title: Fahrtauglichkeitsuntersuchung

text: Der medizinische Teil umfasst die allgemeine Prüfung, ob Krankheiten vorliegen, die mit plötzlichen Störungen des Bewusstseins einhergehen (Epilepsie, Diabetes mellitus usw.). Auch sollten keine Lähmungen bestehen und alle vier Extremitäten koordiniert bewegt werden können.


title: Fahrtauglichkeitsuntersuchung

text: Noch wichtiger ist der augenärztliche Teil, in dem die Sehkraft, vor allem aber auch das räumliche Sehen nachgewiesen werden. Dieser Teil ist gelegentlich die höhere Hürde für ältere Menschen, weil naturbedingt die Sehkraft im Alter nachlässt.


title: Fahrtauglichkeitsuntersuchung

text: Für bestimmte Fälle ist ein "psycho-funktionaler Leistungstest" gemäß Anlage 5, Ziffer 2 der Fahrerlaubnisverordnung vorgeschrieben. Dieser Test soll die besondere Eignung des Fahrers zum Personentransport prüfen, wozu die Belastbarkeit, die Orientierungs-, Konzentrations- und Aufmerksamkeitsleistung sowie die Reaktionsfähigkeit gemessen werden. Busfahrer müssen diesen Test ab dem 50. Lebensjahr regelmäßig ablegen, Taxi-, Mietwagen- und Krankenwagenfahrer ab dem 60. Lebensjahr. Dieser Test stellt die höchsten Anforderungen von allen deutschen Vorschriften zur Fahrerlaubniserteilung. Es sollen damit nicht (mehr) leistungsfähige Fahrer vom Führen von Bussen und anderen Fahrzeugen zur Fahrgastbeförderung ausgeschlossen werden.


title: Fahrtauglichkeitsuntersuchung

text: Eine Fahrtauglichkeitsuntersuchung kann auch für andere Führerscheininhaber von der Führerscheinstelle angeordnet werden, allerdings nicht ohne triftigen Grund. Meist dürfte es sich um Auffälligkeiten bei Unfällen handeln.


title: Lee Towers

text: Leendert „Leen“ Huijzer (* 23. März 1946 in Ridderkerk), besser bekannt als Lee Towers, ist ein Rotterdamer Sänger, der mit seiner Version des Liedes "You’ll Never Walk Alone" seinen größten Erfolg feiern konnte.


title: Lee Towers

text: Lee Towers wurde 1975 vom niederländischen Musikproduzenten und Fernsehmoderator Willem Duys als sogenannter „singender Kranmaschinist“ entdeckt.


title: Lee Towers

text: 1980 gab er im "De Doelen" in Rotterdam sein erstes großes Konzert, 1981 folgte ein weiteres ausverkauftes Konzert im "Carré" in Amsterdam. Danach wagte er den Sprung ins "Ahoy", wo er zwei Mal den kompletten Saal füllte.


title: Lee Towers

text: In späteren Jahren folgten noch viele Konzerte und Shows im "Ahoy", bei denen er auch Duette u. a. mit Anita Meyer sang.


title: Lee Towers

text: Weitere Alben


title: Meister Pippin

text: Meister Pippin ist eine biographische Erzählung des Predigers Franz Eugen Schlachter (1859–1911), die zuerst in seiner Zeitschrift Brosamen von des Herrn Tisch als Fortsetzungsgeschichte und dann 1898 als Büchlein in Schlachters Verlag der "Brosamen" veröffentlicht wurde. Es ist die Geschichte des Schuhmachers Anton Hippin. Sie beginnt im Jahre 1820 und berichtet den Lebensweg eines Schuhmachergesellen aus dem Schwarzwald, der auf seiner Wanderschaft die Erziehungsanstalt Christian Heinrich Zellers in Beuggen kennenlernt und somit das erste Mal mit dem lebendigen Glauben in Verbindung kommt. Er kommt dann auch nach Avignon in Frankreich, von wo aus er auch die Cevennen besucht und von Cyprian Vignes, dem Heiler der Kranken, etwas erfährt. Es ist die Geschichte eines gläubigen Wandergesellen, der nach einem bewegten Leben geistlich und menschlich zur Ruhe kommt.


title: Meister Pippin

text: "Was Vater Heiniger uns erzählt und Andere über ihn berichten". Frei  bearbeitet von F. Schlachter. Verlag der „Brosamen“ Biel 1892


title: Meister Pippin

text: "Frohe Botschaft für die Kranken". Das alte Evangelium Nr. 2, Biel 1895


title: Meister Pippin

text: "Eine wiedererweckte Gabe". Das alte Evangelium Nr. 3, Biel 1896


title: Florida East Coast Railway

text: Die Florida East Coast Railway ("FEC") ist eine seit 1895 bestehende US-amerikanische Class 2 Eisenbahngesellschaft in Florida. Die "Florida East Coast Railway" trug wesentlich zur touristischen und wirtschaftlichen Entwicklung des Bundesstaates bei.


title: Florida East Coast Railway

text: Die Bahngesellschaft gehört zur mexikanischen Grupo México und war von 1984 bis 2008 eine Tochtergesellschaft der Florida East Coast Industries (FECI), zu der auch das Immobilienunternehmen Flagler Development Group zählt. Sitz des Konzerns ist St. Augustine. Zum 31. Dezember 2004 hatte die Florida East Coast Railway 798 Beschäftigte, 76 Lokomotiven und 2456 Güterwagen.


title: Florida East Coast Railway

text: Das Streckennetz reicht von Jacksonville mit Verbindung zur CSX und zur Norfolk Southern, über St. Augustine, Daytona Beach, West Palm Beach bis nach Miami. Die Hauptstrecke hat eine Länge von 565 km, dazu kommen noch rund 400 km an Nebengleisen. Von 1912 bis 1935 reichte die Strecke von Miami weiter bis Key West.


title: Florida East Coast Railway

text: Die Geschichte der Florida East Coast Railway ist eng mit der Entwicklung Floridas verbunden. Die Entstehung solcher Orte wie West Palm Beach oder Miami ist direkt auf den Bau der Eisenbahn zurückzuführen.


title: Florida East Coast Railway

text: Henry Morrison Flagler kam im Winter 1883 zur Erholung nach Florida. Als Mitgründer von Standard Oil begann er hier, seinen Ruf als einen der erfolgreichsten Unternehmer Amerikas zu begründen. Er hatte große Pläne für Florida. Sein Vermögen investierte er zuerst in St. Augustine. Er benötigte jedoch bessere Transportmöglichkeiten, um das Baumaterial für die zu bauenden Hotels und die später zu erwartenden Gäste heranzutransportieren. Flaglers erstes Projekt war das Luxus-Hotel „Ponce de Leon“. Dieses Hotel sollte nicht einfach ein Hotel sein, sondern sollte mit der spanischen Umgebung in St. Augustine harmonieren. Das „Ponce de Leon“ eröffnete im Jahr 1885 und später kamen noch das „Alcazar“ und das „Casa Monica Hotel“ sowie weitere Einrichtungen hinzu. Dies führte zu einer Neubelebung der Stadt. Am 31. Dezember 1885 erwarb Flagler die kleine schmalspurige "Jacksonville, St. Augustine and Halifax River Railway". Dieser Erwerb war der Beginn der heutigen "Florida East Coast Railway". Die Strecke wurde 1890 umgespurt und eine der ersten Stahlbrücken im Süden der USA in Jacksonville über den St. Johns River gebaut. In den Folgejahren erwarb er weitere Gesellschaften ("St. John’s Railway", "St. Augustine and Palatka Railway", "St. Johns and Halifax River Railway"), so dass 1889 die Bahnlinie schon bis Daytona Beach reichte.


title: Florida East Coast Railway

text: Flagler benötigte jedoch zusätzlich zur Versorgung der Hotels weitere Transportquellen. Südlich von St. Augustine war ein Gebiet starker landwirtschaftlicher Nutzung. Damals waren die Grundstücksbesitzer bestrebt, jedes Angebot zu nutzen, welches den Wert ihrer Grundstücke erhöhte. So wurden auch Landrechte für den Bahnbau gewährt. Bis dahin hatte Flagler Bahngesellschaften nur gekauft und verbessert, nun wurde er zum Eisenbahnbauer. Flagler richtete seine Blicke nach Süden zum Lake Worth County. Palm Beach war schon eine größere Siedlung, West Palm Beach existierte jedoch noch nicht, hier wollte Flagler ein weiteres exklusives Resort eröffnen.


title: Florida East Coast Railway

text: Im April 1893 begann Flagler mit dem Erwerb von Land zum Bau des „Royal Poinciana Hotel“ und im Sommer 1895 begann er mit der Errichtung des „Palm Beach Inn“ und des „Whitehall“. Mit diesen Hotel wurde Palm Beach das bevorzugte Winterquartier der wohlhabenden Amerikaner. Die Hotels wurden später in der FEC Hotel zusammengefasst.


title: Florida East Coast Railway

text: Im November 1894 wurde West Palm Beach gegründet mit tausend Einwohnern, Wasserwerk, Rathaus und Schule, welche gemeinsam von Flagler und dem County finanziert wurden.


title: Florida East Coast Railway

text: Die Erkundung für den Bahnbau weiter nach Süden in Richtung Miami begann im Juni 1895. Nach erfolgreichen Verhandlungen mit Julia Tuttle und der Brickell-Familie zum Erwerb von Land in Südflorida war Flagler in der Lage, seine Eisenbahn bis Miami zu verlängern, ein großes Hotel zu errichten und weitere Maßnahmen zur Entwicklung der Wirtschaft zu treffen. Am 7. September 1895 wurde die bestehende Eisenbahn in "Florida East Coast Railway" umbenannt. Am 15. April 1896 wurde die Strecke bis Miami vollendet. Im Juli 1896, drei Monate nach Ankunft des ersten Zuges, wurde Miami mit 502 Einwohnern gegründet. Flagler finanzierte Wasserwerke, Kanalisationssysteme, ein Elektrizitätskraftwerk sowie den Bau von Straßen, um Südfloridas Wirtschaft anzukurbeln. Das „Royal Palm Hotel“ eröffnete für die Saison 1897, um wohlhabende Leute in die neue Stadt zu locken.


title: Florida East Coast Railway

text: Im Jahr 1893 wurde die Konzession der Eisenbahn geändert, um eine mögliche Erweiterung der Bahnstrecke bis zur Biscayne Bay und dann über die Florida Keys bis nach Key West zu ermöglichen. Bis in die 1950er Jahre bestand ein hohes Verkehrsaufkommen zwischen den USA und Kuba, außerdem lag Key West näher am Panamakanal als irgendein anderer Hafen der USA. Der Bau begann 1904 südlich von Homestead. Der Bau der Strecke war äußerst schwer. Auf dem ersten Teil bis Key Largo mussten viele Sümpfe durchquert werden. Später wurden die Bauarbeiten durch Mückenschwärme behindert. Aber auch die in der Karibik auftretenden Stürme beeinträchtigten die Bauarbeiten. Ein Hurrikan im September 1906 zerstörte das angefangene Long-Key-Viadukt und tötete mehr als 100 Arbeiter. 1907 wurde diese mehr als drei Kilometer lange Brücke eröffnet und stellte die Verbindung bis Knights Key her. In den Jahren 1909 und 1910 kam es erneut zu Sturmschäden. Am 22. Januar 1912, Henry Flagler war 82 Jahre alt, fuhr der erste Zug bis Key West. Flaglers „Imperium“ war fertig. Er schuf eine amerikanische Riviera und seine Eisenbahn fuhr bis zur südlichsten Stadt der USA. 23 Jahre lang bestand diese Verbindung nach Key West. Am 2. September 1935 wurden durch einen Wirbelsturm, den Labor-Day-Hurrikan, Teile des Bahndamms und der Gleise auf einer Länge von 65 Kilometern weggespült, es kam auch zum Eisenbahnunfall von Islamorada. Ein Großteil der Strecke lag in Trümmern. Die geschätzten Kosten der Wiederherstellung mit 12 Millionen US-Dollar waren zu hoch. Es wurde entschieden, die Strecke nicht wieder aufzubauen, da sie auch nie so profitabel war, wie ihr 1913 verstorbener Planer erwartet hatte. Über die stehen gebliebenen Brücken wurde später der U.S. Highway 1 (Overseas Highway) geführt.


title: Florida East Coast Railway

text: Abgesehen von der Strecke nach Key West war das Transportaufkommen auf der restlichen Strecke hervorragend. Mit der Eisenbahn wurde der Obst- und Gemüseanbau in Florida profitabel. Durch den schnelleren Transport konnten die Erzeugnisse in besserer Qualität an die Abnehmer im nördlichen und mittleren Westen der USA geliefert werden. 1925 wurde der alte Streckenabschnitt von Bunnell über East Palatka nach St. Augustine durch einen Neubau direkt entlang der Küste ersetzt. Von Dezember 1925 bis Juli 1926 wurde die gesamte Strecke von Miami im Süden bis Jacksonville im Norden abschnittsweise zweigleisig ausgebaut. Doch 1926 endete diese gute wirtschaftliche Situation, und die Gesellschaft musste Konkurs anmelden. In den nächsten 30 Jahren stand die "FEC" unter Konkursverwaltung. Der Zweite Weltkrieg brachte nur einen kurzzeitigen Aufschwung. Nach dem Krieg bemühten sich mehrere Eisenbahngesellschaften (Atlantic Coast Line Railroad, Seaboard Air Line Railroad und Southern Railway) die FEC zu übernehmen. Diesem Ansinnen wurde jedoch vom Staat Florida und von der Gesellschaft selbst nicht zugestimmt. Am 1. Januar 1961 wurde die Gesellschaft von der St. Joe Paper Company (Alfred I. duPont Testamentary Trust) mit Zustimmung der ICC, des Staates Florida und der Gewerkschaften übernommen.


