title: Martin Putze

text: In die Saison 2005/06 startete Putze im Lange-Bob mit einem Sieg im Viererbob in Calgary. Nach einem zweiten Platz in Lake Placid und einem vierten Platz in St. Moritz gewann Putze im Viererbob bei den Olympischen Spielen 2006 in Turin die Goldmedaille. Bei der Bob-Europameisterschaft 2006 gewann er erneut Silber im Viererbob. In die folgende Saison 2006/07 startete er erneut mit zwei Siegen im Viererbob von Andre Lange auf der Bahn von Calgary. Nach zwei zweiten Plätzen in Park City und Cortina d’Ampezzo gewann er bei der Bob-Weltmeisterschaft 2007 in St. Moritz Bronze. Auch im ersten Weltcup nach der Weltmeisterschaft reichte es hinter den Vereinigten Staaten und Russland nur zum dritten Rang. Bei der Bob-Europameisterschaft 2007 gelang ihm jedoch erstmals der Titelgewinn im Viererbob.


title: Martin Putze

text: Die ersten Weltcups der Saison 2007/08 beendete er allesamt auf dem Podium. Nur im Viererbob in Lake Placid verpasste er nach langer Zeit wieder das Podium mit dem fünften Platz. Im Januar stand er dann in St. Moritz im Zweierbob wieder ganz oben auf dem Podest und konnte auch mit dem Viererbob am 10. Februar 2008 wieder gewinnen. Zwei Wochen später gewann er seinen zweiten Weltmeistertitel bei der Bob-Weltmeisterschaft 2008 in Altenberg. Dafür verpasste er selbigen Erfolg bei der Bob-Europameisterschaft 2008 und wurde am Ende Dritter.


title: Martin Putze

text: Die Saison 2008/09 verlief für Putze enttäuschend. Trotz einiger Podestplatzierungen blieb ihm ein Sprung nach ganz oben verwährt. Bei der Bob-Weltmeisterschaft 2009 in Lake Placid gewann Putze erneut Silber mit dem Viererbob. In die folgende Saison startete Putze schlecht. So verpasste er in Cesana gar die Top-10-Plätze und wurde am Ende mit André Lange im Viererbob nur Elfter. Am 13. Dezember 2009 gelang ihm zu Beginn der Saison 2009/10 in Winterberg wieder eine Podestplatzierung mit dem zweiten Platz im Viererbob. Eine Woche später stand er mit Lange in Altenberg wieder ganz oben auf dem Podest. Auch in St. Moritz und in Igls im Januar gelang der Mannschaft dieser Erfolg.


title: Martin Putze

text: Bei den Olympischen Winterspielen 2010 in Whistler gewann er mit Lange Silber im Viererbob.


title: Martin Putze

text: In die Saison 2010/11 startete Putze verhalten. Der nun zum Bob von Maximilian Arndt gehörende Putze stand am 19. Dezember 2010 erstmals mit diesem auf dem Podest. Bei den Nordamerikameisterschaften 2011 in Lake Placid gewann Putze mit dem Team beide Wettbewerbe im Viererbob sowie den Zweierbob-Lauf. Eine Woche später startete Putze im Zweierbob mit Maximilian Arndt bei den Bob-Junioren-Weltmeisterschaften und gewann die Silbermedaille. Im Viererbob gewann er Gold. Bei der Bob-Weltmeisterschaft 2011 in Königssee verpasste Putze im Viererbob erstmals seit Jahren das Podest und wurde am Ende Vierter. Am 11. Dezember 2011 konnte er mit dem Arndt-Viererbob in La Plagne erneut auf das Podest fahren. Auch in Königssee im Januar 2012 erreichte er mit dem dritten Rang erneut eine vordere Platzierung. In St. Moritz gelang ihm sein erster Weltcup-Sieg im Arndt-Viererbob. Nachdem er kurz darauf bei der Bob-Europameisterschaft 2012 in Altenberg erneut den Titel im Viererbob gewann, holte er bei der Bob-Weltmeisterschaft 2012 in Lake Placid die Silbermedaille.


title: Martin Putze

text: Bei der Bob-Weltmeisterschaft 2013 wurde er zum dritten Mal Weltmeister im Viererbob.


title: Martin Putze

text: Für seine sportlichen Erfolge erhielt er das Silberne Lorbeerblatt.


title: Wohnortnahe Dermatologische Rehabilitation

text: Unter Wohnortnaher Dermatologischer Rehabilitation versteht man die medizinische Rehabilitation von Patienten mit chronischen Hautkrankheiten im heimatlichen Klima unter Beibehaltung des Kontakts zu ihrem psychosozialen Umfeld. Die Wohnortnahe Rehabilitation steht im Kontrast zur traditionellen wohnortfernen Rehabilitation z. B. an der Nordsee oder im Gebirge, bei der der hautkranke Patient sich in der Regel fernab von seiner Familie und seinem Freundeskreis für mehrere Wochen in einem anderen als seinem gewohnten, alltäglichen Klima (Klimatherapie) befindet.


text: Aus der sehr häufigen Beobachtung heraus, dass schon auf der Rückfahrt vom wohnortfernen Kurort bzw. kurz nach der Rückkehr ins heimatliche Klima und ins häusliche Umfeld eine erneute Verschlechterung des Hautzustandes der Patienten (meist mit Psoriasis = Schuppenflechte oder Atopischem Ekzem = Neurodermitis) eintritt, ist die Idee der Wohnortnahen Dermatologischen Rehabilitation geboren worden. Im Ruhrgebiet wurde diese Idee bereits im Januar 1996 mit der Gründung des ersten Deutschen Zentrums für Dermatologische und Allergologische Rehabilitation inmitten eines städtischen Ballungsgebietes – Rhein-Klinik St. Joseph Duisburg - durch "Johannes Kunze" und Bernd Kardorff in die Tat umgesetzt. Verschiedene Fernsehdokumentationen (u. a. Hobbythek-Neurodermitis) haben in den letzten Jahren über dieses Modellprojekt für chronisch hautkranke Patienten berichtet.


title: Michael Richter (Historiker)

text: Michael Richter (* 11. Dezember 1952 in Berlin) ist ein deutscher Zeithistoriker und Aphoristiker.


title: Michael Richter (Historiker)

text: Richter besuchte die Polytechnische Oberschule in Ilfeld und machte sein Abitur in Gotha. Dort war er Mitglied im Lyrikzirkel von Hanns Cibulka. Ab 1974 studierte er evangelische Theologie an der Humboldt-Universität zu Berlin. In dieser Zeit war er Mitglied im Lyrikzirkel der "Jungen Welt", nahm an Poetenseminaren teil und veröffentlichte erste Aphorismen, u. a. im "Eulenspiegel", in der "neuen deutschen literatur" und in "temperamente". 1978 wurde er auf eigenen Wunsch hin exmatrikuliert, da er sich „auf dem Boden des Marxismus-Leninismus“ befinde. Nachdem ihm kein Philosophie-Studienplatz zugeteilt worden war, stellte er einen Ausreiseantrag.


title: Michael Richter (Historiker)

text: Nach seiner 1981 erfolgten Übersiedlung in die Bundesrepublik studierte er Geschichte, Politikwissenschaft und evangelische Theologie an den Universitäten in Hannover und Bonn. Von 1986 bis 1989 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Archiv für Christlich-Demokratische Politik. 1989 wurde er an der Universität Bonn zum Dr. phil. promoviert. Von 1989 bis 1994 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Seminar für Osteuropäische Geschichte der Universität Bonn. 1993 erschien im Berliner Verbum-Verlag sein Aphorismenband "Wortbruch" mit einem Vorwort von Johannes Gross.


title: Michael Richter (Historiker)

text: Seit 1994 arbeitete er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Hannah-Arendt-Institut für Totalitarismusforschung an der TU Dresden. Er veröffentlichte etliche Bücher und Beiträge zur Geschichte der SBZ/DDR. Zuletzt erschien 2009 bei Vandenhoeck & Ruprecht Göttingen "Die Friedliche Revolution. Aufbruch zur Demokratie in Sachsen 1989/90". Beim Mitteldeutschen Verlag Halle (Saale) erschienen bislang drei Aphorismenbände.


title: Michael Richter (Historiker)

text: 2009 sagte Bundespräsident Horst Köhler in einer Rede zum 20. Jahrestag der Wende aufgrund von Angaben aus Richters Buch "Die Friedliche Revolution. Aufbruch zur Demokratie in Sachsen 1989/90": „Vor der Stadt standen Panzer, die Bezirkspolizei hatte Anweisung, auf Befehl ohne Rücksicht zu schießen. Die Herzchirurgen der Karl-Marx-Universität wurden in der Behandlung von Schusswunden unterwiesen, und in der Leipziger Stadthalle wurden Blutplasma und Leichensäcke bereitgelegt.“ Recherchen des Mitteldeutschen Rundfunks ergaben, dass diese Aussagen unrichtig bzw. überzeichnet waren. Richter räumte gegenüber der DPA ein, dass er „für seine Studie bedauerlicherweise widersprüchliche und zum Teil ungenaue Zeitzeugen-Aussagen übernommen“ habe. Der frühere Leipziger Nikolaikirche-Pfarrer Christian Führer bestätigte die meisten Aussagen allerdings dem Grunde nach.


title: Michael Richter (Historiker)

text: Im November 2010 wurden Vorwürfe bekannt, nach denen Richter von 1979 bis 1981 selbst für das Ministerium für Staatssicherheit als IM „Thomas“ (Reg.-Nr. XV 1693/79, MfS AIM 6927/83, Teil I/1 345 Seiten, Teil II/1 64 Seiten) gearbeitet hat. Er selbst hatte dies „bereits auf dem Gebiet der DDR“ Freunden gegenüber, im Notaufnahmelager Gießen sowie gegenüber Bekannten und Arbeitgebern offengelegt. Das MfS klassifizierte ihn daraufhin als „Feind der DDR“ und verhängte „Einreisesperre für immer“. (BStU-Akte Bl. 285 ff.). Die Gauck-Behörde schrieb am 31. Oktober 1991 in einer Auskunft: „Werbung erfolgte auf folgender Grundlage: einer Nötigung […]. In ihren Treffberichten gibt es keine belastenden Angaben über andere Personen. Sie versuchten, sich den vom MfS-Mitarbeiter gestellten Aufgaben zu entziehen, sofern eine plausible Begründung vorgewiesen werden konnte. Nach der Aktenlage ging die Initiative für den Ausreiseantrag von ihnen aus.“ (Der Sonderbeauftragte der Bundesregierung für die personenbezogenen Unterlagen des ehemaligen Staatssicherheitsdienstes, Tgb.-Nr. 8509/91/AU 2-Sch). Richter informierte auch das Kuratorium des Hannah-Arendt-Instituts und wurde trotz seiner MfS-Kontakte angestellt. Nach einer neueren Aufarbeitung der Akten Richters durch die Gauck-Behörde entließ das Institut am 24. November 2010 den Historiker fristlos. Die Kündigung wurde vom Arbeitsgericht Dresden und vom Landesarbeitsgericht Chemnitz aufgehoben und der Vorwurf einer wesentlichen umfassenderen IM-Tätigkeit zurückgewiesen. Richter blieb weiterhin Mitarbeiter am Hannah-Arendt-Institut, arbeitete allerdings bis zum Ruhestand im Juli 2018 auf Grundlage einer außergerichtlichen Einigung und einer Abordnung seit April 2012 am Sorbischen Institut Bautzen.


title: Michael Richter (Historiker)

text: Michael Richter lebt in Hannover.


title: Ein schwedischer Klassiker

text: „Ein schwedischer Klassiker“ (schwed. "En svensk klassiker") ist die Bezeichnung für die Kombination von vier großen Langstreckensportwettbewerben.


title: Ein schwedischer Klassiker

text: Die vier Wettbewerbe sind im Einzelnen:


title: Ein schwedischer Klassiker

text: Die Bewältigung aller vier Strecken innerhalb von zwölf Monaten wird mit dem „Klassikerdiplom“ belohnt.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Die Hundert-Regimenter-Offensive (Chinesisch: 百团大战), auch Schlacht der Hundert Regimenter genannt, fand zwischen dem 20. August und dem 5. Dezember 1940 in Zentralchina statt. Sie war eine großangelegte Kampagne der chinesischen Roten Armee gegen die japanische Armee.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Nachdem es der Kommunistischen Partei Chinas unter General Zhu De bis 1940 gelungen war, mehr als 400.000 Soldaten zu rekrutieren, ordneten er und Peng Dehuai ohne Zustimmung von Mao Zedong eine großangelegte Guerillaoffensive gegen die Japaner an. Nach anfänglichen Erfolgen, bei denen die Chinesen bereits viele Opfer zu beklagen hatten, wendete sich nach der Übernahme des Oberbefehls über die japanischen Streitkräfte durch einen neuen General das Blatt und die Chinesen litten unter einer blutigen Verfolgungswelle.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Nach Ausbruch des Zweiten Japanisch-Chinesischen Kriegs Anfang Juli 1937 und dem stetigen Vormarsch der Japaner im nördlichen China errangen die Chinesen der Kuomintang 1938 in der Schlacht um Tai’erzhuang einen ersten wichtigen Sieg. Die kommunistische Partei unter Mao Zedong war schon 1935 vor der Kuomintang im Langen Marsch nach Yan’an geflohen und baute dort eine neue Basis auf. Es wurde eine Antijapanische Universität gegründet, in der Maos Lehren unterrichtet wurden, aber auch eine militärische Ausbildung erfolgte. Die Kommunisten führten einen intensiven Guerillakrieg, auf den die Japaner mit der Zerstörung von Dörfern und der Tötung von Mitgliedern der kommunistischen Partei reagierten. Zwischen 1939 und 1940 starteten die japanischen Besatzer mehr als 109 kleine Kampagnen mit je rund 1.000 Kämpfern und 10 größere Aktionen, an denen jeweils etwa 10.000 Soldaten teilnahmen. Ziel war die Vernichtung der chinesischen Kommunisten in den Ebenen von Hebei und Shandong. Zusätzlich begann die Marionettenregierung unter Wang Jingwei eine Offensive gegen die kommunistischen Guerillakämpfer. Auch unter den Kämpfern der Kuomintang machte sich großer Unmut gegen die Kommunisten breit. Sie warfen ihnen vor, sich nicht an den Widerstandskämpfen gegen die Japaner zu beteiligen und nur ein Interesse am Aufbau ihrer eigenen Basis im Westen zu haben. Aus diesen Gründen begann die Rote Armee mit der Planung einer großen Offensive. Nicht nur um zu zeigen, dass auch sie ein Interesse an der Bekämpfung der Japaner hatten, sondern im Wesentlichen auch aus dem Bestreben, dadurch ihre Beziehungen zur Kuomintang zu verbessern.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Ende 1939 vermutete die japanische Führung in Nordchina eine Truppenstärke von etwa 88.000 Kämpfern bei den chinesischen Kommunisten. Zwei Jahre später erhöhten sie ihre Schätzung auf rund 140.000. Kurz vor Beginn der Offensive erreichte die Truppenstärke tatsächlich die Anzahl von 400.000 Soldaten, die in 115 Regimenter gegliedert wurden. Dieses starke Wachstum und der Erfolg kleinerer Operationen gegen die Japaner veranlasste Zhu De und die anderen militärischen Führer zur Hoffnung, nun auch eine größere Offensive gegen die Besatzungsmacht starten zu können. Mao argumentierte jedoch gegen eine Offensive und sprach sich für Untergrundaktionen, politische Mobilisierung und den Aufbau von eigenen Stützpunkten aus.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Da der Zuwachs an Kämpfern 1940 so beeindruckend war, ordnete Zhu De eine koordinierte Offensive der meisten kommunistischen Einheiten an. Dazu gehörten 46 Regimenter der 115. Division, 47 Regimenter der 129. Division und 22 Regimenter der 120. Division. Sie sollten Angriffe auf die von den Japanern gehaltenen Städte und die diese verbindenden Eisenbahnstrecken ausführen. Zwischen dem 20. August und dem 10. September griffen sie die Verbindungsstrecken zwischen den kommunistischen Basisstützpunkten an, speziell die von Dezhou nach Shijiazhuang in Hebei, Shijiazhuang nach Taiyuan in Zentral-Shanxi und Taiyuan nach Datong in Nord-Shanxi. Sie begannen mit der Sprengung von Tunneln und Brücken und der Zerstörung von Streckenabschnitten, sowie von Ende September an mit direkten Attacken auf japanische Garnisonen. Dabei mussten sie hohe Verluste von bis zu 22.000 Mann hinnehmen. Die Japaner verloren dabei schätzungsweise 3.000 bis 4.000 Kämpfer. Insgesamt wurden von den Chinesen rund 960 Kilometer Schienen zerstört und die für die japanische Kriegsindustrie wichtige Kohlenmine in Jingxing konnte für ein halbes Jahr außer Betrieb gesetzt werden.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Die Offensive kennzeichnet den größten Sieg der kommunistischen Streitkräfte während des Zweiten Japanisch-chinesischen Kriegs.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Den Japanern gelang es unter großen Anstrengungen zwischen Oktober und Dezember die Schienenverbindungen wiederherzustellen. Zudem begannen sie mit so genannten "Säuberungsaktionen" in der angrenzenden Umgebung der Strecken. Als im folgenden Sommer General Okamura Yasuji das Kommando über die japanischen Streitkräfte in Nordchina übernahm, galt unter ihm die Devise ""Dreimal Alles: Alles Umbringen - Alles Verbrennen - Alles Zerstören"" in den Landstrichen, in denen kommunistische Einheiten vermutet wurden. Die Bevölkerung in den Hauptgebieten der Kommunisten nahm daraufhin dramatisch ab. Damit wurden auch die kommunistischen Operationen eingedämmt. Die Kräfte der Roten Armee sanken auf etwa 300.000 Mann. Auch die Anzahl der von ihnen kontrollierten Landkreise verminderte sich von 437 auf nur noch 10 in Nordchina. Mao Zedong nutzte die folgende Gleichschaltungskampagne, um seine Vorherrschaft in der Partei wieder neu aufzubauen und auch die militärische Führung wieder hinter sich zu bringen. Als Folge zog sich die Rote Armee weitgehend aus der Landesverteidigung zurück und überließ die Initiative dazu der Kuomintang.


title: Hundert-Regimenter-Offensive

text: Peng Dehuai wurde von Mao heftig kritisiert, dass er durch seine Offensive die Kampfstärke der Roten Armee gegenüber der Kuomintang offenbart hatte. Dies war einer der Gründe, warum die "Hundert-Regimenter-Offensive" das letzte der beiden großen Engagements der chinesischen Kommunisten gegen die Japaner war. Peng wurde 1959 nach der Konferenz von Lushan seines Amtes als Premierminister aufgrund von offen vorgetragener Kritik an Maos Wirtschaftspolitik (Großer Sprung nach vorn) enthoben.


title: Georg Weissel

text: Georg Weissel ist der Name folgender Personen:


title: Georg Weissel

text: * Georg Weissel (Dichter) (1590–1635), ostpreußischer Pfarrer und Kirchenliederdichter


title: Jürgen Grässlin

text: Jürgen Grässlin (* 18. September 1957 in Lörrach) ist ein deutscher Pädagoge, Publizist und pazifistischer Friedensaktivist.


title: Jürgen Grässlin

text: Er gilt seit den 1990er Jahren als profiliertester deutscher Rüstungsgegner und veröffentlichte zahlreiche Sachbücher zur Automobil- und Rüstungsindustrie sowie zur Bundeswehr. Er ist Sprecher der Deutschen Friedensgesellschaft – Vereinigte KriegsdienstgegnerInnen (DFG-VK) und anderer rüstungskritischer Organisationen.


title: Jürgen Grässlin

text: 1960 zog Grässlins Familie nach Freiburg im Breisgau, wo er nach dem Abitur an der dortigen Pädagogischen Hochschule studierte. Das Studium wurde 1978 durch den Grundwehrdienst unterbrochen, den er jedoch nach fünf Monaten (formal „aus gesundheitlichen Gründen“) abbrach. 1982 trat er in den Realschuldienst.


title: Jürgen Grässlin

text: Ab 1983 engagierte sich Grässlin gegen Waffentransfers von Heckler & Koch (H&K) und anderen Rüstungsunternehmen und gründete 1989 am H&K-Hauptsitz Oberndorf am Neckar das Rüstungs-Informationsbüro Oberndorf (RIO). Mit seinem Umzug nach Freiburg ging das RIO in das 1992 von ihm mitbegründete RüstungsInformationsBüro (RIB e. V.) über. Anfangs als RIB-Vorsitzender und heute als RIB-Vorstandsmitglied tritt Grässlin für den Stopp aller Rüstungsexporte ein. RIB beherbergt mittlerweile ein umfangreiches Archiv zu Rüstungsproduktion und -exporten, das für die Friedensbewegung auch militärische Fachinformationen erschließt.


title: Jürgen Grässlin

text: Grässlin ist verheiratet, Vater zweier Kinder und lebt in Freiburg.


title: Jürgen Grässlin

text: Seit Mitte der 1990er Jahre veröffentlichte Grässlin mehrere Bücher über die Rüstungsindustrie. „Den Tod bringen Waffen aus Deutschland“ (1994) und „Versteck dich, wenn sie schießen“ (2003) beschreiben schwerpunktmäßig Rüstungsexporte und Lizenzvergaben von H&K-Waffen in Dritte-Welt-Staaten anhand konkreter Fallbeispiele. Für seine Recherchen zu letzterem Buch folgte Grässlin dem Weg deutscher Waffen in Bürgerkriegsgebiete und führte in Somaliland und in der Türkei 220 Interviews mit Opfern deutscher Gewehrexporte.


title: Jürgen Grässlin

text: 1997 veröffentlichte er „Lizenz zum Töten? – Wie die Bundeswehr zur internationalen Eingreiftruppe gemacht wird“ und stellte darin die im gleichen Jahr von ihm ins Leben gerufene internationale Abrüstungsinitiative „Fünf für Frieden“ zur Kürzung der Rüstungsetats um jährlich um mindestens fünf Prozent vor. Dieses unter anderem vom Friedensnobelpreisträger José Ramos-Horta unterstützte Projekt findet heute seine Fortsetzung in der Kampagne „Schritte zur Abrüstung“ der DFG-VK.


title: Jürgen Grässlin

text: 2010 erstattete Grässlin Strafanzeige gegen H&K, da das Unternehmen 2006 illegal Sturmgewehre des Typs HK G36 in die mexikanischen Unruheprovinzen Chiapas, Chihuahua, Guerrero und Jalisco geliefert haben soll. Die Staatsanwaltschaft Stuttgart eröffnete darauf ein Ermittlungsverfahren gegen Verantwortliche bei H&K und durchsuchte am 21. Dezember 2010 die Geschäftsräume des Unternehmens wegen des Verdachts von „Verstöße[n] gegen das Kriegswaffenkontroll- und gegen das Außenwirtschaftsgesetz“. Zudem legte das Bundeswirtschaftsministerium die Exportgenehmigungen vom H&K für Mexiko vorerst auf Eis.


title: Jürgen Grässlin

text: Ende Februar 2019 verurteilte das Landgericht Stuttgart die Firma zu einer Zahlung von rund 3,7 Millionen Euro. Zwei ehemalige Mitarbeiter wurden zu 17 bzw. 22 Monaten Haft auf Bewährung wegen der "bandenmäßigen Ausfuhr aufgrund erschlichener Genehmigungen" und der Beihilfe dazu verurteilt. Drei andere Angeklagte, ebenfalls frühere Angestellte, sprach das Gericht in allen Punkten frei.


title: Jürgen Grässlin

text: Grässlins Engagement brachte ihm eine beachtliche mediale Aufmerksamkeit: Er gilt als „Deutschlands wohl prominentester Rüstungsgegner“ oder „Deutschlands bekanntester Rüstungsgegner“. Reportagen beschrieben ihn auch als „Deutschlands hartnäckigsten Rüstungsgegner“, der „Allein gegen die Waffenindustrie“ kämpfe.


title: Jürgen Grässlin

text: Grässlin war Mitglied von Bündnis 90/Die Grünen. Auf der Landesdelegiertenkonferenz der Grünen Baden-Württemberg in Heidenheim vom 2. bis 4. März 1990 wurde er in den geschäftsführenden Landesvorstand gewählt. Grässlin kandidierte 1994 und 1998 für die Grünen bei den Bundestagswahlen. Nachdem seine Partei dem seiner Ansicht nach „grundgesetz- und völkerrechtswidrigen Kosovo-Kampfeinsatz“ und Rüstungsexporten zugestimmt hatte, trat er dort im Juli 2000 aus und ist seitdem parteilos. Mit der Abkehr von der Parteipolitik verstärkte Grässlin sein Engagement in pazifistischen Organisationen. Seit 1999 ist er einer der Bundessprecher der DFG-VK.


title: Jürgen Grässlin

text: Anfang der 1990er Jahre gründete Grässlin mit anderen den „Dachverband Kritischer AktionärInnen Daimler“ (KAD) und ist seither einer seiner Sprecher. Beginnend mit „Daimler-Benz – Der Konzern und seine Republik“ verfasste Grässlin vier Bücher über den Daimler-Konzern. Für seine Biografie über den langjährigen Daimler-Vorstandsvorsitzenden Jürgen Schrempp recherchierte er weltweit und führte dabei zahlreiche Interviews. Die bisher einzige Biografie über Schrempp wurde in mehrere Sprachen übersetzt und fand internationale Verbreitung.


title: Jürgen Grässlin

text: Für die Biografie „Ferdinand Piëch. Techniker der Macht“ (2000) über den VW-Chef verweigerte dieser jegliche Zusammenarbeit. Grässlin kontaktierte bei seinen Recherchen daraufhin nach eigenen Angaben ehemalige VW-Vorstandsmitglieder, die wegen ihrer Ausscheidungsverträge lediglich auf vertraulicher Basis Auskunft gaben.


title: Jürgen Grässlin

text: Im Jahr 2002 begründete Grässlin mit anderen Friedensaktivisten das „Deutsche Aktionsnetz Kleinwaffen Stoppen“ (DAKS), zu dessen Bundessprechern er bis heute zählt. Das DAKS thematisiert die Unterstützung der deutschen Politik für Exporte von Kleinwaffen und die führende Rolle deutscher Kleinwaffenproduzenten. Mit den finanziellen Erlösen seiner zahlreichen Buchlesungen gründete Grässlin den DAKS-Fonds zur Unterstützung der politischen Arbeit für Opfer des Einsatzes deutscher Kleinwaffen.


title: Jürgen Grässlin

text: DaimlerChrysler versuchte erfolglos, auf das Erscheinen von Grässlins Buch „Das Daimler-Desaster“ (2005) Einfluss zu nehmen. Das Werk erreichte im Frühjahr 2006 den ersten Platz der deutschen Bestsellerlisten für Wirtschaftssachbücher.


title: Jürgen Grässlin

text: Schrempp und Daimler verklagten 2006 Grässlin auf Unterlassung, da dieser Zetsche mit Rüstungsgeschäften auf dem grauen Markt in Verbindung gebracht hatte. Die Klage wurde letztinstanzlich vom Bundesgerichtshof abgewiesen. Im Dezember 2006 erstattete Grässlin seinerseits Strafanzeige gegen Schrempps Nachfolger Dieter Zetsche und andere Daimler-Manager wegen des Verdachts der Falschaussage. Aufgrund der Anzeige wurde gegen einen der Beschuldigten Anklage erhoben, die in zweiter Instanz mit einem Freispruch endete.Funktionen:


title: Jürgen Grässlin

text: Mitgliedschaften:


title: Rolf Reinhardt

text: Rolf Reinhardt (* 3. Februar 1927 in Heidelberg; † 21. Februar 2006) war ein deutscher Pianist, Dirigent und Hochschullehrer.


title: Rolf Reinhardt

text: Reinhardt studierte Klavier und Komposition bei Frieda Kwast-Hodapp und Wolfgang Fortner. Rolf Reinhardt war zunächst als Kapellmeister in Heidelberg, Darmstadt und Stuttgart tätig. Danach war er mehrere Jahre Assistent in Bayreuth.


title: Rolf Reinhardt

text: 1958 wurde Rolf Reinhardt Generalmusikdirektor der Pfalzoper in Kaiserslautern. 1959 wechselte er als Generalmusikdirektor nach Trier.


title: Rolf Reinhardt

text: 1968 erhielt Reinhardt einen Ruf als Professor an die Hochschule für Musik und Darstellende Kunst Frankfurt am Main, wo er später auch die Leitung der Fachgebiete Oper und Darstellende Kunst übernahm.


