title: Tommy Lee

text: Im selben Jahr wurde er nach einer Schlägerei in einem Nachtclub von Los Angeles mit Handschellen von der Polizei abgeführt, wenig später jedoch wieder entlassen. Wenige Tage vor Weihnachten wurde Lee nach einem Streit mit seiner Verlobten Bobbie Brown erneut verhaftet. Lee behauptete, dass Brown nur die Polizei verständigt hatte, weil er einen 15.000 Dollar teuren Verlobungsring zurückverlangt und sie aus seinem Haus geworfen hatte. Nachdem Tommy Lee drei Stunden in einer Zelle verbracht hatte, hatten sich die beiden wieder versöhnt.


title: Tommy Lee

text: Am 16. Juni 2001 ertrank der Sohn der Schauspielerin Ursula Karven während einer Kinder-Party im Pool des Schlagzeugers. Die Eltern des Jungen klagten Lee wegen Vernachlässigung der Aufsichtspflicht an und bemühten sich auch um einen Prozess. Die Vorwürfe gegen ihn wurden allerdings fallengelassen.


title: Schlacht von Valcour

text: Die Schlacht von Valcour („Battle of Valcour Island“, auch „Battle of Valcour Bay“) war eine Seeschlacht, die am 11. Oktober 1776 in der Engstelle zwischen der Insel Valcour und dem Festland von New York im Lake Champlain zwischen britischen und amerikanischen Seestreitkräften ausgetragen wurde.


title: Schlacht von Valcour

text: Sie wird allgemein als die erste Seeschlacht der United States Navy angesehen. Obwohl das Ergebnis der Schlacht die Zerstörung der meisten amerikanischen Schiffe war, verzögerte sie den Versuch der Briten, die Dreizehn Kolonien innerhalb eines Jahres in zwei Teile zu spalten, und führte letztendlich zur militärischen Niederlage der Briten 1777 am Ende des Saratoga-Feldzuges.


title: Schlacht von Valcour

text: Die strategische Situation sah so aus, dass die Briten zuerst die kolonialen Befestigungen Crown Point und Fort Ticonderoga angreifen mussten, um die Kolonisten im Hudson-River-Tal angreifen zu können. Das zwang sie, ihre Truppen und ihren Nachschub 150 Kilometer vom Sankt-Lorenz-Strom-Tal weg zu transportieren. Weil der Zustand der Straßen zwischen unpassierbar und nicht existent variierte, musste der Nachschub auf dem Wasserweg über den Lake Champlain transportiert werden. Die wenigen kleinen Schiffe auf dem Lake Champlain befanden sich alle in der Hand der Kolonisten; auch wenn sie nur leicht bewaffnet waren, machten sie den Briten den Transport von Truppen und Gütern unmöglich. Darum begannen beide Seiten Flotten zu bauen. Die Briten in Saint-Jean-sur-Richelieu und die Amerikaner in Skenesborough, dem heutigen Whitehall, New York. Die Briten hatten genügend Vorräte, erfahrene Arbeiter und vorgefertigte Schiffe, die aus England antransportiert worden waren. Außerdem zerlegten sie ein 180-Tonnen-Kriegsschiff und setzten es im See wieder zusammen. Alles in allem war die britische Flotte mit 30 Schiffen ungefähr doppelt so groß und hatte doppelt so viel Feuerkraft wie die Amerikaner, die über 16 Schiffe verfügten.


title: Schlacht von Valcour

text: Der amerikanische Kommandeur Benedict Arnold kam aus einer seefahrenden Familie aus Connecticut. Er entschied klugerweise, die Briten zu zwingen, seine unterlegenen Streitkräfte in einer Engstelle mit felsigem Untergrund anzugreifen, wo die britische Flotte Schwierigkeiten haben würde, ihre überlegene Feuerkraft auszuspielen, und wo die unterlegenen seemännischen Fähigkeiten seiner ungelernten Seeleute sich nicht übermäßig auswirken würden. Trotzdem lief die Schlacht nicht gut für die Amerikaner, als die Sonne unterging. Arnold befahl seiner Flotte, während der Nacht an der britischen Flotte vorbei (und durch sie hindurch) zu schlüpfen und sich in den Feuerschutz der Küstenbatterien der amerikanischen Forts am Südende des Sees zu begeben. Das Wetter spielte jedoch nicht mit, und die Amerikaner wurden kurz vor ihrem Ziel eingeholt. Arnold fuhr seine Schiffe in das seichte Wasser der Buttonmold Bay, wohin die schwereren britischen Schiffe nicht folgen konnten. Den Schiffen wurden dann Kanonen, Pulver und alles sonst verwendbare entnommen, und Arnolds Männer zogen sich zu Fuß nach Crown Point zurück.


title: Schlacht von Valcour

text: Obwohl die Briten den See von amerikanischen Schiffen befreit hatten, fiel bereits Schnee, als Arnold und seine Männer nach Crown Point aufbrachen. Der britische Kommandeur Guy Carleton hatte keine andere Wahl, als die Angriffe auf Crown Point und Fort Ticonderoga auf das nächste Jahr zu verschieben.


title: Nikki Sixx

text: Nikki Sixx (* 11. Dezember 1958 in San José, Kalifornien, USA als "Franklin Carlton Feranna") ist ein US-amerikanischer Musiker und Gründer und Bassist der Glam-Metal-Band Mötley Crüe. Zusammen mit Tommy Lee gründete er die Band Mötley Crüe. Er war zeitweilig schwer drogenabhängig und wäre zweimal beinahe an einer Überdosis gestorben.


title: Nikki Sixx

text: Seinen ursprünglichen Namen Frank Carlton Serafino Feranna ließ er Ende 1980 offiziell ändern, nachdem er sich mit seinem namensgleichen Vater, ursprünglich aus Calascibetta (Sizilien) in Italien, Frank Feranna, zerstritten hatte. In der 2002 auf Deutsch erschienenen Mötley-Crüe-Autobiografie The Dirt ist das originale Behördenformular des kalifornischen Landkreises der Stadt Los Angeles zur Namensänderung abgedruckt, datiert auf den 7. November 1980. Mit dieser Namensänderung wollte er den Familiennamen Ferrana für immer hinter sich lassen. Zu seinem Pseudonym ließ er sich durch den Frontmann der kalifornischen Coverband "Squeeze" inspirieren, der sich "Niki Syxx" nannte. Zuerst übernahm er nur den Vornamen und verdoppelte das ‚K‘. Nachdem er sich zuerst "Nikki London" nannte und auch kurz über "Nikki Nine" nachdachte, entschied er sich final, auch das „Syxx“ abgewandelt als „Sixx“ zu übernehmen.


title: Nikki Sixx

text: Mit seiner ersten Frau hat er drei Kinder. In zweiter Ehe heiratete er die Schauspielerin Donna D’Errico, sie brachte einen Sohn mit in die Ehe. Ihre gemeinsame Tochter wurde am 2. Januar 2001 geboren. D’Errico reichte im Mai 2006 die Scheidung ein.


title: Nikki Sixx

text: Nikki Sixx betrieb im Jahr 2000 zusammen mit seinem Ex-Schwiegervater Dave Darling das Musikprojekt "58". Nach dem vorläufigen Ende von Mötley Crüe gründete er 2002 mit Tracii Guns die Band Brides of Destruction.


title: Nikki Sixx

text: Zwischenzeitlich gab es eine Reunion von Mötley Crüe in der Originalbesetzung. Vom 14. Februar 2005 bis April 2006 fand die Reunion-Tour „Carnival of Sins“ statt. Im Jahr 2015 löste sich die Band offiziell auf und kündigte im November 2019 ihre Reunion sowie eine US-Tour für 2020 an. In seinem Buch "The Heroin Diaries: A Year in the Life of a Shattered Rock Star" berichtet Sixx über seine überstandene Drogenabhängigkeit und sein Leben als Rockstar. Zu diesem Buch gibt es einen Soundtrack namens "The Heroin Diaries Soundtrack", den er mit seiner Band veröffentlichte. Die drei Singles "Life is Beautiful", "Pray For Me" und "Dead Man’s Ballet" sind auf Sixx’ Myspace-Seite der Öffentlichkeit zugänglich.


title: Nikki Sixx

text: Als Nikki Sixx sieben Jahre alt war, rauchte er in Mexiko zum ersten Mal Pot. Mitte der 1980er Jahre waren seine Arme durch das ständige Setzen von mit Heroin gefüllten Spritzen dermaßen zerstochen und seine Venen stark geschädigt, so dass er bald die Nadeln der Spritzen in Beine, Füße, Hände, Hals und sogar in seinen Penis einstechen musste. Dazu fielen ihm büschelweise die Kopfhaare aus. Verursacht durch seinen ausschweifenden Lebenswandel entwickelte Nikki Sixx einen drogeninduzierten Verfolgungswahn mit Halluzinationen. In diesem Zusammenhang durchsuchte Sixx sein Haus nach Einbrechern, sah draußen in den Bäumen unbekannte Personen, hörte Polizisten auf seinem Dach spazieren und vermutete, ein Sondereinsatzkommando zur Drogenbekämpfung wolle bei ihm eindringen. Die von Nikki Sixx komponierten Zeilen „"Going way too fast / Gonna burn and crash / Valentine's in London / Found me in the trash"“ des Mötley-Crüe-Songs "Dancing on Glass", enthalten auf dem Album "Girls, Girls, Girls" von 1987, beziehen sich auf eine nächtliche Begegnung zwischen ihm und einem zwielichtigen Drogendealer, als Mötley Crüe auf Europatournee waren, nach einem Auftritt am Valentinstag mit Cheap Trick in London. Ein Taxi brachte Nikki Sixx und Gitarrist Andy McCoy von Hanoi Rocks, seine Begleitung, in ein Viertel im Stadtteil Hammersmith mit verfallenen Mietskasernen, wo ihm der Dealer eine Überdosis starkes Heroin in den Arm spritzte und Sixx dadurch das Bewusstsein verlor. Nachdem der Drogendealer mit einem Baseballschläger auf Brust und Arme von Nikki Sixx eingeschlagen hatte, um dessen Kreislauf durch den Schmerz erfolglos in Schwung zu bringen, legte ihn der Dealer kurzerhand in einen Müllcontainer und flüchtete. Nach einer mit Slash von Guns N' Roses gefeierten Party in Los Angeles im Jahr 1987 entging Nikki Sixx wiederholt nur knapp dem Tod nach dem Konsum von persischem Heroin. Im Krankenwagen eines Notarztes musste Sixx reanimiert werden. Als er im Krankenhaus aufwachte, ergriff er die Flucht und nahm in seiner Wohnung abermals Heroin, wodurch Sixx im heimischen Badezimmer blutend zusammenbrach, mit der Spritze im Arm steckend. Um dieses einschneidende Erlebnis zu verarbeiten, schrieb Sixx darüber den Song "Kickstart My Heart" für das Mötley-Crüe-Album "Dr. Feelgood" von 1989.


title: Nikki Sixx

text: Als Nikki Sixx einen Nachmittag in seiner Wohnung mit seiner Freundin Denise "Vanity" Matthews verbrachte, die Sängerin der amerikanischen Girl-Pop-Band Vanity 6, mit der er eine auf gemeinsamem Drogenkonsum basierende Beziehung führte, schaltete das Paar im Schlafzimmer das Radio ein, während sich im Wohnzimmer zu Besuch gekommene Freunde unterhielten. Da Sixx die Stimmen aus dem Radio auf sich bezog und dadurch bedroht fühlte, holte er eine Pistole des Kalibers .357 Magnum hervor und schoss damit mehrmals auf einen großen Lautsprecher der Stereoanlage.


title: Nikki Sixx

text: Über die Entzugserscheinungen wie Schweißausbrüche, Fieber, Zittern und Erkältungssymptome, die Nikki Sixx befielen, wenn er kein Heroin nahm, schrieb er in der 2002 in deutscher Sprache erschienenen Autobiographie "The Dirt" aus der Feder von Mötley Crüe: „"Ich hatte stets geglaubt, ich sei stärker als jede Droge und viel zu clever, um wirklich von etwas abhängig zu werden; nur Idioten ohne Willenskraft wurden abhängig. Aber in diesem Moment in meinem Hotelzimmer wurde mir klar, dass ich entweder ein Idiot war oder mich geirrt hatte."“


title: Nikki Sixx

text: Im Gedenken an seine nach schwerer Krankheit verstorbene Großmutter, die mit Vornamen Nona hieß, schrieb Nikki Sixx, der eine enge Bindung zu seiner Oma besaß, den balladesken Song "Nona", der sich auf dem 1987 erschienenen Album "Girls, Girls, Girls" von Mötley Crüe befindet. Zusammen mit der Rockmusikerin Lita Ford komponierte Sixx den Song "Falling In And Out Of Love", zu einem Zeitpunkt, als ihm keine Ideen für neue Mötley-Crüe-Stücke einfallen wollten, der 1988 auf dem dritten Album namens "Lita" von Lita Ford erschien. Seinen tief sitzenden Vater-Sohn-Komplex thematisierte Sixx, der bei seiner alleinerziehenden Mutter aufgewachsen war, in dem aggressiv stampfenden Song "Father", der auf der mit Interims-Sänger John Corabi aufgenommenen Mötley-Crüe-EP "Quaternary" von 1994 zu finden ist. Beim Verfassen des Songtextes konzentrierte sich Sixx nicht nur auf das schlechte Gefühl, nie einen Vater gehabt zu haben, sondern versuchte ebenso nachzuempfinden, wie ein Vater sich fühlen musste, der keinen Kontakt zu seinem leiblichen Sohn besaß.


title: Nikki Sixx

text: Er gründete im Jahr 2007, für zunächst nur eine einmalige Sache, die Hard-Rock-Band mit dem Songwriter, Produzenten und Sänger James Michael und dem Gitarristen DJ Ashba., um einen Soundtrack zu seiner Autobiografie "The Heroin Diaries: A Year in the Life of a Shattered Rock Star" aufzunehmen. Durch den Erfolg der ersten Single "Life Is Beautiful" entschloss man sich jedoch, die Band fortzuführen.


title: Nikki Sixx

text: Von 2007 bis 2010 war Sixx mit der Tattookünstlerin Kat von D liiert, im Januar 2010 trennten sich die beiden ohne offizielle Angabe von Gründen. Noch im selben Jahr begann Sixx eine Beziehung mit dem Model Courtney Bingham, das er am 15. März 2014 in dritter Ehe heiratete.


