title: Fingerhut-Sommer

text: Der Protagonist Peter Grant wird von den Entwicklungen am Ende des vorherigen Buches erschüttert, dem plötzlichen Verrat und der Abtrünnigkeit einer hochgeschätzten Kollegin, mit der Grant auch eine starke emotionale Bindung hatte. Grant begrüßt daher die Chance, das vertraute Gelände Londons zu verlassen und ins ländliche Herefordshire zu reisen, wo das Verschwinden von zwei elfjährigen Mädchen eine Mediensensation und Fokus einer intensiven polizeilichen Untersuchung ist – mit gravierenden magischen Auswirkungen.


title: Fingerhut-Sommer

text: Als Ergebnis all dessen soll Grant für immer gefangen bleiben im Märchenland – einer alternative Realität oder Anderswelt, in der Großbritannien noch immer von einem massiven ungebrochenen Urwald bedeckt ist, ohne die vertrauten Städte und Dörfer. Grants einzige, dünne Hoffnung auf Flucht liegt in der anhaltenden magischen (oder möglicherweise antimagischen) Wirkung der Bauprojekte des römischen Imperiums und der Gewohnheit der Römer, sich die Landschaft zu unterwerfen und "pfeilförmige Wege" überall zu bauen wo sie regierten und in der Unterstützung seiner magischen Freunde.Liz Bourke schreibt in "Tor.com":


title: Fingerhut-Sommer

text: Das Buch erreichte 2015 Platz 9 der SPIEGEL-Taschenbuch-Bestsellerliste.


title: B.R.M. P15

text: Der B.R.M. P15 (alternative Schreibweise: BRM P15, gelegentlich auch: Type 15) war der erste Formel-1-Rennwagen des 1947 gegründeten Herstellers British Racing Motors (B.R.M.) aus Bourne (Lincolnshire). Das Auto entstand als Gemeinschaftsprojekt mit Unterstützung zahlreicher britischer Unternehmen und sollte als britisches Nationalprojekt und "World Beater" die italienische und französische Konkurrenz im Grand-Prix-Sport schlagen. Die Entwicklung des Autos wurde von der Presse intensiv und mit teilweise euphorischen Berichten begleitet. Der Wagen, der wegen seines anspruchsvollen Sechzehnzylindermotors in der Literatur auch einfach B.R.M. V16 genannt wird, erfüllte allerdings die Erwartungen seiner Konstrukteure und der Öffentlichkeit nicht. Wiederholt musste das Auto vor dem Beginn eines Rennens zurückgezogen werden, und einige Renneinsätze scheiterten unter spektakulären, teilweise demütigenden Umständen. Deshalb gilt der B.R.M. P15 als einer der großen Flops der Formel-1-Geschichte. Seine Erfolglosigkeit gilt letztlich als ausschlaggebend dafür, dass die Automobil-Weltmeisterschaft 1952 und 1953 nicht mit Formel-1-Rennwagen ausgetragen wurde.


title: B.R.M. P15

text: British Racing Motors wurde 1947 von dem britischen Rennfahrer Raymond Mays und dem Ingenieur Peter Berthon ins Leben gerufen. Dahinter stand die Idee, verschiedene britische Firmen zu einem nationalen Motorsportprojekt zu vereinen. Mays hatte in der Vorkriegszeit den privaten britischen Rennwagenhersteller English Racing Automobiles (ERA) geleitet und war für dessen Werksteam auch Rennen gefahren. Seinerzeit waren die englischen Konstruktionen denen der französischen, italienischen und deutschen Hersteller unterlegen gewesen, die gleichsam als Vertreter ihrer Nationen aufgetreten und jedenfalls teilweise staatlich unterstützt worden waren. Während des Krieges entwickelte Mays die Idee, ein britisches Nationalteam aufzubauen. Nach Kriegsende propagierte er seine Vorstellungen landesweit und erhielt Unterstützung von der britischen Regierung. Ab 1947 beteiligten sich auch zahlreiche britische Unternehmen an dem Projekt. Zu ihnen gehörten Rolls-Royce, English Steel und Lucas Industries. Einige Betriebe entwickelten oder produzierten kostenlos Bestandteile des Rennwagens, andere erbrachten Sachleistungen. Der Beitrag der Austin Motor Company bestand beispielsweise in der Überlassung eines Renntransporters. Wie viele Zulieferer es insgesamt waren, ist unklar. Die meisten Quellen gehen von etwa 150 bis 160 Unternehmen aus, Raymond Mays sprach zehn Jahre nach der Beendigung des Projekts von 350. Zur Finanzierung und Überwachung des Projekts wurde der "British Racing Motor Research Trust" gegründet, der Geld- und Sachspenden auch von der Bevölkerung sammelte. Insgesamt soll im Wege des Crowdfunding ein Budget von jährlich 25.000 GBP zusammengekommen sein, was angesichts dessen, dass B.R.M. für die Konstruktion und die Renneinsätze gleichermaßen verantwortlich war, als Minimalbugdet angesehen wird. Mays behauptete später, der Trust hätte bis Ende 1952 insgesamt etwa 160.000 GBP gesammelt. Die Begeisterung der britischen Bevölkerung für das Projekt ging zeitweise so weit, dass unbeteiligte Privatiers Konstruktionsvorschläge einreichten und anboten, bei der Suche nach Fehlern behilflich zu sein.


title: B.R.M. P15

text: Die Entwicklung und der Zusammenbau des Autos zogen sich über mehrere Jahre hin. Es dauerte zweieinhalb Jahre, bis der P15 fahrbereit war. Ab 1950 nahm das Team an Rennsportveranstaltungen teil. Der P15 war bei Wettbewerben in der Klasse, für die er bestimmt war, erfolglos. 1950 und 1951 war er nur zu einzelnen Formel-1-Rennen gemeldet. Lediglich eines von ihnen hatte Weltmeisterschaftsstatus, alle anderen Veranstaltungen waren weltmeisterschaftsfreie Rennen.


title: B.R.M. P15

text: Der mangelnde Erfolg des B.R.M. P15 war eine der Ursachen dafür, dass die Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) die Automobil-Weltmeisterschaft, die bis dahin für die Formel 1 ausgeschrieben war, ab 1952 in der Formel 2 austrug. Nachdem sich Alfa Romeo Ende 1951 aus dem Motorsport zurückgezogen hatte, waren für die Saison 1952 nur noch Ferrari und B.R.M. als Formel-1-Konstrukteure verblieben. Als B.R.M. zum ersten Formel-1-Rennen des Jahres 1952 nicht antrat, ging die FIA davon aus, dass in diesem Jahr nur Ferrari werksseitig in der Formel 1 vertreten sein würde, und befürchtete eine unattraktive Weltmeisterschaft. Um dies zu verhindern, schrieb sie die Automobil-Weltmeisterschaft 1952 und 1953 für die Formel 2 aus, in der es einen breiteren Unterbau an Konstrukteuren gab. Für B.R.M. bedeutete dies, dass der P15, der für die Formel 1 konstruiert worden war, nun in der Weltmeisterschaft keine Rolle mehr spielte. Andererseits hatte das Unternehmen keinen Rennwagen, der geeignet war, in der jetzt maßgeblichen Formel 2 an der Automobil-Weltmeisterschaft teilzunehmen. B.R.M. zog sich daraufhin für zwei Jahre aus der Weltmeisterschaft zurück und bestritt mit dem P15 nur Nebenrennen in Großbritannien, Kontinentaleuropa und Neuseeland.


title: B.R.M. P15

text: Ende 1952 wurde der "British Racing Motors Research Trust" aufgelöst. Der Unternehmer Alfred Owen, der mit seinem Konzern Rubery Owen von Beginn an zu den Unterstützern des Projekts gehört hatte, übernahm das Team. Unter Owens Leitung entwickelte B.R.M. 1953 den P15 zum P30 weiter, der ab 1954 bei einigen weltmeisterschaftsfreien Rennen eingesetzt wurde. Mit eigenen Konstruktionen nahm das B.R.M.-Team, das nun als Owen Racing Organisation firmierte, erst 1956 wieder an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil und nutzte dabei den neu konstruierten P25, der als eine in jeder Hinsicht einfache Konstruktion angesehen wird und damit das Gegenteil des P15 darstellte.


title: B.R.M. P15

text: Die Chassiskonstruktion galt als simpel und konzeptionell den 1930er-Jahren entlehnt; Kritiker meinten, das Chassis des P15 sei „eher ein Blick in die Vergangenheit als in die Zukunft.“ Der P15 hatte einen einfachen Rohrrahmen mit zwei Längsholmen mit 2,5 Zoll (ca. 64 Millimeter) Durchmesser und mehreren Querstreben. Seitlich waren Rohrausleger befestigt, die die Karosseriebleche trugen. Der Rahmen wurde bei Rubery Owen hergestellt.


title: B.R.M. P15

text: Die Vorderräder waren an einer Kurbellenkerachse aufgehängt und mit einer Spindellenkung versehen, hinten gab es eine De-Dion-Achse. Die neuartigen Gasfedern lieferte Lockheed. In der britischen Motorsportliteratur finden sich Hinweise darauf, dass Peter Berthon bei der Konstruktion der Aufhängung auf Merkmale von Mercedes- und Auto-Union-Rennwagen der Vorkriegszeit zurückgriff. Bis 1951 war der P15 an allen vier Rädern mit Trommelbremsen ausgestattet, ab 1952 wurden Scheibenbremsen eingesetzt.


title: B.R.M. P15

text: Die Karosserie des P15 wurde bei Standard entworfen, einem Großserienhersteller für Pkw aus Coventry. Sie hatte für ihre Zeit ungewöhnlich gerade Linien. Sie wurde wiederholt überarbeitet, insbesondere wurden wegen anhaltender Überhitzungsprobleme bald zusätzliche Lüftungsöffnungen in die Motorabdeckung geschnitten, und ab Sommer 1952 war die anfangs ovale vordere Kühleröffnung deutlich größer dimensioniert.


title: B.R.M. P15

text: Es gab zwei separate Kraftstofftanks. Der größere, 25 Gallonen (113 Liter) fassende Tank war zwischen dem Cockpit und dem Motor oberhalb der Beine des Fahrers untergebracht, der kleinere mit einem Fassungsvermögen von 15 Gallonen (68 Liter) hinter dem Fahrersitz.


title: B.R.M. P15

text: Im Gegensatz zum Fahrwerk war der von Peter Berthon und Harry Mundy entworfene Antrieb des P15 sehr komplex konstruiert. Der Motor war ein Sechzehnzylinder-V-Motor mit einem Bankwinkel von 135 Grad und Trockensumpfschmierung. Block und Zylinderköpfe bestanden aus Leichtmetall. Konzeptionell waren es zwei an ihren jeweiligen Rückseiten miteinander verbundene Achtzylinder-V-Motoren. Die zehnfach gelagerte Kurbelwelle war zweiteilig. Jeweils vier Zylinder mit nassen Laufbuchsen aus Grauguss waren unter einem Zylinderkopf zusammengefasst. Die Kraft wurde mittig abgenommen, dort saß auch der Zahnradtrieb für die vier obenliegenden Nockenwellen. Der Hubraum belief sich auf insgesamt 1496 cm³ (Bohrung 49,53 mm, Hub 47,8 mm). Anfangs war eine Benzineinspritzung geplant, sie wurde allerdings nicht verwirklicht. Stattdessen bereiteten zwei große SU-Vergaser das Gemisch auf. Für jeden Zylinder gab es ein Ein- und ein Auslassventil. Der Motor wurde mit einem zweistufigen Radialverdichter aufgeladen, den Rolls-Royce zulieferte. Seine Konstruktion war vom Ladegebläse des Flugmotors Rolls-Royce Merlin abgeleitet. Er rotierte mit vierfacher Kurbelwellendrehzahl und wurde von der Abtriebswelle über eine Zahnradübersetzung angetrieben. Das Zündsystem kam von Lucas Industries. Insgesamt gab es vier Zündverteiler für jeweils vier Zylinder. Die Versorgung des Motors mit Gemisch war zeitweise problematisch; Ursache dafür waren fehlerhaft berechnete Ventile.


title: B.R.M. P15

text: Das Fünfganggetriebe war quer eingebaut und saß hinter dem Fahrer an der Hinterachse.


title: B.R.M. P15

text: Die Angaben zur Motorleistung sind sehr unterschiedlich. Zielvorgabe waren 600 bhp (447 kW) bei 15000 Umdrehungen pro Minute; dieser Wert wurde aber zweifelsfrei zu keiner Zeit erreicht. Werksseitig behauptete B.R.M., der Motor leiste im Renntrimm etwa 550 bhp (410 kW). Diese Angaben wurden von vielen Publikationen übernommen. Der Motorsporthistoriker Mike Lawrence legt unter Berufung auf interne Werksdokumente dagegen weit geringere Leistungsdaten zugrunde. Danach habe der Motor bei seinem ersten Renneinsatz tatsächlich nur 330 bhp (246 kW) geleistet. In seiner letzten Entwicklungsstufe 1953 habe die maximale Leistung schließlich 440 bhp (328 kW) betragen; dies sei etwa so viel gewesen wie die Leistung eines unaufgeladenen Ferrari-Motors. Messungen von Rolls-Royce-Ingenieuren aus dem Jahr 1950 belegten, dass die Nebenaggregate sehr viel Leistung schluckten; der Leistungsverlust lag bei mehr als 50 Prozent. Ein weiteres Problem bestand darin, dass die maximale Motorleistung jedenfalls in den ersten Jahren nur in einem sehr schmalen Drehzahlbereich anfiel.


title: B.R.M. P15

text: In den ersten Jahren waren alle P15 in einem hellen Grün lackiert. Im August 1952 änderte das Team die Farbe in den dunkleren Ton British Racing Green.


title: B.R.M. P15

text: Die Fertigstellung des ersten P15 zog sich über mehr als zwei Jahre hin. Insgesamt wurden vier Fahrzeuge gebaut, und zwar ein Prototyp und die drei Produktionsmodelle „No. 1“, „No. 2“ und „No. 3“.Die beiden noch existierenden Exemplare sind heute im Besitz von Museen. Das Fahrzeug Nr. 1 steht im National Motor Museum in Beaulieu, das zweite in Tom Wheatcrofts Donington Grand Prix Collection im Donington Park Circuit.


