title: Hermann Kastner

text: Nachdem das Netz der Agenten der OG in der DDR durch das MfS im Laufe der Zeit immer mehr aufgerollt worden war, kam es 1953 zu einer Verhaftungswelle. Daraufhin befahl Reinhard Gehlen die „Aktion Herbstwetter“, in deren Zuge einige Spitzenagenten der OG aus der DDR in die Bundesrepublik geschleust wurden. Kastner wollte indes zunächst nicht fliehen, obwohl ihm sein Führungsoffizier Tarnay eine deutliche Warnung überbracht hatte.


title: Hermann Kastner

text: Erst als ihm Konrad Adenauer eine persönliche Einladung verbunden mit dem Angebot, eine angemessene politische Position zu erhalten, übermittelte, ließ er sich von einer Übersiedlung nach Westdeutschland überzeugen. In der Nacht vom 5. auf den 6. September 1956 geleiteten Agenten des inzwischen aus der OG hervorgegangenen Bundesnachrichtendienstes (BND) zuerst seine Frau und danach ihn selbst per S-Bahn von Ost- nach West-Berlin. In ihrer neuen Wohnung wurden die Eheleute Kastner von einem Vertreter des BND begrüßt, der ihnen einen Gruß von Adenauer überbrachte.


title: Isabella von Armenien (Prinzessin)

text: Prinzessin Isabella von Armenien († um 1321) war die Tochter von Leon III. von Armenien und Schwester von König Hethum II. Die armenische Form ihres Namens ist Զաբէլ (in reformierter Schreibweise Զաբել; in wissenschaftlicher Transliteration Zabel bzw. Zabēl). Die westarmenische Aussprache lautet [zapʰɛl], die ostarmenische [zabɛl] (notiert im internationalen phonetischen Alphabet).


title: Isabella von Armenien (Prinzessin)

text: Sie war seit 1293 mit dem Prinzen Amalrich von Zypern, Titularfürst von Tyrus, verheiratet, der von 1306 Regent von Zypern wurde. Mit ihm hatte sie sechs Kinder:


title: Isabella von Armenien (Prinzessin)

text: Im Jahr 1310 wurde Amalrich ermordet, woraufhin Isabella mit ihren Kindern nach Armenien floh.


title: Isabella von Armenien (Prinzessin)

text: Zu einem nicht näher bestimmbaren Zeitpunkt zwischen 1320 und 1323 wurden Isabella und ihr Sohn Heinrich gefangen gesetzt und von Oschin von Korykos ermordet, weil dieser, Regent für Leon V. von Armenien, die Zahl der Thronerben reduzieren wollte.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Die Dampfstraßenbahn Eltville–Schlangenbad wurde am 1. Juli 1895 zunächst als Eltviller Kleinbahn eröffnet. Am 25. März 1899 wurde sie in eine Straßenbahn umkonzessioniert, nicht zuletzt weil der Güterverkehr nur eine untergeordnete Rolle spielte.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Anlass für den Bau war, dass der aufstrebende Kurort Schlangenbad keinen Anschluss an das Eisenbahnnetz besaß und der bisherige Zubringerdienst mit Pferdefuhrwerken vom nächsten Bahnhof im Rheingaustädtchen Eltville nicht für Kurgäste nach Schlangenbad attraktiv war. Die Kurverwaltung begann deshalb 1894 mit der Allgemeinen Deutschen Kleinbahn-AG (ADKA) in Berlin Verhandlungen über den Bau einer Kleinbahn.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Die ADKG errichtete die Strecke im Frühjahr 1895. Die Strecke war in Meterspur angelegt. Das Gleis lag auf der ganzen Länge entweder in der Mitte der gepflasterten Ortsstraßen und der Provinzialstraße oder am Straßenrand. Die Baukosten betrugen 532.000 Mark. Der ersten Probefahrt am 20. Juni folgte am 1. Juli die offizielle Eröffnung der Strecke. Auch eine Verlängerung nach Bad Schwalbach war geplant. Die Kleinbahn begann am Bahnhof Eltville der Rechten Rheinstrecke von Wiesbaden nach Koblenz. Vom dortigen Bahnhofsvorplatz führten die Gleise die Wilhelmstraße hinunter zur Bahnunterführung und sodann mit ständiger Steigung auf der Landstraße durch die Weinberge auf die Anhöhe vor dem Winzerort Neudorf (seit 1935 Martinsthal), um dann abfallend durch den Ort zu kommen. Die Straße in Neudorf war so eng, dass der Schaffner verpflichtet war, der Bahn mit einer Glocke voranzugehen, um Fußgänger zu warnen. Das ehemalige Wartehäuschen an dem Haltepunkt in der Hauptstraße erinnert noch immer an die Bahn. Die weitere Streckenführung folgte mit stetiger Steigung der Bäderstraße durch das in den Taunus tief eingeschnittene Walluftal. Am nächsten Haltepunkt Rauenthal bestand eine Ausweiche für entgegenkommende Züge. Kurz darauf folgte als letzter Zwischenhalt das Kloster Tiefenthal, bevor es hinauf zu dem seit zwei Jahrhunderten bekannten Kurort Schlangenbad ging. Die Bahn endete etwa 1000 Meter vor Erreichen der Ortsmitte mit dem Endbahnhof Schlangenbad. Er hatte eine zweigleisige Ausweiche zum Umsetzen der Loks. Die Lage am südlichen Ortsrand erschwerte den Güterverkehr. Befördert wurden hauptsächlich Baustoffe sowie Heizmaterial für die Haushalte und Hotels. An die Kleinbahnzeit erinnert am südlichen Ortseingang von Schlangenbad nur noch ein kurzes verbliebenes Gleisstück.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Zwischen Start- und Zielpunkt lagen 7,8 km Strecke und ein Höhenunterschied von 220 Metern.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: In Eltville bestand ein Anschlussgleis zum Güterbahnhof, 800 Meter oberhalb des Startpunktes lag der Betriebshof mit Lok- und Wagenhalle, mit Werkstatt, Magazin, Kohlenbunker und Öllager. In Eltville soll einige Jahre lang ein 1200 Meter langes Gütergleis zum dortigen Rheinhafen sowie ein 120 Meter langer Gleisanschluss an eine Malzfabrik existiert haben.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Für den Betrieb standen fünf Tramwaylokomotiven zur Verfügung, dazu neun vierachsige Personenwagen und fünf Güterwagen. Im Sommerfahrplan 1914 waren werktags zehn und sonntags sogar dreizehn Zugpaare vorgesehen. Die drei seitlich offenen „Sommerwagen“ waren besonders beliebt. Im Winterhalbjahr verkehrten nur sechs Zugpaare.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: 1907 verhandelte die ADKA mit Siemens und AEG über eine Elektrifizierung der Strecke, die aber letztlich aus Kostengründen unterblieb. Die Linie arbeitete erst seit rund fünf Jahren rentabel und fiel in der Folge in ein Defizit zurück, das aufgrund vertraglicher Regelungen von den Anliegergemeinden getragen werden musste.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Hatten schon in „guten Zeiten“ zahlreiche Beschwerden über eine unzureichende Betriebsabwicklung dazu geführt, dass die erwarteten Fahrgastzahlen nicht erreicht werden konnten, so führten der Erste Weltkrieg und die anschließende Alliierte Rheinlandbesetzung zu einem enormen Rückgang der Zahl an Kurgästen und Ausflüglern in diesen Teil des Taunus.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Daher wurde der Bahnbetrieb am 1. Dezember 1922 – bis auf einige Wochenendzüge bei schönem Wetter – von der bisherigen Eigentümerin, der Allgemeinen Deutschen Kleinbahn-AG und ihrer seit 1915 tätigen Betriebsgesellschaft, der Allgemeinen Deutschen Eisenbahn-Betriebs-GmbH (ADEG), eingestellt. Auch als sich die wirtschaftliche Lage etwas gebessert hatte, war die ADEG nicht bereit, die Bahn weiter zu betreiben und erhielt 1925 die Erlaubnis, die Bahn endgültig stillzulegen und zu demontieren.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Um dies zu verhindern, erwarb die Stadt Eltville das Unternehmen und nahm am 3. April 1927 die Fahrten wieder auf. Es waren laut Reichskursbuch vom 1. Juli 1927 – Fahrplan 209 E – sieben Zugpaare an Werktagen und zehn an Sonntagen vorgesehen. Aber der Erfolg blieb aus. Nach einer kurzen Zeit des Aufschwungs folgte die Weltwirtschaftskrise, dazu wanderten die Fahrgäste auf die parallele Buslinie Wiesbaden – Schlangenbad ab.


title: Kleinbahn Eltville–Schlangenbad

text: Die Stadt Eltville konnte das Defizit der Straßenbahn, die ohnehin weniger ihr selbst als vielmehr der Gemeinde Schlangenbad nutzte, nicht lange tragen und legte den Bahnbetrieb am 17. März 1933 still. Die Kraftpost trat mit ihren Bussen die Nachfolge an, die anstatt 33-36 Minuten nur 21 Minuten für die Strecke benötigten. Von der Bahn sind nur wenig sichtbare Zeugnisse erhalten geblieben.


title: Machfeld

text: Machfeld ist ein österreichisches Künstlerduo. Es wurde 1999 von den Medienkünstlern Michael Mastrototaro und Sabine Maier in Wien gegründet. Ihre Tätigkeitsfelder sind Fotografie, Netzkunst, Kurz- und Experimentalfilm, Streamingprojekte, interaktive Installationen, Literatur, On- und Offline-Performances sowie Arbeiten für den öffentlichen Raum. Seit 2004 betreibt Machfeld ein interdisziplinäres Medienkunstlabor in Wien. Projekte, Ausstellungen und Installationen/Screenings in Afrika, Asien, Europa, Mittelamerika, Nordamerika und in den USA.


title: Machfeld

text: Galerie Jünger Wien.


title: Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba (Meterspur)

text: Die Bahnstrecke Dschibuti–Addis Abeba entstand mit der Gründung der "Compagnie Impériale d’Éthiopie" am 9. März 1894, nach einer Ermächtigung durch Kaiser Menelik. Der Bau der Strecke wurde von der Nachfolgegesellschaft "Compagnie Impériale des Chemins de fer Éthiopiens" (CIE) begonnen und von der vom französischen Staat alimentieren Nachfolgegesellschaft "Compagnie du Chemin de Fer Franco-Éthiopien" (CFE) bis 1917 fertiggestellt. Die Strecke verbindet Äthiopiens Hauptstadt Addis Abeba im Hochland (2.355 Meter ü.d.M.) mit dem Hafen von Dschibuti, das damals ein französisches Protektorat war, und war lange die einzige Eisenbahnverbindung in Äthiopien.


text: Nach einer ersten französischen Bahnidee 1883 sollte es einige Jahre und vermutlich auch die Thronbesteigung von Kaiser Menelik II. 1889 brauchen, um die Idee zu konkretisieren. Am 11. Februar 1893 hatte Kaiser Menelik II. ein Dekret zur Errichtung einer Eisenbahnlinie erlassen. Der Schweizer Ingenieur Alfred Ilg, der mitgeholfen hatte, Äthiopien technisch zu entwickeln und am kaiserlichen Hof einen guten Ruf genoss, konnte dank einer Ermächtigung des Kaisers am 9. März 1894 die "Compagnie Impériale d’Éthiopie" gründen mit einer Konzession für den Bau einer Linie zwischen Addis Abeba bis zur Grenze der Französischen Somaliküste (heute: Dschibuti). Die Betriebskonzession war für 99 Jahre gültig, die Baukonzession war aber bis 1909 begrenzt. Neben dem Bau der Eisenbahn war auch der Bau einer Telegrafenleitung entlang der Trasse vereinbart. Für das Streckenstück von der äthiopischen Grenze bis Dschibuti kam die französische Genehmigung am 27. April 1896 zu Stande. Die Bahngesellschaft wurde am 7. August 1896 in "Compagnie Impériale des Chemins de fer Éthiopiens" (CIE) umbenannt. Wegen mittelmäßiger Finanzierung konnte mit dem Bau erst im Oktober 1897 begonnen werden. Die Arbeiten wurden dem Bauunternehmen Duparchy et Vigouroux übertragen. Die Strecke wurden von Dschibuti aus vorangetrieben, da der aus Europa angelieferte Teil des Baumaterials hier ankam. Der Bau stand unter der Leitung Alfred Ilgs und des französischen Partners M. Chefneux. 1902 war der Abschnitt bis Dire Dawa fertiggestellt. Doch das politische Klima verschlechterte sich zusehends. Die Briten mischten sich in die Politik ein, und der Einfluss der Italiener wurde ebenfalls größer, so dass es für die Gesellschaft immer schwieriger wurde, die benötigten Geldmittel aufzutreiben. 1906 versiegten die Geldquellen aufgrund der herrschenden politischen Instabilität endgültig, die Gesellschaft musste deshalb am 6. Juni 1907 Konkurs anmelden und die Strecke unvollendet lassen.


text: Für den Weiterbau der Strecke wurde am 15. Mai 1909 die "Compagnie de Chemin de Fer Franco-Ethiopien de Jibuti à Addis Abeba" (CFE) gegründet, die dank französischer Staatsgarantie einfacher zu Geld kam. Die Bauarbeiten wurden nach sechs Jahren Unterbruch am 24. März 1908 wieder aufgenommen, so dass 1915 Akaka Beseka, 21 Kilometer von Addis Abeba, erreicht war. Im Jahre 1917 war auch die Hauptstadt an die Bahn angeschlossen. Am 3. Dezember 1929 wurde das Empfangsgebäude des Hauptbahnhofs in Addis Abeba feierlich eingeweiht.Güterverkehr in den Jahren 1953–1958 (in t): 1958 wurden folgende Passagierzahlen erreicht:


text: Im Ogadenkrieg 1977/78 wurde die Bahnstrecke beschädigt und blieb daher ein Jahr lang geschlossen. 1981 wurde die Betreibergesellschaft in "Chemin des fer Djibouti-Éthiopien" (CDE) umbenannt. 1985 gab es bei Awash einen schweren Eisenbahnunfall mit mehreren hundert Toten. Der heutige Name der Gesellschaft lautet "Ethio-Djibouti Railway". Sie wurde 2006 privatisiert. Im März 2006 wurde die Konzession für den grenzüberschreitenden Betrieb der südafrikanischen Gesellschaft COMAZAR übertragen. Sie hatte den Mitbewerber, die indische Gesellschaft RITES geschlagen. Die Konzession hat eine Laufzeit von 25 Jahren. Derzeit (2010) wird die Eisenbahninfrastruktur überholt, die noch vorhandenen Schienen der Stärke 20 kg/m gegen 40/kg/m-Schienen ausgetauscht und 25.000 Stahlschwellen gegen Betonschwellen ausgewechselt. Dem allen war nur begrenzter Erfolg beschieden: Im März 2004 wurde der Personenverkehr auf dem Abschnitt Addis Abeba – Dire Dawa eingestellt und dieser Streckenabschnitt 2008 ganz stillgelegt. Zwischen Addis Abeba und Dire Dawa ist die Meterspurstrecke seit 2017 oftmals von der neuen SGR-Strecke überbaut bzw. wird von ihr gekreuzt. Entgegen allen Meldungen gibt es auf der Meterspurstrecke zwischen Dire Dawa und Dschibuti weiterhin Reiseverkehr, wie im März 2019 beobachtet werden konnte. Demnach verkehrt ein- bis zweimal die Woche ein Personenzug ab Dire Dawa in Richtung Dschibuti und kehrt nach etwa zwei Tagen zurück.


