title: World Unlimited Water Speed Record

text: Am 9. Juli 1989 versuchte Craig Arfons, der Sohn von Walt Arfons und Neffe des berühmten Rekordbrechers Art Arfons, den Rekord mit seinem "Rain X Challenger" zu brechen. Weniger als 15 Sekunden nach seinem Start, flog das Hydroplane mit einer Geschwindigkeit von mehr als 560 km/h ab, überschlug sich zweimal und schlug danach auf das Wasser auf. Das Cockpit blieb zwar unter Wasser intakt, aber Arfons hing verkehrt herum in den Gurten. Zwei Taucher eines Rettungsteams erreichten Arfons, und holten ihn innerhalb von drei Minuten nach dem Unfall heraus. Während Arfons nach der CPR noch einen Puls hatte, reagierte er nicht auf das medizinische Personal. Er wurde in das Highlands Regional Medical Center gebracht, aber um 8:30 Uhr, 1 Stunde und 23 Minuten nach dem Unfall für tot erklärt.


title: World Unlimited Water Speed Record

text: Trotz den enormen technischen Problemen die zu bewältigen sind und der großen Gefahr für Leib und Leben, die ein möglicher Sturz bei diesen Geschwindigkeiten auf dem Wasser in sich birgt, wird der absolute "Water Speed Record"immer noch von Bootsenthusiasten und Rennfahrern als höchstes Ziel angesehen. Während eine Reihe von Projekten, die gestartet wurden, um den Rekord zu brechen, „recht sang- und klanglos“ wieder verschwanden, scheinen derzeit nur die folgenden aktiv zu sein:


title: Brückenstraße 25/27 (Gieselwerder)

text: Das Gebäude Brückenstraße 25/27 in Gieselwerder, einem Ortsteil der Gemeinde Wesertal im Landkreis Kassel in Nordhessen, wurde 1799 errichtet. Das Diemelsächsische Bauernhaus ist ein geschütztes Kulturdenkmal.


title: Brückenstraße 25/27 (Gieselwerder)

text: Der zweigeschossige Rähmbau in konstruktivem Fachwerk hat einfache Streben an Bund- und Eckständern. Das ursprüngliche korbbogige Dielentor mit Inschriftbalken und viergeteiltem Torblatt ist erhalten.


title: Brückenstraße 25/27 (Gieselwerder)

text: An der Rückseite wurde um 1900 ein Fachwerkgebäude mit zweiflügeliger Haustür angebaut.


title: Ducret (Basketballspielerin)

text: Ducret (Vorname unbekannt) ist eine ehemalige Schweizer Basketballspielerin.


title: Ducret (Basketballspielerin)

text: Ducret nahm mit der Schweizer Basketballnationalmannschaft der Damen an der ersten Europameisterschaft nach dem Zweiten Weltkrieg teil, die Mitte Mai 1950 in Budapest ausgetragen wurde. In den Spielen gegen die Tschechoslowakei (16:70), die Niederlande (29:30), Italien (18:61), Israel (28:21), Österreich (28:26), Rumänien (27:34) und Belgien (29:32) erzielte die Schweizerin zwei Punkte.


title: Mémorial de l’Alsace-Moselle

text: Das Mémorial de l’Alsace-Moselle in Schirmeck zeigt die Geschichte der Elsässer und der Mosellaner vom Deutsch-französischen Krieg 1870 bis heute. Es wurde im Juni 2005 eröffnet und zeigt interaktiv die Auswirkungen der Konflikte zwischen Frankreich und Deutschland auf die Region Elsass und das Departement Moselle. Im Jahr 2016 wurde die Ausstellung um die Darstellung des europäischen Einigungsprozesses erweitert.


title: Wladimir Anatoljewitsch Sacharow

text: Wladimir Anatoljewitsch Sacharow (; * 29. Mai 1960 in Charkow) ist ein sowjetisch-russischer Mathematiker, Kybernetiker und Hochschullehrer.


title: Wladimir Anatoljewitsch Sacharow

text: Nach dem Besuch der Mittelschule Nr. 6 in Schtscholkowo (Abschluss 1977) studierte Sacharow an der Lomonossow-Universität Moskau (MGU) in der Fakultät für Rechnermathematik und Kybernetik (WMK) mit Abschluss 1982. Es folgte die dreijährige Aspirantur bei Sergei Wsewolodowitsch Jablonski.


title: Wladimir Anatoljewitsch Sacharow

text: 1986 verteidigte Sacharow mit Erfolg seine Dissertation über die funktionale Äquivalenz und die äquivalenten Transformationen von Turingmaschinen für die Promotion zum Kandidaten der physikalisch-mathematischen Wissenschaften 1987.


title: Wladimir Anatoljewitsch Sacharow

text: 1986 begann Sacharows Arbeit am Lehrstuhl für mathematische Kybernetik der WMK der MGU. Er war zunächst Ingenieur, dann Wissenschaftlicher Mitarbeiter und wurde 1998 zum Dozenten ernannt. 2002 wurde er Leiter des Laboratoriums für mathematische Probleme der Rechnersicherheit. Seine Forschungsarbeiten betrafen die Mathematische Logik, die Theorie der Komplexität des Rechnens, Modelle der Rechnungsverteilung, Formale Sprachen und die mathematischen Grundlagen der Kryptographie. Er entwickelte allgemeine Methoden zur Erstellung effizienter Algorithmen für die Erkennung der Äquivalenz von Programmen, eine Theorie der Approximation von Äquivalenzrelationen für Programmmodelle, Methoden zur Verifikation von Modellen verteilter Programme und Formeln temporaler Logiken und Methoden zur Obfuskation von Programmen.


title: Wladimir Anatoljewitsch Sacharow

text: Seit 2002 arbeitet Sacharow auch im Institut für Systemprogrammierung der Russischen Akademie der Wissenschaften.


title: Wladimir Anatoljewitsch Sacharow

text: 2011 verteidigte Sacharow mit Erfolg seine Doktor-Dissertation über Probleme der Äquivalenz von Programmen im Hinblick auf Modelle, Algorithmen und Komplexität für die Promotion zum Doktor der physikalisch-mathematischen Wissenschaften 2012. 2014 wurde er Professor des Lehrstuhls für mathematische Kybernetik der WMK der MGU.


title: Dutoit (Basketballspielerin)

text: Dutoit (Vorname unbekannt) ist eine ehemalige Schweizer Basketballspielerin.


title: Dutoit (Basketballspielerin)

text: Dutoit nahm mit der Schweizer Basketballnationalmannschaft der Damen an der ersten Europameisterschaft nach dem Zweiten Weltkrieg teil, die Mitte Mai 1950 in Budapest ausgetragen wurde. In den Spielen gegen die Tschechoslowakei (16:70), die Niederlande (29:30), Italien (18:61), Israel (28:21), Österreich (28:26), Rumänien (27:34) und Belgien (29:32) erzielte die Schweizerin acht Punkte.


title: Hans Melchior (Elektroingenieur)

text: Hans Melchior (* 23. Februar 1935 in Pontresina, heimatberechtigt in Ausserferrera) ist ein Schweizer Elektroingenieur und Hochschullehrer.


title: Hans Melchior (Elektroingenieur)

text: Melchior wuchs in Pontresina auf. Er besuchte die Mittelschulen in Samedan und in Chur, wo er 1954 mit der Matura Typ C abschloss. Darauf folgte ein Studium der Elektrotechnik an der ETH Zürich. Das Diplom als Elektroingenieur erwarb er 1959. Ab 1960 war er am "Institut für Höhere Elektrotechnik" der ETHZ als Assistent und wissenschaftlicher Mitarbeiter tätig. Seine frühe Publikation "Analytische Darstellung von Tunneldiodenkennlinien und die Berechnung der Verzerrungen und Mischvorgänge in Tunneldiodenstufen" widmete er dem Institutsvorsteher Maximilian J. O. Strutt zu seinem 60. Geburtstag. Mit der Arbeit "Untersuchungen über Durchbrucherscheinungen in Halbleitersperrschichten und deren Anwendungen, insbesondere von Tunneldioden" wurde er bei Maximilian Strutt 1965 promoviert. Anschliessend forschte er während 12 Jahren bei den Bell Laboratories in Murray Hill (New Jersey). Er war vor allem auf dem Gebiet der Optoelektronik tätig. So entwickelte er rasche Photodetektoren für Lichtwellenleiter zur optischen Kommunikation. Während dieser Zeit erfand er ein Verfahren zur Herstellung verbesserter Silizium-Photodioden, eine Optimierung der faseroptischen Übertragung und ein Projektionssystem mittels laseradressierter Flüssigkristallschicht.


title: Hans Melchior (Elektroingenieur)

text: Nach seiner Rückkehr in die Schweiz war Melchior ab 1976 Ordentlicher Professor für Elektronik an der ETH, vorerst am Institut für Elektronik und Angewandte Physik, dann ab 1986 als Mitgründer am neuen Institut für Quantenelektronik des Departements für Physik. An der ETH leitete er das Laboratorium für Mikroelektronik und Optoelektronik als Technologielabor insbesondere für leistungsfähige III-V-Verbindungshalbleiter zur Studentenausbildung und für die optoelektronische Komponentenentwicklung. Zu seinen Erfolgen zählten rauscharme Halbleiterlaser, optische Wellenleiterschalter und optische Verstärker sowie optische Signalverarbeitungskomponenten für höchste Geschwindigkeiten bis zu 160 Gbit/s. Er war Referent von über 50 Doktoranden, wobei er Doktorvater der späteren ETH-Professoren Heinz Jäckel und Juerg Leuthold und anderer Hochschulprofessoren wie Kilchi Hamamoto in Japan war.


title: Hans Melchior (Elektroingenieur)

text: Während Jahren leitete Melchior Koordinationstreffen für rund 30 Forschungsvorhaben der EU auf den Gebieten der Photonik und der optischen Kommunikation.


title: Hans Melchior (Elektroingenieur)

text: Er war zudem an vielen Projekten zusammen mit entsprechenden Industriepartnern beteiligt und wirkte bei Jungunternehmen wie der GigOptix-Helix AG (Zürich) auf seinem Fachgebiet mit.  Er wurde im Oktober 2000 emeritiert.


title: Hans Melchior (Elektroingenieur)

text: Melchior war verheiratet und hat drei Söhne.


title: Sidi Mohamed Ould Bidjel

text: Sidi Mohamed Ould Bidjel (* 1. Januar 1982) ist ein ehemaliger mauretanischer Leichtathlet, der sich auf den Mittelstreckenlauf spezialisiert hatte.


title: Sidi Mohamed Ould Bidjel

text: Sidi Mohamed Ould Bidjel nahm bei den Olympischen Spielen 2000 in Sydney im 1500-Meter-Lauf teil, wo er mit einer Zeit von 4:03,74 min als Letzter aller Vorläufe ausschied. Bei der Eröffnungsfeier war er Fahnenträger der mauretanischen Mannschaft.


title: Carly Pearce

text: Carly Pearce (* 24. April 1990 in Taylor Mill, Kentucky) ist eine US-amerikanische Countrysängerin. Mit ihrem Debütalbum "Every Little Thing" und dem gleichnamigen Song hatte sie 2017 ihren Durchbruch.


title: Carly Pearce

text: Carly Pearce wuchs mit Musik auf und gehörte schon mit 11 Jahren einer Bluegrass-Band an. Mit 16 Jahren beendete sie die Schule und ging nach Pigeon Forge in Tennessee, wo sie als Sängerin im Dollywood-Freizeitpark arbeitete. Ihre eigene Karriere und eigene Musik entwickelte sie nebenher. Sie machte Aufnahmen für Country-Sampler und spielte Weihnachtslieder ein. Mit 19 ging sie nach Nashville, wo sie sich erst einmal als Songwriterin ins Gespräch brachte. Nach 3 Jahren wurde sie von Sony Music als Musikerin unter Vertrag genommen, ihre Soloanstrengungen blieben aber erfolglos.


title: Carly Pearce

text: 2016 brachte ihr dann ein Duett mit Josh Abbott erstmals größere Aufmerksamkeit als Sängerin. Der Song "Wasn’t That Drunk" wurde öfter im Radio gespielt und schaffte es auch in die US-Countrycharts. Sie unternahm einen weiteren Anlauf als Musikerin und nahm eine Reihe neuer Songs auf. Mit "Every Little Thing" hatte sie Ende 2016 einen eigenen kleineren Radiohit und nachdem das Label "Big Machine" (u. a. Taylor Swift) sie unter Vertrag genommen und das Lied 2017 erneut veröffentlicht hatte, erreichte sie die Spitze der Radiocharts. Im Oktober erschien zudem ihr nach dem Song benanntes Debütalbum. Song und Album kamen in die Top 5 der jeweiligen Countrycharts und platzierten sich in den offiziellen US-Charts auf Platz 50 bzw. 32. Der Song wurde zudem mit Platin ausgezeichnet, mit "Hide the Wine" erreichte ein zweites Lied Goldstatus.


title: Carly Pearce

text: 2019 hielt sie sich mit dem Duett "I Hope You’re Happy Now" in Erinnerung, das sie zusammen mit Lee Brice aufnahm. Es war ihr zweiter Nummer-1-Radiohit und ihr zweiter Platinsong. In den offiziellen Singlecharts kam es bis auf Platz 27. Im Jahr darauf folgte ihr zweites Album mit ihrem Namen als Titel. "Carly Pearce" kam allerdings nicht über Platz 73 hinaus und brachte außer bereits vorab veröffentlichten Songs keinen weiteren Singlehit. Auch die EP "29" ein Jahr später konnte an den Debüterfolg nicht anknüpfen und war außerhalb des Countrybereichs kaum erfolgreich.


title: Carly Pearce

text: Alben Lieder


title: Wangji

text: Wangji bezeichnet:


title: Tuszyn (Dzierżoniów)

text: Tuszyn (deutsch "Hennersdorf;" veraltet auch "Heinersdorf" bzw. "Heinrichsdorf," schlesisch "Hennerschdurf") ist ein Dorf in der Landgemeinde Dzierżoniów ("Reichenbach") in der Wojewodschaft Niederschlesien in Polen.


title: Tuszyn (Dzierżoniów)

text: Tuszyn liegt etwa 12 Kilometer nordöstlich von Dzierżoniów ("Reichenbach") und 46 Kilometer südwestlich von Breslau.


