title: SV Eintracht Behrenhoff

text: Die Mannschaft spielte in der Saison 2008/09 in der Bezirksliga Ost und belegte in dieser Saison mit 26 Punkten den 12. Platz. Bedingt durch diese Platzierung, spielte der Verein in der nächsten Saison in der "Bezirksklasse I". In dieser Saison erreichte der Verein mit 58 Punkten und dem besseren Torverhältnis dann aber auch wieder den ersten Platz, womit der direkte Wiederaufstieg gesichert werden konnte. Zurück in der "Bezirksliga" in der Saison 2005/06 stieg der Verein aber erneut bedingt durch den 14. und damit letzten Platz sowie nur 20 Punkten jedoch auch wieder direkt ab. Erneut zurück in der Bezirksklasse reichte es dann nicht erneut für den direkten Wiederaufstieg, am Ende der Saison landete der Verein mit 52 Punkten auf dem zweiten Platz. Die Mannschaft spielte dann noch bis zur Saison 2008/09 in dieser Liga und schaffte dann bedingt durch den achten Platz nicht den Schnitt um in dieser Klasse zu bleiben. Ab der nächsten Saison spielte das Team dann in der Kreisoberliga und belegte dort den dritten Platz. Dort sollte die Mannschaft dann auch noch einige weitere Jahre bis zur Saison 2016/17 auch bleiben. Nach dieser Saison belegte die Mannschaft mit 47 Punkten den zweiten Platz und durfte damit aufsteigen. Schließlich nach langer Zeit wieder aufgestiegen, schloss der Verein die Saison dann aber nur auf dem 15. Platz ab, womit der direkte Abstieg erneut besiegelt war.


title: SV Eintracht Behrenhoff

text: Schon im April 2018 wurde allerdings die Fusion mit der "VSG Weitenhagen" und dem "Dersekower SV" zum neuen "FC Landhagen" beschlossen worden. Dieser Verein trat dann in der Saison 2018/19 erstmals in der "Kreisoberliga" an.


title: LDF

text: LDF steht für LdF steht für


title: Ehejubiläumsmedaille (Hamburg)

text: Die Ehejubiläumsmedaille wurde 1902 vom Hamburger Senat für langverheiratete Ehepaare gestiftet. Es gibt sie in zwei Ausführungen:


title: Ehejubiläumsmedaille (Hamburg)

text: Auf Anfrage erhalten Ehepaare zur Goldenen und Diamantenen Hochzeit (50 bzw. 60 Jahre) ein Glückwunschschreiben des Ersten Bürgermeisters sowie die Ehejubiläumsmedaille. Auf Anfrage erhalten Ehepaare zur Eisernen (65 Jahre), Gnaden- (70 Jahre) und zur Kronjuwelenhochzeit (75 Jahre) ein Glückwunschschreiben des Ersten Bürgermeisters.


title: Jochen Wehner

text: Jochen Wehner (* 7. März 1936 in Göttingen; † 9. Juni 2020 in Heiligenberg) war ein deutscher Dirigent, Produzent, Arrangeur und Lektor.


title: Jochen Wehner

text: Jochen Wehner studierte in Halle und Dresden Dirigieren und erwarb Abschlüsse in Komposition, Klarinette und Violoncello. Nach dem Studium folgten Stationen als Kapellmeister in Magdeburg, Brandenburg und Stendal. 1970 wurde er am Staatstheater Schwerin als Generalmusikdirektor verpflichtet. Seine Affinität zur zeitgenössischen Musik und Komposition führte ihn 1973 zum Leipziger Rundfunk. So wirkte er von 1973 bis 1990 als Produzent, Dirigent und Lektor für Neue Musik beim Sender Leipzig. Als Dirigent des Leipziger Rundfunkchores verantwortete er zahlreiche Schallplattenaufnahmen. Darunter befinden sich u. a. die "Madrigale" von Paul Hindemith, den Chor-Zyklus "Japan-Suite" von Hugo Herrmann, das "Bach-Poem" von Erhard Ragwitz sowie den Zyklus "In der Natur" op. 63 von Antonín Dvořák. Zusammen mit Gerhard Richter und Gert Frischmuth betreute Jochen Wehner zwischen 1978 und 1980 den Rundfunkchor interimistisch. Parallel dazu hatte er einen Lehrauftrag für die Fächer Partiturspiel und Dirigieren an der Hochschule für Musik und Theater "Felix Mendelssohn Bartholdy" Leipzig inne. Gastdirigate führten ihn zu Rundfunksendern in Polen, der ČSSR und Rumänien, sowie zu renommierten Orchestern, wie der Staatskapelle Dresden und dem Berliner Sinfonieorchester.


title: Jochen Wehner

text: Noch vor der Wiedervereinigung wurde Jochen Wehner als Chefdirigent an der "Värmlandsoperan" im schwedischen Karlstad unter Vertrag genommen. Daneben führten ihn ständige Gastdirigate an die Oper in Göteborg und an die Norwegische Nationaloper in Oslo. 1994 kehrte er nach Leipzig zurück und übernahm die Chefposition des Rundfunk-Blasorchester Leipzig. In dieser Zeit wurde er federführend bei der Gründung der Deutschen Bläserakademie, die sich zur Aufgabe machte, den bläserischen Nachwuchs zu fördern. Die Angebote der Akademie werden mittlerweile von zahlreichen Laien- und Berufsmusikern aus ganz Europa in Anspruch genommen.


title: Jochen Wehner

text: Nach seiner Pensionierung 2000 übernahm Jochen Wehner zahlreiche Projekte. 2004 dirigierte er ein Konzert mit Beethovens 9. Sinfonie im Rahmen der Feierlichkeiten zu „10 Jahre Kulturbeziehungen Deutschland – Rumänien“ in Klausenburg. Ein Jahr später stand er am Pult der Hofer Symphoniker und des Jugendblasorchesters des Nordbayerischen Musikbundes. Gastdirigate führten ihn u. a. zur Südwestdeutschen Philharmonie Konstanz, 2007 zu den Hohentwiel-Festspielen, zum städtischen Blasorchester Singen und zu den Balinger-Musiktagen.


title: Jochen Wehner

text: Jochen Wehner wohnte vom Jahre 2000 bis zu seinem Tod in Heiligenberg, in der Nähe des Bodensees. Seine letzte Ruhestätte befindet sich auf dem Leipziger Südfriedhof.


title: Francisco Antonio de Agurto

text: Francisco Antonio de Agurto y Salcedo (* 1640 in Vitoria; † 2. November 1702 in Saragossa) war ein spanischer Adliger, Vizekönig und Statthalter baskischer Herkunft.


title: Francisco Antonio de Agurto

text: Francisco Antonio de Agurto war ein jüngerer Sohn von Antonio de Agurta y Álava und Catalina de Salcedo Medrano. Er wurde am 26. Februar 1676 zum 1. Marqués de Gastañaga ernannt.


title: Francisco Antonio de Agurto

text: Von 1685 bis 1692 war er Statthalter der habsburgischen Niederlande, nachdem Carlos de Gurrea, Herzog von Villahermosa sich geweigert hatte, die Aufgabe nach 1675–1680 ein zweites Mal zu übernehmen. Er begann 1687 den Bau einer neuen königlichen Sankt-Josephs-Kapelle in Waterloo als Versuch, sich am Hof in ein günstiges Licht zu setzen.


title: Francisco Antonio de Agurto

text: Er führte die spanischen Truppen in der Schlacht bei Fleurus (1690) und verteidigte erfolglos Mons gegen die Franzosen, was den Unwillen des englischen Königs Wilhelm III. erregte, dessen Forderung nach Ablösung des Marqués de Gastañaga vom spanischen König Karl II. entsprochen wurde. Sein Nachfolger wurde – auf englischen Vorschlag hin – der Kurfürst Max Emanuel von Bayern.


title: Francisco Antonio de Agurto

text: Als sich in der nachfolgenden Untersuchung herausstellte, dass er für den Verlust von Mons nicht verantwortlich war, ernannte ihn der König 1694 zum Vizekönig von Katalonien, wo er sich während des Kriegs der Großen Allianz (1688–1697) mit einer französischen Invasion auseinandersetzen musste. 1696 wurde er als Vizekönig entlassen. Nach dem Tod des letzten Habsburger-Königs (1700) und dem Wechsel auf die Dynastie der Bourbonen wurde er Oberst im Gardekavallerieregiment des neuen Königs Philipps V., eine Funktion, die er bis zu seinem Tod 1702 innehatte.


title: Francisco Antonio de Agurto

text: Francisco Antonio de Agurto blieb unverheiratet. Der Titel des Marqués de Gastañaga ging an seinen Bruder Iñigo Eugenio (1648–1715) über.


title: Francisco Antonio de Agurto

text: Louis Prosper Gachard, "Agurto, Don Francisco-Antonio de", in: "Biographie Nationale de Belgique", Band 1 (wikisource)


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Karl Fuchs (* 2. Februar 1872 in Stuttgart; † 27. Juni 1968 in Esslingen am Neckar) war ein regional bekannter, besonders in Esslingen erfolgreicher Lithograph, Grafiker und Kunstmaler.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Karl Fuchs machte in jungen Jahren eine Lehre als Lithograph. Zur künstlerischen Ausbildung besuchte er Kurse an der Akademie der Bildenden Künste Stuttgart bei Hermann Pleuer und Friedrich von Keller. Dort traf er auch den schwäbischen Landschaftsmaler Otto Reiniger.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: In den frühen 1890er-Jahren gehörte Fuchs zum Freundeskreis des Schriftstellers und Malers Heinrich Schäff-Zerweck (1862–1937), wie auch die Maler Karl Goll (1870–1951) und Hans Krauss (1865–1938). Die Freunde trafen sich vermutlich mehrmals am Dulkhäuschen oberhalb von Esslingen, benannt nach dem Schriftsteller und Freidenker Albert Dulk.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Als Lithograph und Buch-Illustrator konnte sich Karl Fuchs um 1895 selbständig machen. Er zeichnete für den Stuttgarter General-Anzeiger und schuf Ansichtspostkarten im Auftrag verschiedener Verlage. Besonders als Illustrator machte er sich einen Namen in der Region Stuttgart. In Aquarell-Manier gestaltete er seine Motive: den Stuttgarter Marktplatz, das Alte Schloss und die Stiftskirche.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Im Jahr 1900 beauftragte ihn das Statistische Landesamt mit der Illustration der 4 Bände „Das Königreich Württemberg. Eine Beschreibung nach Kreisen, Oberämtern und Gemeinden“. In dieses Jahr fiel auch der Umzug von Stuttgart nach Buoch (Ortsteil von Remshalden bei Schorndorf), wo er bis 1907 mit seiner Familie wohnte.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Die dörfliche Umgebung regte Karl Fuchs an, auch als Kunstmaler tätig zu werden und zahlreiche Landschaftsbilder zu gestalten, in denen er charakteristische Naturstimmungen der verschiedenen Jahreszeiten als Ölbilder eingefangen hat. Nach seinen Plänen entstanden in Buoch drei Wohnhäuser. Er unterhielt Kontakte zu dem sich in Buoch nach 1900 ansiedelnden Intellektuellenmilieu und deren Besuchern, darunter Isolde Kurz, Albert von Pfister, Paul Heyse und andere.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Im Jahr 1907 wechselte Karl Fuchs seine Wirkungsstätte und zog nach Esslingen. Sein Sommerhaus „Finkenwiese“ in Buoch behielt er für regelmäßige Besuche.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Bedeutend war Karl Fuchs in der Folgezeit als „Chronist seiner Zeit“: In Aquarellen und Zeichnungen – oft als Postkarten veröffentlicht – hielt er viele Bauwerke und Sehenswürdigkeiten in Württemberg in künstlerischen Ansichten fest, die heute teilweise nicht mehr existieren oder stark verändert sind. So wurden seine Werke zu interessanten Zeitdokumenten. Besonders in Esslingen skizzierte er bekannte Gebäude, Gassen und Plätze.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Auch als Porträtist machte sich Karl Fuchs einen Namen.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Karl Fuchs unternahm Kunstreisen nach Oberitalien (1913), in die Schweiz (1929) und nach Südafrika (1932). Dort entstanden zahlreiche Porträts, Landschaftsbilder und Skizzen.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: 1936 beteiligte er sich als einer von fünf Esslinger Malern an dem Wettbewerb „Esslinger Maler malen für Soldaten“ anlässlich der Einweihung der Funkerkaserne für deren Gemeinschaftsraum. Für sein eingereichtes Bild „Blick auf die Frauenkirche“ erhielt er einen Trostpreis.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Am 2. Februar 1953 wurde Karl Fuchs das Bundesverdienstkreuz am Bande verliehen. Er lebte bis zu seinem Tode in Esslingen. Dort an der Burg, erinnert seit 1962 der Karl-Fuchs-Weg an den Künstler, dessen Ölbilder, Aquarelle, Radierungen und Skizzen Esslinger Zeitgeschichte geschrieben haben. Auch in Buoch gibt es einen gleichnamigen Weg.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Zahlreiche Werke von Karl Fuchs und von ihm illustrierte Bücher sind im Stadtmuseum Esslingen (Gelbes Haus) sowie in der Württembergischen Landesbibliothek (WLB) in Stuttgart zu finden.


