title: Peter Ehlers (Fußballspieler, 1966)

text: Ehlers spielte beim ETSV Altona in der Hamburger Landesliga. Er war Mitglied der Amateurauswahl des Hamburger Fußball-Verbandes, mit welcher er am Länderpokal teilnahm und im Februar 1987 bei einem Großfeld-Hallenturnier in Leningrad antrat. 1987 wechselte der Mittelfeld- und Angriffsspieler, der zuvor auch das Interesse des Hamburger SV auf sich gezogen hatte, zu Rot-Weiss Essen. Für die Mannschaft bestritt er in der Saison 1987/88 zwölf Spiele in der 2. Fußball-Bundesliga. Im Sommer 1988 schloss er sich Altona 93 (Oberliga Nord) an und lief sechs Jahre für die Hamburger auf. Nach einem Abstecher zum SV Lurup (Saison 1994/95) verstärkte Ehlers ab 1995 den VfL Pinneberg und blieb bis 1997.


title: Peter Ehlers (Fußballspieler, 1966)

text: Von 1997 bis 2001 spielte er bei Rasensport Elmshorn (zeitweise gleichzeitig Co-Trainer von Elmshorns Trainer Eugen Igel) sowie anschließend beim Kummerfelder SV. In Kummerfeld war er auch Trainer. Er war beruflich in einer von seinem Freund und ehemaligen Mannschaftskollegen Ralf Palapies betriebenen Veranstaltungsagentur mit Sitz in Ellerhoop tätig.


title: Peter Ehlers (Fußballspieler, 1966)

text: Als Trainer arbeitete Ehlers in der Saison 2004/05 beim Wedeler TSV, von 2005 bis Juni 2011 und von 2012 bis März 2016 für den TSV Uetersen. 2015 gehörte Ehlers zu den Gründern des Vereins Rasensport Uetersen und übernahm dort 2016 das Traineramt, welches er bis Saisonende 2019/20 innehatte. In dieser Zeit führte er die Mannschaft zu vier Meisterschaften in Folge und damit von der Kreisliga bis in die Landesliga. Im September 2020 wurde er Trainer der zweiten Mannschaft von Rasensport Uetersen.


title: Steffen Dick

text: Steffen Dick (* 6. August 1961) ist ein deutscher Jurist. Er ist seit 2019 Präsident des Landessozialgerichts für das Saarland sowie stellvertretender Richter am Verfassungsgerichtshof des Saarlandes. Seine Amtszeit am Verfassungsgerichtshof endete am 16. Juni 2021.


title: Steffen Dick

text: Dick legte im Jahr 1991 sein 2. Staatsexamen ab und war danach zunächst als Regierungsassessor beim saarländischen Ministerium für Bildung und Kultur in der Hochschulabteilung im Referat „Forschungsförderung und Technologietransfer“ tätig. Am 1. Juli 1992 wechselte er in den Justizdienst, wo er zunächst als Proberichter und ab dem 1. Juli 1995 als Lebenszeit ernannter Richter beim Verwaltungsgericht des Saarlandes in Saarlouis eingesetzt war. Am 1. Juli 1996 wurde er für ein Jahr an das Sozialgericht für das Saarland in Saarbrücken abgeordnet und im Jahr 1997 endgültig hierhin versetzt. Ab Mai 2003 erfolgte eine 9 monatige Erprobung beim Landessozialgericht für das Saarland und anschließend die Ernennung zum Richter am Landessozialgericht. Dick war vor der Ernennung zum Präsidenten des Landessozialgerichts ab Dezember 2016 zunächst Vizepräsident des Landessozialgerichts.


title: Peter Heine

text: Peter Heine ist der Name folgender Personen:


title: Peter Heine

text: * Peter Heine (Islamwissenschaftler) (* 1944), deutscher Islamwissenschaftler


Die Liste der Monuments historiques in Saint-Fiacre (Seine-et-Marne) führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Saint-Fiacre auf.


title: De Dion-Bouton Type H

text: Der De Dion-Bouton Type H ist ein Personenkraftwagen aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type H

text: Das Unternehmen entwickelte 1901 sowohl dieses Fahrzeug als auch den ähnlich konzipierten Type I. Sie sollten die Baureihe Vis-à-Vis mit Heckmotor ablösen. Eine Quelle gibt den Sommer 1901 an. Das ist soweit stimmig. Der Hersteller vergab die Typenbezeichnungen chronologisch alphabetisch. Der Type G erzielt seine Zulassung am 26. November 1900 und der Type J am 28. November 1901.


title: De Dion-Bouton Type H

text: Der Hersteller wich von seiner bisherigen Konstruktion ab und montierte den Ottomotor vorne im Fahrgestell. Damit sahen die Fahrzeuge mehr wie normale Autos aus, was damals vielen Kunden wichtig war. Der Nachteil war, dass der Raum oberhalb des Motors nicht nutzbar war. Ein De-Dion-Bouton-Einzylindermotor trieb die Hinterachse an.


title: De Dion-Bouton Type H

text: Eine Quelle gibt 870 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung an. Dabei muss es sich um den Motor handeln, der 100 mm Bohrung, 110 mm Hub und rechnerisch 864 cm³ Hubraum hat.


title: De Dion-Bouton Type H

text: Der Autor Mortimer-Mégret gibt an, dass sich das Modell deutlich von den folgenden Serienmodellen unterschied. Die Lenksäule soll senkrecht angeordnet gewesen sein. Außerdem war eine Ölpumpe für die Ölzufuhr des Motors montiert.


title: De Dion-Bouton Type H

text: Soweit bekannt, entstanden vier Fahrzeuge.


title: De Dion-Bouton Type H

text: In der Cité de l’Automobile in Mülhausen ist ein ausgestelltes Fahrzeug als Type H beschrieben. Allerdings ist die Lenksäule schräg. Es hat eine zweisitzige Phaetonkarosserie. Auffallend sind die Windschutzscheibe und das Verdeck. Der Kühlergrill ist wie bei späteren Modellen unterhalb der Motorhaube und vor der Vorderachse angebracht.


title: De Dion-Bouton Type H

text: Nachfolger wurde der Type K, der am 1. Februar 1902 seine nationale Zulassung erhielt.


title: Distrikt Sonche

text: Der Distrikt Sonche liegt in der Provinz Chachapoyas in der Region Amazonas in Nord-Peru. Der Distrikt wurde am 7. April 1954 gegründet. Er besitzt eine Fläche von 121 km². Beim Zensus 2017 wurden 268 Einwohner gezählt. Im Jahr 1993 lag die Einwohnerzahl bei 261, im Jahr 2007 bei 228. Sitz der Distriktverwaltung ist die hoch gelegene Ortschaft Sonche (oder San Juan de Sonche) mit 111 Einwohnern (Stand 2017). Sonche befindet sich 10 km östlich der Provinz- und Regionshauptstadt Chachapoyas.


title: Distrikt Sonche

text: Der Distrikt Sonche befindet sich in der peruanischen Zentralkordillere nordzentral in der Provinz Chachapoyas. Im Süden und im Westen wird das Areal von dem Fluss Río Sonche begrenzt. Dieser bildet an der westlichen Distriktgrenze eine tiefe Schlucht.


title: Distrikt Sonche

text: Der Distrikt Sonche grenzt im Südwesten an den Distrikt Chachapoyas, im Westen an den Distrikt Huancas, im Norden an den Distrikt Valera (Provinz Bongará), im Nordosten an die Distrikte Chiliquín und Quinjalca, im Osten an den Distrikt Molinopampa sowie im Südosten an den Distrikt San Francisco de Daguas.


title: Distrikt Sonche

text: Neben dem Hauptort gibt es folgende größere Ortschaften im Distrikt:


title: Uwe Prell

text: Uwe Prell (* 20. Dezember 1959 in Karlsruhe) ist ein deutscher Politologe, Historiker, Stadtforscher und Autor.


title: Uwe Prell

text: Nach Besuch des Technischen Gymnasiums in Ettlingen, studierte er von 1981 bis 1986 am Otto-Suhr-Institut der Freien Universität Berlin Politikwissenschaft (Diplom). Von 1987 bis 1993 arbeitete er als Angestellter im Öffentlichen Dienst. Anschließend war er als Lektor beim Berliner FAB-Verlag und Fannei & Walz tätig. Von 1997 bis 2001 arbeitete er für das Unternehmen Nishen Kommunikation, wo er unter anderem an dem Projekt Infobox am Potsdamer Platz beteiligt war. Danach wirkte er bis 2016 als Dramaturg, Redakteur und Mitarbeiter bei internationalen Industrie-Projekten. Seitdem ist er freiberuflich tätig.


title: Uwe Prell

text: 2005 promovierte Prell bei Ralf Rytlewski an der Freien Universität Berlin mit einer neuen, holistischen Methode der Stadtbeschreibung, angewandt am Beispiel der deutschen Hauptstadt. 2015 habilitierte er sich mit einer „Theorie der Stadt in der Moderne“ an der TU Chemnitz im Fachgebiet Neuere Geschichte und Zeitgeschichte. Er ist Privatdozent am dortigen Lehrstuhl für Europäische Geschichte des 19. und 20. Jahrhunderts.


title: Uwe Prell

text: Im Jahr 1985 publizierte Prell eine Reihe von Analysen zu Berlin im Ost-West-Konflikt. Es folgte, im Auftrag der Senatskanzlei Berlin, zusammen mit Horst Ulrich die Erarbeitung einer der ersten umfassenden Stadtenzyklopädien, das „Berlin Handbuch“. Seit seiner Promotion widmet er sich zunehmend theoretischen Fragen.


title: Uwe Prell

text: Prell ist auch Autor belletristischer Werke, so schrieb er unter anderem Erzählungen und Gedichte, welche er überwiegend unter dem Pseudonym Lynne Marie Rypdal veröffentlichte (u. a. "Das blühende Land. 45 poems", 2000). 2016 erschien sein erster Roman "Der jüngere Bruder" im Brendle Verlag.


title: Ben Vrackie

text: Ben Vrackie (gelegentlich auch Ben Y Vrackie, im schottischen Gälisch Beinn a' Bhreacaidh) ist ein (2759 ft) hoher Berg in der schottischen Grafschaft Perthshire. Er liegt in den Highlands und ist als "Corbett" und "Marilyn" klassifiziert.


title: Ben Vrackie

text: Ben Vrackie erhebt sich rund 5 km nördlich der Kleinstadt Pitlochry, als deren Hausberg er gilt, und 3,6 km östlich des Passes von Killiecrankie.


title: Ben Vrackie

text: Nach Nordwesten läuft er in den hohen Nebengipfel "Meall an Daimh" aus, nach Osten in den hohen "Carn Geal". Die Südwestseite fällt steil zum kleinen Stausee "Loch a’ Choire" ab. Etwa oberhalb der 700-m-Höhenlinie ist das Gelände felsig mit subalpinem Charakter.


title: Ben Vrackie

text: Auf dem Gipfel steht eine aus Naturstein gemauerte Säule mit einer Aussichtstafel.


title: Ben Vrackie

text: Der gälische Name bedeutet „Berg mit Flecken“.


title: Ben Vrackie

text: Das Ben-Vrackie-Massiv ist als Site of Special Scientific Interest (SSSI) geschützt. An den Hängen ist das Schottische Moorschneehuhn ("Lagopus lagopus scotica") heimisch, außerdem leben hier der Rothirsch und der Schneehase.


title: Ben Vrackie

text: Der Staudamm des Loch a’ Choire ist von Pitlochry und von Killiecrankie aus auf Fußwegen erreichbar. Von dort führt ein steiniger, aber problemlos gehbarer Bergpfad auf den Gipfel.


title: Ben Vrackie

text: Die Besteigung des relativ leichten Berges mit weiter Aussicht gehört für viele Besucher der Gegend zum Pflichtprogramm.


title: Dirk Radszat

text: Dirk Radszat (* 4. Juni 1971) ist ein ehemaliger deutscher Judoka, der 1997 und 1998 Europameisterschaftsdritter war.


title: Dirk Radszat

text: Dirk Radszat kämpfte im Halbmittelgewicht, der Gewichtsklasse, deren Obergrenze bis 1997 bei 78 Kilogramm und danach bei 81 Kilogramm lag.


title: Dirk Radszat

text: Der für den "Judoclub Leipzig" antretende Radszat belegte bei den Deutschen Meisterschaften 1995 den dritten Platz. 1996 gewann er seinen ersten Meistertitel. Bei den Europameisterschaften 1997 in Ostende unterlag er im Viertelfinale dem Russen German Abdulajew. Mit zwei Siegen in der Hoffnungsrunde erreichte Radszat den Kampf um eine Bronzemedaille, den er gegen den Esten Aleksei Budõlin gewann. 1998 erkämpfte Radszat seinen zweiten Deutschen Meistertitel. Bei den Europameisterschaften 1998 in Oviedo unterlag er im Viertelfinale dem Aserbaidschaner Mehman Assisow. Wie im Vorjahr erreichte er mit zwei Siegen in der Hoffnungsrunde den Kampf um Bronze, den er diesmal gegen den Niederländer Maarten Arens gewann. Nachdem Radszat bei den Europameisterschaften 1999 in seinem Auftaktkampf ausgeschieden war, belegte er 2000 in Breslau noch einmal den siebten Platz.


