title: Zeitlarn

text: Die Gemeinde Zeitlarn liegt etwa zehn Kilometer nördlich von Regensburg. Der Fluss Regen durchzieht das gesamte Gemeindegebiet, wodurch es immer wieder zu Überschwemmungen der besiedelten Gebiete fast aller Gemeindeteile kommt.Es gibt zehn Gemeindeteile (in Klammern ist der Siedlungstyp angegeben): Durch die Gebietsreform in Bayern wurden am 1. Mai 1978 die 1818 gegründeten Gemeinden Regendorf und Zeitlarn zur Gemeinde Zeitlarn zusammengeschlossen. Die ehemalige Gemeinde Regendorf liegt als einzige westlich des Regens und ist nur durch eine Brücke mit den anderen Gemeindeteilen verbunden. Dies ist einer der Gründe, warum in der Gemeinde immer noch zwischen „Zeitlarnern“ und „Regendorfern“ unterschieden wird.


title: Zeitlarn

text: Als Stadtrandgemeinde wuchs Zeitlarn stark.


title: Zeitlarn

text: Zwischen 1988 und 2018 wuchs die Gemeinde von 4589 auf 5890 um 1301 Einwohner bzw. um 28,4 %.


title: Zeitlarn

text: Der Gemeinderat besteht aus 20 Mitgliedern. Bei der Kommunalwahl vom 15. März 2020 haben von den 4.796 stimmberechtigten Einwohnern in der Gemeinde Zeitlarn, 3.226 von ihrem Wahlrecht Gebrauch gemacht, womit die Wahlbeteiligung bei 67,26 % lag.


title: Zeitlarn

text: Am 29. März 2020 wählten die Bürger der Gemeinde Zeitlarn Andrea Dobsch (Freie Wähler) in der Stichwahl zur Bürgermeisterin. Ihr Vorgänger war Franz Kröninger (SPD).


title: Zeitlarn

text: Das Wappen der Gemeinde Zeitlarn setzt sich aus drei Symbolen zusammen, links oben der Bienenkorb als Symbol der Imker, rechts daneben Hammer und Hufeisen für den Hufschmied und in der unteren Hälfte ein goldener Fisch für die Lage am fischreichen Fluss Regen. Diese beiden Berufsgruppen waren maßgeblich an Wachstum der Gemeinde beteiligt und bildeten in der vorindustriellen Zeit die Wirtschaftsgrundlage vieler Zeitlarner. So boten die damals noch seichten Gewässer des Regens eine reiche Ausbeute an Fischen. Außerdem lag die Gemeinde auf einer Handelsroute in die Stadt Regensburg. Hufschmiede waren dadurch begünstigt, dass sie die häufig vorbeikommenden Pferde beschlugen oder Kutschen reparierten konnten. Zudem war die Imkerei seit jeher ein beliebter Nebenverdienst in Zeitlarn. Seit 1991 wird das Wappen dann offiziell als Gemeindewappen verwendet.


title: Zeitlarn

text: Franzensfeste in Südtirol In Zeitlarn finden sich kleinere sowie mittelständische Unternehmen, die die lokale Nachfrage nach den entsprechenden Dienstleistungen befriedigen. Die Sparkasse sowie die Raiffeisenbank haben Filialen in Zeitlarn. Die Supermarktkette Netto unterhält ebenfalls eine Filiale. Zeitlarn ist des Weiteren Firmensitz des über die Landesgrenzen hinaus bekannten Trachtenausstatters Trachten24 GmbH, der die Traditionsmarke Almbock vertreibt.In der Gemeinde erscheint die Mittelbayerische Zeitung sowie das "Regensburger Wochenblatt", eine Ausgabe der Wochenblatt Verlagsgruppe. Im Gemeindegebiet können neben den überregionalen Programmen auch die Radiosender "Radio Charivari", "Radio Gong FM" und der regionale Fernsehsender "TVA" empfangen werden.


title: Richterhütte

text: Die Richterhütte ist eine Schutzhütte im Salzburger Teil der Zillertaler Alpen, etwa 600 Meter niedriger und östlich der Gamsscharte, dem alpinen Gletscherübergang zur Plauener Hütte. Der jetzige Bau ist der dritte und wurde 1928 von Richard Richter eröffnet. Heute gehört die Hütte der Sektion Bergfreunde Rheydt des Deutschen Alpenvereins (DAV). Die bewirtschaftete Hütte ist von Mitte Juni bis Mitte September geöffnet.


title: Richterhütte

text: Sie befindet sich am Nordhang der Rainbachspitze (), umgeben von den Gipfeln der Reichenspitzgruppe auf Höhe am Ende des Rainbachtales, einem linken Seitental im oberen Krimmler Achental. Vom Krimmler Tauernhaus, wo der Rainbach in die Ache mündet, gelangt man an der "Richterhütte" vorbei über die etwa 300 Meter höher im Südosten gelegene Windbachscharte ins obere Windbachtal und nach Überquerung des Krimmler Tauern zur Neugersdorfer Hütte.


title: Richterhütte

text: Im Zuge der Erschließung der Krimmler Hochalpen, welche seit 1887 zum Arbeitsgebiet der Sektion Warnsdorf des Deutschen und Österreichischen Alpenverein (DuOeAV) gehörten, sollte auch eine Verbindung vom "Krimmler Achental" zum Zillergrund und zum Wildgerlostal hergestellt werden. Dieses Vorhaben wurde jedoch aus finanziellen Gründen verschoben.


title: Richterhütte

text: Der Textilfabrikant Anton Franz Richter (1848–1905) aus Niedergrund bei Warnsdorf, zugleich zweiter Sektionsvorsitzender, ließ jedoch auf eigene Kosten einen festen Fahrweg vom "Krimmler Tauernhaus" bis zum Talschluss des Rainbachtales anlegen, wo er unterhalb der Reichenspitze () in ca. 2700 Metern Höhe eine eigene Hütte plante. Im Frühjahr 1896 zerstörte eine Lawine den im Jahr davor fertiggestellten Rohbau. 300 Meter talwärts begann Richter auf einem besser geeigneten Platz unverzüglich mit dem Bau einer neuen Hütte, welche ein Jahr später, am 12. August 1897 als "Richter-Hütte" mit bengalischer Beleuchtung der Berge feierlich eröffnet wurde. Die beiden Hütten der Sektion Warnsdorf brachten wohlhabende Oberlausitzer- und nordböhmische Geschäftsleute nach Krimml.


title: Richterhütte

text: Der Schuhmacher Johann Unterwurzbacher und seine Frau Maria betreuten sowohl die Richter-Hütte als auch die Warnsdorfer Hütte und 68 Kilometer Sektionswege. Die Hütte befand sich im Privatbesitz der Familie Richter, den Mitgliedern des DuOeAV wurden aber die gleichen Begünstigungen wie auf alpenvereinseigenen Hütten gewährt. Richard Richter führte die Verwaltung der Hütte im Sinne seines Vaters Anton fort. Während des Ersten Weltkrieges richtete ein orkanartiger Wirbelsturm großen Schaden an, sämtliche Nebengebäude wurden zerstört, aber bis 1928 baute Richard Richter seine Hütte wieder auf.


title: Richterhütte

text: Sein Sohn Walter kam 1946 mit seiner Familie als Vertriebener nach Krimml und bezog dort die "Villa Maria", den Sommersitz seines Großvaters. Die Hütte überließ er jedoch den Bergfreunden Rheydt vom Niederrhein. Genau wie man 1895 begonnen hatte, wurde der zweite Bau von 1897 nach dem Vorbild der Warnsdorfer Hütte errichtet. Das steinerne Erdgeschoss und der hölzerne Oberbau waren jedoch großzügiger dimensioniert und sorgfältig ausgeführt worden. Ebenso großzügig war die Inneneinrichtung und auch die mit Samt ausgekleidete Kegelbahn, die Richter anbauen ließ. 30 Betten in 12 Kammern und weitere Pritschenlager standen im Haupthaus zur Verfügung, nachdem 1903 die Wirtschaftsräume in einen separaten Bau verlegt wurden. Dieser wurde später mit dem Haupthaus verbunden. Ein kleines Kraftwerk unten an der Ache lieferte elektrische Energie.


title: Richterhütte

text: Der Bau von 1928 war nicht mehr ganz so reichlich ausgestattet. Die Sektion Bergfreunde Rheydt des Deutschen Alpenvereins (DAV) erweiterte die Richterhütte 1970, so wie sie heute erhalten ist.


title: Richterhütte

text: Etwa im August 2015 ging die Wasserfassung – für Trinkwasser und ein Kraftwerk – bei Regen samt Untergrund als Mure ab. Als Ursache wird das stärkere Auftauen des Permafrostbodens in diesem Sommer vermutet. Das Kleinkraftwerk wird repariert, Trinkwasser ist gefasst (Stand 11. September 2015). Die Wirtsfamilie Burgi (seit 1977 jeden Sommer auf der Hütte) und Armin Bachmaier haben den Pachtvertrag zu Ende 2015 gekündigt; ihre Nachfolger seit 2016 sind Martin Falkner und Julia Stauder.


title: Richterhütte

text: Im Sommer 2019 wurden mit Unterstützung der Europäischen Union und mit Förderung durch die Republik Österreich umfangreichere Sanierungs- und Modernisierungsmaßnahmen vorgenommen, der ursprüngliche Charakter und die Außenansicht des Hauptgebäudes wurde jedoch beibehalten. Seitdem verfügt die Hütte über moderne Sanitäranlagen im Erdgeschoss, eine professionell ausgestattete Küche und ein neues Wasserkraftwerk mit einer Leistung von bis zu 27 kW, welches ausreichend Strom für den Hüttenbetrieb einschließlich der elektrischen Beheizung der Sanitärräume, des neuen Trocken-/Schuhraum und der beiden Gaststuben liefert. Auch die Materialseilbahn wurde erneuert. Dazu wurde auch die Bergstation umgebaut und teils mit neuen Wänden und neuem Dach versehen. Ebenso wurde das separate Winterraum-Gebäude renoviert u. a. mit neuem Eingangsbereich. Schließlich wurden auch neue Fenster eingebaut und das Dach erneuert, wobei Dachgauben eingebaut wurden.


title: Richterhütte

text: Die Hütte hat insgesamt verteilt auf den ersten und zweiten Stock 51 Schlafplätze, davon sind 12 in Zweibettzimmern, 4 in einem Mehrbettzimmer und 35 in Matratzenlagern. Auf jeder Etage gibt es im Flur/Treppenhaus Waschgelegenheiten mit fließend Kaltwasser, mehrere WC-Anlagen gibt es im Erdgeschoss und im ersten Stock. Zwei Gaststuben, eine Küche und der Wohnbereich für Pächter/Personal sowie ein beheizter Trockenraum stehen zur Verfügung. Der Winterraum ist in einem separaten Gebäude untergebracht und verfügt über Koch- und Heizmöglichkeit mit Brennholz. In weiteren Nebengebäuden befinden sich Seilbahn, Lagerraum und Werkstatt. Telefon und Internet werden über eine Satellitenanlage betrieben.


title: Johannes Oldsen

text: Johannes Oldsen (* 13. April 1894 in Lindholm; † 30. September 1958) war ein Politiker der friesischen Minderheit und arbeitete im Südschleswigschen Wählerverband (SSW) in Schleswig-Holstein.


title: Johannes Oldsen

text: Oldsen war zu Zeiten der Weimarer Republik einer der vehementesten Vertreter der nationalen Friesen. Die nationalen Friesen vertreten im Gegensatz zu den sich als Deutsche bezeichnenden Friesen im Nordfriesischen Verein die Auffassung, dass die Friesen ein eigenes Volk bzw. eine Nation seien. Oldsen engagierte sich daher schon früh in der friesischen Minderheit in Nordfriesland und war auch kommunalpolitisch aktiv. 1933 widersetzte sich Oldsen als einziger Abgeordneter im Kreistag der Gleichschaltung durch die Nationalsozialisten. Danker und Lehmann-Himmel charakterisieren ihn in ihrer Studie über das Verhalten und die Einstellungen der Schleswig-Holsteinischen Landtagsabgeordneten und Regierungsmitglieder der Nachkriegszeit in der NS-Zeit als „Nonkonformisten“ sowie „oppositionell-gemeinschaftsfremd“.


title: Johannes Oldsen

text: Nach dem Krieg war Johannes Oldsen einer der Gründerväter des SSW, der Partei der dänischen Minderheit und der nationalen Friesen im Landesteil Schleswig. Er war 1946/47 Landtagsabgeordneter im zweiten ernannten Landtag von Schleswig-Holstein.


title: Charles Greene

text: Charles Greene ("Charles Edward „Charlie“ Greene"; * 21. März 1945 in Pine Bluff, Arkansas) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Sprinter und Olympiasieger.


title: Charles Greene

text: Greene gewann 1966 bei den US-Meisterschaften der Amateur Athletic Union (AAU) Gold über 100 Yards und 1968 Gold über 100 Meter und brach den Weltrekord gleich zweimal. Bei den Qualifizierungsläufen stellte er den Weltrekord von Armin Hary über 10,0 s ein, und im Halbfinale lief er 9,9 s, die gleiche Zeit wie Jim Hines und Ronnie Ray Smith bei derselben Veranstaltung.


title: Charles Greene

text: Bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko-Stadt gewann er die Bronzemedaille im 100-Meter-Lauf hinter dem US-Amerikaner Jim Hines (Gold) und dem Jamaikaner Lennox Miller (Silber) und die Mannschaftsgoldmedaille in der 4-mal-100-Meter-Staffel zusammen mit seinen Teamkollegen Mel Pender, Ronnie Ray Smith und Jim Hines, vor den Teams aus Kuba (Silber) und Frankreich (Bronze).


title: Schienensuizid

text: Schienensuizid (auch Eisenbahnsuizid oder Bahnsuizid) ist die Selbsttötung durch ein fahrendes Schienenfahrzeug.


title: Schienensuizid

text: Angesichts der hohen Rate an gescheiterten Schienensuiziden (je nach Quelle ein Zehntel bis ein Drittel) gilt der Schienensuizid als unsicher. Die Überlebenden leben häufig mit abgetrennten Gliedmaßen weiter. Es bestehen erhebliche finanzielle und rechtliche Risiken für den Suizidenten bzw. dessen Erben, da diese in der Regel schadensersatzpflichtig sind. Außerdem stellt der Schienensuizid im Gegensatz zu den meisten anderen Möglichkeiten des Suizids aufgrund des gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr eine Straftat dar. Hauptunterschied zum Suizid im Straßenverkehr ist, dass dieser meistens als Unfall getarnt werden kann, somit rechtlich ohne Folgen bleibt und zudem keine Stigmatisierung droht. Der Triebfahrzeugführer ist selbst bei frühzeitigem Erkennen der Suizidsituation aufgrund des langen Bremswegs und der fehlenden Ausweichmöglichkeit kaum in der Lage, den Schienensuizid zu verhindern. Daraus folgt für ihn eine starke psychische Belastung, die eine jahrelange Beeinträchtigung zur Folge haben kann. Der Schienensuizid zählt nach der Definition des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) zu den „gefährlichen Ereignissen“.