text: Im Jahre 2011 wurden zwei chinesische Firmen mit dem Neubau der Eisenbahnstrecke von Dschibuti nach Addis Abeba beauftragt. Sie ist normalspurig und elektrifiziert. Die Eröffnung der 756 Kilometer langen Strecke erfolgte am 5. Oktober 2016.


text: Die Strecke ist in Meterspur ausgeführt. Für die Wasserversorgung mussten teilweise Aquädukte gebaut werden.


text: Der Unterbau bestand aus einem 2,8 Meter breiten, und 35 cm hohen Schotterbett. Beim Oberbau kamen speziell angefertigte Stahlschwellen, als „Menelek-Typ“ bezeichnet, zum Einsatz. Auf zehn Meter Gleis kamen 13 Stahlschwellen mit einem Gewicht von 30 Kilogramm. Die zehn Meter langen Schienenstücke hatten ein Gewicht von 200 Kilogramm. Dies ließ einen maximalen Achsdruck von acht Tonnen zu.


text: Die Telegrafenleitung wurde in einem Abstand von rund 70 Metern von der Bahntrasse erstellt. Es gab vier Leitungen, eine für die Langdistanz der Bahn, eine für die Zwischenstationen, und zwei öffentliche Leitungen. Die Telegrafenleitung musste zum Schutz vor Termiten mit Eisenmasten errichtet werden. Die bestanden aus drei Stücken zu je 75 Kilogramm, die ineinander gesteckt wurden. Durch das Gewicht und die hohen Temperaturen war der Bau schwierig.


text: Die ersten Dampflokomotiven für die Bahn wurden von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) gebaut. Von 1899 bis zum Ersten Weltkrieg wurden die Reisezuglokomotiven Nr. 1–9 mit der Achsfolge 1’C und 13 schwere Zweizylinder-Verbund-Güterzuglokomotiven Nr. 21–33 der Achsfolge 1’D geliefert. Eine der Reisezuglokomotiven war an der Weltausstellung Paris 1900 zu sehen. Die Güterzuglokomotiven wurden teilweise nach Zeichnungen aus der Schweiz bei der Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (SACM) gebaut und von dieser zu den stärkeren Heißdampf-Zwilingslokomotiven mit leistungsfähigerem Kessel weiterentwickelt, von denen vor dem Ersten Weltkrieg die Nr. 121–129 und zwischen den Kriegsjahren 33 weitere abgeliefert wurden. Die SLM kam nur noch für sechs Nachbauten zum Zug nachdem die SACM-Lokomotiven Mängel aufwiesen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden viele Lokomotiven auf Schwerölfeuerung umgebaut


text: 1937 wurden die beiden G 4/5 Nummer 7 + 8 der Appenzeller Bahn übernommen. Vor dem Versand baute die SLM die beiden AB-Tenderloks mit neuen zweiachsigen Tendern in Schlepptendermaschinen um. Sie erhielten die Nummer 101 und 102 und waren noch zwölf Jahre im Betrieb.


text: Dieseltriebwagen baute Fiat.


text: 1950/1951 lieferte die Schweizerische Lokomotivfabrik Winterthur zwölf Diesellokomotiven der Achsfolge (Ao1Ao)-(Ao1Ao) mit einer Leistung von 680 PS (500 kW) und einer Höchstgeschwindigkeit von 90/65 km/h bei einer Dienstmasse von 50 Tonnen. Sie hatten einen einseitigen Führerstand mit einem markanten Kuhfänger und einer Ladeluftkühleinrichtung. Sie verkehrten oft in Doppeltraktion und wurden als Baureihe M für "Service Marchandise" bezeichnet. Es war ursprünglich vorgesehen, Reisezuglokomotiven der Baureihe V für "Service Voyageur" zu beschaffen. Das Vorhaben wurde aber nach einer Entgleisung bei einer Versuchsfahrt aufgegeben.


text: Im Jahr 1954 stellt die C.F.E sechs Bo'Bo'-Diesellokomotiven mit 925 PS Leistung in Dienst, hergestellt von Alsthom im Werk Tarbes. Sie tragen die Betriebsnummern BB01 bis 06 und wurden nach den Empfehlungen der OFERFOM hergestellt, ein Organ, das die Zusammenarbeit zwischen den Bahngesellschaften in Französisch Afrika koordinierte. Abgeleitet vom Grundtyp BB500, der im Jahr 1953 nach Madagaskar geliefert wurde, ist es eine einfache und robuste Maschine mit einem Dienstgewicht von 44 Tonnen. Der Dieselmotor ist der neue, sehr gut gelungenen MGO V12 ASHR, aus dem zahlreiche Nachfolgemodelle weiterentwickelt werden. War er ab Werk auf 925 PS eingestellt, so musste er später angesichts des Streckenprofils und dem schwachen Dienstgewicht der Lokomotiven in Bezug auf die Leistung, durch die Techniker von Diré Daoua auf 660 PS gedrosselt werden. 1963 wurden noch die BB11 - 13 mit dem Motor MGO V12 BSHR geliefert. Das Nachfolgemodell (Typ AD12B) wurde ab 1972 geliefert (1972: BB1201 - 1204; 1978 bis 1980: BB1205 - 1209; 1984: BB1210 - 1215; 1997: BB1216 - 1219). Vier Lokomotiven des Typs CC2400 wurden 1965 und 1968 geliefert. Sie erhielten die Betriebsnummern CC2001 bis CC2004.


text: Rollmaterialstand 1970: 23 Streckenlokomotiven (dieselelektrisch), 10 Rangierlokomotiven (dieselelektrisch), 2 Triebwagen. 21 Personenwagen 1. und 2. Klasse (inkl. Schlafwagen), 39 Wagen 3. Klasse sowie 613 Güterwagen. Die Dampflokomotiven wurden abgeschafft.


title: Maschinenhalle Paris

text: Als Maschinenhalle oder französisch Galerie des Machines wurden insgesamt drei Ausstellungspavillons aus Eisen und Glas bezeichnet, die anlässlich der Pariser Weltausstellungen von 1867, 1878 und 1889 entstanden.


title: Maschinenhalle Paris

text: Die Halle aus dem Jahre 1878, ein Werk des Architekten Henri de Dion (1828–1878), wurde 1879 vom "Établissement Central de l’Aérostation Militaire", einer Versuchs- und Lehranstalt für Aerostaten der französischen Armee, demontiert und bei Meudon als Hangar Y wiedererrichtet.


title: Maschinenhalle Paris

text: Die Halle aus dem Jahre 1889, ein Gemeinschaftswerk des Architekten Charles Louis Ferdinand Dutert (1845–1906) und des Ingenieurs Victor Contamin (1840–1893), wurde 1910 demontiert. Als Standort war im Süden des Marsfeldes, das als Ausstellungsgelände diente, der Platz vor der Militärschule gewählt worden. Zur gleichen Zeit entstand am Ufer der Seine am entgegengesetzten Ende des Marsfeldes der Eiffelturm.


title: Maschinenhalle Paris

text: Die Halle hatte einen rechteckigen Grundriss von 422,49 m × 114,38 m und gliederte sich in ein breites Hauptschiff und zwei schmale Seitenschiffe. Ihre mächtigen, auf vierzig Steinsockeln ruhenden Stützen erzielten eine außerordentliche Wirkung der Größe. Die Gurtbögen stiegen ohne Zwischenstützen freischwebend bis zu dem 46,67 m hohen Gewölbescheitel auf. Damit übertraf die „Galerie des Machines“ alle damals vorstellbaren Ausmaße eines stützenfrei überspannten Raumes (Gesamtfläche der drei Schiffe 47.324,9 m²).


title: Maschinenhalle Paris

text: Im Gegensatz beispielsweise zu Labroustes Bibliothèque Sainte-Geneviève (1843) oder dem Pariser Ostbahnhof (1849), deren verglaste Eisenkonstruktionen mit konventionellen steinernen Wänden ummantelt worden waren, waren die Gitterträger (vernietete, überkreuzte Profilstäbe) nicht nur im Innenraum sichtbar, sondern beherrschten auch die Fassaden, an denen, abgesehen von einer leichten Verzierung des Haupteinganges an einer der Giebelseiten, auf jeglichen Dekor verzichtet wurde.


title: Maschinenhalle Paris

text: Da die Funktion eines Weltausstellungspavillons den schnellen und unkomplizierten Auf- und Abbau erforderte, wurden sämtliche Einzelteile komplett vorgefertigt. Die Herstellung der Binder aus Stahl und der übrigen Bauteile aus Eisen erfolgte bei der "Compagnie de Fives" in Lille und der "Societé des anciens établissements Cail" bei Paris.


title: Maschinenhalle Paris

text: Die Halle war nach dem Crystal Palace (1851, London) von Joseph Paxton, dem Palais de l’Industrie (1855, Paris) von Viel, und den beiden bereits zuvor errichteten Maschinenhallen (1867 und 1878, Paris) – die erste ein Werk von Gustave Eiffel und Krantz, die zweite von Henri de Dion – vorläufig das Endglied in der Kette der Einraumbauten. Sie blieb die größte im wahren „Wettlauf um den Fortschritt“, in dem Paris London durch immer spektakulärere Werke zu übertrumpfen suchte. Die Spannweite, die von 22 Metern (Crystal Palace) über 48 Meter (Palais de l’Industrie) angestiegen war, erreichte in der Galerie des Machines von 1889 115 Meter.


title: Maschinenhalle Paris

text: Im Inneren gestattete eine Rollbrücke den Besuchern, sich von einem Ende der Galerie zum anderen fahren zu lassen und sich einen umfassenden Überblick über sämtliche Maschinen zu verschaffen, von denen die meisten in Betrieb waren. An manchen Tagen beförderte die Rollbrücke 100.000 Besucher.


title: Maschinenhalle Paris

text: Im Jahr 1907 beschloss der Stadtrat von Paris den Abbruch der Halle. Grund war die beabsichtigte Neugestaltung des Marsfeldes. Das Gebäude beeinträchtigte oder blockierte Sichtachsen und Zugänge des Geländes. Der Vorschlag, die Halle dem Staat zwecks Umsetzung auf den Militärübungsplatz von Issy-les-Moulineaux zu überlassen scheiterten an einer geforderten Kostenbeteiligung von 2 Millionen Franc. Der Gegenvorschlag, die Halle samt ihren 47.000 Quadratmetern Baugrunds dem Staat zu schenken, wurde abgelehnt.


title: Maschinenhalle Paris

text: Am 6. Februar 1909 wurde ein Unternehmen mit dem Abbruch der Galerie des Machines beauftragt; alles Material sollte binnen eines Jahres entfernt werden. Am 17. April wurde mit den ersten Arbeiten begonnen, sie zogen sich etwa ein Jahr hin.


title: Maschinenhalle Paris

text: Von 1902 bis 1909 befand sich in der Halle das Vélodrome d’Hiver. Henri Desgrange, Herausgeber der Zeitschrift "L’Auto" und späterer Begründer der Tour de France, hatte den Bau der 333 Meter langen Bahn veranlasst. Das Vélodrome d’Hiver (Winterbahn) selbst nahm nur ein Drittel der riesigen Halle ein.


title: Maschinenhalle Paris

text: Die Galerie des Machines war konstruktiv und ästhetisch vollendet und rief eine ebenso große Begeisterung hervor wie seinerzeit der Crystal Palace. Auch wenn die meisten Zeitgenossen wohl nur die konstruktive Leistung, die Zweckmäßigkeit, die Größe usw. hervorhoben, sprach die Fachwelt ihr durchaus auch Schönheit und Eleganz zu:


title: Copa Roca

text: Die Copa Roca ist ein erstmals 1914 zwischen Argentinien und Brasilien ausgetragener Fußballwettbewerb. 2011 wurde der Wettbewerb nach jahrzehntelanger Unterbrechung unter der Bezeichnung Superclássico das Américas, spanisch Superclásico de las Américas, alternativ auch Copa Dr. Nicolas Leoz, wiederbelebt. Brasilien gewann bis jetzt den Vergleich zwölfmal, während Argentinien die Trophäe sechsmal für sich eroberte. 1971 ging das Duell erstmals mit einem Unentschieden aus und beide teilten sich den Erfolg.


title: Copa Roca

text: Der Wettbewerb wurde 1913 vom damaligen argentinischen Botschafter in Brasilien und ehemaligen Präsidenten des Landes Julio Argentino Roca ins Leben gerufen, der ihm auch den Namen gab. Der Pokal sollte abwechselnd in Brasilien und Argentinien ausgetragen werden.


title: Copa Roca

text: Julio Argentino Roca spendete dem argentinischen Fußballverband "Federación Argentina de Football" (FAF) die Trophäe, und es wurde ausgemacht, dass der Wettbewerb in drei aufeinanderfolgenden Jahren ausgespielt werden sollte. Das Land mit zwei Siegen sollte den Pokal behalten. Brasilien gewann die erste Austragung mit einem 1:0-Sieg am 27. September 1914 in Buenos Aires. 1915 schloss sich jedoch die FAF mit der AAF, der "Asociación Argentina de Football" zusammen, und die geplanten folgenden Spiele wurden nicht mehr ausgetragen.


title: Copa Roca

text: Die nächste Copa Roca fand erst 1922 statt. Brasilien gewann diesmal mit 2:1 am 22. Oktober in São Paulo und konnte daher trotz des 2:0-Sieges von Argentinien im Dezember 1923 die Trophäe behalten.


