title: Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol

text: Der 1974 eingerichtete Schienenersatzverkehr in Form der Autobuslinie 4 fährt vom Hauptbahnhof aus durch die Brixner Straße, die Sillgasse und die Kaiserjägerstraße zum Rennweg. Diesem folgend erreicht die sie die Mühlauer Brücke, um dann der Hallerstraße entlang, parallel zur alten Lokalbahntrasse, den Unteren Stadtplatz zu erreichen. In Hall benutzen die Busse eine Häuserblockschleife um auch den innerörtlichen Verkehr zu bedienen. Am Rückweg fuhr der Bus ursprünglich von Hall kommend dem Rennweg über das Herzog-Otto-Ufer bis zum Marktplatz, um dann über den Marktgraben, die Maria-Theresien-Straße und die Salurnerstraße erneut den Hauptbahnhof zu erreichen. Seit Dezember 1995 nimmt die Linie 4 in Innsbruck den gleichen Weg in Richtung Hauptbahnhof wie in Richtung Hall.


title: Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol

text: Die Konzession sah vor, dass der Betrieb mit mindestens drei Lokomotiven, acht Personen- und acht Güterwagen eröffnet werden sollte. Pferdekraft wurde von Anfang an ausgeschlossen, und so sah die Konzession den Betrieb mittels Dampflokomotiven oder elektrischen Triebfahrzeugen vor. Tatsächlich wurde der Betrieb mit vier Dampflokomotiven, neun Personenwagen und zwei geschlossenem Güterwagen aufgenommen. Bei der Eröffnung der Bahn betrug der Fahrpreis innerhalb der Stadt fünf Kreuzer (Zone I), von Innsbruck nach Wilten oder Mühlau acht Kreuzer (Zone II), und für jede weitere Gemeinde je zwei Kreuzer zusätzlich. Die Züge verkehrten im Stundentakt. 1892 kam es bereits im Februar zur ersten Tarifanpassung, und es wurde teilweise der Takt auf einen Halbstundenintervall verdichtet. Der Fuhrpark war bis zum Ende des Jahres auf sechs Dampflokomotiven und 18 Beiwagen angewachsen. Ab Sommer 1894 wurde auf der Strecke das ganze Jahr über ein Halbstundentakt angeboten sowie ein Spätzug von Wilten nach Mühlau eingeführt. 1899 fuhr die Lokalbahn an Werktagen vormittags zwischen Bergisel und Dollinger im Halbstundentakt, ab Nachmittag und an Sonn- und Feiertagen ganztags bis Hall im Halbstundentakt.


title: Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol

text: Bis Ende 1900 verfügte die Lokalbahn schließlich über acht Dampflokomotiven und 29 Personenwagen sowie vier geschlossene und zwei offene Güterwagen. Nach der Umstellung der Lokalbahn auf Elektrotraktion 1909 wurde 1912 die Bahn teilweise nur bis zur Maria-Theresien-Straße geführt, um einen Triebwagen einzusparen. Im Oktober 1913 umfasste der Auslauf der Lokalbahn zwei Garnituren im Stundentakt beziehungsweise vier Garnituren im Halbstundentakt. Ab August 1914 wurde der Takt auf der Lokalbahn ausgedünnt, da wegen des Kriegseinbruchs zahlreiche Angestellte des Fahrdienstes eingezogen worden waren. Dafür wurde mit einem Zugpaar zwischen Innsbruck und Hall eine Postbeförderung eingerichtet, und der erste Zug von Innsbruck transportierte Zeitungen nach Hall. Damit der Betrieb aufrecht erhalten werden konnte, wurden ab Juni 1915 Schaffnerinnen eingeschult. Da die Fahrbetriebsmittel so wertvoll geworden waren, wurde in Loretto auch bei grünem Signal angehalten werden, um sicher zu gehen, dass die Eisenbahnkreuzung frei war. Ab Jänner 1916 übernahm die Lokalbahn zahlreiche Verwundetentransporte, wofür sogar extra anfangs Güterwagen, später die offenen Beiwagen umgerüstet wurden. Von der Partie, die in Hall endete, mussten die weiblichen Bediensteten in der Remise schlafen, während die männlichen Bediensteten im Gasthof Engl übernachteten. Im September 1916 wurde die Schneeräumung auf den Lokalbahnlinien neu reglementiert: Bei Vereisungsgefahr war alle 20 Minuten mit der Schneekehre zu fahren. Bis auf wenige Ausnahmen wurde auf der Überlandstrecke nicht gesalzen (nur in den benötigten Ausweichen). Es gab einen Militärtarif, der es ermöglichte alle Haltestellen innerhalb des Lokalbahnnetzes mit einer Fahrkarte zu erreichen. Ab Anfang 1917 wurden teilweise Züge mit fünf Haller Beiwagen oder vier größeren Stadtbeiwagen geführt. Zweitere durften aber mangels der durchgehenden Druckluftbremse in der Stadt mit maximal 15km/h fahren. Ab März wurden eigene Schülerwagen im Zug geführt, da die Beschwerden über ungebührlich benehmende Schüler zugenommen hatten. Beim Fahrgastwechsel durften jeweils nur die hinteren Gatter verwendet werden, was diesen sehr verlangsamte. Es wurde ein Ansuchen an das Ministerium gesendet, dass man auch die vorderen Einstiege verwenden dürfe. Ab Anfang 1918 wurden die sieben vorhandenen Tarifzonen auf drei neue Tarifzonen zusammengefasst. Ab April wurde unter der Woche ein Stundentakt und an Sonn- und Feiertagen ein Halbstundentakt angeboten, wofür jeweils fünf beziehungsweise sechs Triebwagen benötigt wurden. Dies wurde durch eine Lieferung von Magnetspulen für die verschlissenen Motoren ermöglicht. Von Hall kommend fuhr der Triebwagen zuerst in die Fischergasse, dann als Linie 2 ohne Beiwagen nach Mühlau und dann wieder zurück in die Fischergasse, wo er die Beiwagen des Vorzuges aufnahm und als Linie 4 wieder nach Hall fuhr. Im Stadtgebiet wurde der Tarif auf 18 Heller erhöht. Ab September konnte die Lokalbahn auch an Werktagen am Nachmittag im Halbstundentakt verkehren.


title: Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol

text: Mit dem Kriegsende am 7. November 1918 verlässt ein Großteil der Bediensteten die Lokalbahn, womit der Betrieb in Frage steht. Ab Februar 1919 wird auf der Linie 4 wieder durchgängig im Halbstundentakt gefahren. Der Vertrag der Bediensteten sah zu dieser Zeit ab einem Jahr Betriebszugehörigkeit sieben Tage Urlaub, ab fünf Jahren zwei Wochen Urlaub vor. Um den Gewinn zu erhöhen, werden von Anfang 1920 bis April 1920 keine Monatskarten mehr ausgegeben, womit die Fahrgäste teurere Einzelkarten erwerben müssen. Ende August desselben Jahres kam es wieder zu einer Tariferhöhung, Zone I zwei Kronen, Zone II drei Kronen, Zone III viereinhalb Kronen, weiters wurden auch erhöhte Feier- und Sonntagstarife eingeführt. Im September erfolgte eine weitere Tariferhöhung. Im April des folgenden Jahres werden die Tarife erneut angepasst (Zone I/II/III 4/6/8 Kronen, für Einheimische 3/4/5 Kronen). Um den finanziellen Problemen Herr zu werden, wird bereits eine Woche später eine neue Tariferhöhung beantragt. Mitte Mai werden die Tarife dann erneut erhöht (Zone II/III (Einheimische), 15(8)/20(10) Kronen), Anfang Dezember ebenfalls (Zone I/II/III (Einheimische) 24(16)/30(20)/40(24) Kronen), und zwei Wochen später werden nochmals, die Einheimischentarife angehoben. Anfang Jänner 1922 verfügt das Verkehrsministerium, dass die Lokalbahn Züge aus maximal fünf Wagen bestehend führen darf. Weitere Tarifsteigerungen Zone I/II/III (Einheimische): Anfang März auf 60(40)/150(90)/150(90) Kronen; Anfang Juni auf 130(40)/200(90)/200(90) Kronen; Mitte August 500(160)/?/? Kronen; Anfang Oktober auf 1200(800)/1400(1000)/3000(2600) Kronen; Juni 1923 auf 1500(?)/?/? Kronen; Anfang Jänner 1924 auf 2000(1200)/?/? Kronen; Anfang August auf 2600(2200)/?/? Kronen. 1925 kostet die Miete für den Güterwagen der Haller Botin 200000 Kronen. Im November 1926 wird ein um 14 Groschen reduzierter Tarif für Berufstätige zwischen 6:00 und 7:30 eingeführt, Ende November 1927 betragen die Tarife in der Zone I 0,5 (0,4) Schilling. Ab dem Winterfahrplan von Anfang Oktober 1929 an, werden für den Auslauf der Linie 4 nur noch 3 Garnituren bei einem Halbstundentakt benötigt, wobei die Fahrzeit von Hall zum Wiltener Platzl je Kurs zwischen 39 und 41 Minuten. 1930 spulten die Triebwagen der Lokalbahn 278.018 und die Beiwagen 570.554 Kilometer ab. Durch eine Verbesserung der Gleislage konnte die Fahrzeit bis Ende 1931 auf 28 bis 32 Minuten verkürzt werden. Richtung Hall war die Fahrzeit aufgrund des Gefälles nochmals um 4 Minuten kürzer. Im Mai 1932 kann die Fahrzeug der Linie 4 um drei Minuten verbessert werden, dies wird durch die Errichtung einer Speiseleitung ermöglicht. Allerdings wirkt sich die Wirtschaftskrise noch immer negativ auf das Betriebsergebnis aus, so dass mit der letzten Fahrpreiserhöhung die Fahrgastfrequenz um 20 Prozent zurück gegangen ist. Zum Winter hin erholt sich allerdings die Situation, und die Lokalbahn macht laufend Verspätungen aufgrund der überfüllten Fahrzeuge. So muss im Jänner und Dezember 1933 die Zugkreuzung vorübergehend von Thaur nach Rum verlegt werden. Um Strom zu sparen, wird 1934 die Dienstvorschrift herausgegeben, dass bei Schönwetter Fahrzeuge erst ab −2 °C und bei Schlechtwetter ab +4 °C geheizt werden dürfen. Dazu ersetzt der letzte Kurs der Linie 4 die Linie 1 um die Kilometerleistung der Stadttriebwagen zu reduzieren. Um den starken Feiertagsverkehr stemmen zu können, werden teilweise Züge mit je zwei Garnituren geführt. Um allerdings Umformerschäden zu vermeiden, war es den Zügen verboten, gleichzeitig anzufahren. Im November wird probeweise ein Kombiticket mit dem Kraftverkehr Mühlau verkauft.


title: Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol

text: Mit der Machtübernahme der Nationalsozialisten wurde die Personalvertretung abgesetzt und der Direktor ausgetauscht. Teilnehmer an "Kraft-durch-Freude"-Reisen erhalten Einheimischen Tarife auf der Lokalbahn. Dies, und der Anschluss führten zu einem extremen Verkehrsaufschwung. Dies macht auch einen weiteren Gleichrichter in der Stadt nötig. Um die Lokalbahn zu beschleunigen, sollen weitere Triebwagen mit vier Motoren ausgerüstet werden, sowie der Wagenkasten aus Holz, durch einen leichteren aus Alu ersetzt werden. Im August tritt eine Verordnung in Kraft, dass Straßenbahnfahrzeuge über Fahrtrichtungsanzeiger verfügen müssen, welche darauf hin bis März 1939 nachgerüstet werden. Um innerstädtisch die Bahn zu beschleunigen, sollen die Triumphpforte sowie die Annasäule entfernt werden, und die Engstelle in der Leopoldstraße erweitert werden, um einen durchgängigen zweigleisigen Betrieb zu ermöglichen. Eine andere Planung sieht vor, die Lokalbahn auf einen Obus-Betrieb umzustellen, was allerdings abgelehnt wird, da der Obus-Betrieb nicht die nötige Kapazität bieten kann. Das Umsetzen der Triebwagen am Wiltener Platz behindert den bis 1939 stark gestiegenen Individualverkehr, womit diese dort nicht mehr wenden soll, sondern eine Schleife über den Hauptbahnhof fahren soll. Am 8. Mai 1939 wird der Kraftverkehr Innsbruck (der größte lokale Autobusbetreiber) von der Lokalbahngesellschaft übernommen, womit die Konkurrenz auf der Straße sinkt. Ab Juli werden auch wieder weibliche Schaffner eingesetzt. Im September wird die 51-Stunden Woche eingeführt, allerdings nicht für das Fahrpersonal. Die Einnahmen können bei der Lokalbahn über 50 Prozent zum Vorjahr gesteigert werden. Ab 1940 findet die Zugkreuzung vorerst nicht mehr in Thaur, sondern in Rum statt, was aufgrund der kürzeren Ausweiche bei Zügen mit sechs Beiwagen immer wieder zu Problemen führt. Im Juli 1940 wird die Oberleitungsspannung von 1000 auf 1200 Volt erhöht, was eine Inbetriebnahme eines neuen Gleichrichters beim Hochhaus möglich macht. Dies führt allerdings dazu, dass die beiden oberen Fahrstufen, welche über eine Feldschwächung verfügen, gesperrt werden müssen. Ab August 1940 wird die Linie 4 schlussendlich gegen den Uhrzeigersinn über den Innenstadtring über den Bahnhof geführt, um somit die Verschubarbeiten am Wiltener Platzl beim Umsetzen entfallen lassen zu können. Die Lokalbahn sucht in einem Schreiben an die Reichsgruppe Schienenverkehr für neue Fahrzeuge an. Man rechnet damit, dass die alten Fahrzeuge in spätestens zwei Jahren den Dienst versagen würden. Allerdings mussten die Fahrzeuge teilweise noch weitere 40 Jahre ihren Dienst verrichten. Ende des Jahres wird die Trennstelle zwischen der Stadt- und Überlandspannung zur Mühlauer Brücke verlegt. Im Dezember wird der Fahrplan rigoros abgeändert. Die Zugfolge beträgt nun 24 Minuten, und die Fahrt über die Innenstadtschleife wird fixiert. Ab nun gilt das bis zum Ende der Lokalbahn bestehende Nummerierungsschema für Züge, welches mit dem ersten Zug bei 400 beginnt. Die Zugkreuzung wird wieder nach Thaur verlegt, und die Personalablöse findet am Hauptbahnhof statt. Bedingt durch eine Kältewelle kommt es zu vielen Krankenständen, wodurch fast die Hälfte des Personals ausgetauscht werden musste. Im Jänner 1941 kommt es zu einem Unfall beim Bahnübergang bei Loretto, bei dem ein Güterzug der Reichsbahn mit einem Zug der Lokalbahn zusammenstößt, da die Schrankenanlage defekt war. Nachdem bereits kurz zuvor ein Unfall auf der Mittelgebirgsbahn vorübergehend zwei Triebwagen unbrauchbar gemacht hat, ist über ein Drittel der Fahrzeuge untauglich, was zu einem Engpass führt. Im Februar werden die Kurzstreckentarife in der Stadt aufgelassen. Im August werden die üblichen rot/weißen Haltestellenschilder durch die heute noch gebräuchlichen Zeichen für eine Haltestelle (gelber Kreis, grünes H) ersetzt. Am 27. Oktober 1941 wird die Gesellschaft Lokalbahn Innsbruck – Hall i. Tirol in Innsbrucker Verkehrsbetriebe umbenannt. Aufgrund der schlechten Sichtbarkeit der Zugspitzen- und Zugschlussbeleuchtung, muss sowohl an der Zugspitze, als auch am Zugschluss eine Petroleumlaterne mitgeführt werden. Um die Sommerbeiwagen auch im Winter einsetzen zu können, wurden sie im Laufe des Jahres mit Fenstern ausgerüstet. Nachdem es im Jänner 1942 zu einem Auffahrunfall in Thaur gekommen ist, muss in der Hauptverkehrszeit ein Revisor die Zugkreuzungen überwachen. Im April wird darauf hin das Nachzugsymbol eingeführt (gelbe, quadratische Tafel mit einem auf der Basis stehendem grünem, gleichseitigem Dreieck), welches anzeigt, dass ein weiterer Zug der aktuellen Garnitur nachfolgt, und der Gegenzug in der Kreuzung Thaur nicht sofort losfahren darf. Im Sommer wird die Gepäcksmitnahme eingeschränkt, da die Züge oftmals überfüllt waren, und Reisende aufgrund des Gepäcks keinen Platz mehr gefunden haben. Im März 1943 wird die Trennstelle zwischen der Stadt- und Überlandspannung vor den Gasthof Dollinger verlegt. Im September wird das Rauchverbot in den Zügen eingeführt. Die Fahrer werden dazu aufgerufen, stromsparend zu fahren. Ab September werden an Sams-, Sonn- und Feiertagen jeweils der erste und letzte Zug in zwei Teilen mit je einem Triebwagen und zwei Beiwagen geführt. Die Kinderwagen und Fahrradbeförderung wird eingestellt. Durch die Luftangriffe wird ab Dezember 1943 bis zum Kriegsende der gesamte Straßenbahnbetrieb, und somit auch die Linie 4 eingestellt. Vereinzelt wurde der Betrieb immer wieder für kurze Zeit aufgenommen, je nach Zustand des Gleisnetzes auch auf geänderten Streckenführungen. Ab Ende August wird die 60 Stundenwoche eingeführt. Der Fahrdienst ist davon nicht betroffen. Mit Jahresanfang 1945 wird ein Einheitstarif eingeführt: Für die Zone I 0,20 Reichsmark, für die Zone II 0,30 Reichsmark. Es gibt keine Einheimischentarife mehr, jedoch für Kinder eine Ermäßigung.


