title: JS B 3/4

text: Die Nassdampf-Dreizylinder-Verbundmaschine wurde mittels der Steuerung des Typs Heusinger angesteuert. Die Umsteuerung geschah unverändert auf alle drei Zylinder gemeinsam. Der Antrieb war nach Bauart de Glehn ausgebildet. Das heisst, die erste und zweite Achse wurden von Kolbenstangen angetrieben. Dabei trieb der zwischen dem Rahmen gelagerte und im Verhältnis 1:20 geneigte Hockdruck-Innenzylinder die erste und die beiden waagrechten Niederdruck-Aussenzylinder die zweite Achse an. Die Hoch- und Niederdruckzylinder wiesen annähernd den gleichen Durchmesser und eine Kurbelversetzung von 120 Grad auf. Der Hochdruckzylinder hatte 60 % und die beiden Niederdruckzylinder 40 % der Leistung zu bewältigen. Gegenüber den Aussenzylindern wies der Innenzylinder infolge der bis zum Stossbalken vorgezogenen Position, der Wirkung auf die erste Kuppelachse (welche als Kropfachse ausgebildet war) und der entsprechend kurzen Baulänge keine durchgeführte Kolbenstange auf. Ein Ricour-Saugventil, angeordnet auf dem Kesselscheitel vor dem Kamin, belüftete alle drei Zylinder gemeinsam und sorgte einerseits für einen ruhigeren Leerlauf und vermied andererseits einen Überdruck.


title: JS B 3/4

text: Der Kessel trug den Dampfdom, dessen Schieberregulator wie bei den JS Ec 3/4 über einen äusseren Zug, mit einem langen, seitlich und über die Feuerbüchse angeordneten Hebel betätigt wurde. Die Dampfableitung wurde zu Beginn mit einem einzelnen und später mit einem doppelten Rohr ausgerüstet. Die Lokomotiven arbeiteten mit einem Dampfdruck von 14 Atm Druck. Das direkt belastete Sicherheitsventil des Typs Ramsbottom befand sich direkt über der Feuerbüchse. Die Feuerbüchse kam hinter den beiden hinteren gekuppelten Achsen zu stehen. Diese war mit einem Kipprost ausgestattet, was das Entschlacken erleichterte. Die Ein- und Überstromrohre befanden sich in der Rauchkammer. Die Rauchkammer konnte über die Rauchkammertür erreicht werden. Die Rauchkammertür konnte mittels mittig angebrachtem Verschluss geöffnet werden. Der Sanddom war ebenfalls auf dem Kessel angebracht. Die Betätigung der Streuvorrichtung erfolgte einerseits mittels Handzug und bei Loks 301–360 zudem mittels Dampf nach System Gresham. Die Loks 361–375 und später auch die vorherigen Exemplare erhielten eine Druckluftbetätigung nach System Leach. Auffallend am Kessel war die stahlblaue Kesselverkleidung ohne Anstrich, welche damals Regel an allen Dampflokomotiven war.


title: JS B 3/4

text: Jede Lok trug ihre Nummer mit verchromten Ziffern seitlich aussen am Führerhaus und seitlich am Tender. Später wurden die Loknummern am Tender auch hinten angebracht. Zudem war ein gegossenes Nummernschild am Kamin vorhanden. Die ebenfalls gegossenen SLM-Werkschilder waren jeweils unter der Loknummer am Führerhaus angebracht.


title: JS B 3/4

text: Der Schlepptender war bei der Lok Nr. 301 zuerst zwei-, bei den übrigen Maschinen Nrn. 302–375 ab Werk dreiachsig aufgebaut. Letztere fassten einen Wasservorrat von 11,7 m und einen Kohlenvorrat von 5 t. Die Wasserkasten waren seitwärts platziert, der Kohlekasten hinter dem Führerstand. Ferner war eine 12-klötzige Spindelbremse vorhanden.


title: JS B 3/4

text: Die Belastungsnorm dieser Loks lag auf ebener Bahn zwischen 360 und 900 t und 140 bis 160 t auf 25 ‰ Steigung. Die A3T 301–375 besassen eine Zugkraft von 6750 kg und eine Leistung von 875 PS bei einer Geschwindigkeit von 35 km/h.


title: JS B 3/4

text: Die erste Lok dieser Serie, Nr. 231 – die spätere Nr. 301, wurde im Oktober 1896 abgeliefert und gelangte zu Versuchs- und Probefahrten in die Depots Luzern und Delémont. Ab dem 1. Juni 1897 stand sie im Depot Fribourg im Einsatz. Diese Lok ist zeitgleich die 1000. von der SLM gebaute Lokomotive. Einer anderen Ehre kam die Lok Nr. 336. Dieses Exemplar wurde 1900 an der Weltausstellung in Paris gezeigt.


title: JS B 3/4

text: Bis zur Ablieferung der 3/5-gekuppelten Schnellzugslokomotiven, führten die JS B 3/4 die Schnell-, Personen- und leichte Güterzüge auf dem Netz der Jura-Simplon Bahn. Mit Übernahme der JS durch die SBB erweiterte sich das Einsatzgebiet der JS B 3/4 auf das ganze SBB-Netz. Auch noch unter SBB-Hoheit konnten die B 3/4 vor Fern- und Nachtzügen gesichtet werden, da diese Kompositionen je nach Verbindung kurz ausfielen. Lokomotiven Die JS B 3/4, respektive A3T, Serie 301–375 bewährte sich in Sachen Leistung und Wirtschaftlichkeit insofern, dass der Loktyp in insgesamt 147 Stück gebaut wurde (JS und Nachbau der SBB), was der grössten Dampflokserie der SBB entsprach. Die Dreizylinder-Verbundmaschine sorgte für einen ruhigen Lauf und eine ausgeglichene Masse. Starke Längszuckungen wie bei Zwillingsmaschinen oder einen unruhigen Lauf im oberen Geschwindigkeitsbereich wie bei Vierzylinder-Verbundmaschinen wurden vermieden.


title: JS B 3/4

text: Mit Eingliederung der Loks 301–375 in die Schweizerischen Bundesbahnen, wurden die JS-Maschinen neu mit den Nummern 1601–1675 versehen. Die Kreiszuteilung der Loks sah zusammen mit den von den SBB nachbestellten B 3/4 1676–1747, folgendermassen aus:


title: JS B 3/4

text: Die Kreiszugehörigkeit wurde am Führerhaus jeder Lok mit einem runden Schild gekennzeichnet. Der Unterhalt der Lokomotiven wurde in den Werkstätten Yverdon, Biel sowie Olten und Rorschach getätigt.


title: JS B 3/4

text: Mit der einsetzenden Elektrifizierung des SBB-Netzes ab 1919 wurden den B 3/4 die Existenzgrundlage fortlaufend entzogen. Der Grossteil aller Lokomotiven wurde ab 1923 nach ca. 25 bis 30 Betriebsjahren bereits ausrangiert und anschliessend abgebrochen. Die Lokomotiven Nrn. 1608 (JS 308) und 1617 (JS 617) gelangten zusammen mit den SBB-Maschinen Nrn. 1695, 1721 sowie 1729 und verschiedenen anderen SBB-Dampflokomotiven nach Auflösen der Dampflok-Kriegsreserven im Jahre 1945 in die Niederlande. Dort wurden die Lokomotiven als NS 3001–3005 eingesetzt.


title: JS B 3/4

text: Zur Betriebsübernahme 1902/1903 sahen sich die Schweizerischen Bundesbahnen gezwungen, den Lokomotivbestand tiefgreifend zu erneuern und zu ergänzen. Zu den leistungsfähigsten Lokomotiven gehörten die gut 170 Stück 3/4 gekuppelten Lokomotiven des Typs Mogul. Nur etwa die Hälfte dieser Loks wies ein Adhäsionsgewicht von 45 t auf – mit unter die 75 Exemplare der JS B 3/4. Um den Rückstand an Lokomotiven generell aufzuholen, gaben die SBB bei der SLM Nachlieferungen der von den SCB, NOB und JS letztgebauten und leistungsstärksten Lokomotiven in Auftrag. Bei der JS waren dies Lokomotiven des Typs Ec 3/4, sowie B 3/4 (hiervon handelt dieser Artikel) und A 3/5. Die 72 nachgebauten B 3/4 erhielten bei den SBB die fortlaufende Nummerierung 1676–1747 und wurden zwischen 1902 und 1907 gebaut.


title: JS B 3/4

text: Des Weiteren beauftragten die SBB die SLM zur Ausarbeitung leistungsfähigerer Lokomotiven unter Einbezug des erhöhten Achsdrucks, der Vermehrung der Kuppelachsen und der Anwendung des drei- und vierzylindrigen Verbundsystems, sowie ab 1905 Heissdampflokomotiven in Zwillings- und Verbundmaschinen. Die B 3/4 1601–1675, respektive die 1675–1747 dienten so gleichzeitig als Vorlage für die späteren Schlepptenderloks B 3/4 1301–1369 mit Heissdampf-Zwillingsmaschinen.


title: JS B 3/4

text: Grundsätzlich sind die Lokomotiven der Serie 1676–1747 identisch mit der JS-Version. Im Verlauf der Bestellung, respektive des Lokbaus an sich, kam es laufend zu leichten Modifizierungen. Die Maschinen 1726–1747 erhielten ab Werk ein Hilfsregulatorventil, welches das Schleudern der Maschine beim Anfahren verminderte. Das Ventil leitete Frischdampf auf die beiden Niederdruck-Aussenzylinder, welches die Leistung derer erhöhte und durch Gegendruck auf den Hockdruck-Innenzylinder hemmte. Ab die Lokomotiven 1691-1747 erhielten ab Werk einen SBB-Schlepptender mit 16 m Wasservorrat und einer seitlich angebrachten Wasserstandsanzeige. Selbige Lokomotiven erhielten ab Anfang eine Regulierbremse, die ebenfalls bei der Lok Nr. 1665 eingebaut wurde.


title: JS B 3/4

text: Ab der Lok Nr. 1718 (SLM-Fabriknummer 1626) kam ein zum Tender hin verlängertes Kabinendach zur Anwendung. Die Frontfenster wurden neu oval statt rechteckig ausgeführt. Dies verlieh der Lokomotive ein SBB-typisches Aussehen. Ab der Lok Nr. 1726 (SLM-Fabriknummer 1764) gelangte ein erhöhtes und markant bombiertes Dach mit einer geänderten Dachlüftung zur Ausführung. Die bereits zuvor angewendete Dachverlängerung und die oval geformten Frontfenster wurde beibehalten. Diese Version der Führerkabine mit starker Dachwölbung, jedoch ohne Dachverlängerung, wurde bereits 1905 bei den Prototyplokomotiven B 3/4 1301–1302 (SLM-Fabriknummern 1634 und 1635) angewendet und kam anschliessend bei deren Serienausführung zur Anwendung.


title: JS B 3/4

text: Gegenüber den JS-Maschinen, trugen alle SBB-Maschinen die obere Spitzenlaterne mittig auf der Rauchkammertür. Die Loknummer wurde am Tender neu hinten statt seitlich am Tender angebracht.


title: JS B 3/4

text: Die Lokomotiven B 3/4 1676–1747 kamen zusammen mit den JS-Vorläufern B 3/4 1601–1675 in allen SBB-Kreisen zum Einsatz. Siehe auch JS B 3/4#Bauart B 3/4 Typ JS.


title: JS B 3/4

text: Die nachbestellten Lokomotiven 1676–1747 erlitten dasselbe Schicksal wie ihre JS-Vorläufer. Nach einer identischen Laufzeit wurden die Loks aus dem Betrieb genommen und ausrangiert. Die Lokomotiven 1695, 1721 und 1729, welche zusammen mit den JS-Maschinen 1608 und 1617 bis 1945 bei den SBB als Kriegsreserve verblieben, gelangten nach Ende des Zweiten Weltkriegs zusammen in die Niederlande.


title: JS B 3/4

text: Im Laufe der Zeit erfuhren die Lokomotiven der JS- und der SBB-Serie kleinere Anpassungen.


title: JS B 3/4

text: Insgesamt erhielten 45 Lokomotiven einen Langer'schen Rauchverbrenner und 8 Lokomotiven einen vereinfachten SBB-Rauchverbrenner. Die Lokomotiven mit dem Langer'schen Rauchverbrenner wurden am Kamin mit einem doppelten und die Lokomotiven mit dem SBB-Rauchverbrenner mit einem Messingring gekennzeichnet. Die JS-Lok 1665 erhielt, zusammen mit den SBB-Loks 1691–1747, zusätzlich zur Westinghousebremse eine Regulierbremse eingebaut. Die stahlblaue Kesselverkleidung verschwand bis ca. 1920 und die Lokomotiven wurden einheitlich in schwarz gehalten. Die Lok 1729 erhielt 1924 versuchsweise einen Abdampf-Injektor. Am Führerhaus kam es zu kleineren Modifikationen. So wurden Windschutzgläser für das Lokpersonal zwischen den seitlichen Fenstern des Führerhauses angebracht und das Dach teilweise zum Schlepptender hin verlängert. Die seitlich am Führerhaus angebrachte Ziffer der Kreiszugehörigkeit verschwand mit dem Zusammenlegen der SBB Kreise II und V sowie III und IV. Das am Kamin angebrachte Nummernschild wurde, wie bei allen anderen SBB-Lokomotiven ausser der Brünigbahn, um 1917/1918 an die Rauchkammertür herabgesetzt. Mit der einsetzenden Elektrifikation des SBB-Netzes wurde auf dem Tender ab 1919 ein Schutzbügel gegen die Gefahren des elektrischen Betriebs aufgebaut.


title: JS B 3/4

text: Alle 147 Lokomotiven blieben zeitlebens Nassdampflokomotiven. Der Heissdampf kam erstmals mit den beiden SBB-Protoyplokomotiven B 3/4 1301–1302 in Verbindung. Die B 3/4 Serie 1601–1747 diente hierfür als Vorbild in Sachen Abmessungen.


title: JS B 3/4

text: Bekannt sind die Bilder aus den Jahren 1916 bis 1920. Während dieser Zeit herrschte kriegsbedingte Kohlennot. Deshalb wurden die Lokomotiven B 3/4 für Holzfeuerung umgebaut. Dazu gehörte unter anderem ein Funkenschutzaufsatz am Kamin und eine Holzladebegrenzung auf dem Tender.


