vielen Rechtsgebieten vorkommende Leistungsstörung, die eine qualitative Abweichung der erbrachten von der geschuldeten Leistung zum Inhalt hat.


title: Schlechtleistung

text: Das Gesetz kennt als Leistungsstörung die Nichtleistung durch Unmöglichkeit, die Nichtleistung trotz Möglichkeit, die verspätete Leistung beim Schuldnerverzug und die Schlechtleistung. Der Rechtsbegriff der Schlechtleistung kommt bei allen auf Leistung gerichteten Verträgen vor und betrifft Schlechtleistungen durch den Leistungsschuldner. Die Gegenleistung besteht meist in einer Geldzahlung durch den Gläubiger, die er bei Schlechtleistung jedoch nicht zu erbringen bereit sein wird. Der Inhalt der Leistung bestimmt sich nach dem jeweiligen Vertragstyp. Insbesondere können von Schlechtleistungen Kauf-, Miet-, Pacht-, Leih-, Dienst-, Arbeits-, Werk-, Reise-, Leasing- oder Sachdarlehensverträge betroffen sein. Bei ihnen hat der Leistungsschuldner eine im Vertrag bestimmte typische Leistung zu erbringen. Weicht jedoch seine tatsächliche Leistung von der vertragsgemäß zu erbringenden negativ ab, liegt eine Schlechtleistung vor. Eine Schlechtleistung kann sowohl bei der Verletzung einer Haupt- als auch als Nebenleistungspflicht vorkommen.


title: Schlechtleistung

text: Nach den § Abs. 1, Abs. 5 Satz 2 BGB, Abs. 1 Satz 2 BGB liegt der Tatbestand einer Schlechtleistung vor, wenn eine „Leistung … nicht vertragsgemäß“ erbracht wird. Diese allgemeine Regelung der Schlechtleistung wird für einzelne Vertragstypen durch besondere Regelungen ersetzt. Das betrifft den Kauf-, Miet-, Reise- und Werkvertrag. Was der Leistungsschuldner konkret zu leisten hat, ergibt sich aus dem jeweils geschlossenen Vertrag. Der Käufer hat Anspruch auf eine handelsübliche Qualität, was das Gesetz als „mittlere Art und Güte“ bezeichnet. Der Verkäufer muss also weder eines der besten Stücke herausgeben, noch darf er eines der schlechtesten liefern.


title: Schlechtleistung

text: Sieht ein Kaufvertrag beispielsweise die Lieferung eines Neuwagens vor, so muss der Leistungsschuldner dem Käufer gemäß Abs. 1 Satz 2 BGB den Kaufgegenstand frei von Sach- und Rechtsmängeln zur Verfügung stellen. Dazu muss der Neuwagen die vom Hersteller zugesicherte Beschaffenheit aufweisen und insbesondere „fabrikneu“ sein ( Abs. 1 BGB). Die Abweichung des Kraftstoffverbrauchs von weniger als 10 % ist unerheblich und deshalb kein Sachmangel und keine Schlechtleistung.


title: Schlechtleistung

text: Ein Arbeitnehmer genügt seiner Vertragspflicht aus dem Arbeitsvertrag, wenn er unter angemessener Ausschöpfung seiner persönlichen Leistungsfähigkeit arbeitet. Bei einer negativen Abweichung von der geschuldeten Arbeitsleistung liegt Schlechtleistung vor, die den Arbeitgeber zu arbeitsrechtlichen Maßnahmen bis hin zur Kündigung berechtigen kann.


title: Schlechtleistung

text: Im Arbeitsrecht gehören zur Schlechtleistung auch die Fälle abweichender Arbeitsintensität (Prokrastination, Bummelstreik, Langsamarbeit, passive Resistenz).


title: Schlechtleistung

text: Durch den Mietvertrag wird der Vermieter gemäß Abs. 1 BGB verpflichtet, dem Mieter den Gebrauch der Mietsache während der Mietzeit in einem zum vertragsgemäßen Gebrauch geeigneten Zustand zu gewähren. Insbesondere sind Mieträume im bezugsfertigen Zustand zu übergeben. Nicht renovierte Mietwohnungen stellen hingegen bei ihrer Übernahme durch den Mieter keinen Mangel dar und dürfen später auch unrenoviert übergeben werden. Nach BGB ist der Reiseveranstalter verpflichtet, die Pauschalreise frei von Reisemängeln zu verschaffen. Er muss die Reise so erbringen, dass sie die zugesicherten Eigenschaften hat und nicht mit Fehlern behaftet ist, die den Wert oder die Tauglichkeit zu dem gewöhnlichen oder nach dem Vertrag vorausgesetzten Nutzen aufheben oder mindern. Der Fehlerbegriff beinhaltet alle Störungen, die Ereignisse und Umstände umfassen, welche die gesamte Reise oder einzelne Reiseleistungen beeinträchtigen. Dazu gehören auch die vom Reiseveranstalter nicht beeinflussbaren Risiken wie Tropensturm oder Bürgerkrieg. Zugesicherte Reiseeigenschaften sind alle Umstände, die sich nach der Verkehrssitte wegen ihrer Art und Dauer auf den Wert und die Tauglichkeit der Reise auswirken.


title: Schlechtleistung

text: Hat beim Werkvertrag das Werk nicht die vereinbarte Beschaffenheit, so liegt nach Abs. 2 BGB ein Sachmangel und damit Schlechtleistung vor. Das ist etwa der Fall, wenn der Maurer nicht lotgerecht gemauert hat. Beim Werkvertrag kommt hinzu, dass der Unternehmer das versprochene Werk mängelfrei abzuliefern hat, weil der tatsächliche Leistungserfolg für das Zustandekommen des Werkvertrages maßgeblich ist.


title: Schlechtleistung

text: Sofern nicht anders zu bestimmen, können der Stand der Technik bzw. Lege artis als Maßstab für die geschuldete Leistung angenommen werden.


title: Schlechtleistung

text: Soweit der Leistungsschuldner nach Abs. 1 Satz 1 2. Alternative BGB seine fällige Leistung nicht wie geschuldet erbringt, muss der Gläubiger ihm eine angemessene Frist zur Leistung oder Nacherfüllung setzen. Ist diese erfolglos verstrichen, kann er allgemein nach Abs. 1 BGB Schadensersatz vom Schuldner verlangen. Bei einer Schlechtleistung sieht das Gesetz für einzelne Vertragstypen unterschiedliche Rechtsfolgen vor.


title: Schlechtleistung

text: Der Käufer einer funktionsuntüchtigen Lampe hat nach BGB folgende Optionen: Dabei muss er die in BGB enthaltenen Verjährungsfristen beachten.


title: Schlechtleistung

text: Ob eine Leistung als Schlechtleistung anzusehen ist, beurteilt sich nach dem Arbeitsvertrag. Ist die Arbeitsleistung im Vertrag üblicherweise dem Arbeitsvolumen und der Arbeitsqualität nach nicht oder nicht näher beschrieben, so richtet sich der Inhalt des Leistungsversprechens einerseits nach dem vom Arbeitgeber durch Ausübung des Direktionsrechts festzulegenden Arbeitsinhalt und andererseits nach dem persönlichen, subjektiven Leistungsvermögen des Arbeitnehmers. Der Arbeitnehmer muss tun, was er soll, und zwar so gut, wie er kann. Ein objektiver Maßstab ist nicht anzusetzen. Bleiben mithin die Leistungen eines Arbeitnehmers deutlich hinter denen vergleichbarer Arbeitnehmer zurück und unterschreiten die Durchschnittsleistung erheblich, so kann von einer Schlechtleistung gesprochen werden. Bei ihr ist das Verhältnis von Leistung und Gegenleistung stark beeinträchtigt. Auf Pflichtverletzungen beruhende Schlechtleistungen sind geeignet, eine ordentliche Kündigung zu rechtfertigen.


title: Schlechtleistung

text: Eine Kündigung wegen schlechter Arbeitsqualität ist einem Urteil des Bundesarbeitsgerichts (BAG) vom Januar 2008 zufolge rechtlich nur zulässig, wenn der Arbeitnehmer über einen längeren Zeitraum hinweg unterdurchschnittliche Leistungen erbringt und dabei entweder weniger produziert oder erheblich mehr Fehler macht als der Durchschnitt der Arbeitnehmer im Betrieb oder wenn er nach seinen persönlichen Fähigkeiten zu einer besseren Leistung in der Lage ist. Im zitierten Fall ging es um eine Versandarbeiterin in einem Versandkaufhaus, die eine Fehlerquote zwischen 4,01 ‰ und 5,44 ‰ aufwies, während die durchschnittliche Fehlerquote der 209 eingesetzten vergleichbaren Mitarbeiter demgegenüber nur 1,34 ‰ erreichte. Im Urteil machte das BAG deutlich, dass die längerfristige deutliche Überschreitung der durchschnittlichen Fehlerquote je nach tatsächlicher Fehlerzahl, Art, Schwere und Folgen der fehlerhaften Arbeitsleistung ein Anhaltspunkt dafür sein kann, dass der Arbeitnehmer vorwerfbar seine vertraglichen Pflichten verletzt.


title: Schlechtleistung

text: Hat nach Abs. 1 BGB die Mietsache bei Überlassung oder während der Mietzeit einen Mangel, der ihre Tauglichkeit zum vertragsgemäßen Gebrauch aufhebt oder mindert, so ist der Mieter zunächst nach Abs. 1 BGB zur Anzeige des Mangels beim Vermieter verpflichtet und dann von der Entrichtung der Miete befreit oder braucht nur eine angemessen herabgesetzte Miete zu entrichten. Die Rechtsprechung hat für die zahlreichen Mietmängel Prozentsätze der Mietminderung entwickelt, die je nach Schwere variieren können (Schimmelpilz bis 100 % der Miete, Rattenbefall bis 80 %, Heizungsausfall im Winter bis 75 %, erhebliche Bauarbeiten im Haus bis 60 %, Feuchtigkeit in den Wänden bis 50 %, Lärmbelästigung durch Nachbarn bis 35 %, Ungeziefer bis 25 %, Ausfall der Wasserversorgung bis 10 %). Der Mieter kann nach Abs. 1 BGB optional auch Schadensersatz verlangen. Bei einem vorliegenden Reisemangel kann der Reisende nach Abs. 3 BGB nach Abs. 1 BGB Abhilfe verlangen, nach § 651k Abs. 2 BGB selbst Abhilfe schaffen und Aufwendungsersatz verlangen, nach § 651k Abs. 3 BGB Abhilfe durch andere Reiseleistungen (Ersatzleistungen) verlangen, nach § 651k Abs. 4 und 5 BGB Kostentragung für eine notwendige Beherbergung verlangen, den Vertrag nach BGB kündigen, die sich aus einer Minderung des Reisepreises ( BGB) ergebenden Rechte geltend machen und nach BGB Schadensersatz oder nach BGB Ersatz vergeblicher Aufwendungen verlangen.


title: Schlechtleistung

text: Bei Schlechtleistung kann der Besteller Nacherfüllung gemäß BGB verlangen, den Mangel nach BGB selbst beseitigen und Ersatz der erforderlichen Aufwendungen verlangen, vom Vertrag gemäß §, 323 und 326 Abs. 5 BGB zurücktreten oder nach BGB die Vergütung mindern oder nach den §§ 636, 280, 281, 283 und 311a BGB Schadensersatz oder nach § 284 BGB Ersatz vergeblicher Aufwendungen verlangen ( BGB).


