title: Atlas V

text: Zur Erhöhung der Nutzlast gibt es die Möglichkeit, bis zu fünf von Aerojet produzierte Feststoffbooster zu ergänzen. Jeder dieser Booster hat einen Durchmesser von 1,58 m, ist 20 m lang und wiegt 47 Tonnen. Die Hülle besteht aus leichtem und sehr belastbarem kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff, wobei diese Feststoffbooster die größten Bauteile ihrer Art sind, die aus diesem Material gefertigt wurden. Als Treibstoff kommt APCP, ein Gemisch aus Ammoniumperchlorat und Aluminium, eingebettet in HTPB, zum Einsatz, das beim Start einen Schub von 1690 kN entwickelt und einen spezifischen Impuls von 2696 m/s (Vakuum) erreicht. Zur Steuerung der Flugbahn sind die Düsen um bis zu 3° schwenkbar.


title: Atlas V

text: Da die Feststoffbooster, nachdem sie einmal gezündet wurden, nicht mehr abschaltbar sind, werden sie erst nach einem Test des RD-180-Triebwerks der Hauptstufe aktiviert. Sollte dieses binnen 2,7 Sekunden nicht seine ordnungsgemäßen Betriebsparameter erreicht haben, wird der Start abgebrochen. Andernfalls markiert die Zündung der Feststoffbooster den Point of no Return der Mission, da die Rakete ab diesem Zeitpunkt nur noch durch eine Sprengung gestoppt werden kann. Nach etwa 100 Sekunden ist der Treibstoff aufgebraucht und die Booster werden abgeworfen, so dass die Hauptstufe den Rest des Fluges aus eigener Kraft bewältigen muss.


title: Atlas V

text: Eine Besonderheit der Atlas V ist, dass die Feststoffbooster asymmetrisch angeordnet sind – im Gegensatz zu anderen Systemen wie z. B. der Delta II. Ebenfalls neu ist die Möglichkeit, bei Bedarf auch nur einen einzelnen Booster zu verwenden. Um so entstehende ungünstige Drehmomente auszugleichen, sind die Düsen der Booster leicht nach außen gerichtet montiert. So verläuft ihr Schubvektor nah am Masseschwerpunkt der Rakete, aber auch nicht mehr genau senkrecht, weshalb die Rakete beim Start etwas seitlich driftet. Zusätzlich wird zum Ausgleich die Schubvektorsteuerung des RD-180-Triebwerks verwendet.


title: Atlas V

text: Für die Atlas V stehen zwei Varianten der erprobten Centaur-Oberstufe zur Verfügung: Eine mit zwei Triebwerken (Dual Engine Centaur, DEC), die sich besonders für schwere Lasten zum Start in den Low Earth Orbit (LEO) eignet und eine mit nur einem Triebwerk (Single Engine Centaur, SEC), die für GTO-Satelliten optimiert ist. Die Oberstufe ist in jedem Fall 12,68 m lang, misst 3,05 m im Durchmesser und wiegt 23,077 oder 23,292 Tonnen, je nach Anzahl der Triebwerke. Diese sind vom Typ RL-10A-4-2 und wiegen je 175 kg, erzeugen bis zu 99 kN Schub und erreichen einen spezifischen Impuls von 4422 m/s. Sie werden von Pratt & Whitney entwickelt, gebaut und vermarktet.


title: Atlas V

text: Im Gegensatz zur Hauptstufe wird als Treibstoff nicht RP-1, sondern flüssiger Wasserstoff eingesetzt. Dieser ist zwar aufgrund seines sehr niedrigen Siedepunktes (ca. 20 K) schwer zu lagern und teuer in der Erzeugung, allerdings ist die Verbrennung wesentlich effizienter als bei RP-1. Als Oxidator wird ebenfalls Flüssigsauerstoff verwendet. Die Tanks der Centaur sind im Gegensatz zu denen der Hauptstufe nicht selbsttragend, sie müssen also unter Druck gesetzt werden, um nicht zu kollabieren. Auch bestehen sie nicht aus Aluminium, sondern aus rostfreiem Stahl und sind aufgrund des sehr kalten Flüssigwasserstoffs mit 1,6 cm PVC-Schaum isoliert.


title: Atlas V

text: Die Verbrennung erfolgt nach dem Prinzip des "Expander Cycle"-Verfahrens. Dabei fließt der Treibstoff (Flüssigwasserstoff), wie in der Hauptstufe, zunächst an der Brennkammer und der Düse vorbei, um diese zu kühlen. Durch die Wärmeeinwirkung verdampft der flüssige Wasserstoff schlagartig und erzeugt einen Druck, der ausreicht, die Turbine der Treibstoff- und Oxidatorpumpe ohne weitere Vorverbrennung direkt anzutreiben. Nachdem das Wasserstoffgas die Turbine passiert hat, wird es direkt in die Brennkammer geleitet, wo es mit dem Oxidator (Flüssigsauerstoff) vermischt und schließlich verbrannt wird. Dieses System erreicht im Vergleich zum "Staged Combustion"-Verfahren des RD-180 keine hohen Schubniveaus, ist allerdings weniger komplex und wesentlich effizienter. Die Zündung erfolgt mit Hilfe eines Funkengenerators, das Triebwerk kann also mehrfach gestartet werden.


title: Atlas V

text: Die Lageregelung der Oberstufe erfolgt mittels der bis zu 51 cm ausschwenkbaren Düsen der RL-10-Triebwerke und zwölf weiterer kleiner Schubdüsen. Diese werden mit Hydrazin betrieben, vier Düsen weisen einen Schub von 27 N auf, die restlichen acht erreichen 40 N. Die Düsen der RL-10-Triebwerke werden bei der einmotorigen Version elektro-mechanisch, bei der zweimotorigen Variante hydraulisch geschwenkt.


title: Atlas V

text: Für die Atlas V sind zwei verschiedene Systeme zu Nutzlastverkleidung verfügbar, die sich auch auf die Verbindung mit der Oberstufe auswirken: die kleine 400er-Serie und die große 500er-Serie.


title: Atlas V

text: Für Nutzlasten mit relativ geringem Durchmesser steht eine aus Aluminium gefertigte Nutzlastverkleidung zu Verfügung. Diese kann mit einem oder zwei Abschnitten unterhalb der relativ langen kegelförmigen, oben abgerundeten Spitze verlängert werden. Ihr Innendurchmesser beträgt im zylindrischen Teil 3,75 m und bei den Verlängerungen 3,7084 m. Sie besitzt einen Außendurchmesser von 4,2 m, ist 12 bis 13,8 m lang und wiegt 2127 bis 2487 kg (Details siehe unten). Die Verkleidung beherbergt einen Nutzlastadapter und setzt direkt auf der Centaur-Oberstufe auf. Diese besitzt daher zwei eigene Adapter, die sie mit der Hauptstufe verbinden. Einer besteht komplett aus Aluminium, ist 0,65 m hoch und wiegt 182 kg, der andere erreicht eine Höhe von 4,13 m, wiegt 947 bis 962 kg (je nach Triebwerks-Zahl der Oberstufe) und besitzt eine CFK-Oberfläche, die von einer Aluminiumstruktur gestützt wird. Diese Nutzlastverkleidungen sind von denen der Atlas III abgeleitet.


title: Atlas V

text: Um auch Nutzlasten mit großem Volumen befördern zu können, wurde die Nutzlastverkleidung der 500er-Serie entwickelt, die sich vor allem durch ihren größeren Durchmesser (außen 5,4 m und max. 4,572 m innen) und ihre leichtere Sandwichbauweise (CFK mit Aluminiumwabenkern) auszeichnet. Auch diese Serie umfasst drei unterschiedlich große Varianten, die eine Länge von 20,7 bis 26,5 m und ein Gewicht von 3542 bis 4379 kg aufweisen (Details siehe unten). Im Gegensatz zur 400er-Serie setzt die Nutzlastverkleidung allerdings nicht auf der Oberstufe auf. Diese befindet sich vollständig innerhalb der Verkleidung, weswegen beide Komponenten auf einem gemeinsamen Adaptersystem montiert sind, das sie mit der Hauptstufe verbindet. Der erste Adapter, der in seinen Maßen und Gewichten zur Verkleidung gerechnet wird, hat die Form eines sich nach unten verjüngenden Zylinders, nimmt das RL-10-Triebwerk der Oberstufe auf und verringert den Durchmesser von 5,4 m auf 3,83 m. Der nächste Adapter ist 3,81 m hoch, wiegt je nach Anzahl der Triebwerke der Oberstufe 2212 bis 2227 kg und ist ebenfalls in Honeycomb-Bauweise konstruiert. Der letzte kleine Adapter stellt schließlich die Verbindung mit der Hauptstufe her. Er ist nur 0,32 m hoch, wiegt 285 kg und besteht aus Aluminium. Diese Nutzlastverkleidung hat eine Spitze mit ogiver Form, so dass im oberen Bereich der Raum für die Nutzlast schmaler wird. Diese in der Schweiz von RUAG hergestellte, von der Ariane 5 abgeleitete Nutzlastverkleidung ist neben den Triebwerken die einzige nicht-US-amerikanische Komponente der Atlas V.


title: Atlas V

text: Bei Missionen, die die Nutzlast oder das verfügbare Volumen der Atlas V nicht ausreizen, kann zusätzlich noch ein 61 cm hoher Adapter eingesetzt werden, an dem bis zu sechs weitere Kleinsatelliten angebracht werden können. Die als „EELV Secondary Payload Adapter“ (ESPA) bezeichnete Konstruktion besteht aus Aluminium, wiegt 130 kg und wird zwischen der primären Nutzlast und der Centaur-Oberstufe eingefügt. Die mitgeführten Satelliten dürfen ein Gewicht von etwa 181 kg nicht überschreiten und dürfen maximal 76,2 cm in jeder Dimension messen. Die Produktionskosten für den ESPA betragen etwa 125.000 US-Dollar, ein Startplatz für einen Kleinsatelliten kostet je nach Größe etwa 1 bis 2 Millionen Dollar.


title: Atlas V

text: Die Spezifikation des ESPA hat sich zum De-facto-Standard entwickelt, der für zahlreiche Missionen mit verschiedenen Raketentypen genutzt wird. So steht mit dem ESPAStar beispielsweise eine Satellitenplattform bereit, bei welcher die sechs Nutzlasten wahlweise ausgesetzt oder für Experimente genutzt werden können.


title: Atlas V

text: Nach einiger vorlaufender Entwicklungsarbeit beauftragte die United Launch Alliance 2013 den Hersteller der Atlas-Nutzlastverkleidung – den Schweizer RUAG-Konzern – mit der Entwicklung einer Doppelstartvorrichtung. Das „Dual Spacecraft System“ genannte System sollte ab 2017 verfügbar sein, kam bislang (Stand Dezember 2020) aber noch nicht zum Einsatz.


title: Atlas V

text: Für die Atlas V stehen zwei Startplätze zur Verfügung: Der erste ist der Space Launch Complex 3 auf der Vandenberg Space Force Base in Kalifornien für Inklinationen ab 63,4°. Auch polare und leicht retrograde Umlaufbahnen wie der sonnensynchrone Orbit sind möglich. Der zweite ist der Space Launch Complex 41 auf der Cape Canaveral Space Force Station in Florida. Von dort sind Inklinationen von 28,5° bis 55° möglich.


title: Atlas V

text: In Vandenberg wird die Rakete im konventionellen Verfahren erst auf der Startplattform zusammengesetzt, während man in Cape Canaveral das „Clean Pad“-Konzept anwendet. Hier wird die Rakete bereits in einem 89 m hohen Gebäude, das als "Vertical Integration Facility" (VIF) bezeichnet wird und sich einen halben Kilometer vom Startplatz entfernt befindet, komplett zusammengesetzt. Anschließend wird sie auf dem Starttisch zum Startplatz gefahren, wobei der auf dem Tisch integrierte Startturm sehr einfach konstruiert ist und lediglich eine Strom- und Datenverbindung sowie Tanksysteme zur Verfügung stellt. Nach einigen automatisierten Tests und der Betankung ist die Atlas V dann nach einigen Stunden bereit zum Start.


title: Atlas V

text: Dieses Clean-Pad-System birgt zahlreiche Vorteile in der Startvorbereitung und dem Risikomanagement. So schützt die Montage in einem Gebäude die Rakete vor schädlichen Umwelteinflüssen und erleichtert den Arbeitern den Zugang zu den verschiedenen Komponenten. Da der Startplatz wesentlich einfacher gestaltet werden kann, sind der finanzielle Verlust und die benötigte Zeit zum Wiederaufbau nach einer möglichen Explosion der Rakete auf der Startrampe wesentlich geringer als bei den konventionellen, oft hochkomplexen Startanlagen. Darüber hinaus können durch den effektiveren Betriebsablauf wesentlich öfter Raketen gestartet werden, bis zu 15 Stück pro Jahr. Diesen Vorteilen steht gegenüber, dass zusätzliche Gebäude für die Montage und Lagerung der Komponenten nötig sind. So musste zuerst der alte Startturm für die Titan III gesprengt und die zugehörigen Gebäude für die Booster-Montage zu Lagerräumen für Atlas-V-Komponenten umgebaut werden. Außerdem musste die Vertical Integration Facility neu gebaut werden. Insgesamt dauerten die Um- und Neubaumaßnahmen über drei Jahre.


title: Atlas V

text: Stand der Liste: 1. Mai 2021


title: Atlas V

text: Eine Erläuterung des Bezeichnungsschemas findet sich oben. Die Anzahl der Starts ist auf der Liste der Atlas-V-Raketenstarts nachgeführt.


title: Atlas V

text: Parameter für die angegebenen Daten:


title: Atlas V

text: Low Earth Orbit (LEO)


title: Atlas V

text: Sonnensynchroner Orbit (SSO)


title: Atlas V

text: Geosynchrone Umlaufbahn (GSO)


title: Atlas V

text: Geostationäre Transferbahn (GTO)


title: Atlas V

text: Verwendete Nutzlastverkleidung


title: Atlas V

text: Alle Daten gemäß "United Launch Alliance: Atlas V Launch Services – User's Guide (2010)", sofern nicht abweichend angegeben.