title: Museum der Weltmeere

text: Das Museum der Weltmeere () in Kaliningrad "(Königsberg)" ist das führende Schifffahrts- und Meeresmuseum Russlands, das sich auch wissenschaftlich mit dem Bereich der Geschichte der Erforschung der Weltmeere befasst. Der Hauptsitz des Museum befindet sich im alten Königsberger Hafen am Pregel. Außenstellen sind im Stadtgebiet von Kaliningrad, in Swetlogorsk und in St. Petersburg vorhanden.


title: Museum der Weltmeere

text: Durch die Regierung der RSFSR wurde das Museum mit Beschluss vom 12. April 1990 gegründet und 1996 zu Ehren des dreihundertsten Jahrestages der russischen Flotte feierlich eröffnet. Es ist bedeutend in der Art und Vielseitigkeit von Objekten und Exponaten und ein Anziehungspunkt für Touristen, die die Möglichkeit haben, experimentelle Forschungs- und Militäreinrichtungen zu sehen. Die Gesamtfläche des Museums beträgt 10.818 m². Einige Exponate und Ausstellungsgebäude liegen außerhalb des Museumsgeländes.


title: Museum der Weltmeere

text: Die auf diverse Gebäude verteilten Ausstellungen präsentieren die Geschichte der Erforschung und Erschließung der Weltmeere. Einige historische Gebäude aus deutscher bzw. preußischer Zeit wurden restauriert und später in das Museumsensemble integriert. Ergänzt wird es durch Neubauten. Das Museumsufer umfasst:


title: Museum der Weltmeere

text: Am Pregelkai des alten Königsberger Hafens zwischen „Holländischer Baum“ und Hundegatt liegen diverse Museumsschiffe, meist begehbar und mit themenbezogenen Ausstellungen:


title: Museum der Weltmeere

text: Auf dem Gelände des Museums stehen einige Objekte von kultureller Bedeutung:


title: Museum der Weltmeere

text: Zum Museum zählen mehrere Außenstellen:


title: De Dion-Bouton Type I

text: Der De Dion-Bouton Type I ist ein Personenkraftwagen aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type I

text: Das Unternehmen entwickelte 1901 sowohl dieses Fahrzeug als auch den ähnlich konzipierten Type H. Sie sollten die Baureihe Vis-à-Vis mit Heckmotor ablösen. Eine Quelle gibt den Sommer 1901 an. Das ist soweit stimmig. Der Hersteller vergab die Typenbezeichnungen chronologisch alphabetisch. Der Type G erzielt seine Zulassung am 26. November 1900 und der Type J am 28. November 1901.


title: De Dion-Bouton Type I

text: Der Hersteller wich von seiner bisherigen Konstruktion ab und montierte den Ottomotor vorne im Fahrgestell. Damit sahen die Fahrzeuge mehr wie normale Autos aus, was damals vielen Kunden wichtig war. Der Nachteil war, dass der Raum oberhalb des Motors nicht nutzbar war. Ein De-Dion-Bouton-Einzylindermotor trieb die Hinterachse an.


title: De Dion-Bouton Type I

text: Es ist nicht angegeben, welchen Motor die Fahrzeuge hatten. Da der Type H den Motor mit 864 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung hatte, ist anzunehmen, dass dieses Modell den kleineren Motor hatte, der in den nächsten Jahren vielfach eingesetzt wurde. Er hatte 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 700 cm³ Hubraum und 6 PS Leistung.


title: De Dion-Bouton Type I

text: Der Autor Mortimer-Mégret gibt an, dass sich das Modell deutlich von den folgenden Serienmodellen unterschied. Die Lenksäule soll senkrecht angeordnet gewesen sein. Außerdem war eine Ölpumpe für die Ölzufuhr des Motors montiert.


title: De Dion-Bouton Type I

text: Soweit bekannt, entstanden vier Fahrzeuge.


title: De Dion-Bouton Type I

text: Der Type J kann als Nachfolger angesehen werden, sofern er den gleichen Motor hatte.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Der De Dion-Bouton Type J ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Mit diesem Modell brachte das Unternehmen erstmals in größerer Menge ein Fahrzeug mit einem vorne angebrachten Ottomotor auf den Markt. Vorausgegangen war die Baureihe De Dion-Bouton Vis-à-Vis mit Heckmotor sowie die Modelle Type H und Type I von 1901, die zwar schon den Frontmotor hatten, aber nur in äußerst geringen Stückzahlen hergestellt wurden.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 28. Dezember 1901. Der etwas stärker motorisierte Type K folgte am 1. Februar 1902.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 700 cm³ Hubraum und 6 PS Leistung. Er befindet sich direkt oberhalb der Vorderachse, wie auch bei Type K, Type O und Type V. Er treibt über ein Zweiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Zwei äußere Rohre laufen parallel zueinander. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder limitiert. Das gleiche gilt für die Typen K, O und V, während Type N, Type Q, Type R und Type Y einen Rahmen haben, der vorne schmaler ist als hinten. Der Radstand beträgt 165 cm, die Spurweite 118 cm. Vorder- und Hinterräder haben jeweils zwölf Speichen.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Als schwächerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen leichten zweisitzigen Aufbau als Phaeton. Einige Fahrzeuge wurden auch als Tonneau mit Platz für vier Personen karosseriert.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Ein Fahrzeug ist in der Cité de l’Automobile in Mülhausen ausgestellt.


title: De Dion-Bouton Type J

text: Nachfolger wurde der Type N, der am 18. Juni 1902 seine Zulassung erhielt.


title: De Dion-Bouton Type K

text: Der De Dion-Bouton Type K ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type K

text: Der Grundtyp, der auch "Type K 1" genannt wird, erhielt seine Zulassung am 1. Februar 1902. Die Variante "Type K 2" folgte im Mai 1902.


title: De Dion-Bouton Type K

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 110 mm Hub, 864 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung. Er befindet sich direkt oberhalb der Vorderachse. Er treibt über ein Zweiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse. Der "Type K 2" hat einen Motor mit 120 mm Hub und 942 cm³ Hubraum, der ebenfalls mit 8 CV eingestuft war.


title: De Dion-Bouton Type K

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Zwei äußere Rohre laufen parallel zueinander. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder limitiert. Der Radstand beträgt 165 cm, die Spurweite 118 cm. Der "Type K 2" hat 177 cm Radstand. Vorder- und Hinterräder haben jeweils zwölf Speichen.


title: De Dion-Bouton Type K

text: Als stärkerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen viersitzigen Aufbau als Tonneau oder Doppelphaeton. Außerdem ist ein Coupé bekannt.


title: De Dion-Bouton Type K

text: Eine Quelle gibt an, dass 899 Fahrzeuge dieses Types gefertigt wurden.


title: De Dion-Bouton Type K

text: Nachfolger wurde der Type O, der am 9. September 1902 seine Zulassung erhielt.


title: Zierliche Röhricht-Goldeule

text: Die Zierliche Röhricht-Goldeule ("Plusia putnami") ist ein Schmetterling (Nachtfalter) aus der Familie der Eulenfalter (Noctuidae).


title: Zierliche Röhricht-Goldeule

text: Die Falter erreichen eine Flügelspannweite von 34 bis 38 Millimetern. Die Vorderflügeloberseite ist rötlich braun bis orange braun gefärbt, die Basalregion ist leicht verdunkelt. Im Mittelfeld befinden sich zwei große silberglänzende, tropfenförmige Zeichnungselemente. Im Apikalfeld heben sich einige silbrig weiße Keile ab, die von der dunkelbraunen äußeren Querlinie rundbogenförmig begrenzt werden. Die Hinterflügeloberseite ist zeichnungslos braungrau. Der Hinterleib der Falter ist pelzig behaart, am Thorax befindet sich ein dichtes Haarbüschel.


title: Zierliche Röhricht-Goldeule

text: Ausgewachsene Raupen sind grasgrün bis blaugrün gefärbt. Sie zeigen schmale weißliche Rücken- und Nebenrückenlinien sowie einen breiten weißen Seitenstreifen.


title: Zierliche Röhricht-Goldeule

text: Die sehr ähnlichen Falter der Röhricht-Goldeule ("Plusia festucae") sind mit einer Flügelspannweite von bis zu 42 Millimetern geringfügig größer und unterscheiden sich durch eine Richtung Mittelfeld gerichtete Spitze der dunkelbraunen äußeren Querlinie im Apikalfeld der Vorderflügeloberseite.


title: Zierliche Röhricht-Goldeule

text: Das Verbreitungsgebiet der Zierlichen Röhricht-Goldeule erstreckt sich durch Mitteleuropa einschließlich der Britischen Inseln sowie im Osten bis nach China und Japan. Sie fehlt auf der Iberischen Halbinsel. In einigen Gebieten ist eine Überprüfung notwendig, da eventuell eine Verwechselung mit der ähnlichen Röhricht-Goldeule stattfand. Neben der im klimatisch gemäßigten Nordamerika beheimaten Nominatform "Plusia putnami putnami" sind noch folgende Unterarten bekannt:


title: Zierliche Röhricht-Goldeule

text: Die Art kommt in Europa in erster Linie in Mooren, Sumpfgebieten und feuchten Tälern vor. In Asien werden kühle Bergregionen bis auf 1500 Meter Höhe bevorzugt.


title: Zierliche Röhricht-Goldeule

text: Die Falter der Zierlichen Röhricht-Goldeule fliegen schwerpunktmäßig zwischen Juni und August. Sie sind überwiegend dämmerungs- und nachtaktiv und besuchen künstliche Lichtquellen, wurden aber auch schon tagsüber im Sonnenschein beim Blütenbesuch niedrig über Moorwiesen schwirrend beobachtet. Die Raupen ernähren sich überwiegend von den Halmen verschiedener Süßgräser (Poaceae) oder Sauergräser (Cyperaceae).


title: De Dion-Bouton Type N

text: Der De Dion-Bouton Type N ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich. Es gehört zur Baureihe De Dion-Bouton Populaire.


title: De Dion-Bouton Type N

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 18. Juni 1902. Vorgänger war der Type J.


title: De Dion-Bouton Type N

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 700 cm³ Hubraum und 6 PS Leistung. Er befindet sich nicht mehr wie bei Vorgänger direkt oberhalb der Vorderachse, sondern deutlich dahinter. Er treibt über ein Zweiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Auf einen Rückwärtsgang wird verzichtet. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type N

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Die beiden äußeren Rohre verjüngen sich nach vorne, sodass der Rahmen dort schmaler ist als hinten. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder größer als vorher. Dieses Fahrgestell war billiger herzustellen und wiegt weniger. Der Radstand beträgt 182 cm, die Spurweite 118 cm. Vorder- und Hinterräder haben jeweils zwölf Speichen.


title: De Dion-Bouton Type N

text: Als schwächerer und kürzerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen leichten zweisitzigen Aufbau als Phaeton.


title: De Dion-Bouton Type N

text: Ein Fahrzeug von 1903 wurde 2015 für 48.300 Euro versteigert.


title: De Dion-Bouton Type N

text: Nachfolger wurde der Type Q, der am 2. April 1903 seine Zulassung erhielt.


title: John Dickson (Fußballspieler)

text: John Dickson (* um 1850; † April 1878) war ein schottischer Fußballtorhüter und Ruderer. Mit dem im Jahr 1867 gegründeten FC Queen’s Park, dem ältesten Fußballverein Schottlands, gewann er in den 1870er Jahren dreimal den schottischen Pokal.


title: John Dickson (Fußballspieler)

text: John Dickson spielte mindestens von 1873 bis 1878 für den schottischen Verein FC Queen’s Park, dem ältesten Fußballverein aus Schottland, der am 9. Juli 1867 gegründet worden war. Am 22. November 1873 debütierte er im Viertelfinale des Schottischen Pokals 1873/74, der erstmals ausgetragen wurde. Beim 1:0-Sieg über den FC Eastern blieb er ohne Gegentor. Auch im Halbfinale gegen den FC Renton (2:0) und im Finale gegen den FC Clydesdale (2:0) hielt er seinen Kasten sauber. Damit konnte er mit seiner Mannschaft den erstmals ausgespielten Titel gewinnen. Im folgenden Jahr 1875 wurde der Titel im Hampden Park gegen den FC Renton erfolgreich verteidigt. 1876 wurde der Pokal zum dritten Mal gewonnen.


title: John Dickson (Fußballspieler)

text: Im März 1878 fiel Dickson für das Spiel gegen den FC Vale of Leven aufgrund einer „schweren Krankheit“ aus. Danach spielte er nicht wieder für den Verein. Im April 1878 kam die Nachricht, dass der dreimalige Pokalsieger von Queen’s Park im Alter von 28 Jahren verstorben sei.


title: John Dickson (Fußballspieler)

text: Dickson war auch als Ruderer beim Clydesdale Amateur Rowing Club sportlich aktiv.