title: Tuszyn (Dzierżoniów)

text: 1369 wurde das Dorf in einer Urkunde als „Heinrichsdorff“ erwähnt. Das Gut gehörte 1626 Hans von der Heide. 1691 bestand Hennersdorf aus 18 großen Hufen auf denen an Silberzinsen drei Taler und 12 Groschen, davon Robotgeld zwei Taler, zu leisten waren. Wegen gewisser ihnen auferlegten Steuern, behaupteten die Bauern vom Robotgeld befreit zu sein, weshalb sie zwei Jahre davon verschont blieben. Seit 1691 zinsten sieben Gärtner je einen Taler, 20 Auenhäusler je zwölf Groschen und 18 Groschen Robotgeld, drei Handwerker jährlich je drei Taler 27 Groschen, sechs Hausleute je sechs Groschen und jede Außenstelle je 15 Groschen. Es waren 26 Bauern von den nur sieben über mehr als eine Hufe verfügten. Insgesamt waren bis 1740 17 Hufen angebaut.


title: Tuszyn (Dzierżoniów)

text: Die gesamte Silberzins-Einnahme in Hennersdorf betrug 110 Taler und neun Groschen. Die Zahl der Gärtner, Angerhäusler und Handwerker veränderte sich im Laufe der Zeit. 1740 waren in Hennersdorf fünf Handwerker, davon zwei Bäcker, zwei Schmiede und ein Fleischer ansässig. 1739 wurde für jeden Einwohner ein Schutzgeld in Höhe von zwei Taler acht Groschen erhoben, ferner ein Konsens zur Verheiratung von einem Taler 30 Groschen und Strafgeld von zwei Taler 24 Groschen. Damit erhöhte sich die Einnahme in Hennersdorf bis zum Jahre 1740 auf 154 Taler und 18 Groschen. 1740 war der Grundherr von Hennersdorf der Justizrat von der Heide, darauf bis 1769 der Familie von Schweinitz, worauf in den 1780er Jahren Dorothea Elisabeth geb. von Schweinitz folgte.


title: Tuszyn (Dzierżoniów)

text: Nach dem Ersten schlesischen Krieg fiel Hennersdorf 1741/42 mit dem größten Teil Schlesiens an Preußen. Die alten Verwaltungsstrukturen wurden aufgelöst und Hennersdorf in den Landkreis Reichenbach eingegliedert, mit dem es bis 1945 verbunden blieb. 1785 zählte Hennersdorf eine Meile von der Kreisstadt Reichenbach entfernt ein herrschaftliches Schloss, ein Vorwerk, eine evangelische Kirche, ein Pfarrhaus, ein Schulhaus, 20 Bauern, 15 Gärtner, 16 Häusler und 350 meist evangelische Einwohner.


title: Tuszyn (Dzierżoniów)

text: 1845 zählte Hennersdorf 71 Häuser, ein herrschaftliches Schloss mit Türmchen und Ziergarten, ein Vorwerk, 584 Einwohner (121 katholisch), eine 1742 gegründete evangelische Kirche (ohne Widum), Patrone waren die Dominien Hennersdorf, Költschen, Pfaffendorf, Endersdorf und die königliche Regierung, die sämtlich nebst Ober-Seifersdorf und halb Nieder-Seifersdorf eingepfarrt waren, eine 1742 gegründete evangelische Schule (eingeschult Hennersdorf, Költschen, Endersdorf, und Ober-Seifersdorf), katholische Kirche zu Költschen, ein Gemeinde- und Armenhaus, eine Roßmühle, eine herrschaftliche Brauerei, eine herrschaftliche Brennerei, drei Wirtshäuser, 45 Baumwollwebstühle, acht Leinwebstühle, 22 Handwerker und vier Händler. Damals gehörte das Gut dem Landrat von Prittwitz-Gaffon.


title: Tuszyn (Dzierżoniów)

text: 1874 wurde aus den Landgemeinden Hennersdorf und Ober-Langseifersdorf und deren Gutsbezirken der Amtsbezirk Hennersdorf gebildet. Die Verwaltung übernahm zunächst der Amtsvorsteher in Hennersdorf, der Rittergutsbesitzer Konrad von Prittwitz-Gaffron für sechs Jahre. Als Folge des Zweiten Weltkriegs fiel Hennersdorf 1945 an Polen und wurde in "Tuszyn" umbenannt. Die deutsche Bevölkerung wurde, soweit sie nicht schon vorher geflohen war, 1946 vertrieben. Die neu angesiedelten Bewohner waren teilweise Zwangsausgesiedelte aus Ostpolen. Heute gehört Tuszyn zur Landgemeinde Dzierżoniów.


title: Hugonnet (Basketballspielerin)

text: Hugonnet (Vorname unbekannt) ist eine ehemalige Schweizer Basketballspielerin.


title: Hugonnet (Basketballspielerin)

text: Hugonnet nahm mit der Schweizer Basketballnationalmannschaft der Damen an der ersten Europameisterschaft nach dem Zweiten Weltkrieg teil, die Mitte Mai 1950 in Budapest ausgetragen wurde. In den Spielen gegen die Tschechoslowakei (16:70), die Niederlande (29:30), Italien (18:61), Israel (28:21), Österreich (28:26), Rumänien (27:34) und Belgien (29:32) erzielte die Schweizerin 28 Punkte. Gegen die Niederlande (8) und Belgien (10 Punkte) überzeugte Hugonnet als erfolgreichste Werferin des Teams.


title: Souleymane Ould Chebal

text: Souleymane Ould Chebal Moctar (* 31. Dezember 1986) ist ein ehemaliger mauretanischer Leichtathlet, der sich auf den Sprint spezialisiert hatte.


title: Souleymane Ould Chebal

text: Souleymane Ould Chebal nahm bei den Olympischen Spielen 2008 in Peking im 800-Meter-Lauf teil, wo er mit einer Zeit von 1:57,43 min als Vorletzter aller Vorläufe ausschied. Lediglich Derek Mandell aus Guam war fünf Tausendstel langsamer. Bei der Eröffnungsfeier war er Fahnenträger der mauretanischen Mannschaft.


title: Souleymane Ould Chebal

text: 2007 startete Ould Chebal bei den Afrikaspielen über 400 und 800 Meter sowie bei den Weltmeisterschaften über 800 Meter.


title: Fluchtpunkt (Film)

text: Fluchtpunkt (Originaltitel: "O Fio do Horizonte") ist ein international produzierter Kriminalfilm des portugiesischen Regisseurs Fernando Lopes aus dem Jahr 1993. Der Film trägt Züge eines Filmdramas und ist eine Adaption der Erzählung "Il filo dell'orizzonte" (dt. Titel: Der Rand des Horizonts) des italienischen Autors Antonio Tabucchi aus dem Jahr 1986.


title: Fluchtpunkt (Film)

text: Spino ist 50 Jahre alt und Pathologe im Lissabonner Leichenschauhaus. Der eher düstere Gerichtsmediziner führt ein von Routine geprägtes Leben und hat eine diskrete Affäre mit der liebevollen Francisca.


title: Fluchtpunkt (Film)

text: Eines Tages wird die unidentifizierte Leiche eines jungen Mannes, der in einem Schusswechsel mit der Polizei erschossen wurde, bei ihm eingeliefert. Tief erschüttert erkennt er in der Leiche des jungen Mannes äußerlich sich selbst. Nach diesem Schock, und nachdem der ermittelnde Kommissar sich nicht für Spinos rätselhaft wirkende Aussagen interessiert, beginnt er eigene Ermittlungen, um die Identität des Mannes zu ermitteln. Einsam und besessen verfolgt Spino nun jeden Hinweis und jede Spur in den Straßen und Gassen Lissabons, bis zum Verlust des Realitätssinns.


title: Fluchtpunkt (Film)

text: Sein persönliches Umfeld ist von seiner schnell voranschreitenden Wandlung irritiert, einzig Francisca beginnt ihn irgendwann zu verstehen, jedoch zu spät: Spino ist bereits viel zu entschlossen, die Identität seines toten jungen Doppelgängers aufzuklären, um seinen Weg nicht bis zum fatalen Ende zu gehen.


title: Fluchtpunkt (Film)

text: Der Film hatte seine Premiere am 24. November 1993 beim Internationalen Filmfestival von Amiens, wo er das Goldene Einhorn für den besten Film gewann, Hauptdarsteller Claude Brasseur wurde dort als bester Schauspieler ausgezeichnet. Er kam am 4. März 1994 in die portugiesischen, am 13. Mai 1994 in die spanischen und am 22. Dezember 1994 in die niederländischen Kinos.


title: Fluchtpunkt (Film)

text: Die Kritik nahm den Film positiv auf. Die Kamera und die Inszenierung wurden von der Filmkritik gelobt, ebenso die Schauspielleistungen, insbesondere die der beiden Hauptdarsteller und die von Ana Padrão als Prostituierte. Zwar seien Geschichten der Identitätssuche eines alternden Mannes ausgehend von einer irrealen Begegnung bereits mehrfach in Film und Literatur behandelt worden, doch zeichne sich dieser Film durch Besonderheiten aus. Die Bilder einer verlorenen Seele auf der Suche in den verlorenen Gassen einer surreal wirkenden Stadt mit ihren verlorenen Seelen erzeugten eine fesselnde Atmosphäre, beschnitten dabei jedoch auch Umfang und Tiefe der Romanvorlage. Der Zuschauer erfährt hier im Laufe der Handlung, wie viele Rollen der Tod im bisherigen Leben Spinos gespielt hat und wie sich damit sein von Schuldgefühlen und Obsession geprägter Charakter erklärt. Die offensichtlich rätselhaften und widersprüchlichen Hinweise und Fakten seiner Recherchen ergeben für den Zuschauer dabei nur langsam Sinn und erklären sich nur durch das Innenleben Spinos, das dem Zuschauer jedoch nur von außen sichtbar und damit stets mysteriös bleibt, bis zum überraschenden und rätselhaften Ende.


title: Fluchtpunkt (Film)

text: Regisseur Lopes kehrte mit diesem Film in das Lissabon seines frühen Hauptfilms Belarmino (1964) zurück, erneut zeigt er hier nur etwas von der hellen Seite und viel des rätselhaften Geistes und der Schatten Lissabons.


title: Ernst Olbrich

text: Ernst Olbrich (* 12. Mai 1889 in Luxdorf; † 30. Oktober 1976 in Karl-Marx-Stadt) war ein deutscher Maler.


title: Ernst Olbrich

text: Olbrich studierte ab 1912 an der Akademie der bildenden Künste in München bei Carl Johann Becker-Gundahl und danach in Dresden. Nach dem Studium war er vor allem in Chemnitz als freischaffender Maler tätig. In der DDR gehörte er dem Verband Bildender Künstler an und war er u. a. 1953 auf der Dritten Deutschen Kunstausstellung in Dresden vertreten.


title: Steinweg 2 (Gieselwerder)

text: Das Gebäude Steinweg 2 in Gieselwerder, einem Ortsteil der Gemeinde Wesertal im Landkreis Kassel in Nordhessen, wurde 1723 errichtet. Das Diemelsächsische Bauernhaus an der Ecke zur Straße "In der Laake" ist ein geschütztes Kulturdenkmal.


title: Steinweg 2 (Gieselwerder)

text: Das zweigeschossige Fachwerkhaus mit giebelseitiger Rähmkonstruktion hat einen profilierten Geschossüberstand und geschnitzte Rankenornamente auf Eckständern und Torpfosten. Das Giebeldreieck ist mit symmetrisch angeordneten Verstrebungen und zwei Andreaskreuzen gestaltet.


title: Steinweg 2 (Gieselwerder)

text: Das korbbogige Dielentor mit Inschriftbalken und Abdeckgesims ist erhalten.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Die römisch-katholische Filialkirche St. Laurentius in Alteberspoint, einem Ortsteil des Marktes Velden im niederbayerischen Landkreis Landshut, ist eine kleine spätgotische Saalkirche aus der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts. Das dem heiligen Laurentius von Rom (Gedenktag: 10. August) geweihte Gotteshaus ist als Baudenkmal mit der Nummer D-2-74-183-27 beim Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege eingetragen. Es gehört zur Pfarrei Eberspoint-Ruprechtsberg, die wiederum dem Pfarrverband Velden angehört.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Die spätgotische Kirche wurde in der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts erbaut.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Die Kirche war in den 1880er Jahren in einem schlechten baulichen Zustand und sollte abgebrochen werden. Dagegen wehrte sich das Erzbischöfliche Ordinariat in München, da die Kirche bereits im Jahr 795 erstmals urkundlich erwähnt worden war und somit die älteste christliche Kultstätte der Pfarrei Ruprechtsberg ist. Stattdessen wurden Mittel für die nötigen Instandsetzungsmaßnahmen, insbesondere die Neueindeckung des Daches, die Errichtung eines Vordachs über dem Portal und eine Sanierung des Dachreiters, zur Verfügung gestellt. Diese wurden 1886/87 von der Kirchenverwaltung in Eigenregie durchgeführt. Einige Arbeiten übernahm der Zimmerermeister Paul Stummer aus Velden.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Im Jahr 1914 stand erneut der Abbruch der Kirche zur Diskussion. Es war befürchtet worden, dass sich der Dachreiter in einem solch schlechten Zustand befindet, dass dieser abgerissen werden muss. Der Wiederaufbau des Turmes hätte über 1000 Mark gekostet, was nicht rentabel gewesen wäre – auch vor dem Hintergrund, dass in Eberspoint um dieselbe Zeit der Neubau einer größeren Kirche geplant wurde. Nachdem der königliche Generalkonservator jedoch festgestellt hatte, dass der Turm erhalten und wieder instand gesetzt werden könne, wurde vom Abriss der Filialkirche erneut abgesehen.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Die Filialkirche wurde zuletzt 1981 außen und innen renoviert.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Die kleine, nach Osten ausgerichtete Saalkirche umfasst einen nicht eingezogenen Chor mit zwei Jochen und Schluss in drei Achteckseiten sowie ein Langhaus mit drei Jochen. Der komplett verputzte Bau ist bis auf kurze, schwache Dreieckstreben am Chor ungegliedert. Die Fensteröffnungen waren ursprünglich schmaler und spitzbogig. Heute sind sie oben und unten barock ausgerundet. Das einzige Portal befindet sich auf der Westseite unter einem kleinen Vordach. Es besitzt einen geraden Sturz. Das ehemalige Südportal ist heute vermauert. Aus dem gemeinsamen Satteldach von Chor und Langhaus entwächst auf der Westseite ein Dachreiter, bestehend aus einem kurzen quadratischen Schaft, einem Achteckaufsatz mit Schallöffnungen und einer barocken Zwiebelkuppel.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Der Innenraum ist von schwachen gefasten Wandpfeilern und spitzen Schildbögen gegliedert. Vom Gewölbe sind die spätgotischen Rippen und Konsolen abgeschlagen, sodass es sich heute tonnenähnlich präsentiert. Der Chorbogen ist spitzbogig ausgeführt und beidseits mit einer Doppelkehle zwischen Fasen profiliert. Im Chor befinden sich mehrere Wandnischen zur Aufnahme liturgischer Geräte.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Der Hochaltar, der einzige Altar in der Kirche, ist barock und stammt aus dem 17. Jahrhundert. Er wurde später mit Rokoko-Verzierungen versehen. Der Aufbau wird von zwei mit Engelsköpfen verzierten Säulen getragen. Das Altarblatt aus dem 18. Jahrhundert stellt das Martyrium des Kirchenpatrons Laurentius dar.