title: JS B 3/4

text: Nach Ende des Zweiten Weltkriegs profitierte die stark gebeutelte Niederländische Staatsbahn NS vom Kauf Schweizer Occationslokomotiven. Die Lokomotiven 1608, 1617, 1695 sowie 1721 und 1729 gelangten zusammen mit 22 Lokomotiven des Typs A 3/5, acht JS Ec 3/4, fünf Rangierlokomotiven des Typs E 3/3 vormals SCB und zwei vormals JS zwischen 1945 und 1946 in die Niederlande. Die Überstellung von der Schweiz in die Niederlande erfolgte mit mehreren Konvois. Insgesamt bezahlte die NS für die 22 grossen Schnellzugslokomotiven A 3/5 CHF 1'650'000.- und für die 20 kleineren Personenzug- und Rangierlokomotiven CHF 985'000.-; ein stattlicher Preis für die 20 bis 40 Jahre alten Triebfahrzeuge.


title: JS B 3/4

text: Bei den NS erhielten die fünf B 3/4 die Nummern 3001–3005 in 2. Besetzung. Ihr neues Einsatzgebiet war das Führen von Güterzügen ab den Depots Hengelo, Amersfoort sowie Arnheim und Nimwegen. Die Maschinen Nrn. 3002 und 3005 wurden bereits nach nur zwei Dienstjahren ausrangiert, die übrigen drei Maschinen 3001, 3003 und 3004 folgten nach insgesamt drei, respektive vier Dienstjahren. Im Anschluss an die Ausrangierung erfolgte der Abbruch der fünf ehemaligen B 3/4. Die sehr kurze Einsatzzeit ist darauf zurückzuführen, dass das Lokpersonal mit Verbundtriebwerken zu wenig vertraut war. Verbundtriebwerke sind und waren im NS-Lokomotivbestand mit Ausnahme der verkauften Schweizer Kriegsreservelokomotiven nie vorhanden. Vor allem die Dreizylinder-Verbundmaschinen lösten keinerlei Freude beim holländischen Personal aus.


title: Friedrich von Liebe

text: Friedrich von Liebe (* 18. Dezember 1809 in Braunschweig; † 9. April 1885 in Berlin) war ein deutscher Jurist und Politiker. Er war braunschweigischer Diplomat, Minister und Wirklicher Geheimer Rat.


title: Friedrich von Liebe

text: Friedrich Liebe wurde 1809 in Braunschweig als Sohn eines Buchhalters geboren, der im September des Jahres 23-jährig vor der Geburt seines Sohnes starb. Die Mutter, Charlotte Rosine geb. Burwitz, war die Tochter eines Sattlermeisters in Celle. Friedrich Liebe besuchte bis 1826 das Gymnasium Martineum seiner Heimatstadt und wechselte anschließend an das dortige "Collegium Carolinum". Er studierte ab 1828 Rechtswissenschaft in Göttingen, wo er 1830 zum Dr. jur. promoviert wurde. Nach dem Ersten Juristischen Staatsexamen 1831 war er als Rechtsanwalt und Notar in Braunschweig tätig. Die Zweite Juristische Staatsprüfung bestand er im März 1836 in Wolfenbüttel. Im August 1836 heiratete er die aus Braunschweig stammende Kaufmannstochter Mathilde Auguste Carstens; die Ehe wurde 1853 geschieden. Ab August 1837 war Liebe als Kreisgerichtsassessor in Wolfenbüttel tätig. Mit seiner Veröffentlichung "Die Stipulation und das einfache Versprechen" aus dem Jahr 1840 wurde sein wissenschaftlicher Ruf begründet.


title: Friedrich von Liebe

text: Liebe wurde im August 1841 in das herzogliche Staatsministerium berufen, wo er Ende des Jahres zum Kanzleisekretär und im Januar 1847 zum Hofrat ernannt wurde. Er publizierte 1843 den "Entwurf einer Wechselordnung für das Herzogthum Braunschweig sammt Motiven", mit dem er den Anforderungen des Handelsstandes an ein neues Wechselgesetz genügen wollte. In der Folge wurde Liebe 1847 Mitglied der Kommission der deutschen Staaten, die in Leipzig eine Allgemeine Deutsche Wechselordnung ausarbeitete. Liebe gehörte zu den Juristen, die eine einheitliche Wechselgesetzgebung für die deutschen Länder schufen. Die damit verbundene Wertschätzung Otto von Bismarcks trug Liebe 1880 die Verleihung des "Roten Adlerordens I. Klasse" ein. Er wurde im April 1848 von Herzog Wilhelm zum Legationsrat und zum braunschweigischen Bundestagsgesandten beim Deutschen Bund in Frankfurt am Main ernannt. Im Juli 1849 wurde er nach Berlin gesandt, um über den Beitritt Braunschweigs zum "Dreikönigsbündnis" („Bündnisvertrag zwischen Preußen, Sachsen und Hannover“) vom 26. Mai 1849 zu verhandeln. Ab März 1850 war er Mitglied des Erfurter Unionsparlaments, wo er zu den fünf Kommissaren gehörte, die dort die Zentralbehörde vertreten sollten. Liebe wurde im Juni 1851 zum braunschweigischen Geschäftsträger am preußischen Hof ernannt. Er übernahm 1851 auch die Vertretung der oldenburgischen und 1854 diejenige der nassauischen Regierung. Aufgrund seiner Mitwirkung bei dem Vertrag über den Anschluss des Herzogtums Braunschweig an den Deutsch-Österreichischen Postverein erhielt er 1852 den "Roten Adlerorden II. Klasse". Herzog Wilhelm erhob Liebe im April 1855 in den erblichen Adelsstand und verlieh ihm im April 1857 den Titel eines Geheimen Legationsrates. Von Liebe heiratete im Februar 1857 in Braunschweig in zweiter Ehe Anna (Karoline Luise) Nobiling († 1900), die Tochter eines Berliner Färbereibesitzers.


title: Friedrich von Liebe

text: Er wurde 1861 nach Braunschweig zurückberufen, wo er nach dem Tod August von Geysos im Dezember zum Geheimrat und stimmführenden Mitglied des herzoglichen Staatsministeriums ernannt und mit der Leitung des Finanzdepartements betraut wurde. Von Liebe zählte damit zu den drei ranghöchsten Beamten der Staatsregierung. Im Februar 1867 wurde er zum Ministerresidenten am preußischen Hof und zum Bevollmächtigten beim Bundesrat ernannt. Daneben wurde ihm die Vertretung bei den Verhandlungen des Konstituierenden Reichstags zur Ausarbeitung der Verfassung für den Norddeutschen Bund übertragen. Von Liebe war maßgeblicher Mitgestalter der Finanz- und Justizgesetzgebung im Bundesrat des Norddeutschen Bundes. Im April 1873 wurde er zum "Wirklichen Geheimrat" mit dem Prädikat Exzellenz ernannt. Er wurde mit dem Großkreuz des Ordens Heinrichs des Löwen ausgezeichnet. Die Tatsache, dass sich das Herzogtum Braunschweig nach dem erbenlosen Tod Herzog Wilhelms 1884 als selbstständiges Bundesland behaupten konnte, ist auch auf das diplomatische Geschick von Liebes zurückzuführen.


title: Friedrich von Liebe

text: Von Liebe starb im April 1885 im Alter von 75 Jahren in Berlin und wurde auf seinen Wunsch in Gotha bestattet. Sein einziger, 1838 geborener Sohn Viktor von Liebe trat in den braunschweigischen Justizdienst und wurde Oberlandesgerichtsrat.


title: RBB-Fernsehzentrum

text: Das RBB-Fernsehzentrum (ehemals: "SFB-Fernsehzentrum") ist ein dreiteiliger Gebäudekomplex des RBB im Berliner Ortsteil Westend des Bezirks Charlottenburg-Wilmersdorf. Das Bauensemble liegt zwischen Masurenallee und Kaiserdamm am Theodor-Heuss-Platz. Es ist ein gelistetes Baudenkmal.


title: RBB-Fernsehzentrum

text: Nachdem das Fernsehen durch die sprunghaft steigende Zahl von Fernsehern mit den verbundenen Gebühren-Mehreinnahmen, die Ausweitung der Sendezeit und das bevorstehende Farbfernsehen immer mehr an Bedeutung gewann und das seit 1954 als Fernsehzentrum genutzte Deutschlandhaus zu klein geriet, veranlasste dies den Sender Freies Berlin 1960 einen Wettbewerb für ein neues Fernsehzentrum auszutragen. Statt des eigentlichen Gewinners Bodo Fleischer, favorisierte der SFB nach Beratungen mit der BBC aus London jedoch den Entwurf des zweiten Preisträgers Robert Tepez, sodass das Fernsehzentrum letztendlich nach Tepez’ Entwurf von 1965 bis 1970 für den damaligen SFB entstand. Die Grundsteinlegung war 1965. Fünf Jahre später wurde das Gebäude nach zehnjähriger Planungs- und Bauzeit übergeben. 2003 fusionierten SFB und ORB zum RBB, weshalb das Fernsehzentrum in "RBB-Fernsehzentrum" umbenannt wurde. Von 2011 bis 2016 wurde das Flachdach saniert und Brandschutzmaßnahmen im Treppenhaus A getroffen.


title: RBB-Fernsehzentrum

text: Am 24. Juni 2019 wurde eine lebensgroße Sandmännchen-Figur vor das Fernsehzentrum anlässlich des 60-jährigen Jubiläums des Sandmännchens aufgestellt. In der 14. Etage wurde von Radio Eins eine Dachlounge eröffnet, die auch öffentlich zugänglich war. Es finden regelmäßig Führungen statt.


title: RBB-Fernsehzentrum

text: In Berlin haben unter anderem die Fernsehredaktionen "Abendschau", "rbb Praxis" und "Stilbruch" ihren Sitz.


title: RBB-Fernsehzentrum

text: Die Ostseite des Theodor-Heuss-Platzes wird durch die vorgelagerten Flachbauten offen gehalten. Hinter dem Platz erhebt sich das Hochhaus. Der nördliche Flügel für Messtechnik und Synchronstudios ist siebengeschossig, der südliche 13- und 14-geschossig. Auffällig ist hier jedoch der etagenweise Wechsel von brauner und weiß-metallener Aluminium-Verkleidung. Auf dem Dach erhebt sich ein Turm, der wie ein Gelenk zwischen beiden Trakten (den 13- und 14-geschossigen zusammentreffenden Flügeln) wirkt. Auf dem Dach des Gebäudes befindet sich des Weiteren eine Webcam mit Blick auf das Messegelände und den Funkturm. Auf dem Turm befinden sich Richtfunkantennen. Östlich vom Hochhaus erstreckt sich ein zweigeschossiger Eingangsbau. Eine Fußgängerbrücke verläuft im spitzen Winkel zum benachbarten Haus des Rundfunks. Drei würfelförmige Produktionsstudios sind entlang des Kaiserdamms fensterlos, mit Klinkern verkleidet und so isoliert, sodass der Verkehrslärm nicht bis ins Innere vordringen kann.


title: Eduard Schneider (Radsportler)

text: Eduard Schneider (* 27. Oktober 1948 in Seftigen) ist ein ehemaliger Radrennfahrer aus der Schweiz.


title: Eduard Schneider (Radsportler)

text: Eduard „Edy“ Schneider begann 1965 mit dem Radsport. Als Amateur war er Mitglied der Bahn-Nationalmannschaft der Schweiz. 1970 gewann er mit seinem Bruder die "Internationale Meisterschaft im Zweier-Mannschaftsfahren" auf Bahn der Werner-Seelenbinder-Halle in Berlin und schlug dabei die gesamte DDR-Bahnfahrerelite. 1969 hatten beide bereits das Sechstagerennen für Amateure in Bremen gewonnen. Mit Dirk Baert siegte er ebenfalls 1969 beim Sechstagerennen für Amateure in Zürich. 1969 und 1970 wurde er u. a. mit seinem Bruder Jürg Vize-Meister in der Mannschaftsverfolgung.


title: Eduard Schneider (Radsportler)

text: 1971 wechselte er zu den Berufsfahrern und fuhr für das Team "Möbel-Märki", in dem auch die Deutschen Albert Fritz und Dieter Puschel unter Vertrag standen. Er wurde 1971 und 1972 Schweizer Meister im Omnium, jeweils vor Louis Pfenniger.


title: Eduard Schneider (Radsportler)

text: Sein jüngerer Bruder Jürg Schneider war ebenfalls Radsportler und sein langjähriger Partner im Zweier-Mannschaftsfahren.1


title: Ansitz Kollegg

text: Der Ansitz Kollegg ist ein stadtbildprägendes, spätbarockzeitliches Gebäude in der Südtiroler Landeshauptstadt Bozen an der Ecke von Goethestraße und Dominikanerplatz.


title: Ansitz Kollegg

text: An der Straßenseite befinden sich zwei Rundbogentore mit Pilasterrahmung, geschwungenen Giebeln und Vasenaufsätzen im Empirestil. Stuckverzierte Fensterumrahmungen mit Parapeten und Aufsatz geben den herrschaftlichen Charakter des Gebäudes zu erkennen. Am Dominikanerplatz ist die Gebäudegliederung durch einen Risalit hervorgehoben, die abschließende Loggia ist mit geradem Gebälk ausgestaltet. Im Innern sind mehrere Stuckdecken erhalten.


title: Ansitz Kollegg

text: Das Gebäude trägt seinen Namen von der 1618 geadelten Bozner Familie Koller. Ihr Haus, in dem über längere Zeit die Tiroler Landeshauptmannschaft residierte, wurde 1658 mit Adelsfreiheit und dem Namen "Kollegg" begabt. 1700 ist der Ansitz an die Fedrigotti, darauf an die Herren von Grustner übergegangen.


title: Ansitz Kollegg

text: Der Ansitz wurde 1953 unter Denkmalschutz gestellt.


title: Per Kjeld Sørensen

text: Per Kjeld Sørensen (* 18. Dezember 1950 in Frederiksberg) ist ein dänischer Tibetologe.


title: Per Kjeld Sørensen

text: Von 1971 bis 1982 studierte er Tibetologie, Sinologie und Indologie an der Universität Kopenhagen (1982 Magister Tibetologie). Von 1982 bis 1989 war er wissenschaftlicher Assistent am Zentralasiatischen und Ostasiatischen Institut (KU), Lehr- und Unterrichtserfahrungen aus Schweden, Finnland, Deutschland und den USA. Nach der Promotion 1990 zum Thema: "Divinity Secularized. An Inquiry into the Form and Nature of the Songs Ascribed to the VIth Dalai Lama" hatte er von 1991 bis 1992 ein Alexander-von-Humboldt-Stipendium an der Universität Bonn Thema: Tibetan Buddhist Historiography. Von 1994 bis 2017 war er Professor für Zentralasienwissenschaften. Institut für Indologie und Zentralasienwissenschaften, an der Universität Leipzig.