title: Atlas V

text: Alle Daten gemäß "Lockheed Martin: Atlas V Propulsion – Powered by Innovation (2006)", sofern nicht abweichend angegeben.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Middlesex ist ein Roman von Jeffrey Eugenides (* 1960). Er erschien im Jahr 2002, erhielt 2003 den Pulitzer-Preis und wurde 2015 in die BBC-Auswahl der besten 20 Romane von 2000 bis 2014 aufgenommen.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Calliope/Cal Stephanides, die (fiktive) hermaphrodite Hauptfigur, erzählt ihre Lebens- und Familiengeschichte.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Durch die Schilderung der Vergangenheit erlebt der Leser aus der Perspektive einer „typischen“ Immigrantenfamilie historische Ereignisse wie den Brand von Smyrna und Meilensteine der amerikanischen Geschichte, etwa wenn Cals Großvater Lefty in einer Ford-Fabrik arbeitet oder während der Prohibition eine illegale Bar betreibt. Jahre später verteidigt Cals Vater Milton sein Lokal während der Rassenunruhen von Detroit und steigt später zum erfolgreichen Geschäftsmann auf.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Die Erzählung ist eingebettet in eine Rahmenhandlung: Cal ist 41 Jahre alt und arbeitet als Diplomat an der US-Botschaft in Berlin. Dort lernt er eine Fotografin kennen und verliebt sich in sie. Jedoch hat er Schwierigkeiten, sich voll auf die Beziehung einzulassen, da er keine eindeutigen männlichen Geschlechtsmerkmale hat. Erst am Ende des Buches lüftet er sein Geheimnis gegenüber seiner Geliebten, die ihn in seiner Identität akzeptiert und die Beziehung aufrechterhält.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Die Schilderung der Familiengeschichte setzt kurz nach dem Ersten Weltkrieg ein. Die griechischen Geschwister Desdemona und Eleutherios „Lefty“ Stephanides leben nach dem Tod ihrer Eltern allein auf der Seidenfarm der Familie im Westen der Türkei. Aufgrund ihrer Isolierung entwickelt sich eine inzestuöse Bindung, der sie aber erst nachgeben, als sie 1922 im griechisch-türkischen Krieg flüchten müssen. Sie ergreifen die Gelegenheit, sich fiktive Biographien zuzulegen. Auf der Überfahrt nach Amerika inszenieren sie ein langsames Kennenlernen und heiraten schließlich noch auf dem Schiff.


title: Middlesex (Eugenides)

text: In Amerika kommen sie bei ihrer Cousine Sourmelina (Lina) in Detroit unter. Desdemona bringt, von Gewissensbissen gepeinigt, zwei gesunde Kinder, Milton und Zoë, zur Welt. Als Heranwachsender verliebt sich Milton in die Tochter Linas, Tessie. Desdemona versucht diese Beziehung zu vereiteln, scheitert aber, da sie ihre wahren Beweggründe, den Inzest, nach wie vor verheimlicht.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Aus der Verbindung von Milton und Tessie entsteht ein Sohn, "Pleitegeier" („Chapter Eleven“ in der amerikanischen Version – Chapter 11 ist das Gesetz, unter dessen Schutz ein vom Bankrott bedrohtes Unternehmen sich unter gerichtlicher Aufsicht sanieren kann. Der Spitzname, der zwar im Buch nie erklärt wird, aber wahrscheinlich daher rührt, dass das Familienunternehmen unter seiner Führung pleitegeht). Die vermeintliche, zweitgeborene Tochter Calliope aber ist aufgrund einer Mutation des Gens der 5α-Reduktase ein Pseudohermaphrodit oder Intersexueller.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Eugenides schildert Calliopes Aufwachsen sehr sensibel, lässt den Erwachsenen Cal seine Geschichte erzählen. Calliope spürte zwar, dass etwas an ihr anders war, jedoch kann erst Cal ihre Gefühle richtig interpretieren. Als Kind bemerkt sie an sich selbst zwar eine leichte Andersartigkeit, wirkt nach außen hin aber wie ein gut angepasstes Mädchen. Erst in der Pubertät wird diese Andersartigkeit zum Problem. Eine flüchtige sexuelle Erfahrung mit einem Jungen endet, ohne dass er ihr Geheimnis entdeckt. Sie liebt eigentlich seine Schwester, die im Buch in einer Anspielung auf einen Film von Luis Bunuel ("Dieses obskure Objekt der Begierde", 1977) als "obskures Objekt" bezeichnet wird. Mit dieser entspinnt sich eine pubertär-lesbische Affäre.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Nach einem Verkehrsunfall bemerkt ein Ambulanzarzt ihr Geheimnis und verweist sie an einen Spezialisten in New York. Kurz vor der Operation, die sie endgültig zur Frau machen soll, erlangt sie zufällig Einblick in ihre Krankenakte. Sie liest dort, dass sie eigentlich von den genetischen Anlagen her ein Junge ist. Calliope flüchtet vor den Eltern und dem Eingriff, nimmt eine männliche Identität an und nennt sich fortan Cal. Nach Ausreißererfahrungen in San Francisco findet die Hauptfigur wieder zu ihrer Familie zurück.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Neben der Geschichte von Cal/Calliope wird der Frage nach der Prägung eines Menschen viel Raum gewidmet. Es wird darüber nachgedacht, ob der Mensch stärker durch seine vererbten Gene oder durch seine Erziehung geprägt wird. Die Unterscheidung zwischen "gender" (gesellschaftlich) und "sex" (biologisch), im Deutschen beides „Geschlecht“, wird für das Selbstverständnis von Cal wichtig. Dem "gender" und der Erziehung nach ist Cal ein Mädchen und bleibt das in gewisser Weise ein Leben lang. Den "sex" wechselt Calliope in der Pubertät und wird zu Cal. Trotz dieser totalen biologischen Veränderung bleibt er/sie jedoch sozial der Mensch, der er/sie für Mutter, Bruder und Großmutter schon immer war. Ihre eigene Identität findet sie, indem sie sich so akzeptiert, wie sie/er ist: als (Pseudo-)Hermaphrodit.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Die Integration der griechischstämmigen Mitbürger in die US-Gesellschaft ist trotz ihrer Versuche zur Assimilation nicht perfekt. Als die Familie Stephanides ein neues Haus in dem Detroiter Vorort Grosse Pointe kaufen will, kann sie nur ein ansonsten schwer verkäufliches Anwesen kaufen, die Angebote für andere Häuser werden kurz vor dem Zustandekommen des Vertrages durch den Makler zurückgezogen. Callie wird auf eine Mädchen-Privatschule geschickt, um – nach Aufhebung der Rassentrennung in den Detroiter Schulen – nicht mit schwarzen Kindern auf eine Schule gehen zu müssen. Auf der (weißen) Privatschule, auf die Callie geschickt wird, herrscht eine klare Hierarchie: Die Schülerinnen aus Familien, die schon seit Generationen in den USA leben, stehen an der Spitze der Hierarchie.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Zu Miltons Begräbnis kommen ausschließlich Familienmitglieder, noch nicht einmal seine Geschäftspartner sind anwesend.


title: Middlesex (Eugenides)

text: Wie Cal hat auch Jeffrey Eugenides einen griechisch-amerikanischen Hintergrund. Auch der Autor lebte einige Zeit in Berlin, und seine Frau hat wie die Freundin Cals einen japanischen Namen und arbeitet als Fotografin.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Die Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft war ein 1844 gegründetes Eisenbahnunternehmen im Königreich Bayern. Die Gesellschaft plante und betrieb die Pfälzische Ludwigsbahn zwischen Ludwigshafen (in der Projektierung noch Rheinschanze genannt) und Bexbach in der Pfalz (Bayern). Die Bahnstrecke sollte insbesondere dem Transport von Saarkohle aus dem Bexbacher Revier zum Rhein und von dort in die aufstrebenden Industriezentren im Süden Deutschlands und der Schweiz dienen.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Mit Datum vom 30. März 1838 wurde in Speyer die "Bayerische Eisenbahngesellschaft der Pfalz/Rheinschanz-Bexbacher-Bahn" gegründet. Zuvor hatten sich in der Generalversammlung am 5. März 1838 rund 250 Eisenbahnaktionäre unter dem Vorsitz der Regierungspräsidenten Karl Theodor von Wrede zusammengefunden, um die Statuten der künftigen Gesellschaft zu beraten. Dabei wurden die Subskriptionen auf das Baukapital auf 4,5 Millionen Gulden begrenzt. Die neue Gesellschaft erhielt noch im gleichen Jahr am 19. April mit der königlichen Konzession die Genehmigung für Bau und Betrieb des Schienenwegs. Dieser ist noch heute ein wichtiger Bestandteil der Verbindungen durch die Pfalz von Ost nach West. Es vergingen nun einige Jahre mit Erörterungen zwischen den in- und ausländischen Interessengruppen und technischen Gutachten über die optimale Streckenführung.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Das erste Direktorium der Bahn wurde am 23. September 1844 vom Verwaltungsrat gewählt und hatte seinen Sitz in Speyer. Es setzte sich zusammen aus Paul Denis als Bahningenieur, dem Landkommissär von Kaiserslautern Maximilian Joseph von Lamotte als Bahndirektor, Albert von Jäger als Subdirektor sowie einem Buchhalter und einem Sekretär. 1845 stießen noch der Oberingenieur Anton Bruckner († 1847) als Zuständiger für den Bahnbau und der Maschinenmeister Eugen Mündler hinzu. Nach Inbetriebnahme der Strecke 1849 wurde der Direktionssitz von Speyer nach Ludwigshafen verlegt.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Erst mit der Berufung von Paul Denis in das Direktorium begann die eigentliche Bauphase der nun in Pfälzische Ludwigsbahn umgetauften Gesellschaft. Nach Überarbeitung des Nivellements durch die Herren Denis und Hummel begann man im April 1844 gleichzeitig an der Rheinschanze, in Neustadt (damals noch „an der Haardt“), Kaiserslautern und Homburg mit dem Bau. Die Trasse war von Beginn an auf zwei Spuren ausgelegt, wovon aber nur eine gebaut wurde. Schon im September 1847 konnten die Strecken Rheinschanze–Schifferstadt–Neustadt sowie die auf Geheiß von König Ludwig I. projektierte Stichbahn Schifferstadt–Speyer fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Im August 1849 stand die komplette Strecke bis Homburg und von da aus bis Bexbach im Betrieb. Bis 1856 erfolgte der zweigleisige Ausbau der Strecke.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Die Werkstätten in Kaiserslautern, Ludwigshafen und Neustadt entwickelten sich zu Bahnbetriebswerken.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Nach dem Bau der preußischen Anschlussbahn Saarbrücken-Bexbach rollten seit dem 15. November 1852 die Züge mit Saarkohle direkt von Saarbrücken via Bexbach nach Ludwigshafen. Auf diesem Weg fand die Saarkohle nun Zugang zu den Märkten in Baden, Elsass und der Schweiz. Während 1851 nur ca. 18.730 Tonnen Kohle verfrachtet worden waren, waren es im Jahr 1858 schon 837.890 Tonnen.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Im Jahre 1844 richteten Mainzer Interessenten ein Gesuch an den pfälzischen Regierungspräsidenten, eine von Mainz nach Ludwigshafen geplante Bahn von der hessischen Grenze bis Ludwigshafen fortzusetzen. Diese Gesellschaft erhielt am 15. August 1845 vom Hessischen Großherzog die Konzession und begründete die spätere Hessische-Ludwigsbahn-Gesellschaft. Der von pfälzischer Seite aus notwendige Lückenschluss zwischen Ludwigshafen und Bobenheim (Grenze Worms) wurde am 14. März 1853 mit einer zunächst eingleisigen Strecke hergestellt. Damit war es möglich, von Mainz über Ludwigshafen, Neustadt, Bexbach und Saarbrücken bis nach Paris zu fahren. Und durch das Rhein-Trajekt in Mainz-Kastell gab es Anschluss nach Frankfurt am Main. Von Frankfurt aus wurde eine Schnellzugverbindung nach Paris eingerichtet, mit Laufweg über Mainz-Ludwigshafen-Neustadt-Kaiserslautern-Saarbrücken-Forbach-Nancy, 1854 fuhr sie dreimal täglich und benötigte 17,5 Stunden für die Hinfahrt. 1860 wurde die Strecke Ludwigshafen-Worms zweigleisig ausgebaut.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Ab dem Januar 1863 stellte eine Trajekt-Anstalt in Ludwigshafen den Anschluss an die Badischen Staatsbahnen mit einer Kapazität von ca. 200 Wagen täglich her. Dieses Provisorium, dessen Herstellung mit insgesamt 28.896,57 Gulden zu Buche schlug, wurde zum 25. Februar 1867 durch eine feste Brücke über den Rhein ersetzt. Den Plan zur Brücke hatte man schon in einer gemeinsamen Versammlung der Delegierten Badens und Bayerns im Juli 1862 gefasst. Uneinigkeit über den Anschluss der Gleise an den Bahnhof Mannheim verzögerte die Planung bis 1864. Nach Zustimmung der Rheinschifffahrtskommission wurde im Februar 1865 mit dem Bauvorhaben begonnen. Die komplette Baukosten betrugen 1.828.630 Gulden. Nach einer Ausschreibung wurden die Arbeiten für die Brücke vergeben, und zwar Das gesamte für den Bau benötigte Steinmaterial lieferte die pfälzische Bahnverwaltung – rötlicher Stein aus Steinbrüchen bei Kaiserslautern, Schopp und im Neustädter Tal sowie gelblicher Stein für die Portale aus Deidesheim und Dürkheim.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Schon 1844 hatte sich in Zweibrücken ein Komitee für den Bau einer Zweigbahn von Homburg nach Zweibrücken starkgemacht. 1852 stellte dann Paul Camille von Denis neue Pläne und eine Kostenrechnung vor, wonach aus dem Betrieb dieser Zweigbahn eine gute Rente zu erwarten sei. Am 16. August 1853 genehmigte der bayerische König Maximilian II. die Bildung einer Aktiengesellschaft zum Bau und Betrieb dieser Zweigbahn. Der Aufruf zur Aktienzeichnung verlief allerdings nicht erfolgreich, so dass dann 1855 die Ludwigsbahn – die ja in ihrer Konzession das Recht hatte, Zweigbahnen zu bauen – in die Bresche sprang und sich des Unternehmens annahm. Die Pfälzische Ludwigsbahn erhielt dann am 5. April 1856 die Zusicherung auf die staatliche Zinsgarantie von vier Prozent auf 25 Jahre, wie sie schon zuvor für die Stammstrecke der Pfälzischen Ludwigsbahn gegeben worden war. Im Juni 1856 begannen die Arbeiten, am 7. Mai 1857 war die Betriebseröffnung.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Schon Friedrich List hatte sich in seinem Aufsatz "Zur deutschen Eisenbahnfrage" mit dem Thema einer Rheinuferbahn befasst. Er kam zum Schluss, dass auf dem linksrheinischen Ufer – also der Vorderpfalz – der bessere Platz für eine solche Bahn gegeben sei, die zudem den Handel Richtung Süddeutschland, Schweiz und Italien verbessern könne. Nachdem nun die Linie Mainz-Ludwigshafen mit Anschluss bis Speyer fertiggestellt war, kam das Projekt einer Verbindung von Speyer über Germersheim nach Baden ins Spiel. Hier spielten ausnahmsweise strategische Gründe eine positive Rolle. In seiner Denkschrift "Die strategische Wichtigkeit der Festung Germersheim" trug Generalmajor Joseph Hütz 1860 vor, dass die Festung Germersheim unbedingt mit dem deutschen Eisenbahnnetz verbunden werden müsse. Dazu empfahl er drei kurze Linien, nämlich von Germersheim nach Bruchsal (Anschluss an Baden mit Rheinquerung), nach Landau (mit Anschluss an die Pfälzische Maximiliansbahn) und die Strecke Speyer–Germersheim. Diese Linie wurde dann auch kurzfristig realisiert und am 14. März 1864 in Betrieb genommen.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Diese Strecke hat eine lange Vorgeschichte. Sie begann eigentlich schon mit den ersten Planungen für die Ludwigsbahn, als noch nicht entschieden war, ob man von Homburg aus die Strecke nach Bexbach oder nach St. Ingbert führen sollte. Nach dem Entscheid für die Streckenführung nach Bexbach wurde das Thema erst wieder 1856 aktenkundig, als von Seiten der Ludwigsbahn die Konzession für die Strecke Homburg–St. Ingbert beantragt wurde. Ziel dieser Strecke war es, die Kohlen aus den ärarischen Gruben und Erzeugnisse des St. Ingberter Eisenwerkes auf kürzestem Wege billig nach Homburg zu schaffen. Dagegen wehrten sich die Bewohner des Blies- und Würzbachtales, die eine Streckenführung über Blieskastel, Schwarzenacker und Hassel forderten. Es folgte nun ein mehrere Jahre andauernder Streit um die durch diese längere Linienführung entstehenden Mehrkosten und darum ob und wieweit diese durch einen höheren Frachttarif auf die Kohlen der Staatsgrube St. Ingbert gedeckt werden könnten. Diesem Modell stand allerdings ein Staatsvertrag von 1850 zwischen Bayern und Preußen entgegen, der Bayern verpflichtete keinen Unterschied zwischen preußischer oder bayerischer Kohle zu machen. Durch eine Deklaration im November 1864 erklärte sich die Direktion der Ludwigsbahn bereit, die Strecke unter folgenden Bedingungen zu bauen: Am 26. Januar 1865 wurde König Maximilian II. der Entwurf vorgelegt. Am 13. Februar 1865 wurde der Entwurf genehmigt und der Bau der Strecke konnte beginnen. Das Streckenstück zwischen Schwarzenacker und Hassel wurde zum 26. November 1866 fertiggestellt, der Rest der Strecke bis St. Ingbert bis zum 1. Juni 1867.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Am 1. Januar 1870 wurden Verwaltung und Betrieb der pfälzischen Gesellschaften der Ludwigsbahn, der Maximiliansbahn und der Nordbahnen als Pfälzische Eisenbahnen zusammengefasst. Mit der Zustimmung der Gesellschafter zu diesem Vertrag war sowohl die Verpflichtung zum Bau weiterer Strecken als auch eine staatliche Zinsgarantie von 4,5 % auf Bau- und Einrichtungskapital für 35 Jahre verbunden. Damit einher ging der Aufbau einer neuen Verwaltungsstruktur. Der rechtliche Status der drei Gesellschaften blieb davon aber unberührt. Sie blieben auch weiterhin die Träger der jeweiligen Strecken-Konzessionen und der damit im Zusammenhang stehenden Zinsgarantien des Bayerischen Staates. Die weiteren Details zur Entwicklung nach 1870 stehen im .


