title: A. F. Chase

text: Es gab keine Verbindung zur Chase Motor Truck Company, die ebenfalls Fahrzeuge als "Chase" vermarktete.


title: A. F. Chase

text: Das einzige Modell war ein Highwheeler. Mit den großen Vollgummireifen war er für die damaligen schlechten Straßen gut geeignet. Die Karosserien waren offen. Ein luftgekühlter Zweizylindermotor trieb die Fahrzeuge an. Der Neupreis betrug 550 US-Dollar.


title: Chautauqua Cyclecar Company

text: Chautauqua Cyclecar Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chautauqua Cyclecar Company

text: H. J. Newman, der vorher bei Stoddard-Dayton tätig war, gründete 1914 das Unternehmen in Jamestown im US-Bundesstaat New York. Im Juni 1914 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Chautauqua". Pläne beliefen sich auf 1000 Fahrzeuge jährlich. Eine große Fabrik in New Castle in Pennsylvania war geplant, weil einige Lieferanten aus Pennsylvania kamen. Die Baukosten für die Fabrik waren jedoch zu hoch. Ende 1914 endete die Produktion.


title: Chautauqua Cyclecar Company

text: Das einzige Modell wird als Cyclecar bezeichnet, obwohl unklar ist, ob es die Kriterien erfüllt. Ein Zweizylindermotor von Spacke mit 12 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Das Fahrgestell hatte 259 cm Radstand und 142 cm Spurweite, was ungewöhnlich breit war für ein Fahrzeug dieser Art. Der offene Runabout bot Platz für zwei Personen. Ein besonderes Merkmal war die Lenkradschaltung. Der Neupreis betrug 400 US-Dollar.


title: Chautauqua Cyclecar Company

text: Pläne für ein Fahrzeug mit Vierzylindermotor und Kardanantrieb wurden nicht mehr umgesetzt.


title: Proximus Diamond Games 2003/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Proximus Diamond Games 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 32 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Chautauqua Motor Company

text: Chautauqua Motor Company, vorher Webb Jay Motor Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chautauqua Motor Company

text: Der ehemalige Rennfahrer Webb Jay gründete 1908 die "Webb Jay Motor Company" in Chicago in Illinois. Sein Bruder Frank Jay war ebenfalls beteiligt. Sie vertrieben Fahrzeuge der White Motor Company. 1908 fertigten sie selber einige Automobile. Der Markenname lautete "Jay Webb". Als Autohandel existierte das Unternehmen noch nach 1908.


title: Chautauqua Motor Company

text: Im März 1910 erfolgte die Umfirmierung in "Chautauqua Motor Company", als das Unternehmen nach Dunkirk im US-Bundesstaat New York zog. Im Januar 1911 erschien eine Anzeige für einen Personenkraftwagen, der nun als "Chautauqua Steamer" angeboten wurde. Im Februar 1911 wurde ein Lastkraftwagen auf der "Chicago Automobile Show" präsentiert. Eine Quelle meint, dass es Prototypen blieben.


title: Chautauqua Motor Company

text: Das einzige Modell war ein Dampfwagen. Er hatte einen Dampfmotor mit zwei Zylindern, der 30 PS leistete. Die Motorleistung wurde über ein Zweiganggetriebe und Ketten an die Hinterachse übertragen. Der offene Tourenwagen bot Platz für fünf Personen. Der Neupreis betrug 4000 US-Dollar.


title: Chautauqua Motor Company

text: Dies waren ebenfalls Dampfwagen.


title: Chelsea Manufacturing Company (New Jersey)

text: Chelsea Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen aus New Jersey.


text: Das Unternehmen wurde 1914 in Newark gegründet. Im Frühling des gleichen Jahres begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Chelsea". Pläne beliefen sich auf 500 Fahrzeuge jährlich. Im September 1914 wurde ein Fahrzeug für eine Wettfahrt gemeldet. Noch 1914 endete die Produktion.


text: Es bestand keine Verbindung zur Welch Motor Car Company aus Michigan, die ursprünglich als "Chelsea Manufacturing Company" gegründet wurde.


text: Das einzige Modell wurde als Cyclecar bezeichnet, obwohl es die Kriterien nicht erfüllt. Ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 12 PS Leistung trieb über ein gewöhnliches Getriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Fahrgestell hatte 259 cm Radstand und 142 cm Spurweite. Ein Roadster in Form eines Torpedo bot Platz für zwei Personen nebeneinander.


title: Chicago Motor Vehicle Company

text: Chicago Motor Vehicle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen.


title: Chicago Motor Vehicle Company

text: Das Unternehmen aus Chicago in Illinois stellte ursprünglich Kutschen her. Das Werk befand sich in Harvey. 1895 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Chicago". Im gleichen Jahr nahm ein Fahrzeug am "Chicago Times-Herald Contest" teil. 1899 war W. R. Donaldson Präsident. Außerdem waren William O. Worth und Henry R. Kellogg beteiligt. Donaldson beschloss, anstelle von Personenkraftwagen nun Nutzfahrzeuge herzustellen. 1904 folgte der Bankrott. Der Davenport Morning Star berichtete am 17. Februar 1904 darüber.


title: Chicago Motor Vehicle Company

text: Außerdem entstanden 15 Pkw der Marke "Worth" zwischen 1899 und 1901. Davon sind zwei erhalten geblieben.


title: Chicago Motor Vehicle Company

text: Es gab keine Verbindungen zu den anderen Herstellern von Kraftfahrzeugen der Marke Chicago: Chicago Motocycle Company, Chicago Automobile Manufacturing Company und Chicago Electric Motor Car Company.


title: Chicago Motor Vehicle Company

text: Die Fahrzeuge hatten Zweizylindermotoren. Die Aufbauten waren offen. Eine Abbildung zeigt einen Viersitzer mit Verdeck.


title: Chicago Motor Vehicle Company

text: Die Fahrzeuge hatten ebenfalls einen Zweizylindermotor. Eines der erhalten gebliebenen Fahrzeuge hat Kardanantrieb. Das Auktionshaus Bonhams versteigerte das Fahrzeug am 14. August 2009 für 41.718 Euro. Der Wagen ist im Louwman Museum in Den Haag ausgestellt.


Chicago Automobile Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chicago Automobile Manufacturing Company

text: Das Unternehmen aus Chicago in Illinois stellte von 1905 bis 1907 Automobile her. Der Markenname lautete "Chicago", möglicherweise mit dem Zusatz "Steam Car".


text: Es gab keine Verbindungen zu den anderen Herstellern von Kraftfahrzeugen der Marke Chicago: Chicago Motor Vehicle Company, Chicago Motocycle Company und Chicago Electric Motor Car Company.


text: Im Angebot standen Dampfwagen. Die vier Zylinder des Dampfmotors waren V-förmig angeordnet. Die Motorleistung war mit 25/30 PS angegeben. Sie wurde über ein Zweiganggetriebe und eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen.


text: Für das "Model C" sind weitere Daten bekannt. Das Fahrgestell hatte 290 cm Radstand. Die offene Karosserie bot Platz für fünf Personen. Der Neupreis betrug 2500 US-Dollar. Ob es daneben weitere Modelle gab, ist unklar.


text: Das Unternehmen warb damit, dass die Fahrzeuge innerhalb von zwei Minuten startklar seien. Die Quellen zweifeln dies an.


title: Qatar TotalFinaElf Open 2003/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Qatar TotalFinaElf Open 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 32 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Chicago Electric Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Mehrere Personen, die vorher bei der Woods Motor Vehicle Company tätig waren, gründeten 1912 das Unternehmen in Chicago in Illinois. Frederick J. Newman (1878–1914) war Präsident, C. J. Blakeslee Chefingenieur und Penrose Reed Verkaufsleiter. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Chicago", evtl. mit dem Zusatz "Electric". 1916 endete die Produktion.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Personen von der Detroit Electric Car Company übernahmen das Unternehmen.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Es gab keine Verbindungen zu den anderen Herstellern von Kraftfahrzeugen der Marken Chicago und Chicago Electric: Chicago Motor Vehicle Company, Chicago Motocycle Company, Chicago Automobile Manufacturing Company und Chicago Electric Vehicle Company.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Im Angebot standen Elektroautos. Elektromotoren trieben über eine Kardanwelle die Hinterachse an.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: 1913 gab es zwei Modelle. Der "No. 131" hatte 244 cm Radstand. Sein Aufbau wurde als "Front-Drive Brougham" bezeichnet und war ein Brougham, bei dem der Fahrer vorne saß. Der "No. 132" hatte ein längeres Fahrgestell mit 264 cm Radstand. Im "Rear-Drive Brougham" saß der Fahrer hinten. Diese Sitzanordnung war damals bei Elektroautos nicht ungewöhnlich.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: 1914 folgten "No. 141" und "No. 142" ohne bekannte Veränderungen.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Von 1915 bis 1916 wurde die Nummerierung aufgegeben. Auf dem kurzen Fahrgestell gab es nun einen "Rear-Drive Brougham" und einen Cabriolet-Roadster. Eine Limousine, die "Front-Drive Limousine" genannt wurde, basierte auf dem langen Fahrgestell.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Ab 1916 gab es die Möglichkeit, die Fahrzeuge ohne Batterien zu kaufen und stattdessen die Batterien von der "Rental Battery Company" für eine monatliche Gebühr zu mieten. Diese Vermietgesellschaft wurde Ende 1916 aufgelöst.


title: Chicago Electric Motor Car Company

text: Ein besonders geschmücktes Fahrzeug stand 1914 auf der "Chicago Automobil Show". Dies war ein Geschenk von örtlichen Katholiken für Papst Pius X. Es ist allerdings unklar, ob dieses Fahrzeug im Vatikan ankam.


title: Gierloff-Nunatakker

text: Die Gierloff-Nunatakker sind eine Gruppe von Nunatakkern im westantarktischen Marie-Byrd-Land. An der Nordflanke der Wisconsin Range in den Horlick Mountains ragen sie 13 km nordwestlich des Lentz Buttress auf.


title: Gierloff-Nunatakker

text: Der United States Geological Survey kartierte sie anhand eigener Vermessungen und Luftaufnahmen der United States Navy aus den Jahren von 1960 bis 1964. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte sie 1967 nach George Bernhard Gierloff (1934–2008) von den Seabees, Bauarbeiter der Überwinterungsmannschaften auf der Byrd-Station im Jahr 1961.


title: Chicago Electric Vehicle Company

text: Chicago Electric Vehicle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chicago Electric Vehicle Company

text: William G. Beale, Edward L. Brewster und Samuel Insull gründeten im Frühjahr 1899 das Unternehmen. Der Sitz war in Chicago in Illinois und die Fabrik in Faribault in Minnesota. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Chicago Electric". 1901 endete die Produktion.


title: Chicago Electric Vehicle Company

text: Das Unternehmen darf nicht mit der Chicago Electric Motor Car Company verwechselt werden, die ein paar Jahre später ebenfalls in Chicago tätig war.


title: Chicago Electric Vehicle Company

text: Im Angebot standen Elektroautos. Beabsichtigt waren Fahrzeuge mit den Aufbauten Runabout, Brougham, Dogcart sowie Taxis. Tatsächlich entstanden nur Taxis. Einige wurde in Chicago eingesetzt.


title: Chicago Forty

text: Chicago Forty war eine US-amerikanische Automarke.


title: Chicago Forty

text: Louis W. Friedberg war bis 1909 an der Cornish-Friedberg Motor Car Company beteiligt. Er setzte deren Produktion von Automobilen in Chicago in Illinois fort. Der Markenname lautete "Chicago Forty". 1909 war das einzige Produktionsjahr. Eine Quelle vermutet, dass Friedberg vorhandene Teile zu Fahrzeugen montierte.


title: Chicago Forty

text: Das einzige Modell hatte einen Vierzylindermotor. Er leistete 35 PS. Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle an die Hinterachse übertragen. Das Fahrgestell hatte 290 cm Radstand.


title: Chicago Motor Buggy Company

text: Chicago Motor Buggy Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chicago Motor Buggy Company

text: Das Unternehmen aus Chicago in Illinois stellte 1908 einige Automobile her. Der Markenname lautete "Chicago Motor Buggy". Der Absatz blieb gering.


title: Chicago Motor Buggy Company

text: Es gab keine Verbindung zur Black Manufacturing Company, die einem ihrer Fahrzeuge den Modellnamen "Chicago Motor Buggy" gab.


title: Chicago Motor Buggy Company

text: Das einzige Modell war ein Highwheeler. Mit den großen Rädern war er für die damaligen schlechten Straßen gut geeignet. Ein luftgekühlter Zweizylindermotor mit 15 PS Leistung trieb die Hinterachse an. Auffallend waren die Vollgummireifen. Der Neupreis lag im Bereich zwischen 550 und 750 US-Dollar. Damit waren die Fahrzeuge wesentlich teurer als die vergleichbaren Modelle von Black, die zwischen 375 und 475 Dollar kosteten.


title: Chief Manufacturing Company

text: Chief Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chief Manufacturing Company

text: Das Unternehmen wurde 1908 in Buffalo im US-Bundesstaat New York gegründet. Die Produktion von Automobilen begann, die als "Chief" vermarktet wurden. Im gleichen Jahr endete die Produktion.


