title: Weleda (Unternehmen)

text: Anlässlich der Feier von 100 Jahren Weleda ging die Firma eine Partnerschaft mit der gemeinnützigen Organisation "treesisters" ein und unterstützt die weltweite Aufforstung. Ziel der Kooperation ist das Pflanzen von einer Million Bäumen. Gefördert werden sollen globale Aufforstungsprojekte, die von Frauen geführt werden oder zusätzlich Frauen unterstützen. Begonnen wurde mit einer Geschenk-Aktion zu Weihnachten 2020, mit deren Einnahmen 47.255 Bäume gepflanzt wurden. Insgesamt wurden bis dato 78.355 Bäume gepflanzt.


title: Weleda (Unternehmen)

text: Bundeskanzler Gerhard Schröder und Bundesfamilienministerin Renate Schmidt ehrten Weleda im Jahr 2005 mit dem Innovativpreis für zukunftsweisende familienorientierte Maßnahmen. Utopia, Deutschlands größte Gemeinschaft für nachhaltigen Konsum, verlieh Weleda 2009 den Utopia-Award gleich zweifach: Neben dem Jury-Preis wählte auch das Publikum Weleda zum vorbildhaftesten Unternehmen in Sachen Nachhaltigkeit. Das Weleda Generationen-Netzwerk erhielt 2010 vom Bund Deutscher Unternehmensberater den «Demografie Exzellenz Award». Für das Projekt «Ethische Beschaffung natürlicher Rohstoffe» wurde die Weleda AG 2016 mit dem Swiss Ethics Award, dem Preis des Swiss Excellence Forum ausgezeichnet. Im November 2016 kürte die Jury des renommierten Deutschen Nachhaltigkeitspreis Weleda zur "nachhaltigsten Marke Deutschlands 2016". 2017 wurde die Weleda AG für "verantwortungsvolles Lieferkettenmanagement" mit dem CSR-Preis der Bundesregierung ausgezeichnet. Weleda gewann bei den "2021 Sustainable Beauty Awards" von "Ecovia" den ersten Platz in der Kategorie „Sustainable Leadership“ sowie in der Kategorie „Sustainable Pioneer“.


title: Weleda (Unternehmen)

text: Im Oktober 2021 hat Weleda die B-Corp-Zertifizierung erhalten. Das Zertifikat wird Unternehmen ausgestellt, die positive soziale und ökologische Auswirkungen haben. Um die Zertifizierung zu erhalten, hat Weleda verbindliche Ziele gesetzt, unter anderem Engagement in Bezug auf Klimaschutz und Biodiversität festgelegt und budgetiert. Das Zertifikat muss alle drei Jahre erneuert werden und soll Weleda zur systematischen Verfolgung der internen Ziele dienen.


title: Weleda (Unternehmen)

text: 2012 wurde publik, dass Weleda ein dubioses Internet-Blog mitfinanzierte (Jahresvolumen 43.000 Euro), das „Kritiker ihrer Produkte anschwärzt – bei jedem herkömmlichen Pharmakonzern wäre dies ein Skandal“, wie in den Medien berichtet wurde. Dabei habe es sich um den Blogger Claus Fritzsche, einen Betreiber mehrerer Webseiten, gehandelt, der sich als Medizin- und Wissenschaftsjournalist bezeichnete und sich auf diesen der Diffamierung von Kritikern komplementärmedizinischer Praktiken widmete. Dabei verwendete Fritzsche verschiedene Server, die sich gegenseitig verlinkten, um so unter anderem die Google-Suchergebnisse zu manipulieren und die Kritik in den Vordergrund zu rücken. Ein Opfer dieser Praxis war der britische Forscher Edzard Ernst. Weleda stellte im Juli 2012 die Finanzierung ein, nachdem Jens Lubbadeh in der Süddeutschen Zeitung diese Vorgehensweise kritisiert hatte.


title: 386 DX

text: 386 DX (bürgerlich: "Alexei Anatoljewitsch Schulgin"; ; * 1963 in Moskau) ist ein russischer Medienkünstler.


title: 386 DX

text: Sein Markenzeichen ist, dass er für seine Auftritte einen Computer mit dem Prozessor Intel 386 DX benutzt, welcher Melodien als MIDI und synchron die Sprache über eine alte Sprachsynthesizer-Software ausgibt. Ein weiterer Aspekt seiner Show ist die Visualisierung der Midi-Ausgabe mit Hilfe der Software WIMP, deren Parameter er fortwährend über eine Tastatur verändert, welche er wie eine Gitarre geschultert trägt.


title: 386 DX

text: Die Reduktion auf die veraltete Hardware und Software ist Teil des Konzepts von 386 DX, genauso wie die Nutzung von Midi-Dateien bekannter Hits.


title: 386 DX

text: Bezeichnet wird der Musikstil als Cyberpunk, was als Wortspiel zu verstehen ist, und nicht als Anlehnung an Punk oder das Literatur-Genre Cyberpunk.


title: Achterbahnelemente

text: Im Achterbahnbau sind heute viele Fahrelemente möglich. Da für viele Exportprojekte keine adäquaten deutschsprachigen Begriffe geprägt wurden, sind meist englische Ausdrücke gebräuchlich.


title: Achterbahnelemente

text: Oft werden Begriffe des Kunstflugs verwendet, da die Wagen in einigen Elementen ähnliche Figuren abfahren, wie ein Kunstflieger sie fliegt.


title: Achterbahnelemente

text: Der Lifthill [] (wörtlich übersetzt: Aufzugshügel) ist ein Element des Streckenaufbaus der meisten Achterbahnen, es ist die Auffahrt zur ersten Abfahrt. Durch das Hinaufbefördern des Wagens oder Zuges auf den Lifthill erhält dieser die Lageenergie, die für das Durchfahren der Strecke benötigt wird. Ein Lifthill kann mit Kettenzug, Reibradantrieb, Seilzug oder als Trommellift betrieben werden.Neben dem Hochziehen der Züge auf den höchsten Punkt der Achterbahn haben die Lifthills aller Achterbahnen, bei denen es mehr als einen Zug gibt, noch eine weitere Aufgabe, die zur Sicherheit beiträgt: Wenn ein Zug den Lifthill hinaufgezogen wird und der vorausfahrende Zug die erste Blockbremse nach dem Lifthill noch nicht vollständig verlassen hat, dann schaltet die SPS den Antrieb des Lifthills aus, noch bevor der gezogene Zug den höchsten Punkt des Lifthills erreichen kann. Dies ist eine vom TÜV vorgeschriebene Sicherheitsfunktion, die gefährliche Auffahrunfälle verhindern soll, da ein Blockabschnitt so immer vollständig geräumt ist, bevor er vom nächsten Zug durchfahren wird.


title: Achterbahnelemente

text: Die "erste Abfahrt" einer Achterbahn ( []) befindet sich klassischerweise hinter dem Lifthill. Sie ist bei Bahnen mit nur einem Lifthill meist die höchste Abfahrt, an deren Ende der Zug die Maximalgeschwindigkeit der Achterbahn erreicht. Vor allem bei Bahnen des Herstellers Bolliger & Mabillard gibt es Ausnahmefälle, in denen der first Drop auf eine kleinere, "Predrop" genannte Abfahrt folgt. Dieses Streckenelement ermöglicht es, eine zwischen Predrop und first Drop gelegene Kurve mit höherer Geschwindigkeit zu durchfahren.Ein Dive Drop ist ein Element, bei dem der Zug erst einen halben Inline-Twist und dann als Abfahrt einen Dive Loop durchfährt. Bei Wing Coastern von Bolliger & Mabillard wird dieses Element unter dem Namen Wing Over Drop häufig als erste Abfahrt verwendet.


title: Achterbahnelemente

text: Der Tilt Drop ist eine Besonderheit des Herstellers Vekoma, bei dem der Zug mit einem Lifthill auf eine horizontale Plattform gezogen wird. Dort wird der Zug arretiert. Dann kippt die Plattform samt Zug langsam, bis sie ein Gefälle von 90° besitzt. Der Zug wird daraufhin aus der Verankerung gelöst. Diese Art der ersten Abfahrt gibt es bisher nur einmal weltweit, Gravity Max in der Discovery World in Taichung (Taiwan).


title: Achterbahnelemente

text: Klassischerweise werden Achterbahngleise zum Kurvenfahren geneigt, um seitliche "g"-Kräfte auf ein erträgliches Maß zu senken. Heute werden die Schienen dabei gemäß dem von Werner Stengel eingeführten Herzlinienprinzip so gestaltet, dass die Drehachse nicht, wie früher üblich, auf der Gleisachse, sondern etwa in Höhe der Herzen der Fahrgäste liegt, um die Belastungen weiter zu verringern.Der Buchtknoten ist ein Element, welches in Deutschland nur in der Achterbahn "Flucht von Novgorod" vorkommt. Nach Angaben des "Hansa-Parks" war das Vorbild für dieses Element ein Seemannsknoten, der Ankerstich. Auch wenn es viele Achterbahnen auf der Welt gibt, die eine solche oder ähnliche Konstruktion besitzen, so ist "Flucht von Novgorod" die einzige Achterbahn auf der Welt, bei der hierfür der Name "Buchtknoten" verwendet wurde.


title: Achterbahnelemente

text: Zunächst fährt man auf einem schon erhöhten Gleis eine kleine nach rechts bzw. nach links geneigte Kurve nach oben, wobei starke Kräfte auf den Körper wirken. Danach folgt eine größere nach unten geneigte Kurve, wodurch der Zug eine 270°-Drehung hinter sich hat und nun gerade unter dem Gleis, wo das Element begonnen hat, hindurchfährt. Jetzt wiederholt sich dieses Element symmetrisch, sodass man insgesamt eine 540°-Drehung erlebt. Der Wagen fährt danach entgegengesetzt der Fahrtrichtung am Anfang des Elements. Vom Grundsatz her kann man einen Buchtknoten am besten als einen auf der Seite liegenden "Batwing" ohne Inversionen (Überschlag) bezeichnen.


title: Achterbahnelemente

text: Eine mit dem Buchtknoten fast identische Konstruktion existiert zum Beispiel bereits seit dem Jahr 1989 in der Achterbahn Magnum XL-200 im Cedar Point (Sandusky, Ohio, USA). Hier führt der mittlere Teil der Konstruktion jedoch über die Ein- und Ausfahrt hinweg und nicht darunter hindurch, so wie bei der "Flucht von Novgorod".


title: Achterbahnelemente

text: Im Jahr 1996 eröffnete im "Warner Bros. Movie World Germany" – jetzt Movie Park Germany – eine Doppelachterbahn mit dem Namen "Lethal Weapon Pursuit", die im Jahr 2005 in Cop Car Chase umbenannt wurde. Beide Achterbahnen besaßen direkt nach dem Lifthill einen Bewegungsablauf, der mit einem Buchtknoten identisch ist. Beide Elemente waren auch ineinander verwunden ("Interlocking"). Im Oktober 2006 wurden beide Achterbahnen abgerissen.


title: Achterbahnelemente

text: "Airtime-Hügel" erzeugen bei ihrer Überfahrt Schwerelosigkeit oder ein Abheben aus dem Sitz. Für gleichmäßige Airtime muss der Hügel eine Wurfparabel beschreiben. Bei hohen Airtime-Hügeln wird oft von "Camelbacks" (engl. für „Kamelrücken“), bei kleinen, flachen von "Bunnyhops" (engl. für „Kaninchensprünge“) gesprochen.


title: Achterbahnelemente

text: Kommt es während der Überfahrt eines Airtime-Hügels zu einer Änderung der Fahrtrichtung, wechselt der Zug also zwischen links, rechts und geradeaus, dann spricht man von einem "Twisted Airtime-Hügel".


title: Achterbahnelemente

text: Ein "Stengel-Dive" ist eine besondere Form eines Airtime-Hügels, bei dem der Zug um deutlich mehr als 90° zur Seite geneigt wird, wodurch es zu einem seitlichen Überhängen kommt. Die erste Achterbahn, bei der ein "Stengel-Dive" verwendet wurde, ist die Achterbahn Goliath in Walibi Holland. Hier neigt sich der Zug um 121° zur Seite. Der Name "Stengel-Dive" geht zurück auf dessen Erfinder, den deutschen Ingenieur Werner Stengel.


title: Achterbahnelemente

text: Hügel mit senkrechtem Anstieg und Abfall werden "Top-Hat" genannt. Häufig sind Anstieg und Abfall mit einer Drehung um die Gleisachse verbunden, sodass ein Richtungswechsel stattfindet. Abhängig davon, ob der Zug an der Spitze außen oder innen und damit auf dem Kopf fährt, spricht man von einem Outside- bzw. Inside-Top-Hat.


title: Achterbahnelemente

text: Bei manchen Achterbahnen führt die Strecke kurzzeitig durch einen oder mehrere "Tunnel". Diese können sowohl oberirdisch als auch unterirdisch verlaufen und mit Nebel gefüllt sein, sodass den Fahrgästen der weitere Streckenverlauf verborgen bleibt.


title: Achterbahnelemente

text: Die Tunnel können auch mit Lichteffekten weiter aufgerüstet werden. Bei der Achterbahn Winja's Fear & Winja's Force gibt es in einem der Tunnel eine Start Stopp Schiene.


title: Achterbahnelemente

text: Als "Headchopper" (engl. für „Kopfabhacker“) bezeichnet man Elemente über der Strecke, die den Köpfen der Fahrgäste so nahe kommen, dass der Eindruck einer Kollision entsteht. Mit Hilfe des Lichtraumprofils wird dabei sichergestellt, dass der Headchopper nicht einmal mit ausgestreckter Hand berührt werden kann. Häufig findet man das Element in der Stützkonstruktion von Holzachterbahnen.


title: Achterbahnelemente

text: Analog zum Headchopper werden Stellen, die bei Inverted Coastern den Füßen der Fahrgäste sehr nahe kommen, "Footchopper" (engl. für „Fußabhacker“) genannt.


title: Achterbahnelemente

text: Auf Wing Coastern von Bolliger & Mabillard gibt es außerdem sogenannte Keyhole-Elemente. Diese Elemente verbinden einen Headchopper mit einem Footchoper, da der Zug, an dem die Fahrgäste außen sitzen, durch ein Objekt hindurchfährt. Dadurch entsteht das Gefühl, dass man rundherum an etwas stoßen kann.


