title: Port Edward (British Columbia)

text: Die heutige Siedlung entstand um 1908 als die Grand Trunk Pacific Railway ihre Aktivitäten an der Westküste verstärkte.


title: Port Edward (British Columbia)

text: Die Zuerkennung der kommunalen Selbstverwaltung für die Gemeinde erfolgte am 29. Juni 1966 ("incorporated" als "Village Municipality"). 1991 wurde der Status der Gemeinde von dem eines Dorfes („Village Municipality“) in den einer Gebietsgemeinde („District Municipality“) geändert.


title: Port Edward (British Columbia)

text: Die letzte offizielle Volkszählung, der "Census 2016", ergab für die Gemeinde eine Bevölkerungszahl von 467 Einwohnern, nachdem der Zensus im Jahr 2011 für die Gemeinde noch eine Bevölkerungszahl von 544 Einwohnern ergab. Die Bevölkerung hat dabei im Vergleich zum letzten Zensus im Jahr 2011 um 14,2 % abgenommen und sich damit gegen den Provinzdurchschnitt, mit einer Bevölkerungszunahme in British Columbia um 5,6 %, entwickelt. Auch m Zensuszeitraum 2006 bis 2011 hatte die Einwohnerzahl in der Gemeinde entgegen der Entwicklung in der Provinz um 5,7 % abgenommen, während sie im Provinzdurchschnitt um 7,0 % zunahm.


title: Port Edward (British Columbia)

text: Für den Zensus 2016 wurde für die Gemeinde ein Medianalter von 43,5 Jahren ermittelt. Das Medianalter der Provinz lag 2016 bei nur 43,0 Jahren. Das Durchschnittsalter lag bei 41,1 Jahren, bzw. ebenfalls bei 42,3 Jahren in der Provinz. Zum Zensus 2011 wurde für die Gemeinde noch ein Medianalter von 41,9 Jahren ermittelt. Das Medianalter der Provinz lag 2011 bei nur 41,9 Jahren.


title: Port Edward (British Columbia)

text: Die Eisenbahn, die heute von Canadian National Railway betrieben wird, spielt für die Gemeinde keine Rolle mehr, im Gegensatz zum Straßenverkehr. Nordwestlich von Port Edward verläuft der nördliche Teilabschnitt des Trans-Canada Highway, hier der Highway 16. Eine Anbindung an den Luftverkehr erfolgt über den Regionalflughafen Prince Rupert.


title: Port Edward (British Columbia)

text: Weiterhin ist die Gemeinde an ein überregionales Netz von Busverbindungen angeschlossen, welches von BC Bus North betrieben wird. Die Gemeinde liegt mit einer Haltestelle an der Verbindung "Prince Rupert–Smithers–Prince George". Mit Stand 2020 sind in diesem Netz insgesamt 34 Gemeinden und Siedlungen im zentralen und nördlichen British Columbia verbunden.


title: Port Edward (British Columbia)

text: Öffentlicher Personennahverkehr wird örtlich und regional mit einer Buslinie zwischen Port Edward und Prince Rupert durch das „Prince Rupert Transit System“ angeboten, welches von BC Transit in Kooperation betrieben wird.


Die Liste der Kulturdenkmäler im Landkreis Ahrweiler ist nach Gemeinden untergliedert.


title: Liste der Baudenkmale in Harsefeld

text: In der Liste der Baudenkmale in Harsefeld sind alle Baudenkmale des niedersächsischen Fleckens Harsefeld aufgelistet. Die Quelle der Baudenkmale ist der Denkmalatlas Niedersachsen. Der Stand der Liste ist der 21. Oktober 2020.


title: Liste der Baudenkmale in Harsefeld

text: In den Spalten befinden sich folgende Informationen:Die Gruppe hat die ID 49987589. Große Villa mit Remisenanbau.


title: Liste der Baudenkmale in Harsefeld

text: Die Gruppe hat die ID 30899271. Hofanlage bestehend aus einem Zweiständerbau und einem Werkstattgebäude, wobei die ehemalige Schule 1889 von einem Schmied gekauft und die Werkstatt nach 1889 von diesem errichtet wurde.


title: Venediger (Adelsgeschlecht)

text: Venediger ist der Name eines Ostpreußischen Adelsgeschlechts, das sich auch nach Anhalt, Kursachsen, Livland sowie Böhmen ausbreiten konnte und um 1800 erloschen ist.


title: Venediger (Adelsgeschlecht)

text: Das Geschlecht ist von den stamm- und wappenverschiedenen, 1564 nobilitierten oberschlesischen "Venediger von Bunkay" zu unterscheiden.


title: Venediger (Adelsgeschlecht)

text: Die Familie entlehnt ihren Namen dem preußischen Stammgut Venedien, im Kreis Mohrungen und beginnt seine Stammreihe um 1450 mit dem Ordens-Ritter und -Kämmerer zu Stuhm Thomas Venediger. Die preußische Linie konnte auch die Rittergüter Drachenstein und Posewangen im Kreis Rastenburg, sowie Potteinen an sich bringen. Letzteres Haus wurde 1740 im Mannesstamm beschlossen, letzter der preußischen Linie war der Friedrich Alexander von Venediger († nach 1760), Kapitän im Infanterieregiment „von Grape“, schließlich preußischer Strandinspektionsbeamter. Über die genannten Güter hinaus bestand in Preußen weitläufiger weiterer Landbesitz.


title: Venediger (Adelsgeschlecht)

text: Georg von Venediger erwarb im 17. Jahrhundert das kursächsische Gut Spören, das wie auch Nelben bis 1750 in Familienbesitz blieb. Das Gut Köckern war noch 1764 bei der Familie.


title: Venediger (Adelsgeschlecht)

text: Um 1660 war ein Johann von Venediger im Fürstentum Anhalt begütert und nahm am Leichenbegräbnis von Fürst Johann Kasimir teil.


title: Venediger (Adelsgeschlecht)

text: Wolf Heinrich von Venediger auf Drachenstein († 1706) ließ sich 1671 vom Großen Kurfürsten zur Aufnahme in die böhmische Ritterschaft seinen alten Adel bestätigen. Sein Sohn Thomas Georg von Venediger (1686–nach 1728), trat in russische Dienste. Die von ihm gestiftete livländische Linie ging jedoch nicht über die Generation seiner Kinder hinaus.


title: Venediger (Adelsgeschlecht)

text: Das Wappen zeigt in Schwarz (teils auch in Rot) einen silberbewehrten Vogel (teils auch als Taube, teils auch mit ausgebreiteten Flügeln). Auf dem Helm mit schwarz–silbernen Decken der Vogel.


Die Liste von Sakralbauten in Bad Neuenahr-Ahrweiler gibt einen Überblick über die Kirchen, Klöster und sonstigen Sakralbauten in Bad Neuenahr-Ahrweiler, Landkreis Ahrweiler.


title: Liste der Bodendenkmäler in Rheinberg

text: Die Liste der Bodendenkmäler in Rheinberg enthält die denkmalgeschützten unterirdischen baulichen Anlagen, Reste oberirdischer baulicher Anlagen, Zeugnisse tierischen und pflanzlichen Lebens und paläontologischen Reste auf dem Gebiet der Stadt Rheinberg im Kreis Wesel in Nordrhein-Westfalen (Stand: Oktober 2020). Diese Bodendenkmäler sind in Teil B der Denkmalliste der Stadt Rheinberg eingetragen; Grundlage für die Aufnahme ist das Denkmalschutzgesetz Nordrhein-Westfalen (DSchG NRW).


title: Cadre-47/2-Europameisterschaft 1976

text: Die Cadre-47/2-Europameisterschaft 1976 war das 37. Turnier in dieser Disziplin des Karambolagebillards und fand vom 8. bis zum 11. Januar 1976 in Vught, in der niederländischen Provinz Noord-Brabant statt. Es war die 16. Cadre-47/2-Europameisterschaft in den Niederlanden. In einer sehr spannenden EM gewann am Ende der Österreicher Franz Stenzel den Titel. Den gewann er in der allerletzten Phase des Turniers. Die beiden letzten Partien im Turnier waren Stenzel gegen José Gálvez und Klaus Hose gegen Emile Wafflard. Die Partie von Hose war zuerst aus. Er gann mit 400:202 in fünf Aufnahmen. Jetzt brauchte Stenzel unbedingt einen Sieg. Er beendete die Partie in der zehnten Aufnahme. Gálvez brauchte 29 Punkte im Nachstoß zum Unentschieden. Er versammelte auch schnell die Bälle perfekt an der Cadrelinie und kickste bei einem leichten Zweibänder. Stenzel war damit erstmals Europameister. Hier wurde im Round Robin System bis 400 Punkte gespielt. Es wurde mit Nachstoß gespielt. Damit waren Unentschieden möglich.


title: Cadre-47/2-Europameisterschaft 1976

text: Bei MP-Gleichstand wird in folgender Reihenfolge gewertet:


title: Günther Graf von Hardenberg-Stiftung

text: Die Günther Graf von Hardenberg-Stiftung (kurz: "Graf Hardenberg-Stiftung", auch "Graf Hardenberg-Gruppe") ist eine deutsche Automobilhandelsgruppe mit geschäftlichem Schwerpunkt in Baden-Württemberg. Überwiegend werden Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns vertrieben. 2018 wurde ein konsolidierter Umsatz von rund 682 Mio. EUR erwirtschaftet. Die Gruppe besteht aus den zwei handelsrechtlich getrennten und jeweils als Konzern bilanzierenden, aber über die Gesellschafter und Geschäftsführer verflochtenen Unternehmensgruppen:


title: Günther Graf von Hardenberg-Stiftung

text: Die "Günther Graf von Hardenberg GmbH & Co. KG" hat ihren Sitz in Singen (Hohentwiel). Ihr Geschäftsgebiet umfasst im Wesentlichen den Bodenseeraum und die Region Südlicher Oberrhein. Mit rund 530 Mitarbeitern machte sie 2018 einen Umsatz von 380 Mio. Euro.


title: Günther Graf von Hardenberg-Stiftung

text: Die "Richard Gramling GmbH & Co. KG" mit Sitz in Ettlingen (vormals Karlsruhe) betreibt Autohäuser insbesondere in der Region Nordbaden sowie in der Südpfalz. 2018 erwirtschaftete sie mit 619 Mitarbeitern einen Umsatz von 302 Mio. EUR.


title: Günther Graf von Hardenberg-Stiftung

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg gründete der Rennfahrer Günther Graf von Hardenberg in Donaueschingen das Autohaus „Donau“ und übernahm den Verkauf von Volkswagen in Süddeutschland. Durch die Beteiligung an weiteren Autohäusern kamen in den darauffolgenden Jahren weitere Standorte im Raum Karlsruhe und in der Bodenseeregion hinzu. Nach dem Tod von Günther Graf von Hardenberg am 19. Januar 1985 wurde das Unternehmen in eine Familienstiftung überführt.


title: Günther Graf von Hardenberg-Stiftung

text: Die zu den größten Autohandelsgruppen Deutschlands gehörende Graf Hardenberg-Gruppe betreibt (Stand 2020) 30 Betriebe an 15 Standorten in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz. Geschäftsführer sind seit 2020 Peter Benz und Volker Brecht. Die Günther Graf von Hardenberg-Stiftung als Mutter der beiden Teilkonzerne wird geleitet vom Vorstandsvorsitzenden Thomas Lämmerhirt sowie den weiteren Vorständen Julia Liebermann und Friedrich Behle.


Die Liste von Sakralbauten in der Verbandsgemeinde Altenahr gibt einen Überblick über die Kirchen, Klöster und sonstigen Sakralbauten in der Verbandsgemeinde Altenahr, Landkreis Ahrweiler.


title: Iveco LMV 2

text: Das Iveco Light Multirole Vehicle 2 (LMV2) (italienisch "Veicolo Tattico Leggero Multiruolo (VTLM2)"; deutsch "Leichtes taktisches Mehrzweckfahrzeug") ist ein gepanzertes Radfahrzeug, das vom italienischen Hersteller Iveco entwickelt wurde. Es stellt eine verbesserte Ausführung des LMV 1 dar, das parallel weiterproduziert wird.


title: Iveco LMV 2

text: Die Nutzlast stieg um 40 % auf 1500 kg Nutzlast im Vergleich zum LMV 1. Das Getriebe ist ein automatisches 8-Gang ZF 8 HP 90S. Das Chassis besteht aus Domex 700 (Festigkeit 700 Mpa) im Gegensatz zum Vorgänger mit FeE 490 (490 MPa).


title: René Hüls

text: René Hüls (* 1973 in Lörrach, Deutschland) ist ein deutscher Künstler und Musiker. Sein künstlerisches Werk folgt einem konzeptuellen Ansatz und ist gattungs- und medienübergreifend angelegt.


title: René Hüls

text: René Hüls wuchs im deutschen Grenzgebiet zur Schweiz auf. Die Schweizer Technoszene kulminierte Ende der 1990er und Anfang der 2000er Jahre und ist für Hüls’ spätere künstlerische Entwicklung prägend.


title: René Hüls

text: In Freiburg im Breisgau absolvierte er von 1999 bis 2002 eine Ausbildung zum Schreinergesellen. Inspiriert von Kraftwerk fing er Anfang der 1990er Jahre an, mit einfachem Equipment elektronische Musik zu produzieren und gestaltete die damalige subkulturelle Musikrichtung Techno mit. Bis 2005 war er als freier Musiker unter dem Pseudonym DJ Plato aktiv, hatte jedoch keinen kommerziellen Erfolg.


title: René Hüls

text: Hüls studierte von 2007 bis 2011 an der Akademie der Bildenden Künste Nürnberg in den Klassen von Marko Lehanka und Heike Baranowsky. 2011 wechselte er an die Düsseldorfer Kunstakademie in die Bildhauerei-Klasse von Tony Cragg, die er 2013 als Meisterschüler abschloss. Es folgen Stipendien und Ausstellungen im In- und Ausland. Reusing Old Graves, Philara Sammlung Zeitgenössischer Kunst Düsseldorf


title: René Hüls

text: Seine künstlerischen Arbeiten versteht Hüls als Zeugnisse aktueller gesellschaftlich-kultureller Umbrüche: Sie reflektieren sowohl die Ära eines Zusammenbruchs als auch den Anbruch einer neuen Zeit, in dem sich Klang, technische Artefakte sowie zeitgenössische Diskurse überlagern und zu Sinnbildern unserer postindustriellen und posthumanen Gegenwart werden.


title: Walter Kraak

text: Walter Kraak (* 21. März 1906; † 1990) war ein deutscher Lebensmittelunternehmer, Verbandsfunktionär und Träger des Bundesverdienstkreuzes (Großes Verdienstkreuz).


title: Walter Kraak

text: Kraak war Direktor der Dr. August Oetker GmbH. In dieser Position wurde er der erste Präsident des Bunds für Lebensmittelrechts und Lebensmittelkunde (heute: Lebensmittelverband Deutschland) nach dessen Wiedergründung am 10. März 1955. Dies blieb Kraak 24 Jahre lang. 1979 wurde er zum Ehrenpräsident des Verbands ernannt.


title: Walter Kraak

text: Im Jahr 1965 erhielt Kraak die Ehrendoktorwürde der Tierärztlichen Fakultät der Ludwig-Maximilians-Universität München. Sie begründete dies wie folgt:


title: Walter Kraak

text: Am 5. September 1979 erhielt er für seine Verdienste für die Lebensmittelbranche das Große Verdienstkreuz.


title: Walter Kraak

text: Kraak starb 1990 im Alter von 84 Jahren.


