title: Alfred Deller

text: Deller setzte in seinem Repertoire zunächst einen Schwerpunkt auf die englische Musik des Barock. Um 1950 gründete er das "Deller Consort", ein Vokal- und Instrumentalensemble, das sich der frühen englischen Musik widmete. Mehr als zwanzig Jahre lang ging das Ensemble auf Tournee und feierte mit seinen Interpretationen der englischen Renaissancemusik große Erfolge. Daneben umfasste sein Repertoire auch andere Kastratenpartien, etwa aus Opern von Georg Friedrich Händel. 1960 sang er bei Uraufführung "A Midsummer Night’s Dream" von Benjamin Britten, mit dem er befreundet war, den Oberon.


title: Alfred Deller

text: Deller, der "erste wieder solistisch auftretende Counter-Tenor des 20. Jahrhunderts", machte seine Stimmlage auch außerhalb Englands wieder populär und war wesentlich dafür verantwortlich, dass Countertenöre heute in der Alten Musik eine bedeutende Rolle spielen.


title: Alfred Deller

text: Er starb auf einer Urlaubsreise in Italien. Er ist zusammen mit seiner Frau Peggy (1913–2006) begraben auf dem Dorffriedhof von Boughton Aluph bei Ashford, Kent.


title: Keilbein

text: Das Keilbein (lat. "Os sphenoidale" oder "Os sphenoides") ist einer der Knochen des Hirnschädels. Es liegt relativ tief im mittleren Schädelbereich und formt den hinteren Bereich der Augenhöhle (Orbita) sowie zusammen mit dem Hinterhauptbein die Schädelbasis. Der Körper des Keilbeins verschmilzt beim Menschen nach der Pubertät mit dem basalen Anteil des Hinterhauptbeins zum Os tribasilare.


title: Keilbein

text: Der Name "Os sphenoidale", deutsch "Keilbein", für diesen Schädelknochen ist wahrscheinlich durch den Schreibfehler eines Mönches im Mittelalter entstanden. Aus dem "Os sphekoidale" (zu altgriechisch σφηκώδης "sphekodes" ‚wespenähnlich‘), auf deutsch "Wespenbein", wurde dadurch Os sphe"n"oidale. Tatsächlich sieht das aus seinem knöchernen Zusammenhang gelöste Keilbein mit seinem Flügel tragenden Körper einer Wespe nicht völlig unähnlich.


title: Keilbein

text: Entwicklungsgeschichtlich entsteht das Keilbein aus zwei Knochen, dem vorderen und dem hinteren Keilbein ("Präsphenoid" und "Basisphenoid"). Beide Teile verschmelzen beim Menschen schon vor der Geburt. Bei vielen anderen Säugetieren lassen sich beide, durch eine Knorpelverbindung ("Synchondrosis") verbundenen Anteile beim juvenilen Tier noch deutlich unterscheiden. Erst beim adulten Tier verschmelzen sie knöchern (Synostose).


title: Keilbein

text: Beide Keilbeine ähneln in ihrem Aufbau noch einem Wirbel (insbesondere dem Atlas) und entstehen, im Gegensatz zu den meisten anderen Schädelknochen, aus einem knorpligen Vorläufer durch enchondrale Ossifikation. Beide besitzen einen Körper ("Corpus"), von dem zwei flügelartige Fortsätze ("Alae") ausgehen.


title: Keilbein

text: Das Keilbein besitzt zwei paarige Knochenfortsätze, die Keilbeinflügel. Die beidseitigen Flügel des vorderen Keilbeins ("Ala parva" oder "Ala ossis praesphenoidalis", beim Menschen "Ala minor") sind beim Menschen relativ klein, bei den meisten übrigen Tieren weiter ausladend und bilden einen großen Teil der hinteren Orbita. Sie werden jeweils vom Canalis opticus durchbohrt, der dem Durchtritt des Sehnervs ("Nervus opticus") dient. Beim Menschen laufen sie nach medial und hinten jeweils in einen Fortsatz, den "Processus clinoideus anterior", aus. An diesen Fortsätzen ist das zur harten Hirnhaut gehörende Kleinhirnzelt ("Tentorium cerebelli") befestigt.


title: Keilbein

text: Die beiden Flügel des hinteren Keilbeins ("Ala magna" oder "Ala ossis basisphenoidalis", beim Menschen "Ala major") sind dagegen beim Menschen relativ groß. In jedem Flügel befindet sich das "Foramen ovale", das dem Nervus mandibularis (einer der drei Hauptäste des 5. Hirnnervs) zum Austritt dient. Bei einigen Tieren ist das Foramen ovale ein Einschnitt ("Incisura ovalis") eines größeren Lochs ("Foramen lacerum") an der Schädelbasis. Beim Menschen ist auch das Foramen rotundum im großen Keilbeinflügel abgrenzbar. Es beinhaltet den Nervus maxillaris (ein weiterer Hauptast des 5. Hirnnerven). Am hintersten Ende des großen Keilbeinflügels liegt das "Foramen spinosum", das beim Menschen, bei Pferden und Hunden dem Eintritt der "Arteria meningea media" in die Schädelhöhle dient.


title: Keilbein

text: Zwischen beiden Keilbeinflügeln bleibt eine bei Primaten relativ große, spaltförmige Öffnung, die "Fissura orbitalis superior" offen, bei den meisten übrigen Säugetieren einfach als "Fissura orbitalis" bezeichnet. Durch diese Öffnung gelangen einige Hirnnerven in die Augenhöhle (Nervus oculomotorius, Nervus abducens, Nervus trochlearis, Nervus ophthalmicus). Bei den Paarhufern verschmilzt die Fissura orbitalis mit dem Foramen rotundum zum "Foramen orbitorotundum" und dient wie beim Menschen das Foramen rotundum dem Durchtritt des Nervus maxillaris.


title: Keilbein

text: Vom Körper des hinteren Keilbeins entspringt nach rostroventral der Flügelfortsatz ("Processus pterygoideus"). Dieser begrenzt zusammen mit dem Gaumenbein die Choanen. Medial am Flügelfortsatz liegt bei den meisten Säugetieren, nicht jedoch beim Menschen, das kleine spangenförmige Flügelbein ("Os pterygoideum"). Den Ursprung des Flügelfortsatzes durchbohrt in Längsrichtung ein dünner Kanal, der "Canalis pterygoideus", durch den der Nervus canalis pterygoidei (auch "Nervus vidianus", benannt nach dem renaissancezeitlichen italienischen Chirurgen und Anatomen Vidus Vidius) zur "Fossa pterygopalatina" (Flügel-Gaumen-Grube) gelangt. Bei Hunden und Pferden ist der Flügelfortsatz noch durch einen größeren Längskanal gekennzeichnet, den "Canalis alaris", den die Arteria maxillaris passiert.


title: Keilbein

text: Die Flügel des hinteren Keilbeins ("Ala magna" bzw. "Ala ossis basiphenoidalis") bilden die mittlere Schädelgrube ("Fossa cranii media"), in der Mittel- und Zwischenhirn liegen.


title: Keilbein

text: Der Körper des hinteren Keilbeins bildet schädelhöhlenseitig eine sattelförmige Struktur, die als Türkensattel ("Sella turcica") bezeichnet wird. Dieser Türkensattel ist durch eine zentrale Grube gekennzeichnet, in der die Hypophyse liegt und die daher als Hypophysengrube ("Fossa hypophysialis") bezeichnet wird. Die Grube wird von einer Abspaltung der "Dura mater" überzogen, dem "Diaphragma sellae", welches Hypophyse und Gehirn voneinander trennt und nur von deren Verbindung, dem Hypophysenstiel, durchbohrt wird.


title: Keilbein

text: Vor dem Türkensattel liegt eine Rinne für die Kreuzung der Sehnerven ("Chiasma opticum"), die als "Sulcus chiasmatis" bezeichnet wird.


title: Keilbein

text: Im Körper des vorderen Keilbeins ist beim Menschen und einigen Tierarten die Spongiosa (Diploë) durch eine Aussackung der Nasenhöhle ersetzt. Diese Nasennebenhöhle wird als Keilbeinhöhle ("Sinus sphenoidalis") bezeichnet.


title: Philipp Galle

text: Philipp Galle (* 1537 in Haarlem; † 12. oder 29. März 1612 in Antwerpen) war ein niederländischer Zeichner und Kupferstecher des Manierismus. Daneben war er als Kupferstichhändler, Kupferstichverleger und Schriftsteller tätig.


title: Philipp Galle

text: Philipp Galle war Mitglied einer niederländischen Kupferstecherfamilie. Er begründete die bedeutendste Werkstatt der Antwerpener Kupfersticherzeugung im späten 16. und im 17. Jahrhundert, die von seinen Söhnen Cornelius und Theodor Galle weitergeführt wurde. Nach Vorlagen von Pieter Brueghel (z. B. 1558 "Der Alchemist"), Maerten van Heemskerck (z. B. "Die Zerstörung des Tempels Salomons"), M. de Voin, Jan van der Straet und Frans Floris (z. B. "Lot und seine Töchter") schuf Galle einige seiner schönsten Kupferstiche.


title: Gaubahn

text: Die Gaubahn war eine eingleisige nichtelektrifizierte Eisenbahnstrecke in Franken, zwischen Mainfranken und Tauberfranken, deren größter Teil in Bayern und nur ein kleinerer in Baden-Württemberg lag. Sie führte von Ochsenfurt am Main über Bieberehren nach Weikersheim.


title: Gaubahn

text: Die 36,552 Kilometer lange Nebenbahn wurde von den Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B.) am 30. April 1907 zunächst bis Röttingen eröffnet. Auf Grund von Staatsverträgen der beteiligten Länder wurde sie am 17. November 1909 bis Weikersheim an der Bahnstrecke Crailsheim–Königshofen verlängert, wobei für den letzten Abschnitt der Strecke die Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen (K.W.St.E.) verantwortlich waren, wobei nur Weikersheim und Schäftersheim auf württembergischem Gebiet lagen. Außerdem erhielt sie gleichzeitig in Bieberehren einen Abzweig nach Creglingen.


title: Gaubahn

text: Die Bedeutung der Bahn lag im Transport landwirtschaftlicher Güter, vor allem der Zuckerrüben, die im Ochsenfurter Gau angebaut werden. Der Güterverkehr wurde daher auch erheblich länger als der Personenverkehr bedient; letzterer endete schon am 29. September 1974.


title: Gaubahn

text: Aufgrund einer maroden Brücke wurde der Abschnitt Röttingen–Schäftersheim dann 1984 stillgelegt. Nach Einschränkungen zwischen Weikersheim und Schäftersheim endete der Güterverkehr am 29. September 1990, zwischen Ochsenfurt und Röttingen endgültig am 31. Mai 1992. Bis März 1994 wurden die Gleise abgebaut. Der Zuckerrübentransport wurde fortan auf der Straße mit Lastkraftwagen durchgeführt.


title: Gaubahn

text: Das Empfangsgebäude des Bahnhofes Ochsenfurt () wurde im Rundbogenstil um 1860 erbaut und 1862 in Betrieb genommen. Beim Bahnhof handelt es sich heute um einen Haltepunkt der Kategorie 5. Bis zur Stilllegung der Gaubahn war Ochsenfurt Umsteigebahnhof in Richtung Bieberehren. Der ehemalige Haltepunkt Hohenstadt () lag am Streckenkilometer 2,7, nördlich und unterhalb der Gemeinde Hohestadt am Thierbach nur rund einen Kilometer vom Abzweig zur Bahnlinie Würzburg-Treuchtlingen entfernt. Außerdem gab es einst noch ein Anschluss- bzw. Ladegleis der nahe gelegenen Fuchsenmühle. Da der Haltepunkt Hohestadt mit rund einem Kilometer Entfernung und 70 Höhenmetern (was einem etwa 15-minütigen Fußmarsch entspricht) ungünstig zum namensgebenden Ort lag, wurde er bereits 1961 aufgegeben. Etwa zur gleichen Zeit wurde das Anschluss- bzw. Ladegleis zur Mühle stillgelegt.


title: Gaubahn

text: Die ehemalige Bahnhof Tückelhausen () lag am Streckenkilometer 4,4, südlich unterhalb der Gemeinde Tückelhausen am Thierbach. Der Bahnhof hatte für die Landbevölkerung eine wichtige Bedeutung, da er Mobilität in Richtung Ochsenfurt und Würzburg ermöglichte. Der Weg war sonst sehr beschwerlich und es gab wenig Kraftfahrzeuge. Im Sommer 1983 wurde die Bedienung des Bahnhofs mit seinem einst beidseitig angeschlossenem Ladegleis eingestellt und das Empfangsgebäude abgerissen.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Acholshausen () lag am Streckenkilometer 6,9, östlich der Gemeinde Acholshausen. Vor dem einstigen Bahnhofsgelände wird der Burgweg und an dessen Ende der Klingengraben von der Trasse überquert. Nach der Fertigstellung des Gaubahn-Anschlusses zum Militärflugplatz Giebelstadt besuchte Adolf Hitler am 17. September 1936 eine Truppenparade des VI. Armeekorps und stieg am Bahnhof Acholshausen aus. Den Weg zum Flugplatz fuhr er in seiner Staatskarosse. Vor dem Salonwagen, mit dem Hitler eintraf, war die Bahnpolizei aufgestellt und der ganze Bahnhofsplatz war von SS abgesichert. Auch oberhalb der umliegenden Steinbrüche befand sich SS zur Überwachung des gesamten Terrains. Bereits in den 1960er Jahren war der Bahnhof nicht mehr durch Personal besetzt. Die Bedienung des Bahnhofs wurde 1978 eingestellt. Ladegleis und Empfangsgebäude wurden anschließend entfernt.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Gaukönigshofen () war Verzweigungsbahnhof am Streckenkilometer 8,2. Im November 1907 wurde er mit Eröffnung der Strecke in Betrieb genommen. Das Agenturgebäude ist ein einstöckiges Gebäude aus Holz mit angebauter Stückgutlagerhalle. Der Bahnhof hatte ein Durchgangsgleis und ein Überholgleis mit zwei unbefestigten Außenbahnsteigen. Weitere Schienen führten zur Laderampe und zur Rübenverladung.


