title: Helmut Gröttrup

text: In der neu gegründeten "Filiale 1" des Forschungs- und Entwicklungsinstituts für Weltraumraketen "NII-88" (russ. научно-исследовательский институт) unter der Leitung von Sergei Koroljow und Helmut Gröttrup als Leiter des deutschen Kollektivs setzten die deutschen Spezialisten ihre Arbeit fort, um Produktion und Einsatzverfahren des A4 zum Laufen zu bringen. Bis zum 13. November 1947 gab es Starts von fünf komplett in Deutschland und sechs erst in der Sowjetunion zusammengebauten A4-Raketen. Nachdem deutsche Spezialisten, darunter Helmut Gröttrup und Johannes Hoch, vor Ort ein Problem der Kreiselsteuerung gelöst hatten, verliefen insgesamt fünf Starts vollständig erfolgreich und zwei weitere teilweise erfolgreich. Das deutsche Kollektiv konstruierte viele Verbesserungen für die fast komplett aus sowjetischer Fertigung gebaute R-1, die erstmals im Oktober 1948 gestartet wurde, auch um sehr spezielle Werkstoffe zu ersetzen und die Genauigkeit der Steuerung zu verbessern. Danach erarbeitete es das Projekt G-1 mit Abschluss am 28. Dezember 1948, das Projekt G-2 und das Projekt G-4 mit Abschluss am 7. Dezember 1949. Der Ministerrat der UdSSR entschied mit Dekret Nr. 3456 am 13. August 1950, auf die Mitarbeit der deutschen Spezialisten zu verzichten, zog diese von den Raketenprojekten ab und beschäftigte sie längere Zeit noch anderweitig, um deren Spezialkenntnisse über Raketen veralten zu lassen.


title: Helmut Gröttrup

text: Das deutsche Kollektiv musste auf Gorodomlja verbleiben, ehe im Juni 1952 die ersten Familien heimkehren durften. Am 22. November 1953 kehrte Gröttrup mit seiner Familie als letzter deutscher Wissenschaftler nach Deutschland zurück und floh im Dezember 1953 mit Hilfe der amerikanischen und britischen Geheimdienste von Ost-Berlin nach Köln und wurde durch das britische "Joint Intelligence Committee" im Rahmen der "Operation Dragon Return" zum Stand der sowjetischen Raketenentwicklung ausgefragt. Gröttrup warnte dabei deutlich, die sowjetischen Fähigkeiten und ihre Zielstrebigkeit auf keinen Fall zu unterschätzen. Das A4 bildete eine wesentliche Grundlage für das sowjetische Raketenprogramm und war Vorlage für die verbesserte R-2 und die erste Interkontinentalrakete R-7. Die meist theoretischen Arbeiten der deutschen Wissenschaftler, die aufgrund von Materialmangel und neuen Ideen der Experten verbesserte und vereinfachte Lösungen für die Konzepte G-1 und G-4 vorschlugen, trugen nennenswert zum Erfolg der sowjetischen Raumfahrt und ihrer Vorherrschaft bis 1965 bei. Diese begann im Oktober 1957 mit dem Start des ersten Sputnik-Satelliten in eine Umlaufbahn und wurde im April 1961 mit Juri Gagarin als erstem Kosmonauten fortgesetzt. Die dabei als Trägerrakete verwendete R-7 beruhte auf einer Bündelung von insgesamt 20 A4-ähnlichen Triebwerken mit kegelförmigen Raketenkörpern, wie es die deutschen Wissenschaftler in Gorodomlja bereits 1949 im Konzept G-4 vorgeschlagen hatten, das von den sowjetischen Fachleuten positiv abgenommen wurde. Aus politischen Gründen wurden jedoch die Beiträge des deutschen Kollektivs zur sowjetischen Raketenentwicklung in der Öffentlichkeit lange Zeit als unbedeutend eingestuft.


title: Helmut Gröttrup

text: Helmut Gröttrup war mit Irmgard Gröttrup (1920–1991), geb. Rohe, verheiratet, deren Buch "Die Besessenen und die Mächtigen" über die sechs Jahre in der Sowjetunion 1958 veröffentlicht wurde und sehr detailliert in tagebuchartigen Erinnerungen über diese Zeit Aufschluss gibt. Der "Kleine technische Exkurs" im Nachwort kommt zu folgendem Resümee:


title: Helmut Gröttrup

text: In einem Interview anlässlich der US-amerikanischen Mondlandung im Juli 1969 kritisierte Gröttrup die hohen Kosten der bemannten Raumfahrt und konfrontierte Wernher von Braun mit der These, dass "automatische Raumsonden die gleichen wissenschaftlichen Daten mit einem Aufwand von nur 10 oder 20 Prozent der Kosten erreichen" können und dass das Geld besser für andere Zwecke ausgegeben werden solle. Von Braun rechtfertigte die bemannte Raumfahrt mit dem Argument, dass sie "der Menschheit zur Unsterblichkeit verhelfe, wenn sie von einer unbewohnbaren Erde auf einen anderen Planeten auswandern" müsste.


title: Helmut Gröttrup

text: Zurück in Deutschland war er bei der "Standard Elektrik AG" und nach deren Fusion mit C. Lorenz bei ihrer Nachfolgerin Standard Elektrik Lorenz in Pforzheim beschäftigt (1954–1958). Gröttrup wurde 1957 zusammen mit Karl Steinbuch dafür bekannt, dass sie den Begriff Informatik prägten. Er arbeitete maßgeblich an der weltweit ersten kommerziellen Datenverarbeitungsanwendung auf Basis einer speziellen Rechnerarchitektur für die Überwachung des Lagerbestands und die Steuerung der Bestellabwicklung des Quelle-Versands mit, die als "Informatik-System Quelle" 1957 den Betrieb aufnahm. Danach war er als Werksleiter für die Elektrotechnische Fabrik Josef Mayr in Pforzheim tätig, die im April 1960 von Siemens & Halske übernommen und 1963 nach München verlagert wurde. Dort arbeitete er am Aufbau eines neuen Arbeitsgebiets zur Produktionsplanung mit Hilfe integrierter Datenverarbeitung. Im April 1965 machte sich Gröttrup selbständig und gründete die Datentechnische Gesellschaft (DATEGE), die unter anderem einen Matrixdrucker (damals von ihm Mosaikdrucker genannt) auf der Hannover-Messe vorstellte und elektrisch kodierte Zugangssysteme entwickelte.


title: Helmut Gröttrup

text: In seiner Schrift "Die automatisierte Entscheidung" beschäftigte sich Gröttrup 1968 mit der Automatisierung von Verwaltungsvorgängen durch Datenverarbeitung. Falls alle relevanten Daten vorhanden seien, dann könnte die Führungsaufgabe in einem Betrieb (z. B. zur Fertigung von Produkten) durch automatisierte Entscheidungen optimiert werden und die Ausführung durch Einzelbefehle an die unteren Organe in der operativen Ebene gelenkt werden. Allerdings würden fehlende und fehlerhafte Daten zu Informationsdefekten führen, die nur der Mensch durch Gestaltwahrnehmung als Produkt der Evolution des Denkens vernünftig entscheiden könne, weil sie „auch dann noch Gesetzmäßigkeiten erkennt, wenn sie hinter einem Nebel von Zufälligkeiten verborgen sind. Insofern hat die Gestaltwahrnehmung gewisse Ähnlichkeit mit den Korrelationsgeräten der Nachrichtentechnik, die es erlauben, aus einem starken Störnebel schwache Signale herauszufischen.“ Daraus schließt er: „Der Mensch wird in naher und ferner Zukunft nicht aus der Verantwortung entlassen, über sich und seine Umgebung zu entscheiden.“ Hellsichtig sah er aufgrund eigener Erfahrungen mit dem Überwachungsstaat im Nationalsozialismus und Stalinismus die Notwendigkeit des Datenschutzes voraus: „Der einzelne Mensch und der einzelne Betrieb werden gut daran tun, mit der Produktion von Daten vorsichtig umzugehen, damit sie nicht unversehens in den Zugriff einer Organisation oder des Staates geraten.“ 1966 meldete Gröttrup einen „Identifikationsschalter“ zur Identifizierung des Kunden und Freigabe des Zapfvorgangs in einer Tankstelle oder auch zur Verfolgung eines Gegenstands zum Patent an. Er versuchte zunächst, die Information elektromechanisch oder in sequenziell auslesbaren elektronischen Speichern festzuhalten. Am 6. Februar 1967 meldete Gröttrup mit DE1574074 einen „nachahmungssicheren Identifizierungsschalter“ auf Basis eines monolithisch integrierten Halbleiters an, der sehr kompakt aufgebaut ist und keinerlei Leitungen nach außen besitzt. Gemäß dieser Erfindung sind die Informationen aufgrund der ebenfalls geprüften Abmessungen „nicht durch diskrete Bauelemente nachahmbar“. Die Identifikationsdaten werden durch integrierte Zähler dynamisch so variiert, dass der zugrunde liegende Schlüssel nicht durch einfaches Auslesen kopierbar ist und daher im Chip verborgen bleibt. In einer dazu parallelen Anmeldung DE1574075 beschrieb Gröttrup die drahtlose Übertragung durch induktive Ankopplung, die später zur RFID-Technik führte. Diese beiden Erfindungen enthalten die wesentlichen Elemente für das Funktionsprinzip und die Sicherheit aller späteren Anwendungen der Chipkarte für den Zahlungsverkehr, Telefonkarten, SIM-Karten sowie Ausweissysteme und ID-Karten. Damit erbrachte Helmut Gröttrup den ersten entscheidenden Schritt für die Erfindung der Chipkarte.


title: Helmut Gröttrup

text: Am 13. September 1968, also mehr als 18 Monate später, reichte Gröttrup in Österreich die Patentanmeldung „Identifizierungsschalter“ ein, in welcher der 1967 angemeldete „nachahmungssichere Identifikationsschalter“, angereichert mit weiteren technischen Ausführungsformen, erneut beschrieben und beansprucht wird. In dieser Anmeldung wurde Gröttrups neuer Geschäftspartner Jürgen Dethloff als Miterfinder benannt. Diese erneute Anmeldung war möglich, weil die beiden deutschen Anmeldungen von 1967 noch nicht als Offenlegungsschrift veröffentlicht waren. Am 15. Mai 1970 erteilte das Österreichische Patentamt das Patent AT287366B. Unter Bezugnahme auf die österreichische Priorität von 1968 wurde Patentschutz auch in Deutschland beantragt und am 1. April 1982 mit der Patenterteilung DE1945777C3 erlangt. Dabei reduzierte sich der Patentschutz weitgehend auf die Inhalte der vorhergehenden Patentanmeldung von 1967. Das Deutsche Patent- und Markenamt (DPMA) benennt die Chipkarte als Meilenstein der Technikgeschichte unter den Erfindungen, die das Alltagsleben entscheidend beeinflussen. Auf dieser Basis werden in der Fachwelt für die Erfindung der Chipkarte das Prioritätsdatum (13. September 1968) und die benannten Erfinder der in Österreich und Deutschland erteilten Patente zugrunde gelegt, zumal auf dieser Basis Patentschutz auch in weiteren wichtigen Industrieländern, u. a. Frankreich, Großbritannien und USA, erteilt wurde.


title: Helmut Gröttrup

text: Ab Juli 1970 leitete Gröttrup die von Siegfried Otto, dem Eigentümer der Banknotendruckerei Giesecke & Devrient in München, gegründete Gesellschaft für Automation und Organisation mbH (GAO) und legte die Basis für den später erfolgreichen Produktbereich Chipkarten für Zahlungsverkehrs- und Sicherheitssysteme im Unternehmensbereich Karten (seit April 2018 G+D Mobile Security GmbH). GAO produzierte 1979 weltweit die ersten normgerechten Chipkarten (Größe 85,60 mm × 53,98 mm, Dicke 0,76 mm) im Labormaßstab. Außerdem verantwortete Gröttrup als Geschäftsführer den Aufbau des Produktbereichs für die "automationsfähige Banknote" mit maschinenlesbaren Sicherheitsmerkmalen zur Erkennung von Falschgeld und die Entwicklung von Systemen zur automatisierten Banknotenbearbeitung. Das Modell ISS 300 als "Halbautomat" erreichte anfangs eine Verarbeitungsgeschwindigkeit von 4 Banknoten pro Sekunde und wurde ab 1977 bei der Deutschen Bundesbank eingeführt. Die ISS 300 wurde in 67 Länder verkauft und setzte damit einen weltweiten Standard für Banknotenbearbeitungssysteme. Sie wird seit 2006 im Deutschen Museum im Betrieb vorgeführt und demonstriert als frühes Beispiel automatischer Mustererkennung eine bedeutende Anwendung der Informatik.


title: Helmut Gröttrup

text: Das Funktionsmuster des Modells ISS 3000 als erster "Vollautomat" mit sehr ehrgeizigen 40 Banknoten pro Sekunde wurde 1977 bei der Federal Reserve Bank of New York getestet, aber bis zum Serienanlauf in 1987 nochmals grundlegend überarbeitet, ehe das System als BPS 3000 flächendeckend bei der Federal Reserve Bank der Vereinigten Staaten eingesetzt wurde. Der Unternehmensbereich Banknotenbearbeitung (seit April 2018 G+D Currency Technology GmbH, Division Currency Management Systems) entwickelte sich auf dieser Basis seit Mitte der 1990er Jahre zum Weltmarktführer für die Ausstattung von Zentralbanken und die Qualitätsprüfung in Banknoten-Druckereien.


title: Gulf Air

text: Gulf Air () ist die staatliche Fluggesellschaft des Königreichs Bahrain mit Sitz in Muharraq und Basis auf dem Flughafen Bahrain. Sie ist Mitglied der Arab Air Carriers Organization.


title: Gulf Air

text: Ende der 1940er Jahre begann der britische Pilot Freddie Bosworth einen Flugtaxiservice von Doha und Dhahran nach Bahrain. Im Jahr 1950 expandierte er und registrierte seine Fluggesellschaft mit dem Namen „Gulf Aviation“ als private Gesellschaft. Die Flotte bestand zu dieser Zeit aus sieben Avro Anson und drei De Havilland DH.86 Express; diese Flugzeuge reichten aber nicht aus. Da die Flotte modernisierungsbedürftig war, wählte Bosworth die De Havilland DH.104 Dove als neues Muster aus. Die Einflottung des Typs erlebte er jedoch nicht mehr, weil er während eines Demonstrationsfluges in Croydon am 9. Juni 1951 einen tödlichen Unfall erlitt.