title: Schlechtleistung

text: Die rechtliche Sanktionierung der Schlechtleistung zielt darauf ab, dass der Verkäufer oder Hersteller gezwungen wird, einen bestimmten Qualitätsstandard durch Qualitätssicherung während der Produktion aufrechtzuerhalten und dauerhaft anzubieten, während der Käufer oder Besteller durch Verbraucherschutz in die Lage versetzt wird, seine Qualitätsvorstellungen auch rechtlich durchzusetzen. Wird das vom Kunden erwartete Qualitätsniveau geliefert, entsteht Kundenzufriedenheit.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Die Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln wurde am 27. März 1943 Ortszeit während des Zweiten Weltkriegs im Pazifikkrieg zwischen amerikanischen und japanischen Schiffen ausgefochten. Sie war Teil der Schlacht um die Aleuten und fand auf offener See ca. 100 Meilen (180 km) südlich der Komandorski-Inseln im Nordpazifik zwischen Kamtschatka und den Aleuten statt. Die Schlacht endete in einem taktischen Unentschieden, das zu einem strategischen Erfolg der Amerikaner führte. Da die amerikanischen Schiffe sich nach der Zeit von Honolulu richteten, wird oft auch der 26. März als Datum angegeben.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Gleichzeitig mit der Schlacht um Midway hatten japanische Truppen am 6. und 7. Juni 1942 die zu den Aleuten gehörenden Inseln Attu und Kiska besetzt. Zwar beabsichtigten die Amerikaner die Rückeroberung der Inseln, aufgrund der geringen strategischen Bedeutung des Kriegsschauplatzes konnten dafür jedoch noch nicht die benötigten Streitkräfte bereitgestellt werden. Zudem erschwerte das im Beringmeer herrschende eisige Klima jede militärische Aktion. So beschränkten sich die amerikanischen Aktionen auf Angriffe gegen die Nachschublinien der Insel-Garnisonen, während große Teile der japanischen und amerikanischen Flotten in den Salomonen die erheblich bedeutendere Schlacht um Guadalcanal kämpften.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Nachdem am 18. Februar 1943 der Kreuzer "USS Indianapolis" den ohne Geleitschutz fahrenden Frachter "Akagane Maru" auf dem Weg nach Attu versenkt hatte, bildeten die Japaner für den nächsten Transport einen Konvoi mit einer starken Eskorte. Der aus drei Transportschiffen bestehende Konvoi startete am 23. März 1943. Sein Geleitschutz unter dem Kommando von Vizeadmiral Boshiro Hosogaya bestand aus den Schweren Kreuzern "Nachi" (Flaggschiff) und "Maya", den Leichten Kreuzern "Tama" und "Abukuma" sowie den Zerstörern "Wakaba", "Hatsushimo", "Ikazuchi" und "Inazuma". Mit fast drei Kriegsschiffen pro Transportschiff war dies einer der am stärksten gesicherten Konvois des gesamten Krieges.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Nachdem die amerikanische Marine durch abgefangene japanische Funksprüche von dem bevorstehenden Konvoi erfahren hatte, bildete sie ihrerseits die "Task Group Mike" unter Konteradmiral Charles McMorris, um den Konvoi abzufangen. Der Kampfverband bestand aus dem Schweren Kreuzer "USS Salt Lake City", dem Leichten Kreuzer "USS Richmond" (Flaggschiff) und den vier Zerstörern "USS Bailey", "USS Coghlan", "USS Dale" und "USS Monaghan". Es wurde von amerikanischer Seite davon ausgegangen, dass dieser für den nördlichen Kriegsschauplatz recht starke Kampfverband keine Probleme haben würde, den japanischen Konvoi zu vernichten. Die Stärke des japanischen Geleitschutzes war den Amerikanern unbekannt.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Nachdem die Task Group „Mike“ neun Tage vergeblich in meist schlechtem Wetter nach dem Konvoi gesucht hatte, bekam sie schließlich am 27. März 1943 um 07:30 Uhr erst Radar- und kurz darauf Sichtkontakt mit Schiffen im Norden. Zu diesem Zeitpunkt identifizierten die japanischen Ausgucks ihrerseits die Schiffe, die sie bereits seit einer halben Stunde vor dem aus ihrer Sicht helleren südlichen Horizont beobachtet hatten, als feindlich. In dem Glauben, dem Konvoi überlegen zu sein, näherte sich der amerikanische Verband schnell.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Hosogaya befahl den Transportern, mit dem Zerstörer "Inazuma" als Eskorte nach Norden abzudrehen. Die restlichen Zerstörer legten sich, angeführt vom Leichten Kreuzer "Abukuma", zwischen den Konvoi und die Amerikaner. Hosogaya selbst hielt sich mit "Nachi", "Maya" und "Tama" etwas östlicher, um sich zwischen McMorris und Alaska zu schieben, womit er der "Task Group Mike" den Rückweg zu ihrer Basis abschnitt.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Obwohl McMorris inzwischen die starke Überlegenheit des japanischen Geleitschutzes erkannt hatte, näherte er sich weiter mit Nordkurs. Erst 5 Minuten, nachdem "Nachi" und "Maya" um 8:40 Uhr auf 18 km Entfernung das Feuer eröffnet hatten, ließ er auf Kurs Südwest drehen, womit er vor den im Nordosten stehenden japanischen Kreuzern auf Fluchtkurs ging. Die Japaner nahmen die Verfolgung auf, wobei sie darauf achteten, immer in der Lage zu sein, den Amerikanern den Weg zum Konvoi zu verlegen.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Das Gefecht wurde hauptsächlich mit den 20,3-cm-Geschützen (8 Zoll) der Schweren Kreuzer geführt, da die Entfernung für die kleineren Geschütze der Leichten Kreuzer noch zu groß war. Dabei konnte die "Salt Lake City" wegen der achterlichen Lage des Gegners nur die fünf Geschütze der beiden achteren Geschütztürme einsetzen. "Nachi" und "Maya" feuerten hingegen mit ihren vollen Breitseiten von je zehn 20,3-cm-Geschützen auf die "Salt Lake City". Dabei konnten die japanischen Kreuzer wegen ihrer höheren Geschwindigkeit (34 gegen 30 Knoten) während des Gefechts im Zickzackkurs laufen, um die "Salt Lake City" immer in einem Winkel von min. 30° Back- oder Steuerbord zu haben. Admiral Hosogaya entschied sich bewusst dafür, Breitseiten auf große Entfernung zu schießen, anstatt mit direktem Kurs erst einmal die Entfernung zu verringern und damit die Trefferwahrscheinlichkeit zu erhöhen. Dabei hätte er aber zumindest zeitweise nur mit den jeweils vier nach vorne richtbaren Geschützen seiner Kreuzer schießen können.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Trotz der großen Entfernung und der vierfachen Überlegenheit der Japaner an Feuerkraft erzielte die "Salt Lake City" die ersten Treffer. Binnen kurzer Zeit traf sie dreimal die "Nachi", wobei der Stromkreis für das Feuerleitsystem des japanischen Kreuzers beschädigt wurde. Durch einen missglückten Versuch der japanischen Reparaturteams, das Problem zu beheben, fiel die gesamte Stromversorgung der Hauptgeschütze der "Nachi" aus, wodurch die Türme weder geschwenkt noch die Erhöhung der Rohre geändert werden konnte. Erst nach einer halben Stunde konnte die Stromversorgung um 9:30 Uhr wiederhergestellt werden, so dass die "Nachi" wieder in das Gefecht eingreifen konnte.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Die "Maya" deckte währenddessen die "Salt Lake City" mit gut liegendem Feuer ein, jedoch manövrierte Captain Bertram J. Rodgers den Kreuzer so geschickt, dass die "Maya" nur zwei wirkungslose Treffer erzielte. Inzwischen näherte sich der Leichte Kreuzer "Tama" dem amerikanischen Verband, um diesen in die Reichweite seiner 14-cm-Geschütze (5,5 Zoll) zu bringen. Als er sich um 09:45 Uhr der "Salt Lake City" bis auf 16 km angenähert hatte, scherte Capt. Rodgers kurz aus der amerikanischen Formation aus und beschoss die "Tama" mit mehreren vollen Breitseiten, worauf diese ihren Kurs änderte und in größerer Entfernung blieb. Auf der anderen Seite des Verbandes war die "Abukuma" nahe genug herangekommen, um das Feuer zu eröffnen. Die "Richmond" erwiderte es mit ihren 15-cm-Geschützen (6 Zoll), worauf die "Abukuma" wieder auf etwas größere Entfernung ging. In der nächsten Stunde kam sie aber mehrmals wieder nahe genug heran, um auf die "Salt Lake City" zu schießen.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Gegen 10:00 Uhr fiel auf der "Salt Lake City" infolge der vielen Nahtreffer die Ruderanlage aus. Das Ruder musste auf manuelle Steuerung umgestellt werden, wodurch keine Hartruderlagen mehr möglich waren und der Kreuzer seine erfolgreichen Ausweichmanöver nicht mehr im gleichen Maße ausführen konnte. Um 10:10 Uhr traf eine 20,3-cm-Granate die "Salt Lake City" und durchschlug, ohne zu explodieren, die Panzerung und einen Maschinenraum, bevor sie durch den Schiffsboden wieder austrat. Durch das dadurch entstandene Leck begann der Kreuzer, Wasser aufzunehmen. Admiral McMorris befahl daraufhin den amerikanischen Zerstörern, hinter dem Verband mit künstlichen Nebel eine Rauchwand zu legen, um den beschädigten Kreuzer vor den japanischen Kreuzern zu verbergen. Das Einnebeln war sehr erfolgreich, nicht zuletzt da die Wetterbedingungen (spiegelglatte See und wenig Wind) für dieses Manöver optimal waren. Sobald die Rauchwand dick genug war, änderte der amerikanische Verband seinen Kurs auf Südwest, nachdem er in der letzten Stunde während des Gefechtes immer weiter auf Westkurs gegangen war.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Admiral Hosogaya folgte auch dieser Kursänderung, konnte jedoch sein Ziel nicht mehr sehen. Er sah nur die Rauchwolke, die ihm verriet, wo sein Feind stand, und dass seine letzten Treffer offensichtlich ernsten Schaden angerichtet hatten. Bis zu diesem Punkt waren seine Taktiken aufgegangen, und seine Lage war hervorragend: Er hatte die überlegene Position (er war immer noch zwischen McMorris und dessen Basis), er war schneller, er hatte die stärkeren Kräfte, und das stärkste gegnerische Schiff war beschädigt. Jetzt war der Zeitpunkt gekommen, die Schlacht zu entscheiden, indem er mit seinen schnelleren Kreuzern auf direktem Verfolgungskurs die Entfernung reduzierte. Auf kürzere Entfernung würde die Treffgenauigkeit zunehmen, und die amerikanischen Schiffe würden durch seine überlegene Feuerkraft vernichtet werden. Zur Verwunderung seiner Offiziere und Gegner tat er dies jedoch nicht, sondern entschied sich dafür, weiterhin im Zickzackkurs Breitseiten in die Rauchwolke zu schießen. Dabei erzielten seine Schweren Kreuzer jedoch innerhalb der nächsten 45 Minuten nicht einen einzigen Treffer.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Um 11:00 Uhr ließ McMorris seine Schiffe den Kurs auf Süd ändern. Erstaunlicherweise behielt Hosogaya seinen südwestlichen Kurs noch eine weitere halbe Stunde lang bei. Dadurch vergrößerte sich die Entfernung zwischen den Gegnern wieder, und die Amerikaner begannen aus der eigentlich sicheren Falle zu schlüpfen. Um 11:03 gelang der "Abukuma" jedoch ein Treffer auf der "Salt Lake City", durch dessen Erschütterung mehrere interne Schiffsleitungen brachen und Öl in einen der achteren Maschinenräume floss. Das Problem konnte nach einer halben Stunde gelöst werden, zwischenzeitlich war der Ölstand jedoch so hoch, dass die achteren Maschinen gestoppt werden mussten. Dadurch konnte der Kreuzer zwischen 11:25 Uhr und 11:38 Uhr nur noch 20 statt 30 Knoten laufen. Ferner bekam er eine Schlagseite von 5°. Zusätzlich meldeten die achteren Türme, dass sie nach fast dreistündigem Gefecht ihren Bestand an panzerbrechenden Granaten fast verschossen hatten. Darauf öffnete man entgegen allen Sicherheitsvorschriften die Panzertüren der vorderen Munitionskammern und transportierte die schweren 20,3-cm-Granaten mit kleinen Transportwagen (die sonst nur innerhalb der Munitionskammern verwendet wurden) über das Schiffsdeck zu den achteren Türmen. Zusätzlich bildeten andere Besatzungsmitglieder eine Kette unter Deck, um Pulversäcke nach achtern durchzureichen. Jeder war sich dabei darüber klar, dass offene Magazintüren und laxer Umgang mit Pulver die Hauptursachen für den Untergang dreier britischer Schlachtkreuzer in der Skagerrakschlacht waren, von denen es kaum Überlebende gab. Da die Munitionsversorgung der achteren Türme auf diese Weise aber nicht immer hinterherkam, wurden mehrfach Granaten mit Aufschlagzündern anstelle der üblichen panzerbrechenden Projektile verschossen. Diese für den Einsatz gegen ungepanzerte Ziele bestimmten Granaten explodierten anders als panzerbrechende Granaten beim Aufschlag auf die Wasseroberfläche. Der sporadische Beschuss mit diesen Granaten führte dazu, dass die Japaner glaubten, amerikanische Flugzeuge würden sie durch die geschlossene Wolkendecke bombardieren.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Um 11:50 Uhr kam es auf der "Salt Lake City" dann zur schwersten Krise: Bei dem Versuch, die Schlagseite durch das Gegenfluten leerer Treibstofftanks zu korrigieren, leitete ein Ingenieur versehentlich Wasser in einen noch nicht leeren Tank, aus dem die Pumpen gerade Öl für die Kesselfeuerung zogen. Da die Ansaugöffnung der Pumpen am Boden des Tanks war, Öl aber auf Wasser schwimmt, zogen die Pumpen umgehend Wasser, was die Feuer unter den Dampfkesseln zum Erlöschen brachte. Um 11:54 Uhr kam der Kreuzer zum Stillstand. Angesichts der Lage befahl Admiral McMorris den Zerstörern "Bailey", "Coghlan" und "Monaghan", die japanischen Kreuzer mit Torpedos anzugreifen. Die "Dale" sollte weiterhin den Rauchvorhang aufrechterhalten, während er sich selbst mit der "Richmond" bereithielt, die Besatzung der "Salt Lake City" zu übernehmen, falls das Schiff aufgegeben werden musste (die "Salt Lake City" hatte Maschinenausfall durch feindliche Granattreffer signalisiert, so ein Schaden wäre kaum zu beheben gewesen). Die amerikanischen Zerstörer führten ihren Torpedoangriff aus, ohne Torpedotreffer zu erzielen. Jedoch erzielten sie mehrere Treffer mit ihren 12,7-cm-Geschützen, von denen einer einen Geschützturm der "Nachi" außer Gefecht setzte. Während des Angriffs sah sich Admiral Hosogaya gezwungen, auf einen Ausweichkurs nach Westen zu gehen und sein Feuer auf die amerikanischen Zerstörer zu lenken. Dabei erzielte er drei Treffer auf der "Bailey", von denen einer den vorderen Kesselraum des Zerstörers traf und zwei Kessel zerstörte, kurz bevor die Torpedos ausgestoßen werden konnten.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Um 12:03 Uhr ließ Hosogaya nach dem überstandenen Torpedoangriff dann zum Erstaunen der Amerikaner das Feuer einstellen und brach das Gefecht ab. Seine Offiziere waren damit nicht einverstanden. Sie gehorchten, aber „verfluchten schweigend die Vorsicht ihres Befehlshabers, der sie eines schon gewonnenen Sieges beraubte“.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Die Amerikaner feuerten noch weitere acht Minuten lang auf die japanischen Kreuzer, während sie sich mit Ostkurs schnellstmöglich Richtung Alaska entfernten, nachdem die "Salt Lake City" wieder ausreichend Dampfdruck für ihre Turbinen hatte.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Die Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln war eine der wenigen Seeschlachten im Pazifikkrieg, in der Überwasserschiffe ohne Unterstützung von Flugzeugen bei Tageslicht unter guten Sichtverhältnissen gegeneinander kämpften. Die Amerikaner hatten mit der schwer beschädigten "Salt Lake City" und den mittleren Schäden auf der "Bailey" mehr einstecken müssen als die Japaner, welche mittlere Schäden auf der "Nachi" erlitten hatten. Jedoch waren die amerikanischen Verluste nicht so hoch, wie man sie angesichts der japanischen Überlegenheit hätte erwarten müssen. Taktisch gesehen war die Begegnung ein Unentschieden, da keine Seite Schiffe der anderen versenken oder sonst einen direkten Vorteil aus dem Gefecht ziehen konnte.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Als Folge der Schlacht entschloss sich Admiral Hosogaya, mit dem Konvoi nach Japan zurücklaufen. Damit hatten die Amerikaner ihr strategisches Ziel erreicht und die Versorgung der Garnisonen auf Attu und Kiska unterbunden. Hosogaya begründete die Entscheidung zur Umkehr mit der Furcht vor einem möglichen weiteren Gefecht mit einem möglichen zweiten amerikanischem Verband. Seine Kreuzer hatten 70 % ihrer Munition verschossen, und bei der langen Jagd mit hoher Geschwindigkeit hatten seine Zerstörer so viel Treibstoff verbraucht, dass ihnen kaum noch Reserven für ein weiteres Gefecht blieben. Außerdem machte er sich Sorgen über amerikanische Luftangriffe.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: In Japan wurde Hosogayas Verhalten später scharf kritisiert. Er war nach Material und Lage weit überlegen gewesen, hatte jedoch keine dazu im Verhältnis stehenden Erfolge vorzuweisen. Strategisch war es sein Auftrag gewesen, die Transportschiffe zu schützen, was ihm auch gelungen war. Mit seinem Rückzug nach der Schlacht verwandelte er nach Ansicht des Oberkommandos diesen strategischen Erfolg jedoch ohne Not in eine Niederlage. Er wurde deshalb abgelöst und in die Personalreserve versetzt. Während des Krieges bekam er kein neues Kommando mehr. Für die weitere Versorgung der Garnisonen wurden von nun an U-Boote eingesetzt.


