title: Rudolf Kassühlke

text: Nach seiner Rückkehr aus Afrika war Kassühlke zunächst Pastor der Evangelisch-Freikirchlichen Baptistengemeinde Hamburg-Hamm. 1967 folgte er einer Berufung der Stuttgarter Deutschen Bibelgesellschaft, in deren Dienst er bis zu seinem Ruhestand 1993 verblieb. Zu seinen wichtigsten Tätigkeiten gehörte die Übersetzung der Bibel in das heutige Deutsch. Dem Neuen Testament (1971), ein gemeinsames Projekt evangelischer und katholischer Bibelwerke, folgte die vollständige Ausgabe der "Gute Nachricht Bibel". Kassühlke gehörte zu den drei Hauptverantwortlichen für die Textfassung dieser Ausgabe. Auch für die revidierte Fassung der Guten Nachricht 1997 trug er noch Mitverantwortung.


title: Rudolf Kassühlke

text: Neben seiner hauptberuflichen Tätigkeit als Mitarbeiter der Deutschen Bibelgesellschaft veröffentlichte Kassühlke eine Reihe von Büchern. Zu den bekanntesten gehört bis heute das "Kleine Wörterbuch zum Neuen Testament", das Studierenden der Theologie zur Anschaffung empfohlen wird. Für die erste Übersetzung der Bibel in die Fulbe-Sprache, an der Kassühlke wesentlich beteiligt war, erhielt er vom North American Baptist Seminary in Sioux Falls, South Dakota, den Titel "Doctor of Divinity" (DD) honoris causa.


title: Rudolf Kassühlke

text: Vor allem in den 1980er und 1990er Jahren wirkte Rudolf Kassühlke auch als Dichter und Übersetzer von Kirchenliedern. Die meisten von ihnen erschienen in Liederbüchern charismatischer Prägung. Bekanntestes Lied aus seiner Feder ist das 1982 veröffentlichte Lied "Weinstock bist du". Den Ruhestand verbrachte Kassühlke in Altensteig bei Freudenstadt und arbeitete ehrenamtlich in der ortsansässigen christlichen Medienakademie mit.


title: Rudolf Kassühlke

text: Rudolf Kassühlke war verheiratet. Aus der Ehe von Rudolf und Inge Kassühlke gingen zwei Söhne und eine Tochter hervor.


title: Rudolf Kassühlke

text: Eine ausführliche Bibliographie für Rudolf Kassühlke findet sich im Historischen Lexikon des BEFG. Die folgende Tabelle orientiert sich – wenn nicht anders vermerkt – an der "Christlichen Liederdatenbank".


title: DEL2 2021/22

text: Die Saison 2021/22 ist die neunte Spielzeit der zweithöchsten deutschen Eishockeyliga unter dem Namen DEL2.


title: DEL2 2021/22

text: Die Saison startete am 1. Oktober 2021 und endet mit dem Finale im April 2022.


title: DEL2 2021/22

text: Die Spiele werden wie in den Vorjahren vom kostenpflichtigen Streamingdienst Sprade TV übertragen.


title: DEL2 2021/22

text: An der Liga nehmen 14 Mannschaften teil. Aufsteiger aus der Oberliga sind die Selber Wölfe. Meister Bietigheim Steelers ist in die DEL aufgestiegen.


title: DEL2 2021/22

text: Aufgrund der COVID-19-Pandemie gab es 2021 keinen Absteiger aus der DEL und DEL2.


title: DEL2 2021/22

text: Die Hauptrunde begann am 1. Oktober 2021. Ab dem 9. Februar wurde für die Platzierungen in der Hauptrundentabelle die Quotienten-Regelung angewendet. Dies wurde notwendig, da für corona- und quarantänebedingte Spielabsagen keine Ersatztermine für eine Neuansetzung gemäß aktuellem Rahmenterminplan verfügbar waren.


title: DEL2 2021/22

text: Die Kreuztabelle stellt die Ergebnisse aller Spiele dieser Saison dar. Die Heimmannschaft ist in der mittleren Spalte, die Gastmannschaft in der oberen Zeile aufgelistet.


title: DEL2 2021/22

text: Die Platzierungen erfolgen nach der Quotienten-Regel (Punkte durch Spiele) mit zwei Nachkommastellen.


title: DEL2 2021/22

text: Für einen Sieg nach der regulären Spielzeit werden einer Mannschaft drei Punkte gutgeschrieben, ist die Partie nach 60 Minuten unentschieden, erhalten beide Teams einen Punkt, dem Sieger der fünfminütigen Verlängerung (nur mit drei gegen drei Feldspielern) beziehungsweise nach einem nötigen Penaltyschießen wird ein weiterer Punkt gutgeschrieben. Verliert eine Mannschaft in der regulären Spielzeit, erhält sie keine Punkte.


title: Thompson Island (Grenadines)

text: Thompson Island ist eine winzige Insel der Grenadinen und Teil des Staates St. Vincent und die Grenadinen. Sie liegt unmittelbar vor der Ostspitze von Union Island.


title: Thompson Island (Grenadines)

text: Thompson Island gehört zu den Grenadinen, einer Inselgruppe der Kleinen Antillen, verwaltungstechnisch gehört sie zum Parish Grenadines. Die Insel liegt nur wenige hundert Meter südlich des Union Island Airport im "Thompson Reef" und begrenzt zusammen mit Happy Island den "Clifton Harbour" nach Osten.


title: Luiza Braz Batista

text: Luiza Braz Batista (* 19. Oktober 1989 in Vitória, Brasilien) ist eine brasilianisch-deutsche Schauspielerin, Tänzerin, Choreografin und Sängerin.


title: Luiza Braz Batista

text: Luiza Braz Batista begann ihre Karriere als Tänzerin in jungen Jahren in der Grupo de Dança Primeiro Ato in Belo Horizonte. Bereits im Alter von 16 Jahren erhielt sie ihre erste Auszeichnung als Choreografin. Mit 19 Jahren schloss sie ihr Tanzstudium an der Folkwang Universität der Künste in Essen ab. Von 2009 bis 2015 arbeitete sie, ebenfalls in Essen, im Folkwang Tanzstudio. Von 2008 bis 2014 war sie Gasttänzerin des Tanztheaters Wuppertal Pina Bausch. Sie war als Solistin unter anderem in Susanne Linkes Frauenballett sowie Pina Bauschs Wind von West und Zweiter Frühling zu sehen und arbeitete mit bedeutenden Choreografen wie Suely Machado, Urs Dietrich, David Hernandez, Emanuel Gat und Hannes Langolf. In ihren Arbeiten zeichnet sich Luiza Braz Batista durch ihre Vielseitigkeit aus und wird zu internationalen Festivals für Musik und Tanz eingeladen. Von September 2015 bis Juni 2018 war sie Solotänzerin im Ensemble des Theater Trier. In den letzten Jahren wirkte sie in Tanz-, Schauspiel-, Oper- und Musicalproduktionen mit, unter anderem in der Titelrolle der Tango-Operita „Maria de Buenos Aires“. Seit August 2018 ist sie Mitglied des Schauspielensembles des Theater Trier.


title: Paulette Jiles

text: Paulette Jiles (auch Paulette K. Jiles, Paulette Jiles-Johnson) (* 4 April 1943 in Salem, Missouri) ist eine US-amerikanische Schriftstellerin.


title: Paulette Jiles

text: Paulette Kay Jiles wurde 1943 in Salem, Missouri, geboren. Sie besuchte das College an der Universität von Missouri - Kansas City und schloss es 1968 im Hauptfach Romanische Sprachen ab.


title: Paulette Jiles

text: Jiles zog 1969 nach Toronto, Kanada, wo sie für die Canadian Broadcasting Corporation arbeitete und anschließend die nächsten 10 Jahre beim Aufbau von UKW-Radiosendern in Muttersprache mit indigenen Völkern im Norden von Ontario und Quebec half. Dabei lernte sie die Ojibwe-Sprache, die von den Anishinaabeg-Stämmen in Ontario und Umgebung gesprochen wird.


title: Paulette Jiles

text: Nachdem sie Jim Johnson geheiratet hatte, zog sie 1991 mit ihm nach San Antonio. Nach mehreren Jahren Reisen, unter anderem in Mexiko, ließ sich das Ehepaar 1995 in San Antonio nieder und kaufte ein Haus in der Altstadt. Nach ihrer Scheidung im Jahr 2003 zog Jiles auf eine 36 Hektar großen Ranch in der Nähe von Utopia, Texas, etwa 80 Meilen westlich von San Antonio.


title: Paulette Jiles

text: Ihr 2016 veröffentlichter Roman "News of the World" war im Finale des "National Book Award for Fiction".Im Jahr 2017 erwarb Fox 2000 Pictures die Verfilmungsrechte für den Roman "News of the World". Am 25. Dezember veröffentlichte Universal Pictures, auf welche die Rechte übergegangen waren, den Film in den USA. In Ausland ist er seit dem 10. Februar 2021 bei Netflix zu sehen. Der deutsche Titel lautet Neues aus der Welt.


title: Paulette Jiles

text: Die Hauptrollen spielen Tom Hanks als Captain Kidd und Helena Zengel als Johanna. Das Drehbuch wurde vom Regisseur des Films, Paul Greengrass, nach einer Originalversion von Luke Davies umgeschrieben.


title: Happy Island (Grenadines)

text: Happy Island ist eine winzige Insel der Grenadinen und Teil des Staates St. Vincent und die Grenadinen. Sie liegt unmittelbar vor der Ostspitze von Union Island.


title: Happy Island (Grenadines)

text: Happy Island gehört zu den Grenadinen, einer Inselgruppe der Kleinen Antillen, verwaltungstechnisch gehört sie zum Parish Grenadines. Die Insel liegt nur wenige hundert Meter südlich des Union Island Airport im "Newlands Reef" und begrenzt zusammen mit Thompson Island den "Clifton Harbour" nach Osten.


title: Alix von Cotta

text: Marie Luise "Alix" von Cotta (* 27. Januar 1842 in Braunschweig; † 1931 in Brunkensen) war eine deutsche Lehrerin und Schulleiterin einer Mädchenschule. Ende des 19. Jahrhunderts setzte sie sich besonders für die Bildung von Mädchen und jungen Frauen ein.


title: Alix von Cotta

text: Ihre Eltern waren der Geologe Bernhard von Cotta und dessen Ehefrau Isa, geb. von Orges (* 17. März 1818 in Braunschweig; † 1. Juni 1902 in Brunkensen). Sie hatte die beiden Geschwister Ellen (1846–1882, 1876 Heirat mit Gustav von Görtz-Wrisberg) und Ilse (* 1859).


title: Alix von Cotta

text: Von Cotta sprach mehrere Sprachen, darunter Englisch. Sie wurde u. a. auf dem britischen Newnham College in Cambridge, bis heute ein reines Frauen-College, ausgebildet. Eine ihrer Mitschülerinnen war Penelope Lawrence (1856–1932), mit der sie eine lebenslange Freundschaft verband. Die über 60 Jahre gehende Korrespondenz zwischen von Cotta und Lawrence befindet sich heute in den britischen National Archives. Nachdem von Cotta Newnham verlassen hatte, ging sie an das Frauen-College Bedford College nach London, um dort zu unterrichten. Nach einigen Jahren kehrte sie nach Deutschland zurück und schrieb dort über ihre Erfahrungen bei der Ausbildung von Frauen. Kronprinzessin Victoria soll auf Grundlage dieser Schriften und persönlicher Bekanntschaft mit von Cotta entschieden haben, dass Alix von Cotta die neue Leiterin des Berliner Victoria-Lyzeums werden solle.


title: Alix von Cotta

text: Die Schottin Georgiana Archer hatte das Victoria-Lyzeum, eine Höhere Mädchenschule, 1869 gegründet und leitete es bis zu ihrem Tod im November 1882. Nach Archers Tod wurde von Cotta zu ihrer Nachfolgerin bestimmt. Sie erweiterte und intensivierte das Ausbildungsprogramm deutlich. 1893 veröffentlichte von Cotta eine Denkschrift zum 25-jährigen Bestehen der Schule.


title: Hercules K 125 T

text: Die Hercules K 125 T ist ein Leichtkraftrad mit Sachs-Motor der Nürnberger Hercules Werke. Gebaut wurde sie von 1973 bis 1975. Die Zweirad-Union vertrieb das völlig baugleiche Modell unter dem traditionsreichen Namen "DKW RT 125".


title: Hercules K 125 T

text: Die K 125 T hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor (Typ Sachs 1251/6C) mit Schlitzsteuerung und Umkehrspülung, Hubraum 124 cm³ (Bohrung und Hub 54 mm), mit Leichtmetallzylinder (Zylinderkopf mit fächerartig angeordneten Kühlrippen) und Fahrtwindkühlung. Motorhersteller war Fichtel & Sachs. Die Höchstleistung des Motors beträgt 17 PS (12,5 kW) bei 7500/min; er ist 11,8 : 1 verdichtet. Der Vergaser ist ein 27-mm-Bing, die Zündung eine kontaktlose Motoplat-Thyristor-Magnetzündanlage 6 V 35–5/21 W; Nassbatterie.