title: Gulf Air

text: Ab 1951 begann ein langjähriges Engagement der BOAC an der Fluggesellschaft, das bis 1971 andauerte. Sie wurde Hauptaktionär der Gulf Avitation mit einem Anteil von 22 %. Ab April 1970 wurde auch London in das Flugnetz aufgenommen, als Flugzeug wurde eine Vickers VC10 verwendet.


title: Gulf Air

text: Nach der Beendigung des Engagements der BOAC übernahmen Bahrain, Katar, Abu Dhabi und Oman die Anteile. Am 1. Januar 1974 wurde die Gulf Avitation dann die nationale Fluggesellschaft der vier Staaten und auf den bis heute verwendeten Namen "Gulf Air" umbenannt.


title: Gulf Air

text: Sogleich wurde eine Flottenexpansion beschlossen: Man leaste Lockheed L-1011 TriStar und Boeing 737 und baute mit ihnen das Streckennetz massiv aus.


title: Gulf Air

text: Mit dem weiteren Wachstum der Luftfahrtbranche in den 1980er Jahren wuchs auch Gulf Air. 1981 wurde sie Mitglied der IATA. 1988 stießen die ersten Boeing 767 zur Flotte, mit denen unter anderem Flüge nach Frankfurt am Main aufgenommen wurden.


title: Gulf Air

text: Im Jahr 1992 flog Gulf Air als erste arabische Fluggesellschaft Australien an, 1993 stieg Katar bei Gulf Air aus und gründete mit Qatar Airways eine eigene Fluggesellschaft.


title: Gulf Air

text: Gleichzeitig beteiligte sich Oman an der neu gegründeten Oman Air und trat damit ebenfalls in Konkurrenz zur Gulf Air.


title: Gulf Air

text: Einen weiteren Kapazitätssprung brachte die Einflottung der Airbus A340-300 im Mai 1994.


title: Gulf Air

text: Als die Fluggesellschaft 2000 ihren 50. Geburtstag feierte, wurden die ersten Airbus A330-200 in die Flotte aufgenommen. Doch aufgrund der Terroranschläge am 11. September 2001 in den USA veranlasste der 2002 amtierende Präsident und Chief Executive Officer James Hogan ein drei Jahre dauerndes Restrukturierungsprogramm, das zu einem völlig neuen Unternehmenskonzept führte, um dem stetigen Schuldenzuwachs entgegenzuwirken. Der Drei-Jahres-Plan wurde im Dezember desselben Jahres einstimmig angenommen, trotzdem trennte sich Katar von seinen Anteilen an der Fluggesellschaft.


title: Gulf Air

text: Im Jahr 2003 wurde das Corporate Design von Gulf Air generalüberholt, um das – auch durch diverse Abstürze verursachte – negative Image der Fluggesellschaft zu verbessern. Am 1. Juni 2003 wurde mit Gulf Traveller eine Tochtergesellschaft gegründet. 2004 wurde die Rückkehr in die Gewinnzone mit dem besten Ergebnis seit 1997 verkündet.


title: Gulf Air

text: Im September 2005 entschied Abu Dhabi, sich aus der Fluggesellschaft zurückzuziehen, da es mit Etihad Airways in Konkurrenz zu Gulf Air trat. Als Folge wurde Abu Dhabi 2006 aus dem Flugplan gestrichen.


title: Gulf Air

text: Ende April dieses Jahres 2006 wurde ein Open-Skies-Abkommen mit Thailand unterzeichnet, das eine unbeschränkte Anzahl von Flügen zwischen Bahrain und Thailand garantierte.


title: Gulf Air

text: Im August 2007 beschäftigte die Fluggesellschaft 5.400 Mitarbeiter, wobei diese Zahl in den nächsten Jahren aufgrund eines Frühverrentungsprogramms wahrscheinlich zurückging. Einer Luftfahrtallianz (wie z. B. Star Alliance) gehört Gulf Air nicht an. Sie arbeitet allerdings mit verschiedenen Fluglinien zusammen, unter anderem American Airlines, Olympic Airways, KLM Royal Dutch Airlines, Saudi Arabian Airlines, Royal Jordanian und Thai Airways International. Die Fluglinie ist Hauptsponsor des in Bahrain stattfindenden Formel-1-Grand Prix.


title: Gulf Air

text: Im Sommer 2006 verließ James Hogan Gulf Air und wechselte zum Konkurrenten Etihad Airways. Am 31. Januar 2007 wurde bekannt, dass der Schweizer André Dosé, früher Chef der Fluggesellschaften Crossair und Swiss, das Amt des CEO der Gulf Air zum 1. April 2007 übernehmen würde. Bereits im Juli 2007 gab André Dosé seinen Rücktritt als CEO der Gulf Air bekannt. Konflikte zwischen dem Management und dem Verwaltungsrat sollen den Schweizer zu diesem Schritt bewogen haben. Sein Nachfolger wurde Björn Näf, ebenfalls ehemaliger Swiss-Manager, der Gulf Air zunächst übergangsweise leitete und im Januar 2008 offiziell als CEO bestätigt wurde.


title: Gulf Air

text: Im Dezember 2007 wurde der Prozess abgeschlossen, alle 30 Flugzeuge der Fluggesellschaft in Bahrain zu registrieren. Gulf Air ist nun vollständig im Besitz des Königreichs von Bahrain über dessen Gesellschaft "Bahrain Mumtalakat Holding Company". Gulf Air gilt nun ebenso als nationale Fluglinie Bahrains wie die 2007 gegründete Bahrain Air.


title: Gulf Air

text: Anfang 2008 wurde eine Bestellung von 16 Boeing 787-8 bekanntgegeben. Diese sollen ab 2016 ausgeliefert werden.


title: Gulf Air

text: Im November 2009 gab Gulf Air bekannt, sich im Rahmen eines Strategiewechsels aus dem Langstreckenbereich zurückziehen zu wollen. Stattdessen plant der neue CEO Samer Majali die Aktivitäten im Nahen Osten und künftig auch im Regionalbereich zu verstärken und nur die Langstrecken zu Finanzzentren aufrechtzuerhalten. Diese Neuausrichtung soll den defizitären Flugbetrieb wieder profitabel machen. Was aus den Bestellungen der Langstreckenjets vom Typ Boeing 787 und Airbus A330 werden soll, war im November 2009 noch unklar.


title: Gulf Air

text: Im Februar 2012 strich Gulf Air im Zuge eines Sparprogramms ab März 2012 weniger frequentierte Routen aus dem Flugplan. Betroffen davon waren Athen, Mailand und Kuala Lumpur. Außerdem wurde die Flugverbindung nach Damaskus wegen des Bürgerkriegs in Syrien eingestellt.


title: Gulf Air

text: Im April 2012 wurde von der Regierung ein Unterstützungspaket im Umfang von 3,6 Milliarden Euro für Gulf Air auf den Weg gebracht, nachdem sie 2011 einen Verlust von 405 Millionen Euro erwirtschaftet hatte.


title: Gulf Air

text: Im Februar 2014 stornierte Gulf Air eine Bestellung über zwei Airbus A319-100.


title: Gulf Air

text: Im Januar 2016 wandelte Gulf Air die bestellten 787-8 in solche vom Typ 787-9 um. Zu den zehn Airbus A320neo wurden zwei weitere dazu bestellt. Ebenfalls wurden 17 Stück Airbus A321neo bestellt. Die Bestellung von Maschinen vom Typ A330-300 wurde hingegen gestrichen.


title: Gulf Air

text: Anfang April 2018 wurde ein komplett neuer Markenauftritt angekündigt.


title: Gulf Air

text: Gulf Air fliegt von Bahrain aus vorwiegend Ziele im Nahen Osten und auf dem indischen Subkontinent an. Des Weiteren werden Destinationen in Europa und Afrika bedient. Im deutschsprachigen Raum ist Frankfurt einziges Ziel.


title: Gulf Air

text: Mit Stand April 2021 besteht die Flotte der Gulf Air aus 32 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 6,4 Jahren:


title: Gulf Air

text: Im Januar 2020 wurde der letzte kommerzielle Flug einer Airbus A330-200 durchgeführt. Die insgesamt 12 eingesetzten Flugzeuge standen ab Dezember 2007 im Einsatz für Gulf Air, die Hälfte davon geleast, wobei wiederum ein Teil der Geleasten schon 2009 bis 2014 zurückgegeben wurden. Das Flugzeug "A9C-KB" in " hatte eine Sonderbemalung Großer-Preis-von-Bahrain" getragen.


title: Deichfußsicherung

text: Eine Deichfußsicherung ist eine zusätzliche Sicherung eines durch Wasserdruck belasteten Deiches.


title: Deichfußsicherung

text: Wenn bei einer Sturmflut oder bei Hochwasser auf den Außendeich das Wasser mit großem Druck auf den Deichkörper einwirkt, kann es zu Durchsickerungen kommen. Starke Regenfälle können das Aufweichen der Binnendeichböschung noch verstärken. Der Deich wird immer instabiler. Die Folge einer derartigen Aufweichung des Deiches kann dann ein Böschungsbruch sein.


title: Deichfußsicherung

text: Um den Deich zu sichern, wird der gesamte Bereich der verstärkten Durchsickerung zunächst mit einer wasserdurchlässigen Gitterplane abgedeckt. Danach wird auf den Deichfuß eine Gegenlast mit Sandsäcken aufgelegt. Die Sandsäcke werden beginnend von unten die Böschung hinaufgelegt. Die untere Hälfte der Schadenstelle muss stärker belastet werden als die obere. Im oberen Bereich der Durchsickerung darf die Böschung weder durch Sandsäcke beschwert noch durch andere Kräfte belastet werden.


title: Deichfußsicherung

text: Der bereits durch die Durchweichung vorgeschädigte Deich darf auf keinen Fall unnötig begangen werden. Die vorhandene Grasnarbe darf nicht weiter beschädigt werden. Bei besonders kritischen Lagen ist der Einsatz einer "Deichleiter" von Vorteil. Mit Bau- und Stellagebrettern kann man behelfsmäßige Wege bauen, um die Sandsäcke ohne Belastung der Grasnarbe an die Schadenstelle zu bekommen. Ist der Deich besonders schwammig, kann auch die Anlieferung der Sandsäcke mit dem Hubschrauber Gefahren in sich bergen. Durch den vom Rotor erzeugten Luftdruck kann es zu einer Deichabsenkung im Schadensbereich kommen.Beim Packen der ersten Sandsacklage ist darauf zu achten, dass jeweils zwischen zwei senkrechten Sackreihen eine Fuge zum Abfließen des Sickerwassers von oben bis unten durchgehend verbleibt. Die Fuge sollte maximal 2–3 cm breit sein. Die Drainierungsfugen können sowohl quer als auch längs zum Deich angelegt werden. Die zweite Sandsacklage über dieser Fuge ist quer zu verlegen. Die Anzahl der Sacklagen richtet sich nach der Stärke der Durchsickerung und der Instabilität des Deichbodens. Diese Kombination aus wasserdurchlässiger Plane, Drainage und Sandsack bewirkt. dass das Deichbaumaterial im Deich bleibt, das Wasser aber abfließen kann.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Anton Freiherr Csorich von Monte Creto (spr. tschóritsch; kroatisch Antun barun Čorić od Monte Creta), (* 1795 in Machichno, Kroatien; † 15. Juli 1864 in Dornbach bei Wien) war ein k. k. Feldzeugmeister und Kriegsminister des Kaisertums Österreich. Er war auch Inhaber des Ritterkreuzes des Militär-Maria-Theresien-Ordens.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Im Dorf Machichno bei Karlovac geboren, trat Csorich bereits im Jahre 1808 als Kadett in das Likaner „Ottocaner Grenz-Infanterie-Regiment“ ein und kämpfte bereits im selben Jahr im Feldzug gegen französische Truppen. Zum Offizier befördert nahm er an den Befreiungskriegen teil und wurde danach als Adjutant zum Feldzeugmeister Alois Fürst Liechtenstein abgeordnet. 1833 zum Major befördert, übernahm er das Kommando über ein Bataillon des Böhmischen Infanterie-Regiments Nr. 36. 1836 wurde er Oberst und Regiments-Kommandant im Böhmischen Infanterie-Regiment Nr. 42. Diese Regiment befehligte er bis zum Jahre 1842, wurde danach zum Generalmajor befördert und erhielt das Kommando über eine Brigade in Italien. 1843 nach Wien zurückbeordert, erfolgte 1846 seine Ernennung zum Kommandanten der Festung Salzburg. 1848 wurde er Feldmarschallleutnant unter gleichzeitiger Berufung zum Divisions-Kommandanten.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Beim Wiener Oktoberaufstand 1848 befehligte Csorich die kaisertreuen Truppen in der Leopoldstadt und übernahm später das Kommando über die Einheiten, welche die innere Stadt einschlossen. Bei der am 26. Oktober begonnenen Beschießung Wiens durch die Truppen von Alfred I. Fürst zu Windisch-Graetz und Graf Joseph Jelačić von Bužim operierten Csorichs Verbände gegen die Matzleinsdorfer Linie und gegen den Wien-Gloggnitzer Bahnhof. Nach der Niederlage der Ungarn in der Schlacht bei Schwechat begannen die Angriffe gegen die noch von den Aufrührern besetzten Stadtteile von Wien. Csorich hatte hierbei den Auftrag, mit drei Brigaden gegen den Rayon bis an die Wien vorzugehen und die Aufständischen zu entwaffnen.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Durch das geschickte Vorgehen Csorichs konnten die kaiserliche Hofbibliothek, das Naturaliencabinet und der bisher unversehrt gebliebene Teil der Hofburg vor irreparablen Schäden bewahrt werden.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: In dem darauffolgenden Feldzug nach Ungarn und den Kämpfen gegen die Truppen der Kossuth Regierung kommandierte Csorich zunächst eine Infanterie-Truppendivision des II. Armeekorps und bald darauf das Armeekorps selbst. Hier operierte er erfolgreich gegen die Truppen von Artúr Görgey, dem er im Gefecht auf dem Plateau von Schemnitz und in der Schlacht bei Kápolna Niederlagen beibrachte. Ende April unterstützte er in der Ersten Schlacht bei Komorn die bei Ács angegriffenen Truppen des Belagerungskorps unter General Simunich.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Als die kaiserliche Armee nach dem taktischen Rückzug auf Preßburg unter Feldzeugmeister Haynau die Gegenoffensive im Raum Komorn neuerlich ergriff, blieb Csorich Mitte Juli mit seinem Armeekorps als Belagerungstruppe vor der mit 18.000 Mann belegten, starken Festung zurück. Csorich gelang es, die Belagerung gegen starke Ausfälle aufrechtzuerhalten, bis Verstärkung eintraf und er das Kommando an Feldzeugmeister Nugent übergeben konnte. In Anerkennung dieser Verdienste wurde Csorich mit dem Orden der Eisernen Krone 1. Klasse ausgezeichnet.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Nach der Beendigung der Kämpfe versetzte man Csorich als Adjutanten des Kommandierenden Generals nach Wien, von wo aus er, nunmehr zum Geheimen Rat ernannt, am 16. Juli 1850 an Samuel Graf Gyulays Stelle zum Kriegsminister bestellt wurde. In die Zeit seiner Ministertätigkeit fällt unter anderem die Verabschiedung des Grundgesetzes für die Militärgrenzländer, die Ausgabe eines Militär-Verordnungsblattes, die Einführung einer neuen Ausbildungsvorschrift (Abrichtungs- und Exizierreglement), die Neuordnung der Offiziersgehälter, die Neuausstattung der Kavallerie und der Beginn der Heeresreform für die Armee. Des Weiteren veranlasste er die Gründung neuer Militär-Bildungsanstalten. Am 7. März 1853 schied er als Minister aus und übernahm das Kommando über das III. Armeekorps in Graz. Vom Juni 1854 bis zum November des gleichen Jahres war er mit der Führung der 1. Armee betraut und übernahm dann wieder das Kommando des III. Armeekorps.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Im Januar 1856 wurde er als General-Adjutant zum Armee-Oberkommando der 3. Armee nach Ofen beordert und kehrte im April 1859 als Kommandierender General nach Wien zurück. Inzwischen zum Feldzeugmeister befördert, trat Csorich im September des gleichen Jahres in den Ruhestand.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Für das umsichtige Verhalten während des Wiener Aufstandes wurde ihm das Kommandeurkreuz des Leopold-Ordens und das Ritterkreuz des Maria-Theresia-Ordens verliehen, letzteres heftete ihm Kaiser Franz-Joseph I. anlässlich einer Militärparade am 2. April 1850 persönlich an. Des Weiteren erhielt Csorich Dankadressen des Wiener Gemeinderates, der Kaufmannschaft und anderer Gremien der Hauptstadt.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Er starb am 15. Juli 1864 in Dornbach bei Wien. Auf dem Wiener Zentralfriedhof (Gruppe 0, Reihe 1, Nummer 4) erhielt er ein Ehrengrab.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Der aus altem kroatischen Adel entsprossene und d. d. Wien 30. Juni 1818 mit dem Prädikat "de Monte Creto" in den österreichischen Freiherrnstand erhobene k. k. FML Franz Freiherr Csorich von Monte Creto (* 1772, † 1847) hinterließ aus der Ehe mit Ludmille von Schindler keine Kinder. Er adoptierte seinen Neffen Anton Csorich, der in dessen Folge mit besonderem Diplom d. d. Wien 16. Oktober 1840 mit dem gleichen Prädikat in den Freiherrnstand erhoben wurde.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Anton Freiherr Csorich von Monte Creto war in erster Ehe mit Caroline Gräfin Feuerstein von Feuersteinsberg († 1831), Tochter des Anton Franz Grafen Feuerstein von Feuersteinsberg und der Johanna Gräfin von Sternberg-Rudelsdorf, und in zweiter Ehe mit Sophie Freiin Bogdan von Sturmbruck (* 2. Januar 1816), Tochter des k. k. FML Joseph Freiherrn Bogdan von Sturmbruck und der Elisabeth Gräfin von Thun und Hohenstein a. d. H. Choltitz, verheiratet.