title: Florida East Coast Railway

text: Die FEC war zu diesem Zeitpunkt eine sehr unwirtschaftliche Bahngesellschaft. So wurden drei fünfköpfige Mannschaften benötigt, um einen Zug über die gesamte Strecke von Miami nach Jacksonville zu transportieren. Im März 1962 forderten die Gewerkschaften der USA eine unverhältnismäßig starke Lohnerhöhung und drohten mit einem landesweiten Streik. Ein durch Präsident Kennedy eingesetzter Ausschuss handelte schließlich eine geringe Erhöhung aus. Dem Kompromiss stimmten 192 der 193 Class-1-Gesellschaften zu, nur die FEC nicht. Die Gesellschaft hatte in 28 der letzten 30 Jahre Verlust geschrieben, und mit dem Embargo gegen Kuba kamen weitere Verluste von jährlich 4 Millionen Dollar hinzu. Am 23. Januar 1963 legten die Bahnangestellten den Bahnverkehr still und hofften damit, die Unternehmensleitung zum Einlenken zu bewegen. Aber die Manager entschieden anders. Sie setzten Büroangestellte für den Bahnverkehr ein, und am 3. Februar 1963 rollte der erste Zug wieder. In der Folgezeit kamen immer Arbeiter von überall her und unterschrieben bei der FEC. Im Sommer 1964 wurde jedoch begonnen, den Bahnverkehr zu sabotieren. Nach einigen kleineren Aktionen fing man an, Züge zu sprengen. Insgesamt wurden acht solche Attacken gezählt. Präsident Johnson bekam bei einem Besuch in Florida im Rahmen einer Ansprache vor der AFL-CIO Kenntnis von der Angelegenheit und schaltete das FBI ein. Nach einigen Festnahmen hörten die Sabotageakte auf. In der Folgezeit wurden die alten bestehenden Arbeitsvorschriften abgelöst. So war der Dienst des Zugpersonals nicht mehr auf 100 Meilen am Tag begrenzt, sondern wurde in eine Arbeitszeit von acht Stunden geändert, es erfolgte keinerlei Trennung mehr zwischen Strecken- und Bahnhofsdienst, und auch die Begrenzung des Arbeitsbeginns auf Rangierloks fiel weg. In den 1970er Jahren gründete sich eine eigene Gewerkschaft, und am 1. März 1995 wurde auch mit der United Transportation Union eine Vereinbarung abgeschlossen.


title: Florida East Coast Railway

text: Der Personenverkehr wurde am 31. Juli 1968 eingestellt. Um das Angebot weiter auszubauen, wurden Haulage-Rights-Vereinbarungen mit der Norfolk Southern über den Containertransport von den Häfen in Jacksonville, Fort Pierce, Fort Lauderdale und Miami nach Atlanta, Chicago, New York/New Jersey und Baltimore geschlossen. Am 2. März 1998 wurde der South Central Florida Express (SCFE) die Strecke Fort Pierce – Lake Harbor mit einer langfristigen Trackage-Rights-Vereinbarung zur Nutzung übergeben.


title: Florida East Coast Railway

text: 1984 wurde die FEC eine Tochtergesellschaft der 1983 gegründete Holding Florida East Coast Industries (FECI). Im Jahr 1999 wurde der 54-%-Anteil der zwischenzeitlich in "St. Joe Company" umbenannten früheren "St. Joe Paper Company" im Rahmen eines Aktientausches an die Aktionäre der St. Joe Company veräußert. Ab diesem Zeitpunkt war die Gesellschaft wieder ein unabhängiges Unternehmen. Im Mai 2007 erwarb das Investmentunternehmen Fortress Investment Group, welches zuvor den Shortline-Betreiber RailAmerica übernommen hatte, die FECI. Eine Fusion dieser beiden Eisenbahnunternehmen erfolgte nicht, RailAmerica wurde später an Genesee and Wyoming verkauft.


title: Florida East Coast Railway

text: Fortress spaltete 2008 die Bahngesellschaft von der FECI ab und gründete dazu 2011 die Florida East Coast Holdings Corporation als Holding. Die FECI behielt aber das Recht, auf den Gleisen der Florida East Coast Railway Personenverkehr anbieten zu können. Im Jahr 2016 nahm die Bahngesellschaft All Aboard Florida, eine Tochter der FECI, unter dem Markennamen „Brightline“ den Betrieb zwischen Miami und West Palm Beach auf.


title: Florida East Coast Railway

text: Im Juli 2017 erwarb die mexikanische Gesellschaft Grupo México Transportes die Florida East Coast Railway für zwei Milliarden Dollar.


title: Ancile

text: Ein Ancile (lat., Plural: ancilia) war ein kleinerer, ovaler Bronzeschild der Antike, der auf beiden Seiten eine Einbuchtung besaß, die ihn etwa die Form einer 8 annehmen ließ.  Ancilia waren die geläufige Schildform in mykenischer Zeit und gehörten wohl noch in den ersten Jahrhunderten des 1. Jahrtausends v. Chr. zur Bewaffnung italischer Krieger. In der Antike wurde das Wort nach Angaben des römischen Philologen Varro ("De lingua Latina" 7.43) von "ambecisus", 'beiderseitiger Einschnitt' ("amb-" 'beide' und "accidere" 'anschneiden') abgeleitet (vgl. Ovid, "Fasti" 3.377: „weil es auf jeder Seite eingeschnitten ist“), das über "ancisile" (vgl. "anceps" 'doppelköpfig' von "amb-" und "caput" 'Kopf') zu "ancile" verschliffen wurde. In der modernen Forschung ist jedoch umstritten, ob diese Deutung tatsächlich zutrifft.


title: Ancile

text: Obwohl die Ancilia in historischer Zeit nicht mehr im Kriegswesen gebraucht wurden, spielten sie in der gesamten Antike eine bedeutende Rolle im römischen Kultwesen. In Rom existierten zwölf Ancilia, die zusammen mit der heiligen Lanze des Kriegsgottes Mars in der Regia, der einstigen Residenz des Königs Numa Pompilius und späteren Amtssitz des Pontifex maximus, aufbewahrt wurden. Sie galten seit ältester Zeit als "pignora imperii" ('Unterpfänder der Herrschaft') und damit als Garanten für den Bestand der römischen Macht.


title: Ancile

text: An zwei Festtagen im März und Oktober wurden die Ancilia von den zwölf Saliern, den Priestern des Mars, feierlich hervorgeholt und in einer Prozession durch die Stadt geführt. Die Zeremonie nannte sich "ancilia ferre" bzw. "ancilia movere", d. h. 'die Schilde tragen' bzw. 'bewegen'. Dabei schlugen die mit Brustpanzer, Helm, Kurzschwert und Lanze ausgerüsteten Priester im Takt des Gesanges mit den Waffen auf die Schilde (so Plutarch, "Leben des Numa" 13.7). Nach anderer Überlieferung wurden die Ancilia von Dienern auf Gerüsten durch die Stadt getragen und zur Schau gestellt (Dionysios von Halikarnassos, "Römische Altertümer" 2.71.1), was nicht im Widerspruch zu der erstgenannten Nachricht stehen muss, da sich beide Aussagen vielleicht auf unterschiedliche Phasen der Prozession beziehen. Im Anschluss an diese Zeremonie wurden die Ancilia feierlich in die Regia zurückgebracht und dort niedergelegt, was als "ancilia condere" (dt. 'die Schilde niederlegen/aufbewahren') bezeichnet wurde.


title: Ancile

text: Die Tage dieser Zeremonien galten als "dies religiosi", d. h. als Tage, die mit einem religiösen Bann belegt waren, der beispielsweise verbot, einen Feldzug zu beginnen, eine Ehe zu schließen oder bestimmte Geschäfte zu tätigen. Die beiden Prozessionstermine im März und Oktober versinnbildlichen anscheinend Beginn und Ende der fruchtbaren Jahreszeit und markieren auch Beginn und Ende der für Feldzüge geeigneten Zeit. In der Forschung nimmt man daher gelegentlich an, dass die Begriffe "ancilia movere" (Hervorholen der Schilde) und "ancilia condere" (Aufbewahren der Schilde) ursprünglich nicht zwei Bestandteile einer Zeremonie, sondern jeweils eine von zwei unterschiedlichen Zeremonien bezeichnete:


title: Ancile

text: Aufgrund der dürftigen Quellenlage und der Tatsache, dass es sich in historischer Zeit offenbar um zwei identische Zeremonien handelte, lässt sich freilich nicht mehr entscheiden, ob diese Vermutung den tatsächlichen Verhältnissen entspricht.


title: Ancile

text: Zu Beginn eines jeden Feldzugs begab sich der Feldherr in die Regia und bewegte dort in einem nicht näher bekannten Ritus die Ancilia und die Heilige Lanze des Mars. Dabei sprach er die Worte: „Mars vigila“ (dt. „Mars, sei wachsam“)!


title: Ancile

text: Bewegten sich die Schilde und die Lanze von selbst, galt dies als Prodigium, d. h. als Zeichen für den Zorn der Götter oder als Vorbote schlimmen Unheils. Da in historischer Zeit die Herkunft der zwölf heiligen Schilde nicht mehr bekannt war, kursierten verschiedene Legenden über ihren angeblichen göttlichen Ursprung. Nach dem ältesten Beleg in den "Annalen" des Dichters Ennius erhielt König Numa die Ancilia von seiner Beraterin oder Geliebten, der Quellnymphe Egeria (Ennius, "Annalen" 114). Spätere Quellen berichten dagegen, dass die Schilde im achten Jahr von Numas Herrschaft während einer Pestepidemie als göttliches Geschenk vom Himmel herabgeschwebt seien. Entsprechend bezeichnet sie der Historiker Livius als 'himmlische Waffen' ("caelestia arma": Livius, "Ab urbe condita" 1.20.4).


title: Ancile

text: Nach der ausführlichsten Form des Mythos, die möglicherweise erst in augusteischer Zeit entstanden ist, schwebte während einer Pestepidemie nur ein einziges Ancile vom Himmel hernieder (Ovid, "Fasten" 3.365-392; Plutarch, "Leben des Numa" 13.2-3). Numa Pompilius erkannte darin ein göttliches Geschenk, das den von der Seuche bedrohten Römern als Unterpfand der Herrschaft ("pignus imperii") gesandt worden war. Da er fürchtete, dass der Schild gestohlen werden könnte, ließ er von dem Schmied Mamurius Veturius elf identische Kopien anfertigen, um Dieben die Auffindung des Originals zu erschweren. Die zwölf Ancilia übergab er der Obhut des dafür geschaffenen Priesterkollegiums der Salier des Mars.


title: Ancile

text: Es ist nicht bekannt, seit wann die Ancilia als Unterpfänder der Herrschaft angesehen wurden. Da sie aber von allen ausführlichen Quellen als solche bezeichnet werden und der mit ihnen verbundene Kult stets auf König Numa zurückgeführt wird, lässt sich tatsächlich ein sehr hohes Alter dieser Vorstellung annehmen. Dennoch finden sich Abbildungen der Ancilia erst auf Münzen aus dem Jahr 17 v. Chr., deren Motiv vermutlich im Zusammenhang mit der augusteischen Restauration alter Kulte ausgewählt wurde.


title: Ancile

text: In poetischen Werken wird gelegentlich jeder Schild als „Ancile“ bezeichnet, wenn die Sprache einen feierlich-erhabenen, altertümlichen Klang erhalten soll oder von Ereignissen aus alter Zeit die Rede ist (z. B. Vergil, "Aeneis" 7.188; Lukan, "Pharsalia" 9.480). Ansonsten bezieht sich das Wort in antiken Quellen ausschließlich auf die von den Saliern geführten zwölf heiligen Schilde.


title: Fritz Stuckenberg

text: Fritz Stuckenberg (* 16. August 1881 in München; † 18. Mai 1944 in Füssen) war ein expressionistischer Maler.


title: Fritz Stuckenberg

text: Friedrich Bernhard Stuckenberg wurde am 16. August 1881 in München geboren, kam bereits als Zwölfjähriger nach Delmenhorst, wo der Vater die kaufmännische Direktion der Hansa-Linoleumwerke übernahm. Sein Onkel war der Maler Bernhard Wiegandt. Nach einem abgebrochenen Architekturstudium und nach Akademiejahren in Weimar und München siedelte er 1907 nach Paris über, dessen führende Rolle als Kulturhauptstadt des 19. und frühen 20. Jahrhunderts Künstler aller Nationen anzog. Auch Fritz Stuckenberg fand in Paris künstlerische Inspiration und „das Neue“, die Befreiung zu Licht und Farbe. Er gehörte zum Kreis des „Café du Dôme“ und stellte in den großen Pariser „Salons“ und Galerien aus. In der Presse fand er mehrfach anerkennende Erwähnung.


title: Fritz Stuckenberg

text: Ab 1912 in Berlin, wurde er 1916 von Herwarth Walden entdeckt und in den Sturm-Kreis integriert, wo er engere Kontakte vor allem zu Georg Muche, Arnold Topp, Walter Mehring und Mynona pflegte. Von der Entwicklung enttäuscht, löste er 1919 den Vertrag mit Walden und schloss sich dem Arbeitsrat für Kunst um Walter Gropius und Bruno Taut an, später der Novembergruppe. Zahlreiche „Sturm“-Ausstellungen sowie die Teilnahme an der „Ersten Internationalen Dada-Messe“, die Aufnahme in die Dritte Bauhausmappe und viele weitere Ausstellungen in bedeutenden Galerien belegen seinen Rang in der damaligen künstlerischen Szene. In wichtigen deutschen und amerikanischen Sammlungen vertreten, wurde sein Werk in Deutschland, in den USA und Moskau als das eines der bahnbrechenden Vertreter der europäischen Avantgarde gezeigt.


title: Fritz Stuckenberg

text: Durch schwere Krankheit und ökonomische Not gezwungen, kehrte Fritz Stuckenberg 1921 nach Delmenhorst zurück. Hier, im „finsteren Delmenhorst“ (Brief an den flämischen Dadaisten Paul van Ostaijen) unter zunehmend politisch und persönlich drückenderen Bedingungen entwickelte er das konstruktive und spirituelle Spätwerk. 1927 stellte er zusammen mit der Künstlergruppe Der Fels in der Städtischen Gemäldegalerie Bochum aus.


title: Fritz Stuckenberg

text: 1937 wurden in der Nazi-Aktion „Entartete Kunst“ Werke Stuckenbergs aus dem Schlesisches Museum der Bildenden Künste Breslau, der Städtischen Kunstsammlung Chemnitz, dem Museum für Kunst und Heimatgeschichte Erfurt, dem Jenaer Kunstverein, dem Landesmuseums Oldenburg, dem Schlossmuseums Weimar und dem Nassauische Landesmuseums Wiesbaden beschlagnahmt.