title: Gaubahn

text: Ab 1934 erstellte die Baufirma Grün & Bilfinger aus Mannheim eine Versorgungsbahn zum Flugplatz Giebelstadt, die von 1935 bis 1960 in Betrieb war. Die Stichbahn zweigte kurz nach dem Bahnhof Gaukönigshofen ab und diente ausschließlich dem Güterverkehr, meist flüssige Treibstoffe. In den Kriegsjahren 1939/40 fuhr darüber fast täglich ein Zug mit 20 Wagen Kies oder Zement um die Startbahn zu bauen und später zu verlängern. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Abzweig noch von den amerikanischen Streitkräften benutzt und schließlich in den 1960er Jahren abgebaut.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Rittershausen () lag am Streckenkilometer 10,5, westlich der Gemeinde Rittershausen. Das gemauerte Empfangsgebäude von Rittershausen existiert nicht mehr, es wurde noch während der Betriebszeit der Strecke abgerissen und durch einen unbefestigten Außenbahnsteig ersetzt. Am Bahnhof befand sich seit 1962 eine große Zuckerrübenverladerampe mit beidseitig angeschlossenem Ladegleis. Direkt hinter dem Bahnsteig ging es über die nach links in den Ort führende Straße.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Sonderhofen () lag am Streckenkilometer 12,5, nordöstlich der Gemeinde Sonderhofen. Direkt vor dem Bahnhof überquerte die Kreisstraße WÜ 41 nach Bolzhausen die Gaubahn am Bahnübergang. Seit 1952 in Planung, wurde erst 1961 dort eine große Rübenverladerampe gebaut und zeitgleich das Agenturgebäude abgerissen.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Gelchsheim () war Kreuzungsbahnhof am Streckenkilometer 15,4, westlich des Gelchsheimer Ortskerns südlich des ehemaligen Bahnübergangs der Staatsstraße 2422 zwischen Gelchsheim und Riedenheim. Das Agenturgebäude war ein einstöckiges Gebäude aus Holz mit angebauter Stückgutlagerhalle. Der Bahnhof hatte ein Durchgangsgleis, ein Überholgleis mit zwei unbefestigtenm Außenbahnsteigen. Zum nahe gelegenen Baywa-Lagerhaus bestand ein Gleisanschluss. 1963 wurde auch hier eine große Rübenverladerampe gebaut, von der aber nichts mehr erkennbar ist. Seit 2017 steht das Lagerhaus leer.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Aub-Baldersheim () war Kreuzungsbahnhof am Streckenkilometer 19,5, östlich des Auber Stadtteils Baldersheim nahe dem Bahnübergang der Staatsstraße 2269 zwischen Aub und Baldersheim. Die Gemeinde Baldersheim wollte ausschließlich ihren eigenen Bahnhof und verbat sich mit folgendem Telegramm an das Kgl. Bezirksamt Ochsenfurt die Stadt Aub als Namensgeberin ins Spiel zu bringen: „Die Gesamtgemeinde Baldersheim besteht auf ihren Beschluß vom 2. April und verlangt, daß die Haltestelle nicht Aub-Baldersheim, sondern nur Baldersheim heißen soll. Haaf, Bürgermeister.“ Nur 3 Tage später telegraphierte die Kgl. Generaldirektion der Eisenbahn ein Machtwort zurück und fortan blieb es – bis zum Schluss – beim Bahnhof „Aub-Baldersheim“. Text des Telegramms: „Die Verpflichtungserklärung der Interessierten sind unzulässig und können bahnseits nicht akzeptiert werden, Ministeriell genehmigte Benennung Aub/Baldersheim bleibt beibehalten. Generaldirektion München gez. Rieß.“


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Haltepunkt Burgerroth () lag am Streckenkilometer 22,3, südlich des Ortes Burgerroth nahe der Ortsverbindungsstraße nach Buch. Der Haltepunkt besaß ursprünglich nur eine Holzhütte als Unterstand. Die Verladung der Zuckerrüben erfolgte per Hand. Bereits 1951 bemühte sich die kleine Gemeinde zusammen mit dem benachbarten Aufstetten um die Errichtung einer Verladerampe. Die Bahn wurde ersucht, das notwendige Baumaterial zur Verfügung zu stellen. Es dauerte aber noch bis 1964 bis die Verladerampe errichtet wurde. Sie existiert heute noch.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Bieberehren () war Kreuzungs-, Umsteige- und Abzweigbahnhof am Streckenkilometer 25,5 der Gaubahn, am nördlichen Ortsrand von Bieberehren nahe der Mündung der Gollach in die Tauber östlich der Staatsstraße 2268. Im November 1907 wurde er mit Eröffnung der Strecke in Betrieb genommen. Das hölzerne Agenturgebäude besaß einen kleinen Stellwerksvorbau mit dem drei Einfahrsignale und eine Weiche gestellt wurden, alle übrigen Weichen wurden per Hand gestellt und waren verriegelbar. Zwischen 1909 und 1992 zweigte die Bahnstrecke Bieberehren–Creglingen von der Gaubahn ab. Das Lagerhaus an der Freiladestraße wurde nach 1963 errichtet und steht heute noch.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Röttingen () war Kreuzungsbahnhof am Streckenkilometer 28,3, östlich des Stadtzentrums von Röttingen an der Straße nach Bieberehren. Nach der Sperrung der Eisenbahnbrücke in Röttingen im Jahre 1984 war Röttingen Endbahnhof der Gaubahn auf mainfränkischer Seite. Aufgrund des Abbaus der Gleisanlagen im Jahre 1992 wurde auch die Zuckerrübenverladerampe abgerissen. Heute erinnert nur noch das ehemalige Agenturgebäude und die Bahnhofstraße im Ort an den ehemaligen Eisenbahnanschluss.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Haltepunkt Röttingen Stadt () lag am Streckenkilometer 29,4, östlich des Stadtzentrums von Röttingen, etwa einen Kilometer westlich des Bahnhofs nach der Rippachbrücke oberhalb der Stadt und nördlich der Stadtmauer von Röttingen. Der Haltepunkt für die Personenbeförderung hatte lediglich einen unbefestigten Außenbahnsteig. Die Bedienung des Haltepunkts wurde wegen fehlender Rentabilität bereits 1924 eingestellt.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Tauberrettersheim () lag am Streckenkilometer 32,2, nördlichen Seite der Tauber an der Staatsstraße 2268. Das Bahnhofsgebäude wurde wie der Bahnhof Schäftersheim von den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen erbaut. Er ist, anders als die bayerischen Bahnbauten, nicht aus Holz, sondern aus Stein gebaut. Die Bedienung des Bahnhofs wurde zum 31. Dezember 1983 eingestellt.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Bahnhof Schäftersheim () lag am Streckenkilometer 34,4, auf der nördlichen Seite der Tauber an der L 2251/L 1001. Das Bahnhofsgebäude wurde wie der Bahnhof Tauberrettersheim von den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen erbaut. Er ist, anders als die bayerischen Bahnbauten, nicht aus Holz, sondern aus Stein gebaut. Der Bahnhof war mit Einrichtungen für den Personen- und Güterverkehr versehen und besaß eine Zuckerrüben-Verladerampe. Die Strecke überquerte zunächst den Tauberlauf mit zwei Öffnungen von je 24,5 m Weite und anschließender Hochwasserbrücke mit drei Öffnungen von je 16,5 m Weite, bevor das Dorf Schäftersheim erreicht wurde.


title: Gaubahn

text: Der ehemalige Haltepunkt Weikersheim Stadt () diente mit seiner stadtnahen Lage der besseren Erschließung des Ortes. Am Haltepunkt bestand damals auch eine Anbindung an ein nahe gelegenes Bezirkskrankenhaus. Ende 1923 wurde die Bedienung des Haltepunkts eingestellt.


title: Gaubahn

text: Der Bahnhof Weikersheim () wurde von 1869 bis 1872 für die Taubertalbahn errichtet und war einst Endstation der Gaubahn. Er liegt heute noch als Keilbahnhof an der Bahnstrecke Crailsheim–Königshofen. Ab Weikersheim verläuft die Bahnstrecke im Taubertal flussabwärts bis Wertheim. In der entgegengesetzten Richtung zweigt die Bahnstrecke nach Weikersheim in Richtung des Stadtteils Laudenbach ins Vorbachtal, einem linken Seitental des Taubertals, ab.


title: Gaubahn

text: Die Bahntrasse bildet heute von Ochsenfurt bis Bieberehren den Gaubahn-Radweg. Im sogenannten Bayernnetz für Radler schließt er in Ochsenfurt an den Main-Radweg und in Bieberehren an den Radweg Romantische Straße an. Mittlerweile ist der Gaubahn-Radweg durchgehend asphaltiert.


title: Gaubahn

text: An mehreren Stellen wurde die Trasse verbaut und damit eine künftige Reaktivierung der Bahnstrecke erschwert. Der Radweg verlässt dort die Bahntrasse.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Ostrów Wielkopolski (deutsch "Ostrowo", lateinisch "Ostrovia") ist eine Kreisstadt und Hauptort der gleichnamigen Gemeinde und des Kreises im südöstlichen Teil der polnischen Woiwodschaft Großpolen.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Das Stadtwappen von Ostrów Wielkopolski zeigt in Rot einen blauen Königsapfel, der mit einem goldenen Kreuz gekrönt ist. Dem Apfel sind zwei gekreuzte goldene Apostelschlüssel unterlegt. Der Schutzheilige der Stadt (Stadtpatron) ist seit 2004 der Bischof-Märtyrer Stanislaus Szczepanowski.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Die Stadt wurde von einem adligen Grundherrn um 1404 gegründet, war aber in den ersten drei Jahrhunderten unbedeutend: die Steuererträge waren sehr niedrig, welches auf eine kleine Anzahl der Einwohner hinweist. Sie stand schon damals im Schatten der uralten und reichen Nachbarstadt Kalisch (Entfernung: 21 km) und war nichts mehr als Erholungsplatz für Kaufleute an der wichtigen Handelsstraße Breslau–Kalisch–Thorn. Die meisten Einwohner von damals scheinen Ackerbürger gewesen zu sein. Das Elend der von der Pest und großen Bränden geplagten Stadt war so groß, dass die Ostrower Bürger im Jahre 1711 die Annullierung der Stadtrechte beantragten, um keine Steuern zahlen zu müssen. Sie wurde bewilligt.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Ein gewisser Aufschwung kam erst 1714, als der neue Eigentümer, Großschatzmeister von Polen "Jan Jerzy Przebendowski", die Stadt am 26. Mai neu gründete (sie hatte damals nur 12 Häuser, die von 20 Familien bewohnt wurden). Die erwarteten neuen Siedler wurden auf sechs Jahre von allen Steuern befreit. Das Werk Przebendowskis wurde von seinem Nachfolger als Grundherr, Kronmarschall Franciszek Bieliński fortgesetzt: Am Ende des 18. Jahrhunderts hatte das Städtchen schon 2500 Einwohner und eine Garnison. Die etwa 500 evangelischen Deutschen errichteten 1778 eine Fachwerk-Kirche, heute das älteste Baudenkmal von Ostrowo.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Die Zweite und Dritte Teilung Polens und die Zerstückelung durch den Wiener Kongress hatte für Ostrowo wirtschaftliche Vorteile gebracht: Nach 1815, mit der ganzen Provinz Posen preußisch geworden, wurde Ostrowo zu einer preußischen Vorzeigestadt dicht an der Grenze von Kongresspolen, also zum russischen Kaiserreich. Das 19. Jahrhundert brachte eine schnelle Entwicklung der Industrie und die Ausdehnung der Stadt. In den ersten Jahrzehnten der preußischen Herrschaft gehörte Ostrowo zum Kreis Adelnau (poln. "Odolanów"); die meisten Kreisbehörden (Landrat, Katasteramt, Standesamt, Kreisgericht usw.) hatten aber ihren Sitz in Ostrowo. Aus einer Ackerbürgerstadt wurde Ostrowo zu einer wichtigen Handelsstadt und zu einem Zentrum der Tuchweberei. Der Export ging über Kalisch nach Russland. Erst nach 1825, als die russischen Behörden Schutzzölle einführten, wurde die Tuchweberei unrentabel. Viele Weber emigrierten nach Kongresspolen, vor allem nach Kalisch und Zgierz. Die Stadt hatte damals schätzungsweise 8.000 Einwohner, je ein Drittel Polen, Juden und Deutsche.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Die zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts brachte einen dauerhaften Aufschwung für die Stadt. 1845 genehmigte der den Polen zugeneigte König Friedrich Wilhelm IV. – er kannte die Stadt von seinen Besuchen bei der mit den Hohenzollern verschwägerten Familie der Fürsten Radziwill in Antonin bei Ostrowo – die Gründung eines katholischen Gymnasiums. Die gesamte Provinz Posen hatte nur drei solche Lehranstalten. Dies zog in die bisher von Kaufleuten, Beamten und Handwerkern dominierte Stadt eine Schar hochgebildeter Persönlichkeiten, die Lehrer am Gymnasium wurden. Um diese Zeit entstanden auch die ersten polnischen und deutschen Zeitungen und Verlage. Das Zentrum der in beiden Weltkriegen unbeschädigten Stadt hat bis heute ein preußisch-wilhelminisches Gepräge, mit imposanten Bauten wie dem Gymnasium (1844), dem Amtsgericht mit Gefängnis (1863), der Kaserne (1867) und der Post (1886). Wenn Breslau wegen seiner Architektur „Klein-Berlin“ genannt wurde, so ist Ostrowo ein „Mini-Mini-Berlin“, mit vielen Häusern im Stil der deutschen Gründerzeit.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Das Ende des 19. Jahrhunderts brachte weiteren Fortschritt: Die Stadt erhielt 1867 ein Gaswerk und 1897 die Kanalisation. 1875 bekam die Stadt eine Eisenbahnverbindung mit Posen und Kreuzburg, bis etwa 1905 kamen auch die Verbindungen mit Breslau, Kalisch und Lissa hinzu. Am Ende des Jahrhunderts hatte Ostrowo 12.000 Einwohner.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Das 20. Jahrhundert begann mit dem Bau der großen und wuchtigen, im Stil des Historismus errichteten neuen katholischen Stadtpfarrkirche, einer Art Nachahmung der Marienburg, die 1906 eingeweiht wurde. Die Jahre bis zum Ausbruch des Ersten Weltkrieges verliefen gemächlich, bei wachsendem Wohlstand der Stadtbevölkerung. Von den 12.000 Einwohnern, die die Stadt damals hatte, waren etwa 60 % Polen, 30 % Deutsche und 10 % Juden. Die preußische Ära endete mit dem von Stefan Rowiński geleiteten Aufstand der Polen gegen die preußische Herrschaft, der um den 7. November 1918 ausbrach und am 10. November zur Ausrufung der „Republika Ostrowska“ ("Republik Ostrowo") führte, einen Monat bevor der große Aufstand in der ganzen Provinz Posen die Vereinigung mit Polen herbeiführte. In der neuen, Zweiten Polnischen Republik behielt die Stadt ihren Rang als wichtiger Eisenbahnknoten, Industriezentrum und Kreishauptstadt in der Woiwodschaft Posen. Durch Rowińskis Bemühungen (er wurde der erste polnische Bürgermeister von Ostrowo) entstand in der Stadt 1924 eine große staatliche Waggonfabrik, die zu den größten Investitionen der Zweiten Republik gehörte. Durch zahlreiche Eingemeindungen von benachbarten Dörfern und Adelsgütern wuchs das Stadtgebiet: Es umfasste 1914 652 ha und 20 Jahre später schon 2866 ha. Die Bevölkerungszahlen waren: 1921 16.421 und 1939 31.723 Einwohner. Es entstanden auch neue Gebäude, die man im Stil des Modernismus errichtete: eine neue, moderne Grundschule (1926), die Polnische Staatsbank (1930) und eine neue Pfarrkirche zum Heiligen Antonius von Padua (1939). Andere Bauten aus diesen Jahren waren zwei Sportstadien, ein Schwimmbecken und drei moderne Villenviertel.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Nach dem Überfall auf Polen 1939 wurde die Stadt zusammen mit den Gebieten der alten Provinz Posen und einem Teil des ehemaligen Kongresskönigreiches vom Großdeutschen Reich völkerrechtswidrig annektiert und erlebte dieselben Schicksale wie die Nachbarstädte Kalisch, Jarotschin und Krotoschin, d. h. Vertreibung der Polen und Juden, Ansiedlung von Deutschen aus dem Baltikum und Wolhynien, Gestapo-Terror usw. Die Ostrower Synagoge, nach der deutschen Okkupation anfangs als Warenhaus benutzt, wurde später Opfer von Brandstiftung. Die Einnahme durch die sowjetische Armee Ende Januar 1945 beendete die deutsche Besetzung.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Die Nachkriegszeit brachte weitere Expansion der Stadt und die Gründung neuer Industrien, besonders im Sektor der Elektroindustrie und des Maschinenbaus für Lebensmittelindustrie. In der Stadt wurden auch neue Bauten errichtet: ein neues Krankenhaus für Eisenbahnerkinder (1958), das neue städtische Krankenhaus (1966), ein neues Lyzeum (1954) und ein neues Technisches Gymnasium für Industrieautomatik (1978). Ungünstig für die Stadt war dagegen der Verlust der Kreisbehörden und im Jahre 1975, nach der Bildung der Woiwodschaft Kalisz, die Eingliederung der Stadt in diese. Dies wurde durch eine neue Verwaltungsreform im Jahre 1999 abgeschafft. Seitdem ist Ostrów Wielkopolski wieder eine Kreisstadt.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Nach 1990 begann die Umgestaltung der bisher ausschließlich staatlichen Unternehmen in private Aktiengesellschaften und GmbHs, oft unter Beteiligung ausländischen Kapitals, z. B. General Motors und Vattenfall. Ostrów Wielkopolski war die erste polnische Stadt, die nach 1990 kommunale Obligationen einführte. Bis 2005 gab es drei Emissionen. Die dadurch eingeflossenen Gelder wurden unter anderem für die Verbesserung des Straßennetzes verwendet. Die Stadt hat:


title: Ostrów Wielkopolski

text: 2002 waren 8.434 Unternehmen in der Stadt registriert, davon 125 im öffentlichen und 8.309 im privaten Sektor. Davon waren nur 2 staatliche Unternehmen, 368 waren GmbHs. 56 Unternehmen waren AGs mit ausländischer Kapitalbeteiligung. Die größte Gruppe (3.143) waren Handels- und Dienstleistungsfirmen. Der Durchschnittslohn war 1.736,06 Złoty (Durchschnitt in der Woiwodschaft: 2.047,58 Złoty). 2.727 Familien oder 8.178 Personen, also mehr als 10 % der Stadtbevölkerung, waren Sozialhilfe-Empfänger.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Ostrów Wielkopolski liegt an den Bahnstrecken Kluczbork–Poznań, Łódź–Forst (Lausitz) und Ostrów Wielkopolski–Grabowno Wielkie.


title: Ostrów Wielkopolski

text: 2002 waren 30.701 Kraftfahrzeuge in der Stadt registriert, davon waren 22.315 PKW. Der Stadtverkehr verfügt über 61 Busse, die auf der Gesamtstrecke von 712 km verkehren und jährlich 6.578 Passagiere befördern.


title: Ostrów Wielkopolski

text: An der Spitze der Stadtverwaltung steht der Stadtpräsident. Seit 2014 ist dies Beata Klimek, die für ihr eigenes Wahlkomitee, das auch von der linksgerichteten SLD unterstützt wurde, antritt. Die turnusmäßige Wahl im Oktober 2018 führte zu folgendem Ergebnis:


title: Ostrów Wielkopolski

text: Damit wurde Klimek bereits im ersten Wahlgang für eine weitere Amtszeit wiedergewählt.


title: Ostrów Wielkopolski

text: Der Stadtrat umfasst 23 Mitglieder, die direkt gewählt werden. Die Wahl im Oktober 2018 führte zu folgendem Ergebnis:


title: Ostrowo

text: Ostrowo () ist der Name folgender Orte in Polen und in Russland:  Polen


title: Ostrowo

text: Russland


title: Ostrowo

text: Siehe auch: Ostrow


title: Fissura orbitalis

text: Die Fissura orbitalis ist eine Öffnung im Keilbein der Säugetiere. Bei Wiederkäuern und Schweinen ist sie mit dem Foramen rotundum zum "Foramen orbitorotundum" verschmolzen. Beim Menschen unterscheidet man eine Fissura orbitalis inferior und eine Fissura orbitalis superior.


title: Orval Faubus

text: Orval Eugene Faubus (* 7. Januar 1910 in Huntsville, Arkansas; † 14. Dezember 1994 in Conway, Arkansas) war ein US-amerikanischer Politiker. Er war von 1955 bis 1967 Gouverneur des US-Bundesstaates Arkansas für die Demokratische Partei.


title: Orval Faubus

text: Politik spielte schon in Faubus jungen Jahren eine wichtige Rolle. Sein Vater Sam Faubus, ein armer Farmer, war Mitglied der Sozialistischen Partei Amerikas und zeitweise wegen des Verteilens von sozialistischen Flugblättern inhaftiert.


title: Orval Faubus

text: Orval besuchte für kurze Zeit das Commonwealth College in Mena in Arkansas. In den folgenden Jahren arbeitete er in verschiedenen Berufen, z. B. als Farmer, Holzfäller oder Schullehrer. Während des Zweiten Weltkrieges diente er in der US-Armee und war in Europa eingesetzt. Für seine militärischen Leistungen erhielt er einige Verdienstorden. Nach dem Ende des Krieges arbeitete Faubus zwischen 1949 und 1951 im Autobahnausschuss ("State Highway Commission)" von Arkansas. Von 1952 bis 1953 war er Leiter der Autobahnverwaltung in diesem Staat; 1946 und 1947 und nochmals 1953 und 1954 war er Leiter der Postbehörden von Huntsville. Im Jahr 1954 schlug er den amtierenden Gouverneur Francis Cherry in den Demokratischen Vorwahlen zur anstehenden Gouverneurswahl, die er dann auch gewann.


title: Orval Faubus

text: Orval Faubus trat sein neues Amt am 11. Januar 1955 an. Er sollte insgesamt sechs jeweils zweijährige Amtszeiten absolvieren und blieb bis zum 10. Januar 1967 im Amt. Damit hält er bis heute den Amtszeitrekord der Gouverneure von Arkansas.


title: Orval Faubus

text: Obwohl er eigentlich einen liberalen Kurs angekündigt hatte, entwickelte sich Faubus zu einem radikalen Anhänger der Rassentrennung (Segregation) und Gegner der Bürgerrechtsbewegung. Im Jahr 1957 mobilisierte er die Nationalgarde der Vereinigten Staaten, die eine rassenintegrierte High School in Little Rock verhindern sollte "(Little Rock Nine)". Nach solchen und ähnlichen Vorfällen sowie erheblichen Unruhen im Land griff Präsident Dwight D. Eisenhower ein und stellte die Nationalgarde sowie alle Polizei- und Armeeeinheiten von Arkansas unter Bundeskommando und entsandte zusätzlich Armeeeinheiten der 101. US-Luftlandedivision nach Arkansas. Damit konnte nun die Einführung der rassenintegrierten Schulen durchgeführt werden. Bei den konservativen Kräften in Arkansas fand Faubus’ Politik Anklang, gleichzeitig verstellte sie ihm aber eine politische Karriere auf Bundesebene. Schließlich musste sich Faubus doch mit den politischen Entwicklungen seiner Zeit abfinden. Obwohl die Rassenpolitik das beherrschende Thema in der Regierungszeit von Faubus war, gab es noch andere erwähnenswerte Ereignisse in Arkansas aus jenen Tagen. Es gab einen industriellen Aufschwung und die Wirtschaft prosperierte. Auf dem Bildungssektor wurden die Gehälter der Lehrer erhöht, um einen Anreiz für diesen Beruf zu schaffen. Das Autobahnnetz wurde erweitert und das Gesundheitssystem verbessert. In der Rassenfrage wurde er in den letzten Jahren seiner Amtszeit etwas moderater. Das Verhältnis zur Bundesregierung entspannte sich daher auch unter den Regierungen von John F. Kennedy und Lyndon B. Johnson etwas. In seiner Amtszeit war Faubus auch Mitglied mehrerer Gouverneursvereinigungen.


title: Orval Faubus

text: Im Jahr 1966 verzichtete Faubus auf eine siebte Kandidatur in Folge. In den Jahren 1970, 1974 und 1986 bewarb er sich noch einmal erfolglos um eine Rückkehr in das Amt des Gouverneurs von Arkansas. Im Jahr 1986 unterlag er in den Vorwahlen gegen den späteren Präsidenten Bill Clinton. Zwischen 1981 und 1983 war Faubus Leiter des von Skandalen erschütterten Kriegsveteranenministeriums des Staates Arkansas.


title: Orval Faubus

text: Nach 38 Ehejahren wurde seine Ehe mit Celia Alta Haskins geschieden. Ihr gemeinsamer Sohn Farrell Faubus starb im Juni 1976 an einer Überdosis Drogen. Im März 1983 starb seine zweite Frau Elizabeth Westmoreland. Sie wurde erwürgt in ihrer Badewanne aufgefunden. Ihr Mörder, David Scott Helfond, wurde später zu einer lebenslangen Freiheitsstrafe verurteilt. Orval Faubus selbst starb im Dezember 1994 an Prostatakrebs.


title: Orval Faubus

text: Der bekannte Jazzkomponist Charlie Mingus schrieb das Stück Fables of Faubus – ein politisches Protestlied gegen den rassistischen Politiker. Der Calypso-Künstler Lord Invader kritisierte Faubus’ Politik in seinem Song "Crisis in Arkansas".


title: Fina

text: Fina bezeichnet: FINA steht für: Fina ist der Familienname folgender Personen:


title: Michael Dunlop Young

text: Michael Dunlop Young, Baron Young of Dartington (* 9. August 1915 in Manchester; † 14. Januar 2002 in London) war ein britischer Soziologe und Politiker. Young prägte den Begriff Meritokratie.


title: Michael Dunlop Young

text: Young wurde als Sohn eines australischen Musikers und einer irischen Malerin und Schauspielerin geboren. Er besuchte die Dartington Hall School und studierte an der London University. Er gestaltete das Wahlmanifest der Britischen Labour Party von 1945 und war damit an deren Wahlerfolg wesentlich beteiligt, verließ aber 1950 die Politik, um sich weiteren sozialwissenschaftlichen Studien zu widmen. Als bahnbrechend gilt in Großbritannien seine Studie (mit Peter Wilmott): "Family and Kinship in East London", (häufig kurz zitiert als "Fakinel"). Young gilt als Erfinder des Wortes Meritokratie (in satirischer Absicht). Er setzte sich für die Rechte der Konsumenten ein und war Mitbegründer der Open University. Er war dreimal verheiratet. 1978 wurde er zum Life Peer und Mitglied des britischen Oberhauses ernannt. Sein Sohn Toby Young ist ein bekannter britischer Journalist.


title: Michael Dunlop Young

text: Young wurde in Manchester als Sohn eines australischen Violinisten und Musikkritikers und einer irischen Malerin und Schauspielerin geboren. Bis zu seinem achten Lebensjahr lebte er in Melbourne und kehre kurz nach der Scheidung seiner Eltern nach England zurück. Er besuchte mehrere Schulen, darunter Dartington Hall, eine neu eingerichtete progressive Schule in Devon. Young unterstützte die Schule als Treuhänder, stellvertretender Vorsitzender und Historiker. Er studierte Wirtschaftswissenschaften an der London School of Economics und wurde 1939 als Anwalt zugelassen.


title: Michael Dunlop Young

text: Young war ab 1945 für die Labour Party tätig.1952 begann er ein Doktoratsstudium an der London School of Economics. Seine Untersuchungen des Wohnbaus und der lokalen Verwaltung in East London leiteten ihn zu Kritik an der Tätigkeit lokaler Labour-Politiker an. Als Reaktion gründete Young das Institute of Community Studies.


title: Michael Dunlop Young

text: Mit Peter Willmot verfasste er die Studie "Family and Kinship in East London". 1958 veröffentlichte Young die Satire "The Rise of Meritocracy", die ursprünglich von der Fabian Society veröffentlicht werden sollte, diese lehnte die Publikation jedoch ab. Der Text wurde im Labour-internen Diskurs über Chancengleichheit umfassend rezipiert und prägte den Begriff Meritokratie. Young schrieb dem Begriff negative Konnotationen zu und distanzierte sich von der späteren positiven Verwendung durch New Labour. 1957 war Young an der Gründung der Consumers Association beteiligt und engagierte sich für das National Consumer Council, die Open University und das Open College of the Arts. Er gründete Language Line, einen Telefonübersetzungsdienst, der nicht Englisch sprechenden Personen den Zugang zu öffentlichen Diensten erleichtern sollte. Er förderte diverse Forschungsprojekte und war 1997 an der Gründung der School for Social Entrepreneurs beteiligt. Seine Aktivitäten wurden in der Young Foundation gebündelt und fortgeführt.


