text: Die ersten Deutschsprachigen, die australischen Boden betraten, waren der preußische Naturwissenschaftler Johann Reinhold Forster (1729–1798) und sein Sohn Georg Forster. Sie begleiteten James Cook auf seiner zweiten Entdeckungsreise (1772–1775). Arthur Phillip war der erste britische Gouverneur von New South Wales. Er hatte einen Vater, der in Hessen geboren wurde. England deportierte in der Zeit der Sträflingskolonie Australien 73 deutschstämmige Sträflinge nach Australien. Der erste Oberste Landvermesser in der neuen Kolonie New South Wales war Augustus Alt (1731–1815), dessen Vater in Hessen-Kassel geboren worden war. Phillip Schäffer, der mit der First Fleet nach Australien kam, war Leutnant eines hessischen Regiments, das im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg auf Seiten der Engländer gekämpft hatte. Er war Oberaufseher der Sträflinge und als er sich als Siedler niederließ, pflanzte er 1792 die ersten Weinreben in Australien. Joseph Seppelt (1813–1868), ein Preuße, legte im Jahr 1851 den Grundstein der ältesten australischen Weinkellerei.


title: Liste bekannter Deutschstämmiger in Australien

text: Nachfolgend sind bekannte deutschstämmige Persönlichkeiten nach Themenkreisen gelistet.


title: Ashes Tour 1997

text: Die Ashes Tour 1997 war die Tour australischen Cricket-Nationalmannschaft nach England, die die 59. Austragung der Ashes beinhaltete und zwischen dem 5. Juni und dem 23. August 1997 ausgetragen wurde. Sie war Bestandteil der Internationalen Cricket-Saison 1997 und umfasste sechs Tests und drei ODIs. Australien gewann die Test-Serie 3–2, während England und die ODI-Serie 3–0 gewann.


title: Ashes Tour 1997

text: Für beide Mannschaften war es die erste Tour der Saison. Das letzte Aufeinandertreffen der beiden Mannschaften bei einer Tour fand in der Saison 1994/95 in Australien statt.


title: Ashes Tour 1997

text: Die folgenden Stadien wurden für die Tour als Austragungsort vorgesehen. Die folgenden Kader wurden von den Mannschaften benannt.


title: Sri-lankische Cricket-Nationalmannschaft in den West Indies in der Saison 1997

text: Die Tour der sri-lankischen Cricket-Nationalmannschaft in die West Indies in der Saison 1997 fand vom 13. bis zum 24. Juni 1997 statt. Die internationale Cricket-Tour war Bestandteil der Internationalen Cricket-Saison 1997 und umfasste zwei Tests und ein ODI. Die West Indies gewannen beide Serien 1–0.