title: Schienensuizid

text: Suizidprävention wird von zahlreichen Organisationen betrieben. Der Großteil dieser Organisationen sind in der Deutschen bzw. Österreichischen Gesellschaft für Suizidprävention, als Dachverband für alle auf dem Gebiet der Krisenintervention und Suizidprävention tätigen Personen und Einrichtungen vertreten. Die operative Präventionsarbeit wird durch zahlreiche eigenständige Einrichtungen betrieben. Die Telefonseelsorge nimmt aufgrund der flächendeckenden Basis eine besondere Rolle ein.


title: Schienensuizid

text: Die Prävention des Schienensuizides erfolgt regional sehr unterschiedlich. Insbesondere die Schweizerischen Bundesbahnen versuchen möglichst umfangreich über Beratungsangebote zu informieren und somit Suizide zu verhindern. Besonders aktiv in der Prävention von Schienensuiziden war Viktor Staudt, der durch einen versuchten Schienensuizid beide Beine verlor. In seinem Buch und im Zuge von zahlreichen Veranstaltungen versuchte er suizdgefährdeten Menschen einen Ausweg aufzuzeigen.


title: Schienensuizid

text: Unter Journalisten hat sich in Deutschland ein Pressekodex etabliert, zurückhaltend über Schienensuizide und Suizide im Allgemeinen zu berichten. In der Vergangenheit war eine Häufung dieser Suizidform nach erfolgter Berichterstattung über einen Schienensuizid aufgetreten. In diesem Zusammenhang wird vom Werther-Effekt gesprochen. So sei die Zahl der Vorfälle nach dem Suizid Robert Enkes von zuvor durchschnittlich 2,3 pro Tag auf bis zu 9 angestiegen und habe dann nach anderthalb Wochen wieder abgenommen, blieb aber dauerhaft auf höherem Niveau als vor diesem Suizid. Für Journalisten wurden Empfehlungen für die Berichterstattung in den Medien erarbeitet, um eine maximale Präventionswirkung bei minimierten Nachahmungsfällen zu erreichen.


title: Schienensuizid

text: Ebenfalls unter anderem aus Präventionsgründen werden gegenüber Reisenden suizidbedingte Verspätungen unter anderem mit Formulierungen wie einem „Personenunfall“, „Personenschaden“, „Unfall mit Personenschaden“ oder einem „Notarzteinsatz am Gleis“ begründet – der Schienensuizid wird bahnintern in der Regel als "Personenunfall" (PU) geführt. Dieser Begriff umfasst aber auch alle anderen Unfälle mit Personenschaden, auch soweit sie unabsichtlich durch Betreten von Gleisen oder auch vorsätzlich von Dritten herbeigeführt wurden.


title: Schienensuizid

text: In Hongkong konnte durch Bahnsteigtüren in U-Bahnhöfen („shielding doors“) die Zahl der Schienensuizide deutlich reduziert werden. Solche Vorrichtungen gibt es auch in einigen U-Bahnhöfen in Lausanne, Sankt Petersburg, London, Paris, Turin, Peking, Shanghai, Seoul, Bangkok, Kopenhagen und Singapur.


title: Schienensuizid

text: In der Europäischen Union (EU-28) werden pro Jahr 2400 bis 2800 Schienensuizide gezählt. Die mit Abstand höchste Zahl verzeichnete Deutschland, gefolgt von Frankreich, Polen, Großbritannien und der Tschechischen Republik.


title: Schienensuizid

text: Zwischen 1976 und 1984 wurden in der Bundesrepublik Deutschland (ohne West-Berlin) im Jahresdurchschnitt 677 Schienensuizide und 44 Schienensuizid-Versuche gezählt. Männer begingen zweieinhalbmal so häufig Schienensuizid wie Frauen, jüngere Menschen wesentlich häufiger als ältere. In den Jahren 2007 bis 2013 verzeichnete das Eisenbahn-Bundesamt für die gesamte Bundesrepublik Deutschland im Jahresdurchschnitt 838 Schienensuizide auf Vollbahnen, Angaben über gescheiterte Versuche fehlen. Es wird angenommen, dass die Berichterstattung über einen Schienensuizid eines bekannten Fußballers gemäß dem Werther-Effekt in Deutschland eine dauerhafte Zunahme dieser Suizidart bewirkt hat. Schienensuizide machten im Zeitraum von 1991 bis 2000 etwa 7 % aller Suizide in Deutschland aus. 2016 wurden 798 Suizide und 91 Suizidversuche registriert.


title: Schienensuizid

text: In Österreich liegt der Anteil der Schienensuizide an allen Suiziden im Zeitraum von 1990 bis 1994 bei 5,7 %.


title: Schienensuizid

text: Eine Untersuchung der Betriebsunfallstatistik der Deutschen Bahn in den Jahren 1997 bis 2002 mit im Jahresdurchschnitt 865 Suiziden und 90 nicht-tödlichen Suizidversuchen (9 % überlebten) ergab ein Süd-Nord-Gefälle mit den höchsten Raten in Bayern, Baden-Württemberg und Hessen. Von diesen Suizidversuchen traten zwei Drittel auf offener Strecke und ein Drittel im Bahnhofsbereich auf. Es wurden 16 „Orte hoher Suiziddichte“ mit durchschnittlich einem Schienensuizidversuch pro Jahr (oder mehr, bis zu 5 pro Jahr) innerhalb eines Streckenkilometers identifiziert, 12 davon in unmittelbarer Nähe psychiatrischer Kliniken. 2,7-mal mehr Männer als Frauen versuchten einen Schienensuizid. Betroffene Frauen waren deutlich älter als betroffene Männer. Besondere Häufungen wurden an den Wochentagen Montag und Dienstag sowie im Jahresverlauf zwischen April und September festgestellt. DB Regio verzeichnet nach eigenen Angaben durchschnittlich einen Personenunfall pro Tag. Nach Angaben der Deutschen Bahn müsse ein Triebfahrzeugführer im Berufsleben durchschnittlich zwei bis drei Suizide verkraften.


title: Schienensuizid

text: Im Netz der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) gab es 2013 123 Schienensuizide und weitere 64 Personen überlebten ihren Schienensuizidversuch (33 %) mit teils schwersten Verletzungen. Der Anteil der Schienensuizide an allen Suiziden in der Schweiz lag damit bei 11 %. 2014 wurden 139 Suizide und 81 Suizidversuche gezählt. Nach weiteren SBB-Angaben ereignen sich auf dem 3000 Kilometer langen Schienennetz der Schweiz durchschnittlich 180 Suizide pro Jahr. Im Jahr 2003 ereigneten sich 90 Schienensuizide in der Schweiz.


title: Schienensuizid

text: In Österreich wurden 2015 95 Schienensuizide gezählt, im Jahr 2016 waren es 99. Dazu kommen zwölf bzw. fünf Suizidversuche.


title: Schienensuizid

text: In Großbritannien wurden im Jahr 2014 insgesamt 310 Schienensuizide gezählt, 2015 waren es 294. In den USA sterben jährlich zwischen 300 und 500 Menschen durch Schienensuizid, in Schweden etwa 60 Personen im Jahr 2000. Die Anzahl der Todesfälle im schwedischen Schienenverkehr lag 2002 bei 192, wovon 145 als eindeutige Suizide eingestuft wurden. Im Pariser Metronetz wurden im Jahr 1997 100 Fälle gezählt. Schienensuizid gilt in Großbritannien als die häufigste Todesursache für Männer unter 50.


title: Schienensuizid

text: Betroffene Lokführer sind beim Schienensuizid als unmittelbare Augenzeugen einer erheblichen psychischen Belastung ausgesetzt. Meist erkennen sie die Suizidabsicht bereits aus großer Entfernung; der lange Bremsweg von Schienenfahrzeugen macht es in der Regel unmöglich, den Zug rechtzeitig anzuhalten. Sie erleben so unmittelbar die Verletzung bzw. den Tod des Suizidenten. Viele zeigen in dieser Zwangslage durch das auftretende Gefühl der Machtlosigkeit, diesen Unfall zu verhindern, eine akute Belastungsreaktion. Nach dem Unfall dürfen die Lokführer zum eigenen Schutz den Führerraum nicht verlassen und sind sofort als arbeits- bzw. dienstunfähig einzustufen; sie dürfen den Zug nicht weiter bewegen. Darüber hinaus müssen sie noch am Unfallort abgelöst werden. Auch in den Stunden danach werden verschiedene Maßnahmen getroffen. So wird u. a. sichergestellt, dass die betroffene Person möglichst nicht allein zuhause ist und dass diese Person nicht am Straßenverkehr teilnimmt (meist wird eine Heimfahrt mit dem Taxi organisiert und der Ehe-/Lebenspartner informiert). Des Weiteren besteht für die nächsten drei Tage bzw. mindestens solange, bis ein erstes psychologisches Gespräch stattgefunden hat, ein Einsatzverbot. Eine weitergehende psychotherapeutische oder seelsorgerische Betreuung kann dabei helfen, das erlebte Trauma zu verarbeiten. Die akute Reaktion kann in eine monate- und jahrelange Beeinträchtigung übergehen.


title: Schienensuizid

text: Auch bei Ausbleiben einer akuten Belastungsreaktion kann sich später, auch nach Monaten, eine posttraumatische Belastungsstörung entwickeln, die mit dauerhafter Arbeits-/Dienstunfähigkeit einhergeht. In vielen Rettungsdienst-Bereichen wird der Lokführer standardmäßig von der Krisenintervention im Rettungsdienst zur Vermeidung einer posttraumatischen Belastungsstörung erstbetreut. Auch für Fahrgäste, Passanten, Rettungs- und Bestattungskräfte sowie das Wartungs- und Instandsetzungspersonal kann ein Schienensuizid eine besondere Belastung darstellen. Insbesondere den Rettungskräften bietet sich an der Unfallstelle ein besonderes Bild: Durch den Druck der Stahlräder werden auch die Knochen oft zu einer breiartigen Masse zerdrückt, was die Leichen sehr stark entstellt. Aber auch andere abnorme Veränderungen des Körpers können eine hohe Schockbelastung hervorrufen, beispielsweise unnatürliche Stellungen der Gliedmaßen, Amputationen, Enthauptungen und andere Körperdurch- und -abtrennungen. Oft liegen nach Abtrennung von Gliedmaßen diese über mehrere hundert Meter verteilt.


title: Schienensuizid

text: Nach einem Schienensuizid wird die betroffene Bahnstrecke in der Regel für polizeiliche Ermittlungen zeitweise gesperrt. Das wirkt sich oft erheblich auf den Schienenverkehr aus, das Umleiten von Zügen bewirkt Verspätungen und Ausfall von Halten. Nach Bergung des Suizidenten – tot oder verletzt – und Abschluss der Ermittlungen wird sie wieder freigegeben. Außerdem kann eine Reinigung, beispielsweise mit Hilfe von Chlorkalk, erforderlich werden.


title: Schienensuizid

text: Im Jahr 2013 haben nach Angaben der Deutschen Bahn 30 Triebfahrzeugführer als Folge traumatischer Ereignisse die Eignung für den Beruf verloren. Laut Unternehmensangaben bieten rund 25 Psychologen eines Vertragspartners längerfristige Unterstützung an. Die Deutsche Bahn und die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) einigten sich erstmals zum 10. April 2014 auf neue Regelungen für Triebfahrzeugführer. Diesen soll bei Berufsunfähigkeit nach einem Schienensuizid ihr volles Gehalt weitergezahlt werden. Damit wurden im Eisenbahnverkehrsmarkt verbindliche Schutzbestimmungen für Lokomotivführer geschaffen, die unter anderem aufgrund traumatischer Ereignisse keinen Zug mehr führen können.


title: Schienensuizid

text: Die GDL hat mit dem Arbeitgeber- und Wirtschaftsverband der Mobilitäts- und Verkehrsdienstleister (Agv MoVe) zum 1. Juli 2015 den Tarifvertrag über besondere Bedingungen bei Verlust der Fahrdiensttauglichkeit (FDU-TV) erneuert. Der Vertrag konnte frühestens zum 31. Dezember 2016 gekündigt werden. Die Vertragsparteien wollten im 1. Quartal 2017 über die Erkenntnisse aus der bis dahin erfolgten Umsetzung verhandeln.


title: Schienensuizid

text: Einer der Ersten, die das Thema Schienensuizid untersuchten, war 1854 der sächsische Eisenbahningenieur und -direktor Max Maria von Weber.


title: Schienensuizid

text: Die Preußischen Staatseisenbahnen hielten "Zählkarten für Selbstmorde" vor, mit denen die Suizide in ihrem Zuständigkeitsbereich statistisch erfasst wurden.


title: Schienensuizid

text: Schienensuizid spielt eine entscheidende Rolle in dem Roman "Anna Karenina" (1875) von Leo Tolstoi und in der deutschen Fernsehserie Tod eines Schülers (1980).


title: Schienensuizid

text: Wenn der Suizident rechtswidrig und schuldhaft Leib oder Leben eines anderen Menschen oder fremde Sachen von bedeutendem Wert (also zum Beispiel das Fahrzeug) gefährdet, macht er sich wegen eines gefährlichen Eingriffs in den Bahnverkehr strafbar ( StGB). Nur wenn es zum Tod des Suizidenten kommt, stellt dies ein Verfolgungshindernis dar, was zur Einstellung des Verfahrens nach  Abs. III StPO führt.


title: Schienensuizid

text: Für Schäden, die durch einen Schienensuizid oder seinen Versuch entstehen, können der Suizident und seine Erben (sofern diese die Erbschaft nicht ausschlagen) grundsätzlich schadensersatzpflichtig sein. Die Möglichkeiten des Schadensersatzes sind sehr umfangreich, beispielsweise können entstandene Kosten durch Arbeitsunfähigkeit, Fahrgastentschädigungen bei Verspätungen, Fahrzeugschäden, Zugumleitungen und Zusatzzüge geltend gemacht werden. Ob der Schadensersatz eingefordert wird, ist von dem Verhalten der verschiedenen betroffenen Eisenbahnverkehrsunternehmen, dem Eisenbahninfrastrukturbetreiber, den Triebfahrzeugführern, ggf. dem Verkehrsverbund und weiteren Beteiligten abhängig. Aufgrund der großen Anzahl an Beteiligten ist die Höhe der Schadensersatzforderung für die betroffenen Suizidenten bzw. dessen Erben schwer absehbar, aber die Deutsche Bahn AG verzichtet häufig auf ihre Ansprüche. Erste betroffene Triebfahrzeugführer haben bereits erfolgreich Schadenersatz eingefordert. Im Einzelfall ist hierbei jedoch zu prüfen, ob sich der Suizident zum Zeitpunkt der Tat – beispielsweise aufgrund einer schwerwiegenden psychischen Erkrankung – im Zustand der Deliktsunfähigkeit nach BGB befand. Zudem ist die Frage des Vorsatzes zu klären – ob der Suizident damit rechnete, einen anderen zu schädigen. In konkreten Fällen ist es vor Gericht zu Vergleichen gekommen.