title: Seeschlacht bei den Komandorski-Inseln

text: Konteradmiral McMorris hingegen wurde für seine Verdienste in der Schlacht ausgezeichnet und Chef des Stabes von Admiral Chester W. Nimitz. Er hatte seinen Verband durch kluges Manövrieren aus einer schwierigen Lage gerettet. Dass er ihn selbst durch zu langes Annähern an die Japaner erst in diese Lage gebracht hatte, wurde ihm dabei nachgesehen. Kommandeure, die gegen einen überlegenen Gegner zu viel Kampfgeist zeigten, waren den Befehlshabern aller Seiten lieber als solche, die übervorsichtig gegen unterlegene Gegner vorgingen.


title: Nördlicher Schnapper

text: Der Nördliche Schnapper ("Lutjanus campechanus"), im englischen als Red Snapper bezeichnet, lebt im Golf von Mexiko und an der Atlantikküste der USA nördlich bis nach Massachusetts. Nördlich von North Carolina wird er allerdings immer seltener.


title: Nördlicher Schnapper

text: Der Nördliche Schnapper wird für gewöhnlich 60 cm lang. Das größte gefangene Tier war 1,26 m lang und 38 kg schwer. Er ist relativ hochrückig. Die Augen sind klein, der Kopf etwa 6,5 mal länger als der Augendurchmesser. Die Brustflossen sind lang, reichen aber nicht bis zum Anus. Oberhalb der Seitenlinie stehen die Schuppen in schrägen, zur Rückenflosse aufsteigenden Reihen, unterhalb in Reihen parallel zur Seitenlinie. Die Farbe des Nördlichen Schnappers ist scharlach- bis ziegelrot, Exemplare unter einer Länge von 30 bis 35 cm besitzen einen großen dunklen Fleck unterhalb des weichstrahligen Teils der Rückenflosse.Der Nördliche Schnapper bewohnt Felsenriffe in Tiefen von 10 bis 190 Metern. Am häufigsten hält er sich in Tiefen von 30 bis 130 Metern auf und in den nördlichen Teilen seines Verbreitungsgebietes tiefer als in den südlichen. Er ernährt sich vorwiegend von kleineren Fischen, von Krebstieren, Kopffüßern, Würmern, Schnecken und anderen Wirbellosen. Er pflanzt sich von April bis Dezember fort. Die Laichaktivitäten sind im nördlichen Golf von Mexiko von Juni bis August und vor dem südwestlichen Florida von August bis September am intensivsten. Der Nördliche Schnapper wird für gewöhnlich zehn bis 16 Jahre alt. Die in das offene Wasser abgegebenen Eier haben einen Durchmesser von 0,77 bis 0,85 mm und die Larven schlüpfen bei einer Wassertemperatur von 23 bis 27 °C nach 20 bis 27 Stunden.


title: Nördlicher Schnapper

text: Der Nördliche Schnapper ist ein ausgezeichneter Speisefisch und einer der wichtigsten Fangfische im Golf von Mexiko. Er wird mit Langleinen und Grundschleppnetzen gefangen. In Amerika wird er als „Red Snapper“ bezeichnet und verkauft, während in Deutschland nur der Malabar-Schnapper ("Lutjanus malabaricus") im Fischhandel als Roter Schnapper oder Red Snapper bezeichnet werden darf.


title: Peter Krafft

text: Peter Krafft (* 1. März 1938 in Heilbronn) ist ein deutscher Altphilologe.


title: Peter Krafft

text: Peter Krafft studierte an der Universität Bonn, wo er 1964 promoviert und 1973 habilitiert wurde. 1978 wurde er zum außerplanmäßigen Professor ernannt. Im selben Jahr folgte er einem Ruf an die Katholische Universität Eichstätt, wo er der erste Lehrstuhlinhaber für Klassische Philologie war. 2003 wurde er emeritiert.


title: Peter Krafft

text: Seit seinem Studium beschäftigte sich Krafft mit der spätantiken Rhetorik und Biografie. Er verfasste eingehende Studien zu Arnobius dem Älteren und Lucius Annaeus Cornutus.


title: Swae

text: Swae und Swa sind mittelgroße Becken, die in der Musik Nordthailands verwendet werden.


title: Swae

text: Swae ist die kleinere Ausführung mit einem Durchmesser von etwa 15 cm. Die Swa sind etwa 30 cm im Durchmesser. Beide Ausführungen bestehen aus Messing oder einer Legierung aus Kupfer. Sie werden von Lederstreifen zusammengehalten.


title: Swae

text: Sie werden benutzt in Ensembles zu Tempelzeremonien, als Tanzbegleitung bei buddhistischen Prozessionen und als Ankündigung kommender Festivitäten, wie Yi Peng, Songkran usw.


title: Swa

text: Swa, SwA, SWA steht für:


title: Swa

text: SWA als Unterscheidungszeichen auf Kfz-Kennzeichen:


title: Swa

text: swa steht für:


title: Georg von Hegnenberg

text: Georg von Hegnenberg (* um 1509; † 1589 oder 1596 in Ingolstadt) war ein deutscher Ritter. Er ist der Stammvater des bayerischen Adelsgeschlechts Hegnenberg-Dux, das 1654 in den Freiherren- und später in den Grafenstand erhoben wurde und 1902 im Mannesstamm erlosch.


title: Georg von Hegnenberg

text: Georg ist als nichtehelicher Sohn des bayerischen Herzogs Wilhelm IV. und Margarethe Hausner von Stettberg ca. 1509 (nach anderen Quellen 1511) geboren. Georg kam als Page an den Hof Kaiser Karl V. und wuchs in unmittelbarer Umgebung des Kaisers auf. Schon bei der Schlacht bei Pavia (1525) bewies der 15-jährige „feurige Jüngling Georg“ seinen Mut, erkannte König Franz I. von Frankreich an seinem Armband und half bei dessen Gefangennahme mit. Zur Erinnerung an die siegreiche Schlacht von Pavia durfte Georg nun ein Wappen führen, auf dem sowohl der mit einem Fürstenhut bekrönte Löwenrumpf (geminderter wittelsbachischer Pfälzer Löwe) als auch vier Bourbonenlilien an seine militärische Bewährungsprobe erinnern sollen. Er nannte sich nun Ritter Georg Dux (lateinisch „Dux“ (deutsch „Herzog“) verweist auf seine herzogliche Abstammung).


