title: Lasse Sandberg

text: Als freischaffender Illustrator illustrierte Sanderberg unter anderem Harry Martinsons "En bil kommer lastad", das 1950 veröffentlicht wurde, Gustaf Lindwalls "Kalle krake och andra kråkfåglar" (1951), die von Hemming Sten und Anders Ehnmark herausgegebene Anthologie "Bilparaden", sowie Bücher von Erik Roos, Gertrud Zetterholm, Kerstin Malm und Olle Lisberg.


title: Lasse Sandberg

text: Lasse Sandberg verwendete für seine Illustrationen Tinte, Buntstifte, Pastelle, Acryl und Collagen. Er gilt als derjenige, der die Collagetechnik in Bilderbüchern einführte. 1954 erhielt er den neu gegründeten "Oscarpris" für Comics. Außerdem bekam er mehrere Stipendien.


title: Lasse Sandberg

text: Zusammen mit Harry Sandberg und Sven Frödin stellte er seine Werke im 1952 im Värmlands Museum in Karlstad aus. 1952 und 1954 wirkte er bei den "Unga tecknare" (den Jungen Künstlern) des Nationalmuseums mit. 1956 wurden seine Werke an der Kungliga Konsthögskolan Stockholm unter dem Titel "Svart och vitt" (Schwarz und Weiß) ausgestellt. Seine Werke wurden außerdem ausgestellt im Kunstnerernes Hus i Oslo (1957), in der Svensk-franska konstgalleriet in Stockholm (1959), in der Galleri Brinken (1957), sowie in Sammlungsausstellungen in Warschau (1964) und Montreal (1965).


title: Lasse Sandberg

text: Sandbergs Werke sind unter anderem im Värmlands Museum, im Nationalmuseum in Stockholm, im Postmuseum, im Moderna Museet, in der Stadtbibliothek von Enköping, im Gemeinderat von Värmland, in der Gemeinde Karlstad und an der University of Virginia zu sehen.


title: Jens Sander

text: Jens Sander ist ein ehemaliger deutscher American-Football-Spieler.


title: Jens Sander

text: Sander wechselte 1997 von den Berlin Adlern zu den Braunschweig Lions. Er stand bis 2001 im Aufgebot Braunschweigs. Er wurde mit den Niedersachsen 1997, 1998 und 1999 deutscher Meister sowie 1999 Eurobowl-Sieger. In den Spielzeiten 2000 und 2001 erreichte Sander mit Braunschweig die deutsche Vizemeister. Zur Saison 2002 wechselte er zu den Berlin Adlern.


title: Jens Sander

text: Mit der deutschen Nationalmannschaft wurde der in der Offensive Line eingesetzte Sander im Jahr 2000 Zweiter der Europameisterschaft, im Jahr darauf gewann er mit der Auswahlmannschaft den Titel des Europameisters.


title: Jens Sander

text: Als Mitglied des Trainerstabs brachte sich Sander unter anderem bei den Berlin Kobras Ladies sowie bei den Berlin Rebels ein.


title: Marius Narmontas

text: Marius Narmontas (in Kuliai, Rajongemeinde Plungė) ist ein litauischer Umwelt-Politiker, stellv. Umweltminister Litauens.


title: Marius Narmontas

text: Nach dem Abitur an der Mittelschule Plungė absolvierte Marius Narmontas das Bachelorstudium des Landmanagements an der Klaipėdos universitetas in der litauischen Hafenstadt Klaipėda. Danach studierte er Rechtswissenschaft in der litauischen Hauptstadt Vilnius und arbeitete im Umweltministerium. Ab 2004 war er Beamter in der Verwaltung von Bezirk Vilnius. Seit September 2019 ist er Stellvertretender des Umweltministers Kęstutis Mažeika im Kabinett Skvernelis.


title: Marius Narmontas

text: Marius Narmontas ist verheiratet.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: Die Martinskirche Cuxhaven-Ritzebüttel (auch "Kirche St. Martin") in Cuxhaven-Ritzebüttel, Vorwerk/Südersteinstraße beim Schloss Ritzebüttel, steht unter niedersächsischem Denkmalschutz und ist in der Liste der Baudenkmale in Cuxhaven enthalten.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: Die klassizistische Martinskirche wurde von 1816 bis 1819 beim Schloss Ritzebüttel bei Cuxhaven nach Plänen von Axel Bundsen aus Dänemark auf über 200 Rammpfählen gebaut. Großen Anteil am Bau hatte seit 1814 der Ritzebütteler Amtmann Amandus Augustus Abendroth. Die einschiffige Backsteinkirche, mit den beidseitigen doppelstöckigen Emporen und der leicht eingerückten Apsis als Chor wurde nach Martin Luther benannt. Vorbild dieses Bauwerks war die zweite, abgebrannte Christuskirche (1800–1898) in Wandsbek. Für den Neubau ordnete der Hamburger Senat 1819 eine allgemeine Kirchenkollekte an.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: 1828 mussten erste Sanierungsarbeiten ausgeführt werden, da sich das Bauwerk abgesenkt hatte.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: Der Bau des quadratischen Turmes mit den Filialtürmchen folgte von 1883 bis 1885. Die Glocken stammen von 1885. Die äußeren Strebepfeiler von 1885 waren konstruktiv erforderlich.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: 1906 erfolgte eine umfangreiche Sanierung der Kirche; Eisenträger ersetzten die morschen Rammpfähle.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: Die Kirche hat rund 600 Plätze. Die zweistöckigen Emporen prägen den Innenraum.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: Das Kreuz auf dem Altar von um 1819 ist ein Dokument jüdisch-christlichen Zusammenlebens in der Stadt. Samuel A. Friedländer, Vorsteher der jüdischen Synagogengemeinde, ließ im Auftrag von Amtmann Abendroth das Kreuz anfertigen und beteiligte sich an den Kosten.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: 1629 wurden Orgelteile vom Hospital zum Heiligen Geist (Hamburg) (Rödingsmarkt) in die benachbarte Maria-Magdalena-Kirche gebracht. Die älteren Teile der Orgel wurden 1640/1643 für einen Neubau verwendet mit Hauptwerk und Rückpositiv. 1675/1678 wurde ein selbständiges Pedal eingebaut und die Orgel durch Johann Friedrich Besser, Braunschweig, auf 19 Register vergrößert. Arp Schnitger überholte die Orgel 1702 und Otto Diedrich Richborn änderte 1721 die Stimmung.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: 1816 kaufte Ritzebüttel die Orgel für die Martinskirche, die dann 1819 durch Johann Wolfgang Geyke und Johann Heinrich Wohlien auf- und umgebaut wurde.  1885 erfolgte der Neu- und Umbau durch den Orgelbau Friedrich Albert Mehmel, Stralsund; sie wurde auf 26 Register erweitert und das Gehäuse erneuert. Das Orgelwerk wurde 1927 durch Paul Rother, Hamburg, umgebaut und erweitert auf 3 Manuale mit 43 Registern. 1972 erfolgte ein erneuter Umbau durch die Firma Hammer und die Orgel wurde verkleinert auf zwei Manuale mit 35 Register.


title: Martinskirche (Cuxhaven-Ritzebüttel)

text: Die evangelisch-lutherische "Martinsgemeinde Cuxhaven Ritzebüttel", Regerstraße 41, mit dem 2,5 Hektar großen Friedhof von 1826 mit der Kapelle von 1968, der Kriegsgräberstätte und der Österreichischen Kriegsgräberstätte Ritzebüttel von nach 1864 sowie einer Kindertagesstätte besteht seit den Anfängen des 19. Jahrhunderts.


title: Robertson Skylark SRX-1

text: Die Robertson Skylark SRX-1 ist ein fünfsitziges STOL-Flugzeug, das in den 1950er Jahren entwickelt wurde. Es sollte von Pisten mit einer Länge von abheben und dort landen können und über eine Reisegeschwindigkeit von verfügen.


title: Robertson Skylark SRX-1

text: Das Flugzeug wurde von James L. Robertson im Alter von 27 Jahren konstruiert. Es ist stall- und spinsicher und in der Lage, mit einer Mindestgeschwindigkeit von zu fliegen. Des Weiteren war es das erste Kleinflugzeug in den Vereinigten Staaten, das mit einem Turboprop-Antrieb ausgerüstet wurde.


title: Robertson Skylark SRX-1

text: Die Skylark besteht aus einer metallverkleideten Stahlrohrkonstruktion und verfügt über Stromlinienverkleidung, Klappen, Spoilerons, Turbulatoren, Pendelruder und Motorkühlung über den Spinner.


title: Robertson Skylark SRX-1

text: Der Kunstflugpilot Marion Cole führte Testflüge mit der Maschine durch und führte sie als Teil seiner „Cole Brothes Airshow“ vor. Das Flugzeug ist in der Lage, innerhalb von abzuheben.


title: Airdale Backcountry

text: Die Airdale Backcountry ist ein US-amerikanisches Kitflugzeug, das von Brett McKinney auf Basis von John Larsens Avid Mk IV entwickelt wurde. Sie wurde von der Airdale Flyer Company aus Rhinelander in Wisconsin gebaut. 2017 stellte das Unternehmen den Betrieb ein und damit endete auch die Produktion.


title: Airdale Backcountry

text: Die Backcountry ist ein einmotoriger, zweisitziger, abgestrebter Hochdecker mit Spornradfahrwerk. Der Rumpf besteht aus stoffbespannten, geschweißten Stahlrohren. Die Tragflächen bestehen aus einer Aluminiumkonstruktion, die ebenfalls mit lackiertem Stoff bespannt ist. Die Tragflächen haben eine Spannweite von , eine Fläche von und verfügen über Flaperons.


title: Airdale Backcountry

text: Angetrieben wird die Backcountry von einem Stratus-EA-81-Vierzylindermotor mit .


title: Airdale Backcountry

text: Die Änderungen gegenüber dem Avid Flyer dienten in der Hauptsache der Erfüllung der europäischen Joint Aviation Requirements mit einem Gesamtgewicht von . Dafür wurde der Rumpf um gestreckt. Das Hauptfahrwerk erhielt Fahrwerksbeine aus Aluminium mit einer Spurweite von . Der Winkel der Frontscheibe wurde vergrößert, die Flugsteuerung wurde vereinfacht und die Tragflächen bekamen Flaperons. Das Cockpit wurde verändert, um einen besseren Zugang zum Gepäckraum zu ermöglichen. Des Weiteren wurden durch neue Sitze Kopf- und Beinfreiheit erhöht. Das Cockpit und die Türen wurden verbreitert. Die Feder des Spornrads wurde verstärkt und die Cowling neu gestaltet, um andere Motoren aufnehmen zu können.


title: Airdale Backcountry

text: Ein Umbausatz für den Umbau eines Avid Flyers zu einer Backcountry wurde ebenfalls angeboten.


title: Aviasud Mistral

text: Die Aviasud Mistral ist ein zweisitziger Ultraleichtdoppeldecker des französischen Herstellers Aviasud Engineering. Bemerkenswert bei diesem Flugzeug sind die nach vorne gepfeilten Tragflächen und die nebeneinander positionierten Sitze. Die unteren Tragflächen sind beweglich und dienen als Querruder. Das Flugzeug wurde zusammen mit der Sirocco später vom belgischen Unternehmen Aériane übernommen.


title: Aviasud Mistral

text: Die Aviasud Mistral wurde von den belgischen Konstrukteuren Francois Goethals und Bernard d'Otreppe entwickelt. Der Prototyp absolvierte seinen Jungfernflug im Mai 1985 und ging im Anschluss bei AviaSud in Fréjus in Serie. Das erste in Serie produzierte Exemplar hatte seinen Erstflug im Februar 1986. Aviasud baute über 200 Einheiten. Des Weiteren wurde das Muster auch von Ultraleger Industria Aeronáutica Ltda in Brasilien gefertigt.


title: Aviasud Mistral

text: Die Mistral ist ein Doppeldecker und besteht aus einer Kombination von Holz und Verbundwerkstoffen. Die Tragflächen sind nach vorne gepfeilt. Die unteren Tragflächen sind beweglich und dienen als Querruder. Das Leitwerk besteht aus einem konventionellen Seitenruder und einem Pendelhöhenruder. Das Flugzeug verfügt über ein Bugradfahrwerk und einen Motor von BRP-Rotax. Die Mistral hat ein geschlossenes Cockpit mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen, die vor den Tragflächen positioniert sind.


title: Aviasud Mistral

text: Am 4. Mai 1987 flog Nicolas Hulot mit einer Mistral als erster mit einem Ultraleichtflugzeug zum Nordpol.


title: Vincent Ducrot

text: Vincent Ducrot, (* 7. September 1962 in Châtel-Saint-Denis) ist ein Schweizer Manager. Der als Elektroingenieur ausgebildete und auf Informatik spezialisierte Ingenieur war von 2011 bis 2020 Generaldirektor der Freiburgischen Verkehrsbetriebe (TPF). Am 9. Dezember 2019 wurde er zum CEO der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) nominiert. Er hat die Stelle am 1. April 2020 übernommen. Ducrot war schon früher, von 1993 bis 2011, im Projektmanagement bei den SBB tätig.


title: Vincent Ducrot

text: Ducrot wurde als ältester Sohn von drei Kindern 1962 in Châtel-Saint-Denis im Kanton Freiburg geboren. Er besuchte das Gymnasium in Bulle und machte dort eine Matura in Latein/Sprachen.


title: Vincent Ducrot

text: Nach Maturabschluss erwarb Ducrot 1987 ein Diplom als Elektroingenieur (Schwerpunkt in Informatik) an der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Lausanne. Er absolvierte zudem ein Nachdiplom in Technischen Betriebswissenschaften am Betriebswissenschaftlichen Institut (BWI) der Eidgenössischen Technischen Hochschule in Zürich, sowie eine Zertifizierung im Portfoliomanagement (Certified Portfolio Director IPMA Level A). Weiter hat er am International Institute for Management Development in Lausanne das Weiterbildungsprogramm OWP ("Orchestrating winning performance") absolviert.


title: Vincent Ducrot

text: Ducrots Einstieg ins Berufsleben erfolgte 1986, als Informatiker in verschiedenen Anstellungen in der Schweiz und im Ausland (Europa und Vereinigte Staaten).


title: Vincent Ducrot

text: Er ist verwitwet, Vater von sechs Kindern und wohnt in der Nähe von Freiburg.


