title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Der Finne Matti Raivio errang seinen ersten von zwei Weltmeisterschaftstitel. Der spätere Olympiasieger und dreifache Weltmeister Veli Saarinen holte sich mit dem dritten Platz seine erste Medaille. Die hoch eingeschätzten Norweger enttäuschten und kamen nur auf den siebten und zehnten Rang.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Die beiden Tschechoslowaken Josef Německý und der Deutschböhme Emmerich Rath waren noch von der Anreise gezeichnet und gaben wegen Übermüdung auf. An dem Rennen nahmen neben den beiden Mitteleuropäern und dem Letten Mottmiller sohin nur drei Läufer teil die nicht aus einem skandinavischen Land kamen.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Der Deutsche Skiverband hatte für Lahti nur in den Wettbewerben Sprunglauf und Nordische Kombination genannt.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Datum: Sonntag, 7. Februar 1926 Teilnehmer: 31 genannt; 19 gestartet; 14 gewertet.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Der Dauerlauf fand bei günstigen Schneeverhältnissen und einer Temperatur von −25° C statt. Von den 30 gemeldeten Läufern starteten schließlich nur 18, von denen wiederum vier, darunter auch der einzige Mitteleuropäer, der Tschechoslowake Josef Německý, den Lauf nicht beendeten.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Der Sieg ging erneut an den Finnen Matti Raivio, der die Strecke in der ausgezeichneten Zeit von 4 Stunden und 18 Minuten hinter sich brachte. Das Duell um Platz zwei konnte sein Landsmann Lappalainen, der auch im 30-km-Lauf schon den 2. Rang innehatte, knapp für sich entscheiden. Mit dem dritten Platz eroberte Olav Kjelbotn den einzigen Podestplatz im Skilanglauf für Norwegen. Detaillierte Ergebnisse


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Datum: Sonntag, 7. Februar 1926


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Teilnehmer: 28 gestartet; 20 gewertet; (in zeitgenössischen Medien wird auch von 45 Teilnehmern berichtet).


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Sprunganlage: Salpausselkä-Schanze Der Wettbewerb wurde auf der 1923 erbauten alten K-40 Anlage ausgetragen. Diese lag gegenüber der heutigen Zuschauertribüne und wurde, "als gewaltige Anlage mit einem Turmanlauf nach dem Muster des Holmenkollbakken", beschrieben. Großen Anklang fanden die Nebenanlagen wie Dampfbad, Wärmehaus, Klubzimmer und vor allem die großen Tribünen.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Im Wettbewerb selbst zeigten sich die Norweger überlegen. Tullin Thams, der zu dieser Zeit mit 69,5 Metern den Weltrekord hielt, wiederholte seinen Triumph von den Olympischen Spielen in Chamonix und krönte sich zum zweiten Mal zum Weltmeister im Skispringen. Für Aasen und Østerholt blieben der erreichte zweite bzw. dritte Platz die einzigen Medaillen bei internationalen Großereignissen. Als bester Finne platzierte sich Kivivirta auf dem fünften Rang hinter dem vierten Norweger Grøttumsbråten.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Beim Spezialsprunglauf waren mehr als 20.000 Zuschauer zugegen. Den weitesten Sprung des Tages zeigte Jacob Tullin Thams mit 38,5 Metern im zweiten Durchgang.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Als bester der drei mitteleuropäischen Vertreter setzte sich Gustl Müller mit zwei gleichmäßig und in schöner Haltung absolvierten aber zu kurz geratenen Sprüngen auf Rang 15. Detaillierte Ergebnisse


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Datum: Freitag, 5. Februar (Skilanglauf) und Samstag, 6. Februar 1926 (Sprunglauf)


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Teilnehmer: 25 gestartet; 24 gewertet. (In den zeitgenössischen Medien wird auch von 29 bzw. 30 Startern berichtet).


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Den Sieg im Kombinationslanglauf über 15 km, der bei einer Kälte von −30 °C durchgeführt wurde holte sich Johan Grøttumsbråten vor seinem Landsmann Thorleif Haug.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Gustl Müller aus Bayrischzell und Willy Dick aus dem böhmischen Teil des Erzgebirges kamen auf die Plätze 14 und 19. Der Prager Rath wurde letzter. Aufgrund seines zu großen zeitlichen Rückstandes wurde er mit null Punkten gewertet.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Im Sprunglauf von der Salpausselkä-Schanze (K-40) setzte sich der Norweger Otto Aasen mit der Note 17,952 an die Spitze. Im Springen dominierten die Norweger und Schweden, der beste Finne kam erst an siebter Stelle. Den weitesten gestandenen Sprung des Wettbewerbes, es wurde zweimal gesprungen, der bessere Sprung kam in die Wertung, zeigte Jacob Tullin Thams mit 39,5 Metern.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Willy Dick erreichte mit einem gestandenen Sprung von 33 Meter den zehnten Platz, Gustl Müller verpasste eine bessere Endplatzierung mit einem Sturz im ersten und einem schlechten Sprung über 30 Meter im zweiten Durchlauf.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Im Gesamtklassement überzeugten die Norweger mit den Plätzen 1 bis 4. Weltmeister wurde Grøttumsbråten, der nach seinen bisherigen drei Medaillen, einmal Silber, zwei Mal Bronze bei den Olympischen Spielen in Chamonix, nun auch erstmals eine Goldmedaille gewann.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Neben den internationalen Skiwettbewerben gab es noch eine Reihe nationaler Entscheidungen. Den Auftakt machte am Eröffnungstag ein Wettschießen der finnischen Armee auf Skiern über 20 km mit 252 Teilnehmern, am zweiten Tag wurde ein kombinierter Lauf über 8 km mit 150 Aktiven veranstaltet. Am 6. Februar starteten 10 finnische Bauernmädchen aus der Region zu einem über eine Seefläche angelegten 5-km-Kurs, den Siiri Leivonen für sich entscheiden konnte. Daneben gab es noch nationale Wettbewerbe für Junioren über 25 km und Seniorenwettläufe über 10 km. Im Flachlaufen der ältesten Altersklasse konnte der fast 60-Jährige finnische Altmeister Matti Koskenkorva den achten Rang belgen. Diese Wettbewerbe zählen nicht zur Weltmeisterschaft.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Der IX. Kongress der FIS wurde vom 3. bis 6. Februar 1926 im Stadthaus in Lahti abgehalten. Vertreten waren die Skiverbände von Deutschland (Peter Frey), Schweden, Norwegen, Österreich, Italien, Finnland, Schweiz, Frankreich, Tschechoslowakei, Rumänien, Polen und Japan.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Zu Beginn wurde auf Antrag Finnlands beschlossen die deutsche Sprache als Protokollsprache anzunehmen.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1926

text: Während der über drei Tage anberaumten Sitzungen wurden einige wichtige Beschlüsse gefasst:Zu heftigen Debatten kam es, als über den Antrag zur Einführung des Arierparagraphen im Internationalen Skiverband beraten werden sollte. Italien stellte den Gegenantrag und fand eine starke Majorität unter den Mitgliedsverbänden. Lediglich die Delegierten Österreichs, Deutschlands, Norwegens und Finnlands stimmten gegen die Ablehnung der Einführung. Der Kongress beschloss zudem den Österreichischen Skiverband, der den genannten Paragraphen bereits eingeführt hatte und offen seine völkische Ausrichtung vertrat, aufzufordern, diesen wieder aufzugeben. Der Delegierte des österreichischen Verbandes legte daraufhin die Vertretung seines Landes nieder und der Österreichische Skiverband trat in weiterer Folge aus der FIS aus.


title: Hadley

text: Hadley ist der Familienname folgender Personen:


title: Hadley

text: Orte in England:


title: Hadley

text: in den Vereinigten Staaten: Sonstiges: Siehe auch:


title: Volllast und Teillast

text: Volllast ist ein Betriebszustand einer Antriebsmaschine, bei der sie bei gegebener Drehzahl das maximal mögliche Drehmoment bereitstellt. Erbringt sie durch Drosselung der Energiezufuhr ein geringeres Drehmoment, so spricht man von Teillast.


title: Volllast und Teillast

text: In der Regel liegt der Punkt des höchsten Wirkungsgrades einer Maschine nahe ihrer Volllastkurve bei mittlerer oder hoher Drehzahl. Da die Leistung oft bei bestimmter Drehzahl des Antriebs gebraucht wird, werden schaltbare Getriebe eingesetzt.


title: Volllast und Teillast

text: Eine Überdimensionierung der Maschine erhöht die Erstellungskosten (Kapitalbindung), Materialeinsatz und gewöhnlich auch den Energieverbrauch. Bei mobilem Einsatz wirken sich meist auch die Steigerung von Größe und Gewicht negativ aus (besonders etwa bei Fahrzeug- und Flugzeugantrieben wie Raketenmotoren).


title: Volllast und Teillast

text: Insbesondere Verbrennungsmaschinen in Kraftfahrzeugen werden überwiegend in Teillast betrieben, da die Volllast nur vorübergehend beim Beschleunigen in höheren Gängen und wenigen anderen Betriebszuständen (etwa mit voller Beladung bergauf, in dünner Höhenluft und bei schneller Autobahnfahrt) abgefordert wird.


title: Volllast und Teillast

text: Hybridantriebe haben den Vorteil, dass die zusätzlich vorhandenen, batteriebetriebenen Elektromotoren den Volllastbereich abdecken, während das entsprechend kleiner dimensionierte Verbrennungsaggregat mit zumindest halber Leistung im wirtschaftlichen Bereich läuft.


title: Volllast und Teillast

text: Der Netzregelverbund ermöglicht es, außerhalb des Spitzenlastbetriebs einige Kraftwerke ganz abzuschalten, um die verbleibenden nahe ihrer Nennleistung betreiben zu können. Um plötzliche Strombedarfsspitzen decken zu können, wird aber ein Teil der Kraftwerke durchgehend in Teillast betrieben, siehe Warmreserve.


title: Volllast und Teillast

text: Bei Wärmeerzeugern wie Heizkesseln beschreibt Volllast den Betriebszustand maximaler Wärmeerzeugung und ist somit gleichbedeutend mit Nennleistung bzw. Nennbelastung.


title: Makonde

text: Die Makonde sind ein Bantuvolk im Südosten Tansanias. Ein weiterer beachtlicher Teil des Makonde-Volkes siedelt seit langer Zeit jenseits des Rovuma-Grenzflusses in Mosambik. Ihre Sprache ist das ChiMakonde.


title: Makonde

text: Die Makonde sind eine der fünf Hauptethnien in Tansania. Sie leben relativ isoliert auf dem auch heute noch schwer zugänglichen Makonde-Plateau. Dadurch wurden sie weniger durch koloniale Entwicklung in Mitleidenschaft gezogen. Die genaue Rolle der tansanischen Makonde während des sog. Maji-Maji-Aufstandes 1905–1907 ist heute nur noch schwer zu recherchieren, zumal es sich nicht um eine hierarchisch geführte Ethnie, sondern um zum Teil weit verstreut lebende Gemeinschaften handelt. Untersuchungen, insbesondere Literaturauswertungen, der Hamburg Mawingu Collection (Peter-Andreas Kamphausen) haben ergeben, dass sich wohl nur vereinzelt lokale Makonde-Gruppen auf die Seite der Aufständischen geschlagen haben dürften. Dies hing wahrscheinlich damit zusammen, dass die Makonde unter anderen Ethnien, die am Aufstand maßgeblich beteiligt waren (z. B. Ngoni), selbst immer wieder als Folge von Übergriffen zu leiden hatten.


title: Makonde

text: Des Weiteren war den Makonde offenbar aus sog. „Strafexpeditionen“ der deutschen Kolonialtruppen in früheren Jahren deren militärische Stärke noch in Erinnerung. Bemerkenswert ist in diesem Zusammenhang, dass der angesehene deutsche Ethnologe Karl Weule 1906 seine berühmte Expedition nur deshalb in den bereits ab Herbst 1905 wieder „ruhigen“ äußersten Südosten des damaligen Deutsch-Ostafrika (heutiges Tansania) u. a. zu den Makonde geführt hat und dort auch weitgehend unbehelligt durchführen konnte, weil ihm von der deutschen Militärführung wegen der unsicheren Lage davon abgeraten worden war, entsprechend seiner ursprünglichen Planung in nördlichere Regionen zu reisen.


title: Makonde

text: Die Makonde sind bekannt für ihren kulturellen Konservatismus und ihre Bereitschaft, ihr Land und ihre Lebensart zu verteidigen. So haben z. B. viele Makonde während des Unabhängigkeitskrieges in Mosambik für die Frelimo gekämpft.


title: Makonde

text: In Tansania und Mosambik sind die Makonde gesellschaftlich und politisch integriert, so gehört der vierte Präsident von Mosamnik, Filipe Nyusi, der Volksgruppe an. Auch Benjamin William Mkapa, Präsident Tansanias von 1995 bis 2005, ist ein Makonde. Anders ist die Situation in Kenia, wohin besonders in den 1930ern Familien auswanderten, um für die britischen Kolonialherren zu arbeiten. Die in Kenia lebenden Makonde hatten nach der Unabhängigkeit des Staates keine Staatsbürgerschaft erhalten und galten jahrzehntelang als staatenlos. Im Oktober 2016 marschierten hunderte Makonde von Kwale nach Nairobi und verlangten ein Gespräch mit Präsident Uhuru Kenyatta. Daraufhin wurden die Makonde als 43. Volk Kenias anerkannt, bis November 2017 wurden 1.200 Ausweise an Makonde ausgestellt.


title: Makonde

text: Isoliert von und resistent gegen Einflüsse von außen entwickelten die Makonde, die außergewöhnliche Kunsthandwerker (Holzschnitzer) sind, einen hohen Grad ethnischen Selbstbewusstseins. Die bekanntesten Makonde-Künstler sind ab den 1950er-Jahren nach Dar es Salaam gezogen, von wo aus ihre Schnitzkunst in den folgenden Jahrzehnten internationale Anerkennung erfahren hat und seitdem in bedeutenden Sammlungen vertreten ist: in Deutschland z. B. in der "Sammlung Aurnhammer" und der "Hamburg Mawingu Collection". Zu den international wichtigsten zeitgenössischen Makonde-Künstlern zählt George Lilanga, der einen eigenen, unverwechselbaren Stil entwickelt hat. Viele bedeutende Makonde-Schnitzer der „ersten Stunde“, die das Bild der sog. „Modern Makonde Art“ geprägt haben (z. B. Samaki, Dastani, Chanuo, Karinto u. a.), leben nicht mehr. George Lilanga ist am 27. Juni 2005 im Alter von 70 Jahren in Dar es Salaam gestorben. Die HMC: George Lilanga Collection hat dem Künstler ein systematisches Werkverzeichnis gewidmet.