title: Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol

text: Bei Kriegsende lag der Betrieb still, da die meisten Brücken, die von der Bahn benützt werden, unbefahrbar sind. Ab Mitte Mai wird generell die 48-Stunden Woche eingeführt. Das Rauchverbot auf der Lokalbahn wird gelockert, und besteht nur noch im Wageninneren. Ab Ende Juli verkehrt die Lokalbahn wieder auf der regulären Strecke. Im August werden die Haltestelle Bienerstraße und Claudiaplatz aufgelassen, um die Linie 4 zu beschleunigen. Im Dezember 1946 wird der Fahrpreis für die Zone I auf 0,25 Schilling festgelegt, und Schülerkarten nur an Schüler mit mehr als einem Kilometer Schulweg ausgegeben. Die Mitnahme von Wintersportgeräten wird verboten. Im August 1947 stieg der Fahrpreis für die Zone I auf 0,40 Schilling, im Juli 1949 auf 0,50 Schilling. Ab 1950 muss die vordere Plattform in Triebwagen nicht mehr für Besatzungsoffiziere freigehalten werden. Im Sommer 1950 werden die Betriebszeiten der Linie 4 bis 00:30 ausgedehnt. Im Dezember steigt der Fahrpreis auf 0,60 Schilling für die Zone I. Um die Besucher der Kolpingbühne nach Hall zu bringen, hält temporär ein Zug um 22:55 bei der Kolpingbühne bei der Dreiheiligenstraße. Mitte 1951 werden in der Zone I Jahreskarten eingeführt und der Fahrpreis auf 0,80 Schilling für Einzeltickets erhöht. Ende des Jahres werden die Fahrtrichtungsanzeiger, die nach dem Anschluss an das Deutsche Reich montiert worden waren, wieder in Betrieb genommen. Diese konnten allerdings nur im innerstädtischen Bereich verwendet werden, da sie nur für 600 Volt dimensioniert waren. Im Juli 1952 stieg der Fahrpreis auf 1,00 Schilling an. Bei den Triebwagen wurden, um den zunehmenden Straßenverkehr nicht zu stören, die alten starren Scheinwerfer gegen abblendbare ausgetauscht. Im Jänner 1954 stieg der Fahrpreis für die Zone I auf 1,20 Schilling, im Juli 1957 auf 1,50 Schilling, im Jänner 1961 auf 2,00 Schilling, im Juli 1963 auf 2,50 Schilling, im Jänner 1967 auf 3,00 Schilling, im Jänner 1969 auf vier Schilling. Ab 1970 wird damit begonnen, die Haller Beiwagen in größerem Umfang auszumustern und teilweise an Private abzugeben. 1972 steigt der Fahrpreis für Einzeltickets in der Zone I auf 5 Schilling. In diesem Jahr wird auch der Autobahnzubringer in Hall gebaut, so dass die Züge nur bis Kugelfangweg verkehren können. Ab März 1973 kann die Bahn wieder bis nach Hall fahren. Die Zufahrt zur Remise quer über die Kreuzung des Autobahnzubringers wird mittels einer schlüsselgesteuerten Ampel geregelt. Im April 1974 steigt der Fahrpreis in der Zone I auf 6,00 Schilling. Am 8. Juni 1974 wird der Bahnbetrieb auf der Linie 4 eingestellt. Um die Lokalbahnkonzession halten zu können, wird die neue Autobuslinie 4 offiziell im Schienenersatzverkehr betrieben.


title: Lokalbahn Innsbruck–Hall in Tirol

text: Die Lokalbahn nach Hall hatte über viele Jahre hinweg einen für sie typischen Fuhrpark, da die Linie aufgelassen wurde, ohne dass jemals neue Fahrzeuge beschafft wurden. So sind in der Bevölkerung „Haller Triebwagen“ und „Haller Beiwagen“ gängige Begriffe für die häufigsten Nostalgieschienenfahrzeuge in Innsbruck. Von den ehemals acht Triebwagen sind auch heute noch vier betriebsfähig, wovon zwei wegen ihrer Verwendung als Arbeitsfahrzeuge nie abgestellt wurden und zwei Fahrzeuge im Besitz der Tiroler MuseumsBahnen (TMB) sind. Drei weitere Triebwagen sind noch bei den Nostalgiebahnen in Kärnten (NBiK) in desolatem oder zerlegtem Zustand erhalten und von einem Triebwagen existiert nur noch der Führerstand. Während die Dampflokomotiven wahrscheinlich alle verschrottet wurden, existieren von den 29 für die Lokalbahn gekauften Beiwagen auch heute noch neun Stück bei den NBiK, zwei bei den TMB, einer im Tramwaymuseum Graz, sowie zwei Stück bei privaten Sammlern. Von den Güterwagen sind heute noch die beiden 1918 erbauten langen Loren im Einsatz, während Güterwagen 253 bei den NBiK. Auch ist die 1909 beschaffte Schneekehre bei den TMB erhalten.


title: Dmitrij Tschižewskij

text: Dmitrij Tschižewskij (Eigenschreibweise, , Betonung: "Dmítrij Tschižéwskij"; ursprünglich , auch "Dmytro Čyževs'kyj"; *  in Alexandrija, Russisches Kaiserreich; † 18. April 1977 in Heidelberg, Deutschland) war ein deutscher Slawist, Philosoph und Kulturwissenschaftler russisch-ukrainischer Herkunft.


title: Dmitrij Tschižewskij

text: Tschižewskij studierte zunächst in St. Petersburg (1911–1913) und dann in Kiew, wo er sein Studium 1918 abschloss. 1921 emigrierte er nach Deutschland, wo er u. a. bei Karl Jaspers und Martin Heidegger Philosophie studierte, ab 1924 war er Dozent für Ukrainisch an der Freien Ukrainischen Universität in Prag. 1932 wurde er Lektor für Russisch an der Universität Halle und blieb dies bis 1945. Da seine Frau, die er 1919 geheiratet hatte, jüdischer Abstammung war, galt Tschižewskij als „nichtarisch versippt“. Seine Frau emigrierte 1939 mit der Tochter in die USA.


title: Dmitrij Tschižewskij

text: Nach Kriegsende floh er nach Marburg, wo er bis 1951 Gastprofessor war, danach lehrte er bis 1956 an der Harvard-Universität. Von 1956 an war er Professor für Slawistik an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg. Er lehrte auch als Gastprofessor an der Universität zu Köln. Nach Zeiten der Staatenlosigkeit nahm er die deutsche Staatsbürgerschaft an. Seit 1962 war er Mitglied der Heidelberger Akademie der Wissenschaften. Er war Mitglied der Gruppe Poetik und Hermeneutik.


title: Dmitrij Tschižewskij

text: Seine Arbeit im Bereich der Slawistik umfasst eine große Anzahl von Werken über die Literatur und Philosophie Russlands, der Ukraine, sowie anderer slawischer Länder.


title: Dmitrij Tschižewskij

text: Dmitrij Tschižewskij wurde auf dem Bergfriedhof (Heidelberg) beigesetzt.


title: Skitube

text: Unter dem Namen Skitube verkehrt eine Zahnradbahn im Skigebiet von Perisher Valley und Blue Cow in New South Wales, Australien. Der Name leitet sich vom Skifahren ab und von der Tatsache, dass die Bahn hauptsächlich in einem kreisrund gebohrten Tunnel fährt (im englischen "Tube", siehe dazu auch London Underground). Die Bahn verkehrt von Bullocks Flat (1'125 Meter über Meer) nach Perisher Valley und weiter nach Blue Cow (1905 Meter über Meer).


title: Skitube

text: Der Bahnbau begann im Oktober 1984 in den Stationen Bullocks Flat und Perisher sowie mit dem Tunnelbau des Bilston-Tunnels. Der Tunnel wurde nach dem Initiator der Bahn, Ken Bilston, benannt. Die Strecke ist einspurig und weist zwei Kreuzungsstationen auf, eine am unteren Tunneleingang des Bilston-Tunnels, die zweite in der Station Perisher.


title: Skitube

text: Die Bahn wurde im Jahr 1987 bis Perisher Valley dem Betrieb übergeben, ein Jahr später bis Blue Cow. Letztere Station wird nur von der Bahn erschlossen, d. h., sie ist anderweitig nicht erreichbar. Die Bahn übernimmt auch die Logistik der dortigen Restaurants.


title: Skitube

text: Die Fahrzeuge und bahntechnischen Einrichtungen wurden von einem Konsortium bestehend aus dem australischen Unternehmen Comeng und den beiden Schweizer Unternehmen SLM sowie BBC geliefert. Alle drei Unternehmen sind mittlerweile Teil von Bombardier oder Stadler Rail.


title: Skitube

text: Geliefert wurden vier Triebwagen, vier Steuerwagen und drei Mittelwagen. Mit einer Wagenkastenbreite von 3500 mm sind dies die breitesten Zahnradfahrzeuge weltweit.


title: Skitube

text: Die Bahn verkehrt primär im Winter der Südhalbkugel von Juni bis Oktober. Im Sommer findet eingeschränkter Betrieb statt. Die Züge werden in der Regel aus vier Wagen zusammengestellt, die jeweils eine Länge von 16,8 m haben und jeweils 225 Passagiere befördern können. Die Spitzenkapazität pro Stunde beläuft sich so auf ca. 4.500 Fahrgäste.


title: Skitube

text: Die Bahn hatte bis auf eine Entgleisung 2004 bislang (Stand Januar 2006) keinen Unfall zu verzeichnen.


title: Osloer Straße

text: Die Osloer Straße befindet sich im Berliner Ortsteil Gesundbrunnen des Bezirks Mitte.


title: Osloer Straße

text: Die Osloer Straße mit einer angegebenen Länge von 1462 Metern und der Nummer 3343 gehört zum System der (Kategorie II). Sie besitzt zwei Richtungsfahrbahnen mit einem 20 m breiten Mittelstreifen auf dem die Straßenbahn geführt wird.