Die Liste von Sakralbauten in der Verbandsgemeinde Bad Breisig gibt einen Überblick über die Kirchen, Klöster und sonstigen Sakralbauten in der Verbandsgemeinde Bad Breisig, Landkreis Ahrweiler.


title: Prinz-Alexander-Gebirge

text: Das Prinz-Alexander-Gebirge (: "Prince Alexander Range" oder "Prince Alexander Mountains") ist eine Bergkette in der Sandaun-Provinz und in der East Sepik Provinz von Papua-Neuguinea.


title: Prinz-Alexander-Gebirge

text: Der höchste Berg im Bereich ist der "Mount Turu" mit etwa 1000 Metern, der im östlichen Teil der Bergkette liegt. Das Torricelligebirge schließt sich im Westen an die Bergkette an. Im Norden fallen die Berge zum Pazifik ab, im Süden liegt das Sepik-Becken.


title: Prinz-Alexander-Gebirge

text: Zusammen mit dem Torricelligebirge und dem Bewani-Gebirge bildet das Prinz-Alexander-Gebirge die sog. "North Coastal Range" von Papua-Neuguinea.


title: Prinz-Alexander-Gebirge

text: Der Teil des Gebirges unterhalb 1000 Metern Höhe gehört zur WWF-Ökoregion der "Tropical and subtropical moist broadleaf forests"., das sich auch über Teile der benachbarten Gebiete erstreckt.


title: Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2007/5000 m der Männer

text: Der 5000-Meter-Lauf der Männer bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2007 wurde am 30. August und 2. September 2007 im Nagai-Stadion der japanischen Stadt Osaka ausgetragen.


text: Seinen zweiten Titel nach dem Sieg über 1500 Meter errang der US-Amerikaner Bernard Lagat. Er hatte in den Vorjahren mehrere Medaillen bei den internationalen Großereignissen über 1500 Meter errungen: 2000: Olympiabronze, 2001 WM-Silber und 2004 Olympiasilber. Auf den zweiten Platz kam der Olympiadritte von 2004 und Weltmeister von 2003 Eliud Kipchoge aus Kenia. Der Dritte der Afrikameisterschaften 2006 über 5000 Meter und Sieger über 10.000 Meter Moses Ndiema Kipsiro aus Uganda errang die Bronzemedaille.


text: Der bestehende WM-Rekord wurde bei diesen Weltmeisterschaften nicht eingestellt und nicht verbessert.


text: Die Vorrunde wurde in zwei Läufen durchgeführt. Die ersten fünf Athleten pro Lauf – hellblau unterlegt – sowie die darüber hinaus fünf zeitschnellsten Läufer – hellgrün unterlegt – qualifizierten sich für das Finale.


text: 30. August 2007, 20:45 Uhr


text: Im ersten Vorlauf ausgeschiedene Läufer:


text: 30. August 2007, 21:05 Uhr


text: Im zweiten Vorlauf ausgeschiedene Läufer:


text: 2. September 2007, 19:30 Uhr


title: Marianne Haukland

text: Marianne Haukland (* 1. Januar 1989) ist eine norwegische Politikerin der konservativen Partei Høyre. Von 2017 bis 2021 sie Abgeordnete im Storting.


title: Marianne Haukland

text: Haukland studierte Staatswissenschaft an der Universität Tromsø, wo sie 2015 einen Masterabschluss erhielt. Anschließend arbeitete sie bis 2016 bei der norwegischen Behörde NAV in Alta, bevor sie dort bis 2017 als Lehrerin tätig war. Im Jahr 2015 zog sie in das Kommunalparlament von Alta und das Fylkesting der damaligen Provinz Finnmark ein.


title: Marianne Haukland

text: Bei der Parlamentswahl 2017 gelang es ihr nicht, sich ein direktes Mandat für das norwegische Nationalparlament Storting zu sichern. Stattdessen wurde sie sogenannte Vararepresentantin für den Wahlkreis Finnmark, also Ersatzabgeordnete. Als solche kam sie ab dem 1. Oktober 2017 zum Einsatz, da ihr Parteikollege Frank Bakke-Jensen als Mitglied der Regierung sein Mandat ruhen lassen musste. Sie wurde Mitglied im Familien- und Kulturausschuss. Im Vorfeld der Stortingswahl 2021 wurde sie auf dem wenig aussichtsreichen fünften Platz der Høyre in Finnmark nominiert. Sie schied in der Folge im Herbst 2021 aus dem Parlament aus.


title: Liste von Sakralbauten in Sinzig

text: Die Liste von Sakralbauten in Sinzig gibt einen Überblick über die Kirchen, Klöster und sonstigen Sakralbauten in Sinzig, Landkreis Ahrweiler.


title: Liste von Sakralbauten in Remagen

text: Die Liste von Sakralbauten in Remagen gibt einen Überblick über die Kirchen, Klöster und sonstigen Sakralbauten in Remagen, Landkreis Ahrweiler.


title: Liste von Sakralbauten in Grafschaft

text: Die Liste von Sakralbauten in Grafschaft gibt einen Überblick über die Kirchen, Klöster und sonstigen Sakralbauten in Grafschaft, Landkreis Ahrweiler.


title: Die Daltons bewähren sich

text: Die Daltons bewähren sich (französisch "Les Dalton se rachètent") ist ein Album der Comicserie Lucky Luke. Es wurde von Morris gezeichnet und von René Goscinny getextet und erschien erstmals 1963/1964.


title: Die Daltons bewähren sich

text: In Form eines Experiments werden die inhaftierten Daltons für einen Monat zur Bewährung in die Freiheit entlassen. Die Daltons wollen den Monat nutzen, um sich nach Ablauf der Zeit endlich an Lucky Luke zu rächen, dem sie die Gefängnisaufenthalte zu verdanken haben. Die Daltons versuchen sich als ehrbare Bürger zu verkaufen. Nachdem sie eine Diebesbande stellen werden sie von der Bürgerschaft akzeptiert. Nach Averell Daltons Zählung wäre der Monat vorbei und die Daltons versuchen einen Angriff auf Lucky Luke, da aber noch zwei Tage fehlen wurde die Bewährung verfehlt und die Gruppe muss wieder ins Gefängnis.


title: Die Daltons bewähren sich

text: Die Geschichte wurde erstmals 1963–1964 im Magazin Spirou und 1965 bei Dupuis als Album veröffentlicht.


title: Die Daltons bewähren sich

text: Auf Deutsch erschien die Geschichte 1970 als Taschenbuch in der Reihe "Kauka Super-Serie", 1973 im Magazin "Primo", 1977 im Zack-Heft und 1981 als Album bei Ehapa (Band 30).


title: Die Daltons bewähren sich

text: Die Geschichte wurde 1984 für die Lucky-Luke-Zeichentrickserie verfilmt.


title: Geowissenschaftliche Mitteilungen

text: Geowissenschaftliche Mitteilungen steht für:


title: Guy Campbell, 1. Baronet

text: Sir Guy Campbell, 1. Baronet (* 22. Januar 1786; † 26. Januar 1849 in Dún Laoghaire, County Dublin) war ein britischer Adliger und Offizier.


title: Guy Campbell, 1. Baronet

text: Er entstammte einer Nebenlinie des Clan Campbell und war ein Ururenkel des John Campbell, 1. Earl of Breadalbane and Holland. Er war der älteste Sohn des Lieutenant-General Colin Campbell (1754–1814), Lieutenant-Governor von Gibraltar, aus dessen Ehe mit Mary Johnson (1763–1832).


title: Guy Campbell, 1. Baronet

text: Er trat 1795 in die British Army ein und wurde Ensign beim "6th Regiment of Foot", in dem sein Vater zu jener Zeit als Lieutenant-Colonel diente. 1796 wurde er zum Lieutenant befördert und nahm mit dem Regiment unter dem Kommando seines Vaters an der Niederschlagung der Irischen Rebellion von 1798 teil. 1803 wurde er in Kanada stationiert und 1804 zum Captain befördert. Er nahm von 1807 bis 1814 am Peninsular War teil und wurde 1813 zum Major und Brevet-Lieutenant-Colonel befördert. In Anerkennung seiner Leistungen wurde er nach Kriegsende als "Companion" in den Order of the Bath aufgenommen.


title: Guy Campbell, 1. Baronet

text: Sein Vater sollte für seine Verdienste als Baronet geadelt werden, da dieser aber 1814 an einer Krankheit starb, bevor es zu einer Verleihung kam, wurde schließlich Guy Campbell am 22. Mai 1815 der erbliche Adelstitel "Baronet", of St Cross Mede in the County of Southampton, verliehen. Die Verleihung erfolgte mit dem besonderen Zusatz, dass der Titel in Ermangelung eigener männlicher Nachkommen auch an seine jüngeren Brüder und deren männliche Nachkommen vererbbar sei.


title: Guy Campbell, 1. Baronet

text: 1815 nahm er an der Schlacht bei Waterloo teil und wurde 1816 unter Halbsold vom Armeedienst freigestellt. 1830 wurde er zum "Deputy Quartermaster-General" in Irland ernannt und 1841 wurde er zum Major-General befördert. 1848 wurde er Colonel des "3rd West India Regiment". Er starb 1849 nach langer Krankheit.


title: Guy Campbell, 1. Baronet

text: 1817 heiratete er in erster Ehe Frances Elizabeth Burgoyne († 1818), mit der er eine Tochter hatte.


title: Guy Campbell, 1. Baronet

text: 1820 heiratete er in zweiter Ehe Pamela FitzGerald (1795–1869), Tochter des Lord Edward Fitzgerald. Mit ihr hatte er sieben Töchter und vier Söhne, darunter seinen Titelerben Sir Edward Campbell, 2. Baronet (1822–1882).


title: Schäumen

text: Schäumen steht für:


title: Căldărăști

text: Căldărăști (Aussprache: ), früher auch Trandafiru (Aussprache: ), umgangssprachlich Căldărești (Aussprache: ), ist ein Teil der Stadt Pogoanele aus dem Landkreis Buzău, Große Wallachei, Rumänien.


title: Căldărăști

text: Das Dorf liegt nordöstlich des Bahnhofs "Gara Pogoanele" an der "2 C" zwischen dem Hauptort Pogoanele im Nordwesten und Padina im Südosten. Die Landschaft ist eben und wird intensiv landwirtschaftlich genutzt. Der größte Teil des Ortsgebietes erstreckt sich von der Hauptstraße mit 5 Straßenzügen nach Nordosten bis in die Nähe der Bahnstrecke. Im Ort gibt es einen Kindergarten und eine Schule.


title: St. Vitus (Schoningen)

text: Die evangelisch-lutherische Kirche St. Vitus steht in Schoningen, einem Dorf und Ortsteil der Stadt Uslar im Landkreis Northeim von Niedersachsen. Das denkmalgeschützte Gebäude ist eine Predigtstätte der "St.-Vitus-Kirchengemeinde Am Solling". Diese Kirchengemeinde gehört zum Kirchenkreis Leine-Solling des Sprengels Hildesheim-Göttingen der Evangelisch-lutherischen Landeskirche Hannovers.


title: St. Vitus (Schoningen)

text: Die Kirche ist eine Gründung des Stifts Corvey, darauf deutet der Name hin. Die erste Kirche in Schoningen wurde um das Jahr 1100 im romanischen Baustil errichtet. In der heutigen Kirche ist ihr Grundriss im Fußboden sichtbar gemacht, ebenso wie der Umriss einer alten Taufe. Nachdem die Kirche abgebrannt war, erfolgte 1525 ihr Wiederaufbau im gotischen Baustil durch den Burggraf Heimart von Helversen. Nach 1722 verfiel die Kirche zusehends, 1728 stürzte der Glockenturm ein. Philipp von Hattorf, der das Kirchenpatronat innehatte, legte 1736 den Grundstein für die heutige barocke Kirche.


title: St. Vitus (Schoningen)

text: Das Langhaus und der Chor der Saalkirche haben zusammen drei Joche. Die unteren Geschosse des Kirchturms im Osten aus Bruchsteinen stammen vom Vorgängerbau. Der ehemalige Chorturm wurde als Glockenturm ausgebaut; der Untergrund im westlichen Bereich der Kirche war für die Errichtung eines Glockenturms nicht tragfähig genug. 1882 wurde ein weiteres Geschoss aus Holz errichtet, hinter dessen Klangarkaden sich der Glockenstuhl befindet. Darüber ist eine glockenförmige schiefergedeckte Haube, die mit einer Turmkugel bekrönt ist.


title: St. Vitus (Schoningen)

text: Das Portal befindet mit Sandsteinrahmen sich an der Nordseite und weist folgende Inschrift auf: „Hier ist die Pforte des Himmels 1. Mose 28. V 17 – ANNO 1737.“ Man nimmt an, dass sich die wenige Jahre später entstandene Ausmalung der flachen Holzdecke hierauf bezieht. Dargestellt ist der offene Himmel und die göttliche Dreieinigkeit.


title: St. Vitus (Schoningen)

text: Das Joch des Chors ist mit einem Kreuzgratgewölbe überspannt. Ein spitzbogiger Chorbogen stellt die Verbindung zum Langhaus her, das mit einer bemalten hölzernen Flachdecke aus der Erbauungszeit überspannt ist. Die Emporen sind U-förmig.


title: St. Vitus (Schoningen)

text: Der Kanzelaltar wurde 1742 von den Gebrüdern Hattorf gestiftet. Er hat seitliche Durchgänge und ist mit Figuren bekrönt. Unter dem Kanzelkorb befindet sich ein Gemälde mit einer Abendmahlsdarstellung. Fast in der Raummitte befindet sich ein kreisförmiges Baptisterium.


title: St. Vitus (Schoningen)

text: Vor dem Altar befindet sich die Gruft für die Familie Hattorf. Zwei Marmorgrabplatten befinden sich rechts und links vom Altar, ein Epitaph an der Südwand.


title: Hans Roelofs

text: Johannes Henricus Wilhelmus Roelofs (* 13. September 1963) ist ein niederländischer Unternehmer, der seit 2007 Geschäftsführer einer Tochtergesellschaft der Refresco Deutschland und seit 2013 CEO der Refresco Group ist.