title: B.R.M. P15

text: Die Renneinsätze des B.R.M. P15 waren enttäuschend. Das Ziel, mit dem P15 in der Formel 1 gegen Ferrari und andere Konkurrenten bestehen zu können, verfehlte B.R.M. Die Renngeschichte des P15 war insbesondere in den ersten Jahren geprägt von zurückgezogenen Meldungen und Defekten, die auch nach damaligen Maßstäben skurril anmuteten und das gesamte Projekt in den Bereich des Dilettantismus rückten. Das Auto, das als "World Beater" gedacht war, wurde nur zu einem einzigen Weltmeisterschaftslauf der Formel 1 gemeldet und nahm auf die Titelvergabe faktisch keinen Einfluss. Zwar gab es ab 1952 wiederholt Rennteilnahmen und auch Siege – Raymond Mays sprach insoweit von einem zwischenzeitlich abgeschlossenen Reifeprozess –; die Bedeutung dieser Wettbewerbe war aber tatsächlich gering. Es handelte sich dabei nämlich um Rennen, die allesamt außerhalb der Weltmeisterschaften stattfanden, nur über kurze Distanzen gingen und oft reine Amateurveranstaltungen waren. Zu dieser Zeit orientierte sich B.R.M. nicht mehr an Ferrari oder Gordini, sondern betrachtete in erster Linie den britischen Thin Wall Special als Konkurrenten, den es zu schlagen galt. Diese Ausrichtung hatte auch eine persönliche Dimension: Tony Vandervell, der Initiator des Thin Wall Special, war zunächst ein Unterstützer B.R.M.s gewesen, hatte sich nach mangelnden Fortschritten 1949 aber von dem Projekt zurückgezogen und engagierte sich nun mit einer schrittweise modifizierten Konstruktion auf Ferrari-Basis im Grand-Prix-Sport.


title: B.R.M. P15

text: Anfängliche Planungen gingen von einem Debüt des B.R.M. P15 beim Großen Preis von Großbritannien 1950 aus, dem ersten Weltmeisterschaftslauf der Formel-1-Geschichte, der im Mai 1950 in Silverstone stattfand. Das Auto war zu dieser Zeit – drei Jahre nach Beginn der Entwicklung – allerdings noch nicht wettbewerbstauglich, sodass es nicht zum Rennen gemeldet wurde. Raymond Mays fuhr in Anwesenheit von Mitgliedern des britischen Königshauses lediglich einige Demonstrationsrunden vor dem Beginn des Rennens, das von Alfa Romeo und Talbot dominiert wurde.


title: B.R.M. P15

text: Die erste Meldung erfolgte dann im August 1950 zur BRDC International Trophy, einem Formel-1-Rennen, das keinen Weltmeisterschaftsstatus hatte. Das B.R.M.-Werksteam meldete zwei Wagen für Raymond Sommer und Raymond Mays. Im Vorfeld des Rennens erlitten beide Autos bei Testfahrten Motorschäden, woraufhin Raymond Mays sich für einen Rückzug des Teams einsetzte. Auf Druck des "British Motor Racing Research Trust", dessen Mitglieder zunehmend ungeduldig wurden, reparierten die Mechaniker eines der Fahrzeuge über Nacht, damit wenigstens Raymond Sommer an den Start gehen konnte. Um sich zu qualifizieren, legte Sommer im Vorfeld des Rennens drei Runden zurück, fuhr dabei aber, um das Material zu schonen, mit stark gedrosselter Geschwindigkeit. Für den zweiten Lauf des Rennens wurde ihm der letzte Startplatz zugewiesen. Unmittelbar nach dem Start brach an Sommers Auto die Antriebswelle, sodass sich der B.R.M. nur wenige Zentimeter aus eigener Kraft bewegte. Die Zuschauer warfen daraufhin zum Spott und in Anspielung auf das von B.R.M. betriebene "Crowdfunding" Münzen in Sommers Cockpit. Das Debüt des B.R.M. P15 wurde von den Teammitgliedern als Demütigung empfunden. Es erinnerte manche Beobachter an das Scheitern des mit großem Aufwand gebauten französischen Rennwagens CTA-Arsenal bei seinem ersten Rennen beim Großen Preis von Frankreich in Lyon 1947.


title: B.R.M. P15

text: Erfolgreicher war der Einsatz des Werksteams einen Monat später auf dem Goodwood Circuit, auf dem am gleichen Tag zunächst der Woodcote Cup und danach die Goodwood Trophy ausgetragen wurden. Beide Veranstaltungen hatten nichts mit der Formel-1-Weltmeisterschaft zu tun. Der Woodcote Cup war ein Formula-Libre-Rennen, die Goodwood Trophy ein Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus. In beiden Rennen ging Reg Parnell mit dem B.R.M. P15 an den Start. Parnell gewann bei strömendem Regen den über fünf Runden gehenden Woodcote Cup und erzielte damit den ersten Erfolg für das B.R.M.-Projekt. Auch die über 12 Runden gehende Goodwood Trophy ging an Parnell, der damit zwei Rennen an einem Tag gewann. Beobachter führen aber relativierend an, dass er sich nur gegen „schwache Konkurrenz“ durchsetzen musste und der P15 lediglich die Renntauglichkeit des Wagens für eine Dauer von insgesamt 30 Minuten bewiesen habe, während die Wettbewerbsfähigkeit über eine ganze Grand-Prix-Distanz, die mindestens viermal so lang war, weiter offen sei. Zudem seien starker Wind und Regen dem nach wie vor zur Überhitzung neigenden P15 in Goodwood entgegengekommen.


title: B.R.M. P15

text: Das letzte Rennen des Jahres war die weltmeisterschaftsfreie 1950er Ausgabe des Gran Premio de Penya Rhin auf dem Circuit de Pedralbes in Barcelona. B.R.M. meldete hier zwei Autos für Reg Parnell und Peter Walker. Im Qualifikationstraining erreichte Parnell eine Bestzeit, die sieben Sekunden über dem Ferrari von Alberto Ascari lag. Beide Fahrer fielen nach technischen Defekten aus: An Parnells Auto brach in der dritten Runde der Kompressor, bei Walker trat nach 33 Runden ein Ölleck im Getriebe auf.


title: B.R.M. P15

text: 1951 wurde zu einem problematischen Jahr für B.R.M. In den Wintermonaten 1950/51 war die Arbeit am P15 wegen fehlender finanzieller Mittel vollständig zum Erliegen gekommen – der neu ins Team aufgenommene Ingenieur Tony Rudd bezeichnete diese Phase rückwirkend als „B.R.M.s Winterschlaf“ –, sodass der Rennstall im Grunde nicht für die neue Weltmeisterschaft vorbereitet war. Letztlich bestritt B.R.M. mit dem P15 in der Saison 1951 nur ein Rennen. Das Team hatte den P15 zwar vor Beginn der Saison 1951 für Prinz Bira zum Großen Preis der Schweiz und zum Großen Preis von Frankreich gemeldet, trat aber zu keinem dieser Rennen an. Die Einsätze scheiterten an fehlenden Motoren. B.R.M. hatte zu Jahresbeginn einige Testfahrten in Folkingham durchgeführt. Dabei waren mehrere Motoren beschädigt worden. Daraufhin fehlten dem Team zunächst die nötigen Ersatzteile für die Reparatur oder den Neuaufbau von Motoren.


title: B.R.M. P15

text: Der einzige Wettbewerb, an dem B.R.M. 1951 teilnahm, war der Große Preis von Großbritannien. Es war der einzige Weltmeisterschaftslauf des P15. Der Einsatz bei diesem Rennen folgte auf großen Druck der Öffentlichkeit, die das B.R.M.-Projekt zunehmend kritisch verfolgte und, angeheizt durch die Presse, unbedingt Erfolge erwartete.


title: B.R.M. P15

text: B.R.M. meldete zum Großen Preis von Großbritannien in Silverstone zwei P15 für Reg Parnell und Peter Walker. Wegen technischer Probleme konnte keiner der Fahrer am Zeittraining teilnehmen; sie mussten daher aus der letzten Startreihe ins Rennen gehen. Der inzwischen 40 Jahre alte Parnell kam mit fünf Runden Rückstand auf den Sieger auf Platz fünf, dem letzten Punkterang, ins Ziel, Walker wurde mit sechs Runden Rückstand Siebter. Während des Rennens erlitten beide Fahrer Verbrennungen an den Füßen, weil keine ausreichende Isolierung des Auspuffs vorgesehen war. Während des Rennens vermieden beide Fahrer Vollgasfahrten, weil die Füße bei durchgetretenem Gaspedal zu dicht an den heißen Auspuff kamen. Parnells Durchschnittsgeschwindigkeit lag mit 90,5 Meilen pro Stunde etwa 6 mph unter der des Siegers José Froilán González (Ferrari).


title: B.R.M. P15

text: Den anschließenden Großen Preis von Deutschland ließ das Team aus. Die britische Öffentlichkeit erwartete einen Auftritt des B.R.M.-Teams Für den Großen Preis von Italien, bei dem sich der "World Beater" mit seinen italienischen Konkurrenten auf deren Heimstrecke messen sollte. B.R.M. meldete zwei Autos für Reg Parnell und den B.R.M.-Testfahrer Ken Richardson, der Peter Walker ersetzen sollte, dessen Verbrennungen aus dem Silverstone-Rennen noch nicht verheilt waren. Parnell und Richardson nahmen in Monza am Zeittraining teil und qualifizierten sich für die Startplätze acht (Parnell) und zehn. Richardson erhielt vom zuständigen Royal Automobile Club (RAC) allerdings nicht die notwendige Starterlaubnis. Zwar hatte er viele Testkilometer für B.R.M. zurückgelegt, doch konnte er keinerlei Erfahrung in einem Automobilrennen aufweisen. Daraufhin gab B.R.M. sein Cockpit an den zufällig in Monza anwesenden Hans Stuck, der einige Testrunden drehte, bevor das Getriebegehäuse brach. Nach erfolglosen Versuchen, das Getriebe wieder aufzubauen, zog B.R.M. beide Fahrzeuge vor Rennbeginn zurück. Teamchef Mays fürchtete, bei einer Wiederholung des Defekts könnten herumfliegende Teile Zuschauer verletzen.


title: B.R.M. P15

text: Zum letzten Weltmeisterschaftslauf in Spanien trat das Team trotz vorheriger Meldung nicht mehr an.


title: B.R.M. P15

text: Daneben gab es 1951 nur eine Meldung für ein Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus. B.R.M. kündigte einen Auftritt bei der Goodwood Trophy im September 1951 an, erschien dort allerdings nicht.


title: B.R.M. P15

text: 1952 nahm B.R.M. nicht an der Automobil-Weltmeisterschaft teil, weil der P15 nicht dem Reglement der nun maßgeblichen Formel 2 entsprach. Neben den Weltmeisterschaftsläufen gab es weltweit 35 Formel-1- oder Formel-2-Rennen, die keinen Weltmeisterschaftsstatus hatten. B.R.M. beschränkte sich 1952 darauf, einen oder zwei P15 zu vier dieser Nebenrennen zu melden. Hinzu kamen einzelne Starts bei Formula-Libre-Rennen.


title: B.R.M. P15

text: Zum Jahresbeginn waren drei Exemplare des P15 für den Gran Premio Valentino in Turin angekündigt, die Stirling Moss, Ken Wharton sowie der amtierende Formel-1-Weltmeister Juan Manuel Fangio fahren sollten. Tatsächlich erschien das Team überhaupt nicht, weil stattdessen in England Testfahrten mit Fangio durchgeführt werden sollten. Teamchef Mays gestand rückblickend ein, dass der Rückzug von diesem Rennen eine folgenschwere Fehlentscheidung war.


title: B.R.M. P15

text: Beim Großen Preis von Albi in Südfrankreich am 1. Juni 1952 startete Fangio erstmals für B.R.M. Das zweite Auto fuhr José Froilán González. Fangio und González belegten inmitten einer Konkurrenz, die überwiegend aus privaten Ferraris und älteren Talbot-Lagos bestand, die besten Startplätze; im Zeittraining stellte Fangio zudem einen neuen Rundenrekord auf, der den bisherigen Rekord um 11 Sekunden unterbot. Im Rennen setzte sich Fangio zunächst an die Spitze, und González, der schlecht gestartet war, lag nach drei Runden an zweiter Stelle. Keiner von ihnen konnte allerdings das Rennen beenden. Beide schieden nach überhitzungsbedingten Motordefekten aus.


title: B.R.M. P15

text: Nur eine Woche später startete B.R.M. mit Fangio und Stirling Moss bei der Ulster Trophy. Dieses terminlich eng auf das südfranzösische Rennen folgende Engagement in Nordirland war auf politische Entscheidungen zurückzuführen: Ein Mitglied des "British Motor Racing Research Trust" hatte dem nordirischen Premierminister das Erscheinen des B.R.M.-Teams zugesichert. Die in Albi beschädigten Motoren wurden vor dem Rennen in einer Garage in Belfast ausgetauscht. Die Arbeiten dauerten so lange, dass sowohl Fangio als auch Moss das Zeittraining verpassten, sodass sie auf dem Dundrod Circuit schließlich von der letzten Reihe aus starteten. Moss fiel nach vier Runden wiederum infolge eines überhitzten Motors aus, und bei Fangio traten Probleme mit der Benzinversorgung auf, derentwegen er ebenfalls vor Rennende aufgeben musste.


title: B.R.M. P15

text: Bei der Daily Mail International Trophy, die Anfang August 1952 auf dem Boreham Circuit im südenglischen Essex ausgetragen wurde, kam es zu einer erneuten „Erniedrigung“ des Teams: In dem Rennen, in dem Formel-1- und Formel-2-Autos gegeneinander antraten, fiel Froilán González gleich zu Beginn nach einem Fahrfehler aus, und Ken Wharton, der den zweiten P15 fuhr, erlitt nach 58 Runden einen Getriebeschaden.


title: B.R.M. P15

text: An den enttäuschenden Lauf in Boreham schlossen sich noch einige Engagements des B.R.M.-Teams bei Formula-Libre-Rennen an, die überwiegend erfolgreich waren. Hierbei handelte es sich im Gegensatz zu den Formel-1-Rennen jeweils um bloße Kurzstreckenrennen, bei denen die Zuverlässigkeitsprobleme des P15 nicht nachhaltig zum Tragen kamen. Zwar scheiterten beide Autos des Teams zunächst noch der BRDC Formula Libre Trophy in Silverstone an technischen Defekten. Auf dem Flugplatz in Turnberry aber gewann Reg Parnell dann die Scottish Daily Express National Trophy gegen schwache Konkurrenz, und einen Monat später siegte Froilán González bei dem über fünf Runden (12 Meilen) gehenden Woodcote Cup in Goodwood. Am gleichen Tag nahmen drei B.R.M.-Piloten die ersten drei Plätze beim Daily-Graphic-Formula-Libre-Rennen ein. Im Oktober 1952 schließlich lag Ken Wharton bei der Glasgow Daily Herald Formula Libre 1952 zweiweise auf der führenden Position, fiel dann aber nach einem Fahrfehler aus.