text: Sri Lanka spielte zuvor ein Vier-Nationen-Turnier in Indien, für die West Indies war es die erste Tour der Saison. Das letzte Aufeinandertreffen der beiden Mannschaften bei einer Tour fand in der Saison 1993/94 in Sri Lanka statt.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: Flucht von der Erde (Originaltitel: "Evacuate Earth") ist ein Dokumentarfilm mit fiktionalen Elementen des National Geographic Channel aus dem Jahr 2012.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: In einer nicht näher bestimmten Zukunft geht ein gewaltiger Meteoritenhagel auf der Erde nieder. Astronomen gehen der Sache nach und müssen entsetzt feststellen, dass die Meteoriten nur die Vorboten einer viel größeren Katastrophe sind: ein Neutronenstern nähert sich der Erde und wird diese in 75 Jahren völlig zerstören. Um das Überleben der Menschheit zu sichern, schlagen Wissenschaftler vor, ein gigantisches Raumschiff zu bauen, das dann eine Gruppe Auserwählter zum nächsten bewohnbaren Planeten bringen soll. Die Regierungen der Welt unterstützen den Plan. Nach einigen technischen Schwierigkeiten gelingt es tatsächlich, das Riesenraumschiff fertigzustellen und erfolgreich zu starten. Kurz darauf erreicht der Neutronenstern die Erde, und diese wird durch dessen Anziehungskraft zerrissen. Das „Arche Noah“-Raumschiff erreicht 88 Jahre später einen bewohnbaren Planeten. Die Zukunft der Menschheit ist gesichert.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: Während des Films kommen zahlreiche Wissenschaftler und Techniker zu Wort, die über das in der Dokumentation beschriebene Szenario diskutieren.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: Der Film schildert ein Gedankenexperiment: Ein Neutronenstern nähert sich der Erde. Ständige Meteorstürme sind das erste Warnzeichen und dramatische Sequenzen zeigen weit verbreitete Zerstörung und den Tod von Tausenden von Menschen. Berechnungen zufolge bleiben maximal fünfundsiebzig Jahre Zeit, um die menschliche Gesellschaft radikal auf die Evakuierung der Erde vorzubereiten. Das Antriebssystem für das Raumfahrzeug ist das erste Problem, das angegangen werden muss. In einer dramatischen Sequenz diskutieren die führenden Experten der Welt die Vor- und Nachteile verschiedener Methoden. Herkömmliche Raketen sind zu langsam und Antimaterie-Motoren sind zu instabil. Sie entscheiden sich schließlich für den Impulsantrieb, wie ursprünglich von Project Orion vorgeschlagen. Die Ingenieure, Wissenschaftler und Arbeiter der Welt haben ihre Arbeit an einem neuen Ort namens "Starship City" aufgenommen. Befragte Experten warnen davor, dass Fatalismus einige Menschen entweder zum Selbstmord oder zu Radikalismus treiben kann und versuchen könnten, das Projekt zu sabotieren. In einer dramatischen Sequenz bedrohen Terroristen die Anlage, werden aber von einem versteckten Minenfeld daran gehindert. Doch Konflikte eskalieren auch, da sich die Sicherheitskräfte entweder auf die Aufrechterhaltung der Ordnung oder den Schutz der Einrichtungen und des Personals des interstellaren Projekts konzentrieren müssen.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: Ein weiteres wichtiges Thema ist dann, welche Personen evakuiert werden sollen. Obwohl Diversität respektiert wird, müsste jedes ausgewählte Individuum genetisch robust und nicht prädisponiert für Krankheiten sein (wie Schizophrenie und Diabetes). In einer Sequenzen wird ein zweites Archenschiff inmitten von Kontroversen angekündigt, da es für die reichsten und mächtigsten Familien der Welt reserviert ist, die bereit sind für die Passage zu zahlen. Simulierte Nachrichtensendungen verkünden Verzögerungen und Rückschläge, wenn Wissenschaftler zum privaten Archenschiff gelockt werden. Als der Neutronenstern in unser Sonnensystem eintritt, wird Saturn zerstört, und die Erde erlebt in ihren Jahreszeiten katastrophale Verschiebungen und Strahlungsausbrüche, die zu Todesfällen und ökologischen Schäden führen. Das mit einem Antimaterie-Motor ausgerüstete private Archenschiff explodiert, da dessen Antimaterie-Eindämmung versagt. Ganze Familien brechen möglicherweise auf, wenn sie sich darauf vorbereiten, das verbleibende Archenschiff zu besteigen, und Experten besprechen die grundlegenden Notwendigkeiten für das menschliche Leben: Bakterien, Luft, Wasser und Nahrung. Bakterien werden leicht gespeichert, und Luft wird aus Wasser synthetisiert. Essen jedoch ist ein Problem, denn es muss komplett autark auf dem Schiff produzierbar sein. Insekten scheinen dabei das Mittel der Wahl, denn hoch entwickelte Tiere wären zu haltungsintensiv und bräuchten eigene Reserven an Nahrung, Wasser und Sauerstoff.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: Das Archenschiff ist nun fertiggestellt und startet. Ein paar Tage später ist der Neutronenstern der Erde so nah, dass die Gezeitenkraft den Erdkern und die Kruste zu verformen beginnt, was massive Erdbeben und Vulkanismus verursacht. Als nächstes reißt die Gravitation des Neutronensterns die Oberfläche ab, wodurch die Kruste zerspringt und das heiße Innere der Erde in das Vakuum des Weltraums ausläuft und die Erde zerstört. Nur die Kolonisten auf der Arche können dieses Ereignis als Zeuge erleben der Rest der Menschheit ist bereits ausgelöscht worden. Die Kolonisten setzen ihre Reise zum Barnards Stern fort, der als Ziel ausgewählt wurde. Experten diskutieren das Potenzial für Meuterei und Fraktionierung und lehnen sie letztlich als unwahrscheinlich ab, da starke familiäre und gesellschaftliche Bindungen betont werden. Die Reise wird schätzungsweise achtundachtzig Jahre dauern, und nur die jüngsten der ursprünglichen Besatzung überleben, um den neuen Planeten zu sehen, der möglicherweise andere Lebensformen beherbergt. Experten kommen zu dem Schluss, dass das Szenario, obwohl unwahrscheinlich, möglich ist und von den Regierungen der Welt vorbereitet werden muss.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: Der Film wurde in Deutschland als Zweiteiler am 5. August 2013 auf N24 erstgesendet.


title: Flucht von der Erde (2012)

text: Kritiker dieser Dokumentationen sehen den Film als eine Art Vorbereitung der Menschen auf ihre Vernichtung, um sie „auf die ‚gemeinsame‘ Aufgabe einzuschwören und es wird so über zwei Stunden bekräftigt, dass die Erde zerstört würde und es keinen anderen Ausweg gibt.“ Eine Zerstörung die einer externen Quelle zugeschrieben wird, obwohl „in der Wirklichkeit die Erde gezielt von der kapitalistischen, monotheistischen Klasse […] vernichtet wird“.


title: Indische Cricket-Nationalmannschaft in Sri Lanka in der Saison 1997

text: Die Tour der bangladeschischen Cricket-Nationalmannschaft nach Sri Lanka in der Saison 1997 fand vom 2. bis zum 24. August 1997 statt. Die internationale Cricket-Tour war Bestandteil der Internationalen Cricket-Saison 1997 und umfasste zwei Tests und drei ODIs. Sri Lanka gewann die Test-Serie 2–0 und die ODI-Serie 3–0.


text: Beide Mannschaften spielten zuvor beim Asia Cup 1997. Das letzte Aufeinandertreffen der beiden Mannschaften bei einer Tour fand in der Saison 1993/94 in Indien statt.


text: Der indische Bowler Nilesh Kulkarni war der 12. Bowler, der mit seinem ersten Test-Ball ein Wicket erzielte. Die sri-lankischen Batsman Sanath Jayasuriya und Roshan Mahanama waren die erste Partnership, die zwei Tage kein Wicket hinnehmen musste. Das Innings von Sri Lanka war das höchste Test-Innings das bis dahin erzielt werden konnte.


