title: Bürstenfeuermessgerät

text: Eine Möglichkeit ist die Erfassung und Bewertung des Störspannungsverlaufes der Ankerspannung. Positive und negative Impulse werden durch zweikanaligen Aufbau einer Messschaltung getrennt bewertet, wobei beide Kanäle gegenseitig elektronisch verriegelt werden. Nachteilig an diesem Verfahren ist, dass einerseits die Selektionskriterien in Abhängigkeit von der Bauart der Kommutatormaschinen abgestimmt werden müssen und andererseits die Selektion der dem Bürstenfeuer zugeordneten Anteile des Störpegels nicht in jedem Fall eindeutig ist, da entsprechend dem Aufbau auch die Rückflanken der Impulse zur Auslösung des in seiner Priorität entgegengesetzten Kanales führen können.


title: Bürstenfeuermessgerät

text: Eine Verbesserung dieses Verfahrens wurde am 6. September 1988 von Ulrich Münch, Eberhart Paulig und Uwe Gensch vorgestellt. Die Schaltung wurde dadurch verbessert, dass ein dem Störspannungspegel der Kommutatormaschine entsprechendes Signal an einem Mindestamplitudendetektor und über einen Pegelregler an einem Flankensteilheitsdetektor anliegt, die Ausgänge der Detektoren an den Eingängen einer Flipflop-Schaltung UND-verknüpft sind, der Mittel zur Auswertung und Anzeige nachgeschaltet sind und dass zwischen dem Pegelregler und der Flipflop-Schaltung außerdem ein lmpulsdauersignaldetektor geschaltet ist, wobei der andere Ausgang der Flipflop-Schaltung über eine Verzögerungsschaltung auf den |mpulsdauersignaldetektor zurückgeführt ist.


title: Bürstenfeuermessgerät

text: Eine weitere Methode ist, das hochfrequente elektromagnetische Rauschen des Bürstenfeuers auszuwerten, die von Tanisaka Satoshi, Michiguchi Yoshihiro und Satau Tsuguya am 20. August 1983 eingereicht wurde. Dabei werden sowohl die elektromagnetischen als auch die hochfrequenten akustischen Wellen miteinander abgeglichen, um eine Beurteilung des Bürstenfeuers zu ermöglichen. Dazu sind insgesamt sechs lokale und externe Antennen vorgesehen, die interne und externe Signale trennen, um eine optimale Messung zu ermöglichen. Eine präzise Messung wird dadurch ermöglicht, das die Ausbreitungsgeschwindigkeiten der einzelnen Wellen auf den Oberflächen der gegebenen Maschinenteile berücksichtigt wird, so dass das Messgerät auf den jeweiligen Maschinentyp eingestellt werden muss.


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Das Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III. im Berliner Lustgarten erinnerte an den preußischen König Friedrich Wilhelm III. und gehörte zu den Hauptwerken der Berliner Bildhauerschule. Errichtet in den Jahren 1863–1876 von Albert Wolff im Stil des Klassizismus und des Neobarock, wurde es bei der Umgestaltung des Lustgartens 1936 von der Platzmitte an den Westrand versetzt. Nach der Beschädigung im Zweiten Weltkrieg wurde das Reiterstandbild in der DDR-Zeit bis auf einzelne Figuren zerstört, die heute an verschiedenen Orten der Stadt aufgestellt sind.


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Die Planung des Reiterstandbilds begann bereits unter Friedrich Wilhelm IV. Christian Daniel Rauch schuf 1855 ein Modell, das für spätere Entwürfe vorbildlich war. Durch die Krankheit des Königs und den Tod des Bildhauers wurde das Projekt jedoch unterbrochen. Erst nach dem Regierungsantritt Wilhelms I. konnte es fortgesetzt und ein Wettbewerb ausgeschrieben werden, bei dem der Bildhauer Albert Wolff zwei Alternativentwürfe einsandte. Er gewann den Wettbewerb, musste aber einen weiteren Entwurf einsenden, dessen Ausführung der König 1862 genehmigte.


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Der Bau des Denkmals startete am 17. März 1863 mit der Grundsteinlegung in der Mitte des Berliner Lustgartens. Bis Frühjahr 1869 wurde die Reiterfigur Friedrich Wilhelms III. modelliert und am 16. Juni 1871 enthüllt. Die Enthüllungszeremonie in Gegenwart der preußischen Staatsspitze mit Gottesdienst und feierlicher Ansprache Wilhelms I., des Sohnes Friedrich Wilhelms III., bildete den Höhe- und Schlusspunkt der Berliner Siegesparade, der Rückkehr des Gardekorps aus dem Deutsch-französischen Krieg. Zwischen Herbst 1873 und 1875 schuf Wolff die Sockelfiguren "Klio, Borussia, Religion, Gesetzgebung, Kunst" und "Wissenschaft." Außer "Rhein" und "Memel," die in der Erzgießerei München hergestellt wurden, stammten alle Bronzefiguren aus der Kunstgießerei Lauchhammer. Sie wurden am 2. September 1876 enthüllt.


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Der obere Teil des Monuments bestand aus einer 5,80 Meter hohen, nach dem Vorbild von Rauchs Modell geschaffenen Reiterfigur. Sie zeigte „Friedrich Wilhelm III. auf schreitendem Roß mit segnend ausgestreckter Rechten, in Generalsuniform mit dem Mantel um die Schultern. Auf dem Haupt trug er den mit dem Federbusch geschmückten Generalshut“.


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Der untere Teil bestand aus einem 6,60 Meter hohen, auf einem sechsstufigen Marmorunterbau ruhenden Bronzesockel. Diesen schmückten vier jeweils 3,70 Meter hohe Sitzfiguren an den Ecken und vier jeweils 3,50 Meter hohe Standfiguren an den Seiten. Vorne befand sich "Klio" mit der Widmung „Dem Gerechten“ und der Inschrift „Dem Könige Friedrich Wilhelm III. König Wilhelm 1863“; hinten die Allegorie "Religion" mit „Friede auf Erden“. Rechts zwischen den Allegorien "Rhein" und "Memel" befand sich "Borussia" mit der Inschrift „Sie haben mich oft bedrängt von meiner Jugend auf, aber sie haben mich nicht übermocht“ ; links zwischen "Kunst" und "Wissenschaft" die Allegorie "Gesetzgebung" mit „Gerechtigkeit erhöhet ein Volk“ . In der rechten Hand hielt sie eine Gesetzestafel, auf der die unter Friedrich Wilhelm III. eingeführten Preußischen Reformen standen: „Aufhebung der Erbuntertänigkeit, Beschränkung des Zunftzwanges, Städteordnung, Gründung der Universität Berlin, allgemeine Kriegspflicht, Zollverein, Union, Autorrecht.“


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Bei der „Säuberung des Berliner Stadtbildes“ anlässlich der Vorbereitung auf die Olympischen Sommerspiele 1936 gestalteten die Nationalsozialisten den Lustgarten zu einem Aufmarschplatz um. Dabei erfuhr das Denkmal eine erinnerungspolitische Abwertung. Es wurde ohne den Marmorunterbau an den westlichen Platzrand versetzt und zum Berliner Dom hin gedreht. Nun ritt der König nicht länger frei und platzbeherrschend auf das Schloss zu, sondern war in einer Reihe dunkler Bäume verschwunden. Seine Entfernung aus dem Stadtbild war durch Überführung in ein zu erweiterndes Hohenzollernmuseum vorgesehen.


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Im Zweiten Weltkrieg erlitt das Denkmal im Dezember 1940 und im November 1943 schwere Beschädigungen und war bei Kriegsende zusammengestürzt. Bis April 1946 hatte es der kommunistisch dominierte Magistrat bereits entfernen und die Bronzefiguren in den Schlosshof verbringen lassen. Seine Wiederaufstellung galt als „nicht wünschenswert“. Es sollte museal eingelagert werden, jedoch wurden mehrere Figuren 1949 zur Verschrottung freigegeben, darunter die des Königs. Erhalten blieben die Figuren "Klio" und "Wissenschaft", die 1987 im Nikolaiviertel als "Schreibende" und "Lesender" aufgestellt wurden, sowie ein dazugehöriger Genius, der 1980 in den West-Berliner Kleistpark gekommen war. Im Märkischen Museum befindet sich die fragmentierte Figur "Rhein".


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: Die Figur "Klio" erinnert an die vermutlich von Lysipp geschaffene "Venus von Capua", die im Archäologischen Nationalmuseum Neapel ausgestellt ist. "Borussia" erinnerte an die vermutlich von Phidias geschaffene "Athena Farnese", die sich ebenfalls dort befindet.


title: Reiterstandbild Friedrich Wilhelms III.

text: In der Vorhalle zum historischen Yorcksaal des Ostpreußischen Landschaftsgebäudes in Königsberg befand sich eine zwei Meter hohe Kopie der Figur "Borussia," die seit 1945 verschollen ist.


title: Forum BKK

text: Die Forum BKK (vormals REWE BKK) war zwischen 1978 und 2003 eine Betriebskrankenkasse mit Sitz in Frankfurt am Main. Es handelte sich um eine betriebsbezogene Krankenkasse für Mitarbeiter der REWE Group und anderer Mitgliedsunternehmen.


title: Forum BKK

text: Im Jahr 1978 wurde die "REWE-Leibbrand BKK" als Betriebskrankenkasse der Leibbrand Gruppe für gut 5000 Mitarbeiter neu gegründet. Diese nahm nur ein Jahr später im Jahr 1979 die BKK Latscha (Frankfurt am Main) auf. Zum 1. Juli 1990 kam die BKK Heinrich Hill (Hattingen) hinzu. Am 1. April 1991 schloss sich die REWE-Leibbrand BKK mit der vormals selbständigen BKK REWE Südmarkt zusammen und nahm zusätzlich noch die BKK Cornelius Stüssgen auf; die Betriebskrankenkasse nannte sich hierbei in "REWE BKK" um.


title: Forum BKK

text: Zu weiteren Fusionen kam es erst am 1. Januar 1996, als die REWE BKK die BKK TA Triumph-Adler aufnahm. Am 1. Januar 1997 schlossen sich die BKK Saale-Elster (ihrerseits aus einer Fusion mehrerer Betriebskrankenkassen hervorgegangen) sowie die BKK AEG-TRO der REWE BKK an. Am 1. Mai 1997 trat die BKK Waggonbau Görlitz der REWE BKK bei. Am 1. August 1997 folgte die BKK ZEMAG Zeitz.


title: Forum BKK

text: Zum 1. April 1998 nannte sich die REWE BKK in Forum BKK um. Anschließend kam es noch zum Beitritt der Betriebskrankenkasse des Landes Hessen am 1. Oktober 1998 und der BKK Rostocker Straßenbahn AG am 1. November 1999.


title: Forum BKK

text: Die Forum BKK hatte zuletzt 100.000 Mitglieder. Sie ging schließlich zum 1. Oktober 2003 in der Taunus BKK auf.


title: Villa Schütte (Horn)

text: Die Villa Schütte in Bremen, Stadtteil Horn-Lehe, Ortsteil Horn, Marcusallee 9, entstand 1915 nach Plänen von Friedrich Wellermann und Paul Frölich.


title: Villa Schütte (Horn)

text: Das Gebäude steht seit 1998 unter Bremer Denkmalschutz.


title: Villa Schütte (Horn)

text: Die zweigeschossige Villa mit einem Walmdach wurde von 1914 bis 1915 in der Epoche der Jahrhundertwende für den Kaufmann Albrecht Franz Schütte, Sohn von Franz Ernst Schütte, errichtet. Später erfolgte ein rückwärtiger Anbau und auf dem hinteren Teil des Grundstücks ein zweigeschossiger Neubau. Franz Albrecht Schütte war von 1934 bis 1966 Präsident des Bürgerparkvereins.


title: Villa Schütte (Horn)

text: Aktuell (2017) wird das Haus als Bürohaus der "German Lashing Robert Böck GmbH" genutzt.


title: Villa Schütte (Horn)

text: Hinweis: In Bremen-Schwachhausen, Schwachhauser Heerstraße 67, steht eine weitere Villa Schütte, die für den Kaufmann Gustav Albrecht Schütte (Neffe von Franz Ernst Schütte) gebaut wurde.


title: Das Handbuch des Giftmischers

text: Das Handbuch des Giftmischers ist das sechste Soloalbum des deutschen Rappers Destroy Degenhardt. Es erschien am 3. November 2017 über das Label Audiolith. Nach einer Reihe von Veröffentlichungen unter den Pseudonymen "Disko Degenhardt" und "Degenhardt" benannte sich der Düsseldorfer für das Album in "Destroy Degenhardt" um.


title: Das Handbuch des Giftmischers

text: Nachdem Degenhardt im Sommer 2016 die EP "Krahter" mit den Kamikazes veröffentlicht hatte, erschien am 22. November 2016 das Musikvideo "Stadt" mit Gossenboss mit Zett. Mit diesem absolvierte er anschließend die „100 Kilo Hurensohn“-Tour. Im Zuge der folgenden Aufnahmen von "Das Handbuch des Giftmischers" benannte sich der Rapper in "Destroy Degenhardt" um, wobei sich dahinter laut eigener Aussage „keine tiefere Bedeutung“ verberge. Wie er gegenüber Rappers.in erklärte, habe sich im Vergleich zu früheren Alben auch die Intention hinter seiner Musik verändert: „Bisher war es ja immer so, dass ich immer nur ein kleiner, ehrlicher Emo war, der geliebt werden will, der cool gefunden werden will, der gesagt bekommen will, dass er geil ist. Da bin ich eben doch Fanboy, ich wollte immer, dass vielleicht doch irgendwer über mich sagt, dass ich so mega-cool bin, wie ich selbst andere mega-cool finde. […] Aber da ich jetzt im Wandel mit dem Album gemerkt habe, dass es ideal wäre, dass es doch vielleicht irgendjemandem hilft. Mich würde es am meisten freuen, wenn es jemandem, der sich schlecht oder gut fühlt, sich einen Film daraus fahren kann. Einen richtig schönen Film, genau wie ich. Das wäre mein künstlerisches Ziel.“Die ersten Hörproben zu "Das Handbuch des Giftmischers" erschienen am 13. September 2017 in Form eines Split-Videos zu den Songs "Silke Bischoff Deluxe" und "Otaku Shore" über den Youtube-Kanal von Audiolith. Für die Regie war Thick Water verantwortlich, der bereits Musikvideos für Juicy Gay und Yaesyaoh umgesetzt hatte. Am 13. Oktober 2017 folgte ein Animationsvideo zu "Eine Nacht für Niemand". Lumi setzte die Zeichnungen mit Aquarellfarbe, Tinte und Kugelschreiber um. Mit "Carhartt Depression" folgte am 5. November die dritte Auskopplung des Albums über 16bars.de. Victor Regardin, der bereits ein Jahr zuvor die Musikvideos "Namen", "Tag X", "Oben herab" und "Unentschieden" zu "Krahter" gedreht hatte, übernahm die Regie.