title: Fritz Stuckenberg

text: 1941 siedelte Stuckenberg nach Füssen über. Fünfzig Jahre lang fast vergessen, wurde Stuckenberg 1993 mit einer Retrospektive in Delmenhorst, Berlin und Neuss als Teil der künstlerischen Avantgarde der Moderne wiederentdeckt. Sein Werk wird vor allem in der Städtischen Galerie Delmenhorst gesammelt und gepflegt, zwei seiner Gemälde (ein Marienbildnis und "„Christus, über den See wandelnd“"), die 1908 entstanden waren, hängen seit 1997 wieder in der Delmenhorster Stadtkirche, wo sie bis 1947 Teil des Altars gewesen waren. Eine Dauerausstellung der „Meisterwerke der Sammlung Stuckenberg“ ist am 31. Oktober 2008 in Delmenhorst eröffnet worden.


title: Phosphatierung

text: Die Phosphatierung ist ein weit verbreitetes Verfahren in der Oberflächentechnik, bei dem durch chemische Reaktionen von metallischen Oberflächen mit wässrigen Phosphat-Lösungen eine sogenannte Konversionsschicht aus fest haftenden Metallphosphaten gebildet wird. Die Phosphatierung wird meist bei Stahl angewandt, kann aber auch für verzinkte oder cadmierte Stähle und Aluminium verwendet werden. Phosphatieren ist auch unter verschiedenen Markenbezeichnungen wie Bondern, Atramentieren oder Parkerisieren bekannt. Hauptanwendungsbereiche sind schwacher bis mittlerer Korrosionsschutz, Haftvermittlung, Reib- und Verschleißminderung sowie elektrische Isolation.


title: Phosphatierung

text: Die Arten der Phosphatierung werden danach unterschieden, aus welchen Metallen die Metall-Phosphat-Schicht aufgebaut wird. Weil mehrere Metalle gleichzeitig aufgebracht werden können, ist nur eine grobe Unterteilung möglich. Wenn die Schicht aus drei Metallen besteht, spricht man von der Trikationenphosphatierung.


title: Phosphatierung

text: Beim Eisenphosphatieren wird das Eisen chemisch aus dem Werkstoff selbst gelöst und zusammen mit den Phosphaten wieder eingebaut. Daher wird es als Nicht-Schichtbildendes Verfahren bezeichnet. Der Korrosionsschutz ist gering. Dieses Verfahren wird vor allem für einen vorübergehenden Schutz verwendet oder als Zwischenschritt vor der Lackierung von Teilen, die nur einen geringen Korrosionsschutz benötigen, beispielsweise bei der Verwendung in Innenräumen.


title: Phosphatierung

text: Die Zinkphosphatierung bietet einen höheren Korrosionsschutz als die Eisenphosphatierung. Außerdem wird mit Nickelzusatz die Lackhaftung erheblich verbessert, sowohl auf blankem als auch auf verzinktem Stahl. Und es bilden sich Poren, die Korrosionsschutzöle ausgezeichnet aufnehmen. Die Schicht ist hell- bis mittelgrau und matt.


title: Phosphatierung

text: Die Manganphosphatierung erzeugt eine reibungsreduzierende Schicht, die sehr aufnahmefähig für Öl ist, sodass sie beispielsweise für Gleitlager und Buchsen verwendet wird. Der Korrosionsschutz kann nahe an den von Zinkphosphat heranreichen. Die Schicht ist dunkelgrau bis schwarz und seidig-matt und ein sehr guter Haftgrund für Lacke. Aufgrund der seidigen Oberfläche wird das Manganphosphatierung auch für dekorative Zwecke verwendet, vor allem bei Handfeuerwaffen.


title: Phosphatierung

text: Eine verbreitete Form der Trikationenphosphatierung besteht aus Zink-Nickel-Mangan. Aufgrund seines hohen Preises und der Gesundheitsgefährdung wird auf Nickel zunehmend verzichtet. Weitere verwendete metallische Zusätze sind Kalzium, Natriumnitrat, Natriumnitrit und Natriumfluorid. Seltener sind Kupfersulfat, Zirkonium und Titan.


title: Phosphatierung

text: Die Gleiteigenschaften der Zinkphosphatschichten werden aufgrund der leichten Abscherbarkeit bei der Kaltumformung von Stahl benötigt. Die Schichten können mit den häufig als Schmierstoff eingesetzten Alkaliseifen zu Zinkseifen reagieren und dadurch ein fest haftendes und thermisch belastbares Schmierstoffsystem bilden.


title: Phosphatierung

text: Manganphosphatschichten werden zur Verschleißminderung von hochbelasteten Gleitpartnern verwendet. Sie sollen den Verschleiß beim Einlaufen gering halten und ein Festfressen bei kurzzeitigem Schmierstoffmangel verhindern. Der hohe elektrische Widerstand von Phosphatschichten wird bei Elektroblechen für Magnetkerne ausgenutzt, um sie mit einer dünnen Trennschicht gegeneinander zu isolieren.


title: Phosphatierung

text: Für die Befestigung von gipshaltigen Materialien im Innenausbau z. B. für Gipskartonplatten werden phosphatierte Schrauben verwendet, die nicht chemisch mit Gips (Calciumsulfat) reagieren. Unbehandelte oder verzinkte Schrauben können korrodieren und Rostflecken verursachen.


title: Phosphatierung

text: Bei jeder Phosphatierung erfolgt zunächst ein Beizangriff auf den Grundwerkstoff, bei dem Metallkationen unter Wasserstoffentwicklung in Lösung gehen und die natürliche Oxidschicht auf dem Metall entfernt wird. Dann erfolgt die Schichtbildung durch Ausfällung schwerlöslicher Phosphate in mindestens einem Bad.


title: Phosphatierung

text: Das einfachste Verfahren ist das Eisenphosphatieren. Dabei wird das gereinigte Werkstück bei Raumtemperatur kurz in schwache Phosphorsäure getaucht. Die Zinkphosphatierung ist deutlich aufwändiger, weil zunächst die Oberfläche das Werkstück in einem Bad mit speziellen Titansalzen vorbehandelt werden muss, um eine gleichmäßige und feinkristalline Zinkphosphatschicht zu erzielen. Die eigentliche Zinkphosphatierung geschieht dann bei 50 bis 85 °C. Die Manganphosphatierung läuft bei 90 bis 95 °C ab.


title: Phosphatierung

text: Die Schichtdicken reichen von einigen hundert Nanometern bei der Eisenphosphatierung bis zu mehreren Mikrometern mehr bei Zink- und Manganphosphatierungen.


title: Phosphatierung

text: Unter ökologischen Gesichtspunkten werden Phosphatierungen kritisch gesehen, da z. B. anfallende Verfahrensschlämme und -abwässer als Sondermüll entsorgt werden müssen. Phosphatfreie Konversionsschichten für Automobillackierungen befinden sich in der Entwicklung.


title: Barada

text: Der Barada (in der Antike: "Chrysorrhoas"; ) ist ein Fluss in Syrien. In der Bibel () heißt er Abana (); in der Lutherbibel von 1964 auch Amana. Klassische Schriftsteller nannten ihn „Goldfluss“.


title: Barada

text: Er entspringt im südwestlichen Bereich des Antilibanon, nordwestlich des 2420 Meter hohen dortigen Gipfels in einer Höhe von mindestens 1400 Metern nahe der libanesischen Grenze und fließt erst etwa 20 Kilometer Luftlinie in südwestlicher Richtung, bis er auf etwa 1100 Meter Höhe den südwestlichen Fuß des Antilibanon erreicht. Dort biegt er nach Südosten und trennt das Hermongebirge vom Antilibanon, um nach weiteren etwa 25 Kilometern auf etwa 690 Meter Höhe Damaskus im nördlichen Teil der Stadt zu durchfließen. In sechs großen Kanälen bewässert er die Oase von Damaskus "(Ghuta)" und den äußeren, "Merj" genannten Rand der Oase, fließt 15 Kilometer weiter östlich am Tell eṣ-Ṣaliḥiyeh, einem antiken Siedlungshügel, vorbei, bevor er sich insgesamt 30 Kilometer östlich der Hauptstadt in einem auf etwa 600 Meter Höhe gelegenen Trockengebiet verliert. Zur Regenzeit bildet sich in diesem Teil der syrischen Wüstensteppe ein Sumpf. Heute dient der Barada nicht mehr zur Trinkwasserversorgung der Stadt. Die Gesamtlänge des Flusses beläuft sich auf 84 Kilometer.


title: Barada

text: "Barada" heißt auch die bekannteste syrische Biermarke.


title: Aufschnaiter

text: Aufschnaiter ist der Familienname folgender Personen:


title: Zelenika

text: Zelenika ist eine städtische Siedlung an der Küste Montenegros. Sie ist die jüngste Ortschaft an der sogenannten Riviera der Gemeinde Herceg Novi.


title: Zelenika

text: Der Ort entstand um 1900 um den südlichsten Bahnhof der Donaumonarchie und den dazugehörigen Verladehafen. Die Eröffnung des Strandhotels im Jahr 1902 gilt als Beginn des modernen Tourismus in Montenegro.


title: Zelenika

text: Zelenika ist eine lebhafte Ortschaft mit Campingplatz und Übernachtungsmöglichkeiten in Privathäusern. Nahe der Ortschaft liegt das Dorf Meljine mit dem altehrwürdigen venezianischen Lazarett sowie einem kleinen Hotel am Strand.


title: Zelenika

text: „Zelenika“ ist etwa als „Grünlein“ zu übersetzen. Als völkisch-slawische Benennung ist das identisch mit der Stechpalme (ilex aquifolium) – eine dekorative Buschpflanze.


title: Zelenika

text: Zelenika ist ursprünglich ein Weiler des Hinterland-Dorfes Kuti;– dieser ist schon in der Vorgeschichte bewohnt gewesen. Kuti ist im Frühmittelalter als Gauzentrum belegt, heute noch denkwürdig durch die Ruinenkirche aus dem 10. bis 11. Jh. mit frühromanisch hervorragenden Kunstgegenständen in Museum von Herceg Novi. Erst durch die Festungsgründung 1382 ging diese regionale Bedeutung an Herceg Novi hinüber, aber Kuti galt auch noch unter türkischer Herrschaft als ein Musterdorf, bis Venedig 1687 Herceg Novi belagerte. Zu diesem Anlass erschien erstmals der Name Zelenika – für einen Sturzbach – bzw. für dessen morastige Gewässer an der Seeküste; diese gleichfalls als Abgrenzung nach Westen, von dem danach venezianisch neubesiedelten Dorf Sasović, dieses auch im Hinterland. Es folgte die napoleonische Besatzung, als um den Morast herum eine befahrbare Straße gebaut wurde – angenommen dann mit den ersten Siedlern an der Seeküste.


title: Zelenika

text: Im 19. Jahrhundert gehörte die Gegend zu Österreichisch-Dalmatien. Durch die neuen Vermessungskartographien erschien nun 1838 die Ortsbezeichnung Zelenika – an der östlichen Kuti-Seite. In den 1880er Jahren wurden die beiden Küstenstreifen unmittelbar verbunden, mittels einer neuen Straße über drei Brücken geradeaus durch den Morast, bereits als Vorarbeit für die zweitwichtigste Kriegsmarine-Basis Österreich-Ungarns, vor Ort offensichtlich mit weiteren Besiedlungen – als auch Dr. Antal Magyar, gar aus Budapest, um 1899 an der Westseite des Orts seine Villa erbaute, unmittelbar bevor sich dann auch die ganze Gegend zu einer Baustelle verwandelte. Mit Tunnelbau und Abtragung einer Hügelseite erschien 1901 die Plattform für den südlichsten Endbahnhof der Donaumonarchie, und ein Verladehafen nebst logistischem Militärlager – auf dem aufgeschütteten Morast gebaut. Das Bahnhofshaus – an der Westseite – bekam die Aufschrift Zelenika: Damit ist die Ost-West-Teilung der Ortschaft endgültig beseitigt worden. Und die gesagte Villa-Magyar, mit beginnenden Anbauten als „Pension am Grünen Strande“ wurde sogleich 1902 touristisch eröffnet, abgesehen von weiteren privaten Unternehmungsinitiativen um den Bahnhof und den Hafen. Allerdings gilt Zelenika bis heute als Wiege der montenegrinischen Hotelgewerbe, nicht nur wegen des ältesten Hotels, sondern auch dadurch, dass die ersten organisierten Touristen-Ausflüge zum damaligen Fürstentum Montenegro hier veranstaltet wurden.


title: Zelenika

text: In der Zwischenkriegszeit, zur Zeit des Königstums Jugoslawien, entwickelte sich der Tourismus zwar zunehmend, doch blieb das „Strandhotel Zelenika“, mit Auslandsgästen, ein wichtiger Bestandteil der Wirtschaft von Herceg Novi. Für das sonst aufstrebende Zelenika stand das schlossartige Hotel mit drei Türmen – nebst zugehöriger Parkanlage und drei Villas – als die eigentliche Ortszierde da. Sonst, abgesehen vom verbliebenen Militärbetrieb, zeichnete sich das Küstendorf als ein pulsierendes Geschäftszentrum aus, regional mit Lebensmittel- und Baumaterialienhandel und auch international durch den Expeditionsunternehmer Obren Dunđerović. Durch zwei Friedensjahrzehnte ist Zelenika der wichtigste Steueranschaffer des Verwaltungsbezirks Herceg Novi gewesen.


title: Zelenika

text: Das Nachkriegsregime verstaatlichte dann alles und zog es nach Herceg Novi hinein. Das Militär zog sich sonst zurück. Zudem wurde in der Teilrepublik Montenegro eine neue Achse gefördert: Hauptstadt Podgorica – Hafenstadt Bar. Als dann auch die Dalmatinerbahn zu Zelenika aufgehoben wurde, stagnierte die Ortschaft völlig. Selbst das bereits historische Hotel ist zu einer Kindererholungsstätte degradiert worden. Es wurde zwar eine „adriatische Magistrale“ gebaut, der zunehmende Autoverkehr aber durch die bisher entstandene Agglomeration hindurch gelenkt. Allerdings, wegen der Logistik der gleichzeitig geförderten Massentourismus nahm die in Zelenika doch vorhandene Hafen- und Magazinanlage wieder an Bedeutung zu – nun mit einem Zollamt. Die beiden Urdörfer verloren ihre Bewohner zunehmend, seit dem Krieg, jedoch hinter der Küstenagglomeration Zelenikas nahm die Ansiedlung – privater Hausbau – deutlich zu. Abgesehen von einem bewaldeten Autocamp kamen aber kaum noch Touristen her.