title: Copa Roca

text: 1938 entschlossen sich beide Fußballverbände, den Wettbewerb erneut zu organisieren. Die geänderten Regeln sahen ein Turnier vor, in dem der Sieger in 2 Spielen ermittelt werden sollte. Bei Gleichstand an Siegen oder zwei Unentschieden war ein Entscheidungsspiel vorgesehen. Am 15. Januar 1939 gewann Argentinien die erste Begegnung in Rio de Janeiro mit 5:1. Das folgende Spiel verlief sehr turbulent und mit vielen Zwischenfällen. Nachdem der Schiedsrichter beim Stand von 2:2 Brasilien einen Strafstoß zugesprochen hatte, verließ das argentinische Team aus Protest das Spielfeld. Die brasilianische Mannschaft erzielte dann, nachdem die Argentinier schon das Feld verlassen hatten, noch das dritte Tor und gewann damit das Spiel mit 3:2.


title: Copa Roca

text: Das Entscheidungsspiel sollte eigentlich noch im Januar 1939 stattfinden, wurde allerdings aufgrund der Zwischenfälle auf Februar 1940 verschoben. Am 18. Februar 1940 trennten sich die beiden Mannschaften in São Paulo mit 2:2, und so musste noch ein viertes Spiel ausgetragen werden. Argentinien gewann dieses am 25. Februar 1940 mit 3:0 und war damit Turniersieger.


title: Copa Roca

text: Das für 1940 in Argentinien geplante Turnier fand gleich anschließend statt. Das erste Spiel am 5. März in Buenos Aires gewann die argentinische Nationalmannschaft mit 6:1. Die folgende Begegnung hatte Brasilien mit 3:2 für sich entschieden, ehe Argentinien am 17. März mit einem 5:1-Sieg den Turniersieg errang.


title: Copa Roca

text: Brasilien gewann alle folgenden Turniere, mit Ausnahme von 1971. Nach einem 1:1 am 28. Juli und einem 2:2 am 31. Juli teilten sich in diesem Jahr Brasilien und Argentinien den Titel. Eine Fußnote verdient das erste Spiel von 1957 im Maracanã von Rio: Hier gab der junge Pelé sein Debüt in der Nationalmannschaft von Brasilien.


title: Copa Roca

text: 2011 wurde das geschichtsträchtige Turnier nach 35 Jahren Unterbrechung unter dem Namen "Superclássico das Américas" (spanisch "Superclásico de las Américas"), alternativ auch "Copa Dr. Nicolas Leoz", wiederbelebt. Dabei müssen die Spieler in den Ligen Argentiniens und Brasiliens aktiv sein, da die Spiele nicht an Tagen, die von der FIFA für Länderspiele reserviert sind, stattfinden. Erstmals fanden die Spiele auch nicht mehr in klassischen Metropolen statt. In den beiden Spielen in Córdoba und Belém gewann Brasilien den ersten Vergleich unter der neuen Nomenklatur.


title: Copa Roca

text: 2014 gab es zwei Besonderheiten: Das Treffen fand aus Werbegründen in Peking in der Volksrepublik China statt, und aufgrund einer FIFA-Länderspielpause konnten auch Spieler aus den europäischen Ligen antreten. Auch die Austragung am 9. Juni 2017 im australischen Melbourne fiel in eine Länderspielpause. Das folgende Spiel im Jahre 2018 fand im saudi-arabischen Dschidda statt. Auch an dieser Partie durften wieder Spieler teilnehmen, die nicht in Brasilien oder Argentinien aktiv waren.


title: Nova International

text: Nova International ist eine 1998 gegründete deutsche Pop-Band aus Augsburg.


title: Nova International

text: Alles begann mit dem Zusammentreffen von Sänger und Gitarrist Michael Kamm mit seinen zukünftigen Kollegen Michael Dannhauer (Gitarre), Markus Galli (Bass) und Kris Steininger (Schlagzeug) 1998, die sich nach anfänglichen Jamsessions schnell mit dem Komponieren eigener Songs versuchten. Der erste Kontakt mit der professionellen Musikszene eröffnete sich noch im selben Jahr, als sie in Augsburg den Newcomer-Contest "Band des Jahres" gewannen und sich so die Aufmerksamkeit von Mario Thaler, der unter anderem Bands wie The Notwist produziert hatte, verdienten. Die Kollaboration fruchtete jedoch nicht, trotzdem brachten es die vier zu einer ersten Veröffentlichung: Die EP "Star" erschien mit einer Auflage von nur 500 CDs, verkaufte sich allerdings in kürzester Zeit.


title: Nova International

text: Die zweite Platte mit dem Namen "2" folgte und hatte ebenfalls Erfolg, so dass nach den ersten Einladungen zu Festivals (u. a. Rock am Ring/Rock im Park) die Gruppe auch als Vorband mit Liquido tourte, bevor sie endlich alleine quer durch Deutschland starten durfte. Mit der ständig wachsenden Popularität hatten Nova International trotzdem noch kein vollständiges Album veröffentlicht, und so wuchs auch die Anzahl interessierter Plattenfirmen, die sie in weitaus größerem Maße publizieren wollten.


title: Nova International

text: Zunächst kam jedoch Ende 2002 erst noch die EP "Kill Your Stereo" beim Majorlabel BMG auf den Markt, auf der neben Pop auch Akustikgitarren und unterstützende Begleitung aus dem Computer zu hören sind. Phil Vinall (Placebo) wollte jetzt mit der Band arbeiten, die bei BMG kündigte und ein halbes Jahr nach der EP unter Vinalls Produktion den ersten Longplayer "Nova International" herausbrachte. Der wurde zwar zu großen Teilen eine Compilation der EPs, zeigte dennoch Neues und wurde auch im Nachhinein als Erstling der erst später zu größerem Ruhm gelangten Band von Fans nachgekauft und gelobt.


title: Nova International

text: MTV2 POP wählte 2003 eine gekürzte Version von "Star" als Intro für die deutsche Fassung des Animes "Inuyasha" aus.


title: Nova International

text: Mit dem alten und dem neuen Stoff ging es sofort auf die lange Deutschland-Tour, die auf gute Resonanz stieß und innerhalb der Fans den Ruf nach Nachschub weckte. In der Band stieg das Selbstbewusstsein und die Arbeitswut: Sie begannen sofort mit den Arbeiten an dem zweiten Album, wieder mit Vinalls Unterstützung. Doch in dem Bestreben, sich völlig unabhängig von kreativer Kontrolle zu machen, ließen sie ihn als Mixer, nicht als Produzenten arbeiten, und gründeten ihr eigenes Label: NI Records.


title: Nova International

text: Nach dem Tüfteln bis Mitte 2005 erschien das Album "One And One Is One" schließlich im Oktober gleichen Jahres. Einen weiteren Popularitätsschub brachten auch die Auskopplungen des Albums auf Video ein: "Falling In", "Bored" (auch auf MTV zu sehen) wie auch "The Summer We Had" entstanden allesamt unter Regie der Interpreten kurz nach dem Album.


title: Nova International

text: Seit 2007 befinden sich Nova International in „Babypause“. Weitere Informationen sind nicht bekannt. 2010 nahm die Band zusammen mit Lauren Talbot (ehemalige DSDS-Teilnehmerin) den Song "Me Myself and My Piano" für einen Werbespot des Schweizer Detailhändlers Coop auf, welcher kostenlos im Internet zur Verfügung gestellt wurde.


title: Nova International

text: Zuletzt wurde bekannt gegeben, dass die Band am 26. Dezember 2013 ein Konzert für den ehemaligen Manager Thomas Lechner in Augsburg veranstalten wird. Die verfügbaren Karten waren innerhalb kurzer Zeit ausverkauft. Eine Neuauflage der Band ist allerdings nicht geplant, es handelt sich um einen einmaligen Auftritt.


title: Erzeparchie Changanacherry

text: Die Erzeparchie Changanacherry () ist eine in Indien gelegene Erzeparchie der mit der römisch-katholischen Kirche unierten syro-malabarischen Kirche mit Sitz in Changanassery, Kerala.


title: Erzeparchie Changanacherry

text: Am 28. Juli 1896 wurde das "Apostolische Vikariat Changanacherry" durch Papst Leo XIII. mit der Breve "Quae rei sacrae" aus Gebietsteilen des aufgelösten Apostolischen Vikariats Kottayam errichtet. Am 19. August 1911 gab das Apostolische Vikariat Changanacherry seine Jurisdiktion über die Gruppe der Knananiten an das wiedererrichtete Apostolische Vikariat Kottayam ab.


title: Erzeparchie Changanacherry

text: Papst Pius XI. erhob das Apostolische Vikariat Changanacherry am 21. Dezember 1923 mit der Apostolischen Konstitution "Romani Pontifices" zur Eparchie und unterstellte sie der Erzeparchie Ernakulam als Suffragandiözese. Am 25. Juli 1950 trat die Eparchie Changanacherry Teile ihres Territoriums zur Gründung des Bistums Palai ab. Die Jurisdiktion der Eparchie Changanacherry wurde am 29. April 1955 durch die Heilige Kongregation für die orientalische Kirche mit dem Dekret "Multorum fidelium" auf die in den lateinischen Bistümern Quilon, Trivandrum und Kottar lebenden syro-malabarischen Katholiken ausgeweitet.


title: Erzeparchie Changanacherry

text: Am 10. Januar 1959 wurde die Eparchie Changanacherry durch Papst Johannes XXIII. mit der Apostolischen Konstitution "Regnum caelorum" zur Erzeparchie erhoben. Am 26. Februar 1977 gab die Erzeparchie Changanacherry Teile ihres Territoriums zur Gründung des Bistums Kanjirapally ab und am 11. November 1996 zur Gründung des Bistums Thuckalay.


title: Erzeparchie Changanacherry

text: Der Erzeparchie unterstehen die Diözesen Kanjirapally, Palai und Thuckalay.


title: Erzeparchie Changanacherry

text: Die Erzeparchie Changanacherry erfasst nur die syro-malabarischen Katholiken in den Distrikte Thiruvananthapuram, Kollam, Pathanamthitta, Alappuzha und Kottayam im Bundesstaat Kerala. Die dort ebenfalls wohnenden Katholiken des lateinischen Ritus und der syro-malankarisch katholischen Kirche gehören zu anderen Diözesen.


title: Stallberg

text: Stallberg ist ein Ortsteil der Kreisstadt Siegburg im Süden von Nordrhein-Westfalen.


title: Stallberg

text: Stallberg liegt nordnordöstlich von Siegburg und westlich des Ortsteils Kaldauen. Im Norden grenzt Stallberg an den Staatsforst Siegburg/Lohmar. Die Bebauung von Stallberg besteht vor allem aus Wohnflächen. Den Ortskern bildet die verkehrsberuhigte Kaldauer Straße.


title: Stallberg

text: Die zuletzt zu Henkel gehörende chemische Fabrik Kepec, 1922 in Bonn gegründet, siedelte 1929 auf den Stallberg. Bis zur Produktionsverlagerung nach Düsseldorf im Jahr 2004 stellte sie 75 Jahre lang Tenside (Kosmetikrohstoffe, Riechstoffe, Textilhilfsmittel, Additive) für Waschmittel her. Nach der Sanierung des Werksgeländes im Jahr 2011 wurde ein ReweXL Markt erbaut und die anschließende freie Fläche mit Mehrfamilien,-Doppelhäusern.- und Einfamilienhäusern bebaut.


title: Stallberg

text: Der größte Arbeitgeber auf dem Stallberg ist heute die Thales Group.


title: Stallberg

text: Stallberg besitzt eine gute Verkehrsanbindung über die Straße durch vier Buslinien, die im 10- bis 15-Minuten-Takt diverse Nachbarorte und Siegburg ansteuern. Zusätzlich befindet sich Stallberg an der B 56, die Siegburg u. a. mit dem südwestlich gelegenen Bonn und über die Bundesautobahn 3 mit dem nordwestlich gelegenen Köln verbindet. Stallberg hat keine eigene Schienenanbindung.


title: Stallberg

text: Der Ortsverband Siegburg der Bundesanstalt Technisches Hilfswerk hat seinen Sitz im Gebiet des Ortsteils Stallberg. Auf dem Stallberg befindet sich außerdem das Reitsportzentrum Siegburg. Die Löschgruppe 4 (Stallberg) der Freiwilligen Feuerwehr Siegburg hat hier ihr Einsatzgebiet.


title: Stallberg

text: Die Bezeichnung Stallberg bedeutet "Stall", althochdeutsch-mittelhochdeutsch für "Ort, Raum, Stelle, Wohnplatz".


title: Stallberg

text: Grabungen im Umfeld des Stadtteils ergaben eine erste Besiedlung des Gebiets in vorgeschichtlicher Zeit. Darauf deuten zumindest Funde von Hügelgräbern aus den Jahren 800 – 400 v. Chr. hin.


title: Stallberg

text: Schon im Mittelalter führte ein Fernhandels- und Botenweg von Köln nach Frankfurt durch Stallberg.


title: Stallberg

text: Eine erste urkundliche Erwähnung des Stallbergs findet sich in einem Rückkaufvertrag vom 17. Mai 1399. Dieser wird im Stadtarchiv Siegburg aufbewahrt. Aus diesem Vertrag ergibt sich, dass das Gebiet schon zu dieser Zeit mit mehreren Hofgütern bebaut war. Heutzutage erinnern noch Straßennamen wie Deutzer-Hof-Straße, Winterberger Straße oder Seidenbergstraße an diese Höfe.


title: Stallberg

text: Mit der Förderung der Bebauung des Stallbergs ab dem Jahr 1949/50 und dem damit verbundenen Wachstum der Bevölkerung wurde 1957 die heutige Grundschule Stallberg gebaut. 1972–74 wurde die katholische Pfarrkirche St. Mariä Empfängnis nach Pläne des Kölner Architekten Werner Fritzen gebaut, ehemals Mitarbeiter bei Karl Band. Der von Bildhauer Xaver Willmann aus Holz geschnitzten Taufbrunnen wurde aus der vormaligen Notkirche übernommen. Dieses Taufbecken war von Abt Dr. Ildefons Schulte Strathaus am 8. Mai 1958 geweiht worden.


title: Stallberg

text: Ebenfalls zu dieser Zeit wurde von der Evangelischen Kirchengemeinde Siegburg der vom Siegburger Architekten Wilhelm Heuser entworfene Martin-Luther-Kirchsaal errichtet.


title: Friedrich I. von Wettin

text: Friedrich I., Graf von Eilenburg (* um 960; † 5. Januar 1017 in Eilenburg) war ein Sohn des Grafen Dietrich I. und der Bruder von Dedo I. von Wettin. Sein Geburtsdatum ist unbekannt.


