title: Panzerschlacht vor Warschau

text: Die Kämpfe wurden mit bemerkenswerter Heftigkeit ausgetragen, wobei die sowjetischen Verbände erhebliche Verluste erlitten. So verblieben der 2. Panzerarmee nach den Kämpfen 263 von 810 Panzern und Sturmgeschützen. Das 3. Panzerkorps war aufgerieben worden, das 8. schwer angeschlagen und das 16. hatte erhebliche Ausfälle hinnehmen müssen.


title: Panzerschlacht vor Warschau

text: Es war eigentlich geplant, die Gefechte in diesem Raum fortzusetzen, doch inzwischen trafen neue Hiobsbotschaften von anderen Frontabschnitten ein. Schon am 1. August waren drei Kompanien des PGR74 der 19. in Richtung Magnuszew umgeleitet worden. Noch am 4. August mussten weitere Teile der 19. Panzer-Division und am nächsten Tag die Panzer-Division „Hermann Göring“ aus dem Geschehen herausgelöst und um das umkämpfte Warschau herum Richtung Magnuszew in Marsch gesetzt werden, um den sowjetischen Brückenkopf (Warka-Brückenkopf) westlich der Weichsel anzugreifen.


title: Panzerschlacht vor Warschau

text: Die SS-Division „Totenkopf“ wurde an die Abwehrfront zwischen Bug und Weichsel verlegt, die 4. Panzerdivision ins Kurland (Unternehmen Doppelkopf).


title: Panzerschlacht vor Warschau

text: Nach der Schlacht bildete sich der Brückenkopf von Praga/Warschau, der von den Resten der 73. ID, der Gren.Brig. 1131 und einer dahinter gestaffelten Kampfgruppe der 19. Panzerdivision gehalten wurde. Diese geringe Besatzung blieb fast ein Monat unverändert.


title: Panzerschlacht vor Warschau

text: Obwohl die sowj. 2. Panzerarmee aufgrund ihrer hohen Verluste und ihres Zustandes am 5. August aus der Front herausgelöst werden musste, war die Schlacht nur der Auftakt der Kämpfe im Raum um Warschau. Es rückten mehrere sowjetische Armeen und die polnische 1. Armee heran und blieben zumindest vor Warschau bis zum 1. September untätig. Die Rote Armee verfügte hier geradezu über einen Overkill an militärischen Kräften.Ende Juli 44 schien das Ende des Krieges in Europa unmittelbar bevorzustehen. Die Wehrmacht kollabierte an allen Fronten, vor allem die Ostfront drohte wie ein Kartenhaus zusammenzustürzen. Der deutsche Sieg in dieser Panzerschlacht bedeutete, dass ein Durchstoß der Rote Armee entlang der Weichsel bis zur Ostsee und eine Einkesselung zweier Heeresgruppen verhindert wurde. Dieses hätte nicht nur den Zusammenbruch der Ostfront bedeutet, sondern das frühzeitige Ende des Krieges zur Folge gehabt.


title: Balzhofen (Stiefenhofen)

text: Balzhofen (westallgäuerisch "Balzhofə") ist ein Dorf der schwäbischen Gemeinde Stiefenhofen im Landkreis Lindau (Bodensee) in Bayern und Teil der Region Westallgäu. Der Ort befindet sich südlich des Balzerbergs.


title: Balzhofen (Stiefenhofen)

text: Erstmals wurde Balzhofen im Jahre 883 urkundlich erwähnt. Der Ortsname stammt vom Personenname "Baldin" bzw. "Baldwin" ab. 1782 fand die Vereinödung in Balzhofen statt.


title: Peanosche Fläche

text: In der Mathematik ist die peanosche Fläche der Graph der Funktion


title: Peanosche Fläche

text: Sie wurde 1899 von Giuseppe Peano als Gegenbeispiel zu einer Vermutung für die Existenz eines lokalen Maximums/Minimums einer Funktion von zwei Variablen angegeben.


title: Peanosche Fläche

text: Diese Fläche wurde 1920 von Georg Scheffers in seinem "Lehrbuch der darstellenden Geometrie" als Fläche von Peano bezeichnet. Sie wird auch Peano-Sattel genannt.


title: Peanosche Fläche

text: Haben die Schnitte des Graphen einer Funktion formula_2 mit Ebenen durch die formula_3-Achse an der Stelle formula_4 alle ein lokales Maximum, so hat auch die Funktion formula_5 an der Stelle formula_4 ein lokales Maximum.


title: Peanosche Fläche

text: Die Fläche von Peano zeigt: Diese Vermutung ist falsch. Dafür genügt es zu zeigen, dass für die Funktion formula_7 gilt: Die Funktion formula_7 besitzt folgende Eigenschaften:


title: Peanosche Fläche

text: Der übliche Sattelpunkt-Test mit der Determinante der Hessematrix liefert kein Ergebnis, da die Determinante 0 ist.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Fechten – Degen (Männer)

text: Der Wettkampf der Männer im Degenfechten bei den Olympischen Spielen 2016 in Rio de Janeiro fand am 9. August 2016 in der Arena Carioca 3 statt. Olympiasieger wurde der Südkoreaner Park Sang-young. Silber ging an Géza Imre (Ungarn) vor Gauthier Grumier aus Frankreich, der die Bronzemedaille gewann.


title: Silas Cheung

text: Silas Paul Cheung (* 14. August 1973 in Hampstead) ist ein ehemaliger britisch-US-amerikanischer Basketballspieler.


title: Silas Cheung

text: Cheung verließ sein Heimatland als Jugendlicher und besuchte fortan die Magruder High School im US-Bundesstaat Maryland. Von 1993 bis 1997 gehörte der 1,88 Meter große Aufbauspieler der Hochschulmannschaft der Mount St. Mary’s University in Maryland an. Dort erzielte Cheung in seiner Abschlusssaison 1996/97 im Durchschnitt 9,6 Punkte je Begegnung, das war auch der Höchstwert seiner vierjährigen Hochschulzeit.


title: Silas Cheung

text: Er begann seine Profilaufbahn in der deutschen Basketball-Bundesliga und stand 1997/98 bei TVG Trier unter Vertrag. Mit den Moselanern gewann er den DBB-Pokal und nahm auch am europäischen Vereinswettbewerb Korać-Cup teil. Von 1998 bis 2000 spielte Cheung bei Athlon Ieper in Belgien.


title: Silas Cheung

text: Anschließend unterbrach Cheung seine Spielerlaufbahn und war in der Saison 2000/01 Co-Trainer an der Coastal Carolina University in den Vereinigten Staaten. Er kehrte dann als Spieler aufs Feld zurück und stand in der Saison 2001/02 bei der britischen Mannschaft London Towers unter Vertrag, nahm mit London auch an der Euroleague teil. In dem Wettbewerb erzielte Cheung in 14 Spielen im Schnitt 4,6 Punkte je Begegnung. Cheung war englischer Nationalspieler.


title: Silas Cheung

text: Er schlug in den Vereinigten Staaten eine Trainerlaufbahn ein: 2003 wurde er Trainer der Urbana High School. 2006 verließ Cheung Urbana und wechselte ins Traineramt an der St. John's-Catholic Prep nach Buckeystown (Maryland). Dort hatte er das Traineramt bis 2009 inne, dann widmete er sich der Leitung des Schulsports an der Magruder High School, die er bereits zuvor neben seiner Trainertätigkeit ausübte. Zudem arbeitete er als Lehrer.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Swjatlana Zichanouskaja (in der internationalen Presse oft "Sviatlana Tsikhanouskaya"; in der deutschen Presse oft "Swetlana Tichanowskaja"; * 11. September 1982 als Swjatlana Piliptschuk in Mikaschewitschy) ist eine belarussische parteilose Bürgerrechtlerin. Sie war Kandidatin bei der Präsidentschaftswahl in Belarus 2020.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Zichanouskaja schloss die Mittelschule in Mikaschewitschy ab und studierte ab 2000 Pädagogik an der Staatlichen Pädagogischen Universität in Masyr mit dem Schwerpunkt Deutsch und Englisch. Anschließend arbeitete sie als Übersetzerin, unter anderem für die in Irland ansässige Organisation „Chernobyl Life Line“. Schließlich war sie als Hausfrau tätig.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Zichanouskaja ist mit dem politischen Aktivisten Sjarhej Zichanouski verheiratet. Sie haben einen Sohn und eine Tochter. Mehr als ein Jahr, nachdem ihr Mann im Zuge seiner Präsidentschaftskandidatur in Belarus festgenommen worden war, wurde dieser im Dezember 2021 zu 18 Jahren Haft verurteilt.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Zichanouskajas Ehemann, Zichanouski, hatte angekündigt, für die kommende Präsidentschaftswahl kandidieren zu wollen. Am 15. Mai 2020 wurde ihm dies jedoch von der Zentralen Wahlkommission verwehrt. Infolgedessen beschloss seine Ehefrau für die Wahl anzutreten, während Zichanouski die Leitung des Wahlkampfteams übernahm. Am 29. Mai wurde Zichanouski von den belarussischen Behörden unter dem Vorwurf der Vorbereitung eines schwerwiegenden Verstoßes gegen die öffentliche Ordnung festgenommen. Amnesty International hält die Vorwürfe für vorgeschoben und fordert seine Freilassung.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Zichanouskaja wird unterstützt von Weranika Zepkala, der Ehefrau und Wahlkampfmitarbeiterin des ebenfalls nicht zur Wahl zugelassenen Waleryj Zepkala, und von Maryja Kalesnikawa, der Koordinatorin des Wahlkampfteams des festgenommenen Präsidentschaftskandidaten Wiktar Babaryka.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Zichanouskaja forderte die Freilassung von politischen Gefangenen sowie eine erneute Abhaltung von Wahlen unter freien und fairen Bedingungen. Als sie während des Wahlkampfes Drohungen erhielt, dass sie festgenommen würde und ihre Kinder in ein Waisenhaus gebracht würden, ließ sie ihre Kinder in ein nicht genanntes EU-Land bringen.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: In der Woche vor der Wahl, insbesondere aber am Tag vor der Wahl, wurde die Wahlkampfleiterin von Zichanouskaja vorübergehend festgenommen. Insgesamt wurden sieben ihrer Mitarbeiter vor der Wahl festgenommen.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Zwei Tage nach der Wahl wurde bekannt, dass Zichanouskaja ins Nachbarland Litauen ausgereist war. Die Umstände waren unklar: Während sie nach eigenen Angaben bei ihrer Entscheidung nicht beeinflusst worden war, gab eine Wahlkampfmitarbeiterin an, die Behörden hätten Zichanouskaja dazu gezwungen.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Sie erklärte – später auch bei einem Besuch in Berlin – sie wolle weiterhin die Führung im Land übernehmen und den Übergang organisieren. Zudem rief sie zu friedlichen Protesten gegen Lukaschenka auf. Auf ihre Anregung hin bildete sich ein Koordinierungsrat für einen friedlichen Machtübergang. Belarussische Behörden schrieben Zichanouskaja wegen öffentlicher Aufrufe zur Machtergreifung zur internationalen Fahndung aus.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Im Oktober 2020 gab sie eine Pressekonferenz beim German Marshall Fund in Berlin und wurde von Angela Merkel im Bundeskanzleramt zum Gespräch empfangen.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Im Dezember 2021 wurde bekannt, dass sie Preisträgerin des Karlspreises 2022 sein werde.


title: Swjatlana Zichanouskaja

text: Am 24. Februar 2022, dem Tag des russischen Angriffs auf die Ukraine, erklärte sich Swetlana Tichanowskaja zur rechtmäßigen Vertreterin des belarussischen Volkes. Die unter Mithilfe Lukaschenkos und zum Teil von belarussischem Boden ausgehende Militäraktion erwog Tichanowskaja zu der Annahme, dass die Situation in Belarus nicht mehr allein als innenpolitische Krise anzusehen sei.


title: Bürgle (Sölden, Wittnau)

text: Das Bürgle ist eine abgegangene Höhenburg auf auf der Gemarkungsgrenze von Sölden und Wittnau im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald in Baden-Württemberg.


title: Bürgle (Sölden, Wittnau)

text: Die Erstnennung der Burg erfolgte 1115 als „destructo castello“. Sie war wohl der Burgsitz der Herren (Grafen) von Scherzingen gewesen und angeblich abgebrochen worden, als Geraldus von Scherzingen sein Allod "Selden" für die Gründung des Frauenklosters Sölden – hierzu sollten die Nonnen des Klosters Bollschweil nach Sölden umsiedeln – an die Abtei Cluny gab.


title: Bürgle (Sölden, Wittnau)

text: Die Burgstelle befindet sich östlich von Sölden auf einem in Ost-West-Richtung verlaufenden bewaldeten Bergrücken. Auf der "Birkle" genannten Anhöhe liegt das Burgareal im Bereich zweier Felsen, deren dazwischenliegender Hohlraum wohl ebenfalls genutzt wurde. Im Westen und Osten war die Burg jeweils durch einen Halsgraben vom gleichhohen Gelände getrennt, im Norden und Süden wurde sie von den steilen Abhängen geschützt. Der Söldener Heimatforscher Franz Kern schätzte die Maße der Burg im Jahre 1973 wie folgt: Süd- und Westmauer hatten je eine Länge von 22,50 Metern sowie die Nordmauer eine Länge von 16 Metern, außerdem stellte er sich ein Tor an der Ostseite vor.


title: Bürgle (Sölden, Wittnau)

text: Auf dem Burggelände finden sich heutzutage noch Reste von Füllmauerwerk.


title: TV Hannover-Badenstedt

text: TV Hannover-Badenstedt nennt sich die Handballsparte des TV Badenstedt von 1891 e. V. Dieser Verein gehörte mit dem Badenstedter SC vom 8. Mai 1988 bis 30. Juni 2018 zu den Stammvereinen der Handballspielgemeinschaft HSG Hannover-Badenstedt.


title: TV Hannover-Badenstedt

text: Nach der Saison 2017/18 zog sich die HSG Hannover-Badenstedt aus der 2. Handball-Bundesliga zurück. Anschließend startete der TV Hannover-Badenstedt der Saison 2018/19 sowie 2019/20 in der 3. Liga Nord und erzielte jeweils den Staffelsieg. Auf die Teilnahme an den Relegationsspielen zur 2. Bundesliga verzichtete der Verein in beiden Fällen aus wirtschaftlichen Gründen.