title: Zelenika

text: Eine neue Entwicklungsgelegenheit für Zelenika eröffnet sich vielleicht wieder durch die Systemwende nach 1990 – bzw. Staatssouveränität 2006 – allenfalls dank des Zollhafens und wieder befreiter Privatinitiative, zumal Herceg Novi räumlich erstickt ist, während Zelenika über ein breites Hinterland verfügt – bereits mit lebhafter Geschäftigkeit entlang der Küste: sehr differenzierter Handel und Gewerbe, nebst einem kleinen Jachthafen, der aus allen Nieten platzt, allerdings ohne einschlägige Raumplanung. Human-vordergründiges Problem ist der Durchgangsverkehr: Dieser kann mit Trennung von Fahrspuren und Kreisverkehr deutlich umgestaltet werden – damit gewinnt man Freiräume für die Fußgänger. Unvermeidlich ist dieser Umbau im Ortszentrum, wo auch eine attraktive Piazetta im Hafenbereich entstehen kann. Zu hervorragender Rehabilitation der Touristik steht die verlassene Bahnhof-Riva zu Verfügung, mit möglichst neuem Aparthotel am grünen Steilhang dahinter, samt heute dem Ruin preisgegebenem historischen Hotel – davor mit einem wohlbegehrten großen Jachthafen.


title: Rotterdam Ahoy

text: Das Rotterdam Ahoy ist eine Veranstaltungshalle in der niederländischen Stadt Rotterdam. Das Veranstaltungszentrum besteht aus sechs Hallen und wird hauptsächlich für Sportveranstaltungen, Konzerte und Kongresse genutzt. Die "Ahoy Arena" bietet Platz für 16.000 Personen und zählt damit zu den größten Mehrzweckhallen in den Niederlanden.


title: Rotterdam Ahoy

text: Der Grundstein für das heutige "Rotterdam Ahoy" wurde 1950 gelegt. Nach Abschluss des Umbaus des Rotterdamer Hafens im Jahre 1950, fand dort die Ausstellung "Rotterdam Ahoi!" statt. Bis 1966 wurden die Räumlichkeiten dieser Veranstaltung unter dem Namen "Ahoy Hall" betrieben. So fand hier beispielsweise auch 1955 die Ausstellung "Nationale Energie Manifestatie" statt. 1966 wurde dann allerdings entschieden, die Halle abzureißen. Heute steht auf diesem Gelände das "Erasmus MC-Krankenhaus Rotterdam".


title: Rotterdam Ahoy

text: So begannen 1967 die Bauarbeiten zum "Sportpaleis van Ahoy" auf dem alten Gelände eines Hubschrauberlandeplatzes am Hofdijk / Pompenburg. Der Sportpaleis mit eingebauter Radrennbahn und drei Ausstellungshallen wurden 1970 fertiggestellt und am 15. Januar 1971 von Prinz Claus feierlich eröffnet. 1980 wurde eine Erweiterung um zwei Hallen (damals "Leuvehal" und "Eemhal") realisiert.


title: Rotterdam Ahoy

text: 1988 wurde beschlossen, den Komplex zu renovieren, um der steigenden Nachfrage der Nutzer gerecht zu werden. Es wurde viel Wert darauf gelegt, die mechanischen und elektrischen Anlagen auf den neuesten Stand zu bringen. Die wenig genutzte Radbahn wurde abgebaut, um die Kapazität für Konzerte zu erhöhen.


title: Rotterdam Ahoy

text: Eine weitere Renovierung wurde 1997 durchgeführt, um die weiter steigende Nachfrage der Nutzer zu befriedigen. Das Veranstaltungszentrum wurde um eine sechste Veranstaltungshalle (die "Schelde-Halle") und eine Empfangshalle (die "Plaza") erweitert. Angrenzend an diesen multifunktionalen Raum wurden Büros, Catering-Betriebe sowie kleinere Konferenz- und Besprechungsräume realisiert. Der Eingang zum Sportpaleis wurde ebenfalls neu gestaltet. Außerdem verschwand die direkte Brückenverbindung des Komplexes mit der U-Bahn-Station und dem Einkaufszentrum Zuidplein. Die Brücke wurde teilweise entfernt, und der Gehweg endete an einer Treppe, die zum Platz vor der Plaza führte. Am 3. März 2017 wurde der letzte verbleibende Teil der Brücke abgerissen, nachdem die Brücke von einem Lastwagen erfasst wurde, gegen einen der Balken der Brücke geprallt war.


title: Rotterdam Ahoy

text: 1998 erhielt der Veranstaltungskomplex seinen heutigen Namen "Ahoy' Rotterdam". 2007 wurde der Apostroph aus den Namen entfernt, sodass seither die Bezeichnung "Rotterdam Ahoy" genutzt wird.


title: Rotterdam Ahoy

text: Der Sportpaleis, seit 2010 "Ahoy Arena", wurde zwischen Sommer 2009 und Ende 2010 umfassend modernisiert. Dies ermöglichte es, die Besucherkapazität zu erhöhen, wobei das Gebäudevolumen aber erhalten blieb. Die produktionstechnischen Eigenschaften des Gebäudes wurden aufgewertet, um unter anderem den Anforderungen internationaler Popkünstler weiterhin gerecht zu werden; Der Bauherr Ontwikkelingsbedrijf Rotterdam hat die notwendige Renovierung vorgenommen, um das Sportpaleis so zu renovieren, dass er möglichst hohe europäische Standards erreicht.


title: Rotterdam Ahoy

text: Das Veranstaltungszentrum wird regelmäßig für Ausstellungen, Kongresse und Seminare genutzt. Die sechs Hallen mit einer Gesamtfläche von 45.000 m² werden für diese Veranstaltungen genutzt. Eine der Hallen kann seit 2006 zum Theater umgebaut werden (unter dem Namen "Ahoy Theatre"). Wenn alle Hallen gleichzeitig genutzt werden, hat das "Rotterdam Ahoy" eine Kapazität von 25.000 Personen.


title: Rotterdam Ahoy

text: Jedes Jahr werden in der Anlage viele Sportveranstaltungen organisiert. Hierfür werden sowohl die Hallen als auch die "Ahoy Arena" genutzt. Neben dem Sport werden in dieser Arena auch Konzerte und andere Großveranstaltungen organisiert. 2006 wurde erstmals wieder eine Radbahn installiert, da das Sechstagerennen von Rotterdam 2006 hier stattfand. Nach dem Ende des Rennens wurde sie allerdings wieder entfernt.


title: Rotterdam Ahoy

text: Zwischen 2016 und 2019 gastierte die Premier League Darts jeweils an einem Spieltag in der Halle; die COVID-19-Pandemie verhinderte die Austragung in den nachfolgenden zwei Jahren.


title: Rotterdam Ahoy

text: Der Eurovision Song Contest 2020 hätte nach Planung des niederländischen Fernsehsenders NPO 1 am 12., 14. und 16. Mai des Jahres in der Arena stattfinden sollen. Die EBU sagte den Wettbewerb am 18. März 2020 jedoch wegen der COVID-19-Pandemie ab, wodurch dann der Eurovision Song Contest 2021 am 18., 20. und 22. Mai 2021 im Ahoy veranstaltet wurde.


title: Wilmer Allison

text: Wilmer Lawson Allison junior (* 8. Dezember 1904 in San Antonio, Texas; † 20. April 1977 in Austin, Texas) war ein US-amerikanischer Tennisspieler.


title: Wilmer Allison

text: Er war der beste amerikanische Tennisspieler Mitte der 1930er Jahre und gewann als größten Triumph seiner Karriere die amerikanischen Meisterschaften 1935 in Forest Hills, als er im Halbfinale Fred Perry 7:5, 6:3 und 6:3 und im Finale Sidney Wood 6:2, 6:2, 6:3 besiegte. Im Doppel konnte er sich den ersten Turniersieg der U. S. National Championships bereits 1931 sichern, als er an der Seite von John Van Ryn in drei Sätzen gegen Berkeley Bell und Gregory Mangin gewann. 1935 konnte sich Allison erneut über den Doppeltitel in Forest Hills freuen.


title: Wilmer Allison

text: In Wimbledon verlor er 1930 das Finale gegen Bill Tilden. Im Doppel konnte er hier mit John Van Ryn 1929 und 1930 siegen.


title: Wilmer Allison

text: Im Davis Cup gewann er zwar 32 Matches, doch konnte er nie den Pokal gewinnen. 1963 erfolgte die Aufnahme in die International Tennis Hall of Fame.


title: John Pond

text: John Pond (* 1767 in London; † 7. September 1836 in Blackheath, London) war ein englischer Astronom.


title: John Pond

text: Pond wurde 1811 Direktor des Greenwich-Observatoriums und damit der (sechste) Königliche Astronom (Astronomer Royal).


title: John Pond

text: 1814 wurde er zum auswärtigen Mitglied der Göttinger Akademie der Wissenschaften gewählt. 1816 wurde er korrespondierendes Mitglied der Académie des sciences. 1822 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt, 1823 wurde er mit der Copley Medal ausgezeichnet. 2009 wurde der Asteroid (7542) Johnpond nach ihm benannt.


title: Valgusstellung

text: Als Valgusstellung (von ) bezeichnet man im Zusammenhang mit Gliedmaßen eine Fehlstellung, bei der der körperfernere Teil über das Normalmaß hinaus von der Mittellinie weg weist, während die Varusstellung eine Abweichung nach innen bedeutet. Durch die Valgusstellung ist das betroffene Gelenk (oder Knochen) nach innen verbogen und innenseitig oft vorstehend.


title: Valgusstellung

text: Am Kniegelenk ist dies eine Abweichung des Unterschenkels nach außen, was einem X-Bein entspricht, wenn die normale X-Stellung (physiologische Valgusstellung) von 7 Grad überschritten ist; dadurch sind die inneren Gelenkanteile oft hervorstehend. Der Fachterminus ist das "Genu valgum".


title: Valgusstellung

text: Grundsätzlich ist eine Valgusstellung an allen Gelenken und Knochen der Extremitäten möglich und kann durch eine einseitige biomechanische Überlastung zu einer vorzeitigen Arthrose des betroffenen oder nächstliegenden Gelenks führen.


title: Valgusstellung

text: Bei einem X-Bein ("Genu valgum") kann dies durch eine vermehrte Belastung des äußeren Gelenkspaltes zu einer außenseitig betonten Valgus-Gonarthrose führen.


title: Valgusstellung

text: Weitere Beispiele für eine Valgus-Fehlstellung sind:


title: Barbara Fairchild

text: Barbara Fairchild (* 12. November 1950 in Knobel, Arkansas) ist eine US-amerikanische Country- und Gospel-Sängerin und -Songwriterin, die vor allem in den 1970er Jahren erfolgreich war. Fairchild hatte 30 Hits in den Country-Charts von Billboard. Bis heute ist sie allerdings vor allen Dingen dank dem Nummer-Eins-Erfolg "Teddy Bear Song" in Erinnerung geblieben. Der Song führte die Country-Single-Charts 1973 zwei Wochen lang an und verhalf ihr zu einer Grammy-Nominierung.


title: Barbara Fairchild

text: Im Alter von fünf Jahren machte Barbara Fairchild erstmals mit dem Gewinn eines Talentwettbewerbs auf sich aufmerksam. Mit 17 spielte sie bei einem kleinen Label die Single "Brand New Bed of Roses" ein und trat erstmals in einer Fernsehshow auf. Nach Schulabschluss machte sie sich mit einigen selbstgeschriebenen Songs im Gepäck auf den Weg in die Country-Hochburg Nashville. Hier erhielt sie eine Anstellung als Songwriterin in einem Musikverlag und startete ihre Zusammenarbeit mit dem Produzenten und Songwriter Jerry Crutchfield, der in den folgenden Jahren etliche ihrer Hits schreiben sollte. Singles für das Label Kapp blieben 1968 ohne Erfolg.


title: Barbara Fairchild

text: 1969 unterschrieb Fairchild einen langjährigen Schallplattenvertrag bei Columbia. Ihre ersten Singles erreichten zunächst nur die mittleren Plätze der Country-Charts. Loretta Lynn nahm 1970 das unter anderem von Fairchild geschriebene Lied "This Stranger (My Little Girl)" auf. Auch Dottie West nahm sich dem Lied an und veröffentlichte es auf ihrer 1975er LP "Carolina Cousins." Weitere Künstler wie Millie Jackson ("Standing in Your Line") oder O. B. McClinton ("It Gets Lonesome") übernahmen ebenfalls Kompositionen von Fairchild.


title: Barbara Fairchild

text: 1973 gelang Fairchild mit "Teddy Bear Song" der Durchbruch. Ihr erster und einziger Nummer-eins-Hit hielt sich zwei Wochen an der Spitze der Country-Charts und platzierte auch in den Top 40 der Pop-Hitparade. Sie erhielt eine Grammy- sowie eine ACM-Nominierung als "beste Country-Sängerin des Jahres" und absolvierte mehrere Fernsehauftritte, unter anderem im Rahmen eines BBC-Specials in Großbritannien. In der Folge nahm sie weitere Lieder auf, die im Titel mit kindlichen Themen spielten. "Kid Stuff" und "Baby Doll" waren zwei weitere große Erfolge in den Country-Charts. 1976 nahm Fairchild "Mississippi", das seinerzeit in Europa sehr erfolgreiche Lied der niederländischen Country-Pop-Gruppe Pussycat, auf und benannte sogar ein ganzes Album danach. Ironischerweise konnte der Country-Song die enormen europäischen Erfolge in den USA nicht wiederholen, erreichte aber die Top 40 der Country-Charts. Mit "Cheatin’ Is" und "Let Me Love You Once Before You Go" folgten 1977 zwei weitere, danach wurden ihre Hits immer kleiner und unbedeutender.


title: Barbara Fairchild

text: Ende der 1970er Jahre schien ihre Karriere zunächst beendet. Ihre Ehe scheiterte, und sie verließ Nashville. Anfang der 1980er Jahre spielte sie mit Billy Walker eine Serie von wenig erfolgreichen Duetten ein. Mehrere Comebackversuche schlossen sich an. Letztmals erreichte Fairchild 1986 mit "Just out Riding Around" die Country-Charts.


title: Barbara Fairchild

text: 1987 wurde sie für das Lied "Lullaby for Teddy" überraschend noch ein mal für den Grammy nominiert, dieses Mal jedoch in der Kategorie "beste Aufnahme für Kinder". Schließlich wandte sie sich der Gospelmusik zu, wo sie sich 1989 als Mitglied des Trios "Heirloom" in der christlichen Musikszene etablieren konnte. Ab 1993 spielte sie auch solo eine ganze Reihe von Alben mit christlicher Country- und Gospel-Musik ein.


title: Barbara Fairchild

text: Im September 2003 wurde Fairchild in die "George D. Hay Music Hall of Fame" aufgenommen. Im September 2010 folgte die Aufnahme in die "Arkansas Entertainers Hall of Fame".


