title: TC Rot-Weiß Worms

text: Der heute genutzte Platz war nach mehreren Bombentreffern im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt. 1949 konnte die Anlage, zunächst mit sechs Sandplätzen, wieder in Betrieb genommen werden.


title: Arthur Jeph Parker

text: Arthur Jeph Parker (* 25. August 1926 in Detroit, Michigan; † 15. Dezember 2002 in Tucson, Arizona) war ein US-amerikanischer Szenenbildner.


title: Arthur Jeph Parker

text: Parker begann seine Karriere im Filmstab 1955 als Szenenbildner beim Fernsehen, wo er unter anderem an den Serien "Twilight Zone" und "Kobra, übernehmen Sie" arbeitete. Er war bis Mitte der 1980er Jahre für das Fernsehen tätig und war für sein Wirken an der Miniserie "Blind Ambition" mit Martin Sheen in der Hauptrolle 1979 für den Primetime Emmy nominiert.


title: Arthur Jeph Parker

text: Ab 1970 arbeitete Parker auch an Spielfilmen, zu einem seiner ersten Engagements zählte Arthur Hillers Komödie "Nie wieder New York". 1977 war er für den John-Wayne-Western "Der letzte Scharfschütze" zusammen mit Robert F. Boyle für den Oscar in der Kategorie bestes Szenenbild nominiert, die Auszeichnung ging in diesem Jahr jedoch an den Tanzfilm "Hinter dem Rampenlicht". 1980 erfolgte eine zweite Nominierung, für den Katastrophenfilm "Das China-Syndrom" zusammen mit George Jenkins. Auch in diesem Jahr zog Parker den Kürzeren, es gewann der Tanzfilm "Hinter dem Rampenlicht".


title: In der Kiesel bei Hintersteinau

text: In der Kiesel bei Hintersteinau ist ein Naturschutzgebiet auf dem Gebiet der Stadt Steinau an der Straße im Main-Kinzig-Kreis in Hessen. Das Naturschutzgebiet liegt nordwestlich des Steinauer Ortsteils Hintersteinau zwischen der westlich verlaufenden Landesstraße L 3178 und der östlich verlaufenden L 3292.


title: In der Kiesel bei Hintersteinau

text: Das 32,05 ha große Gebiet mit der Kennung 1435081 ist seit dem Jahr 1996 als Naturschutzgebiet ausgewiesen.


title: Bestand (Recht)

text: Bestand bezeichnet alleine oder als führender Wortbestandteil verschiedene rechtliche Begriffe.


title: Bestand (Recht)

text: Grundsätzlich bezeichnet "Bestand" in der Rechtssprache den Zustand eines Bestehens, oder des Stehenbleibens überhaupt. Besonders aber die ununterbrochene und unverletzte Fortdauer im Sinne von: "die Sache oder ein Recht hat Bestand" oder auch, es wird eine dauerhafte Sache in Bestand (in ein dauerhaftes Rechtsverhältnis, z. B. Miete) gegeben bzw. genommen.


title: Bestand (Recht)

text: "Bestand" wird heute noch in der Rechtssprache vielfach verwendet und findet sich z. B. in den Begriffen: oder als Wortbestandteil z. B. in "Hauptbestand", "Hauptbestandsvertrag", "Unterbestand" und "Unterbestandsvertrag", "Inbestandnahme" etc. Teilweise mit und teilweise ohne Fugen-s.


title: Bestand (Recht)

text: Früher waren auch andere Begriffe und Wortzusammensetzungen bekannt, die heute nicht mehr gebräuchlich sind: Beständer, Beständner, Bestandmann, Bestandinhaber, Erbbeständer Bestandgärtner, Bestandmüller oder Fährbeständner (eine Person, die eine Fähre in Bestand hatte). sowie Bestand-Kontrakt (veraltet, heute "Bestandvertrag").


title: Manfred Lentzen

text: Manfred Lentzen (* 15. Juli 1940 in Dormagen) ist ein deutscher Romanist und Literaturwissenschaftler.


title: Manfred Lentzen

text: Lentzen legte das Abitur in Mönchengladbach-Rheydt ab und studierte ab 1960 Romanische und Klassische Philologie an der Universität zu Köln. 1965 wurde er ebenda promoviert mit der Dissertation "Carlos Arniches. Vom "género chico" zur "tragedia grotesca"" (Minard/Droz, Genf/Paris 1966) und war von 1965 bis 1970 Assistent von Fritz Schalk. 1970 habilitierte er sich mit der Schrift "Studien zur Dante-Exegese Cristoforo Landinos" (Böhlau, Köln 1971) und wurde 1972 Wissenschaftlicher Rat und Professor. Von 1974 bis zu seiner Emeritierung besetzte er an der Universität Münster den Lehrstuhl für Romanische Philologie mit besonderer Berücksichtigung der italienischen Philologie.


title: Manfred Lentzen

text: Lentzen gab vier Bände Einzelinterpretationen zur italienischen Literatur des 20. Jahrhunderts heraus (Schmidt, Berlin 2000–2008). Seit 1999 ist er Mitherausgeber der "Zeitschrift Archiv für das Studium der neueren Sprachen und Literaturen".


title: Bahnhof Lampertheim

text: Der Bahnhof Lampertheim ist der Bahnhof der südhessischen Stadt Lampertheim, gelegen an der Riedbahn von Frankfurt nach Mannheim.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Lampertheim erhielt einen ersten Bahnanschluss und Bahnhof mit einer Zweigstrecke von der Bahnstrecke Darmstadt–Worms, der historischen Riedbahn, deren Hauptast nach Rosengarten am rechten Rheinufer gegenüber von Worms führte. Zum 15. Oktober 1877 wurde eine direkte Strecke von Rosengarten nach Lampertheim in Betrieb genommen. Sie wurde später Teil der Bahnstrecke Weinheim–Worms, die zum 1. August 1905 in Betrieb ging. Zuvor wurde aber noch die Riedbahn zum 15. Oktober 1879 über Lampertheim hinaus nach Mannheim verlängert. Ab 1905 war Lampertheim somit Kreuzungsbahnhof.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Die Bahnstrecke Weinheim–Worms wurde schrittweise von der Deutschen Bundesbahn aufgegeben. Der Abschnitt zwischen Lampertheim und Viernheim wurde zum 29. Mai 1960 stillgelegt. Auch der Streckenast Richtung Worms wurde für den durchgehenden Verkehr aufgegeben. Ein etwas über drei Kilometer langes Stück wird vom Bahnhof Lampertheim aus noch als Anschlussgleis betrieben. Es hat etwa 600 m nördlich des Bahnhofs einen neuen Anschluss erhalten, damit das Gleis nicht mehr in Straßenlage geführt werden muss. Die von Mannheim her gezählte Kilometrierung zählt heute hier weiter. Streckenende ist vor km 21,8.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Im Bahnhof Lampertheim ereignete sich am 12. August 1965 ein schwerer Eisenbahnunfall: Der TEE Helvetia kollidierte beim Überholen mit dem nicht profilfrei zum Stehen gekommenen letzten Wagen eines Güterzuges und entgleiste. Vier Menschen starben, zahlreiche wurden verletzt.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Im Zuge der 2. Ausbaustufe der S-Bahn Rhein-Neckar wurden die Bahnhöfe und Haltepunkte Lampertheim, Bürstadt, Bobstadt, Biblis und Groß-Rohrheim barrierefrei ausgebaut. Dies beinhaltete unter anderem die Erhöhung der Bahnsteige von 36 cm auf 76 cm über Schienenoberkante (SOB). In Lampertheim wurde der Bahnsteig 3 (Gleis 4/5) während der hessischen Sommerferien 2016, der Bahnsteig 2 (Gleis 2/3) in den Sommerferien 2017 modernisiert. Der Bahnsteig von Gleis 1, der Hausbahnsteig, wurde nicht modernisiert, da das Empfangsgebäude samt Bahnsteig denkmalgeschützt ist. Dieser Bahnsteig bleibt bei einer Höhe von 55 cm bestehen. Bei den Sanierungsmaßnahmen wurden auch neue Treppenaufgänge und Fahrstühle installiert.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Das Empfangsgebäude ist ein Typenbau und ähnelt dem Empfangsgebäude des Bahnhofs Frankfurt am Main Stadion. Es ist dreiflüglig, hat im Mittelbau zwei Stockwerke und wurde aus Gelbsandstein errichtet. Die beiden Seitenflügel sind eingeschossig. Die zentrale Achse des Mittelbaus wird nach einem Umbau von 1905 durch einen Giebel mit Gaupe und einem auf der Straßenseite vorgelagerten Eingangspavillon betont. Das Empfangsgebäude ist ein Kulturdenkmal aufgrund des Hessischen Denkmalschutzgesetzes.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Der Bahnhof Lampertheim wird nur von Nahverkehrszügen bedient. Die Regional-Express-Linie RE 70 verbindet die Städte Frankfurt und Mannheim im Stundentakt. Zum Einsatz kommen neue Elektrotriebfahrzeuge des Typs Bombardier Twindexx Vario. Die Linie S 9 (bis Dezember 2020: RB 2) fährt von Groß-Rohrheim über Mannheim weiter in Richtung Karlsruhe. Auf dieser Linie kommen Fahrzeuge des Typs Siemens Mireo zum Einsatz.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Die Riedbahn ist außerdem eine der wichtigsten Strecken im Fernverkehr, weshalb der Bahnhof Lampertheim von vielen ICE-Linien passiert wird. Mittlerweile werden diese zum Problem, da aufgrund der engen Zugfolge oft die Regionalzüge durch Fernzüge überholt werden müssen und ihre Fahrt deshalb verspätet fortsetzen. Das kommt vor allem beim RE 70 vor, da dieser die gesamte Riedbahn befährt. Die steigende Auslastung wurde bereits 1993 erkannt, doch wegen Protest vieler Bürgeriniativen konnte immer noch keine Neubaustrecke gebaut werden. Das alles ist auch der Grund dafür, weshalb die Regionalzüge nur im Stundentakt fahren können.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Nebenbei passieren täglich viele Güterzüge den Bahnhof Lampertheim, eine Diesellok der Baureihe 294 fährt außerdem über ein Industriegleis zur BASF Lampertheim.


title: Bahnhof Lampertheim

text: Direkt am Bahnhof befindet sich auch eine Bushaltestelle, welche von den Lampertheimer Stadtbussen sowie der Regionalbuslinie 644 (Worms–Viernheim) bedient wird.


title: Frank Teubel

text: Frank Teubel (* 5. September 1958) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler, der zwischen 1978 und 1983 mit dem 1. FC Lokomotive Leipzig und Chemie Böhlen in der DDR-Oberliga, der höchsten Spielklasse im DDR-Fußball, vertreten war. Er ist mehrfacher Junioren-Nationalspieler.


title: Frank Teubel

text: Mit acht Jahren wurde Frank Teubel 1966 in die Nachwuchsabteilung des 1. FC Lokomotive Leipzig aufgenommen. Als Juniorenspieler des 1. FC Lok spielte er von 1973 bis 1976 in der Juniorenoberliga und gewann dort 1974 und 1976 die DDR-Meisterschaft. Von 1976 bis 1977 bestritt er 19 Länderspiele mit der DDR-Juniorennationalmannschaft, für die er zwei Tore erzielte. Zur Saison 1978/79 wurde der nur 1,59 m große Teubel als Stürmer in den Kader der Nachwuchsoberliga-Mannschaft aufgenommen, bestritt mit der 1. Mannschaft auch sieben Oberligaspiele, in denen er im Angriff eingesetzt wurde. Er bestritt jedoch nur eine Partie über die volle Länge. Für die Spielzeit 1979/80 rückte er in das Oberliga-Aufgebot auf, kam aber nur am letzten Spieltag für 19 Minuten als Einwechselspieler zum Einsatz.


title: Frank Teubel

text: Mehr Erfolg hatte Teubel 1980/81 als Spieler der Betriebssportgemeinschaft (BSG) Chemie Leipzig. Diese spielte in der zweitklassigen DDR-Liga, in der Teubel in 20 der 22 Punktspiele aufgeboten wurde. Dabei erzielte er sieben Tore und wurde zusammen mit Lutz Eichhorn Torschützenkönig der BSG. Im Mai 1981 wurde er für 18 Monate zum Wehrdienst in der Nationalen Volksarmee eingezogen und spielte während dieser Zeit mit der 2. Mannschaft der Armeesportgemeinschaft (ASG) Vorwärts Dessau in der drittklassigen Bezirksliga Halle.


title: Frank Teubel

text: Nach seiner Entlassung aus dem Wehrdienst schloss sich Teubel im November 1982 dem Oberliga-Aufsteiger Chemie Böhlen an. Auch dort konnte er in der Spitzenliga nicht Fuß fassen und blieb mit vier Kurzzeiteinsätzen nur Ersatzspieler. Nach nur einer Spielzeit stieg Böhlen wieder in die DDR-Liga ab. Obwohl Teubel im Aufgebot der Ligamannschaft stand, kam er 1983/84 in keinem Punktspiel zum Einsatz. Von 1984 bis 1988 spielte er für die BSG Aktivist Borna in der Bezirksliga Leipzig. 1988 wurden die Aktivisten Bezirksmeister und stiegen in die DDR-Liga auf. Mit 26 Einsätzen bei 34 Ligaspielen (die DDR-Liga war von fünf auf zwei Staffeln reduziert worden) gehörte Teubel zum Spielerstamm und erzielte drei Tore. Es reichte nicht zum Klassenerhalt, und es folgte ein weiteres Jahr in der Bezirksliga. Nach einer Saison gelang mit Teubel der Wiederaufstieg in die Zweitklassigkeit. Nach der politischen Wende von 1990 hatte sich die BSG Aktivist in den Bergbau-Sportverein Borna umgewandelt, die bisherige DDR-Liga wurde 1990/91 unter der Bezeichnung NOFV-Liga als Fußball-Oberliga Nordost ausgetragen. Es fanden 30 Ligaspiele statt, von denen Teubel 24 Begegnungen absolvierte, in denen er erneut drei Tore schoss. Anschließend wurde die NOFV-Liga in den Spielbetrieb des DFB eingegliedert und wurde als Fußball-Oberliga Nordost zur drittklassigen Spielklasse. Für den 33-jährigen Teubel endete damit die Fußballkarriere im höheren Ligenbetrieb. Zwischen 1978 und 1991 war er somit auf zwölf Oberligaspiele mit einem Tor und 70 Zweitligaspiele mit 13 Toren gekommen.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Term Life – Mörderischer Wettlauf ist eine US-amerikanische Actionkomödie, die auf den Comics Term Life der Autoren A.J. Lieberman und Nick Thornborrow basiert. Für das Drehbuch war A.J. Lieberman verantwortlich und Regie führte Peter Billingsley.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: In den Hauptrollen sind Vince Vaughn, Hailee Steinfeld, Bill Paxton, Jonathan Banks und Jordi Mollà zu sehen.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Term Life ist eine Video-on-Demand-Produktion, seine Premiere hatte er in Portugal am . Die Internetpremiere war am . Im deutschsprachigen Raum war die DVD-/Blu-ray-Premiere am .