title: TV Hannover-Badenstedt

text: In der Saison 2020/21 gehört der Verein zum Teilnehmerfeld der 3. Liga Nord West. Die weibliche A-Jugend gehört zu dem 40 Teams umfassenden Starterfeld der Jugendbundesliga.


title: Rathaus Weißensee (Thüringen)

text: Das Rathaus von Weißensee steht am Marktplatz der Stadt im Landkreis Sömmerda von Thüringen.


title: Rathaus Weißensee (Thüringen)

text: Der mehrteilige Gebäudekomplex wird an der Marktseite von einem traufständigen Gebäude mit drei Geschossen mit seitlich aufgesetztem Turm beherrscht. Der Kern dieses Gebäudes, ein ursprünglich freistehender Quaderbau, war um 1200 als Sitz des landgräflichen Marktmeisters entstanden. Seine nach Norden weisende Fassade sowie die Anbauten im Westen und Süden sind aus verschiedenen Bauphasen von der Spätromanik bis zur Spätrenaissance. Das Äußere des romanischen Baus wurde stark verändert. Erhalten geblieben ist das Erdgeschoss. Nach einem Brand 1474 wurde ein neuer Dachstuhl aufgesetzt. 1547 wurde die Marktfassade verändert. Ein spitzbogiges Portal wurde im Erdgeschoss eingefügt. An der Ostseite wurde ein um 1570 errichtetes, ursprünglich zweigeschossiges Bürgerhaus mit dem Rathaus verbunden und später aufgestockt. 1589/90 wurde der Turm errichtet. Das Erdgeschoss ist mit einem Kreuzgratgewölbe auf kräftigen Konsolen überspannt.


title: Elda Marazzi

text: Elda Marazzi (* 27. Februar 1909 in Locarno; † 25. August 1982 ebenda; heimatberechtigt in Riva San Vitale) war eine Schweizer Frauenrechtlerin aus dem Kanton Tessin.


title: Elda Marazzi

text: Elda Marazzi war eine Tochter von Giuseppe Marazzi und Rosa Rossi. Sie besuchte das Gymnasium in Locarno und das Kollegium Stans. Nach einer Ausbildung am Bürgerspital Locarno arbeitete sie zehn Jahre als Sekretärin des Chefarztes der Chirurgie. Anschliessend war sie Inhaberin eines Restaurants im Familienbesitz. Von 1937 bis 1982 war sie Sekretärin der Tessiner Krebsliga. In verschiedenen Vereinigungen setzte sie sich stark für die Frauenrechte ein. Sie präsidierte von 1964 bis 1974 die Tessiner Vereinigung für das Frauenstimmrecht. Für die Liberalradikalen sass sie von 1971 bis 1975 im Tessiner Grossrat und ab 1972 bis 1979 im Gemeinderat (Legislative) von Locarno. Sie gehörte auch dem Parteivorstand an. Als eine der Ersten wirkte sie aktiv im Konsumentinnenforum der italienischen Schweiz mit.


title: Werner Syring

text: Werner Syring (* 31. Januar 1917; † unbekannt) war ein deutscher Fußballspieler, der im ostdeutschen Fußball von 1949 bis 1951 in der jeweils höchsten Spielklasse aktiv war.


title: Werner Syring

text: Als Anfang September 1949 für den Gesamtbereich der Ostzone die Fußball-Liga des Deutschen Sportausschusses als höchste Spielklasse startete, gehörte zu den vierzehn teilnehmenden Mannschaften Thüringens Vizemeister, die SG Altenburg Nord, die sich vier Wochen später in Zentrale Sportgemeinschaft Altenburg umbenannte. In deren Spieleraufgebot stand auch der 32-jährige Werner Syring. In der 24 Spieltage zählenden Saison 1949/50 zählte er nicht zur Stammelf, denn er kam als Abwehrspieler nur in elf Punktspielen zum Einsatz. Er kam aber auch im Relegationsspiel um den Klassenerhalt gegen die punktgleiche ZSG Anker Wismar zum Zuge, das Altenburg mit 3:2 gewann. In der Saison 1950/51 konnten sowohl die ZSG (ab 1. Januar 1951BSG Stahl Altenburg) als auch Werner Syring ihre Bilanz gegenüber der Vorsaison verbessern. In der nun DDR-Oberliga benannten Spielklasse mit 34 Punktspielen kamen die Altenburger auf Rang zwölf ein und Syring steigerte sich auf 25 Einsätze. Erst gegen Ende der Saison musste er, hauptsächlich wieder Verteidiger spielend, mehrfach pausieren. Anschließend beendete Werner Syring seine Laufbahn im Spitzenfußball.


title: Flugunfall bei Namzew

text: Am 27. Dezember 1951 kam es zum Flugunfall bei Namzew, wobei alle 20 Insassen starben. Die eingesetzte Lissunow Li-2 der Aeroflot sollte einen innersowjetischen Linienflug von Jakutsk nach Wiljuisk fliegen.


title: Flugunfall bei Namzew

text: Das Flugzeug war eine Lissunow Li-2 (Luftfahrzeugkennzeichen:CCCP-L4228, Werknummer: 18421601), die ab dem 12. Juni 1945 bis zum Unfall 4.429 Flugstunden absolviert hatte.


title: Flugunfall bei Namzew

text: Die Besatzung bestand aus dem Flugkapitän Nikolai Andrejewitsch Schebanow, dem Ersten Offizier Wladimir Sotowitsch Kondratjew, dem Flugingenieur Serafim Danilowitsch Tschernow, dem Navigator Sergej Andrejewitsch Schilonosow, dem Funker Gennadi Andrejewitsch Morschtschinin und Wladimir Michailowitsch Fjodorow, einem Mitarbeiter der örtlichen Luftfahrtabteilung von Jakutsk.


title: Flugunfall bei Namzew

text: Die Li-2 hob um 3:55 Moskauer Zeit (MSK) ab. Der letzte Funkkontakt kam um 4:22 Uhr MSK zustande. Die Piloten meldeten eine Wolkenuntergrenze von 1.000 m, eine Sichtweite von 4 km und eine Temperatur von −30 °C. Die folgenden Funksprüche beantworteten sie nicht.


title: Flugunfall bei Namzew

text: Um 4:26 Uhr MSK fiel auf 1.000 m Höhe erst das rechte und dann das linke Triebwerk aus. Dies lässt sich daraus schließen, dass die Piloten zunächst versuchten, den Propeller des rechten Triebwerks in Segelstellung zu bringen und einmotorig weiterzufliegen. Als das linke Triebwerk auch ausfiel, brachen sie ihre Versuche ab. Kapitän Schebanow sah daraufhin das waldlose, 2 km lange und 80–120 m breite Flussbett des Tarasas als einzige Landemöglichkeit, wobei er die dazu benötigten Berechnungen nicht bewerkstelligen konnte. Um das Flussbett im Gleitflug erreichen zu können, setzten die Piloten den Hebel für die Geschwindigkeitsregelung auf hohe Stufe. Fehlerhafterweise fuhren sie auch das Fahrwerk aus, das sie im letzten Moment versuchten wieder einzufahren. Letztendlich verlor die Maschine an Geschwindigkeit und rollte nach links, bis sie um 60° geneigt mit der linken Tragfläche ohne Vorwärtsgeschwindigkeit ca. 200 m vor dem Flussbett aufschlug. Das ausgebrannte Wrack wurde 90 km nördlich von Jakutsk nahe Namzew gefunden.


title: Flugunfall bei Namzew

text: Es wurde festgestellt, dass die Triebwerke ausfielen, weil die Piloten den fast leeren hinteren linken Tank wählten, was sich am entsprechenden Schalter ablesen ließ. Es gab zwar keine Aufzeichnungen zur Menge, aber es befanden sich zur Zeit des Starts mindestens 1.217 kg Treibstoff an Bord. Nach Aussagen eines Flugingenieurs befanden sich zum Zeitpunkt der Übergabe an die Unfallbesatzung 150 kg Treibstoff im hinteren linken Tank. Danach wurden weitere 40 kg zur Überprüfung der Triebwerke entnommen.


title: Flugunfall bei Namzew

text: Als die Triebwerke ausfielen, verhielten sich die Piloten chaotisch; sie fuhren das Fahrwerk aus und schalteten die Zündung für die Triebwerke nicht ab. Als Unfallfaktor wurde angesehen, dass die erst neu gebildete Besatzung zum ersten Mal eine Li-2 flog, ohne vorher eine entsprechende Schulung mit Leistungsüberprüfung abgeschlossen zu haben. Außerdem wurde die mangelhafte Unterstützung für Kapitän Schebanow, für den der Unfallflug der allererste unbeaufsichtigte Flug nach einer 7-monatigen Pause war, seitens der Leitung der Luftfahrtabteilung Jakutsk kritisiert, obwohl diese viele Zwischenfälle zu verzeichnen hatte.


title: Olympische Sommerspiele 2016/Ringen – Griechisch-römischer Stil Mittelgewicht (Männer)

text: Das Ringen im Griechisch-römischen Stil im Mittelgewicht der Männer bei den Olympischen Sommerspielen 2016 wurde am 15. August in der Arena Carioca 2 ausgetragen. Pro Nation durfte maximal ein Athlet antreten. Das zulässige Körpergewicht eines Athleten betrug bis zu 85 kg.


text: Legende:


title: Walter Supersaxo

text: Walter Supersaxo (eigentlich Walter auf der Flüe; * um 1402 in Ernen; † 7. Juli 1482 in Sitten) war ein Walliser Fürstbischof des Bistums Sitten, der in der Geschichte des Wallis eine bedeutende Rolle spielte.


title: Walter Supersaxo

text: Walter Supersaxo war der Sohn von Nikolaus uf der Flüe († vor dem 19. Dezember 1453) von Ernen und dessen Ehefrau Antonia. Er war der Vater von Walter, Katharina und Jörg uf der Flüe († 1529), von dem eine einflussreiche Sittener Bürgerfamilie abstammte.


title: Walter Supersaxo

text: 1436 wurde er Vikar der Kathedrale von Sitten und ein Jahr später Sekretär des Bischofs Wilhelm III. von Raron. Von 1441 bis 1457 amtete er als Notar und Pfarrer in Ernen, 1443 wurde er zudem Domherr von Sitten.


title: Walter Supersaxo

text: Am 20. Dezember 1457 wurde Walter Supersaxo als Nachfolger von Heinrich Esperlin zum Bischof von Sitten gewählt und am 4. März 1459 von Bischof Giacomo Filippo Crivelli in Novara in das Amt eingesetzt. In seiner Zeit als Bischof und Graf des Wallis bis 1482 vermochte er die Stellung des Bistums entscheidend zu stärken, indem er etwa die aussenpolitische Handlungsfähigkeit der Zehnden beschnitt und neue Synodalstatuten und andere Verordnungen als eine Art Landesverfassung erliess. Im Erbfolgestreit nach dem Aussterben des alten Adelsgeschlechts von Raron vermochte er die Kastlanei Einfisch dem bischöflichen Tafelgut einzuverleiben und danach seinen Sohn Jörg als Kastlan im Einfischtal einzusetzen. Sein Bruder Johann Supersaxo, Politiker in Sitten, unterstützte den Bischof bei seinen Tätigkeiten.


title: Walter Supersaxo

text: Aussenpolitisch verband er das Wallis durch neue Verträge mit der Stadt Bern und mit dem Städtebund Mailand–Venedig–Florenz. Das stärkte Sittens Stellung gegen die Grafschaft Savoyen; nach der Schlacht auf der Planta konnten die Truppen des Bistums und der Oberwalliser Zehnden das savoyische Unterwallis bis nach Saint-Maurice erobern.


title: Walter Supersaxo

text: Das Testament des Bischofs Walter Supersaxo vom 29. Juni 1482 ist eine Quelle zu seiner Verwandtschaft. Am 7. Juli 1482 starb er auf der bischöflichen Burg Tourbillon bei Sitten und wurde in der von ihm testamentarisch gestifteten Barbara-Kapelle in der Kathedrale von Sitten "Notre-Dame du Glarier" begraben.


title: Walter Supersaxo

text: In der Regierungszeit von Bischof Supersaxo begann der weitgehende Neubau der Kathedrale in Sitten.


title: Walter Supersaxo

text: Der Nachfolger von Walter Supersaxo als Bischof von Sitten war Jost von Silenen.


title: René Tartara

text: René Pierre Charles Tartara (* 14. November 1881 in Lille; † 3. September 1922 in Hải Phòng, Annam, heute Vietnam) war ein französischer Schwimmer und Wasserballspieler.


title: René Tartara

text: René Tartara nahm an den Olympischen Sommerspielen 1900 in Paris teil. Mit der "Pupilles de Neptune de Lille" belegte er im Wasserballturnier den fünften Platz. Im Schwimmwettkampf über 200 m Freistil konnte er das Finale nicht erreichen. Beim Mannschaftsschwimmen über die gleiche Distanz erreichte er den dritten Rang.


title: Kulturfilm-Institut

text: Die Kulturfilm-Institut G.m.b.H., auch: Kulturfilm-Institut G.m.b.H. Dr. Hans Cürlis, wurde am 11. Juli 1919 durch den promovierten Kunsthistoriker Hans Cürlis in Berlin gegründet. Das Institut war während der Weimarer Republik, der Zeit des Nationalsozialismus und in der jungen Bundesrepublik aktiv.


title: Kulturfilm-Institut

text: Am 4. Februar 1920 gründete Cürlis gemeinsam mit dem Trick- und Animationsfilmer Berthold Bartosch, dem Filmregisseur Carl Koch und dessen Ehefrau, der Filmregisseurin Lotte Reiniger, und weiteren Personen die "Gesellschaft für Kulturforschung". Diese war ein Pendant zu dem 1915 an der "Alma Mater Rudolphina Vindobonensis" in Wien eingerichteten "Institut für Kulturforschung", das der promovierte Kulturgeograph Erwin Hanslik, der Ethnologe Edmund Martin Küttler (1884–1964) und der promovierte Anthropologe und Rechtsanwalt Viktor Ritter von Bauer begründet hatten.


title: Kulturfilm-Institut

text: Zweck dieses gemeinnützigen Vereins war es, die „wissenschaftliche Erforschung der Kultur aller Völker zu betreiben und die Forschungsergebnisse durch Darstellung in Wort, Bild und Film zu verbreiten“. Die "Gesellschaft für Kulturforschung" richtete eine Filmabteilung, einen Verlag und ein Archiv für Lehr- und Schulfilme ein. Aufgabe der Gesellschaft war die „Verbreitung politischer Ideen und kultureller Botschaften“, insbesondere durch Animationsfilme, welche die "Kulturfilm-Institut G.m.b.H." produzieren sollte.