title: Osloer Straße

text: Die Osloer Straße liegt zwischen der Ortsteilgrenze am Ostrand des Louise-Schroeder-Platzes und der Kreuzung mit der Grüntaler Straße (bis 1910 "Völkerstraße"), wo sie in die Bornholmer Straße übergeht. Im Westen wird der Straßenzug von der Seestraße zum Bundesautobahn 100#Berliner Stadtring weitergeführt. Das Straßenland liegt vollständig im Ortsteil Gesundbrunnen, 77 Meter am Südrand gehören zu Wedding (Grundstücke Reinickendorfer Straße 59b und Osloer Straße 76 und 77, anschließend abbiegend Reinickendorfer Straße 59a). Die Grundstückszählung beginnt an der Grüntaler Straße an der Nordseite mit der Hausnummer 1 fortlaufend bis zu den Sportplätzen Nummer 42. An der Südseite setzt sich die Zählung am Eckhaus Reinickendorfer Straße 59b mit Osloer Straße 76 nach Osten fort bis zur Hausnummer 127. (Die Tankstelle ist mit Grüntaler Straße 77a adressiert.) Von West nach Ost folgt die Straßenkreuzung am U-Bahnhof, wobei die Schwedenstraße in zwei getrennten Fahrbahnen in Nordwest-/Südost-Richtung kreuzt, während (in Verkehrsregelung) Tromsoer Straße von Nordost in die Schwedenstraße und Heinz-Galinski-Straße von Südwest in die Osloer Straße geführt ist. Es folgt die Kreuzung Kolonie-/Drontheimer Straße, wobei die Koloniestraße nach Nordost knickend eine 30 m versetzte Abbiegung erforderte. 250 m weiter überquert die Osloer Straße mit der Osloer-Straßen-Brücke die Panke. Die Brückenbreite beträgt 52 m, die Länge der Brückenbögen 15,3 Meter. Die Brücke wurde zwischen 1906 und 1908 als Bogenbrücke mit einfachem Stichbogengewölbe aus Ziegelsteinen erbaut. Am Ostufer der Panke kreuzen Travemünder Straße (von Süden) und Stockholmer Straße von Norden, mit dem Ausbau des Pankegrünzugs waren diese Straßen zurückgebaut worden. Die nächste Kreuzung erfolgt mit der Prinzenallee zwischen den Grundstücken Osloer Straße 15 und 16 (Nord) und 109, 110 (Süd), wobei das SO-Eckhaus Prinzenallee 21 adressiert. Die Wriezener Straße mündet von Nord, die Stettiner Straße von Südwest und letzterer gegenüber die Freienwalder Straße von Nord. 100 Meter weiter östlich kreuzt dann die eigentlich zweibahnige Grüntaler Straße mit grünem Mittelstreifen. Aus verkehrstechnischen Gründen sind die jeweils rechten Fahrbahnen auf die Osloer Straße mündend ausgestaltet. Zur Entwicklung der Verkehrssituation und der Anbindung der Seitenstraßen an der Osloer Straße seit 1910 ist eine Kartensammlung auf HistoMapBerlin vorhanden. So führte die Seestraße noch 1910 über den "Oskarplatz" die Reinickendorfer Straße kreuzend, während die Christianiastraße zwar geplant aber nur zur Kreuzung Schwedenstraße und "Schulstraße" weiter "Straße 69c" ausgebaut war.


title: Osloer Straße

text: In der Berliner Statistik sind die Wohnbereiche der Osloer Straße dem lebensweltlich orientierten Raum (LOR) innerhalb des Ortsteils Gesundbrunnen durch diesen Straßenzug in einen Nordteil und Südteil getrennt. Innerhalb des Bezirks Mitte (Ortsteil Gesundbrunnen) gehören an der Nordseite die Hausnummer 1–42 zum Prognoseraum 03 = Gesundbrunnen, Bezirksregion 31 = Osloer Straße und dem Planungsraum 01=Soldiner Straße. An der Südseite teilt die Prinzenallee den östlichen Bereich mit den Hausnummern 111–127 des Prognoseraums Gesundbrunnen (03) der Bezirksregion Osloer Straße (31) aber Planungsraum Gesundbrunnen (02) zu. Dagegen gehört die Südseite zwischen Reinickendorfer Straße und Prinzenallee (Nummer 76–110) zum Prognosraum Wedding, (04), Bezirksregion Wedding-Zentrum (42) und Planungsraum 01=Reinickendorfer Straße. Die ältere verwaltungstechnische Einteilung waren die Statistischen Gebiete die mit den LOR übereinstimmte: an der Nordseite das statistische Gebiet 6, an der Südseite westlich der Prinzenallee das Gebiet 9 und östlich das statistische Gebiet 7. Die Straßenkreuzungen und -einmündungen ergaben die statistischen Blöcke.


title: Osloer Straße

text: Nach Postbezirken gehören seit der Einführung der fünfstelligen Postleitzahlen alle Grundstücke zur PLZ 13559. Zuvor lagen die Grundstücke 1–41 und 83–127 in Berlin N 20 und der westliche Abschnitt 42–82 (westlich Schwedenstraße/Schulstraße) in Berlin N 65.


title: Osloer Straße

text: Die Osloer Straße war als "Straße Nr. 76" Teil des äußeren Straßenringes aus dem Berliner Bebauungsplan von 1862 (Hobrecht-Plan, Abt. X/2) aufgeführt. Seit 1870 wurden von der Badstraße aus Straßen nach Norden bebaut, die zu Querstraßen der Osloer Straße (damals: "Straße 76") wurden. Im Adressbuch 1873 ist die "Straße 76" erstmals als eigener Eintrag aufgenommen. In den folgenden Jahren wurde von der Grünthaler Straße nach Westen bebaut.


title: Osloer Straße

text: Die Benennung der "Straße 76"  erfolgte am 8. März 1892 nach der norwegischen Hauptstadt als "Christianiastraße". Die (seit 1877) offizielle Schreibweise des Ortsnamens war "Christiania", benannt nach dem dänisch-norwegischen Konig Christian IV., der die Stadt 1524 neu gegründet hatte. Als die norwegische Hauptstadt zum 1. Januar 1925 den Namen Oslo erhielt, wurde folgend die "Christianiastraße" am 4. November 1938 umbenannt und trägt seitdem ihren heutigen Namen Osloer Straße.


title: Osloer Straße

text: Eine Darstellung der Bebauung der gesamten Osloer Straße findet sich auf dem Luftbild von 1928 und dem von 1953. Der U-Bahnhof Osloer Straße, unter der Kreuzung der drei Straßenzüge Osloer Straße, Schwedenstraße und Heinz-Galinski-Straße/Tromsöer Straße gelegen, wird durch die U-Bahn-Linien U8 und U9 bedient.


title: Osloer Straße

text: Erste Planungen für einen Schnellbahnhof an dieser Stelle gehen auf das Jahr 1907 zurück. 1955 beschloss der Berliner Senat ein U-Bahn-Ausbauprogramm, der erstmals die damals neue U-Bahn-Linie G, die heutige U9, berücksichtigte. Dieser Plan sah bereits für einen Ausbau der Linien U8 und U9 nach Norden den Kreuzungspunkt unter der Osloer Straße vor. Die ersten U-Bahn-Bauarbeiten für einen Turmbahnhof begannen im Bereich der Osloer Straße im Jahr 1973. In halber Tieflage befindet sich ein Zwischengeschoss, eine Ebene tiefer befindet sich der Bahnsteig für die U9, in -facher Tieflage der Mittelbahnsteig der U8. Rainer G. Rümmler war für die Gestaltung zuständig. Der Bahnsteig der U9 wurde am 30. April 1976 eröffnet, der der U8 über ein Jahr später am 5. Oktober 1977.


title: Osloer Straße

text: Ab 12. Oktober 1928 wurde die Osloer Straße von der Straßenbahnlinie 8 (Nordring) auf dem Abschnitt Seestraße – Bornholmer Straße durchfahren. Ab 1929 bis 1936 hatte die Linie 19 (Schweden-/ Badstraße – Schöneberg, Belziger Straße) eine Endschleife über Schweden- / Bad- / Pankstraße und zurück: Kolonie- / Christiania- / Schwedenstraße. Linie 8 (Richard-Wagner-Platz – Görlitzer Bahnhof) fuhr bis zur Einstellung des Verkehrs 1945 auf diesem Streckenzug. Ab 1948 verkehrten wieder Straßenbahnen der Linie 3 (Ost) auf der Osloer Straße. Mit der Streckentrennung 1953 fuhr die „Westlinie 3“ zwischen Hermannplatz – Osloer/Grüntaler Straße. Die Straßenbahn wurde zu Beginn der 1960er Jahre durch Omnibusse ersetzt die ihren Endpunkt an der Bösebrücke hatten. Im Weiteren fuhr die Buslinie 89 durch die Osloer Straße, die Buslinie 72 kreuzte sie und die Buslinien 14, 22, 61 hatten einen Endpunkt am U-Bahnhof Osloer Straße. Mit dem Mauerfall fuhr der Bus 126 – von BVG und BVB betrieben – über Bösebrücke zwischen U-Bahnhof Pankow (Vinetastraße) und U-Bahnhof Mierendorffplatz.


title: Osloer Straße

text: Seit 1995 fährt wieder eine Straßenbahn auf dem ehemaligen West-Berliner Gebiet. In diesem Jahr wurden die Straßenbahngleise am S-Bahnhof Bornholmer Straße über die Bösebrücke bis zum Louise-Schroeder-Platz verlängert. Ab 14. Oktober 1995 nahm die Linie 23 den Betrieb auf, ergänzt durch die Linie 24 an Werktagen. 1997 wurde ein verlängernder Streckenabschnitt durch die Seestraße bis zum Rudolf-Virchow-Klinikum in Betrieb genommen. Mit Änderung der Verkehrsströme verkehrt seit 14. Dezember 2003 die Linie 50 und seit 12. Dezember 2004 die Metro-Tram M13 durch die Osloer Straße in ihrer gesamten Länge. Der U-Bahnhof Osloer Straße war Endpunkt weiterer Buslinien.


title: Osloer Straße

text: Die Osloer Straße wird von Kraftfahrzeugen stark genutzt, da sie im Zuge des C-Stadtringes der Seestraße/Ostseestraße liegt. Bei der Zählung 2014 wurden 1880 Lkw je 24 Stunden in der Osloser Straße (vor und nach der Provinzstraße) gemessen. Die durchschnittliche tägliche Verkehrsstärke wird mit 30.001–40.000 (Anzahl der Kraftfahrzeuge je 24 Stunden einschließlich Lkw, Motorräder und Busse) ausgewiesen. Entsprechend dieser Anforderungen stehen zwei Fahrstreifen und eine Parkspur je Richtung getrennt durch den grünen Mittelstreifen mit zweigleisiger Straßenbahn zur Verfügung.


title: Atomkoffer

text: Als Atomkoffer (auch "Nuclear Football" oder „der Knopf“) werden jene Systeme bezeichnet, über die die Präsidenten der USA, Frankreichs und Russlands den Einsatz von Atomwaffen autorisieren können. Gesicherte Informationen zu Details wie Aufbau und Leistung sind wegen der streng geheimen Einstufung der Systeme nur bedingt verfügbar.


title: Atomkoffer

text: Der Atomkoffer wurde während der Eisenhower-Regierung erstmals in den USA eingeführt und infolge der Kubakrise weiterentwickelt, um zu gewährleisten, dass nur der durch die Verfassung legitimierte militärische Oberbefehlshaber (i. d. R. der Präsident) einen Atomschlag befehlen kann. Der Atomkoffer, in den USA vorwiegend als "Nuclear Football", nur "Football" oder als "President’s Emergency Satchel" (dt. „Notfallranzen des Präsidenten“) bezeichnet, ist ein speziell ausgestatteter schwarzer Aktenkoffer der Marke Zero Halliburton, der im Ernstfall vom Präsidenten der Vereinigten Staaten benutzt werden kann, um den Einsatz von Nuklearwaffen zu autorisieren. Gedacht ist er als Möglichkeit für den Präsidenten, weit entfernt von den befestigten Kommandozentren wie zum Beispiel dem Weißen Haus, eine ortsunabhängige, abhörsichere Verbindung zu Mitgliedern des Nationalen Sicherheitsrates aufbauen, die Lage beraten und zeitnahe Einsatzbefehle – unter anderem für Kernwaffen – erteilen zu können.Entgegen der allgemeinen Meinung enthält der Koffer nicht die Autorisierungscodes des Präsidenten, sondern nur die „Go Codes“ für unterschiedliche Angriffsoptionen ("Attack Options"). Die „Gold Codes“, mittels derer sich der Präsident als Oberbefehlshaber gegenüber den Streitkräften identifiziert, um in Folge etwaige „Go Codes“ autorisieren zu können, trägt der Präsident in Form einer Plastikkarte in der Größe einer Kreditkarte (genannt „Biscuit“) am Körper.


title: Atomkoffer

text: Der "Nuclear Football" ist ein mobiles Lagezentrum, das es dem Präsidenten ermöglicht, sich an jedem Ort der Welt und zu jeder Zeit über die Situation im Falle einer substantiellen Bedrohung der nationalen Sicherheit zu informieren, Optionen zur Verteidigung sowie etwaige Angriffspläne durchzugehen und erforderlichenfalls Befehle zur Durchführung von Militärschlägen, einschließlich des Einsatzes von Kernwaffen, zu geben. Nach Meinung von Experten würde sich der Präsident im Fall der Fälle zusammen mit dem für den "Nuclear Football" verantwortlichen Adjutanten zurückziehen, um den Koffer zu öffnen. Der Adjutant würde in Folge eine Telefonkonferenz mit dem US-Verteidigungsminister sowie dem Vorsitzenden der Joint Chiefs of Staff (JCS) initiieren und den Präsidenten bei der Analyse der Lage beraten, sowie etwaige Angriffspläne anhand des „Black Books“ für den Präsidenten erläutern. Entsprechende Befehle („Go Codes“) würden dann, nachdem sich der Präsident mit Hilfe seiner persönlichen Autorisierungscodes („Gold Codes“) identifiziert hat, an den Vorsitzenden der Joint Chiefs of Staff (JCS) im "National Military Command Center" (NMCC) weitergegeben und von diesem an die ausführenden Offiziere. Nur der Präsident kann den Einsatz von Nuklearwaffen anordnen.


title: Atomkoffer

text: Der „Nuclear Football“ wird von einem der fünf (einer für jede Teilstreitkraft) Adjutanten des Präsidenten getragen, der sich stets in unmittelbarer Nähe des Präsidenten aufhält, solange dieser außerhalb des Weißen Hauses ist. Die Adjutanten sind Offiziere des US-Militärs der amerikanischen Besoldungsgruppe O-4 (entspricht NATO-Rangcode OF-3 oder Major) oder höher. Alle Adjutanten haben die umfassendste Sicherheitsüberprüfung der USA durchlaufen (Yankee White) und sind immer bewaffnet.


title: Atomkoffer

text: Die heutige Form des "Nuclear Football" ist eine Folge der Kubakrise. Präsident Kennedy war sehr besorgt darüber, dass der Vorsitzende der Vereinigten Stabschefs die Möglichkeit besaß, einen Nuklearangriff zu autorisieren, ohne dass der Präsident darüber informiert wurde. Außerdem wäre der Präsident im Fall eines Zusammenbruchs der Kommunikationssysteme nicht mehr in der Lage gewesen, einen Atomschlag zu befehlen. Daher wurden alle Befehls- und Kommunikationssysteme im „Football“ zusammengefasst. Die Grundlage für die Umstrukturierung ist ein National Security Action Memorandum, das ein Freischaltgerät für Nuklearwaffen vorsieht.