title: Achterbahnelemente

text: Beim "Splashtrack" kommt der Zug einer Wasserfläche so nahe, dass Wasser aufspritzt. Das Aufspritzen wird dabei "Splashdown" genannt. Das Element kann als visuelles Element für Zuschauer, zum Bremsen des Zuges und zum Nassspritzen der Fahrgäste verwendet werden. Um einen Splash zu erzeugen, ohne dass der Zug selbst ins Wasser eintaucht, bringt der Hersteller Bolliger & Mabillard teilweise als "Scoops" (engl. für „Schaufel“, „Kelle“) bezeichnete Bauteile am Zugende an, die ins Wasser eintauchen und es gezielt als Fontäne in die Luft führen.


title: Achterbahnelemente

text: Als "Lie-to-Fly" bzw. "Fly-to-Lie" werden spezielle Fahrelemente bei Achterbahnen vom Typ Flying Coaster genannt, bei denen sich der Fahrweg um 180° dreht, wodurch der Fahrgast zwischen der "liegenden" Position und "fliegenden" Position wechselt.


title: Achterbahnelemente

text: Ein "non-inverting Loop" ist ein Fahrelement, das die Form eines klassischen Loopings besitzt, die Fahrgäste dabei aber zu keinem Zeitpunkt kopfüber sind. Es zählt somit nicht zu den Inversionen. Der Zug fährt in das Element hinein, wie bei einem Looping. Bei der Auffahrt verwindet das Gleis allerdings nach außen, sodass der Zug im Scheitelpunkt auf der Oberseite fährt. Bei der Abfahrt verwindet sich das Gleis erneut.


title: Achterbahnelemente

text: Als "Inversion" bezeichnet man neben klassischen Loopings auch alle weiteren Überschlags- bzw. Überkopfelemente.


title: Achterbahnelemente

text: Erste Achterbahnen mit Inversionen entstanden bereits zum Ende des 19. Jahrhunderts, vor allem auf Coney Island. Das Problem der ersten Überschläge war in der Regel, dass die Konstrukteure nur wenig Erfahrung mit den resultierenden Belastungen hatten, die insbesondere bei schnellen Richtungswechseln auftreten. So kam es immer wieder zu Verletzungen, vor allem im Nackenbereich und am Rücken.


title: Achterbahnelemente

text: Erst in den 1970er Jahren erlebten Inversionen auf Achterbahnen eine Wiedergeburt, als 1975 die erste Achterbahn mit Korkenzieher und gleich im folgenden Jahr der erste Looping der Nachkriegszeit errichtet wurden. Insbesondere der deutsche Ingenieur Werner Stengel erreichte mit der Herzlinie vielbeachtete Fortschritte im Bau von Achterbahnen, die auch die Entwicklung immer neuer und gesundheitlich unbedenklicher Inversionstypen begünstigten.


title: Achterbahnelemente

text: Im Jahr 2000 wurde mit "Son of Beast" die erste und einzige Holzachterbahn der Gegenwart mit Inversion gebaut, der Looping bestand dabei allerdings aus Stahl. Er wurde in der Winterpause 2006/2007 jedoch entfernt, um mit leichteren Zügen eine verbesserte Fahrt zu erlauben. Damit gibt es zurzeit keine Holzachterbahn mit Looping auf der Welt.


title: Achterbahnelemente

text: Der Rekord für die meisten Inversionen auf einer Achterbahn liegt momentan bei 14 und wird von der 2013 eröffneten Gerstlauer Bahn The Smiler im englischen Alton Towers gehalten. Auf Platz 2 landen vier Bahnen gleichzeitig mit je zehn Inversionen, darunter Colossus im Thorpe Park.


title: Achterbahnelemente

text: Beim 2006 eröffneten 4th-Dimension-Coaster "Eejanaika" (jap. ) im "Fuji-Q High Land" in Japan überschlagen sich die Fahrer auch 14-mal, allerdings besitzt das Gleis nur zwei Inversionen, der Rest wird durch eine Drehung der Sitze erzeugt.


title: Achterbahnelemente

text: Am 13. Juli 2019 eröffnete die Achterbahn Steel Curtain des Herstellers S&S im amerikanischen Kennywood und hält seitdem den Rekord mit der höchsten Inversion (60,1 m). Damit löste die Bahn Maxx Force im amerikanischen Six Flags Great America ab (53,3 m).


title: Achterbahnelemente

text: "Looping" (deutsch = "Überschlag", von englisch: "loop" = Schleife, Schlinge) wird die Fahrfigur genannt, bei der man einen vertikalen Kreis aufwärtsfährt und sich an der Spitze kopfüber befindet. Eine der ersten Achterbahnen mit einem Looping wurde 1895 als "Flip-Flap" auf "Coney Island" eröffnet. Der bei dieser Bahn verwendete Kreislooping hatte den Nachteil, dass durch die spontanen Richtungsänderungen von Wagen und Zügen bei der Einfahrt starke Belastungen auftreten. Aus diesem Grund wurde Flip-Flap bereits 1903 wieder geschlossen. Der 1901 ebenfalls in "Coney Island" eröffnete "Loop-the-Loop" mit einem elliptischen Looping verursachte schon weniger Probleme.


title: Achterbahnelemente

text: Werner Stengel machte sich in den 1970er Jahren das auch im Straßenbau verwendete Prinzip der Klothoide zu Nutzen. Dadurch konnte 1976 die von der deutschen Schwarzkopf GmbH gebaute Achterbahn "Revolution" als erste Loopingachterbahn der Nachkriegszeit im Vergnügungspark "Six Flags Magic Mountain" (Valencia, USA) eröffnet werden. Die erste transportable Loopingachterbahn, der "Looping Star", war ebenfalls eine Koproduktion von Stengel und Anton Schwarzkopf. Einige Anlagen wie der unter Fans legendäre "Thriller" haben bis heute (fast) kreisrunde Loopings. Neue Bauten werden jedoch in vielen Staaten aufgrund der auftretenden Kräfte nicht mehr mit Kreisloopings zugelassen. Die meisten Loopings einer transportablen Achterbahn in Deutschland und auch die meisten Loopings überhaupt in einer Achterbahn weltweit hat der "Olympia Looping" mit fünf Loopings.


title: Achterbahnelemente

text: Ein Vertikal Loop ist ein senkrechter Looping ohne Neigung. Diese Loopings werden am häufigsten verwendet. Beispiele für diese Achterbahnen: Black Mamba und Big Loop


title: Achterbahnelemente

text: Der "Korkenzieher" (englisch: "corkscrew"), auch als "Schraube" bekannt, wird oft als auseinandergezogener Looping beschrieben, da die Ein- und Ausfahrt dort viel stärker auseinandergehen als beim normalen Looping. Hierbei ist der Fahrweg um einen imaginären Zylinder gewickelt. Der Name leitet sich vom Aussehen der Inversion ab, die eine Windung wie ein Korkenzieher beschreibt. Ursprünglich wurde der Name für ein Element mit zwei hintereinanderfolgenden Überschlägen dieser Art gewählt. Allerdings hat es sich eingebürgert, das ursprüngliche Korkenzieherelement "doppelter Korkenzieher" und den eigentlich halben Korkenzieher einfach nur Korkenzieher zu nennen.


title: Achterbahnelemente

text: Der 1968 von Karl Bacon entworfene Korkenzieher wurde 1975 erstmals von Arrow Dynamics für eine Bahn in "Knott’s Berry Farm" verwendet, welche heute noch in "Silverwood" in Betrieb ist. Damit war der Korkenzieher – noch vor dem Looping – die erste Inversion der Nachkriegszeit."Rollen" sind Drehungen um eine imaginäre Achse, die horizontal und in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Sie existieren in verschiedenen Ausführungen, die sich in den meisten Fällen einer der folgenden drei Gruppen zuordnen lassen.Der "Roll-over" entspricht einem Looping, bei dem an der Spitze eine komplette Rolle eingeschoben ist und der damit eine Herzform hat. Teilweise wird auch die Sea-Serpent-Roll als Roll-over bezeichnet.


title: Achterbahnelemente

text: Beim auf der gleichnamigen Kunstflugfigur basierenden "Immelmann" (auch "Immelmannkehre" oder "Immelmann-Loop" genannt) fährt der Zug einen halben Looping aufwärts und direkt im Anschluss eine halbe Zero-g-Roll. Der "Dive-Loop" [] ist ein umgekehrter Immelmann, bei dem zuerst die halbe Zero-g-Roll und dann ein halber Looping abwärts durchfahren wird.


title: Achterbahnelemente

text: Dive-Loop und Immelmann gibt es auch in seitlich „gekippten“ Varianten, dem "inclined Dive-Loop" und dem "inclined Immelmann". Beides gibt es nur einmal weltweit: "Hydra the Revenge" im Freizeitpark Dorney Park & Wildwater Kingdom (USA) und "Black Mamba" im Park Phantasialand (Deutschland). Der "inclined Immelmann" der "Black Mamba" zählt jedoch nicht zu den Inversionen, weil seine Querneigung so groß ist, dass es zu keinem Überschlag kommt.Beim "Sidewinder" wird zunächst ein halber Looping durchfahren. An dessen Scheitelpunkt, also wenn sich der Zug in Überkopflage befindet, schließt sich eine halbe Schraube an. Die Ausfahrt des Sidewinder liegt also 90° nach links oder rechts zur Einfahrt, der Zug fährt wieder in Normallage. Das Element "reverse Sidewinder" bezeichnet einen in umgekehrter Richtung durchfahrenen Sidewinder, also einen halben Korkenzieher, auf den ein halber Looping folgt. Sidewinder sind zum Beispiel beim Achterbahnmodell "SLC (689 m Standard)" des niederländischen Herstellers Vekoma zu finden.Der "Pretzel-Loop" ist eine bei Flying Coastern benutzte Inversion, bei der die Ein- und Ausfahrt an der Spitze auf dem Bauch liegend erfolgt und die Fahrer am tiefsten Punkt auf dem Rücken liegen. Der Name leitet sich vom brezelähnlichen Aussehen ab. Die Besonderheit dieses Elements besteht darin, dass es während der Durchfahrt zu einem Überschlag nach vorne kommt, was mit Ausnahme der 4th-Dimension-Coaster bei keiner anderen Art von Achterbahn realisierbar ist.


title: Achterbahnelemente

text: Der "Raven-Turn" (engl. für „Rabenwende“) ist eine halbe Inversion. Sie sieht aus wie ein halber Looping gefolgt von einer Abfahrt, die in derselben Höhe in die Horizontale übergeht, wie die Inversion begonnen hat. Der Raven-Turn kann bisher nur auf "flying Coaster" oder "4D-Coaster" eingesetzt werden.


title: Achterbahnelemente

text: Der allgemeine Ausdruck "Raven-Turn" bezeichnet jede Inversion, die dem oben genannten Design entspricht, jedoch gibt es zwei Arten des Raven-Turns. Angenommen, der Zug durchfährt zuerst den halben Looping, bezeichnet man das Element als "Inside-Raven-Turn", wenn die Schienen unter dem Zug sind, wenn der Zug beginnt das Element zu befahren, während man von einem "Outside-Raven-Turn" spricht, wenn sich zum Beginn des Elements die Schienen über dem Zug befinden.


title: Achterbahnelemente

text: "Sky-Loop" ist ein inoffizieller Name für die Kombination aus einem "Humpty Bump Lift" mit anschließender Heartline-Roll und einem halben Looping. Das Element wurde erstmals bei "Sky Wheel" eingesetzt und ist das einzige Element beim Achterbahnmodell "X-Car-Coaster" des Herstellers Maurer SE.


title: Achterbahnelemente

text: Oft verwenden verschiedene Hersteller für das gleiche Element unterschiedliche Namen. Teilweise benutzt selbst ein und derselbe Hersteller mehrere Bezeichnungen in Abhängigkeit vom Modell.


title: Achterbahnelemente

text: Blockbremsen werden bei Achterbahnen verbaut, um Mehrzugbetrieb zu gewährleisten. Dabei hält die Blockbremse bei Bedarf den Zug komplett an, falls der darauffolgende Streckenabschnitt (siehe auch Zugfolgeabschnitt) noch nicht freigegeben ist, z. B. weil sich auf diesem noch ein weiterer Achterbahnzug befindet. Außerdem kann die Blockbremse auch dafür benutzt werden, die Geschwindigkeit des Zuges zu reduzieren, falls dieser zu schnell ist.


title: Achterbahnelemente

text: Üblicherweise haben Achterbahnen mit Inversionen umfangreichere Rückhaltevorrichtungen als Modelle, die nicht über Kopf gehen, um den Fahrgast vor dem Herausfallen zu schützen. In den meisten Fällen handelt es sich um Schulterbügel, die zusätzlich auch ungesunde Verdrehungen des Körpers verhindern sollen, bei vielen Fahrgästen aber wegen der mangelnden Bewegungsfreiheit unbeliebt sind, und weil auf etwas unsanfter fahrenden Achterbahnen der Kopf gegen den Schulterbügel schlägt.


title: Achterbahnelemente

text: Der Grad der notwendigen Sicherung hängt auch von der Art der Inversion ab. Der klassische Vertikallooping wird im Allgemeinen auch mit einem reinen Beckenbügel gefahrlos durchfahren, weil der Fahrgast durch die Zentrifugalkraft im Sitz gehalten wird. Diese ist vor allem bei älteren Schwarzkopf-Bahnen wie "Nessie" im Hansa-Park der Fall. Bei ausgefalleneren Inversionen kommen dagegen neu entwickelte Rückhaltesysteme zum Einsatz, die erstmals von Maurer Söhne bei ihren X-Cars wie dem Sky Wheel eingesetzt wurden. Infolgedessen entwickelten auch andere Hersteller solche Rückhaltesysteme, wie SunKid Amusement Technologie GmbH für den Boomerang im Wiener Prater sowie Mack Rides beim Blue Fire Megacoaster.


title: Achterbahnelemente

text: Weichen werden bei Achterbahnen meistens vor und nach einer Doppelladestation eingesetzt, um den Fahrweg auf zwei Gleise aufzuteilen bzw. wieder zu einem zusammenzuführen. Üblicherweise werden sie nach Passieren jedes Wagens oder Zuges umgestellt, sodass jedes Gleis gleich ausgelastet ist. Wegen der zusätzlichen, von der Seite oder von unten gegen den Fahrweg drückenden Führungsrädern sind Weichen bei Achterbahnen nur in Form von Schleppweichen oder vergleichbaren Konstruktionen möglich. Da die Unterbrechung der Fahrschienen ein besonderes Sicherheitsrisiko darstellt und auf die betreffenden Teile hohe Belastungen einwirken, werden Weichen üblicherweise mit sehr geringer Geschwindigkeit und unter Kontrolle vieler Näherungsschalter durchfahren.