title: Rolf Reinhardt

text: Zudem wirkte er als Dirigent an der Oper Frankfurt und des Frankfurter Bach-Orchesters. Von 1973 bis 1982 war Reinhardt zudem künstlerischer Leiter des Bach-Vereins Köln.


title: Rolf Reinhardt

text: Prof. Rolf Reinhardt war ebenso bekannt als Liedbegleiter und Kammermusiker. Er hat zahlreiche Platten eingespielt, beispielsweise mit Fritz Wunderlich.


title: Semmer

text: Semmer ist der Familienname von:


Die Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF beinhaltet alle Triebfahrzeuge der Société nationale des chemins de fer français (kurz SNCF). Die SNCF bezeichnet ihre Lokomotiven nach Achsfolge sowie einer laufenden Seriennummer. Diese wird für jede Baureihe mit einer neuen 100er oder 1000er Stelle angefangen.


title: Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF

text: Die Entwicklungswege für Dampflokomotiven verliefen in Frankreich weit komplexer als in Deutschland. Bei der Konstruktion ihrer Loks gingen die vier großen Eisenbahngesellschaften PLM, PO, NORD und EST, abhängig von der geo- und topografischen Situation ihres Streckennetzes, völlig unterschiedliche Wege. Nach deren Verstaatlichung im Jahr 1938 war das Ende der Dampftraktion jedoch bereits nahegerückt.


text: Der Ingenieur André Chapelon baute in den Jahren 1940 und 1941 25 PO-Pacifics der Baureihe 231 A in vierfach gekuppelte Maschinen (Baureihe 240 P) um, die damals als die leistungsfähigsten europäischen Dampflokomotiven galten. Mit dem Einzelstück 242 A 1 gelang ihm bald darauf die stärkste je gebaute Dampflokomotive Europas überhaupt.


text: Die zahlenmäßig größte Baureihe der SNCF wurde die Baureihe 141 R, die jedoch nicht in Frankreich entstand. 1323 dieser Mikados wurden nach dem Zweiten Weltkrieg aus den USA und Kanada geliefert. Damit bildete diese Baureihe in der Nachkriegszeit die bestimmende Größe im französischen Zugbetrieb. Mit der 141 R 72 schied am 4. April 1974 die letzte Dampflokomotive der SNCF aus dem aktiven Dienst.


text: Die Baureihenbezeichnungen der SNCF-Dampflokomotiven bestehen aus zwei Teilen: einer dreistelligen Zahl und einem nachfolgenden Buchstaben. Für die Achsfolge steht die Zahl; deren erste Ziffer gibt die Anzahl der vorderen Laufachsen, die zweite die der Treibradsätze und die letzte jene der hinteren Laufachsen an. Für fehlende Laufachsen wird eine 0 eingesetzt. Eine 231 ist also eine Pacific mit der Achsfolge 2’C1’, eine 230 ist eine 2’C-Lokomotive.


text: Mit dem folgenden Buchstaben sind die Maschinen nach dem Zeitpunkt ihrer ersten Übergabe an das jeweilige Eisenbahnunternehmen sortiert. Dabei wurden die Buchstaben A bis N an Bauarten vergeben, die die SNCF von ihren Vorgängerverwaltungen übernahm. Für nach deren Gründung im Jahr 1938 neu ausgelieferte Dampflokomotiven wurden die Buchstaben P bis U vergeben. X, Y und Z erhielten als Kriegsbeute nach dem Zweiten Weltkrieg verbliebene Maschinen; nicht vergeben wurden die Buchstaben O und V. Mit dem Buchstaben W wurden in Großbritannien gebaute Lokomotiven (140 W und 150 W) bezeichnet, die im Zuge der Operation Overlord für den Transport von Militärzügen ins Land gebracht wurden. Bei Tenderlokomotiven wurde vor den Buchstaben der Baureihenbezeichnung ein T gesetzt.


text: Die jeweilige Ordnungsnummer wurde in der Regel von den Vorgängerunternehmen übernommen. In Listen vorangestellte Zahlen plus Bindestrich wurden an den Lokomotiven nicht angeschrieben; sie bezeichneten lediglich die Einsatzregion, was sich bei Umbeheimatungen ändern konnte.


text: Das Bezeichnungssystem hat Ähnlichkeiten mit demjenigen, das beim Vorgängerunternehmen Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) im Jahre 1925 eingeführt wurde, wobei z. B. aus einer 242 AT der PLM (T steht für Tenderlokomotive) bei der SNCF eine 242 TA und eine 4 A der PLM zu einer 040 A der SNCF wurde.


text: Die Baureihenbezeichnungen der elektrischen Lokomotiven der SNCF bestehen aus zwei Teilen: einer Zahlen- und Buchstabenfolge und einer danach folgenden bis zu fünfstelligen Zahl. Im ersten Teil wird die Achsfolge ausgedrückt, wobei die Zahlen Laufachsen und die Buchstaben Treibachsen bezeichnen. Somit werden mit BB vierachsige Lokomotiven mit zwei Drehgestellen bezeichnet, mit CC sechsachsige Lokomotiven. In der nachfolgenden Zahl ist sowohl die Baureihenbezeichnung wie auch die Ordnungsnummer enthalten. Gleichstromlokomotiven tragen hierbei vierstellige Nummern, Lokomotiven für 25 kV mit 50 Hz haben als erste Stelle der fünfstelligen Zahl eine 1, bei solchen für den Betrieb mit zwei bis vier Stromsystemen steht an erster Stelle die Anzahl der Systeme, unter denen sie eingesetzt werden können. Baureihenbezeichnungen, die mit 20 beginnen, sind für Zweifrequenzlokomotiven vorgesehen. Diese sind für den Einsatz unter 25 kV mit 50 Hz wie auch unter 15 kV mit  Hz geeignet, nicht aber in Gleichstromnetzen.


text: Als Folge der im Laufe des Ersten Weltkriegs entstandenen Kohleknappheit wurde in den frühen 1920er Jahren mit der Elektrifizierung von Strecken begonnen. Nicht unumstritten war die Entscheidung, allgemein Gleichspannung von 1500 V zu verwenden – dem Beispiel der den New Yorker Bahnhof Grand Central Terminal anfahrenden Bahngesellschaften folgend und in bewusster Abgrenzung zur Elektrifizierung mit Wechselstrom in Deutschland.


text: Führend waren die Eisenbahngesellschaften PO und Midi, die ihre Haupt- und auch einige Nebenstrecken mit Oberleitung elektrifizierten und 1934 zur PO-Midi fusionierten. Die PLM rüstete ihre Bahnstrecke Culoz–Modane in den Alpen bei identischer Spannung mit seitlichen Stromschienen aus. Auch Strecken des von der ETAT betriebenen westlichen Pariser Vorortnetzes wurden ab 1924 mit 1500 V Gleichspannung und Stromzuführung mittels Stromschienen elektrifiziert.


text: Aus militärstrategischen Gründen unterblieb jedoch die Elektrifizierung von Strecken der NORD und der EST. Auch die bedeutende Magistrale Paris–Lyon–Marseille, die die drei größten französischen Städte verbindet, wurde bei Gründung der SNCF nur mit Dampflokomotiven befahren.


text: Aktive Baureihen sind in der Tabelle mit dunklerem Grau hinterlegt.


text: Die Nachteile der Elektrifizierung mit Gleichstrom (aufwendige Fahrleitung, hohe Zahl an Unterwerken) und die Fortschritte im Bereich der Beherrschung der Wechselspannung führten nach dem Zweiten Weltkrieg zu einem Umdenken. Zwar wurde die Achse Paris–Marseille noch mit Gleichspannung elektrifiziert, jedoch konnte die in der französischen Besatzungszone Deutschlands gelegene Höllentalbahn bereits für Experimente mit der bei der Landesstromversorgung üblichen Frequenz von 50 Hz genutzt werden. Damit entfiel der kostspielige Bau von vielen Gleichrichterunterwerken.


text: Ab 1950 wurde die Fahrleitung des Abschnittes Aix-les-Bains–Annecy der Bahnstrecke Aix-les-Bains–Annemasse mit Wechselspannung von 20 kV bei 50 Hz gespeist, 1953 wurde die Nennspannung auf den endgültigen Wert von 25 kV heraufgesetzt. In der Folge wurde dieses Stromsystem bei den Elektrifizierungen im bisher kaum berücksichtigten Nord- und Ostfrankreich angewendet.


text: Die Baureihenbezeichnungen der SNCF-Verbrennungslokomotiven ist ähnlich derjenigen der Elektrolokomotiven aufgebaut. Sie bestehen aus zwei Teilen: einer Zahlen- und Buchstabenfolge gefolgt von einer bis zu fünfstellige Zahl. Im ersten Teil wird die Achsfolge ausgedrückt, wobei die Zahlen Laufachsen und die Buchstaben Triebachsen sind. Somit sind BB vierachsige Lokomotiven mit zwei Drehgestellen, CC sechsachsige Lokomotiven. Bei der nachfolgenden Zahl ist sowohl die Baureihenbezeichnung, wie auch die Ordnungsnummer enthalten. Diesellokomotiven tragen Nummern die mit 6 oder 7 beginnen.


text: Rangierlokomotiven tragen Bezeichnungen, die mit Y beginnen und von einer vier- bis fünfstelligen Nummer gefolgt werden.


text: Bis 1962 wurde für die Diesellokomotiven ein Bezeichnungsschema verwendet, das aus demjenigen der Dampflokomotiven abgeleitet war. Die Bezeichnung bestand aus einer dreistelligen Zahl, dem nachfolgenden Buchstaben D für "Diesel", der Baureihenbezeichnung und der Ordnungsnummer. Die Zahl steht dür die Achsfolge; deren erste Ziffer gibt die Anzahl der vorderen Laufachsen, die zweite die der Treibradsätze und die letzte jene der hinteren Laufachsen an. Für fehlende Laufachsen wurde eine 0 eingesetzt. Eine vierachsige Drehgestellokomoitve war somit eine 040, eine dreiachsige Lokomotive eine 030.


text: Wie in der Schweiz und den USA war auch in Frankreich der Gasturbinenantrieb in den 1950er Jahren eine Option. Mit der 040 GA 1 und den beiden CC 80000 baute Renault auf eigene Rechnung drei Prototypen. Eine Serienfertigung von Lokomotiven mit Gasturbinen erfolgte – im Gegensatz zu Triebzügen – jedoch nicht.


text: Im Jahr der Verstaatlichung der großen Privatbahnen war die Dieseltraktion noch kaum entwickelt. Die PLM hatte 1930 einen Wettbewerb ausgeschrieben, in dessen Folge vier Prototypen und eine Kleinserie (4 DMD, spätere BB 60031–60033 der SNCF) entstanden. 1937 und 1938 kamen zwei Gelenklokomotiven hinzu; bei der Auslieferung der 262 AD war die PLM bereits in der SNCF aufgegangen.


text: Für den Rangierdienst hatte die ETAT in den Jahren 1931/1932 17 Kleinlokomotiven angeschafft, die in den Bestand der SNCF übergingen und dort als Baureihe YY 60210 liefen.


text: Aktive Baureihen sind in der Tabelle mit dunklerem Grau hinterlegt. Nachfolgende Baureihen sind alle in Betrieb.


text: 1962 verfügte die SNCF über 1100 Dieseltriebwagen und mehr als 900 Beiwagen. In jenem Jahr erbrachten diese Fahrzeuge bereits 44 % der Leistungen im Reiseverkehr. Sie zählten überwiegend zu den „Autorails unifiés“ (etwa: Einheitstriebwagen), die entsprechend ihrer Leistung in PS (fr: ch) auch als Unifié 150 ch (X 5800 „Mobylette“), 300 ch (X 3800 „Picasso“), 425 ch (X 4300, X 4500 und X 4630 „Caravelle“), 600 ch (X 2400) und 825 ch (X 2800) bezeichnet wurden.


text: Die SNCF betreibt die Chemins de fer de la Corse, den Mont-Blanc Express, die Ligne de Cerdagne und den Chemin de fer du Blanc-Argent.


title: Kentarō Minagawa

text: Kentarō Minagawa (jap. , "Minagawa Kentarō"; * 17. Mai 1977 in der Präfektur Niigata) ist ein ehemaliger japanischer Skirennläufer. Er fuhr fast ausschließlich Slalomrennen.


title: Kentarō Minagawa

text: Minagawa machte international erstmals bei der Juniorenweltmeisterschaft 1996 in Hoch-Ybrig auf sich aufmerksam, wo er im Slalom den fünften und im Riesenslalom den neunten Platz errang.


title: Kentarō Minagawa

text: Seit der Saison 1996/97 nimmt er regelmäßig an den Weltcuprennen teil und konnte sich bislang acht Mal unter den besten Zehn platzieren. Sein bestes Resultat erzielte er kurz vor Beginn der Olympischen Winterspiele 2006 im Slalom von Wengen, bei dem er Vierter wurde.


title: Kentarō Minagawa

text: Seine gute Form bestätigte er dann auch im olympischen Wettkampf. Mit nur drei Hundertstel Rückstand auf den Bronzemedaillengewinner Rainer Schönfelder wurde Minagawa Vierter. Dies war die beste Platzierung eines japanischen Skirennläufers bei Olympischen Spielen seit dem Gewinn einer Silbermedaille durch Chiharu Igaya bei den Winterspielen 1956.


title: Kentarō Minagawa

text: Im Juni 2009 heiratete Minagawa die Freestyle-Skierin Aiko Uemura.