title: St. Laurentius (Alteberspoint)

text: Aus dem Dachreiter läutet eine Glocke mit einem Durchmesser von 37 Zentimetern, die 1765 von Carl Gottlieb Hancke in Landshut gegossen wurde. Die Umschrift lautet: "CARL GOTTLIEB HANCKE IN LANDTSHVT GOSS MICH 1765".


title: Martin Kalu

text: Martin Kalu (* 28. Januar 2005 in Halle (Saale)) ist ein deutscher Basketballspieler.


title: Martin Kalu

text: Kalu wuchs in Quakenbrück auf und erhielt seine Basketball-Grundausbildung beim TSV Quakenbrück. Er wechselte nach Vechta und wurde Mitglied der Spielgemeinschaft von TSV Quakenbrück und SC Rasta Vechta in der Jugend-Basketball-Bundesliga. Zur Saison 2020/21 erhielt er Aufnahme ins erweiterte Aufgebot von Vechtas Bundesligamannschaft und wurde im Alter von 16 Jahren und neun Tagen erstmals in einem Spiel der Basketball-Bundesliga eingesetzt. Er wurde damit der jüngste Spieler, der für den SC Rasta in einem Bundesliga-Spiel auf dem Feld stand. Kalu bestritt zwei Kurzeinsätze im Bundesliga-Spieljahr 2020/21, das Vechta auf dem letzten Tabellenplatz abschloss.


title: Martin Kalu

text: Im Sommer 2021 wechselte er zum FC Bayern München, um zunächst in der zweiten Mannschaft des Bundesligisten in der 2. Bundesliga ProB sowie in der U19-Mannschaft in der Nachwuchs-Basketball-Bundesliga eingesetzt zu werden.


title: Florian Hassler

text: Florian Hassler (* 1. September 1977 in Maichingen) ist ein deutscher Politiker (Bündnis 90/Die Grünen). Seit Mai 2021 ist er baden-württembergischer Staatssekretär im Staatsministerium und Vertreter des Landes Baden-Württemberg bei der Europäischen Union.


title: Florian Hassler

text: Hassler legte sein Abitur am Lise-Meitner-Gymnasium in Böblingen ab. Anschließend absolvierte er seinen Zivildienst beim Arbeiter-Samariter-Bund in München. Von 1999 bis 2005 studierte er Politikwissenschaft, Volkswirtschaftslehre und Öffentliches Recht in Freiburg im Breisgau und Aix-en-Provence. Zudem absolvierte er einen Forschungsaufenthalt in Bamako. Von 2002 bis 2005 gefördert von der Heinrich-Böll-Stiftung, erlangte er den Master of Arts. Seit 1999 ist er Mitglied bei Bündnis 90/Die Grünen. Ab 2005 arbeitete er als Büroleiter der Europaabgeordneten Heide Rühle. Bei der Bundestagswahl 2009 kandidierte er erfolglos im Wahlkreis Böblingen.


title: Florian Hassler

text: Im Jahr 2011 verzichtete er auf die Möglichkeit, in den Deutschen Bundestag nachzurücken. Stattdessen wurde er im selben Jahr Büroleiter des baden-württembergischen Ministerpräsidenten Winfried Kretschmann. Ab 2017 leitete er als Ministerialdirigent die Strategieabteilung im Staatsministerium und war damit für die Bereiche Grundsatz und Planung, Europa, Gesellschafts- und Integrationspolitik verantwortlich.


title: Florian Hassler

text: Im Kabinett Kretschmann III ist er seit dem 12. Mai 2021 Staatssekretär im Staatsministerium und Vertreter des Landes Baden-Württemberg bei der Europäischen Union. Dort ist er zuständig für die politische Koordination, Europa und die grenzüberschreitende Zusammenarbeit.


title: Florian Hassler

text: Hassler ist verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Klosterwalde

text: Klosterwalde ist ein Ortsteil der amtsfreien Stadt Templin im Landkreis Uckermark in Brandenburg.


title: Klosterwalde

text: Der Ort liegt sieben Kilometer nordöstlich von Templin. Die Nachbarorte sind Paulinenhof im Norden, Annenhof und Herzfelde im Nordosten, Rieckshof im Osten, Kreuzkrug und Sydowshof im Südosten, Klosterwalder Mühle und Gleuenhof im Süden, Knehden und Netzow im Südwesten sowie Metzelthin und Eselshütte im Nordwesten.


title: Klosterwalde

text: Die erste schriftliche Erwähnung des Ortes stammt aus dem Jahr 1375. In dieser Urkunde wurde für den Ort der Name Closterwolde verzeichnet.


title: Günther Mayr

text: Günther Mayr (* 29. Juni 1966 in Bregenz) ist ein österreichischer Journalist.


title: Günther Mayr

text: Mayr, der Kommunikationswissenschaft studiert hat, begann seine Laufbahn beim ORF im Jahr 1987 als freier Mitarbeiter beim ORF-Landesstudio Kärnten. Von 1990 bis 1992 arbeitete er dort als Fernseh- und Radio-Redakteur. Daneben wirkte Mayr als Reporter auch beim SWF, NDR und als Innenpolitik-Redakteur beim Wochenmagazin "profil". Mitte der 1990er Jahre wurde er Redakteur des ORF-Wissenschaftsmagazin "Modern Times" und von 1998 bis 2005 stellvertretender Sendungschef. Diese Funktion hatte er in den Jahren 2006 und 2007 bei "Newton", dem Nachfolge-Format, inne.


title: Günther Mayr

text: 2007 wurde er zum Leiter der Wissenschaftsredaktion des ORF bestellt. In dieser Funktion wurde er einem breiten Publikum vor allem während der COVID-19-Pandemie bekannt. Aufgrund seiner Analysen wurde Mayr auch als der „Corona-Erklärer der Nation“ bezeichnet. Bei der Romy-Verleihung 2021 am 15. Mai erhielt er den Fernsehpreis in der Kategorie „Information.“


title: Günther Mayr

text: Am 28. Mai 2021 startete am Sender ORF 2 sein neues, wöchentliches Wissenschaftsmagazin "Mayrs Magazin – Wissen für alle".


title: Büro-870

text: Büro-870 (Englisch Office-870 auch M-870; M steht für 'Munti' Khmer für Büro) war eine Telegrammadresse der Roten Khmer in Kambodscha vor und während ihrer Herrschaft. Viele Befehle und Anweisungen des Khmer Rouge Herrschaftsapparats wurden über diese Adresse versendet. Für die Genozid Forschung und für das Rote-Khmer-Tribunal ist es wichtig zu wissen, wer sich zu welchem Zeitpunkt hinter dieser Telegrammadresse verbarg.


title: Büro-870

text: Bis heute ist nicht abschließend geklärt wer sich hinter dieser Telegrammadresse verbarg. Der Genozid Forscher David Chandler vermutete, es habe sich dabei um die Adresse des Büros von Pol Pot gehandelt, bzw. um Pol Pot selber. Der Experte Philip Short dagegen meinte, es handelte sich bei der Adresse M-870 um die des Politbüros des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Kambodschas. Die beteiligten Funktionäre der Roten Khmer wurden mit Absicht im unklaren gelassen, wer sich hinter der Telegrammadresse wirklich verbarg. Das Fernmeldewesen der Roten Khmer war zentral organisiert. Primär wurden verschlüsselte Telegramme über Telegraphenleitungen oder Funk eingesetzt, um Befehle und Instruktionen an Zonen, Distrikte und Bezirke zu versenden und Berichte und Statusmeldungen von diesen zu empfangen. Die Nachrichten wurden von der Regierungseinrichtung K-1 in Phnom Penh an die Regierungsstelle K-18 in der Sothearos-Schule in Phnom Penh per Bote gebracht, dort verschlüsselt und versendet. Umgekehrt wurden Nachrichten von K-18 empfangen, entschlüsselt und per Bote an K-1 ausgeliefert. Den Absendern von Berichten und Empfängern von Instruktionen war nicht bekannt, welche Personen sich hinter der Telegrammadresse verbargen. Auch das Rote-Khmer-Tribunal konnte nicht abschließend klären, wer sich hinter der Telegrammadresse verbarg. Auch gibt es Vermutungen, dass Sua Vasi oder Khieu Samphan die Telegrammadresse im Auftrag des Politikbüros des Zentralkomitees nutzten. Des Weiteren wurde eine weitere Adresse "K-870" (K steht für Karilayai) verwendet, um Befehle und Anweisungen der höchsten Entscheidungsebene der Roten Khmer zu verschicken und Nachrichten zu empfangen. Die Adresse wird Sim Son zugeordnet. Die Aufgaben konnten vom Rote-Khmer-Tribunal nicht genau ermittelt werden. Klar ist aber, dass es sich bei K-870 und M-870 um verschiedene Empfänger handelte. Bekannt ist, dass es sich bei (K-1 Karilayai-1) um die Residenz von Pol Pot in Phnom Penh handelte. K-18 war der Code für das zentrale Telegraphenbüro der Roten Khmer in Phnom Penh. Die Informationen über das Funk und Fernmeldewesen der Roten Khmer basieren auf den Aussagen von Norng Sophang, welcher ab 1975 die Verschlüsselungsstelle der Roten Khmer in der Sothearos-Schule (K-18) leitete. Er sagte aus, dass aus Geheimhaltungsgründen keine Klarnamen im Telegrammverkehr verwendet wurden. Und dass Telegrammadressen der Zentrale der Roten Khmer immer die Nummer 870 enthielten.


title: Büro-870

text: Philip Short zeichnete in seinem Buch „Pol Pot: The History of a Nightmare“ ein Gebäude in der Nähe des Königspalast als „Central Committee Building (870)“ in seinen Stadtplan von Phnom Penh ein. Laut Plan befand sich das Büro 870 neben der Silber Pagoda direkt am Ufer des Mekong.


title: Charles Wyrsch

text: Charles Wyrsch (* 5. Juli 1920 in Buochs; † 16. Juni 2019 in Kriens) war ein Schweizer Maler, Zeichner und Grafiker. Charles Wyrsch absolvierte im väterlichen Geschäft von 1935 bis 1938 eine Flachmalerlehre. Anschliessend besuchte er von 1939 bis 1943 die Kunstgewerbeschule Luzern und wurde u. a. von Max von Moos und Werner Hartmann unterrichtet. Von 1943 bis 1946 lebte Wyrsch in Genf und besuchte die École des Beaux-Arts. Später nahm er Privatstunden bei Albert Pfister. Von 1946 bis 1949 studierte er an der Allgemeinen Gewerbeschule Basel bei Ernst Buchner (1886–1951) und Walter Bodmer, der Wyrsch riet, in Paris bei André Lhote weiter zu studieren. 1952 kehrte Wyrsch in die Schweiz zurück und heiratete 1953 Edith, geborene Hug. Zusammen hatten sie drei Kinder.


title: Charles Wyrsch

text: Wyrsch erhielt 1953, 1956, und 1960 ein Eidgenössisches Kunststipendium, 1965 den Anerkennungspreis der Stadt Luzern, 1977 den Johann-Melchior-Wyrsch-Preis, 1980 den Kunst- und Kulturpreis der Stadt Luzern und war 1995 erster Preisträger des Krienser Kulturpreises. Wyrsch hatte 1964, 1980, 1996 und 2002 Einzelausstellungen im Kunstmuseum Luzern sowie 1983 im Kunstmuseum Olten und 2010 im Museum im Bellpark in Kriens.


title: Mohamed Ould Khalifa

text: Mohamed Ould Khalifa (; * 6. Mai 1968) ist ein ehemaliger mauretanischer Leichtathlet, der sich auf den Langstreckenlauf spezialisiert hatte.