title: Achterbahnelemente

text: Das Verschiebegleis wird bei Achterbahnen zumeist verwendet, um die Züge von der Strecke zu den Abstellgleisen zu befördern. Dabei wird ein Schienenstück von der Länge eines Zuges genau wie bei den Weichen bewegt, jedoch ist der Rundkurs der Bahn damit unterbrochen. So können Züge hinzugefügt oder herausgenommen werden, indem sie auf das Verschiebegleis gefahren werden und mit dem Gleis auf die gewünschte Position bewegt werden. Daneben gibt es auch Bahnen, die das Verschiebegleis als Teil des normalen Fahrtablaufes verwenden, wie zum Beispiel Shuttle Coaster, welche mehr als einen Zug verwenden (z. B. "Mr. Freeze Reverse Blast" im und ), oder Bahnen mit mehrfach durchfahrenem Launch (z. B. im Movie Park Germany).


title: Ferialverbindung

text: Eine Ferialverbindung (oder auch „Ferialis“, Abk.: F!) ist eine Korporation, die hauptsächlich in einer Stadt ohne Hochschule zu finden ist. Die Ferialverbindungen sind eine Eigenheit der österreichischen Reichshälfte der Donaumonarchie, die speziell in den Städten von Böhmen, Mähren und Schlesien vorkamen. Ferialverbindungen gibt es auf Mittelschul- (pennale F!), wie auch auf Hochschulebene (akademische F!). Das Ende des 19. Jahrhunderts war geprägt von völkischer – im Sinne von nationaler – Begeisterung. Dies führte zu vielen Vereinsgründungen, welche sich unter anderem die Pflege der national-liberalen Idee zu Ziele setzten. Die bedeutendsten Gruppierungen waren neben Turn- und Gesangvereinen die Studentenverbindungen. Die Studentenverbindungen gliederten sich in akademische Vereine, Landsmannschaften, Burschenschaften, Sängerschaften sowie in Corps.


title: Ferialverbindung

text: In den Heimatstädten der Hochschüler und Akademiker wuchs ebenfalls immer mehr das Bedürfnis, korporierte Vereine zu gründen, welches in Form der Ferialverbindungen verwirklicht wurde. Ferialverbindungen wurden von Studenten gegründet, um sich auch während der Semesterferien in der Heimatstadt zu korporativen Veranstaltungen zu treffen.


title: Ferialverbindung

text: Wann und wo die erste Ferialverbindung entstand, ist heute nicht mehr feststellbar. Insgesamt geht man davon aus, dass im Laufe der Zeit knapp 300 Ferialverbindungen gegründet wurden. Die älteste heute noch bestehende Ferialverbindung ist die Ferienkneipe AISARIA mit Sitz in Neustadt a.d. Aisch. Sie wurde 1883 gegründet. Mit über 90 Bundesbrüdern ist sie auch heute noch eine der bedeutendsten Ferialverbindungen im deutschsprachigen Raum. Ähnliches gilt für die 1893 in Kempten/Allgäu gegründete Akademische Ferien-Vereinigung Algovia mit rund 230 Mitgliedern.


title: Ferialverbindung

text: Die älteste heute noch bestehende Ferialverbindung in Österreich ist die "Akademische Ferialverbindung Ostara" mit Sitz in Freistadt. Sie wurde zu Ostern 1894 gegründet.


title: Ferialverbindung

text: Neben der Ostara gibt es in Österreich noch drei weitere der alten akademischen Ferialverbindungen: Die „Ferialverbindung deutscher Hochschüler Waldmark“ in Niederösterreich, die „Akad. Ferialverbindung Lumnichia“ in Gleisdorf, sowie die „Ferialverbindung der deutschen Hochschüler von Bielitz-Biala Franken“ aus dem ehemaligen österreichischen Schlesien. Die Franken wurden nach dem Zweiten Weltkrieg aus ihrer Heimatstadt vertrieben. Trotz der damit verbundenen Verstreuung ihrer Mitglieder auf die ganze Welt, treffen sie sich jedes Jahr zum Stiftungsfest in Salzburg.


title: Ferialverbindung

text: Im Lauf der Zeit entstanden viele Burschenschaften, Landsmannschaften etc. aus Ferialverbindungen. Die älteste von ihnen ist die Akademische Burschenschaft Markomannia Wien zu Deggendorf, gegründet 1860 als „Ferialverbindung Olomucia“ in Olmütz.


title: Ferialverbindung

text: Aufgrund von Ortswechsel oder dem Ausbau des Bildungswesens in der betreffenden Stadt und dem damit verbundenen Zugang zu Gymnasien bzw. Universitäten, hatte man oftmals die Möglichkeit, den Aktivenbetrieb auch während des Semesters weiterzuführen.


title: Ferialverbindung

text: Bei Ferialverbindungen, die aus lokalen Philisterien von Studentenverbindungen hervorgegangenen sind, handelt es sich häufig um so genannte "Ferienkreise" oder "Ferialkreise".


title: Ferialverbindung

text: Ferienkreise sind ähnlich wie Ferialverbindungen aufgebaut, unterscheiden sich aber doch deutlich von der klassischen Ferialverbindung. Die Mitglieder eines Ferienkreises sind ebenfalls Mitglieder einer Verbindung am Hochschulort; das bedeutet, der Ferienkreis besteht aus ortsansässigen Corpsstudenten, Burschenschaftern, Sängerschaftern, CVern etc.


title: Ferialverbindung

text: Ferialverbindungen kennen diese Aufnahme-Voraussetzung jedoch nicht. Da Ferialverbindungen ihre Mitglieder in der Regel bereits als Maturanten/Abiturienten aufnehmen, stellen sie den ersten Kontakt zum studentischen Leben dar und müssen daher eine eigene umfassende Unterrichtung ihrer Mitglieder abhalten. Ob der Maturant später zusätzlich am Hochschulort aktiv wird, kann dabei nicht vorausgesehen werden.


title: Ferialverbindung

text: Angehörige von Ferialverbindungen können, wenn sie wollen, in der Regel zusätzlich Mitglied einer Verbindung am Studienort werden. Dem Betreffenden steht es dabei frei, ob er sich für eine Burschenschaft, ein Corps oder eine andere Korporationsform entscheidet. Eine „Doppelmitgliedschaft“ ist in den seltensten Fällen problematisch, da es im Allgemeinen wegen der Trennung „Studienzeit – Studienfreie Zeit“ zu keiner Überschneidung der Pflichten kommt.


title: Ferialverbindung

text: Ferialverbindungen sind in ihrer Erscheinungsform sehr vielfältig. Sie bestehen einerseits sowohl auf Hochschulebene, wie auch auf Mittelschulebene. Andererseits bestehen verschiedene Wert-Fokussierungen, wie etwa die Ausrichtung auf Interessen des Vaterlandes, des politischen Zionismus oder des katholischen Glaubens.1897–1918, Sitz: Freistadt


title: Ferialverbindung

text: Der "Delegiertenconvent akademisch deutscher Ferialverbindungen", nach seinem Sitz auch "Freistädter Delegiertenconvent" genannt, umfasste viele Ferialverbindungen der Donaumonarchie. Der Verband zerfiel 1918.


Ferialverbindung


title: Ferialverbindung

text: Der "Verband sudetendeutscher akademischer Heimatverbindungen" (VsaH) konstituierte sich 1958 als Nachfolger des 1929 gegründeten und 1938 aufgelösten "Verbandes akademischer Heimatverbindungen Böhmens". Der VsaH wurde 1961 korporatives Mitglied im "Bund deutscher Studenten" und löste sich 1983 auf.


title: Ferialverbindung

text: seit 1919, Sitz: Waidhofen an der Ybbs


title: Ferialverbindung

text: Nach dem Zerfall der Habsburgermonarchie und dem damit verbundenen Ende des „Freistädter DC“, suchte man nach neuen Kontakten zu Ferialverbindungen. Es wurde das „Waidhofener Kartell“ unter Führung der F! Ostgau in Waidhofen an der Ybbs / NÖ gegründet.


title: Ferialverbindung

text: Diesem Kartell gehörten ebenfalls die Verbindungen Ostara Freistadt, Waldmark Gmünd, Pollheim Wels und Hochwald Oberplan an.


title: Ferialverbindung

text: 1897 – unbekannt, neubegründet seit 2012; Sitz: Köln


title: Ferialverbindung

text: Ferialverbindungen sind in Deutschland deutlich unbedeutender als in heutigen Österreich. Zurzeit gibt es insgesamt acht Ferialverbindungen in Deutschland, davon sechs in Bayern und zwei in Nordrhein-Westfalen. Ehemalig bestand in Köln die Ferienverbindung Academia (gegr. 1897). Von dieser ging auch die Initiative zur Gründung des Verbandes katholischer Ferialverbindungen aus. Nachdem dieser Vorstoß Anfang des 20. Jahrhunderts keinen großen Erfolg hatte, wurde der Verband 2012 mit der K.A.FV. Albertia zu Köln und dem Katholischen Akademischen Ferienzirkel Bonn wiederbegründet. 2014 kam die K.A.FV. Laurentia Ahrweiler hinzu.


title: Euphrasia

text: Euphrasia stehtSiehe auch:


title: Ölertrag

text: Der Ölertrag ist ein Maß für die landwirtschaftliche Produktion von Pflanzenöl auf einer Anbaufläche innerhalb eines bestimmten Zeitraums, bezogen auf eine bestimmte Pflanzenart. Er ist abhängig vom Flächenertrag und dem Ölgehalt der Pflanze. Diese wiederum werden unter anderem von den Vegetationsbedingungen (zum Beispiel Boden- und Klimaverhältnisse), der Anbauweise sowie der Saatsorte und -qualität bestimmt.


title: Ölertrag

text: Der Ölertrag unterscheidet sich stark je nach Pflanzenart und Anbaubedingungen. Der jährliche Ölertrag von Rapssaat liegt bei ca. 1.600 l/ha, der Ölertrag von Sojabohnen bei rund 640 l/ha. Der Ölertrag von Hanf beträgt 180 bis 350 l/ha im Jahr.


title: Ölertrag

text: Der Ölertrag ist eine wichtige Zielgröße beim landwirtschaftlichen Anbau von Ölpflanzen, da er den ökonomischen Ertrag wesentlich beeinflusst. Neben der ökonomischen Relevanz dient der Ölertrag auch zur Einschätzung der Flächeneffizienz des Pflanzenbaus, die vor allem bei zunehmender Flächenkonkurrenz an Bedeutung gewinnt. Bei der Nutzung von Pflanzenöl als Nachwachsender Rohstoff für Bioenergie (zum Beispiel als Pflanzenölkraftstoff oder Biodiesel) tritt neben den Ölertrag der Energieertrag, der den Vergleich mit anderen Energiepflanzen ermöglicht.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Die Waldviertler Schmalspurbahnen sind ein Netz von drei zusammenhängenden Eisenbahnstrecken mit einer Spurweite von 760 mm, die von Gmünd in Niederösterreich aus das nordwestliche Waldviertel auf Strecken nach Litschau, Heidenreichstein und Groß Gerungs erschließen. Alle Streckenäste werden ausschließlich touristisch genutzt und von der NÖVOG bzw. dem WSV betrieben.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Bereits in den 1870er Jahren erhielt das niederösterreichische Waldviertel mit der Kaiser-Franz-Josefs-Bahn von Prag nach Wien einen ersten Anschluss an das europäische Eisenbahnnetz. Der daraus resultierende wirtschaftliche Aufschwung der von der Bahn bedienten Orte ließ in den abseits gelegenen Regionen rasch den Wunsch nach weiteren Bahnanschlüssen entstehen, die zum Teil als normalspurige Lokalbahnen verwirklicht wurden.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Mit Erlass des Niederösterreichischen Landeseisenbahngesetzes im Jahr 1895 wurde die staatlich geförderte Errichtung von Lokalbahnen wesentlich erleichtert. Auf Bestreben der ansässigen Glasindustrie wurde ein erstes Vorprojekt für eine Schmalspurbahn von Erdweis über Altnagelberg nach Litschau eingereicht, welches 1896 auf Gmünd als Ausgangspunkt abgeändert wurde. 1897 wurde das Projekt schließlich um die Abzweigung nach Heidenreichstein erweitert.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Im Juli 1899 wurde die „Niederösterreichische Waldviertelbahn AG“ gegründet, mit der Betriebsführung der zu bauenden Bahnlinien wurden die Niederösterreichischen Landesbahnen beauftragt. Im April 1899 wurde mit dem Bau der nördlichen Strecken nach Litschau und Heidenreichstein begonnen. Bereits im Juni 1900 konnten die ersten Probefahrten stattfinden und am 4. Juli 1900 wurde der planmäßige Verkehr aufgenommen, als Triebfahrzeuge wurden Loks der Reihe U gewählt, die sich bereits auf der Pielachtalbahn der NÖLB bewährt hatten. Ein Jahr später wurde mit dem Bau der längsten und aufwändiger zu trassierenden Strecke südlich von Gmünd begonnen. Am 9. August 1902 fuhr der Eröffnungszug auf dem ersten Teilstück zwischen Gmünd und Bad Großpertholz. Die Fortsetzung nach Groß Gerungs, die abschnittsweise Gebirgsbahncharakter aufweist, ging im März 1903 in Betrieb. Hier kamen vorzugsweise die 1902 angeschafften Loks der Reihe Uv zum Einsatz, eine leistungsstärkere Weiterentwicklung der Reihe U mit Verbunddampfmaschine.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Damit erreichte das Schmalspurnetz im Waldviertel seine größte Ausdehnung, in der es auch heute noch vollständig befahrbar erhalten ist. Eine im Detail ausgearbeitete Verbindung von Litschau über Hörmanns und Griesbach nach Neubistritz (Nová Bystřice) zur Schmalspurbahn Neuhaus–Neubistritz, verzögerte sich aus finanziellen Gründen immer länger und kam nach dem Ausbruch des Ersten Weltkrieges nicht mehr zustande. Aus denselben Gründen blieben auch Pläne, die Südstrecke von Groß Gerungs über Ottenschlag nach Krems oder über Arbesbach und Königswiesen nach Grein an der Donau zu verlängern, sowie eine Verbindung ab Langschlag mit dem Mühlviertel nach Freistadt erfolglos.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Die Waldviertler Schmalspurbahnen präsentierten sich von Anfang an als innovatives und effizient geführtes Verkehrsunternehmen. Der Güterverkehr wurde schon ab der Eröffnung mit Normalspur-Güterwagen auf Rollböcken abgewickelt, womit auch einem Wunsch der Glasindustrie nachgekommen wurde.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Im Personenverkehr kamen ab 1904 Dampftriebwagen zum Einsatz. Der Verkehr entwickelte sich den Erwartungen entsprechend und brachte der Region den erhofften Anschluss an die wirtschaftliche Entwicklung dieser Zeit. Neben dem Holzreichtum der Region, der für stetiges Frachtaufkommen sorgte, konnte sich auch die lokale Textil- und Glasindustrie dank des neuen Transportmittels wieder als konkurrenzfähig behaupten.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Während des Ersten Weltkrieges wurden einzelne Fahrzeuge zum Einsatz auf den Schmalspurbahnen des Balkans eingezogen, die langfristigen politischen Folgen des Krieges bescherten dem Bahnbetrieb jedoch weitaus größere Probleme: Nach der im Vertrag von Saint-Germain festgelegten Grenzziehung wurde Gmünd geteilt, sämtliche Bahnanlagen und die ersten Kilometer der Nordstrecke befanden sich nun in der Tschechoslowakei, der tschechische Teil von Gmünd wurde in České Velenice umbenannt. Die Nutzung der Bahnanlagen wurde in einem Vertragswerk geregelt, bis 1922 wurde im Bereich der ehemaligen Haltestelle "Gmünd Stadt" ein neuer Bahnhof für Normal- und Schmalspurbahn errichtet, Heizhaus und Werkstätte verblieben noch jenseits der Grenze, auch fuhren die Züge nach Litschau und Heidenreichstein als Korridorzüge über tschechoslowakisches Territorium bis zur Station "Gmünd Böhmzeil".