title: John Dickson (Fußballspieler)

text: mit dem FC Queen’s Park:


title: Emily in Paris

text: Emily in Paris ist eine US-amerikanische Dramedy-Fernsehserie aus dem Jahr 2020, die im Auftrag von Netflix produziert und als Eigenproduktion "(Netflix Original)" veröffentlicht wurde. Die Idee zur Serie stammt von Darren Star, der für "Sex and the City" verantwortlich war.


title: Emily in Paris

text: Im Januar 2022 wurde die Serie um eine dritte und vierte Staffel verlängert.


title: Emily in Paris

text: Emily ist eine Amerikanerin aus Chicago und arbeitet bei einer Vermarktungsfirma. Sie ergattert ihren Traumjob, als ihre Chefin schwanger wird und ihre Firma ihr die Stelle bei einer Tochterfirma in Paris anbietet. Dort angekommen, reagieren die neuen Kollegen von Emily eher skeptisch auf ihren Tatendrang, außerdem erlebt sie einen Kulturschock und muss sich erst in die französische Kultur einfinden. Auch in der Liebe nimmt ihr Leben an Fahrt auf, sowohl ihr attraktiver Nachbar Gabriel als auch Antoine Lambert, ein wichtiger Kunde der Agentur, zeigen Interesse an ihr.


title: Emily in Paris

text: Die Dreharbeiten fanden in Paris, unter anderem in den Jardins du Trocadéro, an der Monnaie de Paris, im Jardin du Luxembourg, im Musée des Arts Forains und auf der Bogenbrücke Pont Alexandre III statt. Außerdem wurde im August 2019 im Département Indre-et-Loire am Château de Sonnay gedreht. Die Innenaufnahmen wurden in den Filmstudios in Saint-Denis produziert und weitere Aufnahmen in Chicago im November 2019 gedreht.


title: Emily in Paris

text: Die erste Staffel wurde am 2. Oktober 2020 weltweit bei Netflix veröffentlicht. Etwa einen Monat später gab Netflix bekannt, eine zweite Staffel in Auftrag gegeben zu haben. Am 3. Mai 2021 startete die Produktion der Fortsetzung in Frankreich. Sie wurde am 22. Dezember 2021 veröffentlicht.


title: Emily in Paris

text: Die deutsche Synchronisation erstellte die Synchronfirma "RRP Media" in Berlin nach einem Dialogbuch von Thomas Maria Lehmann und unter der Dialogregie von Matthias Müntefering.


title: Emily in Paris

text: Bei "Rotten Tomatoes" erreichte die Serie eine Weiterempfehlungsrate der Kritiker von 63 Prozent bei 58 abgegebenen Kritiken. Im dortigen Kritikerkonsens wurde die klischeehafte Darstellung Frankreichs kritisiert, die darstellerischen Leistungen und die Kostüme hingegen gelobt. Auf der Bewertungswebsite "Metacritic" vergaben 18 Kritiker 58 von 100 möglichen Punkten, was mittelmäßige Kritiken andeutet.


title: Emily in Paris

text: Ursula Schmied von Zeitschrift "Glamour" stört sich daran, dass Franzosen in der Serie als Sexisten und Chauvinisten, die ihre „Frauen betrügen und sowieso nur essen, trinken und rauchen“ und Emily als „die dümmliche Amerikanerin“, die sich „wie ein Elefant im Porzellanladen verhält“ dargestellt werden. Insgesamt spricht sie davon, dass ihre Erwartungen hoch waren, da der Produzent von "Sex and the City", Darren Star, beteiligt ist und hält als abschließendes Fazit fest: „kann man sich absolut anschauen – aber eine Serie über eine junge Frau, die auf einem fremden Kontinent neu anfängt, hätte so viel mehr Potenzial gehabt.“ Ähnlich sieht dies Loryn Pörschke-Karimi von "Serienjunkies". Auch sie kritisiert die vielen Klischees in der Serie und spricht über eine „glattgebügelte Serie mit überirdisch attraktiven Darstellern“, die „nur wenig Neues oder Interessantes bringt.“


title: Emily in Paris

text: "Emily in Paris" war im Jahr 2020 die erfolgreichste Comedy-Serie auf Netflix; 58 Millionen Haushalte schalteten sie in den ersten vier Wochen nach Veröffentlichung für mindestens zwei Minuten ein.


title: De Dion-Bouton Type O

text: Der De Dion-Bouton Type O ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type O

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 9. September 1902. Vorgänger war der Type K.


title: De Dion-Bouton Type O

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 120 mm Hub, 942 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung. Er befindet sich direkt oberhalb der Vorderachse. Er treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type O

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Zwei äußere Rohre laufen parallel zueinander. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder limitiert. Der Radstand beträgt 192 cm, die Spurweite 118 cm. Vorder- und Hinterräder haben jeweils zwölf Speichen.


title: De Dion-Bouton Type O

text: Als stärkerer und längerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen viersitzigen Aufbau als Tonneau mit Heckeinstieg.


title: De Dion-Bouton Type O

text: Ein Fahrzeug ist in der Cité de l’Automobile in Mülhausen ausgestellt.


title: De Dion-Bouton Type O

text: Nachfolger wurde der Type V, der am 9. Dezember 1903 seine Zulassung erhielt.


title: Ukrainische Snooker-Meisterschaft 2018

text: Die ukrainische Snooker-Meisterschaft 2018 war ein Snookerturnier, das vom 21. bis 24. September 2018 im "BK Snooker" in Lwiw stattfand. Nach zwölf Ausgaben in der Hauptstadt Kiew kehrte das Turnier ins westukrainische Lwiw zurück, das nach 2005 zum zweiten Mal der Austragungsort war.


title: Ukrainische Snooker-Meisterschaft 2018

text: Ukrainischer Meister wurde Wladyslaw Wyschnewskyj, der im Finale Maksym Stoljartschuk mit 5:2 besiegte. Den dritten Platz belegten Anton Kasakow und Serhij Petrasch. Titelverteidiger Artem Koschowyj nahm nicht teil. Julija Malachowa, die einzige Teilnehmerin, schied in der Runde der letzten 28 aus.


title: Ukrainische Snooker-Meisterschaft 2018

text: An dem Turnier nahmen 49 Spieler teil. Während die acht besten Spieler der nationalen Rangliste im Achtelfinale gesetzt waren, wurden die 41 weiteren Teilnehmer in der Vorrunde in elf Gruppen eingeteilt, in denen sie im Rundenturniermodus gegeneinander antraten. Die zwei Bestplatzierten jeder Gruppe qualifizierten sich für die Finalrunde, in der das Turnier im K.-o.-System fortgesetzt wurde.


title: Ukrainische Snooker-Meisterschaft 2018

text: Im Finale traf Vorjahresfinalist Wladyslaw Wyschnewskyj, der bereits dreimal ukrainischer Meister im 6-Red-Snooker geworden, auf Maksym Stoljartschuk, dessen zuvor bestes Ergebnis das Erreichen des Halbfinales 2011 war. Stoljartschuk startete besser ins Finale und ging zweimal in Führung, woraufhin Wyschnewskyj jeweils der direkte Ausgleich gelang. Ab dem vierten Frame gewann Wyschnewskyj jedoch vier Frames in Folge und wurde somit erstmals ukrainischer Meister.


title: De Dion-Bouton Type Q

text: Der De Dion-Bouton Type Q ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich. Es gehört zur Baureihe De Dion-Bouton Populaire.


title: De Dion-Bouton Type Q

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 2. April 1903. Vorgänger war der Type N.


title: De Dion-Bouton Type Q

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 700 cm³ Hubraum und 6 PS Leistung. Er befindet sich hinter der Vorderachse. Er treibt über ein Zweiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type Q

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Die beiden äußeren Rohre verjüngen sich nach vorne. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder größer. Der Radstand beträgt 182 cm, die Spurweite 114 cm. Vorder- und Hinterräder haben jeweils zwölf Speichen.


title: De Dion-Bouton Type Q

text: Als schwächerer und kürzerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen leichten zweisitzigen Aufbau als Phaeton. Einige Fahrzeuge wurden auch als Tonneau mit Platz für vier Personen karosseriert.


title: De Dion-Bouton Type Q

text: Im September 1904 lief die Produktion aus. Nachfolger wurde der Type Y, der am 11. Oktober 1904 seine Zulassung erhielt.


title: De Dion-Bouton Type R

text: Der De Dion-Bouton Type R ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type R

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 30. März 1903.


title: De Dion-Bouton Type R

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 110 mm Hub, 864 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung. Er befindet sich hinter der Vorderachse. Er treibt über ein Zweiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type R

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Die beiden äußeren Rohre verjüngen sich nach vorne. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder größer. Der Radstand beträgt 182 cm, die Spurweite 114 cm. Die Vorderräder haben im Gegensatz zu vorherigen Modellen nur noch zehn Speichen, die Hinterräder weiterhin zwölf.


title: De Dion-Bouton Type R

text: Das Modell ist ein Mischtyp mit dem kürzeren Fahrgestell des Type N und einem stärkeren 8-PS-Motor, der allerdings kleiner ist als der im parallel angebotenen Type O. Die Fahrzeuge erhielten üblicherweise einen viersitzigen Aufbau als Tonneau.


title: De Dion-Bouton Type R

text: Ein Fahrzeug ist im Automobilmuseum in Monaco ausgestellt.


Die Liste der Monuments historiques in Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux auf.


title: De Dion-Bouton Type V

text: Der De Dion-Bouton Type V ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type V

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 9. Dezember 1903. Vorgänger war der Type O.


title: De Dion-Bouton Type V

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 120 mm Hub, 942 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung. Er befindet sich direkt oberhalb der Vorderachse. Er treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type V

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Zwei äußere Rohre laufen parallel zueinander. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder limitiert. Der Radstand beträgt 188 cm, die Spurweite 118 cm. Es gab auch eine Ausführung mit extra langem Radstand von 241 cm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type V

text: Als stärkerer und längerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen viersitzigen Aufbau als Tonneau. Außerdem sind Doppelphaeton, Phaeton und Landaulet bekannt.


title: De Dion-Bouton Type V

text: Ein Fahrzeug ist in der Cité de l’Automobile in Mülhausen ausgestellt.


title: De Dion-Bouton Type V

text: Nachfolger wurde der Type Z, der am 9. Dezember 1904 seine Zulassung erhielt.


title: De Dion-Bouton Type Y

text: Der De Dion-Bouton Type Y ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich. Es gehört zur Baureihe De Dion-Bouton Populaire.


title: De Dion-Bouton Type Y

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 11. Oktober 1904. Vorgänger war der Type Q.


title: De Dion-Bouton Type Y

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 90 mm Bohrung, 110 mm Hub, 700 cm³ Hubraum und 6 PS Leistung. Er befindet sich hinter der Vorderachse. Er treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type Y

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Die beiden äußeren Rohre an der Fahrzeuglängsseite haben vorne einen geringeren Abstand zueinander als hinten. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder größer. Der Radstand beträgt 182 cm, die Spurweite 114 cm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder dagegen zwölf.


title: De Dion-Bouton Type Y

text: Als schwächerer und kürzerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen leichten zweisitzigen Aufbau als Phaeton. Außerdem ist ein Doppelphaeton bekannt.


title: De Dion-Bouton Type Y

text: 1906 endete die Produktion. Erst 1911 gab es mit dem Type DE 1 wieder ein Modell mit vergleichbarer Leistung.


title: De Dion-Bouton Type Z

text: Der De Dion-Bouton Type Z ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type Z

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 9. Dezember 1904. Vorgänger war der Type V.


title: De Dion-Bouton Type Z

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 106 mm Bohrung, 120 mm Hub, 1059 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 8 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler befindet sich unterhalb der Motorhaube vor der Vorderachse. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type Z

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Der Radstand beträgt bei der Normalausführung 1950 mm, die Spurweite 1184 mm. Es stand aber auch eine verlängerte Version mit 2574 mm Radstand im Sortiment. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type Z

text: Bekannt sind Aufbauten als Phaeton und Tonneau.


title: De Dion-Bouton Type Z

text: Das Modell wurde zwölf Monate lang produziert. Nachfolger wurde der Type AL, der bereits am 6. Juli 1905 seine Zulassung erhielt.


title: Zweibach (Naturschutzgebiet)

text: Das Naturschutzgebiet Zweibach liegt im Erzgebirgskreis in Sachsen nordwestlich der Häusergruppe Zweibach, die zur Gemeinde Breitenbrunn/Erzgeb. gehört. Am südlichen Rand des Gebietes verläuft die S 271, unweit südlich fließt das Pöhlwasser und verläuft die Staatsgrenze zu Tschechien.


title: Zweibach (Naturschutzgebiet)

text: Das 106,76 ha große Gebiet mit der NSG-Nr. C 30 wurde im Jahr 1961 unter Naturschutz gestellt.


