title: Virgin Australia Airlines

text: 2004 stieg man in das internationale Fluggeschäft mit der 2003 gegründeten Tochtergesellschaft Pacific Blue ein. Sie sollte von ihren Drehkreuzen in Neuseeland Ziele in Australien anfliegen. Die Bemalung glich weitestgehend der von Virgin Blue. Das Fehlen des "Virgin"-Namens lag daran, dass Singapore Airlines einen Anteil von 49 % Prozent an Virgin Atlantic erworben hatte und sich dabei zusichern ließ, dass es keine weitere internationale Fluggesellschaft gäbe, die auf einen Virgin-Namen höre. Neben dem Neuseelandverkehr nahm Pacific Blue ab September 2004 Flüge zu den Pazifikinseln mit Boeing 737-800 auf.


title: Virgin Australia Airlines

text: Im April 2004 flog der 20-millionste Passagier mit Virgin Blue. Die Flotte umfasste mittlerweile 44 Flugzeuge, die 41 Strecken bedienten; etwa 3250 Angestellte arbeiteten für die Billigfluggesellschaft, die eine Pünktlichkeitsrate von 93 Prozent erreichte. Wegen der inzwischen sehr großen Flotte entschied sich Virgin Blue zum Bau eines eigenen Wartungszentrums in Brisbane. Der Spatenstich fand im Januar 2005 statt.


title: Virgin Australia Airlines

text: 2005 entstand die dritte Fluggesellschaft unter dem Dach der Virgin Blue Holding: Polynesian Blue. Sie ist ein Joint Venture zwischen Virgin Blue Holdings und der Regierung von Samoa. Beide hielten an der Fluggesellschaft jeweils 49 %, die restlichen zwei Prozent befanden sich in der Hand einer unabhängigen juristischen Person auf Samoa. Das Projekt wurde im Juli 2005 bekanntgegeben.


title: Virgin Australia Airlines

text: Im November wurde zudem ein Vielfliegerprogramm mit dem Namen "Velocity Frequent Flyer" (ehemals "Velocity Rewards") eingeführt. 2006 wurde die Bezahl-Lounge "The Blue Room" neu gestaltet. Der Preis für einen einzelnen Besuch hatte sich mittlerweile auf 30 A$ erhöht, es wurden aber weiterhin Jahreskarten angeboten.


title: Virgin Australia Airlines

text: Anfang November 2006 bestellte Virgin Blue drei Embraer 170 und elf Embraer 190 mit Optionen auf sechs weitere Flugzeuge. Mit der Bestellung der E-Jets wurde erstmals ein anderer Flugzeugtyp als die Boeing 737 bestellt.


title: Virgin Australia Airlines

text: In der ersten Jahreshälfte 2007 führte Virgin Blue ein CO-Kompensationsprogramm ein. Im September wurde der erste von Embraer 170 an Virgin Blue übergeben. Die erste Embraer 190 folgte Anfang 2008. Ende 2007 trat die australische Regionalfluglinie Skywest Airlines dem Vielfliegerprogramm Velocity Rewards bei.


title: Virgin Australia Airlines

text: Im Februar 2008 bestellte Virgin Blue weitere E-Jets, sodass sie inklusive der bereits drei gelieferten Embraer 170 nun insgesamt sechs Embraer 170 und 18 Embraer 190 hielt.


title: Virgin Australia Airlines

text: Anfang 2008 führte Virgin Blue die Premium-Economy-Klasse ein. Sie zeichnet sich neben den größeren Sitzen durch ein erweitertes Serviceangebot aus. Zudem beschloss man wegen der wachsenden Anzahl von E-Jets in der Flotte von Virgin Blue das eigene, bislang auf Boeing 737 beschränkte Trainingszentrum zu erweitern und kaufte zwei Simulatoren für Embraer E-Jets und Boeing 777.


title: Virgin Australia Airlines

text: Ende 2008 nahm die neu gegründete Tochtergesellschaft V Australia mit Boeing 777-300ER ihren Flugbetrieb vorrangig zu Zielen in den USA auf. Eine eigenständige Betriebsgenehmigung wurde aber erst am 17. Februar 2009 erteilt.


title: Virgin Australia Airlines

text: Aufgrund der anhaltenden Weltwirtschaftskrise musste Virgin Blue 2009 einige Flugzeuge stilllegen und die Kapazität auf dem australischen Inlandsmarkt reduzieren. Anfang 2010 zeichnete Virgin Blue mit Boeing eine Erklärung für den Kauf von bis zu 105 weiteren Boeing 737, wobei 50 fest bestellt wurden und für die restlichen Kaufoptionen ausgehandelt wurden. Die ersten Maschinen stießen Mitte 2011 zur Flotte. Die Flugzeuge sollten in erster Linie ältere Maschinen der gleichen Baureihe außer Dienst stellen, aber auch weiteres Wachstum erlauben.


title: Virgin Australia Airlines

text: Im Mai 2010 wurde John Borghetti zum neuen Chief Executive Officer von Virgin Blue ernannt. Er ersetzte damit Brett Gedfrey, der die Fluggesellschaft seit ihrer Gründung leitete und zuvor angekündigt hatte, aufzuhören. John Borghetti hatte zuvor den größten Konkurrenten von Virgin Blue, Qantas Airways, geleitet.


title: Virgin Australia Airlines

text: Ende 2010 übernahm Virgin Blue für zunächst drei Jahre die Sponsorschaft für den Fußballverein "Gold Coast Suns". Anfang 2011 wurde dies mit einer Sonderbemalung an einer Boeing 737-800 gewürdigt.


title: Virgin Australia Airlines

text: Im Februar 2011 wurde bekanntgegeben, dass die sechs Embraer 170 der Flotte von Virgin Blue durch ATR 72-500 ersetzt werden. Insgesamt stießen in den darauffolgenden Jahren 18 Regionalflugzeuge zur Flotte, wobei die ersten die sechs Embraer 170 ersetzen und die folgenden für eine Expansion im Regionalmarkt genutzt wurden. Die ATR 72-500 werden jedoch nicht von Virgin Blue betrieben, sondern von Skywest Airlines. Zudem übernahm Air New Zealand im ersten Quartal 2011 für 145 Millionen australische Dollar 14,9 % der Anteile an der Gesellschaft.


title: Virgin Australia Airlines

text: Im Frühjahr 2011 fand bei Virgin Blue Holdings eine größere Umstrukturierung statt. Mit Einverständnis der Singapore Airlines fusionierte man Virgin Blue, Pacific Blue und V Australia zu "Virgin Australia" und führte eine neue Corporate Identity sowie eine Business-Klasse ein. Polynesian Blue, die nicht der Holding gehörte, wurde mit Rücksicht auf den Partner in "Virgin Samoa" umbenannt, erhielt jedoch ein angeglichenes Farbschema wie Virgin Australia.


title: Virgin Australia Airlines

text: Zum Start von Virgin Australia Anfang Mai wurde auch ein erster neuer Airbus A330-200 übernommen der zusammen mit den vor der Auslieferung stehenden Schwesterflugzeugen zwischen Ost- und Westaustralien pendelt. Der zweite Schritt fand am 7. Dezember statt, als Virgin Pacific und V Australia in Virgin Australia integriert wurden und als eigenständige Fluggesellschaften vom Markt verschwanden; unbeeinträchtigt bleiben jedoch die Betriebsgenehmigungen der beiden als Tochtergesellschaften, wobei V Australia nun offiziell den Namen "Virgin Australia International" trägt während Pacific Blue als "Virgin Australia NZ" auftritt. Gleichzeitig wurde auch Virgin Blue Holdings als Muttergesellschaft in "Virgin Australia Holdings" umbenannt.


title: Virgin Australia Airlines

text: Während der COVID-19-Pandemie meldete die Fluggesellschaft am 21. April 2020 Insolvenz an. Am 26. Juni 2020 wurde bekannt gegeben dass Bain Capital Virgin Australia übernimmt. Bain Capital will die Fluglinie verkleinern. Die Virgin Group übernahm im Oktober 2020 wieder 5 % der Anteile des Unternehmens.


title: Virgin Australia Airlines

text: Virgin Australia fliegt von ihren drei Drehkreuzen zahlreiche Ziele innerhalb Australiens an. International werden die Südseeinseln sowie Asien, die Vereinigten Arabischen Emirate und die USA bedient.


title: Virgin Australia Airlines

text: Virgin Australia unterhält Codeshare-Abkommen mit folgenden Fluggesellschaften:


title: Virgin Australia Airlines

text: Mit Stand September 2020 besteht die Flotte der Virgin Australia aus 98 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 9,2 Jahren:


title: Virgin Australia Airlines

text: ATR 72-600


title: Virgin Australia Airlines

text: Wie auch viele andere Fluggesellschaften lackiert Virgin Australia Flugzeuge mit Werbe- oder Sonderbemalungen. So sind in der Vergangenheit mehrere Maschinen vollständig mit einer Werbebemalung versehen worden. Neben diesen volllackierten Flugzeugen, die entweder Sponsorings von Virgin Australia, Promotion oder Werbung tragen, wurden zahlreiche Maschinen bei mit Promotion-Stickern beklebt.


title: Virgin Australia Airlines

text: In der folgenden Tabelle sind bis 2011 die Geschäftsdaten von Virgin Blue und anschließend die von Virgin Australia dargestellt:


title: Liste bosnischer Schriftsteller

text: Liste bosnischer Schriftsteller:


title: Liste bosnischer Schriftsteller

text: Č Ć Dž ĐLj


title: Liste bosnischer Schriftsteller

text: Š


title: Transit (Satellitensystem)

text: Transit war das erste Satellitennavigationssystem der Welt und Vorgänger des US-amerikanischen GPS.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Seine Sendefrequenzen lagen bei 150 und 400 MHz. Transit wurde ab 1958 von der US-Marine zunächst unter der Bezeichnung Navy Navigation Satellite System (NNSS oder NAVSAT) entwickelt, ab 1964 militärisch und ab 1967 auch zivil genutzt. Das Satellitensystem Transit ist seit dem 31. Dezember 1996 außer Betrieb.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Es war das erste funktionierende Satellitennavigationssystem überhaupt, und wurde ursprünglich zur Zielführung ballistischer Raketen auf U-Booten und Flugzeugträgern der United States Navy entwickelt.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Die Genauigkeit betrug je nach Empfangssystem zwischen 500 und 15 m. In der Endphase des Betriebs bestand die Konstellation aus sechs Satelliten, drei in Funktion, und drei als Backup-System. Sie bewegten sich in einem polaren Satellitenorbit in einer Höhe von etwa 1200 km.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Die Satelliten sendeten ihre Ephemeriden und ein Zeitsignal. Die Relativbewegung zum Empfänger verursachte aufgrund des Dopplereffekts eine Frequenzverschiebung der Trägerfrequenz. Qualitativ nahm die Änderung mit Annäherung zu, und zwar umso schneller, je näher der Satellit den Empfänger passiert. Quantitativ änderte sich die Trägerfrequenz von 400 MHz um maximal ±9,8 kHz. Aus der übermittelten Zeit, der genauen Position der Satelliten und der Dopplerverschiebung ließ sich die eigene Position weltweit, auch an den Polen, ermitteln. Das Signal wurde zusätzlich beeinflusst durch:


title: Transit (Satellitensystem)

text: Für die Positionsberechnung war prinzipiell der Empfang der Signale von nur einem Satelliten ausreichend (statt mindestens vier wie bei GPS), aber es konnte bis zu 30 Minuten dauern, bis das Berechnungsergebnis vorlag. Außerdem war die Positionsberechnung nur zweidimensional (Geographische Länge und Breite), die Höhe konnte also nicht bestimmt werden.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Nach dem Prinzip von Transit arbeiten auch die Systeme Argos und DORIS.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Vier Bodenstationen, betrieben von der Naval Astronautics Group (NAG) in Point Mugu (Kalifornien), führten die Satelliten und übermittelten Korrekturdaten alle zwölf Stunden. Die Transit-Satelliten umkreisten die Erde auf Polarbahnen in einer Höhe von rund 1200 km, die aber infolge leichter Bremsung durch die Hochatmosphäre etwas abnahm und z. T. korrigiert wurde. Die fünf bis sechs Bahnebenen waren gleichmäßig zueinander verschwenkt (bei 5 Ebenen alle 36°, siehe Bild).


title: Transit (Satellitensystem)

text: Transit 4A, gestartet 1961, war das erste mit Nuklearenergie betriebene Raumfahrzeug, erstmals wurde ein Radioisotopengenerator (RTG) im Weltraum eingesetzt.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Transit 5BN-3 erreichte nach dem Start am 21. April 1964 seinen Orbit nicht. Beim Wiedereintritt verglühte der Satellit, das im RTG (Typ SNAP-9A) enthaltene Plutonium wurde in der Erdatmosphäre freigesetzt.


title: Transit (Satellitensystem)

text: Anm. Vier fettgedruckte Transit-Satelliten haben keine eigene Tabellenzeile, weil mitgestartet mit einem anderen Transit-Satelliten.


title: Verwaltungsgemeinschaft Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg

text: In der Verwaltungsgemeinschaft Neukirchen b.Sulzbach-Rosenberg im Oberpfälzer Landkreis Amberg-Sulzbach haben sich folgende Gemeinden zur Erledigung ihrer Verwaltungsgeschäfte zusammengeschlossen:


text: Sitz der Verwaltungsgemeinschaft ist Neukirchen b.Sulzbach-Rosenberg.


title: Sainte-Marie-du-Mont (Manche)

text: Sainte-Marie-du-Mont ist eine französische Gemeinde im Département Manche in der Region Normandie. Sie liegt auf der Halbinsel Cotentin in der Normandie, am Küstenabschnitt den man vor dem Zweiten Weltkrieg „La Madeleine“ nannte und an dem am Morgen des 6. Juni 1944 amerikanische Truppen zur Invasion landeten. Seitdem nennt sich dieser Strandabschnitt „Utah Beach“.


title: Sainte-Marie-du-Mont (Manche)

text: Der Ort Sainte-Marie-du-Mont mit seinen Einwohnern (Stand ) ist ein Zentrum der Rinderzucht und liegt nahe einem Reservat für Zugvögel. Dominierend in der Ortschaft ist der Kirchturm im Zentrum der Gemeinde, dessen Ursprünge ins 11. Jahrhundert zurückreichen.