title: B.R.M. P15

text: In der Saison 1953 trat das B.R.M.-Werksteam außerhalb Großbritanniens nur zum nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Großen Preis von Albi an, für den Formel-1- und für Formel-2-Autos gleichermaßen zugelassen waren. Als Werksfahrer waren Fangio, Froilán González und Wharton gemeldet. Der Grand Prix d’Albi wurde in zwei getrennten Läufen und einem abschließenden Finale ausgetragen. Fangio gewann den zweiten Lauf, Wharton wurde im zweiten Lauf Zweiter. Alle drei B.R.M.-Fahrer kamen ins Finale. Froilán González kam im Finale als Zweiter ins Ziel, seine beiden Teamkollegen hingegen fielen aus. An Fangios Auto versagten in der 10. Runde des Finales die Bremsen, Ken Wharton verunglückte in der 12. Runde schwer, als er mit einer Geschwindigkeit von 140 mph von der Strecke abkam und sich mehrfach überschlug. Sein Auto wurde stark beschädigt und im weiteren Verlauf des Jahres nicht wieder aufgebaut.


title: B.R.M. P15

text: Abgesehen davon startete BRM mit dem P15 bei einigen britischen Formula-Libre-Rennen. Im April 1953 gewann Ken Wharton ein Begleitrennen zur Glover Trophy, im Juni beendeten Fangio und Wharton ein Begleitrennen zum Großen Preis von Großbritannien auf den Plätzen zwei und drei, wobei die Konkurrenz vor allem aus Vorkriegsfahrzeugen und Formel-2-Autos bestand. Weitere Siege gab es für Wharton bei der AMOC Trophy in Snetterton und dem zwei Stunden später am gleichen Ort stattfindenden USA Invitation Race, ferner bei der Newcastle Journal Trophy im schottischen Charterhall und im Oktober 1953 bei der Hastings Trophy in Castle Combe. In seinen Memoiren betonte Raymond Mays, dass der P15 zu dieser Zeit problemlos und zuverlässig lief. Allerdings waren auch die Formula-Libre-Rennen des Jahres 1953 schwach besuchte Wettbewerbe, die nur über kurze Distanzen gingen.


title: B.R.M. P15

text: In den ersten Monaten des Jahres 1954 hatte der P15 seine letzten Auftritte, bevor er durch den P30 ersetzt wurde. B.R.M. meldete den Wagen für Ken Wharton im Januar 1954 zum ersten Großen Preis von Neuseeland, wo er in erster Linie gegen lokale Fahrer und ältere bzw. schwächer motorisierte Autos, die vielfach Eigenbauten waren, antrat. Wharton fuhr zeitweise mit einem nicht voll funktionsfähigen Auto, weil er nach einem Defekt der vorderen Bremsen in der zweiten Hälfte des Rennens allein die hinteren Bremsen nutzen konnte. Nach anfänglichen Unstimmigkeiten über den Sieger wurde Wharton als Zweiter gewertet. Einen Monat später wurde er Dritter bei der Lady Wigram Trophy; dabei hatte er einen Rückstand von fünf Minuten auf den Sieger Peter Whitehead im Ferrari. Letztmals erschien der P15 bei zwei kurzen Formula-Libre-Rennen in Goodwood, die als Rahmenrennen für den nach den aktuellen Formel-1-Regeln ausgeschriebenen Lavant Cup durchgeführt wurden. Die über fünf bzw. 25 Runden gehenden Rennen wurden als Glover Trophy und Chichester Cup bezeichnet. Beide Rennen gewann Wharton im P15.


title: B.R.M. P15

text: Ab 1954 war die Automobil-Weltmeisterschaft 1954 wieder für die Formel 1 ausgeschrieben, folgte aber einem im Vergleich zu den früheren Jahren geänderten Reglement. B.R.M. wollte unter der Leitung des neuen Inhabers Alfred Owen mittelfristig wieder an der Formel 1 teilnehmen, hatte aber zu Saisonbeginn 1954 kein dem neuen Reglement entsprechendes Auto. Zunächst arbeitete das Team in dieser Zeit mit dem B.R.M. P30, der eine weiterentwickelte Version des P15 darstellte und gelegentlich auch als "P15 Mark II" bezeichnet wird. Der Wagen galt als Interimsmodell, das die Zeit bis zur Präsentation eines völlig neuen Formel-1-Autos überbrücken sollte. Mit dem P30 wollte B.R.M. außerhalb der Weltmeisterschaftsrennen erste Erfahrungen mit leichteren, kürzeren Rennwagen sammeln.


title: B.R.M. P15

text: Antriebstechnisch gab es keine Änderungen, insbesondere übernahm der P30 den Sechzehnzylinder-V-Motor des P15. Der Radstand war allerdings kürzer (2311 mm), und das Auto war etwa 90 kg leichter als der P15. Zudem hatte der P30 kleinere Tanks. Änderungen gab es schließlich bei der Aufhängung und den Bremsen.


title: B.R.M. P15

text: Der B.R.M. P30 startete 1954 bei zwölf und 1955 bei sieben Formula-Libre-Rennen. Fahrer waren Ken Wharton, Ron Flockhart und Peter Collins. 1954 gab es vier Siege, im folgenden Jahr noch einmal zwei.


title: B.R.M. P15

text: Der B.R.M. P15 wird überwiegend als ein enttäuschendes Auto angesehen. Juan Manuel Fangio wird zwar mit den Worten zitiert, der B.R.M. P15 sei „das fantastischste Auto, das ich jemals gefahren bin“. Das blieb aber ein vereinzeltes Lob. Stirling Moss hingegen bezeichnete den P15 als das schlechteste Rennauto, das er jemals gefahren sei.


title: B.R.M. P15

text: Die Fachliteratur geht größtenteils davon aus, dass der B.R.M. P15 ein fehlgeschlagenes Projekt war. Für das Scheitern werden unterschiedliche Gründe angeführt. Raymond Mays’ Konzept, möglichst viele Fachbetriebe in das B.R.M.-Projekt einzubinden, gilt rückblickend als verfehlt. Es führte nicht zur erhofften Bündelung von Kompetenz, vielmehr lag in diesem Ansatz eine wesentliche Schwäche. Zunächst hemmte die dezentrale Entwicklung und Konstruktion der einzelnen Bauteile durch verschiedene unabhängige Unternehmen das Vorankommen des Projekts, denn die Herstellung kostenloser Komponenten für BRM genoss bei den Zulieferern keine Priorität. Die späte Lieferung eines einzelnen Teils konnte eine Kettenreaktion auslösen. So verzögerte sich etwa der Anbau der bereits fertigen Kupplung um mehrere Monate, weil die notwendigen Verbindungsstücke nicht vom Hersteller der Kupplung bezogen wurden, sondern von einem unabhängigen Lieferanten, der diese Teile seinerseits noch nicht fertiggestellt hatte. Darüber hinaus gab es Schwierigkeiten mit der Koordination: Jeder Zulieferer baute seine Komponenten nach eigenen Vorstellungen. Probleme der Anpassung an die Teile anderer Hersteller wurden oft nur ungenügend und mit hohem Zeitaufwand gelöst. Vielfach gab es auch Schwierigkeiten in der Kommunikation der beteiligten Zulieferer untereinander. Der B.R.M. P15 wird deshalb oft als Beispiel dafür genannt, dass „viele Köche den Brei verderben“.


title: B.R.M. P15

text: Als weiterer Grund des Scheiterns wird die Komplexität des Sechzehnzylindermotors genannt, mit der das kleine B.R.M.-Team überfordert gewesen sei.


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Die Die-Flüsse-von-London-Reihe (alternativ die "Peter-Grant-Reihe" oder die "PC-Grant-Reihe") ist eine Serie von Urban-Fantasy-Romanen des englischen Autors Ben Aaronovitch. Inzwischen gibt es auch mehrere Comic-Ableger der Bücher, der erste mit dem Titel „Body Work“, die Aaronovitch mit Andrew Cartmel verfasste; die Illustrationen fertigte Lee Sullivan.


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Peter Grant hat gerade seine Ausbildung als Police Constable (PC) beim Metropolitan Police Service (Met) abgeschlossen und soll einen Schreibtischjob antreten, da gerät er in die Ermittlungen einer Mordserie. Da die mysteriösen Todesfälle ohne Fremdeinwirkung stattfinden, ruft dies den Leiter einer Sondereinheit für „spezielle Fälle“ auf den Plan. Polizeiinspektor Thomas Nightingale ist der letzte aktive Zauberer unter der britischen Krone und Grant wird sein Lehrling. Die Erzählungen sind mit Grant als Ich-Erzähler geschrieben.


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Der Roman dreht sich um die Abenteuer von Peter Grant, einem jungen Police Constable der Metropolitan Police, der nach einer unerwarteten Begegnung mit einem Geist in den kleinen Zweig der Met eingezogen wird, der sich mit Magie und dem Übernatürlichen beschäftigt.


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Peter Grant, der seit über siebzig Jahren der erste englische Zauberlehrling ist, muss sich sofort mit zwei verschiedenen, aber letztlich miteinander verbundenen Fällen auseinandersetzen. In dem einen muss er herausfinden, wovon gewöhnliche Menschen besessen werden, sodass sie in bösartige Killer verwandelt werden, und in dem anderen muss er zwischen den beiden sich bekriegenden Göttern der Themse und ihren jeweiligen Familien Frieden stiften. 2012, ISBN 9783423213417


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Nach den Ereignissen von "Die Flüsse von London" wird der Polizeibeamte Peter Grant zur Hilfe gerufen, um den brutalen Mord an einem Journalisten in der unteren Toilette des Groucho Klubs im Londoner Soho-Bezirk zu untersuchen. Zur gleichen Zeit wird Peter durch eine Reihe von Todesfällen von Amateur- und semiprofessionellen Jazzmusikern gestört, die kurz nach ihren Auftritten geschehen sind. Trotz der scheinbar natürlichen Todesursachen weist jeder Körper eine magische Signatur auf, die Peter zu der Annahme verleitet, dass die Todesfälle alles andere als natürlich sind. 2012, ISBN 9783423213806


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Der Sohn eines US-Senators wird erstochen, und eine magische Beteiligung wird vermutet. Eine FBI-Agentin ist in Peter Grants Fall involviert. In den Tunneln der Londoner U-Bahn und den victorianischen Abwasserkanälen passiert etwas. 2013, ISBN 9783423214483


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Ein weiterer Mörder ist auf freiem Fuß, und der Hauptverdächtige könnte ein Verbündeter des unheimlichen Zauberers sein, der als der gesichtslose Magier bekannt ist. Ein Stadtplaner kommt unter eine U-Bahn, und ein Grimoire wurde gestohlen. Und als Peter im "Elephant and Castle" von einem ziemlich merkwürdigem Geschehen erfährt, muss er untersuchen, ob es zwischen diesen Fällen eine Verbindung gibt. 2014, ISBN 9783423215077


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Peter verlässt London und geht in ein kleines Dorf in Herefordshire, wo das Verschwinden zweier Mädchen aus der Gegend eine übernatürliche Ursache zu haben scheint. Da er mit lokalen Polizisten und Göttern zurechtkommt, findet Peter das Geheimnis heraus. 2015, ISBN 9783423216029


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Zurück in London steht Peter bei der Untersuchung verdächtiger Morde in der Welt der Superreichen einer anderen Welt gegenüber. Dieses Buch war das erste der Reihe, das auf Platz 1 der SPIEGEL-Taschenbuch-Bestsellerliste landete. 2017, ISBN 9783423216685


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Die Suche nach dem "gesichtslosen", aber jetzt bekannten Magier geht in die Endphase und im Folly wird es voller. 2019, ISBN 9783423217668


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Als verdeckter Ermittler arbeitet Peter in der Firma des Milliardärs Skinner, der eine mechanische Rechenmaschine mit einem Geist kombiniert. Diese Intelligenz macht sich unbemerkt selbständig, beeinflusst Menschen, ermordet potentielle Feinde und produziert ein mächtiges Waffenarsenal. 2020, ISBN 9783423262781


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: In dieser kurzen Novelle hat Peter es mit Geistersichtungen auf der Metropolitan Line der Londoner U-Bahn zu tun, welche Chaos unter den Pendlern auslösen. Der englische Titel bezieht sich auf die am weitesten außerhalb liegende Station der Linie, Chesham.


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Diese Novelle spielt in Deutschland, vor allem in Trier und dessen näherer Umgebung. Die Hauptfiguren sind Tobias Winter, der als Lehrling in einer Spezialabteilung des BKA Magie praktiziert, und die Polizistin Vanessa Sommer. Im Verlauf der Mordermittlungen lernt Winter die Flussgöttinnen der Kyll und der Mosel kennen. Peter Grant tritt in der Novelle nicht selbst auf, die Hauptfigur spielt aber mehrfach auf ihn an. Das Buch ist am 20. September 2019 auf Deutsch erschienen.