title: Vincent Ducrot

text: 1993 begann Ducrot im Bereich Eisenbahnverkehr als Leiter der Einheit Software-Entwicklung bei den Schweizerischen Bundesbahnen. Von 1997 bis 2002 war er Delegierter der SBB bei der Expo.02.


title: Vincent Ducrot

text: Von 1999 bis 2010, als Leiter des Bereichs Fernverkehr, war er für die Erarbeitung und Umsetzung der Verkehrsstrategie der Langstreckenlinien im schweizerischen Bahnverkehrsnetz zuständig. Darunter fielen insbesondere die Einführung der ersten Etappe von Bahn 2000, mit Inbetriebnahme im Dezember 2004, sowie das Projekt der Neuen Eisenbahn-Alpentransversale und der neuen Lötschberg-Bergstrecke, deren 34,6 Kilometer langer Basistunnel im Juni 2007 eröffnet wurde.


title: Vincent Ducrot

text: Auf internationaler Ebene arbeitete er an der Entstehung von Lyria mit, welche die TGV-Verbindung zwischen Frankreich und der Schweiz sicherstellt.


title: Vincent Ducrot

text: Ducrot erstellte auch das SBB-Verkehrskonzept der Schweiz für die Fussball-Europameisterschaft 2008.


title: Vincent Ducrot

text: Von 2009 bis 2010 übernahm er gleichzeitig die Funktion als übergangsmässiger Leiter der Abteilung Personenverkehr.


title: Vincent Ducrot

text: Anfang Juli 2011 wurde Ducrot zum Generaldirektor der Freiburgischen Verkehrsbetriebe ernannt. Er wandelte die TPF in eine Holding um. Unter seiner Leitung stieg die Anzahl der Reisenden von 25,7 Millionen Personen 2011 auf 32,5 Millionen im Jahr 2018. Die Anzahl Mitarbeitender der TPF stieg von 700 auf rund 1200 Personen an.


title: Vincent Ducrot

text: Unter seiner Leitung wurden mehrere neu ausgebaute Bahnhöfe in Betrieb genommen, wie zum Beispiel in Bossonnens, Belfaux, Pensier, Münchenwiler-Courgevaux, Montbovon und in Châtel-Saint-Denis, dessen Bahnhof gemeinsam mit der Gemeinde Châtel-Saint-Denis sowie der kantonalen Raumplanungs-, Umwelt- und Baudirektion ausgebaut wurde.


title: Vincent Ducrot

text: Von 2014 bis 2019 wurden zudem fünf Bahnhofsareale als „neue Lebensräume“ konzipiert, z. B. in Bulle und Châtel-St-Denis. Anfang 2019 eröffnete das von ihm initiierte neue Unterhalts- und Betriebszentrum der TPF Givisiez.


title: Vincent Ducrot

text: Zu seiner Bilanz gehören auch technologische Innovationen, wie die Teilnahme an der Einführung der Fairtiq-App, die von 21 Verkehrsunternehmen der Schweiz angeboten wird, und des SMS-Billetts (App für den Kauf von Bustickets per SMS). 2017 eröffneten die TPF die erste autonome Shuttlebuslinie mit Navya-Fahrzeugen in Marly auf der die Busse elektrisch und ohne Fahrpersonal verkehren sollen.


title: Vincent Ducrot

text: Am 10. Dezember 2019 gab der Verwaltungsrat der SBB die Nominierung von Ducrot als CEO bekannt., mit Amtsantritt zum 1. April 2020. Er übernahm somit die Nachfolge von Andreas Meyer, der seit 2007 an der Spitze des Unternehmens stand und im September 2019 Rücktritt bekannt gegeben hatte. Am Anfang seine Karriere an der Spitze der SBB steht Vincent Ducrot somit vor der unerwarteten und grossen Herausforderung den durch die COVID-19-Pandemie bedingten Rückgang des Schweizer Bahnverkehrs zu bewältigen und gleichzeitig die Wiederaufnahme des normalen Fahrplans zu einem noch unbekannten Zeitpunkt auf die Bahn zu bringen.


title: Wurftaube

text: Wurftaube (* 1993; † 2019) war ein deutsches Rennpferd und Siegerin im Deutschen St. Leger. Die Fuchsstute wurde auf dem Gestüt Ravensberg von Acatenango, aus der Wurfbahn von Frontal gezogen. Sie ist die Urgroßmutter von Waldgeist, der 2019 den Prix de l’Arc de Triomphe gewann. Sie ist Mutter des Derbysiegers Waldpark.


title: Wurftaube

text: Wurftaube wurde von Harro Remmert trainiert. Sie wurde 1996 zur Champion-Stute der Dreijährigen, wie auch ein Jahr später in der Kategorie für die Älteren, sie gewann bei sieben Siegen vier Grupperennen, war platziert in der Gruppe I und beendete ihre Karriere mit einem Generalausgleich (GAG) von 98 Kilo.


title: Wurftaube

text: Nach einigen kleineren Rennen siegte Wurftaube im Hamburger Stutenpreis (Gruppe III), Ludwig Goebels-Erinnerungsrennen (Listenrennen), Fürstenberg-Rennen (Gruppe III) und im St. Leger (Gruppe II), das sie mit Kevin Woodburn im Sattel mit elf Längen Vorsprung überlegen gewann. Vierjährig siegte Wurftaube im Gerling-Preis (Gruppe II) und wurde Zweite im Großen Preis der Badischen Wirtschaft (Gruppe II) und im Deutschlandpreis (Gruppe I) in Düsseldorf.


title: Frank Newman

text: Frank Newman ist der Name folgender Personen:


title: Frank Newman

text: * Frank Newman (Fußballspieler) (1898–1977), englischer Fußballspieler


title: Spencer Air Car

text: Die Spencer Amphibian Air Car ist ein US-amerikanisches, amphibisches Leichtflugzeug. Die Bezeichnung wurde zum ersten Mal im Jahr 1940 für einen Prototyp verwendet, der zur Republic Seabee weiterentwickelt wurde. Später wurde der Name von seinem Konstrukteur Percival Spencer für eine Reihe von Amphibienflugzeugbausätzen verwendet, die lose auf der Konstruktion der Seabee beruhen.


title: Spencer Air Car

text: Percival Spencer gründete zunächst die Spencer-Larsen Aircraft Corporation und entwickelte das Amphibienflugzeug SL-12C. Da er aufgrund von Unternehmensrichtlinien die Rechte an der SL-12C nicht erhielt, gründete er 1940 die Spencer Amphibian Corporation. Die erste Spencer S-12 Amphibian Air Car absolvierte ihren Jungfernflug mit dem Kennzeichen NX29098 im August 1941. Die von Spencer gewählte Auslegung entsprach mit einem kurzen Rumpfteil, Druckpropeller und einem dünnen Heckausleger, weitgehend dem Erscheinungsbild der 1921 von Grover Loening konzipierten S-1 Air Yacht. Ein innovatives Kennzeichen, das bei Spencer auch später wieder auftauchte, war die geteilte Frontscheibe, über die ein Zugang zur Maschine möglich war.


title: Spencer Air Car

text: Danach wurde das Flugzeug eingelagert, da Spencer nun als Testpilot für Republic Aircraft arbeitete. Im April 1943 verließ Spencer Republic Aircraft und ging zur Mills Novelty Company in Chicago. Das Unternehmen wollte die Air Car zu Werbezwecken einsetzen. Mitte 1943 konstruierte Spencer dort ein vollkommen neues, stromlinienförmiges Rumpfteil für die S-12. Nach einer Vorführung im Dezember 1943 bei seinem früheren Arbeitgeber, wurden das Flugzeug und die Rechte an dessen Konstruktion als Seabee an Republic verkauft.


title: Spencer Air Car

text: Ab Mitte der 1960er Jahre arbeitete Spencer an einem modernen Amphibienflugzeug, das aber auf der Seagull basieren sollte. Sein erstes Projekt wurde noch vor dem Bau eines Prototyps von David Hazelwood und C. S. Newton übernommen, die 1970 die Trident Aircraft gründeten und 1973 die Trident TR-1 Trigull vorstellten. Noch während der Arbeiten an der späteren Trigull, gründete Spencer 1968 zusammen mit dem ehemaligen Colonel der US Air Force Dale L. Anderson ein neues Unternehmen, um einen viersitzigen Amphibienflugzeugbausatz unter dem Namen Spencer-Anderson S-12C Air Car zu vermarkten. Grundlage der S-12C ist die ursprüngliche S-12, die aber einen modernen Antrieb erhielt und deren Flugzeugzelle etwas vergrößert und für den Amateurbau vereinfacht wurde. Das erste Exemplar absolvierte seinen Erstflug am 25. Mai 1970 in Chino in Kalifornien. Die anschließende Wassererprobung führte Spencer auf dem Lake Havasu durch. Die Baukosten für das Flugzeug beliefen sich auf 8.700 US-Dollar.


title: Spencer Air Car

text: Zur Erhöhung der Nutzlast und Verbesserung der Hot-and-High-Leistung ersetzte man bei der S-12D den ursprünglichen 180 PS leistenden Lycoming-O-360-Motor der S-12C durch einen Lycoming O-540 mit 260 PS. Bei der endgültigen Version S-12E kam ein Continental IO-520 mit 285 PS zum Einsatz. Bis zum Erwerb der Konstruktionsrechte durch Robert Kerans sollen 300 Bausatzpläne verkauft worden sein. Die Zahl der tatsächlich gebauten Flugzeuge ist nicht bekannt.


title: Spencer Air Car

text: Die zweisitzige "S-14 Air Car Junior" war eine maßstäbliche Verkleinerung der vorhergehenden S-12C/D/E mit klappbaren Tragflächen für den Straßentransport, wobei auch Verbundwerkstoffe verwendet wurden. Den Erstflug führte Spencer am 4. November 1983 im Alter von 86 Jahren durch. Die Konstruktion erfüllte jedoch nicht die Erwartungen und das einzige Exemplar erwarb William Randolph Hearst, der es dem Museum der Experimental Aircraft Association in Oshkosh, Wisconsin spendete.


title: Spencer Air Car

text: Die Air Car besteht aus Holz, Stahl und GFK. Sie ist ein abgestrebter Hochdecker. Die Schwimmer mit integrierten Kraftstofftanks sind baugleich mit denen der Seabee. Das Heck ist jedoch kantiger und das Flugzeug verfügt über ein Bugradfahrwerk.


title: Spencer Air Car

text: Neben den Exemplaren, die von Spencer selbst gebaut wurden, wurden die Konstruktionspläne auch zum Selbstbau verkauft und die erste in Heimarbeit gebaute Air Car flog im September 1974. Im Jahr 2001 waren es fünfzig flugfähige Exemplare.


title: Lawrance Aero Engine Company

text: Die Lawrance Aero Engine Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Flugzeugmotoren. Gegründet vom Motorenpionier Charles Lawrance, baute das Unternehmen einen der ersten erfolgreichen, luftgekühlten Sternmotoren. Nur fünf Jahre nach Gründung wurde es von Wright Aeronautical aufgekauft, das als wesentlich größeres Unternehmen weit besser in der Lage war, die von Lawrance entwickelten Sternmotoren in großen Stückzahlen zu produzieren.


title: Lawrance Aero Engine Company

text: Die Lawrance Aero Engine Company wurde 1917 gegründet. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs arbeiteten die Ingenieure von Lawrance daran, aus ihrem Y-Motor L-1 einen Neunzylindersternmotor zu entwickeln. Aus diesen Bemühungen entstand der Lawrance J-1 mit einer Leistung von . Er war der beste US-amerikanische, luftgekühlte Motor zu dieser Zeit und bestand seinen Fünfzigstundentest im Jahr 1922.


title: Lawrance Aero Engine Company

text: Die United States Navy war zu dieser Zeit sehr an luftgekühlten Sternmotoren interessiert, bezweifelte aber, dass Lawrance eine ausreichende Stückzahl an Motoren produzieren könne. Daher brachte die Navy Wright Aeronautical dazu, die Lawrance Aero Engine Company aufzukaufen und den J-1-Motor selbst zu bauen. Im Mai 1923 kauft Wright Lawrance und entwickelte aus dem J-1 die Motoren J-5, J-6 und R-795.


title: Hans Haberl

text: Hans Haberl (* 5. März 1924 in München; † 19. Dezember 2016) war ein deutscher jugendlicher Widerstandskämpfer gegen den Nationalsozialismus aus Grafing bei München; er gehörte dem Kreis um Walter Klingenbeck an. Haberl wurde am 24. September 1942 „wegen landesverräterischer Feindbegünstigung, Vorbereitung zum Hochverrat und Schwarzsendens“ zum Tode verurteilt, aber am 19. Juli 1943 zu 8 Jahren Zuchthaus begnadigt.


title: Hans Haberl

text: Hans Haberl kam am 5. März 1924 als Sohn des Grafinger Lebensmittelhändlers Johann Haberl und dessen Ehefrau Kreszenz, einer geborenen Huber, in München zur Welt. Von der 1. bis zur 6. Klasse besuchte er die Volksschule in Grafing; in der 7. und 8. Klasse die Volksschule mit Schülerheim der Barmherzigen Brüder in Algasing bei Dorfen.  In Elternhaus und Schulen erfährt Haberl eine intensive katholisch-religiöse Prägung.


title: Hans Haberl

text: Haberl absolvierte zunächst eine kaufmännische Lehre bei der Firma F. Scharff in München, anschließend im Edeka-Großhandel und schließt die Lehre mit der Gesellenprüfung ab. Er wohnt in dieser Zeit im katholischen Lehrlingsheim Salesianum. Haberl beschäftigt sich in seiner Freizeit mit elektrotechnischen Geräten, besucht Kurse beim Deutschen Amateur-Sende- und Empfangsdienst und spezialisiert sich dabei auf Hochfrequenztechnik. Am 1. November 1941 tritt Haberl eine Stelle als Hochfrequenztechniker bei der Firma Anders und Co. in München an und plant, Ingenieur zu werden. Im Salesianum freundet sich Haberl mit dem Flugmotorenschlosserlehrling Erwin Eidel an und teilt sich eine Wohnung in der Zweigstraße 7/I mit ihm.


title: Hans Haberl

text: In der Kaufmannsschule lernt Haberl den Lehrling und Mitschüler Walter Klingenbeck kennen, der sich ebenfalls für Funktechnik interessiert, wie Haberl tief katholisch geprägt ist und die kirchenpolitischen Maßnahmen des NS-Regimes („Kruzifix-Erlass“ des bayerischen Kultusministers Adolf Wagner, April 1941) ablehnt.