title: Anton Csorich von Monte Creto

text: Aus erster Ehe entstammte sein einziges Kind, die Tochter Caroline Freiin Csorich von Monte Creto (* Dezember 1826), die mit dem k. k. Oberstleutnant Julius Posselt († 23. November 1860) verheiratet war. Deren Sohn war der Salzburger Alpinist und Höhlenforscher Anton von Posselt-Czorich (auch Posselt-Csorich). Dieser gilt als Entdecker der Eisriesenwelt und der Schellenberger Eishöhle sowie als Erstbesteiger der Torsäule.


title: Cost per order

text: Cost per Order ("CpO") ist eine Kennzahl für die bei einer Werbeaktion angefallenen durchschnittlichen Kosten je erreichter Reaktion, z. B. einer Bestellung oder eines abgeschlossenen Abonnements. Im Bereich des Onlinemarketings wird dieses Abrechnungsmodell dem Affiliate Marketing zugeordnet.


title: Cost per order

text: Die CpO Kennzahl berechnet sich aus dem Verhältnis der "Gesamtkosten einer Werbemaßnahme" zu den erhaltenen "Reaktionen", wobei eine Reaktion erst dann gezählt wird, wenn der Kunde auch erfolgreich geworben wurde.


Cost per order


title: Cost per order

text: Typische Beispiele für Werbemaßnahmen aus der Online-Werbung sind Anzeigen, Bannerplatzierungen und Textlinks.


title: Cost per order

text: "Beispiel":


title: Cost per order

text: Ein Verkäufer schaltet auf einem Blog eine Bannerwerbung für 500 €. Im Verlauf der Kampagne werden 50 Geschäftsabschlüsse generiert. Somit ergibt sich durch die Berechnung 500 € / 50 eine Cost per Order von 10 €.


title: Cost per order

text: Cost per Order ist eine Kennzahl, die im Direktmarketing ein wesentliches Kriterium für den Erfolg einer Aktion oder eines Konzeptes darstellt. Für den Verkäufer ist diese Angabe somit sehr aussagekräftig, weil sie ihm einen Hinweis darauf bietet, wie gut seine Werbemaßnahmen skalieren.


title: Cost per order

text: Im Gegensatz zu Kennzahlen wie Page Impressions oder Click-Through-Rate liefert die CpO-Kennzahl einen Anhaltspunkt darüber, wann aus einem Nutzer ein Kunde wird.


title: Amédée Louis Despans de Cubières

text: Amédée Louis Despans de Cubières (* 4. März 1786 in Paris; † 6. August 1853 ebenda) war ein französischer General.


title: Amédée Louis Despans de Cubières

text: Cubières machte die Feldzüge des Kaiserreichs mit und wurde 1815 Oberst. Während der Restauration zuerst Obersteuereinnehmer, dann Oberst, zog er mit nach Morea und wurde 1829 Brigadegeneral, 1830 Divisionsgeneral und Pair von Frankreich und 1840 Kriegsminister.


title: Amédée Louis Despans de Cubières

text: Wegen Bestechung des Ministers der öffentlichen Arbeiten, Jean-Baptiste Teste, um die Konzession zu einer Steinsalzmine zu erhalten, und sodann wegen Unterschlagung eines Teils der Bestechungssumme wurde Cubières 1847 zur bürgerlichen Degradierung und zu 10.000 Franc Geldbuße verurteilt, aber 1852 rehabilitiert.


title: Stammliste des Hauses Nassau

text: Stammliste des Hauses Nassau mit den in der Wikipedia vertretenen Personen und wichtigen Zwischengliedern.


title: Louis Toebosch

text: Louis Toebosch (* 18. März 1916 in Maastricht; † 22. Mai 2009) war ein niederländischer Komponist, Musikpädagoge und Organist.


title: Louis Toebosch

text: Schon in sehr jungen Jahren erhielt er erste Unterweisungen in Musik von Benoit Franssen, damals Chor-Dirigent der "Sint-Servaas" Kirche in Maastricht, und bekam Klavierunterricht von Alphons Crolla. Sein Studium absolvierte er an der Römisch-Katholischen Kirchenmusikschule in Utrecht, wo er bei Hendrik Andriessen Orgel und bei Phons Dusch Klavier studierte. Nach einem Jahr wechselte er zum Konservatorium in Lüttich, um seine Orgelstudien bei Charles Hens, einem Orgelvirtuosen für romantische Literatur und genialem Bachinterpreten, fortzusetzen. Toebosch entwickelte sich während des Studiums zu einem großen Konzertorganisten und Orgelimprovisator. Beim Examen, in dem er eine eigene Komposition "Triptique pour Orgue" aufführte, bekam er eine goldene Medaille für sein Orgelspiel. Aber auch in den Fächern Harmonielehre, Kontrapunkt und Fuge erhielt er höchste Auszeichnungen. Inzwischen hatte er sich in privaten Studien für Orchesterdirektion bei Henri Hermans, Dirigent des "Städtischen Orchesters", am "Musiklyceum" in Maastricht weitergebildet.


title: Louis Toebosch

text: Von 1936 bis 1940 war er Dirigent des Chores an der "St. Lambertus"-Kirche in Maastricht. Von 1940 bis 1965 war er Organist und Chorleiter an der "Sakramentskirche" in Breda. Er war ein großer Freund der Kirchenmusik aus dem 15. und 16. Jahrhundert und studierte mit seinem Kirchenchor diese Werke ein. 1953 gründete er den Chor "Orlando di Lasso".


title: Louis Toebosch

text: 1946 bis 1950 war er auch Dirigent des Städtischen Symphonieorchesters in Tilburg. Weiter dozierte er von 1951 bis 1965 Musiktheorie, Chorleitung und Orgel an den Konservatorien in Tilburg und Maastricht. Das Konservatorium von Brabant in Tilburg wählte ihn von 1965 bis 1973 zum Direktor. In dieser Zeit organisierte er den Konservatoriumsbetrieb neu, so dass mittels "Komponisten-Projekten" die zeitgenössische Musik und deren Aufführungsformen ihren Platz fanden.


title: Louis Toebosch

text: Inzwischen genoss er internationale Bekanntheit als Orgelvirtuose und -improvisator und leitete den ersten internationalen Orgelimprovisationswettbewerb in Haarlem. Aufgrund seiner Verdienste um die Interpretation französischer Orgelmusik erhielt er die "Silberne Medaille" der "Academie Française". Als Pädagoge und Ausführender war er der zeitgenössischen Musik immer sehr aufgeschlossen und galt als Stimulator junger Komponisten.


title: Louis Toebosch

text: Sein Œuvre umfasst rund 200 Werke und beinhaltet Kammermusik und Orchesterwerke, insbesondere aber Chor- und Orgelmusik. Seine Werke wurden mit zahlreichen Preisen und Auszeichnungen versehen. Wegen seiner großen Verdienste um das Brabanter Konservatorium in Tilburg wurde er von der Königin als Ritter im Orden von Oranien-Nassau aufgenommen. Wegen der Verdienste um die Katholische Kirchenmusik wurde er auch als "Ritter im Orden des heiligen Gregorius" aufgenommen.


title: Louis Toebosch

text: Zur Erklärung einiger Satzbezeichnungen siehe auch Tempobezeichnungen in der Musik.


title: Max Dvořák

text: Max Dvořák (* 24. Juni 1874 in Raudnitz (Roudnice nad Labem), Österreich-Ungarn; † 8. Februar 1921 in Grusbach (Hrušovany nad Jevišovkou), Tschechoslowakei) war ein österreichischer Kunsthistoriker und Denkmalpfleger.


title: Max Dvořák

text: Der Sohn eines fürstlich Lobkowitzschen Schlossarchivars wuchs auf dem alten böhmischen Adelsschloss Raudnitz heran und verfasste seine ersten wissenschaftlichen und dichterischen Versuche in tschechischer Sprache. Dvořák studierte an den Universitäten Prag und Wien und promovierte mit einer Arbeit über die Urkundenfälschungen des Reichskanzlers Kaspar Schlick. Neben seiner historischen Dissertation entstand bereits eine kunsthistorische Arbeit über den byzantinischen Einfluss auf die Miniaturmalerei des Trecento. Auch Dvořáks Habilitationsschrift befasste sich mit Miniaturmalerei, nämlich jener des Johannes von Neumarkt. In einer Zeit in der nationalistischer Überschwang bei den Vertretern der Kunstgeschichte nicht selten war (siehe etwa das Wirken Georg Dehios) legte Dvořák in seinen Forschungen das Hauptgewicht auf übernationale Fragestellungen und Probleme.


title: Max Dvořák

text: Max Dvořák, ab 1909 Ordinarius für Kunstgeschichte an der Universität Wien, ist einer der Hauptvertreter der Wiener Schule der Kunstgeschichte und prägte mit seiner bedeutendsten Publikation den Begriff der "Kunstgeschichte als Geistesgeschichte". 1905 bis 1910 war er als Nachfolger seines Lehrers Alois Riegl zudem Generalkonservator der "k. k. Central-Commission für die Erforschung und Erhaltung der Kunst- und historischen Denkmale", dem heutigen Bundesdenkmalamt. 1916 veröffentlichte er sein Standardwerk "Katechismus der Denkmalpflege", in dem er mit einfachen Worten das Verständnis breiter Bevölkerungskreise für die Anliegen des Denkmalschutzes zu wecken vermochte.


title: Max Dvořák

text: Als Dvořák 1920 der Ruf erreichte, die Lehrkanzel für Kunstgeschichte an der neu gegründeten Universität Köln zu übernehmen, entschied er sich letztlich zugunsten von Wien.