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Nick Barrow plant Überfälle und verkauft diese Pläne an den Meistbietenden. Er lebt getrennt von seiner Tochter Cate und deren Mutter Lucy. Lucy geht zu Beginn des Films in eine Entzugsklinik und lässt die gemeinsame Tochter allein zuhause. Nick hat keinerlei Kontakt zu seiner Tochter, beobachtet sie aber über die Jahre und löst so einige Probleme, bevor sie negative Auswirkungen auf ihr zukünftiges Leben haben könnten.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Von Jimmy Lincoln erhält Nick einen Tipp auf eine Menge Bargeld im "County Court House". Daraufhin arbeitet er einen Plan aus, wie der Überfall am besten abläuft, und verkauft diesen an Allejandro. Der Überfall gelingt perfekt, kein Mensch kommt zu Schaden, und die Diebe ziehen sich in ihr Versteck zurück. Dort lauern ihnen korrupte Polizisten um Joe Keenan auf und töten sie und vernichten das gestohlene Geld, da sich mit diesem ihr Tun nachweisen lässt. Um den Tod seines Sohnes Allejandro zu rächen, reist sein Vater Victor Vasquez, ein berüchtigter südamerikanischer Kartellboss, in die Vereinigten Staaten.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Harper, Nicks bester Freund, teilt ihm mit, dass Allejandro getötet wurde und wer dessen Vater ist. Daraufhin sucht Nick eine Versicherungsagentur auf, um eine Risikolebensversicherung abzuschließen. Alle anfallenden Kosten bezahlt er sofort. Er muss jedoch die nächsten 21 Tage am Leben bleiben, damit die Versicherung an seine Tochter ausgezahlt werden kann.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Vince Vaughn sicherte sich die Filmrechte für die Comicverfilmung von "Term Life" 2013. Zugleich wurde Peter Billingsley als Regisseur angekündigt. Produziert werden sollte der Film von Universal Pictures und Wild West Picture Show. Im Oktober kündigte Universal die Ko-Finanzierung auf. Der Verleih sollte auch weiterhin über Universal laufen. Nach dem Aus bei Universal übernahmen QED International und Worldview die Kofinanzierung des Films. Neben PalmStar Media Capital stiegen die WWE Studios in die Produktion ein.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Die Rolle der Tochter "Cate" übernahm Hailee Steinfeld im . Für die Rolle des "Victor Vasquez" wurde Jordi Mollà, bekannt aus Bad Boys II und , im verpflichtet. Kurz darauf wurden Jonathan Banks als "Harper", Mike Epps als "Darryl Mosley " und William Levy als "Allejandro" verpflichtet. Im konnten Shea Whigham als "Matty Miller" und Jon Favreau als "Jimmy Lincoln" verpflichtet werden.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Die Dreharbeiten begannen am in Grantville im US-amerikanischen Bundesstaat Georgia. Zuvor gab es in Grantville ein Casting. Weitere Drehorte waren Atlanta und Fayetteville.


title: Term Life – Mörderischer Wettlauf

text: Horst Geisler von der Münchener Bavaria Film Synchron schrieb das Dialogbuch und führte die Dialogregie für die deutschsprachige Synchronisation. Der Film erhielt auf Rotten Tomatoes und Metacritic überwiegend negative Kritiken. Die Bewertung erreicht 2,1 von 10 möglichen Punkten bei Rotten Tomatoes und 23 von 100 bei Metacritic. Die positivste Kritik kam von Noel Murray der LA Times mit 40 Punkten. Für ihn ist der Film „… perfectly serviceable — but ultimately unmemorable.“


title: Greg Docherty

text: Greg Docherty (* 10. September 1996 in Milngavie) ist ein schottischer Fußballspieler, der bei Hull City unter Vertrag steht.


title: Greg Docherty

text: Greg Docherty wurde im Jahr 1996 in Milngavie, einem Vorort der schottischen Metropole Glasgow geboren. Von 2006 bis 2013 spielte er in der Jugend des etwa 15 km südöstlich von Glasgow gelegenen Verein Hamilton Academical. Für diesen gab er im Dezember 2013 im Alter von 16 Jahren sein Debüt in der Profimannschaft. Beim Zweitligaspiel gegen Alloa Athletic wurde er in der 78. Spielminute für Ali Crawford eingewechselt. Am Ende der Saison 2013/14 gelang der Aufstieg in die Scottish Premiership. Docherty war dabei insgesamt dreimal im Saisonverlauf zum Einsatz gekommen. Im April 2015 verlängerte er seinen Vertrag mit dem Verein bis zum Jahr 2017. Einen Monat später gelang ihm im Spiel gegen Partick Thistle sein erstes Tor als Profi als er zum 1:1-Endstand traf. In der Saison 2016/17 spielte der Verein in der Abstiegs-Relegation gegen Dundee United. Docherty erzielte dabei nach einem 0:0 im Hinspiel, den entscheidenden Treffer im Rückspiel das 1:0 gewonnen wurde. Nach dem Klassenverbleib wurde der Vertrag bis 2020 ausgedehnt. Im Januar 2018 wechselte Docherty zu den Glasgow Rangers. Zu beginn der Saison 2018/19 wurde Docherty an den englischen Drittligisten Shrewsbury Town verliehen. Danach innerhalb von Schottland zu Hibernian Edinburgh.


title: Greg Docherty

text: Im August 2020 unterschrieb er einen Dreijahresvertrag bei Hull City.


title: Greg Docherty

text: Greg Docherty spielte im Jahr 2012 zweimal in der schottischen U-17 gegen Belgien und Schweden. Am 5. Oktober 2016 debütierte er in der U-21 gegen Island.


title: Puebloviejo

text: Puebloviejo ist eine Gemeinde "(municipio)" im Departamento Magdalena in Kolumbien. Puebloviejo hat einen Anteil an den Naturparks Vía Parque Isla de Salamanca und Santuario de fauna y flora ciénaga grande de Santa Marta.


title: Puebloviejo

text: Puebloviejo liegt im Departamento del Magdalena, 38 km von Santa Marta entfernt, auf einer Höhe von und hat eine Durchschnittstemperatur von 30° C. Der Hauptort liegt auf einem schmalen Landstreifen zwischen dem Karibische Meer und der Ciénaga Grande de Santa Marta. Puebloviejo gehört zur inoffiziellen aber de facto existierenden Metropolregion Santa Marta. Die Gemeinde grenzt im Norden an die Karibik, im Süden an El Retén und Aracataca, im Osten an Ciénaga und Zona Bananera und im Westen an Sitionuevo und Remolino.


title: Puebloviejo

text: Puebloviejo verfügt über fünf "corregimientos" und vier "veredas" (kleinere ländliche Verwaltungsuntereinheiten):


title: Puebloviejo

text: Die Gemeinde Puebloviejo hat 33.030 Einwohner, von denen 13.865 im städtischen Teil "(cabecera municipal)" der Gemeinde leben. In der Metropolregion leben 716.569 Menschen (Stand: 2019).


title: Puebloviejo

text: Puebloviejo hat seinen Ursprung als Fischerdorf, das seit 1892 den Status einer Gemeinde hat. Im Unabhängigkeitskrieg wurde in Puebloviejo 1820 eine wichtige Schlacht ausgetragen.


title: Puebloviejo

text: Der wichtigste Wirtschaftszweig von Puebloviejo ist die Fischerei. Es wird sowohl in der Karibik als auch in der Ciénaga Grande gefischt. Zudem spielt im Süden der Gemeinde Landwirtschaft eine wichtige Rolle. Insbesondere werden Ölpalmen, Mais, Reis und Maniok angebaut.


title: Puebloviejo

text: Durch den Norden der Gemeinde und den Hauptort führt die Fernstraße "Troncal del Caribe", die Barranquilla mit Santa Marta verbindet. Alle weiteren Landstraßen der Gemeinde sind nicht ausgebaut und asphaltiert.


title: Harold Michelson

text: Harold Michelson (* 15. Februar 1920 in New York City, New York; † 1. März 2007 in Woodland Hills, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Szenenbildner, Artdirector und Storyboardzeichner.


title: Harold Michelson

text: Michelson begann seine Karriere im Filmstab 1949 als Storyboardzeichner. Er wirkte in den 1950er Jahren in dieser Funktion an großen Hollywoodproduktionen wie "Die zehn Gebote" und "Ben Hur" mit. Mitte der 1960er Jahre begann er zunächst beim Fernsehen als Artdirector zu arbeiten. Später betreute er Filmproduktionen wie "Zeit der Zärtlichkeit" und "Ein Ticket für zwei". Als Szenenbildner wirkte er unter anderem an "" und "Mel Brooks – Die verrückte Geschichte der Welt".


title: Harold Michelson

text: 1980 war er für den Science-Fiction-Film "Star Trek: Der Film" zusammen mit Joseph R. Jennings, Leon Harris, John Vallone und Linda DeScenna für den Oscar in der Kategorie bestes Szenenbild nominiert, die Auszeichnung ging in diesem Jahr jedoch an den Tanzfilm "Hinter dem Rampenlicht". 1984 erfolgte eine zweite Nominierung, für den Katastrophenfilm "Das China-Syndrom" zusammen mit Polly Platt, Tom Pedigo und Anthony Mondell. Auch in diesem Jahr zog Michelson den Kürzeren, es gewann das Drama "Fanny und Alexander".


title: Harold Michelson

text: Michelson arbeitete mehrfach mit den Regisseuren Billy Wilder, Alfred Hitchcock und Mel Brooks.


title: Olympische Winterspiele 2018/Teilnehmer (Liechtenstein)

text: Liechtenstein nahm an den Olympischen Winterspielen 2018 in Pyeongchang mit einer Delegation von drei Athleten teil: Marco Pfiffner, Tina Weirather und Martin Vögeli.


text: Für Marco Pfiffner waren es nach Sotschi 2014 die zweiten Olympischen Winterspiele, für Tina Weirather die vierten Olympischen Spiele und Skilangläufer Martin Vögeli war das erste Mal dabei. Skilangläufer Michael Biedermann trat nicht an. Er hatte die nationalen Kriterien erfüllt, da Liechtenstein aber nur einen Quotenplatz zur Verfügung hatte, wurde der in der Weltrangliste besser klassierte Vögeli prioritär behandelt. Skifahrer Marco Pfiffner trug bei der Eröffnungsfeier der Olympischen Winterspiele die Liechtensteinische Fahne ins Olympiastadion von Pyeongchang. In Sotschi 2014 trug Tina Weirather die Fahne.


title: Kamran Mirza (Mogul)

text: Kamran Mirza (geboren 1509; gestorben 5. oder 6. Oktober 1557) war ein Halbbruder und zeitweiser Gegenspieler des Großmoguls Humayun.


title: Kamran Mirza (Mogul)

text: Kamran Mirza war der zweitälteste Sohn Baburs (reg. 1526–1530), der im April 1526 in der Ersten Schlacht von Panipat das zuletzt von Ibrahim Lodi (reg. 1517–1526) geführte Sultanat von Delhi stürzte und die neue Dynastie der Moguln etablierte. Während der im Jahr 1525 begonnenen Vorstöße seines Vaters von Kabul in den Norden Indiens blieb Kamran in Kandahar und hielt so Babur den Rücken frei. Im Jahr 1528 stieß Kamran mit einem großen Heer in den Norden Indiens vor, während Humayun mit einer Armee in Bengalen kämpfte. Humayun bat seinen Bruder um Hilfe gegen seinen Opponenten Sher Khan Suri, die dieser jedoch verweigerte und sich stattdessen nach Lahore zurückzog. Humayun verlor zwei Schlachten gegen Sher Khan Suri, worauf dieser ihn aufforderte, Indien zu verlassen. Er zog sich nach Kabul zurück, das noch immer unter der Kontrolle Kamran Mirzas stand, der inzwischen versuchte, ein Sonderabkommen mit Sher Shah zu erreichen. Humayuns Ratgeber forderten ihn auf Kamran zu töten – ein Ansinnen, welches er aufgrund eines angeblichen Versprechens am Sterbebett seines Vaters zurückwies. Der ehemalige Großmogul flüchtete nach Persien an den Hof Tahmasp I., der ihm sogar ein Heer zur Verfügung stellte, an dessen Spitze er seinen Halbbruder besiegen konnte. Im Jahr 1545 nahm er Kabul kampflos ein, da die Bevölkerung der Stadt sich gegen den als despotisch und grausam empfundenen Kamran stellte. Im Jahr 1552 wandte sich Kamran an den 2. Suriden-Herrscher Islam Shah Suri mit dem Vorschlag einer Allianz gegen seinen Bruder. Er wurde jedoch festgenommen und nach Kabul gebracht, wo Humayun ihn blenden ließ; fünf Jahre später (1557) starb Kamran auf einer Pilgerreise nach Mekka.


title: Kamran Mirza (Mogul)

text: Kamran hatte sechs Kinder von sieben Frauen. Keiner seiner Nachkommen spielte später eine irgendwie geartete Rolle am Mogulhof.