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Seine Nichte war die Opernsängerin Marta Fuchs


title: Karl Fuchs (Maler, 1872)

text: Laut Otto Borst 1969 (S. 389, Anm. 306) ist eine umfassende Bestandsaufnahme nicht vorhanden. Allein die Stadtverwaltung Esslingen besitze 42 Werke und das Stadtmuseum Esslingen 52 Originale.


title: Viktor Franzl

text: Viktor Franzl (* 27. Juli 1892 in Brünn; † nach 1913) war ein österreichischer Weitspringer, Stabhochspringer, Dreispringer, Speerwerfer und Hürdenläufer.


title: Viktor Franzl

text: Bei den Olympischen Spielen 1912 in Stockholm kam er im Weitsprung und im Stabhochsprung jeweils auf den 18. Platz.


title: Viktor Franzl

text: Zweimal wurde er Österreichischer Meister im Weitsprung (1911, 1913) und je einmal im Stabhochsprung (1913), Speerwurf (1913) und über 110 m Hürden (1913).


title: Schloss Hohlstein

text: Das Schloss Hohlstein () ist die Ruine eines Schlosses in Skała (deutsch "Hohlstein") in der Landgemeinde Lwówek Śląski ("Löwenberg") im Powiat Lwówecki in der Woiwodschaft Niederschlesien in Polen.


title: Schloss Hohlstein

text: Das Dorf wurde 1347 erstmals urkundlich erwähnt, als es der Schweidnitzer Herzog Bolko II. an Seyfried von Reussendorf verschenkte. Der zugehörige Herrschaftssitz war eine Burg auf dem „hohlen Stein“, die vermutlich auf eine Befestigungsanlage zurückgeht, die 1385 der Löwenberger Familie Weidemann und 1401 bis 1406 dem Bernhard von Rechenberg gehörte. 1427 wurde die Burg während der Hussitenkriege zerstört. 1504 war die Burg im Besitz der Kopatsch, 1513 gelangte sie an Adam von Lest, der anstelle der Burg ein Schloss errichtete, das zum Stammsitz der Familie wurde. Um 1627 waren Burg und Herrschaft Hohlstein im Besitz der Grafen von Promnitz, denen in der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts die Grafen von Roedern folgten, die einen Umbau des Schlosses veranlassten. 1798 gelangte der Besitz an den Reichsgrafen Peter von Biron, Herzog von Kurland und Semgallen sowie von Sagan. Er hinterließ im Jahre 1800 Schloss Hohlstein mit dem zugehörigen Gut seiner Tochter Pauline von Sagan, die 1809 Theodor Körner auf ihrem Schloss beherbergte. Während der Befreiungskriege wurde das Schloss 1813 sowohl von den Preußen als auch den Franzosen als Hauptquartier benutzt.


title: Schloss Hohlstein

text: 1845 gelangten Schloss und Herrschaft Hohlstein an Paulines Sohn Konstantin. Nach dessen Tod 1869 fiel beides an die Fürsten von Hohenzollern-Hechingen.


title: Schloss Hohlstein

text: Nach dem Übergang an Polen 1945 wurde das Schloss Teil einer Staatlichen landwirtschaftlichen Produktionsgenossenschaft und verfiel zur Ruine.


title: Schloss Hohlstein

text: Im 17. Jahrhundert wurde das Schloss zur zweiflügeligen Anlage erweitert. An der Südostseite entstand ein risalitartiger Turmanbau mit Loggia. Ende des 17. Jahrhunderts wurde das Schloss um einen dritten Flügel erweitert. Die heutige Fassadengestaltung mit Ohrenrahmung der Fenster und einem Triglyphen-first unter dem Kreuzgesims stammt aus dem 19. Jahrhundert. Um das Jahr 1900 wurde das Schloss modernisiert.


title: Schloss Hohlstein

text: Die Parkanlage gelangte überregionale Bedeutung und wurde im späten 18. Jahrhundert zunächst auf ein den Fels geschlagenen Steinterrassen angelegt und zu Beginn des 19. Jahrhunderts nach Westen und Süden erweitert. Im Park wurden seltene Pflanzen- und Baumarten angepflanzt, eine Grotte, eine Mooshütte, ein Teehaus und das Mausoleum „Luisentempel“ angelegt ("derzeit Ruine"). Durch das künstlerische Engagement von Fürst Friedrich Wilhelm Constantin von Hohenzollern-Hechingen erhielt das Schloss eine reiche Kunstsammlung.


title: Schloss Hohlstein

text: Reste klassizistischer Stuckdecken und Fragmente von Sgraffitos zeugen vom Bauwerk im Stil der Renaissance. Der Garten wurde umfassend wiederhergestellt, das Schloss soll als Ruine erhalten bleiben.


title: Justizpalast (Bozen)

text: Der Justizpalast (auch "Gerichtsgebäude" genannt; ) in Bozen (Südtirol) ist der zentrale Sitz der örtlichen Justizbehörden. Am Gerichtsplatz im Stadtteil Gries-Quirein gelegen, wurde der ausladende Bau im rationalistischen Stil des späten Faschismus nach den Entwürfen der Architekten Paolo Rossi de Paoli und Michele Busiri Vici ab 1939 errichtet, aber erst 1956 abgeschlossen und bezogen. Heute befinden sich hier die Büros und Gerichtssäle des Landesgerichts Bozen und der örtlichen Staatsanwaltschaft.


title: Justizpalast (Bozen)

text: Das an der Stirnseite mit weißen Travertinplatten verkleidete und rückseitig in Sichtziegelmauerwerk verzierte Gebäude weist eine monumentale Eingangstreppe auf; die konkave Krümmung der Fassade korrespondiert mit der südlich gegenüber liegenden "Casa Littoria" (bis 1943 Sitz der örtlichen Sektion der Faschistischen Partei, heute Heimstatt der Finanzämter). Oberhalb des Eingangsbereichs befindet sich ein die Göttin Justitia zeigendes Relief, die ohne Augenbinde, dafür mit direktem Blick auf das ehemalige faschistische Parteigebäude dargestellt ist.


title: Justizpalast (Bozen)

text: Die lateinische Aufschrift auf dem Architrav des Justizpalastes "Pro Italico Imperio virtute iustitia hierarchia unguibus et rostris" („Für das italienische Imperium in Tugend, Gerechtigkeit und Hierarchie mit Klauen und Zähnen“) verweist mit ihrem expliziten Bezug auf das 1936 ausgerufene faschistische Mittelmeerreich auf die ursprüngliche Funktion des Gebäudes, gemeinsam mit dem Parteisitz und der schräg versetzten Christkönigskirche der Verherrlichung des Regimes zu dienen und entlang der früheren Julius-Caesar-Allee (der heutigen Italienallee) „die Funktion eines ideologisch aufgeladenen Portals zum neuen faschistischen «Groß-Bozen» [zu] erfüllen“.


title: Justizpalast (Bozen)

text: Am 12. September 1948 fand im noch unfertigen Gebäude bzw. auf dem Gerichtsplatz die erste in der Nachkriegszeit ausgerichtete Internationale Bozner Mustermesse statt. Der Messestandort wurde in den 1950er Jahren in das Areal der inzwischen abgerissenen Eishalle an der Romstraße verlegt.


title: Justizpalast (Bozen)

text: Im Dezember 2017 ging der bis dahin staatliche Bau kostenlos ins Eigentum der Autonomen Provinz Bozen – Südtirol über, die seitdem für den Unterhalt des Gebäudes aufkommt.


title: Marga Rapp

text: Marga Rapp (* 24. November 1899 in Stuttgart; † 20. November 1994) war eine deutsche Pädagogin und Autorin.


title: Marga Rapp

text: Marga Rapp war eine Tochter des Oberpostdirektors Georg Rapp. Im Zeitraum von 1907 bis 1917 besuchte sie das Königin-Katharina-Stift-Gymnasium in Stuttgart. Sie studierte an der Eberhard Karls Universität in Tübingen Germanistik, Philosophie und Psychologische-Pädagogik. Von 1952 bis 1962 war sie Schulleiterin der Waldschule Degerloch. Sie verfasste Zusammenhänge in Literatur und Geschichte.


title: Gboard

text: Gboard ist eine Bildschirmtastatur von Google Inc. für Android- und IOS-Geräte. Mit über einer Milliarde verzeichneter Installationen im Google Play Store, gehört sie zu den beliebtesten Apps für Android.


title: Gboard

text: Die Erstveröffentlichung erfolgte im Mai 2016 für iOS und im Dezember für Android und ersetzte dort die Google Keyboard-App. Während die iOS-Version bei Release nur Englisch unterstützte, verfügte die Android-Version bei Release bereits über 100 Sprachen. Im August 2016 wurden für die iOS-App die Sprachen Deutsch, Französisch, Italienisch, Spanisch und Portugiesisch ergänzt. Des Weiteren Design- und Personalisierungsoptionen hinzugefügt und die App um eine Funktion ergänzt, die es ermöglicht, Gifs passend zum Text zu finden und zu verschicken.


title: Gboard

text: Im April 2017 wurden 11 indische Sprachen hinzugefügt, womit Gboard über 22 indische Sprachen verfügt. Weitere Sprachvarianten aus anderen Sprachen wurden im März 2018 stark erweitert. Seit Juni 2017 ist es möglich, Emojis mit der Hand zu zeichnen und ganze Sätze anstatt nur einzelner Wörter vorschlagen zu lassen. Eine Offline-Spracherkennung wurde im März 2019 veröffentlicht. Im April 2019 wurde Gboard um Sticker erweitert, die auch in WhatsApp versendet werden können. Im Oktober 2019 ließen sich im Gboard bis zu 916 Sprachen auswählen. Aktuell testet Google Sticker-Vorschläge basierend auf zuvor ausgewählten Emojis von dem Nutzer in der Betaphase.


title: Gboard

text: Da die Tastatur für Systeme mit einem Touchscreen wie dem Smartphone oder Tablet designt wurde, müssen die Tasten auf der kleineren Fläche einfach und schnell getippt werden können. Um Rechtschreibfehler zu vermeiden und häufig verwendete Wörter ausschreiben zu lassen, soll eine integrierte Autokorrektur helfen. Die Wörter basieren dabei auf bereits zuvor eingegebenen Wörtern des Nutzers und Vorschlägen der Google-Suche. Weiterhin unterstützt die Tastatur das Senden von Emojis, Stickern und Gif-Dateien. Sprache und Schrift lassen sich ebenfalls ändern und das Design der Tastatur personalisieren. Texte können außerdem durch Manuelles Schreiben oder mit der integrierten Diktiersoftware erstellt werden. Weitere Funktionen sind eine Zwischenspeicher-Verwaltung, eine eingebundene Google-Suchfunktion und eine Integration von Google Übersetzer. Die Tastatur kann ein- oder zweihändig verwendet und deren Position und Größe angepasst werden.


title: Giulio Savelli

text: Giulio Savelli (* 1574 in Rom; † 9. Juli 1644 ebenda) war ein italienischer Geistlicher, Erzbischof von Salerno und Kardinal der Römischen Kirche.


title: Giulio Savelli

text: Er war der Sohn des römischen Adeligen Bernardino Savelli, erster Herzog von Castel Gandolfo und "Marchese" von Roccapriora, und dessen zweiter Frau Lucrezia dei Conti dell’Anguillara. Aus derselben alten Adelsfamilie der Savelli stammten Papst Honorius IV. (ursprünglich "Giacomo Savelli") sowie die Kardinäle Bertrando Savelli, Giovanni Battista Savelli, Silvio Savelli, Giacomo Savelli, Fabrizio Savelli und Paolo Savelli.


title: Giulio Savelli

text: Giulio Savelli war 1605 Gouverneur von Orvieto und ab dem 21. Februar 1607 Gouverneur von Spoleto, von 1608 bis 1610 dann Gouverneur von Ancona. Im Jahr 1609 wurde er Referendar an den Gerichtshöfen der Apostolischen Signatur. 1614 begegnet er als außerordentlicher Nuntius im Piemont, wo er in einem Streit zwischen König Philipp III. von Spanien und dem Herzog von Savoyen Karl Emanuel I. vermittelte.


title: Giulio Savelli

text: Papst Paul V. nahm ihn im Konsistorium vom 2. Dezember 1615 als Kardinalpriester in das Kardinalskollegium auf. Den roten Hut erhielt er am 5. Dezember 1615 und "Santa Sabina" als Titelkirche am 11. Januar 1616.


title: Giulio Savelli

text: Ebenfalls am 11. Januar 1616 wurde Giulio Savelli zum Bischof von Ancona e Numana erwählt. Die Bischofsweihe spendete ihm am 10. April desselben Jahres in der römischen Kirche "Sant’Andrea in Montecavallo", dem Vorgängerbau von Sant’Andrea al Quirinale, Kardinal Scipione Caffarelli Borghese; Mitkonsekratoren waren Erzbischof Guido Bentivoglio, Apostolischer Nuntius in Frankreich, und Antonio Grimani, Bischof von Torcello. Am 2. Dezember 1619 wurde Giulio Savelli Legat in Bologna und blieb dies bis zum Oktober 1621. Er nahm am Konklave 1621 teil, das Papst Gregor XV. wählte. Den Bischofssitz von Ancona gab er vor dem 2. März 1622 auf. Giulio Savelli war Teilnehmer am Konklave 1623, aus dem Urban VIII. als Papst hervorging. Vom 7. Januar 1630 bis zum 8. Januar 1631 war er Kämmerer des Heiligen Kardinalskollegiums.


title: Giulio Savelli

text: Aufgrund der Nominierung durch König Philipp IV. von Spanien wurde Giulio Savelli am 28. Januar 1630 zum Erzbischof von Salerno ernannt. Am 10. November 1636 wechselte er zur Titelkirche "Santa Maria in Trastevere". Am 28. März 1639 optierte er zur Kardinalsklasse der Kardinalbischöfe und für das suburbikarische Bistum Frascati. Den Erzbischofssitz von Salerno gab er vor dem 15. September 1642 auf.


title: Giulio Savelli

text: Giulio Savelli starb in Rom und wurde in einem Familiengrab in der Kirche "Santa Maria in Aracoeli" beigesetzt.


title: Atomenergoprom

text: Atomenergoprom () ist ein russischer Nuklearkonzern im Besitz des russischen Staates. 94,4 % der Anteile an Atomenergoprom gehören Rosatom, die restlichen 5,6 % sind im Besitz des russischen Finanzministeriums. Das Unternehmen wurde 2007 durch ein Dekret des Präsidenten Putin gegründet. Durch die Gründung von Atomenergoprom wurden die bedeutendsten Nuklearunternehmen Russlands in einem staatseigenen Konzern zusammengefasst. Die Tochtergesellschaften von Atomenergoprom sind im Uranbergbau sowie der Entwicklung und dem Betrieb von Kernkraftwerken aktiv.


title: Władysław Ponurski

text: Władysław Ponurski (* 23. April 1891 in Lemberg; † 13. Oktober 1978 in Krakau) war ein polnischer Sprinter.


title: Władysław Ponurski

text: Bei den Olympischen Spielen 1912 in Stockholm schied er für Österreich-Ungarn startend über 200 m und 400 m im Vorlauf aus.


title: NGC 1699

text: NGC 1699 ist eine Spiralgalaxie vom Hubble-Typ Sb im Sternbild Eridanus am Südsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 172 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 45.000 Lichtjahren. Vermutlich bildet sie mit NGC 1700 ein gravitativ gebundenes Galaxienpaar.


