title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Die Nationalsozialisten stilisierten die Gefallenen der Kriege zu Vorkämpfern ihrer „Bewegung“. Seltener wurden die Kriegerdenkmale fortan auf dem Friedhof aufgestellt – sondern wieder verstärkt im öffentlichen Raum. Auf diese Weise wollte der NS-Staat sie ins Alltagsleben rücken und ihr „Heldengedenken“ von christlichen Traueraspekten loslösen. Der Aufmarschplan der Einweihungsveranstaltung - heute im Weinheimer Stadtarchiv -zeigt 2000 Uniformierte. Unter anderem nahmen Hunderte SA- und SS-Leute am Festakt teil, auch politische Größen im NS-Staat, wie der damalige badische Ministerpräsident Walter Köhler. Der Weinheimer gehörte zu den entscheidenden Wegbereitern der NSDAP in Baden und damit zu den aktiven „Totengräbern der Weimarer Republik“ und der Demokratie in Baden. Das politische Klima am Tag der Denkmalseinweihung verdeutlicht unter anderem die Tatsache, dass an diesem Tag Adolf Hitler die "Verordnung zur Durchführung des Vierjahresplans" erließ, welche Hermann Göring die Generalvollmacht für die Lenkung aller wirtschaftlichen Maßnahmen übertrug, die für die Erreichung der Kriegsfähigkeit notwendig seien. Der "Bürgerpark" wurde in "Hindenburgpark" umbenannt, es war nach den Bauarbeiten von ihm nicht mehr als ein Grünstreifen hinter dem großdimensionierten Denkmalkomplex zu sehen. Die Stadt Weinheim verlieh bereits zuvor Paul von Hindenburg am 21. März 1933, am „Tag des Händedrucks von Potsdam“, das symbolische „Bündnis Hindenburgs und Hitlers“, auf Antrag der NSDAP-Fraktion die Ehrenbürgerschaft. Gleichzeitig mit Hitler, dem Reichskommissar Robert Wagner und Walter Köhler (bis zum Ende des NS-Regimes Badischer Ministerpräsident, Vorsitzender des Badischen Staatsministeriums, Minister für Finanzen und Wirtschaft, Präsident des Badischen Staatsrates und somit Chef des Kabinetts Köhler). Die Nördliche Hauptstraße wurde zur Adolf-Hitler-Straße. Der Ehrenbürgertitel Hindenburgs und das Kriegerdenkmal haben bis heute Bestand und sind in Weinheim ein politisches Reizthema. Der stark veränderte Park, in dem sich hauptsächlich das Denkmal ausbreitete, bekam seinen alten Namen zurück.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Der Alliierte Kontrollrat ordnete in seiner Direktive Nr. 30 vom 13. Mai 1946 an, nationalsozialistische Denkmale zu beseitigen. Ausgenommen waren Mahnmale für „auf dem Schlachtfeld Gebliebene“, weshalb das Weinheimer Kriegerdenkmal erhalten blieb. Vor den Steinkriegern wurde eine kniehohe Hecke angepflanzt, so dass diese frontal nicht mehr als in Bewegung ihres Marschierens wahrgenommen werden können. Nach Kriegsende kam erneut der Wunsch auf, am Denkmal die Namen der fünf jüdischen aus dem Krieg nicht wiedergekehrten des Ersten Weltkriegs zu ergänzen. Bereits sechs Monate nach Kriegsende setzte sich Walter Freudenberg von der Weinheimer Unternehmerfamilie dafür ein, am Mal deren Namen nachzutragen. Es wurden 1959 daraufhin auch die Namen der Gefallenen des Zweiten Weltkrieges hinzugefügt. Allerdings stehen die der jüdischen Gemeinde nicht in der sonstigen alphabetischen Reihenfolge. Genannt werden Namen mit Geburts-/Todesdatum und Dienstgrad. Es wurden bei dieser Denkmalserweiterung auch 29 SS-Männer fälschlicherweise mit Wehrmachtsdienstgraden aufgeführt; so wurden zum Beispiel die SS-Hauptsturmführer zu Hauptmännern der Wehrmacht verklärt. Herausgefunden haben dies im Jahre 1997 Schüler der Weinheimer Dietrich-Bonhoeffer-Schule. Die Namen der fünf Weinheimer Mitglieder der Jüdischen Gemeinde lauten: Karl David, Bernhard Lehmann, Max Lehmann, Moritz Rothschild und Sigmund Rothschild. Zu Kriegsbeginn 1914 meldeten sie sich, wie auch andere Juden aus Weinheim, zum Kriegsdienst und ließen ihr Leben im Ersten Weltkrieg. Den Auftrag zur Denkmalserweiterung erhielt Professor Linde, der bereits in der Jury von 1934 dabei war.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Im Jahre 1959 trat mit der Denkmalserweiterung eine Erweiterung des Erinnertenkreises und Verharmlosung der NS-Verbrechen ein. Schränkten die Siegermächte 1945 den Erinnertenkreis ein, so gelang es militärkonformen Kreisen nach der 1955 erlangten Souveränität der BRD, den Erinnertenkreis auf tote und vermisste Soldaten des Zweiten Weltkriegs auszudehnen. Wie vielerorts wird in Weinheim das Kriegerdenkmal des Ersten Weltkriegs zum „Sammeldenkmal“ oder „Kombi-Denkmal“. Die Gleichbehandlung der Namen suggeriert kontrafaktisch die Gleichwertigkeit der monarchistischen Reichswehr, der völkerrechtswidrigen Wehrmacht und der SS. Die Vermischung der drei Erinnertenkreise diente allgemein dem Zweck, besonders die Wehrmachts- und SS-Verbrechen zu verschleiern und als „normale“ Kriegshandlungen zu verharmlosen. Die ideologische Funktion des erweiterten Weinheimer Kriegerdenkmal ist bis heute ungebrochen wirkmächtig und kann als ein Hauptgrund des Dauerkonflikts um das NS-Relikt gesehen werden.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Das erweiterte Denkmal diente somit auch dem Zweck, das Militärische wieder aufzuwerten, die deutsche Wiederbewaffnung, den Aufbau der Bundeswehr, ihre Eingliederung in die NATO, und die zunehmende Aufrüstung zu rechtfertigen und zu fördern. Der Kriegsdienst wurde in diesen Jahren als „Normalität“ propagiert, das Grundrecht auf Kriegsdienstverweigerung zur Ausnahme degradiert, für die ein „Ersatzdienst“ geschaffen wurde. In diesem Kontext dient das NS-Kriegsmal als antipazifistisches Symbol. Mit ihm werden zudem tradierte Frauenrollen propagiert, da Frauen in ihm nicht erwähnt werden. Krieg wurde weiterhin als Männersache dargestellt.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Aufgrund seiner brisanten Geschichte stößt das Denkmal immer wieder auf Kritik. Dass Günter Deckert, der in Weinheim lebende ehemalige Bundesvorsitzende der NPD, sich durch provokative Aktionen am Denkmal darstellte, verstärkte die Ablehnung. Zur historischen Einordnung befindet sich vor Ort eine ausführliche Infotafel, die am 9. November 2017 enthüllt wurde. Mit der Kontrastierung der Kriegerskulptur und mit dem Aufstellen der Texttafel erwirkten demokratische Kräfte erstmals eine direkt sichtbare Funktion, die zumindest ansatzweise diesmal nicht der Entlastung, sondern der Kritik der NS-Zeit dienen kann. Die neue Tafel erfuhr jedoch auch Kritik: Ein Eyecatcher sei sie nicht, Besucher ohne Deutschkenntnisse könnten sie nicht lesen. Außerdem würden moderne Kommunikationswege nicht miteingebunden – wie zum Beispiel Smartphones per QR-Code.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Werner Pieper, Autor des Buches "Mensch – Denk Mal" kritisierte 2016 erneut, dass Denkmalschutzbestimmungen zu sehr bei diesem Denkmal eine Rolle gespielt haben. Er hob vor allem die bei dem Denkmal 1959 erfolgte Geschichtsfälschung hervor. Wie er erklärt, gelten bereits seit etwa 200 Jahren Denkmale nicht mehr ausschließlich Herrschern, sondern zunehmend auch gefallenen Soldaten. Er stellt die Frage, ob diese Monumente, die Aggressoren, welche millionenfachen Tod über Europa brachten, als Helden ehren, noch benötigt werden. Nicht nur wegen der Unterhaltungskosten, sondern auch wegen der Ehrverletzung der Menschen und ihrer Nachkommen, die von den Nationalsozialisten überfallen, verfolgt, gefoltert und getötet wurden; auch wenn den deutschen Kriegs-Verlierern im Grunde aus letzterer Tatsache heraus unser Dank gehören könnte. Er fragt, ob es nicht an der Zeit wäre, sich von Denkmalen dieser totbringenden Fremdenfeindlichkeiten aus der Vergangenheit zu lösen, und sie – wie zum Beispiel am Trafalgar Square in London geschehen – zukunftsschwangeren Themen zu widmen. Dort wird die vierte Plinthe für Serien zeitgenössischer Kunstwerke genutzt, die bei führenden nationalen und internationalen Künstlern in Auftrag gegeben werden. Er sieht diesen zentralen Platz in Weinheim, unkonstruktiv genutzt und stellt die Frage, wer dieses Krieger- und Kriegs-Mal vermissen würde. Er schreibt, dass in Murg/Schwarzwald ein Denkmal letzthin versetzt wurde und in Radolfzell ein Kriegerdenkmal desselben Künstlers mit Aufklärungstafeln versehen wurde. Doch heißt es zu diesem Denkmal: „Aus Sicht des Landesamtes kann das Denkmal weder von seinem Standort entfernt werden, noch dürfen Änderungen bezüglich der alphabetischen Einordnung der jüdischen Bürger oder der aufgeführten Wehrmachtsdienstgrade vorgenommen werden. Nachträgliche Veränderungen stellen eine wohl gut gemeinte, aber letztlich fehlgeleitete Geschichtsfälschung dar.“


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Die Stadt Weinheim schreibt auf der von ihr errichteten Infotafel, dass dieses Denkmal zu den sogenannten „unbequemen Denkmälern“ zählt. Es wird als ein „vielschichtiges Geschichtsdokument“ der Zeit des Nationalsozialismus, wie auch der Nachkriegszeit beschrieben. Das Kriegerdenkmal sieht sie als ein erhaltenswertes Zeugnis der Kunst des Nationalsozialismus und der Gestaltung von Kriegerdenkmälern, als auch des Umgangs mit selbigen in der Nachkriegszeit.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Seitens des Landesamts für Denkmalpflege in Karlsruhe wird von einem von „der Nazi-Ideologie infiltrierten und damit eigentlich diskreditierenden Denkmal“ gesprochen. Es wird dort am Erhalt des Denkmals festgehalten, das Teil der Weinheimer Erinnerungskultur bleiben solle; zumal es ein „Dokument für historische Kontinuität“ sei.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Das 1999 fertiggestellte "Mahnmal für die Opfer von Gewalt, Krieg und Verfolgung" befindet sich in direkter Sichtachse zum Kriegerdenkmal auf der gegenüberliegenden Seite der Bahnhofstraße, am Ende der Ehretstraße und ist gleichsam ein Zugang zum "Stadtgarten". Auf halbem Wege zwischen Denk- und Mahnmal stand die Weinheimer Synagoge, die im Zuge der Reichspogromnacht am Morgen des 10. November 1938 von den Nazis gesprengt worden war.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Es wurde auf Initiative von Weinheimer Bürgern dem in der NS-Zeit errichteten Heldenmal entgegengestellt. Es ist ein vom Bildhauer und Installationskünstler Hubertus von der Goltz entworfenes Mal. Zwei Torpfeiler wurden durch eine Stange verbunden, auf der in etwa 2,5 Meter Höhe silhouettenhafte Figuren balancieren. Auf der dahinter gelegenen Freifläche wurde ein Davidstern in den Boden eingelassen. Die dargestellten Menschen auf der Stange scheinen zu schwanken und ständig in Gefahr, ihr Gleichgewicht zu verlieren. Sie halten sich gegenseitig fest, um bildlich ihren Absturz zu verhindern. Der Weg zu den Stangenenden und aus dem Gefahrenbereich erscheint als verwehrt, da dort in übertragenem Sinn hohe Materialaufhäufungen dargestellt sind – als Hindernisse. Das Kunstwerk ist eines der wenigen GegenDenkmalen in Südwestdeutschland.


title: Weinheimer Kriegerdenkmal

text: Als 1995 der Gemeinderat für die Errichtung des Gegendenkmal stimmte, votierte lediglich der Stadtrat der NPD Günter Deckert dagegen.


title: Anne-Kathrin Gummich

text: Anne-Kathrin Gummich (* 1964 in Ost-Berlin) ist eine deutsche Schauspielerin, Theaterregisseurin und Professorin für Schauspiel.


title: Anne-Kathrin Gummich

text: Von 1983 bis 1987 studierte Anne-Kathrin Gummich an der Theaterhochschule Leipzig und am Staatsschauspiel Dresden. Im Abschlussjahr trat sie ein bis 1999 dauerndes Engagement am Neuen Theater Halle an, wo sie auch Regie führte. Seit 1989 arbeitet Gummich an der Hochschule für Musik und Theater „Felix Mendelssohn Bartholdy“ Leipzig (HMT). Nach ersten Regiearbeiten am so genannten „Sommertheater“, ist sie seit 1999 als Schauspieldozentin tätig. Seit 2005 ist sie Professorin für Schauspiel an der HMT. 2008 wurde sie Dekanin der Fakultät II. Gummich ist außerdem regelmäßig Mentorin verschiedener Studienjahrgänge und führt weiterhin Regie beim Sommertheater im Hof der Grassimuseen.


title: Anne-Kathrin Gummich

text: Daneben kann Gummich eine umfangreiche Filmografie vorweisen, die Ende der 1990er-Jahre begann. Neben Gastrollen (SOKOs aus Wismar und Leipzig, , Tatort Leipzig), spielte sie in den mehrfach ausgezeichneten Streifen "Der Vorleser" und "Das weiße Band – Eine deutsche Kindergeschichte". Im Jahr 2020 erhielt der Film "Kids Run", in welchem Gummich mitwirkte, den Ensemblepreis des Deutschen Schauspielerpreises.


title: Anne-Kathrin Gummich

text: Anne-Kathrin Gummichs Tochter Nina arbeitet ebenfalls als Schauspielerin. Gummich war mit dem Schauspieler Hendrik Duryn liiert.