title: Kamran Mirza (Mogul)

text: Das einzige Bauwerk, das mit Kamra Mirza verknüpft werden kann und das seinen Namen trägt ist das "Kamran Ki Baradari" in Lahore. Ob er tatsächlich der Bauherr war, ist unklar.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: Als Rathaus Weißer Hirsch werden zwei Gebäude bezeichnet, die von der selbständigen Gemeinde Weißer Hirsch als Rathaus genutzt wurden. Dies war in der Zeit von 1894 bis 1905 das "1. Rathaus" mit der heutigen Adresse Luboldtstraße 24 und von 1905 bis 1921, dem Zeitpunkt der Eingemeindung nach Dresden das "2. Rathaus" mit der heutigen Adresse Bautzner Landstraße 17. Sie waren jeweils Sitz der Gemeindeverwaltung und beinhalteten auch die Beratungsräume des Gemeinderates. Beide Gebäude existieren noch heute (Stand 2018) und werden als Wohnhäuser im repräsentativen Stil (Luboldtstraße) bzw. Ärztehaus (Bautzner Landstraße) genutzt.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: Ausgehend von einem 1664 errichteten Winzerhaus, dessen damaliger Besitzer 1688 das Schankrecht erhielt und als Fuhrmannsschänke wegen ihrer Lage nahe der Heide „Zum Weißen Hirsch“ genannt wurde, gab diese Schänke schließlich dem gesamten Stadtteil seinen Namen. Diesem wurde 1726 der Status „kanzleischriftsässiges Gut“ verliehen, verbunden mit einigen Privilegien. Im 18. Jahrhundert entwickelte sich um das Gut eine kleine Gemeinde von Obst- und Gemüsebauern, die als Häusler auch als Winzer tätig wurden. Die Gutsprivilegien wurden durch Gesetz 1834 aufgehoben und die nunmehrige Landgemeinde führte Anfang 1839 auf der Grundlage der Sächsischen Landgemeindeordnung von 1838 erstmals Gemeindevorsteher und Gemeindeausschüsse, d. h. eine eigene Gemeindeverwaltung ein. Diese war, wie damals üblich, vor allem in den Räumen des jeweiligen Gemeindevorstandes untergebracht.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: Der Seifenfabrikant Ludwig Küntzelmann wiederum kaufte 1872 das alte Gut „Weißer Hirsch“ und teilte die Gutsfelder in Parzellen auf, auf denen „eine Colonie der Villen und Sommerfrischen“ entstand. Auf Küntzelmanns Gesuch an das Innenministerium erhielt der Weiße Hirsch im Jahr 1875 den Namenszusatz „klimatischer Kurort“. Die weitere Entwicklung des Weißen Hirschs hin zu einem Kurort von europäischem Rang wurde wesentlich durch Heinrich Lahmann geprägt. Er pachtete 1887 das Fridabad und eröffnete es im Folgejahr als „Dr. Lahmanns physiatrisches Sanatorium“ neu. Insgesamt mietete er 15 Villen in der nahen Umgebung des Sanatoriums an, die als Gästeunterkünfte dienten. Innerhalb weniger Jahre hatte Lahmanns Sanatorium Weltruhm erreicht und wurde jährlich von bis zu 7000 wohlhabenden Patienten aufgesucht.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: 1882 war Karl August Adam Gemeindevorstand, die Gemeindeverwaltung war in dessen Wohnhaus Loschwitzer Str. 1 (heute (2018): Plattleite 68) untergebracht und mit der rasanten Entwicklung des Ortes tauchte um 1888 erstmals der Gedanke an ein eigenes Rathaus auf. 1893 wurde der Architekt Friedrich Richard Schaeffer Gemeindevorstand, in dessen Wohnung Bautzner Straße 8 (heute (2018): Bautzner Landstraße 15) nunmehr die Verwaltung untergebracht war, für die er aber auf Grund seines Berufes auch die Pläne für ein erstes Rathaus ausarbeitete. 1894 wurde es eingeweiht, neben der Verwaltung hatte die Ortssparkasse ihren Sitz, des Weiteren waren Dienstwohnungen im Haus untergebracht.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: Das 1. Rathaus befand sich in der Schulstraße 2 b, heute (2018): Luboldtstraße 24 (). Der Eingang befand sich direkt an der Gebäudeecke und trug über ihm die Aufschrift "Rathaus". Allerdings genügte es schon bald nicht mehr den gewachsenen Verwaltungsanforderungen.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: Während der Sohn des Architekten Friedrich Schaeffer, Ferdinand Schaeffer hoffte, dass in seinem geplanten Gebäude sich die Gemeindeverwaltung ansiedeln würde (es zog 1905 schließlich die "Kaiserliche Reichspost" bei ihm ein), entschied sich der Gemeinderat für ein Gebäude, das erst in der Neuzeit den Namen "Villa Stange" erhielt. Wahrscheinlich durch den Maurerpolier Karl August Haase und im Auftrag des pensionierten russischen Staatsrates Nikolaus Stange wurde das Gebäude errichtet und Ortsverwaltung und Sparkasse zogen 1905 in das neue Haus der heutigen Bautzner Landstraße 17 () (aus unbekannten Gründen wurde es zunächst nur "Gemeindeamt" genannt); ab 1907 wurde es offiziell "Rathaus Weißer Hirsch" benannt.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: In dem Gebäude wurden, z. T. nach und nach, als Institutionen untergebracht: Ebenfalls hatte ein Bausachverständiger seinen Sitz in dem Gebäude.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: Am 7. Januar 1921 hörte der selbständige Ort auf zu existieren, an diesem Tag wurde die Zwangseingemeindung nach Dresden vollzogen. Nach dem Ende der selbständigen Gemeindeverwaltung richtete die Stadt Dresden im Gebäude die "Städtische Kurverwaltung" ein, die bis 1939, dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges hier ihren Sitz hatte. Ebenfalls blieb die Sparkasse im Gebäude, diese bis 1945.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: 1939 wurde in den Räumen der Kurverwaltung ein Wirtschaftsamt eingerichtet, was Lebensmittelkarten und Bezugsscheine für beispielsweise Fahrräder, Kinderwagen oder Kücheneinrichtungen ausgab, und das seine Tätigkeit auch nach 1945 zunächst noch fortführte und bis 1950 nach und nach einstellte; dessen Räume wurden teilweise zu Wohnungen umgebaut. 1950 ging das Haus an die Stadtsparkasse Dresden, die nach der Vereinigung und Umbenennung in "Ostsächsische Sparkasse Dresden" bis 2008 noch eine Filiale betrieb.


title: Rathaus Weißer Hirsch

text: 2011/2012 wurde das Gebäude umfassend saniert und dient heute als Ärztehaus.


title: Term Life

text: Term Life steht für:


title: Steinbach (Trautskirchen)

text: Steinbach (umgangssprachlich: "Schdahnba") ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Trautskirchen im Landkreis Neustadt an der Aisch-Bad Windsheim (Mittelfranken, Bayern).


title: Steinbach (Trautskirchen)

text: Das Dorf liegt am Steinbach, einem linken Zufluss der Zenn, und am Kesselgraben, der dort als linker Zufluss in den Steinbach mündet. Im Nordosten liegt der Kesselgrund, dahinter schließt sich der Schußbachwald an. 0,75 km östlich erhebt sich der Alte Herod (). 0,5 km westlich liegt das Waldgebiet Herrlohe. Die Kreisstraße NEA 17 führt nach Schußbach (1,2 km nordwestlich) bzw. nach Buch zur Staatsstraße 2413 (1,4 km südöstlich).


title: Steinbach (Trautskirchen)

text: Der Ort wurde im Urbar des Klosters Heilsbronn, das im 12. Jahrhundert angefertigt wurde, als „Steinbach“ erwähnt. Der Ortsname bezeichnete schon damals einen steinigen Bach. 1210 überließ Konrad Nägelein dem Kloster u. a. seine Güter in Steinbach zur Nutznießung gegen Zahlung von 50 Talenten jährlich. Nach zwölf Jahren fielen die Güter dem Kloster zu. Von den fünf Anwesen blieben während des Dreißigjährigen Krieges vier bewohnt. 1718 gehörte Steinbach zum heilbronnischen Amt Neuhof: Es unterstanden diesem eine Mühle, vier Söldengüter, zwei Schutzverwandte und ein Hirtenhaus. 1755 wurden u. a. auch die Untertanen und Lehenleute von Steinbach der Deutschordenenskommende als Tausch übergeben.


title: Steinbach (Trautskirchen)

text: Gegen Ende des 18. Jahrhunderts gab es in Steinbach 6 Anwesen (1 Mühle, 1 Dreiachtelhof, 3 Halbhöfe, 1 Gemeindehirtenhaus). Das Hochgericht übte das Obervogteiamt Virnsberg des Deutschen Ordens aus. Die Dorf- und Gemeindeherrschaft und die Grundherrschaft über alle Anwesen hatte die Deutschordenskommende Nürnberg inne.


title: Steinbach (Trautskirchen)

text: Im Rahmen des Gemeindeedikts wurde Steinbach dem 1808 gebildeten Steuerdistrikt Buch und der 1811 gebildeten Ruralgemeinde Buch zugeordnet. Am 1. Juli 1972 wurde Steinbach im Zuge der Gebietsreform nach Trautskirchen eingemeindet.


title: Steinbach (Trautskirchen)

text: Der Ort ist auch nach der Reformation überwiegend katholisch geblieben. Die Einwohner evangelisch-lutherischer Konfession sind nach St. Laurentius (Trautskirchen) gepfarrt, die Einwohner römisch-katholischer Konfession nach Mariä Himmelfahrt (Sondernohe).


title: Lorraine K. Tyler

text: Lorraine Komisarjevsky Tyler (* 1945) ist eine britische Neuropsychologin und Kognitionswissenschaftlerin.


title: Lorraine K. Tyler

text: Lorraine K. Tyler studierte von 1963 bis 1966 Psychologie an der University of Leicester. Nach ihrer Promotion 1977 an der University of Chicago mit einer Arbeit zur Kognitionspsychologie war sie anschließend bis 1980 wissenschaftliche Mitarbeiterin an der Universität Nijmegen. Danach war sie bis 1985 am Max-Planck-Institut für Psycholinguistik in Nijmegen tätig. 1985 wechselte sie als Dozentin an die University of Cambridge.


title: Lorraine K. Tyler

text: 1990 wurde sie Professorin für Psychologie am Birkbeck College in London. 1998 ging sie zurück nach Cambridge, wo sie eine vom Medical Research Council (MRC) finanzierte Professur für Kognitive Neurowissenschaft erhielt. Gegenwärtig ist sie Leiterin des "Centre for Speech, Language and the Brain" an der Universität Cambridge. Außerdem leitet sie das Forschungsnetzwerk "Cambridge Centre for Ageing and Neuroscience" (Cam-CAN).


title: Lorraine K. Tyler

text: In ihrem interdisziplinären Centre for Speech, Language and the Brain werden die mittels verschiedener bildgebender Verfahren (wie fMRT, MEG und EEG) gewonnenen Daten genutzt, um die Muster der Gehirnaktivität von gesunden Menschen mit denen hirngeschädigter Patienten zu vergleichen. Dabei interessiert speziell, inwieweit neurokognitive Funktionen in der Lage sind, die Reorganisation und die Flexibilität nach Veränderungen im Gehirn aufgrund von normalem Altern ("gesundem Altern") oder Hirnschäden zu ermöglichen. Dazu gehören Studien über den Zusammenhang zwischen kognitiven Beeinträchtigungen und Erhaltung der Leistungsfähigkeit beim gesunden Altern sowie Studien, in denen erworbene Sprachstörungen (Aphasie) aufgrund von Schlaganfällen untersucht werden. Außerdem forscht sie zu allgemeinen Problemen der Informationsverarbeitung im Gehirn. In ihrer Forschungsgruppe Cam-CAN wird speziell erforscht, welche Auswirkungen die altersbedingten Veränderungen von Hirnstruktur und Hirnfunktion auf die kognitiven Funktionen alternder Menschen haben.  Lorraine K. Tyler hat mit ihren zahlreichen wissenschaftlichen Publikationen wesentlich zum tieferen Verständnis der genannten Probleme beigetragen.


title: Lorraine K. Tyler

text: Sie ist Herausgeberin (Editor-in-Chief) der Zeitschrift "Language, Cognition and Neuroscience".


title: Lorraine K. Tyler

text: 1995 wurde sie zum Fellow der British Academy und 2006 zum ordentlichen Mitglied der Academia Europaea gewählt. 2009 wurde sie Fellow der Association for Psychological Science.


title: Joseph R. Jennings

text: Joseph R. Jennings ist ein Szenenbildner und Artdirector.


title: Joseph R. Jennings

text: Jennings begann seine Karriere im Filmstab Anfang der 1970er Jahre beim Fernsehen. Er arbeitete als Artdirector an Fernsehserien wie "Rauchende Colts", "Petrocelli" und "Project U.F.O." Für sein Wirken war er zwei Mal für den Primetime Emmy nominiert; 1977 für die Miniserie "Roots" und 1981 für die Miniserie "Shogun".


title: Joseph R. Jennings

text: 1979 arbeitete er mit "" erstmals an einer großen Hollywoodproduktion. 1980 war er hierfür zusammen mit Harold Michelson, Leon Harris, John Vallone und Linda DeScenna für den Oscar in der Kategorie Bestes Szenenbild nominiert, die Auszeichnung ging in diesem Jahr jedoch an den Tanzfilm "Hinter dem Rampenlicht". In der Folge wirkte er als Szenenbildner an der Fortsetzung, "" und der Komödie "Dotterbart".


title: Leonora Leitl

text: Leonora Leitl (* 1974 in Ried im Innkreis) ist eine österreichische Grafikerin, Illustratorin von Kinder- und Jugendbüchern und Autorin.


title: Leonora Leitl

text: Leonora Leitl absolvierte das College und die Meisterklasse für Grafik- und Kommunikationsdesign in Linz. Seit 2010 beschäftigt sie sich mit Kinderbuchillustration und dem Schreiben von Büchern. Sie lebt mit ihrer Familie in Gramastetten im Mühlviertel.


title: Adrian Bodmer

text: Adrian «Adi» Bodmer (* 6. März 1995 in Wil) ist ein Schweizer Tennisspieler.


title: Adrian Bodmer

text: Adrian Bodmer begann im Alter von sieben Jahren Tennis zu spielen. Nachdem er auf der ITF Junior Tour 136 Spiele, bei einer Bilanz von 83:53, bestritten hatte, wechselte er im Jahre 2011 auf die ITF Future Tour.


title: Adrian Bodmer

text: In seinem ersten Jahr auf ITF-Ebene, der niedrigsten Leistungsstufe im Profitennis, spielte er sechs Turniere, in welchen er es aber nur einmal, beim Doppelwettbewerb in Schwieberdingen, in den Hauptbewerb schaffte. Zudem bestritt er in dieser Saison ein Challengerturnier in Oberstaufen, wo er, nach einem Freilos in der ersten Qualifikationsrunde, in der zweiten Runde der Qualifikation an Jaan-Frederik Brunken scheiterte. In den Jahren 2012 bis 2015 bestritt Bodmer kein einziges Spiel auf Challenger Tour, sondern nur bei ITF Future-Turnieren. 2016 konnte er sein erstes Future-Turnier gewinnen: beim F8-Turnier im griechischen Iraklio gewann er gemeinsam mit Jakob Sude den Doppelwettbewerb.