title: Piasutno

text: Piasutno () ist ein Dorf in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Es gehört zur Gmina Świętajno (Landgemeinde "Schwentainen", 1938 bis 1945 "Altkirchen (Ostpr.)") im Powiat Szczycieński (Kreis "Ortelsburg").


title: Piasutno

text: Piasutno liegt am Südufer des Piassutter Sees (auch: Dorfsee, polnisch "Jezioro Piasutno") in der südlichen Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 15 Kilometer östlich der Kreisstadt Szczytno ().


title: Piasutno

text: "Piassutten" wurde 1678 vom Großen Kurfürsten gegründet. Am 30. März 1678 erhielt der Schulze von Marxöwen (1938 bis 1945 "Markshöfen", polnisch "Marksewo") "Friedrich Speck" „einen wüst ausgebrannten Ort, worauf das Holz teils erfroren, teils durch das Budenwerk verarbeitet, zur Anlegung eines Schatulldorfes“. 1788 wurden die Vermögensumstände der dann 50 Schatullwirte als „schlecht“ bezeichnet. Diesem Zustand konnte erst nach mehr als hundert Jahren abgeholfen werden.


title: Piasutno

text: Die Gemeinde Piassutten, zu der im Laufe der Jahre die Abbaue Wyrog (1938 bis 1945 "Neuseenwalde", polnisch "Wyrok"), Bergfelde und Lonk (1938 bis 1945 "Kleinseenwalde", polnisch "Łęg") kamen, wurde 1874 in den neu errichteten Amtsbezirk Schwentainen (polnisch "Świętajno") eingegliedert, der – 1938 in „Amtsbezirk Altkirchen (Ostpr.)“ umbenannt – bis 1945 bestand und zum ostpreußischen Kreis Ortelsburg gehörte.


title: Piasutno

text: 988 Einwohner waren im Jahre 1910 in Piassutten gemeldet, im Jahre 1933 waren es 949. Aufgrund der Bestimmungen des Versailler Vertrags stimmte die Bevölkerung in den Volksabstimmungen in Ost- und Westpreussen am 11. Juli 1920 über die weitere staatliche Zugehörigkeit zu Ostpreußen (und damit zu Deutschland) oder den Anschluss an Polen ab. In Piassutten stimmten 757 Einwohner für den Verbleib bei Ostpreußen, auf Polen entfiel eine Stimme.


title: Piasutno

text: Am 3. Juni – amtlich bestätigt am 16. Juli – 1938 wurde Piassutten aus politisch-ideologischen Gründen der Abwehr fremdländisch klingender Ortsnamen in „Seenwalde“ umbenannt. Die Einwohnerzahl belief sich 1939 auf 911.


title: Piasutno

text: Als 1945 in Kriegsfolge das gesamte südliche Ostpreußen an Polen überstellt wurde, war auch Seenwalde davon betroffen. Das Dorf erhielt die polnische Namensform „Piasutno“ und ist heute – mit dem Sitz eines Schulzenamtes (polnisch "Sołectwo") – eine Ortschaft im Verbund der Gmina Świętajno "(Schwentainen", 1938 bis 1945 "Altkirchen (Ostpr.)") im Powiat Szczycieński (Kreis "Ortelsburg"), bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugehörig. In dem Dorf, das 2011 insgesamt 407 Einwohner zählte, stehen noch viele Holzhäuser aus der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.


title: Piasutno

text: Bis 1945 war Piassutten resp. Seenwalde in die evangelische Kirche Klein Jerutten in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die römisch-katholische Kirche Ortelsburg im Bistum Ermland eingepfarrt. Heute gehört Piasutno katholischerseits zur St.-Maximilian-Kolbe-Kirche Jerutki im Erzbistum Ermland. Die evangelischen Einwohner orientieren sich zur Kirche Szczytno in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.


title: Piasutno

text: Der Unterricht wurde 1880 in einem Holzgebäude erteilt. Im Jahre 1894 wurde ein neues, heute noch erhaltenes Backsteingebäude errichtet – ein für damalige Verhältnisse sehr moderner dreigeschossiger Bau. Es gab drei Lehrerstellen.


title: Piasutno

text: Im Jahre 1930 richteten Polen im Abbau Lonk eine Minderheitenschule ein, in der "Jerzy Lanc" ab 1931 als Lehrer unterrichtete. Es kam zu Spannungen zwischen Deutschen und Polen, die zwar durch Eingreifen der Regierung in Allenstein beendet werden konnten, aber nicht den – vielleicht sogar gewaltsamen – Tod von Jerzy Lanc verhinderten. Er wurde am 1. März 1932 in seiner Wohnung tot aufgefunden. Im Jahre 2019 wurde an dem damaligen Schulgebäude in Lonk (polnisch "Łęg") eine Erinnerungstafel an ihn angebracht.


title: Piasutno

text: Piasutno liegt an einer Nebenstraße, die Świętajno (Powiat Szczycieński) mit Powałczyn "(Powalczin", 1938 bis 1945 "Schönhöhe") und auch Marksewo "(Marxöwen", 1938 bis 1945 "Markshöfen)" an der Landesstraße 58 verbindet. Aus dem Nachbarort Kobiel "(Kobiel", 1938 bis 1945 "Seeblick)" führt ein Landweg nach Piasutno.


title: Piasutno

text: Historische Aufnahmen aus Piassutten/Seenwalde:


title: TAN-Flug 414

text: Der TAN-Flug 414 war ein internationaler Linienflug der honduranischen Fluggesellschaft TAN Honduras. Auf diesem Flug kollidierte eine Boeing 727-224 am 21. Oktober 1989 bei Cerro de Hula, Honduras mit einem Berg. Das Flugzeug gehörte der Continental Airlines und wurde an die TAN Honduras verleast. Bei dem Unfall kamen 131 der 146 Personen an Bord der Maschine ums Leben. Es handelt sich um den schwersten Flugunfall in Zentralamerika.


title: TAN-Flug 414

text: Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 727-224, die zum Zeitpunkt des Unfalls 21 Jahre und 4 Monate alt war. Die Maschine mit der Werknummer "19514" und der Modellseriennummer "597" wurde im Werk von Boeing auf dem Boeing Field im Bundesstaat Washington endmontiert und absolvierte am 21. Juni 1968 ihren Erstflug. Am 1. Juli 1968 wurde die Maschine an die Continental Airlines ausgeliefert, die diese mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "N88705" zuließ und ihr die Flottennummer "704" gab. Ab dem 7. Februar 1989 war die Maschine durch die Continental Airlines an die TAN Honduras verleast worden. Das dreistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit drei Turbojettriebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-7B ausgestattet.


title: TAN-Flug 414

text: Es befand sich eine achtköpfige Besatzung an Bord der Maschine. Die Cockpitbesatzung bestand aus dem 34-jährigen Kapitän Raúl Argueta, dem 26-jährigen Ersten Offizier Reiniero Canales und dem Flugingenieur Marco Figueroa, die alle bei der TAN Honduras beschäftigt waren. Den Flugabschnitt vom Flughafen Managua zum Flughafen Tegucigalpa hatten 138 Passagiere angetreten.


title: TAN-Flug 414

text: Die Flugstrecke von San José nach Managua wurde ohne besondere Vorkommnisse geflogen. Auch der zweite Flugabschnitt verlief bis zum Anflug auf Tegucigalpa routinemäßig. Die Flugsicherung des Zielflughafens genehmigte einen Anflug auf Landebahn 01 unter Nutzung des Drehfunkfeuers und des Distance Measuring Equipments. Anstatt das vorgeschriebene Sinkflugverfahren anzuwenden, das einen schrittweisen Sinkflug vorsah, leitete die Besatzung in einer Entfernung von 11 Seemeilen vom Flughafen einen kontinuierlichen Sinkflug ein. Das Sinkprofil der Maschine lag während des gesamten Anfluges deutlich unter dem vorgegebenen Abwärtskurs. In einer Höhe von 4.800 Fuß prallte die Maschine etwa 800 Fuß unterhalb des Gipfels gegen einen Berg namens Cerro de Hula. Die Unfallstelle befand sich in 4,8 Seemeilen Entfernung von der Schwelle der Landebahn 01 des Flughafens Tegucigalpa. Beim Aufprall befand sich die Maschine in der Anflugkonfiguration.


title: TAN-Flug 414

text: Der Rumpf der Maschine zerbrach beim Aufprall in drei Teile. Von den 131 Insassen überlebten zunächst nur 20 Personen, von denen fünf weitere in den Folgetagen starben. Letztlich überlebten 15 Personen den Unfall, darunter die dreiköpfige Cockpitbesatzung, eine Flugbegleiterin und elf Passagiere. Die meisten Überlebenden hatten sich im vorderen Rumpfbereich und damit im Cockpit und in der Ersten Klasse befunden. Dies lag daran, dass die Maschine beim Aufprall mit einer weit nach oben ausgerichteten Flugzeugnase gegen den Berg geflogen war, sodass die größten Aufprallkräfte vom mittleren und hinteren Teil des Rumpfes absorbiert wurden.


title: TAN-Flug 414

text: Die dreiköpfige Besatzung der Maschine wurde wegen Totschlags durch Nachlässigkeit angeklagt und vor Gericht gestellt. Die juristische Aufarbeitung des Falles wurde nie abgeschlossen. Exakt fünf Monate nach dem Unfall verunglückte eine Frachtmaschine vom Typ Lockheed L-188 Electra der TAN Honduras "(HR-TNL)" unter ähnlichen Umständen ebenfalls am Berg Cerro de Hula, wobei alle drei Insassen getötet wurden.


title: TAN-Flug 414

text: Für die Opfer des Unfalls wurde am Ort des Unfalls eine Gedenkstätte errichtet.


title: Carl Johann Friedrich Haltmeier

text: Carl Johann Friedrich Haltmeier (* 1698 vermutlich in Verden; † 7. Januar 1735 in Hannover) war ein deutscher Organist und Komponist.


title: Carl Johann Friedrich Haltmeier

text: Carl Johann Friedrich Haltmeiers Vater Joachim Friedrich Haltmeier war ein Vetter der Mutter von Georg Philipp Telemann.


title: Carl Johann Friedrich Haltmeier

text: Der 1698 mutmaßlich in Verden Geborene wirkte von 1720 bis 1725 oder 1726 in Hannover als Organist an der dortigen Marktkirche. Unterdessen hatte er am 8. Dezember das Bürgerrecht der Altstadt Hannover erworben. Ebenfalls 1725 oder 1726 bis 1735 hatte Haltmeier die Stelle des Königlich Großbritannischen und Kurfürstlich Braunschweig-Lüneburgischen Hof- beziehungsweise Schlossorganisten an der Schlosskapelle des Leineschlosses inne.


title: Carl Johann Friedrich Haltmeier

text: Im Jahr 1728 nahm Telemann in der von ihm herausgegebenen Zeitschrift "Der getreue Music-Meister" eine Toccata auf, mutmaßlich eine Komposition von Haltmeier.


title: God Disease

text: God Disease ist eine finnische Death-Doom- und Death-Metal-Band aus Helsinki, die 2010 gegründet wurde, sich 2012 auflöste und seit 2013 wieder aktiv ist.


title: God Disease

text: Die Band wurde Ende 2010 gegründet, löste sich zwei Jahre später auf und wurde im Februar 2013 in veränderter Besetzung neu gegründet. Es folgte die Veröffentlichung eines Demos und zweier EPs, letztere wurden 2015 als Kompilation "Doom Howler / Abyss Cathedral" bei dem französischen Label South from Here Records veröffentlicht, welches die erste Veröffentlichung dieses Labels darstellte. 2017 nahm die Band am Festival Finnish Death Metal Maniacs in Pori teil. Zwei Jahre später wurde das Debütalbum "Drifting Towards Inevitable Death" bei FDA Records veröffentlicht. Im April und Mai 2020 ging die Gruppe zusammen mit Cryptic Brood auf Tour durch Skandinavien.


title: God Disease

text: Im Interview mit Necroaltar von "stenchfromthegrave.wordpress.com" gab der Bassist Henry Randström an, dass die Lieder meist aus einem Riff von einem der Mitglieder, wobei es sich hierbei meist um Matias Tuohino handele, entstehen. Die Texte seien durch Kriege und das tägliche Geschehen inspiriert.


title: God Disease

text: David Lucido von "voicesfromthedarkside.de" bezeichnete die Musik der Kompilation "Doom Howler / Abyss Cathedral" als Death Metal im Stil von Gruppen wie Convulse, Amorphis, Demigod und Adramelech. Das Songwriting der Lieder von "Doom Howler" bestehe meist aus einem ersten langsamen Teil mit melodischen Gitarrenlicks, gefolgt von einem Bass-Break, dem sich ein schneller Teil mit einem Gitarrensolo anschließe, ehe der Song mit dem ersten langsamen Riff ende. Die Gruppe mache auch gelegentlich in Liedern von Arpeggios Gebrauch. "Abyss Cathedral" sei die zweite, ältere Hälfte, des Tonträgers. Der Klang gestalte sich roher und dunkler, ansonsten würden sich die Lieder von ihrer Machart kaum von "Doom Howler" unterscheiden. Jaime Pérez von derselben Plattform fasste den Stil in seiner Rezension des Albums "Drifting Towards Inevitable Death" als soliden Death Metal zusammen. Er hörte Gemeinsamkeiten zu Grave Miasma und Incantation heraus. Langsame schleppende Riffs, die sich durch das ganze Album zögen, seien charakteristisch für die Veröffentlichung, sodass ein unheilvoller, dunkler und verheerender Charakter entstehe. Andreas Schiffmann vom "Rock Hard" ordnete das Album dem Death Doom zu. Genreuntypisch setze die Band aber abwechslungsreiche Liedstrukturen ein. Gelegentlich kämen Melodien im Stil des Gitarristen Gregor Mackintosh vor. Den Gesang beschrieb er als sehr tief. Insgesamt verglich er das Album mit Warnings "Watching from a Distance", das mit halbem Tempo gespielt werde. Im Interview mit Schiffmann zwei Ausgaben später gab Laaksonen an, dass man den neuen Mitgliedern mehr Freiräume gegeben hat, sich einzubringen, wodurch man das Album nicht so leicht in eine Schublade stecken könne. Insgesamt habe man versucht fortzusetzen, wo man bei "Rebirth of Horror" aufgehört habe. Den Schreibprozess beschrieb er so, dass meist ein Mitglied eine Idee vorstellt, diese dann gemeinsam ausgearbeitet werde, wobei sich durch Jam-Sessions das Endresultat von der ursprünglichen Idee stark unterscheide. Inhaltlich gehe es auf dem Album um einen Mann, der nicht aus seinen Träumen erwache. Melodien würden auf zukünftigen Alben eine noch größere Rolle haben. Er bestätigte einen Einfluss von Paradise Lost, jedoch sei der von My Dying Bride noch größer. Ansonsten werde die Grupe durch Incantation, Rippikoulu und die frühen Amorphis beeinflusst. Textlich beziehe er seinen Einfluss von H. P. Lovecraft und viktorianischem Horror sowohl in der Literatur als auch im Film.