Die Liste der Monuments historiques in Saint-Mard (Seine-et-Marne) führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Saint-Mard auf.


title: Rosenhof (Auerbach)

text: Rosenhof ist ein Ortsteil der Oberpfälzer Stadt Auerbach in der Oberpfalz im Landkreis Amberg-Sulzbach in Bayern; die Einöde liegt etwa 5 km nordwestlich der Stadt Auerbach und einen km südwestlich von Michelfeld.


title: Rosenhof (Auerbach)

text: Rosenhof wird erstmals schriftlich im Salbuch Kaiser Karls IV. von 1366/68 genannt. In einer Aufzählung derer, die „Reutzinse von dem walde“ zahlen müssen, heißt es u. a., „Die Helwegninn 4 morgen in der Rosenreut. - Des Pogners kinde 3 ½ morgen in der Rosenreut.“ Erster Betreiber der nahe gelegenen Kienrußfabrik Rosenmühle war Georg Lord aus Michelfeld. Der Rosenhof in der Rosenreut besteht sicher seit dem 15. Jahrhundert. Der Gilthof des Sebastian Rosenpauer zum Rosenhof ist während des Dreißigjährigen Krieges nach einem Bericht von 1643 seit 1632 fast ganz öd gelegen.


title: Rosenhof (Auerbach)

text: Rosenhof gehörte bis 1. Mai 1978 zusammen mit Hämmerlmühle, Hammerberg, Michelfeld, Niedernhof, Pferrach, Rosenhof, Saaß, Sägmühle und Staubershammer zur politischen Gemeinde Michelfeld. Diese wurde im Zuge der Gemeindegebietsreform am 1. Mai 1978 in die Stadt Auerbach eingegliedert.


title: De Dion-Bouton Type AL

text: Der De Dion-Bouton Type AL ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type AL

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 6. Juli 1905. Vorgänger war der Type Z.


title: De Dion-Bouton Type AL

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 120 mm Hub, 942 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 8 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler befindet sich unterhalb der Motorhaube vor der Vorderachse. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type AL

text: Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Der Radstand beträgt 1880 mm, die Spurweite 1135 mm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type AL

text: Bekannt sind Aufbauten als Phaeton, Tonneau und Doppelphaeton.


title: De Dion-Bouton Type AL

text: Eine Modellpflege führte 1907 oder 1908 zur Bezeichnung "Type AL 2". Einige erhaltene Fahrzeuge haben den Wasserkühler direkt vor dem Motor und davor einen deutlich sichtbaren Kühlergrill. Es ist nicht sicher, ob sie original so ausgeliefert wurden oder ob es nachträgliche Umbauten sind.


title: De Dion-Bouton Type AL

text: Der Type AL wurde 66 Monate lang produziert und dann ohne direkten Nachfolger eingestellt. Aber bereits ab dem 7. November 1906 gab es mit dem Type AU eine Ergänzung im Sortiment, die den gleichen Motor, aber einen etwas längeren Radstand hat.


title: De Dion-Bouton Type AM

text: Der De Dion-Bouton Type AM ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type AM

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 30. Oktober 1905. Es war das erste Modell dieses Herstellers dieser Hubraumklasse, somit gab es keinen Vorgänger.


title: De Dion-Bouton Type AM

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 110 mm Bohrung, 130 mm Hub, 1235 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 9 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler befindet sich unterhalb der Motorhaube vor der Vorderachse. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type AM

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt wahlweise 2080 mm oder 2660 mm, die Spurweite 1185 mm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type AM

text: Bekannt sind Aufbauten als Tonneau und Doppelphaeton.


title: De Dion-Bouton Type AM

text: Das Modell wurde bis 1906 angeboten und dann ohne Nachfolger eingestellt.


title: De Dion-Bouton Type AU

text: Der De Dion-Bouton Type AU ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type AU

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 7. November 1906. Das Fahrzeug war eine Ergänzung zum Type AL.


title: De Dion-Bouton Type AU

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 120 mm Hub, 942 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 8 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type AU

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 1990 mm, die Spurweite 1220 mm. Eine Fahrzeuglänge von 2831 mm ist bekannt. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type AU

text: Bekannt sind Aufbauten als Phaeton.


title: De Dion-Bouton Type AU

text: Das Modell wurde neun Monate lang produziert. Nachfolger wurde der Type BG, der am 8. Juli 1907 seine Zulassung erhielt.


title: De Dion-Bouton Type AU

text: 2020 wurde ein Fahrzeug angeboten.


title: Luna Maxeiner

text: Luna Marie Maxeiner (* 2006 in Köln) ist eine deutsche Schauspielerin.


title: Luna Maxeiner

text: Maxeiner bewarb sich auf Drängen einer Freundin ihrer Mutter bei einer Casting-Agentur. Ihre erste Rolle hatte sie 2016 in insgesamt drei Episoden der Fernsehserie "Club der roten Bänder", wo sie die Rolle der "Sara Winter" verkörperte. 2018 war sie in einer Episode der Fernsehserie "Sankt Maik" und in einer Nebenrolle in dem Spielfilm "Ein Anderer" zu sehen. 2019 verkörperte Maxeiner in dem Kinofilm "Rocca verändert die Welt" die titelgebende Hauptrolle. Dadurch erlangte sie gewisse Popularität bei Zuschauern in ihrer Altersklasse. 2020 folgte eine Besetzung in dem Film "Takeover – Voll Vertauscht".


title: De Dion-Bouton Type BG

text: Der De Dion-Bouton Type BG ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type BG

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 8. Juli 1907. Vorgänger war der Type AU.


title: De Dion-Bouton Type BG


title: De Dion-Bouton Type BG

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt wahlweise 1990 mm oder 2650 mm, die Spurweite 1220 mm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type BG

text: Bekannt sind Aufbauten als Phaeton, Tonneau, Doppelphaeton und Limousine.


title: De Dion-Bouton Type BG

text: Das Modell wurde 15 Monate lang produziert. Nachfolger wurde der Type BN, der am 18. September 1908 seine Zulassung erhielt.


title: Martin Meier

text: Martin Meier ist der Name folgender Personen:


title: Martin Meier

text: * Martin Meier (Politiker) (1924/1925–2002), deutscher Kommunalpolitiker (SPD)


title: De Dion-Bouton Type BN

text: Der De Dion-Bouton Type BN ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type BN

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 18. September 1908. Vorgänger war der Type BG.


title: De Dion-Bouton Type BN


title: De Dion-Bouton Type BN

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 1910 mm, die Spurweite 1174 mm. Eine Fahrzeuglänge von 2750 mm ist bekannt. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type BN

text: Bekannt sind Aufbauten als Tonneau.


title: De Dion-Bouton Type BN

text: Das Modell wurde zwölf Monate lang produziert. Nachfolger wurde der Type CD, der am 28. September 1909 seine Zulassung erhielt.


title: De Dion-Bouton Type BN

text: Ein Fahrzeug wurde 2017 auf einer Auktion angeboten und für 30.000 Euro versteigert.


title: De Dion-Bouton Type BO

text: Der De Dion-Bouton Type BO ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type BO

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 26. September 1908.


title: De Dion-Bouton Type BO

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 130 mm Hub, 1021 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 9 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill, der als Besonderheit am oberen Rand eine Ausbuchtung nach unten hat. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type BO

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt wahlweise 2343 mm oder 2600 mm, die Spurweite 1220 mm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type BO

text: Bekannt sind Aufbauten als Doppelphaeton.


title: De Dion-Bouton Type BO

text: Das Modell wurde zehn Monate lang produziert. Nachfolger wurde der Type CE, der am 29. Juli 1909 seine Zulassung erhielt.


title: De Dion-Bouton Type BO

text: Ein Fahrzeug befand sich im Automuseum von La Réole. Es wurde am 19. Februar 2007 für 23.827 Euro versteigert.


title: De Dion-Bouton Type BV

text: Der De Dion-Bouton Type BV ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type BV

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 22. Dezember 1908. Es gab keinen Vorgänger.


title: De Dion-Bouton Type BV

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 160 mm Hub, 1257 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 12 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type BV

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 2050 mm, die Spurweite 1248 mm. Eine Fahrzeuglänge von 3250 mm ist bekannt. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type BV

text: Bekannt sind Aufbauten als Phaeton. Diese Fahrzeuge wurden auch bei Autorennen eingesetzt.


title: De Dion-Bouton Type BV

text: Das Modell wurde 18 Monate lang produziert.


title: De Dion-Bouton Type CD

text: Der De Dion-Bouton Type CD ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type CD

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 28. September 1909. Vorgänger war der Type BN.


title: De Dion-Bouton Type CD

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 120 mm Hub, 942 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 8 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill.


title: De Dion-Bouton Type CD

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 1950 mm, die Spurweite 1174 mm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type CD

text: Bekannt sind Aufbauten als Doppelphaeton und Coupé.


title: De Dion-Bouton Type CD

text: Das Modell wurde zwölf Monate lang produziert. Nachfolger wurde der Type CP, der am 15. September 1910 seine Zulassung erhielt.


title: De Dion-Bouton Type CE

text: Der De Dion-Bouton Type CE ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type CE

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 29. Juli 1909. Vorgänger war der Type BO.


title: De Dion-Bouton Type CE

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 130 mm Hub, 1021 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 9 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.


title: De Dion-Bouton Type CE

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 2390 mm, die Spurweite 1174 mm. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type CE

text: Bekannt sind Aufbauten als Doppelphaeton.


title: De Dion-Bouton Type CE

text: Das Modell wurde bis 1910 produziert.


title: De Dion-Bouton Type CP

text: Der De Dion-Bouton Type CP ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type CP

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 15. September 1910. Vorgänger war der Type CD.


title: De Dion-Bouton Type CP

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 90 mm Bohrung, 150 mm Hub, 954 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 8 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill.


title: De Dion-Bouton Type CP


title: De Dion-Bouton Type CP


title: De Dion-Bouton Type CP

text: Das Modell wurde bis 1911 produziert.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: Sergei Timofejewitsch Kischkin (; * in Lugansk; † 3. Mai 2002) war ein sowjetisch-russischer Metallkundler und Hochschullehrer.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: Kischkin arbeitete 1923–1926 als technischer Zeichner in einer Lugansker Fabrik. Er studierte dann Metallkunde am Moskauer N.-E.-Bauman-Institut für Mechanik und Maschinenbau mit Abschluss 1931.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: 1931 wurde Kischkin Untersuchungsingenieur in der Panzer-Dieselautomatik-Abteilung der Wirtschaftsverwaltung der OGPU und arbeitete in der Podolsker Filiale des Experimental-Konstruktionsbüros (OKB) des Ischora-Werks. Er entwickelte die Panzerung des weltweit ersten Schwimmpanzers PT-1.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: 1934 wurden Kischkin und Nikolai Mitrofanowitsch Skljarow auf Einladung Iwan Iwanowitsch Sidorins Mitarbeiter des Moskauer Allrussischen Instituts für Luftfahrtmaterialien (WIAM) des Volkskommissariats für Luftfahrtindustrie. Er leitete die Panzerung-Gruppe der Abteilung für Eisenwerkstoffe und Buntmetalle und wurde 1937 Chef des Laboratoriums für Flugzeugpanzerung. 1939 wurde er Mitglied der KPdSU.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: Kischkin entwickelte zusammen mit Nikolai Mitrofanowitsch Skljarow den Panzerstahl AB-1 mit hoher Festigkeit und guter Verarbeitbarkeit, der gegen alle Arten von Kleinkalibergeschossen bis 8 mm schützte. Dieser Stahl wurde für das Schlachtflugzeug Iljuschin Il-2 benutzt. 1940 wurde Kischkin zum Doktor der technischen Wissenschaften promoviert. 1943 folgte die Ernennung zum Professor.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: Neben seiner Forschungstätigkeit lehrte Kischkin und leitete 1948–1960 den Lehrstuhl für Metallkunde des Moskauer Staatlichen Luftfahrtinstituts (MAI).


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: 1950 wurde Kischkin Chef des Laboratoriums für Metallphysik. Er beteiligte sich an der Organisation der Produktion der Titan-Legierungen. Für die Zentrifugen für die Uran-Anreicherung schlug er die Entwicklung einer hochfesten Aluminium-Legierung vor, die dann von Iossif Naumowitsch Friedländer durchgeführt wurde. Kischkins theoretischen Vorstellungen und Methoden waren die Grundlage für die Entwicklungen aller Arten von hitzebeständigen Legierungen, Stählen und Refraktärmetalllegierungen, die für Strahltriebwerke Raketentriebwerke und Raumfahrzeuge benötigt wurden. 1988 gab er die Laboratoriumsleitung ab und war nun Berater des WIAM-Generaldirektors.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: 1960 wurde Kischkin zum Korrespondierenden Mitglied und 1966 zum Vollmitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR gewählt (AN-SSSR, seit 1991 Russische Akademie der Wissenschaften (RAN)).