title: Atomkoffer

text: Bill Clinton verlegte während seiner Amtszeit über einen mehrwöchigen Zeitraum die persönlichen Autorisierungscodes. Die Karte konnte trotz intensiver Absuche des Weißen Hauses nicht mehr aufgefunden werden. Die Codes wurden daraufhin ausgetauscht.


title: Atomkoffer

text: Am 9. November 2017 ereignete sich in Peking beim Besuch des US-Präsidenten Donald Trump in China ein größerer Zwischenfall. Dem Adjutanten, der den Koffer bei sich trug, wurde von chinesischen Sicherheitskräften der Zutritt zur Halle des Volkes verwehrt, während sich Trump schon in dem Gebäude befand. Es kam zu einem kurzen Handgemenge. Daraufhin rangen US-Sicherheitsleute einen chinesischen Wachmann nieder. Die chinesische Seite entschuldigte sich später für den Vorfall.


title: Atomkoffer

text: Das russische Pendant zum amerikanischen "Nuclear Football" wird als "Tscheget" () bezeichnet. Je ein Tscheget ist dem Präsidenten sowie vermutlich dem Verteidigungsminister und dem Generalstabschef zugeteilt und dient diesen zur Autorisierung eines Nuklearschlages durch die Russische Föderation. Zum konkreten Autorisierungsprozess im Vorfeld eines Nuklearschlages gibt es keine gesicherten Quellen. Dabei gilt es als möglich, dass ein Nuklearschlag nicht nur durch den Präsidenten, sondern im Krisenfall durch jeden der vermuteten Tscheget-Nutzer im Alleingang befohlen werden kann.


title: Atomkoffer

text: Die Tschegets sind ein Teil des "Kasbek"-Systems und verfügen über eine Schnittstelle zum "Kawkas"-System. Dabei dienen die Tschegets als mobile Kommunikations- und Kommandostationen der vermuteten drei Oberbefehlshaber über das Nuklearwaffenarsenal, das "Kasbek"-System als Kommunikations- und Befehlsdistributionssystem aller strategischen militärischen Einheiten, sowie das "Kawkas"-System als hochsicheres Kommunikationssystem der politischen Führung.


title: Atomkoffer

text: Beginnend mit dem militärischen Kommunikations- und Befehlsdistributionssystem "Kasbek", wurde Anfang der 1980er Jahre in der Sowjetunion eine neue Infrastruktur zur Kontrolle der Nuklearwaffen geschaffen. Die das System ergänzenden Tschegets wurden erstmals 1984 unter Staats- und Parteichef Andropow in Dienst gestellt, um den Oberbefehlshabern einen ortsungebundenen Zugang zum "Kasbek"-System zu ermöglichen. In den 1990er Jahren folgte dann eine Erweiterung um das "Kawkas"-System, das die gesamte politische Führung Russlands sowie im Bedarfsfall auch die der verbleibenden Nuklearmächte der ehemaligen Sowjetunion in einem hochsicheren Kommunikationsnetz verbinden sollte.


title: Atomkoffer

text: Als Ergänzung zur Autorisierung durch die Oberbefehlshaber wurde in den 1980er Jahren das Tote-Hand-System geschaffen, das einen voll- oder semiautomatisierten nuklearen Gegenschlag im Falle der Zerstörung aller Kommandozentralen sicherstellen sollte. Dessen heutige Einsatzbereitschaft ist ungeklärt.


title: Atomkoffer

text: In Filmen und Serien wie beispielsweise "Salt", "24" oder "Der Anschlag" wird der „Football“ in Form und Funktion meist fiktional überhöht und fern etablierter Fakten dargestellt.


title: Norwegischer Strom

text: Der Norwegische Strom ist eine Meeresströmung, die aus der Nordsee in das Europäische Nordmeer und in die Barentssee fließt. Die Strömung ist der letzte Teil der durch den Golfstrom ausgelösten und durch den Nordatlantikstrom fortgesetzten Wasserbewegung. Der Norwegische Strom bringt relativ warmes, salzreiches Wasser in arktische Regionen.


title: Norwegischer Strom

text: Der Strom beginnt im Skagerrak und speist sich aus Ostseewasser und Nordseewasser, das über den Jütlandstrom in den Skagerrak gebracht wird. Während er, größtenteils durch die Norwegische Rinne und über das norwegische Küstenschelf, an der norwegischen Küste entlang nach Norden fließt, strömt Süßwasser aus den norwegischen Flüssen, und warmes, salzreiches Nordseewasser, das aus dem Nordatlantischen Strom hinzukommt, hinein. Der Strom wird im Westen durch eine entgegengesetzte Strömung nordatlantisches Wassers in die Nordsee hinein begrenzt. Dadurch entstehen Wirbel, die weit größer sind als in den meisten Küstenströmungen.


title: Norwegischer Strom

text: Der Strom fließt meist in 50 bis 100 Meter Tiefe. Er hat eine stark wechselnde Fließgeschwindigkeit, die je nach Messung von 5 Zentimeter/Sekunde bis zu 1 Meter/Sekunde reichen kann, Ozeanographen schätzen eine Gesamtgeschwindigkeit der Strömung von 0,3 bis 0,5 Meter/Sekunde. Im Vergleich zur umgebenden Nordsee ist er kalt und salzarm, im Vergleich zum arktischen Wasser jedoch warm und salzreich. Im Winter hat der Strom eine Temperatur von 2 bis 5 °C, die Salinität beträgt weniger als 34,8 ‰. Das durch eine Front getrennte Atlantikwasser der Nordsee ist hingegen über 6 °C warm, der Salzgehalt liegt bei mehr als 35 ‰.


title: Norwegischer Strom

text: In Jahren, in denen im Winter eine starke Strömung nach Norden fließt, sorgt der Strom dafür, die Eisbildung in der Barentssee stark zu vermindern.


title: Norwegischer Strom

text: Der warme Oberflächenstrom hat einen kühleren Gegenstrom in der Tiefe des Atlantiks. Dieses Gesamtsystem einer Art „Wärmepumpe“ für die nordeuropäischen Regionen wird von einigen Ozeanwissenschaftlern als fragil eingeschätzt; es ist von den klimatischen Bedingungen für den Golfstrom und auch von den Salzeintragungen und damit von den unterschiedlichen Dichten des Wassers abhängig. Eine Änderung dieses Systems würde, wenn es zusammenbräche, sich zuerst beim Norwegischen Strom bemerkbar machen. Ozeanographen versuchen, das Gesamtsystem auf Rechnern simulativ abzubilden, aber die Ergebnisse sind bislang widersprüchlich. Klar ist nur, wenn das "Pumpensystem" tatsächlich zusammenbräche, dann würde es in Gesamteuropa erheblich kühler.


title: Union sacrée

text: Als Union sacrée (etwa: "geheiligter Bund") wird in Frankreich die Aussetzung innenpolitischer Streitigkeiten angesichts der Verteidigung der Nation im Ersten Weltkrieg bezeichnet.


title: Union sacrée

text: Den Begriff prägte Staatspräsident Raymond Poincaré in einer Ansprache, die am 4. August 1914, einen Tag nach der deutschen Kriegserklärung, im Parlament verlesen wurde. Zunächst bezog er sich auf die militärische Landesverteidigung. Der Eintritt sozialistischer Politiker in die bürgerliche Regierung von René Viviani führte ab Ende August auch zu einer politischen Einigung.


title: Union sacrée

text: Einen ähnlichen „Waffenstillstand“ der Parteien für die gleiche Zeit beschreibt in Deutschland der Begriff Burgfrieden. In der ersten portugiesischen Republik wurde ebenfalls die Bezeichnung "governo da sagrada união" verwendet.


title: Union sacrée

text: Der Begriff "„Union sacrée“" wird heute in französischen Medien auch für andere Zusammenschlüsse ursprünglich gegnerischer Positionen verwendet. So wurde beispielsweise auch bezüglich der deutschen Großen Koalition zwischen CDU und SPD von "„Union sacrée“" gesprochen.


title: Soldiner Straße

text: Die Soldiner Straße befindet sich im Berliner Bezirk Mitte, Ortsteil Gesundbrunnen und durchzieht den nach ihr benannten Soldiner Kiez.


title: Soldiner Straße

text: Die Soldiner Straße liegt parallel zur Osloer Straße. Sie beginnt im Westen an der Drontheimer Straße und mündet im Osten in die Grüntaler Straße. Dabei schneidet sie die Holzstraße, die Koloniestraße, die Stockholmer Straße, die Prinzenallee, die Wriezener Straße und die Freienwalder Straße. Die Panke überquert sie auf Höhe der Stockholmer Straße. Die Straße wird zwischen der Prinzenallee und ihrem westlichen Ende am Ritterlandweg von der Buslinie 255 durchfahren, die weitere Erschließung erfolgt durch die Buslinien M27, 150, 125, 128 und 250 sowie die Straßenbahnlinien M13 und 50, die nahegelegenen U- bzw. S-Bahn-Stationen Osloer Straße und Wollankstraße sind schnell erreichbar.


title: Soldiner Straße

text: Auf Höhe der Prinzenallee befindet sich die Stephanuskirche.


title: Soldiner Straße

text: Die Straße wurde am 10. März 1873 nach Soldin (heute polnisch Myślibórz), damals Kreisstadt in der Provinz Brandenburg im Regierungsbezirk Frankfurt, benannt. Vorher war sie "Straße Nr. 80, Abt. X/2" des Bebauungsplanes.


title: Zoo Atlanta

text: Der Zoo Atlanta wird von der "Zoo- und Aquariums Gesellschaft" betrieben und ist eine der Hauptattraktionen in Atlanta. Der Zoo umfasst 16 Hektar und wurde 1889 gegründet. Er liegt im Grant Park und zieht jedes Jahr rund eine Million Besucher an. Der Tierbestand besteht aus 250 Arten und rund 1000 Tieren aus aller Welt.


title: Zoo Atlanta

text: Bemerkenswert ist die Haltung eines Pärchens Großer Pandas, "Lun Lun" und "Yang Yang", als Leihgabe des Zoos von Chengdu in der Volksrepublik China bis ins Jahr 2009. Nach einer künstlichen Befruchtung brachte "Lun Lun" am 6. September 2006 um 16.51 Uhr im Alter von neun Jahren ein weibliches Pandababy zur Welt. Das Baby wurde in einer feierlichen Zeremonie am 15. Dezember 2006, also der chinesischen Tradition entsprechend 100 Tage nach der Geburt, auf den Namen "Mei Lan" ("Atlanta Beauty") getauft. Am 3. September 2016 um 7.20 Uhr bzw. 8.07 Uhr gebar "Lun Lun" Zwillinge. Diese wurden am 12. Dezember 2016 auf die Namen "Ya Lun" und "Xi Lun" getauft.


title: Zoo Atlanta

text: Der für 4,5 Million Dollar erbaute "Ford African Rain Forest" ist die Heimat von 23 Westlichen Flachlandgorillas, die zweitgrößte Gruppe dieser Tiere, die in Nordamerika gezeigt wird. Der Zoo war auch das Zuhause eines berühmten Gorillamännchens namens "Willie B.", das nach einem ehemaligen Bürgermeister von Atlanta, William B. Hartsfield, benannt wurde (nach ihm wurde auch der internationale Flughafen Hartsfield benannt). 2005 bekam eine von "Willie B.s" Töchtern Zwillinge, was bei Gorillas äußerst selten vorkommt.


title: Zoo Atlanta

text: Der Zoo Atlanta ist Mitglied der American Zoo and Aquarium Association (AZA), wo durch Teilnahme an einem Erhaltungszuchtprogramm versucht wird, den Roten Panda und den Sumatra-Tiger vor dem Aussterben zu bewahren. Andere bedeutende Tiere im Park sind Sumatra-Orang-Utans, Spitzmaulnashörner, Afrikanische Elefanten und Komodowarane. Der Streichelzoo erlaubt vorwiegend Kindern, einen engen Kontakt mit Haustieren zu pflegen.


title: Funkfahrbetrieb

text: Der Funkfahrbetrieb (kurz: FFB) ist ein Zugsicherungssystem für schwach befahrene Nebenstrecken.


title: Funkfahrbetrieb

text: Es wurde erstmals 1995 nach einem Unfall auf der Stubaitalbahn in Tirol von der Firma AEG gebaut und durch das BMVIT betriebsbewilligt. Das Nachfolgeprodukt der Firma RDCS ist seither auf drei Nebenstrecken in Österreich im Einsatz.


title: Funkfahrbetrieb

text: In den Jahren 1998 bis 2000 gab es auch in Deutschland Versuche mit diesem System. Im Rahmen des Expo-Projektes „Haller Willem“ rüstete Siemens Transportation Systems die Bahnstrecke Osnabrück–Brackwede von Brackwede bis Dissen/Bad Rothenfelde entsprechend aus. Zudem gab es Versuche seitens Adtranz auf der Lautertalbahn zwischen Kaiserslautern und Lauterecken-Grumbach.


title: Funkfahrbetrieb

text: Grundgedanke des FFB ist es, die Sicherungslogik von zentralen Stellwerken in die Fahrzeuge zu verlegen. Das Fahrzeug soll über eine Funkschnittstelle selbständig seine Fahrwegeinstellung auslösen und überwachen. Auch die Einschaltung von Bahnübergängen hat über eine Funkverbindung zu erfolgen. Die Verlegung der Sicherungslogik in das Fahrzeug setzt voraus, dass das Fahrzeug seine Position im Netz kennt. Dafür ist eine Ortung mit im Gleis verlegten passiven Balisen vorgesehen, deren Daten anschließend mit einem auf dem Fahrzeug hinterlegten Streckenatlas abgeglichen werden.


title: Funkfahrbetrieb

text: Ein Fahrweg wird vom Fahrzeug aus per Funk bei einer Zentrale angefordert. Die Zentrale erteilt nur dann eine Fahrerlaubnis, wenn der Fahrweg frei ist. Der Zugriff auf die Steuerung von Weichen und Bahnübergängen wird ebenfalls nur dann von der Zentrale gewährt.


title: Funkfahrbetrieb

text: Die Überwachung der Zugintegrität muss fahrzeugseitig erfolgen.