title: Nikki Sixx

text: Nikki Sixx hatte eine leibliche Schwester namens Lisa, die das Down-Syndrom hatte, weder sprechen, sehen noch gehen konnte und deshalb als Intensivpflegepatientin in einem Sanatorium in Santa Cruz lebte. Jedoch erfuhr Nikki Sixx erst als Erwachsener von der Existenz seiner Schwester, kurz vor Start der Tournee zu dem 1997 erschienenen Mötley-Crüe-Album Generation Swine. Wenige Tage nach Abschluss der Tournee starb seine Schwester Lisa an einem Herzinfarkt, deren Beerdigung in einer Urne nach Einäscherung Sixx finanzierte. Seine Schwester ließ er auf einem eigens dafür erworbenen Grundstück auf einem Berg in Los Angeles beisetzen, unter einer Engels-Statue mit Flügeln. Außerdem hat Sixx einen vier Jahre älteren Halbbruder namens Randy, von dem er ebenfalls erst als Erwachsener erfuhr. Jener Randy Feranna war es, der ihn über seine Schwester Lisa informierte. Jahrelang war Randy Feranna großer Fan von Mötley Crüe, ohne zu wissen, dass ein Blutsverwandter von ihm in dieser Glam-Metal-Band den E-Bass spielt. Zudem hat Nikki Sixx eine Halbschwester mit Vornamen Ceci. Sein Vater, Frank Feranna senior, starb an Weihnachten 1987 unter der Dusche an einem Herzanfall.


title: Nikki Sixx

text: In der Filmobiographie "The Dirt – Sie wollten Sex, Drugs & Rock’n’Roll" (2019) über Mötley Crüe wird er von Douglas Booth dargestellt.


title: Schweindorf

text: Schweindorf ist eine Gemeinde in der Samtgemeinde Holtriem im Landkreis Wittmund in Niedersachsen. Die Gemeinde hatte 2015 etwa 760 Einwohner und erstreckt sich auf einer Fläche von nur 5,44 Quadratkilometern. Damit ist Schweindorf die flächenkleinste Gemeinde im Landkreis Wittmund.


title: Schweindorf

text: Der Rat der Gemeinde Schweindorf besteht aus neun Ratsfrauen und Ratsherren. Dies ist die festgelegte Anzahl für die Mitgliedsgemeinde einer Samtgemeinde mit einer Einwohnerzahl zwischen 501 und 1000 Einwohnern. Die neun Ratsfrauen und Ratsherren werden durch eine Kommunalwahl für jeweils fünf Jahre gewählt. Die aktuelle Amtszeit begann am 1. November 2016 und endet am 31. Oktober 2021.


title: Schweindorf

text: Die letzte Kommunalwahl erfolgte am 12. September 2021. Alle gewählten Ratsmitglieder gehören der Wählergemeinschaft WG an.


title: Schweindorf

text: Die Wahlbeteiligung bei der Kommunalwahl 2021 lag mit 60,39 % über dem niedersächsischen Durchschnitt von 57,1 %. Zum Vergleich – die Wahlbeteiligung bei der Kommunalwahl 2016 lag mit 62,52 % über dem niedersächsischen Durchschnitt von 55,5 %. Bei der vorherigen Kommunalwahl vom 11. September 2011 lag die Wahlbeteiligung bei 58,28 %.


title: Schweindorf

text: Der Gemeinderat wählte das Gemeinderatsmitglied Birgit Siebels-Janßen zur ehrenamtlichen Bürgermeisterin für die aktuelle Wahlperiode.


title: Schweindorf

text: Blasonierung: „In Gold ein blauer Schräglinkswellenbalken; vorne oben eine rote Galerieholländerwindmühle, hinten begleitet von einer linksgeneigten, beblatteten, grünen Kornähre; unten linksgeneigt, ein zweiblättriger, grüner Eichenzweig, befruchtet mit einer Eichel.“


title: Schweindorf

text: Seit 2014 führt auch Schweindorf ein Wappen. Es zeigt einen blauen schrägen Wellenbalken, links oben eine rote Galerieholländerwindmühle und daneben eine grüne links geneigte beblattete Kornähre und einen zweiblättrigen, grünen Eichenzweig auf goldenem Grund. Die frühere Bezeichnung (1564) "Zwyndorp" verweist auf das Bestimmungswort "Zwin" als alte Bezeichnung für einen Priel. Der schräg verlaufende blaue Wellenbalken steht für den Wasserlauf Zwin. Die Windmühle und die Kornähre stehen für das Wahrzeichen des Ortes, die sogenannte Klaashensche Mühle. Der Eichenzweig steht für die vielen bewaldeten Flächen in Schweindorf und für den alten Hochzeitsbrauch, der auf eine Verfügung des Fürsten Christian Eberhard von Ostfriesland aus dem Jahre 1697 zurückzuführen ist, wonach neu vermählte Paare eine Eiche zu pflanzen hätten. Dieser Brauch wird mit dem Hochzeitswald in Schweindorf noch heute gepflegt. Die Wappentinkturen Grün, Rot und Gold symbolisieren auch die Zugehörigkeit zur Samtgemeinde Holtriem, die diese Farben ebenfalls in ihrem Wappen führt.


title: Schweindorf

text: Die Gestaltungsideen zum Wappen stammen vom Gemeinderatsmitglied Hans Schuster und den Entwurf (Wappenaufriss) realisierte Roland R. Tiedtke.


title: Schweindorf

text: In Schweindorf befindet sich ein "Hochzeitswald". Im Jahre 1697 wurden durch die fürstliche Verfügung des Landesherrn Christian Eberhard alle Eheleute mit ihrer Vermählung verpflichtet, einen Eichenbaum im Harlingerland zu pflanzen. Im Laufe der Zeit ist dieser "Hochzeitswald" entstanden.


title: Schweindorf

text: Die kleine Gemeinde verfügt über zwei Holländerwindmühlen. Die 1907 gebaute Klaashensche Mühle wurde 1965 stillgelegt und verfiel zunehmend. Im Jahre 1992 gründete sich der "Mühlenverein Schweindorf e. V." und restaurierte die Windmühle. Die zweite ebenfalls 1907 entstandene "Mühle Wiebersiek" ist als Mühlenstumpf mit Achtkant erhalten und wird heute als private Ferienunterkunft genutzt.


title: Schweindorf

text: Der 1948 auf einem Acker in der Gemeinde entdeckte Runensolidus von Schweindorf zählt zu den „ältesten Sprachmonumenten im Küstenbereich der Niederlande und Deutschlands“. Er befindet sich im Besitz des Ostfriesischen Landesmuseum Emden.


title: Schweindorf

text: Siehe auch: Liste der Baudenkmale in Schweindorf


title: Schweindorf

text: Der 1998 eröffnete Windpark Holtriem liegt zum Teil auf dem Gebiet der Gemeinde Schweindorf. Die produzierte Leistung Windparks umfasst 52,5 Megawatt und war bei seiner Eröffnung der größte Windparks Europas.


title: Schweindorf

text: Die Gemeinde befindet sich an der Landesstraße 6 zwischen Westerholt und Utarp.


title: HDAX

text: Der HDAX ist ein Aktienindex, der von der Deutschen Börse als Performanceindex und als Kursindex berechnet wird. Er fasst die Werte aller Unternehmen aus den deutschen Auswahlindizes DAX, MDAX und TecDAX zusammen. Damit besitzt er gegenüber dem deutschen Leitindex DAX eine breitere Basis. Durch die parallele Aufnahme von Aktien in den TecDAX, welche bereits im DAX oder MDAX enthalten sind, ist die Gesamtzahl von enthaltenen Werten im HDAX variabel.


title: HDAX

text: Der HDAX ist der Nachfolgeindex des DAX100, der ehemals (vor Verkleinerung des MDAX) die 30 DAX-Werte und die 70 MDAX-Werte umfasste. Die historische Entwicklung des HDAX wurde um die des DAX100 ergänzt. Der Index wurde normiert auf einen Basiswert von 500 Punkten zum 30. Dezember 1987.


title: Adriaen van Ostade

text: Adriaen van Ostade (* 1610 in Haarlem (in der älteren Literatur wird häufig Lübeck angegeben), getauft am 10. Dezember 1610; † 1685, begraben am 2. Mai 1685 in Haarlem; Geburtsname Adriaen Hendricx) war ein niederländischer Maler und Radierer. Isaac van Ostade war sein Bruder und Schüler.


title: Adriaen van Ostade

text: Adriaen van Ostade war der Sohn eines Bäckers in Lubeck. Er wurde (gemeinsam mit Adriaen Brouwer) Schüler von Frans Hals und in dessen Art bis gegen 1639 tätig. Von da ab schloss er sich an die Malweise Rembrandts an, welchem seine Neigung für die malerische Ausbeutung des Helldunkels schon früher entgegengekommen war. Er starb am 2. Mai 1685 in Haarlem.


title: Adriaen van Ostade

text: Ostade hat eine große Zahl von meist humoristischen, auch „einfigurigen“ Genrebildern kleinen Formats aus dem Leben der Bürger und Bauern gemalt: Raucher, Trinker, Spieler, Quacksalber, Tänzer, Raufereien etc., bisweilen auch Bildnisse. In der ersten, von Hals beeinflussten Periode seines Schaffens, aus der etwa 40 Bilder nachweisbar sind, ist ein Streben nach scharfer, lebendiger Charakteristik und nach derbem Humor zu erkennen.


title: Adriaen van Ostade

text: Die Bilder der zweiten Periode charakterisieren außer der Helldunkelwirkung Naivität der Auffassung und gemütvollen Humor. Die Bilder der dritten Periode (meist Interieurs mit Figuren) sind durch sorgsame Durchführung bei hellem, leuchtendem Ton ausgezeichnet. Gemälde von ihm befinden sich in den Galerien zu Berlin, Dresden, Wien (kaiserl. Galerie, Liechtenstein), Paris (Louvre), München (Pinakothek), Amsterdam, in Den Haag und St. Petersburg. Ihre Zahl beläuft sich auf etwa 400. Hauptwerke sind: "Der Leierkastenmann und die Bauerngesellschaft in Berlin", "Das Innere einer Hütte" und "Der Schulmeister im Louvre", "Die Bauern in der Schenke in München", "Der Quacksalber in Amsterdam", "Bauernfest in Petersburg", "Das Atelier des Malers in Amsterdam" und "Der Maler an der Staffelei in Dresden". Er hat auch zahlreiche Aquarelle, getuschte Federzeichnungen und Radierungen hinterlassen.


title: AIDA Cruises

text: AIDA Cruises ist eine vorwiegend auf den deutschsprachigen Markt ausgerichtete Kreuzfahrtmarke der AIDA Cruises – German Branch of Costa Crociere S.p.A. und damit die Rostocker Zweigniederlassung von Costa Crociere aus Italien.


title: AIDA Cruises

text: Eigentümer der Schiffe ist Costa Crociere, das Südeuropa-Tochterunternehmen der Carnival Corporation & plc mit Sitz in Genua. Für den Betrieb der unter italienischer Flagge fahrenden Flotte der Marken „Aida Cruises“, „Costa Crociere“ und „Costa Asia“ ist die im Februar 2015 gegründete "Carnival Maritime GmbH" in Hamburg verantwortlich.


title: AIDA Cruises

text: Als Logo dient ein „Kussmund“ mit Schriftzug AIDA aus Buchstaben in vier verschiedenen Farben, nach einem Entwurf des Grafikers Feliks Büttner aus dem Jahr 1996. Der Kussmund ziert zusammen mit aus dem Ägyptischen inspirierten Augen jeden Bug der Schiffe der Reederei. Nach Konzernangaben ist die Marke in Deutschland Marktführer.


title: AIDA Cruises

text: Die Deutsche Seereederei (DSR) mit Sitz in Rostock war ab 1960 mit der "Völkerfreundschaft" und ab 1985 mit der "Arkona" als Kreuzfahrtveranstalter im „Feriendienst“ der DDR tätig. Im Jahr 1993 wurde das Unternehmen privatisiert, an die Investorengruppe Horst Rahe und Nikolaus H. Schües aus Hamburg verkauft und mit der "F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft" zur Reederei F. Laeisz verschmolzen.


title: AIDA Cruises

text: Noch im gleichen Jahr beschloss das neue Management, das Kreuzfahrtgeschäft mit der "Arkona" durch einen Neubau zu erweitern. Erstmals am deutschen Markt sollte dabei nach amerikanischem Vorbild der „Fun Ships“ (deutsch: „Spaßschiffe“) von Carnival Cruise Lines das Konzept eines Cluburlaubs auf Schiffsreisen übertragen werden. Der Neubau wurde im Juni 1996 unter dem Namen "AIDA" (heute "Astoria Grande") in Dienst gestellt und unter der Marketingbezeichnung „Das Clubschiff“ intensiv beworben. Man wollte mit dem Namen an die anderen Schiffe der Reederei anknüpfen, deren Namen ebenfalls mit dem Buchstaben A begannen und endeten. Die Wahl fiel auf Aida, nach einer nubischen Prinzessin im alten Ägypten und einer Oper von Giuseppe Verdi, die fälschlicherweise oft mit der Eröffnung des Sueskanals in Verbindung gebracht wird, so dass ein Bezug zur Schifffahrt hergestellt war. Der Grafiker Feliks Büttner entwarf das Markenzeichen im Jahr 1996. Der „Kussmund“ mit großen Augen und blauem Lidstrich als Rumpflackierung kennzeichnet seitdem alle AIDA-Schiffe.


title: AIDA Cruises

text: Trotz guter Buchungszahlen erzielte das Unternehmen mit der "AIDA" keinen Gewinn. Im Gegenteil kostete auch die Vermarktung der Kabinen durch den für diesen Zweck gegründeten eigenen Veranstalter "Arkona Reisen" zunächst viel Geld. Um die Liquidität des Unternehmens zu stärken, verkaufte man im August 1997 das Schiff für 324 Millionen DM an den Wettbewerber Norwegian Cruise Line (NCL). Durch einen gleichzeitig vereinbarten Charter-Vertrag blieb die "AIDA" jedoch im Betrieb der DSR-Tochter "Deutsche Seetouristik", die ihren Namen im Jahr 1998 in "Arkona Touristik" änderte.


title: AIDA Cruises

text: Im November 1999 überließ "Arkona Touristik" sein Kreuzfahrtgeschäft der britischen Reederei P&O, zu diesem Zeitpunkt weltweit die Nr. 3 im Kreuzfahrtgeschäft. Der Verkauf erfolgte durch Übertragung der Tochtergesellschaft "Seetours International", die man im Oktober 1997 selbst erst von der TUI erworben und der man im Anschluss das operative Kreuzfahrtgeschäft und alle Rechte an der Marke AIDA anvertraut hatte. "Arkona Touristik" blieb mit einem 49-%-Minderheitsanteil an dem in London neu gegründeten Joint Venture "AIDA Cruises Ltd." nur noch finanziell beteiligt. Da Seetours ein für Schiffsreisen gut eingeführter Name war, ergänzte ihn P&O als Namensbestandteil der deutschen Niederlassung zu "Seetours – German Branch of Aida Cruises". P&O kaufte sofort das erste AIDA-Clubschiff von NCL zurück und gab zwei weitere Schiffe zur Auslieferung in den Jahren 2002 und 2003 bei der Aker MTW Werft in Wismar in Auftrag. Im Jahr 2000 tauschte "Arkona Touristik" vereinbarungsgemäß seinen Joint-Venture-Anteil gegen Aktien der "P&O Princess Cruises International", in die P&O gerade sein gesamtes Kreuzfahrtgeschäft ausgegliedert hatte. Daraufhin änderte sich der Name der deutschen Niederlassung in "Seetours – German Branch of P&O Princess Cruises International Ltd."