title: Louise Otto

text: Louise Otto ist der Name folgender Personen:


title: Louise Otto

text: * Louise Otto (Schwimmerin) (1896–1975), deutsche Schwimmerin


title: Liste der staatlichen und nichtstaatlichen Auszeichnungen der DDR

text: In dieser Liste werden die "von der Deutschen Demokratischen Republik" vergebenen staatlichen und nichtstaatlichen Auszeichnungen sowie Preise und Ehrentitel der DDR nach Kategorien und Stiftungsdatum erfasst und aufgelistet:Das Ministerium für Nationale Verteidigung der DDR verlieh auch nichtstaatliche Ehrenzeichen, die in Erster Linie der Würdigung und Initiierung hervorragender Leistungen bei der Ausbildung aber auch in der Erziehung dienten. Ferner für Verdienste in der Besten- und Neuererbewegung sowie zur Erfüllung des militärischen Klassenauftrags der NVA:


text: Von der einheitlichen Gewerkschaftsorganisation FDGB wurden im Bereich der Organisation die folgenden Auszeichnungen verliehen.


text: Von der staatlichen Jugendorganisation FDJ als Massenorganisation wurden die folgenden Auszeichnungen verliehen.


text: Die Gesellschaft für Deutsch-Sowjetische Freundschaft (DSF) vergab als Massenorganisation eigene Ehrennadeln und Medaillen.


text: Von der Nationalen Front wurden Medaillen und Ehrenzeichen im Bereich der Nachbarschaftshilfe vergeben.


text: Die technisch-militärische Massenorganisation GST verlieh ihre Medaillen und Abzeichen für besondere Leistungen auf ihrem Bereich.


text: Vom DTSB wurden Leistungs- und Ehrabzeichen verliehen.Die Massenorganisation der Frauen DFD verlieh seit 1962 eine Ehrennadel des Demokratischen Frauenbundes Deutschlands.


text: Vom Kulturbund der DDR wurden in einzelnen Kulturbereichen Ehrenzeichen verliehen.


text: Der Friedensrat der DDR verlieh Medaillen für Leistungen für den Frieden.


text: Die Liga für Völkerfreundschaft verlieh die folgenden Auszeichnungen.


text: Die Ingenieurorganisation der DDR Kammer der Technik verlieh Auszeichnungen für besondere Leistungen im ingenieurtechnischen Bereich.Der Verband der Journalisten der DDR vergab die Franz-Mehring-Ehrennadel für Verdienste im Verband.


text: Vom Komitee der Antifaschistischen Widerstandskämpfer als VDN wurde die seit 1975 die Ehrenmedaille des Komitees der Antifaschistischen Widerstandskämpfer in der DDR verliehen.


text: Die Urania – Gesellschaft zur Verbreitung wissenschaftlicher Kenntnisse vergab die Ehrennadel der Urania (1956) und die Ernst-Haeckel-Medaille (1981).


text: Die Domowina verlieh die folgenden Auszeichnungen.


text: In allen Volkseigenen Betrieben wurden sogenannte Bestarbeiter für ihre Leistungen ausgezeichnet, und in Straßen der Besten als Vorbild gewürdigt. Darüber hinaus stifteten Kombinate, Betriebe sowie sozialistischen Genossenschaften, mit Duldung der Parteiführung, im Laufe der 40-jährigen Existenz der DDR in zunehmendem Maße eigene interne Auszeichnungen, die so verschieden und untereinander abweichend waren, dass eine vollständige Auflistung dieser Auszeichnungen unmöglich ist. So gab es beispielsweise Auszeichnungen für Verdienste beim Aufbau des entsprechenden Werkes aber auch für hervorragende Qualitätsarbeit. Ebenso solche für Leistungen im betrieblichen Neuererwesen, für langjährige Betriebszugehörigkeit und auch Ehrentitel für Sieger in den unterschiedlichen sozialistischen Wettbewerben untereinander. Bedeutende betriebliche Auszeichnungen waren:Die Orden der DDR waren in folgender Reihenfolge an der linken oberen Brustseite zu tragen:


title: Küchenchef

text: Als Küchenchef oder Chefkoch ( bzw. "") bezeichnet man die Person, die in (gehobenen) Küchenbetrieben durch Leitung der Küchenbrigade den operativen Küchenbetrieb sicherstellt.


title: Küchenchef

text: Ihm unterstellt sind der Souschef (sein Stellvertreter), die Postenchefs (', Altgesellen), Jungköche ('), Auszubildende und Hilfskräfte (Tellerwäscher, Küchenhelfer). Je nach Größe des gastronomischen Betriebs ist ein Küchendirektor der Vorgesetzte des Küchenchefs. In Betrieben mit mehreren Küchen und einer großen Gästekapazität kümmert sich der Küchendirektor um die Koordination der Mitarbeiter, den Einkauf und die Hygiene. Zu den Aufgaben des Küchenchefs zählen zum Beispiel:Ein "Chef de Cuisine" hat umfangreiches Gastronomiewissen, das er sich über viele Jahre und Berufsstationen erworben hat.


title: Küchenchef

text: Dem Küchenchef ist die Küchenbrigade unterstellt:


title: Winston Graham

text: Winston Mawdsley Graham, OBE (* 30. Juni 1908 in Manchester; † 10. Juli 2003 in London), war ein britischer Schriftsteller. Er lebte in Cornwall und London. Er war Mitglied der Royal Society of Literature und des Order of the British Empire. Drehbuch


title: Winston Graham

text: Literarische Vorlage


title: Jungfrau-Marathon

text: Der Jungfrau-Marathon ist ein Marathon, der seit 1993 jedes Jahr Anfang September im Berner Oberland stattfindet. Er ist einer der bekanntesten Bergmarathons der Welt und wird vom "Verein Jungfrau-Marathon" organisiert. Dieser Laufwettbewerb ist bekannt für die Landschaft, in welcher er stattfindet, und für seine 1829 Höhenmeter Aufstieg.


title: Jungfrau-Marathon

text: Nachdem der Swiss Alpine Marathon 1986 ins Leben gerufen wurde, war die Zeit reif für einen Marathon mit Ziel auf einem alpinen Gipfel. Der Jungfrau-Marathon war in den Alpen der erste Lauf dieser Art über 42,195 km, auch wenn er nur etwa die halbe Höhe des Jungfrau-Gipfels erreicht. Schon bei der Premiere erreichten über 1500 Läufer das Ziel. Erste Siegerin wurde Birgit Lennartz aus Deutschland mit einer Zeit von 3:30:00. Bei den Herren verfehlte der Schweizer Jörg Hägler mit 3:00:05 nur knapp eine Zeit unter drei Stunden. In den späteren Jahren reihten sich in den Siegerlisten bekannte Läufer wie Marco Kaminski, Franziska Rochat-Moser, Tesfaye Eticha, Jonathan Wyatt, Emebet Abossa und viele weitere ein.


title: Jungfrau-Marathon

text: 1998 verliehen die beiden amerikanischen Autoren Dennis Craythorn und Rich Hanna in ihrem Buch "The ultimate guide to international marathons" dem Jungfrau-Marathon das Prädikat „schönster Marathon der Welt“. Auch das trug dazu bei, den Lauf so bekannt und begehrt zu machen, dass viele Läufer keinen Startplatz bekamen, da die Veranstalter die Anzahl der Startplätze zuerst auf 3000 und später auf 3500 begrenzten, um die Umwelt zu schonen.


title: Jungfrau-Marathon

text: Zum 10. Lauf im Jahr 2002 wurde daher der Lauf an zwei Tagen veranstaltet, so dass 5260 Läufer das Ziel erreichen konnten. Im Jahr darauf brach der Neuseeländer Jonathan Wyatt den alten Streckenrekord des Äthiopiers Tesfaye Eticha von 2:53:28 mit der neuen Bestzeit von 2:49:01,6. In den Jahren 2005 und 2006 konnte Tesfaye Eticha wieder das Rennen für sich entscheiden.


title: Jungfrau-Marathon

text: Im Jahr 2007 wurden bei diesem Lauf die 4. Berglauf-Weltmeisterschaften auf der Langdistanz ausgetragen, die Jonathan Wyatt vor den beiden Italienern Hermann Achmüller und Gerd Frick für sich entscheiden konnte. Bei den Damen wurde die Norwegerin Anita Håkenstad Evertsen Weltmeisterin vor den beiden Russinnen Jelena Kaledina und Schanna Malkowa; Anja Carlsohn aus Deutschland wurde knapp geschlagen Vierte. Beim 20. Jungfrau-Marathon vom 7. bis 9. September 2012 (wegen des Jubiläums wurde der Marathon erneut an zwei Tagen veranstaltet) wurden hier erneut die Weltmeisterschaften ausgetragen. Die US-Amerikanerin Stevie Kremer sowie der Österreicher Markus Hohenwarter holten sich den Tagessieg und damit den Weltmeistertitel auf der Langdistanz Berglauf.


title: Jungfrau-Marathon

text: Der Start erfolgt in Interlaken (), und der Lauf endet auf der Kleinen Scheidegg () vor dem Dreigestirn der weltbekannten Berge des Jungfraumassivs: Eiger, Mönch und Jungfrau. Dabei sind 1829 Höhenmeter aufwärts und 305 Höhenmeter abwärts zu überwinden. Der höchste Punkt wird bei Kilometer 41 auf 2205 m über NN erreicht.


title: Jungfrau-Marathon

text: Nach dem Start neben dem Grandhotel Victoria-Jungfrau drehen die Läufer zuerst eine kurze Runde durch Interlaken. Die bis Kilometer 10 sehr flache Strecke führt die Läufer über Bönigen nach Wilderswil. Nun sind die ersten 100 Höhenmeter zu überwinden. Dabei verläuft der Weg durch die Ortschaften Gsteigwiler und Zweilütschinen. Nach flacheren Streckenabschnitten geht es die letzten Kilometer bis Lauterbrunnen bei Kilometer 20 steiler bergauf.


title: Jungfrau-Marathon

text: Kurz hinter der Halbmarathon-Marke sind erst etwa 300 Höhenmeter überwunden.


title: Jungfrau-Marathon

text: Nach einem etwas abwärts gehenden Streckenabschnitt, stehen die Läufer bei Kilometer 25 vor der „Wand“, dem steilen Anstieg nach Wengen, bei dem 500 Höhenmeter zu überwinden sind; nach 31 Kilometern wird Wengen erreicht. Weitere 600 Höhenmeter sind bis zur Wengernalp zu bewältigen. Die Läufer erhalten dabei einen Blick auf die umliegende Berglandschaft und bei schönem Wetter reicht die Sicht auf die Berge und Gletscher des Jungfraumassivs.


title: Jungfrau-Marathon

text: Die letzten 400 Höhenmeter geht es auf einem Bergpfad hinauf, über den sich die Läufer wie auf einer Perlschnur aufgereiht auf dem Grat der Moräne des Eigergletschers hocharbeiten, bis sie bei der Locherflue den Kulminationspunkt der Strecke erreichen. Bis vor seinem Todesjahr 2010 spielte dort Roman Käslin auf einem Dudelsack den Läufern schottische Melodien vor. Diese Tradition führt nun Seppli Rast fort.


title: Jungfrau-Marathon

text: Den letzten Kilometer bis zum Ziel auf der Kleinen Scheidegg geht es bergab. Im Rahmen des Jungfrau-Marathons wird ein Rahmenprogramm veranstaltet.


title: Jungfrau-Marathon

text: Von 2004 bis 2017 wurde jeweils die "Jungfrau-Meile" ausgetragen, ein Einladungsrennen für Spitzenläufer und anfangs Teil des Post-Cups auf einem flachen Strassenrundkurs von einer Meile (1609 m). Heute werden die "Freitagsrennen", eine Reihe von Wettbewerben über verschiedene Distanzen und für verschiedene Altersklassen durchgeführt. Zudem findet jeweils ein Rennen für Parasportler statt, das im Jahr 2018 zum zehnten Mal ausgetragen wurde.