title: Mohamed Ould Khalifa

text: Mohamed Ould Khalifa nahm bei den Olympischen Spielen 1988 in Seoul im 5000-Meter-Lauf teil, schied jedoch als Letzter seines Vorlaufs aus. Bei den Olympischen Spielen 1992 in Barcelona startete er im Marathonlauf, konnte diesen jedoch nicht beenden.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Die 1974 gegründete Columbus and Greenville Railway (AAR-"reporting mark" CAGY) ist eine als "local railroad" eingestufte Bahngesellschaft im Norden des US-Bundesstaats Mississippi. Sie besitzt die rund 270 km lange, in West-Ost-Richtung verlaufende Bahnstrecke Columbus–Greenville von Columbus nach Greenville am Mississippi River, wovon etwa 100 km im Güterverkehr genutzt werden. Das Unternehmen ist seit 2008 Teil des Genesee-and-Wyoming-Konzerns.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: 1923 verkaufte die Southern Railway ihre im Bundesstaat Mississippi gelegene, ursprünglich von der Georgia Pacific Railway errichtete Bahnstrecke zwischen der Staatsgrenze zu Alabama, Columbus und Greenville an die durch lokale Unternehmer gegründete Columbus and Greenville Railway (1923) (C&G). Der Personenverkehr endete 1949, doch im Güterverkehr wurden zu diesem Zeitpunkt rund eine Million Tonnen Güter befördert. Die C&G-Strecke wurde an neun Stellen durch grob in Nord-Süd-Richtung führende Bahnstrecken der Illinois Central Railroad (IC) oder der Gulf, Mobile and Ohio Railroad (GM&O) gekreuzt, während sie nur in Columbus Güterwagen mit weiteren Bahngesellschaften tauschen konnte. Als die IC und GM&O 1968 ihre Fusion ankündigten, befürchtete die C&G signifikante Frachteinbußen und warb daher um Aufnahme in das entstehende Gemeinschaftsunternehmen "Illinois Central Gulf Railroad" (ICG). Diese Bemühungen waren erfolgreich, so dass die C&G am 29. September 1972 für rund fünf Millionen Dollar durch die ICG erworben wurde.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Die ICG organisierte den Güterverkehr bald nach der Übernahme 1972 neu. Die auf gesamter Länge zwischen Columbus und Greenville angebotenen Züge wurden eingestellt; stattdessen wurden an der vormaligen C&G-Strecke be- oder entladenene Güterwagen zu den nächstgelegenen bisherigen IC- bzw. GM&O-Strecken geleitet. Langjährige Frachtkunden der C&G hatten diese jedoch häufig wegen ihrer Ost-West-Ausrichtung genutzt und beklagten nun verlängerte Transportzeiten. Die zuständige Regulierungsbehörde Mississippi Public Service Commission behandelte ab 1973 Beschwerden über „erheblich verschlechterte“ Transportleistungen. Zur selben Zeit begann die ICG, durch die Fusion duplizierte oder schwach genutzte Infrastruktur abzustossen.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: 1974 nahmen daher mehrere Unternehmer und Lokalpolitiker gemeinsam Verhandlungen mit der ICG über den Erwerb der früheren C&G auf und gründeten eine zunächst "Columbus and Greenville Real Estate Inc." genannte Firma. Deren Eigentümer waren mehrheitlich der "Delta Council" und der durch Sam Wilhite geführte "East Mississippi Council", an denen wiederum regionale Counties und Unternehmen beteiligt waren, aber auch Kleinaktionäre; insgesamt etwa 500 Anteilseigner. Das neue Unternehmen erwarb zum 2. August 1974 von der ICG die gesamte Bahnstrecke von der Grenze der Bundesstaaten Alabama und Mississippi bis Greenville sowie Betriebsmittel für 4,9 Millionen Dollar. Für den etwa zwölf Kilometer langen Abschnitt von der Staatsgrenze bis Columbus wurde die fortgesetzte Vermietung an die Southern Railway vereinbart, für die rund 270 km lange Strecke von Columbus nach Greenville hingegen die Übernahme des Betriebs durch den neuen Eigentümer. Nach Genehmigung durch die Interstate Commerce Commission am 4. Juli 1975 erfolgte dieser Betreiberwechsel auf die inzwischen in "Columbus and Greenville Railway" (CAGY) umbenannte Gesellschaft am 30. Oktober 1975, etwa 14 Monate nach der Kaufvereinbarung. Geschäftsführer ("president") des Unternehmens war 1974 zunächst Sam Wilhite, der 1975 Aufsichtsratsvorsitzender wurde. Zum Geschäftsführer benannte die CAGY stattdessen Craig Burroughs, der den Aufbau des Unternehmens bereits zuvor als Berater unterstützt hatte. Im Gegensatz zur ICG war die CAGY nicht an Gewerkschaftsvereinbarungen gebunden und konnte so beispielsweise Züge mit zwei statt wie die ICG zu dieser Zeit mit fünf Mitarbeitern besetzen. Das erste Betriebsjahr schloss die CAGY mit einem Verlust von 0,4 Millionen Dollar ab, in den folgenden zwei Jahren wurde nahezu Kostendeckung erreicht.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Ab Ende der 1970er-Jahre wurde der Mittellauf des Tombigbee Rivers als Teil des Tennessee-Tombigbee Waterways kanalisiert. Um bei der Verbreiterung des Wasserlaufs nur eine Brücke neu errichten zu müssen, einigten sich CAGY und ICG darauf, der CAGY Trackage Rights auf ICG-Streckenabschnitten zwischen Columbus und West Point über Artesia zu erteilen. Im Süden von West Point wurde dazu eine neue Verbindung zwischen den Strecken beider Unternehmen errichtet. Die dauerhafte Unterbrechung der CAGY-Strecke war für den Sommer 1984 geplant, wurde jedoch vorgezogen, als die bestehende CAGY-Brücke über den Tombigbee am 2. Dezember 1983 von einem Schiff gerammt und beschädigt wurde.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Mitte der 1980er-Jahren trennte die sich die ICG von weiteren Bahnstrecken im Nordwesten des Bundesstaats Mississippi. Die CAGY konnte so im Mai 1985 drei Abschnitte von der ICG erwerben, wofür sie eine Tochterfirma namens "Delta Transportation Company" gründete. Delta erwarb die Strecken, übergab sie zum Betrieb aber der CAGY. Die 79 km lange Nord-Süd-Verbindung von Cleveland über Leland nach Hollandale war einst Teil einer Hauptstrecke der Yazoo and Mississippi Valley Railroad (Y&MV) von Memphis nach Baton Rouge und kreuzte die CAGY-Strecke in Elizabeth bei Leland. Die je etwa 11,5 km langen Streckenabschnitte Leland–Metcalfe und Metcalfe–Greenville banden Greenville an das Netz der Y&MV bzw. später der IC und ICG an. Mit der Übernahme erhielt die CAGY zwischen Elizabeth und Greenville zwei parallele Strecken. Die eigene, direktere Verbindung wurde in den 1990er-Jahren zugunsten der Verbindung über Metcalfe aufgegeben; ebenso wurden im Jahr 1999 die Strecken nach Hollandale und Cleveland stillgelegt. Delta Transportation wurde 1995 mit der CAGY fusioniert.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Am 27. März 1987 wurde die "CAGY Industries Inc." als Holding gegründet, die am 8. Juni 1987 den Geschäftsbetrieb auf- und 92,024 % des Aktienkapitals der CAGY übernahm. Die übrigen 7,076 % verblieben bei Kleinaktionären. Die Geschäftsführung der CAGY – "president" war inzwischen Roger D. Bell – übernahm zugleich die Leitung der CAGY Industries. In den folgenden Jahren gründete CAGY Industries mehrere Tochterfirmen: 1988 die "Railway Management Inc" für die Abrechnung von Mietgebühren von Güterwagen, 1989 die Bahngesellschaft Chattooga and Chickamauga Railway, 1995 die Redmont Railway und 1996 die Luxapalila Valley Railroad. Letztere übernahm von der Norfolk Southern Railway (NS) die Bahnstrecke zwischen der Bundesstaatsgrenze Mississippi/Alabama und Belk (Alabama) sowie den zuletzt an die NS vermieteten CAGY-Streckenabschnitt von der Staatsgrenze bis Columbus.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: 2001 stellte die CAGY den Bahnbetrieb auf dem 144 km langen Streckenabschnitt zwischen West Point und Greenwood ein, nachdem Überschwemmungen Oberbauschäden verursacht hatten. Nahezu alle CAGY-Frachtkunden befanden sich entweder in Greenwood und westlich davon oder in West Point und östlich davon, so dass die Zweiteilung des Netzes die Transportrouten veränderte, jedoch nur wenige aktive Kunden vom Bahntransport ausschloss. Eine Stilllegung des Streckenteils wurde jedoch nicht beantragt; eine Wiederinbetriebnahme nicht ausgeschlossen.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: 2002 hatte die CAGY 45 Mitarbeiter.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Im April 2008 gab Genesee and Wyoming bekannt, CAGY Industries mit seinen Tochtergesellschaften für 78,4 Millionen Dollar zu erwerben. Die Übernahme erfolgte zum 1. Juni 2008.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Die CAGY besitzt eine grundsätzlich in West-Ost-Richtung verlaufende Strecke von der Grenze zwischen den Bundesstaaten Alabama und Mississippi östlich von Columbus bis Greenville am Mississippi River. Die zwölf Kilometer von der Staatsgrenze bis Columbus waren von Beginn an die Southern Railway vermietet und wurden von dieser betrieben. Seit 1996 ist die "Luxapalila Valley Railroad" Besitzer dieses Abschnitts. Der ab 1975 von der CAGY selbst betriebene und unterhaltene Abschnitt von Columbus westwärts bis Greenville war ursprünglich rund 270 km (168 Meilen) lang. Mit dem Erwerb der ICG-Strecken zwischen Leland und Greenville 1985 begann die CAGY schrittweise diese Strecken anstelle ihres eigenen, direkteren Abschnitts zu nutzen, womit sich die Gesamtstreckenlänge um wenige Kilometer erhöhte. Neben den beiden Endpunkten sind West Point, Winona, Greenwood und Indianola die größten Orte an der Strecke.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Am östlichen Ende der CAGY-Strecke wurde der Abschnitt zwischen Columbus und West Point Ende 1983 unterbrochen, als beim Bau des Tennessee-Tombigbee Waterway keine neue Brücke errichtet wurde. Seither nutzen CAGY-Züge zwischen diesen Orten die Gleise der ICG, die 1988 an die MidSouth Rail Corporation und 1993 an die Kansas City Southern Railway (KCS) verkauft wurden.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Der mittlere Abschnitt zwischen West Point und Greenwood ist seit 2001 außer Betrieb, womit die CAGY-Infrastruktur seither aus zwei bzw. drei Teilen besteht: Gleisanlagen im Ortsgebiet von Columbus und Gleisanlagen im Ortsgebiet von West Point, die über Streckennutzungsrechte miteinander verknüpft sind, sowie der etwa 90 km langen Verbindung Greenwood–Greenville.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Mitte der 1990er-Jahre beförderte die CAGY jährlich etwa 11.000 Güterwagen, die hauptsächlich Papierholz, Stahl und Getreide sowie andere landwirtschaftliche Produkte beförderten. Papierholz hatte auf der ursprünglichen C&G keine große Rolle gespielt, gewann aber mit dem Ausbau der Papierindustrie in Mississippi – unter anderem in den nahe Columbus gelegenen, über die Golden Triangle Railroad erreichten Weyerhaeuser-Fabriken – ab Anfang der 1980er-Jahre an Bedeutung zu.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Die auf Strecken der ICG bzw. KCS zwischen Columbus und West Point gewährten "Trackage Rights" erlauben der CAGY auch die Bedienung von Anschlussgleisen an diesen Strecken. Kurz vor der Übernahme der CAGY durch Genesee and Wyoming im Jahr 2008 nahm die Bahngesellschaft so die Belieferung des Severstal-Stahlwerks (seit 2014: Steel Dynamics) bei Artesia auf, das seither zu den größten Kunden der CAGY zählt.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Mit Stand Dezember 2019 befördert die CAGY überwiegend landwirtschaftliche Produkte, Chemikalien, Plastik, Metall und Abfälle. Der Wagentausch mit anderen Bahngesellschaften erfolgt für den westlichen Abschnitt Greenville–Greenwood mit der Canadian National Railway in Greenwood. Die Strecke der Great River Railroad schließt in Metcalfe an die CAGY-Strecke an und ist nur über diese mit dem restlichen amerikanischen Bahnnetz verbunden. Im östlichen Betriebsteil tauscht die CAGY Wagen mit der KCS in Artesia sowie mit der BNSF Railway, Norfolk Southern, "Golden Triangle Railroad" und den ebenfalls zum Genesee and Wyoming-Konzern zählenden Bahngesellschaften Alabama and Gulf Coast Railway und "Luxapalilla Valley Railroad" in Columbus.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Zusammen mit der Strecke übernahm die CAGY von der ICG 1975 auch diverse Betriebsmittel, darunter eine Reihe ursprünglich durch die C&G beschaffter Diesellokomotiven. So gelangten die fünf 1946 und 1947 von der Baldwin Locomotive Works für die C&G gebauten DRS-6-4-1500 (eine davon seit 1961 als Ersatzteilspender abgestellt), die 1951 für die C&G gefertigte Baldwin AS-416 und sieben 1971 bzw. 1972 von der C&G erworbene EMD SW1 zur CAGY. Lediglich die jüngsten und leistungsstärksten Fahrzeuge im C&G-Fuhrpark, zwei 1965 gebaute EMD SD28, verblieben bei der ICG. Stattdessen beschaffte die CAGY fünf weitere EMD SW1.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Die fünf betriebsfähigen Baldwin-Lokomotiven erreichten Mitte der 1970er-Jahre im Streckendienst jedoch nicht mehr die gewünschte Zuverlässigkeit. Zugleich konnte mit staatlich unterstützten Modernisierungsmaßnahmen die maximal zugelassene Achslast auf der C&G-Infrastruktur schrittweise erhöht werden, womit der Einsatz schwerer Lokomotiven möglich wurde. Über einen Zwischenhändler erwarb die CAGY daher 1978 sechs 1952 für die Florida East Coast Railway (FEC) gebaute EMD GP7. In den frühen 1980er-Jahren wurden diese durch sechs von der Southern Railway übernommene EMD GP9 ergänzt. Als 1983 auch auf dem Abschnitt Indianola–Greenville die Achslastbeschränkungen aufgehoben werden konnten, wurden die Baldwin-Lokomotiven mit Ausnahme einer noch bis Mitte der 1980er-Jahre im Rangierdienst genutzten Maschine abgestellt. Auch die EMD SW1 wurden in den 1980er-Jahren schrittweise verkauft.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Mitte der 1980er-Jahre erwarb die CAGY über National Railway Equipment zehn Lokomotiven des Typs CF7. Diese waren in den 1970er-Jahren durch die Santa Fe aus F-Units neu aufgebaut worden. Die CF7 lösten die meisten älteren GP7 und GP9 ab. Sie wurden ihrerseits teilweise abgelöst, als die CAGY 1993 von der CNW vier modernisierte GP7, 1996 zwei EMD GP38 der Norfolk Southern und Anfang des 21. Jahrhunderts von der inzwischen wieder als "Illinois Central" bezeichneten vormaligen ICG fünf EMD GP11 erwarb.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Nach dem Erwerb durch Genesee and Wyoming gelangten mehrere weitere GP38 und EMD SD40-2 zur CAGY, die seither zusammen mit den bereits vorhandenen GP38 einen Großteil der Züge führen.