title: AIDA Cruises

text: Seit Zusammenschluss der in "Carnival plc." umfirmierten "P&O Princess Cruises International" mit der amerikanischen "Carnival Corp." im April 2003 gehört auch die Marke "AIDA Cruises" zum neu entstandenen Weltmarktführer für Kreuzfahrten "Carnival Corporation & plc".


title: AIDA Cruises

text: Noch im Verlauf des Jahres 2004 übertrug der Konzern den Betrieb der AIDA-Marke von seinem britischen Unternehmensteil auf die italienische Konzerntochter "Costa Crociere" in Genua, eine bereits 1997 durch "Carnival Corp." übernommene italienische Reederei. Das Eigentum an den Schiffen ging zunächst an die "Società di Crociere Mercurio", ebenfalls in Genua, mit deutscher Niederlassung "AIDA Cruises – German Branch of Società di Crociere Mercurio S.r.l.", ab Juli 2010 dann direkt zur "Costa Crociere", weshalb die deutsche Niederlassung seitdem als "AIDA Cruises – German Branch of Costa Crociere S.p.A." firmiert. Ihre Geschäftsräume befinden sich in wiederaufgebauten Speicherhäusern am Rostocker Stadthafen.


title: AIDA Cruises

text: Zwischen 2007 und 2013 investierte Carnival mehr als zwei Milliarden Euro in den Ausbau der AIDA-Flotte. In diesem Zeitraum stellte AIDA Cruises in jedem Jahr ein Schiff der Sphinx-Klasse, insgesamt sieben Schiffe, in Dienst. Alle Schiffe wurden auf der Meyer-Werft in Papenburg im Emsland gebaut.


title: AIDA Cruises

text: Anfang August 2011 gab das Unternehmen die Bestellung zweier Neubauten bei Mitsubishi Heavy Industries in Japan bekannt. Die mit etwa 125.000 BRZ vermessenen und für 3250 Passagiere ausgelegten Schiffe sollten jeweils im März der Jahre 2015 und 2016 abgeliefert werden. Beim ersten Neubau, "AIDAprima", kam es zu Verzögerungen beim Bau. Die angekündigte 50-tägige Jungfernfahrt von Japan nach Dubai und Hamburg musste von März zunächst auf den 1. Oktober 2015 verschoben und am 4. August 2015 schließlich abgesagt werden. Auch die Ablieferung der "AIDAperla", des zweiten Neubaus, verzögerte sich um mehr als ein Jahr bis Mitte 2017. Die Motoren der Schiffe ermöglichen auch den Betrieb mit schadstoffärmerem Flüssigerdgas und die Rümpfe verfügen über ein spezielles System zur Luftschmierung, was bis zu sieben Prozent Antriebsenergie einsparen soll.


title: AIDA Cruises

text: Im Februar 2015 gründete Costa Crociere die Tochtergesellschaft "Carnival Maritime GmbH" in Hamburg. Als neue Betreibergesellschaft übernahm diese unter Leitung von Jens Lassen das Management der bis dahin von Genua und Rostock betriebenen Kreuzfahrtschiffe der Marken „AIDA Cruises“, „Costa Crociere“ und „Costa Asia“. Am 1. September 2015 ernannte die Costa-Gruppe Felix Eichhorn zum neuen „Präsidenten“ der AIDA Cruises. Michael Ungerer, der diese Position als Nachfolger von Michael Thamm seit 2012 innehatte, wechselte innerhalb des Unternehmens zu Carnival Asia.


title: AIDA Cruises

text: Im Jahr 2015 bestellte der Mutterkonzern "Carnival Corporation & plc" vier neue Schiffe mit Flüssigerdgas-Antrieb bei der Meyer Werft, davon zwei für AIDA Cruises. Die Schiffe sind mit 183.900 BRZ vermessen, 337 Meter lang und 42 Meter breit. Das Typschiff "AIDAnova" wurde im Dezember 2018 in Dienst gestellt. Das zweite Schiff, die "AIDAcosma", wurde gut drei Jahre später, im Dezember 2021, übernommen.


title: AIDA Cruises

text: Ende 2019 übernahm AIDA die zur "AIDAmira" umgebaute ehemalige "Costa neoRiviera" und erweiterte damit das "Selection"-Programm auf vier Schiffe, das besondere und einzigartige Routen mit den kleinsten Schiffe der Flotten umfasste, um diese Reisen besser vermarkten zu können, wobei dieses Angebot so erfolgreich war, dass der Mutterkonzern beschloss das Schiff, das für Costa Crociere nicht wirklich rentabel war, innerhalb des Konzerns an AIDA Cruises zu übertragen.


title: AIDA Cruises

text: Am 15. Februar 2020 wurden wegen des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie alle Fahrten von, nach und in Asien und Australien abgebrochen. Auch die Ende März 2020 geplanten vier- und fünftägigen Kurzreisen im westlichen Mittelmeer von und nach Mallorca wurden im März 2020 abgesagt. Die durch die Karibik reisende "AIDAdiva" musste wegen der Verweigerung des Einlaufens in die Häfen von Montego Bay auf Jamaika und George Town auf den Kaimaninseln kurzfristig nach Alternativen suchen. Die "AIDAaura" durfte Mitte März nicht den Hafen der norwegischen Stadt Bergen anlaufen und musste die Route „Winter im hohen Norden“ schließlich abbrechen. Ursprünglich sollte am 5. August 2020 wieder eine Rundfahrt mit Hamburg als Start- und Zielhafen ohne Landgang auf AIDAperla beginnen, diese Fahrt und weitere für den August 2020 geplante Reisen mussten aber abgesagt werden. Erst Mitte Oktober 2020 gelang der Neustart mit Reise entlang der Westküste Italiens mit AIDAblu, die aber nach einigen Reisen aufgrund einer Zunahme des Infektionsgeschehen wieder abgesagt wurden. Es folgten Reisen auf die Kanaren Ende 2020, die z. T. aufgrund von Hacker-Angriffen unterbrochen werden mussten, sowie auch der Neustart ab Deutschland ab Pfingsten 2021.Das Schwesterschiff der AIDAnova, die "AIDAcosma", die sich in nur wenigen Details wie der Gestaltung des Heckbereiches auf den oberen Decks zu ihr unterscheidet, wurde am 21. Dezember 2021 als vorerst letzte Ergänzung zur Flotte nach mehreren Verzögerung von insgesamt über einem halben Jahr aufgrund der Pandemie abgeliefert. 2018 wurde ein drittes Schiff mit Ablieferung im Jahr 2023 bestellt. 2021 wurde allerdings entschieden, dass das Schiff stattdessen für die Schwestermarke Carnival Cruise Line in Fahrt kommen soll, zeitgleich gab AIDA Cruises auch den Verkauf der AIDAcara bekannt. Dieser Ankündigung folgte am 26. Januar 2022 die Bekanntgabe des Verkaufs eines weiteren Schiffes, der "AIDAmira", die von der britischen Ambassador Cruise Lines, die aus der Reederei CMV, die während der Corona-Pandemie Insolvenz anmelden musste, hervorging, als "Ambition" übernommen werden soll. Um die daraus entstanden Lücken im markeneigenen "Selection"-Programm zu füllen, wurde außerdem die Ausweitung dieses Programmes beschlossen, das nun auch besondere Reise auf größeren und jüngeren Schiff umfasst und sich nicht mehr ausschließlich auf die kleinsten Schiffe der Flotte konzentrieren soll.


title: AIDA Cruises

text: Bis zum Frühjahr 2020 bot AIDA Cruises Kreuzfahrten in der Adria, ins südliche Afrika und Asien, zu den Kanarischen Inseln, in die Karibik, ins Mittelmeer, in den indischen Ozean, nach Nordamerika, Nordeuropa, in den Orient und in die Ostsee an sowie Weltreisen und Ozeanüberquerungen.


title: AIDA Cruises

text: AIDA Cruises ist nach eigenen Angaben seit einigen Jahren Marktführer in Deutschland. Nach Angaben der Markenwebsite lag die Kapazität im Jahr 2020 auf 14 Schiffen bei insgesamt 31.888 Betten. Im gleichen Zeitraum beschäftigte der Unternehmensbereich um die Marke AIDA Cruises etwa 15.000 Mitarbeiter aus 50 Ländern, davon rund 13.500 Personen an Bord der Schiffe und 1.500 an Land. Der Umsatz betrug nach Informationen des Statistik-Portal Statista im Touristikjahr 2017/2018 etwa 1,85 Mrd. Euro. In Geschäftsberichten des Carnival-Konzern werden Umsätze der einzelnen Marken oder Tochterlinien aber nicht separat ausgewiesen.


title: AIDA Cruises

text: Die Erträge aus dem Betrieb der Schiffe unterliegen der in Italien auch für Kreuzfahrtschiffe zulässigen Tonnagebesteuerung. Eine Analyse der "New York Times" im Jahr 2011 ergab, dass die "Carnival Corporation" in den vorangegangenen fünf Jahren auf ihre Erträge durch die Nutzung von Steuersparmodellen – unter anderem ist die "Carnival Corporation" in Panama beheimatet – einen durchschnittlichen Steuersatz von 1,1 % zahlte. So erwirtschaftete der Konzern im Geschäftsjahr 2017 einen Umsatz in Höhe von 17,5 Milliarden US-Dollar, erzielte 2,67 Milliarden US-Dollar Gewinn und führte 60 Millionen US-Dollar Steuern ab.


title: AIDA Cruises

text: Sämtliche AIDA-Schiffe gehören zur Handelsmarine Italiens. Dadurch gelten für die Schiffe die Umwelt-, Arbeits- und Steuerregelungen Italiens als Flaggenstaat.


title: AIDA Cruises

text: Bis 2015 entlohnte die Reederei ihre Hilfskräfte in den Restaurants mit 587 US-Dollar monatlich. Das Hamburger Unternehmen rechtfertigte dies mit dem Argument, dass die Mitarbeiter im Hotelservice auf den Philippinen nur 150 bis 250 Dollar verdienen würden, jedoch auf den Schiffen 700 bis 900 Dollar plus Kost und Logis. "Die Zeit" rechnete aus, dass die Crewmitglieder nach deutschem Mindestlohn auf mehr als 2000 US-Dollar kämen.


title: AIDA Cruises

text: Seit März 2013 wird als Vertriebsmarke wieder der Name "Seetours" eingesetzt. Über einen gleichnamigen Webauftritt können Sonderangebote unter den Kreuzfahrt-Marken der Costa Crociere gebucht werden.


title: AIDA Cruises

text: Anfang September 2013 kündigte das Unternehmen an, auf den Zusatz „Das Clubschiff“ zu verzichten und diesen durch „Einmalig. Immer wieder“ zu ersetzen. Darüber hinaus war geplant, die AIDA-Website für internationale Vertriebspartner auch in englischer Sprache anzubieten.


title: AIDA Cruises

text: Zur Produktion der Shows und anderer Entertainment-Aktivitäten an Bord der Schiffe wurde zusammen mit "Schmidts TIVOLI GmbH" im Jahr 2001 das Joint-Venture "SeeLive – Tivoli Entertainment & Consulting GmbH" gegründet. Das Unternehmen mit Sitz in Hamburg, zu dem auch die 2004 gegründete "Hamburg School of Entertainment GmbH" gehörte, änderte im Jahr 2011 seinen Namen in "AIDA Entertainment GmbH". Ab 1. September 2011 wurde sie von Borris Brandt geführt, dem ehemaligen Geschäftsführer von Endemol Deutschland. Nachfolgegesellschaft war ab November 2012 die "AIDA Entertainment GmbH & Co. OHG", die im Februar 2013 erloschen ist. Als Leiter des AIDA-Entertainment-Bereich ist Brandt aber bis heute (Stand: 2018) für den Carnival-Konzern tätig.


title: AIDA Cruises

text: Im Jahr 2004 wurde in Rostock die "Call4Cruise GmbH" gegründet, die das Reservierungs- und Buchungszentrum für die bis dahin bereits auf vier Schiffe angewachsene AIDA-Flotte übernahm. Im August 2011 änderte sie ihren Namen in "AIDA Kundencenter GmbH". Im Sommer 2008 entstand als Öffentlich-private Partnerschaft mit der Hochschule Wismar die "European Cruise Academy" als Bildungsakademie für Nachwuchskräfte im nautisch-technischen Bereich. Deren Leitung übernahm Tino Hensel, der bei Costa Crociere für den Unternehmensbereich um die Marke AIDA zuständige Personalleiter. Im Wintersemester 2008/2009 startete ein Masterstudiengang mit besonderem Zuschnitt auf die Kreuzfahrtindustrie, drei Bachelor-Studiengänge sollten ein Jahr später folgen. Anfang 2012 wurde sie jedoch mit dem unternehmenseigenen Ausbildungs- und Trainingszentrum "AIDA Academy" zusammengelegt und die Betreibergesellschaft "European Cruise Academy GmbH" noch im gleichen Jahr im Handelsregister gelöscht. Zusammen mit "Becker Marine Systems" wurde in Hamburg die "HPE Hybrid Port Energy GmbH & Co. KG" gegründet, die seit Mitte 2014 eine LNG-Hybrid-Barge zur Stromversorgung von Kreuzfahrtschiffen am Kreuzfahrtterminal im Hamburger Hafen betreibt. Auf der 74 m langen, „Hummel“ genannten Barge wird mit Hilfe von mit LNG betriebenen besonderen Caterpillar-Motoren und fünf Generatoren von "Zeppelin Power Systems" Strom mit einer Leistung von 7,5 MW (50/60 Hz) erzeugt und über ein Kabel auf der Wasserseite zum Kreuzfahrtschiff geleitet. Den ersten für die "AIDAsol" erzeugten Strom feierte das Unternehmen am 29. Mai 2015 als Weltpremiere.


title: AIDA Cruises

text: Das Umweltengagement des Unternehmens wird im jährlich erscheinenden Nachhaltigkeitsbericht "AIDA cares" dokumentiert. Hier stellt das Unternehmen verschiedene Maßnahmen vor, um die Schiffe etwas umweltfreundlicher zu machen, wie beispielsweise durch optimierte Rumpfgestaltung, reibungsarme Unterwasseranstriche und moderne Motorentechnik. Die Kreuzfahrtreederei engagiert sich an dem von der Bundesregierung initiierten Projekt "e4ships" zur Entwicklung von Brennstoffzellen für die Energieversorgung auf Kreuzfahrtschiffen in Hafennähe. Für die Motoren der zwei Neubauten der Hyperion-Klasse aus Japan erklärte man die Abkehr vom Schweröl zugunsten von Dieselöl als Schiffsmotoren-Treibstoff. Im Jahr 2015 wurden bei der Meyer Werft zwei mit flüssigem Erdgas (LNG) angetriebene Schiffe bestellt, die "AIDAnova" und die "AIDAcosma". Bis 2040 plant AIDA Cruises einen emissionsneutralen Betrieb der Flotte.