title: St. Josef (Dorsten)

text: Die Kirche St. Josef ist ein Sakralbau im Dorstener Stadtteil Hervest. Die Kirche besticht durch ihre sachliche Nüchternheit und erinnert in der Architektur an die Zeche Zollverein.


title: St. Josef (Dorsten)

text: Die Kirche wurde von Josef Franke entworfen. Franke wählte als äußere Gestalt zwei Kuben, die ineinander verschachtelt sind, einen als Kirchenschiff, den anderen als Kirchturm. Als Baumaterial wurde dunkelroter Klinker verwendet. Die Grundsteinlegung fand 1928 statt. Am 18. Juli 1930 wurde die Kirche dem Heiligen Josef geweiht.


title: St. Josef (Dorsten)

text: Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Kirche schwer beschädigt. Bei einem Angriff 1943 wurden sämtliche Kirchenfenster zerstört. Im März 1945 kam es bei einem Tieffliegerangriff zu weiteren schweren Schäden. Bereits 1942 wurden die Kirchenglocken demontiert, um der deutschen Rüstungsindustrie Buntmetalle zuzuführen.


title: St. Josef (Dorsten)

text: Nach dem Kriegsende wurde jedoch bald Ersatz für die Glocken beschafft. Im Jahre 1949 wurden neue Fenster eingesetzt und schließlich 1954 der Innenraum komplett renoviert. Anfang 2007 gab es einen schweren Brand im Jugendheim, das direkt unter der Kirche liegt. Auslöser war ein Kabelbrand. Das Jugendheim wurde daraufhin komplett saniert und erneuert.


title: St. Josef (Dorsten)

text: Im Jahr 2013 wurde am nördlichen Langhaus der Kirche Sand aufgeschüttet und mit Randsteinen eine Rampe verbaut, die es auch mobil eingeschränkten Personen erlaubt in die Kirche zu gelangen. Vor diesem Einbau war der Eingang der Kirche nur von der Westseite aus über die Treppen begehbar.


title: St. Josef (Dorsten)

text: Die heutige Orgel wurde von der einheimischen Firma Breil gefertigt. Das Instrument steht links auf der Westempore gegenüber dem Chorraum. Die Traktur ist elektrisch eingerichtet. Deshalb steht der feststehende Spieltisch auf der rechten Seite der Empore.


title: St. Josef (Dorsten)

text: Die Orgel weist heute folgende Disposition auf:


title: St. Josef (Dorsten)

text: Bisherige Pfarrer der Gemeinde:


title: Antonio Cortis

text: Antonio Cortis, eigentlich "Antonio Morton Córts" (* 12. August 1891 in Denia; † 2. April 1952 in Valencia) war ein spanischer Opernsänger (Tenor).


title: Antonio Cortis

text: Auf dem Zenit seiner Karriere galt er als der beste lyrische Tenor Spaniens und wurde als der „spanische Caruso“ gefeiert. 1917 trat er zusammen mit Caruso in Buenos Aires in Leoncavallos "Pagliacci" (Der Bajazzo) auf.


title: Antonio Cortis

text: 1898 begann seine musikalische Ausbildung am Real Conservatorio Superior de Música de Madrid. Zugleich wurde er Mitglied im Kinderchor des Teatro Real. Ab 1902 sang er im Chor der Isidoriana-Kapelle. Ab 1909 studierte er am Conservatorio Municipal in Barcelona, Lehrer Nicolau und Daniel. Er schloss mit dem Diplom in Komposition ab.


title: Antonio Cortis

text: 1910 wurde er Mitglied des Chores des Gran Teatre del Liceu und debütierte in Gaspare Spontinis "La vestale". 1912 debütierte er als Casio in Giuseppe Verdis "Otello" am Teatre del Liceu. Ab 1915 sang er als zweiter Tenor am Teatro Real in Madrid.


title: Antonio Cortis

text: 1917 markierte eine Tournee durch Südamerika den Beginn einer Weltkarriere, die Cortis bis zu seinem endgültigen Abschied von der Bühne 1950 in Saragossa mit "Tosca" an fast alle großen Opernhäuser in Süd-, Nordamerika und Europa führte.


title: Antonio Cortis

text: Mit Beginn des Spanischen Bürgerkrieges war sein künstlerisches Wirken auf Spanien begrenzt.


title: Antonio Cortis

text: 1940 eröffnete er eine Gesangsschule in Valencia.


title: Antonio Cortis

text: Zwischen 1918 und 1930 entstanden Plattenaufnahmen für folgende Labels:


title: Antonio Cortis

text: Eine behutsam restaurierte Zusammenstellung auf 3 CDs ist 2000 bei dem spanischen Label Aria unter der Nummer 1032 erschienen.


title: Bilanzidentität

text: Bilanzidentität ist im Rechnungswesen ein auf den Grundsätzen ordnungsmäßiger Buchführung beruhender Bilanzierungsgrundsatz, wonach bei Unternehmen die Eröffnungsbilanz mit der Schlussbilanz des vorherigen Geschäftsjahrs übereinstimmen muss.


title: Bilanzidentität

text: Im Steuerrecht wird die Bezeichnung Bilanzzusammenhang (auch: "Bilanzenzusammenhang") verwendet.


title: Bilanzidentität

text: Sie soll vor allem verhindern, dass Gewinne oder Verluste von einem Geschäftsjahr in das nächste verschoben werden. Dazu nahm bereits der Reichsfinanzhof (RFH) im Jahre 1930 Stellung: „Die Bilanzidentität soll die Endbilanz eines Geschäftsjahres zweischneidig machen. Vorteile und Nachteile, die durch eine niedrigere und höhere Bewertung für das abgelaufene Geschäftsjahr erlangt sind, sollen sich bei der nächsten Veranlagung oder einer folgenden im entgegengesetzten Sinne auswirken“. Das Gesamtergebnis ist mittelfristig rechnerisch identisch, auch wenn es über die Geschäftsjahre falsch verteilt war. Verstoßen wird bei Wesentlichkeit der falschen Verteilung gegen die Bilanzwahrheit.


title: Bilanzidentität

text: Nach Abs. 1 Nr. 1 HGB müssen die Wertansätze in der Eröffnungsbilanz mit denen der Schlussbilanz des Vorjahres übereinstimmen. Es wird eine vollständige Deckungsgleichheit verlangt. Die Wertansätze betreffen das Anlage- und Umlaufvermögen auf der Aktivseite und das Eigenkapital und Fremdkapital auf der Passivseite. Die Bilanzidentität ist gleichzeitig eine formelle Bilanzkontinuität.


title: Bilanzidentität

text: Neben dieser handelsrechtlichen Bilanzidentität gibt es auch indirekt eine steuerrechtliche aus Abs. 1 EStG, wonach nicht auf die Eröffnungsbilanz, sondern auf die Schlussbilanz des vorhergehenden Wirtschaftsjahrs zurückgegriffen werden muss.


title: Bilanzidentität

text: Ausnahmen sind nach § 252 Abs. 2 HGB möglich, wenn sich grundlegende Änderungen der rechtlichen, wirtschaftlichen und organisatorischen Verhältnisse ergeben, die weder dem einen noch dem anderen Geschäftsjahr zuzuordnen sind. Eine Durchbrechung des Grundsatzes der Bilanzidentität (§ 4 Abs. 1 EStG) ist dort nicht zulässig, wo die Möglichkeit einer Berichtigungsveranlagung für das Jahr besteht, dessen Schlussbilanz den unrichtigen Bilanzansatz erstmals ausweist. Als Betriebsvermögen ist am Schluss des vorangegangenen Wirtschaftsjahres das Betriebsvermögen anzusetzen, das der Veranlagung des Gewinns dieses Wirtschaftsjahres zugrunde gelegt worden ist. Führen steuerliche Außenprüfungen durch das Finanzamt zu einer rückwirkenden Korrektur der Jahresabschlüsse, so wird hierdurch die Bilanzidentität nicht berührt. Bilanzberichtigungen erlauben keine Durchbrechung des Grundsatzes der Bilanzidentität. Eine Durchbrechung der Bilanzidentität ist nur gestattet, sofern ein Fehler ohne Auswirkungen bleibt oder durch bewusste Falschansätze entstanden ist. Bei der Buchung der Gewinnverwendung und bei Vermögensübertragungen, die im Schnittpunkt zweier Geschäftsjahre Wirksamkeit entfalten, sind Durchbrechungen statthaft.


title: Nordamerikanischer Ochsenfrosch

text: Der Nordamerikanische Ochsenfrosch ("Lithobates catesbeianus", Syn.: "Rana catesbeiana"), auch "Amerikanischer Ochsenfrosch" genannt, ist eine ursprünglich nordamerikanische Amphibienart aus der Familie der Echten Frösche. Als durch den Menschen verbreitetes Neozoon kommt der große Frosch jedoch auch auf anderen Kontinenten vor.


title: Nordamerikanischer Ochsenfrosch

text: Der Nordamerikanische Ochsenfrosch ist ein besonders großer, kräftiger Froschlurch, der eine Kopf-Rumpf-Länge von bis zu 20 Zentimetern erreichen kann. Auffällig im Vergleich zu anderen Echten Fröschen ist auch sein großes Trommelfell, das bei Männchen den doppelten Augendurchmesser erreicht. Auf dem Rücken sind kleine Warzen verstreut. Die Rückenfarbe variiert zwischen olivgrün, grau und bräunlich, oft mit unregelmäßigen dunklen Flecken; der Kopf ist häufig hellgrün. Im Gegensatz zu europäischen Wasserfröschen (vergleiche Seefrosch, Kleiner Wasserfrosch, Teichfrosch) fehlen dem Ochsenfrosch Rückendrüsenleisten und ein mittiger Rückenstreifen sowie den Männchen paarige, seitliche Schallblasen. Die Bauchseite ist weißlich mit verwaschen grauer Fleckung oder Marmorierung, die Kehle cremefarben, bei männlichen Tieren gelblich. Die Männchen haben zur Paarungszeit dunkel pigmentierte Brunstschwielen. Ihre unpaare Schallblase ist kehlständig. Die damit erzeugten tiefen, grunzenden Einzellaute („brr-oam“) dienen als Balzrufe und sind weithin hörbar.


title: Nordamerikanischer Ochsenfrosch

text: Die Laichzeit des Ochsenfrosches korreliert mit Wassertemperaturen von mindestens 17 bis 21 °C; in den südlichen Vereinigten Staaten ist das meist von Februar bis Oktober der Fall. Die balzenden Männchen zeigen ein territoriales Verhalten gegenüber Konkurrenten. Die Umklammerung (Amplexus) verpaarter Tiere findet wie bei allen modernen Froschlurchen (Neobatrachia) axillar statt. Die Weibchen bringen große Laichballen aus 10.000 bis 25.000 dunklen Eiern hervor, die als Fladen an der Wasseroberfläche treiben. Die Entwicklung der Kaulquappen dauert am Nordrand ihres Verbreitungsgebietes mit bis zu drei Jahren extrem lange. In südlichen, warmen Regionen benötigen sie jedoch nur einige Monate bis zum Landgang. Ältere Larven sind etwa 11 bis 14 Zentimeter groß, metamorphosierte Jungfrösche 2,5 bis 6 Zentimeter.


title: Nordamerikanischer Ochsenfrosch

text: Diese Art des Ochsenfrosches besiedelt Flussufer, Seen, größere Weiher und Teiche, aber auch Reisfelder. Eine dichte Ufer- und Unterwasservegetation wird bevorzugt. Ochsenfrösche sind überwiegend nachtaktiv. Zu ihrem Nahrungsspektrum gehören andere Amphibien, verschiedenste Insekten, Nackt- und Schnirkelschnecken, Schnegel sowie gelegentlich auch Küken verschiedener Wasservögel, außerdem Kleinsäuger und junge Wasserschlangen.


title: Nordamerikanischer Ochsenfrosch

text: Ursprünglich kommt der Ochsenfrosch aus dem östlichen und mittleren Nordamerika (Vereinigte Staaten, Kanada, Mexiko). Im Westen der Vereinigten Staaten wurde er künstlich angesiedelt. Auch in vielen anderen Gegenden wurde die Art vom Menschen als Neozoon eingeführt, so auf Kuba, Puerto Rico, Jamaika, Hispaniola (Haiti, Dominikanische Republik), Hawaii, in Japan, China und Taiwan. Auch nach Europa wurde der große Frosch gebracht, unter anderem nach Großbritannien, Deutschland (siehe unten), in die Niederlande, nach Belgien, Frankreich, Griechenland und Italien. Besonders in Italien konnte sich der Ochsenfrosch seit den 1930er-Jahren dauerhaft und größerflächig etablieren, namentlich in der Po-Ebene und um Rom. 2018 ist der Ochsenfrosch auch im Delta des spanischen Flusses Ebro aufgetaucht und wird dort seither bekämpft. Es wurden vier ausgewachsene Frösche gefangen, die auch bereits Kaulquappen gezeugt haben.


title: Nordamerikanischer Ochsenfrosch

text: Bedingt durch ihre schiere Größe und die Tatsache, dass Ochsenfrösche alles fressen, was sie überwältigen können, stellen sie als Neozoon eine ernste Bedrohung als Prädator und Nahrungskonkurrent dar. Das gilt insbesondere für andere Amphibienarten, die die Lebensräume mit ihnen teilen. Die Ausbreitung in Europa wird dadurch gefördert, dass über den Tierhandel manchmal gezielt Kaulquappen angeboten werden, die für Gartenteiche gedacht sind, wo sie dann als Frösche aber nicht bleiben. In Deutschland haben sich besonders in den Altrheinauen der Oberrheinischen Tiefebene nennenswerte Populationen aufgebaut. Ungewöhnlich große Kaulquappen müssen allerdings nicht zwangsläufig vom Ochsenfrosch stammen: Auch die Knoblauchkröte, die Geburtshelferkröte und die verschiedenen Wasserfroscharten bringen sehr große Larven hervor. Erwachsene Tiere könnten vor allem mit älteren Exemplaren des Seefrosches verwechselt werden, bei denen eine Rückenlinie fehlen kann. Eine weitere Bedrohung für einheimische Amphibienarten kann in der Einschleppung des Chytridpilzes ("Batrachochytridium dendrobatidis") bestehen, der für das weltweite Amphibiensterben mitverantwortlich gemacht wird.