title: Hans Roelofs

text: Nach dem mit dem Bachelor (BSc.) abgeschlossenen Studium der Tierwissenschaften an der Universität Wageningen begann er 1988 bei dem Tierfutter- und Nahrungsmittelhersteller BP Nutrition Ltd. und folgte 1994 dem Management buy-out zu Nutreco. Nach Einsätzen in Frankreich, Spanien und den Vereinigten Staaten stieg er dort zum Managing Director auf. In Folge einer Umstrukturierung und Konzentration auf die Wachstumsbereiche Tier- und Fischfutter wechselte er 2004 als CEO zum Fleischkonzern Dumeco, der dann von Bestmeat übernommen und mit der Moksel-Gruppe zur Vion Convenience GmbH, einem Geschäftsbereich der 2006 neu etablierten Vion N.V., verschmolzen wurde. Im Zuge dieser Umstellung schied er aus dem Unternehmen aus und zog sich zunächst in sein Privatleben zurück.  Im August 2007 löste er Frans Barels als Geschäftsführer der Krings Fruchtsaft GmbH, Mönchengladbach, ab, einer Tochtergesellschaft der damaligen FeshCo GmbH, die ab 2009 unter Refresco Deutschland firmierte. Im März 2013 fusionierte die Muttergesellschaft Refresco Holding mit Gerber-Emig zur Refresco Gerber Group, in der Roelofs wiederum Barels als CEO ablöste und die 2016 in Refresco Group umfirmierte.


title: Hans Roelofs

text: Zum Zeitpunkt des Börsengangs der Refresco 2015 betrug der Wert der von ihm gehaltenen Unternehmensanteile rund 5 Millionen Euro; bei der Übernahme zwei Jahre später durch die Investorengruppe PAI Partners und British Columbia Investment Management Corporation war dieser Wert auf mehr als 7 Millionen gestiegen.


title: Hans Roelofs

text: Hans Roelofs ist begeisterter Motorradfahrer und nahm zweimal an der Rally Paris-Dakar teil: einmal auf einer Honda 500 und danach in einem Rennwagen. Eine ihm angebotene Entwicklungsmöglichkeit als Teamleiter kam wegen der Absage der Rally 2008 nicht zum Tragen.


title: Emscher Klärpark

text: Die Kläranlage Läppkes Mühlenbach der Emschergenossenschaft wurde 2003 als Symbol für die Renaturierung des Emscher-Systems zum Emscher Klärpark umgebaut.


title: Emscher Klärpark

text: Von 1958 bis 1996 war die Kläranlage an der Mündung des Läppkes Mühlenbachs in die Emscher im Oberhausener Stadtteil Borbeck in Betrieb. Sie klärte die Abwässer für bis zu 68.000 Menschen aus den Essener Stadtteilen Borbeck und Frintrop und hatte ein Einzugsgebiet von 12,73 Quadratkilometern.


title: Emscher Klärpark

text: Das Klärbecken mit einem Durchmesser von 40 Metern und einem Fassungsvermögen von 2260 Kubikmetern wurde zum Seerosenteich umgebaut. Die Räumerbrücke ist noch vorhanden und kann begangen werden.


title: Emscher Klärpark

text: Im Faulturm befindet sich eine ringförmige Bühne mit der Klanginstallation aus Abflussrohren „Mangrove“ von Andreas Titz unter der Decke, diese kann auf einer Galerie umrundet werden. Das Dach des Behälters dient als Aussichtsplattform.


title: Emscher Klärpark

text: Das ehemalige Maschinenhaus ist zu Büros umgebaut worden und heute Sitz des Verbandes Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau Nordrhein-Westfalen e. V. (VGL NRW) sowie der Landesarbeitsgemeinschaft Gartenbau und Landespflege Nordrhein-Westfalen e. V. (LAGL NRW).


title: Emscher Klärpark

text: Direkt westlich des Klärparks schließt sich der Gehölzgarten Ripshorst mit dem RVR-Besucherzentrum Haus Ripshorst an.


title: Emscher Klärpark

text: Gemeinsam mit dem ebenfalls umgebauten Klärwerk BernePark ist der Park Bestandteil der Route der Industriekultur, .


title: Greenwich Time

text: Greenwich Time ist eine Tageszeitung mit Sitz in Greenwich, Connecticut (Vereinigte Staaten). Die Zeitung teilt die Herausgeberschaft mit der Stamforder Zeitung "The Advocate". Beide Zeitungen gehören der Hearst Corporation.


title: Greenwich Time

text: 1977 wurden die Southern Connecticut Newspapers, Besitzerin der "Time" und des "Stamford Advocate", vom Times Mirror aufgekauft. Times Mirror wurde 2000 von der Tribune aufgekauft.


title: Greenwich Time

text: Im März 2007 kündigte Tribune an, die beiden Papiere für 73 Millionen US-Dollar an Gannett zu verkaufen. Der Deal scheiterte jedoch, als Gannett sich weigerte, den Gewerkschaftsvertrag für 35 Advocate Newsroom-Arbeiter mit Local 2110 der United Auto Workers einzuhalten.


title: Greenwich Time

text: Die "Time" und ihre Schwesterzeitung "The Advocate" wurden von der Tribune Company im Rahmen eines am 1. November 2007 abgeschlossenen Vertrags für 62,4 Millionen US-Dollar an Hearst verkauft. Der Verkauf umfasste kein Land im Besitz von Tribune in Stamford und Greenwich, einschließlich der Druckmaschinen. Hearst druckt sowohl "The Advocate" als auch die "Time" im Werk der "Connecticut Post" in Bridgeport.


title: Greenwich Time

text: Nach dem Tribune-Verkauf war die "Post" im Besitz von MediaNews, die "The Advocate" und "Greenwich Time" für Hearst verwalteten, bis Hearst 2008 MediaNews kaufte.


title: Greenwich Time

text: Am 8. August 2008 erwarb die Hearst Corporation die Connecticut Post (Bridgeport, Connecticut) und www.ConnPost.com, darunter sieben nicht täglich erscheinende Zeitungen, von der MediaNews Group Inc. und übernahm die Kontrolle über drei weitere Tageszeitungen im Fairfield County (Connecticut), einschließlich "The Advocate" (Stamford), "Greenwich Time" (Greenwich) und "The News-Times" (Danbury), die von MediaNews im Rahmen einer im April 2007 begonnenen Managementvereinbarung für Hearst verwaltet wurden.


title: Emil Dietz

text: Emil Dietz ist der Name folgender Personen:


title: Emil Dietz

text: * "Emil Dietz", eigentlicher Name von Hubertus Waldteufel (1879–1957), deutscher Heimatdichter


title: China Minmetals Land

text: Minmetals Land Limited (0230.HK) ist das in Hongkong börsennotierte Immobilienunternehmen von Chinas größtem Stahlkonzern China Minmetals Corporation (CMC). Das am 25. Oktober 1991 gegründete Unternehmen ist eine 100-prozentige Tochtergesellschaft von CMC und hauptsächlich in den Bereichen Immobilienentwicklung, Spezialbau, Immobilieninvestitionen und Immobilienverwaltung tätig. Das spezialisierte Baugeschäft deckt über 50 Städte des Landes ab und erstreckt sich über Regionen wie Pearl River Delta, Pan Bohai Rim, Yangtze River Delta und Central China.


title: China Minmetals Land

text: Dazu gehören namhafte Projekte in der VR China, wie das international bekannte Hallstatt See-Huizhou, Fortune Garden in Peking, Platinum Bay in Yingkou, Minmetals Vanke City in Xianghe, Minmetals International in Tianjin, Laguna Bay, Riveria Royale, Sello Royale und das Grand Royale in Nanjing, LOHAS International Community, Scotland Town und das Kai-Fu-Projekt in Changsha.


title: China Minmetals Land

text: Minmetals Land ist weiterhin über zwei hundertprozentige Tochterunternehmen, Minmetals Condo Construction Co., Ltd. („Condo Shanghai“) und Minmetals Condo Engineering Co. Ltd. (Condo Hongkong) im Spezialbau tätig.


title: China Minmetals Land

text: In der Immobilienverwaltung ist das Unternehmen über drei Immobilienverwaltungsunternehmen in der VR China tätig:


title: Helmut Bunje

text: Helmut Bunje (* 11. Mai 1921 in Bremen; † 8. Juli 2000 in Hamburg) war ein deutscher Architekt und Stadtplaner.


title: Helmut Bunje

text: Helmut Bunje wurde nach dem Abitur in Bremen-Vegesack von 1939 bis 1945 zum Kriegsdienst eingezogen und diente als Pilot. Von 1945 bis 1947 studierte er an der Technischen Hochschule Braunschweig Architektur. Als seine wichtigsten Lehrer benannte er die Professoren Daniel Thulesius und Friedrich Wilhelm Kraemer.


title: Helmut Bunje

text: Nach dem Vordiplom und einem Praxisjahr studierte Bunje von 1948 bis 1951 an der Technischen Hochschule Stuttgart. Prägende Lehrer waren dort die Professoren  Hans Volkhart, Rolf Gutbier und Richard Döcker. 1951 erwarb er sein Diplom.


title: Helmut Bunje

text: Von 1951 bis 1957 arbeitete Helmut Bunje im Architekturbüro Georg Wellhausen in Hamburg. Er wurde dort als Leiter des „Ideenwettbewerbs für den Wiederaufbau der Insel Helgoland“ eingestellt. Die Arbeit erhielt 1952 den 1. Preis verbunden mit der Beauftragung der städtebaulichen Planung und des gesamten Wiederaufbaus der kriegszerstörten Insel Helgoland. Helmut Bunje war verantwortlich für die Planung und Ausführung von 23 Versuchshäusern, den Hummerbuden, 8 Hotels, 12 Geschäftshäusern und 31 Wohnhäuser auf Helgoland. An den Projekten arbeitete er mit der Architektin Traute Junge, geborene Gutmann zusammen.


title: Helmut Bunje

text: 1953 heiraten Helmut und Traute Bunje. Aus der Ehe stammen zwei Söhne und eine Tochter.


title: Helmut Bunje

text: 1957 gründeten Helmut und Traute Bunje ein Architekturbüro in Hamburg. Das Büro Bunje konnte auf Helgoland im Zeitraum von 1957 bis 1985 zahlreiche Bauten errichten: 5 Hotels, 9 Geschäftshäuser, 59 Wohnhäuser, Volksbank, Personenaufzug, Feuerwehr, Meerwasser-Entsalzungsanlage, Gepäckabfertigung und Seenotrettungsstation. Dazu kommen die städtebaulichen Planungen für Helgoland wie: Flächennutzungsplan, Bebauungspläne, Planung der Düne und des Nordostlands.


title: Helmut Bunje

text: Zu den Arbeiten des Büros Bunje zählen auch zahlreiche Wettbewerbsgewinne und Bauten in Hamburg und Schleswig-Holstein: Die Verheißungskirche mit Gemeindehaus und Kindergarten in Hamburg, Kindertagesheim und Kindervollheim in Hamburg-Barmbek, Gemeindezentren in Hamburg-Lurup, Pinneberg-Waldenau, Rellingen-Krupunder und Pinneberg sowie die Hauptverwaltung des Kirchenkreises Pinneberg. Ferner plante und errichtete das Büro Bunje 2 Industriegebäude, 6 Mehrfamilienhäuser, 17 Einfamilienhäuser in der Parkstadt Hamburg-Hummelsbüttel, und 18 Einfamilienhäuser.


title: Helmut Bunje

text: Helmut Bunje übernahm auch diverse Preisrichtertätigkeiten bei Architekturwettbewerben.


title: Helmut Bunje

text: Die gemeinsame Führung des Architekturbüros ging bis zu Traute Bunjes Tod 1988. Danach führte Helmut Bunje das Büro bis 1996 alleine weiter.


title: Helmut Bunje

text: Die städtebauliche Form Helgolands mit ihren speziellen Profilfestsetzungen sind von Helmut Bunje maßgeblich geprägt worden. Rund ein Viertel der Inselbebauung stammt aus der Feder der Architekten Helmut und Traute Bunje. In dem Gesamtwerk von Helmut Bunje ist die Liebe zur Baukunst Skandinaviens der Nachkriegszeit deutlich erkennbar. Das Werk der Architekten Arne Jacobsen, Alvar Aalto und Wohlert und Bo haben die architektonische Haltung von Helmut Bunje stark beeinflusst.


title: Helmut Bunje

text: Folgende Bauten von Helmut und Traute Bunje sind in der Denkmalliste Hamburg eingetragen:


title: Helmut Bunje

text: Der Nachlass des Architekturbüros Helmut und Traute Bunje befindet sich im Schleswig-Holsteinischen Archiv für Architektur und Ingenieurbaukunst (AAI) in Schleswig.


title: Walter Lutz (Journalist)

text: Walter Lutz (* 3. November 1921 in Kilchberg, Zürich; † 12. Februar 2014 in Zürich) war ein Schweizer Leichtathlet und Sportjournalist.


title: Walter Lutz (Journalist)

text: Walter Lutz war als Jugendlicher Fussballer, Handballer, Orientierungsläufer, Ski-Patrouillen-Führer und Leichtathlet.


title: Walter Lutz (Journalist)

text: Während der Leichtathletik-Europameisterschaften 1946 in Norwegen bestritt er zwischen seinen Berichterstattungen den 1500-Meter-Lauf. Er wurde Sechster im Vorlauf und schied mit einer persönlichen Bestleistung aus.


title: Walter Lutz (Journalist)

text: Lutz berichtete als 17-jähriger 1938 von den Lauberhornrennen. Er schrieb ab 1945 unter dem Kürzel «Lu.» für den "Sport" und war zwischen 1964 und 1985 dessen Chefredakteur.


title: Walter Lutz (Journalist)

text: 1987 wurde er zum Ehrenmitglied des Schweizerischer Fussballverband (SFV)


title: Walter Lutz (Journalist)

text: 2005 erhielt er von der FIFA den «Jules-Rimet-Prize».


title: Dodie Clark

text: Dorothy Miranda Clark (* 11. April 1995 in London, England), besser bekannt unter ihrem Künstlernamen dodie, ist eine britische Sängerin, Songschreiberin, Autorin und YouTuberin. Bekanntheit erlangte sie durch ihre akustischen und emotionalen Lieder, die sich auf Plattformen wie YouTube großer Beliebtheit erfreuen.


title: Dodie Clark

text: Dodie wurde in Enfield geboren. Sie ging auf die Leventhorpe School und zog nach ihrem Schulabschluss nach Bath.


title: Dodie Clark

text: Im Jahr 2016 bekannte sie sich offen zu ihrer Bisexualität. Des Weiteren spricht sie offen über ihr Depersonalisations-Syndrom und den damit im Zusammenhang stehenden mentalen Schwierigkeiten.