title: AIDA Cruises

text: Umweltschützer kritisieren seit Jahren das Fehlen von Abgastechnik auf AIDA-Schiffen. Im Dezember 2011 wurde Michael Thamm, dem damaligen „Präsidenten“ von AIDA Cruises, neben Richard Vogel von TUI Cruises der Negativpreis Dinosaurier des Jahres verliehen.


title: AIDA Cruises

text: Holger Watter, Experte für nachhaltige Energiesysteme am Maritimen Zentrum der Hochschule Flensburg, widersprach der Rechnung des NABU. Nach seinen Berechnungen sei der Schadstoffausstoß eines Kreuzfahrtschiffs je nach Schadstoffparameter wie Rußpartikel, Kohlenstoffdioxid oder Schwefeloxide nur mit etwa 0,6 bis 1000 Kleinwagen zu vergleichen. Der Naturschutzbund Deutschland (NABU) bezeichnete AIDA als klaren Verlierer seines Kreuzfahrt-Check von 2013. Nach Ansicht des NABU klafften beim Branchenführer Anspruch und Wirklichkeit am weitesten auseinander. Im August 2013 kündigte das Unternehmen an, 100 Millionen Euro bis 2016 für den Umweltschutz zu investieren. Mit diesen Mitteln sollten die Neubauten aus Japan ein Filtersystem zur Reduzierung der Abgase erhalten, die bereits in Dienst befindlichen Schiffe sollten nachgerüstet werden. Der Ausstoß von Rußpartikeln, Stick- und Schwefeloxiden gefiltert und zwischen 90 und 99 % reduziert werden. Laut Kritik des NABU im Mai 2017 war bis zu diesem Zeitpunkt aber noch immer keines des AIDA-Schiffe, einschließlich der neu in Dienst gestellten "AIDAprima", mit einem Rußpartikelfilter ausgerüstet.


title: AIDA Cruises

text: Im Jahr 2019 führte die "AIDAnova" im Kreuzfahrtranking des NABU. Die Bewertung der Luftschadstoffemissionen führte wie auch bereits im Jahr 2018 die "AIDAnova" an. Auch die "AIDAprima" und die "AIDAperla" belegen vordere Plätze. Zum guten Ranking führte der flüssiggasbetriebene Antrieb. Die "AIDAnova" wurde, im Jahr 2019, als erstes Kreuzfahrtschiff mit dem Blauen Engel für ein umweltfreundliches Schiffsdesign ausgezeichnet.


title: AIDA Cruises

text: Ein weiterer Teil des Investitionsprogrammes war die Installation einer LNG-Hybrid-Barge im Hamburger Hafen für die Stromversorgung der Schiffe an einem Liegeplatz. Am 18. Oktober 2014 war sie unter dem Namen "Hummel" erstmals in Betrieb und nahm Ende Mai 2015 den Regelbetrieb auf. Der Ausstoß von Schwefeloxiden und Rußpartikeln soll damit an diesem Liegeplatz vermieden werden, Stickoxide um bis zu 80 % und Kohlendioxid um 30 % im Vergleich zum Betrieb mit Schiffsmotoren verringert werden.


title: AIDA Cruises

text: Im August 2015 wurden Anlandungen auf den Färöer durch Schiffe der Marke "AIDA Cruises" bis auf weiteres storniert, um Missbilligung der Treibjagd auf Delfine und Wale auszudrücken. Zuvor hatte das "Wal- und Delfinschutz-Forum" (WDSF) darauf aufmerksam gemacht, dass die Färöer im Juni 2015 ein Gesetz verabschiedet haben, das Einheimische wie Touristen dazu verpflichtet, den Inselbehörden jede Sichtung von Meeressäugern innerhalb der Zwölf-Meilen-Zone zu melden. Deren Information würde der als Grindadráp bekannten, von den Inseln traditionell unternommenen Treibjagd auf Meeressäuger dienen. Nachdem sich auch der Hapag-Lloyd-Kreuzfahrtbereich mit Stornierungen angeschlossen hatte, sprach die Umweltschutzorganisation Sea Shepherd von einem „verheerenden Schlag für die Tourismusindustrie der Färöer“ als Antwort auf deren fortwährende Treibjagd.


title: AIDA Cruises

text: Die Flotte der AIDA Cruises wird im Umwelt- und Gesundheitsbericht „2020 Cruise Ship Report Card“ des globalen Umweltschutzbundes Friends of the Earth unter den 18 größten Kreuzfahrtunternehmen der Welt insgesamt als mangelhaft bewertet. Zu den untersuchten Faktoren zählen die Abwasseraufbereitung, die Reduktion der Luftverschmutzung und die Sicherung der Wasserqualität.


title: AIDAcara

text: Die AIDAcara ist ein ehemals von der Carnival Corporation & plc betriebenes Kreuzfahrtschiff. Sie wurde bis 2021 für Fahrten unter der speziell auf den deutschen Markt ausgerichteten Konzernmarke AIDA Cruises eingesetzt. Betrieben wurde sie unter italienischer Flagge durch Costa Crociere in Genua.


title: AIDAcara

text: Bis zu ihrer Umbenennung in "AIDAcara" im Dezember 2001 war sie vor allem über ihren Marketing-Beinamen als „"AIDA" – Das Clubschiff“ bekannt. Sie ist das erste Kreuzfahrtschiff, das für die Marke AIDA gebaut und in Dienst gestellt wurde. Die 1996 in Dienst gestellte und mit 38.557 BRZ vermessene "AIDAcara" war sowohl das älteste als auch das kleinste der AIDA-Schiffe. Seit 2021 heißt das Schiff Astoria Grande.


title: AIDAcara

text: Nachdem die Hamburger Kaufleute Nikolaus W. Schües und Horst Rahe die gerade privatisierte Deutsche Seereederei übernommen und für den deutschen Markt ein Konzept für Kreuzfahrten in ungezwungener Atmosphäre nach amerikanischem Vorbild entwickelt hatten, beauftragten sie am 26. August 1994 den Bau eines „Clubschiffes“ bei der finnischen Werft Kværner Masa Yards AB. Dieses wurde am 11. September 1995 unter der Baunummer 1337 in Turku auf Kiel gelegt. Der Stapellauf folgte am 16. Februar 1996. Am 7. Juni 1996 wurde das Schiff im Ostseebad Warnemünde durch Christiane Herzog, die Ehefrau des damaligen Bundespräsidenten Roman Herzog, auf den Namen "AIDA" getauft. Der Name wurde gewählt, um wie die übrigen Passagierschiffe der Deutschen Seereederei einen Namen mit dem Buchstaben „A“ am Anfang und Ende zu haben, aber auch im Hinblick auf die gleichnamige Oper von Giuseppe Verdi, der fälschlich nachgesagt wird, sie sei für die Eröffnung des Sueskanals in Auftrag gegeben worden.


title: AIDAcara

text: Die heute für eine ganze Flotte charakteristische Lackierung mit „Kussmund“, Augen und Lidschatten wurde durch den Grafiker Feliks Büttner entworfen und an diesem Schiff zum ersten Mal umgesetzt.


title: AIDAcara

text: Am 11. Juni 1996 lief die "AIDA" zu ihrer ersten Kreuzfahrt nach Palma de Mallorca aus, wo sie zunächst stationiert wurde, um während der Sommermonate Ziele in der Mittelmeerregion anzulaufen. Im Winter wurde das Schiff in der Karibik eingesetzt.


title: AIDAcara

text: Im August 1997 ging die "AIDA" an die NCL Corporation Ltd. und wurde dort auf Liberia umgeflaggt, jedoch ansonsten wie bisher weiter betrieben. 1999, nur zwei Jahre später, nahm die Deutsche Seereederei das Schiff zurück, um es in ihr gerade mit der britischen Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (P&O) gegründetes Joint Venture "AIDA Cruises Ltd." einzubringen. P&O hielt daran die Mehrheit und sollte die AIDA-Marke und das Schiff nur ein Jahr später vollständig übernehmen. Neuer Eigentümer wurde dann jedoch P&O Princess Cruises, in welche P&O zeitgleich zur Übernahme sein gesamtes Kreuzfahrtgeschäft als eigenständiges Unternehmen ausgegründet hatte. Im Dezember 2001 erhielt das Schiff den Namen "AIDAcara".


title: AIDAcara

text: Im Jahr 2003 entschied P&O Princess Cruises, sich mit der amerikanischen Carnival Corporation zur Carnival Corporation & plc zu verbinden, in deren Eigentum das Schiff und die Marke AIDA Cruises seither stehen. Als neuer Eigner wurde zunächst deren europäische Tochter Societa di Crociere Mercurio S.r.l. bestimmt. Seit 2010 ist das Schiff jedoch auf Costa Crociere in Genua eingetragen, die als operativer Arm der Carnival-Gruppe schon seit 2004 die "AIDAcara" und auch die übrige inzwischen stark angewachsene AIDA-Flotte unter italienischer Flagge betreibt.


title: AIDAcara

text: Die "AIDAcara" wird während des gesamten Jahres vorwiegend in europäischen Kreuzfahrtregionen wie Ostsee, Mittelmeer, den Kanarischen Inseln und in nordeuropäischen Gewässern eingesetzt. Das Schiff ist in der Lage, auch Regionen wie das Amazonasgebiet anzusteuern, die größeren Kreuzfahrtschiffen nicht zugänglich sind. Darüber hinaus werden auch Atlantiküberquerungen und Fahrten in der Karibik sowie im südamerikanischen Raum angeboten. Ende 2006 war die "AIDAcara" als erstes Schiff der Reederei in den Gewässern um die arabische Halbinsel im Einsatz. Seit 2009 passiert die "AIDAcara" auch regelmäßig den Nord-Ostsee-Kanal; sie ist das einzige Kreuzfahrtschiff der Reederei, das dem Höhenlimit von 40 Metern für die zehn Kanalbrücken entspricht. Im Frühling 2010 brach die "AIDAcara" zum ersten Mal zu einer Weltreise auf, die in 55 Tagen von Bangkok (Thailand) nach Hamburg führte. Den Winter verbringt sie zurzeit meist im Südatlantik, in der Karibik und rund um die Kanarischen Inseln; im Sommer ist sie im Ostseeraum sowie im Nordatlantik unterwegs und legt regelmäßig in Kiel am Ostseekai an.


title: AIDAcara

text: Im Jahr 2013 befuhr die "AIDAcara", wie im Vorjahr, die Meere in Nordeuropa und Südamerika und zum Jahreswechsel die Gewässer rund um die Kanarischen Inseln. Für den Sommer 2014 war sie für Nordeuropa eingeplant, den folgenden Winter in den Kanaren.


title: AIDAcara

text: Von Sommer 2015 bis Sommer 2019 war sie in der Nordsee und der Ostsee unterwegs. Ab Sommer 2019 kamen noch Routen im Mittelmeerraum und in Westeuropa dazu. Zum 20. Geburtstag der Marke AIDA im Juni 20216 kündigte AIDA Cruises das "Selection"-Programm, bestehend aus der "AIDAcara", der "AIDAvita" und der "AIDAaura", an.


title: AIDAcara

text: Im Winter 2017/2018 fuhr das Schiff erstmals in der Geschichte der Reederei eine 116-tägige Weltreise. Im Sommer 2018 war die "AIDAcara" ab Hamburg oder Kiel in Nordeuropa, der Ostsee und Grönland unterwegs. Im Winter 2018/2019 kehrte das Schiff wieder in sein klassisches Winterfahrgebiet der Kanaren, Azoren und Kapverden zurück und fuhr dort 14-tägige Routen.


title: AIDAcara

text: In der zweiten Aprilhälfte 2005 wurde die "AIDAcara" im Trockendock der Neptun Stahlbau GmbH in Rostock umfangreich renoviert und umgebaut. Dabei wurden 44 Außenkabinen mit Balkonen ausgestattet. Wegen der daraus entstandenen Sichteinschränkung erhielten die beiden Brückennocks ausfahrbare Plattformen, die eine optimale Sicht beim Manövrieren gewährleisten. Im Heckbereich wurde die Fläche des Restaurantaußendecks vergrößert. Die Umbaukosten wurden mit ca. 2,5 Millionen Euro angegeben.


title: AIDAcara

text: Vom 3. bis zum 14. November 2007 lag das Schiff im Trockendock der Fincantieri-Werft in Palermo. Während dieser Zeit wurde der Gästebereich modernisiert, unter anderem der Eingangsbereich, die Diskothek und Teile des Spa-Bereichs.


title: AIDAcara

text: Zwischen dem 9. September und dem 21. September 2009 wurde die "AIDAcara" bei Blohm + Voss in Hamburg erneut überarbeitet. Dabei wurde die komplette Innenausstattung der Kabinen an die Gestaltung der Neubauten der Sphinx-Klasse angepasst, Restaurant- und Servicebereiche wurden erweitert. Darüber hinaus wurden Computersysteme erneuert und eine Lasershow-Anlage wurde installiert.


title: AIDAcara

text: Vom 13. bis zum 24. März 2011 war die "AIDAcara" bei Blohm + Voss gedockt. Neben den fälligen Wartungsarbeiten wurden der Anstrich und der Wellness-Bereich erneuert sowie ein Golfsimulator installiert.


title: AIDAcara

text: Im Oktober 2013 wurde die "AIDAcara" im Dock der Lloyd Werft in Bremerhaven erneut modernisiert. Das Bordrestaurant "Calypso" wurde umgestaltet, und das Schiff bekam neben einer Lounge für Jugendliche und einer Bildergalerie auch einen neuen Anstrich. Weiter wurden übliche Wartungsarbeiten durchgeführt. Zudem wurden Vorbereitungsarbeiten für den Einbau eines umfassenden Filtersystems zur Reduzierung der Abgase durchgeführt. Als erstes Schiff der AIDA-Flotte erhielt die "AIDAcara" einen Katalysator zur Bindung der Stickoxide, sowie Filter, in denen Ruß- und Brennstoffrückstände ausgefällt werden. Die Schwefeloxide werden ohne Zusatz von Chemikalien in einem Wäscher entfernt. Das Filtersystem wurde innerhalb der Carnival-Gruppe entwickelt und reduziert die Emission von Rußpartikeln, Stick- und Schwefeloxiden zwischen 90 und 99 Prozent.


title: AIDAcara

text: Ende Juni 2021 gab AIDA Cruises den Verkauf der "AIDAcara" an einen bisher nicht genannten Käufer bekannt. Im August wurde das Schiff in "Astoria Grande" umbenannt.


