title: Kroatische Streitkräfte

text: Die Luftstreitkräfte besitzen 12 Kampf-, 20 Trainings- und 10 Transportflugzeuge sowie 45 Transport-, Schulungs- und Kampfhubschrauber.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Die den Luftstreitkräften unterstellte Luftabwehr verfügt über etwa 300 Flugabwehrgeschütze und Flakpanzer im Kaliber 20–57 mm und etwa 400 tragbare Luftabwehrsysteme der Typen Strela-10 und Igla.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Die Kroatische Kriegsmarine ("Hrvatska ratna mornarica", kurz HRM) und Küstenverteidigung verfügt über 2.500 Mann. Darunter sind Marineinfanteristen und Kampftaucher.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Die Marine verfügt über fünf Raketenschnellboote und rund 25 Torpedoschnellboote, Patrouillen- und Versorgungsschiffe sowie drei weitreichende mobile Batterien mit Anti-Schiffsraketen.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Eine zivile Abteilung der Marine ist die Kroatische Küstenwache.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Gestaffelt nach Reaktionszeit, Bedrohungsgrad und Alarmbereitschaft verfügt die Kroatische Armee des Weiteren bis zu ca. 110.000 Reservisten.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Der Wehrdienst wurde seit 2003 auf sechs Monate verkürzt (alternativ acht Monate Zivildienst); 2009 ist die Wehrpflicht komplett abgeschafft worden. Die meisten Probleme gilt es derzeit noch bei der Altersstruktur der Heeresdiener zu bewältigen. Eine Vielzahl an Mitgliedern der kroatischen Armee wurde bereits entlassen oder in die Frühpension geschickt, was zu Unmut in der Bevölkerung führte, da viele Soldaten im Kroatienkrieg gedient haben und nun oft nicht leicht zu einem geregelten Einkommen gelangen. Dennoch wird strikt an einer Verjüngung und Professionalisierung festgehalten. Veteranenverbände und auch die Regierung sind in den letzten Jahren jedoch zunehmend bemüht, Rückführ- und Beschäftigungsprogramme für Militärausscheider voranzutreiben.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Am 1. Januar 2008 wurde unter Beschluss der Regierung die allgemeine Wehrpflicht suspendiert. Der traditionelle Einzug (bis auf Widerruf) findet nicht mehr statt, jedoch besteht die Wehrpflicht noch immer fort.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Der Großteil der Waffensysteme, der Bewaffnung sowie Ausrüstung der Kroatischen Armee stammt aus russischer und östlicher Produktion, Beutewaffen aus dem Kroatienkrieg, Importen aus zahlreichen Ländern und von vielen unterschiedlichen Herstellern, als Folge des damals geltenden Waffenembargos, sowie Beständen von der ehemaligen Jugoslawischen Rüstungsindustrie. Seit dem Jahr 2000 befindet sich die Armee im Transformationsprozess, der Umstellung und Anpassung an NATO-Standards. Aktuell wird weiterhin die Armee verkleinert, professionalisiert und modernisiert und immer mehr Waffensysteme werden durch moderne westliche Systeme ersetzt oder ergänzt.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Die Kroatische Rüstungsindustrie beschäftigt rd. 20.000 Menschen, die eine große Palette an Kleinwaffen, Ersatzteilen, Ausrüstung, Zubehör und Munition sowohl für die Kroatischen Streitkräfte, wie auch für den Export herstellen, darunter einige der anschließend genannten Produkte.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Die kroatische Armee verwendet eine Mini-Maschinenpistole aus eigener Produktion, ähnlich der israelischen „Uzi“. Diese trägt den Namen „Ero“.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Die Pistole "Hrvatski samokres" (HS2000) (übersetzt in etwa: "kroatische Selbstfeuerwaffe") der Firma IM Metal aus Ozalj nahe Karlovac ist die Pistole der kroatischen Militärpolizei im Kontingent der ISAF. Die Waffe wird auch von der New Yorker Polizei (NYPD) und dem Federal Bureau of Investigation (FBI) unter der Bezeichnung Springfield XD verwendet und wird derzeit auch im Testverfahren für die neue Dienstpistole der US Army getestet und erfreut sich dank Ihres guten Preis-Leistungs-Verhältnisses und der hohen Qualität weltweit zunehmender Beliebtheit, neben der Polizei und dem Militär auch im Sportschützenbereich.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Weitere Eigenentwicklungen sind das schwere taktische Scharfschützengewehr RT-20 im Kaliber 20 mm, der halbautomatische 40-mm-Granatwerfer RBG 6, der fortgesetzte Bau des modifizierten Panzers M-84A4 sowie dessen Weiterentwicklung im Prototyp Degman II u.v.m.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Nahezu alle Schiffe und Waffensysteme der Marine werden in Kroatien selbst gebaut, nicht zuletzt wegen der großen Schiffbaukapazitäten entlang der Adriaküste.


title: Kroatische Streitkräfte

text: In Kroatien soll bald das erste europäische Servicecenter für Schutzmasken in Betrieb gehen, in dem Service, Design und die Produktion von Schutzmasken in Zusammenarbeit mit finnischen Experten verwirklicht werden.


title: Kroatische Streitkräfte

text: Auch andere Zubehörteile der kroatischen Armee werden allesamt von einheimischen Betrieben hergestellt. (z. B. multifunktionelle Kevlar-Helme, Schutzwesten, Rucksäcke, Jacken, Schuhe etc.). Viele Produkte entsprechen bereits jetzt westeuropäischen Standards. Einige Produkte werden mittlerweile weltweit exportiert. In Slawonien werden von der Firma Đuro Đaković Panzer hergestellt (M-84-A4 und Degman-II).


title: Kroatische Streitkräfte

text: Am 3. August 2007 hat die kroatische Regierung beschlossen 84 Radpanzer (Patria AMV) in der Konfiguration 8 × 8 von dem finnischen Hersteller „Patria“ zu erwerben, für 42 weitere in der Konfiguration 6 × 6 läuft noch die Ausschreibung.


title: Hohenrode (Wüstung)

text: Hohenrode nahe Grillenberg im sachsen-anhaltischen Landkreis Mansfeld-Südharz ist eine mittelalterliche Wüstung im Harz. Die Wüstung ist im örtlichen Denkmalverzeichnis als Bodendenkmal eingetragen.


title: Hohenrode (Wüstung)

text: Die Wüstung Hohenrode liegt etwa 1,5 km (Luftlinie) nordnordwestlich von Grillenberg auf einem Berghang südlich bis westlich oberhalb des Helme-Zuflusses Gonna, in deren Tal die Landesstraße 230 (Wippra–Grillenberg) verläuft. Ihre Reste gruppieren sich im Wald westlich oberhalb eines als "Quellbach" bezeichneten Gonna-Zuflusses. Nahe der Wüstung befindet sich der "Eulenstein".


title: Hohenrode (Wüstung)

text: Die Wüstung wurde zwischen 1935 und 1937 ausgegraben und durch Paul Grimm archäologisch untersucht. 1969 bis 1976 wurde sie instand gesetzt, wobei die Arbeiten durch ehrenamtliche Helfer durchgeführt wurden. Im 9. Jahrhundert wurde sie im Hersfelder Zehntverzeichnis als "Hohenrod" genannt. 1535 bis 1547 wird Hohenrode in schriftlichen Quellen als "„Wüst“" bezeichnet.


title: Hohenrode (Wüstung)

text: Die einstige Siedlung kann auf das 10. bis 14. Jahrhundert datiert werden, wobei die erste durch Holzbauten geprägte Phase (10. bis 12. Jahrhundert) und eine jüngere, durch Steinbauten charakterisierte Phase (12. bis 14. Jahrhundert) unterschieden werden konnten. Diese beiden Phasen lassen die Umstrukturierung einer slawisch geprägten Siedlung während der deutschen Ostsiedlung erkennen. In mehreren Häusern wurden Herdstellen nachgewiesen.


title: Hohenrode (Wüstung)

text: Forschungsgeschichtlich sind die Grabungen als ein wichtiger Schritt zur Ausbildung einer Archäologie des Mittelalters bedeutend, da Grimm bewusst verschiedene Quellen – neben den archäologischen Befunden auch volkskundliche Beobachtungen und bildliche Quellen – einbezogen hat.


title: Fredric Brown

text: Fredric William Brown (* 29. Oktober 1906 in Cincinnati, Ohio; † 11. März 1972 in Tucson, Arizona; Schreibweise auch: "Frederic" oder "Frederick" Brown) war ein US-amerikanischer Science-Fiction- und Krimi-Autor.


title: Fredric Brown

text: Fredric Brown wuchs als einziges Kind von S. Karl Lewis Brown, einem Journalisten, und Emma Amelia Brown (geborene Graham) in Cincinnati auf. Seine Mutter starb 1920, als er vierzehn Jahre alt war. Im nächsten Jahr starb auch sein Vater. Danach lebte Fredric Brown bis zur Beendigung der High School 1922 bei der Familie eines Freundes. Nach der Schule arbeitete er als Büroangestellter in einer Firma, die 1924 geschlossen wurde. Er übernahm verschiedene Gelegenheitsjobs und studierte 1927 ein Semester lang Englisch, Geschichte und Religion am Hanover College in Hanover, Indiana. Ein weiteres Studium an der University of Cincinnati brach er 1928 ab. 1929 heiratete er Helen Ruth Brown. Sie zogen 1930 nach Milwaukee, Wisconsin, und bekamen zwei Söhne. Mit verschiedenen kurzen Anstellungen versuchte Fredric Brown, die Familie über Wasser zu halten. 1936 begann er, humoristische Kurzgeschichten für Fachzeitschriften zu schreiben. In "The American Printer" erschien zehn Jahre lang eine Kolumne von Brown. Von 1936 bis 1945 arbeitete er mit Unterbrechungen als Korrektor. Daneben veröffentlichte er weiterhin Kurzgeschichten, zunehmend auch für die Pulp-Magazine, hauptsächlich Krimis, aber auch Western und Science Fiction. Seine erste Detektivgeschichte, "Monday’s an Off Night", verkaufte er 1938. Seine erste Science-Fiction-Geschichte, "Not Yet the End", wurde 1941 im Magazin "Captain Future" veröffentlicht.


title: Fredric Brown

text: Seine Geschichten waren oft grotesk, satirisch und skurril und hatten häufig die Länge eines erweiterten Witzes. So beschreibt z. B. "Das Ende" einen Professor, der eine Zeitmaschine für Reisen in die Vergangenheit erfunden hat. Die Geschichte geht bis zu dem Punkt, an dem der Professor den Knopf der Maschine drückt, worauf die ganze Geschichte noch einmal Wort für Wort rückwärts bis zum Anfang wiederholt wird.


title: Fredric Brown

text: Dank der vielen Kurzgeschichten steigerte sich allmählich der Bekanntheitsgrad von Fredric Brown. Sein erster langer Kriminalroman "Hunters erste Jagd" wurde 1948 als bestes Krimi-Debüt mit einem Edgar Award ausgezeichnet. Darin sucht der junge Ed Hunter mit Hilfe seines Onkels Ambrose den Mörder seines Vaters. Das Buch war der Auftakt einer Reihe von Romanen und Geschichten um die Hunters aus Chicago.


title: Fredric Brown

text: Nach seinem ersten Romanerfolg wurde Fredric Brown zum Vollzeit-Schriftsteller. Neben der Hunter-Reihe und anderen Krimis schrieb er hauptsächlich Science-Fiction-Literatur. Des Weiteren schrieb er auch Drehbücher für Alfred Hitchcocks Fernsehserie.


title: Fredric Brown

text: Einige seiner Geschichten wurden verfilmt, so z. B. "Die schwarze Statue" oder die Kurzgeschichte "Arena", die die Grundlage der gleichnamigen Star-Trek-Episode bildete.


title: Fredric Brown

text: 1947 ließ sich Brown von seiner ersten Frau scheiden und heiratete im darauffolgenden Jahr Elizabeth Charlier. Die beiden wechselten häufig den Wohnort. Fredric Brown hatte immer wieder Probleme mit Allergien und Asthma. In der Hoffnung auf ein günstigeres Klima zog das Ehepaar 1954 nach Tucson, Arizona. Die Gesundheit von Fredric Brown verschlechterte sich ständig, und er hatte Alkoholprobleme. 1963 erschien sein letzter Roman, 1965 seine letzte Kurzgeschichte. Am 11. März 1972 starb Fredric Brown im Alter von 65 Jahren.


title: Fredric Brown

text: 2012 erhielt Brown postum den Cordwainer Smith Rediscovery Award für vergessene oder nicht mehr hinreichend gewürdigte Science-Fiction-Autoren.


title: Fredric Brown

text: Fredric Brown verdichtete einen Text von Thomas Bailey Aldrich auf kaum mehr zu unterbietende Kürze:


title: Fredric Brown

text: „Der letzte Mann auf Erden saß allein in einem Zimmer. Da klopfte es an der Tür ...“


title: Fredric Brown

text: Diese Geschichte bildet den Ausgangspunkt für die weit längere Geschichte "Klopf, klopf!", die im Buch "Das verlorene Paradox" enthalten ist. Deutsche Sammelausgabe:


title: Gary Peacock

text: Gary Peacock (* 12. Mai 1935 in Burley, Idaho; † 4. September 2020 in Olivebridge, New York) war ein US-amerikanischer Kontrabassist des Modern Jazz.


title: Gary Peacock

text: Peacock war ursprünglich Pianist und spielte in einer Band der US Army in Deutschland. 1956 wechselte er zum Kontrabass und arbeitete noch in Deutschland mit Hans Koller, Albert Mangelsdorff, Attila Zoller, Tony Scott und Bud Shank. 1958 ging er nach Los Angeles, wo er u. a. mit Barney Kessel, Don Ellis, Terry Gibbs, Shorty Rogers und Paul Bley auftrat. 1960 heiratete er Annette Peacock. 1962 übersiedelte er nach New York City, wo er mit Bill Evans, dem Paul Bley Trio, Jimmy Giuffre, Roland Kirk und George Russell spielte. 1964 begann seine Zusammenarbeit mit Albert Ayler; daneben trat er auch mit Roswell Rudd und Steve Lacy auf.


title: Gary Peacock

text: Von 1969 bis 1972 lebte er in Japan, danach studierte er an der University of Washington Biologie. Zwischen 1976 und 1983 unterrichtete er Musiktheorie am "Cornish College of the Arts" in Seattle. Von 1983 bis 2014 gehörte er mit Schlagzeuger Jack DeJohnette zu Keith Jarretts "Standards Trio". Gary Peacock lebte, wie viele andere Musiker, in der Umgebung von Woodstock. Für ECM Records hat Peacock seit den Sechzigerjahren mehr als 50 Alben eingespielt, angefangen bei LPs mit Paul Bley Mitte der 1960er, die erst später veröffentlicht wurden.