title: NGC 1699

text: Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 1694.


title: NGC 1699

text: Die Typ-Ia-Supernova "SN 2001ep" wurde hier beobachtet.


title: NGC 1699

text: Das Objekt wurde am 13. Februar 1860 von dem irischen Astronomen Samuel Hunter, einem Assistenten von William Parsons, entdeckt.


title: Karl Hack (Marathonläufer)

text: Karl Hack (* 15. Juni 1892 in Wien; † 1954) war ein österreichischer Langstreckenläufer.


title: Karl Hack (Marathonläufer)

text: 1912 wurde er in 3:08:02 h Österreichischer Meister im Marathonlauf und qualifizierte sich damit für die Olympischen Spiele in Stockholm, bei denen er nicht das Ziel erreichte.


title: Kunibert Schäfer

text: Kunibert Schäfer (* 1957 in Saarlouis) ist ein deutscher Organist, Kirchenmusiker, Dirigent und Hochschullehrer.


title: Kunibert Schäfer

text: Kunibert Schäfer studierte an der Fachakademie für katholische Kirchenmusik und Musikerziehung Regensburg Diplom Kirchenmusik, Klavier und Gesang. Ein anschließendes Studium von Kirchenmusik A und Orgel folgte an der Hochschule für Musik und Tanz München. Nach seinem Abschluss studierte er zusätzlich zwei Semester in der Orgelmeisterklasse von Harald Feller.


title: Kunibert Schäfer

text: Von 1990 bis 2004 war er als Orgeldozent, ab 1994 als Dozent für Chorleitung und Dirigieren an der Fachakademie für katholische Kirchenmusik in Regensburg tätig. 2003 wurde er auf die neue Professur für Dirigieren und Chorleitung an der Hochschule für katholische Kirchenmusik Regensburg berufen. Seine Interessensschwerpunkte gelten der Neuen Musik, die er im Raum Regensburg durch zahlreiche Konzerte fördert. Darüber hinaus ist er künstlerischer Leiter in der Konzertreihe für Neue Musik "erstmalneues." Neben seinen dirigentischen Tätigkeiten ist er seit 1994 als Orgelsachverständiger der Diözese Regensburg tätig.


title: Hendrik Lambertus

text: Hendrik Lambertus (* 22. Februar 1979 in Hannover als Hendrik Braesch) ist ein deutscher Schriftsteller und Schreibcoach.


title: Hendrik Lambertus

text: Hendrik Lambertus studierte Skandinavistik, ältere Germanistik und Indologie an der Universität Tübingen, wo er mit einer Arbeit über die spätmittelalterliche Literatur Islands promovierte. Mit seiner Frau und seinen vier Kindern lebt er in der Nähe von Bremen und betreibt dort eine Schreibwerkstatt.


title: Hendrik Lambertus

text: Er schreibt hauptsächlich phantastische und historische Bücher für Kinder, Jugendliche und Erwachsene. Sein Debüt "Zwillingsblut 1: Der Kampf der Zwerge," das 2018 bei Bastei Lübbe erschien, wurde für den Phantastik-Literaturpreis SERAPH nominiert. Zudem hat er Kurzgeschichten in einigen Anthologien veröffentlicht.


title: Hendrik Lambertus

text: Er ist Mitglied im Phantastik-Autoren-Netzwerk PAN.


Die Bahnstrecke Marcq-Saint-Juvin–Baroncourt war eine doppelgleisige, strategische Eisenbahnstrecke im Norden Frankreichs. Sie verband großräumig Reims und Laon mit der Vorlaufstrecke Challerange–Apremont-sur-Aire im Westen über die Anschlussstrecke Baroncourt–Audun-le-Roman mit der Region Metz und Thionville im Osten. Alle Anschlüsse – auch die zu der Bahnstrecke Lérouville–Pont-Maugis – waren kreuzungsfrei gestaltet, um möglichst effiziente Transportleistungen zu erreichen, die teils kilometerlange Verbindungskurven benötigten. Die Strecke war so dimensioniert, dass sie 72 Militärzüge in 24 Stunden abwickeln konnte bei einer Höchstgeschwindigkeit von 30 bis 35 km/h. Entlang der Strecke waren mehrere Militärbahnhöfe mit Infrastruktur zum Verladen von Kriegsgerät und Truppen. Wegen der nur dünn besiedelten Gegend gab es nur sehr wenige zivilen Haltepunkte. Größtes Einzelbauwerk ist das Viaduc d’Exermont, das auch unter dem Namen "Viaduc d’Ariéthal" bekannt ist, an dem sich heute Kletterer versuchen können und von dem Bungeesprünge durchgeführt werden.


title: Bahnstrecke Marcq-Saint-Juvin–Baroncourt

text: Ein Konzenssionsantrag für den Bau und Betrieb dieser Strecke wurde 1922/23 gestellt. Am 12. April 1935 fand die Eröffnung statt und war von Anfang an nicht kommerziell tendiert. Somit fanden ausschließlich Militärtransporte statt, besonders in den Jahren 1938 bis 1940.


text: Nur wenige Zeugnisse dieser Epoche sind heute noch sichtbar. Außer dem erwähnten "Viaduc d’Exermont" sind in der Gemarkung Moraigne bei Billy beispielsweise noch drei von ursprünglich vier dicht neben einander liegenden betonierten halbkreisförmigen Durchlässen, die unter einem Bahndamm durchführten , sowie die ebenfalls aus Beton erstellte Brücke der Überführung der CFW-Société-Économique-Bahn bei Damvillers-Peuvillers erhalten geblieben.


text: In Damvillers-Peuvillers bestand zwischen 1914 und 1938 Anschluss an das knapp 150 km lange Meterspur-Netz der Société économiques (SE), vormals Réseau de la Woëvre (CFW). Dieses 1907 gegründete Unternehmen überlebte den Ersten Weltkrieg mit seinem langanhaltenden Stellungskrieg nicht, lag die Strecke doch genau im umkämpften Gebiet. Für den Wiederaufbau der zerstörten Dörfer und der Infrastruktur lieferte sie die notwendigen Materialien, doch die Hyperinflation 1923 machte ihr den Garaus: Am 1. Juni 1923 war Betriebsschluss. Das Eigentum ging in die "Compagnie Meusienne" und die "Société Géneral des Chemins de fer Economiques" (S.G.C.F.E.), doch auch diese Gesellschaft konnten dem immer besser ausgebauten Straßennetz nicht trotzen. Der Betrieb wurde hier 1936 eingestellt. Die Liquidation der Vermögenswerte des S.G.C.F.E.-Netzes war bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs 1939 noch nicht abgeschlossen.


text: Das Viadukt wurde zweimal gesprengt. Zum ersten Mal wurde ein Loch gerissen, indem im Sommer 1940 von der französischen Armee ein Bogen geöffnet wurde. Die Wehrmacht baute die Brücke 1941 wieder auf, entfernte aber 1943 ein Gleis der zweigleisigen Strecke. Bei ihrem Rückzug 1944 sprengte auch sie das Viadukt, um keine intakte Infrastruktur zu hinterlassen. Auch anschließend wurde sie wieder aufgebaut, aber zum 24. Mai 1951 bereits geschlossen und entwidmet.


title: Hooper Empress Line

text: Die Hooper Empress Line (ursprünglich: "The New Look") ist ein Designkonzept für Automobilaufbauten, das auf den Londoner Karosseriehersteller Hooper zurückgeht und das in den 1950er-Jahren zu den bevorzugten Gestaltungsmustern für britische Oberklasseautomobile gehörte. Die "Empress Line" ist ein Bindeglied zwischen dem "Razor Edge Design" der 1930er-Jahre und der Pontonform, die die Nachkriegszeit bestimmte. Urheber war Hoopers Chefdesigner Osmond Rivers. Hooper hatte die "Empress Line" ursprünglich für die Daimler Motor Company geschaffen, allerdings waren entsprechend gestaltete Aufbauten auch für Fahrgestelle anderer Hersteller erhältlich. Der Begriff "Empress" (deutsch: Kaiserin) war außerdem eine werksseitig genutzte Modellbezeichnung, allerdings nur für entsprechend gestaltete Karosserien auf Daimler-Fahrgestellen. Hoopers Konkurrent Freestone & Webb kopierte die "Empress Line" in den 1950er-Jahren. 30 Jahre später schließlich zitierte Cadillac das Konzept bei der kompakten Luxuslimousine Seville und begründete damit in den USA einen kurzlebigen Trend.


title: Hooper Empress Line

text: Die "Hooper Empress Line" gehört zu den letzten eigenständigen Designkonzepten des unabhängigen Karosseriebaus, der zu Beginn der 1960er-Jahre mit der Etablierung der selbsttragenden Karosserie sein Ende fand. Fahrzeuge mit "Empress-Line"-Aufbau waren in der Zeit ihrer Entstehung sehr teure Luxusgegenstände. Heute sind sie „höchst begehrenswerte“ Klassiker.


title: Hooper Empress Line

text: Vor dem Zweiten Weltkrieg produzierten die europäischen Automobilhersteller in der Oberklasse fast ausschließlich nur fahrbereite Chassis ohne Karosserien. Die Aufbauten kamen von unabhängigen Karosseriebauunternehmen, die sie entweder im Auftrag des jeweiligen Werks oder einzelner Kunden gestalteten und herstellten. Diese Produktionsweise hatte in Großbritannien bis in die späten 1950er-Jahre hinein Bestand. In der Zwischenkriegszeit gab es auf den britischen Inseln mehr als 200 Betriebe, die im Karosseriebau tätig waren. Nur wenige von ihnen erreichten allerdings landesweite Bedeutung; einige entwickelten auch einen eigenen Stil. Zu den renommiertesten Karosserieherstellern dieser Zeit gehörte das Unternehmen Hooper & Co., das bis in die 1930er-Jahre hinein ohne Markenbindung luxuriöse Aufbauten für Oberklassefahrzeuge fertigte.


title: Hooper Empress Line

text: Einer von Hoopers Kunden war die Daimler Motor Company aus Coventry, die seit 1910 zur Birmingham Small Arms Company (BSA) gehörte. Daimler lieferte regelmäßig Fahrzeuge unter anderem für das britische Königshaus und andere Herrscherhäuser. 1938 übernahm BSA auch die Hooper Company, die daraufhin zum bevorzugten Karosserielieferanten für Daimlers Spitzenmodelle wurde.


title: Hooper Empress Line

text: Während sowohl Hooper als auch Daimler bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs für zurückhaltende, konservative Fahrzeuge und Aufbauten bekannt waren, änderte sich das Image beider Unternehmen zum Ende der 1940er-Jahre. Auslöser war Lady Norah Docker, die Ehefrau des BSA-Vorsitzenden Bernard Docker, die nach der Eheschließung einen Sitz im Vorstand Hoopers erhielt. Die extrovertierte Norah Docker initiierte unter anderem eine Reihe ungewöhnlich gestalteter "Show Cars", die Aufsehen erregten, aber in der britischen Öffentlichkeit teilweise als „haarsträubend“ angesehen wurden. Einige Quellen sehen in Norah Dockers Auftreten einen Grund für den Reputationsverlust und für den Niedergang der Marke Daimler.


title: Hooper Empress Line

text: Die Entwicklung der "Hooper Empress Line" fällt in Daimlers Docker-Ära. In Presseerklärungen wurde sie als das Ergebnis einer Zusammenarbeit von Osmond Rivers und Norah Docker beschrieben. In der Literatur besteht allerdings Einigkeit, dass Osmond Rivers der eigentliche Urheber des Konzepts ist. Ein substantieller Beitrag Norah Dockers wird üblicherweise bestritten: „Das, was Lady Docker zu Rivers’ fließenden Linien beitrug, war nicht mehr als ein Hauch ehrlicher Vulgarität“ bei den jährlichen "Show Cars".


title: Hooper Empress Line

text: Nachdem Hooper ab 1948 mehrere "Show Cars" gezeigt und Einzelstücke hergestellt hatte, die einige Elemente der "Empress Line" aufwiesen, begann 1950 die Serienproduktion von "Empress"-Karosserien für Daimler-Fahrgestelle. Das erste Modell, der "Empress I", wurde auf der Earls Court Motor Show im Herbst 1950 ausgestellt. Wenig später waren Karosserien im "Empress"-Stil auch für Fahrgestelle von Rolls-Royce und Bentley erhältlich. Ihre Fertigung hielt bis zur Produktionseinstellung Hoopers im Jahr 1959 an.


title: Hooper Empress Line

text: Osmond Rivers bezeichnete das Designkonzept anfänglich als "The New Look". Hooper nutzte den Begriff "Empress" werksseitig nur für Aufbauten, die für Chassis der Daimler Motor Company bestimmt waren. Wenn vergleichbar gestaltete Karosserien auf Fahrgestelle anderer Hersteller gebaut wurden, verzichtete Hooper dagegen auf die Verwendung des Begriffs. Ungeachtet dessen hat es sich in der Automobilliteratur und auf dem Klassikermarkt durchgesetzt, bei allen Karosserien, die nach dem Empress-Muster gestaltet waren, von "Empress Line" zu sprechen, unabhängig davon, auf welchem konkreten Chassis sie aufgebaut waren.


title: Hooper Empress Line

text: Wie andere Designer auch, suchte Osmond Rivers während des Zweiten Weltkriegs nach Möglichkeiten, einen Übergang von traditionellen Formen der 1930er-Jahre zur Pontonform zu finden, deren bestimmende Rolle für das Nachkriegsdesign bereits absehbar war. Einzelne Karosseriebauunternehmen experimentierten nach Kriegsende mit reinen Pontonkarosserien für Rolls-Royce- und Bentley-Chassis, unter ihnen Hoopers Konkurrent James Young, dessen Design C10M von komplett glatten Flanken gekennzeichnet war. Diese Versuche blieben allerdings erfolglos; James Young baute nur drei Coupés mit dem C10M-Design. Osmond Rivers ging nicht so weit wie James Young. Er kombinierte das in der Vorkriegszeit beliebte "Razor-Edge"-Design mit Elementen der Pontonform und schuf damit ein eigenständiges Bindeglied beider Konzepte.