title: AIDAcara

text: Die "AIDAcara" ist mit einer konventionellen Maschinen- und Antriebsanlage ausgestattet, bei der vier mittelschnell laufende 4-Takt-Dieselmotoren paarweise über ein Reduktionsgetriebe und Wellenanlage auf die beiden Kamewa-Verstellpropeller wirken. Bei den Motoren des Typs MAN B&W 6L48/60 handelt es sich um 6-Zylinder-Reihenmotoren mit Abgasturbolader. Jeder Motor hat einen Hubraum von ca. 650 Litern. Die beiden Hauptgetriebe reduzieren deren Drehzahl von 450/min auf die geforderte Propellerdrehzahl von 152/min. Da Motoren und Propeller mit weitgehend konstanter Drehzahl laufen, ist der Anstellwinkel der Propellerblätter je nach Fahrsituation variabel.


title: AIDAcara

text: Die Hauptversorgung mit elektrischer Energie erfolgt über zwei Wellengeneratoren. Sie erzeugen eine elektrische Leistung von je 4.500 kVA. Zusätzlich stehen drei Generatoren mit einer Leistung von je 3.500 kVA zur Verfügung, die von Dieselmotoren des Typs Wärtsilä Vasa 3R32D angetrieben werden.


title: AIDAcara

text: Die Steuerung des Schiffes erfolgt über zwei Halbbalance-Schweberuder im Heck, die beim Manövrieren von zwei Querstrahlanlagen unterstützt werden. Zur Dämpfung von Rollbewegungen ist die "AIDAcara" mit zwei Flossenstabilisatoren von Blohm + Voss ausgerüstet.


title: AIDAcara

text: Die "AIDAcara" verfügt über insgesamt 590 Passagierkabinen unterschiedlichster Kategorien, die sich auf den unteren Passagierdecks befinden. Nach den Umbaumaßnahmen von 2005 stehen auch 44 Balkonkabinen zur Verfügung. Je nach Ausstattung können die Kabinen mit bis zu vier Personen belegt werden. Die vier "Premium"-Suiten und die zwölf "Junior"-Suiten liegen im vorderen Bereich von Deck 7 und bieten eine Fläche von je 35 bzw. 25 Quadratmetern. Die "Premium"-Suiten verfügen über ein eigenes Sonnendeck mit Blick über den Schiffsbug; die seitlich angeordneten "Junior"-Suiten sind mit Balkonen ausgestattet.


title: AIDAcara

text: Die öffentlichen Bereiche des Schiffes befinden sich mit Ausnahme der Rezeption auf den vier oberen Decks. Viele Einrichtungen wie das "Markt-Restaurant", die sternförmige "AIDA-Bar" oder der Einkaufsbereich "AIDA Shop" wurden auf der "AIDAcara" erstmals realisiert und aufgrund des Erfolges in teilweise modifizierter Form für alle Clubschiffe der Reederei übernommen. Das Theater im Bug erstreckt sich über zwei Decks und bietet Platz für bis zu 700 Zuschauer. Es ist mit Amphitheater-ähnlichen Sitzbänken anstatt der üblichen Sessel ausgestattet.


title: AIDAcara

text: Der Wellness-Bereich umfasst eine Fläche von etwa 1.100 Quadratmetern. Dem Clubschiff-Konzept entsprechend, bietet das Schiff umfangreiche Sportmöglichkeiten (z. B. Golfsimulator, Volleyball- und Basketballfeld). Auf dem Sonnendeck ist ein getrennter FKK-Bereich eingerichtet.


title: AIDAcara

text: Am 13. Oktober 2012 touchierte die "AIDAcara" beim Ablegen vom Hamburger Kreuzfahrtterminal in Altona den am Kai befindlichen Fender. Das Schiff wurde dadurch beschädigt und konnte die angefangene Reise erst nach einer Notreparatur im Hamburger Hafen mit neun Stunden Verspätung antreten.


title: AIDAcara

text: Am 22. April 2013 touchierte die "AIDAcara" beim Ablegen in Oslo wegen starken Windes den Kai. Eine leichte Beschädigung am Heck wurde festgestellt, woraufhin eine Rückkehr in den Hafen veranlasst wurde. Nach einer mehrstündigen Überprüfung konnte die "AIDAcara" ihre Reise fortsetzen.


title: AIDAcara

text: Am 26. November 2018 stürzte laut Medienberichten ein 81-Jähriger Passagier von der "AIDAcara" ins Wasser. Das Unglück ereignete sich ca. 260 Seemeilen südlich von El Hierro, als sich die "AIDAcara" auf dem Weg von den Kapverdischen Inseln nach La Palma befand.


title: AIDAvita

text: Die AIDAvita ist ein Kreuzfahrtschiff des Weltmarktführers für Kreuzfahrten Carnival Corporation & plc und seit Mai 2002 für die speziell auf den deutschen Markt ausgerichtete Konzernmarke AIDA Cruises im Einsatz. Sie wurde als zweites Schiff der AIDA-Flotte bei Aker MTW Werft in Wismar gebaut und ist baugleich mit der "AIDAaura", ihrem ein Jahr jüngeren Schwesterschiff.


title: AIDAvita

text: Die "AIDAvita" fährt unter italienischer Flagge und zählt seit November 2004 zur Flotte der Costa Crociere in Genua, die als Südeuropavertretung des Carnival-Konzerns die Marken „AIDA Cruises“ und „Costa Kreuzfahren“ gemeinsam steuert. Den operativen Schiffsbetrieb verantwortet seit Juli 2015 die in Hamburg neu gegründete Tochtergesellschaft Carnival Maritime GmbH.


title: AIDAvita

text: Der Firmenverbund um die nach der Wiedervereinigung privatisierte Deutsche Seereederei in Rostock, der ab 1994 im deutschen Touristikgeschäft den Versuch unternahm, das Konzept von Club-Urlaub auf Schiffsreisen zu übertragen, stand mit seiner neu geschaffenen Marke AIDA und dem ersten gleichnamigen Schiff Ende der 1990er Jahre kurz vor dem Konkurs. Die innerhalb des Verbunds im Jahr 1999 federführende "Arkona Touristik GmbH" überließ daher ihr Kreuzfahrtgeschäft an ein Joint-Venture unter Führung der P&O in London. Unmittelbar zum Vertragsschluss wurde auch gleich der Neubau von zwei weiteren Schiffen für den Ausbau der Marke beauftragt.


title: AIDAvita

text: Der neue Eigentümer P&O hatte das Joint-Venture über einen Aktientausch bereits vollständig übernommen, noch bevor das erste der beiden neuen Schiffe, die "AIDAvita", durch die Aker MTW Werft übergeben wurde. Patin bei der Taufzeremonie auf der Warnow in Warnemünde am 4. Mai 2002 war Doris Schröder-Köpf, die Gattin des damaligen Bundeskanzlers. Für das Unterhaltungsprogramm während der Zeremonie sorgten die Popstars DJ Bobo und No Angels.


title: AIDAvita

text: Im Zuge der Ausgründung sämtlicher Kreuzfahrtaktivitäten der P&O auf die P&O Princess Cruises International Ltd. wurde diese im Schiffsregister am 30. April 2002 auch als neuer Eigentümer der "AIDAvita" eingetragen. Ab Februar 2004 gehörte das Schiff dann der Carnival plc. in welche sich P&O Princess Cruises umbenannt hatte, um gemeinsam mit der amerikanischen Carnival Corporation den heutigen Weltmarktführer Carnival Corporation & plc zu bilden.


title: AIDAvita

text: Ende 2004 wurden die AIDA-Flotte und die Markenverantwortung von Carnival plc. innerhalb des Konzerns an Costa Crociere nach Genua übertragen und die Schiffe von der englischen auf die italienische Flagge umgeflaggt.


title: AIDAvita

text: Am 17. Mai 2002 startete das Schiff zu seiner Jungfernfahrt von Hamburg nach Iraklio, Griechenland.


title: AIDAvita

text: Seit Ende 2004 wird die "AIDAvita" in den Wintermonaten in der Karibik und im Sommer vorwiegend im Mittelmeer eingesetzt.


title: AIDAvita

text: Im Dezember 2011 wurde die "AIDAvita" in Neapel in der Werft "Cantieri del Mediterraneo" umgebaut und renoviert. Neben den normalen Erneuerungen wurde für Kinder ein Clubbereich eingerichtet, eine Kunstgalerie eröffnet, die "Anytime Bar" komplett erneuert und der "Body & Soul"-Bereich mit neuen Fitnessgeräten ausgestattet.


title: AIDAvita

text: Vom 3. bis 9. November 2014 wurden am Schiff während eines routinemäßigen Aufenthalts im Trockendock auf der gleichen Werft die ersten Installationsarbeiten zur Nachrüstung mit einem auch als „Scrubber“ bezeichneten, mehrstufigen Filtersystem durchgeführt. Damit war die "AIDAvita" das dritte Schiff der AIDA-Flotte, das mit dieser Technik zur Abgasentschwefelung ausgestattet wurde. Zum 20. Geburtstag der Marke AIDA im Juni 20216 kündigte AIDA Cruises das "Selection"-Programmm, bestehend aus der "AIDAcara", der "AIDAvita" und der "AIDAaura", an. Im Sommer 2016 und 2017 befuhr die "AIDAvita" ab Kiel nordeuropäische Gewässer mit 14-tägigen Routen nach Island, Norwegen, zu den Britischen Inseln und in die Ostsee. Im Winter 2016/2017 wurden wie in den Jahren zuvor zwei Routen ab Miami angeboten: Eine 10-tägige Reise führte in die östliche Karibik und nach Florida, eine 11-tägige Reise in den Golf von Mexiko und die Südstaaten.


title: AIDAvita

text: Bei einer Ostseekreuzfahrt im Mai 2016 kam es zu einem gehäuften Auftreten von Magen-Darm-Beschwerden unter den Passagieren. Die Angaben zur Anzahl der Betroffenen schwanken zwischen 5 und 200. Das Auftreten des Norovirus wurde von der Reederei an die Behörden gemeldet, was nur vorgeschrieben ist, wenn mehr als 2 Prozent der Passagiere betroffen sind. Die Gäste mussten das Schiff nach der Ankunft in Kiel früher als geplant verlassen, es wurde dann desinfiziert und die neuen Gäste konnten erst mit Verspätung an Bord gehen.


title: AIDAblu

text: Die AIDAblu ist ein Kreuzfahrtschiff von Carnival Corporation & plc. Sie wird für Fahrten unter der speziell auf den deutschen Markt ausgerichteten Konzernmarke AIDA Cruises eingesetzt. Betrieben wird sie unter italienischer Flagge durch Costa Crociere in Genua.


title: AIDAblu

text: Das Schiff wurde als viertes von sieben nahezu baugleichen Schiffen der Sphinx-Klasse auf der Meyer Werft gebaut. Im Vergleich zu den drei vorher gebauten Schiffen, der "AIDAdiva", "AIDAbella" und "AIDAluna", wurde der Bauplan bei der "AIDAblu" und den folgenden Schiffen dieser Klasse um ein halbes Deck erweitert, so dass es mit 71.304 BRZ vermessen wurde und nach den Angaben der Klassifizierungsgesellschaft DNV GL auch 1,44 m länger ist als das Typschiff "AIDAdiva".


title: AIDAblu

text: Am 22. Juli 2008 gab die Reederei AIDA Cruises den Namen des Projekts "SPHINX IV" bekannt, und noch während das Schwesterschiff "AIDAluna" im Baudock lag, wurde die "AIDAblu" mit der Baunummer S.680 am 20. Oktober 2008 im Dock I der Meyer Werft im Beisein der Vertreter von Reederei und Werft auf Kiel gelegt. Der erste Baublock hatte ein Gewicht von ca. 450 Tonnen. Am 7. Juli 2009 wurde mit dem Schornsteinaufsatz der letzte der 55 Baublöcke aufgesetzt. Am Morgen des 5. Januar 2010 verließ die "AIDAblu" die Dockhalle der Werft und machte nach Tests an Rettungsbooten und Stabilisatoren am Ausrüstungskai fest. Mit 21 Metern Breite hat die "AIDAblu" den größten „Kussmund“ der Flotte. Die letzten Pinselstriche zur Fertigstellung wurden von sieben Gewinnern durchgeführt, die sich dafür beworben hatten.


title: AIDAblu

text: Die Überführung der "AIDAblu" über die Ems begann am 15. Januar 2010 gegen 13:00 Uhr. Die Überführung erfolgte mithilfe des Emssperrwerks, hierfür war die Ems ab 23:30 Uhr des Vortages aufgestaut worden. Gegen Mitternacht passierte das Schiff das Emssperrwerk. Um bestmögliche Manövrierbarkeit zu gewährleisten, erfolgte die Überführung mit Schlepperunterstützung und dem Heck voraus. Nach 16 Stunden erreichte das Schiff am Morgen des 16. Januar 2010 den Emskai in Emden. In der Zeit bis zur geplanten Ablieferung an die Reederei am 4. Februar 2010 wurden noch abschließende Arbeiten und diverse Probefahrten auf der Nordsee durchgeführt.


title: AIDAblu

text: Die Taufe der "AIDAblu" fand am 9. Februar 2010 vor der Fischauktionshalle im Hamburger Hafen statt. Die Taufpatin des Schiffes ist Jette Joop. Die Gäste der Jungfernfahrt erlebten die Taufe an Bord des Schiffes mit.


title: AIDAblu

text: In technischer Hinsicht entspricht die "AIDAblu" weitgehend ihren Schwesterschiffen der Sphinx-Klasse. Sie hat eine dieselelektrische Maschinenanlage, bei der vier von Dieselmotoren angetriebene Generatoren das Schiff mit Elektrizität und Prozesswärme versorgen. Der Antrieb der beiden Propeller erfolgt über Elektromotoren.


title: AIDAblu

text: Aufgrund des höheren Gewichts sind Dienst- bzw. Höchstgeschwindigkeit etwas niedriger als bei den drei Vorgängerschiffen.


title: AIDAblu

text: Neben der Schiffstechnik orientieren sich auch Deckaufteilung und Ausstattung der "AIDAblu" weitgehend an den Standards der Sphinx-Klasse. Im Vergleich zu den Schwesterschiffen "AIDAdiva", "AIDAbella" und "AIDAluna" wurde jedoch der Wellness- und Spa-Bereich um 300 Quadratmeter auf insgesamt 2.600 Quadratmeter erweitert. Er gehört damit zu den größten seiner Art auf Kreuzfahrtschiffen. 34 Spa-Kabinen mit Balkon und fünf Spa-Suiten haben direkten Zugang. Insgesamt verfügt das Schiff über 1.096 Kabinen, darunter 471 Balkonkabinen (davon 18 Suiten) und 172 konventionelle Außenkabinen. Die "AIDAblu" ist das erste Kreuzfahrtschiff von AIDA Cruises, das eine eigene Bierbrauerei an Bord hat, in der Bier der Marke Hövels gebraut wird.