title: Hercules K 125 T

text: Die Antriebskraft wird im Primärantrieb über Zahnräder an eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad und ein Sechsganggetriebe mit Ziehkeilschaltung übertragen, von dort über eine gekapselte Rollenkette an das Hinterrad. Fußschalthebel und Kickstarter sind wie bei den meisten deutschen Motorrädern auf der linken Seite.


title: Hercules K 125 T

text: Ernst Leverkus bemerkte in "Das Motorrad", unterhalb von 5000/min sei die Motorleistung gering, darüber steige aber die Leistungskurve von etwa 10 Nm auf 16,3 Nm steil an. Allerdings sei das Sechsganggetriebe nötig, um die Leistungsspitze zwischen 7000 und 8000/min auszunutzen.


title: Hercules K 125 T

text: Die Hercules K 125 T hat einen Zentralrohrrahmen mit Rohrunterzügen. Der Motor ist vorn an zwei Trägerrohren befestigt, die vom Lenkkopf bis zum Ende des Hauptrohrs reichen. Ein Doppelrohrrahmen ist es dennoch nicht. Das Vorderrad wird an einer ölgedämpften Ceriani-Teleskopgabel geführt, das Hinterrad an einer Schwinge mit ölgedämpften offenen Federbeinen. Vorn und hinten hat die K 125 T Leichtmetall-Vollnabenbremsen mit einem Durchmesser von 160 mm und einer Belagbreite von 30 mm. Die Bereifung vorn hat das Format 2.75–17, hinten 3.00–17. Die Maschine wiegt leer 107 kg, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 300 kg.


title: Hercules K 125 T

text: Leverkus beurteilte das Motorrad als sportlich, es sei handlich, wendig und der Motor scheine „trotz hoher Leistung sehr zuverlässig zu sein.“ Er bemängelt die nicht verstellbaren Federbeine und den mit 11 Liter Fassungsvermögen etwas zu kleinen Tank (Verbrauch 4,3 l/100 km). Die Spurhaltung und Kurvenfreudigkeit bewertet er als sehr gut. Die mit Lichtschranke gemessene Höchstgeschwindigkeit mit 68 kg schwerem Fahrer betrug 119,21 km/h.


title: Hercules K 125 T

text: Die Hercules K 125 T und die baugleiche DKW RT 125 kosteten im zweiten Jahr ihrer Bauzeit 2.695,00 DM.


title: Hercules K 125 T

text: Nachfolgend die baugleichen Typen mit Bildnachweisen:


title: Turmhügel Horneck

text: Der Turmhügel Horneck liegt in Horneck, heute einem Ortsteil der niederbayerischen Gemeinde Elsendorf im Landkreis Kelheim. Die Anlage liegt unmittelbar östlich der Kirche St. Nikolaus in der Talniederung des Elsendorfer Baches, eines Nebenflusses der Abens. Sie wird als „Turmhügel des Mittelalters“ unter der Aktennummer D-2-7237-0017 als Bodendenkmal im Bayernatlas aufgeführt.


title: Turmhügel Horneck

text: In der Niederung des Elsendorfer Baches befindet sich ein quadratischer, pyramidenstumpfförmiger Turmhügel (Motte); dieser besitzt an der Basis eine Seitenlänge von ca. 40 m und eine Höhe von etwa 3 m (der Hügel wurde 1922 um zwei Meter abgetragen und von Westen wurde eine Rampe aufgeschüttet, um das Burgplateau bewirtschaften zu können). Auf dem Urkataster ist zu erkennen, dass der Turmhügel von einem 25 m breiten Wassergraben umgeben war, der von dem Elsendorfer Bach gespeist wurde. Auf dem Grundstück nördlich des Turmhügels befand sich wahrscheinlich eine Vorburg mit den Ausmaßen von 40 × 30 Metern. Beide Gebäude dürften von einem Wassergraben in Form einer liegenden Acht umschlossen gewesen sein, wobei eine Brücke von der Vorburg zur Kernburg führte. 1538 ist von einem eingefallenen Edelmannsitz die Rede. Nach den Angaben von Michael Wening heißt es Ende des 17. Jahrhunderts: „Das Schloß ist ein altes dickes Gemäuer, so in die Vierung gebaut, mit einem Weiher umpfangen, und etlich wenig Zäune versehen, das meiste Stockwerk aber ist seythero des Schwedischen Krieges fast zusammengefallen.“ Demnach müsste die Burg nach 1538 nochmals erneuert und dann durch den Dreißigjährigen Krieg zu Schaden gekommen sein. In der Hofmarksbeschreibung von 1737 ist von einem alten Burgstall die Rede, zu dem ein eingefallener Edelmannsitz gehöre. Anfang des 20. Jahrhunderts war noch aufgehendes Mauerwerk vorhanden, das bei der Abtragung des Hügels für eine Rossweide entfernt wurde. Diese Burg dürfte wegen mehrerer hier vorbeiführender Altstraßen errichtet worden sein.


title: Turmhügel Horneck

text: Über die Frühzeit der Anlage liegen keine urkundlichen Nachrichten vor. Ein Hildebrant von Horneck soll 1154 an dem Turnier in Zürich teilgenommen haben. Ein Konrad Hornbeck von Horneck ehelichte 1220 eine „Galta Rorbeckin“; sein gleichnamiger Sohn heiratete 1240 Wordula von Sandersdorf. 1261 erschien ein „Chunradus dictus Hornpech“ als Zeuge bei einem Rechtsgeschäft. Den Hornbecken von Horneck gelang es im 15. Jahrhundert, hier eine Hofmark auszubilden, diese wurde 1442 erstmals genannt. Die Tochter des Christoph Hornbeck namens Katharina heiratete 1492 den Hans Leitenbeck zu Oberlautenbach. Seit dieser Zeit dürfte die Burg nicht mehr bewohnt gewesen sein. Nachdem sie ihren Mann und ihre Stiefkinder überlebt hatte, übergab sie am 24. Oktober 1528 Oberlautenbach und Horneck an die Gebrüder Pusch von Vilsheim und an Siegmund Hinzenhauser zu Train. 1560 teilten die Pusch zu Vilsheim ihren Besitz und bis 1597 gehörte Horneck dem Grafen Horatius di Hipolyti von Gozzoldo. Seine Witwe heiratete den Grafen Alfonso von Porcia und Brugnera; in dieser Familie verblieb Horneck bis 1848.


title: Richard Ditting GmbH & Co. KG

text: Die Richard Ditting GmbH & Co. KG (kurz Ditting) ist ein mittelständisches, vornehmlich in Norddeutschland tätiges Bauunternehmen mit Hauptsitz im schleswig-holsteinischen Rendsburg sowie einer Niederlassung in Hamburg.


title: Richard Ditting GmbH & Co. KG

text: 1879 als Baubetrieb für Neubauten und Reparaturarbeiten vom Maurermeister Hermann Michels gegründet, übergab dieser die Leitung des Unternehmens 1912 an seinen Schwiegersohn Richard Ditting, der es als „Firma Richard Ditting, Rendsburg“ in der Region etablierte.


title: Richard Ditting GmbH & Co. KG

text: Ditting ist als eigenständiger Projektentwickler oder als Generalunternehmer bzw. Generalübernehmer für die Realisierung kompletter Wohnquartiere, Wohnensembles, Geschäftsgebäude und Hotels tätig. Das Bauunternehmen arbeitet nach den Prinzipien des Lean Construction. Nachhaltigkeit nimmt das Unternehmen ernst: die Baustellen werden mit Ökostrom betrieben und Ditting unterstützt diverse Projekte.


title: Richard Ditting GmbH & Co. KG

text: Zu den Leistungen gehören: Bekannte Gebäude, die DITTING fertiggestellt hat, sind unter anderem:Ditting wurde 2020 für seine familienfreundliche Personalpolitik mit dem Hamburger Familiensiegel ausgezeichnet und setzt die Maßstäbe an allen Standorten um. Das Unternehmen bietet neben einer eigenen "Ditting Akademie", in der alle Mitarbeiter einzeln und in Gruppen geschult werden können, ein umfangreiches Onboarding-Programm für neue Mitarbeiter an. Gewachsen ist der Bereich Unternehmensentwicklung, der sich u. a. der umfangreichen Digitalisierung und neuen Trends im Bauwesen widmet.


title: Richard Ditting GmbH & Co. KG

text: Aktuell beschäftigt Ditting an den Standorten Hamburg und Rendsburg zirka 30 Auszubildende. Zurzeit angebotene Ausbildungsberufe:


title: Oporto Challenger 1989

text: Der Oporto Challenger 1989 war ein Tennisturnier, das vom 17. bis 23. April 1989 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1989 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger 1989

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 32 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren.


title: Glatter Wahnsinn

text: Glatter Wahnsinn war eine von den Brüdern Michael (Bass) und Bernd Strohm (Gitarre) in Duisburg gegründete Fusion-Gruppe, die mit einer Synthese aus Rock- und Jazz-Elementen in den späten 1970er und frühen 1980er Jahren auch bundesweit Beachtung fand. Die Band löste sich im Jahr 1984 auf. Ständiges Mitglied war der Gitarrist Bernd Strohm.


title: Glatter Wahnsinn

text: "Glatter Wahnsinn" wurde im Sommer 1973 von den Brüdern Michael und Bernd Strohm gegründet. Zunächst noch ohne Namen fanden Jam-Sessions, in wechselnden Besetzungen statt. Allmählich entwickelte sich aus dem Stamm der Teilnehmer ein Quartett, dass 1976 mit zwei Gitarren, Bass und Schlagzeug zum ersten Mal bei einem Schulfest in Duisburg unter dem Namen Glatter Wahnsinn auftrat und eine Musikrichtung präsentierte, die das Blues-Genre bereits verlassen hatte. Bernd Strohm, der immer mehr zum kreativen Motor avancierte, komponierte die ersten Instrumentals, die mit einer Mischung aus Rock- und Jazzelementen wesentlich durch den amerikanischen Jazzrock und die Ausläufer der britischen Progressive Music geprägt waren.


title: Glatter Wahnsinn

text: In der Besetzung Bernd Strohm, Michael Strohm, Georg Mahr (Keyboard) und Rainer Mackenthun (Schlagzeug) spielte die Gruppe 1978 auf dem ersten Nachwuchsfestival der Deutschen Phono-Akademie im Münchner Zirkus-Krone-Bau und trat danach überall in der damaligen Bundesrepublik auf. Die vier Musiker entwickelten auf der Basis ausgedehnter Improvisation, ein Zusammenspiel mit reger Interaktionstätigkeit, dass sich mühelos mit den von Bernd Strohm komponierten und kompakt arrangierten Themenkomplexen verbinden ließ.


title: Glatter Wahnsinn

text: Im Frühjahr 1979 verließ Mackenthun die Band. Zur Aufnahme der einzigen LP "Glatter Wahnsinn" im Sommer 1979 hatte sich eine neue Besetzung eingefunden. Neben den Gebrüdern Strohm und Mahr spielten jetzt Waldo Karpenkiel (Schlagzeug) und Klaus Dapper (Saxofon, Flöte), ein dritter Solist. Als Gastmusiker wirkte der kolumbianische Percussionist Daniel Bazanta mit.


title: Glatter Wahnsinn

text: Dapper und Karpenkiel hatten 1970 die Band "Kollektiv" gegründet und ebenfalls an einer eigenständigen Fusion von Jazz und Rock gearbeitet. Dabei vertraten sie eine Musikrichtung, die unter dem Motto „Musik als Experiment“ stand. Karpenkiel gründete im Sommer 1980 die Fusion-Bigband Supersession und verließ "Glatter Wahnsinn" im Herbst 1980.


title: Glatter Wahnsinn

text: Im Verlauf des gleichen Jahres verließen auch Mahr und Michael Strohm die Band. Bernd Strohm stellte danach eine neue Formation zusammen, der neben Dapper auch Thomas Hufschmidt (Keyboard), Hans-Bernd Zinsius (Bass) und der Schlagzeuger Wilfried „Zis“ Zyski angehörten.


title: Glatter Wahnsinn

text: 1984 löste sich die Band auf. Bernd Strohm tourte in den 1980er Jahren mit der Band "Supersession" und dem amerikanischen Rhythm-and-Blues-Musiker Tyree Glenn jr., dem sich auch sein Bruder Michael angeschlossen hatte. In den 1990er Jahren widmete er sich einem Soloprojekt und veröffentlichte zwei CDs mit Kompositionen für die Akustikgitarre.


title: Glatter Wahnsinn

text: Im Frühjahr 2008 formierten Bernd Strohm, Klaus Dapper und Waldo Karpenkiel eine neue Besetzung, die mit den Musikern Thomas Bettermann (Keyboard) und Stefan Rademacher (Bass) sowohl altes Songmaterial aus den 1970er Jahren als auch neue Songs sowie Songs aus den Soloalben der einzelnen Musiker präsentierte.


title: Natoo

text: Ghulam Nabi Natoo (* um 1877 in Kabul; † 26. August 1989 in Pol-e Chomri) war ein afghanischer Musiker aus dem Kharabatviertel.