title: Makonde

text: Die Schnitzkunst der Makonde hatte ihre Höhepunkte beginnend in den 1960er-Jahren bis in die frühen 1990er-Jahre. Danach waren eine Reihe der prägenden Schnitzer gestorben und es gab (und gibt) nur wenige Nachfolger, die die Schnitzkunst noch in vergleichbarer Qualität und Ausdruckskraft beherrschen. Alle Meisterschnitzer hatten jedoch Schüler, die z. T. bis heute noch qualitativ überdurchschnittlich gute Werke herstellen können. Dazu zählt z. B. Mbangwende Moris (Chanuo-Schüler). Auch Malangange versucht sich im Chanuo-Stil. Augostino Mwanga war Schüler und langjähriger Mitarbeiter von Dastani. Lugwani hat eine eigene Richtung im Rahmen des Mawingu-Stils entwickelt.


title: Makonde

text: Das Marktgeschehen um die Makonde-Schnitzkunst hat sich schon immer zwischen beeindruckenden Meisterwerken (die dann häufig als Sammlerstücke in internationale Kollektionen gewandert sind) und massenhaft produzierter sog. „Airport-Art“ bewegt. Heute überwiegt ganz eindeutig minderwertige, auf Hochglanz polierte oder mit Schuhcreme geschwärzte „Touristen-Kunst“ in kleineren Formaten, die auf verschiedenen Plätzen in Ostafrika (z. B. Mwenge in Dar es Salaam/Tansania oder in Nairobi/Kenia) angeboten wird.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Kurmanbek Salijewitsch Bakijew (, "Kurmanbek Sali uulu Bakijew"; ; * 1. August 1949 in Massadan bei Susak, Kirgisische SSR) war von 2005 bis 2010 Staatspräsident Kirgisistans.


title: Kurmanbek Bakijew

text: 1972 schloss Bakijew ein Studium der Elektrotechnik ab und arbeitete zunächst im russischen Samara. 1974 bis 1976 leistete er seinen Militärdienst. Nach seiner Rückkehr nach Kirgisistan war er in einer Steckerfabrik in Dschalalabat tätig, wo er 1979 stellvertretender Chefingenieur und 1990 Direktor wurde. Ab 1990 hatte er verschiedene Ämter in der KPdSU und politische Funktionen inne, zuerst als Erster Sekretär der Partei in Kok-Yangak, dann Vorsitzender des Obersten Sowjets dieser Stadt und schließlich Stellvertretender Vorsitzender des Obersten Sowjets des Gebiets Dschalalabat. 1995 wurde er von Präsident Askar Akajew zum Gouverneur von Dschalalabat bestellt. Im April 1997 wechselte er in das Amt des Gouverneurs des Gebiets Tschüi. Am 21. Dezember 2000 wurde er nach der Parlamentswahl in Kirgisistan 2000 Premierminister Kirgisistans. Nur 17 Monate später, am 22. Mai 2002, legte er dieses Amt nieder, nachdem in der südkirgisischen Stadt Aksy sechs Demonstranten von der Sicherheitspolizei erschossen worden waren.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Später wurde er der Vorsitzende einer der verschiedenen oppositionellen Bewegungen von Kirgisistan. Im Zuge der Tulpenrevolution wurde er am 24. März 2005 zum Chef einer Übergangsregierung und am Tag danach zum Übergangspräsidenten bestimmt. Am 10. Juli 2005 wurde er mit 88,9 % der Stimmen (bei 74,6 % Wahlbeteiligung) zum Präsidenten gewählt, nachdem er im Vorfeld der Wahl ein Zweckbündnis mit Felix Kulow geschlossen hatte. Am 14. August 2005 wurde Bakijew vereidigt.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Im Oktober 2007 ließ Bakijew ein Referendum über eine Verfassungsänderung abhalten, die die Kompetenzen des Staatspräsidenten stärken sollte. Nach Annahme des Änderungsvorschlages löste er das Parlament auf und entließ die Regierung. Für Dezember 2007 wurden Neuwahlen angesetzt. Vor dem Verfassungsreferendum wurde am 15. Oktober die Bakijew unterstützende Partei „Ak Dschol“ gegründet, in die im Laufe des Oktober viele Parlamentsabgeordnete eintraten. Im Juli 2008 wurde mit Nariman Tuleyev ein Vertrauter Bakijews Bürgermeister von Bischkek.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Bei der Präsidentschaftswahl 2009 wurde Bakijew mit 76,1 % der Stimmen im Amt bestätigt.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Bei den Unruhen im April 2010 verkündete die Opposition, dass Bakijew am 7. April 2010 gestürzt worden sei. Dieser ging zunächst in seine Heimatregion im Süden des Landes und erklärte, er sei der rechtmäßige Präsident Kirgisistans und der Umsturz sei illegal. Erst nachdem die durch bisherige Oppositionspolitiker gebildete Übergangsregierung unter der ehemaligen Außenministerin Rosa Otunbajewa gedroht hatte, notfalls Gewalt anzuwenden und Bakijew vor Gericht zu stellen, erklärte dieser am 15. April seinen Rücktritt und setzte sich ins benachbarte Kasachstan ab.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Am 20. April reiste Bakijew mit Hilfe der weißrussischen Regierung nach Minsk aus, wo er erklärte, er bleibe Präsident Kirgisistans und die Regierung unter Rosa Otunbajewa sei illegal. Im Februar 2012 wurde bekannt, dass Kurmanbek Bakijew die weißrussische Staatsbürgerschaft erhalten und sich in der Nähe von Minsk ein Haus gekauft hat.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Am 12. Februar 2013 wurde Bakijew vom Bischkeker Kriegsgericht in Abwesenheit zu 24 Jahren Haft und zur Konfiskation seines Vermögens verurteilt.


title: Kurmanbek Bakijew

text: Am 25. Juli 2014 ist er wegen der gewaltsamen Niederschlagung von regierungsfeindlichen Protesten im April 2010 bei dem 77 Menschen ums Leben kamen, von einem Gericht in Bischkek in Abwesenheit zu lebenslanger Haft verurteilt worden. Bakijew lebt seit April 2010 im Exil in Weißrussland. Sein Bruder Schanibek Bakijew, der frühere Chef des staatlichen Personenschutzes, wurde zu einer lebenslangen Haftstrafe und sein Sohn Maxim Bakijew wegen Geldwäsche zu einer 10-jährigen Haftstrafe verurteilt.


title: Kurmanbek Bakijew

text: In einem Interview mit dem weißrussischen Portal TUT.BY im November 2015 sagte Bakijew, er sei jederzeit bereit, vor Gericht auszusagen und die gegen ihn erhobenen Anschuldigungen zu widerlegen. Ein derartiger Prozess solle allerdings nicht in Kirgisistan, wo es keine unabhängige Justiz gäbe, stattfinden. Der Grund, weshalb er 2010 aus dem Land geflohen sei, läge in seinem Willen, nicht noch mehr Blutvergießen zu verursachen.


title: Ölverdünnung

text: Ölverdünnung ist ein Begriff der Fahrzeugtechnik. Ölverdünnung beschreibt das Einschleppen von Treibstoffen in das Schmieröl eines Verbrennungsmotors und das Ausbleiben der anschließenden Kraftstoffverdampfung im Öl, sodass das Öl ständig weiter verdünnt wird und die Schmierwirkung des Öls immer weiter nachlässt. Dies kann einen kapitalen Motorschaden nach sich ziehen. Ölverdünnung ist sowohl bei Otto- als auch Dieselmotoren möglich, bei letzteren insbesondere bei Ausführungen mit Dieselpartikelfilter (DPF).


title: Ölverdünnung

text: Die Hauptursache der Ölverdünnung bei Ottomotoren ist Kraftstoff, der sich nach einem Kaltstart an den noch kalten Zylinderwänden niederschlägt und dann an den Kolbenringen vorbei in das Motoröl gelangt. Dies wird durch Kurzstreckenverkehr – insbesondere im Winter – oder einen defekten Thermostat im Kühlkreislauf noch verstärkt. Bei Ottomotoren mit elektronischer Einspritzanlage tritt dieser Effekt weniger stark auf als bei solchen mit Vergaser, da die Kraftstoffmenge beim Kaltstart genauer dosiert werden kann.


title: Ölverdünnung

text: Bei Dieselmotoren spielt die Ölverdünnung nach einem Kaltstart nur eine geringe Rolle, da der Kraftstoff auch bei kaltem Motor kaum mit den Brennraumwänden in Berührung kommt. Schon kurz nach dem Start findet praktisch keine Wandbenetzung mehr statt. Die Hauptursache bei Dieselmotoren ist in der sogenannten Nacheinspritzung zu finden, welche zur Reinigung des Dieselpartikelfilters – hauptsächlich bei Kurzstreckenbetrieb – durchgeführt wird. Dabei gerät unverbrannter Kraftstoff durch den sogenannten "Blowby" in das Kurbelgehäuse.


title: Ölverdünnung

text: Bei Fahrzeugen, die nicht ausschließlich auf Kurzstrecke gefahren werden und deren Motoren ansonsten auch gut gewartet sind, kann eine Ölverdünnung an schleichend steigendem Ölstand erkennbar werden. Der gezogene Ölpeilstab kann dann nach Kraftstoff riechen. Wenn dies beobachtet wird, ist eine Prüfung des Kühlsystems in der Werkstatt angebracht: Oft ist der Thermostat der Kühlung defekt, der Motor wird zu stark gekühlt und erreicht seine normale Arbeitstemperatur nicht. Die Kühlwasser-Temperaturanzeige ist oftmals zu ungenau und nicht genügend skaliert, als dass dieser Prozess von normalen Autofahrern erkannt werden könnte.


title: Ölverdünnung

text: Bei allen Motoren kann im Mittel- und Langstreckenbetrieb in das Öl eingeschleppter Kraftstoff wieder ausdampfen, allerdings nie wieder vollständig. Dies gilt sowohl für Benzin als auch für Dieselkraftstoff. Das Motoröl erreicht maximale Temperaturen von etwa 120 bis 130 °Celsius, und dies nur an neuralgischen Punkten im Motor; meist liegen die Betriebstemperaturen des Öls bei etwa 80 bis 100 °C. Das bedeutet, dass von dem eingeschleppten Treibstoff nur die Fraktionen, deren Siedepunkte bei diesen Temperaturen oder darunter liegen, sich überhaupt aus dem Motoröl abscheiden; der Rest verbleibt im Öl. Im Falle von Benzin lassen sich so bis etwa 80 % des eingeschleppten Kraftstoffes wieder abscheiden; bei Dieselkraftstoff sind es maximal etwa 40 %.


title: Ölverdünnung

text: Der Betrieb von Dieselfahrzeugen mit Biodiesel (RME) verschärft das Problem der Ölverdünnung noch weiter. Aufgrund des höheren Siedebereiches ist es bei Biodiesel nicht mehr möglich, dass dieser aus dem heißen Motoröl ausdampft; Fahrzeuge, die überwiegend oder ausschließlich mit Biodiesel betrieben werden, sollten die vorgeschriebenen Ölwechselintervalle deshalb unbedingt einhalten. Schließlich kann es bei Verwendung von Pflanzenölen als Treibstoff zur Polymerisation der eingeschleppten Pflanzenöle mit den im Motoröl enthaltenen Additiven kommen. Es entstehen mit der Zeit unlösliche Schwebstoffe und Klumpen, welche die Ölleitungen verstopfen und zum Ausfall der Schmierung führen können.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Die 4. Nordischen Skiweltmeisterschaften wurden vom 3. bis 6. Februar 1927 in Cortina d’Ampezzo in Italien ausgetragen.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Die Vergabe der Weltmeisterschaften an Cortina erfolgte im Februar 1926 auf dem IX. FIS-Kongress in Lahti in Finnland.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Die Wettbewerbe hatten bei ihrer Austragung noch nicht den Status einer Weltmeisterschaft und wurden von der FIS als "Rendezvous-Rennen" bezeichnet. In den deutsch- und auch polnischsprachigen Medien wurden sie zumeist mit dem inoffiziellen Titel "Europameisterschaften im Skilauf" benannt.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der italienische Skiverband und Cortina wurden zum ersten Mal mit der Ausrichtung eines großen offiziellen FIS-Rennens vertraut. Später fanden im italienischen Kur- und Wintersportort noch die rückwirkend für ungültig erklärten Weltmeisterschaften von 1941 und 1956 die Olympischen Winterspiele statt.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Auf dem Programm standen wie schon bei den vorangegangenen internationalen Rendezvous-Rennen von 1926 in Oslo die traditionellen nordischen Skiwettbewerbe im Langlauf, Sprunglauf und der Nordischen Kombination. Neben dem Dauerlauf über 50 km wurde anstelle der in Norwegen ausgetragenen Kurzstrecke über 30 km für Cortina wieder die übliche Länge von 18 km gewählt.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: An den FIS-Rennen von 1927 in Cortina d’Ampezzo nahmen über 100 Athleten von offiziell 12 (inoffiziell mit dem ÖSV 13) nationalen Skiverbänden aus 11 Ländern teil. Die Tschechoslowakei war erneut mit den Skiverbänden der Tschechen (SL RČS) und der Deutschböhmen (HDW) vertreten. Österreichs zu dieser Zeit einziges Mitglied im Internationalen Skiverband war der "AÖSV", während der aus der FIS ausgetretene "ÖSV" zwei seiner Mitglieder über den Deutschen Skiverband melden ließ. Den Großteil der Sportler stellte das Veranstalterland Italien mit 40 aktiven Teilnehmern.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Die folgende deutsche Mannschaft reiste am Dienstag, dem 1. Februar 1927 unter der Leitung von Karl Hailer von München aus zu den Skiwettläufen in Italien ab: Der ebenfalls nominierte Max Kröckel (Thüringen) schied aus nicht bekannten Gründen aus. Allgemein wurde kritisiert, dass zu den Skiwettkämpfen in Cortina nicht die vermeintlich beste Mannschaft nominiert wurde. Gemeint war damit vor allem die fast zur selben Zeit zur schweizerischen Skimeisterschaft gereiste, unter der Führung von Bruno Biehler stehende deutsche Delegation, bestehend aus Ludwig Böck (Nesselwang), Walter Glaß (Untersachsenberg), Heinrich Strischek (Schreiberhau), Harald Paumgarten (Graz) und Franz Thannheimer (Oberstdorf).