title: Nadia Styger

text: Nadia Styger (* 11. Dezember 1978 in Zug) ist eine ehemalige Schweizer Skirennfahrerin. Sie war sechsfache Schweizer Meisterin im Super-G und im Abfahrtslauf. Im Weltcup gewann sie vier Rennen.


title: Nadia Styger

text: Den ersten internationalen Erfolg ihrer Karriere feierte Styger 1997 bei der Juniorenweltmeisterschaft in Schladming, wo sie in der Abfahrt Dritte wurde. In den nächsten Jahren wurde ihre Karriere durch schwere Verletzungen mehrfach unterbrochen. Nachdem sie die gesamte Saison 1997/98 verletzungsbedingt keine Rennen bestreiten konnte, musste sie auch im Winter 1999/2000 aufgrund einer Kreuzband- und Meniskusverletzung zwei Monate pausieren. Nach einer weiteren Knieverletzung im November 2000 beim Training in Lake Louise versäumte sie auch den Rest dieses Winters, und nach einem Kreuzbandriss beim Riesenslalom in Sölden im Oktober 2001 war auch die Saison 2001/02 für sie bereits früh zu Ende.


title: Nadia Styger

text: Im Februar 1999 startete Styger erstmals im Weltcup, eine Woche später ließ sie mit Platz elf in der Weltcupabfahrt von St. Moritz aufhorchen. Nach ihren zahlreichen Verletzungen konnte sie sich schließlich in der Saison 2003/04 in der Weltspitze etablieren, am 11. März 2004 feierte sie im Super-G von Sestriere ihren ersten Weltcupsieg. In den Saisons 2005/06 und 2009/10 erreichte sie den dritten Platz im Super-G-Weltcup.


title: Nadia Styger

text: Styger nahm bisher viermal an Alpinen Skiweltmeisterschaften teil. 2003 wurde sie in St. Moritz 20. im Riesenslalom. Zwei Jahre später belegte sie bei der Weltmeisterschaft 2005 in Santa Caterina im Super-G den achten und in der Abfahrt den neunten Rang. Bei der Weltmeisterschaft 2007 in Åre wurde sie Vierte in der Abfahrt und Siebte im Super-G. Trotz eines Ausfalls in ihrem Lauf gewann sie mit dem Schweizer Team die Bronzemedaille im abschliessenden Mannschaftswettbewerb. Mit ihrem Sieg am 22. Februar 2008 in Whistler Mountain, wobei sie Lindsey Vonn um 0,01 sec. schlug, beendete sie auch eine beinahe 6 Jahre andauernde Sieglosigkeit der Schweizer Damen in einer Weltcup-Abfahrt (zuletzt hatte Corinne Rey-Bellet am 2. März 2002 in Lenzerheide gesiegt). - Bei der Weltmeisterschaft 2009 in Val-d’Isère startete sie nur in der Abfahrt, kam aber nicht ins Ziel. Bei Olympischen Spielen erreichte sie 2006 in Turin den fünften Platz in der Abfahrt (zudem Platz 24 im Riesenslalom und Rang 35 im Super-G) und 2010 in Vancouver Platz sechs im Super-G und Rang zwölf in der Abfahrt.


title: Nadia Styger

text: Am 19. November 2010 erlitt Styger beim Riesenslalomtraining in Nakiska einen offenen Unterschenkelbruch. Sie fiel für die gesamte Saison 2010/11 aus. Am 28. Juni 2011 erklärte sie ihren Rücktritt als Skirennfahrerin. Sie eröffnet in ihrem Wohnort Sattel (Kanton Schwyz) ein Fitness-Studio.


title: Winterhafen Magdeburg

text: Der Winterhafen Magdeburg ist ein Hafen in der Zollelbe im Magdeburger Stadtteil Werder.


title: Winterhafen Magdeburg

text: Ursprünglich wurden Schiffe direkt an den städtischen Kaimauern zur Elbe be- und entladen. Dies war jedoch insbesondere im Winter bei Eisgang gefährlich.


title: Winterhafen Magdeburg

text: Im Jahr 1842 wurde daher der Winterhafen als erste gesonderte Hafenanlage Magdeburgs errichtet. Über die Zollelbe hat der Hafen einen Anschluss an die Elbe. Der Hafen selbst befindet sich innerhalb einer Insel in der Elbe. Bedingt durch eine Versandung des Hafens erfolgte um 1880 ein Umbau der Anlage. Im Zuge der Industrialisierung wuchs jedoch der Schiffsverkehr so stark, dass die Kapazität des Winterhafens bald nicht mehr ausreichte. Bereits 1893 eröffnete die Stadt Magdeburg daher in Alte Neustadt eine neue Hafenanlage.


title: Winterhafen Magdeburg

text: Seitdem wird der mitten in der Stadt gelegene Winterhafen vor allem für die Freizeitschifffahrt genutzt.


title: Sulzbach (Malsch)

text: Sulzbach () ist ein nördlicher Ortsteil der Gemeinde Malsch im Landkreis Karlsruhe mit 946 Einwohnern (Stand: August 2018).


title: Sulzbach (Malsch)

text: Sulzbach liegt erhöht in der Vorbergzone der Rheinebene, zwischen Ettlingen und Rastatt. Im Osten liegt der hohe Scheuerberg als Teil des Nordschwarzwalds. Ansonsten grenzen Felder und Streuobstwiesen an.


title: Sulzbach (Malsch)

text: Erstmals wurde Sulzbach 1115 urkundlich erwähnt. Zahlreiche Funde, wie eine Jupitersäule und Mauerwerk einer römischen Überfahrstation an der alten Römerstraße von Baden-Baden nach Ettlingen, deuten darauf hin, dass der Ort wesentlich älter ist.


title: Sulzbach (Malsch)

text: Am 1. Januar 1971 wurde Sulzbach im Zuge der Kreisreform mit 87 Prozent an Ja-Stimmen der Sulzbacher Bevölkerung (319 Stimmen) nach Malsch eingemeindet. Dabei spielten die von der Gemeinde zugesagte Baulanderschließung Schelmen-/Kolbenäcker, der Bau der Freihofhalle und des Kindergartens eine Rolle. Alle Sulzbacher Gemeinderäte gehörten bis zur nächsten Gemeinderatswahl dem Malscher Rat an. Danach hatte Sulzbach zwei Sitze im Gemeinderat.


title: Sulzbach (Malsch)

text: Der Ortsname leitet sich aus dem althochdeutschen „sulze“ ab, was so viel wie Salzwasser bedeutet. Der Name beschreibt einen Ort an einem salzhaltigen Bergbach. Weitere Namen waren


title: Sulzbach (Malsch)

text: Sulzbach besitzt ein reges Vereinsleben, so gibt es beispielsweise einen Musikverein (Gründung 1900; „Der Verein dient der Erhaltung, Pflege und Förderung der Volks- und Blasmusik“), den am 26. April 1946 gegründeten Fußballverein (FVS) und den im Jahre 1937 gegründeten Obst- und Gartenbauverein, der Aktivitäten zur Ortsverschönerung und Landschaftsgestaltung sowie Naturschutz und Landschaftspflege fördert. Weiterhin gibt es eine 2009 gegründete Radsportgruppe, die an Christi Himmelfahrt ein Mountainbike-Bergzeitfahren anbietet, und die Abteilung Sulzbach der Freiwilligen Feuerwehr Malsch.


title: Braunpelikan

text: Der Braunpelikan ("Pelecanus occidentalis"), auch Brauner Pelikan oder – seltener – Meerespelikan genannt, ist ein großer Wasservogel, der an den Küsten Nord-, Mittel- und Südamerikas beheimatet ist und zur Familie der Pelikane (Pelecanidae) gehört.


title: Braunpelikan

text: Braunpelikane sind ausgezeichnete Schwimmer, ihr Gang auf Land erscheint jedoch unbeholfen. Ihre langen Flügel machen Braunpelikane zu äußerst ausdauernden und grazilen Fliegern, wobei Gruppen von Braunpelikanen häufig dabei zu beobachten sind, wie sie in Formationen knapp über der Wasseroberfläche fliegen.


title: Braunpelikan

text: Von insgesamt acht Pelikanarten ist der Braunpelikan gemeinsam mit dem – ihm nahe verwandten – Chilepelikan ("P. thagus") die einzige, die im Sturzflug ins Wasser taucht, um Fische zu erbeuten. Darüber hinaus sind beide Arten auch die einzigen unter den Pelikanen, die ausschließlich in marinen Gewässern beheimatet sind und eine vorwiegend dunkle Gefiederfarbe aufweisen.


title: Braunpelikan

text: In den 1970er Jahren wurde der Braunpelikan in den Vereinigten Staaten unter Schutz gestellt, nachdem die Anreicherung von Pestiziden – insbesondere DDT – in der Nahrungskette den Stoffwechsel der Tiere störte und zu dünnschaligen Eiern mit hoher Zerstörungsrate führte. Durch die Schutzmaßnahmen und das Verbot von DDT im Jahr 1972 haben sich die Bestände so weit erholt, dass die Art von der IUCN inzwischen als nicht gefährdet eingestuft wird.


title: Braunpelikan

text: Der Braunpelikan ist der offizielle Staatsvogel des US-Bundesstaates Louisiana und wird im Siegel von Louisiana beim Füttern von drei Küken dargestellt.


title: Braunpelikan

text: Braunpelikane erreichen ausgewachsen eine Körperlänge von 1,00 bis 1,37 Metern bei einer Flügelspannweite von rund 2 Metern. Die Länge ihres Schnabels beträgt 25 bis 38 Zentimeter, wobei der Schnabel von männlichen Tieren rund 10 % länger ist als derjenige von weiblichen. Mit einem Körpergewicht von 2 bis 4 Kilogramm sind Braunpelikane leichter und schlanker als andere Pelikanarten. Männliche Braunpelikane sind rund 15–20 % schwerer als weibliche Individuen.


title: Braunpelikan

text: Jungtiere sind an ihrem überwiegend braunen Gefieder mit einem weißen Bauch erkennbar. Ihre endgültige Farbgebung erreichen Braunpelikane im Alter von etwa 3 bis 5 Jahren. Dabei ändert sich die Farbgebung des Gefieders sowie anderer Körperteile adulter Tiere im Verlauf des Jahres grundlegend. Einige Merkmale zur jeweiligen Jahreszeit sind: An Land und in flachem Wasser bewegen sich Braunpelikane in einem wankenden und unbeholfen erscheinenden Gang vorwärts, bei dem sie ihr Gewicht abwechselnd von einem auf das andere Bein verlagern. Im langsamen Gang legen sie ihre Flügel an den Körper an, während sie ihre Flügel bei schnelleren Bewegungen vom Körper abspreizen, um das Gleichgewicht zu halten.


title: Braunpelikan

text: Beim Abheben vom Wasser heben die Tiere ihren Oberkörper an, damit ihre Flügel nicht die Wasseroberfläche berühren. Dabei verleihen sie sich durch das gleichzeitige Stoßen der Beine zusätzlichen Vorschub. Während des Abhebens strecken sie ihren Kopf nach vorne, wohingegen der Kopf während des Fluges nach hinten an die Schultern angelegt wird. Üblicherweise starten die Tiere ihre Flugbewegung gegen den Wind.


title: Braunpelikan

text: Im Flug nehmen Gruppen von Braunpelikanen eine V-Formation ein oder fliegen in einer Reihe. Dabei wechseln sich Flügelschläge mit Gleiten ab. Beim Flug über dem Meer gleiten die Vögel häufig dicht über der Wasseroberfläche, um auf diese Weise Energie durch den Auftrieb des Bodeneffekts zu sparen.


title: Braunpelikan

text: Bei der Landung spreizen Braunpelikane ihre Schwanzfedern und strecken beide Beine nach vorne. Ihre Füße mit den gespreizten Zehen dienen bei der Landung auf dem Wasser als Kufen. Landungen auf Land werden in einem steileren Winkel als auf dem Wasser durchgeführt.


title: Braunpelikan

text: Beim Schwimmen auf dem Wasser bewegen Braunpelikane abwechselnd ihre Beine. Auf diese Weise gelingt es ihnen selbst bei Tidenströmungen von 6 bis zu 10 km pro Stunde, ihre Position zu halten.


title: Braunpelikan

text: Die einzige stimmliche Lautäußerung adulter Tiere besteht in einem heiseren „Hrraa-hrraa“, das von beiden Geschlechtern auf dem Nest als Reaktion auf Bewegungen anderer Individuen ertönt und vor allem im Verlauf der frühen Balz auftritt. Nestlinge rufen mit einem schrillen, krächzenden Laut, wenn sie um Futter betteln.


title: Braunpelikan

text: Instrumentallaute treten im Zusammenhang mit agonistischem Verhalten auf. Mit ihren Kiefern erzeugen Braunpelikane bei Angriffen einen knallenden Laut, der durch ihren dehnbaren Hautsack im Unterschnabel verstärkt wird.


title: Braunpelikan

text: Braunpelikane leben an den Küsten beider amerikanischen Kontinente. Am Pazifischen Ozean reicht das Brutgebiet von Nordkalifornien bis nach Chile, am Atlantischen Ozean von South Carolina bis Venezuela und schließt die Westindischen Inseln ein. Außerhalb der Brutzeit werden Braunpelikane von Kanada bis Feuerland gesehen.


title: Braunpelikan

text: Bezüglich der Migration der Braunpelikane werden unterschiedliche Verhaltensweisen angenommen. Während die Populationen vom nördlichen Golf von Mexiko vermutlich aufgrund der in der Region vorherrschenden milden Wintertemperaturen standorttreu sind, wandern die weiter nördlich angesiedelten Populationen – wie etwa diejenige aus South Carolina – gegen Ende des Jahres nach Süden, um dann im Spätwinter und Frühling wieder zu ihren Brutkolonien zurückzukehren. Eine ähnliche Abhängigkeit der Migrationsmuster von den jeweiligen Wetterbedingungen zeigen die Populationen in Florida. Beim Eintreffen von Kaltfronten verlassen die Braunpelikane die Westküste Floridas und siedeln in weiter südlich gelegene Regionen außerhalb der Vereinigten Staaten um.