title: Jungfrau-Marathon

text: Alle Teilnehmer können mit der Bahn innerhalb der Schweiz ("von ihrem Wohnort") zum Start anreisen und – mit der Startnummer – auch die Bahn bis zu Bahnhof Kleine Scheidegg nächst dem Ziel nutzen.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Die Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt war eine Nebenbahn in Thüringen. Sie zweigte in Silberhausen von der Bahnstrecke Gotha–Leinefelde ab und führte südlcih des Dün nach Hüpstedt.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Bereits 1870 war die Bahnstrecke Gotha–Leinefelde eröffnet worden, der 1880 die Bahnstrecke Leinefelde–Treysa als Teil der Kanonenbahn von Berlin nach Metz folgte. Dennoch bot im Eichsfeld die Landwirtschaft nur bescheidene Erwerbsmöglichkeiten. Einen gewissen Ausgleich verschafften vor allem Bodenschätze. Im Bereich des Höhenzuges Dün südöstlich von Leinefelde waren es Kalivorkommen, die einer Transportmöglichkeit bedurften. So plante man eine Grubenbahn vom Staatsbahnhof Silberhausen an der Strecke Gotha–Leinefelde bis zu den in östlicher Richtung abgeteuften Schachtanlagen. Die anliegenden Ortschaften setzten sich allerdings für eine öffentliche Bahn ein, da eine Grubenbahn für sie keinen Nutzen gehabt hätte.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Von der am 4. Dezember 1912 gegründeten "Obereichsfelder Kleinbahn AG" übernahmen das Königreich Preußen und die Provinz Sachsen je ein Drittel der Aktien, der Rest verteilte sich auf zwei Bergbaugewerkschaften und drei Anliegergemeinden. Insgesamt betrug das Kapital 1,14 Millionen Mark. Die AG übernahm die bereits im Bau befindliche Grubenbahn und vollendete sie. Am 17. Januar 1913 wurde der Güterverkehr eröffnet, der Personenverkehr folgte am 13. April 1913.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Den Betrieb führte zunächst die Kleinbahnabteilung des Provinzialverbandes Sachsen. Vor dem Ersten Weltkrieg verkehrten vier Zugpaare, an Sonn- und Feiertagen fünf mit einer Fahrzeit von 25 Minuten.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Im Dezember 1920 kam es zu einem schweren Unfall, bei dem 14 Personen ums Leben kamen, als ein Zug in Silberhausen den Prellbock des Streckenendes überfuhr und einen Abhang hinabstürzte.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Die Haupteinnahmequelle waren die Transporte für die Kalischächte, allerdings entwickelte sich das Betriebsergebnis schlechter als man bei der Planung erwartet hatte. In der Wirtschaftskrise nach dem Ersten Weltkrieg stellten die Kaliwerke 1924 ihre Produktion ein, so dass der Bahn ihre Basis entzogen war. Es verkehrten nur an drei Tagen der Woche Züge. 1935 wurde ein Triebwagen beschafft, um den Reiseverkehr wirtschaftlicher betreiben zu können. Nur mühsam konnte der Betrieb aufrechterhalten werden, bis im Zweiten Weltkrieg der Bedarf an Leistungen – vor allem im Personenverkehr – wieder anstieg. Der Güterverkehr erreichte nicht wieder das Ergebnis der ersten Betriebsjahre, obwohl bei den ehemaligen Kalischächten die Deutsche Reichsbahn zum Schutz vor Luftangriffen ein Ausweichlager eingerichtet wurde. Kurz vor Ende des Zweiten Weltkrieges wurde hinter dem Werksbahnhof des Kalischachtes noch eine Anschlussbahn in den Hüpstedter Wald gelegt, wo eine Abschussrampe für V2-Raketen gebaut wurde.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Nach der Besetzung Thüringens durch die Rote Armee im Sommer 1945 wurde die Bahn unter die Verwaltung der Sächsischen Provinzbahnen GmbH gestellt. Diese nahmen den zum Kriegsende eingestellten Verkehr im Dezember 1945 wieder auf. Am 1. November 1947 wurde der Betrieb endgültig eingestellt und die Gleise anschließend als Reparationsleistung abgebaut.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Die Strecke verließ den Bahnhof Silberstedt in Nördlicher Richtung und schwenkte einem Rechtsbogen dann nach Osten. Ohne wesentliche Kunstbauten und Neigungen verlief sie dann über Beberstedt bis Hüpstädt. Die Kalischächte am Fuß des Dün waren in nordwestlicher Richtung an den Bahnhof Hüpstädt über eine Anschlussbahn angebunden.Beim Bau der Kleinbahn wurde der bereits bestehende "Bahnhof Silberhausen" wesentlich erweitert. Insgesamt waren mit dem östlich des Staatsbahnhofes gelegenen Kleinbahnhof 13 Gleise, 28 Weichen und eine Drehscheibe vorhanden. Das Empfangsgebäude der Staatsbahn ist ein zweigeschossiges mit Schiefer gedecktes Ziegelgebäude, während das „Empfangsgebäude“ der Kleinbahn bloß aus einem Wellblechschuppen bestand.Der "Bahnhof Beberstedt" war die einzige Zwischenstation der Bahnstrecke, neben dem durchgehenden Hauptgleis mit Bahnsteig bestand noch ein Ladegleis, von dem ein Anschlussgleis zu einem Sägewerk abzweigte. Das „Empfangsgebäude“ war wie in Silberhausen lediglich eine Wellblechhütte.Der "Bahnhof Hüpstedt" bildete das betriebliche Zentrum der Kleinbahn, hier befanden sich der Lokschuppen mit angebautem Wasserturm und die dazugehörigen Lokomotivbehandlungsanlagen. An das massive zweigeschossige Empfangsgebäude war ein kleiner Güterschuppen angebaut. Weiterhin stand für den Güterverkehr eine kurze Ladestraße zur Verfügung."Hüpstedt-Schachtbahnhof" war der Übergabebahnhof zu den zwei Anschlussbahnen der Kalischächte. Die zwei Gewerkschaften „Hüpstedt“ und „Felsenfest“ besaßen eigene Gleisanlagen.


title: Bahnstrecke Silberhausen–Hüpstedt

text: Bei Betriebsaufnahme waren zwei dreiachsige Dampflokomotiven (davon eine gebraucht gekauft), zwei Personenwagen, ein kombinierter Personen-, Gepäck- und Postwagen sowie 16 Güterwagen vorhanden. Ab 1935 kam ein Triebwagen zum insatz, der von der WUMAG in Görlitz geliefert worden war.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Die Dampflokomotiven mit den Betriebsnummern 1–8 und 21 waren Lokomotiven der Pfälzischen Ludwigsbahn. Sie waren die ersten für diese Gesellschaft gefertigte Lokomotiven. Die ab 1846 gefertigten Lokomotiven wurden bis 1883 ausgemustert.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Die Pfälzische Ludwigsbahn-Gesellschaft beschaffte in den Jahren 1846 und 1847 als erste Lokomotiven ("HAARDT", "VOGESUS", "DENIS", "ALWENS") für ihren Fahrzeugpark jeweils zwei Lokomotiven von der Maschinenfabrik Emil Keßler in Esslingen. 1847 wurden außerdem vier baugleiche Lokomotiven ("HUMMEL", "RHEIN", "LAUTER", "QUEICH") von Maffei erworben. 1851 folgte noch die neunte Lokomotive "KÖNIG LUDWIG", wieder geliefert von Keßler mit der Fabriknummer 200. Diese erhielt die Bahnnummer 21. Die ersten vier gelieferten Lokomotiven wurden 1879 ausgemustert. Die "KÖNIG LUDWIG" war bis 1883 im Dienst.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Die Lokomotiven verfügten über einen innenliegenden Gabelrahmen.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Die Lokomotiven Nr. 1 bis 8 hatten einen Longboilerkessel ohne Dampfdom war mit einer überhängenden Stehkessel versehen. Der Stehkessel besaß eine Vierseitkuppel. Auf dem Kessel saßen zwei Federwaagventile. Die Maschine Nr. 21 hatten einen Keßler-Patentkessel (Birnenkessel). Der etwas erhöhte Stehkessel hatte einen kleinen Dampfdom. Der Patentkessel wurde jedoch später durch einen Kessel in normaler Bauweise ersetzt. Der Langkessel war mit Holz verkleidet. Die Kesselspeisepumpen wurden durch Gegenkurbeln angetrieben.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Die Lokomotiven von Keßler und Maffei unterschieden sich vor allem in der Anordnung und Steuerung des Reglers. Bei den von Keßler gelieferten Lokomotiven lag der Regler in der Rauchkammer und wurde durch einen Außenzug vom Führerstand aus gesteuert. Bei den Maffei-Lokomotiven lag der Reglerhebel in der rechten Wand der Stehkesselkuppel.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Bei der Ablieferung lagen die drei Radsätze zentral unter dem Kessel. Dadurch kam es zu Nickbewegungen. Aus diesem Grunde verlegte man die hintere Laufachse um 12,7 cm nach hinten und vergrößerte den Gesamtradstand. Die Laufräder wurden durch auf den Umläufen liegenden Blattfederpaketen abgefedert.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Das außenliegende Zweizylinder-Naßdampftriebwerk war waagerecht angeordnet und besaß eine innenliegende Stephenson-Steuerung.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Die Spindelhandbremse befand sich am Tender und wirkte auf Tenderradsätze. Das Führerhaus bestand aus einem Windschild das nach oben und zur Seite verlängert wurde. Die Puffer bestanden aus Holz. Der Sandkasten lag bei der Ablieferung vor dem Treibradsatz unter dem Kessel. Ende der 1860er Jahre wurde er auf den Kessel versetzt.


title: Pfälzische Nr. 1 bis 8, 21

text: Die Lokomotiven hatten einen hohen Blechschornstein. Der Schornstein der Lokomotive Nr. 21 mit Kelchkranz wurde beim Kesseltausch durch einen in aktueller Bauform ersetzt.


title: Pfälzische Nr. 9 bis 20

text: Die Lokomotiven mit den Betriebsnummern 9–20, waren Lokomotiven der Pfalzbahn.


title: Pfälzische Nr. 9 bis 20

text: Hergestellt wurden je vier Loks von den Unternehmen Keßler aus Karlsruhe, Maffei aus München und Regnier Poncelet aus Lüttich. Anfangs waren die Fahrzeuge mit einem vierseitigen Dampfdom ausgestattet, welcher nach dem Austausch der Kessel entfiel. Die Ausmusterung begann in den 1870er und war Mitte der 1880er abgeschlossen.


title: Pfälzische Nr. 9 bis 20

text: Sie waren mit Schlepptendern der Bauart 3 T 5 ausgestattet.


title: Pfälzische Nr. 26 bis 63

text: Die Pfälzischen 26 bis 63 waren Dampflokomotiven der Pfalzbahn und typische Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven der Bauart Crampton mit der Achsfolge 2A. Beide Laufachsen waren im Hauptrahmen gelagert, die Treibachse befand sich hinter dem Stehkessel. Dadurch konnten Treibräder mit einem Durchmesser von 1830 mm eingebaut werden, ohne den Kessel höher zu legen, als es damals üblich war. Als weitere Besonderheit wies mindestens die Lokomotive "Pfalz" bereits einen, damals nicht üblichen, Wetterschutz für Lokführer und Heizer auf.


title: Pfälzische Nr. 26 bis 63

text: 14 Exemplare wurden von Keßler (Maschinenfabrik Esslingen) und vier von Maffei hergestellt. Die Loks von Maffei hatten das Reglergehäuse auf der Mitte des Kessels, eine größere Rauchkammer als die von Keßler, einen glatten Stehkessel und über den Zylindern angeordnete Schieberkästen. Die Loks waren mit Schlepptendern der Bauart 3 T 5 ausgestattet.


title: Pfälzische Nr. 26 bis 63

text: 1925 wurde das erste Exemplar, PFALZ im Ausbesserungswerk Weiden nachgebaut. Dieser Nachbau steht heute als Leihgabe des Verkehrsmuseums Nürnberg im Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße.


title: Kanalbrücke

text: Eine Kanalbrücke ist ein Brückenbauwerk, das dazu dient, einen Kanal über ein anderes, tiefer gelegenes Objekt zu führen.


title: Kanalbrücke

text: In Süddeutschland wurden früher Kanalbrücken auch Brückkanal oder Bruckkanal genannt. Im Zuge des Ludwig-Donau-Main-Kanals entstanden ab 1836 mehrere Kanalbrücken.


title: Kanalbrücke

text: Bekannte Beispiele in Deutschland sind die Kanalbrücken des Mittellandkanals über die Weser (Wasserstraßenkreuz Minden) und die Elbe (Wasserstraßenkreuz Magdeburg) sowie die Kanalbrücke des Oder-Havel-Kanals über die Eisenbahn Berlin-Pasewalk-Stralsund nördlich von Eberswalde.


title: Kanalbrücke

text: Häufig anzutreffen sind Kanalbrücken in Frankreich, wo im 19. Jahrhundert auch in topographisch anspruchsvollem Gelände Kanäle gebaut wurden (z. B. Kanalbrücke Le Guétin). In England führt der Dundas-Aquädukt den Kennet-und-Avon-Kanal über den Bristol Avon. Der Barton Swing Aqueduct aus dem Jahr 1893 im englischen Barton-upon-Irwell ist die weltweit einzige bewegliche Kanalbrücke.


title: Kanalbrücke

text: Bis zur Eröffnung der Kanalbrücke Magdeburg im Jahr 1998 waren der 1806 eröffnete Pontcysyllte-Aquädukt (307 m; Wales) und ab 1896 die Kanalbrücke Briare (662,69 m; Frankreich) die längsten Kanalbrücken Europas.


title: Kanalbrücke

text: Weitere Kanalbrücken (Auswahl):


title: Citroën Visa

text: Der Visa ist ein Kleinwagen der französischen Marke Citroën, der von Mitte 1978 bis Herbst 1988 hergestellt wurde. Geplant war das Modell als moderner Nachfolger des Citroën Dyane und 2CV, tatsächlich überschnitt sich aber die Produktion beider Fahrzeuge, und der 2CV überlebte den Visa sogar um zwei Produktionsjahre.


title: Citroën Visa

text: Anfang der 1970er-Jahre entwickelte Citroën einen designierten Nachfolger des 2CV, der stärkere Motoren, ein moderneres Fahrwerk und eine zeitgemäße, an den Citroën GS angelehnte Karosserieform haben sollte. Bei der Entwicklung arbeitete Citroën zunächst mit Fiat zusammen, denn dort brauchte man einen Nachfolger für den Fiat 127. Als Citroën nach verlustreichen Beteiligungen an Maserati und Comotor sowie hoher Ausgaben für moderne Produktionsanlagen des Citroën CX wirtschaftlich in Schwierigkeiten kam und 1974 von Peugeot übernommen wurde, entschied der neue Eigentümer, die Zusammenarbeit mit Fiat zu beenden. Stattdessen wurde als Plattform der Anfang 1972 präsentierte Peugeot 104 als Basis für das neue "VD" (Véhicule Diminuée) gewählt. Eine dreitürige Version mit eigenständigem Design wurde gestrichen; stattdessen konnten Käufer ab Herbst 1976 eine nur wenig veränderte Version des Peugeot 104 Z als Citroën LN erwerben.


title: Citroën Visa

text: Das Design der Visa-Karosserie ging auf einen Citroën-Entwurf aus der Zeit vor der PSA-Zugehörigkeit zurück, der aber wegen der gemeinsamen Plattform nicht verwirklicht werden durfte. Die Pläne wurden im Rahmen des Joint Ventures Oltcit S.A. in Rumänien verwendet, und der ursprüngliche Visa wurde dort unter dem Markennamen Oltcit gebaut (er kam schließlich in Form des Citroën Axel auch wieder nach Westeuropa und hatte kein einziges Gleichteil mit dem Visa).


title: Citroën Visa

text: Die Markteinführung des Visa erfolgte im September 1978. Er war mit dem leicht vergrößerten und mit Aluminiumzylindern sowie elektronischer Zündung modifizierten luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotor des Citroën 2CV mit 652 cm³ versehen (während der 2CV maximal 602-cm³-Motoren hatte) oder – als Visa Super – mit wassergekühlten Peugeot-Motoren ausgestattet.


title: Citroën Visa

text: Schon im März 1981 wurde ein umfangreiches Facelift unter der Leitung des Karosseriebauers Heuliez durchgeführt, da sich der Visa wegen seines ungewöhnlichen Designs (Kunststoffkühlergrill, breite C-Säulen außen, Einspeichenlenkrad und Bedienungssatelliten innen) anfangs nur schwer verkaufen ließ.


title: Citroën Visa

text: Nun bekam der Visa eine konservativer gestaltete Frontpartie und breite Kunststoffbeplankungen, welche die ursprüngliche Form des Visa kaschieren sollten.