title: Kulturfilm-Institut

text: Cürlis filmte zu Beginn der 1920er Jahre in Berlin beispielsweise die Maler Lovis Corinth, Otto Dix, Max Liebermann und Heinrich Zille bei ihrer Arbeit. Auf diese Weise gelang es, die Entstehung von Werken festzuhalten, in denen sich ein tief greifender Wandel in der zeitgenössischen Kunst vollzog.


title: Kulturfilm-Institut

text: Während des Zweiten Weltkriegs kooperierte Cürlis mit der "Riefenstahl-Film G.m.b.H.", die Arnold Fanck damit beauftragt hatte, filmische Dokumentationen von Josef Thorak (1943) und Arno Breker (1944) zu fertigen.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Der Bijlsma Trader 3250 ist ein Küstenmotorschiffstyp der niederländischen Werft VEKA Shipyard Lemmer. Der Entwurf stammt von Conoship International in Groningen.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Von dem Schiffsentwurf wurden elf Einheiten gebaut. Die Rümpfe der Schiffe wurden von der tschechischen Werft Loděnice Nova Mělník in Mělník und der chinesischen Werft NSC Marine Corporation in Nantong gebaut. Neun Einheiten wurden für niederländische Kapitänsreeder gebaut und werden von Wagenborg Shipping befrachtet. Die beiden zuletzt gebauten Einheiten wurden von NedNor betrieben. Beide Schiffe wurden 2015 nach Großbritannien verkauft.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Weitere Einheiten waren geplant. Im Zuge der Schifffahrtskrise 2008–2009 wurden bereits erteilte Aufträge storniert. Teilweise wurden die Schiffskörper noch gebaut, aber nicht mehr ausgerüstet und abgenommen.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Die Schiffe treibt ein Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotor des Herstellers Wärtsilä (Typ: 8L20) mit 1.440 kW Leistung an. Der Motor wirkt auf einen Verstellpropeller. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 250 kW Leistung ausgestattet.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Für die Stromerzeugung stehen ein Wellengenerator mit 312 kW Leistung (390 kVA Scheinleistung) und ein Dieselgenerator mit 140 kW Leistung (175 kVA Scheinleistung) zur Verfügung. Zusätzlich wurde ein Notgenerator mit 30 kW Leistung (38 kVA Scheinleistung) verbaut.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Das Deckhaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. An Bord ist Platz für sechs Besatzungsmitglieder. Vor dem Deckshaus befindet sich der mit zehn Pontonlukendeckeln verschlossene Laderaum. Die Lukendeckel können mit einem Lukenwagen bewegt werden. Der Laderaum ist 63,05 Meter lang, 9,60 Meter breit und 7,48 Meter hoch. Er ist boxenförmig, nur im vorderen Bereich verjüngt er sich etwas. Die Schiffe sind mit zwei Schotten ausgestattet, die an acht Positionen errichtet werden können. Die Tankdecke ist verstärkt und kann mit 20 t/m² belastet werden. Die Lukendeckel können mit 1,75 t/m² belastet werden.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Die Schiffe sind für den Transport von Containern ausgerüstet. Die Containerkapazität beträgt 104 TEU. 56 TEU finden im Raum Platz, 48 an Deck Platz.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Einer der auf der Werft Loděnice Nova Mělník gebauten Schiffskörper wurde später bei VEKA Shipyard Lemmer für Artic Shipping in Førde für die Versorgung von Fischfarmen mit Fischfutter umgebaut. Der Rumpf wurde um rund 20 Meter auf 68,37 Meter verkürzt und das Schiff mit zwei Laderäumen – 1300 m³ für Futterpellets und 1000 m³ für Stückgüter – sowie 16 Tanks für die Beförderung von 700 t Fischfutter. An Deck wurde ein Kran montiert, der 5 t heben kann sowie auf der Back eine Einrichtung aus Förderanlagen und einem Fallrohr zum Füttern der Fische in Fischfarmen auf See. Die Motorisierung des Schiffes wurde am Heck durch eine Propellergondel ergänzt, die es dem Schiff erlaubt, zusammen mit dem Bugstrahlruder auf See die Position an einer Fischfarm zu halten.


title: Bijlsma Trader 3250

text: Das Schiff wurde am 24. Mai 2016 abgeliefert und kam als "Artic Unior" (IMO-Nr. 9411800) in Fahrt. Im Jahr 2018 kam das Schiff zu AquaShip. Neuer Name des Schiffes wurde "Aqua Junior".


title: Franz Stämpfli

text: Franz Stämpfli (* 31. Dezember 1881 in Schwarzenburg BE; † 14. Juni 1958 in Unterseen; heimatberechtigt in Moosseedorf) war ein Schweizer Jurist und von 1916 bis 1948 schweizerischer Bundesanwalt.


title: Franz Stämpfli

text: Stämpfli war Sohn des Fürsprechers und Grossrats Albert Stämpfli und der Rosa Stämpfli geb. Herren. Nach dem Gymnasium in Bern war er Jurastudent in Bern und Leipzig. Nach einer Tätigkeit als Fürsprecher war er ab 1906 Kammerschreiber des Obergerichts in Bern, 1909 stellvertretender Staatsanwalt des Kantons Bern und 1911 Obergerichtsschreiber. Von 1916 bis 1948 war er schweizerischer Bundesanwalt, also Leiter der Bundesanwaltschaft. Als Mitglied der Freisinnig-Demokratischen Partei war er auch an zahlreichen Staatsschutzerlassen der Zwischenkriegszeit beteiligt, so an der Demokratieschutzverordnung des Jahres 1938. 1935 wurde in Reaktion auf die Jacobaffäre die Bundespolizei unter seiner Leitung geschaffen.


title: Franz Stämpfli

text: Stämpfli war seit 1914 mit Rosalie Schweizer verheiratet.


title: Sandali Conde

text: Sandali Conde (* 26. März 2003 in Wien) ist ein österreichischer Fußballtorwart.


title: Sandali Conde

text: Conde begann seine Karriere beim FC Hellas Kagran. Im September 2010 wechselte er zum "KSC/FCB Donaustadt". Zur Saison 2011/12 wechselte er in die Jugend des FK Austria Wien, bei dem er später auch sämtliche Altersstufen in der Akademie durchlaufen sollte.


title: Sandali Conde

text: Zur Saison 2019/20 rückte er in den Kader der zweiten Mannschaft der Austria. Im Juli 2020 debütierte er für diese in der 2. Liga, als er am 30. Spieltag jener Saison gegen die Kapfenberger SV in der Startelf stand.


title: Sandali Conde

text: Conde debütierte im September 2019 gegen die Schweiz für die österreichische U-17-Auswahl. Im September 2021 gab er gegen Kroatien sein Debüt im U-19-Team.


title: Gries (Mistelgau)

text: Gries ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Mistelgau im Landkreis Bayreuth (Oberfranken, Bayern).


title: Gries (Mistelgau)

text: Die Einöde liegt in einer Talmulde eines namenlosen Zuflusses der Erlichbaches. 0,5 km nordwestlich erhebt sich die bewaldete Anhöhe Rappersberg (), 0,6 km südwestlich der Knock (), der als Naturschutzgebiet ausgezeichnet ist. Ein Anliegerweg führt zur Kreisstraße BT 1 bei Braunersberg (0,6 km südöstlich).


title: Gries (Mistelgau)

text: Der Hof war ursprünglich ein Eigengut der Herren von Aufseß. 1676 wurde der Ort erstmals urkundlich genannt, als die Aufseß diesen den Markgrafen von Brandenburg-Kulmbach zu Lehen auftrugen.


title: Gries (Mistelgau)

text: Gegen Ende des 18. Jahrhunderts bestand Gries aus einem Anwesen. Die Hochgerichtsbarkeit stand dem bayreuthischen Stadtvogteiamt Bayreuth zu. Grundherr des Söldengutes war das Rittergut Mengersdorf. Bei der Vergabe der Hausnummern erhielt Gries die Nummer 4 des Ortes Braunersberg.


title: Gries (Mistelgau)

text: Von 1797 bis 1808 unterstand der Ort dem Justiz- und Kammeramt Bayreuth. Mit dem Gemeindeedikt wurde Gries dem 1812 gebildeten Steuerdistrikt Truppach und der im gleichen Jahr gebildeten Ruralgemeinde Obernsees zugewiesen. Am 1. Mai 1978 wurde Gries im Zuge der Gebietsreform in Bayern in die Gemeinde Mistelgau eingegliedert.


title: Gries (Mistelgau)

text: Gries ist evangelisch-lutherisch geprägt und nach St. Jakob (Obernsees) gepfarrt.


title: Guilherme Catramby Filho

text: Guilherme Catramby Filho (* 12. Mai 1905 in Rio de Janeiro; † unbekannt) war ein brasilianischer Moderner Fünfkämpfer.


title: Guilherme Catramby Filho

text: Guilherme Catramby Filho nahm an den Olympischen Sommerspielen 1936 in Berlin teil, wo er den 36. Rang belegte.


title: Bildnis Bella Potocka

text: Das Bildnis Bella Potocka, ein Porträt in Pastell, das bis in das 20. Jahrhundert immer wieder kopiert wurde, reihte Zofia Potocka (1760–1822) in den Kanon der sowohl schönsten als auch interessantesten Frauen des 18. und 19. Jahrhunderts ein. Das Werk, einst im Besitz des Kupferstichkabinetts in Berlin, genoss große Beachtung: So erwähnt der Reiseführer "Berlin und die Berliner" von 1905 alle Sehenswürdigkeiten Berlins, auch die wichtigsten, nur kurz mit sehr wenigen Details, das im Neuen Museum ausgestellte Pastellporträt der Zofia Potocka jedoch wird ausdrücklich genannt.


title: Bildnis Bella Potocka

text: Wie viele Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens, wurde auch Zofia Potocka mehrmals porträtiert. Zwei dieser überlieferten Porträts schuf Johann Baptist Lampi der Ältere. Mythologisch überhöht zeigen diese Zofia de Witte als „Siegreiche Venus“ und „Vestalin“. Neil Jeffares dokumentiert zudem, dass auch Jahre später Kopien eines besonders interessanten Porträts angefertigt wurden.


title: Bildnis Bella Potocka

text: Dieses sie der Überlieferung nach darstellende Porträt könnte auch Apolline-Helene Potocka, geb. Massalska, Gattin von Wincenty Potocki zeigen. Gesichert ist jedoch, dass es ein über viele Jahrzehnte bis weit in das 20. Jahrhundert hinein wiederholtes Pastell ist, das wohl aus dem Nachlass des Prinzen Heinrich von Preußen in das Berliner Kupferstichkabinett kam und dort ausgestellt wurde. Noch 1940 wurde es – mit dem sicherlich tradierten Begriff – „Bella Potocka“ betitelt. Die öfter zu findende Zuschreibung dieses Werks an Salvatore Tonci ist nicht stichhaltig zu verifizieren, vielmehr ist es so, dass von Tonci kaum Werke zum Vergleich nachgewiesen sind und zudem biografische Daten gegen ihn als Autor sprechen.


title: Bildnis Bella Potocka

text: Die faszinierende Schönheit, die in diesem in Komposition und Ikonografie ungewöhnlichen, weil schlichten Porträt reflektiert wurde, findet sich gespiegelt in der häufigen und immer wiederkehrenden Erwähnung der Porträtierten mit dem Hinweis auf ihre Schönheit. Nicht selten spielt dabei die Bezugnahme auf dieses Berliner Porträt eine Rolle, bis weit in das 20. Jahrhundert wurde dieses erwähnt, wenn die weibliche Schönheit thematisiert werden sollte. Die Anziehungskraft ging so weit, dass im Laufe der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts unzählige Repliken, meist als Miniaturbildnis auf Elfenbein, für den europäischen Markt gefertigt wurden. Aber es entstanden auch zahlreiche Kopien in verschiedenen künstlerischen Techniken, oft vor dem Original, die auch heute noch weltweit immer wieder auf dem Kunstmarkt zu finden sind. Diese Aufnahme eines weiblichen Schönheitstypus in einen überzeitlichen Schönheitskanon teilt dieses Porträt mit der Schönheitengalerie Joseph Karl Stielers, den dieser für Ludwig II. von Bayern bis 1850 schuf. Auch diese Porträts wurden in der Technik der Miniaturmalerei kopiert und über viele Jahre auf breiter Front in den unterschiedlichsten Qualitätsstufen vermarktet.


title: Bildnis Bella Potocka

text: Da das Originalporträt in Pastell nach dem Zweiten Weltkrieg als Kriegsverlust zu verzeichnen ist, ist die künstlerische Qualität und Autorenschaft nicht abschließend zu klären. Neil Jeffares als einer der Experten für Porträtmalerei in der Pastelltechnik des 18. Jahrhunderts hält Alexander Kucharski für einen der wahrscheinlicheren Schöpfer dieses Werkes. Die Komposition und der Verzicht auf jegliches ausschmückendes Dekorum deutet in diesem spätbarocken Porträt darauf hin, dass es schon zur Entstehungszeit ein recht avantgardistisches Zeugnis eines neuen Kunst- und Schönheitsverständnisses war. Stilistisch ist es nach Jeffares gut möglich, dass Alexander Kucharski die Autorenschaft zugesprochen werden kann, die künstlerische Technik kann allerdings nicht zur weiteren Verifizierung hinzugezogen werden, da der Verlust des Originals dieses unmöglich macht.


title: Bildnis Bella Potocka

text: Die Schlichtheit in Komposition und Ikonografie spricht dafür, dass hier tatsächlich eine Frau porträtiert wurde, die nicht aus großem Hause stammte – das dafür erforderliche standesgemäße Dekorum in der Darstellung fehlt völlig. Es gibt auch keinerlei narrative Momente, die eine Ausdeutung dieses Pastell als Allegorie oder schlichte Ereignisdarstellung zuließe. Dieses belegt ein fast zeitgleiches spätbarockes Pastell von Adélaïde Labille-Guiard, "L’heureuse surprise" von 1779, das sich im verdeutlichenden Unterschied dazu eines narrativen Moments bedient. Der nach Jeffares „französische Stil“ des Pastells deutet auf eine Entstehung im französischen Kulturkreis hin, und da sowohl Zofia Potocka als auch Apolline-Hélène Massalska, später ja ebenfalls eine Potocka, zwischen 1780 und 1785 in Paris weilten und zudem so später den gleichen Titel „Comtessa“ und auch Nachnamen trugen, ist wegen der augenscheinlichen physischen Ähnlichkeit nach dem heutigen Forschungsstand wohl keine belastbare Entscheidung zu treffen, wen das hier thematisierte Pastell darstellt: Das Porträt der Apolline-Hélène Potocka Prinzessin Massalska von Adélaïde Labille-Guiard weist eine große Ähnlichkeit auf.