title: Columbus and Greenville Railway (1974)

text: Zur Wartung der Fahrzeuge steht der CAGY in Columbus das 1908 von der Southern Railway in Mississippi in Betrieb genommene Bahnbetriebswerk mit Ringschuppen zur Verfügung. Seit der Integration in den Genesee and Wyoming-Konzern werden größere Insatzsetzungsarbeiten aber an anderen Standorten oder durch externe Dienstleister vorgenommen.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Die rund 270 km lange, eingleisige und regelspurige Bahnstrecke Columbus–Greenville führt in Ost-West-Richtung quer durch den Norden des US-Bundesstaats Mississippi. Auf der 1889 fertiggestellten Verbindung wurde 60 Jahre lang Personen- und Güterverkehr angeboten, bis die Fahrgastbeförderung 1949 endete. Seither dient die Strecke ausschließlich dem Güterverkehr, wobei der 180 km lange Abschnitt östlich von Greenwood mit Ausnahme kurzer Teilstücke in Columbus und bei West Point seit 1983 bzw. 2001 außer Betrieb ist.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Neben den beiden Endpunkten Columbus und Greenville sind West Point, Winona, Greenwood und Indianola die größten Orte an der Strecke.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Die ersten Kilometer der Bahnstrecke sind im Tal des Tombigbee Rivers trassiert. Etwa 40 km westlich von Columbus beginnt ein Anstieg von einer Höhe von etwa 60 Metern auf 129 Meter bei Milepost 44 (Streckenkilometer 70) in Maben. Von dort bis Milepost 86 (Streckenkilometer 112) in Cressona verläuft die Strecke durch leicht hügeliges Terrain, um dann innerhalb von rund 40 km bis Greenwood ins Tal des Yazoo Rivers auf eine Höhe von etwa 38 Metern abzufallen. Von dort bis zum Mississippi bestehen keine nennenswerten Höhenwechsel.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Um die Verbindung zwischen der am Mississippi River gelegenen Stadt Greenville und ihres Hafens mit landeinwärts gelegenen Orten zu verbessern, begann die "Greenville, Columbus and Birmingham Railroad Company" (GC&B) in den 1870er-Jahren mit dem Bau einer Schmalspurbahn von Greenville Richtung Osten. Bis zum Ende des Jahrzehnts war eine etwa 40 km lange Strecke bis Indianola sowie ein Zweig nach Percy bei Hollandale fertiggestellt. Am 10. November 1881 wurde die GC&B zusammen mit anderen Unternehmen durch die Georgia Pacific Railway übernommen, die eine Bahnverbindung zwischen Atlanta und Greenville projektierte. Von Atlanta ausgehend eröffnete die Georgia Pacific schrittweise zunächst 1448 mm-Breitspur ausgeführte Streckenabschnitte und erreichte 1887 von Osten kommend Columbus. Die Bahnstrecke von dort bis Greenville wurde 1889 eröffnet, wobei sie zwischen Indianola und Greenville die Trasse der GC&B-Strecke nutzte. In den folgenden Jahren wurden alle Streckenabschnitte der Georgia Pacific auf Regelspur (1435 mm Spurweite) umgestellt.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Nachdem die Eigentümer der Georgia Pacific Railway 1892 Insolvenz anmelden mussten, wurde das Unternehmen mit seinen Strecken 1894 in die neu gegründete Southern Railway integriert. Da der Bundesstaat Mississippi gesetzlich festgeschrieben hatte, dass im Staat tätige Bahnbetreiber auch dort ansässig zu sein hatten, wurde der Streckenabschnitt von der Grenze zwischen den Bundesstaaten Alabama und Mississippi östlich von Columbus bis Columbus und die anschließende Strecke nach Greenville jedoch zum 31. August 1894 nicht direkt der Southern mit Sitz in Washington, D.C. zugeteilt, sondern deren Tochtergesellschaft "Southern Railway Company in Mississippi".


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Im Gegensatz zum östlichen Teil der früheren Georgia Pacific-Infrastruktur diente die am Mississippi endende Strecke Columbus–Greenville nur dem lokalen Verkehr. Die Southern-Tochtergesellschaft in Mississippi war daher nie ein besonders prosperierendes Unternehmen und gelangte etwa 25 Jahre nach ihrer Gründung in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Am 6. November 1920 wurde die "Southern Railway Company in Mississippi" in "Columbus and Greenville Railroad" umbenannt und meldete unter diesem Namen noch im selben Monat Insolvenz an. Der Betrieb wurde unter Insolvenzverwaltung fortgeführt. Zum 6. August 1923 wurden die Immobilien und Sachgüter der Bahngesellschaft im Rahmen der Liquidation an die neu gegründete Columbus and Greenville Railway (C&G) verkauft, die im Sommer 1924 die Betriebsführung übernahm.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Infolge zunehmender Konkurrenz durch den Straßenverkehr stellte die C&G 1949 den Personenverkehr zwischen Columbus und Greenville ein.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Als 1968 die Illinois Central Railroad (IC) und die Gulf, Mobile and Ohio Railroad (GM&O), die nahezu alle anderen Strecken im Einzugsgebiet der C&G betrieben, ihre Fusion angekündigten, befürchtete die C&G signifikante Frachtverluste. Sie bemühte sich erfolgreich um Aufnahme in das entstehende Gemeinschaftsunternehmen "Illinois Central Gulf Railroad" (ICG), das die C&G daher zum 29. September 1972 erwarb.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Nach dem Zusammenschluss begann die Illinois Central Gulf Railroad (ICG), durch die Kombination der Strecken verschiedener Vorgängergesellschaften duplizierte oder schwach genutzte Infrastruktur abzugeben. Auch die C&G-Strecke fiel in diese Kategorie und wurde zum 30. Oktober 1975 an ein im Vorjahr 1974 neu gegründetes Unternehmen übergeben, das wiederum den Namen "Columbus and Greenville Railway" wählte.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Die von regionalen Counties und Unternehmen gehaltene Columbus and Greenville Railway (CAGY) erwarb die Bahnstrecke zum 2. August 1974 von der ICG und übernahm etwa 14 Monate später, am 30. Oktober 1975, den Betrieb.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Ab Ende der 1970er-Jahre wurde der Mittellauf des Tombigbee Rivers als Teil des Tennessee-Tombigbee Waterways kanalisiert. Der Fluss wurde westlich von Columbus von zwei Bahnstrecken gequert: Von der Strecke der CAGY und von einer Strecke der ICG (ehemals GM&O). Letztere traf in Artesia auf eine in Nord-Süd-Richtung verlaufende ICG/GM&O-Strecke, die in West Point wieder auf die CAGY-Strecke stieß. Um bei der Verbreiterung des Wasserlaufs nur eine Brücke neu errichten zu müssen, einigten sich CAGY und ICG darauf, der CAGY Trackage Rights auf den ICG-Streckenabschnitten zwischen Columbus und West Point zu erteilen. Im Süden von West Point wurde dazu 1983 eine neue Verbindung zwischen den Strecken beider Unternehmen errichtet, um einen Fahrtrichtungswechsel in West Point zu vermeiden. Die dauerhafte Unterbrechung der CAGY-Strecke war für den Sommer 1984 geplant, wurde jedoch vorgezogen, als die bestehende CAGY-Brücke über den Tombigbee am 2. Dezember 1983 von einem Schiff gerammt und beschädigt wurde.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Seitdem nutzen CAGY-Züge zwischen diesen Orten die Gleise der ICG, die 1988 an die MidSouth Rail Corporation und 1993 an die Kansas City Southern Railway (KCS) verkauft wurden. Die CAGY-Stammstrecke endet seither in Columbus im Norden des Orts am Anschlussgleis einer Ziegelei und beginnt in West Point am Übergang zum ICG/KCS-Netz. Die nördliche Verbindung zwischen CAGY- und KCS-Gleisen, die in den Ort West Point führt, ist baulich vorhanden, wird jedoch seit Anfang des 21. Jahrhunderts nicht mehr genutzt. Die neuere südliche Verbindung, die direkte Fahrten von/nach Artesia zulässt, wird von der CAGY befahren, um Getreidesilos eines Tiermastbetriebs zu beliefern. Der zwischen Columbus und West Point gelegene Abschnitt der Bahnstrecke Columbus–Greenville wurde abgebaut. Die ursprüngliche Brücke über den Tombigbee River, die "Waverly Bridge", ist als Kulturdenkmal erhalten und im NRHP gelistet.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: Im Mai 1985 erwarb die CAGY von der ICG die Streckenabschnitte Elizabeth–Leland–Stoneville–Metcalfe und Metcalfe–Greenville. Diese ermöglichen der CAGY seither den direkten Zugang zu den größeren Bahnhofsanlagen im Nordwesten von Greenville und zahlreichen Anschlussgleisen. Die ursprüngliche Streckenführung zwischen Stoneville und Greenville wurde ab Ende der 1990er-Jahre nicht mehr genutzt und ist auf einem Abschnitt unterbrochen.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: 2001 stellte die CAGY den Bahnbetrieb auf dem 144 km langen Streckenabschnitt zwischen West Point und Greenwood ein, nachdem Überschwemmungen Oberbauschäden verursacht hatten. Eine Stilllegung des Streckenteils wurde jedoch nicht beantragt; eine Wiederinbetriebnahme sei nicht ausgeschlossen. An mehreren Stellen, etwa an der Kreuzung mit der Strecke der Grenada Railroad in Winona oder einigen Straßenbahnübergängen, ist der Streckenteil jedoch seither durch Entfernung von Gleisabschnitten unterbrochen worden.