title: Georg von Hegnenberg

text: 1535 startete Kaiser Karl V. mit 30.000 Mann zu einem Feldzug nach Afrika, um die Festung Goletta (La Goulette) und die Stadt Tunis zurückzuerobern. Dabei geriet der Kaiser in einen Hinterhalt, aus dem ihn Georg befreite und ihm damit das Leben rettete. Durch den gezeigten Mut nahm Karl V. den Ritter in den neu gegründeten „Ritterorden des burgundischen Kreuzes“ auf. Er durfte seinem Wappen das Burgundische Kreuz mit der Umschrift „BARBARIA“ hinzufügen, weil im siegreichen afrikanischen Feldzug 20.000 christliche Sklaven aus den Händen des osmanischen Paschas Khair ad-Din Barbarossa (der Statthalter Sultan von Süleyman I. dem Prächtigen) befreit worden waren.


title: Georg von Hegnenberg

text: Vor Beginn des vierten Krieges, den Karl V. gegen Franz I. von Frankreich führte, bat Georg von Hegnenberg-Dux um die Entlassung aus kaiserlichen Diensten. Nach Bayern zurückgekehrt, verlobte sich Georg 1542 mit der Hofdame Wandula von Paulsdorf. Die Hochzeit fand zwei Jahre später im Beisein des Bayernherzogs statt. 1542 belehnte Herzog Wilhelm IV. seinen nichtehelichen Sohn Georg mit dem Schloss Hofhegnenberg und der Hofmark Hofhegnenberg bei der heutigen Gemeinde Althegnenberg. Dieser nannte sich nun nach diesem Besitz "Georg von Hegnenberg, genannt Dux". Seine Nachkommen führten die Namen "von Hegnenberg, genannt Dux" oder "von Hegnenberg-Dux".


title: Georg von Hegnenberg

text: Als der Kaiser 1546 gegen den Schmalkaldischen Bund in den Krieg zog ernannte der Kaiser fünf Heerführer, einer davon war Georg von Hegnenberg-Dux. Bei der siegreichen Schlacht bei Mühlberg an der Elbe (1547) kommandierte der Hegnenberger ein Regiment. Im gleichen Jahr ernannte der Bayernherzog den kaiserlichen Kriegsoberst Georg von Hegnenberg-Dux zum Statthalter der am besten ausgebauten Festung Ingolstadt. Damit hatte dieser die „vorzüglichste Militär- und Ehrenstelle in Bayern“ inne. Später war er auch Pfleger in Abensberg. Als Altersruhesitz erwarb er das Schloss Dolling bei Ingolstadt.


title: Georg von Hegnenberg

text: 1554 bekam Georg von Hegnenberg-Dux die Auszeichnung sich nun „Goldritter“ nennen zu dürfen, als offizielle Anerkennung in einer kaiserlichen Urkunde bestätigt und am 26. September 1562 von Kaiser Ferdinand I. einen Wappenbrief.


title: Georg von Hegnenberg

text: 1557 konnte Georg das neugebaute Renaissance-Schloss in Hofhegnenberg fertigstellen und beziehen. 1575 bestätigte ihn der neue Bayernherzog Albrecht V. – sein Halbbruder – nicht nur als Statthalter von Ingolstadt, sondern belehnte ihn auch für seine männlichen Nachkommen für immer mit der Hofmark Hofhegnenberg.


title: Georg von Hegnenberg

text: Ritter Georg von Hegnenberg-Dux ist 1589 (nach anderen Quellen 1596) in der Festung Ingolstadt gestorben. Er wurde in der St. Anna-Kapelle im Franziskanerkloster in München beigesetzt. Als 1802/03 das Franziskanerkloster im Zuge der Säkularisation abgebrochen wurde, verbrachte man das wertvolle Grabdenkmal in die Schlosskapelle Hofhegnenberg (an der Stelle des ehemaligen Franziskanerklosters befindet sich heute der Max-Joseph-Platz und das Nationaltheater).


title: Georg von Hegnenberg

text: Die künstlerisch hochwertige Rotmarmor-Freifigur zeigt Georg von Hegnenberg-Dux mit dem zweigeteilten langen, über den Gürtel reichenden Bart, den Insignien eines „Goldritters“, seinem Wappen und in voller Rüstung.


title: Georg von Hegnenberg

text: Die erste Ehe mit Wandula von Paulsdorf blieb kinderlos.


title: Georg von Hegnenberg

text: Nach ihrem Tod heiratete Georg von Hegnenberg-Dux 1551 die Augsburgerin Sibylla Langenmantel vom Sparren († 1592), Tochter des Joachim Langenmantel und der Veronika geb. Welser, sowie Urenkelin des Ritters Johann IX. Langenmantel vom Sparren. Mit ihr hatte er 7 überlebende Kinder:Einer der Nachfahren war der bayerische Staatsminister des Äußeren und Vorsitzender im Ministerrat Friedrich von Hegnenberg-Dux.


title: Hermann Kirchner (Komponist)

text: Hermann Kirchner (* 23. Januar 1861 in Wölfis; † 29. Dezember 1929 in Breslau) war ein deutscher Musiker und Komponist von Volksliedern.


title: Hermann Kirchner (Komponist)

text: Hermann Kirchner besuchte das Gymnasium in Ohrdruf und lernte durch Anregung anderer Musiker viele Orchesterinstrumente kennen, unter anderem Violine und Klavier. Anschließend studierte er an der Berliner Akademie für Musik.  Er wurde Sänger und ging nach seiner Heirat als Musikdirektor nach Mediasch im damals ungarischen Siebenbürgen. Der damals dreiunddreissigjährige, von einem ungeheuren Schaffensdrang beseelte Künstler scheint sich hier sogleich außerordentlich wohlgefühlt zu haben. Die Kontaktaufnahme mit seiner neuen Umwelt führte zu der ersehnten befruchtenden Belebung seiner musikalischen Pläne. Der schöpferische Funke scheint geradezu schon bei der ersten Berührung mit den Menschen seiner neuen Wahlheimat auf ihn übergesprungen zu sein. Davon legt ein Bericht seines gleichaltrigen Mediascher Freundes Carl Römer ein beredtes Zeugnis ab: Kirchner nannte seine Kompositionen mit wohlüberlegter Absicht „Siebenbürgisch-sächsische Volkslieder“. Er gab sie ab 1897 in drei ziemlich rasch aufeinander folgenden Heftchen im Vertrag von G. A. Reissenherger in Mediasch heraus. Sie enthielten insgesamt 19 Kompositionen, die zum Teil unerhört rasch unter den Sachsen Beliebtheit erlangten. Die beiden ersten Hefte haben neun, das dritte acht Auflagen erfahren. Die Lieder sind auch heute noch lebendig und werden überall dort, wo Sachsen leben, gesungen. In den erstaunlich fruchtbaren Mediascher Jahren komponierte Hermann Kirchner auch eine Anzahl Opern. Die Handlung der ersten hatte er dem siebenbürgisch-sächsischen Volksleben entnommen und zahlreiche Melodien seiner kurz vorher entstandenen Lieder dabei mitverwendet. Sie wurde unter dem Titel "Der Herr der Hann" (später auch "Der Dorfrichter" oder "Siebenbürgische Einquartierung" genannt) 1900 in Mediasch mit großem nachhaltigen Erfolg uraufgeführt und in Hermannstadt wiederholt. Im gleichen Jahre übersiedelte Kirchner nach Hermannstadt, hauptsächlich von der Hoffnung geleitet, für seine Opern bessere Aufführungsmöglichkeiten zu finden. Tatsächlich gingen seine Opern "Stephania" 1902 und "Viola" 1904 hier zum ersten Mal über die Bretter. In Hermannstadt übernahm er als Nachfolger George Dimas auch die Leitung des "Rumänischen Musikvereins". Er komponierte zahlreiche Lieder und Opern. Zwischen 1906 und 1910 hielt er sich in Bukarest auf, wo sich ihm ebenfalls ein reiches Feld künstlerischer Betätigung bot und er schließlich Professor am rumänischen Staatskonservatorium in Bukarest wurde. In seinen Werken verarbeitete er zahlreiche rumänische Motive, z. B. in dem von ihm selbst gedichteten „Rumänischen Wiegenlied“ und in seinem Streichquartett a-Moll. Im Jahre 1910 schloss Hermann Kirchner sein Wanderleben ab und kehrte nach Deutschland zurück. Dort wurde er in den höheren Schuldienst übernommen. Unter anderem war er Lehrer am Gymnasium in Ohrdruf. Gleichzeitig setzte er seine Tätigkeit als Komponist fort.


title: Hermann Kirchner (Komponist)

text: Ein Großteil seiner Kompositionen waren Lieder. Besonderen Erfolg und Widerhall hatte er mit dem Lied "Im Holderstrauch" zu verzeichnen, dessen Text und Melodie schnell ungewöhnliche Verbreitung fanden. Es wurde 1896 von Kirchner nach einem Text seines Freundes Carl Römer (Pfarrer in Agnetheln, Meschen und Mediasch) in Siebenbürgen vertont. Das Lied wird noch heute zu besonderen Anlässen in seinem Heimatort gesungen. Hermann Kirchner gilt zusammen mit Georg Meyndt als Begründer der Singbewegung unter den Siebenbürger Sachsen: sie waren die ersten, die volksnahe Lieder in Mundart verfassten.


title: Hermann Kirchner (Komponist)

text: Im Alter war seine Tochter Elisabeth eine besondere Hilfe für ihn. Als ausgebildete Pianistin begleitete sie seine Lieder, spielte die Klavierstücke des Vaters und wirkte in vielen Konzerten mit. Als sie starb, brach für Kirchner eine Welt zusammen. Er brauchte lange Zeit, bis er seine künstlerische Tätigkeit wieder aufnehmen konnte. Kurz vor seinem Tode reiste er noch einmal nach Siebenbürgen, um dort eigene Werke und seine Volksoper "Der Herr der Hann" auf Einladung des Mediascher Musikvereins zu dirigieren. , schrieb er in einem letzten Brief an seine Verwandten in Wölfis.


title: Hermann Kirchner (Komponist)

text: Am 29. Dezember 1929 starb Kirchner in Breslau kurz vor Vollendung seines 69. Lebensjahres. Seiner Tochter Berta Konopka gegenüber soll er den Wunsch geäußert haben: „Pflanzt mir einen Holderstrauch auf mein Grab, da singen mir die Vögel ein Lied.“ Auf seinem Schreibtisch fand man noch Stöße von Entwürfen und unvollendeten Werken. Die meisten seiner Werke sind durch die Ereignisse und Wirren des Krieges verloren gegangen.


title: Hendrik Dirk Kruseman van Elten

text: Hendrik Dirk Kruseman van Elten (* 14. November 1829 in Alkmaar; † 12. Juli 1904 in Paris) war ein niederländischer Landschaftsmaler, Radierer und Lithograf.


title: Hendrik Dirk Kruseman van Elten

text: Kruseman widmete sich nach erlangter Schulbildung in Haarlem bei dem Landschaftsmaler Cornelis Lieste der Kunst und studierte auf häufigen Ausflügen die Natur. Nach fünf Jahren bereiste er Deutschland, die Schweiz und Tirol, setzte dann seine Studien in Brüssel fort und ließ sich zunächst in Amsterdam nieder.


title: Hendrik Dirk Kruseman van Elten

text: 1865 wandte er sich nach New York, verwertete seine aus Holland mitgebrachten Skizzen und vermehrte sie durch unablässige landschaftliche Studien. Von 1870 bis 1873 besuchte er wieder Europa.


title: Hendrik Dirk Kruseman van Elten

text: 1883 wurde Hendrik Dirk Kruseman van Elten in New York zum Mitglied ("NA") der National Academy of Design gewählt.