title: Hooper Empress Line

text: Das "Razor Edge Design" (alternativ: "Sharp Knife Design") stammt aus dem Jahr 1935 und geht auf Hoopers Londoner Konkurrenten Freestone & Webb zurück. Es gehörte in der zweiten Hälfte der 1930er-Jahre zu den bevorzugten Formkonzepten britischer Oberklasselimousinen. Das "Razor Edge Design" ist durch ein kurzes Fahrzeugheck mit einer steil abfallenden, wie mit einem scharfen Messer abgeschnittenen C-Säule gekennzeichnet, die erst am unteren Karosserieende auf der Höhe der Stoßstangen endet. Der Kofferraum ist knapp bemessen und scheinbar aufgesetzt. Wie in der Vorkriegszeit üblich, sind beim "Razor Edge Design" die vorderen und hinteren Kotflügel freistehend und reichen seitlich über den Karosseriekörper hinaus. Die Linie der hinteren Kotflügel endet ebenfalls bei den Stoßstangen. Gleiches gilt vielfach für eine Zierleiste, die im vorderen Wagenteil horizontal verläuft und im Bereich der C-Säule einen Abwärtsschwung nimmt.


title: Hooper Empress Line

text: Besonderes Merkmal der Pontonform sind demgegenüber glattflächige Flanken ohne ausgeformte Kotflügel. Die Idee hierzu kam aus den USA. Entsprechende Konzepte entwickelten Designer wie Raymond Loewy, Harley Earl und Alexis Tremulis seit den späten 1930er-Jahren. Eines der ersten Autos, die die Pontonform konsequent umsetzten, war Tremulis’ "Show Car" Chrysler Thunderbolt von 1941, zu den ersten in großer Serie produzierten Personenwagen mit Pontonkarosserie gehören die 1946 auf den Markt gebrachten Modelle von Kaiser und Frazer.


title: Hooper Empress Line

text: Bei der "Empress Line" übernahm Osmond Rivers für die Frontpartie die in der Vorkriegszeit übliche Gestaltung. Die Motorhaube verjüngt sich nach vorn und mündet in eine fast senkrecht stehende Kühlermaske. Links und rechts davon befinden sich ausgeformte Kotflügel. Hinten dagegen fehlen freie Kotflügel. Wie bei der Pontonform üblich, ist der Aufbau hier so breit, dass er leicht über die Hinterräder hinausreicht. Auf diese Weise wird im Passagierraum eine Innenbreite erreicht, die die beim herkömmlichen Design möglichen Dimensionen weit übertrifft. Die Hinterräder sind im Regelfall nicht sichtbar. Sie sind üblicherweise vollständig von sogenannten "Spats" abgedeckt. Am Heck finden sich dann wieder Elemente des "Razor Edge Design". Dazu gehören das kurze Heck mit der abfallenden C-Säule, der aufgesetzte Kofferraum und die Zierleiste, die im Heckbereich ebenfalls nach unten abfällt. Ein besonderes Merkmal der "Empress Line" ist schließlich die Einbindung der vorderen Kotflügel in die Gestaltung der Wagenflanken. Die Kotflügel verlaufen bei der "Empress Line" geschwungen in Form „einer umgekehrten Parabel“ über die gesamte Fahrzeugseite und enden erst am unteren Heckabschluss des Autos, wo sie mit der C-Säule und der Zierleiste zusammentreffen. Das Profil der Kotflügel wurde oft – aber nicht ausnahmslos – noch durch eine kontrastreiche Zweifarblackierung betont. Die Details variieren von Modell zu Modell. Sie wurden schrittweise weiterentwickelt und den jeweiligen Chassis angepasst.


title: Hooper Empress Line

text: Überwiegend sind die "Empress"-Aufbauten als viertürige Limousinen ("Saloons") gestaltet; nur wenige Fahrzeuge sind geschlossene Zweitürer oder Cabriolets. Anfänglich hatten die Viertürer auf jeder Seite zwei Seitenfenster (sogenannte "Four Light Saloons"); bei größer dimensionierten Fahrgestellen waren zumeist drei Seitenfenster ("Six Light Saloon") vorgesehen.


title: Hooper Empress Line

text: Bis in die Mitte der 1950er-Jahre folgten die "Empress-Line"-Karosserien, die Hooper für Daimler-, Bentley- und Rolls-Royce-Chassis baute, dem ursprünglichen Konzept von Osmond Rivers. Die Docker Daimlers, die ab 1951 viel Aufsehen erregten, brachten allerdings ab 1951 eine Weiterentwicklung der "Empress Line", die vor allem die Heckpartie betraf. Sie war zunächst auf die Ausstellungsstücke und Unikate beschränkt, unter ihnen zwei Fahrzeuge für den armenischen Geschäftsmann Nubar Gulbenkian, die in der Klassikerszene einige Bedeutung erlangt haben. Ab 1956 war die weiterentwickelte Version als "Evolved Empress" auch serienmäßig erhältlich, allerdings nur für Fahrgestelle von Rolls-Royce und Bentley. Daimler-Fahrgestelle hingegen wurden nur vereinzelt und auf Kundenwunsch mit entsprechenden Karosserien versehen.


title: Hooper Empress Line

text: Besondere Merkmale des "Evolved Empress" sind eine abgerundete hintere Dachpartie und ein sehr langer hinterer Überhang, der im Vergleich zum ursprünglichen Konzept der "Empress Line" einen deutlich größeren Kofferraum ermöglicht. Auch hier laufen die Kotflügel bis zur hinteren Stoßstange langsam aus. Vielfach – aber nicht durchgängig – sind die vorderen Scheinwerfer in die Kotflügel eingelassen und von einer Scheibe aus Perspex abgedeckt. Die Frage, ob die Evolved Empress als gelungen anzusehen ist, wird unterschiedlich beantwortet.


title: Hooper Empress Line

text: Für Daimler baute Hooper die Karosserien der "Empress Line" ab 1950 für drei verschiedene Daimler-Fahrgestelle in kleiner Serie. Die Daimler I bis IV genannten Fahrzeuge waren Sondermodelle, die als hochpreisige Alternativen zu den jeweiligen Standardaufbauten im Programm standen.


title: Hooper Empress Line

text: Die erste Version war der Daimler Empress I, der auf dem Fahrgestell des Daimler DB18 bzw. seines Nachfolgers Consort basiert. In dieser Ausführung ist der Empress ein "Four Lights Saloon", hat also zwei Fenster auf jeder Fahrzeugseite. Mit 3.450 £ war der Empress I mehr als doppelt so teuer wir der Standard-Consort mit Mulliners-Karosserie. Er wurde in 97 mehr oder weniger übereinstimmenden Exemplaren produziert; hinzu kamen sechs Cabriolets und einige Einzelstücke mit individuell angepassten Karosserien.


title: Hooper Empress Line

text: Oberhalb des DB18/Consort war der Daimler Regency positioniert, der sich durch größere und stärkere Motoren vom kleineren Modell unterscheidet. Die Standardversion des Regency Mark I (1951 bis 1953) hat eine Karosserie von Barker. Als Alternative zu ihr hatte Daimler den Empress II im Programm, eine mit drei Fenstern auf jeder Seite ausgestattete Limousine im "Empress"-Stil ("Six Lights Saloon"). Von ihm entstanden 33 Autos. Äußerlich nahezu identisch war der Empress IIA, der die Antriebstechnik des Regency Mark II nutzte (1954 bis 1955) und 58 mal hergestellt wurde. Von 1955 bis 1957 war schließlich parallel zur dritten Regency-Generation – allerdings nicht mit deren Technik – der Empress III erhältlich, von dem nur 14 Fahrzeuge entstanden.


title: Hooper Empress Line

text: Auch für Daimlers Chauffeurlimousinen gab es Aufbauten im Stil der "Empress Line". Schon auf dem Fahrgestell der von 1946 bis 1953 produzierten Repräsentationslimousine DE36 („Straight Eight“) hatte Hooper auf Kundenwunsch einzelne Aufbauten im Empress-Stil gefertigt, die allerdings nicht als Empress bezeichnet wurden. Bei dem 1954 eingeführten Nachfolger DK400 (anfänglich: Regina) bot Daimler neben der bei Abbey Panels gebauten Standard-Karosserie eine Sonderserie mit "Six-Light"-Aufbauten im Empress-Stil an. Sie war fast doppelt so teuer wie die Standardlimousine. Bis 1959 entstanden je nach Quelle sieben oder acht dieser Autos. Sie werden inoffiziell als Empress Mark IV bezeichnet; werksseitig wurde dieser Begriff allerdings nicht genutzt.


title: Hooper Empress Line

text: Bereits vor der Präsentation des Serienmodells Empress I hatte Hooper bei einzelnen Autos Elemente der "Empress Line" verwirklicht. Der erste Daimler, dessen Karosserie Grundzüge der "Empress Line" trug, war ein als "Green Goddess" bezeichnetes "Showcar" von 1948, das auf dem Fahrwerk der Staatslimousine Daimler DE36 basiert und als konzeptioneller Vorläufer der sogenannten Docker Daimlers gilt. Bei ihm wurde der Begriff Empress noch nicht verwendet. Daimler produzierte auf Kundenwunsch sechs oder sieben Nachbauten des "Green Goddess".


title: Hooper Empress Line

text: 1951 begann dann Tradition der sogenannten Docker Daimlers: Bis 1955 stellte Daimler in jedem Jahr auf der British Motor Show außergewöhnlich gestaltete "Show Cars" vor, die Aufsehen erregten, aber als vulgär empfunden wurden. Osmond Rivers hatte sie angeblich in Zusammenarbeit mit Norah Docker entworfen. Sie basierten auf unterschiedlichen Fahrgestellen von Daimlers Serienmodellen. Alle Docker Daimlers – das "Golden Car" (1951), "Blue Clover" (1952), "Silver Flash" (1953), "Stardust" (1954) und "Golden Zebra" (1955) – haben wie die serienmäßigen Empress-Modelle frei stehende vordere Kotflügel, die über die gesamte Wagenlänge auslaufen; die Hinterräder sind ebenfalls vom Karosseriekörper umschlossen. Allerdings sind die hinteren Überhänge deutlich länger als bei den Empress I-IV; mit Ausnahme des "Golden Car" ist der Kofferraum jeweils deutlich ausgeprägt. Die Docker Daimlers blieben jeweils Einzelstücke. Sie waren allerdings konzeptionelle Vorläufer der "Evolved Empress"-Reihe. Neben den Daimler-Fahrgestellen stattete Hooper in den 1950er-Jahren auf Kundenwunsch auch Chassis von Bentley und Rolls-Royce mit Aufbauten im "Empress"-Stil aus.


title: Hooper Empress Line

text: Bis 1955 folgten die Arbeiten für Bentley und Rolls-Royce nahezu ausschließlich der ursprünglichen "Empress Line" mit frei stehenden vorderen Scheinwerfern und kurzem Heck. Für Bentley entwarf Hooper zunächst eine zweitürige "Four-Lights"-Karosserie (Designnummer 8282). Von dieser als "Sports Saloon" bezeichneten Version entstanden ab 1950 insgesamt zehn Fahrzeuge, von denen sieben auf dem Fahrgestell des Mark VI und drei auf dem des R-Type basierten. Eine davon abgeleitete viertürige Variante mit drei Seitenfenstern (Nummer 8294) war weitaus erfolgreicher. Von ihr baute Hooper insgesamt 53 Exemplare, 14 davon für den Mark VI und 39 oder 41 für den R-Type. Eine nur geringfügig veränderte Rolls-Royce-Version des viertürigen Entwurfs 8294 erschien 1954 für den Silver Dawn, der mit dem Bentley R-Type technisch in weiten Teilen übereinstimmte. Sie wurde zwölfmal gebaut. Die am weitesten verbreitete Rolls-Royce-Version mit einer Karosserie im "Empress"-Stil war die viertürige "Touring Limousine" auf der Basis des Silver Wraith, von der Hooper etwa 50 Stück herstellte. Hinzu kamen zahlreiche Einzelstücke, darunter eine viertürige Limousine auf der Basis des Phantom IV, die im Auftrag des irakischen Prinzregenten entstand.


title: Hooper Empress Line

text: Für den 1956 erschienenen Rolls-Royce Silver Cloud und sein Schwestermodell Bentley S1 fertigte Hooper Karosserien nach dem "Evolved-Empress"-Konzept mit langem Heck in Serie, zu denen es keine Gegenstücke bei Daimler gab. Hooper bot auf dieser Grundlage "Four" und "Six Light Saloons" an; daneben gab es eine Reihe unterschiedlich geformter Abdeckungen für die hinteren Räder. Die Karosserien waren auf kurzem und langem Radstand erhältlich. Insgesamt wurden etwa 50 Bentley-Fahrgestelle und etwa 35 Rolls-Royce-Chassis im "Evolved-Empress"-Stil eingekleidet. Darunter waren auch einige Einzelstücke mit Coupé-Aufbau.


title: Hooper Empress Line

text: Hoopers Konkurrent Freestone & Webb aus dem Londoner Stadtteil Willesden griff Osmond Rivers’ Konzept der "Empress Line" erstmals mit einem im Juli 1952 vorgestellten "Show Car" auf Bentley-Basis auf. Wenig später begann Freestone & Webb, Aufbauten im "Empress"-Stil in Serie zu produzieren. Sie blieben bis 1958 im Angebot.


title: Hooper Empress Line

text: Freestone & Webbs Interpretation der Empress Line unterschied sich in einigen Details von Hoopers Serienentwürfen. Freestone & Webb baute ausschließlich "Six Light Saloons" mit drei Seitenfenstern. Die Heckgestaltung orientiert sich an dem 1951 vorgestellten Ausstellungsstück Daimler "Golden Car". Durch längere hintere Überhänge und eine stärker geneigte C-Säule wirken das Freestone-&-Webb-Design gestreckter und schlanker als Hoopers "Empress Line". Alle Türen sind vorn angeschlagen. Die Karosserien der ersten Baureihe haben ein Distanzblech zwischen der hinteren Türöffnung und den abnehmbaren Radabdeckungen ("Spats"). Dieses als unelegant empfundene Detail entfiel erst bei der zweiten Serie, die 1955 eingeführt wurde.