title: Max Dvořák

text: Dvořák verstarb während eines Aufenthaltes bei seinem Freund Karl Graf Khuen von Belasi (1879–1963) auf dessen Schloss Emmahof ("Emin zámek") in Südmähren an einem Schlaganfall. Noch kurz vor seinem Tod schrieb er für ein von Bohuslav Kokoschka herausgegebenes Buch über seinen Bruder Oskar Kokoschka noch das Vorwort. Er hinterließ eine Witwe und zwei unmündige Kinder. Dvořák wurde auf dem Friedhof zu Grusbach in einem Ehrengrab bestattet. 1924 benannte man die "Dvorakgasse" in Wien-Hietzing ihm zu Ehren.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: Das Henry-Dunant-Museum im Kurort Heiden (Kanton Appenzell Ausserrhoden, Schweiz) ist dem Leben und Wirken von Henry Dunant gewidmet, einem Gründungsmitglied des Internationalen Komitees von Roten Kreuz (IKRK) und Begründer der Internationalen Rotkreuz- und Rothalbmond-Bewegung. Es befindet sich in Heiden im ehemaligen Spital, in dem Henry Dunant in den letzten Jahrzehnten seines Lebens bis zu seinem Tod im Jahr 1910 wohnte.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: Das Museum wurde 1969 eröffnet und 1998 nach einer grundlegenden Renovierung des Gebäudes wieder für die Öffentlichkeit freigegeben. Träger des Vereins Henry-Dunant-Museum ist das Schweizerische Rote Kreuz Kantonalverband beider Appenzell. Derzeitiger Präsident des Vereins ist Norbert Näf, die Geschäftsführung des Museums liegt seit Oktober 2019 bei Kaba Rössler und Nadine Schneider.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: Das Museum zeigt, thematisch und chronologisch gegliedert, das Leben und Wirken des Rotkreuz-Gründers Henry Dunant.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: Der Raum 1 ist unter den Themen "„Jugend in Genf“", "„Frühes soziales Engagement“", "„Unternehmungen in Nordafrika“" und "„Die Schrecken des Krieges bei Solferino“" der Zeit von Dunants Geburt im Jahr 1828 bis zu seiner Reise nach Solferino im Jahr 1859 gewidmet. Der Schwerpunkt liegt dabei auf seinen Erlebnissen in Italien während der Schlacht von Solferino und deren Auswirkungen auf sein weiteres Leben. Als Exponat wird unter anderem ein Exemplar der Erstausgabe von Dunants Werk „Eine Erinnerung an Solferino“ mit handschriftlicher Widmung an den damaligen Schweizer Bundespräsidenten gezeigt.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: Anschliessend werden die Themen "„Die Gründung des Roten Kreuzes“", "„Konkurs der Unternehmungen in Nordafrika“" und "„Flucht durch ganz Europa“" die Phase von der Gründung des Internationalen Komitees von Roten Kreuz 1863 zusammen mit Gustave Moynier, Guillaume-Henri Dufour, Louis Appia und Théodore Maunoir bis zum Scheitern seiner Mühlengeschäfte in Mons-Djemila (Algerien) im Jahr 1867 und seiner Verdrängung aus dem Komitee samt der anschliessenden Flucht aus Genf dargestellt. In diesem Teil des Museums wird auch deutlich, dass aus der Zeit von 1867 bis zu seiner Wiederentdeckung in Heiden im Jahr 1892 wenig bekannt ist, da er in dieser Zeit verarmt und von der Weltöffentlichkeit weitestgehend vergessen in verschiedenen Orten Europas lebte.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: Anschliessend werden die letzten Jahre im Leben von Henry Dunant dokumentiert, die er von 1887 bis zu seinem Tod im Jahr 1910 in Heiden verbrachte. Dazu zählen "„Niederlassung in Heiden“", "„Späte Rehabilitierung“", "„Nobelpreis“" und "„Tod in Heiden“". Gezeigt werden unter anderen eine Kopie der Urkunde zum Friedensnobelpreis 1901, der Henry Dunant gemeinsam mit dem französischen Pazifisten Frédéric Passy verliehen wurde, einige erhalten gebliebene Gegenstände aus seinem Besitz, sowie eine Sammlung von Ausgaben seines Buches „Eine Erinnerung an Solferino“ aus verschiedenen Zeiten und Ländern.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: Weiter werden unter dem Titel "„Visionen“" verschiedene Ideen und Projekte von Henry Dunant vorgestellt, denen er sich neben der Gründung des Roten Kreuzes widmete. Hierzu zählen unter anderem die Gründung des Christlichen Vereins Junger Männer (CVJM), die Ideen für eine Weltbibliothek und ein Internationales Schiedsgericht zur Schlichtung von Konflikten zwischen Nationen, sein Einsatz für die Gleichberechtigung der Frauen in Form des „Grünen Kreuzes“, seine Vorschläge zur Lösung des Palästina-Konflikts, die Gründung einer weltweit tätigen „Allgemeinen Allianz für Ordnung und Zivilisation“ und einer „Schweizerischen Liga für die Menschenrechte“.


title: Henry-Dunant-Museum Heiden

text: In einem Videoraum besteht darüber hinaus die Möglichkeit, sich einen Film von etwa 20 Minuten Länge über das Leben Henry Dunants anzuschauen.In Heiden befindet sich auf dem Dunantplatz ein Denkmal zur Erinnerung an Henry Dunant, geschaffen von der Bildhauerin Charlotte Germann-Jahn. Es ist so aufgestellt worden, dass im Hintergrund des Denkmals der Bodensee zu sehen ist. Direkt gegenüber dem Denkmal im Kurpark befinden sich Steine verschiedener Grösse mit Metalltafeln, auf denen Aussagen Henry Dunants wiedergegeben sind.


title: Klaus Schrodt

text: Klaus Schrodt (* 14. September 1946 in Dieburg) ist ein erfolgreicher deutscher Kunstflieger.


title: Klaus Schrodt

text: Im Jahre 2001 wurde er Freestyle World Aerobatic Champion, zu seinen Titeln zählen außerdem die FAI World Grand Prix Serie 2002, der fünfmalige Gewinn der Deutschen Meisterschaft und der zweifache Gewinn der Freestyle Europameisterschaft in den Jahren 2002 und 2004. Auch im Jahre 2005 wurde er wieder Weltmeister im Freestyle und belegte den vierten Platz bei der Red Bull Air Race Weltmeisterschaft.


title: Klaus Schrodt

text: Hauptberuflich war Klaus Schrodt Flugkapitän bei der Deutschen Lufthansa. Im Jahre 2002 schied er im Alter von 56 Jahren aus dem aktiven Dienst aus und war zeitweise als Buschpilot in Afrika tätig, wo er für eine Diamantengesellschaft eine Douglas DC-3 flog. Derzeit ist er für die Daimler AG als Freelancer-Pilot tätig und konzentriert sich ansonsten auf seine Karriere als Kunstflugpilot. Zu Beginn seiner Kunstflugkarriere flog er noch eine knallrote Pitts S2a, einen offenen, zweisitzigen Doppeldecker. Inzwischen vertraut Klaus Schrodt auf die Konstruktionen des ehemaligen Kunstfliegers Walter Extra. So flog er unter anderem diverse Varianten der Extra 230, der Extra 300 und der Extra 330.


title: Klaus Schrodt

text: Am 7. Dezember 2005 wurde Klaus Schrodt vom Bundesinnenminister das "Silberne Lorbeerblatt" verliehen.


title: Umriss

text: Der Umriss (in Kunst und Fotografie die Kontur oder Silhouette, "IPA:" [], ) eines Objektes ist für einen Betrachter eine Kurve, die das Objekt von seiner Umgebung abgrenzt. Der Wortbestandteil Riss (von „ritzen“, „reißen“) hat wie in Aufriss, Grundriss oder Schrägriss die Bedeutung „Zeichnung“. Der Umriss eines Objektes hängt nicht nur von der Form des Objektes ab, sondern auch von der Richtung, aus der ein Betrachter das Objekt beobachtet.


title: Martin Schemm

text: Martin Schemm (* 1964 in Duisburg) ist ein deutscher Autor. Der Historiker lebt mit Frau und Tochter in Hamburg und arbeitet beim Hamburgischen Beauftragten für Datenschutz und Informationsfreiheit. Schemm schreibt und publiziert seit 1996 in seiner Freizeit Romane und Kurzgeschichten insbesondere in den Genres Phantastik, Historischer Roman, Science Fiction und Horror.


title: Margarete Rabe

text: Margarete Rabe (* 2. Oktober 1923 in Neustadt-Glewe) war zwischen November 1944 und April 1945 Aufseherin in zwei deutschen Konzentrationslagern.


title: Margarete Rabe

text: Margarete Rabe bewarb sich 1944 um einen Posten als Aufseherin. Seit dem 7. November 1944 wurde sie im Konzentrationslager Ravensbrück eingesetzt. Dort misshandelte sie von Anfang ihrer Tätigkeit an weibliche Häftlinge und war unter den Gefangenen wegen ihrer Brutalität berüchtigt.


title: Margarete Rabe

text: Rabe wurde später ins Sterbe- und Selektionslager auf dem Gelände des KZ Uckermark versetzt, wo sie Ruth Closius-Neudeck unterstellt war. Dort nahm sie an der Selektion von etwa 3.000 Frauen und Kindern für die Gaskammern teil. Im April 1945 floh Rabe aus dem Lager und versteckte sich bei einem Onkel in Schwerin.


title: Margarete Rabe

text: Im dritten Ravensbrück-Prozess der britischen Besatzungsmacht in Deutschland wurde Rabe zu einer lebenslangen Haftstrafe verurteilt, die 1950 in eine 21-jährige Haftstrafe umgewandelt wurde. Am 26. Februar 1954 (nach anderen Quellen am 16. Juni 1959) wurde Margarete Rabe vorzeitig aus der Haft entlassen.


title: Friedrich Gogarten

text: Friedrich Gogarten (* 13. Januar 1887 in Dortmund; † 16. Oktober 1967 in Göttingen) war als lutherischer Theologe Mitbegründer der Dialektischen Theologie im Deutschland des frühen 20. Jahrhunderts.


title: Friedrich Gogarten

text: Gogarten studierte bis 1912 in Jena, Berlin und Heidelberg Theologie. Seine prägenden Lehrer waren Adolf von Harnack und Ernst Troeltsch. 1914 wurde er zum Hilfsprediger in Bremen, 1917 zum Pfarrer in Stelzendorf bei Zeulenroda und 1925 in das Pfarramt zu Dorndorf an der Saale bestellt.


title: Friedrich Gogarten

text: 1927 habilitierte sich Gogarten an der Universität Jena über Geistesgeschichte und Theologiegeschichte und lehrte seitdem als Privatdozent. Er übernahm 1931 als Nachfolger von Erich Schaeder in Breslau den Lehrstuhl für Systematische Theologie, musste im Sommersemester 1935 für den aus dem Dienst entlassenen Karl Barth in Bonn die Vertretung übernehmen und wurde dann zum Wintersemester 1935 in Göttingen als Nachfolger von Carl Stange zum ordentlichen Professor für Systematische Theologie berufen und zum Universitätsprediger ernannt. Am 25. Februar 1955 erfolgte in Göttingen seine Emeritierung.


title: Friedrich Gogarten

text: Kurz nach dem 4. August 1933 trat Gogarten den Deutschen Christen bei. Nach der „Sportpalast-Kundgebung“ am 13. November 1933 in Berlin trennte er sich von der Glaubensgemeinschaft mit einer in mehreren Zeitschriften erscheinenden Erklärung über die „Glaubensbewegung Deutsche Christen“. Der NSDAP ist Gogarten nie beigetreten.


title: Friedrich Gogarten

text: Friedrich Gogarten starb 1967 im Alter von 80 Jahren. Sein Grab befindet sich auf dem alten Stadtfriedhof Göttingen.


title: Friedrich Gogarten

text: Gogartens Aufsatz "Zwischen den Zeiten" von 1920 gilt als eines der Gründungsdokumente der Dialektischen Theologie. Unter Führung von Karl Barth grenzte sich diese neue theologische Richtung von der bis dahin vorherrschenden liberalen Theologie und ihren Vertretern (Albrecht Ritschl u. a.) ab. Gegen den Historismus und Anthropozentrismus der evangelischen Theologie des 19. Jahrhunderts stellte die Dialektische Theologie den absoluten Gegensatz von Gott und Mensch heraus. Das entscheidende Publikationsorgan der Dialektischen Theologie war die nach Gogartens Aufsatz benannte Zeitschrift "Zwischen den Zeiten", die von 1923 bis 1933 im Münchener Christian Kaiser Verlag erschien und zu der Gogarten 23 Beiträge beisteuerte. Auch Gogartens Monografie "Die religiöse Entscheidung" von 1921 war prägend für den theologischen Neuaufbruch.


title: Friedrich Gogarten

text: Auch wenn Karl Barth 1920 in einem Brief an Eduard Thurneysen über Gogarten begeistert schreibt: „Das ist ein "Dreadnought" für uns und gegen unsere Widersacher. Wer weiß, wird er eines Tages uns noch belehren!“, ist gleichwohl bereits wenige Jahre später eine gewisse Distanz zwischen Barth und Gogarten eingetreten. Später kam es zur Auflösung der Zeitschrift "Zwischen den Zeiten" und zum Bruch mit Barth und zeitweise auch mit Rudolf Bultmann, der jedoch 1940 die Beziehung zu Gogarten wieder aufnahm.


title: Friedrich Gogarten

text: Gogartens Generalthema ist „Der Mensch zwischen Gott und Welt“, „Die Kirche in der Welt“ und die Säkularisierung als Folge der christlichen Offenbarung.


title: Bösleben-Wüllersleben

text: Bösleben-Wüllersleben ist eine Gemeinde im Ilm-Kreis in Thüringen in Deutschland.


title: Bösleben-Wüllersleben

text: Bösleben-Wüllersleben liegt etwa zehn Kilometer östlich von Arnstadt am Hessenbach. Die Gemeinde gehört der Verwaltungsgemeinschaft Riechheimer Berg an. Im südlichen Teil des Thüringer Beckens liegt Bösleben etwa 400 m über NN auf einem fruchtbaren Plateau. Das "Große Holz" vor Stadtilm ist eines der wenigen Waldgebiete in dieser vom Ackerbau geprägten Gegend.


title: Bösleben-Wüllersleben

text: Im Uhrzeigersinn, beginnend im Norden: Alkersleben, Osthausen-Wülfershausen, Witzleben, Stadtilm, Arnstadt


title: Bösleben-Wüllersleben

text: Bösleben-Wüllersleben entstand am 1. Januar 1967 durch die Zusammenlegung der zwei selbständigen Orte Bösleben mit etwa 400 Einwohnern und Wüllersleben mit rund 289 Einwohnern, welche heute Ortsteile sind.


title: Bösleben-Wüllersleben

text: Entwicklung der Einwohnerzahl:


title: Bösleben-Wüllersleben

text: Datenquelle: ab 1994 Thüringer Landesamt für Statistik – Werte vom 31. Dezember


title: Bösleben-Wüllersleben

text: Der Rat der Gemeinde Bösleben-Wüllersleben besteht aus 8 Ratsfrauen und Ratsherren. Nach der Kommunalwahl am 26. Mai 2019 ergibt sich die folgende Zusammensetzung:Der ehrenamtliche Bürgermeister Matthias Wacker (Wählergemeinschaft des Bauernverbandes) wurde zuletzt am 5. Juni 2016 wiedergewählt.