title: Dodie Clark

text: Am 1. August 2007 erstellte sie auf YouTube mit ihrer Freundin Alice Webb den Kanal "Dodders5", der später als "Alice and Dodie show!" bekannt wurde.


title: Dodie Clark

text: Im Februar 2011 eröffnete sie ihren eigenen Kanal, "doddleoddle", auf dem sie im selben Jahr ihr erstes Lied mit dem Titel „Rain“ veröffentlichte. Waren ihre Lieder anfangs noch Cover-Versionen, so nahm sie später ihre eigenen Werke auf. Ein zentrales Instrument was sie dabei nutzte war die Ukulele. Ein weiterer Kanal kam mit "doddlevloggle" hinzu. Zusammen hatten die Kanäle im Mai 2021 über 2,8 Millionen Abonnenten.


title: Dodie Clark

text: Am 18. November 2016 veröffentlichte sie ihre erste EP "Intertwined", die in der ersten Woche auf Platz 35 der UK Album Charts landete.


title: Dodie Clark

text: Ihre nächste EP, "You", veröffentlichte sie am 11. August 2017 und belegte damit sowohl den 6. Platz der britischen Charts als auch den 55. Platz der US Billboard 200. Im selben Jahr veröffentlichte sie ihr autobiografisches Buch "Secrets for the Mad: Obsessions, Confessions and Life Lessons".


title: Dodie Clark

text: In 2018 kooperierte sie mit Faultline mit einem cover von "All I Do Is Dream of You" für die Werbekampagne von Audi im Vereinigten Königreich und in 2019 mit Jacob Collier mit einem Cover von Here Comes the Sun. Sie steuerte auch den Song "Ready Now" zum Soundtrack der TV-Serie "Moominvalley" hinzu.


title: Dodie Clark

text: Am 18. Januar 2019 wurde ihre dritte EP mit dem Titel "Human" veröffentlicht, welche Platz 5 der britischen Charts erreichte. Am 19. Oktober 2020 kündigte sie ihr Debüt-Album "Build A Problem" an, welches am 26. März 2021 erscheinen sollte. Am 11. März gab Dodie bekannt, dass das Veröffentlichungsdatum des Albums wegen Produktionsverzögerungen auf den 7. Mai 2021 verschoben wurde. Beim Einstieg in die britischen Charts konnte das Album Platz 3 erreichen.


title: Dodie Clark

text: Alben


title: Dodie Clark

text: EPs:


title: Mala Real Portuguesa

text: Die Mala Real Portuguesa – Companhia de Navegação a Vapor („Königlich Portugiesische Postlinie“) war eine Reederei mit Sitz in Lissabon, die von 1888 bis 1902 bestand. Sie war zunächst als Passagier- und Postlinie zwischen Portugal und Mosambik, ab 1898 als Passagierlinie nach Brasilien tätig.


title: Mala Real Portuguesa

text: Als eine der Reaktionen auf das britische Ultimatum von 1890, mit dem Großbritannien Portugals Anspruch auf eine geschlossene Landverbindung von Angola bis Mosambik vereitelte und aus Rhodesien sowie dem Njassaland herausdrängte, vergab die portugiesische Regierung die Postbeförderung nach Ostafrika an eine heimische Reederei. Die Ausschreibung gewann die eigens gegründete "Mala Real Portuguesa". Sousa Lara und Sousa Leal statteten sie bei der Gründung am 27. Juni 1888 mit 900.000 réis aus und brachten eine Vereinbarung mit dem portugiesischen Staat über eine Subvention für die Postbeförderung von jährlich 98.000 réis ein. Im Gegenzug erlegte die Regierung der Reederei umfangreiche Vorgaben an Linienzyklus, Linienführung und Ausstattung der Schiffe auf.


title: Mala Real Portuguesa

text: Als Erstausstattung bestellte die Reederei bei der britischen Werft Scotts Shipbuilding and Engineering Company in Greenock vier Passagierschiffe, die als "Rei de Portugal", "Loanda", "Moçambique" und "Malange" zwischen dem Mutterland und der Kolonie in Südostafrika verkehren sollten. Die vier Schwesterschiffe waren 110 Meter lang, 12 Meter breit, hatten eine Vermessung von rund 3500 BRT und konnten bis zu 16 Knoten schnell fahren. Ihre Unterkünfte boten Platz für 75 Passagiere der Ersten Klasse, 25 der Zweiten Klasse und 120 der Dritten Klasse. Darüber hinaus standen 12 Plätze für Strafgefangene bzw. in die Kolonien Verbannte zur Verfügung. In der portugiesischen Handelsflotte waren sie die größten und luxuriösesten Schiffe ihrer Zeit. Zur staatlichen Subvention gehörte auch, dass alle vier Schiffe bei Bedarf zu Hilfskreuzern ausgerüstet werden konnten.


title: Mala Real Portuguesa

text: Ergänzt wurde die Flotte durch drei kleinere Schiffe für den Küstenverkehr in Mosambik, die die Namen "Tungue", "Ibo" und "Rovuma" erhielten. Die "Tungue" (1889, 1274 BRT) wurde ebenfalls bei Scotts bestellt, die "Ibo" (1878, 1561 BRT) kam von der Schwesterfirma "Empresa Africana de Navegação a Vapor" und die "Rovuma" (1887, ca. 252 Tonnen) wurde 1889 gebraucht gekauft.


title: Mala Real Portuguesa

text: Im September 1889 nahm die Reederei mit der "Rei de Portugal" den Betrieb von Lissabon über die afrikanische Westküste nach Mosambik auf. Zwischenhalte legten die Schiffe in Madeira, Kap Verde, São Tomé und Príncipe, Luanda, Benguela, Moçâmedes, Maputo, Inhambane und Quelimane ein.


title: Mala Real Portuguesa

text: Nach Indienststellung aller Schiffe und der Etablierung der monatlichen Verbindung stellte sich heraus, dass die Linie nicht rentabel zu betreiben war. Die prognostizierten Passagierzahlen waren zu optimistisch, die Subventionen nicht kostendeckend und gleichzeitig fehlte Fracht durch die Konkurrenz der "Empresa Nacional de Navegação" und vor allem britischer, französischer und deutscher Reedereien.


title: Mala Real Portuguesa

text: Gleichzeitig eröffnete die Reederei eine Linie nach Brasilien, da nicht alle vier Passagierschiffe dauerhaft auf der Mosambik-Linie im Einsatz bleiben mussten. In Brasilien fuhren die Schiffe die Häfen von Pernambuco, Bahia, Rio de Janeiro und Santos an.


title: Mala Real Portuguesa

text: Angesichts der bevorstehenden Insolvenz der Reederei wurde am 12. Januar 1891 ein neuer Vertrag geschlossen: Die Subventionen wurden erhöht und die monatliche Fahrtroute nach Mosambik führte über den Sueskanal mit Zwischenstopps in Marseille, Port Said, Sues, Aden und Sansibar. Die Küstenschifffahrt an der südostafrikanischen Küste blieb bestehen, die Rückfahrt nach Europa sollte weiterhin mit Zwischenstopps entlang der afrikanischen Westküste führen. Auch dieser Vertrag führte zu keiner Besserung der wirtschaftlichen Ergebnisse und das Unternehmen musste am 25. August 1892 Insolvenz anmelden.


title: Mala Real Portuguesa

text: Zur Begleichung der Verbindlichkeiten wurde die "Loanda" sowie die drei Küstendampfer "Tungue", "Ibo" und "Rovuma" versteigert. Der Betrieb wurde mit den drei verbleibenden Schiffen "Rei de Portugal", "Moçambique" und "Malange" weitergeführt. 1898 wurde der Betrieb neu organisiert: Die Reederei gab den Linienbetrieb nach Mosambik endgültig auf und konzentrierte sich auf die Verbindung nach Brasilien. Dafür wurde die "Moçambique" umbenannt und erhielt den Namen "Álvares Cabral" nach dem Entdecker Brasiliens Pedro Álvares Cabral. Die Route führte von Leixões über Lissabon und Funchal auf Madeira nach Brasilien wie bislang mit den Zielen Bahia, Rio de Janeiro und Santos. Zielgruppe waren insbesondere portugiesische Auswanderer nach Südamerika. Auch auf der Brasilien-Route war der Betrieb nicht kostendeckend. 1902 musste die Reederei endgültig Insolvenz anmelden und wurde liquidiert. Die "Malange" wurde an die "Empreza Nacional de Navegação", die "Rei de Portugal" und "Álvares Cabral" an die "Prince Line" verkauft.


title: Haukland (Begriffsklärung)

text: Haukland steht für: Haukland ist der Familienname folgender Personen:


title: Haukland

text: Haukland ist eine Ortschaft der Gemeinde Vestvågøy in der norwegischen Provinz Nordland. Sie liegt an der Westküste der Insel Vestvågøya, südlich des Sees Solstadvatnet.


title: Serra d’Ivrea

text: Die Serra d’Ivrea (italienisch auch "Serra morenica di Ivrea") ist eine während des Eiszeitalters entstandene Hügellandschaft bei Ivrea im Canavese im nördlichen Piemont. Sie liegt in der Metropolitanstadt Turin und teilweise in der Provinz Biella.


title: Serra d’Ivrea

text: Die "Serra" bildet die vorderste linke Flanke der eiszeitlichen Seitenmoränenzone des damaligen Dora Baltea-Gletschers. Mit einer Länge von etwa 20 Kilometern, einer Höhe von bis zu 600 m und einer Fläche von mehr als 4000 ha ist es die größte Moränenformation Europas. Zusammen mit den zeitlich entsprechenden Endmoränen südlich von Ivrea und den rechtsseitigen Gletschermoränen im Westen, bei Bairo und Agliè, bildet sie das "Anfiteatro morenico di Ivrea", ein weites glaziales Wallsystem südlich der Alpen am Rand der Poebene.


title: Serra d’Ivrea

text: Der Moränenzug beginnt am Berghang des Colma di Mombarone am Ausgang des Aostatals und läuft in südlicher Richtung bis zur Landschaft am See "Lago di Viverone". Die Abfolge mehrerer Vergletscherungsperioden seit der Mindel-Kaltzeit bildet sich in den hintereinander gestaffelten Moränenzügen ab.


title: Serra d’Ivrea

text: In der Hügellandschaft liegen mehrere Seen, unter anderem der "Lago di Viverone," der Bertignanosee und der Pistonosee. Gegen Westen entwässern mehrere Bäche die Landschaft zur Dora Baltea und gegen Osten in der Provinz Biella zum Elvo, einem Nebenfluss des Cervo.


title: Serra d’Ivrea

text: Über den Bergkamm der "Serra" führt ein Wanderweg.


title: Tschechoslowakische Fußballmeisterschaft 1956

text: Die 1. fotbalová liga 1956 war die 26. Spielzeit der höchsten tschechoslowakischen Spielklasse im Fußball der Männer. Die Saison begann am 11. März 1956 und endete am 25. November 1956.


text: Meister wurde der FK Dukla Prag.


text: Die 12 Mannschaften spielten im Verlauf der Saison zweimal gegeneinander; einmal zu Hause und einmal auswärts. Somit bestritt jede Mannschaft 22 Spiele. Die beiden letzten Teams stiegen ab.


title: Fachgruppe Logistik-Materialwirtschaft

text: Die Fachgruppe Logistik-Materialwirtschaft im Technischen Hilfswerk (THW) ist Teil eines Fachzugs Logistik. Die Hauptaufgabe dieser Fachgruppe ist die Versorgung anderer Einheiten im Einsatz mit Verbrauchsmaterialien. Dazu gehören sowohl Beschaffung/Bevorratung, Transport und Verladen/Umladen von Material als auch die Wartung und Instandsetzung des Geräts im Einsatz. Auch Unterstützungsaufgaben für andere Fachgruppen wie leichte Elektroarbeiten und kleinräumige Beleuchtung sind möglich.


title: Fachgruppe Logistik-Materialwirtschaft

text: Zum Transport und Verladen von Material hat die Fachgruppe mehrere Fahrzeuge und Anhänger zur Verfügung:


title: Fachgruppe Logistik-Materialwirtschaft

text: Zur Durchführung der Reparatur- und Instandsetzungsaufgaben verfügt die Fachgruppe unter anderem über:


title: Fachgruppe Logistik-Materialwirtschaft

text: Für Verlade- und Transportarbeiten hat die Fachgruppe unter anderem:


title: Fachgruppe Logistik-Materialwirtschaft

text: Die Fachgruppe besteht aus 12 Personen (Stärke 0/3/9/12) und teilt sich in die Trupps Logistik-Materialerhaltung (0/1/4/5) und Logistik-Verbrauchsgüterversorgung (0/1/5/6) mit den entsprechenden Tätigkeitsschwerpunkten:


title: Fachgruppe Logistik-Materialwirtschaft

text: Zur Bewältigung der Aufgaben soll das Personal über verschiedene Fachqualifikation verfügen. Jede Person muss für mehrere Funktionen qualifiziert sein, sodass insgesamt folgende Qualifikationen abgedeckt werden:


title: Cowdray Hall

text: Cowdray Hall ist ein Konzertsaal in Aberdeen. Er befindet sich zusammen mit dem Aberdeen War Memorial, dem wichtigsten Kriegerdenkmal von Aberdeen, neben der verbundenen Aberdeen Art Gallery an der Ecke "Schoolhill" und "Blackfriars Street" im Zentrum der Stadt.


title: Cowdray Hall

text: Das vom Architekten Alexander Marshall Mackenzie (1847–1933) entworfene Gebäude ist ein neoklassizistischer Granitbau mit einer flachen Kupferkuppel und wurde am 25. September 1925 von König George V. und Königin Mary eröffnet. Der Saal und die Orgel wurden von Weetman Pearson, 1st Viscount Cowdray (1856–1927) und Lady Cowdray gestiftet.


title: Cowdray Hall

text: Das Kriegerdenkmal besteht aus zwei Teilen: innen, zwischen der Halle und der Kunstgalerie, befindet sich eine schlichte Kriegsgedenkhalle mit Gedächtnisbüchern, während außen eine viertelkreisförmige Kolonnade an der Ecke des Gebäudes dem Gedenken der Gefallenen der beiden Weltkriege gewidmet ist. Vor dieser liegt im Zentrum ein kunstvoll gearbeiteter Löwe aus grauem Kemnay-Granit, der von William MacMillan (1887–1927) entworfen und von Arthur Taylor ausgeführt wurde.