title: Chief Manufacturing Company

text: Im Angebot stand nur ein Modell. Es war ein kleiner Runabout mit zwei Sitzen. Das Fahrgestell hatte 213 cm Radstand. Die Fahrzeuge hatten einen Zweizylinder-Zweitaktmotor, der luftgekühlt war. Er leistete 10/12 PS. Die Motorleistung wurde über ein Friktionsgetriebe und eine Kette an die Hinterachse übertragen. Das Lenkrad war rechts angebracht. Der Neupreis betrug 600 US-Dollar. Das entsprach dem stärker motorisierten Ford Modell N.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Merci oder Die Abenteuer Schipows (, "Pochoschdenija Schipowa, ili Starinny wodewil") ist ein satirisch-historischer Roman des sowjetischen Schriftstellers Bulat Okudschawa, der von September 1969 bis Juni 1970 in Dubulty (Ortsteil von Jūrmala) entstand, in der Moskauer Monatszeitschrift für Literatur "Druschba narodow" vorabgedruckt wurde und 1975 in Moskauer Verlag "Sowetski pissatel" erschien.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Januar bis August 1862 in Moskau, Sankt Petersburg, doch zumeist in Tula und Umgebung: Die Geheimpolizei, nach dem 14. Dezember 1825 von Nikolaus I. ins Leben gerufen und seitdem auf der Suche nach Staatsverbrechern, will wissen, Graf Tolstoi beschäftigt auf seinem Gut Jasnaja Poljana im Landkreis Krapiwna an die zehn relegierte Studenten als Lehrer für seine aus der Leibeigenschaft entlassenen Bauern. Die geheimdienstliche Maschinerie läuft an. Generalmajor Potapow teilt dem Tulaer Gendarmerieobristen Muratow mit, bei dem Grafen Tolstoi soll es sich um den Verfasser der Prosatexte "Kindheit", "Jugend" und "Sewastopoler Erzählungen" handeln. Generaladjutant Tutschkow, militärischer Generalgouverneur von Moskau und Mitglied des Staatsrats, fordert seinen Obristleutnant Schenschin zum unverzüglichen Handeln auf. Schenschin, zuständig für Sonderaufträge, wendet sich in einem Moskauer Polizeirevier an den Stadtaufseher Schljachtin: Fürst Dolgorukow wünsche, ein gewisser Michail Iwanowitsch Schipow, alias galizischer Ehrenbürger Michail Simin, jetzt Schljachtins Gehilfe beim Aufspüren von Taschendieben sowie ehemals dem Hofgesinde des Fürsten Dolgorukow angehörig, wäre doch die geeignete Person beim Rekognoszieren, Ausspähen „verschiedener Straftaten politischer Art“ und könnte vielleicht sogar „eine eventuelle Verschwörung“ in Jasnaja Poljana aufdecken.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Gesagt getan, der 36-jährige Gaunerfänger Schipow, der in Moskau mit der Schusterswitwe Matrjona zusammenlebt, wird von Schljachtin ins Bild gesetzt, beauftragt, finanziell dürftig ausgestattet und als Spitzel losgeschickt. Ihm wird der 30-jährige Grieche Amadej Giros, ein „kleiner Polizeimitarbeiter“, der als Tambower Kleinbürger auftritt, beigegeben. Beide fahren nach Tula und bleiben in dieser Stadt. Giros zieht Schipow einen Teil der bescheidenen Barschaft aus der Tasche und täuscht Treffs mit dem Grafen Tolstoi vor. Auch Schipow hat keinerlei Interesse zur Kutschfahrt nach Jasnaja Poljana. Stattdessen schreibt er an seinen Auftraggeber mit Lügen gespickte Erfolgsmeldungen über eine Geheimdruckerei im Keller des Grafen. Schipows Meisterstück: Er luchst seinem Auftraggeber tausend Rubel in bar für die Einrichtung einer zweiten Geheimdruckerei in Tula ab. Der Graf soll mit der noch komfortableren Vervielfältigung seiner angeblich staatsfeindlichen Schriften in die Falle gelockt werden.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Schipow verprasst die tausend Rubel und marschiert – in Heuschobern nächtigend, von Brot und Quellwasser zehrend – zurück nach Moskau. Schipow nennt sich einen Verwandten Tolstois mütterlicherseits und ist dem Grafen, der dauernd auf Reisen ist und unterwegs seine angeschlagene Gesundheit unablässig mit Kumys kuriert, so dankbar. Ohne ihn wäre der Nichtsnutz Schipow nicht zu dem Reichtum gekommen, den er mit etlichen Unbekannten, die sich in einem Tulaer Hotelzimmer die Klinke in die Hand gegeben hatten, über Nacht verjuxt hatte. Aber Schipow konnte in jener Nacht nicht anders. Ein Unbekannter hatte ihn mit anonymen Briefen, die jedes folgende Mal kürzer ausfielen, derart unter Druck gesetzt, dass er sich mit Gästen ablenken musste.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: In Moskau hat Matrjona inzwischen einen anderen Mann. Schipow findet keinen Unterschlupf, wird vom Stadtaufseher Schljachtin mit Haftbefehl gejagt, gestellt und eingesperrt. Fürst Dolgorukow schreibt an General Potapow: „Ich habe Schipow als ergebenen Diener in Erinnerung und bereue jetzt meine zeitweiligen Zweifel. Wenn wir mehr solche Leute hätten, könnten wir völlige Ruhe in unserem Vaterland garantieren.“ Der übereifrige Muratow holt sich daraufhin bei Potapow einen Rüffel für seine ungerechtfertigte Verfolgung des armen Schipow.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Der Petersburger Dritten Abteilung entgeht fast nichts. Potapow belehrt den Moskauer Tutschkow: alles falsch gemacht. Politische Fahndung dürfe nicht schurkischen Trunken- und Lügenbolden anvertraut werden. Dabei war es doch der Tulaer Gendarm Muratow, dem dank seiner Flexibilität – sprich ständiger Verkleidung in verschiedensten Kostümierungen – die Enttarnung Schipows in monatelanger erkennungsdienstlicher Polizeiarbeit vor Ort glückte. Die Polizei lässt nicht locker; schickt den Obristen Durnowo mit mehr als hundert Polizisten los, die in Jasnaja Poljana nach der illegalen Druckerei suchen. Geheimagent Schipow, der die Expedition mitmachen muss, sieht den Wohnsitz des Grafen das erste Mal. Der Hausherr ist verreist. Tolstois Schwester und Tante sind außer sich. Natürlich wird nichts gefunden. Sämtliche neun Studenten können eine Aufenthaltserlaubnis vorweisen.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: In dieser Parodie auf den Schelmenroman wird Schipow zur Strafe nach Sibirien geschickt. Auf der Reise ostwärts wird er vom Polizeimitarbeiter Giros bewacht, der schließlich seine wahre Identität preisgibt: Amadej Wassiljewitsch Giros, Wirklicher Staatsrat. Der Schelm Schipow erreicht das Reiseziel nicht. Am Ende des Textes, der insgesamt der Phantastischen Literatur zugerechnet werden kann, entledigt sich Schipow der Ketten; löst sich hinanschwebend in Luft auf.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Okudschawas Erfindungen fußen auf historischen Fakten: Die Kriegskritik in Tolstois "Sewastopoler Erzählungen" war der Geheimpolizei des Zaren ein Dorn im Auge. Die entsprechenden Geheimdokumente aus den Jahren 1861/62, anno 1906 im Petersburger "Wsemirny Westnik" publiziert, sind dafür Beleg. Nachweisbar sei auch der Weg des ehemaligen Leibeigenen Schipow vom Diener des Fürsten Dolgorukow zum Spitzel.


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Tolstoi schreibt im Juli 1861 über die von ihm in Jasnaja Poljana eingerichtete Schule für Bauernkinder: „In unserem Stande habe ich solche Kinder nie gesehen … Niemals Faulheit oder Grobheit oder dumme Scherze oder ein unanstämdiges Wort … Ich habe eine so stille, so ruhevolle, mich so ganz erfüllende Sache gefunden.“


title: Merci oder die Abenteuer Schipows

text: Nach einer polizeilichen Hausdurchsuchung am 6. und 7. Juli 1862 musste Tolstoi seine Schule schließen. Alle anwesenden Studenten seien sofort verhaftet worden. Tolstoi sei denunziert worden: In einer Geheimdruckerei lasse er die Vervielfältigung revolutionärer Proklamationen zu.


title: Christie (Automarke)

text: Christie war eine US-amerikanische Automarke.


title: Christie (Automarke)

text: John Walter Christie war die entscheidende Person dieser Marke. Er betrieb nacheinander drei Unternehmen in New York City, die Fahrzeuge der Marke "Christie" herstellten. Ungewöhnlich war der Frontantrieb aller Fahrzeuge.


title: Christie (Automarke)

text: Das erste Unternehmen war die Christie Iron Works von 1904 bis 1905. Darauf folgte die Christie Direct Action Motor Car Company (auch "Direct Action Motor Car Company" genannt) von 1905 oder 1906 bis 1907. Sie ging in die Insolvenz. Die Walter Christie Automobile Company war eine Neugründung und existierte von 1908 bis 1910 oder 1911.


title: Christie (Automarke)

text: Christie betrieb daraufhin die Front Drive Motor Company in Hoboken in New Jersey und stellte zwischen 1911 und 1918 Nutzfahrzeuge her, insbesondere Feuerwehrfahrzeuge.


title: Christie (Automarke)

text: Die ersten Fahrzeuge waren Rennwagen. Christie setzte die erste Ausführung im Januar 1904 beim Rennen "Ormond-Daytona Beach" ein. Der Vierzylindermotor leistete 30 PS. Spätere Ausführungen hatten mehr Leistung. Ein Fahrzeug hatte zwei Motoren mit jeweils 60 PS Leistung. Der Christie V-4 für das französische Rennen der Grand-Prix-Saison 1907 hatte einen Motor mit 19.881 cm³ Hubraum. Dies war laut einer Quelle der größte Hubraum, der jemals bei einem Grand-Prix-Rennen eingesetzt wurde. Insgesamt entstanden etwa sechs Rennwagen.


title: Christie (Automarke)

text: Im Sommer 1906 stand ein Tourenwagen im Angebot. Das Fahrgestell hatte 254 cm Radstand. Der Motor leistete 50 PS. Der Aufbau stammte von "Healey". Der Neupreis betrug 6500 US-Dollar.


title: Christie (Automarke)

text: Das letzte Projekt war ein Taxi für New York City. Ein Vierzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung und 18 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Sie kosteten 2600 Dollar. Hiervon entstanden drei Fahrzeuge.


title: Vito Tongiani

text: Vito Tongiani (* 29. März 1940 in Matteria) ist ein italienischer Bildhauer und Maler.


title: Vito Tongiani

text: Vito Tongiani wurde am 29. März 1940 in Matteria, heute ein Ortsteil der Gemeinde Hrpelje-Kozina, in der ehemaligen italienischen Provinz Fiume geboren. Seine Eltern stammten aus der toskanischen Provinz Massa-Carrara, hatten sich jedoch vor dem Zweiten Weltkrieg in Istrien niedergelassen. Im Jahr 1940 zog die Familie zurück nach Massa und kurze Zeit später in die ligurische Stadt Rapallo, wo Tongiani aufwuchs und bis zum 20. Lebensjahr seine Jugend verbrachte. Später, als schaffender Künstler, lebte und arbeitete Tongiani in Paris, Turin, Massa und Marrakesch. Seit vielen Jahren hat er seinen festen Wohnsitz in Camaiore. Dennoch verbringt er seit 2010 vor allem während des Winterhalbjahres regelmäßig einige Monate in Marokko, wo er sich vorrangig der Malerei widmet. International bekannt wurde Tongiani insbesondere durch von ihm geschaffene und im öffentlichen Raum aufgestellte Skulpturen italienischer und internationaler Persönlichkeiten sowie durch die Gestaltung von Brunnen.  Die wohl bekannteste Statue Tongianis ist das Denkmal Giacomo Puccinis in der Stadt Lucca auf der Piazza Cittadella vor dem Geburtshaus des Komponisten. Seit der Aufstellung der Statue im Jahr 1994 setzt sich Vito Tongiani immer wieder für eine Umbenennung der Piazza Cittadella in „Piazza Puccini“ ein, so zuletzt im Herbst 2019 anlässlich eines Festaktes zur Aufstellung der Puccini-Statue 25 Jahre zuvor. Bislang blieb Tongianis Ansinnen jedoch ohne Erfolg.


title: UFO Hunters

text: UFO Hunters ist eine US-amerikanische Fernsehsendung, die zwischen 2008 und 2009 produziert wurde und sich angeblichen UFO-Sichtungen widmet. Sie ist ein Spin-off der Sendung Ghost Hunters. „UFO-Hunters“ und Moderatoren sind Bill Birnes, Jeff Tomlinson und Pat Uskert.


title: UFO Hunters

text: In der Sendung werden vom UFO-Hunters-Team unterschiedliche Meldungen von UFO-Sichtungen geprüft. Dazu versucht das Team, Beweise und Indizien zu finden, um zu beurteilen, ob die Sichtung authentisch wirkt.


title: UFO Hunters

text: Die Sendung wurde zwischen 2008 und 2009 in den USA produziert. Dabei sind 3 Staffeln mit 39 Episoden entstanden. Zuständig für die Produktion sind die Pilgrim Studios.


title: UFO Hunters

text: Erstmals wurde die Sendung am 30. Januar 2008 auf dem US-amerikanischen History Channel ausgestrahlt. Die deutsche Erstausstrahlung erfolgte am 5. Januar 2010 auf History. Weitere Ausstrahlungen erfolgten auf S1.


title: UFO Hunters

text: Wie die Sendung Ghost Hunters oder vergleichbarer Sendungen die sich mit Parawissenschaft, Ufologie oder Prä-Astronautik beschäftigen, wird der Sendung vorgeworfen Pseudowissenschaft zu betreiben.


title: Christman (Automarke)

text: Christman war eine US-amerikanische Automarke.