title: Adrian Bodmer

text: Sein erstes Spiel auf der ATP World Tour absolvierte er 2017. Während er beim Turnier in Gstaad durch eine Wildcard im Qualifikationsbewerb landete, dort die erste Runde gegen Arthur De Greef gewann und in der zweiten an Gleb Sakharov scheiterte, kam er bei seinem zweiten ATP-Turnier in Basel nicht über die erste Qualifikationsrunde hinaus. In dieser verlor er mit 5:7 und 3:6 gegen Michail Kukuschkin. Zudem wurde er in diesem Jahr zum ersten Mal für die Schweizer Davis-Cup-Mannschaft nominiert und bestritt in Biel im Rahmen der Weltgruppen-Relegation gegen Belarus das Doppel mit Luca Margaroli, welches er aber in drei Sätzen verlor.


title: Adrian Bodmer

text: Aktuell spielt Adrian Bodmer beim TC Altenstadt in der Österreichischen 1. Tennis-Bundesliga.


title: Iwan Salabaschew

text: Iwan Petrow Salabaschew (; * in Eski Saara, Osmanisches Reich; † 14. Juni 1924 in Sofia) war ein bulgarischer Mathematiker und Politiker. Von 1888 bis 1890, 1892 bis 1894 und 1908 bis 1910 war er in den Regierungen Stambolow sowie Malinow I dreimal Finanzminister, 1892 für einige Monate auch Justizminister seines Landes.


title: Iwan Salabaschew

text: Iwan wurde in einer Honoratiorenfamilie geboren und absolvierte nach einigen Schuljahren in Stara Sagora von 1870 bis 1872 das Gymnasium in Tábor. Durch Unterstützung seines Rektors erlangte er dabei die behördliche Erlaubnis, gleichzeitig zwei Klassen zu absolvieren. Mit seinen mathematischen Fähigkeiten beeindruckte er Lehrer und Mitschüler. Anschließend studierte er bis 1876 Mathematik am Prager Polytechnikum und veröffentlichte Beiträge in der Zeitschrift der Tschechischen Mathematischen Gesellschaft. Seine dortige Abschlussarbeit gilt heute als erster bulgarischer wissenschaftlicher Text zur Mathematik überhaupt. Schon in Tabor hatte Salabaschew Kontakt zu bulgarischen Revolutionären wie Angel Kantschew gefunden, mit Ljuben Karawelow bestand enger Briefkontakt. 1876 wollte er auf serbischer Seite als Kriegsfreiwilliger am serbisch-osmanischen Krieg teilnehmen, verließ Serbien jedoch aus Enttäuschung über die dortige Haltung gegenüber den bulgarischen freiwilligen bald wieder. Anschließend war er bis 1879 Lehrer am damals für die höhere Schulbildung der Bulgaren sehr wichtigen Gymnasium in Bolhrad in der heutigen Ukraine.


title: Iwan Salabaschew

text: Nach der Befreiung Bulgariens von der osmanischen Herrschaft arbeitete Salabaschew zunächst in der Verwaltung der autonomen Provinz Ostrumelien in Plowdiw, bevor er sich ab 1884 für einige Jahre als Rosenöl-Händler in Kasanlak niederließ. Von 1881 bis 1885 war Salabaschew nebenbei auch Redakteur der Zeitschrift "Наука" ("Wissenschaft") und der Zeitung "Южна България" ("Südbulgarien"), in denen auch zahlreiche eigene Artikel erschienen. Salabaschew wurde damals auch Mitglied der Bulgarischen Literarischen Gesellschaft, aus der 1911 die Bulgarische Akademie der Wissenschaften hervorging.


title: Iwan Salabaschew

text: In Plowdiw trat Salabaschew der neugegründeten Liberalen Partei Ostrumeliens bei, die nach der Vereinigung dieser Provinz mit Bulgarien 1885 in der Nationalliberalen Partei aufging. Er wurde Kanzleichef im Direktorat für Volksbildung (heute etwa: "Staatssekretär im Bildungsministerium") und arbeitete in dieser Funktion eng mit Konstantin Jireček beim Aufbau eines gleichartigen Schulwesens im Fürstentum Bulgarien und Ostrumelien zusammen. Im Herbst 1879 wurde er zum Mitglied der Provinzialversammlung gewählt. später wurde er zum Richter am Obersten Gericht der Provinz berufen, schließlich war er von April 1882 bis August 1884 Direktor der Justizverwaltung (heute etwa: "Justizminister") und so eines der wichtigsten Parteimitglieder, wenngleich ohne Parteiamt. Drei Jahre nach der Vereinigung mit Bulgarien wurde er 1888 erstmals Finanzminister Bulgariens. Während in seinen ersten beiden Amtszeiten die Finanzierung des Eisenbahnbaus den Schwerpunkt seiner Tätigkeit bildete, waren zuletzt die Sanierung des chronisch defizitären Staatshaushaltes sowie die Verringerung der Abhängigkeit Bulgariens von ausländischen Krediten und der damit verbundenen ausländischen politischen Einflussnahme die wichtigste Aufgabe Salabaschews, der diese durch eine „Schaukelpolitik“ z. B. zwischen französischen und österreich-ungarischen Banken zu erfüllen suchte. In seiner zweiten Amtszeit erfolgte der Übergang Bulgariens zum Goldstandard, während seiner dritten Amtszeit als Minister führte er auch die Verhandlungen mit der osmanischen Regierung über die finanziellen Folgen der vollständigen bulgarischen Unabhängigkeit.


title: Iwan Salabaschew

text: In der VI., VII., XI. und XIII. Wahlperiode gehörte Salabaschew zwischen 1888 und 1908 der Nationalversammlung an und wechselte 1903 zur neu entstandenen Demokratischen Partei. Nach dem Ausscheiden aus dem Ministeramt wurde Salabaschew im September 1910 als Bevollmächtigter Minister an den Hof Kaiser Franz Joseph I. entsandt und blieb auf diesem Wiener Posten über Kriege, Revolution und Staatsauflösung hinweg bis kurz vor seinem Tod 1924.


title: Iwan Salabaschew

text: Salabaschew war begeisterter Schachspieler und setzte sich auch in seinen öffentlichen Ämtern für eine Verbreitung dieses Spieles ein. 1898 war er Mitbegründer und erster Präsident der bulgarischen Physisch-Mathematischen Gesellschaft. Die erste bulgarische Übersetzung des Romans Reise um die Erde in 80 Tagen Jules Vernes stammt ebenfalls von Salabaschew.


title: Iwan Salabaschew

text: Seit 1992 findet in Stara Sagora zum Gedenken an ihn alljährlich ein landesweites mathematisches Turnier für Schüler statt.


title: Christian Joseph Philipp Leimgardt

text: Christian Joseph Philipp Leimgardt (* um den 2. März 1761 in Borbeck; † 13. September 1829 ebenda) war ein deutscher Rentmeister und Bürgermeister der ehemaligen Munizipalität und späteren Bürgermeisterei Borbeck im heutigen Gebiet der Stadt Essen.


title: Christian Joseph Philipp Leimgardt

text: Christian Joseph Philipp Leimgardt war Rentmeister des Stifts Essen auf Haus Berge. Er war der Abkömmling eines alten essendischen Beamtengeschlechts, das in Borbeck sein Stammhaus hatte.


title: Christian Joseph Philipp Leimgardt

text: Leimgardt wurde am 1. September 1808, zur Zeit des Großherzogtums Berg, gegen seinen Willen zum ersten Direktor (Maire) der neuen französisch besetzten Munizipalität Borbeck ernannt. Im Jahr 1813, nachdem Borbeck an Preußen gekommen war, wurde er als Bürgermeister übernommen. Die Neuordnung Europas durch den Wiener Kongress führte dazu, dass die Gemeinde Borbeck zu Preußen kam und zur eigenständigen Bürgermeisterei innerhalb des Kreises Essen wurde.


title: Christian Joseph Philipp Leimgardt

text: 1823 wurde Leimgardt aus gesundheitlichen Gründen in den Ruhestand versetzt.


title: Meine kleine Tierwelt

text: Meine kleine Tierwelt (Originaltitel: The Littlest Pet Shop) ist eine US-amerikanische Zeichentrickserie für Kinder, die 1995 produziert wurde. Die Serie basiert dabei auf den Spielzeugen der "Littlest-Pet-Shop"-Reihe.


title: Meine kleine Tierwelt

text: Seit dem 10. November 2012 wird eine Neuauflage der Serie, die den Titel Littlest Pet Shop – Tierisch gute Freunde hat, ausgestrahlt.


title: Meine kleine Tierwelt

text: Der Hobby-Erfinder Elwood Harvey besitzt eine Zoohandlung in der hauptsächlich Kleintiere leben. Durch eine unbekannte Ursache sind diese sogar so klein, dass sie in Häuschen passen das er auf einem Skateboard aufgebaut hat. In dieser Wohngemeinschaft befinden sich unter anderem der Hengst Arnold, Hirtenhund Bumbum, Äffchen Squeaks, die rosa Hasendame Marilyn, Hamster Blücher und das Katzenmädchen Chloe. Einziger Feind von ihnen ist die hungrige Echse Delilah, die sie versucht zu fressen.


title: Meine kleine Tierwelt

text: Die Serie wurde 1995 von Sunbow Productions, Créativité & Développement, AB Productions und Tonka unter der Regie von Xavier Picard und dem Drehbuch von Jean Chalopin in den Vereinigten Staaten produziert und von Claster Television vermarktet. Dabei sind 40 Doppelfolgen entstanden. Die Musik stammt von Giacomo Cosenza.


title: Meine kleine Tierwelt

text: Erstmals wurde die Serie vom 16. Oktober bis zum 8. Dezember 1995 ausgestrahlt. Die deutsche Erstausstrahlung erfolgte am 6. April 2000 auf K-Toon. Weitere Wiederholungen im deutschsprachigen Fernsehen erfolgten ebenfalls auf den Fernsehsendern Sat.1 und Junior. Zudem wurde die Serie auf VHS veröffentlicht.


title: Lina Ramann

text: Karolina Rosina Friederike Ramann (* 24. Juni 1833 in Mainstockheim; † 30. März 1912 in München) war eine deutsche Musikpädagogin und Musikschriftstellerin. Sie erwarb sich Bedeutung als Gründerin eines Musikinstituts, Verfasserin klavierpädagogischer Schriften und Biografin Franz Liszts.


title: Lina Ramann

text: Ramann wurde in der unterfränkischen Ortschaft Mainstockheim geboren. Die Mutter Friederika Henriette Christina Ramann, geb. Möhring, wusste den Kindern „von edlen, tugendhaften, starken Menschen, von Freundschaft, von Wahrhaftigkeit und Liebe“ zu erzählen. Der Vater Christian Heinrich Ramann war ein „musikinteressierter Weinhändler“. Der Großvater väterlicherseits hatte die Weinhandlung gegründet und – wegen napoleonischer Feldlager in der Mainstockheimer Gegend – gemeinsam mit seinem Bruder im thüringischen Erfurt fortgeführt; zu den dortigen Kunden hatten Goethe und Schiller, August Wilhelm Schlegel, Friedrich Schlegel und Georg Wilhelm Friedrich Hegel gezählt. Lina erhielt Musikunterricht bei einem Dorfschullehrer und erlernte das Klavierspiel weitgehend autodidaktisch. Als sie 17 Jahre alt war, zog die Familie nach Leipzig um. Hier erhielt Lina Ramann Klavierunterricht bei der Pianistin Lysinka Brendel, Schülerin John Fields und Ehefrau des Musikschriftstellers Franz Brendel. Das Haus Brendel war der Mittelpunkt des musikalischen Leipzigs, insbesondere der „Neudeutschen“; aber auch die Frauenrechtlerin Louise Otto-Peters, mit der Ramann später in Kontakt stand, verkehrte hier.


title: Lina Ramann

text: Schon drei Jahre später, 1853, zog Ramann nach Gera und versuchte dort, ein Auskommen als Klavierlehrerin zu finden. Weitere drei Jahre später, mit dem Einverständnis und der finanziellen Unterstützung ihrer Eltern, begleitete sie eine Freundin, die dorthin heiratete, in die USA. In der Nähe von Philadelphia baute sie sich eine Existenz als Musiklehrerin auf: Sie ritt von Farm zu Farm, unterrichtete Instrumente wie Klavier, Geige und Posaune, komponierte Gebrauchsmusik, spielte Orgel und dirigierte Kirchenchöre. Obwohl sie diese Herausforderungen liebte, wurde die Anstrengung zu groß, und 1858 kehrte sie nach Deutschland zurück.


title: Lina Ramann

text: Im holsteinischen Glückstadt, wo ihre Eltern mittlerweile lebten, eröffnete sie ein „Musikinstitut“ für „junge Damen, welche die Musik zu ihrem Lebensberuf machen wollen“. In der 24-jährigen Ida Volckmann, geboren 1838 in Insterburg in Ostpreußen, ausgebildet u. a. bei Robert Papperitz und Louis Plaidy in Leipzig, fand die 28-jährige Lina Ramann eine treue Mitarbeiterin und Begleiterin – ein Umstand, der „ihrem ganzen späteren Leben Wert und Bedeutung gab“.


title: Lina Ramann

text: Wegen des Deutsch-Dänischen Krieges schlossen die beiden das Institut, siedelten nach Nürnberg um und eröffneten dort 1865 die „Ramann-Volkmann’sche Musikschule“, jetzt auch für männliche Studierende. Nach Anlaufschwierigkeiten erwarb sich die Musikschule einen Ruf weit über Nürnberg hinaus. 1868, mit der Veröffentlichung "Aus der Gegenwart", einer Sammlung von Vorträgen, begann Ramanns publizistische Laufbahn. 1890 überschrieben Ramann und Volckmann die Musikschule an den Liszt-Schüler August Göllerich und den Kapellmeister Theodor Schmidt und zogen sich nach München zurück, wo Ramann 1912, Volckmann 1922 starben.


title: Lina Ramann

text: Ramanns Bibliothek befindet sich heute in der Herzogin Anna Amalia Bibliothek Weimar.


title: Lina Ramann

text: Im Elementarbereich baute Ramann „insbesondere auf drei Grundpfeilern auf: dem Gemeinschaftsunterricht in Klassen, der Integration der Musikgeschichte in die Ausbildung und der Förderung der zeitgenössischen Musik“.


title: Lina Ramann

text: Ramanns Impulse wirken bis heute fort, so in den Kestenberg-Reformen des Schul- und Musikschulwesens, in der Erwachsenenbildung oder in den Rudolf-Steiner-Schulen.