title: Hans Haberl

text: Haberl besucht Klingenbeck mehrmals in dessen Wohnung in der Amalienstraße 44/I und hört mit ihm gemeinsam deutschsprachige Nachrichten des Londoner Rundfunks (BBC) und andere Sender („Feindsender“).


title: Hans Haberl

text: Klingenbeck informiert Haberl über die von ihm gemäß einem BBC-Aufruf geplante und durchgeführte "V-Aktion". Im September 1941 malte Klingenbeck mit schwarzem Altöl große V-Zeichen an etwa 40 Gebäude in München; Haberl beteiligte sich aus Angst vor Entdeckung nicht an der Aktion.


title: Hans Haberl

text: Haberl unterstützt Klingenbeck bei der Textgestaltung von Flugblättern zur Förderung des Umsturzzieles.


title: Hans Haberl

text: Im Herbst 1941 bauen Haberl und Klingenbeck eine kleine Sendeanlage und versuchen Übertragungen zwischen München und Haberls Grafinger Elternhaus.


title: Hans Haberl

text: Die Münchner Radio-Geschäftsinhaberin Klara Dietmayer denunziert Klingenbeck bei der Gestapo; in der Folge werden dieser am 26. Januar 1941 und Haberl am 29. Januar 1941 festgenommen. Haberl wird fünfmal vernommen. In seinen ersten Vernehmungen versucht er, die Verantwortung für die ihm zur Last gelegte „staatsfeindliche Betätigung“ von sich zu weisen. Erst in seiner vierten Vernehmung gibt er zu, dass er nicht nur aus Interesse an der Funktechnik gehandelt habe, sondern „selbst innerlich gegen den nationalsozialistischen Staat eingestellt“ zu sein. Elternhaus, Schule und seine Umgebung hätten ihn zu einem „konfessionell äußerst gebundenen Menschen“ gemacht.


title: Hans Haberl

text: Nach seinem ersten Geständnis reicht Haberl in den ersten Monaten 1942 mehrere Schreiben an den Gestapo-Sachbearbeiter Krüger, später an den Jugendstaatsanwalt, ein, in denen er den Anschein zu wecken versucht, das NS-System stützen zu wollen und auch versucht, die Verantwortung für die der Widerstandsgruppe zur Last gelegten Taten abzuwälzen.


title: Hans Haberl

text: Am 24. September 1942 verhandelt der 2. Senat des Volksgerichtshofes unter dem Vorsitz des Vizepräsidenten Karl Engert im Schwurgerichtssaal des Justizpalastes in München den Fall „Klingenbeck und andere“. Haberl, Klingenbeck und von Recklinghausen werden, obwohl minderjährig, „wegen landesverräterischer Feindbegünstigung, Vorbereitung zum Hochverrat und Schwarzsendens“ zum Tod verurteilt, das weitere Gruppenmitglied Eidel erhält „wegen Nichtanzeige eines hochverräterischen Unternehmens, Abhörens ausländischer Rundfunksender und Beihilfe zur Schwarzsendung“ eine Strafe von acht Jahren Zuchthaus. Der Tatbestand, dass alle vier Angeklagten zum Zeitpunkt der ihnen zur Last gelegten Handlungen noch Jugendliche gewesen sind, wird vom Gericht mit dem Argument beiseite gewischt, dass die Betroffenen, obwohl sie vor Gericht als „Lausbuben“ und „Rotzjungen“ beschimpft werden, „ihrer geistigen und sittlichen Entwicklung nach einer über 18 Jahre alten Person gleich zu achten“ seien. Mehrere Gnadengesuche werden abgelehnt.


title: Hans Haberl

text: Am 2. August 1943 wird Haberl und von Recklinghausen im Vollstreckungsgefängnis Stadelheim mitgeteilt, dass sie vom Reichsjustizminister Dr. Otto Thierack begnadigt worden seien und dass ihre Todesstrafe in acht Jahre Zuchthaus umgewandelt worden sei. Walter Klingenbeck wird drei Tage später, am 5. August 1943, mitgeteilt, dass er als Anführer der Widerstandsgruppe noch am selben Tag mit dem Fallbeil hingerichtet werde. In einem Abschiedsbrief an Haberl schreibt er:


title: Hans Haberl

text: Haberl gelingt es 1944, in der Haft mit eingeschmuggelten Materialien einen Kleinstempfänger von der Größe einer Streichholzschachtel zu bauen. Mit diesem durchbricht er in der Folge für sich und seine Mithäftlinge die Isolation von der Außenwelt.


title: Hans Haberl

text: Nach dem Einmarsch der Amerikaner in München am 1. Mai 1945 werden Haberl, von Recklinghausen und Eidel aus dem Gefängnis Stadelheim entlassen.


title: Hans Haberl

text: Nach seiner Haftentlassung ging Haberl wieder zurück in seine Heimatgemeinde Grafing. Ab Juni 1952 betrieb er in seinem Elternhaus in Grafing (Bahnhofstraße) einen Radio-Reparaturbetrieb. Aus diesem entwickelte sich in der Folge ein Einzelhandelsgeschäft für Radio, TV und Elektro samt Entwicklungslabor, das bis 1983 bestand. Er betrieb eine eigene Funkstation (Funkzeichen DA2DH, später DL1AX) und setzte sich intensiv für den Amateurfunk in Deutschland ein.


title: Hans Haberl

text: Haberl verstarb am 19. Dezember 2016.


title: Hans Haberl

text: Siehe entsprechende Abschnitte bei Walter Klingenbeck. Ferner Zeitzeugen-Berichte und unveröffentlichtes Material des Grafinger Stadt-Archivars Bernhard Schäfer.


title: Südkanal

text: Südkanal steht für


title: Kenneth Newman

text: Kenneth Newman ist der Name folgender Personen:


title: Kenneth Newman

text: * Kenneth Newman (Polizist) (1926–2017), britischer Polizist, Chief constable


title: Lawrance J-1

text: Der Lawrance J-1 ist ein luftgekühlter Neunzylindersternmotor, der von Charles Lawrance entwickelt und in US-amerikanischen Flugzeugen der frühen 1920er Jahre eingesetzt wurde.


title: Lawrance J-1

text: Während des Ersten Weltkriegs baute die Lawrance Aero Engine Company in New York City neben einfachen Zweizylinderboxermotoren für Penguin-Trainer den Lawrance L-1, einen Y-Motor mit .


title: Lawrance J-1

text: Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs entwickelten die Ingenieure von Lawrance in Zusammenarbeit mit der US-Army und der US-Navy aus dem L-1 einen Neunzylindersternmotor, den J-1 mit . Dieser war der beste US-amerikanische, luftgekühlte Motor seiner Zeit und absolvierte seinen Fünfzigstundentest im Jahr 1922. Die US-Navy benötigte dringend leichte, zuverlässige Motoren für ihre trägergestützten Flugzeuge. Um Druck auf Wright Aeronautical und andere Motorenhersteller auszuüben, vergab die Navy einen Auftrag über 200 J-1-Sternmotoren und stoppte den Kauf von wassergekühlten Wright-Hispano-Motoren. Auf Druck von US-Army und US-Navy kaufte Wright schließlich die Lawrence Company und produzierte deren Motoren unter eigenem Namen. Die Wright-Whirlwind-Baureihe verwendete weiterhin Kurbelgehäuse, Nocken- und Kurbelwelle des J-1.Ein Exemplar ist im New England Air Museum in Windsor Locks, Connecticut ausgestellt.


title: Wright R-760

text: Wright R-760 Whirlwind ist eine Baureihe von luftgekühlten Siebenzylindersternmotoren des US-amerikanischen Motorenherstellers Wright Aeronautical, einem Tochterunternehmen von Curtiss-Wright. Die Motoren verfügen über einen Hubraum von 12,4 Litern und Leistungen zwischen und .


title: Wright R-760

text: Wright stellte die J-6-Whirlwind-Familie im Jahr 1928 vor, um die neunzylindrige Baureihe R-790 abzulösen. Sie beinhaltete Modelle mit fünf, sieben und neun Zylindern, wobei das Siebenzylindermodell ursprünglich als J-6 Whirlwind Seven (kurz: J-6-7) bezeichnet wurde. Die US-Regierung wählte jedoch die Bezeichnung R-760, die später von Wright übernommen wurde.


title: Wright R-760

text: Wie alle Modelle der J-6-Familie hat auch der R-760 größere Zylinder als der R-790. Während der Hub von beibehalten wurde, wurde die Bohrung von den des R-790 auf erweitert. Anders als der Saugmotor R-790 verfügt der R-760 wie alle J-6-Motoren über eine Kompressoraufladung.


title: Wright R-760

text: Mit der Zeit verfeinerte Wright den R-760 und bezeichnete die verschiedenen Versionen mit angehängten Buchstaben. Der ursprüngliche R-760 verfügte über eine Leistung von , während der R-760E aus dem Jahr 1931 aufgrund überarbeiteter Zylinderköpfe leistete. Wright fügte später ein weiteres Suffix hinzu, um verschiedene Motorleistungen zu kennzeichnen. So verfügte der R-790E-1, der im gleichen Jahr wie der R-760E gebaut wurde, dank einer verbesserten Kompression und einer höheren Nenndrehzahl über eine Startleistung von . Der R-760E-2 aus dem Jahr 1935 leistete aufgrund einer verstärkten Kompressoraufladung und noch weiter erhöhter Nenndrehzahl sogar .


title: Wright R-760

text: Der für Schulflugzeuge konzipierte R-760E-T (T für Trainer) hingegen verfügte zwar über die hohe Kompression des R-760E-1, jedoch nicht über den Ladekompressor und leistete dadurch lediglich .


title: Wright R-760

text: Der R-760 war mit ähnlichem Hubraum und ähnlicher Leistung Ersatz für den R-790. Die US-Navy verwendete ihn als Triebwerk für verschiedene Doppeldecker – vorrangig Schulflugzeuge – wie der Consolidated NY, der Curtiss N2C Fledgling und der N3N Canary der Naval Aircraft Factory, von denen letztere in großen Stückzahlen hergestellt und in den meisten Fällen mit einem in Lizenz von der Naval Aircraft Factory gebauten Motor ausgerüstet wurde. Für die Schulflugzeuge wurde normalerweise der R-760E-T verwendet.


title: Wright R-760

text: Viele zivile Flugzeugmuster, unter anderem von Beechcraft, Cessna, Curtiss-Wright, Stearman, Stinson, und Waco, verwendeten ebenfalls R-760-Modelle als Antrieb. Meistens wurden dafür die kompressoraufgeladenen R-760-Modelle genutzt.


title: Wright R-760

text: Bis 1945 wurden rund 1.400 R-760-Einheiten gebaut. Weitere Exemplare wurden von ausländischen Herstellern wie der brasilianischen Fábrica Nacional de Motores in Lizenz produziert. Wright-R-760-Motoren werden selten ausgestellt. Ein R-760-E2 befindet sich im Evergreen Aviation & Space Museum in McMinnville, Oregon.


title: Wright R-540

text: Wright R-540 Whirlwind ist eine Baureihe von luftgekühlten Fünfzylindersternmotoren für Flugzeuge, die vom US-amerikanischen Hersteller Wright Aeronautical, einem Tochterunternehmen von Curtiss-Wright, gebaut wurde. Die Motoren hatten einen Hubraum von 8850 cm³ und Leistungen zwischen und . Damit sind sie die kleinsten Modelle der Whirlwind-Motorenfamilie.


title: Wright R-540

text: Der Wright R-540 ist nicht zu verwechseln mit dem ähnlichen Kinner R-540 der Kinner Airplane & Motor Corporation.


title: Wright R-540

text: Wright führte die J-6-Whirlwind-Baureihe 1928 als Nachfolger der neunzylindrigen R-790-Baureihe ein. Sie beinhaltet Modelle mit fünf, sieben und neun Zylindern. Das Fünfzylindermodell wurde ursprünglich als J-6 Whirlwind Five (kurz: J-6-5) bezeichnet. Die US-Regierung gab dem Motor jedoch die Bezeichnung R-540, die später von Wright übernommen wurde.


title: Wright R-540

text: Wie alle Modelle der J-6-Whirlwind-Baureihe verfügt auch der R-540 über größere Zylinder als der R-790. Der Hub blieb zwar mit unverändert, aber die Zylinderbohrung wurde von den des R-790 auf erweitert. Während der R-790 ein reiner Saugmotor ist, verfügt der R-540 wie andere J-6-Motoren über einen Ladekompressor.


title: Wright R-540

text: Wright veränderte den R-540 sukzessive und bezeichnete die verschiedenen Versionen mit angehängten Buchstaben. So leistete zum Beispiel der R-540A während der R-540E von 1931 durch überarbeitete Zylinderköpfe über eine Leistung von verfügt. Wright benannte die Motoren auch zeitweise nach ihren Leistungen, beispielsweise Whirlwind 165 oder Whirlwind 175.


title: Wright R-540

text: Der Motor wurde in Lizenz auch in Spanien als Hispano-Suiza 5Q und Hispano-Wright 5Q gebaut.


title: Wright R-540

text: Der R-540 war das kleinste und schwächste Modell der Whirlwind-Familie und für den Einsatz in Kleinflugzeugen vorgesehen. Eines der beliebteren Flugzeuge, in denen er eingesetzt wurde, war die Curtiss Robin, ein kleines, ziviles Universalflugzeug. Des Weiteren wurde er in einigen Prototypen von militärischen Schulflugzeugen der US-Army eingesetzt, die aber nicht in Serienproduktion gingen.


title: Wright R-540

text: Zunächst verkaufte sich der R-540 mit über 400 gebauten Einheiten allein 1929 gut.


title: Wright R-540

text: Mit beginn der Weltwirtschaftskrise jedoch brachen die Absatzzahlen ein und während der folgenden acht Jahre wurden nur noch einhundert weitere Exemplare gebaut. Wright stellte die Produktion der Fünfzylinder-Whirlwinds schließlich 1937 ein und konzentrierte sich auf den Bau größerer Motoren. Damit überließ es das Geschäft mit kleineren Sternmotoren Herstellern wie Kinner und Warner.