title: Michael Dunlop Young

text: 1978 wurde Young als "Baron Young of Dartington", nach Dartington in Devon (England), ernannt. 1980 schloss sich Young der Social Democratic Party (Vereinigtes Königreich) an, kehrte jedoch 1989 wieder zur Labour Party zurück.


title: Michael Dunlop Young

text: Von 1961 bis 1966 war er fellow des Churchill College, von 1989 bis 1992 hatte er die Position des Präsidenten des Birkbeck College an der University of London inne. 1995 wurde er zum Ehrenmitglied ("Honorary Fellow") der British Academy gewählt.


title: Michael Dunlop Young

text: Young war dreimal verheiratet. 1945 heiratete er Joan Lawton, mit der er zwei Söhne und eine Tochter hatte. Nach der Scheidung heiratete er 1960 Sasha Moorsom, mit der er einen Sohn und eine Tochter hatte. Moorsom und Young arbeiteten bei mehreren Projekten, unter anderem in südafrikanischen Townships, zusammen. Nach Moorsoms Tod 1993 heiratete er 1995 Dorit Uhlemann, mit der er eine Tochter hatte. Toby Young, sein Sohn mit Moorsom, ist als Journalist und Autor tätig. Toby Young wurde als Autor des Buchs "How to lose Friends and Alienate People" bekannt.


title: Ursula Wyss

text: Ursula Wyss (* 8. Februar 1973 in Davos; heimatberechtigt in Buchholterberg und Köniz) ist eine Schweizer Politikerin (SP).


title: Ursula Wyss

text: Sie gehörte bis Ende 2020 der Berner Stadtregierung an und stand der "Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün (TVS)" vor.


title: Ursula Wyss

text: 1992 bestand Wyss die Matura am Gymnase Numa Droz in Neuenburg. Anschliessend studierte sie an der Universität Bern, der Universität Strathclyde in Glasgow und der Technischen Universität Berlin Volkswirtschaft und Allgemeine Ökologie. 1997 schloss sie in Bern mit dem Lizentiat ab. Nach Stellen beim Büro für arbeits- und sozialpolitische Studien (BASS) und dem WWF Schweiz war sie von 2001 bis 2005 wissenschaftliche Assistentin am Institut für Volkswirtschaftslehre der Universität Bern. 2006 promovierte sie zur Dr. rer. oec.


title: Ursula Wyss

text: Ursula Wyss lebt zusammen mit ihrem Partner, Thomas Christen, und ihren zwei Söhnen in Bern.


title: Ursula Wyss

text: 1989 trat Wyss der SP bei. Von 1997 bis 1999 war sie im Grossen Rat des Kantons Bern.


title: Ursula Wyss

text: Wyss wurde bei den Wahlen 1999 in den Nationalrat gewählt und in den Jahren 2003, 2007 und 2011 wiedergewählt. Von 2004 bis 2006 war sie Vizepräsidentin der SP Schweiz und von 2006 bis 2012 Präsidentin der SP-Fraktion im Bundeshaus. Während ihrer Zeit als Fraktionsvorsitzende der SP hatte sie eine tragende Rolle bei der Abwahl des Bundesrats Christoph Blocher 2007. Wyss war Mitglied der "Kommission für Umwelt, Raumplanung und Energie" (UREK), der "Finanzkommission" sowie des "Büros des Nationalrats".


title: Ursula Wyss

text: Am 6. März 2011 unterlag sie als Kandidatin zur Stichwahl in den Ständerat mit 49,4 % dem SVP-Vertreter Adrian Amstutz.


title: Ursula Wyss

text: Ihre politischen Schwerpunkte auf nationaler Ebene waren die Umwelt-, Klima- und Energiepolitik, Europa- sowie die Bildungspolitik.


title: Ursula Wyss

text: Am 25. November 2012 wurde Ursula Wyss mit dem besten Resultat in die fünfköpfige Regierung der Stadt Bern gewählt. Am 11. Dezember 2012 reichte sie per 3. März 2013 ihren Rücktritt als Nationalrätin ein. Wyss hatte diesen Schritt bereits im Vorfeld der Wahlen in die Stadtregierung angekündigt, sollte sie gewählt werden. Ihre Nachfolgerin im Nationalrat ist die Berner Grossrätin Nadine Masshardt. In der Berner Stadtregierung führt Ursula Wyss die Direktion für Tiefbau, Verkehr und Stadtgrün. Ende November 2016 wurde sie als Gemeinderätin wiedergewählt, unterlag jedoch bei der Wahl zum Berner Stadtpräsidenten im zweiten Wahlgang gegen Alec von Graffenried. Auf Ende 2020 trat sie aus der Stadtregierung zurück.


title: Ursula Wyss

text: Auf städtischer Ebene legt Ursula Wyss den Fokus auf die Förderung des Fuss- und Veloverkehrs. Mit der 2014 lancierten «Velo-Offensive» soll Bern zur Velo-Hauptstadt der Schweiz werden und bis im Jahr 2030 den Anteil Velofahrende verdoppeln. Ein weiterer Schwerpunkt ist der öffentliche Raum und dessen Nutzung durch die Bevölkerung. In ihrem Positionspapier «Planen und Gestalten im Zeitalter von Pop-up» zeigt Wyss den Weg solcher Projekte.


title: Ursula Wyss

text: Wyss war viele Jahre Vorstandsmitglied der Berner Sektion des Verkehrs-Clubs der Schweiz (VCS), Mitglied des Patronatskomitees Energy Science Center (ESC) der ETH Zürich und des Fördervereins des Instituts für Kommunikations- und Medienwissenschaft (IKMB) der Universität Bern. Sie war zudem Mitglied der überparteilichen Gruppe "Betäubungsmittelgesetz wie weiter?". Heute ist sie Mitglied im Beirat der GEWA Stiftung für berufliche Integration.


title: Keith Relf

text: Keith Relf (* 22. März 1943 in Richmond, Surrey, England; † 12. Mai 1976 in London) war ein englischer Musiker und Sänger. Er wurde vor allem als Sänger und Mundharmonikaspieler der Band The Yardbirds bekannt.


title: Keith Relf

text: Im Jahr 1963 gründete er die Band The Yardbirds, bei der unter anderem Eric Clapton, Jeff Beck und Jimmy Page mitspielten. Mit ihrem 1966er-Album "The Yardbirds" (auch als "Roger the Engineer" bekannt) setzten sie neue Maßstäbe im Bluesrock.


title: Keith Relf

text: Anfang 1968 hatte die Band keine Platte mehr in den Charts, Jimmy Page wollte eine eigene Band gründen, so wie es auch Relf vorhatte.


title: Keith Relf

text: Am 7. Juli 1968 löste Relf die Yardbirds auf. Als "The New Yardbirds" bestand die Band noch bis Ende des Jahres, da noch eine Tournee zu beenden war. Die New Yardbirds nannten sich Ende 1968 in Led Zeppelin um. Relf wurde Mitbegründer der Band Renaissance, mit der er 1969 und 1970 zwei Alben aufnahm. Sängerin dieser Band war seine Schwester Jane Relf.


title: Keith Relf

text: Relfs nächste Band wurde im Jahr 1975 Armageddon. Vor den Aufnahmen des zweiten Albums starb Relf in seiner Wohnung nach einem Stromschlag, den er beim Spielen einer E-Gitarre erlitten hatte.Im Jahr 1966 nahm Relf zwei Solo-Singles auf, seine einzigen Soloplatten. Die Titel waren "Mr. Zero/Knowing" und "Shapes in My Mind/Blue Sands".


title: Derrickkran

text: Ein Derrickkran ist ein Kran, der aus einem an der Spitze abgespannten oder abgestrebten Mast und einem verstellbaren Ausleger besteht. Der Ausleger ist am Mast gelenkig gelagert und wird von einem über die Spitze des Mastes geführten Seil in einer bestimmten Position gehalten. Die Last wird mit einem über die Spitze des Auslegers geführten Seil gehoben. Der Ausleger kann außerdem um die Hochachse des Mastes geschwenkt werden, in der Regel dreht dabei der gesamte Mast mit. Der Name stammt vom englischen Henker Thomas Derrick.


title: Derrickkran

text: Wegen seiner günstigen Eigenschaften wurde dieses Konstruktionsprinzip eines Hebezeugs bereits früh verwendet. Ähnliche Vorläuferkonstruktionen, bei denen Funktion von Mast und Ausleger in einem A-förmigen Gerüst zusammenfielen und die eine horizontale Bewegung der Last in höchstens eine Richtung erlaubten, wurden bereits in der griechischen Antike verwendet. Die Anwendung von Derrickkranen als in der Regel abgespannte Baustellenkrane mit hochangesetztem Ausleger erreichte in der Mitte des 20. Jahrhunderts ihren Höhepunkt, danach wurden sie zunehmend von einfacher zu handhabenden Turmdrehkranen und Fahrzeugkranen abgelöst.


title: Derrickkran

text: Beim sogenannten tiefangesetzten Ausleger mit Lagerung am Mastfuß treten durch die ausschließlich an den Enden der Bauteile über Seile oder Gelenke stattfindende Krafteinleitung in der Konstruktion keine Biegemomente auf: in Mast und Ausleger wirken nur Druckkräfte, bei Fixierung des Mastes mit zwei Streben wirken in diesen nur Zug- und Druckkräfte. Daher ist für alle Bauteile nur die für die Knickfestigkeit erforderliche Biegesteifigkeit notwendig, was eine relativ schlanke und leichte Konstruktion erlaubt. Um über größere Hindernisse hinweg wirken zu können, ist jedoch ein hochangesetzter Ausleger erforderlich, wodurch im Mast Biegemomente auftreten, was entsprechend aufwendigere Mastkonstruktionen erfordert.


title: Derrickkran

text: Wegen des bei tiefangesetztem Ausleger günstigen Verhältnisses zwischen Querschnittsabmessungen von Mast und Ausleger und damit auch Eigengewicht einerseits und Traglast andererseits werden solche Derrickkrane als ortsbewegliche Krane eingesetzt, wo diese Eigenschaften bei gleichzeitig fehlenden Hindernissen erforderlich sind, wie beim freien Vorbau von Brücken, wo das Gewicht des Krans das auskragende Bauteil belastet und beim Bau von Hochhäusern, wo der Derrickkran auf dem Gebäude gegebenenfalls zum Abbau mitgekletterter anderer Krane dient und schließlich in Teilen ohne Kran beispielsweise durch Fahrstuhlschächte abgelassen werden kann. Als ortsfeste Krane werden solche Derrickkrane wegen ihrer gleichzeitig kostengünstigen Konstruktion auch häufig in Steinbrüchen eingesetzt, in denen große Natursteinblöcke gewonnen werden.


title: Derrickkran

text: In Natursteinbrüchen heben Derrickkrane Steinblöcke von üblicherweise 30 t und mehr. Beispiele sind belgische Blaustein-Brüche und Marmorsteinbrüche in Carrara. Derricks sind in Steinbrüchen heute weitestgehend durch Radlader ersetzt worden. Kleinere Exemplare finden sich gelegentlich noch in Stein- oder Holzsägewerken oder in Steinbrüchen mit komplizierter Geländelage (Steilhänge) bzw. kleinerem Abbauvolumen.


title: Derrickkran

text: Die in Steinbrüchen gängigen Derrickkrane haben einen horizontalen Schwenkbereich bis zu 220°. Der Ausleger besitzt einen vertikal absenkbaren Bewegungsbereich von 85° bis 0° (oder auch darunter). Sein typischer Arbeitsbereich liegt zwischen 85° und 30°. Die verbreiteten Kräne heben Lasten zwischen 20 und 40 Tonnen, in steiler Auslegerstellung (85°) sogar bis zu 80 Tonnen. Der Ausleger hat je nach spezifischem Einsatzzweck eine Länge zwischen 15 und 45 Metern. Bei Steinbrüchen in Hanglage ist meist ein längerer Auslegerarm notwendig. Schachtbrüche erfordern größere Seillängen und eine weitgehend barrierefreie maximale horizontale Schwenkfreiheit.


title: Derrickkran

text: Am Ausleger ist ein Flaschenzug befestigt, der beim Lastentransport für günstige Nutzlastverhältnisse sorgt. Der Auslegerarm wird über einen eigenen Seilzug betätigt.


title: Derrickkran

text: Die Stabilisierung des senkrechten Hauptmastes geschieht über seitliche, schräg verlaufende Gittermastarme oder bei kleineren Derrickkränen mittels gespannter Seile, die ebenso an einer Bodenverankerung befestigt sind. Letzteres Prinzip lässt im Einzelfall einen horizontalen Schwenkbereich von 360° zu und ist in dieser Form gelegentlich auf Lagerplätzen der Steinbrüche oder Steinverarbeitungsstätten zu beobachten.


title: Basler Übereinkommen

text: Das Basler Übereinkommen über die Kontrolle der grenzüberschreitenden Verbringung gefährlicher Abfälle und ihrer Entsorgung vom 22. März 1989, auch bekannt als Basler Konvention (vollständiger Titel: ), ist ein internationales Umweltabkommen, das ein umweltgerechtes Abfallmanagement eingeführt hat und die Kontrolle der grenzüberschreitenden Transporte gefährlicher Abfälle wie beispielsweise gebrauchter Elektronik regelt.


title: Basler Übereinkommen

text: In Kraft getreten ist die Vereinbarung am 5. Mai 1992. Die Schweiz ist seit dem 31. Januar 1990, Österreich seit dem 12. Januar 1993, Deutschland seit dem 20. Juli 1995 Vertragspartner. Die Europäische Union hat die Richtlinien in der EU-Abfallverbringungsverordnung für alle Mitgliedstaaten rechtsverbindlich umgesetzt (in Kraft getreten 1993, in Anwendung seit dem 6. Mai 1994, 2007 außer Kraft getreten). Sie wurde durch die "Verordnung (EG) Nr. 1013/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates (vom 14. Juni 2006) über die Verbringung von Abfällen" ersetzt. Nach einem Vorstoß Norwegens wurde sie 2019 bezüglich verschmutzter Kunststoffe verschärft. Ziel ist es, eine umweltgerechte Verarbeitung von gebrauchtem Plastik sicherzustellen, so dass dies weder mit Schädigung von Mensch und Umwelt verbrannt wird noch ins Meer gelangt. In der EU trat die Überarbeitung mit dem Beschluss "2019/638" im April 2019 in Kraft.


title: Basler Übereinkommen

text: Die USA sind das einzige entwickelte Land, das eine Ratifizierung bislang verweigert hat, was von vielen Seiten wie Greenpeace und dem Basel Action Network in Seattle angeprangert wird, da die USA rund 80 Prozent ihres Elektronikschrotts exportieren. Mittlerweile (Stand: Oktober 2021) hat das Übereinkommen 189 Vertragsparteien (188 Staaten sowie die Europäische Union).


title: Basler Übereinkommen

text: Die Afrikanische Union hat in den Neunzigerjahren als Erweiterung zum Basler Übereinkommen das Bamako-Übereinkommen ausgehandelt und in Kraft gesetzt.