title: Srđan Vukadinović

text: Srđan Vukadinović (; * 29. Mai 1956 in Titograd (heute "Podgorica"), Jugoslawien) ist ein montenegrinischer Kunstsoziologe und Theaterwissenschaftler.


title: Srđan Vukadinović

text: Nach dem Besuch eines Gymnasiums in Titograd schloss Vukadinović fünf Universitätsstudiengänge ab: Kulturmanagement an der Schauspielfakultät der Universität Belgrad, Politikwissenschaft an der Universität Sarajevo, Konservierung/Restaurierung an der Kulturwissenschaftlichen Fakultät der Universität Montenegro am Standort Cetinje, sowie Kunstpädagogik und Marxistische Philosophie an der Pädagogischen Fakultät der Universität Montenegro am Standort Nikšić. Zudem schloss er ein Studium an der Journalistenschule des Jugoslawischen Instituts für Journalismus ("Jugoslovenski institut za novinarstvo") in Belgrad ab und belegte ein Aufbaustudium der Kulturgeschichte am Interuniversity Center in Dubrovnik. An der Universität Belgrad machte er 1993 einen Magisterabschluss in Politikwissenschaft und promovierte dort 1997 im Fach Soziologie mit einer Arbeit über "Stratifikacija crnogorskog društva i kvalitet života krajem 80-ih godina XX vijeka" (Die Soziale Schichtung der montenegrinischen Gesellschaft und die Lebensqualität in den späten 1980er Jahren). 2009 erfolgte eine zweite Promotion im Fach Theaterwissenschaft, an der Fakultät für Darstellende Kunst der Universität der Künste Belgrad, mit einer Arbeit über "Savremeno nacionalno pozorište u drugoj polovini XX vijeka" (Das zeitgenössische nationale Theater in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts).


title: Srđan Vukadinović

text: Er war von 1987 bis 1989 Direktor des "Festival jugoslovenskog animiranog filma" (Festival des jugoslawischen Animationsfilms) in Titograd und von 1988 bis 1991 Direktor des "Festival jugoslovenskog alternativnog teatra" (Festival des jugoslawischen alternativen Theaters), ebenfalls in Titograd. Von 1991 bis 1992 war er ein Jahr lang Direktor des Montenegrinischen Nationaltheaters in Titograd.


title: Srđan Vukadinović

text: 1993/94 lebte er in Istanbul und war wissenschaftlicher Mitarbeiter der Boğaziçi Üniversitesi. Danach war er an der Universität Montenegro am Standort Nikšić als Dozent, ab 1997 als Assistenzprofessor für Soziologie tätig.


title: Srđan Vukadinović

text: Er lehrt als ordentlicher Professor an der Schauspielakademie der Universität Tuzla.


title: Muhittin Böcek

text: Muhittin Böcek (* 25. Oktober 1962 in Konyaaltı, Antalya) ist ein türkischer Politiker der Republikanischen Volkspartei (CHP). Er ist seit April 2019 Bürgermeister der Großstadtkommune Antalya.


title: Muhittin Böcek

text: Nachdem Böcek seine Schulzeit in seiner Heimatstadt Antalya absolviert hat, war er in der Landwirtschaftsproduktion und im Transportwesen tätig. Des Weiteren verfügt er über einen Bildungsabschluss in den Fächern Öffentlichkeitsarbeit, Wirtschaftswissenschaft, Öffentliche Verwaltung und Politikwissenschaften.


title: Muhittin Böcek

text: Bei den Kommunalwahlen 1999 wurde er – damals noch für die Mutterlandspartei (ANAP), deren Landkreisvorsitzender er zuvor war – zum Bürgermeister von Konyaaltı gewählt. Fünf Jahre später trat er für die CHP an und wurde erneut ins Amt gewählt, das er bis zu den Kommunalwahlen 2019 auch behalten konnte. Bei diesen trat er für das Amt des Oberbürgermeisters an und wurde mit rund 50,6 % gewählt. Er übernahm das Amt von Menderes Türel von der AKP.


title: Muhittin Böcek

text: Böcek ist verheiratet und hat ein Kind.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Der Bijlsma Trader 9000 ist ein Frachtschiffstyp der niederländischen Werft Scheepswerf Bijlsma Lemmer.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Der Schiffstyp wurde von Conoship International in Groningen in Zusammenarbeit mit der Reederei Wagenborg Shipping entworfen. Die Schiffe wurden größtenteils auf der niederländischen Werft Scheepswerf Bijlsma Lemmer, ein Schiff wurde auf der Werft Frisian Shipyard Welgelegen in Harlingen gebaut. Die "Markborg" als Typschiff der Serie war das erste nach dem Umzug der Werft nach Lemmer gebaute Schiff.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Betreiber der Schiffe ist Wagenborg Shipping. Die Schiffe bilden hier die M-Klasse. Wagenborg setzt die Schiffe unter anderem in der europäischen Trampfahrt ein. Einige der Schiffe wurden ab 2012 verkauft. Vier Schiffe gingen an die Sakhalin Shipping Company (SASCO) in Cholmsk und bilden hier den BT9000-Typ. SASCO setzt die Schiffe in verschiedenen Liniendiensten ab Wladiwostok ein. Zwei weitere Schiffe gingen an Reskom-Tyumen in Tjumen, die die Schiffe unter anderem für den Transport von Maschinen und Ausrüstungen im Rahmen von Industrieprojekten im Nordosten Russlands einsetzt.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Die Schiffe werden von einem von Stork gebauten Viertakt-Achtzylinder-Dieselmotor des Herstellers Wärtsilä (Typ: 8L38) mit 5280 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Für die Stromerzeugung steht ein Wellengenerator mit 940 kVA Scheinleistung sowie zwei von Caterpillar-Dieselmotoren angetriebene Generatoren mit jeweils 438 kVA Scheinleistung zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Caterpillar-Dieselmotor angetriebener Notgenerator mit 132 kVA Scheinleistung verbaut. Die Schiffe sind mit einem von einem Elektromotor mit 650 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgerüstet.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Die Schiffe verfügen über zwei Laderäume. Laderaum 1 ist 39,20 m lang und 13,50 m breit, Laderaum 2 ist 52,50 m lang und 13,50 m breit. Die Räume sind 10,86 m hoch. Sie sind größtenteils boxenförmig, lediglich im vorderen Bereich von Raum 1 bzw. hinteren Bereich von Raum 2 verjüngen sie sich etwas. Die Kapazität der Laderäume beträgt 13.059 m³. Davon entfallen 5.451 m³ auf Laderaum 1 und 7.608 m³ auf Laderaum 2. Die Laderäume sind mit sechs bzw. acht Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Lukendeckel können mithilfe eines Lukenwagens bewegt werden.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Die Schiffe sind für den Transport von Containern vorbereitet. In den Räumen können Cellguides aufgestellt werden. Die Containerkapazität beträgt 604 TEU, davon 264 TEU in den Räumen und 340 TEU an Deck. In Raum 1 können 108 TEU geladen werden, sechs 20-Fuß-Container hintereinander, bis zu fünf Container nebeneinander und vier Container übereinander. In Raum 2 können 156 TEU geladen werden, acht 20-Fuß-Container hintereinander, bis zu fünf Container nebeneinander und vier Container übereinander. 108 TEU finden auf den Lukendeckeln des Raums 1 Platz, sechs 20-Fuß-Container hintereinander, sechs Container nebeneinander und drei Container übereinander. Auf den Lukendeckeln von Raum 2 können 192 TEU geladen werden, acht 20-Fuß-Container hintereinander, sechs Container nebeneinander und vier Container übereinander. Weitere 40 TEU können vor bzw. hinter den Laderäumen an Deck gestellt werden. Für Kühlcontainer stehen 60 Anschlüsse zur Verfügung.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Die Schiffe sind zur Unterteilung der Laderäume mit zwei aus zwei Teilen bestehenden Schotten ausgerüstet, die in Laderaum 1 an zwei Positionen bzw. in Laderaum 2 an drei Positionen aufgestellt werden können. Die Schotten können auch als Zwischendeck genutzt werden. Sie können mithilfe des Lukenwagens bewegt werden.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Die Tankdecke kann mit 20 t/m² belastet werden. Das maximale Gewicht eines Containerstapels darf 100 t bei 20-Fuß- bzw. 120 t bei 40-Fuß-Containern betragen. Die Lukendeckel können mit 1,75 t/m² belastet werden. Das maximale Gewicht eines Containerstapels darf hier 26 t bei 20-Fuß- bzw. 48 t bei 40-Fuß-Containern betragen.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Die Decksaufbauten befinden sich weit achtern. An Bord ist Platz für elf Besatzungsmitglieder.


title: Bijlsma Trader 9000

text: Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse 1A bzw. 1A Super bei den als "Maineborg" bzw. "Metsäborg" gebauten Schiffen).


title: Bijlsma Trader 9000

text: Die von Wagenborg Shipping betriebenen Schiffe fahren unter der Flagge der Niederlande, Heimathafen ist Delfzijl.


title: Distrikt Quinua

text: Der Distrikt Quinua liegt in der Provinz Huamanga in der Region Ayacucho in Südzentral-Peru. Der Distrikt besitzt eine Fläche von 121 km². Beim Zensus 2017 wurden 5385 Einwohner gezählt. Im Jahr 1993 lag die Einwohnerzahl bei 5571, im Jahr 2007 bei 6115. Die Distriktverwaltung befindet sich in der hoch gelegenen Kleinstadt Quinua mit 2193 Einwohnern (Stand 2017). Quinua liegt 15 km nordnordöstlich der Provinz- und Regionshauptstadt Ayacucho (Huamanga). Nordöstlich von Quinua befindet sich das Santuario Histórico de la Pampa de Ayacucho mit dem "Obelisco de la Batalla de Ayacucho", ein Kriegerdenkmal, das an die Schlacht bei Ayacucho im Jahr 1824 erinnert.


title: Distrikt Quinua

text: Der Distrikt Quinua liegt im Andenhochland im Nordosten der Provinz Huamanga. Der Río Yucay, rechter Nebenfluss des Río Cachi, fließt entlang der südwestlichen Distriktgrenze nach Nordwesten und entwässert dabei das Areal.


title: Distrikt Quinua

text: Der Distrikt Quinua grenzt im Südwesten an die Distrikte Tambillo und Jesús Nazareno, im Nordwesten an die Distrikte Pacaycasa und Huamanguilla (Provinz Huanta), im Nordosten an die Distrikte Tambo und San Miguel (beide in der Provinz La Mar) sowie im Südosten an den Distrikt Acos Vinchos.


title: Weißbauchducker

text: Der Weißbauchducker ("Cephalophus leucogaster") ist eine Art der Ducker, die in Zentralafrika vorkommt. Das Verbreitungsgebiet umfasst den westlichen Teil des Kongobeckens. Dort leben die Tiere überwiegend in ungestörten Wäldern, sind aber generell selten. Sie zeichnen sich durch eine hellere goldbraune Rücken- und eine namensgebende weißliche Bauchfärbung aus. Über den Rücken läuft ein dunkler Aalstrich. Die Lebensweise ist nur ungenügend erforscht. Die Tiere nutzen große Aktionsräume und ernähren sich von Früchten. Wissenschaftlich eingeführt wurde der Weißbauchducker im Jahr 1873. Seine nächsten Verwandten finden sich in einigen weiteren ostafrikanischen Rotduckern. Teilweise wird ihm der Uëlle-Weißbauchducker als Unterart zugewiesen. Der Bestand gilt als gefährdet.


title: Weißbauchducker

text: Der Weißbauchducker ist ein mittelgroßer Vertreter der Ducker. Er erreicht eine Kopf-Rumpf-Länge von 92 bis 100 cm und eine Schwanzlänge von 12 bis 15 cm. Die Schulterhöhe beträgt etwa 42 bis 51 cm, das Gewicht liegt bei 14 bis 17,5 kg. Weibchen sind etwas schwerer als Männchen mit einem Unterschied von rund 8 %. Der Geschlechtsdimorphismus zeigt sich dadurch nur gering ausgeprägt. Die Färbung ist allgemein heller als bei den verwandten Arten. Das Fell ist außerdem glatt und kurz. Insgesamt erscheinen die Tiere goldbraun mit einem rötlichen Farbton. Die intensivste Färbung tritt am Rücken und am Rumpf auf. Die Schultern sind eher grau gefärbt und die Beine braungrau, zu den Hufen hin wird die Farbgebung dunkler. An den Sprunggelenken zeichnen sich einzelne dunkle Flecken ab. Die Unterseite, Kinn, Kehle sowie die Beininnenseiten und das Gesäß sind weißlich gefärbt. Die helle Bauchtönung läuft die Körperseiten hinauf und geht graduell in die Rückenfärbung über. Ein schwärzlicher Aalstrich beginnt auf Nacken oder den Schultern, verbreitert sich auf der Rückenmitte und wird auf der Kruppe wieder schmaler. Er ist schmaler ausgebildet als beim Uëlle-Weißbauchducker ("Cephalophus arrhenii"), seine Breite beträgt meist 3,6 bis 4,7 cm, selten bis zu 6,9 cm. Den Aalstrich flankieren gebänderte Haare, wodurch bei einigen Individuen die Ränder irregulär wirken. Der Schwanz weist eine große Quaste auf bestehend aus weißspitzigen Haaren. Ansonsten ist der Schwanz oberseits rot, unterseits jedoch nackt. Stirn und Nasenrücken sind dunkel schwärzlichbraun und deutlich von den helleren Kopfseiten abgesetzt. Auf dem Haupt wächst ein hell rötlichbrauner Schopf, der manchmal von schwarzen Haaren durchsetzt ist. Die Hörner treten bei beiden Geschlechtern auf. Bei Männchen werden sie im Mittel 4,7 cm lang, bei Weibchen 2,4 cm. Die Maximallänge wurde mit 12,7 cm verzeichnet. Sie sind damit relativ kurz und nach hinten orientiert, zudem zugespitzt und an der Basis kräftig geringelt.