title: Wright R-540

text: Da R-540-Motoren ausschließlich in Kleinflugzeugen eingesetzt wurden, wurden sie nicht oft für bahnbrechende Flüge verwendet. Es gibt jedoch einige nennenswerte Ausnahmen, die auf den guten Ruf der Motoren bezüglich ihrer Zuverlässigkeit zurückzuführen sind. Im Jahr 1935 stellten die Brüder Al und Fred Key mit 653 Stunden und 24 Minuten einen neuen Dauerflugrekord in einer Curtiss Robin J-1 auf, indem sie zwischen dem 4. Juni und dem 1. Juli über Meridian in Mississippi im Kreis flogen. Das Flugzeug wurde dabei in der Luft aufgetankt und mit Vorräten beladen. Des Weiteren konnten die Piloten einfache Wartungsarbeiten ausführen, indem sie sich auf einem kleinen Steg zwischen der Kabine und dem Motor bewegten. Auch Douglas "Wrong-Way" Corrigans Curtiss Robin, mit der er seinen berühmten Transatlantikflug von New York City nach Dublin am 17. und 18. Juli 1938 durchführte, wurde von einem R-540 angetrieben.Ausgestellte Wright-R-540-Motoren sind selten. Es existiert jedoch ein Exemplar im Strategic Air Command & Aerospace Museum in der Nähe von Ashland in Nebraska. Ein weiteres ist im Shannon Air Museum in Fredericksburg, Virginia ausgestellt.


title: Gunman Clive 2

text: Gunman Clive 2 ist ein Jump-’n’-Run-Computerspiel, das von dem schwedischen Indie-Entwicklerstudio Hörberg Productions entwickelt und erstmals am 29. Januar 2015 für den Nintendo 3DS und am 3. September 2015 für Microsoft Windows veröffentlicht wurde. Das Spiel ist auch in der "Gunman Clive HD Collection" spielbar, die zusätzlich den Vorgänger des Spiels, "Gunman Clive", enthält und am 3. September 2015 in Europa und Nordamerika und am 28. Oktober 2015 in Japan für die Wii U und am 17. Januar 2019 weltweit für die Nintendo Switch veröffentlicht wurde. Die HD Collection wurde, wie bereits Gunman Clive, in Japan von Flyhigh Works und in anderen Ländern von Hörberg Productions herausgegeben.


title: Gunman Clive 2

text: Nach der Rettung von Ms. Johnson bzw. Gunman Clive im Vorgänger findet je nach ausgewähltem Charakter Gunman Clive, Miss Johnson oder Chieftain Bob die Stadt (erneut) unter Angriff von Banditen vor. Um die Banditen zu stoppen, muss er ihrem Anführer hinterherjagen und ihn eliminieren.


title: Gunman Clive 2

text: Das Spielprinzip von "Gunman Clive 2" ist nahezu identisch zu dem seines Vorgängers "Gunman Clive". Das Spiel verwendet die gleiche Engine, ist jedoch deutlich farbenfroher. Es enthält 25 Level, die an um einiges abwechslungsreicheren Schauplätzen spielen als noch beim Vorgänger.


title: Gunman Clive 2

text: Zu Beginn kann der Spieler zwischen drei verschiedenen Charakteren mit unterschiedlichen Fähigkeiten wählen: "Gunman Clive", einem Cowboy, "Ms. Johnson", der Tochter des Bürgermeisters der Stadt, in der das Spiel stattfindet und "Chieftain Bob", einem Indianer. Nach Beendigung des Spiels wird, wie bereits im Vorgänger, ein geheimer Charakter, eine Ente, freigeschaltet.


title: Gunman Clive 2

text: Der Spieler kann im Spiel zwischen den drei Schwierigkeitsgraden "Easy", "Normal" und "Hard" wählen. Diese unterscheiden sich jedoch nur bei der Länge der Leiste der Lebensanzeige und dem Ort, an dem der Spieler nach einem Fall in einen Abgrund respawnt (auf "Easy" spawnt der Spieler bei der Stelle, bei der er fiel und verliert lediglich etwas der Lebensanzeige, während er auf "Normal" und "Hard" das Level neu anfangen muss).


title: Gunman Clive 2

text: "Gunman Clive 2" wurde von der Fachpresse überwiegend positiv aufgenommen. Auf der Website Metacritic, die Bewertungen aggregiert, erhielt die Nintendo-3DS-Version des Spiels, basierend auf 20 Bewertungen, einen Metascore von 80 %. Das englischsprachige Computerspielmagazin "Nintendo Life" bewertete das Spiel mit 9 von insgesamt 10 möglichen Punkten. Das deutschsprachige Computerspielmagazin "ntower" bewertete sowohl Gunman Clive 2 als auch die Gunman Clive HD Collection mit 9 von insgesamt 10 möglichen Punkten. Zu Gunman Clive 2 liegen keine konkreten Verkaufszahlen vor. Der Entwickler des Spiels, Bertil Hörberg, äußerte sich jedoch auf Twitter zu den Verkaufszahlen und meinte, sie seien im Vergleich zum Vorgänger "[...] a bit disappointing [...]" ([...] „ein wenig enttäuschend“ [...]). Die Gunman Clive HD Collection wurde bis Januar 2016 9000 Mal verkauft.


title: Bellanca CH-400 Skyrocket

text: Die Bellanca CH-400 Skyrocket ist ein sechssitziges Kleinflugzeug, das in den 1930er Jahren als Nachfolger der CH-300 Pacemaker vom US-amerikanischen Hersteller Bellanca Aircraft Company gebaut wurde. Die Konstruktion der CH-300 wurde beibehalten und mit einem leistungsfähigeren Triebwerk – einem Pratt & Whitney Wasp – ausgerüstet. Drei Exemplare wurden von der US-Navy gekauft. Zwei davon wurden für die Erforschung des Flugfunks verwendet und eins wurde vom United States Marine Corps als Rettungsflugzeug eingesetzt. Dafür wurden zwei Krankenliegen eingebaut. Mit Detailänderungen und einem stärkeren Wasp mit war das Flugzeug auch in einer Deluxeversion für Privatpiloten erhältlich. Zwei Maschinen wurden von der Regierung des Dominion Neufundland gekauft, von denen eine später in private Hände gegeben wurde.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Ein Propellergetriebe oder Luftschraubengetriebe ist ein Untersetzungsgetriebe mit dem die Drehzahl eines hochdrehenden Motors reduziert wird. Dies erlaubt unter anderem den Einsatz von Verbrennungsmotoren mit kleinem Hubraum zum Antrieb eines Propellers in einem geeigneten Drehzahlbereich.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Die Brüder Wright stellten bereits 1903 die Notwendigkeit eines Propellergetriebes fest. Allgemeinere Verwendung fand es aber erst durch die Entwicklung größerer Motoren in den 1920er Jahren. Große Hochleistungsmotoren mit hohen Geschwindigkeiten der Kurbelwelle wurden mit Propellergetrieben ausgerüstet, da Piloten eine Verbesserung der Leistungsfähigkeit bei ansonsten identischen Flugzeugen mit und ohne Untersetzungsgetriebe feststellten.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Propellergetriebe können unter anderem folgendermaßen ein- oder mehrstufig ausgeführt sein:


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Der Rolls-Royce Falcon von 1915 besaß ein Umlaufrädergetriebe mit einer Kupplung, die das Drehmoment begrenzte, um die Zahnräder des Getriebes zu schützen. Der spätere Rolls-Royce Merlin verwendete gegenläufige Untersetzungsgetriebe, um gegenläufige Propeller für zweimotorige Flugzeuge anzutreiben – im Gegensatz zu Entwicklung und Bau zweier Motorvarianten mit entgegengesetzter Drehrichtung eine weit günstigere Methode.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Die vorrangige Herausforderung beim Anschluss von Getrieben an Verbrennungsmotoren sind die bei bestimmten Drehzahlen auftretenden Resonanzschwingungen. Die Last des Propellers und des Getriebes kann die Resonanzfrequenzen der Kurbelwelle verändern, so dass es bei bestimmten Drehgeschwindigkeiten schnell zu starken Drehschwingungen kommt. Maßnahmen des Motorkonstrukteurs zur Entschärfung dieser Schwingungen im Motor können nutzlos werden, wenn die Resonanzfrequenzen durch das Getriebe verschoben werden. Bisweilen werden Kupplungen oder elastische Kupplungen verbaut, um Drehschwingungen zu begrenzen.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Motoren der Tiara-Baureihe von Continental Motors verwendeten ein einziges Getriebe zum Antrieb von Propeller und Nockenwelle, um die Propellerdrehzahl auf die Hälfte der Motordrehzahl zu bringen.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Die Verwendung von Propellergetrieben war in der Hochzeit der Kolbenmotoren in der Luftfahrt in den 1930er und 1940er Jahren gängig. Im Wesentlichen waren alle der Hochleistungskolbenmotoren mit Propellergetrieben ausgestattet.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Heute ist der Gebrauch von Propellergetrieben in Kitflugzeugen üblich, wenn ursprünglich für den Einsatz in Fahrzeugen bestimmte Motoren verwendet werden. Diese Motoren haben neben den geringeren Preisen typischerweise einen kleineren Hubraum als Motoren, die für den Einsatz in Kleinflugzeugen konstruiert wurden und entwickeln ihre Nennleistung erst bei höheren Drehzahlen – typischerweise über 4000 min. Konventionelle Flugzeugmotoren, bei denen der Propeller direkt an der Kurbelwelle angebracht ist, entwickeln ihre Nennleistung in der Nähe der sicheren und effizienten Drehzahl des Propellers bei 2500 bis 3000 min. Dieser Drehzahlbereich ist das typische Maximum für einen Propeller eines einmotorigen Flugzeugs aufgrund der Notwendigkeit, die Geschwindigkeit der Propellerblattspitzen unter der Schallgeschwindigkeit zu halten, da es bei Annäherung an die Schallgeschwindigkeit zu Ablösungen an den Blattspitzen kommt, was zu massivem Schubverlust führt.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Verschiedene musterzugelassene Motoren wurden jedoch auch mit Propellergetrieben konstruiert. Die Cessna 175 verwendet ein Propellergetriebe, das Teil des Motors Continental GO-300 ist. Die Helio Courier und verschiedene zweimotorige Modelle von Beechcraft verwenden die mit einem Getriebe ausgerüsteten Lycoming GO-435 und GO-480. Des Weiteren verwenden viele Light Sport Aircrafts Motoren von BRP-Rotax wie den Rotax 912, die Propellergetriebe verwenden.


title: Propellergetriebe (Luftfahrt)

text: Außerdem werden Propellergetriebe bei Wellenturbinen (Hubschraubertriebwerken) und Turbopropantrieben eingesetzt, zum Beispiel im sowjetischen Kusnezow NK-12 mit bis zu .


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Wege des Lebens – The Roads Not Taken (Originaltitel: "The Roads Not Taken") ist ein britisch-US-amerikanisches Filmdrama. Sally Potter schrieb das Drehbuch und führte Regie. In den Hauptrollen sind Javier Bardem und Elle Fanning zu sehen, in weiteren Rollen Branka Katić, Salma Hayek, Laura Linney und Milena Tscharntke. Der Film wurde für den Wettbewerb der Berlinale 2020 um den Goldenen Bären ausgewählt und feierte dort am 26. Februar 2020 seine Premiere. Der deutsche Kinostart erfolgte am 13. August 2020.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Der Mittfünfziger Leo öffnet nicht die Tür, als seine Haushaltshilfe Xenia klingelt, und er geht auch nicht ans Telefon, als seine Tochter Molly anruft. Als sie beide gemeinsam die Wohnung betreten, liegt Leo lethargisch im Bett, reagiert kaum und scheint verwirrt. Leo leidet unter einer Hirnatrophie, die seine Frontallappen betrifft. Leo stammt aus Mexiko und war einst Schriftsteller. Nun lebt er seit über 30 Jahren in den USA und hat eine Wohnung in der Nähe der Gleise in New York.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Leo will seiner Tochter so viel erzählen, schafft es aber nicht, seine Gedanken zu ordnen. In seinem Kopf vermischen sich die Gegenwart und die Erinnerungen an verschiedene wichtige Ereignisse zu unterschiedlichen Zeitpunkten seines Lebens. Manchmal lebt er in seiner Phantasie noch mit seiner ersten Liebe Dolores in dem kleinen Haus in Mexiko. Damals hatte er sie erst nicht begleiten wollen, um zusammen mit ihr den Verlust ihres gemeinsamen Sohnes zu betrauern, der bei einem Autounfall ums Leben kam. Dann wieder erinnert er sich an seine Reise nach Griechenland, wo er auf einer Insel versuchte, seinen Roman fertig zu schreiben. Er hatte seine kleine Familie damals verlassen, weil er das Babygeschrei nicht ertrug und sich aufs Schreiben konzentrieren wollte. Dort lernte Leo eine blonde, junge Deutsche kennen, die ihn an seine Frau Rita erinnerte.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Für einen Zahnarztbesuch muss Molly ihren Vater dazu zu bringen, die Wohnung zu verlassen. Der jedoch hat Angst vor den vielen Menschen und den lauten Geräuschen in der Stadt. Der Zahnarztbesuch wird zum Desaster, nicht zuletzt weil er sich bepinkelt und sie im Krankenhaus landen. Hier schaut Mollys Mutter Rita vorbei, von der Leo schon seit langer Zeit geschieden ist. Der folgende Besuch beim Augenarzt ist ähnlich niederschmetternd, denn Molly erträgt es nicht, dass jeder andere über ihren Vater redet, als wäre dieser nicht hier, obwohl er sich im Raum befindet.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Das alles hält Molly von wichtigen Terminen auf der Arbeit ab. Letztlich macht dieser Tag, an dem sie sich mehr um ihren Vater kümmern muss, als ihr lieb ist, die Mühen von vielen Wochen Arbeit zunichte. Molly bemerkt, dass sie ihren Vater ebenfalls nicht mehr versteht, und beschließt, diese Nacht bei ihm zu bleiben. Nachts verlässt Leo unbemerkt seine Wohnung, barfuß und mit einem Bademantel bekleidet, und steigt in eine Bahn. Ein Polizist bringt ihn zur Wache, und Molly holt ihn ab. Wieder zu Hause erlebt Leo einen lichten Moment. Er erzählt von seiner Reise nach Griechenland, davon, was die Gründe waren, warum er wieder zurückgekommen ist, und erinnert sich wieder an Mollys Namen, worüber seine Tochter überglücklich ist. Sie erkennt, dass es sich gelohnt hat, ihren Vater nicht ganz aufzugeben.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Im Dezember 2018 teilten die britische Produktionsfirma HanWay Films und die US-amerikanische Produktionsfirma Bleecker Street mit, dass Javier Bardem, Elle Fanning, Salma Hayek and Laura Linney unter der Regie von Sally Potter spielen würden und Potters Drehbuch dabei auf ihrem eigenen Theaterstück basiere. Für die Produktion sei Christopher Sheppard mit seiner Firma Adventure Pictures verantwortlich. Der Film sei gemeinsam von der BBC und dem BFI entwickelt worden. "Bleecker Street" halte die Rechte für den US-amerikanischen Markt, "HanWay Films" die für den internationalen. Finanziert wurde das Projekt von HanWay Films, Bleecker Street, Ingenious Media, der BBC, dem BFI, Chimney Pot Sverige AB und Film i Väst.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Im Rahmen der Berlinale-Pressekonferenz erklärte Potter, ihr Bruder sei ebenfalls sehr früh an Demenz erkrankt gewesen, bevor er zwei Jahre später starb. Demenz sei eine Krankheit, könne aber auch das Reisen durch Raum und Zeit ermöglichen. Dort erklärte Potter auch in Bezug auf den Titel des Films: „Ich glaube wir sind alle mehr als Eins, mehr als ein Wesen, eine Person. Und die Festschreibung einer Identität kann nie die auf nur eine sein.“ Sie spricht von einer Vielzahl von Möglichkeiten des eigenen Selbst, die immer gegeben seien. So könne man eine fluide Multiplizität erkunden, wenn man sich an diesen Kreuzungen, diesen Schnittpunkten des Lebens orientiert, diese aufgreift und sich überlegt, wie das Leben ausgehen hätte können, wäre es in diese Richtung gegangen. Der Filmtitel ist an das Gedicht "The Road Not Taken" von Robert Frost angelehnt. Als ursprünglicher Name des Films war "Molly" vorgesehen.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Potter arbeitete mit Rückblenden beziehungsweise Traumsequenzen. Diese Szenen in Leos Fantasie sind durch besonders knallige Farben oder weitaus schnellere Bewegungsabläufe in Kameraarbeit und Schnitt gekennzeichnet und zudem wesentlich künstlicher inszeniert. Momente im Hier und Jetzt hingegen werden betont realistisch dargestellt.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Die Dreharbeiten fanden unter anderem in New York statt. Als Kameramann fungierte Robbie Ryan. Für den Filmschnitt, der von besonderer Bedeutung zur Darstellung der unterschiedlichen zeitlichen Ebenen ist, die die Gedanken- und Erinnerungswelt von Leo zeigen, zeichnete ebenfalls Sally Potter verantwortlich. Parallel arbeitete Potter am Schnitt von "The Party".