title: Bahnstrecke Columbus–Greenville

text: 2006 wurde im Süden von Greenwood eine neue Gleisverbindung zwischen der Strecke der Canadian National (CN) und der Strecke Richtung Greenville errichtet. Diese ermöglicht direkte Fahrten zwischen dem CN-Bahnhof Greenwood und Greenville. Zuvor mussten aus Westen kommende Züge der CAGY die CN-Strecke zunächst kreuzen und dann rückwärts in den Bahnhof zurücksetzen. Der damit obsolet gewordene, durch die Innenstadt von Greenwood führende Streckenteil wurde stillgelegt und abgebaut.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Die von 1923 bis 1972 bestehende Columbus and Greenville Railway (C&G) war eine Class III-Bahngesellschaft, die im Norden des US-Bundesstaats Mississippi die rund 270 km lange, in Ost-West-Richtung verlaufende Bahnstrecke Columbus–Greenville von Columbus nach Greenville am Mississippi River betrieb. Das Unternehmen wurde 1972 durch die Illinois Central Gulf Railroad übernommen, die die Strecke aber bereits drei Jahre später an eine neu gegründete, wiederum Columbus and Greenville Railway benannte Gesellschaft abgab.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Columbus und Greenville waren auf dem Schienenweg 1889 durch die Georgia Pacific Railway verbunden worden, die eine rund 735 km lange Bahnstrecke von Atlanta bis Greenville errichtet hatte. 1894 wurde die Georgia Pacific gemeinsam mit anderen Bahngesellschaften in der neu gegründeten Southern Railway zusammengefasst. Da der Bundesstaat Mississippi gesetzlich festgeschrieben hatte, dass im Staat tätige Bahnbetreiber auch dort ansässig zu sein hatten, wurde der Streckenabschnitt von der Grenze zwischen den Bundesstaaten Alabama und Mississippi östlich von Columbus bis nach Greenville jedoch zum 31. August 1894 nicht direkt der Southern mit Sitz in Washington, D.C. zugeteilt, sondern deren Tochtergesellschaft "Southern Railway Company in Mississippi". Das etwa 12 km lange Stück von der Staatsgrenze bis Columbus wurde allerdings dennoch durch die Muttergesellschaft betrieben.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Im Gegensatz zum östlichen Teil der früheren Georgia Pacific-Infrastruktur diente die am Mississippi endende Strecke Columbus–Greenville nur dem lokalen Verkehr. In der kaum industrialisierten Region konkurrierte die Southern dabei mit mehreren anderen Bahngesellschaften, die allerdings überwiegend Nord-Süd-Verbindungen betrieben. Die Southern-Tochtergesellschaft in Mississippi war daher nie ein besonders prosperierendes Unternehmen und gelangte etwa 25 Jahre nach ihrer Gründung in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Am 6. November 1920 wurde die "Southern Railway Company in Mississippi" in "Columbus and Greenville Railroad" umbenannt und meldete unter diesem Namen noch im selben Monat Insolvenz an. Der Betrieb wurde unter Insolvenzverwaltung fortgeführt; zum Verwalter wurde der Anwalt Adam Tonquin Stovall bestellt. Für zwei Nebenstrecken, von Stoneville bei Greenville südwärts nach Percy bei Hollandale sowie von Itta Bena nordwärts nach Webb, wurde die Stilllegung beantragt und 1922 genehmigt.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Zum 6. August 1923 wurden die Immobilien und Sachgüter der Bahngesellschaft im Rahmen der Liquidation an die neu gegründete "Columbus and Greenville Railway" verkauft, die im Sommer 1924 die Betriebsführung übernahm. Eigentümer der Firma waren lokale Unternehmer unter Beteiligung der Familie Stovall. Präsident des Unternehmens wurde Adam Tonquin Stovall. Der Bahnbetrieb der neuen C&G erwies sich nun als finanziell tragfähig, allerdings unter Einsatz einfacher Mittel wie gebrauchten Fahrzeugen und gebrauchtem Oberbaumaterial. Adam Stovall starb 1939; seine Position übernahm sein Sohn Robert Clark Stovall.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Zunehmende Konkurrenz durch den Straßenverkehr führte ab den 1930er-Jahren zu rückläufigen Passagierzahlen. 1948 wurde das Personenzugpaar "The Deltan" aufgegeben, im Folgejahr auch die Fahrgastbeförderung im verbliebenen, gemischt geführten Lokalzugpaar, die zuletzt von 640 Personen im Jahr genutzt wurde. Im Frachtverkehr wurde zur selben Zeit ein Jahresaufkommen von etwa einer Million Tonnen Güter und eine Transportleistung von etwa 98 Millionen Tonnenkilometern verzeichnet.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Die C&G-Strecke wurde an neun Stellen durch grob in Nord-Süd-Richtung führende Bahnstrecken der Illinois Central Railroad (IC) oder der Gulf, Mobile and Ohio Railroad (GM&O) gekreuzt, wobei die IC-Strecken überwiegend im Westen und die GM&O-Strecken ausschließlich im Osten querten. Am jeweils anderen Ende der C&G-Strecke ver-/entladene Güter von einer der beiden Bahngesellschaften legten somit einen vergleichsweise langen Weg auf der C&G-Infrastruktur zurück. Als IC und GM&O 1968 ankündigten, sich zusammenschließen zu wollen, befürchtete die C&G daher signifikante Frachtverluste und bemühte sich um Aufnahme in das entstehende Gemeinschaftsunternehmen. Die Interstate Commerce Commission machte IC und GM&O daher als Bedingung für die Zustimmung zur Fusion die Auflage, der C&G (und mehreren anderen kleineren Bahngesellschaften in ähnlicher Situation) ein Übernahmeangebot zu unterbreiten. Die Eigentümer der C&G gingen bereitwillig auf das folgende 5 Millionen Dollar-Kaufangebot ein. Am 29. September 1972 wurde die C&G somit in die aus IC und GM&O entstandene Illinois Central Gulf Railroad (ICG) übernommen.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Kurz nach der Fusion begann die ICG, durch den Zusammenschluss duplizierte oder schwach genutzte Infrastruktur abzugeben. Auch die C&G-Strecke fiel in diese Kategorie und wurde zum 30. Oktober 1975 an ein im Vorjahr neu gegründetes Unternehmen übergeben, das wiederum den Namen Columbus and Greenville Railway wählte.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Die C&G besaß eine grundsätzlich in Ost-West-Richtung verlaufende Strecke von der Grenze zwischen den Bundesstaaten Alabama und Mississippi östlich von Columbus bis Greenville am Mississippi River. Die zwölf Kilometer von der Staatsgrenze bis Columbus waren stets an die Southern Railway vermietet und wurden von dieser betrieben. Der selbst betriebene und unterhaltene Abschnitt von Columbus westwärts war rund 270 km (168 Meilen) lang. Neben den beiden Endpunkten waren West Point, Winona, Greenwood und Indianola die größten Orte an der Strecke.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: An zahlreichen Orten bestand Übergang zu weiteren, überwiegend eher in Nord-Süd-Richtung verlaufenden Bahnstrecken anderer Bahngesellschaften: Die C&G vermarktete ihre Verbindung daher als "unparalleled from the Delta to the hills" (etwa "beispiellos vom Mississippi-Delta zu den Hügeln", wörtlich aber "ohne Parallele"), da die nächsten durchgehenden Ost-West-Verbindungen erst auf Höhe von Memphis bzw. Jackson lagen.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Im Personenverkehr umfasste der Fahrplan der C&G in nahezu allen Jahren zwei täglich über die Gesamtstrecke geführte Zugpaare, die Columbus bzw. Greenville morgens und mittags verließen. Bis in die späten 1930er-Jahre wurde zwischen Winona und Greenville zudem ein drittes Zugpaar angeboten, das Greenville am früheren Vormittag erreichte und am frühen Abend wieder verließ. Die mittags in Columbus endenden bzw. startenden Züge trugen den Namen "The Deltan". Sie hatten direkten Anschluss an das tägliche Personenzugpaar der Southern Railway von Columbus nach Birmingham (Alabama) und zurück. Dieses Angebot wurde 1948 eingestellt, der gesamte Personenverkehr im folgenden Jahr.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Für den Güterverkehr waren meist ebenfalls zwei tagsüber über die gesamte Strecke verkehrende Zugpaare vorgesehen. Insbesondere nach Einstellung des Personenverkehrs wurden die Fahrpläne aber flexibel ausgelegt. Kurz vor der Übernahme durch die ICG verkehrte 1971/1972 zwischen Columbus und Greenwood meist ein durchgehendes Güterzugpaar, das beide Endpunkte am frühen Abend verließ und – bedingt durch den schlechten Streckenzustand – etwa zwölf Stunden für die etwa 180 km benötigte. Zwischen Greenwood und Greenville wurde tagsüber gefahren.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Zu den Frachtkunden der C&G zählten mehrere Baumwollsamenölmühlen, etwa in Greenwood, Stahlbaubetriebe in Columbus und Greenville sowie der Hafen in Greenville.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Bei Betriebsaufnahme standen der C&G diverse gebraucht von der "Southern Railway of Mississippi" übernommene Dampflokomotiven zur Verfügung, überwiegend durch die Baldwin Locomotive Works gebaute Fahrzeuge der Typen 2-8-0, 4-6-0 und 2-8-2. Zum 1. Oktober 1923 übernahm die C&G ferner etwa 20 durch die Rogers Locomotive and Machine Works gebaute 4-6-0 von der Mobile and Ohio Railroad. Viele der Dampflokomotiven wurden bereits Ende der 1930er-Jahre abgestellt, die übrigen mit der Umstellung auf Dieseltraktion. Die letzte Dampflokomotive, eine Baldwin 4-6-0 mit der Betriebsnummer 304, wurde am 25. Januar 1952 außer Betrieb genommen.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Zur Kosteneinsparung im Personenverkehr beschaffte die C&G 1925 einen und 1928 zwei weitere Dieseltriebwagen bei der J. G. Brill Company. Für jeden "Doodlebug"-Motorwagen stand auch ein passender Beiwagen zur Verfügung. Während der erste Triebwagen bereits 1931 an die Louisiana & North West Railroad verkauft wurde, wurde mit den anderen beiden Fahrzeugen bis zur Einstellung des Personenverkehrs ein Großteil der Reisezüge mit Ausnahme des mit Lokomotiven geführten "Deltan"-Zugpaar gebildet.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: 1946 und 1947 erhielt die C&G in Form von fünf DRS-6-4-1500 der Baldwin Locomotive Works ihre ersten Diesellokomotiven, denen 1951 eine Baldwin AS-416-Maschine folgte. Neben zwei 1965 erworbenen EMD SD28 waren dies die einzigen fabrikneu durch die C&G beschafften Diesellokomotiven. Die C&G besaß zudem zwei 1948 gebraucht von der US Army übernommene, 1944 gebaute 65-DE-19-Diesellokomotiven des Herstellers Whitcomb Locomotive Works, die für Rangierdienste und leichte Güterzüge verwendet wurden. 1971 übernahm die C&G drei EMD SW1 der Illinois Central, die die Whitcomb-Maschinen ersetzten. 1972 erwarb die C&G vier weiter SW1, um die nach einem Bahnübergangsunfall ausgefallenen SD28 zu vertreten.


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Die C&G besaß zudem zu jeder Zeit mehrere hundert Güterwagen, vor allem "Boxcars".


title: Columbus and Greenville Railway (1923)

text: Zur Wartung der Fahrzeuge stand der C&G in Columbus das 1908 von der Southern Railway in Mississippi in Betrieb genommene Bahnbetriebswerk mit Ringschuppen zur Verfügung.


title: Salm

text: Salm steht für: Salm steht für folgende


title: Salm

text: Ortschaften, Ortsteile und Landstriche: Gewässer: Sterne:


title: Salm

text: Siehe auch:


title: Columbus and Greenville Railway

text: Als Columbus and Greenville Railway werden zwei zu unterschiedlichen Zeiten auf der Bahnstrecke Columbus–Greenville tätige Bahngesellschaften in den Vereinigten Staaten bezeichnet:


title: Mountain Warfare Training Center

text: Das Mountain Warfare Training Center ist eine Einrichtung des US Marine Corps zur militärischen Gebirgsausbildung.


title: Mountain Warfare Training Center

text: Es befindet sich im Humboldt-Toiyabe National Forest in Kalifornien auf einer Höhe von 2062 Metern, nächstgelegener Ort ist Bridgeport.


title: Mountain Warfare Training Center

text: Das Zentrum wurde 1951 gegründet um Soldaten für den Koreakrieg auszubilden. Im Jahr 1963 erhielt es seinen jetzigen Namen.


title: Songs of Sundrie Natures

text: Die Songs of Sundrie Natures bzw. in moderner Orthographie "Songs of sundry natures" (etwa: "Lieder verschiedener Natur") sind eine zuerst 1589 von dem englischen Komponisten William Byrd (gest. 1623) veröffentlichte Sammlung englischer Chorwerke bzw. Madrigalkompositionen.


title: Songs of Sundrie Natures

text: Der vollständige Titel lautet: "Songs of sundrie natures : some of grauitie, and others of myrth, fit for all companies and voyces. Lately made and composed into musicke of 3.4.5. and 6. parts: and published for the delight of all such as take pleasure in the exercise of that art. By VVilliam Byrd, one of the Gentlemen of the Queenes Maiesties honorable chappell. Imprinted at London: By Thomas East, the assigne of William Byrd, and are to be sold at the house of the sayd T. East, being in Aldersgate streete, at the signe of the blacke Horse ; 1589. Cum priuilegio Regiæ Maiestatis" (etwa: "Lieder verschiedener Natur: einige ernste, und andere heitere, geeignet für alle Ensembles und Stimmen. Kürzlich angefertigt und in Musik zu 3, 4, 5 und 6 Stimmen komponiert: und veröffentlicht für das Vergnügen all jener, die Freude an der Ausübung von derlei Kunst haben. Von William Byrd, einem der Herren der ehrwürdigen Chapel Ihrer Majestät der Königin. Gedruckt in London: Von Thomas East, dem Bevollmächtigten von William Byrd, und zu verkaufen im Haus des besagten T. East, in der Aldersgate Street, beim Zeichen des schwarzen Pferdes; 1589. Cum privilegio Regiae Maiestatis [Mit dem Privileg Ihrer Königlichen Majestät]").


title: Songs of Sundrie Natures

text: Zusammen mit den ein Jahr früher erschienenen "Psalmes, Sonets, and Songs" (1588) und den späteren "Psalmes, Songs, and Sonnets" (1611) ist es eine seiner drei von ihm veröffentlichten drei Bücher von Kompositionen zu englischen Texten, d. h. bedeutenden englischen Madrigalsammlungen des englischen Madrigalisten.


title: Songs of Sundrie Natures

text: Sie enthält in verschiedenen Subgenres sowohl weltliche als auch geistliche Werke und ist für verschiedene Stimmbesetzungen geschrieben, für von 3 bis 6 Stimmen. Lord Hundson war der "patron" dieses Buches.


title: Songs of Sundrie Natures

text: Byrd folgt in seinem Format der Anlage vieler Tudor-Manuskript-Sammlungen von Hausmusik, wahrscheinlich war die Sammlung dazu gedacht, die Madrigalsammlung "Musica transalpina" nachzuahmen, die im Jahr zuvor im Druck erschienen war. Byrds Sammlung enthält Kompositionen in einer Vielfalt von musikalischen Stilen, die den vielfältigen Charakter der Texte, die er vertonte, widerspiegeln. Der dreistimmige Teil enthält Vertonungen metrischer Versionen der sieben "Bußpsalmen" (lat. "Psalmi Poenitentiales"), in einem archaischen Stil, der den Einfluss der Psalmensammlungen widerspiegelt. Andere Stücke aus dem dreistimmigen und vierstimmigen Teil sind von leichterer Natur und verwenden eine zeilenweise imitatorische Technik und einen vorherrschenden Viertelnotenimpuls ("Is love a boy?", 4-stimmig). Die zwei chansonartigen Stücke "Susanna fair" und "The Nightingale" wurden wahrscheinlich in „freundlicher Emulation“ (‘friendly aemulation’) mit Ferrabosco geschrieben. Der fünfstimmige Teil enthält vokale mehrstimmige Lieder ("part songs"), die den Einfluss des „adapted consort song“-Stils des Satzes von 1588 zeigen, die aber anscheinend als rein vokale mehrstimmige Lieder konzipiert wurden. Byrd verneigte sich auch vor der Tradition, indem er zwei Carols (Weihnachtslieder) in der traditionellen Form mit abwechselnden Strophen und Refrains vertonte ("From Virgin’s womb this day did spring", "An earthly tree, a heavenly fruit") und sogar eine Strophenhymne einfügte, eine Vertonung der Osterprosa "Christ rising again" – ein Meisterwerk sechstimmiger Madrigalkunst über "Christ ist erstanden", das auch in Kirchenchormanuskripten mit Orgelbegleitung kursierte.


title: Songs of Sundrie Natures

text: Eine spätere Auflage der Sammlung erschien 1610.


title: Songs of Sundrie Natures

text: In der zur Zeit maßgeblichen Byrd-Ausgabe, "The Byrd Edition", bilden die "Songs of Sundrie Natures" den 2004 von David Mateer herausgegebenen Band 13.


title: Songs of Sundrie Natures

text: Im Einzelnen sind folgende Stücke enthalten (Zahlen in Klammern beziehen sich auf die Ausgabe von 1610):


title: FS TEE-Wagen

text: Die TEE-Wagen waren eine Serie von Personenwagen im Eisenbahnverkehr, die ab 1972 bis 1984 in den Trans-Europ-Express-Zügen eingesetzt wurden, bei denen die italienische Ferrovie dello Stato (FS) die Wagen stellten. Sie haben viel Gemeinsames mit den ab 1973 abgelieferten Gran-Confort-Wagen, unterschieden sich aber von diesen vor allem durch die Stromversorgung und die Farbgebung.


title: FS TEE-Wagen

text: 1969 waren von den 28 TEE-Zügen in Europa bereits 17 auf lokbespannte Kompositionen umgestellt. Die FS wollten denselben Schritt gehen, zumal sich die ALn 442/448 an den Rampen der Brennerbahn und der Simplonstrecke schwertaten. Sie bestellte deshalb 1969 eine Serie von 219 Reisezugwagen. Darin waren 28 TEE-Wagen im weinrot-beigen Anstrich enthalten, der Rest war als Gran-Confort-Wagen vorgesehen, die nur in TEE-Zügen im Inland eingesetzt werden sollten. Die Lieferung der TEE-Wagen umfasste 13 Abteilwagen, 5 Großraumwagen mit Mittelgang für Speisewagen-Service am Platz, 5 Speisewagen und 5 Gepäckwagen. Aus dem Wagenmaterial ließen sich somit fünf Kompositionen bilden, die in den TEE-Zügen Lemano, Mediolanum und Ligure eingesetzt wurden. Mit der Einstellung der Züge in den 1980er Jahren wurden die Wagen nicht mehr für den internationalen Verkehr benötigt und wurden deshalb an die Gran-Confort-Wagen angepasst, indem sie mit Wechselrichtern ausgerüstet wurden. Die Gepäckwagen mit Umformer für das Dreiphasenwechselstrom-Netz der Bordversorgung wurden abgestellt.