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Die schweizerische Mannschaft setzte sich zusammen aus Adolf Rubi (Grindelwald), Sepp Schmid, Gérard Vuilleumier (La Chaux-de-Fonds), Hermann Freimann und Ernst Feuz (Mürren).


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der Allgemeine Österreichische Skiverband (AÖSV) hatte Hans Rattay, Engelbert Geyschläger und János Pálffy genannt.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der Österreichische Skiverband (ÖSV) ließ zwei seiner Sportler durch den DSV melden, da er auf Grund der Unstimmigkeiten über den von ihm eingeführten Arierparagraphen aus dem internationalen Skiverband ausgetreten war.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der Hauptverband Deutscher Wintersportvereine, kurz "HDW" entsendete zu den Wettkämpfen ein hochkarätiges Team, dem drei Medaillengewinner aus vorangegangenen Veranstaltungen angehörten, nämlich Franz Donth (Rochlitz an der Iser), Josef Adolf (Petzer) und Willi Dick (Weipert). Dazu kamen noch der aktuelle deutschböhmische Meister Rudolf Burkert (Polaun) und der beste deutschböhmische Skispringer Franz Wende (Freiheit im Aupatal).


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Detaillierte Ergebnisse


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Datum: Samstag, 5. Februar 1927 Teilnehmer: 77 gestartet, 73 gewertet.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der 18-km-Lauf fand bei bestem Wetter und günstigen Schneeverhältnissen auf der verkürzten 25-km-Loipe statt die auch für den Dauerlauf herangezogen wurde. Nach seinem Sieg im 50-km-Langlauf belegte der Schwede John Lindgren auch in diesem Wettbewerb den ersten Platz und durfte sich im Ziel vom italienischen Kronprinzen Umberto von Savoyen beglückwünschen lassen. Der zweite Rang ging an Franz Donth, der nach dem dritten Platz im Dauerlauf damit seinen zweiten Podestplatz errang.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Für den aktuellen Deutschböhmischen Meister Rudolf Burkert lief es nicht ganz so gut, er platzierte sich erst an 17. Stelle. Die deutschen Skiläufer zeigten in Abwesenheit der norwegischen und finnischen Konkurrenten sehr starke Leistungen und feierten mit dem dritten Rang Viktor Schneiders den ersten Podestplatz bei FIS-Rennen. Von den schweizerischen Vertretern kam mit dem Grindelwalder Rubi der beste nur auf Rang 19. Der Innsbrucker Hörtnagl belegte den sehr guten 14., der Bregenzer Neyer den 36. Platz. Die beiden ÖSV-Läufer zählten aber für den Deutschen Verband. Die Vertreter des AÖSV kamen nicht unter die ersten fünfzig Platzierten.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Datum: Donnerstag, 3. Februar 1927 Teilnehmer: 34 gestartet, 27 gewertet;


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Das Veranstalterland Italien stellte mit 19 Skilangläufern das Gros der Teilnehmer, darunter die beiden starken Südtiroler Matthias Demetz und Ferdinand Glück. Aus der Tschechoslowakei kamen vier Bewerber, drei Tschechen und ein Deutschböhme. Ebenso viele Athleten stellte der jugoslawische Skiverband. Aus dem Deutschen Reich kamen 3 Teilnehmer, aus Schweden zwei und aus Ungarn und Polen je einer. Österreicher und Schweizer nahmen am Dauerlauf nicht teil.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Mit dem Dauerlauf über 50 km nahmen die Skiwettbewerbe bei kaltem, aber gutem Wetter und guten Schneeverhältnissen ihren Anfang. Die 25 km lange Strecke musste zweimal durchlaufen werden und war so angelegt, dass die Läufer die größten Steigungen jeweils zu Beginn und am Ende jeder Runde bewältigen mussten. Von den Organisatoren wurde ein Limit von sechs Stunden gesetzt in denen der Lauf beendet werden musste um gewertet zu werden.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der schwedische Meister im 30-km-Lauf von 1925, John Lindgren, ging schnell in Führung und durchlief die erste Runde in 1:57:32,0. Lindgren vergrößerte den Abstand zu seinen Verfolgern stetig und kam mit 18 Minuten Vorsprung auf seinen Landsmann John Wickström ins Ziel. Dieser Vorsprung ist bis dato der größte, der je bei Nordischen Skiweltmeisterschaften erzielt wurde. Den dritten Platz holte sich mit weiteren sechs Minuten Rückstand der Rochlitzer Franz Donth vor dem Grödner Demetz. Von den deutschen Vertretern erzielten die Münchner Theato und Huber mit einem fünften und einem achten Rang achtbare Resultate.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Datum: Sonntag, 6. Februar 1927 Teilnehmer: 36 gewertet Sprunganlage: Franchetti-Schanze (K-50)


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der Sprunglauf bildete am Sonntagnachmittag den Abschluss der Weltmeisterschaften. Die neue, schattig in einem Lärchenwald gelegene Franchetti-Schanze in Zuel wurde nach Plänen des Münchner Ing. Wörner, dem Sportwart des Bayerischen Skiverbandes gebaut und gefiel allgemein sehr gut.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Durch das Ausbleiben der Norweger samt dem Titelverteidiger Jacob Tullin Thams und der Finnen avancierten die Schweden zu den Favoriten auf die vorderen Plätze. So zeigte der Sieger Edman, mit 54 Metern auch den weitesten gestandenen Sprung des Tages. Auf Rang zwei folgte Willi Dick, Platz drei ging an Bertil Carlsson.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Ernst Feuz schrammte mit Rang vier nur knapp an einer Medaille vorbei. Gute Leistungen zeigten die für den DSV startenden Österreicher. Rudolf Neyer, der erste Vorarlberger bei Nordischen Skiweltmeisterschaften kam überraschend auf den achten Rang, Hugo Hörtnagl belegte Platz 11. Von den Deutschen selbst zeigte sich Recknagel mit Rang neun als Bester. Detaillierte Ergebnisse


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Datum: Samstag, 5. Februar (Skilanglauf) und Sonntag, 6. Februar 1927 (Sprunglauf)


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Teilnehmer: 28 gewertet.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der Kombinationslanglauf wurde im Rahmen des 18-km-Speziallanglaufs ausgetragen. Nach dem ersten Teilwettbewerb führte der deutsche Viktor Schneider vor seinem Landsmann Gustl Müller. Als Favorit auf den Gesamtsieg galt nach dem Skilanglauf der Tscheche Otakar Německý der bereits 1925 in Johannesbad siegreich geblieben war. Gute Chancen hatten noch der Pole Bronisław Czech und die beiden Deutschböhmen Rudolf Burkert und Franz Wende.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der Kombinationssprunglauf fand am Vormittag des Abschlusstages bei trübem Wetter und mit stark verkürztem Anlauf auf der Franchetti-Schanze statt. Die erzielten Weiten waren im Allgemeinen rund zehn Meter kürzer als beim nachmittäglichen Spezialsprunglauf. Die weitesten gestandenen Sprünge zeigten Vitale Venzi und Rudolf Burkert mit je 44,0 m im zweiten Durchgang. Den Sieg im Kombinationsspringen holte sich der Deutschböhme Willi Dick vor seinem Landsmann Rudolf Burkert und dem Italiener Venzi.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Die Gesamtwertung der Nordischen Kombination gewann Rudolf Burkert mit der sechstbesten Laufzeit und der zweitbesten Sprungleistung vor Otakar Německý und Franz Wende.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Die Schweizer feierten einen sehr guten vierten Platz durch Adolf Rubi, die beste Leistung der deutschen Sportler zeigte der Innsbrucker Hugo Hörtnagl vom Österreichischen Skiverband mit Rang 5. Der beste Athlet des DSV, Müller, vergab seine guten Aussichten auf einen Spitzenplatz mit einem Sturz im Sprunglauf und kam auf Rang 11. Die Österreicher Hans Rattay und Engelbert Geyschläger vom AÖSV belegten die Ränge 26 und 28. Die schwedischen Vertreter Carlsson und Edman enttäuschten mit den Rängen 13 und 14. Anlässlich der Wettläufe in Cortina hielt der Internationale Skiverband eine Tagung ab. Den Vorsitz führte FIS-Präsident Ivar Holmquist aus Schweden. Deutschland war durch Peter Frey aus Frankfurt am Main, die Schweiz durch Karl Dannecker, Italien durch Ing. Rava, die Tschechoslowakei durch "Dr. Josef Schreiner" und Frankreich durch Pierre Minelle vertreten.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Als aktuelles Thema stand die Lösung der Frage der Startberechtigung der dem aus der FIS ausgetretenen Österreichischen Skiverband angehörigen und vom Deutschen Skiverband gemeldeten Skisportler an. Nach der gültigen Wettkampfordnung wären diese Athleten von der Veranstaltung auszuschließen gewesen, da die Skiverbände nur für ihre unmittelbaren Staatsangehörigen melden durften. Auf Antrag Italiens einigte sich der Vorstand nach einem regen Meinungsaustausch darauf, aus sportlichen Gründen eine Ausnahme zu machen, betonte aber zugleich, damit keinen Präzedenzfall schaffen zu wollen. Die Ergebnisse der beiden davon betroffenen Skisportler, des Bregenzers Rudolf Neyer und des Innsbruckers Hugo Hörtnagl wurden dafür aber auch für den Deutschen Skiverband gewertet. Nicht davon betroffen waren die Teilnehmer der durch den AÖSV gemeldeten Athleten, da dieser ein offizielles Mitglied der FIS war.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Hauptpunkt auf der Tagesordnung war die Durchbesprechung der bevorstehenden 2. Olympischen Winterspiele in St. Moritz in der Schweiz. Als Verbindungsglied zwischen dem Internationalen Olympischen Komitee und der FIS stellte sich Oberstleutnant Holmquist selbst zur Verfügung. Zudem wurde beschlossen, die oberste Behörde für die Skikonkurrenzen der Spiele aus den Vorstandsmitgliedern der FIS zusammenzusetzen.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Karl Dannecker zeigte die Profilzeichnungen der Langlaufstrecken und der neuen, nochmals abgeänderten Olympiaschanze vor. Beides wurde einstimmig genehmigt.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Dazu wurde das endgültige Programm für die Skikonkurrenzen wie folgt festgelegt:


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Der Antrag auf Durchführung der Militärpatrouillenläufe bei den folgenden Winterspielen durch die FIS wurde abgelehnt. Ebenso fand der Antrag auf Zulassung der Abfahrtsläufe für Männer und Frauen mit künstlich eingefügten Hindernissen (= Tore) als Demonstrationswettbewerb keine Zustimmung.


title: Nordische Skiweltmeisterschaften 1927

text: Neu aufgenommen wurde der Skiverband von Spanien, Real Federacion Española Deportes.


title: Schichtladung

text: Die Schichtladung oder Ladungsschichtung ist ein Verfahren der Ottomotortechnik, bei der der Kraftstoff (z. B. Benzin) so aufbereitet wird, dass im Bereich der Zündkerze ein zündfähiges Gemisch (Lambda "λ" = 0,5 bis 1,0) besteht, während der übrige Brennraum ein sehr mageres, schwer zündfähiges Gemisch ("λ" = 1,5 bis 3,0) aufweist. Das Gesamtluftverhältnis liegt bei Viertaktmotoren etwa zwischen 1,2 und 1,6. Erst nach der Zündung des fetten Teils des Gemisches ergeben sich Verhältnisse, die auch das restliche Gemisch entzünden. Schichtlademotoren können als Hybridmotoren (nicht zu verwechseln mit Hybridantrieben) angesehen werden, da sie das Merkmal Fremdzündung des Ottomotors mit der Inhomogenität des Kraftstoff-Luft-Gemischs des Dieselmotors verbinden.


title: Schichtladung

text: In neuerer Literatur wird die Sinnhaftigkeit der Schichtladung angezweifelt, da sie mit einem erheblichen konstruktiven Aufwand des Abgasnachbehandlungssystems sowie der Notwendigkeit hochwertiger schwefelarmer Kraftstoffe (Super Plus) einhergeht, die sie nur bedingt weltweit einsetzbar machen. Hauptmotivation für den Einsatz der Schichtladung war ein erwarteter geringerer Kraftstoffverbrauch und der damit einhergehende niedrigere Kohlenstoffdioxidausstoß; der Praxiseinsatz zeigt jedoch, dass Motoren mit Schichtladung nicht weniger Kraftstoff verbrauchen und somit nicht weniger Kohlenstoffdioxid ausstoßen als konventionelle Motoren.


title: Schichtladung

text: Bei dem Schichtladungsverfahren wird heute vorrangig die Direkteinspritzung mit einer qualitativen Regelung (ähnlich wie beim Dieselmotor) angewendet. Diese Regelung ergibt im Teillast- und unteren Drehzahlbereich Verbrauchsvorteile, da keine Drosselverluste durch die Drosselklappe entstehen. Entwicklungsziele sind die Gestaltung des Verbrennungsablaufs hinsichtlich einer Verbesserung des Wirkungsgrads und die Reduzierung der gesetzlich geregelten Schadstoffemissionen (Kohlenwasserstoffe, Stickoxide, Kohlenmonoxid).


title: Schichtladung

text: Honda brachte 1974 mit dem CVCC-Verfahren "(Compound Vortex Controlled Combustion)" ein auf einem Vergaser und Fackeldüse basierendes Schichtladeverfahren in Serie.