title: Mount Russell (Alaska)

text: Mount Russell ist ein hoher Berg in der Alaskakette in Alaska (USA). Der Berg wurde von A. H. Brooks vom U.S. Geological Survey (USGS) im Jahr 1902 nach Israel Cook Russell (1852–1906), einem Geologen, Forscher und Autor, benannt.


title: Mount Russell (Alaska)

text: Der Berg befindet sich im westlich-zentralen Abschnitt der Alaskakette, knapp 54 km südwestlich vom Denali. Der Berg markiert die Südwestecke der "Wilderness Area" innerhalb des Denali-Nationalparks. Die Nordwestflanke des Mount Russell wird zum Chedotlothna-Gletscher hin entwässert. Unterhalb der Südostflanke befindet sich das Nährgebiet des Dall-Gletschers. Unterhalb des Nordostgrats fließt das Eis direkt zum Yentna-Gletscher ab. Den Dominanz-Bezug des Mount Russell bildet der 22,55 km nordöstlich gelegene "Voyager Peak", ein Nebengipfel des Mount Foraker. Ein hoch gelegener Pass zwischen Chedotlothna- und Yentna-Gletscher bildet die niedrigste Scharte zum nordöstlich gelegenen Gebirgsmassiv des Mount Foraker.


title: Mount Russell (Alaska)

text: Die Erstbesteigung des Mount Russell gelang im Jahr 1962 einer von Hellmut Raithel geführten deutsch-amerikanischen Expedition. Am 28. Mai 1962 erreichten Klaus Ekkerlein, Robert Goodwin und Peter Hennig den Gipfel. Die Aufstiegsroute führte vom Chedotlothna-Gletscher über den Südwestgrat zum Gipfel.


title: Mount Russell

text: Mount Russell ist der Name folgender Berge:in den Vereinigten Staaten:


title: Eisenbahnbrücke von Kidira

text: Die Eisenbahnbrücke bei Kidira ist eine Fachwerkbrücke über den Fluss Falémé, einen Nebenfluss des Senegals, zwischen den Orten Kidira in Senegal und Diboli in Mali. Sie führt bei Streckenkilometer 644,640 die Dakar-Niger-Bahn über den Fluss, der hier die Grenze zwischen den Staaten markiert.


title: Eisenbahnbrücke von Kidira

text: Der Gleiskörper liegt auf dem Tragwerk der Brückenkonstruktion auf. Die Spannweite der Stahlbrücke wird offiziell mit 150 Meter angegeben. Das Stahlgerüst über den sieben Brückenöffnungen wird im Abstand von je 19 Meter von sechs steinernen Pfeilern und den Widerlagern getragen. Zusammen mit den Rampen der Uferzonen ergibt sich eine Gesamtlänge des Brückenbauwerks von knapp 200 Meter. Die Bahnstrecke über die Brücke ist eingleisig.


title: Gosling Islands

text: Die Gosling Islands (in Argentinien "Islotes Ansar" für "Gänseinseln") sind eine verstreute Gruppe von Inseln und Klippenfelsen im Archipel der Südlichen Orkneyinseln. Sie liegen unmittelbar südlich und westlich des Meier Point vor der Südküste von Coronation Island.


title: Gosling Islands

text: Der norwegische Walfängerkapitän Petter Sørlle kartierte sie grob während seines Besuchs der Südlichen Orkneyinseln von 1912 bis 1913. Er benannte sie zunächst als "Gestlingen", korrigierte dies später zu "Gjeslingene" (norwegisch für "Gänseküken"). Die 1955 durch das UK Antarctic Place-Names Committee vorgenommene Übertragung dieser Benennung ins Englische gilt inzwischen als etabliert.


title: Gefleckte Bulldoggfledermaus

text: Die Gefleckte Bulldoggfledermaus, auch Flecken-Bulldoggfledermaus) ("Chaerephon bivittatus", Synonyme: "Tadarida bivittata", "Chaerephon bivittata" und "Nyctinomus bivittatus"), ist eine in Ostafrika vorkommende Fledermausart der Gattung der Freischwanzfledermäuse.


title: Gefleckte Bulldoggfledermaus

text: Die Gefleckte Bulldoggfledermaus ist mit einem Körpergewicht von etwa 15 g eine kleine Fledermausart. Die Unterarmlänge beträgt im Mittel etwa 49,4 mm, die gesamte Körperlänge etwa 114,7 mm. Die Fellfarbe variiert von rot-braun bis grau-braun, wobei die Bauchseite heller als die Rückenseite ist. Die Flughäute sind hellbraun gefärbt. Kopf, Schultern und die Rückenseite sind weiß gesprenkelt, ähnlich der Ansorge-Bulldoggfledermaus, von der sie sich durch morphologische Unterschiede des Scheitelkamms und der fehlenden dunkelbraunen Färbung der Kehle unterscheiden lässt. Weitere morphologisch ähnlich Arten sind die Ägyptische Bulldoggfledermaus ("Tadarida aegyptiaca") und die Angola-Bulldoggfledermaus ("Mops condylurus"), von denen sie sich durch das Fehlen der weißen Sprenkelung der Rückenseite sowie weißen Fellpartien auf der Bauchseite unterscheidet. Die oberen Lippen sind faltig, die Ohren zusammengewachsen. Charakteristisch für die Gattung der Freischwanzfledermäuse ist der aus der Schwanzflughaut herausragende Schwanz.


title: Gefleckte Bulldoggfledermaus

text: Die Gefleckte Bulldoggfledermaus kommt in Ostafrika von Äthiopien und Eritrea über Uganda, Kenia und Tansania bis nach Simbabwe, Sambia und dem nördlichen Mosambik vor. Es werden keine Unterarten unterschieden.


title: Gefleckte Bulldoggfledermaus

text: Quartiere der Gefleckten Bulldoggfledermaus finden sich in Felshöhlen und -spalten. Manchmal werden die Quartiere zusammen mit der Ansorge-Bulldoggfledermaus bezogen. Gefleckte Bulldoggfledermäuse kommen in Baumsavannen vor.


title: Gefleckte Bulldoggfledermaus

text: Der Holotypus wurde von Theodor von Heuglin bei Keren, Eritrea gesammelt und 1861 von ihm unter dem Namen "Nyctinomus bivittatus" erstbeschrieben.


title: Gefleckte Bulldoggfledermaus

text: Seitens der IUCN wird die Art auf Grund des großen Verbreitungsgebiets und der Häufigkeit der Art als nicht gefährdet („least concern“) eingestuft.


title: Straßenbrücke von Kidira

text: Die Straßenbrücke bei Kidira ist eine Brücke über den Fluss Falémé, einen Nebenfluss des Senegal, zwischen den Orten Kidira im Senegal und Diboli in Mali. Sie überführt von malischer Seite die RN1 beziehungsweise von senegalesischer Seite eine Anbindung an die N 1 und die N 2. Die Brücke ist Teil des Dakar-N’Djamena-Highways und die bedeutendste Straßenverbindung zwischen beiden Staaten. Sie wurde an Stelle einer vorbestehenden Furt errichtet. Die Fahrbahn auf der Brücke ist zweistreifig. Mittig befindet sich die Grenze zwischen den Staaten. Die Grenzkontrollpunkte sind jeweils vor der Brücke errichtet.


title: Straßenbrücke von Kidira

text: Es handelt sich um eine 1990 fertiggestellte Stahlträgerbrücke mit acht Brückenöffnungen bei einer Gesamtlänge von 193,80 Meter.


title: Göstapiggane

text: Die Göstapiggane sind eine Gruppe von Berggipfeln im ostantarktischen Königin-Maud-Land. Im südlichen Abschnitt des Ahlmannryggen ragen sie als nordöstliche Erhebungen der Liljequisthorga auf.


title: Göstapiggane

text: Norwegische Kartografen, die der Gruppe auch ihren Namen gaben, kartierten sie anhand von Vermessungen und Luftaufnahmen der Norwegisch-Britisch-Schwedischen Antarktisexpedition (1949–1952) und Luftaufnahmen, die zwischen 1958 und 1959 bei der Dritten Norwegischen Antarktisexpedition (1956–1960) entstanden. Namensgeber ist der schwedische Meteorologe Gösta Hjalmar Liljequist (1914–1995), Teilnehmer an der Norwegisch-Britisch-Schwedischen Antarktisexpedition.


title: Germantown High School

text: Die Germantown High School befindet sich in Gluckstadt, Mississippi, in den Vereinigten Staaten von Amerika. Die weiterführende Schule wird vom Madison Kreisschulbezirk verwaltet.


title: Germantown High School

text: Die Germantown High School (GHS), in Gluckstadt, ist eine von elf öffentlichen Schuleinrichtungen, die als weiterführende Schule fungiert. Die Schule wurde im August des Jahres 2011 als Teil des Madison Kreisschulbezirks eröffnet. Der Madison Kreisschulbezirk (Madison County School District) ist einer der am schnellsten wachsenden Schulbezirke im US-amerikanischen Bundesstaat Mississippi.


title: Germantown High School

text: Die Schule wirbt mit einem starken College-Vorbereitungscurriculum, welches eine Vielfalt an Schulprogrammen mit sich bringt. So zum Beispiel Sportmannschaften für 18 unterschiedliche Uni-Sportarten. Zudem gibt es eine Uni-Band, Tanzprogramme und mehr als 20 weitere Schulklubs, die für die Schüler der Germantown High School frei zur Verfügung stehen.


title: Germantown High School

text: Die Schule pflegt zudem eine Partnerschaft mit dem Holmes Community College in Goodman, Mississippi. Diese Partnerschaft erlaubt es akademisch qualifizierten Schulältesten, die an einem dualen Einschulungsprogramm teilnehmen, Teile ihres Tages auf jedem Campus zu verbringen und Kurse auf Collegeniveau zu absolvieren.


title: Germantown High School

text: Während des Schuljahres 2014–2015 waren in etwa 950 Schüler an der Germantown High School angemeldet. Die Anzahl an Schülern mit einer nicht-europäischen Herkunft beträgt an der Schule etwa 37 %. Der Anteil der an der Schule studierenden weiblichen Schüler beträgt in etwa 49 %, während 51 % männlich sind.


title: Germantown High School

text: Die Germantown High School mit ihren Mannschaften, die auch unter dem Namen „Mavericks“ bekannt sind, betreibt insgesamt 18 unterschiedliche Uni-Sportarten. Diese sind unter anderem American Football, Baseball, Golf, Fußball, Geländelauf, Leichtathletik, Volleyball, Tennis, Schwimmen und Bowling. Zudem bietet die Schule auch Sportarten zum Praktizieren an, die eher seltener als Uni-Sportart anerkannt sind. Diese Sportarten wären unter anderem Kraftdreikampf und Mannschaftstanzen.


title: Germantown High School

text: Die German High School Band ging einst nach Georgia um auf nationaler Ebene anzutreten und gewann schlussendlich gegen deren Konkurrenz. Mit diesem Sieg ergatterten sich die Band der Germantown High School den Turniersieg über das Southern Star Gewinnspiel. In der Marching-Saison 2014 der Germantown-Band belegte die Germantown-Band den zweiten Platz.


title: Fritz Zollinger

text: Fritz Zollinger (* 4. August 1949 in Basel) ist ein Schweizer Kulturingenieur und Leiter des von ihm gegründeten Zirkus Otelli in Otelfingen.


title: Fritz Zollinger

text: Fritz Zollinger, Sohn des ETH-Professors für Chemie Heinrich Zollinger, studierte von 1969 bis 1974 Kulturtechnik an der ETH Zürich. Er arbeitete lange Zeit in leitender Stellung in der Verwaltung des Kantons Zürich im Bereich Landwirtschaft und Umwelt. 2015 wurde er aufgrund seines Engagements als Leiter des Zirkus Otelli zum Ehrenbürger von Otelfingen ernannt. Zollinger ist Autor zahlreicher wissenschaftlichen Publikationen auf dem Fachgebiet Kulturtechnik sowie von Büchern im Umfeld unter anderem des Zirkus. Von 1980 bis 1990 war er Chefredaktor der Schweizerischen Circus-Zeitung "Manege". Neben dem Zirkus begeistern ihn die Fliegerei, insbesondere die Swissair-Jumbos, das Drehorgelspiel und anderes mehr. Zollinger ist aktiver Alphornbläser und engagierte sich für Umweltfragen – und als überzeugter Freimaurer – Soziales, Zusammenführen von Menschen und Fachdisziplinen sowie im Leiten und im Motivieren von Teams.


title: Fritz Zollinger

text: Nach dem Studium der Kulturtechnik an der ETH in Zürich assistierte Zollinger bei Herbert Grubinger am Institut für Kulturtechnik. Ein Einsatz für die "Food and Agriculture Organisation of the United Nations" (Forschungsgesellschaft für vorbeugende Naturgefahren-Prävention) in Nepal sowie die Dissertation an der Versuchsanstalt für Wasserbau, Hydrologie und Glaziologie der ETH folgten. In der Verwaltung des Kantons Zürich leitete er von 1987 bis 1989 die von ihm neu gegründete Fachstelle Bodenschutz. Von 1990 bis 1998 führte er das Meliorations- und Vermessungsamt, wo z. B. das Geografische Informationssystem des Kantons Zürich geschaffen wurde. Zollinger leitete von 2001 bis zu seiner Pensionierung 2014 die Abteilung Landwirtschaft im Amt für Landschaft und Natur in der Baudirektion des Kantons Zürich. Er engagierte sich für die Anliegen einer vorausschauenden Planung und einen pfleglichen Umgang mit der Umwelt auch ausserhalb der Verwaltung so z. B.:


title: Fritz Zollinger

text: In den fünfziger Jahren organisierte Zollinger zusammen mit seinen Brüdern und Nachbarsbuben seine ersten Zirkus-Inszenierungen. Trotz ihrer Skepsis gegenüber seinen Zirkusträumen und seinem Berufswunsch Zirkusdirektor, ermöglichten seine Eltern, dass er 1968/1969 nach der Matura einen Teil der Tournee des Circus Knie als «Mädchen für alles» mitmachen konnte. Er lernte später autodidaktisch jonglieren, Rola-Rola, Seiltanz, Balancieren u. v. a.


title: Fritz Zollinger

text: Zollinger faszinieren am Zirkus die Gegensätze zwischen dem Zauber der Manege und der harten Arbeit hinter den Kulissen, zwischen der Präzision der Akrobaten und der Tollpatschigkeit der Clowns, zwischen dem unsteten Leben der Artisten und dem Sesshaften der Zuschauer.