title: Friedrich I. von Wettin

text: Er verwaltete gemeinsam mit seinem Bruder Dedo den Burgward Zörbig, der ihnen schon vor 1009 übertragen worden war. In den siebziger Jahren des 10. Jahrhunderts (973/78) war Friedrich möglicherweise Vogt des Magdeburger Doms. Kaiser Heinrich II. betraute ihn in den Jahren 1009 und 1015 zeitweilig mit der Aufsicht der Burg in Meißen. 1012 hielt sich Friedrich in der Umgebung des Magdeburger Erzbischofs Waltard auf.


title: Friedrich I. von Wettin

text: Zu seinen Herrschaftsgrundlagen zählten neben dem Eigengut die „civitas“ Eilenburg, im Westen der damaligen Mark Lausitz, sowie Grafenrechte im Gau Quezizi bei Eilenburg. Als Friedrich im Januar 1017 starb, hinterließ er seinen drei Töchtern den gesamten Allodialbesitz und übertrug Eilenburg seinem Neffen Dietrich I., da er selbst keinen männlichen Nachkommen besaß.


title: WIE

text: WIE steht für:


title: WIE

text: Wie ist der Familienname folgender Personen:


title: WIE

text: Wie steht für:


title: WIE

text: wie steht für:


title: WIE

text: Siehe auch:


title: Fahrprüfer

text: Der Fahrprüfer - in Deutschland der Fahrerlaubnisprüfer- Amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr nimmt die theoretische und praktische Fahrerlaubnisprüfung zum Erwerb des Führerscheins/Fahrerlaubnis ab. In der Schweiz und in Liechtenstein übernimmt der Verkehrsexperte diese Rolle.


title: Fahrprüfer

text: Die Tätigkeit des Fahrprüfers wurde schon in der Richtlinie 91/439/EWG über den Führerschein (EU-Führerscheinrichtlinie, Abs. 11. "Bewertung der Prüfung der Fähigkeiten und Verhaltensweisen") europaweit zumindest in Grundzügen einheitlich geregelt. Die Neufassung 2006/126/EG setzt Mindestanforderungen für den Zugang zum Beruf des Fahrprüfers und Anforderungen an die Ausbildung von Fahrprüfern (Präambel 18, Art. 10, und Anhang IV "Mindestanforderungen an Personen, die praktische Fahrprüfungen abnehmen").


title: Fahrprüfer

text: In der Praxis zeigte eine Untersuchung von 2009, dass das Mindestalter der Fahrerlaubnisprüfer zwischen 20 Jahren (Polen), 24 (Deutschland) und 28 Jahren (Niederlande) liegt. Außer in Großbritannien ist eine Mindestbildung festgelegt. Sie reicht von einer höheren Schulbildung/Lehramt (Belgien, Niederlande, Frankreich) bis zum Abschluss einer Technischen Hochschule/Fachhochschule (Deutschland, Österreich). Die erforderliche Fahrpraxis für Klasse B beträgt 2 Jahre in Portugal, Spanien und Deutschland, 7 Jahre in Belgien und 10 Jahre in den Niederlanden Die Ausschlusskriterien, wie Verkehrsdelikte und Vorstrafen sind europaweit nicht einheitlich geregelt.


title: Fahrprüfer

text: Zu den festgelegten Befähigungengehören vielfältige Sachkenntnisse sowie ein respektvoller Umgang mit den Bewerbern und Fahrlehrern. Eine CIECA-Tagung in Deutschland erarbeitete Grundsätze für die Aus- und Fortbildung von Fahrerlaubnisprüfern Im Anhang IV 4.2.5) ist weiterhin festglegt: Dazu kommen Sonderregelungen diverser Klassen.


title: Fahrprüfer

text: Die Staaten sind verpflichtet, Ausbildung, Qualitätssicherung und regelmäßige Weiterbildung zu regeln und betreiben.


title: Fahrprüfer

text: Zur Harmonisierung wurde 1956 der Weltverband der Prüforganisationen  - CIECA - gegründet: "Commission Internationale des Examens de Conduite Automobile" (franz.) bzw. "International Commission for Driver Testing (engl.)" Ihr gehören heute neben vielen europäischen Staaten auch solche von Nordamerika, Nordafrika, Neuseeland, Israel, Tunesien, Südkorea die Vereinigten Arabischen Emirate und andere an..


title: Fahrprüfer

text: Fahrerlaubnisprüfer sind entweder


title: Fahrprüfer

text: Die Fahrerlaubnisprüfer sind angestellt bei der für den jeweiligen Prüfungsort zuständigen Technischen Prüfstelle. In den alten Bundesländern sind dies TÜV Nord, TÜV Rheinland und TÜV Süd (TÜV) und in den neuen Bundesländern der DEKRA e.V. Dresden. Ausnahme: Berlin. Dort sind beide Organisationen tätig. Bundesweit gibt es ca. 2500 Fahrprüfer, davon sind 98 % Männer. 1962 wurde Barbara Gödicke die erste Fahrprüferin Deutschlands.


title: Fahrprüfer

text: Qualifikationsvoraussetzungen für die Tätigkeit als Fahrerlaubnisprüfer sind (abgesehen von den EU-Vorschriften):


title: Fahrprüfer

text: Geregelt ist der Beruf "Fahrprüfer/in" (teils auch "Lenkerprüfer" genannt) in den §§ 34a und 34b des "Führerscheingesetzes" (FSG), die Ausbildung in der "Fahrprüfungsverordnung" (FSG-PV, 2. Abschnitt: "Fahrprüfer"). Per 19. Jänner 2013 wurden zuletzt die Vorschriften in Bezug auf deren Aus- und Weiterbildung umfassend reformiert. Seither sind die verpflichtende Grundausbildung, Prüfung und Weiterbildung sowie Audits vorgesehen. Damit wurde die 3. EU-Führerscheinrichtlinie vollständig umgesetzt.


title: Fahrprüfer

text: Fahrprüfer  (§ 34a Z. 1 Abs. 1 FSG) und unterliegen den allgemeinen Bestimmungen über Sachverständige (laut des § 128 KFG 1967). Speziellere Anforderungen (§ 34b FSG) sind über die EU-Richtlinie hinaus:


title: Fahrprüfer

text: Fahrprüfer werden vom jeweiligen Landeshauptmann auf die Dauer von höchstens fünf Jahren zu bestellt (§ 34a Z. 1 Abs. 1 FSG). Aus- und Weiterbildung darf nur von der Bundesanstalt für Verkehr oder vom Landeshauptmann (in Ermächtigung) durchgeführt werden (§ 34a Z. 7 FSG). Basis der Praxis ist das "Prüferhandbuch", das als Richtlinie in ganz Österreich anzuwenden ist, aufgrund der landesrechtlichen Bestimmung aber in Versionen für die einzelnen Bundesländer aufgelegt wird.


title: Fahrprüfer

text: Abgenommen wird die Prüfung zum Fahrprüfer von der "Fahrprüferkommission" (§ 9 FSG-PV). Sie besteht aus "(Fahrprüferprüfer)" mit mindestens fünfjähriger Berufspraxis als Fahrprüfer.


title: Fahrprüfer

text: Es gibt verschiedene Verbände, in denen Kfz-Sachverständige organisiert sind. Deren Mitglieder sind nach marktwirtschaftlichen Grundsätzen tätig.


title: Fahrprüfer

text: Amtlich anerkannte Sachverständige oder Prüfer dagegen führen eine behördliche – staatsentlastende – Tätigkeit aus. Demzufolge ist eine Organisation in besonderen Verbänden nicht vorgesehen. Weltweit erfolgt die Fahrerlaubnisprüfung auch direkt durch Angehörige von Verkehrsbehörden.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Mit der Eröffnung einer virtuellen Beratungsstelle können Beratungsstellen und -organisationen ihre Erreichbarkeit speziell für solche Menschen verbessern, die aufgrund ihrer Lebensumstände (z. B. Immobilität, Gehemmtheit aufgrund tabuisierter oder schambesetzter Probleme) bei der Kontaktaufnahme und Inanspruchnahme einer „tradierten“ face-to-face (f-2-f)-Beratung eingeschränkt sind.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Eine virtuelle Beratungsstelle ist das internetbasierte Äquivalent einer Real-Life-Beratungseinrichtung. Die Beratungsgespräche finden nicht face-to-face, sondern technisch vermittelt statt. Je nach eingesetztem Kommunikationsmittel ist die Kommunikation synchron (Chatberatung) oder asynchron (E-Mail-/Forenberatung) und richtet sich an Einzelpersonen, kleinere Gruppen wie Familien oder größere Gruppen der jeweiligen Klientel. Eine virtuelle Beratungsstelle stellt eine geschlossene technische Konstruktion dar, die sie damit von reinen internetgestützten Kontaktangeboten abgrenzt (z. B. E-Mail-Adresse auf der Webseite einer Beratungsstelle, Einbindung eines IRC-Channels, der auch von Beratenden aufgesucht wird).


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Die Beratungskommunikation wird vorwiegend mit schriftbasierten Instrumenten realisiert, aber auch sprach- und bildgestützte Medien können zum Einsatz kommen. Der Einsatz der Instrumente richtet sich danach, welche Zielgruppen man erreichen möchte und wie niedrigschwellig das Beratungsangebot sein soll. Die populärste Kommunikationsform ist die E-Mail-Beratung, also der Austausch elektronischer Briefe über virtuelle Postfächer von Beratenden und Ratsuchenden. Mit dem Medium E-Mail sind heute Ratsuchende aller Altersgruppen gut vertraut, während die Beratung per Chat vor allem dazu geeignet ist, Jugendliche und junge Erwachsene zu erreichen. Neuere Entwicklungen beziehen die häufig tägliche Nutzung des Smartphones mit ein. So werden z. B. Apps für Beratungsangebote bereitgestellt. Ein weiteres Instrument sind Foren, in denen Beratungsleistungen in einem öffentlichen Kontext erbracht werden können. Es gibt auch Plattform, die mehrere solcher Instrumente kombinieren und heute insbesondere im B2B-Bereich eingesetzt werden.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Diese Beratungsart ist gekennzeichnet durch dyadische, asynchrone Kommunikation. Die/der Ratsuchende verfasst eine Anfrage, die in einem virtuellen Briefkasten abgelegt und dort von der Beraterin/dem Berater abgeholt und beantwortet wird.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Bei der Einzelchatberatung werden Beratungsgespräche (synchrone Kommunikation) in einem virtuellen Sprechzimmer realisiert. Diese Beratungsart eignet sich für vertrauliche Einzelgespräche, aber auch für die Beratung kleinerer Gruppen, z. B. im Rahmen einer Paar- oder Familienberatung.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Die Gruppenchatberatung richtet sich an größere Gruppen von Ratsuchenden. Sie ist besonders niedrigschwellig, da Teilnehmende sich nicht zwingend aktiv einbringen müssen, sondern sich auf einen Beobachterstatus beschränken können. Beratende sind in einem Gruppenchat parallel auch in der Rolle des Moderators.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: In der Forenberatung wird mit virtuellen „schwarzen Brettern“ gearbeitet, auf denen Ratsuchende ihr Anliegen einstellen und die Antworten anderer Forenteilnehmer und am Forum teilnehmender Beratender lesen können. Hier kommt es dann meist zu einer Verknüpfung von Selbsthilfe und professioneller Beratung.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Des Weiteren können zum Umfang einer virtuellen Beratungsstelle auch Instrumente zur Beratungsdokumentation und Klientenverwaltung gehören sowie interne Bereiche zum kollegialen Austausch (z. B. Channel oder Foren nur für Beratende) und Wissensmanagementsysteme, die für Ratsuchende und/oder Beratende zum Beispiel Literaturempfehlungen, Linksammlungen oder auch digitale Fassungen von Einrichtungsbroschüren enthalten. Auch Formulare zum Einzug von Onlinespenden sind in virtuellen Beratungsstellen anzutreffen.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Eine virtuelle Beratungsstelle kann neben der Beratung im Sinne der Intervention auch für Prävention und Nachsorge eingesetzt werden. Ergänzend kann eine virtuelle Beratungsstelle auch als Selbsthilfetreffpunkt (Forum, Gruppenchat) für Ratsuchende genutzt werden.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Für manche Menschen ist der Besuch einer f-2-f-Beratung mit hohen Hürden verbunden oder sogar versperrt. Diese Zielgruppen profitieren besonders von der Möglichkeit, in virtuellen Beratungsstellen Hilfe zu erhalten. Zu denken ist dabei an Ratsuchende


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Für Beratung im Sinne der Intervention sind vertrauliche Beratungsarten wie die E-Mail- und Einzelchatberatung am besten geeignet. Öffentliche oder halböffentliche Beratungsarten wie die Gruppenchat- und Forenberatung eignen sich eher für den Einsatz in der Prävention oder für eine erste Kontaktanbahnung, die später im Rahmen einer vertraulichen Beratung vertieft wird.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Face-to-face- und Onlineberatung werden von ihren Anbietern in aller Regel nicht konkurrierend, sondern komplementär eingesetzt. Der Besuch einer virtuellen Beratungsstelle kann u. U. den Besuch einer f-2-f-Beratungsstelle ersetzen, keinesfalls jedoch den Besuch einer Arzt- oder Psychotherapeutenpraxis. Eine Onlineberatung ist aufgrund der (relativen) Anonymität und dem Wegfall nonverbaler Kommunikation für Ratsuchende i. d. R. niedrigschwelliger als eine f-2-f-Beratung, was jedoch im Einzelnen von der technischen Anmelde- und Beratungsprozedur (obligatorisch abgefragte Personendaten) abhängt. Vielfach wird die Online-Beratung als eine niedrigschwellige Ergänzung des Regelangebotes der f-2-f-Beratung bzw. als zusätzlicher Zugangsweg in die sozial-räumlich vernetzte Angebotspalette der f-2-f-Beratungsstelle eingesetzt. Die Kombination von Elementen der Online- und f-2-f-Beratung kann als Blended Councelling die Vorteile der jeweiligen Beratungsform nutzen. Ein Beispiel ist das Drogenberatungsprogramm "Rauchmelder.Beratung.App.Community" in Frankfurt am Main.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: In einer virtuellen Beratungsstelle muss sichergestellt sein, dass Beratungsinhalte genauso sicher geschützt sind wie in einer f-2-f-Beratungsstelle. Aus den Risiken, die sich bei der Reise vertraulicher Daten durch das Internet ergeben, ist ersichtlich, dass das Setzen eines einfachen "mailto:"-Links auf der Webseite einer Einrichtung nicht mit der Eröffnung einer virtuellen Beratungsstelle gleichgesetzt werden kann. Vielmehr gilt heute als obligatorisch, die Datenübermittlung zu verschlüsseln (z. B. durch Einsatz SSL-verschlüsselter HTML-Webmail). Für Beratende ist es wichtig, für potentielle Risiken (z. B. Social Engineering) sensibilisiert zu sein.