title: Braunpelikan

text: Der Braunpelikan und sein naher Verwandter, der Chilepelikan ("P. thagus"), sind die einzigen Pelikanarten, die ausschließlich an Meeresküsten beheimatet sind. Sie werden nur äußerst selten im Binnenland angetroffen. Dabei bevorzugen Braunpelikane flache Meeresabschnitte oder Buchten und vermeiden die offene See. Für die Brut bevorzugt der Braunpelikan flache und kaum bewachsene Inseln oder trockene Küstenabschnitte. Während der Brutsaison entfernen sich die Tiere nur selten mehr als 20 km vom Land, um das Nahrungsangebot in den flacheren Küstengewässern auszunutzen. Darüber hinaus sind Braunpelikane häufig in der Nähe von Häfen anzutreffen, wo sie sich von Fischereiabfällen ernähren.


title: Braunpelikan

text: Unter den Pelikanen gehört der Braunpelikan gemeinsam mit dem Chilepelikan zu den einzigen Arten, die ihre Nahrung hauptsächlich tauchend erbeuten. Bei seiner Nahrungssuche erspäht er seine Beute aus der Luft und taucht dann von einer Höhe bis zu 20 Metern mit angelegten Flügeln ins Wasser. In der Abwärtsbewegung führt der Braunpelikan eine leichte Linksdrehung durch, vermutlich um die auf der rechten Halsseite gelegene Luft- und Speiseröhre beim Aufprall zu schützen. Sobald der Schnabel die Wasseroberfläche trifft, legt der Vogel seine Beine und Flügel nach hinten an, damit die Bewegung zur Beute hin nicht abgebremst wird. Gleichzeitig vermindern Luftpolster im Bauchbereich die Wucht des Aufpralls und verhindern das vollständige Eintauchen des Braunpelikans ins Wasser. Damit stehen den Tieren lediglich diejenigen Beutetiere zur Verfügung, die sie mit ihrem unter der Wasseroberfläche befindlichen Kopf und Schnabel erreichen können. Beim Eintauchen des Schnabels ins Wasser wird das Beutetier zwischen den oberen und unteren Kiefer gebracht und der Schnabel dann geschlossen. Das hierbei ebenfalls aufgenommene Wasser wird beim Auftauchen durch eine Drehung des Kopfes aus dem Schnabel befördert, sodass lediglich das Beutetier im Kehlsack verbleibt.


title: Braunpelikan

text: Eine 1987 durchgeführte Studie zur Erfolgswahrscheinlichkeit der von den Braunpelikanen angewandten Technik zum Nahrungserwerb ergab, dass die Häufigkeit eines erfolgreichen Beutesturzfluges linear proportional zum Alter der Tiere zunahm. Die Untersuchung legt nahe, dass erfahrenere Tiere den Sturzflug gewöhnlich in größerer Höhe beginnen und in einem geringeren Winkel auf das Wasser auftreffen. Darüber hinaus scheinen Braunpelikane die Spiegelung der Sonne auf der Wasseroberfläche dadurch zu vermeiden, dass sie sich während des Sturzfluges von der Sonne abwenden.


title: Braunpelikan

text: Die Nahrung des Braunpelikans besteht hauptsächlich aus Fischen – vor allem Amerikanischen Sardellen ("Engraulis mordax") und Pazifischen Sardinen ("Sardinops sagax"), an der südöstlichen Küste der Vereinigten Staaten zu 90–95 % aus Atlantischen Menhaden ("Brevoortia tyrannus") –, mitunter auch aus Wirbellosen. Die Tiere bevorzugen relativ flache Meeresabschnitte, in denen die Wassertiefe bis zu 150 Metern reicht. Studien in Kalifornien haben ergeben, dass die Nahrungssuche von Braunpelikanen eng an diejenigen Meeresgebiete gebunden sind, in denen durch Auftrieb nährstoffreicheres Tiefenwasser in höher gelegene Schichten transportiert wird, was zu einem vergleichsweise hohen Nahrungsangebot führt. Dabei besteht ein direkter Zusammenhang zwischen dem verfügbaren Nahrungsangebot und dem Bruterfolg der Tiere.


title: Braunpelikan

text: Braunpelikane sind ganzjährig gesellige Vögel, die in Gruppen brüten, schlafen, fliegen und nach Nahrung suchen. Die größten Brutkolonien von Braunpelikanen am Golf von Kalifornien zählen fünf- bis zehntausend Nester; die durchschnittliche Größe von Brutkolonien in den Vereinigten Staaten beträgt 141 Nester. Dabei nisten die Tiere häufig in der Nähe anderer Arten, die vergleichbare Ansprüche an den Lebensraum stellen, wie etwa Möwen, Reiher, Tölpel, oder Kormorane.


title: Braunpelikan

text: Bei der Annäherung von Fressfeinden fliehen Braunpelikane gewöhnlich. Wenn sie Säugetiere als potentielle Angreifer früh genug ausmachen, reagieren die Tiere mit einer Drohgeste, indem sie sich aufstellen, ihren Schnabel recken und schließlich mit den Flügeln schlagen. Bei fortgesetzter Annäherung ergreifen Braunpelikane die Flucht. Nistende Tiere flüchten vor Greifvögeln, die über dem Nest kreisen und kehren nach einer Weile zum Nest zurück oder landen auf einer nahen Wasserfläche. Gegenüber Nesträubern zeigen Braunpelikane dagegen nur selten Abwehrverhalten. Dicht über dem Nest fliegende Möwen werden mit dem Schnabel vertrieben.


title: Braunpelikan

text: Kämpfe zwischen Braunpelikanen finden nur äußerst selten statt. Individuelle Distanz zwischen Individuen und territoriale Abgrenzung werden durch schnelle Vorwärtsbewegungen des 6–10 Zentimeter geöffneten Schnabels sowie mit den Kiefern erzeugte knallende Laute erzielt.


title: Braunpelikan

text: Zu Beginn der Brutsaison besetzen männliche Tiere ihnen geeignet erscheinende Brutplätze. Sie verlassen diese Plätze zumeist so lange nicht, bis sich ein geeignetes Weibchen einfindet. Während ihres Wartens zeigen die männlichen Braunpelikane ein charakteristisches Schwingen des Kopfes, bei dem der Kopf und der geöffnete Schnabel in einer Schleife bewegt werden, die die Form des Unendlichzeichens nachzeichnet. Die durchschnittliche Wartezeit auf die weiblichen Tiere dauert zwischen zwei und vier Tagen, kann aber in Einzelfällen auch bis zu drei Wochen betragen.


title: Braunpelikan

text: Die Sammlung des Nistmaterials wird ausschließlich von männlichen Braunpelikanen durchgeführt, während sich die weiblichen Tiere um den Bau des Nestes kümmern. Das Nest kann sich entweder auf dem Boden befinden oder in Bäumen, wobei Baumnester gewöhnlich in oder nahe der Baumkrone angelegt werden. Die Bauzeit für ein Nest beträgt zwischen sieben und zehn Tagen, wobei einzelne Brutpaare ihr Nest auch schon in vier Tagen fertigstellen.


title: Braunpelikan

text: Das erste Ei wird gewöhnlich innerhalb von einem bis drei Tagen nach Fertigstellung des Nestes gelegt. Die durchschnittliche Gelegegröße beträgt drei Eier. Dabei liegen zwischen den einzelnen Eiablagen 24 bis 64 Stunden.


title: Braunpelikan

text: Beide Elternvögel bebrüten die Eier, wobei sie sich in Schichten von mehreren Stunden abwechseln. Das Bebrüten erfolgt durch die Schwimmhäute der Elterntiere – die Braunpelikane stehen während des Brutvorganges gewissermaßen auf ihren Eiern. Beim kalifornischen Braunpelikan ("P. o. californicus") beträgt die Brutzeit zwischen 29 und 32 Tagen.


title: Braunpelikan

text: In den ersten sieben bis zehn Lebenstagen der Nestlinge werden diese von ihren Elterntieren mit vorverdautem und hochgewürgtem Futter versorgt. Später nehmen die Küken den Elternvögeln Fische aus dem Schnabel ab.


title: Braunpelikan

text: Zu den Nesträubern der Braunpelikane gehören Gelbfußmöwe ("Larus livens"), Lachmöwe ("Chroicocephalus ridibundus"), Silbermöwe ("Larus argentatus"), Dominikanermöwe ("Larus dominicanus"), Fischkrähe ("Corvus ossifragus") und Kolkrabe ("Corvus corax"). Auf Nestlinge machen Dominikanermöwen, Gelbfußmöwen, Kolkraben, Weißkopfseeadler ("Haliaeetus leucocephalus") und Waldstörche ("Mycteria americana") Jagd. Unter den Säugetieren gehören Waschbären ("Procyon lotor"), Hauskatzen ("Felis catus") und Haushunde ("Canis lupus familiaris") zu den Nesträubern.


title: Braunpelikan

text: Erstgeborene Nestlinge des Braunpelikans töten ihre Geschwister häufig entweder direkt durch Picken mit dem Schnabel oder indirekt, indem sie sie an der Futteraufnahme hindern oder aus dem Nest stoßen. Nach einer 1992 in Florida durchgeführten Studie entfielen 30 % der Todesfälle von Nestlingen auf die direkte Einwirkung von Erstgeborenen, weitere 28 % auf die indirekte Einwirkung der Erstgeborenen.


title: Braunpelikan

text: Ausgewachsene Braunpelikane haben aufgrund ihrer Körpergröße nur wenige Fressfeinde; die Erbeutung adulter Vögel durch andere Tiere wird nur selten beobachtet. In einer Brutkolonie in Georgia wurden Weißkopfseeadler dabei beobachtet, wie sie zwei nistende Braunpelikane töteten. Adulte, auf dem Wasser schwimmende Braunpelikane werden gelegentlich von Haien oder Mähnenrobben ("Otaria flavescens") angegriffen.


title: Braunpelikan

text: Zur Lebenserwartung von Braunpelikanen liegen nur wenige Erkenntnisse vor. Ralph W. Schreiber und Patrick J. Mock nehmen nach einer Auswertung von beringten Vögeln in North Carolina, South Carolina und Florida eine durchschnittliche Lebensdauer von 4 bis 7 Jahren an, wobei die häufigsten Todesfälle während der Migration der Tiere stattfanden und vor allem Jungtiere betrafen. Allein 30 % der als Nestlinge und Juvenile beringten Individuen erreichten ein Alter von mehr als 12 Monaten und weniger als 2 % erreichten ein Alter von 10 Jahren. Die längste bisher gemessene Lebensdauer erreichte ein Braunpelikan, der 43 Jahre nach seiner Beringung tot aufgefunden wurde.


title: Braunpelikan

text: Etwas mehr als die Hälfte der von Schreiber und Mock ausgewerteten und klar zuzuordnenden Todesfälle waren auf menschliche Ursachen zurückzuführen, wobei die häufigste Todesursache das Verfangen der Tiere in Fischernetzen oder der Abschuss durch Jäger war. Die übrigen Todesfälle waren auf natürliche Ursachen wie Fressfeinde, Krankheiten und Verhungern zurückzuführen.


title: Braunpelikan

text: Die Klassifizierung des Braunpelikans war über einen langen Zeitraum hinweg unklar. Carl von Linné führte alle Pelikane bis zur zehnten Auflage seines Werkes "Systema Naturae" unter der Artbezeichnung "Pelecanus onocrotalus". Erst in der 1766 erschienenen zwölften Auflage der "Systema Naturae" beschrieb Linné den Braunpelikan als eigenständige Art unter der Bezeichnung "Pelecanus occidentalis". Der deutsche Naturforscher Johann Friedrich Gmelin fasste in seiner Neuauflage von Linnés "Systema Natura" aus dem Jahr 1789 den heute als eigenständige Art angesehenen Chilepelikan ("P. thagus") mit dem Braunpelikan als Art zusammen. In seinem 1884 veröffentlichten Werk "The Water Birds of North America" beschrieb Robert Ridgway "P. o. californicus" erstmals als Unterart. Laut eigener Aussage erkannte Alexander Wetmore bereits um das Jahr 1925 zusammen mit seinem Kollegen Charles W. Richmond, dass die Braunpelikane der Insel Hispaniola aufgrund ihrer geringeren Größe zu einer eigenen Unterart gehören mussten, veröffentlichte seine Beobachtungen jedoch nicht. James L. Peters unterschied in seiner 1931 erschienenen "Check-list of Birds of the World" die Unterarten "occidentalis", "carolinensis", "californicus" sowie "thagus". Die heute allgemein anerkannte Unterscheidung der Unterarten des Braunpelikans fußt auf Wetmores 1945 veröffentlichtem Aufsatz "A Review of the Forms of the Brown Pelican". J. Bryan Nelson zweifelte in seinem 2006 erschienenen Band "Pelicans, Cormorants, and their Relatives" die Eigenständigkeit der Unterart "urinator" an und George R. Angehr und James A. Kushlan vermuteten 2007 aufgrund von Unterschieden im Körperbau und im Verhalten, dass es sich bei den Braunpelikanen im Golf von Panama um eine eigene Unterart handelt.


title: Braunpelikan

text: Der Braunpelikan gehört zu den acht Arten der monotypischen Familie der Pelikane (Pelecanidae). Er ist eng mit dem Chilepelikan ("P. thagus") verwandt, der anfänglich als Unterart von "P. occidentalis" angesehen wurde. Aufgrund dessen größerem Körpermaß, Unterschieden in der Gefiederfarbe und der Tatsache, dass der Braunpelikan und der Chilepelikan sich in überlappenden Verbreitungsgebieten an der Pazifikküste Südamerikas nicht miteinander paaren, geht man seit dem Jahr 2007 von zwei voneinander getrennten Arten aus. Neuere genetische Untersuchungen bestätigen das Schwestergruppenverhältnis. Mit den Methoden der molekularen Uhr ergibt sich eine Aufspaltung (Allopatrische Artbildung) vor rund 0,77 Millionen Jahren, mit einer methodischen Schwankungsbreite von 0,64 bis 1,54 Millionen Jahren. Aufgrund ihres dunkleren Gefieders, ihrem ausschließlich marinen Lebensraum und der lediglich von diesen beiden Arten praktizierten Methode des Stoßtauchens wurde bereits mehrfach vorgeschlagen, dass "P. thagus" und "P. occidentalis" enger miteinander verwandt sind als alle anderen Unterarten und damit eine besondere Stellung in der Familie der "Pelecanidae" einnehmen. Nach den genetischen Analysen ist die nächstverwandte Art der Nashornpelikan, so dass alle Neuweltarten eine Klade bilden.