title: Nordamerikanischer Ochsenfrosch

text: Der Nordamerikanische Ochsenfrosch ist in die Liste der unerwünschten Arten für die Europäische Union aufgenommen worden.


title: Antonia Langsdorf

text: Antonia Langsdorf (* 14. Januar 1962 in Hannover) ist eine deutsche Moderatorin und Astrologin. Sie war von 2000 bis 2006 die Astrologin des TV-Senders RTL und Wochentags im RTL-Frühstücksfernsehen mit dem Tageshoroskop zu sehen.


title: Antonia Langsdorf

text: Von 1986 bis 1990 moderierte sie die Sendung "Tanzhouse" auf Tele 5 (musicbox). Außerdem war sie von 1987 bis 1989 Moderatorin der „Disconight“ auf WDR 1. Um 1994 war sie beteiligt an der Gründung der Techno- und House-Sendung Housefrau auf dem Musikfernsehsender VIVA.


title: Antonia Langsdorf

text: Langsdorf ist Mitglied des Deutschen Astrologenverbands und ist inzwischen deutsche Repräsentantin der International Society for Astrological Research (ISAR). Bekanntheit erlangte die Astrologin vor allem durch ihre Teilnahme an der ersten Staffel der erfolgreichen RTL-Show "Ich bin ein Star – Holt mich hier raus!", die zeitweise von mehr als 13 Millionen Zuschauern gesehen wurde. Im Oktober 2005 erschien im Humboldt-Verlag ihr Buch "Geheimnisse der Astrologie".


title: Antonia Langsdorf

text: Seit September 2013 moderiert Antonia Langsdorf die TV-Sendung "Ein Stern für die Liebe" auf Astro TV. Im November 2013 wurde die Sendung in "Antonias Sterne" umbenannt und blieb weiterhin im Programm von Astro TV. Im Januar 2016 lud sie das erste Video auf ihrem YouTube-Kanal hoch, der ebenfalls den Namen "Antonias Sterne" trägt.


title: Antonia Langsdorf

text: Antonia Langsdorf ist verheiratet und hat eine Tochter.


title: Georg von Polentz

text: Georg von Polentz (* 1478 in Gärtitz, Kurfürstentum Sachsen; † 1550 in Balga, Herzogtum Preußen) war der erste evangelische Bischof im Fürstbistum Samland.


title: Georg von Polentz

text: Polentz stammte aus der altadligen sächsischen Familie von Polen(t)z und studierte Rechtswissenschaft an der Universität Bologna. Unter Papst Julius II. wurde er Geheimschreiber an der Kurie. Anschließend war er Soldat im Dienste Kaiser Maximilians I. Unter Markgraf Albrecht von Brandenburg-Ansbach, dem Hochmeister des Deutschen Ordens, kam er nach Königsberg. Die Kurie bestätigte ihn 1519 als Bischof von Samland.


title: Georg von Polentz

text: Von Johann Briesmann lernte er Hebräisch. Briesmann vermittelte ihm auch Kenntnis der Lehre Martin Luthers. Während der Abwesenheit Albrechts (1522–1525) war Polentz Regent des Ordensstaats. Er ergänzte sich mit Erhard von Queis, dem Bischof des Bistums Pomesanien.


title: Georg von Polentz

text: Polentz trat zum Protestantismus über und hielt seine erste evangelische Predigt zu Weihnachten 1523 in der Königsberger Schlosskirche. Albrecht gab die Zustimmung, mit der er ab 1524 die Reformation im Ordensstaat einführte. Nachdem Albrecht 1525 den Ordensstaat in ein weltliches Herzogtum umgewandelt hatte, rief Bischof Polentz viele evangelische Geistliche ins Land, darunter den 1539 aus Elbing vertriebenen Reformator Ambrosius Feierabend. Er entsandte Prediger auch in ostpreußische Gegenden außerhalb seines Bistums, um die Reformation dort zu verbreiten, etwa nach Wormditt im Fürstbistum Ermland.


title: Georg von Polentz

text: Polentz führte die erste preußische Kirchenordnung ein und förderte die Gründung der Albertus-Universität Königsberg.


title: Georg von Polentz

text: Georg von Polentz heiratete 1525 Catharina Truchseß von Wetzhausen, und nach deren Tod 1527 in zweiter Ehe Anna Freiin zu Heydeck, die ihn überlebte.


title: Avro 707

text: Bei der Avro 707 handelt es sich um ein einstrahliges Forschungsflugzeug des britischen Herstellers Avro.


title: Avro 707

text: Im Zuge der Entwicklung des Bombers 698 Vulcan, mit der im Jahre 1947 begonnen wurde, beschloss man bei Avro, zur Erprobung der damals neuen Deltatragflügel ein relativ kleines und somit kostengünstiges Flugzeug zu bauen.


title: Avro 707

text: Diese Maschine, die "Avro 707", absolvierte ihren Erstflug am 4. September 1949 unter dem Avro-Testpilot S.E. „Red“ Esler, der während eines Testfluges mit dieser Maschine am 30. September 1949 tödlich verunglückte.


title: Avro 707

text: Die als "Avro 707B" bezeichnete zweite Maschine startete am 6. September 1950 zu ihrem Erstflug und diente zur Erprobung der Langsamflugeigenschaften von Flugzeugen mit Deltaflügeln. Wie die erste Maschine war auch die "707B" mit einem Rolls-Royce Derwent-5-Triebwerk ausgerüstet, besaß jedoch ein geändertes Fahrwerk.


title: Avro 707

text: Die "707B" erwies sich als gutmütiges Flugzeug, das zunächst etwa 100 Flugstunden unter einem Avro-Testpiloten absolvierte und danach zu weiteren Tests an die britische Luftwaffe abgegeben wurde, wo es auch von zivilen Piloten geflogen werden konnte, um deren Urteil über das Muster zu erfahren. Ab 1952 wurde die "707B" bei verschiedenen Flugschauen der Öffentlichkeit vorgestellt.


title: Avro 707

text: Hochgeschwindigkeitstests wurden mit der "707A" genannten dritten Maschine durchgeführt. Die Maschine, die am 14. Juni 1951 zu ihrem Erstflug startete, wurde mit ihren Lufteinlässen in den Tragflächen und auch ihrem Cockpitdesign später als "Vulcan" in dreifacher Größe gebaut. Als Triebwerk diente das weiter entwickelte Rolls-Royce-Derwent-8-Triebwerk. Dieses Flugzeug wurde 1953 auf dem Luftfahrtsalon in Paris vorgestellt und später zu weiteren Testflügen nach Australien gebracht.


title: Avro 707

text: Es wurde noch eine weitere Maschine der Version "707A" gefertigt, diese wurde später als Versuchsträger für eine neuartige Schubsteuerung verwendet; außerdem entstand eine von ursprünglich vier geplanten doppelsitzigen Maschinen, diese wurden als "707C" (ebenfalls mit dem Derwent-8-Triebwerk ausgestattet) bezeichnet.


title: Avro 707

text: Diese Maschine stand der Royal Air Force – später ausgerüstet mit einem "Fly-by-wire"-Steuersystem – bis 1967 als Versuchsflugzeug für Überschalltests zur Verfügung und wurde, ebenso wie die beiden Maschinen der 707A-Reihe, als Museumsstück erhalten.


title: Amanda Bearse

text: Amanda Bearse (* 9. August 1958 in Winter Park, Florida) ist eine US-amerikanische Schauspielerin und Regisseurin.


title: Amanda Bearse

text: Bearse studierte nach der Highschool zunächst englische Literatur und Schauspiel bei Sanford Meisner am "Neighborhood Playhouse" in New York. Anschließend absolvierte sie eine Ausbildung als Regisseurin am American Film Institute in Los Angeles und arbeitete gleichzeitig als Theaterschauspielerin am Off-Broadway.


title: Amanda Bearse

text: Als Schauspielerin erhielt Bearse ihre erste größere Rolle in der Seifenoper All My Children, in der sie von 1982 bis 1984 die "Amanda Cousins" verkörperte. Internationale Bekanntheit erreichte sie 1987 durch ihre Rolle als "Marcy Rhoades-D'Arcy" in der Sitcom "Eine schrecklich nette Familie", in der sie als erfolgsorientierte Bankkauffrau zehn Jahre und elf Staffeln lang neben dem misanthropischen Anti-Helden und Schuhverkäufer "Al Bundy" spielte. Im Kino war sie als Hauptdarstellerin neben Roddy McDowall als furchtsamem Vampirjäger in der Horrorkomödie "Die rabenschwarze Nacht – Fright Night" (1985) zu sehen. Andere Filmauftritte hatte sie neben Goldie Hawn in "Protocol – Alles tanzt nach meiner Pfeife" (1984) und neben Tim Robbins in "American Eiskrem" (1985). Im Fernsehen spielte sie Gastrollen in Serien wie "Hotel" und dem Serienspecial "Eine unheimliche Familie zum Schreien" (1995).


title: Amanda Bearse

text: Außerdem gehört Bearse zu den wenigen Frauen, die sich im amerikanischen Fernsehen als Regisseurin etabliert haben. Sie drehte zahlreiche Folgen von "Eine schrecklich nette Familie" und anderen Sitcoms wie "Jesse" mit Christina Applegate, die als Al Bundys Tochter zehn Jahre lang ihre „Nachbarin“ gewesen war, "Dharma & Greg" mit Jenna Elfman und "Veronica" mit Kirstie Alley.


title: Amanda Bearse

text: 1993 hat Bearse sich als homosexuell geoutet, nicht zuletzt im Zusammenhang mit ihrem Auftritt in „Out There 2“, eine Stand-up-Comedy-Produktion mit anderen lesbischen, schwulen, bisexuellen und transsexuellen Komikern. Sie lebt in Los Angeles mit ihren zwei Adoptivtöchtern und ihrer langjährigen Partnerin zusammen, die sie 2010 heiratete.


title: Amanda Bearse

text: Schauspielerin


title: Amanda Bearse

text: Regisseurin


title: Tlatoani

text: Tlatoani (auch "tlahtoāni"; Plural: "tlatoque") ist ein aztekischer Herrschaftstitel. Ursprünglich bezeichneten die "Mexica", wie sich die Azteken selbst nannten, aber auch andere Nahua-Stämme einschließlich der Pipil in Cuzcatlan (heute El Salvador), ganz allgemein den Herrscher eines Reichs als tlatoani. Ihre eigenen Herrscher nannten sie huey tlatoani (auch hueyi tlatoani oder uei tlatoani). Mit ihrem Aufstieg verengte sich diese Bedeutung jedoch zunehmend und wurde nun in erster Linie für die Herrscher der Aztekenmetropole Tenochtitlán gebraucht.


title: Tlatoani

text: Im Nahuatl, der Sprache der Azteken, bedeutet "tlatoani" so viel wie ""der, der spricht"", ""der, der gebietet"" oder ""der, der regiert"". In diesem Begriff spiegelt sich die große Bedeutung wider, die die Azteken der Rede beimaßen – für "Regieren" und "Sprechen" kannte ihre Sprache nur ein Wort. Das Adjektiv "huey" bedeutet „groß“. Folglich findet sich häufig als Übersetzung des Herrschertitels "huey tlatoani" auch ""Verehrter Sprecher"" oder ""Großer Sprecher"".


title: Tlatoani

text: Nach der spanischen Eroberung Lateinamerikas bürgerte sich – nicht ganz korrekt – ""Aztekischer Imperator"" oder ""Aztekischer Kaiser"" als Bezeichnung für die Aztekenherrscher ein.


title: Tlatoani

text: Der "tlatoani" war Regierungschef, Oberbefehlshaber der Streitkräfte und Hohepriester in Personalunion. Gemeinsam mit dem "cihuacóatl" – der in erster Linie für die inneren Angelegenheiten und das Gerichtswesen zuständig war und bei bestimmten Gelegenheiten den "tlatoani" vertrat – repräsentierte er die oberste Staatsmacht.


title: Tlatoani

text: Der "tlatoani" wurde – ebenso wie der "cihuacóatl" – von Mitgliedern des aztekischen Erbadels ("pipiltin") ernannt. Um in die nähere Wahl zu kommen, musste sich der potenzielle Anwärter zuvor im Krieg bewährt haben. Auf diese Weise sollte sichergestellt werden, dass der Amtsträger über die erforderlichen Führungsqualitäten verfügte. Der Titel wurde auf Lebzeiten verliehen und war – anders als bei vielen anderen Kulturen des präkolumbischen Mesoamerika – nicht erblich. Dennoch blieb das Amt praktisch innerhalb einer einzigen Familie: Alle "tlatoque" von Tenochtitlán stammten vom ersten gewählten Aztekenherrscher Acamapichtli (1376–1395) ab, der daher allgemein auch als Begründer der Aztekendynastie gilt.


title: Tlatoani

text: Trotz seiner Ämterfülle regierte der "tlatoani" nicht als Alleinherrscher. Seine Beschlüsse mussten von einem Ältestenrat gebilligt werden. Er traf sich täglich mit Ältesten, Priestern und militärischen Befehlshabern der verschiedenen Einheiten ("Calpulli"), um gemeinsam mit ihnen die Regierungsgeschäfte zu beraten.


title: Tlatoani

text: Kennzeichnend für die Lebensführung eines "tlatoani" war u. a. die Polygamie – ein Privileg, das den höchsten Vertretern der Adelskaste vorbehalten war, um möglichst viele Blutsverwandte zu generieren – sowie ein ostentativ zur Schau gestellter Luxus.


title: Tlatoani

text: In der vorkolonialen Zeit gab es elf "tlatoque" von Tenochtitlán. Die reale Existenz des oft als erster "tlatoani" bezeichneten Ténoch, des legendären Gründers und Namensgebers der Stadt, ist umstritten. Der letzte unabhängige "tlatoani", Cuauhtémoc, wurde nach Abschluss der spanischen Eroberung Mexikos am 28. Februar 1525 auf Befehl von Hernán Cortés wegen (angeblichen) Hochverrats hingerichtet. Hiernach setzten die Spanier noch sieben "tlatoque" ein, fünf davon aus der alten Dynastie von Tenochtitlán, die jedoch keine politische Macht mehr ausübten.


title: Mesut Yılmaz (Politiker)

text: Ahmet Mesut Yılmaz (* 6. November 1947 in Istanbul; † 30. Oktober 2020 ebenda) war ein türkischer Politiker und dreimaliger Ministerpräsident der Türkei.