title: Hooper Empress Line

text: Den ersten Entwurf realisierte Freestone & Webb etwa 15 mal. Eine Karosserie entstand auf einem Bentley-Mark-VI-Chassis, sieben oder acht annähernd identische auf dem Chassis des Nachfolgers R-Type und fünf oder sechs für den weitgehend baugleichen Rolls-Royce Silver Dawn. Eine verlängerte Ausführung mit gestreckten Linien wurde bis 1957 etwa 15 mal für den Rolls Royce Silver Wraith gebaut. Eine weitere, leicht abgewandelte Version des Designs erschien 1957 für den Bentley S1 (13 Autos) und den Rolls-Royce Silver Cloud I (ca. 10 Fahrzeuge). In der ersten Hälfte der 1980er-Jahre kam es zu einer kurzlebigen neoklassischen Modewelle in den USA, bei der traditionelles britisches Design eine wesentliche Rolle spielte. Der Autokonzern General Motors griff einzelne Elemente des "Razor Edge Designs" für zweite Auflage des Cadillac Seville (K-Plattform) wieder auf. Das Design wurde in den USA vielfach "Busteback" genannt; zahlreiche Publikationen nehmen bei der Beschreibung aber auch ausdrücklich auf Hooper bzw. die "Hooper Empress Line" Bezug. Vielfach wird der Entwurf Bill Mitchell zugeschrieben; tatsächlich war er eine Arbeit des Cadillac-Designerchefs Wayne Kady. Ziel war es, dem kleinen, aber teuren Seville, der in dieser Generation erstmals mit Frontantrieb ausgestattet war, ein „klassisches Aussehen“ zu verleihen und ihn damit optisch aufzuwerten.


title: Hooper Empress Line

text: Der Seville hat eine geradlinig abfallende, allerdings stark geneigte C-Säule und einen scheinbar aufgesetzten Kofferraumdeckel; außerdem ist die Zierleiste unterhalb der Gürtellinie am Fahrzeugheck nach unten gebogen. Anders als bei der "Hooper Empress Line" sind die Hinterräder allerdings nicht abgedeckt.


title: Hooper Empress Line

text: Der Seville der zweiten Serie war in den USA vorübergehend sehr einflussreich. Sowohl der Chrysler- als auch der Ford-Konzern griffen es in der Folgezeit für einige ihrer luxuriösen Intermediate-Modelle auf. Sie beschränkten sich dabei aber darauf, den aufgesetzten Kofferraum durch eine Sicke in den hinteren Kotflügeln stilisiert darzustellen. Bei Chrysler fand sich ein derart abgeschwächtes Hooper-Heck an dem von Tom Tjaarda gestalteten Personal-Luxury-Coupé Imperial (1981–1983), bei Ford am verkleinerten Lincoln Continental (1982–1987), dessen Form Jeff Teague verantwortete. Außerhalb der USA blieb dieser Trend ohne Einfluss.


title: Hooper Empress Line

text: 1987 wurde der Begriff Empress II, der ab 1951 für die Empress-Variante des Daimler Regency verwendet worden war, wiederbelebt. Hooper & Co. Coachbuilders, ein Nachfolgebetrieb des traditionsreichen Karosserieherstellers, nutzte ihn für ein zweitüriges Coupé auf der Basis des zeitgenössischen Bentley Mulsanne Turbo. Die Karosserie des Mulsanne wurde zwar stark verändert; der Bentley Empress II greift aber keine Stilmerkmale der "Hooper Empress Line" auf. Die Frontpartie ist geneigt, und die C-Säule verläuft in einem flacheren Winkel. Hinzu kam eine besonders hochwertige Innenausstattung. Von dem sehr teuren Auto entstanden bis 1991 fünf Exemplare, zwei davon mit Linkslenkung.


title: Auslandsverwendungsmedaille

text: Die Auslandsverwendungsmedaille (seltener: Ehrenmedaille für Verdienste im Auslandseinsatz) wird seit 2014 vom Hamburger Senat verliehen. Sie wurde erstmals am 18. März 2014 als „Stiftung einer Ehrenmedaille zur Würdigung besonderer Verdienste in den Bereichen der Sicherheit, des Katastrophenschutzes und der humanitären Hilfe im Ausland“ durch Senatsbeschluss angenommen. Die Verleihung soll das Engagement der im Ausland eingesetzten Kräfte aus Hamburg sichtbar machen und ihm Respekt zollen. Stellvertretend für den Senat, verleiht die Medaille der Innensenator. Die nicht tragbare Medaille wird in Kombination mit einer Bandschnalle überreicht.


title: Auslandsverwendungsmedaille

text: Die Medaille trägt den Text: Zur Würdigung eines Auslandseinsatzes / Im Dienste der Stadt / Der Senator / Behörde für Inneres und Sport


title: Amt Hohenlohe

text: Das Amt Hohenlohe war ein weit verstreuter mittelalterlicher Besitzkomplex des Klosters Lorch, der nach dem Weiler Hohenlohe auf dem Härtsfeld benannt war aber auch für die Region Hohenlohe stehen könnte.


title: Amt Hohenlohe

text: Das Amt wurde das erste und letzte Mal 1471 erwähnt, als das Kloster Lorch unter Abt Nikolaus den Besitzkomplex an die Deutschordenskommende Kapfenburg verkaufte. Verbrieft wurde der Verkauf von Graf Ulrich V. von Württemberg als Gewährsmann. Zur Entstehung des Amtes ist heute nichts mehr bekannt und es ist ein Rätsel, wie das Amt mit dem Ort Hohenlohe verbunden ist. Hier ist keine Burg oder Ähnliches bekannt, aus dessen Herrschaft das Amt entstanden sein könnte.


title: Amt Hohenlohe

text: Das Amt Hohenlohe hatte in seinem Territorium das Tafernrecht, den Kirchsatz, die Gerichtsbarkeit und andere landesherrliche Rechte inne.


title: Amt Hohenlohe

text: Das Amt Hohenlohe erstreckte sich über das komplette Härtsfeld und darüber hinaus ins südwestliche Ries. In folgende Orten gab es Besitz:


title: Amt Hohenlohe

text: Schon früher verkaufte Güter des Klosters, die wahrscheinlich auch zum Amt Hohenlohe gehörten, sind die Wüstungen Fachsenberg bei Elchingen (verkauft 1313 an das Kloster Neresheim) und Rudelsberg bei Schnaitheim (verkauft 1431 an die Grafschaft Helfenstein).


title: Josef Wittmann (Leichtathlet)

text: Josef Wittmann (* 1882; † nach 1906) war ein österreichischer Kugelstoßer, Diskuswerfer, Steinstoßer und Tauzieher.


title: Josef Wittmann (Leichtathlet)

text: Bei den Olympischen Zwischenspielen 1906 in Athen wurde er Vierter im Tauziehen. Seine Platzierungen im Kugelstoßen, Diskuswurf (griechischer Stil) und Steinstoßen sind nicht überliefert.


title: Tour de France 2020

text: Die Tour de France 2020 war die 107. Austragung des wichtigsten Etappenrennens im Straßenradsport. Die "Grand Tour" gehörte zur UCI WorldTour 2020.


title: Tour de France 2020

text: Sie sollte ursprünglich am 27. Juni in Nizza, das damit zum zweiten Mal nach 1981 Austragungsort des Grand Départ wäre, gestartet werden, und am 19. Juli 2020 in Paris auf den Champs-Elysées enden. Geplant war eine Austragung durchgängig auf französischem Boden durch sechs Regionen und 32 Départements.


title: Tour de France 2020

text: Infolge der COVID-19-Pandemie wurde der ursprüngliche Austragungstermin abgesagt. Die Union Cycliste Internationale (UCI) und der Veranstalter Amaury Sport Organisation (ASO) verkündeten am 15. April 2020, dass das Rennen am 29. August beginnen und am 20. September enden solle.


title: Tour de France 2020

text: Gesamtsieger wurde der Slowene Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) mit 59 Sekunden Vorsprung auf seinen Landsmann Primož Roglič (Jumbo-Visma), von dem er das Gelbe Trikot erst mit dem Bergzeitfahren der 20. Etappe übernahm, und 3:30 Minuten vor dem Australier Richie Porte (Trek-Segafredo).


title: Tour de France 2020

text: Tadej Pogačar, der zweitjüngster Tour-de-France-Sieger der Geschichte wurde, gewann außerdem drei Etappen, die Berg- und Nachwuchswertung.


title: Tour de France 2020

text: Der Ire Sam Bennett (Deceuninck-Quick-Step) gewann zwei Etappen und die Punktewertung.


title: Tour de France 2020

text: Das spanische Movistar Team gewann die Mannschaftswertung.


title: Tour de France 2020

text: Mit der Roten Rückennummer des kämpferischsten Fahrers wurde der Schweizer Marc Hirschi (Team Sunweb) ausgezeichnet, der die 12. Etappe gewann.


title: Tour de France 2020

text: Die Rote Laterne ("Lanterne Rouge") für den 146. und damit letzten Platz in der Gesamtwertung ging an den Deutschen Roger Kluge (Lotto Soudal) mit einem Rückstand von 6:07:02 Stunden.


title: Tour de France 2020

text: Angesichts der COVID-19-Pandemie war bis Ende März 2020 noch keine Entscheidung darüber gefallen, ob und wie die Tour de France 2020 tatsächlich stattfinden würde. Die Sportministerin Roxana Mărăcineanu erklärte dazu, dass gemeinsam mit der veranstaltenden ASO als eine der möglichen Alternativen über eine „Geistertour“ ohne Zuschauer an den Straßen nachgedacht werde. Dies sei vorstellbar, weil die Einnahmen der "Grande Boucle" ohnehin zu einem erheblichen Teil aus den Fernsehgeldern bestehen. Dieser Erklärung widersprach der Tour-de-France-Direktor Christian Prudhomme. Der Veranstalter nannte als Deadline für die Entscheidung den 15. Mai 2020.


title: Tour de France 2020

text: Zwei Tage nach einer TV-Ansprache des französischen Präsidenten Emmanuel Macron vom 13. April 2020, in der alle Großveranstaltungen bis mindestens Mitte Juli 2020 abgesagt wurden, teilten UCI und ASO mit, dass die Tour de France auf den Zeitraum vom 29. August bis zum 20. September 2020 verschoben werde.


title: Tour de France 2020

text: Als weitere Pandemie-Folge fand zusätzlich zu der später stattfindenden Tour de France eine virtuelle Rundfahrt aus sechs Etappen statt, die auf drei Wochenenden verteilt waren, beginnend ab dem 4. Juli 2020. Veranstalter war neben der ASO die Trainingsplattform Zwift. Es nahmen 23 Männer- und 16 Frauenteams teil. Die Mannschaften durften zwischen den Etappen die Aufstellungen wechseln. Es gab eine Gesamt-, Punkte-, Berg- und Nachwuchswertung für die teilnehmenden Mannschaften.


title: Tour de France 2020

text: Zur Vermeidung von Infektionen wurden die verschiedenen Teams in „Blasen“ separiert, die sich nur im Rennen begegnen. Es galt außerhalb des Rennens eine umfassende Pflicht, Gesichtsmasken zu tragen. Im Falle eines COVID-19-Verdachtfalls sollte der betreffende Fahrer oder Betreuer ausgeschlossen werden; bei zwei Fällen innerhalb von sieben Tagen das gesamte Team.


title: Tour de France 2020

text: Nach dem Reglement der Union Cycliste Internationale waren die 19 UCI WorldTeams zum Start berechtigt und verpflichtet. Als bestes UCI ProTeam in der Weltrangliste hatte sich Total Direct Énergie für die Teilnahme qualifiziert. Der Veranstalter Amaury Sport Organisation vergab außerdem Wildcards an die französischen ProTeams Arkéa-Samsic und die erstmals startende Mannschaft B&B Hotels-Vital Concept.


title: Tour de France 2020

text: Die 107. Tour-de-France Strecke war 3470 Kilometer lang und in 21 Etappen unterteilt, darunter ein Einzelzeitfahren als 20. Etappe. Auf der Strecke lagen 29 Bergwertungsabnahmen der "hors categorie", 1. und 2. Kategorie, davon sind sechs Bergankünfte. Die Tour führte wie jedes Jahr durchs Hochgebirge, im Jahr 2020 fuhren die Fahrer durch die Alpen, das Zentralmassiv, die Pyrenäen, das Jura und die Vogesen.


title: Tour de France 2020

text: Bei der Tour de France 2020 gab es neun Flachetappen, drei hügelige Etappen, acht Gebirgsetappen mit vier Bergankünften (Orcières-Merlette, Puy Mary, Grand Colombier, Méribel Col de la Loze), ein Einzelzeitfahren und zwei Ruhetage.


title: Tour de France 2020

text: Darüber hinaus sind vier neue Anstiege ins Programm aufgenommen worden:Der Col de la Madeleine wurde über eine neue Strecke angefahren.


title: Tour de France 2020

text: Während der diesjährigen Rundfahrt wurden zwölf neue Etappenstädte und -orte angefahren:


title: Tour de France 2020

text: Der Grand Départ fand zum zweiten Mal nach 1981 in Nizza statt. Die südfranzösische Hafenstadt war sowohl Start- als auch Zielort der ersten beiden Etappen. Die erste Etappe war als Flachetappe konzipiert, die zweite als Bergetappe. Außerdem war Nizza Startort der dritten Etappe. Nizza war bereits 36 mal Austragungsort und Gastgeber der Tour de France.


title: Tour de France 2020

text: Das Rennen wurde nach dem Reglement der Union Cycliste Internationale (UCI) für Etappenrennen ausgetragen. Der Veranstalter Amaury Sport Organisation legte im Einklang hiermit ein Sonderreglement fest, aus dem sich die Höhe der Preisgelder und die Kriterien für die Vergabe der Sonderwertungen ergeben (die Gesamtwertung und die Mannschaftswertung ergeben sich aus dem Reglement der UCI), wie nachfolgend beschrieben.


title: Tour de France 2020

text: Der Veranstalter wies den Etappen sechs "Koeffizienten" zu, die der Berechnung der Karenzzeit zugrunde gelegt wurden:


title: Tour de France 2020

text: Die Jury konnte in Ausnahmefällen Fahrer im Rennen belassen, welche die Karenzzeit überschritten haben. Diese Fahrer hätten jedoch alle in der Punkte- und Bergwertung errungenen Punkte verloren.