title: Braunpelikan

text: Basierend auf Wetmores Studie aus dem Jahr 1945 werden heute fünf Unterarten unterschieden, die sich vor allem in ihrer Gefiederfarbe, der Farbe des Schnabels und ihren Körpermaßen unterscheiden.


title: Braunpelikan

text: Der Braunpelikan war Anstoß für die Einführung wesentlicher Instrumente des Artenschutzes in den Vereinigten Staaten. Bereits die Gründung des ersten National Wildlife Refuge 1903 in Florida diente zum Schutz der Art. Hauptursache für die Bedrohung des Braunpelikans im späten 19. und beginnenden 20. Jahrhundert war die starke Nachfrage nach Vogelfedern, die als Schmuck von Damenhüten Verwendung fanden. Nachdem mit dem Aufkommen von Vogelschutzorganisationen wie der Audubon Society und deren Öffentlichkeitskampagnen ein Umdenken eingesetzt hatte und die Nachfrage nach Vogelfedern abnahm, drohte dem Bestand des Braunpelikans mit der Fischerei im Ersten Weltkrieg eine neue Gefahr. Das Militär der Vereinigten Staaten versorgte seine Soldaten mit großen Mengen von Sardinen in Dosen und entzog damit den Braunpelikanen eine ihrer Nahrungsgrundlagen. Als die Sardinenbestände schließlich zurückgingen, machten sich die Fischer daran, Braunpelikane zu Tausenden zu töten, weil sie diese als Konkurrenten in der Ausbeutung der Fischbestände wahrnahmen.


title: Braunpelikan

text: Seit 1970 standen Braunpelikane in den Vereinigten Staaten bundesweit unter Artenschutz nach dem "Endangered Species Conservation Act", einem Gesetz, das 1973 im "Endangered Species Act" aufging. Wesentlicher Grund war die Gefährdung durch die Anreicherung von Pestiziden, insbesondere DDT, in der Nahrungskette, die den Stoffwechsel der Tiere störte und zu dünnschaligen Eiern führte. Dies und der Umstand, dass Braunpelikane bei der Brut mit ihren Füßen auf den Eiern stehen, führte über die Zerstörung der Gelege zu erheblichen Bestandseinbrüchen in den späten 1950er und den 1960er Jahren. Die zuvor bedeutsamen Brutkolonien in Texas und Louisiana verschwanden vollständig, die Zahl der Braunpelikane in Kalifornien ging dramatisch zurück und allein in Florida hielten sich größere Kolonien der Tiere. Vor Inkrafttreten der Schutzmaßnahmen war der Bestand der Braunpelikane in den Vereinigten Staaten damit erheblich dezimiert.


title: Braunpelikan

text: Nach dem Verbot von DDT im Jahr 1972 und einer Reihe von erfolgreichen Wiedereinbürgerungsmaßnahmen erholten sich die Bestände bis 1985 so weit, dass die Art in Georgia, Florida, South Carolina und in der Küstenregion von Alabama von der Liste des Bundes gestrichen und in die Zuständigkeit der einzelnen Staaten zurückgegeben werden konnte. Im November 2009 konnte der U.S. Fish and Wildlife Service auch im Rest des Verbreitungsgebietes, insbesondere der Pazifikküste in Kalifornien, der Golfküste in Louisiana und Texas, sowie den Karibischen Inseln unter US-Hoheit, den Schutz durch den Bund aufheben.


title: Braunpelikan

text: Die Gesamtpopulation des Braunpelikans wird von "Wetlands International" auf einen ungefähren Wert von 350.000 bis 400.000 Individuen geschätzt. Dabei ist diese Zahl mit Vorsicht zu handhaben, da die Angaben zu den einzelnen Unterarten aus unterschiedlichen Jahren stammen und teilweise auf groben Schätzungen basieren. Für "californicus" als die mit Abstand zahlreichste Unterart liegen die genauesten Zahlen vor. Eine 2013 veröffentlichte Studie kommt für das Jahr 2006 auf eine Zahl von rund 195.900 ± 7.200 Individuen, wobei die Autoren der Studie davon ausgehen, dass diese Zahl eher zu hoch gegriffen sein dürfte, da die Population von Umwelteinflüssen wie dem Wetterphänomen El Niño und einem zunehmenden Verlust von Brutgebieten durch Landwirtschaft und Tourismus beeinflusst wird. Für die übrigen Unterarten werden die folgenden Bestandszahlen angenommen (in Klammern das Jahr der Schätzung): "carolinensis" 120.000 (1999), "murphyi" 20.000–60.000 (2011), "occidentalis" 4.930–18.400 (2006/2007) und "urinator" 5.000 (ohne Jahr).


title: Braunpelikan

text: Angesichts des geografisch weiten Verbreitungsgebietes und der vergleichsweise hohen Bestandszahlen wird der Braunpelikan von der IUCN inzwischen als „nicht gefährdet“ ("least concern") eingestuft. Die Bestandserholung des Braunpelikans wird heute als ein herausragendes Beispiel für erfolgreichen Artenschutz angesehen.


title: Gérard Souzay

text: Gérard Souzay (* 8. Dezember 1918 in Angers; † 17. August 2004 in Antibes; eigentlich: "Gérard Marcel Tisserand") war ein französischer Opern- und Liedsänger (Bariton).


title: Gérard Souzay

text: Gérard Souzay studierte neben seinem Philosophiestudium an der Pariser Universität zunächst bei Pierre Bernac, dem engen Freund des Komponisten Francis Poulenc, und vervollständigte seine Studien am Conservartoire National de Paris bei Claire Croiza und Jean Vanni-Marcoux. Dort gewann er den "Premier Prix de Chant" und den "Premier Prix de Vocalise".


title: Gérard Souzay

text: Als erstes öffentliches Auftreten gestaltete er einen Fauré-Liederabend in Paris, und zum 100. Geburtstag des Komponisten interpretierte er 1945 in London in einer Reihe von Liederabenden dessen gesamtes Liedschaffen und wirkte außerdem in einer Aufführung des Requiems von Gabriel Fauré in der Royal Albert Hall in London mit. Zusammen mit Elly Ameling und mit Dalton Baldwin am Klavier nahm er später alle Lieder Gabriel Faurés auf. 1946 machte er in Paris seine erste reguläre Schallplattenaufnahme, nachdem bereits 1944 Aufnahmen gemeinsam mit Germaine Rubin und Geneviéve Touraine, seiner um 15 Jahre älteren Schwester, begleitet von Jean-Michel Damase, für die französische Decca entstanden waren. Schon hier zeichnete sich seine Hinwendung zum französischen Lied (Mélodie) ab, dessen Interpretation er später bis zur Vollendung führte.


title: Gérard Souzay

text: Aber auch das deutsche Lied faszinierte Souzay, und unter Anleitung von Lotte Lehmann beschäftigte er sich intensiv mit Beethoven, Schubert, Schumann, Brahms, Wolf und später auch mit Richard Strauss.


title: Gérard Souzay

text: Seine erste Begleiterin beim Liedgesang war Jacqueline Bonneau (die zeitgleich mit ihm am Pariser Konservatorium studiert hatte), die aber Flugangst hatte und sich weigerte zu fliegen, so dass er sich einen neuen Partner am Klavier suchen musste. 1954 lernte er den amerikanischen Pianisten Dalton Baldwin kennen, der fortan – bis auf wenige Ausnahmen – sein alleiniger Liedbegleiter wurde und mit dem ihn eine fortdauernde künstlerische Lebensgemeinschaft verband.


title: Gérard Souzay

text: Seine nun folgenden Interpretationen der Lieder (Mélodies) französischer Komponisten wie Duparc, Fauré, Poulenc, Ravel, Chabrier, Leguerney, Roussel, Debussy erklangen in bis dahin noch nie gehörter Perfektion. Beethovens "An die ferne Geliebte", Schuberts "Schöne Müllerin" und "Winterreise", Schumanns "Dichterliebe" und die Liederkreise op. 39 und op 90, Lieder von Wolf und Richard Strauss, um diese hier als Beispiel zu nennen, sang er in akzentfreiem Deutsch und in einer vollendeten Verschmelzung von Wort und Ton. Seine außergewöhnliche Sprachbegabung erlaubte es Souzay, in 15 verschiedenen Sprachen zu singen einschließlich in Finnisch, Hebräisch, Niederländisch, Portugiesisch und Russisch. Im Bereich zeitgenössischer Musik wirkte er in Honeggers "Totentanz" und in der Welturaufführung von Stravinskys "Canticum sacrum" mit. Der Komponist Jacques Leguerney (1906–1997) schrieb viele Lieder für Souzay und seine Schwester Genevieve, die ebenfalls eine gefeierte Sängerin war. 1947 komponierte Poulenc eines von seinen 3 "Lorca Chansons" (Chanson de l'oranger) für den damals noch jungen Bariton.


title: Gérard Souzay

text: Souzay begann seine Opernkarriere 1947 in Cimarosas "Il matrimonio segreto" bei den Festspielen in d'Aix-en-Provence, aber erst in den späten 1950er Jahren erweiterte er seine Bühnenarbeit, die allerdings keinen Vorrang vor seinen Liederabenden gewann. Seine Bühnenrollen waren Orfeo in Monteverdis und Glucks "Orfeo", Don Giovanni in Mozarts gleichnamiger Oper und den Grafen Almaviva in "Figaros Hochzeit", den Lescaut in Massenets "Manon Lescaut" und den Mephistopheles in Berlioz' "Fausts Verdammnis". Eine seine bevorzugten und erfolgreichsten Rollen war die des Golaud in Claude Debussys "Pelléas und Mélisande". Nach den 1960er Jahren schränkte Souzay seine Bühnentätigkeit ein, widmete sich aber weiterhin dem Liedgesang und zog sich erst in den späten 1980er Jahren ganz von Auftritten zurück. Die letzten Jahre seines Lebens widmete er Meisterkursen, die er in den Vereinigten Staaten, Europa und Japan gab. Er war ein inspirierender Lehrer, der vorzugsweise mehr am musikalischen Ausdrucks- und Stimmungsgehalt eines Liedes arbeitete als an französischer Ausdrucksweise. Er war ein leidenschaftlicher abstrakter Maler und veröffentlichte 1983 ein Buch "Sur mon chemin. Pensées et dessins" (zu deutsch: "Über meinen Weg: Gedanken und Malereien"), in welchem eine Auswahl seiner Gemälde mit von ihm geschriebenen Kommentaren zu Kunst und Leben versehen sind.


title: Gérard Souzay

text: Am 17. August 2004 starb Gérard Souzay im Schlaf in seinem Haus in Antibes an der Cote-d'Azur in Südfrankreich.


title: Brigitte Holzapfel

text: Brigitte Elisabeth Holzapfel (* 10. April 1958 in Krefeld, Nordrhein-Westfalen), verheiratete Brigitte Elisabeth Kurschilgen, ist eine ehemalige deutsche Hochspringerin, die für die Bundesrepublik startend bei den Europameisterschaften 1978 die Bronzemedaille gewann (1,95 m; deutscher Rekord der Bundesrepublik).


title: Brigitte Holzapfel

text: Sie startete auch bei den Olympischen Spielen 1976 (Platz elf: 1,87 m) und den Olympischen Spielen 1984 (Platz elf: 1,85 m).


title: Brigitte Holzapfel

text: Bei den Deutschen Mehrkampfmeisterschaften 1975 in Lübeck hatte Holzapfel das unzulässige Medikament Novadral mit dem α-Sympathomimetikum Norfenefrin eingenommen, wurde vom Präsidium des Deutschen Leichtathletik-Verband (DLV) jedoch nicht wegen Dopings bestraft.


title: Brigitte Holzapfel

text: Bei den Junioreneuropameisterschaften 1975 wurde sie Siegerin im Fünfkampf (4450 Punkte: 14,68 s -12,10 m – 1,86 m – 6,33 m – 24,66 s) und Dritte im Hochsprung (1,80 m).


title: Brigitte Holzapfel

text: Brigitte Holzapfel ist 1,83 m groß und wog in ihrer aktiven Zeit 64 kg. Sie startete zunächst für den Sportverein Preussen Krefeld, später für TuS 04 Leverkusen, LG Bayer Leverkusen und TV Wattenscheid.


title: Brigitte Holzapfel

text: Nach ihrer aktiven Laufbahn wurde sie Trainerin. Neben ihrer Tätigkeit bei der LG Olympia Dortmund übernahm sie zudem das Amt der Hochsprung-Bundestrainerin beim DLV. Holzapfel ist mit Thomas Kurschilgen verheiratet, der seit 2009 Sportdirektor des DLV ist. Sie haben zwei Kinder.


title: Franz Krommer

text: Franz Krommer (; * 27. November 1759 in Kamnitz bei Iglau, Mähren; † 8. Januar 1831 in Wien) war ein tschechisch-österreichischer Violinist und Komponist.


title: Franz Krommer

text: František Krommer erhielt Orgel- und Violinunterricht bei seinem Onkel Anton Matthias Krommer (Antonín Mátyás Kramář) in Turany bei Brünn. 1785 setzte er seine Studien in Wien fort. Anschließend trat er in Ungarn in die Dienste des Grafen Styrum zu Szimontorony. Von 1790 bis 1795 war er Chormeister an der Kathedrale St. Peter und Paul von Pécs. Danach diente Krommer als Kapellmeister des Regiments Károlyi und beim Fürsten Grassalkowitsch. Da ihn die Arbeit in Ungarn nicht erfüllte, kehrte er 1810 nach Wien zurück und wirkte hier als Musiker (Violine und Blasinstrumente), Komponist und Musikpädagoge sowie als Ballettkapellmeister am Wiener Hoftheater, wo im Jahr 1811 sein Gehalt 1500 Gulden betrug.


title: Franz Krommer

text: Nach dem Tod von Leopold Koželuh, dem Nachfolger von Wolfgang Amadeus Mozart, wurde Krommer 1818 zum Hofkomponisten und zugleich zum "k. k. Kammer-Capellmeister" am österreichischen Kaiserhof berufen. Er begleitete Kaiser Franz I. von Österreich auf dessen Reisen nach Italien und Frankreich, wo er 1815 als k.k. Türhüter ein Hofehrenamt bekleidete. Für sein erfolgreiches Wirken erhielt Krommer zahlreiche Auszeichnungen. So wurde er unter anderem Ehrenmitglied des Conservatorio di Milano und auf Vorschlag von Antonin Rejcha des Pariser Konservatoriums.


title: Franz Krommer

text: Im Laufe seines Aufenthalts in Wien und im Ausland änderte er seinen Namen vom tschechischen Kramář über Kramarz schließlich zu Krommer.