title: Funkfahrbetrieb

text: Das für den Funkfahrbetrieb entwickelte Führerraumdisplay entsprach Ende der 1990er Jahre „[b]is auf wenige, unbedeutende Einzelheiten“ dem Driver Machine Interface von ETCS.


title: Funkfahrbetrieb

text: Von der Umsetzung erhoffte man sich einen rentableren Betrieb von Nebenbahnen durch Einsparung von Stellwerken, Signalen und Verkabelungen. Auf der Pilotstrecke „Haller Willem“ ist jedoch bis 2004 keine Zulassung erfolgt. Die erhoffte Kosteneinsparung konnte nicht erreicht werden, insbesondere waren die Kosten für das Funksystem unterschätzt worden. Problematisch ist jedoch auch der Übergang von Kosten für die Sicherungstechnik von der Strecke zum Fahrzeug im Kontext der seit der Bahnreform vorhandenen Trennung zwischen Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen.


title: 10. Armee

text: 10. Armee ist die Bezeichnung folgender Großverbände:


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Die Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union (NWTU) ist der Landesdachverband für Taekwondo in Nordrhein-Westfalen mit Sitz in Engelskirchen. Er ist Mitglied im Landessportbund Nordrhein-Westfalen (LSB) und der Deutschen Taekwondo Union.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Die "NWTU e. V." wurde 1981 gegründet und ist der rechtliche Nachfolger der Sektion Taekwondo des Nordrhein-Westfälischen Judoverbandes (NWJV). Die Rechtsform ist der eingetragene Verein. Laut offizieller Stärkemeldung 2020 trainieren 13.231 Aktive verschiedenen Alters in etwa 210 Vereinen.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Die NWTU hat im Laufe ihres Bestehens zahlreiche Erfolge auf internationaler Ebene hervorgebracht. Die meisten bisherigen offiziellen deutschen Weltmeister, sowie zahlreiche EM- und WM-Medaillengewinner im Taekwondo kommen aus NRW:Der erste türkische Taekwondo-Weltmeister Yilmaz Helvacioglu (–68 kg), der den Titel 1983 in Kopenhagen (Dänemark) erringen konnte, hatte in Deutschland mit dem Taekwondo begonnen. Heute lebt und trainiert er in Bielefeld.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Bei den Militär-Weltmeisterschaften (CISM) wurden folgende NWTU-Sportler/innen Weltmeister/in:


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Bei den ersten Olympischen Demonstrationswettbewerben 1988 in Seoul (Südkorea) errangen zwei Sportler der NWTU jeweils eine Bronze-Medaille: der Europameister von 1988 und spätere DTU-Bundestrainer Markus Woznicki, sowie der Weltmeister von 1987 Michael Arndt.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Bei den Olympischen Spielen 2000 in Sydney nahmen seitens der NWTU zwei Sportler erfolgreich teil. Der Weltmeister von 1995 Aziz Acharki aus Bonn (KDK-Attendorn) belegte nach guten Vorkämpfen den 5. Platz in der Gewichtsklasse bis 68 kg und unterlag nur knapp dem späteren Doppel-Olympiasieger (2000 und 2004) aus USA Steven Lopez. Im olympischen Qualifikationsturnier auf internationaler Ebene hatte Acharki in Poreč in einem Vorkampf Lopez noch besiegen können und errang nach verletzungsbedingter Aufgabe eine Bronzemedaille. Die Bielefelder Europameisterin Fadime Helvacioglu (Kobra Bielefeld) schied bei den Frauen in den Vorkämpfen gegen China bis 49 kg vorzeitig aus.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Bei den Sommerspielen 2004 in Athen verpasste der zweifache Weltmeister Erdal Aylanc aus Velbert die Qualifikation nur knapp.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Der dreifache Europameister Levent Tuncat qualifizierte sich 2007 beim Weltqualifikationsturnier in Manchester für die Olympischen Spiele 2008 in Peking in der Gewichtsklasse –58 kg.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Die beiden Athletinnen Pinar Budak (NWTU) und Sümeyye Gülec errangen jeweils eine Bronzemedaille im Januar 2008 in Istanbul. Zusammen mit Daniel Manz waren somit vier Deutsche TKD-Sportler in Peking vertreten. Auf Vorschlag der DTU gab am 15. Juli 2008 der Deutsche Olympische Sportbund die Teilnahme von Helena Fromm an den Olympischen Sommerspielen bekannt. Daniel Manz errang einen fünften Platz in seiner Gewichtsklasse, die anderen Kämpfer schieden bereits in den Vorkämpfen aus.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: In Singapur fanden 2010 die ersten Olympischen Spiele für Jugendliche statt. Das Deutsche Taekwondo-Team war mit vier Kämpfern vertreten. Norbert Szekely (NWTU) konnte eine Qualifikation für die Gewichtsklasse –48 kg in Mexiko erringen, wurde aber seitens der DTU nicht nominiert. Ibrahim Ahmadsei (NWTU) wurde Jugend-Olympiazweiter über 73 kg, Antonia Katheder errang –63 kg ebenfalls eine Silbermedaille.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Zum Testevent für die Olympischen Spiele 2012 wurden von dem DTU-Leistungsausschuss folgende Sportler nominiert: Levent Tuncat (NWTU) in der Gewichtsklasse –68 kg, Alberto Celestrín –80 kg bei den Herren, sowie Katharina Weiss über 67 kg und Sabrina Nölp –49 kg bei den Damen. Beim europäischen Qualifikationsturnier konnte die WM-Dritte Sümeyye Manz in Kasan bis 49 kg das Ticket für Olympia sichern. Levent Tuncat schied in der Gewichtsklasse –58 kg vorzeitig aus.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Auch Helena Fromm reichte ein 2. Platz beim Qualifikationsturnier in Kasan in der Gewichtsklasse –67 kg, um sich für London zu qualifizieren. Alberto Celestrin hingegen schied, wie bereits sein männlicher Kollege, vorzeitig aus.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Sümeyye Manz verlor ihren ersten Olympischen Vorrundenkampf gegen die Kämpferin aus Taiwan und schied damit vorzeitig aus. Helena Fromm erkämpfte sich nach guten Vorrundenkämpfen im Halbfinale schließlich die Bronzemedaille und errang nach 12 Jahren wieder eine Medaille für den Deutschen Taekwondo Sport.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Olympia 2016


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Für die Olympischen Sommerspiele 2016 hat sich der NWTU-Sportler Levent Tuncat nominiert und startet in der Gewichtsklasse -58 kg in Rio.


title: Nordrhein-Westfälische Taekwondo Union

text: Die NWTU organisiert ihren Sportverkehr in vier Bezirken, in denen knapp 230 Vereine gemeldet sind:Zur Förderung des Leistungssports unterhält die NWTU insgesamt vier vom LSB anerkannte Landesleistungsstützpunkte, sowie jeweils einen Bezirksstützpunkt in denen regelmäßig der Wettkampfnachwuchs trainiert wird:und zusätzlich einen offiziellen Bundesleistungsstützpunkt in Düsseldorf. Ferner besteht für die Kadersportler am Olympiastützpunkt Köln-Leverkusen-Bonn die Möglichkeit an den OSP-Maßnahmen teilzunehmen. Das erste Taekwondo-Teilzeitinternat in NRW ist 2001 in Witten unter der Leitung von Muhammed Kocer als Verantwortlichem für Taekwondo in der Kombination zwischen den Sportarten Taekwondo, Judo, Ringen und Triathlon gegründet worden. Dieses wurde auch ab 2001 durch die NWTU anerkannt und sportlich vom damaligen Landestrainer und späteren Bundestrainer Markus Wozniacki betreut.


title: Judenporzellan

text: Hinter dem Begriff Judenporzellan verbirgt sich eine hohe Sonderabgabe, welche Juden im friderizianischen Preußen zu zahlen hatten. Durch Kabinettsbefehl vom 21. März 1769 hatte Friedrich der Große angeordnet, dass Juden bei der Neuvergabe bzw. Vererbung von Schutzbriefen sowie beim Erwerb von Immobilienbesitz für 300 Taler sowie bei Empfang eines Generalprivilegs für 500 Taler Porzellan aus der Königlichen Porzellanmanufaktur Berlin (KPM) kaufen und es im Ausland verkaufen sollten. Die Umsetzung dieser Sonderabgabe wirkte sich für zahlreiche jüdische Familien existenzbedrohend aus, entsprachen diese Summen doch jeweils mehreren Jahresgehältern eines Berliner Manufakturarbeiters. Aus ökonomischen Erwägungen setzte die Bürokratie die Verordnung zunächst nur unvollkommen durch. 1779 intervenierte Friedrich und ließ die Verwaltungspraxis drastisch verschärfen. Dabei wurden finanzielle Verluste und die Abwanderung von Juden bewusst in Kauf genommen.


title: Judenporzellan

text: Die pejorative Bezeichnung „Judenporzellan“ verdankt ihre Entstehung der Tatsache, dass die betroffenen Juden die ihnen aufgedrängte Ware auf den deutschen und europäischen Märkten zumeist mit Verlusten von 50 Prozent und mehr abstießen, was sich letztlich für die Berliner Manufaktur rufschädigend auswirkte. Vor diesem Hintergrund wurde der „Porcellainexportationszwang“ nach dem Tode Friedrichs II. auf Initiative des neuen KPM-Chefs Friedrich Anton von Heinitz 1787/1788 aufgehoben. Allerdings musste die Judenschaft dafür nochmals 40.000 Taler Abstand zahlen.


title: Judenporzellan

text: Insgesamt kam es auf Basis der Verordnung von 1769 zu rund 1400 Zwangskäufen im Gesamtvolumen von 280.000 Talern. Das „Judenporzellan“ wurde vornehmlich nach Mecklenburg, Hamburg und Osteuropa weiterverkauft.


title: Judenporzellan

text: Die von Mendelssohns Urenkel Sebastian Hensel überlieferte Familienlegende, der zufolge Moses Mendelssohn anlässlich seiner 1762 erfolgten Heirat zwanzig Porzellan-Affen habe erwerben müssen, trifft so nicht zu, da das Heiratsedikt damals noch nicht in Kraft war und die noch 1929 im Familienbesitz befindlichen Affen-Nippes aus Meißener Produktion stammen. Doch da Mendelssohns Hochzeit zur Zeit des preußischen Krieges gegen Sachsen erfolgte und nur mit staatlicher Sondererlaubnis erfolgen konnte, erscheint die Abnahme entsprechender privater Kriegsbeute zur Beförderung des Vorgangs denkbar und könnte deren Entstehung erklären.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Das Luria-Delbrück-Experiment (auch Fluktuationstest) ist ein von Salvador Edward Luria und Max Delbrück erdachtes und durchgeführtes Experiment, das 1943 publiziert wurde und das ein Teil der Arbeiten war, für die Luria und Delbrück 1969 zusammen mit Alfred Hershey mit dem Nobelpreis für Physiologie oder Medizin ausgezeichnet wurden.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Das Experiment, in dem die Resistenzbildung von Bakterien gegenüber Bakteriophagen untersucht wurde, zeigte, dass zufällige Mutationen in Bakterien spontan und damit auch in Abwesenheit von Selektionsmechanismen geschehen, und widerlegte die alternative Hypothese, dass diese als Reaktion auf geänderte Bedingungen in der Umwelt passieren. Mit Hilfe eines von Delbrück entwickelten mathematischen Modells ließen sich die Hypothesen auf quantitative Weise testen.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Außerdem konnten Luria und Delbrück mit Hilfe einiger Modellannahmen die Mutationsrate der Bakterien bestimmen. Zu diesem Zweck werden Fluktuationstests heute noch durchgeführt.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Es war zur Zeit des Experiments schon länger bekannt, dass eine Bakterienkultur, die einem tödlichen Bakteriophagen ausgesetzt wird, durch diesen zunächst stark dezimiert wird. Nach einiger Zeit wächst die scheinbar eliminierte Kultur wieder heran, weil sich eine resistente Variante des Bakteriums gebildet hat, die sich ungehindert vermehren kann. Unbekannt war Anfang der 1940er jedoch der Mechanismus von Mutationen, insbesondere ob diese vor dem Hinzufügen des Virus oder als Reaktion hierauf erfolgen. Auch über die molekularen Grundlagen der Vererbung wusste man wenig, DNA als Träger der Erbinformation war noch nicht entdeckt.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Zu dieser Zeit führte Luria Experimente an Bakteriophagen durch. Eines seiner Probleme war hierbei, dass die Zahl gegen Phagen resistent gewordener Bakterien sehr großen Schwankungen unterworfen war. Die Idee zum Experiment kam Luria beim Betrachten eines Kollegen an einem Spielautomaten. Der Automat behielt für gewöhnlich den Einsatz des Spielers ein und schüttete dafür in seltenen Fällen den gesamten Jackpot aus. Luria erkannte, dass die Fluktuationen nicht als zu überwindendes Hindernis zu sehen waren, sondern selbst zum Gegenstand der Analyse gemacht werden sollten. Der gelernte Physiker Max Delbrück, dem Luria von seiner Idee berichtete, arbeitete hierauf die theoretischen Grundlagen des Experiments aus.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Im Versuch wurde eine größere Anzahl von separaten Kulturen des Bakteriums "Escherichia coli" gebildet. Anfänglich vermehrten sich jeweils 50 bis 100 nichtresistente Bakterien in einer Nährlösung, bis Kolonien von etwa 10 Bakterien entstanden. Dann wurde jede der Kulturen auf Nährplatten einer hohen Konzentration von Bakteriophagen des für nichtresistente Bakterien tödlichen Typs T1 ausgesetzt. Nach einer Wartezeit von 24 und 48 Stunden wurden schließlich jeweils die Zahl der Kolonien (resistenter) Bakterien bestimmt und aus den Daten vieler Proben die resultierende Verteilung ermittelt.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Das Hauptziel des Versuches bestand darin, zwischen zwei alternativen die Mutation betreffenden Hypothesen zu unterscheiden: Gemäß der ersten Hypothese erfolgt die Resistenzbildung in Bakterien als Reaktion auf den Angriff der Phagen. Mit einer geringen Wahrscheinlichkeit können einzelne Bakterien unabhängig voneinander eine Resistenz gegen die Phagen ausbilden, welche sie an ihre Nachkommen weitervererben. In diesem Fall entspricht die zu erwartende Verteilung der Kulturen einer Poisson-Verteilung. Deren Fluktuationen sind relativ gering, da die Varianz einer Poisson-Verteilung gleich ihrem Mittelwert ist. Würde diese Hypothese der „erworbenen Immunität“ zutreffen, sähen die Ergebnisse wie in der linken Spalte des Diagramms aus.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Gemäß der zweiten Hypothese geschehen resistenzbildende Mutationen andauernd mit einer kleinen Wahrscheinlichkeit, also auch "bevor" die Bakterienkultur von den Phagen angegriffen wurde. In den meisten Kulturen treten diese Mutationen spät auf, wenn die anfänglich 50 bis 100 Bakterien sich bereits stark vermehrt haben. Die resistenten Bakterien haben dann wenig Zeit, sich zu vermehren, und zum Zeitpunkt des Bakteriophagen-Angriffs sind nur wenige resistente Bakterien präsent, was zu geringen gemessenen Konzentrationen führt. In einigen wenigen Kulturen geschehen dagegen schon früh resistenzbildende Mutationen, so dass nach längerem exponentiellem Wachstum eine große Zahl Bakterien den Angriff der Phagen überlebt (siehe rechte Spalte des Diagramms). Hierdurch hat die gemessene Verteilung eine Varianz, die um ein Vielfaches größer ist als ihr Mittelwert. Es gibt seltene Ereignisse („Jackpot“), bei denen eine extrem große Anzahl von Bakterien gemessen wird. Ein von Delbrück entwickeltes mathematisches Modell erlaubte es, eine Formel für die Varianz der erwarteten Verteilung anzugeben und die Mutationsrate näherungsweise zu bestimmen.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Das Experiment bestätigte deutlich die Richtigkeit der zweiten Hypothese. Die gemessene Varianz der Verteilung war um ein Vielfaches größer als der Mittelwert und stimmte gut mit den Modellvorhersagen überein. Damit wurde die Existenz permanenter zufälliger Mutationen in Bakterien gezeigt.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Oft wurde der Fluktuationstest dahingehend interpretiert, dass er die Gültigkeit der darwinschen Evolutionstheorie in Bakterien zeige und lamarckistische Theorien widerlege. Luria selbst hatte die Bakteriologie als "letztes Bollwerk des Lamarckismus" bezeichnet.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Luria und Delbrück selbst waren allerdings zunächst vorsichtig, was die Verallgemeinerbarkeit ihrer Ergebnisse angeht. Ihre Ergebnisse wurden in den folgenden Jahren durch weitere Experimente bestätigt, in denen beispielsweise anstelle der Resistenz gegen Bakteriophagen die Resistenz gegen Penicillin oder Röntgenstrahlung getestet wurde.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Während Luria und Delbrück aus ihrem Modell nur Mittelwert und Varianz der nach der Theorie spontaner Mutationen zu erwartenden Verteilung berechneten, gelang es Lea und Coulson 1949, einen mathematischen Ausdruck für die Verteilung selbst herzuleiten. Sie wird Luria-Delbrück-Verteilung genannt und wird auch heute noch zur Bestimmung von Mutationsraten verwendet.