title: Tour de France 2020

text: Die Etappenkoeffizienten waren auch bedeutend für die Anzahl der bei Etappenankünften vergebenen Punkte in der Punktewertung.


title: Tour de France 2020

text: Der Führende der Gesamtwertung trug das Gelbe Trikot ("maillot jaune"). Die Gesamtwertung ergab sich wie stets bei internationalen Etappenrennen aus der Addition der gefahrenen Zeiten. Zusätzlich gab es bei den Etappen – außer der Zeitfahretappe – 10, 6 und 4 Sekunden Zeitbonifikation. Weitere Zeitbonifikationen in Höhe von 8, 5 und 2 Sekunden gab es bei den Bonussprints der 2., 6., 8., 9., 12., 13., 16. und 18. Etappe.


title: Tour de France 2020

text: Der Führende der Punktewertung trug das Grüne Trikot ("maillot vert"). Die Punkte für diese Wertung wurden bei Etappenzielen entsprechend der Schwierigkeit und Art der Etappe (→Koeffizient) und Zwischensprints wie folgt vergeben:


title: Tour de France 2020

text: Der Führende der Bergwertung trug das Gepunktete Trikot ("maillot à pois"). Die Punkte für diese Wertung wurden auf den Überfahrten der vom Veranstalter kategorisierten Anstiege wie folgt vergeben:Der Führende der Nachwuchswertung trug das Weiße Trikot ("maillot blanc"). Die Nachwuchswertung berechnete sich wie die Gesamtwertung. In der Nachwuchswertung wurden alle seit dem 1. Januar 1995 geborenen Fahrer erfasst.


title: Tour de France 2020

text: Die Führenden der Mannschaftswertung trugen eine gelbe Rückennummer. Die Mannschaftswertung berechnete sich aus den Zeiten der drei ersten Fahrer eines Teams auf jeder Etappe.


title: Tour de France 2020

text: Eine Jury zeichnete am Ende einer Etappe und am Ende der Tour de France einen Fahrer mit der Roten Rückennummer als kämpferischsten Fahrer aus. Ausgenommen waren das Einzelzeitfahren und die Schlussetappe.


title: Tour de France 2020

text: Die Preisgelder beliefen sich auf eine Gesamtsumme von 2.293.000 Euro. Davon wurden 1.138.800 Euro für das Gesamtklassement, 601.650 Euro für die Etappenwertungen, 178.800 Euro für die Mannschaftswertung, 131.000 Euro für die Punktewertung, 113.250 Euro für die Bergwertung, 66.000 Euro für die Nachwuchswertung, 58.000 Euro für die Wertungen um den kämpferischsten Fahrer sowie 5.000 Euro für die Sonderwertung (Souvenir Henri Desgrange) verwendet.


title: Tour de France 2020

text: Die Tabelle zeigt den Führenden in der jeweiligen Wertung bzw. die Träger der Wertungstrikots oder farbigen Rückennummern am Ende der jeweiligen Etappe an. Eine detailliertere Übersicht über die Platzierungen nach einer Etappe bieten die einzelnen Etappenartikel, die in der ersten Spalte verlinkt sind.


title: NGC 1694

text: NGC 1694 ist eine Spiralgalaxie vom Hubble-Typ Sc im Sternbild Eridanus am Südsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 171 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 60.000 Lichtjahren.  Im selben Himmelsareal befinden sich unter anderem die Galaxien NGC 1699, NGC 1700, IC 2102.


title: NGC 1694

text: Das Objekt wurde am 9. Januar 1880 von dem französischen Astronomen Édouard Stephan entdeckt.


title: Gmina Sława

text: Die Gmina Sława ( "Schlawa") ist eine Stadt-und-Land-Gemeinde im Powiat Wschowski der Woiwodschaft Lebus in Polen. Ihr Sitz ist die gleichnamige Stadt mit etwa 4300 Einwohnern.


title: Gmina Sława

text: Die Gemeinde liegt im historischen Niederschlesien und grenzt im Süden an die Woiwodschaft Niederschlesien. Die Stadt Głogów "(Glogau)" ist etwa 12 Kilometer entfernt. Zu den Gewässern gehören der größte See Schlesiens, der Jezioro Sławskie "(Schlawaer See)" und 13 weitere Seen sowie die Czernica "(Obere Obra)".Die Stadt-und-Land-Gemeinde (gmina miejska wiejska) Sława umfasst ein Gebiet von etwa 327 km². Dazu gehören folgende Ortschaften:


title: Albert Baird Hastings

text: Albert Baird Hastings (* 20. November 1895 in Dayton, Kentucky; † 24. September 1987 in La Jolla, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Biochemiker an der Harvard Medical School und am Scripps Research Institute. Er machte sich um die Entwicklung der Biochemie zu einer quantitativen Wissenschaft verdient.


title: Albert Baird Hastings

text: Hastings wuchs in Indianapolis, Indiana, auf. Er schrieb sich 1913 an der University of Michigan zunächst für Chemieingenieurwesen ein, erhielt dann aber 1917 unter Floyd E. Bartell einen Abschluss in Chemie. Während des Ersten Weltkriegs arbeitete er für das United States Public Health Service, wo er in seiner Arbeit unter Frederic S. Lee zur Erforschung der Fatigue erstmals mit der Physiologie in Kontakt kam. 1921 erwarb Hastings bei Ernest L. Scott an der Columbia University einen Ph.D. Als Postdoktorand arbeitete er bis 1926 bei Donald D. Van Slyke am Rockefeller Institute for Medical Research, wo er wichtige Beiträge zum Gleichgewicht der Elektrolyte im menschlichen Blut leistete.


title: Albert Baird Hastings

text: 1926 erhielt Hastings eine Professur an der University of Chicago, wo er unter anderem zum Knochenstoffwechsel forschte. 1935 wechselte er als Nachfolger von Otto Folin an die Harvard Medical School. Hier gehörte er zu den Pionieren der Erforschung des Stoffwechsels mittels radioaktiv markierter Metaboliten. Von 1941 bis 1946 diente Hastings im "Committee on Medical Research" zur medizinisch-wissenschaftlichen Unterstützung der Streitkräfte der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten. 1959 übernahm Hastings die Leitung des Scripps Research Institute, auch um selber wieder mehr eigene Forschung betreiben zu können. Die Einrichtung wurde Außenstelle der University of California, San Diego, wo Hastings 1966 eine Professur übernahm. Hier arbeitete er vor allem zum Kohlenstoff-Stoffwechsel der Leber.


title: Albert Baird Hastings

text: Zu Hastings’ Schülern gehörten Christian B. Anfinsen, George F. Cahill Jr., Manfred Kiese, Herbert Tabor und Birgit Vennesland. Hastings war seit 1918 mit Margaret Johnson Hastings verheiratet. Ihr gemeinsamer Sohn Baird Hastings (1919–2007) wurde ein bekannter Dirigent.


title: Leopold Lahner

text: Leopold Lahner (* 1880; + 1958) war ein österreichischer Kugelstoßer, Steinstoßer, Tauzieher und Ringer.


title: Leopold Lahner

text: Bei den Olympischen Zwischenspielen 1906 in Athen wurde er Vierter im Tauziehen. Seine Platzierungen im Kugelstoßen und Steinstoßen sind nicht überliefert.


title: Leopold Lahner

text: Seine persönliche Bestleistung im Kugelstoßen von 11,99 m stellte er am 2. September 1906 in Wien auf.


title: Dominic Hanselmann

text: Dominic Hanselmann (* 3. Oktober 1986) ist ein ehemaliger deutscher Footballspieler.


title: Dominic Hanselmann

text: Hanselmann, Sohn des ehemaligen Bundestrainers Martin Hanselmann, stammt aus der Nachwuchsabteilung der Franken Knights. 2006 verließ er Rothenburg und schloss sich den Dresden Monarchs in der höchsten deutschen Spielklasse, der GFL, an. In der 2007er Saison stand der Wide Receiver in Diensten der Cologne Falcons (ebenfalls GFL) und wechselte 2008 innerhalb der Liga zu den Kiel Baltic Hurricanes. Mit den Norddeutschen stand er unter der Leitung von Cheftrainer Kent Anderson Ende September 2008 im Endspiel um die deutsche Meisterschaft, verlor dort aber gegen die Braunschweig Lions. Braunschweig wurde 2009 seine neue Mannschaft, dort blieb er vorerst ein Jahr und schloss sich anschließend dem von seinem Vater trainierten Zweitligisten Düsseldorf Panther an. Dem 1,80 Meter großen Spieler gelang mit den Rheinländern die Rückkehr in die GFL.


title: Dominic Hanselmann

text: In den Spieljahren 2013 und 2014 war Hanselmann erneut Mitglied der Braunschweig Lions, mit denen er in dieser Zeit zwei Mal deutscher Meister wurde sowie 2014 den Eurobowl erreichte, dort aber gegen Berlin verlor. Zur Saison 2015 zog es Hanselmann zu den Hamburg Huskies. Dort spielte er in der GFL unter Cheftrainer André Schleemann. Auch im Spieljahr 2016 verstärkte Hanselmann die Hamburger und wurde nunmehr in der Verteidigung eingesetzt.


title: Dominic Hanselmann

text: 2010 und 2014 wurde Hanselmann mit der deutschen Nationalmannschaft Europameister. 2010 brachten ihm seine Leistungen einen Platz in der Bestenauswahl des Turniers ein. Bei der Weltmeisterschaft 2007 errang er mit Deutschland den dritten Platz.


title: Wigoltingerhandel

text: Der Wigoltingerhandel war eine Auseinandersetzung zwischen katholischen Söldnern und reformierten Wigoltinger Bürgern in der Landgrafschaft Thurgau im Jahr 1664. Am Pfingstsonntag, 1. Juni 1664, zogen 43 von Luzern für die spanische Krone in Konstanz angeworbene Söldner unter der Leitung von Leutnant Jakob Wagner auf dem Durchmarsch vom Bodensee Richtung Thurtal. Sie waren angetrunken und trieben allerlei Unfug. Vor der Kirche in Lipperswil provozierten sie Kirchgänger und es kam zu einer Schlägerei. Eine Frau namens Anna Gilg aus Illhart flüchtete nach Wigoltingen und rief in die versammelte Kirche: «Fremde Soldaten sind in unsere Kirche eingedrungen und haben alle erschlagen.» Die Wigoltinger bewaffneten sich sofort und trafen bald auf die angeblich «fremden Soldaten». Es kam zu einem Kampf, wobei sechs der Söldner getötet und elf schwer verletzt wurden. Die restlichen Unruhestifter flüchteten. Erst am Abend wurde der Irrtum bekannt.


title: Wigoltingerhandel

text: Dem Landvogt im Thurgau, Franz Arnold von Uri, gelang es zunächst nicht, die Schuldigen zu verurteilen, weil die Bevölkerung den Prozess verhinderte. Der konfessionelle Konflikt zwischen den katholischen fünf Orten und Zürich, das sich für die Reformierten im Thurgau einsetzte, wurde erbittert fortgeführt. Die beteiligten Wigoltinger wurden vom Landvogt festgenommen und verhört. Am 15. September 1664 fiel unter Vermittlung Berns der Schuldspruch, der für zwei Wigoltinger die Enthauptung, für zwei weitere die Verbannung und für die Gemeinde die Übernahme der Kosten von 15 000 Gulden zur Folge hatte. Der ganze Vorfall hätte beinahe zu einem Wiederaufflammen des ersten Villmergerkrieges geführt und Zürich hatte bereits die Generalstaaten Kurpfalz, Hessen-Kassel und Württemberg darüber informiert und um Hilfe ersucht.


title: Wigoltingerhandel

text: Zur Erinnerung an dieses Ereignis wird noch heute in Wigoltingen am Pfingstsonntag auf das Ausläuten nach dem Gottesdienst verzichtet.


title: Heinrich Rittner

text: Joseph Heinrich Rittner, auch "Henri Rittner" oder "Joseph-Henri Rittner" (* 31. Mai 1802 in Ellwangen, Fürstpropstei Ellwangen; † 8. Dezember 1840 in Paris), war ein deutscher Kunst- und Grafikhändler sowie Verleger.


title: Heinrich Rittner

text: Ein Heinrich Rittner (1765–1835) war zu Beginn des 19. Jahrhunderts als Besitzer einer bekannten Kupferstichhandlung in Dresden greifbar. Diese wurde 1818 von Ernst Arnold übernommen. 1825 zog ein Stuttgarter Grafikhändler Henri Rittner nach Paris. Nach einem anonymen Autor handelte es sich bei Henri Rittner um einen „Sohn des bekannten Rittner aus Dresden“. Rittner arbeitete zunächst in der Pariser Grafikhandlung Giraldon-Bonvinet in der Passage Vivienne. Im Jahr 1827 eröffnete Rittner – wohl unter Mithilfe des Stechers und Grafikhändlers David Ferdinand d’Ostervald (auch "Osterwald", 1763–1843), eines Bruders des Kartografen und Zeichners Jean-Frédéric d’Ostervald – ein eigenes Geschäft am Boulevard Montmartre 12. Im November 1827 publizierte er vier lithografierte Illustrationen für François-René de Chateaubriands "René & Aula", die Alexandre-Joseph Desenne (1785–1827) gezeichnet hatte. Mit d’Ostervald gab er eine Serie von 74 Skizzen verschiedener Künstler heraus.


title: Heinrich Rittner

text: Wahrscheinlich über den Maler Charles Mozin lernte Rittner Adolphe Goupil kennen, mit dem er im Februar 1829 in der Firma "Rittner & Groupil" eine erfolgreiche Partnerschaft einging. Das Unternehmen "Rittner & Groupil" beschäftigte sich mit dem Drucken und Verlegen von Grafiken und operierte hauptsächlich in Frankreich, England und Deutschland. In den 1830er Jahren nahm es eine zunehmend bedeutende Stellung im europäischen Grafikhandel ein. Aus dem Unternehmen entwickelte Groupil nach Rittners Tod den bedeutendsten europäischen Kunstverlag des 19. Jahrhunderts. 1834 heiratete Rittner Julie Antoinette Brincard, die Schwester von Groupils Ehefrau. Rittner starb 38-jährig an einer plötzlichen Gehirnblutung.


title: Albert Nagnzaun

text: Albert Nagnzaun OSB (* 14. November 1777 in Salzburg als "Georg Albert Nagnzaun"; † 29. September 1856 ebenda) war ein österreichischer Geistlicher und der 79. Abt des Benediktinerstiftes Sankt Peter in Salzburg.