title: Sd.Kfz. 223

text: Das Sd.Kfz. 223 ist ein leichtes und leicht gepanzertes deutsches Aufklärungsfahrzeug. Es wurde noch vor dem Zweiten Weltkrieg entwickelt und dann in diesem genutzt. Bei geheimen Manövern deutscher Verbände in der Sowjetunion erkannte das Truppenamt der Reichswehr, dass der seit 1932 gebaute Spähwagen Kfz. 13 und seine Funkwagenvariante, das Kfz. 14, einige Schwächen aufwies. Deshalb wurde 1935 beim Eisenwerk Weserhütte in Bad Oeynhausen mit der Entwicklung neuer Fahrzeuge auf Basis des Einheitsfahrgestell für schwere Pkw („Einheitsfahrgestell I“ (Typ Horch 801)) aus dem Werk Horch (Zwickau) begonnen. Der neu geschaffene vierrädrige „leichte Panzerspähwagen (Fu)“ wurde bei den Aufklärungsverbänden der im März 1935 geschaffenen Wehrmacht eingegliedert. Wie in dieser Zeit bei Funkwagen üblich, zeigt das Äußere des Fahrzeugs eine auffällige Rahmenantenne, die für die längere Reichweite der Funkausrüstung erforderlich war und wie beim Vorgänger, dem Kfz. 14, abgeklappt werden konnte. Bei späten Fahrzeugen wurde diese Rahmenantenne durch eine Sternantenne ersetzt. Zur Selbstverteidigung verfügte das Fahrzeug im offenen Aufbau über ein MG 34 in einem drehbaren Schutzschild, wie beim Sd.Kfz. 221. Bekannt sind mindestens zwei verschiedene Funkanlagen, FuG 10 in frühen Fahrzeugen und FuG 12 in späten, die im Fahrzeug verbaut wurden und unterschiedlichen Platzbedarf hatten. Die operativen Erfahrungen der ersten Kriegsjahre zeigten, dass ein Fahrzeug ohne MG-Bewaffnung für die Aufgabe gleich gut geeignet wäre und mehr Platz für die Funkmannschaft bieten könnte. Dies führte dazu, dass ab 1941 auch die neuen Typen Sd.Kfz. 260 und 261 gebaut wurden.


title: Sd.Kfz. 223

text: Die leichten 4-Rad-Spähwagen der Wehrmacht wurden in 5 Serien gefertigt, dabei die Sd.Kfz. 223 in den Serien 1., 3., 4. und 5. mit 559 Stück. Es wurde von 1935 bis 1944 gebaut und wurde damit länger gefertigt als das Sd.Kfz. 222 und die anderen Typen.


title: Sd.Kfz. 223

text: Mit den verschiedenen Serien änderte sich u. a. die Art der Sichtluken und deren Platzierung, so dass man frühe Fahrzeuge leicht von späteren Modellen unterscheiden kann. Mit der 5. Serie wurde das Fahrgestell verändert und es kam nun das „Einheitsfahrgestell I v“ (v = verstärkt), ein hydraulisches Bremssystem und ein 3,8ltr Motor zum Einbau.


title: Sd.Kfz. 223

text: Das ursprüngliche Konzept, bei dem bis zu 3 "Sd.Kfz. 221" begleitet von einem Funkwagen "Sd.Kfz. 223" und einem Kanonenwagen "Sd.Kfz. 222" zum Schutz einen Aufklärungszug bildeten, wurde angesichts der geringen Feuerkraft und der leichten Panzerung der "Sd.Kfz. 221" nicht lange beibehalten. Es ist zu bedenken, dass das Konzept in Zeiten entwickelt wurde, zu dem der Großteil der Aufklärungsverbände der Wehrmacht noch von berittenen Truppen gestellt wurde.


title: Sd.Kfz. 223

text: Die Verluste dieser Fahrzeuge der ersten Kriegsjahre waren zum größten Teil auf die schwache Panzerung zurückzuführen, da bereits Panzerbüchsen und erst recht die bereits verbreiteten Panzerabwehrkanonen 25 mm (Frankreich), 37 mm (Polen) und 47 mm (Frankreich) das Fahrzeug zerstören konnten.


title: Sd.Kfz. 223

text: Das „Einheitsfahrgestell I“ (Typ Horch 801) mit Allradantrieb und Einzelradaufhängung basierte auf dem Fahrgestell des schweren Einheits-PKW, wobei der aus dem Horch 830 stammende wassergekühlte Achtzylinder-V-Motor samt Kühler im Heck angeordnet war. Während der 1. bis 3. Serie wurde die Fahrgestelle speziell für die jeweiligen Panzeraufbauten der leichten Panzerspähwagen (Pz.Sp.Wg.) gefertigt. Für die Montage des MG-Drehsockel waren bei Fertigung bereits die Bohrungen im Fahrzeugrahmen angebracht. Dieses Fahrwerk ermöglichte die Umschaltung der Lenkung von ausschließlicher Vorderradlenkung auf alle Räder, mit einem dann kleineren Wendekreis. Zur Wartung und zum Betrieb der Fahrzeuge sind zahlreiche Dienstvorschriften bekannt.


title: Sd.Kfz. 223

text: Die Panzeraufbauten wurden bei verschiedenen Herstellern gefertigt und hatten Stärken von 8 bis 14,5 mm, welche in entsprechenden Winkeln als schusssicher gegen 7,92 mm S.m.K. - Munition (panzerbrechend) galten.


title: Sd.Kfz. 223

text: Wenige Fahrzeuge blieben erhalten und befinden sich in Museen oder in privaten Sammlungen. Wegen den geringen Stückzahlen und wegen der wenigen erhaltenen Exemplare blieb das Fahrzeug im Fokus der Wehrtechnik sowie von Museen und interessierten Personen des Modellbaus.


title: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr

text: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr (Künstlername "Ballehr"; * 21. Juni 1939 in München) ist ein deutscher Maler, Grafiker und Kunsthistoriker. Er lebt und arbeitet in Schwäbisch Gmünd.


title: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr

text: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr wuchs in Neumarkt-Sankt Veit auf. Ab 1962 studierte er an der Staatlichen Akademie der Bildenden Künste Stuttgart bei Hugo Peters, Christoff Schellenberger, Rudolf Yelin und Hans Fegers und legte dort 1966 das Staatsexamen ab.


title: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr

text: Von 1966 bis 1972 studierte er Kunstgeschichte an der Eberhard Karls Universität Tübingen bei Günter Bandmann, Georg Scheja und Donat de Chapeau Rouge. Seine Promotion erfolgte 1978 mit einer Dissertation zum Thema "Die Bauten der Museums- und Harmoniegesellschaften in Südwest-Deutschland. Studien zum Gesellschaftsbau im 19. Jahrhundert".


title: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr

text: Von 1972 bis 1980 lehrte er an der Pädagogischen Hochschule Schwäbisch Gmünd. Ab 1980 folgte eine Lehrtätigkeit an Gymnasien. Seit 2004 ist er freischaffender Maler, Graphiker und Kunsthistoriker.


title: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr

text: Seine Studienreisen führten ihn nach England, Frankreich, Italien, Spanien, Griechenland, Norwegen, China, Ägypten, Usbekistan und Japan. Künstlerische Austausche mit längeren Aufenthalten erlebte er in Duschanbe (Tadschikistan) und als Artist in Residence in Székesfehérvár (Ungarn) und Bethlehem (USA).


title: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr

text: Ballehr entwickelte 2013 die Idee des „Stauferfrieses“. Dieses 60 Meter lange Kunstwerk wird den Einzug des letzten Staufers Konradin in Gmünd im Jahre 1266 darstellen. In Edelstahl geschnitten, wird der Fries an der Südfassade des Einkaufszentrums „Remsgalerie“ die Bedeutung der Staufer für die vor 1162 gegründete „älteste Stauferstadt“ Schwäbisch Gmünd sichtbar machen. Bei Tag werden die Figuren als silberglänzende Formen vor der Backsteinfassade schweben. Bei Dunkelheit wird der Stauferfries mit LED-Licht hinterleuchtet werden.


title: Helmut Maximilian Gruber-Ballehr

text: Gruber-Ballehr ist verheiratet und hat drei Kinder.


title: Rainer Rosenberg

text: Rainer Rosenberg (* 8. Juni 1953 in St.Pölten) ist ein österreichischer Rundfunkjournalist. Rosenberg arbeitete von 1974 bis 2018 beim ORF-Radio. Unter anderem ist Rosenberg der Begründer von "Ö1 Campus", "Rudi-der rasende Radiohund" und der "Ö3-Kummernummer". Ihn selbst konnte man am meisten in Sendungen wie "Menschenbilder" und "Punkt eins" auf Ö1 hören. 2017 wurde Rosenberg mit dem Dr.-Karl-Renner-Publizistikpreis für sein Lebenswerk ausgezeichnet.


title: Rainer Rosenberg

text: Rainer Rosenberg begann seine journalistische Karriere bei der Zeitschrift anstoss+ARGUMENTE, wo er von 1972 bis 1974 als Redakteur tätig war.


title: Rainer Rosenberg

text: In den Jahren 1974 bis 1980 arbeitete er als freier Mitarbeiter und Gestalter für ORF Radio bei den Sendereihen "Minibox", "Funk-Verbindung", Die Musicbox "und" "ZICKZACK".


title: Rainer Rosenberg

text: Von 1981 bis 1886 war Rosenberg angestellter Redakteur in der Abteilung Gesellschaft, Jugend und Familie. Dort war er verantwortlich für die Sendereihen "ZICKZACK" und "Musicbox." Während seinem Zivildienst in 1983/1984 bei dem damaligen Caritas-Präsident Leopold Ungar gründete er die "Ö3-Kummernummer".


title: Rainer Rosenberg

text: Rosenberg ging danach 2 Jahre zum Fernsehen (1987–1989) und war beim ORF in der TV-Jugendredaktion tätig. Dort baute er die Jugend- und Musiksendung "X-Large" auf. In dieser Sendung wurden jahrelang aktuelle Jugendthemen, angesagte Künstler und Musikclips präsentiert.


title: Rainer Rosenberg

text: Nach seiner kurzen Zeit im Fernsehen wurde er 1989 Hauptabteilungsleiter von Gesellschaft, Jugend und Familie Hörfunk bei ORF Radio. Hier war er verantwortlich für diverse Sendereihen auf allen Programmen des ORF Radios (auf Ö1 und Ö3). Unter anderem gehörten die Sendungen "Die Musicbox" und "ZICKZACK" zu seinem Aufgabenbereich.


title: Rainer Rosenberg

text: Ab 1995 war Rosenberg Leiter der Produktionsgruppe Spezialprogramme. Bis 2018 war er verantwortlich für Sendungen wie "Punkt eins", "Moment-Leben heute", "Help", "Menschenbilder", "Rudi-der rasende Radiohund" (Kinderprogramm).


title: Rainer Rosenberg

text: Im Jahr 1997 war er verantwortlich für die Wiederinbetriebnahme des Mittelwelle-Programms des ORF: Radio 1476. Diese wurde ab 2009 als Webradio „Ö1 Campus“ weitergeführt.


title: Rainer Rosenberg

text: Rainer Rosenberg selbst konnte man am meisten in Sendungen wie "Menschenbilder" und "Punkt eins" hören.


title: Rainer Rosenberg

text: Von 2017 bis 2018 war er der Ressortleiter von Gesellschaft in der Abteilung Wissenschaft und Gesellschaft von Ö1. Sein Tätigkeitsbereich blieb aber gleich.


title: Rainer Rosenberg

text: In den Jahren 1994, 1995 und ab 2005 bis dato ist Rainer Rosenberg als Universitätslektor am Institut für Publizistik- und Kommunikationswissenschaft an der Universität Wien tätig. Zu seinen Themen gehören der Hörfunk und Hörfunkjournalismus. Rainer Rosenberg ist ein Liebhaber des Motorsports. Auf seiner eigenen Website schreibt er in seiner Rubrik "Hauptsache es rollt" über seine Geschichten und Erlebnisse aus diesem Sport. Er selbst fährt leidenschaftlich Rennen, sei es mit Rosenbergs Ginetta G4 oder mit seinem 50 Jahre alten Formel Ford Rennwagen („Alexis Mk.15“). Rosenberg nimmt regelmäßig an diversen Rennen teil. Am häufigsten ist Rosenberg am Red Bull Ring.


title: Rainer Rosenberg

text: Nach seiner Zeit beim ORF Radio hat sich Rainer Rosenberg in die Pension begeben. Die Pension hält Rosenberg aber nicht auf, weiterhin als Journalist tätig zu sein. Auf seiner eigenen Website publiziert er diverse Artikel. In der Rubrik „genug gefragt“ berichtet Rosenberg von eigenen Beobachtungen und Erfahrungen und stellt vorläufige Antworten und Vorschläge um die Welt mit neuen Augen zu sehen. In seiner zweiten Rubrik „Hauptsache es rollt“ redet er über seine Leidenschaft, den Motorsport. Geschichten von diversen Rennen, neuen und alten Rennautos, so wie auch der Eindruck und Meinung von anderen Fahrern über den Sport werden hier erzählt.


title: Rainer Rosenberg

text: Neben seinen journalistischen Aktivitäten ist Rosenberg auch als Universitätslektor am Institut für Publizistik- und Kommunikationswissenschaft an der Universität Wien tätig.


title: Motukopake Island

text: befindet sich an der Westküste der , rund 7,5 km westnordwestlich von . Die kürzeste Entfernung zum Festland zum " " beträgt rund 2,9 km in Nordost-Richtung. Dazwischen befindet sich der .


title: Motukopake Island

text: Die Insel besitzt eine Länge von rund 770 m in Nordnordwest-Südsüdost-Richtung und eine maximale Breite von rund 250 m in Ost-West-Richtung. Sie kommt dabei auf eine Gesamtfläche von 13,4 Hektar. Die höchste Erhebung ist mit in der Mitte der Insel zu finden.


title: Motukopake Island

text: , als nächstliegende Nachbarinsel befindet sich in einem Abstand von 145 m in südwestlicher Richtung. Nach Nordwesten schließt sich nach rund 1,1 km  an und nach Westen nach 1,27 km . Im Norden von kann man in Sichtweite von gut einem Kilometer die Insel  finden und nach Osten in einer Entfernung von rund 2,5 km , die auch "" genannt wird.


title: Williams Ríos

text: Williams Deangelo Ríos (* 1. Oktober 1993) ist ein panamaischer Hürdenläufer, der sich auf die 110-Meter-Distanz spezialisiert hat, aber auch im Hochsprung an den Start geht.