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Am 1. Jänner 1921 wurden die Niederösterreichischen Landesbahnen aufgelöst, deren Strecken bzw. die Betriebsführung jener Strecken, die die NÖLB im Auftrag durchgeführt hatte, übernahmen die "Österreichischen Bundesbahnen" BBÖ. Nach dem „Anschluss“ 1938 erfolgte die Eingliederung der BBÖ in die "Deutsche Reichsbahn", 1940 wurde die "N.Ö. Waldviertelbahn AG" aufgelöst. Während des Zweiten Weltkrieges gelangten einige Lokomotiven deutscher und tschechischer Herkunft nach Gmünd.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Im Juli 1945 mussten die Bahnanlagen in České Velenice rasch geräumt werden, die Errichtung eines neuen Bahnhofes mit Heizhaus und Werkstätte in Gmünd hatte daher erste Priorität. 1946 wurde die bisherige Haltestelle „Gmünd Stadt“ in „Gmünd N.Ö.“ umbenannt. In den Jahren darauf war die Tschechoslowakei bestrebt, den Korridorverkehr zwischen Gmünd und Böhmzeil zu unterbinden, und finanzierte daher die Errichtung einer neuen, ausschließlich in Österreich gelegenen Trasse östlich der Lainsitz, die im Dezember 1950 dem Verkehr übergeben wurde.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Während die Schmalspurbahnen in der unmittelbaren Nachkriegszeit in ihrer Funktion als unverzichtbares Verkehrsmittel im Personen- und Güterverkehr nicht in Frage gestellt waren, war später ein mit der allgemeinen Motorisierung einsetzender Rückgang im Personenverkehr zu verzeichnen. Investitionen wurden, dem einsetzenden Trend zu Streckenstilllegungen folgend, nur in bescheidenem Maße getätigt. Bis 1964 wurde der Güterverkehr komplett auf Rollwagen umgestellt, der Personenverkehr zum Teil mit Diesellokomotiven der Reihen 2091 und 2190 geführt. Die Fahrzeiten zwischen Gmünd NÖ und dem Endpunkt betrugen dabei etwa 100 Minuten bis fast 2 Stunden. Des Weiteren wurde ein Exemplar der Reihe 2095 in Gmünd stationiert, damit konnte die Dampftraktion aber nicht wie auf den anderen ÖBB-Schmalspurbahnen ersetzt werden. Die ab den 1970er Jahren mit sechs Stück vollzählig im Waldviertel beheimateten Stütztenderlokomotiven der Reihe 399 waren bis Mitte der 1980er Jahre im schweren Güterverkehr unentbehrlich. Nach der Einstellung der Bregenzerwaldbahn zwischen 1980 und 1985 wurden einige 2095 nach Gmünd umstationiert, Dampflokomotiven waren dennoch weiterhin regelmäßig im Einsatz.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Am 1. Juni 1986 wurde auf mehreren Nebenbahnen im Waldviertel der Personenverkehr eingestellt, so auch auf den Nordästen der Schmalspurbahn. Sinkendes Fahrgastpotenzial bedingt durch die Orientierung des Pendler- und Schülerverkehrs von Litschau und Heidenreichstein zur Bezirkshauptstadt Waidhofen a.d. Thaya ließ diese Entscheidung schon seit längerem erwarten, der Güterverkehr blieb vorerst in vollem Umfang erhalten.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Auf der Südstrecke hingegen wurde erstmals eine grundlegende Modernisierung des Betriebes vorgenommen. Zwei neu beschaffte Dieseltriebwagen der Reihe 5090 befuhren die Strecke fortan im sparsamen Einmannbetrieb, die Errichtung und Verlegung von Haltestellen sollte den Menschen in der Region Anreiz bieten, wieder verstärkt die Bahn als Verkehrsmittel in Betracht zu ziehen.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Nach Einstellung der Steyrtalbahn 1982 waren die Waldviertler Schmalspurbahnen der letzte Bahnbetrieb Österreichs, auf dem fahrplanmäßig Dampflokomotiven im alltäglichen Einsatz standen (ausgenommen der touristischen Zahnradbahnen). Auch nach der Modernisierung des Betriebes wurden an Samstagen, Sonn- und Feiertagen je zwei Zugpaare planmäßig mit Dampflokomotiven bespannt. Diese Züge waren kein Nostalgie- oder Tourismusangebot, sondern reguläre Leistungen, die für jedermann zu den normalen Bahntarifen benutzbar waren und der Bahn auch außerhalb der Eisenbahnfreunde-Szene Bekanntheit verschafften. Ab 1996 wurden diese Züge als planmäßige Leistungen aufgegeben und in das Nostalgieprogramm der ÖBB zu einem Sondertarif aufgenommen, was sie aber für reguläre Fahrgäste praktisch unbrauchbar machte. In der Folge wurde das Programm auf ein Zugpaar mit einem langen Aufenthalt zu einem Stadtrundgang in Weitra gekürzt.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Auf den Nordästen fanden ab 1986 Sonderfahrten des Waldviertler Schmalspurbahnvereins (WSV) statt. Die Züge wurden bei den ÖBB bestellt, ebenso Lokführer, das restliche Personal kam vom Verein. Anfang Juni 1992 wurde der Güterverkehr auf der Strecke Alt-Nagelberg–Heidenreichstein eingestellt und die Strecke vom Verein übernommen, der nach Aufkündigung der Zusammenarbeit durch die ÖBB hier einen Museumsbahn-Betrieb mit eigenen Fahrzeugen etabliert hat.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Am 10. Jänner 2001 wurde der Gesamtverkehr zwischen Litschau und Gmünd eingestellt, nachdem am Tag zuvor die letzten Güterzüge Holzfracht aus Litschau abgeholt hatten. Die Einstellung des verbleibenden Personenverkehrs nach Groß Gerungs war zu diesem Zeitpunkt bereits beschlossene Sache. Der Personenverkehr auf der Bergstrecke südlich von Steinbach-Groß Pertholz war trotz Modernisierung nicht zu einem wirtschaftlich befriedigenden Ergebnis zu bringen. Auch hier war längst eine Umorientierung der Verkehrsströme erfolgt, die größten Orte, Langschlag und Groß Gerungs, sind fast ausschließlich nach Zwettl orientiert. An einer Beibehaltung des Personenverkehrs zwischen Gmünd und Steinbach-Groß Pertholz bestand auch kein Interesse, vielmehr war man bestrebt, die beiden Triebwagen möglichst rasch zur Mariazellerbahn zu überstellen, um dort aufgetretene Triebfahrzeugengpässe zu beheben. Somit fuhr zum Sommer-Fahrplanwechsel 2001 auch der letzte reguläre Personenzug zwischen Gmünd und Groß Gerungs.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Die Einstellung des Planpersonenverkehrs nach Weitra und Groß Gerungs mit dem Fahrplanwechsel am 9. Juni 2001 stellte das Ende des regelmäßigen Schmalspurverkehrs dar. Beginnend ab dem 7. Juli 2001 stellte das Land Niederösterreich, vertreten durch die Landesverkehrsorganisationsgesellschaft NÖVOG, Geld für einen Tourismusverkehr auf der „Schmalen“ zur Verfügung. In weiterer Folge konnte durch die NÖVOG ein bis 2008 gültiges Übereinkommen mit dem "Bundesministerium für Verkehr" betreffend die Finanzierung der Gleisinfrastruktur der Schmalspurbahnen im Land Niederösterreich abgeschlossen werden.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Ab der Sommersaison 2002 wurden durch das Land NÖ auch einzelne Fahrten Gmünd–Litschau (mit Diesellok Rh. 2095) finanziert, bis 2004 größere Umgestaltungen eintraten: (1.) regelmäßige Züge Gmünd–Litschau–Groß Gerungs (mit Anschlussfahrten des WSV von Heidenreichstein nach Alt-Nagelberg und zurück) jeden Mittwoch in den Monaten Juni bis Anfang September und (2.) Verlängerung der Vereinsfahrten in den Bahnhof Alt-Nagelberg (bis Mitte Juni 2004 endeten WSV-Fahrten bei der Haltestelle „Herrenhaus“ ca. 400 Meter vom Bf. Alt-Nagelberg entfernt). Steigende Fahrgastzahlen in den Folgejahren rechtfertigten die Durchführung von Gleisbaumaßnahmen zwischen Lainsitzviadukt und Gopprechts.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Im Winter werden Züge zum Advent nach Weitra, Nikolaus-, Christkindl- und Silvesterzüge (von Heidenreichstein) geführt. Als Triebfahrzeuge kommen seitens der ÖBB-Personenverkehr AG abwechselnd eine Dampflokomotive der Reihe 399 und Diesellokomotiven der Reihe 2095, seitens des WSV die Dampfloks 170.1 oder 100.13 bzw. die Dieselloks 2091.07 oder JW100.4 zum Einsatz. Zur Eröffnung der Saison 2006 wurde die 399.03 nach erfolgter Hauptuntersuchung in Meiningen nach Gmünd überstellt, 2007 wurde sie gegen die 399.01 der Pinzgauer Lokalbahn ausgetauscht.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Der Vorstand des WSV schloss 2001 ein Kooperationsabkommen mit den Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD), mit dem eine grenzüberschreitende Verbindung zwischen den österreichischen und den tschechischen Schmalspurstrecken (Nová Bystřice–Jindřichův Hradec–Obrataň) über den Grenzübergang Grametten/Nová Bystřice ab 2002 vereinbart wurde. Zum Einsatz kam ein Oldtimer-Bus (Škoda 706 RTO, Bj. 1960) in den Monaten Juli und August an Samstagen. Die Aufwärtsentwicklung der Zahl der beförderten Personen wurde durch Kürzung der Fahrtmöglichkeiten aus Kostengründen unterbrochen. Seit der Saison 2006 finden daher keine grenzüberschreitenden Verbindungsfahrten mehr statt.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: 2008 wurde eine Verlängerung der Betriebsvereinbarung zwischen den ÖBB und dem Land Niederösterreich auf weitere fünf Jahre beschlossen.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: 2010 wurde ein Grundsatzvereinbarung zwischen Land und Bund beschlossen, in der festgelegt wurde, dass unter anderem auch die Waldviertler Schmalspurbahnen im Dezember 2010 vom Land Niederösterreich übernommen werden. Nach Umsetzung des Vorhabens wurde die Bahn von der NÖVOG vorerst mit geleasten ÖBB-Mitarbeitern weiter betrieben und ausschließlich touristisch genutzt.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Seit dem 1. Jänner 2012 wird die „Waldviertelbahn“, wie die Waldviertler Schmalspurbahnen von der NÖVOG nun bezeichnet werden, ausschließlich mit eigenem Personal betrieben. Im Mai wurde der Dieseltriebwagen 5090.013 im neuen goldenen Farbdesign in Litschau der Öffentlichkeit präsentiert. Ende Juli 2012 wurde auch der goldene 5090.008 nach Gmünd überstellt. Somit stehen für die nunmehr täglichen Fahrten im Sommer neben den Diesellokomotiven 2095.05 und 2095.12 nach längerer Zeit wieder Dieseltriebwagen im Einsatz. Die reparaturbedürftige 399.01 wurde Anfang August 2012 nach Meiningen zur Revision überstellt und steht seit Mai 2013 wieder regelmäßig auf der Waldviertelbahn im Einsatz.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Der Neubau des separaten Schmalspur-Bahnhofes wurde im Mai 2014 eröffnet. Der 120 Meter lange Bahnhof umfasst eine Remise sowie ein Kundenzentrum und eine Werkstätte. Die Kosten sollen bei 8½ Millionen Euro liegen.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Entlang der Strecke verläuft der Waldviertlerbahn-Radweg.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Beide Streckenäste verlassen den Bahnhof Gmünd zunächst in westlicher Richtung parallel verlaufend und wenden sich in starkem Gefälle der Lainsitz zu. Die Nordstrecke biegt in einem Rechtsbogen nach Norden ab und folgt zunächst auf der 1950 gebauten Trasse dem Gewässer und trifft unmittelbar am Grenzübergang Gmünd-Böhmzeil wieder auf den ursprünglichen Streckenverlauf. Der Bahnhof Gmünd-Böhmzeil war nach dem Bau der Bahn die dem Stadtzentrum nächstgelegene Eisenbahnstation. Zuerst durch offenes Ackerland, dann nach Querung der Lainsitz auf einer in Monier-Bauweise errichteten Brücke weiter bis zur ehemaligen Haltestelle "Breitensee" und durch ein Waldstück wird der Bahnhof "Neu-Nagelberg" erreicht. Dieser liegt wieder direkt an der Grenze in unmittelbarer Nachbarschaft zum gleichnamigen Grenzübergang der Bundesstraße. Weiter hinter dem Ort entlang und dem Gamsbach folgend, der hier zu einer Kette von Teichen aufgestaut ist, wird nach weiteren drei Kilometern der Bahnhof Alt-Nagelberg erreicht. In dieser größten Station an den Nordästen zweigt die Strecke nach Heidenreichstein ab, auch bestand hier bis in die 1980er Jahre ein Anschlussgleis zu einer Glashütte, die der größte Kunde im Güterverkehr der Schmalspurbahnen war.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Auf ca. zwei Kilometern verlaufen nun beide Streckenäste parallel westlich des Ortes. Diese Besonderheit wurde zu Zeiten des Planbetriebes von den Lokpersonalen gleichzeitig abfahrender Züge gerne und zur Freude der Fahrgäste zu einer Wettfahrt genutzt. Diese „Parallelausfahrt von Alt-Nagelberg“ wurde zu einer Art „Markenzeichen“ der Nordstrecken und nach Einstellung des Planverkehrs immer wieder bei Sonderfahrten inszeniert, auch die aktuellen Fahrpläne der Touristikzüge sind entsprechend abgestimmt. Nach der Verzweigung der Streckenäste kommt die Litschauer Linie in offenes Gelände, das bei einem Waldbrand im 17. Jahrhundert entstand. Die Haltestelle "Brand" des danach gegründeten Ortes hinter sich lassend, quert die Bahn einen flachen Höhenrücken, taucht in ein Waldstück ein und folgt zunächst dem Eichbach und ab der Haltestelle "Gopprechts" dem Reißbach. Auf den folgenden Kilometern stets zwischen Bach und Straße durch weitgehend unbewohnte Gegend führend, wechselt die Bahntrasse bei der ehemaligen Haltestelle "Schönau bei Litschau" auf die rechte Seite der Straße und wendet sich nach einem weiteren Kilometer in einem scharfen Rechtsbogen dem Bahnhof "Litschau" zu. Damit ist nach 25,3 km die nördlichste Stadt Österreichs und die Endstation dieser Strecke erreicht.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Bei der Anlage des Bahnhofes am südlichen Rand des Ortes wurde bereits die geplante Verlängerung ins tschechische Neubistritz berücksichtigt. Das Bahnhofsgebäude wird heute als Kulturzentrum genutzt ("Kulturbahnhof Litschau"), im Lokschuppen sind Fahrzeuge des Waldviertler Schmalspurbahnvereins hinterstellt.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Vom Bahnhof Alt-Nagelberg führt eine Abzweigung nach Heidenreichstein (rechtes Parallelgleis Richtung Norden). Ungefähr 400 m nach dem Bahnhof befindet sich die Haltestelle "Herrenhaus", wo mittels eines kurzen Nebengleises die Züge der Museumsbahn umsetzen konnten, ohne in den Bahnhof Alt-Nagelberg einfahren zu müssen. An der Verzweigung biegt die Strecke in einem Rechtsbogen nach Osten ab und durchfährt auf den nächsten vier Kilometern dichten Wald, danach führt sie durch offenes, hügeliges Gelände. Hier befanden sich zur Zeit des Bundesbahnbetriebes mit den Haltestellen Langegg und Aalfang die einzigen Stationen an diesem Ast. Nach knapp 13 Kilometern Fahrt ist mit dem Bahnhof Heidenreichstein die Endstation erreicht. Dieser etwas oberhalb des Ortszentrums gelegene Bahnhof ist heute das betriebliche Zentrum der Museumsbahn, von wo aus Züge des Waldviertler Schmalspurbahnvereins (WSV) unterwegs sind. Der in den Jahren 2011 und 2012 baustellenbedingt eingeschränkte Zugsverkehr bis zum Bahnhof Aalfang wurde ab der Saison 2013 wieder bis nach Alt Nagelberg ausgedehnt, wo unter anderem mit den NÖVOG-Zügen regelmäßige Doppelausfahrten stattfinden. Als Besonderheit kommen auf dieser Zweigstrecke die historischen Diesellokomotiven 2091.09 (im optischen Zustand der 1970er Jahre) und 2041.02/s (originalgetreu im Auslieferungszustand) regelmäßig zum Einsatz.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Die zunächst parallel verlaufende Nordstrecke in einem Linksbogen hinter sich lassend, unterquert die Südstrecke in unmittelbarer Nähe eines Fußgänger- und Fahrrad-Grenzüberganges, der heute über die Lainsitzbrücke der ehemaligen Bahntrasse führt, den Bahndamm der Franz-Josefs-Bahn, rechts der Strecke sind die Reste der alten Streckenführung noch als Gleisdreieck zum sporadischen Wenden von Schmalspurfahrzeugen erhalten.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Die Strecke führt auf den ersten Kilometern durch offenes Ackerland in südwestlicher Richtung ins Tal der Lainsitz, mit der Haltestelle "Ehrendorf" noch einen Teil von "Gmünd II" und mit "Dietmanns" und "Eichberg" Katastralgemeinden der Gemeinde Großdietmanns erschließend. Nach einem scharfen Bogen nach Süden folgt der Bahnhof Alt Weitra der Gemeinde Unserfrau-Altweitra, einem lokalen Wallfahrtsort, der folgende Anstieg von ca. 50 Höhenmetern hinauf zum Bahnhof Weitra wird mittels einer Kehrschleife überwunden. Nach Weitra führt die Strecke über den Veitsgrabenviadukt, das größte Brückenbauwerk der Waldviertler Schmalspurbahnen, und kurz darauf über einen zweiten, kürzeren Viadukt, die Trasse verbleibt dabei am Hang oberhalb des Lainsitztales. Es folgen die Haltestellen Langfeld und Schöllbüchl, letztere erst 1986 eröffnet, und der Bahnhof St. Martin. Die Bahn verläuft nun auf dem Talgrund, direkt neben dem Bach, der in diesem Abschnitt mehrmals Überschwemmungen der Bahntrasse verursachte. Nach 24 Kilometern ist der Bahnhof Steinbach-Groß Pertholz erreicht.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Dampflokomotiven ergänzen hier ihre Wasservorräte, die Ausfahrt des Bahnhofes liegt bereits in der Steilrampe der Bergstrecke, die ob ihres Gebirgsbahncharakters und Steigungen bis zu 26 ‰ auch als „Waldviertler Semmering“ oder „Kleiner Semmering“ bezeichnet wird. Nach zwei Kilometern befindet sich die Haltestelle "Abschlag", die Touristikzüge legen hier einen „Erlebnishalt“ zum Besuch des Fassldorfes, einer lokalen Touristenattraktion, ein. Die Strecke führt dann weiter durch dicht bewaldetes Gebiet in kurvenreicher Linienführung hinauf zum Scheitelpunkt der Bahn, der auf 806 m Seehöhe bei der alten Haltestelle "Bruderndorf" liegt. Die Haltestelle, zwischen den beiden Bruderndorfer Tunnel (den einzigen Tunnel des Waldviertels) weit abseits des gleichnamigen Dorfes gelegen, wurde an dieser Stelle vor allem wegen einer Quelle, die zur Ergänzung der Wasservorräte der Dampfloks genutzt wird, errichtet. Seit Filmaufnahmen („Schloß Gripsholm“) im Jahr 2000 trägt das Wartehäuschen den Namen „Mariefred“, was vor allem bei schwedischen Fahrgästen eine gewisse Begeisterung auslöst. Nach Fahrt durch den Tunnel und weiteren Kilometern mit Höchstneigung durch Wald, kommt die Bahn allmählich in offeneres Gelände, wo sich auch die 1986 neu errichtete, näher zum Ort gelegene Haltestelle Bruderndorf befand. Bei Streckenkilometer 33,7 quert die Bahn die Europäische Hauptwasserscheide und wendet sich dem Tal der Zwettl zu, kurz darauf ist der Bahnhof "Langschlag" erreicht.