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Potter komponierte auch die Filmmusik. Es spielen Fred Frith (Gitarre), Viktoria Mullova (Violine), Matthew Barley (Cello), Paul Clarvis (Percussion) und Misha Mullov-Abbado (Bass), während Potter selbst am Klavier zu hören ist. Das Soundtrack-Album, das insgesamt 12 Musikstücke umfasst, wurde am 13. März 2020 von Milan Records als Download veröffentlicht.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Die Vorstellung eines ersten Trailers durch Bleecker Street erfolgte Anfang Februar 2020. Nach der Weltpremiere auf der Berlinale erfolgte der Kinostart in den USA am 13. März 2020, in Deutschland am 13. August 2020.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: In den USA erhielt der Film von der MPAA ein R-Rating, was einer Freigabe ab 17 Jahren entspricht.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Der Film stieß bei den Kritikern auf ein gemischtes Echo.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: In der Kritik von "epd Film" heißt es, Sally Potters Versuch, eine assoziative Reise durch Zeit und Raum, Vergangenheit und Erinnerung zu unternehmen, um zu zeigen, wo der geliebte, demenzkranke Leo ist, wenn er in der Gegenwart so abwesend erscheint, sei eine schöne Idee, die jedoch nicht immer überzeuge.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Auch die Filmkritikerin Antje Wessels schreibt, Potters Vater-Tochter-Drama lasse viel Potenzial liegen. So ließen die wahlweise als Rückblenden oder Traumsequenzen inszenierten Momente aus Leos Vergangenheit oder wahlweise seiner Fantasie, die eine Art Parallelwelt bilden, in die sich Leo zurückzieht, die Frage offen, inwiefern dies medizinisch nachvollziehbar oder dann doch eher esoterischer Natur ist. Potter lasse zumeist offen, welche Erinnerungsfetzen von Leo auf wahren Geschehnisse beruhen und welche er sich infolge falscher Entscheidungen zusammenfantasiert. Solche assoziativ-überhöhten Erinnerungssequenzen muteten ihrer Anleihen an Terrence Malicks Schaffen hin und wieder arg träumerisch an. Der Filmtitel „Wege des Lebens“ spiele auf die den Film durchziehende Frage an, was gewesen wäre, wenn wir uns an dieser oder jener Stelle in unserem Leben anders entschieden hätten. Doch dass Leo letztlich auch in dieser vermeintlichen Flucht vor der Realität in sich selbst gefangen ist und dieses Gefängnis nur einfach anders aussieht, lasse Potter außen vor. Auch wissen man nicht, ob die Bekanntschaften, die er im Laufe seines Lebens machte, nicht doch einfach seiner Fantasie entsprungen sind, so Wessels.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Christiane Peitz vom "Tagesspiegel" findet, ohne Javier Bardem gäbe es über Sally Potters Melodram "The Roads Not Taken" eigentlich nichts Nennenswertes zu berichten: „Er bewegt sich wie in Zeitlupe, sein Wesen bleibt verschlossen, und Javier Bardems seltsame Gesichtszüge mit der schnurgeraden Linie von der Nase zur Stirn geben dieser chronischen Abwesenheit eine zusätzlich befremdliche Kontur. Wenigstens das.“


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Auch Ola Salwa vom Online-Filmmagazin "Cineuropa" schreibt, der Film lebe von Javier Bardems atemberaubender Performance, wenn er Leos Verzweiflung, Traurigkeit und seine Abwesenheit perfekt zum Ausdruck bringe. Dabei stimme seine Unfähigkeit, sich vorwärts zu bewegen, mit einem von Sally Potters Lieblingsthemen überein: Transition.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Mit "The Roads Not Taken" konkurrierte Sally Potter zum dritten Mal nach 2009 und 2017 um den Goldenen Bären, den Hauptpreis des Festivals. Der Film blieb aber unprämiert.


title: Wege des Lebens – The Roads Not Taken

text: Festival International du Film de La Roche-sur-Yon 2020


title: Danbo (Käse)

text: Danbo ist ein dänischer Käse und die dort am häufigsten verzehrte Käsesorte. Er wird von der dänischen Veterinär- und Lebensmittelbehörde als „Dänemarks Nationalkäse“ bezeichnet.


title: Danbo (Käse)

text: Es handelt sich um einen milden, leicht sauren Käse aus Kuhmilch. Während der Produktion werden große Mengen Wasser hinzugefügt, wodurch ein glatter und zum Schneiden geeigneter Weichkäse entsteht.


title: Danbo (Käse)

text: Dänemark hat den Schutz des Namens Danbo gemäß der EU-Verordnung zum Schutz des Ursprungs beantragt. Der Käse wurde am 19. Oktober 2017 als geschützte geografische Angabe eingetragen.


title: Danbo (Käse)

text: Im Jahr 2011 machte die Danbo-Produktion 40.100 Tonnen aus, was 13 % der gesamten dänischen Käseproduktion entspricht. Danbo wird unter anderem verkauft unter den Markennamen Klovborg, Riberhus, Lillebror.


title: Danbo (Käse)

text: Danbo wurde von Rasmus Nielsen entwickelt, der nach Reisen durch Ostpreußen und die Niederlande Ende des 19. Jahrhunderts den Käse in der Molkerei Kirkeby in Fünen entwickelte. Nielsen gelang es nicht, die Genossenschaften davon zu überzeugen, einen „russischen Steppenkäse“ herzustellen, weshalb er schließlich selbst eine Molkerei pachtete und den Käse herstellte.


title: Vignaud

text: Vignaud ist der Familienname folgender Personen:


title: Der Pariser Bauer

text: Der Pariser Bauer (frz. Originaltitel: "Le paysan de Paris") ist ein 1926 erschienener Roman des französischen Schriftstellers Louis Aragon und ein Hauptwerk aus seiner surrealistischen Phase. Eine deutsche Übersetzung unter dem Titel "Pariser Landleben" erschien 1969, eine Neuübersetzung mit dem Titel "Der Pariser Bauer" 1996.


title: Der Pariser Bauer

text: Das dem surrealistischen Maler André Masson gewidmete Werk besteht aus einer Einleitung und drei nacheinander entstandenen, nur locker verbundenen Teilen, die teils aus zufälligen Beobachtungen und Gedankensplittern bei Spaziergängen, teils aus Reflexionen und philosophischen Exkursen (vor allem im Vorwort und im dritten Teil) bestehen. Ganz im Sinne des im "Manifeste du Surréalisme" (1924) von André Breton propagierten Schreibverfahrens weist es eine ähnliche Struktur auf wie Bretons 1928 erschienene "Nadja" und zählt mit diesem zu den Schlüsselwerken des Surrealismus. Das Werk hat keine eigentliche Handlung, sondern besteht überwiegend aus Deskription und Reflexion. Eigentlich entzieht es sich der Bestimmung des Genres; obwohl es meist als Roman bezeichnet wird, ist es eher ein literarisches Montagewerk, in dem Aragon jedoch durchweg als Ich-Erzähler auftritt.


title: Der Pariser Bauer

text: Das kurze "Préface à une mythologie moderne" („Vorwort zu einer modernen Mythologie“) beinhaltet eine Polemik gegen falsche Gewissheiten, gegen den Schein der Evidenz, die Gewohnheit andauernder rationaler Analyse, die Kontrollmanie und die permanente Furcht vor dem Irrtum. Aragon stimmt ein Loblieb auf die „Diktatur der Sinnlichkeit“ und die Phantasie an, welche das „Wunderbare im Alltäglichen“ sucht. Nur durch sie trete die Wahrheit zutage, die durch Irrtümer nur bestätigt wird. Der erste Teil ("Le passage de l'Opéra", „Die Opernpassage“) zeichnet Aragons Wohnumfeld an der in den 1820er Jahren erbauten "Passage de l'Opéra". Die Pariser Passagen werden auch als "rues couvertes", als „gedeckte Straßen“ bezeichnet, da ihnen die seitlichen Häuserfassaden ein straßenähnliches Bild verleihen. In der Opernpassage im 9. Arrondissement, die aus zwei parallelen Galerien besteht, verabredeten Aragon, André Breton und ihre Freunde im Jahr 1919, sich regelmäßig hier im Café "Le Petit Grillon" statt im ihnen inzwischen verhassten Montparnasse oder Montmartre zu treffen. Als Aragon am Text arbeitete, stand der Abriss der in den 1820er Jahren erbauten Passage wegen der Verlängerung des Boulevard Haussmann bevor; er erfolgte 1925.


title: Der Pariser Bauer

text: Aragon beginnt mit der Feststellung, dass die Säkularisierung die alten Tempel und Kultur zerstört habe: „Heute betet man die Götter nicht mehr auf den Höhen an“. Er begibt sich in die Höhlen und sucht das Fremde, sieht die unzeitgemäßen, vorkapitalistischen Verhaltensweisen ihrer Bewohner und entwickelt eine „Metaphysik der Orte“, indem er – einem willkürlich gewählten Weg folgend – die Passage mit einer fast naturalistischen, hart konturierenden Präzision beschreibt, die an die des Nouveau Romans erinnert. Hierin unterscheidet er sich von der surrealistischen Idee der "écriture automatique". des impressionistisch fließenden automatischen Schreibens, die eigentlich die Beschreibung als literarische Form ablehnt. Eingeflochten sind Erinnerungen an seine Zeit während der französischen Rheinlandbesetzung und an seine Spielkumpane aus den Cafés. Immer wieder reflektiert er die Vergänglichkeit der Passagen oder beschreibt sie mit Metaphern des Todes.


title: Der Pariser Bauer

text: Aragons Paris besteht aus einer „zügellosen“ Anhäufung von Bildern Galerien mit Buch-, Briefmarken-, Hut- und Spazierstockläden, Cafés, einem Stundenhotel und einem romantischen Garni-Hotel, in dem seine Dichterfreunde wohnen, einem Auktionshaus, einer Badeanstalt, einem vulgären Theater, einem Damen- und einem Herren-Friseursalon, einem als Massagesalon getarnten Bordell, das Aragon häufiger besucht, und deren schäbigen Interieurs, die bereits dem Untergang geweiht sind durch den „amerikanischen Drang“, dem Stadtbild einen „schnurgeraden Zuschnitt“ zu geben. In den dunklen Löchern dieser Realität tun sich für Aragon magische Abgründe auf: Er erkennt in den meergrünen, tiefseehaften gläsernen Passagen „menschliche Aquarien“, die sexuelle Assoziationen erzeugen, oder eine „Landschaft der verruchten Berufe“. Dann ist wieder von einem „Glassarg“ die Rede und von gefährlichen Tieren wie dem Föhn des Friseurs mit seinem „Schlangenhals“. Immer wieder werden einzelne Objekte fokussiert und quasi mikroskopisch vergrößert. Die blonden Haare einer Kundin des Friseurs, die Frauen, die in den Cafés Liebhaber oder Freier suchen, regen seine erotische Phantasie an. Das „Rauschgift der Phantasie“ behauptet in einer in die Beschreibungen eingefügten Ansprache an Willen, Vernunft und Empfindungsvermögen des Menschen seine führende Stellung.