Der Verdienstorden des Landes Nordrhein-Westfalen ist ein Orden und Ehrenzeichen und – neben dem Staatspreis des Landes Nordrhein-Westfalen – die höchste Auszeichnung Nordrhein-Westfalens.


title: Verdienstorden des Landes Nordrhein-Westfalen

text: Die Gestalt des Ordens ergibt sich aus einem schlichten, weißemaillierten Malteserkreuz mit einer silbernen Scheibe im Zentrum, auf der das Wappen Nordrhein-Westfalens abgebildet ist.


text: Das Gesetz über den Verdienstorden des Landes Nordrhein-Westfalen wurde am 11. März 1986 verkündet und trat am darauffolgenden Tag in Kraft.


text: Der Orden wurde vom damaligen Ministerpräsidenten Johannes Rau gestiftet. Er wird an Bürger und Ausländer aus allen Gruppen der Bevölkerung und darüber hinaus verliehen, deren außerordentliche Verdienste für die nordrhein-westfälische Allgemeinheit in allen Lebensbereichen erworben worden sein können. Vorschlagsberechtigt sind die Mitglieder der Regierung für ihre jeweiligen Ressorts sowie der Landtagspräsident für den Landtag. Die Verleihung erfolgt durch den Ministerpräsidenten. Anregungen zur Verleihung können durch jedermann erfolgen.


text: Die Zahl der Landesorden ist auf 2.500 lebende Preisträger begrenzt. Seit Bestehen haben 1.638 Menschen diese Auszeichnung erhalten (Stand: August 2019). Der Ministerpräsident und der Landtagspräsident sind von Amts wegen Inhaber des Ordens.


text: Historisch betrachtet ist der Verdienstorden des Landes Nordrhein-Westfalen nach dem Hubertusorden der zweite in Düsseldorf gestiftete Orden.


title: JACC

text: JACC steht als Abkürzung für:


title: NRV-Rechtsschutz

text: Die Neue Rechtsschutz-Versicherungsgesellschaft (NRV) ist eine Versicherungsgesellschaft, die Rechtsschutzversicherungen anbietet. Der Anteil der Neue Rechtsschutz-Versicherungsgesellschaft AG (NRV) am deutschen Rechtsschutzmarkt beträgt 2,6 % (Stand 31. Dezember 2016).


title: NRV-Rechtsschutz

text: Das Unternehmen wurde im Jahre 1955 durch die damalige Mannheimer Versicherungs AG als eigenständige Gesellschaft gegründet, da es aufgrund des Versicherungsaufsichtsgesetzes einer Schadensversicherungsgesellschaft untersagt war, im eigenen Unternehmen auch eine Rechtsschutzversicherung zu betreiben.


title: NRV-Rechtsschutz

text: Die Aktionäre der NRV AG sind:


title: NRV-Rechtsschutz

text: Bis zum Juli 2017 war die Stuttgarter Lebensversicherung a. G. an der NRV beteiligt. Die Anteile wurden an die VHV Holding und Nürnberger Allgemeine verkauft.


title: NRV-Rechtsschutz

text: Der Vertrieb erfolgt über die folgenden Versicherungsgesellschaften:Im Jahre 2009 verbuchte das Unternehmen Bruttobeiträge in Höhe von 67.059.125 €, die Zahlungen für Versicherungsfälle im gleichen Jahr beliefen sich auf 43.386.591 €. Die vorhandenen Kapitalanlagen wurden mit rund 117,9 Mio. € bilanziert. Im Jahr 2011 lagen die gebuchten Bruttobeiträge bei 73,4 Millionen €, die Zahlungen für Versicherungsfälle bei 40,6 Millionen €. Die Kapitalanlagen beliefen sich auf 117,4 Millionen €. 2016 gehörte die NRV zu den 15 größten Rechtsschutzversicherern auf dem deutschen Markt gemessen an den gebuchten Beiträgen. 2017 verzeichnet das Unternehmen gebuchte Bruttobeiträge in Höhe von 96,8 Mio. €, Zahlungen für Versicherungsfälle von 55,3 Mio. € und ein Kapitalanlagevolumen von 152,9 Mio. €.


title: Slyporyd

text: Der Slyporyd (; ) ist ein rechter Nebenfluss der Sula in der zentralukrainischen Oblast Poltawa. Der im Dneprtiefland fließende Fluss hat eine Länge von 83 km und ein Einzugsgebiet von 560 km². Die Breite des Sliporids schwankt zwischen 4 und 10 m.


title: Franz Comploi

text: Franz Comploi (* 2. Dezember 1954) ist ein italienischer Organist und Musikpädagoge.


title: Franz Comploi

text: Er studierte am Mozarteum und an der Universität Salzburg Schulmusik, erwarb die Klavier-Lehrbefähigung und schloss mit dem Konzertdiplom für Orgel ab. Zusätzliche Ausbildung erhielt er bei Nikolaus Harnoncourt in Aufführungspraxis Alter Musik und bei Kenneth Gilbert (Cembalo). Ferner studierte er noch Musikwissenschaft und Romanistik.


title: Franz Comploi

text: Seine vielfältige musikalische Aktivität führt ihn als Solist in verschiedene Länder Europas und Amerikas. Er ist als Komponist von Chormusik, Liedern und dem Oratorium "Maria tla Revelaziun", als Chorleiter in Salzburg und Brixen, und als Juror bei internationalen Wettbewerben tätig. Darüber hinaus publiziert er über Musik und Rhetorik und in jüngerer Zeit verstärkt über musikpädagogische Themen. Von 1988 bis 2005 war er Lehrbeauftragter für Orgel und Orgelimprovisation am Salzburger Mozarteum. Seit 1999 ist er Domorganist am Dom von Brixen und zudem seit 2004 Professor an der Fakultät für Bildungswissenschaften der Freien Universität Bozen-Brixen. 2008 wurde er zum Dekan der Fakultät für Bildungswissenschaften der Freien Universität Bozen-Brixen gewählt. Zudem ist er künstlerischer Leiter des Daniel Herz Orgelwettbewerbes in Brixen.


title: Naoki Yuasa

text: Naoki Yuasa (jap. , "Yuasa Naoki"; * 24. April 1983 in Sapporo) ist ein japanischer Skirennläufer. Seine Spezialdisziplin ist der Slalom.


title: Naoki Yuasa

text: Yuasa bestritt seine ersten FIS-Rennen im November 1998. Vier Monate später nahm er erstmals am Far East Cup teil. Ab der Saison 2002/03 gehörte er zu den besten Slalomläufern seines Landes und sicherte sich zweimal die Slalomwertung im Far East Cup. Seit März 2001 nahm er auch regelmäßig an Europacuprennen teil, musste aber mit vielen Ausfällen kämpfen und konnte nur in der Saison 2007/08 konstant gute Leistungen erzielen.


title: Naoki Yuasa

text: Nachdem er zu Beginn des Jahres 2003 seine ersten Siege im Far East Cup feierte und am 3. März seinen ersten japanischen Meistertitel gewann, ging Yuasa am 8. März in Shigakogen erstmals in einem Weltcupslalom an den Start. Vor allem in den ersten Jahren musste er aber mit vielen Ausfällen kämpfen und konnte sich nur sehr selten für den zweiten Durchgang qualifizieren. Die ersten Weltcuppunkte holte er am 13. Dezember 2004 mit Platz 21 im Slalom von Sestriere. Bei seiner ersten Weltmeisterschaftsteilnahme in Bormio 2005 erreichte er als bester Japaner den 18. Platz im Slalom.


title: Naoki Yuasa

text: Zum zweiten Mal im Weltcup punktete Yuasa am 22. Dezember 2005 in Kranjska Gora. Dort belegte er überraschend den siebenten Platz. Damit konnte er auch bei den Olympischen Winterspielen 2006 in Turin starten und erreichte dort nicht weniger überraschend ebenfalls den siebenten Platz im Slalom. Im März 2006 wurde er zum zweiten Mal Japanischer Meister. Bei der Weltmeisterschaft 2007 belegte er, wie bereits zwei Jahre zuvor, den 18. Slalomrang. Im Weltcup erreichte er in der Saison 2006/07 aber nur einmal einen 29. Rang, in der folgenden Saison kam er immerhin viermal in die Punkteränge und konnte sich gegen Saisonende zweimal unter den besten 15 platzieren. In der Saison 2008/09 holte er zweimal Weltcuppunkte, sein bestes Resultat war der 14. Rang im Nachtslalom von Schladming. Bei seiner dritten Weltmeisterschaftsteilnahme in Val-d’Isère 2009 belegte er den 29. Rang im Riesenslalom, im Slalom fiel er im ersten Lauf aus.


title: Naoki Yuasa

text: In der Saison 2009/10 erreichte Yuasa mit Platz acht im Nachtslalom von Schladming sein zweites Top-10-Ergebnis im Weltcup. Zudem feierte er zwei Siege im Europacup. Auch in der folgenden Saison 2010/11 erreichte er auf der Schladminger Planai als Zehnter sein bestes Weltcupergebnis des Winters. Nachdem er an den Olympischen Spielen 2010 nicht teilgenommen hatte, erreichte er bei der Weltmeisterschaft 2011 im Slalom den sechsten Platz. In der Saison 2011/12 erzielte Yuasa mit dem zwei fünften Plätzen in den Slaloms von Schladming und Bansko seine bis dahin besten Weltcupergebnisse.


title: Naoki Yuasa

text: Am 18. Dezember 2012 erreichte Yuasa mit dem dritten Platz im Nachtslalom der 3-Tre-Rennen von Madonna di Campiglio seinen ersten Podestplatz im Weltcup. Er lag nach dem ersten Durchgang nur an 26. Stelle, konnte sich aber mit der zweitschnellsten Zeit im zweiten Lauf trotz starker Rückenschmerzen wegen eines Bandscheibenvorfalls noch auf den dritten Endrang verbessern. Ähnliches gelang ihm am 6. Januar 2014 im Slalom von Bormio, als er sich im zweiten Durchgang vom 21. auf den 4. Platz verbesserte. 2016 erreichte er dann in Madonna di Campiglio den 8. Platz im Slalom.Disziplinenwertung:


title: The Music Group

text: The Music Group war ein multinationaler Konzern, zu dessen Unternehmen mehrere bedeutende europäische Hersteller von Musikinstrumenten zählten.


title: The Music Group

text: "The Music Group" wurde 2003 aus dem vormaligen Mischkonzern Boosey & Hawkes ausgegliedert, der sich seither auf das Kerngeschäft als Musikverlag konzentriert. Als Investor für die Ausgliederung trat der Englische Fonds Rutland Partners auf. Dieser finanzierte die Ausgliederung mit £33 Millionen. Der Konzern bestand zunächst aus den folgenden Unternehmen:Im April 2004 wurde "Rico International" für 22 Millionen € als erstes Unternehmen der Gruppe verkauft. Danach folgte jeweils der Verkauf der Unternehmen Jakob Winter und Karl Höfner an das jeweilige Management. Diese beiden Verkäufe erzielten aber keinen nennenswerten Umsatz. Buffet Crampon wurde Juni 2005 für 37,1 Millionen € veräußert. Im Jahr 2005 konsolidierte "The Music Group" ihre Holdings weiter auf die Marken "Besson" sowie "Schreiber" und "Keilwerth". "Besson" ging im Januar 2006 an Buffet Crampon.


title: Klaus Ofner

text: Klaus Ofner (* 15. August 1968 in Murau, Steiermark) ist ein ehemaliger österreichischer Nordischer Kombinierer.


title: Klaus Ofner

text: Der Steirer Ofner zählte in den frühen 1990er Jahren zu den besten Athleten in der Nordischen Kombination und wuchs im Sog der Erfolge seines Mannschaftskollegen Klaus Sulzenbacher zum zweiten österreichischen Nordischen Kombinierer von internationalem Format heran. Der Absolvent des Skigymnasium Stams gab am 29. Dezember 1988 sein Debüt im Weltcup der Nordischen Kombination. Dabei erreichte er in Oberwiesenthal als zweiter auf Anhieb sein erstes Podium. Im Januar wurde er Fünfter in Reit im Winkl.


title: Klaus Ofner

text: Seine größten Erfolge feierte Klaus Ofner bei der Nordischen Skiweltmeisterschaft im Val di Fiemme 1991, als er gemeinsam mit Klaus Sulzenbacher und Günter Csar zum Weltmeister im Teamwettbewerb gekürt wurde und im Einzelwettbewerb hinter Fred Børre Lundberg aus Norwegen und Klaus Sulzenbacher die Bronzemedaille gewann.


title: Klaus Ofner

text: In seiner erfolgreichsten Weltcup-Saison 1991/92 erreichte Ofner in Murau und Lahti Podestplätze. Auch wenn kein Sieg in der Saison dabei heraussprang, beendete er die Saison auf dem vierten Rang der Gesamtwertung.


title: Klaus Ofner

text: Seine zweite Bronzemedaille gewann der Murauer bei den Olympischen Winterspielen in Albertville 1992 gemeinsam mit Stefan Kreiner und Klaus Sulzenbacher im Teambewerb. Geschlagen wurden die Österreicher damals von den Staffeln aus Japan und Norwegen.


title: Klaus Ofner

text: Nach dem Karriereende von Sulzenbacher und Czar kam es in der Nordischen Kombination in Österreich zu einem Generationswechsel. Unter Mithilfe des mittlerweile arrivierten Ofner galt es, eine völlig neue Mannschaft aufzubauen. Seinen letzten größeren Erfolg feierte Ofner mit diesem jungen Team um Mario Stecher, Robert Stadelmann und Georg Riedelsperger, das bei der Weltmeisterschaft in Thunder Bay 1995 den fünften Platz erreichen konnte.


title: Johann Elias Olfermann

text: Johann Elias Olfermann (engl. auch "Ernest Olferman", * 2. September 1776 in Braunschweig; † 18. Oktober 1822 in Blankenburg im Harz) war ein braunschweigischer Generalmajor, der insbesondere durch seine Teilnahme an den Befreiungskriegen und den Schlachten von Quatre-Bras und Waterloo Berühmtheit erlangte.


title: Johann Elias Olfermann

text: Olfermann wurde als Sohn eines Schneidermeisters geboren und besuchte lediglich die Grundschule. Nach der Konfirmation wurde er beim Stadtmusikus in die Lehre geschickt, um Musiker zu werden. Mit 18 verließ er Braunschweig und ging nach England, um dort beim Militär zunächst Oboe zu spielen.


title: Johann Elias Olfermann

text: 1795 trat Olfermann in die britische Armee (wahrscheinlich das „Minorca-Regiment“) ein. Er wurde zunächst Musikmeister im 90. britischen Infanterieregiment. Ab 1798 nahm er als Soldat des 97. Regiment of Foot ("Queen’s Own Germans"), wie es ab 1805 hieß, an militärischen Operationen im Mittelmeerraum teil. 1799 war Olfermann Sergeant Major und 1800 Ensign und Adjutant bei diesem Regiment.


title: Johann Elias Olfermann

text: Als Ensign nahm er 1801 an einer Expedition nach Ägypten teil, um auf Seiten der Türken gegen die Truppen Napoleons zu kämpfen. Bei der Schlacht bei Alexandria im selben Jahr wurde er schwer verwundet. Wegen seiner Tapferkeit wurde ihm von Sultan Selim III. der selten vergebene Orden vom türkischen Halbmond verliehen. 1804 wurde er zum Lieutenant befördert.