title: Das Handbuch des Giftmischers

text: "Das Handbuch des Giftmischers" erhielt sowohl von Musikwebsites als auch von den auf Hip-Hop spezialisierten Medien positive Kritiken. Für den Musikexpress bewertete Linus Volkmann das Album mit viereinhalb von möglichen sechs Punkten. Degenhardts „eigene[r] Narzissmus, die eigene Kaputt- und Krassheit“ fungiere als „übergeordnete Erzählung zu düsteren Beats.“ Spürbar ziehe sich dabei „Selbstverletzung statt Selbsterfindung“ durch die Veröffentlichung. Mit Degenhardt habe zudem das „politisch sehr engagierte Hamburger Label Audiolith“ seinen ersten wirklichen „Straßenrapper und Storyteller“ unter Vertrag genommen. Laut Sebastian Jegorow von der Intro präsentiere sich Degenhardt „so vital und zielsicher wie selten zuvor.“ Bislang habe der Rapper „mit den zahlreichen Filmreferenzen und cleveren Texten an eine Schmuddelkind-Variante von Torch oder Pahel“ erinnert. Doch anstelle der „idealistischen Vertriebswege“ habe er nun mit Audiolith „ein starkes Label im Rücken.“ Dennoch entferne er „sich mit seinen egozentrischen Assoziationsketten, die passend zum Cover der Platte an Wimmelbilder erinnern, wieder nicht sonderlich weit von düsteren Themen wie Sucht, Übersättigung und Misanthropie.“ Die E-Zine laut.de vergab vier von möglichen fünf Punkten an Destroy Degenhardts Album. Aus Sicht der Redakteurin Anastasia Hartleib verfolge die Veröffentlichung „einen Mann mit Sturmmaske, der auszieht, um sich selbst zu zerstören.“ Bereits im einleitenden "Dr. Schlingensief" „grollen synthetische Donnersphären über seinem Kopf, Bässe und Gitarrenblitze zucken über den wolkenbehangenen Himmel, ohne die Gegend zu erhellen.“ Davon ausgehend begibt sich der Rapper „auf seinen unheilvollen Weg hin zum ‚Ende‘“


title: Das Handbuch des Giftmischers

text: Florian Peking rezensierte "Das Handbuch des Giftmischers" für MZEE. Der Hörer solle sich von dem nach „Kinderbuch“ aussehenden Cover nicht täuschen lassen. Degenhardts Album klinge „genauso abtrünnig, wie man es von dem Maskenträger gewohnt“ sei. Der Düsseldorfer buchstabiere „in bildhafter Sprache […] seine kompromisslose Antihaltung aus und [gebe] dabei schonungslos sein Inneres preis.“ Daraus ergebe sich ein „schwer zugängliche[s] Panorama zwischen Hilferuf und Hass-Manifest“, das „stimmungsvoll mit Instrumentals [verwoben sei], die zumeist von Hiro MA stammen.“ Zusammengefasst erzeugen das „düstere Soundbild und Destroy Degenhardts nachdrückliche Lyrics […] einen Sog mitten in die Finsternis.“ Auch das Backspin Hip Hop Magazin lobte die Veröffentlichung als stimmig. „Während die deutsche Rapszene in vielerlei Belangen eine Maskerade“ darstelle, trage der „Künstler seine Maske nur in physischer Hinsicht“. Der Hörer erfahre durch die Ehrlichkeit der Musik „eigentlich alles, was man vom Audiolith-Signing wissen müsste.“ Seine Kunst fungiere dabei als „Verarbeitungsprozess.“ Die Internetseite Rappers.in bewertete das Album mit fünfeinhalb von möglichen sechs Punkten. "Das Handbuch des Giftmischers" durchbreche die „Hörgewohnheiten klassischer Rapfans ein ums andere Mal durch eigenwillige Songstruktur, unkonventionelle Reimschemata, teilweise sogar den Verzicht auf einen Reim und die gewöhnungsbedürftige Sampleauswahl.“ Durch „krachende Beatelemente, akustische Ausreißer und teilweise unangenehmes Heben der Stimme“ werde der Hörer „immer wieder aus dem semikomatösen Zustand“ gerissen. Vom „sanft dahinplätschernde[n], leicht psychedelisch anmutende[n] ‚Eine Nacht für Niemand‘“ über den „klassische[n] HipHop-Beat auf ‚Die Nacht der langen Messer‘“ bis zum „elektronisch verzerrte[n] und bassgewaltige[n] Beatgerüst von ‚Think about Mutation‘ und ‚Straßentechno‘“ überzeuge jedes Instrumental. Degenhardt kreire die „größten Gänsehautmomente, wenn der suchtkranke, psychisch labil wirkende, menschenhassende gesellschaftliche Außenseiter eher unterschwellig beschreib[e], wie er das Schöne in den kleinen Dingen des Lebens erkennt.“


title: Das Handbuch des Giftmischers

text: In der Bestenliste der „Hip Hop-Alben des Jahres“ 2017 von laut.de belegte das Album Position 10. Destroy Degenhardt lade noch einmal „in die trügerische Sicherheit seiner Matratzenburg, um von dort aus einen selbstzerstörerisch tiefen Blick in den rabenschwarzen Abgrund zu werfen.“ "Das Handbuch des Giftmischers" empfehle „sich wahrhaftig nicht als Lektüre für zarte Seelen.“ Auch in der Liste der besten Videos des Jahres platzierte sich der Rapper mit dem in „schönster Wasserfarben-Optik akkurat in Szene“ gesetzten Clip zu "Eine Nacht für Niemand".


title: Freimaurertempel von Ceres

text: Der Freimaurertempel von Ceres befindet sich in der schottischen Ortschaft Ceres in der Council Area Fife. 1972 wurde das Bauwerk als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.


title: Freimaurertempel von Ceres

text: Die Freimaurerloge von Ceres wurde am 29. Mai 1761 als Loge "Ceres St John’s" mit der Matrikelnummer 107 gegründet. In den folgenden Jahrzehnten wurde mehrfach neu nummeriert. 1852 wurde die Logenaktivität als ruhend deklariert und seitdem nicht mehr aufgenommen. Der im Jahre 1765 errichtete ehemalige Freimaurertempel verfiel daraufhin leerstehend und wurde unter anderem als Hühnerstall genutzt. Der National Trust for Scotland veranlasste die Restaurierung des Gebäudes. Es wird seitdem als Wohngebäude genutzt.


title: Freimaurertempel von Ceres

text: Der ehemalige Freimaurertempel steht abseits der Straße "Castlegate" am Bach "Ceres Burn" nahe der Bishop Bridge im Cereser Süden. Das Mauerwerk des zweistöckigen, symmetrisch aufgebauten Hauses besteht aus Bruchstein mit Natursteineinfassungen. Die westexponierte Hauptfassade ist fünf Achsen weit. Die zentrale Eingangstüre ist mit ionischen Pilastern und bekrönendem Dreiecksgiebel gestaltet. Entlang der nördlichen Giebelseite führt eine Außentreppe zu einer höherliegenden Eingangstüre. Unterhalb des abschließenden, mit Pfannen eingedeckten Satteldachs verläuft ein Traufgesimse. Rechts schließt sich ein einstöckiger Anbau an, der später hinzugefügt wurde.


title: Emerson Cole

text: Emerson Elvin Cole (* 10. Dezember 1927 in Carrier Mills, Illinois; † 4. Juni 2019 in Toledo, Ohio) war ein US-amerikanischer American-Football-Spieler. Er spielte drei Saisons auf der Position des Fullbacks in der National Football League (NFL).


title: Emerson Cole

text: Cole spielte von 1947 bis 1949 College Football an der University of Toledo für die Toledo Rockets. In allen drei Saisons wurde er zum All-Ohio gewählt. In seiner letzten Saison erzielte er 1.172 erlaufene Yards, ein Schulrekord, der bis 1984 hielt. Seine insgesamt 31 erlaufenen Touchdowns sind immer noch die sechstmeisten in der Geschichte der Rockets (Stand: 2016). Zum 100-jährigen Jubiläum der Rockets 2017 wurde Cole, der als erster großer Runningback der Rockets gilt, auf Platz 17 des All-Century Teams gewählt.


title: Emerson Cole

text: 1950 wurde Cole von den Cleveland Browns als erster Schwarzer in der Franchisegeschichte im NFL Draft ausgewählt. Er war hinter Marion Motley der zweite Fullback und spielte zusätzlich im Punt- und Kickoff-Team, in der Goallinedefense und als Backup-Linebacker für die Browns. In seiner ersten Saison gewann Cole mit den Browns die Meisterschaft, nachdem sie die Los Angeles Rams im NFL Championship Game 1950 mit 30:28 schlugen. Nachdem sich Motley im Training Camp der Browns 1951 verletzte sollte Cole dessen Position einnehmen, kam jedoch nur auf 252 Yards in 46 Laufversuchen. Während des Training Camps der Bears 1953 wurde Cole entlassen.


title: Emerson Cole

text: Im Anschluss ging er ins Lucas County Sheriff’s Department. Später wechselte er ins Lucas County Welfare Department, von wo er für die Ohio Civil Rights Commission arbeitete. 1986 schied er aus dem Komitee aus. Er starb im Juni 2019 im Alter von 91 nach kurzer Krankheit.


title: Artvin Hopaspor

text: Artvin Hopa Spor Kulübü ist ein türkischer Fußballverein aus Hopa, einer Stadt in der Provinz Artvin im Nordosten der Türkei.


title: Artvin Hopaspor

text: Artvin Hopaspor wurde im Jahr 1961 gegründet.


title: Artvin Hopaspor

text: Nach Jahren in den Amateur-Ligen gelang dem Verein ab der Saison 1983/84 der Aufstieg bis in die Zweite Liga der Saison 1985/86. Nach dem direkten Abstieg dauerte es bis zur Saison 1996/97, in der Hopaspor wieder in der Zweiten Liga antreten konnte. Bis zur Saison 2000/01 konnte sich Hopaspor noch in der Zweiten Liga halten. Im Anschluss an diese Saison gelang dem Verein der Aufstieg in die Zweitklassigkeit nicht mehr.


title: Artvin Hopaspor

text: Aktuell (Saison 2017/18) spielt Hopaspor in der fünftklassigen Bölgesel Amatör Lig - 3. Grup.


title: Naturdenkmal 055 – Linde

text: Das Naturdenkmal 055 – Linde ist ein Naturdenkmal (ND) in Brilon. Das ND wurde 2006 per Verordnung durch den Hochsauerlandkreis ausgewiesen. Die Linde steht an der Keffelker Straße 19 im Randbereich von Brilon.


title: Naturdenkmal 055 – Linde

text: Wie bei anderen Baumnaturdenkmalen wurde das Verbot festgelegt es zu zerstören, zu beschädigen oder sonst in ihrer natürlichen Lebenskraft zu beeinträchtigen. Es besteht ferner das Verbot bauliche Anlagen aller Art, auch befestigte Wege, Frei-, Rohr- oder Fernmeldeleitungen, Zäune oder andere Einfriedungen, Werbeanlagen, Verkaufsstände, Warenautomaten, sowie Stellplätze für Fahrzeuge zu errichten, zu erstellen, anzubringen oder zu erweitern. Es ist auch verboten Aufschüttungen, Ausschachtungen oder Bodenverdichtungen vorzunehmen oder die Bodengestalt durch anderweitige Eingriffe zu verändern.


title: Naturdenkmal 055 – Linde

text: Für die Verkehrssicherungspflicht ist der Landrat des Hochsauerlandkreises bzw. die Untere Landschaftsbehörde zuständig. Durch geeignete Pflegemaßnahmen sorgt die Untere Landschaftsbehörde für die Erhaltung der Bäume. Die Kosten trägt die Behörde.


title: Israel A. Smith

text: Israel Alexander Smith (* 2. Februar 1876 in Plano, Illinois; † 14. Juni 1958) war der vierte Sohn von Joseph Smith III und ein Enkel von Joseph Smith. Israel A. Smith war der Nachfolger seines Bruders Frederick M. Smith als Präsident der Gemeinschaft Christi. Er wurde am 9. April 1946 als Präsident ordiniert.


title: Israel A. Smith

text: Smith war der dritte Sohn und das vierte Kind von Joseph Smith III und seiner zweiten Frau Bertha Madison. 1881 zog er mit seiner Familie nach Lamoni. Dort war eine Kolonie von Mormonen der Gemeinschaft Christi. Er besuchte die Graceland University in den Jahren 1898 bis 1900. Danach bekam er einen B.A. in Rechtslehre von der Lincoln-Jefferson University in Hammond. Von 1911 bis 1913 saß er als Abgeordneter der Republikanischen Partei im Repräsentantenhaus von Iowa.


title: Israel A. Smith

text: Sein Bruder Frederick wurde Präsident der Kirche im Jahre 1914. Smith wurde Ratgeber in der Präsidierenden Bischofschaft im Jahre 1920. Im Jahre 1922 glaubten viele, das sein Bruder ihn in die "Erste Präsidentschaft" der Kirche berufen würde, da ein Platz frei wurde. Doch Frederick wählte stattdessen Floyd M. McDowell. Frederick wollte auch die Kontrolle über die gesamte Kirche besitzen. Jedoch war Israel dagegen, da dies nicht der Lehre ihres Vaters entsprechen würde. Deshalb wurde Israel im Jahre 1925 wieder von seinem Amt in der Kirche entlassen.


title: Israel A. Smith

text: Währenddessen kam es zu Spannungen in der Kirche wegen Fredericks Führungsstil. Viele Mitglieder wie etwa Otto Fetting, verließen die Kirche und traten der Kirche Christi (Temple Lot) bei. Von 1929 bis 1940 amtierte Israel als Generalsekretär der Kirche und im Jahre 1940 wurde er letztlich als erster Ratgeber in die Erste Präsidentschaft berufen. Frederick wählte Israel zu dieser Zeit auch als seinen Nachfolger aus. Im Jahre 1946, nach Fredericks Tod, wurde Israel der Präsident der Kirche.