title: Schichtladung

text: Ebenfalls wird die Schichtladung in schlitzgesteuerten Zweitaktmotoren, insbesondere umkehrgespülten, umgesetzt, um die Frischladungsverluste zu verringern. Das auch als Spülvorlage (SpV) bekannte Prinzip ist schon seit den 1920er Jahren bekannt und wird aufgrund immer strenger werdenden Abgasvorschriften vermehrt dort in Serie eingesetzt, wo ventilgesteuerte Motoren zu schwer oder fehleranfällig sind. Die Schichtladung beruht darauf, dem Gemisch entweder im Überströmer Frischluft oder Altgas vorzulagern (zeitliche Schichtung) oder mittels eines Frischluftvorhangs den Auslass während des gesamten Ladungswechsels abzuschirmen (räumliche Schichtung). In der zeitlichen Schichtung gelangt die Frischluft über Taschen im Kolbenhemd von den Frischluftkanälen in die Überströmer. Auch mittels Rückschlagventilen an den Überströmern kann die Frischluftzuführung gesteuert werden. Das Gesamtluftverhältnis ist in gemischgeschmierten Motoren wesentlich fetter als in Viertaktmotoren (Lambda zirka 0,8 bis 0,9).


title: Schichtladung

text: Die Entwicklung von Schichtladungsmotoren begann mit der vorgesehenen Verschärfung der Abgasgesetzgebung Anfang der 1970er Jahre bei allen namhaften Autoherstellern und verschiedenen Forschungsinstituten. Hauptziel war, die Gesetze möglichst ohne Katalysator zu erfüllen; diese befanden sich damals noch im frühen Entwicklungsstadium.


title: Schichtladung

text: Das Prinzip eines Dreiventil-Schichtladungskonzepts wurde erstmals 1918 in der Literatur und Patentanmeldungen erwähnt.


title: Schichtladung

text: Es kristallisierten sich zwei unterschiedliche Schichtladungsverfahren heraus (wobei natürlich Überschneidungen möglich waren, wie das Newhall-Verfahren beispielsweise).


title: Schichtladung

text: Gemischverdichtendes Verfahren mit unterteiltem Brennraum (Nebenkammer und Hauptbrennraum). Vorteile dieses Verfahrens waren die definierte Trennung der mit fettem Gemisch versorgten Nebenkammer und des mit magerem Gemisch versorgten Hauptbrennraums und dadurch eine zuverlässige Arbeitsweise im gesamten Betriebsbereich. Nachteilig waren dagegen der zerklüftete Brennraum mit ungünstigem Verhältnis von Oberfläche zu Volumen, höheren Kohlenwasserstoff-Emissionen, erhöhtem Kraftstoffverbrauch bzw. Leistungsminderung.


title: Schichtladung

text: Bekannt wurden das Porsche SKS- "(Schichtlade-Kammer-System)" und das PCI-Verfahren von Volkswagen (beide mit Direkteinspritzung in die Nebenkammer) sowie das Honda CVCC-Verfahren "(Compound Vortex Controlled Combustion)," wovon lediglich das CVCC kurzzeitig serienmäßig gefertigt und in USA und Japan verkauft wurde. Daneben existierten noch einige andere Verfahren, die sich jedoch nur durch Detaillösungen hauptsächlich im Nebenkammerbereich unterschieden (u. a. Ricardo, Nilov, Gussak, Nissan, Mercedes-Benz, General Motors).


title: Schichtladung

text: Vor der serienmäßigen Einführung der Direkteinspritzung bei PKW-Dieselmotoren in den 1990er Jahren wurde nahezu ausschließlich dieses Prinzip in Form von Vorkammer- und Wirbelkammer-Motoren in solchen verwendet.


title: Schichtladung

text: Luftverdichtendes Verfahren mit modifiziertem Brennraum und Kraftstoff-Direkteinspritzung. Vorteile dieses Verfahrens waren der ungeteilte Brennraum, die leistungssteigernde Direkteinspritzung und die Möglichkeit, höhere Luftzahlen zu fahren und somit den Motor in einem großen Betriebsbereich ausschließlich mit Qualitätsregelung zu betreiben und dadurch Drosselverluste weitgehend zu vermeiden. Nachteilig war dagegen, dass es nicht gelang, im gesamten Betriebsbereich des Motors eine stabile Schichtung und damit einen zuverlässigen Motorbetrieb zu erreichen.


title: Schichtladung

text: Bekannt wurden das Hesselman-Verfahren sowie das wovon aber keines über das Versuchsstadium hinauskam und serienmäßig produziert wurde.


title: Schichtladung

text: Erst seit einigen Jahren ist dieses Verfahren mit moderner Einspritztechnik wieder aktuell geworden. Bekannt sind etwa das GDI-Verfahren "(Gasoline Direct Injection)" von Mitsubishi und das FSI-Verfahren "(Fuel Stratified Injection)" von Volkswagen, wobei bei letzterem eine Gemischschichtung aber nur in einem kleinen Teil des Betriebsbereichs realisiert und mit steigender Last und Drehzahl wieder mit homogenem stöchiometrischem Gemisch gefahren wird. VW hat dieses Verfahren aber wegen technischer und prinzipbedingter Probleme aufgegeben. Alle aktuellen FSI-Modelle werden nur im Homogenbetrieb gefahren (Stand: 2009).


title: Abgasnachbehandlung

text: Abgasnachbehandlung ist die Bezeichnung für Verfahren, bei denen die Verbrennungsgase, nachdem sie den Brennraum oder die Brennkammer verlassen haben, auf mechanischem, katalytischem oder chemischem Wege gereinigt werden. Andere Maßnahmen zur Emissionsminderung, die die Gemischbildung oder die Verbrennung beeinflussen (insb. Abgasrückführung), gehören nach dieser Definition nicht zur Abgasnachbehandlung. Bestimmte Emissionen (z. B. Blei, Schwefel) sind über die Begrenzung im Kraftstoff reduziert worden.


title: Abgasnachbehandlung

text: Obwohl man auch in anderen Bereichen von einer Abgasnachbehandlung spricht, beispielsweise bei der Rauchgasentschwefelung im Wärmekraftwerk, soll hier wegen der überragenden Bedeutung des motorisierten Individualverkehrs für die Luftqualität nur die Abgasreinigung speziell im Kraftfahrzeug besprochen werden.


title: Abgasnachbehandlung

text: Die Abgase eines Verbrennungsmotors enthalten neben den unveränderten Luftbestandteilen Stickstoff und Argon und den Hauptverbrennungsprodukten Wasser und Kohlendioxid geringere Anteile von weiteren Stoffen (etwas mehr als 1 Vol.-%). Davon sind einige Komponenten nicht limitiert (z. B. Wasserstoff, in bestimmten Gesetzgebungen Methan), der überwiegende Anteil ist aber als Schadstoff klassifiziert und begrenzt.


title: Abgasnachbehandlung

text: Das Kernprinzip ist die oxidierbaren Schadstoffe (CO, HC) an Edelmetallbestandteilen wie Platin, Palladium oder Rhodium zu CO und HO zu oxidieren und die reduzierbaren Schadstoffe wie NO mit motorischen CO oder zugesetztem Reduktionsmitteln wie Harnstoff zu N zu reduzieren.


title: Abgasnachbehandlung

text: Für die Zusammensetzung des Abgases werden überwiegend Mol- bzw. Volumenprozente angegeben, es sind aber auch Darstellungen in Massenanteilen üblich. Da die Abgasbestandteile sehr unterschiedliche Molekulargewichte haben, sind die Zahlenwerte speziell für die leichten Bestandteile (H,HO) je nach Bezug auf Volumen oder Masse stark unterschiedlich.


title: Abgasnachbehandlung

text: Ottomotoren, werden aktuell (2019) überwiegend mit festem Luft-zu-Kraftstoff-Verhältnis betrieben (λ=1) und haben deshalb eine in den Hauptbestandteilen konstante Abgaszusammensetzung (siehe Diagramme). Bei mager betrieben Ottomotoren oder Dieselmotoren kommt zusätzlich eine variable Menge Luft hinzu, so dass die Abgasmenge größer wird und sowohl die Hauptverbrennungsprodukten Wasser und Kohlendioxid als auch die Schadstoffe verdünnt werden, also bei gleicher Masse in geringerer Konzentration im Abgas enthalten sind.


title: Abgasnachbehandlung

text: In der Abgasgesetzgebung wird daher nicht der Schadstoffanteil im Abgas begrenzt, sondern die Emission bezogen auf eine geleistete Arbeit des Motors oder auf eine zurückgelegte Wegstrecke des Fahrzeugs.


title: Abgasnachbehandlung

text: Ohne Abgasnachbehandlung sind die weltweit gültigen Schadstofflimits nicht einhaltbar. In Deutschland hat die Entwicklung mit der gesetzlich vorgeschriebenen Einführung des geregelten Drei-Wege-Katalysators für Fahrzeuge mit Ottomotoren 1985 begonnen. Fahrzeugkäufer, die vor Fälligkeit ein Neufahrzeug mit geregeltem Katalysator erwarben, wurden durch Steuernachlässe belohnt. Auch für den nachträglichen Einbau eines ungeregelten Katalysators gab es eine Zeit lang steuerliche Anreize.


title: Abgasnachbehandlung

text: Für Fahrzeuge mit Dieselmotoren hingegen gab es lange Zeit nur eine Abgasnachbehandlung ohne Verringerung der Stickoxidemissionen, die allerdings beim Dieselmotor deutlich geringer sind. Der Oxidationskatalysator konnte nur die unzureichend verbrannten Abgasbestandteile – Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffe (CH) – aufoxidieren und unschädlich machen. Mit der Abgasnorm EU3 wurden im Jahr 2000 für den Dieselmotor Grenzwerte für NO festgelegt und der SCR-Kat und der NO Speicherkatalysator eingeführt. Partikelfilter wurden dagegen zuerst beim Dieselmotor eingeführt und für Ottomotoren wurden erst mit der Abgasnorm EU6 ab 2015 die Partikel teilweise begrenzt.


title: Abgasnachbehandlung

text: Wegen der prinzipbedingten Unterschiede zwischen ottomotorischen und dieselmotorischen Arbeitsverfahren, müssen auch die Möglichkeiten der Abgasnachbehandlung getrennt betrachtet werden.


title: Abgasnachbehandlung

text: Beim Ottomotor muss sich das Luftverhältnis innerhalb der Zündgrenzen befinden, das heißt zwischen ca. 0,6 und ca. 1,5. Jenseits der Zündgrenzen muss mit unrundem Motorlauf, Aussetzern und exorbitantem Anstieg von Emissionen und/oder Kraftstoffverbrauch gerechnet werden. Es ist nicht das Betriebsverhalten des Motors, das ein exakt auf 1 geregeltes Luftverhältnis erfordert. Im Gegenteil: im leicht fetten Bereich wäre die Leistungswilligkeit des Motors größer, im leicht mageren Bereich wäre der spezifische (auf die Leistung bezogene) Verbrauch niedriger.


title: Abgasnachbehandlung

text: Es ist der Katalysator, der zwingend eine Regelung des Luftverhältnisses auf "λ = 1" erfordert. Nur dann können alle Komponenten im Abgas gemindert werden, sowohl im oxidativen Bereich als auch im reduktiven Bereich. Daher stammt die Bezeichnung "geregelter" Katalysator.


title: Abgasnachbehandlung

text: Die Leistung wird beim Ottomotor durch die eingesetzte Gemischmenge im Brennraum eingestellt ("Quantitätsregelung"). Die Einstellung der Menge wird durch eine Drosselung vorgenommen, die Zusammensetzung des Gemisches bleibt aber prinzipiell unverändert bei λ = 1.


title: Abgasnachbehandlung

text: Die Grafik der Schadstoffkonzentrationen als Funktion vom Luftverhältnis zeigt, dass ausgerechnet bei "λ = 1" kein optimaler Zustand für die Rohemissionen vorherrscht. Wenn man den Verläufen von links nach rechts folgt, also in Richtung größer werdendem λ, sind CO und HC (unverbrannte Kohlenwasserstoffe) noch nicht sehr weit abgeklungen im Vergleich zu dem fetten Bereich. Stickoxide (NO) haben ihr Maximum bei etwa "λ = 1,1". "λ = 1,0" ist jedoch für eine katalytische Abgasreinigung der optimale Wert. Denn in diesem engen Bereich liegt für die Oxidation von CO und HC ein ausreichend hoher Sauerstoffgehalt vor. Für die Reduktion der Stickoxidmoleküle jedoch ist es notwendig, im Abgas immer einige potentielle Reaktionspartner zur Verfügung zu stellen, die den frei werdenden Sauerstoff aufnehmen können. In einer Atmosphäre mit ständigem Sauerstoffüberschuss ist das nicht möglich.


title: Abgasnachbehandlung

text: Wegen dieser Zusammenhänge muss der Motor in einem sehr engen Bereich "λ = 1 ± 0,005" betrieben werden. Man spricht von einem "Katalysatorfenster". Diese Genauigkeit ist nur durch eine präzise Regelung des Gemischs mit einer λ-Sonde als Sensor vor dem Katalysator zu erreichen.


title: Abgasnachbehandlung

text: In den ersten Jahren nach der gesetzlichen Einführung des 3-Wege-Katalysators (geregeltes System) 1985 hat man bei bestehenden Motorkonzepten darauf verzichtet, eine λ-1-Regelung zu schaffen. Der Gesetzgeber hat diese Möglichkeit eröffnet, auch für die Nachrüstung bei bereits registrierten Kraftfahrzeugen. Die gewährte Steuerbefreiung war geringer als bei der aufwendigeren Lösung des geregelten Systems. Der Motor wurde in diesem Falle leicht mager betrieben, um die Abgaskomponenten CO und HC aufoxidieren zu können. Auf eine Regelung wurde verzichtet, eine Steuerung der Gemischzusammensetzung war ausreichend, eine λ-Sonde wurde nicht benötigt. Allerdings musste man auf eine Reduktion der Stickoxide verzichten.


title: Abgasnachbehandlung

text: Für den NO-Speicherkatalysator ("NSK") sind auch die englischen Abkürzungen LNT (Lean NOx Trap) und NSC (NOx Storage Catalyst) gebräuchlich.