title: Fritz Zollinger

text: Ein Familienfest motivierte Zollinger 1973 zur Zusammenstellung seiner ersten Zirkusnummer und zur Gründung des Einmann-Zirkus Zolli. Später wurden daraus verschiedene Darbietungen und schliesslich ein abendfüllendes Programm. Auftritte an Festen, Hochzeiten, Geburtstagen, in Altersheimen, Schulen und Kindergärten motivierten Zollinger dazu, nicht nur zu unterhalten, sondern auch die Zuschauer einzubeziehen, um schliesslich mit Kindern zu arbeiten.


title: Fritz Zollinger

text: Nach einem Zirkusengagement 1985 am Dorffest in Otelfingen gründete Fritz Zollinger 1986 zusammen mit Madeleine Häfele den Jugendzirkus Zirkus Otelli, der in der Gemeinde Otelfingen bis heute jährlich Aufführungen gibt. Beispiele von Medienberichten über Zollinger und den Zirkus Otelli:


title: Fritz Zollinger

text: 2015 inszenierte Zollinger als Autor zusammen mit Hannes Diggelmann als Komponist das Circusical "Das gaht nöd: Das git’s nöd", das neben dem Zirkus Otelli auch im Circus Monti aufgeführt wurde.


title: Fritz Zollinger

text: Zollinger war und ist publizistisch aktiv. So war er 1980 – 1990 Chefredaktor der Schweizer Circus-Zeitung *manege* und 1976 – 1987 Fachredaktor der Zeitschrift «Vermessung, Photogrammetrie und Kulturtechnik». In diesen Funktionen und später verfasste er über 30 wissenschaftliche Fachpublikationen und dutzende Artikel über die Welt des Zirkus.


title: Fritz Zollinger

text: Beispiele:


title: Familienglück

text: Familienglück, auch "Glück der Ehe" (, "Semeinoje stschastije"), ist ein Roman von Lew Tolstoi, dessen Niederschrift Mitte 1858 begann und der im Juli- sowie Augustheft 1859 des Moskauer "Russki Westnik" erschien. In den Jahren 1856 und 1857 habe Tolstoi eine Liaison mit Walerija Wladimirowna Arsenjewa gehabt. Er habe Walerija sogar heiraten wollen und Episoden aus der Beziehung in dem kleinen Roman verwendet.


title: Familienglück

text: Die adelige Marja Alexandrowna – Mascha gerufen – erzählt aus den ersten fünf Jahren ihrer Liebesbeziehung zu ihrem adeligen Ehemann Sergej. In einem traurigen, finsteren Winter erwartet die 17-jährige Waise Mascha auf ihrem Landsitz Pokrowskoje müßig den Frühling. In dem Einerlei ist der Besuch ihres Vormunds, des 36-jährigen Nachbarn Sergej Michailytsch, eine willkommene Abwechslung. Mascha erinnert sich der Worte ihrer seligen Mutter. So einen Mann wie Sergej würde sie sich einmal für Mascha wünschen. Sechs Jahre hat Mascha diesen Freund ihres seligen Vaters nicht gesehen. Der Besucher ist ob der erblühten Schönheit erstaunt. Die schlichte Mascha, die nach Ansicht des Besuchers nicht kokett sei, kann aufatmen. Mit ihrer finanziellen Lage sei alles „aufs beste bestellt“.


title: Familienglück

text: Mascha konstatiert Gleichklang der Gefühle. Damals, so erinnert sich Mascha, habe sie allerdings noch nicht gewusst, dass das Liebe gewesen war. Doch gerade ein stilles Familienleben auf dem Lande unter steter Selbstaufopferung erstrebte das junge Mädchen zu der Zeit bereits. Ruhig und selbstbewusst nimmt Mascha schließlich den Antrag des zurückhaltenden Sergej an. Nach der Trauung in kleinstmöglichem Kreise lebt das junge Paar im Haushalt von Maschas Schwiegermutter Tatjana Semjonowna. Zu ihrem bangen Gefühl der starken Liebe nach der Eheschließung schreibt Mascha zurückblickend: „Ich erkannte, daß ich ganz die Seine war, und fühlte mich glücklich in dem Bewußtsein seiner Macht über mich.“ Doch mit „steter Selbstaufopferung“ für Dritte hatte diese selbstsüchtige gegenseitige Liebe nichts gemein. Die feinfühlige Mascha registriert die Existenz einer besonderen Welt im Inneren ihres Gatten. Einlass zu dieser wird ihr verwehrt. Sergej erkennt, seine Frau ist des stillen Lebens, der Öde, überdrüssig. Sie möchte heraus aus der Enge des Haushalts ihrer Schwiegermutter. Er geht mit ihr nach Petersburg. Mascha schreibt: „Ich brauchte Kampf.“ Sie will vor Sergej nicht als Kind dastehen, sondern mit ihrem Manne gleichgestellt sein. In der Newametropole wird ihr von der High Society Natürlichkeit, ländlicher Liebreiz und überraschenderweise „liebenswürdige, graziöse Selbstsicherheit und Anpassungsfähigkeit“ bescheinigt. Mascha blüht nach solchem warmen Regen geradezu auf. Hingegen Sergej verachtet jene Leute, die verlogene Beziehungen knüpfen und echte zerstören. Wecken sie doch unerfüllbare Wünsche. Auf Bällen wird Mascha beachtet. Das schmeichelt ihrer Eigenliebe. Sergej, in Maschas Augen inzwischen „stolz, unbeherrscht, ungesellig und hochmütig“, will zurück aufs Land, will den „Sumpf dieser bornierten, in Müßiggang und Luxus schwelgenden Gesellschaft“ so rasch als möglich hinter sich lassen. Das ist mit Mascha, die auf den Geschmack gekommen ist, auf der Stelle nicht zu machen. Zum Zerwürfnis kommt es nicht. Sergej bleibt mit seiner Frau in Petersburg und Mascha möchte – bei aller Vergnügungssucht – ihm alles recht machen.


title: Familienglück

text: Daheim bringt Mascha den ersten Sohn zur Welt. Die inzwischen 21-jährige Mutter nimmt ihre Gleichgültigkeit dem Kind gegenüber als entsetzlich wahr. Das Paar verlebt den folgenden Sommer in Baden-Baden. Sergej begibt sich nach Heidelberg. Mascha setzt ihre Kur in Baden-Baden fort und wird von dem Italiener Marchese D. heftig umworben. Sie beschreibt den Höhepunkt der Annäherung – den Liebeskuss des Italieners: „Ich hatte das unüberwindliche Verlangen, mich den Küssen seines brutalen und doch schönen Mundes, der Umarmung seiner … Hände hinzugeben.“ Gleich danach reist Mascha nach Heidelberg und will Sergej alles beichten. Es bleibt aber beim Wollen. Das Geld wird knapp. Sergej begrüßt den Rückkehrwillen seiner Frau in die russische Provinz. Mascha bringt dort ihren zweiten Sohn – Iwan – zur Welt. Sie will die unterlassene Aussprache nachholen. Immer, wenn Mascha dazu ansetzt, bedeutet ihr Sergej, er wisse alles, was sie sagen wolle. Jedes Wort sei eines zu viel, denn sie sage das Eine und werde das Andere tun. Mann und Frau leben fortan nebeneinander. Schließlich gibt sich Mascha mit ihrem Mann, der ein guter Vater ist, zufrieden. Sergej behauptet seinerseits, er sei restlos glücklich. Aber Mascha möchte ihre ungeweinten Tränen reuig weinen und wirft Sergej die Freiheiten vor, die er ihr gelassen hat. Nach ihrem Einsehen war das eigentlich unverzeihlich gewesen. Wo sie doch das Leben nicht kannte!


title: Familienglück

text: Tolstoi liefert ein leicht unterkühltes Happy End: Als die Amme mit Wanja, wie Iwan gerufen wird, das Zimmer betritt, küsst Sergej seine Frau; nicht wie der Geliebte, sondern wie ein alter Freund.


title: Liljequisthorga

text: Die Liljequisthorga sind eine Gruppe von Berggipfeln im ostantarktischen Königin-Maud-Land. Im Ahlmannryggen ragen sie 3 km südlich der Grunehogna auf.


title: Liljequisthorga

text: Norwegische Kartografen, die der Gruppe auch ihren Namen gaben, kartierten sie anhand von Vermessungen und Luftaufnahmen der Norwegisch-Britisch-Schwedischen Antarktisexpedition (1949–1952) und Luftaufnahmen, die zwischen 1958 und 1959 bei der Dritten Norwegischen Antarktisexpedition (1956–1960) entstanden. Namensgeber ist der schwedische Meteorologe Gösta Hjalmar Liljequist (1914–1995), Teilnehmer an der Norwegisch-Britisch-Schwedischen Antarktisexpedition.


title: Diboli

text: Diboli ist ein Ort im Westen Malis. Der Ort ist Grenzort zum benachbarten Senegal. Westlich der Stadt liegt der Fluss Falémé, der die Grenze zwischen den Staaten markiert. Der Ort liegt an der RN1 und der Dakar-Niger-Bahn. Diese werden mit der Straßenbrücke von Kidira beziehungsweise der Eisenbahnbrücke von Kidira über den Fluss geführt. Die malischen Grenzkontrolleinrichtungen befinden sich im Ort.


title: Grunehogna

text: Die Grunehogna (aus dem Norwegischen frei übersetzt "Murmeltier") sind eine Gruppe von Nunatakkern im ostantarktischen Königin-Maud-Land. Im südlichen Teil des Ahlmannryggen ragen sie 3 km nördlich der Liljequisthorga auf.


title: Grunehogna

text: Norwegische Kartografen, die der Gruppe auch ihren Namen gaben, kartierten sie anhand von Vermessungen und Luftaufnahmen der Norwegisch-Britisch-Schwedischen Antarktisexpedition (1949–1952) und Luftaufnahmen, die zwischen 1958 und 1959 bei der Dritten Norwegischen Antarktisexpedition (1956–1960) entstanden.


title: Grunehogna

text: Die Grunehogna sind Namensgeber für den Grunehogna-Kraton, der als Fragment des viel größeren Kaapvaal-Kratons bei der Öffnung des Südlichen Ozeans abgespalten wurde.


title: Kurt von Olszewski

text: Kurt Alexander Eugen Seraphim von Olszewski (* 18. August 1860 in Königsberg; † 15. Dezember 1937 in Stettin) war ein preußischer Generalmajor.


title: Kurt von Olszewski

text: Kurt war der Sohn des späteren preußischen Generalleutnants Adolf von Olszewski (1828–1907) und dessen erster Ehefrau Elisabeth Florentine, geborene Papendieck (1834–1891). Seine beiden Onkel standen ebenfalls in preußischen Diensten. Heinrich von Olszewski (1823–1918) als Generalleutnant und Eugen von Olszewski (1826–1908) als Generalmajor.


title: Kurt von Olszewski

text: Olszewski besuchte die Realschule in Lötzen sowie anschließend die Kadettenhäuser in Kulm und Berlin. Er wurde daraufhin am 12. April 1879 als charakterisierter Portepeefähnrich dem 4. Badischen Infanterie-Regiment „Prinz Wilhelm“ Nr. 112 der Preußischen Armee überwiesen. Mitte Oktober 1880 avancierte Olszewski zum Sekondeleutnant und fungierte ab Anfang Oktober 1885 als Adjutant und Gerichtsoffizier des Füsilier-Bataillons in Mülhausen. Vom 16. Februar 1889 bis zum 11. September 1894 war er im Pommerschen Füsilier-Regiment Nr. 34 tätig, wurde zwischenzeitlich Premierleutnant und kam anschließend mit der Beförderung zum Hauptmann als Kompaniechef in das Infanterie-Regiment „Prinz Louis Ferdinand von Preußen“ (2. Magdeburgisches) Nr. 27 nach Halberstadt. Während seiner dortigen Dienstzeit wurde Olszewski am 17. Februar 1896 als Ehrenritter in den Johanniterorden aufgenommen.


title: Kurt von Olszewski

text: Mit seiner Beförderung zum Major wurde er am 17. Januar 1902 dem 1. Lothringischen Infanterie-Regiment Nr. 130 in Metz aggregiert und Mitte Mai des Folgejahres als Kommandeur des I. Bataillons in das Leib-Grenadier-Regiment „König Friedrich Wilhelm III.“ (1. Brandenburgisches) Nr. 8 nach Frankfurt (Oder) versetzt. In dieser Stellung am 18. August 1908 zum Oberstleutnant befördert, kam Olszewski am 17. Dezember 1908 nach Düsseldorf zum Stab des Niederrheinischen Füsilier-Regiments Nr. 39. Am 18. August 1911 beauftragte man ihn zunächst mit der Führung des 4. Badischen Infanterie-Regiments „Prinz Wilhelm“ Nr. 112 und ernannte Olszewski am 13. September 1911 unter gleichzeitiger Beförderung zum Oberst zum Kommandeur dieses Verbandes.


title: Kurt von Olszewski

text: Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs gab Olszewski das Regiment an seinen Nachfolger Oberstleutnant Neubauer ab, wurde zum Kommandeur der 55. Infanterie-Brigade ernannt und am 19. August 1914 zum Generalmajor befördert. Im Verbund mit der 28. Infanterie-Division nahm er an den Kämpfen in den Vogesen und Lothringen sowie bei Arras teil und ging Mitte Oktober 1914 in Flandern in den Stellungskrieg über. Während der Lorettoschlacht konnte sich Olszewski in den schweren Kämpfen um Notre-Dame de Lorette besonders bewähren. Ausgezeichnet mit beiden Klassen des Eisernen Kreuzes musste er aufgrund einer Gallenerkrankung das Kommando über seinen Großverband abgeben. Er wurde daraufhin am 24. März 1916 zu den Offizieren von der Armee versetzt und am 8. September 1916 unter Verleihung des Roten Adlerordens II. Klasse mit Eichenlaub und Schwertern mit der gesetzlichen Pension zur Disposition gestellt.


title: Kurt von Olszewski

text: Olszewski verheiratete sich am 7. Oktober 1890 in Stettin mit Marianne Meyer (* 1871). Aus der Ehe ging der Sohn Job Wilhelm Seraphim (* 1897) hervor.


title: Højene (Godsted Sogn)

text: Die 43 Højene () genannten bronzezeitlichen Grabhügel bedecken eine Fläche von etwa 12.000 m² am Hejredevej, südlich des Hejrede Sø (See) nördlich von Godsted in der Guldborgsund Kommune auf Lolland in Dänemark. Benachbart liegt Lollands Østerborg, die mit etwa 4,0 km² größte eisenzeitliche Fornborg Dänemarks und die zweitgrößte ihrer Gattung in Nordeuropa.