title: Williams Ríos

text: Erste Erfahrungen bei internationalen Meisterschaften sammelte Williams Ríos im Jahr 2012, als er bei den Junioren-Zentralamerika- und Karibikmeisterschaften in San Salvador in 14,73 s die Bronzemedaille im 110-Meter-Hürdenlauf gewann. Anschließend belegte er bei den Zentralamerikameisterschaften in Managua in 15,07 s den vierten Platz und gewann mit der panamaischen 4-mal-100-Meter-Staffel in 42,45 s die Silbermedaille hinter dem Team aus Costa Rica. Im Jahr darauf siegte er bei den Zentralamerikaspielen in San José im Hochsprung mit einer Höhe von 2,05 m und erreichte anschließend bei den Südamerikameisterschaften in Cartagena mit übersprungenen 2,00 m Rang zehn. 2014 belegte er bei den Zentralamerikameisterschaften in Tegucigalpa in 14,91 s den vierten Platz im Hürdensprint und wurde im Hochsprung mit 1,96 m Vierter. Zudem erreichte er mit der 4-mal-400-Meter-Staffel in 3:34,98 min den fünften Platz. Anschließend klassierte er sich bei den U23-Südamerikameisterschaften in Montevideo in 14,74 s auf dem siebten Platz im Hürdenlauf und erreichte im Hochsprung mit 2,00 m Rang fünf.


title: Williams Ríos

text: 2015 schied er bei den Südamerikameisterschaften in Lima mit 14,84 s im Vorlauf aus und gewann anschließend bei den Zentralamerikameisterschaften in Managua in 14,45 s die Silbermedaille hinter dem Guatemalteken Gerber Blanco. 2016 siegte er bei den Zentralamerika- und Karibikmeisterschaften in San Salvador mit einer Höhe von 2,16 m im Hochsprung und gewann im Hürdensprint in 14,91 s die Bronzemedaille. Im Jahr darauf gewann er dann bei den Zentralamerikameisterschaften in Tegucigalpa mit 2,05 m die Bronzemedaille im Hochsprung und 2019 gewann er in Managua in 14,31 s die Silbermedaille im Hürdensprint sowie in 41,52 s mit der 4-mal-100-Meter-Staffel, während er sich mit der 4-mal-400-Meter-Staffel in 3:17,98 min die Bronzemedaille sicherte. 2020 wurde er bei den erstmals ausgetragenen Hallensüdamerikameisterschaften in Cochabamba in 8,17 s Vierter im 60-Meter-Hürdenlauf.


title: Williams Ríos

text: 2014 und 2015 wurde Ríos panamaischer Meister im 110-Meter-Hürdenlauf.


title: Maria Kyridou

text: Maria Kyridou (, * 26. April 2001 in Thessaloniki) ist eine griechische Ruderin.


title: Maria Kyridou

text: 2017 belegte sie im Doppelvierer den sechsten Platz bei den Junioren-Weltmeisterschaften. Bei den U23-Europameisterschaften gewann sie mit 16 Jahren die Silbermedaille im Doppelzweier. Ein Jahr später wechselte sie in den Zweier ohne Steuerfrau mit Christina Bourbou. Zusammen gewannen sie erst den Titel bei den Junioren-Europameisterschaften und belegten danach den vierten Platz bei den U23-Weltmeisterschaften 2018. Später in der Saison gewannen die beiden noch drei Titel. Erst bei den Junioren-Weltmeisterschaften 2018, dann bei den Olympischen Jugendspielen und abschließend bei den U23-Europameisterschaften.


title: Maria Kyridou

text: 2019 belegten sie den fünften Platz bei den Europameisterschaften im Zweier ohne. Bei den Junioren-Europameisterschaften in Essen gewann sie die Silbermedaille im Einer. Anschließend ging es wieder in den Zweier ohne und die beiden gewannen die Goldmedaille bei den U23-Weltmeisterschaften und den U23-Europameisterschaften. Bei den Weltmeisterschaften belegten sie den 11. Platz und qualifizierten sich damit für die Olympischen Spiele in Tokio. 2020 gewannen die beiden die Silbermedaille bei den U23-Europameisterschaften und die Bronzemedaille bei den Europameisterschaften 2020. Bourbou und Kyridou belegten 2021 den vierten Platz bei den Europameisterschaften in Varese und den fünften Platz bei den Olympischen Spielen in Tokio.Maria Kyridou ist die jüngere Schwester von Anneta Kyridou.


title: Government House (Ascension)

text: Das Government House () ist der Sitz der Legislative bzw. Exekutive, dem "Inselrat" () von Ascension, einem gleichberechtigten Teil des Britischen Überseegebiets St. Helena, Ascension und Tristan da Cunha. Es steht in der Hauptstadt Georgetown.


title: Government House (Ascension)

text: In ihm hat auch der Administrator als höchster Verwalter der Insel seinen Sitz.


title: Mauricio Sandoval

text: Mauricio Sandoval (* 20. Februar 1998) ist ein bolivianischer Hürdenläufer, der sich auf die 110-Meter-Distanz spezialisiert hat.


title: Mauricio Sandoval

text: Erste Erfahrungen bei internationalen Meisterschaften sammelte Mauricio Sandoval im Jahr 2017, als er bei den Panamerikanischen-Juniorenmeisterschaften in Trujillo mit 15,11 s über die U20-Hürden in der ersten Runde ausschied. Im Jahr darauf nahm er an den Südamerikaspielen in Cochabamba teil, schied aber auch dort mit 14,92 s im Vorlauf aus. 2019 belegte er bei den Südamerikameisterschaften in Lima in 15,04 s den siebten Platz und 2020 wurde er bei den erstmals ausgetragenen Hallensüdamerikameisterschaften in Cochabamba mit neuem Landesrekord von 8,18 s Fünfter im 60-Meter-Lauf. Zwei Jahre später erreichte er bei den Hallensüdamerikameisterschaften ebendort mit 8,21 s Rang sieben.


title: Mauricio Sandoval

text: In den Jahren 2018 und 2019 wurde Sandoval bolivianischer Meister im 110-Meter-Hürdenlauf sowie 2020 und 2022 Hallenmeister über 60 m Hürden.


title: Svea Corona

text: Die Svea Corona war ein 1975 in Dienst gestelltes Fährschiff der schwedischen Stockholms Rederi AB Svea, das unter Bereederung der Silja Line vom Heimathafen Stockholm aus Helsinki, Turku und Mariehamn anlief. 1984 wurde es verkauft und als "Sundancer" zum Kreuzfahrtschiff umgebaut. Noch im selben Jahr lief die "Sundancer" bei einer Reise nach Alaska auf Grund und wurde als Totalschaden abgeschrieben, nahm jedoch 1986 als "Pegasus" wieder den Dienst auf. Seit 1987 stand sie im Besitz der griechischen Epirotiki Lines. Nach einem Brand sank das Schiff 1991 im Hafen von Venedig. Eine erneute Indienststellung wurde 1994 durch einen weiteren Brand während Umbauarbeiten verworfen. 1995 ging es als "Ionian Express" zum Abbruch ins türkische Aliağa.


title: Svea Corona

text: Die "Svea Corona" wurde am 4. Juni 1973 in Auftrag gegeben und entstand unter der Baunummer 141 in der Werft von Dubigeon-Normandie in Nantes, wo sie am 17. Juli 1974 vom Stapel lief. Nach Probefahrten im April 1975 ging das Schiff am 19. Mai an die Stockholms Rederi AB Svea über. Die Indienststellung unter Bereederung der Silja Line erfolgte am 24. Mai 1975 auf der Strecke von Stockholm nach Helsinki. Schwesterschiffe waren die im selben Jahr fertiggestellte "Wellamo" sowie die "Bore Star".


title: Svea Corona

text: Neben Helsinki lief die "Svea Corona" auch die Häfen von Turku und Mariehamn an. Bereits in den ersten Dienstjahren war das Schiff in mehrere Unfälle verwickelt: So verlor es im Juni 1975 einen seiner Propeller, am 28. Februar 1978 kollidierte es mit dem RoRo-Frachter "Finnfellow".


title: Svea Corona

text: Nach ihrer letzten Überfahrt für die Silja Line am 3. Februar 1984 wurde die "Svea Corona" in Oskarshamn zum Kreuzfahrtschiff umgebaut und im Mai 1984 an die auf den Bahamas ansässige Reederei Sundancer Cruises verkauft. Unter dem neuen Namen "Sundancer" unternahm das Schiff fortan Kreuzfahrten von der US-amerikanischen Westküste nach Alaska.


title: Svea Corona

text: Auf ihrer dritten Fahrt lief die "Sundancer" am 30. Juni 1984 auf einer Reise von Vancouver nach Alaska in der Duncan Bay auf ein Riff auf und bekam starke Schlagseite nach Steuerbord. Menschen kamen hierbei nicht zu schaden. Das Schiff konnte noch an einem Anleger festgemacht werden, ehe es aufgrund des auf 10 Meter aufgerissenen Rumpfs im seichten Wasser sank und hierbei Teile des Anlegers mit sich riss. Nach seiner Bergung im August 1984 wurde es als Totalverlust abgeschrieben und zum Verkauf angeboten.


title: Svea Corona

text: Im Januar 1985 wurde die "Sundancer" in "Pegasus" umbenannt, nach Piräus überführt und dort ab Dezember 1985 für die Cosmos Cruises Maritime Company für den weiteren Betrieb umgebaut. Ab Januar 1986 unternahm das Schiff Kreuzfahrten nach Südamerika, von Mai bis September 1986 lag es als Hotelschiff im Hafen von Vancouver. 1987 ging die "Pegasus" in den Besitz der Epirotiki Lines über und stand fortan für Reisen im Mittelmeer im Einsatz. In den Wintermonaten 1989 und 1990 unternahm es zudem Kreuzfahrten in der Karibik.


title: Svea Corona

text: Am 2. Juni 1991 befand sich die "Pegasus" unter Charter der Robert Bosch GmbH für eine Ausstellung von neuen Produkten im Hafen von Venedig, als aus unbekannter Ursache eine Explosion einen Brand auslöste. Das Schiff wurde von den anwesenden Feuerwehrkräften mit Löschwasser geflutet und so absichtlich im Hafenbecken versenkt, um eine mögliche zweite Explosion zu verhindern. Das Wrack wurde abermals zum Totalverlust erklärt. Nach seiner Bergung im September 1991 ging es zum Aufliegen nach Piräus.


title: Svea Corona

text: Ein neuer Eigner fand sich 1994 mit der griechischen Reederei Strintzis Lines. Unter dem neuen Namen "Ionian Express" war ein erneuter Einsatz als Fährschiff geplant. Doch während der Umbauarbeiten in Perama brach am 20. November 1994 ein weiterer Brand an Bord aus. Zum dritten und letzten Mal wurde die "Ionian Express" zum Totalverlust erklärt und im März 1995 zum Abbruch ins türkische Aliağa verkauft, wo sie am 29. März eintraf. Ihre Schwesterschiffe „überlebten“ sie um 18 ("Bore Star") bzw. 22 Jahre ("Wellamo").


title: OGLE-2016-BLG-1928

text: OGLE-2016-BLG-1928 ist ein Mikrolinsenereignis, bei dem wahrscheinlich ein extrasolarer Planet vor einem Stern erschien. Das Ereignis wurde am 18. Juni 2016 aufgenommen. Die Koordinaten des Ereignis waren Rek 18h01m31s25 Dek 29°07′46′′2. Der Durchgang dauerte etwa 41,5 Minuten und stellte damit das bis dahin kürzeste bekannte vergleichbare Ereignis dar. Die Masse des Objekts ist unbekannt wegen der fehlenden Parallaxe, aber würde sich zwischen 0,3 Erdmassen und zwei Erdmassen bewegen, je nach Annahme, ob das Objekt sich in der Scheibe oder im Bulge der Milchstraße befindet. Jedoch sind in der Himmelsrichtung wenig Sterne beobachtet worden, welche sich im Bulge befinden, und somit wird angenommen, es handelt sich um ein Objekt in der Scheibe. Damit ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass das Objekt eine kleinere Masse hat als die Erde. Sollte sich diese geringe Masse bestätigen, wäre es das massenärmste Objekt, welches man bis dahin beobachtet hat. Es wird als unwahrscheinlich angesehen, dass dieses Objekt bei dem Durchgang an einen Stern gebunden ist.


title: Chien Chien Lu

text: Chien Chien Lu (* um 1995) ist eine taiwanische, in New York City lebende Jazzmusikerin (Vibraphon, Perkussion).


title: Chien Chien Lu

text: Chien Chien Lu wuchs in Taiwan auf und lernte zuerst Klavier, mit zehn Jahren als weiteres Instrument Schlagzeug. Sie erhielt dann eine klassische Ausbildung im Schlagwerk, die sie 2015 an der "Taipei National University of the Arts" mit einem Mastergrad absolvierte. Schließlich entschied sie sich für das Vibraphon als Hauptinstrument, nachdem sie Legenden wie Milt Jackson, Bobby Hutcherson und Gary Burton gehört hatte. Zum Jazzstudium an der "University of the Arts" in Philadelphia bei Tony Miceli zog sie in die Vereinigten Staaten. Einer ihrer Lehrer brachte sie mit dem Besitzer des Jazzclubs "Chris’ Jazz Cafe" in Philadelphia in Kontakt; dies führte zu ersten Jazz-Gigs. 2017 erhielt sie einen Master als Jazzinterpretin und zog nach New York, wo wie mit Okkyung Lee im "Stone" auftrat. In New York City arbeitete sie im Folgenden mit ihrem Partner, dem Schlagzeuger Sebastian Chiriboga, zusammen und gründete die Band "Little BUH"; mit ihr veröffentlichte sie 2019 ihre Debüt-EP "A Remembrance".


title: Chien Chien Lu

text: Weitere Aufnahmen entstanden 2018/19 mit Richie Goods ("My Left Hand Man: A Tribute to Mulgrew Miller") und mit dem Jeremy Pelt Quintet ("The Artist"), mit dem sie auch international auf Tour ging. Im September 2020 legte sie ihr Debüt-Album "The Path" als Eigenproduktion vor, das sie mit Richie Goods am akustischen und elektrischen Bass, Allan Mednard am Schlagzeug und Ismell Wignall an Congas/Perkussion eingespielt hatte. Darauf interpretierte sie neben Eigenkompositionen Jazztitel wie „We Live in Brooklyn Baby“ von Roy Ayers, „Blue in Green“ und Bill Lees „Mo Better Blues“. Nach Ansicht von Dan Bilawski, der das Album in All About Jazz rezensierte, schmiede sie bei diesem faszinierenden Debüt ihre eigene Richtung. Mit Blick auf Tradition und Innovation, einem klaren Verständnis für verschiedene Musiksprachen und -ströme sorge Chien Chien Lu mit "The Path" für Aufsehen. Zu hören war sie auch auf Jeremy Pelts "" (2021).


title: Katharina Waldner

text: Katharina Waldner (* 28. Januar 1965 in St. Gallen) ist eine schweizerische Religionswissenschaftlerin.