title: Privy Council

text: Her Majesty’s Most Honourable Privy Council (kurz: Privy Council []; deutsch: "Kronrat" oder "Geheimrat") ist ein politisches Beratungsgremium des britischen Monarchen. Im Mittelalter und der Frühen Neuzeit das höchste legislative und judikative Regierungsorgan Englands unter dem König, nimmt der Rat heute überwiegend zeremonielle Funktionen wahr. Sein Wirkungsbereich ist stark eingeschränkt, da seine früheren Befugnisse heute von zweien seiner Ausschüsse, dem Regierungskabinett unter dem Premierminister und dem , wahrgenommen werden.


title: Privy Council

text: Der Rat kann heute nur noch Entscheidungen vorbereiten, die britische Außengebiete ohne Selbstverwaltung oder diejenigen königlichen Prärogative betreffen, in deren Rahmen der Premierminister ohne Konsultation des Parlaments exekutiv und legislativ tätig werden kann. Darüber hinaus ist er richterliche Letztentscheidungsinstanz in bestimmten Angelegenheiten (Sachgebiete oder Länder) des Commonwealth.


title: Privy Council

text: Wird der britische Monarch auf Ratschlag des Councils tätig, handelt er als "King-in-Council" oder "Queen-in-Council" (König- oder Königin-im-Rat). Die Mitglieder des Kronrats werden als "The Lords of Her Majesty’s Most Honourable Privy Council" bezeichnet. Sein Vorsitzender ist der "Lord President of the Council", der gleichzeitig den vierthöchsten Rang unter den "Great Officers of State" einnimmt. Er ist kraft Amtes Mitglied des britischen Kabinetts und als solcher meist Führer der stärksten Fraktion im Ober- oder im Unterhaus. Ein anderes wichtiges Amt ist das des Clerks (Sekretär), der alle im Privy Council beschlossenen Anweisungen unterschreibt.


title: Privy Council

text: Während der Herrschaft der normannischen Monarchen wurde die Krone durch den königlichen Hof, die Curia Regis, beraten, die aus den direkten Kronvasallen, geistlichen Herren und hohen Beamten bestand, nur wenige Male im Jahr einberufen wurde und der die Rechtsprechung oblag. In der Zeit zwischen diesen Hoftagen ließen die Könige sich durch Mitglieder ihres eigenen Haushaltes beraten, durch „familiares, domestici und ministri“. Normannen und Anjou zogen dazu meist Angehörige ihres eigenen Adelshauses heran. Später traten für einige Ämter wie Kanzler, Schatzmeister und Oberrichter Personen mit entsprechenden Qualifikationen hinzu, meist Kleriker und Juristen. Unter König Johann Ohneland und während der Minderjährigkeit von Heinrich III. erreichte diese Gruppe von Beratern mehr Einfluss und formierte sich zu einer eigenen Organisation, dem „Council“, das später als „Privy Council“ (Kronrat) bezeichnet wurde.


title: Privy Council

text: So bildeten sich bereits im 13. Jahrhundert Vorformen der beiden heutigen Institutionen Parlament und Kabinett heraus. Während sich aus der curia regis, der allgemeinen Versammlung der Kronvasallen, ein feudales Parlament entwickelte, entwickelte sich aus dem privy council ein Kronrat, der die Krone in ihren Entscheidungen beriet und Einfluss auf sie ausübte. Der curia regis oblag die Aufgabe, Recht zu sprechen; sie entwickelte sich zum höchsten Gesetzgebungsorgan des Königreichs. Der Kronrat entwickelte sich im Lauf der Zeit zum Kabinett.


title: Privy Council

text: Später erlangte auch der Kronrat die Befugnis, rechtliche Streitigkeiten anzuhören, entweder als Erstinstanz oder als Berufungsinstanz. Gesetze, die der König auf Ratschlag des Kronrates statt auf Ratschlag des Parlaments erließ, wurden ebenfalls als gültig angesehen. Mächtige Herrscher nutzten den Kronrat häufig, um die Gerichtshöfe und das Parlament zu umgehen. Zum Beispiel hatte ein Ausschuss des Kronrates – der spätere Hof der Sternkammer "(Court of Star Chamber)" – während des 15. Jahrhunderts das Recht, jede Strafe zu erlassen mit Ausnahme der Todesstrafe, ohne dafür an irgendwelche Regeln betreffend der Beweise oder der Beweislast gebunden zu sein. Während der Herrschaft von Heinrich VIII. war es dem Souverän erlaubt, auf Ratschlag des Kronrates Gesetze durch deren bloße Verkündung in Kraft treten zu lassen. Der gesetzgeberische Vorrang des Parlaments konnte erst nach dem Tod Heinrichs VIII. wiederhergestellt werden.


title: Privy Council

text: Obwohl der Kronrat gesetzgeberische und rechtsprechende Funktionen behielt, entwickelte er sich vorwiegend zu einem Verwaltungsorgan. Der Kronrat war ein großes Organ – es bestand im Jahr 1553 aus 40 Mitgliedern – wodurch es schwierig war, ihn als Beratungsorgan zu führen. Deshalb setzte der Souverän auf einen kleinen Ausschuss, der sich später zum modernen Kabinett entwickelte. Jakob I. und Karl I. versuchten, als absolute Monarchen zu herrschen, was zu einem weiteren Machtverlust des Kronrates führte.


title: Privy Council

text: Nach dem Englischen Bürgerkrieg wurde Karl I. hingerichtet, die Monarchie und das House of Lords abgeschafft. Die verbleibende Kammer des Parlaments, das House of Commons, setzte einen Staatsrat ein, um Gesetze auszuführen und die Verwaltung zu steuern. Die 41 Mitglieder des Staatsrats wurden durch das House of Commons gewählt. Das Organ wurde von Oliver Cromwell geleitet, der faktisch der Militärdiktator der Nation war. Im Jahr 1653 wurde Cromwell jedoch Lord Protector, und der Staatsrat wurde auf zwischen 13 und 21 Mitgliedern verkleinert, die alle vom House of Commons gewählt wurden. Im Jahr 1657 gewährte das Unterhaus Cromwell noch größere Befugnisse, von denen manche an die Zeit der Monarchie erinnerten. Der Rat änderte seine Bezeichnung in "Protector's Privy Council". Die Mitglieder waren durch den Lord Protector ernannt und bedurften lediglich der Zustimmung durch das Parlament. Kurz vor der Restauration der Monarchie im Jahr 1659 wurde der Rat des Protektors abgeschafft. Karl II. führte den Kronrat wieder ein, verließ sich jedoch auf einen kleinen Ausschuss von Beratern, wie auch andere Stuart-Herrscher zuvor.


title: Privy Council

text: Unter Georg I., der kaum Englisch sprach, gewann der nun als Kabinett bekannte Ausschuss des Kronrates noch größere Macht. Damit endete die Rolle des Kronrates als Ganzem, ein Organ vertraulicher Berater des Monarchen zu sein. Diese Rolle übernahm nun ein kleiner Ausschuss des Kronrates, das Kabinett; der in dieser Zeit amtierende Robert Walpole gilt als erster Premierminister des Vereinigten Königreichs.


title: Privy Council

text: Formal ernennt der Souverän alle Kronräte; in der Praxis tut er es auf Vorschlag der Regierung. Der Thronfolger und der Gemahl des Souveräns sind stets Mitglieder des Kronrates. Auch die drei höchsten Kirchenführer der Church of England, der Erzbischof von Canterbury, der Erzbischof von York und der Bischof von London, gehören dem Rat ex officio an. Weiter gehören mehrere oberste Richter dazu. Die überwiegende Zahl der Kronräte sind jedoch Politiker. Dies sind der Premierminister, Kabinettsminister, einige höhere Minister außerhalb des Kabinetts, der Oppositionsführer und die Fraktionsführer der großen Parteien im House of Commons. Auch die Lords Commissioners gehören dazu (teilweise deckungsgleich mit den vorgenannten Personen). Obwohl der Kronrat vorrangig eine britische Institution ist, werden bestimmte Vertreter anderer Commonwealth-Realms ebenfalls zu Kronräten ernannt.


title: Privy Council

text: Die Kronräte beeiden bei ihrem Amtsantritt mit folgender Formel:


title: Privy Council

text: Die Mitgliedschaft endet mit der Auflösung des Kronrates. Dies geschieht automatisch sechs Monate nach dem Ableben des Monarchen. Bis zu einem unter der Herrschaft der Königin Anne erlassenen Statut, das dies änderte, wurde der Kronrat mit dem Ableben des Monarchen automatisch aufgelöst. Nach Gewohnheitsrecht ernennt der neue Souverän alle Angehörigen des Kronrates wieder, so dass in der Praxis die Mitgliedschaft lebenslang andauert.


title: Privy Council

text: Der Souverän kann jedoch Einzelne aus dem Kronrat ausschließen und Mitglieder können zurücktreten, um einem Ausschluss zuvorzukommen. Der letzte, der den Kronrat freiwillig verließ, war Jonathan Aitken, der 1997 nach Anschuldigungen der Veruntreuung sein Amt niederlegte. Er war damit einer der drei Kronräte, die im 20. Jahrhundert zurücktraten. Als letzter unfreiwillig ausgeschlossen wurde 1921 Sir Edgar Speyer wegen pro-deutscher Aktivitäten während des Ersten Weltkrieges.


title: Privy Council

text: Die Zusammenkünfte des Kronrates finden normalerweise einmal monatlich dort statt, wo sich der Monarch gerade aufhält. Der Monarch ist bei der Zusammenkunft anwesend, er kann dabei jedoch von zwei oder mehr Staatsräten vertreten werden. Gemäß der Regentschaftsakte von 1937 sind solche Staatsräte der Gemahl des Souveräns sowie die vier Personen, die in der Thronfolge am nächsten stehen, sofern sie das 21. Lebensjahr vollendet haben.


title: Privy Council

text: Bei den Treffen des Kronrates verliest der Lordpräsident eine Liste von Anweisungen, die erteilt werden sollen, und der Monarch sagt dazu bloß „bestätigt“. Nur wenige Minister der Krone sind bei solchen Treffen anwesend, die selten lange dauern. Vollversammlungen des Kronrates finden nur statt, wenn der herrschende Souverän seine eigene Heirat bekannt gibt oder wenn der Monarch verstirbt. Im letzteren Fall proklamiert der Accession Council, bestehend aus Kronrat, den geistlichen Lords "(lords spiritual)," den weltlichen Lords "(lord temporal)," dem Lord Mayor of London, den Stadträten der City of London sowie den Vertretern der Commonwealth-Nationen, die Thronbesteigung des neuen Souveräns.


title: Privy Council

text: Der Souverän übt als „König im Rat“ ("King-in-Council") die ausführende Gewalt aus, indem er „Anweisungen auf Ratschlag“ bzw. „Anweisungen "im" Rat“ ("Orders-in-Council") nach Beratung mit dem Kronrat erteilt. Diese Dekrete werden von der Regierung vorgefertigt und werden verwendet, um einfache Regierungsbeschlüsse (gelegentlich aber auch zeitkritische Gesetze) zu erlassen. Des Weiteren dienen sie der Erteilung der königlichen Zustimmung zu Gesetzen, die in den britischen Krongebieten von deren Legislativorganen verabschiedet wurden. Auch Ernennungen durch die Regierung erfolgen durch "Orders-in-Council". Zudem füllen die "Orders-in-Council" bestimmte Aufgaben der Justiz aus: Innerhalb des Vereinigten Königreichs dient ein besonderer Justizausschuss des Rates als Berufungsinstanz der Kirchengerichte, des Admiralitätsgerichts der "Cinque Ports" sowie weiterer Gerichte. Außerdem hört der König im Rat Berufungsverfahren aus mehreren Commonwealth-Realms, Britischen Überseeterritorien, kronunmittelbaren Militärbasen (z. B. auf Zypern) sowie Krongebieten an. Diese Fälle fallen theoretisch in die Entscheidungsgewalt des Kronrates, werden in der Praxis jedoch an den Justizausschuss des Kronrates delegiert, der aus den obersten Richtern besteht, die Kronräte sind. Der Justizausschuss hat direkte rechtsprechende Gewalt über Fälle, die sich aus der Schottlandakte von 1998, der Regierung-von-Wales-Akte von 1998 sowie aus der Nordirlandakte von 1998 ergeben.


title: Privy Council

text: Von den Anweisungen auf Ratschlag zu unterscheiden sind die „Anweisungen des Rates“ ("Orders-of-Council"). Während die erstgenannten vom Souverän auf Ratschlag des Rates vorgenommen werden, ergehen die letzteren ohne Beteiligung des Souveräns durch den Rat selbst. Diese ergehen aufgrund spezieller Kompetenzzuweisungen eines Parlamentsgesetzes und werden normalerweise dazu verwendet, öffentliche Institutionen zu regeln.


title: Privy Council

text: Der Souverän erlässt außerdem Königliche Satzungen "(Royal Charters)" auf Ratschlag des Kronrates. Diese Satzungen verleihen verfassten Körperschaften besonderen Status; sie werden zum Beispiel erlassen, um Ansiedlungen den Status von Städten und Gemeinden zu verleihen.


title: Privy Council

text: Die Anrede des Kronrates in seiner Gesamtheit lautet "The Most Honourable" (der Höchst Ehrenwerte Kronrat), während die einzelnen Kronräte den Anspruch auf die Anrede "The Right Honourable" (der sehr ehrenwerte Kronrat) haben. Peers, die Kronräte sind, dürfen ihrem Namen auch die Abkürzung „PC“ nachstellen. Dies ist den Commoners verwehrt. Alle Peers haben bereits als solche den Anspruch auf die Anrede "The Right Honourable," selbst wenn sie keine Kronräte sind. Manche haben sogar Anspruch auf eine höherrangige Anrede. Deshalb wird das Kürzel „PC“ benötigt, um die Mitgliedschaft im Kronrat anzuzeigen. Für Commoners ist die Anrede ausreichend, um auf die Mitgliedschaft im Kronrat hinzudeuten.