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Kurzgeschichten-Sammlung mit verschiedenen Erzählungen, die teils zwischen, teils abseits der einzelnen Bände der Roman-Reihe angesiedelt sind. Das Buch ist am 18. März 2021 auf Deutsch erschienen.


title: Die-Flüsse-von-London-Reihe

text: Es sind Sommerferien und Abigail ist auf sich allein gestellt und so kann sie niemand von magischem Unfug abhalten. Das Buch ist am 17. September 2021 auf Deutsch erschienen.


title: Perriers-la-Campagne

text: Perriers-la-Campagne ist eine Ortschaft und eine Commune déléguée in der französischen Gemeinde Nassandres sur Risle mit Einwohnern (Stand: ) im Département Eure in der Region Normandie (vor 2016 Haute-Normandie). Die Einwohner werden "Perricampois" genannt.


title: Perriers-la-Campagne

text: Zum 1. Januar 2017 wurde die Gemeinde "Perriers-la-Campagne" mit Carsix, Nassandres und Fontaine-la-Soret zur Gemeinde ("Commune nouvelle") Nassandres sur Risle zusammengelegt. Sie gehörte zum Arrondissement Bernay und zum Kanton Brionne (bis 2015 Beaumont-le-Roger).


title: Perriers-la-Campagne

text: Perriers-la-Campagne liegt etwa 19 Kilometer ostnordöstlich von Bernay.


title: Genia Quittner

text: Genia Quittner (geboren als Genia Lande, 4. November 1906 in Wien, Österreich-Ungarn; gestorben 16. April 1989 ebenda) war eine österreichische Kommunistin.


title: Genia Quittner

text: Genia Lande war die Tochter des Kaufmanns Isser Lande und der Adele Halpern. Ihr jüngerer Bruder Adolf Lande wurde nach seiner Emigration in die USA UN-Beamter. Lande wurde als Jugendliche Mitglied der Sozialistischen Arbeiterjugend (SAJ), wo sie den Physikstudenten Franz Quittner kennenlernte. 1925 nahm sie an der Delegation der Kommunistischen Jugend Österreichs (KJVÖ) in die UdSSR teil, 1928 wurde sie in das Exekutivkomitee der Kommunistischen Jugendinternationale (KJI) gewählt. Sie studierte Staatswissenschaften an der Universität Wien und wurde 1928 bei Hans Kelsen mit der Dissertation "Öffentliche rechtliche Probleme des österreichischen Arbeitsrechts" promoviert. Sie und Franz Quittner heirateten 1928. Sie wurden beide Opfer der Kommunistenverfolgung in der Republik Österreich: Sie verlor, nachdem sie am 1. August 1929 an einer Friedensdemonstration teilgenommen hatte, ihre Stelle als Fremdsprachenkorrespondentin in einem Industriebetrieb, er verlor als Kommunist seine Stelle als Physiker an der Universität.


title: Genia Quittner

text: Sie emigrierten 1930 in die UdSSR und bekamen dort die Kinder Vera (1931 oder 1932) und Georg (1934). Genia Quittner wurde 1931 als Mitglied in die KPdSU aufgenommen. Sie wurde Mitarbeiterin des Instituts für technisch-ökonomische Industrieforschung beim Volkskommissariat für Schwerindustrie bei Nikolai Bucharin. Ab 1932 studierte sie im Abendstudium Politische Ökonomie am Ökonomischen Institut der Roten Professur und wurde 1935 Lektorin an der Leninschule der Komintern in Moskau. 1935 erhielten beide die sowjetische Staatsbürgerschaft. Franz Quittner wurde 1938 im Zuge der Stalinschen Säuberungen verhaftet und starb in Lagerhaft. Quittner arbeitete 1938 als technische Übersetzerin in einem Betrieb der Elektroindustrie und 1939 bis 1941 als Englischdozentin an der Lomonossow-Universität.


title: Genia Quittner

text: Im Zweiten Weltkrieg floh sie beim deutschen Vormarsch auf Moskau nach Tschistopol und war ab 1942 in Kuschnarenkowo in der Komintern-Schule tätig, ab 1944 in der Antifa-Schule für österreichische Kriegsgefangene in Krasnogorsk. Sie leistete Kriegspropagandaarbeit für die Komintern.


title: Genia Quittner

text: Ende 1946 ging sie nach Österreich und arbeitete als Bildungsfunktionärin in der KPÖ. Die österreichische Staatsbürgerschaft erhielt sie 1955. Nach der Niederschlagung der Ungarnaufstandes 1956 verließ sie die Kommunistische Partei. Ab 1956 arbeitete sie in der Wirtschaftsabteilung der Länderbank.


title: Mount Hayne

text: Mount Hayne ist ein hoher Berg im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. In den Prince Charles Mountains ragt er 3 km nordwestlich der Moore Pyramid an der Nordflanke des Scylla-Gletschers auf.


title: Mount Hayne

text: Luftaufnahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions aus dem Jahr 1965 dienten seiner Kartierung. Das Antarctic Names Committee of Australia benannte ihn nach J. Roger Hayne, Fotograf und Mitglied einer Erkundungsmannschaft zu den Prince Charles Mountains im Jahr 1969.


title: Fournier RF-47

text: Die Fournier RF-47 war der Entwurf eines zweisitzigen Schulungsflugzeugs, das der französische Luftfahrtkonstrukteur René Fournier Anfang der 90er Jahre für Arc Atlantique in Tours entwickelt hatte. Einige wenige Exemplare wurden Ende der 90er Jahre bei der französischen Euravial S.A. in Serie gebaut. Die Fournier RF-47 war der vorläufig letzte Flugzeugentwurf von René Fournier.


title: Fournier RF-47

text: Die Entwicklung der Fournier RF-47 ging auf eine Initiative von Andre Daout zurück, der Anfang der 90er Jahre bei Tours Aviation ein Trainerflugzeug für den französischen Luftsportverband FNA in Serie bringen wollte. René Fournier wurde für Daout als technischer Berater tätig. Da die Rechte an der eigentlich für diese Zwecke vorgesehenen Fournier RF-6B Club bei Slingsby Aviation in England lagen, begann Fournier aufsetzend auf der einsitzigen Fournier RF 4 mit der Entwicklung eines neuen Flugzeugs. Da das Trainerflugzeug als reines Motorflugzeug zugelassen werden sollte, übernahm Fournier von Fournier RF-7 die motortechnischen Merkmale. Da der Entwurf durch Kombination der RF 4 und RF-7 zustande kam, bezeichnete Rene Fournier ihn als Fournier RF-47.


title: Fournier RF-47

text: Die Fertigung der Baugruppen für den Prototyp begann Mitte 1991 bei Siravia. Die Montage des Prototyps begann im Januar 1992 bei Tours Aviation in St. Symphonerien bei Tours. Den Erstflug der RF-47, F-WNDF führte Bernard Chauvreau am 9. April 1993 durch. Um die Gewichtsprobleme des Prototyps zu beseitigen, überarbeitete Fournier die Konstruktion des Flügelholms, der in eine Kombination aus Holz- und Kohlenstofffaserverbundwerkstoffen überführt wurde. Der zweite Prototyp flog am 30. März 1995. Am 4. Oktober 1995 erteilte die französische Zulassungsbehörde für die RF-47 die Musterzulassung Nr. 187.


title: Fournier RF-47

text: In der Grundform ihrer Auslegung entsprach die in einer Kombination aus Holz- und Verbundwerkstoffen ausgelegte RF-47 einer verkleinerten RF-6B mit starrem Haupt- und Bugfahrwerk. Bei der Auslegung der RF-47 setzte René Fournier allerdings nicht auf der RF-6 auf, sondern verwendete als Ausgangspunkt erneut die einsitzige RF 4, deren Rumpf für die Aufnahme von zwei Sitzen verbreitert wurde, Während die Abmessungen des Flügels weitgehend von der RF 4 übernommen wurde, entsprach das Leitwerk in seiner Grundform dem Leitwerk der RF-6B. Als Motor war zunächst ein 98 PS starker Sauer-Motor vorgesehen, der später durch den 87 PS starken Limbach L2400 ersetzt wurde.


title: Fournier RF-47

text: Einen Überblick über sämtliche gebauten RF-47 findet man bei


title: Fournier RF-47

text: Nach der Musterzulassung der RF-47 bemühte sich Andre Daout um finanzielle Unterstützung für den Aufbau einer Serienproduktion bei Tours Aviation, die bereits 1993 in Arc Atlantique SARL umbenannt worden war, nachdem Daout eine Verlagerung des Betriebs in eine strukturschwache Region in Betracht zog. Da eine staatliche Förderung bei der Verlagerung von Arc Atlantique nicht zu bekommen war, beteiligte sich Daout 1998 an einer Arbeitsbeschaffungsmaßnahme der Stadt Epinal in den Vogesen. In der speziell für die Arbeitsbeschaffungsmaßnahme gegründeten Euravial S.A. sollten für Arc Atlantique RF-47 Baugruppen gefertigt werden, die Andre Daout anschließend als Eigenbausätze vermarkten wollte. Geplant war die Herstellung von 4 Bausätzen pro Monat, mit denen bis zu 45 Mitarbeiter bei Euravial beschäftigt werden sollten.


title: Fournier RF-47

text: Bei Euravial entstand 1998 ein Testbausatz, der anschließend montiert wurde und am 22. März 1999 erstmals flog. Die Serienproduktion der RF-47 Bausätze begann im Sommer 1999 in Epinal. Bis September 1999 wurden drei Bausätze fertiggestellt. Da die Arbeitsbeschaffungsmaßnahme mit nur einem Kit pro Monat kapazitiv deutlich unter den erwarteten 45 Mitarbeitern blieb, stellte die staatliche Seite die Förderung des Vorhabens bereits Ende September 1999 ein. Euravial wurde nach der Fertigstellung von vier Bausätzen 1999 wieder aufgelöst.


title: Fournier RF-47

text: Die drei Kitsätze, sowie die bereits montierte erste Serienmaschinen verblieben bei Arc Atlantique. Zwei Kitsätze wurden später von Privatpersonen erworben und im Eigenbau montiert. Insgesamt entstanden zwischen 1991 und 1999 sechs RF-47.


title: Häusergruppe Lahnstraße

text: Die Häusergruppe Lahnstraße in Bremen, Stadtteil Neustadt, Ortsteil Neustadt, entstand 1905 an der Lahnstraße. Diese Gebäudegruppe steht seit 1977 unter Bremer Denkmalschutz.


title: Häusergruppe Lahnstraße

text: Die verputzten, dreigeschossigen Miets- und Geschäftshäuser wurden in der Epoche der Jahrhundertwende im Reformstil in sehr unterschiedlicher Weise für eine Mittelschicht erbaut. Zum Ensemble gehören die Häuser Nr. 27 (Giebeleckhaus), 29 (Giebelhaus), 31 (Haus mit Zwerchgiebel) und 33 (Eckhaus mit Walmdach). Die Gebäudegruppe blieb im Zweiten Weltkrieg erhalten. Die Bauten wurden mehrfach saniert. Aktuell (2017) werden die Gebäude als Wohn- und Geschäftshäuser genutzt und durch eine Gaststätte. Der Verein "Stadtteil-Schule" hat seinen Sitz in der Lahnstr. 31.


title: Frank Schäfer

text: Frank Schäfer ist der Name folgender Personen:


title: Frank Schäfer

text: * Frank Schäfer (Friseur) (* 1959), deutscher Schauspieler und Friseur Siehe auch:


title: Abdullah Ahmed Abdullah

text: Abdullah Ahmed Abdullah (; geboren um 1963 in Ägypten; gestorben am 7. August 2020 in Teheran), auch Abu Mohamed al-Masri oder Saleh genannt, war ein ägyptischer, vom FBI gesuchter Terrorist der Kategorie "most wanted" sowie Al-Qaida-Stratege, der beschuldigt wurde, an den Bombenattentaten auf US-amerikanische Botschaften in Tansania und Kenia im August 1998 beteiligt gewesen zu sein.


title: Abdullah Ahmed Abdullah

text: Soweit bekannt, soll Abdullah zum inneren Führungskreis von Al-Qaida gehört haben und Mitglied des Schura-Rates von Osama bin Laden gewesen sein. Er soll auch Mohammed Atta bei der Vorbereitung der Anschläge vom 11. September 2001 finanziell unterstützt haben.


title: Abdullah Ahmed Abdullah

text: Im Fall der Bombenattentate auf die US-Botschaften werfen ihm die USA vor, schon vorher an anderen antiamerikanischen Aktivitäten in Afrika beteiligt gewesen zu sein. Er und andere Mitglieder von Al-Qaida lieferten angeblich somalischen Stämmen militärische Unterstützung beim Widerstand gegen UN- und US-Truppen während der Unruhen von 1993 im Land. Bei den Al-Qaida-Operationen in Kenia soll Abdullah drei Tage vor den Attentaten zusammen mit Mitverschwörern die kenianische Botschaft ausspioniert haben. Nach der Anweisung von Al-Qaida an alle Mitglieder, das Land am 6. August 1998 zu verlassen, floh Abdullah nach Karatschi in Pakistan. Am 7. August verließ ein mit Bomben beladener Transporter eine von Al-Qaida-Agenten gemietete Villa in Nairobi auf dem Weg zur US-Botschaft. Bei einer zeitgleichen Aktion etwa 650 Kilometer entfernt näherte sich ein Bomben-Transporter der US-Botschaft in Daressalam, Tansania. Die Bomben explodierten innerhalb weniger Minuten, töteten zusammen 224 Menschen und verletzten mehr als 5000 weitere Personen.


title: Abdullah Ahmed Abdullah

text: Abdullah wird auch beschuldigt, einen falschen Reisepass für einen der bekannten Botschaftsattentäter, den Kenianer Mohammed Saddiq Odeh, besorgt zu haben. Mit diesem war es Odeh möglich, zusammen mit anderen Al-Qaida-Mitgliedern nach Afghanistan zu reisen und dort bin Laden zu treffen. Im Herbst 1998 machten die Vereinigten Staaten Osama bin Laden und andere Al-Qaida-Mitglieder für die Botschaftsattentate verantwortlich. Als Vergeltungsmaßnahme ließ US-Präsident Bill Clinton Luftschläge auf Ausbildungslager von Al-Qaida in Afghanistan und auf eine Arzneimittelfabrik in Khartum (Sudan) anordnen (Operation Infinite Reach).


title: Abdullah Ahmed Abdullah

text: Nach Presseberichten soll er am 7. August 2020, dem Jahrestag der Terroranschläge auf die Botschaften der Vereinigten Staaten in Daressalam und Nairobi, zusammen mit seiner Tochter Miriam, einer Schwiegertochter Osama bin Ladens und Witwe dessen im Vorjahr getöteten Sohnes Hamza, im Rahmen einer Geheimdienstaktion des Mossad in Teheran von zwei Agenten auf Motorrädern erschossen worden sein. Zum Zeitpunkt seiner Ermordung war er stellvertretender Anführer des Terrornetzwerks al-Qaida. Die Information über seine Ermordung veröffentlichte zuerst die "New York Times" unter Berufung auf Geheimdienstbeamte. Für seinen Tod gibt es bisher weder vom Iran noch von al-Qaida, den USA oder Israel eine offizielle Bestätigung. Das Außenministerium in Teheran teilte mit, dass es keine Terroristen von al-Qaida auf iranischem Boden gibt. Ferner teilte man mit: „Von Zeit zu Zeit versuchen Washington und Tel Aviv, Iran mit solchen Gruppen in Verbindung zu bringen, indem sie Lügen und falsche Informationen an die Medien durchsickern lassen, um sich der Verantwortung für die kriminellen Aktivitäten dieser Gruppe und anderer terroristischer Gruppen in der Region zu entziehen“.