title: Christman (Automarke)

text: Diese Marke geht auf Charles E. Christman zurück. Er war ein Schmied in Los Gatos in Kalifornien. Im Januar 1901 stellte er sein erstes Fahrzeug her. Er suchte Investoren in San José. Am 20. März 1901 gründete er die "Christman Motor Carriage Company". Der Sitz war in San José und die Fabrik in Los Gatos. W. Peyton Smith wurde Präsident, James F. Stephenson Vizepräsident und Christman Superintendent. Der Plan war, mit 50 Mitarbeitern täglich ein Fahrzeug herzustellen. Am 6. Juni 1901 berichtete eine Zeitung, dass die Fabrik nach San José verlagert werden musste und derzeit das dritte Fahrzeug in Arbeit wäre. 1902 übernahm die Golden State Automobile Company das Werk. Offensichtlich endete 1902 die Produktion der Christman-Fahrzeuge, wenngleich Charles Christman seinen Posten noch 1904 und 1905 innehatte und sich Automobilhersteller nannte.


title: Christman (Automarke)

text: Im April 1907 gründete Christman die "Christman Motor Car Company" in Los Angeles. Beteiligt waren Elton S. Bogle, Arthur Kunze, Stephen S. Wilder und Harmon D. Ryus. Sie fertigten in Los Gatos weitere Fahrzeuge. Die Produktion fand in der "White Garage" statt, wo Ryus tätig war. Das Unternehmen stellte Fahrzeuge bei einigen örtlichen Automobilausstellungen aus. Noch 1907 endete die Produktion.


title: Christman (Automarke)

text: Zu den Fahrzeugen von 1901 bis 1902 ist nichts bekannt.


title: Christman (Automarke)

text: Das Fahrzeug von 1907 hatte große Räder, eine breite Spurweite und eine niedrige Übersetzung. Damit war es für die damaligen schlechten Straßen gut geeignet.


title: Church Motor Car Company

text: Church Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Church Motor Car Company

text: Das Unternehmen wurde 1913 in Chicago in Illinois gegründet. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Church Pneumatic". 1914 endete die Produktion.


title: Church Motor Car Company

text: Das einzige Modell wurde "Mackenzie Model" genannt. Ein Vierzylindermotor mit 90 PS Leistung trieb es an. Das Fahrgestell hatte 335 cm Radstand. Die Fahrzeuge waren als offene Tourenwagen karosseriert. Der Neupreis betrug 2500 US-Dollar.


title: Church Motor Car Company

text: Das Unternehmen warb damit, dass ein besonderes pneumatisches System viele Zubehörteile überflüssig machte. Wie genau das funktionierte, blieb unklar.


title: Enno Edzard Popkes

text: Enno Edzard Popkes (* 1969) ist ein evangelischer Theologe.


title: Enno Edzard Popkes

text: Er studierte als Stipendiat der Studienstiftung des Deutschen Volkes von 1993 bis 1999 evangelische Theologie und Philosophie in Hamburg und Tübingen. Von 1999 bis 2005 war er Assistent an der Evangelisch-Theologischen Fakultät der Ludwig-Maximilians-Universität München, wo er 2004 das Promotionsverfahren mit der Bewertung der Dissertation und aller Teilprüfungen des Rigorosums mit "summa cum laude" abschloss. Von 2005 bis 2007 arbeitete er an der Habilitation im Rahmen des Graduiertenkollegs "Leitbilder der Spätantike" an der Friedrich-Schiller-Universität Jena. Von 2007 bis 2010 war er Heisenbergstipendiat der Deutschen Forschungsgemeinschaft (währenddessen Lehrstuhlvertretungen in München [Wintersemester 2007/2008; Sommersemester 2009] und Jena [Sommersemester 2008]). Seit 2010 lehrt er als Professor für Geschichte und Archäologie des frühen Christentums und seiner Umwelt an der Christian-Albrechts-Universität Kiel.


title: Enno Edzard Popkes

text: Sein Bruder Dr. Warner B. J. Popkes ist der Begründer der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft DPI AG in Leer, Ostfriesland.


title: Church-Field Motor Company

text: Church-Field Motor Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Church-Field Motor Company

text: Austin Church und H. George Field gründeten 1911 das Unternehmen. Der Sitz war in Sibley, das heute zu Trenton in Michigan gehört. 1912 begannen sie mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Church-Field". Im Januar 1912 wurde ein Fahrzeug auf der "Detroit Automobile Show" präsentiert. Im September 1913 begannen finanzielle Probleme, woraufhin die Fabrik geschlossen wurde. Zwei Quellen meinen, dass danach möglicherweise noch einzelne Fahrzeuge aus vorhandenen Teilen per Hand montiert wurden, geben aber übereinstimmend 1913 als Ende der Produktion an. Im Mai 1915 wurden die Reste des Unternehmens verkauft.


title: Church-Field Motor Company

text: Im Angebot standen Elektroautos. Sie hatten ein Fahrgestell in Underslung-Bauart, waren also niedrig gebaut. Der Radstand betrug 254 cm. Die Karosserien bestanden aus Aluminium. Die vordere Haube ähnelte den Motorhauben von Renault. Zur Wahl standen ein zweisitziger Roadster und ein fünfsitziges Coupé. Ungewöhnlich war die Kombination eines Zweigang-Planetengetriebes mit einem Zehnganggetriebe, woraus sich zwanzig verschiedene Übersetzungen ergaben. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 40 bis 50 km/h angegeben.


title: Dennis Black

text: Dennis Black ist der Name folgender Personen:


title: Dennis Black

text: * Dennis Black (Politiker) (* 1939), US-amerikanischer Politiker


title: Cincinnati Automobile Company

text: Cincinnati Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Cincinnati Automobile Company

text: Emmet P. Gray gründete 1903 das Unternehmen in Cincinnati in Ohio und begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Cincinnati", evtl. mit dem Zusatz "Steamer". 1903 endete die Produktion. Es ist nicht bekannt, wie viele Fahrzeuge entstanden.


title: Cincinnati Automobile Company

text: Das einzige Modell war ein Dampfwagen. Der Dampfmotor hatte einen Zylinder und leistete 10 PS. Er war unter dem Sitz montiert und trieb über eine Kette die Hinterachse an. Gelenkt wurde mit einem Lenkhebel. Die Fahrzeuge hatten einen längeren Radstand und einen niedrigeren Aufbau als viele Konkurrenzmodelle.


title: Kroger St. Jude 2003/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Kroger St. Jude 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 22 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Haberer & Company

text: Haberer & Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Kutschen, Automobilen und Karosserien.


title: Haberer & Company

text: Der deutschstämmige Jacob Haberer gründete das Unternehmen in den 1880er Jahren in Cincinnati in Ohio. Eine andere Quelle gibt exakt 1884 an. Zunächst stellte er Kutschen her. 1910 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Cino". Im Mai 1913 endete die Pkw-Produktion, nachdem das Hochwasser des Ohio River die Fabrik überschwemmt hatte. 1916 sorgte ein Feuer erneut für Schäden in der Fabrik. Karosserien entstanden noch bis 1932.


title: Haberer & Company

text: 1910 gab es nur das "Model A". Ein Vierzylindermotor mit 40 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Der Radstand betrug 284 cm. Als Aufbauten sind ein "Pony Tonneau Touring" genannter Tourenwagen und ein Roadster überliefert.


title: Haberer & Company

text: 1911 wurde dieses Modell "40 HP" genannt. Der Motor blieb unverändert. Der Radstand wurde geringfügig auf 287 cm verlängert. Genannt sind "Fore-Door Tourenwagen", Tourenwagen, "Semi-Racer Runabout" und Toy Tonneau.


title: Haberer & Company

text: 1912 wurde die Motorenpalette erweitert, dafür die Anzahl der Aufbauten reduziert. Der "50 HP" hatte einen Vierzylindermotor mit 50 PS Leistung. Sein Fahrgestell hatte 297 cm Radstand. Der offene Tourenwagen bot Platz für fünf Personen. Der "60 HP" hatte einen Sechszylindermotor, der 60 PS leistete. Der Radstand maß 330 cm. Der Tourenwagen hatte sieben Sitze.


title: Haberer & Company

text: 1913 wurde das kleinere Modell in "Model 450-A Silent Cino" umbenannt. Der Radstand betrug nun 305 cm. Zum bekannten Tourenwagen kam ein zweisitziger Roadster. Das größere Modell hieß nun "Model 660-A". Auf 335 cm Radstand gab es neben dem bisherigen Tourenwagen ebenfalls einen zweisitzigen Roadster.


title: Circleville Automobile Company

text: Circleville Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Circleville Automobile Company

text: Das Unternehmen aus Circleville in Ohio handelte ursprünglich mit Automobilen. 1914 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Circleville". Im gleichen Jahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.


title: Circleville Automobile Company

text: Das einzige Modell wird als Cyclecar beschrieben, obwohl unklar ist, ob es die Kriterien erfüllt. Walker Lee Crouch entwarf den Motor. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen. Ungewöhnlich für ein Fahrzeug dieser Klasse waren der Anlasser und die elektrische Beleuchtung. Der Neupreis betrug 425 US-Dollar.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: Edward S. Clark Steam Automobiles war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: Edward S. Clark gründete 1895 das Unternehmen in Boston in Massachusetts. Zunächst stellte er Dampfkessel her. 1900 kam die Automobilproduktion dazu. Der Markenname lautete "Clark", evtl. mit dem Zusatz "Steam Car". Im Jahr 1909 endete die Pkw-Produktion. Dafür entstanden zwischen 1910 und 1912 noch Nutzfahrzeuge.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: Die Personenkraftwagen waren Dampfwagen. Eines der ersten Fahrzeuge hatte einen Dampfmotor mit vier Zylindern, der 20 PS leistete.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: Für die Zeit von 1900 bis 1902 ist ein Tonneau mit seitlichem Zustieg überliefert.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: 1903 gab es vier verschiedene Tourenwagen als "Model A", "Model B", "Model D" und "Model E" sowie mit dem "Model K" einen Lieferwagen.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: 1904 war der "Style D" ein Surrey. Sein Radstand betrug 251 cm. Der "Style H" hatte 213 cm Radstand und einen Aufbau als Dos-à-dos. Der "Style K" war ein Lieferwagen mit 175 cm Radstand. Daneben gab es ein "Suburban Car" mit 183 cm Radstand.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: 1905 war das Angebot auf ein Modell reduziert worden. Das Fahrgestell hatte 274 cm Radstand. Der Aufbau war ein Tonneau mit seitlichem Zustieg.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: Von 1906 bis 1907 stand ein siebensitziger Tourenwagen mit 279 cm Radstand im Sortiment.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: Von 1908 bis 1909 gab es das "Model LXX". Auf ein Fahrgestell mit 279 cm Radstand war eine viersitzige Karosserie als Roadster montiert.


title: Edward S. Clark Steam Automobiles

text: Die Lastkraftwagen hatten Zweitakt-Ottomotoren.


title: A. F. Clark & Company

text: A. F. Clark & Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Kraftfahrzeugen.


title: A. F. Clark & Company

text: Albert F. Clark gründete 1903 das Unternehmen in Philadelphia in Pennsylvania. Er stellte Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge her, aber auch Batterien, Motoren und anderes Zubehör. Der Markenname lautete "Clark", evtl. mit dem Zusatz "Electric". 1905 endete die Produktion.


title: A. F. Clark & Company

text: Clark gründete 1908 die Toledo Electric Vehicle Company.


title: A. F. Clark & Company

text: Eine Modellreihe waren Elektroautos. Für sie waren 29 km/h Höchstgeschwindigkeit und 64 km Reichweite angegeben. Ein Aufbau als Stanhope ist bekannt.


title: A. F. Clark & Company

text: Eine andere Modellreihe war der "Electric Combination". Dies waren Hybridelektrokraftfahrzeuge. Diese Fahrzeuge hatten außer einem Elektromotor noch einen Ottomotor mit 7 PS Leistung. Sie konnten 48 km/h erreichen. Die Fahrzeuge waren als Brougham karosseriert.


title: Giganteus Island

text: Giganteus Island ist eine Insel vor der Mawson-Küste des ostantarktischen Mac-Robertson-Lands. Sie liegt unmittelbar nördlich der Rookery Islands auf der Westseite der Holme Bay.


title: Giganteus Island

text: Luftaufnahmen, die bei der Lars-Christensen-Expedition 1936/37 entstanden, dienten norwegischen Kartografen für die Kartierung der Insel. Das Antarctic Names Committee of Australia benannte sie nach dem Riesensturmvogel ("Macronectes giganteus"), zu dessen Brutgebieten die Insel gehört. Dies hatten Wissenschaftler der Australian National Antarctic Research Expeditions bei einem Besuch der Insel im Dezember 1958 entdeckt.


title: Furgason Motor Company

text: Furgason Motor Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Furgason Motor Company

text: Frank G. Clark, der vorher schon die Clarkmobile Company leitete, gründete 1910 zusammen mit Claude E. Furgason das Unternehmen. Der Sitz war in Lansing in Michigan. Sie stellten Automobile her, die als "Clark" vermarktet wurden. 1911 endete die Produktion.


title: Furgason Motor Company

text: Die Clark Motor Wagon Company, ebenfalls von Clark geleitet, zog in die Fabrik, um Nutzfahrzeuge herzustellen.


title: Furgason Motor Company

text: Im Angebot stand nur ein Modell. Ein Zweizylindermotor mit 14 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Das Fahrgestell hatte 234 cm Radstand. Der offene Runabout bot Platz für drei Personen.


title: Irleshof

text: Irleshof ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Berg bei Neumarkt in der Oberpfalz im Landkreis Neumarkt in der Oberpfalz in Bayern.


title: Irleshof

text: Das Dorf liegt im Oberpfälzer Jura auf circa über dem linken Talhang des Sindelbachs ca. 2,5 km nördlich des Gemeindesitzes.