title: Højene (Godsted Sogn)

text: Solch eine Massierung von erhaltenen Grabhügeln ist ungewöhnlich. Einige sind bis zu 1,5 m hoch und haben 5,0 bis 6,0 m Durchmesser. Das Gräberfeld war wesentlich größer. Nur Hügel, die in den Wäldern lagen, haben bis in unsere Zeit überlebt. In der Gemeinde Nysted sind z. B. 134 Hügel bekannt, die in den letzten 200–300 Jahren verschwanden. Es gibt noch eine Anzahl Grabhügel und ein Ganggrab im nordwestlich gelegenen Lars Jensen Skov. Die Grabhügel wurden bereits 1852 vom Besitzer geschützt, und einige wurden 1904 ausgegraben, ohne dass etwas in ihnen gefunden wurde. Es wird angenommen, dass sie aus der späten Bronzezeit, (1000–500 v. Chr.) stammen, in der die Brandbestattung üblich war. 1980 kaufte Storstrøms amt einen Teil der Fläche und stellte ihn der Öffentlichkeit zur Verfügung.


title: Højene (Godsted Sogn)

text: Die Grabhügel wurden bereits 1852 vom Besitzer erhalten und einige Höhen wurden 1904 ausgegraben, ohne dass etwas in ihnen gefunden wurde. Es wird daher angenommen, dass die Höhen aus dem letzten Teil der Bronzezeit, 1000–500 v. Chr., stammen, wo von Verbrennung Gebrauch gemacht wurde.


title: Højene (Godsted Sogn)

text: Im Jahr 1980 kaufte der Kreis Storstrøms einen Teil der Fläche und stellte ihn der Öffentlichkeit zur Verfügung.


title: Matthias Tschrepitsch

text: Matthias Tschrepitsch (* 25. März 1999 in Korneuburg) ist ein österreichischer Eishockeytorwart, der seit 2020 beim EK Zell am See in der Alps Hockey League unter Vertrag steht.


title: Matthias Tschrepitsch

text: Tschrepitsch begann seine Karriere beim EV Stockerau und wechselte im Jahr 2013 in die Jugendabteilung der Vienna Capitals. Seinen ersten EBEL-Einsatz feierte er am 17. November 2017 gegen Fehérvár AV19, als er in der 35. Spielminute aufgrund einer Spieldauer-Strafe des Stammgoalies Jean-Philippe Lamoureux eingewechselt wurde.


title: New Columbus Buggy Company

text: New Columbus Buggy Company, vorher Columbus Buggy Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: New Columbus Buggy Company

text: Clinton D. Firestone, George Peters und Oscar Peters hatten seit den 1860er Jahren mit ihrer "Iron Buggy Company" Erfahrungen im Bau von Kutschen gesammelt. 1875 verkauften sie das Unternehmen und gründeten die "Columbus Buggy Company". Der Sitz war in Columbus in Ohio. Zunächst stellten sie ebenfalls Kutschen her. 1900 waren über 1000 Personen beschäftigt. 1903 kam die Produktion von Automobilen dazu. Der Markenname lautete "Columbus", evtl. mit dem Zusatz "Electric". Im Dezember 1905 wurde die Springfield Automobile Company sowie dessen Konstrukteur C. C. Bramwell übernommen. Er entwickelte Personenkraftwagen mit Ottomotoren. Sie wurden ab 1907 als "Columbus" und ab 1909 als "Firestone-Columbus" vertrieben. Im Januar 1913 kam es zum Bankrott, woraufhin die Gläubiger das Unternehmen übernahmen. George Lattimer wurde Präsident.


title: New Columbus Buggy Company

text: Firestone gründete im August 1913 zusammen mit dem Schatzmeister O. H. Perry die "Columbus Electric Vehicle Company". Sie planten die Produktion von Pkw und Nutzfahrzeugen. Es gab Gerüchte, dass er das alte Unternehmen übernehmen wollte. Die Pläne scheiterten. Firestone starb am 22. Februar 1914.


title: New Columbus Buggy Company

text: Stattdessen übernahm im Mai 1914 eine Gruppe von Geschäftsleuten aus Buffalo unter Leitung von Charles A. Finnegan von der E. R. Thomas Motor Car Company das Unternehmen. Die neue Firmierung lautete "New Columbus Buggy Company". Lattimer verlor bald seinen Posten. Ebenso mussten viele Mitarbeiter das Unternehmen verlassen. Es entstanden nur noch wenige Fahrzeuge in Handarbeit. Es waren weiterhin Kutschen, Automobile mit Elektromotor und solche mit Ottomotor. Im Mai 1915 wurde das Werk verkauft und das Unternehmen aufgelöst.


title: New Columbus Buggy Company

text: Dies waren Elektroautos. Von 1903 bis 1905 gab es nur ein Modell. Der Aufbau war als "Folding Top Runabout" beschrieben.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1906 standen drei Modelle im Sortiment. Dies waren "No. 100" als Victoria-Phaeton, "No. 1100" als Surrey sowie "No. 1102" als "Station Wagon", einer Art Kombi, und als "Inside Operated Coupé".


title: New Columbus Buggy Company

text: 1907 gab es Fahrgestelle mit zwei verschiedenen Radständen. "Model 1000" als Runabout und "Model 1002" als Coupé hatten 175 cm Radstand, "Model 1100" als Surrey und "Model 1102" als "Station Wagon" dagegen 226 cm Radstand.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1908 wurde das "Model 1000" als Phaeton bezeichnet. Coupé und Surrey blieben unverändert.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1909 standen fünf Modelle im Angebot. "Model 1000" als Stanhope, "Model 1001" ebenfalls als Stanhope und "Model 1002" als Coupé hatten 188 cm Radstand. Der Surrey namens "Model 1100" hatte 218 cm Radstand und der Brougham namens "Model 1202" 193 cm Radstand.


title: New Columbus Buggy Company

text: Im Folgejahr wurden erneut Bezeichnungen, Radstände und Aufbauten geändert. "Model 1000" als Phaeton, "Model 1001" als Victoria und "Model 1202" als Coupé hatten 191 cm Radstand. Das "Model 1010" war als Runabout karosseriert und hatte 211 cm Radstand.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1911 gab es mit dem "Model 1000" wieder einen Stanhope. Er hatte ebenso wie das "Model 1002" als Coupé 191 cm Radstand. Das "Model 1220" war ein längeres Coupé mit 224 cm Radstand.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1912 gab es nur noch Coupés. Das "Model 1202" hatte 196 cm Radstand und das "Model 1220" wie im Vorjahr 224 cm.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1913 wurden die Aufbauten als "Colonial Coupé" bezeichnet. Beim "Model 1230" betrug der Radstand 218 cm und bei "Model 1234" und "Model 1250" jeweils 234 cm.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1914 bestand die einzige Änderung darin, dass das "Model 1250" nun 254 cm Radstand hatte.


title: New Columbus Buggy Company

text: Für das letzte Jahr 1915 sind die Bezeichnungen "New Columbus Model 1230" und "New Columbus Model 1234" überliefert. Es waren Coupés mit 218 cm bzw. 234 cm Radstand.


title: New Columbus Buggy Company

text: Diese Fahrzeuge waren Highwheeler. Sie hatten einen luftgekühlten Zweizylindermotor. 101,6 mm Bohrung und 101,6 mm Hub ergaben 1647 cm³ Hubraum. Die Motorleistung von 10 PS wurde über Riemen an die Hinterachse übertragen. Das Fahrgestell hatte 183 cm Radstand. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen. Gelenkt wurde mit einem Lenkhebel.


title: New Columbus Buggy Company

text: Der Firestone-Columbus ersetzte 1909 den Columbus Highwheeler und ergänzte den Columbus Electric. Er war moderner konzipiert und niedriger gebaut als die Highwheeler der Vorgängermarke Columbus. Sie hatten Vierzylindermotoren, manche Modelle ab 1913 auch Sechszylindermotoren. Der Hersteller legte Wert darauf, dass Verbesserungen laufend eingeführt wurden und verzichtete daher auf jährliche Modellwechsel.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1909 erschien das "Model 5001" als erste Ausführung. Sein Vierzylindermotor leistete 35 PS. Der Radstand betrug 279 cm. Der Aufbau war ein Baby Tonneau. Hiervon entstanden etwa 500 Fahrzeuge.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1910 ergänzte mit der "Series 7" eine kleinere Modellreihe das Sortiment. Der Vierzylindermotor war mit 24/25 PS angegeben. Der Radstand maß bei fast allen Ausführungen 254 cm. Genannt sind "Model 7-A" als Runabout, "Model 70-A" ohne bekannte Karosserieform, "Model 72-A" als Coupé und "Model 75-A" ebenfalls als Runabout. Das "Model 73-A" als leichter Tourenwagen hatte 262 cm Radstand. Die "Series 6" kann als Nachfolger des Vorjahresmodells angesehen werden. Die Motorleistung war auf 36 PS erhöht und der Radstand auf 297 cm verlängert worden. Bekannt sind "Model 6-B" als "Family Car" genannter Tourenwagen, "Model 62-A" als Limousine und "Model 65-A" als Landaulet.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1911 gab es drei verschiedene Serien. Die "Series 6" als "Model 6-C" hatte einen Motor mit 42 PS Leistung sowie einen Radstand von 305 cm. Aufbauten waren fünfsitzige Tourenwagen und siebensitzige Limousinen. Die "Series 74" war das kleinste Fahrzeug. Die Motorleistung war mit 26/30 PS angegeben. Der Radstand betrug 274 cm. Alle Aufbauten boten Platz für vier Personen. Genannt sind "Model A" als "Fore-Door"-Tourenwagen, "Model B" als Tourenwagen, "Model C" als Surrey und "Model D" als Torpedo. Als mittelgroßes Fahrzeug wurde die "Series 86" als "Model C" neu auf den Markt gebracht. Der Motor leistete 32 PS. Der Radstand von 287 cm ermöglichte einen Aufbau als "Fore-Door"-Tourenwagen.


title: New Columbus Buggy Company

text: Im Folgejahr entfiel die Zusatzbezeichnung "Series". Im Angebot standen vier verschieden große und starke Modelle mit jeweils nur einem Aufbau. Im "Model 60-D" mit 305 cm Radstand und Aufbau als "Fore-Door"-Tourenwagen leistete der Motor 33 PS. Das "Model 68-D" hatte 1 PS weniger, 5 cm mehr Radstand und 3 Sitze mehr. Das "Model 78-D" hatte einen Motor mit 26 PS Leistung, einen Radstand von 274 cm und einen dreisitzigen Aufbau, der als "Vis-à-Vis-Torpedo" bezeichnet war. Es kann kein Vis-à-vis im europäischen Sinne gewesen sein. Das "Model 86-D" hatte 27 PS Leistung, 295 cm Radstand und war als "Fore-Door"-Tourenwagen karosseriert.


title: New Columbus Buggy Company

text: 1913 war das "Model 60-E" das mittelgroße Fahrzeug. Der Motor leistete 45 PS. Der Radstand von 310 cm ermöglichte Aufbauten als fünf- und siebensitzige Tourenwagen und als siebensitzige Limousine. Das "Model 86-E" hatte einen 35-PS-Motor, nur 295 cm Radstand und war sowohl als dreisitziger Roadster als auch als fünfsitziger Tourenwagen erhältlich. Eine Neuheit stellte das "Model 90-E" dar. Er hatte einen Sechszylindermotor, der 60 PS leistete. Mit 330 cm Radstand war es das längste Modell. Die Aufbauten entsprachen dem "Model 60-E".


title: New Columbus Buggy Company

text: Das Angebot für die Jahre 1914 und 1915 umfasste sechs Modelle, die es jeweils nur mit einem Aufbau gab. Auffallend bei den Modellbezeichnungen ist der Verzicht auf den Bindestrich. "Model 60 E" als fünfsitziger Tourenwagen, "Model 69 D" als dreisitziger Roadster und "Model 82 E" als zweisitziger Raceabout hatten identisch 32 PS Motorleistung und 310 cm Radstand. Das "Model 86 E" war mit 27 PS etwas schwächer, mit 295 cm Radstand etwas kürzer und als fünfsitziger Tourenwagen erhältlich. Die beiden Sechszylindermodelle hatten einheitlich 41 PS Leistung und 330 cm Radstand. Das "Model 90 E" hatte sieben Sitze, das "Model 98 E" nur fünf. Beides waren Tourenwagen.


title: Hall Automobile Company

text: Hall Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Hall Automobile Company

text: Elbert John Hall hatte ab 1902 Erfahrungen im Automobilbau gesammelt. Ab 1905 war er in leitender Position bei der "Occidental Motor Car Company" in San José in Kalifornien tätig. Hier stellte er 1907 sein erstes Fahrzeug her, das er "Comet" nannte. 1907 schloss das Unternehmen.


title: Hall Automobile Company

text: Hall zog daraufhin nach San Francisco. Dort gründete er im gleichen Jahr die "Hall Auto Repair Company" als Autowerkstatt sowie zusammen mit Walter C. Morris die "Hall Automobile Company". Sie stellten weitere sechs Fahrzeuge her. Der Markenname blieb "Comet". 1908 endete die Produktion. Danach verliert sich die Spur des Unternehmens.


title: Hall Automobile Company

text: Hall stellte 1909 und 1910/11 noch zwei Fahrzeuge auf Kundenwunsch her. Außerdem gründete er die Hall-Scott Motor Car Company zur Motorenherstellung.


title: Hall Automobile Company

text: Es bestand keine Verbindung zu den anderen US-amerikanischen Automobilherstellern mit dem gleichen Markennamen: Continental Motors Corporation aus Buffalo, Comet Cyclecar, Comet Automobile Company, General Developing Company, Comet Co. und Comet Motors.


title: Hall Automobile Company

text: Im Angebot stand nur ein Modell. Der selbst entwickelte Vierzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung leistete 25 PS aus 3293 cm³ Hubraum. Das Fahrgestell hatte 259 cm Radstand. Die Fahrzeuge waren als offene zweisitzige Roadster mit Verdeck karosseriert. Der Hersteller garantierte 120 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Fahrzeuge waren für ihre Zeit sehr schnell. Im August 1908 gewannen sie in Santa Rosa sieben von acht Rennen, in denen sie eingesetzt wurden.


title: Hall Automobile Company

text: Das Einzelstück von 1909 hatte einen Sechszylindermotor.