title: Luria-Delbrück-Experiment

text: Ende der 1980er Jahre wurde die Allgemeingültigkeit der Zufälligkeit von Mutationen durch eine Arbeit von John Cairns und Mitarbeitern in Frage gestellt. Cairns untersuchte im Gegensatz zu Luria und Delbrück Fälle nichtletaler Selektion (d. h. die Bakterien können unter Selektionsdruck überleben, sich aber nicht stark vermehren) und fand, dass für die Bakterien günstige Mutationen deutlich häufiger auftraten als es durch zufällige Mutationen zu erklären war. Nach einer längeren kontroversen wissenschaftlichen Debatte um dieses als Adaptive Mutation bezeichnete Phänomen ist heute bekannt, dass verschiedene Mechanismen existieren, durch die Organismen als Antwort auf äußeren Selektionsdruck die Häufigkeit von Mutationen erhöhen können, beispielsweise durch das Bilden von fehleranfälligen Polymerasen. Die Existenz zielgerichteter Mutationen als Reaktion auf äußeren Selektionsdruck konnte jedoch nicht gezeigt werden.


title: Schwabinger Krawalle

text: Als Schwabinger Krawalle werden die Unruhen bezeichnet, die im Juni 1962 im Münchener Stadtteil Schwabing stattfanden.


title: Schwabinger Krawalle

text: Weil eine Gruppe von jugendlichen Straßenmusikanten am 21. Juni 1962 noch nach 22.30 Uhr spielte, riefen ein Stadtrat und Anwohner der Leopoldstraße nach einem erfolglosen Versuch, selbst für Ruhe zu sorgen, die Polizei. Bei deren Versuch (unter Polizeipräsident Anton Heigl), die Gruppe aufzulösen und die Musiker vorläufig festzunehmen, kam es zu Rangeleien mit Jugendlichen, und die Situation eskalierte: In der Nacht und an den folgenden vier Tagen kam es in der gesamten Umgebung der Ludwig-Maximilians-Universität (LMU) zu Straßenschlachten zwischen bis zu 40.000 vor allem jugendlichen Protestteilnehmern und zum Teil berittenen Polizisten. Zu den letzten Abenden waren auch Personen aus anderen Städten angereist.


title: Schwabinger Krawalle

text: Es entstand hoher Sachschaden. Insgesamt wurden etwa 400 Personen festgenommen, einige wurden später zu geringen Geld- oder Freiheitsstrafen verurteilt. Die zahlreichen Anzeigen gegen Polizisten blieben zumeist folgenlos.


title: Schwabinger Krawalle

text: Zwischen der Militanz auf Seiten mancher Protestierer und dem massiven Schlagstockgebrauch der Polizei bestand eine gewisse Wechselwirkung, so dass die öffentliche Kritik an den Methoden der Polizei immer lauter wurde. Nach den Unruhen erarbeitete die Münchener Polizei unter der Federführung von Manfred Schreiber ein Konzept, das erstmals in Deutschland auf Ansätze zur Deeskalation setzte, um zukünftige Ereignisse dieser Art zu vermeiden („Münchner Linie“). Im Zuge der Polizeireformen wurde in München nun ein Polizeipsychologe eingesetzt, zugleich aber auch die Mittel der Strafverfolgung durch den Einsatz von Filmteams ausgebaut.


title: Schwabinger Krawalle

text: Einer der Teilnehmer an den Krawallen war der damals noch eher unpolitische spätere RAF-Terrorist Andreas Baader. Die Bedeutung der „Schwabinger Krawalle“ für die politische Entwicklung Baaders wurde vielfach diskutiert. Baaders Mutter selbst berichtet, dass Andreas Baader unter dem Eindruck der „Krawalle“ gesagt habe: „Weißt du Mutter, in einem Staat, wo die Polizei mit Gummiknüppeln gegen singende junge Leute vorgeht, da ist etwas nicht in Ordnung.“ Der Publizist Butz Peters ist sich sicher, dass die Ereignisse des Münchner Stadtsommers 1962 „ein Schockerlebnis für den Neunzehnjährigen“ gewesen seien.


title: Schwabinger Krawalle

text: Die „Schwabinger Krawalle“ gehören nach Ansicht des Historikers Detlef Siegfried (Universität Kopenhagen) „zu den herausragenden immateriellen Erinnerungsorten der Bundesrepublik – ein mythisches Ereignis, das das Ende der Adenauer-Ära und die Liberalisierung der Bundesrepublik anzuzeigen scheint.“


title: Schwabinger Krawalle

text: Der ideologische Ort der Schwabinger Krawalle zwischen den sogenannten Halbstarkenkrawallen der späten 1950er Jahre und den Studentenunruhen der 68er-Bewegung war lange unklar und ist bis heute Gegenstand der Diskussion. An den Protesten hatten sich Hochschüler, aber auch Lehrlinge und junge Arbeiter beteiligt. Konkrete politische Forderungen wurden zunächst nicht erhoben; im Mittelpunkt stand der Anspruch auf kulturelle Selbstbestimmung. Der Historiker Stefan Hemler spricht von einem „generationell-jugendkulturellen Konfliktsignal“, das nur in einem abstrakteren Sinne als „einer der Vorboten von ‚1968‘“ bezeichnet werden könne.


title: Klimaneutralität

text: Klimaneutralität bedeutet, dass durch einen Prozess oder Tätigkeit das Klima nicht beeinflusst wird.


title: Klimaneutralität

text: Der Begriff Treibhausgasneutralität wird in der Wissenschaft für Aktivitäten verwendet, bei denen entweder keine Treibhausgase in die Atmosphäre abgegeben oder deren Emissionen vollständig kompensiert werden, es also insgesamt zu keinem Konzentrationsanstieg der Gase kommt (Netto-null-Emission). Wenn keinerlei Treibhausgase emittiert werden, also auch nicht kompensiert werden müssen, spricht man auch von "Emissionsfreiheit". In der Politik wird Treibhausgasneutralität manchmal synonym zu Klimaneutralität verwendet. Diese Begriffsverwendung ist missverständlich: Eine im Wortsinn treibhausgasneutrale Aktivität kann, etwa durch Albedoänderungen, durchaus Einfluss auf das Klima haben.


title: Klimaneutralität

text: Der Begriff CO-Neutralität besagt in einem engen Sinn, dass kein CO emittiert wird oder die CO-Emissionen vollständig kompensiert werden. Ein in diesem Sinn CO-neutraler Handlungszusammenhang erhöht zwar nicht die Konzentration des Treibhausgases CO in der Atmosphäre, kann aber andere Einflüsse auf das Klima haben, etwa, indem andere Treibhausgase wie Methan oder Lachgas emittiert werden oder – im Beispiel des Luftverkehrs – indem die Wolkenbedeckung geändert wird. CO-Neutralität ist also nicht gleichbedeutend mit Treibhausgas- oder Klimaneutralität.


title: Klimaneutralität

text: In Abwandlung der Klimaneutralität gibt es den englischen Begriff „Climate-positive“ („Klima-positiv“), mit dem manchmal Handlungen und Prozesse bezeichnet werden, die netto einen der globalen Erwärmung entgegengerichteten, also kühlenden Effekt haben. Dazu gehören Projekte, die durch das Schaffen zusätzlicher Kohlenstoffsenken der Atmosphäre so viel CO dauerhaft entziehen, dass die Klimawirkung ihrer Emissionen mehr als kompensiert wird. In der Regel wird der Begriff aber in anderen Bedeutungen verwendet, die nicht direkt mit der Klimabilanz zu tun haben, häufig für eine Einstellung, die das Ergreifen von Chancen im Zusammenhang mit Klimaänderungen und Klimaschutzmaßnahmen fokussiert.


title: Klimaneutralität

text: Bis 2020 haben 127 Staaten in den national festgelegten Beiträgen des Übereinkommens von Paris langfristige Netto-Null-Ziele gesetzt oder solche geplant.


title: Klimaneutralität

text: Zur Beantwortung der Frage, ob ein Handlungszusammenhang treibhausgasneutral ist, kann die klimaschädigende Wirkung anderer Treibhausgase als CO in die Wirkung einer entsprechenden Menge CO umgerechnet werden (CO-Äquivalent) und dann auf dem beschriebenen Weg der technischen oder biotischen Kompensation wieder aus der Welt geschafft werden.


title: Klimaneutralität

text: Unterschiede in der weiträumig horizontalen, kleinräumig horizontalen, vertikalen und zeitlichen Verteilung klimarelevanter Gase in der Atmosphäre werden bei der Bilanzierung vereinfachend vernachlässigt. Die Umstellung der Wirtschaftsweise mit dem Ziel der Treibhausgasneutralität oder CO-Neutralität heißt Dekarbonisierung.


title: Klimaneutralität

text: Da allein der Gesamtgehalt an Treibhausgasen in der Atmosphäre für das Ausmaß der globalen Erwärmung entscheidend ist, können Handlungen und Prozesse auch dann durch sogenannte Klimakompensation noch klimaneutral gestellt werden, wenn bei ihrer Durchführung Treibhausgasfreisetzungen nicht vermieden wurden oder (noch) nicht vermeidbar waren. Zum einen ist das möglich durch eine entsprechend dimensionierte Emissionsvermeidung an anderem Ort (z. B. durch die Mitfinanzierung eines Projektes zur Gewinnung erneuerbarer Energie), also durch "technische Kompensation". Ebenso ist eine "biotische Kompensation" durch sogenannte Senkenprojekte möglich: Es wird irgendwo auf der Erde eine zusätzliche, dauerhafte Kohlenstoffsenke finanziert. Aufforstung zum Beispiel kann die Nutzung fossiler Brennstoffe nur dann dauerhaft kompensieren, wenn der dabei gebundene Kohlenstoff nicht als CO zurück in die Atmosphäre gelangt, weder durch Feuer noch durch Fäulnis. Das erfordert Endlager für ähnliche Mengen von Kohlenstoff, wie sie aus der Erde geholt werden, in beliebiger Modifikation oder chemischer Verbindung.


title: Klimaneutralität

text: Grundsätzlich sind alle Klimaschutzmaßnahmen, die den CO-Fußabdruck von konsumierten Gütern oder Dienstleistungen auf Null reduzieren, geeignet, um Treibhausgas- oder CO-Neutralität zu erreichen. Die konsequenteste Form treibhausgasneutraler Energienutzung ist die Nutzung treibhausgasfreier Energiequellen wie der Sonnen-, Wind- und Wasserenergie. Die Nutzung pflanzlicher, nicht fossiler Brennstoffe ist oft mit weniger Emissionen als die fossiler Brennstoffe verbunden: Das Wachstum der Pflanzen (gleichbedeutend mit CO-Entzug aus der Luft), die Freisetzung von CO bei deren Zersetzung bzw. Verbrennung und das Nachwachsen einer gleich großen Pflanzenmenge stellen einen geschlossenen Kreislauf dar, durch den die CO-Konzentration der Luft nicht relevant verändert wird. Unter Berücksichtigung der Emissionen aus Erzeugung, Ernte, Transport und Verarbeitung sowie aus Landnutzungsänderungen, alternativen Nutzungsmöglichkeiten und Wachstumszeiträumen fallen in der Klimabilanz von Bioenergiesystemen jedoch zusätzliche Treibhausgasemissionen an, die durch das Pflanzenwachstum nicht ausgeglichen werden. Das Potential einer treibhausgasneutralen Bioenergieerzeugung ist eng begrenzt (zur Treibhausgasneutralität von Holzpellets siehe Nichtfossile Brennstoffe),


title: Klimaneutralität

text: Zur Erreichung der angestrebten Neutralität sind bei allen Kompensationsmaßnahmen umfassende Bilanzierungen und Kontrollen notwendig, um sicherstellen zu können, dass die auf technischem oder biotischem Weg zu verbuchende CO-Kompensationsmenge der tatsächlichen Emissionsmenge entspricht und dass somit die Kompensationsmaßnahme auf die Treibhausgasproblematik ebenso heilend wirkt wie eine entsprechende Emissionsvermeidung. Bei biotischer Kompensation bedarf es außerdem eines guten Konzeptes, um die Kohlenstoffeinbindung auf den Waldflächen zu sichern.