title: Virtuelle Beratungsstelle

text: Virtuelle Beratungsstellen können von freiberuflich Beratenden, Einrichtungen und Verbänden angeboten werden. Dabei können sich sowohl verschiedene Einrichtungen eine gemeinsame virtuelle Beratungsstelle teilen, als auch verschiedene virtuelle Beratungsstellen sich zusammenschließen (in diesem Fall spricht man von einem Beratungsportal).


title: Mamady Keïta

text: Mamady Keïta (* August 1950 in Balandugu, Guinea; † 21. Juni 2021 in Brüssel, Belgien) war ein guineischer Musiker, Djembéfola-Künstler und damit Spieler der Djembé-Trommel.


title: Mamady Keïta

text: Der in einem Dorf im Wassolon (Provinz von Siguiri) in der Nähe des Flusses Fié geborene Sohn eines Jägermeisters und "fida tigi" (Meister der Pflanzen und Medizinmann) wurde bereits als Kind von Karinkadjan Kondé, Meistertrommler seines Heimatdorfes, in die Djembé-Kunst eingeführt. 1964, mit 14 Jahren, wurde er ausgewählt, als Hauptdjembéfola und Solist ans Ballet National Djoliba zu gehen. Von 1979 bis 1986 war er dort auch als künstlerischer Direktor tätig.


title: Mamady Keïta

text: Keïta unternahm zahlreiche Tourneen durch Afrika, Asien, Europa und die Vereinigten Staaten.


title: Mamady Keïta

text: 1986 nahm er seine Tätigkeit beim Ballet Kotéba von Souleymane Koli in Abidjan auf und spielte im Folgejahr im Film "La Vie Platinée" von Claude Cadiou mit.


title: Mamady Keïta

text: 1988 zog er nach Brüssel in Belgien und bot Kurse für die Djembé, vor allem für Mandingue-Rhythmen, an. Er leitete diese zunächst in Zusammenarbeit mit der École Répercussions, später mit seiner eigenen Schule (TamTam Mandingue). Im selben Jahr gründete er die Gruppe Sewa Kan, mit deren traditioneller Mandingue-Musik er mehrmals auf Tournee ging, 1994 auch auf eine erste ausgedehnte Konzertreise nach Japan.


title: Mamady Keïta

text: 1990 organisierte er in Zusammenarbeit mit dem Kultusministerium der Republik Guinea und dem Nationalballett Djoliba mit "Répercussion", den ersten Lehrgang für Percussion und afrikanische Tänze in Guinea.


title: Mamady Keïta

text: Das 1996 entstandene Album "Hamana " ist der gleichnamigen guineischen Region gewidmet. Darauf sind Dundunba-Rhythmen (eine Rhythmusfamilie) zu hören.


title: Mamady Keïta

text: Zuletzt lebte Keïta in Monterrey, Mexiko. Am 21. Juni 2021 starb er in Brüssel, Belgien, nachdem er wegen einer Herzerkrankung dort ins Krankenhaus eingeliefert worden war.


title: DR 08 1001

text: 08 1001 war die Bezeichnung der Deutschen Reichsbahn (DR) für eine französische Dampflokomotive der Baureihe 241 A. Sie war neben der Baureihe 12 die einzige jemals von einer deutschen Bahngesellschaft eingesetzte Mountain-Lokomotive (Achsfolge 2’D1’).


title: DR 08 1001

text: Die Lokomotive wurde als 241.004 im Jahr 1931 für die französische Compagnie des chemins de fer de l’Est (EST) gebaut. Sie geriet im Zweiten Weltkrieg nach Deutschland, verblieb nach dem Krieg im Bereich der DR und wurde 1953 als „vermisst“ aus der Bestandsliste der SNCF gestrichen. Bis 1952 stand sie im Schadpark der Reichsbahndirektion Greifswald. Im Rahmen der Entwicklung der Kohlenstaubfeuerung unter Leitung von Hans Wendler wurde sie als Versuchslokomotive ausgewählt. Grund war ihr großer Verbrennungsraum sowie die im deutschen Bereich nicht gebräuchliche Grundkonzeption. Der Umbau erfolgte beim Ausbesserungswerk Zwickau. Neben den notwendigen Einbauten für die Kohlestaubfeuerung erfolgten nur Änderungen, um die Lokomotive an die Betriebsbedingungen bei der Deutschen Reichsbahn anzupassen. Nach der Fertigstellung erfolgte die Aufnahme des Versuchsprogrammes bei der Fahrzeug-Versuchsanstalt Halle. Die ersten Tests ergaben, dass die Lokomotive die gewünschten Erwartungen nicht erfüllte. Insbesondere das Leistungsvermögen und die Brennstoffeinsparung lagen weit unter den Erwartungen. Eine wesentliche Ursache war der aufgrund gesetzlicher Vorschriften von 20 bar auf 16 bar verringerte Kesseldruck. Die FVA Halle beschränkte auch die Höchstgeschwindigkeit auf 110 km/h, da man Entgleisungen befürchtete. Nach Abschluss der Versuche wurde die Lokomotive ab Dezember 1953 im Bw Dresden-Altstadt beheimatet und im Schnellzugdienst Dresden–Berlin eingesetzt. 1955 wurde die Lok nach nur 34.000 km Laufleistung abgestellt und zwei Jahre später ausgemustert und verschrottet.


title: DR 08 1001

text: Der genietete Langkessel der Lokomotive besteht aus drei Schüssen. Auf dem ersten und zweiten Kesselschuss sitzt ein Dampfdom. Beim Rahmen handelt es sich um einen Blechinnenrahmen, der mit Stahlgussstücken versteift ist. Das vordere Drehgestell besitzt eine Seitenverschiebbarkeit, der hintere Radsatz ruht in einem Bisselgestell. Durch den Einsatz weicher Federn konnte auf ein Ausgleichsystem verzichtet werden. Das Triebwerk war in der Bauart de Glehn ausgeführt. Die äußeren Hochdruckzylinder wirkten auf die zweite und die inneren Niederdruckzylinder auf die erste Kuppelachse. Jeder Zylinder besaß eine gesonderte Heusinger-Steuerung. Das Bremssystem bestand aus einer auf alle Kuppel- und Drehgestellachsen einfach wirkenden Knorr-Bremse. Als Sondereinrichtung besaß die Lokomotive einen Dampfturbogenerator.


title: Josefstädter Kaserne

text: Die Josefstädter Kaserne („k.k. Kavalleriekaserne“, genannt „(Josefstädter) Reiterkaserne“) befand sich in der Wiener Vorstadt Josefstadt.


title: Josefstädter Kaserne

text: Errichtet wurde sie auf einem von der Josefstädter Straße, Albertgasse und Florianigasse begrenzten Grundstück im 8. Wiener Gemeindebezirk. An der Fuhrmannsgasse begrenzte die Rückfront der dort stehenden privaten Häuser die Kaserne.


title: Josefstädter Kaserne

text: 1772 wurde der Ostteil und 1794 der Westteil des Grundstücks vom Militärärar erworben und nach Plänen von Josef Gerl in eine Kaserne umgestaltet. Dies erfolgte in den Jahren 1772 bis 1777, 1794 folgte eine Erweiterung. Zwar forderte um 1800 der Wiener Magistrat erstmals den Abbruch der Kaserne wegen Brandgefahr, trotzdem wurde 1850–1853 die Kaserne nach einem Abbruch neu errichtet. Die endgültige Demolierung erfolgte 1903–1910 im Zuge der Kasernentransaktion. Als Ersatz wurde von der Heeresverwaltung (k.u.k. Armee) die Breitenseer Kaserne errichtet.


title: Friedrich Wilhelm von Schlitz

text: Friedrich Wilhelm Graf von Schlitz genannt von Görtz (* in Schlitz; † 26. September 1728 in Hannover) war Geheimrat und kurfürstlich braunschweig-lüneburgischer Kammerpräsident. Er war Eigentümer von Ort und Burg Schlitz im hessischen Vogelsbergkreis.


title: Friedrich Wilhelm von Schlitz

text: Seine Eltern waren "Johann Volprecht von Schlitz genannt von Görtz" (1602–1677), Erbmarschall des Bistums Fulda, Ritterhauptmann und Direktor der Reichsritterschaft in Franken und dessen Ehefrau "Anna Riedesel zu Eisenbach" (1626–1681). Friedrich Wilhelm war der jüngere Bruder von "Johann Friedrich". Sein Vater wurde am 15. Juli 1677 in Wien in den Reichsfreiherrnstand erhoben, er selbst 1726 zum Reichsgrafen.


title: Friedrich Wilhelm von Schlitz

text: Er heiratete am 20. Oktober 1680 in Bruchhausen "Anna Dorothea von Haxthausen" (* 6. März 1663; † 6. Dezember 1728), Erbin von Abbenburg und Tochter von "Hermann Christian von Haxthausen" und "Anna Gertrud von Grappendorf".  Das Paar hatte mehrere Kinder, darunter:


title: Friedrich Wilhelm von Schlitz

text: Schlitz war Geheimer Rat und Kammerpräsident des Kurfürsten Georg Ludwig von Braunschweig und Lüneburg (Hannover), der als König Georg I. die Linie der Hannoveraner auf dem Englischen Thron begründete. " Bei Routineangelegenheiten verließ sich Georg auf seinen Kammerpräsidenten Görtz, der ein großer Finanzexperte war. Görtz galt als mustergültig unbestechlich." Anfang des 18. Jahrhunderts ließ Friedrich Wilhelm in Schlitz das Schloss Hallenburg bauen. Ein Brand im Jahr 1755 und die später erfolgte Erweiterung um ein Stockwerk veränderten das Aussehen des klassizistischen Schlosses, das heute von der ""Hessischen Akademie für musisch-kulturelle Bildung"" als Landesmusikakademie genutzt wird.


title: Friedrich Wilhelm von Schlitz

text: 1711 war er Wahlbotschafter für seinen Kreis bei der Kaiserwahl von Karl VI. in Frankfurt (Main). In dem 1712 erschienenen Werk ""Continuatio Diarii..."" anlässlich der Wahl findet sich ein Porträt des Politikers von dem Nürnberger Kupferstecher "Joseph à Montalegre".


title: Friedrich Wilhelm von Schlitz

text: 1714–16 ließ er das Schloss Rittmarshausen erbauen. 1725 ließ er in der Burgenstadt Schlitz eine neue Zentralbrauerei unterhalb der Schachtenburg bauen. Seine Initialen und das Baujahr zeigt noch heute der Türsturzstein über dem Eingang in die sogenannte ""Tenne"". Die Brauerei ging erst 1967 in den Besitz der Firma ""Sämmtliche Riedesel Freiherren zu Eisenbach (Industriebetriebe) OHG"" in Lauterbach über.


title: Salzgrieskaserne

text: Die Salzgrieskaserne am Salzgries 10–16 im 1. Wiener Gemeindebezirk war die einzige Kaserne innerhalb der Befestigungsanlagen von Wien.


title: Salzgrieskaserne

text: Baubeginn für die Salzgrieskaserne war am 7. Juli 1745. Bezogen wurde das nach Plänen des städtischen Baumeisters Daniel Dietrich errichtete Bauwerk durch das Infanterieregiment Kolowrat am 12. März 1748. Im Jahr 1880 wurde die Kaserne der k.u.k. Armee abgebrochen und das frei gewordene Areal verkauft. Im Erdgeschoss befanden sich Salzstadeln, die sich im Besitz des „Kameralgefällen-Aerars“ befanden, am 27. September 1844 wurden diese von der Gemeinde Wien erworben.


title: Leopoldstädter Kaserne

text: Die Leopoldstädter Kaserne in der Oberen Donaustraße im 2. Wiener Gemeindebezirk Leopoldstadt wurde am 1. August 1723 erstmals bezogen. Aufträge erhielten der Fortifications-Baumeister Donato Felice d’Allio, Maurermeister Christian Alexander Oedtl, die Steinmetzmeister Simon Sasslaber aus dem kaiserlichen Steinbruch mit dem harten Kaiserstein und Andreas Steinböck aus Eggenburg mit dem Zogelsdorfer Stein. Das Schottenkloster lieferte den Weinhauser-Stein. Die Kaserne wurde von den niederösterreichischen Ständen finanziert und dem Staat unentgeltlich zur Verfügung gestellt.


title: Leopoldstädter Kaserne

text: In der Kaserne waren Kompanien des Dragonerregiments Bayreuth, das 5. Kürassierregiment, das 11. Ulanen-Regiment (1821) und das 1. Ulanen-Regiment (1817 und 1895–1899)stationiert.


title: Leopoldstädter Kaserne

text: Nach einem Hochwasser im Februar des Jahres 1862 fürchtete die Stadt Wien das Ausbrechen von Epidemien. In Anbetracht der ohnehin überfüllten Spitäler in der Stadt wurde die Regierung um die Erlaubnis gebeten, in der Leopoldstädter Kavalleriekaserne ein Filial-Krankenhaus errichten zu dürfen. Dieses wurde am 10. März 1862 mit 150 Betten (97 für Männer, 53 für Frauen) in 26 Zimmern eröffnet und nach einem von der Niederösterreichischen Statthalterei am 13. Juli erlassenen Bescheids am 30. Juli des gleichen Jahres von der Stadt Wien wieder geräumt.


title: Leopoldstädter Kaserne

text: Zwischen 1863 und 1865 wurde die Kaserne wegen ihres unterdessen schlechten Bauzustands ebenso wie die beiden Reitschulen abgerissen. Auf dem wegen der Verbreiterung der Oberen Augartenstraße verkleinerten Bauplatz wurde das Militärverpflegungsetablissement errichtet.


title: Kaiserliche Post

text: Kaiserliche Post steht für:Siehe auch:


title: Tropfest

text: Das Tropfest ist ein Kurzfilmfestival, das jährlich in Sydney stattfindet. Seinen Namen hat das Tropfest vom Tropicana Cafe in Darlinghurst, einem östlichen Vorort von Sydney. 1993 von John Polson ins Leben gerufen, bestand das erste Festival aus einer kleinen Videoprojektion auf eine Wand des Tropicana Cafes. 2003 wurden über 700 Kurzfilme beim Festival eingereicht und die 16 Finalisten in öffentlichen Parks und Cafés in ganz Australien gezeigt. In Sydney fanden sich über 100.000 Menschen vor den großen Videowänden im "Domain Park" ein. Die Gewinner werden von Preisrichtern nominiert, zu denen bekannte australische Filmregisseure, Schauspieler, Drehbuchautoren, Produzenten und frühere Tropfest-Gewinner zählen.