title: Abgasnachbehandlung

text: Die oben beschriebenen Edelmetallkatalysatoren, erfüllen auch am mager betriebenen Direkteinspritz-Ottomotor ihre Aufgaben der oxidativen Nachbehandlung von CO und HC. Der reduktive, die Stickoxidemissionen betreffende Reaktionspfad ist im mageren Abgas jedoch unwirksam. Dieses Motorenkonzept erfordert demzufolge ein neues Nachbehandlungskonzept für die Einhaltung weltweiter NO-Standards. Für den auch mager betriebenen Ottomotor hat sich mittlerweile die NO-Speichertechnologie durchgesetzt, allerdings werden aktuell (2019) fast keine Ottomotoren mit mageren Betriebsarten angeboten.


title: Abgasnachbehandlung

text: Bei dieser Technologie werden die während des Magerbetriebs emittierten Stickoxide in der Katalysatorbeschichtung, dem Washcoat eingelagert und somit zwischengespeichert. Zur Regeneration müssen zyklisch Betriebsphasen mit unterstöchiometrischem – also fettem – Gemisch zwischengeschaltet werden. Die dann im Rohabgas vorliegenden CO- und HC-Bestandteile werden dann dazu herangezogen, den Sauerstoff der Stickoxide aufzunehmen. Am Ausgang des Katalysators liegen dann die aufoxidierten und ungefährlichen Abgasbestandteile CO, HO vor, ein mehr oder weniger großer Restbestand Sauerstoff (O) sowie der reduzierte Anteil ungefährlichen Stickstoff (N). Die wegen des fetten Motorbetriebs zusätzlich vorhandenen CO- und HC-Bestandteile werden von der Edelmetallbeschichtung auch noch aufoxidiert und unschädlich gemacht.


title: Abgasnachbehandlung

text: Der zyklisch über wenige Sekunden eingeschobene fette Motorbetrieb zur Regeneration wird vom Motorsteuergerät gestartet. Für einen PKW ist das in etwa alle paar Minuten / nach ein paar Kilometern notwendig. Durch die vermehrte Kraftstoffeinspritzung ("fettes Gemisch") während dieser Phase wird ein gewisser Mehrverbrauch verursacht, der im europäischen Fahrzyklus etwa 1–2 % beträgt. Bei der Regenerierung läuft die Verbrennung also unter Luftmangel ab, was zu Rußbildung führt und somit den Partikelfilter stark belädt / belastet.


title: Abgasnachbehandlung

text: Problematisch bei dieser Technologie ist das einzuhaltende Temperaturfenster. Sind die Abgastemperaturen zu niedrig, ist eine Teilfunktion, nämlich die NO-Bildung (aus NO) nicht in Funktion. Bei zu hohen Temperaturen nimmt die Stabilität des gebildeten Nitrats ab. Ganz allgemein sind zu hohe Temperaturen zu vermeiden, da der Katalysator dadurch schneller altert.


title: Abgasnachbehandlung

text: Ottomotoren mit Direkteinspritzung werden zunehmend mit Ottopartikelfiltern ausgestattet, da ohne diese die maximale Partikelanzahl mit der neuesten Abgasnorm Euro 6d-TEMP oft nicht mehr eingehalten werden kann.


title: Abgasnachbehandlung

text: Der Dieselmotor arbeitet im Gegensatz zum Ottomotor mit sehr viel höheren Luft-Kraftstoffverhältnissen (Luftverhältnissen). Hinzu kommt, dass die Last des Motors nicht wie beim Ottomotor über die Gemischmenge eingestellt wird, sondern durch die eingespritzte Kraftstoffmenge. Da die Luftmenge immer gleich bleibt, ändert sich also je nach eingestellter Last das Kraftstoffverhältnis. Man spricht beim Dieselmotor von "Qualitätsregelung". Die Größe "Luftverhältnis" scheidet also prinzipiell als Beeinflussungsmöglichkeit für das Abgas aus. Lediglich bei Volllast ist über die Begrenzung der Kraftstoffzufuhr eine geringfügige Beeinflussung möglich. Damit kann die Rauchzahl bzw. Partikelemission begrenzt werden. Früher war das der einzige Gesichtspunkt in Bezug auf die Abgasproblematik beim Dieselmotor. Seit Mitte der 1980er Jahre hat sich das jedoch geändert. Wie beim Ottomotor wurde auch beim Dieselmotor die Abgasgesetzgebung deutlich verschärft.


title: Abgasnachbehandlung

text: Thermische Reaktoren wurden sowohl bei Otto- als auch bei Dieselmotoren eingesetzt. Die Wirkungsweise ist die gleiche: CO und HC sollten durch entsprechend hohe Abgastemperaturen hinter dem Motorauslass "nachverbrannt" werden. Die notwendigen Temperaturen werden allerdings beim Dieselmotor -insbesondere beim Diesel mit Direkteinspritzung – selten oder nur kurzzeitig erreicht. Die Wirkung thermischer Reaktoren ist daher sehr begrenzt. Ähnlich verhält es sich mit der Nachreaktion von Ruß, wobei neben der Temperatur auch die Verweilzeit nicht ausreicht. Thermische Reaktoren sind daher für Dieselmotoren nur wenig geeignet.


title: Abgasnachbehandlung

text: Die Abgasrückführung (AGR, engl. EGR Exhaust Gas Recirculation) bezeichnet die Rückführung von Abgasen in den Verbrennungskreislauf. Sie dient der Emissionsminderung von Stickoxiden (NO), da durch die Rückführung erstens weniger Sauerstoff (O) zur Verfügung steht, zweitens durch die erhöhte Wärmekapazität geringere Verbrennungstemperaturen auftreten.


title: Abgasnachbehandlung

text: Bis in 1990er Jahre kamen bei Pkw-Dieselmotoren ausschließlich Oxidationskatalysatoren zum Einsatz. Damit können Kohlenwasserstoffe HC, Kohlenmonoxide CO sowie lösliche Partikel oberhalb einer Temperatur von etwa 170 °C oxidiert werden. Für eine gleichbleibend hohe Konvertierungsrate ist dabei wichtig, dass Beides hat Einfluss auf die Konvertierungsrate von CO und HC. Die Gefahr ist allerdings nicht mehr hoch, da in den hochentwickelten Ländern der Triade -also Europa der EU (25 Staaten), USA (weitgehend) und Japan- nur noch schwefelfreier Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt unter 15 ppm angeboten werden darf.


title: Abgasnachbehandlung

text: Stickoxide werden von Oxidationskatalysator nicht verändert, da ein Reduktionsmittel wie Kohlenmonoxid oder Ammoniak bei Luft- bzw. Sauerstoffüberschuss nicht vorhanden ist.


title: Abgasnachbehandlung

text: Für die Reduktion von Stickoxiden bei der SCR werden Katalysatoren und Reduktionsmittel – z. B. NH (Ammoniak) – eingesetzt. Eingespritzt wird dann eine wässrige Harnstofflösung, aus der im weiteren Verlauf des Transportes durch das Abgasrohr durch Hydrolyse Ammoniak entsteht. SCR hat sich inzwischen bei Nutzfahrzeugen weitestgehend durchgesetzt. Die genormte Harnstofflösung "AUS 32" ist an vielen Tankstellen und anderen Verkaufskanälen weltweit unter dem Namen AdBlue erhältlich. Im Pkw-Bereich gibt es seit wenigen Jahren auch einige Modelle, die Stickoxide mittels SCR reduzieren.


title: Abgasnachbehandlung

text: Um den Verbrauch an Harnstofflösung zu reduzieren, wird die SCR-Abgasnachbehandlung in Fahrzeugen oftmals rechtswidrig abgeschaltet bzw. manipuliert.


title: Abgasnachbehandlung

text: Er arbeitet analog zum oben beschriebenen NO-Speicherkatalysator beim Ottomotor. Der zur Regeneration periodisch notwendige Betrieb mit fettem Motorgemisch ist beim Dieselmotor schwerer darstellbar und nicht in allen Betriebsbereichen möglich.


title: Abgasnachbehandlung

text: Der strengen Limitierung der Partikelemissionen begegnet man mit regenerativen Partikelfiltern. Bisher haben sich Filter aus porösen Keramiken durchgesetzt, die bei einer bestimmten Beladung mit Rußpartikeln regeneriert werden müssen. Bei der Regeneration werden die Rußpartikel verbrannt, eingeleitet wird dieser Vorgang durch das Motorsteuergerät. Durch die anwachsende Rußbeladung des Filters steigt der Abgasgegendruck stetig an, so dass der Motor immer mehr Leistung aufwenden muss, sein Abgas auszuschieben. Als Maß für die Notwendigkeit einer durchzuführenden Regeneration wird der Differenzdruck über den Partikelfilter sensiert. Oberhalb von ca. 600 °C brennen die Partikel zu CO ab. Im normalen Fahrbetrieb stellen sich solch hohe Temperaturen beim Dieselmotor jedoch nicht ein, so dass hierfür gesonderte Maßnahmen notwendig sind. Den Start der Verbrennung leitet das Motorsteuergerät durch eine Spätverstellung der Einspritzung ein, so dass ein Teil des eingespritzten Kraftstoffs noch im Abgasrohr mit entsprechend hohen Temperaturen nachverbrennt. Ist die Rußverbrennung angesprungen, sorgt die entstehende Wärme im Filter dafür, dass auch der Rest der Partikelbeladung erfasst wird. Daraufhin kann dann der Einspritzzeitpunkt wieder die normalen Kennfeldwerte annehmen.


title: Abgasnachbehandlung

text: Die Effektivität eines Katalysators, die Umwandlungs- oder Konvertierungsrate, hängt neben anderen Faktoren entscheidend von der Betriebstemperatur ab. Unterhalb von ca. 250 °C finden praktisch keine Reaktionen statt. Das ist der Grund dafür, dass sich innerhalb der ersten Sekunden eines zum Zwecke der Typprüfung von Kfz durchgeführten Fahrzyklus entscheidet, ob der Test bestanden wird oder nicht. Denn innerhalb dieser ersten Sekunden ist der Motor noch nicht betriebswarm, emittiert viel CO und HC. Der Katalysator ist aber ebenfalls noch nicht betriebswarm, wandelt die emittierten Schadstoffe nur unzureichend um.


title: Abgasnachbehandlung

text: Es gibt einige Strategien, die Abgastemperatur schnell anzuheben: Man arbeitet mit Sekundärluft, oder man legt die Position des Katalysators in die Nähe des Motors. Bei der letzteren Maßnahme ist aber – zumindest bei Ottomotoren – die Gefahr gegeben, dass in anderen Betriebsbereichen, beispielsweise in der Nähe der Nennleistung, die Temperaturen zu hoch werden. Denn Temperaturen oberhalb 1000 °C zerstören den Katalysator. Gute Umsetzungsraten und lange Lebensdauer sind bei 400 °C bis 800 °C gegeben.


title: Clarksdale

text: Clarksdale ist der Name folgender Orte in den USA:


title: Clarksdale

text: Siehe auch:


title: Gattung (Schienenfahrzeug)

text: Der Begriff Gattung wird im Bereich der Eisenbahnen als Bezeichnung für eine Gruppe von Fahrzeugen gebraucht, die gemeinsame Eigenschaften aufweisen. Welche Merkmale die Zuordnung zu einer Gattung bestimmen, ist unterschiedlich und neben „historisch gewachsenen“ Zuordnungen auch durch die Gliederungstiefe der Objekte bestimmt.


title: Gattung (Schienenfahrzeug)

text: Im Bereich der deutschen Länderbahnen wurden Lokomotiven mit gemeinsamen Eigenschaften oder einer gemeinsamen Bauserie als Gattung bezeichnet. Mit der Gründung der Deutschen Reichsbahn änderte sich diese Bedeutung in den Begriff Baureihe.


title: Gattung (Schienenfahrzeug)

text: Vor allem in englischsprachigen Ländern wird der Begriff "Class" ("Klasse") verwendet.


title: Gattung (Schienenfahrzeug)

text: Um die verschiedenen übernommenen Triebfahrzeuge, vor allem Dampflokomotiven, gezielt einsetzen zu können, entwickelte die Deutsche Reichsbahn neben dem Baureihenschema ein zweites System. In diesem aus Buchstaben und Zahlen bestehenden System definierten Betriebsgattungszeichen den Einsatzzweck und die Achslast.


title: Gattung (Schienenfahrzeug)

text: Beispiel: G 56.18 steht für eine Güterzugdampflokomotive mit 5 angetriebenen und insgesamt 6 Achsen und einer Achslast von 18 Tonnen.


title: Gattung (Schienenfahrzeug)

text: Für Reisezug- und Güterzugwagen besteht seit Ende des 19. Jahrhunderts in Deutschland eine Einordnung in Gattungen. Zur Unterscheidung werden für die Gattungsbezeichnung entsprechende Gattungszeichen bestehend aus sogenannten Gattungsbuchstaben und Kennbuchstaben bei Güterwagen und Hauptzeichen und Kennbuchstaben bei Personenwagen genutzt.


title: Zemanek

text: Zemánek oder Zemanek ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch


title: Handpumpe

text: Handpumpen sind Pumpen, die manuell (von Hand) bedient werden. Sie werden eingesetzt, um Flüssigkeiten oder Gase zu heben oder durch eine Anlage zu transportieren.


title: Handpumpe

text: Die meisten Handpumpen sind Luftpumpen, deren kleines Format es ermöglicht, sie in der Hand zu halten. Sie findet sich häufig an einem Fahrrad. Eine Handpumpe ist zwischen 15 und 25 cm lang. Andere Handpumpen sind kleine Luftpumpen mit einem schwachen Luftstrom, die z. B. für das Ballonaufblasen verwendet werden. Daneben gibt es traditionelle Wasserpumpen, mit einem als Hebel wirkenden Griff, so genannte Schwengelpumpen. Der äußere Schutz der Pumpmechanik wird durch einen Mantel aus wetter-, druck- und stoßfestem Material garantiert. Der Mantel ist in einfachster Form ein Zylinder, der auch mit Schmuckelementen gestaltet werden kann. Diese Handpumpen werden aus Gusseisen, Stahl oder Aluminium gefertigt. Seitwärts am Pumpengehäuse befindet sich ein nach unten gebogener Ablauf, um das Wasser in Eimer oder andere Gefäße zu füllen.