title: Waldviertler Schmalspurbahnen

text: Auf dem Ladegleis des Bahnhofes ist heute die Dampflok 298.206 als Denkmal aufgestellt, nachdem diese zuvor für viele Jahre neben der Kirche im Ort aufgestellt war. In einem Güterwaggon ist ein kleines Museum eingerichtet. Die Strecke führt ab hier neben der Zwettl durch den am Bach gelegenen Ortsteil und verläuft dann annähernd parallel zur Bundesstraße, jedoch kurvenreicher als diese, nach Osten. In diesem Abschnitt liegt die Haltestelle "Harruck". Knapp einen Kilometer vor Groß Gerungs wurde 1986 die Haltestelle "Heinreichs" errichtet, die mangels Inanspruchnahme jedoch schon nach wenigen Jahren, noch zu Zeiten des Planbetriebes, aufgegeben wurde. Nach 43 Kilometern ist mit dem Kurort Groß Gerungs die Endstation dieses Streckenastes erreicht. So wie in Litschau wurde auch hier beim Bau des Bahnhofes bereits eine allfällige Verlängerung der Strecke berücksichtigt.


title: Bellis

text: Bellis bezeichnet Bellis ist der Familienname folgender Personen:


title: Centaurea

text: Centaurea ist der Name folgender Pflanzen:


title: Centaurea

text: Siehe auch:


title: Hepatica

text: Hepatica steht für:


title: Hepatica

text: Siehe auch:


title: Maximilian Mechler

text: Maximilian Mechler (* 3. Januar 1984 in Isny im Allgäu) ist ein ehemaliger deutscher Skispringer und heutiger Skisprungtrainer. Mechler war Sportsoldat der Bundeswehr und Mitglied des WSV Isny. Sein größter Erfolg ist der Silbermedaillengewinn mit der deutschen Mannschaft bei der Skiflug-Weltmeisterschaft 2012 in Vikersund.


title: Maximilian Mechler

text: Mechler trat zum ersten Mal am 1. Januar 2000 in Garmisch-Partenkirchen bei der Vierschanzentournee auf internationaler Ebene auf. Bei der Juniorenweltmeisterschaft 2001 in Karpacz-Szklarska sprang er mit dem Team auf den dritten Platz und 17. im Einzelwettbewerb. Im gleichen Jahr wurde er beim Europäischen Olympischen Winter-Jugendfestival in Vuokatti Zweiter auf der Normalschanze. Bei den Junioren-Weltmeisterschaften 2002 in Schonach im Schwarzwald wurde er Zehnter im Einzelspringen. Sein bestes Weltcup-Einzelergebnis holte er beim Weltcupspringen in Trondheim 2003 mit Platz drei. Im Sommer 2003 konnte er in Innsbruck seinen einzigen Grand-Prix gewinnen. Mechler holte in der Vierschanzentournee 2003/04 mit Platz 11 sein bestes Gesamtergebnis. Mit dem Team gewann er beim Weltcupspringen in Willingen 2005 den ersten Platz. Danach verschlechterte sich seine Leistung jedoch über mehrere Jahre, weswegen Mechler nur noch selten im Weltcup startete. In den Saisons 2005/06 und 2006/2007 gelang ihm jedoch bei mehreren Springen noch die Qualifikation. In der Saison 2007/08 war Mechler bei keinem Weltcup mehr am Start und startete sogar erstmals im FIS Cup. In der Saison 2008/09 wurde er zum Auftakt der Vierschanzentournee in Oberstdorf wieder über die nationale Gruppe für den Weltcup nominiert und schied in der Qualifikation als 51. knapp aus. Auch in Garmisch-Partenkirchen konnte Mechler sich als 54. nicht für das Springen qualifizieren. In Sapporo holte er erstmals seit der Saison 2004/05 wieder Weltcuppunkte und belegte Platz 23. Mit diesen acht Punkten belegte Mechler am Ende den 75. Platz der Gesamtwertung. In Notodden gewann er Ende 2009 einen FIS Cup. In dieser Saison konnte er erneut mehrfach Punkten und wurde erneut mit acht Punkten in der Gesamtwertung 74. Nach schwachem Start in den Sommer 2010, als Mechler im Continental Cup den 2. Durchgang einmal nicht erreichte und im japanischen Hakuba bei 43 und 37 Springern nur die Plätze 41 und 32 belegte, erzielte er in Liberec als Zehnter und in Klingenthal als Sechster seine besten Ergebnisse seit Jahren. Auch im nächsten Winter erzielte er mehrmals Weltcuppunkte. Mechler gewann insgesamt sechs Continental-Cup-Springen, davon drei in der Saison 2010/11.


title: Maximilian Mechler

text: Nach der Saison 2012/2013, die Mechler als 43. der Weltcup-Gesamtwertung beendete, entschied sich der Deutsche Skiverband in seiner Kadereinteilung dazu, ihn aus den klassischen Trainingsgruppen außen vor zu lassen, sodass er sich individuell am Stützpunkt Hinterzarten auf die Saison vorbereiten muss. Anfang Mai 2014 wurde bekannt, dass Mechler seine Karriere nach einer enttäuschenden Saison 2013/2014 beendet.


title: Maximilian Mechler

text: Zur Saison 2020/21 wurde Mechler beim DSV Trainer der Lehrgangsgruppe 1b der deutschen Skispringerinnen. Nach nur einer Saison wurde er vom Deutschen Skiverband zum Bundestrainer der Skispringer-Damen ernannt. Er trat dabei zur Saison 2021/22 die Nachfolge von Andreas Bauer an.


title: Jacques Bourboulon

text: Jacques Bourboulon (* 8. Dezember 1946 in Frankreich) ist ein französischer Mode- und Aktfotograf.


title: Jacques Bourboulon

text: Jacques Bourboulon begann seine Karriere im Jahr 1967. Nachdem seine Modefotos in der Vogue abgedruckt wurden, arbeitete er unter anderem für Dior, Féraud und Carven. 1974 zog er sich aus der Modebranche zurück und widmete sich den Großteil seiner Zeit seinem Hobby, dem Reisen und dem Fotografieren nackter junger Frauen und Mädchen. Er veröffentlicht 1980 seinen ersten Fotoband "Des Corps Naturels", dem 20 weitere mit einer Gesamtauflage von mehr als 400.000 Exemplaren folgten. Während Bourboulon in den 1970er- und 1980er-Jahren noch eine breite Akzeptanz fand, verlagerte er seine Interesse ab 1989 auf die Landschaftsfotografie. Bourboulons Fotobücher und Zeitschriften, in denen einige seiner Aufnahmen veröffentlicht wurden, erzielen einen weitaus höheren Sammlerwert als Werke des artverwandten David Hamilton. Im Gegensatz zu Hamiltons verträumter Bildgestaltung durch Weichzeichner und Spezialfilter charakterisieren sich Bourboulons Fotografien durch starke Kontraste im Sonnenlicht. Der Fotograf arbeitete konsequent mit einer Pentax-Fotokamera.


title: Jacques Bourboulon

text: In den Jahren 1976 bis 1988 arbeitete Bourboulon auf der Mittelmeerinsel Ibiza, wo auch die Aufnahmen zu seinem seltensten Band „Melodies“ entstanden.