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Am 1. Januar 1909 ging die Ludwigsbahn zusammen mit den übrigen zu den Pfälzischen Eisenbahnen gehörenden Gesellschaften in das Eigentum der Bayerischen Staatseisenbahnen über.


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Unter der gemeinsamen Leitung wurden im Namen und auf Rechnung der Ludwigsbahn folgende Strecken gebaut:


title: Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft

text: Außerdem sind hier die Schmalspurstrecken der Ludwigsbahn zu erwähnen:


title: Charles Bradlaugh

text: Charles Bradlaugh (* 26. September 1833 in London; † 30. Januar 1891 ebenda) war ein britischer Politiker, Autor und Journalist. Er war ein radikaler Freidenker und Säkularist.


title: Charles Bradlaugh

text: Bradlaugh wurde in einfachen Verhältnissen als Sohn eines Advokatenschreibers geboren. Mit 12 Jahren wurde er Laufbursche, mit 13 Schreiber auf einem Schiffsladeplatz. In seiner Freizeit begann er, sich durch Lektüre vornehmlich philosophischer Bücher zu bilden und wurde so mit den Schriften der Aufklärer, vor allem Voltaires und Thomas Paines, vertraut. 1850 bis 1853 diente er bei der britischen Kavallerie, versuchte sich anschließend kurzzeitig im Beruf seines Vaters und schlug sich auch als Kohlenhändler und Vertreter für Hosenträger durch.


title: Charles Bradlaugh

text: Wegen seiner zunehmend radikalen, auf die absolute Freiheit des Individuums bauenden Überzeugungen, die er freimütig in der Öffentlichkeit äußerte, geriet Bradlaugh immer wieder in Konflikt mit Vorgesetzten und der Obrigkeit. Er hielt Versammlungen ab, disputierte öffentlich, verfasste Schriften ("Einige Worte über den Christenglauben") und gehörte bald zu den prominentesten Atheisten und Freidenkern in London. Zunächst schrieb er unter dem Pseudonym "Ikonoklast" („Bilderstürmer“), ab 1868 unter seinem Geburtsnamen. Daneben bildete er sich laufend autodidaktisch weiter, befasste sich mit Nationalökonomie, Rechtswissenschaft und Geschichte, lernte Französisch, Latein und Griechisch. Eine Erbschaft sicherte ihm dabei die materielle Existenz.


title: Charles Bradlaugh

text: Bradlaugh erreichte erste Bekanntheit durch Vorträge im Stil des Freidenkertums, die er vor Gruppen hielt, die das Verschwinden der Chartisten überlebt haben und von den Lehren Robert Owens kommend, unter dem Einfluss von George Jacob Holyoake zum Säkularismus geführt wurden. Im Jahr 1858 folgte Bradlaugh als Präsident der London Secular Society Holyoake.


title: Charles Bradlaugh

text: Bradlaugh veröffentlichte bald eine große Zahl von Broschüren, seit den 1860er Jahren auch die radikale Wochenschrift "The National Reformer", dessen Koautor er wurde und der sich unter seinem Einfluss Atheismus, Republikanismus und Neo-Malthusianismus (Empfängnisverhütung) widmete.


title: Charles Bradlaugh

text: Während es ihm allmählich gelang, sich durch den Ertrag seiner schriftstellerischen Tätigkeit zu ernähren, wuchs sein Einfluss in den radikalen Kreisen Londons – zu dieser Zeit das geistige Zentrum des europäischen Freidenkertums – zunehmend. Im Jahr 1866 ersonn und gründete er die National Secular Society und wurde ihr erster Präsident.


title: Charles Bradlaugh

text: Der von Zeitgenossen als charismatische Erscheinung geschilderte Bradlaugh wurde Präsident der Liga der Freidenker, bereiste wiederholt zu propagandistischen Zwecken Italien und Nordamerika, ging 1871 in das politisch aufgewühlte Frankreich, um der Pariser Kommune und der Regierung in Versailles – vergeblich – seine Rolle als Vermittler anzubieten.


title: Charles Bradlaugh

text: Maßgeblich von ihm in Leben und Denken beeinflusst wurde sein Freund und Zeitgenosse James Thomson (Schriftsteller, 1834) (1834–1882).


title: Charles Bradlaugh

text: Von 1874 bis 1885 arbeitete er eng mit der ihm gleichgesinnten, freundschaftlich verbundenen Frauenrechtlerin und radikalen Freidenkerin Annie Besant zusammen: Im Jahr 1876 wurde ein Händler aus Bristol, der Bücher über Freidenkertum und Pornografie vertrieb, verfolgt und eingesperrt, weil er die als „obszön“ geltende Anleitung Fruits of Philosophy über Geburtenkontrolle des US-Arztes Charles Knowlton verkauft hatte. Dessen Verleger Charles Watts war Redakteur, Drucker und Verleger von Bradlaugh sowie Vater des Gründers der Rationalist Press Association. Selbst festgenommen bekannte Watts sich gegen die Wünsche von Besant und Bradlaugh schuldig. Bradlaugh entließ ihn daraufhin sogar. Besant und Bradlaugh gründeten eine Freethought Publishing Company und verlegten Fruits of Philosophy ihrerseits, woraufhin sie festgenommen, vor Gericht gestellt und zu einer sechsmonatigen Gefängnisstrafe verurteilt wurden. Sie legten jedoch Berufung ein und gewannen aufgrund einer juristischen Formalie. Zwar spaltete dieser Prozess das Freidenkertum, half jedoch dabei, die Größe viktorianischer Familien zu verringern.


title: Charles Bradlaugh

text: Des Weiteren wurde Bradlaugh an die Spitze zweier weiterer von ihm organisierter Vereine gewählt, der "National Secular Society" und der "Land Law Reform League", in denen auch Besant aktiv war.


title: Charles Bradlaugh

text: Nachdem er zweimal in Prozesse um Produkte seiner verlegerischen Tätigkeit verwickelt war (u. a. Anklage wegen Blasphemie), beide Male aber in höchster Instanz freigesprochen worden war, wurde er im Frühjahr 1880 mit Unterstützung der Whigs und zusammen mit dem Journalisten Henry du Pré Labouchère für Northampton ins britische Unterhaus gewählt. Bradlaugh und Labouchère galten als liberal.


title: Charles Bradlaugh

text: Da er die christlich fundierte Eidesformel ablehnte, beantragten die Konservativen, ihn als Parlamentsmitglied nicht zuzulassen, und setzten im Gegensatz zur liberalen Regierung einen entsprechenden Beschluss durch. Als sich Bradlaugh trotzdem im Unterhaus einfand, um sein Mandat wahrzunehmen, wurde er verhaftet, aber schon am nächsten Tag wieder freigelassen. Der liberale Premierminister William Ewart Gladstone bewirkte zwar einen neuen Beschluss, der es Bradlaugh gestattete, statt des Eides ein religionsunabhängiges „Gelöbnis“ abzulegen; dennoch musste dieser, nachdem per Gerichtsbeschluss jenes Gelöbnis für ungenügend erklärt worden war, aus dem Unterhaus austreten.


title: Charles Bradlaugh

text: Im Jahr 1881 wurde er in Northampton wiedergewählt, aber auf den Antrag von Stafford Northcote, 1. Earl of Iddesleigh, zur Eidesleistung nicht zugelassen und gewaltsam am Betreten des Parlamentsgebäudes gehindert.


title: Charles Bradlaugh

text: Während der nächsten vier Jahre scheiterten alle Versuche Bradlaughs, seinen Eintritt ins Unterhaus zu erzwingen. Gegen den Willen der liberalen Regierung und den der Wählerschaft von Northampton konnte die Mehrheit der Unterhausabgeordneten alljährlich den Bradlaugh von der Eidesleistung ausschließenden Beschluss erneuern.


title: Charles Bradlaugh

text: Während der 1880er Jahre bereiste Bradlaugh rastlos das Land, um säkulare Vorträge zu halten und an Debatten teilzunehmen. In dieser Zeit leistete er dem Gründer und Herausgeber von The Freethinker, George William Foote, bei dessen Verteidigung von Blasphemie Assistenz, allerdings erfolglos.


title: Charles Bradlaugh

text: Die freundschaftliche Zusammenarbeit mit Annie Besant war inzwischen längst zerbrochen: Diese hatte sich seit Mitte der 1880er Jahre zunächst unter Einfluss von George Bernard Shaw dem sozialistischen Fabianismus, später der Theosophie Helena Blavatskys zugewandt. Beidem konnte der entschiedene Individualist Bradlaugh wenig abgewinnen.


title: Charles Bradlaugh

text: Das Engagement für die indische Nationalbewegung teilten sie jedoch: 1889 nahm Bradlaugh am Jahreskongress des vier Jahre zuvor gegründeten Indischen Nationalkongress teil, nachdem er bereits in den Vorjahren die indische Nationalbewegung unterstützt hatte. Anders als Besant sympathisierte er jedoch mit einem gegen die britische Krone gerichteten, nichtkooperativen Kurs, wie ihn später Gandhi vertreten und zum Erfolg führen sollte.


title: Charles Bradlaugh

text: Seine letzten Jahre verbrachte der gegen Ende seines Lebens bürgerlich gewordene Charles Bradlaugh zurückgezogen in London. Seine Beerdigung am 30. Januar 1891 wurde zu einem Großereignis mit mehreren tausend Teilnehmern, darunter auch der junge Mohandas Gandhi.Vereinigt sind mehrere Schriften in den "Political essays" und "Theological essays". Vgl. "The Autobiography of Bradlaugh" (London, 1873) und Bradlaughs Biografie von Headingley (London, 1880).


title: Konstantinos Kalamanos

text: Sebastos Konstantinos Kalamanos war ein Sohn des Prinzen Boris von Ungarn (verstorben 1151 oder 1155) und einer Tochter von Kaiser Johannes II. von Byzanz. Er war ab 1167 Gouverneur von Isaurien. Er sollte Krieg gegen die rupenischen Herrscher von Kleinarmenien führen und außerdem die Affäre zwischen Andronikos Komnenos und Philippa von Antiochia beenden, um deren Hand er anhielt. Sie weigerte sich aber, einen Menschen aus schlechter Familie zu heiraten, „"...deren Name erst seit gestern, oder vielleicht auch seit vorgestern bekannt sei."“ Er wurde von den Armeniern gefangen genommen, und der Kaiser weigerte sich, Lösegeld zu zahlen.