title: Johann Elias Olfermann

text: Ab 1808 war Olfermann am Feldzug der britisch-alliierten Armee auf der Iberischen Halbinsel in einem Infanterieregiment unter dem braunschweigischen Oberstleutnant Georg Ludwig Korfes (1769–1810) beteiligt. 1810 wurde er Adjutant des britischen Brigadiers Edward Michael Pakenham (1778–1815), zu dessen Brigade auch das Braunschweigische Leichte Infanterie-Regiment gehörte. Nach seiner Beförderung zum Captain im Jahre 1811, rettete sein entschlossenes Handeln während der Schlacht bei Fuentes de Oñoro das Regiment vor schweren Verlusten.


title: Johann Elias Olfermann

text: Wegen einer schweren Erkrankung 1813 nach England zurückgekehrt, begegnete er dort dem „Schwarzen Herzog“, Friedrich Wilhelm von Braunschweig-Lüneburg, der sich mit seinen Braunschweigischen Truppen vor Napoleons Armee nach Großbritannien gerettet hatte und der Olfermann als Aide-General-Adjutanten in seine Truppe aufnahm.


title: Johann Elias Olfermann

text: Olfermann wurde Vertrauter des Herzogs. Nach der für die Deutschen siegreichen Völkerschlacht bei Leipzig im Oktober 1813 und der sich daraus ergebenden Auflösung des Königreichs Westphalen, zu dem auch das Département Oker mit Braunschweig gehörte, nahm Olfermann am 6. November 1813 als Statthalter des Herzogs Stadt und Herzogtum Braunschweig wieder in Besitz. Nur wenige Wochen später, am 22. Dezember 1813, zog auch der Herzog unter dem Jubel der Bevölkerung an der Spitze seines Schwarzen Korps in die Stadt ein.


title: Johann Elias Olfermann

text: Bis zum Frühjahr 1814 gelang es Olfermann ein gut ausgerüstetes und ausgebildetes Korps von 8.000 Mann in Braunschweig aufzustellen.


title: Johann Elias Olfermann

text: Im Jahre 1814 war Olfermann aus der britischen Armee ausgeschieden und versah seinen Dienst seit dem 9. August 1814 für den braunschweigischen Herzog. Als höchster Stabsoffizier nahm er 1815 am Feldzug gegen Napoleon in Belgien teil, in dessen Verlauf Herzog Friedrich Wilhelm am 16. Juni 1815 in der Schlacht bei Quatre-Bras den Tod fand. Die letzten Worte des Herzogs gerichtet an Major von Wachholtz waren:


title: Johann Elias Olfermann

text: Olfermann, dem der Herzog sterbend noch das Kommando übertragen hatte, führte die braunschweigschen Truppen von nun an weiter, musste sein Kommando jedoch infolge einer Verwundung in der Schlacht bei Waterloo am 18. Juni 1815 an Oberst von Herzberg abgeben. Am 5. August übernahm Olfermann erneut den Oberbefehl und wurde am 2. November zum Generalmajor befördert.


title: Johann Elias Olfermann

text: Am 29. Januar 1816 zog Olfermann an der Spitze der siegreichen Truppen in Braunschweig ein und wurde kurz darauf zum Kommandeur des aktiven Truppenkorps ernannt. Dieses Korps wiederum wurde 1816 der neu geschaffenen Militär-Administrations-Kommission unterstellt. Da Olfermann mehr Militärpraktiker und -pragmatiker war und ihm die militärtheoretische Ausbildung fehlte, warf ihm seine vorgesetzten Behörde vor, dass er häufig das notwendige Fingerspitzengefühl ihr gegenüber vermissen lasse, was den britischen Prinzregenten und späteren König Georg IV., der vormundschaftlich für die Braunschweigische Regierung verantwortlich war, dazu veranlasste, Olfermann am 26. März 1818 aus den braunschweigischen Diensten entfernen zu lassen. Daraufhin zog sich Olfermann in den Harz nach Blankenburg zurück, wo er 1822 starb und auch beigesetzt wurde.


title: Johann Elias Olfermann

text: Neben seinen militärischen Verdiensten in den Befreiungskriegen und beim Aufbau einer eigenständigen braunschweigischen Armee machte sich Olfermann auch um die finanzielle Absicherung bedürftiger braunschweigischer Soldaten und derer Angehöriger verdient, indem er im Jahre 1815 die „Militär-Privat-Unterstützungskasse“ ins Leben rief.


title: Johann Elias Olfermann

text: Anlässlich des 10. Todestages Olfermanns, am 18. Oktober 1832, weihten ehemalige Offizierskameraden im Beisein von Herzog Wilhelm, eines Sohnes des Schwarzen Herzogs, zu Ehren Olfermanns ein schlichtes Denkmal auf dem Nußberg in Braunschweig ein.


title: Johann Elias Olfermann

text: Das von einem unbekannten Künstler geschaffene Denkmal, eine Steinsäule auf einem pyramidenförmigen Sockel, trägt auf der Vorderseite die Inschrift "„Dem Führer in der Schlacht bei Waterloo seine Gemeinde“" und auf der Rückseite "„Elias Olfermann, geboren am 2ten September 1776, gestorben am 18ten October 1822“".


title: Johann Elias Olfermann

text: Olfermann war Träger verschiedener Auszeichnungen, neben dem Orden vom türkischen Halbmond auch des Kommandeurkreuzes des Welfenordens.


title: Johann Elias Olfermann

text: Darüber hinaus wurden 1888 eine Straße und ein an diese sich anschließender Platz im östlichen Ringgebiet Braunschweigs nach ihm benannt.


title: Meta Antenen

text: Meta Antenen (* 7. April 1949 in Orpund, nach Heirat Meta Matthys-Antenen) ist eine ehemalige Schweizer Leichtathletin, im Weitsprung, 100-Meter-Hürdenlauf, 100-Meter-Lauf sowie den Fünfkampf.


title: Meta Antenen

text: Im Alter von 15 Jahren wurde Antenen 1964 zum ersten Mal Schweizer Meisterin im Weitsprung. Im gleichen Jahr übernahm sie den Schweizer Rekord in dieser Disziplin, später kamen auch noch die Schweizer Rekorde im 100-Meter-Hürdenlauf, 100-Meter-Lauf und Fünfkampf dazu. 1966 wurde Antenen zur Schweizer Sportlerin des Jahres gewählt.


title: Meta Antenen

text: 1971 holte sie bei den Leichtathletik-Europameisterschaften die Silbermedaille im Weitsprung mit 6,73 m, drei Zentimeter hinter Ingrid Mickler-Becker. Diese Weite wurde erst 2010 von Irene Pusterla übertroffen und war damit 39 Jahre lang Schweizer Rekord. Im selben Jahr sprang sie an den Schweizer Meisterschaften auf 6,83 m. Dieser Rekord wurde jedoch nachträglich wegen zu viel Rückenwind aberkannt. 1971 wurde sie zum zweiten Mal zur Schweizer Sportlerin des Jahres gewählt und erhielt die nach Pierre de Coubertin benannte Fairplay-Medaille der UNESCO.


title: Meta Antenen

text: Antenen startete für den LC Schaffhausen und war vielfache Schweizer Meisterin in den Disziplinen Weitsprung, 100-Meter-Hürdenlauf, 100-Meter-Lauf, Fünfkampf und Hochsprung. Bei einer Körpergrösse von 1,68 m betrug ihr Wettkampfgewicht 56 kg.


title: Meta Antenen

text: Nach dem Abschluss ihrer Sportkarriere heiratete sie und wurde Mutter von zwei Kindern.


title: Kuhhessigkeit

text: Kuhhessigkeit ist eine Fehlstellung im Körperbau von Nutztieren (z. B. Haustiere, Vieh) und Wild, bei der die Sprunggelenke der Hinterbeine nach innen gedreht sind und somit die Zehen nach außen zeigen. Diese Fehlstellung wird bei den Tieren meist negativ bewertet. Oft lassen sich solche Fehlstellungen bei Pferden und anderen Einhufern mit speziellen Hufbeschlägen, bei Rindern und anderen Paarhufern mit entsprechender Klauenpflege korrigieren.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Der Sauerländer Gewerkverein der Metallarbeiter war eine der frühen christlichen Gewerkschaften. Gegründet wurde die Organisation 1899 in Neheim. Sie ging 1903 im Christlichen Metallarbeiterverband (CMV) auf.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Über die Bedeutung für die Lokal- und Regionalgeschichte hinaus ist der Verein ein Beispiel für das Entstehen einer gewerkschaftlichen Organisation überhaupt und in vielen Punkten charakteristisch für die christliche Gewerkschaftsbewegung im Besonderen. Dies gilt etwa für die lokale Wurzel dieser Organisationen und die Konflikte innerhalb der christlichen Gewerkschaften und des katholischen Milieus insgesamt.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Die Stadt Neheim war seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ein Zentrum der Leuchtenindustrie. Die zahlreichen kleinen und mittleren Betriebe der Stadt konzentrierten sich dabei in erster Linie auf die Herstellung von Petroleumleuchten oder ihre Bestandteile aus Metall. Dieser Industriezweig erlebte in den 1890er Jahren eine Boomphase, geriet aber um die Jahrhundertwende unter anderem durch den Siegeszug der Gas- und Elektrobeleuchtung in eine Krise. Die Unternehmer reagierten mit Lohnkürzungen, Rationalisierungsmaßnahmen (Zerlegung der Arbeit in einzelne Arbeitsschritte) und der zunehmenden Einstellung von weiblichen Arbeitskräften.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Die vielfach handwerklich gebildeten Arbeitskräfte befürchteten einen Statusverlust und sahen auf Dauer durch die Frauenarbeit in der Produktion ihre Arbeitsplätze in Gefahr. Auch wenn es seit Jahrzehnten Versuche der sozialdemokratischen und liberalen Arbeiterbewegung gegeben hatte, in der Stadt Fuß zu fassen, sorgte erst die Krise der Leuchtenindustrie für den bislang fehlenden Schub.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Es kam zu spontanen Arbeitsniederlegungen und in diesem Zusammenhang zu dem Bestreben, sich einer Gewerkschaft anzuschließen. Als einer Stadt mit ganz überwiegend katholischer Bevölkerung kam der Anschluss an eine freie, d. h. sozialdemokratisch orientierte Gewerkschaft nicht in Frage. Der Versuch, eine Zahlstelle einer liberalen Gewerkschaft (Hirsch-Dunkersche Gewerkvereine) zu gründen, scheiterte am massiven Widerstand des Ortsgeistlichen. Da es noch keine überregionale aktive christliche Organisation gab, entschlossen sich die Protagonisten für eine lokale Gründung mit dem Ziel, auch die Arbeiter der übrigen Beschäftigten der Sauerländer Eisen- und Metallindustrie zu gewinnen.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Tatsächlich breitete sich die Organisation über verschiedene Industriegemeinden des Sauerlandes und angrenzender Gebiete aus. Zu Beginn hatte sie etwa 700 Mitglieder. Bis Ende des Jahres 1899 stieg die Mitgliederzahl auf etwa 1.500. Den Höchststand erreichte der Verein gegen Ende des Jahres 1900 mit über 2700 Mitgliedern. Mit dieser Mitgliederzahl gehörte der Gewerkverein zu den mittelgroßen Organisationen in der sich formierenden christlichen Gewerkschaftsbewegung, war zeitweise sogar die stärkste christliche Metallarbeiterorganisation, ehe er schließlich als Folge seiner regionalen Ausrichtung und dem damit beschränkten Organisationspotential hinter den ebenfalls 1899 gegründeten „Christliche Metallarbeiterverband“ deutlich zurückfiel. Dennoch war der Verein um die Jahrhundertwende zweifellos einer der Schwerpunkte der Metallarbeiterbewegung im Regierungsbezirk Arnsberg.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Seinen eigentlichen Schwerpunkt hatte der Gewerkverein im Kreis Arnsberg mit Anhängern in elf Orten. Der überwiegende Teil entfiel auf die Stadt Neheim und die unmittelbaren Nachbarorte. In Neheim entstanden zudem Tochtergründungen etwa für Saison- oder Holzarbeiter. Dort versuchte der Verein nicht nur durch Streiks und andere Maßnahmen die Arbeiterinteressen gegenüber den Arbeitgebern durchzusetzen, sondern wurde auch (kommunal-)politisch zu einem Sprachrohr der Arbeiterbevölkerung, da führende Gewerkschaftsmitglieder in den Stadtrat gewählt wurden.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Dem raschen Aufschwung folgte aber ein ebenso rascher Niedergang als Folge eines verlorenen Streiks im Jahr 1901. Die Streikkosten zwangen zur Beitragserhöhung und hatten eine massive Austrittswelle zur Folge.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Hinzu kam, dass der Verein in die internen Auseinandersetzungen der christlichen Gewerkschaften hereingezogen wurde. Während Gewerkschafter wie August Brust vom Christlichen Bergarbeiterverband auf mittlere Sicht für eine konfessions- und parteiübergreifende Einheitsgewerkschaft plädierten, warben besonders kirchennahe Gewerkschafter wie Franz Wieber vom CMV für eine strikt katholische Ausrichtung. Innerhalb des Gesamtverbandes christlicher Gewerkschaften setzte sich dabei die Haltung Wiebers durch und es kam zum Ausschluss des CMV.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Stattdessen war vorgesehen aus dem Sauerländer Gewerkverein und einer Siegerländer Regionalgewerkschaft einen neuen Zentralverband zu formen. Dieses Vorhaben stand jedoch von vorneherein unter einem schlechten Stern. Dazu trug nicht zuletzt der kulturell-konfessionelle Gegensatz zwischen den katholischen Sauerländern und den protestantischen Siegerländern bei. Hinzu kam, dass der Gesamtverband der christlichen Gewerkschaften rasch umschwenkte und den CMV wieder als Zentralverband anerkannte.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Die organisatorische Unsicherheit führte zu einer erneuten Austrittswelle im Sauerland. Dies zwang die Reste des Gewerkvereins schließlich 1903 zum Anschluss an den CMV.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Von dieser Krise hat sich die Gewerkschaftsbewegung in Neheim bis 1909/10 nicht mehr erholt. Die Mitgliederzahlen aller Richtungsgewerkschaften blieben gering. Allerdings hatte der Sauerländer Gewerkverein die Grundlage dafür geschaffen, dass die christlichen Gewerkschaften in Neheim in den letzten Jahren des Kaiserreichs zu einer Massenbewegung wurden und die Region bis 1933 eine Hochburg der christlichen Gewerkschaftsbewegung blieb.