title: Weißbauchducker

text: Der Schädel zeichnet sich durch ein kurzes Rostrum, kräftige Hornbasen auf dem Stirnbein und einen scharfen oberen Rand der Voraugengrube (Fossa praeorbitalis) aus. Das Gebiss weist folgende Zahnformel auf: formula_1. Es besteht somit aus 32 Zähnen.


title: Weißbauchducker

text: Das Verbreitungsgebiet des Weißbauchduckers liegt in Zentralafrika. Es reicht von Kamerun südlich des Sanaga über Äquatorialguinea und Gabun im Westen ostwärts bis in den Südwesten der Zentralafrikanischen Republik und den Norden der Demokratischen Republik Kongo. Im Osten bilden der Kongo und der Ubangi die Grenze. Die Tiere bewohnen Wälder, hauptsächlich unberührte Primärwälder. Ein häufiges Auftreten in Sekundärwäldern, wie ursprünglich angenommen, hat sich nicht bewahrheitet. Allerdings ist die Art dort gelegentlich ebenso wie an Waldrändern in Flusstälern anzutreffen, mitunter auch im Übergang zu Savannen. In der Regel hält sich der Weißbauchducker unterhalb von 1000 m über dem Meeresspiegel auf. Allgemein gilt er als selten. Von 108 Dungproben verschiedenster Ducker aus dem Nationalpark Ivindo in Gabun erwies sich nur eine als zum Weißbauchducker gehörig.


title: Weißbauchducker

text: Über die Lebensweise des Weißbauchduckers liegen nur wenige spezifische Informationen vor. Er ist tagaktiv und nutzt große Aktionsräume, die möglicherweise rund 60 ha fassen. Bei Störungen erstarren die Tiere und versuchen, die Quelle zu orten. In der Regel entfernen sie sich dann auf einem Zick-Zack-Weg. Beide Geschlechter geben einen blökenden Ruf durch die Nase ab.


title: Weißbauchducker

text: Der Weißbauchducker ernährt sich überwiegend von Früchten. Untersuchungen von neun Mageninhalten aus Gabun wiesen zu 72,9 % Reste von Früchten und Samen auf. Rund 13,9 % entfielen auf Blätter, 10,8 % auf Blattstiele und Zweige sowie 2,2 % auf Blüten. Untergeordnet ließen sich auch Pilze und tierisches Material nachweisen, in der Regel Insekten. Die Nahrung stammte von rund 50 verschiedenen Pflanzenarten. Es dominierten Früchte mit einem Durchmesser von 1 bis 3 cm, die einen Anteil von 77,3 % erreichten. Wichtige Nahrungspflanzen bilden Annonengewächse wie "Artabotrys", Hundsgiftgewächse wie "Cylindropsis", Wolfsmilchgewächse wie "Plagiostyles" oder Rötegewächse wie "Nauclea", zudem auch "Ongokea".


title: Weißbauchducker

text: Zur Fortpflanzung ist kaum etwas bekannt. Ein gut ausgebildeter Fötus wog 1,5 kg. Neugeborene haben ein hellgraues Fell mit einem wenig ausgeprägten Rückenstreifen. Das Fell der ausgewachsenen Tiere wird noch vor der Entwöhnung ausgebildet. Andere fruchtfressende Ducker der Region gebären ihren Nachwuchs ganzjährig, eine Häufung gibt es jedoch zur ausgehenden Regenzeit und in der Trockenzeit, wenn die Nahrungspflanzen am ergiebigsten sind.


title: Weißbauchducker

text: Der Weißbauchducker ist eine Art aus der Gattung "Cephalophus" und der Familie der Hornträger (Bovidae). Die Gattung steht innerhalb der Hornträger in der Tribus der Ducker (Cephalophini). Dieser werden mit "Sylvicapra" und "Philantomba" zwei weitere Gattungen zugerechnet. Die Ducker vereinen zumeist kleinere bis mittelgroße und kompakt gebaute Vertreter der Hornträger. Sie kommen endemisch in Afrika vor und sind mit Ausnahme von "Sylvicapra", der Savannenlandschaften bewohnt, überwiegend an waldreiche Habitate angepasst.


title: Weißbauchducker

text: "Cephalophus" bildet innerhalb der Ducker die artenreichste Gruppe. Molekulargenetische Untersuchungen aus dem Jahr 2001 lassen innerhalb der Gattung insgesamt drei Entwicklungslinien erkennen. Eine umfasst die Riesenducker, zu denen der Jentink-Ducker ("Cephalophus jentinki") und der Schwarzrückenducker ("Cephalophus dorsalis") zählen. Eine weitere Gruppe findet sich in den westafrikanischen Rotduckern, etwa der Petersducker ("Cephalophus callipygus") und der Ogilby-Ducker ("Cephalophus ogilbyi"). Die dritte wird durch die ostafrikanischen Rotducker angezeigt, so der Natal-Rotducker ("Cephalophus natalensis") und der Harvey-Rotducker ("Cephalophus harveyi"). Diese Einteilung der Arten in der Gattung "Cephalophus" ließ sich prinzipiell auch durch spätere, im Jahr 2012 veröffentlichte Untersuchungen bestätigen. Der Weißbauchducker gehört den Genanalysen zufolge zu den ostafrikanischen Rotduckern und bildet die Schwestergruppe zu allen anderen Vertretern. Laut den genetischen Untersuchungen erfolgte die Aufsplittung der ostafrikanischen Rotducker etwa im Übergang vom Pliozän zum Pleistozän vor rund 2,4 bis 1,2 Millionen Jahren, der Weißbauchducker als Basalform hat sich aber eventuell schon etwas früher abgesetzt. Als ein weiteres Ergebnis der Studien kann die tiefe Einbettung von "Sylvicapra" in die Riesenducker angesehen werden, wodurch die Gattung "Cephalophus" paraphyletisch erscheint. Möglicherweise müssen deshalb die Rotducker aus "Cephalophus" herausgelöst werden, vorgeschlagen wurde "Cephalophorus" als Gattungsname für diese.


title: Weißbauchducker

text: Die wissenschaftliche Erstbeschreibung des Weißbauchduckers geht auf John Edward Gray aus dem Jahr 1873 zurück. Dafür verwendete Gray Individuen aus der Sammlung von Paul Belloni Du Chaillu, als Typusgebiet wies er Gabun aus. Oldfield Thomas gab später das Typusexemplar mit einem nicht vollständig ausgewachsenen weiblichen Tier an.


title: Weißbauchducker

text: Ein angenommene Unterart wurde im Jahr 1923 mit "C. l. seke" von Ludwig Lorenz von Libernau eingeführt. Er berief sich dabei auf Tiere aus den Mawambibergen im südwestlichen Kamerun. Sie wurden bei einer Expedition Rudolf Grauers nach Zentralafrika im Zeitraum von 1909 bis 1911 aufgesammelt. Die Form gilt heute als synonym zum Weißbauchducker, was unter anderem durch Jane St. Leger in den 1930er Jahren herausgearbeitet wurde. in einigen Systematiken schließt der Weißbauchducker auch den Uëlle-Weißbauchducker ("Cephalophus arrhenii") mit ein, der sein Verbreitungsgebiet weiter östlich im Kongobecken hat. Diese Form wurde mitunter auch als Unterart des Schwarzrückenduckers ("Cephalus doralis") geführt. Eine Revision der Hornträger, veröffentlicht im Jahr 2011 von Colin P. Groves und Peter Grubb sieht sowohl den Weißbaucducker als auch den Uëlle-Weißbauchducker als eigenständig an.


title: Weißbauchducker

text: Laut IUCN ist der Bestand des Weißbauchduckers „potenziell gefährdet“ ("near threatend"). Die Einschätzung schließt aber den Uëlle-Weißbauchducker mit ein. Die Naturschutzorganisation rechnet mit einem Einbruch der Population von 20 bis 25 % über die letzten drei Generationen (14 Jahre). Verursacht wurde dieser durch intensive Jagd auf die Tiere als Nahrungsressource. Die Jagd erfolgt mit Schlingen und Netzen, was durch die großen Territorien der Tiere und die damit verbundenen Wanderungen begünstigt wird. Möglicherweise führt dies zum lokalen Erlöschen einzelner Bestände und auf eine Beschränkung auf unberührte Waldgebiete. Die Art kommt in mehreren Naturschutzgebieten vor, darunter im Nationalpark Lopé in Gabun und im Nationalpark Monte Alén in Äquatorialguinea.


title: Małgorzata Ruchała

text: Małgorzata Ruchała (* 21. Januar 1961 in Limanowa) ist eine ehemalige polnische Skilangläuferin und Biathletin.


title: Małgorzata Ruchała

text: Ruchała, die für den KS Limanovia Limanowa und den WKS Legia Zakopane startete, trat international erstmals bei der Winter-Universiade 1985 in Belluno in Erscheinung. Dort gewann sie Silber mit der Staffel. Im Biathlon belegte sie bei den Weltmeisterschaften 1987 in Lahti den 22. Platz im Einzel und den 12. Rang im Sprint und bei den Weltmeisterschaften 1988 in Chamonix den 23. Rang im Einzel. Ihre besten Platzierungen bei den Nordischen Skiweltmeisterschaften 1987 in Oberstdorf waren der 26. Platz über 10 km klassisch und 11. Rang mit der Staffel und bei den Nordischen Skiweltmeisterschaften 1989 in Lahti der 25. Platz über 30 km Freistil und der 12. Rang mit der Staffel. Bei den Nordischen Skiweltmeisterschaften 1991 im Fleimstal kam sie auf den 27. Platz über 5 km klassisch, auf den 26. Rang über 30 km Freistil und auf den 14. Platz über 15 km klassisch. Zudem errang sie dort den 11. Platz mit der Staffel. Ihre besten Ergebnisse bei den Olympischen Winterspielen 1992 in Albertville waren der 24. Platz über 30 km Freistil und der zehnte Rang mit der Staffel. In der Saison 1992/93 erreichte sie in Štrbské Pleso mit dem 12. Platz über 10 km klassisch ihre beste Einzelplatzierung im Weltcup. Ihre besten Resultate beim Saisonhöhepunkt, den Nordischen Skiweltmeisterschaften 1993 in Falun waren der 22. Platz über 15 km klassisch und der 11. Rang mit der Staffel. In der folgenden Saison kam sie sechsmal in die Punkteränge und erreichte mit dem 33. Platz im Gesamtweltcup ihre beste Gesamtplatzierung. Bei den Olympischen Winterspielen 1994 in Lillehammer belegte sie den 16. Platz über 30 km klassisch, den 15. Rang über 5 km klassisch und den 14. Platz in der Verfolgung. Zudem wurde sie dort zusammen mit Mićhalina Maciuszek, Dorota Kwaśny und Bernadeta Bocek-Piotrowska Achte in der Staffel. Im folgenden Jahr lief sie bei den Nordische Skiweltmeisterschaften in Thunder Bay auf den 27. Platz in der Verfolgung und auf den 26. Rang über 5 km klassisch. Ihre besten Resultate bei den Nordischen Skiweltmeisterschaften 1997 in Trondheim waren der 45. Platz über 5 km klassisch und der 13. Rang mit der Staffel. Ihre letzten internationalen Rennen absolvierte sie bei den Olympischen Winterspielen 1998 in Nagano. Dabei kam sie auf den 35. Platz in der Verfolgung, auf den 33. Rang über 5 km klassisch und auf den 13. Platz mit der Staffel.


title: Małgorzata Ruchała

text: Bei polnischen Meisterschaften siegte Ruchała sechsmal über 5 km (1987, 1990, 1992, 1994, 1995, 1998), jeweils fünfmal über 10 km (1984, 1991, 1992, 1995, 1998) und 15 km (1989–1992, 1995), viermal über 30 km (1989–1991, 1994), zweimal über 20 km (1985, 1987) und einmal über 25 km (1984).


title: VR Tve1

text: VR Tve1 ist die Baureihenbezeichnung der finnischen Staatseisenbahn VR-Yhtymä für eine Serie von Kleinlokomotiven, die 1958–1963 vom Ingenieurbüro Saalasti an die Staatsbahn geliefert wurden. In der Maschinenwerkstatt Turenki wurden insgesamt 30 Lokomotiven hergestellt. Die interne Modellbezeichnung des Herstellers war OTSO1.


title: VR Tve1

text: In den 1950er Jahren mussten Kleinlokomotiven beschafft werden, als Anstrengungen unternommen wurden, die Frachtkosten zu senken. Infolgedessen wurde die Zahl der Rangierbahnhöfe und die der rangierenden Nahgüterzüge reduziert, was Rangierlokomotiven an Bahnhöfen erforderlich machte, an denen regelmäßige Rangierarbeiten stattfanden.


title: VR Tve1

text: Ein Großteil der Lokomotiven wurde hauptsächlich an Bahnhöfen im südlichen und westlichen Finnland beheimatet.


title: VR Tve1

text: Vor dem Endführerstand liegt der Maschinenraum. Die Lokomotiven haben einen starren Rahmen aus geschweißten Stahlplatten und Stützträgern. Der Motor ist ein luftgekühlter Deutz F8L-614, das hydraulische Getriebe ein Voith L 33 U. Die Kraft wird über Ketten vom Getriebe auf die Achsen übertragen. Die Lokomotiven besitzen Druckluftbremsen.


title: VR Tve1

text: Es werden nur noch wenige Lokomotiven verwendet, ein Großteil wurde in den 1980er und 1990er Jahren außer Dienst gestellt. Einige wurden als Werklokomotiven an Industriebetriebe abgegeben.


title: VR Tve1

text: Fünf Lokomotiven sind im Museumsbestand, darunter Tve1 422 im Museumsdepot Haapamäki.


title: VR Tve1

text: Von folgenden Lokomotiven sind Daten aus ihren Lebensläufen bekannt:


title: Sat (Einheit)

text: Sat, auch Satari, war ein Getreidemaß in Siam, dem heutigen Thailand. Andere trockene Früchte wurden auch damit gemessen. Sat ist auch die Bezeichnung für ein Gefäß aus Bambusrohr.


title: Terje Breivik

text: Terje Breivik (* 24. März 1965) ist ein norwegischer Politiker der sozialliberalen Venstre. Von 2012 bis 2020 war er zweiter stellvertretender Vorsitzender seiner Partei, von 2013 bis 2021 war er Abgeordneter im Storting.