title: Der Pariser Bauer

text: Doch das „große Nagetier“, der "Boulevard Haussmann", wird die gebaute unterirdische Landschaft aufbrechen und die „Weisen des Flanierens und der Prostitution“ tiefgreifend verändern. Aragon beschreibt einen Kampf, der „in Schießereien ausarten“ könnte, einen „richtigen Bürgerkrieg“ der von Enteignung und Ruin bedrohten Kleinhändler und anderen Grundstücksbesitzer gegen die Banken, hinter denen die großen Kaufhäuser wie die Galeries Lafayette stehen. Er nennt die unseriös niedrigen Entschädigungssummen und benennt die Machenschaften der Investoren. Eingearbeitet ist dokumentarisches Material, das die drucktechnische Einheitlichkeit des Textes stört. So wird eine vollständige Barkarte mit Preisangaben eingefügt oder ein Aushang, mit dem ein „Frontkämpfer 1914–1918, Kriegsversehrter“, der von einer Finanzierungsgesellschaft um sein Geschäft gebracht wurde und „außerstande“ ist, sich „neu niederzulassen“, einen Käufer für das Inventar seiner Bar sucht. Der zweite Teil "Le sentiment de la nature aux Buttes-Chaumont" („Das Naturgefühl auf den Buttes-Chaumont“) trägt den von Schelling entlehnten deutschen Untertitel „Anschauende Idee“: Jede Idee habe demnach einen visuellen Kern. Diese Vorstellungen sind das eigentlich Objektive und "Schau"plätze werden zu Sinnbildern des Absoluten. Für Aragon umfasst Natur nicht nur die Gegenstände, „an denen der Mensch nicht teilhat“, sondern „ganz einfach die Außenwelt“. Doch deren sinnliche Wahrnehmung ist nicht vom eigenen Unterbewusstsein getrennt: So stehen die von „Metallbildhauern“ gestalteten modernen bunten Götter der Zapfsäulen und die angebeteten Ölquellen für eine Ära der Beschleunigung, die den Menschen verwandelt hat. Mit dieser Einsicht begibt sich Aragon auf die Suche nach den neuen Naturmythen. Er beschreibt einen nächtlichen Spaziergang mit seinen Freunden André Breton und Marcell Noll im zur Zeit seiner Eröffnung 1867 avantgardistischen Landschaftsgarten "Parc des Buttes-Chaumont", der im 19. Arrondissement liegt. Bedrückt von Langeweile ("ennui") und ermüdet von den Spielen der Moderne begeben sich die Freunde fieberhaft auf die Suche. Doch treffen sie auch auf harmlos-biedere oder schwachsinnige Bronze- oder Marmorstatuen, durch welche der Mensch vergeblich versucht, sich vor dem Eindringen des Göttlichen in seine Welt zu schützen. Dazu inszeniert er Gegenrituale: Die seitenlang abgedruckten Inschriften einer bronzenen Barometersäule mit einem Plan von Paris enthalten Angaben über die Gegend, Adressen, meteorologische und Kompassdaten, Namen von Abgeordneten, die im Text mit akribischer Typologie wiedergegeben werden und das Druckbild erneut stören. Zwischen Statuetten, Hügeln, einem Wasserfall, einer Grotte und einem See treffen sich die Liebenden im Schatten, Doch in allem ist „die Frau“, deren Kurven man im Gelände findet, deren Abbild die ganze Welt ist. Alles ist göttlich, insofern es „der Frau“ ähnlich ist. Hier kann Aragons Beschreibung des Parks abbrechen, der Mythos ist entdeckt. Er wohnt auch in der Vergangenheit des Parks als Hinrichtungsstätte, diese ist ebenso wie die steinerne „Selbstmörderbrücke“ Element einer modernen Mythologie, sozusagen eines allgemeinen Unterbewusstseins. Die Erkenntnis lässt die drei Freunde erschaudern. Aragon preist das neuartige mythische Naturerlebnis "in" der Stadt als Quelle surrealistischer Inspiration. Für ihn wie für Schelling verschmilzt das Naturgefühl mit dem mythischen Sinn und findet den inneren Grund des Lebens. Doch um die Magie im Alltag zu erkennen, muss sich der Kopf zuerst vom Denken getrennt haben.


title: Der Pariser Bauer

text: Im dritten Teil "Le songe de paysan" („Der Traum des Bauern“), versucht Aragon in Form lockerer Gedankenfragmente zu klären, wie man als Surrealist und Kritiker der Idealismus Realität beschreiben (und verändern) kann. Er nimmt dabei Überlegungen aus dem Vorwort wieder auf, wonach das Reale nicht abstrakt, sondern bildlich-konkret ist: „Nur das Konkrete ist poetisch“, es ist materialisiert, übt Kraft aus, kann Menschen bewegen. Die Gottesidee als Versuch, eine Ordnung hinter der Unordnung der Welt zu finden, sei nur ein Ausdruck von Geistesträgheit, doch gebe es eine Metaphysik: nicht des Begriffs wie bei Hegel, sondern der konkreten Erkenntnis. Das Bild ist das Bewusstsein des Konkreten, und der Schlüssel zur konkreten Erkenntnis ist die Liebe, die Aragon bei zwei Frauen fand. (Die eine wird vermutlich durch die Bérénice in seinem Roman "Aurélien" verkörpert.)


title: Der Pariser Bauer

text: Der Titel des Romans bezieht sich nach Yvette Gindine auf Aragon selbst. Aragon – so Gindine – fühle sich wie der Bauer auf seiner Domäne, die er genau kennt und die ihm ein Gefühl des Besitzes gibt. Darin kündige sich bereits die Haltung des sozialistische Realismus an, die Aragon nach seiner Hinwendung zum Kommunismus und der Absage vom Surrealismus 1930 vertrat:


title: Der Pariser Bauer

text: Im Wechsel von abstrakter Reflexion, poetisch-emotionaler und naturalistisch-präziser, mitunter vulgärer Sprache hinterfragt Aragon die sprachlichen Fixierungen der Lebenswelt. Durch sein Schreiben bringt er ihre Geheimnisse hervor. Er verwandelt das Ephemere in Mysterien. So wird die Prostituierte zur Sirene – ein Beispiel für die von Rosario Assunto beschriebene „Rückentwicklung“ der Literatur des 20. Jahrhunderts vom rein Ästhetischen zum Mythischen.


title: Der Pariser Bauer

text: Während aber für Walter Benjamin die Stadt Paris, ihre Straßen, Häuser und Gebrauchsgegenstände als Allegorien historischer menschlicher Taten interpretiert, erzeugt der Surrealist Aragon die mythische Wirklichkeit der menschlichen Artefakte auf quasi magische Weise durch seine Dichtung. Rüdiger Pfromm sieht in Aragons Werk den Versuch, Friedrich Schlegels Auffassung vom progressiven Kunstwerk und Novalis' Konzeption eines Gesamtkunstwerks eine zeitgemässe Deutung zu geben. Ziel sei es, durch ein poetisches Leben die Gesellschaft zu verändern. Peter Bürger hält dieses Experiment jedoch für gescheitert: Das Ich, das in bedrängender Weise der Außenwelt unterworfen sei, versuche diese als „Emanation seiner selbst zu fassen“. Die Ausschaltung des bewussten Denkens sei dabei ein Rückfall in ein regressives magisches Denken und eine idealistisch-illusorische Freiheitsauffassung, die auch Walter Benjamin geteilt habe, die aber schon Hegel an der Freiheitsidee der Romantiker kritisiert habe, welche die individuelle Subjektivität gegenüber der Sittlichkeit absolut setze.


title: Der Pariser Bauer

text: Aragons surrealistische Passagenbeschreibung beeinflusste Walter Benjamins unvollendete Studie über die Pariser Passagen, in der er sich zunächst stark auf den Text Aragons bezog. 1927 oder 1928 übersetzte er einige Auszüge aus "Le passage de l'Opéra". Später grenzte er sich von Aragon ab und nahm neben der im frühen 19. Jahrhundert entstandenen Architekturform der Passage auch die sozialen und ökonomischen Veränderungen dieser Epoche ins Blickfeld. Für ihn verwandelt sich die Passage aus dem magischen Feenpalast und der erträumten Tiefseewelt Aragons in einen Tempel des Warenkapitals.


title: Der Pariser Bauer

text: Trudy Schmidt schreibt zur deutschen Ausgabe 1969: „Stellenweise ist man einfach beglückt und beinahe atemlos von der Begegnung mit diesem echten Dichter. [...] Aragon ist ein Ergriffener und ein Verführer zugleich. [...] Wir werden von seinen Stimmungen mitgerissen, wenn er philosophiert, spottet, wenn er depressiv ist oder gelangweilt. [...] Doch ist in großen Teilen des Buches zu spüren, wie sehr sein Schaffen gerade vom Unbewussten her gespeist wird. [...] Aragon gibt uns ein Stück Zeit- und Kulturgeschichte. Er deckt Geheimnisse von Gegenden innerhalb der großen Stadt Paris auf, die in ihrem Untergang in die Zukunft weisen.“


title: Der Pariser Bauer

text: Gisela von Wysocki hält das von Pfromm für gescheitert erklärte Experiment für verlockend, ja für verführerisch: Der Autor sei Mythenforscher auf einer Erlebnisreise durch das „Blechmonstrum“ der Stadt; er verlagere die urbane Realität in „schamanistische Reviere“.


title: Der Pariser Bauer

text: Fritz J. Raddatz betont, dass Aragon einen bestimmten Moment der Veränderung präzise fixiert: „nicht der flüchtige Eindruck der Passanten wird bildhaft gemacht [...], sondern ein sozialer Befund wird schließlich verdeutlicht. Nicht [...] auf realistische Weise - Aragons Buch ist der Versuch zu neuer Mythologie; deutlich und bedeutend und Deutung sind im Sinne des surrealistischen Zentralbegriffs Signifikanz hier parallele Schlüsselworte“ (im Sinne der Verwandlung von Banalem in Signifikantes, Bedeutung tragendes). Zugleich sei das Buch ein „Hymnus auf eine neue Natur“, die das Feld des Bauern in die Stadt verlege.


title: Ulf Behre

text: Ulf Behre (* 25. Juli 1975) ist ein ehemaliger deutscher American-Football-Spieler.


title: Ulf Behre

text: Der Wide Receiver spielte von 1994 bis 2002 für die Braunschweig Lions. Er wurde mit den Niedersachsen 1997, 1998 und 1999 deutscher Meister sowie 1999 Eurobowl-Sieger. In den Spielzeiten 2000 und 2001 verlor Behre mit Braunschweig jeweils das Endspiel die deutsche Meisterschaft. Zeitweilig wurde seine Zeit bei den Lions unterbrochen, als er am William Jewell College im US-Bundesstaat Missouri studierte und spielte. Vor dem Beginn der Bundesliga-Saison 2001 stand der 1,88 Meter große Behre im Frühling und Frühsommer des Jahres bei Berlin Thunder in der NFL Europe unter Vertrag und zählte damit zum Aufgebot der Mannschaft, die in dieser Saison den World Bowl gewann.


title: Ulf Behre

text: Mit der deutschen Nationalmannschaft wurde Behre 2001 Europameister.


title: Ulf Behre

text: Der studierte Betriebswirt und Versicherungsrechtler wurde beruflich im Versicherungswesen tätig.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Die Leonore-Goldschmidt-Schule, auch bekannt als IGS Mühlenberg, ist eine Gesamtschule in Hannover-Mühlenberg.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Die IGS Mühlenberg nahm im August 1974 den Unterricht auf. Das Schulgebäude wurde 1976 nach Plänen der Architektengemeinschaft Bassenge, Puhan-Schulz, Schreck fertiggestellt. Die Schule darf sich seit Februar 2000 als erste IGS in Niedersachsen Europaschule nennen. Im Februar 1999 wurde die IGS Mühlenberg zertifizierte Umweltschule in Europa und arbeitete mit dem Schulbiologiezentrum Hannover zusammen. Das SchulLab ist ein vom niedersächsischen Kultusministerium anerkannter BNE-Lernort. Sie ist zudem Ausbildungs- und berufswahlfreundliche Schule, Medien Profil Schule, ICDL Autorisiertes Prüfungszentrum, Theaterpädagogisches Zentrum Hannover und Fairplay-Konfliktschlichtung.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: In den Jahren von 2013 bis zur geplanten Fertigstellung 2016 wurde das Gebäude schrittweise abgerissen und durch Neubauten ersetzt. Das auf 63 Millionen Euro veranschlagte Projekt wurde als das größte, teuerste und schwierigste Bauvorhaben der Stadt Hannover in diesen Jahren angekündigt.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Mit Barrierefreiheit, einer Geschossfläche von etwa 30.000 Quadratmetern, 1350 Schülern und über 150 Lehrern ist die Leonore-Goldschmidt-Schule die größte Schule in Hannover. Da in Hannover weitere Gesamtschulen gebaut wurden, haben sich die Schülerzahlen jedoch verringert, vor einigen Jahren lagen diese noch bei etwa 2000 Schülern. Aufgrund der hohen Migration in Mühlenberg haben viele Kinder einen Migrationshintergrund, vor allem aus arabischsprachigen Ländern und Osteuropa.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Zum Schuljahr 2016/2017 wurde die IGS Mühlenberg zur „Leonore-Goldschmidt-Schule, IGS Hannover-Mühlenberg“ und damit nach Leonore Goldschmidt benannt. Die Schule folgt damit dem Beispiel vieler Straßen und Einrichtungen im Stadtteil Mühlenberg, die mit ihren Namen an die Verdienste jener erinnern, die sich der NS-Diktatur entgegenstellten. Zumeist wird die Schule jedoch nach wie vor als „IGS Mühlenberg“ bezeichnet.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Durch das Einsetzen von digitalen Medien und fächerübergreifendem Unterricht will die Schule moderne und zukunftsorientierte Lehrmethoden einsetzen und die Schüler so besser auf das Berufsleben vorbereiten. Zudem möchte die Schule durch viel Teamarbeit und Beratungen das soziale Leben der Kinder fördern, was gerade in Mühlenberg nicht selbstverständlich ist.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Die Schule setzt sich für ein diskriminierungsfreies Zusammenleben der Schüler ein, besonders für die Gleichberechtigung zwischen Kindern verschiedener Einkommensgruppen und Nationalitäten sowie für die Inklusion von behinderten Kindern. Zudem setzt sich die Schule für den Klimaschutz ein und bezeichnet sich als „Umweltschule in Europa“ und wurde als Fairtrade-Schule ausgezeichnet.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Als erste Fremdsprache wird Englisch, als zweite Fremdsprache wahlweise Latein, Französisch oder Spanisch gelehrt. Außerdem werden AGs mit den Sprachen Chinesisch, Türkisch und Tschechisch angeboten.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Die Schule führt zu den Abschlüssen des erweiterten Sekundarabschlusses I, des Sekundarabschlusses I und des Hauptschulabschlusses. Etwa 40 % der Schüler besuchen die Oberstufe, damit hat die Oberstufe 500 Schüler.