title: Irleshof

text: Der Hof hieß früher Erlashof im Sinne von „Hof bei den Erlen“. Er soll um 1500 entstanden sein. Als 1639 die herzogliche Regierung von Amberg von den ihr unterstellten Ämtern Berichte über die Belegungsfähigkeit in den einzelnen Orten für das Winterquartier von Truppen anforderte, führte das pfalz-neuburgische Pflegamt Haimburg den Irleshof nicht auf, wohl, weil er infolge des Dreißigjährigen Krieges öd lag. Später wurde er wieder besiedelt, denn gegen Ende des Alten Reiches, um 1800, bestand Irleshof aus einem Hof, auf dem zur Hälfte eine Familie Gottschalk saß. Die Hochgerichtsbarkeit und die Niedergerichtsbarkeit übte das Pflegamt Haimburg aus, das zuletzt in Personalunion mit dem Pflegamt Pfaffenhofen geführt wurde.


title: Irleshof

text: Im Königreich Bayern (1806) gehörte Irleshof zum Steuerdistrikt Oberölsbach, bei der Gemeindebildung um 1810/20 zu der Ruralgemeinde Oberölsbach, die neben Oberölsbach und Irleshof noch Unterölsbach, Gnadenberg, Reichenholz und die Klostermühle umfasste. Diese Gemeinde war dem Landgericht Kastl im Bezirksamt Velburg unterstellt.


title: Irleshof

text: 1826 und 1849 ist vom Irleshof als „Fallmeister-Anwesen“ die Rede, auf dem zuletzt der Fallmeister Johann Dörfler saß. Das zum Verkauf anstehende Anwesen bestand aus „Haus, Stadel, Stallung, Schupfe und Fallhütte“ nebst einigem Grund und etwas Wald.


title: Irleshof

text: Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde die Gemeinde Oberölsbach und damit auch Irleshof am 1. Mai 1978 nach Berg eingemeindet.


title: Irleshof

text: Unterhalb von Irlesbach ist die einst vom Sindelbach angetriebene, 1969/70 durch einen Anbau erweiterte Bocksmühle mit Naturkostladen und Außensilos an der Kreisstraße NM 8 gelegen. Sie war die letzte Mühle im Landkreis Neumarkt, die ihren Mahlbetrieb aufrechterhalten hat.Irleshof ist über eine Gemeindeverbindungsstraße zu erreichen, die von der Kreisstraße NM 8 zwischen Oberölsbach und Sindlbach abzweigt und wieder einmündet.


title: Toledo Electric Vehicle Company

text: Toledo Electric Vehicle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Toledo Electric Vehicle Company

text: Albert F. Clark, der vorher die A. F. Clark & Company leitete, gründete im September 1908 das Unternehmen. Der Sitz war in Toledo in Ohio. Er stellte von 1909 bis 1910 Automobile her, die als "Clark Electric" vermarktet wurden.


title: Toledo Electric Vehicle Company

text: Im Angebot standen Elektroautos. Sie waren als Runabout karosseriert. Ihre Höchstgeschwindigkeit war mit 48 km/h angegeben.


title: Dubai Duty Free Women’s Open 2003/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Dubai Duty Free Women’s Open 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 32 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Clarkmobile Company

text: Clarkmobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Clarkmobile Company

text: Frank G. Clark gründete das Unternehmen im April 1902 in Lansing in Michigan. Anfang 1903 begann er mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Clarkmobile". 1904 endete die Produktion. Im Januar 1905 verkaufte Clark alles an die New Way Motor Company.


title: Clarkmobile Company

text: Clark gründete 1910 die Furgason Motor Company in der gleichen Stadt.


title: Clarkmobile Company

text: Im Angebot stand nur ein Modell. Ein Einzylindermotor mit 7 PS Leistung war unter dem Sitz montiert und trieb über eine Kardanwelle die Hinterachse an. Das Fahrgestell hatte 183 cm Radstand. Der offene Runabout bot Platz für zwei bis drei Personen.


title: Classic Motor Car Company

text: Classic Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Classic Motor Car Company

text: Das Unternehmen wurde 1916 in Chicago in Illinois gegründet. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Classic". Die Verkaufszahlen entwickelten sich ordentlich. 1917 endete die Produktion zunächst wegen Materialknappheit aufgrund des Ersten Weltkriegs.


title: Classic Motor Car Company

text: 1920 gab es den Versuch eines Neustarts in Lake Geneva in Wisconsin. Die Produktion blieb minimal.


title: Classic Motor Car Company

text: Zunächst gab es das "Model 4-40". Ein Vierzylindermotor von Lycoming mit 20 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Das Fahrgestell hatte 290 cm Radstand. Zur Wahl standen ein dreisitziger "Cloverleaf"-Roadster und ein fünfsitziger Tourenwagen. Auffallend war die leicht schräg gestellte Windschutzscheibe.


title: Classic Motor Car Company

text: 1920 waren die Modelle "Four" und "Six" geplant. Sie sollten selbst hergestellte Vier- und Sechszylindermotoren erhalten. Der Radstand war auf 300 cm festgelegt.


title: Smith Clawsen

text: Smith Clawsen war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Smith Clawsen

text: Smith Clawsen gründete Anfang 1903 das Unternehmen, das seinen Namen trug, in Lansing in Michigan. Er begann mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Clawsen". Im gleichen Jahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.


title: Smith Clawsen

text: Das einzige Modell war ein offener Runabout. Ein Vierzylindermotor trieb die Hinterachse an.


title: Bunker in Bad Wildungen

text: Bunker in Bad Wildungen wurden im Kriegswinter 1939/40 errichtet. 15 Bunker sollten während der Westoffensive zur Unterbringung des Oberkommandos der Luftwaffe dienen. Der Plan der Verlegung des Hauptquartiers nach Bad Wildungen wurde jedoch nie ausgeführt.


title: Bunker in Bad Wildungen

text: Über das Stadtgebiet von Bad Wildungen sind Bauwerke verteilt, die nicht auf Anhieb als Bunker erkennbar sind, wie sie ursprünglich geplant waren. Auf dem Areal des ehemaligen Hotels „Kaiserhof“, eines Pflege- und Betreuungszentrums an der Brunnenallee, des Maritim-Hotels, gegenüber dem alten Kurhotel „Fürstenhof“, auch in der Nähe der Stadtkirche und an weiteren Stellen der Stadt befinden sich Bauten, die als Bunker gebaut wurden. Besonders imposant ist das Ensemble, das als Stadttor erscheint – es befindet sich in der Poststraße mit zwei Türmen links und rechts. Sowohl die Türme als auch der als Tor gebaute Übergang gehören zum „Schulbunker“. Sie können im Rahmen der Bunkerführung der Tourist-Information begangen werden.


title: Bunker in Bad Wildungen

text: In kürzester Zeit wurden die Bunker errichtet, damit sie für eine Verlegung des Luftwaffenhauptquartiers von Hermann Göring bereit stünden. Die äußerliche Ausgestaltung der Bauwerke wurde gewählt, um der gegnerischen Luftaufklärung keine Hinweise auf die geplante Verwendung zu geben. Trotzdem wurde schon kurz nach dem Bau im britischen Rundfunk von dem Projekt berichtet.Die massiven Schutzbauten der „Wildunger Unterwelt“ wurden, in der Altstadt wie im Kurviertel, geschickt an die umgebende Bebauung angepasst und mit Ziegeldächern und Verzierungen getarnt. Das Stadtmarketing Bad Wildungen führt regelmäßig Führungen durch, bei denen Wildunger Bunker angesehen und der Stadttor-Bunker an der Poststraße, an dem der Rundweg endet, von innen begangen werden kann.


title: Sperry Engineering Company

text: Sperry Engineering Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Sperry Engineering Company

text: Elmer Ambrose Sperry gründete 1898 das Unternehmen in Cleveland in Ohio. Er entwarf ein Elektroauto, das im Oktober 1898 fertig war. Die Cleveland Machine Screw Company aus der gleichen Stadt übernahm für ihn die Produktion. Der Markenname lautete anfangs "Cleveland" bzw. in Langform "Cleveland, Sperry System" und ab 1900 "Sperry". 1901 endete die Produktion. Über 100 Fahrzeuge waren alleine nach Frankreich exportiert worden.


title: Sperry Engineering Company

text: Im Angebot standen ausschließlich Elektroautos. Ein Elektromotor mit 3,5 PS Leistung trieb sie an. 29 km/h Höchstgeschwindigkeit waren angegeben. Offene und geschlossene Karosserien für zwei und vier Personen standen zur Wahl. Ungewöhnlich war die Bedienung mit einem einzigen Hebel, was später viele Konkurrenten von Elektroautos übernahmen.


title: Sperry Engineering Company

text: Ein "Cleveland" von 1899 steht in einem italienischen Museum. Es trägt eine Plakette mit der Aufschrift "Modèle A Nr. 20" und "Boulevard Haussmann, Paris", stammt also aus der Serie von 100 Fahrzeugen, die nach Frankreich exportiert wurden.


title: Sperry Engineering Company

text: Ein "Cleveland" von 1900 trug das irische Kennzeichen "NI 3" und nahm mehrfach am London to Brighton Veteran Car Run teil. Das Auktionshaus Bonhams versteigerte das Fahrzeug am 31. Oktober 2014 für 58.734 Euro.


title: Sperry Engineering Company

text: Ein "Sperry" von 1901 steht im "Streetlife Museum of Transport" in Kingston upon Hull in England.


title: Copa Colsanitas 2003/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Copa Colsanitas 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 32 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Cleveland Automobile Company (1902)

text: Cleveland Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Cleveland Automobile Company (1902)

text: A. L. Moore hatte die Cleveland Machine Screw Company geleitet, die Elektroautos für die Sperry Engineering Company herstellte. Im Juni 1902 gründete er das neue Unternehmen in Cleveland in Ohio. Beteiligt waren H. N. Ensworth, H. H. Johnson, M. B. Johnson und J. B. Russell. Sie orderten Teile für 100 Fahrzeuge und begannen im Sommer 1902 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Cleveland". 1904 endete die Produktion.


title: Cleveland Automobile Company (1902)

text: Das Unternehmen stellte die Motoren selber her. Es waren Ottomotoren. Die Motorleistung wurde über eine Kette an die Hinterachse übertragen. Die Fahrzeuge hatten Rechtslenkung.


title: Cleveland Automobile Company (1902)

text: Ein Modell hatte einen Einzylindermotor. Der Radstand betrug 183 cm. Von 1902 bis 1903 gab es nur Roadster, 1904 dagegen Runabout und Tonneau.


title: Cleveland Automobile Company (1902)

text: Außerdem gab es von 1902 bis 1903 ein Modell mit einem Zweizylindermotor, der 15 PS leistete. Das Fahrgestell hatte 198 cm Radstand. Einziger Aufbau war ein Tourenwagen.


title: Cleveland Automobile Company (1902)

text: 1904 kam ein Modell mit Vierzylindermotor dazu. Er leistete 20 PS. Der Radstand war auf 246 cm verlängert worden. Auch er war nur als Tourenwagen erhältlich.


title: Cleveland Electric Vehicle Company

text: Cleveland Electric Vehicle Company, vorher Cuyahoga Motor Car Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Cleveland Electric Vehicle Company

text: Die "Cuyahoga Motor Car Company" hatte ihren Sitz in Cleveland in Ohio. J. L. Smith und M. O. Smith leiteten das Unternehmen. Sie kündigten im Oktober 1908 die Produktion von Elektroautos an. Es entstand zunächst nur ein Prototyp. Im Mai 1909 folgte die Umfirmierung in "Cleveland Electric Vehicle Company". Nun waren Taxis geplant. Ende 1909 begann die Produktion von Personenkraftwagen. Der Markenname lautete "Cleveland", evtl. mit dem Zusatz "Electric". Raymond B. Doty war der Designer. 1910 endete die Fahrzeugproduktion. Batterien entstanden noch bis 1911.


title: Cleveland Electric Vehicle Company

text: Im Angebot standen Elektroautos. Ihre Elektromotoren leisteten 3,5 PS. Sie hatten sechs Vorwärtsgänge. Die Fahrgestelle hatten 254 cm Radstand, Überliefert sind Runabout, Victoria und Coupé, aber keine Taxis.


title: Cleveland Cyclecar Company

text: Cleveland Cyclecar Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Cleveland Cyclecar Company

text: Das Unternehmen wurde 1914 in Cleveland in Ohio gegründet. Genannt werden W. E. Burnes, der vorher bei Garford und Stearns tätig war, und W. H. Hoyes, der vorher bei Stearns und der Royal Motor Car Company arbeitete. Designer war der Engländer Robert Clark, der bei der Daimler Motor Company und Humber Erfahrungen gesammelt hatte. Sie begannen 1914 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Cleveland". Noch 1914 endete die Produktion.


title: Cleveland Cyclecar Company

text: Das einzige Modell wird als Cyclecar bezeichnet, obwohl unklar ist, ob es die Kriterien erfüllt. Ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 16 PS Leistung trieb über ein Friktionsgetriebe und Riemen die Hinterachse an. Die offene Karosserie des Roadsters bot zwei Personen Platz. Der Neupreis betrug 395 US-Dollar.


title: Clipper Autocar Company

text: Clipper Autocar Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Clipper Autocar Company

text: Elmer Pratt gründete 1902 das Unternehmen in Grand Rapids in Michigan. Dazu übernahm er die Michigan Automobile Company aus der gleichen Stadt. Er setzte die Produktion von Automobilen fort, die er als "Clipper" vermarktete. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.


title: Clipper Autocar Company

text: Im Angebot standen Dampfwagen.


title: Abierto Mexicano Pegaso 2003/Damen/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Abierto Mexicano Pegaso 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 30 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Rookery Islands

text: Die Rookery Islands (aus dem Englischen sinngemäß übersetzt "Brutkolonie-Inseln"; ) sind eine Gruppe kleiner Inseln vor der Mawson-Küste des ostantarktischen Mac-Robertson-Lands. Sie liegen im südwestlichen Teil der Holme Bay.