title: Israel A. Smith

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs wuchs die Kirche im Ausland. 1950 besuchte Smith die Mitglieder im pazifischen Raum: in Hawaii, Australien, Neuseeland und Tahiti. Im Jahr 1952 besuchte er die Mitglieder in Europa.


title: Israel A. Smith

text: Smith starb bei einem Autounfall am 14. Juni 1958. Nach seinem Tod funktionierte die Erste Präsidentschaft weiter mit den zwei Ratgebern W. Wallace Smith und F. Henry Edwards. Bei einer Weltkonferenz wurde W. Wallace Smith zu seinem Nachfolger bestimmt.


title: Moritz von Kunowski

text: Georg Karl Moritz von Kunowski (* 25. April 1831 in Berlin; † 9. März 1917) war ein preußischer Generalmajor und Kommandeur der 50. Infanterie-Brigade (2. Großherzoglich Hessische).


title: Moritz von Kunowski

text: Moritz war ein Sohn des preußischen Generals der Infanterie Eduard von Kunowski (1795–1870) und dessen Ehefrau Mathilde, geborene Braun (1806–1882).


title: Moritz von Kunowski

text: Kunowski erhielt seine Erziehung im elterlichen Hause. Nach dem Besuch des Friedrichswerderschen Gymnasiums trat er am 1. Oktober 1849 als Einjährig-Freiwilliger in die Garde-Pionier-Abteilung der Preußischen Armee ein. Dort avancierte er im Juli 1852 zum Sekondeleutnant und war als Premierleutnant von April 1862 bis März 1863 zur Dienstleistung beim Garde-Füsilier-Regiment kommandiert. Am 5. März 1863 folgte seine Versetzung in das 4. Garde-Regiment zu Fuß. Als Regimentsführer nahm Kunowski 1864 während des Krieges gegen Dänemark am Gefecht bei Fredericia sowie der Belagerung und dem Sturm auf die Düppeler Schanzen teil. Für sein Verhalten wurde ihm der Rote Adlerorden IV. Klasse mit Schwertern verliehen. Kunowski stieg am 3. April 1866 zum Hauptmann und Kompaniechef auf und nahm im selben Jahr am Krieg gegen Österreich teil. Während des Krieges gegen Frankreich führte er 1870/71 seine Kompanie in der Schlacht bei Gravelotte, der Belagerung von Paris sowie in den Gefechten bei Montmagny, Stains und Le Bourget.


title: Moritz von Kunowski

text: Ausgezeichnet mit dem Eisernen Kreuz II. Klasse avancierte Kunowski nach dem Friedensschluss zum Major und wurde am 14. Februar 1874 als Bataillonskommandeur in das 3. Großherzoglich Hessische (Leib-Regiment) Infanterie-Regiment Nr. 117 nach Mainz versetzt. In dieser Stellung folgte am 11. Juni 1879 seine Beförderung zum Oberstleutnant. Unter Stellung à la suite beauftragte man Kunowski am 17. Oktober 1883 zunächst mit der Führung des 4. Thüringischen Infanterie-Regiments Nr. 72. Nach der Beförderung zum Oberst fungierte er vom 6. Dezember 1883 bis zum 9. Juli 1888 als Regimentskommandeur und wurde anschließend mit der Führung der 50. Infanterie-Brigade (2. Großherzoglich Hessische) in Darmstadt beauftragt. Als Generalmajor kommandierte er diese Brigade ab dem 2. August 1888, bis er schließlich am 13. August 1889 mit der gesetzlichen Pension zur Disposition gestellt wurde.


title: Moritz von Kunowski

text: Er war Rechtsritter des Johanniterordens sowie Mitglied der Küstriner Freimaurerloge "Friedrich Wilhelm zum goldenen Zepter".


title: Moritz von Kunowski

text: Kunowski hatte sich am 22. September 1862 in Grindon Hall, England mit Jane Bolton Alcock (* 1842) verheiratet.


title: NGC 2406

text: NGC 2406 ist eine Galaxie im Sternbild Zwillinge auf der Ekliptik. Sie ist schätzungsweise 367 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 75.000 Lichtjahren.  Im selben Himmelsareal befindet sich u. a. die Galaxie NGC 2407 und NGC 2411.


title: NGC 2406

text: Das Objekt wurde am 7. Februar 1885 von Édouard Stephan entdeckt.


title: Naturdenkmal 056 – Linde

text: Das Naturdenkmal 056 – Linde ist ein Naturdenkmal (ND) in Brilon. Das ND wurde 2006 per Verordnung durch den Hochsauerlandkreis ausgewiesen. Die Linde steht auf dem Friedhof östlich der Hubertuskapelle in der Innenstadt von Brilon.


title: Naturdenkmal 056 – Linde

text: Wie bei anderen Baumnaturdenkmalen wurde das Verbot festgelegt, es zu zerstören, zu beschädigen oder sonst in seiner natürlichen Lebenskraft zu beeinträchtigen. Es besteht ferner das Verbot, bauliche Anlagen aller Art, auch befestigte Wege, Frei-, Rohr- oder Fernmeldeleitungen, Zäune oder andere Einfriedungen, Werbeanlagen, Verkaufsstände, Warenautomaten, sowie Stellplätze für Fahrzeuge zu errichten, zu erstellen, anzubringen oder zu erweitern. Es ist auch verboten, Aufschüttungen, Ausschachtungen oder Bodenverdichtungen vorzunehmen oder die Bodengestalt durch anderweitige Eingriffe zu verändern.


title: Naturdenkmal 056 – Linde

text: Für die Verkehrssicherungspflicht ist der Landrat des Hochsauerlandkreises bzw. die Untere Landschaftsbehörde zuständig. Durch geeignete Pflegemaßnahmen sorgt die Untere Landschaftsbehörde für die Erhaltung der Bäume. Die Kosten trägt die Behörde.


title: Nghtmre

text: Tyler Marenyi (* 11. Oktober 1990 in Stamford, Connecticut), besser bekannt unter seinem Künstlernamen Nghtmre (ausgesprochen: Nightmare), ist ein US-amerikanischer DJ und Trap-Produzent aus Los Angeles, Kalifornien.


title: Nghtmre

text: Marenyi wurde in Stamford, Connecticut geboren und wuchs in Raleigh, North Carolina auf. Er ging zur Elon University und erwarb einen Abschluss in Finanzwissenschaften, bevor er nach Los Angeles zog, um eine musikalische Karriere einzuschlagen. Dort besuchte er die Icon Collective Music Production School, wo er seine späteren Produzentenkollegen Derek und Scott von Slander kennenlernte und eine Arbeitsbeziehung aufbaute, die zu zahlreichen Kollaborationen führte. Zusammen gingen sie nun häufig als Headliner-Acts auf Tournee.


title: Nghtmre

text: Anfangs kreierte er Trap- und House-Remixe von Songs von Tiësto, Rae Sremmurd und Skrillex. Später begann er, eigene Songs zu produzieren und mit anderen Produzenten zusammenzuarbeiten. Größere Bekanntheit erlangte er von dem Zeitpunkt an, als Skrillex einen seiner Songs während eines Sets beim Ultra Music Festival spielte. Marenyi unterschrieb schließlich bei Diplos Plattenlabel Mad Decent und ließ kurz darauf seinen ersten Song "Street" veröffentlichen. Er debütierte beim EDC Las Vegas 2015, seinem ersten Festivalauftritt. Er tourte und arbeitete regelmäßig mit Slander zusammen, mit dem er seine Debüt-EP "Nuclear Bonds" veröffentlichte, die später auch auf Mad Decent veröffentlicht wurde.


title: Nghtmre

text: Im Jahr 2016 erschien die "Nghtmre EP", die den Einstieg in Billboards Top Dance/Electronic Albums Charts schaffte. Er arbeitete mit Pegboard Nerds zusammen, um "Superstar" als Single auf dem in Vancouver ansässigen Label Monstercat zu veröffentlichen. Später arbeitete er mit dem Produzenten Dillon Francis zusammen, um die Single "Need You" auf Mad Decent zu veröffentlichen. Ein offizielles Musikvideo zu dem Song wurde von Francis am 9. Mai 2016 über YouTube veröffentlicht. Später arbeitete er mit Flux Pavilion zusammen, um "Feel Your Love" als Single auf seinem Label Circus Records zu veröffentlichen. Er arbeitete mit dem Rapper Afro zusammen, um die Single "Stronger" zu veröffentlichen, die auch auf Mad Decent veröffentlicht wurde. Außerdem arbeitete er mit dem in Toronto ansässigen Duo Zeds Dead zusammen, um "Frontlines" als Single zu veröffentlichen, die später auf ihrem Debütalbum Northern Lights über ihr Label Deadbeats veröffentlicht werden sollte. Er arbeitete mit LOUDPVCK zusammen, um "Click Clack" als Single über Skrillex's OWSLA Label zu veröffentlichen.


title: Pierre Vincent Xambeu

text: Pierre Joseph Vincent Xambeu (, geboren am 10. Februar 1837 in Prades, Département Pyrénées-Orientales; gestorben am 9. Juni 1917 ebendort) war ein französischer Offizier und Entomologe, der sich insbesondere mit der Erforschung der Käfer und ihrer Larvenstadien befasste.


title: Pierre Vincent Xambeu

text: Pierre Vincent Xambeu wurde 1837 in der nordkatalanischen Stadt Prades als Sohn von Josep Xambeu und Elisabet Avillach geboren. Im Alter von achtzehn Jahren trat er in die französische Armee ein, in der er bis 1887 diente und den Rang eines Hauptmanns erreichte.


title: Pierre Vincent Xambeu

text: Als Entomologe befasste sich Xambeu vor allem mit der Metamorphose der Käfer. Daneben verfasste er ein Faunenverzeichnis der Gegend um seine Heimatstadt Ria und ein weiteres für die Insektenfauna des Département Pyrénées-Orientales. Dort entdeckte er auch den Skorpion "Belisarius xambeui", der 1879 von Eugène Simon beschrieben und Xambeu gewidmet wurde. Xambeu beschrieb mehrere neue Arten und war einer der bekanntesten Entomologen seiner Zeit. Seine umfangreiche Sammlung von Bockkäfern aus aller Welt wurde zunächst von dem Entomologen Maurice Pic in seine eigene Sammlung übernommen und kam nach dessen Tod an das Muséum national d’histoire naturelle in Paris.


title: Pierre Vincent Xambeu

text: Xambeu wurde 1876 Ritter der Ehrenlegion. Für sein von 1892 bis 1915 in zahlreichen Lieferungen veröffentlichtes Werk "Moeurs et métamorphoses des Insectes" wurde Xambeu 1899 von der Société entomologique de France der renommierte Prix Jean Dollfus verliehen.Xambeu veröffentlichte mehr als 50 entomologische Arbeiten, die meisten als Aufsätze in entomologischen Fachzeitschriften. Dabei trat er als Autor unter den Namen "Pierre Xambeu, Vincent Xambeu" und "Capitaine Xambeu" in Erscheinung.


title: Naturdenkmal 060 – Linde

text: Das Naturdenkmal 060 – Linde ist ein Naturdenkmal (ND) in Brilon. Das ND wurde 2006 per Verordnung durch den Hochsauerlandkreis ausgewiesen. Die Linde steht am Haus "Am Kalvarienberg 1" in der Innenstadt von Brilon.


title: Naturdenkmal 060 – Linde


title: Naturdenkmal 060 – Linde


title: Georg Kirner

text: Georg „Schorsch“ Kirner (* Februar 1936 in Holzkirchen (Oberbayern)) ist ein deutscher Abenteuerreisender, Amateur-Ethnologe und Buchautor.


title: Georg Kirner

text: Georg Kirner wurde als Sohn eines Knechts und einer Magd in Haid, einem Ortsteil von Holzkirchen, geboren und wuchs als Hirtenjunge auf einer Alm bei seiner Großmutter auf. Später machte er Bekanntschaft mit dem Unternehmer Ludwig Bölkow, der ihm zu einer kaufmännischen Ausbildung und einem Job als Zoll- und Wirtschaftsfachmann verhalf.


title: Georg Kirner

text: Mit 24 Jahren unternahm Kirner seine erste Reise mit dem Fahrrad zuerst nach Italien, danach bis nach Afrika. Insgesamt bereiste er in seinem Leben fast alle Länder der Erde: Nach eigenen Angaben waren es 197 Länder. Er dokumentierte das Leben von indigenen Völkern, die noch wenig Kontakt mit der modernen Zivilisation hatten. Auf seinen Reisen legte er unter anderem 40.000 Kilometer mit dem Fahrrad zurück und überlebte drei Flugzeugabstürze.


title: Georg Kirner

text: Ab Januar 2003 unternahm er noch als 67-Jähriger eine Expedition auf Skiern zum Südpol und war damit sowohl der erste Bayer als auch der älteste Mensch, der jemals zu Fuß den Südpol erreichte. Am 1. Januar 2018 war Kirner in der Sondersendung "Das Spektakulärste" von Kaum zu glauben! zu Gast.


title: Georg Kirner

text: Im Fernsehmagazin "Wir in Bayern" des Bayerischen Rundfunks wirkte Kirner 2013–2016 als Wanderexperte mit.


title: Georg Kirner

text: Georg Kirner wurde 1993 für seinen Einsatz für indigene Völker mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande ausgezeichnet.


title: We Are Era

text: Die we are era GmbH (bis Juni 2021 Divimove GmbH) ist ein internationales Medienunternehmen mit Sitz in Berlin. We Are Era führt mit rund 1.500 Partnern und vier Milliarden monatlichen Videoaufrufen Europas größtes Influencer-Netzwerk und ist zudem in der Konzeption, Produktion und Vermarktung von Webvideos tätig. Seit Dezember 2018 ist die RTL Group alleiniger Anteilseigner des Unternehmens.


title: We Are Era

text: Neben dem Hauptsitz in Berlin verfügt We Are Era über Niederlassungen in Köln, Amsterdam, Paris, Mailand, Madrid, Kopenhagen und Stockholm.


title: We Are Era

text: Gegründet wurde das Unternehmen unter dem Namen Divimove im Jahr 2012 als Multi-Channel-Network von Brian Ruhe, Sebastiaan van Dam und Philipp Bernecker. Zu Beginn der Firmenaktivität konzentrierte sich das Geschäft ausschließlich auf die Vermarktung von YouTube-Kanälen. Diese wurden in technischer und kreativer Hinsicht unterstützt.