title: Jacques Bourboulon

text: Zu Zeiten seiner Buchveröffentlichungen präsentierte er seine Werke in Tokio, Sydney, Köln, Brüssel, Paris, Stockholm, Madrid, Mailand und Barcelona und bot Konferenzen und Workshops für Amateurfotografen an. Heute lebt Jacques Bourboulon ein eher zurückgezogenes Leben im Süden von Frankreich.


title: Bundesverband Gedächtnistraining

text: Der Bundesverband Gedächtnistraining (BVGT) ist ein eingetragener, gemeinnütziger Verein mit Sitz in Idstein, der sich die Förderung von Wissenschaft und Forschung im Bereich des Gedächtnis- und Hirnleistungstrainings zur Aufgabe gemacht hat. Der Satzungszweck wird insbesondere durch „wissenschaftliche Veranstaltungen und Studien, Ausbildungen und Fortbildungen im Ganzheitlichen Gedächtnistraining, und dadurch Förderung kognitiver Übungen und Leistungen zur Steigerung der Lebensqualität in jedem Alter“ verwirklicht.


title: Bundesverband Gedächtnistraining

text: Der Verband wurde am 10. August 1987 als "Bundesverband Gedächtnistraining nach Dr. med. Franziska Stengel e. V." in Düsseldorf gegründete und trägt heute den Namen "Bundesverband Gedächtnistraining e. V." Er hat rund 3400 Mitglieder.


title: Bundesverband Gedächtnistraining

text: Der Verein ist Mitglied bei der Bundesarbeitsgemeinschaft der Seniorenorganisationen (BAGSO) und seit 1991 Mitglied im Deutschen Paritätischen Wohlfahrtsverband (DPWV). Hans Georg Nehen, Chefarzt und Leiter des Geriatriezentrums Haus Berge (mit Memory Clinic) in Essen, war von 1995 bis 2015 der 1. Vorsitzende im Vorstand des Bundesverbandes Gedächtnistraining. 2016 wurde er von Maria Cristina Polidori abgelöst.Seit 2004 organisiert der BVGT einmal im Jahr im September einen „Tag der geistigen Fitness“(R). Diese Veranstaltung findet in mehr als 20 Städten in Deutschland statt. Ziel der Veranstaltung ist es, einer breiten Öffentlichkeit das Ganzheitliche Gedächtnistraining näherzubringen. Dazu wird beim TdgF ein Gedächtnistrainings-Parcours, der spielerisch durchlaufen werden kann, sowie diverse Vorträge und Workshops zum Thema Gedächtnistraining angeboten.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Leopold Karl von Kollonitsch, auch: "Kollonich", "Collonicz", "Kollonitz" (* 26. Oktober 1631 in Komorn, Königreich Ungarn; † 20. Jänner 1707 in Wien) war römisch-katholischer Erzbischof der Erzdiözese Gran (Esztergom), Primas des Königreiches Ungarn und Kardinal.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Leopold Karl von Kollonitsch stammte aus der Adelsfamilie Kollonitz von Kollograd, er war der Sohn des Grafen Ernst von Kollonitsch, des Befehlshabers der Festung Komorn. Er nahm 1651 als Kandidat des Malteserordens bei der Verteidigung von Kandia (Kreta) gegen die Türken und 1655 an den Kämpfen in den Dardanellen teil. Als Malteserritter war er ab 1658 Prior der Ordensniederlassungen der Kommende Mailberg und später von Eger in Böhmen.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: 1659 ernannte ihn Kaiser Leopold I. zum Kammerherrn und schlug ihn als Bischof von Neutra (heute Slowakei) vor. Erst danach begann Kollonitsch mit dem Theologiestudium und empfing 1668 die Priesterweihe. Die Bischofsweihe spendete ihm am 26. August 1668 in Wien Erzbischof Antonio Pignatelli, der spätere Papst Innozenz XII.; Mitkonsekratoren waren Ferenc Szegedy, Bischof von Vác, und Lorenz Aidinger, Bischof von Wiener Neustadt. 1669 trat er das Bischofsamt an, verzichtete aber wegen Kritik in Ungarn darauf und wurde 1670 Bischof von Wiener Neustadt. Von 1672 bis 1681 war er Präsident der ungarischen Hofkammer.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Kollonitsch gehörte zu den radikalen Verfechtern der Gegenreformation im Königreich Ungarn. Gemeinsam mit Georg Szelepcsényi – Pohronec (ung. Szelepcsényi György) war er beim 1673–1674 stattfindenden Sondergericht von Pressburg für die Verurteilung und Ausweisung von 278 Protestanten aus der jetzigen Slowakei verantwortlich. Nicht weniger war er ein Antisemit, der die Juden in Ungarn für ein „allerorten eingewurzeltes schädliches Unkraut“ hielt. 1697 versuchte er letztlich ohne Erfolg gegen den Hofjuden Samuel Oppenheimer zu intrigieren.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Bei der Zweiten Wiener Türkenbelagerung im Jahr 1683 begab er sich in die belagerte Stadt, sorgte für die Besoldung der Truppen und richtete in Klöstern Notspitäler ein. Nach der Befreiung Wiens am 12. September durch die Schlacht am Kahlenberg organisierte er die Betreuung von etwa 500 Waisenkindern auf Schloss Mailberg, deren Eltern bei der Zerstörung der Vorstädte ums Leben gekommen waren. In den Folgejahren gründete er hinter den nach Osten vorrückenden Truppen die ersten Militärspitäler. Dadurch erfreute er sich bei der Wiener Bevölkerung großer Beliebtheit.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: 1685 wurde er Bischof des Bistums Raab und 1686 Kardinal; 1688 wurde er zusätzlich noch Erzbischof von Kalocsa. 1692 ernannte ihn der Kaiser zum Staats- und Konferenzminister, in dieser Funktion war er für die Neuordnung der eroberten ungarischen Gebiete verantwortlich.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Im Jahr 1695 wurde er schließlich Erzbischof von Gran und Primas von Ungarn. Er konnte über 100.000 Orthodoxe Christen für eine Union mit Rom gewinnen.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Unter Kollonitsch begann auch die Ansiedlung der Kapuziner in Pressburg. So wurde 1708 der Grundstein für das Kapuzinerkloster mit der danebenliegenden Klosterkirche gelegt.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Vor dem Wiener Rathaus steht sein Denkmal von Vincenz Pilz. Im Jahr 1862 wurde in Wien-Landstraße (3. Bezirk) die "Kolonitzgasse" und 1873 der "Kolonitzplatz" nach ihm benannt.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: Kollonitsch stiftete 1678 die Mariensäule in Wiener Neustadt im Gedächtnis an die Hochzeiten der Herzoginnen Eleonora Marie Josefa mit Karl V. von Lothringen und Maria Anna Josefa mit Johann Wilhelm von der Pfalz. Die bekrönte Figur Maria Immaculata steht siegreich auf einem Drachen, damit die Gegenreformation darstellend.


title: Leopold Karl von Kollonitsch

text: 1697 wurde die Pfarrkirche Jedenspeigen als Patronatskirche der Familie Kollonitsch barockisiert und 1702 mit ihm geweiht.


title: EMR

text: EMR steht für:Emr ist der Familienname von


title: EMR

text: E.M.R. steht für


title: Larix

text: Larix ist:


title: Manuel Chrysoloras

text: Manuel Chrysoloras (auch "Emanuel Chrysoloras", ; * 1353 vermutlich in Konstantinopel; † 15. April 1415 in Konstanz) war ein byzantinischer Diplomat und Förderer der griechischen Literatur in Westeuropa.


title: Manuel Chrysoloras

text: Im Jahr 1393 entsandte der byzantinische Kaiser Manuel II. Palaiologos Chrysoloras in diplomatischer Mission nach Westeuropa. Politisch erschien dieser Schritt notwendig, da die Bedrohung durch die Türken die weitere Existenz des Reiches ernsthaft in Frage stellte. Die diplomatische Mission bestand in Geldsammlungen und in der Suche nach möglichen Bündnispartnern im Falle bewaffneter Auseinandersetzungen.


title: Manuel Chrysoloras

text: Chrysoloras ließ sich zunächst in Italien nieder. Mit seinen "Erotemata sive Quaestiones" (gedruckt 1496) schuf er die erste in Westeuropa gebräuchliche griechische Grammatik. Zu seinen Schülern zählten unter anderem Uberto Decembrio, Guarino da Verona und vielleicht Ambrogio Traversari. Dieser aus einer diplomatischen Mission erwachsene Kulturkontakt zwischen Byzanz und dem lateinischen Westen fielen in eine Zeit, in der sich verschiedene Kreise von Gelehrten und Künstlern in Italien zunehmend für die klassische Antike zu interessieren begannen. Sie begründeten damit die geistige Strömung des Renaissance-Humanismus. Chrysoloras ist es wohl auch zu einem Gutteil zu danken, dass man sich im lateinischen Westen wieder für das Griechische interessierte und so die darin verfassten klassischen Texte wieder lesen konnte. Er förderte den Aufbau griechischer Handschriftensammlungen in Italien. An diesen Bemühungen nahm ein weiterer Schüler von ihm, Niccolò Niccoli, bedeutenden Anteil. Durch den Ankauf dieser Handschriften vornehmlich aus konstantinopolitischen Beständen war es letzten Endes möglich, dass diese durch Abschriften der Humanisten überliefert wurden. Chrysoloras hatte auch bedeutenden Anteil an der Herausbildung der Klassischen Philologie in dieser Zeit.


title: Manuel Chrysoloras

text: Schließlich war Chrysoloras auch Gesandter auf dem Konzil von Konstanz, auf dessen Beschluss hin Jan Hus verbrannt wurde. In Konstanz erinnert eine Grabplatte an Chrysoloras, der dort während des Konzils verstarb.


title: Sint-Oedenrode

text: Sint-Oedenrode () ist eine ehemalige Gemeinde in der niederländischen Provinz Noord-Brabant, etwa 12 km nördlich von Eindhoven. Am 1. Januar 2017 wurde Sint-Oedenrode in die Gemeinde Meierijstad eingegliedert. Die ehemalige Gemeinde Sint-Oedenrode umfasste die Stadt Sint-Oedenrode und die Dörfer Boskant, Nijnsel und Olland.


title: Sint-Oedenrode

text: Sint-Oedenrode wurde 1232 durch Herzog Heinrich I. von Brabant zur Stadt erhoben. Da die Stadt zu einer Seite durch den Fluss Dommel und andererseits durch ein Moor abgeschirmt wurde, hatte der Ort im Gegensatz zu anderen Städten keine Stadtmauer.


title: Sint-Oedenrode

text: Im Ort gibt es viele kleine Industrie- und Handelsbetriebe. Die Landwirtschaft bleibt jedoch der wichtigste Arbeitgeber.


title: Sint-Oedenrode

text: Seit den 1960ern ist der Ort Partnerstadt von Alzenau (Unterfranken).


title: Kerngehäuse

text: Das Kerngehäuse, lat. "capsula nucleorum mali", ist der beim Verzehr normalerweise verschmähte Teil von Kernobst, insbesondere von Äpfeln oder Birnen, der das Innere der Frucht mit den Samen enthält.


title: Kerngehäuse

text: Landschaftlich verbreitet ist der Ausdruck "Griebs", das vom Spätmittelhochdeutschen "grubs, grobis" abstammt, die Herkunft ist laut Duden ungeklärt; vermutet wird eine Verwandtschaft mit "Griebe" („Grobes“). Es sind im deutschen Sprachraum eine Vielzahl von weiteren Begriffen für das Kerngehäuse verbreitet, so im Süddeutschen der Butzen oder Krotzen. In den Schweizer Dialekten sind Begriffe vom ähnlichen aber aussterbenden "Butze" in Basel über "Üürbsi" im Aargau zu "Bütschgi" im Grossraum Zürich verbreitet – in der Ostschweiz "Bitzgi". Aus der Westlichen Deutschschweiz stammen "Gigetschi" in Solothurn oder "Grübschi" und ähnliche Formen in Bern. Das dazu ähnliche "Gütschi" stammt wiederum aus Glarus. Diverse weitere Begriffe existieren.


title: Kerngehäuse

text: Botanisch gesehen ist das Kerngehäuse ein Kranz von Balgfrüchten (bei Äpfeln fünf, bei Birnen vier), welche in dem vom Blütenboden der Scheinfrucht (Apfelfrucht) gebildeten Fruchtfleisch eingeschlossen sind. Bei den so genannten Steinäpfeln, wie etwa der Mispel oder dem Speierling, sind es keine weichhäutigen Balgfrüchte, sondern hartschalige Nüsse.


title: Kerngehäuse

text: Einige Eigenschaften des Kerngehäuses und der Apfelkerne (Samen von Malus domestica) können für die typische Aufgabe eines Pomologen, die Bestimmung von Apfel-Sorten, verwendet werden.


title: Kerngehäuse

text: Die zu jedem Kern gehörenden fünf Kernkammern zeigen für bestimmte Sorten typische Eigenschaften. Hierbei können die Kernhauswände, welche im vertikalen Schnitt des Apfels (vom Kelch zur Stielgrube) als feine Strukturen erkennbar werden, verschiedene Formen annehmen. Gut unterscheidbar sind die Formen: mondsichel-, bogen-, bohnen-, ohren- und rucksack-förmig.


title: Kerngehäuse

text: Für sich alleine genommen kann man mit Hilfe dieser Formen noch keine Apfelsorte bestimmen, allerdings geben die Formen der Kernkammern zusätzliche Unterscheidungshilfen bei ansonsten sehr ähnlichen Apfelsorten. Als zweite Eigenschaft neben der Form ist die Lage der Kernkammern zu beachten, hier wird zwischen kelchnahen, stielnahen und Kernkammern in der Fruchtmitte unterschieden. Zusätzlich können noch zwei weitere Eigenschaften für eine Bestimmung herangezogen werden. Die Wände der Kernhäuser können glatt oder rau, beziehungsweise "wattig zerrissen" erscheinen. Die zweite Eigenschaft zeigt sich bei einem horizontalen Schitt des Apfels, hierbei ist leicht zu beobachten, dass die Kernhäuser bei einzelnen Sorten isoliert und abgeschlossen sind, während bei anderen Sorten eine Verbindung der Kammern untereinander besteht. Diese Verbindung ist oftmals so ausgeprägt, dass eine sogenannte Achsenhöhle zu erkennen ist.