title: Terje Breivik

text: In den Jahren 1987 bis 2003 saß Breivik im Kommunalparlament von Ulvik. Dabei fungierte er zwischen 1995 und 2001 als Bürgermeister des Ortes. Von 2000 bis 2012 war Breivik als Generalsekretär der Venstre-Partei tätig. Anschließend wurde er zweiter stellvertretender Vorsitzender. Im selben Jahr wurde er Weltmeister bei der Seniorenweltmeisterschaft in der Freistildisziplin der zehn Kilometer Skilanglauf.


title: Terje Breivik

text: Breivik zog bei der Parlamentswahl 2013 erstmals in das norwegische Nationalparlament Storting ein. Dort vertrat er den Wahlkreis Hordaland und wurde zunächst Mitglied im Finanzausschuss. Nach der Wahl 2017 war er zudem Teil des Familien- und Kulturausschusses. Beide Mitgliedschaften endeten im Januar 2018 und Breivik wechselte in den Arbeits- und Sozialausschuss, wo er bis Januar 2020 verblieb. Anschließend ging er in den Kontroll- und Verfassungsausschuss über. Im Januar 2018 übernahm er den Posten als Fraktionsvorsitzender der Venstre-Gruppierung.


title: Terje Breivik

text: Im September 2020 wurde er nicht erneut zum stellvertretenden Vorsitzenden seiner Partei gewählt und Abid Raja übernahm diesen Posten. Bei der Stortingswahl 2021 kandidierte er nicht erneut für einen Sitz im Parlament. In der Folge schied er im Herbst 2021 aus dem Storting aus.


title: Terje Breivik

text: Breivik gehört in der Venstre-Partei zu den Gegnern einer Zusammenarbeit mit der rechten Fremskrittspartiet (FrP). Er sprach sich nach der Parlamentswahl 2017 gegen den schließlich im Januar 2018 vollzogenen Beitritt zur Regierung Solberg aus.


title: Distrikt Santiago de Pischa

text: Der Distrikt Santiago de Pischa liegt in der Provinz Huamanga in der Region Ayacucho in Südzentral-Peru. Der Distrikt wurde am 2. Januar 1857 gegründet. Der Distrikt hat eine Fläche von 93,2 km². Beim Zensus 2017 wurden 1515 Einwohner gezählt. Im Jahr 1993 lag die Einwohnerzahl bei 895, im Jahr 2007 bei 1467 Einwohner. Die Distriktverwaltung befindet sich in der hoch gelegenen Ortschaft San Pedro de Cachi mit 227 Einwohnern (Stand 2017). San Pedro de Cachi liegt 20 km westnordwestlich der Provinz- und Regionshauptstadt Ayacucho (Huamanga).


title: Distrikt Santiago de Pischa

text: Der Distrikt Santiago de Pischa liegt im Andenhochland im Nordwesten der Provinz Huamanga. Der Río Cachi fließt in einem Rechtsbogen um den Distrikt und begrenzt diesen somit im Westen, im Norden und im Nordosten.


title: Distrikt Santiago de Pischa

text: Der Distrikt Santiago de Pischa grenzt im Südwesten an den Distrikt Santo Tomás de Pata, im Westen an den Distrikt San Antonio de Antaparco, im Nordwesten an den Distrikt Julcamarca sowie im Nordosten an den Distrikt Chincho (alle genannten Distrikte gehören zur Provinz Angaraes). Außerdem grenzt der Distrikt im Südosten und im Süden an den Distrikt San José de Ticllas.


title: Distrikt Santiago de Pischa

text: Neben dem Hauptort gibt es noch folgende größere Ortschaften im Distrikt:


title: Alphonse Auclair

text: Alphonse Auclair (* 29. Januar 1898 in Montmarault; † 4. April 1969 in Dijon) war ein französischer Autorennfahrer.


title: Alphonse Auclair

text: Alphonse Auclair startete 1925 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Es war sein einziger Einsatz bei diesem 24-Stunden-Rennen. Sein Partner im Werks-Talbot-Darracq Type C war Théodore Le Du. Das Fahrzeug wurde wegen zu frühem Nachtanken disqualifiziert.


title: Schwarzer Blitz (Begriffsklärung)

text: Schwarzer Blitz steht für:


title: Contiguous United States

text: Die ' („zusammenhängende Vereinigte Staaten“), offiziell ', seltener auch ' und alternativ häufig ' („untere 48“) genannt, bezeichnen die Gesamtheit der 48 nicht durch Ozeane oder internationale Grenzen voneinander getrennten Bundesstaaten der USA sowie den ' und schließen im Gegensatz zu den ' (kurz: CONUS) neben Hawaii auch Alaska aus.


title: Contiguous United States

text: Die geographischen Definitionen der Bezeichnungen ', ' und ' wurden behördlich auf US-amerikanischer nationaler Ebene 1959 vom ', d. h. der nationalen Behörde für geographische Namen, festgelegt und 1999 bekräftigt, allerdings ist der Begriff " weiterhin der bekanntere.


title: Bijlsma Conofeeder 350

text: Der Bijlsma Confeeder 350 ist ein Containerfeederschiffstyp.


title: Bijlsma Conofeeder 350

text: Der Schiffstyp wurde von Conoship International in Groningen für den Einsatz als Containerfeederschiff insbesondere im nordeuropäischen Markt entworfen. Von dem Schiffstyp wurden drei Einheiten für die niederländische Reederei NedNor in Groningen gebaut. Gebaut wurden die Schiffe auf der Werft VEKA Shipyard Lemmer. Die Rümpfe wurden von anderen Werften zugeliefert.


title: Bijlsma Conofeeder 350

text: Die Schiffe werden von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor des Herstellers Wärtsilä (Typ: 8R32) mit 3280 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt auf einen Verstellpropeller. Für die Stromerzeugung stehen ein Wellengenerator und zwei Dieselgeneratoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein Notgenerator verbaut. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 500 kW Leistung und einem Heckstrahlruder mit 300 kW Leistung ausgestattet.


title: Bijlsma Conofeeder 350

text: Die Schiffe verfügen über drei Laderäume. Laderaum 1 wird mit einem einteiligen Klapplukendeckel, die anderen beiden mit zwei in beide Richtungen öffnenden, aus jeweils zwei Paneelen bestehenden, Faltlukendeckeln verschlossen. Laderaum 2 ist 24,86 m lang, 13,20 m breit und 8,85 m hoch, Laderaum 3 ist 25,50 m lang, 13,20 m breit und 8,85 m hoch. Die Tankdecke kann mit 12 t/m², die Lukendeckel mit 2 t/m² belastet werden.


title: Bijlsma Conofeeder 350

text: Die Containerkapazität der Schiffe beträgt 354 TEU. Davon finden 124 TEU im Raum und 230 TEU an Deck Platz. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 228 Container transportiert werden. In Bay 1 können nur 20-Fuß-Container geladen werden, in den dahinterliegenden Bays 20- oder 40-Fuß-Container. Zwischen Laderaum 3 und dem Deckshaus, das sich ganz am Heck der Schiffe befindet, können an Deck weitere 20- oder 40-Fuß-Container geladen werden. In den Räumen können bis zu vier Container, an Deck bis zu fünf Container nebeneinander geladen werden. Die Container an Deck können bis zu fünf Lagen hoch geladen werden. Die Schiffe sind auch für den Transport von 45-Fuß-Containern geeignet. Für Kühlcontainer stehen 50 Anschlüsse bereit. Hinter der Back befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz der Decksladung vor überkommendem Wasser.


title: Bijlsma Conofeeder 350

text: Die Schiffe fahren unter der Flagge der Niederlande mit Heimathafen Werkendam.


title: William Berntsen

text: William Eldred Berntsen (* 25. März 1912 in Jersie; † 14. September 1994 in Frederikssund) war ein dänischer Segler.


title: William Berntsen

text: William Berntsen, der für den Hellerup Sejlklub und den Frederikssund Sejlklub segelte, nahm fünfmal an Olympischen Spielen teil. Bei seinem Olympiadebüt 1948 in London war er in der Bootsklasse Drachen Skipper des dänischen Bootes "Snap", dessen Crew aus seinem Bruder Ole Berntsen und Klaus Baess bestand. In insgesamt sieben Wettfahrten platzierte sich die "Snap" stets unter den besten fünf Booten und schloss die in Torquay stattfindende Regatta mit 4223 Gesamtpunkten auf dem dritten Platz ab, womit die Berntsen-Brüder und Baess die Bronzemedaille hinter der "Pan" von Thor Thorvaldsen aus Norwegen und der "Slaghoken" von Folke Bohlin aus Schweden erhielten. Vier Jahre darauf war Ole Berntsen Skipper, während William Berntsen gemeinsam mit Aage Birch die Crew komplettierte. Mit der Yacht "Snude" wurden sie in der Drachen-Klasse trotz des Gewinns der dritten Wettfahrt lediglich Fünfte. Bei seiner dritten Olympiateilnahme 1960 in Rom fungierte Berntsen wieder als Skipper, dieses Mal in der 5,5-m-Klasse. Gemeinsam mit seiner Crew Søren Hancke und Steen Christensen gewann er mit der "Web II" zwei der sieben Wettfahrten. Sie beendeten die in Neapel stattfindende Regatta mit 5678 Punkten auf dem zweiten Rang hinter dem von George O’Day angeführten US-amerikanischen Boot "Minotaur" und vor der "Ballerina IV" aus der Schweiz mit Skipper Henri Copponex und gewannen so die Silbermedaille. Bei den Olympischen Spielen 1964 in Tokio kam er mit der "Web III" in der 5,5-Meter-Klasse nicht über den zwölften Platz hinaus. Auch 1968 konnte er in Mexiko-Stadt in derselben Klasse lediglich ein Boot hinter sich lassen und schloss die Regatta auf Rang 13 ab.


title: William Berntsen

text: 1961 wurde William Berntsen in Helsinki in der 5,5-Meter-Klasse Vizeweltmeister. Sein zweiter Bruder Carl Berntsen segelte 1936 bei den Olympischen Spielen mit.


title: Sorbolo Mezzani

text: Sorbolo Mezzani ist eine italienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand: ) in der Provinz Parma in der Emilia-Romagna. Die Gemeinde liegt etwa 14 Kilometer nordöstlich von Parma und unterhalb des Po. Sorbolo Mezzani grenzt unmittelbar an die Provinzen Cremona, Mantua und Reggio Emilia.


title: Sorbolo Mezzani

text: Das ehemalige Gemeindegebiet liegt inmitten der Poebene am rechten Flussufer des Po. Die Gegend ist auch vom Parma im Westen und Enza im Osten durchflossen. Beide Flüsse münden im Po. Der Kanal Parmetta markiertet die südliche Grenze mit der ehemaligen Gemeinde Sorbolo. Der "Parma morta" ist ein verlassenes Flussbett des Parma, der bis ins 19. Jahrhundert in den Enza floss und heute ein Naturpark ist.


title: Sorbolo Mezzani

text: Die Gemeinde grenzte an die Provinzen Cremona, Mantua und Reggio Emilia. Sie lag in der niedrigsten Zone der Poebene, die "Bassa" genannt wird.


title: Sorbolo Mezzani

text: Der Name "Mezzani" stammt von dem lateinischen "medianus". Dieses Wort bezeichnete die Fluss-Inseln in der Mitte des Po. Die meisten Dörfer dieser Gegend gingen aus Po-Inseln hervor. Die Landschaft wird bis heute durch den Po dauernd umgeformt. Aus diesem Grund wurden keine Spuren der antiken Siedlungen gefunden, allerdings finden sich im südlichen Teil der Gemeinde noch Spuren der römischen Centuriation (Landvermessung).


title: Sorbolo Mezzani

text: Mezzano Rondani entstand ursprünglich am linken Ufer, der lombardischen Seite, des Po. Das Dorf wurde nach einem Hochwasser zu einer Insel und wurde später mit dem rechten Ufer verbunden. Mezzano Rondani und Casale wurden Teil des Herzogtums Parma, Mezzano Inferiore und Superiore waren seit ihrem Entstehen Lehensgut der Bischöfe von Parma. In Mezzano Superiore besaß der Bischof einen Palast mit einer eigenen Garnison. Beide Dörfer bildeten einen unabhängigen Staat, bis 1763 der Herzog von Parma den Bischof zwang, ihm sein Herrschaftsgebiet zu überlassen.


title: Sorbolo Mezzani

text: Im Jahr 1861 ging Mezzani mit dem Herzogtum Parma an das Königreich Italien.


title: Sorbolo Mezzani

text: Sorbolo Mezzani wurde zum 1. Januar 2019 aus den Kommunen Sorbolo und Mezzani.


title: Sorbolo Mezzani

text: Die Pfarrkirche von Mezzano Inferiore wurde 1563 errichtet und zwischen 1754 und 1779 umgebaut. Im Inneren befindet sich eine Orgel von John und Stefano Cavalletti von 1829, und ein aus Marmor geschnitzter Altar von 1799. Befindet sich bei "Borghetto", hat einen rechteckigen Grundriss, das Innere besteht aus einem Kreuzgewölbe. Zum ersten Mal erwähnt in einer Bulle von Lucius II vom März 1144: "Ecclesima de Insula Sancti Silvestri". Sie wurde später an der Stelle der mittelalterlichen Kirche wieder aufgebaut, von denen heute nur noch wenige Spuren sichtbar sind. Eine erste Kirche wurde ursprünglich im zwölften Jahrhundert erbaut. Sie wurde später an einer anderen Position neu errichtet und 1479 durch den Bischof Sagramoro Sagramori geweiht. Der Kirchturm wurde im Jahre 1664 aufgestockt, zwischen 1694 und 1736 wurde die Kirche renoviert. Die heutige Fassade geht auf das Siebzehnte Jahrhundert zurück.


title: Sorbolo Mezzani

text: Der Bischofspalast wurde nie fertiggestellt, aber gemäß einer Zeichnung des aus dem sechzehnten Jahrhunderts hätte er eindrucksvoll werden sollen. Heute ist der Palast in Privatbesitz.Das Naturschutzgebiet liegt entlang der Strecke des verlassenen Flussbetts des Parma. Hygrophile (Weide und Erle) und mesophile Pflanzen (Sommereiche, Ahorn, Cornel, Kirsche und Ulme) prägen die Vegetation.


title: Sorbolo Mezzani

text: Innerhalb des Naturschutzgebiets kann man ein interessantes Aquarium mit typischen Süßwasserfischen besuchen.