title: We Are Era

text: 2013 investierte FremantleMedia in Divimove und wurde 2015 Mehrheitsgesellschafter. Im selben Zeitraum eröffnete Divimove weitere Geschäftsbereiche, die unter anderem Offline-Projekte mit Influencern wie Buch- und Musikveröffentlichungen sowie Live-Events umsetzten und führte Werbemöglichkeiten für Marken ein. Dazu gehören neben der klassischen Vermarktung von Produkten im Rahmen von Influencer-Videos in erster Linie sogenannte Branded Channels, YouTube-Kanäle, auf denen die Inhalte einer Marke zu sehen sind. Daneben bietet Divimove Lösungen zur digitalen Rechteverwaltung an.


title: We Are Era

text: Anfang 2017 geriet das Unternehmen in die Schlagzeilen, als es sich aufgrund schwulenfeindlicher Äußerungen von YouTube-Creator Mert Ekşi trennte. Ebenfalls 2017 wurden die Videodays, Europas größtes YouTuber-Festival, übernommen. Außerdem verdoppelte Divimove seine Mitarbeiterzahl von 55 Mitarbeiter auf rund 115 und eröffnete seine ersten internationalen Büros in den Niederlanden (Amsterdam), Frankreich (Paris), Spanien (Madrid) und Italien (Mailand).


title: We Are Era

text: Im Oktober 2018 wurde bekannt, dass Tobias Schiwek zum 1. Januar 2019 die Leitung von Divimove übernehmen und damit die Gründer des Unternehmens ablösen wird. Zeitgleich erwarb die zu Bertelsmann gehörende RTL Group sämtliche Unternehmensanteile. Zuvor war Schiwek Teil der Geschäftsführung des Digitalstudios "UFA X", das im Zuge des Management-Wechsels in Divimove integriert wurde.


title: We Are Era

text: In den Jahren 2019 und 2020 vergrößerte sich das Unternehmen abermals. Zunächst wurde "United Screens", ein Online-Video-Unternehmen und Marktführer im Influencer-Marketing im skandinavischen Markt, mit Niederlassungen in Finnland (Helsinki), Schweden (Stockholm) und Dänemark (Kopenhagen), mit Divimove zusammengeführt. Darüber hinaus übernahm Divimove die zuvor zur Ströer-Gruppe gehörende Influencer-Marketing-Agentur "TubeOne Networks". Mit Stand Oktober 2021 beschäftigt das Unternehmen insgesamt 240 Mitarbeiter an acht internationalen Standorten.


title: We Are Era

text: Seit Juni 2021 tritt das Unternehmen europaweit unter dem Namen We Are Era auf.


title: We Are Era

text: Für Marken, Sender und Plattformen entwickelt und produziert We Are Era sowohl Influencer-Marketing-Kampagnen als auch serielle Branded-Content- und Originals-Formate. So setzt das Unternehmen beispielsweise die YouTube-Serie „IKEA Tipps & Tricks“ für IKEA Deutschland um, in der IKEA-Mitarbeiter Einrichtungstipps geben. Darüber hinaus produzierte We Are Era mehrere Formate für funk, das Jugendangebot von ARD und ZDF, darunter das Instagram-Format OZON, welches sich mit den Themen Umweltschutz und Nachhaltigkeit befasste.


title: We Are Era

text: Unter dem Label "MESH Collective" führt We Are Era Produktionen für NGOs, Institutionen und Stiftungen mit außerschulischen Jugendbildungsauftrag zusammen. Unter anderem engagierte sich "MESH Collective" gemeinsam mit dem American Jewish Committee und der Stiftung „Erinnerung, Verantwortung und Zukunft“ gegen Antisemitismus. Außerdem wurde im Auftrag der Robert Bosch Stiftung und in Kooperation mit dem WWF eine neunteilige Serie zum Earth Overshoot Day produziert.


title: We Are Era

text: Überregionale Aufmerksamkeit erreichte eine Influencer-Kampagne des Unternehmens zur Europawahl 2019. In YouTube-Videos sowie auf ihren Social-Media-Kanälen befassten sich die Influencer AlexiBexi, Kupferfuchs und Lisa Sophie Laurent mit europäischer Frauenrechts-, Umwelt- und Netzpolitik und riefen zum Wählengehen auf.


title: We Are Era

text: Auf TikTok konzipiert und produziert We Are Era die Auftritte des ZDF-Sportstudio und des kicker. Des Weiteren entwickelt das Unternehmen die Online-Serie „Flick Flack“ für ARTE.Das Influencer-Netzwerk von We Are Era umfasst rund 1.500 Webvideoproduzenten aus den Bereichen Entertainment, Comedy, Musik, Gaming, Technologie sowie Beauty und Lifestyle. Zu den bekanntesten deutschen Partnern zählen unter anderem Bullshit TV, CrispyRob, Space Frogs, Kim Gloss, Flying Uwe und BeHaind. Darüber hinaus vermarktet das Unternehmen zahlreiche Künstler aus der klassischen Medienwelt, darunter die TV-Moderatorin Katja Burkard, Model Annie Hoffmann, die Sängerinnen Jazzy Gudd und Ella Endlich, Quiz-Autor Sebastian Klussmann und weitere. Auf internationaler Ebene arbeitet das Unternehmen mit Social-Media-Stars wie dem bekannten holländischen Vlogger EnzoKnol, dem italienischen Duo Me contro Te und der Beauty-Influencerin NikkieTutorials zusammen.


title: We Are Era

text: Das Netzwerk generiert monatlich eine Reichweite von rund vier Milliarden Videoaufrufen auf Social Media.


title: Naturdenkmal Jakobuslinde

text: Das Naturdenkmal Jakobuslinde ist ein Naturdenkmal (ND) in Brilon. Das ND wurde 2006 per Verordnung durch den Hochsauerlandkreis ausgewiesen. Verwaltungstechnisch trägt es den Namen "Naturdenkmal 063 – Linde, „Jakobuslinde“". Die Linde steht an der Altenbürener Straße, frühere B 7, am Sportplatz von Brilon.


title: Naturdenkmal Jakobuslinde

text: Wie bei anderen Baumnaturdenkmalen wurde das Verbot festgelegt, es zu zerstören, zu beschädigen oder sonst in seiner natürlichen Lebenskraft zu beeinträchtigen. Es besteht ferner das Verbot, bauliche Anlagen aller Art, auch befestigte Wege, Frei-, Rohr- oder Fernmeldeleitungen, Zäune oder andere Einfriedungen, Werbeanlagen, Verkaufsstände, Warenautomaten, sowie Stellplätze für Fahrzeuge zu errichten, zu erstellen, anzubringen oder zu erweitern. Es ist auch verboten, Aufschüttungen, Ausschachtungen oder Bodenverdichtungen vorzunehmen oder die Bodengestalt durch anderweitige Eingriffe zu verändern.


title: Naturdenkmal Jakobuslinde

text: Für die Verkehrssicherungspflicht ist der Landrat des Hochsauerlandkreises bzw. die Untere Landschaftsbehörde zuständig. Durch geeignete Pflegemaßnahmen sorgt die Untere Landschaftsbehörde für die Erhaltung der Bäume. Die Kosten trägt die Behörde.


title: 9 to 5 (Musical)

text: 9 to 5 – Warum eigentlich bringen wir unseren Chef nicht um? ist ein Musical von Dolly Parton aus dem Jahr 2009, das auf dem Film Warum eigentlich … bringen wir den Chef nicht um? "(im Original: 9 to 5)" aus dem Jahr 1980 basiert.


title: 9 to 5 (Musical)

text: Die Uraufführung von "9 to 5" fand 2009 am Broadway statt. Ein Jahr davor wurden bereits sogenannte Tryouts in Los Angeles gespielt. Diese dienten dazu die Resonanz des Publikums zu ermitteln. Danach wurde das Musical teils verändert.


title: 9 to 5 (Musical)

text: Im Jahr 2016 wurde es im Zeltpalast Merzig in deutscher Sprache erstmals aufgeführt.


title: 9 to 5 (Musical)

text: Violet ist eine alleinerziehende Mutter und die Bürovorsteherin bei "Consolidated". Sie soll Judy einarbeiten, die sich mit einem gefälschten Lebenslauf eine Stelle als Sekretärin ergattert. Daneben gibt es noch die verheiratete, blonde Südstaatenschönheit Doralee, die ebenfalls Sekretärin ist. Sie wird von ihrem Boss Franklin Hart Jr. unentwegt belästigt. Er verbreitet in der Firma sogar das Gerücht, sie hätten ein Verhältnis miteinander. Deswegen wird Doralee von ihren Arbeitskollegen gemieden. Daneben gibt es noch Joe, der ein Auge auf Violet geworfen hat. Sie empfindet auch etwas für ihn, kann sich ihm jedoch nicht öffnen. Außerdem ist da noch Roz, die in Hart Jr. verliebt ist und seine Administratorin ist. Sie gilt als intrigant und hinterhältig. Sie versucht alles, um die Aufmerksamkeit von Hart zu gewinnen. Im Laufe des ersten Aktes freunden sich Judy, Doralee und Violet an. Während sie zusammen Pott rauchen, schmieden sie Pläne Hart aus dem Weg zu räumen und nehmen ihn nach ihren Fantasien gefangen.


title: 9 to 5 (Musical)

text: Hart wird weiterhin von Judy, Doralee und Violet gefangen gehalten. Unter Violets Leitung mit gelockerten Regeln wird die Firma noch lukrativer und generiert bessere Geschäftszahlen. Sie gesteht sich die Liebe zu Joe ein und wird letztlich die Geschäftsführerin von "Consolidated". Judy trennt sich endgültig von Dick und wird Autorin und Doralee wird Sängerin. Hart wird, nachdem er aus den Fängen der Frauen entkommen ist, von seinem Chef versetzt, bei dem Versuch Judy, Doralee und Violet der Entführung zu bezichtigen.


title: 9 to 5 (Musical)

text: Die Auflistung der Besetzung beinhaltet lediglich die Hauptrollen


title: 9 to 5 (Musical)

text: * Diese Lieder wurden nach dem Tryout in Los Angeles zur Titelliste hinzugefügt.


title: 9 to 5 (Musical)

text: § Diese Lieder wurden von Dolly Parton auf ihren Platten ("9 to 5 and Odd Jobs" [1981], "Backwoods Barbie" [2008], "Better Days" [2011]) aufgenommen.


title: 9 to 5 (Musical)

text: Das Lied 9 to 5 diente bereits als Titellied zum Film Warum eigentlich … bringen wir den Chef nicht um? von 1980.


title: 9 to 5 (Musical)

text: Ein englischsprachiges Soundtrack-Album wurde 2009 veröffentlicht, das auch für einen Grammy in der Kategorie "Bestes Musical Album" nominiert war. Eine deutschsprachige CD wurde bislang nicht publiziert.


title: Rainer Beckedorf

text: Rainer Beckedorf (* 22. Dezember 1960 in Lüneburg) ist ein deutscher Verwaltungsjurist und politischer Beamter. Vom 22. November 2017 bis Februar 2020 war er Staatssekretär im Niedersächsischen Ministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz.


title: Rainer Beckedorf

text: Nach seinem Abitur (1980) nahm Beckedorf ein Jurastudium auf, welches er zwischen 1980 und 1986 an den Universitäten Hamburg und Passau absolvierte und 1986 mit dem Ersten Juristischen Staatsexamen an der Universität Passau beendete. Nach dem Referendariat in Lüneburg und an der Verwaltungshochschule Speyer (1986–1989) sowie dem Zweiten Juristischen Staatsexamen (1989) wurde Beckedorf im selben Jahr Dezernent bei der Bezirksregierung Lüneburg, ehe er 1990 an den Landkreis Lüneburg abgeordnet wurde. 1991 wurde er Hilfsreferent im Niedersächsischen Ministerium für Inneres und Sport, diesen Posten hatte er bis 1992 inne, ehe er Kreisdirektor des Landkreises Soltau-Fallingbostel wurde. 2002 wurde Beckedorf Erster Beigeordneter des kommunalen Spitzenverbandes "Deutscher Landkreistag" in Berlin, verließ diesen Posten bereits 2003 wieder um Leiter der Kommunalabteilung im Niedersächsischen Ministerium für Inneres und Sport zu werden. 2007 wechselte er in das Niedersächsische Ministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz, wo er Abteilungsleiter der Abteilung 3 (Agrarverwaltung, Raumordnung und Landesentwicklung) wurde.


title: Rainer Beckedorf

text: Am 22. November 2017 wurde er von Ministerin Barbara Otte-Kinast zum Staatssekretär im "Niedersächsischen Ministerium für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz" berufen. Er wurde damit Nachfolger von Horst Schörshusen. Anfang Februar 2020 wurde bekannt, dass Beckedorf als Amtschef des Ministeriums abgelöst wird, ihm folgte Ludwig Theuvsen auf der Position des Staatssekretärs.


title: Rainer Beckedorf

text: Beckedorf ist geschieden und Vater zweier Kinder.


title: Pampas de Leque

text: Pampas de Leque (auch "Pampas de Laque") ist eine Ortschaft im Departamento Chuquisaca im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.


title: Pampas de Leque

text: Pampas de Leque ist eine neu gegründete Ortschaft mit Gesundheitsstation und Schule im Kanton Mariscal Braun im Municipio Tarvita in der Provinz Azurduy. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von auf einem Bergrücken zwischen den beiden Kuppen des Cerro Lekhe Punta (3704 und 3842 m), von dem nach Westen hin ein Nebenfluss zum Río San José fließt, und sich nach Osten hin der Quellbereich des Río Tunas Mayu befindet.


title: Pampas de Leque

text: Pampas de Leque liegt zwischen dem Altiplano und dem bolivianischen Tiefland im südlichen Teil des Höhenzuges der bolivianischen Cordillera Central. Das Klima ist ein kühl-gemäßigtes Höhenklima mit typischem Tageszeitenklima, bei dem die Temperaturunterschiede im Tagesverlauf stärker schwanken als im Jahresverlauf.


title: Pampas de Leque

text: Die Jahresdurchschnittstemperatur in Tarabuco liegt bei etwa 9 °C (siehe Klimadiagramm Tarabuco), die Monatsdurchschnittswerte schwanken zwischen 6 °C im Juli und 11 °C im November. Der Jahresniederschlag beträgt 600 mm und weist vier aride Monate von Mai bis August mit Monatswerten unter 10 mm auf, und eine deutliche Feuchtezeit von Dezember bis Februar mit Monatsniederschlägen zwischen 100 und 125 mm.