title: Privy Council

text: Kronräte haben im diplomatischen Protokoll Großbritanniens "(order of precedence)" eigene Positionen inne. Vor dem Beginn jeder Legislaturperiode dürfen Mitglieder des House of Commons, die Kronräte sind, den Amtseid vor allen anderen Abgeordneten ablegen, ausgenommen den Parlamentspräsidenten und den Parlamentsältesten. Früher war es zudem üblich, dass, sofern sich zwei Abgeordnete gleichzeitig erhoben, um zu sprechen, der Parlamentspräsident einem Kronrat bevorzugt das Wort erteilte. Diese Praxis wurde 1998 eingestellt.


title: Privy Council

text: Kronräten ist es gestattet, während der Debatten im House of Lords auf den Stufen des Thrones des Souveräns zu sitzen. Sie teilen dieses Privileg mit den Peers, die keine Mitglieder des House of Lords sind, den Diözesanbischöfen der Church of England, pensionierten Bischöfen, die zuvor dem House of Lords angehörten, dem Dekan von Westminster, dem Schreiber der Krone in der Kanzlei und dem Gentleman Usher of the Black Rod.


title: Privy Council

text: Jeder Kronrat hat ein persönliches Audienzrecht beim Souverän. Auch Peers haben jeder selbst dieses Recht. Die Mitglieder des House of Commons haben dieses Recht nur im Kollektiv. In jedem Fall darf das Recht auf persönlichen Zugang nur verwendet werden, um in öffentlichen Angelegenheiten zu beraten.


title: Privy Council

text: Der Kronrat ist einer der vier Haupträte des Souveräns. Die anderen drei sind die Gerichtshöfe, die "commune concilium" (common council oder Parlament), und das "magnum concilium" (Großer Rat oder die Generalversammlung aller Peers des Königreichs). Alle existieren formal weiter, doch wurde die Generalversammlung aller Peers zum letzten Mal im Jahr 1640 offiziell einberufen.


title: Privy Council

text: England und Schottland hatten früher eigenständige Kronräte. Diese wurden durch die Unionsakte von 1707 in einem Organ vereinigt. Irland dagegen hatte auch nach der Unionsakte von 1800 weiterhin einen eigenständigen Kronrat. Er wurde jedoch nach der Unabhängigkeit der Irischen Republik 1922 abgeschafft. Seine Nachfolge trat der Kronrat für Nordirland an, dessen Befugnisse jedoch nach der Auflösung des nordirischen Parlaments ruhten.


title: Privy Council

text: Kanada verfügt seit 1867 über einen eigenen Kronrat (siehe Kanadischer Kronrat). Die vergleichbaren Staatsorgane in anderen Commonwealth-Ländern nennen sich "Executive Council".


title: Pariser Basis

text: Die Pariser Basis, die bei der ersten CVJM-Weltkonferenz im August 1855 in Paris veröffentlicht wurde, ist die Grundlage der Arbeit des CVJM.


title: Pariser Basis

text: Der Satz, der heute als „Pariser Basis“ bezeichnet wird, wurde von dem 22-jährigen Jurastudenten Frederic Monnier formuliert. Die Pariser Basis gilt seit 1855 und wurde vom 6. Weltrat im Jahr 1973 bestätigt. Außerdem wurde sie auch bei der 100-Jahr-Feier 1955 sowie erneut bei der 125-Jahr-Feier 1980 bekräftigt. Bis heute gilt sie als Grundlage der CVJM-Arbeit in aller Welt.


title: Microlink

text: Der Begriff Microlink steht für:


title: Cleph

text: Cleph (auch Clebus, Clef, Clepho, Kleph; † 574) war nach dem Tod Alboins von 572/573 bis 574 König der Langobarden.


title: Cleph

text: Cleph stammte aus dem Geschlecht des Beleos und war mit Masane verheiratet. Er hatte den Sohn Authari.


title: Cleph

text: Nachdem Alboin (wohl auf Betreiben seiner Ehefrau Rosamunde) 572/573 ermordet worden war, planten die Verschwörer, Helmichis, der wohl an dem Mordplan beteiligt war, zum neuen König zu machen. Dieser wurde vom langobardischen Adel jedoch abgelehnt und floh mit Rosamunda, die er heiratete, zum oströmischen Statthalter in Ravenna, wo dieser Rosamunde dazu anstiftete, Helmichis zu vergiften. Als dieser den vergifteten Trank zu sich nahm und im Sterben lag, zwang er Rosamunde, ebenfalls davon zu trinken, sodass beide gemeinsam starben.


title: Cleph

text: Unterdessen erhoben die langobardischen Herzöge 573 (darunter Zaban von Pavia, Wallari von Bergamo, Alahis von Brescia, Ewin von Trient und Gisulf I. von Cividale) den äußerst vornehmen "dux" (Herzog) Cleph in "Ticinum" (Pavia) zu ihrem "rex" (König). Gegen den Widerstand der sehr auf Selbständigkeit bedachten Herzöge versuchte Cleph ein starkes Königtum zu etablieren. Die einheimische römische Oberschicht wurde weitgehend enteignet, teilweise vertrieben und getötet, das sächsische Kontingent, das an der Eroberung Italiens teilgenommen hatte, wurde nach Hause geschickt und das langobardische Volksrecht verbindlich gemacht.


title: Cleph

text: Nach anderthalb oder zwei Jahren Regierungszeit wurde er 574 von einem seiner Sklaven ermordet. Die Herzöge verzichteten angesichts ihrer Erfahrungen mit Cleph auf die Neuwahl eines Königs, sodass es zu einem zehnjährigen Interregnum kam, ehe unter dem Druck der byzantinischen Gegenangriffe sein Sohn Authari gewählt wurde.


title: Campeonato Sudamericano 1921/Spiele

text: "Diese Seite ist eine Unterseite zum Artikel Campeonato Sudamericano 1921, der über dieses Turnier für Fußballnationalmannschaften Südamerikas informiert."


title: Anamorphot

text: Ein Anamorphot ist ein Objektiv, das eine anamorphe Abbildung erzeugt, und wird gelegentlich auch als „Anamorphoskop“ bezeichnet.


title: Anamorphot

text: Mit Hilfe einer Optik, die in zwei senkrecht zueinander stehenden Richtungen verschieden große Abbildungsmaßstäbe erzeugt, wird ein verzerrtes Bild erzeugt, das als "anamorph" bezeichnet wird. Ein Anamorphot besteht aus mindestens drei Zylinderlinsen, aus zwei Zylinderspiegeln oder aus einem Prismensystem. Dadurch wird das optisch erzeugte Bild in einer Richtung gegenüber der anderen auseinandergezogen oder zusammengestaucht. In der Regel reicht jedoch ein einziges derartiges optisches Einzelelement nicht aus, da die scharfen Bildebenen sowohl für die horizontale als auch die vertikale Ebene beide in der Filmebene liegen müssen.


title: Anamorphot

text: Anamorphoten werden für Kinofilme im anamorphotischen Verfahren (CinemaScope, Panavision, Superscope u. ä.) verwendet. Dabei dient ein Anamorphot in der Kamera dazu, das Bild auf das vorhandene, fest vorgegebene Roh-Filmformat zu komprimieren, und einer vor dem Projektor zur Entzerrung auf der Leinwand. In der Vergangenheit wurden Anamorphoten auch als Vorsatz-Objektive für bestehende Filmkameras angeboten. Pionier auf diesen Gebiet war die Firma Kish Optics aus den USA. Für Kinoprojektoren und Video-Beamer ist sie es weiterhin. Der Filmkamerahersteller ARRI hat zudem das System mit dem sogenannten MScope-Verfahren für die digitale Aufzeichnung weiter perfektioniert. Dabei wird mit anamorphotischen Objektiven auf einen 4:3-Chip aufgezeichnet und in der Postproduktion wieder entzerrt.


title: Anamorphot

text: Daneben kommen Anamorphoten zum Einsatz, um das elliptische Strahlprofil von Lasern oder Laserdioden zu symmetrieren.


title: Anamorphot

text: Bei den technischen Daten von Anamorphoten wird das Stauchungsverhältnis angegeben, d. h., in welchem Maße das Bild komprimiert bzw. auseinandergezogen wird. Gängige Verhältnisse sind dabei Faktor 2 (für CinemaScope-Kinofilme – daraus resultiert ein Seitenverhältnis von 2,35:1 oder genauer 2,40:1), Faktor 1,5 (Kino-Seitenverhältnis 1,85:1) und Faktor 1,33 (macht aus einem 4:3-Bild ein 16:9-Bild – angewandt für HD-Digital / Videoaufnahmen).


title: Anamorphot

text: Typische Anbieter anamorphotischer Kameralinsen sind etwa Optika Elite aus Russland oder die deutsche Firma Vantage (16:9 sowie 2,40:1) sowie Kowa aus Japan. Von der ebenfalls deutschen Firma ISCO wird wieder eine anamorphotische Vorsatzlinse entwickelt, mit der es möglich sein wird, herkömmliche Filmkameraobjektive als Cinemascopeobjektive zu verwenden. ISCO und Schneider Kreuznach bieten ebenfalls Anamorphoten für die Kinoprojektion an.


title: Go Ahead Eagles Deventer

text: Die Go Ahead Eagles Voetbal B.V., allgemein bekannt als Go Ahead Eagles, ist ein Fußballunternehmen aus dem niederländischen Deventer.


title: Go Ahead Eagles Deventer

text: Der Klub wurde 1902 als "Be Quick" (deutsch: "Sei Schnell") gegründet. 1905 wurde der Name in "Deventer Voetbalvereniging Go Ahead" ("Vorwärts") geändert. Unter diesem Namen wurde der Verein vier Mal Fußballmeister der Niederlande: 1917 (die Niederlande waren nicht militärisch in den Ersten Weltkrieg verwickelt), 1920 (Entscheidungsspiel 1:0 gegen Blauw Wit Amsterdam), 1930 und 1933. 1965 verlor Go Ahead das Pokalfinale gegen Feyenoord Rotterdam, nahm aber 1965/66 am Europapokal der Pokalsieger teil.


title: Go Ahead Eagles Deventer

text: Seit 1971 trägt der Verein seinen jetzigen Namen, geschuldet dem Spitznamen des Vereins (der Adler ist das Wappensymbol der Stadt Deventer). Die Vereinsfarben sind Rot-Gelb, das Stadion heißt „De Adelaarshorst“ (deutsch: „Der Adlerhorst“). Die Go Ahead Eagles spielten bis zu ihrem Abstieg in der Saison 1995/96 in der niederländischen Eredivisie. In der Saison 2004/05 spielte der Verein in der Eerste Divisie, der zweithöchsten niederländischen Liga. Wegen finanzieller Unregelmäßigkeiten wurde Go Ahead mit Punktabzug bestraft und belegte den 17. Platz unter 19 Mannschaften. Mit der Spielzeit 2013/2014 kehrte der Klub nach 17 Jahren in die höchste niederländische Liga (Eredivisie) zurück. In der Saison 2015/16 spielte der Verein wieder eine Saison in der Eerste Divisie, und in der Saison 2016/17 wieder in der Eredivisie.


title: Invensys

text: Invensys plc mit Sitz in London ist ein ehemals börsennotierter Technologiekonzern, der im Sektor der Steuerungs- und Leitsysteme für industrielle Automation und Klimatisierung tätig ist. Das Unternehmen ist seit 2013 eine Tochter von Schneider Electric und beschäftigt rund 10.000 Mitarbeiter.


title: Invensys

text: Invensys entstand 1999 durch den Zusammenschluss der beiden britischen Traditionskonzerne BTR und Siebe. Das Unternehmen geriet rasch in wirtschaftliche Schwierigkeiten und musste zwischen 1999 und 2004 restrukturiert werden, um Kosten zu reduzieren und Umsatzrückgang und übermäßige Verschuldung auszugleichen; nur durch ein Veräußerungsprogramm und eine 2,7-Milliarden-Pfund-Umschuldung im Jahr 2004 konnte das Unternehmen saniert werden.


title: Invensys

text: Im Frühjahr 2012 kam es im Rahmen von Lieferverzögerungen von Kontrollsystemen für chinesische Kernreaktoren erneut zu Schwierigkeiten, die zu einer Halbierung des Aktienkurses führten.


title: Invensys

text: In der Folge wurde der Bereich Invensys Rail (Kontroll- und Signalsysteme für den Schienentransport) im November 2012 für 1,742 Milliarden Britische Pfund an Siemens verkauft. Der Kauf wurde im Mai 2013 abgeschlossen. Siemens erwarb damit auch Kompetenzen zum Bau von ETCS-Streckenausrüstung.


title: Invensys

text: Der französische Elektrotechnikkonzern Schneider Electric erwarb im Juli 2013 das Unternehmen durch ein öffentliches Übernahmeangebot für einen Gesamtwert von 4 Milliarden Euro.


title: Charles Darrow

text: Charles Brace Darrow (* 10. August 1889; † 29. August 1967) war ein US-amerikanischer Spieleautor und Spieleverleger, der als vermeintlicher Erfinder des populären Brettspiels Monopoly bekannt wurde.


title: Charles Darrow

text: Darrow produzierte das Spiel 1934, bevor das Unternehmen Parker Brothers das 1935 an Darrow erteilte "US-Patent 2026082" erwarb.


title: Charles Darrow

text: Es konnte jedoch nachgewiesen werden, dass Darrow nicht der Erfinder war und die Erfindung von Monopoly künstlich als marketingwirksame Legende aufgebaut worden war: 1973 erfand Ralph Anspach, Wirtschaftsprofessor an der San Francisco State University das Spiel Anti-Monopoly. Dafür wurde er von "Parker Brothers" verklagt. Der Gerichtsprozess ging durch alle Instanzen bis hinauf zum Supreme Court, wo man feststellte, dass Darrow die Spielidee tatsächlich gestohlen hatte. Er hatte die Regeln des 1904 von Elizabeth Magie veröffentlichten "The Landlord's Game" (englisch für "Das Vermieterspiel") direkt kopiert, wobei er sogar Rechtschreibfehler übernahm.


title: Charles Darrow

text: Da Darrow zu diesem Zeitpunkt allerdings bereits seit über sechs Jahren tot war, hatte dieser Prozess keinerlei Einfluss auf seine Popularität. Auch heute wird Charles Darrow noch in vielen unterschiedlichen Medien – und von Parker selbst – als namentlicher Erfinder von Monopoly zitiert.