title: Hall Automobile Company

text: Das letzte Fahrzeug wurde von einem V8-Motor angetrieben. George W. Scott war der Auftraggeber.


title: Continental Motors Corporation (Buffalo)

text: Continental Motors Corporation war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen aus Buffalo. Er darf nicht verwechselt werden mit Continental Motors, die von 1929 bis 1969 ebenfalls als "Continental Motors Corporation" firmierten.


text: Das Unternehmen wurde am 17. September 1912 in Buffalo im US-Bundesstaat New York gegründet. Beteiligt waren Allen E. Choate, Reverdy L. Hurd, Gordon L. Matthews, Walter F. Schmiding und Frank V. Whyland. Von diesen fünf Personen hatte vorher nur Whyland bei der Whyland-Nelson Motor Car Company und der F. V. Whyland & Company Erfahrungen im Automobilbau gesammelt. 1913 begann die Produktion von Automobilen. Eine Quelle gibt davon abweichend 1914 an. Der Markenname lautete "Comet". 1914 endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.


text: Es bestand keine Verbindung zu den anderen US-amerikanischen Automobilherstellern mit dem gleichen Markennamen: Hall Automobile Company, Comet Cyclecar, Comet Automobile Company, General Developing Company, Comet Co. und Comet Motors.


text: Das einzige Modell hatte einen Vierzylindermotor. Er leistete 25 PS. Zwei verschiedene Aufbauten standen zur Wahl. Der Roadster kostete 750 US-Dollar. Für den Tourenwagen ist ein Neupreis von 950 Dollar überliefert.


title: Comet Automobile Company

text: Comet Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Comet Automobile Company

text: George W. Jagers gründete Ende 1916 das Unternehmen. Der Sitz war in Chicago in Illinois. Anfang 1917 entstanden etwa zwölf Prototypen. Die erste öffentliche Präsentation fand im Januar 1917 auf der "Chicago Automobile Show" statt. Erst im August 1917 begann die Serienfertigung in einem Werk in Decatur in Illinois. Der Markenname lautete "Comet". Im Dezember 1920 begannen ernste finanzielle Probleme. 1922 endeten Produktion und Vermarktung. Die Auflösung des Unternehmens zog sich bis 1924 hin. Insgesamt entstanden über 1000 Fahrzeuge. Einige wurden nach Belgien exportiert.


title: Comet Automobile Company

text: Es bestand keine Verbindung zu den anderen US-amerikanischen Automobilherstellern mit dem gleichen Markennamen: Hall Automobile Company, Continental Motors Corporation aus Buffalo, Comet Cyclecar, General Developing Company, Comet Co. und Comet Motors.


title: Comet Automobile Company

text: Viele Teile wurden zugekauft. Dazu gehörten die Motoren. Die Sechszylindermotoren kamen anfangs von Lewis und später von der Continental Motors Company. Erst im letzten Jahr ergänzte ein Modell mit einem Vierzylindermotor das Sortiment.


title: Comet Automobile Company

text: Von 1917 bis 1918 gab es den "Six-50". Der Motor leistete 50 PS. Der Radstand betrug 318 cm. Der offene Tourenwagen bot Platz für fünf Personen.


title: Comet Automobile Company

text: 1919 gab es keine Änderungen.


title: Comet Automobile Company

text: 1920 wurde das Fahrzeug "Model C-53" genannt. Die Motorleistung war auf 53 PS gestiegen.


title: Comet Automobile Company

text: 1921 wurde daraus das "Model C-53-2". Der Motor leistete nun 55 PS. Das Fahrzeug war nur als fünfsitzige Limousine erhältlich.


title: Comet Automobile Company

text: 1922 gab es das bisherige Modell als fünfsitzigen Tourenwagen sowie als fünf- und als siebensitzige Limousine. Neu hinzu kam der "Light Four". Sein Vierzylindermotor war mit 30/32 PS angegeben. Er war als Tourenwagen mit fünf Sitzen karosseriert.


title: American Machine Manufacturing Company

text: American Machine Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: American Machine Manufacturing Company

text: Das Unternehmen wurde 1906 in Detroit in Michigan gegründet. David Blumenthal war Präsident, Charles C. Simons Vizepräsident, F. V. Nicol Sekretär und Schatzmeister und W. J. Grant Superintendent. Das Unternehmen verpflichtete "Paul Arthur" als Chefingenieur. Das Unternehmen stellte zunächst Fahrzeugbestandteile und Motoren her. 1907 begann die Produktion von Automobilen, wobei der Schwerpunkt auf Nutzfahrzeugen lag und nur wenige Personenkraftwagen entstanden. Der Markenname lautete "Commerce". 1908 endete die Produktion.


title: American Machine Manufacturing Company

text: Es gab keine Verbindung zur Commerce Motor Car Company, die Motorfahrzeuge mit dem gleichen Markennamen herstellte.


title: American Machine Manufacturing Company

text: Das Hauptprodukt waren Lastkraftwagen. Einige Fahrzeuge konnten leicht umgebaut werden, sodass sie entweder als Pkw oder Lieferwagen einsetzbar waren.


title: American Machine Manufacturing Company

text: Dabei war der Personenwagen als großer, fünfsitziger Tourenwagen für Hotels gedacht und wurde als 30 HP "Model 17" angeboten. Mit einem Listenpreis von 3500 US-Dollar ist er der damaligen Oberklasse zuzuordnen. Einige Daten zum Motor liegen vor. Demnach hatte dieser Vierzylindermotor eine Bohrung von 4,75 Zoll (120,65 mm) und einem Hub von 4,25 Zoll (107,95 mm). Vermerkt wird ein Hubraum 301,6 c.i. entsprechend 4,9 Liter. Ein Vierzylindermotor mit 4,75 Zoll Zylinderbohrung erhält ein A.L.A.M.-Rating von 36,1 HP. Weitere Motordaten liegen nicht vor; insbesondere fehlen Angaben zur Ventilsteuerung, zum Vergaser, zur Kühlung und zum Antrieb, also zu Getriebe, Kupplung und der Antriebsart (Kardanwelle oder Kettenantrieb).


title: American Machine Manufacturing Company

text: Der Radstand von 109 Zoll (2769 mm) stimmt mit dem kleinsten LKW überein. Dass keinerlei technischen Besonderheiten vermerkt werden, deutet darauf hin, dass ein konventioneller Kastenrahmen als Fahrgestell verwendet wurde. Ein solches unterschied sich vom Frontlenker-Fahrgestell praktisch nur in der Position des Motors im Rahmen. Üblich war eine Aufhängung mit Halbelliptik-Blattfedern und die Verwendung von Starrachsen vorn und hinten. Auch zu den verwendeten Bremsen können keine Angaben gemacht werden. Das Fahrgestell war aber als Rechtslenker ausgeführt, und es wurden Räder der Dimension 3 × 4 Zoll vorn und 35 × 5 Zoll hinten verwendet. Das Fahrzeug wog 4000 lbs (ca. 1,8 t).


title: American Machine Manufacturing Company

text: Der erste "Commerce"-LKW war ein Frontlenker mit einer Nutzlast von 2,5 sh. tn. (2,3 t) und ebenfalls einem Vierzylindermotor mit 30 bhp (22,4 kW) Leistung. Mit einiger Wahrscheinlichkeit handelte es sich um den gleichen Motor, der im "Model 17" verwendet wurde. Auch dieses Fahrgestell hatte einen Radstand von 109 Zoll (2769 mm). Am hier verwendeten Antrieb mit Doppelketten auf die Hinterräder hielt das Unternehmen auch bei den 1908 eingeführten, größeren Lastkraftwagen fest. Bekannt sind ein "Model A" mit 3 sh.tn (2,7 t) Nutzlast, 35 HP-Vierzylindermotor und 111 Zoll (2819 mm) Radstand. "Model C" mit 5 sh. tn. (4,5 t) Nutzlast und einem Radstand von 130 Zoll (3302 mm) hatte ein Gesamtgewicht von 8400 lbs (3,8 t).


title: Commerce Motor Car Company

text: Commerce Motor Car Company war ein US-amerikanischer Kraftfahrzeughersteller. Eine zweite Quelle nennt die Firmierung Commerce Motor Truck Company. Eine dritte Quelle gibt bis etwa 1922 die erste und danach die zweite Firmierung an.


title: Commerce Motor Car Company

text: Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Detroit in Michigan. Ab 1911 entstanden Nutzfahrzeuge. Nur 1922 standen auch Personenkraftwagen im Sortiment. Der Markenname lautete "Commerce". 1927 übernahm Relay Motors Corporation das Unternehmen. 1932 endete die Produktion.


title: Commerce Motor Car Company

text: Es gab keine Verbindung zur American Machine Manufacturing Company, die Pkw mit dem gleichen Markennamen herstellten.


title: Commerce Motor Car Company

text: Hauptprodukte waren Lastkraftwagen und Omnibusse. Das erste Modell war ein Lieferwagen mit etwa 500 kg Nutzlast. Er hatte einen Vierzylindermotor mit L-Kopf, eine Einstufung mit 16,9 PS, Kettenantrieb und Rechtslenkung. 1913 erfolgte der Wechsel auf Linkslenkung. Ab 1914 gab es einen Vierzylindermotor von der Northway Motor and Manufacturing Company, mit dem innerhalb von drei Jahren 800 Fahrzeuge in offener und geschlossener Ausführung des Laderaums gefertigt wurden. Ebenso 1914 erschien ein Modell mit etwa 750 kg Nutzlast und 1917 ein Eintonner. Ab 1922 kamen Motoren von der Continental Motors Company. Ab 1925 wurden Busse mit 18 bis 28 Sitzen gebaut. Ab 1926 kamen Sechszylindermotoren von Continental, ab 1927 lieferte sie Buda. Der Absatz war stark rückläufig. 1928 wurden 65 Lkw dieser Marke in den USA neu zugelassen und im Folgejahr nur noch 16.


title: Commerce Motor Car Company

text: Die Pkw-Reihe von 1922 hatte einen Sechszylindermotor von Continental. Er leistete 73 PS. Das Fahrgestell hatte 323 cm Radstand. Der offene Tourenwagen bot Platz für zehn Personen. Der Neupreis betrug 2350 US-Dollar.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Commercial Motor Vehicle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen, ein Pionier des Allradantriebs und der Allradlenkung bei Nutzfahrzeugen, von denen Lastkraftwagen mit einer Nutzlast bis zu 10 tn. sh. (ca. 9,1 Tonnen) und Busse für bis zu 50 Passagiere hergestellt wurden. Das Unternehmen setzte überwiegend auf batterieelektrischen Antrieb, mit Elektromotoren, die direkt auf jeweils ein Rad einwirkten. 1905 wurden ein Lkw und ein Omnibus mit benzinelektrischem Antrieb zur Verbesserung ihrer Reichweite ausgestattet.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Detroit in Michigan. 1903 begann die Produktion von Automobilen, wobei der Schwerpunkt ab 1904 auf Nutzfahrzeugen lag. Der Markenname lautete "Commercial Electric" für den einzigen Personenwagen und "Quadray" für Nutzfahrzeuge. Es wurden überwiegend elektrisch betriebene Fahrzeuge angeboten, doch wurde 1905 auch ein Fahrgestell mit benzinelektrischem Antrieb vorgestellt. Es war gleichermaßen für Lkw wie Omnibusse geeignet. Das Unternehmen warb für sich als "manufacturers of heavy trucks, buses and interurban cars". Mit letzterem waren Busse mit einer höheren als der damals üblichen Reichweite gemeint.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: 1905 endete die Produktion; der Bau des Pkw wurde möglicherweise bereits 1904 eingestellt.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Das einzige Pkw-Modell wurde "Business man’s carriage" genannt. Ein kleiner Elektromotor trieb das Elektroauto an. Er leistete 0,75 PS. Damit waren 22 km/h Höchstgeschwindigkeit möglich. Die Batterie bestand aus zehn Zellen. Die Reichweite war mit 64 km angegeben. Einzige Karosserieform war ein offener Runabout. Das Leergewicht war mit rund 227 kg angegeben.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Bei Ihren Nutzfahrzeugen setzte die "Commercial Motor Vehicle Company" auf Elektro-Radnabenmotoren in jedem der hölzernen Artillerieräder. Dadurch ergibt sich eine frühe Form des Allradantriebs, deren älteste belegte Anwendungen der amerikanische Hub Electric (1899) und der österreichische Lohner-Porsche "Semper Vivus" (1900) waren. Bereits 1895 wurde der Caffrey Steam vorgestellt, ein Dampfwagen mit einer kleinen Dampfmaschine in jeder Radnabe. Die "Commercial Motor Vehicle Company" verwendete hölzerne Artillerieräder.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Der kleinere von zwei beschriebenen, rein elektrisch betriebenen Nutzfahrzeugen war ein Lastkraftwagen mit diesem Allradantrieb. Die vier Radnabenmotoren leisteten je 2½ PS. Sie wurden von einer Batterie mit 40 Zellen gespeist. Der Lkw trug eine Nutzlast bis zu 6¼ tn. sh. (ca. 4,8 Tonnen), lieferbar war er auch eine Version als Omnibus für 40 Fahrgäste.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Das schwerste Fahrzeug im Lieferprogramm war ein 1904 eingeführter Lkw mit einer Nutzlast von 9 bis 10 tn. sh. (ca. 8–9 Tonnen), Radnaben-Allradantrieb mit 3½ bis 4 PS Leistung pro Rad und zusätzlich mit Allradlenkung. Seine Batterie hatte 80 Zellen.; die Höchstgeschwindigkeit lag bei 6 bis 8 mph (ca. 10 bis 13 km/h). Erhältlich war das Fahrzeug als Pritschen- oder Kastenwagen und es ist anzunehmen, dass es auch als Basis für den erwähnten, 50-sitzigen Bus diente.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Das dritte Nutzfahrzeug war ein benzinelektrisch betriebener Omnibus. Ein 25 HP-Vierzylindermotor unbekannter Herkunft diente zur Erzeugung des Stroms für die vier Radnabenmotoren mit je 2½ PS. Für wie viele Passagiere der Bus ausgelegt war, ist nicht bekannt, 40 wie beim rein elektrisch betriebenen Bus ist eine realistische Annahme. Das als "Interurban Car" bezeichnete Fahrzeug sollte den Linienverkehr zwischen Ortschaften ermöglichen, die außerhalb der damals möglichen Reichweite von Elektrofahrzeugen lag und eignete sich auch für touristische Zwecke.


title: Commercial Motor Vehicle Company

text: Es liegen nur unvollständige Angaben vor. Die nachstehende Übersicht wurde aus verschiedenen Quellen kompiliert.