title: Lina Ramann

text: 1859 machte Franz Brendel im Rahmen der Tonkünstler-Versammlung zu Leipzig Liszt und Ramann miteinander bekannt. 1860 erschienen Ramanns "Technische Studien für Pianoforte", gewidmet „Herrn Dr. Franz Liszt, dem Begründer einer neuen Aera des Klavierspiels“. Im Folgejahr schrieb Liszt an Ramann, dieses Werk verdiene „die lobendste Anerkennung aller Sachkundigen“. Schließlich, am 6. August 1873, war Liszt erstmals zu Gast bei Ramann und Volckmann in Nürnberg. Einem Empfang durch die Schülerinnen und Schüler der Musikschule folgten Klavierspiel, ein Spaziergang, eine abendliche Mahlzeit sowie fachliche und persönliche Gespräche.


title: Lina Ramann

text: Bis zu Liszts Tod 1886 fanden nun zahlreiche wechselseitige Besuche in Weimar und Nürnberg statt; 1876 besuchte Ramann – mit dem Verfassen von Liszts Biografie betraut – auch dessen Lebensgefährtin Carolyne zu Sayn-Wittgenstein in Rom. Frucht dieser Jahre waren mehrere Schriften. Eine Studie zum Oratorium "Christus" (1874) machte den Anfang, die dreibändige, 1400 Seiten starke autorisierte Biografie "Franz Liszt als Künstler und Mensch" (1880–1894) und die Studie "Franz Liszt als Psalmensänger und die früheren Meister" (1886) folgten. Die "Lisztiana" wurden, mit Vorwort der Verfasserin von 1895 und Geleitwort des Herausgebers von 1926, erst 1983 bei Schott Music veröffentlicht. Das "Liszt-Pädagogium", erstmals 1902 erschienen, wurde 1970–1985 in der Neuen Liszt-Ausgabe der Häuser Editio Musica Budapest und Bärenreiter-Verlag in Form von Fußnoten berücksichtigt und 1986 vom Originalverleger Breitkopf & Härtel als Reprint herausgegeben; zu den Beitragenden zählten August Stradal, August Göllerich, Heinrich Porges und Ida Volckmann, mit Berthold Kellermann und Auguste Rennebaum aber auch ein vormaliger Schüler und eine vormalige Schülerin der „Ramann-Volkmann’schen Musikschule“, die dann bei Liszt studierten. Daneben widmete sich Ramann der Übersetzung und Herausgabe von Liszts "Gesammelten Schriften" (1880–1883).


title: The Beatles (DDR-Album)

text: The Beatles ist das erste in der DDR veröffentlichte Album der britischen Band The Beatles. Das Kompilationsalbum erschien im April 1965. Außerhalb der DDR wurde das Album offiziell nicht vertrieben.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Neben Werken von Künstlern aus der DDR verlegte das Musiklabel Amiga ab Mitte der 1960er Jahre in Lizenz auch ausgewählte Singles und LPs von Künstlern aus dem westlichen Ausland. Das Label gehörte dem Tonträgerproduzenten VEB Deutsche Schallplatten Berlin an und war im VEB dem Ministerium für Kultur nachgeordnet. Die Schallplatten waren wegen des insgesamt geringen Angebots an westlicher Musik und den üblicherweise niedrigen Auflagen meist schnell vergriffen – Michael Rauhut nennt eine vertragliche Vereinbarung von 10.000 Exemplaren pro Lizenzpressung. Zumeist wurden keine Einzelalben lizenziert, sondern eine Zusammenstellung von Titeln aus mehreren Alben der Interpreten. Zu den ersten Lizenz-LPs zählten in den 1960er Jahren Alben der Beatles und von Bob Dylan. Die Veröffentlichungen wurden möglich, weil die politische Führung der DDR der Meinung war, dass die Beatles ideologisch zur DDR passen würden. Das Jugendmagazin der DDR "Neues Leben" schrieb, dass „die vier Arbeiterjungen aus Liverpool mit ihrer Musik gegen den Kapitalismus protestieren“.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: In der DDR wurden zwischen Februar und April 1965 folgende drei Beatles-Singles veröffentlicht:


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Die Lizenzen wurden bei den ersten beiden Singles von Polydor und bei der dritten Single von Parlophone/EMI erworben. Es waren die ersten Singles der Beatles, die im Ostblock erschienen.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Im April 1965 folgte ein Album mit dem Titel "The Beatles", das sechs Lieder vom Album "Please Please Me", drei Lieder vom Album "With the Beatles", eins vom Album "A Hard Day’s Night" und zwei Single-A-Seiten enthält. Es wurde ausschließlich in einer Monoversion (Katalognummer: Amiga 850 040) vertrieben. Es war wie die aufgeführten Singles das erste Album der Beatles, das im Ostblock erschien. Bei einigen wenigen Exemplaren wurde irrtümlich auf dem Plattenlabel das Lied "It Won’t Be Long" statt dem auf dem Album enthaltenen Lied "A Hard Day’s Night" gedruckt.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: In der DDR wurden im Jahr 1965 noch "Weißmustersingles" (Testpressungen) von drei weiteren Singles gepresst, die Lieder befinden sich auf dem Album "The Beatles". Zu einer Veröffentlichung kam es aber nicht. Das Konzert der Rolling Stones und deren Begleitumstände am 15. September 1965 in West-Berlin nahm das ZK der SED zum Anlass, Musikgruppen, die sich an westlicher Beatmusik orientierten, zu verbieten; so lautete der ZK-Beschluss vom 11. Oktober 1965: „dass solchen ‚Laienmusikgruppen‘, deren Darbietung aus dekadenter westlicher Musik besteht, die Lizenz entzogen wird“.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Die Veröffentlichungspolitik gegenüber westlicher Beatmusik, auch gegenüber den Beatles, wurde ab dem 11. Plenum des ZK der SED (16.–18. Dezember 1965) deutlich restriktiver. So sagte Walter Ulbricht, Vorsitzender des Staatsrats der DDR, auf dem 11. Plenum: „Ist es denn wirklich so, dass wir jeden Dreck, der vom Westen kommt, nu kopieren müssen? Ich denke, Genossen, mit der Monotonie des Je-Je-Je, und wie das alles heißt, ja, sollte man doch Schluss machen.“


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Die nächste Veröffentlichung eines Beatles-Albums gab es erst im Januar 1974 mit "A Collection of Beatles Oldies", es folgte im Januar 1980 das Album "1967–1970", das allerdings statt eines Doppelalbums mit 28 Titeln nur 14 Lieder auf einem Einzelalbum enthält.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Im Januar 1983 erfolgte eine Wiederveröffentlichung des Albums "The Beatles" (Katalognummer: Amiga 850 962, wiederum in Mono), diesmal zusätzlich mit den sechs Liedern der im Jahr 1965 veröffentlichten Singles und in einer veränderten Titelabfolge und einem veränderten Cover. Es war auch das erste Album der Beatles, das Aufnahmen der Schallplattenfirmen EMI und Polydor vereinte, 22 Jahre vor dem Erscheinen des Albums "Anthology 1".


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Das Album wurde sowohl in der DDR als auch in der Sowjetunion von der Schallplattenfirma Melodija für die DDR gepresst. Während die gepressten Schallplatten des Albums "The Beatles" in der DDR ein ausschließlich blaues Label hatten, wurden die Schallplatten von Melodija mit roten und blauen Labeln bestückt.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Das Album "The Beatles" wurde bisher nicht legal als CD veröffentlicht.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Das Design des Albumcovers stammt von der Amiga-firmeneigenen Gestaltungsabteilung beim VEB Gotha-Druck.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: Der Text auf dem Rückseitencover der Version von 1983 stammt von Peter Wicke.


title: The Beatles (DDR-Album)

text: In der DDR wurde noch das Album "Love Songs" gepresst, die Schallplattencover wurden in der Bundesrepublik Deutschland hergestellt und in die DDR exportiert. Das Album (Katalognummer: ODEON/VEB F 666.219/20) war ausschließlich in Intershops der DDR erhältlich.


title: Ludwig Benkert

text: Ludwig Benkert (* 10. Dezember 1929 in Wollbach; † 1. November 2012 Bad Neustadt) war ein deutscher Oberstudiendirektor, Heimatforscher, Stadtarchivar und Autor.


title: Ludwig Benkert

text: Ludwig Benkert wurde am 10. Dezember 1929 in Wollbach (Unterfranken) geboren. Er legte 1950 sein Abitur an der Oberrealschule in Bad Neustadt ab. 1961 promovierte er in den Fächern Geschichte und Volkskunde. Ab 1957 war er Lehrer in Neustadt an der Aisch. Später wechselte er an das Gymnasium Bad Neustadt. Ab 1973 leitete er das Stadtarchiv Bad Neustadt. 1985 veröffentlichte er eine umfangreiche Stadtchronik. Benkert starb am 1. November 2012.


title: Dörnhof (Bayreuth)

text: Dörnhof ist ein westlicher Ortsteil der Stadt Bayreuth in Oberfranken mit etwa 115 Einwohnern.


title: Dörnhof (Bayreuth)

text: Das Dorf Dörnhof liegt knapp sechs Kilometer westlich von Bayreuth auf einer Höhe von . Östlich des Ortes steigt das Gelände zum Tal des Roten Mains hin ab, nördlich und westlich liegt das ausgedehnte Waldgebiet Heinersreuther Forst.


title: Dörnhof (Bayreuth)

text: Etwa 400 m östlich des historischen Ortskerns liegt ein über vier Hektar großes Gräberfeld mit verebneten Grabhügeln vorgeschichtlicher Zeitstellung, das als Bodendenkmal geschützt ist. Das Bayerische Urkataster zeigt in den 1810er Jahren Dörnhof als ein Haufendorf mit 18 Herdstellen. Am 1. Juli 1976 wurde Dörnhof im Zuge der Gebietsreform in Bayern nach Bayreuth umgegliedert.


title: Dörnhof (Bayreuth)

text: Noch heute ist der Ort überwiegend landwirtschaftlich geprägt.


title: Dörnhof (Bayreuth)

text: Die Hauptverkehrsstraße BTs 14 verläuft durch Dörnhof und verbindet das Dorf im Norden mit Heinersreuth und zu der Bundesstraße 85 hin sowie im Süden mit Eckersdorf. In der Ortsmitte wird sie von der "Dörnhofer Straße" gekreuzt, die in ihrer Verlängerung über Oberpreuschwitz in Richtung Innenstadt führt.


title: Dörnhof (Bayreuth)

text: Der ÖPNV erschließt den Ort mit zwei Haltestellen der VGN-Buslinie 307 zur Zentralen Omnibushalterstelle (ZOH) Bayreuth hin.


title: Dörnhof (Bayreuth)

text: Der in Dörnhof ansässige Fußballverein ASV Oberpreuschwitz beansprucht einen großen Teil der Dörnhofer Fläche.


Die Communauté de communes Cœur d’Astarac en Gascogne ist ein französischer Gemeindeverband mit der Rechtsform einer Communauté de communes im Département Gers in der Region Okzitanien. Sie wurde am 3. Dezember 1999 gegründet und umfasst 19 Gemeinden. Der Verwaltungssitz befindet sich im Ort Mirande.


Die Schweizer U23-Unihockeynationalmannschaft ist die Auswahl Schweizer Unihockeyspieler der Altersklasse U-23. Sie repräsentiert Swiss Unihockey auf internationaler Ebene, beispielsweise in Freundschaftsspielen gegen die Auswahlmannschaften anderer nationaler Verbände.


title: Schweizer U23-Unihockeynationalmannschaft

text: Im Zuge der rasanten Entwicklung des internationalen Unihockey entschied sich swiss unihockey eine U23-Mannschaft einzuführen, welche die Lücke zwischen dem U19- und A-Nationalteam schliessen soll. Damit soll erreicht werden, dass ein breiterer Stamm an international konkurrenzfähigen Spielern für die Herren Nationalmannschaft zur Verfügung steht.


title: Igor Sergejewitsch Gramberg

text: Igor Sergejewitsch Gramberg (; * 15. Juni 1922 in Petrograd; † 19. Oktober 2002 in St. Petersburg) war ein russischer Geologe.


title: Igor Sergejewitsch Gramberg

text: Grambergs Großvater Heinrich Gramberg war aus Bayern eingewandert und war Gärtnermeister der Michail-Datsche des Großfürsten Michail Nikolajewitsch an der Schloss Peterhof-Chaussee. Für seine Gartenbauverdienste erhielt er die Große Silbermedaille der Wiener "k.k. Gartenbau-Gesellschaft" und die erbliche Ehrenbürgerwürde. Grambergs Vater Sergei Henrichowitsch Gramberg war das jüngste von sieben Kindern und folgte als einziger seinem Vater nach. Er studierte an der Landwirtschaftsakademie und stand im Ersten Weltkrieg von Beginn an zuerst als Freiwilliger und dann als Praporschtschik an der Front. Dann arbeitete er als Ökonom und starb im Deutsch-Sowjetischen Krieg während der Leningrader Blockade. Grambergs Mutter Jekaterina Iwanowna geborene Eltekowa stammte aus der bekannten Rybinsker Kaufmannsfamilie Eltekow und hatte an der Muraschkinzew-Handelsschule studiert.


title: Igor Sergejewitsch Gramberg

text: Gramberg besuchte die Zehnklassenmittelschule mit Abschluss 1940 und begann dann das Studium am Leningrader Institut für Kinoingenieure (LIKI). 1941 nach Beginn des Deutsch-Sowjetischen Krieges schloss sich Gramberg dem Studentenfreiwilligenbataillon an. Dann diente er im 666. Schützenregiment der 3. Gardedivision der Nordwestfront. Er war an den Kämpfen bei Staraja Russa und Nowgorod beteiligt und war zweimal verwundet. Nach der zweiten schweren Verwundung und einer langen Krankenhausbehandlung in Molotow arbeitete er ab dem Sommer 1942 in einer geologischen Sammlergruppe. 1943 wurde er Student am Swerdlowsker Bergbauinstitut. 1945 kehrte er zurück nach Leningrad und studierte nun am Leningrader Bergbauinstitut. 1947 heiratete er seine Kommilitonin Sinaida Sinowjewna Ronkina.