title: Citroën Visa

text: Im April 1982 wurde die Sportversion Visa "GT" mit 59 kW (80 PS), serienmäßigem 5-Gang-Getriebe, Leichtmetallfelgen mit TRX-Breitreifen, Spoiler vorne/hinten und Drehzahlmesser ins Programm aufgenommen. Der Verbrauch des Visa "GT" nach DIN 70030: 7,4 l bei 120 km/h, 5,6 l bei 90 km/h und im Stadtverkehr 9,6 l. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 km/h. Der Visa "GT" kostete 1983 etwa 14.200 DM, während die Grundmodelle schon ab 9.950 DM erhältlich waren.


title: Citroën Visa

text: Im Oktober 1988 wurde die Produktion des Visa beendet.


title: Citroën Visa

text: Der Visa war ursprünglich nur als fünftürige Schräghecklimousine erhältlich. Ab Februar 1983 wurde als Ergänzung eine viertürige Cabriolimousine angeboten, die anfänglich als "Décapotable" (französisch etwa: entfernbare Haube) verkauft wurde. Zunächst gab es nur die Ausstattungslinie Super E.


title: Citroën Visa

text: Bereits Anfang 1984 wurde die Bezeichnung in "Plein Air" (französisch: im Freien) geändert. Der Super E wurde zudem vom "Plein Air" 11 RE abgelöst.


title: Citroën Visa

text: Die Fertigung des offenen Visa dauerte jedoch nur bis Juli 1985, da er sich nicht als Alternative zum 2CV durchsetzen konnte.


title: Citroën Visa

text: Im Oktober 1984 wurde mit dem "Citroën C15" ein auf dem Visa basierender Kastenwagen eingeführt.


title: Citroën Visa

text: Die Karosserie glich bis zur B-Säule der des Visa, der hintere Teil des Wagens war eigenständig konstruiert und der Radstand verlängert. Die Hinterradschwingen des C15 kamen nicht vom Visa, sondern vom Citroën BX und waren rollengelagert. Der Zweizylinder-Boxer wurde im C15 nicht angeboten, stattdessen gab es die in Douvrin produzierten kleinen Vierzylinder des Peugeot 104.


title: Citroën Visa

text: Ab Mitte 1987 wurden Ottomotoren mit Einspritzung (1,1i, 1,4 E und 1,4i) der TU-Baureihe und der 1,8 Liter große Diesel (XUD-Reihe) eingebaut. Ende 2000 wurde letzterer durch den 1,9-l-Saugdiesel der DW-Baureihe ersetzt, der als einzige Antriebsquelle bis Ende 2005 im Programm blieb.


title: Citroën Visa

text: Der C15 war auch in einer verglasten Version mit fünf Sitzplätzen ("Familiale") und in einer Version mit verlängertem Aufbau und einer zusätzlichen seitlichen Tür ("Rallongé") lieferbar. Da er auch offen ohne den Kasten angeboten wurde, gab es verschiedene Sonderaufbauten, darunter einige Wohnmobile, eine sechsrädrige Variante und eine Allradversion, die alle über Citroën-Händler vertrieben wurden.


title: Citroën Visa

text: Am 2. Dezember 2005 endete dann im Werk Vigo (Spanien) die Produktion des C15 nach rund 1.200.000 Exemplaren. Im letzten Produktionsjahr war der C15 ausschließlich mit dem 1,9 Liter großen Dieselmotor in Frankreich und verschiedenen anderen europäischen Märkten wie beispielsweise Schweiz, Italien, Belgien und Spanien erhältlich.


title: Citroën Visa

text: Der C15 überlebte den Visa – die einstige Basisversion dieser Baureihe – um 17 Jahre und war mit einer ununterbrochenen Bauzeit von 21 Jahren eines der am längsten produzierten Citroën-Modelle überhaupt.


title: Citroën Visa

text: Sowohl der im September 1978 eingeführte Visa als auch der zwei Jahre vorher erschienene LN waren zunächst nur mit einem auf 652 cm³ vergrößerten Zweizylinder-Boxermotor des 2CV als "Spécial" bzw. "Club" erhältlich. Des Weiteren bot PSA beide Fahrzeuge mit den wassergekühlten 1,0-Liter- (10 E) und 1,1-Liter-Motoren (Super E, 11 E, 11 RE) mit 33 bis 37 kW aus dem Peugeot 104 an. Der von Citroën für das Projekt "VD" vorgesehene luftgekühlte Vierzylinder-OHC-Boxer des GS kam dagegen nie zum Einsatz. Dafür erschien im Juli 1984 noch ein 1,4-l-Vierzylindermotor mit 44 kW (14 RS/TRS).


title: Citroën Visa

text: Mit der Einführung der neuen Dieselmotoren der XUD-Baureihe (17 D/RD) im März 1984 erhielt auch der Visa den 44 kW starken 1,8-l-Dieselmotor. Das neue vergleichsweise schwere Aggregat erforderte jedoch starke Modifikationen am Vorderwagen und an der Radaufhängung. Mit diesen Veränderungen war auch die Verwendung der starken Benzinmotoren der XU-Familie in den Versionen "Super X", "GT" und "GTi" möglich, die sogar zu Rallye-Versionen wie den limitierten "4x4 Milles Pistes" führten.


title: Citroën Visa

text: In der Volksrepublik China wurde das Modell unter der Marke Wuling angeboten.


title: Khaosan Road

text: Die Khaosan Road (, [] – übersetzt „Straße des geschliffenen Reises“, andere Schreibweise: Kao Sarn Road) ist eine rund 400 Meter lange Straße im Stadtteil "Bang Lam Phu" (auch: Banglampoo, Bezirk Phra Nakhon) der thailändischen Hauptstadt Bangkok. Sie liegt etwa einen Kilometer nordöstlich von Königspalast und Wat Phra Kaeo.


title: Khaosan Road

text: Die Khaosan Road wurde während der Regierungszeit von König Chulalongkorn gebaut. Auf einer Postkarte aus dem Jahr 1921 kann man bereits einige hölzerne Geschäftshäuser an beiden Seiten der Straße ausmachen. Der Name Khaosan stammt von der Ware, die hier früher hauptsächlich verkauft wurde: ungekochter, weißer (das heißt geschliffener und polierter) Reis.


title: Khaosan Road

text: Bekannt geworden ist sie seit Mitte der 1980er Jahre durch ihre Popularität bei Rucksacktouristen. Die Straße ist gesäumt von mehreren Übernachtungsmöglichkeiten, Kneipen, Restaurants, Antiquariaten, Maßschneidereien, Straßenhändlern, Tätowiershops und Reisebüros.


title: Khaosan Road

text: In den Khaosan-Läden werden Kunstgewerbe, Gemälde, Kleidung, einheimische Früchte, unlizenzierte CDs, DVDs, eine große Auswahl an gefälschten Ausweisen, gebrauchte Bücher und andere nützliche Dinge für Rucksacktouristen verkauft. Nach Einbruch der Dunkelheit öffnen Bars, es wird Musik gespielt, Lebensmittelhändler verkaufen gegrillte Insekten und andere exotische Snacks für Touristen und Schlepper werben für Ping-Pong-Shows. Die Gegend ist international bekannt als Zentrum für Tanz, Party und kurz vor dem traditionellen thailändischen Neujahrsfest (Songkran-Fest) vom 13. bis 15. April für Wasserspritzer, die in der Regel in eine riesige Wasserschlacht ausarten.


title: Khaosan Road

text: Zunehmend siedeln sich Großhändler für Silberschmuck an, die nur an Händler verkaufen. Dementsprechend befindet sich die Straße im Wandel. Die Mieten steigen an, so dass viele alteingesessene Betriebe schließen müssen und Platz machen für Filialen größerer Handelsketten. Backpacker-Hostels werden renoviert und zu Mittelklassehotels umgebaut. Mittlerweile gibt es einige Hotels, die auch über ein Schwimmbecken verfügen.


title: Khaosan Road

text: Von der Khaosan Road ab führen Gassen zu weiteren Bars und Hotels. Eine Parallelstraße, "Soi" Rambuttri, ist ebenfalls für den normalen Autoverkehr gesperrt. Einige Meter entfernt befindet sich eine Fußgängerzone, die jedoch weniger bevölkert ist.


title: Khaosan Road

text: Im Juli 2018 kündigte die Bangkok Metropolitan Administration (BMA) in einem Versuch, die Khaosan Road zu säubern, an, dass die Straßenverkäufer ab dem 1. August 2018 von der Durchgangsstraße entfernt würden. Die BMA beabsichtigt, sie in ein nahegelegenes Gebiet zu verlegen und ihre Handelszeiten auf 18:00 Uhr bis Mitternacht zu beschränken. Die Khaosan Street Vendors Association, die rund 300 Verkäufer vertritt, lehnte den Schritt mit dem Hinweis auf den finanziellen Ruin der Verkäufer ab. Die in letzter Minute geführten Verhandlungen zwischen der BMA und den Verkäufern erwiesen sich als erfolglos, da keine der beiden Seiten zu einem Kompromiss bereit war. Die Khaosan-Verkäufer kündigten an, dass sie trotz der Anordnung der BMA am 1. August wie gewohnt öffnen würden. Am ersten Tag des Verkaufsverbots öffneten etwa 70 Prozent der Verkäufer trotz der Polizei wie gewohnt.


title: Khaosan Road

text: Die BMA kündigte 2019 an, dass sie 48,8 Millionen Baht bereitstellen wird, um die Khaosan Road in eine "internationale Fußgängerzone" zu verwandeln. Das 1,6 Millionen US-Dollar teure Projekt, die erste Umgestaltung der Straße seit ihrer Einrichtung im Jahr 1892, begann Anfang 2020, während der touristischen Hochsaison, und wurde im September 2020 abgeschlossen. Im Rahmen des Projekts werden die Fußwege neu gepflastert und 1,5 m × 2 m große Stellplätze für 240 bis 360 lizenzierte thailändische Verkäufer geschaffen, die per Losverfahren ermittelt werden. Straße und Gehwege sind jetzt eben auf einem Niveau, an beiden Seiten der Straße wurde eine neue Kanalisation installiert, und es gibt einen ausgewiesenen, für Rettungsdienste reservierten Parkplatz. Die Khaosan Road wird täglich von 09:00 bis 21:00 Uhr für Kraftfahrzeuge gesperrt.


title: Khaosan Road

text: Die Atmosphäre dieses Viertels findet sich in dem Film "The Beach" wieder. (2000), mit Leonardo DiCaprio in der Hauptrolle, der teilweise dort gedreht wurde. Der Film basiert auf dem Roman von Alex Garland: Die ersten Seiten des Buches beziehen sich auf die Polizeistation an einem Ende der Khao San Road, die heute noch existiert.


title: Khaosan Road

text: Tatsächlich soll Leonardo DiCaprio in Danny Boyles Film bei seiner Ankunft in Bangkok in einem Gästehaus in der KhaoSan Road übernachtet haben, wo er "Daffy" traf, der ihm die berühmte Karte von The Beach gab. In Wirklichkeit befindet sich das im Film verwendete Guesthouse in Phuket Town und heißt On On Hotel. Seit den Dreharbeiten wurde es vollständig renoviert.


title: Khaosan Road

text: Auch der Film Ong-Bak wurde teilweise in diesem Gebiet gedreht


title: Schäferstündchen

text: Schäferstündchen () ist ein auf die Bukolische Dichtung bzw. Schäferdichtung des 18. Jahrhunderts zurückgehender Ausdruck für eine intime erotische Begegnung. Das erste Vorkommen des Begriffs "Schäferstunde" im Deutschen wird auf 1711 datiert, während in der Schäfer- bzw. Hirtendichtung selbst der Ausdruck ab etwa 1740 vorkommt. Die heute übliche Variante "Schäferstündchen" kam später auf.


title: Schäferstündchen

text: In Gemälden wird das Schäferstündchen oft als Idylle in der Form einer Pastorale dargestellt.


title: Schäferstündchen

text: "L’Heure du Berger" war auch der Name der französischen Fregatte, deren Besatzung im Jahr 1767 die Insel Tristan da Cunha erkundete.


title: Csárdás

text: Csárdás [] (auch "Czárdás", von "csárda", „Wirtshaus, Dorfschenke“) ist eine Musik, eine traditionelle Tanzform der Bevölkerung Ungarns und der Nachbarländer, insbesondere Siebenbürgens, sowie eine Grundfigur dieser Tanzform. Die Tanzform besteht aus mehreren Teilen und wird am Platz improvisiert, von jedem Paar für sich, von Solotänzern und auch in Kreisen von Frauen, Männern oder mehreren Paaren. Zuerst in langsamem Tempo ("lassú"), später folgt der wilde, sich steigernde, geradtaktige Haupttanz der Paare in Dur ("friss").


title: Csárdás

text: Die Tanzfigur Csárdás ist im Grunde ein seitlicher Wechselschritt der Paare am Platz und ohne Drehung. Eine weitere typische Figur ist das gemeinsame Drehen am Platz mit einer Aufstellung versetzt gegenüber – gleiche Schultern aneinander. Auch eine reiche Auswahl von Plattlerfiguren der Männer gehört zum Csárdás. Der gesamte Tanz besteht aus einer großen Zahl von Figuren, die von den Tänzern improvisatorisch aneinandergefügt werden. Dabei haben sich Tanzdialekte ausgebildet, durch die verschiedene Formen des Csárdás unterschieden werden können.


title: Csárdás

text: Die Musik des Csárdás ist bis heute vor allem ungarische oder rumänische Volksmusik, die häufig von Zigeunerkapellen mit erster Geige ("prím"), zweiter Geige ("kontra", häufig eine Bratsche) für die akkordische Begleitung und gestrichenem Bass aufgeführt wird, im 19. Jahrhundert auch mit der Drehleier Tekerőlant. Mit Franz Liszt hat sie Eingang in die Kunstmusik gefunden. Liszt komponierte mehrere Csárdás für Klavier, bekannt sind der "Csardas macabre" und der "Csárdás obstiné". Ein musikalischer Höhepunkt der Operette "Die Fledermaus" (1874) von Johann Strauß Sohn ist der Csárdás „Klänge der Heimat“, den die Figur der Rosalinde auf einem Maskenball im 2. Akt singt. Berühmt ist auch der "Csárdás" für Violine und Klavier aus dem Jahr 1904 von dem italienischen Violinvirtuosen und Komponisten Vittorio Monti.


title: Csárdás

text: Über den Ursprung des Tanzes gibt es verschiedene Meinungen. Einige sehen die Herkunft in einem Heiduckentanz, andere weisen auf die Verbindung mit dem "Verbunkos" (abgeleitet von Werbung) hin, einem Tanz, mit dem im 18. Jahrhundert Zigeunerkapellen Soldaten für die habsburgische Armee anwarben.