title: Charles Darrow

text: 2015 feierte das Unternehmen Hasbro das Datum des Verkaufs des "U.S. Patents 748626" von Elizabeth Magie an "Parker Brothers" am 19. März 1935 als „Geburtstag“ des Spiels.


title: Jutta Behrendt

text: Jutta Behrendt (* 15. November 1960 in Berlin als "Jutta Hampe") ist eine ehemalige Ruderin aus der DDR. Behrendt wurde zwischen 1983 und 1989 fünfmal Weltmeisterin in verschiedenen Bootsklassen, ihr größter Erfolg war der Olympiasieg im Einer 1988. Behrendt konnte im Laufe ihrer Karriere neun DDR-Meistertitel sowie zahlreiche nationale Medaillen gewinnen.


title: Jutta Behrendt

text: Behrendt gewann ihre erste Meisterschaftsmedaille 1979, als sie im Doppelzweier mit Kerstin Kirst Bronze gewann. 1980 wurde sie erstmals DDR-Meisterin im Einer, verpasste aber die Olympischen Spiele 1980 in Moskau, da diese bereits zuvor stattfanden. 1981 war sie dann erstmals Mitglied der DDR-Nationalmannschaft, zusammen mit Kirst wurde sie Vizeweltmeisterin im Doppelzweier. 1982 wurde sie DDR-Meisterin im Doppelvierer mit Heidi Westphal, Cornelia Linse, Jutta Ploch und Steuerfrau Elke Rost und erreichte in gleicher Besetzung erneut die Silbermedaille bei den Weltmeisterschaften.


title: Jutta Behrendt

text: 1983 gewann sie zum zweiten Mal bei den DDR-Meisterschaften im Einer, bei den Weltmeisterschaften in Duisburg trat sie ebenfalls in dieser Bootsklasse an und wurde erstmals Weltmeisterin. Da die DDR 1984 die Olympischen Spiele in Los Angeles boykottierte, konnte sie als amtierende Weltmeisterin nicht teilnehmen.


title: Jutta Behrendt

text: 1985 wurde sie DDR- und Weltmeisterin im erstmals ungesteuerten Doppelvierer mit Kristina Mundt, Birgit Peter und Ramona Balthasar. Im folgenden Jahr errang sie erstmals Meisterschaftsmedaillen in allen drei Skull-Bootsklassen, konnte aber keinen Titel gewinnen. Dennoch vertrat sie die DDR im Einer bei den Weltmeisterschaften in Nottingham, wo sie ihren Erfolg von 1983 wiederholte und Weltmeisterin wurde.


title: Jutta Behrendt

text: 1987 gewann sie mit Jana Sorgers, Birgit Peter und Kerstin Pieloth sowohl bei den DDR- als auch bei den Weltmeisterschaften im Doppelvierer. 1988 konnte Behrendt in Seoul erstmals an Olympischen Spielen teilnehmen. Nach dem Sieg bei den DDR-Meisterschaften in dieser Bootsklasse startete sie im Einer und wurde Olympiasiegerin.


title: Jutta Behrendt

text: 1989 war Behrendt Dritte bei den DDR-Meisterschaften im Einer. Im Doppelvierer gewann sie mit Jana Thieme, Sybille Schmidt und Kathrin Boron, diese Mannschaft startete auch bei den Weltmeisterschaften in Bled. Dort dominierten sie das Rennen und wurden Weltmeister. 1990 wurde Behrendt zum letzten Mal DDR-Meisterin im Einer, anschließend beendete sie ihre Karriere.


title: Jutta Behrendt

text: Ab 1990 gehörte Jutta Behrendt dem NOK der DDR an. Nach der Wiedervereinigung gehörte sie bis 1997 dem NOK Deutschlands an. 1995 wanderte Jutta Behrendt nach Norwegen aus, um dort Nationaltrainerin im Rudern zu werden.Behrendt errang in 11 Jahren insgesamt 9 Gold-, 9 Silber- und 6 Bronzemedaillen bei den DDR-Meisterschaften im Rudern.


title: UNESCO King Sejong Literacy Prize

text: Der UNESCO King Sejong Literacy Prize (deutsch: "UNESCO-König-Sejong-Alphabetisierungspreis") ist einer der beiden internationalen Preise für Alphabetisierungsprojekte, die die UNESCO jährlich verleiht. Der Preis, mit dem Regierungen, Regierungs- und Nichtregierungsorganisationen (NGOs) für ihre Verdienste in Sachen Alphabetisierung ausgezeichnet werden können, ist mit einer Summe von 20.000 US$ dotiert und wird jeweils mit einer Silbermedaille und einem Zertifikat überreicht.


title: UNESCO King Sejong Literacy Prize

text: Der Preis wurde nach Sejong (1397–1450), dem vierten König der Joseon-Dynastie in Korea benannt. "Sejong der Große," wie er in Anerkennung seiner Leistung auch genannt wurde, entwickelte mit einigen seiner Gelehrten Hangeul, eine eigene koreanische Schrift, die dem koreanischen Volk die Möglichkeit gab, passend zur Muttersprache über Hangeul Lesen und Schreiben zu erlernen. Er führte die neuentwickelte Schrift im Jahr 1446 ein und setzte sie gegen erhebliche Widerstände der koreanischen Aristokratie und Gelehrten, die bis dahin ausschließlich die chinesische Schrift benutzt hatten, durch. Sejong gilt seitdem als Beispiel für eine gelungene Alphabetisierung eines Volkes.


title: UNESCO King Sejong Literacy Prize

text: Der Preis wurde 1989 von dem Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Republik Korea gestiftet und kam im Jahr 1990 erstmals zur Verleihung. Im Oktober 1997 nahm die UNESCO das Hunminjeongeum-Manuskript, das Hangeul unter anderem in seiner Funktionsweise beschreibt, in das "Memory of the World Register" auf.


title: UNESCO King Sejong Literacy Prize

text: Seit dem Jahr 2009 lädt die "Korean National Commission for UNESCO" (KNCU) die jährlichen Gewinner des Preises zur Hangeul-Woche nach Südkorea ein. Die Ausgezeichneten werden durch ein Festwochenprogramm geführt, bei denen sie die Gelegenheit haben, neben historischen Plätzen auch die Bedeutung der Einführung der koreanischen Schrift in Bezug auf die Alphabetisierung des Landes kennenzulernen.


title: Andrij Hussin

text: Andrij Leonydowytsch Hussin (, /"Andrei Gussin"; * 11. Dezember 1972 in Solotschiw, Ukrainische SSR, Sowjetunion; † 17. September 2014 in Kiew) war ein ukrainischer Fußballspieler. Von August 2013 bis Mai 2014 war er Assistenztrainer bei Anschi Machatschkala.


title: Andrij Hussin

text: Ab 1996 spielte er bei Dynamo Kiew, wo er sich zum Mittelfeldspieler umqualifizierte und jahrelang unverzichtbarer Bestandteil der Mannschaft war. In der ukrainischen Liga schoss er insgesamt 31 Tore in 163 Spielen. Im Europapokal erzielte er 5 Tore in 50 Begegnungen. In der Saison 2004 wechselte Hussin in die russische Premjer-Liga zu Krylja Sowetow Samara, wo er bis 2007 unter Vertrag stand. Danach spielte er zwei Saisons beim Ligakonkurrenten Saturn Ramenskoje. 2009 wurde er vom FK Chimki verpflichtet.


title: Andrij Hussin

text: Andrij Hussin war über Jahre einer der zentralen Spieler in der ukrainischen Fußballnationalmannschaft und wurde vom ukrainischen Nationaltrainer Oleh Blochin in den 23-köpfigen Kader für die Fußball-WM 2006 berufen.


title: Andrij Hussin

text: Andrej Hussin starb am 17. September 2014 bei einem Unfall auf der Motorsport-Rennstrecke Tschaika in der Nähe von Kiew und wurde auf dem Kiewer Baikowe-Friedhof beerdigt.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Der Flughafen Budapest Liszt Ferenc (IATA: BUD; ICAO: LHBP; ungarisch: "Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér"), umgangssprachlich „Flughafen Ferihegy“, ist der internationale Verkehrsflughafen der ungarischen Hauptstadt Budapest. Der seit 2011 nach dem Komponisten Franz Liszt (ungarisch "Liszt Ferenc") umbenannte Flughafen verfügt über drei Terminals und fertigt im Jahr über 16 Millionen Passagiere ab. Er dient als Basis für die Billigfluggesellschaften Ryanair und Wizz Air und war bis zu deren Insolvenz auch der Heimatflughafen der staatlichen Fluggesellschaft Malév, sowie der privaten Fluggesellschaft SkyEurope Hungary Kft. (Ableger der slowakischen Billigfluggesellschaft SkyEurope Airlines).


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Der Flughafen liegt im Osten der Stadt im XVIII. Bezirk (Pestszentlőrinc-Pestszentimre).


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Die Schnellbuslinie "200E" verbindet die Terminals 2A/2B mit der U-Bahn-Endstation der Linie M3 und dem Regionalbahnhof "Kőbánya-Kispest".


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Seit 2017 gibt es außerdem die Linie "100E", welche vom Deák Ferenc tér in der Innenstadt zum Flughafen führt. Diese ist zuschlagspflichtig und kann nicht mit einem normalen Ticket für den Stadtverkehr genutzt werden.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Mit dem am 16. Juli 2007 in Betrieb genommenen Bahnhof Ferihegy am geschlossenen Terminal 1 gibt es Schienenanbindung zum Westbahnhof (Nyugati pályaudvar). Der erste Zug vom Westbahnhof startet um 3 Uhr, der letzte um 0:30 Uhr. Umgekehrt fahren die Züge von 4:05 bis 23:23 Uhr meist im Halbstundentakt (22 bis 25 Minuten Fahrzeit).