title: Mesut Yılmaz (Politiker)

text: Yılmaz, der einer Hemşinli-Familie aus Rize entstammte, besuchte zuerst das österreichische St. Georgs-Kolleg, schloss aber dann das staatliche İstanbul Lisesi (mit von der deutschen Botschaft gefördertem Deutschunterricht mit Abiturmöglichkeit) ab und studierte an der Universität Ankara Politologie und Volkswirtschaft. Zwischen 1972 und 1974 schloss Yılmaz an der Universität zu Köln sein Studium als Diplom-Volkswirt ab. In der Zeit von 1975 bis 1983 baute er zusammen mit seinem Bruder Turgut Yılmaz mehrere Unternehmen auf, insbesondere in der Textilbranche.


title: Mesut Yılmaz (Politiker)

text: 1983 war er Gründungsmitglied der Mutterlandspartei (ANAP). Als Parlamentarier, der die Provinz Rize vertrat, wurde er in der ersten Özal-Regierung Regierungssprecher. Im Jahre 1986 wurde er Minister für Kultur und Tourismus. Nach den Wahlen von 1987 wurde er Außenminister in der Regierung Özal.


title: Mesut Yılmaz (Politiker)

text: Aufgrund von Meinungsverschiedenheiten zur türkischen Irakpolitik während des Golfkriegs trat er am 20. Februar 1990 vom Amt des Außenministers zurück. Im Juni 1991 wurde er in einer Kampfabstimmung zum Vorsitzenden der ANAP gewählt und am 23. Juni 1991 erhielt er als Ministerpräsident mit seiner Regierung das Vertrauen des türkischen Parlaments. Am 20. Oktober 1991 verlor die ANAP aber die Wahlen. Yılmaz war ab 20. November 1991 Oppositionsführer. Nach den Parlamentswahlen vom 24. Dezember 1995 koalierte die ANAP mit der Partei des Rechten Weges (DYP). Yılmaz wurde am 6. März 1996 erneut Ministerpräsident. Aufgrund von Differenzen scheiterte die Koalition und die DYP wählte am 28. Juni 1996 zusammen mit der Wohlfahrtspartei (RP) Necmettin Erbakan zum Ministerpräsidenten. Am 30. Juni 1997 wurde er nach dem „sanften“ Putsch des Militärs und dem Rücktritt Necmettin Erbakans zum dritten Mal Ministerpräsident, bis er am 11. Januar 1999 von Bülent Ecevit (DSP) abgelöst wurde.


title: Mesut Yılmaz (Politiker)

text: Nach den Wahlen am 27. November 2002 trat Yılmaz von der politischen Bühne ab. Von 2003 bis 2004 war er Gastprofessor an der Fakultät für Sozialwissenschaft der Ruhr-Universität Bochum. Seine Ernennung war von Protesten begleitet.


title: Mesut Yılmaz (Politiker)

text: Mesut Yılmaz war Stipendiat der CDU-nahen Konrad-Adenauer-Stiftung und sprach fließend Deutsch. Yılmaz war mit Berna Yılmaz verheiratet. Aus der Ehe gingen zwei Söhne hervor.


title: Mesut Yılmaz (Politiker)

text: Am 10. Mai 2007 gab Yılmaz bekannt, dass er bei den vorgezogenen Parlamentswahlen 2007 für die neu geschaffene Demokratische Partei in der Provinz Rize kandidieren werde. Er trat bei den Wahlen jedoch als unabhängiger Kandidat in der Provinz Rize an und bekam 22,94 % der abgegebenen Stimmen (41.042). Somit war Yılmaz ein Mandat im Parlament sicher. Ende Oktober 2009 trat Yılmaz doch in die DP ein, womit die Partei nun ein Mandat im Parlament hatte. Nach der Wahl Namık Kemal Zeybeks zum neuen Parteivorsitzenden der DP trat Mesut Yılmaz im Januar 2011 aus der Partei aus.


title: Kenan Evren

text: Ahmet Kenan Evren (* 17. Juli 1917 in Alaşehir; † 9. Mai 2015 in Ankara) war ein türkischer General und vom 12. September 1980 bis zum 9. November 1989 7. Staatspräsident der türkischen Republik. Ins Amt gelangte er durch den Militärputsch von 1980. Er wurde wegen seiner führenden Rolle dabei 2014 zu einer lebenslangen Haftstrafe verurteilt.


title: Kenan Evren

text: Seine Ausbildung zum Offizier begann er 1936 am "Maltepe Askeri Lisesi İstanbul". 1958/59 diente er in Südkorea in der türkischen Brigade, die dort nach dem Koreakrieg stationiert worden war. 1963 wurde er zum Brigadegeneral befördert. Am 7. März 1978 wurde Evren Generalstabschef.


title: Kenan Evren

text: Am 12. September 1980 führte Evren mit den Kommandanten Nusrettin Ersin, Tahsin Şahinkaya, Nejat Tümer und Sedat Celasun einen Militärputsch gegen die Regierung Demirel an. Das Kriegsrecht wurde verhängt und eine von Evren geleitete Militärregierung eingesetzt. Nachdem die vom Militär vorgelegte neue Verfassung am 7. November 1982 per Volksabstimmung gebilligt worden war, wurde Evren mit deren Inkrafttreten zwei Tage später für weitere sieben Jahre als Staatspräsident bestätigt. Seine Amtszeit endete am 9. November 1989.


title: Kenan Evren

text: General Evren wurden von zahlreichen Bürgerrechtlern massive Menschenrechtsverletzungen während seines Militärregimes vorgeworfen. Hunderte Politiker wurden zwischen 1980 und 1983 in Haft oder Hausarrest genommen, tausende Regimekritiker gefoltert und hunderte mutmaßliche Staatsfeinde exekutiert.


title: Kenan Evren

text: Der Nationale Sicherheitsrat erklärte am 28. Oktober 1980, dass seit dem Putsch etwa 11.500 Menschen verhaftet worden seien. 50 Exekutionen vollzog das Regime unmittelbar im Zuge des Putsches.


title: Kenan Evren

text: In seiner Regierungszeit wurden verschiedene Gesetze eingeführt, welche die Kurdische Sprache in vielen Bereichen des öffentlichen und auch privaten Lebens verbot. Des Weiteren wurde von Evren eine Existenz von Kurden in der Türkei geleugnet. Er nannte die Kurden Bergtürken.


title: Kenan Evren

text: Zahlreiche Bürgerrechtler in der Türkei verlangten, dass Evren wegen des Putsches und der von seinem Regime begangenen Menschenrechtsverletzungen vor Gericht gestellt werden solle. Dies war bis September 2010 nicht möglich, da die von den Putschisten in Kraft gesetzte Verfassung jegliche Verfahren gegen sie untersagte. 2007 ermittelte die türkische Justiz wegen des Verdachts der separatistischen Propaganda gegen Evren. Dieses Verfahren wurde jedoch eingestellt.


title: Kenan Evren

text: Durch die am 12. September 2010 per Referendum angenommene Reform der türkischen Verfassung verloren Evren und andere Beteiligte des Putsches von 1980 ihre bisherige Immunität. Einige Bürgerinitiativen, Parteien und Menschenrechtler kündigten bereits wenige Tage nach der Volksabstimmung an, Evren vor Gericht bringen zu wollen.


title: Kenan Evren

text: Am 4. April 2012 begann der Prozess wegen des Umsturzes der verfassungsmäßigen Ordnung. Neben Evren war auch der damalige Luftwaffenchef Tahsin Şahinkaya angeklagt. Nebenkläger waren Opferverbände sowie die Regierung und die Nationalversammlung. Im Juni 2014 wurden Evren und Şahinkaya zu lebenslangen Freiheitsstrafen verurteilt, die Evren wegen seines hohen Alters und einer Erkrankung jedoch nicht mehr antreten musste.


title: Bandvagn 206

text: Der Bandvagn 206 (Bv206) ist ein schwimmfähiges Mehrzweckfahrzeug mit Kettenlaufwerk der schwedischen Firma Hägglunds, die zum britischen Rüstungskonzern BAE Systems gehört. Er wurde als All Terrain Vehicle mit amphibischen Eigenschaften für schwieriges, mooriges, vereistes und gebirgiges Gelände entwickelt und besteht aus zwei gelenkig verbundenen Einheiten mit vier Raupenketten. Es kann bis zu 17 Personen transportieren – 6 im vorderen und 11 im hinteren Kompartment. Der hintere Wagenteil kann auch zum Materialtransport genutzt werden.


title: Bandvagn 206

text: Der Name "Bandvagn" steht für die schwedischen Wörter "Band" für Kette und "Vagn" für Wagen. Er ist bislang über 11.700-mal gebaut worden und wird weltweit eingesetzt.


title: Bandvagn 206

text: Die Ursprünge des Bv206 begründen sich auf Forderungen des schwedischen Militärs für ein extrem geländegängiges, schwimmfähiges und schneetaugliches Transportfahrzeug als Ersatz für den Studebaker M29 Weasel aus US-amerikanischer Produktion. So suchte das schwedische Beschaffungsamt Försvarets materielverk (FMV) Mitte der 1950er-Jahre nach einem Nachfolger und beauftragte Volvo Ende 1961 zur Produktion des Bandvagn 202.


title: Bandvagn 206

text: Ab 1970 suchte das FMV erneut nach einem Nachfolger für den 202 und schrieb 1971 einen Entwicklungsvertrag aus, um den sich mehrere Unternehmen bewarben. Nach einem dreijährigen Auswahlverfahren wurde 1974 das Unternehmen Hägglund & Söner mit der Entwicklung beauftragt. Gefordert war der Einsatz zu jeder Jahreszeit in der Topografie Schwedens. Dies bedeutete Überschneetauglichkeit, Schwimmfähigkeit, geländetauglich mit hoher Steig- und Kletterfähigkeit bei gleichzeitiger Mobilität, um anderen motorisierten Verbänden folgen zu können, sowie ein Einsatz auch bei Temperaturen von −40 °C.


title: Bandvagn 206

text: Der von Hägglund & Söner entwickelte Prototyp des Bandvagn 206 wurde in einem vierjährigen Truppenversuch überprüft, wobei durch das Militär auch die Betriebskosten im Vergleich zum Bv202 ermittelt wurden. 1979 beauftragte FMV das Unternehmen, seit September 2004 "BAE Systems Hägglunds AB", mit der Serienproduktion von vorerst 3500 Fahrzeugen mit einem Auftragsvolumen von 800 Millionen schwedischer Kronen.


title: Bandvagn 206

text: Der „Hägglunds“ oder All-Terrain-Vehicle ist ein lufttransportfähiges Laufbandfahrzeug. Das in einen Vorder- und Hinterwagen aufgeteilte Fahrzeug ist durch eine hydraulische Knicklenkung verbunden. Sie verändert die Stellung des Vorder- und Hinterwagen zueinander und ermöglicht so ein Lenken des Gespanns. Während reguläre Kettenfahrzeuge über unterschiedliche Umfangsgeschwindigkeiten der Ketten eine Richtungsänderung vornehmen, erfolgt das Lenken bei einem Bandvagn über das Verschränken von Vorder- und Hinterwagen zueinander, ähnlich wie bei einem Radlader. Bei dem Hinterwagen handelt es sich also nicht, wie man irrtümlicherweise annehmen könnte, um einen Anhänger, sondern um einen festen Fahrzeugbestandteil, ohne den das Fahrzeug nicht fahrbar ist.


title: Bandvagn 206

text: Der Antrieb des Vorderwagens wirkt dabei auch auf die Ketten des Hinterwagens. Die mit einem Überrollschutz versehenen Kabinen des Bv 206 bestehen aus einem schwer entflammbaren glasfaserverstärkten Kunststoff, der durch vier Gummikissen mit dem Fahrgestellrahmen verbunden ist. Gegen tiefhängende Äste können die Hägglunds mit einem Astabweiser an der Fahrzeugfront ausgestattet werden. Für Waffenträger gibt es eine Option mit Planenverdeck. Zur Erhöhung der Transportkapazität kann das Gespann mit einem speziellen schwimmfähigen 2-Achs-Anhänger versehen werden.


title: Bandvagn 206

text: Bei der gepanzerten Version Bv206S wurden die Wagenkästen hingegen vollkommen überarbeitet. Gefertigt aus Panzerstahl bieten diese Schutz gegen Hartkernmunition im Kaliber 7,62 × 54 mm R und Artilleriesplitter. Das Fahrzeug wurde mit einer ABC-Schutzanlage ausgestattet und verfügt über eine Klimaanlage. Trotz eines Mehrgewichtes von 500 kg bleibt die Schwimm- und Lufttransportfähigkeit erhalten.


title: Bandvagn 206

text: Alle Varianten des Fahrzeugs können als Innenlast in einer Reihe von Transportflugzeugen oder als Außenlast an Transporthubschraubern transportiert werden. Übersteigt das Gewicht bei Hubschraubern die fliegbare Masse, können die Bandvagn geteilt und einzeln geflogen werden.


title: Bandvagn 206

text: Die ersten Hägglunds der schwedischen Streitkräfte wurden durch einen Ottomotor von Ford angetrieben. Der auch im Ford Granada eingesetzte V-6-Motor hatte eine Leistung von 100 kW bei 2,79 Litern Hubraum. Nachfolgende Modelle erhielten je nach Nation ab 1982 5-Zylinder-Dieselmotoren des Typs OM 617.957 mit einer Leistung von 92 kW bei 4350/min oder Sechszylinder-Dieselmotoren des Typs OM 603.950 mit einer Leistung von 100 kW bei 4600/min von Mercedes-Benz. Sie wurden als Bv 208 bezeichnet und im Export als Bv 206D vermarktet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 50 km/h an Land und 3 km/h zu Wasser. Geschaltet wird mit einem Automatikgetriebe von Mercedes-Benz. Das W4A-040 hat vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang.


title: Bandvagn 206

text: Die gepanzerte Variante Bv206S wurde vom Hersteller mit einem 6-Zylinder-Monoblock-Dieselmotor M16 von Steyr ausgestattet. Er leistet 130 kW aus 3,2 Litern Hubraum und erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von 52 km/h auf Straßen und 4,7 km/h im Schwimmbetrieb. Als Schaltgetriebe wählte man das von Daimler-Benz stammende W5A-580-Automatikgetriebe mit fünf Vorwärts- und zwei Rückwärtsstufen.


title: Bandvagn 206

text: Das Fahrgestell der Bv206 besteht je aus einer gleichen Laufwerksgruppe unter Vorder- und Hinterwagen. Diese setzt sich zusammen aus Hauptrahmen, zwei Stahlblattfedern und zwei Kettenlaufwerken. Gegenüber einem üblichen Kettenfahrzeug mit Laufrollen hat der Bv 206 aus Aluminium gefertigte Laufräder. Diese sind je mit einem Tragarm verbunden und am Laufrollenrahmen befestigt. Als Kette dient ein mit Stahleinlagen verstärktes Gummi-Endloslaufband mit 128 Führungszapfen, das durch ein Laufbandrad geführt wird. Die Antriebskonstruktion erlaubt eine Steigfähigkeit von 45° (100 %) auf festen Untergrund und 13,5° (24 %) bei schneebedeckten Oberflächen.