title: Eroberung von Trocadero

text: Bei der Eroberung von Trocadero nahm die französische Armee unter dem Herzog von Angoulême am 31. August 1823 die Festung auf der Insel Trocadero vor der spanischen Stadt Cádiz ein und beendete die spanische Revolution.


title: Eroberung von Trocadero

text: Nach der Gefangennahme des spanischen Königs Ferdinand VII. beauftragten die europäischen Mächte der Heiligen Allianz während des Veroneser Kongresses Ende 1822 Frankreich mit der Niederschlagung der bürgerlichen Revolution in Spanien.


title: Eroberung von Trocadero

text: Die revolutionären Milizen unter dem Befehl von Rafael del Riego y Núñez (1785–1823) unterlagen während der französischen Invasion in Spanien in San Sebastian und Madrid und wurden bis nach Cádiz zurückgedrängt.


title: Eroberung von Trocadero

text: Die Milizen hatten sich in der Cádiz vorgelagerten Festung von Trocadero zusammengezogen, die den Zugang zur Stadt kontrollierte. Am 31. August konnten die Franzosen in einen überraschenden Bajonettangriff die Festung einnehmen. Der Angriff wurde unter Ausnutzung eines Niedrigwassers von der Seeseite her ausgeführt. Nach der Eroberung der Festung wurde auch das Dorf Trocadero von französischer Infanterie in einem Flankenangriff eingenommen. Im Verlauf der Schlacht wurden insgesamt 1700 spanische Milizionäre gefangen genommen.


title: Eroberung von Trocadero

text: Die Stadt Cádiz konnte sich nur bis zum 23. September 1823 halten. Ferdinand VII. wurde freigelassen und sofort wiedereingesetzt. Der Sieg wurde von seinen skrupellosen Vergeltungsmaßnahmen überschattet, die die französischen Truppen nicht verhinderten. Tausende Menschen, die der Sympathie mit der Republik verdächtigt wurden, fielen Folterungen und Massakern zum Opfer.


title: Eroberung von Trocadero

text: Der Sieg bei der Belagerung von Trocadero hatte für die Monarchie jedoch eine große Symbolkraft und wurde 1826 von Karl X. mit einer Militärparade an den "Hauteurs de Chaillot (deutsch: Anhöhen von Chaillot)" in Paris gewürdigt. In der Umgebung wurde seitdem vieles im Gedenken an diesen Sieg benannt. So wurde er Namensgeber für das Palais du Trocadéro, ein Gebäude, welches auf den "Hauteurs de Chaillot" für die Weltausstellung in Paris 1878 errichtet und 1937 wieder abgerissen wurde, um auf seinen Fundamenten das Palais de Chaillot zu bauen. Der Name lebt bis heute fort in der Place du Trocadéro et du 11 Novembre mit seiner Métro-Station Trocadéro und den Jardins du Trocadéro.


title: Eroberung von Trocadero

text: Mit Cádiz als Schauplatz des Dramas "Der Belagerungszustand" wollte Albert Camus vermutlich – neben anderen Ereignissen – auf die Revolution von 1823 anspielen, als ein Paradigma, zumal das Drama ganz allgemein den Widerstand gegen jede Form der Inhumanität in der Welt, politisch wie existenziell, thematisiert.


title: Hans Hamburger

text: Hans Ludwig Hamburger (* 5. August 1889 in Berlin; † 14. August 1956 in Köln) war ein deutscher Mathematiker. Er wirkte als Professor für Mathematik an den Universitäten in Berlin, Köln und Ankara.


title: Hans Hamburger

text: Sein Elternhaus war gutbürgerlich. Sein Vater Karl Hamburger war Jurist, er arbeitete als Rechtsanwalt und Notar in Berlin. Seine Mutter Margarete Hamburger war eine geborene Levy. Hamburger besuchte das Französische Gymnasium in Berlin. 1907 bis 1914 studierte Hans Hamburger in Berlin, Lausanne und Göttingen sowie bei Alfred Pringsheim in München, wo er 1914 mit einer Arbeit „Über die Integration linearer homogener Differentialgleichungen“ promoviert wurde.


title: Hans Hamburger

text: Nach dem Dienst 1915 bis 1918 als Soldat im Ersten Weltkrieg habilitierte er sich mit der Arbeit „Erweiterungen des Stieltjes'schen Momentenproblems“, die als Sitzungsbericht der Bayerischen Akademie der Wissenschaften erschien, an der Universität Berlin. In Berlin war er zuerst als Privatdozent und ab 1922 als außerordentlicher Professor tätig.


title: Hans Hamburger

text: 1924 folgte Hamburger einem Ruf nach Köln als ordentlicher Professor auf den II. Mathematischen Lehrstuhl und Direktor des Mathematischen Instituts (neben Ernst Sigismund Fischer). 1927 heiratete er Malla Jessen. Die Ehe wurde allerdings später geschieden. In der Kölner Zeit beschäftigten ihn vor allem Probleme der Differentialgeometrie, etwa die Caratheodorysche Vermutung, zu der er verschiedentlich publizierte, und die er im reell-analytischen Fall löste.


title: Hans Hamburger

text: 1935 entzogen ihm die Nationalsozialisten die Venia legendi, was das Ende seiner Arbeit am Mathematischen Institut in Köln bedeutete. Zusammen mit seiner Mutter zog er daraufhin nach Berlin. 1939 verließ er Deutschland, angeblich in die Niederlande. Tatsächlich reiste Hamburger nach Großbritannien, wo er 1941 eine neue Anstellung fand. Wegen seiner unerlaubten Ausreise stoppte das Reichserziehungsministerium die Zahlung seiner Ruhestandsbezüge. Von 1941 bis 1947 arbeitete er als Lecturer am University College in Southampton, der späteren Universität Southampton. In dieser Zeit entstanden einige Freundschaften, so auch zur Mathematikerin Margaret Grimshaw, die später als Fellow am Newnham College in Cambridge wirkte. Im Exil galt sein Forschungsinteresse nun anderen Gebieten und Problemen der Mathematik, er wandte sich vornehmlich algebraischen und operatortheoretischen Fragen zu. Die England-Erfahrung war für Hamburger insgesamt enttäuschend, da er keine ihm angemessene Stellung finden konnte. Der berühmte Mathematiker Godfrey Harold Hardy lobte ihn in einem Brief als Mathematiker und hob seine kultivierte und angenehme Persönlichkeit hervor, sah ihn aber für die in Aussicht genommene vorübergehende Stellungen für Emigranten als Mathematiklehrer an höheren Schulen als wenig geeignet, da er keine Erfahrung im Schulunterricht besaß.


title: Hans Hamburger

text: Nach dem Ende des „Dritten Reiches“ bemühte sich die Philosophische Fakultät schon 1946 um seine Rückkehr. Hamburger sagte zunächst im Herbst 1947 zu und erhob in einem Brief vom 18. Oktober 1947 an den Kölner Rektor Josef Kroll Anspruch auf seinen alten Lehrstuhl, entschied sich dann aber für eine Gastprofessur an der Universität Ankara, wozu er sich am 1. Oktober beurlauben ließ. Im Zuge der gesetzlichen Wiedergutmachung nationalsozialistischen Unrechts ernannte ihn der nordrhein-westfälische Kultusminister am 11. August 1953 wieder zum ordentlichen Professor für Mathematik und Direktor des Mathematischen Instituts in Köln, so dass er wieder als ordentlicher Professor an die Universität zu Köln zurückkehren konnte. Für ihn war dies ein besonderer Moment, da seine „mathematische Loyalität“, wie sich Freunde ausdrückten, auch im Exil immer Deutschland galt. Diese Phase war von Optimismus und neuen Plänen geprägt. Bereits im Folgejahr nahm er eine Gastprofessur an der Cornell University in Ithaca (USA) wahr. Er konnte Kontakte zu amerikanischen Forschern, u. a. zu Arlen Brown und Shlomo Sternberg anknüpfen, mit denen er gemeinsame Veröffentlichungen und Forschungsarbeiten plante.


title: Hans Hamburger

text: Seine gesundheitliche Verfassung stand allerdings neuen Projekten entgegen. Bereits seine letzten Jahre in der Türkei standen gesundheitlich unter keinem guten Stern. 1956 heiratet er Vera Schereschewsky, starb aber bereits wenige Monate später am 14. August in Köln.


title: Hans Hamburger

text: Ein Nachruf auf Hamburger, verfasst von Margaret E. Grimshaw erschien 1958 im Journal of the London Mathematical Society. Seinen Nachlass übergab die Witwe zunächst dem Mathematischen Institut. Von dort gelangte er im November 2007 in das Universitätsarchiv Köln (Zugang 689 – NL Hamburger).


title: Hans Hamburger

text: 1940 löste er im reell-analytischen Fall eine Vermutung von Constantin Caratheodory, an der er seit 1922 arbeitete: auf jeder geschlossenen zur Sphäre homöomorphen (mindestens zweifach differenzierbaren) Fläche im dreidimensionalen euklidischen Raum gibt es mindestens zwei Punkte, in denen die Fläche lokal sphärisch ist (Nabelpunkte, beide Hauptkrümmungen sind dort gleich). Beispiele sind die Sphäre, auf der jeder Punkt Nabelpunkt ist, und das Rotationsellipsoid mit nur zwei Nabelpunkten.


title: Hans Hamburger

text: 1921 veröffentlichte er eine Arbeit zur Kennzeichnung der Riemannschen Zetafunktion durch ihre Funktionalgleichung, was später von Carl Ludwig Siegel und anderen aufgegriffen wurde.


title: Hans Hamburger

text: Hamburger betrachtete in seiner Habilitation eine Verallgemeinerung des Momentenproblems von Thomas Stieltjes. Es fragt danach, ob und zu welchen Bedingungen zu einer gegebenen Folge reeller Zahlen ein Borel-Maß existiert, dessen n-te Momente den jeweiligen Folgengliedern entsprechen, wobei die Integration über die ganze reelle Achse und nicht nur wie beim Stieltjes-Problem über die positive reelle Achse erfolgt.


title: Lecouvreur

text: Lecouvreur (franz. für „der Dachdecker“) steht für:


title: Lecouvreur

text: Lecouvreur ist der Familienname folgender Personen:


title: Lecouvreur

text: Siehe auch:


title: Weberscher Apparat

text: Der Webersche Apparat ist ein Teil des Hörorgans bei den Ostariophysi; zu dieser Gruppe der Knochenfische gehören die Karpfenartigen (Cypriniformes), die Salmlerartigen (Characiformes), die Welsartigen (Siluriformes) und die Neuwelt-Messerfische (Gymnotiformes). Er wurde nach dem deutschen Physiologen und Anatomen Ernst Heinrich Weber benannt.


title: Weberscher Apparat

text: Der Webersche Apparat verbindet die Schwimmblase dieser Fische mit ihrem Labyrinth und besteht aus mehreren, kleinen Knöchelchen, die auf Teile der Wirbelsäule und Sehnenverknöcherungen zurückzuführen sind. Ähnlich wie die drei Gehörknöchelchen der Säugetiere dient der Webersche Apparat dem Fortleiten von Schallwellen, und zwar von der Schwimmblase zum Innenohr. Während bei Säugetieren das Trommelfell und zusätzlich die Schädelknochen als Resonanzboden dienen, übernimmt bei Fischen die Schwimmblase – sofern vorhanden – diese Aufgabe der Schallwahrnehmung.


title: Weberscher Apparat

text: Vor allem niederfrequente Schalleindrücke können von Fischen durch das Seitenlinienorgan wahrgenommen werden; für höhere Frequenzen (die Richtungshören besser gestatten) sind aber bestimmte Otolithen (s. Umberfische) oder eben der Webersche Apparat zuständig.


title: Weberscher Apparat

text: Fischen, die in ruhigen Gewässern vorkommen, wird im Allgemeinen ein besseres Hörvermögen als jenen Arten, die etwa in Gebirgsbächen oder der Brandungszone des Meeres leben, zugebilligt. Als recht gut hörende Fische gelten Karpfen, Salmler und Welse; Forellen dagegen (die nicht zu den Ostariophysi gehören und somit keinen Weberschen Apparat besitzen) hören schlecht.


title: Fred-Thieler-Preis

text: Der Fred-Thieler-Preis für Malerei wurde von dem Berliner Maler Fred Thieler (1916–1999) gestiftet.


title: Fred-Thieler-Preis

text: Eine Jury zeichnet Künstler aus, die ihren Lebens- und Schaffensmittelpunkt in Deutschland haben und deren Werk abseits vom aktuellen Geschehen Zeichen in der Entwicklung zeitgenössischer Kunst setzt. Die Verleihung erfolgt – testamentarisch bestimmt durch Fred Thieler – in der Berlinischen Galerie, Landesmuseum für Moderne Kunst, Fotografie und Architektur. Sie findet seit 1992 am 17. März, dem Geburtstag von Fred Thieler, statt. Seit 2007 wird der mit 10.000 Euro dotierte Preis zweijährlich vergeben.