title: David Peipers

text: David Peipers (* 16. Juni 1838 in Frankfurt am Main; † 25. September 1912 in Göttingen) war ein deutscher Philosoph und Klassischer Philologe.


title: David Peipers

text: Nach der Promotion zum "Dr. phil." in Göttingen 1858 lehrte er als außerordentlicher Professor für Philosophie an der Philosophischen Fakultät (Universität Göttingen) von 1875 bis 1912. Seine Tochter war Else Peipers.


title: David Peipers

text: Der Schwerpunkt seiner Forschungen lag bei Platon.


title: Gritschen (Samerberg)

text: Gritschen ist ein Gemeindeteil von Samerberg im Landkreis Rosenheim, Regierungsbezirk Oberbayern auf der Gemarkung Roßholzen.


title: Gritschen (Samerberg)

text: Die Gemeindeteile von Samerberg liegen östlich des Inns räumlich verstreut auf einem etwa sieben Kilometer langen hügeligen Hochplateau in ca. 600 bis 750 m Höhe ü. NHN zwischen Nußdorf im Inntal im Südwesten und Frasdorf an der Autobahn A 8 München–Salzburg im Nordosten. Die Einzelsiedlung Gritschen bei Roßholzen befindet sich am südlichen Rand des Wohngebiets Samerberg auf einer Anhöhe am nördlichen Fuß des Heubergs an der Grenze zu Nußdorf, südwestlich von Grainbach und östlich von Nußdorf. Benachbart auf dem Gemeindegebiet von Nußdorf am Inn liegt der Weiler Gritschen (Nußdorf am Inn).


title: Gritschen (Samerberg)

text: An dem Ort befand sich sehr lange nur der Einödhof Gritschen, auf dem seit Jahrhunderten Landwirtschaft betrieben wurde. Gritschen hat heute (2020) zwei Wohngebäude.


title: Gritschen (Samerberg)

text: Der Ort gehörte früher zur politischen Gemeinde Roßholzen. Im Jahr 1969 wurde in Roßholzen, Grainbach, Steinkirchen und Törwang eine Volksbefragung durchgeführt, um darüber zu entscheiden, ob die vier bis dahin eigenständigen Gemeinden zu einer einzigen Gemeinde mit Verwaltungssitz in Törwang vereinigt werden sollten. Es entschieden sich 88 % der Wähler für dieses Vorhaben, und am 1. Januar 1970 wurde die neue Gemeinde Samerberg durch die Zusammenlegung von Grainbach, Roßholzen, Steinkirchen und Törwang gebildet. Seither ist Gritschen ein Gemeindeteil von Samerberg.


title: Gritschen (Samerberg)

text: Die Einöde Gritschen ist die vorletzte Einzelsiedlung am Ende einer befestigten gewundenen Stichstraße, die von der Landstraße abzweigt, die von dem Weiler Holzmann aus an der Gaststätte ‚Jägerhäusl‘ vorbei in südlicher Richtung zum Weiler Mühlthal und von dort aus nach Nußdorf am Inn führt. Die Abzweigung, die auf eine Anhöhe unterhalb des Heubergs führt, befindet sich an der Stelle des an der Straße liegenden kleinen Wasserkraftwerks mit Staubecken. Die betreffende Landstraße nach Nußdorf ist von Holzmann aus gesehen nach etwa einem Kilometer für den öffentlichen Kraftfahrzeugverkehr gesperrt. Die Stichstraße führt durch den Weiler Brennbichl und endet hinter Gritschen etwa 150 Meter weiter bergauf bei dem Weiler Gerstland. Die Entfernung talabwärts nach Roßholzen beträgt etwa fünf Straßenkilometer.


title: Bayerisches Datenschutzgesetz

text: Das Bayerische Datenschutzgesetz (BayDSG) wurde im Land Bayern zum Schutz des Individualrechts auf informationelle Selbstbestimmung erlassen. In diesem Sinne regelt es seit 1994 zusammen mit anderen bereichsspezifischeren Vorschriften den behördlichen bzw. öffentlich-rechtlichen Umgang mit personenbezogenen Daten, die in IT-Systemen oder manuell verarbeitet werden.


title: Bayerisches Datenschutzgesetz

text: Das BayDSG nimmt Bezug auf die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) und die JI-Richtlinie für den Datenschutz in den Bereichen Polizei und Justiz, welche beide 2016 erlassen wurden.


title: Bayerisches Datenschutzgesetz

text: Das BayDSG besteht aus vier Teilen: Im zweiten Teil werden Verarbeitungsgrundsätze, Betroffenenrechte, Sanktionen sowie Details zu Verantwortlichen, Auftragsverarbeitern und Aufsichtsbehörden erläutert.


title: Geochimica et Cosmochimica Acta

text: Geochimica et Cosmochimica Acta (abgekürzt Geochim. Cosmochim. Acta, "GCA") ist eine wissenschaftliche Fachzeitschrift, die zweiwöchentlich im Peer-Review-Verfahren bei Elsevier erscheint. Die Zeitschrift erschien erstmals 1950 und wird von der Geochemical Society und der Meteoritical Society finanziert. Chefredakteur ist derzeit Jeffrey Catalano von der Washington University in St. Louis. In der Zeitschrift werden die Themen Geochemie, Meteoritenkunde und planetare Geochemie behandelt.


title: Geochimica et Cosmochimica Acta

text: Veröffentlicht werden Artikel über Originäre Forschung, Literaturrezensionen sowie das Editorial und Ankündigungen. Außerdem werden zu bestimmten Artikeln Kommentare veröffentlicht, in denen eine andere durch Literatur gestützte Interpretation des Themas und eine Stellungnahme des Autors zu dieser Interpretation vorgestellt werden.


title: Geochimica et Cosmochimica Acta

text: "Geochimica et Cosmochimica Acta" wird in BIOSIS Previews, Current Contents, Energy Data Base, Energy Research Abstracts, GeoBase, Inspec, International Aerospace Abstracts, Mineralogical Abstracts, PASCAL, Petroleum Abstracts und Scopus indiziert. Im Jahr 2019 lag der Impact Factor bei 4,659.


title: Juan Eusebio Nieremberg

text: Juan Eusebio Nieremberg (* 1595 in Madrid; † 7. April 1658 in Madrid) war ein spanischer Jesuit und Mystiker.


title: Juan Eusebio Nieremberg

text: Nieremberg wurde in Madrid geboren und starb auch dort, seine Eltern waren jedoch Deutsche. Er studierte die Klassiker am königlichen Hof, Wissenschaften in Alcalá de Henares und Kanonisches Recht in Salamanca.


title: Juan Eusebio Nieremberg

text: 1614 schloss er sich der Gesellschaft Jesu an und übernahm in der Folge die Stellung eines Lehrers für Heilige Schriften am Jesuitenseminar in Madrid. Diese Stellung behielt er bis zu seinem Tod.


title: Juan Eusebio Nieremberg

text: In frommeren Kreisen wurde er hoch geschätzt als Verfasser von "De la afición y amor de Jesus" (1630) und "De la afición y amor de María" (1630). Beide Werke wurden ins Arabische, Niederländische, Französische, Deutsche, Italienische und Lateinische übersetzt. Diese Werke, zusammen mit "Prodigios del amor divino" (1641), sind heute vergessen, aber Nierembergs Version (1656) der Imitatio ist noch immer beliebt, und seine sprachgewandter Traktat "De la hermosura de Dios y su amabilidad" (1649), ist die letzte klassische Ausführung der Mystik in der Spanischen Literatur.


title: Juan Eusebio Nieremberg

text: Nieremberg verfügte nicht über die verzückte Vision der Teresa von Avila, oder die philosophische Bedeutung des Luis de León und die gleichbleibende Süße seines Stils ist ermüdend, aber er verfügte über Erhöhung, Salbung, Einsicht und sein Buch gilt als ein würdiger Schluss einer großen literarischen Tradition.


title: Juan Eusebio Nieremberg

text: Sein Werk über das Leben Ignatius von Loyolas "Vida del glorioso patriarcha San Ignacio de Loyola" wurde per Dekret der Glaubenskongregation vom 2. September 1642 auf den Index gesetzt.


title: Juan Eusebio Nieremberg

text: Die spanischen Botaniker Ruiz y Pavón (Hipólito Ruiz López & Jose Antonio Pavón y Jimenez) benannten eine Pflanze aus der Gruppe der Tabakpflanzen (Nachtschattengewächse) in ihrer "Flora Peruvianae, et Chilensis Prodromus" (1794) nach Nieremberg "Nierembergia".


title: Distrikt Agallpampa

text: Der Distrikt Agallpampa liegt in der Provinz Otuzco in der Region La Libertad in West-Peru. Der Distrikt wurde am 10. September 1941 gegründet. Er hat eine Fläche von 258,56 km². Beim Zensus 2017 wurden 9252 Einwohner gezählt. Im Jahr 1993 lag die Einwohnerzahl bei 9656, im Jahr 2007 bei 9802. Verwaltungssitz des Distriktes ist die hoch gelegene Ortschaft Agallpampa mit 506 Einwohnern (Stand 2017). Agallpampa liegt 9 km südlich der Provinzhauptstadt Otuzco.


title: Distrikt Agallpampa

text: Der Distrikt Agallpampa liegt in der peruanischen Westkordillere im zentralen Süden der Provinz Otuzco. Der Río Moche durchquert den Distrikt in nordwestlicher Richtung und wendet sich anschließend entlang der nördlichen Distriktgrenze nach Südwesten.


title: Distrikt Agallpampa

text: Der Distrikt Agallpampa grenzt im Südwesten an die Distrikte Mache und Salpo, im Westen an den Distrikt Otuzco, im Nordosten an den Distrikt Usquil, im Südosten an den Distrikt Quiruvilca (Provinz Santiago de Chuco) sowie im zentralen Süden an den Distrikt Julcán (Provinz Julcán).


title: Distrikt Agallpampa

text: Im Distrikt Agallpampa gibt es neben dem Hauptort Agallpampa folgende größere Ortschaften (Caseríos):


title: Neville Bulwer-Lytton, 3. Earl of Lytton

text: Neville Stephen Bulwer-Lytton, 3. Earl of Lytton (* 6. Februar 1879 in Kalkutta, Britisch-Indien; † 9. Februar 1951 in Paris, Frankreich) war ein britischer Offizier, Sportler und Maler.


text: Neville Bulwer-Lytton kam als jüngstes von sieben Kindern des Diplomaten Robert Bulwer-Lytton, 1. Earl of Lytton und dessen Frau Edith Villiers in Britisch-Indien zur Welt. Er besuchte zunächst das Eton College und später die École des Beaux-Arts in Paris.


text: Am 2. Februar 1899 heiratete er Judith Blunt in Kairo. Das Paar wohnte auf dem Crabbet Park Arabian Stud in Sussex, Vereinigtes Königreich, wo es drei Kinder bekam:Während des Ersten Weltkriegs diente Neville Lytton als Major eines Infanterieregiments der British Army an der Westfront. Er kämpfte sowohl in der Schlacht an der Somme als auch in der Schlacht bei Amiens und wurde von der französischen Regierung als Chevalier de la Légion d’Honneur ausgezeichnet. Später entfremdete sich seine Frau von ihm und das Paar ließ sich 1923 scheiden. Am 1. Mai 1924 heiratete Neville in Frankreich erneut. Eine Tochter mit seiner zweiten Ehefrau Rosa Alexandra Fortel aus Saint-Rambert-en-Bugey, Madeleine Elizabeth Lytton, wurde 1921 in Neuilly-sur-Seine geboren. Sie wurde später Tänzerin.


text: Beim Tod seines Bruders Victor Bulwer-Lytton, 2. Earl of Lytton erbte er 1947 dessen Adelstitel als 3. Earl of Lytton und wurde dadurch Mitglied des House of Lords. Bei seinem eigenen Tod 1951 erbte sein Sohn Noel Lytton, 4. Earl of Lytton die Titel.


text: Von 1896 bis 1898 war Bulwer-Lytton im Hertfordshire County Cricket Club als Cricketspieler aktiv. 1908 nahm er bei den Olympischen Spielen in London am Jeu de Paume-Turnier teil, wo er die Bronzemedaille gewann. In den Jahren 1911, 1912 und 1913 war er internationaler Amateur-Tennismeister.


text: Im Zeitraum von 1900 bis 1940 stellte Bulwer-Lytton unter anderem in der Walker Art Gallery, beim New English Art Club, der Royal Society of Portrait Painters oder in der Royal Academy of Arts aus. Bulwer-Lytton wurde auch Mitglied der Société nationale des beaux-arts in Paris und stellte dort Bilder aus. Lady Gertrude Denman gab Fresken für die Gemeindehalle "Victory Hall" in Balcombe in Auftrag, diese beruhen auf seinen Kriegserfahrungen.


title: Rupununi-Savanne

text: Rupununi ist eine Ökoregion in Guyana, eine Savannen-Ebene in der Region Upper Takutu-Upper Essequibo. Die Ökoregion gehört zur Ökozone Tropical and subtropical grasslands, savannas, and shrublands.


title: Rupununi-Savanne

text: Die Rupununi-Savanne liegt zwischen dem Rupununi River und der Grenze zwischen Brasilien und Venezuela. Die Savanne bildet das südwestlichste Wildnis-Territorium von Guyana an der Nordostküste von Südamerika. Die Savanne ist gegliedert durch die Kanuku Mountains, welche sich von Norden nach Süden durch die Ebene erstrecken. Die Ökoregion umfasst ca. 13.000 km² mit unberührten Grasflächen, Sumpfland und Bergregenwäldern. Gewöhnlich wird das Gebiet in der Regenzeit (Mai–August) überschwemmt. Frühe europäische Entdecker sahen in den Rupununi-Auen die Ausläufer des legendären Lake Parime. Im Gebiet leben ca. 15.000 Amerindians (Indianer).


title: Rupununi-Savanne

text: Das Savannenland wird durch die Kanuku Mountains in Norden und Süden getrennt und bildet Guyanas am reichsten biologisch diverse Region. Laut der Organisation Conservation International „sichert das Gebiet einen großen Anteil von Guyanas Biodiversität“, unter anderem 250 Vogelarten, 18 davon kommen „nur in den Tieflandwäldern der Guianas vor“. Die Savannen sind voll von Wildtieren und unter anderem auch ein Rückzugsgebiet für Jaguar und Harpyien.