title: Hendrik Dirk Kruseman van Elten

text: Seine Landschaften von kräftiger Färbung sind getreue, stimmungsvolle Nachbildungen der Natur; zu den besten derselben aus seiner ersten (holländischen) Zeit gehören:Aus der späteren Zeit:


title: Todtenhausen (Minden)

text: Todtenhausen ist ein Stadtteil von Minden im Kreis Minden-Lübbecke im Nordosten des Bundeslandes Nordrhein-Westfalen.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Der Ort liegt nördlich der Mindener Kernstadt. Im Osten grenzt Todtenhausen an die Weser, im Norden an die Kernstadt von Petershagen und den Petershagener Stadtteil Südfelde sowie im Westen an die Mindener Stadtteile Kutenhausen und Stemmer. Todtenhausen ist eine Streusiedlung. Als Mittelpunkt des Ortsteiles kann man den Bereich um die Schule und den Friedhof bezeichnen. Der höchste Geländepunkt befindet sich mit rd. 62 m über NN am Thorn im Bereich der Bundesstraße 61.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Um 1000 sind Siedlungen an der Haselbeeke und am Wallfahrtsteich geschichtlich nachzuweisen. 1028 wird Todtenhausen erstmals urkundlich als „Dodanhasun“ erwähnt. Todtenhausen gehörte zum Bistum Minden. Ein im Jahre 1009 von Bischof Milo auf dem Wedeginberge gegründetes Kloster soll unter Bischof Ramward nach Todtenhausen verlegt worden sein (Ortsteil: Im Kloster). Während des Dreißigjährigen Krieges hatte Todtenhausen unter den Kriegswirren sehr zu leiden. 1630 trat Minden und damit auch Todtenhausen zur evangelischen Lehre über.


title: Todtenhausen (Minden)

text: 1649 kam die „Bauerschaft Todtenhausen“ zu Brandenburg-Preußen (Huldigung des Großen Kurfürsten im Jahre 1650 im Schloss zu Petershagen). Die 1682 bestehenden 41 Höfe wurden nach der Höhe ihrer Ablieferungspflicht fortlaufend nummeriert. Daraus entstanden die ersten Hausnummern. Todtenhausen war dem Schloss zu Petershagen gegenüber spanndienstpflichtig (1733).


title: Todtenhausen (Minden)

text: Um 1733 wurde die Großenheider Windmühle für die Bauerschaften Todtenhausen, Kutenhausen, Stemmer und Südfelde gebaut.


title: Todtenhausen (Minden)

text: 1. August 1759 Schlacht bei Minden, Hauptkampffeld Todtenhausen - Wallfahrtsteich. Botengang des Jobst Hinnerk Lohrmanns. Anlässlich der Jahrhundertfeier wurde 1859 das Denkmal zur Erinnerung an die Schlacht bei Minden geweiht. Jährlich werden am 1. August von den Vertretern der Traditionsregimenter (insbesondere der englischen) und Vertretern der Stadt Minden am Denkmal Kränze niedergelegt. Der 1. August 1959 (200-Jahr-Feier) wurde besonders festlich begangen. Während der Franzosenherrschaft wurden die Leibeigenschaft und die Zehntpflicht aufgehoben. Als aber andere erdrückende Abgaben und Einschränkungen eingeführt wurden, gab es in Todtenhausen einen Bauernaufstand gegen die franz. Besatzung. Der Lehrer Franz sollte standrechtlich erschossen werden, weil er das Sturmläuten nicht verhindert hatte, und das Dorf sollte abgebrannt werden. Auf Fürbitte beim Oberpräfekten in Osnabrück wurde das strenge Urteil aufgehoben und die Einwohner mit schweren Abgaben und Einquartierung bestraft.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Nachdem Todtenhausen 1815 wieder unter preußische Verwaltung kam, musste auch der Zehnte nachgezahlt werden. Eine große Verarmung war die Folge. Die Zehntpflicht wurde erst im Jahre 1845 aufgehoben.


title: Todtenhausen (Minden)

text: 1924 wurde in einer Gemeindeversammlung der Beschluss gefasst, eine Freiwillige Feuerwehr aufzustellen. Von den Teilnehmern der Gemeindeversammlung traten 48 der neuen Feuerwehr bei. Der Landwirt Friedrich Klöpper Nr. 10 wurde zum ersten Brandmeister gewählt. Die erste Löschgruppe war entstanden. 1926 wurde der Musikzug gegründet. Der Amtsverband Petershagen der Feuerwehren wurde 1927 errichtet. Das erste Amtsverbandsfest fand in Todtenhausen statt. Dies war auch Anlass für den ersten öffentlichen Auftritt des Musikzuges. Im Jahre 1928 wurde das Feuerwehrhaus errichtet.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Die Kommunalwahl im Jahre 1924 ergab 434 Stimmen für die SPD, 416 Stimmen für den Bürgerblock und 39 Stimmen für die KPD. Die errungene Mehrheit hätte das Ergebnis haben müssen, dass die SPD den Bürgermeister stellte. Da aber der vor der Wahl amtierende Bürgermeister seine Stimme der bürgerlichen Seite gab, ging die SPD-Mehrheit verloren. Durch eine Gesetzesänderung wurde dem alten Bürgermeister das Wahlrecht entzogen. In Todtenhausen musste ein zweiter Wahlgang erfolgen. In diesem Wahlgang wurde Fritz Schwier zum Bürgermeister gewählt. 1929 wurde auf dem neuhergerichteten Friedhof die Friedhofskapelle eingeweiht. 1933 starb der Bürgermeister Fritz Schwier, seinem Nachfolger Fritz Harke wurde das Bürgermeisteramt aberkannt. Er musste alle Unterlagen für die Gemeindearbeit seinem Nachfolger Christian Gieseking (NSDAP) übergeben.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Am 11. Januar 1944 stürzt ein amerikanischer Bomber vom Typ B-17 im Gebiet des Stadtteiles Todtenhausen, in der Nähe des "Torfweges / Ecke Düpenhöhe" im Ortsteil Amerkamp, nieder und explodiert beim Aufprall. Der Landwirt Friedrich Kruse, der sich in der Nähe der Absturzstelle aufhielt, erlitt dabei schwere Brandverletzungen, die behandelt werden müssen. Zuvor konnten sich alle Besatzungsmitglieder rechtzeitig mit den Fallschirmen retten. Alle überleben den Absturz, werden aber Kriegsgefangene. Dem Absturz wurde in der Schulchronik fälschlicherweise eine britische Maschine zugeordnet. Ein im Jahre 2019 zufällig von dem lizenzierten Sondengänger Alexander Fetzko auf der Absturzstelle entdecktes Hinweisschild und dadurch losgetretene Recherchen einer Arbeitsgruppe der Gesellschaft zur Förderung der Bodendenkmalpflege im Kreis Minden-Lübbecke e.V. ergaben, dass an der Stelle vermutlich die "Fertile Myrtle", vom Flugzeugtyp B-17 F-80-BO mit der Kennung VP Z und der Seriennummer 42-29999 abstürzte. Als belegt gilt laut dem Forscherteam -welches von dem Historiker Uwe Klitsch (Spurensuche-OWL, Bünde) und dem Kommunalarchiv Minden (Archiv der Stadt Minden und des Kreises Minden-Lübbecke) unterstützt wurde- aber, dass in Todtenhausen eine amerikanische B-17 und keine britische Maschine abgestürzt ist.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Die Folgen des Zweiten Weltkrieges waren auch in Todtenhausen grausam, drückend und unübersehbar. In fast jedem Haus wurden Gefallene beklagt, um Vermisste gebangt und auf Heimkehrer aus der Gefangenschaft gewartet. Auch im Dorf hatte es durch Bomben Tote und zerstörte Häuser gegeben. Noch in den letzten Kriegstagen verloren auf der Großenheide Bürger ihre Habe, da Jugendliche, fast noch Kinder, auf einmarschierende amerikanische Panzerkolonnen mit Panzerfäusten schossen und diese mit Panzergranaten zurückfeuerten. In den Häusern herrschte nach Beendigung des Krieges eine bedrückende Enge, da die evakuierten Menschen aus den Industriegebieten noch da waren und viele Flüchtlingsfamilien aus dem Osten dazu kamen.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Bis zur kommunalen Neugliederung am 1. Januar 1973 war Todtenhausen eine selbstständige Gemeinde mit einer Gesamtfläche von rd. 859 ha sowie 3042 Einwohnern (31. Dezember 1972) und gehörte zum Amt Petershagen und zum Kreis Minden.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Kirchlich gesehen bilden Todtenhausen und Kutenhausen eine Einheit. Sie bilden einen Pfarrbezirk der Ev.-luth. St.-Marien-Kirchengemeinde.


title: Todtenhausen (Minden)

text: 1907 wurde neben dem 1903 errichteten Pfarrhaus die Kirche erbaut. Bauleiter war der Regierungsbaumeister Karl Siebold aus Bethel bei Bielefeld. Am 18. Dezember 1907 wurde die Christuskirche für die Gemeinden Todtenhausen und Kutenhausen eingeweiht. Die Einweihung war „das“ Ereignis im Jahre 1907.In den 1950er Jahren übergab die St.-Marien-Kirchengemeinde Minden der Christuskirche einen 1886 von Holzbildhauer Gustav Kuntzsch aus Wernigerode für die St.-Marien-Kirche geschaffenen Altar.1967 wurde die Christuskirche einer gründlichen ("radikalen") Renovierung unterzogen und ihr Altarraum nach Entwürfen des zeitgenössischen Künstlers Wolfgang Kreutter (1924–1989) gestaltet. Im Jubiläumsjahr 1997 kam es zu einer neuerlichen Renovierung, die sich bemühte, neben der Behebung von baulichen Schäden und Mängeln auch wieder ein Gestaltungskonzept zu entwickeln, das „alt“ und „neu“ zu einem harmonischen Miteinander verbindet. Von dem "Kuntzsch-Altar" existieren nur noch das Kruzifix und zwei Figuren (Maria und Johannes).


title: Todtenhausen (Minden)

text: Die Pastoren Heinrich Küppermann (1902 bis 1937), Otto Jungcurt (1937 bis 1972), Wolfhard Fräkem (1972 bis 1985) und Hartmut Birkelbach haben in Todtenhausen ihre Spuren hinterlassen.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Die Friedhofskapelle wurde 1930 erbaut.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Der zaghafte Beginn einer Schulentwicklung in Todtenhausen ist um 1650 mit der Errichtung von sog. „Winkelschulen“ zu verzeichnen. Diese „Schulen“ befanden sich in Privathäusern. Das offenbar erste Schulgebäude war die Strohdachschule in der Nähe der Friedenseiche. Hierbei handelte es sich um ein bescheidenes Bauernhaus, in dem die Deele als Unterrichtsraum diente. Jeremias Gotthelf hat diesen Raum beschrieben, als er 1821 als Student auf dem Wege nach Petershagen hier Zuflucht vor einem Gewitter suchte.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Bis 1840 bildeten Todtenhausen und Kutenhausen einen Schulbezirk. Der Kindersegen in jener Zeit war auch für das Schulwesen ein Problem. Von 658 Einwohnern waren im Jahre 1850 150 Schüler. Erst 1879 wurde gegenüber dem Friedhofseingang ein zweiklassiges Schulgebäude mit Glockenturm errichtet. Ein zweiter Lehrer wurde eingestellt, da 220 Schüler unterrichtet werden mussten. In dem Glockenturm fand die alte Glocke ihren Platz.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Wegen der steigenden Schülerzahl wurde 1891 eine zweite Schule, die Großenheider Schule errichtet. 1910 wurde gegenüber der alten Schule am Friedhof ein Schulneubau mit zwei weiteren Klassenräumen errichtet. Wegen der Nachteile einer einklassigen Schule wurden die Schulbezirke wieder zusammengelegt und im Jahre 1930 die 1910 errichtete Schule aufgestockt. Es standen nunmehr 6 Klassenräume zur Verfügung. Mit dem Beginn des Schuljahres 1931 wurde für alle Todtenhauser Kinder der Unterricht in der erweiterten Schule erteilt. Eine Turnhalle gab es noch nicht. Der Gastwirt Kuhlmann (Jägerstuben) stellte aber seinen Saal für Turnveranstaltungen zur Verfügung. Ein Sportplatz wurde in der Nähe errichtet. In der Schule an der Großenheider Straße wurde für die Todtenhauser, Kutenhauser und Stemmer Kinder Kochunterricht erteilt. 1961/62 wurde die Volksschule Todtenhausen in großem Umfang erweitert, eine Turnhalle wurde erbaut. Der Schulhof erhielt einen größeren Rasenspielplatz und eine 50-m-Laufbahn.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Im Zuge der Schulreform richteten die Gemeinden Todtenhausen, Kutenhausen und Stemmer die Grundschule Kutenhausen/Stemmer und die Hauptschule Todtenhausen ein. Auch nach der Gebietsreform blieb die Hauptschule Todtenhausen bestehen. Das Einzugsgebiet ist nach Süden ausgedehnt worden.Bürgermeister: Ortsvorsteher:


title: Todtenhausen (Minden)

text: Direkt gewählte Vertreter im Rat der Stadt Minden:


title: Todtenhausen (Minden)

text: Weiterer Vertreter im Rat der Stadt Minden: Ergebnisse der Kommunalwahl 2004:


title: Todtenhausen (Minden)

text: Direkt gewählte Vertreter im Kreistag des Kreises Minden bzw. des Kreises Minden-Lübbecke:


title: Todtenhausen (Minden)

text: Folgende Persönlichkeiten sind in Todtenhausen geboren:


title: Todtenhausen (Minden)

text: Höhepunkt ist das jährlich Anfang Juni stattfindende Schützenfest. Bürgerbataillon und Schützenverein versuchen hierbei unermüdlich, alle Bevölkerungsteile des Ortes einzubeziehen.