title: Indische Cricket-Nationalmannschaft gegen Pakistan in der Saison 1997

text: Die Tour der indischen Cricket-Nationalmannschaft gegen Pakistan in der Saison 1997 fand vom 13. bis zum 21. September 1997 in Kanada statt. Die internationale Cricket-Tour war Bestandteil der Internationalen Cricket-Saison 1997 und umfasste fünf ODIs. Indien gewann die Serie 4–1.


text: Indien spielte zuvor eine Tour in Sri Lanka, Pakistan den Asia Cup 1997. Schon im Jahr zuvor bestritten die beiden Mannschaften eine vergleichbare Serie in Kanada.


text: In dem Spiel kam es zu einem Vorfall bei dem sich der pakistanische Spieler Inzamam-ul-Haq in die Zuschauerränge begab um einen Zuschauer, der ihn via Megaphon beleidigt hatte, ruhig zu stellen. Dazu brachte ihm der pakistanische Ersatzspieler einen Cricketschläger von der Bank, den Inzamam nur dank den Einsatz von Sicherheitskräften nicht einsetzen konnte. Inzamam-ul-Haq wurde nachträglich für zwei Spiele gesperrt.


title: August Ernst Zwitzers

text: August Ernst Zwitzers (* 28. Februar 1834 in Nordhorn; † 23. Januar 1921 in Emden) war ein deutscher Lehrer und Pastor.


title: August Ernst Zwitzers

text: August Ernst Zwitzers war ein Sohn des Schullehrers Hendrik Zwitzers und dessen Gattin Herbarta Mathilde, geborene Roskott. Von Michaelis 1847 bis Ostern 1852 besuchte er den Realzweig des Gymnasiums Georgianum (Lingen) in Lingen. Anschließend wollte er ein Lehrerseminar in Osnabrück besuchen, entschied sich jedoch stattdessen für eine Stelle als Hilfslehrer bei der Erziehungsanstalt des Kirchenrats Dr. Dammann in Hameln. Ab dem Herbst 1853 arbeitete er als Lehrer an einem Gymnasium in Lingen.


title: August Ernst Zwitzers

text: Zwitzers eignete sich selbstständig Wissen an, um beispielsweise Volksschullehrer werden zu können. Ab 1855 leitete er eine Privatschule in Nordhorn und legte beim Oberkirchenrat in Bentheim die Lehrerprüfung ab. Er strebte das Höhere Lehramt an und besuchte ab dem Frühjahr 1859 die Universität Göttingen, wo er zugleich Mitglied der "Progreß-Burschenschaft Hercynia Göttingen" wurde. Nach zwei Semestern Mathematik, Naturwissenschaften und neuere Sprachen bestand er an Ostern 1860 die Maturitätsprüfung. Bis zum Herbst 1862 besuchte er danach für fünf Semester die theologische Fakultät, an der er evangelische Theologie und deutsche Sprache lernte. Anschließend leitete er kommissarisch die Schule von Dammann in Hameln.


title: August Ernst Zwitzers

text: Am 3. Dezember 1862 legte Zwitzers bei der Classis der reformierten Prediger in Bentheim das Erste Theologische Examen ab. Anschließend arbeitete er als 2. Hauptlehrer am Schullehrerseminar in Aurich, wo er sich für den Turnunterricht einsetzte. Am 28. März 1865 legte vor dem "Coetus" das Examen "pro ministerio" ab. Am 23. April 1865 übernahm er eine Pfarrstelle in Bedekaspel. Am 20. Dezember 1874 folgte seine Amtseinführung als Pastor von Hatzum.


title: August Ernst Zwitzers

text: Am 12. März 1877 endete Zwitzers Wirken als Theologe. Er arbeitete fortan als Direktor der Kaiserin-Augusta-Viktoria-Schule in Emden. Die Bildungseinrichtung existierte seit dem Herbst 1872 und erfuhr sehr großen Zulauf. Zwitzers bemühte sich, bürgerlich-aufgeklärte Grundsätze zu realisieren. Dazu gehörte die schulische Bildung für Mädchen, die Ausbildung zur Lehrerin sowie Turnunterricht für alle Schüler. Er gründete vermutlich das Lehrerinnenseminar in Emden mit, das gemeinsam mit der städtischen Töchterschule entstand. Nach der Eröffnung Ostern 1879 leitete er diese Einrichtung. 1908 setzte er in Emden die Mädchenschulreform um. Am 1. April 1911 ging er als „Schulrat“ in Pension.


title: August Ernst Zwitzers

text: Zwitzers war verheiratet mit Johanne, geb. Nellner, deren Vater als lutherischer Pastor von Westrhauderfehn arbeitete. Das Ehepaar hatte zwei Söhne und sechs Töchter.Von 1873 bis 1884 gab Zwitzers die zwölf Jahrgänge des „Ostfriesischen Monatsblattes für provinzielle Interessen“ heraus. Er wollte „das Bestehende im Lichte unserer provinziellen Vorzeit“ darstellen. Als wichtige Aspekte betrachtete er „kirchliche und Schulangelegenheiten“, „eine möglichst vielseitige Besprechung der socialen Schäden“, „die provincielle und communale Selbstverwaltung“, „Gesundheitspflege“, „Handel und Verkehr, Landwirthschaft und Gewerbfleiß“. Hinzu kamen Fachschulen und Nekrologe von „verdienten Todten“ samt „Anzeigen und Recensionen guter Bücher“. Zwitzers wollte also ein praktisches, kein erbauliches Blatt schaffen.