title: Bildungssprache

text: Bildungssprache ist ein formelles sprachliches Register, das auch außerhalb des Bildungskontextes – in anspruchsvollen Schriften oder öffentlichen Verlautbarungen – gebräuchlich ist. Das heißt, sie wird nicht nur in Bildungseinrichtungen verwendet. Bildungssprache beinhaltet tendenziell Merkmale der Schriftsprache, auch dann, wenn sie sich mündlich vollzieht. Der Gebrauchszweck von Bildungssprache ist, hoch verdichtete, anspruchsvolle Informationen in Situationen zu vermitteln, in denen man nicht auf den Kontext verweisen kann. Nach Jürgen Habermas (1977) ist Bildungssprache dasjenige sprachliche Register, in dem man sich mit den Mitteln der Schulbildung ein grundlegendes Orientierungswissen verschaffen kann.


title: Bildungssprache

text: Der Begriff „Bildungssprache“ an sich ist nicht neu. Im alltäglichen Sprachgebrauch ist ein Verständnis verbreitet, das auch in pädagogischen Schriften im 19. und 20. Jahrhundert zu finden ist. Darin wird Bildungssprache als „hohe“ und „reine“ Sprache definiert. Gemeint ist vor allem die (Aus-)Sprache der Gebildeten und „besseren“ Schichten, im Gegensatz zur „Mundart“, die als Sprache der gesellschaftlichen Unterschichten gilt.


title: Bildungssprache

text: Die Bildungssprache unterscheidet sich von der Umgangs- oder Alltagssprache zum einen durch ihr hohes Maß an konzeptioneller Schriftlichkeit, zum anderen durch einen Wortschatz, der die Fachsprache mit einbezieht. Laut Habermas erwirbt man letztere durch die Aneignung spezieller Kenntnisse in einem bestimmten Fachgebiet (zum Beispiel bei der Berufsausbildung durch ein besonderes Fachvokabular). Die Bildungssprache unterscheidet sich von der Fachsprache insofern, als sie allen zugänglich ist, die sich mit den Mitteln der (höheren) Schulbildung eine Art „Orientierungswissen“ verschaffen können. Dieses wird in der Schulsprache vermittelt und beschreibt die Fähigkeit, spezielles Wissen in den Kontext der eigenen Lebenswelt übertragen zu können. Die Schulsprache schlägt sich in der Lehrer-Schüler-Kommunikation nieder und richtet sich an der geschriebenen Sprache aus. Sie ist abstrakter und vielfältiger als die Alltagssprache, außerdem themengebunden. Unter Wissenschaftssprache wird die Sprache in wissenschaftlichen Abhandlungen und der Forschung verstanden. Sie ist ein Teil der Bildungssprache, beide beeinflussen einander.


title: Bildungssprache

text: Die Bildungssprache ergibt sich daher sowohl aus dem Zusammenspiel zwischen der Alltags-, Schul- und Fachsprache als auch in geringem Maße aus der Wissenschaftssprache und hat die Funktion, Fachwissen in sinnstiftende Alltagsdeutungen einzubringen. Daraus folgt, dass das Beherrschen der Bildungssprache für den Alltag förderlich ist, da schwierige und anspruchsvolle Sinnzusammenhänge durch sie sprachlich durchdrungen und Informationen verarbeitet werden können.


title: Bildungssprache

text: In der Bildungsgeschichte war die Sprache, mit der Bildung vermittelt wurde, nicht immer auch die Muttersprache. Im Altertum galt Griechisch als Sprache der Bildung. In Westeuropa war im Mittelalter und in der frühen Neuzeit Latein die allgemeine Bildungssprache. Auch das Arabische galt lange Zeit im arabisch-persisch-indischen Raum als Bildungssprache, da der Koran in Arabisch verfasst ist und sie somit den Zugang zu Bildung (Koranschulen) ermöglichte. Aufgrund der kulturellen Vormachtstellung Frankreichs im 17. und 18. Jahrhundert hatte auch das Französisch eine wichtige Funktion, die bis heute in vielen ehemaligen französischen Kolonien fortlebt. Mit der modernen Nationalstaatsentwicklung und später mit der Einführung öffentlicher Schulen und der Schulpflicht gewannen die Nationalsprachen als Unterrichtssprachen an Bedeutung. Heute hat Englisch weltweit eine starke Position im Bildungswesen, allerdings nicht aufgrund besonderen Prestiges, sondern allein wegen seiner weiten Verbreitung (siehe auch "Lingua franca").


title: Bildungssprache

text: Erste Ansätze der Systematisierung der Merkmale von Bildungssprache hat Hans H. Reich, Germanist und Spezialist für das Deutsche als Zweitsprache, angeboten (nach Reich 2008):


title: Bildungssprache

text: "Diskursive Merkmale" betreffen den Rahmen und die Formen, die kennzeichnend für Bildungssprache sind, z. B.:


title: Bildungssprache

text: "Lexikalisch-semantische Merkmale" (Eigenarten des Wortschatzes und einzelne Bedeutungen):


title: Bildungssprache

text: "Syntaktische Merkmale" (Besonderheiten im Satzbau):


title: Pfälzische G 1.I

text: Die Dampflokomotiven der pfälzischen Gattung G 1 waren Güterzuglokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen.


title: Pfälzische G 1.I

text: Diese Maschinen waren die ersten von Maffei hergestellten gekuppelten Maschinen der Bauart "Hall". Zudem hatten sie eine Exzenterkurbel der Bauart "Hall". Diese lag teils außen, teils innen, eine Besonderheit, die bei Fahrzeugen in Bayern und in der Pfalz vorkam. Der Kessel war vollständig domlos mit halbrundem, überstehendem Stehkessel. Sie waren mit Schlepptendern der Bauart 3 T 6 ausgestattet.


title: Kind of Blue

text: Kind of Blue ist das 22. Studioalbum des US-amerikanischen Jazz-Trompeters Miles Davis. Es wurde am 2. März und am 22. April 1959 in New York aufgenommen und erschien 1959 auf Columbia Records. Es gilt als Meilenstein in der Geschichte des Genres und ist zudem das kommerziell erfolgreichste Jazz-Album. Die deutschsprachige Ausgabe der Musikzeitschrift "Rolling Stone" wählte "Kind of Blue" 2013 in der Auswahl der 100 besten Jazz-Alben auf Platz 2. Einen legendären Ruf genießt es auch wegen der brillanten Aufnahmetechnik des aus München stammenden Toningenieurs Fred Plaut. "Kind of Blue" war eine der ersten kommerziell vertriebenen Stereo-LPs, deren Klang durch seine Räumlichkeit und Klarheit einen bis heute gültigen Maßstab setzte.


title: Kind of Blue

text: Die Aufnahmen fanden an zwei Tagen im legendären CBS 30th Street Studio statt, das sich in einer ehemaligen Kirche befand. Davis’ Bandkollegen erhielten den Tariflohn für Sessionmusiker, der damals für eine dreistündige Session 48,50 US-Dollar betrug. Allerdings forderten Chambers, Adderley und Coltrane zusätzlich 100 Dollar, die sie auch erhielten.


title: Kind of Blue

text: Entgegen anderslautenden Legenden ist auf dem Album kein einziger „First Take“ (dt.: "erste Aufnahme," die man gleich verwenden kann) im eigentlichen Sinn zu hören. Zwar sind – von "Flamenco Sketches" abgesehen – alle Stücke nur einmal vollständig durchgespielt worden; für jeden Titel wurden aber mehrere Anläufe gebraucht, die von den Künstlern aus verschiedenen Gründen (technische Störgeräusche, schlecht gespielt) abgebrochen wurden. Grundprinzip der Platte war aber, dass alle Stücke in gemäßigtem Tempo interpretiert wurden und die Band die Kompositionen erst im Studio zu sehen bekam, so dass kein Musiker auf Routinen zurückgreifen konnte.


title: Kind of Blue

text: Der Pianist Wynton Kelly, zu der Zeit etatmäßiger Pianist in Davis’ Quintett, erfuhr erst im Studio, dass Bill Evans, der das damalige Sextett bereits im Herbst 1957 verlassen hatte, für die Session zurückgeholt worden war.


title: Kind of Blue

text: Als erstes wurde "Freddie Freeloader" eingespielt. Das Stück ist ein 12-taktiger Blues in B. Da es 1959 noch nicht möglich war, Aufnahmen hinterher abzumischen und die Aufstellung der Musiker und ihrer Mikrofone für ihr Lautstärkeverhältnis entscheidend war, ist Chambers’ Bass-Solo bei diesem Stück sehr leise. Zum Zeitpunkt der Aufnahme hatte keines der Stücke einen Titel. "Freddie Freeloader" wurde nach einem Barkeeper im „Nightlife“ in Philadelphia benannt, der als schillernde Person beschrieben wird und sich durch Zugestecktes über Wasser hielt (daher auch dessen Spitzname „Freddie the Freeloader“ – Freddie der Schmarotzer).


title: Kind of Blue

text: Als nächstes wurde "So What" aufgenommen. Der Titel war einer von Davis’ Lieblingsausdrücken und bedeutet so viel wie „Na und“. Das Stück, dessen Harmonien durchweg aus dem dorischen Modus bestehen, ist das bekannteste und am häufigsten nachgespielte Stück des Albums. Es dauerte ein paar Anläufe, bis Bill Evans, der jetzt das Piano übernommen hatte, und Paul Chambers das Intro gut zusammen spielten. Außerdem spielte der Bass die Melodie, was zu dieser Zeit sehr selten vorkam.


title: Kind of Blue

text: Danach nahm die Gruppe "Blue in Green" auf. Nach vier Takten Einleitung hat das Stück eine zehntaktige Form – zu dieser Zeit unüblich kurz. Bei diesem Titel setzte Cannonball Adderley aus, vielleicht weil sein überschäumender Stil der schwermütigen Stimmung des Stückes entgegengewirkt hätte.


title: Kind of Blue

text: Eigentlich hatte Miles Davis mehr als die drei Stücke aufnehmen wollen, doch die gebuchte Zeit von 14:30 Uhr bis 17:30 Uhr und 19:00 Uhr bis 22:00 Uhr war vorbei und – so ungewöhnlich es heute scheint – das Studio war danach noch für das Jimmy Dorsey Orchestra gebucht. Also wurde für den 22. April eine zweite Session verabredet.


title: Kind of Blue

text: Während der kompletten Aufnahme war die Masterbandmaschine wegen eines Motorproblems geringfügig langsamer gelaufen, was dazu führte, dass beim Abspielen die Musik um etwa einen Viertelton nach oben transponiert wurde. Erst 1992 wurde das Problem entdeckt und mit Hilfe der Sicherheitskopie behoben, die im richtigen Tempo aufgezeichnet worden war.


title: Kind of Blue

text: Die Aufnahmen zur zweiten Session begannen mit dem Stück "Flamenco Sketches". Die Grundlage dafür bildete Bill Evans’ Komposition "Peace Piece". Sie wurde verändert und Evans und Davis machten Skizzen von dem Ablauf des Stückes für die anderen Musiker. Es wurden fünf Skalen nacheinander gespielt, wobei die letzte, eine phrygische, dem Stück ein spanisches Flair verlieh, was letztendlich zum Titel „Flamenco-Skizzen“ führte. Der erste Take lieferte sofort eine vollständige Aufnahme, die auf der neuen Ausgabe der CD als Bonustrack enthalten ist. Tontechniker Fred Plaut entschied aber, dass ein weiterer Versuch unternommen werden sollte, und es dauerte bis zum sechsten Take, bis die Version aufgenommen wurde, die auf dem fertigen Album zu hören ist. "Flamenco Sketches" ist das einzige Stück auf "Kind of Blue," von dem es eine vollständige alternative Aufnahme gibt. Davis’ Aussagen dazu, ob das Stück tatsächlich von Evans und ihm zusammen geschrieben wurde, sind widersprüchlich. In seiner Biographie beansprucht er die Autorenschaft des kompletten Albums für sich, gegenüber Freunden und Kollegen bestätigte er aber Evans’ kompositorischen Beitrag. Auch Jimmy Cobb hebt Bill Evans als Komponisten hervor.


title: Kind of Blue

text: Zum Abschluss spielte die Band "All Blues" ein, einen 12-taktigen Blues im 6/8-Takt. Das Stück verlangte vor allem Chambers viel ab, da er elfeinhalb Minuten lang das prägende Ostinatoschema auf seinem Bass durchspielen musste.


title: Kind of Blue

text: Bei dieser Session war der Pianist Wynton Kelly nicht anwesend. Dafür war der Fotograf Don Hunstein im Studio und auch der Tontechniker Fred Plaut hatte seine private Kamera dabei, mit der er ein paar Schnappschüsse machte. Dadurch ist die zweite Session ausführlich fotografisch dokumentiert, während bei der ersten überhaupt keine Bilder gemacht wurden.


title: Kind of Blue

text: Auf dem Plattencover werden alle Titel als Miles-Davis-Kompositionen ausgewiesen; man ist sich aber mittlerweile allgemein darüber einig, dass Bill Evans das Stück "Blue in Green" und Gil Evans das Intro zu "So What" geschrieben hat. Auch das Stück "Flamenco Sketches" entstand aus einer Bearbeitung von Bill Evans’ Stück "Peace Piece".Der Designer des Covers, S. Neil Fujita, hatte ursprünglich vorgehabt, einen Künstler ein Gemälde für "Kind of Blue" schaffen zu lassen, doch Miles Davis habe darauf bestanden, dass eine Fotografie benutzt wird. Fujita verwendete daraufhin ein Bild, das Jay Maisel bei einem Auftritt im Apollo Theater gemacht hatte.


title: Kind of Blue

text: Auf dem Original-Cover wird Julian Adderleys Name falsch wiedergegeben (Adderly). Erst auf der CD-Neuausgabe von 1997 wurde der Name richtig geschrieben. Ursprünglich wurden die Titelnamen von "All Blues" und "Flamenco Sketches" verwechselt, so dass auf den ersten rund 50.000 Exemplaren das Album mit "All Blues" aufhörte. Der Begleittext zur LP wurde von Bill Evans geschrieben.