title: Commodore Motors Corporation

text: Commodore Motors Corporation war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Commodore Motors Corporation

text: Das Unternehmen existierte von 1921 bis 1925 in New York City. Zwischen 1921 und 1922 stellte es Automobile her, die als "Commodore" angeboten wurden. Die Produktionszahl blieb gering.


title: Commodore Motors Corporation

text: Das Modell von 1921 wurde "Six" genannt. Es hatte einen Sechszylindermotor von der Continental Motors Company mit 60 PS Leistung. Der Radstand betrug 337 cm. Überliefert sind eine sportliche Limousine mit fünf Sitzen und ein sportlicher Roadster mit vier Sitzen.


title: Commodore Motors Corporation

text: 1922 folgte der "Four". Er hatte einen Vierzylindermotor von der Wisconsin Motor Manufacturing Company. Auch er leistete 60 PS. Fahrgestell und Radstand entsprachen dem Vorjahresmodell. Zur Wahl standen ein sportlicher zweisitziger Roadster, ein zweisitziges Cabriolet, ein viersitziges Coupé, ein viersitziger Tourenwagen und eine fünfsitzige Limousine.


title: Ryokkoh (Rose)

text: Die Rosensorte ‘Ryokkoh’ (von jap. "ryokkō" für „grünes Licht“, syn. ‘Chidori’, ‘Green light’, ‘Ryokko’) ist eine blassgelbe bis hellrosa gefärbte, leicht grünstichige Floribundarose, die von dem Rosenzüchter Seizo Suzuki 1886 in der Kensei Rose Nursery gezüchtet und 1991 in den japanischen Markt als ‘Chidori’ eingeführt wurde. Sie stammt von den pinkfarbenen Floribundarose ‘Bridal Pink’ (Eugene S. Boerner 1967), der lavendelfarbenen Teehybride ‘Twilight’ (Eugene S. Boerner 1955) und einem unbenannten Sämling ab.


title: Ryokkoh (Rose)

text: Die buschig, aufrecht wachsende Rose ‘Ryokkoh’ bildet einen kräftigen, kompakten Strauch aus. Die Rosenpflanze wird etwa 90 cm bis maximal 140 cm hoch und 50 bis 70 cm breit. Die in kleinen Büscheln angeordneten blassgelben bis hellrosa gefärbten Blüten werden aus 17 bis 25 Petalen gebildet. Sie formen eine 5 bis 8 cm große, doppelt gefüllte Rosenblüte aus. Die hoch aufgeschlossene Rosenknospe mit eingedrehten Petalen öffnet sich später zu einer locker gefüllten Blüte, in deren Mitte die gelb-orangenen Staubgefäße sichtbar werden. Die geöffnete becher- bis schalenförmige Blüte wird aus Petalen gebildet, die sich von der Mitte aus, leicht zurückbiegen. Besonders im juvenilen Blütenstadium sind die Blüten häufig leicht grünstichig. Die Rosensorte besitzt 6 bis 8 cm große, länglich-eiförmige, ledrig glänzende dunkelgrüne Blätter, die einen starken Kontrast zu den hellen Blüten bilden. Die Rosensorte ‘Ryokkoh’ ist durch einen sehr zarten Duft charakterisiert.


title: Ryokkoh (Rose)

text: Die remontierende Floribundarose ist winterhart (USDA-Klimazonen 6b bis 9b). Sie blüht anhaltend von Juni bis zum ersten Frost und ist weitgehend resistent gegenüber den bekannten Rosenkrankheiten.


title: Ryokkoh (Rose)

text: Die Rosensorte ‘Ryokkoh’ gedeiht auf lehmig-humosem Boden an bevorzugt vollsonnigen Standorten. Sie eignet sich zur Bepflanzung von Rabatten und Beetbepflanzung in Gruppen.


title: Ryokkoh (Rose)

text: Die Rosensorte wird in zahlreichen Rosarien und Gartenanlagen, unter anderem im Tokyo Prefecture Jindai Botanical Garden, im Kyoto Botanical Garden, im Shinomiya Rose Garden und im Echigo Hillside National Park.


title: Ryokkoh (Rose)

text: Auf der Rosenschau von Baden-Baden, auf der jährlich die besten Neuheiten der internationalen Rosenzüchtungen prämiert werden, wurde die Rosensorte ‘Ryokkoh’ im Jahr 1989 mit einer Goldmedaille ausgezeichnet.


title: Karl Theodor Beck

text: Karl Theodor Beck (auch: "Bek", * 4. November 1767 in Lustenau in Schwaben; † 17. Februar 1830 in Aichach) war bayrischer Jurist und Dichter.


title: Karl Theodor Beck

text: Sein Vater war der Obervogt von Lustenau, später wurde dieser fürstlich öttingen-spielbergischer Hofrat sowie Oberamtmann von Oettingen in Bayern, später von Dürrwangen. Der fürstlich Oettingische Regierungspräsident "Johann Baptist von Ruoesch" (1744–1832) war sein Schwager.


title: Karl Theodor Beck

text: Beck besuchte die Schulen in Dürrwangen, Neuburg an der Donau, dann in Augsburg und studierte danach an der Universität Würzburg.


title: Karl Theodor Beck

text: Er wurde 1790 Pfleger des Malteser-Großpriorats Ebersberg bei München (Auflösung 1808), wo er auch Johann Michael Sailer traf. Danach kam er als Landrichter nach Tirol, wo er während der Napoleonischen Kriege von 1809 bis 1815 blieb. Er trug dort viel zur Beruhigung der Lage bei (Tiroler Volksaufstand von 1809). Dafür wurde er vom damaligen bayrischen Kronprinzen Ludwig besonders ausgezeichnet. Anschließend wurde er Landrichter in Neuburg und Aichach, wo er 1830 starb.


title: Karl Theodor Beck

text: Er war verheiratet und hatte mehrere Kinder. Der Schriftsteller Friedrich Beck (1806–1888) war sein Sohn.


title: Karl Theodor Beck

text: Er veröffentlichte zahlreiche juristische, historische nationalökonomische Schriften sowie viele Lieder und Gedichte. Sein bekanntestes Werk war "Ernst, Gefühl und Laune", welches er bereits 1784 veröffentlichte.


title: Karl Theodor Beck

text: Zu seinen Werken zählen:


title: August Stolberg

text: Adam Friedrich Wilhelm August Stolberg (* 1. Mai 1864 in Nordhausen am Harz; † 15. Mai 1945 ebenda) war ein deutscher Kunsthistoriker, Geograph, Meteorologe, Polarforscher und Museumsleiter in Nordhausen.


title: August Stolberg

text: August war der Sohn eines Nordhäuser Branntweinfabrikanten und besuchte bis 1885 das Gymnasium in Nordhausen. Er arbeitete nach dem Schulbesuch als Kunst und Buchhändler in München und leistete seinen Militärdienst ab. Anschließend studierte er Kunstgeschichte in München sowie in Zürich, Bern und Straßburg. Nebenbei nahm er an Vorlesungen in Geographie und Geophysik teil. 1888 fotografierte er im Auftrag des Kunstführers "Dehio" die Kathedralen von Frankreich. Nach dem Studium arbeitete er an der Universität Straßburg als wissenschaftlicher Hilfsarbeiter im meteorologischen Landesdienst für Elsaß-Lothringen. 1904 promovierte er in Bern mit „Tobias Stimmer, sein Leben und sein Werk“.


title: August Stolberg

text: Um 1900 arbeitete Stolberg im Meteorologischen Landesdienst von Elsaß-Lothringen, dessen Direktor Hugo Hergesell war. Mit ihm unternahm Stolberg die ersten wissenschaftlichen Freiballonfahrten in Deutschland. Beide überflogen am 12. Mai 1900 als Erste von Friedrichshafen aus im Ballon die Zugspitze und landeten in Tirol. 1906 redigierte er die "Illustrierten Aeronautischen Mitteilungen", eine „Fachzeitschrift für alle Interessen der Flugtechnik mit ihren Hilfswissenschaften, für aeronautische Industrie und Unternehmungen“. In den Jahren 1907 bis 1913 nahm er an zahlreichen Grönland-Expeditionen teil.


title: August Stolberg

text: Bis 1914 war Stolberg in Straßburg auch als Privatdozent tätig. Während des Ersten Weltkrieges war er als Meteorologe in Lemberg, Cholm und zeitweise auf dem Brocken eingesetzt. 1922 übernahm er die Leitung des Alten Museums in Nordhausen. Als sein Sohn Friedrich Stolberg, der 1935 Museumsleiter wurde, 1939 nach Berlin zog, übernahm er erneut die Leitung des Museums bis 1945.


title: August Stolberg

text: Nach dem Tod seiner Frau Luise zog er 1945 in ein Altenheim in Nordhausen. Dort verstarb er zwei Wochen nach seinem 81. Geburtstag. Seine Ruhestätte befand sich auf dem nicht mehr existierenden Alten Friedhof in der Leimbacher Straße.


title: August Stolberg

text: Stolberg war Mitglied im Bildungsverein, im Verein für Wissenschaft und Bildung bzw. im Nordhäuser Geschichts- und Altertumsverein.


title: August Stolberg

text: Zusammen mit seinem Sohn Friedrich bearbeitete er die Bau- und Kunstdenkmäler der Stadt für die zweibändige Festschrift "Das tausendjährige Nordhausen". Eine Gedenktafel am Wohnhaus von August Stolberg, Bahnhofstraße 19, gestiftet vom Nordhäuser Geschichts- und Altertumsverein, wurde 2005 angebracht.


title: August Stolberg

text: 1891 heiratete er Luise Werther (1868–1943) aus Nordhausen. 1882 wurde Sohn Friedrich Stolberg (1892–1975) geboren, der als Architekt und Speläologe tätig war.


title: Gothic Peak

text: Der Gothic Peak ist ein hoher Berg im ostantarktischen Viktorialand. In der West Quartzite Range der Concord Mountains ragt er 6 km nordwestlich des Lavallee Peak auf.


title: Gothic Peak

text: Die Nordgruppe der New Zealand Federated Mountain Clubs Antarctic Expedition (NZFMCAE, 1962–1963) benannte ihn nach der Ähnlichkeit seines Profils mit einer gotischen Kathedrale.


title: Gräberfeld von Edsängens

text: Das Gräberfeld von Edsängens ist ein Gräberfeld der Wikingerzeit (800–1050 n. Chr.) in Edsberg, nordöstlich von Sollentuna in der schwedischen Provinz Stockholms län und der historischen Provinz Uppland. Es gibt 125 Monumente, die das Gräberfeld zu einem der größten der Region machen.


title: Gräberfeld von Edsängens

text: Das 200 × 90 bis 140 m messende Gräberfeld liegt zwischen dem Meeresarm Edsviken und dem heutigen See Norrviken, der während der Wikingerzeit eine Verbindung zur Ostsee hatte. Die Denkmäler bestehen aus 109 runden Steinsetzungen, 15 Grabhügeln und einem Treudd. Die Hügel haben Durchmesser zwischen fünf und zehn Metern und die Steinsetzungen solche von zwei bis neun Metern. Ihre Höhen sind unterschiedlich. Keines der Gräber wurde archäologisch untersucht. Wahrscheinlich wurde dieses Gräberfeld schon während älteren Eisenzeit (500 v. Chr. bis 0) genutzt.


title: Gräberfeld von Edsängens

text: In der Nähe liegt das Gräberfeld von Sollentuna. Im nahen Södersätra steht der Runenstein U 101, einer der Jarlabankestenarna (RAÄ-Nr. Sollentuna 74:1).


title: Markus Breuss

text: Markus Alfred Breuss (* 22. November 1956 in Altstätten) ist ein Schweizer Jazz- und Improvisationsmusiker (Trompete, Elektronik, Komposition), der seit langem in Spanien lebt und arbeitet. Der Gründer der Gruppe "Clónicos" wurde auch in Improvisationsgruppen und mit Elektroakustischer Musik bekannt.


title: Markus Breuss

text: Breuss wurde durch seinen Vater, der als Trompeter im Sinfonieorchester von St. Gallen tätig war, bereits in jungen Jahren an der Trompete ausgebildet. Zunächst spielte er in Opern wie Aida, bevor er den Jazz und auch die Rockmusik für sich entdeckte.


title: Markus Breuss

text: 1984 gründete er in Spanien gemeinsam mit Pelayo Arrizabalaga und Justo Bagüeste das Ensemble "Clónicos", gemeinsamer Hintergrund war die Musik von Karlheinz Stockhausen, Edgar Varèse, Fred Frith, John Zorn und dem Art Ensemble of Chicago. Die Gruppe legte bis 1996 fünf Alben vor. Mit Valentín Álvarez gründete er das Quartett "O.C.Q.", mit Tsukiko Amakawa "Faktor Bossar" und mit Oktafish Vylon "Slesh, FUNKON" und "Sextant". Weiterhin hat Breuss mit Llorenç Barber, Fátima Miranda, Malcolm Goldstein und Christian Marclay zusammengearbeitet.


title: Markus Breuss

text: Als Improvisator arbeitete er im Duo "Scorecrackers" (mit Pedro López) und im "Kalimpong Trio"; im "FOCO Orchestra" kam es zu Begegnungen mit Fred Frith und William Parker. Als Trompeter hat er zudem in Konzerten und Aufnahmen mit verschiedenen Gruppen der spanischen Pop- und Rockszene wie "Los Pekenikes" der spanischen Fusionband "Dead Capo" zusammengearbeitet.


title: Markus Breuss

text: Als Komponist schuf Breuss fast hundert Werke, darunter Stücke der Elektroakustik und Kammermusik, die im Auditorio Nacional und Museo Reina Sofía (Madrid) ebenso wie beim New Jazz Festival Moers oder beim Internationalen Theaterfestival Salzburg aufgeführt wurden. 1991 wurde er zur Feier des 700-jährigen Bestehens der Schweizerischen Eidgenossenschaft wurde er beauftragt, eine Performance mit dem Schweizer Maler Daniel Garbade in Madrid aufzuführen.