title: Barbara Fairchild

text: Barbara Fairchild war mit dem Musiker Randy Reinhard verheiratet. 1982 heiratete sie den evangelikalen Sänger und Liedermacher Milton Carroll. Die Ehe hielt bis 2002. Danach heiratete sie den Musiker Roy Morris. Fairchild ist Mutter von drei Kindern.


title: Barbara Fairchild

text: Weitere Alben


title: Barbara Fairchild

text: Weitere Singles


title: Malepartus

text: Malepartus (neulateinisch, von und ) bezeichnet in der Tierfabel die Wohnung des Fuchses. Der Begriff taucht in vielen Fabeln auf, eine tragende Rolle hat er in den Adaptionen der niederdeutschen Fabel Reineke Fuchs. Die Fabel wurde von Johann Christoph Gottsched 1752 ins Deutsche übertragen und 1794 auch von Goethe bearbeitet. "Malepartus" taucht dort bereits im ersten Gesang auf, in welchem sich viele Tiere über die Untaten des Fuchses beklagen, und nur der Dachs für ihn spricht:


title: Malepartus

text: Malepartus, sein Schloß, hat er verlassen und baut sich Eine Klause zur Wohnung. Wie er so mager geworden, Bleich von Hunger und Durst und andern strengeren Bußen, Die er reuig erträgt, das werdet Ihr selber erfahren.Auch in anderen Literaturgattungen wird der Begriff verwendet, entweder im Fabelsinne, so zum Beispiel in Friedrich Spielhagens Roman "Hammer und Amboss:" oder bei Fürst von Pückler-Muskaus "Aus Mehemed Alis Reich," wo es allerdings um eine Hyäne geht:  An anderer Stelle bezeichnet "Malepartus" im übertragenen Sinne – aber auch wieder im Wortsinne – den Zufluchtsort eines bösen, schlechten Menschen, so etwa in Gottfried Kellers "Zürcher Novelle" „Der Narr auf Manegg“:


title: Malepartus

text: Zu vergleichen ist auch Harry Kümels Film Malpertuis mit Orson Welles.


title: Jarousseau, der Pfarrer der Wüste

text: Jarousseau, der Pfarrer der Wüste () ist ein erbauliches Buch von Eugène Pelletan, einem republikanischen Journalisten, Abgeordneten, Pariser Senator und Minister der 3. Republik. Das Buch erzählt das Leben seines Ur-Großvaters Jean Jarousseau (* 25. Dezember 1729 in Mainxe, † 1819 in Semussac), der aus der Pfarrei Mainxe-en-Angoumois stammte. 1761 geht er, um das Amt des Pastors der „Wüste“ (= Diaspora) in Saint-Georges-de-Didonne auszuüben. 1767 heiratete er Anna Lavocat. Sie hatten zusammen sieben Kinder.


title: Jarousseau, der Pfarrer der Wüste

text: Franz Eugen Schlachter hat diese kirchengeschichtliche Abhandlung nicht persönlich verfasst, wie zum Beispiel die Schriften "Herodes I., genannt der Große" (1897) und "Das Evangelium der Reformation am Berner Reformationsgespräch von 1528" (1910), sondern diese Schrift aus dem Französischen übersetzt. Er veröffentlichte die Geschichte zuerst in seiner Zeitung "Brosamen von des Herrn Tisch" als eine Artikel-Serie, dann folgte das gedruckte Büchlein, das von den Kämpfen der verfolgten Gemeinde erzählt. Zusammen mit „Pater Chiniquy“ und „Das Evangelium der Reformation am Berner Reformationsgespräch von 1528“, bzw. dem Vortrag „Was verdanken wir der Reformation“, umfasst dies das Gesamt-Werk Schlachters bezüglich der Reformation bzw. deren Auseinandersetzungen. Schlachter hatte immer eine glückliche Hand kurze Darstellung auszuwählen oder selber zu schreiben, so dass der Leser – ohne sich groß einarbeiten zu müssen – schnell einen Überblick über die Thematik bekommt.


title: Jarousseau, der Pfarrer der Wüste

text: Es ist die erschütternde Geschichte der verfolgten Gemeinde Jesu in Frankreich. Trotz der tragischen und leidvollen Geschichte finden wir in dem Werk auch Humoristisches. Es wird von der außergewöhnlichen Hochzeit von Jarousseau berichtet, seinem intelligenten Pferd namens „Misere“. Letztlich geht er sogar nach Paris zum König, um für die verfolgte Gemeinde zu bitten. Er übersteht alle Gefahren, erlebt erstaunliche Bewahrungen und letztlich die Fürsorge Gottes und geht im neunzigsten Lebensjahr im Frieden heim.


title: Johannis

text: Johannis steht für:


title: Johannis

text: Johannis ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Beggars Banquet Records

text: Beggars Banquet ist ein britisches Plattenlabel. Angefangen hatte es als eine Plattenladenkette, die Martin Mills und Nick Austin gehörte. 1977, angeregt von der DIY-Mentalität des britischen Punk, wurde das Independent-Label gegründet. Die erste Band auf dem Label war die britische Punkband The Lurkers mit ihrem Klassiker „Shadow/Love Story“. Erfolgreiche Verkäufe von Tonträgern der Tubeway Army und Gary Numan sicherten das finanzielle Überleben des Labels. Auf zwei Unterlabeln, Situation Two und 4AD Records wurden u. a. Künstler wie The Charlatans, Pixies, Cocteau Twins, M/A/R/R/S, Bauhaus, Tones on Tail, Robert Forster veröffentlicht. Auf einem anderen Unterlabel, XL Recordings veröffentlichten erfolgreiche Dance-Bands wie The Prodigy und die Basement Jaxx.


title: Beggars Banquet Records

text: Mantra Records, Mo'Wax Records, Locked On Records, Too Pure, Matador Records und Wiiija Records gehören ebenfalls zur Beggars Group, die in Deutschland von Indigo vertrieben wird.


title: Beggars Banquet Records

text: Im April 2008 gab die Beggars Group bekannt, dass Beggers Banquet im Rahmen einer Umstrukturierung ebenso wie Too Pure in 4AD aufgehen wird.


title: Maurice Barrès

text: Maurice Barrès, eigentlich "Auguste-Maurice Barrès", (* 19. August 1862 in Charmes, Lothringen; † 4. Dezember 1923 in Neuilly-sur-Seine) war ein französischer Romancier, Journalist und Politiker der nationalen Rechten.


title: Maurice Barrès

text: Der in seinen besten Zeiten zugleich als Autor und "homo politicus" sehr bekannte und einflussreiche Barrès wurde geboren in Charmes an der Mosel (Département Vosges) nahe der nach dem Krieg von 1870/71 neugezogenen deutsch-französischen Grenze (die in etwa dem damaligen Verlauf der Sprachgrenze folgte). Seine Gymnasialjahre verbrachte er als Internatsschüler in Nancy, quasi mit dem Blick auf die von den Revanchisten in Frankreich vielzitierte "ligne bleue des Vosges" (= die blaue Horizontlinie der Vogesen). So wurde auch er sehr früh zum Nationalisten, der Rache an Deutschland forderte.


title: Maurice Barrès

text: 1882 ging er nach Paris, wo er Jura studieren sollte, zugleich aber als ein eher den Symbolisten denn den Naturalisten nahestehender Feuilletonist und Erzähler eine literarische Karriere zu beginnen versuchte. Er schrieb zunächst für eine monatlich erscheinende Zeitschrift "Jeune France" bevor er seine eigene Zeitschrift gründete, "Taches d’encre", die allerdings nur wenige Monate lang erschien. 1888 wurde der Roman "Sous l’œil des barbares" (= unter den Augen der Barbaren) sein Durchbruch. Es ist der erste Teil der stark autobiografischen Romantrilogie "Le Culte du moi" (= Kult des Ich), deren Protagonist ein junger Intellektueller ist, der in die Pariser Fin-de-Siècle-Kultur eintaucht, in dieser als überfeinert und kosmopolitisch überfremdet vorgestellten Welt aber keinen Halt findet, weshalb er schließlich seinem dekadenten Narzissmus abschwört, heimkehrt in sein angestammtes Lothringen und dort zu den nationalen Traditionen und zum Katholizismus zurückfindet.


title: Maurice Barrès

text: 1889 wurde Barrès folgerichtig Anhänger des politisch rechtsaußen agierenden populistischen Generals Georges Boulanger ("le Général Revanche") und war aktiv in dessen kurzlebiger nationalistischen und revanchistischen Bewegung ("boulangisme"); für eine Legislaturperiode (1889–93) war er boulangistischer Parlamentsabgeordneter für den Wahlkreis Nancy. Auch nach dem Selbstmord Boulangers (1891) und der Auflösung seiner Bewegung betätigte er sich als rechts stehender Intellektueller und Politiker, scheiterte aber viermal beim Versuch, wieder ins Parlament einzuziehen. Im Rahmen der Frankreich spaltenden Dreyfus-Affäre (1898) bezog er Position als „Anti-Dreyfusard“.


title: Maurice Barrès

text: In Deutschland wurde er in der Zwischenzeit durch Hermann Bahr als Wegweiser der Moderne berühmt.


title: Maurice Barrès

text: 1892 erschien "L’ennemi des lois" und eine Sammlung von Reiseberichten mit dem Titel "Du sang, de la volupté, de la mort".


title: Maurice Barrès

text: 1897–1901 ließ Barrès eine weitere Trilogie erscheinen: "Le Roman de l’énergie nationale" (=der Roman der nationalen Energie). Es ist die Geschichte einiger junger Lothringer, die zunächst nach Paris gehen, „entwurzelt“ werden (Teil 1 heißt auch "Les déracinés/Die Entwurzelten"), dies aber zumindest teilweise bemerken, heimkehren und für die Rückeroberung des von den Deutschen annektierten Elsass und (Deutsch-)Lothringens kämpfen.


title: Maurice Barrès

text: 1906 war das Jahr seines Triumphes: Barrès wurde in die Académie française (Fauteuil 4) aufgenommen und auch endlich wieder zum Abgeordneten gewählt (Wahlkreis Neuilly bei Paris), was er bis zu seinem Tod blieb, obwohl er eigentlich Anti-Parlamentarist war.


title: Maurice Barrès

text: 1913 hatte er eine weitere Romantrilogie fertig: "Les bastions de l’Est" (=die Bastionen des Ostens). Die ersten Bände, "Au service de l’Allemagne" (=im Dienste Deutschlands, 1905) und "Colette Baudoche" (1909), sind Geschichten voller nationalistisch-antideutscher Ressentiments, der dritte, "La Colline inspirée" (=der beseelte Hügel, 1912), handelt von der national inspirierten Auflehnung dreier lothringischer Priester gegen die ultramontane römische Amtskirche.


title: Maurice Barrès

text: 1914 arrivierte Barrès als Nachfolger von Paul Déroulède, dem turbulenten "poète national" (1846–1914), zum Chef der antideutschen, antisemitischen und antiparlamentarischen Ligue des Patriotes; im anschließenden Weltkrieg 1914–18 betätigte er sich publizistisch an vorderster Front mit einem antideutschen militaristischen Zeitungsartikel pro Tag.


title: Maurice Barrès

text: Nach dem Ende des Weltkrieges forderte Barrès mehrfach die Annexion des Großherzogtum Luxemburgs an Frankreich.


title: Maurice Barrès

text: Nach dem Kriegsende allerdings wurde Maurice Barrès vor allem für die Surrealisten zur Negativfigur der französischen Literatur schlechthin, berühmt wurde der von André Breton angestrengte Schauprozess gegen Barrès als surrealistisches Event. Dennoch wurde Barrès vor allem aufgrund seiner ausgefeilten Sprache weiterhin bewundert, so unter anderem auch von politisch eher linksstehenden Intellektuellen wie Louis Aragon und François Mitterrand. Des Weiteren beeinflusste er André Gide (dessen Gegner er nach 1900 wurde), François Mauriac und André Malraux.


title: Thorn

text: Thorn ist der Name folgender geografischer Objekte:


title: Thorn

text: Thorn ist der Familienname folgender Personen:Thorn steht für: Siehe auch:


title: Herodes I., genannt der Große

text: Die Broschüre Herodes I, genannt der Große von Franz Eugen Schlachter, veröffentlicht 1897 im Verlag der „Brosamen“, Biel, ist eine Darstellung eines Teils der neutestamentlichen Zeitgeschichte. Schlachter hat das Leben von Herodes I., genannt der Große, nacherzählt. Die Quelle war der griechische Text von Flavius Josephus’ Werken "Geschichte des jüdischen Krieges" und "Jüdische Altertümer", aus denen Schlachter direkt übersetzt hat. Herodes ist der Kindermörder aus dem Matthäus-Evangelium , der versuchte, den Messias und somit den König Israels schon als Kind zu ermorden.


title: Herodes I., genannt der Große

text: Er schildert die Brutalität der Antike, Teile der Geschichte einer Herrscherdynastie, bzw. ein Stück neutestamentlicher Zeitgeschichte. Das Büchlein weist diverse altertümliche Bilder auf wie zum Beispiel ein Bild des antiken Jerusalem, ein Bild des römischen Kaisers Oktavianus usw.


title: Herodes I., genannt der Große

text: Schlachter schuf eine Kurzbiographie bzw. Studie einer zeitgeschichtlichen Person des biblischen Umfeldes.


title: Malvoideae

text: Malvoideae ist eine Unterfamilie innerhalb der Pflanzenfamilie der Malvengewächse (Malvaceae). Die Sorten einiger Arten werden als Zierpflanzen verwendet.


title: Malvoideae

text: Es sind meist verholzende Pflanzen. Die einfachen Laubblätter haben gezähnte oder glatte Blattränder.


title: Malvoideae

text: Bei vielen Gattungen ist ein Nebenkelch vorhanden. Die zwittrigen, fünfzähligen Blüten besitzen eine doppelte Blütenhülle. Bei der Unterfamilie Malvoideae sind die vielen Staubblätter zu einer den Stempel umgebenden Röhre (Columna) verwachsen.


title: Malvoideae

text: Die Unterfamilie Malvoideae wurde 1835 durch Gilbert Thomas Burnett in "Outlines of Botany", S. 816, 1094, 1118 unter dem Namen „Malvidae“ aufgestellt.