title: Pampas de Leque

text: Pampas de Leque liegt in einer Entfernung von 171 Straßenkilometern südöstlich von Sucre, der Hauptstadt Boliviens und des Departamentos.


title: Pampas de Leque

text: Von Sucre aus führt nach Osten die 976 Kilometer lange Fernstraße Ruta 6, die Sucre mit dem bolivianischen Tiefland und der dortigen Millionenstadt Santa Cruz verbindet, und erreicht die Stadt Tarabuco nach 67 Kilometern. Von Tarabuco aus führt dann eine Höhenstraße nach Süden bis zu der Ortschaft Icla und weiter über Chahuarani und Jatun Mayu nach "Pampas de Leque" und von dort weiter über Capactala nach Tarvita.


title: Pampas de Leque

text: Eine Einwohnerzahl liegt für die Ortschaft derzeit nur für die Volkszählung 2012 vor:


title: Michael Gniffke

text: Michael Gniffke (* 24. Mai 1967 in Nürnberg) ist ein deutscher Opernsänger (Tenor).


title: Michael Gniffke

text: Michael Gniffke wurde als Kind des Opernsängers Rudolf A. Hartmann (Bass/Bariton) in Nürnberg geboren. Er ließ sich bei seinem Vater am Konservatorium in Zürich zum klassischen Sänger ausbilden, nachdem er zuerst ein Betriebswirtschaftsstudium absolviert hatte. Er studierte danach unter anderem bei Robert Schunk und Alfred Muff.


title: Michael Gniffke

text: Er debütierte im Jahr 2006 in Arth als Graf Zedlau in "Wiener Blut." Er sang u. a. Alfredo "(La traviata)," Tamino "(Die Zauberflöte)," Hoffman "(Hoffmanns Erzählungen)," Max "(Der Freischütz)," Faust und Don José "(Carmen)." Unter anderem trat er in Magdeburg und am Staatstheater in Kassel (Aegisth in "Elektra") sowie (Monostatos in "Die Zauberflöte"), in Lübeck sowie am Staatstheater in Kassel (Knusperhexe in "Hänsel und Gretel"), in Dijon (Hauptmann in "Wozzeck") und Ulm (Alwa in "Lulu") auf. Er debütierte 2018 an den Bayreuther Festspielen als 1. Edler in der Neuinszenierung des "Lohengrin" in der Regie von Yuval Sharon und unter der musikalischen Leitung von Christian Thielemann.


title: Michael Gniffke

text: Ein Schwerpunkt seiner Tätigkeit ist die zeitgenössische Oper. Er sang unter anderem die Schweizer Erstaufführung von Detlev Glanerts "Drei Wasserspiele". An der Nationaloper in Lyon wirkte er 2018 an der Uraufführung von Alexander Raskatows Oper "GerMANIA" mit. 2020 sang er in Dijon in der Uraufführung der Oper "Les Châtiments" von Brice Pauset nach einem Stoff von Franz Kafka die ihm gewidmete Rolle des Vaters, Herrn Samsa sowie des Reisenden.


title: Michael Gniffke

text: Die Höhepunkte seiner Konzerttätigkeit bildeten das "Requiem" von Andrew Lloyd Webber, die "Messa da Requiem" von Giuseppe Verdi und "Le Laudi di San Francesco d’Assisi" von Hermann Suter. Er wirkte ebenfalls in einer konzertanten Aufführung der Opern "Die tote Stadt" (Leitung Frédéric Chaslin) sowie "Lulu" (Leitung Lawrence Foster) am Enescu Festival in Bukarest mit.


title: Bishop Bridge

text: Die Bishop Bridge ist eine ehemalige Straßenbrücke in der schottischen Ortschaft Ceres in der Council Area Fife. Das heute nur noch von Fußgängern genutzte Bauwerk wurde 1972 als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen. Ihr Name leitet sich von James Sharp, Erzbischof von St Andrews, ab.


title: Bishop Bridge

text: Die Bishop Bridge wurde im Laufe des 17. Jahrhunderts erbaut. Die Bogenbrücke überspannt den Bach "Ceres Burn" mit einem Segmentbogen mit einer lichten Weite von 8,2 m. Ihre maximale Höhe beträgt 4,1 m. Die Fußgängerbrücke weist eine Gesamtbreite von 2,5 m auf. Die Weite zwischen den begrenzenden Brüstungen beträgt 1,8 m. Der Mauerwerksviadukt besteht aus Bruchstein mit ausgemauertem Bogen. Der Gehweg ist gepflastert. An der Ostseite der Brücke steht der Freimaurertempel von Ceres.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Die Bahnstrecke Berlin – Küstrin-Kietz Grenze ist eine Hauptbahn in Berlin und Brandenburg. Sie ist der nach 1945 in Deutschland verbliebene Teil der Königlich Preußischen Ostbahn. Die Strecke verlor aufgrund der Grenzziehung nach dem Zweiten Weltkrieg erheblich an Bedeutung. Die 1867 eröffnete, ehemals zweigleisige Strecke ist seit den 1940er Jahren überwiegend eingleisig und – bis auf einen kurzen Abschnitt in Berlin – nicht elektrifiziert. Von Berlin nach Strausberg verläuft parallel zum Ferngleis eine elektrifizierte Vorortstrecke der S-Bahn Berlin.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Ideen für eine Bahnstrecke von Berlin über Strausberg nach Osten hatte es bereits in den 1840er Jahren gegeben. Der Strausberger Magistrat hatte schon 1844 beschlossen, entsprechende Ländereien unentgeltlich zur Verfügung zu stellen. 1853 erließ der preußische Minister für Handel, Gewerke und öffentliche Arbeiten einen Beschluss, die Planung der Strecke zu beschleunigen. Vorgesehen war damals eine Strecke über Altlandsberg, Strausberg und Buckow nach Cüstrin (damalige Schreibung von Küstrin). Diese Pläne wurden zunächst nicht verwirklicht.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im Jahr 1857 war durch die Königliche Direktion der Ostbahn eine durchgehende Verbindung von Frankfurt (Oder) über Küstrin und Königsberg, 1860 weiter bis zur preußisch-russischen Grenze bei Eydtkuhnen fertiggestellt worden. Den Anschluss von Berlin nach Frankfurt (Oder) stellte die Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn her. Die Königliche Ostbahn war die erste komplett unter Staatsregie gebaute Eisenbahn in Preußen. Sie vermittelte zum einen den Verkehr von Berlin und den westlich davon gelegenen Gebieten in die östlichen Provinzen des Landes, hatte zum anderen auch eine erhebliche strategische Bedeutung.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Der starke Verkehr der Ostbahn und der Niederschlesisch-Märkischen-Bahn zwischen Berlin und Frankfurt (Oder) ließ sich jedoch auf Dauer nicht mehr bewältigen und die Pläne für eine direkte Bahnstrecke zwischen Berlin und Küstrin lebten 1861 erneut auf. Hierbei wurde aus Kostengründen statt den ursprünglichen Planungen die direkte Route unter Umgehung der Städte Strausberg, Altlandsberg und Buckow gewählt, was in den betroffenen Städten zu Protesten führte.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Die Königliche Ostbahn-Direktion bei den Königlich Preußischen Staatseisenbahnen bestand bei den Planungen auf einem separaten Bahnhof in Berlin nördlich des Schlesischen Bahnhofs für den Personenverkehr. Für den Güterverkehr sollte der bisherige Güterbahnhof der Schlesischen Bahn auf der Nordseite der Gleisanlagen genutzt werden und die Schlesische Bahn stattdessen einen neuen Güterbahnhof auf der Südseite der Gleise erhalten. Der Berliner Magistrat hatte einen weiteren Bahnhofsbau in diesem Gebiet zunächst abgelehnt. Die Mittel in Höhe von 5,6 Millionen Talern für den Bau der Strecke und des Bahnhofs der Ostbahn waren bereits 1862 bewilligt worden, jedoch erst 1866 genehmigte der preußische Handelsminister, dass das Tor in der Stadtmauer für die Frankfurter Bahn erweitert werden und auch die Gleise der Ostbahn aufnehmen konnte.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Wegen der Verzögerungen im Berliner Raum ging als erstes Teilstück der neuen Strecke der östliche Abschnitt Cüstrin – Gusow mit einer Zwischenstation in Golzow am 1. Oktober 1866 in Betrieb. Am 1. Oktober 1867 wurde die gesamte Strecke Berlin – Cüstrin und der Ostbahnhof in Berlin dem Verkehr übergeben.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Der neue Bahnhof in Berlin zeichnete „sich durch einen bis dahin bei solchen Bauwerken nicht üblichen Reichthum in der architektonischen Ausstattung aus“. Die Strecke war von vornherein durchgehend zweigleisig gebaut worden. Die Werkstatt der Ostbahn (östlich der Warschauer Straße gelegen) ging etappenweise in den Jahren 1868 und 1870 in Betrieb.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Einzige Zwischenstationen zwischen den Bahnhöfen in Berlin und Strausberg war zunächst Neuenhagen, zwischen Strausberg und Gusow gab es von Beginn an Halte in Dahmsdorf-Müncheberg (heute Müncheberg (Mark)) und Trebnitz.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Weitere Zwischenstationen entstanden bald nach Streckeneröffnung in Kaulsdorf (1869), Hoppegarten (1870) und Rehfelde (1874). Am 15. September 1872 eröffnete die Ostbahndirektion eine Zweigstrecke vom am selben Tag eröffneten Bahnhof Fredersdorf (bis 1875 Petershagen genannt) nach Rüdersdorf. Die Strecke war vor allem für den Güterverkehr von den Kalksteinbrüchen in Rüdersdorf von Bedeutung.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Der ursprüngliche Bahnhof von Küstrin lag westlich der Oder auf einer Insel zwischen dem Fluss und dem Oder-Vorflutgraben. Mit dem Bau der Bahnstrecke Breslau – Stettin entstand zwischen 1872 und 1874 östlich der Brücken über die Flüsse Oder und Warthe der Bahnhof Cüstrin Vorstadt, später Küstrin Neustadt Hbf, der heutige Bahnhof Kostrzyn. Der erste Bahnhof der Stadt wurde zum Bahnhof Küstrin Altstadt und hatte nur noch lokale Bedeutung. Am westlich davon gelegenen Trennungspunkt der Berliner und der Frankfurter Strecke wurde ein Betriebsbahnhof eingerichtet, der unter dem Namen Kietz, heute Küstrin-Kietz, spätestens ab 1880 auch für den Personenverkehr genutzt wurde.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Am Schnittpunkt mit der Bahnstrecke Eberswalde–Frankfurt (Oder) wurde 1880 ein Turmbahnhof in Werbig in Betrieb genommen.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Bis 1880 war die Königliche Direktion der Ostbahn ein zwar staatliches, aber dennoch selbstständiges Unternehmen, dann wurde die Gesellschaft mit ihren Strecken als Königliche Eisenbahndirektion zu Bromberg in die Preußischen Staatsbahnen eingegliedert. 1895 wurden die Strecken auf verschiedene Eisenbahndirektionen aufgeteilt. Der Abschnitt von Berlin bis Strausberg kam zur Direktion Berlin, östlich von Strausberg blieb die Strecke bei der Direktion Bromberg. 1879 wurde der Verschiebebahnhof Lichtenberg-Friedrichsfelde (heute Bahnhof Berlin-Lichtenberg) eröffnet, ab 1881 gab es dort auch Personenverkehr. Im Güterverkehr wurde der Ostbahnhof nur noch von den Zügen und Wagen bedient, die direkt für ihn bestimmte Ladungen hatten; die übrigen Wagen wurden in Lichtenberg-Friedrichsfelde auf ihre Zielbahnhöfe verteilt. Zwei neue miteinander verbundene Strecken für den Güterverkehr schlossen dabei die Rangierbahnhöfe Lichtenberg-Friedrichsfelde sowie Rummelsburg an der Schlesischen Bahn zur Berliner Ringbahn an. Der Abschnitt zum Ostbahnhof wurde so merklich entlastet, so dass der Ostbahnhof während des Umbaus des Schlesischen Bahnhofs zum Durchgangsbahnhof ab 1. September 1879 auch den Personenverkehr der Schlesischen Bahn aufnehmen konnte.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: 1882 gingen der umgebaute Schlesische Bahnhof und die Berliner Stadtbahn in Betrieb. Auch die Personenzüge der Ostbahn wurden auf die Stadtbahn geleitet und begannen bzw. endeten im Bahnhof Charlottenburg. Der Ostbahnhof war dadurch nach nur 15 Jahren für den Personenverkehr überflüssig geworden. Seine Gleisanlagen dienten weiterhin dem Güterverkehr, das Empfangsgebäude wurde für andere Zwecke genutzt.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Sowohl die Fern- als auch die Vorortzüge von der Ostbahn wurden auf die Ferngleise der Stadtbahn geführt. Östlich des Schlesischen Bahnhofs nutzten die Züge der beiden nach Osten führenden Bahnstrecken zunächst gemeinsame Gleise. Erst östlich der Kreuzung mit der Ringbahn zweigten die Ostbahngleise niveaugleich von denen der Niederschlesisch-Märkischen Bahn ab. Als neue Station entstand im Zusammenhang mit der Neuordnung des Verkehrs der Bahnhof Stralau-Rummelsburg, der heutige Bahnhof Berlin Ostkreuz. Der Bahnhof war eine Gemeinschaftsstation der Ringbahn (für den Personenverkehr waren damals nur die Bahnsteige an den Verbindungskurven zur Stadtbahn in Betrieb), der Ostbahn und der Niederschlesisch-Märkischen Bahn.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Das Preußische Kleinbahngesetz von 1892 ermöglichte den kostengünstigen Bau lokaler Bahnstrecken. Die Städte Altlandsberg, Strausberg und Buckow erhielten so mit der Bahnstrecke Hoppegarten–Altlandsberg (1898), der Strausberger Kleinbahn (1893) und der Buckower Kleinbahn (1897) Eisenbahnanschluss mit von der Ostbahn abzweigenden Strecken. Nach Süden entstanden mit der Müncheberger Kleinbahn (1909) und der Strausberg-Herzfelder Kleinbahn (1895) ebenfalls private bzw. kommunale Zweigstrecken zur Ostbahn.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im Jahr 1899 kam zwischen Golzow und Küstrin-Kietz mit Gorgast eine weitere Station hinzu. Für den wachsenden Vorortverkehr im Berliner Raum wurden nach und nach die Stationen Warschauer Straße (1884), Biesdorf (1885), Mahlsdorf (1895), Rummelsburg Ost (heute Nöldnerplatz) und Friedrichsfelde Ost (beide 1903) eröffnet.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Vor der Wende zum 20. Jahrhundert war der Abschnitt zwischen dem Schlesischen Bahnhof und der Trennung zwischen Schlesischer Bahn und Ostbahn bei Stralau-Rummelsburg zum Engpass geworden. Etwas Abhilfe erreichte man zunächst dadurch, dass die überall haltenden Stadtzüge von der Stadtbahn nicht mehr im Schlesischen Bahnhof endeten, sondern bis Lichtenberg weitergeführt wurden. Dadurch konnte ein Bahnsteig im Schlesischen Bahnhof für den Fern- und Vorortverkehr genutzt werden. Grundlegende Abhilfe brachte erst ein durchgreifender Umbau der Gleisanlagen in diesem Bereich in den Jahren 1900 bis 1903, wobei die Vorort- und Ferngleise getrennt wurden. Die südlichen Gleise waren dem Fernverkehr der Schlesischen und der Ostbahn sowie dem Güterverkehr der Schlesischen Bahn vorbehalten, daran schlossen sich die Gleise für den Stadt-, Ring- und Vorortverkehr an, das nördlichste Gleispaar diente dem Güterverkehr der Ostbahn und dem Personenverkehr der ab 1903 zum Wriezener Bahnsteig am Schlesischen Bahnhof geführten Wriezener Bahn, die sich östlich von Lichtenberg von der Ostbahn trennte. Der Bahnhof Stralau-Rummelsburg wurde grundlegend umgebaut.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Für den Fernverkehr der Ostbahn war bereits Mitte der 1890er eine neue, acht Kilometer lange, Strecke geplant worden, die im Bereich Rummelsburg von der Schlesischen Bahn abzweigt und weit östlich von Lichtenberg bei Kaulsdorf die Ostbahn erreicht. Diese als VnK-Strecke bekannt gewordene Verbindung ging 1901 in Betrieb. Sie nahm fortan den Fernverkehr der Ostbahn auf, der Vorortverkehr nach Strausberg wurde ab 1903 ebenfalls über die VnK-Strecke geführt. Der Bahnhof Kaulsdorf erhielt einen zweiten Bahnsteig, hier konnte fortan zu den Zügen über Lichtenberg zur Stadtbahn umgestiegen werden.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im Jahr 1928 wurde die Stadtbahnstrecke bis Kaulsdorf mit Gleichstrom elektrifiziert. Ab dem 6. November 1928 fuhren die ersten elektrischen Vorortzüge, bis zum 4. Januar 1929 wurde der Vorortverkehr komplett auf elektrischen Betrieb umgestellt. Am 15. Dezember 1930 folgte der Abschnitt zwischen Kaulsdorf und Mahlsdorf. Zwischen Lichtenberg und Kaulsdorf blieb es aber noch beim Mischbetrieb zwischen dampfbetriebenen Güterzügen und den mittlerweile als S-Bahn bezeichneten Zügen auf denselben Gleisen. Der Bahnhof Mahlsdorf wurde zur Umsteigestation zwischen den dort endenden S-Bahn- und den dampfbetriebenen Vorortzügen Richtung Strausberg.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Die ab 1937 aufgenommenen Planungen der Reichsbahnbaudirektion Berlin für den Ausbau der Eisenbahnanlagen im Großraum Berlin sahen unter anderem die Ausweitung des elektrischen S-Bahn-Betriebes bis Strausberg und Rüdersdorf vor. Die Arbeiten für das Vorortgleispaar von Mahlsdorf bis Strausberg fanden als kriegswichtige Maßnahme auch nach Einstellung der übrigen Bauarbeiten weiterhin statt. Dessen Anlage stand im Zusammenhang mit dem Bau des Rangierbahnhofs Berlin Wuhlheide am Güteraußenring, für den die Ostbahn als wichtige Zulaufstrecke fungierte. Mit der Verlegung des Vorortverkehrs auf die neue Strecke konnten zusätzliche Kapazitäten frei werden. 1944 ging das Vorortgleispaar zunächst für den dampfbetriebenen Vorortverkehr in Betrieb. Ein neuer Halt entstand in Giebelsee (heute Petershagen Nord) kurz vor Strausberg. Langfristig sollte neben der Aufnahme des elektrischen S-Bahn-Betriebs auf der Strecke ein weiteres Gleispaar von der Stadtbahn bis Mahlsdorf für eine Fern-S-Bahn errichtet werden. Diese sollten von Strausberg und Rüdersdorf kommend an allen Unterwegsbahnhöfen bis Mahlsdorf halten, innerhalb Berlins war ein Halt nur an ausgewählten Bahnhöfen vorgesehen (Friedrichsfelde Ost, Ostkreuz und Schlesischer Bahnhof).