title: Klimaneutralität

text: Akteure können die Handlungsmöglichkeiten "Vermeiden" und "Kompensieren" im Rahmen ihres Budgets so kombinieren, dass die eigene angestrebte Form der Neutralität mit minimalen Kosten gesichert ist.


title: Klimaneutralität

text: Bei der Freisetzung von Energie durch die Verbrennung kohlenstoffhaltiger Brennstoffe entsteht zunächst immer dieselbe Menge CO unabhängig davon, ob es sich um fossile Brennstoffe wie Kohle, Erdgas oder Erdöl oder um nichtfossile Brennstoffe aus Biomasse wie Holz handelt, in beiden Fällen ist die Energie biochemisch gespeicherte Solarenergie. Unterschiede bestehen durch unterschiedliche maximale feuerungstechnische Wirkungsgrade der brennstoffspezifischen Verbrennungstechnologien und Heizsysteme.


title: Klimaneutralität

text: Die Verbrennung von Biomasse ist nur dann CO-neutral, wenn die entstehende Menge CO vorher durch das Wachstum der Pflanzen in der Biomasse gebunden wurde. In die CO-Bilanz sind allerdings einzubeziehen:


title: Klimaneutralität

text: Durch Außerachtlassung dieser Rahmenbedingungen kann es zu gravierenden Fehleinschätzungen kommen.


title: Klimaneutralität

text: Die (geringen) Anteile der Energieverluste für Verarbeitung und Transport der Biomasse vermindern den Nettoeffekt etwas, stellen aber nicht die Methode in Frage. Weitaus bedeutsamer ist der Einfluss der Biomassenutzung auf die Biomasse-Vorräte. Wird Biomasse aus dem Vorrat entnommen, in dem zum Beispiel ein vorhandener Wald als Biomasse verbrannt wird, führt dies leicht nachvollziehbar nicht zu einer Verminderung, sondern zu einer Verstärkung des Treibhauseffekts. CO-neutral ist die Nutzung nur dann, wenn andernorts, in etwa demselben Zeitraum, dieselbe Menge an, später zu nutzender, Biomasse nachwächst (und dieser Nachwuchs "nur einmal" in die Gesamtbilanz einbezogen wird). Eine solche, nachhaltig genannte Wirtschaft ist also Voraussetzung der CO-Neutralität.


title: Klimaneutralität

text: Für Viele überraschend ist sie aber noch keine Garant für CO- oder gar Treibhausgasneutralität. Dies liegt an indirekten Effekten. Zum Beispiel führt eine Änderung der Landnutzung nicht nur in der Biomasse der Pflanzen, sondern auch in derjenigen des Humusvorrats im Boden zu Veränderungen. Wird etwa eine Grünlandfläche umgebrochen, um auf ihr Energiemais anzubauen, wird dadurch aus dem Boden ein Vielfaches der Biomasse durch Humus-Vorratsabbau (siehe auch Bodenerosion) freigesetzt, wie durch die jährliche Nutzung der Ernte eingespart werden kann. Diese „carbon debt“ kann erst nach Jahrzehnten der Nutzung abgetragen werden, bis dahin ist die Bilanz negativ. Wird im Gegensatz dazu ein Acker aufgeforstet, ist aber der positive Effekt entsprechend größer. Wird ein schon länger bestehender Wald genutzt, spielt der Effekt in dieser Form keine Rolle. Aber auch hier sind die Effekte des Biomassevorrats zu beachten. Zum Beispiel besitzen alte, urwaldähnliche Wälder einen höheren Holzvorrat als genutzte Wirtschaftswälder, der Effekt eines Nutzungsverzichts erscheint aber unter den deutschen Bedingungen recht gering. Bereits im gegenwärtigen Zustand nahm der Biomassevorrat der Wälder Europas in den vergangenen 50 Jahren um den Faktor 1,75 zu, so dass nach überwiegender Experteneinschätzung eine energetische Nutzung von Holz aus Wirtschaftswäldern den Kohlenstoffvorrat im System langfristig nicht vermindern muss.


title: Klimaneutralität

text: Zu beachten sind also neben der direkten Bilanz immer die dadurch ausgelösten indirekten Effekte; zudem, ob nicht durch veränderte Maßnahmen noch höhere Effekte zu erzielen wären (Opportunitätskosten von Maßnahmen). So ist etwa der Substitutionseffekt von Holz-Biomasse auf fossile Brennstoffe bei Anlage von Kurzumtriebsplantagen höher als bei Nutzung von Wäldern. Langfristige Speicherung, etwa in Bauholz, kann höhere Effekte erzielen als Verbrennen oder auch als Belassen (wo die Biomasse letztlich immer über kurz oder lang durch natürliche Abbauprozesse mineralisiert wird). Die tatsächliche Klimabilanz einer Maßnahme auszurechnen, kann also eine anspruchsvolle Aufgabe sein.


title: Klimaneutralität

text: Im internationalen Übereinkommen von Paris haben die Vertragsparteien vereinbart, die Erderwärmung auf deutlich unter 2 °C (→Zwei-Grad-Ziel) und möglichst unter 1,5 °C zu begrenzen und in der zweiten Hälfte des 21. Jahrhunderts ein Gleichgewicht zwischen anthropogenen Treibhausgasemissionen und der Aufnahme von Kohlenstoff in Senken herstellen zu wollen. Um die Klimaziele einzuhalten, muss die Staatengemeinschaft um die Mitte des 21. Jahrhunderts CO-Neutralität, um 2070 Treibhausgasneutralität erreichen, anschließend müssen über negative Emissionen die Treibhauskonzentrationen der Atmosphäre wieder gesenkt werden.


title: Klimaneutralität

text: Je nach Zählweise hatten im Herbst 2021, im Vorfeld der UN-Klimakonferenz in Glasgow, zwischen 50 und 136 Länder erwogen, Netto-Emissionsziele zum Gegenstand ihrer Klimapolitik zu machen. In der Klassifikation des vom Umweltprogramm der Vereinten Nationen herausgegebenen Emissions Gap Report, der die Klimaziele und -politik der Vertragsparteien auf Vereinbarkeit mit den internationalen Klimazielen analysiert, hatten 49 Staaten und die Europäische Union, die insgesamt für 59 % der Emissionen verantwortlich waren, Netto-Null-Emissionsziele vorgelegt, elf davon hatten sie auch in Gesetzen verankert. Unter den Staaten mit Netto-Null-Ziel waren zwölf der G20-Staaten, darunter Brasilien, Kanada, die USA, die Europäische Union als Ganzes und verschiedene Mitgliedstaaten für sich. Die Klimapolitik der meisten Staaten entsprach jedoch nicht ihren Zielen.


title: Klimaneutralität

text: Die Regierung Russlands gab im Oktober 2021, die Indiens im November während der Konferenz von Glasgow bekannt, bis 2060 bzw. 2070 eine Form von Klimaneutralität erreichen zu wollen.


title: Klimaneutralität

text: Das deutsche Klimaschutzgesetz in der am 31. August 2021 in Kraft getretenen Fassung schreibt vor, dass Deutschland bis zum Jahr 2045 Treibhausgasneutralität erreichen muss.


title: Klimaneutralität

text: Der Sachverständigenrat für Umweltfragen (SRU) leitete in einem 2020 veröffentlichten Gutachten ein nationales Treibhausgasbudget her, das mit den Klimazielen des Übereinkommens von Paris in Einklang steht. Um ein 1,75 °C-Ziel mit etwa zwei Drittel Wahrscheinlichkeit zu erreichen, darf Deutschland nach 2020 – bei einer Verteilung des globalen Restbudgets zu gleichen Teilen pro Kopf der Weltbevölkerung – maximal noch 6,7 Gt CO emittieren. Bei einer in jedem Jahr gleich hohen Emissionsminderung müsste Deutschland im Jahr 2038 treibhausgasneutral sein, um seinen fairen Beitrag zur Einhaltung der Pariser Klimaziele zu leisten. Bei einer zunächst raschen Senkung relativ leicht zu vermeidender Emissionen könnte für die nur schwer zu senkende Restemissionen Zeit gewonnen werden. Zur Einhaltung des anzustrebenden, strengeren 1,5 °C-Ziels bliebe noch ein Budget von 4,2 Gt CO.