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: Kischkin war verheiratet mit der Materialwissenschaftlerin Sofja Issaakowna Ratner. Sein Sohn Sergei (* 1957) arbeitete in den 1980er Jahren im WIAM, ging 2000 in die USA und lebt jetzt wieder in Russland. Kischkins Enkelin Irina Kischkina ist Juristin in Moskau.


title: Sergei Timofejewitsch Kischkin

text: Kischkin wurde auf dem Moskauer Friedhof Wostrjakowo begraben.


title: De Dion-Bouton Type DE 1

text: Der De Dion-Bouton Type DE 1 ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.


title: De Dion-Bouton Type DE 1

text: Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 28. November 1911. Damit brachte der Hersteller nach einigen Jahren Pause wieder ein Modell mit einem kleinen Einzylindermotor auf den Markt. Der Type DE 2 ist ähnlich konzipiert, hat aber einen Zweizylindermotor.


title: De Dion-Bouton Type DE 1

text: Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 84 mm Bohrung, 130 mm Hub, 720 cm³ Hubraum, war damals in Frankreich mit 6 Cheval fiscal (Steuer-PS) eingestuft und leistet etwa genauso viel PS. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Dreiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Der Wasserkühler ist direkt vor dem Motor hinter einem deutlich sichtbaren Kühlergrill.


title: De Dion-Bouton Type DE 1

text: Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 1950 mm, die Spurweite 1150 mm. Eine Fahrzeuglänge von 2920 mm ist bekannt. Die Vorderräder haben zehn Speichen, die Hinterräder zwölf.


title: De Dion-Bouton Type DE 1

text: Bekannt sind Aufbauten als Phaeton, die Anzeichen einer Torpedokarosserie zeigen.


title: De Dion-Bouton Type DE 1

text: Das Modell wurde nur wenige Monate lang produziert und 1912 ohne Nachfolger eingestellt. Es war das letzte Modell dieses Herstellers mit einem Einzylindermotor.


title: De Dion-Bouton Type DE 1

text: 2018 wurde ein erhaltenes Fahrzeug angeboten.


title: Peter Schlatter

text: Peter Schlatter (* 1. Februar 1968) ist ein ehemaliger deutscher Judoka, der 1995 Europameister und 1996 Europameisterschaftsdritter war.


title: Peter Schlatter

text: Peter Schlatter kämpfte im Halbleichtgewicht, der Gewichtsklasse bis 65 Kilogramm. Er trat für das "Judo-Zentrum Wutöschingen" an.


title: Peter Schlatter

text: 1988 gewann Schlatter eine Bronzemedaille bei den Militärweltmeisterschaften. Nachdem er 1990 hinter Udo Quellmalz Zweiter der Deutschen Meisterschaften geworden war, erkämpfte er 1991 den deutschen Meistertitel. 1993 gewann er das Weltcup-Turnier in Leonding, 1994 siegte er beim World-Masters-Turnier in München. Bei den Europameisterschaften 1995 in Birmingham bezwang er im Halbfinale den Belgier Philip Laats und im Finale den Letten Vsevolods Zeļonijs. Im Jahr darauf unterlag er im Halbfinale der Europameisterschaften 1996 in Den Haag dem Georgier Georgi Rewasischwili, im Kampf um Bronze bezwang er den Polen Jarosław Lewak. 1997 belegte Schlatter bei den Deutschen Meisterschaften den zweiten Platz hinter Christian Konz. Bei den Weltmeisterschaften 1997 verlor er seinen Auftaktkampf gegen den Schweden Gabriel Bengtsson.


title: Peter Schlatter

text: Nach seiner Karriere war Schlatter als Judotrainer tätig. 2014 wurde er Leiter des Landesleistungsstützpunktes in Düsseldorf.


title: Distrikt Cochamal

text: Der Distrikt Cochamal liegt in der Provinz Rodríguez de Mendoza in der Region Amazonas in Nord-Peru. Der Distrikt wurde am 31. Oktober 1932 gegründet. Er besitzt eine Fläche von 182 km². Beim Zensus 2017 wurden 624 Einwohner gezählt. Im Jahr 1993 lag die Einwohnerzahl bei 590, im Jahr 2007 bei 545. Sitz der Distriktverwaltung ist die hoch gelegene Ortschaft Cochamal mit 145 Einwohnern (Stand 2017). Cochamal befindet sich 10 km westlich der Provinzhauptstadt Mendoza.


title: Distrikt Cochamal

text: Der Distrikt Cochamal befindet sich in der peruanischen Zentralkordillere im südlichen Westen der Provinz Rodríguez de Mendoza. Der Westen wird vom Río Shocol, der Osten von der Quebrada Riogrande entwässert.


title: Distrikt Cochamal

text: Der Distrikt Cochamal grenzt im Westen an die Distrikte La Jalca, Magdalena und San Isidro de Maino (alle drei in der Provinz Chachapoyas), im Nordwesten und im Norden an die Distrikte Soloco und Cheto (beide in der Provinz Chachapoyas), im Osten an den Distrikt Longar, im Südosten an den Distrikt Huambo sowie im Süden an den Distrikt Limabamba.


title: Distrikt Cochamal

text: Neben dem Hauptort gibt es folgende größere Ortschaften im Distrikt:


title: Scheuerstraße (Wismar)

text: Die historische Scheuerstraße in Wismar liegt im Zentrum der Altstadt, die wie der Alte Hafen unter dem besonderen Schutz der UNESCO steht, nachdem Wismar 2002 in die Welterbeliste aufgenommen wurde.


title: Scheuerstraße (Wismar)

text: Sie führt in Süd-Nord-Richtung von der Bohrstraße zur Straße Spiegelberg und weiter in Richtung Alter Hafen.


title: Scheuerstraße (Wismar)

text: Die Nebenstraße und Anschlussstraßen wurden benannt als "Bohrstraße" nach den Familiennamen "Boz" bzw. später "Bote", "Frische Grube" nach der kanalisierten Grube, "Kleine Hohe Straße" als Unterscheidung zur Großen Hohen Straße und "Spiegelberg", früher "spegelberch" oder "mons speculi", seit 1250/1275 nach dem Spiegel und dem Berg, aber mit unklarer Bedeutung.


title: Scheuerstraße (Wismar)

text: Die Straße wurde evtl. benannt nach dem Familiennamen "Schur" bzw. "Schuer", woraus 1410 "schurstrate" und 1424 "schuerstrate" sowie ab dem 19. Jahrhundert Scheuerstraße wurde.


title: Scheuerstraße (Wismar)

text: Wismar wurde im Mittelalter ein bedeutendes Mitglied der Hanse. Der Markt und seine Zufahrtsstraßen bildeten den Kern des mittelalterlichen Ortes, der als Stadt 1229 erstmals erwähnt wurde. Markant sind die alten ehemaligen Speicher Nr. 11 und Nr. 11a wie auch Frische Grube 31, Kleine Hohe Straße 11, Kleine Hohe Straße 15, Kurze Baustraße 9 sowie der Speicher Spiegelberg 48a.


title: Scheuerstraße (Wismar)

text: Sie liegt seit 1991 im Sanierungsgebiet Altstadt. Die Straße wurde 1997 saniert.


title: Scheuerstraße (Wismar)

text: An der Straße stehen zumeist dreigeschossige Wohn- und auch Geschäftshäuser. Die mit (D) gekennzeichneten Häuser stehen unter Denkmalschutz.


title: Andreas Hain

text: Andreas Hain (* 8. September 1963 in Bischofswerda) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler. 1986/87 spielte er für Fortschritt Bischofswerda in der DDR-Oberliga, der höchsten Liga im DDR-Fußball.


title: Andreas Hain

text: Schon als 14-Jähriger spielte Andreas Hain in seiner Heimatstadt für die Betriebssportgemeinschaft (BSG) Fortschritt. Zur Saison 1982/83 wurde er erstmals in den Kader der 1. Männermannschaft aufgenommen, die zu dieser Zeit in der zweitklassigen DDR-Liga vertreten war. Unter Trainer Horst Rau bestritt er zwar 21 der 22 Ligaspiele, war aber meist Einwechselspieler. In seiner zweiten DDR-Liga-Spielzeit stand er als Stürmer elfmal in der Startelf, verletzte sich jedoch am 17. Spieltag, sodass er nur auf 16. Ligaeinsätze kam. Sein erstes Punktspieltor im Männerbereich erzielte er zuvor am 12. Spieltag beim 1:1 im Heimspiel gegen Aufbau Krumhermersdorf. Den endgültigen Durchbruch schaffte Hain 1984/85. Ab dieser Spielzeit mussten infolge einer Strukturänderung von fünf auf zwei Staffeln in der DDR-Liga 34 Spiele absolviert werden, von denen Hain, stets als Stürmer in der Startelf stehend, 32 Partien bestritt und auf vier Tore kam. In der Saison 1985/86 schaffte die BSG Fortschritt den Aufstieg in die DDR-Oberliga. Der 1,83 m große Stürmer Hain war daran mit 30 Punktspieleinsätzen und drei Toren beteiligt. In der Oberligasaison 1986/87 fehlte Hain nur bei einem Oberligaspiel. Sein einziges Oberligator erzielte er am 20. Spieltag bei der 2:3-Auswärtsniederlage bei der BSG Stahl Brandenburg. Da Bischofswerda die meiste Zeit auf einem Abstiegsplatz stand und letztlich auch wieder absteigen musste, experimentierte Trainer Rau viel und ließ u. a. Hain mehrfach auch im Mittelfeld spielen. Nach dem Abstieg wurde Andreas Hain in die drittklassige Bezirksligamannschaft Fortschritt II versetzt.


title: Andreas Hain

text: Nach der Wende versuchte Hain einen Neustart in der Bundesliga beim VfL Bochum. Nachdem er dort in zwei Spielzeiten zu keinem Bundesligaeinsatz gekommen war, schloss er sich zur Saison 1992/93 dem unterklassigen WSV Bochum an, den er aber schon nach einem Jahr wieder verließ. 1994 kehrte er nach Bischofswerda zurück, wo er beim Fortschritt-Nachfolgeverein Bischofswerdaer FV 08 noch bis 2006 in der fünftklassigen Landesliga Sachsen aktiv war.


title: Andreas Hain

text: Anschließend betätigte sich Andreas Hain als Trainer. Von 2006 bis 2008 war er Co-Trainer, zeitweise auch hauptamtlicher Trainer, beim FSV Budissa Bautzen in der fünftklassigen Oberliga Nordost. Danach wechselte er zum SV Einheit Kamenz, wo er bis 2011 ebenfalls als Co-Trainer agierte.


title: Scheuerstraße

text: Scheuerstraße steht für


title: Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2005/Kugelstoßen der Männer

text: Das Kugelstoßen der Männer bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2005 wurde am 6. August 2005 im Olympiastadion der finnischen Hauptstadt Helsinki ausgetragen.


text: Weltmeister wurde der nachträglich als Olympiasieger von 2004 anerkannte US-Amerikaner Adam Nelson. Zuvor hatte er dreimal Silber gewonnen: Olympische Spiele 2000, Weltmeisterschaften 2001 und Weltmeisterschaften 2003. Zweiter wurde der Niederländer Rutger Smith. Wie bei den Europameisterschaften 2002 errang der Deutsche Ralf Bartels die Bronzemedaille.


text: Der seit 1987 bestehende WM-Rekord wurde bei diesen Weltmeisterschaften nicht eingestellt und nicht verbessert.


text: In dieser Disziplin wurden zwei Athleten wegen Dopingvergehens nachträglich disqualifiziert: Leidtragende waren vier Wettbewerber.


text: Kurze Übersicht zur Bedeutung der Symbolik – so üblicherweise auch in sonstigen Veröffentlichungen verwendet:


text: 6. August 2005, 10:00 Uhr


text: 29 Teilnehmer traten in zwei Gruppen zur Qualifikationsrunde an. Die Qualifikationsweite für den direkten Finaleinzug betrug 20,25 m. Sieben Athleten übertrafen diese Marke (hellblau unterlegt). Das Finalfeld wurde mit den fünf nächstplatzierten Sportlern auf zwölf Wettbewerber aufgefüllt (hellgrün unterlegt). So mussten schließlich 20,07 m für die Finalteilnahme erbracht werden.


text: In der Qualifikation aus Gruppe B ausgeschiedene Kugelstoßer: 6. August 2005, 21:00 Uhr


title: Finsterhof (Begriffsklärung)

text: Finsterhof steht für:


title: Ulrich Meier

text: Ulrich Meier ist der Name folgender Personen: * Ulrich Meier (Historiker) (* 1948), deutscher Historiker Siehe auch:


title: Großsteingräber bei Gramtitz

text: Die Großsteingräber bei Gramtitz waren ursprünglich vier megalithische Grabanlagen der jungsteinzeitlichen Trichterbecherkultur bei Gramtitz, einem Ortsteil von Dranske im Landkreis Vorpommern-Rügen (Mecklenburg-Vorpommern). Von diesen existiert heute nur noch eines. Es trägt die Sprockhoff-Nummer 465 und wird auch unter der Bezeichnung Großsteingrab Starrvitz geführt. Die restlichen Anlagen wurden im 19. Jahrhundert zerstört.


title: Großsteingräber bei Gramtitz

text: Die Existenz der Gräber wurde in den 1820er Jahren durch Friedrich von Hagenow erfasst und ihre Lage auf der 1829 erschienenen "Special Charte der Insel Rügen" vermerkt. Die drei östlichen Gräber sind auf dieser Karte bereits als ausgegangen gekennzeichnet. Von Hagenows handschriftliche Notizen, die den Gesamtbestand der Großsteingräber auf Rügen und in Neuvorpommern erfassen sollten, wurden 1904 von Rudolf Baier veröffentlicht. Die Anlagen bei Gramtitz wurden dabei nur listenartig aufgenommen. Das erhaltene westliche Grab wurde 1931 von Ernst Sprockhoff für seinen "Atlas der Megalithgräber Deutschlands" dokumentiert. Die Anlage ist dort unter der Ortsangabe "Starrvitz" geführt.