title: Abteikirche Mariä-Himmelfahrt

text: Es gibt folgende Abteikirchen Mariä Himmelfahrt:


title: Schlager einer Stadt

text: Schlager einer Stadt ist eine Musik- und Reportagesendung, die seit 2015 vom MDR produziert und ausgestrahlt wird. Moderatoren der Sendung sind Mareile Höppner und Ross Antony.


title: Schlager einer Stadt

text: Die Moderatoren erkunden auf unterhaltsame Weise einzeln oder gemeinsam die Besonderheiten der besuchten Stadt, also ihre Schlager. Dazwischen erklingt Schlagermusik, zumeist an besonderen Stellen der Stadt aufgezeichnet.


title: Schlager einer Stadt

text: Ein ähnliches Format bot bereits das Fernsehen der DDR mit den von Heinz Florian Oertel moderierten Reihen „Schlager einer kleinen Stadt“ (1964–1967) und „Schlager einer großen Stadt“ (1968–1971).


title: Schlager einer Stadt

text: Ab 2015 wurden jährlich drei Folgen der Reihe produziert, deren Erstausstrahlung jeweils freitags 20.15 Uhr im MDR erfolgte. Auch Wiederholungen liefen nur im MDR.


title: Schlager einer Stadt

text: Folgende Städte waren jeweils Ziel einer Sendung, wobei unter anderem die angeführten Besonderheiten Thema waren.


title: Pullay

text: Pullay ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Eure in der Region Normandie; sie gehört zum Arrondissement Bernay und zum Kanton Verneuil d’Avre et d’Iton. Die Einwohner werden "Pullaysiens" genannt.


title: Pullay

text: Pullay liegt etwa 37 Kilometer südwestlich von Évreux. Umgeben wird Pullay von den Nachbargemeinden Mandres im Norden, Verneuil d’Avre et d’Iton im Osten und Nordosten, Saint-Victor-sur-Avre im Süden, Saint-Christophe-sur-Avre im Südwesten sowie Les Barils im Westen.


title: Pullay

text: Durch die Gemeinde führt die Route nationale 12.


title: The Towers

text: The Towers ist ein Wohngebäude in der schottischen Kleinstadt Kirkcaldy in der Council Area Fife. 1971 wurde das Bauwerk als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.


title: The Towers

text: The Towers wurde im Jahre 1589 erbaut. Im Laufe des 18. Jahrhunderts wurde das Gebäude überarbeitet und die Umfriedungsmauer hinzugefügt. Im Jahre 1965 wurde es restauriert.


title: The Towers

text: Das dreistöckige Wohngebäude steht an der "East Quality Street" im Zentrum der ehemals eigenständigen Gemeinde Dysart, die mittlerweile zu Kirkcaldy gehört. Das dreistöckige Gebäude weist einen L-förmigen Grundriss auf. Sein Mauerwerk ist mit Harl verputzt. Straßenseitig tritt rechts der Treppenturm mit kleinen Fenstern hervor. Sein oberstes Stockwerk kragt aus. Am Fuße befindet sich das bekrönte Hauptportal mit Kämpferfenster. Oberhalb des darüberliegenden kleinteiligen Sprossenfensters weist eine Platte das Baujahr sowie die Monogramme „CL“ und „KL“ aus. An der Rückseite geht links ein weiterer schmaler Treppenturm ab. Ein Anbau links ist neueren Datums. Die abschließenden Satteldächer sind mit grauem Schiefer eingedeckt. Seine Giebel sind als schlichte Staffelgiebel gestaltet.


title: Hayrick Island

text: Hayrick Island (englisch für "Diemeninsel") ist eine kleine, markante und bis zu hohe Insel in der Marguerite Bay vor der Fallières-Küste des westantarktischen Grahamlands. In der Gruppe der Terra Firma Islands liegt sie zwischen dem Lodge Rock und dem Twig Rock.


title: Hayrick Island

text: Erste Vermessungen der Inselgruppe nahmen Teilnehmer der British Graham Land Expedition (1934–1937) unter der Leitung des australischen Polarforschers John Rymill vor. Diese Insel wurde dann 1948 durch den Falkland Islands Dependencies Survey vermessen. Benannt ist sie nach ihrem Aussehen, das von Osten betrachtet an eine Dieme erinnert.


title: Bâlines

text: Bâlines ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Eure in der Region Normandie; sie gehört zum Arrondissement Bernay und zum Kanton Verneuil d’Avre et d’Iton. Die Einwohner werden "Bâlinois" genannt.


title: Bâlines

text: Bâlines liegt etwa 39 Kilometer südwestlich von Évreux. Umgeben wird Bâlines von den Nachbargemeinden Piseux im Norden, Courteilles im Osten und Südosten sowie Verneuil d’Avre et d’Iton im Süden und Westen.


title: Bâlines


title: Hilgensteen

text: Der Hilgensteen (niederdeutsch für „Heiligenstein“) oder Hilgenstein ist ein erratischer Block und möglicher vorgeschichtlicher Menhir in Ardorf, einem Ortsteil von Wittmund im Landkreis Wittmund, Niedersachsen.


title: Hilgensteen

text: Der Hilgensteen befand sich ursprünglich auf dem Gelände des heutigen Fliegerhorsts Wittmundhafen. Die ganze Umgegend war ursprünglich nach ihm benannt. Er lag vermutlich an einer Kreuzung der alten Heer- und Handelsstraße von Oldenburg nach Ostfriesland. Als der Flugplatz 1939 wieder aufgebaut wurde, galt der Stein zunächst als verschollen. 1951 wurde er wiederentdeckt und an seinen heutigen Standort nach Ardorf verbracht. Dort befindet er sich am nördlichen Ortsrand, 200 m südlich des Ortsausgangs auf der östlichen Seite der Heglitzer Straße in einer Umfriedung.


title: Hilgensteen

text: Der Stein besteht aus rotem Granit. Er ist plattenförmig und hat eine stumpfe Spitze. Er hat eine Länge von 1,3 m, eine Breite von 0,8 m und eine Dicke von 0,44 m. Johannes Groht ordnet ihn als möglichen Menhir ein, es gibt allerdings keine schriftlichen Hinweise darauf, dass er in geschichtlicher Zeit noch aufrecht gestanden hat.


title: Hilgensteen

text: Zum Hilgenstein existiert eine Sage: In Meerhusen bei Ardorf lebte einst der Mönch Mimko. Gemeinsam mit seinem Glaubensbruder Hayko aus dem Kloster Ihlow reiste er nach Jerusalem, um dort an den heiligen Stätten zu beten. Dort wurden beide krank und Hayko starb. Mimko betete zu Gott und schwor, wenn er gesund werden würde, wolle er in seiner Heimat als Einsiedler leben und sein Leben der Jungfrau Maria widmen. Er wurde gesund und hielt sein Versprechen. Die restlichen 30 Jahre seines Lebens verbrachte er größtenteils betend in einer Hütte zwischen Middels und Ardorf. Mit einem Stein, den er aus dem heiligen Land mitgebracht hatte, heilte er Kranke. Nach seinem Tod wurde er in Meerhusen auf dem Klosterfriedhof beigesetzt. Von seiner Hütte blieb nur ein großer Stein erhalten, der als Türschwelle verwendet worden war. Der Stein erhielt später zum Gedenken an den wundertätigen Mimko den Namen "Hilgensteen" („Heiligenstein“).


title: PC Europa

text: PC Europa ist ein Einkaufszentrum, eingerichtet 2004 in der litauischen Hauptstadt Vilnius nach typischem US-Vorbild (im Kleinformat). Es befindet sich am Neris-Ufer hinter dem "Radisson Blu Hotel Lietuva" (ex-"Reval"). Das Zentrum wurde als Teil des “Europa Business Centers” eröffnet. Zu diesem gehören auch ein 33-stöckiges Bürohochhaus, ein 20-stöckiges Magistratsgebäude und ein 7-geschossiges Parkhaus. Die Fläche beträgt 22.611 m². Es gibt 1000 Parkplätze.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: David & Heinrich Werdmüller gelten als Begründer der Zürcher Seidenindustrie. Sie gründeten 1575 ein Seidenindustrieunternehmen. In ihrem auf den Export ausgerichteten Textilunternehmen vereinigten sie im damaligen Zürich als erste die Verarbeitung von Seide, Wolle und Baumwolle.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: Ende des 13. Jahrhunderts kam das Seidengewerbe in Zürich auf. Um 1237 wurde Rohseide von Como aus via Walenstadt in die Stadt gebracht. Der Weg nach Walenstadt führte über den Septimerpass und die alte Reichsstrasse nach Chur. Von Walenstadt transportierten Schiffer die Ware auf dem Walen- und Zürichsee direkt nach Zürich, wo sie in der Nähe der Helmhausbrücke ausgeladen und in einem Kaufhaus beim Fraumünster verkauft wurde.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: Die Zürcher Zunftrevolution von 1336 und der Alte Zürichkrieg (1440–1450) verhinderten einen Aufschwung des Textilgewerbes. Die Blütezeit begann in nachreformatorischer Zeit mit der Einwanderung von protestantischen Flüchtlinge aus Locarno im Jahre 1555. Da die Tessiner in der Handwerkerstadt Zürich mit ihren 6000 Einwohnern aus Konkurrenzgründen nicht in ihren angestammten Berufen arbeiten durfte, wichen sie auf den Warenhandel mit Italien aus, der das Zürcher Textilgewerbe wiederbelebte.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: Die Brüder David Werdmüller-Rahn (1548–1612) und Heinrich Werdmüller-Kitt (1554–1627) gründeten 1575 zusammen mit dem protestantischen Locarneser Glaubensflüchtling (Regufiant) und Samtweber Johann Jakob Dunus-Hegner (1540–1603) eine Gesellschaft zur Herstellung von Wolltüchern im Verlagssystem. Dunus war in Zürich als Burat- und Kreppfabrikant tätig. Das Unternehmen war bald erfolgreich und konnte nach Deutschland, Italien, Frankreich und England exportieren.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: 1587 stellten sie Francesco Turrettini-Burlamacchi (1547–1628), Glaubensflüchtling aus Lucca ein. Dieser eröffnete ihnen den Zugang zur industriellen Florettseidenherstellung. Neben dem Florettgarn aus Abfallseide wurde Schappegarn hergestellt. Turretini war 1593 in Genf Mitbegründer der «Grande Boutique», in der die wichtigsten italienischen Seidenindustriellen vereinigt waren.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: Mit der protoindustriellen Florettseidenherstellung begann der Aufstieg Zürichs zur Gewerbestadt, deren Seidenindustrie in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts dank Freihandelspolitik, technischen Fortschritten und ausgebauten Verkehrswegen weltweit bekannt wurde. Heinrich Werdmüller war Unternehmensleiter und für die Buchhaltung zuständig. Sein Rechnungshauptbuch «Conntto Corentte» (1598–1608) gilt als die älteste erhaltene doppelte Buchhaltung in Zürich. Die Werdmüllers bauten die Seidenindustrie zu einem der wichtigsten Wirtschaftszweige der Stadt Zürich aus. 1592 liessen sie am Sihlkanal den «Alten Seidenhof» (Steinmühleplatz) errichten und als dieser zu klein wurde, 1606 daneben den «Neuen Seidenhof» mit acht Seidenhöfen auf dem Gebiet des heutigen Kaufhauses Jelmoli an der Sihlstrasse als erstes Zürcher Fabrikquartier. 1594 wurde die Seidenmühle an der Schipfe gekauft und der «Wollenhof» errichtet, den David Werdmüller als eigenes Geschäft betrieb.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: Nach dem Tod David Werdmüllers wurden das Seidenindustrieunternehmen aufgelöst und das Geschäftsvermögen getrennt. Heinrich Werdmüller übernahm den «Neuen Seidenhof» mit den dazugehörigen Fabrikgebäuden. Von 1896 bis 1955 wurden alle «Seidenhöfe» abgerissen. Heute existiert von den alten Kaufherrenhäusern nur noch der «Florhof» beim Hirschengraben.


title: David & Heinrich Werdmüller

text: Heinrich Werdmüller war der Vater von Beat Werdmüller. An ihrem Lebensende zählten Heinrich und David Werdmüller zu den wohlhabendsten Bürgern der Stadt Zürich.


title: Carl Ferdinand Adam

text: Carl Ferdinand Adam (auch: Karl Ferdinand Adam; * 22. Dezember 1806 in Constappel, heute Gemeinde Klipphausen, Sachsen; † 23. Dezember 1868 in Leisnig, Königreich Sachsen) war ein deutscher Musikpädagoge, Kantor, Chorleiter und Komponist.


title: Carl Ferdinand Adam

text: Carl Ferdinand Adam war der Sohn eines Lehrers und Organisten. Er wurde auf Schloss Schleinitz gemeinsam mit dem einzigen Sohn des Kammerherrn von Zehmen erzogen. Im Alter von zwölf Jahren besuchte er die Kreuzschule in Dresden. Hier erhielt er Gesangs- und Klavierunterricht unter anderem von Heinrich Marschner. Danach studierte er an der Universität Leipzig Rechtswissenschaft. Das Rechtsstudium brach er ab, um Musik zu studieren. Christian Theodor Weinlig war einer seiner Lehrer. Nach abgeschlossenem Musikstudium ließ er sich zunächst als Musiklehrer in Dresden nieder. Am 2. Juli 1834 wurde Adam zum Direktor des kurz zuvor gegründeten Dresdner Männergesangverein "Orpheus" gewählt. 1842 gründete er mit Julius Otto den "Dresdner Liederkranz". Ab 1844 war er Kantor und Musikdirektor in Leisnig. Hier gründete er am 13. Januar 1845 den Männerchor "Liederkranz," den er neun Jahre lang leitete.


title: Carl Ferdinand Adam

text: Carl Ferdinand Adam schrieb viele Stücke für Männerchor. Sein bekanntestes und heute noch populäres Werk ist das "Abendlied: Abend wird es wieder" für fünfstimmigen Männerchor. Daneben schrieb er Lieder, Klavierstücke und Variationen, aber auch Kantaten und kleine Oratorien.