title: Sauerländer Gewerkverein

text: Archivalische Quellen finden sich vor allem im Stadtarchiv Arnsberg sowie im Westfälischen Staatsarchiv Münster.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Das Musikkorps der Bundeswehr (MusKorpsBw) ist ein Orchester der Bundeswehr „mit besonderem Auftrag“ und Teil des deutschen Militärmusikdienstes. Seine Hauptaufgabe ist die öffentliche Repräsentation der deutschen Streitkräfte auf den großen Konzertbühnen im In- und Ausland. Weiterhin vertritt das Musikkorps die Bundesrepublik Deutschland und die Bundeswehr im Protokollarischen Ehrendienst mit Schwerpunkt in Bonn und im westdeutschen Raum, begrüßt also unter anderem ausländische Staatsgäste. Das Orchester ist in der Brückberg-Kaserne in Siegburg beheimatet.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Das symphonische Blasorchester des Musikkorps der Bundeswehr ist besetzt mit Piccoloflöte, Querflöte, Oboe, Englischhorn, Fagott, Klarinette in Es, Klarinette in B, Altklarinette, Bassklarinette, Kontrabassklarinette, Sopransaxophon, Altsaxophon, Tenorsaxophon, Baritonsaxophon, Basssaxophon, Horn, Trompete, Flügelhorn, Tenorhorn, Bariton, Posaune, Bassposaune, Tuba in F, Tuba in B, Kontrabass, Bassgitarre, E-Piano und Schlagwerk (Pauken, Mallets, Schlagzeug, Große Trommel, Kleine Trommel, Becken, Perkussion). Die Musiker sind hauptsächlich Berufssoldaten und Soldaten auf Zeit sowie einige freiwillig Wehrdienstleistende.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Das Kammerorchester des Musikkorps der Bundeswehr setzte sich aus wehrpflichtigen Streichern zusammen, die ihre Wehrdienstzeit im Militärmusikdienst der Bundeswehr ableisteten. Die Streicher waren darüber hinaus auch als Trommler und Pfeifer im Spielmannszug des Musikkorps eingesetzt. Das Kammerorchester repräsentierte die Bundeswehr bei festlichen Veranstaltungen und in Kammer-, Kirchen- oder Sinfoniekonzerten zugunsten wohltätiger Zwecke und Einrichtungen. Zuletzt stand es unter der Leitung des 2. Musikoffiziers Hauptmann Martin Jankovsky. Wer sich für das Kammerorchester bewarb, hatte vor Beginn seiner Wehrdienstzeit ein Probespiel beim Musikkorps der Bundeswehr zu bestehen. Aufgrund der Aussetzung der Wehrpflicht wurde die Einheit Kammerorchester mit Wirkung zum 1. Januar 2011 aufgelöst.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: In der Programmgestaltung des Orchesters kommt der „Konzertanz“ und hier insbesondere den Originalkompositionen für Blasorchester eine besondere Stellung zu. In den Benefizkonzerten des Musikkorps wird meist ein weiter musikalischer Bogen von Bearbeitungen großer „klassischer“ Werke über Märsche bis hin zur neueren unterhaltenden Literatur gespannt. Diese Vielfalt entspricht in gleichem Maße der Vielseitigkeit moderner Blasmusikentwicklung wie den reichen klanglichen Möglichkeiten des Orchesters. Gleichzeitig soll mit einer solchen Programmgestaltung bei Benefizkonzerten der erfreulichen Vielschichtigkeit des Publikums Rechnung getragen werden, die ein besonderes Kennzeichen der Militärorchester darstellt.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Am 16. Februar 1957 wurde das „Lehrmusikkorps der Bundeswehr“ in Rheinbach aufgestellt, am 16. Februar 1959 in die Brückberg-Kaserne nach Siegburg verlegt und zum 1. Juni 1959 in „Stabsmusikkorps der Bundeswehr“ umbenannt. Als „Stabsmusikkorps der Bundeswehr“ hat es sich nicht nur auf den großen Konzertbühnen des Inlandes einen hervorragenden Namen erworben, sondern auch die USA, Japan, Afrika und fast alle Länder Westeuropas bereist. Bei den Protokollarischen Ehrendiensten hat es Staatsgästen aus aller Welt die musikalischen Ehren erwiesen.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Seine heutige Bezeichnung trägt es seit dem 1. Juli 2000. Seitdem hat sich neben dem Namen für das Musikkorps Entscheidendes geändert: Als repräsentatives Konzertorchester vertritt es die Streitkräfte bei herausgehobenen konzertanten Veranstaltungen im In- und Ausland, wie etwa bei einem Galakonzert auf der Internationalen Konferenz der WASBE (World Association of Symphonic Bands and Ensembles) 2003 in Schweden.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Zusammen mit dem Stabsmusikkorps trat das Musikkorps der Bundeswehr erstmals im Jahr 2007 auf Einladung aus Russland eben dort auf. Beim 1. Moskauer Musikfestival "Kremlin Zoria" spielten sie auf dem Roten Platz und wiederholten dies seitdem, jeweils nach Einladungen.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Mehrfach trat Oberst Wilhelm Stephan als Gastdirigent auf.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: Seit 15 Jahren gehört jährlich ein Benefizkonzert für die Stiftung Deutsche KinderKrebshilfe in der Stadthalle Unna zum festen Programm. In Zusammenarbeit von Privatpersonen, der Stadt Unna und regionalen Bundeswehreinheiten hat das jüngste Benefizkonzert im Kampf gegen Krebs durch Kartenverkauf und Spendenaktion 2017 insgesamt 22.000 Euro für die Krebshilfe gebracht.


title: Musikkorps der Bundeswehr

text: 2015 arbeitete das Musikkorps der Bundeswehr mit der Band U.D.O. um Sänger Udo Dirkschneider zusammen. Sie traten beim Wacken Open Air zusammen auf. Es folgten weitere gemeinsame Shows, zum Beispiel 2018 in Elspe. So entstand die Idee eines gemeinsamen Albums. Unter der Leitung von Dirigent Christoph Scheibling entstand das Konzeptalbum "We Are One" mit insgesamt 15 Songs, die sich thematisch mit den Krisen und Herausforderungen der modernen Welt auseinandersetzen. Am 15. Mai wurde ein Video zum Titelsong veröffentlicht. Das Album erschien schließlich am 17. Juli 2020 über AFM Records und erreichte Platz 8 der deutschen Albencharts.


title: Augustin Théodule Ribot

text: Augustin Théodule Ribot (* 8. August 1823 in Saint-Nicolas-d’Attez [heute: Sainte-Marie-d’Attez], Département Eure; † 11. September 1891 in Colombes, Hauts-de-Seine) war ein französischer Maler.


title: Augustin Théodule Ribot

text: Ribot war der einzige Sohn seiner Eltern. Als sein Vater starb, war er erst 17 Jahre alt und musste für seine Mutter und die Schwestern sorgen. Daher nahm er eine Stellung als Buchhalter in einer Tuchwarenhandlung an, obwohl er sich bereits als Kind sehr für die Malerei interessiert hatte. Im Jahr 1845 ging er nach Paris, nachdem er zuvor geheiratet hatte. Aus dieser Ehe stammte sein Sohn Germain Théodule Clément Ribot (1845–1893), den er später ausbildete. In Paris wurde er Schüler bei Auguste-Barthélémy Glaize. Er verdiente sich seinen Unterhalt zunächst durch die Fertigung und Verzierung kunsthandwerklicher Gegenstände, ehe er 1848 für einen Unternehmer nach Algerien reiste, um dort einige Arbeiten für diesen auszuführen. Dort blieb er bis 1851. Als er nach Paris zurückgekehrt war, nahm er erneut Gelegenheitsarbeiten an und stellte Kopien und Dekorationen her. Er bildete sich selbst weiter, indem er nachts im Schein einer Lampe Küchen- und Genreszenen oder Stillleben malte. Dabei ließ er sich durch Jean Siméon Chardin beeinflussen.


title: Augustin Théodule Ribot

text: Als er einige seiner Werke im Atelier von François Bonvin präsentierte, erhielt er mehr Aufmerksamkeit. 1861 durfte er erstmals mit einem Gemälde am Salon de Paris teilnehmen, was seine Bekanntheit erhöhte und zu einer gesteigerten Nachfrage und einigen Auszeichnungen (1864, 1865 und 1878, zusätzlich Aufnahme in die Ehrenlegio) führte. 1865 begann er sich mit dem "Heiligen Sebastian" auch der Historienmalerei zuzuwenden.


title: Augustin Théodule Ribot

text: Ribot war dafür bekannt, dass er die Figuren aus dem Dunkel besonders hell hervorhob, ähnlich wie Jusepe de Ribera (1588–1656) und Michelangelo Merisi da Caravaggio (1573–1610). Er setzte geschickt Lichteffekte in seiner Malerei ein.


title: Augustin Théodule Ribot

text: Die meisten Werke sind im "Musée municipal" in Colombes zu sehen, ansonsten über Museen, Galerien und Privatsammlungen international verstreut.


title: Wieringermeer

text: Wieringermeer () ist ein Polder und eine ehemalige Gemeinde in den Niederlanden, Provinz Nordholland. Ihre Gesamtfläche betrug 307,77 km². Davon waren 112,79 km² Wasser (ein Teil des IJsselmeeres). Der gleichnamige Ort hatte am 1. Januar 2020 eine Einwohnerzahl von 12.900 Personen.


title: Wieringermeer

text: Die Gemeinde Wieringermeer ist am 1. Januar 2012 zusammen mit den Gemeinden Anna Paulowna, Niedorp und Wieringen zur Gemeinde Hollands Kroon fusioniert.


title: Wieringermeer

text: In der Gemeinde lagen folgende Dörfer (in Klammern die ungefähre Einwohnerzahl):


title: Wieringermeer

text: Wieringermeer liegt im Nordosten der Provinz, zwischen der ehemaligen Insel Wieringen im Norden, dem IJsselmeer im Osten und Medemblik im Süden. Die Autobahn A7 Amsterdam – Hoorn – Abschlussdeich – Leeuwarden durchquert den Polder. Bei Middenmeer zweigt eine Fernstraße (keine Autobahn) nach Alkmaar und Haarlem ab. Die nächsten Bahnhöfe sind ziemlich weit entfernt, nämlich in Den Helder und Hoorn.


title: Wieringermeer

text: Der Polder kam erst nach dem Zweiten Weltkrieg richtig in Entwicklung. Deswegen gibt es hier ziemlich weiträumige, moderne Bauernhöfe. Die Landwirtschaft ist denn auch der wichtigste Wirtschaftsfaktor der Gemeinde.


title: Wieringermeer

text: Das Gebiet der Gemeinde war ein zum Teil mit Urwald bedecktes, zum Teil mooriges, dünnbesiedeltes Land, bis der Gau Wiro im Jahr 1066 zum Teil durch das Meerwasser verschlungen wurde. Der Rest wurde um 1300 vom selben Schicksal getroffen.


title: Wieringermeer

text: Im Rahmen der Zuiderzeewerke ("siehe dort, wo Sie mehr über die Trockenlegung lesen können") wurde in den 1920er-Jahren mit der Einpolderung dieses Wassergebietes angefangen. Am 10. Februar 1930 wurden zwei Pumpwerke in Den Oever (Gemeinde Wieringen) und Medemblik in Betrieb genommen. Das vorher schon von einem Deich umringte Gebiet fiel am 21. August 1930 trocken. Schon bald begann der Bau von Dörfern und einzelnen Bauernhöfen. Das jüdische "Werkdorp", westlich von Slootdorp, wurde 1934 gegründet und ist eines der ältesten noch erhaltenen Gebäude im Polder.


title: Wieringermeer

text: Am 1. Juni 1941 wurde der bis dann von Beamten aus Den Haag verwaltete Polder offiziell zu einer Gemeinde.


title: Wieringermeer

text: Eine Katastrophe traf Wieringermeer im Zweiten Weltkrieg. Gegen den Willen der höchsten Stellen des Deutschen Reiches sprengten Soldaten der deutschen Besatzungstruppen (um eine Landung alliierter Fallschirmjäger zu erschweren) am 17. April 1945 den Seedeich des Polders. Zuvor war die Bevölkerung durch die deutsche Wehrmacht evakuiert worden. Nach der Sprengung des Deiches drangen große Wassermassen mit Wucht in den Polder und zerstörten alle Häuser und Straßen. Auch einiges Vieh verendete. Sofort nach der Befreiung am 5. Mai wurde mit dem Wiederaufbau begonnen. Bereits am 11. Dezember 1945 war der Polder wieder trocken. Das nordöstlichste Eck wurde dann bewaldet.


title: Wieringermeer

text: Ab 1947 entwickelte sich Wieringermeer zu einem modernen Landwirtschaftsgebiet. Um 1998 wurde noch ein kleines Stück IJsselmeer eingedeicht für ein Kleingewerbegebiet. Im Jahr 2005 wurde von den Provinz- und Gemeindebehörden, zusammen mit dem benachbarten Wieringen, beschlossen, den nördlichsten Streifen Land wieder dem Wasser preiszugeben. Es soll in den nächsten Jahren ein Wassersport- und Naherholungsgebiet entstehen (Wieringerrandmeer: Wieringer Randsee).


title: Isabella (2006)

text: Isabella ist ein Film des Regisseurs Pang Ho-cheung aus dem Jahr 2006 über einen Polizisten in Macau, der, in Korruptionen verwickelt, kurz vor der Übergabe der portugiesischen Kolonie Macao seine uneheliche Tochter kennenlernt, die daraufhin in seine Wohnung einzieht.


title: Isabella (2006)

text: Ende des Jahres 1999 wird die portugiesische Kolonie Macao an die Volksrepublik China übergeben. Shing ist Polizist und wie viele andere Polizisten in Korruptionen verwickelt. Er versucht, eine junge Frau, Yan, zu einem One-Night-Stand zu überreden, was diese jedoch zunächst ablehnt. Später treffen sie sich erneut, und Yan behauptet, seine uneheliche Tochter zu sein. Yan zieht bei Shing ein und stellt sein Leben auf den Kopf. Shing verarbeitet seine Vergangenheit und stellt sich der Erinnerung an seine erste Freundin Isabella, deren Tochter Yan ist, und nach der auch Yans entlaufener Hund benannt ist. Während sich zwischen Shing und Yan eine Vater-Tochter-Beziehung entwickelt, wird Shing immer wieder von den politischen Ereignissen eingeholt.