title: Natoo

text: Im Kindesalter wurde er von seinem Vater Ustad Qurban Ali Khan ausgebildet. Er sah in seinem Sohn das Talent, die Musik fortzuführen. Zunächst wurde er von Ustad Pirbakshsh Khan Hindi ′′ Piarakhan ′′ unterrichtet. Nachdem offiziell die Erbschaftszeremonie von ′′ Garmani ′′ durchgeführt wurde. wurde er nun Schüler von Ustad Qasim. In vielen Versammlungen traten beide zusammen auf, z. b. während der Hochzeit von Ustad Nabi Gul. Während der Regierungszeit von Amanullah Khan lehrte er an der Habibia High School. In den letzten Jahren lebte er in den nördlichen Gebieten zwischen Pol-e Khumri, Baghlan und Kundus. Hier war er als Landwirt tätig.


title: The Pillories

text: The Pillories ist eine kleine Gruppe von Eilanden und Felsen der Grenadinen und Teil des Staates St. Vincent und die Grenadinen. Sie liegt westlich von All Awash Island und den Caratoos-Felsen, nördlich der Insel Mustique.


title: The Pillories

text: The Pillories gehören zu den Grenadinen, einer Inselgruppe der Kleinen Antillen, verwaltungstechnisch gehört sie zum Parish Grenadines. Die Inselgruppe besteht aus den Eilanden Opricot, Little Pillory, Middle Pillory und Big Pillory. Die Inseln liegen an einem Riff, welches sich vom Norden von Mustique nach Nordosten zieht und mit Caratoos und All Awash Island einen Bogen bildet.


title: Oporto Challenger 1990

text: Der Oporto Challenger 1990 war ein Tennisturnier, das vom 16. bis 22. April 1990 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1990 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger 1990


title: Caratoos

text: Caratoos ist ein kleines Felsenriff der Grenadinen und Teil des Staates St. Vincent und die Grenadinen. Sie liegt westlich von All Awash Island bei den The Pillories-Eilanden, nördlich der Insel Mustique.


title: Caratoos

text: Caratoos gehört zu den Grenadinen, einer Inselgruppe der Kleinen Antillen, verwaltungstechnisch gehört es zum Parish Grenadines. Das Riff ist Teil eines größeren Riffs, welches sich vom Norden von Mustique nach Nordosten zieht und mit Caratoos und All Awash Island einen Bogen bildet.


title: Oporto Challenger I 1991

text: Der Oporto Challenger I 1991 war ein Tennisturnier, das vom 15. bis 21. April 1991 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1991 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger I 1991

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 32 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren.


title: Josef von Leonessa

text: Josef von Leonessa () OFMCap (* 8. Januar 1556 in Leonessa; † 4. Februar 1612 in Amatrice) war ein italienischer Kapuziner-Missionar. In der römisch-katholischen Kirche wird er als Heiliger verehrt.


title: Josef von Leonessa

text: Josef von Leonessa, bürgerlich "Eufranio Desiderio", trat gegen familiären Widerstand 1572 mit 16 Jahren in den Kapuzinerorden ein, wo er sich durch monastische Disziplin und seelsorglichen Eifer auszeichnete. 1585 (oder 1587) wurde er ins osmanische Konstantinopel gesandt, um das Los der gefangenen Christen zu erleichtern. Er beschränkte sich aber nicht auf diesen Dienst, sondern wirkte auch in der Öffentlichkeit missionarisch und versuchte sogar vor Sultan Murad III. zu gelangen. Dabei wurde er gefangen genommen und drei Tage lang an Haken durch die rechte Hand und den rechten Fuß aufgehängt, bis er – der Legende nach durch die Hilfe von Engeln – freikam. Er kehrte nach Italien zurück und wirkte bis zu seinem Tod als Volksmissionar.


title: Josef von Leonessa

text: Josef von Leonessa wurde 1737 von Papst Clemens XII. selig- und 1746 von Benedikt XIV. heiliggesprochen. Sein Gedenktag ist der 4. Februar.


title: Stadtbahnstation Science Centre

text: Science Centre ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Flemingdon Park, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue East und Don Mills Road. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Science Centre

text: Diese Station wird über zwei barrierefreie Eingänge verfügen. Der Haupteingang wird sich an der südöstlichen Ecke der Straßenkreuzung befinden, der Nebeneingang an der nordöstlichen Ecke. Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Tiefebene erreicht werden kann. Neben dem Haupteingang steht das namensgebende Ontario Science Centre, während der Nebeneingang in einen gleichzeitig zu errichtenden Busbahnhof integriert sein wird. Dieser wird voraussichtlich von sieben Buslinien der Toronto Transit Commission (TTC) bedient werden und durch einen Fußgängertunnel mit der Verteilerebene verbunden sein.


title: Stadtbahnstation Science Centre

text: Die Station liegt in einem kurzen Tunnel zwischen zwei oberirdischen Streckenabschnitten und entsteht in offener Bauweise. Als Teil eines Programms zur künstlerischen Gestaltung wichtiger Umsteigeknoten entlang der Eglinton-Linie wird das Werk "Total Lunar Eclipse" der britisch-amerikanischen Künstlerin Sarah Morris installiert. Dabei handelt es sich um ein aus Porzellankacheln bestehendes Wandbild, dessen Einzelteile von Hand mit Siebdrucken versehen wurden. Nach Aussagen der Künstlerin ist ihr Werk ein „Wandgemälde, das zum Nachdenken über Konzepte von Licht, Maßstab und Bewegung durch den Raum einlädt“.


title: Stadtbahnstation Science Centre

text: In einem Bericht zuhanden des Vorstands vom 23. November 2015 empfahl die TTC-Direktion eindeutige und unverwechselbare Namen für die Stationen der künftigen Eglinton-Strecke. Eine Benennung nach der Don Mills Road fiel somit außer Betracht, da es bereits die U-Bahn-Station Don Mills an der Sheppard-Linie gibt. Die Wahl fiel stattdessen auf das benachbarte Science Centre. Im Juni 2013 begannen die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Strecke und ursprünglich hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlauf des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Science Centre

text: Am 10. April 2019 präsentierte die Regierung der Provinz Ontario konkrete Planungen für den Bau der Ontario Line. Sollte das Projekt wie vorgesehen umgesetzt werden, dann wäre Science Centre die nördliche Endstation.


title: Stadtbahnstation Sunnybrook Park

text: Sunnybrook Park ist eine im Bau befindliche oberirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich an der Kreuzung von Eglinton Avenue East und Leslie Street und ist überwiegend von Parkanlagen im Tal des Don River umgeben. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Sunnybrook Park

text: Die Station entsteht östlich der Straßenkreuzung in Mittellage und wird über zwei Seitenbahnsteige verfügen. Der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt durch einen Fußgängerüberweg an der Ostseite der signalisierten Straßenkreuzung. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu zwei Buslinien der Toronto Transit Commission (TTC). Sunnybrook Park liegt an einem kurzen oberirdischen Teilstück zwischen zwei Tunneln, beide benachbarten Stationen sind Tunnelbahnhöfe.


title: Stadtbahnstation Sunnybrook Park

text: Dass es hier überhaupt eine Station geben wird, hat vor allem politische Gründe. Gemäß ursprünglichen Planungen hätte die Strecke in diesem Bereich ebenfalls unterirdisch verlaufen sollen. Die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx hatte 2012 in einem Bericht aufgezeigt, dass der Kostenunterschied zwischen einer Untertunnelung des Tals und einer oberirdischen Streckenführung nur minimal gewesen wäre. Außerdem hätte der Tunnelbau „erhebliche Verbesserungen bei der Bauabwicklung, dem Zeitplan und den Auswirkungen auf den Verkehr“ gebracht. Daher schlug Metrolinx im selben Jahr vor, den Tunnel von Laird bis Science Centre weiterzuführen und die geplante oberirdische Station beim Sunnybrook Park zu streichen. Auf einen Tunnelbahnhof an dieser Stelle sollte verzichtet werden, da er 80 bis 100 Millionen Dollar kosten würde (im Vergleich zu etwa 3 Millionen für eine oberirdische Lösung). Metrolinx hielt diesen Betrag angesichts der geringen prognostizierten Fahrgastzahlen für nicht gerechtfertigt. Als Anwohner heftig gegen den drohenden Wegfall „ihrer“ Haltestelle protestierten und auch verschiedene hochrangige Politiker sich zu Wort meldeten, gab Metrolinx im Mai 2013 nach und stellte den Bau einer Stadtbahnstation an der Oberfläche in Aussicht.


title: Stadtbahnstation Sunnybrook Park

text: In einem Bericht zuhanden des Vorstands vom 23. November 2015 empfahl die TTC-Direktion eindeutige und unverwechselbare Namen für die Stationen der künftigen Eglinton-Linie. Eine Benennung nach der hier kreuzenden Leslie Street fiel somit außer Betracht, da es bereits die U-Bahn-Station Leslie an der Sheppard-Linie gibt. Die Wahl fiel daraufhin auf den Namen des angrenzenden Parks. Ursprünglich sollte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlauf des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Laird

text: Laird ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Leaside, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue East und Laird Drive. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Laird

text: Die Station wird über zwei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der südwestlichen Ecke der Straßenkreuzung befinden, der Nebeneingang auf dem Parkplatz des angrenzenden Einkaufszentrums "Leaside Centre". Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu vier Buslinien der Toronto Transit Commission. Jenseits des östlichen Endes des Bahnsteigs wird es zwischen den beiden Richtungsgleisen eine Wendeanlage mit Abstellgleis und zwei Gleiswechseln geben, sodass Züge bei Notfällen, Störungen und kurzfristigen Betriebsanpassungen die Fahrtrichtung ändern können. Laird ist außerdem eine von drei Tunnelstationen der Eglinton-Linie (neben Avenue und Oakwood), die mit der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode anstatt wie sonst üblich in offener Bauweise errichtet werden.


title: Stadtbahnstation Laird

text: Nachdem im Juni 2013 die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie begannen hatten, nahm Kathleen Wynne, die Premierministerin der Provinz Ontario, am 30. Juni 2016 den Spatenstich für die Stadtbahnstation Laird vor. Ursprünglich hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Leaside

text: Leaside ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Leaside, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue East und Bayview Avenue. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Leaside

text: Die Station wird über zwei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der südöstlichen Ecke der Straßenkreuzung befinden, der Nebeneingang an deren nordwestlichen Ecke. Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu zwei Buslinien der Toronto Transit Commission.


title: Stadtbahnstation Leaside

text: In einem Bericht zuhanden des Vorstands vom 23. November 2015 empfahl die TTC-Direktion eindeutige und unverwechselbare Namen für die Stationen der künftigen Eglinton-Linie. Eine Benennung nach der Bayview Avenue fiel somit außer Betracht, da es bereits die U-Bahn-Station Bayview an der Sheppard-Linie gibt. Die Wahl fiel stattdessen auf den Namen des zu erschließenden Stadtteils. Nachdem im Juni 2013 die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie begannen hatten, hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Mount Pleasant

text: Mount Pleasant ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil North Toronto, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue East und Mount Pleasant Road. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Mount Pleasant

text: Die Station wird über zwei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der nordwestlichen Ecke der Straßenkreuzung befinden, der Nebeneingang östlich der Mount Pleasant Road auf der Nordseite. Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu drei Buslinien der Toronto Transit Commission. Am Standort des Haupteingangs befand sich einst eine Filiale der Imperial Bank of Canada, die in einem vom Architekten Herbert Horner entworfenen Gebäude aus dem Jahr 1928 untergebracht war. Die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx ließ die Fassade des denkmalgeschützten Gebäudes Stein für Stein demontieren, katalogisieren, beschriften und einlagern. Das Innere entsteht völlig neu, während die Fassade zum Abschluss originalgetreu wieder zusammengesetzt wird.


title: Stadtbahnstation Mount Pleasant

text: Im Juni 2013 begannen die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie und die Station hätte ursprünglich im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Avenue

text: Avenue ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil North Toronto, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue West und Avenue Road. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Avenue

text: Die Station wird über zwei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der nordwestlichen Ecke der Straßenkreuzung befinden (anstelle eines abgerissenen Lebensmittelladens), der Nebeneingang rund 80 Meter östlich davon an der Nordseite der Eglinton Avenue. Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu drei Buslinien der Toronto Transit Commission (TTC). Jenseits des westlichen Endes des Bahnsteigs wird es zwischen den beiden Richtungsgleisen eine Wendeanlage mit Abstellgleis und zwei Gleiswechseln geben, sodass Züge bei Notfällen, Störungen und kurzfristigen Betriebsanpassungen die Fahrtrichtung ändern können. Avenue ist außerdem eine von drei Tunnelstationen der Eglinton-Linie (neben Laird und Oakwood), die mit der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode anstatt wie sonst üblich in offener Bauweise errichtet werden. Die Gleise werden 32 Meter unter der Erdoberfläche verlaufen, was der tiefsten Stelle der gesamten Strecke entspricht.