title: Malvoideae

text: Die Unterfamilie der Malvoideae umfasst etwa 78 Gattungen mit etwa 1670 Arten. Die artenreichste Gattung innerhalb dieser Unterfamilie ist mit etwa 550 Arten Hibiskus ("Hibiscus"). Die Unterfamilie Malvoideae wird in vier Tribus untergliedert; zwei weitere Gattungen werden keiner Tribus zugeordnet:


title: Großer Feuerfalter

text: Der Große Feuerfalter ("Lycaena dispar") ist ein Schmetterling (Tagfalter) aus der Familie der Bläulinge (Lycaenidae).


title: Großer Feuerfalter

text: Die Falter erreichen eine Flügelspannweite von 27 bis 40 Millimetern. Die ausgestorbene Unterart aus England "L. dispar dispar" erreichte sogar Spannweiten von bis zu 50 Millimetern und ist deswegen bei Sammlern beliebt. Die beiden Geschlechter weisen einen ausgeprägten Sexualdichroismus auf. Die Männchen haben kräftig orangerot gefärbte Flügeloberseiten, deren Rand fein schwarz gefärbt und kurz weiß gefranst ist. Auf jedem Flügel haben sie in der Mitte einen feinen, schwarzen strichförmigen Fleck. Die Flügeloberseiten der Weibchen sind eine dunkelbraun dominierte Färbung, der Rand, die Flügeladern und die Hinterflügel, bis auf eine orange Binde nahe dem Außenrand, sind dunkelbraun gefärbt. Am Vorderflügel sind die Bereiche zwischen den Flügeladern dunkel orangerot gefärbt. Diese länglichen Felder weisen jeweils einen markanten, dunkelbraunen Fleck auf, die etwa in der Mitte der Flügel eine fleckige Binde bilden. Die Unterseiten beider Geschlechter sind gleich gefärbt. Die der Hinterflügel sind grau bis blaugrau und haben eine orange Binde nahe dem Außenrand und zahlreiche schwarze, hell gerandete Punkte. Die Unterseite der Vorderflügel ist blass orange gefärbt, hat ebensolche Punkte und eine braungraue Binde am Außenrand.


title: Großer Feuerfalter

text: Die Raupen werden ca. 21 Millimeter lang. Sie haben eine grüne Färbung und zahlreiche, sehr feine weiße Punkte am ganzen Körper verteilt. Sie haben auch eine sehr schwache, dunkle Rückenlinie und nur schwer erkennbare, schräge Striche auf den Seiten. Die Tiere kommen in Europa recht zerstreut vor. Man findet sie in Südwestspanien, im Nordosten Frankreichs, in Nord- und Südwestdeutschland, im Baltikum, in Südosteuropa und der nördlichen Türkei, bis in eine Höhe von 1.000 Metern vor. Sie leben in Mooren und auf Feuchtwiesen, vor allem in Flusstälern großer Flüsse. Sie bevorzugen zudem kleinere Schilfrohrbestände oder erhöhte Stängel, auf denen sich die Falter sonnen. Ihre Populationen sind nahezu überall stark dezimiert worden. Im Südwesten Deutschlands ist die wanderfreudige Art anscheinend stellenweise aber wieder in Ausbreitung begriffen.


title: Großer Feuerfalter

text: Die Falter saugen an Roßminze ("Mentha longifolia") sowie an Greiskräutern ("Senecio spec.").


title: Großer Feuerfalter

text: Sie fliegen im Norden in einer Generation von Juni bis Juli, in heißen Jahren existieren auch wie im Süden Mitteleuropas zwei Generationen, eine von Mitte Mai bis Juni und eine zweite, stärkere von Ende Juli bis Ende August. "L. dispar batava" fliegt in einer Generation von Juni bis Juli. Die Unterart "L. dispar rutila" fliegt in zwei Generationen von Ende Mai bis Juni und im August. Diese fliegen aber in kalten Regionen auch nur in einer, in den heißen, südlichen Gebieten auch in drei Generationen.


title: Großer Feuerfalter

text: Als Futterpflanzen dienen den Raupen Teich-Ampfer ("Rumex hydrolapathum"), die Unterart "L. dispar rutila" frisst auch an anderen Ampferarten, wie Krauser Ampfer ("Rumex crispus") und Wasser-Ampfer ("Rumex aquaticus").


title: Großer Feuerfalter

text: Die Weibchen legen ihre Eier meist einzeln auf der Oberseite der Futterpflanzen ab. Die daraus schlüpfenden Raupen fressen auf der Blattunterseite und ruhen oft auf der Mittelrippe. Die Raupen einer zweiten Generation überwintern als junge Raupen und verpuppen sich erst im nächsten Frühjahr am unteren Teil des Stängels ihrer Fraßpflanze in einer hell gelbbraunen Gürtelpuppe, die kopfüber hängt. Jungraupen fressen Höhlungen in die Blätter und können während der Überwinterung in diesen eine mehrwöchige Überflutung ihrer Pflanze überleben.


title: Großer Feuerfalter

text: "Lycaena dispar" ist als FFH-Art eingetragen und wird als stark gefährdet betrachtet.


title: Großer Feuerfalter

text: Die Nominatunterart "L. dispar dispar" wurde im 19. Jahrhundert in England durch die Zerstörung von Feuchtgebieten ausgerottet. Die Art wurde dort aber ab 1927 mit aus Friesland stammenden Tieren wieder eingebürgert.


title: Friedrich Liebling

text: Friedrich Liebling (* 25. Oktober 1893 in Augustowka, Galizien, Österreich-Ungarn, heute Awhustiwka (russisch: Awgustowka), Rajon Kosowa, Oblast Ternopil, Ukraine als "Salomon Liebling"; † 28. Februar 1982 in Zürich, Schweiz) war ein nicht-akademisch ausgebildeter Psychologe aus der Schule der Individualpsychologie Alfred Adlers.


title: Friedrich Liebling

text: Salomon Liebling wurde als ältester Sohn eines Gutsverwalters in Galizien geboren. Als er fünf Jahre alt war, starb sein Vater. So bald wie möglich musste er sich an dessen Stelle um seine jüngeren Geschwister kümmern. Gesicherte Informationen über seine Jugend sind spärlich. Er soll 1913 nach Wien gekommen sein, um ein Medizinstudium aufzunehmen. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges meldete er sich jedoch als Freiwilliger und kämpfte vier Jahre an der Ostfront. Die Kriegserlebnisse machten ihn zum Pazifisten, der er zeitlebens blieb. Gegen Ende des Krieges änderte er seinen Vornamen und kehrte als Friedrich Liebling nach Wien zurück. Hier lernte er den „Friedenskrieger“ und Anarchisten Pierre Ramus kennen, der sein politisches Denken stark beeinflusste. Liebling wurde in der von Ramus initiierten „Gruppe Kropotkin“ aktiv und begann, sich für die tiefenpsychologischen Grundlagen von Herrschaft zu interessieren.


title: Friedrich Liebling

text: Er wurde Schüler von Alfred Adler. Es war die Zeit des Roten Wien, in der Adlers Individualpsychologie, neben Freuds Psychoanalyse, dank ihrer Erfolge bei der Wiener Schulreform große Verbreitung fand. 1924 gründete Liebling die erste Praxis in der Fröbelgasse 19 in Wien. Der Anschluss Österreichs an das Deutsche Reich veranlasste ihn 1938 zur Flucht in die Schweiz. Er und seine Familie fanden zuerst Zuflucht in Schaffhausen, wo er nur in relativer Sicherheit lebte, denn erst 1950 erhielt er die formelle Aufenthaltsbewilligung. 1951 zog er nach Zürich und begann mit dem jungen Josef Rattner, den er als Pflegesohn adoptiert hatte, den Aufbau der „Psychologischen Lehr- und Beratungsstelle“, die später als „Zürcher Schule für Psychotherapie“ bekannt wurde.


title: Friedrich Liebling

text: Seine Mutter und zwei Geschwister blieben in Wien und wurden im KZ ermordet.


title: Friedrich Liebling

text: Nach seinem Tod gründeten einige der früheren Mitarbeiter und Studenten, darunter die spätere Leiterin Annemarie Buchholz-Kaiser, den Verein zur Förderung der Psychologischen Menschenkenntnis (VPM).


title: Friedrich Liebling

text: Die theoretischen Grundlagen seiner Praxis stützten sich auf die bis dahin gesicherten Erkenntnisse der tiefenpsychologischen Forschung. In der Individualpsychologie Alfred Adlers sah Liebling den fruchtbarsten Ansatz zur Weiterentwicklung der psychologischen Forschung. Um dem einzelnen Menschen in seiner inneren Not helfen zu können, versuchte er jenseits von jedem „Schulstandpunkt“ alle Einsichten und Erfahrungen der modernen Seelenkunde über den Menschen (wie Neopsychoanalyse, Kulturanthropologie usw.) für seine tägliche Praxis nutzbar zu machen. Er verband psychologisches Wissen mit dem Wissen um kulturelle Einflüsse, geschichtliche Entwicklungen und Geistesströmungen.


title: Friedrich Liebling

text: Im Sinne einer wirksamen Prophylaxe gegen die seelische Not förderte er die Volksaufklärung und die Schulung der Menschen im Sinne der Psychohygiene. Zusammen mit Josef Rattner verfasste er unzählige Artikel in Zeitschriften und Büchern, gründete den Verlag "Psychologische Menschenkenntnis" und organisierte wöchentliche berufsspezifische Kurse und Seminarien für Psychologen, Ärzte, Lehrer und Eltern sowie mehrmals jährlich interdisziplinäre Tagungen und Kongresse. In der Tradition von Alfred Adler wurden Kinder-, Jugend- und Familienferien durchgeführt, in denen gemeinsam gelernt wurde. In einer jahrzehntelangen Entwicklung entstand unter der Leitung von Friedrich Liebling eine Beratungsstelle. Gleichzeitig war die "Zürcher Schule für Psychotherapie" eine Forschungs- und Ausbildungsstätte. Von den späten 1960er bis in die 1980er Jahre war die Zürcher Schule die größte psychologische Bewegung der Schweiz mit zuletzt gut 3000 Teilnehmern im In- und Ausland.


title: Edward Sabine

text: Sir Edward Sabine (* 14. Oktober 1788 in Dublin, Irland; † 26. Juni 1883 in Richmond upon Thames, Surrey) war ein irischer Astronom.


title: Edward Sabine

text: Edward Sabine war der Sohn von Joseph Sabine. Sein ältester Bruder hieß ebenfalls Joseph Sabine (1770–1837). Er war Finanzbeamter und Botaniker.


title: Edward Sabine

text: Edward Sabine ging 1803 an die Royal Military Academy in Woolwich.


title: Edward Sabine

text: Sabine nahm an mehreren Expeditionen teil, unter anderem an der Nordwestpassagen-Expedition 1818 von John Ross und James Clark Ross sowie der ebenfalls der Nordwestpassage geltenden Expedition (1819–1820) von William Edward Parry. Auf einer Expedition bestimmte er 1822 an verschiedensten Stellen des Atlantischen Ozeans die Länge des Sekundenpendels. Außerdem führte er umfangreiche Messungen des Erdmagnetfelds durch. 1852 entdeckte er den Zusammenhang zwischen Sonnenflecken und Schwankungen des Erdmagnetfelds.


title: Edward Sabine

text: Seit 1845 war Sabine auswärtiger Sekretär, seit 1850 Schatzmeister und von 1861 bis 1871 Präsident der Royal Society. Darüber hinaus war er auch von 1868 bis 1877 Mitglied der Kommission für Maße und Gewichte.


title: Edward Sabine

text: Sabine war Gründungsmitglied des 1823 gegründeten Athenaeum Club.


title: Edward Sabine

text: 1818 wurde er als Mitglied („Fellow“) in die Royal Society gewählt, die ihm 1821 die Copley-Medaille und 1849 die Royal Medal verlieh. 1823 wurde er zum korrespondierenden Mitglied der Göttinger Akademie der Wissenschaften gewählt. Seit 1826 war er Ehrenmitglied der Russischen Akademie der Wissenschaften in Sankt Petersburg. 1855 wurde er auch Ehrenmitglied der Preußischen Akademie der Wissenschaften. Sabine war von 1861 bis 1871 Präsident der Royal Society. 1865 wurde er Ehrenmitglied ("Honorary Fellow") der Royal Society of Edinburgh. 1867 wurde er in die American Academy of Arts and Sciences und 1875 in die Académie des sciences gewählt. 1869 erhielt er den Bathorden zweiter Klasse (Knight Commander). Außerdem wurde er am 17. August 1857 mit dem preußischen Orden Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste geehrt.


title: Edward Sabine

text: 1819 benannte sein Bruder die Schwalbenmöwe "(Xema sabini)" nach ihm. Eine Insel vor der Ostküste Grönlands, auf der Sabine 1823 Pendelversuche ausgeführt hatte, heißt seit 1869 Sabine-Insel. Er ist auch Namensgeber des Sabine-Lands auf Spitzbergen. 1935 wurde der Mondkrater Sabine nach ihm benannt. Seinen Namen tragen auch der Mount Sabine und der Sabine-Gletscher in der Antarktis.


title: Gelfingen

text: Gelfingen (schweizerdeutsch: Gäuflige) ist ein Dorf in der Gemeinde Hitzkirch im Amt Hochdorf des Kantons Luzern in der Schweiz.


title: Gelfingen

text: Bis zum 31. Dezember 2008 war Gelfingen eine politische Gemeinde, per 1. Januar 2009 haben die Gemeinden Hitzkirch, Gelfingen, Hämikon, Mosen, Müswangen, Retschwil und Sulz zur neuen Gemeinde Hitzkirch fusioniert.


title: Gelfingen

text: Gelfingen liegt am Nordende des Baldeggersees im luzernischen Teil des Seetals. Das Gebiet der ehemaligen Gemeinde erstreckt sich über ein Areal von 740 ha, wovon fast die Hälfte Anteil am Baldeggersee und 386 Landfläche sind. Diese wird zu 64,8 % landwirtschaftlich genutzt. 25,4 % sind von Wald und Gehölz bedeckt, bloss 9,3 % sind Siedlungsfläche. Oberhalb des Dorfes liegt das Schloss Heidegg.


title: Gelfingen

text: Nachbargemeinden waren Hitzkirch, Hohenrain und Sulz.


title: Gelfingen

text: Die Zahl der Bewohner stieg in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts an und schwankte von 1850 bis 1990 stets zwischen 440 und 520 Personen, meist um 500 Einwohner. Die tiefste Zahl wurde bei der Volkszählung 1888 festgestellt. Seit 15 Jahren steigt Bevölkerung stark an (Wachstum 1990–2004: 48,0 %).