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Für den Güterverkehr war die Trennung vom S-Bahn-Verkehr auf der im Mischbetrieb befahrenen Strecke zwischen Lichtenberg und Kaulsdorf vorgesehen. 1939 begannen die Arbeiten an der separaten Güterzugstrecke, die am 3. Juli 1941 zunächst eingleisig mit einer Ausweiche bei Friedrichsfelde (in Höhe des heutigen Biesdorfer Kreuzes) in Betrieb ging. Da sich die Güteranlagen in Lichtenberg nördlich, in Kaulsdorf hingegen südlich der Stadtgleise befanden, musste das Gütergleis die Stadtgleise in Höhe des Bahnhofs Friedrichsfelde Ost kreuzen. Die anfangs niveaugleiche Kreuzung mit den Stadtgleisen wurde 1944 durch eine Überführung ersetzt, gleichzeitig ging mit ihr das zweite Gleis in Betrieb. Ebenfalls von der Reichsbahnbaudirektion Berlin ausgeführt war der Bau des Hilfsrangierbahnhofs Fredersdorf. Dieser entstand unmittelbar westlich des Bahnhofs Fredersdorf und diente zur Entlastung des Rangierbahnhofs Berlin-Lichtenberg. Nach dem Krieg wurden hier Leerwagen gesammelt und Schadwagen abgestellt.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs war das Gebiet, durch das die Ostbahn führte, Schauplatz heftiger Kampfhandlungen. Der durchgehende Verkehr nach Königsberg war bereits am 22. Januar 1945 eingestellt worden. Ab März 1945 wurde auch das Gebiet westlich der Oder im Zuge der Schlacht um Berlin Ort heftiger Kämpfe. Beim Kampf um Küstrin wurde die Brücke über die Warthe am 9. März 1945, die über die Oder am 28. März 1945 von deutschen Truppen gesprengt. Bei der Sprengung der Oderbrücke kamen zahlreiche deutsche Soldaten, die sich noch auf der Brücke befanden, ums Leben. Sowjetische Pioniertruppen bauten beide Brücken bis zum 14. April 1945 wieder auf. Nach erneuter Zerstörung durch die deutsche Luftwaffe am 18. April wurden sie erneut durch die sowjetische Armee wieder aufgebaut. Am 25. April erreichte der erste sowjetische Militärzug auf der Ostbahn den Bahnhof Berlin-Lichtenberg.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Bei den Kampfhandlungen im Frühling 1945 nahmen auch weitere Anlagen der Ostbahn schwere Schäden. Mit Ausnahme von Gusow wurden alle Empfangsgebäude zwischen Müncheberg und der Oder zerstört. Auch das Gebäude des alten Berliner Ostbahnhofs, seit Jahrzehnten vom Varieté Plaza genutzt, wurde in den Kampfhandlungen 1945 schwer beschädigt und nach Kriegsende abgerissen. Im Potsdamer Abkommen wurde die Oder-Neiße-Grenze als Ostgrenze Deutschlands festgelegt. Der größte Teil der Stadt Küstrin kam zu Polen, auch die Strecke der Ostbahn war an der Oder geteilt. Das zweite Gleis der Fernbahnstrecke auf deutscher Seite sowie das zweite Gütergleis zwischen Berlin-Lichtenberg und Berlin-Kaulsdorf wurden nicht mehr genutzt und 1947 abgebaut. Die Gleise sollen für den Wiederaufbau der Vorortgleise an der Niederschlesisch-Märkischen Bahn verwendet worden sein. Für den Transport von Reparationsgütern blieb die Ostbahn nach Kriegsende zunächst wichtig, verlor danach jedoch beträchtlich an Bedeutung. Der Grenzübergang zwischen Kietz (heute wieder Küstrin-Kietz) und dem polnischen Kostrzyn (Küstrin) diente nur noch dem Güterverkehr. 1952/53 ersetzte man die provisorische Oderbrücke durch Segmente der 1945 zerstörten Karniner Brücke. Die Überbauten mussten hierbei an die Stützweiten der Oderbrücke angepasst werden. Gleichzeitig ging das zweite Gleis zwischen Küstrin-Kietz und Kostrzyn wieder in Betrieb.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Lokaler Personenverkehr fand nur noch zwischen Berlin-Lichtenberg und Kietz statt, wobei die meisten Reisezüge (ab Ende der 1970er Jahre alle) erst in Strausberg begannen und endeten, zwischen Berlin und Strausberg musste die S-Bahn benutzt werden. Ab 1972 fuhren für Eisenbahnmitarbeiter und DDR-Zöllner drei Dienstpersonenzugpaare zwischen Kietz und Kostrzyn.


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text: Die Vorortstrecke zwischen Berlin-Mahlsdorf und Strausberg war bei der Trennung von den Ferngleisen noch nicht elektrifiziert worden. Der elektrische S-Bahn-Betrieb bis Strausberg wurde am 31. Oktober 1948 aufgenommen. 1955 folgte die Streckenverlängerung nach Strausberg Nord, wo am 3. Juni 1956 ebenfalls der elektrische Betrieb begann.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Der innerstädtische Ast des Gütergleises von Berlin-Lichtenberg zum Wriezener Bahnhof diente weiterhin dem Güterverkehr. Der Reiseverkehr von den Zügen der Wriezener Bahn dorthin endete am 12. Dezember 1949. Zu DDR-Zeiten wurde der Wriezener Bahnhof vor allem für die Lieferung von Kartoffeln, Obst- und Gemüse genutzt. Als Folge der deutschen und Berliner Teilung bekam der Bahnhof Berlin-Lichtenberg ab 1952 Fernverkehrsaufgaben. Ein dritter Bahnsteig ging in diesem Jahr in Betrieb. Ein Jahr später wurde der Rangierbetrieb für Güterzüge im Bahnhof eingestellt und auf andere Bahnhöfe, unter anderem auf den 1953 eröffneten Rangierbahnhof Wuhlheide, verlagert. In den 1970er und 1980er Jahren wurde Berlin-Lichtenberg zum wichtigsten Berliner Fernbahnhof. Die Züge aus dem Norden und Süden der DDR erreichten den Bahnhof entweder von der Ringbahn und den Verbindungsstrecken im Bereich Ostkreuz bzw. Frankfurter Allee oder vom Berliner Außenring unter Nutzung des Ostbahnabschnittes zwischen dem Biesdorfer Kreuz und dem Bahnhof Lichtenberg.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Die Bahnanlagen im Bereich des Biesdorfer Kreuzes wurden, beginnend im Jahr 1968, umgebaut. Der kreuzende Berliner Außenring war hier lange Zeit noch eingleisig auf der Trasse des alten Güteraußenrings verblieben. Auch entlang der Ostbahn wurden die Bahnanlagen erweitert und umgestaltet. Der Bahnhof Friedrichsfelde Ost entstand in neuer Lage neu. Das kurze Ostbahnstück zwischen Biesdorfer Kreuz und Lichtenberg wurde zu einer viel befahrenen Fernstrecke und im Jahr 1984 elektrifiziert.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Etwas südlich des Biesdorfer Kreuzes war im Zuge des Ausbaus des Außenrings die kreuzende VnK-Strecke 1966 unterbrochen worden. Beim Neubau des Biesdorfer Kreuzes in den 1970er Jahren entstanden zwar Verbindungen von der Ostbahn aus Richtung Osten auf den Außenring nach Norden und Süden, jedoch wurde die geplante Verbindung zum westlichen Teil VnK-Strecke nicht realisiert. Damit sind seitdem keine direkten Fahrten von der Ostbahn aus Richtung Osten auf die Stadtbahn mehr möglich. In den 1970er Jahren wurde der Abschnitt zwischen Trebnitz und Gusow wieder zweigleisig ausgebaut. Am ersten Juli 1989 ging an der Einmündung der früheren VnK-Strecke westlich von Kaulsdorf der S-Bahnhof Wuhletal in Betrieb. Erstmals hielten damit S- und U-Bahn-Züge in Berlin an einem Bahnsteig. Der zweigleisige Ausbau der S-Bahn-Strecke zwischen Berlin-Mahlsdorf und Hoppegarten wurde in Angriff genommen, aber erst im August 1992 fertiggestellt. Auf diesem Abschnitt wurde am 21. Dezember 1992 der Haltepunkt Birkenstein eröffnet.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Nach der politischen Wende in der DDR und der anschließenden Wiedervereinigung ging der grenzüberschreitende Güterverkehr rapide zurück und verlagerte sich zu großem Teil auf die Straße. Im Personenverkehr wurde der grenzüberschreitende Verkehr wieder aufgenommen. Die ersten öffentlichen Personenzüge nach dem Krieg zwischen Kietz und Kostrzyn fuhren vom 14. bis 16. Juni 1991 aus Anlass eines Stadtfestes. Der regelmäßige Personenverkehr auf dem Grenzabschnitt begann am 30. Mai 1992, ein Jahr darauf fuhren die Personenzüge über Strausberg hinaus wieder nach Berlin-Lichtenberg.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Mitte der 1990er Jahre war im Landesnahverkehrsplan des Landes Brandenburg geplant, eine Stadtexpress-Linie nach Kostrzyn einzurichten, die in Berlin am reaktivierten Wriezener Bahnhof beginnen sollte.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Der Güterverkehr zum Wriezener Bahnhof endete zum 1. Juli 1996. Zuletzt waren seine Gleise zum Abstellen leerer Kühlwagen genutzt worden. In Betrieb dorthin blieb der Abschnitt bis zum früheren Ausbesserungswerk der Reichsbahn, das nach 2000 zur Wartung vor allem der Wagen der Talgo-Züge genutzt wurde. Das Stellwerk B 9 des einstigen Wriezener Güterbahnhofs wurde 2001 geschlossen, seitdem wurde von Berlin-Lichtenberg Zugleitbetrieb dorthin eingerichtet. Das Gelände des einstigen Güterbahnhofs ist weitgehend beräumt worden.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im November 2006 ging das elektronische Stellwerk Küstrin-Kietz in Betrieb, das in der ersten Baustufe den Streckenabschnitt von der Staatsgrenze bis einschließlich Gorgast umfasste. Bis Dezember 2011 wurde die weitere Strecke bis ausschließlich Strausberg an das ESTW angeschlossen.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im Jahr 2017 wurden die Anlagen des Bahnhofs Strausberg umgebaut. Zuvor wurde das Gleis am Hausbahnsteig einerseits von haltenden Regionalzügen, andererseits von durchfahrenden S-Bahnen von und nach Strausberg Nord genutzt. Beim Umbau wurde ein eigener Regionalbahnsteig parallel zum S-Bahnsteig angelegt, so dass Regional- und S-Bahnen nicht mehr dasselbe Gleis nutzen müssen. Im selben Jahr wurde der Abschnitt zwischen Strausberg und Rehfelde zweigleisig ausgebaut. Die Züge können seitdem dort auf freier Strecke kreuzen, wodurch einige Minuten Reisezeit eingespart werden. Seit Dezember 2017 halten die Regionalzüge auch an einem neuen Bahnsteig im Bahnhof Berlin-Mahlsdorf.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im Dezember 2018 wurden zwei Bahnsteige an den Ferngleisen der Ostbahn im Bahnhof Berlin Ostkreuz in Betrieb genommen, so dass die Regionalzüge auf der Strecke nicht mehr in Lichtenberg, sondern schon im Bahnhof Ostkreuz beginnen können.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im November 2019 ging am Biesdorfer Kreuz das elektronische Stellwerk für den Bereich der S-Bahn in Betrieb, ebenso die Ausrüstung der S-Bahnstrecke zwischen Lichtenberg und Biesdorfer Kreuz mit dem Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin (ZBS). Anfang 2021 folgte ein ebensolches Stellwerk für die Fernbahn.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Auf der S-Bahn-Strecke gingen im Februar 2021 mehrere elektronische Stellwerke zwischen Biesdorfer Kreuz und Strausberg in Betrieb, seitdem ist die Strecke durchgängig mit ZBS ausgerüstet.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Die Strecke verläuft von Berlin in östlicher bis nordöstlicher Richtung zur Grenze nach Polen an der Oder. Ursprünglich wurde sie durchgehend zweigleisig gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das zweite Gleis als Reparationsleistung demontiert. Einige Teilstücke der Strecke wurden im Laufe der Zeit wieder zweigleisig ausgebaut, dabei handelt es sich um die Abschnitte Berlin-Lichtenberg – Biesdorfer Kreuz, Strausberg – Rehfelde, Trebnitz – Seelow-Gusow und Küstrin-Kietz – Grenze ( – Kostrzyn).