title: Großsteingräber bei Gramtitz

text: Das erhaltene Grab befindet sich westnordwestlich von Gramtitz im Zwickel der nach Westen führenden Straße und des nach Starrvitz führenden Wegs. Nach von Hagenows Karte befanden sich die restlichen drei Gräber recht nahe beieinander östlich von Gramtitz, beiderseits der nach Mattchow führenden Straße. Zwei lagen nördlich und eines südlich. Die Entfernung dieser Gruppe zum erhaltenen Grab betrug etwa 1,2 km.


title: Großsteingräber bei Gramtitz

text: Das erhaltene Grab besitzt ein annähernd ost-westlich orientiertes trapezförmiges Hünenbett mit einer Länge von knapp 40 m und einer maximalen Breite von 12 m. Die Hügelschüttung hat eine Höhe von 2 m. An den Langseiten sind noch zahlreiche Umfassungssteine erhalten. Im Westteil des Hünenbetts ist ein einzelner Stein zu erkennen, der wohl zu einer fast vollständig überhügelten Grabkammer gehört. Die Form der Kammer ist unbekannt; Ewald Schuldt und Hans-Jürgen Beier führen sie als Großdolmen, da dies die typische Kammerform fast aller Großsteingräber der Insel Rügen ist.


title: Großsteingräber bei Gramtitz

text: Nach von Hagenows Liste handelte es sich bei den drei Anlagen um Großdolmen ohne steinerne Umfassung. Zur Ausrichtung und den Maßen liegen keine Angaben vor.


title: Peter Streifinger

text: Peter Streifinger (* 29. Juni 1853 in Ramling, Kreis Passau; † 24. Januar 1937 ebenda) war ein Bayerischer Landwirt und Molkereibesitzer in Ramling und Politiker.


title: Peter Streifinger

text: Bis 1905 war Streifinger Bürgermeister der Landgemeinde München im Landkreis Passau. Außerdem war er in seiner Heimat 1. Vorstand der Freiwilligen Feuerwehr München. Von 1905 bis 1918 war er Landtagsabgeordneter des Königlich Bayerischen Landtages für den Wahlkreise Grafenau und Passau.


title: Schweizer Nordische Skimeisterschaften 1976

text: Die Schweizer Nordischen Skimeisterschaften 1976 fanden vom 14. Februar 1976 bis zum 22. Februar 1976 in Flühli, Marbach und Gstaad und am 21. März 1976 in Flühli statt. Ausgetragen wurden im Skilanglauf bei den Männern die Distanzen 15 km, 30 km und 50 km, und die 4 × 10 km Staffel. Bei den Frauen fand ein Rennen über 10 km und die 3 × 5 km Staffel statt. Der erfolgreichste Skilangläufer war der Splügener Franz Renggli, der über 15 km und mit der Staffel der Grenzwachtkorps gewann. Zudem siegte Herbert Geeser über 30 km und Heinz Gähler über 50 km. Bei den Frauen wurde Doris Petrig Meisterin im Rennen über 10 km, sowie mit der Staffel von Zürcher Skiverband. Das Skispringen gewann Hans Schmid und in der Nordischen Kombination Karl Lustenberger.


text: Datum: Donnerstag, 19. Februar 1976 in Flühli


text: Zum Auftakt dieser Meisterschaften gewann Herbert Geeser aus Arosa überraschend mit vier Sekunden Vorsprung auf Heinz Gähler seinen ersten Meistertitel.


text: Datum: Samstag, 21. Februar 1976 in Marbach


text: Datum: Sonntag, 21. März 1976 in Flühli Der 24-jähriger Appenzeller Heinz Gähler gewann mit 1 Minute und 43 Sekunden Vorsprung auf Alber Giger und Franz Renggli und holte damit seinen ersten Meistertitel.


text: Datum: Sonntag, 22. Februar 1976 in Marbach


text: Datum: Samstag, 14. Februar 1976 in Flühli Wie im Vorjahr gewann die Einsiedelnerin Doris Petrig.


text: Datum: Samstag, 14. Februar 1976 in Flühli


text: Datum: Freitag, 20. Februar und Samstag, 21. Februar 1976 in Marbach


text: Datum: Sonntag, 22. Februar 1976 in Gstaad Hans Schmid holte auf der Gstaader Mattenschanze mit Weiten von 82 m und 82,5 m seinen fünften Meistertitel.


title: Sempf

text: Sempf ist Familienname: Siehe auch:


title: Distrikt Limabamba

text: Der Distrikt Limabamba liegt in der Provinz Rodríguez de Mendoza in der Region Amazonas in Nord-Peru. Der Distrikt wurde am 31. Oktober 1932 gegründet. Er besitzt eine Fläche von 617 km². Beim Zensus 2017 wurden 2504 Einwohner gezählt. Im Jahr 1993 lag die Einwohnerzahl bei 1937, im Jahr 2007 bei 2629. Sitz der Distriktverwaltung ist die hoch gelegene Ortschaft Limabamba mit 448 Einwohnern (Stand 2017). Limabamba befindet sich 11,5 km südsüdwestlich der Provinzhauptstadt Mendoza.


title: Distrikt Limabamba

text: Der Distrikt Limabamba befindet sich in der peruanischen Zentralkordillere im Südwesten der Provinz Rodríguez de Mendoza. Der Norden wird vom Río Shocol, der Süden von der Quebrada Montealegre entwässert.


title: Distrikt Limabamba

text: Der Distrikt Limabamba grenzt im Westen an die Distrikte Montevideo, Mariscal Castilla (alle drei in der Provinz Chachapoyas), im Norden an den Distrikt Cochamal, im Nordosten an den Distrikt Huambo, im Osten an die Distrikte Totora und Chirimoto sowie im Südosten und im Süden an den Distrikt Huicungo (Provinz Mariscal Cáceres).


title: Distrikt Limabamba

text: Neben dem Hauptort gibt es nur eine weitere „größere“ Ortschaften im Distrikt, nämlich Nueva Esperanza (294 Einwohner).


title: Mike Hax

text: Mike Hax (* 29. Mai 1970) ist ein ehemaliger deutscher Judoka, der 1990 Juniorenweltmeister und 1994 Europameisterschaftsdritter war.


title: Mike Hax

text: Mike Hax kämpfte im Halbschwergewicht, der Gewichtsklasse bis 95 Kilogramm. Hax startete in der DDR für den SC Dynamo Hoppegarten. 1991 trat er für den SC Berlin an und wechselte dann zum VfL Wolfsburg.


title: Mike Hax

text: Hax war 1989 hinter Jens Geisler und 1990 hinter Frank Borkowski Zweiter bei den DDR-Meisterschaften. 1989 war er Zweiter der Junioreneuropameisterschaften. 1990 siegte er in Dijon bei den Juniorenweltmeisterschaften. Ende 1990 belegte er den dritten Platz bei den Junioreneuropameisterschaften.


title: Mike Hax

text: Anfang 1991 siegte er beim World-Masters-Turnier in München. Bei den Deutschen Meisterschaften belegte er 1991 und 1993 den zweiten Platz, beide Male unterlag er im Finale Detlef Knorrek. 1994 gewann Hax seinen einzigen Deutschen Meistertitel, wobei er im Finale Knorrek bezwang. Bei den Europameisterschaften 1994 in Birmingham unterlag er im Halbfinale dem Briten Raymond Stevens, den Kampf um Bronze gewann er gegen den Weißrussen Leonid Svirid. 1997 war Mike Hax, nun wieder für den SC Berlin startend, noch einmal Dritter der Deutschen Meisterschaften.


Das Musée de Préhistoire des gorges du Verdon ist ein ur- und frühgeschichtliches Museum bei Quinson im Zentrum des "Parc Naturel Régional du Verdon" im Département Alpes-de-Haute-Provence. Es hat den Status eines "Musée de France" und ist eines der größten prähistorischen Museen Europas.


title: Musée de Préhistoire des gorges du Verdon

text: Zwischen 1957 und 1971 fanden unter anderem im Vorfeld des Baus der Talsperre von Sainte-Croix-du-Verdon im Tal des Verdon umfangreiche archäologische Grabungen statt. Insgesamt wurden 60 prähistorische Stätten entdeckt und wissenschaftlich erforscht. Ihr Fundmaterial lieferte zahlreiche neue Erkenntnisse über die vorgeschichtliche Besiedlung der Provence.


text: 1986 regten Danielle Berne und Maurice Petit, zwei Gemeinderäte aus Quinson, eine Ausstellung der Funde vor Ort an. Die Gemeinde nahm Kontakt zu dem Paläoanthropologen Henry de Lumley auf, der das Vorhaben unterstützte und den Bau eines Museums vorschlug. Unter de Lumleys Leitung wurden 1988 die Grabungen in der Grotte Baume Bonne wieder aufgenommen, die 1992 den Status eines Monument historique erhielt. Der "conseil général" des Départements Alpes-de-Haute-Provence beschloss 1990 einstimmig den Bau eines vorgeschichtlichen Museums in den Schluchten des Verdon und lobte 1992 einen Architekturwettbewerb aus, aus dem Norman Foster als Sieger hervorging. Die inhaltliche Gestaltung wurde dem Museologen Bruno Chiambretto übertragen. 1997 fand die Grundsteinlegung statt. Finanziert wurde das Projekt hauptsächlich durch das Département Alpes-de-Haute-Provence, das Ministerium für Kultur und Kommunikation, die Region Provence-Alpes-Côte d'Azur, das benachbarte Département Var und die Crédit Agricole.


text: 1999 wurde Jean Gagnepain (1961–2010) zum ersten Direktor des Museums ernannt. Am 28. April 2001 wurde der öffentliche Betrieb aufgenommen und am 1. Juni des Jahres das Museum auch offiziell eingeweiht.


text: Das Museumsgebäude von Norman Foster wurde größtenteils unterirdisch angelegt. Der längliche Baukörper erstreckt sich über eine Länge von 120 Metern und hat eine Gesamtfläche von 4274 m² auf zwei Ebenen.


text: Die rund zwanzig Räume umfassende Ausstellung dokumentiert fünfzig Jahre Ausgrabungen im Verdon-Tal und umfasst Objekte aus der Altsteinzeit, Jungsteinzeit und der Bronzezeit bis zur römischen Inbesitznahme des Landes. Zusätzlich zur Dauerausstellung finden jährlich Sonderausstellungen statt. Gezeigt wurden bisher:


title: Eduard Maurer

text: Eduard Maurer ist der Name folgender Personen:


title: Eduard Maurer

text: * Eduard Maurer (Chemiker) (1886–1969), deutscher Chemiker und Metallurg


title: Genalguacil

text: Genalguacil ist ein südspanischer Ort und eine Gemeinde "(municipio)" mit nur noch Einwohnern (Stand ) in der Provinz Málaga in der autonomen Gemeinschaft Andalusien.


title: Genalguacil

text: Der Ort Genalguacil liegt an einem Hang in den zerklüfteten und bewaldeten Bergen im Süden der Serranía de Ronda ca. 3 km östlich des Río Genal in einer Höhe von ca. . Die Stadt Ronda ist ca. 47 km (Fahrtstrecke) in nördlicher Richtung entfernt; die Küstenstadt Estepona befindet sich ca. 33 km südlich. Das Klima ist gemäßigt bis warm; Regen (ca. 785 mm/Jahr) fällt überwiegend im Winterhalbjahr.


title: Genalguacil

text: Die Mechanisierung der Landwirtschaft, die Aufgabe bäuerlicher Kleinbetriebe (Höfesterben) und die daraus resultierende Arbeitslosigkeit auf dem Lande haben seit den 1950er Jahren zu einem immer noch anhaltenden Bevölkerungsschwund geführt (Landflucht).


title: Genalguacil

text: Der Ort und seine Bevölkerung sind traditionell von der Landwirtschaft abhängig. Angebaut werden Getreide, Wein, Oliven und Gemüsepflanzen wie Bohnen, Kichererbsen und Erbsen; traditionell spielen auch Esskastanien eine wichtige Rolle. Die umliegenden Wälder gestatteten die Herstellung von Holzkohle. Im 18. Jahrhundert erlebten viele Bergdörfer einen wirtschaftlichen Aufschwung, der vor allem auf die illegale Wein- und Schnapsherstellung zurückzuführen war. In den 1960er Jahren begann man mit der Entwicklung des Tourismus in Form der Vermietung von Ferienwohnungen "(casas rurales)".


title: Genalguacil

text: Auf dem Gemeindegebiet wurde kleine Mahlsteine gefunden, die den Phöniziern oder der Zeit der frühen griechischen Mittelmeer-Kolonisation zugerechnet werden. Um das Jahr 715 n. Chr. gründeten Angehörige eines Berberstamms den Ort, dem sie den Namen "Genna-Alwacir" („Garten des Wesir“) gaben. Aus der Zeit der Mauren stammen auch die ersten landwirtschaftlichen Nutzflächen, die mit Hilfe der reichlich vorhandenen Wasserquellen bewässert werden konnten. Um das Jahr 1485 wurde das umliegende Gebiet von den Christen zurückerobert "(reconquista)". Der Aufstand der Morisken in den Alpujarras und in der Serranía de Ronda (1570) und deren anschließende Vertreibung führte zur Entvölkerung der Ortschaften, die durch die Neuansiedlung von Christen nur teilweise ausgeglichen werden konnte.


title: Frank Borkowski

text: Frank Borkowski (* 26. Juli 1969) ist ein ehemaliger deutscher Judoka, der 1990 Europameisterschaftsdritter war.


title: Frank Borkowski

text: Frank Borkowski kämpfte meist im Halbschwergewicht, der Gewichtsklasse bis 95 Kilogramm. Er startete in der DDR für den SC Dynamo Hoppegarten.


title: Frank Borkowski

text: Nachdem er 1987 Fünfter bei den Junioreneuropameisterschaften geworden war, siegte er 1988 in Wien, wobei er im Finale den Westdeutschen Volker Heyer bezwang. 1989 erkämpfte Borkowski Bronze im Schwergewicht.


title: Frank Borkowski

text: 1990 gewann Borkowski zwei DDR-Meistertitel. Sowohl im Halbschwergewicht als auch in der offenen Klasse bezwang er im Finale Mike Hax. Bei den Europameisterschaften 1990 in Frankfurt am Main unterlag er im Halbfinale dem Franzosen Stéphane Traineau, den Kampf um eine Bronzemedaille gewann er gegen den Rumänen Radu Ivan. Borkowski war auch nach der Wende noch aktiv, konnte aber nicht mehr an seine Erfolge bis 1990 anknüpfen.