title: Rupununi-Savanne

text: Die Rupununi ist auch Lebensraum für die eingeborenen Völker der Wapishana, Macushi, Wai-wai und Patamona. Die Wapishana leben hauptsächlich im Süden der Savanne, die Macushi im Norden. Etwa 200 Wai-Wai leben isoliert in der abgelegenen südöstlichen Region an der Grenze zu Brasilien.


title: Rupununi-Savanne

text: Hauptwirtschaftszweig in der Savanne ist cattle ranching (Viehhaltung) zur Fleischgewinnung, Balatá-Harzen (bleeding) zur Latex-Gewinnung; Anbau von Erdnüssen, Mais (corn), Cassava und Gemüse, sowie Fischen und Jagen; einige Handwerker stellen Hängematten, Lederprodukte, "Nibbi"-Möbel (Grasgeflecht) und Perlenarbeiten her.


title: Rupununi-Savanne

text: Neben den Amerindian-Siedlungen gibt es Ranchen, die von "Vaqueros" (cowboys) bewirtschaftet werden. Einige davon sind Abkömmlinge von schottischen Siedlern aus dem 19. Jahrhundert. Der Hauptort ist Lethem am Takutu, an der Grenze zu Brasilien. Aufgrund der Abgelegenheit der Region wird Handel vor allem mit Brasilien in Portugiesisch getrieben.


title: Rupununi-Savanne

text: 1969 begannen einige Rancher einen Aufstand, der als Rupununi Uprising bekannt wurde. Die Revolte wurde jedoch innerhalb weniger Tage unterdrückt.


title: Rupununi-Savanne

text: In der Rupununi-Region wird Ökotourismus stark gefördert. Das Gebiet ist als „protected area“ von der Regierung Guyana unter Schutz gestellt, da dort 80 % der Säugetiere und 60 % der Vogelarten von Guyana vorkommen. Es gibt mittlerweile mehrere Touristen-Lodges wie Dadanawa Ranch oder "Karanambu Ranch".


title: Rupununi-Savanne

text: Das Gebiet ist mit Kleinflugzeugen und Helikoptern von Guyanas Hauptstadt Georgetown aus erreichbar. In der Trockenzeit kann man auch auf unbefestigten Straßen mit Allrad-Gefährten in das Gebiet vordringen, wobei Überflutungen von April bis Juni das Reisen unvorhersagbar machen.


title: Joachim Ewald von Massow

text: Joachim Ewald von Massow (* 19. Oktober  1697 in Bartin; † 27. Oktober 1769 ebd.) war ein preußischer preußischer Staats-, Kriegs- und Finanzminister, sowie dirigierender Minister für Schlesien.


title: Joachim Ewald von Massow

text: Joachim Ewald (Nr. 250 der Geschlechtszählung) war Angehöriger des pommerschen Adelsgeschlechts von Massow. Seine Eltern waren der preußisch-pommersche Staatsmann Kaspar Otto von Massow (#194; 1665–1736) und Marie Charlotte, geborene von Canitz (1680–1737). Er vermählte sich 1728 mit Elisabeth Sophia von Massow (1707–1778). Aus der Ehe sind eine Tochter und drei Söhne hervorgegangen, darunter der Landrat im Landkreis Randow und vorpommerscher Landesdirektor Carl von Massow (#313; 1735–1807).


title: Joachim Ewald von Massow

text: Massow verfolgte zunächst eine Offizierslaufbahn in der preußischen Armee. 1728 stand er als Kapitän im Infanterieregiment „Schwerin“. Er avancierte im Regiment 1737 zum Major und 1741 zum Oberstleutnant. Seinen Abschied hat er 1750 erhalten.


title: Joachim Ewald von Massow

text: Bereits 1725 war er Amtshauptmann zu Rügenwalde und Domherr zu Cammin. 1731 wurde er Ritter des Johanniterordens.


title: Joachim Ewald von Massow

text: Er wurde 1751 Kammerpräsident in Königsberg i. Pr. und 1753 zum Wirklichen Geheimen Staats- und Kriegsrat, Chef-Präsident der schlesischen Kammer sowie zum dirigierender Minister von Schlesien ernannt. Er erhielt 1754 den Schwarzen Adlerorden und die Johanniter-Kommende Supplinburg. Im Jahre 1755 hat er um seine Entlassung ersucht und diese auch erhalten. Er starb mit dem Titel eines preußischen Wirklichen Geheimen Staats-, Kriegs- und Finanz- auch dirigierenden Ministers von Schlesien.


title: Joachim Ewald von Massow

text: Massow verfügte über einen umfangreichen Gutsbesitz. Von seinem Schwiegervater Ewald von Massow (#189; 1667–1741) erbte er 1742 Bartin, Barvin, anteilig Treten, Gewiesen mit dem Vorwerk Grünhof und anteilig Rummelsburg im Rummelsburgischen Kreis, vom Vater erhielt er bereits 1736 Zezenow und Dargeröse im Stolpeschen Kreis. Einige weitere ehemals Zitzewitzsche Lehen hat er nur kurzzeitig besessen. Sein Alloidalgut Dobberphul im Kreis Pyritz verkaufte er 1751 an den nachmaligen Vizepräsident der Pommerschen Regierung Gustav Heinrich von Enckevort (1726–1807) für 37.000 Taler.


title: Iwokrama Forest

text: Iwokrama Forest ist ein Waldgebiet mit ca. 3.710 km² Fläche in Zentral-Guyana, im Herzen des Guiana-Schildes, und einer der „Vier letzten unberührten tropischen Regenwälder“ der Welt neben Kongobecken, Neuguinea und Amazonasbecken. Das Gebiet ist eine wichtige ökologische Übergangszone in Bezug auf Niederschlag, Landformen, menschliche Ansiedlung und biologische Gemeinschaften.


title: Iwokrama Forest

text: Das Gebiet erstreckt sich in seiner weitesten Ausdehnung über 85 km von West nach Ost und die größte Strecke von Nord nach Süd beträgt 80 km (50 mi). Die "Georgetown–Lethem Road" durchschneidet den Wald auf einer Länge von ca. 72 km zwischen den Nordöstlichen und Südlichen Grenzen. Insgesamt liegt das Areal im Koordinatengitter zwischen 4° und 5° Nördlicher Breite und 58.5° und 59.5° Westlicher Länge.


title: Iwokrama Forest

text: Der Iwokrama Forest grenzt im Westen an die Sierra Pacaraima und im Osten an die isolierten Berggebiete, welche über den Osten Guyana verstreut sind. Im Südwesten schließt sich Savanneenland an, genauso wie im Nordosten von Guyana und im südwestlichen Suriname. Der Essequibo bildt die Ostgrenze. Die Nordgrenze ist der Siparuni. Der Rio Burro-Burro verläuft durch das Zentrum des Gebiets und hat den größten Teil seines Einzugsgebiets innerhalb dieser Grenzen.


title: Iwokrama Forest

text: Das Gebiet ist bedeckt mit Tiefland-Regenwald und zeichnet sich durch ein hohes geschlossenes Kronendach von 20 bis 30 m Höhe aus. Die Iwokrama Mountains mit einer Höhe von ca. (3.300 ft) bilden das geographische Zentrum des Gebiets. Früher dienten sie als „Rückzugsort“ für das Volk der Macushi. Das Iwokrama International Centre for Rain Forest Conservation and Development und der Wald sind danach benannt.


title: Iwokrama Forest

text: Das Ökosystem des Iwokrama Forest entsteht aus der Mischung von Floren- und Faunen-Elementen aus Amazonien und Guiana. Daher gibt es einen hohen Artenreichtum und zahlreiche Tierarten, die in weiten Gebieten vom Aussterben bedroht oder bereits ausgestorben sind, wie zum Beispiel der Große Ameisenbär.


title: Iwokrama Forest

text: Der Iwokrama Forest hat den höchsten Artenreichtum von Fischen (bisher mehr als 420 beschriebene Arten) und Fledermäusen (90) in Bezug auf die Fläche im Vergleich mit jedem anderen Ort der Welt. Daneben gibt es auch mehr als 500 Vogelarten. Iwokrama wurde als Biodiversitäts-Hotspot für mehrere Pflanzenfamilien eingestuft, unter anderem Lecythidaceae und Chrysobalanaceae.


title: Kaieteur National Park

text: Kaieteur National Park ist ein Nationalpark in der Region Potaro-Siparuni von Guyana. Der Park wurde 1929 durch den "Kaieteur National Park Act" begründet und ist der einzige Nationalpark Guyanas. Sein Herzstück ist Kaieteur Falls in der Ökoregion des Guianan moist forests. C. Barrington Brown, ein britischer Geologe, hatte die Wasserfälle 1870 entdeckt.


title: Kaieteur National Park

text: Der Park liegt an der Südwestgrenze des Landes und in der Region Potaro-Siparuni im Nordwesten. Die Westgrenze ist wohl mittlerweile auch die Landesgrenze zu Brasilien, wo sich etwa 60 km weiter westlich von den Wasserfällen der Roraima-Tepui im nach ihm benannten Nationalpark erhebt. Das Gebiet des Parks gehört zum Einzugsgebiet des Essequibo, dessen Zuflüsse Potaro und Korume und viele andere im Parkgebiet entspringen. Die ursprünglichen Grenzen von 1929 verliefen im Umkreis von Kaieteur Falls und der Schlucht des Potaro. Im Jahr 1999 wurde die Parkfläche auf Anweisung des Präsidenten (Presidential Order) auf 630 km² vergrößert.


title: Kaieteur National Park

text: Der Regenwald mit seiner außergewöhnlich hohen Artenvielfalt ist ein wichtiger Rückzugsort für zahlreiche seltene Tier- und Pflanzenarten. Besonders bekannt sind der Goldfrosch (Anomaloglossus beebei), der in bestimmten Bromelien lebt, und der Tiefland-Felsenhahn (Rupicola rupicola). An den Wasserfällen sind die Schwalben auffällig, die zum Teil hinter dem Wasserstrahl ihr Nest an den Felsen haben. Eines der größten Raubtiere ist der Ozelot.


title: Kaieteur National Park

text: Der Kaieteur International Airport in der Nähe der Wasserfälle bietet einen bequemen Zugang für Touristen. Es ist aber auch ein Zugang über Land und mit Booten von Tumatumari aus möglich.


title: Kaieteur National Park

text: Die Kaieteur National Park Commission unterhält den "Tukeit Rest House Compound" und verschiedene Wanderpfade, die entlang der Flüsse zu den Wasserfällen führen, wie auch zu den Tukeit Falls.


title: Aeroméxico-Flug 230

text: Auf dem Aeroméxico-Flug 230 (Flugnummer IATA: AM230, ICAO: AMX230, Funkrufzeichen: AEROMEXICO 230) verfehlte am 27. Juli 1981 eine Douglas DC-9-32 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "XA-DEN" der Aeroméxico, mit der ein Inlandslinienflug von Monterrey nach Tijuana mit Zwischenstopps in Chihuahua und Hermosillo durchgeführt werden sollte, bei der Landung auf dem Flughafen Chihuahua die Landebahn. Bei dem Unfall starben 30 der 66 Personen an Bord der Maschine.


title: Aeroméxico-Flug 230

text: Bei der betroffenen Maschine handelte es sich um eine Douglas DC-9-32, die im Werk von McDonnell Douglas in Long Beach im Bundesstaat Kalifornien endmontiert wurde. Das Flugzeug trug die Werksnummer 47621, es handelte sich um die 729. Douglas DC-9 aus laufender Produktion. Das Roll-out der Maschine erfolgte am 8. April 1974, am 21. Mai 1974 wurde die Maschine an die Aeroméxico ausgeliefert, bei der sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "XA-DEN" und dem Taufnamen "Yucatan" in Betrieb ging. Das zweistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit zwei Turbojettriebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-17 ausgestattet.


title: Aeroméxico-Flug 230

text: Den Flug vom Flughafen Acapulco zum Flughafen Guadalajara hatten 60 Passagiere angetreten. Es befand sich eine sechsköpfige Besatzung an Bord der Maschine, bestehend aus einem Flugkapitän, einem Ersten Offizier und vier Flugbegleiterinnen.


title: Aeroméxico-Flug 230

text: Der Flug sollte auf dem Flughafen Monterrey starten und zunächst zum Flughafen Chihuahua führen. Nach einem Zwischenstopp sollte zum Flughafen Hermosillo weitergeflogen werden, ehe die Maschine den Flughafen Tijuana erreichen sollte.


title: Aeroméxico-Flug 230

text: Zum Zeitpunkt des Unfalls herrschte um den Flughafen eine tropische Luftmasse mit einer isolierten Cumulonimbuswolke und starken Böen und Schauern.


title: Aeroméxico-Flug 230

text: Nach einem routinemäßigen Flug von Monterrey nach Chihuahua erfolgte der Endanflug während eines Sturms. Bei schlechter Sicht setzte der Kapitän die Maschine 60 Meter hinter der Landebahn und 150 Meter rechts von dieser auf. Die Maschine sprang bei der Landung auf und brach auseinander, ein Brand brach aus. Von den 66 Insassen starben 30, darunter 28 Passagiere und zwei Besatzungsmitglieder.


title: Madonna mit Kind (Meillers)

text: Die Skulptur Madonna mit Kind in der Kirche St-Julien in Meillers, einer französischen Gemeinde im Département Allier der Region Auvergne-Rhône-Alpes, wurde im 12. Jahrhundert geschaffen. Im Jahr 1907 wurde die romanische Skulptur als Monument historique klassifiziert.


title: Madonna mit Kind (Meillers)

text: Die 96 cm hohe Skulptur aus Holz besitzt nur noch wenige Reste einer farbigen Fassung. Das Jesuskind sitzt auf den Knien von Maria, die auf einem hölzernen Stuhl platziert ist, der aus neuerer Zeit stammt.


title: Madonna mit Kind (Meillers)

text: Diese älteste Madonna mit Kind im Bourbonnais wurde am 30. September 2007 gestohlen und im Juni 2008 wieder aufgefunden.