title: Katharina Waldner

text: Nach einem Studium der Klassischen Philologie und Archäologie an der Universität Zürich, das sie mit dem Lizentiat (1993) abschloss, wurde Katharina Waldner 1997 ebendort mit einer Studie zu Geschlechterdifferenz und Initiation in Mythos und Ritual promoviert, wobei sie in der Zeit von 1994 bis 1997 Stipendiatin im Graduiertenkolleg "Geschlechterdifferenz und Literatur" der LMU München war. Daran schlossen Assistenzen in der Gräzistik der HU Berlin und der LMU München (1998–2003) an sowie die Mitarbeit am DFG-Schwerpunktprogramm "Römische Reichs- und Provinzialreligion" an der Universität Erfurt (2003–2007). Nach einer Vertretung der Juniorprofessur "Theorie und Geschichte antiker Religionen" in Erfurt (2007–2008) erfolgte 2008 die Habilitation in Religionswissenschaft/Religionen der Antike mit einer Arbeit zum frühchristlichen Martyrium im Kontext der kaiserzeitlichen Kultur. Einen Ruf an die Professur für Allgemeine Religionswissenschaft der Universität Erfurt nahm sie 2009 an.


title: Katharina Waldner

text: Ihr Forschungsinteresse gilt den Religionen des antiken Mittelmeerraums, dem frühen Christentum im Kontext der kaiserzeitlichen Kultur. Weitere Schwerpunkte sind die Themen Martyrium, Trauma und Gewalt im frühen Christentum, Rituale und Ritualtheorien, Religion und Gender sowie Religion und Raum.


title: Waimate Island

text: befindet sich an der Westküste der , rund 7,5 km westnordwestlich von . Die kürzeste Entfernung zum Festland beträgt rund 3,2 km und geht in östliche Richtung zur .


title: Waimate Island

text: Die Insel besitzt eine Länge von rund 1,6 km in Nordnordwest-Südsüdost-Richtung und eine maximale Breite von rund 650 m in Ost-West-Richtung. Sie kommt dabei auf eine Gesamtfläche von 72,5 Hektar. Die höchste Erhebung mit befindet sich im südlichen Teil der Insel.


title: Waimate Island

text: ist die nächstliegende Nachbarinsel von . Sie liegt in einem Abstand von lediglich 145 m in nordöstlicher Richtung. Der in Minimum rund 800 m breite  trennt von der südöstlich befindlichen Insel  und der wenige hundert Meter dahinter liegenden mit Abstand größeren Insel . Im Osten ist noch die rund 2,6 km entfernte Insel  zu finden, die "" als Beinamen hat.


title: Hackermoos

text: Hackermoos ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Hebertshausen im oberbayerischen Landkreis Dachau.


title: Hackermoos

text: Das Dorf liegt im Dachauer Moos und ist die südlichste Ansiedlung im Gemeindegebiet. Sie besteht aus zwei Siedlungskernen, einem westlich entlang der "Badersfelder Straße" und einem an der "Siedlerstraße".


title: Hackermoos

text: Der Gemeindeteil ging nach 1970 hervor aus den beiden Orten Leistbräumoos und Hackerbräumoos, beides Gemeindeteile der aufgelösten und nach Hebertshausen eingegliederten Gemeinde Ampermoching.


title: Cadre-47/2-Europameisterschaft 1977

text: Die Cadre-47/2-Europameisterschaft 1977 war das 38. Turnier in dieser Disziplin des Karambolagebillards und fand vom 9. bis zum 12. Dezember 1976 in Maubeuge statt. Die Europameisterschaft zählte zur Saison 1976/77. Es war die siebte. Cadre-47/2-Europameisterschaft in Frankreich.


title: Cadre-47/2-Europameisterschaft 1977

text: Diese EM war eine EM der Superlative. Ludo Dielis spielte mit 162,43 einen überragenden neuen Europarekord im Generaldurchschnitt und wurde nur Vierter. Mit gut einem Drittel des GD's holte sich der sehr beliebte Franzose Roland Dufetelle den Titel. Er gewann die wichtigen Partien sehr knapp aber nicht unverdient. Die Platzierten hinter ihm nahmen sich gegenseitig die entscheidenden Punkte ab. Im letzten und entscheidenden Match schlug er Dielis mit 400:396. Klaus Hose erspielte sich mit einer sehr guten Leistung (alle Ergebnisse waren Deutsche Rekorde) den zweiten Platz vor einem auch sehr starken Christ van der Smissen. Hose startete schwach mit einer 109:400 Niederlage in sechs Aufnahmen gegen Dufetelle und einem 400:400 in zwei Aufnahmen gegen Dielis. Danach gewann er alle seine Partien souverän. Der gespielte Turnierdurchschnitt von 65,82 wurde noch nie erreicht.


title: Cadre-47/2-Europameisterschaft 1977

text: Hier wurde im Round Robin System bis 400 Punkte gespielt. Es wurde mit Nachstoß gespielt. Damit waren Unentschieden möglich.


title: Cadre-47/2-Europameisterschaft 1977

text: Bei MP-Gleichstand wird in folgender Reihenfolge gewertet:


title: Otto Müller-Eibenstock

text: Otto Müller-Eibenstock (* 15. August 1898 in Dorfstadt; † 7. Januar 1986 in Zwickau) war ein deutscher Maler, Grafiker und Textil-Formgestalter.


title: Otto Müller-Eibenstock

text: Müller-Eibenstock machte von 1913 bis 1916 eine Lehre als Textilzeichner an der Königlich-Sächsischen Kunstschule für Textilindustrie Plauen. Dort war er dann von 1918 bis 1920 Assistent des Direktors Albert Forkel. Mit diesem entwickelt er ein „textiles Naturstudium“ als Bestandteil des Grundlagenstudiums. Während des 1. Weltkrieges war Müller-Eibenstock im Militärdienst und in Gefangenschaft. 1920 arbeitete er vorübergehend als Gestalter in der Eibenstocker Filiale der Textilfirma Bartels, Dietrich & Co.


title: Otto Müller-Eibenstock

text: Ab 1920 war er in Berlin freischaffend als Maler tätig. Er trat als Konstruktivist hervor und hatte Verbindung zu Herwarth Waldens „Sturm“. Mit Walden war er befreundet. Müller-Eibenstock gehörte der Gruppe „Die Abstrakten“ an, die unter der Leitung Oskar Nerlingers stand und zu der Expressionisten, Kubisten und Futuristen gehörten. An deren Ausstellungen nahm er von 1926 bis 1932 teil. Ab etwa 1922 trat er mit konstruktiv-konkreten Arbeiten hervor, und es entstanden erste Fotogramme. Mit seiner Kunst, die dem Kubismus zugerechnet werden kann, war Otto Müller-Eibenstock seiner Zeit weit voraus. Allerdings blieb ihm die Anerkennung dafür in seinem unmittelbaren Umfeld verwehrt. Seinen Lebensunterhalt verdiente er mit Entwürfen für die Textilindustrie.


title: Otto Müller-Eibenstock

text: 1925 heiratete Müller-Eibenstock Cläre Seidel. 1926 wird ihr Sohn Günther geboren, der im 2. Weltkrieg umkam.


title: Otto Müller-Eibenstock

text: Ab 1932 hatte Müller-Eibenstock als Textilgestalter in Eibenstock ein eigenes Büro. Seine Kunst wurde von den Nazis als entartet eingestuft, und Müller-Eibenstock erhielt Ausstellungsverbot. Von 1939 bis 1940 und von 1943 bis 1945 war er Soldat und bis 1946 in englischer Kriegsgefangenschaft. Danach arbeitete er wieder als Maler, wobei er „einen Weg fand, gegenständliche Motive mit konstruktivistischen Formvorstellungen zu verknüpfen.“ Wieder sicherte er seinen Lebensunterhalt vor allem als Textilgestalter, von 1962 bis 1967 als Lehrer für Stickereikunde an der Fachhochschule für angewandte Kunst Schneeberg und danach als freiberuflicher Gestalter. 1946 trat Müller-Eibenstock in den neu gegründeten Kulturbund zur Demokratischen Erneuerung Deutschlands ein, 1952 in den Verband Bildender Künstler der DDR.


title: Otto Müller-Eibenstock

text: Auf der Dritten Deutschen Kunstausstellung in Dresden war er 1953 mit mehreren Werken vertreten. Erst ab Mitte der 1950er Jahre rückten seine frühen Werke wieder in das öffentliche Bewusstsein.


title: Otto Müller-Eibenstock

text: In Eibenstock gibt es einen Verein zur Pflege der Werke von Cläre und Otto Müller-Eibenstock.


title: Dominikus Lindner

text: Dominikus Lindner (* 17. Januar 1889 in Grafenwöhr; † 23. Juni 1974 in Freising) war ein deutscher Geistlicher und Kirchenrechtler.


title: Dominikus Lindner

text: Nach der Priesterweihe am 29. Juni 1913 im Regensburger Dom promovierte er an der Theologischen Fakultät der Universität München am 13. Januar 1917 zum Doktor der Theologie. Am 18. Januar 1919 hielt er seine Probevorlesung für die Habilitation und wurde dann Privatdozent für Kirchenrecht in die Theologische Fakultät München. 1923 wurde er außerordentlicher Professor für Moraltheologie an die PTH Freising. 1930 wurde er ordentlicher Professor für Kirchenrecht in Freising.


title: Nelson Camilo Acebey

text: Nelson Camilo Acebey Alvarado (* 16. Juli 1990) ist ein bolivianischer Hürdenläufer, der sich auf die 110-Meter-Distanz spezialisiert hat.


title: Nelson Camilo Acebey

text: Erste Erfahrungen bei internationalen Meisterschaften sammelte Nelson Camilo Acebey im Jahr 2008, als er bei den Juniorenweltmeisterschaften in Bydgoszcz mit 15,23 s in der ersten Runde ausschied. Im Jahr darauf gewann er bei den Juniorensüdamerikameisterschaften in São Paulo in 14,23 s über die U20-Hürden die Bronzemedaille und schied anschließend bei den Panamerikanischen-Juniorenmeisterschaften in Port of Spain mit 14,23 s im Vorlauf aus. 2010 erreichte er bei den U23-Südamerikameisterschaften, die im Zuge der Südamerikaspiele in Medellín ausgetragen wurden, in 15,22 s Rang sieben und zwei Jahre darauf scheiterte er bei den U23-Südamerikameisterschaften in São Paulo mit 15,39 s im Vorlauf. 2013 wurde er bei den Juegos Bolivarianos in Trujillo in 15,45 s Achter und 2014 schied er bei den Hallenweltmeisterschaften in Sopot mit 8,48 s in der ersten Runde über 60 m Hürden aus.


title: Nelson Camilo Acebey

text: Nach fünf Jahren ohne Wettkämpfe startete er 2020 bei den erstmals ausgetragenen Hallensüdamerikameisterschaften im heimischen Cochabamba und belegte dort in 8,49 s den sechsten Platz.


title: Nelson Camilo Acebey

text: In den Jahren 2010, 2012 und 2013 wurde Acebey bolivianischer Meister im 110-Meter-Hürdenlauf.


title: Traute Bunje

text: Traute Bunje, geborene Gutmann (* 3. Dezember 1921 in Erfurt; † 26. Mai 1988 in Hamburg) war eine deutsche Architektin.


title: Traute Bunje

text: Nach dem Abitur in Hamburg-Wandsbek studiert Traute Bunje Architektur an der Technischen Hochschule Hannover und erwarb dort 1951 ihr Diplom.


title: Traute Bunje

text: Von 1951 bis 1957 war Traute Bunje im Architekturbüro Georg Wellhausen in Hamburg als Architektin tätig. Sie führte damals den Namen ihres verstorbenen Mannes und hieß Traute Junge.


title: Traute Bunje

text: Gemeinsam mit ihrem späteren Ehemann Helmut Bunje arbeitete Sie an dem „Ideenwettbewerb für den Wiederaufbau der Insel Helgoland“. Die Arbeit erhielt 1952 den 1. Preis verbunden mit der Beauftragung der städtebaulichen Planung und des gesamten Wiederaufbaus der kriegszerstörten Insel Helgoland. Traute Bunje arbeitete an der Planung und Ausführung von 23 Versuchshäusern, den Hummerbuden, 8 Hotels, 12 Geschäftshäusern und 31 Wohnhäusern auf Helgoland. An den Projekten arbeitete sie mit dem Architekten Helmut Bunje zusammen.


title: Traute Bunje

text: 1953 heiraten Helmut und Traute Bunje. Aus der Ehe stammen zwei Söhne und eine Tochter.


title: Traute Bunje

text: 1957 gründeten sie ihr Architekturbüro Helmut und Traute Bunje in Hamburg.


title: Traute Bunje

text: Das Büro Bunje konnte auf Helgoland in dem Zeitraum von 1957 bis 1985 zahlreiche Bauten errichten: 5 Hotels, 9 Geschäftshäuser, 59 Wohnhäuser, Volksbank, Personenaufzug, Feuerwehr, Meerwasser-Entsalzungsanlage, Gepäckabfertigung und Seenotrettungsstation. Dazu kommen die städtebaulichen Planungen für Helgoland wie: Flächennutzungsplan, Bebauungspläne, Planung der Düne und des Nordostlands.


title: Traute Bunje

text: Zu den Arbeiten des Büros Bunje zählen auch zahlreiche Wettbewerbsgewinne und Bauten in Hamburg und Schleswig-Holstein, unter anderem die Verheißungskirche mit Gemeindehaus und Kindergarten in Hamburg, Kindertagesheim und Kindervollheim in Hamburg-Barmbek, Gemeindezentren in Hamburg-Lurup, Pinneberg-Waldenau, Rellingen-Krupunder und Pinneberg, sowie die Hauptverwaltung des Kirchenkreises Pinneberg. Ferner plante und errichtete das Büro Bunje 2 Industriegebäude, 6 Mehrfamilienhäuser, 17 Einfamilienhäuser in der Parkstadt Hamburg-Hummelsbüttel, und 18 Einfamilienhäuser.


title: Traute Bunje

text: Die gemeinsame Führung des Architekturbüros ging bis zu Traute Bunjes Tod 1988. Danach führte Helmut Bunje das Büro bis 1996 alleine weiter.


title: Traute Bunje

text: Rund ein Viertel der Inselbebauung Helgolands stammt aus der Feder der Architekten Helmut und Traute Bunje. In dem Gesamtwerk von Traute Bunje ist die Liebe zur Baukunst Skandinaviens der Nachkriegszeit deutlich erkennbar. Das Werk der Architekten Arne Jacobsen, Alvar Aalto, Vilhelm Wohlert und Jørgen Bo haben die architektonische Haltung von Traute Bunje stark beeinflusst.


title: Traute Bunje

text: Folgende Bauten von Helmut und Traute Bunje sind in der Denkmalliste Hamburg eingetragen:Der Nachlass des Architekturbüros Helmut und Traute Bunje befindet sich im Schleswig-Holsteinischen Archiv für Architektur und Ingenieurbaukunst(AAI) in Schleswig.