title: Igor Sergejewitsch Gramberg

text: Gramberg schloss das Studium 1949 ab mit Auszeichnung und erhielt darauf die Anstellung im 1948 gegründeten Forschungsinstitut für Geologie der Arktis (NIIGA). Als Gruppenleiter in der Erdölabteilung war er an Feldarbeiten im Anabarski-Rajon im Norden Sibirias und auf der Taimyrhalbinsel beteiligt. 1955 wurde er mit seiner Dissertation über die Stratigraphie und Petrographie der Perm-Ablagerungen im Anabarski-Rajon und den angrenzenden Territorien des nordöstlichen Teils Sibirias zum Kandidaten der geologisch-mineralogischen Wissenschaften promoviert.


title: Igor Sergejewitsch Gramberg

text: 1955 wurde Gramberg Leiter der Unterabteilung für die Geologie der Erdöl- und Erdgasrajons und führte Arbeiten in den Rajons Werchojan, Norilsk und Murmansk sowie im Fernen Osten durch. 1959 wurde er Leiter der Abteilung für Erdöl und Erdgas des NIIGA. 1971 wurde er mit seiner Dissertation über die Paläogeographie und Paläohydrochemie des nördlichen Mittelsibiriens im späten Paläozoikum zum Doktor der geologisch-mineralogischen Wissenschaften promoviert.


title: Igor Sergejewitsch Gramberg

text: 1972 wurde Gramberg Direktor des NIIGA und gleichzeitig Generaldirektor des Sewmorgeo-Verbundes des NIIGA und der verschiedenen Forschungs- und Produktionsexpeditionen. 1979 wurde er Korrespondierendes Mitglied der Akademie der Wissenschaften der UdSSR (AN-SSSR). 1981 wurde das NIIGA reorganisiert. Es erhielt neue Aufgaben und hieß nun Allunionsforschungsinstitut für Geologie und Bodenschätze des Weltmeers (WNIIOkeangeologija). 1983 erhielt er den Staatspreis der UdSSR für seine Untersuchungen im Bereich der Ozeanologie. 1985 wurde ihm der Orden des Vaterländischen Krieges II. Klasse verliehen. 1987 wurde er Wirkliches Mitglied der AN-SSSR. 1995 erhielt er den Staatspreis der Russischen Föderation für die Erforschung und Erschließung der reichen Erdöl- und Erdgaslagerstätten im Schelf der Westarktis. Er war Mitglied der UNO-Kommission für das Weltmeer. 2001 war er Preisträger des Demidow-Preises. 2002 erhielt er den Preis der Regierung der Russischen Föderation für die Erstellung der Reliefkarte des Meeresgrundes der Meere im Norden Russlands.


title: Igor Sergejewitsch Gramberg

text: Gramberg wurde auf dem Smolensker Friedhof in St. Petersburg begraben. Seit 2003 trägt das WNIIOkeangeologija Grambergs Namen. 2007 erhielt ein Guyot im südöstlichen Teil der Magellan-Tiefseeberge im Nordpazifik Grambergs Namen.


title: Wilhelm Stocker

text: Wilhelm Stocker ist der Name folgender Personen:


title: Wilhelm Stocker

text: * Wilhelm Stocker (Agrarwissenschaftler) (1899–1979), deutscher Milchwissenschaftler


title: Ludwig Stock (Politiker)

text: Ludwig Stock (* um 1790 in Raum Hannover; † 1. Juli 1843 in Borbeck) war ein deutscher Politiker und Bürgermeister der ehemaligen Bürgermeisterei Borbeck im heutigen Gebiet der Stadt Essen.


title: Ludwig Stock (Politiker)

text: Ludwig Stock war im Ursprung Kreiskopist auf dem Landratsamt Rheinberg. Im Kreis Rheinberg wurde er im März 1822 Beigeordneter der Bürgermeisterei Ossenberg.


title: Ludwig Stock (Politiker)

text: Stock wurde am 18. August 1823 zum Bürgermeister der preußischen Bürgermeisterei Borbeck innerhalb des Kreises Essen ernannt. 1840 wurde er durch Anton Hermann Péan in diesem Amt abgelöst.


title: Ludwig Stock (Politiker)

text: Er heiratete 1825 in erster Ehe die Witwe des Gutsbesitzers Vollrath auf Haus Bermen am Lipperheidenbaum, einem ehemaligen Rittersitz im heutigen Stadtgebiet von Oberhausen. Von seinem dortigen Wohnsitz erledigte er seine Amtsgeschäfte.


title: Kurt Lebenstedt

text: Kurt Lebenstedt (* 19. August 1899 in Aschersleben; † 1945 in einem sowjetischen Lager) war ein deutscher Politiker.


title: Kurt Lebenstedt

text: Als Sohn eines Fabrikbesitzers geboren, ging Lebenstedt auf das Stephaneum in Aschersleben und besuchte die Oberrealschule in Quedlinburg, bevor er in Berlin und Göttingen Rechtswissenschaften studierte. Am Ersten Weltkrieg nahm er von 1917 bis 1918 als Kriegsfreiwilliger teil und kehrte mit einer Verwundung zurück. Während seines Studiums wurde er 1920 Mitglied der "Burschenschaft Primislavia Berlin". Nach seinen Examen wurde er 1930 Gerichtsassessor am Amtsgericht Quedlinburg und war dann von 1930 bis 1933 als Rechtsanwalt in Aschersleben tätig. In dieser Zeit war er auch Rechtsberater der NSDAP-Ortsgruppe Aschersleben, in die er 1933 eintrat (Mitgliedsnummer 1.226.164). 1933 wurde er kommissarischer Oberbürgermeister von Aschersleben, dann Oberbürgermeister von Burg bei Magdeburg. Er wurde SA-Hauptsturmführer und Rechtsberater der Standarte 67. 1945 wurde er von der sowjetischen Besatzungsmacht in ein Lager verschleppt, wo er starb.


title: Patellaspitzensyndrom

text: Das Patellaspitzensyndrom (en: "jumper’s knee") ist eine Enthesiopathie des Ursprungs der Kniescheibensehne, die eigentlich ein Band ist (lat.: "Ligamentum patellae"), am unteren Pol der Kniescheibe (lat.: "Patella").


title: Patellaspitzensyndrom

text: Hervorgerufen wird die Erkrankung durch eine akute oder chronische Überlastung mit gleichzeitiger Kniebeugung und damit Abknickung am Sehnenansatz. Am häufigsten sind Sportler betroffen, die viel springen (z. B. Volleyball, Basketball, Handball, Weitsprung, Hochsprung) – daher ist im Englischen die Bezeichnung "jumper’s knee" gebräuchlich. Auch Kniebeugen beim Hanteltraining oder beim Tennisspielen kann eine solche Überlastung darstellen.


title: Patellaspitzensyndrom

text: Auch eine verkürzte Beinmuskulatur, ein Achsenfehler des Beins, eine Beinlängendifferenz oder eine angeborene Bandschwäche wirken prädisponierend.


title: Patellaspitzensyndrom

text: Bei entsprechender sportlicher Belastung kommt es am unteren Pol der Kniescheibe zu Schmerzen wechselnder Intensität – oft bei Beginn im Sinne eines Anlaufschmerzes, aber auch, bei Fortschreiten der Entzündung, im Alltag, etwa beim Treppensteigen oder jeder anderen Streckung des Kniegelenks gegen Widerstand.


title: Patellaspitzensyndrom

text: Die Region schmerzt auf Druck. Eine Rötung oder Schwellung sind selten sichtbar. Die Ultraschalluntersuchung kann eine Verdickung der Sehne und eine Umgebungsentzündung zeigen. In der Kernspintomografie findet sich zudem ein Ödem des Sehnenansatzes, teilweise kann sich auch ein Knochenmarködem an der Patellaspitze ausbilden. Das konventionelle Röntgenbild ist dagegen anfänglich meist unauffällig, dient aber zum Ausschluss anderer Erkrankungen, wie etwa der Larsen-Johansson-Krankheit oder des Morbus Osgood-Schlatter. Beide verursachen ähnliche Symptome. Später können sich Unregelmäßigkeiten der Knochenkontur an der Patellaspitze und Kalzifikationen in Sehnenansatz zeigen.


title: Patellaspitzensyndrom

text: In erster Linie gilt es vorzubeugen. Überlastungen sollten durch sinnvolle Dosierung vermieden werden. Vor dem Sport sollten Aufwärm- und Dehnungsübungen erfolgen, danach ausreichende Pausen.


title: Patellaspitzensyndrom

text: Zur Therapie sind Schonung und vorsichtige Muskeldehnung sinnvoll. Weiterhin kommen Physiotherapie und physikalische Therapie mit Eiseinreibungen, Ultraschall oder Stoßwelle zur Anwendung. Bei Bedarf und Verträglichkeit können entzündungshemmende Medikamente in Form von Salben, Pflaster oder Tabletten zur Anwendung kommen. Cortison-Injektionen sollten nicht in die Sehne erfolgen, allenfalls in das sehnennahe Gewebe, und nicht häufiger wiederholt werden, da sie mit einem Risiko für Sehnenrisse verbunden sind.


title: Patellaspitzensyndrom

text: Eine Orthese („Patellaband“ oder „Patellabandage“), die mit einer über der Sehne zentrierten Pelotte lokal Druck am Sehnenansatz ausübt, kann ebenfalls hilfreich sein.


title: Raglan Harbour

text: , eigentlich offiziell , (: ) ist ein Naturhafen im  der Region  auf der Nordinsel von Neuseeland.


title: Raglan Harbour

text: Das Gewässer ist vielfach auf Karten als „“ gekennzeichnet. Ebenso kann die Variante „ ()“ gefunden werden. Laut der Behörde wurde das Gewässer im Jahr 1948 in „ “ offiziell umbenannt. Warum die Umsetzung in die Praxis nicht vollzogen wurde ist nicht bekannt.


title: Raglan Harbour

text: Der 33 km große Naturhafen befindet sich rund 28 km westlich von  an der Westküste des , mit Zugang zur Tasmansee. Das weitverzweigte und mit zahlreichen Meeresarmen versehene Gewässer besitzt eine Nord-Süd-Ausdehnung von rund 8,5 km und reicht bei einer maximalen Länge von rund 13,5 km rund 12 km ins Landesinnere hinein. An seiner breitesten Stelle misst der Naturhafen rund 3 km und kommt im Vergleich zu seiner Ausdehnung am Hafeneingang auf bescheidene 490 m in der Breite. Die Küstenlinie erstreckt sich über eine Länge von etwa 123 km. Von der 33 km großen Fläche des Hafens sind rund 24 km den Gezeiten ausgesetzt. Wassertiefen ab 9 m sind in den sogenannten zu finden, die bis auf 18 m Tiefe hinunterreichen. Die mittlere Wassertiefe des Naturhafens wird mit 2,5 m angegeben und der Tidenhub zwischen 1,8 m und 2,8 m.


title: Raglan Harbour

text: Die wichtigsten Zuflüsse realisiert der Naturhafen über die Flüsse , ,  und  und zusammen mit den zahlreichen und (Bäche) entwässern sie ein Gebiet von über 165 km. Im mittleren Bereich des oberen Teils des erstreckt sich die rund 3,5 km lange  und teilt damit dort das Hafengebiet in einen ' und einen größeren '.


title: Raglan Harbour

text: Zu erreichen ist der Naturhafen über den , der von Osten kommend südlich des Hafengebietes vorbeiführt und seinen Endpunkt in dem Ort  findet, der an der Südseite des Hafens, rund 2,5 km vom Hafeneingang entfernt liegt.


title: Raglan Harbour

text: Der ist eine versunkene Tallandschaft, die ursprünglich durch Verwerfungen im Miozän entstanden ist und nach der letzten Kaltzeit durch den ansteigenden Meeresspiegel vom Meer her überflutet wurde.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Die NMS Amiral Murgescu war ein 1939 gebauter Minenleger und Geleitschiff der rumänischen Marine aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie legte zahlreiche Minenfelder, auf denen mehrere sowjetische U-Boote sanken, sicherte Nachschubgeleite und nahm an der Evakuierung der Krim teil. 1944 beschlagnahmte die Sowjetunion das Schiff und nutzte es unter dem Namen "Don" als Schulschiff, Depotschiff, Führungsschiff, Wohnschiff sowie Werkstattschiff, bis es 1989 abgewrackt wurde. Namensgeber war der rumänische Admiral Ioan Murgescu (* 27. März 1846; † 5. März 1913).


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Nach Bewältigung der Weltwirtschaftskrise in den 1930er-Jahren verfügte Rumänien wieder über finanzielle Mittel für Neubauten der Marine. Zum Modernisierungsprogramm von 1937 der Flotte zählten auch vier Minensucher, die im eigenen Land gebaut werden sollten. Mit der Konstruktion beauftragte die rumänische Regierung das niederländische Ingenieurskantoor voor Scheepsbouw (IvS), einer niederländischen Tarnorganisation der deutschen Reichsmarine. Diese projektierte einen Minensucher auf Basis der niederländischen "Jan van Brakel".