title: Bandvagn 206

text: In der Zivilvariante unbewaffnet, wurde der Bv206 für das Militär nachträglich mit Waffen versehen. So finden sich je nach Version verschiedene Lösungen, ein Teil auch als Truppeneigenbau, die oft eine Übergangslösung darstellten. Als Bewaffnung wird die ganze Palette der zu Verfügung stehenden Waffen genutzt. So sind leichte bis schwere Infanteriewaffen möglich, Panzerabwehrwaffen bis hin zu einem rückstoßfreien Geschütz. Den Prototypstatus erreichten dagegen nur das in Zusammenarbeit mit Dynamit Nobel entwickelte Minenwurfsystem (ähnlich dem Minenwurfsystem Skorpion) und auf Basis des LARS ein Artillerieraketensystem. Ebenfalls nicht umgesetzt wurden Waffenträger mit 107-mm- und 120-mm-Mörser auf dem Hinterwagen.


title: Bandvagn 206

text: Die "Hägglunds" befinden sich weltweit bei den Streitkräften von 38 Staaten, darunter acht NATO-Partnern, im Einsatz. So wird das Fahrzeug von Brasilien, Kanada, Chile, VR China, Finnland, Frankreich, Deutschland, Niederlande, Norwegen, Italien, Österreich, Pakistan, Spanien, Schweden, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten verwendet. In ziviler Ausführung dient es als Transport- und Gerätefahrzeug in Polargebieten oder auch bei den Organisationen des Katastrophenschutzes.


title: Bandvagn 206

text: In der Bundeswehr wird das Geländetransportfahrzeug Bv206D seit 1984 eingesetzt und führt ab dem 23. November 1993 auf einen Vorschlag des Divisionskommandos der 1. Luftlandedivision den Beinamen „Husky“. In einem ersten Baulos wurden zwölf Bv206D in der Transportvariante beschafft, um die deutschen Anteile der Allied Mobile Force/Land (AMF/L) und Einheiten der Luftlandebrigade auszustatten. Der Husky diente so in der Luftlandeartilleriebatterie 9 als Zugmittel für die Gebirgshaubitze 105 mm und im Fallschirmjägerbataillon 262 als Einsatzfahrzeug.


title: Bandvagn 206

text: Durch die positiven Erfahrungen wurde 1989 ein zweites Baulos von 63 Hägglunds in Auftrag gegeben, dem bis 2006 weitere Bestellungen mit zusätzlichen 89 Fahrzeugen folgten. Insgesamt beschaffte die Bundeswehr 168 Bv206D, die vornehmlich von der Luftlande- und Gebirgsjäger-Truppe eingesetzt werden. Sie dienen als Personen-, Munition- und Trägerfahrzeug sowie als Funk- und Führungsfahrzeuge in unterschiedlicher Ausführung. Die Basisversion kann darüber hinaus mit einem Rüstsatz ausgestattet werden, der unter anderem Waffenhalterungen und Skiboxen für die Gebirgsjägertruppe enthält.


title: Bandvagn 206

text: Im Rahmen des Beschaffungsvorhabens „Führungs- und Transportkraftfahrzeuge, leicht gepanzert und luftverladbar“ war die gepanzerte Husky-Variante Bv206S schon Anfang der 1990er-Jahre ein Kandidat der deutschen Streitkräfte. Erste Prototypen wurden 1994 erprobt und waren für die damaligen Krisenreaktionskräfte geplant. Seit 2004 werden die Bv206S als Sanitätstransport- und Gefechtsstandfahrzeug verwendet. Es sind insgesamt 75 Sanitätsfahrzeuge dieser Variante im Einsatz, unter anderem beim KSK, in den Sanitätszügen der Fallschirmjägerbataillone und den beiden Luftlandesanitätskompanien der Division Schnelle Kräfte. Im Rahmen eines einsatzbedingten Sofortbedarfes hat Rheinmetall Defence 2007 zusätzlich vier weitere Ambulanzfahrzeuge an die Bundeswehr ausgeliefert. Die zum „Beweglicher Arzttrupp (BAT)“ umgebauten Fahrzeuge wurden in Afghanistan eingesetzt.


title: Bandvagn 206

text: In den Jahren 2006 bis 2009 hat die Bundeswehr zudem 81 Transport- und Führungsfahrzeuge des Musters Bv206S für die Gebirgsjäger erhalten. Der Kauf von weiteren 42 Bv206S wird angestrebt. Durch die Beschaffungen der letzten Jahre erhöht sich somit die Anzahl der in der Bundeswehr im Dienst befindlichen Bv206D/S von 168 Einheiten im Jahr 2003 auf 370 Fahrzeuge im Jahr 2009.


title: Bandvagn 206

text: Zivil werden Hägglunds vom Havariekommando, dem Technischen Hilfswerk und den Umweltämtern der Länder genutzt. Die Aufgaben bestehen überwiegend im Transport von Mannschaft und Gerät sowie dem Transport geborgener Sachen in schwer zugänglichen Uferbereichen und im Wattenmeer.


title: Bandvagn 206

text: Finnland bestellte als erster Exportkunde den Bv206. Zwischen 1982 und 1987 wurden 400 Exemplare mit Benzinmotor ausgeliefert. Sie ersetzten den Bandvagn 202. Die Fahrzeuge dienen als Waffenträger für Mörser und Panzerabwehrwaffen sowie zum Material- und Personentransport.


title: Bandvagn 206

text: Anfang der 1990er-Jahre ergänzten die finnischen Streitkräfte die Fahrzeuge durch den Bandvagn NA-110 und NA-114 BT. Sie gleichen optisch und technisch dem Hägglunds, sind jedoch Fahrzeuge des finnischen Unternehmens Sisu Auto.


title: Bandvagn 206

text: Frankreich bestellte im Oktober 1992 erstmals 50 Bv206D, davon 32 für die 27. Gebirgsjägerbrigade (27e Brigade d'Infanterie de Montagne) und 18 für das 3. Infanterieregiment der Fremdenlegion (3e Régiment étranger d'infanterie) in Französisch-Guayana. Die Varianten erstrecken sich auf Personal- und Materialtransport in der Basisvariante sowie als Hakenabrollsystem. Insgesamt sollen bis 2015 in den Versionen Bv206D und Bv206 223 Fahrzeuge beschafft werden.


title: Bandvagn 206

text: 1982 bestellte das italienische Militär 30 Bv206 als Material- und Personentransportfahrzeug. Vom V-6 Benzinmotor angetrieben wurden sie den Alpini zugeteilt. Von den ab 1986 beschafften 53 Bv206 dienen drei als Waffenträger für das Waffensystem TOW und verfügen somit über ein Planenverdeck. Zwischen 1999 und 2003 wurden die Fahrzeuge einer Nutzungsdauerverlängerung unterzogen und auf den Stand Bv206D mit 6-Zylinder-Dieselmotoren gebracht. Gleichzeitig wurden zwölf weitere Bv206 bestellt und der Bv206S erprobt. Insgesamt wurden 189 Bv206S bestellt und zwischen 2004 und 2007 ausgeliefert. Die als "Veicolo Cingolato Blindato Bimodulare" ( „bimodulares gepanzertes Kettenfahrzeug“) geführten Fahrzeuge werden als Ambulanz, Transport-, Tank-, Funk-, Berge- und Instandsetzungsfahrzeuge bei den Gebirgstruppen eingesetzt.


title: Bandvagn 206

text: Kanada kaufte 78 Bv206 zwischen 1983 und 1985. Die Basisvariante dient als Material- und Personentransporter, Ambulanzfahrzeug, Gefechtsstandfahrzeug und Zugfahrzeug für die leichte Feldhaubitze GIAT CN 105 LG 1. Für das Waffensystem TOW und die Mörser wurde die Variante mit Planenverdeck gewählt.


title: Bandvagn 206

text: Als Mitglied des mobilen Eingreifverbandes AMF wurden einige Bv206 in Norwegen stationiert und eingelagert. Im Kalten Krieg sollten sie als Transportmittel für die kanadischen Truppen dienen, die an der Nordflanke des Verteidigungsbündnisses eingesetzt wurden. Bei der Operation Anaconda in Afghanistan wurden Fahrzeuge durch Kanada eingesetzt, die durch CH-47-Transporthubschrauber luftverlastet wurden.


title: Bandvagn 206

text: Die Korps Mariniers der niederländischen Marine (Koninklijke Marine) erhielten zwischen 1990 und 1992 Bv206D als Ersatz für den Bandvagn 202. Die 156 Fahrzeuge werden als Mannschaftstransportfahrzeug genutzt und durch verschiedene Rüstsätze als Mörserträger, Gefechtsstandfahrzeug sowie als Panzerabwehrfahrzeug mit dem Waffensystem M47 Dragon sowie dem Nachfolger Spike genutzt.


title: Bandvagn 206

text: Die Bv206D wurden 2001 zusätzlich mit einer Drehringlafette ausgestattet und mit einem Browning M2 bewaffnet. Die Fahrzeug wurden in Kambodscha, Bosnien, Haiti, Eritrea und dem Irak eingesetzt. Mit dem Zukauf des Nachfolgers BvS10 werden 74 Fahrzeuge ausgemustert. Die verbliebenen 82 Exemplare werden generalüberholt.


title: Bandvagn 206

text: Norwegen kaufte zwischen 1981 und 1985 über 4100 Fahrzeuge beim Unternehmen Hägglunds Vehicle AB und ist damit zweitgrößter Nutzerstaat. Ende der 1990er-Jahre wurden alle Bv206, die über keinen 6-Zylinder-Dieselmotor verfügten, außer Dienst gestellt. Sie dienen dem Militär als Material- und Personentransporter, Mörserträger, Funk- und Führungsfahrzeug, Gefechtsstandfahrzeug, Ambulanzfahrzeug sowie als Trägerplattform für das Artillerieaufklärungsradar ARTHUR. Ein Großteil der Varianten wurde mit der Drehringlafette NM165 ausgerüstet, an der schweren Infanteriewaffen befestigt werden können.


title: Bandvagn 206

text: Im zivilen Bereich wird der Hägglunds unter anderem von der UNIS als Transportfahrzeug für die Exkursionen und Expeditionen der wissenschaftlichen Mitarbeiter und Studenten eingesetzt.


title: Bandvagn 206

text: Das Bundesheer beschaffte 1994 ein Bv206D für Erprobungszwecke. Das an der Heereskraftfahrschule untersuchte Fahrzeug wurde mit dem 6-Zylinder-Dieselmotor von Steyr aus dem Bv206S ausgestattet und steht seit dem 5. Dezember 1997 im Dienst. Das im Gebirgskampfzentrum Saalfelden eingesetzte Fahrzeug ist ein Einzelstück. Im Juli 2016 wurde bekannt, dass das Bundesheer eine Bestellung von 32 Fahrzeugen des weiterentwickelten Typs Hägglund BvS 10 tätigen wird. Die Fahrzeuge sind bei den Hochgebirgstruppen im Einsatz.


title: Bandvagn 206

text: Bei den schwedischen Streitkräften kommt der Bv206D in allen Truppengattungen zum Einsatz. Von den anfänglich bestellten 3500 Exemplaren wurden die Stückzahl bis 2006 auf über 4500 Hägglunds gesteigert. Sie dienen dem Militär als Material- und Personentransporter sowie als Waffenträger. So trägt der "Pansarvärnsrobotbandvagn 2063" das Waffensystem TOW oder BILL zur Panzerabwehr. Insgesamt werden über 25 Rüstsätze verwendet, vom Funk- und Führungsfahrzeug bis zum Artillerieaufklärungsradar ARTHUR.


title: Bandvagn 206

text: Die gepanzerte Variante Bv206S wird seit 1993 genutzt und als Bv308 geführt. Sie waren bei SFOR und KFOR im Einsatz und werden bei den schwedischen Anteilen der Nordic Battlegroup genutzt. Insgesamt wurden bis Juni 2006 über 92 Fahrzeuge in den Ausführungen Ambulanz, Personentransport und Ladewechselsystem bestellt und ausgeliefert. Die Gesamtkosten beliefen sich auf mehr als 93 Millionen schwedische Kronen.


title: Bandvagn 206

text: Das spanische Heer bestellte Ende der 1980er-Jahre 40 Bv206. Seit 2003 wird auch die gepanzerte Version vom Heer genutzt. Insgesamt wurden 50 Bv206S bestellt und ausgeliefert. Der größte Teil der in Spanien als TOM "(Tractor Oruga de Montaña)" geführten Fahrzeuge ist in der Gebirgsjägerbrigade "Brigada de Cazadores de Montaña „Aragón I“" im Einsatz.


title: Bandvagn 206

text: Die Streitkräfte des Vereinigten Königreichs erprobten ab September 1981 vier Bv206 mit verschiedenen Rüstsätzen. Zwischen 1986 und 1989 wurden 200 Bv206 mit Benzinmotor bestellt, die zum Teil später auf den Stand Bv206D gebracht wurden. Unter der Bezeichnung All-Terrain-Vehicle (ATV) geführt dienen sie als Mörserträger, als Material- und Personentransporter, Ambulanzfahrzeug, Führungs- und Gefechtsstandfahrzeug sowie als Transportfahrzeug für die Satellitenfunkanlage VSC501. Die meisten Fahrzeuge werden in der 3 Commando Brigade der Royal Marines eingesetzt. Das Heer nutzte die Fahrzeuge bei den Anteilen der Allied Mobile Force/Land sowie beim IFOR- und SFOR-Kontingent. Während der Invasion des Irak im Jahr 2003 wurden die Hägglunds bei der Operation Telic erstmals durch das britische Militär im Kampfeinsatz genutzt.


title: Bandvagn 206

text: Die gepanzerte Version Bv206S wurde zugunsten der Weiterentwicklung BvS10 nicht beschafft.


title: Bandvagn 206

text: Die US Army erprobte in den 1980er-Jahren das Fahrzeug beim Cold Region Test Center in Fort Greely. Zwischen 1983 und 1989 erhielten die Streitkräfte 1100 Bv206, die unter der Bezeichnung M973/M973A1 Small Unit Support Vehicle eingeführt wurden. Eingesetzt wurden die Fahrzeuge bei der 172nd Infanterie Brigade, der Alaska Army Nationalgarde, aber auch in Deutschland beim Hauptquartier der Allied Command Europe Mobile Forces (AMF). Das United States Marine Corps verfügt über zehn M973 am Mountain Warfare Training Center. Weitere 150 waren im Kalten Krieg in Norwegen für die Bündnisverteidigung stationiert.