title: AIDAblu

text: Bei einem planmäßgien Werftaufenthalt in Marseille im November 2017 wurde das Floristikgeschäft "Blütenmeer" durch eine Eisbar ersetzt. Zudem wurde das 4D-Kino entfernt und stattdessen an gleicher Stelle 4 neue Gästekabinen eingebaut. Des Weiteren erhielt AIDAblu im Zuge dessen eine Anlage zur Abgasnachbehandlung.


title: AIDAblu

text: Im Winter 2016/2017 fuhr das Schiff zehn- bzw. elftägige Reisen um die Kanaren und die Iberische Halbinsel im Wechsel, im Sommer ab Venedig zu Zielen in der Adria. Im Winter 2018/2019 wurde das Schiff ab Mauritius oder den Seychellen im Indischen Ozean eingesetzt.


title: AIDAblu

text: Im Oktober 2020 gab es nach pandemiebedingter Zwangspause den Versuch eines Neustarts mit der "AIDAblu" ab Civitavecchia. Aufgrund der zweiten Pandemiewelle in Europa blieb es bei nur zwei Kreuzfahrten entlang der italienischen Westküste.


title: AIDAblu

text: Seit dem Frühsommer 2021 fährt das Schiff auf einer 7-tägigen Route “Griechenland ab Korfu” mit Anläufen in Katakolo, Heraklion, Rhodos Stadt und Athen/Piräus.


title: AIDAblu

text: 2010 verursachte die "Costa Atlantica", welche ebenfalls zum Betreiberkonzern Carnival Corporation & plc gehört, in Warnemünde eine Beschädigung der an der Pier liegenden "AIDAblu". Die "AIDAblu" wurde offenbar durch zu schnelle Fahrt beim Einlaufen in den Hafen in Bewegung gebracht. Bei dem Vorfall sei es aber nur zu einer leichten Beschädigung der Proviantrampe der "AIDAblu" gekommen. Die Reederei Costa Crociere, der beide Kreuzfahrtschiffe gehörten, dementierte umgehend eine Schiffsberührung und beklagte eine unangemessene Darstellung, da solch oberflächliche Schäden im Alltag „passieren“ würden. Kapitän Francesco Schettino, der spätere Kapitän der "Costa Concordia", soll aber durch die Reederei schriftlich für seine mangelnde Aufmerksamkeit gerügt worden sein.


title: AIDAblu

text: Vom 9. Dezember bis 11. Dezember 2013 lag die "AIDAblu" in Funchal auf Madeira an der Pier. Das Schiff traf dort deutlich früher ein, da es eine Sturmwarnung gab. Während des Sturms wurde die "AIDAblu" gegen die Pier gedrückt, sodass die Backbordseite stark beschädigt wurde. Gleichzeitig rissen mehrmals die Trossen, sodass sie häufig neu ausgelegt werden mussten.


title: Opel Performance Center

text: Die Opel Performance Center GmbH war eine selbstständige Tochter des Autoherstellers Opel und für die europaweite Planung, Entwicklung und Koordination sämtlicher Motorsport-Aktivitäten der Marke Opel zuständig.


title: Opel Performance Center

text: Mit dem Ausstieg der Marke Opel aus der DTM und der Bündelung der Motorsport-Aktivitäten bei General Motors in der Marke Chevrolet wurden die Aufgaben der Opel Performance Center GmbH in die heutige Adam Opel AG integriert.


title: Opel Performance Center

text: Das Hauptaugenmerk des OPC lagen im Opel-Engagement im Motorsport, beispielsweise bis 2005 bei der DTM, bei der britischen Tourenwagen-Meisterschaft ("BTCC") und bei Rallyes, sowie in der Leistungssteigerung von Serienmodellen, welche mit dem Kürzel "OPC" versehen und anschließend über das normale Händlernetz der Firma Opel vertrieben wurden.


title: Opel Performance Center

text: Geschäftsführer der OPC GmbH war der ehemalige DTM-Rennfahrer Volker Strycek, der unter anderem 1984 die DTM und 2003 das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewann.


title: Opel Performance Center

text: Ende Oktober 2005 unterbot ein Astra H OPC den Klassenstreckenrekord auf dem Nürburgring um vier Sekunden in 8:35,93 Minuten. Am Steuer war Manuel Reuter. Diese Rekordfahrt wurde aufwendig inszeniert (diverse Kameras am Wagen und an der Strecke, Hubschrauberaufnahmen) und schließlich auf einer DVD mit dem Titel "Pure Passion" als Marketinginstrument u. a. als Beilage des "Opel Magazins" 01/2006 sowie der Ausgabe 01/2006 des "OPC Inside" Werbe-Flyers verbreitet.


title: Opel Performance Center

text: Seit dem Bestehen von OPC wurden folgende Studien vorgestellt, diese trugen entweder das OPC-Label oder gaben einen Vorgeschmack auf ein später erscheinendes OPC-Serienmodell.Seit April 2007 wurde vom Opel Performance Center das OPC Race Camp durchgeführt. Dabei handelte es sich um eine Casting-Show-ähnliche Veranstaltungsserie für Rennfahrer, deren Gewinner am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2008 teilnahmen. Insgesamt gab es ca. 18.422 Bewerber, von denen 500 Ausgewählte an einer ersten Auswahlveranstaltung teilnahmen. Danach folgten weitere Veranstaltungen, unter anderem auf dem Nürburgring und auf Magny-Cours. Bewertet wurden die Kandidaten von erfahrenen Rennfahrern, wie Manuel Reuter. Die besten acht Teilnehmer bestritten im Mai 2008 auf zwei von Kissling-Motorsport aufgebauten und über 220 kW starken Rennversionen des Opel Astra OPC das 24-h-Rennen Nürburgring in der Klasse SP3T für Fahrzeuge mit Turbolader und 1600 bis 2000 cm³. Das OPC Race-Camp Team 2008 bestand aus:


title: Opel Performance Center

text: Die Talentsichtung in Form eines Rennfahrer-Casting-Show wurde 2009 in eine zweite Runde getragen. Unter der Leitung von Manuel Reuter unterstützt durch Joachim Winkelhock und weiteren Juroren ging das OPC Race-Camp erneut an den Start. Das Team war seit Anfang 2009 damit beschäftigt, aus den Rund 22.500 Online-Bewerbern die acht Rennfahrer auszuwählen, die als Ziel am 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2010 teilnehmen sollten. Für die als Level bezeichneten Entscheidungsrunden wurden 750 Teilnehmern aus Deutschland, Österreich und der Schweiz ausgewählt und gesichtet. Die Entscheidung startete auf dem Opel-Testgelände in Dudenhofen, welches 2019 an den französischen Dienstleister Segula Technologies S.A. verkauft wurde. Die verbleibenden Kandidaten für das 24-h-Rennen 2010 waren:


title: Hebertshausen

text: Hebertshausen ist eine Gemeinde im oberbayerischen Landkreis Dachau.


title: Hebertshausen

text: Die Gemeinde liegt am Hebertshauser Moos, einem Teil des Dachauer Mooses, im Übergang von der Münchner Schotterebene ins Donau-Isar-Hügelland. Die Gemeinde liegt knapp vier Kilometer nordöstlich von der Kreisstadt Dachau, links der Amper, in die dort die Würm von rechts kommend mündet.


title: Hebertshausen

text: Es gibt 14 Gemeindeteile:


title: Hebertshausen

text: Die Einöden "Hackenhof" und "Mooshäusl" sind keine amtlich benannten Gemeindeteile.


title: Hebertshausen

text: Der Hauptort kann auf eine über 1200-jährige Geschichte zurückblicken, eine erste urkundliche Erwähnung ist zwischen 783 und 789 zu datieren. Allerdings reicht die Frühgeschichte deutlich weiter zurück: Anfang November 2011 wurden im Zuge der Erschließungsarbeiten für das Neubaugebiet „Ampermoching Ost IV“ Reste einer keltischen Siedlung aus der Latènezeit (5.–1. Jahrhundert v. Chr.) entdeckt. In erster Linie handelt es sich um Pfostenabdrücke von mindestens drei Holzhäusern sowie einige zeittypische Keramikscherben. Den entdeckten Gebäudegrundrissen zufolge lässt sich die Fundstelle in das 3. oder 2. Jahrhundert v. Chr. datieren.


title: Hebertshausen

text: Im Oktober 2018 fand ein Hobbyarchäologe in einem Feld in der Nähe des Gemeindeteils Sulzrain 98 Objekte, darunter 74 Bronzeteile, die das Bayerische Landesamt für Denkmalpflege einem vierrädrigen Prunkwagen samt Pferdegeschirr aus der Bronzezeit um das Jahr 1200 v. Chr. zuordnete. Weitere Untersuchungen ergaben, dass der Wagen vom archäologischen Typus „Hart an der Alz“ gebrannt hatte. Dies deute darauf hin, dass es sich bei dem Gefährt um eine Grabbeigabe gehandelt habe.


title: Hebertshausen

text: Hofkammerpräsident Johann Mandl, dessen Familie seit dem 17. Jahrhundert in der Gegend begütert war, erwarb 1625 den Sitz Deutenhofen, der 1627 durch Kurfürst Maximilian I. zur geschlossenen Hofmark erhoben wurde. Im Jahre 1654 wurde noch das bisher landgerichtliche Dorf Hebertshausen in die Hofmark einbezogen. Die Freiherren von Mandl blieben bis zum Verkauf an die Grafen von Spreti im Jahr 1834 im Besitz des Deutenhofener Schlosses. Die Grafen von Spreti hatten bereits seit 1771 die Hofmark (seit 1820 Patrimonialgericht) Unterweilbach inne, die von etwa 1679 bis 1738 ebenfalls der Familie Mandl gehört hatte. Die Filialkirche Mariä Geburt in Unterweilbach birgt deshalb die Epitaphien von Graf Hieronymus von Spreti (1695–1772) und seiner Gattin Maria Caroline Charlotte von Spreti, geb. von Ingenheim (1704–1749), ehemalige Favoritin des Kurfürsten bzw. Kaisers Karl Albrecht von Bayern, mit dem zusammen sie auch einen Sohn hatte, der das Adelsgeschlecht der "Grafen von Holnstein aus Bayern" begründete. Im Zuge der Verwaltungsreformen in Bayern des Grafen Maximilian von Montgelas entstand mit dem Gemeindeedikt von 1818 die heutige Gemeinde.


title: Hebertshausen

text: Auf dem Gemeindegebiet in Prittlbach wurde 1915 die Königliche Pulver- und Munitionsfabrik Dachau („Pumpf“ genannt) angelegt. Bis 1848 war die Gemeinde allerdings eine Patrimonialgemeinde. 1971 wurde die Gemeinde Ampermoching nach Hebertshausen eingegliedert.


title: Hebertshausen

text: Ab Anfang September 1941 bis in das Folgejahr wurden auf dem damaligen SS-Schießplatz Hebertshausen (auf dem Gemeindegebiet Dachau) als Folge des Kommissarbefehls ca. 4000 sowjetische Kriegsgefangene – hauptsächlich Offiziere, kommunistische Funktionäre und Juden – von der SS durch Hinrichtungs-Pelotone ermordet. Seit 2014 erinnert eine Gedenkstätte an dieses Verbrechen.


title: Hebertshausen

text: Hebertshausen ist in den Traditionsbüchern von Kloster Freising als "Heriperhteshusun" ersturkundlich genannt. Er bedeutet ‚bei den Häusern des Heriperht‘.


title: Hebertshausen

text: Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 4193 auf 5701 um 1.508 Einwohner bzw. um 36 %. Die Kommunalwahl am 15. März 2020 führte bei einer Wahlbeteiligung von 66,73 % zu folgendem Ergebnis:


title: Hebertshausen

text: Dem Gemeinderat gehört qua Amt auch der getrennt gewählte Erste Bürgermeister an. Dieser ist Richard Reischl (CSU), der bei der Kommunalwahl 2020 erneut mit 89,74 % der gültigen Stimmen im Amt bestätigt wurde. Zweiter Bürgermeister ist Martin Gasteiger (FBB) und Dritter Bürgermeister ist Florian Zigldrum (CSU).Durch Hebertshausen verläuft die Staatsstraße 2339 von Dachau kommend in Richtung Ampermoching, wo diese in die Kreisstraße DAH 4 übergeht.


title: Hebertshausen

text: Der Haltepunkt Hebertshausen an der Bahnstrecke München-Laim–Petershausen wird von der Linie S2 der S-Bahn München bedient. Parallel verläuft die Bahnstrecke München–Treuchtlingen durch den Ort.


title: Hebertshausen

text: Auf dem Gebiet der Gemeinde befindet sich ein Ölfeld (Erdölförderfeld Prittlbach), welches seit 1981 ausgebeutet wird. Die Förderleistung liegt bei ca. 10.000 Litern pro Tag. Es handelt sich hierbei um eines der beiden einzigen Ölfelder in Bayern, die derzeit (2008) ausgebeutet werden.


title: Hebertshausen

text: In Hebertshausen an der Amper liegt ein Wasserkraftwerk der Isar-Amper-Werke.


title: Hebertshausen

text: Die Gemeinde hat zahlreiche Handwerks- aber auch Industriebetriebe, von denen die meisten in einem Gewerbegebiet an der Amper liegen. Zu den Industriebetrieben gehören:


title: Hebertshausen

text: Herbertshausen hat folgende Schulen:


title: Zungenreiniger

text: Ein Zungenreiniger ist ein Instrument zur Reinigung und Pflege der Zunge im Zusammenhang mit der Mundhygiene. Es gibt Zungenbürsten, Zungenschaber (Zungenkratzer) und Kombinationen aus beiden. Mit einem Zungenreiniger lässt sich der Zungenbelag von der Zungenoberfläche einfach, behutsam und ohne Nebenwirkungen entfernen.


title: Zungenreiniger

text: Die vorderen zwei Drittel der Zunge kommen durch Sprechen und Schlucken häufig mit dem Gaumen in Kontakt. Dadurch wird dieser Teil der Zunge sauber gehalten. Auf dem hinteren Drittel der Zunge kann sich dagegen ein Belag aus Essensresten bilden. Dieser bildet einen Nährboden für Bakterien und Pilze, die zu Erkrankungen der Mundschleimhaut führen können. Durch die Zersetzungsprozesse entstehen Gase, die für Mundgeruch verantwortlich sein können. Der Zusammenhang zwischen Zungenbelag und Mundgeruch wurde erstmals 1920 wissenschaftlich nachgewiesen. In ca. 80 % aller Fälle ist der Grund des Mundgeruchs im Rachenraum zu suchen, und davon meist auf der Zunge. Nur in dem verbleibenden Fünftel entsteht Mundgeruch durch Probleme im Nasenraum oder bei Krankheiten des Magen-Darm-Traktes. Der Zungenbelag entsteht als Folge der Ausscheidungsprozesse des Körpers. Durch das Abtragen unterstützt man den Organismus bei seiner Reinigung.


title: Zungenreiniger

text: Ein weiterer Grund für die Reinigung der Zunge ist die Erhöhung des Geschmacksempfindens, da die Geschmacksknospen (Papillen) gereinigt werden.