title: August Ernst Zwitzers

text: Die Monatsblätter mit jeweils 48 Seiten erschienen bei "Tapper & Sohn" in Aurich. Sie sind vermutlich die beste Quelle für den Zeitraum der ostfriesischen Geschichte. Einige der Texte sind heute noch wichtig. Unklar ist, welche der Beiträge Zwitzers selbst schrieb, aber ihm sind wohl Texte zuzuschreiben, die ein „Z.“ tragen. Er behandelte zumeist Fragestellungen der Schulpädagogik und Schulpolitik. 1882 zeigte er Sympathien für die entstehende Landeskirche. Ein besonderes Anliegen war ihm die Innere Mission. Diese könne dazu beitragen, der Sozialdemokratie, die die Gottesfurcht in der Bevölkerung langsam zerstören wolle, entgegenzuwirken.


title: August Ernst Zwitzers

text: Aufgrund von Überarbeitung suchte Zwitzers wiederholt nach einem Redakteur für das Monatsblatt. Leser appellierten, der Zeitschrift die angemessene Wertschätzung beizumessen und dieser treu zu bleiben. Trotzdem erschien nach dem Juni-Heft 1884 kein weiteres Blatt mehr.


title: August Ernst Zwitzers

text: Zwitzers schrieb darüber hinaus mehrere Schulbücher:


title: 60 James Watt Street

text: Unter der Adresse 60 James Watt Street, eigentlich 45–54 James Watt Street, in der schottischen Stadt Glasgow befindet sich ein Geschäftshaus. 1966 wurde das Bauwerk als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.


title: 60 James Watt Street

text: Das Gebäude wurde um 1863 für das Handelsunternehmen von "Thomas Mann" erbaut. Es wurde als Kornlager genutzt. Es bestehen zahlreiche Parallelen zu dem nebenliegenden Gebäude 72 James Watt Street, das wenige Jahre älter ist. 1995 wurde das Gebäude mit Ausnahme der Fassade abgebrochen. 2007 wurde es in das Register gefährdeter denkmalgeschützter Bauwerke in Schottland aufgenommen. Zwei Jahre später wurde ein Vorhaben zur Errichtung eines modernen Geschäftsgebäudes hinter der erhaltenen Fassade aufgegeben. Ein Stützgerüst stabilisiert die Fassade.


title: 60 James Watt Street

text: Das Gebäude steht inmitten der "James Watt Street" (A814) südwestlich des Glasgower Stadtzentrums nahe dem Clyde-Ufer. Schräg gegenüber befinden sich die Atlantic Apartments. Die hohe, westexponierte Hauptfassade des dreistöckigen Gebäudes ist klassizistisch ausgestaltet. Sie ist 13 Achsen weit. Im Bereich des Erdgeschosses ist das Mauerwerk rustiziert; die Fenster schließen dort mit Segmentbögen. Mittig befindet sich das rundbögige Eingangsportal mit seinem als Konsole gearbeiteten Schlussstein. Aus der Fassade treten zu beiden Seiten Eckrisalite leicht heraus. Entlang des hohen ersten Obergeschosses sind sie mit dorischen Pilastern gestaltet. Diese tragen ein Gebälk, dessen stilisierter Triglyphenfries sich entlang der gesamten Fassade zieht. Das abschließende Kranzgesims kragt weit aus.


title: Saint-Christophe-sur-Roc

text: Saint-Christophe-sur-Roc ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Deux-Sèvres in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016: Poitou-Charentes). Sie gehört zum Arrondissement Niort und zum Kanton Autize-Égray (bis 2015: Kanton Champdeniers-Saint-Denis).


title: Saint-Christophe-sur-Roc

text: Saint-Christophe-sur-Roc liegt etwa 13 Kilometer nordnordöstlich von Niort. Umgeben wird Saint-Christophe-sur-Roc von den Nachbargemeinden Champdeniers im Norden und Westen, La Chapelle-Bâton im Osten sowie Cherveux im Süden.


title: Guido Pott

text: Guido Pott (* 15. Dezember 1966 in Wallenhorst-Hollage) ist ein deutscher Politiker (SPD). Er ist seit November 2017 Abgeordneter im Landtag Niedersachsen.


title: Guido Pott

text: Guido Pott absolvierte nach dem Abitur am Gymnasium Carolinum in Osnabrück 1986 eine Ausbildung zum Sparkassenbetriebswirt bei der Sparkasse Osnabrück. Von 1986 bis 1987 leistete Pott einen einjährigen Wehrdienst ab.


title: Guido Pott

text: Pott gehört der SPD seit 1983 an. Er wurde 1986 erstmals in den Rat der Gemeinde Wallenhorst gewählt und amtiert dort seit 2001 als Fraktionsvorsitzender für seine Fraktion. Seit 1996 ist er zusätzlich Mitglied im Kreistag des Landkreises Osnabrück.


title: Guido Pott

text: Bei der Landtagswahl in Niedersachsen 2017 erhielt er ein Direktmandat im Landtagswahlkreis Bramsche. Bereits 2013 hatte er dort kandidiert, jedoch gegen den CDU-Amtsinhaber Clemens Lammerskitten verloren.