title: Bandvagn 206

text: Der BvS10 ist auf Basis des Bv206S komplett neu entwickelt. So wurden die Lenkanlage, der Antrieb, das Chassis und die Panzerung verbessert. Das um knapp 70 cm längere Fahrzeug wurde auch mit einem Minenschutz ausgestattet, um die Besatzung vor Schützenabwehrminen mit einer Sprengmasse von 500 g zu schützen.


title: Bandvagn 206

text: Wie seine Vorgänger ist er lufttransportfähig. Eingesetzt wird er unter der Bezeichnung „Viking“ bei den Royal Marines der britischen Royal Navy und den Korps Mariniers der niederländischen Marine.


title: Bandvagn 206

text: Für den zivilen Markt wurde von BAE Systems 2015 der BvS10 Beowulf vorgestellt.


title: Kramer (Gitarrenbauer)

text: Kramer war ein US-amerikanisches Unternehmen, das von 1979 bis 1990 E-Gitarren herstellte. Seit 1996 sind die Markenrechte im Besitz der Firma Gibson.


title: Kramer (Gitarrenbauer)

text: Kramer wurde 1975 von Gary Kramer und Dennis Berardi gegründet. Gary Kramer war ehemaliger Mitarbeiter bei der Firma Travis Bean, die seit 1974 Instrumente mit Hälsen aus Aluminium herstellte. Orientiert an diesen Instrumenten baute Kramer zunächst ebenfalls Gitarren mit Aluminiumhälsen. Obwohl einige Gitarristen (z. B. Stanley Jordan) sie begeistert spielten, blieb der große Erfolg am Markt aus.


title: Kramer (Gitarrenbauer)

text: Ab 1980 baute man dann Gitarren mit Hälsen aus Holz. Mit Eddie van Halen als Werbeträger und Innovator gelang schließlich der Durchbruch, und Kramer-Gitarren erlebten ihren Höhepunkt Ende der 80er Jahre. Viele der damals angesagten Rockbands wie Bon Jovi, Cinderella oder Skid Row spielten Gitarren von Kramer. Einige Gitarristen hatten sogenannte „Signature Modelle“, Gitarren, die nach ihren Vorstellungen gebaut wurden und auch serienmäßig erhältlich waren. Hierzu gehören z. B. Richie Sambora (Bon Jovi) oder Vivian Campbell (Whitesnake). Eine Zeit lang waren Kramer-Gitarren die meistverkauften in den USA. Mit dem Niedergang dieser Hairspray-Metal-Bands wurde es auch um Kramer stiller, bis die Firma schließlich 1990 aufgelöst wurde.


title: Kramer (Gitarrenbauer)

text: Im Herbst 1996 kaufte die US-amerikanische Firma Gibson die Markenrechte und brachte einige der alten Modelle neu heraus. Diese werden von der Firma Epiphone, die ebenfalls zum Gibson Konzern gehört, produziert.


title: Kramer (Gitarrenbauer)

text: Die extrem modifizierten Gitarren von Eddie van Halen dienten als Vorlage für die Serienmodelle von Kramer, dadurch brachte man einige Innovationen auf den Markt, die später den Begriff "Heavy Metal Strat" formten:Ein weiteres Merkmal waren die ausgefallenen Motiv-Lackierungen, beispielsweise mit dem Gesicht von Marilyn Monroe oder futuristischen Heavy Metal Motiven.


title: Oberguineaschwelle

text: Die bis zu 2130 m hohe Oberguineaschwelle befindet sich als kontinentales Hochland in Westafrika. Sie ist nach der Region Oberguinea benannt und gehört zu den fünf großen afrikanischen Schwellen.


title: Oberguineaschwelle

text: Die langgestreckte Schwelle reicht von Westafrika (etwa vom Quellbereich des Nigers und von den Quellflüssen des Senegals in Guinea und auch aus Sierra Leone) in Richtung Osten über die westafrikanische Staaten Liberia, Mali, Elfenbeinküste, Burkina Faso, Ghana, Togo, Benin bis nach Nigeria.


title: Oberguineaschwelle

text: Die Oberguineaschwelle ist die nordwestliche Fortsetzung der Niederguineaschwelle und die westliche Fortsetzung der Nordäquatorialschwelle. Zwischen diesen beiden angrenzenden Schwellen befindet sich allerdings noch das Hochland von Adamaua.


title: Oberguineaschwelle

text: In Richtung Westen geht diese Großlandschaft über den Lauf des Senegals in die westafrikanischen Tiefländer um das Kap Verde über. Nach Norden schließt sich insbesondere im Mittelteil der Oberguineaschwelle die Massina am Niger und dessen Flusstal an und über die Savannenzonen und die Sahelzone geht das weitläufige Gelände in die Sahara-Wüste über. Im Osten schließt sich das Hochland von Adamaua an. Nach Süden fällt sie über Feuchtsavannen und teils sogar über tropische Regenwälder zum großen Golf von Guinea hin ab.


title: Oberguineaschwelle

text: Die Oberguineaschwelle wird von der Savanne beherrscht, einige Teile des Südens – entlang der Atlantik-Küste – vom tropischen Regenwald. Während sich im Westen und Osten der Schwelle hochgebirgsartige Bergländer befinden, ist ihr Mittelteil – um den Volta-Stausee – deutlich niedriger gegliedert. Von den teils plateauartigen Höhen fließen zahlreiche kleine und große Bachläufe, Flüsse und Ströme meist in Richtung Süden, aber auch nach Westen und Nordwesten. Größter Fluss ist der Niger, der im Westen der Schwelle entspringt und sie erst nach Nordosten verlässt, um sie dann in einem Rechtsbogen in Richtung Südosten zu durchfließen und in den Atlantik zu münden.


title: Oberguineaschwelle

text: Von Westen nach Osten gesehen liegen diese Berge, Flüsse, Länder und Orte an und auf der Oberguineaschwelle.


title: Oberguineaschwelle

text: Zur langgestreckten Oberguineaschwelle gehören unter anderen diese Berge/Hochländer/Plateaus: Auf der langgestreckten Oberguineaschwelle liegen unter anderen diese Städte:


title: Chuci

text: Chuci (), also Elegien oder Gesänge aus Chu, sind eine Sammlung von Gedichten aus dem Süden Chinas. Die Chuci gelten als das früheste vollkommene schriftliche Zeugnis der schamanistischen Kultur Zentralasiens.


title: Chuci

text: Die Anthologie, wie sie heute existiert, wurde von einem Scholaren namens Wang Yi im 2. Jh. n. Chr. zusammengestellt. Die Datierung und die Autorenschaft sind unklar, Wang Yi selbst bezieht sich auf Liu Xiang (77–6 v. Chr.). Die Entstehung des Chuci wird auf ungefähr 300 v. Chr.- 150 v. Chr. geschätzt. Der angebliche Autor der Gedichte Li Sao und der Gesänge ist Qu Yuan, der von Sima Qian in der Han-Zeit in dem Geschichtswerk Shiji erwähnt wird, doch heutzutage kann man die Autorenschaft der Chuci nicht mehr nachvollziehen, und nur das Gedicht Li Sao kann Qu Yuan sicher zugeschrieben werden. Ebenfalls Qu Yuan zugeordnet werden die Tian Wen bzw. Himmelsfragen. Zu diesem 185 Zeilen langen Gedicht, das aus 183 Fragen ohne Antworten besteht, soll der Dichter nach der Überlieferung durch die Betrachtung von Wandgemälden in den Ahnentempeln der Chu-Könige angeregt worden sein, weswegen dieser Text manchmal auch als „das älteste Dokument zur chinesischen Kunstgeschichte“ apostrophiert wird. Es wird vermutet, dass die Rätsel zu einem Ritualhandbuch gehörten, das zur Zeit Qu Yuans bereits existierte. Der Staat Chu war ein Staat des chinesischen Altertums, der eine eigenständige Kultur hatte, die die Chuci prägten.


title: Chuci

text: Die Chuci unterteilen sich in verschiedene Sektionen: Die meisten der Gedichte sind in einer von zwei Stilarten geschrieben, dem Lied-Stil und dem Sao-Stil. Der Sao-Stil bezieht sich auf das Gedicht Li Sao. In diesem Gedicht geht es um die Klage eines Ministers, der von seinem König verstoßen wurde. Es stellt einen Katalog der Tugenden des Subjektes des Gedichtes in symbolischer Sprache dar, welches sich auf eine lange Reise begibt, weil es von seinem Herrn enttäuscht ist. Auf dieser Reise sucht das Subjekt nach einer Göttin die seine Gesellschafterin wird, aber egal wohin er geht, zu den Toren des Himmels oder in den mythischen Westen, das lyrische Subjekt erfährt nichts als Enttäuschung und Frustration. Das Gedicht endet mit Verzweiflung und Enttäuschung als das Subjekt von den Höhen des Himmels herabblickend seine alte Heimat erblickt.


title: Chuci

text: Alle Gedichte des Chuci, die im Sao-Stil geschrieben sind, haben einige Merkmale gemeinsam. Sie sind alle in der 1. Person geschrieben, sie sprechen alle über die Reinheit und Integrität des lyrischen Subjektes angesichts einer bösen und korrupten Welt, alle berichten von einer Reise, um dieser bösen Welt zu entkommen. Die Klage angesichts einer korrupten Welt ist stark formalisiert. Die Reise ist entweder eine reale Reise in einer Szenerie von Flüssen und Bergen, oder es ist eine Reise in eine imaginäre, feenhafte Welt, die von mythischen Geschöpfen bevölkert wird. In allen Gedichten wird wieder und wieder die Enttäuschung und der Ärger des lyrischen Subjektes wiederholt. Der Sao Poet soll kein gewöhnlicher Neurotiker sein, sondern eine Art Magier, der fühlt, dass er in eine übernatürliche Welt gehört, die reiner ist als die irdische Welt. Die Frustration des Sao-Poeten ist die eines unsterblichen Geistes, der gezwungen ist in der Welt der Menschen zu leben.


title: Chuci

text: Die Gedichte der Chuci sollen schamanistischen Ursprungs sein und der wehleidige Ton der Sao-Gedichte stammt wahrscheinlich von den Gesängen der Schamanen an wankelmütige Gottheiten.


title: Chuci

text: Die Metrik des Sao-Stil Gedichtes x x x u x x xi soll sich eher für die Rezitation erzählender Gedichte geeignet haben als für den Gesang. Der Lied-Stil der Chuci-Gedichte soll sich hingegen für die gesungene Interpretation geeignet haben. Ein Vers besteht aus zwei Segmenten, die von Xi, einer Partikel ohne Bedeutung getrennt werden. Die Partikel Xi in jedem Vers ist ein Merkmal aller Gedichte des Chuci. Man könnte sie mit „Ach“ übersetzen.


title: Chuci

text: Während die Sao-Stil Gedichte eher politischen und weltlichen Inhalts sind, sind die Lied-Stil-Gedichte eher schamanistisch geprägt. In Chu, einem Staat im Süden Chinas, scheinen Schamanen eine wichtige Rolle gespielt zu haben.


title: Chuci

text: In den neun Gesängen des Chuci wenden sich Schamanen an die Gottheiten wie an Geliebte und zeigen vor allem Sorge und Enttäuschung wie im Li Sao. Auffallend ist der katalogartige Ausdruck von Leid und Melancholie. Dass die Gedichte schamanistischen Ursprungs sind, ist u. a. daran zu erkennen, dass eine formelartige liturgische Sprache benutzt wird, wie sie noch in der Han-Zeit in Ritual-Büchern zu finden ist. Die Gedichte erzählen nicht, sondern zählen auf im Sinne einer Art Namensmagie. Dass hier ein religiöser Ursprung vorliegt, ist auch daran zu erkennen, dass es thematische Zusammenhänge mit den Praktiken des späteren Daoismus, insbesondere des Shangqing gibt, z. B. ekstatische Flüge, mystische Wanderungen der Seele oder kosmische Fluida als Nahrung.


title: Chuci

text: Im Chuci kann man abgesehen vom Stil zwei Hauptkategorien von Gedichten unterscheiden, die Tristia und die Itineraria, die sich auch später in den Fu-Gedichten der Han-Zeit finden lassen.


title: Chuci

text: Tristia drücken die Sorgen des lyrischen Subjektes aus, auch angesichts weltlicher Gegebenheiten, z. B. angesichts einer schlechten Regierung.


title: Chuci

text: Itineraria beschreiben eine Reise des lyrischen Subjektes, gelegentlich reale Reisen, aber öfter imaginäre Reisen, die in übernatürliche Reiche führen.


title: Chuci

text: Möglicherweise stammt der wehleidige Ton der Tristia von den schamanistisch geprägten Gesängen an wankelmütige und schwer fassbare Gottheiten ab, aber insgesamt sind die Tristia weltlich geprägt, was z. B. an der Erwähnung historischer Bezüge deutlich wird.


title: Chuci

text: Die rituelle Reise, die zum Zwecke des Machterwerbs oder der Machtdemonstration gemacht wird, erscheint in der späteren chinesischen Tradition in unterschiedlichsten Bezügen, so ist sie ein Topos der späteren Fu-Dichtung der Han-Zeit Die Reise ist immer magisch, doch kann sie real oder imaginär sein und der Reisende ist ein Mystiker, ein Magier oder ein König. Die Reise führt durch einen symmetrischen Kosmos, in dem unterschiedliche Mächte herrschen und die durch das angemessene und richtige Ritual beeinflusst werden können. Der symmetrische Kosmos wird als kreisförmig (siehe Mandala) angesehen und eine vollständige Umrundung führt zu übernatürlicher Macht, der Reisende wird zu einem Meister des Universums.


title: Chuci

text: Möglicherweise haben aber auch die schamanistisch geprägten Gedichte einen politischen Hintergrund. Man könnte diese Gedichte auch allegorisch interpretieren, in dem Sinne, dass der Schamane ein tugendhafter Minister ist, der von seinem König oder Prinzen verstoßen wurde. Die konfuzianischen Gelehrten haben die Gedichte jedenfalls in diesem Sinne ausgelegt und es gibt aus späteren Dynastien Anhaltspunkte für diese Auslegung. In der Song-Zeit gab es beispielsweise die sogenannte Palastlyrik, Kunstgedichte die meistens von Männern geschrieben wurden und in denen eine Konkubine oder Palastdame über ihre verlorene Liebe, Isolation, das Alter usw. lamentiert.


title: Chuci

text: Die Chuci sind neben dem Shi Jing, dem "Buch der Lieder", die ältesten Dichtungen Chinas.


title: Calvin Smith (Leichtathlet, 1961)

text: Calvin Smith (* 8. Januar 1961 in Bolton, Michigan) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Sprinter und Olympiasieger.