title: Kerngehäuse

text: In der Küche wird das Kerngehäuse durch einen Apfelausstecher (auch Kerngehäuseausstecher) entfernt, wenn der Apfel im Übrigen ganz bleiben soll. Das Küchengerät besteht aus einem Rohr mit etwa 15 mm Durchmesser mit einer Schneidekante. Das Rohr wird vom Stielansatz bis zum anderen Ende durchgebohrt, sodann um seine Längsachse um 360 Grad gedreht und enthält nach dem Herausziehen den Stiel, das Kerngehäuse und die Reste der Apfelblüte.


title: Unicredit Bank

text: Die Unicredit Bank AG mit ihrer Marke Hypovereinsbank (HVB, Eigenbezeichnung "HypoVereinsbank") ist ein deutsches Kreditinstitut mit Sitz in München. Seit 2005 ist die Unicredit Bank AG ein Tochterunternehmen der italienischen Großbank und Holding Unicredit.


title: Unicredit Bank

text: Die Unicredit Bank ist in Deutschland aktiv, wobei sie sich auf das Privat- und Firmenkundengeschäft sowie auf kundenbezogene Kapitalmarktaktivitäten und das Private Banking (auch unter Wealth Management bekannt) konzentriert. Sie ist eine gemischte Hypothekenbank, so dass sie unter Geltung des Hypothekenbankgesetzes als Universalbank das gesamte Bankgeschäft betreibt und als Hypothekenbank auch berechtigt ist, Pfandbriefe zu emittieren. Das Unternehmen ist Mitglied der Cash Group.


title: Unicredit Bank

text: Die Unicredit Bank AG weist drei Geschäftsbereiche auf. Damit orientiert sich die Unicredit Bank AG an der Struktur des Mutterunternehmens Unicredit. Die Geschäftsbereiche verantworten die ihnen zugeordneten Geschäfts- und Serviceeinheiten.


title: Unicredit Bank

text: Der älteste Ast des Stammbaumes der Unicredit Bank AG geht auf die Bayerische Staatsbank zurück, die in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts gegründet wurde. Von der Königlichen Bank Berlin inspiriert, gründete Markgraf Karl Alexander von Brandenburg-Ansbach im Jahr 1780 seine eigene Hofbank: die Hochfürstlich-Brandenburg-Anspach-Bayreuthische Hofbanco. Sparsamkeitsgründe bewegten den Markgrafen zu diesem Plan, denn er wollte die Gebühren der ausländischen Banken vermeiden und schneller an die Hilfsgelder Englands für seinen Soldatenhandel kommen. Der Krieg zwischen England und Frankreich in Nordamerika hatte England dazu veranlasst, mit deutschen Fürsten Verträge zu schließen und gegen Hilfsgelder Truppen von den deutschen Fürsten zu fordern.


title: Unicredit Bank

text: Nach den Napoleonischen Kriegen kamen die Markgrafschaften Ansbach und Bayreuth zum Königreich Bayern und die Bank wurde zur "Königlichen Bank". Mit dem Ende der Monarchie in Bayern im Jahre 1918 folgte schließlich die Umbenennung in "Bayerische Staatsbank". 1971 fusionierte die Bayerische Staatsbank mit der Bayerischen Vereinsbank. Die Zentrale der Unicredit Bank befand sich über lange Zeit im ehemaligen Gebäude der Bayerischen Staatsbank in der Münchner Kardinal-Faulhaber-Straße 1.


title: Unicredit Bank

text: Die Bayerische Vereinsbank ging 1869 aus einer privaten Initiative von Münchner und Augsburger Hofbankiers, Angehörigen des Hofadels sowie bürgerlichen Geschäftsleuten hervor. Vom „Märchenkönig“ Ludwig II. erhielt die Initiative die Konzession, eine Aktiengesellschaft unter dem Namen "Bayerische Vereinsbank" zu errichten. Zwei Jahre später erhielt sie die Erlaubnis für das Bodenkreditgeschäft und wurde so zum „gemischten Institut“. Im Gegensatz zu den meisten anderen Banken durfte die Bayerische Vereinsbank fortan außer dem Bank- auch das Hypothekenbankgeschäft betreiben. Zur Bayerischen Vereinsbank gehörten auch drei Hypothekenbanken: Bayerische Handelsbank AG, Süddeutsche Bodencreditbank AG und Nürnberger Hypothekenbank AG. Anfang der 1950er-Jahre eröffnete die Bayerische Vereinsbank erste Geschäftsstellen im Ausland und begann in den 1960er-Jahren deutschlandweit und international zu expandieren. 1971 übernahm sie vom Freistaat Bayern die Bayerische Staatsbank, wodurch eine der größten Banken Deutschlands entstand. Der weitere Ausbau der Bankengruppe wurde unter anderem durch Fusionen mit dem Bankhaus Röchling (Saarbrücken) im Jahre 1978 und der Simonbank (Düsseldorf) 1991 forciert. 1998 war die Bayerische Vereinsbank schließlich die drittgrößte Bank Deutschlands.


title: Unicredit Bank

text: Die Bayerische Hypotheken- und Wechsel-Bank (kurz: Hypo-Bank) wurde 1835 auf Initiative König Ludwigs I. von Bayern gegründet. Sie war von Beginn an ein "gemischtes Institut", hatte seit dem Jahr 1864 das Recht zur Ausgabe von Pfandbriefen und entwickelte sich im 19. Jahrhundert zur größten Hypothekenbank in Deutschland. Auch die Hypo-Bank begann in den 1960er-Jahren deutschlandweit und international zu expandieren.


title: Unicredit Bank

text: 1998 fusionierten die beiden traditionsreichen Häuser Bayerische Hypotheken- und Wechsel-Bank und Bayerische Vereinsbank zur "Bayerische Hypo- und Vereinsbank Aktiengesellschaft".


title: Unicredit Bank

text: Nach der Fusion verfolgte die Bayerische Hypo- und Vereinsbank die Strategie "Bank der Regionen". Sie erweiterte ihr Netzwerk um die zukunftsträchtigen Märkte Mittel- und Osteuropa (CEE – Central and Eastern Europe). In den Jahren 2000 bis 2002 vollzog sie die Integration der österreichischen "Bank Austria Creditanstalt" und schuf die "HVB Group". Der Bank Austria Creditanstalt oblag innerhalb der Group die Verantwortung für die CEE-Länder. Diese wiederum expandierte in Mittel- und Osteuropa und kaufte unter anderem die bulgarische Bank Biochim, die serbische "Eksimbanka" und die rumänische "Banca Comerciala Ion Țiriac".


title: Unicredit Bank

text: In diese Fusion ist die Bayerische Hypotheken- und Wechsel-Bank mit einer schweren Hypothek gegangen, da sie erhebliche Altlasten, insbesondere aus der Vergabe von Immobiliendarlehen in den neuen Bundesländern, hatte. Der Vorstandsvorsitzende der aus der Fusion hervorgegangenen Bayerische Hypo- und Vereinsbank, Albrecht Schmidt, bezifferte später die aufgetretenen Immobilienaltlasten auf rund 3,5 Mrd. DM. Im Anschluss daran begann zwischen Schmidt und dem Aufsichtsratsvorsitzenden der Bayerischen Hypo- und Vereinsbank und ehemaligen Hypobank-Vorstandsvorsitzenden Eberhard Martini eine bitterböse Auseinandersetzung, in deren Verlauf Martini seinen Aufsichtsratsposten verlor. Auch leitete die Staatsanwaltschaft München I gegen Eberhard Martini und weitere Vorstandsmitglieder der ehemaligen Hypo-Bank ein Ermittlungsverfahren ein, die jedoch gegen Zahlung von Geldauflagen im Jahr 2001 eingestellt wurden. Die Geldauflage von Eberhard Martini betrug dabei 700.000 DM.


title: Unicredit Bank

text: Im März 2003 wurde die "Hypo Real Estate", die Immobilienfinanzierungstochter der Bayerischen Hypo- und Vereinsbank, abgespalten und an die Börse gebracht. Auch einen Minderheitsanteil an der Bank Austria Creditanstalt führte man an die Börse.


title: Unicredit Bank

text: Im Jahr 2005 wurde die Bayerische Hypo- und Vereinsbank vom italienischen Finanzinstitut "Unicredit S.p.A." übernommen. Im selben Jahr integrierte die Bayerische Hypo- und Vereinsbank die "Vereins- und Westbank Hamburg", die 1974 ihrerseits aus der Fusion der Vereinsbank in Hamburg mit der Westbank hervorgegangen war. Auch die Vereinsbank in Hamburg konnte auf eine lange Tradition verweisen. Sie wurde 1856 auf Initiative namhafter Hamburger Kaufleute gegründet. Die Westbank hingegen hatte ihren Ursprung in Schleswig-Holstein und entstand 1943 aus einer Zwangsfusion mehrerer kleiner norddeutscher Banken. Sie nannte sich zunächst Schleswig-Holsteinische und Westbank, seit 1968 firmierte sie unter dem Namen Westbank.


title: Unicredit Bank

text: 2006 übernahm die Bayerische Hypo- und Vereinsbank das Firmenkundenportfolio der Westfalenbank AG, die 1921 von führenden Unternehmen des rheinisch-westfälischen Industriegebietes in Bochum gegründet worden war. Eine Verbindung zwischen den beiden Instituten bestand jedoch bereits, seit die Bayerische Hypotheken- und Wechsel-Bank AG 1971 einen Anteil an der Westfalenbank erworben hatte.


title: Unicredit Bank

text: 2006 wurde die bedeutende Mehrheitsbeteiligung an der Unicredit Bank Austria, der größten Bank Österreichs, ohne Bieterprozess für etwa 13 Milliarden Euro an die Muttergesellschaft Unicredit verkauft. Dies führte in der Folgezeit zu einer Vielzahl von Klagen von freien Aktionären der Bank Austria. Auch die Investmentgesellschaft Activest wurde an eine Unicredit-Fondstochter namens Pioneer Investments verkauft. Im Januar 2007 kündigte die Unicredit an, einen Squeeze-out bei der Bayerischen Hypo- und Vereinsbank durchführen zu wollen. Der Preis hierfür wurde auf 38,26 € pro Aktie festgelegt. Über den Squeeze-out wurde in der Hauptversammlung am 26. Juni 2007 entschieden. Im Anschluss an die Hauptversammlung erfolgten mehr als 100 Anfechtungsklagen von freien Aktionären der Bayerischen Hypo- und Vereinsbank; dies stellt einen Rekord in Deutschland dar. Mit den Stimmen der freien Aktionäre wurde auf der Hauptversammlung der Bonner Rechtsanwalt Thomas Heidel als ein besonderer Vertreter gemäß AktG gewählt, der unter anderem mögliche Schadensersatzansprüche im Zusammenhang mit der Veräußerung der Bank Austria Beteiligung prüfen sollte. Gegen die Bestellung legte Unicredit wiederum selbst Anfechtungsklage ein. In der Folgezeit bemängelte der besondere Vertreter die Behinderung seiner Arbeit. Beim Registergericht München wurde am 15. September 2008 der im Juni 2007 von der Hauptversammlung beschlossene Squeeze-out ins Handelsregister eingetragen. Damit gingen sämtliche Aktien der Bayerischen Hypo- und Vereinsbank kraft Gesetz auf Unicredit über. Die Notierung der Aktien an den Börsen sollte kurzfristig eingestellt werden. Im April 2008 passte die Bayerische Hypo- und Vereinsbank ihren Marktauftritt dem der Unicredit Group an. Zwar blieb die Marke Hypovereinsbank erhalten, das bisherige blaue Logo wurde jedoch durch einen schwarzen Schriftzug mit vorangestelltem, roten Unicredit-Logo ersetzt. Gleichzeitig wurde auch bei der Bank Austria ein neues Logo eingeführt. Die Bayerische Hypo- und Vereinsbank und die Bank Austria passten somit ihre Marken im Aussehen dem Gesamtauftritt der Unicredit-Gruppe an. In einem zweiten Schritt wurde am 15. Dezember 2009 von Bayerische Hypo- und Vereinsbank Aktiengesellschaft in "Unicredit Bank AG" umfirmiert (unter anderem auf Grund der Verwechslungsgefahr mit der 2003 abgespaltenen Hypo Real Estate) und die Marke "Hypovereinsbank" beibehalten.


title: Unicredit Bank

text: Die im Februar 2010 bekannt gegebene Verschmelzung der Unicredit CAIB AG auf die Unicredit Bank AG wurde mit dem Eintrag ins Handelsregister am 1. Juli 2010 abgeschlossen. Die neu gegründete "Unicredit Bank AG – Zweigniederlassung Wien" dient als Schnittstelle zu den Kunden in Österreich und CEE und konzentriert sich auf die Initiierung von Transaktionen sowie den Vertrieb von CIB Produkten. Die Verschmelzung stellt einen weiteren Meilenstein zur Bündelung des gruppenweiten Markets und Investment Bankings in der Unicredit Bank AG dar und steuert damit den weitaus größten Teil des Investmentbanking Geschäfts der Unicredit Gruppe.


title: Unicredit Bank

text: Im August 2014 gab das Unternehmen bekannt, die Direktbanktochter DAB Bank zu verkaufen. Für den 81,4-prozentigen Anteil an der DAB Bank zahlte BNP Paribas 354 Millionen Euro.


title: Unicredit Bank

text: Im Juni 2015 verkaufte die Unicredit Bank ihre Beteiligung an der Planethome AG. Die Übertragung der Aktien wurde am 16. Juni 2015 vollzogen. Käufer der Planethome AG und ihrer Tochtergesellschaften sind die Finanzinvestoren AP Capital Investments und Deutsche Invest Equity Partners. Die Kooperation des Unternehmens mit PlanetHome bleibt von der Veräußerung der Anteile unberührt.


title: Unicredit Bank

text: Wichtige Tochtergesellschaften der Unicredit Bank AG sind:Das Kulturengagement der Unicredit Bank reicht von der Förderung der Hypo-Kulturstiftung mit der Kunsthalle über die Unterstützung von Premium-Kulturpartnern, wie der Bayerischen Staatsoper, bis hin zu Engagements der Unicredit Group mit der Filarmonica della Scala und der Arena von Verona. Mit der "Unicredit Festspiel-Nacht" setzt sich die Unicredit Bank seit 2002 dafür ein, Kunst und Kultur einer Vielzahl von Menschen zugänglich zu machen. Ein weiterer Teil der Kulturförderung des Unternehmens ist die Kunstsammlung Hypovereinsbank. Ein Schwerpunkt liegt auf der zeitgenössischen Kunst. Darüber hinaus ist die Unicredit Bank Mitglied im Arbeitskreis Kultursponsoring des Kulturkreises der deutschen Wirtschaft.