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Das Schiff wurde in Rumänien auf der Werft Santieri Galati in Galați am 1. August 1938 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf fand am 14. Juni 1939 unter dem Namen "Amiral Murgescu" statt, die Fertigstellung und Ablieferung an die rumänische Marine erfolgte am 15. Mai 1941. Die "Amiral Murgescu" war das größte in Rumänien gebaute Kriegsschiff, blieb allerdings ein Einzelschiff.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Ihre Länge betrug 77,00 Meter, sie war 9,10 Meter breit und wies einen Tiefgang von 2,50 Metern auf. Die Konstruktionsverdrängung betrug 812 Tonnen. Der Antrieb bestand aus zwei Krupp-Dieselmotoren, deren Leistung 2100 PSi betrug. Diese wirkte auf zwei Schrauben, das Schiff erreichte eine Geschwindigkeit von 16,0 Knoten und hatte eine Reichweite von 2100 Seemeilen bei 10 kn Geschwindigkeit. Die Friedensstärke der Besatzung betrug 79 Mann, im Krieg bestand sie aus 135 Offizieren und Mannschaften. Die Bewaffnung bestand aus zwei 105-mm-Geschützen, zwei 37-mm-Flak, vier 20-mm-Flak und 135 Minen. Dazu kamen zwei Wasserbombenwerfer für die U-Boot-Jagd.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Ein zweites Schiff der Klasse, die "Cetatea Albă", wurde 1939 auf Kiel gelegt, lief 1940 vom Stapel, wurde aber nicht fertiggestellt. Der Name stammt von der gleichnamigen Stadt Cetatea Albă, dem heutigen Bilhorod-Dnistrowskyj an der ukrainischen Schwarzmeerküste. Zwei weitere Schiffe wurden noch geplant, doch der Bau nicht mehr begonnen.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Nach ihrer Übergabe an die Marine im Mai 1941 bildete die "Amiral Murgescu" zusammen mit dem Minenschiff "Durostor" die 4. (Minenleger-)Gruppe. Noch vor dem Kriegseintritt Rumäniens auf Seiten der Achsenmächte im Juni 1941 erfolgte der erste Einsatz zusammen mit den Minenschiffen "Aurora" und "Regele Carol I" vom 16. bis zum 19. Juni 1941. Dabei legten die drei Schiffe Defensiv-Minensperren entlang der Küste zwischen Kap Midia an der türkisch-bulgarischen Grenze und Tuzla nahe der sowjetischen Grenze, um die eigene Schifffahrt vor Angriffen zu schützen. Die Effektivität dieser Sperren zeigte sich bald: Beim Vorstoß sowjetischer Kreuzer und Zerstörer auf Konstanza am 26. Juni geriet der Zerstörer "Moskwa" in das Minenfeld und sank, der Kreuzer "Woroschilow" wurde beschädigt. Bis zum Ende des Jahres sanken zudem sechs sowjetische U-Boote in diesen Minensperren.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Der nächste Einsatz zum Werfen einer Minensperre folgte im Oktober 1941. Zusammen mit den beiden Minenschiffen "Dacia" und "Regele Carol I" legte die "Amiral Murgescu" vom 7. Oktober bis zum 16. Oktober Sperren an der bulgarischen Küste. Eskortiert wurden die drei Schiffe von den rumänischen Torpedobooten "Sborul", "Naluca", "Smeul" (Năluca-Klasse), den Kanonenbooten "Ghigulescu" und "Dumitrescu". Zeitweise gehörten auch die bulgarischen Torpedoboote "Smeli", "Derzky" und "Khabri" zur Sicherung, beim An- und Abmarsch auch rumänische Zerstörer. Bis zum 10. Oktober wurden zunächst vier Sperren und eine Teilsperre geworfen. Am 10. Oktober geriet die "Regele Carol I" kurz nach dem Auslaufen aus Warna mit 150 Minen an Bord auf eine vom U-Boot "L-4" gelegte Mine und sankt innerhalb von 13 Minuten.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Im Februar 1942 legte die "Amiral Murgescu" zusammen mit der "Romania" erneut Defensivsperren in der Nähe von Sulina an der Donaumündung. Im Mai und Juni nahm die "Amiral Murgescu" an Landungsübungen und zusammen mit den Minenschiffen "Constanta" und "Dacia" an gemeinsamen Manövern teil. Im Anschluss an diese Manöver bereiteten die deutsch-rumänischen Seestreitkräfte ein Minenunternehmen an der Krim vor: Vom 24. bis zum 27. Juni 1942 legten die "Amiral Murgescu" und die "Dacia" Flankensperren gegen sowjetische U-Boote in der Odessa-Bucht. Gesichert wurden sie dabei wieder von den Zerstörern "Regele Ferdinand", "Regina Maria" und "Marasestri", den Kanonenbooten "Ghigulescu", "Stihi" und "Dumitrescu", dem Torpedoboot "Smeul" und deutschen Räumbooten der Donau-Flottille. In diesen Sperren sanken im August und September die sowjetischen U-Boote "M-33" und "M-60".


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Zwischen den Minenunternehmen sicherte die "Amiral Murgescu" immer wieder Geleite im Schwarzen Meer – so wird sie zum Beispiel bei der Sicherung der Geleits mit den beiden Transportern "Danubius" und "Durostor" zwischen Kap Tendra und Sfântu Gheorghe am 1./2. November 1942 genannt. Anschließend legte sie am 5. November wieder zusammen mit der "Dacia" eine U-Boot-Sperre bei der Insel Serpilor vor der rumänisch-ukrainischen Grenze.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Weitere Einsätze als Minenleger folgten 1943: Zusammen mit dem inzwischen den Deutschen überlassenen Minenschiff "Romania" legte sie am 20. April 1943 weitere Flankensperren vor Sulina und der Bucht von Odessa. Im Laufe des Jahres wurden auch die 1941 vor Konstanza gelegten Minensperren erneuert. Diese waren durch Seegang und Eisdrift gelichtet und wurden durch drei neue Teilsperren ergänzt. Beteiligt an dieser Aktion waren auch die "Amiral Murgescu", "Romania" und "Dacia" mit Einsätzen vor Sulina, dem Bosporus und in der Eupatoria-Bucht. Die Schiffe fuhren bei diesen Einsätzen unter rumänischer Führung, allerdings nach deutschen Plänen. Bei der Versorgung des Kuban-Brückenkopfes wirkte die "Amiral Murgescu" erneut als Minenleger. Unter der Sicherung von Minenräumbooten der 3. Räumbootsflottille war sie dort Mitte September im Einsatz. Im November 1943 wiederum war sie zusammen mit dem Zerstörer "Mărășești" und den deutschen Räumbooten "R 165", "R 197" und "R 209" als Geleitschutz für den Transporter "Santa Fé" unterwegs, der am 23. November von einem sowjetischen U-Boot versenkt wurde.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Im Mai 1944 beteiligten sich alle fahrbereiten rumänischen Schiffe an der Evakuierung rumänischer und deutscher Truppen von der Krim. An dieser “Operation 60.000” war die Marine mit Sicherungs- und Transportaufgaben beteiligt. Die "Dacia" und "Amiral Murgescu" gehörten zum letzten Konvoi, der Chersones verließ. Einige Monate später, am 5. August 1944, wurde das Schiff bei einem sowjetischen Luftangriff auf Konstanza beschädigt. Als in Rumänien am 23. August der Staatsstreich und der Seitenwechsel zu den Alliierten stattfand, soll in Konstanza die Besatzung der "Amiral Murgescu" deutschfreundlich geblieben sein und ihr Kommandant sich beim Einmarsch der Roten Armee das Leben genommen haben.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Nach dem Seitenwechsel beschlagnahmte die Sowjetunion noch im August alle Schiffe der rumänischen Marine. Noch nach diesem Zeitpunkt eskortierte die "Amiral Murgescu" am 2. September einen Konvoi mit fünf sowjetischen Schiffen von Odessa nach Konstanza. Dabei wurde eines der Schiffe torpediert und sank, was die sowjetische Seite zu Sabotagevorwürfen veranlasste und als Vorwand zur Beschlagnahme der rumänischen Schiffe genutzt haben soll.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Am 5. September besetzten sowjetische Truppen die "Amiral Murgescu" und gliederten sie bereits am 14. September unter dem Namen "Don" in die Schwarzmeerflotte ein. Im Gegensatz zu vielen anderen rumänischen Schiffen gab die Sowjetunion die "Don" nicht zurück, sondern behielt sie. Während des Kalten Krieges verlor sich die Spur des Schiffes in der Schwarzmeerflotte und lange Zeit wurde davon ausgegangen, dass das Schiff 1967 abgewrackt wurde.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Die Flotte nutzte das Schiff im Laufe der Jahrzehnte für verschiedene Zwecke und Namen: Zunächst wurde das Schiff weiter als Minenleger geführt, am 2. April 1945 unter Beibehaltung des Namens zum Schulschiff umgebaut und am 18. Januar 1947 zum Depotschiff bzw. Tender umklassifiziert. 1948 (2. September) erhielt es seine Ausrüstung zum Führungsschiff, 1956 (7. Mai) wurde die Bewaffnung entfernt und unter der Kennzeichnung "PKZ-107" als Wohnschiff geführt. Eine letzte Kennung "PM-76" erhielt das Schiff am 4. Januar 1958 und diente in ihrer letzten Funktion als Werkstattschiff.


title: Amiral Murgescu (Schiff, 1939)

text: Am 27. Mai 1988 wurde es schließlich aus der Flottenliste gestrichen und ein Jahr später im Golf von Inkerman auf der Krim abgewrackt.


title: Ýelena Rýabowa

text: Ýelena Rýabowa ( "Jelena Rjabowa", engl. Transkription "Yelena Ryabova;" * 3. November 1990) ist eine turkmenische Sprinterin.


title: Ýelena Rýabowa

text: Erste Erfahrungen bei internationalen Meisterschaften sammelte Ýelena Rýabowa bei den Asienmeisterschaften 2009 in Guangzhou, bei denen sie über 100 und 200 Meter in der Vorrunde ausschied, wie auch bei den Asienspielen 2010 in Guangzhou und den Asienmeisterschaften 2011 in Kōbe. 2013 war sie in beiden Disziplinen für die Asienmeisterschaften in Pune gemeldet, trat aber in beiden Bewerben nicht an. Bei den Weltmeisterschaften in Moskau wurde sie im 200-Meter-Lauf in der ersten Runde disqualifiziert. 2016 nahm sie an den Olympischen Spielen in Rio de Janeiro teil und schied dort mit 25,45 s über 200 Meter in der ersten Runde aus. 2017 nahm sie über 100 Meter an den Weltmeisterschaften in London teil, schied dort aber mit 12,27 s ebenfalls im Vorlauf aus. Anfang September schied sie bei den Asian Indoor & Martial Arts Games in Aşgabat über 60 Meter im Vorlauf aus und gewann mit der turkmenischen 4-mal-400-Meter-Staffel die Bronzemedaille.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Die Dacia war ein 1907 gebautes rumänisches Fracht- und Fahrgastschiff, das im Ersten Weltkrieg als russischer Hilfskreuzer "Dakija" und in den Wirren des russischen Bürgerkrieges "God" hieß. 1918 kam es kurz in deutsche Hände und fuhr in der Zwischenkriegszeit wieder als "Dacia" unter rumänischer Flagge. Im Zweiten Weltkrieg setzte die rumänische Marine sie als Minenleger ein. 1944 übernahm sie die Sowjetunion als Schulschiff "Desna", später als Wohnschiff "PKZ-34", bis es 1961 abgewrackt wurde.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Wie ihre Schwesterschiffe "Romania" und "Împăratul Traian" wurde die "Dacia" von der staatlichen rumänischen Reederei Serviciul Maritim Român (S.M.R.) bei der Société Anonyme des Ateliers et Chantiers de la Loire in Saint-Nazaire bestellt und gebaut. Sie lief dort am 12. Februar 1907 vom Stapel und wurde "Dacia" getauft – dem lateinischen Namen der römischen Provinz Dakien im heutigen Rumänien.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Ihre Länge betrug 109,00 Meter über alles, sie war 12,70 Meter breit und wies einen Tiefgang von 5,50 Metern auf. Sie hatte eine Konstruktionsverdrängung von 4515 Tonnen, war mit 3418 BRT bzw. 1364 NRT vermessen und hatte eine Tragfähigkeit von 5500 tdw. Der Antrieb bestand aus zwei Dreizylinder-Dreifach-Verbunddampfmaschinen mit fünf Einender-Zylinderkesseln, deren Leistung 7000 PS betrug. Diese wirkten auf zwei Schrauben, der Dampfer erreichte eine Geschwindigkeit von maximal 18,0 Knoten. 102 Passagiere konnten in der Ersten, 50 in der Zweiten und 154 in der Dritten Klasse sowie auf Deck befördert werden. Die Besatzung bestand aus 75 Mann. Als Bewaffnung trug sie im Ersten Weltkrieg vier 101-mm-Geschütze und zwei 75-mm-Flak, im Zweiten Weltkrieg drei 105-mm-Geschütze, zwei 20-mm-Flak und – je nach Typ – bis zu 200 Minen.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Nach Ablieferung an die Reederei Serviciul Maritim Român erreichte die "Dacia" ihren neuen Heimathafen Konstanza in Rumänien am 5. Juli 1907. Zusammen mit der "Împăratul Traian", der "Romania" und der "Regele Carol I" bediente sie die kurz zuvor neu eingerichtete bw. nun verlängerte Linie zwischen Konstanza, Istanbul, Piräus und Alexandria. Mit Beginn des Ersten Weltkrieges wurden die Fahrten am 23. Juli 1914 zunächst ausgesetzt und die Linie kurze Zeit später ganz geschlossen. Die "Dacia" wurde wie die anderen Schiffe auf der Donau aufgelegt, wo sie bis September 1916 verblieb.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Mit dem Kriegseintritt Rumäniens auf Seiten der Entente überließ die rumänische Regierung 1916 die "Dacia" wie andere Schiffe der russischen Marine, die das Schiff zum Hilfskreuzer und Flugzeugmutterschiff umbauen ließ. Bis 29. November 1916 erhielt das Schiff vier 101-mm-Geschütze, zwei 75-mm-Flak und zwei Seeflugzeuge und den Namen "Dakija" "(Дакия)", In der Folge wurde das Schiff abwechselnd als Hilfskreuzer wie auch als Flugzeugmutterschiff bezeichnet. Zugleich verwendete die russische Marine das Schiff auch als Transporter. Die rumänische Besatzung von 37 Offizieren und Mannschaften verblieb an Bord des Schiffes und wurde durch etwa 150 russische Seeleute ergänzt. Das Kommando übernahm ein russischer Seeoffizier.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Die "Dakija" wurde der russischen Kreuzer-Division zugewiesen, die die Einfahrt zum Bosporus bewachte. Hauptaufgabe dieser Blockadeeinheiten war, das Ausbrechen der osmanischen (und deutschen) Schiffe aus dem Bosporus ins Schwarze Meer zu verhindern. Die russische Kreuzer-Division führte immer wieder Beschießungen der osmanischen Küste durch – am Bosporus ebenso wie an unterschiedlichen Häfen und lieferte sich Artillerieduelle mit der türkischen Küstenartillerie. Zudem führte das Schiff Truppentransporte durch.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Ein Jahr später, im Februar 1918, geriet das Schiff in den Wirren des russischen Bürgerkrieges kurzzeitig in die Hände der Kommunisten: Das Schiff befand sich zu dieser Zeit im Hafen von Sewastopol auf der Krim und fiel in die Hände der provisorischen russischen Regierung. Das Schiff wurde in "God" "(год)" umbenannt, kam bereits am 1. Mai 1918 in den Besitz deutscher Truppen in Sewastopol und wurde nach dem Frieden von Bukarest an Rumänien zurückgegeben.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Nach Ende des Ersten Weltkrieges erhielt die frühere Reederei, die Serviciul Maritim Român, das Schiff zurück und gab ihr wieder den alten Namen "Dacia". Die SMR führte den Passagierverkehr fort und setzte das Schiff wieder auf der Route zwischen Konstanza, Istanbul, Piräus und Alexandria ein. Am 1. Mai 1923 wurde der Linienverkehr mit der neuen Route Konstanza – Haifa – Jaffa erweitert und die "Dacia" fuhr zunächst einmal im Monat auf dieser Route, ab 1925 zweimal im Monat. 1927 fing das Schiff Feuer und musste zur Reparatur in die Werft. 1930 kehrte es in den Liniendienst zurück und fuhr bis 1939 weiter auf dieser Route.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Nach dem Kriegseintritt Rumäniens auf Seiten der Achsenmächte im Juni 1941 requirierte die rumänische Marine die "Dacia" und ließ sie bis Oktober zum Hilfsminenleger (Minenschiff) und Hilfskreuzer umbauen. Dabei erhielt sie drei 105-mm-Geschütze, zwei 20-mm-Flak und konnte bis zu 200 Minen aufnehmen. Anschließend wurde das Schiff unter Beibehaltung des Namens der 6. Sektion zugewiesen, der neben der "Dacia" das Minenschiff "Regele Carol I" angehörte.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Der erste Einsatz zum Werfen einer Minensperre folgte im Oktober 1941. Zusammen legten die beiden Minenschiffe "Dacia" und "Regele Carol I" sowie der Minenleger "Amiral Murgescu" vom 7. Oktober bis 16. Oktober Sperren an der bulgarischen Küste. Eskortiert wurden die drei Schiffe von den rumänischen Torpedobooten "Sborul", "Naluca", "Smeul" (Năluca-Klasse), den Kanonenbooten "Ghigulescu" und "Dumitrescu". Zeitweise gehörten auch die bulgarischen Torpedoboote "Smeli", "Derzky" und "Khabri" zur Sicherung, beim An- und Abmarsch auch rumänische Zerstörer. Bis zum 10. Oktober wurden zunächst vier Sperren und eine Teilsperre geworfen. Am 10. Oktober geriet die "Regele Carol I" kurz nach dem Auslaufen aus Warna mit 150 Minen an Bord auf eine vom U-Boot "L-4" gelegte Mine und sank innerhalb von 13 Minuten. Auf diesen Minensperren sanken später mehrere sowjetische U-Boote: "S-34" im November, "Shch-204" im Dezember 1941 und "L-24" im Dezember 1942.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Das Schiff nahm dann an den meisten Minelegeunternehmen der Achsenmächte im Schwarzen Meer teil: Vom 26. bis 28. März 1942 verstärkte die "Dacia" zusammen mit der "Amiral Murgescu" die Sperren zwischen Midia und der Insel Tuzla in der Straße von Kertsch, die dort 1941 gelegt worden waren. Am letzten Tag dieses Unternehmens griffen sowjetische Bomber den Verband an und beschädigten die "Dacia". Nach der Reparatur nahm sie am 14./15. Mai an der nächsten Unternehmung nördlich von Sulina teil.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Im Anschluss bereiteten die deutsch-rumänischen Seestreitkräfte ein Minenunternehmen an der Krim vor: Vom 24. bis 27. Juni 1942 legten die "Amiral Murgescu" und die "Dacia" Flankensperren gegen sowjetische U-Boote in der Odessa-Bucht. Gesichert wurden sie dabei wieder von den Zerstörern "Regele Ferdinand", "Regina Maria" und "Marasestri", den Kanonenbooten "Ghigulescu", "Stihi" und "Dumitrescu", dem Torpedoboot "Smeul" und deutschen Räumbooten der Donau-Flottille. Auf diesen Sperren sanken im August und September die sowjetischen U-Boote "M-33" und "M-60". Im Herbst 1942 legte die "Dacia" zusammen mit der die "Amiral Murgescu" am 5. November 1942 eine U-Boot-Sperre bei der Insel Serpilor vor der rumänisch-ukrainischen Grenze. Von November 1942 bis September folgten Verstärkungen von Minensperren nördlich von Sulina und im Bereich von Konstanza.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Im Laufe des Jahres 1943 wurden die 1941 vor Konstanza gelegten Minensperren erneuert. Diese waren durch Seegang und Eisdrift gelichtet und wurden durch drei neue Teilsperren ergänzt. Beteiligt an dieser Aktion waren auch die "Amiral Murgescu", "Romania" und "Dacia" mit Einsätzen vor Sulina, dem Bosporus und in der Eupatoria-Bucht. Die Schiffe fuhren bei diesen Einsätzen unter rumänischer Führung, allerdings nach deutschen Plänen.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Im Mai 1944 beteiligten sich alle fahrbereiten rumänischen Schiffe an der Evakuierung rumänischer und deutscher Truppen von der Krim. An der „Operation 60.000“ war die Marine mit Sicherungs- und Transportaufgaben beteiligt. Die "Dacia" und "Amiral Murgescu" gehörten zum letzten Konvoi, der Chersones verließ. Anschließend soll das Schiff noch im Laufe des Jahres 1944 in deutsche Hände gefallen sein, wurde am 20. August durch einen sowjetischen Luftangriff erneut schwer beschädigt und soll dann von den Deutschen verlassen worden sein.