title: Stile Littorio

text: Stile Littorio (ital. für "Liktorischer Stil") bezeichnet eine architektonische Strömung im faschistischen Italien der 1930er Jahre.  Der Stile Littorio bezeichnet eine in den 1930er Jahren in Italien entwickelte Architektursprache, die vor allem eine Vielzahl der vom faschistischen Regime seit Beginn der 1930er Jahre bis zum Ende seiner Herrschaft beauftragten öffentlichen Bauwerke charakterisiert. Die Herausbildung des Stile Littorio steht in engem Zusammenhang mit der Entwicklung einer faschistischen Architekturpolitik in der durch direkte und indirekte Einflussnahme faschistischer Institutionen bis hin zu Mussolini selbst eine formal musterhafte, überbetonte und dogmatische, letztlich monumentale Architektursprache befördert werden sollte, um der für sich beanspruchten Größe und historischen Dimension des faschistischen Regimes Ausdruck zu verleihen.


title: Stile Littorio

text: Der Begriff Stile Littorio subsumiert in der Architekturgeschichte das Erscheinungsbild der im faschistischen Italien entworfenen und errichteten Gebäude und Stadträume, die sich in „meist rhetorischen und monumentalen Formen“ auf eine vereinfachte, in ihren Rekursen auf das antike römische Bauerbe durchaus klassizistische Architektur beziehen. Diese durch die Besonderheiten der Verknüpfung von Abstraktion und konkretem geschichtlichem Formenvokabular geprägte Art und Weise der architektonischen Gestaltung wurde als gestalterische Tendenz schon in den 1930er Jahren nach den römischen Fascis (it. "fasci littori"), die als Symbol des Faschismus und der faschistischen Partei verwendet wurden, benannt. Als Ausdruck einer auf die Homogenisierung der im Italien der 1920er Jahren virulenten architektursprachlichen Strömungen zielenden Staatsarchitektur, Christine Beese spricht hier von einer „künstlerischen und politischen Konsensstrategie“, verschmolz der Stile Littorio Monumentalität und Klassizismus mit dem Rationalismus und suchte nach einem einheitlichen, national konnotierten und erkennbaren Stil im Dienste eines als fortschrittlich und zugleich historisch großartig konnotierten Bildes des faschistischen Staates, insbesondere um Macht durch Maßstab und volumetrische Einfachheit zu demonstrieren.


title: Stile Littorio

text: Der Begriff wurde erstmals verwendet, als Saverio Palozzi die Ergebnisse des 1934 durchgeführten ersten Wettbewerbs für den als Palazzo del Littorio bezeichneten nationalen Hauptsitz der Nationalen Faschistische Partei (PNF) veröffentlichte.


title: William Sadler Franks

text: William Sadler Franks (* 26. April 1851 in Newark-on-Trent, Nottinghamshire; † 19. Juni 1935 in East Grinstead) war ein britischer Astronom und Direktor des Brockhurst Observatory in West Sussex, 35 km südlich von London.


title: William Sadler Franks

text: Die Sternwarte wurde 1909 vom Industriellen und Botaniker Frederick Janson Hanbury (1851–1938) errichtet. Sie bestand bis 1940 und war zunächst als Gästesternwarte gedacht, wo es in den ersten Jahren zu Franks Aufgaben gehörte, Sternführungen für Freunde der Familie und Hanburys Berufskollegen abzuhalten. Doch schon bei seinem Dienstantritt 1910 hatte er sich ausreichende Zeit für astronomische Forschung ausbedungen.


title: William Sadler Franks

text: Dafür wurde die Sternwarte mit einem zweiten, größeren Teleskop ausgestattet, mit dem der begabte visuelle Beobachter Doppelsterne, galaktische Nebel und Oberflächendetails von Planeten erforschte.


title: William Sadler Franks

text: Nach seinem Tod übernahm der junge Sternfreund und spätere Fachbuchautor Patrick Moore (1923–2012) die Leitung der Sternwarte, was ihn endgültig zur Astronomie brachte und später zum bekannten Autor populärer Sachbücher und Fernsehmoderator werden ließ. Moore benützte Franks umfangreiche Beobachtungsbücher, um viele von dessen Messungen in entsprechende Datensammlungen einzufügen, unter anderem in die Revision eines Nebelkatalogs der Vatikan-Sternwarte.


title: Deutsche Kriegsgräberstätte Narva

text: Die Deutsche Kriegsgräberstätte Narva ist ein Sammelfriedhof in der Stadt Narva am Fluss Narva in Estland. Bestattet sind etwa 15.000 Kriegstote der deutschen Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg und Soldaten, die in Kriegsgefangenenlagern starben.


title: Deutsche Kriegsgräberstätte Narva

text: Vom Stadtzentrum in Narva führt die Straße 91 zunächst als Straße Aleksander Puškini, später als Straße Jõesuu nordwärts. Auf der rechten Straßenseite bei Nummer 33-39 liegt der Friedhof. Er erstreckt sich bis zur Böschung oberhalb des Flusses Narva. Der Fluss Narva bildet die Grenze zwischen Estland und Russland.


title: Deutsche Kriegsgräberstätte Narva

text: Im Jahr 1943 wurde hier ein Friedhof angelegt, auf dem 4.000 gefallene Soldaten beigesetzt wurden. Er wurde nach 1945 eingeebnet. Auf dem Friedhofs-Terrain wurde die neue Kriegsgräberstätte für 15.000 Gefallene am 29. August 1999 durch den Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge eingeweiht. Ein 4,50 Meter hohes Natursteinkreuz kennzeichnet den Friedhof. Gedenkstelen mit den Namen der mehr als 4.000 Gefallenen aus der ersten Belegungsphase von 1943 bis 1945 erinnern an die Kriegstoten. Die genauen Grablagen sind nicht mehr bekannt. Nur die Grenzen der Gräberfelder wurden ermittelt und geschützt.


title: Deutsche Kriegsgräberstätte Narva

text: Die Gräber der ab 1999 zugebetteten 10.758 Gefallenen sind durch Grabkreuze oder Inschriftentafeln gekennzeichnet.


title: Deutsche Kriegsgräberstätte Narva

text: Die Toten sind deutsche und ausländische gefallene Soldaten der Wehrmacht oder Soldaten, die in einem Kriegsgefangenenlager starben. Bis 2008 wurden 10.758 Kriegstote hierher zugebettet. Ein bekannter Beigesetzter ist der ehemalige deutsche Fußballspieler Willi Tiefel.


title: Aeroméxico-Flug 110

text: Auf dem Aeroméxico-Flug 110 (Flugnummer IATA: AM110, ICAO: AMX110, Funkrufzeichen: AEROMEXICO 110) verunglückte am 8. November 1981 eine Douglas DC-9-32 der Aeroméxico, mit der ein Inlandslinienflug von Acapulco nach Guadalajara durchgeführt werden sollte, 65 Kilometer östlich von Zihuatanejo. Bei dem Unfall starben alle 18 Insassen.


title: Aeroméxico-Flug 110

text: Bei der betroffenen Maschine handelte es sich um eine Douglas DC-9-32, die im Werk von McDonnell Douglas in Long Beach im Bundesstaat Kalifornien endmontiert wurde. Das Flugzeug trug die Werksnummer 47622, es handelte sich um die 753. Douglas DC-9 aus laufender Produktion. Das Roll-out der Maschine erfolgte am 26. September 1974, am 15. November 1974 wurde die Maschine an die Aeroméxico ausgeliefert, bei der sie mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "XA-DEO" und dem Taufnamen "Tijuana" in Betrieb ging. Das zweistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit zwei Turbojettriebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-17 ausgestattet.


title: Aeroméxico-Flug 110

text: Den Flug vom Flughafen Acapulco zum Flughafen Guadalajara hatten 12 Passagiere angetreten. Es befand sich eine sechsköpfige Besatzung an Bord der Maschine, bestehend aus einem Flugkapitän, einem Ersten Offizier und vier Flugbegleiterinnen.


title: Aeroméxico-Flug 110

text: Auf dem Flug von Acapulco nach Guadalajara kam es in einer Reiseflughöhe von 31.000 Fuß und nach etwa 35 Minuten Flugzeit zu einem Problem mit dem Kabinendruck. Der Kapitän äußerte per Funk, dass er nach Acapulco zurückkehren wolle. Er leitete einen Notsinkflug ein. Über den Bergen der Sierra de Guerro kollidierte die Maschine in 6000 Fuß Höhe mit einem Berg, wobei alle 18 Insassen starben.


title: Aeroméxico-Flug 110

text: Als Unfallursache wurde ein Nichtbefolgen von Notfallprozeduren festgestellt.


title: Depot I von Slaný

text: Das Depot I von Slaný (auch "Hortfund I von Slaný") ist ein Depotfund der frühbronzezeitlichen Aunjetitzer Kultur aus Slaný im Středočeský kraj, Tschechien. Es datiert in die Zeit zwischen 2000 und 1800 v. Chr. Das Depot befindet sich heute im Nationalmuseum in Prag.


title: Depot I von Slaný

text: Das Depot wurde im Mai oder Juni 1896 östlich von Slaný bei einer archäologischen Grabung an der Ostseite des Slánská hora (Salzberg) entdeckt. Das Gebiet war in der Bronzezeit sehr dicht besiedelt, aber auch ältere Besiedelungsspuren aus der Jungsteinzeit und der Kupferzeit sowie jüngere aus der Eisenzeit und dem Mittelalter sind nachgewiesen. Das Depot lag in einer Tiefe von 2 m. 20 cm darüber lagen zwei Basalt-Steine, eventuell als Abdeckung. Auf gleicher Höhe wie die Funde wurde in nur 0,5–1 m Abstand eine Feuerstelle aufgedeckt, bei der Tierknochen, Hirschgeweih und eine Bronze-Perle gefunden wurden. Ob ein direkter Zusammenhang zum Depot besteht, ist unklar.


title: Depot I von Slaný

text: Vom Salzberg stammen noch drei weitere Depotfunde (II, III und IV) sowie mehrere Einzelfunde der Aunjetitzer Kultur.


title: Depot I von Slaný

text: Das Depot besteht aus fünf bronzenen Randleistenbeilen, die zwei unterschiedlichen Typen angehören. Die Beile lagen angeordnet. Zuunterst lagen drei und auf ihnen die beiden anderen. Alle Beile zeigten in die gleiche Richtung.


title: Franzosengräber

text: Franzosengräber steht für:


title: Arthur Stein

text: Arthur Stein ist der Name folgender Personen:


title: Arthur Stein

text: * Arthur Stein (Althistoriker) (auch "Artur Stein"; 1871–1950), österreichisch-tschechischer Althistoriker


title: Franzosenkreuz

text: Franzosenkreuz steht für


title: Depot II von Slaný

text: Das Depot II von Slaný (auch "Hortfund II von Slaný") ist ein Depotfund der frühbronzezeitlichen Aunjetitzer Kultur aus Slaný im Středočeský kraj, Tschechien. Es datiert in die Zeit zwischen 2000 und 1800 v. Chr. Das Depot befindet sich heute im Nationalmuseum in Prag.


title: Depot II von Slaný

text: Das Depot wurde 1942 östlich von Slaný bei einer archäologischen Rettungsgrabung auf dem Slánská hora (Salzberg) entdeckt. Das Gebiet war in der Bronzezeit sehr dicht besiedelt, aber auch ältere Besiedelungsspuren aus der Jungsteinzeit und der Kupferzeit sowie jüngere aus der Eisenzeit und dem Mittelalter sind nachgewiesen. Das Depot lag in gewachsenem Boden mit Schwarzerdecharakter.


title: Depot II von Slaný

text: Vom Salzberg stammen noch drei weitere Depotfunde (I, III und IV) sowie mehrere Einzelfunde der Aunjetitzer Kultur.


title: Depot II von Slaný

text: Das Depot besteht aus sechs bronzenen Zierscheiben (Faleren). Die Scheiben sind alle sehr ähnlich ausgeführt. Sie sind gegossen und weisen in der Mitte einen hohlen, kegelförmigen Buckel sowie auf der Mittelachse zwei sich gegenüber liegende Löcher auf. Die Ränder sind mit rechteckigen Fächern gesäumt. Diese waren mit Harz gefüllt, von dem bräunliche Verfärbungen erhalten sind. Eine Scheibe weist einen seitlichen rechteckigen Ausläufer aus, der ebenfalls durchlocht und mit Fächern verziert ist. Die Scheiben wurden gestapelt aufgefunden; die Scheibe mit dem Ausläufer lag zuunterst.


title: Olav Hackstein

text: Olav Hackstein (* 1962 in Krefeld) ist ein deutscher Linguist und Indogermanist.


title: Olav Hackstein

text: Olav Hackstein studierte als Stipendiat der Studienstiftung des deutschen Volkes 1983–1993 Vergleichende Sprachwissenschaft, Klassische Philologie und Indologie an der Universität Freiburg im Breisgau und der University of Pennsylvania in Philadelphia.


title: Olav Hackstein

text: Nach der Promotion zum "Dr. phil." 1993 an der Universität Freiburg und der Habilitation 1999 an der Martin-Luther-Universität Halle bekleidete er Positionen in historischer und indogermanischer Linguistik an der University of Pennsylvania (visiting lecturer/professor, 1989) und der Universität Halle-Wittenberg (1994 Assistent, 1999 Oberassistent). Seit 2008 ist er ordentlicher Professor auf dem Lehrstuhl für Historische und Indogermanische Sprachwissenschaft an der Ludwig-Maximilians-Universität München. 2016 war er Gastprofessor (directeur d’études invité) an der École pratique des hautes études in Paris.


title: Olav Hackstein

text: Seine Forschungsinteressen sind historisch-vergleichende indogermanische und allgemeine Linguistik, insbesondere die historische Phonologie, Morphologie, Syntax und Semantik der älteren indogermanischen Sprachen.


title: Olav Hackstein

text: Olav Hackstein ist Bruder des Immunologen Holger Hackstein (Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg). Er ist Vater des Immunologen Carl-Philipp Hackstein (University of Oxford) und Großneffe des Geographen und Wirtschaftswissenschaftlers Christian Werner (1935–2016, University of California, Irvine).


title: Olav Hackstein

text: In einem viel beachteten Artikel hat er im Gefolge des Postulats von Gernot Schmidt den Nachweis geführt, dass ein urindogermanischer Laryngal in Mittelsilben als zweiter von vier Konsonanten schwand, sog. Lex Schmidt-Hackstein (Byrd 2015:25 (Nr. 27), 2017:2073):


title: Olav Hackstein

text: uridg. *H > ∅ /C_CC (Hackstein 2002)


title: Olav Hackstein

text: In einer Publikation von 2003 und 2010 (Hackstein 2003, 2010) wurde gezeigt, dass SOV-Sprachen bei der Stellung nominaler Adpositionen einem linksläufig-rekursiven semantischen Serialisierungsprinzip folgen:


title: Olav Hackstein

text: SOV → ((Hyponym) Hyperonym)


title: Olav Hackstein

text: In einer Reihe von Arbeiten behandelte er die Kompositionalität negierter rhetorischer Fragen sowie deren diachrone Entwicklungsdynamik (Hackstein 2016, 2018a).