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Ursprünglicher Streckenbeginn ist der Ostbahnhof am früheren Küstriner Platz (heute Franz-Mehring-Platz) etwa 500 Meter nördlich des heute "Ostbahnhof" genannten ehemaligen Schlesischen Bahnhofs. Der Güterbahnhof der Ostbahn lag südlich des Personenbahnhofs direkt an die Schlesische Bahn angrenzend. In diesem Bereich entstand 1903 auch ein Endpunkt ("Wriezener Bahnhof") für die Reisezüge der Wriezener Bahn. Die bis in die 1990er Jahre für den Güterverkehr genutzten Anlagen wurden zuletzt als "Berlin Wriezener Gbf" geführt. Beginn der heute unter der Streckennummer 6078 geführten Strecke ist (Stand 2018) Warschauer Straße. Die dortige frühere Hauptwerkstatt der Ostbahn, später ein Reichsbahnausbesserungswerk, wurde nach 1990er von der Firma Talgo übernommen und dient heute der Wartung von Nachtzügen. Im Bereich des Bahnhofs Berlin Ostkreuz wurde eine Betriebsstelle am Ferngleis der Ostbahn erst in der zweiten Hälfte der 2010er Jahre im Zuge des Bahnhofsumbaus eingerichtet. Seit Dezember 2018 ist der Bahnhof Ausgangspunkt der Regionalzüge in Richtung Kostrzyn. Nach der Kreuzung mit der Berliner Ringbahn wendet sich die Strecke nordostwärts zum Bahnhof Berlin-Lichtenberg. Hier mündet aus westlicher Richtung eine Verbindungsstrecke von der Ringbahn. Östlich des Bahnhofs zweigte bis zum Bau des Biesdorfer Kreuzes die alte Trasse der Wriezener Bahn Richtung Norden ab. Am in den 1970er Jahren gebauten Biesdorfer Kreuz kreuzt der Berliner Außenring die Strecke. Hier gibt es eine Reihe von Verbindungsstrecken in fast alle Richtungen, allerdings wurde eine Verbindung von der Ostbahn aus Richtung Osten zur VnK-Strecke zwar geplant, jedoch nicht gebaut. Damit sind keine durchgehenden Fahrten von den Ferngleisen der Stadtbahn zur Ostbahn mehr möglich.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Über Berlin-Kaulsdorf und Berlin-Mahlsdorf führt die Strecke weiter in Richtung Osten und überquert die Grenze zum Land Brandenburg. In Fredersdorf zweigt nach Süden die heute vor allem für den Güterverkehr genutzte Strecke nach Rüdersdorf ab, im weit südlich des Stadtkerns gelegenen Bahnhof Strausberg beginnt nach Norden die heute als Straßenbahn konzessionierte Strausberger Eisenbahn sowie die vor allem von der S-Bahn genutzte Strecke nach Strausberg Nord. Der Abschnitt Strausberg – Rehfelde ist seit 2017 wieder zweigleisig. Im Bahnhof Müncheberg (Mark) weit nördlich der Innenstadt zweigt Richtung Norden die elektrifizierte Buckower Kleinbahn ab, Richtung Süden gab es bis Anfang der 1970er Jahre die Müncheberger Kleinbahn. Von Trebnitz bis Seelow-Gusow ist ein weiterer wieder zweigleisig aufgebauter Streckenabschnitt. In Werbig wird die Strecke von der Bahnstrecke Eberswalde–Frankfurt (Oder) gekreuzt, an beiden Strecken gibt es einen Haltepunkt. Eine Verbindungskurve aus Richtung Eberswalde erreicht weiter östlich im Güterbahnhof Werbig die Strecke.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: In Golzow überquerte die 1966 eingestellte Oderbruchbahn die Strecke. Vor dem Bahnhof Küstrin-Kietz mündet aus Richtung Südwesten die Strecke aus Frankfurt (Oder), die ursprüngliche Strecke der Ostbahn, ein. Hier gab es eine Verbindungskurve aus Richtung Werbig nach Frankfurt. Vom Bahnhof Küstrin-Kietz bis zur Oder ist die Strecke wieder zweigleisig. An der Oderbrücke wird die Grenze zu Polen erreicht.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Zwischen Berlin Ostbahnhof und Strausberg verläuft parallel zu den Fernbahnanlagen eine S-Bahn-Strecke mit separaten Gleisen. Die S-Bahn-Gleise liegen von der Stadtbahn kommend bis zum Biesdorfer Kreuz auf der südlichen Seite der Fernbahngleise, danach auf der nördlichen. Bis Hoppegarten ist die S-Bahn-Strecke zweigleisig, weiter bis Strausberg eingleisig mit einer Kreuzungsmöglichkeit in Fredersdorf.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Bis in die 2010er Jahre fädelten die S-Bahn-Strecke nach Strausberg und Erkner am Ostkopf des Ostbahnhofs aus und verliefen bis hinter den Bahnhof Ostkreuz parallel zueinander. Östlich des Bahnhofs Warschauer Straße zweigten die Strecken zur südlichen und (bis 2006) zur nördlichen Ringbahn ab.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Nach dem Umbau des Bahnhofs Ostkreuz werden die Bahnsteige der S-Bahn im Richtungsbetrieb bedient. Die nördlichen zwei Gleise zwischen Ostbahnhof und Ostkreuz dienen den Zügen in Richtung Innenstadt, das südliche Gleispaar den stadtauswärts fahrenden Zügen. Die S-Bahn-Strecke nach Strausberg zweigt seit dem Umbau östlich der Bahnsteige im Bahnhof Ostkreuz von denen der Strecke nach Erkner ab.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Östlich des Bahnhofs Lichtenberg liegt die S-Bahn-Betriebswerkstatt Friedrichsfelde. Im Bereich des Biesdorfer Kreuzes wechseln die S-Bahn-Gleise von der Süd- auf die Nordseite der Fernbahngleise. Hier zweigt die S-Bahn-Strecke in Richtung Ahrensfelde ab. Vor dem erst nach 1990 eröffneten Haltepunkt Birkenstein wird die Landesgrenze zwischen Berlin und Brandenburg überquert. Ab Hoppegarten ist die S-Bahn-Strecke eingleisig. Über Neuenhagen, Fredersdorf und Petershagen Nord wird der Bahnhof Strausberg erreicht. Die S-Bahn-Verbindung führt von hier weiter über die Bahnstrecke Strausberg–Strausberg Nord nach Strausberg Nord.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Folgende Objekte an der Strecke stehen auf der Denkmalliste der Länder Berlin und Brandenburg:


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Im Jahr der Streckeneröffnung verkehrten drei durchgehende Zugpaare am Tag von Berlin nach Ostpreußen über die Strecke, hinzu kam ein Zugpaar zwischen Berlin und Landsberg/Warthe. In der Folgezeit nahm das Zugangebot sowohl im Fern- als auch im Nahverkehr vor allem im Berliner Raum deutlich zu.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Bis zum Umbau der Gleisanlagen im Bereich Stralau-Rummelsburg zur Wende zum 20. Jahrhundert fuhren die Vorortzüge der Ostbahn auf die Stadtbahnferngleise. Eine Verbindung von den Stadtgleisen der Stadtbahn zur Ostbahn bestand nicht. 1895 verkehrten pro Tag etwas über 20 Vorortzüge von der Stadtbahn bis Strausberg und etwas genauso viele bis Lichtenberg. Im Jahr 1914, vor dem Ersten Weltkrieg verkehrten über die Strecke


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: 1939, vor dem Zweiten Weltkrieg fuhren über die Strecke


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg verlor die Strecke im Personenverkehr erheblich an Bedeutung. Der grenzüberschreitende Personenverkehr wurde eingestellt, Fernzüge verkehrten nicht mehr über die Strecke. Auch die Personenzüge der Wriezener Bahn begannen erst in Lichtenberg, die der Ostbahn in der Regel erst in Strausberg.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Während der 1970er und 1980er Jahre verkehrten zwischen Müncheberg und Kietz zwischen fünf und sieben Reisezugpaare am Tag, zwischen Strausberg und Müncheberg etwa doppelt so viel. Hinzu kamen S-Bahnen alle 20 Minuten bis Strausberg, bis Mahlsdorf (im Berufsverkehr bis Hoppegarten) alle 10 Minuten. Außerdem gab es Berufsverstärkerzüge bis Mahlsdorf und westlich von Friedrichsfelde Züge der Linien in Richtung Ahrensfelde und Wartenberg. Das Angebot im S-Bahn-Verkehr hat sich seitdem bis heute nur wenig geändert. Ab dem 28. Mai 1994 waren neben fünf Nahverkehrszügen drei Eilzugpaare zwischen Berlin-Lichtenberg und Kostrzyn unterwegs, zwei Eilzugpaare fuhren davon weiter bis Gorzów Wielkopolski. 1995 wurde der Verkehr vertaktet, zwischen Berlin und Kostrzyn fuhren alle zwei Stunden Züge, bis Müncheberg stündlich. 1996 wurde der Stundentakt bis Seelow-Gusow ausgeweitet. Zum Einsatz kamen Mitte der 1990er Jahre überwiegend lokbespannte Züge, vor allem mit Lokomotiven der Baureihe 232/234 bespannt. Zwischenzeitlich wurden 1995/96 Dieseltriebwagen der Baureihe 628 eingesetzt.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Nach 2000 gab es einen durchgehenden Stundentakt mit Regionalbahnen der Linie RB 26 zwischen Berlin-Lichtenberg und Kostrzyn im Stundentakt mit täglich 17 Zugpaaren. Im Jahr 2006 wurde diese Linie von der Niederbarnimer Eisenbahn Betriebsgesellschaft (NEB) unter dem Markennamen „Oderlandbahn“ übernommen. 2018 wurde die Linie in Berlin bis zum Bahnhof Berlin Ostkreuz verlängert. Seit August 2020 beginnt und endet jeder zweite Zug der RB 26 wieder in Berlin-Lichtenberg, um die Wendezeit von 5 auf 14 Minuten zu erhöhen und so die Betriebsstabilität zu verbessern. Zwischen Lichtenberg und Ostkreuz muss seitdem wieder alle zwei Stunden die S-Bahn genutzt werden. Zwischen Kostrzyn und Küstrin-Kietz besteht zur Zeit Schienen-Ersatzverkehr mit Bussen, weil die Oderbrücken neu gebaut werden.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Regelmäßigen Fernverkehr gab es nur im Fahrplanjahr 2008/09, als ein Nachtzug Berlin–Warschau über die Strecke fuhr. Gelegentlich wird die Strecke im Umleiterverkehr bei Sperrungen zwischen Berlin und Frankfurt (Oder) genutzt.


title: Bahnstrecke Berlin–Küstrin-Kietz Grenze

text: Zur Zeit findet kein Verkehr über die Oderbrücken statt, weil diese ersetzt werden.


title: Doris Nordmann

text: Doris Nordmann (* 28. Dezember 1954 in Hannover) ist eine deutsche Architektin, Finanzbeamtin und politische Beamtin. Seit dem 22. November 2017 ist sie Staatssekretärin im Niedersächsischen Finanzministerium.


title: Doris Nordmann

text: Nach ihrem Abitur (1973) nahm sie ein Architekturstudium an der Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover auf, welches sie von 1973 bis 1978 absolvierte. In der Folge war sie angestellte Architektin in einem Architekturbüro, ehe sie ab 1982 ein bautechnisches Referendariat bei der Bezirksregierung Hannover begann. Nach dessen Abschluss wurde Nordmann 1984 Dezernentin bei der Bezirksregierung Hannover. 1986 wechselte die Architektin in das Staatshochbauamt Hannover 1, wo sie bis 1991 als Baugruppenleiterin tätig war, ehe sie "Referentin für Hochschulbau" bei der Oberfinanzdirektion Hannover wurde.