title: Breitinger

text: Breitinger ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Speed 2 – Cruise Control ist ein US-amerikanischer Actionfilm aus dem Jahr 1997 von Regisseur Jan de Bont mit Sandra Bullock in der Hauptrolle. Der Film stellt die Fortsetzung von "Speed" aus dem Jahr 1994 dar.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Der Polizist Alex Shaw liefert sich in Los Angeles auf einem Motorrad eine wilde Verfolgungsjagd mit einem Lieferwagen voller gestohlener Waren. Zur gleichen Zeit legt Annie Porter eine Fahrprüfung ab, um ihren entzogenen Führerschein zurückzubekommen. Die beiden treffen aufeinander, als Annie einen Polizeiwagen rammt und somit durch die Prüfung fällt. Annie und Alex sind in der nächsten Episode seit sieben Monaten zusammen. Sie ist verärgert, als sie erfährt, dass er einer Spezialeinheit der Polizei angehört und nicht einfacher Streifenpolizist am Strand von Venice Beach ist. Nachdem sie sich von ihrem letzten Freund, der ebenfalls Polizist war, getrennt hatte, wollte sie nie wieder mit jemandem liiert sein, der einen gefährlichen Beruf ausübt. Alex hat für einen gemeinsamen Urlaub bereits eine Kreuzfahrt in die Karibik gebucht, und so treten beide zur Versöhnung die Reise an. Annie weiß nicht, dass Alex ihr auf dieser Kreuzfahrt einen Heiratsantrag machen möchte.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Zu den Passagieren des Schiffs "Seabourn Legend" gehört John Geiger, der ein computergestütztes Autopiloten-System für Kreuzfahrtschiffe entwickelt hat, aber entlassen wurde, als er berufsbedingt erkrankte. Er hat nur noch wenige Jahre zu leben und sinnt nun auf Rache: So will er das Schiff zerstören und vorher den wertvollen Schmuck der Passagiere stehlen. Geiger übernimmt per Fernsteuerung die Kontrolle über das Schiff, den Kapitän stößt er unbemerkt von anderen Personen bei einem Handgemenge über Bord.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Telefonisch erklärt er dem Ersten Offizier Juliano, dass der Kapitän tot sei und er nun die Befehlsgewalt über das Schiff habe. Er droht ihm, dass er das Schiff mit den Passagieren zerstören werde, sollte der Offizier nicht innerhalb von 15 Minuten eine Evakuierung des Schiffs befehlen. Er verleiht seiner Forderung dadurch Nachdruck, dass er kleine Sprengladungen, die er an mehreren Stellen des Schiffs angebracht hat, per Funksignal explodieren lässt.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Die meisten Passagiere verlassen mit Rettungsbooten das Schiff. Einige aber bleiben zurück, weil der Mechanismus ihres Rettungsbootes klemmt und dieses nicht zu Wasser gelassen werden kann. Darunter sind Annie und Alex. Geiger nutzt das Chaos, um den Schmuck aus dem Tresorraum des Schiffs auszuräumen. Geiger hat das Ruder des Schiffs elektronisch blockiert, es soll mit dem Öltanker "Eindhoven Lion" kollidieren, der vor der Karibikinsel St. Martin ankert. Alex lässt die Wasserballasttanks fluten und versucht, die große Schiffsschraube mit einem dicken Stahlseil zu blockieren, um das Schiff zu verlangsamen und vom Kurs abzubringen.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Geiger kann Annie in seine Gewalt bringen und flüchtet mit ihr als Geisel auf einem Motorboot. Über die Bugstrahlruder kann Alex den Kurs des Schiffs im letzten Augenblick so ändern, dass das Kreuzfahrtschiff den Tanker nur streift. Es steuert allerdings genau auf einen Hafen zu. Dort zerstört es eine Reihe von Segelbooten, die Hafenpromenade und eine Reihe von Häusern, bevor es in der Ortsmitte vor einer kleinen Kirche stoppt. Geiger, der Annie noch immer in seiner Gewalt hat, flieht mit einem Wasserflugzeug. Doch Alex schafft es, sie zu befreien. Der Flieger verfängt sich an einem Mast des Tankers. Als das Flugzeug daraufhin auf den Tanker stürzt, kommt Geiger in der Explosion um. Auch der Tanker wird dabei vollständig zerstört.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Alex macht Annie einen Heiratsantrag, und sie nimmt ihn an. Zurück in Los Angeles unternimmt Annie einen neuen Versuch, ihre Fahrprüfung zu bestehen.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: In einer Szene, in der Alex seekrank auf seinem Bett liegt und von Annie umsorgt wird, läuft im Fernsehen Stanley Kubricks Spielfilm "Lolita".


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Die Dreharbeiten begannen am 7. Oktober 1996 und endeten am 28. Januar 1997. Für die Schiffs-Außenaufnahmen drehte man sechs Wochen lang auf dem Kreuzfahrtschiff  "Seabourn Legend", das früher "Royal Viking Queen" hieß und in Bremerhaven von Schichau Seebeck konstruiert wurde. Neben dem tatsächlichen Kreuzfahrtschiff wurde vor allem für Szenen auf der Kommandobrücke ein Frachtschiff mit falschem Schiffskörper und nachgebauter Brücke verwendet. Für die Szene zum Ende des Films wurde ein nachgebauter Schiffsrumpf auf unter Wasser verlegten Schienen auf die Insel gefahren. Zahlreiche Bilder wurden durch Computereffekte geschaffen bzw. ergänzt. Die Produktionskosten wurden auf rund 160 Millionen US-Dollar geschätzt.


title: Speed 2 – Cruise Control

text: Kinostart in den USA war am 13. Juni 1997, in Deutschland am 10. Juli 1997. Am 5. Januar 1998 wurde der Film auf Videokassette veröffentlicht, am 13. Januar 2000 auf DVD. Der Film spielte in den Kinos weltweit rund 165 Millionen US-Dollar ein, davon 49 Millionen US-Dollar in den USA. Der Verleihumsatz des Films betrug in den USA rund 25 Millionen US-Dollar. In Deutschland wurden rund 1,9 Millionen Kinobesucher gezählt.Der Film gewann den Negativpreis Goldene Himbeere 1998 als „schlechteste Fortsetzung“ und war in sieben weiteren Kategorien nominiert („schlechteste Schauspielerin“, „schlechtester Regisseur“, „schlechtester Original-Song“, „schlechtester Film“, „schlechtestes Leinwandpaar“, „schlechtestes Drehbuch“ und „schlechtester Nebendarsteller“).


title: Allan Joseph Champneys Cunningham

text: Allan Joseph Champneys Cunningham (* 1842 in Delhi; † 1928 in London) war ein britischer Mathematiker.


title: Allan Joseph Champneys Cunningham

text: Er begann seine militärische Karriere bei den bengalischen Ingenieuren der Ostindienkompanie. Von 1871 bis 1881 war Cunningham Mathematiklehrer an der Thomason Ingenieursschule im indischen Roorkee. Als er 1881 nach Großbritannien zurückkehrte, setzte er seine Lehrtätigkeit an den Militärakademien in Chatham, Dublin und Shorncliffe fort. 1891 verließ er die Armee, in der er zuletzt den Rang eines Oberstleutnants hatte (Lieutenant Colonel).


title: Allan Joseph Champneys Cunningham

text: Cunningham verbrachte den Rest seines Lebens mit dem Studium der Zahlentheorie. Er setzte seine Erfahrung ein, um Faktorisierungsprobleme zu lösen, wie die Faktorisierung von Mersennezahlen 2-1 und Fermatzahlen formula_1. Das Ergebnis jahrzehntelanger Berechnungen veröffentlichte er in mehreren Tafelwerken. Nach ihm sind Cunningham-Ketten benannt.


title: Allan Joseph Champneys Cunningham

text: Seine Arbeit wird im nach ihm benannten Cunningham Projekt fortgeführt. Er veröffentlichte auch 1875 (damals im Rang eines Hauptmanns) ein Buch über hydraulische Experimente am Thomason College und 1876 ein Lehrbuch "Applied Mechanics" in Rourkee.


title: Helmut Middendorf

text: Helmut Middendorf (* 28. Januar 1953 in Dinklage) ist ein deutscher Künstler.


title: Helmut Middendorf

text: Middendorf studierte von 1973 bis 1979 an der Hochschule der Künste in Berlin bei Karl Horst Hödicke, dem Ziehvater des Neoexpressionismus in Berlin. Auf Anregung von Hödicke beginnt Middendorf in den späten 1970er Jahren mit einer gegenständlichen, betont malerischen Gestaltungsweise. Gemeinsam mit den Hödicke-Schülern Rainer Fetting, Salomé und Bernd Zimmer beteiligte er sich 1977 an der Gründung der Galerie am Moritzplatz in Berlin-Kreuzberg, Moritzplatz, die neben Malerei, Zeichnung und Objektkunst auch Filme, Fotos und Performances zeigte. Ab 1979 erhält Middendorf einen Lehrauftrag für Experimentalfilm an der Hochschule der Künste in Berlin. Mit diesem Medium hatte er sich parallel zur Malerei bereits während seines Studiums eingehend beschäftigt.


title: Helmut Middendorf

text: Middendorf gehört mit Malern wie Jiří Georg Dokoupil, Rainer Fetting, Salomé und Elvira Bach zu den Neuen Wilden. Namensgebend hierbei war die Ausstellung Les Nouveaux Fauves – Die Neuen Wilden, die Neue Galerie Sammlung Ludwig 1980 in Aachen zeigte. Einer breiteren Öffentlichkeit bekannt werden Middendorf, Fetting, Salomé und Zimmer mit der Gruppenausstellung „Heftige Malerei“, die Anfang 1980 im Berliner Haus am Waldsee stattfand.


title: Helmut Middendorf

text: Mit einem Stipendium des Deutschen Akademischen Austauschdienstes ging Middendorf 1980 nach New York. Seine dort entstandenen Arbeiten kennzeichnet eine größere emotionale Abgeklärtheit. Über die Reduktion der Farbe und durch die Hinwendung zu neuen Themen findet er zu einer experimentellen Offenheit zurück. Ende der 1980er Jahre entstehen seine "schwarzen Bilder", mit denen er sein eigenes Leben und seine Position als Künstler reflektieren will und die er als Zeichen für einen neuen Aufbruch sieht.


title: Helmut Middendorf

text: 2003/2004 war er bei der Ausstellung Obsessive Malerei – Ein Rückblick auf die Neuen Wilden im Zentrum für Kunst und Medientechnologie in Karlsruhe vertreten, 2018/19 in der Ausstellung "Die Erfindung der Neuen Wilden – Malerei und Subkultur um 1980" im Ludwig Forum, Aachen.


title: Ben Elton

text: Benjamin „Ben“ Charles Elton (* 3. Mai 1959 im Stadtteil Catford im Londoner Bezirk Lewisham) ist ein britischer Schriftsteller, Bühnenautor und Komiker sowie Drehbuchautor. Er schrieb unter anderem das Libretto für das auch in Deutschland erfolgreiche Musical "We Will Rock You", in dem die Musik der Gruppe Queen im Mittelpunkt steht. In Großbritannien wurde er insbesondere durch seine Co-Autorschaft an der Kultserie "Blackadder" mit „Mr. Bean“ Rowan Atkinson bekannt.


title: Ben Elton

text: Elton ist der Sohn des Bildungsforschers Lewis Elton. Er absolvierte ein Schauspielstudium in Manchester und wollte ursprünglich Theaterregisseur werden. Seine Theaterstücke "Gasping" (1990), "Silly Cow" (1991), "Popcorn" (1996) und "Blast from the Past" (1997) wurden zu großen Erfolgen. "Popcorn" gewann den „TMA Barclays Theatre Award“, den „Olivier Award“ und den französischen „Molière Award“.


title: Ben Elton

text: 1992 begann Elton, auch als Schauspieler zu arbeiten und übernahm die Hauptrolle in der Filmadaption seines eigenen Romans "Stark". Die in Co-Produktion mit der ABC entstandene Filmproduktion unter der Regie von Nadia Tass wurde in Australien gedreht. Weiterhin spielte er in Kenneth Branaghs "Viel Lärm um nichts" die Rolle des „Verges“ an der Seite von Michael Keaton.


title: Ben Elton

text: 2000 schrieb und inszenierte Elton seinen ersten Film, die romantische Komödie "Maybe Baby", mit Hugh Laurie und Joely Richardson in den Hauptrollen. Im gleichen Jahr entstand in Zusammenarbeit mit Andrew Lloyd Webber "The Beautiful Game", das mit dem „Critics Circle Award“ als bestes Musical ausgezeichnet wurde. Sein zweites Musical, "We Will Rock You", wurde 2002 in London uraufgeführt und erhielt den „Theatergoers Choice Award“. Seitdem feierte das "Queen"-Musical ebenso u. a. in den USA, Deutschland, Australien, Südafrika, Russland, Spanien, Kanada, Österreich und der Schweiz Premiere. Eltons letztes Musicalprojekt ist "Tonight's The Night" mit der Musik von Rod Stewart, das im November 2003 uraufgeführt wurde.


title: Ben Elton

text: Elton schrieb das Drehbuch zum Film "All Is True", einer fiktiven Filmbiographie über William Shakespeare.


title: Ben Elton

text: Seit 2004 ist Elton australischer Staatsbürger. Er lebt in London und Fremantle, West-Australien. 2007 erhielt er die goldene Ehrenrose des Fernseh-Festivals Rose d’Or.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Schloss Straßburg ist der ehemalige Sitz der Bischöfe von Gurk und namensgebend für die gleichnamige Stadt im Kärntner Gurktal.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Das Schloss liegt strategisch günstig auf einem Berg oberhalb der Stadt Straßburg. Ihren Namen erhielt sie, weil sie die Straße nach Gurk beherrschte. Die Straßburg wurde 1147 als "Strazburch" erstmals urkundlich erwähnt. Erbaut wurde sie vom Gurker Bischof Roman I., der die Burg wie auch den Dom zu Gurk erbaute, um seine Unabhängigkeit vom Salzburger Erzbischof zu demonstrieren. Bereits die erste Burg wies in etwa die heutige Größe von rund 70 m Länge auf. Die Straßburg, die bis in die erste Hälfte des 16. Jahrhunderts als Burg ("castrum", "veste"), danach als Schloss bezeichnet wurde, war bis 1783 Sitz der Bischöfe von Gurk. Danach dem Verfall preisgegeben, wurde sie ab den 1950er Jahren wieder instand gesetzt und ist heute wieder größtenteils aufgebaut.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Die erste Burg wurde unter Bischof Roman I. (1131–1167) fertiggestellt. Die beiden Wehrtürme stammen aus dieser Zeit und belegen, dass bereits die erste Burg die Ausmaße der heutigen hatte. Die Burg entsprach dem damals im heutigen Österreich geläufigen Burgtyp mit einem gemauerten Bering, einem einfachen Mauertor, einer eingeschoßigen Kapelle (hier dem heiligen Mauritius geweiht) und einem "Festen Haus" (dem Wohngebäude). Im Zuge der Auseinandersetzungen mit dem Salzburger Erzbischof wurde die Burg 1179 belagert und 1180 weitgehend zerstört. Der Bering ist noch großteils erhalten (z. B. in den Außenmauern des heutigen West- und Nordtraktes bis in 9 m Höhe).