title: Franz Krommer

text: Er starb als angesehener, geachteter Künstler und Ehrenmitglied mehrerer musikalischer Gesellschaften und wurde auf dem Friedhof auf der Schmelz begraben.


title: Franz Krommer

text: Sein einziger Sohn August Krommer (3.8.1807 – 27.3.1842 in Dornbach bei Wien) war Komponist und Agent der Ersten Österreichischen Brandversicherungsanstalt.


title: Franz Krommer

text: Krommer hinterließ über dreihundert Werke, darunter mehr als einhundert Streichquartette (die meist für die nichtöffentliche Hausmusik bestimmt waren), dreizehn Streichtrios und dreißig Quintette, Violin-, Oboen- und Klarinettenkonzerte, Werke für Harmoniemusik, sieben Sinfonien, Bläsersuiten, Messen und andere kirchenmusikalische Werke. Stilistisch sah sich Krommer in der Tradition von Mozart und Joseph Haydn, ließ aber auch ungarische Elemente in einige Kompositionen einfließen.


title: Franz Krommer

text: Werkverzeichnis nach Ausgaben in der Melos Bibl. Müllheim/Bd. Werke ohne Opuszahl:


title: SC Poseidon

text: SC Poseidon ist der Name eines Schwimmclubs


title: Naval Group

text: Naval Group, S.A. (bis Juni 2017 "Direction des constructions navales (DCNS)") ist ein französischer staatlicher Schiffsbaukonzern tätig in der Konzeption und dem Bau von Marineüberwasserschiffen und U-Booten aller Klassen, sowie im Bereich der erneuerbaren marinen Energien.


title: Naval Group

text: Der Konzern beschäftigt mehr als 13.612 Mitarbeiter in 16 Ländern. Das privatrechtlich organisierte Unternehmen steht zu 62,25 % im Besitz des französischen Staates, zu 35 % im Besitz von Thales, während 1,8 % der Anteile von den aktiven und ehemaligen Mitarbeitern gehalten werden (0,95 % befinden sich im Eigenbesitz der Firma). DCNS ist das Nachfolgerunternehmen der staatlichen französischen Marine-Werften und der "Direction des Constructions et Armes Navales" (DCAN), die im Jahr 1991 zur DCN ("Direction des Constructions Navales") wurde. 2003 wurde das Unternehmen in eine privatrechtlich organisierte Aktiengesellschaft umgewandelt und 2007 stieg Thales ein. Damit einher ging auch die Namensänderung von DCN zu DCNS. Aktionäre sind der französische Staat mit 62,25 %, der Rüstungskonzern Thales, sowie Mitarbeiter und ehemalige Mitarbeiter mit 1,82 %. 0,93 % sind eigen gehalten (Stand Dezember 2020).


title: Naval Group

text: Im Jahr 1624 arbeitet Kardinal Richelieu, der damalige Premierminister von Ludwig XIII. eine Marinestrategie aus, die darauf abzielt, die Marine-Werften auszubauen, damit die französischen Seestreitkräfte mit denen Großbritanniens rivalisieren können. Diese Politik wird ab 1631 mit der Gründung der Marine du Ponant auf der Atlantikseite und der Marine du Levant auf Mittelmeerseite, der Gründung der Marinewerft von Brest und der Erweiterung der unter Heinrich IV. gegründeten Marinewerft von Toulon zur Umsetzung gebracht. Jean-Baptiste Colbert, der Marineminister von Ludwig XIV. setzt diese Strategie fort und entwickelt mehrere strategisch wichtige Werften: Erweiterung der Werft von Toulon, Aushebung der Becken der Werft von Brest, Gründung der Marinewerft von Rochefort. Sein Sohn Jean-Baptiste Colbert, marquis de Seignelay, der im Jahr 1683 sein Amt übernimmt, führt diese Politik weiter fort. Im 18. Jahrhundert wird das Netzwerk der königlichen Marine-Werften noch weiter ausgebaut. So verwandelt der Marquis de Montalembert im Jahr 1750 eine alte Papierfabrik in Ruelle-sur-Touvre in eine Kanonenschmiede. 1777 gründet Antoine de Sartine, der Marineminister Ludwigs XVI. eine Kanonenschmiede in der Nähe der Schiffswerft von Indret. Im gleichen Jahr beginnen die Ausbauarbeiten des Hafens von Cherbourg, die im Jahr 1816 abgeschlossen werden. 1778 tritt die Marinewerft von Lorient an die Stelle der Compagnie des Indes im Hafen von Lorient. Die Marinewerft von Rochefort wird im Jahr 1926 geschlossen. 1937 wird die Niederlassung von Saint-Tropez in den Betriebsanlagen des auf die Torpedoherstellung spezialisierten Unternehmens Schneider gegründet. Zu diesem Zeitpunkt sind die meisten noch heute bestehenden französischen Niederlassungen der DCNS gegründet.


title: Naval Group

text: Im 19. Jahrhundert verwandeln sich die Werften, um die Entwicklung der Marine hin zur Motorisierung zu begleiten. Die unterschiedlichen Standorte werden industrialisiert und spezialisieren sich nach und nach. So erhält die Marinewerft von Brest im Jahr 1865 eine ausschließlich militärische Ausrichtung, was mit der Schließung des Hafens am Fluss Penfeld für Handelsschiffe einhergeht. Im Jahr 1898 wird die Marinewerft von Cherbourg, nachdem sie sich zunächst von den Segelbooten ab- und Propellerschiffen zugewandt hatte, ausschließlich mit dem Bau von U-Booten beauftragt.


title: Naval Group

text: Im Jahr 1927 schließlich werden die Bestimmungen der verschiedenen Werften per Dekret festgelegt: Brest und Lorient werden mit dem Bau von großen Schiffen beauftragt, Cherbourg mit dem Bau der U-Boote, Toulon, Bizerte und Saigon sind für die Wartung der Flotte zuständig Diese Rationalisierung der Aufgabe der Werften geht mit technischen und militärischen Neuerungen, sowie, vor dem Hintergrund des weltweiten Rüstungswettlaufs und der Kolonisierung, mit einer beschleunigten Schiffsproduktion einher.


title: Naval Group

text: So verlässt im Jahr 1858 La Gloire, das erste ozeantaugliche Panzerschiff, die Werft von Toulon. In den Jahren um 1860 entstehen die ersten Torpedoschiffe und Kriegs-U-Boote: Im Jahr 1863 wird mit dem Plongeur das erste motorisierte U-Boot zu Wasser gelassen. Aufgrund seiner technischen Probleme gilt es jedoch mehr als ein Prototyp als ein betriebstüchtiges Kriegsschiff; dennoch öffnet es den Weg für den Bau des Gymnote im Jahr 1886 und des Narval im Jahr 1899, der ersten betriebsbereiten Torpedo-U-Boote der Geschichte. Die Produktion schwergewichtiger Überwasserschiffe gewinnt in den Jahren um 1910 ebenfalls an Bedeutung. Zahlreiche Panzerschiffe werden vor Beginn des Ersten Weltkriegs gebaut und im Jahr 1939 ergänzt das 35.000 Tonnen-Schiff Richelieu die französische Kriegsflotte.


title: Naval Group

text: Im Jahr 1946 wird das Dekret aus dem Jahr 1927 bezüglich der Aufgabenverteilung der verschiedenen Werften durch eine Bestandsaufnahme der französischen Marinewerften ergänzt. Daraufhin wird Brest mit der Herstellung und Reparatur von Großschiffen, Lorient mit dem Bau von Schiffen mittlerer Größe, Cherbourg mit dem Bau von U-Booten und Toulon mit der Reparatur und Wartung der Flotte beauftragt. Was die nicht an den Küsten gelegenen Standorte betrifft, wird die folgende Regelung getroffen: Indret wird mit den Antriebssystemen der Schiffe beauftragt, Ruelle mit dem Bau von Kanonen, Großteilen und Elektroniksystemen, Saint-Tropez mit der Torpedoherstellung und Guérigny mit der Herstellung von Ketten und Ankern. Fünf Standorte befinden sich in Übersee: Mers el-Kébir, Bizerte, Dakar, Diego-Suarez, Papeete.


title: Naval Group

text: Bis zum Jahr 1961 gewährleistet die Staatsmarine über die „Directions des constructions et armes navales“ (DCAN) der unterschiedlichen Marinewerften selbst die Wartung und Reparatur ihrer Flotte. Bei den Ingenieuren der DCAN handelte es sich um Offiziere der Pioniertruppen der Marine. Zu diesem Zeitpunkt werden die Werften von der Marine abgespalten, was wiederum eine Diversifizierung ihrer Tätigkeitsbereiche im Laufe der 1970er Jahre zulässt.


title: Naval Group

text: Jetzt ist nur noch eine einzige DCAN für alle Marinewerften des französischen Mutterlandes und Übersees zuständig und untersteht selbst der DTCN (Direction technique des constructions navales). Die DTCN wiederum untersteht der von Michel Debré gegründeten ministeriellen Rüstungsdelegation. Im Jahr 1977 wird die DMA zur Generaldirektion für Rüstung (Direction générale de l’armement, DGA). Ziel dieser Reform ist es, sämtliche Planungs- und Baukapazitäten des Heers in einer heeresübergreifenden Delegation im Auftrag der Regierung zusammenzufassen.


title: Naval Group

text: Im Jahr 1958 wird mit der offiziellen Einführung des französischen Kernwaffenprogramms durch General de Gaulle und der Politik der militärischen Abschreckung eine Umstrukturierung der industriellen und technologischen Verteidigungsgrundlage ins Leben gerufen.


title: Naval Group

text: Im Zuge des Projekts Cœlacanthe werden die DTCN und die CEA zusammengefasst und im Jahr 1967, wird mit dem Redoutable das erste französische Atom-U-Boot in Betrieb genommen.


title: Naval Group

text: In den 1970er Jahren veranlassen die Weltwirtschaftslage und die Dekolonisierung die DCAN dazu, sich auf neuen Märkten weiterzuentwickeln. Zum Verlust der Übersee-Arsenale kommen die geringere Nachfrage der französischen Marine an Kriegsschiffen und die Schwierigkeit, sich weiter zu finanzieren hinzu. Diese Entwicklung wird mit dem Ende des Kalten Kriegs trotz der Diversifizierung der Aktivitäten der DCAN und deren Ausdehnung auf die Wartung des Stromnetzes und die Minenräumung des Küstengebiets noch weiter beschleunigt. So spezialisieren sich einige Standorte auf zivile Projekte: Brest baut Eisenbahnwagons und Guérigny Landmaschinen, Toulon zivile Schiffe (Jachten und Passagierdampfer).


title: Naval Group

text: Doch neben der problematischen Auftragslage wird insbesondere der staatliche Charakter der DCAN immer mehr in Frage gestellt, da der hiermit verbundene Verwaltungsaufwand als Hindernis für die mögliche Weiterentwicklung der französischen Werften angesehen wird.


title: Naval Group

text: Die darauf folgende Entwicklung erfolgt in mehreren Schritten. Im Jahr 1991 ändert die DCAN ihren Namen und wird zur DCN (Direction des Construction Navales); im gleichen Jahr wird die internationale DCN gegründet. Hierbei handelt es sich um eine Aktiengesellschaft zur Förderung der Geschäftstätigkeit der DCN auf internationaler Ebene und zur Erleichterung des Exports ihrer Produktion.


title: Naval Group

text: Im Jahr 1992 schließlich werden die staatlichen Aktivitäten der DCN dem „Service des Programmes Navals“ (SPN) unterstellt, der mit der Bauleitung von Booten für die staatliche Marine beauftragt ist. Somit ist die DCN nicht mehr nur für die industrielle Tätigkeit zuständig und bleibt dabei gleichzeitig innerhalb der DGA. Mit dieser Status-Veränderung kann DCN International zum Ende der 1990er Jahre die DCN auf wirtschaftlicher und rechtlicher Ebene bei der Entwicklung ihrer internationalen Angebote begleiten.


title: Naval Group

text: Diese von DCN International getragene Entwicklungsstrategie schlägt sich in mehreren großen Verträgen nieder. So werden im Jahr 1994 3 Agosta U-Boote an Pakistan geliefert und im Jahr 1997 zwei Scorpène U-Boote für Chile gebaut. Im Jahr 2000 wird das Unternehmen von Singapur mit dem Bau von 6 Fregatten der Kategorie Formidable beauftragt. 2002 unterzeichnet es über sein Tochterunternehmen Armaris einen Vertrag mit Malaysia für die Lieferung von 2 Scorpène U-Booten.


title: Naval Group

text: Daneben erhält die DCN im Jahr 1997 Aufträge im Bereich der Off-Shore Ölförderung; so modernisiert der Standort von Brest beispielsweise die Plattform Sedco 707 und errichtet mehrere Erdölplattformen der Kategorie SFX.


title: Naval Group

text: Im Jahr 1999 wird die DCN ein direkt dem Verteidigungsministerium unterstellter Staatlicher Kompetenzservice (SCN). 2000 erfolgt die Lieferung des Flugzeugträgers Charles De Gaulle und im Jahr 2001 beschließt die französische Regierung schließlich, die DCN in eine vollkommen in Staatsbesitz stehende private Aktiengesellschaft zu verwandeln. Die Statusänderung tritt im Jahr 2003 in Kraft.


title: Naval Group

text: Im Jahr 2007 erwirbt der Konzern den Geschäftsbereich Schiffsbau Frankreich des Hauses Thales, Armaris, das ehemals zu gleichen Teilen von DCN und Thales gehaltene Tochterunternehmen, sowie MOPA2, das mit dem Projekt des zweiten Flugzeugträgers beauftragte Unternehmen. Thales erwirbt 25 % des Konzernkapitals und DCN wird zu DCNS, wobei das S den Servicebereich symbolisiert. Im Jahr 2011 erhöht Thales seine Beteiligung auf 35 % des Kapitals von DCNS.


title: Naval Group

text: Dank seiner um das Jahr 2000 eingeleiteten satzungsmäßigen Entwicklung kann der DCNS-Konzern seine seit der Nachkriegszeit ins Leben gerufenen zivilen Geschäftsbereiche weiter entwickeln und diese zu einem festen Bestandteil seiner Wachstumsstrategie werden lassen. Im Zuge dieser Entwicklung verabschiedet DCNS im Jahr 2009 das Championship-Projekt, mit dessen Hilfe sich der Konzern zu einem weltweiten Marktführer auf dem Gebiet der Kriegsmarine-Ausstattung und zu einem Innovationsführer im Energiebereich (Kernenergie und erneuerbare Energiequellen) entwickeln möchte. Die im Jahr 2012 entwickelte „Vision 2020+“ soll dem Erreichen dieses Ziels zuträglich sein. Während die Vision das zu erreichende Ziel festlegt, gibt die Strategie den hierzu einzuschlagenden Weg vor. Um ihre Leistung weiter zu steigern und somit ihren Wachstumszielen gerecht zu werden konzentriert sich die DCNS-Unternehmensgruppe insbesondere auf Innovation, Internationalisierung und nachhaltige Entwicklung.