title: Olav Hackstein

text: Zu weiteren seiner Forschungsgebiete gehören die Grammatikalisierungsforschung (Hackstein 2017, 2018b), die Sprache des frühgriechischen Epos (Hackstein 2002 2018c) und die Sprache und Philologie des tocharischen Sprachzweiges (2019, 2021). Aufsätze in AuswahlMonographienByrd, Andrew. 2015. The Indo-European-Syllable. Leiden: Brill.


title: Olav Hackstein

text: Byrd, Andrew. 2017. The Phonology of Proto-Indo-European. Handbook of Comparative and Historical Indo-European Linguistics 2056–2079.


title: Pwg Bay 58

text: Bei den bayerischen Pwg Bay 58 handelt es sich um zweiachsige Packwagen für den Einsatz in Güterzügen nach dem Blatt 238 aus dem Wagenstandsverzeichnis für die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen vom 31. März 1913 (bezw. Skizze Nr. 135 aus dem Wagenstandsverzeichnis vom 31. März 1897).


title: Pwg Bay 58

text: Bei den Wagen handelt es sich um solche, welche die K.B.Sts.B. nach der Übernahme der B.O.B. 1876 in ihren Bestand eingegliedert hat. Die Wagen liefen bei der B.O.B. unter der Gattung D und wurden mit der Übernahme in die Gattung P eingereiht. Die Wagen entsprachen in Bauform und Hauptabmessungen den zeitgleich beschafften Personenwagen der III. Klasse.


title: Pwg Bay 58

text: Als erste Serie von Gepäckwagen für die B.O.B. wurden diese Wagen am 6. August 1858 in zwei Baulosen von je 15 Stück bei den Firmen Klett in Nürnberg und Rathgeber in München beauftragt. Die Auslieferung erfolgte in den Jahren 1858 bis 1860. Mit der Fa. Rathgeber wurde am 14. Januar 1861 ein weiterer Vertrag über die Lieferung von nochmals 20-Stück baugleicher Wagen abgeschlossen die dann in den Jahren 1861 und 1862 ausgeliefert wurden. !866 erfolgte eine weitere Nachlieferung von 4 Stück mit leicht geänderten Abmessungen, ebenfalls von der Fa. Rathgeber geliefert.


title: Pwg Bay 58

text: Der Rahmen der Wagen war komplett aus Holz aufgebaut. Als Zugeinrichtung hatten die Wagen Schraubenkupplungen nach VDEV. Die Zugstange war durchgehend und mittig gefedert. Als Stoßeinrichtung besaßen die Wagen ursprünglich zweifach geschlitzte Korbpuffer mit einer Einbaulänge von 550 mm und 360 mm für die Pufferteller. Diese wurden später durch solche mit einer Einbaulänge von 620 mm ersetzt.


title: Pwg Bay 58

text: Bei den 4 Wagen aus der Lieferserie von 1866 war das Untergestell schon mit eisernen Längsträgern versehen.


title: Pwg Bay 58

text: Die Wagen hatten aus Blechen und Winkeln genietete Achshalter der kurzen, geraden Bauform. Gelagert waren die Achsen in Gleitachslagern. Die Räder hatten Speichenradkörper des bayerischen Typs 24. Die jeweils 1.516 Millimeter langen Tragfedern hatten je sechs Blätter. Der Querschnitt der Blätter betrug 96 × 13 Millimeter. Es gab eine Handspindelbremse, welche von der Kanzel des Dienstraums aus bedient werden konnte. In der Wagenmitte befand sich die Bremsumlenkung in der typisch bayerischen Bauform. Einzelne Wagen hatten bereits eine Druckluftbremse des Systems "Westinghouse" eingebaut.


title: Pwg Bay 58

text: Der Rahmen des Wagenkastens bestand aus einem hölzernen Ständerwerk, welches durch stählerne Zugbänder versteift wurde. Die Wände waren außen mit Blechen und innen mit Holz verkleidet. Die Seiten- und die Stirnwände waren gerade, die Einstiegstüren eingerückt. Der Wagenkasten war in einen großen Bereich zur Lagerung der Gepäckstücke und einen 2.000 mm langes Kondukteur bzw. Postabteil aufgeteilt. Das flache Tonnendach war über dem Dienstraum halbseitig mit einer in den Wagenkasten integrierten Kanzel versehen, die dem Zugführer zur Beobachtung und als Bremserstand diente. Dieser Bremserstand war sowohl vom Wageninneren als auch von außen zugänglich. Zum Be- und Entladen gab es beidseitig je eine 1.460 mm breite Schiebetüre, die auf Rollen stand und mit Kopfstangen geführt wurde.


title: Pwg Bay 58

text: Ein Teil der Wagen wurde mit Aborten ausgestattet. Beleuchtet wurden die Wagen mit Öl-Lampen. Zwei der Wagen waren auch mit Gasleuchten ausgestattet. Die zur Versorgung dienenden Behälter waren in Längsrichtung unter dem Wagenkasten angebracht. In den Jahren 1936 bis 1929 wurden elektrische Beleuchtungen eingebaut.


title: Pwg Bay 58

text: Die Beheizung erfolgte durch einen Ofen. Zur Belüftung gab es statische Lüfter auf dem Dach.


title: Armand du Cambout de Coislin

text: Armand du Cambout de Coislin (auch: "Duc de Coislin") (* 1. September 1635 in Paris; † 16. September 1702 in Versailles) war ein französischer Adeliger, Berufsoffizier, Höfling und Mitglied der Académie française.


title: Armand du Cambout de Coislin

text: Armand du Cambout wurde als ältester Sohn des Pierre César de Cambout, Marquis de Coislin (1613–1641) und der Madeleine Séguier (1618–1710), älteste Tochter von Pierre Séguier, Kanzler von Frankreich, in Paris geboren. Richelieu war sein Taufpate. Sein jüngerer Bruder war Kardinal Pierre du Cambout de Coislin, Bischof von Orléans. Seine Söhne waren Pierre du Cambout, duc de Coislin (1654–1710) und Henri-Charles de Coislin, Bischof von Metz (1697–1732).


title: Armand du Cambout de Coislin

text: Da sein Vater 1641 bei der Belagerung von Aire-sur-la-Lys fiel, wurde Cambout zusammen mit seinem jüngeren Bruder von Jean Ballesdens, dem Sekretär Séguiers, erzogen. Sein Großvater Séguier, seit 1643 Schirmherr der Académie française, verschaffte ihm 1652 im Alter von 16 Jahren die Mitgliedschaft in der Akademie (Sitz Nr. 25). Ebenfalls 1652 heiratete er Madeleine du Halgouët († 1705). 1654 war er in Reims bei der Salbung Ludwig XIV. eine der vier rituellen „Geiseln“ der Heiligen Ampulle.


title: Armand du Cambout de Coislin

text: Cambout war vor allem Kriegsmann, mit 20 Jahren Hauptmann bei der Belagerung von Landrecies, 1663 Herzog von Coislin und Pair von Frankreich. 1665 übernahm er das Régiment Mestre de Camp Général cavalerie. 1668 wurde er "Lieutenant-Général des Armées du Roi" (Generalstabschef).


title: Armand du Cambout de Coislin

text: Als er 1702 im Alter von 67 Jahren starb, wurde er in der Rekollektenkirche in Saint-Denis beigesetzt (1705 auch seine Witwe). Die Kirche wurde durch die Französische Revolution zerstört.


title: Armand du Cambout de Coislin

text: Coislin war seit 1688 Ritter des Michaelsordens. Er gehörte ferner zum Orden vom Heiligen Geist.


title: Leicester Peak

text: Der Leicester Peak ist der höchste Berg außerhalb der Löwenberge in der sierra-leonischen Hauptstadt Freetown. Er erreicht eine Höhe von .


title: Leicester Peak

text: Auf diesem befindet sich die Hauptsendestation und Sendemast der Sierra Leone Broadcasting Corporation.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Die katholische Heilig-Kreuz-Kapelle in Lorch (Rheingau) ist eine denkmalgeschützte Wallfahrtskapelle etwa 2 km von Lorch, Wisper aufwärts gelegen, am Eingang des Tiefenbachtales. Sie ist die letzte erhaltene der ehemals neun Kapellen im Stadtgebiet von Lorch. Seit 2015 gehört sie, wie die zuvor zuständige Pfarrkirche St. Martin (Lorch), zur Pfarrei Heilig Kreuz Rheingau, einer Pfarrei neuen Typs die Pfarrkirche ist der sogenannte Rheingauer Dom in Geisenheim.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Die Geschichte der Kapelle geht zurück auf das Jahr 1460. In dieser Zeit gab es immer wieder Grenzstreitigkeiten zwischen der kurpfälzischen Sauerburg, welche ihre Macht bis an die Wisper auszudehnen versuchte und der kurmainzischen Grenzfeste Lorch, die dies verhindern musste. Am Johannistag 1460 fiel der Burgherr von der Sauerburg mit einer Truppe von 120 Bewaffneten zu Fuß und zu Pferd in die Lorcher Gemarkung ein und raubte das auf der Weide stehende Lorcher Vieh. Von der Stadttorwache an der Schauerpforte wurde Alarm geschlagen und so kam es am Eingang des Tiefenbachtales zu einer Schlacht, in der die Lorcher einen überwältigenden Sieg über die kurpfälzischen Sauerthäler errangen. Der Bericht über diese Schlacht endet mit den Worten: "Zum Angedenk an die Schlacht und Gott zur Ehr und Preis hatt man uff dem Hüwwel, allwo die Schlacht geschahe, ein groß Kreutz aufgebawet und ein ewig Licht gestift." In der Folge entstand daraus eine kleine Kapelle, die urkundlich 1486 erwähnt wird. Über die Entstehung ist nichts bekannt; nur eine Sage berichtet, dass ein Ritter aus dem Geschlecht Boos von Waldeck ein Gelübde mit dem Bau erfüllt hat.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Die Errichtung der heutigen Kapelle wurde durch freiwillige Beiträge finanziert und nach Vollendung am 26. Juli 1677 von dem Mainzer Weihbischof Adolph Gottfried Volusius eingeweiht. 1738 wurde sie nach Osten um fast das Doppelte erweitert. Die Fenster der erweiterten Kapelle stiften die Brüder Joh. Friderici (Friedrich) und Jacobi (Jakob) Perabo. Das Wappen und die Namen der beiden sind in einer Glasscheibe im mittleren Fenster der Nordseite eingraviert. Die sinngemäße Übersetzung des lateinischen Textes lautet: „Die Fenster, welche die graue Vergangenheit dir geraubt hat, errichtete von Neuem die freigiebige und gütige Hand der vornehmen und gelehrten Herren, der Herrn Gebrüder Joh. Friedrich und Jakob Perabo“.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: 1784 baute der Kreuzbruder Peter Weibler westlich eine Eremitage an, er hütete die Kapelle und ernährte sich von Anstreicherarbeit. Er besaß außerdem noch 30 Bienenstöcke zur Gewinnung von Honig und Kerzenwachs. Von einer Rom-Wallfahrt hatte er zuvor eine Kreuzreliquie, deren Echtheit von Weihbischof Ludwig Philipp Behlen (1714–1777) bestätigt worden war, mitgebracht. Seine gesamten Einnahmen und die Spenden von Gläubigen investierte er in die Kapelle. So ließ er für 300fl eine Orgel, die er selbst spielte, in der Kapelle einbauen.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Nach dem Ableben von Peter Weibler wurde diese Orgel Anfang des 19. Jh. von Pfarrer Geiger (* 1775 Hofheim, † 1833 Lorch) nach Presberg verkauft. 1826 erfolgte eine größere Renovierung. Mitte des 19. Jh. dürfte auch die Eremitage beseitigt und durch eine hölzerne Vorhalle ersetzt worden sein.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Östlich der Kapelle wurde 1897, auf Initiative des Pfarrers Volpenhenn (* 15. November 1836 in Münster, † 22. Dezember 1898 in Lorch) ein neuer Kreuzweg um den Pilgerplatz angelegt. Die Sandstein-Figuren in den Stationshäuschen waren stilistisch der berühmten Lorcher Kreuztragung nachempfunden und von der Lorcher Bürgerin Frl. Elisabeth Choisi (* 29. Dezember 1845 Lorch, † 1913 Lorch) gestiftet. Die Einweihung fand am 1. Mai 1898 anlässlich des Kreuztages statt. Zwei Jahre später, am Kreuztag den 6. Mai 1900, wurde ein Pontifikalamt durch den Abt Konradus Kolb von Marienstatt am neu errichteten Außenaltar zelebriert.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: 1961 ließ Pfarrer Rudolf Maria Messmer (* 1912 Geisenheim, † 1988 Fünfstetten) die Kapelle komplett sanieren, dabei wurde auch die hölzerne Vorhalle durch einen steinsichtigen Vorbau ersetzt und die Empore im Inneren in den neuen Anbau hinein erweitert.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: 1965 wurde Lorch zu einem Bundeswehrstandort. Die Soldaten der gegenüber liegenden Rheingau-Kaserne nutzten die Kapelle nun des Öfteren für Militärgottesdienste. Im Gegenzug engagierten sich die Bundeswehrangehörigen bei der Pflege und Instandhaltung der gesamten Anlage.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: 1971 wurden die Figuren des Kreuzweges durch Kinder zerstört, nur die Figurengruppe der Grablegung Christi und die beiden Allianzfiguren der Kreuzigungsgruppe, Maria und Johannes, blieben erhalten. Instand gesetzt sind sie heute auf den Außenaltar der Kapelle aufgestellt. Die Trümmer der anderen Figuren liegen, in Sand gebettet, unter einer Betonplatte auf dem Pilgerplatz.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Auf Initiative des Standortältesten, Oberstleutnant Jochen Siegel, Zeit seines Lebens ein großer Förderer der Kreuzkapelle, gründete sich 1981 (zehn Jahre nach der Zerstörung) eine Fördergemeinschaft „Bürger und Bürger in Uniform zur Wiederherstellung des Kreuzweges bei der Heilig Kreuzkapelle“ in deren Auftrag schuf, 1983, der Presberger Künstler Anton Haust abstrakte, sandsteinfarbene Tongussrelief-Bilder für die verwaisten Stationen des Kreuzweges.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Von 1985 bis 1988 wurde die Kapelle dann ehrenamtlich umfassend renoviert. Finanziert wurde dies durch eine Kapellenbruderschaft, eine Fördergemeinschaft zur Erhaltung der Kreuzkapelle. Sie setzte sich zusammen aus dem Bw-Standort, den Feuerwehren, örtlichen Organisationen, Handwerkern, Gewerbetreibenden und engagierten Privatpersonen von Nah und Fern. Ein prominenter Kapellenbruder war der damalige Jagdpächter Ernst Neger, Star der Mainzer Fastnacht.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Im Zuge dieser Renovierung wurde auch die, einst reiche, Innenausstattung stark reduziert. Eine schlicht gestaltet Holz Kanzel sowie ein kleiner Seitenaltar wurden entfernt. Das „Ewige Licht“, die Heiligenfiguren des Wendelin (Heilig Kreuzer Bäuerchen), des Rochus von Montpellier, des Johannes der Täufer, des Petrus und des Paulus wurden, wie die Pietà des beseitigten Seitenaltares, aus Sicherheitsgründen in die Pfarrkirche St. Martin verbracht und dort aufgestellt bzw. aufgehängt.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Am 13. Oktober 2021 wurde, durch einen nächtlichen Brandanschlag, die Figurengruppe der Grablegung Christi auf dem Außenaltar stark beschädigt.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Für die Heilig-Kreuz-Kapelle existierten in der Vergangenheit sechs Messstiftungen. An Kreuzerhöhung (14. September) und am Gedächtnis der sieben Schmerzen Mariens (15. September) wurde ein Hochamt mit Predigt gehalten. Am 3. Tag der Bittwoche fanden Bittprozessionen von Lorch und den ehemaligen Filialen Lorchhausen, Ransel, Espenschied und Presberg aus statt. Ebenso wurden solche Prozessionen am 3. Mai an Kreuzauffindung von den genannten Orten aus durchgeführt. An der Kreuzkapelle wurde dann ein gemeinsames Hochamt gefeiert.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Diese Tradition, anlässlich der Kreuzauffindung, wird seit 1677 , am sogenannten Heilig - Kreuztag, am 1. Sonntag im Mai, bis heute gepflegt. Mit einer feierlichen Prozession, bei der neben dem Allerheiligsten auch die Kreuzreliquie mitgeführt wird, ziehen die Gläubigen von der ehemaligen Pfarrkirche St. Martin (Lorch) zur Hl. Kreuzkapelle, um dort gemeinsam ein Hochamt unter freien Himmel zu feiern. Nach Rückkehr zur ehemaligen Lorcher Pfarrkirche wird auf dem Marktplatz, zum Abschluss, ein Sakramentaler Segen gespendet. Bis Ende des 20. Jh. zog dieses kirchliche Großereignis hunderte von Gläubige aus dem gesamten Rheingau an, hat aber in den letzten Jahren sehr an Bedeutung verloren.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: An der Lorcher Kirchweih am 2. Septemberwochenende, wird in der Kreuzkapelle, am Kerbemontag, traditionell mit einer Hl. Messe der Kreuzerhöhung und der Schmerzen Mariens gedacht.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Bei der Heilig-Kreuz-Kapelle handelt es sich um einen schlichten Saalbau mit Flachdecke und einem dreiseitigen Chorschluss. Das schiefergedeckte Walmdach wird bekrönt von einem barocken achtseitigen Dachreiter mit Haube und Laterne. Die Außenwände des aus Schieferbruchsteinen errichteten, rechteckigen, langgestreckten Gebäudes sind verputzt bis auf die steinsichtig konzipierte, westliche Vorhalle von 1961.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Einfache rundbogige, hellglasige, Bleiglasfenster erhellen den Innenraum. Unter einer geschweift hervortretenden Holzempore befindet sich das rundbogige Westportal mit einem schlichten Türgewände aus Sandstein, darauf im Inneren das Datum 1611, das nicht mit der urkundlich festgehaltenen Weihe von 1677 übereinstimmt. (Vielleicht eine Bauunterbrechung bedingt durch den 30 jährigen Krieg und die verheerenden Pestepidemien von 1622, 1624 und 1666 oder ein Bauteil der Vorgängerkirche.) Vor den Mittelfenstern befindet sich eine Baunaht, gut erkennbar an der Dacheindeckung. Sie zeugt von der Erweiterung der Kapelle nach Osten. Diese 1738 vollendete Erweiterung ist auf dem Scheitel des neu entstandenen Südportals vermerkt. Das zweite Datum darauf weist auf die Renovierung von 1826 hin. An die äußere Chorwand ist ein Außenaltar unter einen Vordach angebaut.