title: Handpumpe

text: Ähnliche Gerätschaften, nur etwas größer, hatte die Feuerwehr im 19. Jahrhundert verwendet. Sie dienten zur Beförderung von Löschwasser von einem Saugort an einen Brandherd. Der Hebel war 1,5 bis 2 Meter lang und bestand aus Holz (Eiche, Buche, Kastanie), zur Erhöhung der Effizienz der Ausnutzung der menschlichen Antriebsleistung war er doppelgriffig und wurde auf und ab bewegt.


title: Handpumpe

text: Als Handpumpe wird auch ein kleines Fitnessgerät bezeichnet, welches außen aus Schaumstoff und innen aus Metall besteht. Es hat eine geringelte, flachgepresste Form. Die beiden Teile drückt man zusammen, um die Hand- und Unterarm-Muskulatur zu stärken.


title: Jean Chapelain

text: Jean Chapelain (* 4. Dezember 1595 in Paris; † 22. Februar 1674 in Paris) war ein französischer Schriftsteller und Kulturpolitiker.


title: Jean Chapelain

text: Chapelain stammte aus einer Juristenfamilie und beherrschte die klassischen Sprachen sowie das Italienische und Spanische, wodurch ihm die maßgebliche Literatur seiner Zeit zugänglich war. Er war Schüler von François de Malherbe, einem Wegbereiter der französischen Klassik, und führte dessen Bestrebungen fort, indem er eine Dichtung praktizierte und förderte, die strenge Regeln befolgen sowie dem Staat und seinen offiziellen Anlässen nützen sollte.


title: Jean Chapelain

text: In dieser Eigenschaft wurde Chapelain oftmals angegriffen, etwa von Nicolas Boileau, und die französischen Romantiker machten ihn schließlich zum Inbegriff des uninspirierten Staatsdichters und Kunstrichters. Molière soll Chapelain hingegen als Vorbild des Philinte in "Der Menschenfeind" (1666) gesehen haben, einer positiven Figur also, die den radikalen Protagonisten dieser Komödie zur Mäßigung und sozialen Eingliederung bewegen will.


title: Jean Chapelain

text: Bedeutung für die Dramentheorie der französischen Klassik hatte seine "Lettre sur la règle des vingt-quatre heures" ("Brief über die Regel der 24 Stunden," 1630), die an Antoine Godeau adressiert war und im Kreis des Hôtel de Rambouillet, eines einflussreichen literarischen Salons, zirkulierte. Es handelt sich um einen Traktat über die aristotelische Lehre, wonach die vorgeführte Handlung innerhalb von 24 Stunden abgeschlossen sein müsse, weil nur dies dem Gebot der „vraisemblance“ (der Wahrscheinlichkeit) entspreche.


title: Jean Chapelain

text: Chapelain wendet sich in diesem Brief gegen das Theater seiner Zeit, namentlich gegen den populären Unterhaltungskünstler Tabarin, indem er ihm den römischen Schauspieler Quintus Roscius Gallus voranstellt (der die Schauspielkunst mit Ciceros Beifall an der politischen Rhetorik orientiert hatte). Von der Notwendigkeit aus, das Theater von den „gothismes“ (d. h. von seinen mittelalterlichen Traditionsresten) zu befreien und an der Antike zu orientieren, schließt Chapelain auch auf eine notwendige „Einheit des Orts“, die bei Aristoteles nicht zu finden ist. Die Einheit des Orts wird mit der von Horaz geforderten Übereinstimmung von Poesie und Malerei ("Ut pictura poesis") begründet: In Analogie zur Unwahrscheinlichkeit, dass in den drei Stunden einer Theateraufführung mehr als ein Tag vergehe, könnten dem Zuschauer auch keine weiten Entfernungen glaubwürdig vorgeführt werden. Chapelain orientierte sich hierbei an italienischen Dramatikern und Theoretikern, vor allem Julius Caesar Scaliger. Mit seinem Traktat reagierte er indirekt auf das seines Erachtens regellose Theater des fruchtbarsten Dramatikers der ersten Jahrzehnte des 17. Jahrhunderts, Alexandre Hardy.


title: Jean Chapelain

text: Große Verbreitung fand Chapelains Übersetzung des Schelmenromans "La vida del Pícaro Guzmán de Alfarache" (1599) von Mateo Alemán, 1619. Ein weiterer poetologischer Traktat, der "Discours de la poésie représentative" ("Rede über die darstellende Dichtung," 1635), hatte wenig Ausstrahlung.


title: Jean Chapelain

text: Chapelains Hauptwerk ist das Versepos "La Pucelle, ou la France delivrée" ("Die Jungfrau von Orléans, oder das befreite Frankreich", 1656), das als eine Art Gründungsmythos des französischen Staates gedacht war. Chapelain versuchte, wie er es in seinem Vorwort ausführlich rechtfertigte, eine Frau an die Seite der homerischen Helden zu stellen, was ihm einigen Spott einbrachte. Das Werk wurde insbesondere von Nicolas Boileau scharf kritisiert. Die letzten zwölf Gesänge blieben aufgrund der Kritik der literarischen Öffentlichkeit zu Chapelains Lebzeiten ungedruckt. Sie erschienen erst 1882 in einer separaten Ausgabe bei Herluison in Orléans. Voltaires berühmtes und umstrittenes Poème "La Pucelle d'Orléans" (1755) entstand als Parodie des Werkes von Chapelain.


title: Jean Chapelain

text: Dank des Umstands, dass er 1634 zu den Gründungsmitgliedern der Académie française (Fauteuil 7) gehört hatte und dies zu nutzen wusste, war Chapelain fast 40 Jahre lang ein mächtiger Exponent des Pariser Literaturbetriebs. Er verhielt sich loyal zu den Ministern Richelieu und Jules Mazarin. In der Querelle du Cid 1637 unterstützte Chapelain Richelieus Ablehnung des Dramas von Pierre Corneille, indem er eine offizielle Stellungnahme der Académie française gegen dieses Werk verfasste. Zudem betätigte er sich als Dichter im Dienste hochstehender Personen, als Chefkritiker der Académie (die laut Gründungsauftrag über den guten Geschmack in Sprache und Literatur wachen sollte) sowie als Epiker.


title: Jean Chapelain

text: Ab 1661 führte Chapelain im Auftrag des Ministers Jean-Baptiste Colbert eine königliche Pensionsliste, auf die Autoren gesetzt wurden, die dem Minister und seinem jungen König Ludwig XIV. genehm waren und damit als einer jährlichen Gratifikation würdig erschienen.


title: Jean Chapelain

text: Ab 1654 war Chapelain Mitglied der Accademia della Crusca in Florenz. 1663 wurde er Mitglied der Académie des Inscriptions et Belles-Lettres.


title: Qualitative Gemischregulierung

text: Bei der qualitativen Gemischregulierung (oder Qualitätsregelung) wird die Leistung einer Verbrennungskraftmaschine konstanter Ansaugluftmenge nur durch die Menge des zugeführten Kraftstoffes reguliert, so beim Dieselmotor und bei der Gasturbine. Die Gemischmenge bleibt also nahezu unverändert, verändert wird die Luftzahl (λ), also die Qualität des Gemisches.


title: Display Power Management Signaling

text: Display Power Management Signaling (DPMS) ist eine 2003 durch die Video Electronics Standards Association (VESA) spezifizierte Methode, mit der die Grafikkarte eines Computers dem daran angeschlossenen Computermonitor mitteilen kann, wann er in einen Energiesparzustand („Stand by“, „Suspend“ oder „Power Off“) umschalten soll. Dazu müssen sowohl die Grafikkarte als auch der Monitor DPMS unterstützen.


title: Río Loa

text: Der Río Loa ist ein Fluss in der Atacamawüste in Chile, in der Región de Antofagasta. Er ist mit 443 km der längste der großen transversalen Flüsse Chiles, die ihren Ursprung in den Anden haben und in den Pazifik münden.


title: Río Loa

text: Der Fluss entspringt in den Anden, in einem "Laguna Seca" („Trockener See“) genannten Tal nördlich des Vulkans "Miño" (5611 m), in dem sich zahlreiche Bäche sammeln. Vom Quellgebiet fließt er weiter in einer tief eingeschnittenen Schlucht, zunächst nach Süden über eine Strecke von 150 km bis zur Oase Chiu-Chiu. Die wichtigsten Zuflüsse in diesem Bereich sind der Río San Pedro de Inacaliri und der Río Salado. Bei Chiu-Chiu ändert er seine Fließrichtung nach Westen an der Bergbaustadt Calama vorbei über 115 km bis zu einem Punkt, der Chacance genannt wird und an dem der Río San Salvador einmündet. Von dort fließt er weiter nach Norden und erreicht nach weiteren 80 km die Oase Quillagua. Danach fließt er in einem Bogen sich nach Westen wendend weiter. Er durchquert das Küstengebirge in einem 500 m tiefen Einschnitt, um dann bei Caleta Huelén in den Pazifischen Ozean zu münden.


title: Río Loa

text: Der Fluss wird an mehreren Stellen gestaut. Oft kommt es zu Verschmutzungen mit Schwermetallen aus der Kupfermine Chuquicamata und anderen Industrieabfällen. Die Stadt Calama verfügt nur über unzureichende Kläranlagen.


title: Río Loa

text: Am Río Loa liegen auch die Ruinen der Festung Pukará de Lasana.


title: Quantitative Gemischregulierung

text: Bei der Quantitativen Gemischregulierung (oder Quantitätsregelung) wird die Leistung einer Verbrennungskraftmaschine durch die Menge (Quantität) des zugeführten Gemisches verändert. Im Gegensatz zur "qualitativen" Gemischregulierung bleibt dabei das Mischungsverhältnis von Luft und Kraftstoff (Verbrennungsluftverhältnis oder Luftzahl λ) nahezu konstant.


title: Quantitative Gemischregulierung

text: Beim klassischen Ottomotor mit äußerer Gemischbildung (Vergasermotor) erfolgt die Quantitätsregelung, indem über die Stellung der Drosselklappe der Liefergrad gesteuert wird (Ansaugdrosselung bzw. Gemischdrosselung). Moderne Ottomotoren und Dieselmotoren mit Direkteinspritzung (innere Gemischbildung) verwenden stattdessen zunehmend eine variable Steuerzeit der Einlassventile, um die erheblichen Strömungsverluste an der Drosselklappe zu vermeiden. (Eine Drosselklappe wird nur bei Fahrzeugmotoren meist zusätzlich eingebaut, um für die Funktion der Motorbremse zu schließen, wenn man den Fuß vom Gas nimmt.)


title: Quantitative Gemischregulierung

text: Bei kontinuierlich arbeitenden Gasturbinen wird der Durchsatz und damit die Leistung bestimmende Quantität von Luft und Gemisch über deren Drehzahl beeinflusst. Üblicher ist hier jedoch die "qualitative" Gemischregulierung.


title: SPN

text: Die Abkürzung SPN bezeichnet:SPN als Unterscheidungszeichen auf Kfz-Kennzeichen:


title: Nagios

text: Nagios ist eine Software zum Service-Monitoring komplexer IT-Infrastrukturen.


title: Nagios

text: Nagios bietet dazu eine Sammlung von Modulen zur Überwachung von Netzwerken, Hosts und speziellen Diensten sowie eine Web-Schnittstelle zum Abfragen der gesammelten Daten. Es steht unter der GNU GPL, ist also freie Software und läuft unter zahlreichen Unix-ähnlichen Betriebssystemen. Nagios und das Nagios-Logo sind in den USA eingetragene Warenzeichen von Ethan Galstad.


title: Nagios

text: Der Name Nagios ist offiziell ein rekursives Akronym, welches sich auf den ursprünglichen Namen der Software ("NetSaint") bezieht, und bedeutet ausgeschrieben "Nagios Ain't Gonna Insist On Sainthood", inoffiziell wird er jedoch auch als Synonym für den früheren Namen interpretiert (Network + griechisch ἅγιος "hagios" ‚heilig‘).


title: Nagios

text: 2007 wurde die Nagios Enterprises LLC von Ethan Galstad gegründet, welche Consulting und technische Unterstützung rund um das Thema Nagios als kommerzielle Dienstleistung anbietet. Die Kern-Software selbst bleibt weiterhin unter einer freien Lizenz.


title: Nagios

text: Der eigentliche Nagios-Prozess basiert im Wesentlichen auf einer objektorientierten Konfiguration vonEin „Service“ kann dabei ein von einem Host zur Verfügung gestellter Dienst (z. B. HTTP, FTP, SSH, …), eine interne Eigenschaft eines Host (z. B. der noch verfügbare Festplattenplatz, Speicher- und CPU-Auslastung, Uptime, interne Fehlermeldungen, …) oder die über entsprechende Zusatzhardware messbaren Umweltbedingungen (z. B. Temperaturwerte, Luftfeuchtigkeit, Füllstände von Flüssigkeitstanks, …) sein.


title: Nagios

text: Für eine einfache Grundinstallation von Nagios ist die Installation zumindest noch folgender Software-Komponenten erforderlich:Neben der Nagios-Kern-Software benötigt man noch die Nagios-Plug-ins: Das sind eine Reihe von Zusatzprogrammen (Modulen), die die eigentlichen Überwachungsabfragen durchführen und (gemäß ggf. vorzugebender Parameter) auswerten.


title: Nagios

text: Da einige Testmethoden auf Protokollebene arbeiten (TCP, UDP, SNMP, …), ist es möglich, verschiedene Betriebssysteme, aber auch oder andere technische Geräte mit einer entsprechenden, für die Überwachung eingerichteten Netzwerkschnittstelle (z. B. eine USV) zu überwachen.