title: Rookery Islands

text: Norwegische Kartografen kartierten sie anhand von Luftaufnahmen der Lars-Christensen-Expedition 1936/37. Wissenschaftler der Australian National Antarctic Research Expeditions, welche die Inseln 1954 und 1955 besuchten, nahmen eine Änderung der norwegischen Benennung vor. Sie benannten sie nach der Brutkolonie von Adeliepinguinen auf der größten der Inseln.


title: Beinan (Taitung)

text: Beinan () ist eine Landgemeinde im Landkreis Taitung auf Taiwan (Republik China).


title: Beinan (Taitung)

text: Der Name ‚Beinan‘ soll ursprünglich aus der Puyuma-Sprache – einer der Formosa-Sprachen – stammen, einen Ehrentitel bezeichnen und sich auf einen bedeutenden Häuptling "Pinara" beziehen. Zur Zeit der niederländischen Kolonialherrschaft (1624–1662) war die Region unter dem Namen "Pimala" bekannt und unter chinesischer Herrschaft (ab 1662) erhielt sie ihren heutigen Namen.


title: Beinan (Taitung)

text: Beinan hat eine langgestreckte Form und erstreckt sich von der Pazifikküste bis weit ins Landesinnere. Die maximale Längsausdehnung beträgt ungefähr 40 Kilometer und die zugehörige Querausdehnung abschnittsweise weniger als 10 Kilometer. Die Landesnatur ist durch Berge und schmale Täler geprägt. Etwa 60 % der Landgemeinde bestehen aus Bergland, das weitgehend unbesiedelt ist. Klimatisch herrscht (mit Ausnahme der höheren Bergregionen) ein feuchtwarmes Monsunklima.


title: Beinan (Taitung)

text: Die Nachbargemeinden Beinans sind: die Stadt Taitung im Osten, Taimali im Südosten, Jinfeng im Süden, Wutai (im Landkreis Pingtung) im Westen, Taiping im Norden und Donghe im Nordosten.


title: Beinan (Taitung)

text: Beinan ist weiter in 13 Dörfer (村, "Cūn") untergliedert: Binlang (賓朗), Chulu (初鹿), Fushan (富山), Fuyuan (富源), Jiafeng (嘉豐), Liji (利吉), Lijia (利嘉), Meinong (美農), Mingfeng (明峰), Taian (泰安), Taiping (太平), Dongxing (東興) und Wenquan (溫泉). Fushan liegt direkt in der Küstenebene, Liji und Fuyuan sind von den südlichen Ausläufern des Haian-Gebirges geprägt. Jiafeng, Mingfeng, Meinong, Chulu, Binlang und Taiping überlappen sich mit den südlichen Ende des Huatung-Tals, während die Topografie von Taian, Lijia, Dongxing und Wenquan schon ganz durch die Ausläufer des Taiwanischen Zentralgebirges bestimmt wird.


title: Beinan (Taitung)

text: Ursprünglich war das Gebiet von Angehörigen der Ethnie der Puyuma, eines der indigenen Völker Taiwans, besiedelt. Heute macht die indigene Bevölkerung (Puyuma, Rukai und Amis) nur noch etwa ein Drittel der lokalen Bevölkerung aus und die Mehrheitsbevölkerung bilden Han-Chinesen, die seit dem 17. Jahrhundert nach Taiwan eingewandert sind. Seit den 1970er Jahren nimmt die Einwohnerzahl der Gemeinde (wie auch die Bevölkerung des gesamten Landkreises) durch Landflucht ab.


title: Beinan (Taitung)

text: Zu den erzeugten landwirtschaftlichen Produkten zählen Kaffee, Bananen, Zimtäpfel, Atemoyas, Wollmispeln, Reis und Guaven. Ein Erwerbszweig mit zunehmender Bedeutung ist der Tourismus. Die Region verfügt über viele Natursehenswürdigkeiten, u. a. heiße Quellen, Naturschutzgebiete, botanische Einrichtungen etc.


title: Bahar

text: Bahar steht für:


title: Bahar

text: Bahar heißen folgende geographische Objekte: Städte, Gemeinden: Bahar, Personen: Siehe auch:


title: Dorfkirche Schwarz

text: Die evangelische Dorfkirche Schwarz ist ein unter Denkmalschutz stehendes Kirchengebäude in Schwarz in Mecklenburg-Vorpommern.


title: Dorfkirche Schwarz

text: Das Bauerndorf Schwarz gehörte seit 1237 wie Lärz und Diemitz mit ihren Zehnten und Hufen in der sogenannten Sandpropstei zum Besitz des Klosters Dobbertin. Das Patronat der Kirche zu Schwarz schenkte Markgraf Albrecht zu Brandenburg dem Dobbertiner Nonnenkloster erst 1282.


title: Dorfkirche Schwarz

text: Gleich nach dem Siebenjährigen Krieg begann man für die baufällige Kirche eine kleine Backsteinkirche in Form eines länglichen Vierecks im Geschmack der damaligen Zeit zu errichten. Am Äußeren kam die Pilastergliederung mit Gesimsordnung zur Anwendung. In der Wetterfahne auf der Turmspitze des Westturmes mit barocker Haube ist die Jahreszahl 1767 zu lesen. Zu dieser Zeit waren Klostervorsteher der Klosterhauptmann August Friedrich von Strahlendorf auf Gamehl sowie die Provisoren Bertold Friedrich von Bernstorff auf Scharbow und Hans Friedrich Christian von Krakewitz auf Briggow.


title: Dorfkirche Schwarz

text: Die Turmspitze wurde 1955 durch einen Blitzeinschlag schwer beschädigt und 1969 mit Schindeln neu gedeckt. 1995 erfolgte die Eindeckung mit Schiefer.


title: Dorfkirche Schwarz

text: Der wuchtige Kanzelaltar mit Schranke stammt aus der Bauzeit und ist im einfachen Rokokostil gehalten. Die beiden Altarleuchter tragen eine Metalligierung. Die Vasa sacra stammen aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts. An den Patronatslogen an Nord- und Südwand befinden sich zwei Medaillons, auf welchen zu sehen ist, wer die Kirche hat bauen lassen, der Name des Küchenmeisters, des damaligen Pastors und die Jahreszahl MDCCLXIX (1769). Aus der Diemitzer Kirche stammt die Pietà an der Nordwand und wurde im 16. Jahrhundert gefertigt. Das Taufbecken besteht aus Holz mit einer Taufschale aus dem 20. Jahrhundert. Im Turm befanden sich zwei Glocken. Die größere wurde 1827 von Hackenschmidt in Berlin gegossen. Die zweite, kleinere und ältere war ohne Inschrift und wurde im Ersten Weltkrieg eingeschmolzenen. Während des Zweiten Weltkrieges wurde dann die größere Glocke eingeschmolzen. Heute gibt es wieder eine kleine Glocke im Turm.


title: Dorfkirche Schwarz

text: In der Kirche zu Schwarz befand sich ab 1856 eine Orgel, die aus Teilen einer älteren Orgel aus der Dobbertiner Klosterkirche stammte und sich um 1900 in einem so mangelhafte Zustand befand, dass "sie den Gesang der Gemeinde nicht mehr zu leiten vermochte." Man bat 1906 die Dobbertiner Klostervorsteher um die Anschaffung einer kleinen neue Orgel, wie 1894 in der Larzer Kirche geschehen. Das Klosteramt bewilligte 500 Mark aus der Klosterkasse, der Rest solle aus der Klingelbeutel-Kasse kommen. 1907 baute der Hoforgelbaumeisters Carl Böger aus Gehlsdorf die heutige Orgel (I/P/7+1Tr) auf. Sie hat eine pneumatische Traktur, acht Register im Manual und eins im Pedal. 1984 erfolgte durch Axel Stübner aus Berlin ein Umbau. 2007 wurde sie mit Unterstützung der Schwarzer Einwohner generalüberholt.


title: Dorfkirche Schwarz

text: Die Kirche Schwarz war lange Zeit Filialkirche der Kirche Lärz. 1867 wurde Schwarz selbstständige Pfarre. Zur evangelisch-lutherischen Kirchengemeinde Lärz - Schwarz gehören die Orte Alt Gaarz mit Kirche, Diemitz mit Kirche, Fleeth, Krümmel mit Kirche, Lärz mit Kirche, Schwarz mit Kirche, Buschhof, Neu Gaarz, Ichlim und Troja sowie Diemitzer Schleuse und Fleether Mühle.


title: Dorfkirche Schwarz

text: Namen und Jahreszahlen bezeichnen die nachweisbare Erwähnung als Pastor.


title: (2281) Biela

text: (2281) Biela ("1968 DL; 1949 KA"; "1969 QS"; "1976 JJ") ist ein Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 26. Oktober 1971 vom tschechischen Astronomen Luboš Kohoutek an der Hamburger Sternwarte in Hamburg-Bergedorf (IAU-Code 029) entdeckt wurde.


title: (2281) Biela

text: (2281) Biela wurde nach dem deutsch-österreichischen Astronomen und Offizier Wilhelm von Biela (1782–1850) benannt, der 1826 den Kometen 3D/Biela entdeckte. 1846 war der Komet zerbrochen und löste sich daraufhin vollständig auf. Luboš Kohoutek versuchte 1971 vergeblich, den Kometen wiederzuentdecken.


title: Nolay (Soria)

text: Nolay ist ein Dorf und eine Gemeinde "(municipio)" mit nur Einwohnern (Stand ) in der nordspanischen Provinz Soria in der Autonomen Gemeinschaft Kastilien-León.


title: Nolay (Soria)

text: Der Ort Nolay liegt gut 52 km (Fahrtstrecke) südöstlich der Provinzhauptstadt Soria bzw. ca. 20 km östlich der Kleinstadt Almazán in einer Höhe von ca. 1075 m ü. d. M. Das Klima im Winter ist kühl, im Sommer dagegen durchaus warm; die eher geringen Niederschläge (ca. 535 mm/Jahr) fallen – mit Ausnahme der eher regenarmen Sommermonate – verteilt übers ganze Jahr.


title: Nolay (Soria)

text: Der deutliche Bevölkerungsrückgang im 20. Jahrhundert ist im Wesentlichen auf die Mechanisierung der Landwirtschaft und den damit einhergehenden Verlust an Arbeitsplätzen zurückzuführen.


title: Nolay (Soria)

text: In der Antike und im Frühmittelalter Früher wurde das hochgelegene und deshalb nahezu immer grüne Gebiet in den Sommermonaten von Wanderhirten mit ihren Ziegen- und Schafherden aufgesucht. Im Mittelalter siedelten sich auch Kleinhändler, Handwerker und Dienstleister aller Art in der hauptsächlich agrarisch geprägten und sich weitgehend selbst versorgenden Landgemeinde an. Seit den 1970er Jahren entwickelte sich der Tourismus in Form der Vermietung von Ferienhäusern "(casas rurales)" zu einer wichtigen Einnahmequelle.


title: Nolay (Soria)

text: Aus antiker und frühmittelalterlicher Zeit sind keine Nachrichten bekannt. Im Jahr 1098 wurde die Gegend unter Alfons VI. von León (reg. 1065–1109) für die Christen zurückerobert ("reconquista"), doch war es Alfons I. von Aragón, der im Jahr 1128 – im Rahmen von Gebietsansprüchen auf Teile Kastiliens – den Anstoß zur Wiederbesiedlung ("repoblación") und Befestigung des Ortes gab. Bis zum im Jahr 1375 in Almazán geschlossenen Friedensvertrag zwischen Peter IV. von Aragon und Heinrich II. von Kastilien blieb der Ort zwischen den beiden Königreichen umstritten.


title: Tim Sebastian (Sportakrobat)

text: Tim Sebastian (* 1995) ist einer der erfolgreichsten deutschen Sportakrobat.


title: Tim Sebastian (Sportakrobat)

text: Tim Sebastian studierte Bauingenieurwesen. Er ist Mitglied des Dresdner SC. In seinem Verein spezialisierte er sich auf die Disziplin Sportakrobatik. Er tat sich dabei mit dem beim SC Riesa aktiven Michail Kraft zusammen. Schon bald stellten sich erste gemeinsame Erfolge ein. So wurden sie bei den Europameisterschaften 2015 in Riesa Dritte und gewannen die Bronzemedaille. Diesen Platz errangen sie auch bei den Europameisterschaften 2017.


title: Tim Sebastian (Sportakrobat)

text: Ihren bisher größten Erfolg hatten Tim Sebastian und Michail Kraft bei den World Games 2017 in Breslau mit dem Gewinn der Goldmedaille im Ausscheidungskampf gegen Russland.


title: Tim Sebastian (Sportakrobat)

text: Für diese sportliche Leistung erhielten Tim Sebastian und Michail Kraft am 13. Oktober 2017 von Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier das Silberne Lorbeerblatt.


title: Tim Sebastian (Sportakrobat)

text: 2019 errang er mit seinem Partner bei den Europameisterschaften in Israel in der Kombination eine Bronzemedaille und wurde in der Balance Europameister.


title: Tim Sebastian (Sportakrobat)

text: 2020 beendete er wegen der Coronakrise seine Karriere.


title: 2017 UH44

text: 2017 UH ist ein Asteroid, der zu den Erdnahen Asteroiden (Amor-Typ) zählt und am 28. Oktober 2017 im Rahmen des Mount Lemmon Surveys am Mount-Lemmon-Observatorium in den Santa Catalina Mountains nordöstlich von Tucson in Arizona (IAU-Code G96) entdeckt wurde.


title: Pacific Life Open 2003/Damen/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Pacific Life Open 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 48 Spielerinnen im Einzel und 8 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Gérard Lévêque

text: Gérard Marcel Marie Lévêque (* 1. Juni 1924 in Raismes; † 31. Mai 1978 in Bry-sur-Marne) war ein französischer Jazz-Klarinettist und Arrangeur. Er ist bekannt als Mitglied des Nouveau Quintette du Hot Club de France von Django Reinhardt in den 1940er Jahren.