title: Oberkurzheim

text: Oberkurzheim war eine Gemeinde mit 693 Einwohnern (Stand: 31. Oktober 2013) im Gerichtsbezirk Judenburg, Bezirk Murtal in der Steiermark.


title: Oberkurzheim

text: Seit 2015 ist die ehemalige Gemeinde im Rahmen der steiermärkischen Gemeindestrukturreform mit der Gemeinde Pöls zusammengeschlossen, die neue Gemeinde führt den Namen „Pöls-Oberkurzheim“.


title: Oberkurzheim

text: Oberkurzheim liegt sich im österreichischen Bundesland Steiermark nördlich von Judenburg im Pölstal. Der tiefste Punkt befindet sich bei etwa 790 m an der Gemeindegrenze zu Pöls (zwischen Pöls und Gusterheim), den höchsten Punkt bildet die Wildingerhöhe auf 1721 m an der Grenze zu St. Oswald-Möderbrugg und Gaal.


title: Oberkurzheim

text: Die Siedlungsstruktur ist gekennzeichnet durch einzelne Dörfer ohne direkten Ortskern.


title: Oberkurzheim

text: Das Gemeindegebiet umfasste acht Ortschaften (in Klammern Einwohnerzahl Stand ):


title: Oberkurzheim

text: Die Gemeinde bestand aus zwei Katastralgemeinden (Fläche: Stand 31. Dezember 2019):


title: Oberkurzheim

text: Oberkurzheim wurde 1140 erstmals urkundlich genannt. Die Siedlungen in Mosing, Thaling, Götzendorf, Mauterndorf, Katzling, Winden und Unterzeiring entstanden später. Im 12. Jahrhundert wurde die landesfürstliche Mautstelle in der Talmitte im Dorf Katzling angelegt.


title: Oberkurzheim

text: Das Hochgericht im Birkachwald bei Unterzeiring und der Galgen wurden 1574 urkundlich erwähnt. Die Liechtensteiner hatten den Sitz des Landrichters in Unterzeiring. Reste des Galgens sind noch heute als touristische Attraktion in Katzling zu bewundern. Im ehemaligen Gerichtsgebäude befindet sich heute der „Katzlinger Wirt“.


title: Oberkurzheim

text: Die politische Gemeinde Oberkurzheim wurde 1849/50 errichtet.


title: Oberkurzheim

text: Der Gemeinderat bestand aus neun Mitgliedern und setzte sich seit der Gemeinderatswahl 2010 aus Mandataren der folgenden Parteien zusammen:


title: Oberkurzheim

text: Die Verleihung des Gemeindewappens erfolgte mit Wirkung vom 1. Juni 1998. Blasonierung (Wappenbeschreibung):Das Pölstal wird im Gemeindegebiet von Südosten nach Nordwesten von der Triebener Straße B 114 durchzogen. Sie führt von Pöls kommend durch Thaling, Mauterndorf und Katzling. Unterzeiring wird von der B 114 seit 2001 südlich umfahren. In Katzling zweigt die Götzendorferstraße L 533 östlich von der B 114 ab und führt links des Pölsflusses durch Götzendorf, an Thaling, Moosing, Oberkurzheim und Pöls vorbei bis zur Rattenbergerstraße L 503. Zwischen Thaling und Gusterheim bildete sie die ehemalige Gemeindegrenze zu Pöls. Weder Oberkurzheim noch die übrigen, flussaufwärts im Pölstal gelegenen Gemeinden haben einen Anschluss an das Eisenbahnnetz. Der nächstgelegene Personenbahnhof liegt in Thalheim.


title: Oberkurzheim

text: Einen sehr markanten Punkt im Ortskern von Katzling stellt das Firmengebäude von "Hasler Fertighaus" dar.


title: Diskontinuität

text: Diskontinuität (unterbrochene Fortdauer, unterbrochener Zusammenhang) steht für:


title: Diskontinuität

text: Siehe auch:


title: Białuty

text: Białuty [] () und Białuty-Kolonia sind Ortschaften in der Landgemeinde Iłowo-Osada (deutsch "Illowo") in Polen und gehören dem Powiat Działdowski (Kreis "Soldau") in der Woiwodschaft Ermland-Masuren an.


title: Białuty

text: Białuty liegt im Südwesten der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 16 Kilometer südlich der früheren Kreisstadt Neidenburg () bzw. 15 Kilometer südöstlich der heutigen Kreismetropole Działdowo "(Soldau)". Zwischen 1920 und 1939 verlief nur wenige hundert Meter nördlich des Ortes die polnisch-deutsche Staatsgrenze, und im Dorf stand eine Zollwache.


title: Białuty

text: Białuyt-Kolonia liegt einen Kilometer südwestlich des Dorfes.


title: Białuty

text: Das seinerzeit "Byclud" genannte Dorf wurde erstmals 1470 urkundlich erwähnt. Schon in vorreformatorischer Zeit gab es hier eine Kirche. Nach der Reformation wechselte die Kirche – in Abhängigkeit von der Konfession des jeweiligen Gutsherrn als Kirchenpatron – mehrfach zwischen der evangelischen und römisch-katholischen Konfession, blieb aber letztlich katholisch, nachdem zu Beginn des 20. Jahrhunderts auch eine evangelische Kirche erbaut worden war.


title: Białuty

text: Im August 1708 wurde Bialutten von der Großen Pest befallen, binnen eines Monats starb fast die gesamte Dorfbevölkerung.


title: Białuty

text: Am 28. Mai 1874 wurde Bialutten Amtsdorf und damit namensgebend für einen Amtsbezirk, der zum Kreis Neidenburg im Regierungsbezirk Königsberg (ab 1905: Regierungsbezirk Allenstein) in der preußischen Provinz Ostpreußen gehörte. Er bestand bis 1920, als ein Teil der in ihn eingegliederten Orte an Polen abgetreten und die übrigen in den Amtsbezirk Krokau (polnisch "Krokowo") umgegliedert wurden.


title: Białuty

text: Im Jahre 1910 zählte Bialutten 534 Einwohner, von denen 205 zum Dorf und 329 zum Gutsbezirk gehörten. Die dörfliche Struktur Bialuttens war durch das Rittergut und seine Vorwerke Eichberg (polnisch "Dębini") und Prusken ("Pruski") geprägt. Postkarten aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg zeigen neben dem „Schloss“ (Rittergut) die evangelische und katholische Kirche sowie das „Gasthaus Aug. Sawetzki“. Rittergut, evangelische Kirche und das Erbbegräbnis der Gutsherrschaft "Oehlrich" sind mittlerweile verfallen. Mit Art. 28 des Friedensvertrages von Versailles fiel der Rittergutsbezirk – im Soldauer Gebiet gelegen – an das wiederentstandene Polen. Bialutten erhielt die polnische Namensform „Białuty“.


title: Białuty

text: Im Januar 1945 wurde Białuty von sowjetischen Truppen erobert. Das gesamte südliche Ostpreußen fiel in Kriegsfolge an Polen. Das Dorf ist heute eine Ortschaft innerhalb der Landgemeinde Iłowo-Osada ("Illowo") im Powiat Działdowski (Kreis "Neidenburg"), bis 1998 der Woiwodschaft Ciechanów, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig.


title: Białuty

text: Białuty-Kolonia ist ein „część wsi Białuty“ (= „ein Teil des Dorfes Białuty“). Über die Gründung und Geschichte gibt es keine Belege, auch nicht in Beantwortung der Frage, ob der Ort eine deutsche Namensform hatte. So könnte die Kolonie auch erst nach 1945 entstanden sein.


title: Białuty

text: An die Zeit des deutschen Nationalsozialismus erinnert heute noch im Wald bei Białuty eine Gedenkstätte mit Massengräbern der von den Nazis im Lager Soldau ermordeten Gefangenen mit einem Denkmal für die zigtausenden Opfer der Jahre 1941 bis 1945.


title: Białuty

text: Zum 1874 errichteten Amtsbezirk Bialutten im Kreis Neidenburg gehörten sieben Ortschaften:


title: Białuty

text: An der Stelle einer vorherigen Holzkirche wurde 1884 bis 1887 in Białuty ein neues Kirchengebäude erstellt. Es handelt sich um ein neugotisches rotes Backsteinbauwerk mit vorgelegtem Turm. Sie ist dem Apostel Jakobus gewidmet. Die Pfarrgemeinde gehört zum Dekanat Działdowo im Bistum Toruń. Białuty-Kolonia ist eingepfarrt.


title: Białuty

text: Im Jahre 1904 wurde in Bialutten eine evangelische Kirche erbaut. Es handelt sich dabei um eine der sogenannte ostpreußischen Jubiläumskirchen, zur Erinnerung an das 200-jährige Königskrönungsjubiläum. Die Gemeinde erhielt königliche Zuschüsse, auch der Rittergutsbesitzer "Oehlrich" steuerte einen hohen finanziellen Anteil bei. Auch bei dieser Kirche handelt es sich um einen roten Backsteinbau im neugotischen Stil. Das Gebäude ist heute dem Verfall preisgegeben. Die hier lebenden evangelischen Gemeindeglieder in Białuty und Białuty-Koloniea orientieren sich zur Erlöserkirche Działdowo, deren Gemeinde zur Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen gehört.


title: Białuty

text: Białuty liegt westlich der Schnellstraße Danzig–Warschau und ist über den Abzweig Napierki "(Napierken", 1938 bis 1945 "Wetzhausen (Ostpr.))" auf einer Nebenstraße Richtung Iłowo-Osada "(Illowo)" zu erreichen. Nebenstraßen aus der Nachbarregion enden außerdem innerorts. Eine Anbindung an den Bahnverkehr besteht nicht.


title: Cizeta V16T

text: Der Cizeta V16T (in der Entwicklungsphase noch Cizeta-Moroder V16T) ist ein italienischer Supersportwagen, dessen besondere Merkmale sein technisch anspruchsvoller Sechzehnzylinder-Motor mit 6,0 Litern Hubraum und sein dem Lamborghini Diablo ähnelndes Karosseriedesign sind.


title: Cizeta V16T

text: Initiator des Projekts war der italienische Ingenieur Claudio Zampolli. Dieser arbeitete ehemals in der Entwicklungsabteilung von Lamborghini und übernahm in den 1980er Jahren in Los Angeles die Vertretungen für Lamborghini und Ferrari. 1985 begann er, an einem Supersportwagenprojekt zu arbeiten. Eineinhalb Jahre später, als die Entwicklung des Wagens bereits recht weit fortgeschritten war, beteiligte sich der Komponist und Grammy-Gewinner Giorgio Moroder an dem Projekt – und sicherte damit dessen Realisierung. Ziel der beiden war es, einen unvergleichlichen Supersportwagen auf die Beine zu stellen, der alles bis dahin Dagewesene in den Schatten stellen sollte. Als Designer wurde Marcello Gandini verpflichtet, der bereits den Lamborghini Countach entworfen hatte und etwa zur gleichen Zeit an der Gestaltung des Nachfolgemodells, des Lamborghini Diablo, arbeitete. Im Hinblick darauf gab es einige unübersehbare Ähnlichkeiten zwischen dem Diablo und dem Cizeta Moroder. Es halten sich Gerüchte, wonach Gandinis Cizeta-Entwurf eigentlich der für den Diablo sein sollte und die damaligen Lamborghini-Besitzer Chrysler das Design als zu brutal empfanden.


title: Cizeta V16T

text: Der fahrbereite Prototyp wurde nach einer Entwicklungszeit von drei Jahren auf dem Genfer Auto-Salon 1988 präsentiert. Noch bevor der Cizeta-Moroder in die Serienproduktion startete, stieg Giorgio Moroder aus der Firma aus und überließ Claudio Zampolli die alleinige Führung. Das einzige Modell, welches noch unter dem Namen Cizeta-Moroder V16T hergestellt wurde, war ein Prototyp und verblieb im Besitz von Moroder, als dieser 1990 die Firma verließ. Dieses Vorserienmodell bestach bei verschiedenen Tests und Fahrberichten vor allem durch seine schiere Leistung von 399 kW (542 PS), was die Fachpresse dazu bewog, den V16T als den Supersportwagen zu betrachten, der der gesamten Konkurrenz dieser Zeit überlegen war.


title: Cizeta V16T

text: Doch der eigentliche Serienstart gestaltete sich als extrem schwierig, das angepeilte Datum erwies sich als unhaltbar. Durch die Verzögerung, bedingt durch eine erneute Überarbeitung der Optik, sprangen die Sponsoren ab und mussten durch neue Geldgeber ersetzt werden. Die im Vorfeld angestrebte Stückzahl von 40 Einheiten pro Jahr wurde zuletzt korrigiert auf 10 Modelle, die das Werk in Modena jährlich verlassen sollten. Doch selbst diese Zahl erwies sich im Nachhinein als utopisch.


title: Cizeta V16T

text: Cizeta leitet sich von den italienisch ausgesprochenen Initialen von Claudio Zampolli ab: C = "ci", Z = "zeta"; also "CiZeta". V16T weist auf die 16 Zylinder in V-Bauweise hin. Das T steht für „trasversale“, das heißt, dass der Motor quer eingebaut ist.


title: Cizeta V16T

text: Die Nachfrage nach dem etwa 300.000 US-Dollar – in Deutschland wurde der Kaufpreis mit 527.250 DM angegeben – teuren Fahrzeug blieb weit hinter den Erwartungen zurück. Zwischen 1991 und dem Bankrott des Unternehmens 1995 wurden einschließlich des Prototyps lediglich acht Fahrzeuge gebaut, von denen zwei Hassanal Bolkiah, dem Sultan von Brunei, gehörten. Einer dieser zwei V16T steht mittlerweile im Marconi Automotive Museum in Tustin, Kalifornien. Vorgesehen war, maximal ein Fahrzeug pro Woche fertigzustellen, bei Bedarf also 52 Stück im Jahr.


title: Cizeta V16T

text: Nach dem Bankrott der Firma zog Zampolli in den 1990er Jahren in die USA, wo er exotische Autos wartet und auf Anfrage auch den Cizeta V16T baut. Bislang wurden drei weitere Cizeta V16T fertiggestellt: Zwei Coupés (das erste 1999), sowie der erste und nach wie vor einzige Cizeta V16T Spyder (gelb, 2003). Die drei neuen Fahrzeuge weisen gegenüber den früheren Modellen und dem Moroder-Prototyp ein etwas geändertes Design im Bereich der Front und der seitlichen Lufteinlässe auf. Zwei unvollständige Fahrzeuge sollen unbestätigten Angaben zufolge Ende der 1990er in Containern eingelagert worden sein. Wo diese genau verblieben sind, ist aktuell nicht bekannt.