title: Naval Group

text: Die FREMM-Multifunktionsfregatten werden ab 2007 in einem französisch-italienischen Gemeinschaftsprojekt mit Thales, Fincantieri und Leonardo gebaut. Die Fregatten, die im Rahmen des größten europäischen Marine-Beschaffungsprogramms der letzten Jahre entwickelt wurden, sind Mehrzweckkampfschiffe, die mit den modernsten von DCNS entwickelten Technologien und den besten auf dem Weltmarkt verfügbaren Systemen ausgestattet sind. Sie verfügen über einen weltweit einzigartigen Hybridantrieb, der sich durch seine geringe Geräuschentwicklung auszeichnet. Ihre Verdrängung beträgt 6.000 Tonnen, die Geschwindigkeit über 27 Knoten und ihre Gesamtlänge 142 Meter bei einer Besatzung von 100 bis 145 Marinesoldaten.


title: Naval Group

text: Im Jahr 2008 stellt die Decklandung einer Luftdrohne auf einer Seefregatte eine weltweite Premiere dar. Um eine kohärente Forschungs- und Entwicklungsarbeit zu sichern, gründet die Gruppe im Jahr 2013 den mit der Kommunikation im Forschungsbereich des Konzerns beauftragten Unternehmensbereich DCNS Research.


title: Naval Group

text: Dank der zahlreichen, mit den internationalen Seestreitkräften abgeschlossenen Verträge gelingt es DCNS, in den jeweils betroffenen Ländern Fuß zu fassen und seine internationale Präsenz zu stärken. 2005 wird mit DCNS Far East in Singapur die erste ausländische Tochterfirma des Konzerns gegründet. Die marokkanische Marine bestellte 2007 eine FREMM-Fregatte. 2008 wird im Anschluss an zwei 2005 und 2008 abgeschlossene Verträge über die Lieferung von sechs konventionellen Scorpène U-Booten das Tochterunternehmen DCNS India ins Leben gerufen. Die U-Boote werden in Mumbai als Lizenzbau durch ein Joint Venture mit Mazagon Dock Shipbuilders Limited gefertigt werden. Am 23. Dezember 2008 hat die brasilianische Marine 4 Scorpène U-Boote bestellt – der bis dahin wichtigste internationale Auftrag für DCNS. Sämtliche U-Boote werden, bis auf den vorderen Druckrumpf von Boot 1, der bei DCNS in Cherbourg gebaut wird, in Brasilien bei der neu errichteten Itaguai Construcoes Navais Werft gebaut. Es wurde dazu ein Joint Venture durch DCNS (41 %) und der brasilianischen Firma Odebrecht (59 %) gegründet. Die Werft in der Bucht von Sepetiba in der Nähe von Itaguaí wird am 1. März 2013 offiziell von der brasilianischen Staatspräsidentin Dilma Rousseff eingeweiht.


title: Naval Group

text: Im April 2016 vergab das australische Verteidigungsministerium einen Auftrag zur Herstellung von 12 U-Booten an DCNS und kündigte eine 50-jährige Partnerschaft mit dem Hersteller an. Das Auftragsvolumen beträgt 20 Mrd. US-Dollar in der Herstellung und 30 Mrd. US-Dollar in der laufenden Wartung. Konkurrenten bei der Auftragsvergabe waren ThyssenKrupp Marine Systems und das japanische Verteidigungsministerium.


title: Naval Group

text: Die Shortfin Barracuda-U-Boote sollen die aktuellen australischen U-Boote der Collins-Klasse ablösen. Das Shortfin Barracuda ist die konventionelle Variante der französischen nuklearbetriebenen Barracuda-Klasse. Es hat eine Verdrängung von mehr als 4000 Tonnen und ist mit sechs Torpedorohren, Anti-Schiff-Raketen und Minen ausgerüstet. Es gilt als das fortschrittlichste konventionelle U-Boot weltweit. Seine Gesamtlänge beträgt 97 Meter, es kann über 350 Meter tief tauchen, mit einer Geschwindigkeit von über 20 Knoten fahren und weist eine 60-köpfige Besatzung auf.


title: Naval Group

text: Weitere wichtige Aufträge sind:


title: Naval Group

text: Auf der Rüstungsmesse International Defence Exhibition (IDEX) vereinbart die Naval Group Mitte Februar 2019 mit der staatlichen saudischen Rüstungsholding Saudi Arabian Military Industries (Sami) die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens in Saudi-Arabien zur Entwicklung moderner Marinesysteme einschließlich den Bau von Kriegsschiffen. Zudem wird die Naval Group weitere Gowind-Korvetten für Ägypten und die Vereinigten Arabischen Emirate bauen.


title: Naval Group

text: Konzernintern ruft das Unternehmen zur Förderung der internen und externen Weiterbildung im Jahr 2013 die DCNS University ins Leben. Extern führt es im Jahr 2006 den Poseidon-Preis für Studenten ein und schafft im Jahr 2008 das Programm zur beruflichen Eingliederung „Les Filières du Talent DCNS“, das jedes Jahr um weitere Sozialmaßnahmen zugunsten von Menschen in schwierigen Lebenssituationen bereichert wird.


title: Naval Group

text: Die Geschäftstätigkeit von Naval lässt sich in zwei große Sektoren unterteilen: die Seestreitkräfte, das traditionelle Kerngeschäft des Hauses (Marineüberwasserschiffe, U-Boote, betriebliche Wartung und Schulung der Seestreitkräfte), sowie erneuerbare marine Energien (Gezeitenturbinen, Thermische Meeresenergie und Windenergie), zivile Nutzung von Kernenergie, Bau von Schiffswerften und Kraftwerken.


title: Naval Group

text: Naval plant, baut und wartet Marineüberwasserschiffe, U-Boote, sowie die hiermit verbundenen Systeme und Infrastrukturen. Als Bauherr und Systemintegrator ist Naval in der gesamten Wertkette tätig: Strategische Programmierung, Planung, Bau, betriebliche Wartung und Betrieb.


title: Naval Group

text: Die Gruppe beliefert die staatliche französische Marine sowie, mit der Genehmigung der französischen Regierung, auch ausländische Seestreitkräfte an konventionellen Produkten. Sie stellt ihr Know-how außerdem in den Dienst der Luftstreitkräfte, wenn es um die Planung automatischer Steuer- und Kampfsysteme sowie die Renovierung der Flugzeuge geht. Naval nimmt mit der Entwicklung von Lösungen in der zivilen Atomkraft und bei den erneuerbaren marinen Energiequellen eine Innovationsstellung ein. Die von der Naval-Unternehmensgruppe auf dem Gebiet der Schiffsantriebssysteme erworbenen Kompetenzen eröffnen ihr die Möglichkeit in der zivilen Atomkraft weitere Lösungen zu entwickeln. So arbeitet der Konzern mit EDF, dem DEA und AREVA am Bau der EPR-Kernreaktoren sowie an der Wartung von Kernkraftwerken. Daneben entwickelt der Konzern auch Projekte wie den modularen Unterwasserreaktor Flexblue.


title: Naval Group

text: Naval baut außerdem Wärmekraftwerke und Schiffswerften. So entwirft der Konzern insbesondere Kraftwerke in Mayotte, auf La Réunion und Saint-Pierre-et-Miquelon. Daneben wirkt er am Bau internationaler Werften wie der U-Boot-Werft in der Bucht von Sepetiba in der Nähe von Itaguaí in Brasilien mit. Und schließlich investiert Naval in vier erneuerbare marine Technologien: Gezeitenkraftwerke, Meereswärmekraftwerke, Offshore-Windkraftanlagen und die Wellenenergie-Kraftwerke. Mit der Übernahme der Kontrolle des irischen Unternehmens OpenHydro im Jahr 2013 geht der Konzern von der Forschungs- und Entwicklungsphase in die Phase der Industrieproduktion über.


title: Naval Group

text: Naval entwickelt mehrere Programme zur beruflichen Ausbildung und Integration. So hat der Konzern den sogenannten KMU-Pakt unterzeichnet, der die Beziehungen zwischen Großunternehmen und kleinen Unternehmensstrukturen erleichtern soll, und ruft Partnerschaften mit Elitehochschulen und Universitäten ins Leben. Daneben veranstaltete DCNS beispielsweise zwischen 2006 und 2013 den Poséidon-Preis zur Unterstützung von Studenten aus Ingenieurshochschulen. Der Preis belohnte studentische Projekte auf dem Gebiet der Innovation und des maritimen Umfelds. Seit 2008 entwickelt DCNS unter der Bezeichnung „Filières du Talent DCNS“ außerdem ein Programm zur beruflichen Eingliederung von Technikern und unqualifizierten Arbeitnehmern. Dank dieses Programms wurde der Konzern im Jahr 2010 mit dem staatlichen Preis für bürgerverantwortliche Unternehmen ausgezeichnet.


title: Naval Group

text: Auch das Engagement der Naval-Unternehmensgruppe für die Seefahrt durch Technologietransfer sowie Sponsoring- und Mäzenat-Tätigkeiten hat bereits eine lange Tradition. So ist der Konzern Partner des Grand-Prix de l’École navale, einer seit 2001 auf der Halbinsel Crozon organisierten Regatta. Daneben zählt er seit 2007 zu den Partnerunternehmen des Pôle France Voile de Brest und arbeitet an der beruflichen Wiedereingliederung ehemaliger Sportler.


title: Naval Group

text: Im Jahr 2008 baute die DCNS-Unternehmensgruppe den DCNS 1000, ein Einrumpfschiff zur Weltumsegelung, das in Christophe Offensteins Film "Zwischen den Wellen" zu sehen ist, an dem unter anderem François Cluzet mitwirkt.


title: Naval Group

text: Die DCNS-Unternehmensgruppe brachte außerdem ihre technische Erfahrung auf der Ebene von Kompositwerkstoffen für Schiffsrumpfe und Navigationssysteme in den Bau des experimentellen Trimarans L’Hydroptère ein und war Partner des Teams Areva Challenge, das im Jahr 2007 am America Cup mitwirkte. In ihrem Industriestandort von Toulon ist die DCNS-Unternehmensgruppe seit 2005 Partner des Rugby-Clubs von Toulon.


title: Naval Group

text: Naval ist eine privatrechtliche Aktiengesellschaft, deren Hauptaktionär mit 62,25 % des Kapitals der französische Staat ist. Die Thales-Gruppe besitzt 35 % des Kapitals, die verbleibenden 1,8 % werden in Anteile eines Investmentfonds und Mitarbeiteranteile aufgeteilt. Ende 2017 beschäftigt Naval 13 429 Personen, von denen mehr als die Hälfte aus privatrechtlichen Arbeitnehmern und die andere Hälfte aus Staatsbediensteten besteht. Der Konzern ist in 18 Ländern vertreten und pflegt über seine Tochter- und Joint-Venture-Unternehmen eine Reihe von Partnerschaften im Ausland.


title: Naval Group

text: Naval Group verfügt über 12 Standorte in Frankreich, von denen eine jede auf unterschiedliche Geschäftsbereiche spezialisiert istNaval Group verfügt über zahlreiche Niederlassungen in Australien ("Naval Group Pacific"), Saudi-Arabien, Chile, in den Vereinigten Arabischen Emiraten, in Griechenland, in Indien, in Indonesien, in Malaysia, in Norwegen und in Pakistan. Der Konzern ist mit Tochterunternehmen und gemeinsam mit anderen Unternehmen gehaltenen Joint-Venture-Unternehmen weltweit vertreten.


title: Arizona State University

text: Die Arizona State University ist eine große staatliche Universität in der Metropolregion um Phoenix, Arizona. Ihr größter Campus befindet sich in der bei Phoenix gelegenen Stadt Tempe. Neben diesem Hauptcampus gehören der "ASU West Campus" im Nordwesten von Phoenix, der "ASU Polytechnic Campus" in Mesa sowie der "Downtown Phoenix Campus" zur Universität.


title: Arizona State University

text: In dem Ranking des U.S. News & World Report aus dem Jahr 2005 schnitt besonders die Fakultät Ingenieurwissenschaften mit den Schwerpunkten Industrie-Ingenieurwesen (#15) und Technische Informatik (#15) sowie der Bereich Pädagogik (#35) gut ab. Außerdem hatte demnach die wirtschaftswissenschaftliche Fakultät, die nach dem Immobilienunternehmen W. P. Carey Inc. benannte W.P. Carey School of Business, einen guten Ruf im Bereich des Supply-Chain-Managements (#5).


title: Arizona State University

text: Im Herbst 2019 waren an der Arizona State University (ASU) insgesamt 119.951 Studierende eingeschrieben, einschließlich der 45.073 Teilnehmer an Online-Kursen. Von den 74.878 Studierenden, die in der Metropolregion Phoenix vor Ort studierten, waren 53.286 am Campus in Tempe, 11.420 am Campus Downtown und 4.243 am Campus West. 62.186 der 74.878 Präsenzstudenten standen vor dem ersten Abschluss ("undergraduate"). 2013 war die ASU gemessen an der Zahl der undergraduate-Studierenden mit 59.382 Lernenden die größte Universität der USA gewesen.


title: Arizona State University

text: Die Hochschule wurde 1885 in dem damaligen "Territory of Arizona" gegründet. 1958 wurde das damalige "Arizona State College" zur Universität.


title: Arizona State University

text: Am 13. Oktober 2004 fand im Gammage Auditorium der ASU die 3. Präsidentschaftsdebatte zwischen George W. Bush und John F. Kerry statt.


title: Arizona State University

text: Die Sportmannschaften der Universitäten sind die "Sun Devils". Die Universität ist Mitglied der Pacific-12 Conference. Die Football-Mannschaft trägt ihre Heimspiele im Sun Devil Stadium aus und die Basketball-Mannschaft in der Wells Fargo Arena. Eine große Rivalität besteht zwischen den "Sun Devils" und den "Arizona Wildcats", der Mannschaft der University of Arizona.