title: Lurati

text: Lurati ist der Familienname folgender Personen:


title: Spatsizi River

text: Der Spatsizi River ist ein orographisch linker Nebenfluss des Stikine River im Nordwesten der kanadischen Provinz British Columbia.


title: Spatsizi River

text: Der Fluss entspringt auf einer Höhe von etwa auf dem Spatsizi-Plateau. Im Quellgebiet wurde der "Spatsizi Headwaters Park", ein Provincial Park, eingerichtet. Der Skeena River, der jedoch nach Süden abfließt, entspringt wenige Kilometer entfernt. Der Spatsizi River fließt in überwiegend nordöstlicher Richtung durch das Bergland. Sein Flusslauf und sein Einzugsgebiet liegen zum größten Teil im Spatsizi Plateau Wilderness Provincial Park. Wichtige Nebenflüsse sind "Kluayetz Creek", "Dawson River" und "Ross River" von rechts sowie "Mink Creek" von links. Der "Mink Creek" entwässert den Cold Fish Lake, den größten See im Einzugsgebiet des Spatsizi River. Etwa bei Flusskilometer 10 befindet sich der Ort "Hyland Post" am linken Flussufer. Der Spatsizi River mündet schließlich 140 km südöstlich von Dease Lake in den Stikine River.


title: Spatsizi River

text: Der Spatsizi River hat eine Länge von etwa 110 km. Er entwässert ein Areal von 3400 km². Der mittlere Abfluss an der Mündung liegt bei 60 m³/s. Die höchsten monatlichen Abflüsse treten üblicherweise im Juni auf.


title: Saint-Gaudéric

text: Saint-Gaudéric (okzitanisch: "Sant Gauderic", katalanisch Sant Galderic) ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Westen des Département Aude in der südfranzösischen Region Okzitanien (vor 2016: Languedoc-Roussillon). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Carcassonne und zum Kanton La Piège au Razès (bis 2015: Kanton Fanjeaux). Die Einwohner werden "Galdriciens" genannt. Der Ort hieß im Mittelalter "Vievila" und wurde nach seinem berühmten Sohn, dem Heiligen Galderic (französisch: Gaudéric, okzitanisch: Gauderic, katalanisch: Galderic) nach dessen Heiligsprechung um 990 umbenannt.


title: Saint-Gaudéric

text: Saint-Gaudéric liegt etwa 38 Kilometer westsüdwestlich von Carcassonne. Umgeben wird Saint-Gaudéric von den Nachbargemeinden Saint-Julien-de-Briola im Norden, Orsans im Norden und Nordosten, Hounoux im Osten, Escueillens-et-Saint-Just-de-Bélengard im Südosten, Seignalens im Süden, Malegoude im Südwesten, Sainte-Foi im Westen sowie Plavilla im Nordwesten.


title: Pfarrhaus (Nesselwang)

text: Das Pfarrhaus in Nesselwang, einer Marktgemeinde im Landkreis Ostallgäu im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben, wurde im Kern 1766 errichtet. Das Pfarrhaus an der Kemptener Straße 1/1 a, westlich der katholischen Pfarrkirche St. Andreas, ist ein geschütztes Baudenkmal.


title: Pfarrhaus (Nesselwang)

text: Der zweigeschossige Flachdachbau wurde 1978 stark erneuert. An der Straßenseite führt eine Freitreppe zum Hauseingang.


title: La Cassaigne

text: La Cassaigne (okzitanisch: "La Cassanha") ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Westen des Département Aude in der südfranzösischen Region Okzitanien (vor 2016: Languedoc-Roussillon). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Carcassonne und zum Kanton La Piège au Razès (bis 2015: Kanton Fanjeaux). Die Einwohner werden "Lacassaignois" genannt.


title: La Cassaigne

text: Saint-Gaudéric etwa 25 Kilometer westlich von Carcassonne. Umgeben wird Saint-Gaudéric von den Nachbargemeinden Laurac im Norden, Villasavary im Norden und Nordosten, Fanjeaux im Osten, Orsans im Süden, Cazalrenoux im Westen sowie Generville im Nordwesten.


title: Gaja-la-Selve

text: Gaja-la-Selve (okzitanisch: "Gajan de la Selva") ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Westen des Département Aude in der südfranzösischen Region Okzitanien (vor 2016: Languedoc-Roussillon). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Carcassonne und zum Kanton La Piège au Razès (bis 2015: Kanton Fanjeaux). Die Einwohner werden "Gajanais" genannt.


title: Gaja-la-Selve

text: Gaja-la-Selve liegt etwa 32 Kilometer westlich von Carcassonne. Der Vixiège begrenzt die Gemeinde im Süden. Umgeben wird Gaja-la-Selve von den Nachbargemeinden Saint-Amans im Norden, Generville im Norden und Nordosten, Cazalrenoux im Osten, Ribouisse im Süden, Lafage im Süden und Südwesten, Cahuzac im Westen, Pech-Luna im Westen und Nordwesten sowie Mayreville im Nordwesten.


title: Kind Lady

text: Kind Lady steht für:


title: Virginia Slims of Houston 1987

text: Die Virginia Slims of Houston 1987 waren ein Tennisturnier der Damen in Houston. Das Sandplatzturnier war Teil der WTA Tour 1987 und fand vom 20. bis 26. April 1987 statt.