title: Stadtbahnstation Avenue

text: In einem Bericht zuhanden des Vorstands vom 23. November 2015 empfahl die TTC-Direktion eindeutige und unverwechselbare Namen für die Stationen der künftigen Eglinton-Linie. Die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx schlug darauf vor, die Station "Avenue" zu nennen und änderte den Vorschlag später zu "Oriole Park". Im Januar 2016 legte sich Metrolinx jedoch endgültig auf "Avenue" fest, da "Oriole Park" zu Verwechslungen mit dem Bahnhof "Oriole" an der Richmond-Linie von GO Transit geführt hätte. Nachdem im Juni 2013 die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie begonnen hatten, hätte die Station ursprünglich im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Chaplin

text: Chaplin ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Forest Hill, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue West und Chaplin Crescent. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Chaplin

text: Die vom Architekturbüro "AECOM" entworfene Station wird über drei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der Kreuzung von Eglinton Avenue und Gilgorm Road befinden, wobei er einen zuvor dort stehenden Lebensmittelladen ersetzen wird. Nebeneingänge werden sich einerseits an der Südseite der Kreuzung zwischen Chaplin Crescent und dem Kay Gardner Beltline Park befinden, andererseits etwa auf halbem Weg zwischen Chaplin Crescent und Russel Hill Road. Alle drei werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen ist eine Umsteigemöglichkeit zu einer Buslinie der Toronto Transit Commission. Um den dritten Eingang errichten zu können, war es notwendig, die im Jahr 1932 errichtete Feuerwache 135 der Toronto Fire Services zu schließen und dessen östliche Hälfte abzureißen. Hingegen bleibt die westliche Hälfte dieses denkmalgeschützten Gebäudes erhalten.


title: Stadtbahnstation Chaplin

text: Im Juni 2013 begannen die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie und die Station hätte ursprünglich im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Forest Hill

text: Forest Hill ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Forest Hill, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue West und Bathurst Street. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Forest Hill

text: Die von "IBI Group Architects" und SNC Lavalin entworfene Station wird über zwei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der Nordostseite der Straßenkreuzung befinden, der Nebeneingang etwa 50 Meter westlich davon an der Nordseite der Eglinton Avenue. Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu vier Buslinien der Toronto Transit Commission.


title: Stadtbahnstation Forest Hill

text: Im Juni 2013 begannen die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie. Am 18. April 2016 stürzte ein Gerüst, das über der Fassade des zukünftigen Nebeneingangs errichtet worden war, ein und verletzte sieben Personen, drei davon schwer. Ursprünglich hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Oakwood

text: Oakwood ist eine im Bau befindliche Stadtbahn-Tunnelstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Little Jamaica, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue West und Oakwood Avenue. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Oakwood

text: Die Station wird über zwei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich unmittelbar beim nördlichen Ende der Oakwood Avenue befinden, der Nebeneingang an der Südseite der Eglinton Avenue zwischen Oakwood Avenue und Times Road. Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Tiefebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu drei Buslinien der Toronto Transit Commission. Oakwood ist eine von drei Tunnelstationen der Eglinton-Linie (neben Avenue und Laird), die mit der Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode anstatt wie sonst üblich in offener Bauweise errichtet werden.


title: Stadtbahnstation Oakwood

text: Im Juni 2013 begannen die Tunnelbohrarbeiten an der Stadtbahnstrecke. Ursprünglich war an dieser Stelle gar keine Station vorgesehen, doch eine erfolgreiche Petition im Jahr 2012 führte zu einer Planungsänderung, zumal das zu erschließende Gebiet ein beliebtes Einkaufsviertel ist und somit genügend Fahrgastpotenzial bietet. Auf der Spundwand am Standort des zukünftigen Haupteingangs kam ab Mitte September 2017 ein Brückenkran zum Einsatz. Laut der staatlichen Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx handelte es sich dabei um den ersten Einsatz dieser Baumethode über einer offenen Baugrube in Kanada. Herkömmliche Kräne konnten wegen der beengten Verhältnisse nicht verwendet werden. Ursprünglich hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die Verkehrsplanungsbehörde Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlauf des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Fairbank

text: Fairbank ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Fairbank, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue West und Dufferin Street. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Fairbank

text: Die Station wird über zwei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der Südostseite der Straßenkreuzung befinden, der Nebeneingang an der Nordwestseite. Beide werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu drei Buslinien der Toronto Transit Commission (TTC). Der Haupteingang wird in den bereits bestehenden St. Hilda Park integriert und eine zuvor dort befindliche Esso-Tankstelle ersetzen.


title: Stadtbahnstation Fairbank

text: In einem Bericht zuhanden des Vorstands vom 23. November 2015 empfahl die TTC-Direktion eindeutige und unverwechselbare Namen für die Stationen der künftigen Eglinton-Linie. Eine Benennung nach der Dufferin Street fiel somit außer Betracht, da es bereits die U-Bahn-Station Dufferin an der Bloor-Danforth-Linie gibt. Die Wahl fiel stattdessen auf den Namen des zu erschließenden Stadtteils. Nachdem im Juni 2013 die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie begannen hatten, hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Caledonia

text: Caledonia ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Fairbank unter der Eglinton Avenue West, zwischen der Barrie-Linie von GO Transit und dem Eingang zum Einkaufszentrum Westside Mall. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Caledonia

text: Die Station wird über einen barrierefreien Eingang verfügen, der zur Eglinton Avenue hin ausgerichtet ist und einen kleinen Vorplatz besitzt. Auf diesem wird es eine Wendeschleife mit zwei Bushaltestellen geben, von dem aus vier Linien der Toronto Transit Commission verkehren werden. Von dem durch Arup, DTAH und NORR Architects entworfenen Eingangspavillon gelangt man direkt zum Mittelbahnsteig. Der Bau einer Verteilerebene war bei dieser Station nicht notwendig, da sich die Anlage außerhalb des Straßenraums befindet und nicht so eine große Tiefe aufweist. Deshalb wird es möglich sein, dass natürliches Tageslicht auf den Bahnsteig scheint.


title: Stadtbahnstation Caledonia

text: Im Rahmen eines Programms zur künstlerischen Gestaltung wichtiger Umsteigeknoten entlang der Eglinton-Linie wird an der Station Caledonia das Kunstwerk "Ride of Your Life" von Janice Kerbel zu sehen sein. Es besteht aus einer Reihe großformatiger Wandbilder, die von der Bahnsteigebene aus sichtbar sein werden. Das Kunstwerk zeigt Mosaiken von Beschilderungen mit verschiedenen Schriftarten und Größen. Sie nehmen Bezug auf die überspitzte Sprache von Jahrmarktplakaten, um ein Gefühl des Staunens zu wecken.


title: Stadtbahnstation Caledonia

text: Vom Eingangspavillon wird eine Fußgängerbrücke zu einem geplanten Eisenbahn-Haltepunkt an der hier kreuzenden, von GO Transit betriebenen, Vorortbahn nach Barrie führen. Der eingleisige Haltepunkt wird einen zweiten Eingang an der Bowie Avenue haben, zu einem späteren Zeitpunkt ist ein Ausbau auf zwei Gleise mit einem zusätzlich Seitenbahnsteig vorgesehen.


title: Stadtbahnstation Caledonia

text: Nachdem im Juni 2013 die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie begonnen hatten, hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlauf des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Stadtbahnstation Caledonia

text: Im Mai 2015 kündigte Metrolinx an, die künftige Station Caledonia zu einem Umsteigeknoten mit der Barrie-Linie von GO Transit auszubauen. Die Umweltverträglichkeitsprüfung war Anfang 2016 abgeschlossen, doch die Bauarbeiten begannen erst im Frühjahr 2021 und der GO-Haltepunkt wird voraussichtlich nicht vor dem zweiten Quartal 2023 in Betrieb gehen.


title: Stadtbahnstation Keelesdale

text: Keelesdale ist eine im Bau befindliche unterirdische Stadtbahnstation in Toronto. Sie entsteht als Teil der Eglinton-Linie, die zum Netz der Toronto Subway gehören wird. Die Station befindet sich im Stadtteil Silverthorn, unter der Kreuzung von Eglinton Avenue West und Keele Street. Ihre Eröffnung ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Stadtbahnstation Keelesdale

text: Die Station wird über drei Eingänge verfügen. Der barrierefreie Haupteingang wird sich an der Nordostseite der Kreuzung von Eglinton Avenue und Threthewey Drive befinden, der erste Nebeneingang an dessen Nordwestseite und der zweite Nebeneingang an der Südostseite von Eglinton Avenue und Keele Street. Alle drei werden eine Verbindung zur Verteilerebene herstellen, von wo aus der Mittelbahnsteig auf der zweiten Ebene erreicht werden kann. Vorgesehen sind Umsteigemöglichkeiten zu vier Buslinien der Toronto Transit Commission (TTC).


title: Stadtbahnstation Keelesdale

text: In einem Bericht zuhanden des Vorstands vom 23. November 2015 empfahl die TTC-Direktion eindeutige und unverwechselbare Namen für die Stationen der künftigen Eglinton-Linie. Eine Benennung nach der Keele Street fiel somit außer Betracht, da es bereits die U-Bahn-Station Keele an der Bloor-Danforth-Linie gibt. Eine Meinungsumfrage ergab, dass der vorgeschlagene alternative Name "Silverthorne" zu wenig repräsentativ für die Gegend sei. Stattdessen entschied sich die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Januar 2016 für den Namen "Keelesdale". Nachdem im Juni 2013 die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie begannen hatten, hätte die Station im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlaufe des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Sergio Pianezzola

text: Sergio Pianezzola (* 28. Juli 1970 in Bassano del Grappa) ist ein italienischer Autorennfahrer.


title: Sergio Pianezzola

text: Sergio Pianezzola begann 2016 mit dem professionellen GT-Sport. 2018 gewann er die Gesamtwertung der GT3-Klasse des Michelin Le Mans Cups und wiederholte diesen Erfolg 2019. Diese beiden Erfolge führten zu einer Einladung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo er 2019 sein Debüt gab. 2020 beendete er dieses 24-Stunden-Rennen auf Platz 37 der Schlusswertung.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: Mount Dennis ist ein im Bau befindlicher intermodaler Verkehrsknotenpunkt in Toronto. Er entsteht im Stadtteil Mount Dennis, östlich der Kreuzung von Eglinton Avenue West und Weston Road. Einerseits wird er eine Stadtbahn-Tunnelstation umfassen, die vorläufige westliche Endstation der zum Netz der Toronto Subway gehörenden Eglinton-Linie. Andererseits wird ein neuer Bahnhof an der bestehenden Strecke zwischen Union Station und Kitchener errichtet, auf der Vorortszüge von GO Transit und der Flughafenzubringer Union Pearson Express verkehren. Hinzu kommt ein Busbahnhof. Die Eröffnung der Anlage ist für das Jahr 2022 geplant.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: Die Anlage entsteht auf einer Brache, auf der sich von 1918 bis 2006 eine Fabrik der Eastman Kodak Company befand. Die Station wird über drei barrierefreie Eingänge verfügen. Der Haupteingang wird sich am westlichen Ende zwischen der Weston Road und der Eisenbahnstrecke befinden, der erste Nebeneingang östlich davon an der Nordseite der Eglinton Avenue West. Für den zweiten Nebeneingang nutzt man das Erdgeschoss des bestehenden Gebäudes 3500 Eglinton Avenue West. Dieses war 1940 als Freizeithaus der Kodak-Angestellten erbaut worden und blieb als einziges Bauwerk des früheren Industriekomplexes erhalten.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: Von den drei Eingängen aus gelangen die Passanten hinunter zur Verteilerebene. Von dort aus erreichbar ist der Mittelbahnsteig der Stadtbahn auf der zweiten unteren Ebene. Gläserne Wände werden das Tageslicht bis hinunter durchscheinen lassen. Die oberirdischen Seitenbahnsteige des Bahnhofs der Eisenbahn werden entlang dem Kitchener-Schienenkorridor errichtet. Erschlossen werden sie durch einen Fußgängertunnel, der im Bereich zwischen dem Haupteingang und dem Warteraum im ehemaligen Kodak-Gebäude beginnt. Ebenfalls vom Kodak-Gebäude aus zugänglich ist der Busbahnhof mit 15 Bussteigen. Es ist geplant, dass sie von zwölf Linien der Toronto Transit Commission bedient werden sollen.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: Östlich der Anlage befindet sich das Betriebswerk der Eglinton-Linie mit angeschlossenem Depot "()". Im Oktober 2018 war das Bauwerk im Wesentlichen fertiggestellt; es beherbergt seit Januar 2019 die ersten angelieferten Züge des Typs Bombardier Flexity Freedom. Das 23 Hektar große Gelände wird zunächst Platz für das Abstellen und Warten von 76 Zügen bieten, nach dem Endausbau soll die Kapazität für 162 Züge ausreichen. Im Bereich des Betriebswerks verläuft die Stadtbahnstrecke ein kurzes Stück an der Oberfläche und überquert auf einem Viadukt das Tal des Black Creek, bevor sie das Portal des Haupttunnels der Stadtbahnstrecke erreicht.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: Als Teil eines Programms zur künstlerischen Gestaltung wichtiger Umsteigeknoten entlang der Eglinton-Linie wird Mount Dennis mit zwei Kunstwerken verziert. "Up to This Moment" von Hadley + Maxwell wird eine Videoanzeige eines Bildes sein, das die Veränderungen auf dem Gelände des früheren Kodak-Werks dokumentiert, wobei das angezeigte Bild sich täglich ändern wird. Das Kunstwerk wird an der Ostwand der Verteilerebene angebracht und ist von der Eglinton Avenue aus durch die Glaswand der Südfassade sichtbar. Ein unbetiteltes Werk von Sara Cwynar wird ein farbenfrohes Wandbild sein, das aus einer Collage von Fotos besteht, die digital auf geschichtete Glasplatten gedruckt wurden. Das Bild wird sich entlang eines Korridors innerhalb der Anlage erstrecken.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: In einem Entwurf vom 10. April 2013 wurden vier Varianten für die Station erstellt. In allen war der Bahnsteig der Stadtbahn-Tunnelstation 150 Meter lang und somit lang genug für vier Einheiten. Bei zwei Varianten befand sich der Busbahnhof an der Nordseite der Eglinton Avenue, bei den zwei anderen an der Südseite. Das endgültige Projekt von 2016 sah vor, die Wendeschleife des Busbahnhofs nördlich des Stationsgebäudes zu platzieren. Der Zugang erfolgt mittels einer Brücke, die die Eglinton Avenue West überquert. Die um einige Meter versetzt liegende Vorgängerbrücke wurde zwischen dem 19. und dem 21. Februar 2016 abgerissen, um Platz für das neue Stationsgebäude der Stadtbahn zu schaffen.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: Die Tunnelbohrarbeiten an der Eglinton-Linie begannen im Juni 2013. Im August 2016 wurde das ehemalige Kodak-Personalhaus vorübergehend um 60 Meter versetzt, um die Bauarbeiten zu erleichtern. Am 13. November 2017 versetzte man es zurück, um es auf ein neu errichtetes Fundament zu stellen. Die Anwohner hatten den Erhalt dieses Wahrzeichens gewünscht, weshalb die Planer es in das Projekt miteinbezogen.