title: Sorbolo Mezzani

text: Sorbolo hat einen Bahnhof an der Strecke Parma-Suzzara.(Mezzano Superiore 1742 – Wien 1821) Jesuit und Dichter, er übersetzte Vergil und Ovid aus dem Lateinischen ins Italienische und schrieb Gedichte verschiedener Genres. Er floh aus politischen Gründen für einige Zeit nach Tirol. Später wurde er Erzieher der Söhne des Erzherzogs Ferdinand, den er 1796 nach Brünn begleitete. 1810 kam er nach Wien und blieb hier bis zu seinem Tod.


title: Sorbolo Mezzani

text: (Mezzano Superiore 1788 – Valparaíso 1866) Er begann seine militärische Laufbahn mit Napoleon. Im Jahr 1815, nach der Schlacht von Waterloo, emigrierte er zuerst in die Vereinigten Staaten von Amerika und dann nach Chile, wo er sich der chilenischen Armee anschloss. Er nahm an den Kriegen für die Unabhängigkeit des Landes teil. Rondizzoni zeichnete sich schon früh in verschiedenen Kämpfen durch seinen Mut und seine taktische Erfahrung aus. Er nahm auch an dem Krieg für die Befreiung Perus im Jahr 1823 teil. Für seinen Heldentum wurde er zum Oberst und später zum Brigadegeneral ernannt.


title: Mulan Football League 2020

text: Die Mulan Football League 2020 war die siebte Spielzeit der taiwanischen Fußballliga der Frauen gewesen. Titelverteidiger waren die Taichung Blue Whale FFC. Die Saison begann am 11. April und endete am 19. September.


title: Mulan Football League 2020

text: Bei gleicher Anzahl von Treffern sind die Spieler alphabetisch geordnet.


title: Die Sommermelodie

text: Die Sommermelodie war der deutsche Beitrag zum Eurovision Song Contest 1974, der von Cindy & Bert gesungen wurde.


title: Die Sommermelodie

text: Der mit Streichern und im Refrain mit einigen Bläsern instrumentierte Schlagersong ist durch einige Tempowechsel und eine Rückung gegen Ende gekennzeichnet, er wurde später auch als „etwas schwerfällig“ charakterisiert. Der Text handelt von einer sommerlichen Liebschaft, die allerdings einmal auch wieder zu Ende ist: „Die Sommermelodie, die ist nur Träumerei / Wir beide sind verliebt / Und das darf doch nicht sein für uns zwei / Die Sommermelodie, die sagt du bist nicht frei / Und diese Zeit der Rosen geht einmal vorbei...“


title: Die Sommermelodie

text: Der Song wurde von Werner Scharfenberger gemeinsam mit Kurt Feltz (Text) geschrieben. Produzent war Kurt Feltz. Die im April 1974 bei BASF veröffentlichte Single konnte sich nicht in den Charts platzieren. Später nahmen sie den Song auch auf Englisch als "Our Summer Song of Love" auf. Auch eine schwedische Coverversion der New Singers als "En sommermelodi" wurde bei Polydor veröffentlicht. In der "ZDF-Hitparade" traten Cindy & Bert zur Zeit der Veröffentlichung mit dem Lied nicht auf, denn sie waren von März bis Mai noch erfolgreich mit "Spaniens Gitarren" vertreten; allerdings sangen sie es viel später in der "Sommerhitparade aus Binz" am 4. Juli 1996, wobei allerdings, wie beim Song Contest, nur der achte und letzte Platz heraus sprang.


title: Die Sommermelodie

text: Cindy & Bert, die bereits 1972 am Vorentscheid des Grand Prix teilgenommen hatten, hatten sich in einer internen Juryentscheidung durchgesetzt. Am Abend des Contests – die Interpreten waren in kräftigen Grüntönen gekleidet – dirigierte Autor Werner Scharfenberger selbst. Zwei männliche und zwei weibliche Backgroundsänger bildeten den Chor; im Vergleich zur Singleaufnahme waren die Bläser vor allem gegen Ende deutlich dominanter. Am Ende der Abstimmung hatte der Song drei Punkte erhalten und belegte in einem Feld von 17 den 14. und letzten Platz, gemeinsam mit Portugal, der Schweiz und Norwegen.


title: Die Sommermelodie

text: 1978 versuchte das Duo erneut sein Glück beim Vorentscheid zum Grand Prix, doch es schaffte keinen weiteren Auftritt.


title: Boddenschwimmen

text: Das Boddenschwimmen ist ein jährlich ausgetragenes Langstreckenschwimmen von Ludwigsburg nach Wieck (Greifswald). Die Schwimmstrecke verläuft durch die Dänische Wiek und beträgt 2600 m. Jährlich nehmen etwa 200 Schwimmer teil. Seit 2006 organisiert die DLRG Greifswald das Schwimmen. Das Kinderboddenschwimmen feierte 2009 mit verkürzten Distanzen über 100 m, 200 m und 500 m seine Premiere. Die Sicherheit wird über örtliche Rettungsboote des THW, der Marinetechnikschule, der Feuerwehr Greifswald und der DLRG sowie Privatpersonen gewährleistet.


title: Boddenschwimmen

text: Das erste Schwimmen fand am 14. August 1921 statt. Von 1988 bis 2019 war das Boddenschwimmen fester Bestandteil des Fischerfestes in Wieck. 2020 ermöglichten die Organisatoren durch die Erstellung eines umfangreichen Hygienekonzepts, dass das Schwimmen trotz der Corona-Pandemie stattfinden konnte.


title: Boddenschwimmen

text: Mit der Einrichtung der noch heute bestehenden Badeanstalt in Eldena gründete der Greifswalder Turner Bund (GTB) im Jahre 1915 eine eigene Schwimmabteilung. In der Greifswalder Zeitung erschien am 13. August 1921 eine offizielle Ankündigung für den kommenden Tag, die auf das „Schwimmen quer durch die Dänische Wiek“ und den Start um 15 Uhr in Ludwigsburg mit einem anschließenden Prüfungsschwimmen für Schwimmschüler hinweist. Der Sieger benötigte damals 57 Minuten für die ca. 2,6 Kilometer lange Strecke. Nachdem ein Jahr später bei nur drei Startern die einzige Frau die zwei männlichen Konkurrenten hinter sich ließ und beide sogar von den Begleitbooten aufgenommen werden mussten, gelangte man zu der Aussage, dass Damen im Dauerschwimmen Hervorragendes leisten können.


title: Boddenschwimmen

text: In den nächsten Jahren war das Langstreckenschwimmen in das jährliche Schwimmfest des GTB an der Südmole eingebunden. Dieses begann vormittags mit der lange Strecke (2600 m), am Nachmittag fanden Wettkämpfe über kurze Strecken in Brust-, Rücken- und Beliebigschwimmen sowie Wasserballspiel statt. Nach dem Bau eines Sprungturmes auf der Südmole gab es auch Wettkämpfe im Turmspringen. Später kamen noch Tauchen und Rettungsschwimmen hinzu.


title: Boddenschwimmen

text: Auch heute noch wird die Strecke mit 2600 m ausgewiesen. Die Untiefe der Dänischen Wiek, den sogenannten Mittelgrund, hatten bereits die damaligen Organisatoren im Blick. So disqualifizierten sie 1927 zwei Stralsunder Schwimmer, die diese Untiefe für eine kurze Verschnaufpause nutzten.


title: Boddenschwimmen

text: In den 1930er Jahren übernahm der Ausschuss für Leibesübungen die Durchführung des "Wiekschwimmens". Der Wettkampf wurde der fünfte Bestandteil der Greifswalder Meisterschaften, bestehend aus Waldlauf, Straßen-Staffellauf, Meisterschaften der Kampfbahn und Meisterschaften der Turnhalle. Nach einigen Jahren ging die Organisation in die Hände des Greifswalder Schwimmerbundes über. Wer 1936 an den Start gehen wollte, musste ein Startgeld von 9 Pfennig zahlen. Dafür gab es eine Teilnehmerurkunde. Gestartet wurde auch bei hohen Wellen und Wassertemperaturen von 14 Grad. Damals bekam jeder Schwimmer ein eigenes Begleitboot, gestellt von dem Ausbildungsbataillon, der Landwirtschaftsschule und dem Ruderclub Hilda. Eine rege Anmeldung von 22 Teilnehmern sorgte schon für „Bootsknappheit“. Deshalb musste im Jahre 1935 jeder Starter ein eigenes Begleitboot stellen.


title: Boddenschwimmen

text: Nach dem Krieg meldete die Landeszeitung am 31. Juli 1947, dass man der Bevölkerung momentan keine lange Strecke zumuten wolle und es Überlegungen gäbe, das traditionelle "Wiekschwimmen" durch ein "Ryckschwimmen" zu ersetzen. In den 1950er Jahren gibt es keinerlei Aufzeichnungen über stattgefundene Wettkämpfe.


title: Boddenschwimmen

text: Mit dem Trubel des Fischerfestes lebte das Greifswalder Langstreckenschwimmen 1960 wieder auf und erhielt seinen noch heute gültigen Namen "Boddenschwimmen". Zusammen mit dem "Ryckhangeln" gehörte es zum sportlichen Höhepunkt des Festes. In den 1970er Jahren stand die Ostseewoche, anstelle des Fischerfestes und des Boddenschwimmens, im Mittelpunkt.


title: Boddenschwimmen

text: Die Wiederaufnahme des Boddenschwimmens wurde aufgrund der niedrigen Wassertemperaturen am 30. Juli 1987 abgesagt, wie die Ostsee-Zeitung damals berichtete. Seit dem 18. Juli 1988 findet das Langstreckenschwimmen nun jährlich statt, zunächst organisiert durch den Stadt- und Kreissportbund. Allerdings hatte das Boddenschwimmen nach seinem Neustart mit geringen Teilnehmerzahlen und einem Schattendasein neben dem Fischerfest zu kämpfen. 2006 übernahm die DLRG Greifswald die Organisation des Boddenschwimmens. Seitdem wuchsen die Teilnehmerzahlen stetig und seit einigen Jahren wird das aus Sicherheitsgründen gesetzte Limit von 200 Schwimmern erreicht. 2009 wurde zudem ein Kinderboddenschwimmen über 100 m, 200 m und 500 m eingeführt.