title: Unicredit Bank

text: Im Kontext des Justizskandals um Gustl Mollath wird auch die Unicredit Bank als Rechtsnachfolger der Bayerischen Hypo- und Vereinsbank genannt, die einen internen Revisionsbericht über Kapitaltransfers von Kunden in die Schweiz nicht an die Staatsanwaltschaft weitergeleitet hat.


title: Unicredit Bank

text: Ab den 1990er Jahren hat die Bayerische Hypo- und Vereinsbank bundesweit Schrottimmobilien vermarktet und den Käufern bei der Finanzierung geholfen. Der tatsächliche Wert dieser Immobilien wurde verschwiegen, die Immobilienhändler wurden entsprechend geschult und bezahlt. In einem Fall haben Geschädigte vor dem Bundesgerichtshof erreicht, dass die Bank für das getätigte Geschäft des Händlers haftet.


title: Unicredit Bank

text: Die Bank zählte mit Paul Robert Mora, der bis 2008 für sie arbeitete, zu den Hauptakteuren im Skandal um die Rückerstattung von gar nicht gezahlten Steuern, den Cum-Ex-Geschäften.


title: Arthur Gore (Tennisspieler)

text: Arthur William Charles Wentworth Gore (* 2. Januar 1868 in Lyndhurst; † 1. Dezember 1928 in London) war ein britischer Tennisspieler.


title: Arthur Gore (Tennisspieler)

text: Gore, der 1868 in Lyndhurst an der englischen Kanalküste zur Welt kam, erlernte das Tennisspiel im französischen Badeort Dinard. Dort errang er im Alter von 12 Jahren seinen ersten Titel bei einem Jugendturnier.


title: Arthur Gore (Tennisspieler)

text: Ab 1888 nahm Gore am Turnier von Wimbledon teil, schied in den ersten vier Jahren jedoch bereits in der ersten Runde aus. 1900 bildete er zusammen mit seinem Doppelpartner Herbert Roper Barrett sowie Ernest Black das britische Team im ersten Davis Cup. In den Jahren 1901, 1908 und 1909 konnte er das Turnier von Wimbledon im Einzel gewinnen, 1909 zusammen mit Roper Barrett auch das Doppel. Bei seinem Sieg 1909 war er 41 Jahre und sieben Monate alt, was ihn zum bis heute ältesten Sieger von Wimbledon macht. 1912, im Alter von 44 Jahren, erreichte er erneut die "Challenge Round" in Wimbledon, verlor diese jedoch gegen Anthony Wilding in vier Sätzen. Mit fünf weiteren Finalteilnahmen ist Gore ebenfalls Rekordhalter.


title: Arthur Gore (Tennisspieler)

text: Gore war auch bei den Olympischen Spielen 1908 erfolgreich. Er gewann die Goldmedaille im Hallenwettbewerb sowohl im Einzel als auch zusammen mit Herbert Roper Barrett im Doppel. Vier Jahre später trat er in beiden Konkurrenzen erneut an und verpasste mit Barrett im Doppel mit Rang 4 die Medaillen nur knapp. Insgesamt gewann er 51 Titel und stand weitere 26 Mal in Endspielen. Sein letztes Finale erreichte er 1919 bei den "Leicestershire Championships".


title: Arthur Gore (Tennisspieler)

text: In den Jahren 1911 und 1912 war Gore Präsident des All England Lawn Tennis and Croquet Club. Er nahm bis 1927 insgesamt 36 Mal an den Wimbledon Championships teil, zuletzt im Alter von 59 Jahren, ein bis heute ungebrochener Rekord, 33 Mal davon im Einzel.


title: Arthur Gore (Tennisspieler)

text: 1928 wurde er nochmals zum Vizepräsidenten des All England Clubs gewählt. Er starb am 1. Dezember desselben Jahres im Londoner Stadtteil Kensington. Im Jahr 2006 wurde er in die International Tennis Hall of Fame aufgenommen.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Das Ratsgymnasium Stadthagen (RGS) ist ein alt- und neusprachliches mathematisch-naturwissenschaftliches musikalisches Gymnasium und eine Europaschule in Stadthagen (Landkreis Schaumburg). Es besteht seit 1330 und ist damit eine der ältesten Schulen im Deutschen Sprachraum. Es ist eine moderne Europaschule, die gleichzeitig Schule ohne Rassismus – Schule mit Courage ist, sowie Humanitäre Schule, „Nimbus“-Musikschule, , Lions-Quest-Schule. Außerdem ist sie Mitglied im Kooperationsverbund Schaumburg für besondere Begabungen.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Das RGS hat 830 Schülerinnen und Schüler (Stand Okt. 2019). Das Unterrichtsangebot deckt sowohl den sprachlichen (Englisch, Französisch, Latein, Spanisch, Altgriechisch) als auch den natur- und gesellschaftswissenschaftlichen sowie künstlerischen und sportlichen Bereich ab. Das RGS ist die „Heimat“ der "Ratsband Stadthagen" und der "Büsching-Street Big Band", zweier international bekannter Orchesterformationen. Das Ratsgymnasium ist eine ausgesprochen lebendige Schule mit herausragenden Ergebnissen und Projekten in vielen Bereichen wie z. B. in der Musik, im Theaterspiel, in der Astronomie, im philosophischen Bereich, in der Robotik und in vielen anderen Gebieten. Die Homepage der Schule gibt einen detaillierten Einblick in die vielfältige Arbeit.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Schon 1330 erwähnen die Stadtstatuten die „lateinische Stadtschule“ (vergleiche Ratsgymnasium). 1416 wird die Lateinschule hinter der Kirche umgebaut. Ein Schulneubau an dieser Stelle ist 1565 belegt. 1571 wurde die Schulordnung des Grafen Otto IV. eingeführt. 1610 war das "Gymnasium illustre" im ehemaligen Franziskanerkloster Lateinschule mit 2-stufigem akademischen Gymnasium. Die daraus 1619 gegründete Universität Ernestina wurde 1621 nach Rinteln verlegt. Die Stadtschule, heute das Gebäude der Oberstufe der IGS Schaumburg, wurde 1878 neu gebaut. Die Bürgertöchterschule wurde 1887 am Viehmarkt neu gebaut. Die höhere Töchterschule wurde 1894 gegründet. 1902 entstand das Realprogymnasium. Die Bürgerknabenschule wurde 1903 neugebaut. Die Schule wurde 1922 verstaatlicht. 1923 wurde die Koedukation eingeführt. Die höhere Töchterschule wurde 1926 aufgelassen. 1938 wurde das erste Abitur an der staatlichen Oberschule abgenommen.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: 1946 wurde die Schule zur staatlichen Oberschule und zum Gymnasium. Zehn Jahre später wurde sie zum Gymnasium Stadthagen. An der Büschingstraße wurde 1963 ein Neubau erstellt. Die Umbenennung in "Ratsgymnasium Stadthagen" fand 1970 statt. Die Orientierungsstufe wurde 1977 eingeführt. Das erste Abitur nach der Reformierten Oberstufe wurde 1978 abgenommen. Seit dem 21. September 2001 ist das Ratsgymnasium offiziell eine Europaschule. 2007 wurde der 4. Trakt fertiggestellt, 2009 folgte die Einweihung des neugestalteten Schulhofs.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Die Schulbibliothek verwahrt einen wertvollen Altbestand, der u. a. Kettenbücher umfasst, von denen es weltweit nur noch sehr wenige gibt. Sie werden heute im Staatsarchiv Bückeburg aufbewahrt. Die Schülerbibliothek ist ein großes, modernes Medienzentrum, in dem 16.000 Medien bereitgehalten werden.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Das sinfonische Blasorchester des Ratsgymnasiums Stadthagen, die "RATSBAND STADTHAGEN" ist ein Oberstufenorchester und besteht aus ca. 60 Schülern der Klassen 11 und 12. Bereits in den Bläserklassen im 5. und 6. Jahrgang kommen sämtliche Blechblas- und Holzblasinstrumente zum Einsatz. Schlaginstrumente und Bässe werden ebenfalls ab Klasse 5 gefördert.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Mit ihrem Dirigenten hat das Oberstufenorchester alle fünf Kontinente bereist; unter anderem vertrat die Ratsband Deutschland beim Jugendfestival in Shenzhen (China) und gewann Gold.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Regelmäßig führt die Ratsband ein Musical auf. Mit "Missa Katharina" wurde zum ersten Mal auch eine Messe u. a. beim Kirchentag in Bremen aufgeführt und 2010 der dazugehörige Präsentationswettbewerb „Euregio“ gewonnen. Im Dezember 2012 wurde der Blasorchesterausbildung am Ratsgymnasium als erstem Gymnasium in Niedersachsen das Gütezeichen für Musik „Nimbus“ vom Niedersächsischen Musikverband verliehen.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Die Büsching-Street Big Bands und die Big Band „Body & Soul“ sind die Big Band-Auskopplung der sinfonischen Blasorchester der Schule. Die Bands spielen sowohl bei Veranstaltungen im Schaumburger Land als auch bei überregionalen Events mit. 2008 spielte die Big Band bei der Bertelsmann-Stiftung in Berlin vor den Kultusministern der Länder und hat die Weihnachtsfeier der Landesschulbehörde Niedersachsen musikalisch gestaltet. 2009 spielte sie auf der Didacta-Messe, bei der Verleihung des Gütesiegels für Schulen in Hannover, in der Oper Hannover bei der Veranstaltung „open stage“ und beim Deutschen Präventionstag im Kuppelsaal von Hannover. Im Juni 2009 erreichte die Band mit ihrem Leiter Andreas Meyer beim Skoda-Wettbewerb „Jugend jazzt“ der Länder Niedersachsen und Sachsen-Anhalt die Auszeichnung „mit sehr gutem Erfolg teilgenommen“. 2011 spielte die Band im „Maharadscha“ (Zoo Hannover) bei der Kultusministerkonferenz der Länder. 2012 und 2015 hat die Big Band in Wolfenbüttel bei „Jugend jazzt“ die Auszeichnung mit „sehr gutem Erfolg teilgenommen“ erhalten.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Die Big Band Stadthagen "BODY & SOUL" hat 2015 mit 24,5 Punkten die höchste Punktzahl beim Niedersächsischen Orchesterwettbewerb in Rothenburg erreicht und kam 2016 beim Deutschen Orchesterwettbewerb in Ulm unter die Top 5 in Deutschland. Überregional bekannt geworden ist die Big Band vor allem durch das Niedersächsischen Big Band Meeting, welches alle zwei Jahre in Stadthagen stattfindet. Hier spielt "Body & Soul" regelmäßig mit der NDR Big Band. Zahlreiche professionelle d Musiker sind aus der Band hervorgegangen, die ebenfalls im Bundesjazzorchester BuJazzO spielten.


title: Ratsgymnasium Stadthagen

text: Mit ihrem Dirigenten Andreas Meyer hat das Ensemble zehn CDs aufgenommen. Zu hören sind sowohl Originalkompositionen für sinfonisches Blasorchester und Big Bands als auch Arrangements aus der U- und E-Musik.


title: Chuandongocoelurus

text: Der Name "Chuandongocoelurus" (Chuandong, gr. "koilos" – „hohl“, "oura" – „Schwanz“) bedeutet so viel wie „Hohlschwanz aus Chuandong“. Der Name weist auf den Fundort Chuandong in der chinesischen Provinz Sichuan sowie auf die Coelurosauria („Hohlschwänze“), welchen dieser Dinosaurier anfangs zugeschrieben wurde.


title: Chuandongocoelurus

text: Die gefundenen Fossilien sind verglichen mit denen anderer Theropoden sehr klein, so wird das Körpergewicht dieses Individuums auf lediglich 13–14 Kilogramm geschätzt. Der Oberschenkelknochen (Femur) misst lediglich 20,5 Zentimeter Länge. Noch nicht verschmolzene Rückenwirbelsuturen zeigen, dass es sich um ein noch nicht ausgewachsenes Tier handelte. Wenn man den Oberschenkelknochen von "Elaphrosaurus" zum Skalieren benutzt, kann man die Länge des Holotyps auf 2,4 m schätzen. Das Skelett zeigt eine interessante Kombination aus abgeleiteten (Synapomorphien der Tetanurae) und basalen Merkmalen.


title: Chuandongocoelurus

text: Das Skelett (Holotyp, Exemplarnummer CCG 20010) besteht unter anderem aus einigen Hals- (unter anderem Dritter Halswirbel (61 mm) und Zehnter Halswirbel (69 mm)), Rücken- und Schwanzwirbeln (60 mm), ein unvollständiges Schulterblatt (Scapula) (288 mm lang), unvollständige Beckenknochen (Darmbein (Ilium), Schambein (Pubis) und Sitzbein (Ischium)), Beinknochen (Oberschenkelknochen (Femur), Schienbein (Tibia) (231 mm lang), Wadenbein (Fibula)) und Fußknochen (darunter Sprungbein (Astragalus) und Fersenbein (Calcaneum) sowie Zehenknochen und Fingerknochen). Schädelknochen sind keine bekannt.


title: Chuandongocoelurus

text: He Xinlu hat ein viel größeres Individuum beschrieben (CCG 20011; bekannt durch Wirbel), aber dieses zeigt wenige Gemeinsamkeiten mit dem Holotyp, und scheint eher mit "Elaphrosaurus" verwandt zu sein.


title: Chuandongocoelurus

text: Es gibt Autoren, die glauben, dass "Chuandongocoelurus primtivus" ein Ornithopode war, aber das ist sehr unwahrscheinlich, denn die Form des Schienbeines zeigt wenige Gemeinsamkeiten mit der von Ornithopoden. Die Form des Darmbeins weist ebenfalls eher auf ein Mitglied der Tetanurae hin. Jedoch ist die Form des Oberschenkelkopfes untypisch für Mitglieder der Tetanurae. "Chuandongocoelurus primtivus" hat ebenfalls eine Kammform, von der man glaubt, dass sie nicht zu Mitgliedern der Gruppe Tetanurae gehört (Holtz 2000), aber im Jahre 2010, haben Zhao et al. Beweise gefunden, dass "Monolophosaurus" eine ähnliche Kammform hatte. Im selben Jahr haben Benson et al. dieses Tier als Schwestergattung von "Monolophosaurus" klassifiziert. He Xinlu hat diesen Theropoden als Verwandten von "Coelurus" klassifiziert. Holtz (1994) klassifizierte ihn als Verwandten von "Elaphrosaurus", beide hat er als Abelisauriden klassifiziert.