Der Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Volksrepublik Polen über die Grundlagen der Normalisierung ihrer gegenseitigen Beziehungen ("Warschauer Vertrag") ist ein bilateraler Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Volksrepublik Polen. Der Vertrag wurde am 7. Dezember 1970 unterschrieben und am 17. Mai 1972 vom Deutschen Bundestag ratifiziert (BGBl. 1972 II S. 362 ff.).


title: Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Volksrepublik Polen über die Grundlagen der Normalisierung ihrer gegenseitigen Beziehungen

text: Von polnischer Seite wurden in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre erste Vorstöße zur Aufnahme diplomatischer Beziehungen mit der Bundesrepublik Deutschland unternommen, ohne dass man in der Bundesrepublik darauf eingegangen wäre. Ein Abkommen über den Austausch von Handelsvertretungen von 1963 ging dann auf deutsche Initiative zurück. Die polnische Seite machte weitergehende Vereinbarungen von der Klärung der Grenzfragen abhängig. Das Angebot zur Aufnahme diplomatischer Beziehungen lehnte Polen 1967 ab. Im Jahr 1969 schlug Władysław Gomułka Verhandlungen über die Anerkennung der Oder-Neiße-Grenze vor. Bald nach der Bildung der sozialliberalen Regierung begannen Verhandlungen zu Gewaltverzichtserklärungen mit Polen und der Sowjetunion. Ab Februar 1970 fanden in Warschau mehrere Gesprächsrunden statt. Diese mündeten in die konkreten Vertragsverhandlungen vom November 1970 ein.


text: Der Vertrag wurde schließlich von Bundeskanzler Willy Brandt und dem polnischen Ministerpräsidenten Józef Cyrankiewicz sowie den Außenministern beider Länder unterzeichnet.


text: Das Abkommen war auf bundesdeutscher Seite einer der "Ostverträge", mit denen im Rahmen der neuen Ostpolitik eine Entspannungspolitik betrieben wurde. Tatsächlich heißt der Warschauer Vertrag im Ganzen: "Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Volksrepublik Polen über die Grundlagen der Normalisierung ihrer gegenseitigen Beziehungen".


text: Darin sicherte die Bundesrepublik die auf der Potsdamer Konferenz zwischen den Siegermächten vereinbarte Oder-Neiße-Linie faktisch als Westgrenze Polens zu, indem beide Länder bekräftigten, dass ihre Grenzen unverletzlich sind. Sie verpflichten sich, keine Gebietsansprüche zu erheben, und bekennen sich zur Gewaltfreiheit im Sinne der Vereinten Nationen.


text: Grundlage der Beziehung ist die Charta der Vereinten Nationen.


text: Um zu signalisieren, dass der Vertrag die Rechte der ehemaligen Alliierten in Bezug auf Deutschland als Ganzes und auf Berlin nicht berühren würde, da ein Friedensvertrag noch ausstehe, kam es im Vorfeld des Vertragsabschlusses zu einem Notenwechsel der deutschen Bundesregierung mit den westlichen Alliierten Frankreich, Großbritannien und den USA. Dieser Notenwechsel wurde am 20. November der polnischen Regierung zur Kenntnis gebracht. Darin wurde festgestellt, dass die Bundesregierung „nur für die Bundesrepublik“ handle und die Rechte der Siegermächte nicht berührt würden. So ist der Vorbehalt der endgültigen Regelungen der Grenzen durch einen Friedensvertrag formell gewahrt worden. Im Gegenzug sagte die polnische Regierung zu, in einem begrenzten Umfang aus humanitären Gründen Personen, die als deutsche Volkszugehörige betrachtet werden müssten, ausreisen zu lassen.


text: Am Tage der Unterzeichnung kniete Brandt vor dem Denkmal der Helden des Ghettos nieder. Diese Geste ging als Kniefall von Warschau in die Geschichte ein. Noch in Warschau begründete Willy Brandt seine Politik in einer Fernsehrede. Darin äußerte er, dass der Vertrag nichts preisgäbe, was „nicht längst verspielt worden sei“, und zwar nicht von denen, die in der Bundesrepublik Verantwortung trügen, „sondern von einem verbrecherischen Regime, dem Nationalsozialismus.“


text: Innenpolitisch war der Warschauer Vertrag höchst umstritten. Die Möglichkeit eines Vertrages mit der VR Polen war in der deutschen Öffentlichkeit deutlich umstrittener als der zuvor abgeschlossene Moskauer Vertrag. Insbesondere die Heimatvertriebenen wehrten sich gegen eine mögliche Anerkennung der Oder-Neiße-Linie. Aber zwischen 1967 und März 1970 ging in Umfragen die Zahl der Vertragsgegner von 35 auf 25 % zurück. Dennoch hatte die Regierung Brandt-Scheel noch immer mit einer bedeutenden Minderheit im Land zu rechnen.


text: Die CDU/CSU-Opposition warf Bundeskanzler Willy Brandt vor, dass er deutsche Interessen preisgebe und die Bundesrepublik vor Abschluss eines Friedensvertrages gar nicht berechtigt sei, auf die Gebiete östlich der Oder-Neiße-Linie zu verzichten.


text: Auch im Zusammenhang mit der Debatte um die Ostverträge wechselten Abgeordnete wie Herbert Hupka aus dem Regierungslager zur Opposition. Die Regierung überstand nur knapp am 27. April 1972 ein konstruktives Misstrauensvotum. Es begannen Verhandlungen zwischen Regierung und Opposition insbesondere über die Haltung zu den Ostverträgen. Eine geplante Entschließung des Bundestages kam der Opposition entgegen. Darin hieß es, dass der Vertrag eine friedensvertragliche Regelung nicht vorwegnehme, da eine einvernehmliche Änderung der Grenzen möglich sei. In der Union gab es führende Politiker wie Rainer Barzel oder Richard von Weizsäcker, die vor diesem Hintergrund für eine Zustimmung waren. Andere wie Franz Josef Strauß und die meisten Vertriebenenpolitiker waren strikt dagegen. Bei der Abstimmung über die Ostverträge enthielten sich daher die meisten CDU- und CSU-Abgeordneten der Stimme. Gegen den Warschauer Vertrag stimmten nur 17 Abgeordnete. Insofern hat die Mehrheit der Opposition die Ratifizierung der Verträge zumindest nicht verhindert; die gemeinsame Erklärung des Bundestages wurde fast einstimmig verabschiedet. Auch im Bundesrat enthielten sich die unionsregierten Länder der Stimme. Am 3. Juni 1972 nach der Ratifizierung des Moskauer und Warschauer Vertrages durch die UdSSR und Polen traten die Verträge in Kraft. Am selben Tag nahmen die Bundesrepublik und Polen diplomatische Beziehungen auf.


text: Die polnische Regierung unter Władysław Gomułka hoffte, dass der außenpolitische Erfolg dieses Vertrags die Bevölkerung von innenpolitischen Problemen ablenken würde, und erhöhte die Preise für Konsumgüter kurz darauf um bis zu 38 %. Die Erwartungen erfüllten sich jedoch nicht. Stattdessen kam es bald danach zum Aufstand vom Dezember 1970.


text: Nach der deutschen Wiedervereinigung schlossen Deutschland und Polen am 14. November 1990 mit dem deutsch-polnischen Grenzvertrag einen völkerrechtlichen Vertrag, in dem sie die Oder-Neiße-Grenze endgültig festlegten: Die Vertragsparteien bestätigten sie als „unverletzliche“ Grenze zwischen beiden Staaten und verzichteten mithin auf künftige Gebietsansprüche.


title: Greifautomat

text: Ein Greifautomat (kurz: "Greifer"), Kraller oder Spielzeugautomat (Englisch "Claw crane" oder "Skill crane") ist eine Kombination aus Verkaufsautomat und Spielautomat. Der Warengewinnautomat kann nach Münzeinwurf und Gewinn beispielsweise Spielzeuge, wie Plüschtiere, ausgeben. Es gibt auch Greifautomaten für Schmuck wie Armbanduhren und Ringe, elektronische Geräte sowie für Süßigkeiten und Murmeln. Der erste "Greifer", hauptsächlich zum Angeln von Süßigkeiten, war 1965 der "Crown 602" von Taito.


title: Greifautomat

text: Die Einführung der Greifautomaten (Stehende Form) in Deutschland gelang der Firma Reppel Handels GmbH, im Jahr 1980. 1982 folgte der sogenannte "Bodengreifer", dessen Konzept heute noch einzigartig ist. Man blickt hierbei von oben auf die Kralle und die darunter auf Bodenhöhe liegenden Waren. Folgend im Jahr 1985 wurde der auch heute häufig auf Jahrmärkten gesehene "Greifercontainer" oder "Greiferanhänger" eingeführt.


title: Greifautomat

text: Ein Greifautomat besteht aus diversen Teilen. Die Grundkomponenten hingegen lassen sich wie folgt aufgliedern:Vorab unterscheidet man zwischen dem ersten Typ mit „Joystick“, bei dem man den Schlitten beliebig oft, in einem vorgegebenen Zeitraum in x- und z-Achse fahren kann, und der zweiten Version mit zwei Tastern. Hierbei kann man nur einmal nach hinten und nach rechts fahren. Es sind keinerlei Korrekturen der Position im Nachhinein möglich.


title: Greifautomat

text: Mit der Geldeingabe wird die Münze oder der Geldschein nach einigen Kriterien auf Echtheit geprüft. Danach erfolgt die Freigabe der Steuerung, meist eines Joysticks. Mittels eines motorisierten Achsenschlittens, der in x- und z-Achse bewegt wird, lassen sich Waren, beispielsweise Plüschtiere, in dem Automaten anzielen. Ist die Bewegung erfolgt, so senkt sich die Seilwinde mit der Kralle meist auf Knopfdruck ab und greift zu. Anschließend bewegt er sich über den Ausgabeschacht und öffnet die Kralle. Wenn die Kralle etwas bis dorthin befördert hat, fällt das freigegebene Produkt in einen Ausgabeschacht. Die Kralle greift unterschiedlich stark zu, sodass auch Fehlgriffe bei guter Vorwahl der Greiferstellung möglich sind. Die Stärke kann dabei vom Automatenbetreiber eingestellt werden, beispielsweise auf zufallsgesteuert oder dass eine vorgegebene Gewinnrate nicht überstiegen wird.


title: Greifautomat

text: Die Auszahlrate (engl. „payout-rate“) beeinflusst das Spielsystem durch Begrenzen der Gewinnchancen. Dieses geschieht über eine Modulation (oder auch Taktung) der Kralle in einem bestimmten Zyklus. Beispiel: Die Auszahlrate ist vom Betreiber so eingestellt, dass die Kralle jedes fünfte Spiel mit 60 % zugreift und die restlichen Spiele mit 20 % der maximalen Kraft arbeitet. Ein Gerät mit Auszahlrate lässt sich meistens anhand einer am Auswurf platzierten Lichtschranke identifizieren. Diese quittiert die ausgeworfenen Waren und passt das Programm und die Rate automatisch an.


title: Greifautomat

text: Die Ausgabe nach Geldeinwurf ist am Spielautomat nicht garantiert. Nach einem Urteil des Amtsgerichts Cottbus zur Feststellung von Plüschtiergreif-Automaten als Glücksspiel, wird festgestellt, dass es sich dabei „keineswegs um einen Warenverkaufsautomaten [handelt], dessen Funktionsweise durch Angebot, Annahme und Warenausgabe bestimmt wäre, sondern zweifelsfrei um ein Spielgerät, denn der überragende Zeitraum der Vorganges liegt nicht in der schlichten Auswahl des gewünschten Kaufobjektes, sondern in der Bedienung des Bedienhebels, Beobachtung der Auswirkung auf den Greifer, Einschätzung dessen vertikaler Position über dem gewünschten Objekt und Greifversuch. [...] Keiner der vorstehend genannten Personen ist es gelungen die ausgewählte Ware in den Auswurfschacht zu befördern. Ein Kauf kam damit überhaupt nicht zustande. Gleichwohl behielt das Gerät den eingeworfenen Euro.“


title: Steyr (Begriffsklärung)

text: Steyr steht für:Unternehmen und Produkte:Siehe auch:


title: Vogler-Quartett

text: Das Vogler Quartett ist ein in Berlin ansässiges deutsches Streichquartett. Es gründete sich 1985 und spielt seit Anfang 1986 in unveränderter Besetzung zusammen.


title: Vogler-Quartett

text: Es zählte damals zusammen mit dem ebenfalls in Ost-Berlin ansässigen Petersen-Quartett zu den wichtigsten Nachwuchs-Ensembles der DDR, nachdem die Musiker im Mai 1986 den Streichquartettwettbewerb in Evian / Frankreich mit Mehrfachpreisen gewonnen hatten. Künstlerische Impulse erhielt das Quartett u. a. durch das LaSalle Quartet, das Guarneri Quartet, Sándor Végh und György Kurtág.


title: Vogler-Quartett

text: Mittlerweile konzertiert das Quartett international in bedeutenden Musikzentren und bei wichtigen Festivals. Seit 1993 gestaltet es im Konzerthaus Berlin eine eigene Reihe. Das umfangreiche Repertoire der Musiker umfasst alle Epochen und Stilrichtungen. Neben der Gesamteinspielung aller Streichquartette von Robert Schumann und Johannes Brahms erschienen CD-Einspielungen mit Werken von Beethoven, Debussy, Janáček, Reger, Schostakowitsch und zuletzt mit den beiden Streichquartetten von Karl Amadeus Hartmann und dem zweieinhalbstündigen Klavierquintett "Hauptweg und Nebenwege" von Michael Denhoff.


title: Vogler-Quartett

text: Das Vogler-Quartett engagiert sich in diversen Musikfesten und Projekten – so zum Beispiel seit beim Musikfest Kassel und den Nordhessischen Kindermusiktagen. Als Dozentenensemble ist das Vogler-Quartett regelmäßig zu Gast beim International Chamber Music Campus der Jeunesses Musicales Deutschland auf Schloss Weikersheim.