title: Markus Breuss

text: Breuss gewann mit dem Quartett "O.C.Q." den ersten Preis des "Madrileño Jazz Festivals", im Folgejahr mit "O.C.Q." den Preis für die beste Gruppe bei "Jazz entre amigos" (TVE). 1990 erhielt er den ersten Preis des Roland / Rock de Lux-Wettbewerbs mit Clónicos. 2012 gewann er den Kompositionswettbewerb von INAEM und Radio Clásica.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Die Bürgerkapelle Gries ist ein Blasorchester aus Gries in Bozen (Südtirol, Italien). Die Kapelle hat rund 100 Mitglieder und wird seit 1989 organisatorisch vom Obmann Roland Furgler und seit 1996 musikalisch vom Kapellmeister Georg Thaler geleitet. Sie ist Mitglied im Verband Südtiroler Musikkapellen.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Die Kapelle wurde im Jahr 1821 begründet, als der Grieser Organist Ignaz Dietrich einige musikbegeisterte Grieser um sich versammelte und mit ihnen die „Grieser Musikgesellschaft“ konstituierte.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Mit dem Aufschwung des Kurortes Gries ab der Mitte des 19. Jahrhunderts trat auch die "Musikgesellschaft" immer häufiger in Erscheinung. Sie wurde ab 1868 vom Organisten und Lehrer Kajetan Vill über sechs Jahrzehnte lang geleitet. In dieser Zeit bestand auch ein Streichorchester als eigene Abteilung der Kapelle. 1886 wurde ein Ausschuss für die Geschäftsgebarung gebildet. Zahlreiche personelle Überschneidungen gab es mit der 1878 gegründeten Grieser Feuerwehr.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Mit der Erhebung des Dorfes Gries zur Marktgemeinde am 19./20. Oktober 1901 ging auch der Namenswechsel zur „Bürgerkapelle Gries“ einher. Nach kriegsbedingten Unterbrechungen beging die "Bürgerkapelle" 1921 ihre Zentenarfeier.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Unter dem Druck des italienischen Faschismus wurde die Kapelle 1939 aufgelöst. Sie konnte im Jahr 1945, nach der Befreiung vom Nazifaschismus, unter Obmann Alois Puff wiederbegründet werden. Dank Spenden der Grieser Bevölkerung konnte 1947 für die Kapelle eine neue Tracht angeschafft werden, und 1948 trat die Kapelle dem neu gegründeten "Verband Südtiroler Musikkapellen" bei. Im Herbst 1965 machte ein Teil der Band Tonbandaufnahmen.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Zum 150. Jubiläum im Jahr 1971 wurde eine neue Komposition von Sepp Thaler, "Jubelchor", im „Haus der Kultur Walter von der Vogelweide“ uraufgeführt.


title: Bürgerkapelle Gries

text: 2011 feierte die Kapelle ihre 190-jähriges Jubiläum mit einem Konzert zum Grieser Kirchtag.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Im August 2014 trat die Bürgerkapelle Gries zusammen mit der Mezzosopranistin Sabina Willeit bei der von Rudi Gamper (RAI Bozen) moderierten Veranstaltung "Musik am Piburger See" in Tirol in Österreich auf.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Im September 2017 spielten sie anlässlich des Bundesligaspiels des FC Bayern München gegen den FSV Mainz 05 in der Münchener Allianz-Arena.


title: Bürgerkapelle Gries

text: Die Kapelle veranstaltet traditionell eine Cäcilienfeier sowie ein Neujahrskonzert am 1. Januar, das 2017 zum 50. Mal stattfand.


title: Højene

text: Højene steht für:


title: Højene

text: Ortschaften:


title: Dorayaki

text: Dorayaki () ist eine Süßspeise (Wagashi) der japanischen Küche. Sie besteht aus zwei Eierkuchen, die mit süßer, roter Bohnenpaste (Azuki) gefüllt und, wenn frisch hergestellt, heiß serviert werden. Es gibt noch weitere Füllungen wie zum Beispiel Kastanie und Reiskuchen.


title: Dorayaki

text: Dorayaki wurden in ihrer heutigen Form 1914 in der Konditorei Usagi-ya in Tokio entwickelt. Der Namensteil "dora" bedeutet Gong. Der Eierkuchen weist eine einem Gong ähnliche Form auf. Im Kansai werden Dorayaki "Mikasa" genannt, bezugnehmend auf den Berg Wakakusa bei Nara, der umgangssprachlich Mikasa heißt.


title: Steffen Liebler

text: Steffen Liebler (* 23. März 1984) ist ein deutscher Basketballfunktionär. Seit Juli 2011 bekleidet er das Amt des Geschäftsführers der "Sport und Event Würzburg Baskets GmbH", dem Betreiber der Basketballmannschaft s.Oliver Würzburg. Während seiner Spielerlaufbahn bestritt er drei Spiele in der Basketball-Bundesliga.


title: Steffen Liebler

text: Liebler schaffte zur Saison 2003/04 den Sprung in den erweiterten Kader des Bundesligisten TSK Würzburg und kam im Laufe des Spieljahres zu drei Kurzeinsätzen in der Basketball-Bundesliga, während er zusätzlich weiterhin für die DJK Würzburg in der zweiten Regionalliga auflief.


title: Steffen Liebler

text: Während der Saison 2005/06 absolvierte er einen Studienaufenthalt an der Northwood University im US-Bundesstaat Ohio und kam für die Basketballmannschaft der Hochschule in 17 Spielen in der zweiten Division der NCAA zum Einsatz. Dabei erzielte er im Schnitt 1,2 Punkte je Begegnung. In den Folgejahren war Liebler für den SC Heuchelhof in der Regionalliga im Einsatz.


title: Steffen Liebler

text: Beruflich war er zunächst für eine Autovermietung in Stuttgart tätig, ehe er im Februar 2011 das Amt des Geschäftsstellenleiters der "Sport und Event Würzburg Baskets GmbH", dem Betreiber der Basketballmannschaft s.Oliver Würzburg, antrat. Im Juli 2011 wurde er Geschäftsführer der GmbH. Ab Ende 2021 sah sich Liebler der Aufgabe gegenüber, nach dem für das Saisonende 2021/22 angekündigten Ausstieg von Namens- und Hauptgeldgeber s.Oliver die Mannschaft wirtschaftlich neu aufzustellen.


title: Naturschutzgebiet Knippertzbachtal

text: Das Naturschutzgebiet Knippertzbachtal befindet sich auf dem Gebiet der kreisfreien Stadt Mönchengladbach in Nordrhein-Westfalen. Das Naturschutzgebiet liegt im Mönchengladbacher Stadtteil Rheindahlen-Land nordwestlich von Broich entlang des Knippertzbaches.


title: Naturschutzgebiet Knippertzbachtal

text: Das 93,8214 Hektar große Gebiet ist seit 1990 unter der Kennung MG-002 als Naturschutzgebiet ausgewiesen.


title: Betul (Distrikt)

text: Der Distrikt Betul () ist ein Distrikt des zentralindischen Bundesstaats Madhya Pradesh. Verwaltungs- und Wirtschaftszentrum ist die gleichnamige Stadt Betul.


title: Betul (Distrikt)

text: Der Distrikt Betul grenzt im Südwesten an den Distrikt Khandwa, im Nordwesten an den Distrikt Harda; im Norden wird der Distrikt begrenzt durch den Distrikt Hoshangabad; im Osten grenzt der Distrikt Chhindwara an und im Süden der zum Bundesstaat Maharashtra Distrikt Amravati.


title: Betul (Distrikt)

text: Der gesamte Distrikt liegt in Höhen von 600 bis 750 m im Satpuragebirge, das innerhalb der Distriktsgrenzen eine Maximalhöhe von ca. 850 m erreicht. Hier befindet sich die Quelle des Tapti, der in westliche Richtung fließt und nach ca. 720 km im Bundesstaat Gujarat in die Arabische See mündet. Die Regenmenge unterliegt starken Schwankungen. Aber rund 90 % fallen während der sommerlichen Monsunzeit (zweite Juniwoche bis Ende September). In den Monaten Juli bis September ist die Luftfeuchtigkeit sehr hoch. Am wärmsten ist es in den Monaten April bis Juni. Die von den großen Ereignissen der Geschichte Indiens kaum berührte Region gehörte im Mittelalter zu den Königreichen der Gonds. Die Geschichte der beiden Hälften war ab dem Mittelalter sehr unterschiedlich. Der Osten des heutigen Distrikt war Teil des Königreichs Deogarh der Gond. Der Westen war lange Zeit Streitobjekt zwischen dem Sultanat Malwa und dem Bahmani-Sultanat. Letzteres setzte sich im Jahr 1531 durch, doch bereits 30 Jahre später fiel das Sultanat an das Mogulreich; im Jahr 1740 kam die Gegend an das Marathen-Reich und wurde von der Holkar-Dynastie beherrscht. Seit dem Jahr 1818 stand das Gebiet unter britischer Kontrolle. Nach der Unabhängigkeit Indiens (1947) bzw. nach der Gebietsreform des Jahres 1956 kam das Gebiet zum damals neu geschaffenen Bundesstaat Madhya Pradesh.


title: Betul (Distrikt)

text: In den ersten Jahrzehnten des 20. Jahrhunderts wuchs die Bevölkerung eher schwach. Dies wegen Seuchen, Krankheiten und Hungersnöten. Seit der Unabhängigkeit Indiens hat sich die Bevölkerungszunahme beschleunigt. Während die Bevölkerung in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts um rund 57 % zunahm, betrug das Wachstum in den fünfzig Jahren zwischen 1961 und 2011 181 %. Die Bevölkerungszunahme zwischen 2001 und 2011 lag bei (für indische Verhältnisse nur) 12,92 % oder rund 180.000 Menschen. Offizielle Bevölkerungsstatistiken der heutigen Gebiete sind seit 1901 bekannt und veröffentlicht.


title: Betul (Distrikt)

text: Im Distrikt gibt es zehn Orte, die als Städte (towns und census towns) gelten. Dennoch ist der Anteil der städtischen Bevölkerung im Distrikt gering. Denn nur 309.151 der 1.575.362 Einwohner oder 19,62 % leben in städtischen Gebieten. Die größten Siedlungen mit mehr als 10.000 Einwohnern sind:


title: Betul (Distrikt)

text: In Indien teilt man die Bevölkerung in die drei Kategorien "general population", "scheduled castes" und "scheduled tribes" ein. Die scheduled castes (anerkannte Kasten) mit (2011) 159.296 Menschen (10,11 Prozent der Bevölkerung) werden heutzutage Dalit genannt (früher auch abschätzig Unberührbare betitelt). Die scheduled tribes sind die anerkannten Stammesgemeinschaften mit (2011) 667.018 Menschen (43,34 Prozent der Bevölkerung), die sich selber als Adivasi bezeichnen. Zu ihnen gehören in Madhya Pradesh 46 Volksgruppen. Mehr als 5000 Angehörige zählen die Gond (470.744 Personen oder 29,88 % der Distriktsbevölkerung), Korku (185.000 Personen oder 11,74 % der Distriktsbevölkerung) und Pardhan (6803 Personen oder 0,43 % der Distriktsbevölkerung).


title: Betul (Distrikt)

text: Die Verwaltungseinheit Betul gibt es als Tehsil oder Distrikt seit dem 19. Jahrhundert. Der Distrikt Betul besteht aus den acht Verwaltungsbezirken ("Tehsils" oder "Subdivisions") Amla, Athner, Betul, Bhainsdehi, Chicholi, Ghoda Dongri, Multai und Shahpur. Er zählt 10 Städte und 1344 bewohnte Dörfer.


title: Betul (Distrikt)

text: Der Distrikt Betul gehört laut einer Statistik zu den 250 rückständigsten von den insgesamt 640 Distrikten Indiens. Er ist in sehr hohem Maße landwirtschaftlich geprägt, wobei auch Wanderarbeiter bis in die heutige Zeit eine nicht unwichtige Rolle spielen. Lediglich in den wenigen Städten gibt es einige größere Geschäfte und Handwerksbetriebe sowie Banken, Hospitäler und weiterführende Schulen. Die meisten Dörfer sind über Buslinien an das regionale Verkehrsnetz angeschlossen; eine überregionale Bahnstrecke führt durch Betul.


title: Betul (Distrikt)

text: Wichtigste Eisenbahnlinien sind die Strecken von Nagpur nach Agra und von Bhopal über Betul nach Nainpur. Im gesamten Distrikt gibt es an den beiden Linien zahlreiche Bahnhöfe. Hinzu kommen als überregionale Straßenverbindungen mehrere National Highways mit den Verkehrsknoten Betul und Multai sowie einige State Highways. Wichtig für den Personenverkehr sind die zahlreichen regionalen Buslinien und die überregionalen Busverbindungen nach Bhopal, Amravati, Nagpur und Ranchi.


title: Betul (Distrikt)

text: Zu den sehenswerten Landschaften gehört das Gebiet des Satpuragebirges um Kukru. Die Region um Betul gehörte zu den zahlreichen Stammesregionen Indiens, in denen sich der Hinduismus erst sehr spät etablieren konnte; mittelalterliche Steintempel und Skulpturen sind infolge dessen nicht vorhanden. Lediglich nahe der Tapti-Quelle bei der Stadt Multai gibt es einen größeren Tempelbezirk mit Bauten aus dem 17./18. Jahrhundert. Ein Komplex von 52 neuzeitlichen Jain-Tempeln befindet sich im waldreichen äußersten Südwesten des Distrikts "(Digamber Muktagiri Jain Temples)". In der Stadt Betul Bazar gibt es den Tempel Balaji Puram.


title: Steve Agee

text: Steven Douglas Agee (* 26. Februar 1969 in Riverside, Kalifornien) ist ein US-amerikanischer Schauspieler, Comedian und Autor.


title: Steve Agee

text: Steve Agee stammt aus Riverside in Kalifornien und ist seit dem Jahr 2000 im Schauspielgeschäft aktiv. Zuvor schloss er die Valley Forge Military Academy in Wayne, Pennsylvania erfolgreich ab. Von 2005 bis 2008 war Agee der Hauptautor für die "Jimmy Kimmel Live!"-Late-Night-Show.


title: Steve Agee

text: Regelmäßig arbeitet Agee mit guten Freunden zusammen, etwa mit Sarah Silverman, an deren Seite er etwa von 2007 bis 2010 in "The Sarah Silverman Program." zu sehen war, oder mit James Gunn, der ihn 2017 für seinen Film "Guardians of the Galaxy Vol. 2" in der Rolle des Ravagers "Gef" besetzte. Eine weitere bekannte Serienrolle verkörperte er von 2013 bis 2017 als "Outside Dave" in der Sitcom "New Girl". Auch mit "Stay", "Super - Shut Up, Crime" oder "Rebirth" verbuchte er Auftritte in Filmen. 2021 wirkte er in James Gunns "The Suicide Squad" mit, in dem er die Figur "John Economos" verkörperte und zudem "Kingshark" mittels des Motion-Capture-Verfahrens zum Leben erweckte. Als "John Economos" trat er Anfang 2022 auch in der Ableger-Serie "Peacemaker" auf.