title: Todtenhausen (Minden)

text: Das Vereinsleben wird in der Kulturgemeinschaft koordiniert. Diese Vereinigung aller Vereine und Institutionen Todtenhausens wurde am 8. Dezember 1967 gegründet. Erster Vorsitzender war der damalige Bürgermeister Christian Diekmann, ihm folgten Günter Witte, Walter Piepenbrink und Werner Scheffran. Heute leitet Jürgen Saft die Kulturgemeinschaft. Mitglieder sind:


title: Todtenhausen (Minden)

text: Zusätzlich sind einbezogen: Feuerwehrmusikzug, Ortsheimatpfleger, Pastor, Altenclub und Ortslandwirt


title: Klong Puje

text: Die Klong Puje (Thai: , sprich: []) ist eine lange, schmale Trommel, die in Nordthailand gespielt wird.


title: Klong Puje

text: Der hintere Teil der Trommel ist meistens attraktiv in Ringen geschnitzt. Der Klangkörper besteht aus weichem Holz, um das Gewicht zu minimieren. Auch ist ein Schultergürtel angebracht, damit der Spieler bei Prozessionen die Trommel mit der Hand spielen kann.


title: Klong Puje

text: Die Klong Puje wird in Ensembles während religiöser Veranstaltungen verwendet.


title: Carl Robert Kummer

text: Carl Robert Kummer (* 30. Mai 1810 in Dresden; † 29. Dezember 1889 ebenda) war ein deutscher Maler.


title: Carl Robert Kummer

text: Kummer begann seine Studien 1826–29 an der Dresdner Akademie bei Carl August Richter. Seit 1829 war er im Atelier von J. Ch. Clausen Dahl, bildete sich 1832 bis 1837 in Italien weiter aus und machte 1835 von Rom aus einen Ausflug nach Ungarn.


title: Carl Robert Kummer

text: 1837 kam er nach Dresden zurück, besuchte später Dalmatien und Montenegro, 1851 Schottland, 1859 Portugal und 1868 Ägypten. Von diesen Reisen brachte der Künstler ein reiches Studienmaterial mit, das er zu wirkungsvollen Bildern verarbeitete. Größere Gemälde von ihm findet man in der Dresdener Galerie und im Städtischen Museum zu Leipzig.


title: Carl Robert Kummer

text: Auch um die Gründung der Deutschen Kunstgenossenschaft hat sich Carl Robert Kummer mit verdient gemacht, und ebenso entfaltete er als Vorstand der "Hermann-Stiftung", welche durch alljährliche Preisausschreiben und Stipendien sächsische Künstler unterstützt, eine ersprießliche Wirksamkeit. Kummer erhielt 1859 den Professortitel.


title: Carl Robert Kummer

text: Kummer war Patenkind und Schüler von Caspar David Friedrich und hielt auch die Grabrede auf Friedrichs Beerdigung.


title: Carl Robert Kummer

text: Carl Robert Kummer ehelichte Auguste (1821–1904) geb. Neisse. Sie hatten fünf Kinder:


title: Kopfbahnhof 21

text: Als Kopfbahnhof 21 wird ein im Jahr 2006 entstandenes Konzept zur Umgestaltung des Eisenbahnknotens Stuttgart bezeichnet. Es sollte eine Alternative zum seit Februar 2010 in Bau befindlichen Stuttgart 21 darstellen. Es sieht vor, den Stuttgarter Hauptbahnhof als Kopfbahnhof zu erhalten und den Anschluss an die Neubaustrecke Wendlingen-Ulm über einen Neubauabschnitt zwischen Esslingen-Mettingen und Wendlingen zu schaffen. Der Begriff "Kopfbahnhof 21" wurde durch eine gemeinsame Initiative von Verkehrsclub Deutschland, Pro Bahn, "Leben in Stuttgart" und anderen geprägt.


title: Kopfbahnhof 21

text: Nach Angaben der Befürworter erreiche "Kopfbahnhof 21" eine Einbindung der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm zu geringeren Kosten mit 16 Bahnsteiggleisen im Hauptbahnhof (8 bei Stuttgart 21, jeweils ohne S-Bahn). Hierdurch sei mit Kopfbahnhof 21 ein integraler Taktfahrplan realisierbar. Durch Verlegung des Güter- und Abstellbahnhofs würden darüber hinaus ebenfalls Flächen zur Stadtentwicklung in der Stuttgarter Innenstadt frei.


title: Kopfbahnhof 21

text: Die geschätzten Kosten des Projekts wurden 2007 aus Befürworterkreisen mit etwa 1,2 Milliarden Euro angegeben. Der Verkehrswissenschaftler Gerhard Heimerl geht von Gesamtkosten (einschließlich der Projektabbruchkosten für „Stuttgart 21“) in Höhe von 3,7 Milliarden Euro aus. Kritiker halten das Konzept für nicht ausgereift. Bei vergleichbaren Kosten wie Stuttgart 21 werde ein niedrigerer Nutzen erzielt.


title: Kopfbahnhof 21

text: Angesichts des zunehmenden Baufortschritts des Projekts wurden ab 2015 verschiedene Nachfolgekonzepte entwickelt, zum Beispiel "Umstieg 21" und "Stuttgart 21-KombiModell".


title: Kopfbahnhof 21

text: Mit dem Konzept "Kopfbahnhof 21" sollen ähnliche Ziele erreicht werden wie mit dem Konzept "Stuttgart 21". Das Konzept beantwortet also folgende Fragen:


title: Kopfbahnhof 21

text: Das Konzept Kopfbahnhof 21 sieht im Wesentlichen folgende Maßnahmen als technische Antworten auf obige Fragen vor: Unter dem Vorbehalt, dass diese Pläne realisierbar sind, ergeben sich nach Angaben der Kopfbahnhof-21-Befürworter folgende Vorteile:


title: Kopfbahnhof 21

text: Im Konzept "Kopfbahnhof 21" wird vorausgesetzt, dass die Neubaustrecke nach Ulm in der Variante H-Minus realisiert wird. Die Anbindung erfolgte durch einen Tunnel von Obertürkheim nach Denkendorf. Der Abschnitt zwischen Bad Cannstatt und Obertürkheim soll dazu auf dem vorhandenen Bahngelände sechsgleisig ausgebaut werden.


title: Kopfbahnhof 21

text: Der bestehende S-Bahnhof am Flughafen Stuttgart soll durch eine kurze Verbindungsstrecke zur Neubaustrecke bei Denkendorf und zur Neckartalbahn bis Obertürkheim an das bestehende Schienennetz angebunden werden. Durch diese Ergänzungen entsteht ein Ringsystem zwischen Hauptbahnhof und Flughafen. Mit der Rohrer Kurve würde eine Tangentialverbindung von Böblingen nach Esslingen über den Flughafen ermöglicht. Der Abschnitt Bad Cannstatt – Obertürkheim soll um zwei Gleise erweitert werden.


title: Kopfbahnhof 21

text: In der Anfang 1995 vorgelegten Machbarkeitsstudie für das Projekt Stuttgart 21 wurden die Kosten die Instandsetzung und Modernisierung des Bahnknotens Stuttgart Kosten von 2,901 Milliarden DM (Preisstand 1993, entspricht heute etwa Milliarden Euro, jeweils einschließlich 15 Prozent Planungskosten) erwartet. Dabei entfielen


title: Kopfbahnhof 21

text: Die Gesamtsumme der im Hinblick auf Stuttgart 21 zurückgestellten Investitionen lag bei 1,67 Milliarden DM. 1.002 Mio. DM waren für Zuführung zur Neubaustrecke (Ausbau Obertürkheim–Untertürkheim, Neubau Obertürkheim–Denkendorf–Wendlingen) vorgesehen. 184 Mio. DM wurden für die Modernisierung des Abstellbahnhofs angesetzt.


title: Kopfbahnhof 21

text: Im Frühjahr 1995 legte die Arbeitsgruppe "Stuttgart 21/Entwicklungskonzept Filder" der Grünen drei Alternativkonzepte vor: Die Arbeitsgruppe favorisierte die Varianten "LEAN" und "KOMBI". Die Alternative LEAN entspricht weitgehend „Kopfbahnhof 21“. Die Ergebnisse sind im Planfeststellungsbeschluss zusammengefasst und dieser weiterhin zugänglichen Quelle zu entnehmen. In der Abwägung stellte die Planfeststellungsbehörde fest, dass bei einem Beibehalt des Hauptbahnhofs an erster Stelle die geringeren Gefahren für das Grundwasser, insbesondere für das Mineral- und Heilwasser zu sehen seien. Bei den Neckarquerungen verblieben jedoch Gefahrbereiche durch den erforderlichen Brückenbau. Ferner seien die Eingriffe in die Umweltschutzgüter Tiere und Pflanzen, Boden sowie Luft und Klima geringer, die Betroffenheit privaten Eigentums sei geringer, Ziele des Denkmalschutzes blieben gewahrt. Nachteilig sei die bauzeitliche Behinderung des Bahnverkehrs. (Beschluss PFA 1.1, S. 203) Die Antragsplanung trage zum Ziel der Reduktion der Lärmemissionen am meisten bei, ebenso zu den städtebaulichen Entwicklungsmöglichkeiten. Da letztlich keine gravierenden Nachteile zu erkennen seien und die vorgenannten Gefährdungen und Belastungen besonders beim Grundwasser durch „aufwendige Bauverfahren, ein ausgeklügeltes Grundwassermanagement und durch ein differenziertes ‚Handlungskonzept Problemszenarien’ beherrschbar seien, dränge sich keine der geprüften Alternativen als zur Verwirklichung der Planung besser geeignet auf.“ (Beschluss PFA 1.1, S. 203)


title: Kopfbahnhof 21

text: In der Abwägung sind die Kosten aufgeführt, allerdings nicht entscheidungsrelevant geworden: Die von Heiner Geißler moderierten „Schlichtungsgespräche“ zwischen Vertretern von Projektbefürwortern und -gegnern von Stuttgart 21 thematisierten am 12. November 2010 das Konzept "Kopfbahnhof 21".


title: Kopfbahnhof 21

text: Die Befürworter von „Kopfbahnhof 21“ stellten dabei die fünf Ausbaustufen in den Vordergrund, die diesem Konzept einen schnellen verkehrlichen Nutzen bei verminderten Risiken beimisst. Im Zuge der „Schlichtungsgespräche“ sind Wirtschaftsprüfer hinzugezogen worden, die im Schwerpunkt die Kostenangaben für „Stuttgart 21“ beurteilten. Sie haben sich im Zusammenhang mit möglichen Ausstiegskosten auch zu den Kosten für „Kopfbahnhof 21“ geäußert und stellten dazu fest: Die für die Weiterführung des Kopfbahnhofs von der "Deutschen Bahn AG" genannten Kosten von 1,345 Mrd. Euro bezögen sich auf den Zeitraum bis 2054, enthielten also spätere Instandhaltungsaufwendungen wie sie auch für „Stuttgart 21“ nach 20-jähriger Lebensdauer anzusetzen seien. Die eigentlichen Instandsetzungsinvestitionen lägen bei 488 Mio. Euro bis 2020 gemäß Angaben der Deutschen Bahn AG.