title: Leonore-Goldschmidt-Schule

text: Neben den klassischen AGs wie der Theater-AG gibt es AGs im Bereich IT und Robotik sowie für das soziale Zusammenleben (Fair Play oder Team-AG), außerdem die Fremdsprachen-AGs mit den Sprachen Chinesisch, Türkisch und Tschechisch. Es gibt zudem einige Sport-Clubs, z. B. Fußball, Volleyball, Badminton, Tanzen, Minigolf, Selbstverteidigung und Fitness und eine Fahrrad-Werkstatt.


title: Martin Buschmann

text: Martin Buschmann ist der Name folgender Personen:


title: Martin Buschmann

text: * Martin Buschmann (Musiker) (* 1955), deutscher Musiker, Komponist und Schlagzeuger


title: Schmedeby

text: Schmedeby ist der deutsche Name zweier Orte:


title: Gerhard Faber

text: Gerhard Faber ist der Name folgender Personen:


title: Gerhard Faber

text: * Gerhard Faber (Künstler) (1940–1977), deutscher Bildhauer und Objektkünstler


title: Bau (Fidschi)

text: Bau () ist eine Insel in Fidschi vor der Ostküste der Hauptinsel Viti Levu. Die Insel wurde Mitte des 19. Jahrhunderts zu einem Machtzentrum in Fidschi und übt bis heute bedeutenden politischen Einfluss aus. Auch die Sprache Fidschi, mit zahlreichen Dialekten, erhält ihren Offiziellen Standard durch den Dialekt von Bau.


title: Bau (Fidschi)

text: Das gleichnamige Dorf Bau ist die Hauptstadt der Kubuna-Konföderation (Kubuna Tribe) und das Häuptlingszentrum der Provinz Tailevu. Das Dorf ist aufgeteilt in die Bezirke Bau, Lasakau und Soso, welche verschiedenen Clans angehören:


title: Bau (Fidschi)

text: HäuptlingstitelZu den Sehenswürdigkeiten gehört Fidschis älteste christliche Kirche und ein alter Stein auf dem die Schädel von Opfern des Kannibalismus zerschmettert wurden.


title: Bau (Fidschi)

text: Nach der Überlieferung gründete "Ratu Vueti" Koroi-Ratu mai Bulu, Serui-Ratu mai Bulu, der erste "Roko Tui Bau Vuani-ivi", in Kubuna das "Kingdom of Kubuna" und bildete eine der ältesten bekannten Siedlungen in Fidschi, nachdem die Feindseligkeiten der Menschen von Nakauvadra nachgelassen hatten und die siegreiche Streitmacht von Bau aus den Bergen zurückkamen und auf dem Weg zum Meer einen Cairn antrafen, den sie Ulunivuaka nannten, später benannten sie ihn „Bau“ zu Ehren von "Ratu Vueti" und seiner Leistungen. Der Name bezieht sich auf einen Kultplatz in den Nakauvadra-Bergen. Ratu Vueti nahm die Titel "Roko Tui Bau Vuani-ivi" an und "Koroi Ratu Maibulu". Nach seinem Tod wurde er in Kubuna beigesetzt.


title: Bau (Fidschi)

text: Dann kam es zu Zwistigkeiten zwischen Bucaira und Vunibuca über die Nachfolge des "Ratu Vueti". Andere Clans gingen nach Namuka und zogen von Ort zu Ort. Letztlich wurde ein neuer "Roko Tui Bau", Ratu Serumataidrau, von den "Vuaniivi", gewählt, ein "Tokatoka Valelevu" der Mataqali und des Yavusa Ratu Vuani-ivi Buca-Clans, welcher sich in Namuka angesiedelt hatte.


title: Bau (Fidschi)

text: Naulivou wurde 1791 als "Vunivalu" eingesetzt (ein Titel der im modernen Fidschi den obersten Häuptling im Kingdom of Kubuna, bezeichnet) nach dem Tod seines Vaters Banuve, welcher drei Söhne hatte: Naulivou, Tanoa II. und Celua. Ratu Raiwalui des "Roko Tui Bau" Vuaniivi Clan, Yavusa-Ratu, wurde der sechste "Roko Tui Bau Vuani-Ivi" und der zweite "Roko Tui Bau Vuani-Ivi", wodurch ihm die Insel "Delainakorolevu" (Ulunivuaka) zufiel, welche dann 1760 „Bau“ genannt wurde. Die Umbenennung erfolgt durch den fünften "Roko Tui Bau Vuani-ivi" Ratu Lele, der dann in Delai Daku beigesetzt wurde.


title: Bau (Fidschi)

text: Die Beziehung zwischen diesen beiden letztgenannten Männern war keine freundschaftliche. Als sie ihren Konflikt austrugen, floh der Vuaniivi Clan nach Kubuna und suchte Schutz bei Titokobitu, dem Häuptling von Namara. Zusammen mit einigen anderen Häuptlingen von Namara, erreichten sie Koro und wandten sich von da nach "Vuna", auf der Insel Taveuni, und dann nach Vanuabalavu. Die Menschen von Namara aus dem Dorf Levukana auf Lomaloma, die sich später den Fliehenden angeschlossen hatten, wurden in Vuna zurückgelassen und flohen in die Berge falls die Menschen von Bau sie suchen würden. Die Krieger von Vuaniivi ließen einige ihrer Kriegs-Kanus hoch und trocken am Strand von Vuna, als sie nach Vanuabalavu aufbrachen.


title: Bau (Fidschi)

text: Mit Hilfe von Charlie Savage, der Feuerwaffen nach Bau brachte und damit die Vorteile für neuen Wohlstand und Macht, was durch die Musketen symbolisiert wurde, intensivierten sich die politischen Rivalitäten und beschleunigten den Aufstieg des Kingdom of Bau, welches von Naulivou als "Vunivalu" beherrscht wurde und in der Folge durch seinen Neffen Cakobau. Seit den 1850ern behrrschte Bau den Westen von Fiji. Cakobaus Hauptrivale war der tonganische Häuptling Enele Ma’afu, der eine Streitmacht christlicher Tonganer und deren Verbündete aus dem Osten von Fidschi heranführte. Nach einer kurzlebigen Allianz mit Ma’afu wurde Cakobau 1854 selbst Christ. Die Einwohner von Bau entwickelten sich schnell zu einer unbesiegbaren militärischen Macht. Mit dieser unerreichten Macht konnte Seru Epenisa Cakobau 1871 ganz Fidschi unter seine Herrschaft bringen.


title: Boker Heide

text: Das Naturschutzgebiet Boker Heide liegt auf dem Gebiet der Städte Delbrück und Salzkotten im Kreis Paderborn in Nordrhein-Westfalen.


title: Boker Heide

text: Das Gebiet erstreckt sich nordöstlich von Mantinghausen, einem Stadtteil von Salzkotten. Nordwestlich verläuft die Landesstraße L 822, südöstlich verläuft die L 815 und fließt die Lippe.


title: Boker Heide

text: Das etwa 87 ha große Gebiet wurde im Jahr 1989 unter der Schlüsselnummer PB-016 unter Naturschutz gestellt.


title: Anna Thommen

text: Anna Thommen (* 1980 in Arlesheim) ist eine Schweizer Filmemacherin und Regisseurin.


title: Anna Thommen

text: Anna Thommen besuchte nach ihrer Ausbildung und ersten Berufserfahrungen als Primarlehrerin den Vorkurs an der Schule für Gestaltung Basel und schloss 2008 den Bachelor «Video» an der HSLU (Hochschule Luzern) mit dem Film "Second me" ab. 2013 folgte der Master in Filmregie an der ZHdK (Zürcher Hochschule der Künste) mit dem Dokumentarfilm "Neuland", welcher zahlreiche Festivalpreise u. a. 2013 das «Goldene Auge» des ZFF (Zurich Film Festival) gewann. 2019 erschien ihr neuer Film "Volunteer" in Zusammenarbeit mit Lorenz Nufer und gewann u. a. den Basler Film- und Medienkunstpreis.


title: Anna Thommen

text: Anna Thommens Filme porträtieren Menschen und Lebenssituationen, die trotz ihrer individuellen Geschichten gesellschaftliche Phänomene beschreiben. Der Film "Second me" (2008) referenziert auf die virtuelle Welt Second Life und porträtiert einen User in seiner Umgebung vor dem Computer sowie dessen Avatar online. In "Neuland" (2013) begleitete die Filmemacherin Schüler einer Integrationsklasse sowie deren Lehrperson über zwei Jahre auf dem Weg ins Berufsleben. Der Film "Volunteer" (2019) fokussiert Personen aus der Schweiz, die ihre Komfortzone verlassen und sich für Flüchtlinge am Mittelmeer engagieren.


title: Anna Thommen

text: Mit dem Vorhaben zum Kinodokumentarfilm Heldinnen des Alltags war sie 2020 Preisträgerin des 10. CH-Dokfilmwettbewerbs des Migros-Kulturprozent, der in diesem Jahr zum letzten Mal durchgeführt wurde. Für "Heldinnen des Alltags" arbeitete sie in einem Kollektiv von sechs Regisseurinnen.


title: Fint

text: Fint oder Finnt ist ein aus mehreren Dörfern bestehendes Oasental südlich der Stadt Ouarzazate in der Region Drâa-Tafilalet im Süden Marokkos.


title: Fint

text: Die Oase Fint liegt am zumeist ausgetrockneten Assif n’Tidili etwa 19 km (Fahrtstrecke) südlich von Ouarzazate in einer Höhe von ca. ; die westliche Grenze bildet der von einer Glaoui-Kasbah überragte Ort Tifoultoute. Das Klima ist gemäßigt bis warm, nachts kann es jedoch stark abkühlen; der spärliche Regen (ca. 150 mm/Jahr) fällt nahezu ausschließlich im Winterhalbjahr.


title: Fint

text: Die insgesamt etwa 1000 Einwohner der verschiedenen Dörfer des Tals (darunter "Wangarf, Taherbilte, Timoula" und "Belghizi") sind nahezu ausschließlich berberischer Abstammung, wobei aber auch vielfältige dunkelhäutige Einflüsse festgestellt werden können; gesprochen wird der regionale Berberdialekt.


title: Fint

text: Die Menschen des Tals betreiben eine auf der Dattelpalme basierende Oasenwirtschaft; auf kleinen Parzellen werden im Frühjahr auch Bohnen, Möhren etc. angebaut. Viehzucht (Schafe, Ziegen; Hühner) wird nur noch in geringem Umfang betrieben.


title: Fint

text: Mangels schriftlicher Aufzeichnungen ist über die Geschichte des Ortes so gut wie nichts bekannt, doch bereits jungsteinzeitliche Jäger dürften die Gegend durchstreift haben. Wegen der schlechten Anbindung an die Hauptverkehrswege des Südens ist das Leben in der Oase noch recht einfach geblieben; erst Ende des 20. Jahrhunderts entwickelte sich ein rudimentärer Tourismus.


title: Fint

text: Hauptsehenswürdigkeit ist die Oase selbst, d. h. die Natur; die Felder und die Stampflehmbauten der Menschen. Diverse Spaziergänge (auch in Begleitung von Eseln) sind möglich.


title: Nonnendorf (Niederer Fläming)

text: Nonnendorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Niederer Fläming im Landkreis Teltow-Fläming in Brandenburg. Der Ort gehört dem Amt Dahme/Mark an und war bis zum 31. Dezember 1997 eine eigenständige Gemeinde.


title: Nonnendorf (Niederer Fläming)

text: Nonnendorf liegt nordwestlich des Stadtzentrums an der Bundesstraße 102, die von Dahme/Mark nach Jüterbog verläuft. Nördlich befindet sich der weitere Ortsteil Schlenzer, gefolgt von den weiteren Ortsteilen Waltersdorf, Niebendorf-Heinsdorf und Wahlsdorf, das zu Dahme/Mark gehört. Sie reihen sich in einer gedachten Linie nordöstlich des Ortes aneinander. Südöstlich liegen die weiteren Ortsteile der Gemeinde Niederer Fläming Niederseefeld und Hohenseefeld, südlich Wiepersdorf, östlich Reinsdorf sowie Werbig im Nordnordosten. Nördlich liegen die Waldgebiete Niebendorfer Heide sowie Wahlsdorfer Bauernheide, südlich das Ländchen Bärwalde.


title: Nonnendorf (Niederer Fläming)

text: Nonnendorf wurde bereits 1235/1253 als "Nannendorff" erstmals urkundlich erwähnt und befand sich zu dieser Zeit in unmittelbarem Besitz des Erzbischofs. Der Name wechselte in den darauf folgenden Jahrzehnten von "Nannendorph" im Jahr 1369 zu "Nannendorff" im Jahr 1388. Der Ort teilte aber offenbar ein ähnliches Schicksal wie das benachbarte Reinsdorf, denn bereits 1459 wurde Nonnendorf als wüste Feldmark bezeichnet. Aus dem Jahr 1538 ist noch die Existenz einer Kirche überliefert; ihre Geschichte bislang unbekannt. Möglicherweise wurde auch sie im Dreißigjährigen Krieg zerstört, denn aus dem Jahr 1687 wurde weiterhin von einer wüsten Feldmark berichtet. Die Besitzverhältnisse wechselten in dieser Zeit bis 1687 zwischen dem Erzbischof, dem Kloster Zinna sowie den Herren von der Dahme. Erst die Herzöge aus Sachsen-Weißenfels bemühten sich, die Siedlung aufzubauen und verkauften sie daher im Jahr 1688 für 1200 Gulden an einen Herrn von Bir(c)kholtz, dem Pächter des Rittergutes in Hohenahlsdorf. Ab 1691 erfolgte der lang ersehnte Wiederaufbau, der von Erfolg gekrönt war. Aus dem Jahr 1722 ist ein Rittergut mit 32 Hufen erwähnt, in dem es eine Schäferei und Drescherhäuser gab. Drei Jahre später übernahm ein Herr von Lüderitz das Gut. Er hielt es jedoch nicht lange und so wechselten im 18. und 19. Jahrhundert wiederum mehrfach die Besitzer: Von 1733 herrschte dort die Familie von Schönebeck, anschließend bis 1790 der Amtmann Renner, danach von 1790 bis 1803 eine Familie von Kamtz. Sie übergaben es an den Freiherren von Schenkendorf, der den Ort nur zwei Jahre, von 1803 bis 1805 besaß. Offenbar warf das Gut kaum Erträge ab und so kam es 1805 zur Familie von der Schulenburg, die es bis um 1812 behielt. Danach waren von um 1812 bis 1815 die Geschwister Wedel im Ort tätig, die es nach 1815 an die Familie Birkner weitergaben. In dieser Zeit entstand vermutlich um 1816 eine Brennerei. Im Ort kam es erst zu einem bescheidenen wirtschaftlichen Aufschwung, als Georg von Siemens in den 1870er Jahren das Gut vom damaligen Besitzer Birkner übernahm. Sein Vater, Johann Georg Siemens hatte bereits das Gut im südlicher gelegenen Ahlsdorf erworben. Nach seinem Tod 1878 war Georg somit Besitzer von Ahlsdorf, Reinsdorf und Nonnendorf. Er war seit 1872 mit Elise Görz verheiratet, die nach seinem Tod im Jahr 1901 Ahlsdorf als Lebensmittelpunkt wählte.