title: FS TEE-Wagen

text: Die TEE-Wagen wurden mit einem besonderen Augenmerk auf die Sicherheit und den Komfort der Passagier entworfen. Es wurden technische Neuerungen eingeführt, die zum Teil bei keinen anderen FS-Wagen zu finden waren.


title: FS TEE-Wagen

text: Die Wagenkasten bestehen aus Stahl und haben einen aus Schallschutzgründen schwimmend gelagerten gesickten Fußboden. Die Eckpfosten sind als Kollisionsschutz verstärkt ausgeführt. Bei den Personenübergängen sind Drucktasten zum Öffnen der elektropneumatisch angetriebenen Stirnwandtüre angeordnet. Die ebenfalls elektropneumatisch angetriebenen Außenschiebetüren haben eine große Klapptrittstufe. Der Fahrgastraum ist mit doppelt verglasten Seitenfensters versehen, wobei zwischen den beiden Scheiben elektrisch verstellbare Rollläden als Sonnenschutz angeordnet sind.


title: FS TEE-Wagen

text: Die gesamte Stromversorgung der Wagen erfolgte vom Gepäckwagen aus über eine durch den Zug geführte Dreiphasenwechselstrom-Leitung, die mit einer Spannung von betrieben wurde. Im Gepäckwagen standen zwei Umformer zur Stromversorgung, die von der Zugsammelschiene mit Strom versorgt wurde. Die TEE-Wagen konnten somit nur mit dem Gepäckwagen verkehren.


title: FS TEE-Wagen

text: Für die Wagen wurden Drehgestelle FIAT 7195/C verwendet, die eine Höchstgeschwindigkeit von ermöglichten.


title: Noureddine Ould Ménira

text: Noureddine Ould Ménira (* 6. Mai 1968) ist ein ehemaliger mauretanischer Leichtathlet, der sich auf den Sprint spezialisiert hatte.


title: Noureddine Ould Ménira

text: Noureddine Ould Ménira nahm bei den Olympischen Spielen 1992 in Barcelona im 100-Meter-Lauf teil. Bei den Olympischen Spielen 1996 startete Ould Ménira ebenfalls im 100-Meter-Lauf und war zudem bei der Eröffnungsfeier Fahnenträger der mauretanischen Mannschaft.


title: Noureddine Ould Ménira

text: Darüber hinaus nahm er an den Weltmeisterschaften 2007 im 100-Meter-Lauf teil.


title: Rallye Finnland 1979

text: Die 29. Rallye Finnland (auch "1000-Seen-Rallye" genannt) war der 7. Lauf zur Rallye-Weltmeisterschaft 1979. Sie fand vom 24. bis zum 28. August in der Region von Jyväskylä statt. Von den 47 geplanten Wertungsprüfungen wurden zwei (20 und 29) abgesagt.


title: Trautmann

text: Trautmann steht für: Siehe auch:


title: Chérif Baba Aidara

text: Chérif Baba Aidara (* 22. November 1967) ist ein ehemaliger mauretanischer Leichtathlet, der sich auf den Mittelstreckenlauf spezialisiert hatte.


title: Chérif Baba Aidara

text: Chérif Baba Aidara startete bei den Juniorenweltmeisterschaften 1988 über 1500 Meter.


title: Chérif Baba Aidara

text: Er nahm bei den Olympischen Spielen 1992 in Barcelona im 800-Meter-Lauf teil. Bei den Olympischen Spielen 1996 startete Aidara ebenfalls im 800-Meter-Lauf.


title: Chérif Baba Aidara

text: Darüber hinaus nahm er an den Weltmeisterschaften 1997 im 800-Meter-Lauf teil.


title: Merike Õim

text: Merike Õim (* 9. Juli 1951 in Tallinn) ist eine estnische Dichterin.


title: Merike Õim

text: Merike Õim machte 1970 in Tallinn Abitur und studierte anschließend an der Pädagogischen Hochschule Tallinn Ökonomie. Nach ihrem Abschluss 1975 arbeitete sie im Süßwarenunternehmen "Kalev".


title: Merike Õim

text: Õim veröffentlichte ihre ersten Gedichte 1983 in einer Zeitung und legte 1985 ihren ersten Gedichtband vor. Dieser wurde von der Kritik nahezu einhellig verrissen: Es handele sich um ein „Buch vor dem Debüt, eine Probebuch“, es fehle sowohl „Professionalität als auch schöpferischer Individualismus“, die Persönlichkeit der Autorin sei „verschwommen“ und „unbestimmt“. Danach folgte eine dreißigjährige Pause, während der man nichts von der Dichterin hörte. Seit 2015 publizierte sie jedoch wieder in rascher Folge weitere Gedichtbände, die von der Kritik wesentlich positiver aufgenommen und regelmäßig besprochen wurden. Nun lobte die Kritik, dass es der Autorin gelungen sei, „ihr ganzes Leben in ein kleines Büchlein zu stecken.“ Zudem hat sie 2020 mit "Über die Wortwipfel" vermutlich den ersten Gedichtband auf Estnisch herausgebracht, der ausschließlich aus Tankas besteht.


title: Luftangriff auf Durango

text: Unter Luftangriff auf Durango versteht man:


title: Youba Ould H’Meïde

text: Youba Mohamed Ould H’Meïde (* 1. Januar 1976 in Nouakchott) ist ein ehemaliger mauretanischer Leichtathlet, der sich auf den Sprint spezialisiert hatte.


title: Youba Ould H’Meïde

text: Youba Ould H’Meïde nahm bei den Olympischen Spielen 2004 in Athen im 400-Meter-Lauf teil, schied jedoch als Letzter seines Vorlaufes aus. Bei der Eröffnungsfeier war Ould H’Meïde Fahnenträger der mauretanischen Mannschaft.


title: Youba Ould H’Meïde

text: Darüber hinaus nahm er an den Weltmeisterschaften 2001 im 400-Meter-Lauf teil.


title: Moritz Zander

text: Moritz Zander (* 4. Mai 1861 in Wien; † 13. Mai 1932 ebenda) war ein österreichischer Beamter.


title: Moritz Zander

text: Als Sohn eines Fabrikanten geboren, besuchte Zander das Obergymnasium in Wien-Mariahilf. Er studierte Rechts- und Staatswissenschaften in Wien und Straßburg. Während seines Studiums wurde er 1882 Mitglied der "Straßburger Burschenschaft Germania". Zander wurde an der Universität Wien zum Dr. iur. promoviert. Er wurde Konzeptspraktikant in der niederösterreichischen Statthalterei, arbeitete bei den Bezirkshauptmannschaften Neunkirchen und Horn. 1890 kam er ins Präsidialbüro der niederösterreichischen Statthalterei, wo er Statthaltereisekretär wurde. 1901 wurde er Leiter der Bezirkshauptmannschaft Unter-Gänserndorf. Von 1904 bis 1912 war er Bezirkshauptmann im Bezirk Hietzing-Umgebung. Er wurde zum Statthaltereirat befördert und übernahm in der niederösterreichischen Statthalterei das Referat für Landeskultur. Dort war er als Vorsitzender des Komitees für Überschwemmungsangelegenheiten in Wien und Mitglied der Donauregulierung tätig war. 1916 leitete er das Landwirtschaftsamt und organisierte den Approvisionierungsdienst für Wien und Niederösterreich. 1920 wurde er wirklicher Hofrat. Er trat als Statthaltereivizepräsident in den Ruhestand.


title: Moritz Zander

text: Zander war Träger zahlreicher Orden und Ehrenbürger von 18 Gemeinden Niederösterreichs. In Gänserndorf, Siebenhirten und Mauer wurden Straßen nach ihm benannt. In Wien die "Zandergasse", in Perchtoldsdorf die "Dr.-Moritz-Zander-Gasse". In Wien ist die "Zanderbrücke" nach ihm benannt.


title: Der Fluch (1924)

text: Der Fluch ist ein österreichisches Stummfilmdrama von 1924 aus dem jüdischen Milieu. Unter der Regie von Robert Land spielt Oskar Beregi die Hauptrolle eines weltlichen Juden, dessen Entfernung vom Glauben und eine Treulosigkeit gegenüber seiner Braut den titelgebenden Fluch einbringt. In einer Nebenrolle ist die 18-jährige Lilian Harvey in ihrer ersten regulären Filmrolle zu sehen.


title: Der Fluch (1924)

text: Die Geschichte spielt in der Welt des ostjüdischen Schtetl, ehe diese im Zweiten Weltkrieg gewaltsam unterging. In einer dieser Siedlungen lebt der kraftstrotzende Pferdehändler Jehuda Nachmann. Dieser ist von Natur aus bodenständig und demzufolge auch praktisch veranlagt und will es mit seinem Beruf zu Wohlstand für sich und seine zukünftige Familie bringen. Die Religion kümmert ihn nur wenig, die Satzungen der Thora interessieren ihn nicht. Das ganze Gegenteil zu dem weltlichen Jehuda ist der tief in seinem Glauben verwurzelte Händler Esra, der seine Tochter Lea vergöttert und dem der Glaube über alles geht. Lea ist vom stattlichen Jehuda mehr als nur angetan und übersieht dabei, dass sie der besser zu ihr passende Wassili verehrt. Esra gibt schließlich dem Drängen seiner Tochter nach und stimmt der Verlobung Leas mit Jehuda zu, die nach altem Brauch in Esras Haus per Handschlag besiegelt wird.


title: Der Fluch (1924)

text: Trotz dieser unterschiedlichen Lebensphilosophien und Grundeinstellungen scheint das junge Paar zunächst glücklich. Doch für den flatterhaften Jehuda ist diese Partnerschaft längst nicht so heilig wie für die qua Erziehung in festen Prinzipien verhafteten Lea. Beim Laubhüttenfest beschäftigt sich Jehuda mehr mit der nicht gerade abgeneigten, hübschen Rachel als für einen gebundenen Mann eigentlich schicklich ist. Und so kommt es, dass Jehuda und Rachel ein Paar werden. Die junge Frau wird schwanger, woraufhin sich die unglückliche Lea das Leben nimmt, in dem sie ins Wasser geht. So steht von Anbeginn ein Fluch über Jehudas neuem Glück. Denn nach Lea stirbt auch seine Rachel, sie allerdings an Kindbettfieber bei der Geburt ihres Kindes. Als Jehuda, der auf Reisen war, heimkehrt, tritt ihm ein verbitterter Esra auf dem Marktplatz gegenüber und verflucht öffentlich den Verlobten seiner toten Tochter, da er ihm wegen seiner Treulosigkeit die Schuld an ihrem Freitod gibt. Fortan weicht dieser Fluch nicht mehr aus Jehudas Leben. Als Geächteter und von seinen Mitbürgern Verfemter sieht Jehuda keine andere Möglichkeit mehr, als das Schtetl zu verlassen und woanders neu anzufangen.


title: Der Fluch (1924)

text: Jahre später ist es Nachmann gelungen, in einer kleinen Grenzstadt eine neue Existenz aufzubauen. In der liebenswerten Ruth hat er mittlerweile eine Tochter, die in Schönheit erblüht ist. Doch die Vergangenheit lässt ihn auch in der Fremde nicht los. Am Tag der Verlobung Ruths mit Joel, dem Talmudschüler, holt Jehuda die Vergangenheit wieder ein, und der Fluch fordert ein neues Opfer: Inmitten der jüdischen Zeremonie fällt die Menora, der siebenarmige Leuchter, von der Wand und schmettert auf den Boden. Joel, von einer finsteren Vorahnung beseelt, bricht daraufhin bewusstlos zusammen. Jehuda, der bislang areligiöse Jude, muss nun öffentlich seine Schuld eingestehen und vom Fluch berichten. Der Ältestenrat tritt daraufhin zusammen und berät in einer Art Gerichtsverfahren, wie nun zu handeln sei. Dem bindenden Urteilsspruch des Rabbis Eliser muss sich auch Jehuda unterwerfen. Ohne Abschied nehmen zu können muss er, so will es das Verdikt, Haus und Tochter zurücklassen, und, wie einst Ahasver, ohne Ziel und Zeit umherwandern, heimatlos und ausgestoßen, nur mit dem Ziel Gott, der ihn verlassen hat, zu suchen. Erst, wenn der Herr ihm ein sichtbares Zeichen der Sühne gibt und Jehuda Gott wiedergefunden habe, dürfe er zurückkehren. Und so verlässt Jehuda erneut das Schtetl, diesmal aber nicht auf der Flucht vor seinen Mitmenschen, sondern auf der Suche nach Gott und der Wiedererlangung des eigenen Seelenheils.


title: Der Fluch (1924)

text: "Der Fluch" entstand im Frühjahr 1924 in Wien und wurde am 28. Februar 1925 in Wien uraufgeführt. Die Länge des Fünfakters mit Vorspiel betrug etwa 2100 Meter.


title: Der Fluch (1924)

text: Die Filmbauten gestalteten Hans Berger und Hans Rouc.