title: Nagios

text: Zur Überwachung interner Eigenschaften von Rechnern müssen Plug-ins meist direkt auf den Hosts ausgeführt werden. Dazu ist z. B. ein exekutiver Fernzugriff auf den Host erforderlich, was aber entweder bei sicherem Zugriff z. B. per SSH mit einer unverhältnismäßigen CPU-Belastung (auf beiden Seiten) verbunden ist oder wegen der für die Ausführung erforderlichen administrativen Privilegien als sicherheitsbedenklich erachtet wird. Eine andere Möglichkeit ist die Installation weiterer Programme („Add-ons“) auf den Hosts, die nur lokal vorkonfigurierte (und damit nicht missbrauchbare) Systemabfragen ausführen können (standardmäßig "NRPE", der "Nagios Remote Plugin Executor", oder z. B. auch NSClient oder NC_Net). Die Kommunikation zwischen diesen Programmen und dem Nagios-Server (Abfrage und Ergebnisübermittlung) erfolgt dann über eigene definierbare Netzwerk-Ports.


title: Nagios

text: Eleganter, wenn auch schwieriger zu konfigurieren, ist die "passive" Überwachung z. B. mit dem Add-on "Nagios Service Check Acceptor" (NSCA) oder via SNMP-Traps (z. B. mittels des Frontends "NagTrap").


title: Nagios

text: Neben den Standardmodulen und einer Vielzahl weiterer kostenlos verfügbarer "Nagios-Plug-ins" können auch eigene Module auf einfache Weise mit Hilfe einer Programmiersprache, wie z. B. Perl, C, C++, Java, C#, Python oder PHP erstellt werden. Die Module müssen lediglich die "Nagios-Richtlinien für Plug-ins" beinhalten, d. h. vor allem müssen sie bei ihrer Beendigung den ermittelten Status als POSIX-konformen Rückgabewert an den aufrufenden Prozess (Nagios-Dienst) übergeben und Ausgaben an die Standardausgabe tätigen.


title: Nagios

text: Der Statuswert teilt hierbei mit,Bei vielen Überprüfungen kann man beim Aufruf des Moduls als Parameter "Alarmschwellenwerte" für Warn- und Fehlerzustände angeben: Über- oder unterschreitet der Messwert diese Grenzwerte, ändert sich der Status des Dienstes entsprechend.


title: Nagios

text: Die Daten, die an die Standardausgabe gesendet werden, enthalten normalerweise eine Statusmeldung, eventuell weitere Detailinformationen und ggf. auch Messwerte und werden 1:1 in der Web-Oberfläche als Zusatzinformationen angezeigt. Die so erfassten Messwerte („Performancedaten“) können weiter bearbeitet und insbesondere für eine Langzeiterfassung gespeichert werden. An diese Möglichkeit knüpfen diverse Zusatzprogramme zur Erstellung von Graphen an.


title: Nagios

text: Sobald ein Dienst bzw. ein Host den Status ändert und nach einer vorkonfigurierbaren Anzahl von Wiederholungen der Abfrage bei diesem Status bleibt, wird der geänderte Status als gegeben angesehen („"hard state"“) und erst dann folgen weitere Aktionen:Nagios alarmiert die vorkonfigurierten Kontaktpersonen über diverse Kanäle (zum Beispiel E-Mail, SMS, Pager, IM-Messages, Telefonanrufe, …). Dabei besteht auch die Möglichkeit, festzulegen, in welcher Reihenfolge Meldungen an weitere Kontaktpersonen erfolgen sollen, wenn eine Störung nach den ersten Meldungen nicht behoben wurde (Eskalationsmanagement).


title: Nagios

text: Um ein Nagios-System ausfallsicher, redundant und fehlalarmsicherer zu gestalten, gibt es die Möglichkeit des Setups als Distributed Monitoring sowie des Redundant/Failover-Monitoring. Bei "verteiltem Monitoring" werden mehrere, dezentral installierte Nagios-Instanzen genutzt, die ihre Ergebnisse mittels "NSCA" an einen zentralen Nagios-Server senden, der sie als passive Checks verarbeitet. Bei "redundantem Monitoring" arbeiten zwei Nagios-Instanzen parallel wie bei einem Clusternode und halten sich mit einem Heartbeat gegenseitig auf dem Laufenden. Neben der NSCA-Methode gibt es auch hierauf spezialisierte Erweiterungen wie Mod-Gearman, Merlin oder DNX.


title: Nagios

text: Nagios kann mit Add-ons erweitert werden. Beispiele hierfür sind:Weiterhin gibt es Programme, die Nagios überwachen und Ereignisse melden:Im Mai 2009 hat eine Gruppe von Nagios-Entwicklern den Nagios-Fork "Icinga" gegründet. Er zeichnet sich durch eine modernere Weboberfläche aus, zusätzliche Datenbankkonnektoren (Beispielsweise für MySQL und PostgreSQL) und einen dynamischeren Entwicklungsprozess als Nagios, so dass Patches schneller angewendet werden und mehr Rücksicht auf die Community genommen wird.


title: Nagios

text: Im Sommer 2009 begann Jean Gabès, Nagios in der Programmiersprache Python neu zu programmieren. Die schleppende Weiterentwicklung des in die Jahre gekommenen C-Codes und die monolithische Architektur von Nagios hatten ihn zu diesem Schritt veranlasst. Sein Proof of Concept mit dem Namen "Shinken" verteilt die Aufgaben des Monitoring-Systems auf mehrere spezialisierte und ggf. redundant vorhandene Prozesse und soll dadurch in der Lage sein, eine weitaus größere Zahl von Endgeräten zu überwachen als ein herkömmliches Nagios-System. Im Dezember 2009 schlug Jean Gabès auf der nagios-devel-Mailingliste vor, "Shinken" als Grundlage für ein künftiges Release 4 von Nagios zu verwenden. Dieser Vorschlag wurde von einigen Mitgliedern der Mailingliste begrüßt, aber es wurden auch deutliche Zweifel laut, ob die Programmiersprache C wirklich ersetzt werden sollte, weil unter anderem nicht mehr die Kompatibilität mit anderer Software gegeben wäre. Obwohl dieses Angebot weiterhin gilt, wird "Shinken" seitdem als eigenständiges Projekt entwickelt.


title: Nagios

text: Im Oktober 2013 kündigte Andreas Ericsson, der Hauptentwickler der Nagios-Core-Version 4 einen neuen eigenen Fork "Naemon" (Networks, Applications and Event Monitor) an, nachdem er als Hauptentwickler von Nagios Enterprises aus dem Entwicklerteam ausgeschlossen worden war. Naemon ist wie die bisherigen Versionen von Nagios in der Programmiersprache C geschrieben, die CGI-Weboberfläche wurde jedoch durch die Thruk-FastCGI-Oberfläche (Perl) ersetzt. Naemon wird unter der GNU GPL veröffentlicht.


title: Nagios

text: Nagios Enterprise gerät zunehmend wegen seiner rigiden Trademarkpolitik in die Kritik. So mussten sich mehrfach Opensource-Projekte und -Webseiten, welche den Namen Nagios verwendeten, auf Druck von Nagios Enterprise umbenennen. Vorangegangen ist jeweils eine Auseinandersetzung über Namensnennung von Nagios im Zusammenhang mit daraus hervorgegangenen Forks.Am 15. Januar 2014 wurde ohne Rücksprache die Webseite des bis dahin unabhängig geführten Nagios-Plugins-Projekts auf Webserver der Nagios Enterprise LLC umgezogen. Das bisherige Team nannte sich daraufhin in Monitoring-Plugins um und führt das Projekt seither auf "monitoring-plugins.org" fort. Als Grund hierfür nannte Ethan Galstad eine vorangegangene Auseinandersetzung der Nennung von Nagios-Forks (Naemon, Icinga und Shinken) auf der Nagios-Plugins-Webseite.


title: Schabaka

text: Schabaka (auch Sabakos) war der 4. Pharao (König) der kuschitischen 25. Dynastie und der erste, der auch in Ägypten residierte. Schabaka ist der Nachfolger des Schebitko. Seine Regierungszeit ist um 707/706 bis 691 v. Chr. anzusetzen. Er ist der Sohn von Kaschta und der Pabatma, Bruder der Gottesgemahlin des Amun, Amenirdis I., Vater des Hohepriesters des Amun, Haremachet, und vielleicht des Tanwetamani. Eine Gemahlin ist Mesbet.


title: Schabaka

text: Schabaka gelangte im fünften Regierungsjahr des Bakenrenef, etwa zehn bis elf Jahre nach Tefnachtes Regierungsantritt sowie etwa 30 bis 31 Jahre nach Pijes Herrschaftsbeginn auf den Thron. In seinem zweiten Jahr erobert Schabaka, vielleicht als Reaktion auf expansive Bestrebungen des Bakenrenef, Ägypten. Er soll nach Manetho diesen bei lebendigem Leib verbrannt haben, was allerdings stark angezweifelt wird.


title: Schabaka

text: Schabaka vollendet eine von Bakenrenef begonnene Apis-Bestattung (Inschrift in der Apisgruft aus dem zweiten Jahr). Dies markiert den Machtübergang in Memphis. Die Errichtung seiner Herrschaft ist im Einzelnen nicht rekonstruierbar. Sie ist im Delta durch Schenkungsstelen aus Pharbaithos (Jahr 2; lokaler Fürst Patjenfi (2)), Safata bei Bubastis (Jahr 3; Schabaka direkt unterstellt?), Buto (Jahr 6) und Zeugen der Bautätigkeit dokumentiert, während in Karnak ein Nilstandvermerk ebenfalls die Oberherrschaft von Schabaka im 2. Jahr ausweist. Ein Gedenkskarabäus, der nach dem Sieg ausgegeben wurde, nennt in pauschaler Weise den Sieg über die Rebellen im Norden und Süden Ägyptens und in den Fremdländern sowie die sich Schabaka unterwerfenden Beduinen (Sinai? oder Anspielung auf die Kleinfürstentümer Südpalästinas?). Der bei Manetho für Sais genannte "Äthiope" Ammeris (prosaitische Dynastie) war wohl ein Statthalter von Schabaka im Norden.


title: Schabaka

text: Der älteste Beleg Schabakas datiert aus seinem 15. Regierungsjahr auf den 15. Schemu II, weshalb Rolf Krauss das Jahr 716/715 v. Chr. als letztmöglichen Regierungsbeginn (21. November) ermittelte.


title: Schabaka

text: In der Wahl seiner archaischen Titulatur lässt er die Tradition wieder aufleben.Ein weiteres Zeichen für die Erhaltung alter Traditionen zeigt sich darin, dass er einen wichtigen Text zur ägyptischen Religion, das "Denkmal memphitischer Theologie", von einem „von Würmern zerfressenen Papyrus“ auf eine Granitplatte übertragen lässt. Der Text stammt vermutlich aus der 18. oder 19. Dynastie, könnte aber auch eine politische Propaganda von Schabaka selbst sein. Darüber sind sich die Experten nicht ganz einig.


title: Schabaka

text: Schabaka vermied jegliche Konfrontation mit dem assyrischen Reich unter Scharrukin (Sargon II.), der mittlerweile den syrisch-palästinensischen Raum kontrollierte. König Iamani von Aschdod erhob sich, vielleicht mit Hilfe von Osorkon IV., gegen Sargon. Iamani hatte selbst seinen Vorgänger Achimeti gestürzt. Dieser war ein Anhänger von Assyrien. Nachdem Aschdod und andere Städte von Sargon erobert worden waren, flüchtete Iamani nach Ägypten, wurde aber von Schabaka an Assyrien ausgeliefert.


title: Schabaka

text: In Bubastis der Griff eines Sistrums; in Athribis ein Türsturz; in Sais zwei Stelen und dazu die Stelen aus dem Flussdelta; in Memphis und Sakkara u. a. eine [oder mehrere] Kapelle, ein zweites Apisbegräbnis seiner Regierung im 14. Jahr, Stele, Statuetten und kleinere Objekte; in der Oase Bahariyya ein Block; in Abydos Grab oder Kenotaph der Tochter von Schabaka; in Dendera Umfassungsmauer und Denkmäler aus Gold und Silber nach der Stele des Baumeisters Paudenhor; in Medamud eine Säulenhalle, in Medinet Habu ein Pylon des kleinen Tempels; in Karnak die Restaurierung des 4. Pylons und Vorbau, Dekoration im Ptah-Tempel, Erneuerung des „Schatzhauses“ im Norden der Festhalle von Thutmosis III. und Arbeit an einem „Goldhaus“ (Säulenbau nördlich des 3. Pylons), Weihung (mit Amenirdis) einer Kapelle des Osiris-Herrn-des-Lebens, Vorgängerbau des Gebäudes von Taharqa am Heiligen See; in Luxor Reliefs und Säulenvorhalle; in Wadi Hammamat eine Inschrift aus dem 12. Jahr und in Esna ein Naos. In Unternubien (auch nicht in Elephantine) ist Schabaka nicht bezeugt. Dafür finden sich Zeugnisse im Sudan wie Arbeiten am Tempel von Kawa (Säule mit Weihung an Anukis); Kleinfunde, u. a. Zeremonialstempel aus dem Becken von Dongola.


title: Schabaka

text: Schabaka wurde in einer Pyramide in El-Kurru im Sudan bestattet. Von der Grabausstattung sind Reste erhalten. Außerdem wurde, wie schon bei Pije, das Grab seiner Pferde gefunden. Seine Königsplastik ist ebenfalls sehr gut erhalten.


title: Schabaka

text: Das Andenken an Schabaka und der anderen Pharaonen der kuschitischen Dynastie wird später von Psammetich II. verfolgt.


title: Allgemeinheit

text: Der Begriff Allgemeinheit kann sich beziehen auf


title: Allgemeinheit

text: Siehe auch:


title: Flagge Uruguays

text: Die Flagge Uruguays stammt aus der Zeit, als sich die "Banda Oriental del Uruguay" (das östliche Ufer des Uruguays) von den Vereinigten Provinzen des Río de la Plata ("Provincias Unidas del Río de la Plata" aus denen später Argentinien hervorging) ablöste: Die Flagge war himmelblau-weiß mit einer goldenen Sonne – Symbole, die ebenfalls Bestandteil der Flagge Argentiniens sind.