title: Kind of Blue

text: Als das Album 1986 in der Reihe „Columbia Jazz Masterpieces“ auf CD veröffentlicht wurde, bekam es ein Cover mit einem Foto verpasst, das deutlich später aufgenommen wurde, wie unschwer an Davis’ Kleidung zu erkennen ist. Außerdem wurde es gespiegelt, so dass Davis darauf seine Trompete als Linkshänder spielt.


title: Kind of Blue

text: Die Soli auf "Kind of Blue" sind deutlich langsamer mit lang gezogenen Tönen, ein Kennzeichen des damals noch ziemlich neuen modalen Jazz. Während sich etwa beim Bebop nach fast jedem Takt die Harmonie und damit die Skala für den Instrumentalisten ändert, wird im modalen Jazz durchaus über 16 oder mehr Takte dieselbe Harmonie verwendet, was den Musikern völlig neue Möglichkeiten eröffnete.


title: Kind of Blue

text: "Kind of Blue" gilt als das Album des modalen Jazz schlechthin und ist heute laut RIAA mit 5 Millionen verkauften Einheiten in den Vereinigten Staaten und mit 6 Millionen Einheiten weltweit auch das meistverkaufte Album in der Geschichte des Jazz. Einmalig an diesem kommerziellen Erfolg ist, dass er „der künstlerischen Bedeutung der Einspielung entspricht“. Nach dem Musikkritiker Richard Williams, der eine Monographie über den Einfluss von "Kind of Blue" auf die Entwicklung der Popmusik verfasste, enthielt dieses Album den „Klang der Isolation.“


title: Kind of Blue

text: Aufgrund seiner kulturellen und historischen Bedeutung für die Vereinigten Staaten wurde das Album am 27. Januar 2003 in die National Recording Registry der Library of Congress aufgenommen. Anlässlich des 50. Jubiläums wurde "Kind of Blue" 2009 vom Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten mit der Resolution 894 für das Verdienst des „reaffirming jazz as a national treasure“ geehrt.


title: Kind of Blue

text: Das Album wurde 1992 in die Grammy Hall of Fame aufgenommen.


title: Kind of Blue

text: Die Fachzeitschrift Jazzwise wählte "Kind of Blue" auf Platz 1 der "100 Jazz Albums That Shook the World".


title: Kind of Blue

text: "Kind of Blue" gehört zu den höchstbewerteten Alben der Musikgeschichte und erhielt unter anderem vom Rolling Stone, dem Penguin Guide to Jazz, Allmusic und Pitchfork die Höchstwertung. Der Rolling Stone führt "Kind of Blue" auf Platz 12 der "500 besten Alben aller Zeiten". In der Aufstellung der 100 besten Jazz-Alben der deutschsprachigen Ausgabe belegt es hinter "A Love Supreme" den zweiten Platz.


title: Kind of Blue

text: Der New Musical Express wählte es auf Platz 79 der 500 besten Alben aller Zeiten. Das Magazin Time nahm "Kind of Blue" in die Zusammenstellung der 100 wichtigsten Alben auf. Das Album wurde in die "1001 Albums You Must Hear Before You Die" aufgenommen. "Kind of Blue" erreichte in Deutschland Rang 100 der Albumcharts und platzierte sich zwei Wochen in den Top 100. Für Davis war es nach "Doo-Bop" der zweite Album-Charterfolg in Deutschland. In den deutschen Jazzcharts platzierte sich das Album im Monat August 2009 an der Chartspitze. Es war das erste Nummer-eins-Album für Davis in den deutschen Jazzcharts. In der Schweizer Hitparade erreichte das Album mit Rang 17 seine höchste Chartnotierung und platzierte sich ebenfalls zwei Wochen in den Charts. In der Schweiz erreichte Davis hiermit zum achten Mal die Albumcharts. Im Vereinigten Königreich erreichte "Kind of Blue" in zehn Chartwochen mit Rang 63 seine beste Platzierung. Davis erreichte hiermit mit dem sechsten Album die britischen Charts.


title: Kind of Blue

text: Die eigentliche Veröffentlichung des Albums erfolgte am 17. August 1959. Es folgten unzählige Neuveröffentlichungen. Zu den bedeutsameren davon gehören die erste Veröffentlichung als CD im Jahre 1984 und die Remasterversion von 1997, die die ersten drei Titel in korrigierter Geschwindigkeit wiedergibt und den zusätzlichen Take von "Flamenco Sketches" enthält. 2005 erschien "Kind of Blue" als Dual Disc, auf einer Seite befindet sich die ganz normale CD der 1997er Veröffentlichung, auf der anderen sind eine DVD mit dem Album in 5.1 Surround Sound und LPCM Stereo, eine 25-minütige Dokumentation und Interviews enthalten.


title: Kind of Blue

text: Ende 2008 erschien zum fünfzigjährigen Jubiläum des Albums eine Deluxe-Edition, die neben einer Langspielplatte zwei CDs mit dem gesamten Material der beiden Aufnahmesessions und weiteren Aufnahmen des Sextetts enthält. Dies wird ergänzt durch ein umfangreiches, großformatiges Booklet mit Essays von Francis Davis und Gerald Early zur Rezeption des Albums und der Gestalt Miles Davis in ihrer Zeit sowie Ashley Kahns Analyse der Führungsqualitäten von Davis anhand der Studiogespräche.


title: Kind of Blue

text: Im Mai 2019 führte der britische Lautsprecherfabrikant PMC auf der Münchner Spezialmesse High End eine neuabgemischte Dolby-Atmos-Version von "Kind of Blue" auf. Der Surround-Remix des Albums wurde auf Basis der Originaltonbänder in den Capitol Studios in Los Angeles angefertigt und von Davis’ Familienangehörigen als die Weise gelobt, wie „"Kind of Blue" gehört werden solle“. Ob und wann diese Version auf den Markt gebracht wird, ist noch unbekannt.


title: Pfälzische G 1.II

text: Die G 1.II waren Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen.


title: Pfälzische G 1.II

text: Die Fahrzeuge waren anfangs ohne Führerhaus hergestellt worden. Später wurde dies zusammen mit neuen Schornsteinen der Bauart "Prüsmann" ergänzt. Zudem hatten die Fahrzeuge eine ungewöhnliche Steuerung: Sie lag ganz außen mit ansteigender Mittellinie. Das Bajonett lenkte diese nach außen. Der Schieber lag waagerecht mittig des Zylinders. Durch diese Anordnung, welche später in Österreich üblich war, konnte die Laufachse oder das Drehgestell beliebig verschoben werden.


title: Pfälzische G 1.II

text: Sie waren mit Schlepptendern der Bauart 3 T 6 ausgestattet.


title: Pfälzische G 1.III

text: Pfälzische G 1.III waren Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen.


title: Pfälzische G 1.III

text: Die Fahrzeuge entsprachen bis auf einige Änderungen in den Abmessungen den Fahrzeugen der Baureihe G 1.II.


title: Pfälzische G 1.III


title: Historischer Verein für Stadt und Stift Essen

text: Der Historische Verein für Stadt und Stift Essen e. V. ist ein Geschichtsverein, der sich mit der Geschichte der Stadt Essen und des Stifts Essen befasst. Sein Sitz ist im Gebäude der ehemaligen Luisenschule, in dem sich auch das Haus der Essener Geschichte / Stadtarchiv befindet.


text: Der Apotheker Wilhelm Grevel veröffentlichte am 21. Oktober 1880 in der Essener Zeitung einen Aufruf zur Gründung eines Historischen Vereins. Diesem Aufruf folgten weitere 22 Herren. Der Essener Verein zählt zu den ältesten Geschichtsvereinen in Deutschland. Heute hat der Verein 479 Mitglieder (Stand: 1. Januar 2014). 1. Vorsitzender ist Hans Schippmann, 2. Vorsitzender und Geschäftsführer Klaus Kaiser.


text: Die Sammlungen des Vereins bilden eine der Grundlagen für die heimatkundlichen Bestände des Ruhr Museums, der Stadtbibliothek und des Stadtarchivs von Essen. Er gibt die Reihe "Essener Beiträge – Beiträge zur Geschichte von Stadt und Stift Essen" heraus, die mittlerweile 132 Bände umfasst (Das Register zu den ersten 25 Bänden verfasst 1912 der Kanonist und Kirchenrechtshistoriker Franz Gescher). Die komplette Sammlung steht in der Essener Stadtbibliothek zur Verfügung. Der Verein ist Mitglied der "Arbeitsgemeinschaft Essener Geschichtsinitiativen".


text: Der Verein bietet zudem regelmäßig Exkursionen, Führungen und Vorträge an. Er unterstützt das Projekt Stolpersteine – welches an die Vertreibung und Vernichtung der Juden, Zigeuner, politisch Verfolgten, der Homosexuellen, Zeugen Jehovas und Euthanasieopfer im Nationalsozialismus erinnert.


text: Am 22. Oktober 2005 feierte der Historische Verein für Stadt und Stift Essen mit einem Festakt sein 125-jähriges Bestehen. Im Rahmen des Jubiläumsprogrammes wurde der vom Historischen Verein betreute Denkmalpfad eingeweiht.


title: Guericke

text: Guericke ist:


title: Guericke

text: Familienname folgender Personen:Außerdem:


title: Santa Croce Camerina

text: Santa Croce Camerina ist eine Gemeinde im Freien Gemeindekonsortium Ragusa in der Region Sizilien in Italien mit Einwohnern (Stand ).


title: Santa Croce Camerina

text: Santa Croce Camerina liegt 26 Kilometer südwestlich von Ragusa. Die Einwohner arbeiten hauptsächlich in der Landwirtschaft.


title: Santa Croce Camerina

text: Die Ortsteile sind Santa Croce Camerina und Casuzze. Die Nachbargemeinde von Santa Croce Camerina ist Ragusa.


title: Santa Croce Camerina

text: Santa Croce Camerina wurde im Jahre 1598 gegründet. Auf dem Gebiet des heutigen Santa Croce Camerina befand sich der antike Ort Kamarina.


title: Pfälzische G 1.IV

text: Pfälzische G 1.IV waren Lokomotiven der Pfälzischen Eisenbahnen.


title: Pfälzische G 1.IV

text: Eingesetzt wurden die Fahrzeuge in der Vorderpfalz und am Rhein. Ausgestattet waren sie mit einem Außenrahmen, einem glatten Kessel ohne Dampfdom, waagerechten Zylindern mit innenliegender Steuerung und einem Sanddom. Bis auf einige Achs- und Kurbelbrüche bewährten sich die Maschinen gut.