title: Calvin Smith (Leichtathlet, 1961)

text: Seine sportliche Karriere stand im Schatten seines Landsmanns Carl Lewis. Trotzdem brach er den Weltrekord über 100 Meter am 3. Juli 1983 in Colorado Springs und setzte die Bestzeit auf 9,93 s. Auch war er 1983 der einzige Athlet, der sowohl die 100 Meter unter 10 Sekunden und die 200 Meter unter 20 Sekunden lief.


title: Calvin Smith (Leichtathlet, 1961)

text: Bei den Weltmeisterschaften 1983 in Helsinki gewann er die Silbermedaille im 100-Meter-Lauf und die Goldmedaille im 200-Meter-Lauf, sowie die Mannschafts-Goldmedaille in der 4-mal-100-Meter-Staffel, wobei das Team einen neuen Weltrekord mit 37,86 s aufstellte. Bei den Weltmeisterschaften 1987 in Rom gewann er über 200 Meter die Goldmedaille, und beim Leichtathletik-Weltcup 1992 in Havanna gewann er Bronze über 100 Meter und die Goldmedaille in der 4-mal-100-Meter-Staffel.


title: Calvin Smith (Leichtathlet, 1961)

text: Bei den Olympischen Spielen 1984 in Los Angeles gewann er die Mannschaftsgoldmedaille über 4-mal 100 Meter zusammen mit seinen Teamkollegen Sam Graddy, Ron Brown und Carl Lewis, vor den Teams aus Jamaika (Silber) und aus Kanada (Bronze). Bei den Olympischen Spielen 1988 in Seoul gewann er über 100 Meter die Bronzemedaille hinter Carl Lewis (Gold) und dem Briten Linford Christie (Silber) durch die nachträgliche Disqualifizierung von Ben Johnson. Das bereits im Vorfeld hochgepushte Rennen übertraf alle Erwartungen. Vier Athleten erreichten eine Zeit unter zehn Sekunden und abseits des im Laufe des Rennens verletzten Ray Stewart aus Jamaica war niemand langsamer als 10.11 Sekunden. Außer dem fünftplatzierten Robson da Silva wiesen sämtliche Finalisten positive Dopingtests auf. Bei einem Interview meinte Smith, dass er damals Gold gewinnen hätte sollen und sich wie der moralische Sieger fühle. Es sei ihm schon die letzten zehn Jahre seiner Karriere klar gewesen, dass er gegen gedopte Kollegen antrete.


title: Calvin Smith (Leichtathlet, 1961)

text: Nach seiner Karriere arbeitete er in Tampa, Florida als Sozialarbeiter. Sein Sohn Calvin Smith jr. ist ebenfalls als Sprinter erfolgreich.


title: Aga Khan Development Network

text: Das (AKDN) ist eine nichtstaatliche Entwicklungshilfeorganisation mit Sitz in Genf. Sie ist eine der weltweit größten Nichtregierungsorganisationen. Gegründet wurde sie von Karim Aga Khan IV. Schwerpunkte sind Gesundheit, Bildung und Kultur sowie ländliche und wirtschaftliche Entwicklung mit Schwerpunkt in Süd- und Zentralasien und Ostafrika. Gemäß ihren ethischen Grundprinzipien arbeitet die Organisation in überwiegend muslimischen Gesellschaften, jedoch ohne Ansehen von Glaube, Herkunft und Geschlecht.


title: Aga Khan Development Network

text: Das AKDN finanziert sich aus Mitteln der Aga-Khan-Stiftung, in die die Mitglieder der Nizari-Ismailiten den zehnten Teil ihres Einkommens einbringen.


title: Aga Khan Development Network

text: Im September 2004 wurde zwischen dem BMZ und dem AKDN ein Partnerschaftsabkommen ("") unterzeichnet. Die Bundesregierung unterstützt Projekte des AKDN in Afghanistan, Tadschikistan und Pakistan sowie im Nahen und Mittleren Osten. Zu diesem Zweck arbeiten die KfW und deren Tochtergesellschaft, die DEG-Deutsche Investitions- und Entwicklungsgesellschaft langfristig mit der AKDN zusammen. In Fragen des Kulturerhalts arbeiten das Auswärtige Amt und die Aga Khan Stiftung beim Wiederaufbau des Babur Gartens in Kabul, Afghanistan, eng zusammen.


title: Aga Khan Development Network

text: Alle drei Jahre verleiht das AKDN den , einen der wichtigsten Architekturpreise.


title: Aga Khan Development Network

text: Das AKDN ist die Dachorganisation einer Gruppe von verschiedenen Organisationen bzw. Einrichtungen:


title: Robert Wienes

text: Robert Wienes war ein antifaschistischer deutscher Schriftsteller.


title: Robert Wienes

text: Sein Prosatext "Alles Geschriebene bisher quark" ist in nur in einem Exemplar erhalten. Das Heft wurde durch „Sicherungsverwahrung“ bei der Gestapo und später bei der Stasi auf die Nachlebenden gebracht und 1986 erstmals in einem Auszug, 1987 in voller Länge sowie 1988 als Faksimile veröffentlicht. Der Herausgeber Norbert Tefelski nimmt an, dass es sich bei dem Text um das letzte Kapitel eines 1935 von den Nazis konfiszierten Romans handelt. „Wer Robert Wienes war, weiß niemand. Mit Sicherheit litt er an einer schizophrenen Psychose.“


title: Robert Wienes

text: Eine gattungsspezifische Einordnung des Textes ist schwierig. Er ist – eingerahmt von zwei Mottos – in sechs Kapitel gegliedert, doch sind diese Kapitel gefüllt mit Laut- und Satzfragmentkaskaden, kaum verständlichen Wortspielen, Anagrammen, Verschreibungen und Klangassoziationen. Formale Strukturen verschiedener Gattungen und Genres lassen sich aufzeigen, intertextuelle Bezüge, die allerdings nur andeutungsweise hergestellt werden, verstärken den Montagecharakter des Textes. Eine narrative Struktur oder diskursive Entwicklung eines Textgeschehens oder einer Handlung ist nicht erkennbar. Seine Sprache enthält Anklänge ans Niederrheinische. Vermutlich hat Wienes Berufserfahrungen als Setzer oder Buchdrucker gehabt. Als Wortkünstler experimentiert er mit der Sprache ähnlich wie etwa James Joyce, Kurt Schwitters, Otto Nebel oder Arno Schmidt.


title: Robert Wienes

text: Der Autor ist nicht zu verwechseln mit dem Regisseur Robert Wiene im Genitiv, berühmt durch Das Cabinet des Dr. Caligari.


title: Massina

text: Das Massina (auch "Macina") ist die etwa 40.000 km² große Überschwemmungsniederung mit Binnendelta des Nigers in Mali.


title: Massina

text: Darin liegen die Städte Djenné, das am Bani-Nebenfluss des Nigers liegt, und Mopti. Nordöstlich schließt sich Timbuktu an.


title: Massina

text: Nach dem kriegerischen Dschihad von Ahmad b. Mohammad 1818 etablierte sich ca. 1820 bis 1862 im Ort Hamdullahi der Sitz eines Fulbe-Herrschers, der sich zum "Amīr al-Mu'minīn" („Beherrscher der Gläubigen“) proklamierte.


title: Mílov (Boží Dar)

text: Mílov, zuvor auch "Rozhraní" (deutsch "Halbmeil"), war ein Ortsteil von Ryžovna (Seifen) im Okres Karlovy Vary in Tschechien, das heute nach Boží Dar (Gottesgab) eingemeindet ist.


title: Mílov (Boží Dar)

text: Mílov lag direkt an der Grenze zum Freistaat Sachsen in 900 m Höhe. Die Grenzlinie trennte den Ort vom sächsischen Halbemeile, heute ein Ortsteil von Breitenbrunn/Erzgebirge.


title: Mílov (Boží Dar)

text: Durch die Abtretung des südlichen Teils der Herrschaft Schwarzenberg durch Herzog Moritz von Sachsen nach 1546 gelangte das Gebiet an das Königreich Böhmen, doch der genaue Grenzverlauf war noch nicht festgelegt worden. 1548 wird in der Bergordnung des Königs Ferdinand von Böhmen erstmals ein Bergwerk auf dem Mückenberg erwähnt. Der Bergbau war recht ergiebig, so dass es zwischen den Landesherren Streit um dieses Revier gab. Eine gerade Verbindungslinie zwischen den Quellen des Mückenbachs und des Großen Ortbachs wurde als neuer Grenzverlauf festgelegt. Dieser zerschnitt die Bergwerkssiedlung am Mückenberg in einen böhmischen und einen sächsischen Teil.


title: Mílov (Boží Dar)

text: 1582 findet sich erstmals die Bezeichnung "„uf der halben Meil“," weil der Ort etwa eine halbe sächsische Meile (ca. 4,5 km) von Platten entfernt lag und der 1. Prager Vertrag hinsichtlich der Grenzziehung festlegte: "und der Rein und Granitz von den Schonbergischen Lehen an hinter der Platna ein halbmeil Weges und also stracks und gerade hindurch bis zu ende der Herschaft".


title: Mílov (Boží Dar)

text: 1847 zählte das Dorf 7 Häuser mit 55 Einwohnern, 1 Vitriol-Bergwerk und 2 chemische Fabriken, darin waren insgesamt 8 Arbeiter beschäftigt. Bis zur Aufhebung der Patrimonialherrschaften 1848/49 lag Halbmeil im k. k. Montanwalddominium Joachimsthal, die der Verwaltung des k. k. Bergoberamtes Joachimsthal unterstand. Halbmeil war zur Pfarrkirche St. Anna in Gottesgab gepfarrt. Um 1830 ließ Christoph Glaser eine Kapelle errichten, die dem Hl. Johannes von Nepomuk geweiht war. 1890 standen in Halbmeil 8 Häuser mit 66 Einwohnern. Es gab eine einklassige Schule, ein Forsthaus, und das Gasthaus von Anton Günther.


title: Mílov (Boží Dar)

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurde Halbmeil 1919 der neu geschaffenen Tschechoslowakei zugeschlagen. Aufgrund des Münchner Abkommens gehörte der Ort von 1938 bis 1945 zum Landkreis Sankt Joachimsthal, Regierungsbezirk Eger, im Reichsgau Sudetenland des Deutschen Reichs. Die deutsche Bevölkerung wurde nach dem Zweiten Weltkrieg enteignet und vertrieben. Alle Gebäude wurden bis 1953 restlos abgerissen.


title: Mílov (Boží Dar)

text: Ein Wandergrenzübergang an der Himmelswiese ermöglicht das Passieren der Grenze für Wanderer, Fahrradfahrer und Skiläufer. Ein beliebtes Ausflugsziel ist die Gaststätte "„Roter Fuchs“" (U Červené lišky) in Streitseifen, einem Ortsteil von Potůčky.  Der Erzgebirgszweigverein Breitenbrunn hat 2004 historische Erläuterungstafeln aufgestellt.


title: Funktionelle Bewegungslehre

text: Die Funktionelle Bewegungslehre (kurz FBL) ist ein medizinisch-physiotherapeutisches Diagnose- und Therapiekonzept.


title: Funktionelle Bewegungslehre

text: Die FBL wurde zwischen 1955 und 1975 von Susanne Klein-Vogelbach (*1909/†1996) entwickelt. Dieser wurde unter anderem deswegen im Jahre 1979 von der Universität Basel der Titel Dr. med. honoris causa verliehen.


title: Funktionelle Bewegungslehre

text: Die FBL lehrt, das Bewegungssystem und das Bewegungsverhalten des Menschen von außen zu betrachten, Auffälligkeiten zu erkennen, zu beurteilen und zu interpretieren. Das Konzept erlaubt eine präzise Beobachtung anhand von definierten Beobachtungskriterien, die sich auf alle Gelenke des Körpers, auf statische Positionen und auf kinematische Ketten anwenden lassen.


title: Funktionelle Bewegungslehre

text: Die in der FBL angewandten Beobachtungsverfahren liefern beispielsweise Daten über die Harmonie einer Bewegung, die Koordination den Rhythmus und das Bewegungsausmaß. Sie schließen die Fähigkeit ein, räumliche und zeitliche Qualitäten der Bewegung intuitiv zu erfassen und gehören zu den Basisqualifikationen von Physiotherapeuten und Hippotherapeuten.


title: Ulrich IV. (Württemberg)

text: Ulrich IV. (* nach 1315; † 1366 auf Burg Hohenneuffen, Neuffen) war gemeinsam mit seinem Bruder Eberhard II. Graf von Württemberg von 1344 bis 1362.


title: Ulrich IV. (Württemberg)

text: Ulrich IV. stand während seiner Regierungszeit im Schatten seines Bruders Eberhard II. Er strebte deshalb zeitweise die Teilung des Landes an. Eberhard zwang ihn am 3. Dezember 1361 zu einem Hausvertrag, in dem er die Unteilbarkeit des Landes bestätigte. Ulrich verzichtete bald darauf am 1. Mai 1362 auf die weitere Regierungsbeteiligung.


title: Ulrich IV. (Württemberg)

text: Ulrich IV. heiratete vor 1350 Gräfin Katharina von Helfenstein. Die Ehe blieb kinderlos.


title: Tilemannschule

text: Die Tilemannschule ist ein Gymnasium in Limburg an der Lahn in Mittelhessen. Benannt wurde die Schule nach dem Limburger Stadtschreiber Tilemann Elhen von Wolfhagen aus dem 14. Jahrhundert.


title: Tilemannschule

text: Die Tilemannschule führt ihre Geschichte auf das Jahr 1903 zurück, in dem das bereits bestehende Limburger Progymnasium („Gymnasium zu Limburg“) zum Abhalten von Abiturprüfungen befugt wurde. 1905 erhielt die Schule ein neues Gebäude am Fuß des Limburger Schafsbergs. 1958 erhielt die Schule den Namen "Tilemannschule". Am 27. Oktober 1962 wurde ein Neubau weiter oberhalb am Schafsberg eingeweiht, der, nach zwei größeren Umbauphasen, bis heute die Schule beherbergt. Während der Bauzeit der Kirche St. Hildegard beherbergte die Schule auch deren Gemeinde. Ende 2003 feierte die Tilemannschule 100-jähriges Abiturjubiläum.


title: Tilemannschule

text: Schulleiterin ist seit Oktober 2001 Regine Eiser-Müller.


title: Tilemannschule

text: Neben dem sprachlichen Schwerpunkt (die Schüler können Englisch, Latein, Französisch, Spanisch, Italienisch, Altgriechisch und Koreanisch erlernen) werden einige Arbeitsgemeinschaften (Homepage, Mathematik, Theater, Schwarzlichttheater, Fußball, Hockey, Tischtennis, Leichtathletik, Rudern etc.) angeboten. Die Schule ist "Schulsportzentrum" und trägt das vom hessischen Kultusministerium verliehene Prädikat "Partnerschule des Leistungssports".