title: Steve Agee

text: Auch in Gastrollen im Fernsehen ist Agee sehr häufig zu sehen bzw. zu hören, so bislang etwa in "Children's Hospital", "Bob’s Burgers", "Death Valley", "Happy Endings", "2 Broke Girls", "The League", "The Cleveland Show", "Rick and Morty", "Community", "Modern Family", "American Dad", "American Housewife" oder "You’re the Worst". Bislang war Agee im Laufe seiner Karriere an megr als 140 Film- und Fernsehproduktionen beteiligt.


title: René Guay

text: René Guay (* 4. September 1950 in Saint-Thomas-Didyme, Québec, Kanada) ist ein kanadischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof von Chicoutimi.


title: René Guay

text: René Guay empfing am 13. Juli 1975 das Sakrament der Priesterweihe.


title: René Guay

text: Am 18. November 2017 ernannte ihn Papst Franziskus zum Bischof von Chicoutimi. Der Erzbischof von Québec, Gérald Cyprien Kardinal Lacroix ISPX, spendete ihm am 2. Februar 2018 die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren der emeritierte Bischof von Chicoutimi, André Rivest, und der Bischof von Saint John, New Brunswick, Robert Harris.


title: Andrzej Iwanecki

text: Andrzej Iwanecki (* 3. November 1960 in Siemianowice Śląskie, Polen) ist ein polnischer Geistlicher und römisch-katholischer Weihbischof in Gliwice.


title: Andrzej Iwanecki

text: Andrzej Iwanecki empfing am 27. März 1986 durch Bischof Damian Zimoń das Sakrament der Priesterweihe für das Bistum Kattowitz. Mit der Errichtung des Bistums Gliwice am 25. März 1992 wurde er in dessen Klerus inkardiniert.


title: Andrzej Iwanecki

text: Am 18. November 2017 ernannte ihn Papst Franziskus zum Titularbischof von "Arcavica" und zum Weihbischof in Gliwice. Die Bischofsweihe spendete ihm der Bischof von Gliwice, Jan Kopiec, am 7. Januar des folgenden Jahres. Mitkonsekratoren waren der Apostolische Nuntius in Polen, Erzbischof Salvatore Pennacchio, und der Erzbischof von Kattowitz, Wiktor Skworc.


title: Julio Angkel

text: Julio Angkel (* 12. April 1954 auf Parem, Bundesstaat Chuuk, Föderierte Staaten von Mikronesien) ist ein mikronesischer Geistlicher und römisch-katholischer Bischof der Karolinen.


title: Julio Angkel

text: Julio Angkel empfing am 13. Dezember 1983 durch den Bischof der Karolinen-Marshallinseln, Martin Joseph Neylon SJ, das Sakrament der Priesterweihe.


title: Julio Angkel

text: Am 18. November 2017 ernannte ihn Papst Franziskus zum Koadjutorbischof der Karolinen. Der Apostolische Nuntius in den Föderierten Staaten von Mikronesien, Erzbischof Martin Krebs, spendete ihm am 4. Februar 2018 in der Kathedrale "Immaculate Heart of Mary" in Tunnuk die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren der Bischof der Karolinen, Amando Samo, und der Bischof von Tarawa und Nauru, Paul Mea MSC.


title: Julio Angkel

text: Mit dem Rücktritt Amando Samos am 2. Februar 2020 folgte er diesem als Bischof der Karolinen nach.


Das Naturschutzgebiet Siefental nördlich Oberschmitte erstreckt sich nördlich von Oberschmitte und Bennert in der Stadt Leichlingen (Rheinland) im Rheinisch-Bergischen Kreis. Es handelt sich um einen Buchenwald mit vornehmlich altem Holzbestand in einem engen Siefental.


title: Naturschutzgebiet Siefental nördlich Oberschmitte

text: Das Gebiet wird zur Erhaltung eines Laubwaldkomplexes in einem landschaftstypischen  Kerbtal des Bergischen Landes geschützt. Dabei geht es insbesondere um den Schutz und die Erhaltung von feuchten bis nassen Waldbereichen sowie um naturnahe ausgeprägte Quellmulden und Quellsümpfe.


text: Der Schutz umfasst folgende Zwecke:


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Die Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie (PPCD) ist eine sehr seltene angeborene Form einer hinteren Hornhautdystrophie mit kleinen, bläschenartigen Trübungen in der Descemet-Membran ohne Minderung der Sehkraft.


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Synonyme sind: "Hornhautdystrophie, hintere polymorphe; Schlichting-Dystrophie; Schlichting Dystrophie; "


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Die Erstbeschreibung als „Keratitis bullosa interna“ stammt aus dem Jahre 1916 durch L. Koeppe.


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Die Namensbezeichnungen beziehen sich auf Publikationen aus dem Jahre 1941 durch H. Schlichting bzw. aus dem Jahre 1960 durch den US-amerikanischen Augenarzt A. Edward Maumenee.


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Die Häufigkeit ist nicht bekannt, die Vererbung erfolgt autosomal-dominant.


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Der Erkrankung liegen Mutationen im "OVOL2"-Gen auf Chromosom 20 Genort p11.23 zugrunde.


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Ferner wurde über Mutationen im "COL8A2"-Gen auf Chromosom 1 an p34.3 sowie über Mutationen im "ZEB1"-Gen auf Chromosom 10 an p11.22 berichtet.


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Klinische Kriterien sind:


title: Hintere-polymorphe-Hornhautdystrophie

text: Abzugrenzen sind andere Formen der Hornhautdystrophie, insbesondere die Kongenitale hereditäre Endotheldystrophie Typ 1 (CHED1) sowie die Peters-Anomalie.


title: Hans Martin Jahns

text: Hans Martin Jahns (* 3. Juni 1941 in Holzminden; † 5. November 2017 in Bad Homburg) war ein deutscher Biologe und ein Spezialist für die Morphologie, Entwicklung, Ökologie und Systematik von Flechten. Er war insbesondere bekannt für sein erstmals 1980 erschienenes Buch "Farne, Moose, Flechten", das in zahlreiche europäische Sprachen übersetzt wurde. Sein botanisch-mykologisches Autorenkürzel lautet .


title: Hans Martin Jahns

text: Hans Martin Jahns studierte von 1960 bis 1967 Biologie an der Philipps-Universität Marburg und schloss dort die erste Phase seiner Ausbildung ab mit dem Erwerb des Doktor-Grads durch eine Dissertation über "Untersuchungen zur Entwicklungsgeschichte der Cladoniaceen". Danach siedelte er in die Niederlande um, wo er am Botanischen Institut der Universität Groningen arbeitete, zuletzt als Geschäftsführender Direktor. 1973 wechselte er auf eine Botanik-Professur an der Universität Frankfurt am Main, wo er sich 1975 habilitierte. 1987 wurde Jahns an die Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf berufen. In Düsseldorf forschte und lehrte Jahns bis zu seinem Ruhestand im Jahr 2006 und war dort Geschäftsführender Leiter des Botanischen Institutes und Direktor des Botanischen Gartens Düsseldorf.


title: Hans Martin Jahns

text: In einem Nachruf der Universität Düsseldorf hieß es: „Das Buch "Lichenes. Eine Einführung in die Flechtenkunde." (Henssen & Jahns, 1974) galt als Meilenstein in der Entwicklungsmorphologie der Flechten und fand in Fachkreisen weltweit höchste Anerkennung. Sein Buch "Farne, Moose, Flechten" (Jahns, 1980) wurde in viele Sprachen übersetzt und stellte mit seinen exzellenten Fotos einen Vorläufer der heutigen, populärwissenschaftlichen Naturführer dar.“


title: Hans Martin Jahns

text: Hans Martin Jahns war mit der Historikerin Sigrid Jahns verheiratet.


title: Gustav Schmidt (Schauspieler)

text: Gustav Schmidt (* 4. April 1996 in Magdeburg) ist ein deutscher Schauspieler.


title: Gustav Schmidt (Schauspieler)

text: Gustav Schmidt wuchs in seiner Geburtsstadt Magdeburg auf. Von 2014 bis 2018 absolvierte er eine Schauspielausbildung an der Hochschule für Schauspielkunst „Ernst Busch“ in Berlin. 2014 trat er am bat-Studiotheater in "Die Bakchen" von Euripides (Regie: Branko Janack) auf. In der Spielzeit 2016/17 spielte er an der Berliner Schaubühne den Lacroix in "Dantons Tod" (Regie: Peter Kleinert) in einer Produktion der Ernst-Busch-Hochschule.


title: Gustav Schmidt (Schauspieler)

text: Seit Spielzeitbeginn 2018/19 ist Schmidt festes Ensemblemitglied am Theater Bonn.


title: Gustav Schmidt (Schauspieler)

text: Schmidt wirkte auch in Film- und Fernsehproduktionen mit. 2016 drehte er, an der Seite von Sunnyi Melles, den Kurzfilm "Der Junge der die Liebe suchte" (Regie: Adrian von der Borch), eine Produktion der HFF München. Schmidt verkörperte darin in einer Hauptrolle den mit seiner Mutter allein im Wald lebenden Jungen Ilia, der in einen tödlichen Eifersuchtskampf zwischen seiner Mutter und einem jungen Mädchen, das er mit nach Hause bringt, gerät.


title: Gustav Schmidt (Schauspieler)

text: Seine erste Fernsehhauptrolle hatte Schmidt in der ARD-Märchenfilmreihe Sechs auf einen Streich. In dem im Juni 2017 in verschiedenen Schlössern und Orten in und um Köln und Düsseldorf gedrehten Fernsehfilm "Das Wasser des Lebens" (Erstausstrahlung: Dezember 2017) spielte er die Rolle des jungen Prinzen Lennard, der durch sein gutes Herz die Menschen für sich einnimmt.


title: Gustav Schmidt (Schauspieler)

text: Anfang 2017 drehte er für das ZDF den Film "Wir lieben das Leben". In der von Sherry Hormann inszenierten TV-Tragikomödie, die im April 2018 erstausgestrahlt wurde, spielte Schmidt als Thorsten („Tröte“) eine der Hauptrollen; er war neben Ludwig Simon, Mohammed Issa, Melina Fabian und Valerie Stoll einer der Mittelstufenschüler, die unter Anleitung einer engagierten Lehrerin ein Lied von Vicky Leandros für eine Schulaufführung einstudieren. In der ARD-Krimireihe "Der Kroatien-Krimi" (2019) verkörperte Schmidt in der Rolle des Dejan den heimlichen Freund einer 18-jährigen Gastwirtstochter, die in einem abgelegenen Bergstädtchen im Hinterland von Dalmatien erschlagen aufgefunden wird. Im "" (Erstausstrahlung: Mai 2021), dem ersten Fall des Bremer Ermittlertrios Moormann, Andersen und Selb, verkörperte Schmidt den tatverdächtigen jungen Marco Stiehler, der in einem Bremer Brennpunktviertel eine kleine Kiez-Kneipe führt und dessen Familie in einem „Sumpf aus Lügen, Drogen und geplatzten Träumen“ steckt.


title: Gustav Schmidt (Schauspieler)

text: Schmidt wirkte außerdem im Musikvideo "Immer noch da" der deutschen Band Gloria mit. Zu seinen Hobbys gehören Karate und Breakdance, er spielt auch Gitarre. Gustav Schmidt lebt in Berlin und Köln.


title: Rennrodel-Weltcup 2017/18

text: Der Rennrodel-Weltcup 2017/18 wurde in neun Weltcup-Rennen in sechs Ländern ausgetragen. Es war die 40. Austragung des Rennrodel-Weltcups seit der ersten Austragung 1977/78.


title: Rennrodel-Weltcup 2017/18

text: Verteidiger der Gesamtweltcups waren im Einzel der Männer der Russe Roman Repilow sowie die Deutschen Natalie Geisenberger im Frauen-Einzel und Toni Eggert und Sascha Benecken im Doppelsitzer. Zum Auftakt der Saison meldeten und starteten für das Weltcuprennen in Innsbruck 31 Nationen und damit mehr als je zuvor. Im vorolympischen Winter – der Weltcup war Grundlage für eine Olympiaqualifikation – vor vier Jahren starteten bei der letzten Aufstellung der Rekordmarke 29 Nationen. 71 Starter traten bei den Männern an, 56 von 65 Gemeldeten bei den Frauen, 31 von 36 gemeldeten bei den Doppelsitzern und 15 Staffeln. Weitere Starter und Starterinnen traten außer Konkurrenz im Nationencup an, über den sich alle nicht fest qualifizierten Rodler und Rodlerinnen für die Weltcuprennen qualifizieren mussten.


title: Rennrodel-Weltcup 2017/18

text: In den Rahmen des Weltcups wurden aus Termingründen auch die kontinentalen Meisterschaften ausgetragen:


title: Rennrodel-Weltcup 2017/18

text: Das Wertungssystem für den Welt- und Nationencup ist gleichartig. Die ersten 40 Rodler und Rodlerinnen erhalten absteigend von der Maximalpunktzahl 100 bis einen Punkt auf Rang 40. Auch alle Ränge nach Platz 40 werden gezählt und bekommen einen Punkt, solange die Athleten das Ziel erreichten.


title: Martin Worms

text: Martin Josef Worms (* 7. Juni 1954 in Höchst, heute Gelnhausen) ist ein deutscher Verwaltungsjurist und parteiloser Finanzstaatssekretär in Hessen.


title: Martin Worms

text: Nach dem Abitur 1973 in Hanau studierte Martin Worms bis 1977 Rechts- und Staatswissenschaften an der Johann Wolfgang Goethe-Universität in Frankfurt am Main mit beiden Staatsexamina und wurde mit einer strafrechtlichen Doktorarbeit 1983 zum Dr. iur. promoviert.


title: Martin Worms

text: Er trat im gleichen Jahr in die hessische Steuerverwaltung ein, wurde 1985 in die Haushaltsabteilung des Hessischen Ministeriums der Finanzen versetzt, ein Jahr später zum Referatsleiter und 2003 zum Leiter der Haushaltsabteilung bestellt. Am 1. September 2017 wurde er zum Staatssekretär des Ministeriums ernannt.


title: Mooses Tooth

text: Mooses Tooth, auch The Moose’s Tooth oder Moose’s Tooth (engl. für „Elchzahn“), ist ein (nach anderen Quellen ) hoher Berg in der Alaskakette in Alaska (USA).