title: Nonnendorf (Niederer Fläming)

text: Nonnendorf erhielt über ein Nebengleis, wie viele Nachbardörfer auch, nach 1900 einen Anschluss an die Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen. Auf Görz’ Initiative entstand 1908 im Ort eine Spielschule für Gutsarbeiterkinder, die auch den übrigen Kindern im Dorf offenstand.


title: Nonnendorf (Niederer Fläming)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde auch in Nonnendorf das Gut enteignet und die landwirtschaftlichen Flächen aufgeteilt. 307 Hektar Land kamen damit an 37 Neubauern und Umsiedler. Auf dem Gutsgelände entstand eine Sortieranlage für Kartoffeln, die von der LPG Hohenseefeld genutzt wurde. Im Juli 1952 wurde der inzwischen umbenannte Landkreis Luckenwalde aufgelöst und Nonnendorf wurde ein Teil des Kreises Jüterbog im Bezirk Potsdam. 1954 errichtete die Kirchengemeinde eine neue Kirche, eine von rund 70 neuen Sakralbauten, die in der Zeit der DDR entstanden. Die Dorfkirche diente dabei gleichermaßen für den Gottesdienst wie auch für den Unterricht von Schülern. Der Bahnbetrieb der Kleinbahn wurde 1964 eingestellt. Nach der Wende und der brandenburgischen Kreisreform 1993 gehörte die Gemeinde zum Landkreis Teltow-Fläming. Am 31. Dezember 1997 schlossen sich Nonnendorf und 13 weitere Gemeinden zu der Gemeinde Niederer Fläming zusammen, die seit dem 1. Januar 2018 vom Amt Dahme/Mark verwaltet wird. 2004 wurde die Kirche saniert und anschließend in den Jahren 2006 bis 2007 vom Berliner Künstler Uwe Mücklausch ausgemalt. Zahlreiche Wirtschaftsgebäude aus dem 19. Jahrhundert wurden 2007 abgerissen.Im Ort sind zahlreiche landwirtschaftliche Betriebe tätig. Eine Agrargenossenschaft, hervorgegangen aus der ehemaligen LPG, ist der größte Arbeitgeber im Ort. Daneben gibt es eine Autowerkstatt, eine Tankstelle sowie ein Hotel mit angeschlossenem Restaurant. Nonnendorf wird gegenüber der Gemeinde von der Ortsvorsteherin Karin Lindner vertreten.


title: Nonnendorf (Niederer Fläming)

text: Die Bundesstraße 102 führt von Nordwesten kommend in südöstlicher Richtung durch den Ort und teilt diesen in zwei Teile. Im Dorfzentrum stellen der Schlenzer Weg eine Verbindung nach Norden und der Wiepersdorfer Weg eine Verbindung nach Süden her. Über die Busverbindung 754 besteht ein Anschluss nach Luckenwalde und Jüterbog. Die nächstgelegene überregionale Bahnverbindung befindet sich am rund 19 km entfernten Bahnhof Jüterbog.


title: Moka Efti Orchestra

text: Das Moka Efti Orchestra ist eine 14-köpfige Jazzband, die um Nikko Weidemann, Mario Kamien und Sebastian Borkowski entstanden ist.


title: Moka Efti Orchestra

text: Die Gruppe entstand zunächst für die deutsche Fernsehserie "Babylon Berlin" im Jahr 2018, für die Weidemann und Kamien einen Teil der Musik komponierten und arrangierten. Teil der Formation ist auch Severija Janušauskaitė, die unter anderem den Titelsong der Serie "Zu Asche, zu Staub" singt. Ihren ersten Konzertauftritt hatten sie auf dem Xjazz-Festival in Berlin im Mai 2018; und sie traten auf dem Reeperbahn-Festival, in der Komischen Oper und im Ballhaus in Berlin auf. 2019 fanden deutschlandweit Konzerte statt, unter anderem in der Kulturarena Jena und der Philharmonie in München.


title: Moka Efti Orchestra

text: Der Name stammt von dem legendären Berliner Café und Tanzhaus der 1920er und 1930er Jahre Moka Efti.


title: Moka Efti Orchestra

text: Das Repertoire der „kleinen Bigband“ bezieht sich auf die 1920er Jahre, umfasste zunächst vor allem Swing-, Hot-Jazz- und Ragtime-Stücke, die größtenteils aus dem Soundtrack der Serie stammen.


title: Moka Efti Orchestra

text: Im Februar 2020 erschien das erste Album mit dem Titel "Erstausgabe". Es erreichte Platz 23 in den deutschen Albumcharts.


title: Moka Efti Orchestra

text: Die Gruppe ist nicht mit dem gleichnamigen Bandprojekt der 1990er Jahre zu verwechseln, das zwei Tonträger veröffentlichte.


title: Moka Efti Orchestra

text: Studioalben


title: Gastenfelden

text: Gastenfelden ist der Name folgender Orte:


title: Frank Stahnke

text: Frank Stahnke (* 1968) ist ein ehemaliger deutscher American-Football-Spieler.


title: Frank Stahnke

text: Stahnke kam Mitte der 1980er Jahre aus dem Nachwuchs der Berlin Adler hervor, ab 1987 spielte er in der Herrenmannschaft der Hauptstädter. Für diese stand er bis 1996 auf dem Feld und wurde 1987, 1989, 1990 sowie 1991 deutscher Meister. 1990 stand er mit den Adlern im Eurobowl, unterlag dort aber ebenso wie im Endspiel um die deutsche Meisterschaft 1994.


title: Frank Stahnke

text: Der Wide Receiver spielte von 1997 bis 1999 bei den Braunschweig Lions. Mit den Niedersachsen wurde er dreimal in Folge (1997, 1998, 1999) deutscher Meister sowie 1999 Eurobowl-Sieger.


title: Frank Stahnke

text: Mit der deutschen Nationalmannschaft wurde er 1993 Dritter der Europameisterschaft.


title: Frank Stahnke

text: In der 2000er Saison war Stahnke Mitglied des Trainerstabs der Berlin Adler und betreute beim Bundesligisten die Spieler auf der Position des Wide Receivers. Ab 2001 gab er bei den Hamburg Huskies seine Football-Erfahrung weiter, war Teil des Trainerstabs der Herrenmannschaft (Bundesliga) der Norddeutschen, dann auch im Nachwuchsbereich der Huskies.


title: Georg Faber

text: Georg Faber ist der Name folgender Personen:


title: Georg Faber

text: * Georg Faber (Mediziner) (um 1575–nach 1632), deutscher Mediziner und Zeichner


title: Palacio Velódromo Luis Puig

text: Der Palacio Velódromo Luis Puig (valencianisch Palau Velòdrom Lluís Puig) ist eine Mehrzweckhalle im Barrio Benimàmet der spanischen Großstadt Valencia, Valencianische Gemeinschaft. Benannt ist der Bau nach Luis Puig. Er war von 1981 bis zu seinem Tod 1990 Präsident des Radsportweltverbandes UCI.


title: Palacio Velódromo Luis Puig

text: Die 1992 eröffnete Halle besitzt eine 250 Meter lange Radrennbahn aus angestrichenem Beton, eine Hallen-Leichtathletikanlage mit 200 Meter Länge, einen Kraftraum, ein Fitnessstudio und ist klimatisiert. In der Nachbarschaft liegt das Messegelände "Feria Muestrario Internacional de Valencia" (kurz: "Feria Valencia"). Die Veranstaltungshalle wurde für die Austragung der 82. UCI-Bahn-Weltmeisterschaften im August 1992 gebaut. Neben Radsportveranstaltungen ist das Velodrom auch Schauplatz anderer Sportarten. 1998 war die Halle Austragungsort der 25. Leichtathletik-Halleneuropameisterschaften. Zehn Jahre später folgten die 12. Hallenweltmeisterschaften. Im Dezember 2000 wurde aus der Arena eine Schwimmhalle. Es wurden die 4. Kurzbahneuropameisterschaften ausgetragen.


title: Palacio Velódromo Luis Puig

text: Darüber hinaus wird der Palacio Velódromo Luis Puig auch als Konzertarena genutzt.


title: Bundesgartenschau 1959

text: Die Bundesgartenschau 1959 fand vom 30. April bis zum 17. Oktober 1959 in Dortmund statt.


title: Bundesgartenschau 1959

text: Für die Bundesgartenschau 1959 entstand der heutige Westfalenpark, indem die Flächen des alten "Kaiser-Wilhelm-Hains" (eröffnet 1894), des Buschmühlenparks, einer Mülldeponie und Kleingartenanlagen zusammengelegt wurden. Das Gelände der Bundesgartenschau von 1959 umfasste so 60 ha. Im Mittelpunkt der neuen Parkanlage wurde als Fernmelde- und Aussichtsturm der Florianturm errichtet, damals mit 219,6 Metern das höchste deutsche Gebäude.


title: Bundesgartenschau 1959

text: Die Bundesgartenschau hatte 6,8 Mio. (nach anderen Angaben: 7 Mio.) Besucher. Florianturm, Kaiserhain und Seerosenteich sind heute noch im Stil der 1950er Jahre erhalten.


title: Bundesgartenschau 1959

text: Zur Bundesgartenschau wurde eine Parkeisenbahn (heute: Westfalenparkbahn) und eine Sesselbahn in Betrieb genommen.


title: Bundesgartenschau 1959

text: Auf dem Gelände der Bundesgartenschau von 1959 folgten noch zwei weitere: Der Westfalenpark zählt heute zu den großen innerstädtischen Parkanlagen in Europa und dient als beliebtes Ausflugs- und Erholungsziel. Dort beheimatet ist das Deutsche Rosarium.


title: Skakligaen 2018/19

text: Die Skakligaen 2018/19 war die 14. Saison der Skakligaen und gleichzeitig die 57. Austragung der dänischen Mannschaftsmeisterschaft im Schach.


title: Skakligaen 2018/19

text: Meister wurde das Team Xtracon Køge, das im Vorjahr aus der 1. Division aufgestiegen war und den Titelverteidiger Team Nordea Skanderborg auf den zweiten Platz verwies. Aus der 1. Division war im Vorjahr neben Køge der Skakklubben Evans aus Vejle aufgestiegen, der zusammen mit dem SK 1968 Århus direkt wieder absteigen musste.


title: Skakligaen 2018/19

text: Zu den gemeldeten Mannschaftskadern siehe Mannschaftskader der Skakligaen 2018/19.


title: Skakligaen 2018/19

text: Die Wettkämpfe wurden ausgetragen am 27. und 28. Oktober, 18. November, 9. Dezember 2018, 12. und 13. Januar, 24. Februar, sowie am 16. und 17. März 2019. In den ersten beiden Runden wurden je drei Wettkämpfe in Vejle und je zwei in Køge ausgetragen, in der fünften und sechsten Runde wurden je drei Wettkämpfe in Ballerup und je zwei in Aarhus gespielt, die beiden letzten Runden wurden zentral in Hillerød ausgerichtet. Die Wettkämpfe der dritten, vierten und siebten Runde wurden dezentral bei den beteiligten Vereinen gespielt.


title: Landratsamt (Landgrafschaft Hessen-Kassel)

text: Landratsämter waren in der Landgrafschaft Hessen-Kassel zwischen 1774 und 1798 Verwaltungsbehörden der unteren Ebene.


text: Die Landgrafschaft Hessen-Kassel verfügte Mitte des 18. Jahrhunderts über eine historisch gewachsene Struktur von sehr unterschiedlichen Ämtern, die gleichzeitig Verwaltungs- und Gerichtsfunktionen wahrnahmen. Ein systematischer Verwaltungsaufbau fehlte. Im Bereich des Gerichtswesens hatte Hessen-Kassel 1742 das erhalten. Entsprechend wurde das Oberappellationsgericht Kassel als oberstes Gericht geschaffen, darunter nahmen die Regierungskollegien in Kassel, Marburg, Hanau und Rinteln die Funktion von Mittelgerichten wahr. Auf der unteren Eben war die Trennung der Rechtsprechung von der Verwaltung nicht umgesetzt.


text: Landgraf Friedrich II. warb den preußischen Kammerdirektor Heinrich Christian Bopp an und beauftragte ihn mit der Ausarbeitung einer Verwaltungsreform. Kern des Vorschlags war die Bildung von 10 Landratsämtern mit jeweils einem adligen Landtag an der Spitze nach preußischem Vorbild. Diese Landratsämter sollten Verwaltungsaufgaben für die ihnen nachgelagerten Ämter übernehmen, die Ämter selbst sollten für die Freiwillige Gerichtsbarkeit und Rechtsprechung zuständig sein. Mit Zustimmung der Landstände wurde dies 1774 umgesetzt. Moderner war auch die Besoldung. Während die bürgerlichen Beamten in den Ämtern nur sehr niedrige Bargehälter erhielten und sich von Naturalabgaben und vor allem Sporteln finanzierten, erhielten die Landräte ein festes Gehalt von 1000 Talern jährlich.


text: Gegen die Landratsämter entstand bald eine Opposition in der Städtekurie der Landstände. Die Städte kritisierten die Kosten der Landräte und deren Arbeit. 1779 beantragten die Städte zunächst erfolglos die Abschaffung der Landratsämter. Acht Jahre später waren die Städte erfolgreich und der Landgraf genehmigte mit Landtagsabschied vom 14. März 1798 die Abschaffung der Landratsämter. Die Ritterschaft stimmte dem zu, nachdem den ausscheidenden Landräten großzügige Ruhegelder zugesagt worden waren.


title: All the Good Girls Go to Hell

text: All the Good Girls Go to Hell (Eigenschreibweise: "all the good girls go to hell") ist ein Lied der US-amerikanischen Sängerin und Songwriterin Billie Eilish, das in der zweiten Jahreshälfte 2019 als sechste Single aus ihrem Debütalbum "When We All Fall Asleep, Where Do We Go?" veröffentlicht wurde.