title: Pfälzische G 1.IV

text: Sie waren mit einem Schlepptender der Bauart 3 T 6 ausgestattet.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Das Nürnberger Rathaus, genannt auch Wolff’scher Bau, steht in der Altstadt von Nürnberg, gleich östlich des Chores der Sebalduskirche. Es gehört als eine der Sehenswürdigkeiten der Stadt zur Historischen Meile Nürnbergs. Der imposante, von 1616 bis 1622 entstandene Renaissancebau des Architekten Jakob Wolff der Jüngere (1571–1620) wurde während des Zweiten Weltkrieges stark beschädigt und musste zu großen Teilen in den 1950er Jahren wiederaufgebaut werden. Dabei wurde das Bauwerk an der Nordseite um zwei Fensterachsen verkürzt. An der Südseite ist ein im Kern gotischer Saalbau integriert, den Albrecht Dürer gestaltet hatte. Die im Kellergeschoss befindlichen Lochgefängnisse gelten als Touristenattraktion, wie auch der Schöne Brunnen, der sich direkt vor dem 1951 von Kurt Schneckendorf entworfenen und 1954 bis 1956 errichteten "Neuen Rathaus" befindet. Dieser Bau ersetzte die im Krieg zerstörte Häuserzeile zwischen dem Alten Rathaus und dem Hauptmarkt.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Bis ins 14. Jahrhundert besaß die Stadt kein eigenes Rathaus. Stattdessen trat der Rat in einem Haus der Tuchmacher zusammen, das in Urkunden wechselweise als „Gewandhaus“, nur als „Haus“ oder als „der Bürger Haus“ bezeichnet wird. Erst als die Lorenzer und Sebalder Hälften der Stadt zur "universitas civium" zusammengeschlossen und durch eine gemeinsame Mauer verbunden waren, erwarb der Rat 1322 ein Anwesen vom Kloster Heilsbronn und erweiterte das Areal später durch Zukäufe von Häusern und Umnutzung für Verwaltungszwecke nach Norden.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Der Saalbau auf der Südseite, der im Obergeschoss den großen Rathaussaal enthält, entstand als ältester Teil des Gebäudekomplexes 1332–1340 unter Regie des Stadtbaumeisters Philipp Groß. An den Saalbau des 14. Jahrhunderts schlossen zwei Annexbauten entlang dem Rathaushof nach Norden an, von denen der mit der Ratsstube an der Ostseite erhalten blieb.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Zu Beginn des 16. Jahrhunderts nahm der Rat der Stadt eine umfangreiche Erneuerung des Rathauses in Angriff. Der sogenannte Ratsstubenbau mit der spätgotischen Vorhangfassade wurde von Hans Beheim dem Älteren 1514–1515 im Norden errichtet. Die Fassadenbemalung wurde 1521 durchgeführt, die Ausmalung des großen Saales nach Entwürfen und unter Regie von Albrecht Dürer wurde 1521 begonnen und 1528/30 beendet. Es war das seinerzeit größte Wand- und Deckengemälde Europas und wurde erst von der zehn Jahre später begonnenen Sixtinischen Kapelle übertroffen.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Mit dem Selbstbewusstsein einer florierenden Reichsstadt entschloss man sich knapp 100 Jahre später zum Neubau in der Architektur eines italienischen Palastes. Nach Vorplanungen und Konzeption durch den Stadtbaumeister Wolf Jacob Stromer, von Jakob Wolff dem Jüngeren als Vierflügelanlage geplant (deshalb auch "Wolff'scher Bau" genannt), geriet der Bau 1616–1622 dann doch nicht so italienisch. Zwar spielt die Horizontale, die in der Nürnberger Geschichte bis dahin unbekannt war, in dem langgestreckten Monumentalbau eine beherrschende Rolle, doch mit den in Italien vollkommen undenkbaren Zwerchhäusern kehrt die Dachregion wieder zur heimischen Senkrechten zurück.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Die Grundsteine wurden 1616 und 1619 gelegt. Auf der Westseite opferte man ihm alle gotischen Bauelemente. Die einheitliche Fensterfront kontrastiert mit den drei Barockportalen, deren Skulpturen, unter anderem Figuren aus dem Bibelbuch Daniel, im Auftrag des Stadtrates 1617 vom Bildhauer Leonhard Kern gestaltet wurden. Über dem mittleren Portal, dem Haupteingang, prangt das Wappen des Heiligen Römischen Reiches Deutscher Nation mit dem Reichsadler.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Mit Beginn des Dreißigjährigen Krieges verlangsamten sich die Bauarbeiten und kamen 1622 zum Erliegen. Fertiggestellt und eingerichtet waren der Hauptbau im Westen sowie drei Trakte um den Rathaushof. Erst nach Ende des Krieges wurden die Gebäude vollendet. Bis heute prägt die Fassade das Rathaus.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Die Wände des kleinen Rathaussaales wurden 1825 im Zuge von Wiederherstellungsmaßnahmen durch Christian Friedrich Fues mit gemalten Bildnissen berühmter Nürnberger Stifter geschmückt. Der Magistrat ließ diesen Zyklus 1889/90 durch Historienbilder von Friedrich Wanderer ersetzen.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: In der Nordostecke des großen Rathaushofes und an der Südseite der Theresienstraße wurden 1885–1889 nach Plänen von August Essenwein Neubauten im neugotischen Stil errichtet. Hans Pylipp baute, etwa zeitgleich, anstelle des alten Fünferhauses am Fünferplatz ein neues Ämtergebäude. Diesem Neubau war ein Architektenwettbewerb vorausgegangen. Heinrich Wallraff lehnte seine 1907–1910 nördlich der Theresienstraße entstandenen Neubauten an die Nürnberger Renaissance des 16. Jahrhunderts an. Dafür wurden unter anderem Gebäudeteile des ehemaligen Dominikanerklosters abgerissen.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: 1944/45 brannte nach Bombentreffern während der Luftangriffe auf Nürnberg der gesamte Rathauskomplex bis auf die Umfassungsmauern aus. Erst 1956–1962 wurde unter der Leitung von Harald Clauß das Alte Rathaus auf dieser Ruine wieder aufgebaut. Der Alte Rathaussaal wurde innenseitig erst zwischen 1982 und 1985 samt Wandverkleidung und der kassettierten hölzernen Tonnendecke wiederhergestellt. Weil die Fotodokumentation der einst von der Werkstatt Albrecht Dürers nach dessen Entwürfen ausgeführten Wandbemalung verschollen war, wurde der Maler Michael Mathias Prechtl mit einem Entwurf für eine zeitgenössische Bemalung beauftragt. Nach langer kontroverser und erbitterter Diskussion zog Prechtl seinen Entwurf 1988 zurück, die Wände blieben weiß, die Kommunalpolitik beschloss eine „Denkpause“. Nach einer Videoinstallation im Sommer des Dürer-Jubiläumsjahrs 2012, bei der sowohl eine Animation auf Grundlage der wiederaufgefundenen Fotodokumentation von 1944 wie auch die Projektion des Prechtl-Entwurfs auf der bis heute weißen Wand gezeigt wurde, erhob sich eine erneute Diskussion um die Wiederherstellung der Ausmalung.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Die Gebäude zwischen Rathaus und dem nördlichen Abschluss des Hauptmarktes wurden während des Zweiten Weltkrieges ebenfalls zerstört. 1951 plante der Architekt Kurt Schneckendorf an deren Stelle das sogenannte "Neue Rathaus" (auch "Schneckendorf-Bau"), das 1954 bis 1956 errichtet wurde. Das Neue Rathaus ist im Stil der 1950er Jahre mit einer "Rasterfassade" ausgebildet. Für die Lisenen hat man passend zum historischen Stadtbild Sandstein verwendet. Die Flucht des neuen Gebäudes weicht vom rechten Winkel nach innen ab und gibt den Blick zum Südturm des Alten Rathauses frei.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: In einem Nebenraum der "Ehrenhalle" waren bis 2013 Repliken der Reichskrone, des Reichszepters und des Reichsapfels des Heiligen Römischen Reiches Deutscher Nation ausgestellt. Anschließend waren sie auf der Kaiserburg ausgestellt. Ab Herbst 2016 sollen sie den Mittelpunkt der Dauerausstellung im Stadtmuseum Fembohaus bilden. Die originalen Reichskleinodien waren einst "zur ewigen Verwahrung" in Nürnberg bestimmt und befinden sich seit 1800 in Wien.


title: Rathaus (Nürnberg)

text: Unter den Skulpturen, die auf den drei Barockportalen an der Westfront des Rathauses thronen, welche 1617 vom Bildhauer Leonhard Kern geschaffen wurden, sind vier Herrscher antiker Weltreiche (Nebukadnezar II., Kyros II., Alexander der Große und Julius Cäsar) sowie Figuren, die den in den Prophezeiungen im 7. Kapitel des Buches Daniel im Alten Testament der Bibel erwähnten Tieren nachempfunden sind, wo sie für verschiedene Weltmächte (Babylon, Medo-Persien, Griechenland und Rom) in der Geschichte stehen: auf dem Portal links vom Haupteingang der Löwe mit Adlerflügeln (neben Nebukadnezar) und der Bär mit drei Rippen im Maul (neben Kyros), auf dem Portal rechts vom Haupteingang der Leopard mit vier Vogelflügeln und vier Köpfen (neben Alexander) sowie das geheimnisvolle Tier mit den eisernen Zähnen und zehn (bzw. elf, mit einem von dem Künstler hinzugefügten Turban) die 10 Germanenstämme (und das Papsttum) darstellenden Hörnern (neben Julius Cäsar).


title: Ian Standish Monteith Hamilton

text: Sir Ian Standish Monteith Hamilton GCB GCMG DSO (* 16. Januar 1853 auf Korfu; † 12. Oktober 1947 in London) war ein britischer General und führte im Ersten Weltkrieg die Mediterranean Expeditionary Force bei der gescheiterten Dardanellen-Expedition auf Gallipoli.


title: Ian Standish Monteith Hamilton

text: Ian Hamilton wurde 1853 auf Korfu als ältester Sohn des Hauptmanns, später Oberstleutnants, Christian Monteith Hamilton, Offizier der "Gordon Highlanders", geboren. Seine Mutter Maria Corinna Prendergast Vereker, war eine Tochter des 3. Viscount Gort, eines irischen Repräsentativpeers. Sie starb, als Ian drei Jahre alt war kurz nach der Geburt seines Bruders Vereker.


title: Ian Standish Monteith Hamilton

text: Hamilton schloss 1871 die Royal Military Academy Sandhurst ab und trat anschließend in das "Suffolk Regiment" ein, um wenig später in das Regiment seines Vaters, die "Gordon Highlanders", transferiert zu werden. Mit diesem nahm er am Zweiten Anglo-Afghanischen Krieg und am Ersten Burenkrieg teil, wo er in der Schlacht am Majuba Hill verwundet wurde und in Gefangenschaft geriet. Später diente er im Sudan, Burma und Bengalen. Von 1893 bis 1898 diente er im Stab des Befehlshabers in Indien George Stuart White und befehligte beim Tirah-Feldzug 1897/98 eine Brigade.


title: Ian Standish Monteith Hamilton

text: Im Zweiten Burenkrieg wurde er der "Natal Field Force" zugeteilt und befehligte in der Schlacht von Elandslaagte die britische Infanterie. Später geriet er mit seinem Vorgesetzten White in die Belagerung von Ladysmith. Nach der Befreiung Ladysmiths erhielt er als Generalleutnant den Befehl über eine neuaufgestellte Division, mit der er am Vormarsch auf Johannesburg und Pretoria teilnahm. Von Lord Roberts ursprünglich als dessen Nachfolger vorgeschlagen, diente er gegen Kriegsende als Lord Kitcheners Stabschef.


title: Ian Standish Monteith Hamilton

text: Von 1901 bis 1903 diente Hamilton als militärischer Sekretär des Oberbefehlshabers des Heeres Lord Roberts und anschließend bis 1904 als Generalquartiermeister. Von 1904 bis 1905 war er als Militärattaché der British Indian Army Beobachter beim japanischen Heer im Russisch-Japanischen Krieg. Von 1905 bis 1909 befehligte er das "Southern Command", bevor er zum Generaladjutanten des Heeres ernannt wurde. 1910 erfolgte seine Versetzung als Oberbefehlshaber ins Mittelmeergebiet, wobei er gleichzeitig den Posten des Generalinspekteurs der Überseestreitkräfte innehatte. Während des Ersten Weltkriegs wurde er Anfang 1915 zum Oberbefehlshaber der "Mediterranean Expeditionary Force" (MEF) bei der Dardanellen-Expedition ernannt. Nach dem Fehlschlag des Unternehmens wurde er im Oktober des gleichen Jahres nach England abberufen und durch General Charles Monro abgelöst.


title: Ian Standish Monteith Hamilton

text: Nach dem Krieg wurde er 1920 Präsident der Veteranenorganisation British Legion für Schottland. Er war außerdem 1928 Mitbegründer der "Anglo-German Association" und setzte sich dafür ein, Juden von der Mitgliedschaft auszuschließen. Nach dem Aufstieg der Nationalsozialisten in Deutschland äußerte er sich zunächst auch bewundernd über Adolf Hitler, später wurde die "Association" aber wieder aufgelöst.


title: Hauptgericht

text: Das Hauptgericht (auch: "Hauptspeise"; , , ) ist in der Kochkunst bei mehreren Speisenfolgen eine Speise, die "nach" der Vorspeise und "vor" der Nachspeise verzehrt wird.


title: Hauptgericht

text: Hauptgerichte sollen den Hunger weitgehend stillen und sättigen. In sich sollen sie abgerundet sein, aber dennoch Interesse auf den nächsten Gang wecken. Die Anzahl und Vielfalt der Zutaten ist meist größer als bei den übrigen Gängen. Das Hauptgericht überwiegt deshalb bei einer Menüfolge mengenmäßig und bestimmt den Charakter der Speisefolge. Um die Sättigungsaufgabe zu erfüllen, gehören meist noch Garnituren (Beilagen und Soßen) zur Hauptspeise.


title: Hauptgericht

text: Bereits die Esskultur im Römischen Reich bestand aus Vorspeise (), Hauptgericht () und Nachtisch (). Viele Gastmahle sind aus jener Zeit überliefert wie das des Cornelius Lentulus oder Plinius des Jüngeren.


title: Hauptgericht

text: Die heute in der westlichen Welt übliche Menüfolge aus mehreren Gängen hintereinander ist vergleichsweise jung. Sie wurde erst im Verlauf des 19. Jahrhunderts allmählich üblich. Der russische Fürst Kurakin soll erstmals 1830 in Paris auf diese Weise ein Festbankett servieren lassen haben. Die Speisenfolge steigert sich im Geschmack (von pikant/stimulierend bis zu süß), in der Konsistenz (über flüssig/leicht bis zu beißfest und wieder leicht) und Vermischung oder Trennung der Speisebestandteile (vermischt bei Suppen, getrennt bei Hauptspeise bis vermischt bei Nachspeise).


title: Hauptgericht

text: Hauptgerichte sind überwiegend Warmspeisen. Die Kochkunst besteht vor allem darin, bei den Gerichten die erforderliche oder gewünschte Garstufe zu erreichen und unterschiedliche Garzeiten mehrerer Lebensmittel miteinander zu koordinieren.


title: Hauptgericht

text: Außerhalb der vegetarischen Küche gehören zum Hauptmenü genießbare Meerestiere (Krebstiere, Speisefische, Weichtiere), Fleisch (Geflügel, Kalb-, Lamm-, Rind-, Schweine- und Wildfleisch) und Beilagen. Letztere bestehen unter anderem aus Gemüsen, Nährmitteln (etwa Kartoffeln, Nudeln, Pürees, Reis), Salaten, Saucen oder Obst. Die Gewürzintensität bei Hauptspeisen kann größer sein als bei den anderen Gängen.


title: Hauptgericht

text: Die opulente Mezze im Nahen Osten ist zwar formal eine Vorspeise, wird jedoch oft wegen ihres Sättigungsgrades als Hauptgericht verzehrt. Internationale Gerichte kommen meist aus einer bestimmten Region, ihre Kochrezepte werden jedoch einheitlich übernommen.


title: Hauptgericht

text: Typische Hauptspeisen sind unter anderen Bœuf Stroganoff, Braten, Chateaubriand, Eierspeisen (Omeletten), Eintopf (etwa Borschtsch, Cassoulet, Irish Stew, Pot-au-feu, Poule au pot), Geschnetzeltes, Ragouts, Rouladen, Schnitzel (etwa Schnitzel Cordon bleu, Cotoletta alla milanese, Jägerschnitzel, Wiener Schnitzel, Zigeunerschnitzel) oder Steaks aller Variationen.


title: Dormitorium

text: Das Dormitorium (lat. „Schlafraum“) ist der Zellengang oder Schlafsaal eines Klosters. Weitere Bedeutungen sind Ruhe- oder Grabstätte.


title: Dormitorium

text: In der Anfangszeit der Klöster schliefen alle Mönche oder Nonnen eines Klosters in einem gemeinsamen Schlafsaal, der nur mit Stroh ausgelegt war (dem Dormitorium). Nur der Abt bzw. die Äbtissin oder der Prior verfügte in der Regel über einen eigenen Schlafraum. Aus dem Dormitorium führte eine Treppe direkt in den Chorraum der Kirche. So gelangten die Mitglieder der Klostergemeinschaft für die nächtlichen Gebete schnell an ihr Ziel. In späteren Zeiten wurde das große Dormitorium auch durch Vorhänge oder Holzwände in einzelne Bettstellen unterteilt.


title: Dormitorium

text: Bei den eremitisch und halberemitisch lebenden Orden waren dagegen von Anfang an einzelne Zellen (lateinisch "cella" ‚kleiner Raum‘) üblich. In späteren Zeiten hatten Mönche und Nonnen in den meisten Orden eigene Zellen. Die Bezeichnung "Dormitorium" bezeichnete dann den Zellengang des Klosters. In manchen Orden, wie bei den Trappisten, blieb dagegen das Dormitorium als gemeinsamer Schlafsaal erhalten.