Die Liste der Monuments historiques in Saint-Soupplets führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Saint-Soupplets auf.


title: Meules

text: Les Meules (deutsch = "Getreideschober, Heuschober", engl. "Haystacks") bezeichnet eine Serie von Bildern des Impressionisten Claude Monet, die von 1888/89 bis 1891 entstanden sind. Motiv sind die auf den Feldern neben Monets Grundstück in Giverny aufgerichteten temporären Getreideschober, die aus gebündelten Getreidegarben bestehen und mit Heu abgedeckt sind. Sie sind zu unterschiedlichen Tages- und Jahreszeiten und aus wechselnden Perspektiven dargestellt.


title: Meules

text: Bilder aus dieser Serie erreichen auf Auktionen Spitzenpreise, zuletzt im Mai 2019, als "Meules (1890)" zu einem Preis von 110,7 Millionen Dollar versteigert wurde, der bisher höchste in einer Auktion erreichte Preis für einen Monet und für ein impressionistisches Gemälde überhaupt.


title: Meules

text: Die nachfolgenden Informationen einschließlich der deutschen Werktitel beruhen auf den Angaben im Werkverzeichnis von Daniel Wildenstein von 1996.


title: Max Hirzel

text: Max Hirzel (* 18. Oktober 1888 in Zürich; † 12. Mai 1957 ebenda) war ein Schweizer Opernsänger (Tenor).


title: Max Hirzel

text: Max Hirzel, getauft auf die Namen Martin Robert, entstammt einem alteingesessenen und weitverzweigten Zürcher Geschlecht, aus der im Laufe der Jahrhunderte zahlreiche Bürgermeister, Landvögte, Richter, hohe Offiziere und andere angesehene Persönlichkeiten hervorgingen. Sein Vater Gustav Hirzel-Koch (1838-1910) war Architekt und Baumeister mit einem eigenen Geschäft. Als jüngstes von drei Geschwistern wuchs Max Hirzel im Zürcher Quartier Riesbach auf und besuchte daselbst die Primar- und die Sekundarschule. Nach zwei Jahren Kantonsschule in Aarau begann er 1906 ein Studium an der Schule für Bautechniker des Technikums Winterthur, das er 1907 abbrach, um nach einem Praxisjahr und der Rekrutenschule am Technikum Mittweida von 1909-1912 Maschinentechnik zu studieren. Nach dem Studienabschluss arbeitete er als Maschineningenieur, zunächst in der Königin-Marien-Hütte in Cainsdorf bei Zwickau, hernach bei M.A.N in Nürnberg.


title: Max Hirzel

text: 1914 bis 1917 studierte Max Hirzel in Dresden Gesang bei Dora Erl und, nach deren Hinschied, bei Melitta Seckbach (1888-1976), mit der er sich am 25. Juli 1917 in Leipzig verheiratete. Der Ehe entstammt die Tochter Helga (1919-2008).


title: Max Hirzel

text: Sein Debüt als Tenor gab Max Hirzel am 30. September 1917 im Zürcher Stadttheater als Lohengrin. Sein Gastauftritt war derart überzeugend, dass es nacheinander sechs ausverkaufte Vorstellungen gab. Der Intendant des Stadttheaters, Alfred Reucker, engagierte Max Hirzel für sein Ensemble, dem dieser während fünf Jahren angehörte. Als ihn in der Spielzeit 1918/19 Max von Schillings an die Preußische Staatsoper Berlin verpflichten wollte, lehnte Max Hirzel „der Nachkriegszeit wegen ab.“ Es folgten erste Auftritte auf Bühnen des In- und Auslandes, so 1920 in Hamburg und 1921 in Basel.


title: Max Hirzel

text: Nach einem erfolgreichen Gastauftritt in Dresden verpflichtete ihn Alfred Reucker, der ein Jahr zuvor zum Generalintendanten der Sächsischen Staatstheater berufen worden war, auf die Spielzeit 1922/23 als ersten Lyrischen Tenor an die Sächsische Staatsoper. Hier vollzog sich der rasche Aufstieg Max Hirzels zu einem der gefragtesten deutschsprachigen Tenöre seiner Zeit, gefördert durch den ebenfalls 1922 als Dirigent nach Dresden berufenen Fritz Busch. Internationale Gastverpflichtungen führten Max Hirzel auf zahlreiche europäische Opernbühnen, z. B. an die Staatsoper Berlin und ans Stadttheater Amsterdam, 1923 an die Wiener Volksoper und 1924 ins schwedische Karlskrona, 1927 sang er an der Kieler Musikwoche und auf Einladung der Kunstgesellschaft Davos im dortigen Kurhaus, 1929 im tschechischen Teplitz, 1930 am Théâtre Pigalle in Paris, im Théâtre Royal de la Monnaie in Brüssel und in der Königlichen Oper Kopenhagen, oder 1931 zusammen mit Berliner Künstlern am Kroatischen Nationaltheater Zagreb. Und im Februar selbigen Jahres interpretierte er in einem Winterthurer Extrakonzert Werke von Othmar Schoeck. Verschiedentlich gastierte er auch an der Leipziger Oper, letztmals 1933. Verschiedentlich war er im Theater seiner Heimatstadt zu Gast. Als am 10. Juni 1934 in Zürich das 100-jährige Bestehen des Stadttheaters mit derselben Oper wie bei der Eröffnung 1834 – der Zauberflöte – festlich begangen wurde, war Max Hirzels Tamino einer der Höhepunkte. In der Spielzeit 1926/27 wurde ihm der Ehrentitel Sächsischer Kammersänger verliehen


title: Max Hirzel

text: Die Machtergreifung der Nationalsozialisten, die Anfang März 1933 an der Dresdner Oper die Absetzung von Fritz Busch und Alfred Reucker zur Folge hatte, wurde auch für Max Hirzels Karriere zum Wendepunkt. Sein Versuch, sich aus der Politik herauszuhalten und mit der neuen Situation zu arrangieren, scheiterte. Am Morgen des 4. Januar 1935, einen Tag nach seinem Auftritt in "Eugen Onegin" wurde er von Kriminalbeamten in Zivil ohne Haftbefehl abgeführt, einvernommen und inhaftiert. Beim Verhör anwesend war u. a. auch der Schlafwagenschaffner, der ihn am 27. Dezember 1934 am Basler Badischen Bahnhof in ein politisches Gespräch verwickelt hatte, sich nun als NS-Funktionär entpuppte und ihn staatsfeindlicher Äußerungen beschuldigte. Diese Bespitzelung auf Schweizerboden löste diplomatische Aktivitäten zwischen höchsten Regierungsstellen beider Staaten aus. Max Hirzel wurde nach vier Tagen Haft ohne Begründung freigelassen. Die angedrohte Ausweisung wurde nie verfügt. Hingegen wurde er an der Staatsoper per sofort beurlaubt, womit ihm in Deutschland keine Auftritte mehr möglich waren. Er gastierte jedoch erfolgreich an der Staatsoper Wien im März und unter Thomas Beecham an der Londoner Covent Garden Opera im Mai 1935 aus Anlass des 25. Thronjubiläums von König George V. Nachdem Max Hirzel am 21. Juni 1935 der Vertrag mit der Staatsoper wegen seiner „feindlichen Einstellung zum nationalsozialistischen Staat“ gekündigt worden war und die Bemühungen um ideelle und materielle Rehabilitation erfolglos verliefen, verließ er Dresden mit seiner Familie Ende Juli 1935 und kehrte nach Zürich zurück.


title: Max Hirzel

text: In Zürich musste Max Hirzel seine Karriere auf die neuen Gegebenheiten ausrichten. Bereits am 31. August 1935 trat er, als Lohengrin, wieder am Stadttheater Zürich auf. Er wurde dessen ständiger Gast bis 1947 und sang daneben regelmässig an den Stadttheatern Basel und Bern sowie gelegentlich am Grande Théatre in Genf. An der ungarischen Staatsoper Budapest wirkte er als festes Gastmitglied von 1935 bis 1939, und 1937 trat er im tschechischen Marienbad auf. Von 1938 bis 1943 war Max Hirzel fast jährlich auf der Affiche der Zürcher Junifestwochen, so mehrmals als Florestan in "Fidelio" oder als Siegmund in "Die Walküre" an der Seite von Hilde Konetzni oder Kirsten Flagstad und unter der Stabführung von Wilhelm Furtwängler oder Robert F. Denzler. An den Internationalen Musikfestwochen Luzern sang er 1941 Arien aus diversen Wagner-Opern vor des Komponisten einstmaligem Landhaus Tribschen am Vierwaldstättersee. Vom August 1939 bis 1941 bot die Familie Hirzel-Seckbach dem in Luzern vom Kriegsausbruch überraschten Georg Solti Asyl in ihrer Wohnung. Max Hirzel hatte ihn bei seinen Gastauftritten an der Wiener Staatsoper als Korrepetitor kennengelernt. Solti dankte die grosszügige Aufnahme dadurch, dass er Max Hirzel bei der Einstudierung neuer Partien unterstützte. Im Februar 1947 gastierte er in Barcelona anlässlich des 100-Jahr-Jubiläums des Gran Teatre del Liceu. Auf Ende 1949 wurde er zu Gastauftritten nach Dresden an die inzwischen provisorisch wieder hergerichtete Semperoper eingeladen, wo er unter dem Jubel des Publikums den Bajazzo Canio sang. Danach beendete Max Hirzel seine Karriere als Sänger.


title: Max Hirzel

text: Sein Repertoire, das er ständig erweiterte, umfasste mehr als fünfzig Rollen. Max Hirzel trat in den Opern zumeist als Titelheld oder in anderen tragenden Rollen auf. Seine Glanzpartien in den Wagneropern waren, neben dem "Lohengrin", der Tristan in "Tristan und Isolde", Erik in "Der fliegende Holländer", Siegmund in "Die Walküre", Walther von Stolzing in "Die Meistersinger von Nürnberg". wie auch "Tannhäuser", "Siegfried" und "Parsifal" in den betreffenden Opern. Er beeindruckte als Florestan in Beethovens "Fidelio", in den Mozart-Opern als Tamino in "Die Zauberflöte", als Don Ottavio in "Don Giovanni", als Ferrando in "Cosí fan tutte" und als "Idomeneo" im gleichnamigen Werk. In den Verdi-Opern trat er als Feldherr Radamès in "Aida" auf, als "Otello", als Herzog von Mantua in "Rigoletto", als Manrico im "Troubador". Grossen Erfolg hatte Max Hirzel auch als Don José in "Carmen" von Bizet, als Lenski in "Eugen Onegin" von Tschaikowski, als Pedro in Eugène d'Alberts "Tiefland", in Webers "Der Freischütz" als Max, als Bajazzo Canio in "I Pagliacci" von Leoncavallo, als Pinkerton in Puccinis "Madame Butterfly" sowie als Cavadarossi in "Tosca" und als Dichter Rudolf in "La Bohème" desselben Komponisten, als Hoffmann in "Hoffmanns Erzählungen" von Offenbach, als Samson in "Samson und Dalila" von Camille Saint-Saëns und in vielen anderen Tenorpartien wie Hans in Smetanas "Die verkaufte Braut", Xerxes in der gleichnamigen heiteren Oper von Händel, Lyonel in "Martha" von Flotow, Chevalier des Grieux in "Manon Lescaut" von Massenet, Achilles in Glucks"Iphigenie in Aulis", "Faust" in Gounods gleichnamiger Oper, Narraboth in "Salome" von Richard Strauss u. a. m.