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Im August 1944 hatten sowjetische Truppen weite Gebiete zurückerobert, und am 23. August 1944 fand in Rumänien der Staatsstreich statt, infolge dessen Rumänien vor der Sowjetunion kapitulierte und die ersten sowjetischen Marineeinheiten Konstanza am 30. August erreichten. Am 5. September enterten sowjetische Truppen die im Hafen liegenden Schiffe, internierten die Besatzungen und beschlagnahmten alle Schiffe – darunter die "Dacia".


title: Dacia (Schiff, 1907)

text: Einige Schiffe wurden später an Rumänien zurückgegeben, die "Dacia" jedoch nicht. Sie wurde in einen russischen Hafen geschleppt und am 4. November 1944 als Schulschiff "Desna" der Schwarzmeerflotte in Dienst gestellt. Bereits 1951 wurde das Schiff zur Wohnhulk umklassifiziert. Am 9. September 1960 wurde es schließlich aus der Flottenliste gestrichen und ein Jahr später im Golf von Inkerman auf der Krim abgewrackt.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Die Regele Carol I war ein 1898 gebautes rumänisches Passagierschiff, das im Ersten Weltkrieg unter russischer Flagge unter dem Namen "Korol Karl" als Hilfskreuzer und Flugzeugmutterschiff, in den Wirren des russischen Bürgerkrieges kurzzeitig als "Ioan Ruata" und ab 1918 wieder unter rumänischer Flagge unter ihrem alten Namen fuhr. Im Zweiten Weltkrieg setzte die rumänische Marine sie als Hilfskreuzer und Minenleger ein. Im Oktober 1941 sank das Schiff nach einem Minentreffer. Namensgeber war der erste rumänische König Karl I., der von 1881 bis 1914 regierte.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Das Schiff wurde 1897 in Schottland auf der Werft Fairfield Shipbuilders in Govan/Glasgow unter der Bau-Nummer 399 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf fand am 22. März 1898 statt, der Abschluss der Arbeiten und die Ablieferung an die rumänische Reederei Serviciul Maritim Român (S.M.R.) erfolgte am 16. Juni 1898. Erst nach der Überführung aus Schottland und der Ankunft in ihrem neuen Heimathafen Konstanza am 28. Juni 1898 erhielt sie in Anwesenheit des Königs ihren Namen "Regele Carol I".


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Ihre Länge betrug 106,70 Meter über alles, sie war 12,80 Meter breit und wies einen Tiefgang von 8,50 Metern auf. Sie war mit 2369 BRT bzw. 839 NRT vermessen und hatte eine Tragfähigkeit von 360 tdw. Der Antrieb bestand aus zwei Dreizylinder Dreifach-Expansionsmaschinen von der Werft Fairfield Shipbuilders, deren Leistung 6500 PS betrug. Diese wirkte auf zwei Schrauben, der Dampfer erreichte eine Geschwindigkeit von 18,0 Knoten. 75 Passagiere konnten in der Ersten, 42 in der Zweiten und 204 in der Dritten Klasse befördert werden. Die Besatzung bestand aus 75 Mann. Als Bewaffnung trug sie im Ersten Weltkrieg vier 101mm-Geschütze und zwei 63mm-Flak, im Zweiten Weltkrieg zwei 105mm-Geschütze, zwei 20mm-Flak und – je nach Typ – bis zu 200 Minen.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Die "Regele Carol I" wurde von der Reederei für Passagierfahrten auf den beiden Routen zwischen Konstanza und Istanbul sowie zwischen Konstanza und Piräus eingesetzt. Bereits 1899 wurde ihre Antriebsanlage von Kohlen auf Öl umgestellt und 1905 erhielt sie einen Telegrafen an Bord. Zu Beginn des Ersten Weltkrieges befuhr das Schiff die Route Konstanza – Istanbul – Smyrna – Piräus – Alexandria. Dazu kamen saisonale Nebenrouten nach Haifa und Beirut.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Mit dem Kriegseintritt Rumäniens auf Seiten der Entente überließ die rumänische Regierung 1916 die "Regele Carol I" der russischen Marine, die das Schiff zum Hilfskreuzer und Flugzeugmutterschiff umbauen ließ. Im Oktober/November 1916 erhielt das Schiff dazu in Sewastopol vier 101mm-Geschütze, zwei 63mm-Flak, zwei Suchscheinwerfer sowie zwei Flugboote. Sie erhielt am 29. November 1916 den Namen "Korol Karl". Im März 1917 war die "Korol Karl" der russischen Kreuzer-Division zugewiesen, die die Einfahrt zum Bosporus bewachte und an der Beschießung der anatolischen Küste beteiligt war. Zudem führte das Schiff Truppentransporte durch.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Ein Jahr später, im März 1918, geriet das Schiff in den Wirren des russischen Bürgerkrieges kurzzeitig in die Hände der Kommunisten: Das Schiff befand sich zu dieser Zeit im Hafen von Batumi nahe der türkischen Grenze. Dort wurde die "Korol Karl" von Soldaten der Kaukasischen Sozialistischen Republik besetzt, die Offiziere festgesetzt und das Schiff in "Ioan Roata" umbenannt. Die Festsetzung dauerte bis Ende März, dann konnte das Schiff Batumi wieder verlassen und fuhr endgültig zurück nach Rumänien, wo es am 1. April 1918 in Sulina einlief.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Mit Ende des Ersten Weltkrieges erhielt die frühere Reederei, die Serviciul Maritim Român, das Schiff zurück und gab ihr wieder den alten Namen "Regele Carol I". Die SMR führte den Passagierverkehr fort und setzte das Schiff auf der Route zwischen Konstanza, Warna, Istanbul und Saloniki ein. Nach Beginn des Zweiten Weltkrieges, dem anschließenden Kriegseintritt Italiens im Juni 1940 und rumänischen Neutralität befuhr die "Regele Carol I" nur noch zwischen Konstanza und Istanbul.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Bereits vor dem Kriegseintritt Rumäniens auf Seiten der Achsenmächte im Juni 1941 requirierte die rumänische Marine die "Regele Carol I" erneut und ließ sie zum Minenschiff umbauen – zunächst noch ohne Bewaffnung. Das Schiff wurde unter Beibehaltung des Namens der 6. Sektion zugewiesen, der neben der "Regele Carol I" das Minenschiff "Dacia" angehörte


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Der erste Einsatz erfolgte zusammen mit dem Minenleger "Amiral Murgescu" und dem Minenschiff "Aurora" vom 16. bis 19. Juni 1941. Dabei legten die drei Schiffe zwischen Kap Midia an der türkisch-bulgarischen Grenze und Tuzla nahe der sowjetischen Grenze Defensiv-Minensperren entlang der Küste, um die eigene Schifffahrt vor Angriffen zu schützen. Die Effektivität dieser Sperren zeigte sich nach Beginn des deutschen Überfalls auf die Sowjetunion, dem Unternehmens Barbarossa: Beim Vorstoß sowjetischer Kreuzer und Zerstörer auf Konstanza am 26. Juni geriet der Zerstörer "Moskva" in das Minenfeld und sank, der Kreuzer "Woroschilow" wurde beschädigt. Bis Ende des Jahres sanken zudem sechs sowjetische U-Boote auf diesen Minensperren.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Erst nach diesen Einsätzen erhielt die "Regele Carol I" im Juli die Bewaffnung von zwei 105mm-Geschützen und zwei 20mm-Flak. Wie notwendig diese Ausrüstung war, zeigte sich bei einem sowjetischen Luftangriff am 5. August. Dabei wurden mehrere Mitglieder der Besatzung verletzt, das Schiff blieb ohne größere Schäden.


title: Regele Carol I (Schiff, 1898)

text: Bei einem erneuten Einsatz im Oktober 1941 ging die "Regele Carol I" verloren: Zusammen mit dem Minenleger "Amiral Murgescu" und dem Minenschiff "Dacia" legten die Schiffe ab vom 7. Oktober bis 16. Oktober Sperren an der bulgarischen Küste. Eskortiert wurden die drei Minenschiffe von den rumänischen Torpedobooten "Sborul", "Naluca", "Smeul" (Năluca-Klasse), den Kanonenbooten "Ghigulescu" und "Dumitrescu". Zeitweise gehörten auch die bulgarischen Torpedoboote "Smeli", "Derzky" und "Khabri" zur Sicherung, beim An- und Abmarsch auch rumänische Zerstörer. Bis zum 10. Oktober wurden zunächst vier Sperren und eine Teilsperre geworfen. Am 10. Oktober geriet die "Regele Carol I" kurz nach dem Auslaufen aus Warna mit 150 Minen an Bord auf eine vom U-Boot "L-4" gelegte Mine und sank innerhalb von 13 Minuten. 21 Besatzungsmitglieder starben.


title: Durostor (Schiff, 1911)

text: Die Durostor war ein 1911 gebautes Frachtschiff, das bis 1914 als russische "St. Petersburg" fuhr und dann nach Rumänien verkauft wurde. Im Ersten Weltkrieg diente es als Transporter in der russischen Marine und fuhr ab 1918 wieder als Frachtschiff in Rumänien. Im Zweiten Weltkrieg nutzte die rumänische Marine das Schiff als Minenleger, ab 1941 wurde es von der deutschen Kriegsmarine als Transporter gechartert und im Mai 1944 von sowjetischen Bombern versenkt. Der Name des Schiffes stammt von dem 1938 abgeschafften gleichnamigen Kreis an der bulgarischen Grenze.


title: Durostor (Schiff, 1911)

text: Das Schiff wurde auf der Werft Kjøbenhavns Flydedok & Skibsværft A/S von Burmeister & Wain in Kopenhagen unter der Baunummer 89 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf fand im Mai 1911 unter dem Namen "St. Petersburg" statt, die Fertigstellung erfolgte ebenfalls noch 1911.