title: Dormitorium

text: In den Vereinigten Staaten hat sich die Bezeichnung "Dormitory" für Studentenwohnheime erhalten. Auch werden (insbesondere kurz als „Dorm“) Schlafsäle in Hostels so bezeichnet.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Tatjana Romanowna Lebedewa (, engl. Transkription "Tatyana Lebedeva"; * 21. Juli 1976 in Sterlitamak) ist eine ehemalige russische Leichtathletin. Sie wurde im Weitsprung Olympiasiegerin und Weltmeisterin sowie im Dreisprung zweimalige Weltmeisterin.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Bereits im Alter von 18 Jahren gewann sie bei den Junioren-Weltmeisterschaften 1994 die Bronzemedaille im Dreisprung. Beim IAAF-World Cup 1998 in Johannesburg, gewann sie Silber in derselben Disziplin und wiederholte diesen Erfolg im selben Jahr bei den Goodwill Games in New York City.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Bei den Olympischen Spielen 2000 in Sydney gewann sie im Dreisprung die Silbermedaille hinter Teresa Marinowa (BUL) und vor Olena Howorowa (UKR). Im selben Jahr holte sie sich Gold beim Leichtathletik-Europacup in Gateshead und bei den europäischen Hallenmeisterschaften in Gent. Im Jahr darauf siegte sie bei den Weltmeisterschaften 2001 in Edmonton vor Françoise Mbango Etone (CMR) und Marinowa, nebst einer Silbermedaille bei den Hallenweltmeisterschaften in Lissabon, einem weiteren Sieg bei den Goodwill Games in Brisbane und einer Goldmedaille beim European Cup in Bremen. 2002 nahm sie sich eine Auszeit. Im September brachte sie eine Tochter zur Welt, war aber bei den Weltmeisterschaften 2003 in Paris wieder in Topform und gewann die Goldmedaille vor Françoise Mbango Etone und Magdelín Martínez (ITA), ebenso beim IAAF World Athletics Finale in Monaco und den Russischen Hallenmeisterschaften. Das folgende Jahr sollte aber das beste ihrer bisherigen Karriere werden.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Bei den Olympischen Spielen 2004 in Athen gewann sie im Dreisprung die Bronzemedaille hinter Françoise Mbango Etone und Chrysopigi Devetzi (GRE). Im Weitsprung holte sie sich die Goldmedaille vor ihren Landsfrauen Irina Simagina (Silber) und Tatjana Kotowa (Bronze). Bei den Hallenweltmeisterschaften in Budapest gewann sie im Dreisprung die Goldmedaille mit einem neuen Weltrekord sowie die Goldmedaille im Weitsprung.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Im Vorfeld der Weltmeisterschaften 2005 in Helsinki gewann sie alle Golden League Meetings im Dreisprung, so dass sie als Top-Favoritin galt für die Weltmeisterschaften. In Helsinki verletzte sie sich dann in der Qualifikation und konnte deshalb im Endkampf nicht antreten. Nach den Weltmeisterschaften gewann sie das Meeting von Zürich. Am 4. September 2005 gewann sie dann beim Internationalen Stadionfest Berlin (ISTAF) den abschließenden Golden-League-Dreikampf und damit den kompletten Jackpot der Golden League in Höhe von 1 Mio. US-Dollar. Sie war damit die alleinige Nachfolgerin von Tonique Williams-Darling und Christian Olsson, den Siegern von 2004.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Bei den Hallenweltmeisterschaften 2006 in Moskau gewann sie, wie auch bei den Europameisterschaften 2006 in Göteborg, die Goldmedaille im Dreisprung. 2007 siegte sie bei den Weltmeisterschaften in Osaka mit 7,03 m im Weitsprung und belegte mit 15,07 m Rang zwei im Dreisprung. 2008 gewann Lebedewa mit Weiten von 7,03 m im Weitsprung sowie 15,32 m im Dreisprung zunächst jeweils die Silbermedaille bei den Olympischen Spielen in Peking, die ihr später aberkannt wurden. Bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2009 in Berlin holte sie im Weitsprung mit 6,97 m die Silbermedaille. Im Dreisprung belegte sie mit einer Weite von 14,37 m den sechsten Rang.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Tatjana Lebedewa hat bei einer Größe von 1,71 m ein Wettkampfgewicht von 60 kg.


title: Tatjana Romanowna Lebedewa

text: Die olympischen Medaillen von 2008 wurden ihr am 25. Januar 2017 vom IOC aberkannt, nachdem in ihren Dopingproben nachträglich das verbotene Mittel Turinabol gefunden wurde.


title: Erwin Voellmy

text: Erwin Voellmy (* 9. September 1886 in Herzogenbuchsee; † 15. Januar 1951 in Basel) war ein Schweizer Mathematiker und Schachmeister.


title: Erwin Voellmy

text: Erwin Voellmy promovierte 1916 in Basel mit der Dissertation über die Elektronentheorie von Max Born: "I. Die allgemeine Bewegung des Bornschen Elektrons II. Eine integrallose Darstellung von Parallelkurven im dreidimensionalen Raum". Anschliessend ging er in den Schuldienst, wo er als Professor an einem Basler Gymnasium tätig war.


title: Erwin Voellmy

text: Er war einer der Begründer des Unterrichtswerks des Vereins Schweizerischer Mathematiklehrer und seine Logarithmentafel wurde lange an Schweizer Schulen benutzt.


title: Erwin Voellmy

text: Voellmy wurde in den Jahren 1920 und 1922 Schweizer Meister im Schach. 1924 war er Delegierter des Schweizerischen Schachverbandes bei der Gründung der FIDE. 1949 wurde er zum Ehrenmitglied der FIDE ernannt. Er leitete über 40 Jahre lang die Schachspalte der "Basler Nachrichten", war Redakteur der "Schweizerischen Schachzeitung" und gab in zwei Jahrzehnten zahlreiche Schachbücher heraus. Voellmy nahm mit der Schweizer Nationalmannschaft an der Schacholympiade 1928 und den inoffiziellen Schacholympiaden 1924 und 1936 teil und erreichte 1924 den dritten Platz in der Mannschaftswertung.


title: Erwin Voellmy

text: Seine höchste historische Elo-Zahl betrug 2439 im November 1934.


title: Verwaltungsgemeinschaft Heigenbrücken

text: In der Verwaltungsgemeinschaft Heigenbrücken im unterfränkischen Landkreis Aschaffenburg haben sich folgende Gemeinden zur Erledigung ihrer Verwaltungsgeschäfte zusammengeschlossen:


title: Verwaltungsgemeinschaft Heigenbrücken

text: Die Verwaltungsgemeinschaft wurde am 1. Mai 1978 gegründet.


title: Verwaltungsgemeinschaft Heigenbrücken

text: Der Sitz der Verwaltungsgemeinschaft ist in Heigenbrücken, Vorsitzender ist Jochen Drechsler.


title: Zwei Banditen

text: Zwei Banditen (Originaltitel: "Butch Cassidy and the Sundance Kid", auf neueren Veröffentlichungen des Films im deutschsprachigen Raum generell als Butch Cassidy und Sundance Kid bezeichnet) ist eine Western-Komödie von Drehbuchautor William Goldman und Regisseur George Roy Hill aus dem Jahr 1969. Der Film beschreibt das Leben der beiden sympathischen Zug- und Bankräuber Butch und Sundance und zählt zu den größten Kassenerfolgen seiner Zeit.


title: Zwei Banditen

text: Auf der Grundlage einer wahren Geschichte um die "Hole in the Wall Gang" bzw. "Butch Cassidy’s Wild Bunch" in den 1890er Jahren erzählt der Film von zwei amerikanischen Bankräubern. Robert Leroy Parker (Butch Cassidy) und sein Partner Harry Longbaugh (The Sundance Kid) werden nach Jahren erfolgreicher Raubzüge von einer „Polizei“-Truppe gejagt; ihr letzter Coup entpuppt sich als Falle. Sie fliehen durch die Berge, müssen aber feststellen, dass die Jäger ihnen weiter auf der Spur bleiben. Angeführt werden die Verfolger von einem Mann namens "Lefors", der vom Besitzer der ausgeraubten Eisenbahnlinie angeheuert wurde, und dem indianischstämmigen "Lord Baltimore", der einen legendären Ruf als Fährtenleser und ausdauernder Kopfgeldjäger genießt. Lefors wird im Film nicht verkörpert; er taucht nur in Fernsicht als Kopf der Verfolger mit weißem Strohhut auf; umso mehr wird über ihn gesprochen. Von Lefors’ Hartnäckigkeit zermürbt, ziehen sich Butch und Sundance nach Bolivien zurück. Sundance’ Freundin Etta Place begleitet die beiden – unter einer Bedingung:


title: Zwei Banditen

text: Die beiden Ganoven können ihre Karriere einige Jahre erfolgreich fortsetzen. Um ihren Verfolgern endgültig zu entgehen, beschließen sie, nun ehrlicher Arbeit nachzugehen. Als Bewacher eines Lohngeldtransports für eine Silbermine werden sie jedoch von Banditen überfallen. Es gelingt den beiden, den Überfall abzuwehren. Hier tötet Butch Cassidy erstmals, was ihn unter Schock setzt. Etta, die erkennt, dass der Tod nun Einzug in ihr Leben genommen hat, entschließt sich, in die USA zurückzukehren. Anschließend entscheiden Butch und Sundance sich, ihre Verbrecherkarriere in Bolivien wiederaufzunehmen. Auf dem Höhepunkt ihrer Raubzüge werden sie von der bolivianischen Polizei gestellt und schwer verletzt. Der Film endet in einem eingefrorenen Bild, wo Butch und Sundance mit letzter Kraft feuernd aus ihrem Versteck springen. Aus dem Off hört man die drei mächtigen aufeinander folgenden Gewehrsalven von den auf den umliegenden Dächern postierten Soldaten der bolivianischen Armee, die leise ausgeblendet werden. Der Tod der zwei Banditen wird nicht gezeigt.


title: Zwei Banditen

text: Das Ende des Films ist in die Filmgeschichte eingegangen: Der Tod der beiden Protagonisten ist nicht zu sehen, sondern der Film endet damit, dass sie todesmutig gemeinsam sprungartig aus dem vom Militär umstellten Haus stürzen – eine Szene, die an ihren Sprung von den Klippen (in der Mitte des Films) erinnert, als sie noch erfolgreich vor den Kopfgeldjägern fliehen konnten. Regisseur Hill erklärte hierzu, dass er bewusst die vage Möglichkeit, dass sie sich auch am Ende noch irgendwie retten können, offenlassen wollte. Dies gehört zu dem Spiel mit der Legendenbildung, die der Film zum Thema hat. (Die Leichen der beiden realen Gangster wurden nie gefunden, und es gab früh Gerüchte, sie hätten überlebt und seien in die USA zurückgekehrt.) Indem dieser Moment wie eine Fotografie festgehalten wird, reiht sich das Bild in die Serie von Foto-ähnlichen Standbildern ein, die die Darstellung der glücklichsten Zeit der beiden (bzw. der drei) – mit Etta in New York, ein Zwischenstopp auf dem Weg nach Bolivien – prägt.


title: Zwei Banditen

text: Der Regisseur ließ die Szene exakt bis zu dem Moment, in dem sie wahrscheinlich getötet werden, durchlaufen und stoppte dann das Bild (Freeze Frame). Auf diese Weise wurde es ein Teil der Bilder, die die drei in New York zeigen. Wurden jedoch bei der New-York-Sequenz historische Fotografien verwendet, in die die Schauspieler hineinretuschiert wurden, musste das Schlussbild in einem komplizierten Verfahren hergestellt werden: Eine Standbildkamera mit Planfilm im 8"x10"-Format wurde auf das Dach des gegenüberliegenden Gebäudes gestellt und auf die Tür ausgerichtet, aus der Newman und Redford heraussprinten würden. Zunächst wurden mit einer 35-mm-Panavision-Kamera einige Filmaufnahmen gedreht, wie die beiden auf die Kamera zulaufen und schießen. Dann wurde ein Standbild vom Set ohne Schauspieler aufgenommen. Dies musste äußerst schnell und präzise durchgeführt werden, damit die Schatten auf der 35-mm-Aufnahme mit denen auf dem Standbild übereinstimmten. Das letzte Bild der 35-mm-Aufnahme, auf der man sie herausrennen sieht, wurde gestoppt, danach hat man die Farben zu dem historisch anmutenden Sepiafarbton verblassen lassen und das Bild in eine Vergrößerung des Standfotos vom Set geklebt. Zum Schluss wurde es mit einer Animationskamera erneut gefilmt und herausgezoomt. Auf diese Weise ist es gelungen, Newman und Redford als Teil eines Fotos von der ganzen Szene zu zeigen.


title: Zwei Banditen

text: Der postmoderne Western "Zwei Banditen" erlebte seinen Kinostart in den Vereinigten Staaten am 23. September 1969 in einer zunächst geringen Anzahl an Filmtheatern. Über einen Zeitraum von mehreren Monaten wurde der Kinofilm aber im gesamten Land gespielt. Unter allen im Jahr 1969 angelaufenen Kinofilmen war "Zwei Banditen" der kommerziell erfolgreichste. Auf dem zweiten Platz folgte der James-Bond-Film "Im Geheimdienst Ihrer Majestät".


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text: Der bundesdeutsche Kinostart erfolgte am 10. Oktober desselben Jahres.


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text: Im Jahr 1974 wurde der Kinofilm von 20th Century Fox wieder in die Kinotheater gebracht. 1976 entstand als Fortsetzung der Fernsehfilm "Gesucht: Die Frau des Banditen S.", der erzählt, wie sich Etta Place, erneut dargestellt von Katharine Ross, Pancho Villa anschließt.


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text: 1979 erschien das Prequel "Butch & Sundance – Die frühen Jahre" "(Butch and Sundance: The Early Days)" unter der Regie von Richard Lester – mit Tom Berenger und William Katt in den Titelrollen.


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text: 1970 lief die italienische Westernparodie "Vivi o, preferibilmente morti", außerhalb Italiens unter dem persiflierenden Titel "Sundance Cassidy und Butch the Kid", an.


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text: Regisseure spielen gerne auf das Filmende an, insbesondere wenn es um Legendenbildung geht. So erinnert das Ende von Christopher Roths RAF-Film "Baader" an diese Szene, wo er abweichend von dem realen Verlauf der Geschichte – Baader und Raspe wurden lebend verhaftet – die beiden im Kugelhagel der Polizei zu Tode kommen lässt. Auch in dem TV-Zweiteiler "The Color of Magic – Die Reise des Zauberers" (2008) nach dem gleichnamigen Buch von Terry Pratchett findet sich eine Anspielung auf das berühmte Ende von "Zwei Banditen", als sich der Zauberer Rincewind und der Tourist Zweiblum einer Übermacht an Gegnern erwehren müssen.