title: Nachkriegsliteratur

text: Mit Nachkriegsliteratur bezeichnet man die nach dem Zweiten Weltkrieg und unter dem Eindruck des Krieges und des Nationalsozialismus entstandene Literatur. Historisch ist das Ende der Nachkriegszeit in Deutschland schwierig abzugrenzen. Die deutschsprachige Nachkriegsliteratur dürfte auf die Zeit von 1945 bis zur Auflösung der Gruppe 47 im Jahre 1967 datiert werden.


title: Nachkriegsliteratur

text: In der Sowjetischen Besatzungszone und der aus ihr hervorgehenden DDR bildete sich eine relativ homogene Literatur heraus. Staatliche Einflussnahme und die beherrschende Stellung heimgekehrter kommunistischer Emigranten prägten als erstes Hauptthema die Abrechnung mit dem Nationalsozialismus als einer verbrecherischen Ausformung des Kapitalismus. Danach stellte sich die Literatur weitestgehend in den Dienst des Aufbaus einer sozialistischen Gesellschaft.


title: Nachkriegsliteratur

text: In Westdeutschland wurde das literarische Leben zunächst von Autoren beherrscht, die thematisch und stilistisch an die Zwischenkriegszeit oder noch ältere Traditionen anknüpften. Die Katastrophe des Nationalsozialismus beantworteten sie vielfach mit einer Rückbesinnung auf christliche und bürgerliche Werte. Vielgelesene Autoren dieser Richtung waren unter anderem Ernst Wiechert, Werner Bergengruen und Hans Carossa.


title: Nachkriegsliteratur

text: Andere Schriftsteller befanden es nicht für richtig, nach den Kriegsereignissen noch in altem Stil weiterzuschreiben. Durch Sprachskepsis spaltete sich die Nachkriegsliteratur in drei verschiedene Arten: Literatur mit naturmagischen Tendenzen (Magischer Realismus), Trümmer- und Kahlschlagliteratur und Hermetik.


title: Nachkriegsliteratur

text: Die westdeutschen Autoren, die heute als Protagonisten der Nachkriegsliteratur erscheinen, waren größtenteils Debütanten und setzten sich in der Öffentlichkeit erst allmählich durch. Als Autor der Nachkriegszeit schlechthin gilt der 1947 verstorbene Wolfgang Borchert ("Draußen vor der Tür"). Großes Aufsehen erregte Alfred Anderschs Erzählung "Die Kirschen der Freiheit", in der er seine Desertion rechtfertigte. Über die zunächst kritische Aufnahme der jungen Autoren schrieb Heinrich Böll 1952: „Die ersten schriftstellerischen Versuche unserer Generation nach 1945 hat man als Trümmerliteratur bezeichnet, man hat sie damit abzutun versucht. Wir haben uns gegen diese Bezeichnung nicht gewehrt, weil sie zu Recht bestand: tatsächlich, die Menschen von denen wir schrieben, lebten in Trümmern, sie kamen aus dem Kriege, Männer und Frauen in gleichen Maße verletzt.“


title: Chinasäure

text: Chinasäure ist eine Hydroxycarbonsäure. Sie findet sich in vielen Früchten, zum Beispiel auch im Sternanis. Die Chinasäure wurde 1790 erstmals vom Apotheker Friedrich Christian Hofmann in Leer (Ostfriesland) aus der Chinarinde isoliert. Daneben kommt sie auch in  Heidelbeeren ("Vaccinium myrtillus"), dem Mastixstrauch ("Pistacia lentiscus"), Moosbeeren ("Vaccinium macrocarpon"), der Libanon-Zeder ("Cedrus libani"), Opuntia ficus-indica, Schwarzen Johannisbeeren ("Ribes nigrum"), Tee ("Camellia sinensis"), Zwiebeln ("Allium cepa"), Fenchel ("Foeniculum vulgare"), Pflaumen ("Prunus domestica"), Sellerie ("Apium graveolens") und Mais ("Zea mays") vor. Ihr Ester mit Kaffeesäure, in dem Chinasäure als alkoholische Komponente fungiert, findet man als Chlorogensäure im Kaffee.


title: Chinasäure

text: Chinasäure ist ein Zwischenprodukt des Shikimisäureweges.


title: Milan Dubrović

text: Milan Dubrović (* 26. November 1903 in Wien; † 11. September 1994 ebenda) war ein österreichischer Publizist, Chefredakteur und Herausgeber.


title: Milan Dubrović

text: Milan Dubrović entstammte einer altösterreichischen Beamtenfamilie. Sein Vater war ein k.u.k.-Beamter aus Dalmatien, seine Mutter eine Niederösterreicherin. Er studierte Kunstgeschichte und Soziologie und schlug danach eine Journalisten-Laufbahn ein.


title: Milan Dubrović

text: Ab 1927 arbeitete er für das Kulturressort der Wiener Allgemeinen Zeitung. 1930 wechselte Dubrović zum Neuen Wiener Tagblatt, für das er bis 1945 als Redakteur arbeitete. Nachdem die Zeitung eingestellt worden war, schrieb er zunächst für den Feuilleton der wiedergegründeten Presse. Später wechselte Dubrović in die Chronik, deren Führung er übernahm.


title: Milan Dubrović

text: 1953 wurde Dubrović Chefredakteur der Presse und blieb bis 1961 in dieser Position. Nach seinem Ausscheiden aus der Presse entsandte ihn Bruno Kreisky im selben Jahr als österreichischen Presse- und Kulturattaché nach Bonn. Nach seinem Ausscheiden aus dem diplomatischen Dienst fungierte Dubrović von 1970 bis 1977 als Herausgeber der Wochenpresse.


title: Milan Dubrović

text: Dubrović war ab 1980 Mitglied der Loge "Zur Bruderkette".


title: Milan Dubrović

text: Die Frankfurter Allgemeine Zeitung schrieb Dubrović "Noblesse ohne Snobismus, umfassende Bildung frei von Dünkel und humanes Verstehen" zu und bezeichnete ihn als einen Denker, "beheimatet in Österreichs Literatur und Kunst."


title: Milan Dubrović

text: Mit der Kulturszene der Hauptstadt kam er bereits früh in Berührung. Schon im Alter von 15 Jahren soll er beinahe täglich im Café Herrenhof in der Wiener Herrengasse anzutreffen gewesen sein. Dort verkehrten die Vertreter der klassischen Wiener Moderne wie Franz Werfel, Friedrich Torberg oder Alexander Lernet-Holenia, aber auch der Literaturkritiker Ernst Polak.


title: Milan Dubrović

text: Seine Erinnerungen schilderte er in seinem Buch "Veruntreute Geschichte", wo er eine detaillierte Beschreibung der Wiener Literaturszene vor 1938 liefert.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Die Schlacht bei Myriokephalon war eine Auseinandersetzung zwischen dem Byzantinischen Reich und dem Sultanat der Rum-Seldschuken in Phrygien; sie fand am 17. September 1176 statt.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Manuel I. Komnenos und der seldschukische Sultan von Rum, Kılıç Arslan II. hielten in den 1170er Jahren Frieden miteinander. Es war ein fragiler Friede, da die Seldschuken nach Westen drängten, tiefer nach Kleinasien hinein, während die Byzantiner Gebiet im Osten zurückerobern wollten, das sie in den Byzantinisch-Seldschukischen Kriegen hundert Jahre zuvor verloren hatten. Allerdings brachte die Großmachtpolitik des Kaisers Byzanz an den Rand der Erschöpfung. Manuel war zwar in der Lage, Kilikien zurückzuerobern und seine Macht auf das Fürstentum Antiochia auszudehnen. Hierbei kam ihm auch der Tod des Atabegs Nur ad-Dins von Aleppo 1174 zugute, der aus der türkischen Dynastie der Zengiden stammte und mit den Seldschuken verbündet war. Da dessen Sohn und nomineller Nachfolger bei seinem Tod aber erst 11 Jahre alt war und der andere Nachfolger Saladin sein Hauptaugenmerk auf Ägypten und somit gegen die Kreuzfahrerstaaten legte, hatten die Seldschuken keinen starken Verbündeten mehr. 1175 weigerte sich Kılıç Arslan II. aber trotzdem, Gebiete zurückzugeben, das er dem gemeinsamen Feind, den (ebenfalls turkstämmigen) Danischmenden, abgenommen hatte.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Manuel sammelte eine Armee, die angeblich so groß war, dass sie sich über 10 Meilen erstreckte, und marschierte mit ihr zur seldschukischen Grenze. Arslan versuchte mit Manuel zu verhandeln, der aber seine Übermacht so hoch einschätzte, dass er einen neuen Frieden zurückwies. Einen Teil der Armee schickte er unter Andronikos Batatzes Richtung Amasia (Amasya) der größere Rest wandte sich Richtung Ikonion (Konya). Beide Routen lagen auf waldreichen Strecken, wo die Türken sich einfach verstecken und Hinterhalte anlegen konnten. Batatzes’ Armee wurde in einem solchen Hinterhalt vernichtet, Kılıç Arslan II. wurde der Kopf des Befehlshabers zugeschickt.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Die Türken vernichteten darüber hinaus die Ernte und vergifteten die Brunnen, um Manuels Vormarsch zu erschweren (siehe "Taktik der verbrannten Erde"). Arslan schikanierte die byzantinische Armee und versuchte, sie in das Mäandertal und insbesondere auf den Engpass bei der zerstörten Festung Myriokephalon zu locken. Hier entschied sich Manuel zum Angriff, obwohl er weitere Hinterhalte befürchten musste und er hätte versuchen können, die Türken in der nahegelegenen Ebene von Philomelion zu stellen.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Manuel hatte rund 25.000 Männer zur Verfügung (es können aber auch 50.000 gewesen sein), darunter eine Truppe aus dem Fürstentum Antiochia und ungarische Soldaten. Das Heer wurde in eine Infanterie-Vorhut, Kavallerie, Bogenschützen und eine Infanterie-Nachhut aufgeteilt. Den rechten Flügel führte Balduin von Antiochia, der Sohn des Raimund von Poitiers und Schwager Manuels, den linken Johannes Kantakuzenos. Die Nachhut befehligte Manuel selbst. Arslan wird etwa die gleiche Truppenstärke gehabt haben, auch hier ist die genaue Zahl unbekannt. Die byzantinische Vorhut war die erste, die auf die seldschukischen Truppen traf, kam aber mit nur wenig Verlusten durch den Pass, da die Türken offenbar ihre Vorbereitungen noch nicht abgeschlossen hatten. Als die Vorhut das Ende des Passes erreicht hatte, war die von Andronikos Kontostephanos geführte Nachhut gerade dabei, ihn zu betreten – die Türken hatten mittlerweile die Flanken des Passes besetzt, und die Byzantiner befanden sich fast vollständig in der Falle. Die Seldschuken griffen den rechten Flügel zuerst an, dem sie große Verluste zufügten; auch Balduin zählte zu den Gefallenen. Die Soldaten standen so dicht gedrängt, dass die sich selbst kaum bewegen konnten.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Manuel wurde offenbar von Panik ergriffen und floh vom Pass. Das Hauptheer versuchte, ihm zu folgen, sah aber den Rückweg durch den eigenen Tross versperrt. Nur wenigen gelang die Flucht. Als die Nacht hereinbrach, boten die Türken einen Waffenstillstand an, unter der Bedingung, dass Manuel, ohne zu zögern, abziehe und die Festungen bei Dorylaion und Subläon schleife. Als der Kaiser akzeptierte, durfte die ungeschlagene Vorhut durch den Pass zurückkehren.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Manuels Kriegsmaschinen waren zerstört worden und wurden nie wieder ersetzt. Manuel selbst verglich die Niederlage mit Manzikert. Tatsächlich aber ruinierte diese Schlacht wohl (anders als oft angenommen) bei weitem nicht die byzantinische Armee, die wenig später bereits wieder auf dem Balkan kämpfte. Obwohl Kılıç Arslan II. lange brauchte, um zu begreifen, was dieser Sieg wert war, begann sich das Gleichgewicht zwischen den beiden Mächten – wie nach Manzikert – zu verschieben: Manuel griff die Türken nie wieder an, die andererseits immer weiter nach Westen vordrangen, tief in byzantinisches Gebiet hinein.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Myriokephalon war eher ein psychologischer als ein militärischer Schlag. Die Armee wurde schnell wieder durch Söldner aufgestockt und konnte 1177 einige Gebiete zurückgewinnen. Manuel beschränkte sich bis zu seinem Tod 1180 darauf, den Seldschuken in kleineren Gefechten gegenüberzutreten. Seine Politik hatte Byzanz äußerlich erfolgreich erscheinen lassen, doch im Inneren zeigten sich deutliche Krisensymptome. Keine 30 Jahre nach der Schlacht von Myriokephalon beendete die Eroberung Konstantinopels durch die Kreuzfahrer endgültig die Zeit, in der Byzanz eine Großmacht war.


title: Schlacht bei Myriokephalon

text: Das Ergebnis der Schlacht von Myriokephalon war, dass die Türken aus Anatolien endgültig nicht mehr vertrieben werden konnten. Die byzantinische Gegenoffensive nach Manzikert hatte ihren Höhepunkt erreicht und war gescheitert. Dennoch hielten die Byzantiner Teile von Westkleinasien noch etwa für weitere 120 Jahre, bis die türkischen Osmanen Anatolien in der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts vollkommen und endgültig eroberten.


title: Theodor Galle

text: Theodor Galle (getauft 16. Juli 1571 in Antwerpen; begraben 18. Dezember 1633 ebenda) war ein niederländischer Kupferstecher des Frühbarock.


title: Theodor Galle

text: Der Sohn von Philipp Galle und Bruder von Cornelius Galle d. Ä. ging nach einer Lehre bei seinem Vater nach Rom, wo er antike Denkmäler studierte. Die Ergebnisse veröffentlichte er unter dem Titel „Imagines ex antiquis marmoribus, numismatibus et gemmis expressae“. Später ging er zurück nach Antwerpen, um dort einen Kupferstichhandel zu betreiben. Neben Kopien von Peter Paul Rubens fertigte er auch eigene Entwürfe an, die er unter dem Titel „Speculum illustrium virginum“ und „Marienleben“ zusammenstellte.


title: Vijayanta

text: Der Vijayanta ("deutsch": der Siegreiche) von Vickers ist ein indischer Kampfpanzer der 1960er- und 1970er-Jahre und als solcher eine Lizenz-Version des britischen Vickers MBT. Es war der erste in Indien hergestellte Panzer überhaupt.