title: Bahnhof Mount Dennis

text: Ursprünglich hätte die Anlage im September 2021 in Betrieb genommen werden sollen. Aufgrund verschiedener unvorhergesehener Probleme während der Arbeiten erklärte die staatliche Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx im Februar 2020, dass sie erst im Verlauf des Jahres 2022 eröffnet werden wird.


title: Oporto Challenger II 1991

text: Der Oporto Challenger II 1991 war ein Tennisturnier, das vom 1. bis 7. Juli 1991 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1991 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger II 1991

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 32 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren.


title: Oporto Challenger I 1992

text: Der Oporto Challenger I 1992 war ein Tennisturnier, das vom 20. bis 26. April 1992 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1992 und wurde in der Halle auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger I 1992


title: Franz Sterrer

text: Franz Sterrer (* 16. November 1818 in Wels; † 17. September 1901 in Écully bei Lyon) war ein österreichischer Porträt- und Genremaler, der lange Zeit im Osmanischen Reich und später in Frankreich gelebt hat.


title: Franz Sterrer

text: Sterrer stammte aus Wels in Oberösterreich, doch über seine Biographie ist wenig bekannt und vieles muss aus verstreuten Notizen rekonstruiert werden.


title: Franz Sterrer

text: Wir wissen, dass er ab 1831 in Wien eine höhere Schule besuchte. In den Jahren 1840 bis 1845 stellte er jährlich an der k. k. Akademie der bildenden Künste bei St. Anna in Wien aus. Bis 1845 studierte er (nur in den Wintersemestern) „Historienzeichnung“ in Wien, und er war in dieser Zeit auch ein Schüler von Friedrich von Amerling, einem der bedeutendsten österreichischen Porträtmaler seiner Zeit. In den Jahren vor 1845 lebte er in Wien-Laimgrube in der kleinen Stiftgasse (heute Siebensterngasse).


title: Franz Sterrer

text: Über zwei seiner auf der Wiener Kunstausstellung 1844 gezeigten Porträts bemerkte ein Kritiker, dass sie „etwas ungezwungener“ sein könnten, im Übrigen aber „zu guten Erwartungen“ berechtigten. Ein Jahr später, in einer Kritik über die in der Kunstausstellung 1845 gezeigten Bilder, hieß es allerdings, dass Sterrer dort „zahlreiche, aber nicht eben besonders bemerkenswerthe Portraits“ ausgestellt habe.


title: Franz Sterrer

text: Im Herbst 1845 verließ Sterrer Wien (vielleicht weil er dort nicht die erhoffte Anerkennung gefunden hatte?) und eröffnete in Linz ein Atelier, das er allerdings nur für kurze Zeit betrieb. Dieses befand sich in seiner Wohnung „beim Zuckerbäcker Hrn. Mylius auf der unteren Promenade“. Eine zeitgenössische Linzer Zeitungsnotiz (die Sterrer selbst lanciert haben mag) bescheinigt ihm „Sicherheit und Schnelligkeit im Treffen der Gesichtszüge“, „Reinheit und Zartheit des Pinsels“ sowie „ein schönen Colorit“; zahlreiche bekannte Personen habe er bereits porträtiert.


title: Franz Sterrer

text: Noch im Jahr 1847 ging Sterrer nach Konstantinopel, wo er den erhofften Erfolg als Porträtmaler hatte. Insbesondere fertigte er mehrere Porträts von österreichischen Diplomaten und des damaligen Sultans Abdülmecid I. an, der ihm im Januar 1848 in insgesamt sechs Sitzungen Modell saß. Eine ausführliche Notiz in der "Wiener Zeitschrift für Kunst, Literatur, Theater und Mode" vom Februar 1848 gibt dazu genaue Auskunft: „Ein junger tallentvoller ("sic") Maler Namens Sterrer aus Oberösterreich gebürtig und in der Wiener Akademie ausgebildet, hatte im verflossenen Jahre das Glück, von einem hohen Mäcen in Wien, zu Folge seiner braven Leistungen im Gebiete der Portrait-Malerei, ein Empfehlungsschreiben an den k. k. östr. Internuncius an der hohen Pforte, Se. Excellenz Grafen von Stürmer zu erhalten. Auf seine gesammelten Kenntnisse vertrauend und ausgerüstet mit dieser gewichtigen Anempfehlung trat der junge Künstler die Reise nach dem Oriente an. Ein Schreiben aus Konstantinopel vom 26. Jänner d. I. bringt nun folgende erfreuliche Nachricht über Sterrers Schicksal in der türkischen Hauptstadt. Demselben wurde vorerst die Auszeichnung zu Theil, Se. Excellenz den österreich. Bothschafter Grafen Stürmer in Lebensgröße zu malen. Das Bild, an dem der Künstler 2 Monate gearbeitet hatte, fiel eclatant aus und fand einstimmig Beifall bei den Großen Konstantinopels; Sterrer erhielt die glänzendsten Aufträge und endlich selbst den auszeichnenden Auftrag Seiner Hoheit den Sultan im kaiserlichen Ornate und in Lebensgröße zu portraitiren. Das Gemälde soll zufolge dieses Schreibens, emminent ausgefallen sein, und alle früher gemalten Portraits Sr. Hoheit, durch frappante Aehnlichkeit, und vortreffliche Zeichnung übertreffen. Der Sultan, sehr zufrieden gestellt, beschenkte den Künstler mit 20.000 Piaster und ließ ihm auf ausdrückliche Bitte, einen Empfehlungsbrief an Mehemed Ali, Pascha von Egypten zustellen. Sterrer gedenkt nun Kairo und Alexandrien zu besuchen und erst im Winter 1849 nach seiner zweiten Vaterstadt ‚Wien‘ zurückzukehren.“ Sterrer trat jedoch seine Reise nach Ägypten nicht sofort an, sondern hielt sich noch länger in der Türkei auf. Im Mai 1849 meldete der Korrespondent der Wiener Zeitung "Die Presse" aus Smyrna, dass Sterrer in die Stadt gekommen sei: „Gegenwärtig befindet sich ein Wiener Maler, Franz Sterner ("sic") hier, welcher bei seinem Talente viel Glück macht und ungemein viel Beschäftigung findet. Er kommt von Konstantinopel, wo er längere Zeit verweilte, um den Sultan und mehrere Minister in Lebensgröße zu malen.“ In den folgenden Monaten unternahm Sterrer sodann seine geplante Reise nach Ägypten, von der er im März 1850 nach Konstantinopel zurückkehrte. Dort stellte er mehrere „treffliche Bilder und Skizzen, mit großer Naturtreue aufgenommen“, aus.


title: Franz Sterrer

text: Zu einem nicht näher bekannten Zeitpunkt heiratete Sterrer auch eine Französin (siehe unten: Familie), die er in der Türkei kennengelernt hatte und mit der er später nach Frankreich ging. Ebenso unbekannt ist, wann Sterrer das Osmanische Reich wieder verließ.


title: Franz Sterrer

text: Wo Sterrer nach seiner Rückkehr aus Konstantinopel lebte, ist nicht genau zu ermitteln. Jedenfalls liegt aus dem Jahr 1865 eine Anzeige vor, in der ein gewisser „Franz Sterrer, akademischer Zeichnenlehrer“ in Linz (Klostergasse Haus Nr. 95) „Zeichnenunterricht in jedem Fach“ sowie die Restauration alter oder beschädigter Ölgemälde anbietet. Es wird sich dabei wohl um den Maler Franz Sterrer handeln, zumal dieser ja schon früher in Linz gelebt hatte. Dem spricht entgegen, dass der gemeinsame Sohn Louis, den Sterrer mit seiner französischen Ehefrau hatte, bereits im Jahr 1861 im französischen Vienne geboren wurde. So scheint es also, als ob Sterrer schon Anfang der 1860er Jahre in Frankreich gelebt hatte, dann aber nach Linz zurückgekehrt war. Zu einem späteren Zeitpunkt siedelte er wieder nach Frankreich über, wo er im Jahr 1901 in Écully bei Lyon verstarb.


title: Franz Sterrer

text: Sterrer hatte sich auf Porträtdarstellungen spezialisiert, malte aber auch Genredarstellungen, zum Teil mit orientalistischen Motiven. Außerdem sind von ihm aus den späteren Jahren auch Landschaftsdarstellungen bekannt. Bilder von Sterrer wurden auch in einer Ausstellung von Malern gezeigt, die in Écully gelebt haben.


title: Franz Sterrer

text: Franz Sterrer hatte einen Bruder namens Joseph (auch Joseph Sterrer „der Ältere“ genannt, 1807–1888), der wiederum der Vater des österreichischen Bildhauers Karl Sterrer war. Über seine französische Ehefrau ist nichts Näheres bekannt. Aus der Ehe ging ein Sohn hervor, Louis Sterrer (1861–1912, geboren in Vienne), der v. a. als Maler religiöser Motive bekannt geworden ist.


title: Oporto Challenger II 1992

text: Der Oporto Challenger II 1992 war ein Tennisturnier, das vom 29. Juni bis 5. Juli 1992 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1992 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger II 1992


title: Frank Arloth

text: Frank Arloth (* 22. Juni 1958 in Augsburg) ist ein deutscher Jurist und seit 2014 Amtschef im Bayerischen Staatsministerium der Justiz.


title: Frank Arloth

text: Arloth schloss das Abitur im Jahr 1977 ab und studierte danach bis 1984 Rechtswissenschaften an der Universität Augsburg. Anschließend arbeitete er von 1984 bis 1986 im Amt eines Akademischen Rates als Assistent an einem strafrechtlichen Lehrstuhl der Augsburger Universität und wurde 1986 zum Dr. jur. promoviert.


title: Frank Arloth

text: Er trat 1986 beim Bayerischen Staatsministerium der Justiz in den öffentlichen Dienst ein und wurde 1988 Staatsanwalt in Augsburg. Er wechselte 1989 und wurde Richter am Landgericht Augsburg. Als Referent kehrte er 1990 in das Bayerische Justizministerium zurück und blieb dort bis zu seiner Ernennung zum Richter am Oberlandesgericht München im Jahr 1998. Es folgte 2000 eine Ernennung zum Ministerialrat und 2005 die Übertragung der Leitung des Ministerbüros des Justizministeriums. Erneut wechselte er zur Judikative und war vom 1. November 2006 bis zum 31. Dezember 2008 Präsident des Landgerichts Augsburg. Anschließend übernahm er im Amt eines Ministerialdirigenten am 1. Januar 2009 die Abteilungsleitung für den Bereich Justizvollzug des Bayerischen Staatsministeriums der Justiz. Er hatte die Leitung der Abteilung bis zum 31. Mai 2014 inne.


title: Frank Arloth

text: Seit dem 1. Juni 2014 ist Frank Arloth Ministerialdirektor und Amtschef im Bayerischen Staatsministerium der Justiz. Zudem übt er seit 2000 Tätigkeiten als Honorarprofessor für Strafrecht der Universität Augsburg und Lehrbeauftragter für Strafvollzug der Universität München aus.