title: Klimaneutralität

text: Anknüpfend daran untersuchten Wissenschaftler des Wuppertal Instituts im Oktober 2020 in der Studie "CO-neutral bis 2035: Eckpunkte eines deutschen Beitrags zur Einhaltung der 1,5-°C-Grenze" im Auftrag von GLS Bank und Fridays for Future Deutschland wichtige Transformationsschritte und die nötige Transformationsgeschwindigkeit hin auf dieses Ziel. Sie kamen zu dem Ergebnis, dass bis 2035 ein CO-neutrales Energiesystem notwendig sei. Das sei zwar extrem anspruchsvoll, aber grundsätzlich möglich. Dabei seien weniger die technischen Grenzen, als gesellschaftlicher und politischer Wille die entscheidenden Hemmnisse. Die Forschenden konzentrierten sich in ihren Überlegungen auf die Frage, wie sich CO-Neutralität in den Sektoren Energiewirtschaft, Industrie, Verkehr und Gebäude bereits bis 2035 umsetzen ließe.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Die indigene Bevölkerung Brasiliens umfasst eine Vielzahl verschiedener ethnischer Gruppen, die das Gebiet des heutigen Brasilien schon vor der Eroberung durch die Portugiesen im Jahr 1500 bewohnten. Brasilien ist zudem das Land mit den meisten unkontaktierten Völkern weltweit. Zusammenfassend wurden die indigenen Völker Südamerikas lange auch mit dem Sammelbegriff Indianer bezeichnet. Heute wird, unter anderem in der ILO 169, die Bezeichnung Indigene bevorzugt.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Die meisten Völker des guayanischen Berglandes, Amazoniens, des Anden-Ostrandes und des brasilianischen Berglandes leben traditionell von halbsesshaftem Brandrodungsanbau (überall Maniok, Richtung Anden zusätzlich Mais) im Regenwald gemischt mit Gartenbau (Papaya, Guave, Avocado uvm.), mehr oder weniger ergänzt durch Jagen, Fischfang und Sammeln oder Handel. Nur wenige Gruppen – vor allem im Südosten Brasiliens – lebten vorwiegend als halbnomadische Jäger und Sammler.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Je nach Grad der Akkulturation und der Nähe zur Mehrheitsgesellschaft haben die ursprünglich reinen Subsistenzwirtschaften heute oftmals kleinere oder größere Zusatzeinkommen über verschiedene marktwirtschaftliche Tätigkeiten.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Heute (Stand 2020) ist die Existenz von 115 isolierten Völkern in Brasilien bekannt. Einige davon sind Angehörige größerer Ethnien, wie der Kayapó, der Guajajara oder der Yanomami, von denen andere Lokalgruppen mehr oder weniger Kontakt halten. Bei anderen weiß man nur von ihren bloßen Existenz.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Und auch heute noch werden in Brasilien indigene „Völker“ (häufig allerdings nur kleine Familiengruppen) entdeckt, die jeden Kontakt zur „Außenwelt“ meiden (zumeist aufgrund schlechter Erfahrungen). Dies geschieht in vielen Fällen beim Überflug des Amazonas-Regenwaldes in geringer Höhe oder aufgrund von Informationen, die benachbarte Gruppen den zuständigen Behörden oder Nichtregierungsorganisationen zutragen. Zuletzt bestätigten Mitte Juni 2011 Behörden die Existenz eines bisher noch nicht gesichteten isolierten Volkes mit ungefähr 200 Angehörigen. Das Dorf befindet sich im Javari-Tal nahe der Grenze zu Peru und wurde von FUNAI während eines Überflugs über das Gebiet gesichtet.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Am 7. Oktober 2019 sah ein Team von Brandbekämpfern der PREV-fogo/IBAMA auf der Ilha do Bananal eine Gruppe von 8 Personen, die wahrscheinlich zum isolierten Volk der Avá-Canoeiro gehörte. Sie befand sich auf der Flucht vor Waldbränden, die zur Abholzung gelegt worden waren.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: In Brasilien gibt es 725 „Indianerreservate“, die dort Terras Indígenas heißen oder kurz TI. Davon haben 487 TI den Anerkennungsprozess komplett durchlaufen. Die Verhältnisse, Kulturen und Lebensweisen in den Reservaten unterscheiden sich erheblich: So leben in der Terra Indígena do Vale Javari 26 Ethnien, darunter 19 „Isolados“. Bei anderen, wie den Kokama z. B. in der Region Santo Antonio da Iça leben Teile der Gruppe in der TI, andere in der nächsten Kleinstadt, wobei reger Kontakt besteht. So steckte im April eine junge Kokama, die als Krankenschwester arbeitete, ihre Verwandten, die im Schutzgebiet leben, mit dem Coronavirus an. Einen eigenen Weg beschreiten u. a. die Terena und die Munduruku: Sie betreiben ihre traditionelle Landwirtschaft, erzielen dabei jedoch Überschüsse und bestimmen Gesandte, die Produkte dann in der Stadt verkaufen.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: „O Indio anda nu“ (auf Deutsch in etwa: „Der Indianer läuft nackt herum“) ist eines der prägenden Vorurteile in Brasilien. Doch leben laut dem Zensus der IBGE von 2010 circa 315.000 Indigene im urbanen Umfeld. So leben in Manaus Angehörige von 34 Ethnien in 51 Bairros, teilweise in eigenen „Comunidades“ wie der Aldeia Inhãa-be in der Peripherie oder im näheren Umkreis der Stadt. Die Motive dafür sind sehr unterschiedlich: Einige kommen als Vertreter ihrer Ethnie, andere studieren, besonders Pädagogik oder medizinische Berufe. Wieder andere möchten eine Teilhabe an der Konsumgesellschaft und arbeiten oft unter prekären Verhältnissen.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Nach den gängigsten Theorien liegt der Ursprung der indigenen Völker Brasiliens in Asien. Während der letzten Eiszeit vor etwa 15.000 bis 35.000 Jahren wanderten Menschen über die Beringstraße nach Nordamerika und besiedelten den Kontinent ("Clovis-Theorie" der Clovis-Kultur). Im Laufe der Zeit gelangten sie über den schmalen Landstreifen des heutigen Panama nach Südamerika, u. a. auch nach Brasilien.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Kürzlich entdeckte Steinmalerei und Überreste gehen davon aus, dass die indigene Bevölkerung Brasiliens auf zwischen 24.000 Jahren und 28.000 Jahren zurückzuverfolgen ist. In der Serra da Capivara im Bundesstaat Piauí wurden archäologische Funde entdeckt, die über 30.000 Jahre alt sein sollen. Auch wenn oft angenommen wird, dass die dort gefundenen Petroglyphen das hohe Alter belegen sollen, liegt das Alter der noch erhaltenen und erkennbaren Felszeichnungen bei etwa 14.000 Jahren. Aussagekräftiger sind Funde von 6000 Holzkohlepartikeln, die laut Eric Boëda von der Universität Paris-Nanterre aufgrund ihrer Lage und deren Struktur nur auf menschliche Ansiedlung zurückzuführen sein können und auf ein Alter ca. 22.000 datiert werden. Christelle Lahaye von der Universität Bordeaux Montaigne konnte mit der Thermoluminiszenzmethode Steinwerkzeuge auf ein Alter von mindestens 20.000 Jahre datieren. Außer der Serra da Capivara gibt es in Brasilien zahlreiche weitere Funde von Felszeichnungen. Die Funde reichen von Roraima im äußersten Norden über Höhlen in Pará bis nach Minas Gerais. Auch im dicht bewaldeten Amazonas wurden in Novo Airão am Rio Negro und Silves Felszeichnungen gefunden, die bis heute (Stand 2021) nicht datiert werden konnten. Der wohl älteste Fund menschlicher Gebeine in Brasilien stammt aus Santa Luzia und wird auf etwa ein Alter von 11.000 Jahren datiert. Das Skelett einer etwa 25-jährigen Frau, auf den Namen Luzia getauft, soll laut Richard Neave, der eine Gesichtsrekonstruktion durchführte, deutlich polynesische Züge aufweisen, und könnte für ihn auf eine Besiedlung aus dem südpazifischen Raum hindeuten, die allerdings zeitlich deutlich vor den heutigen Bewohnern Polynesiens liegen müsste. Ein weiteres Anzeichen für eine Besiedlung aus dem südpazifischen Raum beruht auf genetischen Untersuchungen unter anderem der in Amazonien lebenden Surui, bei denen eine nahe genetische Verwandtschaft mit australischen Aborigines und den Melanesiern nachgewiesen wurde.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: In Brasilien wird in letzter Zeit häufiger der Begriff „prä-cabralinisch“ benutzt, um die Zeit vor der Ankunft der Portugiesen in Person von Pedro Alvares Cabral zu kennzeichnen. Dies dient allerdings zur Abgrenzung von dem Begriff „prähistorisch“, der eine Geschichte der Bevölkerung vor den Portugiesen leugnet. Er dient nicht zur Abgrenzung vom Begriff „präkolumbianisch“, der im spanischsprachigen Raum, aber auch in Europa und den USA häufig verwendet. Präkolumbianisch wird jedoch häufig auf die mesoamerikanischen und andinen Hochkulturen angewandt und weniger auf die erst in jüngerer Zeit in den Blick geratene Bevölkerung Brasiliens vor der Ankunft der Europäer.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Außer den Petroglyphen, Holzkohle und Skeletten wurden auch an zahlreichen Orten Steinwerkzeuge registriert. Die meisten stammen aus der Zeit von 11.000 BP bis 6000 BP. Aus der Zeit ab dem 6. Jahrtausend vor unserer Zeit werden dann auch Skelette gefunden, die in Urnen beerdigt wurden und ab etwa 3000 BP dann auch polychrome Keramik, zu der auch Haushaltsgegenstände gehörten.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Damit beginnen auch weit differenziertere Kenntnisse über die Menschen und ihre Kulturen. So wurde bei Ausgrabungen in Iranduba registriert, dass sich die Menschen in der Region von zahlreichen verschiedenen Fischarten ernährten – im Gegensatz zu den meisten Menschen dieser Zeit, die sich überwiegend von der Jagd auf Säugetiere ernährten. Auch haben sie Schildkröten einer bestimmten Art für die Ernährung in Gefangenschaft gehalten.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Beeindruckende keramische Erzeugnisse wurden u. a. von der Marajoara-Kultur auf der Insel Marajó in der Mündung des Amazonas gefunden. Eine ihrer Ansiedlungen, das Sitio „Os Camutins“ wurde von etwa 10.000 Personen bewohnt. Und wenn auch noch nicht alles verstanden wird, gibt es doch schon weite Einblicke in Religion und Kultur der Marajoara. So zeigt die Ikonographie die Bedeutung ihrer Vorfahren und eine erhebliche Rolle weiblicher Schamanen unter den Vorfahren.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Noch deutlich größer war Kuhikugu im Gebiet des heutigen Parque Indígena do Xingu mit etwa 50.000 Bewohnern, die als Vorfahren der heutigen Kuikuro angesehen werden. Die einzelnen Siedlungen lagen zwischen 2500 und 5000 Bewohnern, jedoch wird angenommen, dass sie durch eine komplexe Infrastruktur verbunden wurden. Das Alter wird nach neueren Datierungen auf die Zeit zwischen 1000 BP und 400 BP angegeben. Ältere Datierungen beruhten auf Füllmaterial aus älteren Epochen bis zu 2200 BP.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Schon vor der Ankunft der Europäer im heutigen Brasilien teilten Spanier und Portugiesen Südamerika im Vertrag von Tordesillas unter sich auf, wobei große Teile des heutigen Brasiliens inklusive des ganzen Amazonasbeckens westlich der festgelegten Grenzziehung lagen. Am 21. April 1500 nahm Pedro Alvares Cabral die Küste Brasiliens für Portugal in Besitz. Am 1. Januar 1502 erreichte Gaspar de Lemos Rio de Janeiro. Die ersten Kontakte zwischen Indigenen verliefen wohl friedlich, doch schon in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts kam es immer wieder zu Auseinandersetzungen. Die Portugiesen begannen schnell, Plantagen zu errichten und Indigene zu versklaven. Und schon 1538 begannen die Portugiesen dann auch afrikanische Sklaven auf den Plantagen einzusetzen.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Die Franzosen erkannten den Vertrag von Tordesillas nicht an und besetzten 1555 Rio de Janeiro. Bei den Auseinandersetzungen waren auch Indigene beteiligt. Um diese Zeit wurde auch der deutsche Landsknecht Hans Staden von aufständischen Tupinambá gefangen genommen. Sein Buch Warhaftige "Historia und beschreibung eyner Landtschafft der Wilden Nacketen" gilt als eines der ersten deutschsprachigen Berichte über Brasilien. Staden berichtete, dass die Tupinamba zu dieser Zeit die Portugiesen schon als ihre Hauptfeinde betrachteten. Ab Ende des 16. Jahrhunderts begannen die Portugiesen Kommandos, sogenannte Bandeiras in Richtung Rio Plata und Amazonas auszusenden, die Indigene versklaven oder töten sollten. In einem der ersten großen Konflikte um die Confederação dos Tamoios vermittelte der Jesuit José de Anchieta, der auch auf Basis verschiedener Tupi-Sprachen eine Grammatik erstellt und somit die Ligua Geral oder Nheengatu als Verkehrssprache eingeführt hatte.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Während sich die Portugiesen im Südosten Brasiliens ausbreiteten begannen die Spanier ab 1540 mit Francisco de Orellana und Gaspar de Carvajal als Chronist den Amazonas aus Richtung des Rio Napo zu erkunden. In seinem Bericht erwähnt Carvajal ein indigenes Dorf in der Nähe des heutigen Codajás im Bundesstaat Amazonas und die reichhaltigen keramischen Haushaltswaren der Bewohner. Bis 1707 kartografierten Jesuiten unter Leitung von Samuel Fritz im Auftrag der spanischen Krone den Amazonas und errichteten mehrere Missionsstationen. 1709, nur zwei Jahre später, vertrieben Portugiesen des Gouverneurs von Grão-Pará jedoch die Spanier vom Rio Solimões.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Im Jahr 1815 brach Maximilian zu Wied-Neuwied zu einer zweijährigen Expedition nach Brasilien auf. Er besuchte die sechs indigenen Völker der Botokuden, Canacán, Coroados, Coropos, Pataxó und Puri. Auf dieser Reise begleitete ihn Joachim Quäck, der selbst zum Volk der Botokuden gehörte. Er lebte jedoch schon als Jugendlicher nicht mehr bei seinem Volk, sprach auch Portugiesisch und war katholisch erzogen und getauft worden. Quäck fürchtete sich vor Angehörigen seines Volkes, denn er dachte, sie seien Kannibalen. Maximilian zu Wied-Neuwied übernahm diese Aussage Quäcks in seine Veröffentlichungen, was dazu führte, dass die Botokuden bis in die 1980er Jahre verfolgt wurden. Von geschätzten Einhunderttausend schrumpfte die Bevölkerung auf nur noch Sechshundert.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Von 1817 bis 1820 nahm an der Österreichischen Brasilien-Expedition der Botaniker Carl Friedrich Philipp von Martius im Auftrag des bayrischen Königshauses teil. Außer Flora und Fauna erforschte er intensiv Leben, Kultur und Sprachen von Indigenen, besonders der Tupi. Martius bediente sich dabei einer rassistischen Physiognomik auf der Basis von Christoph Meiners. So schrieb Martius über die indigenen Carirís und Sabujás:


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Ein weiterer Teilnehmer der Österreichischen Brasilien Expedition war Johann Natterer, der nach Abbruch der Expedition im Jahr 1821 in Brasilien blieb und von 1825 bis 1834 den Westen und Nordwesten Brasiliens erforschte. Er reiste zunächst nach Cáceres im Westen des Mato Grosso, wo er Kontakt mit den Bororo herstellte. Auf der weiteren Reise über den Rio Madeira und den Rio Negro bis an die Grenze zu Kolumbien erwarb er zahlreiche Gegenstände verschiedener Ethnien und hielt zahlreiche ethnographische und linguistische Beobachtungen fest.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: 1884 reiste Karl von den Steinen zunächst mit wirtschaftlicher Ausrichtung an den Rio Xingu, doch die Hoffnung, einen schiffbaren Wasserweg von Mato Grosso nach Belém zu finden erfüllte sich nicht. Dafür traf er auf die Kulturen am Oberlauf des Rio Xingu. Dort lebten zwölf voneinander getrennte Ethnien, deren gänzlich verschiedenen Sprachen zu drei unterschiedlichen Sprachfamilien (Tupí, Macro-Ge und Carib) gehörten. Dennoch feierten sie die gleichen Feste, lebten in Häusern gleicher Bauweise und heirateten untereinander. Seine Erkenntnisse veröffentlichte er 1886 in dem Buch "Expedition zur Erforschung des Schingú". 1887 kehrte von den Steinen an den Rio Xingu zurück; diesmal mit einer ethnologischer Zielsetzung. Er sammelte Texte sowie Grammatiken und brachte wertvolles Material zur Mythologie der Bororo, der Bakairi und der Trumai mit. Insgesamt besuchte er neun Völker und stellte dabei den Erstkontakt zu den Aweti her.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: Am Anfang des Jahrhunderts setzte Cândido Rondon den Bau einer Telegrafenlinie von Mato Grosso weiter nach Peru und Bolivien fort, wobei er auf Bororo traf. Es gelang ihm nicht nur, das Volk zu „befrieden“, sondern sogar sie in den Bau einzubinden.


title: Indigene Bevölkerung Brasiliens

text: In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts fanden zahlreiche Expeditionen statt, die nicht nur viele ethnologische Erkenntnisse, sondern auch zu einer neuen Sichtweise der indigenen Bevölkerung führten. Nach seiner Übersiedlung nach Brasilien verschrieb Curt Unckel – besser bekannt als Curt Nimuendajú – sein Leben der Erforschung indigener Kulturen. Claude Levi-Strauss reiste zwischen 1935 und 1939 mehrmals nach Mato Grosso und Amazonien, was in vielen seiner Büchern Niederschlag fand. Eine Würdigung erhielt die Arbeit der Anthropologen mit der Gründung des Conselho Nacional de Proteção aos Índios (CNPI). Ab 1943 fanden Expeditionen unter dem Namen Roncador-Xingu-Expedition statt, zunächst unter Beteiligung der Brüder Villas Bôas, später unter ihrer Führung. Arzt bei der ersten Expedition war Noel Nutels, der sich, nach seiner ersten Begegnung mit Indigenen, der Verteidigung ihrer Rechte verschrieb.


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text: Doch hatten diese Expeditionen auch sehr negative Folgen. Anfang des Jahrhunderts hatte Rondon den ersten friedlichen Kontakt mit den Nambikwara. Levi-Strauss führte bei ihnen ausgiebige Feldforschung durch. Kalervo Oberg besuchte sie zehn Jahre nach Levi-Strauss. In "Traurige Tropen" zeigt sich Levi-Strauss erschüttert über die Entwicklung, die das Volk der Nambikwara in den zehn Jahren nach seinem Besuch genommen hatte.


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text: 1952 entstand an einem Runden Tisch der Vize-Präsidentschaft die Idee des Nationalparks Rio Xingu. Wichtige Befürworter waren außer den Gebrüdern Villas-Boas auch Cândido Rondon sowie der Anthropologe, Schriftsteller und Politiker Darcy Ribeiro. 1961 wurde der Nationalpark dann per Dekret von Präsident Jânio Quadros gegründet, zunächst mit doppelter Ausrichtung als Naturschutzgebiet und als Schutzgebiet der Indigenen. Als 1967 die SPI durch die Fundação Nacional do Índio (Funai) ersetzt wurde, erhielt der Nationalpark den Status als indigenes Schutzgebiet Parque Indígena do Xingu.