title: (1041) Asta

text: (1041) Asta ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 22. März 1925 von dem deutschen Astronomen Karl Wilhelm Reinmuth in Heidelberg entdeckt wurde.


title: (1041) Asta

text: Der Name wurde vermutlich von dem Astronomen Gustav Stracke vorgeschlagen.


title: Günter Csar

text: Günter Csar (* 7. März 1966 in Zell am Ziller, Tirol) ist ein ehemaliger österreichischer Nordischer Kombinierer und Trainer des Nationalteams des Österreichischen Skiverbandes. Seine größten Erfolge waren die olympische Bronzemedaille 1988 und der Weltmeistertitel 1991, die er beide in der Staffel erreichte.


title: Günter Csar

text: Der Tiroler begann 1980 mit dem Training in der Nordischen Kombination. Drei Jahre später nahm er erstmals an Junioren-Weltmeisterschaften teil, 1986 gewann er bei diesem Ereignis die Silbermedaille hinter Andrei Dundukow aus der Sowjetunion und vor dem Tschechoslowaken František Repka. Ab Mitte der 1980er Jahre wurde Csar regelmäßig bei Weltcupveranstaltungen eingesetzt, bei denen er sich in den folgenden Jahren mehrmals unter den besten Zehn platzierte. Sein vorderstes Ergebnis waren dabei zwei fünfte Ränge, von denen er den ersten zum Auftakt der Saison 1986/87 erreichte: In Canmore hatte er nach dem Springen zwischenzeitlich gar auf dem dritten Platz gestanden. Sechs Jahre später gelang ihm beim Weltcup in Murau ein weiteres Top-5-Resultat.


title: Günter Csar

text: Die größten Erfolge während seiner Zeit im Nationalkader des ÖSV feierte Csar im Mannschaftswettbewerb. Bei den Olympischen Spielen 1988 in Calgary gewann er gemeinsam mit seinem Cousin Hansjörg Aschenwald und Klaus Sulzenbacher die Bronzemedaille. Im Laufen hatte Csar – dessen stärkere Teildisziplin insgesamt das Springen war – sein Team dabei zwischenzeitlich in Führung gebracht. 1991 siegte die Mannschaft um Csar, Sulzenbacher und Klaus Ofner bei der Weltmeisterschaft 1991 im Val di Fiemme und holte damit den ersten Weltmeistertitel für Österreich in der Nordischen Kombination, mit 1:16,4 Minuten Vorsprung auf die zweitplatzierten Franzosen.


title: Günter Csar

text: Nach seinem Karriereende wurde Csar 1996 Kombinationstrainer im Österreichischen Skiverband. Von 2000 bis 2004 betreute er als Techniktrainer die "Trainingsgruppe 1" rund um Felix Gottwald, Christoph Bieler, Michael Gruber und Mario Stecher. 2008 wurde er ÖSV-Nachwuchsreferent in der Nordischen Kombination. Parallel dazu setzte ihn der Ski-Weltverband FIS seit 2005 bei verschiedenen Wettkämpfen, darunter Weltmeisterschaften und Olympischen Spielen, als Technischen Delegierten ein. Bei den Weltmeisterschaften 2019 in Seefeld war Csar als Rennleiter für die Koordination und Wettkampfleitung der Nordischen Kombination zuständig und präsentierte unter anderem gemeinsam mit Sulzenbacher die österreichische Fahne bei der Eröffnungsfeier.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die ČSD-Baureihe T 478.3 (ab 1988 Baureihe 753) ist eine dieselelektrische Universallokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Dem markanten Äußeren mit den blendfreien Führerständen verdanken die Lokomotiven ihren Spitznamen "Taucherbrille" bzw. "Brillenschlange" (Brejlovec).


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Der Prototyp der Reihe entstand 1968 bei ČKD in Prag. Aufbauend auf die Konstruktion des Vorgängertyps T 478.1 sollte die Lokomotive die Dampflokomotivreihen 498.0, 477.0 und 475.1 ablösen.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Ab 1970 entstanden 408 Serienlokomotiven, die alsbald den Verkehr auf den nicht elektrifizierten Hauptstrecken prägten. Ab 1991 wurden 163 Lokomotiven rekonstruiert, dabei wurde die nicht mehr zeitgemäße Dampfheizanlage durch eine elektrische Zugheizung mit 3000 V Gleichstrom ersetzt.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Mit der Einführung des EDV-Nummernsystems im Jahre 1988 erhielten die Lokomotiven die neue Baureihennummer 753 mit nur noch 3-stelliger Ordnungsnummer. Die ab 1991 modernisierten Lokomotiven wurden als Reihe 750 eingeordnet.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Nach der Teilung der Tschechoslowakei in die Staaten Tschechien und Slowakei zum 1. Januar 1993 verblieben 117 Lokomotiven bei den České dráhy (ČD) und 46 Lokomotiven bei der Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) (heute: ZSSK).


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die nicht modernisierten Lokomotiven werden ausgemustert, bei der ZSSK bis 2008 vollständig, während die modernisierten Maschinen noch im Einsatz sind.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: 2001 wurden 57 Lokomotiven der Baureihe 753 von der ČD an die Inekon Holding in Prag verkauft. Diese modernisierte die Lokomotiven und verkaufte sie an italienische Bahnen weiter. Neun Lokomotiven erhielten einen gebrauchten langsamlaufenden ČKD-Sechszylindermotor aus der Reihe 771, und acht davon wurden an die "Ferrovia Adriatico Sangritana" verkauft, sie erhielten die Baureihenbezeichnung D 752.5. Die neunte ging an "SFM Cargo".


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: 31 Lokomotiven erhielten einen neuen Caterpillar-Motor und Siemens-Elektrik. Sie wurden als Baureihe 753.7 bezeichnet. Sie gingen an verschiedene Bahngesellschaften, unter anderem 4 Lokomotiven an Hupac und 18 Lokomotiven an "Ferrovie Nord Milano". Bei beiden Typen wurde die Zugheizanlage ausgebaut. Wegen der niedrigeren UIC-Fahrzeugbegrenzungslinie wurde das Dach abgeflacht und ein Streifen der Seitenwand entfernt. Die Lokomotiven erhielten auch neue Lüftergitter und anstelle einiger Seitenfenster zusätzliche Belüftungsöffnungen. Die Stirnfenster erhielten Panzerglas, die Führerstände wurden mit einer Klimaanlage aufgewertet.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Ähnlich wurden 20 Lokomotiven für die tschechischen Privatbahnen OKD Doprava und Unipetrol Doprava, mache sogar mit geänderter Karosserie, umgebaut. Weitere Lokomotiven wurden ohne Änderungen an der Fahrzeugbegrenzungslinie umgebaut.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: 2005 gingen auch zwei dieser grundlegend modernisierten Lokomotiven an die ČD. Sie erhielten die neue Baureihenbezeichnung 755. Von 2008 bis 2010 wurden 30 weitere Lokomotiven als 753.751ff. umgebaut.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: In der Slowakei modernisierte man von 2008 bis 2010 10 Lokomotiven zur Baureihe 756. Für den Personenverkehr wurden von 2011 bis 2015 25 Lokomotiven zur Baureihe 757 modernisiert.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die T 478.3001 wird als betriebsfähige Museumslok im Depo Česká Lípa betreut, die T 478.3101 als betriebsfähige Museumslok im ČD-Museum Lužná u Rakovníka.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die Lokomotiven haben einen Brückenrahmen, auf dem das Gerippe für die Seitenwände aus schräglaufenden Profilstreben aufgebaut ist. Der Kasten verfügt über gesickte Seitenwände, nur die beiden Prototypen hatten gerade Seitenwände. In den Seitenwänden befinden sich sechs runde Fenster. Die Drehgestelle wurden H-förmig aufgebaut und sind vollständig geschweißt. Im mittleren Querträger befindet sich die Führung für den Drehzapfen. Die Lagerungen sind seitenverschiebbar ausgeführt. Der Zapfen stützt sich in der Längsachse des Triebfahrzeuges auf Gummimetalleinlagen. Den Seitenverschub der Drehgestelle begrenzen Gummimetallanschläge.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die Achslagerführung besteht aus Schwingarmen. Sie sind mit den Drehgestellrahmen über in Gummimetallbuchsen eingesetzten Zapfen verbunden. Die Abfederung der Achsen, die alle über Schwenklager in Schwingarmen gelagert sind, erfolgt einzeln vertikal. Dabei werden je ein Paar zylindrische Schraubenfedern und hydraulische Dämpfer verwendet.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Das Dach ist in drei Segmente unterteilt und kann bei Montage- und Demontagearbeiten vollständig abgenommen werden. Unter dem Dachvorderteil befinden sich u. a. die Haupt- und Hilfsluftbehälter, im hinteren Teil befindet sich die Kühlanlage und der Lüfter. Im mittleren Teil des Daches befinden sich die Ansaugkanäle des Abgasschalldämpfers.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die Lokomotiven werden über einen wassergekühlten Viertakt-Zwölfzylindermotor ČKD K 12 V 230 DR angetrieben. Im Gegensatz zum Motor der Vorgängerbaureihe ist er ein Schnellläufer. Er leistet 1.800 PS (1320 kW) bei 1.100/min und wiegt 11.355 kg. Der Kraftstoff wird direkt eingespritzt. Der Motor hat zwei Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung. Die Turbogebläse – Saugleitung verläuft über Luftfilter an beiden Lokdachseiten. Die Abgasenergie des Turboladers verläuft auf kürzestem Wege zum Turbolader und wird nach Durchgang durch die Turbinenteile über den Abgasschalldämpfer in das Freie geführt. Der Kompressor des Abgasturboladers liefert die Ladeluft über Zwischenkühler in die Ladeleitungen an der Außenseite des Motors.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die Leistungsregelung besorgt ein mechanischer Geber mit hydraulischem Multiplikator. Die Drehzahlstufen werden über elektromotorische Drehzahlsteller eingestellt. Ein Schutz vor Überschreitung der kritischen Drehzahl des Motors besteht durch einen mechanischen Sicherungsregler, der an der Nockenwellenverlängerung angeschlossen ist.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: An der sechsfach gekröpften Kurbelwelle ist an dem hinteren Ende der Generator angeflanscht. Die Einheit Dieselmotor-Hauptgenerator ist im Mittelteil des Maschinenraumes unmittelbar auf dem Hauptrahmen gelagert. Der Hauptgenerator ist eine zehnpolige Gleichstrommaschine mit Fremderregung vom Typ "TD 802 E-ČKD". An der verlängerten Generatorwelle ist eine Riemenscheibe angeordnet, die über Keilriemen die Lüfter zum Kühlen der Fahrmotoren des vorderen Drehgestelles antreibt. Außerdem wird über Keilriemen der Erreger und der hydrostatische Antrieb des Kompressors angetrieben. Am anderen Ende der Kurbelwelle befindet sich eine zweite Riemenscheibe. Von hier aus werden über Keilriemen die Lüfter für die Fahrmotoren des hinteren Drehgestelles angetrieben. Außerdem werden von dort aus die Pumpen für den hydrostatischen Antrieb der Kühlventilatoren angetrieben.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die Antriebsmotoren sind vierpolige Tatzlagermotoren vom Typ "TE 005 C-ČKD", die elastisch im Drehgestell gelagert sind.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die ersten Lokomotiven waren vom Dach einschließlich des Fensterbandes dunkelgrün, der untere Fahrzeugkasten war taubengrau und der Rahmen dunkelgrau. Ab der T 478.3128 waren die Lokomotiven ganz in kirschrot lackiert.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Gegliedert ist die Kühlanlage in zwei Systeme; zum einen die Kühlung des Dieselmotorkühlwassers und zum anderen die Kühlung des Öles und der Ladeluft des Turboladers. Beide Kreisläufe besitzen einen gemeinsamen Ausgleichbehälter. Insgesamt werden die beiden Kreisläufe von vier Lüftern gekühlt. Diese mit einem Durchmesser von 630 mm befinden sich im rückwärtigen Teil des Maschinenraumes. Thermostate regeln die Einschaltung der Lüfter. Die Lüfter besitzen hydrostatische Antriebsmotoren. Gleichzeitig sind an die Kühlelemente die Seitenjalousien angeschlossen.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die Lokomotive besitzt einen Kompressor vom Typ "3 DSK 100" für die Versorgung der Druckluft für die Druckluftbremse. Er besitzt eine Nennleistung von 120 m/h und einen Austrittsnenndruck von 10 bar. Er ist ebenso hydrostatisch angetrieben und fördert somit unabhängig von der Drehzahl des Motors eine konstante Luftmenge.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Die Druckluftbremse vom System DAKO wird mit dem Führerbremsventil "BS 2" gesteuert. Für die Direkt wirkende Bremse wirkt das Ventil "BP" verwendet.


title: ČSD-Baureihe T 478.3

text: Ursprünglich besaß die Lokomotive eine ölgefeuerte Dampfheizungsanlage vom Typ "PG 500". Sie hatte eine Leistung von ca. 580 kW. Sie war im vorderen Teil der Lokomotive untergebracht. Die Wasserbehälter mit einem Fassungsvermögen von 3.000 l dafür befanden sich zwischen den Drehgestellen unter dem Hauptrahmen. In den 1990er Jahren wurde diese nicht mehr zeitgemäße Heizung durch eine elektrische Heizung ersetzt.


title: Tomisław Tajner

text: Tomisław Tajner (* 14. Mai 1983 in Cieszyn) ist ein ehemaliger polnischer Skispringer.


title: Tomisław Tajner

text: Tajner ist der Sohn des ehemaligen polnischen Nationaltrainers Apoloniusz Tajner. Seine größten sportlichen Erfolge erreichte er als Mitglied der polnischen Skisprungnationalmannschaft, mit der er bei den Olympischen Winterspielen 2002 in Salt Lake City sechster im Mannschaftsspringen wurde. 2003 bestätigte das Team diese Leistung mit dem siebten Platz bei der Nordischen Skiweltmeisterschaft im Val di Fiemme.


title: Tomisław Tajner

text: Seine beste Weltcupplatzierung erreichte er in der Saison 2001/2002 in Titisee-Neustadt und 2002/2003 in Engelberg. Er belegte zweimal den 24. Platz.


title: Tomisław Tajner

text: Sein persönlicher Weitenrekord liegt bei 195 Metern, den er 2002 in Harrachov sprang.