title: Frank Arloth

text: Arloth ist Verfasser zahlreicher Publikationen auf dem Gebiet des Strafrechts und insbesondere des Strafvollzugsrechts sowie Mitherausgeber der NStZ.


title: Dove Cay (Bahamas)

text: Dove Cay ist eine kleine unbewohnte Insel der Bahamas. Sie liegt westlich einer Landzunge am Nordende der großen Long Island, am Ausgang des "Glenton Sound".


title: Dove Cay (Bahamas)

text: Weiter nördlich zieht sich eine weitere Erhebung nach Westen, welche durch die Inseln Hog Cay und Galliot Cay markiert ist.


title: Kira Gembri

text: Kira Gembri (* 1990 in Wien) ist eine österreichische Autorin von Jugendliteratur.


title: Kira Gembri

text: Gembri wuchs als zweitältestes von fünf Geschwistern in Wien auf, wo sie auch an der Universität Wien Vergleichende Literaturwissenschaft mit Masterabschluss studierte. Sie hat eine Tochter.


title: Oporto Challenger I 1993

text: Der Oporto Challenger I 1993 war ein Tennisturnier, das vom 28. Juni bis 4. Juli 1993 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1993 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger I 1993

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 32 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren.


title: Adelbert von Schroetter

text: Heinrich Adelbert Freiherr von Schroetter (* 27. September 1817 in Marienwerder; † 11. November 1874 in Meisenheim) war ein preußischer Landrat im Kreis Meisenheim.


title: Adelbert von Schroetter

text: Adelbert von Schroetter war ein Sohn des Preußischen Geheimen Justiz- und Oberappellationsgerichtsrats Ferdinand Freiherr von Schrötter (1785–1863) und dessen Ehefrau Elisabeth von Schroetter, geb. von Wedeke (1789–1849), Tochter des lutherischen Theologen Johann Christoph Wedeke, die am 12. September 1814 geheiratet hatten.


title: Adelbert von Schroetter

text: Bis zum Jahr 1851 aktiver Soldat wurde von Schroetter im Oktober 1851 kommissarisch als Landrat des Kreises Rößel eingesetzt, im Oktober 1851 folgte seine definitive Ernennung. Mittels Reskript vom 8. Oktober 1872 und zunächst ebenfalls kommissarisch zum Landrat des Kreises Meisenheim ernannt (definitive Ernennung 13. Oktober 1873; formelle Amtseinführung 15. November 1873) starb er dort im Dienst.


title: Adelbert von Schroetter

text: Von Schroetter heiratete am 7. September 1847 in Willkühnen Konstanze von Wedel (* 5. Oktober 1828 in Königsberg (Preußen), † 29. Mai 1898 in Meran), Tochter des preußischen Premierleutnants Ernst von Wedel und dessen Ehefrau Konstanze von Wedel, geb. von Goldbeck. Adelbert hatte drei Brüder; Bruno von Schrötter (Verwaltungsjurist und Richter), Theobald von Schroetter (Generalmajor und zuletzt Kommandeur des 70. Infanterieregiments), sowie Eduard von Schrötter (Jurist und ebenfalls Landrat).


title: Wilke-Werke

text: Die Wilke-Werke in Braunschweig waren ein Unternehmen der metallverarbeitenden Industrie. Sie wurden 1856 gegründet und bestanden bis zum Konkurs im Jahr 1978.


title: Wilke-Werke

text: Der Schlossermeister August Wilke († 1896) gründete 1856 im "Haus Wüsteworth" in Braunschweig mit einem Gehilfen eine Schlosserei. Aus der kleinen Blechbearbeitungswerkstatt entstand in den nächsten Jahren ein ansehnliches Unternehmen. Aus Platzgründen erfolgte 1859 der Umzug zum "Hof von Bayern", bevor 1862 ein eigenes Haus an der Güldenstraße bezogen wurde. Ab 1865 befand sich der neue Standort in der Industrieregion im Westen der Stadt Braunschweig an der Frankfurter Straße. Wilhelm Kemmer trat 1868 in die Firma ein, die nunmehr den Namen "A. Wilke & Comp., Maschinenfabrik Braunschweig" trug. Im Jahr 1874 beschäftigte das Unternehmen 100 Mitarbeiter. Die Produktpalette umfasste Dampfkessel, Gasbehälter und andere Blecharbeiten, vorwiegend für die aufstrebende Zuckerindustrie. Daneben fertigte das Unternehmen eiserne Dächer und Brücken. Die erste Eisenbahnbrücke wurde 1864 gebaut.


title: Wilke-Werke

text: Zur Überwindung finanzieller Probleme wandelte Wilke sein Unternehmen 1881 in eine Aktiengesellschaft um, an der die Braunschweigische Kreditanstalt, das Braunschweiger "Bankhaus Nathalion" und die Firma "Schulz-Knaudt", Essen, beteiligt waren. Der Name wurde geändert in "Dampfkessel- und Gasometerfabrik, vormals A. Wilke & Co." Den ersten Vorstand bildeten August Wilke, Adolf Pfeifer und Wilhelm Kemmer. Die ersten Jahre der neu gegründeten AG fielen in die Zeit der „Zuckerkrise“, so dass Bestellungen aus der Zuckerindustrie drastisch zurückgingen. Es lagen jedoch Aufträge für Dampfkessel vor, weiterhin wurde 1885 die eiserne Dachkonstruktion des Frankfurter Bahnhofs gefertigt sowie im selben Jahr eine Kanalbrücke in Ostfriesland. Die Erzeugnisse wurden auch in das Ausland geliefert. Maschinen für die Blechbearbeitung wurden nach Frankreich, Russland und Skandinavien exportiert, große Gasometer gingen nach Brasilien und Chile. Mit der Besserung der wirtschaftlichen Verhältnisse in der Eisen- und Zuckerindustrie nahm auch das Unternehmen ab 1887 einen neuen Aufschwung. August Wilke war allerdings bereits 1884 aus der Firma ausgeschieden, um auf dem Nachbargrundstück eine neue Firma zu gründen, die "A. Wilke-Maschinenfabrik". „Mit dem Ausscheiden von August Wilke endete jeglicher Einfluss der Familie Wilke auf das Unternehmen.“ Wilkes neue Maschinen- und Dampfkesselfabrik stellte bereits einige Jahre nach dessen Tod den Betrieb ein.


title: Wilke-Werke

text: Den schwierigen Jahren nach 1895 konnte das Unternehmen gut standhalten, da es den Produktionsschwerpunkt auf Arbeiten für die wachsende Gasindustrie verlagerte. Bereits zwischen 1889 und 1892 waren große Gasbehälter nach Berlin, Konstantinopel und München geliefert worden. Das Geschäftsjahr 1897/1898 verzeichnete für die produzierten Waren einen Wert von 3 bis 3,5 Millionen Mark. Den Hauptanteil bildeten dabei der Bau von Gasbehältern und die Fertigung von Maschinen aller Art, z. B. zur Blechbearbeitung. Die Belegschaft war im Jahr 1900 auf 520 Personen angewachsen, so dass man die Produktionsstätte 1901 auf ein größeres Gelände an der Bahnhofstraße 15a verlegte. Nach dem Ersten Weltkrieg geriet das Unternehmen in den 1920er Jahren infolge Kreditverknappung in wirtschaftliche Schwierigkeiten, die durch die Weltwirtschaftskrise 1929 noch verstärkt wurden. Eine Sanierung wurde mit Hilfe der Banken und durch die geänderte Wirtschaftspolitik der Nationalsozialisten ab 1933 realisiert.


title: Wilke-Werke

text: Im Jahr 1936 wurde das Unternehmen umbenannt in "Wilke-Werke Aktiengesellschaft". Ab diesem Jahr „entstand in der Region Braunschweig ein Rüstungszentrum höchsten Ranges.“ Gründe dafür lagen in der günstigen strategischen Lage der Region, der vorhandenen Industriestruktur und der im Zuge der Autarkiebestrebungen beginnenden Ausbeutung der großen Eisenerzvorkommen im Gebiet von Salzgitter. Die großen Braunschweiger Industriebetriebe profitierten insofern von der NS-Rüstungspolitik, als sie ihre Produktionskapazitäten außerordentlich erweitern konnten. Die "Wilke-Werke" expandierten durch Brückenbau für die Reichsautobahnen und durch Flugplatzeinrichtungen wie z. B. Flugfeldtankanlagen. Kurz nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurden ab Spätherbst 1939 für die Kriegsmarine Schwanzteile von Minensuchgeräten des Typs „Otter“ gebaut. Weiterhin wurden Sperrwaffen hergestellt, z. B. Minenanker und ab 1940 Entschärfer als Bestandteile von Seeminen. U-Boot-Spanten und U-Boot-Druckkörper wurden ab Sommer 1942 produziert. Die "Wilke-Werke" waren ab 1942 am „Mineralölsicherungsplan“ zur Sicherstellung der Rohstoffversorgung beteiligt und stellten für mehrere Betriebe im ganzen Reich Treibstoffanlagen her. Im Jahr 1943 beschäftigte das Unternehmen 1760 Arbeiter, darunter Kriegsgefangene. Die zeitweise 250 Zwangsarbeiter verschiedener Nationalitäten, darunter 50 % „Ostleute“ und 30 % Polen, waren in einem Lager in einer ehemaligen Teerfabrik in der Fabrikstraße untergebracht.


title: Wilke-Werke

text: Während des Zweiten Weltkriegs waren die "Wilke-Werke" als Rüstungsbetrieb ein vielfaches Ziel alliierter Luftangriffe. Zu schweren Schäden kam es bei mehreren Bombenangriffen des Jahres 1944.


title: Wilke-Werke

text: Während der Nachkriegszeit erlebten die "Wilke-Werke" durch Behälter-, Apparate-, Dampfkessel- und Stahlbau eine neue Blüte. Ein vergrößertes Verwaltungsgebäude wurde 1952 fertiggestellt, im Jahr darauf wurde ein 5300 m² großes Nachbargrundstück hinzugekauft. Im Jahr 1956 feierte die Firma das 100-jährige Bestehen. Im Jubiläumsjahr zählte das Unternehmen 1200 Beschäftigte. Aufgrund des internationalen Konkurrenzdrucks ergab sich für das Jahr 1972 eine im Vergleich zu den Vorjahren schlechtere Ertragslage. Im August 1975 sollte wegen Zahlungsschwierigkeiten ein Vergleichsantrag gestellt werden. Am 5. September unternahmen ca. 500 Beschäftigte einen Demonstrationsmarsch zum Braunschweiger Rathaus für die Erhaltung ihrer Arbeitsplätze. Eine kurzfristig eingeräumte Landesbürgschaft konnte das Unternehmen jedoch nicht mehr retten, so dass es Ende 1978 mit noch 375 Beschäftigten Konkurs anmelden musste. Das Betriebsgelände wurde von einem Braunschweiger Investor und drei Banken gekauft. Nach Abriss der Fabrikanlagen werden seit August 2004 Teilflächen von einem Baumarkt genutzt.


title: Hog Cay (Long Island)

text: Hog Cay ist eine kleine unbewohnte Insel der Bahamas. Sie und Galliot Cay liegen westlich einer Landzunge an der Nordspitze der großen Long Island, am Ausgang des "Glenton Sound" und der  "Calabash Bay".


title: Hog Cay (Long Island)

text: Weiter südlich zieht sich eine weitere Erhebung nach Westen, welche durch die Insel Dove Cay markiert ist.


title: Hog Cay

text: Hog Cay (auch: "Caye de Hog, Hog Cay, Hog Island, Hog Key") ist der Name der Inseln:


title: Hog Cay

text: der Bahamas:in Nicaragua:


title: Hog Cay

text: der Turks- und Caicosinseln: Siehe auch:


title: Oporto Challenger II 1993

text: Der Oporto Challenger I 1993 war ein Tennisturnier, das vom 20. bis 26. September 1993 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1993 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger II 1993

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 32 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren.


title: Oporto Challenger 1994

text: Der Oporto Challenger I 1994 war ein Tennisturnier, das vom 27. Juni bis 3. Juli 1994 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1994 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger 1994


title: SpaceX Crew-3

text: SpaceX Crew-3 ist der fünfte bemannte Flug eines US-amerikanischen Crew-Dragon-Raumschiffs und der vierte zur Internationalen Raumstation ISS. Die Crew-3-Mission ist am 11. November 2021 vom Kennedy Space Center gestartet und bringt vier Astronauten für einen Langzeiteinsatz zur ISS. Sie werden dort während der ISS-Expedition 65 eintreffen und anschließend an der ISS-Expedition 66 teilnehmen. Ein Rückkehrzeitpunkt wurde zunächst nicht festgelegt; üblich sind etwa sechs Monate Aufenthalt.


title: SpaceX Crew-3

text: Die ersten drei von vier Besatzungsmitgliedern wurden am 14. Dezember 2020 offiziell bekanntgegeben, mit Kayla Barron wurde die Mannschaft im Mai 2021 komplettiert: Maurers Mission wird von der ESA auch "Cosmic Kiss" genannt.