title: Vijayanta

text: Die Produktion des Vijayanta begann bei Vickers in England, wurde jedoch kurze Zeit später komplett nach Avadi nahe Chennai (Madras) im indischen Bundesstaat Tamil Nadu verlagert.


title: Vijayanta

text: Die Hauptbewaffnung bestand aus einer ebenfalls britischen 105-mm-L7-Kanone nach NATO-Standard und zwei Maschinengewehren.


title: Vijayanta

text: Die Leistungsdaten variierten je nach Serie und durchgeführten Modifikationen mehr oder weniger stark, die meisten Fahrzeuge waren jedoch ungefähr mit den von Israel während der Kriege von 1967 und 1973 eingesetzten Centurion Mk. XIII vergleichbar.


title: Vijayanta

text: Der Vijayanta wurde von der indischen Armee um 1980 aus dem aktiven Dienst zurückgezogen und durch neue Panzer sowjetischer Bauart wie den T-72 (der auch in Lizenz nachgebaut wurde) ersetzt.


title: Scheschonq III.

text: Scheschonq III. Sibaste wird gewöhnlich als 7. altägyptischer Pharao (König) der 22. Dynastie (dritte Zwischenzeit) gerechnet. Als Sohn des Takelot II.(?) regierte er von etwa 841/838 bis 789/786 v. Chr. Sein 8. Regierungsjahr entspricht dem 1. Regierungsjahr des Petubastis I. und sein 33. Regierungsjahr dem 1. Regierungsjahr des Scheschonq IV. Offenbar wird er anfänglich in Theben als König anerkannt (Scheschonq III. und Harsiese II. auf Statue des Wesirs Nespaqaschuti bzw. Nilstandsvermerk aus dem 6. Jahr; verschiedene Priesterernennungen), wo nach der Absetzung durch Harsiese der Hohepriester und Kronprinz noch einmal die Hohepriesterwürde übernimmt, bevor sie von Takelot übernommen wird. Vielleicht stammt aus dieser Amtszeit das Dekret, das die zuvor angetasteten Rechte der Wab-Priester garantiert.


title: Scheschonq III.

text: Petubastis I. gilt traditionell der Begründer der 23. Dynastie. Setzt man aber Takelot II. in die 23. Dynastie, ist er der 1. Pharao dieser Dynastie. Er macht Tell Moqdam/Leontopolis zu seiner Residenz und setzt im 15. Jahr Auput I. als Mitregenten ein.


title: Scheschonq III.

text: Im 39. Regierungsjahr des Scheschonq III. sind Feierlichkeiten bezüglich einer Wesirernennung im Rahmen des Amun-Re-Festes für den 26. Schemu I in Theben belegt:


title: Scheschonq III.

text: Aufgrund des Amun-Re-Festes, das grundsätzlich am Neumondtag begann und fünf Tage dauerte, ergeben sich mehrere Möglichkeiten der Datierung, da aus der Inschrift nicht hervorgeht, an welchem Tag des Amun-Re-Festes Scheschonq III. die Wesirernennung vornahm. Sicher ist lediglich, dass der Hohepriester des Amun während der Wesirernennung bereits das Amun-Re-Fest feierte. Aus Quellen anderer Jahre ist bekannt, dass Priester- und Wesirernennungen auch am dritten oder vierten Tag des Amun-Re-Festes vorgenommen wurden.


title: Scheschonq III.

text: Als chronologischer Ansatz kommen daher alle Amun-Re-Feste in Frage, die den 26. Schemu als Festtag beinhalten. Der 26. Schemu stellt außerdem den spätestmöglichen ersten Feiertag des Amun-Re-Festes dar. Ergänzend kann der Vorabend des Amun-Re-Festes ebenfalls für eine Wesirernennung als Möglichkeit in Betracht kommen, da der Neumond und damit der erste Mondmonatstag während der Nacht als Auftakt zum Amun-Re-Fest feierlich begrüßt wurde. Insofern fiel der offizielle Festbeginn auf die zwölfte Nachtstunde des 25. Schemu, die den Beginn des Amun-Re-Festes in der ersten Stunde des Tages vom 26. Schemu einleitete.


title: Scheschonq III.

text: Rolf Krauss konnte aufgrund seiner Annahme, dass es sich bei dem 26. Schemu I um den ersten Tag des Amun-Re-Festes handele, keine sichere Zuordnung vornehmen, weil für den von Rolf Krauss in Frage kommenden Zeitraum kein Amun-Re-Fest am 26. Schemu I. begann. Den von Rolf Krauss über die Monddaten anderer Quellen ermittelten Regierungsbeginn von Scheschonq III. im Jahr 831 v. Chr. bezeichnet er als unsicher. Die Vorschläge von Aidan Dodson und Jürgen von Beckerath beinhalten dagegen die Variante, dass der 26. Schemu nicht den ersten Tag des Amun-Re-Festes darstellt. Grundsätzlich können jedoch jene Vorschläge ausgeschlossen werden, die das Amun-Re-Fest und die damit verbundenen möglichen Jahre nicht berücksichtigen.


title: Scheschonq III.

text: In Memphis wird im 28. Jahr des Scheschonq III. der Apisstier bestattet. Das Grab Scheschonq III. in Tanis (Nr. 5) enthielt bei der Entdeckung 1939 auch einen Sarkophag und Kanopen, die bisher Scheschonq I., und z. T. Scheschonq IV. zugeschrieben wurden.


title: Jean Löring

text: Hans „Jean“ Löring (* 16. August 1934 in Köln; † 6. März 2005 ebenda) war ein deutscher Unternehmer und Fußballspieler und -funktionär. Bekannt wurde er als Mäzen und langjähriger Präsident des SC Fortuna Köln der unter seiner Führung in die Bundesliga aufstieg. In den Jahren vor der Einführung der Bundesliga spielte er selbst in der Oberliga für Preußen Dellbrück, SC Viktoria 04 Köln und Alemannia Aachen. Danach war er zeitweise Boxmanager. Als Unternehmer hatte er unter anderem Erfolg im Elektro- und Rohrleitungsbau.


title: Jean Löring

text: Hans Löring, der sich selbst "Jean" Löring nannte und unter diesem Namen bekannt war, wurde von vielen Kölnern auch "De Schäng" genannt. Nach der Mittleren Reife lernte er Elektriker und brachte es bis zum Elektrikermeister. Nach seiner Ausbildung war er Profifußballer, von Juli 1955 bis Juni 1957 als Verteidiger bei Preußen Dellbrück, von Juli 1957 bis Juni 1961 beim Nachfolgeverein SC Viktoria 04 Köln und von Juli 1961 bis Juni 1962 bei Alemannia Aachen. Danach beendete er seine aktive Fußballerkarriere wegen einer Hüftgelenksschädigung. Er errichtete nun ein später aus neun Firmen bestehendes Unternehmensimperium, dessen Kern die "Hans Löring ELRO Elektro- und Rohrleitungsbau GmbH" (1973: 300 Beschäftigte) war. 1966 wurde er Präsident des SC Fortuna Köln, er amtierte bis 2001. Während seiner Präsidentschaft schaffte die Fortuna von der Bezirksliga aus alle zwei Jahre den Aufstieg in die jeweils nächsthöhere Liga. Zudem war Löring Manager des Kölner Box-Professionals Jupp Elze der 1968 als deutscher Meister nach einem Kampf um die Europameisterschaft starb.


title: Jean Löring

text: Am 13. Mai 1973 gelang ihm mit Fortuna Köln der Aufstieg in die Bundesliga. Der Klub stieg jedoch nach nur einem Jahr wieder ab, wobei Löring nach der Trennung von Volker Kottmann und vor der Verpflichtung von Willi Holdorf drei Spiele lang selbst als Trainer fungierte. Mindestens fünf Mal übernahm er während seiner Präsidentschaft den Posten des Trainers oder Interimstrainers. Anfang der 1970er Jahre erwarb er von der Dürener Industriellenfamilie Hoesch das schlossähnliche Anwesen Haus Kickley bei Rath (Kreis Düren), welches vom Architekten Paul Darius entworfen wurde. Das Anwesen wurde für repräsentative Zwecke und manch rauschendes Fest bereits anlässlich des Bundesliga-Aufstiegs 1973 genutzt. Auf dem Grundstück lebte teilweise der Gepard „Fortuna“, welchen Jean Löring im Namen des Vereins nach dem erfolgreichen Aufstieg dem Kölner Zoo schenkte. Allein 1973 unterstützte er Fortuna Köln mit rund 2,5 Millionen Mark und führte einige Spieler auf den Lohnlisten seiner Unternehmen. 1975 erwarb er durch Vermittlung seines Freundes und Kölner Finanzmaklers Herbert Ebertz Anteile an der damals maroden Dorint-Hotelkette. 1978 ließ er an der Vorgebirgstraße gegenüber dem Kölner Südstadion – der Spielstätte seines Fußballklubs – eine Tennishalle errichten, in der seine Büros und das Vereinslokal „Bacchus“ untergebracht waren. Zu jener Zeit befand sich das Stadion im Umbau. Nach dem sofortigen Wiederabstieg spielte die Fortuna dann 26 Jahre lang ununterbrochen in der 2. Bundesliga. Die Chance auf den erneuten Aufstieg wurde 1986 in der Relegation gegen Borussia Dortmund (2:0, 1:3, 0:8) vergeben.


title: Jean Löring

text: Der größte sportliche Erfolg der Fortuna unter seiner Präsidentschaft war der Einzug ins DFB-Pokalendspiel am 11. Juni 1983 gegen den 1. FC Köln, das erste reine Stadtderby in diesem Wettbewerb (Liste der DFB-Pokal-Endspiele) – die Fortuna unterlag dem FC im Müngersdorfer Stadion mit 0:1. Löring bezeichnete seine Fortuna auch gerne als sein „Vereinche“, sein Engagement als größter Gönner des Vereins soll ihn über die Jahre 15 Millionen Euro gekostet haben. Mit Unterstützung vieler ehrenamtlicher Helfer schuf er in dieser Zeit die größte Jugendabteilung innerhalb des DFB. Der heutigen Fortuna ist es gelungen, diese große Jugendarbeit für Köln zu erhalten und sogar auszubauen.


title: Jean Löring

text: Jean Löring überschrieb das Schloss 1996 an seine Frau Katharina „Käthe“ Löring (* 1934), sicherte sich jedoch ein Dauerwohnrecht. Er erlitt 1997 einen Herzinfarkt und zog sich weitgehend aus der Öffentlichkeit zurück. 1998 trennte er sich von seiner Frau und lebte nun mit der Unternehmerin Erika Wirtz zusammen. Sein größtes Unternehmen ELRO kriselte ab Dezember 2000 und hatte im Mai 2001 angeblich Steuerschulden in Höhe von 4,5 Millionen DM. Im Mai 2001 sorgten dann 1,2 Millionen DM Schulden an den Fiskus auch bei Fortuna Köln für eine Krise, es kam zu einer Pfändung (u. a. eines im Vereinslokal „Bacchus“ stehenden Klaviers aus dem Jahr 1885). Auch sein Mehrfamilienhaus in Köln, Severinstraße 3 musste er verkaufen.


title: Jean Löring

text: Unter anderem trainierten die Fortuna die Kölner Fußballidole und ehemaligen Nationalspieler Bernd Schuster und Toni Schumacher zu Beginn ihrer Trainerkarriere. Für Aufsehen sorgte Löring, als er Schumacher am 15. Dezember 1999 in der Halbzeitpause des Spiels gegen den SV Waldhof Mannheim beim Stand von 0:2 (Endstand 1:5) entließ. In diesem Zusammenhang soll er auf die Frage eines Journalisten nach der außergewöhnlichen Entlassung geantwortet haben: „Ich als Verein musste reagieren“. Fortunas Schulden stiegen noch weiter an auf 7 Millionen DM, am 1. April 2001 war der Verein nach einem Insolvenzverfahren schließlich schuldenfrei. Das Amt des Fortuna-Präsidenten gab Löring am 13. Juni 2001 auf.


title: Jean Löring

text: Löring förderte die Musicalsängerin Yana Kris-Molina (* 1968 in London). Sparkassenmanager Johannes Böhne, der 1962 bei der Sparkasse KölnBonn begonnen hatte, übernahm im Mai 2001 die Funktion des Geschäftsführers bei Fortuna Köln. Das Schloss mit einer Wohnfläche von 608 m² und einem zugehörigen Park von 33.000 m² wurde im Januar 2003 zwangsversteigert; das Amtsgericht Düren hatte den Verkehrswert auf 2,7 Millionen Euro festlegt und die Gläubigerbank BAG Bankaktiengesellschaft aus Hamm erhielt den Zuschlag. Mit dem Zuschlag hatte Löring sein im Grundbuch gesichertes Dauerwohnrecht verloren; das auf 383.000 Euro kapitalisierte Wohnrecht wurde von der Bank im Zuschlag mitersteigert. Die Gläubigerbank war dann im Jahr 2009 bereit, für ein Mindestgebot von 995.000 Euro eine Versteigerung des mittlerweile 6 Jahre leer stehenden Schlosses zuzulassen. Heute befindet es sich nach aufwändiger Restaurierung und Sanierung im Besitz des Kölner Unternehmers Enrico Drechsel. Die zweite Insolvenz der Fortuna folgte im Januar 2003, auch eine dritte war nicht zu vermeiden.


title: Jean Löring

text: Durch den wirtschaftlichen Misserfolg und seinen schlechten Gesundheitszustand – sein Krebsleiden war bereits 1997 nach einem Herzinfarkt diagnostiziert worden – und nicht zuletzt durch seine Freigiebigkeit gegenüber seinem Verein war Löring in den letzten Jahren seines Lebens fast mittellos geworden. Und dem Verein ging es ohne den langjährigen Mäzen auch nicht mehr gut: Fortuna Köln stürzte bis in die viertklassige Oberliga ab und musste dort während der Saison 2004/2005 den Spielbetrieb aus finanziellen Gründen einstellen, nachdem die Mannschaft in der gesamten Hinrunde nur drei Punkte auf ihr Konto gebracht hatte. Im Februar 2005 wurde die Mannschaft vom Spielbetrieb der Oberliga Nordrhein zurückgezogen, nachdem der Verein kurz zuvor bereits den dritten Insolvenzantrag gestellt hatte.


title: Jean Löring

text: Der langjährige Fußballpräsident aus der Kölner Südstadt und „letzte Patriarch“ des deutschen Fußballs starb verarmt am 6. März 2005 auf der Palliativstation im Dr.-Mildred-Scheel-Haus in Köln an Darmkrebs. Er wurde auf dem Südfriedhof in Köln-Zollstock begraben (Flur 21).