title: Arizona State University

text: Professoren


title: Arizona State University

text: Absolventen


title: Taxistand

text: Ein Taxistand, oft auch Taxenstand, bei Taxifahrern auch Taxiposten oder Halteposten genannt, ist eine durch entsprechende Verkehrszeichen gekennzeichnete Wartefläche für Taxis, an der Fahrgäste einsteigen können. Taxistände befinden sich in der Regel an Verknüpfungspunkten und anderen zentralen Punkten, wie etwa Bahnhöfen, Flughäfen oder zentrumsnahen Orten, zum Beispiel an Fußgängerzonen.


title: Taxistand

text: An Taxiständen mit hohem Fahrgastaufkommen sind in der Regel "Nachrückstände" eingerichtet. Dieser befindet sich in der Regel in Sichtweite des eigentlichen Taxistandes. In Ausnahmefällen, wie etwa am Berliner Flughafen Tegel, ist die Benutzung des Nachrückstandes sowie des zugehörigen Taxistandes kostenpflichtig.


title: Taxistand

text: Die ausgewiesenen Flächen dürfen von den anderen Verkehrsteilnehmern nicht zum Parken oder Halten genutzt werden und erhalten daher eine eigene Beschilderung. In Deutschland erfolgt die Kennzeichnung beispielsweise mit dem Verkehrszeichen Nr. 229 StVO "Taxenstand" (ein Vorschriftszeichen).


title: Taxistand

text: Um längere Wartezeiten an Taxenständen zu vermeiden, befinden sich in manchen Fällen so genannte Taxirufsäulen am Taxenstand. Die Zahl und Bedeutung der Rufsäulen hat durch die Verbreitung von Mobiltelefonen, Taxi-Apps und der automatischen Vermittlung abgenommen.


title: Serie D

text: Die Serie D ist die vierthöchste italienische Fußball-Liga. Sie ist die höchste Amateurliga, die übergeordneten Ligen gelten als Profiligen. Veranstalter der Liga ist die "Lega Nazionale Dilettanti" (LND; it. Nationaler Amateurverband), eine Unterorganisation des italienischen Fußballverbandes Federazione Italiana Giuoco Calcio, der den gesamten Amateur- und Frauenbereich regelt. Die Serie D ist die einzige gesamtitalienische Amateurliga, in der Vereine aus allen italienischen Provinzen spielen. Sie ist in neun regionale Gruppen (A bis I) unterteilt, von denen in der Saison 2019/20 sieben mit 18 und zwei mit 20 Vereinen ausgetragen werden.


title: Serie D

text: Die Zuordnung der Vereine zu bestimmten Gruppen innerhalb der Serie D ist grundsätzlich geografisch, wird jedoch von der LND bestimmt. Spieltag ist, wie in allen italienischen Ligen, der Sonntag. Die Saison dauert von Ende August/Anfang September bis Ende Mai/Anfang Juni mit kurzer Winterpause zwischen Weihnachten und dem Dreikönigstag.


title: Serie D

text: Die neun Erstplatzierten der regionalen Serie-D-Gruppen steigen direkt in eine der drei Gruppen der Serie C auf, die Zweit- bis Fünftplatzierten spielen zwar Play-offs um mögliche weitere Aufsteiger aus, können den Aufstieg in der Regel jedoch nur wahrnehmen, wenn aus irgendwelchen Gründen andere Vereine in übergeordneten Ligen nicht zumindest in der Serie C antreten dürfen.


title: Serie D

text: Die beiden Letztplatzierten der regionalen Serie-D-Gruppen steigen direkt in die fünfthöchste Spielklasse, die "Eccellenza" ab, während die auf Rang 13 bis 16 platzierten Teams in den Play-outs antreten, in denen zwei weitere Absteiger ausgespielt werden.


title: Serie D

text: Genauso, wie die Profiliga, spielen auch die Amateurvereine in der Serie D einen eigenen Pokalwettbewerb und eine eigene Meisterschaft (Poule Scudetto) aus.


title: Serie D

text: Zu den Amateurligen unterhalb der Serie D sei auf den Artikel Fußball in Italien verwiesen.


title: Serie D

text: Die Serie D wurde im Zuge der Fußballreform 1952/53 als "Quarta Serie" (ital. vierte Liga, auch Serie IV) gegründet, bereits damals als regionale, in Divisionen unterteilte Amateurliga. Bereits drei Jahre später wurde jedoch der Austragungsmodus geändert und zwischen zwei Ebenen innerhalb der vierten Liga unterschieden (Quarta Serie I und Quarta Serie II), der jedoch nur ein Jahr anhält. Ein weiteres Jahr später (1957) wurde der Modus erneut geändert, die Divisionen wurden wieder eingeführt, jedoch weiterhin zwischen erster und zweiter Klasse unterschieden (ähnlich dem System der Serie C heute.) Auch dieser Modus wurde jedoch nicht beibehalten, schließlich kehrte man zur Saison 1959/60 zum alten Modus (in 6 Divisionen) zurück und nannte die Liga Serie D.


title: Serie D

text: Dieser Modus wurde im Wesentlichen bis zur Saison 1978/79 beibehalten, musste dann jedoch durch Änderungen in der Serie C (die seitdem in zwei Divisionen unterteilt ist), geändert werden. Es wurden 12 Divisionen zu jeweils 16 Mannschaften eingeführt, wobei jeweils eine Mannschaft aufstieg und drei abstiegen. Dieser Modus wurde 10 Jahre beibehalten, ehe die Anzahl der Mannschaften 1990 auf 18 angehoben wurde und nur noch sechs Mannschaften aufsteigen konnten. In den folgenden Jahren wurde die Anzahl der insgesamt teilnehmenden Mannschaften wieder abgestockt (von 216 auf 162) und die Serie D in Campionato Nazionale Dilettanti (in Südtirol lautet der offizielle Name Amateur-Nationalliga) umbenannt. Seit 1999 heißt die Liga wieder Serie D. Seit 2014 ist sie wieder die vierte Liga, nachdem die beiden höheren Ligen zusammengefasst wurden.


title: Krauskopfpelikan

text: Der Krauskopfpelikan ("Pelecanus crispus") gehört zur Familie der Pelikane (Pelecanidae). Er ist ein Brutvogel von Südosteuropa über Teile Mittelasiens bis in die Mongolei. Während des nacheiszeitlichen Temperaturoptimums vor etwa 8000 Jahren lebten Krauskopfpelikane für einige Jahrhunderte auch in Südskandinavien. Dies belegen Knochenfunde von steinzeitlichen Siedlungsplätzen. Im Jahr 2006 ist die Art erstmals in Deutschland als Irrgast nachgewiesen worden.


title: Krauskopfpelikan

text: Der Krauskopfpelikan ist mit einer Körperlänge von 160 bis 180 cm, einem Körpergewicht von 10 bis 13 Kilogramm und einer Flügelspannweite von 310 bis 345 cm deutlich größer als ein Höckerschwan. Gemeinsam mit dem teilweise noch etwas größer und schwerer werdenden, meist aber ähnlich großen Rosapelikan gehört er zu den größten Arten der Gattung. Die Geschlechter unterscheiden sich im Aussehen nicht, Weibchen sind jedoch durchschnittlich kleiner als Männchen.


title: Krauskopfpelikan

text: Der Schnabel ist zwischen 370 und 450 mm lang und bei adulten Vögeln zur Paarungszeit schwarzgrau mit teilweise gelber Oberschnabelkante und orangem „Nagel“ an der Spitze. Der Kehlsack ist dann rotorange mit einem nur gelegentlich sichtbaren schwarzen Streifen entlang des Übergangs zum Unterschnabel. Außerhalb der Paarungszeit ist der Schnabel eher grau mit fleischfarbenen Seiten, der Kehlsack orange bis gelblich. Die Iris ist weißlich bis hellblau mit einem schmalen, blauen Außenring und gelblichen Flecken. Die nackte Gesichtshaut ist weniger ausgedehnt als beim Rosapelikan. Sie beschränkt sich auf die Partie um das Auge und den Zügel. Zur Paarungszeit ist sie gelborange mit eher hellgelber unterer Partie und dunkelgrauer Begrenzung zum Schnabel hin; ansonsten ist sie weißlich mit schiefergrauem unteren Teil. Beine und Füße sind dunkel- bis mittelgrau.


title: Krauskopfpelikan

text: Das Gefieder an Kopf und Hals ist lang, weich und gekräuselt; zur Brutzeit fällt der lange, krause Federschopf am Hinterkopf auf. Außerhalb der Brutzeit ist der Schopf stark reduziert, das Nackengefieder aber dennoch zu einer struppigen Mähne verlängert. Aufgrund der teilweise sichtbaren grauen Federbasen wirkt die Kopf- und Halspartie gräulich durchsetzt; Ober- und Unterseite sowie der Schwanz, der aus 22 Steuerfedern besteht, sind weiß. Durch feine schwärzliche Schaftstriche auf dem sichtbaren Teil der Federn wirkt das gesamte Gefieder silbergrau überpudert. Besonders offensichtlich ist dies bei großen, vermutlich älteren Exemplaren. Zur Brutzeit ist am Kropf ein gelblicher oder ockerfarbener bis roter Fleck ausgeprägt, der durch äußere Einfärbung des Gefieders entsteht. Der Oberflügel ist auf Daumenfittich, Handschwingen und größeren Handdecken schwärzlich mit gräulichem Anflug; die Armschwingen sind schwärzlich mit silbergrauen Außensäumen, die zu den Schirmfedern hin kontinuierlich heller werden. Die äußeren Großen Armdecken tragen schwarze Schaftstriche und graue bis braunschwarze Zentren. Der übrige Oberflügel ist reinweiß. Die Unterflügel sind weitgehend hellgrau mit dunklen Schwingenspitzen und weißen Großen Unterarmdecken, die ein helles Flügelband bilden.


title: Krauskopfpelikan

text: Bei Vögeln im Jugendkleid ist der Schnabel grau mit etwas dunklerem Oberschnabel. Der „Nagel“ an der Spitze wird recht bald hornfarben gelb bis orange. Der Kehlsack ist gelblich-fleischfarben. Die Iris ist bräunlich, die nackte Augenpartie weißlich mit dunkler grauem unteren Rand. Der Federschopf am Hinterkopf ist kurz und spitz, erinnert etwas an die aufrecht stehende Mähne eines Wildpferds und verläuft ein Stück weit den Nacken herunter. Kopf und Hals sind hellgrau mit mehr weißem Scheitel und hinteren Ohrdecken. Die braungrauen Federbasen lassen die Partie zu einem sehr variablen Anteil dunkel erscheinen. Ab dem unteren Hals ist die Unterseite mattweiß. Oberer Rücken, Schulterfedern und Oberflügeldecken sind bräunlich grau, wobei die Kleinen Oberflügeldecken an der Flügelbasis weißlich sind, die Großen Oberflügeldecken dunkle Zentren tragen und zur Flügelbasis hin deutliche weißliche Säume bekommen. Die Schwingen sind schwarz, Fittich und Handdecken überwiegend schwärzlich-braun. Die Unterflügeldecken und Achselfedern sind mattweiß, die Schwingen dunkel bespitzt. Hinterer Rücken und Oberschwanzdecken sind weißlich, die Steuerfedern silbergrau bis bräunlich mit weißen Innenfahnen. Das gesamte Gefieder zeigt dunkle Federschäfte. Beine und Füße sind grau und können einen gelblichen Anflug an der Sohle zeigen.


title: Krauskopfpelikan

text: Das Adultkleid ist offenbar erst nach einigen Jahren voll ausgeprägt. Oft sind Reste dunkler Federn auch noch bei brütenden und fütternden Vögeln zu sehen. Der krause Schopf adulter Vögel fehlt noch im zweiten Jahr. Die Oberseite wird Stück für Stück intensiver weiß, was mit dem Armdeckenfeld zwischen den kleineren und den größten Armdecken beginnt.


title: Krauskopfpelikan

text: In menschlicher Obhut kommen Hybriden sowohl mit dem Rosa- als auch mit dem Rötelpelikan vor. In der Natur wurde dies bislang trotz gemischter Kolonien nicht nachgewiesen. Werden freilebende Hybriden beobachtet, handelt es sich wohl immer um Gefangenschaftsflüchtlinge.


title: Krauskopfpelikan

text: Die stimmlichen Äußerungen des Krauskopfpelikans lassen sich zum einen in blökende und grunzende, zum anderen in zischende, fauchende oder stöhnende Laute einteilen. Hinzu kommen Instrumentallaute, die mit dem Schnabel erzeugt werden. Die Analyse der Bedeutung einzelner Laute gestaltet sich wegen des hohen Lärmpegels in den Kolonien schwierig.


title: Krauskopfpelikan

text: Adulte Krauskopfpelikane sind wenig ruffreudig. Gelegentlich begrüßen sich die Vögel mit einem weichen, langgezogenen Zischen. Der Warnruf ist ein heiser bellendes "wò wò wò", der Drohlaut ein langes Fauchen. Bei der Balz und der Kopula sind verschiedene zischende Laute zu vernehmen, die beim Männchen eher dumpf, beim Weibchen heller klingen. Zu verschiedenen Gelegenheiten wird ein Schnabelklappen eingesetzt.


title: Krauskopfpelikan

text: Die Lautäußerungen der Jungen (Hörbeispiel) bestehen aus Rufreihen eher tiefer, schafähnlich blökender Laute, die je nach Erregungsgrad variiert werden können und sich vor allem zu den Fütterungen intensivieren. Je nachdem, ob der Schnabel dabei geöffnet ist, können sie als dumpfes "muoh mouh mouh" oder als helleres "wah wah wah" beschrieben werden.


title: Krauskopfpelikan

text: Die Brutverbreitung des Krauskopfpelikans ist auf die Paläarktis beschränkt. Sie reicht von den sehr zerstreuten Vorkommen in Südosteuropa bis in den Osten Zentralasiens, wo die Art im Westen der Mongolei vorkommt. Der Weltbestand wird auf etwa 4000–5000 Brutpaare (BP) geschätzt, wobei mit etwa 2700–3500 BP die meisten in den Ländern der ehemaligen Sowjetunion (Russland, Aserbaidschan, Turkmenistan und Kasachstan) zu finden sind. Der europäische Bestand wird auf 1600–2000 Brutpaare geschätzt. Eine sehr kleine Population von unter zehn Brutpaaren gibt es im Iran. Das Vorkommen in der Mongolei ist anscheinend nahezu erloschen; die letzte Schätzung belief sich auf nur 50 Brutpaare.