title: Carl Ferdinand Adam

text: In Constappel wurde am Schulhaus, dem Geburtshaus Adams, eine Gedenktafel angebracht. 1909 wurde in Leisnig ein Denkmal errichtet. Auch am Wohnhaus Adams am Kirchplatz 4 in Leisnig befindet sich eine Gedenktafel.


title: Lodge Rock

text: Der Lodge Rock (von bzw. ) ist ein weniger als hoher Klippenfelsen in der Marguerite Bay vor der Fallières-Küste des westantarktischen Grahamlands. In der Gruppe der Terra Firma Islands ragt er zwischen dem Barn Rock und Hayrick Island auf.


title: Lodge Rock

text: Erste Vermessungen der Inselgruppe nahmen Teilnehmer der British Graham Land Expedition (1934–1937) unter der Leitung des australischen Polarforschers John Rymill vor. Der Felsen wurde dann 1948 durch den Falkland Islands Dependencies Survey vermessen. Benannt ist er nach einer flachen Landzunge, die als vor dem Meereis sicherer Lagerplatz diente.


title: Saint-Christophe-sur-Avre

text: Saint-Christophe-sur-Avre ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Eure in der Region Normandie; sie gehört zum Arrondissement Bernay und zum Kanton Verneuil d’Avre et d’Iton. Die Einwohner werden "Saint-Christophiens" genannt.


title: Saint-Christophe-sur-Avre

text: Saint-Christophe-sur-Avre liegt etwa 45 Kilometer südwestlich von Évreux am Avre, der die Gemeinde im Süden begrenzt. Umgeben wird Saint-Christophe-sur-Avre von den Nachbargemeinden Les Barils im Norden, Pullay im Nordosten, Saint-Victor-sur-Avre im Osten, Armentières-sur-Avre im Süden, Chennebrun im Südwesten, Beaulieu im Westen sowie Gournay-le-Guérin im Nordwesten.


title: Saint-Christophe-sur-Avre

text: Durch die Gemeinde führt die Route nationale 12.


title: Wakita Kazu

text: Wakita Kazu (; geb. 7. Juni 1908 in Tokio; gest. 21. November 2005) war ein japanischer Maler der Yōga-Richtung in der Shōwa-Zeit.


title: Wakita Kazu

text: Wakita kam im Alter von 15 Jahren nach Deutschland und studierte von 1925 bis 1930 in Berlin Malerei. Nach seiner Rückkehr 1930 konnte er sein Bild „Stillleben auf einem weißen Tisch“ () auf der Teiten-Ausstellung des Jahres 1932 zeigen. Danach präsentierte er Arbeiten auf den folgenden Teiten-Ausstellungen, auf denen der Kōfu-kai und auf denen der Japanischen Gesellschaft für Aquarellmalerei (). 1936 erhielt er auf der Ausstellung der Kōfu-kai einen Preis für sein Bild „Eine Ecke im Atelier des Künstlers“ (). Im selben Jahr gründete er, zusammen mit Inokuma Gen’ichirō und Koiso Ryōhei, die Vereinigung „Neue kreative Richtung“ () und blieb dort sein Leben lang ein aktives Mitglied.


title: Wakita Kazu

text: 1936 nahm Wakita an dem Kunstwettbewerb anlässlich der Olympischen Spiele in Berlin teil. Sein Beitrag wurde jedoch nicht prämiert. 1938 kam er als Mitglied des japanischen Presse-Corps nach Shanghai. Es entstand des Bild „Landung angesichts des Feindes“ ().


title: Wakita Kazu

text: Nach dem Pazifikkrieg malte Wakita eine Reihe von Bildern mit Kindern als zentralem Thema und Bilder mit Märchenthemen, darunter „Engel mit Blumen“ () und „Unterhaltung mit einem Vogel“ (). Auf der „Japanischen internationalen Kunstausstellung“ ("Nihon kokusai bijutsuten") von 1955 gewann er eine Auszeichnung für sein Bild „Konflikt“ (). Im selben Jahr stellte er auf der Biennale von São Paulo aus und erhielt im folgenden Jahr den Mainichi Preis für Kunst. 1956 zeigte er auch Bilder auf der Guggenheim Art Exhibition.


title: Wakita Kazu

text: Auf Einladung des US State Departments 1956 reiste er durch die Vereinigten Staaten und anschließend durch Europa. Im März 1957 hatte er eine Einzelausstellung in der New York Contemporary Gallery und kehrte im April nach Japan zurück. Weitere Reisen führten ihn 1962 auf durch mehrere asiatische Länder und Europa, 1966 besuchte er Mexiko.


title: Wakita Kazu

text: Neben den erwähnten Vogel- und Kinderbildern entwickelte er einen eigenen Stil in Wandbildern mit Märchenthemen. Beispiele dafür sind „Umherfliegen“ (; 1967), „Fenster in Steinmauer“ (; 1968) und „Lackierte Wand“ (; 1968).


title: Wakita Kazu

text: 1998 wurde Wakita als Person mit besonderen kulturellen Verdiensten ausgezeichnet. In Karuizawa wurde das Wakita-Kunstmuseum ( "Wakita bijutsukan") eröffnet, das um sein Atelier herum gebaut wurde. Es zeigt ständig eine Auswahl von etwa 1000 seiner Bilder.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Taglit – Birthright Israel (), oder auch Birthright Israel oder kurz Birthright, ist eine non-profit Bildungseinrichtung die kostenlose, 10-tägige Reisen für Jugendliche nach Israel organisiert. Die Reisen sollen in erster Linie der Verbindung junger Menschen mit jüdischen Wurzeln aus anderen Ländern mit der Kultur und dem Alltag in Israel dienen.


title: Taglit – Birthright Israel

text: "Taglit" ist hebräisch für „Entdeckung“. Im Verlauf der Reisen werden die Teilnehmer motiviert, ein besseres Verständnis für die Verbindungen ihres eigenen jüdischen Erbes mit der Geschichte und dem Alltag Israels zu entwickeln. Seit dem Start des Programmes im Winter 1999 wurde es von mehr als 600.000 Jugendlichen aus 67 Ländern genutzt. Aufgrund der Masse der Bewerbungen und der begrenzten Fördermittel von privaten Sponsoren ist die Zahl der geförderten Reisen gegenwärtig auf 40.000 jährlich begrenzt.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Taglit – Birthright Israel wurde als Start-Up Projekt im Jahre 2000 von Philanthropen gegründet und stellt eine Zusammenarbeit des Staates Israel mit jüdischen Organisationen auf der ganzen Welt dar. Das Programm geht zurück auf eine frühere Initiative von Charles Bronfman und Michael Steinhardt, die daraufhin die Regierung Israels (unter Premierminister Jitzchak Rabin), private Sponsoren, die Jewish Agency for Israel und jüdische Gemeinden weltweit zur Zusammenarbeit gewinnen konnten.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Ziel von Taglit – Birthright Israel ist es, der Assimilation entgegenzuwirken, indem man junge Juden ihrer jüdischen Identität, dem Staate Israel und ihren örtlichen jüdischen Gemeinden näherbringt. Das Projekt Taglit – Birthright Israel beruht auf der Idee, dass jeder junge jüdische Erwachsene zwischen 18 und 26 Jahren das Geburtsrecht habe, wenigstens einmal in seinem Leben Israel zu besuchen.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Bei allen Taglit-Reisen stehen Treffen („Mifgashim“) mit israelischen Soldaten auf dem Programm. Meist verbringen diese Soldaten fünf Tage mit der Gruppe. Ziel ist es laut dem ehemaligen IDF-General Elazar Stern, der die Zusammenarbeit mit Birthright in seiner damaligen Funktion koordinierte, aus den Jugendlichen Botschafter Israels – „Israel's goodwill ambassadors“ – zu machen. Laut einer von Birthright bei der Brandeis University „bestellten“ Studie, sollen die befragten Jugendlichen angegeben haben, dass die „Mifgashim“ der beste Teil ihrer ganzen Reise gewesen sei.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Im Jahr 2017 wies Taglit seine Reiseveranstalter an, keine Treffen mit Palästinensern mit israelischer Staatsbürgerschaft mehr zu organisieren.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Im April 2018 protestierten im Rahmen der Kampagne “Return the Birthright”, die von der und von unterstützt wird, mehr als 150 Studenten aus New York und New England für einen Boykott von Taglit und für das Recht palästinensischer Flüchtlinge, in ihre Heimat zurückkehren zu dürfen. Michael Steinhardt, Mitbegründer und Hauptsponsor von Taglit, zeigte den Demonstranten den Mittelfinger.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Im Juni 2018 verließen mehrere US-amerikanische Teilnehmer einer Taglit-Gruppe das Reiseprogramm, um gegen Taglits Darstellung der israelischen Besatzung des Westjordanlandes zu protestieren und um mit der Organisation Breaking the Silence Hebron und Bethlehem im besetzten Westjordanland zu besuchen. Wenige Tage später verließ eine weitere Gruppe US-amerikanischer Teilnehmer eine Taglit-Tour, und zwar während einer Besichtigung der Davidsstadt (Wadi Hilweh), einer israelischen Siedlung und Ausgrabungsstätte im besetzten Jerusalem. Die protestierenden Taglit-Teilnehmer besuchten stattdessen eine palästinensische Familie, die der Jüdische Nationalfonds und die rechtsgerichtete Davidsstadt-Stiftung "(Eldad)" seit 1991 aus ihrem Haus zu vertreiben versuchen. Taglit verständigte daraufhin mehrere der Protestierenden, dass ihr Rückflug in die USA storniert würde. Schalom Achschaw begrüßte den Protest. Taglit-Mitbegründer Charles Bronfman erklärte in einem Interview mit Haaretz, die Teilnehmer hätten nicht das Recht, „unser Geld zu nehmen“ und Israel zu kritisieren. Ein Sprecher für IfNotNow, die Gruppe, die die Proteste organisierte, entgegnete: „Bronfman sagt, dass unsere Generation die Fähigkeit kritisch zu denken und progressive Werte bei Taglit am Eingang abgeben sollen, weil wichtige Geldgeber wie er und Sheldon Adelson die Reise bezahlt haben. Das ist nicht ein Geschenk, wie Taglit behauptet; das ist Bestechung.“


title: Taglit – Birthright Israel

text: 2020 sind die Taglit-Reisen wegen der COVID-19-Pandemie ausgefallen.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Einer der größten Sponsoren von Taglit war der Kasino-Magnat Sheldon Adelson.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Experten meinen, dass es nur eine Frage der Zeit war, bis Taglit zu einem Schauplatz politischer Auseinandersetzungen zwischen Boycott, Divestment and Sanctions und der rechtsgerichteten Agenda von Adelson wurde.


title: Taglit – Birthright Israel

text: Voraussetzung zur Teilnahme an einer Taglit Reise ist der Nachweis der jüdischen Herkunft des Jugendlichen, mindestens durch einen Elternteil, oder der Übertritt zum Judentum durch Abschluss eines Konversionskurs (Bescheinigung erforderlich). Der/die jugendliche Bewerber/Bewerberin muss sich selbst als jüdisch betrachten. Bewerben können sich Jugendliche zwischen 18 und 27 Jahren, unabhängig vom Bildungsabschluss oder ausgeübtem Beruf. Der Bewerbungsprozess erfolgt online.


title: Taglit – Birthright Israel

text: In Deutschland hat der Zentralrat der Juden in Deutschland in Zusammenarbeit mit der Zentralwohlfahrtsstelle der Juden in Deutschland die Abwicklung der Taglit – Birthright Israel Reisen übernommen.


title: Deutschland sucht den Superstar/Staffel 15

text: Die fünfzehnte Staffel der deutschen Gesangs-Castingshow Deutschland sucht den Superstar wurde vom 3. Januar bis 5. Mai 2018 im Programm des Fernsehsenders RTL ausgestrahlt. An der Seite von Dieter Bohlen agierten die neuen Juroren Carolin Niemczyk (Sängerin der Band Glasperlenspiel), Mousse T. und Ella Endlich. Wie im Vorjahr galt das Motto „No Limits“; damit durften Musiker ohne stilistische Beschränkungen am Casting teilnehmen, allerdings wurde die Altersbeschränkung von 30 Jahren wieder eingeführt. Die Siegprämie wurde von 500.000 Euro auf 100.000 Euro herabgesetzt.


text: Der Casting-Aufwand war der größte der bisherigen 15 Staffeln: Vier Casting-Trucks waren ab Ende August 2017 in ganz Deutschland auf der Suche nach Kandidaten unterwegs und machten in knapp 60 Städten Halt.


text: Nach elf Casting-Folgen ging es für 120 Kandidaten in den Deutschland-Recall. Sie traten zunächst in 10er-Gruppen auf, die daraus Weitergekommenen dann zu zweit bis zu viert. 20 von ihnen – dazu die vier Gewinner der Goldenen Jury-CDs – gelangten in den Ausland-Recall. Als Vocal-Coaches begleiteten die ehemaligen Kandidaten Juliette Schoppmann und Philippe Bühler die Recalls. Als wesentliche Neuerung fanden zum Abschluss des Ausland-Recalls acht Duelle statt. Aus den letzten 16 Kandidaten sollten die acht Sieger in nur noch drei Mottoshows um die Finalteilnahme kämpfen.


text: Zwei Folgen wurden im Pilanesberg-Nationalpark gedreht, die dritte Folge in Sun City. Die im Deutschland-Recall ausgeschiedene Toranj Jafari ersetzte die erkrankte, 18-jährige Jessica Martins Reis aus Osnabrück. Statt der vorhergesehenen acht wurden zehn Kandidaten in die Mottoshows geschickt.


text: Die erste Mottoshow wurde am 14. April ausgestrahlt, das Motto war "Discofox". Die Kandidaten Isa Martino und Emilija Mihailova mussten die Show verlassen.


text: Die zweite Mottoshow wurde am 21. April ausgestrahlt. Das Motto war "Mein Lieblingssong", der Gruppensong "Happy" von Pharrell Williams. Die Kandidaten Mario Turtak und Giulio Arancio mussten die Show verlassen.


text: Die dritte Mottoshow wurde am 28. April ausgestrahlt. Das Motto war "Alt und Neu". Die Kandidaten Lukas Otte und Mia Gucek mussten die Show verlassen.


text: Das Finale fand am 5. Mai statt, der Gruppensong war "Wake Me Up" von Avicii feat. Aloe Blacc.


title: Twig Rock

text: Der Twig Rock (von ) ist ein mehr als hoher Klippenfelsen in der Marguerite Bay vor der Fallières-Küste des Grahamlands auf der Antarktischen Halbinsel. In der Gruppe der Terra Firma Islands ragt er zwischen Alamode Island und Hayrick Island auf.