title: Loch Shira (Schiff)

text: Die Loch Shira ist eine Doppelendfähre der Reederei CalMac Ferries. Das Schiff gehört Caledonian Maritime Assets in Port Glasgow, die es auch bereedern. Eingesetzt wird es von CalMac Ferries zwischen Largs und der Insel Great Cumbrae.


title: Loch Shira (Schiff)

text: Das im November 2005 bestellte Schiff wurde unter der Baunummer 721 auf der Werft Ferguson Shipbuilders in Port Glasgow gebaut. Die Kiellegung fand am 30. Januar, der Stapellauf am 8. Dezember 2006 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 2. Juni 2007. Die Baukosten beliefen sich auf £ 5,8 Mio.


title: Loch Shira (Schiff)

text: Die Fähre wurde im Juni 2007 auf der Strecke zwischen Largs und der Insel Great Cumbrae in Dienst gestellt.


title: Loch Shira (Schiff)

text: Das Schiff ist nach dem Loch Shira benannt, einer Bucht im Norden des Loch Fyne bei Inveraray.


title: Loch Shira (Schiff)

text: Das Schiff wird von zwei Caterpillar-Dieselmotoren mit jeweils 559 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Voith-Schneider-Propeller. Für die Stromversorgung stehen von Cummins-Motoren angetriebene Stamford-Generatoren zur Verfügung.


title: Loch Shira (Schiff)

text: Das Schiff verfügt über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit drei Fahrspuren, das über herunterklappbare Rampen an beiden Enden der Fähre zugänglich ist. Das Fahrzeugdeck ist im mittleren Bereich der Fähre von den Decksaufbauten überbaut. Die nutzbare Durchfahrtshöhe beträgt 5,1 m. Für Passagiere stehen ein Aufenthaltsraum auf einer Seite des Fahrzeugdecks und ein Aufenthaltsraum in den Decksaufbauten zur Verfügung. Oberhalb des Fahrzeugdecks befinden sich auch offene Decksbereiche mit Sitzgelegenheiten. Das Steuerhaus ist auf einer Seite auf die Decksaufbauten aufgesetzt.


title: Loch Shira (Schiff)

text: Die Fähre ist für 250 Passagiere zugelassen. Auf dem Fahrzeugdeck können 24 Pkw befördert werden.


title: Jürgen Kupfer

text: Jürgen Kupfer (* 6. Juli 1938 in Dramburg) ist ein deutscher emeritierter Professor der Elektrotechnik.


title: Jürgen Kupfer

text: Von 1957 bis 1963 studierte er Starkstromanlagenbau an der TH Dresden. Nach der Promotion in Dresden am 25. Juli 1969 und Promotion B ebenda 1982 wurde er 1988 dort Professor.


title: Jürgen Kupfer

text: Derzeit lebt er in Berlin.


title: Ann-Christine Jansson

text: Ann-Christine Jansson (* 1950) ist eine schwedische Fotografin und Fotojournalistin, die in Berlin lebt und arbeitet.


title: Ann-Christine Jansson

text: Jansson studierte zunächst in Schweden Kunstgeschichte, Pädagogik und Soziologie an der Universität Stockholm. Während des Studiums konzipierte sie mit Studenten aus der Fotoschule des Altmeisters der zeitgenössischen skandinavischen Fotografie, Christer Strömholm, die Fotoausstellung „Tomtebogatan“. 1980 kam sie nach Berlin. Seitdem arbeitet sie als freie Fotojournalistin sowohl für internationale Zeitungen und Magazine als auch für diverse deutsche Magazine wie „Stern“, „Die Zeit“ und „Der Spiegel“. Auch hat sie Veröffentlichungen in zahlreichen Buchpublikationen. Darüber hinaus kuratierte sie mehrere Ausstellungen. Ferner war sie Bildredakteurin beim Svenska Dagbladet und der taz. Einige Jahre berichtete sie für die Schweden-Redaktion des Deutschlandfunks aus Berlin. Jansson gibt Kurse in Fotografie am „Photocentrum der Gilberto Bosques Volkshochschule“.


title: Ann-Christine Jansson

text: Janssons Fotografien werden in vielen Einzel- und Gruppenausstellungen im In- und Ausland präsentiert. Am meisten interessierte sie sich für die „Sozialreportage“. Im Fokus ihrer Fotografien stehen u. a. die Ereignisse der 80er Jahre in West-Berlin, die Opposition sowie die friedliche Revolution in der DDR, der Fall der Mauer und die darauf folgenden Umwälzungen im Leben der Menschen sowie die politische Wendezeit in Ungarn und der Tschechoslowakei.


title: Motutapere Island

text: Motutapere Island ist der Name folgender Inseln in Neuseeland:


title: Klaus Künkel (Theologe)

text: Klaus Künkel (* 24. August 1927 in Hamburg; † 28. Februar 2016) war ein deutscher evangelischer Theologe und Religionspädagoge.


title: Klaus Künkel (Theologe)

text: Nach dem Abitur 1947 studierte er in Marburg, Tübingen und Göttingen evangelische Theologie, unter anderem bei Rudolf Bultmann und Friedrich Heiler. Er war Pfarrer in Hameln und Osnabrück. Er lehrte von 1962 bis 1992 als Professor für Theologie und Religionspädagogik an der Pädagogischen Hochschule und späteren Universität Osnabrück.


title: Hjaltland (Schiff)

text: Die Hjaltland ist eine Ro-Pax-Fähre der Reederei NorthLink Ferries. Sie verkehrt mit ihrem Schwesterschiff "Hrossey" zwischen Aberdeen, Kirkwall auf der Orkneyinsel Mainland und Lerwick auf den Shetlandinseln.


title: Hjaltland (Schiff)

text: Die von Deltamarin entworfene Fähre wurde unter der Baunummer 438 auf der damaligen finnischen Werft Aker Finnyards in Rauma (heute: Rauma Marine Constructions) gebaut. Das Schiff wurde am 10. Dezember 2000 bestellt. Die Kiellegung fand am 4. Oktober 2001, der Stapellauf am 8. März 2002 statt. Die Fertigstellung erfolgte am 12. August 2002. Das Schiff wurde Anfang Oktober 2002 in Dienst gestellt.


title: Hjaltland (Schiff)

text: Die Baukosten der von der Royal Bank of Scotland finanzierten Fähre beliefen sich auf £ 35 Mio. Die nach dem altnordischen Namen der Shetlands benannte Fähre ist eine von drei Fähren, die für NorthLink Orkney and Shetland Ferries für den Fährverkehr vom schottischen Festland zu den Orkney- und Shetlandinseln, den die Reederei ab Oktober 2002 übernehmen sollte, gebaut wurden. Im April 2018 kaufte Caledonian Maritime Assets Ltd. alle drei Fähren von der Royal Bank of Scotland.


title: Hjaltland (Schiff)

text: Die Fähre wird von vier Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotoren des Herstellers Caterpillar (Typ MaK 6M43) mit jeweils 5400 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken paarweise über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller. Das Schiff ist mit zwei von Elektromotoren mit 900 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlrudern ausgerüstet.


title: Hjaltland (Schiff)

text: Für die Stromerzeugung stehen zwei von den Hauptmotoren angetriebene Stamford-Wellengeneratoren mit jeweils 2350 kVA Scheinleistung sowie zwei von Caterpillar-Dieselmotoren des Typs MaK 8M20 angetriebene Generatoren mit jeweils 1520 kVA Scheinleistung zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Sisu-Dieselmotor des Typs 163 DSJGK angetriebener Notgenerator verbaut.


title: Hjaltland (Schiff)

text: Das Schiff verfügt auf dem Hauptdeck über ein durchlaufendes Fahrzeugdeck mit fünf Fahrspuren auf rund 450 Spurmetern. Ein weiteres Fahrzeugdeck befindet sich unterhalb des Hauptdecks. Das Hauptdeck ist über eine Bug- und eine Heckrampe zugänglich. Die Bugrampe befindet sich hinter einem seitlich öffnenden Bugvisier. Die Zufahrt am Bug ist 4,0 Meter breit und 4,6 Meter hoch, die am Heck 4,5 Meter breit und 4,6 Meter hoch. Die maximale Achslast auf dem Hauptdeck beträgt 14 Tonnen. Auf der Steuerbordseite befindet sich eine 2,5 Meter breite Rampe zum unterhalb des Hauptdecks liegenden Fahrzeugdeck. Die Höhe des Decks beträgt 2,4 Meter. Hinter diesem Fahrzeugdeck befindet sich der Maschinenraum. Die Fahrzeugkapazität der Fähre beträgt 125 Pkw. Oberhalb des Fahrzeugdecks befinden sich vier Decks mit den Einrichtungen für Passagiere und Besatzungsmitglieder sowie die Brücke und technische Räume. Auf Deck 5 befinden sich im vorderen Bereich 17 Mannschaftskabinen, zehn Einzel- und sieben Doppelkabinen. Daran schließen sich die Passagierkabinen an, teilweise Doppel- und teilweise Vierbettkabinen. Insgesamt standen hier zunächst 280 Betten in 100 Kabinen, 50 Innen- und 50 Außenkabinen, für Passagiere zur Verfügung. 2007 wurde die Fähre umgebaut und dabei durch den Anbau weiterer Kabinen auf Deck 7 die Kapazität auf 356 Betten erhöht. Auf Deck 6 befinden sich im vorderen Bereich unter anderem ein Cafe-/Barbereich mit Sitzgelegenheiten und zwei Lounges mit Ruhesesseln. Im hinteren Bereich des Decks befinden sich unter anderem zwei Restaurants, die Kombüse und ein Laden. Auf Deck 7 sind unter anderem zehn Offizierskabinen und acht weitere Kabinen für Besatzungsmitglieder, ein Büro, die Messen sowie verschiedene technische Räume untergebracht. Im hinteren Bereich wurden durch einen zusätzlichen Aufbau Platz für weitere Passagierkabinen geschaffen. Die Brücke ist auf Deck 8 untergebracht. Sie ist vollständig geschlossen. Zur besseren Übersicht bei An- und Ablegemanövern und dem Navigieren in engen Fahrwassern geht sie etwas über die Schiffsbreite hinaus. Offene für Passagiere zugängliche Decksbereiche befinden sich im hinteren Bereich von Deck 6 sowie auf Deck 7 und Deck 8.


title: Hjaltland (Schiff)

text: Zur Dämpfung von Rollbewegungen ist das Schiff mit zwei Flossenstabilisatoren und Schlingertanks ausgerüstet.


title: Tappan Zee Bridge (2017)

text: Die Tappan Zee Bridge, offiziell nach dem ehemaligen New Yorker Gouverneur Mario Cuomo als "Gouverneur Mario M. Cuomo Bridge" bezeichnet, ist eine Doppel-Schrägseilbrücke (twin bridge) über den Hudson River im Bereich der Tappan Zee, einer natürlichen seeartigen Verbreiterung des Hudson zwischen Tarrytown und Nyack im US-Bundesstaat New York, rund 25 Kilometer nördlich von Manhattan, New York City.


title: Tappan Zee Bridge (2017)

text: Die Brücke ersetzt die ursprüngliche Tappan Zee Bridge, die 1955 erbaut und 2017–2019 abgerissen wurde. Die nördliche Fahrbahn (Nordspanne) der neuen Brücke führt den Autoverkehr in Richtung Norden und Westen der New York State Thruway Authority, die südlich gelegene Fahrbahn (Südspanne) in Richtung Süden und Osten. Es gibt des Weiteren einen gemeinsamen Weg für Fahrräder und Fußgänger.


title: Tappan Zee Bridge (2017)

text: Die Vorbereitung zum Ersetzen der ursprünglichen Brücke begann durch das Konsortium „Tappan Zee Constructors“ im Jahr 2012, Baubeginn war dann 2013. Der Left Coast Lifter, einer der größten Krane der Welt, war maßgeblich am Bau der Brücke beteiligt. Die Nordspanne wurde am 26. August 2017 offiziell für den Verkehr in Richtung Westen geöffnet, der Verkehr in Richtung Osten begann vorübergehend am 6. Oktober 2017 mit der Nutzung der Nordspanne. Tappan Zee Constructors begann dann, die alte Brücke abzureißen. Am 8. September 2018 fand die Eröffnungsfeier für die Südspanne statt, die drei Tage später dem Verkehr übergeben wurde.


title: Tappan Zee Bridge (2017)

text: Der offizielle Name der Brücke ist seit ihrer Ankündigung umstritten. Eine Petition und Gesetzesvorschläge haben sich gegen die Anbringung des Namens von Mario Cuomo an der Brücke ausgesprochen.


title: Tappan Zee Bridge (2017)

text: Der Tappan Zee als Teil des Hudson wurde von niederländischen Siedlern aus dem 17. Jahrhundert nach dem Indianerstamm Tappan sowie nach den niederländischen Wort für Meer benannt. Die Tappan Zee Bridge und die kleinere Bear Mountain Bridge sind die einzigen Brücken des Hudson-Abschnitts zwischen den Grafschaften Westchester und Rockland.


title: Tappan Zee Bridge (2017)

text: Die ursprüngliche Tappan Zee Bridge war eine Auslegerbrücke, die von 1952 bis 1955 gebaut wurde. Die Brücke war mit einer Länge von 4.881 m (16.013 Fuß) die längste Brücke im Staat New York. Sie hatte ein relativ geringes Baubudget von 81 Millionen US-Dollar und eine geplante Lebensdauer von nur 50 Jahren. Anfangs fuhren weniger als 40.000 Fahrzeuge pro Tag über die Brücke. In den 2000er Jahren war die Brücke mit 140.000 Fahrzeugen pro Tag total überlastet und in einem desolaten Zustand. Der Zusammenbruch der Interstate-35W-Mississippi-River-Brücke in Minnesota im Jahr 2007 warf Bedenken hinsichtlich der strukturellen Belastung der Tappan Zee Bridge auf. Diese Bedenken sowie die Verkehrsüberlastung und erhöhte Wartungskosten beschleunigten die bereits laufenden konkreten Diskussionen über den Ersatz der Tappan Zee Bridge durch einen Tunnel oder eine neue Brücke.


title: Tappan Zee Bridge (2017)

text: Die Federal Highway Administration veröffentlichte im Oktober 2011 einen Dokument, in dem die neue Tappan Zee Brücke als Doppelbrücke mit zwei Spannweiten bezeichnet wurde. Die neue Brücke soll einige Meter nördlich der bestehenden Brücke entstehen und sich mit den bestehenden Autobahnzubringern des New York State Thruway (I-87 / I-287) an beiden Flussufern verbinden. Aus drei Projektvorschlägen erteilte die New York State Thruway Authority dem Konsortium „Tappan Zee Constructors“ (TZC) den Bauauftrag mit über 3,142 Milliarden US-Dollar. Die Bauarbeiten begannen planmäßig im Oktober 2013 mit Fertigstellung für 2017.