title: Der Fluch (1924)

text: Die zeitgenössische Kritik begegnete dem Film 1925 mit einigem Wohlwollen:


title: Der Fluch (1924)

text: In Wiens Neue Freie Presse war in der Ausgabe vom 20. Februar 1925 zu lesen: „Ein ungemein wirksames Thema ist hier zu einem packenden Film gestaltet worden, dessen menschlicher Gehalt auch dem nichtreligiösen Zuschauer ans Herz rührt. Fluch und Verzeihung …, sie spielen in diesem Film die Rollen metaphysischer Gewalten, ganz wie es der Mentalität des gläubig-frommen Menschen entspricht. (…) Um die Darstellung haben sich Künstler mit Namen von bestem Klang verdient gemacht. Der Rabbie Elieser Ferdinand Bonns steht dem eindrucksvollen Büßer Oskar Beregis in nichts nach. Albert Heine als Esra ist grandios im Fluch, matt bei der Verzeihung. (…) Als Tochter des Büßers rührt Lilian Harvey durch Anmut und beredten Ausdruck. (…) Die Regie Robert Lands ist meisterhaft und läßt sich keine Gelegenheit zu gemäldehafter Bildwirkung entgehen.“


title: Der Fluch (1924)

text: Der Tag konstatierte: „Die Regie von Robert Land ist anerkennenswert, die Handlung entrollt sich in spannenden Szenen von packender Wirkung.“


title: Der Fluch (1924)

text: In Wiens Arbeiter Zeitung heißt es: „Die Regie hat hübsche Einfälle, hätte aber dafür sprgen sollen, dass die Darsteller der polnischen Juden nicht gar soviel mit den Händen reden. Das wirkt streckenweise wie eine Karikatur. Auch hier kommt das Hauptverdienst am Gelingen des Films den Schauspielern zu. Oskar Beregi … sind in Maske und Spiel gleich vortrefflich, und die junge herzige Lilian Harway [sie!] scheint sehr talentiert zu sein. Der Film wurde in Graz und Linz verboten. Es gehört schon sehr viel Kurzsichtigkeit dazu, die allgemein menschliche Versöhnungstendenz dieses Dramas zu verkennen … “


title: Der Fluch (1924)

text: Auch die moderne Kritik befasste sich bei der Wiederaufführung mit "Der Fluch":


title: Der Fluch (1924)

text: Stummfilm.at kommt in seiner Analyse zu folgendem Schluss: „Das Thema der Entwurzelung wird hier verpackt in ein Schuld und Sühnedrama ähnlich dem christlichen Mysterienspiel, in dem auch die Sehnsucht nach Gnade und Erlösung den Weg zu Gott in Form eines tugendhaften Lebens ebnen soll. Der moralische Zeigefinger determiniert Unglück als Rache der Vorsehung für menschliches Fehlverhalten, das nur durch Opfer und Leiden besänftigt und durch Wunder geheilt werden kann.“


title: Der Fluch (1924)

text: Auf viennale.at heißt es: „Ein Film über Schuld und die Suche nach Vergebung.“


title: Greg Behrendt

text: Gregory „Greg“ Paul Behrendt (* 21. Juli 1963 in San Francisco, Kalifornien) ist ein US-amerikanischer Komiker, Autor, Moderator und Musiker. Seine Arbeit als Drehbuchautor für die HBO-Sitcom "Sex and the City" ebnete den Weg für die Co-Autorenschaft des New York Times-Bestsellers "Er steht einfach nicht auf Dich" (2004), der später unter demselben Titel verfilmt wurde. Außerdem moderierte er zwei kurzlebige Fernsehsendungen, "The Greg Behrendt Show" (2006) sowie "Greg Behrendt's Wake Up Call" (2009).


title: Greg Behrendt

text: Greg Behrendt schloss 1991 sein Studium an der University of Oregon mit einem Bachelor of Arts in Theaterwissenschaften ab, obwohl er sich ursprünglich für ein Wirtschaftsstudium und für Rugby eingeschrieben hatte. Nach seinem Abschluss zog Behrendt nach San Francisco, wo er sich einer Improvisationstheater anschloss und die Komikerin Margaret Cho kennenlernte. In seinen frühen Jahren trat er mit Komödie und Improvisation in San Francisco auf. Er war Mitglied der Improvisationstruppe "Crash and Burn", zu der auch Margaret Cho gehörte. Er wurde als Darsteller neben Komikern wie David Cross (mit dem er jahrelang zusammenarbeitete) und Patton Oswalt bekannt. Später trat er in der "Tonight Show" und "Late Night with Conan O’Brien" auf. Sein Stand-up-Special, "Greg Behrendt is Uncool", wurde im Januar 2006 auf Comedy Central ausgestrahlt. Im Juni 2006 trat Behrendt bei "Celebrity Poker Showdown" auf und spielte für eine Wohltätigkeitsorganisation für häusliche Gewalt. Gemeinsam mit Liz Tuccillo schrieb Behrendt 2004 das Selbsthilfebuch "He's Just Not That Into You". Es wurde von Warner Bros. als gleichnamiger Film adaptiert, der am 6. Februar 2009 Premiere feierte.


title: Greg Behrendt

text: Er ist mit Amiira Ruotola-Behrendt verheiratet. Sie haben zwei Töchter, Mighty Luna und Bella True. Er ist ein genesender Alkoholiker. Im Juni 2015 gab Behrendt über seine Facebook-Fanseite bekannt, dass er gegen eine (nicht näher bezeichnete) Krebserkrankung kämpft und sich einer Chemotherapie unterzogen hat. Er erklärte, dass er eine Form von Lymphom hatte. Sein Krebs ist seit Ende 2015 in Remission.


title: Enders

text: Enders steht für: Enders ist der Name folgender


title: Enders

text: Orte in den Vereinigten Staaten: im NRHP gelistete Objekte: Siehe auch:


title: Oumar Samba Sy

text: Oumar Samba Sy (* 8. Dezember 1959) ist ein ehemaliger mauretanischer Ringer.


title: Oumar Samba Sy

text: Oumar Samba Sy nahm bei den Olympischen Sommerspielen 1984 im Schwergewicht des Freistilringens teil. Dort unterlag er in seinem ersten Kampf dem Griechen Georgios Poikilidis und schied damit vorzeitig aus. Bei den Olympischen Sommerspielen 1988 in Seoul startete Sy im griechisch-römischen Stil der Schwergewichtsklasse und konnte dort seinen ersten Kampf gegen den Kenianer Maisiba Obwoge gewinnen. Nach einer Niederlage gegen Sören Claesson aus Schweden schied er jedoch erneut vorzeitig aus. Bei beiden Olympiateilnahme war Sy bei der Eröffnungsfeier Fahnenträger der mauretanischen Mannschaft.


title: Oumar Samba Sy

text: 1990 wurde er bei den Ringer-Afrikameisterschaften im Schwergewicht des Freistilringens Dritter und im griechisch-römischen Stil Vierter. Bei den Afrikaspielen 1987 belegte er in der Schwergewichtsklasse des griechisch-römischen Stils ebenfalls den vierten Platz.


title: Eutropia (Frau Maximians)

text: Eutropia († nach 325) war die Ehefrau des römischen Kaisers Maximian und Mutter des Usurpators Maxentius und der Kaiserin Fausta.


title: Eutropia (Frau Maximians)

text: Über Eutropia ist nicht viel bekannt. Sie stammte aus der Provinz Syria. Gegen Ende der 270er Jahr heiratete sie Marcus Aurelius Valerius Maximianus, der genaue Zeitpunkt ist nicht bekannt. Es wird angenommen, dass sie vor der Ehe mit Maximian mit dem Syrer Afranius Hannibalianus verheiratet war, der 292 Konsul war, und dass aus dieser Ehe eine Tochter Flavia Maximiana Theodora stammte. Nach einer anderen Theorie war Flavia Maximiana Theodora nicht wie in den antiken Quellen angegeben Maximians Stieftochter, sondern seine leibliche Tochter aus einer ersten Ehe mit einer unbekannten Frau. Flavia Maximiana Theodora wurde vermutlich 289 die zweite Ehefrau von Constantius I. Chlorus. Eine gemeinsame Tochter wurde nach der Großmutter Eutropia genannt. Constantius Chlorus trennte sich dafür von Helena, der Mutter Konstantins.


title: Eutropia (Frau Maximians)

text: Maximian wurde 285 von Diokletian als Mitkaiser zum "Caesar" und im folgenden Jahr zum "Augustus" ernannt. Bei der Neuaufteilung der Herrschaft zur Tetrarchie adoptierte Maximian seinen Schwiegersohn, den neuen "Caesar" Constantius I. 305 trat Maximian gemeinsam mit Diokletian zurück. Politisch trat Eutropia während der Herrschaft ihres Mannes nicht in Erscheinung.


title: Eutropia (Frau Maximians)

text: Mit Maximian hatte Eutropia zwei Kinder. Der Sohn Maxentius, um 278 geboren, wurde 306 als Usurpator zum Kaiser ausgerufen. Sein Vater Maximian nahm daraufhin wieder den Titel "Augustus" an. Er verheiratete seine und Eutropias nach 293 geborene Tochter Flavia Maxima Fausta 307 mit Konstantin, der sich ebenfalls 306 zum "Caesar" ernannt hatte, um ihr Bündnis zu festigen. Konstantin wurde zusätzlich von seinem Schwiegervater adoptiert und zum "Augustus" ernannt. 308 wurde Maximian zum Rücktritt gezwungen und überwarf sich mit seinem Sohn. Sein Schwiegersohn Konstantin, bei dem er zunächst Zuflucht und Unterstützung gesucht hatte, stellte sich 310, als Maximian sich erneut zum Kaiser erklärt hatte, gegen ihn. Maximian starb, kurz nachdem Konstantin das von ihm gehaltene Massilia erobert hatte. Maxentius fiel 312 in der Schlacht an der Milvischen Brücke gegen Konstantin, der damit zum Alleinherrscher des Römischen Reichs wurde. Nach Maxentius’ Tod distanzierte Eutropia sich auf Anraten ihres Schwiegersohns von ihrem Sohn und erklärte, dass er nicht ihr leiblicher Sohn sei. Damit wollte sie vermutlich vor allem die Stellung ihrer Tochter schützen.


title: Eutropia (Frau Maximians)

text: Über Eutropia ist bekannt, dass sie den christlichen Glauben annahm. Wie Helena, die Mutter ihres kaiserlichen Schwiegersohns, reiste sie nach dem Tod ihres Mannes und ihres Sohnes nach Palästina. Eusebius von Caesarea zitiert in seiner "Vita Constantini" einen Brief Konstantins, in dem er schreibt, dass seine „fromme Schwiegermutter“ ihn davon benachrichtigt habe, dass bei der Mamre-Eiche heidnische Kulte stattfänden. Wenn sie gemeinsam mit Helena reiste, geschah diese Reise, nachdem Konstantin 326 ihre Tochter Fausta hatte hinrichten lassen, was bedeuten würde, dass Eutropia ihre Kinder überlebte.


title: Heath

text: Heath steht für: Heath ist der Name folgender Orte


title: Heath

text: im Vereinigten Königreich:


title: Heath

text: in den Vereinigten Staaten: Siehe auch:


title: Charlotte Kähr

text: Charlotte Kähr (* 27. Juni 2001 in Zürich) ist eine Schweizer Handballspielerin, die für die Schweizer Nationalmannschaft aufläuft.


title: Charlotte Kähr

text: Kähr war in der Altersklasse U12 Schweizer Meisterin im Klettern in den Disziplinen Speed und Bouldern. Erst im Alter von 13 Jahren begann sie das Handballspielen beim GC Amicitia Zürich. Nachdem Kähr in der Saison 2016/17 bei GC Amicitia Zürich erstmals im Erwachsenenbereich eingesetzt wurde, wechselte sie zum LK Zug. Dort war die Rückraumspielerin anfangs für den Kader der zweiten Mannschaft vorgesehen, jedoch wurde sie noch vor Saisonbeginn 2017/18 in den Erstligakader aufgenommen. Im Alter von 16 Jahren gab sie ihr Debüt in der SPAR Premium League 1. Mit dem LK Zug gewann sie 2021 sowohl die Schweizer Meisterschaft als auch den Schweizer Cup und wurde zur "wertvollsten Spielerin der SPAR Premium League" gewählt. Im Sommer 2021 wechselte Kähr zum deutschen Bundesligisten Buxtehuder SV.


title: Charlotte Kähr

text: Kähr lief 11-mal für die Schweizer Jugendnationalmannschaft auf, für die sie 72 Treffer erzielte. Für die Juniorinnennationalmannschaft kam sie 18-mal zum Einsatz, für die sie 70 Tore warf. Am 22. November 2018 gab sie ihr Debüt für die Schweizer A-Nationalmannschaft. Bislang konnte sie sich mit der Schweiz weder für die Europameisterschaft noch für die Weltmeisterschaft qualifizieren.


title: Balnain House

text: Balnain House ist eine Villa in der schottischen Stadt Inverness in der Council Area Highland. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.


title: Balnain House

text: Balnain House steht an der Einmündung der "Balnain Street" in die "Huntly Street" gegenüber dem historischen Zentrum von Inverness. Die Huntly Street verläuft entlang des linken Ufers des Ness. Balnain House blickt über den Ness auf die Old High Church und die Free North Church zu welcher die Greig Street Bridge als Fußgängerbrücke über den Ness führt. Die heute profanierte Queen Street Church liegt direkt rechts gegenüber.


title: Balnain House

text: Die Villa Balnain House wurde im Jahre 1726 errichtet. Die Fassaden des dreigeschossigen Gebäudes sind mit Harl verputzt, wobei die Natursteinfaschen und Ecksteine ausgenommen sind. Seine nordostexponierte, dem Ness zugewandte Hauptfassade ist fünf Achsen weit. Das zentrale Hauptportal ist über eine kurze Freitreppe zugänglich. Die Villa schließt mit einem schiefergedeckten Walmdach mit firstständigen Kaminen.


title: Balnain House

text: An der Gebäuderückseite befindet sich ein kleines Cottage mit Garten. Dieses wurde im Jahre 1867 errichtet. Mit dem Entwurf wurde der schottische Architekt Alexander Ross betraut.


title: Larry Knight

text: Larry Knight (* 5. November 1956 in Detroit) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Basketballspieler.


title: Larry Knight

text: Der 2,03 Meter große Flügelspieler war auf Hochschulebene Mitglied der Mannschaften des Ellsworth Community College im US-Bundesstaat Iowa und anschließend von 1977 bis 1979 der Loyola University Chicago. In 54 Spielen für Loyola erzielte Knight Mittelwerte von 17,6 Punkten und 13,5 Rebounds je Begegnung. Im Draftverfahren der NBA im Jahr 1979 entschied sich die Mannschaft Utah Jazz, Knight an insgesamt 20. Stelle auszuwählen. Der Sprung in die NBA gelang ihm jedoch nicht.


title: Larry Knight

text: Knight spielte von 1979 bis 1981 in der US-Liga Continental Basketball Association (CBA). Im Spieljahr 1979/80 war er Mitglied der Anchorage Northern Knights und gewann mit ihnen als Leistungsträger den Meistertitel in der CBA. 1980/81 stand der Flügelspieler in Diensten der Billings Volcanos.