title: Gérard Lévêque

text: Lévêque spielte erst im "Hot Club" von Valenciennes. Im Januar 1943 nahm er mit dem Orchester dieses "Hot Club" an einem Amateurwettbewerb in Paris teil, auf dem er den "Prix Jo Bouillon" als bester Solist erhielt. Django Reinhardt wurde dort auf ihn aufmerksam und engagierte ihn für sein Quintett, wo er Hubert Rostaing ersetzte. Außerdem verwendete ihn Reinhardt als Arrangeur, auch zum Beispiel für Orchesterstücke (Symphonien) und seine Pläne einer Messe im Rahmen der Wallfahrt nach Saintes-Maries-de-la-Mer. Lévêque brachte die von Django Reinhardt vorgespielten Noten zu Papier (wobei er nach Lévêque buchstäblich Note für Note vorspielte) und orchestrierte; Django Reinhardt selbst lernte nie Noten zu lesen.


title: Gérard Lévêque

text: Da Lévêque eine klassische Ausbildung genossen hatte, machte er Django Reinhardt auch mit klassischer Musik wie Claude Debussy, Georges Bizet (Carmen) durch Vorspielen vertraut. Nach Lévêques Erinnerungen war Django Reinhardt damals ernsthaft an Orchestermusik interessiert und an seinem Quintett nur noch, um Geld zu verdienen. Seine Symphonie stand kurz vor der Aufführung im Salle Pleyel (Jean Cocteau sollte als Master of Ceremonies dienen), als der ungarische Dirigent (Lévêque selbst traute sich das Dirigieren nicht zu) von den Deutschen verhaftet und deportiert wurde (samt der Partitur, die wahrscheinlich verschollen ist). Er benutzte Lévêque auch, um an seiner Messe für die Manouches zu arbeiten, die aber nie fertig wurde (nach Lévêque zeigte sie eine Affinität für Johann Sebastian Bach). Django Reinhardt verwendete aber Teile aus beiden für den Film "Village de la colère" von 1947 (Regie Raoul André) und ließ sie von André Hodeir transkribieren. Zeitweise wohnte Lévêque auch bei Reinhardt in der Rue de Acacias. 1943 und 1947 nahm Lévêque mit dem Quintett auf und auf Fotos ist er auch als Mitglied von 1944 bis 1946 zu sehen.


title: Gérard Lévêque

text: In der gleichen Zeit spielte er auch mit dem Orchester von Ray Ventura und danach mit dem von Jacques Hélian (als Klarinettist, Arrangeur, Saxophonist). Später arbeitete er als Arrangeur (Plattenaufnahmen und für Bühnenshows, Variété). Auch nahm er mit Marcel Bianchi auf. Er lebte noch in den 1960er Jahren in einem Pariser Vorort und gab Interviews zu Reinhardt für Fred Sharp 1967 (dieser veröffentlichte 1972 zu Reinhardt in Jazz Hot).


title: Gérard Lévêque

text: Lévêque spielte auch Baritonsaxophon.


title: Gérard Lévêque

text: 1957 wirkte er in dem halbstündigen Dokumentarfilm von Paul Paviot über Django Reinhardt mit, wie auch andere ehemalige musikalische Weggefährten.


title: Gérard Lévêque

text: Tom Lord verzeichnet in seiner Jazzdiskographie 41 Aufnahmen von 1943 bis 1957.


title: UFO Files

text: UFO Files ist eine Fernsehsendung, die zwischen 2004 und 2007 produziert wurde und sich mit angeblichen UFO-Sichtungen auseinandersetzt.


title: UFO Files

text: In der Sendung befassen sich Ufologen und UFO-Jäger mit Phänomenen im Weltraum, auf der Erde oder im Menschen oder historischen Ereignissen, die Aufschluss über ein mögliches außerirdisches Leben beinhalten könnten.


title: UFO Files

text: Die Sendung wurde von 2004 bis 2007 in den Vereinigten Staaten produziert. Dabei sind 4 Staffeln mit 46 Folgen entstanden. Die Produktion übernahm KPI Productions.


title: UFO Files

text: Erstmals wurde die Sendung am 5. Juli 2004 im US-amerikanischen History Channel ausgestrahlt. Die deutsche Erstausstrahlung fand am 28. Juli 2009 auf History statt. Nicht alle Folgen wurden ins Deutsche übersetzt.


title: UFO Files

text: Die Methoden und Vorgehensweise werden oft als Pseudowissenschaft angesehen und belächelt.


title: Menhir von Bordastubble

text: Der Menhir von Bordastubble (auch Loch of Bordastubble Menhir, Menhir von Burn of Vinstrick oder Menhir von Lund genannt) ist der größte Menhir () der schottischen Shetlandinseln. Er steht an einer Nebenstraße der A968 bei Underhoull im Süden der Insel Unst, der nördlichsten bewohnten Insel der Shetlands. Der Stein ist als Scheduled Monument denkmalgeschützt.


title: Menhir von Bordastubble

text: Der massive, unregelmäßig geformte, schräg stehende Stein ist etwa 3,6 Meter hoch. Er hat an seiner Basis einen Umfang von etwa 5,85 Meter und 1,2 Meter über dem Boden einem maximalen Umfang von etwa 6,6 Metern.


title: Menhir von Bordastubble

text: In der Nähe liegt der „Gunnister Stone“ (auch Hamarbeg genannt).


title: NASDAQ-100 Open 2003/Damen/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die NASDAQ-100 Open 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 48 Spielerinnen im Einzel und 8 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Grand Prix SAR La Princesse Lalla Meryem 2003/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Grand Prix SAR La Princesse Lalla Meryem 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 32 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Adrian Delia

text: Adrian Delia (* August 1969 in Sliema) ist ein maltesischer Jurist und Politiker (Partit Nazzjonalista). Er ist Vorsitzender seiner Partei und seit Oktober 2017 Oppositionsführer im maltesischen Parlament.


title: Adrian Delia

text: Delia arbeitete als Rechtsanwalt und galt als politischer Außenseiter in der konservativ-christdemokratischen Partei PN. Im September 2017 wurde er mit 55 Prozent der Stimmen zum Vorsitzenden der Nationalistischen Partei gewählt. Delia warb für einen neuen Weg in der maltesischen Politik, einem basisdemokratischen Ansatz und einer starken Kritik an dem was er als politisches "Establishment" auch innerhalb der Partit Nazzjonalista bezeichnete.


title: Adrian Delia

text: Die maltesische Investigativjournalistin Daphne Caruana Galizia recherchierte kurz vor ihrer Ermordung im Oktober 2017 über die Geschäftsverbindungen der Anwaltskanzlei von Delia und seinem Partner George Sapiano.


title: Adrian Delia

text: Eine der bedeutendsten Firmen für die online-Bezahlung von online-Pornographie ist die CCBill LLC von Ron Cadwell. Die Firma setzt um 1 Milliarde USD jährlich um. Adrian Delia und sein Anwaltspartner Georg Sapiano registrierten mit ihrer Firma Aequitas Trust & Fiduciary Ltd. für Cadwell und seine Schwester seine Firma 2002 auf Malta.


title: Adrian Delia

text: Laut Galizia transferierte Delia in dieser Zeit auch 1.4 Millionen britische Pfund eines Londoner Prostitutionsrings über sein Konto bei der Bank Barclays International auf Kanalinsel Jersey. Auftraggeber waren sein Klient Eucharist Bajada und dessen Bruder Emanuel Bajada. Diese wollen nicht gewusst haben, woher das Geld stammte.


title: Adrian Delia

text: Delia wies alle Vorwürfe seiner Verbindungen zur Prostitution zurück. Nach dem Attentat auf sie forderte Delia den maltesischen Premierminister Joseph Muscat (Partit Laburista) auf, zurückzutreten.


title: Rollenberg

text: Der Rollenberg bei Hoppingen () ist ein im südlichen Ries gelegener Berg aus Jurakalk und eine prähistorische Höhensiedlung. Östlich des Rollenberges liegt der Heroldinger Burgberg. Bekannt ist der Rollenberg aufgrund seiner archäologischen Befunde.


title: Rollenberg

text: Der Rollenberg liegt topographisch prominent am Ausgang der Wörnitz aus dem Ries. Die Wörnitz umfließt seinen Fuß im Norden und Osten. An seinem höchsten Punkt überragt der Rollenberg das Wörnitztal um ca. 92 m. Auf der ca. 0,8 ha großen Hochfläche liegt ein kleines natürliches Felsplateau, das geologisch mit schroffen Kalkfelsen, die steil aus dem nördlichen Hang hinausragen, in Zusammenhang steht. Die Geologie des Rollenberges geht unmittelbar auf den Riesimpakt zurück. Der obere Teil besteht aus allochthonen Jurakalkschollen, die auf parautochthonen Kalkschollen sowie Bunter Brekzie aufliegen. Durch anhaltende Beweidung der Hochfläche und der Hänge mit Schafen ist am Rollenberg die historisch begründete Wacholderheide erhalten.


title: Rollenberg

text: Am östlichen Fuße des Rollenberges liegt der Bahnhof von Hoppingen. Auf ihn gingen Ruinen eines alten Signalhauses der deutschen Bahn auf dem Rollenberg zurück, die jedoch mittlerweile gänzlich entfernt wurden.


title: Rollenberg

text: Eine Randbefestigung der Hochfläche des Rollenberges ist heute noch an seiner östlichen Hangkante im Gelände sichtbar. Ernst Frickhinger konnte bei einem Wallschnitt 1914 eine Holz-Erde-Mauer nachweisen. Eine sichere Datierung der Befestigung steht bis heute aus. Archäologisch bekannt ist der Rollenberg vor allem aufgrund der ebenfalls durch Frickhinger im gleichen Jahr auf dem kleinen Felsplateau inmitten der Hochfläche entdeckten Kulturschichten, die eine hohe Dichte an urnenfelderzeitlicher Keramik aufwiesen. Fälschlicherweise wurde der Rollenberg seitdem häufig zu den Brandopferplätzen gezählt. Da Tierknochenfragmente nur in geringer Zahl vorlagen und Spuren von Brandeinwirkung auf die Funde fehlen, sollte der Rollenberg jedoch eher zu den sog. Scherbentrümmerplätzen gezählt werden. Weiter westlich, im Kartäusertal, liegt mit dem Weiherberg bei Christgarten ein archäologischer Fundplatz vor, der tatsächlich zu den Brandopferplätzen gezählt werden kann.


title: Rollenberg

text: Neben mehrheitlich urnenfelderzeitlichen Scherben barg Frickhinger während seiner Ausgrabungen auch latènezeitliche Funde. Womöglich steht der Rollenberg während der Latènezeit in Zusammenhang mit einer gleichzeitigen Siedlung unweit auf den Kalbläckern bei Heroldingen.


title: Rollenberg

text: Im Jahr 2012 wurden geomagnetische Untersuchungen auf der Hochfläche unternommen, die zahlreiche anthropogene Strukturen, darunter Hausgrundrisse, ergaben. Eine Datierung der aufgedeckten Strukturen ist bisher nicht möglich.


title: Isaac Alexander Gibbs

text: Isaac Alexander Gibbs (* 10. September 1849 in London; † 20. Dezember 1889 in Düsseldorf) war ein britischer Maler, der auf Glasmalerei und die Anfertigung von Fayence-Bildern spezialisiert war.


title: Isaac Alexander Gibbs

text: Gibbs, jüngster Sohn des Glasmalers Isaac Alexander Gibbs des Älteren (1802–1851) und dessen Frau Jane Eliza Brake (* 1807), Bruder der Glasmaler Charles Alexander Gibbs (1825–1877) und Alexander Gibbs (1832–1886), scheint in den 1860er Jahren zunächst in der Glasmalerei-Werkstatt seines Bruders Alexander gearbeitet zu haben. In den 1870er Jahren gründete er mit William Wallace Howard (* 1856, † nach 1915), dem Sohn eines Bankiers, das Unternehmen "I. A. Gibbs & Howard", das Glasmalerei und Fayencen produzierte. Am 5. Mai 1873 heiratete er in der Trinity Church in London-Marylebone Susanna Sarah Minards (1849–1913). Das Paar bekam einen Sohn, der als Kind starb, und zwei Töchter.


title: Isaac Alexander Gibbs

text: 1885, im Alter von 36 Jahren, begann Gibbs ein akademisches Studium an der Kunstakademie Düsseldorf. In diesem Jahr ging er in die Elementarklasse von Heinrich Lauenstein, die er bis ins Jahr 1886 besuchte. In den Jahren 1886 und 1887 unterwies ihn Hugo Crola in den Vorbereitungsklassen, 1886 Adolf Schill in der Klasse für Ornamentik und Dekoration. 1887/1888 unterrichtete ihn Peter Janssen der Ältere in der Antiken- und Naturklasse. Die Umstände, die dazu führten, dass Gibbs im Dezember 1889 in Düsseldorf starb, sind nicht bekannt.


title: Isaac Alexander Gibbs

text: Zu Gibbs’ Werken gehören 1874/1875 geschaffene Heiligendarstellungen auf bemalten Fliesen an der Nordwand im Innern der All Saints Church, Margaret Street, London-Soho, und die Glasfenster "Christ the Good Shepherd" in der Südseite des südlichen Schiffes der Church of St Catherine, Llanfaes, Anglesey.


title: (2282) Andrés Bello

text: (2282) Andrés Bello ("1974 FE"; "1931 AC"; "1951 EH"; "1962 QC"; "1974 HO"; "1979 YL") ist ein Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 22. März 1974 vom chilenischen Astronomen Carlos Torres am Cerro El Roble-Observatorium am Cerro El Roble im Nationalpark La Campana (IAU-Code 805) entdeckt wurde.


title: (2282) Andrés Bello

text: (2282) Andrés Bello wurde nach Andrés Bello (1781–1865), einem venezolanisch-chilenischen Völkerrechtler, Diplomaten, Philosophen, Philologe und Dichter. Er war der erste Rektor der Universidad de Chile. 1852 war er beim Aufbau des National Astronomical Observatory of Chile beteiligt und überredete die chilenische Regierung, Equipment von einem Forscherteam aus den Vereinigten Staaten unter der Leitung des Astronomen James Melville Gilliss zu kaufen. Der Asteroid wurde 1981 anlässlich seines 200. Geburtstags nach Bello benannt.


title: Estoril Open 2003/Damen/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Estoril Open 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 32 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: Genovaitė Sabaliauskaitė

text: Genovaitė Sabaliauskaitė (* 2. April 1923 in Kaunas; † 23. Juni 2020 in Mannheim) war eine litauische Ballettartistin und Choreografin.


title: Genovaitė Sabaliauskaitė

text: Von 1934 bis 1938 lernte Genovaitė Sabaliauskaitė beim Ballettstudio von "Valstybės teatras" und ab 1938 tanzte sie als Ballettartistin. 1942 bildete sie sich weiter im Studio von Agrippina Jakowlewna Waganowa in Leningrad sowie bei der russischen Primaballerina Galina Ulanowa. Von 1944 bis 1965 war Sabaliauskaitė Hauptsolistin und von 1965 bis 1968 Chef-Ballettmeisterin bei Nacionalinis operos ir baleto teatras. Von 1970 bis 1971 arbeitete sie beim Nationaltheater Chile in Santiago und danach lehrte sie ab 1952 an der Čiurlionis-Kunstschule in Vilnius. Ab 1978 lebte sie in Deutschland. Sie starb am 23. Juni 2020 in Mannheim.