title: Flagge Uruguays

text: Im oberen Liek steht die von Argentinien stammende Sol de Mayo (Maisonne, auch Inkasonne, genannt), die Freiheitssonne. Allerdings besitzt die uruguayische Sonne nur 16 Strahlen im Vergleich zu den 32 Strahlen der argentinischen Sonne. Die Sonne hat einen Durchmesser von 11/15 des weißen Feldes. Die Kantenlänge des weißen Feldes ist so groß wie die ersten fünf Streifen. Die insgesamt neun Streifen (fünf weiße und vier blaue) repräsentieren die neun ursprünglichen Departements.


title: Flagge Uruguays

text: José Gervasio Artigas, der Führer Uruguays im Kampf um die Unabhängigkeit, und spätere Freiheitskämpfer, die so genannten "Treinta y Tres" (33 Kämpfer aus der Banda Oriental), führten, neben weiteren Varianten, blau-weiß-blaue Flaggen mit einem roten Schrägbalken (von links oben nach rechts unten) oder rot-weiß-blaue mit der Inschrift "Libertad o Muerte" (Freiheit oder Tod).


title: Flagge Uruguays

text: Nach der Unabhängigkeit des Landes im Jahre 1828 beschloss das Parlament am 16. Dezember die Annahme einer neuen Flagge mit neun himmelblauen Streifen. Ob auch bereits eine Variante mit einer Sonne im Obereck gehisst wurde, ist nicht genau bekannt. Diese war in den Farben von der Flagge Argentiniens und von der Streifenflagge der USA beeinflusst. Die Streifen standen für die neun Departments Uruguays zur Zeit der Unabhängigkeit. Doch bald störte die Vielzahl der Streifen (19) , so dass diese am 11. Juli 1830 auf die heutige Version modifiziert wurde. Ein Gesetz vom 16. Dezember 1830 legte diese schließlich als Nationalflagge fest. Zwischen 1839 und 1851 entschied man sich kurzzeitig, die blauen und die weißen Streifen miteinander auszutauschen, um den Ober- und Unterrand der Flagge mit einer Farbe abschließen zu können. Die Flagge bestand somit aus fünf blauen und vier weißen Streifen. Ab dem Jahr 1843 wurde die Sonne dabei sogar ins Zentrum der Flagge verlegt. Erst am 8. Oktober 1851 kehrte man zur verfassungsmäßigen und noch heute gültigen Version vom 11. Juli 1830 zurück.


title: Glans

text: Glans steht für:


title: Glans

text: Glans ist der Familienname folgender Person:


title: Glans

text: Siehe auch:


title: Eierkocher

text: Ein Eierkocher ist ein elektrisches Küchengerät zum Eierkochen. Hilfsmittel zum Eierkochen dienen dazu, Eier im gewünschten Härtegrad zu kochen. Dazu dienen die seit langem bekannten Eieruhren, aber auch halb- und vollautomatische Eierkocher für Spiritusbrenner, für Gasherde oder für das Stromnetz.


title: Eierkocher

text: Das im Jahre 2021 am Markt dominierende Prinzip sind elektrische Geräte, die das Ei mit der an ihm auftretenden Kondensationswärme einer elektrisch verdampften definierten Wassermenge garen. Das Prinzip geht auf die sogenannte Ogi-Methode zurück, bei der das Ei zwar im Kochtopf gegart wird, jedoch mit einer sehr geringen Wassermenge am Boden des Topfes unter Ausnutzung der Restwärme nach dem Ausschalten. Auch hier wird das Ei durch den Dampf gegart. Man kann mit dieser von Adolf Ogi im Jahre 1988 vorgestellten Methode, besonders aber mit Eierkochern etwa 60 bis 75 % der Energie einsparen, die das Kochen von mit Wasser bedeckten Eiern erfordert.


title: Eierkocher

text: Ein elektrischer Eierkocher besteht aus einem Heizgerät, in dem Wasser verdampft wird, einem Eieraufsatz, in den die Eier gelegt werden, sowie einem Deckel, der auf der Oberseite eine Öffnung zum Entweichen des Wasserdampfes besitzt und als Spritz- und Hitzeschutz dient.


title: Eierkocher

text: Die Kochzeit und damit die Eihärte wird über die eingebrachte Wassermenge in Abhängigkeit von der Anzahl der Eier oder über eine Zeitschaltuhr eingestellt.


title: Eierkocher

text: Es gilt folgender thermodynamischer Zusammenhang: Für "ein" Ei wird mehr Wasser und Energie benötigt als für "fünf" Eier. Dieser auf den ersten Blick paradoxe Zusammenhang (naheliegend wäre die Vermutung, für mehr Eier benötige man mehr Wasser und Energie) kann durch die Kondensationsoberfläche der Eier erklärt werden. Je mehr kühle Ei-Oberfläche vorhanden ist, umso mehr des verdampften Wassers kondensiert und fließt zurück in die Heizzone. Andererseits entweicht mehr ungenutzter Dampf, wenn weniger kalte Ei-Oberfläche vorhanden ist – es muss für das gleiche Ergebnis mehr Wasser zur Verfügung stehen.


title: Eierkocher

text: Nach diesem Prinzip arbeitende Eierkocher besitzen unter der Heizschale einen Temperaturschalter, der die elektrische Heizung abschaltet, sobald alles Wasser verkocht ist und die Temperatur über 100 °C steigt. Durch einen Summer, der den Schalter überbrückt, wird ein Signalton ausgelöst. Um ein Wiedereinschalten der Heizung nach Abkühlung zu verhindern, muss das Gerät ausgeschaltet werden.


title: Eierkocher

text: Bei der Steuerung über die Wassermenge ist die Garzeit kürzer und es wird weniger Energie benötigt. Nach dem Kochen verbleibt kein Wasser im Gerät. Das Prinzip führt zu einem automatischen Kompensationseffekt bezüglich Ei-Größe und Ei-Ausgangstemperatur.


title: Eierkocher

text: Geräte mit Zeitsteuerung verwenden ebenfalls das Dampfgaren, die Wassermenge muss jedoch nicht genau dosiert werden. Man kann zwischendurch Eier entnehmen, wenn man weiche und harte Eier haben will. Die Garzeit muss an die Ei-Größe und dessen Ausgangstemperatur angepasst werden.


title: Tschernitz

text: Tschernitz () ist eine Gemeinde im Südosten des brandenburgischen Landkreises Spree-Neiße. Sie wird vom Amt Döbern-Land verwaltet, das seinen Sitz in der Stadt Döbern hat.


title: Tschernitz

text: Der Ort liegt in der Niederlausitz etwa 30 Kilometer südöstlich von Cottbus. Die Landesgrenze zwischen Brandenburg und Sachsen bildet die westliche Gemeindegrenze.


title: Tschernitz

text: Die Gemeinde besteht aus den Ortsteilen Tschernitz (sorbisch "Cersk") und Wolfshain "(Śisej)". Hinzu kommen die Wohnplätze Adamschenke "(Adamowa Kjarcma)", Herrmannsmühle, Hinterberge "(Zagóra)" und Hirtenmühle "(Pastyŕski Młyn)".


title: Tschernitz

text: Erstmals urkundlich erwähnt wurde Tschernitz am 20. Oktober 1283 in einem Schreiben des Meißener Markgrafen Heinrichs des Erlauchten.


title: Tschernitz

text: Bis in die erste Hälfte des 19. Jahrhunderts waren Tschernitz und Wolfshain überwiegend sorbischsprachig; schon in den 1880er Jahren sprachen jedoch nur noch die Erwachsenen sorbisch, die Kinder – vor allem bedingt durch den deutschen Schulunterricht – nur mehr deutsch.


title: Tschernitz

text: Der heutige Ortsteil Tschernitz gehörte bis ins 19. Jahrhundert zu Schlesien. Nach der Neuorganisation der Kreisgliederung im preußischen Staat nach dem Wiener Kongress im Jahr 1816 wurde der Ort dem neugebildeten Landkreis Sorau in der Provinz Brandenburg angegliedert. Von 1952 bis 1990 gehörte Tschernitz zum Kreis Spremberg im DDR-Bezirk Cottbus.


title: Tschernitz

text: Wolfshain gehörte seit 1816 zum Kreis Spremberg in der preußischen Provinz Brandenburg und ab 1952 wie Tschernitz zum Kreis Spremberg. Seit 1993 liegen beide Orte im brandenburgischen Landkreis Spree-Neiße.


title: Tschernitz

text: Die Gemeinde Tschernitz entstand am 26. Oktober 2003 aus der Zusammenlegung der vorher eigenständigen Gemeinden Tschernitz und Wolfshain.


title: Tschernitz

text: Gebietsstand des jeweiligen Jahres, Einwohnerzahl: Stand 31. Dezember (ab 1991), ab 2011 auf Basis des Zensus 2011


title: Tschernitz

text: Die Gemeindevertretung von Tschernitz besteht aus 10 Gemeindevertretern und dem ehrenamtlichen Bürgermeister. Die Kommunalwahl am 26. Mai 2019 führte zu folgendem Ergebnis:


title: Tschernitz

text: Drobig wurde in der Bürgermeisterwahl am 26. Mai 2019 mit 58,3 % der gültigen Stimmen für eine weitere Amtszeit von fünf Jahren gewählt.


title: Tschernitz

text: Die Gemeinde Tschernitz selbst führte – und führt auch derzeit – kein eigenes Wappen und keine eigene Flagge. Im Dienstsiegel zeigt sie gemäß § 5 der Hoheitszeichenverordnung als Siegelbild den Wappenschild des Landes Brandenburg.Im Jahre 2006 versuchte der Ortsteil Tschernitz sich ein Ortsteilwappen und eine Flagge genehmigen zu lassen. Doch das Ministerium des Innern des Landes Brandenburg versagte diesem Vorhaben seine Zustimmung, da die Verordnung über kommunale Hoheitszeichen die Wappenführung eines Ortsteiles nicht vorsieht. Somit stellt dieses Wappen kein kommunales Hoheitszeichen dar. Der Ortsteil Tschernitz nutzt bzw. führt dieses Ortsteilwappen ausschließlich für repräsentative Zwecke, aus Gründen der Identifikation und Heimatverbundenheit. Blasonierung: Der Schildhauptpfahl erinnert an ein „T“, den Anfangsbuchstaben des Ortsnamens. Der halbe Adler verweist auf die historische Zugehörigkeit der Gemeinde zum Fürstentum Sagan. Das Stammeswappen der Familie Sagan zeigt den schlesischen Adler mit aufgelegtem Halbmond, der damit auch im Ortsteilwappen erscheint. Tschernitz ist bereits seit 1829 Standort einer Glashütte. Diese erwerbsgeschichtliche Tradition wird durch die Flammen und die Darstellung eines typischen technischen Glases aus älterer Tschernitzer Produktion symbolisiert.


title: Tschernitz

text: Das Wappen wurde vom Heraldiker Frank Diemar gestaltet. Die Flagge ist Rot-Gelb gestreift und trägt mittig das Ortsteilwappen.


title: Tschernitz

text: In der Liste der Baudenkmale in Tschernitz ist die Friedhofskapelle als Baudenkmal ausgewiesen. Die Bodendenkmale sind in der Liste der Bodendenkmale in Tschernitz aufgeführt.


title: Tschernitz

text: Das Kriegerdenkmal für die Gefallenen der Kriege 1864, 1866 und 1870/71 aus Tschernitz und Wolfshain ist nach dem Zweiten Weltkrieg verschwunden.


title: Tschernitz

text: 1984 nahm das Farbfernsehkolbenwerk Tschernitz die Produktion auf. 1994 übernahm Samsung den Betrieb von der Treuhandanstalt, zog sich 2007 aber zurück. 2008 begann die neugegründete Firma GMB Glasmanufaktur Brandenburg für die Interfloat Corporation aus Liechtenstein mit der Produktion von eisenarmen Solarglas.


title: Tschernitz

text: Durch Tschernitz führt von West nach Ost die Bundesstraße 156 nach Spremberg. Die Bundesstraße 115 zwischen Forst (Lausitz) und Bad Muskau durchquert ebenfalls das Gemeindegebiet.


title: Tschernitz

text: Der Bahnhof "Wolfshain" lag an der Bahnstrecke Weißwasser–Forst. Der Verkehr wurde 1996 eingestellt.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: Der Affen- und Vogelpark Eckenhagen ist ein Tierpark in der Gemeinde Reichshof im Oberbergischen Kreis, Nordrhein-Westfalen.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: Seine Ursprünge hat der Park in einer Vogelsammlung, die zuerst 1972 in einem oberbayerischen Gehege auf einer 3000 m² großen Sumpfwiese entstand. Zweck war die Durchführung einer vergleichenden Verhaltensforschung im Sinne von Konrad Lorenz.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: Nachdem der Entschluss gefasst wurde, daraus einen Vogelpark entstehen zu lassen, fiel die Wahl auf ein Gelände des Kirchengutes Wiedenhof in der Gemeinde Reichshof. Die Planungen begannen 1978, am 1. Mai 1981 erfolgte die Eröffnung. Ursprünglich arbeiteten acht Mitarbeiter in dem Tierpark, mittlerweile ist die Zahl auf 40 angewachsen.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: Im Eröffnungsjahr gab es im Park 150 Vogelarten mit mehr als 1000 Tieren, es kamen 65.000 Besucher.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: Das Gelände hat mittlerweile eine Fläche von acht Hektar, durch den Park führt ein drei Kilometer langer Rundweg. Es gibt ca. 140 Tierarten, einen Streichelzoo, Spielgeräte für Kinder und ein Gartencafé.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: Für die Präsentation der Vogelwelt des Donaudeltas wurde eine über 500 m² große und bis zu 8 Meter hohe Freiflughalle gebaut. Zu sehen sind dort Braune Sichler, Kormorane, Zwergsäger, Krickenten, Seidenreiher, Knäkenten, Kuhreiher und Schwarzstörche. Die Halle soll umgebaut werden, ein Abenteuerpfad wird errichtet.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: In der Indoor-Halle gibt es Spielgeräte insbesondere für Kinder und Jugendliche wie Trampoline, Karussells, die Superschaukel oder die Kletterwand.


title: Affen- und Vogelpark Eckenhagen

text: Auf dem Bauern- und Kleintiermarkt verkaufen Bauern und anderer Tierhändler Hühner und andere Kleintiere.