title: Twig Rock

text: Erste Vermessungen der Inselgruppe nahmen Teilnehmer der British Graham Land Expedition (1934–1937) unter der Leitung des australischen Polarforschers John Rymill vor. Der Felsen wurde dann 1948 durch den Falkland Islands Dependencies Survey vermessen. Benannt ist er nach den verzweigten Dykes an seiner Nordseite.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Derzeit (Stand Januar 2018) werden in Ungarn an einem Standort vier Reaktorblöcke mit einer installierten Bruttogesamtleistung von 2.000 MW (Netto 1.889 MW) betrieben. Der erste kommerziell genutzte Reaktorblock ging 1982 in Betrieb.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Der Anteil der Kernkraft an der Gesamtstromerzeugung liegt bei etwa 50 %. Im Jahr 2015 wurden in Ungarn 30 TWh Elektrizität erzeugt, davon stammten 16 TWh aus Kernkraftwerken.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Der erste Versuchsreaktor wurde 1959 in Betrieb genommen; der erste kommerziell genutzte Reaktorblock folgte 1982 beim Kernkraftwerk Paks.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Im Februar 2009 verlangte überraschend der damalige Premier Ferenc Gyurcsány (er wurde im April 2009 abgewählt), die Kapazität des KKW Paks solle auf 4000 MW verdoppelt werden. Fachkreise hielten bzw. halten es für unmöglich, dass der ungarische Staat das Geld für diesen Ausbau aufbringen kann.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Im April 2009 beschloss das ungarische Parlament in einer Grundsatzentscheidung, Vorbereitungen für den Bau eines neuen Reaktorblocks im Atomkraftwerk Paks aufzunehmen. Im Zuge der Wirtschaftskrise 2009/10 kam Ungarn in Schwierigkeiten und musste den IWF um Hilfe bitten. Das Hochwasser in Mitteleuropa 2013 sowie das Hochwasser im Juni 2009 und das im Mai/Juni 2010 zeigten, dass es eine Gefahr katastrophaler Donau-Hochwasser gibt.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Es läuft ein Verfahren zur Verlängerung der Laufzeit für die vier Reaktoren in Paks. Sicherheits- und Kontrolleinrichtungen im Wert von etwa 20 Millionen Euro (ein von Siemens geführtes Konsortium baute sie ein) werden als Argument gegen die ursprünglichen Pläne (Stilllegung der vier Blöcke in den Jahren 2012 bis 2017) vorgebracht.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Im Januar 2014 einigten sich die amtierenden Präsidenten Russlands und Ungarns, Wladimir Putin und Viktor Orbán, auf den Bau von zwei WWER-Reaktorblöcken am Atomkraftwerk Paks mit einer Leistung von je 1200 MW und Baukosten von 10 bis 12 Mrd. Euro, die über russische Kredite finanziert werden sollen, durch die Föderale Agentur für Atomenergie Russlands ("RosAtom"). Die Reaktoren sollen frühestens 2023 ans Netz gehen.


title: Kernenergie in Ungarn

text: Im Oktober 2008 eröffnete man in Bataapati (rund 180 Kilometer südwestlich von Budapest) ein Lager für schwach- und mittelradioaktiven Abfall. Ab 2010 soll es auch unterirdische Lagermöglichkeiten geben. Ein Endlager ist bei Boda in den Mecsek-Bergen, dessen Inbetriebnahme für 2047 geplant. Bislang (Stand 2010) gab es nur einige Oberflächenuntersuchungen.


title: Days N’ Daze

text: Days N’ Daze ist eine Band aus Houston, Texas, die eine Art Folk-Punk spielt, den sie selbst als „Riot Folk“, „Rage Folk“ oder „H-Town Thrashgrass“ bezeichnet. Bekannt ist die Band insbesondere für ihre Live-Shows und ihre Touren durch die USA und Kanada, wobei sie die gesamte Bandbreite von Hausmusik bis hin zu Musikfestivals spielt. Ihre Europatourneen führten sie ab 2016 auch durch Deutschland und Österreich. Ihr neuestes Album, "Show me the Blueprints", erschien im Jahr 2020 auf dem Label Fat Wreck Chords.


title: Days N’ Daze

text: Gegründet wurden Days N' Daze 2008 von Whitney Flynn und Jesse Sendejas, die beide in Rosenberg, Texas aufwuchsen. Sendejas und Flynn kannten sich aus der High School und wurden in dieser Zeit ein Paar. Anfangs bestand die Band nur aus ihnen beiden: Sie, mit einem musikalischen Hintergrund aus klassischen Klavierstunden in jungen Jahren, gefolgt von einigen Jahren in der Marching Band an ihrer Junior High School in der sie Trompete spielte. Er, ein selbsterlernter Gitarrenspieler, der bereits in frühen Jahren durch seinen Vater, einem Musikkolumnisten der lokalen Houston Press, an die Musik herangeführt worden war. Anfangs fehlte allerdings noch der heute für Days N' Daze charakteristische Sound einer Trompete, da Sendejas der Meinung war, diese passe nicht zu der Musik, die beide spielten. Er änderte seine Meinung aber nach ein bis zwei Jahren konstanter Überzeugungsarbeit durch Flynn.


title: Days N’ Daze

text: Flynn schloss die High School frühzeitig vor Sendejas ab und schrieb sich an der Texas State University in San Marcos ein. Sendejas schmiss kurz darauf die High School und folgte ihr ohne Abschluss nach San Marcos, einer Studentenstadt, die beide nur wenig ausstehen konnten. Es folgten ein paar Jahre, in denen beide mehr oder minder stetig auf Tour waren und ihre ersten vier Alben aufnahmen. Diese Aufnahmen entstanden damals wie heute in einem Wandschrank im Haus von Sendejas Vater in Richmond, Texas. In dieser Zeit wuchs die Band auch um zwei weitere Mitglieder an: Marissa Sendejas, Jesses Schwester, am Waschbrett und Freddie Boatright am Waschwannenbass. Laut Sendejas war die Wahl für diese Instrumente anfangs eher eine Kostenfrage. Er und Flynn wollten von Anfang an Punk Musik machen, hatten aber nicht das Geld für Equipment wie etwa ein Schlagzeug.


title: Days N’ Daze

text: Flynn brach schließlich ihr Studium mit dem Hauptfach „Entrepreneurship“ ohne Abschluss ab, was teilweise mit dem vielen Touren und daher zu wenig Zeit begründet wurde. Laut Flynn waren aber eine ganze Reihe an weiteren Vorfällen ausschlaggebend, etwa der Tod ihres Großvaters, der für sie eine Art Vaterfigur war und die etwa zeitgleiche Trennung von Sendejas. Dies alles bewog sie um 2012 die Universitätsstadt zu verlassen und einige Zeit ohne festen Wohnsitz zu leben. Flynn managed Days N' Daze heute praktisch eigenständig und kümmert sich neben den Finanzen auch alleine um das buchen von Touren. Da die Bekanntheit der Band in den letzten Jahren stetig gewachsen und das managen komplexer wurde, existieren Pläne, ihre Ausbildung im Bereich „Music Business“ fortzusetzen.


title: Days N’ Daze

text: Anstatt nach ihrer Trennung die Zusammenarbeit in der Band zu beenden, nutzten beide die damit verbundenen Emotionen, um "Rogue Taxidermy" zu schreiben und aufzunehmen. Das Album ist bis heute (Stand: 08/2018) ihr meistverkauftes auf Bandcamp und einem YouTube-Video des darauf erschienenen Songs "Misanthropic Drunken Loner" mit über 3.2 Millionen Views. Das Album erschien im gleichen Jahr wie " Deathmachine". Im März 2017 veröffentlichten sie schließlich "Crustfall", ein Album auf dem u. a. Scott Sturgeon von Leftover Crack vertreten ist. Der Name des Albums ist dabei ein Wortspiel zwischen Crust Punk und der Praxis des „“.


title: Days N’ Daze

text: Die Dynamik zwischen Flynn und Sendejas hat sich über die Zeit sehr gewandelt. Während beide noch immer die Musik für Days N' Daze gemeinsam schreiben, und dies beschreiben, als würden zwei entgegengesetzte Mahlströme miteinander kollidieren, ist es für beide schwierig etwa im gleichen Tourbus zu reisen, ohne anzufangen sich gegenseitig emotional zu verletzen.


title: Days N’ Daze

text: In ihrer heutigen Besetzung treten Days N' Daze seit 2014 auf. Als Ersatz für Freddie Boatright wurde Geoff Bell 2013, fünf Tage vor einer anstehenden Tour, spontan als Waschwannenbass-Spieler im Rahmen einer "Open Bucket Night" rekrutiert. Meagan Michelle kam 2014 an Bord, da der damalige Waschbrett-Spieler aus juristischen Gründen nur eingeschränkt reisen konnte. Days N' Daze standen bereits mit einigen bekannten Künstlern auf der Bühne bzw. haben zusammen getourt. Hierzu zählen unter anderem: Leftover Crack, We The Heathens, The Infamous Stringdusters, M.D.C., Morning Glory, Night Gaunts (Neuseeland), Cancerslug oder die Band des Black Flag Gründers Chuck Dukowski Sextet.


title: Days N’ Daze

text: Sowohl Jesse Sendejas als auch Whitney Flynn waren und sind über die Jahre in einer ganzen Reihe an Nebenprojektion involviert gewesen. Gemeinsam spielen sie etwa in „Decathect“, einer Band die von ihrem musikalischen Layout mit Gesang (Flynn/Sendejas), Gitarre, Bass und Schlagzeug (Sendejas), eher an „normalen Punkrock“ erinnert. Flynn spielt auch hier Trompete. Der Name „Decathect“ bezeichnet den Akt des Zurückziehens der eigenen Gefühle von einer Person, Idee oder einem Objekt in Erwartung eines zukünftigen Verlusts. Von Decathect existiert bisher nur eine Demo-EP.


title: Days N’ Daze

text: Sendejas ist seit 2012 gemeinsam mit seiner Schwester Marissa in der Band „Chad hates George“ aktiv, von der bisher zwei Veröffentlichungen existieren. Außerdem ist er Teil der Band „Escape from the Zoo“, mit der er neben zwei EPs das Album "KILLACOPTER (2017)" veröffentlicht hat.


title: Days N’ Daze

text: Whitney Flynn war integraler Bestandteil des Musik-Kollektivs „My Pizza My World“ mit dem sie vier Alben bzw. EP's veröffentlichte, bevor sich das Kollektiv 2016 auflöste. Heute spielt sie vereinzelt Konzerte als Solo-Künstlerin unter ihrem eigenen Namen oder auch ihrem Künstlernamen „Death By Skwerl“. Bei ihren Solo-Auftritten spielt sie neben Songs von Days N' Daze und My Pizza My World auch neue Stücke auf der Gitarre bzw. der Ukulele. Im November 2017 war sie auf Solo-Tournee in Neuseeland und Australien.


title: Days N’ Daze

text: Flynn und Sendejas wirken zudem beide in mehreren Songs von "Dirty Harry's" 2018 veröffentlichtem Album "Get Busy Living Or Get Busy Crying" mit.


title: Days N’ Daze

text: Whitney Flynn brachte sich das Gitarre spielen selbst innerhalb eines Abends bei, als Sendejas bei einer Show nicht spielen konnte.


title: Days N’ Daze

text: In einem Interview von 2017 nannte Flynn als ihre größten Einflüsse Leftöver Crack and Neutral Milk Hotel.


title: Days N’ Daze

text: 2018 begannen einige der DnD Mitglieder Videos zu publizieren in denen man die Band Dungeons & Dragons spielen hört. Als Anspielung auf die Gleichlautende Abkürzung sowohl des Band- als auch des Spiele Namens wurde dies als DnDnDnD bezeichnet.


title: Schloss Wald (Pyhra)

text: Schloss Wald ist ein Schloss in der Gemeinde Pyhra in Niederösterreich.


title: Schloss Wald (Pyhra)

text: Erstmals genannt wird die Anlage als Sitz des Udalschalk von Wald im Jahr 1140. Im 15. Jahrhundert baute Jörg Scheck von Wald die Anlage burgartig aus. Im Jahr 1485 erstürmten die Truppen von Matthias Corvinus die Burg, die im 16. Jahrhundert von den Herren von Greiß im Stil der Renaissance erweitert wurde. 1683 eroberten die Türken das Schloss. Von 1687 bis 1782 war die Familie Spindler von Hofeck Eigentümer. Ihnen folgten bis 1817 die Grafen Fuchs von Fuchsberg. In diesem Jahr scheint kurzfristig Jerome Bonaparte als Exilant unter dem Namen "Hieronymus Fürst von Montfort" als Besitzer auf. Der nächste Eigentümer war Franz Freiherr von Pillersdorf. Zwischen 1847 und 1928 gehörte Wald den Grafen Haugwitz. Sie ließen ab 1848 das Neuschloss an das Altschloss anbauen. Baron Friedrich Baratta-Dragom, ein Enkel von Karl Wilhelm Graf Haugwitz, übernahm schließlich das Gut, musste es jedoch während der Weltwirtschaftskrise 1930 versteigern lassen. Der Erwerber war Prinz Karl Auersperg-Breunner, dessen Familie es bis heute gehört.


title: Schloss Wald (Pyhra)

text: Im 19. Jahrhundert wurde das Schloss mehrmals verändert und erweitert.


title: Schloss Wald (Pyhra)

text: Die Familie Auersperg versetzte das Schloss äußerlich in den Zustand des 18. Jahrhunderts zurück.


title: Bangkok Open 2018

text: Die Bangkok Open 2018 waren ein Tennisturnier, das vom 8. bis 14. Januar 2018 in Bangkok stattfand. Es war Teil der ATP Challenger Tour 2018 und wurde im Freien auf Hartplatz ausgetragen.


title: Bangkok Open 2018

text: Das Teilnehmerfeld der Einzelkonkurrenz bestand aus 32 Spielern, jenes der Doppelkonkurrenz aus 16 Paaren.


title: Naturdenkmal Hillerk-Felsen

text: Das Naturdenkmal Hillerk-Felsen sind Felsen nordöstlich von Olsberg-Wulmeringhausen in Nordrhein-Westfalen. Die Hillerk-Felsen wurden 2004 durch den Landschaftsplan Olsberg als 3,10 ha großes Naturdenkmal (ND) ausgewiesen. Die "Hillerk-Felsen " sind auch ein gesetzlich geschütztes Biotop nach § 62 des Landschaftsgesetzes Nordrhein-Westfalen. Es ist umgeben vom Landschaftsschutzgebiet Olsberg. Das ND besteht aus vier Teilflächen.