title: Gelfingen

text: Die Bevölkerung spricht eine hochalemannische Mundart. Bei der letzten Volkszählung im Jahr 2000 gaben 94,08 % Deutsch, 1,41 % Englisch und 0,99 % Portugiesisch als Hauptsprache/Alltagssprache an.


title: Gelfingen

text: Früher bestand die gesamte Bevölkerung aus Mitgliedern der römisch-katholischen Kirche. Heute (Stand 2000) sieht die religiöse Zusammensetzung wie folgt aus: 79,83 % römisch-katholische, 8,18 % evangelisch-reformierte und 0,85 % andere Christen (Anhänger von Freikirchen). Daneben gab es 4,65 % Konfessionslose, 0,85 % Hindus und 0,71 % Muslime. Die Hindus sind Tamilen aus Sri Lanka, die Muslime Albaner aus dem Kosovo und Mazedonien.


title: Gelfingen

text: Ende 2006 waren von den 774 Einwohnern 738 Schweizer Staatsbürger und 36 (=4,7 %) Ausländer. Bei der letzten Volkszählung waren 89,56 (einschliesslich Doppelbürger 94,50 %) Schweizer. Die stärksten Zuwanderergruppen kommen aus Deutschland, Italien, Portugal, Sri Lanka und Österreich.


title: Gelfingen

text: Die Einwohner und Einwohnerinnen mit Schweizer Bürgerrecht wählten den Gemeinderat, der dann in seinem Namen die Gemeinde leitete. Bei den letzten Gemeinderatswahlen im Jahr 2004 kam es zu einer Kampfwahl. Bei einer Stimmbeteiligung von 64,3 % wurden im ersten Wahlgang vier von fünf Sitzen besetzt. Da einer der beiden Nichtgewählten nicht zum zweiten Wahlgang antreten wollte, wurde der fünfte Sitz in stiller Wahl vergeben.


title: Gelfingen

text: Der letzte Gemeinderat von Gelfingen setzte sich wie folgt zusammen:


title: Gelfingen

text: Bei den Grossratswahlen im Jahre 2003 erreichte die CVP mit 50,35 % der Stimmen die absolute Mehrheit. Auf Platz 2 folgte die SVP mit 20,70 %, danach die FDP mit 17,11 %. Die drei bürgerlichen Parteien erreichten zusammen also fast 90 % der Stimmen. Die SP bekam 7,97 %, das Grüne Bündnis 2,22 %.


title: Gelfingen

text: Gelfingen verfügt über eine eigene Haltestelle der Seetalbahn, wie die Bahnlinie Luzern-Lenzburg genannt wird. Gelfingen liegt an der Hauptstrasse Luzern-Lenzburg. Der nächstgelegene Autobahnanschluss ist Buchrain an der A14 in 15 km Entfernung.


title: Gelfingen

text: Der Ort "Gelvingun" wird erstmals in einem Schutzbrief von König Heinrich III. an den Chorherrenstift Beromünster im Jahr 1045 erwähnt. Er gehörte zur Herrschaft der Ritter von Heidegg, die zuerst Lehnsherren der Grafen von Lenzburg, dann der Habsburger waren. Faktisch 1386, nominell erst 1415 unter die Herrschaft der Stadt Luzern. Bereits 1425 kam der Ort zu den Freien Ämtern bis ins Jahr 1798, danach bis 1803 zum Kanton Baden. Seither gehört der Ort zum damals neu geschaffenen Amt Hochdorf. Über lange Zeit war der Kaiserspan der einzige Rebberg im Kanton Luzern. Die Bewirtschaftung des Rebberges wurde bis 1957 aufrechterhalten. Der Weinbau konnte 1990 nach längerer Ruhepause auf dem Sonnenhügel im Kaiserspan, der zur Gemeinde Gelfingen gehört, auf 75 Aaren wieder bestockt werden.


title: Gelfingen

text: Im Rahmen des Fusionsprojektes Hitzkirchertal stimmten sämtliche beteiligten Gemeinden dem Zusammenschluss zu, der per 1. Januar 2009 in die Tat umgesetzt wurde.


title: Daara J

text: Daara J, auch "Daara-J" (deutsch etwa "Schule des Lebens") sind eine Hip-Hop-/Reggae-Gruppe aus dem Senegal. Sie gehören neben Positive Black Soul zu den wichtigsten Vertretern des Seneraps. Mitglieder sind N'Dango D, Aladji Man und Faada Freddy.


title: Daara J

text: Die Gruppe hatte 1994 ihren ersten Auftritt und veröffentlichte im selben Jahr ihr erstes Tape. 2004 gelang ihnen mit "Boomrang" die erste Veröffentlichung auf einem westlichen Majorlabel; sie waren daraufhin monatelang in den Weltmusik-Charts diverser Länder vertreten. In der Folge traten sie international auf, etwa bei Live 8 im Eden Project in Cornwall.


title: Daara J

text: Im senegalesischen Präsidentschaftswahlkampf 2000 halfen sie dem Herausforderer Abdoulaye Wade, seine Reden zu schreiben und seine Anti-Korruptions-Plattform zu unterstützen. Eine Aktion, die innerhalb der Szene nicht unumstritten war; insbesondere da nach Meinung der Szene der alte korrupte Präsident zwar erfolgreich abgesetzt wurde, sich unter dem neuen aber auch keine Verbesserung der Lage zeigt.


title: Daara J

text: Seit 2007 tritt die Gruppe unter dem Namen "Daara J Family" auf.


title: Daara J

text: Die Musik der Gruppe basiert auf Einflüssen aus französischem und US-amerikanischem Hip-Hop, Reggae-Musik, Soul, kubanischer Musik und Einflüssen aus traditioneller senegalesischer Musik. Die Gruppe rappt vor allem auf Französisch und Wolof. Im Vergleich zu anderen Senerappern sind sie relativ weit vom US-Hip-Hop entfernt und haben eine größere Nähe zu karibischen und afrikanischen Einflüssen. Sie selbst sagen in ihrem bisher international erfolgreichsten Song "Boomrang", Hip-Hop sei in Afrika geboren, in den USA aufgewachsen und komme nun wieder zurück nach Afrika.


title: Daara J

text: Textlich stehen sie eher in der Tradition des afrikanischen Hip Hops, indem sie wesentlich expliziter politisch sind als die meisten ihrer westlichen Kollegen: sie rappen über die Globalisierung, die Gefahren, denen die traditionellen afrikanischen Gesellschaften gegenüberstehen, die Gefährdung der Umwelt oder Spiritualität.


title: Alleinauftrag

text: Ein Alleinauftrag, auch Makleralleinauftrag oder Maklerdienstvertrag ist im deutschen Maklerrecht ein Vertrag, der eine ausschließliche Vertragsbeziehung zwischen Makler und Auftraggeber vorsieht. Gemeint ist damit, dass zum Beispiel einem Immobilienmakler, und nur diesem und keinem weiteren, der Auftrag erteilt ist, ein Objekt zu vermakeln. Beim erweiterten oder qualifizierten Alleinauftrag, wird außerdem ein Vertragsabschluss auf Eigeninitiative des Verkäufers ohne Einschaltung des Maklers ausgeschlossen.


title: Alleinauftrag

text: Anders als beim Maklervertrag muss der im Alleinauftrag tätige Makler „in angemessener Weise“ für den Auftraggeber tätig werden. Tut er dies nicht, kann er sich nach i. V. m. BGB schadensersatzpflichtig machen. Der Umfang der Tätigkeit bestimmt sich nach dem Vertrag und den Interessen der Vertragsparteien, die am Maßstab von Treu und Glauben zu messen sind. Der Makler bleibt weisungsunabhängig, er ist also kein Dienstnehmer oder Handelsvertreter. Falls der Auftraggeber im Auftrag jedoch präzise beschriebene Tätigkeiten inklusive Zeitangaben mit bestimmten Beträgen verknüpft, erhält er ein Mitspracherecht bei der Gestaltung des Tätigwerdens. Eine einseitige Beendigung des Vertragsverhältnisses durch Widerruf ist ausgeschlossen (so genannte Festhandangabe oder Festauftrag).


title: Alleinauftrag

text: Ein Alleinauftrag kann neben dem Provisionsanspruch auch eine Aufwandsersatzklausel erhalten. Eine Provisionssicherungsklausel im Maklervertrag sichert dem Makler bei jedem Fall des Objektverkaufes während der Vertragslaufzeit einen geldwerten Anspruch zu, wobei durch Auslegung zu ermitteln ist, ob es sich um ein erweitertes Provisionsversprechen, einen pauschalisierten Schadensersatzanspruch oder um das Versprechen einer Vertragsstrafe handelt. Gibt es keine Provisionssicherungsklausel, hat der Makler dennoch im Falle der Verletzung von Vertragspflichten durch den Auftraggeber einen Anspruch auf Schadensersatz, der jedoch geringer sein kann als die Provision.


title: Alleinauftrag

text: Die einschränkende Bindung an einen Makler wird kompensiert durch eine zeitlich angemessene Befristung der Vertragsdauer. Bei einem normalen Grundstücksvermittlungsauftrag sind sechs bis acht Monate noch angemessen, bei Häusern kann die Laufzeit bis zu zwölf Monate betragen. Nach dieser Frist endet der Vertrag automatisch, ohne dass gekündigt werden muss. Längere Laufzeiten sind bei so genannten Vertrauensmaklern jedoch möglich. Das Recht auf fristlose Kündigung wegen Untätigkeit des Maklers oder anderer Pflichtverletzungen wird durch eine im Vertrag eingetragene mehrmonatige Kündigungsfrist nicht außer Kraft gesetzt.


title: Alleinauftrag

text: Die für den Makler vorteilhaften Unterschiede zum Maklervertrag führen dazu, dass viele Makler dazu neigen, ihre Tätigkeit durch entsprechende Allgemeine Geschäftsbedingungen nur im Rahmen von Alleinaufträgen auszuüben. Obwohl die AGB gerichtlicher Kontrolle unterliegen, kann dies zu einer Benachteiligung des Auftraggebers führen.


title: Alleinauftrag

text: Die Ausgestaltung des Alleinauftrags entstammt gebräuchlichen Allgemeinen Geschäftsbedingungen und unterliegt keinen eigenen gesetzlichen Vorschriften. Dabei wird das allgemeine Maklerrecht modifiziert angewendet, so dass Vorschriften des Dienst-, Geschäftsbesorgungs- und Werkvertragsrechts Anwendung finden. Aufwendungsersatzansprüche ergeben sich aus dem Auftragsrecht. Seit 1999 bedürfen Alleinaufträge nicht mehr der Schriftform. Besonderheiten können sich aus dem Wohnungsvermittlungsgesetz ergeben.


title: Alleinauftrag

text: Herbert Roth, in: "Münchener Kommentar zum Bürgerlichen Gesetzbuch." 5. Auflage. C.H. Beck, München 2009, § 652


title: Dethleffs

text: Dethleffs ist ein in Isny im Allgäu ansässiger deutscher Hersteller von Reisemobilen und Caravans. Dethleffs ist eine Marke der Erwin-Hymer-Group.


title: Dethleffs

text: Mit der Erfindung des ersten Caravans in Deutschland – von ihm damals noch „Wohnauto“ genannt – legte Firmengründer Arist Dethleffs 1931 einen wesentlichen Grundstein für das Caravaning in Deutschland. Gegründet wurde das Unternehmen 1832 als "Dethleffs KG". Zweck des Unternehmens damals war noch die Herstellung und der Vertrieb von Peitschen. 1923 kam eine Skistockfabrik hinzu. Die alleinige Ausrichtung auf den Caravanbereich erfolgte 1958 mit Einstellung der Peitschenproduktion aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage an Caravans.


title: Dethleffs

text: Etwa hundert Jahre nach Gründung des Unternehmens wollte der damalige Inhaber Arist Dethleffs während seiner langen Geschäftsreisen nicht auf die Begleitung seiner Frau Fridel Dethleffs-Edelmann und Tochter Ursula Dethleffs verzichten. Fridel Dethleffs-Edelmann war eine deutsche Porträt-, Blumen- und Landschaftsmalerin, deren Kunst auch im New Yorker Guggenheim-Museum ausgestellt wurde. Für sie entwarf er im Jahr 1931 den ersten Wohnwagen, das sogenannte „Wohnauto“, der auch als Atelier dienen sollte. Die Jungfernfahrt fand ein Jahr später im Jahr 1932 statt.


title: Dethleffs

text: Bereits 1932 wurden von ihm in Isny Wohnwagen auf Bestellung gebaut. Die ersten Kundenmodelle hießen 1934 „Tourist“. 1936 hatte das Unternehmen sechs feste Mitarbeiter, die sich nur um die Caravan-Produktion kümmerten. Während des Zweiten Weltkrieges wurde der Caravanbau eingeschränkt und Sanitätsschlitten gebaut, eine Wohnwagenserie für das Deutsche Afrikakorps wurde 1941 hergestellt. Unmittelbar nach Ende des Krieges im Jahr 1945 diente die Fabrik den Franzosen als Lager für Kriegsgefangene. Im Jahr 1948 wurde die Produktion wieder aufgenommen. 1952 begann die erste Serienfertigung des ersten „Camper"®"“. Sieben Jahre später ließ Dethleffs den Markennamen schützen, der zum Gattungsbegriff für Caravans und teilweise auch Wohnmobile geworden war. Ein Standard-Camper kostete damals 1.950 Mark. Die besser ausgestattete Export-Version 2.490 Mark.


title: Dethleffs

text: 1958 wurde die Peitschenproduktion zugunsten der starken Nachfrage nach Wohnwagen aufgegeben. 1966 bauten bereits 60 Mitarbeiter in einer kontinuierlichen Produktion Dethleffs Wohnwagen.


title: Dethleffs

text: 1973 begann der Bau des neuen Werks am jetzigen Standort mit 12.000 m² Produktionsfläche, ein Jahr darauf beschäftigte Dethleffs 235 Mitarbeiter und gehörte zu den zehn größten deutschen Wohnwagenherstellern. 1976 lag die Jahresproduktion bei 4.700 Caravans.


title: Dethleffs

text: Das erste serienreife Freizeitfahrzeug vom Typ eines Wohnmobils stellte Dethleffs 1977 auf einem Mercedes-Benz-Fahrgestell vor. Wegen des hohen Preises von 69.900 Mark war das Fahrzeug jedoch nur für eine geringe Käuferschicht interessant.