title: Sainte-Ouenne

text: Sainte-Ouenne ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Deux-Sèvres in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016: Poitou-Charentes). Sie gehört zum Arrondissement Niort und zum Kanton Autize-Égray (bis 2015: Kanton Champdeniers-Saint-Denis). Die Einwohner werden "Sainte-Ouennais" genannt.


title: Sainte-Ouenne

text: Sainte-Ouenne liegt etwa zwölf Kilometer nördlich von Niort. Umgeben wird Sainte-Ouenne von den Nachbargemeinden Cours im Norden, Germond-Rouvre im Osten, Échiré im Südosten, Saint-Maxire im Süden, Faye-sur-Ardin im Westen und Südwesten sowie Surin im Westen und Nordwesten.


title: Sainte-Ouenne

text: Durch die Gemeinde führt die Autoroute A83.


title: Sainte-Ouenne

text: Mit der kanadischen Gemeinde Saint-Léonard und der US-amerikanischen Gemeinde Van Buren bestehen seit 1989 Partnerschaften.


title: Alain Duschène

text: Alain Duschène (* 19. März 1960 in Esch an der Alzette) ist ein luxemburgischer Offizier außer Dienst. Vom 30. September 2017 bis 29. September 2020 war er Chef des Generalstabs der luxemburgischen Streitkräfte und somit deren militärischer Befehlshaber.


title: Alain Duschène

text: Nach seiner schulischen Ausbildung schloss sich Alain Duschène 1979 der Luxemburger Armee an.


title: Alain Duschène

text: Der ehemalige General ist verheiratet und Vater von zwei Töchtern.


title: Alain Duschène

text: Im Jahr 1984 beendete Alain Duschène seine Offiziersausbildung an der "École Royale Militaire" in Brüssel. Dieser folgten Verwendungen bei der Infanterietruppe der luxemburgischen Streitkräfte im In- und Ausland, sowie verschiedene Weiterbildungen an Militärschulen.


title: Alain Duschène

text: Im Jahr 1998 wurde er zum Oberstleutnant befördert und war im Hauptquartier der luxemburgischen Streitkräfte für Personal- und PR-Aufgaben zuständig. Im März 2008 folgte die Beförderung zum Oberst und er übernahm den Posten des stellvertretenden Chefs des Generalstabs.


title: Alain Duschène

text: Am 30. September 2017 wurde er zum General (OF-6) befördert und trat die Nachfolge von Romain Mancinelli als militärischem Befehlshaber der luxemburgischen Streitkräfte an. Nach drei Jahren im Amt trat Duschène am 29. September 2020 in den Ruhestand. Zu seinem Nachfolger als Chef des Generalstabs wurde Steve Thull berufen.


title: Alain Duschène

text: Alain Duschène erhielt u. a. folgende bedeutende in- und ausländische Auszeichnungen:


title: Rudolf Geißler (Zeichner)

text: Rudolf Karl Gottfried Geißler (* 15. Januar 1834 in Nürnberg; † 15. September 1906 ebenda) war ein deutscher Zeichner, Radierer und Aquarellist.


title: Rudolf Geißler (Zeichner)

text: Nach dem ersten Malunterricht bei seinem Vater, dem Maler Peter Carl Geißler, studierte er von 1851 bis 1857 an der Kunstschule Nürnberg bei Albert Christoph Reindel und August von Kreling.


title: Rudolf Geißler (Zeichner)

text: Danach setzte er sein Studium an der Dresdner Kunstakademie bei Ludwig Richter fort. Seit 1861 war er wieder in Nürnberg tätig. Später wurde er zum Professor an der Nürnberger Kunstschule berufen.


title: Rudolf Geißler (Zeichner)

text: Geißler illustrierte zahlreiche Kinder- und Märchenbücher. Von 1867 bis 1882 erschienen seine Werke in der „Gartenlaube“.


title: Kohleflöz am Bühlach

text: Das Kohleflöz am Bühlach ist ein Demonstrationsbauwerk, das eine Schichtenfolge mit Pechkohle-Flözen an der Ostseite des Bühlachs (eines Hügels bei Peiting) zeigt.


title: Kohleflöz am Bühlach

text: Das Flöz wurde an dieser Stelle 1996 bei dem Bau der südlichen Umfahrungsstraße von Peiting im Zuge der Bundesstraße 472 an dieser Stelle freigelegt. Es ist das produktive Flöz Nr. 2 des 1968 eingestellten Peitinger Bergbaus und damit Teil des mächtigsten bekannten Vorkommens von Pechkohle an der Oberfläche im ostbayerischen Raum. Durch den errichteten symbolischen Stolleneingang wird der Aufschluss vor Witterung und Sammlern geschützt. Dieser besteht aus einem Deutschen Türstock, der 2020 restauriert wurde.


title: Kohleflöz am Bühlach

text: Der Aufschluss liegt in der alpinen Deckenstirn, im Frontbereich der vom Untergrund abgelösten und während der alpinen Gebirgsbildung als Decken nach Norden verfrachteten Gesteine. Die Schichtenfolge besteht aus mehreren Kohlelagen, die durch Tonmergel und Stinkstein (einem bitumenreichen, gelblichen Kalkstein) voneinander getrennt sind.