title: Cizeta V16T

text: Der Listenpreis liegt (ohne Steuern und Lieferung) bei 649.000 US-$ beziehungsweise 849.000 US-$ für den V16T Spyder TTJ, wobei eine Anzahlung in Höhe von 100.000 US-$ bei Vertragsabschluss fällig wird.


title: Cizeta V16T

text: Der Cizeta V16T weist einige technische Besonderheiten auf. Der Supersportwagen bot nominell die besten Voraussetzungen, um die schnellsten Modelle von Ferrari und Co. zu übertreffen. Die Karosserie war extrem breit, aus Leichtmetall hergestellt und aufregend gestylt. Das Kernstück dieses Boliden war allerdings der Motor. Sein 16-Zylinder-Aggregat mit 6,0 Litern Hubraum war bis zum Erscheinen des Bugatti Veyron lange Zeit der einzige seiner Art und wird zudem quer im Auto eingebaut, wobei der Leistungsabgriff in der Mitte des Motors erfolgt. Diese Bauweise erklärt auch die enorme Breite des Cizeta Moroder. Einen solchen Antrieb gab es zuletzt bei den amerikanischen Luxusautomobilen Cadillac V16, die zu Zeiten der Weltwirtschaftskrise dadurch ihrem Verkauf eher schadeten, aber das Prestige der Marke Cadillac über Jahre enorm erhöhen konnten. Lange Jahre waren V12-Motoren das absolute Triebwerk auch für Sportwagen, Cizeta brach diese Regel mit einem V16, der mit sechs Litern Hubraum bis zu 399 kW (542 PS) leistete und dessen Leistung ausreichte, den Wagen auf 325 km/h Höchstgeschwindigkeit zu beschleunigen.


title: Cizeta V16T

text: Der Konstrukteur des Motors, Oliviero Pedrazzi, war in früheren Jahren genau wie Zampolli bei Lamborghini angestellt gewesen. So konstruierte er den Motor auf Basis des 90°-V-Achtzylinders aus dem Lamborghini Urraco P300. Jedoch wurden nicht einfach zwei Lamborghini-V8 zusammengeschweißt, denn um die Leistungsabnahme in der Mitte der zwei Achtzylinder zu gewährleisten, war einiger technischer Aufwand nötig. Außerdem wurde die Maschine um 15 Grad nach vorne geneigt, um einen tieferen Schwerpunkt zu ermöglichen. Zwei große Kühler führen die Wärme ab, ein 120-Liter-Tank versorgt den Motor mit Kraftstoff.


title: Cizeta V16T

text: An den Motor schließt sich ein synchronisiertes ZF-Fünfganggetriebe an. Interessant ist auch, dass frühe Fahrzeuge eine Bosch-K-Jetronic-Einspritzanlage besitzen, während später eine Anlage eingebaut wurde, die eine externe Firma aus Bologna mit ehemaligen Mitarbeitern von Weber-Marelli zulieferte.


title: Cizeta V16T

text: Außer dem Dach aus Stahl besteht die komplette Außenhaut des V16T aus Aluminium. Bereift ist der Cizeta vorne mit 245 mm und hinten mit 335 mm breiten Pirelli-P-Zero auf zweiteiligen 17-Zoll-OZ-Felgen. Die Bremsscheiben, genau wie der Rest der Bremsanlage von Brembo, haben einen Durchmesser von 12 Zoll. Ein Antiblockiersystem ist ebenso wenig lieferbar wie ESP oder ASR. Das schlichte Cockpit ist mit Audio- und Klimaanlage ausgestattet, Lederausstattung ist ebenfalls Standard. Eine umfangreichere Komfort-Ausstattung gibt es jedoch nicht.


title: Cizeta V16T

text: Die Marke Cizeta beziehungsweise Cizeta-Moroder und der V16T gerieten lange Jahre in relative Vergessenheit. Das Design des Wagens wurde jedoch als Grundlage für verschiedene Fahrzeuge in Computerspielen benutzt.


title: Cizeta V16T

text: 1990 tauchte der Cizeta im für den Amiga 500 veröffentlichten Computerspiel "Super Cars" auf – jedoch unter dem Namen „Retron Parsec Turbo“. Weitere Auftritte hatte der Wagen 2005 im Computerspiel "Gran Turismo 4" und 2010 in "Gran Turismo 5", sowie in Gran Turismo 6, wo der Spieler diesen Wagen fahren kann.


title: Cizeta V16T

text: Derzeit sind ein Buch und eine DVD über das Auto in Vorbereitung.


title: David Stern (Basketballfunktionär)

text: David Joel Stern (* 22. September 1942 in New York City, New York; † 1. Januar 2020 ebenda) war der vierte Commissioner der nordamerikanischen Basketball-Profiliga National Basketball Association (NBA). Der Jurist übernahm den Posten 1984 von Larry O’Brien.


title: David Stern (Basketballfunktionär)

text: Unter Sterns Führung expandierte die NBA zu einer der größten und weltweit populärsten Profiligen. Seit 1984 wuchs die Liga von damals 23 auf heute 30 Teams. Trotz Vorbehalten setzte sich Stern zusammen mit FIBA-Generalsekretär Borislav Stanković dafür ein, professionellen Basketballspielern, also insbesondere solchen der NBA, die Teilnahme an den Olympischen Spielen zu ermöglichen, wofür er 2012 den Olympischen Orden erhielt. 1996 wurden zwei der NBA untergeordnete Ligen, die Frauenliga WNBA und die Entwicklungsliga NBA-D-League (heute G-League), gegründet.


title: David Stern (Basketballfunktionär)

text: Am 25. Oktober 2012 kündigte Stern seinen Rückzug als Commissioner für den 1. Februar 2014 an. Nachfolger wurde sein Stellvertreter Adam Silver. 2014 wurde Stern außerdem in die Naismith Memorial Basketball Hall of Fame aufgenommen, 2016 in die FIBA Hall of Fame. Am Neujahrstag 2020 verstarb er im Alter von 77 Jahren an den Folgen einer Hirnblutung, die er im Dezember 2019 erlitten hatte.


title: Antikenfestspiele

text: Die Antikenfestspiele in Trier fanden von 1998 bis 2010 statt.


title: Antikenfestspiele

text: Das Opern-Air-Festival wurde vom damaligen Bürgermeister Jürgen Grabbe sowie dem ehemaligen Intendanten des Trierer Stadttheaters, Heinz Lukas-Kindermann, ins Leben gerufen. Zur Aufführung kamen Werke aus dem Bereich Musiktheater und Schauspiel, deren Inhalt auf antike Stoffe zurückgeht. Die Antikenfestspiele fanden alljährlich im Juni und Juli im Rahmen des Kultursommers Rheinland-Pfalz statt und wurden von einem Antikensymposium der Universität Trier begleitet.


title: Antikenfestspiele

text: Nachdem die Antikenfestspiele zeitweise als eigene GmbH firmierten, waren sie zuletzt wieder dem Theater Trier angeschlossen. 2009 wurde das Festival von der Stadt aus finanziellen Gründen abgesagt. Während der Zwangspause erarbeitete die Festivalleitung ein neues Konzept. 2010 fand das Festival letztmals statt, dabei ergab sich ein Minus von rund 220.000 Euro. Im November 2010 entschied der Stadtvorstand, die Antikenfestspiele nicht mehr fortzuführen. Die Veranstaltung habe sich trotz hoher künstlerischer Qualität nicht in ausreichendem Maße etablieren können. Für die Stadt Trier sei angesichts ihrer hohen Verschuldung eine weitere Finanzierung nicht zu verantworten. Bei den Antikenfestspielen wirkten regelmäßig renommierte Künstler mit, u. a.:


title: Antikenfestspiele

text: Die Antikenfestspiele waren ein Open-Air-Festival. Als Spielstätten dienten folgende römische Bauwerke:Bei schlechter Wetterlage dienten das Stadttheater Trier, die ehemalige Kirche St. Maximin oder die Arena Trier als Ausweichspielstätten.


title: Walter Kennedy (Sportfunktionär)

text: James Walter Kennedy (* 8. Juni 1912 in Stamford, Connecticut; † 26. Juni 1977 ebenda) war ein US-amerikanischer Manager und Sportfunktionär und der zweite Commissioner der NBA. Kennedy, zuvor Bürgermeister seiner Heimatstadt Stamford, übernahm das Amt 1963 von Maurice Podoloff und behielt es bis 1975. Unter seiner Führung expandierte die NBA auf 18 Teams, außerdem gelang ihm der Abschluss des ersten TV-Vertrags für die National Basketball Association (NBA).


title: Walter Kennedy (Sportfunktionär)

text: Nach Kennedy ist der J. Walter Kennedy Citizenship Award benannt, der jährlich an einen NBA-Spieler vergeben wird, der sich durch soziales Engagement auszeichnet. Am 27. April 1981 wurde Kennedy posthum als „Förderer“ (engl. "contributor") in die Naismith Memorial Basketball Hall of Fame aufgenommen.


title: Manfred Lehmbruck

text: Manfred Lehmbruck (* 13. Juni 1913 in Paris; † 26. November 1992 in Stuttgart) war ein deutscher Architekt.


title: Manfred Lehmbruck

text: Lehmbruck war einer der Söhne des Bildhauers Wilhelm Lehmbruck. Nach dem Abitur 1932 am Wilhelmsgymnasium München studierte er Architektur an der Technischen Hochschule Berlin bei Heinrich Tessenow und Hans Poelzig und an der Technischen Hochschule Stuttgart bei Paul Bonatz, wo er 1938 das Diplom machte. 1942 promovierte er an der Technischen Hochschule Hannover bei Gerhard Graubner zum Doktor-Ingenieur (Dr.-Ing.). 1968 wurde er als Professor an die Technische Hochschule Braunschweig berufen, wo er 1979 emeritiert wurde.


title: Manfred Lehmbruck

text: Seine Dissertation über Museumsbau von 1942 und seine nachfolgende beratende und aktive Tätigkeit als Museums-Architekt machten ihn zu einem Experten auf diesem Gebiet.


title: Manfred Lehmbruck

text: Seine bedeutendsten Bauten konzipierte Manfred Lehmbruck in den 1950er und 1960er Jahren, so das Reuchlinhaus in Pforzheim als ersten Museumsneubau der Nachkriegszeit und das Lehmbruck-Museum in Duisburg.


title: Manfred Lehmbruck

text: Die Museen Lehmbrucks stehen zwischenzeitlich sämtlich unter Denkmalschutz.


title: URL-Spoofing

text: URL-Spoofing (zu Deutsch etwa: "Vortäuschen einer URL") ist eine im World Wide Web angewendete (Spoofing-)Methode, um dem Besucher einer Website in betrügerischer Absicht eine falsche Identität vorzuspiegeln bzw. die tatsächliche Adresse der Seite zu verschleiern. Dies funktioniert so einfach, da der HTML-Titel sowie der zielführende Link nicht in Zusammenhang miteinander stehen müssen. Dem Nutzer wird suggeriert auf eine ihm bekannte seriöse Seite weitergeleitet zu werden, jedoch führt der Link zu einer ihm gänzlich unbekannten Seite. Durch den anschließenden Klick auf die scheinbare URL wird eine gewünschte Handlung des Nutzers ohne dessen Einverständnis herbeigeführt.


title: URL-Spoofing

text: Beim URL-Spoofing werden mindestens folgende Varianten unterschieden:Während beim Link-Spoofing die betrügerische URL im Browser direkt sichtbar ist (sofern dieser nicht im Kiosk-Modus läuft), ist die Manipulation beim Frame-Spoofing für den Benutzer nicht unmittelbar erkennbar.


title: URL-Spoofing

text: Manchmal wird noch etwas allgemeiner von Website-Spoofing gesprochen, bei der man auch in der URL (des Browsers) nicht mehr erkennen kann, von welcher Webseite der Inhalt kommt.


title: URL-Spoofing

text: Alle Varianten sind Content-Spoofing.


title: URL-Spoofing

text: Bei der Funktionsweise sind Angriffe auf den Benutzer (Browser) und Angriffe auf den Server (Webanwendung) zu unterscheiden.


title: URL-Spoofing

text: Beim Phishing kann dabei zum Beispiel einem Nutzer vorgetäuscht werden, er befände sich auf der Seite "http://register.example.com" – in Wahrheit wird stattdessen die Adresse "http://register.example.com@192.168.1.1" aufgerufen, die einer Authentifizierung des Benutzers „register.example.com“ beim Host 192.168.1.1 entspricht.


title: URL-Spoofing

text: Möglich wird das URL-Spoofing durch Sicherheitslücken in Webbrowsern. So funktionierte im Dezember 2003 das Spoofen eines solchen URLs in einem Internet Explorer samt veröffentlichter Patches. Doch auch Mozilla hatte Ende 2003 dasselbe Problem, das erst mit Version 1.6 behoben wurde. Nachdem das Problem Anfang 2004 zunächst behoben schien, tauchten im April 2004 erneut Exploits auf, die im Internet Explorer, Opera 7.2, KDEs Konqueror 3.1.3 und Apples Safari funktionierten. Lediglich Mozillas Browser waren diesmal nicht betroffen.


title: URL-Spoofing

text: URL-Spoofing kann seine Ursache auch in Sicherheitslücken der Webanwendungen haben. Dabei sendet die Webanwendung vom Benutzer übergebene Daten an den Browser. Dies ist besonders dann gefährlich, wenn dadurch eine vertrauenswürdige Seite für Phishing missbraucht werden kann. Besonders tückisch ist hierbei, dass dies auch mit HTTPS-gesicherten Webseiten funktioniert, ohne dass dabei das SSL-Zertifikat verletzt wird.


title: URL-Spoofing

text: Als URL-Spoofing kann man auch Folgendes bezeichnen: Manche Seiten verlangen für ihre Dienste Bezahlung. Bei einigen Webseiten kann man durch das Spoofing des sogenannten HTTP-Referrers, welcher die Adresse der zuletzt besuchten Webseite enthält, diese Bezahlung unwirksam machen und so auf eventuell nicht jugendfreien Inhalt zugreifen. Beispielsweise setzt man die HTTP-Referrer-Adresse auf eine URL innerhalb des geschützten Mitgliederbereiches. So geht der Server der entsprechenden Website davon aus, sofern keine zusätzliche Überprüfung durch den Betreiber eingebaut wurde, dass der jeweilige User bereits eingeloggt ist.


title: URL-Spoofing

text: Angriffe auf den Browser (Content-Spoofing) erfolgen entweder durch Übermittlung entsprechend manipulierter Links an den Benutzer per E-Mail oder durch Eintrag eines entsprechend schadhaften Links z. B. in Foren, Blogs usw. Meistens werden dabei Cross-Site-Scripting-Schwachstellen in Webanwendungen ausgenutzt. Auch HTTP-Response-Splitting-Schwachstellen in Webservern oder Webanwendungen können benutzt werden.


title: John Bolton

text: John Bolton ist der Name folgender Personen:


title: John Bolton

text: * John Bolton (Politiker) (1824–1872), kanadischer Politiker


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: Lawrence Francis O’Brien (* 7. Juli 1917 in Springfield, Massachusetts; † 27. September 1990 in New York City) war ein US-amerikanischer Politiker der Demokratischen Partei und der dritte Commissioner der Basketball-Profiliga National Basketball Association (NBA).