title: Naturdenkmal Hillerk-Felsen

text: Die Felsen haben eine Höhe von bis zu 12 Metern und gehören zu den größten im Olsberger Stadtgebiet. Im Einmündungsbereich der Neger (Ruhr) in die Ruhr treten auf dem Bergrücken Hillerk und an der nordwestexponierten Hangzone zahlreiche markant aufragende Felsen und Felsbänder zutage. Auf Lücken im Fichtenwald sind Schluchtwald-Fragmente und Schluchtwald-Relikte mit Bergahorn und Bergulme, z. T. abgestorben, ausgebildet mit spezifischer Felsvegetation mit Kleinfarnen. Im Hang liegt ein mit einem Baustahlgitter verschlossener Bergbau-Stolleneingang.


title: Naturdenkmal Hillerk-Felsen

text: Für das ND wurde das Gebot festgeschrieben die Fichten auf den Felsen und in einer bei Gebotsumsetzung festzulegenden Randzone zu entfernen und in einen naturnahen Laubmischwald umzubauen.


title: Pavement Music

text: Pavement Music ist ein amerikanisches Musiklabel aus Oakbrook Terrace in Illinois, das auf verschiedene Spielarten aus dem Bereich Heavy Metal spezialisiert ist. Zwischen der Gründung 1993 und dem zwischenzeitlichen Rückzug aus der Branche im Jahr 2002 wurden viele Alben von Bands veröffentlicht, die in Europa bei anderen Plattenfirmen unter Vertrag standen wie z. B. Accept und Kreator. Im Jahr 2013 wurde das Label vom Eigentümer und Geschäftsführer Mark Nawara wieder eröffnet.


title: Gasthof Adler (Weitnau)

text: Der Gasthof Adler ist ein denkmalgeschütztes Gebäude an der Hoheneggstraße in Weitnau, einem Markt im Landkreis Oberallgäu. Ursprünglich war der Gasthof das Amtshaus der Herrschaft Hohenegg.


title: Gasthof Adler (Weitnau)

text: Das zweigeschossige Haus mit Satteldach wurde im 18. Jahrhundert wohl auf Grundlage eines älteren Hauses erneuert. Eine Küchentür im Erdgeschoss trägt die Bezeichnung "1753". Über dem an der Nordseite sichtbaren Sockelgeschoss ist eine Ziegeltonne im Südosteck. Der Fachwerkgiebel ist verputzt, die Fassade trägt Holzschindeln.


title: Gasthof Adler (Weitnau)

text: Die Räume des überwiegend gastronomisch genutzten Gasthauses mit Gästezimmern werden mittlerweile vom Tourismusbüro und von der Gemeindebücherei benutzt.


title: Fagira D. Morti

text: Fagira D. Morti (d. i. Margit Adorf, * 14. Februar 1974 in Tallinn) ist eine estnische Journalistin und Dichterin.


title: Fagira D. Morti

text: Fagira D. Morti machte 1992 in Tallinn Abitur. Anschließend studierte sie eine Weile an der Universität Tartu Journalistik, ohne jedoch einen Abschluss zu machen. Sie lebt als freie Journalistin und Autorin in Tallinn.


title: Fagira D. Morti

text: Fagira D. Morti debütierte 1995 mit einem ersten Gedichtband und publizierte danach Lyrik in der Zeitschrift Looming. Ende des 20. Jahrhunderts trat sie gemeinsam mit Jan Kaus, Kalju Kruusa und Juku-Kalle Raid in der Gruppierung "Õigem valem" ('Richtiger, falscher' oder 'Die korrektere Formel') auf. Die Gruppe legte mehrere Sammelbände vor, in denen teilweise Experimentelles geboten wird.


title: Fagira D. Morti

text: Ihre Gedichte sind gekennzeichnet von einem „düsteren Humor, einer makabren Doppeldeutigkeit“, weil in ihrer „Normalität“ immer auch etwas „Unbestimmtes, Drohendes, Unheilverkündendes, geradezu Obszönes und Dekadentes“ liegt.


title: Fagira D. Morti

text: Einige Gedichte von Fagira D. Morti sind auch in englischer Übersetzung erschienen.


title: Michael Hametner

text: Michael Hametner (* 1950 in Rostock) ist ein österreichisch-deutscher Journalist, Redakteur, Sprecher und Literatur-, Theaterkritiker und Autor


title: Michael Hametner

text: Michael Hametner wurde als Sohn eines österreichischen Staatsbürgers in Rostock geboren. Er studierte Journalistik und Literaturwissenschaft an der Universität Leipzig, war zunächst als Schauspieler und Regisseur tätig und leitete das von 1978 bis 1983 und von 1987 bis 1990 das Poetische Theater der Universität Leipzig. Dort arbeitete er mit Regisseuren zusammen wie Konstanze Lauterbach, Jo Fabian, Jürgen Verdofsky und Konrad Zschiedrich. Er spielte u. a. Debuisson im „Auftrag“ von Heiner Müller, Luther in „Kohlhaas“ von Stefan Schütz, Pozzo in Becketts „Warten auf Godot“, Peter in Edwars Albees „Die Zoogeschichte“ (DDR-Erstaufführung) und Molina in Manuel Puigs „Kuss der Spinnenfrau“. Zu seinen Regiearbeiten gehörte Alexander Wampilows „Provinzanekdoten“, Stephan Hermlins „Scardanelli“ (Szenische Erstaufführung 1973), zusammen mit Annegret Hahn und die DDR-Erstaufführung von „Astoria“ des Österreichers Jura Soyfer (zusammen mit Bernhard Scheller). 2002 inszenierte Hametner die Spielvorlage „auseinanderbefreundet“, die er aus dem Briefwechsel von Max Frisch und Friedrich Dürrenmatt entwickelt hatte „Hametner selbst spielt den Frisch genervt oder triumphierend, blitzend ironisch, misstrauisch, zunehmend unwohl mit Cognacflasche.“


title: Michael Hametner

text: Hametner war von 1987 bis 1990 Vorsitzender der Jury für den Preis der Hörspielkritiker beim Rundfunk der DDR. Ab Anfang der 1990er Jahre war er freier Mitarbeiter beim Mitteldeutschen Rundfunk. Bis zu seiner Festanstellung beim MDR gehörte er der Jury für den Hörspielpreis der Kriegsblinden und 1993 der Jury des Hörspiels des Monats an, ebenfalls Mitglied der Jury für den Gellertpreis von 1990 bis 2001, war Mitglied in der Jury für den Leipziger Buchpreis 2007 bis 2009, seit 2007 Mitglied der Jury für den Uwe-Johnson-Preis.


title: Michael Hametner

text: 1994 wurde er Literaturredakteur beim MDR und initiierte 1995 den MDR-Literaturwettbewerb, aus dem später bekannte Autoren wie Clemens Meyer (2001), Bov Bjerg (2004), Leif Randt (2010), Anja Kampmann (2013) und Ronja Othmann (2015) als erste Preisträger hervorgingen. „Originalität lautet der Anspruch. ,Bücher sind eine höchst aufregende Sache, das wollen wir vorexerzieren. Übrigens mit viel Spaß, nicht zuletzt im Moderatoren-Trio‘“. Von 1993 bis 2015 war er Gastgeber des Live-Literatur-Talks „MDR-Lese-Café“.


title: Michael Hametner

text: Im Jahr 2001 wurde bekannt, dass der MDR-Mitarbeiter Hametner IM „Detlev Lauer“ des Ministeriums für Staatssicherheit gewesen war. Eine unabhängige „Stasi-Überprüfungskommission“ empfahl nach Aktenlage seine Weiterbeschäftigung. 1968 hatte ihn das MfS als Volontär beim DDR-Fernsehen wegen seiner österreichischen Staatsangehörigkeit angeworben. Um sich der Perspektive als „Übersiedlungskandidat/Auslandsspion“ nach Österreich zu entziehen, „gab (er) 1975 seinen Paß zurück, wurde DDR-Bürger und damit für die Stasi unwichtig“. Damit endete 1975 die Tätigkeit als IM, er durfte aber nicht mehr ins westliche Ausland reisen. In seiner sich ab 1978 anschließenden Tätigkeit als Leiter des Poetischen Theaters „Louis Fürnberg“ der Universität Leipzig unterstützte er auch oppositionelle Schriftsteller und Theaterschaffende wie Lutz Rathenow, den er zu einer Lesung einlud sowie das von Petra Lux inszenierte Stück „Auf hoher See“ von Slawomir Mrozek.


title: Michael Hametner

text: „Michael Hametner, Leipziger Literatur-Instanz sowie – wie sich herausstellt – subtiler Kundiger in Sachen Bildkunst, unternimmt ... in diesem geglückten Buch namens ,Einkreisen‘, in fünfzehn Interviews Gille auf den Grund zu kommen.“ Ateliergespräche führte er auch mit Johannes Heisig, Gudrun Brüne und Hans Aichinger, sie wurden in zahlreichen Büchern mit Bildmaterial veröffentlicht.


title: Michael Hametner

text: Seit 2005 ist Michael Hametner auch als Sprecher von Audioaufnahmen tätig. 2007 bis 2009 war er Jurymitglied des Preises der Leipziger Buchmesse. Bis 2015 war er Literaturredakteur und Moderator bei MDR-Figaro und seit 2008 gehört er als Team-Mitglied Bührnheims Literatursalon an.


title: Michael Hametner

text: AutorHerausgeberMichael Hametner gibt seit 1996 Jahresanthologien mit Kurzgeschichten des MDR-Literaturwettbewerbs heraus.


title: Michael Hametner

text: Sprecher


title: Michael Hametner

text: "im Verlag Universal Music, Berlin:"


title: Michael Hametner

text: "im Verlag Universal Family Entertainment, Berlin:"


title: Michael Hametner

text: "im Verlag Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt:""im Verlag Auditorium Maximum, Darmstadt:"


title: Hametner

text: Hametner ist der Name folgender Orte: Hametner ist der Familienname folgender Personen:


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: Frank Conte-Schäfer (geboren 1959) ist ein deutscher Schauspieler und Friseur. Er galt als Stilikone der DDR.


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: Frank Schäfer ist der Sohn von Gerd E. Schäfer, einem Fernsehstar in der DDR. Sein Bruder Alexander G. Schäfer ist als Schauspieler tätig ist. Schäfer flog von der Schule, weil er eine Platte aus dem Westen zur Schuldisko mitgebracht hatte. Er sollte dann Kostümbildner werden, lernte Modegestaltung und kam zum Fachschulstudium nach Reichenbach.


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: Er stotterte, verlobte sich mit einer Frau und begann früh, sich für Männer zu interessieren. Seinen Friseurberuf erlernte er in der PGH „Modische Linie“ auf der Schönhauser Allee. Er arbeitete als Visagist.


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: Schäfer kam über den Fotografen Sven Marquardt in die freie Mode- und Künstlerszene der DDR, machte bei Konzerten und Modeschauen mit.


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: 1982 spielte Schäfer auf Schloss Moritzburg bei Dresden einen Striptease als Frau in einem Rokoko-Kostüm. Er spielte diese Rolle, da eine Schauspielerin ausgefallen war und der bekannte Regisseur Klaus Ehrlich einen Ersatz brauchte. Dies war eine der seltenen Darstellungen von Homosexualität im DDR-Fernsehen.


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: Schäfer wurde bei einem Aufenthalt im Gefängnis durch einen Polizisten vergewaltigt. 1988 ging Schäfer, weil er immer wieder verhaftet wurde, in den Westen. Er sollte bei einer Heiner-Müller-Inszenierung schminken und nutzte ein zehntägiges Ausreise-Visum, um im Westen zu bleiben.


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: In den 1990er Jahren wuchs seine Popularität, unter anderem dank seines Rufes als Schamhaarfriseur.


title: Frank Schäfer (Friseur)

text: Schäfer führt einen Szene-Friseurladen („Frank & Amanda“) im Prenzlauer Berg in Berlin.


title: CUP Vilnius

text: CUP Vilnius (Centrinė universalinė parduotuvė, deutsch „Zentrales Kaufhaus“) ist ein Einkaufszentrum in der litauischen Hauptstadt Vilnius. Es wurde in Sowjetzeit eingerichtet.


title: CUP Vilnius

text: CUP Vilnius befindet sich im Stadtteil Šnipškės, bei Vilnius City, am rechten Neris-Ufer bei dem "Radisson Blu Hotel Lietuva" (ex "Reval"). Die Fläche beträgt 27.000 Quadratmeter. Es gibt 180 Läden, darunter:


title: CUP Vilnius

text: Das Kaufhaus wurde 1973 nach Plänen der Architekten Zigmantas Liandzbergis, Vytautas Vielius und Česlovas Gerliakas gebaut und im Frühling 1974 eröffnet. 2003 wurde das Kaufzentrum nach dem Projekt von Leonidas Merkinas erneuert.


title: CUP Vilnius

text: Am 21. September 1992 wurde das Unternehmen als "Vilniaus centrinė universalinė parduotuvė" eingetragen. Danach wurde es AB VCUP und 2018 UAB PREKYBOS CENTRAS VCUP. Seit Februar 2019 firmiert das Unternehmen als UAB „Prosperitas Baltica“.


title: Owen Teague

text: Owen William Teague (* 8. Dezember 1998 in Tampa, Florida) ist ein US-amerikanischer Schauspieler. Bekannt ist er für sein Mitwirken in "Bloodline" (2015–2017) und die Rolle des "Patrick Hockstetter" im Film "Es" (2017).


title: Owen Teague

text: Teague begann seine Karriere mit vier Jahren im lokalen Theater in Tamper. Seinen Durchbruch in die Filmwelt hatte er mit einer Vorstellung in Orlando, wo er seine jetzige Agentin kennengelernt hatte. Owen ist außerdem leidenschaftlicher Fotograf. Seit 2012 war er in mehr als zwei Dutzend Film- und vor allem Fernsehproduktionen zu sehen.


title: Municipio El Porvenir

text: El Porvenir ist ein Municipio im Süden des mexikanischen Bundesstaats Chiapas. Das Municipio hat etwa 13.000 Einwohner und eine Fläche von 83 km². Verwaltungssitz und größter Ort des Municipios ist El Porvenir de Velasco Suárez.