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Neben den vielen Taxiunternehmen, von denen vertraglich seit dem 12. Dezember 2010 nur das "Fötaxi" die Taxiplätze am Flughafen nutzen darf, fahren auch Minibusse (Sammeltaxi mit Festpreisen für eine einfache oder Hin- und Rückfahrt) zu jedem beliebigen Ort in Budapest.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Bis 1939 lief der gesamte Flugverkehr von und nach Budapest über den Flughafen Budaörs, welcher aber zunehmend an seine Grenzen stieß. So entschied man sich im September 1939 für den Bau eines neuen Flughafens. Die Ausschreibung zum Bau des Flughafens Ferihegy gewann der Ungar Károly Dávid d. J. mit seinem Entwurf eines Flughafenkomplexes in Form eines Flugzeuges. In Károlys Vorstellung sollte die Abflugs- und Ankunftshalle den Rumpf des Flugzeuges darstellen. Mehrgeschossige Gebäude vor dem Rollfeld stellten die Flügel dar. An der Gebäudefront, die auf das Rollfeld ausgerichtet war, plante Károly eine Aussichtsterrasse und zwei Kontrolltürme. Dies sollte die Motoren des Flugzeuges darstellen. Vom Architektonischen her war der Flughafen damit zu seiner Zeit einer der modernsten Europas.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Auch der Flughafen Ferihegy trug schwere Schäden aus dem Zweiten Weltkrieg davon und konnte deshalb erst wieder am 7. Mai 1950 eröffnet werden. Gebaut wurde der Flughafen ursprünglich für die Mavszovlet (ungarisch: "Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Részvénytársaság", Ungarisch-Sowjetische Flugverkehrsaktiengesellschaft), welche die Rechtsvorgängerin der späteren Malév war. Malév war auch die Fluggesellschaft, welche die erste regelmäßige Fluglinie nach Westeuropa (Budapest-Wien) anbot.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Da der Flughafen Ferihegy Mitte der 1980er-Jahre langsam an seine Kapazitätsgrenzen zu stoßen begann, wurde ein zweites und drittes Terminal geplant. 1985 waren die Bauarbeiten am Terminal 2 abgeschlossen. In den Planungen für Terminal 2 wurde großer Wert darauf gelegt, der staatlichen Malév einen gebührenden Platz auf dem neu gestalteten Gelände einzuräumen. So war das Terminal 2A ausschließlich für Malév reserviert. Nach dem Umzug der Fluglinien in das neue Terminal 2 begann langsam die Bedeutung des Terminals 1 zu schwinden und es wurde nur noch von Frachtmaschinen, Kleinflugzeugen und Sonderflugzeugen der ungarischen Regierung genutzt.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Da das Flugverkehrsaufkommen nach dem Ende des Kalten Krieges von und nach Budapest stark zurückging, wurden große Teile des Flughafens als Büroflächen genutzt. Dies änderte sich langsam ab 2003, als die ersten Billigfluggesellschaften (Low-Cost-Carrier) in den Markt der Fluggesellschaften eintraten. Wizz Air, Germanwings, Norwegian, easyJet und Jet2.com flogen damals Terminal 1 an. Da abzusehen war, dass das ansteigende Passagieraufkommen die Grenzen des Terminals 2 mit der Zeit sprengen werde, entschied man sich, das Terminal 1 zu reaktivieren und zu renovieren. 2004 begannen schließlich die ersten Arbeiten unter Führung der "Budapest Airport GmbH". Da das Terminal allerdings zu diesem Zeitpunkt bereits unter Denkmalschutz stand, konnten kaum Veränderungen am Gebäude durchgeführt werden, die den Fluggästen den heutzutage erwünschten Service und Komfort bieten. So gibt es weder einen Transit für umsteigende Fluggäste noch Business- und VIP-Warteräume. Auch das Gepäck wird nicht wirklich effizient transportiert. Dies alles führte dazu, dass sich nach den Umbauarbeiten nur Billigfluggesellschaften für die Benutzung des Terminals interessierten.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Nachdem sich die ungarische Regierung dafür entschieden hatte, den Budapester Flughafen zu privatisieren, ging dieser 2005 an die meistbietende British Airports Authority, die für knapp über 1,8 Mrd. Euro 75 % der Anteile, abzüglich einer Aktie, am Flughafen von Ungarn übernahm. Am Bieterwettstreit nahmen unter anderen auch die deutsche Fraport und Hochtief AirPort teil. Da der Kaufpreis fast das 30fache des Gewinns vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen des Flughafens darstellte, wurde der Kauf durch die BAA von Analytikern sehr kritisch gesehen. BAA begründete ihren Schritt mit der Überlegung, dass der Flughafen ein sehr hohes Wachstumspotential "(von bis zu 20 Prozent)" aufweise und noch nicht alle freien Kapazitäten ausgeschöpft seien. Des Weiteren sieht man einen Vorteil darin, dass die Regulatoren in Ungarn weniger streng sind als in westlichen Ländern.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Auf die Übernahme der BAA durch die spanische Ferrovial im Juni 2006 folgt im Mai 2007 die Veräußerung deren Anteile für 1,9 Mrd. Euro an ein Konsortium aus Hochtief AirPort, der kanadischen Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), der GIC Special Investment aus Singapur, Aero Investment (zu Goldman Sachs gehörend) und der KfW IPEX-Bank. Damit gehörte der Flughafen zu 37,25 % Hochtief AirPort, jeweils zu 13,625 % GIC Special Investment und CDPQ, zu 7,5 % Aero Investment, zu 3,0 % KfW IPEX-Bank und zu 25,0 % (plus einer Stimme) dem ungarischen Staat.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Nach Investitionen mit einer Summe von über 200 Millionen Euro wurde der Flughafen Ende März 2011 nach dem Komponisten Franz Liszt in "Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér" (deutsch: "Internationaler Flughafen Budapest „Franz Liszt“") umbenannt. Er verfügt seitdem auch über den sogenannten "Skycourt" mit einer neuen zentralen Wartehalle mit Geschäften und Restaurants zwischen den Terminals 2A und 2B. Ferner gibt es neue Büros, eine neue Postverteilung und ein modernisiertes Gepäckbeförderungssystem.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: 2011 übernahm Hochtief den Regierungsanteil am Airport und hielt danach 49,6 %, trennte sich allerdings 2013 komplett von seinem Anteil.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Am 3. Februar 2012 stellte die staatliche Fluggesellschaft Malév den Betrieb ein. Noch am gleichen Tag gab Ryanair bekannt, dass sie aufgrund dessen den Flughafen Budapest zu ihrer 51. Basis machen wolle.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Aktuell gehört die Betreibergesellschaft Budapest Airport Zrt. zu 55,44 % AviAlliance, 23,33 % Malton Investment Pte Ltd., und zu 21,23 % der Caisse de dépôt et placement du Québec.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Von 2006 bis 2013 lag die jährliche Frequenz zwischen 8 und 9 Millionen Passagieren, 2014 überstieg sie knapp 9 Millionen und im Jahr 2015 erreichte sie über 10 Millionen Passagiere.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Der Flughafen Budapest verfügt über Verbindungen zu zahlreichen Zielen innerhalb Europas sowie einigen wenigen im Nahen Osten. Nach der Einstellung der Flüge von American Airlines nach New York City führte die längste Verbindung bis Mai 2018 mit Wizz Air und Emirates nach Dubai und Air China nach Peking. Seit Mai 2018 fliegt Lot Polish Airlines New York und Chicago an. Des Weiteren wird Philadelphia von American Airlines angeflogen.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Budapest war bis zur Betriebseinstellung Heimatflughafen der staatlichen ungarischen Fluggesellschaft Malév sowie bis zu deren Insolvenz 2009 auch von SkyEurope Hungary Kft. Derzeit bedienen vor allem die beiden Billigfluggesellschaften Ryanair und Wizz Air, die hier jeweils eine Basis unterhalten, die meisten Routen von und nach Budapest, unter anderem auch Ziele in Deutschland. Hinzu kommt die Budapest Aircraft Service.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Aus Deutschland fliegen Lufthansa, Eurowings, easyJet, Ryanair und Wizz Air nach Budapest. Ziele in Deutschland sind Berlin, Köln/Bonn, Dortmund, Düsseldorf, Frankfurt, Hahn, Hamburg, Karlsruhe, München, Nürnberg, Stuttgart und Weeze.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Der Flughafen verfügt über die Terminals 1, 2A und 2B. Die Terminals 2A und 2B werden durch das Skycourt miteinander verbunden. Zu Terminal 1 gehört außerdem ein separates kleines Abfertigungsterminal für die Allgemeinluftfahrt (General Aviation). Derzeit laufen Planungen zum Bau eines neuen Frachtterminals. Terminal 1 verfügt über eine Eisenbahnhaltestelle, die Terminals 2A und 2B über einen gemeinsamen Busbahnhof. In unmittelbarer Nähe des Flughafens befindet sich der Airport Business Park, mit Lagerhallen, Büros und Gewerbeflächen. Des Weiteren befindet sich zwischen dem alten Terminal 1 und den neueren Terminals 2A und 2B gelegen ein Luftfahrtmuseum.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Seit dem 30. März 2008 ist das Schengener Abkommen auch für Passagiere an allen ungarischen Flughäfen in Kraft und führte zu einigen Umbauten und neuen organisatorischen Maßnahmen innerhalb der Terminalgebäude.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Das 1950 eröffnete Terminal 1 steht unter Denkmalschutz und wurde im Jahre 2005 vollständig saniert, teilweise umgebaut, innen neu gestaltet, und zu einem späteren Zeitpunkt mit einem Bahnhof ausgestattet. Seither ist es durch die staatliche Eisenbahngesellschaft MÁV an die Innenstadt angeschlossen. Terminal 1 ist von Terminals 2A/2B aus nicht zu Fuß erreichbar, sondern liegt etwa sieben Kilometer entfernt, in Richtung Budapest. Aus der Luft betrachtet hat es die Form eines Flugzeugs.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Seit Abschluss der Bauarbeiten im September 2005 diente Terminal 1 hauptsächlich zur Abfertigung von Billigfluggesellschaften wie z. B. Norwegian Air Shuttle, Skyeurope, easyJet und Wizz Air. Eine Glaswand trennt Reisende von und in Staaten des Schengener Abkommens von Reisenden außerhalb der Schengenzone. Neben Verkaufsflächen und mehrerer Cafés verfügte das Terminal 1 auch über ein Restaurant mit für die Öffentlichkeit frei zugänglicher Besucherterrasse. Des Weiteren befinden sich in unmittelbarer Nähe verschiedene Flughafenbüros und die ungarische Luftfahrtbehörde.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Nach der Insolvenz der staatlichen ungarischen Fluggesellschaft Malév und der dadurch frei gewordenen Kapazitäten wurde die gesamte Abfertigung von Passagierflügen in die Terminals 2A und 2B verlegt. Terminal 1 ist seit Mai 2012 nunmehr geschlossen.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Das im November 1985 eröffnete Terminal wurde seinerzeit exklusiv für die staatseigene Fluggesellschaft Malév errichtet und hieß ursprünglich lediglich "Terminal 2"; nach der Eröffnung eines weiteren Terminalgebäudes nebenan heißt es seit 1998 "Terminal 2A". Von hier aus operieren sämtliche Skyteam- und Star Alliance Flüge, sowie fast alle Flüge von und nach Staaten des Schengener Abkommens.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Terminal 2B wurde im Dezember 1998 eröffnet und liegt neben dem etwas älteren und äußerlich ähnlichen Terminal 2A (ehemals Terminal 2). Terminal 2B dient der Abfertigung sämtlicher Flüge der oneworld Alliance, der meisten Flüge von und nach Destinationen außerhalb des Schengener Abkommens, sowie (seit Schließung des Terminal 1) aller Billigfluggesellschaften.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Januar 2017 wurde mit dem Bau eines neuen Piers für das Terminal 2B begonnen. Der Anbau soll 27 Gates mit zehn Fluggastbrücken beinhalten, von welchen drei auch Großraumflugzeuge bedienen können. Der Bau soll im Frühjahr 2018 fertiggestellt werden.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Seit März 2011 verbindet eine neue Halle, die sogenannte "SkyCourt", die beiden Terminals 2A und 2B. Die Kapazität des Flughafens für Passagiere wurde dadurch stark vergrößert. Passagiere gelangen seither nach Passieren der Sicherheitskontrolle in diesen zentralen Bereich, wo sich auf mehreren Ebenen Cafés, Restaurants, Verkaufsflächen, Lounges und Sitzgelegenheiten befinden. Von dieser Halle aus führen Gänge zu den Boarding Gates A1 bis A19 sowie B1 bis B19. Die Gates A 14-19 sind für die Billigfluggesellschaften reserviert, bei denen man zum Flugzeug gehen muss.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Im November 2019 wurde die Cargo City eröffnet, erster Spatenstich war am 21. September 2018. Mit der Cargo City baut das ungarische Drehkreuz seine Abfertigungskapazitäten aus, um seine Rolle als führendes Gateway in der Region Mittelosteuropa zu stärken. Der Bau ist Teil des 160 Mio. Euro teuren BUD:2020 Entwicklungsprogramms am ungarischen Hub.


title: Flughafen Budapest Liszt Ferenc

text: Diese erste Phase des Projekts umfasst rund 20.000 m² Lager-, Büro- und Versorgungsfläche sowie zwei Boeing 747-800F-Frachterplätze mit Bugladefläche. Hierfür wurde ein Investitionsvolumen von 32,6 Mio. Euro veranschlagt. Die Umschlagsanlage soll den Frachtbetrieb zentralisieren und die Abfertigungskapazität des Flughafens erweitern, um das steigende Luftfrachtaufkommen des Airports in den kommenden Jahren bewältigen zu können. Im Rahmen des Entwicklungsprogramms BUD:2020 hat der Flughafen Budapest 2017 zwei Expressanlagen mit 16.000 m² eröffnet, um steigende Volumina aus dem Express- und E-Commerce-Geschäft zu beliefern.


title: Markensoziologie

text: Markensoziologie ist eine Spezielle Soziologie. Ihr zufolge ist jede Marke das Ergebnis von sozialen Bündnissen. Die "Markensoziologie" wurde von Alexander Deichsel begründet, der sie aus der Markentechnik des Hans Domizlaff ableitete.


title: Markensoziologie

text: Die "Markensoziologie" basiert maßgeblich auf der Lehre von Ferdinand Tönnies. Nach Tönnies entsteht Soziales dadurch, dass sich Menschen bejahend in Beziehung zueinander setzen. Das Soziale wird "gewollt". Für die Marke bedeutet das, ihre Existenz beginnt, wenn Menschen sie bzw. ihre Leistung nachfragen und kaufen. Die "Markensoziologie" analysiert, wie solches "Wollen" entsteht und aus Sicht des Unternehmens gesteuert werden kann.


title: Metro Samara

text: Die Metro Samara () ist die U-Bahn der russischen Stadt Samara. Sie wurde 1987 eröffnet und besteht derzeit aus einer Linie.


title: Metro Samara

text: In den 1970er-Jahren wollte Samara anderen sowjetischen Städten wie zum Beispiel Nowosibirsk folgen und eine U-Bahn bauen. Dafür gab die Stadtverwaltung 1977 eine Studie in Auftrag, wozu auch Bodenprüfungen gehörten. Die Bauarbeiten für das zukünftige Sekantennetz begannen 1980. Sieben Jahre später, am 26. Dezember 1987, konnte der erste Abschnitt zwischen "Jungorodok" (Юнгородок) und "Pobeda" (Победа) eröffnet werden.


title: Metro Samara

text: Seitdem erfolgt der weitere U-Bahnausbau. Am 31. Dezember 1992 konnte eine weitere Station, "Sowetskaja" (Советская), eröffnet werden. Wenige Monate später konnte wiederum ein neues Tunnelstück in Betrieb gehen, ab dem 25. März fuhr die U-Bahn um eine Station weiter bis "Sportiwnaja" (Спортивная). Im gleichen Jahr, am 30. Dezember, ging die vierte Erweiterung bis "Gagarinskaja" (Гагаринская) in Betrieb. Diese Verlängerungen zusammen sind 3,8 km lang. Seit dem 27. Dezember 2002 fährt die U-Bahn zwischen "Jungorodok" und "Moskowskaja" (Московская). Dieser Abschnitt verlängerte die Linie um 2,4 auf insgesamt 10,7 km. Am 26. Dezember 2007 wurde die Linie um noch eine Station, nämlich "Rossijskaja", nach Westen verlängert. Am 26. Dezember 2014 wurde der 1,3 km lange Abschnitt bis zur Station "Alabinskaja" (Алабинская) eröffnet.


title: Metro Samara

text: Wie für eine ehemals sowjetische Stadt üblich, ist geplant, das bisher nur aus einer Linie bestehende U-Bahn-Netz zu einem Sekantensystem auszubauen. Das heißt, drei Linien bilden ein (meist innerstädtisches) Dreieck mit drei Umsteigepunkten. Zuvor jedoch soll die jetzige, zumeist rot dargestellte Metrolinie ausgebaut werden. Im Zeithorizont 2016 bis 2020 sind zusätzlich zwei weitere Stationen eingeplant: "Samarskaja" (Самарская) und "Teatralnaja" (Театральная), später auch eine weitere, "Woksalnaja" (Вокзальная). 2020 könnte auch eine Verlängerung um eine Station in Richtung Osten bis "Krylja Sowetow" (Крылья Советов) dazukommen. Dies wäre somit die erste Ausbaustufe. Noch später soll die Realisierung der zweiten Linie beginnen, Umsteigebahnhof soll hier "Moskowskaja" sein (2030 bis 2040).


title: Metro Samara

text: Derzeit wird die etwa 12 km lange Linie mit Wagen der von Metrowagonmasch stammenden Baureihe 81-717/714 betrieben. Diese benutzen für die Stromeinspeisung Stromschienen bei 825 Volt und fahren auf der russischen Breitspur von 1520 Millimetern. Derzeit stehen 23 Vier-Wagen-Züge zur Verfügung. 1993 beförderte die Metro Samara 21,3 Millionen Passagiere, 1998 28,6 Millionen, 1999 24,9 und im Jahr 2002 beförderte diese U-Bahn 23,6 Millionen Fahrgäste.


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text: In der nachfolgenden Tabelle sind die Stationen in der Reihenfolge des Verlaufes der einzigen Metrolinie von West nach Ost aufgeführt.


title: Trockenfutter

text: Trockenfutter ist ein aus getrockneten Lebensmitteln bzw. Einzelfuttermitteln (Zutaten) bestehendes Futter für Haustiere, wie Hunde, Katzen, Nagetiere, Vögel und Zierfische und andere Heimtiere. Es ist leicht dosierbar und bei kühler, trockener Lagerung bis zu 12 Monate lagerfähig. Trockenfutter werden als feste, einheitliche Stücke (Pellets, Biskuits, Kroketten) oder als Gemische angeboten.