title: Galliot Cay

text: Galliot Cay (dt.: „Galiot (Schiff)-Sandbank“) ist eine kleine unbewohnte Insel der Bahamas. Sie und Hog Cay liegen westlich einer Landzunge an der Nordspitze der großen Long Island, am Ausgang des "Glenton Sound" und der "Calabash Bay".


title: Galliot Cay

text: Weiter südlich zieht sich eine weitere Erhebung nach Westen, welche durch die Inseln Dove Cay markiert ist.


title: Oporto Challenger 1996

text: Der Oporto Challenger I 1996 war ein Tennisturnier, das vom 16. bis 22. September 1996 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1996 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger 1996


title: Oporto Challenger 1998

text: Der Oporto Challenger I 1998 war ein Tennisturnier, das vom 16. bis 22. September 1998 in Porto stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Series 1998 und wurde im Freien auf Sand ausgetragen.


title: Oporto Challenger 1998


title: Kommunalarchiv Minden

text: Das Kommunalarchiv Minden ist das gemeinsame Archiv der ostwestfälischen Stadt Minden und des Kreises Minden-Lübbecke in Nordrhein-Westfalen. Das Archiv ist im ehemaligen Kreishaus des Altkreises Minden in unmittelbarer Nähe zur Weser untergebracht.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Das Kommunalarchiv Minden übernimmt und archiviert die Unterlagen, die bei der Stadtverwaltung Minden, der Kreisverwaltung Minden-Lübbecke sowie bei anderen Institutionen oder Personen aus seinem Zuständigkeitsbereich (Archivsprengel) entstanden sind. Es enthält Sammlungen von Bildern aller Art, von Plakaten, Karten und Plänen sowie von Zeitungen. Zu den Aufgaben des Archivs gehört Verwahrung, Pflege und Erhaltung der Dokumente sowie deren Nutzbarmachung und Auswertung.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Gesammelt und dokumentiert werden Quellen zur Stadt- und Regionalgeschichte, wie Urkunden, Amtsbücher, Akten, Bilder, Karten, Plakate, Drucksachen und Zeitungen


title: Kommunalarchiv Minden

text: Diese gliedern sich in:


title: Kommunalarchiv Minden

text: Die Bestände werden durch eine gedruckte Beständeübersicht erschlossen, auf die auch digital über das Portal "Archive in Nordrhein-Westfalen" zugegriffen werden kann. Zur Recherche nach einzelnen Archivalien und Bestellsignaturen stehen Findmittel im Lesesaal zur Verfügung. Von besonderem Interesse für die Familienforschung sind die gesammelten Personenstandsregister, Einwohnermeldeverzeichnisse und -karteien sowie Adressbücher.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Das Archiv verfügt über eine fast 50.000 Bände umfassende Präsenzbibliothek zur Städte- und Regionalgeschichte allgemein, zur Geschichte der Stadt Minden und des Kreises Minden-Lübbecke sowie seiner Rechtsvorgänger im Besonderen. Es beherbergt die ca. 10.000 Bände umfassende Mindener Gymnasialbibliothek, deren älteste Bücher aus dem 16. Jahrhundert stammen, sowie die Mindener Leichenpredigtensammlung. Die Bibliothek steht den Benutzern des Archivs während der Öffnungszeiten zur Verfügung. Die Buchbestände sind durch einen Online-Katalog erschlossen.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Das Kommunalarchiv Minden geht auf das frühere Stadtarchiv Minden zurüc, das sich bis ins frühe 13. Jahrhundert zurückverfolgen lässt. Anfangs wurden die städtischen Urkunden in der Rentkammer des Mindener Ratshauses aufbewahrt. Hier befanden sie sich in der Obhut von zwei Ratsherren, denen als »Renteherren« die Finanzverwaltung der Stadt Minden unterstand. Von 1711 bis 1723 hatte der jeweilige Stadtkämmerer, danach der jeweilige Erste Bürgermeister die Aufsicht über das Urkundenarchiv in der Stadtkämmerei. Neben dem Urkundenarchiv bildete sich zu Beginn des 14. Jahrhunderts in der Schreibstube des Mindener Ratshauses aus der dortigen Altregistratur ein weiteres Archiv, das Aktenarchiv. Dieses wurde ebenso wie die laufende Registratur vom jeweiligen Stadtschreiber, der später auch Stadtsekretär genannt wurde, verwaltet. Seit dem Jahr 1723 unterstanden das Aktenarchiv und die laufende Registratur der Aufsicht des Zweiten Bürgermeisters. In der Folgezeit gerieten beide Archive immer mehr in Unordnung. Zahlreiche Urkunden und andere Archivalien gingen verloren.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Von 1833 bis 1837 wurden die noch vorhandenen Urkunden verzeichnet. Etwa zur gleichen Zeit war der Mitbegründer der "Westphälischen Gesellschaft zur Förderung der vaterländischen Cultur", der Kaufmann Ernst Friedrich Mooyer, als ehrenamtlicher Stadtarchivar tätig. Dennoch blieb das Aktenarchiv weiter unverzeichnet. Wiederholt wurden Altakten kassiert oder an andere Behörden abgegeben. 1891 gelangten die städtischen Urkunden als Depositum an das Staatsarchiv Münster. Auf Betreiben des Zweiten Bürgermeisters Carl Dieckmann wurden die Urkunden Ende 1912 wieder an die Stadt Minden zurückgegeben. Ein Jahr später wurde die Oberlehrerin an der städtischen Höheren Töchterschule Katharina Krickau als nebenamtliche Stadtarchivarin gewonnen. Sie blieb es bis 1924.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Zur Neuordnung des Stadtarchivs wurde im Mai 1924 der Historiker Martin Krieg als erster hauptamtlicher Stadtarchivar zunächst nur befristet eingestellt. 1935 wurde er fest angestellt und verbeamtet. Krieg ordnete und verzeichnete bis 1942 die älteren Aktenbestände der Stadt, die heutigen Bestände Stadt Minden B bis E. Danach begann die Sicherstellung von Archivalien und deren Verlagerung in verschiedene Depots. Beim letzten alliierten Luftangriff auf Minden am 28. März 1945 wurden große Teile der Mindener Innenstadt, darunter das Alte Rathaus und die im Erdgeschoss befindlichen Archivräume, zerstört. Verluste an Archivgut und Findbüchern sind dabei nicht eingetreten.


title: Kommunalarchiv Minden

text: 1954 wurde alle Bestände des Stadtarchivs wieder unter einem Dach vereinigt. Dennoch blieben die Raumverhältnisse sowie die personelle und materielle Ausstattung des Archivs auch weiterhin unzureichend. Dies änderte sich erst nach dem Ausscheiden Kriegs Ende Januar 1960. Dessen Nachfolger Johann Karl von Schroeder begann seine Tätigkeit im November 1959. Im Februar 1960 wurde er Archivleiter. Zwei Jahre später zog das Stadtarchiv in neue Räumlichkeiten um, außerdem wurde die Stelle eines Archivars des gehobenen Dienstes geschaffen. Hierdurch verbesserte sich die Situation des Stadtarchivs erheblich. Nachdem der bisherige Archivleiter Johann Karl von Schroeder Ende März 1966 zum Geheimen Staatsarchiv Preußischer Kulturbesitz in Berlin gewechselt war, folgte ihm Anfang April 1967 Hans Nordsiek als Archivleiter nach.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Mindener Archiv wurde durch eine öffentlich-rechtliche Vereinbarung zwischen dem Kreis Minden-Lübbecke und der Stadt Minden vom 20. Dezember 1978 als einer der ersten Archivverbünde in Deutschland gegründet. Die Anregung hierzu ging vom damaligen Landesamt für Archivpflege, dem heutigen LWL-Archivamt für Westfalen, aus. Das neue Archiv war zunächst im beengten Gebäude des bisherigen Stadtarchivs Minden in der Königstraße 60 untergebracht; Mitte 1985 konnte nach längerer Planung das heutige Archivgebäude bezogen werden. Ende 1999 schied der langjährige Archivleiter Hans Nordsiek aus dem Dienst aus, ihm folgte Monika M. Schulte nach. Notwendige Sanierungsarbeiten am Archivgebäude führten am 17. Juli 2002 zum Abschluss einer novellierten öffentlich-rechtlichen Vereinbarung. Am 1. Dezember 2020 unterzeichnetene die Stadt Minden und der Kreis Minden-Lübbecke eine neue öffentlich-rechtliche Vereinbarung.


title: Kommunalarchiv Minden

text: Nebenamtliche Archivleiterin von 1913 bis 1924 war Katharina Krickau, im Hauptberuf arbeitete sie als Oberlehrerin an der städtischen Höheren Töchterschule. Als hauptamtliche Archivleiter waren tätig: Martin Krieg (1924–1960), Johann Karl von Schroeder (1960–1966), Hans Nordsiek (1967–1999), Monika M. Schulte (2000–2012) und Vinzenz Lübben (2012–2014; kommissarisch). Hauptamtlicher Archivleiter seit 2014 ist Vinzenz Lübben.


title: Arius (Begriffsklärung)

text: Arius steht für:


title: Arius (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: SpaceX Crew-4

text: SpaceX Crew-4 ist der geplante fünfte bemannte Flug eines US-amerikanischen Crew-Dragon-Raumschiffs. Die Crew-4-Mission soll nach vorläufiger Planung im April 2022 vom Kennedy Space Center starten und vier Astronauten für einen Langzeiteinsatz zur ISS bringen. Ein Rückkehrzeitpunkt wurde zunächst nicht festgelegt; üblich sind etwa sechs Monate Aufenthalt.


title: SpaceX Crew-4

text: Die ersten zwei von vier Besatzungsmitgliedern wurden am 12. Februar 2021 bekanntgegeben, das Dritte am 28. Mai und die Vierte am 16. November 2021.


title: Edzard Zollikofer

text: Edzard Zollikofer (* 13. März 1906 in Mazatenango; † 23. September 1986 in Zumikon; heimatberechtigt in St. Gallen) war ein Schweizer Agrarwissenschaftler und Hochschullehrer.


title: Edzard Zollikofer

text: Edzard Zollikofer war Sohn des Kaufmanns Arnold Edzard Zollikofer und der Klara Bertha, geborene Kleb. Sein Bruder war Lorenz Zollikofer. 1934 heiratete er Frieda Peter, Tochter des Albin Fridolin, Direktor der Molkereischule Rütti (2004 geschlossen, heute Inforama) in Zollikofen und Professors für Milchwirtschaft.


title: Edzard Zollikofer

text: Edzard Zollikofer besuchte von 1921 bis 1923 die Industrieschule in Zürich und von 1923 bis 1925 die landwirtschaftliche Schule Schwand bei Münsingen. Danach studierte er an der ETH Zürich, wo er 1928 das Diplom als Ingenieur-Agronom erlangte. Er arbeitete von 1929 bis 1930 als Assistent an der Molkereischule Rütti und von 1930 bis 1939 als Experte für die Kontroll- und Versuchskäserei Wald-Dünkel bei Inwil, die vom Zentralverband Schweizerischer Milchproduzenten betrieben wurde. Zollikofer war zudem von 1934 bis 1944 Betriebsassistent an der ETH Zürich und promovierte 1940 zum Doktor der technischen Wissenschaften (Dr. sc. techn.). Ab 1944 hatte er eine ausserordentliche und von 1947 bis 1971 eine ordentliche Professur für Milchwirtschaft am Milchtechnischen Institut der ETH Zürich inne, an dessen Aufbau und Organisation er ab 1934 federführend beteiligt war. Er erhielt 1972 eine Ehrendoktorwürde der Hochschule für Bodenkultur in Wien.


title: Edzard Zollikofer

text: Nebst seiner akademischen Laufbahn war Zollikofer Redaktor der Zeitschrift "Schweizerische Milchwirtschaftliche Forschung" und Präsident des Schweizerischen Milchwirtschaftlichen Vereins (SMV).


title: Max Zeller (Bauingenieur)

text: Max Zeller (* 17. Januar 1891 in Unterstrass; † 19. November 1981 in Küsnacht ZH; heimatberechtigt in Zürich) war ein Schweizer Bauingenieur, Topograf und Hochschullehrer.


title: Max Zeller (Bauingenieur)

text: Max Zeller, Sohn des Ingenieurs Eugen Zeller und der Helene Aimée, geborene Stroh, war Ururenkel des Rudolf Zeller und Bruder des Eugen Georg Zeller. Nach seiner Schulzeit in Zürich studierte er am Eidgenössischen Polytechnikum bzw. an der ETH Zürich, wo er 1913 sein Diplom als Bauingenieur und 1921 seinen Doktor der Technischen Wissenschaften (Dr. sc. techn.) erwarb. 1915 heiratete er Rosa Hanreiter, Tochter der Rosina Hanreiter. In der Politik war Zeller von 1939 bis 1943 als Zürcher LdU-Kantonsrat tätig. Im Militär war er in seiner Funktion als Oberstleutnant im Generalstab ab 1940 verantwortlich für die Internierten-Hochschul- und -Gymnasiallager im Zweiten Weltkrieg.