title: Krauskopfpelikan

text: Die Art musste in Europa im 19. und 20. Jahrhundert aufgrund von Lebensraumzerstörung, Störungen in den Kolonien, Verfolgung durch Fischer und Bejagung starke Bestandseinbußen hinnehmen. Die Rückgänge hielten etwa bis in die 1970er und 1980er Jahre an, danach stabilisierte sich der Bestand in den wenigen verbleibenden Kolonien. Heute halten Griechenland mit etwa 1400–1500 Brutpaaren, Rumänien mit 400–550 BP, das europäische Russland mit 350–450 BP und die Türkei mit etwa 220–250 BP die größten Bestände. Der Bestandstrend ist in Europa positiv, weltweit jedoch weiterhin abnehmend. Die Art wird daher als gefährdet "(“vulnerable”)" angesehen.


title: Krauskopfpelikan

text: Die vermutlich weltweit größte Kolonie befindet sich mit 500–1400 Brutpaaren am Prespasee in Griechenland, ein Vorkommen am benachbarten Ohridsee ist erloschen. Das zweitgrößte europäische Vorkommen findet sich im Bereich des Donaudeltas, wo in Rumänien etwa 320–410 Paare brüten, am in der Ukraine gelegenen Kuhurluj hingegen nur 10–12 Paare. In Bulgarien findet sich eine Kolonie mit 20–110 Brutpaaren an der Donau in Srebarna. In Montenegro konnte durch umfassende Schutzbemühungen der Brutbestand am Skutarisee auf über 100 Vögel im Jahr 2017 gesteigert werden und in Albanien brüten etwa 11–62 BP an der Lagune von Karavasta.


title: Krauskopfpelikan

text: In der Türkei waren 2010 fünf Kolonien bekannt: im Gediz-Delta (35–87 BP), am Manyas Gölü (35–40 BP), im Delta des Großen Mäanders (42 BP), am Karzachi-See (5–10 BP) und am Işıklı Gölü (6 BP).


title: Krauskopfpelikan

text: An zahlreichen anderen Orten in Europa ist die Art ausgestorben. Teilweise haben sich dort die Lebensräumverhältnisse aufgrund von Trockenlegungen dramatisch verändert. So kam der Krauskopfpelikan in Ungarn vormals an der Theiß, in Serbien in den Sümpfen von Vojvodina, in den Donauauen des rumänischen Calafat, im Norden Bulgariens und in Dalmatien, an der Crna Reka in Mazedonien, an den griechischen Flüssen Kalamas, Acheloos und Vardar, im Evros-Delta und im Delta des Dnister in der Ukraine vor.


title: Krauskopfpelikan

text: Obwohl die Art und ihre Brutkolonien fast überall geschützt sind, werden Schutzmaßnahmen oft nicht konsequent genug umgesetzt. Hauptgefährdungsursachen sind nach wie vor die Lebensraumzerstörung durch Trockenlegungen und wasserbauliche Veränderungen, aber auch Störungen an den Kolonien durch Birder und Fotografen, seltener auch die Verfolgung durch Fischer oder illegale Bejagung. Umweltbelastungen und Gifte wie DDE, Schwermetalle oder Chlororganische Verbindungen können sich maßgeblich auf den Bruterfolg auswirken. Außerdem finden viele Vögel den Tod an ungesicherten Freileitungen. Schutzmaßnahmen können der restriktive Schutz an den Kolonien, Unterbindung der Jagd, die Errichtung von Brutflößen, die Erhaltung oder Renaturierung der Lebensräume, die Entschärfung von Freileitungen und Öffentlichkeitsarbeit sein.


title: Krauskopfpelikan

text: Während es sich bei der europäischen Population um Stand- oder Strichvögel handelt, ziehen asiatische Krauskopfpelikane meist längere Strecken. Die Vögel des westlichen Russlands scheinen in west- oder westsüdwestlicher Richtung zu wandern und wie der europäische Bestand im östlichen Mittelmeerraum zu verbleiben. Zentralasiatische Vögel wandern nach Süden, wo sie vom Iran ostwärts über den Indischen Subkontinent überwintern. Die Zugwege der (möglicherweise erloschenen) mongolischen Population führ(t)en über den Golf von Bohai und die Küsten von Shandong und Jiangsu in den Südosten Chinas.


title: Krauskopfpelikan

text: Im Donaudelta treffen die Brutvögel im Verlauf des März ein und verstreichen ab August. Die Hauptdurchzugzeit in Burgas liegt zwischen Mitte September und Ende Oktober.


title: Krauskopfpelikan

text: Bei Nachweisen dieser Art aus Nord- und Westeuropa wurde bislang angenommen, es könne sich um Gefangenschaftsflüchtlinge handeln. Auffallend ist aber, dass die Sichtungen zeitlich recht genau mit Populationsanstiegen, guten Bruterfolgen oder wetterbedingten Ausweichbewegungen übereinstimmen.


title: Krauskopfpelikan

text: Der Krauskopfpelikan brütet an Flüssen, Seen, Flussdeltas und Ästuaren, die reich an Fischen sein müssen. Vermutlich kam die Art ehemals nur an Süßgewässern im Binnenland vor, heute sind jedoch auch einige Kolonien in Brackwasserzonen bekannt. Im Unterschied zum Rosapelikan braucht sie keine Niederungen und brütet auch in kleineren Kolonien. Sie ist daher bevorzugt an geschützt liegenden Seen im Hügel- und Bergland mit offenen Wasserflächen und ausgedehnten Röhrichtbeständen, seltener hingegen in ausgedehnten Niederungssümpfen anzutreffen. Die Brut- und Schlafplätze müssen vor Bodenfeinden sicher sein und liegen daher immer vom Ufer entfernt auf Inseln, Sandbänken oder in isolierten Röhrichtzonen. In Srebarna brütet die Art auf schwimmenden Schilfdecken mit ausgeprägter Humusschicht, sogenannten „Plaurs“. Die Nahrungsgründe können etwas vom Brutgebiet entfernt liegen und bestehen aus offenen, ruhigen Seen oder Überschwemmungsgebieten. Bei ruhiger See kann die Art auch ein Stück weit fernab der Küste auf der offenen See beim Fischen angetroffen werden.


title: Krauskopfpelikan

text: Zur Überwinterung dienen in Indien typischerweise flache Seen (Jheels) und Lagunen, in Europa eisfreie Seen. Die Art zeigt sich aber auch resistent gegen kurze Frostperioden von 7 bis 10 Tagen.


title: Krauskopfpelikan

text: Der Krauskopfpelikan ernährt sich von Fischen, die mit dem kescherartigen Schnabel aus dem oberflächennahen Wasser gefangen werden – tauchen können Pelikane nicht. Typischerweise fischt die Art einzeln, zu zweit oder zu dritt. Seltener bilden sich größere Gruppen, die zunächst gemächlich nebeneinanderschwimmen, dann flügelschlagend Fische zusammentreiben und dann schnell die Köpfe ins Wasser tauchen, um sie zu fangen. Die Nahrungsgründe liegen meist in anderen Gewässern als die Brutkolonie. Meist fliegen die Vögel 5–10 km weit, manchmal aber auch – wie im Donaudelta – bis zu 50 km.


title: Krauskopfpelikan

text: Aufgrund der Ernährungsweise werden überwiegend im Flachwasser lebende Fische gefangen sowie angeblich bevorzugt schuppenlose oder feinschuppige Arten. Zu den nachgewiesenen Arten gehören Karpfen, Karausche, Schleie, Flussbarsch, Rotfeder, aber auch Rotaugen, Alande, Hechte bis zu 50 cm Länge und Aale. Im Winterquartier am Nil wurden Welse der Gattungen "Siluranodon", "Schilbe", "Clarias", "Bagrus" und "Heterobranchus" als Beute festgestellt. Der tägliche Nahrungsbedarf an Fisch liegt schätzungsweise bei 1200 g.


title: Krauskopfpelikan

text: Krauskopfpelikane werden vermutlich erst mit drei oder vier Jahren geschlechtsreif. Sie führen eine monogame Saisonehe und tätigen eine Brut im Jahr. Die Brutzeit beginnt Ende März bis Anfang April. Die Art brütet gelegentlich in Einzelpaaren, meist aber in Kolonien von bis zu 250 Vögeln. Dabei kommen auch Mischkolonien mit dem Rosapelikan vor.


title: Krauskopfpelikan

text: Das Nest steht immer am Wasser, sodass es schwimmend, bzw. ohne Weg über Land erreichbar ist. Meist besteht die Kolonie aus großen Nesthaufen, in denen die Nester recht eng beieinander stehen, sodass sich die brütenden Vögel fast berühren. Der Abstand zwischen den Nestern, gemessen von der jeweiligen Nestmitte aus, beträgt etwa 55–115 cm. Der Durchmesser des einzelnen Nests liegt etwa bei 50 cm, der der Nistmulde bei etwa 30 cm. Einzeln stehende Nester messen bis zu 1,5 m und sind etwa 1 m hoch. Das Nest wird aus Schilf, Gräsern, Zweigen und anderem Pflanzenmaterial aufgeschichtet. Über die Brutzeit hinweg werden diese niedergetrampelt und durch die Exkremente der Vögel fest miteinander verbacken. In Folgejahren werden alte Nester häufig aufgestockt, neue Nester meist an die bestehenden Nesthaufen angedockt. Auch während der Bebrütung der Eier wird oft noch weitergebaut. Beide Geschlechter beteiligen sich am Bau, wobei das Männchen meist das Nistmaterial herbeischafft.


title: Krauskopfpelikan

text: Das Gelege besteht aus 1–2, selten auch 3 Eiern. Größere Gelege stammen höchstwahrscheinlich von mehreren Weibchen; möglicherweise ist dies auch bei Dreiergelegen der Fall. Die Eier sind in der Größe und Form recht variabel und können länglich oder kurzoval sein. Die Maße betragen im Schnitt 95 × 60 mm, wobei die Länge zwischen 73 und 106, die Breite zwischen 53 und 64 mm variiert. Anfangs sind sie schneeweiß und werden mit der Zeit fleckig schmutzig grau. Die Legezeit erstreckt sich von Ende März bis Mitte Mai, Juni oder spätestens Mitte Juli, wobei in einer Kolonie die meisten Eier innerhalb von drei Wochen gelegt werden und Ausnahmen selten sind. Die Brutdauer beträgt 30–34 Tage. Beide Eltern brüten und beginnen damit nach Ablage des ersten Eies, weshalb die Jungen asynchron schlüpfen.


title: Krauskopfpelikan

text: Anfangs sind die Nestlinge nackt und hilflos, wobei der Kopf auf dem Nestboden liegt und erst ab dem zweiten Tag gehoben wird. Zunächst bekommen sie von den Eltern vorverdaute Nahrung ins Nest gespien, später holen sie sie aus deren Kehlsack heraus. Nach zweieinhalb Wochen verlassen sie das Nest und sammeln sich in einer Art „Kinderstube“ in der Mitte der Kolonie. Ab dem Alter von 4 bis 5 Wochen fliehen sie bei Gefahr aufs Wasser, mit 10–11 Wochen verbringen sie dort den gesamten Tag und suchen die Kolonie nur noch zur Nacht auf. Sie werden auf dem Wasser noch von den Eltern gefüttert, beginnen aber auch bereits, selbständig zu fischen. Nach etwa 12 Wochen sind sie flügge und nach 14–15 Wochen vollkommen selbständig. In dieser Zeit beginnt die Kolonie, sich aufzulösen.


title: Britten-Norman

text: Britten-Norman (offiziell BN-Group oder BNG) ist ein britischer Flugzeughersteller. Das Unternehmen befindet sich heute im Besitz der Zawawi-Familie aus dem Sultanat Oman.


title: Britten-Norman

text: Britten-Norman hat mehr als 1250 Flugzeuge an Kunden in über 120 Ländern verkauft. Außer mit dem Flugzeugbau beschäftigt sich das Unternehmen auch mit Flugzeugwartung, Überprüfungen und Reparaturarbeiten. Außerdem führt sie Konstruktions- und Designarbeiten als Subkontraktor für Drittfirmen aus. Die Fabrik befand sich lange in Bembridge auf der Isle of Wight, inzwischen ist sie nach Lee-on-the-Solent umgezogen. Einige Flugzeugzellen wurden aber auch in Rumänien gebaut.


title: Britten-Norman

text: Haupttypen von Norman-Britten sind die BN-2 Islander, die (militärische) BN-2T-4S Defender und die dreimotorige BN-2A MkIII Trislander. Alle Modelle zeichnen sich durch kurze Start- und Landestrecken aus und werden daher häufig für Flüge zwischen Inseln eingesetzt.


title: Britten-Norman

text: Viele der modernen Islander/Defender wurden auf Kundenwunsch mit Turbinenmotoren anstatt der ursprünglichen Kolbenmotoren ausgestattet. Sie werden als effiziente und geräumige Alternative zu den üblichen Helikoptern auch von Seefahrts- und Fischereibehörden verwendet.


title: Britten-Norman

text: John Britten und Desmond Norman lernten einander Ende der 1940er-Jahre in der DH Aeronautical Technical School kennen. Bereits 1951 entwickelten sie mit dem BN-1 Finibee ihren ersten gemeinsamen Prototyp, der heute im Flugmuseum "Southampton Hall of Aviation" steht.


title: Britten-Norman

text: Im Jahr 1953 gründeten sie die Firma "Britten-Norman Limited". Außer mit Flugzeugbau beschäftigte sich der Betrieb auch mit der Entwicklung von Luftkissenfahrzeugen. Dieser Geschäftszweig wurde in den frühen 1970er-Jahren an die "British Hovercraft Corporation" verkauft. Im Jahr 1965 entstand der Prototyp BN-2, später "Islander" genannt, und wurde auf der Pariser Luftfahrtmesse präsentiert. Im Jahr 1970 folgte der Erstflug der dreimotorigen BN-2A Mk III, die später den Namen "Trislander" erhielt.


title: Britten-Norman

text: Im Jahr 1971 geriet die Firma in finanzielle Schwierigkeiten und wurde 1972 von der Fairey Company übernommen. Im Jahr 1978 ging die Firma an die Schweizer Flugzeughersteller Pilatus Aircraft und wurde in "Pilatus Britten Norman Limited" umbenannt. Im Jahr 1998 wurde sie an die heutigen Besitzer verkauft, der Name änderte sich in "B-N Group Limited".


title: Britten-Norman

text: Beide Firmengründer sind bereits verstorben. John Britten starb im Jahr 1977. Desmond Norman starb im Jahr 2002.


title: Peter Henisch

text: Peter Henisch (* 27. August 1943 in Wien) ist ein österreichischer Schriftsteller, Journalist und Musiker.