title: Kohleflöz am Bühlach

text: Der Ort ist vom Bayerischen Landesamt für Umwelt (LfU) als geowissenschaftlich besonders wertvolles Geotop (Geotop-Nummer: 190A012) ausgewiesen. Es wurde auch vom LfU unter dem Namen "Peitinger Pechkohle" mit dem offiziellen Gütesiegel "Bayerns schönste Geotope" ausgezeichnet.


title: Kohleflöz am Bühlach

text: Liste der Geotope im Landkreis Weilheim-Schongau


title: Fox-Eisstrom

text: Der Fox-Eisstrom ist ein 10 km langer Eisstrom an der Bryan-Küste des westantarktischen Ellsworthlands. Er fließt südwestlich der Wirth-Halbinsel in die Eltanin Bay.


title: Fox-Eisstrom

text: Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte ihn 2003 nach Adrian Fox vom British Antarctic Survey, der am US-amerikanisch-britischen Projekt zur Erstellung glaziologischer Karten und solcher zur Küstenänderung auf der Antarktischen Halbinsel in den späten 1990er und frühen 2000er Jahren beteiligt war.


title: Oliver Lottke

text: Oliver Lottke (* 26. Dezember 1972 in Bremerhaven) ist ein deutscher Politiker (SPD). Er ist seit 2017 Abgeordneter im Landtag Niedersachsen, verheiratet und hat zwei Kinder.


title: Oliver Lottke

text: Nach dem Abitur im Jahr 1992 leistete Lottke einen einjährigen Zivildienst ab. Danach studierte er Sozialpädagogik mit Diplomabschluss und leitete vom 1993 bis 2015 das Diakonische Werk in Bremerhaven. Bis zur Wahl in den Niedersächsischen Landtag war Lottke bei der Gesellschaft für soziale Beratung und Unterstützung (GISBU) in Bremerhaven beschäftigt.


title: Oliver Lottke

text: Lottke ist evangelisch-lutherischer Konfession.


title: Oliver Lottke

text: Lottke trat 2009 in die SPD ein. Er ist Vorsitzender des Ortsvereins Loxstedt seiner Partei. Bei der Landtagswahl in Niedersachsen 2017 erhielt er ein Direktmandat im Landtagswahlkreis Unterweser.


title: Pfarrhof (Obergünzburg)

text: Der Pfarrhof in Obergünzburg, einer Marktgemeinde im Landkreis Ostallgäu im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben, wurde 1753 errichtet. Der Pfarrhof mit der Adresse Unterer Markt 2 und 4, nördlich der katholischen Pfarrkirche St. Martin, ist ein geschütztes Baudenkmal.


title: Pfarrhof (Obergünzburg)

text: Das zweigeschossige Pfarrhaus mit Fachwerkgiebel besitzt fünf zu sechs Fensterachsen. Das Gebäude wird als Heimatmuseum genutzt.


title: Pfarrhof (Obergünzburg)

text: Der dazugehörige Pfarrstadel ist ein Ständerbau mit Walmdach aus dem Jahr 1796.


title: Eckerd Open 1987

text: Die Eckerd Open 1987 waren ein Tennisturnier der Damen in Tampa. Das Sandplatzturnier war Teil der WTA Tour 1987 und fand vom 27. April bis 3. Mai 1987 statt.


title: Fox Ridge

text: Fox Ridge ist ein Gebirgskamm des McLeod-Massivs im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. Im östlichen Teil der Aramis Range in den Prince Charles Mountains ragt er rund 8 km westlich des Beaver Lake auf.


title: Fox Ridge

text: Vermessungen und Luftaufnahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions dienten seiner Kartierung. Der Gebirgskamm war 1969 Standort einer Station für Tellurometervermessungen dieser Forschungsreihe. Das Antarctic Names Committee of Australia (ANCA) benannte ihn nach J. Fox, der dabei eine der Mannschaften zur Vermessung der Prince Charles Mountains leitete.


title: Alexander Nikolaus Borsow

text: Alexander Nikolaus Borsow (* 1854 in Marzen, Gouvernement Livland, Russisches Kaiserreich; † 30. Januar 1895 in Riga) war ein deutsch-baltischer Landschaftsmaler der Düsseldorfer Schule.


title: Alexander Nikolaus Borsow

text: Nach erstem Kunstunterricht in Riga ging Borsow 1878 nach Düsseldorf. An der Kunstakademie Düsseldorf studierte er bis 1884 Malerei. Hugo Crola, Heinrich Lauenstein, Peter Janssen der Ältere und vor allem Eugen Dücker, in dessen Landschafterklassen er von 1881 bis 1884 studierte, waren dort seine Lehrer. In Düsseldorf ließ er sich nieder und eröffnete ein Atelier. 1888 wurden seine Bilder in Riga ausgestellt. 1893 kehrte er ganz dorthin zurück und beschloss bald darauf sein Leben „in kümmerlichen Verhältnissen“.


title: McLeod-Massiv

text: Das McLeod-Massiv ein großes und hohes Massiv im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. Im östlichen Teil der Aramis Range der Prince Charles Mountains ragt es unmittelbar südlich des Manning-Massivs auf.


title: McLeod-Massiv

text: Vermessungen und Luftaufnahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE) dienten seiner Kartierung. Wissenschaftler dieser Forschungsreihe besuchten das Massiv erstmals im Jahr 1969. Das Antarctic Names Committee of Australia (ANCA) benannte es nach Ian Roderick McLeod (* 1931), der 1969 und 1970 ANARE-Mannschaften zur geologischen Erkundung der Prince Charles Mountains geleitet hatte.