title: Max Hirzel

text: In seiner Dresdner Zeit wirkte Max Hirzel bei verschiedenen Uraufführungen von Werken zeitgenössischer Komponisten in tragenden Rollen mit, so 1925 als Cavaliere Giacinto in der Deutschen Uraufführung der Oper "Das Liebesband der Marchesa" ("Gli amanti sposi") von Ermanno Wolf-Ferrari, 1926 als Offizier in Paul Hindemiths "Cardillac", 1927 als Schulmeister in Jan Brandts Buys "Traumland", 1930 als Fischer in "Vom Fischer un syner Fru" seines Landsmanns Othmar Schoeck, und 1932 als Don Pedro in "Die Zwillingsesel" von Erwin Dressel.


title: Max Hirzel

text: Er stand aber nicht nur auf der Opernbühne, sondern sang auch im Rundfunk und an Liederabenden, in Sinfonie-Konzerten oder Oratorium die Tenorpartien. Dazu gehörten die "9. Sinfonie" von Beethoven, "Die Schöpfung" von Haydn, das "Requiem" von Mozart, die "Grosse Totenmesse" von Berlioz, der "Messias" von Händel, das "Stabat mater" von Franz Schubert, und "Von deutscher Seele" von Pfitzner.


title: Max Hirzel

text: Max Hirzel war auch der leichteren Muse nicht abhold. So interpretierte er u. a. gerne den Barinkay in "Der Zigeunerbaron" oder den Eisenstein in "Die Fledermaus" von Johann Strauss, letztere Partie in Dresden nicht weniger als 32mal in einem einzigen Jahr. Auch in Buffo-Rollen vermochte er zu überzeugen. Eine exzellente Technik und eine strahlende Stimme erlaubten ihm die Bewältigung eines breiten Repertoires. Seine anfänglich lyrische Stimme entwickelte sich im Laufe der Zeit zum Heldentenor.


title: Max Hirzel

text: Die ersten 18 Plattenaufnahmen entstanden 1922 für die Schweizerische Tonkunstplatten-Gesellschaft, in den Duetten zusammen mit der Dresdner Sopranistin Elisa Stünzner (1886-1975). Diese Schellack-Platten, die damals nur einseitig bespielt waren, stellen heute kostbare Raritäten dar. Während der Dresdner Jahre entstanden zwischen 1924 und 1933 mindestens 28 Plattenaufnahmen für die Musiklabels Decca, Odeon, Parlophone und Grammophon. In den Duetten und Quartetten sang Max Hirzel zusammen mit Kolleginnen und Kollegen der Dresdner Staatsoper, worunter auch Erna Berger, Meta Seinemeier, Vera Schwarz, Ivar Andrésen, Robert Burg, Carl Jöken, Karl August Neumann, begleitet durch das Orchester der Staatsoper Berlin unter Frieder Weissmann und ab 1933 Leo Blech. Max Hirzels Stimme ist auf mindestens sieben Langspielplatten wiedergegeben, die um 1980 entstanden sind.


title: Max Hirzel

text: Auf youtube sind über ein Dutzend seiner bekanntesten Aufnahmen zu hören. In der Deutschen Digitalen Bibliothek sind 22 Aufnahmen online abspielbar.


Die Liste der Monuments historiques in Sammeron führt die "Monuments historiques" in der französischen Gemeinde Sammeron auf.


title: Fischersmühle (Steinwiesen)

text: Fischersmühle ist eine Wüstung auf dem Gemeindegebiet des Marktes Steinwiesen im Landkreis Kronach (Oberfranken, Bayern).


title: Fischersmühle (Steinwiesen)

text: Die Einöde lag auf einer Höhe von an der Remschlitz und war allseits von Wald umgeben.


title: Fischersmühle (Steinwiesen)

text: Gegen Ende des 18. Jahrhunderts gehörte Fischersmühle zur Realgemeinde Neufang. Das Hochgericht übte das bambergische Centamt Kronach aus. Die Grundherrschaft über die Mahlmühle hatte das Kastenamt Kronach inne.


title: Fischersmühle (Steinwiesen)

text: Mit dem Gemeindeedikt wurde Fischersmühle dem 1808 gebildeten Steuerdistrikt Neufang und der 1818 gebildeten Ruralgemeinde Neufang zugewiesen.


title: Fischersmühle (Steinwiesen)

text: Der Ort war ursprünglich katholisch und nach St. Laurentius (Neufang) gepfarrt.


title: Chappe (Mondkrater)

text: Chappe ist ein Einschlagkrater, der am südwestlichen Randes des Mondes liegt, Dieser Krater wurde ursprünglich als Hausen A bezeichnet, bevor er von der IAU 1991 nach Jean Chappe d’Auteroche benannt wurde. Er liegt nördlich des Kraters Hausen und südwestlich von Pilâtre. In Richtung Nordnordwest grenzt Blanchard an.


title: Chappe (Mondkrater)

text: Der Krater liegt am Rand des wesentlich größeren Kraters Hausen. Der Rand ist etwa kreisförmig mit einem kleinen Krater am östlichen Rand. Die Innenfläche ist vor allem in der westlichen Hälfte uneben.


title: Chappe (Mondkrater)

text: Chappe liegt südlich des Mendel-Rydberg-Becken, ein Becken mit 630 km Breite


title: Fridolin Frenzel

text: Fridolin Frenzel (* 11. Oktober 1930 in Hopfgarten, Thüringen; † 6. September 2019 in Berlin; eigentlich "Siegfried Frenzel") war ein deutscher Maler, Grafiker, Zeichner und Textilkünstler mit Ateliers in Frankfurt am Main, Beuerberg (Oberbayern), Berlin und Kleinmachnow.


title: Fridolin Frenzel

text: Siegfried „Fridolin“ Frenzel wurde als Sohn eines Bankbeamten und einer Hausfrau geboren. Er hatte eine ältere Schwester (* 1928) und einen jüngeren Bruder (* 1940). Ab 1934 lebte die Familie in Weimar. Ab 1944 besuchte er die Handelsschule und wurde in dieser Zeit bereits als „Blumenstraußmaler [...] beliebt“. Das Kriegsende erlebte er als Knecht auf einem Bauernhof, von wo er Ende 1945 von der befreundeten Tänzerin Vera Müller an das Theater des Tanzes zurück nach Weimar geholt wurde. Hier assistierte er dem Maler Eberhard Steneberg, der für Kostüm- und Bühnenbild zuständig war. 1946/1947 arbeitete er in einer Werkstatt für Glasmalerei unter dem belgischen Glasmaler Alfons Annys. 1948 begann er ein Studium der Wandmalerei an der Hochschule für Baukunst und bildende Künste in Weimar unter Hermann Kirchberger, der ihm als Abteilungsleiter für bildende Kunst ein Stipendium verschafft hatte.


title: Fridolin Frenzel

text: Neben seinem Studium 1949 ging er diversen Nebenbeschäftigungen nach, u. a. als Bergmann mit Vordiplom im Uranbergbau der Wismut AG. An der Hochschule studierte er u. a. mit Gerhard Altenbourg, Gerhard Kettner, Ev Grüger, Wolf Heinecke, Werner Stötzer und Helmut Lander, mit dem ihn eine lebenslange Freundschaft verbinden sollte. In dieser Zeit lernte er auch die Illustratorin, Malerin und spätere Ehefrau Sofie Herbig kennen, die Tochter des bekannten Nach-Expressionisten Otto Herbig, der seinerzeit ebenfalls an der Hochschule in Weimar lehrte. Im Hause Herbig kam er mit dem Einfluss von Expressionismus und Bauhaus in Berührung, was ihn besonders in seinen frühen Werken begleitete. „Der gestische Expressionismus wird sein Ausdrucksmittel. Dynamische Bildideen werden so adäquat formuliert.“


title: Fridolin Frenzel

text: 1951 wurde die Abteilung „Bildende Kunst“ in Weimar aufgelöst, weshalb es ihn zunächst nach Krefeld zog, wo er die Meisterklasse für Textilkunst an der Textilingenieurschule unter Georg Muche (vormals 1919 bis 1927 Bauhausmeister in Weimar) absolvierte. War er 1952 vorerst in der Textilindustrie bei Vossen in Gütersloh tätig, ging er im darauffolgenden Jahr nach Frankfurt am Main, wo er 1953 Sofie Herbig heiratete. In seiner Frankfurter Zeit war er u. a. als Lehrer für Kunst am Staatlichen Berufspädagogischen Institut und an der Fotoschule der Fotografin Marta Hoepffner (bis 1962) sowie als Lexikonzeichner beschäftigt. Im Frankfurter Kunstkabinett Hanna Bekker vom Rath lernte er dessen Gründerin, die Malerin Hanna Bekker vom Rath kennen, die ihm bald zur Freundin und Förderin wurde. Dort kam er u. a. in Kontakt mit Ludwig Meidner, Karl Schmidt-Rottluff, Erich Heckel, Emy Roeder und Ida Kerkovius. In den folgenden Jahren ging er mehrfach mit Hanna Bekker vom Rath und ihrem bemalten Koffer, gefüllt mit vormals von den Nationalsozialisten als „entartet“ verfolgter Kunst, auf Reisen. Besonders ihre Italienreise 1957 und ein Aufenthalt in Israel 1960 waren für ihn prägende Erlebnisse. 1957 veranstaltete er seine erste eigene Ausstellung in der Galerie am Dom in Frankfurt, auf die unzählige weitere folgten.


title: Fridolin Frenzel

text: „Schon die frühesten Bilder, starkfarbige kleine Ölgemälde [...] unter dem Eindruck der Expressionisten im Hause Hanna Bekker vom Rath in Hofheim/Taunus [...] zeigen diesen Hang zur fortlaufenden Bewegung. Sie imitieren jedoch nicht den expressionistischen, monumentalen Großschwung, sondern zeigen einen in kleineren Rhythmen laufenden Pinselduktus [...]. Dieses Rhythmisch-Gestische [...] speist den Strom der künstlerischen Arbeit und schlägt sich als vitales Muster in allen Werken Frenzels nieder.“ 1962 zog er mit seiner Familie nach Beuerberg (Oberbayern). In dieser Zeit beschäftigte er sich intensiv mit der zeitgenössischen Kunst des Tachismus, „der gestischen Malerei und der lyrischen Abstraktion reiner Farbmalerei“. Seine Kunst wurde nach eigenen Aussagen nun abstrakter und malerischer. Bereits seit 1954 fertigte er jedes Jahr einen Holzschnitt an, was sich bis in sein hohes Alter fortsetzte.


title: Fridolin Frenzel

text: Ab 1973 pendelte er regelmäßig zwischen Beuerberg und Berlin, wo er ab 1975 ein eigenes Atelier unterhielt und in Kontakt mit dem Kunsthistoriker (und ab 1988 Direktor der Kunsthalle Nürnberg) Lucius Grisebach stand. Inspiriert von seinem städtischen Umfeld rückten nun v. a. Graphit-Zeichnungen von Architektur, Fenstern, Türen und Menschen in den Fokus seiner Werke, die u. a. 1976 in einer Ausstellung in der Galerie von Wolfgang Ketterer ausgestellt wurden. Zudem markierte diese bedeutende Phase auch einen Wechsel hin zu oftmals großformatiger Malerei vor allem von Stadt- und Architekturmotiven. 1978 legte er im Zuge des Wettbewerbs „Wo Weltgeschichte sich manifestiert“ einen Wandbildentwurf zur Bemalung einer Hauswand am Checkpoint Charlie vor. Hierzu schrieb er:„Das Haus soll seiner inneren Bedeutung und seiner äußeren Situation entsprechend bemalt werden. Zu den in der Hauswand eingebauten 3 kleinen Fenstern kommt ein viertes gemaltes Fenster als bildhafte Öffnung nach außen [...]. Dadurch besteht die Möglichkeit, von verschiedenen Künstlern Arbeiten auf der Wand zu zeigen. Ein Bild im Bilde. [...] Ein monumental von einem Künstler bemaltes Haus würde dem politischen Provisorium des Grenzübergangs nicht entsprechen. Es ist ein unsicherer Ort, dessen Veränderbarkeit wünschenswert ist. [...]“  1986–1987 wurde seine Zeichnung „Martin-Gropius-Bau“ in der Edition „Stadtlandschaften“ zu „750 Jahre Berlin“ veröffentlicht. Ab 1988 war er Mitglied der Neuen Darmstädter Sezession, mit der er schon im Lauf der 1970er Jahre, noch intensiver ab 1985 durch Pit Ludwig und seinen Freund Helmut Lander, in regen Kontakt gekommen war und an diversen nationalen und internationalen Ausstellungen teilhatte. Seine Kunst der 1980er Jahre fokussierte sich nun weniger auf Zeichnungen als auf malerische „große Personenbilder von allgemein figuralem Ausdruck, der die Gattung reiner Porträts weit hinter sich lässt“ und darüber hinaus auf Blumenmotive. 1990 wurden seine „Arbeiten von 1980–1990“ in der gleichnamigen Ausstellung in der Ladengalerie (Berlin) ausgestellt.