title: Kopfbahnhof 21

text: Die grün-rote Landesregierung geht von 800 Mio. Euro Kosten für die Erneuerung des Kopfbahnhofs und des Gleisvorfeldes sowie für die Verbesserungen der Zulaufstrecken aus. Hinzu kommen die Kosten für die neu zu bauenden, etwa 8 km oberirdischen Streckenabschnitte und für den 7,5 km langen Tunnel zwischen Esslingen-Mettingen und Wendlingen. Seitens der Deutschen Bahn AG sind hierfür Kosten von 1,05 Milliarden Euro genannt worden.


title: Kopfbahnhof 21

text: Nach Angaben von Befürwortern zeichne sich das Projekt gegenüber Stuttgart 21 insbesondere durch die Möglichkeit aus, einen integralen Taktfahrplan einzurichten, binde den Hauptbahnhof an den Flughafen an und erfülle die in einem Betriebsszenario für 2015 geforderten Betriebsleistungen. Auch das Konzept Netz 21 werde erfüllt. Ferner komme das Konzept ohne neue Bahnhöfe aus.


title: Kopfbahnhof 21

text: Aus Sicht der Stuttgart-21-Projektplaner (Stand: 2007) sei die Optimierung des Kopfbahnhofs dagegen im Vergleich zu Stuttgart 21 nur die zweitbeste Lösung für den Eisenbahnknoten Stuttgart. So blieben Fahrstraßenausschlüsse übrig, die sich aufgrund der nur fünf Zufahrtsgleise als Leistungsfähigkeitshemmnis erweisen würden. Ferner bleibe auch ein modernisierter Kopfbahnhof weiter ein Engpass im Hochgeschwindigkeitsnetz und sei steigendem Verkehrsaufkommen nur bedingt gewachsen. Der Planfeststellungsbeschluss zu Stuttgart 21 hält fest, dass die „Behauptung, in einem Kopfbahnhof könnten auch alle Regionalzüge durchgebunden werden“ falsch sei.


title: Kopfbahnhof 21

text: Von Seiten der Befürworter von Kopfbahnhof 21 wird die Kapazität von Stuttgart 21 mit 52 Zügen pro Stunde angegeben, jene des „reformierten Kopfbahnhofs“ hingegen mit 84 Zügen pro Stunde. Eine Leistungsfähigkeitsstudie im Auftrag der Deutschen Bahn ermittelte als optimalen Leistungsbereich des modernisierten Kopfbahnhofs ein Intervall zwischen 28 und 38 Zügen je Stunde; für den Durchgangsbahnhof wurden 42 bis 51 Züge pro Stunde ermittelt. Die maximale Leistungsfähigkeit liege bei 72 Zügen im Durchgangsbahnhof bzw. 43 Zügen pro Stunde im Kopfbahnhof. Empirische Untersuchungen hätten ferner wesentlich stärkere betriebliche Nachteile des modernisierten Kopfbahnhofs bei Überschreiten dieser Grenze ergeben. Laut Gerhard Heimerl könne der Kopfbahnhof grundsätzlich zwar die bei Stuttgart 21 geforderte Leistungsfähigkeit erreichen, jedoch mit geringerem Nutzen. Von K21-Befürwortern wurden die Berechnungsgrundlagen der von der Deutschen Bahn vorgestellten Leistungsfähigkeitsuntersuchung als „unrealistisch“ bezeichnet, weil für den Durchgangsbahnhof eine Haltezeit der Züge von nur ein bis zwei Minuten angenommen und die Anbindung an das umgebende Gleisnetz nicht berücksichtigt wurde.


title: Kopfbahnhof 21

text: Demgegenüber rechnet Egon Hopfenzitz, der ehemalige Leiter des Stuttgarter Hauptbahnhofs, vor, dass schon der derzeitige Kopfbahnhof eine Kapazität von 74 Zügen je Stunde habe, wenn man die Haltezeit auf 6 Minuten reduziert. Ernst Krittian, der ehemals für das Projekt Stuttgart–Augsburg zuständiger Planer, hält einen modernisierten Kopfbahnhof für mindestens genauso leistungsfähig wie den geplanten Durchgangsbahnhof.


title: Kopfbahnhof 21

text: Neben dem Gleisbild eines Bahnhofs sind auch seine Zu- und Ablaufstrecken in wesentlichem Maß leistungsbestimmend. Ein Vergleich der Betriebskonzepte von S21 und K21 zeige laut Boris Palmer, einem Befürworter von K21, dass es sich bei S21 um eine relativ wenig leistungsfähige „Sparlösung“ handele, die nicht mehr Züge in der Spitzenstunde verkrafte als der jetzige Kopfbahnhof.


title: Kopfbahnhof 21

text: Der Bahnhof Stuttgart Flughafen/Messe müsste im Falle der Realisierung von Kopfbahnhof 21 auf zwei Bahnsteigen pro Stunde 28 Züge abfertigen. Heute werden dort 4 Züge pro Stunde abgefertigt, bei Stuttgart 21 sind in der Station Terminal 14 Züge vorgesehen.


title: Kopfbahnhof 21

text: Laut K21-Befürwortern könne das Konzept im Gegensatz zu "Stuttgart 21" schrittweise realisiert werden. Kritiker befürchten dagegen mehrjährige Verzögerungen aufgrund neuer Planfeststellungsverfahren. Die anschließenden Arbeiten müssten dabei aufwändig im laufenden Betrieb erfolgen, was den Betrieb einschränke und zu Mehrkosten führe. Zudem sei der Einsatz von akustischen Rottenwarnanlagen nötig. Für den Ausbau des Kopfbahnhofs unter laufendem Betrieb sei eine Bauzeit von etwa 12 bis 15 Jahren erforderlich, da unter Aufrechterhaltung des Betriebs nur abschnittsweise gebaut werden könne. Mit Betriebsbeschränkungen und Behinderungen sei zu rechnen.


title: Kopfbahnhof 21

text: K21-Befürworter verweisen auf gegenüber dem Konzept Stuttgart 21 geringere Kosten. Heimerl geht dagegen (Stand: September 2010) – einschließlich Berücksichtigung der Preissteigerung – von 3,739 Milliarden Euro aus – 349 Millionen Euro weniger als für Stuttgart 21; das Risiko für Kostensteigerungen sei bei K21 größer. Aufgrund des fehlenden Kostendeckungsbeitrages durch Grundstücksveräußerungen sei diese Summe jedoch nicht gedeckt.


title: Kopfbahnhof 21

text: Nach Angaben der S21-Projektplaner von 2007 würde eine Leistungssteigerung des Hauptbahnhofs, einschließlich des dazu erforderlichen 5. und 6. Gleises nach Bad Cannstatt, 1,15 Milliarden Euro kosten. Ferner fielen für einen Aufstiegstunnel zur Filderebene (ähnlich dem Fildertunnel) Kosten von 1,05 Milliarden Euro an, für eine Anbindung des Flughafens über ein Stichgleis weitere 370 Millionen Euro; dieses müsste in einem neuen Kopfbahnhof enden, da der bestehende Flughafenbahnhof den zusätzlichen Verkehr nicht aufnehmen könne. Für weitere Leistungssteigerungen sei darüber hinaus ein 5. und 6. Gleis von Untertürkheim nach Esslingen-Mettingen erforderlich, wobei in größerem Umfang bestehende Bebauung und Straßen abzureißen und neu zu errichten wären. Das Projekt sei ohne Aussicht auf Finanzierung. Die erwünschte Vernetzung der Verkehrsträger ist dem Planfeststellungsbeschluss zu Stuttgart 21 zufolge bei K21 nicht möglich.


title: Kopfbahnhof 21

text: Nach K21-Befürworter-Angaben seien keine Eingriffe in Privateigentum und nur geringe Eingriffe in die Umwelt erforderlich. Laut Stuttgart-21-Befürwortern führe die Anbindung der Neubaustrecke nach Ulm dagegen durch dicht besiedeltes, ökologisch sensibles Gebiet. Außerdem seien zusätzliche und voraussichtlich höhere Überwerfungsbauwerke notwendig, die ferner Tiefbauarbeiten im Gleisfeld in mindestens gleichem Umfang wie Stuttgart 21 erforderten. Im Schlossgarten und im Neckartal würde es durch das Projekt zu „erheblichen Betroffenheiten“ kommen. Der Planfeststellungsbeschluss zu Stuttgart 21 weist darauf hin, dass im Zuge der für K21 nötigen Verbreiterung der Neckarbrücke Bad Cannstatt Gefahren für das hoch anstehende Mineralwasser unterhalb des Neckars auftreten können. Im Fall einer Verlegung der Betriebsanlagen im Rosensteinpark müsste zudem für die dazu nötigen Rangiergleise in den Unteren Schlossgarten eingegriffen werden, müsste die Platanenallee gefällt werden und im Rosensteinpark entstünde ein Tunnel in offener Bauweise. Für ein fünftes und sechstes Gleis im Neckartal seien zwischen 6 und 8 Metern hohe Stützmauern auf 4.200 Meter Länge notwendig. Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 betont dagegen, für Kopfbahnhof 21 seien keine Eingriffe in den Schlossgarten erforderlich. Die Planungen für die beiden zusätzlichen Gleise seien identisch mit denen von S21. Die Trassenführung und somit die Eingriffe in diesem Bereich seien daher identisch mit den Planungen von Stuttgart 21.


title: Kopfbahnhof 21

text: Kritiker von Kopfbahnhof 21 bemängeln, dem Konzept fehle eine endgültige Linienführung, nachdem nach und nach fünf Trassierungsvarianten vorgeschlagen worden seien. Es sei baulich nicht zum Ende durchgeplant und ohne schlüssiges betriebliches Konzept. Eine dem heutigen Konzept entsprechende Lösung sei, als eine von vier grundsätzlich denkbaren Varianten, bis 1995 geprüft und dabei verworfen worden.


title: Kopfbahnhof 21

text: Nachteilig sei auch, dass eine städtebauliche Entwicklung in der Innenstadt im Gegensatz zu Stuttgart 21 nicht möglich sei. Alle freiwerdenden Flächen haben lange gemeinsame Kanten mit in Betrieb stehenden Bahnanlagen, wodurch die Wohn- und Aufenthaltsqualität gemindert wird und teilweise gesundheitsrelevante Schallimmissionen auftreten.


title: Kopfbahnhof 21

text: Im Urteil zu einem vom Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) sowie zwei Wohnungseigentümern angestrengten Verfahren gegen den Planfeststellungsbeschluss für den Planfeststellungsabschnitt 1.1 des Projekts Stuttgart 21 kommt der Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg zu dem Schluss, dass es „zweifelhaft“ sei, „ob das Projekt ‚K 21‘ eine Alternative zu ‚S 21‘ sein könne“.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan SDS (* 16. Juni 1848 in Gurtweil, Baden als "Johann Baptist Jordan"; † 8. September 1918 in Tafers in der Schweiz) war ein römisch-katholischer Priester. Er war Ordensgründer der Salvatorianer und ist seit 2021 ein Seliger der römisch-katholischen Kirche. Er gilt als Sprachengenie.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Johann Baptist Jordan stammte aus ärmsten Verhältnissen im badischen Gurtweil. In seinem 14. Lebensjahr verstarb sein Vater. Dieser Schicksalsschlag veränderte sein Wesen: war er zuvor unternehmenslustig, war seine Lebenseinstellung von nun an von Lerneifer, Zurückgezogenheit und Entbehrungen geprägt. Nach der Schule erlernte er zunächst in Waldshut den Beruf des Dekorationsmalers und verdingte sich zeitweise als Rottenarbeiter beim Verlegen von Eisenbahngleisen, bevor er im Alter von 26 Jahren in Konstanz das Abitur nachholte. Es schloss sich das Studium der Theologie und Philosophie an der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg an. 1875 wurde er Mitglied der Studentenverbindung KDStV Arminia Freiburg im Cartellverband der katholischen deutschen Studentenverbindungen. 1877 trat er in das Priesterseminar St. Peter ein und empfing am 21. Juli 1878 die Priesterweihe.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Da er in Deutschland wegen der antikatholischen Kulturkampfgesetze seinen Priesterberuf nicht ausüben konnte, zog es ihn nach Rom, wo er am päpstlichen Seminar aramäische, syrische und koptische Sprachen studierte. Sein Tagebuch schrieb er in mindestens zwölf Sprachen, etwa 25 beherrschte er fließend und in 50 konnte er sich verständigen. Nach einer Bildungsreise in den Orient und das Heilige Land gründete er am 8. Dezember 1881 die „Gesellschaft des Göttlichen Heilandes“ (Salvatorianer) zur äußeren und inneren Mission und nahm den Ordensnamen Franziskus Maria vom Kreuze Jordan an.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Am 8. Dezember 1888 gründete er mit Freifrau Therese von Wüllenweber, bekannt unter dem Ordensnamen „Mutter Maria von den Aposteln“, den Orden der „Schwestern des Göttlichen Heilandes“ (Salvatorianerinnen).