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: Larry O’Brien fungierte 1968 und von 1970 bis 1972 als Vorsitzender des Democratic National Committee (DNC) und übte damit de facto die Funktion eines Parteivorsitzenden der Demokraten aus. Außerdem dirigierte er die Präsidentschaftswahlkämpfe von John F. Kennedy (1960), Lyndon B. Johnson (1964), Robert F. Kennedy (1968) und Hubert H. Humphrey (1968). Von 1965 bis 1968 amtierte er als US-Postminister im Kabinett Johnson.


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: O’Briens Büro im DNC-Hauptquartier war in der Nacht zum 17. Juni 1972 Zielobjekt des gescheiterten Watergate-Einbruchs. Fünf Männer, die letztlich im Auftrag des Komitees zur Wiederwahl von Präsident Nixon agierten, wurden dabei von Polizisten während des Versuchs gestellt, eine Abhörwanze in O’Briens Büro zu installieren.


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: Präsident Nixon machte Larry O’Brien persönlich für die weidliche Ausschlachtung eines Enthüllungsberichts des Journalisten Jack Anderson durch das Kennedy-Lager im Präsidentschaftswahlkampf 1960 verantwortlich. Anderson hatte offenbart, dass Nixons Bruder Donald im Jahr 1956 einen Geschäftskredit über 205.000 $ von dem Milliardär Howard Hughes erhalten hatte und dabei spekuliert, dieser sei eventuell mit politischen Gegenleistungen des seinerzeitigen Vizepräsidenten Richard Nixon bezahlt worden. Letzterer sah diese von ihm als Denunziation empfundene Darstellung als einen der Hauptgründe dafür an, dass er die Wahl gegen John F. Kennedy verloren hatte. Aus dieser ganzen Affäre resultierte eine (gut dokumentierte) starke persönliche Animosität Nixons sowohl gegen Anderson wie auch gegen O’Brien.


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: Wie Dokumente aus dem Weißen Haus belegen, zeigte Richard Nixon während seiner eigenen Amtszeit als Präsident wiederholt großes Interesse an O’Briens Geschäftsaktivitäten und verlangte in den Jahren 1970 bis 1972 von seinen Mitarbeitern wiederholt handfeste Beweise für das ihm zu Ohren gekommene (auf Tatsachen beruhende) Gerücht, O’Brien selbst sei über seine Firma "O’Brien Associates" inzwischen verdeckt als bezahlter Lobbyist für Howard Hughes tätig geworden. Nixon wollte diese Belege an die Medien lancieren, um so O’Brien – in einer offensichtlichen Revanche für den Wahlkampf 1960 – öffentlich zu diskreditieren. Der Republikaner unterstellte dabei irrtümlich sowohl, dass O’Brien zum gleichen Zeitpunkt für Hughes gearbeitet habe, da er DNC-Vorsitzender gewesen sei, wie auch, dass O’Brien keine Steuern auf das für seine Lobbytätigkeit erhaltene Geld bezahlt habe.


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: Eine von verschiedenen Autoren favorisierte Theorie sieht daher als ein wichtiges Motiv für den Watergate-Einbruch den (vermeintlich auf eine direkte Anweisung Nixons zurückgehenden) Versuch an, entweder die Geschäftsverbindung Hughes-O’Brien dokumentieren zu können oder aber herauszufinden, ob O’Brien wiederum Belege für eine umfangreiche geheime Spende von Hughes für Nixons Wahlkampfkasse besitzen würde. Beweise für diese Theorie über die Hintergründe des Watergate-Einbruchs gibt es allerdings nicht.


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: O’Brien übernahm das Amt des Commissioners der NBA im Jahr 1975 von Walter Kennedy und behielt es bis 1984. Unter seiner Führung fusionierte die NBA 1976 mit der American Basketball Association, und wurde damit um vier Teams (Denver Nuggets, Indiana Pacers, New York Nets, San Antonio Spurs) erweitert. Mit den Dallas Mavericks folgte 1980 ein fünftes neues Team. Insgesamt umfasste die NBA am Ende von O’Briens Amtszeit 23 Teams. Unter seiner Führung wurde 1982 ebenfalls ein Vertrag mit einem Kabelfernseh-Anbieter abgeschlossen, was die NBA zu einem Vorreiter unter den US-Profiligen machte. Am 13. Mai 1991 wurde O’Brien posthum als „Förderer“ (engl.: "contributor") in die Naismith Memorial Basketball Hall of Fame aufgenommen.


title: Larry O’Brien (Politiker, 1917)

text: Die "Larry O’Brien Trophy" ist der Pokal, den der Sieger der NBA beim Titelgewinn erhält. Jedes Jahr wird ein neuer Pokal hergestellt, in den das Jahr und der Name des siegreichen Teams eingraviert wird und verbleibt im Besitz der Mannschaft.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Die Daily-Telegraph-Affäre war ein Staatsskandal im Deutschen Kaiserreich. Die Veröffentlichung eines Gesprächs des britischen Obersten Edward Montagu-Stuart-Wortley mit dem deutschen Kaiser Wilhelm II. am 28. Oktober 1908 im "Daily Telegraph" sorgte für Empörung in der deutschen Öffentlichkeit.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Auslöser des Skandals waren mehrere private Gespräche mit Oberst Wortley, die Wilhelm II. während eines Urlaubsaufenthaltes in Highcliffe Castle in Südengland führte (Wilhelm war ein Enkel von Königin Victoria und Englisch seine zweite Muttersprache). Oberst Wortley fasste diese Gespräche zu einem künstlichen Interview zusammen und ließ es dem "Daily Telegraph" zukommen. Dort schickte man traditionell korrekt das Manuskript zu Wilhelm nach Berlin und bat um Bestätigung. Schon des Öfteren war der Kaiser über seine eigene undiplomatische Art gestolpert; er hatte deshalb das Bestätigen seiner Regierung überlassen.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Eigentlich wäre Reichskanzler Bernhard von Bülow diese Aufgabe zugekommen. Da dieser jedoch Urlaub auf Norderney machte, leitete er das ihm zugeschickte Papier angeblich ungesehen weiter. Da sein Pressechef Otto Hammann ebenfalls im Urlaub war, landete der Artikel auf dem Schreibtisch eines untergeordneten Beamten des Auswärtigen Amtes, der ihn autorisierte. In der Forschung ist umstritten, ob Bülow das Interview tatsächlich nicht gelesen hat. Während etwa eine 2002 erschienene Studie von Peter Winzen Bülows Kenntnis annimmt, sind ältere biographische Arbeiten zu Bülow hier skeptisch.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Eine häufiger zitierte Interviewpassage, in der sich Wilhelm als Freund Englands darstellte, der missverstanden werde, lautete:


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Die Empörung über das Interview entzündete sich vor allem an vier Behauptungen des Kaisers:


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Diese ungeschickten Aussagen waren demnach stark von Anmaßung und diplomatischer Taktlosigkeit gekennzeichnet. Dort, wo man sich durchaus in weltpolitischer Konkurrenz zum Britischen Empire sah, war man über die Anbiederung des Kaisers und die scheinbare Indiskretion sowie die offenbare Unfähigkeit des Regierungsapparates entsetzt, sie entzündeten aber keinen „Sturm der Entrüstung“.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Verstärkt wurde dies noch dadurch, dass der Kaiser auf dem Höhepunkt der Krise nach Donaueschingen zur Jagd beim Fürsten Fürstenberg reiste.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Dies führte im Folgenden zu einer veritablen Staatskrise, in deren Verlauf der Reichskanzler seinen Rücktritt anbot und Teile der Öffentlichkeit die Abdankung Wilhelms II. forderten. Das schon lange schwelende Missbehagen selbst kaisertreuer Kreise an dem „persönlichen Regiment“ Wilhelms brach sich Bahn und mündete in die Forderung, der Kaiser solle sich mit der Rolle eines gemäßigt auftretenden konstitutionellen Monarchen begnügen. Dem deutschen Volk wurde durch diesen Vorfall die unbefriedigende verfassungsmäßige Situation im Reich erneut vor Augen geführt.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Im Nachgang fiel auf, dass sich im Reichstag und in der Öffentlichkeit alle politischen Parteien über den Kaiser empörten, inklusive der Konservativen. Deren Meinung war aufgrund der seit 1907 schwelenden "Harden-Eulenburg-Affäre" dem Kaiser gegenüber ohnehin bereits kritisch geworden. Auch der Kanzler distanzierte sich vom Kaiser, um so zugleich von seinem eigenen Versagen bei der Durchsicht des Interviews abzulenken. Diese Entzweiung war, trotz eines vermittelten Gespräches, Ausgangspunkt für Bülows Entlassung am 14. Juni 1909. Auch der Kaiser zog zumindest gewisse Konsequenzen aus dem Skandal: Während er bis zu diesem Zeitpunkt immer wieder gerne „auf die Pauke gehauen“ hatte (z. B. mit seiner „Hunnenrede“), hielt er sich in den folgenden Jahren mit martialischen Äußerungen deutlich zurück.


title: Daily-Telegraph-Affäre

text: Wilhelm II. präsentierte sich als englandfreundlich, während im Februar 1909 Eduard VII. und seine Gattin Alexandra das Kaiserpaar in Berlin besuchten. Dies war der erste offizielle Staatsbesuch Eduards (der vom Januar 1901 bis zu seinem Tod im Mai 1910 regierte) in Deutschland.


title: Arbeitsgerichtsgesetz

text: Das Arbeitsgerichtsgesetz (ArbGG) bildet die Grundlage für die Arbeitsgerichtsbarkeit in der Bundesrepublik Deutschland.


title: Arbeitsgerichtsgesetz

text: Das Arbeitsgerichtsgesetz definiert vor allem die Zuständigkeiten und die Zusammensetzung der Arbeitsgerichte, der Landesarbeitsgerichte und des Bundesarbeitsgerichts (§ ff. ArbGG) sowie den Gang des Verfahrens ( ff. ArbGG) einerseits im Urteilsverfahren (§ ff. ArbGG) und andererseits im Beschlussverfahren (§ ff. ArbGG).


title: Arbeitsgerichtsgesetz

text: Über das Arbeitsgerichtsgesetz hinaus gilt – von wenigen Ausnahmen abgesehen ( ArbGG) – auch im Arbeitsgerichtsverfahren die Zivilprozessordnung (ZPO).


title: Arbeitsgerichtsgesetz

text: Bereits in der Weimarer Republik bestand ein Arbeitsgerichtsgesetz, datiert auf den 23. Dezember 1926 (RGBl. I S. 507). Auf dessen Grundlage wurde ab dem 24. Dezember 1926 eine Arbeitsgerichtsbarkeit für das Deutsche Reich errichtet; mit seinem endgültigen Inkrafttreten am 1. Juli 1927 konnten dann Verfahren vor den Arbeitsgerichten angestrengt werden.


title: Arbeitsgerichtsgesetz

text: In der Zeit des Nationalsozialismus blieb das Arbeitsgerichtsgesetz zwar weiter gültig, doch wurden Änderungen im Sinne der neuen Machthaber vorgenommen. Am 10. April 1934 wurde eine entsprechende Neubekanntmachung herausgegeben (RGBl. I S. 319).


title: Arbeitsgerichtsgesetz

text: Das alliierte "Kontrollratsgesetz Nr. 21" (KRG Nr. 21) vom 30. März 1946 enthielt das "Deutsche Arbeitsgerichtsgesetz", das wiederum an das ursprüngliche Gesetz von 1926 angelehnt war. Mit der Aufhebung des KRG Nr. 21 durch das "Gesetz Nr. A-35 der Alliierten Hohen Kommission" vom 11. August 1953 (ABl. AHK S. 2633) wurde in Westdeutschland schließlich die Verabschiedung eines neuen Arbeitsgerichtsgesetzes möglich.


title: Chikwawa

text: Chikwawa ist eine hoch gelegene Stadt in Malawi. Chikwawa liegt am Shire-Fluss und seinem Nebenfluss Kubula am Nordende der Elephant Marsh. Sie hat 6114 Einwohner (Volkszählung 2018), in der Agglomeration leben 15.000 Menschen. Sie ist Hauptstadt des gleichnamigen Distrikts mit einer Fläche von 4755 km² und 356.682 Einwohnern.


title: Chikwawa

text: Chikwawa liegt an der Asphaltstraße von Blantyre nach Bangula und weiter nach Mosambik Richtung Beira. Bei Chikwawa führt eine feste Brücke über den Shire. Die nächsten Brücken liegen 40 Kilometer flussauf bei Mpatamanga Gorge an der Straße Blantyre-Mwanza (Grenze)-Tete in Mosambik (Sambesi-Brücke oder -Fähre) und 80 Kilometer flussab bei Bangula. Chikwawa selbst liegt vergleichsweise weit verteilt auf beiden Seiten des Shire und des Kubula. Die Betonbrücke führt hinter dem Shire-Knie nach der Mündung des Kubula über den Fluss, nicht ganz auf dem halben Weg zum nächsten Knie.