Die verhaltensorientierte Finanzmarkttheorie () ist ein Untergebiet der Verhaltensökonomik und somit ein Teilgebiet der Wirtschaftswissenschaften. Sie beschäftigt sich mit der Psychologie der Kapitalanleger und versucht aufzuzeigen, wie Anlageentscheidungen am Finanz- und Kapitalmarkt tatsächlich zustande kommen. Die Verhaltensorientierte Finanzmarkttheorie geht davon aus, dass Menschen irrational handeln und deshalb häufig fehlerhafte Entscheidungen treffen, die zu Spekulationsblasen und Börsencrashs führen. Diese These widerspricht der in vielen wirtschaftswissenschaftlichen Büchern postulierten Annahme des Homo oeconomicus, nach welcher Anleger stets rational und effizient (Markteffizienzhypothese) handeln.


title: Verhaltensorientierte Finanzmarkttheorie

text: Wie viele andere Erkenntnisse aus der Finanzbranche hat auch die verhaltensorientierte Finanzmarkttheorie ihre Ursprünge in den USA. Das noch junge Forschungsgebiet wurde Mitte der 80er Jahre entdeckt und erfreut sich seitdem immer größerer Beliebtheit. Seit einigen Jahren findet die Theorie auch in Europa immer mehr Anhänger. Zudem nutzen immer mehr Fonds die Erkenntnisse der verhaltensorientierten Finanzmarkttheorie für ihre Anlagestrategien.


text: Neben weiteren Beiträgern wurde die verhaltensorientierte Finanzmarkttheorie maßgeblich von drei Experten geprägt.


text: Die Psychologen Daniel Kahneman und Amos Tversky gelten als Väter der verhaltensorientierten Finanzmarkttheorie. Seit ihrer ersten Zusammenarbeit in den späten 60er Jahren hat das Forschungsduo über 200 Beiträge zum Thema veröffentlicht. Dabei haben Kahneman und Tversky ihre Forschung hauptsächlich auf die Erkenntnisse der kognitiven Verzerrung und der Heuristik ausgelegt, welche Menschen zu irrationalem Verhalten verleiten. Im Jahr 2002 erhielt Kahneman den Alfred-Nobel-Gedächtnispreis für Wirtschaftswissenschaften für seine Beiträge zur Studie "Rationality in Economics".


text: Während Kahneman und Tversky das Psychologie-theoretische Fundament lieferten, erarbeitete Richard Thaler darauf aufbauend die eigentliche verhaltensorientierte Finanzmarkttheorie. Ausgehend von oft irrationalen Verhaltensmustern der Menschen legte Thaler Schwächen in konventionellen, auf den Annahmen des Homo oeconomicus basierenden Wirtschaftstheorien offen. Kahnemans und Tverskys Erkenntnisse aus der Psychologie und Thalers Wirtschaftsverständnis bilden die Grundlage für das Verständnis vieler Kapitalmarktanomalien. 2017 erhielt Thaler, der „Brückenbauer zwischen Ökonomie und Psychologie“ für seine Beiträge zur verhaltensorientierten Finanzmarkttheorie den Nobelpreis für Wirtschaftswissenschaften.


text: Schlüsselbeobachtungen veranlassten die Literatur zur "" dazu, das Fehlen von Symmetrie zwischen den Entscheidungen, Ressourcen zu erwerben oder zu behalten aufzugreifen. Dies wird umgangssprachlich als das „Spatz-in-der-Hand-Paradox“ "(bird in the hand paradox)" bezeichnet. Auch die starke Verlustaversion oder das starke Bedauern, das mit jeder Entscheidung verbunden ist, bei der Objekte, zu denen eine starke gefühlte Bindung besteht (zum Beispiel das Haus), vollkommen verloren werden können. Verlustängste scheinen sich zum Beispiel im Investorenverhalten zu manifestieren. Wenn ein Verkauf von Aktien oder anderen Wertpapieren zur Folge hätte, dass ein nominaler Verlust realisiert werden muss, so lässt sich häufig ein Unwillen beobachten, diese Transaktion durchzuführen (Genovese & Mayer, 2001). Dies kann auch erklären, warum die Preise auf dem Immobilienmarkt sich bei schwacher Nachfrage nicht den Angebotspreisen nähern.


text: Benartzi und Thaler (1995) behaupten, dass sie das "equity premium puzzle" (Wertpapieraufschlagrätsel) gelöst haben, indem sie die Prospekttheorie anwandten. Dies ist ein Rätsel, das konventionelle Finanzmodelle bislang nicht lösen konnten.


text: Modelle in ' beziehen sich gewöhnlich auf bestimmte beobachtete Marktanomalien und wandeln herkömmliche neoklassische Modelle ab, indem sie wirtschaftliche Entscheider so beschreiben, dass sie zum Teil willkürlich handeln (heuristisch) oder von '-Effekten beeinflusst werden. Im Allgemeinen befindet sich die Theorie der im Rahmen der neoklassischen Theorie, obwohl die herkömmliche Annahme des vernünftigen wirtschaftlichen Handelns häufig angezweifelt wird.


text: Seit über 50 Jahren dominiert die neoklassische Kapitalmarkttheorie unser Verständnis für die Abläufe an Finanzmärkten. Sie hat eine Vielzahl von Theorien und Konzepten (z. B. Portfoliotheorie, Capital Asset Pricing Model oder Value-at-Risk) hervorgebracht und basiert ganz wesentlich auf der Annahme eines streng rationalen Homo Oeconomicus.


text: Einige Finanzmodelle, die bei der Geldanlage und der Anlagebewertung eingesetzt werden, verwenden Parameter der "," zum Beispiel


title: Bausch & Lomb Championships 2003/Qualifikation

text: Dieser Artikel zeigt die Ergebnisse der Qualifikationsrunden für die Bausch & Lomb Championships 2003 des Damentennis. Insgesamt nahmen 16 Spielerinnen im Einzel und 4 Paarungen im Doppel an der Qualifikation teil.


title: 2017 UO43

text: 2017 UO ist ein Asteroid, der zu den Erdnahen Asteroiden (Apollo-Typ) zählt und am 29. Oktober 2017 im Rahmen des Mount Lemmon Surveys am Mount-Lemmon-Observatorium in den Santa Catalina Mountains nordöstlich von Tucson in Arizona (IAU-Code G96) entdeckt wurde.


title: Cape-York-Zwergfledermaus

text: Die Cape-York-Zwergfledermaus ("Pipistrellus adamsi") ist eine Art in der Familie der Glattnasen, die im Norden Australiens vorkommt. Das Epitheton im wissenschaftlichen Namen ehrt den australischen Zoologen Mark Andrew Adams, der am South Australian Museum tätig ist.


title: Cape-York-Zwergfledermaus

text: Die Art ist mit einer Kopf-Rumpf-Länge von 33,9 bis 42 mm sowie einer Schwanzlänge von 26,7 bis 34,6 mm ein kleiner Vertreter der Zwergfledermäuse. Sie besitzt breite, abgerundete Ohren, die 9,4 bis 12 mm lang sind. Für die Originalbeschreibung des Fells wurde ein in Alkohol konserviertes Exemplar getrocknet. Es war überwiegend hellbraun mit brauner Kopfpartie. Die Flughäute, Ohren und andere freiliegende Häute sind schwarzbraun. Die Schwanzflughaut ist teilweise mit Fell bedeckt. Die Cape-York-Zwergfledermaus unterscheidet sich in vielen Details des Schädels und des Gebisses von nahe verwandten Zwergfledermäusen.


title: Cape-York-Zwergfledermaus

text: Das Verbreitungsgebiet der Cape-York-Zwergfledermaus liegt auf der Kap-York-Halbinsel im australischen Bundesstaat Queensland sowie auf der nördlichen Halbinsel des Bundesstaates Northern Territory. Die Fledermaus lebt in der Nähe von Wasserstellen in Savannen, in Regenwäldern und in offenen Wäldern. Im Northern Territory wird sie häufig im Umfeld von Baumgruppen mit Eukalypten ("Eucalyptus") angetroffen.


title: Cape-York-Zwergfledermaus

text: Die Cape-York-Zwergfledermaus ruht in Felsspalten, sowie vermutlich in Baumhöhlen. Es kommt vermutlich mehr als ein Wurf pro Jahr vor und pro Wurf wird ein Jungtier geboren.


title: Cape-York-Zwergfledermaus

text: Landschaftsveränderungen durch grasende Haustiere können sich negativ auf den Bestand auswirken. Im Verbreitungsgebiet der Cape-York-Zwergfledermaus gibt es mehrere Nationalparke und andere Schutzgebiete. Die IUCN listet die Art als nicht gefährdet "(Least Concern)".


title: Gisela Grotzke

text: Gisela Grotzke (* 24. Februar 1948 als "Gisela Polzin" in Barkelsby, Kreis Eckernförde) ist eine deutsche Politikerin (SPD).


title: Gisela Grotzke

text: Polzin besuchte eine Handelsschule und arbeitete ab 1966 als Sekretärin beim Verlag „Spandauer Volksblatt“. 1970 trat sie der SPD bei und wurde bei der Berliner Wahl 1981 in die Bezirksverordnetenversammlung im Bezirk Spandau gewählt. Bei der folgenden Wahl 1985 wurde Grotzke in das Abgeordnetenhaus von Berlin gewählt und gab ihre Arbeit als Sekretärin auf. Nach zehn Jahren schied sie 1995 aus dem Parlament aus.


title: Gilbert Strait

text: Die Gilbert Strait (in Chile "Estrecho Davies Gilbert") ist eine Meerenge im Palmer-Archipel vor der nordwestlichen Küste der Antarktischen Halbinsel. Sie verläuft zwischen der Trinity-Insel und Tower Island.


title: Gilbert Strait

text: Der britische Marineoffizier Henry Foster von der Royal Navy benannte sie bei seiner Antarktisfahrt mit der HMS "Chanticleer" (1827–1831). Namensgeber ist der britische Ingenieur Davies Gilbert (1767–1839), Präsident der Royal Society von 1827 bis 1830. Teilnehmer der Schwedischen Antarktisexpedition (1901–1903) unter der Leitung Otto Nordenskjölds nahmen eine Kartierung der Meerenge vor.


title: (2283) Bunke

text: (2283) Bunke ("1974 SV"; "1929 JG"; "1939 GD"; "1949 FZ"; "1951 YA"; "1952 BB"; "1974 WF"; "1976 GE"; "1977 QN"; "1977 SJ"; "1980 LC") ist ein Asteroid des inneren Hauptgürtels, der am 26. September 1974 von der ukrainisch-sowjetischen Astronomin Ljudmyla Schurawlowa am Krim-Observatorium in Nautschnyj (IAU-Code 095) entdeckt wurde.


title: (2283) Bunke

text: (2283) Bunke wurde nach der deutsch-argentinischen Verfechterin des revolutionären Sozialismus Tamara Bunke (1937–1967) benannt.


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Die Spielzeit 2002/03 ist die 54. reguläre Spielzeit der Schweizer Nationalliga A im Handball.


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Gespielt werden von den 8 Teams eine Vierfachrunde zu je 28 Spielen.


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Nach der Hauptrunde spielen die Mannschaften auf den Rängen 1 bis 4 ein Playoff (1. vs 4., 2. vs 3.). Der Sieger der Playoffs wird Schweizer Meister.


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Die Mannschaften auf dem 7. Rang spielt eine Auf-/Abstiegsrunde mit den ersten Zweien der NLB.


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Die Mannschaft auf dem 8. Rang steigt direkt in die NLB ab.


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Stand: 19. Oktober 2017


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: "Zum Hauptrundenende 2002/03:"


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: "Zum Saisonende 2001/02:" (M) – Schweizer Meister 2001/02: Pfadi Winterthur (C) – Cup Sieger 2001/02: Wacker Thun (A) – Aufsteiger aus der Nationalliga B 2001/02:


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Bei gleicher Anzahl von Treffern sind die Spieler alphabetisch geordnet.