title: Wirtschaftsblatt

text: Das Wirtschaftsblatt (Eigenschreibweise: "WirtschaftsBlatt") war eine überregionale österreichische Tageszeitung mit Schwerpunkt Wirtschaft.


title: Wirtschaftsblatt

text: Das Wirtschaftsblatt erschien erstmals im Oktober 1995. Jens Tschebull war Herausgeber. Es hatte sich auf die Bereiche Wirtschaft und Wirtschaftspolitik, Unternehmen und Märkte, Börse sowie Geldanlage spezialisiert und war damit nach eigenen Angaben die einzige Special-Interest-Zeitung dieser Art Österreichs. Die Zeitung erschien börsentäglich von Montag bis Freitag und wurde von rund 50 Fachjournalisten und 30 in der Produktion der Zeitung tätigen Mitarbeitern gestaltet.


title: Wirtschaftsblatt

text: Am 16. August 2016 erklärte die Styria Media Group, dass das Wirtschaftsblatt am 2. September 2016 zum letzten Mal erscheinen werde. Durch Restrukturierungen und Einsparungen sei es in den letzten Jahren gelungen, die Verluste des Wirtschaftsblatts deutlich zu reduzieren und gleichzeitig die Qualität der Zeitung zu erhalten. Die Kosten seien jedoch auch künftig nicht vom Markt refinanzierbar.


title: Wirtschaftsblatt

text: Die letzte Print-Ausgabe erschien am 2. September 2016. Am 28. Oktober 2016 wurde auch das Onlineportal Wirtschaftsblatt.at eingestellt. In der 2010 neu gestalteten Freitagsausgabe mit erweitertem Umfang war seit September 2010 zusätzlich die Beilage „Investor“ (vor Juni 2010: „Kompakt“) beigelegt. Darüber hinaus erschien seit April 2007 acht Mal im Jahr das Hochglanz-Supplement „Wirtschaftsblatt deluxe“ mit Themen rund um Luxus und Lifestyle.


title: Wirtschaftsblatt

text: Anfangs hielten die Styria Multimedia AG und der schwedische Medienkonzern Bonnier jeweils 50 % am Wirtschaftsblatt sowie am Online-Portal wirtschaftsblatt.at. Im Mai 2006 übernahm Styria alle Bonnier-Anteile und wurde zu 100 % Eigentümer der Wirtschaftsblatt Medien GmbH. Das zum Wirtschaftsblatt gehörende Portal wirtschaftsblatt.at (betrieben von Wirtschaftsblatt Medien GmbH, bewirtschaftet sowie technisch betreut von Styria Digital One GmbH) ist ebenfalls im Alleineigentum der Styria Media Group.


title: Wirtschaftsblatt

text: Das Wirtschaftsblatt war Genossenschafter der Austria Presse Agentur.


title: Wirtschaftsblatt

text: Im Jahre 2009 hatte das Wirtschaftsblatt laut Österreichischer Auflagenkontrolle (ÖAK) eine Verkaufsauflage von 20.537 Exemplaren und wurde laut Arbeitsgemeinschaft Media-Analysen "MA 13/14 – Tageszeitungen Total" von etwa 66.000 (Freitagsausgabe: 80.000) Menschen gelesen. Das entspricht einer Reichweite (österreichweit) von rund 0,9 % (Fr. 1,1 %).


title: Wirtschaftsblatt

text: Am 25. Jänner 2007 wurde das neu gestaltete Onlinemedium wirtschaftsblatt.at in Form einer integrierten Redaktion neu gestartet. Die Inhalte des Portals orientierten sich an der Blattlinie des Wirtschaftsblattes.


title: Wirtschaftsblatt

text: Gemäß Österreichischer Webanalyse (ÖWA) vom Dezember 2014 erreichte das Onlinemedium rund 546.000 Unique Clients, 1,4 Millionen Visits und über 3,51 Millionen Seitenabrufe bei einer durchschnittlichen Verweildauer von 4:43 Minuten.


title: Porsche-Museum

text: Das Porsche Museum ist ein Automuseum in Stuttgart. Das Werksmuseum der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG befindet sich am Porscheplatz im Stadtteil Zuffenhausen. Am 31. Januar 2009 wurde der Museumsneubau für das Publikum eröffnet. Im Juni 2011 kam der einmillionste Besucher. Es belegt hinter dem Mercedes-Benz-Museum den zweiten Platz der meistbesuchten Museen in Stuttgart; 2015 besuchten es etwa 450.000 Menschen.


title: Porsche-Museum

text: 1976 wurde das Museum für die Allgemeinheit geöffnet. Es war auf dem Werksgelände in einer ehemaligen Motorenfertigungshalle angesiedelt und wies eine Fläche von 620 Quadratmeter auf. Zwischen 70.000 und 80.000 Besucher besichtigten jährlich die etwa 20 ständig wechselnden Exponate. Der Eintritt war frei. Das Werksmuseum verfügte aber über eine erheblich größere Anzahl von Ausstellungsfahrzeugen. Die vorhandenen Rennwagen, Prototypen und die Serienfahrzeuge boten nur einen kleinen Einblick in die Geschichte des Herstellers, daher wurde die Ausstellung durch Filme über die Automobilentwicklung bei Porsche ergänzt. Dem Museum schloss sich ein dazugehöriger Shop an.


title: Porsche-Museum

text: Porsche verfolgte das Konzept des „rollenden Museums“, was zum einen bedeutet, dass die Exponate ständig wechselten und zum anderen, dass die gezeigten Fahrzeuge oftmals noch fahrbereit und zum Teil sogar straßenzugelassen waren. Je nach Ausstellungsvariante konnte der Besucher vom Porsche aus dem Jahr 1948 auch Modelle der am Nürburgring, in Le Mans oder bei der Targa Florio eingesetzten Sieger- und Markenweltmeister-Fahrzeuge ebenso besichtigen, wie Siegerautos der Rallye Monte Carlo, wo Porsche-Fabrikate mehrfach Erfolge erzielten.


title: Porsche-Museum

text: In den Dokumentationen begegnet der Besucher Siegernamen wie beispielsweise dem Rennbaron Huschke von Hanstein.


title: Porsche-Museum

text: Nachdem ein zunächst diskutiertes Museumsprojekt zusammen mit Mercedes-Benz auf dem ehemaligen Messegelände Killesberg nicht zustande kam, begann Porsche mit den Planungen für ein neues Museum am Hauptsitz in Stuttgart-Zuffenhausen. Die Absicht war, dem Porsche-Platz mit dem Unternehmenssitz und den Porsche-Werkshallen eine markante Gestalt zu geben.


title: Porsche-Museum

text: Die architektonische Gestaltung stammt vom Wiener Architektenbüro "Delugan Meissl Associated Architects", welches sich im Wettbewerb gegen 170 Konkurrenten durchsetzen konnte. Das Konzept für den musealen Ausbau wurde vom Stuttgarter Büro "hg merz architekten museumsgestalter" entwickelt, das bereits für das Mercedes-Benz-Museum verantwortlich war.


title: Porsche-Museum

text: Um der umfangreichen Unternehmensgeschichte gerecht werden zu können und Wünschen nach einem adäquaten Museumsstandort nachzukommen, gab die Porsche-Unternehmensleitung im Jahr 2004 den Entwurf der Architekten Delugan Meissl nach der Lösung der Planungsfragen zur Ausführung frei. Am 17. Oktober 2005 war offizieller Start des Bauprojekts. Im Februar 2007 war der Rohbau fertig. Im Oktober 2008 wurden die ersten Kleinexponate und Vitrinen auf der Ausstellungsebene installiert und aufgebaut und einen Monat später kamen die ersten zwölf Ausstellungsfahrzeuge in das zweite Obergeschoss. Die offizielle Übergabe an den Bauherren erfolgte am 8. Dezember 2008. Die offizielle Einweihung wurde am 28. Januar 2009 gefeiert. Für die Allgemeinheit ist das Museum seit dem 31. Januar 2009 offen. Die Baukosten für das neue Museum haben sich auf zirka 100 Millionen Euro verdoppelt. Bis Juni 2011 wurden eine Million Besucher und bis dato 5100 Führungen gezählt. Knapp 35 % der Besucher sind Gäste aus dem Ausland. Im Frühjahr 2011 wurde eine Sonderausstellung zum Thema "Ferdinand Porsche – Pionier des Hybridantriebs" gezeigt.


title: Porsche-Museum

text: Das Bauwerk steht in leichter Hanglage. Der Sockelbau, der als Tiefgarage genutzt wird, weist zwei Untergeschosse auf. Darauf folgen stufenartig das Erdgeschoss und ein Obergeschoss. Im Erdgeschoss befindet sich hinter einer Glasfront der Eingang mit einem schmalen Foyer, wo Kassentresen, Café und Museumsshop angeordnet sind. Außerdem ist dort die durch eine Glaswand abgetrennte Museumswerkstatt sowie das Firmenarchiv zu finden.


title: Porsche-Museum

text: Oberhalb des Sockelbau liegt der sogenannte Flieger mit dem Ausstellungsbereich. Der polygonal geformte Überbau wird nur durch drei Kerngruppen getragen, wodurch er schwebend wirkt. Die fensterlose Fassade ist mit weißen Rauten, der von unten sichtbare Teil mit spiegelnden Rauten belegt. Die Verbindung mit dem Foyer erfolgt unter anderem über zwei unterschiedlich lange Rolltreppen. Der Überbau beinhaltet die stützenfreie, weiß gestaltete und weitgehend fensterfreie Ausstellungshalle. In dieser sind auf rund 5.600 Quadratmeter Ausstellungsfläche 80 Fahrzeuge ausgestellt, die unter anderem durch eine dem Rundgang nach aufwärts führende spiralförmige Rampe an der Außenwand entlang erschlossen sind. Nur ein Fensterband ist im Ausstellungsbereich über den Produkten, die Porsche für andere Firmen entwickelt hat, vorhanden. Ein Restaurant befindet sich im Überbau hinter der großen Glasfassade mit der Blickrichtung zum Werk, im dritten Obergeschoss ist ein Konferenzbereich mit Zugang zu einer großen Dachterrasse eingerichtet.


title: Porsche-Museum

text: Das Gebäude mit 21.000 Quadratmeter Gesamtnutzfläche besteht aus einem sogenannten Basement, das bis zu vier Etagen umfasst, davon zwei Untergeschosse. Dieser Baukörper wurde in Stahlbeton mit 3.400 Tonnen Betonstahl als Weiße Wanne mit Flachdecken ausgeführt und ist auf 115 Bohrpfählen mit 1,2 Meter Durchmesser und bis zu 25 Meter Länge gegründet. Oberhalb vom Basement sind nur noch drei Kerngruppen, bestehend aus einem vertikalen Schacht mit den Aufzugsanlagen und zwei Kernen mit Stützen in Y-Form, vorhanden. Auf den drei Kernen ist das Ausstellungsgebäude, der sogenannte Flieger, mit 35.000 Tonnen Gewicht in maximal 16 Meter Höhe als Brückenbauwerk gelagert. Dieser bis zu 150 Meter lange Baukörper weist eine Stahlkonstruktion mit 5.500 Tonnen Masse auf. Er besitzt Spannweiten von bis zu 60 Meter zwischen den Kernen und Auskragungen mit bis zu 45 Meter.


title: Porsche-Museum

text: Im Porsche-Museum befinden sich drei Restaurants: das Besucherrestaurant Boxenstopp, eine Kaffeebar sowie das Restaurant Christophorus, das sich im oberen Teil des Gebäudes befindet. Das Christophorus ist im Old American Diner Stil eingerichtet und besitzt einen Weinkeller sowie eine direkt angeschlossene Zigarrenlounge. Die Gastronomie wird unternehmensintern betrieben.


title: Porsche-Museum

text: Die ständig wechselnden Ausstellungsfahrzeuge des Museums werden „aus dem Museumsbestand von etwa 450 vorzeigenswerten Exponaten gezeigt“. Einige dieser Exponate werden der Öffentlichkeit gelegentlich auch im Einsatz gezeigt, wie beispielsweise im Rahmen von Renntaxifahrten anlässlich des Bergrennens Arosa ClassicCar. Seit 2011 findet jährlich die Porsche Soundnacht statt, eine spezielle Veranstaltung, wo ausgesuchte Museums-Exponate wieder zum Leben erweckt werden. Die Veranstaltung ist bei Porsche- und Motorsport-Fans bereits Kult und in dieser Form einzigartig.


title: Porsche-Museum

text: Die wichtigsten Exponate des Porsche-Museums


title: Comunione e Liberazione

text: Comunione e Liberazione (CL) (italienisch für "Gemeinschaft und Befreiung") ist eine Bewegung in der römisch-katholischen Kirche.


title: Comunione e Liberazione

text: Zurzeit ist "Gemeinschaft und Befreiung" in ungefähr 90 Ländern auf allen Kontinenten präsent. Es ist keine Mitgliedschaft vorgesehen, sondern nur die freiwillige Teilnahme. Deshalb ist es unmöglich, die genaue Mitgliederzahl anzugeben; man schätzt aber, dass es weltweit rund 100.000 Mitglieder gibt. "Gemeinschaft und Befreiung" entstand 1954 durch den Mailänder Priester Luigi Giussani und wird seit dessen Tod 2005 durch den spanischen Priester Julián Carrón geleitet.


title: Comunione e Liberazione

text: Im Jahr 1954 gab der Mailänder Priester Luigi Giussani seine Dozentenstelle am Seminario Maggiore Ambrosiano auf, um Religion am Mailänder Berchet-Gymnasium zu unterrichten. Unter dem Namen "Gioventù Studentesca" („Schülerjugend“) entstand um ihn eine Gefolgschaft innerhalb der Katholischen Aktion. Ende der 1960er Jahre wurde für diese Gruppierung dann die Bezeichnung "Comunione e Liberazione" vorherrschend.


title: Comunione e Liberazione

text: Die zunehmend wachsende Bewegung wurde 1980 durch Martino Matronola OSB und 1982 durch Papst Johannes Paul II. offiziell anerkannt. Nach dem Tod Giussanis am 22. Februar 2005 übernahm der spanische Priester Julián Carrón die Leitung der Gemeinschaft.


title: Comunione e Liberazione

text: In Italien ist die Bewegung mit rund 25.000 Mitgliedern am weitesten verbreitet, wobei das dort von CL veranstaltete "Rimini Meeting" jährlich rund 800.000 Teilnehmer zählt.