title: Chikwawa

text: Chikwawa ist der nördliche, Bangula des südliche Zentrum der Elephant Marsh, eine 80 Kilometer lange und bis zu 30 Kilometer breite Aue, die in der Regenzeit weitgehend unter Wasser steht. Sie ist vergleichsweise dicht bevölkert. In ihr wird intensiver Acker- und Obstbau betrieben. Zuckerrohr wird in Plantagenwirtschaft angebaut. Chikwawa ist Marktstadt. Von der Stadt führt ein befestigter Weg zu den Kapichira-Wasserfällen des Shire-Flusses.


title: Chikwawa

text: Chikwawa hat Grund- und Sekundarschulen, das "Chikwawa District Hospital", eine 1000 Meter lange Flugpiste, ist katholische Diözese und Sitz des Bischofs. Geologisch gehört Chikwawa zum Karoo-Hauptbecken des südlichen Afrikas, dessen Nordgrenze es ist. Es werden Kohleflöze vermutet, die mit denen von Moatize jenseits der Marangwe-Bergkette in Mosambik in Verbindung stehen könnten.


title: Chikwawa

text: Chikwawa ist Sitz des Bistums Chikwawa.


title: Sanshui

text: Sanshui ( ‚Drei Gewässer Bezirk‘ oder ‚Drei Flüsse Bezirk‘) ist ein Stadtbezirk der Stadt Foshan in der südchinesischen Provinz Guangdong.


title: Sanshui

text: Der Stadtbezirk Sanshui liegt an der Einmündung von Bei Jiang () und Sui Jiang () in den Xi Jiang (), der wenig unterhalb – bei Guangzhou – in den Perlfluss übergeht; der Name "„Drei Gewässer“ / „Drei Flüsse“" begründet sich aus dieser geographischen Lage.


title: Sanshui

text: Die Oberflächengestalt des Stadtbezirks Sanshui ist eben im südlichen und mittleren Teil, der nördliche Teil ist hügelig. Das Klima ist subtropisch bis tropisch; die durchschnittliche Januartemperatur liegt bei 13 °C, die durchschnittliche Julitemperatur bei etwa 27 °C. Die jährliche Niederschlagsmenge liegt bei etwa 1.700 mm.


title: Sanshui

text: Beim Zensus im Jahr 2000 hatte Sanshui 440.119 Einwohner. Das Pro-Kopf-BIP des Bezirkes beläuft sich auf jährlich etwa 25 400 RMB (Stand: 2002), was deutlich über dem Provinzdurchschnitt von 15 600 RMB liegt.


title: Sanshui

text: Sanshui verfügt über Ressourcen an Erdöl und Erdgas, Kohle, Ölschiefer, Gips, Kalkstein, Mergel, Tonerde, Quarzsand, Steinsalze. Daneben wachsen in den Wäldern des Stadtbezirks Sanshui Kapok-, Banyan- und Campher-Bäume sowie Pflanzen, die in der chinesischen Medizin verwendet werden. Es gibt auch Wildtiere wie Wildschweine oder Hasen.


title: Sanshui

text: Innerhalb Guangdongs ist der Stadtbezirk Sanshui ein wichtiger Nahrungsmittelproduzent. Neben Reis werden Mais, Zuckerrohr, Süßkartoffeln, Erdnüsse, Früchte und Gemüse angebaut. Die Zucht von Fischen und Schweinen spielt eine besonders große Rolle.


title: Sanshui

text: Für die Industrie des Stadtbezirks sind die Baustoff-, Textil- und Nahrungsmittelherstellung von großer Bedeutung. Die Softdrink-Marke "Jianlibao" wird in Sanshui produziert.


title: Sanshui

text: Der Stadtbezirk Sanshui ist Teil der bezirksfreien Stadt Foshan. Am 8. Dezember 2002 war die kreisfreie Stadt Sanshui aufgelöst und als Stadtbezirk in Foshan integriert worden. Sanshui grenzt im Norden an den Stadtbezirk Qingcheng und den Kreis Qingxin (beide Stadt Qingyuan), im Osten an die Stadtbezirk Huadu (Stadt Guangzhou) und Nanhai (Stadt Foshan), im Süden und Südwesten an den Stadtbezirk Gaoming (Stadt Foshan) sowie im Westen an den Stadtbezirk Dinghu und die kreisfreien Städte Gaoyao und Sihui (alle drei Teil der bezirksfreien Stadt Zhaoqing).


title: Sanshui

text: Der Stadtbezirk ist in ein Straßenviertel und vier Großgemeinden untergliedert: Zwei Straßenviertel und zwei Großgemeinden wurden 2003 aufgelöst und in andere integriert; es sind dies:


title: Sanshui

text: Sanshui liegt an der Eisenbahnstrecke von Guangzhou in Richtung Westen nach Maoming. Daneben wird der Süden des Stadtbezirks von der Guangzhou-Foshan-Kaiping-Autobahn sowie von der parallel dazu verlaufenden Nationalstraße 324 durchquert. Der Norden des Stadtbezirks ist jedoch verkehrstechnisch weniger gut angebunden als der Süden, wo das Straßenviertel Xinan liegt. Eine hohe Bedeutung hat der Hafen am Westfluss, auf dem Güter wie Personen in nord-südlicher Richtung befördert werden können.


title: Judy Pollock

text: Judy Pollock, eigentlich "Judith Florence Pollock," geb. Amoore; (* 25. Juni 1940 in Victoria, Australien) ist eine ehemalige australische Sprinterin und Mittelstreckenläuferin.


title: Judy Pollock

text: Bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio gewann sie im 400-Meter-Lauf die Bronzemedaille hinter ihrer Landsmännin Betty Cuthbert (Gold) und der Britin Ann Packer (Silber).


title: Judy Pollock

text: 1966 gewann sie bei den British Empire and Commonwealth Games in Kingston über 440 Yards die Goldmedaille vor der Britin Deirdre Watkinson (Silber) und der Jamaikanerin Una Morris (Bronze) sowie die Silbermedaille über 880 Yards hinter der Kanadierin Abby Hoffman (Gold) und vor der Britin Anne Smith (Bronze). Über 220 Yards wurde sie Vierte.


title: Judy Pollock

text: Bei den Olympischen Spielen 1976 in Montreal erreichte sie über 800 m das Halbfinale und schied über 1500 m im Vorlauf aus.


title: Judy Pollock

text: Je viermal wurde sie Australische Meisterin über 400 m bzw. 440 Yards (1965–1967, 1972) und 800 m bzw. 880 Yards (1965–1967, 1972). 1976 holte sie den nationalen Titel über 1500 m.


title: Biggs

text: Biggs ist der Familienname folgender Personen:


title: Biggs

text: Orte in den Vereinigten Staaten: Sonstiges:


title: Biggs

text: Siehe auch:


title: Venediger

text: Venediger steht für:


title: Venediger

text: Venediger ist der Familienname folgender Personen:


title: Venediger

text: Siehe auch:


title: Jack McCracken

text: Jack D. McCracken (* 15. Juni 1911 in Chickasha, Oklahoma; † 5. Januar 1958 in Denver, Colorado) war ein US-amerikanischer Basketballspieler. Er gilt als einer der besten Amateur-Spieler aller Zeiten. McCracken war aufgrund seiner auffällig großen Sprungkraft auch unter dem Spitznamen „Jumping Jack“ bekannt. Zwischen 1929 und 1932 spielte McCracken für das Northwest Missouri State Teachers College unter Trainer Henry Iba und führte seine Mannschaft zu 43 Siegen in Serie sowie einer perfekten 31–0 Bilanz in der Saison 1929/30. McCracken war 1,88 m groß und spielte auf der Position des Forward.


title: Jack McCracken

text: 1962 wurde McCracken posthum in die Naismith Memorial Basketball Hall of Fame aufgenommen.


title: Planet of Death

text: POD: Planet of Death ist ein futuristisches Rennspiel des französischen Computerspielherstellers Ubisoft. Es wurde erstmals 1997 veröffentlicht.


title: Planet of Death

text: Die Hintergrundgeschichte handelt von einem Pilz namens "Pod", der auf dem bis dato prosperierenden Planeten „Io“ durch ein Minenunglück der Sauerstoffatmosphäre ausgesetzt und dadurch aktiviert wird. Der Planet wird daraufhin evakuiert, jedoch bleiben einige Menschen zurück, entweder weil sie nicht wollten oder weil sie keine Wahl hatten. Um den verbliebenen Platz im letzten Shuttle zu bekommen, muss der Spieler sich mit sieben Computer-Gegnern in diversen Rennen messen.


title: Planet of Death

text: Als Besonderheiten bietet das Spiel eine surrealistisch anmutende Grafik, exaktes Fahrverhalten der Rennwagen sowie verwinkelte Strecken mit vielen Sackgassen. Per Netzwerk, Internet, Modem oder Splitscreen können bis zu acht Fahrer gegeneinander antreten. Mittels des "Game Service" war es "POD"-Spielern möglich, auch auf den Servern von Ubisoft gegeneinander anzutreten. Dies ist aber mittlerweile nicht mehr möglich.


title: Planet of Death

text: "POD" war eines der ersten Spiele, das die MMX-Befehlssätze für Intel-Prozessoren unterstützte. Das Spiel wurde daher als OEM-Version zahlreichen Computern mit Intel-MMX-Prozessoren beigelegt. Die OEM-Version bot jedoch keine Unterstützung für 3dfx-Karten und auch keinen Netzwerkmodus.


title: Planet of Death

text: "POD" war weiterhin eines der ersten Spiele, das für 3D-Grafikkarten von 3dfx optimiert wurde. Dies betraf zunächst nur die Voodoo 1. Wenig später brachte Ubisoft einen Patch für die Voodoo 2, einen Force-Feedback-Patch sowie einen Direct3D-Patch heraus.


title: Planet of Death

text: "POD" bietet in der OEM-Version zwölf, in der Standard-Version 16 futuristische Rennstrecken. Darüber hinaus konnten zahlreiche weitere Strecken aus dem Internet heruntergeladen werden. Etwa ein Jahr nach Veröffentlichung von POD brachte Ubisoft eine Erweiterung unter dem Titel "Back to Hell" heraus. Sie bot 19 zusätzliche Strecken, welche jedoch größtenteils bereits über die Ubisoft-Server erhältlich waren. Später veröffentlichte Ubisoft noch eine Gold-Version mit 32 Strecken.


title: Planet of Death

text: Ubisoft veröffentlichte Ende 2000 einen Nachfolger unter dem Titel "POD: Speedzone". Allerdings war dieser nur für die Spielekonsole Dreamcast erhältlich.


title: Planet of Death

text: Ende 2011 wurde "POD Gold" digital neu veröffentlicht. Dabei wurde das Spiel an aktuelle Hardware und Windows 7 angepasst, wobei das Spiel dasselbe bleibt.


title: Ge Hong

text: Ge Hong (, Beiname ("courtesy name") Zhichuan 稚 ;* um 280; † um 340) war ein chinesischer Daoist, Alchemist und Unsterblichkeitssucher.


title: Ge Hong

text: Er stammte aus einer Aristokratenfamilie des südlichen Chinas und stand in einer Überlieferungslinie der Unsterblichkeitssuche, deren Ursprünge sich bis in die frühere Han-Dynastie und die Zeit der streitenden Reiche im 3. Jahrhundert v. Chr. zurückverfolgen lassen.


title: Ge Hong

text: Ge Hong erhielt Unterweisungen in magischen und alchemistischen Techniken und sein eigenes Werk, das "Baopu Zi" ist geprägt durch die Suche nach Unsterblichkeit, die sein alleiniges Ziel bildete und die er durch Verwirklichung des Dao zu erreichen versuchte. Er schloss sich in gewisser Weise dem philosophischen Daoismus des Daodejing und des Zhuangzi an und verwarf die zu seiner Zeit üblichen Exorzismen und Beschwörungen, versuchte jedoch, eine exakte Methode zu finden, mittels derer sich das Dao und damit die Unsterblichkeit verwirklichen ließen. Ge Hong war einer der ersten Daoisten, der die Lehren von der Unsterblichkeit systematisierte, und er betonte, dass die Suche nach Unsterblichkeit nur erfolgreich sein könne, wenn man die konfuzianischen Tugenden verwirkliche. Damit gab er einen entscheidenden Anstoß in Bezug auf die moralische Orientierung des Daoismus.


title: Ge Hong

text: Im "Baopu Zi 抱朴子" (wörtlich «Der Meister, der die Einfachheit umschließt», nach einer Textpassage aus Kapitel 19 des "Daodejing": "jiansu baopu, shaosi guayu, jue xue wu you" 見素抱樸， 少私寡欲， 絕學無憂 (etwa: Betrachte das Ungekünstelte, umschließe das Einfache, verringere die Selbstsucht und reduziere die Bedürfnisse, lass ab vom Lernen, so bist du ohne Sorge)) werden demgemäß genaue Anweisungen zur Erlangung von Unsterblichkeit gegeben: Man muss die feste Absicht und den festen Glauben haben, unsterblich zu werden, einen fähigen Meister finden, der die geheimen mündlichen Unterweisungen gibt, ein gesundes Leben führen, sowohl im moralischen als auch im physischen Sinne, und eine Form der universalen Liebe pflegen. Jeder Exzess soll vermieden werden und es sollen keine Störungen durch Begierden zugelassen werden. Zur Gesunderhaltung des Körpers sollen Heilmittel und alchemistische Drogen eingenommen werden, das Qi in Zirkulation gehalten werden, gymnastische Übungen gemacht werden, bestimmte Sexualpraktiken und bestimmte Methoden visueller Meditation ausgeführt werden. Desgleichen gilt es magische Zauberformeln zu kennen, mittels derer man sich vor Gefahren schützen kann und Götter zu Hilfe herbeirufen kann, die Übel vertreiben können.


title: Ge Hong

text: Als Arzt verfasste Ge Hong auch medizinische Werke, in denen die historisch erste Beschreibung der Papageienkrankheit und der Pocken zu finden ist.


title: Biosphärenreservat Niedersächsische Elbtalaue

text: Das Biosphärenreservat „Niedersächsische Elbtalaue“ ist ein Biosphärenreservat im deutschen Bundesland Niedersachsen, das die Auenlandschaft der Elbe in ihrem unteren Mittellauf umfasst. Das Biosphärenreservat Mittelelbe schließt an die Elbtalaue an und ist seit 1997 ebenfalls Teil des durch die UNESCO anerkannten Biosphärenreservats Flusslandschaft Elbe.