title: Dethleffs

text: Ein weiterer Anlauf mit dem Bau von preisgünstigeren Reisemobilen begann 1983 mit der Übernahme der Firma durch Erwin Hymer. Die Reisemobil-Modelle „Dethleffs Pirat“ und „Globetrotter“ wurden zuerst auf den Basisfahrzeugen Ford Transit (Pirat F) und Fiat Ducato (Pirat D) aufgebaut. Dank des günstigeren Einkaufspreises der Basisfahrzeuge war erstmals ein Einstiegspreis von 39.900 Mark möglich, der einen breiteren Markt öffnete. Neben den Basisfahrzeugen Mercedes-Benz, Ford Transit und Fiat Ducato kamen im Laufe der Jahre weitere Basisfahrzeuge wie beispielsweise der Mitsubishi L300, der VW LT 40 oder im Jahr 2004 der Renault Master hinzu. Während der gesamten Produktionsjahre setzen sich jedoch zunehmend die Basisfahrzeuge Fiat Ducato und IVECO Daily als Grundlage des Reisemobilbaus durch, was sich auch auf die Produktionslinien bei Dethleffs auswirkte, wobei besonders der Anteil an Basisfahrzeugen des Typs Fiat Ducato stetig stieg. 1992 wurde die Produktionsfläche um 6.300 m² erweitert. Im Jahr 2001 entstand eine neue Produktionshalle, eine Lackiererei und eine neue Pforte. Im 75sten Jubiläumsjahr des Wohnautos hatte Dethleffs über 850 Mitarbeiter, produzierte 7.150 Wohnmobile sowie 5.950 Wohnwagen pro Jahr und erwirtschaftete über 275 Millionen Euro. Im Jahr 2011 rollte in Isny das 80.000 Reisemobil vom Band, das zugunsten eines sozialen Zweckes versteigert wurde. Sieben Jahre später wurde eine neue Werkshalle mit 11.000 m² Produktionsfläche gebaut, wodurch die Gesamtfläche des Werks auf 283.000 m² anwuchs. In der neuen Halle werden vor allem Fahrzeuge der Gattungen Camper Vans sowie Urban Vehicles gefertigt. Ebenfalls dort ansässig ist ein "Kompetenzzentrum Camper Van", von diesem aus das gesamte Know-how der Erwin Hymer Group gesteuert wird. Auf einer zweiten Ebene mit ca. 5.000 m² (Bühne) ist die Dethleffs Academy mit dem Ausbildungs- sowie LEAN-Schulungszentrum untergebracht.


title: Dethleffs

text: 1971 wurde das Unternehmen an Wolfgang Thrun und Jakob Eicker (T.E.C.) verkauft. 1980 gründeten die Unternehmer Wolfgang Thrun und Jakob Eicker zusammen mit Erwin Hymer die CMC, in welche die Marken Dethleffs, Eriba, Hymer und T.E.C. eingebracht wurden. 1983 erwarb Hymer die alleinigen Rechte am CMC-Konzern, wodurch auch die Marke Dethleffs in den Hymer-Konzern integriert wurde. Am 14. Februar 1996 starb Arist Dethleffs im Alter von 88 Jahren. 1998 wurde die Zubehörabteilung ausgegliedert und mit der Zubehörabteilung des Hauses Hymer zur Movera GmbH verschmolzen.


title: Dethleffs

text: 2019 wurde die Dethleffs GmbH & Co. KG, als Teil der Erwin Hymer Group (EHG), von Thor Industries Inc. übernommen.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Die Geschichte des Kantons Schwyz umfasst die Entwicklungen auf dem Gebiet des schweizerischen Kantons Schwyz von der Urgeschichte bis zur Gegenwart. Das Schwyzer Kantonsgebiets liegt zwischen Vierwaldstätter- und Zürichsee.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Die ältesten menschlichen Spuren stammen aus dem Spätpaläolithikum, die ältesten vorhandenen Siedlungsreste sind Pfahlbauten im Zürichsee bei Freienbach. Am Zürichsee bzw. an der Route über die Bündner Pässe bestand auch in römischer und frühmittelalterlicher Zeit eine permanente Besiedlung. Das Gebiet um Schwyz wurde zusammen mit den anderen Waldstätten im 7. und 8. Jahrhundert besiedelt. Das Kantonsgebiet gehörte in weltlicher Hinsicht zum Zürichgau, kirchlicherseits zum Bistum Konstanz. In Einsiedeln befindet sich seit dem 10. Jahrhundert eine Benediktinerabtei.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Als Herrschaftsträger verfügten die Adelsgeschlechter der Kyburger, Frohburger und Rapperswiler über Grundbesitz auf Schwyzer Kantonsgebiet. In der zweiten Hälfte des 13. Jahrhunderts versuchten die Habsburger an deren Stelle Herrschaftsrechte durchzusetzen. Sie übernahmen die Schirmvogtei über das Kloster Einsiedeln. In der Talschaft Schwyz bildeten sich in dieser Zeit kommunale Strukturen unter Führung bäuerlicher Familien heraus. Im Marchenstreit und der Schlacht am Morgarten (1315) prallten die Interessen Habsburgs und der Talschaft Schwyz aufeinander.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Im 14. Jahrhundert schloss Schwyz mit den übrigen Waldstätten und den reichsfreien Städten im Mittelland Bündnisse. Zugleich erwarb es bis ins 15. Jahrhundert die Kontrolle über Gebiete unter der Oberhoheit des Klosters Einsiedeln sowie die Landschaft Küssnacht. Mit der Verleihung der hohen Gerichtsbarkeit über diese Gebiete 1415 entstand das Alte Land Schwyz, das über Vogteirechte in den Gemeinen Herrschaften verfügte. In der Reformation blieb Schwyz katholisch.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: 1798 leistete der Stand Schwyz erfolglos Widerstand gegen die Eingliederung in die Helvetische Republik. Sein Gebiet wurde den Kantonen Waldstätte und Linth zugeteilt. 1803 wurde der Kanton in alter Form wiederhergestellt. Die bisherigen Untertanengebiete begehrten gegen die Vorrechte des Alten Landes Schwyz auf und drohten 1830 mit Abspaltung. Auch zwischen liberaler und konservativer Ideologie entbrannte ein Kampf, der das 19. Jahrhundert prägte. Die nach dem Sonderbundskrieg eingeführte Verfassung von 1848 schuf den modernen Kanton Schwyz mit der heute bestehenden institutionellen Gliederung. Neben der kantonalen Verwaltung blieben viele Befugnisse bei Gemeinden, Bezirken und land- und forstwirtschaftlichen Korporationen.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Die Schwyzer Alpen wurden im Tertiär durch plattentektonische Überschiebung gebildet. Meeresablagerungen im Tethysozean seit der Trias bildeten dafür die Grundlage. Im Verlauf der Eiszeiten ist die Landschaft durch Gebirgserosion ausgeformt worden. Der heutige Kanton Schwyz lag während des Pleistozäns im Stromgebiet des Reuss- sowie des Linthgletschers. Kristallingestein aus dem Aarmassiv gelangte in die Täler und mineralisierte die mageren Kalk- und Flyschböden.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Die Anwesenheit von Neandertalern und Höhlenbären im Mittelpaläolithikum ist in der Zentralschweiz noch zu wenig archäologisch belegt. Gesichert ist dagegen die Präsenz von Wildbeutern des Jungpaläolithikums in der ausgehenden Würm-Eiszeit (vor 14'500 bis 12'000 Jahren), dank Feuersteingerätfunden in der Langrüti am Nordufer des (prähistorischen) Sihlsees. Mesolithische Lagerplätze wurden ebenfalls in der Langrüti sowie bei Balmen und Höhlen im Muotatal nachgewiesen.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Siedlungsfunde bei Freienbach am Zürichsee stammen aus der Zeit des Jungneolithikums (um 4000 v. Chr.). Besonders die Menschen der Horgener Kultur errichteten Pfahlbauten im Feuchtboden. Nach 2400 v. Chr. brach die Besiedlung der Seeufer aufgrund von Klimaverschlechterungen ab.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: In der durch die Einführung der Metallurgie gekennzeichneten Bronzezeit ist von einer Rückkehr der Seeufersiedlungen auszugehen. Fundstellen am Rosshorn bei Hurden aus dem Zeitraum von 1800 bis 1200 v. Chr. sind von überregionaler Bedeutung. 2011 wurden sie Bestandteil des UNESCO-Weltkulturerbes "Prähistorische Pfahlbauten um die Alpen". Der nahe Seedamm wurde seit 1500 v. Chr. mittels Brücken überquert. Als Übergang an einer Nord-Süd-Handelsroute reicht er somit bis in die Bronzezeit zurück.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Die Insel Lützelau im Zürichsee wurde in der Latènezeit besiedelt. Spuren einer eisenzeitlichen Siedlungen fanden sich auch bei Grabungen bei der Kirche in Altendorf. In den alpinen Gebieten des Kantons lässt sich für die Eisenzeit wie für die vorangehende Bronzezeit keine permanente Besiedlung nachweisen, doch Funde von Tierknochen und Holzkohle von Feuerstellen, etwa im Abri Stali im Hürital, weisen auf die Nutzung der Täler und Hochflächen als nomadisches Weidegebiet hin.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: In römischer Zeit lag Ausserschwyz an der Grenze zwischen den römischen Provinzen "Germania superior" und "Raetia", und ausserdem am Verkehrsweg von "Turicum" (Zürich) über den "vicus" "Centum Prata" (Kempraten) Richtung Walensee. Die einzigen entdeckten Bauwerke aus dieser Zeit sind ein gallorömischer Tempel auf der Insel Ufenau und eine Brücke über den Seedamm. Im inneren Kantonsteil kamen römische Münzen und Metallgegenstände zum Vorschein, namentlich der Schatzfund von Küssnacht (1809) und jener von Rickenbach (1857). Als Prunkstück unter den Schwyzer Fundmünzen aus römischer Zeit gilt ein Aureus von Kaiser Florianus aus dem Jahr 276, der in Schwyz ausgegraben wurde.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: In der Schwyzer Geschichtsschreibung wurde das frühe Mittelalter oft im Sinne einer Zäsur als Beginn einer eigenen Geschichte behandelt. Bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts herrschte die Auffassung vor, dass die örtliche Bevölkerung aus Schweden eingewandert sei. Dies führte man auf den Gleichklang der Wörter «Schwyzer» ("Schwidonis") und «Schweden» ("Schwedones") zurück. Noch früher, am Ende des 15. Jahrhunderts, schrieb der aus Zürich stammende Ulmer Mönch Felix Fabri, dass die Einwanderer aus ihrem Mutterland "Suevien" an der Donau kamen und dort die Sueben eine Kolonie «in fremder Umgebung» anlegten. Aus dem Germanenstamm der Sueben seien auch die Alemannen hervorgegangen.


title: Geschichte des Kantons Schwyz

text: Entgegen diesen Annahmen bestanden politische Strukturen aus spätrömischer Zeit weiter. Ab 536 zählte das Schwyzer Kantonsgebiet zum Fränkischen Reich, nach der Reichsteilung von 561 wohl zum austrasischen "ducatus alamannorum", wobei die alemannischen Herzöge bis ins zweite Viertel des 8. Jahrhunderts eine relativ selbstständige Stellung innehatten. Ab ungefähr 680 dürfte eine alemannische Siedlungstätigkeit eingesetzt haben, wobei vorderhand noch alemannische und romanische Bevölkerungsgruppen nebeneinander bestanden. So war der rätoromanische Einfluss im 10. Jahrhundert in der March noch wirksam. Das alte Schwyz, welches 970 zum ersten Mal erwähnt wird, erscheint von Anfang an als eine Gemeinde meist freier Bauern mit einheimischen Ammännern an der Spitze; doch waren die Habsburger als Grafen vom Zürichgau, zu dem es gehörte, seine Gerichtsherren. Im Dezember 1240 erhielt es von Friedrich II. zum Dank für geleisteten Zuzug einen Freiheitsbrief, der es der Gerichtshoheit der Habsburger entzog; allein diese erkannten den Brief nicht an, und nach langer Fehde musste Schwyz unter ihre Botmässigkeit zurückkehren. Nachdem es 1291 den Ewigen Bund mit Uri und Unterwalden geschlossen hatte, erlangte es 1309 nach dem Marchenstreit von Heinrich VII. die rechtskräftige Bestätigung seiner Reichsfreiheit und sicherte diese durch den Sieg in der Schlacht am Morgarten vom 15. November 1315.  Die zähe Energie und der wilde Heldenmut, den die Schwyzer bei jeder Gelegenheit an den Tag legten, gab ihnen eine Art ungeschriebenen Führungsanspruch unter den Acht Alten Orten, so dass ihr Name von den Nichteidgenossen bald auf die gesamten Waldstätte und seit der Schlacht bei Sempach am 9. Juli 1386 auf die ganze Eidgenossenschaft angewendet wurde. Teils durch Eroberung, teils durch Kauf brachte Schwyz die Österreich zustehende Gerichtshoheit und Schirmherrschaft über Einsiedeln, die March und Küssnacht am Rigi an sich.


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text: Gegen die Reformation wehrte es sich mit allen Kräften und stand mit Eifer zu den katholischen Sonderbestrebungen. Nur vereinzelt wie im Dorf Arth gab es seit 1520 dank dem evangelisch gesinnten Pfarrer Balthasar Trachsel Anhänger der Reformation, namentlich ist die Familie von Hospenthal bekannt. Sie konnten bis 1655 verdeckt als Nikodemiten oder Kryptoprotestanten existieren und in Privathäusern evangelische Gottesdienste mit Abendmahl feiern. Wegen Bauernaufständen und politischen Unsicherheiten wurden sie nicht mehr geduldet. Beim sogenannten Hummelhandel flohen 37 Evangelische nach Zürich, etwa 25 Personen wurden verhaftet, vier blieben standhaft und wurden in Schwyz geköpft. Das provozierte das reformierte Zürich und führte 1656 zum ersten Villmergerkrieg.


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text: Der helvetischen Einheitsrepublik von 1798 fügte es sich erst, als es nach den Kämpfen an der Schindellegi und am Morgarten (2. Mai) die Nutzlosigkeit weiteren Widerstandes erkannte. Darauf wurde Schwyz dem Kanton Waldstätte einverleibt, blieb aber unter der Führung Aloys Redings der Herd des Föderalismus. Die Mediationsakte stellte 1803 die kantonale Selbständigkeit von Schwyz wieder her. Die Republik Gersau, die ab 1390 ein unabhängiger, mit den Waldstätten verbündeter Freistaat gewesen war, wurde 1817 mit dem Kanton Schwyz vereinigt.