title: Max Zeller (Bauingenieur)

text: Zeller war von 1915 bis 1930 als Ingenieur-Topograf an der Eidgenössischen Landestopographie mit photogrammetrischen Aufnahmen beauftragt, einer Messmethode, zu deren Wegbereitern er in der Schweiz gehörte. Er war 1928 Mitgründer der Schweizerischen Gesellschaft für Photogrammetrie. Ab 1930 war er zunächst Dozent, dann von 1935 bis 1961 ausserordentlicher Professor für Photogrammetrie am Geodätischen Institut der ETH Zürich.


title: Egg Island (Bahamas)

text: Great Egg Island und Little Egg Island sind zwei unbewohnte Insel der Bahamas an der Nordwestspitze von Spanish Wells. Sie liegen westlich einer Landzunge am Westende von Royal Island. im Nordwesten verläuft der Great Bahama Canyon. Great Egg Island ist sehr stark gegliedert und verfügt selbst über zwei kleine Binnen-Lagunen, während Little egg Island nur ein schmaler Sandstreifen ist.


title: Alessandro Ricci

text: Alessandro Ricci ist der Name folgender Personen:


title: Alessandro Ricci

text: * Alessandro Ricci (Maler) (1749–1829), italienischer Maler


title: Einband-Europameisterschaft 2013

text: Die Einband-Europameisterschaft 2013 war das 60. Turnier in dieser Disziplin des Karambolagebillards und fand vom 16. bis zum 17. April 2013 in Brandenburg an der Havel statt. Es war die zehnte Einband-Europameisterschaft in Deutschland.


title: Einband-Europameisterschaft 2013

text: Ab 2013 wird die Europameisterschaft nicht mehr als Einzelturnier veranstaltet, sondern bei einer Multi-Europameisterschaft bei der alle Disziplinen des Karambolsports ausgetragen werden. Diese Meisterschaft findet im zwei Jahresrhythmus statt.


title: Einband-Europameisterschaft 2013

text: Bereits zum achten Mal stand der Belgier Frédéric Caudron im Einband ganz oben auf dem Siegerpodest bei Einband-Europameisterschaften. Im Finale gegen den Franzosen Bernard Villiers gab es einen deutlichen 150:71 Erfolg in elf Aufnahmen. Alle Turnierbestleistungen lieferte aber der Niederländer Jean Paul de Bruijn ab, der zusammen mit Alain Rémond Dritter wurde. Gespielt wurde in acht Gruppen á 3 Teilnehmer. Die Gruppensieger qualifizierten sich für das Viertelfinale. Es wurde komplett bis 120 Punkte gespielt. Platz drei wurde nicht ausgespielt.


title: Einband-Europameisterschaft 2013

text: Die Qualifikationsgruppen wurden nach Rangliste gesetzt. Es gab außer dem Titelverteidiger keine gesetzten Spieler mehr für das Hauptturnier.


title: Justin Staples

text: Justin Staples ist der Name folgender Personen:


title: Justin Staples

text: * Justin Staples (Diplomat) (* 1929), britischer Diplomat


title: Andrew Spencer (Badminton)

text: Andrew Spencer (* um 1961) ist ein walisischer Badmintonspieler.


title: Andrew Spencer (Badminton)

text: Andrew Spencer nahm als aktiver Sportler an den Commonwealth Games 1986 in der Disziplin Herreneinzel statt. Turniersiege feierte er bei den walisischen Badmintonmeisterschaften als Sieger in der Disziplin Herreneinzel (1990/91), Herrendoppel (1990/91) mit seinen Partnern Lyndon Williams und 1994 mit seinem Partner David Tonks sowie im Mixed 1986 gemeinsam mit Lesley Roberts. Bei seiner Teilnahme im Herrendoppel an den Badminton-Europameisterschaft 1992 in Glasgow schied er in der ersten Runde aus.


title: Brüchelgraben

text: Brüchelgraben ist ein Gewässername:


title: Brüchelgraben

text: Siehe auch:


title: Boeing Starliner-1

text: Boeing Starliner-1 und Boeing Crew-1 sind Missionsbezeichnungen für den geplanten zweiten bemannten Flug des US-amerikanischen Raumschifftyps CST-100 Starliner. Die Mission soll im Jahr 2023 von der Cape Canaveral Space Force Station starten und vier Astronauten für einen etwa sechsmonatigen Aufenthalt zur ISS bringen.


title: Boeing Starliner-1

text: Die Kommandantin und der Pilot des Flugs wurden am 3. August 2018 bekanntgegeben, das dritte Besatzungsmitglied am 25. August 2020: und das vierte Besatzungsmitglied am 22. Mai 2021.Infolge der Verzögerungen beim Starliner wurden Cassada und Wakata im Oktober 2021 der SpaceX Crew-5-Mission zugeteilt, Epps trainiert parallel für den Crew-Dragon-Flug.


title: Spiraviridae

text: Spiraviridae ist die Bezeichnung für eine Familie (Biologie) von Viren, die sich hyperthermophilen Archaeen der Gattung "Aeropyrum" (, Crenarchaeota) replizieren (vermehren), insbesondere der Spezies "Aeropyrum pernix". Die Virusfamilie enthält gemäß nur derzeit (Stand Anfang Februar 2021) eine Gattung, Alphaspiravirus, die wiederum nur eine Spezies, Aeropyrum-coil-shaped-Virus (offiziell , ACV), enthält. Auch beim sind bis dato keine weiteren Mitglieder der Familie als vorgeschlagen bekannt, die Familie ist daher in dieser Spezies monotypisch. Der Grund ist, dass ACV keine bekannte Verwandtschaft mit anderen Archaeen-infizierenden Viren hat. Es teilt lediglich seine spiralförmige Morphologie mit einigen anderen Archaeen-Viren. Dies deutet darauf hin, dass es sich hier möglicherweise um eine sehr alte Linie von Viren handelt, die nur Archaeen infizieren.


title: Spiraviridae

text: Der Name der Familie und Gattung leitet sich ab von in Anlehnung an die Form der Virionen (s. u.).


title: Spiraviridae

text: Die Virionen (Virusteilchen) von ACV sind unbehüllt und haben die Form von Hohlzylindern mit einer Länge von (je nach Quelle) ca. 200 (230±10) nm und einem Durchmesser von ca. 28 (19±1) nm. Aus jedem Ende des zylindrischen Virions ragt ein Anhängsel () mit einer Länge von ca. 20 (20±2) nm in einem Winkel von 45° zur Virionachse heraus.


title: Spiraviridae

text: Die zylindrische Form wird gebildet durch eine (wie eine Spiralfeder) aufgespulte Nukleoprotein-Faser. Dieses Nukleoprotein-Filament besteht aus zwei ineinander verschlungenen Hälften des (topologisch gesehen) zirkulären ssDNA-Strangs, der von Kapsidproteinen bedeckt ist. Die Virionen sind flexibel, und können sich zusammenziehen und versteifen, wenn sie dehydriert werden.


title: Spiraviridae

text: Die Virionen haben zwei Hauptproteine mit Molekularmassen von etwa 23 und 18,5 kDa (Kilodalton) sowie einige kleinere Nebenproteine mit Molekularmassen von 5–13 kDa. Auf der gesamten Länge des Virions lassen sich etwa 40 Windungen der Spirale unterscheiden.


title: Spiraviridae

text: Die spulenartige Morphologie von ACV ist charakteristisch für bestimmte Archaeen-Viren, sie wird nicht bei bakteriellen oder eukaryotischen Viren gefunden.


title: Spiraviridae

text: Das Genom von ACV besteht aus einem einzigen Segment (monopartit) einer zirkulär geschlossenen Einzelstrang-DNA positiver Polarität ((+)ssDNA) mit einer Länge von 24.893&nt (Nukleotiden). Der GC-Gehalt des Genoms beträgt 46,7 %.


title: Spiraviridae

text: Nach den Analysen sollte das Genom 57 offene Leserahmen (, ORFs) haben, die größer als 40 Codons (Basentripletts) sind; diese machen 93,5 % des Genoms aus. D. h., es sollte für ca. 57 Proteine kodieren. Alle bis auf einen ORF haben die gleiche Richtung (Direktionalität, ) wie der DNA-Strang, was darauf hindeutet, dass das Genom positive Polarität hat.


title: Spiraviridae

text: Die Anzahl der vorhergesagten Gene ist damit viel größer als bei anderen bekannten ssDNA-Viren. Diese Gene kodieren unter anderem für eine mutmaßliche Trypsin-ähnliche Serin-Protease, eine Tyrosin-Rekombinase, zwei Thioredoxin-ähnliche Proteine, sowie für Proteine, die am Kohlenhydratstoffwechsel beteiligt sind und für DNA-bindende Proteine.


title: Spiraviridae

text: ACV kodiert weder identifizierbaren DNA- oder RNA-Polymerasen. Es kodiert auch kein Proteine, die mit bekannten Rep-Proteinen (Replikationsinitiationsproteinen, wie sie von den meisten bekannten ssDNA-Viren bei der Replikation verwendet werden) homolog sind. Wahrscheinlich benutzt ACV stattdessen die Replisome der Wirtszelle, auch dies ist ein Umstand, der zur Einzigartigkeit dieser Spezies beiträgt, und letztlich zur Aufstellung einer eigenen Familie führte. Die Replikation erfolgt vermutlich über eine dsDNA-Zwischenstufe und


title: Spiraviridae

text: Nach der Replikation verlassen Virionen die Wirtszelle, ohne dass die Wirtszelle eine Lyse (Aufplatzen) oder auf sonstige Weise einen Zelltod erleidet.


title: Spiraviridae

text: Die Systematik nach ICTV (mit Stand 17. Februar 2021) ist einfach: Familie: Spiraviridae Auch bei NCBI sind bis dato keine Vorschläge zu dieser Familie bekannt.


title: Spiraviridae

text: Zwar hat ACV keine bekannte Beziehung zu anderen Viren. Einige andere Archaeenviren haben jedoch ebenfalls spiralförmige Virionen ähnlich wie ACV, was darauf hindeuten könnte, dass diese Morphologie eine uralte Form ist, die unter den Viren, die Eukaryonten und andere Prokaryonten (d. h. Bakterien) infizieren, nicht vertreten ist.


title: Spiraviridae

text: ACV wurde erstmals 2010 aus einer Probe von "Aeropyrum pernix" isoliert, die aus der küstennahen Heißen Quelle Ibusuki-Onsen ( – auch , oder Fushimi Onsen, ja. genannt) in Ibusuki (Präfektur Kagoshima, Japan) stammte. Die Wassertemperatur kann dort (unter Druck) bis zu 109 °Celsius erreichen. Da "A. pernix" der einzige in der Kultur vorhandene Organismus war, konnte er als Wirt von ACV bestätigt werden. ACV konnte weder in anderen Stämmen von "A. pernix" oder in "Aeropyrum camini" repliziert werden.


title: Spiraviridae

text: Die Familie, die Gattung und die Art wurden 2013 vom International Committee on Taxonomy of Viruses (ICTV) offiziell bestätigt.


title: Rudolf Conrad

text: Rudolf Conrad ist der Name folgender Personen: * Rudolf Conrad (Unternehmer) (1910–nach 1978), deutscher Fabrikant und Unternehmer Siehe auch:


title: Anastas Rasbojnikow

text: Anastas Spasow Rasbojnikow (auch "Anastas Spasov Razbojnokov" oder "Anastas Spasov Razboinikov", ; * 27. Dezember 1882 in Mustafa Pascha (heute Swilengrad, Bulgarien) im Osmanischen Reich; † 9. Januar 1967 in Sofia) war ein bulgarischer Freiheitskämpfer, Historiker, Geograph und Bildungsfunktionär. Er war wissenschaftlicher Mitarbeiter und Mitglied der historischen, geographischen, ethnographischen und archäologischen Institute der Bulgarischen Akademie der Wissenschaften.


title: Anastas Rasbojnikow

text: Anastas Rasbojnikow wurden am 27. Dezember 1882 in der damals zum osmanischen Reich gehörenden thrakische Stadt "Mustafa Pascha" (heute Swilengrad) unweit von Adrianopel geboren. Im letzteren schloss Anastas das Bulgarische Männergymnasium Petar Beron im Jahr 1902 ab. Bereits in seiner Zeit am Gymnasium schloss er sich der bulgarischen Freiheitsbewegung an.


title: Anastas Rasbojnikow

text: Nach dem Abschluss des Gymnasiums wurde Rasbojnikow vom Bulgarischen Exarchat zum Schulinspektor der bulgarischen Schulen in der Region um Bunarchisar ernannt. In der Region trat Anastas mit der BMARK Tscheta von Todor Schischmanow in Verbindung, um die Organisation unter der bulgarischen Bevölkerung vor Ort für einen zukünftigen Aufstandes aufzubauen.


title: Anastas Rasbojnikow

text: Während des Ilinden-Aufstandes war er Sekretär des Wojwodas Stojan Petrow. Rasbojnikow nahm als Delegat des "Revolutionären Bunarchisar Komitees" am Petrowa Niwa-Kongress der BMARK teil. Dort wird er gemeinsam mit Christo Siljanow zum Sekretär des Kongresses gewählt.