title: Albert Nagnzaun

text: Da vor ihm bereits drei Person mit dem Ordensnamen "Albert" als Abt von St. Peter im Amt waren, wurde Nagnzaun auch oftmals als Albert IV. geschrieben.


title: Albert Nagnzaun

text: Albert Nagnzaun wurde am 14. November 1777 als Sohn des fürsterzbischöflichen Kanoniers Franz Nagnzaun und der Maria Theresia Forster auf der Festung Hohensalzburg geboren und in weiterer Folge auf den Namen Georg Albert getauft. Die Bürgerfamilie Nagnzaun wird schon seit mehreren Jahrhunderten in Salzburg erwähnt und brachte einige Künstler, dabei vor allem Graveure, heraus. So berichtete unter anderem Benedikt Pillwein Wappen und Bilder aus dem 16. Jahrhundert mit der Unterschrift "Nagnzaun" gesehen zu haben. Ein Johann Nagnzaun war um das Jahr 1762 als Büchsenmeister auf Hohensalzburg tätig, wo dieser laut Pillwein ein Bild von Paracelsus gemalt hatte. Ein Franz Nagnzaun (* 1771) war Kleinuhrmacher und Graveur auf Hohensalzburg; dieser war ein Vetter Albert Nagnzauns. Nagnzauns Bruder Michael (1789–1860) wurde ebenfalls Benediktiner und war als Seelsorger und Musiker in Salzburg, Kärnten und Wien tätig.


title: Albert Nagnzaun

text: Als Zehnjähriger kam er im Jahre 1787 als Sängerknabe in das Konvikt des Stiftes Sankt Peter und trat am 24. Oktober 1795, nachdem er auch als Sängerknabe im Salzburger Dom tätig gewesen war, in das Kloster ein. Am 21. November 1798 legte er hier seine feierliche Profess ab. Nach seinem Studium der Philosophie, der Mathematik und Französisch im Kloster bei den Lehrern Ambros Vonderthon, Wolfgang Hagenauer und Constantin Le Priol und einem Theologiestudium an der Universität Salzburg wurde er am 28. Februar 1801 zum Priester geweiht, ehe er am 22. März 1801 seine Primiz feierte. Daraufhin studierte er Kirchenrecht und von 1802 bis 1804 zudem Orientalische Sprachen. Während dieser Zeit wurde er am 27. Juli 1803 auch Kurat. Abt Dominikus ermöglichte Nagnzaun 1804 zur Erweiterung seiner archäologischen Kenntnisse eine Reise nach Italien. Seine Studien zum Kirchenrecht setzte er in den Jahren 1804 bis 1806 in Rom fort und wandte sich neben den archäologischen Studien unter der Anleitung des Cassinensermönches Carlo Altieri weiter den Orientalischen Sprachen zu. Nach seiner Rückkehr im Juni 1806 studierte er wieder in der Heimat und gab seinen jüngeren Mitbrüdern Vorlesungen in der Dogmatik. Im Jahre 1808 wurde er an der katholischen Fakultät in Salzburg zum Doktor der Theologie und im selben Jahr zum Doktor der Philosophie promoviert.


title: Albert Nagnzaun

text: Noch im selben Jahr diente er als Supplent für den augenkranken Johannes Evangelist Hofer an der Universität Salzburg, wo er Bibelwissenschaften und Orientalische Sprachen lehrte, wobei Jakob Philipp Fallmerayer einer seiner Schüler war. Nachdem die 1622 als "Benediktineruniversität" gegründete Lehranstalt im Jahre 1810, nach der Angliederung Salzburgs an das Königreich Bayern, aufgehoben worden war, wurde Nagnzaun Seelsorger und Kooperator in der Stiftsparre St. Stephan in Wien-Dornbach. 1816 wurde er nach Salzburg ins Stift zurückberufen, um als Novizen- und Klerikermagister zu wirken, kehrte aber bald in die Dornbacher Pfarre zurück, wo er ab November 1816 als Pfarrer fungierte.


title: Albert Nagnzaun

text: Am 15. Dezember 1818 wurde er zum Abt von Sankt Peter gewählt und wurde am 23. Jänner 1819 benediziert. Noch im Jahr seiner Abtwahl wurde er zum Direktor des Salzburger Gymnasiums ernannt und kümmerte sich als Abt im Speziellen um die Landschulen des Stiftes St. Peter. Unter Nagnzauns Amtszeit, die bis zu seinem Tod im Jahre 1856 dauerte, wurde neue Pfarrhöfe und Schulen errichtet, sowie zahlreiche Gebäude restauriert. Des Weiteren vermochte er die zerrütteten Finanzen des Stiftes zu ordnen.


title: Albert Nagnzaun

text: Nagnzaun bemühte sich um das Archiv des Klosters, für das er mehrere große Sammlungen erwarb und ein fünfbändiges Repertorium anlegen ließ. Von Regierungsrat Joseph Felner erwarb er im Jahr 1825 dessen umfangreiche Manuskriptensammlung und Bibliothek; noch heute sind Teile davon in den Sammlungen von St. Peter verwahrt. Hinzu kam eine beachtliche Sammlung aus dem Besitz von Johann Andreas Seethaler, der als "Vater der Salzburger Archäologie" bekannt ist und die Mineraliensammlung des Stiftes erweitert. Dabei sammelten die beiden viele Mineralien selbst bzw. tauschten sie mit Fachkollegen oder erwarben sie käuflich. Eine große Sammlung mit rund 10.000 Einzelstücken stammte vom Regierungsrat und Montanisten Kaspar Melchior Schroll, die Nagnzaun für das Stift käuflich erwarb. Im Laufe der Jahre wurde die Sammlung einer der bedeutendsten in ganz Österreich.


title: Albert Nagnzaun

text: Abt Albert gilt er als Begründer des "Naturalienkabinets" des Stiftes – einer Ausstellung über sämtliche im Land Salzburg vorkommenden Pflanzen, Vögel und anderen Tieren. Da die naturhistorischen Anlagen und Sammlungen sehr schnell heranwuchsen, entstanden schon bald Platzprobleme. Durch Kaiser Franz I. erhielt er die Möglichkeit der Benützung der Galerie des kaiserlichen Residenzgebäudes in Salzburg zum Ausstellen der naturhistorischen Sammlungen.


title: Albert Nagnzaun

text: Unter Nagnzauns Führung erhielten Teile des Klosters eine biedermeierliche Prägung. Als Verehrer Michael Haydns ließ er für den 1806 verstorbenen Komponisten 1821 ein nach einem eigenen Entwurf errichtetes Denkmal in der Stiftskirche von St. Peter setzen.


title: Albert Nagnzaun

text: Am 29. September 1856 um etwa 15 Uhr starb Nagnzaun völlig erblindet im Alter von 78 Jahren an Altersschwäche in Salzburg. Noch vor seinem Tod war Nagnzaun – ohne Erfolg – in München operiert worden; auch ihn Wien vermochte man ihm nicht zu helfen. Zum Zeitpunkt seines Todes war er Jubelpriester, fürsterzbischöflicher geistlicher Rat und Propst zu Wieting. Die Beisetzung fand am 6. Oktober 1856 ab 8 Uhr in der Gruft der Stiftskirche statt. Beim vielbesuchten Begräbnis nahm Abt Thomas Mitterndorfer von Kremsmünster die Leichensegnung vor. Am 7. und 8. Oktober 1856 wurden zwei weitere Seelenämter abgehalten.


title: Albert Nagnzaun

text: Nagnzaun wurde von zahlreichen namhaften Künstlern porträtiert; darunter Josef Kriehuber, der ihn nicht nur 1835, sondern bereits früher malte, etwa im Jahr 1818 in einem 66,5 × 63 cm großen Ölgemälde auf Leinen mit einem vergoldeten Ochsenaugenrahmen von Barbara Krafft.


title: Hilde Rosenberg

text: Hilde Rosenberg (* 1928 in Lodz, polnisch Łódź; † 1. Februar 2019 in Hamburg) war ein Hamburger Original und Schaustellerin. Seit 1946 war sie hauptberuflich Wahrsagerin mittels Kartenlegen sowie Handlesen und damit bis 2015 unter ihrem Künstlernamen "Mama Blume" auf dem Hamburger Dom und anderen Volksfesten in Deutschland anzutreffen.


title: Hilde Rosenberg

text: Rosenberg wuchs in einer Sintifamilie auf, ihr Vater war Kammerjäger. Das Wahrsagen erlernte sie bereits als Kind von ihrer Mutter und praktizierte es auf der Straße bei anderen Kindern. Bedingt durch Verfolgung in der NS-Zeit genoss sie nur wenige Jahre Schulbildung, lernte nie richtig Lesen und Schreiben. Im KZ Bergen-Belsen lernte sie ihren späteren Mann Lani, einen Musiker, kennen. Er war ebenfalls Sinto. Nur er und seine Schwestern überlebten das KZ, seine Eltern und alle Brüder kamen um. Nach der Befreiung gingen sie 1945 in seine Heimatstadt Hamburg. Das Ehepaar bekam sechs Kinder, inzwischen leben auch Enkelkinder und Urenkel Rosenbergs in Hamburg. Ihr jüngstes Kind, die Tochter Simona, genannt "Esmeralda" (Jahrgang 1964), führt das Wahrsagen ab 2015 auf dem Dom fort, ihr Sohn Tornado ist Musiker und schrieb über die Lebensgeschichte seiner Eltern ein Buch mit dem Titel "Vom Glück im Leben". In Bezug auf ihr Schicksal sagte Rosenberg 2014 in einem Interview, dass sie den Deutschen zwar verziehen habe, aber deren Taten nicht vergessen könne. Sie stand zeitlebens selbstbewusst zu ihrer Herkunft als Sintiza und bezeichnete sich selbst als Zigeunerin.


title: Hilde Rosenberg

text: Rosenberg galt als Grande Dame ihres Metiers und war Vorbild und Lehrerin für andere Wahrsager. Darüber hinaus war sie mit ihrem markanten Zirkuswagen jahrzehntelang ein fester und auch überregional bekannter Bestandteil der Schausteller auf dem Hamburger Dom.


title: Hilde Rosenberg

text: Die Sängerin Marianne Rosenberg gehört einem Familienzweig an.


title: Hilde Rosenberg

text: Nach dem deutschen Überfall auf Polen musste Rosenberg mit 11 Jahren die Schule verlassen und kam in ein Arbeitslager, mit 14 wurde sie in das KZ Bergen-Belsen verschleppt und leistete in einer zugeordneten Munitionsfabrik Zwangsarbeit. Sie erfuhr in der Lagerhaft zahlreiche Misshandlungen; dadurch verursachte und nicht behandelte Knochenbrüche, daraus resultierten ihre bleibenden Behinderungen. Ihr Überleben führte sie letztendlich darauf zurück, dass sie Wachmännern der SS aus der Hand las und ihnen eine positive Zukunft voraussagte. Ihre Mutter wurde in der Lagerhaft ermordet, ein Cousin ebenfalls.


title: Richard Beyer

text: Richard Beyer (* 1958 in Offenbach am Main) ist ein deutscher Musiktheoretiker, Musikwissenschaftler und Hochschullehrer.


title: Richard Beyer

text: Richard Beyer studierte die Fächer Schulmusik, Diplom Kirchenmusik und Master Musiktheorie u. a. bei Richard Rudolf Klein an der Hochschule für Musik und Darstellende Kunst Frankfurt am Main, sowie lateinische Philologie und Musikwissenschaft an der Johann Wolfgang Goethe-Universität Frankfurt. Seine anschließende Promotion im Fachbereich Musikwissenschaft erfolgte 1992 an der Universität Frankfurt mit einer Arbeit über die organalen Satztechniken von Claude Debussy und Maurice Ravel. Betreut wurde seine Dissertation von Lothar Hoffmann-Erbrecht. Nach seinem Studium folgten Unterrichtstätigkeiten an der Hochschule für Musik Frankfurt, an der Universität Frankfurt und an der Musikhochschule Mainz in den Fächern Musiktheorie/Tonsatz, Gehörbildung, Musikwissenschaft und Musikdidaktik. Es folgte die Berufung auf eine Professur für Musiktheorie an der Hochschule für katholische Kirchenmusik und Musikpädagogik Regensburg. Dort unterrichtet er die Fächer Musiktheorie/Tonsatz, Gehörbildung, Instrumentation, sowie Formenlehre und Werkanalyse.


title: Richard Beyer

text: Neben seiner Lehrtätigkeit veröffentlichte er Publikationen zu unterschiedlichen musikwissenschaftlichen und musiktheoretischen Fachgebieten, u. a. zur Satzlehre und zur klavierpraktischen Musiktheorie. Darüber hinaus komponiert er Werke für verschiedene Besetzungen, u. a. für Chor und Orgel.


title: Nagnzaun

text: Nagnzaun ist der Familienname folgender Personen:


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: Die 71. UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020 fanden am 1. und 2. Februar im schweizerischen Dübendorf statt. In der höchsten Klasse "Elite" konnte sich bei den Frauen Ceylin del Carmen Alvarado durchsetzen, bei den Männern errang Mathieu van der Poel seinen dritten Titel.


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: Der nach lokalen Gepflogenheiten "Radquer-Weltmeisterschaften" genannte Wettbewerb wurde von Swiss Cycling auf dem Gelände des Flugplatz Dübendorf organisiert. Auf dem mehrheitlich flachen Areal, das gut erreichbar ist und gute Infrastruktur für Tausende von Zuschauer bietet, wurden künstliche Rampen errichtet, um den Ansprüchen des Cyclocross gerecht zu werden. Es waren die neunten Radquer-Weltmeisterschaften in der Schweiz.


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: Am Wettbewerb nahmen 270 Fahrer und Fahrerinnen teil. Erstmals wurde auch ein Rennen für Juniorinnen (U-19) ausgetragen.