title: Zungenreiniger

text: Zungenreiniger sind in der Ayurveda (traditionelle indische Heilkunst) lange bekannt. Früher benutzte man hauptsächlich aromatisierte kleine Zweige. Die Zungenreinigung ist in vielen asiatischen Ländern selbstverständlich; in Europa ist sie noch relativ unbekannt. Zunehmend werden Zungenreiniger auch aus optischen Gründen eingesetzt, um eine rosafarbige Zunge als Symbol für Gesundheit und Schönheit zu erhalten. Besonders in Indien steht eine rosafarbene Zunge für eine gute Gesundheit.


title: Zungenreiniger

text: Eine gewöhnliche Zahnbürste eignet sich nur teilweise für die Zungenreinigung. Spezielle Zungenreiniger sind flacher, dadurch wird der Kontakt mit der Uvula und somit der Würgreflex vermieden. Außerdem können Zahnbürsten den Belag nicht abziehen und bei zu unvorsichtiger Verwendung die Papillen verletzen.


title: Zungenreiniger

text: Die Anwendung erfolgt nach dem Zähneputzen, wobei man den Zungenreiniger mit leichtem Druck von hinten nach vorne über die Zunge zieht und den Belag unter fließendem Wasser ab spült. Diesen Vorgang wiederholt man 3- bis 4-mal.


title: Zungenreiniger

text: Zungenschaber gibt es in unterschiedlichen Formen: Beispielsweise als gebogener, in der Biegung abgeflachter Stab aus Edelstahl oder aus Kunststoff in einer Form ähnlich einem Nassrasierer.


title: Zungenreiniger

text: Es gibt Zungenschaber, die gerade sind und zur Verwendung auf der Zunge gebogen werden. Modelle, die sich der Zungenanatomie anpassen, haben eine Art Bauch, der in die Zungengrube eingreift, um einen besseren Reinigungseffekt zu erzielen.


title: Zungenreiniger

text: Zungenschaber aus Edelstahl oder Silber lassen sich leicht reinigen und haben eine lange Lebensdauer. In Europa kommen zunehmend Plastikprodukte auf den Markt, die aber nicht die Haltbarkeit und Hygiene der Silber- und Edelstahl-Zungenschaber aufweisen.


title: Zungenreiniger

text: Die Zungenbürste hat auf der einen Seite kleine Borstenköpfe, ähnlich einer Zahnbürste, mit denen die Zunge gereinigt wird. Die Zungenbürsten müssen allerdings wie Zahnbürsten regelmäßig ersetzt werden. Rückseitig verfügen sie häufig über einen Zungenschaber.


title: FC Nordsjælland

text: Der FC Nordsjælland (FCN) ist ein dänischer Fußballverein mit Sitz in Farum, Furesø Kommune, einem Vorort von Kopenhagen.


title: FC Nordsjælland

text: Der Klub ist ein Zusammenschluss der ersten Mannschaften von kleineren Vereinen aus diversen Kommunen im Norden der Insel Seeland in der Region Hovedstaden zu einer Profimannschaft. Derzeit sind die Vereine Espergærde IF, Farum Boldklub, Græsted IF, Helsinge SI, Hundested BK, Slagslunde-Ganløse IF, FC Jonstrup und Måløv Boldklub beteiligt, die weiterhin eigenständig fortbestehen. Grundgedanke dieser Kooperation ist die Verbesserung des sportlichen Umfeldes für Nachwuchsspieler sowie der Aufbau eines Netzwerks von Vereinen aus der Region Nordseeland zur besseren Vermarktung. Damit wurde einem besonders in Dänemark erfolgreich praktizierten Konzept gefolgt, das es kleineren Vereinen ermöglichen soll, sich wirtschaftlich und sportlich dauerhaft in der obersten Spielklasse zu etablieren. Im Unterschied zu Vereinen wie dem FC Kopenhagen oder dem FC Midtjylland handelt es sich beim FCN jedoch nicht um die abgegrenzte Zusammenlegung von zwei Vereinen, sondern um ein offenes Projekt. Die Beteiligung weiterer Vereine aus der Region wird ausdrücklich angestrebt.


title: FC Nordsjælland

text: In seinen ersten drei Jahren war der FC Nordsjælland zwar durchgehend erstklassig, jedoch fand man sich in der unteren Tabellenhälfte wieder. Als Morten Wieghorst 2006 den Posten des Trainers übernahm, sollte stetig eine Verbesserung folgen. Gleich in der ersten Spielzeit war dem FC Nordsjælland der fünfte Tabellenplatz gelungen, was zunächst ein Ausrutscher sein sollte, da man in der Folgespielzeit Platz neun belegte. Morten Wieghorsts Zusammenarbeit mit dem neuen Co-Trainer Kasper Hjulmand und dem Vorstand führte zu einem sportlichen Aufschwung, der in den kommenden Jahren in den Platzierungen acht, sieben und sechs mündete. 2010 und 2011 gewann man jeweils dazu den dänischen Pokal, beide Male jeweils gegen den FC Midtjylland. 2011 verließ Wieghorst die Mannschaft um die U-21-Nationalmannschaft Dänemarks zu übernehmen. Sein Assistenztrainer Kasper Hjulmand trat das Erbe an. Das Konzept von Wieghorst fand mit dessen Nachfolger Hjulmand seine Fortsetzung. Die Mannschaft verstärkte sich u. a. mit den dänischen Nationalspielern Mikkel Beckmann und Patrick Mtiliga und Talenten aus dem eigenen Nachwuchs, einer davon war der spätere Nationalspieler Jores Okore. Nach einem mäßigen Auftakt aus den ersten drei Spielen (zwei Niederlagen, ein Unentschieden) gewann man zwölf der nächsten 15 Spiele und belegte zum Ende der Hinrunde den zweiten Tabellenplatz. In der Rückrunde kam es zu einem Fernduell mit dem Tabellenführer FC Kopenhagen, den man am fünftletzten Spieltag mit 1:0 besiegte. In den folgenden letzten vier Spielen konnten drei Siege errungen werden, während Kopenhagen nur ein einziges Mal siegte. Der FC Nordsjælland eroberte dadurch die Tabellenführung und verteidigte diese bis zum Ende der Spielzeit. Der größte Erfolg der Vereinsgeschichte war perfekt und der FC Nordsjælland feierte den Gewinn der dänischen Meisterschaft. In der Saison 2012/13 wurde der Verein Vizemeister.Der FC Nordsjælland gewann in der Saison 2009/10 den dänischen Fußballpokal Landspokalturneringen mit 2:0 n. V. gegen den FC Midtjylland. Dies ist auch der allererste Titelgewinn des Vereins überhaupt. In der folgenden Saison 2010/11 konnte man den Titel sogar verteidigen, im Finale gewann Nordsjælland erneut gegen den FC Midtjylland mit 3:2.


title: FC Nordsjælland

text: Durch den dritten Platz in der Meisterschaftssaison 2003 erreichte der FCN die UEFA-Pokal-Qualifikation. Nach überstandener Qualifikation mit 4:0 und 2:0 gegen Schirak Gjumri aus Armenien, scheiterte das Team in der ersten Hauptrunde des UEFA-Pokals 1:2 und 0:1 an Panionios Athen. In der Saison des UEFA-Pokals 2008/09 konnte man sich durch Siege gegen TVMK Tallinn und Queen of the South ebenfalls für die Hauptrunde qualifizieren, scheiterte aber erneut an einem griechischen Vertreter durch ein 0:2 und 0:7 gegen Olympiakos Piräus. In der Qualifikation zur UEFA Europa League 2010/11 unterlag das Team Sporting Lissabon in der dritten Qualifikationsrunde mit 0:1 und 1:2. 2011/12 unterlag der FCN in den Playoffs erneut gegen Sporting Lissabon nach einem 0:0 im Hinspiel mit 1:2 im Rückspiel. Durch den dänischen Meistertitel in der Saison 2011/12 war der FC Nordsjælland direkt für die Gruppenphase der UEFA Champions League 2012/13 qualifiziert. Dort schied man mit fünf Niederlagen und einem Remis gegen Juventus Turin mit dem schlechtesten Ergebnis aller 32 Teilnehmer aus. Als Vizemeister der Saison 2012/13 nahm die Mannschaft wieder an der Qualifikation zur UEFA Champions League teil. In der 3. Qualifikationsrunde scheiterte man an der Mannschaft von Zenit St. Petersburg mit 0:1 und 0:5. Auch in der darauf folgenden Playoff-Runde der UEFA Europa League schied man aus.


title: FC Nordsjælland

text: Im Oktober 2017 schlossen sich Nordsjælland und Farum BK zusammen, um unter den Namen FCN/Farum Boldklub, eine Frauenmannschaft zu gründen, welche im Juni 2018 in die zweitklassige 1. Division aufgenommen wurde. Schon in der ersten Saison schaffte man den direkten Aufstieg in die 3F Ligaen, der höchsten Spielklasse des Landes. 2020 gewann der Verein dann den nationalen Pokal durch einen 1:0-Sieg im Finale gegen den FC Thy-Thisted Q und in der Liga stand man am Ende auf dem 3. Platz.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: Jumbo-Pfandbrief ist der im Bankwesen entstandene Begriff für einen Pfandbrief mit einem Marktvolumen von mindestens 1 Milliarde Euro.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: Bei Jumbo-Pfandbriefen spielt die Marktliquidität und Marktbreite der Emissionen eine besondere Rolle. Dieses Marktsegment großvolumiger Pfandbriefe orientiert sich an den Liquiditätsvorstellungen internationaler institutioneller Anleger, die auch zu einem großen Handelsvolumen beitragen. Allerdings sorgt das Market-Making dafür, dass auch Kleinanleger für diese Pfandbriefe börsentäglich einen Kauf- und Verkaufskurs erhalten. Der Begriff "Jumbo-Pfandbrief" ist nicht gesetzlich definiert, es gibt aber so genannte Mindeststandards, die von den Emittenten (vor allem der Verband deutscher Pfandbriefbanken) festgelegt wurden und definieren, was einen Jumbo-Pfandbrief ausmacht.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: Entscheidend ist das Marktvolumen der gesamten Emission, das nach den „Mindeststandards für die Emission von Jumbo-Pfandbriefen“ mindestens 1 Milliarde Euro betragen muss. Das tatsächliche Handelsvolumen an den Börsen ist dagegen nicht maßgebend. Pfandbriefe, die nach dem 9. Januar 2012 emittiert wurden, erhalten den Jumbo-Status, sofern ein ausstehendes Volumen von mindestens 1 Mrd. Euro erreicht wird, wobei es keine spezifische Mindestvolumensgrenze zum Erstemissionszeitpunkt gibt. Vor dem 9. Januar 2012 begebene Jumbo-Pfandbriefe mussten bei Erstemission ein Volumen von mindestens 750 Mio. Euro aufweisen und binnen 180 Kalendertagen auf 1 Mrd. Euro aufgestockt werden.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: Der Preußenkönig Friedrich der Große hatte 1769 Pfandbriefe als Wertpapiere eingeführt, um der damaligen Kreditklemme des Adels zu begegnen und den Wiederaufbau des vom Krieg verwüsteten Preußens zu fördern. Der erste Jumbo-Pfandbrief wurde im Mai 1995 durch die Frankfurter Hypothekenbank ausgegeben.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: Der Anfang September 2008 gestartete Versuch, das telefonische Market Making für Jumbo-Pfandbriefe erneut zu starten, schlug wegen der kurze Zeit später eintretenden Insolvenz der Lehman Brothers fehl.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: Einige Kriterien, die ein Jumbo-Pfandbrief erfüllen muss: Diese und andere Kriterien sind in den "Mindeststandards für Jumbo-Pfandbriefe" festgelegt, die auf der Webseite des Verbandes deutscher Pfandbriefbanken veröffentlicht werden.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: Die Deutsche Börse AG berechnet den Börsenindex "eb.rexx® Jumbo Pfandbriefe". Er beinhaltet die 25 liquidesten Pfandbriefe auf der Handelsplattform EurexBonds mit Restlaufzeiten zwischen 1,5 und 10,5 Jahren. Dazu gibt es eine Indexfamilie für verschiedene Restlaufzeiten.


title: Jumbo-Pfandbrief

text: "Jumbo-Anleihen" werden auch gemeinsame öffentliche Anleihen von kleineren Bundesländern oder Stadtstaaten (wie Bremen, Hamburg, Mecklenburg-Vorpommern, Rheinland-Pfalz, Saarland, Schleswig-Holstein und Thüringen) genannt, die alleine keine kapitalmarktfähige Größenordnung erreichen und erst durch ein gebündeltes Anleihevolumen kapitalmarktfähige Beträge zusammenbringen. Die beteiligten Bundesländer übernehmen die Verpflichtungen aus dem Schuldendienst (Zins- und Tilgungsleistungen) entsprechend ihrer jeweiligen Quote am Gesamtvolumen der Emission. Eine gesamtschuldnerische Haftung ist nach Abs. 3 Grundgesetz ausgeschlossen. In ihren Anleihebedingungen unterscheiden sie sich nicht von anderen Anleihen. Die erste Gemeinschaftsanleihe dieser Art wurde von 7 Bundesländern im August 1996 herausgegeben und umfasste ein Volumen von 4 Mrd. DM.


title: Twix

text: Twix ist ein von Mars Inc. hergestellter Schokoriegel. Er besteht aus einem Keks (26 %) mit einer darüberliegenden Schicht Karamell (32 %), umgeben von Milchschokolade (35 %). Typischerweise sind zwei Riegel in einer Verpackung, dafür ist Twix etwas schmaler als viele andere Schokoriegel. Zwei Riegel wiegen zusammen 50 Gramm (früher: 58 Gramm), in der Mehrfachpackung (5 oder 6 Stück) wiegen zwei Riegel hingegen seit ca. März 2012 50 Gramm (vorher ebenfalls 58 Gramm). Ein Riegel (25 g) besitzt einen physiologischen Brennwert von 516 kJ (123 kcal). Die Variante "Twix 'XTRA" oder auch "King Size" wiegt 75 Gramm (2 Riegel, Brennwert 879 kJ (210 kcal) pro Riegel).


title: Twix

text: "Twix" (von "Twin Sticks" = "Zwillingsstäbe") wurde 1967 zuerst in Großbritannien eingeführt. In Deutschland und Österreich kam der Riegel 1976 unter dem Namen Raider auf den Markt (deutsch ausgesprochen, also [] und nicht englisch []), ebenso in vielen anderen europäischen Ländern. In den USA erschien Twix 1979.


title: Twix

text: Der Werbeslogan zur Markteinführung von Raider in Deutschland lautete seinerzeit „Knusprig im Biß – lang im Genuß“, dem später der Slogan „Raider – der Pausensnack“ folgte.