title: Doris Nordmann

text: Zwischen 1998 und 2001 war Nordmann Baudirektorin im Niedersächsischen Finanzministerium, von 2001 bis 2004 Finanzpräsidentin der Landesbauabteilung bei der Oberfinanzdirektion Hannover. 2004 kehrte sie in das Niedersächsische Finanzministerium zurück, wo sie zunächst bis 2011 als Leiterin der Abteilung 2, in der Folge als Leiterin der Abteilung 4, tätig war.


title: Doris Nordmann

text: Am 22. November 2017 wurde Doris Nordmann im Zuge der Kabinettsbildung des Kabinetts Weil II von Minister Reinhold Hilbers zur Staatssekretärin im Niedersächsischen Finanzministerium berufen. Damit wurde sie Nachfolgerin von Frank Doods.


title: Doris Nordmann

text: Nordmann ist zum zweiten Mal verheiratet und hat zwei eigene Kinder sowie zwei Stiefkinder.


title: Alderney Road Jewish Cemetery

text: Der Alderney Road Jewish Cemetery ist ein jüdischer Friedhof in London, der Hauptstadt von Großbritannien.


title: Alderney Road Jewish Cemetery

text: Der Friedhof wurde 1697 von der aschkenasischen Gemeinde angelegt, 1749 erweitert und 1852 geschlossen. Er ist der zweitälteste jüdische Friedhof in London und der älteste aschkenasische Friedhof im Vereinigten Königreich. Der Friedhof befindet sich im Stadtbezirk London Borough of Tower Hamlets.W. G. Sebald beschreibt in seinem Roman Austerlitz den Friedhof, da "Austerlitz", die Hauptfigur des Romans, im benachbarten Haus wohnt.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Leopold Johann von Österreich (* 13. April 1716 in Wien; † 4. November 1716 ebenda) war ein Erzherzog von Österreich. Leopold Johann war der letztgeborene männliche Nachkomme aus dem Haus Habsburg. Mit seinem Tod und dem Tod seines Vaters, des römisch-deutschen Kaisers Karl VI. (1685–1740), erlosch der habsburgische Mannesstamm vollständig.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Leopold Johann war der einzige Sohn und das älteste Kind von Kaiser Karl VI. und dessen Gemahlin Kaiserin Elisabeth Christine von Braunschweig-Wolfenbüttel (1691–1750). Beide heirateten im April 1708 mittels Ferntrauung in der bei Wien gelegenen Pfarrkirche Maria Hietzing, wobei Karl durch seinen Bruder Joseph I. vertreten wurde. Die Ehe konnte erst geschlossen werden, nachdem Elisabeth Christine ein Jahr zuvor das Bekenntnis zur Römisch-Katholischen Kirche ablegt hatte. Sein Großvater väterlicherseits war Kaiser Leopold I. und mütterlicherseits der Herzog Ludwig Rudolf von Braunschweig-Wolfenbüttel.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Leopold Johann war der ältere Bruder der drei Schwestern und Erzherzoginnen Maria Theresia (1717–1780), Maria Anna (1718–1744) und Maria Amalia (1724–1730). Maria Theresia trat 1740, nach dem Tod ihres Vaters Karl VI. und gemäß den Bestimmungen der von ihm erlassenen Pragmatischen Sanktion, die Erbfolge in Österreich an. Mit ihrer Heirat mit dem später zum römisch-deutschen Kaiser gekrönten Franz Stephan von Lothringen (1708–1765) begründete sie und ihre Nachkommen das bis heute bestehende Haus Habsburg-Lothringen. Das gelang allerdings erst nach langwierigen militärischen Auseinandersetzungen während des Österreichischen Erbfolgekrieges und dem Verlust des Herzogtums Schlesien an Preußen und seinen König Friedrich II.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Karl und Elisabeth Christine waren bereits sieben Jahre verheiratet, als bei Elisabeth Christine erstmals eine Schwangerschaft festgestellt wurde. Zuvor musste sie zahlreiche Hilfsmittel über sich ergehen lassen, damit der Kinderwunsch in Erfüllung ging. Sie unternahm unter anderem Wallfahrten nach Mariazell, Kuren in Karlsbad, eine Weinkur und konsultierte Hellseher und Astrologen. Das eheliche Schlafzimmer wurde an den Wänden und Decken mit stimulierenden erotischen Szenen bemalt.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Die Geburt von Leopold Johann am 13. April 1716 um 19:30 Uhr wurde mit großem Prunk des spanischen Hofzeremoniells gefeiert. Zum Zeitpunkt der Geburt führte Österreich, zusammen mit der Republik Venedig, Krieg gegen die Türken. Als zukünftiger Thronfolger des Herrscherhauses Habsburg erhielt er mit der Geburt den Orden vom Goldenen Vlies, da sein Vater selbst Großmeister des Ordens in Österreich war. Die Taufe am 14. April 1716 im Rittersaal der Wiener Hofburg erfolgte mit Jordanwasser aus dem Heiligen Land. Seine Namen "Leopold Johann Anton Joseph Franz de Paula Hermengild Rudolph Ignatius Balthasar" weisen auf die habsburgische Familientradition und die Heiligenverehrung der damaligen Zeit hin. Die Taufe wurde vom päpstlichen Nuntius zusammen mit dem Dompropst von Sankt Stephan und dem Schottenabt durchgeführt. Anwesend waren außerdem der Erzbischof von Prag, Franz Ferdinand von Kuenburg, und der Erzbischof von Valencia sowie acht weitere Bischöfe und neun Äbte. Taufpate war König Johann V. von Portugal, der mit Maria Anna von Österreich, einer Tante von Leopold Johann, verheiratet war. Johann ließ sich dabei von dem kaiserlichen Feldmarschall und Prinzen Maximilian Wilhelm von Braunschweig und Lüneburg vertreten.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Anlässlich der Geburt wurde von Karl eine wertvolle Medaille in Auftrag gegeben. Die Übersetzung der lateinischen Umschrift lautet:


title: Leopold Johann von Österreich

text: Auch von Elisabeth Christine wurde eine Medaille angefertigt, die Georg Wilhelm Vestner schuf. Der bedeutende österreichische Barockkomponist Johann Josef Fux schrieb zur Feier der Geburt die Oper "Angelica vincitrice di Alcina", die am 14. September 1716 erstmals aufgeführt wurde. Die Ausstattung übernahm der Bühnenarchitekt Giuseppe Galli da Bibiena, der die Bühne auf zwei Inseln in einem Teich im Park der Favorita aufgestellt hatte. Anwesend bei der Uraufführung waren neben dem Kaiserpaar der Hofstaat und zahlreiche Botschafter. Auch Georg Philipp Telemann komponierte zur Geburt von Leopold Johann eine Huldigungsmusik, die in Frankfurt am Main 1716 erstmals aufgeführt wurde. Im Juni 1716 inszenierte Reinhard Keiser anlässlich der Geburt des Thronfolgers das musikalische Lust- und Tanzspiel "Das Römische April-Fest". Das Libretto dazu schrieb Barthold Feind. Außerdem erschienen zahlreiche Druckwerke auf dem Gebiet des Heiligen Römischen Reiches mit Huldigungen für den Erzherzog.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Der kränkliche Leopold Johann starb am 4. November 1716 in Wien nach nur sieben Monaten. Die Hoffnung, dass der Junge gesund bliebe, da zwischen seiner Mutter Elisabeth Christine und den Habsburgern keine engere Verwandtschaft bestand, was nach der Heiratspolitik des Hauses Habsburg nicht selbstverständlich war (Ahnenverlust), erfüllte sich nicht. Kaiser Karl VI. war tief betroffen, was das Fehlen von Einträgen in seinen Tagebüchern vom Tod des Sohnes bis zum Ende des Jahres 1716 zeigt.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Bei der Bestattung richtete man sich nach dem Zeremoniell aus dem Jahre 1668 zur Beerdigung des Erzherzogs Ferdinand Wenzel (1667–1668), dem erstgeborenen Sohn von Kaiser Leopold I. Am Vormittag des 5. November 1716 wurde der Leichnam im Beisein des Obersthofmeisters Anton Florian von Liechtenstein, der Hofdame Sabine Christina Gräfin von Starhemberg, dreier kaiserlicher Leibärzte und des Leibchirurgen Heinrich Cöster zur Konservierung geöffnet. Dabei wurden die inneren Organe und das Herz entnommen und die Leiche einbalsamiert. Anschließend wurde der Leichnam des Kindes in der Antecamera, dem Tugendsaal der Wiener Hofburg, auf ein Paradebett gelegt und vom Hof- und Burgpfarrer eingesegnet. Er trug eine Blumenkrone und um den Hals die kleine Ordenskette vom Goldenen Vlies. Auf einem silbernen Kissen lagen die große Vlieskette und der Erzherzogshut.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Die silberne Urne mit dem entnommenen Herz und die kupferne Urne mit den Eingeweiden wurden am gleichen Tag in den Wiener Stephansdom verbracht und in der Herzogsgruft abgestellt. Abends 23:00 Uhr wurde der Leichnam erneut eingesegnet und mit großem Gefolge zur Wiener Kapuzinerkirche geleitet. Zum letzten Mal wurde der Sarg eingesegnet und in Gegenwart des Obersthofmeisters und des Oberstkämmerers geöffnet um den Leichnam vorzuweisen. Sechs Kapuzinerpatres brachten den Sarg dann in die Kaisergruft.


title: Leopold Johann von Österreich

text: Der heutige Sarkophag von Leopold Johann in der Kaisergruft wurde erst 1740 nach den Anweisungen von Karl VI. als Übersarg für den ursprünglichen Sarg angefertigt. Er soll an antike Vorbilder erinnern. Über dem ornamentierten Deckel liegt ein in Falten geworfener Hermelinmantel und darauf, auf einem Kissen, ein Erzherzogshut. Der Sarg wurde aus Zinn hergestellt. Die Längsseiten zieren Engelsköpfe mit ausgebreiteten Flügeln, der Sarg selbst ruht auf vier Bärentatzen. Vermutlich wurde er von dem Salzburger Zinngießer Hans Georg Lehrl geschaffen. Am Fußteil unter einem Kruzifix befindet sich eine aufgerollte Tafel. Die in Latein verfasste Inschrift lautet in der Übersetzung:


title: Leopold Johann von Österreich

text: Der hier genannte Titel "Prinz von Asturien" war ein Anspruchstitel, da Österreich mit der Beendigung des Spanischen Erbfolgekrieges und nach den Bestimmungen des Friedens von Rastatt den spanischen Thron verlor, den Anspruch auf ihn aber nie aufgab. Das Kaiserpaar stiftete nach dem Tod des Sohnes, als Zeichen seiner Frömmigkeit, der Gottesmutter von Mariazell am Gnadenort ein Jesuskind in Silber, das dem Gewicht des verstorbenen Kindes entsprach.


title: Stefan von der Beck

text: Stefan von der Beck (* 10. Juni 1964 in Hamburg) ist ein deutscher Richter, Ministerialbeamter und politischer Beamter. Vom 22. November 2017 bis zum 26. August 2020 war er Staatssekretär im Niedersächsischen Justizministerium.


title: Stefan von der Beck

text: Von der Beck absolvierte von 1985 bis 1990 ein Studium der Rechtswissenschaften an der Ludwig-Maximilians-Universität München und der Julius-Maximilians-Universität Würzburg, legte sein Erstes Juristisches Staatsexamen 1990, sein Zweites Juristisches Staatsexamen 1993 ab und promovierte 1994 zum Dr. iur. In der Folge war der Jurist zwischen 1994 und 1998 Richter auf Probe und zwischen 1994 und 2002 Staatsanwalt und Richter im Oberlandesgerichtsbezirk Oldenburg. 2003 wurde er zum Richter am Oberlandesgericht Oldenburg berufen.


title: Stefan von der Beck

text: Anfang 2006 wurde von der Beck an das Niedersächsische Justizministerium abgeordnet, wo er als Referatsleiter in der Abteilung "Personalangelegenheiten" tätig war. Im April 2007 wurde er Ministerialrat, im Dezember 2007 Leitender Ministerialrat und bekam zeitgleich den Dienstposten des ständigen Vertreters der "Abteilungsleitung I" übertragen. 2009 kehrte der Jurist zurück an das Oberlandesgericht Oldenburg und wurde dort Leiter der Abteilung "Ambulanter Justizsozialdienst Niedersachsen", ehe er 2014 dort zum Vorsitzenden Richter berufen wurde. Diesen Posten übte er bis November 2017 aus. Zwischen 2009 und 2017 war er stellvertretendes Mitglied des Niedersächsischen Staatsgerichtshofs. Am 22. November 2017 wurde Stefan von der Beck von Ministerin Barbara Havliza im Zuge der Kabinettsbildung des Kabinetts Weil II zum Staatssekretär im Niedersächsischen Justizministerium ernannt. Er wurde damit Nachfolger von Stefanie Otte. Ende August 2020 wurde bekannt, dass Frank-Thomas Hett von der Beck als Staatssekretär ablöst.


title: Stefan von der Beck

text: Stefan von der Beck wurde zum 1. April 2021 Direktor des Amtsgerichts Leer.


title: Dan Bucceroni

text: Dan Bucceroni (* 3. Dezember 1927 in Philadelphia; † 16. April 2008 in Hatfield, Pennsylvania) war ein US-amerikanischer Boxer.


title: Dan Bucceroni

text: Dan Bucceroni war der Nachfahre italienischer Einwanderer in die Vereinigten Staaten. Er wuchs in Philadelphia auf und war als Klempner tätig. 1945 wurde er zur Marine eingezogen und kam dort erstmals mit dem Boxen in Berührung. Seinen ersten Erfolg als Amateurboxer feierte er bereits 1945, als er in Philadelphia ein Turnier um den diamantenen Gürtel (Diamond Belt) im Halbschwergewicht gewann. 1947 siegte er bei den Chicago „Golden Gloves“ („Goldene Handschuhe“) im Halbschwergewicht, wobei er im Finale Buddy Carr in der 2. Runde durch K.O. besiegte. Im gleichen Jahr siegte er auch bei den Chicago Intercity Golden Gloves in der gleichen Gewichtsklasse mit einem Punktsieg im Finale über Johnny Stevens. Die sog. „Golden Gloves“-Turniere waren damals in den Vereinigten Staaten sehr populär und machten die Sieger schlagartig populär. Davon profitierte auch Dan Bucceroni.