title: Tomisław Tajner

text: Im Jahr 2010 beendete Tajner seine Karriere.


title: Tomisław Tajner

text: Tajner lebt derzeit in Wisła.


title: KFNB – Vulcan II bis Glaucos I

text: Die Dampflokomotiven „VULCAN II“ bis „GLAUCOS I“ waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1852/1853 von der Lokomotivfabrik Maffei in München an die KFNB mit der Achsformel 1B geliefert. Sie entstammten dem ersten Versuch John Haswells, des Leiters der Fabrik der Wien-Gloggnitzer Eisenbahngesellschaft, eine Einheitstype zu entwickeln, und waren ähnlich den unter „AUSTRIA II“ bis „SALAMANDER“ beschriebenen Lokomotiven.


title: KFNB – Vulcan II bis Glaucos I

text: Die Maschinen wurden mehrfach umgebaut.


title: KFNB – Vulcan II bis Glaucos I

text: Die „GLAUCOS I“ explodierte am 23. Mai 1871 in Oderberg. Die „AEAKUS“ wurde 1880 ausgemustert, die anderen Maschinen dieser Type schon 1869 bis 1871. Die „VULCAN II“ und die „APIS I“ an die Bauunternehmung "Gebrüder Klein" verkauft.


title: Tormod Knutsen

text: Tormod Kåre Knutsen (* 7. Januar 1932 in Eidsvoll; † 23. Februar 2021 ebenda) war ein norwegischer Nordischer Kombinierer.


title: Tormod Knutsen

text: Seine ersten Erfolge sammelte Knutsen auf nationaler Ebene. So gewann er bei den Norwegischen Meisterschaften 1955 in Trysil Bronze im Einzel hinter Sverre Stenersen und Gunder Gundersen. Im folgenden Jahr bei den Norwegischen Meisterschaften 1956 in Drammen verbesserte er sich auf den Silberrang.


title: Tormod Knutsen

text: 1958 gewann Knutsen den Kombinationswettbewerb beim Holmenkollen Ski Festival. Bei den folgenden Norwegischen Meisterschaften 1959 in Porsgrunn und den Norwegischen Meisterschaften 1960 in Mjøndalen gewann er zweimal in Folge den Titel im Einzel.


title: Tormod Knutsen

text: Bei den Olympischen Winterspielen 1960 in Squaw Valley gewann er die Silbermedaille hinter dem Deutschen Georg Thoma. Zwei Jahre später verpasste er bei der Nordischen Skiweltmeisterschaft 1962 im polnischen Zakopane mit dem vierten Platz nur knapp die Medaillenränge. Bei den Norwegischen Meisterschaften 1963 in Kristiansand und den Norwegischen Meisterschaften 1964 in Voss gewann er erneut zweimal in Folge den nationalen Titel im Einzel.


title: Tormod Knutsen

text: Bei den Olympischen Winterspielen 1964 in Innsbruck gewann er schließlich kurz vor seinem Karriereende die Goldmedaille in der Nordischen Kombination.


title: Tormod Knutsen

text: 1960 wurde Knutsen mit der Holmenkollen-Medaille geehrt. In der Stadtbibliothek von Eidsvoll widmet sich bereits seit 2009 ein kleines Ausstellungspanorama den Erfolgen von Knutsen. 2010 wurde er Ehrenbürger von Eidsvoll.


title: Martin-Marietta X-24

text: Die X-24 war ein US-amerikanisches Experimentalflugzeug. Sie war Bestandteil eines gemeinsamen Forschungsprogrammes von USAF und NASA mit dem Titel "PILOT". Mit der "X-24" sollte das Konzept des Lifting Bodys getestet werden, bei dem der nötige Auftrieb nur durch die Form des Rumpfes erzielt wird. Außerdem wurden Experimente für den antriebslosen Wiedereintritt sowie die gesteuerte antriebslose Landung durchgeführt, deren Ergebnisse später beim Space Shuttle Verwendung fanden.


title: Martin-Marietta X-24

text: Die X-24A war das vierte aus einer Reihe von tragflächenlosen Experimentalflugzeugen, die zwischen 1963 und 1975 getestet wurden. Weitere Maschinen waren:Die Testflüge fanden im NASA Flight Research Center (heute Neil A. Armstrong Flight Research Center) und auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien statt. Mit diesen Versuchen konnte gezeigt werden, dass flügel- und antriebslose Flugzeuge sicher gesteuert und gezielt gelandet werden können.


title: Martin-Marietta X-24

text: Das Flugzeug trug das Kennzeichen 66-13551.


title: Martin-Marietta X-24

text: Die X-24A wurde von Martin Marietta gebaut und flog von der Edwards AFB in Kalifornien aus. Sie hatte eine gedrungene Tropfenform mit abgerundeter Spitze, flacher Unterseite und einem kurzen, dreifachen Seitenleitwerk. Angetrieben wurde sie von einem einzelnen XLR-11 Raketentriebwerk mit vier Brennkammern und einem Maximalschub von 37.7 kN. Das Triebwerk wurde nur zur Steigerung von Höhe und Geschwindigkeit eingesetzt, nachdem das Fluggerät vom Trägerflugzeug abgeworfen worden war.


title: Martin-Marietta X-24

text: Der erste (antriebslose) Flug fand am 17. April 1969 statt; Pilot war Major Jerauld Gentry. Am 19. März 1970 erfolgte der erste angetriebene Flug, ebenfalls mit Gentry im Cockpit. Sowohl bei den angetriebenen als auch bei den nicht-angetriebenen Flügen wurde die X-24A von einem umgebauten Boeing B-52-Bomber auf etwa 13.700 m Höhe getragen und dort ausgeklinkt. Durch Zuschalten des Raketentriebwerkes konnte das Flugzeug dann noch höher steigen, bevor der eigentliche Gleitflug begann. Die X-24A flog insgesamt 28-mal und erreichte dabei Geschwindigkeiten von bis zu 1667 km/h sowie Höhen bis 21,8 km.


title: Martin-Marietta X-24

text: Die Testpiloten der X-24A waren:


title: Martin-Marietta X-24

text: Nach Abschluss der Tests wurde die Maschine zu Martin Marietta gebracht und dort zur X-24B umgebaut.


title: Martin-Marietta X-24

text: Obwohl sie auf dem gleichen aerodynamischen Konzept beruhte, unterschied sich die X-24B äußerlich stark von ihrer Vorgängerin. Die auffälligsten Unterschiede waren ein spitzerer Bug sowie das zurückgesetzte Cockpit; auch das Leitwerk wurde modifiziert. Diese Grundform wurde später auch für die Martin SV-5J sowie das X-38 Crew Return Vehicle (CRV) benutzt. Das Triebwerk wurde dagegen beibehalten.


title: Martin-Marietta X-24

text: John A. Manke steuerte die X-24B sowohl beim antriebslosen Erstflug am 1. August 1973 als auch beim ersten Flug mit Raketentriebwerk am 15. November desselben Jahres. Bei den insgesamt 36 Flügen (davon 26 mit Antrieb) erreichte die X-24B Geschwindigkeiten bis zu 1873 km/h und Höhen bis zu 22.600 m.


title: Martin-Marietta X-24

text: Die Testpiloten der X-24B waren:


title: Martin-Marietta X-24

text: Gegen Ende des Versuchsprogramms landete die X-24B auch zweimal auf einer betonierten Landebahn, um zu beweisen, dass mit Lifting Body-Flugzeugen auch gezielt Landepunkte angesteuert werden können.


title: Martin-Marietta X-24

text: Das Flugzeug ist heute im Museum der US Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio ausgestellt.


title: Martin-Marietta X-24

text: Die Designprinzipien der X-24B fanden zwar im späteren Space Shuttle noch keine Beachtung, flossen jedoch u. a. in die Projekte X-33 und X-38 ein.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Jean-Baptiste André Godin (* 26. Januar 1817 in Esquéhéries, Département Aisne, Frankreich; † 15. Januar 1888, in Guise, Aisne) war ein frühsozialistischer französischer Unternehmer und Gründer der Ofenfabrik „Les Cheminées Godin“ in Guise sowie der dazugehörigen genossenschaftlichen Gemeinschaftswohnanlage Familistère Godin. Er war unter der Dritten Französischen Republik von 1871 bis 1876 Abgeordneter des Départements Aisne.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Der Sohn eines Dorfschmiedes verließ die Schule im Alter von elf Jahren, um in der Werkstatt seines Vaters zu arbeiten, schloss seine Lehre bei seinem Onkel ab, und begab sich mit 17 Jahren auf die Wanderschaft (1835–1837), die ihn nach Paris, Bordeaux, Toulon, Marseille und Lyon führte. Nach der Heimkehr eröffnete er im Jahr 1840 mit Unterstützung seines Vaters, der ihm 4000 Francs zur Verfügung stellte, in seinem Heimatort eine eigene Werkstatt, in der er mit Hilfe von zwei Arbeitern begann, Heizöfen zu bauen. Die Leitung der im Jahr 1846 aus dieser Werkstatt hervorgegangenen Ofenfabrik Godin (siehe nachstehend) beschäftigte Jean-Baptiste André Godin bis an sein Lebensende.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Godin, den die Erfahrungen der Wanderschaft für die harten Lebensbedingungen innerhalb der schlechtbezahlten Arbeiterklasse empfänglich gemacht hatten, ergänzte seine geringe Schulbildung durch die Lektüre der Werke von Rousseau, Diderot und Voltaire. Ein Zeitungsartikel weckte sein Interesse für den utopischen Sozialreformer Charles Fourier (1772–1837) und die von diesem begründete „École sociétaire“ und veranlasste ihn, die Zeitschrift "La Phalange" zu abonnieren, die der Verbreitung der Lehre Fouriers diente. Schließlich trat er der „Ecole sociétaire“ selbst bei.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Im Jahr 1853 oder 1854 investierte und verlor der nachhaltig von Fouriers Lehre beeinflusste Industrielle 100.000 Francs, etwa ein Drittel seines damaligen Vermögens. Er unterstützte damit Victor Considerant (1808–1893), der nach einem missglückten Aufstand gegen Napoléon III. im Exil in den Vereinigten Staaten lebte. Als begeisterter Anhänger Fouriers hoffte Considerant, dessen theoretische Lehre durch die Gründung des Phalanstères „La Réunion“ bei Dallas in Texas in die Tat umsetzen zu können. Aufgrund der Anwerbung von landwirtschaftlich unerfahrenen Kolonisten, der schlechten Bodenbeschaffenheit, ungünstiger klimatischer Verhältnisse, einer Heuschreckenplage und entsprechend geringen Erträgen löste die Kolonie sich bereits im Jahr 1856 wieder auf.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Nach diesem Fehlschlag ließ der sozial engagierte Fabrikbesitzer in den Jahren von 1859 bis 1880 in der unmittelbaren Nachbarschaft seiner Fabrik eine Wohnanlage für die dort beschäftigten Arbeiter errichten, die als „Familistère Godin“ (siehe unten) bekannt geworden ist. 1880 überschrieb er das Familistère einer genossenschaftlich organisierten "association", die bis 1968 bestand.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Jean-Baptiste André Godin starb im Jahr 1888 in Guise. Er war verheiratet mit Marie Lemaire.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Der wirtschaftliche Erfolg stellte sich für Godin mit der Patentierung des von ihm entwickelten neuen Verfahrens zur Herstellung von Öfen aus Gusseisen – und nicht mehr aus Blech – ein. Er veranlasste den Ofenbauer im Jahr 1846, etwa 40 km von der belgischen Grenze entfernt, am Ufer der Oise und am Rand des Städtchens Guise mehrere Grundstücke zu erwerben, um die Produktion in eine verkehrstechnisch günstigere Gegend zu verlegen. Es folgten weitere Patente, die Einstellung, bis 1850, von 180 Arbeitern und Angestellten und die Gründung einer zweiten Fabrik in der Nähe von Brüssel (1853). Im Jahr 1880 beschäftigte die Fabrik etwa 1500 Arbeiter, im Jahr 1908 über 2000.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Die Fabrik wurde später privatisiert. Nach einem erneuten, im Jahr 1980 erfolgten Besitzerwechsel floriert sie wieder und beschäftigt 280 Mitarbeiter.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Der Bau des Familistères, das auf dem der Ofenfabrik gegenüberliegenden Ufer der Oise in eine Flusswindung gebettet ist, begann im Jahr 1859 mit der Errichtung der Wohnpavillons. Die Planung erfolgte in Anlehnung an Fouriers Modell des Phalansteriums und kam mit insgesamt 500 Wohnungen dessen angedachtem Ideal einer Ansiedlung von 1600 Bewohnern nahe. Allerdings passte Godin, der durch das Scheitern des texanischen Phalansteriums umsichtiger geworden war, das utopische Modell seinen eigenen finanziellen Möglichkeiten sowie den spezifischen Gegebenheiten seiner Ofenfabrik und den Bedürfnissen der dort beschäftigten Arbeiter an.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Die Anlage umfasst drei Wohn"pavillons", die als Wohn- oder Sozial"palast" bezeichnet wurden, ein Theater, zwei parallel zu den Seitenfassaden des Theaters errichtete Schulen, weitere Gemeinschaftsgebäude wie Krippe, Bad- und Waschhaus und sonstige Wirtschaftsgebäude.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Die drei vierstöckigen Wohnhäuser weisen jeweils vier Flügel auf, die einen rechteckigen, mit einem Glasdach versehenen Innenhof bilden. Sie wurden dergestalt angeordnet, dass zwischen den beiden seitlichen und dem mittleren, zurückversetzten Gebäude ein vierter, unter freiem Himmel gelegener, nach vorne geöffneter Hof entstand. In den beiden im hinteren Bereich dieses Hofes befindlichen Ecken wurden Durchgänge zwischen den Gebäuden ausgebildet.


title: Jean-Baptiste André Godin

text: Die Wohngebäude wurden, so wie die Fabrik, später privatisiert, während das Theater und weitere Gemeinschaftsanlagen in den Besitz der Stadtgemeinde Guise übergingen. Im Rahmen des umfangreichen Sanierungsprojektes "Projekt Utopia" hat die Gemeinde inzwischen etwa ein Viertel der seinerzeit privatisierten, teilweise sanierungsbedürftigen Wohnungen des Familistere aufgekauft. Sie ist bestrebt, die Bedeutung des Familistères herauszustellen und die Anlage für touristische Zwecke zu erschließen.