title: Twix

text: 1991 erfolgte in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Belgien, Frankreich, Griechenland, Italien, Luxemburg, Spanien, den Niederlanden sowie Portugal und 2000 in Dänemark, Finnland, Norwegen, Schweden und der Türkei die Umbenennung in "Twix". Zum Zeitpunkt der Umbenennung in Deutschland wurde der neue Name schon in 70 % aller Länder verwendet, in denen der Riegel vertrieben wurde. In Deutschland und Österreich wurde der neue Markenname mit einer groß angelegten Werbekampagne mit dem Claim „Raider heißt jetzt Twix, … sonst ändert sich nix“ und „Aus Raider wird jetzt Twix, … sonst ändert sich nix“ eingeführt. Der Hintergrund der Umbenennung war der Wunsch nach einer globalen Vereinheitlichung des Markennamens und der damit einhergehenden Vereinfachung von Produktion, Logistik und Marketing. Zudem herrschte die Annahme, der Snack werde sich unter dem als moderner empfundenen Namen "Twix" einer größeren Beliebtheit erfreuen. Außerdem könne die englische Bedeutung des Wortes "Raider" (dt. etwa „Räuber/Plünderer“) für Missverständnisse sorgen. Des Weiteren sollte auch die sprachliche Nähe zum international vertriebenen Insektenspray Raid vermieden werden. Der bisherige Name „Raider“ wurde allerdings mehrfach (2009, 2013, 2015, 2019) für Werbekampagnen wiederverwendet.


title: Twix

text: In einigen Ländern gibt es eine Version mit Erdnussbutter statt Karamell. 2004 wird eine "Limited Edition" namens "Twix white" mit weißer Schokolade eingeführt. In der Folge gab es zeitweise weitere Varianten mit unter anderen den Geschmacksrichtungen Cappuccino, Orange, Cookies & Creme, Spekulatius oder Salted Caramel.


title: Twix

text: 2009, zum 30. Firmenjubiläum von Mars Süßwaren Deutschland, gab es eine nur an einigen Süßwarenautomaten erhältliche "Raider"-Edition. Der Inhalt entsprach der aktuellen Standardrezeptur, nur die Verpackung erinnerte an den alten Markennamen. Diese Raider-Edition war auf 250.000 Stück limitiert. 2013 vertrieb der Discounter Penny zu seinem 40-jährigen Jubiläum ebenfalls eine limitierte Sonderpackung. Von Oktober 2013 bis Ende November 2013 vertrieb Mars den Riegel unter dem Originalnamen "Raider" deutschlandweit in einer "Limited Edition" von diesmal zehn Millionen Stück. Der wiederkehrende Verkauf als Raider hat den Hintergrund, dass das Recht an einem Markennamen verfällt, wenn er fünf Jahre lang nicht benutzt wird.


title: Twix

text: Wurde Twix für gewöhnlich paarweise verkauft, so werden die Riegel inzwischen auch einzeln angeboten, dabei selbstironisch als „linkes“ oder „rechtes“ Twix. Begleitet wird dies durch Werbekampagnen, die vermitteln, beide Riegel würden in unterschiedlichen, rivalisierenden Fabriken im Steampunk-Ambiente hergestellt.


title: Twix

text: Zucker, Glukosesirup, Weizenmehl (17 %), Pflanzenfett, Kakaobutter, Magermilchpulver, Kakaomasse, Milchzucker, Butterreinfett, Molkenpulver, fettarmer Kakao, Salz, Emulgator (Sojalecithin), Backtriebmittel (Natriumhydrogencarbonat), natürliches Vanilleextrakt.


title: Twix

text: Verschiedene Discounterketten bieten in ihren Märkten Nachahmungen des Twix-Riegels an. So heißt diese bei Aldi-Süd und beim österreichischen Hofer "Speed", bei Netto Marken-Discount "Trigger". In Österreich wird von der Marke "Clever" auch eine Nachahmung vertrieben, die sich "Knuspix" nennt"."


title: Twix

text: Der bei der Markennamenänderung verwendete Claim „Raider heißt jetzt Twix, …“ ist mittlerweile in den deutschen Sprachgebrauch eingegangen, um auf Änderungen hinzuweisen, die sich inhaltlich nicht oder kaum auswirken. Zum Beispiel betitelte der Tagesspiegel 2013 einen Artikel über die Umbenennung der Vorratsdatenspeicherung mit „Raider heißt jetzt Twix“. Ein Onlinemagazin nannte seinen Wochenrückblick 2016 „Raider heißt jetzt Twix …“ und fuhr im Untertitel fort: „… und Safe Harbor heißt künftig EU-US-Privacy-Shield. […]“. Auch Österreichs Bundeskanzler Christian Kern sagte vor der Nationalratswahl 2017 über die ÖVP, die unter dem Namen „Liste Sebastian Kurz – die neue Volkspartei“ antrat: „Bei der ÖVP geht es nach dem Motto ‚Raider heißt jetzt Twix, sonst ändert sich fast nix‘.“ Eine ähnliche Redewendung ist „alter Wein in neuen Schläuchen“.


title: Raider

text: Raider (engl. ‚Angreifer‘, ‚Räuber‘, ‚Plünderer‘) steht für:Im Plural als Name für diverse Sportmannschaften o. ä. Raider ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Schutzrohr

text: Schutzrohre kommen in der Technik zum Einsatz, um empfindliche Bauteile zu schützen.


title: Schutzrohr

text: Beispiele für Schutzrohre sind:


title: Bürgerbus

text: Ein Bürgerbus ist ein Nahverkehrsangebot, das sich in der Regel auf eine bürgerschaftliche Initiative gründet, um Lücken im öffentlichen Personennahverkehr auszugleichen. Auch die jeweils eingesetzten Fahrzeuge werden als "Bürgerbus" bezeichnet.


title: Bürgerbus

text: Ausgehend von den Niederlanden, wo das Konzept 1977 als "Buurtbus" (Nachbarschaftsbus) entstand, wurden in den 1980er Jahren in Gemeinden Nordrhein-Westfalens erstmals in Deutschland "Bürgerbusse" erprobt. Dabei wurden Kleinbusse (Mercedes-Benz 207/208/307 oder VW LT) eingesetzt. Ab Mitte der 1990er Jahre haben sich in mehreren deutschen Städten und Gemeinden sogenannte "Bürgerbusvereine" gegründet, um Lücken in den ÖPNV-Fahrplänen in räumlicher wie auch in zeitlicher Hinsicht zu schließen. Auch in der Schweiz gibt es inzwischen Bürgerbusse, die ländliche Regionen als Ersatz für wenig genutzte Postautokurse bedienen. Bürgerbusvereine arbeiten ehrenamtlich und finanzieren ihre Leistungen über Fahrgeldeinnahmen, Mitgliedsbeiträge, Spenden und teilweise kommunale Zuschüsse. In einzelnen Fällen trägt auf dem Fahrzeug angebrachte Werbung, meist regionaler Unternehmen, zur Finanzierung bei. Bürgerbusse können sowohl im Linienverkehr nach einem festen Fahrplan als auch nach Bedarf als Rufbus betrieben werden. Je nach Gestaltung sind sie an die Regeln des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) gebunden (genehmigungspflichtiger Verkehr nach Personenbeförderungsgesetz (PBefG)). Bei einem Betrieb nach PBefG werden zwischen dem Träger des ÖPNV, dem lizenzierten Verkehrsunternehmen und einem Bürgerbusverein entsprechende Verträge geschlossen. Es gelten dieselben Anforderungen an den Betrieb wie im regulären ÖPNV, d. h. Kriterien wie Tarifpflicht, Beförderungspflicht oder Betriebspflicht müssen eingehalten bzw. gewährleistet werden. Erfolgt der Betrieb genehmigungsfrei, sind keine Verträge notwendig, Auflagen gibt es lediglich zur maximalen Fahrzeuggröße und bei der Erhebung von Fahrgeldern. Der Bürgerbusverein stellt das Fahrpersonal, das unentgeltlich arbeitet, und sorgt für die Ausbildung der Fahrerinnen und Fahrer.


title: Bürgerbus

text: Die Fahrzeuge sind in den meisten Fällen Kleinbusse mit bis zu acht Fahrgastsitzen. Unterhalb der Grenze von acht Fahrgastplätzen (insgesamt neun Sitze inkl. Fahrer) kann somit der Erwerb eines Busführerscheins für die Fahrer umgangen werden. Allerdings benötigen im genehmigungspflichtigen Betrieb alle Fahrer einen Personenbeförderungsschein (Führerscheinklasse D1, im genehmigungsfreien Betrieb wird der Erwerb lediglich empfohlen). Ein weiterer Vorteil von Kleinbussen ist ihre Wendigkeit, sodass sie auch auf Strecken einsetzbar sind, auf denen größere Fahrzeuge (mehr als neun Sitzplätze) nicht verkehren können. Kommen diese zum Einsatz, ist der Betrieb ausschließlich nach PBefG möglich.


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text: Die meisten Bürgerbusse verkehren in dünn besiedelten Orts- oder Stadtteilen, in denen die Rentabilität für eigenwirtschaftlichen Verkehr nicht gegeben ist und die kommunalen Aufgabenträger kein Angebot mit Aufwandsentschädigungen bestellen. So werden durch diese Vereine Aufgaben von Stadt- oder Ortsbuslinien übernommen. Die Angebotsqualität kann sämtliche Varianten des Busbetriebes umfassen. Diese kann von Anrufbuslinien bis hin zum täglichen Taktbetrieb reichen. Viele Vereine gründen sich mit einer starken Zielgruppen-Fokussierung. So zielen manche Bürgerbusvereine speziell auf Discogänger und bieten für diese Abend- und Nachtverkehre an. Andere Bürgerbusvereine zielen speziell auf Senioren. Diese setzen entsprechend angepasste Fahrzeuge mit Niederflurtechnik (beispielsweise standardisierte Fahrzeuge auf der Basis VW T5) ein. Diese ermöglichen einen barrierefreien Einstieg.


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text: Einige Bürgerbusvereine (zum Beispiel in Emsbüren, Linnich oder Schmallenberg) haben neben dem Dienst im Nahverkehr die Aufgabe, Kindergartenkinder zu befördern. Die Fokussierung auf spezielle Zielgruppen kann jedoch nur außerhalb des genehmigungspflichtigen Betriebs erfolgen, da bei einem genehmigungspflichtigen Betrieb Beförderungspflicht herrscht, d. h., dass niemand von der Beförderung ausgeschlossen werden kann.


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text: Im Verhältnis zum regulären öffentlichen Personenverkehr stellen Bürgerbusse eine Ergänzung dar. Diese kann sich auf die Betriebszeiten beziehen, etwa im Nachtverkehr, oder auf das Betriebsgebiet, etwa im dünn besiedelten Raum oder auf schwach nachgefragten Querverbindungen. In dieser Funktion stellen sie Selbsthilfemaßnahmen im Bereich der Mobilität dar. Kurzfristiges Ziel der Initiativen ist die Ergänzung, und in Fällen von Angebotsstreichungen die Aufrechterhaltung des Personenverkehrs. Langfristiges Ziel ist es, soweit möglich, das Angebot in regulären öffentlichen Personenverkehr zu überführen.


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text: Das Vorbild für Bürgerbuslinien sind ähnliche Initiativen in Großbritannien und die seit 1977 verkehrenden niederländischen "Buurtbussen" (dt.: Nachbarschaftsbus).


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text: Den Grundstein für Bürgerbusse in Deutschland legte das nordrheinwestfälische Ministerium für Landes- und Stadtentwicklung 1983 mit dem Projekt „BürgerBus“. Mit diesem System sollte eine weitere Bedienform des Öffentlichen Nahverkehrs geschaffen werden. Durch Förderungen sollten Bürger animiert werden Bürgerbus Vereine zu gründen, die ehrenamtlich öffentlichen Nahverkehr mit Kleinbussen anbieten. Die Förderrichtlinien sahen Zuschüsse für die Beschaffung von Kleinbussen bis 8 Fahrgastplätze und jährliche Zuschüsse für den Betrieb vor, sofern der Betrieb folgende Eigenschaften erfüllte: Keine Personalkosten, günstige Fahrpreise, fester Fahrplan im Linienverkehr und keine Konkurrenz zu bestehenden Linien. Zunächst beschränkte man sich auf die Förderung von fünf Projekten. Diese waren in Heek/Legden (seit 2. März 1985), Heimbach (seit 29. September 1986), Emmerich (seit 11. November 1986), Vreden (seit 7. Februar 1987) und Schalksmühle (seit 27. November 1988). Ein sechstes Projekt in Kalletal (seit 25. September 1989) wurde im Rahmen des „ÖPNV-Modell Lippe“ gefördert. Im Jahr 1991 wurde die Begrenzung auf fünf Projekte aufgehoben.


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text: Mittlerweile verkehren in Deutschland nach Angaben des Dachverbands Pro Bürgerbus NRW e. V. 260 Bürgerbusse (Stand November 2015). Darunter über 110 in Nordrhein-Westfalen sowie rund 60 in Niedersachsen.


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text: In Baden-Württemberg startete 2003 der erste Bürgerbus in Salach im Landkreis Göppingen. Inzwischen sind sieben Bürgerbuslinien im Land unterwegs. Darüber hinaus gibt es seit 2013 erste Ansätze zur Erprobung elektrisch betriebener Bürgerbusse (sog. e-Bürgerbusse). Im September 2014 wurde in Uhingen der Landesverband der baden-württembergischen Bürgerbusvereine gegründet (Stand April 2018: 68 Mitglieder). Das Land hat eine Förderrichtlinie erlassen, die Investitionen und Personenbeförderungsscheine bezuschusst bzw. übernimmt. Zum ersten Präsidenten wurde der Landtagsabgeordnete Sascha Binder gewählt.


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text: In Bayern existiert seit 2003 ein Bürgerbus im Chiemgau, der Prien am Chiemsee mit den Orten der Chiemgauer Seenplatte verbindet, seit 2011 ein Bürgerbus in Langenzenn. Seit 2012 gibt es im Landkreis Lichtenfels zwei Bürgerbuslinien für die Orte Burgkunstadt und Ebensfeld.


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text: Seit Juli 2004 sind auch in Brandenburg Bürgerbusse im Einsatz. Der erste „ostdeutsche“ Bürgerbus-Verein wurde in Gransee ins Leben gerufen, es folgten im September 2006 der Bürgerbus Hoher Fläming, der die Kreisstadt Bad Belzig mit den Amtssitzen Wiesenburg/Mark und Niemegk verbindet, sowie als dritter Bürgerbus im Dezember 2007 eine Linie in Brieselang. Diese Linie verbindet die Ortsteile Bredow, Zeestow und Brieselang. Im Jahr 2010 kamen der Bürgerbus Lieberose/Oberspree und der Bürgerbusverein (Sängerstadtbus) Finsterwalde im Landkreis Elbe-Elster hinzu. Der Bürgerbus Verein Dallgow-Döberitz schloss sich als sechster Bürgerbus im Land Brandenburg am 16. Dezember 2013 als bisher letzter Verein an.