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: "(2. Februar 2020, 14:30 Uhr MEZ)"


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: "(1. Februar 2020, 15:00 Uhr MEZ)"


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: "(1. Februar 2020, 13:00 Uhr MEZ)"


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: "(2. Februar 2020, 13:00 Uhr MEZ)"


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: "(2. Februar 2020, 11:00 Uhr MEZ)"


title: UCI-Cyclocross-Weltmeisterschaften 2020

text: "(1. Februar 2020, 11:00 Uhr MEZ)"


title: Henri Baur

text: Henri Baur (* 14. November 1872 in Gebweiler, Deutsches Reich; † 15. Mai 1932) war ein österreichischer Ringer, Diskuswerfer und Tauzieher.


title: Henri Baur

text: Bei den Olympischen Zwischenspielen 1906 in Athen gewann er im griechisch-römischen Ringen Silber im Schwergewicht und wurde Vierter im Tauziehen. Im Fünfkampf kam er auf den 20. Platz, seine Platzierung im Diskuswurf (griechischer Stil) ist nicht überliefert.


title: Madeleine Wanamaker

text: Madeleine Wanamaker (* 14. Februar 1995 in Neenah, Wisconsin) ist eine Ruderin aus den Vereinigten Staten.


title: Madeleine Wanamaker

text: Madeleine Wanamaker begann 2013 an der University of Wisconsin–Madison mit dem Rudersport. 2016 belegte sie mit dem Doppelvierer den elften Platz bei den U23-Weltmeisterschaften, bei den U23-Weltmeisterschaften 2017 erreichte sie mit dem Achter den zweiten Platz.


title: Madeleine Wanamaker

text: 2018 belegte sie mit dem Vierer ohne Steuerfrau den vierten Platz bei der Weltcup-Regatta in Luzern. In der Besetzung Madeleine Wanamaker, Erin Boxberger, Molly Bruggeman und Erin Reelick gewann das Boot den Titel bei den Weltmeisterschaften in Plowdiw vor den Australierinnen und den Russinnen. 2019 fand in Plowdiw eine Weltcup-Regatta statt. Wanamaker startete zusammen mit Erin Reelick im Zweier ohne Steuerfrau sowie zusammen mit Reelick, Emily Huelskamp und Olivia Coffey im Vierer ohne Steuerfrau und belegte in beiden Bootsklassen den fünften Platz, wobei sie jeweils nicht im bestplatzierten Boot aus den Vereinigten Staaten saß. Bei den Weltmeisterschaften in Linz trat sie im Vierer mit Molly Bruggeman, Victoria Opitz und Caryn Davies an. Die US-Ruderinnen erreichten das Finale und belegten den sechsten Platz. Zwei Jahre später bei den Olympischen Spielen in Tokio verpasste der amerikanische Vierer das A-Finale. Madeleine Wanamaker, Claire Collins, Kendall Chase und Grace Luczak belegten als Siegerinnen des B-Finales den siebten Platz.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Ludwig Friedrich Griesinger (* 2. Juni 1767 in Stuttgart; † 22. Februar 1845 ebenda) war ein württembergischer Jurist, Politiker und Publizist.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Ludwig Friedrich Griesinger war der ältere Bruder des Diplomaten und Schriftstellers Georg August von Griesinger (1769–1845). Im Alter von 15 Jahren verlor er seinen Vater Georg Christoph Griesinger (1734/35–1782), der Regierungsrat und Stadtoberamtmann in Stuttgart gewesen war. Daraufhin übernahm seine energische Mutter Louise Dorothea, geb. Beutel von Leonberg die Erziehung von Ludwig Friedrich und seinen acht Geschwistern. Ein älterer Bruder von Ludwig Friedrich studierte damals schon, so dass dieser als der älteste zu Hause gebliebene Sohn seiner Mutter bei der Erziehung der kleineren Geschwister zur Seite stehen musste. Sein Bruder, später sächsischer Legationsrat, schrieb von ihm: „Mein Bruder Ludwig war von Jugend an ein selbständiger, mehr fester als weicher Charakter; er betrieb seine Studien mit Ernst, lernte gut Latein und wusste im hohen Alter seinen Horaz (besonders die "Ars poetica") auswendig“.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Im Alter von 17 Jahren bezog Griesinger die Universität Tübingen, um Rechtswissenschaft zu studieren, und hörte insbesondere die Professoren Hofacker, Maier und Gmelin. Das Positive zog ihn mehr an als metaphysische Spekulationen; auf sogenannte „elegante Jurisprudenz“ legte er großen Wert. Nach vollendeten Studien machte er 1797 als Begleiter des Geheimrats Immanuel von Rieger eine Reise nach London und kehrte von dort über Berlin, Leipzig, Wien und Italien in seine Heimat zurück. Italien besuchte er später nochmals in Gesellschaft des Buchhändlers Cotta.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Griesinger hatte sich vor allem dem Zivilrecht zugewandt. Er trat als Schriftsteller schon zeitig hervor und zeichnete sich als solcher nicht nur durch Scharfsinn, sondern durch eine ausgedehnte Kenntnis der einschlägigen Literatur des In- und Auslandes aus. Schon seine erste Schrift, die Übersetzung eines in Deutschland seltenen Buches von Rapolla, das er in der öffentlichen Bibliothek von Stuttgart vorfand, zeigte in den beigegebenen Anmerkungen eine seltene Belesenheit in der zivilistischen Literatur, namentlich des 16. und 17. Jahrhunderts. Auch gelehrte Liebhabereien verfolgte er mit einem großen Apparat an Gelehrsamkeit. So schrieb er ein dickes Buch über das Lichtrecht ("servitus luminum"). Dieses Werk, das mehr ein literarisches Kuriosum ist, verdankte seine Entstehung der zweiten Reise des Verfassers nach Italien, wo er durch den Bau der Wohnungen und das heiße Klima auf die jedenfalls neue Idee eines Schattenrechts gebracht wurde.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Griesinger wurde Rechtsanwalt in Stuttgart und besaß bald eine ansehnliche Praxis. Bei persönlichem Interesse vermochte er auch als Rechtsvertreter zweifelhafter Ansprüche Prozesse zu gewinnen. Diese Tätigkeit führte ihn häufig auf das deutsche Zivilrecht. Oft ließ sich hier aber weder aus dem römischen Recht noch aus den geltenden Resten des germanischen Rechts eine Entscheidung gewinnen. Dieser Umstand führte ihn dazu, hier selbst Hand anzulegen, und so entstand sein Hauptwerk "Kommentar über das herzoglich württembergische Landrecht" (10 Bände, 1793–1808). Der Vorrede zufolge schrieb er dieses Werk auch für juristische Laien. Praktisch erwies sich das Werk als brauchbar, besonders durch die vollständige Literatur, die er zu jedem Paragraphen zu geben bemüht war. Nach dem Titel des ersten Bandes gab er das Buch nur in Kommission; dies soll ihm eine beträchtliche Summe abgeworfen haben. Am ausführlichsten von allen Rechtsmaterien ist das Erbrecht in den zwei letzten Bänden bearbeitet. Nach Vollendung dieses Werks erlangte er 1808 aufgrund seiner bisher veröffentlichten Schriften den Doktorgrad bei der juristischen Fakultät in Tübingen.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Als Rechtsgelehrter hielt Griesinger nur das juristische Denken für die Hauptsache, indem er religiöse und sittliche Momente zurückwies. Einen starren, einseitigen Rechtssinn zeigte er denn auch in seiner ständischen Laufbahn. Einzelne scheinbar auffallende Entschlüsse und Schriften sind hieraus zu erklären. Er vertrat in der württembergischen Ständeversammlung 1815 den Oberamtsbezirk von Stuttgart. Anfangs mit der Majorität, die sich gegen die von König Friedrich oktroyierte Verfassung aussprach, trat er noch im gleichen Jahr zur Regierungspartei über, als er die Überzeugung gewann, dass es für das Land besser sein würde, die neue Verfassung anzunehmen als an der alten festzuhalten. Er blieb fest bei der Regierungspartei, ohne sich ihr völlig unterzuordnen.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: In dem Landtag von 1819 wurde Griesinger nicht gewählt, weil er sich bei der großen Menge unpopulär gemacht hatte. Jedoch hatte seine Uneigennützigkeit ihm die Achtung der Verständigeren erhalten, und er trat schon 1820 erneut als Abgeordneter des Oberamtes Stuttgart auf. Auf diesem ersten verfassungsmäßigen Landtag sprach er für Friedrich List, den später berühmt gewordenen Nationalökonomen, als die Regierung gegen diesen wegen einer von ihm verbreiteten Adresse eine Kriminaluntersuchung einleiten wollte. Auch als Mitglied der von der Kammer eingesetzten Organisationskommission war er gegen die Ansicht der Regierung zur Aufhebung der privilegierten Gerichtsstände. Er verfolgte also seine eigene Bahn und ließ sich in seinem Urteil nur von seinem strengen Rechtssinn leiten. Da er nie auch nur einen Bruchteil seiner Anschauungen im Interesse des Ganzen opferte, konnte er sich keiner Partei frei anschließen. Unter diesen Umständen wurden manche seiner Ansichten einseitig. Es war von ihm konsequent, wenn er früher gegen die viele Schreiberei und ihre Missbräuche kämpfte, und daher auch keinen Beamtenstaat wollte. Wenn er aber gegen neue Organisationen war, weil sie den Staat mit einer Anzahl neuer Beamten erfüllten und demgemäß das Budget belasteten, oder wenn er 1824 sich deshalb gegen das Kreissystem erklärte, weil dadurch das Vielregieren erleichtert werde, so war dies vorwiegend ein doktrinärer Standpunkt, dem der praktische staatsmännische Blick fehlte. Die parlamentarische Tätigkeit sagte ihm bei seinem schroffen juristischen Denken nicht zu, und er gab sie 1827 ganz auf, um nur noch sich selbst und der Wissenschaft zu leben.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Die Anzahl von Griesingers Freunden war nicht sehr groß. Obgleich er gemäß seiner Orientierung für einen akademischen Lehrstuhl gepasst hätte, so schlug er die Universitätskarriere doch nicht ein, weil er die Abhängigkeit als Beamter nicht mochte. Er bewarb sich in seinem ganzen Leben um kein Amt, weil er die unabhängige Stellung des Advokaten, in der er auch zum Studieren Muße fand, jedem Dienstzwang vorzog. Die Achtung der gelehrten Welt besaß er aber als Fachmann in hohem Grad. Einer Anekdote zufolge wollte ihn der Minister Spittler einmal durchaus auf einen juridischen Lehrstuhl in Tübingen holen und brachte ihm selbst zu seiner Überraschung ein schon ausgefertigtes Dekret ins Haus, konnte ihn aber trotz mehrstündigen Zuredens nicht zum Verzicht auf seine Unabhängigkeit bewegen, weshalb die Ernennung vor ihrer Publikation zurückgezogen wurde. Für seine früheren Lehrer in Tübingen und die Universität bewies er aber eine große Anhänglichkeit und Pietät. So setzte er zwecks einer bleibenden Familienstiftung (für studierende Söhne und in die Ehe tretende Töchter) die Universität Tübingen zur Universalerbin seines beträchtlichen Vermögens ein, das er durch seine Tätigkeit als Anwalt und Schriftsteller verdient hatte. Ferner überließ er der Universität auch seine vor allem aus juristischen Werken bestehende Bibliothek.


title: Ludwig Friedrich Griesinger

text: Außer seiner Fachwissenschaft interessierten Griesinger die schönen Künste, insbesondere die Musik; auch war er ein Naturfreund. In den letzten 30 Lebensjahren kränkelte er, da er oft an Podagra litt, und brachte deshalb fast jeden Sommer einige Monate in Baden-Baden zu. Er blieb unverheiratet und starb am 22. Februar 1845 im Alter von 77 Jahren in Stuttgart. Außer der zur Universalerbin bestimmten Hochschule Tübingen setzte er in seinem Testament auch ansehnliche Legate für Verwandte, für das Bürgerhospital und für das Katharinenspital seiner Vaterstadt aus.Griesinger setzte auch nach dem Tod von August Friedrich Wilhelm Danz dessen "Handbuch des heutigen deutschen Privatrechts" fort und schrieb dazu den neunten und zehnten Band (Stuttgart 1822–23).


title: Štachlovice

text: Štachlovice, auch "Stachlovice" (deutsch "Stachlowitz") ist eine Grundsiedlungseinheit der Stadt Vidnava in Tschechien. Sie liegt zwei Kilometer südlich von Vidnava und gehört zum Okres Jeseník.


title: Štachlovice

text: Štachlovice befindet sich nahe der polnischen Grenze in der Vidnavská nížina ("Weidenauer Senke"). Südöstlich erhebt sich der Ovčí vrch ("Schafberg", 323 m n.m.), im Süden die Stromovka (319 m n.m.). Im Ort liegt der Steinbruchsee "Lom Štachlovice".


title: Štachlovice

text: Nachbarorte sind Fojtova Kraš, Vidnava und Vidnavské Fojtství im Norden, Nadziejów ("Naasdorf") und Kamienna Góra ("Steinberg") im Nordosten, die Wüstung Johanka und Jarnołtów ("Dürr Arnsdorf") im Osten, Sławniowice und Dolní Červená Voda im Südosten, Stará Červená Voda, Nová Červená Voda und Rokliny im Süden, Dolni Dvůr ("Niederhof"), Žlíbek ("Schlippengrund") und Tomíkovice im Südwesten, Habina ("Habichtbaude") im Westen sowie Malá Kraš und Nová Malá Kraš im Nordwesten.


title: Štachlovice

text: In den 1760er Jahren ließ der Besitzer des Gutes Nieder Rothwasser, Franz Urban von Mückusch und Buchberg, einen Teil der Gutsfluren parzellieren und zwischen Nieder Rothwasser und dem Hof Sorgau die Kolonie "Stachelwitz" anlegen. Erstmals erwähnt wurde die Siedlung im Jahre 1770. Um 1800 standen in "Stachelwitz" 14 Häuser mit 83 deutschsprachigen Einwohnern. Auf den Feldern gedieh nur Roggen und Hafer. Östlich der Kolonie begann im 19. Jahrhundert der Abbau von Kaolin; im Steinbruch am Ortsrand wurde Granit und Granodiorit abgebaut.


title: Štachlovice

text: Im Jahre 1836 bestand die Kolonie "Stachlowitz" aus 15 eng zusammenstehenden Häusern, in denen 82 Personen lebten. Haupterwerbsquellen waren der Feldbau und der Tagelohn. Pfarr- und Schulort war Weidenau. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts blieb "Stachlowitz" dem Gut Nieder Rothwasser untertänig.