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Der Orden der Salvatorianer erhielt 1911 die päpstliche Approbation. Franziskus Maria vom Kreuze Jordan widmete sich in den Folgejahren der Stabilisierung seines Werkes. Er initiierte mehrere Niederlassungen in Europa, Nord- und Südamerika und Indien.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Wegen seiner angegriffenen Gesundheit und des Ausbruchs des Ersten Weltkriegs verlegte Franziskus Maria vom Kreuze Jordan den Ordenssitz von Rom in die neutrale Schweiz, und zwar nach Fribourg. Er starb am 8. September 1918 in Tafers (Schweiz). Seine sterblichen Überreste wurden am 12. September 1956 geborgen und nach Rom in das Generalat überführt.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Bereits 1942 wurde der Seligsprechungsprozess eingeleitet. Da im Laufe der Untersuchungen Unklarheiten über einen Konflikt zwischen ihm und einer Ordensmitgründerin auftraten, verzögerte sich der Abschluss.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: „Bereits 2011 wurde das Leben und die tugendhafte Lebensführung von Pater Jordan durch die Kirche als ‚heroisch‘ erklärt, das heißt voll und ganz im Sinne des Evangeliums.“


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: In einer Gedenkmesse in Gurtweil am 21. Juni 2020 mit den Salvatorianerpatres Peter Daubner und Bernhard Fuhrmann wurde „die bevorstehende Seligsprechung“ angekündigt:


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Mit seiner Erklärung am 19. Juni 2020 schloss Papst Franziskus den Seligsprechungsprozess ab. Die Feier der Seligsprechung durch Kardinal Angelo De Donatis, Generalvikar der Diözese Rom, fand am 15. Mai 2021 in der Lateranbasilika in Rom statt.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Die 2021 ebenfalls vorgesehenen Dankfeiern an wichtigen Lebensstationen des Ordensgründers wie Rom, Tafers, Freiburg und Gurtweil finden voraussichtlich erst im Sommer 2022 statt. Es sei zu befürchten, […] dass aufgrund der Corona-Pandemie in diesem Jahr aus den anderen Kontinenten, in denen die Salvatorianer (SDS) aktiv sind, nur wenige kommen würden.


title: Franziskus Maria vom Kreuze Jordan

text: Im Jahr 2009 wurde in Wien-Hietzing (13. Bezirk) der "Wüllenweber-und-Jordan-Platz" nach ihm und Therese von Wüllenweber benannt.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Die HMS "Conqueror" (Kennung: S48) war ein U-Boot in Diensten der Royal Navy. Sie gehörte zur "Churchill"-Klasse. Die "Conqueror" ist das erste und bislang einzige Atom-U-Boot, das im Kampfeinsatz ein feindliches Schiff versenkt hat. Neben der pakistanischen "Hangor" ist sie das einzige U-Boot, das seit dem Zweiten Weltkrieg ein Schiff versenkt hat.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Die Länge der U-Boote der "Churchill"-Klasse betrug knapp 87 Meter, bei einer Breite von 10 und einem Tiefgang von 8 Metern. Getaucht verdrängte das Boot ca. 4.900 Tonnen Wasser. Aus ihren sechs Torpedorohren konnte sie Torpedos und Seezielflugkörper abfeuern.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Baubeginn bei Cammell Laird in Birkenhead war der 5. Dezember 1967. Am 28. August 1969 wurde die "Conqueror" vom Stapel gelassen und Ende 1971 in Dienst gestellt. Ihre vorrangige Aufgabe war die Überwachung von sowjetischen Schiffsbewegungen.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Als jedoch der Falklandkrieg ausbrach, wurde das U-Boot am 3. April 1982 in die Gewässer um die atlantische Inselgruppe verlegt, nach einer 21-tägigen Fahrt erreichte sie diese.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Die ihr zugeteilte Aufgabe umfasste die Suche nach dem argentinischen Flugzeugträger "Veinticinco de Mayo". Allerdings erfasste das Boot am 30. April den Leichten Kreuzer "General Belgrano". Dieser befand sich südwestlich der Falklandinseln, knapp außerhalb der Sperrzone, die die Briten ausgerufen hatten.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Nach den ersten Schüssen im Krieg bekam das Schiff den Befehl, den Leichten Kreuzer zu versenken, die britische Regierung bestätigte den Befehl, um zu verhindern, dass die Argentinier von Süden ("General Belgrano") und von Norden ("Veinticinco de Mayo") gleichzeitig die Task Force der Royal Navy angreifen konnten.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Die "Conqueror" schoss einen Fächer aus drei Torpedos vom Typ Mark VIII auf die "General Belgrano", wovon zwei trafen. Nach zwanzig Minuten war das Schiff bereits fast vollständig gesunken und wurde daraufhin von der Besatzung aufgegeben. 323 Männer kamen auf der "General Belgrano" um. Von den beiden Zerstörern, die die "General Belgrano" begleiteten, wurde einer von dem dritten Torpedo getroffen, welcher aber nicht explodierte. In ihrer Verwirrung flohen die zwei Kriegsschiffe vom Schauplatz und kehrten erst in der Nacht zur Rettung Schiffbrüchiger zurück.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Nach der Versenkung führte das U-Boot vor allem Aufklärungsmissionen durch, es beobachtete Flugzeuge, die das Festland verließen und meldete die Bewegungen an die Flotte.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Bei ihrer Rückkehr nach Faslane-on-Clyde hatte die "Conqueror" den Jolly Roger am Turm gesetzt, eine Tradition der Royal Navy bei der Rückkehr eines U-Bootes mit Versenkung.


title: HMS Conqueror (S48)

text: 1984 wurde entdeckt, dass das Navigationslogbuch der "Conqueror" nicht mehr auffindbar war. Mitglieder der Opposition vermuteten, dass das „Verschwinden“ der Logbücher eine absichtliche Unternehmung der Regierung sei, um damit die genauen Umstände der Versenkung der "General Belgrano" zu verschleiern. Nach Veröffentlichung neuer Aktenbestände vermutet Stuart Prebble dagegen, dass das Verschwinden der Logbücher eher mit "Operation Barmaid" (s. u.) in Verbindung stehen könnte.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Im August 1982, nur wenige Wochen nach Ende des Falklandkrieges, führte "Conqueror" eine streng geheime Mission namens "Operation Barmaid" durch. Dabei drang sie in sowjetische Hoheitsgewässer in der Barentssee ein und kappte mit einem Spezialwerkzeug das Schleppsonar eines unter polnischer Flagge operierenden U-Jagd-Schiffs. Das Schleppsonar wurde entwendet und von britischer und amerikanischer Seite untersucht.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Im Juli 1988 kollidierte "Conqueror" vor Nordirland mit der Jacht "Dalriada", einem Segelschiff der Army Sail Training Association.


title: HMS Conqueror (S48)

text: Die "Conqueror" wurde 1990 außer Dienst gestellt, ihr Periskop ist heute im "Royal Navy Submarine Museum" in Gosport zu sehen. Das U-Boot selber liegt weiterhin in Devonport und wartet auf seine Verschrottung. Seit 2009 ist es Namensgeber für Conqueror Island, eine Insel im Archipel Südgeorgiens im Südatlantik.


title: General Belgrano

text: General Belgrano bezeichnet:


title: General Belgrano

text: siehe auch:


title: Aminghausen

text: Aminghausen ist ein dörflicher Ortsteil und eine Gemarkung der Stadt Minden im Kreis Minden-Lübbecke in Nordrhein-Westfalen. Bis 1973 war Aminghausen eine Gemeinde im damaligen Kreis Minden.


title: Aminghausen

text: Aminghausen liegt im Nordosten des Mindener Stadtgebiets nördlich des Mittellandkanals. Südlich des Ortskerns befindet sich ein kleineres Industriegebiet, während der Nordteil des Ortsteils landwirtschaftlich genutzt wird. Die ehemalige Gemeinde hatte eine Fläche von 2,14 km².


title: Aminghausen

text: Die erste urkundliche Erwähnung von Aminghausen stammt aus einer Schenkungsurkunde des Bischofs Egilbert von Minden aus dem Jahre 1055. Historisch gehörte der Ort zum Fürstentum Minden. Seit dem 19. Jahrhundert war Amighausen eine Gemeinde im Amt Windheim zu Lahde des Kreises Minden im Regierungsbezirk Minden der preußischen Provinz Westfalen. Durch das Bielefeld-Gesetz wurde Amighausen am 1. Januar 1973 in die Stadt Minden eingegliedert, in der es heute zum Stadtbezirk Leteln-Aminghausen gehört.


title: Aminghausen

text: Das Kriegerdenkmal von 1921 an der Ringkuhle steht unter Denkmalschutz.


title: Aminghausen

text: Ein Träger des lokalen Brauchtums ist der "Schützenverein Aminghausen".


title: Christian Kröner

text: Johann Christian Kröner (* 3. Februar 1838 in Rinteln (Weser); † 18. Oktober 1911 in Düsseldorf) war ein deutscher Jagd- und Landschaftsmaler, Radierer und Zeichner.


title: Christian Kröner

text: Kröner, Sohn des Dekorationsmalers Johann Kröner (1788–1848) und seiner Frau Clara Regina, geborene Meyer (1792–1862), besuchte das Gymnasium in seiner Vaterstadt bis 1852 und arbeitete anschließend bei seinem Bruder, der das väterliche Malergeschäft übernommen hatte, als Lehrling. Daneben übte er sich im Skizzieren nach der Natur. Erst ab 1861 konnte er sich weitergehend der Kunst widmen. Zunächst ging er nach München und in die Künstlerkolonie von Brannenburg, wo er Landschaften malte und ansässige Maler kennenlernte, unter anderem Carl Irmer, Wilhelm Busch, Julius Rollmann und Louis Hugo Becker. 1862 war er wieder in Rinteln. 1863 ging er nach Düsseldorf. Dort schloss er sich dem Landschaftsmaler Louis Hugo Becker an, bewegte sich im Milieu der Düsseldorfer Malerschule, trat dem Künstlerverein "Malkasten" bei und bildete sich durch Selbststudium und häufige Reisen nach Oberbayern, Thüringen und besonders Westfalen zu einem Landschafts- und Tiermaler weiter. Selbst Jäger, der das Leben und Treiben des jagdbaren Wildes in Ruhe wie in dramatischen Momenten beobachtete und mit scharfer Charakteristik zu schildern wusste, erlangte er bald hervorragender Bedeutung. Zu seinem Düsseldorfer Freundeskreis zählten Gustav Süs, Karl Bertling und Eduard Geselschap, außerdem Albert Baur, Eugen Dücker und Carl Irmer. Zur Jahrhundertwende galt er unbestritten als der führende Jagdmaler der Düsseldorfer Tiermalerei.