title: Heilig-Kreuz-Kapelle (Lorch)

text: Die Kapelle besitzt eine kleine Glocke, die wohl ursprünglich aus der Sauerthäler St.-Anna-Kirche stammte. Anfang des 20. Jahrhunderts wurde sie der Kreuzkapelle von der dortigen Gemeinde gestiftet. Die Glocke trägt unter einem Zierfries die Minuskel Inschrift : "Maria ora pro nobis MDCCCXCVII" („Maria bitte für uns“ 1897), dazu ein Medaillon der Muttergottes und ein Gießerzeichen.


title: Midway City (Kalifornien)

text: Midway City ist ein Ort im Orange County in Kalifornien mit dem Status eines "census-designated place".


title: Midway City (Kalifornien)

text: 2010 lebten in Midway City 8485 Personen. Das Medianeinkommen pro Haushalt und Jahr betrug $86.217 (Kalifornien:$71.805), allerdings lebten 23,5 % der Bewohner unterhalb der Armutsgrenze. Die größte ethnische Gruppe waren Asiatische Amerikaner (46,7 % der Einwohner) vor Hispanics (29,1 %) und Weißen (20,9 %).


title: Midway City (Kalifornien)

text: 1922 legte der Farmer John Harper auf seinem Land Straßen und Bürgersteige an. Er begann dann 1923 die Grundstücke dessen, was heute Midway City genannt wird, zu verkaufen. Noch heute nimmt die Grundstückseigentümerversammlung Funktionen der Gemeindeverwaltung wahr. Der Name Midway City leitete sich von der Lage ungefähr in der Mitte zwischen Santa Ana und Seal Beach ab. 1923 wurde eine Handelskammer (Chamber of Commerce) eingerichtet. 1935 wurde eine Freiwillige Feuerwehr gegründet. Seit 1935 verfügt der Ort über eine Zweigstelle der Los Angeles County Public Library.


title: Midway City (Kalifornien)

text: Seit den 1950ern bestehen Bestrebungen Midway City in das benachbarte Westminster einzugemeinden. Versuche, die vor allem an befürchteten Wassergebühren und Grundstücksteuern scheiterten.


title: Depot III von Slaný

text: Das Depot III von Slaný (auch "Hortfund III von Slaný") ist ein Depotfund der frühbronzezeitlichen Aunjetitzer Kultur aus Slaný im Středočeský kraj, Tschechien. Es datiert in die Zeit zwischen 2000 und 1800 v. Chr. Das Depot befindet sich heute im Museum von Slaný.


title: Depot III von Slaný

text: Das Depot wurde vor 1900 östlich von Slaný auf dem Slánská hora (Salzberg) entdeckt. Die genauen Fundumstände sind unbekannt. Das Gebiet war in der Bronzezeit sehr dicht besiedelt, aber auch ältere Besiedelungsspuren aus der Jungsteinzeit und der Kupferzeit sowie jüngere aus der Eisenzeit und dem Mittelalter sind nachgewiesen.


title: Depot III von Slaný

text: Vom Salzberg stammen noch drei weitere Depotfunde (I, II und IV) sowie mehrere Einzelfunde der Aunjetitzer Kultur.


title: Depot III von Slaný

text: Das Depot besteht aus mehreren Bronzegegenständen: fünf Stabarmringe und eine Kette. Von den Armringen besitzen drei Pfötchenenden und zwei stumpfe Enden. Die Kette hat eine Länge von 190 cm. Sie besteht aus einem kegelförmigen Kettenabschluss und über 300 tonnenförmigen Perlen. Auch Bruchstücke von Doppelperlen sind erhalten. Die Perlen haben eine Länge zwischen 5 mm und 7 mm und einen Durchmesser zwischen 4 mm und 5 mm. Alle Gegenstände sind stark korrodiert.


title: Finger weg!

text: Finger weg! (Originaltitel: "Too Hot to Handle", auf Deutsch etwa "Zu Heiß, um damit umzugehen") ist eine US-amerikanische Reality-Show des Video-on-Demand-Anbieters Netflix, die seit 2020 ausgestrahlt wird.


title: Finger weg!

text: Zehn Singles, je zur Hälfte weiblich und männlich, werden für vier Wochen in eine luxuriöse, 2018 eröffnete Villa auf der am Pazifik gelegenen Halbinsel Punta Mita nordwestlich der mexikanischen Stadt Puerto Vallarta einquartiert. Neben Unterkunft und Verpflegung wurde den Teilnehmern ein Preisgeld von 100.000 US-Dollar für die gesamte Gruppe avisiert. Der Gruppe werden die Smartphones abgenommen, und es gibt keine Kommunikation mit der Außenwelt. Die Kommunikation zwischen Produktionsteam und Teilnehmern erfolgt über ein an einen Smart Speaker erinnerndes Gerät, das von den Produzenten „Lana“ getauft wurde. In der Villa gibt es nur einen Schlafraum mit acht Betten, so dass sich einige Teilnehmer ein Bett teilen müssen. Für den Zuschauer wird das Geschehen in der Villa von der US-Comedian Desiree Burch kommentiert.


title: Finger weg!

text: Zwölf Stunden nach der Ankunft werden die Teilnehmer darüber informiert, dass sexuelle Handlungen wie Küssen, Masturbation oder Geschlechtsverkehr zu einer Reduzierung des Preisgeldes führen – ein Zungenkuss kostet 3000 US-Dollar, Oralverkehr 6000 US-Dollar und Geschlechtsverkehr 20.000 US-Dollar. Weitere Strafen werden nach Gutdünken der Produzenten appliziert und nicht im Detail kommuniziert. Alle Bereiche der Villa werden durch Kameras überwacht. Lediglich das gemeinsame Abendessen der Gruppe, das von einem eigens dafür angestellten Koch zubereitet wurde, wurde nicht überwacht. Als Beschäftigungsangebot sollen die Teilnehmer über die vier Wochen verteilt an einzelnen sogenannten „Workshops“ teilnehmen, die in der Regel Selbsterfahrung thematisieren. In der dritten sowie der sechsten Folge wurden zusammen vier weitere Singles in die Villa verbracht, so dass sich die Gesamtbesetzung auf 14 Personen erhöhte.


title: Finger weg!

text: Nach der Hälfte der Folgen bekommen die Teilnehmer präparierte Armbänder, die sie anlegen müssen. Diese leuchten bei zwei Teilnehmern auf, wenn die Macher der Show der Ansicht sind, dass zwischen beiden eine ernsthafte, tiefere Beziehung entstehen könnte. Für zwei Teilnehmer, deren Armbänder gleichzeitig leuchten, gelten die Kontakteinschränkungen nicht mehr. Darüber hinaus kann Lana Teilnehmern eine private Suite zuweisen, in der allerdings nachts wieder die Kontakteinschränkungen gelten, wenn die Armbänder nicht grün leuchten. In der letzten Nacht müssen die zwei Personen, die das Team durch ihr Handeln das meiste Geld gekostet haben, gemeinsam in der privaten Suite übernachten. Schaffen sie es, diese Nacht ohne körperlichen Kontakt zu verbringen, wird dem Gesamtpreisgeld das wegen der beiden zuvor abgezogene Geld wieder aufaddiert. Teilnehmer, die im Verlauf der Staffel nach Ansicht der Produzenten keine tiefere Bindung zu einem anderen Teilnehmer eingehen, können kurz vor dem Ende der Staffel vorzeitig aus der Sendung geworfen werden. Während in der ersten Staffel das verbliebene Preisgeld am Ende gleichmäßig unter den verbliebenen Teilnehmern aufgeteilt wurde, gab es in Staffel zwei nur noch einen Gewinner, der das gesamte Preisgeld bekam. In der dritten Staffel gab es zudem das erste Paar, das das Preisgeld gemeinsam gewonnen hat.


title: Finger weg!

text: Das Konzept zur Sendung wurde ab 2016 von Laura Gibson und Charlie Bennett von der britischen TV-Produktionsfirma Talkback entwickelt, die zum Medienkonzern Fremantle gehört. Gibson und Bennett benannten eine 1992 erstausgestrahlte Folge der US-Sitcom "Seinfeld" als Inspiration. In der mehrfach preisgekrönten Episode "Der Wettstreit" halten die vier Hauptfiguren der Serie einen Wettbewerb darüber ab, wer am längsten ohne Masturbation auskommt. Als weitere Inspiration benennt Gibson die von ihr als „brutal“ empfundene Dating-Kultur im Zeitalter von Tinder.


title: Finger weg!

text: Im Rahmen des Castings wurde den Bewerbern lediglich mitgeteilt, sie würden an einer Dating-Show teilnehmen. Das Kernelement der Show, der Verzicht auf sexuelle Tätigkeit, wurde den Teilnehmern laut Produktionsfirma erst während der ersten Folge mitgeteilt. Da Netflix als Abnehmer der Show international ausgerichtet ist, entschied sich die Produktionsfirma, die Teilnehmer „global“ zu casten, was sich in der ersten Staffel aber lediglich auf Australien, Großbritannien, Irland und Kanada erstreckt. In der zweiten Staffel kamen die Kandidaten aus Frankreich, Großbritannien, Südafrika, Kanada, Neuseeland und den USA. Die Tatsache, dass die Show für einen Streaming-Anbieter produziert wurde, bot der Produktionsfirma zufolge erweiterte Möglichkeiten im Zusammenschnitt, da Reality-TV-Shows für TV-Sender im Regelfall ein tägliches Sendeformat hätten und entsprechend schnell fertigproduziert werden müssten.


title: Finger weg!

text: Nachdem Netflix zunächst zwei Staffeln beauftragt hatte, wurde der Vertrag mit der Produktionsfirma Fremantle um zwei weitere Staffeln verlängert.


title: Finger weg!

text: 2021 wurden durch Netflix zwei internationale Ableger ausgestrahlt: "Brincando com Fogo" für das brasilianische und "Jugando con Fuego" für das mexikanische Publikum.


title: Finger weg!

text: Die Dreharbeiten für die erste Staffel von "Too Hot to Handle" fanden im Frühjahr 2019 im mexikanischen Punta Mita statt und dauerten etwa vier Wochen. Die Show hatte zu diesem Zeitpunkt noch keinen Titel; erst im Mai 2019 reichte Netflix einen Antrag auf Markenschutz für den Titel "Too Hot to Handle" ein. Ein Trailer zur Serie wurde am 1. April 2020 veröffentlicht, am 17. April 2020 erfolgte die Veröffentlichung.