title: Boddenschwimmen

text: Im Jahr 2020 drohte aufgrund der Corona-Pandemie eine Unterbrechung. Wegen niedrigen Infektionszahlen in Mecklenburg-Vorpommern und einem ausführlichen Hygienekonzept konnte das Boddenschwimmen letztendlich mit 70 Schwimmern stattfinden. Es wurde ein Rundkurs über 1950 m geschwommen und auf die anschließende Siegerehrungen sowie das Kinderboddenschwimmen wurde verzichtet.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Die Flugzeugkollision von Madrid 1983 ereignete sich am 7. Dezember 1983, als bei dichtem Nebel auf dem Flughafen Madrid-Barajas eine startende Boeing 727-256 Adv., die den Iberia-Flug 350 (Flugnummer: IB350, Funkrufzeichen: IBERIA 350) zum Flughafen Rom-Fiumicino durchführen sollte, mit einer Douglas DC-9-32 zusammenstieß, die den Aviaco-Flug 134 (Flugnummer: AO134, Funkrufzeichen: AVIACO 134) zum Flughafen Santander durchführen sollte und deren Besatzung mit der Maschine versehentlich im Nebel auf die Startbahn der Boeing gerollt war. Bei dem Unfall wurden alle 42 Personen an Bord der DC-9 getötet und 51 an Bord der Boeing 727. Mehr als 30 Insassen der Boeing wurden darüber hinaus verletzt. Der Unfall ereignete sich nur zehn Tage nachdem eine Boeing 747 auf dem Avianca-Flug 011 ebenfalls bei Madrid verunglückt war.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Das erste betroffene Flugzeug war eine Douglas DC-9-32, die im Werk von McDonnell Douglas in Long Beach im Bundesstaat Kalifornien endmontiert wurde. Das Flugzeug trug die Werknummer "47645", es handelte sich um die 770. Douglas DC-9 aus laufender Produktion. Das Rollout der Maschine erfolgte am 5. Februar 1975. Die Maschine wurde dann mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "EC-CGS" zugelassen und am 20. März 1975 an die Aviaco ausgeliefert, bei welcher die Maschine mit dem Taufnamen "Vasco Nuñez de Balboa" in Betrieb ging. Das zweistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit zwei Turbojettriebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-9A ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 20.078 Betriebsstunden absolviert, auf die 17.909 Starts und Landungen entfielen.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Den Flug mit der DC-9 hatten 37 Passagiere angetreten, es befand sich zudem eine fünfköpfige Besatzung an Bord, bestehend aus einem Flugkapitän, einem Ersten Offizier und drei Flugbegleiterinnen.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Bei dem zweiten betroffenen Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 727-256, die zum Zeitpunkt des Unfalls neun Jahre und vier Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von Boeing auf dem Boeing Field im Bundesstaat Washington montiert. Sie trug die Werknummer "20820", es handelte sich um die 1019. Boeing 727 aus laufender Produktion. Die Maschine absolvierte am 1. März 1974 ihren Erstflug, ehe sie am 16. April 1974 mit dem Luftfahrzeugkennzeichen "EC-CFJ" neu an die Iberia übergeben wurde, bei welcher sie den Taufnamen "Jumila" erhielt. Das dreistrahlige Mittelstrecken-Schmalrumpfflugzeug war mit drei Turbojettriebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-9 ausgestattet. Bis zum Zeitpunkt des Unfalls hatte die Maschine eine Gesamtbetriebsleistung von 21.525 Betriebsstunden absolviert, auf die 19.936 Starts und Landungen entfielen.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Den geplanten Flug von Madrid nach Rom hatten 84 Passagiere angetreten. Es befand sich eine neunköpfige Besatzung an Bord, bestehend aus einem Flugkapitän, einem Ersten Offizier, einem Flugingenieur und sechs Flugbegleiterinnen.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Zum Unfallzeitpunkt herrschte auf dem Flughafen Madrid-Barajas dichter Nebel bei Sichtweiten von nur etwa 100 Metern. Die Landebahnbefeuerung war bis auf eine Entfernung von 300 Metern zu erkennen. Ab 8:20 Uhr an diesem Morgen sahen sich Flugzeugbesatzungen, die Madrid anfliegen wollten, aufgrund des starken Nebels gezwungen, zu anderen Flughäfen auszuweichen. Abflüge wurden dennoch durchgeführt. Die Besatzung der Boeing 727 forderte um 8:25 Uhr einen Pushback an, die Maschine sollte von der Startbahn 01 zu einem Flug nach Rom starten. Da zahlreiche Fehlanflüge von eintreffenden Maschinen eine Warteschlange am Startpunkt verursacht hatten, verzögerte sich die Freigabe für den Pushback um zwei Minuten auf 8:27 Uhr.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Die DC-9 der Aviaco sollte für einen Flug nach Santander zum Startpunkt derselben Startbahn rollen. Nach einem erfolgreichen Pushback forderte die Cockpitbesatzung um 8:29 Uhr hierfür eine Rollfreigabe an, welche um 8:33 Uhr erteilt wurde. Die Maschine sollte vom nördlichen Vorfeld des Flughafens quer über die innere Rollbahn und anschließend nach rechts auf die äußere Rollbahn rollen. Durch einen Irrtum verpassten die Piloten die Abzweigung zur Rollbahn O7, für die sie hätten scharf nach rechts abbiegen müssen. Stattdessen bogen sie eine Ausfahrt zu spät, leicht nach rechts, auf die Rollbahn J1 ab, welche die Maschine zum Knotenpunkt führte, an dem die aktive Landebahn 01 die Start- und Landebahn 15/33 kreuzte. Als die Piloten der DC-9 auf die Startbahn gerollt waren, glaubten sie, sie befänden sich auf einer Rollbahn. Sie bemerkten ihren Fehler nicht, rollten die Bahn entlang und suchten nach Markierungen auf der Bahnoberfläche, um zu erkennen, auf welcher Rollbahn sie sich befinden. Sie glaubten dabei, sie befänden sich auf der parallel zur Startbahn 01 verlaufenden Rollbahn O5. Sie ließen die Maschine nach links von der Mittellinie rollen, konnten jedoch keine Markierungen finden, da es keine gab, zumal es sich um keine Roll-, sondern eine Start- und Landebahn handelte.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Um 8:37 Uhr meldete die Besatzung der Boeing 727 der Iberia, dass sie sich am Startpunkt der Startbahn 01 befand. Der Lotse der Rollkontrolle übermittelte den Piloten die Frequenz für den Tower, damit diese eine Startfreigabe beantragen konnten. Sieben Sekunden später erbat die Besatzung der Boeing Startfreigabe, welche umgehend erteilt wurde. Gleich darauf begann die Boeing 727 der Iberia den Startlauf von der Startbahn 01. Da sie auf einer anderen Frequenz funkten, waren die Besatzung der DC-9 sowie der Lotse der Rollkontrolle sich nicht über die Handlungen der Besatzung der Boeing bewusst, welche den Startlauf durchführte. Die Besatzung der DC-9 ließ die Maschine nach rechts rollen, womöglich, nachdem die Piloten begonnen hatten zu begreifen, dass sie auf die Start- und Landebahn gerollt waren. Ihre Suche nach einer Ausfahrt blieb dabei erfolglos, da sie lediglich den seitlichen Rand der Start- und Landebahn erreichten, von wo aus sie keine Ausfahrt sichten konnten.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Die Boeing hatte derweil ungefähr die Entscheidungsgeschwindigkeit V1 erreicht, als die Cockpitbesatzung die DC-9 vor sich bemerkte. Die Piloten versuchten erfolglos, der Maschine auszuweichen. Sie versuchten, die Flugzeugnase hochzuziehen, was jedoch misslang, da die Abhebegeschwindigkeit V2 noch nicht erreicht war. Die Boeing 727 steuerte frontal auf die DC-9 zu, welche sich in entgegengesetzter Richtung auf der Startbahn befand. Die linke Tragfläche traf auf den Rumpf der DC-9, die sich daraufhin um 90 Grad drehte. Die Tragfläche der Boeing rasierte den Flugzeugrumpf der DC-9 auf Fensterhöhe ab, wobei alle 42 Insassen der DC-9 getötet wurden. Die linke Tragfläche der DC-9 schlitzte die Boeing unterhalb der Fensterlinie auf der linken Seite auf, wodurch fünf Passagiere der 727 auf der Stelle getötet wurden. Die linke Tragfläche und das linke Hauptfahrwerk der 727 wurden infolge der Kollision abgerissen. Die Tanks beider Flugzeuge explodierten praktisch zeitgleich, beide Maschinen fingen Feuer und brannten aus. Die Boeing schlitterte nach der Kollision einen beträchtlichen Abschnitt der Startbahn entlang, bis sie sich um 180 Grad drehte und der Rumpf in drei Teile auseinanderbrach, welche daraufhin in Flammen gehüllt wurden.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Während an Bord der DC-9 alle 42 Insassen, darunter der südafrikanische Pianist Marc Raubenheimer, bei der Kollision getötet worden waren, hatten die meisten Insassen der Boeing den Zusammenstoß überlebt. Durch das rasche Voranschreiten des Brandes und ihre teils bei dem Unfall erlittenen schweren Verletzungen konnten sich viele von ihnen anschließend nicht mehr retten und erlagen den Flammen und Brandgasen. Von den neun Besatzungsmitgliedern der Boeing überlebten acht und leiteten nach dem Unfall eine Evakuierung der Maschine ein. Den Rettungsmannschaften war zwar bekannt, dass sich ein Unfall ereignet hatte, jedoch hatten sie aufgrund des vorherrschenden Starknebels Schwierigkeiten, die Unfallstelle zu finden, was ihnen erst gelang, als ihnen Überlebende durch den Nebel entgegenhumpelten und ihnen den Weg zur Unfallstelle wiesen. Gemäß einiger Überlebender sollen die Rettungsmannschaften die Unfallstelle erst 20 Minuten nach der Kollision erreicht haben.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Die Ermittlungen wurden dadurch erschwert, dass die DC-9 nicht über einen Cockpit Voice Recorder verfügte, welcher gemäß den Bestimmungen der spanischen Zivilluftfahrt der damaligen Jahre für Flugzeuge bis zu einem bestimmten Baujahr nicht vorgeschrieben war. Die Ermittler stellten fest, dass die Kommunikation zwischen der Besatzung der DC-9 und der Rollkontrolle unpräzise und missverständlich gewesen war. Der Lotse wies die Besatzung an, zu melden, sobald diese vom Vorfeld auf die Rollbahn rollte, nannte hierbei jedoch keine konkrete Rollbahn, nach der sich die Besatzung hätte orientieren können. Ähnlich unpräzise war die Angabe der Besatzung, die angab, dass man „gerade den Parkbereich verlasse“, womit unklar war, ob die Maschine gerade von ihrer Parkposition losgerollt oder den gesamten Parkbereich hinter sich gelassen hatte. Der Lotse forderte die Besatzung nicht auf, ihre Position genauer zu benennen. Der dichte Nebel und das Fehlen eines Bodenradars machten es für den Lotsen unmöglich, die Maschine zu lokalisieren, ferner fehlten am Flughafen Madrid-Barajas Vorschriften, wie bei schlechter Sicht zu verfahren sei. An der Kreuzung, an der die Maschine falsch abgebogen war, liefen fünf Rollbahnen zusammen. Die Beschilderung an dieser Kreuzung war unzureichend. Schilder, welche vor einem Befahren der Rollbahn J1 warnten, welche direkt auf die Start- und Landebahn führte, befanden sich zu weit von der Maschine entfernt, als dass die Besatzung in dem dichten Nebel den Hinweis „NO ENTRY“ von diesen hätte ablesen können. Entlang der Rollbahn J1 gab es zwar weitere Schilder, welche darauf hinwiesen, dass die Besatzung sich auf der falschen Rollbahn befand, jedoch wurden diese aufgrund von Bestätigungsfehlern von den Piloten fehlinterpretiert. Zu der Verwirrung beigetragen habe, dass die Maschine sich nach dem Einbiegen auf die Start- und Landebahn 01 zwar auf dem richtigen Kurs, jedoch an der falschen Stelle befand, da die Bahn parallel zur Rollbahn O5 verlief. Die Streckenführung entsprach damit zwar den Erwartungen der Besatzung, welche jedoch durch das Fehlen der Fahrbahnmarkierungen irritiert war.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: Allerdings ignorierten die Piloten der DC-9 völlig die ihnen bekannte Tatsache, dass die Landebefeuerung weltweit grell weiß, die Befeuerung von Rollwegen dagegen blau ist. Beim Versuch, eine Ausfahrt zu finden, dessen Misslingen ebenfalls einer fehlerhaften Einschätzung des eigenen Standortes geschuldet war, hatten die Piloten die Maschine in eine Position gebracht, welche bei der Kollision das schwerstmögliche Resultat für die eigene Maschine, nämlich die völlige Zerstörung der DC-9 und den Tod aller Insassen zur Folge hatte.


title: Flugzeugkollision in Madrid 1983

text: In ihrem Abschlussbericht empfahlen die Ermittler, dass der Flughafen Madrid-Barajas Betriebsvorschriften für Rollvorgänge bei schlechten Sichtbedingungen entwickeln sollte. Die Markierungen der Rollbahnen sowie die hierfür verwendeten Farben sollten noch stärker divergierend gestaltet werden. An Rollbahnen wie J1, die nur in eine Richtung zu benutzen seien, sollten zusätzliche, redundante Schilder aufgestellt werden, die es wahrscheinlicher machten, dass Piloten diese erkennen. Wenn Piloten versehentlich eine aktive Start- und Landebahn befuhren, sollten sie durch eine Warnbefeuerung darauf aufmerksam gemacht werden. Alle in Spanien zugelassenen Verkehrsflugzeuge sollten mit Cockpit Voice Recordern ausgerüstet werden, außerdem sollte die ICAO internationale Standards für die Markierung von Start- und Lande- sowie für Rollbahnen entwickeln.


title: I Hope You Find It (Lied)

text: I Hope You Find It ist ein Song der amerikanischen Pop-Sängerin Miley Cyrus. Der Song wurde im Rahmen des Filmes "Mit Dir an meiner Seite" 2010 von Steven Robson und Jeffrey Steele geschrieben. Größere Bekanntheit erlangte das Lied 2013 durch die Sängerin Cher.


title: I Hope You Find It (Lied)

text: "I Hope You Find It" wird als Country-Pop-Ballade bezeichnet. Der Songtext zu "I Hope You Find It" ist komplett in englischer Sprache verfasst. Musik und Text stammen von Steven Robson und Jeffrey Steele, die den Song für den Film "Mit dir an meiner Seite" schrieben. Der Film hatte am 25. März 2010 in Los Angeles Premiere und startete am 29. April 2010 in Deutschland.


title: I Hope You Find It (Lied)

text: In dem Song geht es um eine junge Frau, die einen geliebten Menschen gehen lassen muss. Sei es eine Trennung von einem Partner oder der Verlust eines Menschen, die jungen Frau lässt diesen Menschen gehen und wünscht ihm/ihr alles gute in der Zukunft. Bezogen auf den Film geht es um Ronnie Miller, die ihren Vater gehen lassen muss, nachdem sie herausfindet, dass er an Lungenkrebs leidet und sie den letzten Sommer mit ihm zusammen verbringen wird. Der Song wird im Film im Abspann gespielt, nachdem Ronnie nach der Beerdigung ihres Vaters das Haus verlässt und zurück nach New York zieht.


title: I Hope You Find It (Lied)

text: Im Jahr 2013 coverte die Sängerin Cher den Song für ihr 26. Studio-Album "Closer to the Truth" "I Hope You Find It" wurde Chers erfolgreichster Radio Hit im 21. Jahrhundert in England. Cher sagt über das Lied „Liebeslieder handeln (normalerweise) von 'Ich suche Liebe' oder 'Ich habe Liebe verloren' … Sie sind normalerweise nicht 'Ich habe Liebe gefunden, ich habe Liebe verloren, und jetzt hoffe ich für dich du findest Liebe mit jemand anderem. Normalerweise sind wir nicht so wohltätig“ Cher trat mit dem Song in mehreren Fernsehsendungen und auf Konzerten auf. In Deutschland trat sie mit dem Song im Oktober 2013 in der ZDF-Sendung "Wetten, dass..?" auf.


title: Lincolnville (Maine)

text: Lincolnville ist eine Town im Waldo County des Bundesstaates Maine in den Vereinigten Staaten. Im Jahr 2020 lebten dort 2312 Einwohner in 1506 Haushalten, in den Vereinigten Staaten werden auch Ferienwohnungen als Haushalte gezählt, auf einer Fläche von 113,05 km².


title: Lincolnville (Maine)

text: Nach dem United States Census Bureau hat Liberty eine Gesamtfläche von 113,05 km², von der 96,71 km² Land sind und 16,34 km² aus Gewässern bestehen.


title: Lincolnville (Maine)

text: Lincolnville liegt im Südosten des Waldo Countys an der "Penobscot Bay" des Atlantischen Ozeans und grenzt an das Knox County. Mehrere Seen befinden sich auf dem Gebiet, die größten sind der "Megunticook Lake" im Süden, der "Pitcher Pond" im Norden und zentral gelegen der "Coleman Pond". Die Oberfläche ist leicht hügelig, der 367 m hohe "Megunticook Mountain" ist die höchste Erhebung in dem Gebiet. Alle Entfernungen sind als Luftlinien zwischen den offiziellen Koordinaten der Orte aus der Volkszählung 2010 angegeben.


title: Lincolnville (Maine)

text: In Lincolnville gibt es mehrere Siedlungsgebiete: "Cameron Corner", "Carvers Corner", "Deantown Corner", "Drake Corner", "Ducktrap", "Grange", "Grange Corner", "Heals Corner", "Levetts Corner", "Lincolnville", "Lincolnville Beach", "Lincolnville Center", "Slab City", "Stevens Corner", "Townhouse Corner", "Wiley Corner" und "Youngtown".


title: Lincolnville (Maine)

text: Die mittlere Durchschnittstemperatur in Lincolnville liegt zwischen −6,7 °C (21 °F) im Januar und 20,0 °C (68 °F) im Juli. Damit ist der Ort gegenüber dem langjährigen Mittel der USA um etwa 9 Grad kühler. Die Schneefälle zwischen Oktober und Mai liegen mit bis zu zweieinhalb Metern mehr als doppelt so hoch wie die mittlere Schneehöhe in den USA; die tägliche Sonnenscheindauer liegt am unteren Rand des Wertespektrums der USA.