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: "Zum Auf-/Abstiegsrundenende 2002/03:"


title: Nationalliga A (Handball) 2002/03

text: Play-off-Baum Modus ist Best of Three Modus ist Best of Three


title: Rifugio Pradidali

text: Das Rifugio Pradidali (auch "Pradidalihütte") ist eine alpine Schutzhütte der Sektion Treviso des Club Alpino Italiano in der italienischen Provinz Trient in der Palagruppe innerhalb der Dolomiten. Sie liegt auf einer Höhe von innerhalb der Gemeinde Primiero San Martino di Castrozza. Die Hütte wird in der Regel von Mitte Juni bis Ende September durchgehend bewirtschaftet. Sie bietet 64 Bergsteigern Schlafplätze.


title: Rifugio Pradidali

text: Der Name der Hütte leitet sich vermutlich von („gelbe Wiesen“) ab, die vor allem im Spätfrühling zur Blütezeit des Alpen-Mohns beim Aufstieg durch das "Val Pradidali" durchschritten werden.


title: Rifugio Pradidali

text: Das Rifugio liegt im oberen Val Pradidali einem bei Cant de Gal im Val Canali abzweigenden Nebental in der südlichen Palagruppe. Umgeben Es ist Ausgangspunkt für zahlreiche Besteigungen wie der Cima Canali und dem Sass Maor sowie einiger Klettersteige wie der Ferrata del Porton/Velo und der Ferrata Nico Gusella.


title: Rifugio Pradidali

text: An der Hütte führt der Dolomiten-Höhenweg Nr. 2 (von Brixen nach Feltre) vorbei, dem sie auch als Stützpunkt dient.


title: Rifugio Pradidali

text: Die Schutzhütte wurde 1896 als "Pravitalehütte" von der Sektion Dresden des DÖAV errichtet und 1912 erstmals vergrößert. Nach dem Ersten Weltkrieg ging die Hütte an die Sektion Treviso des CAI über. Das Rifugio wurde mehrmals renoviert so 1959 und 2004/05, als es auch durch einen Anbau erweitert wurde.


title: Anželika Cholina

text: Anželika Cholina (* 30. Juli 1970 in Vilnius) ist eine litauische Choreografin.


title: Anželika Cholina

text: Von 1976 bis 1981 besuchte Anželika Cholina den Tanzunterricht bei „Liepsnelė“ (Leiterin Lidija Motiejūnaitė) im Gewerkschaften-Kulturpalast Vilnius. 1989 absolvierte sie die Ballettschule Vilnius bei A. Nasvytienė und 1996 das Studium an der Russischen Akademie für Theaterkunst in Moskau (GITIS). Sie wurde Regisseurin–Ballettmeisterin. Ab 1998 lehrte sie an der Lietuvos muzikos ir teatro akademija in Vilnius. Seit 2000 leitet sie als Kunstleiterin ein eigenes Tanztheater ("Anželikos Cholinos šokio teatras") mit der Fachrichtung Zeitgenössischer Tanz. Seit 2008 arbeitet sie mit dem Wachtangow-Theater und seit 2016 mit Bolschoi-Theater zusammen. Ihr Mitarbeiter ist Regisseur Rimas Tuminas (Oper "Katerina Ismailowa").


title: 2017 UM43

text: 2017 UM ist ein Asteroid, der zu den Erdnahen Asteroiden (Amor-Typ) zählt und am 28. Oktober 2017 vom Pan-STARRS 1-Teleskop am Vulkan Haleakalā in Hawaii (IAU-Code F51) entdeckt wurde.


title: Menhir von Uyea Breck

text: Der Menhir von Uyea Breck steht nahe der East Road, einer Nebenstraße der B9084 am Uyeasound, östlich von Clivocast einer kleinen Siedlung in der Gemeinde Uyeasound, im Süden der Insel Unst, der nördlichsten bewohnten Insel der schottischen Shetlandinseln. Der Stein ist als Scheduled Monument denkmalgeschützt.


title: Menhir von Uyea Breck

text: Der Menhir () von Uyea Breck ist ein nach Nordosten geneigter, fast 3,0 m hoher Schiefermonolith, der an der Basis, wo er von einer Packung kleiner Steine gestützt wird, etwa 0,85 m breit ist. Seine Breitseite ist etwa Nord-Süd orientiert. Der Stein ist der nördlichere und größere der beiden benachbarten Menhire von Clivocast.


title: Menhir von Uyea Breck

text: Der Uyea Breck soll die Stelle markieren, an der einer der Söhne des Wikingerkönigs Harald Harfager (852–933) (deutsch "Harald Schönhaar") um 900 n. Chr. getötet wurde. Er soll in einem Tumulus im Südwesten begraben liegen. Anderen Angaben zufolge steht der Stein bereits seit 4000 Jahren an der Stelle.


title: Gilchrist Aiguilles

text: Die Gilchrist Aiguilles sind eine Reihe spitzer Berggipfel auf der Insel Heard im südlichen Indischen Ozean. Sie ragen unmittelbar südlich des Mount Olsen auf der Laurens-Halbinsel auf.


title: Gilchrist Aiguilles

text: Wissenschaftler der Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE) nahmen 1948 Vermessungen vor. Das Antarctic Names Committee of Australia benannte sie nach Alan R. Gilchrist, der bei ANARE-Kampagnen in den Jahren 1948 und 1963 als Arzt auf Heard tätig war.


title: Communauté de communes Terre d’Eau

text: Die Communauté de communes Terre d’Eau ist ein französischer Gemeindeverband mit der Rechtsform einer Communauté de communes im Département Vosges in der Region Grand Est. Sie wurde am 1. Januar 2017 gegründet und umfasst 45 Gemeinden. Der Verwaltungssitz befindet sich im Ort Bulgnéville.


title: Communauté de communes Terre d’Eau

text: Der Gemeindeverband entstand mit Wirkung vom 1. Januar 2017 durch Fusion der Vorgängerorganisationen unter Zugang der Gemeinde "Thuillières" aus der ehemaligen Communauté de communes du Pays de Saône et Madon.


title: TSJ

text: TSJ steht für:


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title: Počasni Bleiburški vod

text: Der Bleiburger Ehrenzug bzw. , kurz PBV, ist ein Verein der sich zum Ziel gesetzt hat, das Gedenken an die kroatischen Opfer der Massaker von Bleiburg aufrechtzuerhalten und zu pflegen. Der Verein hat seinen Sitz im österreichischen Klagenfurt am Wörthersee und eine Zweigstelle in der kroatischen Hauptstadt Zagreb. Er ist Initiator der kroatischen Gedenkstätte auf dem Loibacher Feld und Organisator der dort stattfindenden Gedenkveranstaltungen.


title: Počasni Bleiburški vod

text: Der Verein wurde 1951 inoffiziell, geheim und trotz des Verbotes von antikommunistischen Exilvereinigungen gegründet und stand unter Beobachtung des jugoslawischen Geheimdienstes. Dieser sah im PBV einen Teil der „kroatischen feindlichen Emigration“, mit der religiöse, kulturelle, gesellschaftliche und politische Organisationen von antikommunistischen Kroaten gemeint waren. 1953 wurde der PBV als Verein angemeldet und genehmigt.


title: Počasni Bleiburški vod

text: Das Dokumentationsarchiv des österreichischen Widerstandes bezeichnet diese Nichtregierungsorganisation als „rechtsextremistischen Verein mit stark revisionistischer beziehungsweise geschichtsklitternder Tendenz“ und weist auf die hohe Zahl von Neonazis bei dessen jährlichen Veranstaltungen auf dem Loibacher Feld in Bleiburg hin. Die Diözese Gurk-Klagenfurt sprach sich bis 2018 im Rahmen eines Totengedenkens für die Gedenkfeierlichkeiten am Loibacher Feld aus. 2019 untersagte die Diözese Gurk-Klagenfurt jedoch die Feier der Heiligen Messe.


title: Počasni Bleiburški vod

text: Der PBV wurde 1951 im Geheimen von Exilkroaten in einem Klagenfurter Flüchtlingslager gegründet. Zu den Gründern gehörten Ante Mikrut, Nikola Martinović und Franjo Vranjković. Seit 1952 besuchen alljährlich Kroaten aus ganz Europa und Übersee die jährlichen Gedenkfeiern, welche der PBV an der Gedenkstätte auf dem Loibacher Feld in Bleiburg (Österreich) ausrichtet. 1957 errichtete der PBV auf einem Soldatenfriedhof bei Völkermarkt einen Gedenkstein für den kroatischen General Tomislav Rolf, der sich 1945 das Leben nahm statt sich zu ergeben. Ende 1965 kauften Mitglieder des PBV ein 2.016 m² großes Grundstück auf dem Loibacher Feld und hielten dort alljährlich Gedenkfeiern für die kroatischen Opfer ab. Mit Zustimmung der österreichischen Behörden errichtete der PBV dort von 1985 bis 1987 einen Gedenkstein für die Opfer der Massaker von Bleiburg. Die Gedenkstätte wurde ab November 2004 erneuert und ausgebaut und besteht heute aus einem überdachtem Altar, dem zentralen Gedenkstein inmitten von hohen Fichtenbäumen und einer weiteren Gedenktafel. Weitere Gedenksteine errichtete der PBV am Ulrichsberg, in St. Veit und Bad Eisenkappel.


title: Počasni Bleiburški vod

text: Die nur drei Kilometer von der Staatsgrenze entfernten Gedenkveranstaltungen fasste das kommunistische Jugoslawien als Provokation auf, weil dort der Toten der Massaker gedacht wurde und weil dort die damals in Jugoslawien streng verbotenen Symbole eines unabhängigen Kroatiens offen gezeigt wurden. Der PBV und die jährlichen Gedenkveranstaltung für die kroatischen Opfer gerieten ins Visier des jugoslawischen Geheimdienstes. Es folgten mehrere Sprengstoffanschläge gegen antikommunistische Kundgebungen und am 17. Februar 1975 die Ermordung („Passivierung“) des 65-jährigen Nikola Martinović, des PBV-Mitgründers und Hauptorganisators der kroatischen Gräber- und Erinnerungspflege in Österreich. Die Ermordung des in Klagenfurt lebenden Martinović durch das kommunistische Tito-Regime belegt, wie brisant die Thematik um die Opfer von Bleiburg für das jugoslawische Regime war.


title: Počasni Bleiburški vod

text: Nach dem Zerfall Jugoslawiens wurde das Kroatische Parlament Schirmherr der jährlichen PBV-Gedenkfeiern, bei denen ausnahmslos der kroatische Parlamentspräsident oder dessen Stellvertreter sowie Regierungsvertreter anwesend waren. Die Premierminister Ivica Račan und Ivo Sanader besuchten persönlich die Gedenkstätte und legten Kränze nieder. Die Präsidenten Franjo Tuđman und Stjepan Mesić schickten Vertreter oder Kränze. Ebenso nehmen offizielle Vertreter des Parlaments von Bosnien-Herzegowina an den Gedenkveranstaltungen teil. Vertreter der katholischen Kirche in Kroatien und in Bosnien-Herzegowina halten dabei Messen. Von Vertretern der Islamischen Gemeinde der Republik Kroatien werden Gebete gesprochen; im Jahr 2005 vom kroatischen Großmufti Ševko Omerbašić persönlich.


title: Počasni Bleiburški vod

text: Im Jahr 2019 verweigerte der Administrator der Diözese Gurk-Klagenfurt, Engelbert Guggenberger, die Genehmigung der Messfeier, nachdem es 2018 zu Straftaten und Verurteilungen von Ustascha-Sympathisanten gekommen war. Der Generalsekretär der kroatischen Bischofskonferenz, Petar Palić, bat seinen österreichischen Amtskollegen Christoph Schönborn um die Aufhebung des Verbots. Die Messe gelte auch zivilen Opfern.


title: Počasni Bleiburški vod

text: 2007 wurde Zlatko Hasanbegović Aufsichtsratsvorsitzender des PBV, überließ diesen Posten später Vice Vukojević, blieb jedoch bis Anfang 2016 stellvertretender Vorsitzender des PBV.


title: Mount Olsen

text: Mount Olsen ist ein verschneiter und (nach australischen Angaben ) hoher Berg auf der Insel Heard im Indischen Ozean. Er ragt 300 m östlich des Hayter Peak auf der Laurens-Halbinsel auf.


title: Mount Olsen

text: Grob kartiert ist dieser Berg erstmals auf einer Skizze des US-amerikanischen Robbenfängerkapitäns H. C. Chester aus dem Jahr 1860, der zu dieser Zeit in diesen Gewässern operierte. Wissenschaftler der Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE) nahmen 1948 die Vermessung und die Benennung vor. Namensgeber ist Bjarne Olsen, Erster Maat auf dem Walfänger "Kidalkey", der im Januar 1929 in den Gewässern um die Insel Heard operierte.


title: Nationalliga A (Handball) 2001/02

text: Die Spielzeit 2001/02 ist die 53. reguläre Spielzeit der Schweizer Nationalliga A im Handball.


title: Nationalliga A (Handball) 2001/02

text: Gespielt werden von den 8 Teams eine Vierfachrunde zu je 28 Spielen.


title: Nationalliga A (Handball) 2001/02

text: Nach der Hauptrunde spielen die Mannschaften auf den Rängen 1 bis 4 ein Playoff (1. vs 4., 2. vs 3.). Der Sieger der Playoffs wird Schweizer Meister.


title: Nationalliga A (Handball) 2001/02

text: Die Mannschaften auf den Rängen 7. und 8. spielen eine Auf-/Abstiegsrunde mit den ersten Zweien der NLB.


title: Nationalliga A (Handball) 2001/02

text: Stand: 19. Oktober 2017


title: Nationalliga A (Handball) 2001/02

text: "Zum Hauptrundenende 2001/02:"