text: Im Jahr 1997 wurde zunächst das länderübergreifende UNESCO-Biosphärenreservat Flusslandschaft Elbe anerkannt. Der im Frühjahr 1998 per Verordnung eingerichtete Nationalpark in einem Teil des niedersächsischen UNESCO-Biosphärenreservates wurde vom OVG Lüneburg im Spätsommer 1999 für nichtig erklärt. Stattdessen wurde ein Biosphärenreservat eingerichtet. Erstmals wurde dabei in Deutschland dieser Schutzstatus auf der Grundlage von § 25 des Bundesnaturschutzgesetzes (BNatSchG) umgesetzt. Am 23. November 2002 trat das "Gesetz über das Biosphärenreservat „Niedersächsische Elbtalaue“" in Kraft, nachdem es einstimmig vom Niedersächsischen Landtag verabschiedet worden war.


text: Die Verwaltung des Biosphärenreservats „Niedersächsische Elbtalaue“ wird durch die Biosphärenreservatsverwaltung Niedersächsische Elbtalaue wahrgenommen, die zunächst eine Außenstelle der inzwischen aufgelösten Bezirksregierung Lüneburg war und in Hitzacker ansässig ist. Heute ist die Verwaltung unmittelbar dem Niedersächsischen Ministerium für Umwelt, Energie und Klimaschutz unterstellt. Dabei betreut die Biosphärenreservatsverwaltung in enger Abstimmung mit den Gemeinden, anderen Fachverwaltungen und Interessenverbänden sowie der Bevölkerung in der Region die Sicherung, Pflege und Entwicklung von Natur und Landschaft. Im vergleichsweise streng geschützten Gebietsteil C nimmt sie zusätzlich auch die Funktion einer Unteren Naturschutzbehörde wahr. Der Biosphärenreservatsbeirat mit Vertretern aus allen Kommunen und aktiven Interessengruppen unterstützt die Verwaltung. Das Elbschloss Bleckede, das Informationszentrum für die Elbtalaue, leistet die gebietsbezogene Informations- und Bildungsarbeit.Das Biosphärenreservat ist geprägt durch eine weitgehend ursprüngliche Flusslandschaft mit markanten, relativ großen Überschwemmungsflächen. Durch die Erhaltung der naturnahen Flussdynamik konnten typische Landschaftsmerkmale wie Feuchtwiesen, alte Flussarme und Auwälder als prägende Elemente bis heute bestehen.


text: Rund 250 Vogelarten kommen nach Angaben der Biosphärenverwaltung in dem Gebiet vor. 1300 Gefäßpflanzenarten wurden nachgewiesen. Beachtenswerter als die reine Artenzahlen ist die Vielfalt von Landschaftselementen von teilweise gegensätzlichen Lebensräumen. Zusammen mit dem begünstigten Lage im Übergangsbereich von atlantischem zu kontinentalem Klima fördert die vielfältige Habitatstruktur die Artenvielfalt.


title: Ausbrenner

text: Ein Ausbrenner ist ein Gewebe, das im Ausbrennverfahren gemustert ist.


title: Ausbrenner

text: Der Vorgang ähnelt dem Siebdruck. Jedoch wird hier statt Farbe eine Ätzpaste aufgetragen, die Teile des Gewebes durch Ätzen zerstört. Dieser Vorgang wird als ausbrennen bezeichnet.


title: Ausbrenner

text: Das Grundgewebe ist grundsätzlich gemischt aus mindestens zwei verschiedenen Faserstoffen. Ein Faserstoff (meist synthetisch wie z. B. Polyester) wird durch die Ätzpaste nicht beschädigt. Der andere (meist zellulosische wie beispielsweise Baumwolle, Leinen, Viskose) wird beim Ätzen entfernt. Darum entsteht an der ausgebrannten Stelle kein Loch, sondern ein transparenterer Bereich.


title: Ausbrenner

text: Neben Geweben können auch Gewirke ausgebrannt werden. Voraussetzung ist auch hier, dass zwei verschiedene Materialien verarbeitet werden müssen.


title: Ausbrenner

text: Die so gemusterten Stoffe werden vorwiegend im Bereich der Fensterdekoration verarbeitet. Sie fallen oft in die Kategorie der sogenannten Inbetween-Stoffe, also Dekostoffe, die transparenter als Vorhänge, aber dichter als Stores sind.


title: Ausbrenner

text: Durch die Verarbeitung von zwei verschiedenen Faserstoffen ergeben sich aber auch Nachteile. Die zellulosischen Faserstoffe können bei der Wäsche einlaufen und neigen zum Knittern. Die synthetischen Faserstoffe hingegen sind maßstabiler und in der Regel weniger knitteranfällig. Das Gewebe läuft beim Waschen abhängig von der Musterung unter Umständen ungleichmäßig ein, was zu einem unschönen Bild führen kann.


title: Ausbrenner

text: Eine technische Neuerung macht seit einigen Jahren auch Ausbrenner möglich, die vollsynthetisch sind. Sie benötigen keine zellulosischen Faserstoffe mehr. Es werden zwei verschiedene Polyesterfasern eingesetzt. Daher sind jetzt auch schwer entflammbare Ausbrenner möglich. Außerdem haben sie nicht die oben erwähnten ungünstigen Pflegeeigenschaften.


title: Deadwood

text: Deadwood ist der Name mehrerer Orte in den Vereinigten Staaten:


title: Deadwood

text: Sonstiges: im NRHP gelistete Objekte:


title: Bustarfell

text: Bustarfell ist ein Torfhof im Nordosten Islands. Er liegt neben dem Norðausturvegur (Straße 85), zwischen Vopnafjörður im Norden und dem Hringvegur im Süden, vor der gleichnamigen Bergwand im Hofsárdalur.


title: Bustarfell

text: Bustarfell war schon in der Sagazeit als Häuptlingssitz bekannt. Er ist seit Anfang des 16. Jahrhunderts von derselben Familie bewohnt, die jetzt in einem neuen Haus neben dem Museum wohnt. Die sechs roten Giebel gehören zu den größten und besterhaltenen Torfhöfen in Island. Durch seine abgelegene Lage ist er jedoch nicht so bekannt wie zum Beispiel Glaumbær weiter westlich. Er steht unter Denkmalschutz und unter der Aufsicht des Nationalmuseums.


title: Henry Iba

text: Henry Payne Iba, genannt „Hank“ (* 6. August 1904 in Easton, Missouri; † 15. Januar 1993 in Stillwater, Oklahoma), war ein US-amerikanischer Basketballtrainer. Bekannt ist er durch seine Zeit als Trainer der Oklahoma State University (1934–1970), die er 1945 und 1946 zu NCAA-Meisterschaften führte. Er war der erste Trainer, dem die Titelverteidigung gelang. Ebenso ist Iba durch seinen Einsatz als Trainer der US-Olympiateams bei den Spielen 1964 in Tokio, 1968 in Mexiko-Stadt und 1972 in München bekannt, bei denen er als einziger Trainer zwei Gold-Medaillen (1964, 1968) gewann. Ibas Gesamtbilanz als College-Trainer umfasst 767 Siege bei 338 Niederlagen. Als er 1970 zurücktrat, war er der zweitsiegreichste Trainer im College-Basketball (hinter Phog Allen). Am 13. April 1969 wurde Iba in die Naismith Memorial Basketball Hall of Fame aufgenommen. 2006 und 2007 wurde er zudem mit den Einstandsklassen in die National Collegiate Basketball Hall of Fame und die FIBA Hall of Fame aufgenommen.


title: Softwarewartung

text: In der Softwaretechnik bezeichnet der Begriff Softwarewartung „die Veränderung eines Softwareprodukts nach dessen Auslieferung, um Fehler zu beheben, Performanz oder andere Attribute zu verbessern oder Anpassungen an die veränderte Umgebung vorzunehmen.“ In Deutschland wird darüber hinaus geregelt: „Die Aufgabe der Wartung umfasst sämtliche Maßnahmen zur Erhaltung der Funktionsfähigkeit der eingesetzten IT-Verfahren und Software. Hierzu gehören auch erforderliche fachliche und technische Anpassungen der IT-Infrastruktur.“. Diese gesetzliche Regelung grenzt hierbei bewusst die Softwarepflege gegenüber der Softwarewartung durch Fokussierung auf den Erhalt der Funktionsfähigkeit ab.


title: Softwarewartung

text: Im weiteren Sinne darf man auch Dienstleistungen und Maßnahmen, die die von der Norm beschriebenen Veränderungen begleiten oder unterstützen, zur Softwarewartung rechnen. Die Softwarewartung dient in der Regel dazu, die Funktionsfähigkeit und Betriebssicherheit von Software zu erhalten.


title: Softwarewartung

text: Es wurde ursprünglich zwischen korrektiver, perfektionierender und adaptiver Wartung unterschieden.< Mit ISO/IEC 14764 wurde als vierter Bestandteil noch korrektive Wartung von präventiver Wartung unterschieden:


title: Softwarewartung

text: In die Wartung fließt traditionell der größte Teil des Aufwandes des Software-Lebenszyklus. Der für die Wartung einzurechnende Aufwand steigt darüber hinaus stetig – rechnete man noch in den 1970er Jahren damit, dass der Wartungsaufwand 35 % bis 60 % des Gesamtaufwandes des Softwarelebenszyklus ausmacht, stieg dieser bis Ende der 1990er Jahre auf 80 % bis 90 %. Dies entspricht den Vorhersagen von Lehman in seinen Gesetzen der Softwareevolution 1980.


title: Softwarewartung

text: Ob und mit wie viel Aufwand Software gewartet werden muss, hängt stark ab vom Einsatz der betreffenden Software (Fehleroffenbarung durch unterschiedliche Anwendungsszenarien; dem Wunsch, bestimmte Attribute zu verbessern) und der Einsatzdauer (änderndes Umfeld). Bei unternehmenskritischer Software leistet die Softwarewartung in der Regel einen erheblichen Beitrag zur Investitionssicherheit, stellt andererseits aber auch einen erheblichen Kostenfaktor dar. Daher sind Wartungsvereinbarungen bei unternehmenskritischer Software häufig zu finden. Je nach vereinbartem Service Level (vgl. Service Level Agreement) liegen die jährlichen Kosten dabei üblicherweise in der Größenordnung von 15 % der Entwicklungskosten der Software.


title: Softwarewartung

text: Der Wartungsaufwand wird darüber hinaus stark von der betreffenden Software selbst (Fehlerdichte, Wartbarkeit) und den mit der Wartung befassten Personen (Erfahrung, Mitarbeit von Spezialisten) und Prozessen beeinflusst. Der Aufwand kann so auf ein Fünffaches anwachsen oder auf ein Fünftel reduziert werden.


title: Softwarewartung

text: Wenn bereits beim Systementwurf das notwendige Augenmerk auf eine angemessene Wartbarkeit gelegt wird, kann unnötig hohen Aufwänden für die Softwarewartung vorgebeugt werden. Bei hohen Wartungsaufwänden wird die Softwarewartung in der Regel von einer fest organisierten Gruppe von Mitarbeitern (Wartungsorganisation) in einem geordneten Wartungsprozess betrieben (vgl. Bommer/Spindler/Barr).


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Kurt Hubert Franz (* 17. Januar 1914 in Düsseldorf; † 4. Juli 1998 in Wuppertal) war im Rahmen der Aktion T4 in den „Euthanasie“-Anstalten Grafeneck, Brandenburg, Hartheim und Sonnenstein als Koch tätig und anschließend bei der Aktion Reinhardt stellvertretender und schließlich letzter Lagerkommandant des Vernichtungslagers Treblinka.


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Kurt Hubert Franz wurde am 17. Januar 1914 in Düsseldorf als Sohn eines Kaufmanns geboren und hatte eine Schwester. Nach achtjährigem Besuch der Volksschule in Düsseldorf war er als Laufbote tätig, bevor er 1929 im Düsseldorfer Restaurant „Hirschquelle“ eine Kochlehre begann. Diese setzte er im „Wittelsbacher Hof“ fort, ohne eine Gehilfenprüfung abzulegen.


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Seine Mutter heiratete nach dem Tod ihres ersten Mannes 1928 erneut. Sein Stiefvater war ein deutsch-national eingestellter Mann, während seine Mutter als streng gläubige Katholikin galt.


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Nach einem halben Jahr als Mitglied in der Kyffhäuser-Jugend meldete sich Franz im Oktober 1932 zu einem vom „Stahlhelm“ eingerichteten Lager des Freiwilligen Arbeitsdienstes in Ratingen. Im selben Jahr trat er in die NSDAP ein. Im Frühjahr 1934 kam er ins Lager Honnef, wo er im Oktober 1934 den Arbeitsdienst im Rang eines Truppführers verließ.


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Bis Oktober 1935 war er als Volontär bei dem Metzgermeister Stollmann in Düsseldorf-Oberkassel tätig. Danach wurde er zur Ableistung seiner Wehrpflicht zum Artillerieregiment 6 in Minden eingezogen. Während seiner zweijährigen Wehrdienstzeit wurde er zuletzt mit dem Dienstgrad eines Oberkanoniers zeitweise auch in seinem Beruf als Koch eingesetzt.


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Noch während des Wehrdienstes bewarb sich Franz bei den SS-Totenkopfverbänden. Ende 1937 wurde er in die 3. SS-Totenkopfstandarte „Thüringen“ (SS-Nr. 319.906) aufgenommen. Auch hier wurde er nach seiner Grundausbildung als Koch verwendet. Außerdem war er als Rekrutenausbilder tätig.


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Zum SS-Sturmmann wurde er am 30. Januar 1938, zum SS-Rottenführer am 9. November 1938 und zum SS-Unterscharführer am 30. Januar 1940 befördert. In dieser Zeit wurde Franz zeitweise im Wachdienst des KZ Buchenwald eingesetzt. 1941 diente er als SS-Scharführer in der SS-Bekleidungskammer.


title: Kurt Franz (SS-Mitglied)

text: Zusammen mit einem anderen Gleichgesinnten wurde Franz 1939 zur Dienststelle des Reichsärzteführers Dr. Leonardo Conti in die Berliner Voßstraße befohlen. Hier wurde er durch den SA-Standartenführer und Leiter des Amtes IIa der Kanzlei des Führers, Werner Blankenburg, über die anlaufende sogenannte „Euthanasie“-Aktion unterrichtet und der „Gemeinnützigen Stiftung für Anstaltspflege“, einer von mehreren Tarnorganisationen der Kanzlei Hitlers zugeteilt.