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Die "Burgkapelle" wurde im späten 12. Jahrhundert erbaut, bestehend aus Langhaus, Chorquadrat und Halbkreisapsis. Im 14. Jahrhundert wurde die Kapelle um ein Geschoß erhöht, im 15. Jahrhundert über dem Chorquadrat ein weiteres Geschoß aufgesetzt. Die letzte Erhöhung des Chores fand 1682 statt.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Das ursprüngliche "Feste Haus" oder Palas war ein zweigeschoßiger Bau an der talseitigen Südseite, westlich der Kapelle. Heute sind noch Teile aus dem 13. Jahrhundert erhalten. Der Palas wurde noch im Mittelalter nach Westen verlängert und Anfang des 17. Jahrhunderts aufgestockt. 1611 wurde das zweiläufige Treppenhaus mit einem rundbogigen Chloritschieferportal vollendet.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Der "Faulturm" (Bergfried, 8,40 × 7,95 m) wurde gleichzeitig mit der Kapelle erbaut und flankiert das Burgtor. Er war Wehrbau und Wohnsitz von Ministerialen der Gurker Bischöfe. Der ursprünglich viergeschoßige Bau wurde im Spätmittelalter um ein Geschoß erhöht. Vom ursprünglich vorhandenen hölzernen Wehrgang sind nur mehr die Pfostenlöcher erhalten.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Im 14. Jahrhundert wurde außen an die nördliche Ringmauer der östliche Turm errichtet. Hier befinden sich im Erd- und ersten Obergeschoß je eine – heute noch erhaltene – Rauchkuchl. Der westliche Turm oder "Münzturm" wurde im 15. Jahrhundert errichtet. Vor 1450 wurde dem Palas hofseitig eine zweigeschoßige Laube vorgebaut. Um die Mitte des 15. Jahrhunderts wurde der äußere Mauerring verstärkt.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Nach 1450 wurde der zweigeschoßige Westtrakt hofseitig an den Bering angebaut, die nordseitige Ringmauer erhöht, das "Feste Haus" umgebaut und auf die heutige Höhe aufgestockt und die Kapelle, wie erwähnt, aufgestockt. Diese Bauphase lässt sich durch gotische Fenster-, Tür- und Gewölbeformen erkennen. Diese Baumaßnahmen werden Fürstbischof Ulrich III. Sonnenberger (1453–1469) zugeschrieben. Um 1500 wurde der zweigeschoßige Nordtrakt errichtet.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: 1583/84 wurde im Nordwesten das Stall- und Kastengebäude errichtet nach Plänen von Johann Anton Verda, der auch am Bau des Klagenfurter Landhauses beteiligt war. Der dreigeschoßige, längsrechteckige Bau beherbergte im Erdgeschoß den Pferdestall, darüber den Schüttboden (jeweils dreischiffige Hallen mit Kreuzgewölbe) und den Saal. 1611 wurde der Südtrakt ausgebaut (siehe oben) und 1634 südlich der Kapelle ein Treppentürmchen errichtet.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Danach verfiel die Burg teilweise. Zum einen waren Brände (1638, 1650) daran schuld, zum anderen mangelndes Interesse der Bischöfe (wie Sigismund Franz, Erzherzog von Österreich), die als kaiserliche Gesandte sich nie auf der Straßburg aufhielten.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Unter Fürstbischof Kardinal Johann VIII. Freiherren von Goess wurde die Straßburg zur barocken Residenz ausgebaut. Zwischen 1680 und 1690 wurden die zweigeschoßigen Arkadengänge, die den Trakten hofseitig vorgelagert sind, vom Steinmetz Johannes Payr erbaut. Ursprünglich entsprach ein Bogen der rundbogigen Pfeilerarkaden im Erdgeschoß zwei Bögen der toskanischen Säulenarkaden im Obergeschoß (beim Wiederaufbau 1962 wurde diese klare Gliederung nicht wiederhergestellt). Die Hofwände wurden durch waagrecht laufende Putzbänder und Sgraffitodekor verziert. Stilistisch ist der Schlosshof der Renaissance verpflichtet. 1685 wurde das in den Zwinger führende Barockportal errichtet, ein Jahr später das Haupttor (an der Stelle des romanischen Haupttores). Die Kapelle wurde mit stark plastischem Stuckdekor und mit Wandmalereien von Adam Claus ausgestattet.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Bei einem Erdbeben am 21. November 1767 wurde das Schloss schwer beschädigt. Nachdem 1783 die Residenz der Bischöfe nach Schloss Pöckstein verlegt worden war, verfiel das Schloss mehr und mehr. 1858 und 1904 kam es durch Blitzschlag zu Bränden. 1954 wurde aus Sicherungsgründen sogar ein Demolierungsbescheid erlassen. Durch die dadurch veranlassten Bemühungen begannen ab 1956 Rettungs- und später auch Wiederaufbaumaßnahmen. Heute ist das Schloss großteils wiederhergestellt.


title: Schloss Straßburg (Kärnten)

text: Heute ist das Schloss öffentlich zugänglich. Im Schloss befinden sich:


title: Beutler

text: Der Beutler (auch "Beutelmacher," Peutler oder Beitler) ist bzw. war ein Handwerker, der eine Art von Lederwaren oder Beutel aus Leinwand oder kostbaren Stoffen herstellt, wie neben ihm Täschner, Feintäschner, Gerber, Kürschner, Riemer, Sattler und Schuster.


title: Beutler

text: Die Spezialisierung bei der Herstellung von Lederwaren ging im Mittelalter bei den Zünften so weit, dass man je nach der Feinheit des Leders, aus dem Beutel hergestellt wurden, zwischen dem Beutler (feines Leder) und dem Säckler (grobes Leder) unterschied sowie zwischen Feintäschner und Täschner.


title: Beutler

text: Der „Säckler“ wird in der Zeit des 8. Jahrhunderts erstmals erwähnt und fertigte damals für die Bergwerksleute aus tierischen Häuten Säcke, in denen das Erz zu Tal gebracht wurde. Diese ersetzte man aber in späterer Folge durch Säcke aus Leinen. Ab dem 12. Jahrhundert befasste sich der „Säckler“ mit der Erzeugung von „ledernem Beinkleid“. Dieses wurde im Laufe der Jahrhunderte immer kunstvoller, wovon herrliche Stickereien zeugen. Im 16. Jahrhundert begann man mit der Erzeugung der Oberbekleidung und dem passenden Zubehör wie Taschen oder Handschuhen. Daraus entstanden die Namen „Beutler“ und „Wämsler“. Im 17. Jahrhundert taucht der „Säckler“ als Hersteller von stabilen Mehlsäcken auf, für die man vorwiegend gegerbtes Leder verwendete. Mit dem Aufkommen des Leinens wurde dann der „Säckler“ zum Bekleidungsschneider bzw. Lederbekleidungserzeuger. Der alte Begriff „Säckler“ wird aber von den renommierten Betrieben in Österreich und Bayern heute noch aufrechterhalten.


title: Beutler

text: Zur Berufssituation der Lederarbeiter vergleiche besonders die Artikel Täschner und Lederwaren.


title: Beutler

text: Beutler oder Sichter werden aber auch spezialisierte Facharbeiter im Mühlen- und Bäckerhandwerk genannt, die das von der Mühle kommende Mehl in immer feiner gewebte Säcke füllten und es durch Schütteln oder Schlagen siebten, um auf diese Weise unterschiedliche Feinheitsgrade zu gewinnen. Eine entsprechende Maschine nennt sich ebenfalls Sichter.


title: Rabengebirge

text: Das Rabengebirge (polnisch: "Góry Krucze"; tschechisch: "Vraní hory") in Polen und Tschechien ist eine kleine, in nord-südlicher Richtung verlaufende Bergkette von 15 Kilometern Länge am Westrand der Mittelsudeten. Westlich des Rabengebirges liegt das Liebauer Tor bzw. der Königshaner Pass (poln. "Brama Lubawska", tschech. "Lubavská brána", nach "Královecké sedlo"), eine in nord-südlicher Richtung verlaufende Senke (524 m ü. NN), die als Grenze zwischen den Mittelsudeten und Westsudeten gilt. Westlich des Liebauer Tors schließen sich das Rehorngebirge und das Riesengebirge und nordwestlich der Landeshuter Kamm ("Rudawy Janowickie") an.


title: Rabengebirge

text: Das Rabengebirge zeigt im Kartenbild einen annähernd tropfenförmigen Umriss. Es ist im Süden etwas über 4 km breit und verjüngt sich nach Norden hin zu einem schmalen Rücken. Der überwiegende Teil des Rabengebirges liegt in Polen, seinen höchsten Gipfel hat es jedoch im tschechischen Anteil im Südwesten. Zu seinen Füßen liegen in Polen die Stadt Lubawka ("Liebau i. Schlesien") und die Ortschaften Krzeszów ("Grüssau") und Chełmsko Śląskie ("Schömberg") sowie in Tschechien die Orte Královec ("Königshan") und Bernartice ("Bernsdorf"). Die nördlichen Ausläufer des Rabengebirges werden auch Überschargebirge genannt. In Polen wird die Bergkette aufgrund ihres vulkanischen Ursprungs zusammen mit ähnlichen Bergketten in der Umgebung zum Südteil des Waldenburger Berglands gezählt.


title: Rabengebirge

text: Die höchsten Erhebungen sind der Královecký Špičák ("Königshaner Spitzberg") mit und die Szeroka ("Breiter Berg") mit Besonders markant ist die Krucza Skała ("Rabenstein") (681 m).


title: Rabengebirge

text: Reliefbestimmend für das Rabengebirge sind vulkanische Gesteine, insbesondere Rhyolith, die im frühesten Perm, nahe dem Ende des Erdaltertums, aus Magma und Lava erstarrt sind. Diese Vulkangesteine repräsentieren die jüngste Phase des permokarbonen, spät- und postvariszischen Vulkanismus der Innersudetischen Senke, eines fossilen intramontanen Sedimentbeckens des Variszischen Gebirges bzw. der u. a. daraus hervorgegangenen Böhmischen Masse. Das Rabengebirge liegt am nordwestlichen Ende der Innersudetischen Senke in der sogenannten "Krzeszów-Brachysynklinale"n. Die Vulkangesteine befinden sich nach tschechischer Lithostratigraphie im höheren Teil der Nowa-Ruda-Subformation der Broumov-Formation, nach polnischer Lithostratigraphie zwischen Słupiec-Formation und Radków-Formation (polnisches Rotliegend). Die Mächtigkeit der Vulkanit-Abfolge beträgt bis zu 700 m im Süden (speziell westlich von Chełmsko Śląskie) und mindestens 200 m im Norden des Rabengebirges. In der Region westlich von Chełmsko Śląskie wird daher auch der Hauptschlot des frühpermzeitlichen Vulkans vermutet. Nordöstlich außerhalb des Rabengebirges bei Czarny Bór beträgt die Mächtigkeit der Vulkanite noch 50 m. Ein bedeutender Aufschluss der Vulkangesteine des Rabengebirges findet sich auf tschechischer Seite in Form eines Großsteinbruchs am Westhang des nördlichen Nachbarberges des Königshaner Spitzbergs (Královecký Špičák). Der dort () anstehende, von Trachydacit-/Trachyandesit-Gängen (vgl. TAS-Diagramm) durchschlagene Alkalirhyolith ist mittels der Uran-Thorium-Methode auf ein absolutes Alter von rund 297,13 Millionen Jahren datiert worden.


title: Rabengebirge

text: Allgemein wird der Rhyolith des Rabengebirges beschrieben als überwiegend massiges, gelbliches bis rötliches, teils auch gräuliches Gestein mit feinporphyrischem bis aphanitischem Gefüge. Die nur rund 1–2 mm großen Phänokristen der porphyrischen Variante bestehen aus Plagioklasen und Alkalifeldspäten sowie Pseudomorphosen von Kaolinit und opaken Mineralen nach vermutlich Pyroxenen. Die Grundmasse besteht überwiegend aus xenomorphem Quarz und Alkalifeldspäten mit einem relativ hohen Anteil an fein verteiltem Hämatit. Die vor allem im Süden des Rabengebirges vorkommenden laminierten Rhyolithe zeigen Fließtexturen. Im oberen Teil und den randlichen Bereichen von Lavaströmen weist der Rhyolith oft verfüllte Blasenhohlräume auf (Amygdaloidgefüge, „Mandelstein“) und ist mit verschiedenen Formen von Brekzien vergesellschaftet.


title: Rabengebirge

text: Am Nordhang des Rabensteins, zwischen Lubawka und Chełmsko Śląskie, befindet sich das geologische Naturreservat "Kruczy Kamień". Es nimmt eine Fläche von 10,21 Hektar ein, wurde 1954 ins Leben gerufen und bietet vulkanische Felswände mit Höhen von bis zu 30 Metern, Felsformationen, seltene Pflanzenarten und die so genannte "Dolina Miłości" („Tal der Liebe“), einen romantischen Bachgrund.


title: Willi Weyer (Fußballspieler)

text: Willi Weyer (* 18. Juni 1918 in Köln; † 24. Januar 2010 in Neuss) war ein deutscher Fußballspieler.


title: Willi Weyer (Fußballspieler)

text: Willi Weyer gehörte zu den Spielern, die am 15. Februar 1948, zwei Tage nach der Gründung des 1. FC Köln, in dessen ersten Spiel auf dem Platz standen. Bei dem 8:2-Sieg gegen Nippes 1912 erzielte Weyer ein Tor und trug die Kapitänsbinde.


title: Willi Weyer (Fußballspieler)

text: Insgesamt spielte Weyer in der Landesliga 28 Mal für den FC und erzielte dabei elf Tore. 1949 stieg er mit dem FC in die Oberliga West auf, wo er noch eine Saison mitspielte, bevor er den Verein verließ. In dieser Liga wurde er 40 Mal für den FC eingesetzt, erzielte jedoch nur noch ein Tor. Von 1951 bis 1954 trat er für Fortuna Düsseldorf in der Oberliga an.


title: Kühnau

text: Kühnau steht für folgende Orte: Kühnau ist der Familienname folgender Personen:


title: Kühnau

text: Siehe auch:


title: Intergiro

text: Die Intergiro-Wertung des Giro d’Italia wurde erstmals beim Giro d’Italia 1989 ausgetragen. Letztmals wurde 2005 ein Sieger in dieser Wertung geehrt.


title: Intergiro

text: Etwa auf der Hälfte jeder Etappe wurde die Wertung für den "Intergiro" genommen. In den ersten Jahren wurde die Zeit ermittelt, die jeder Fahrer bis zum Intergiro gebraucht hat. In den letzten Jahren ergab sich die Wertung im Wesentlichen aus den Platzierungen beim Intergiro und nur zu einem geringen Teil aus den erzielten Zeiten. Im letzten Jahr der Austragung war die Intergirowertung eine reine Punktewertung.