title: Manning-Massiv

text: Das Manning-Massiv ein großes und hohes Massiv im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. Im östlichen Teil der Aramis Range der Prince Charles Mountains ragt es zwischen dem Loewe- und dem McLeod-Massiv auf.


title: Manning-Massiv

text: Vermessungen und Luftaufnahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE) dienten seiner Kartierung. Wissenschaftler dieser Forschungsreihe besuchten das Massiv erstmals im Jahr 1969. Das Antarctic Names Committee of Australia (ANCA) benannte es nach John Manning (* 1937), der 1969, 1970 und 1972 ANARE-Mannschaften zur Vermessung der Prince Charles Mountains geleitet hatte.


title: Fonters-du-Razès

text: Fonters-du-Razès (okzitanisch: "Fonters") ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Westen des Département Aude in der südfranzösischen Region Okzitanien (vor 2016: Languedoc-Roussillon). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Carcassonne und zum Kanton La Piège au Razès (bis 2015: Kanton Fanjeaux). Die Einwohner werden "Fonterais" genannt.


title: Fonters-du-Razès

text: Fonters-du-Razès liegt etwa 32 Kilometer westlich von Carcassonne. Durch die Gemeinde fließt der Hers-Mort. Umgeben wird Fonters-du-Razès von den Nachbargemeinden Villeneuve-la-Comptal im Norden, Fendeille im Norden und Nordosten, Mireval-Lauragais im Osten und Nordosten, Laurac im Osten, Generville im Süden, Saint-Amans im Westen und Südwesten sowie Payra-sur-l’Hers im Westen und Nordwesten.


title: Don Greenwood (Footballspieler)

text: Donald Adams „Don“ Greenwood (* 18. Februar 1921 in Detroit, Michigan; † 21. März 1983 in Princeville, Illinois) war ein US-amerikanischer American-Football-Spieler und -Trainer. Er spielte auf der Position des Backs für die Cleveland Rams in der National Football League (NFL) und für die Cleveland Browns in der All-America Football Conference.


title: Don Greenwood (Footballspieler)

text: 1945 wurde Greenwood, der im College als Quarterback spielte, von den Cleveland Rams verpflichtet und zum Fullback umtrainiert. Dort half er den Rams die Meisterschaft zu gewinnen. Nachdem die Rams zur Saison 1946 nach Los Angeles zogen, weigerte sich Greenwood gemeinsam mit vier anderen Spielern mit zu ziehen. Sie argumentierten, dass sie Verträge mit den "Cleveland" Rams, nicht mit den "Los Angeles" Rams, hatten und zogen dafür auch vor Gericht. Das Gericht entschied im Sinne der Spieler und entließ sie aus ihren Verträgen. Alle fünf schlossen sich im Anschluss den neu gegründeten Cleveland Browns aus der All-America Football Conference (AAFC) an. Mit den Browns wurde Greenwood 1946 und 1947 Meister der AAFC verließ jedoch nach der Saison 1947 die Browns. Bei den Browns war er neben der Back-Position auch als Holder aktiv. Grund für das Karriereende war eine Verletzung. Im Anschluss wurde er Trainer des Footballteams der "Cuyahuga Falls High School". 1951 wurde er für sieben Spiele Head Coach der Toledo Rockets. Er trat nach dem Spiel gegen die Bowling Green Falcons aus Protest gegen den ungeahndeten übertrieben harten Spielstil der Falcons zurück.


title: Chikurin-ji

text: Chikurin-ji steht für:


title: Plavilla

text: Plavilla (okzitanisch: "Planvialar") ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Westen des Département Aude in der südfranzösischen Region Okzitanien (vor 2016: Languedoc-Roussillon). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Carcassonne und zum Kanton La Piège au Razès (bis 2015: Kanton Fanjeaux). Die Einwohner werden "Plavillais" genannt.


title: Plavilla

text: Plavilla liegt etwa 40 Kilometer westsüdwestlich von Carcassonne. Umgeben wird Plavilla von den Nachbargemeinden Ribouisse im Norden, Saint-Julien-de-Briola im Nordosten, Saint-Gaudéric im Osten und Südosten, Sainte-Foi im Süden, Mirepoix im Westen und Südwesten sowie Lafage im Nordwesten.


title: Loewe-Massiv

text: Das Loewe-Massiv ein großes Massiv im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. Es ragt im östlichen Teil der Aramis Range in den Prince Charles Mountains auf. Das gewundene Gipfelplateau ragt 600 m über die Eismassen an Nordflanke auf. Mount Loewe und die Medvecky Peaks sind Teil des Massivs.


title: Loewe-Massiv

text: Eine vom australischen Bergsteiger William Gordon Bewsher (1924–2012) geleitete Mannschaft entdeckte das Massiv 1956 im Rahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions. Sein Name leitet sich vom Mount Loewe ab. Dessen Namensgeber ist der deutsche Polarforscher Fritz Loewe (1895–1974).


title: Mount Loewe

text: Mount Loewe ist ein (nach australischen Angaben ) hoher Berg im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. Im östlichen Teil der Aramis Range in den Prince Charles Mountains ragt er 10 km nordöstlich des Mount Seaton als nördlichste Erhebung der Amery Peaks auf.


title: Mount Loewe

text: Eine vom australischen Bergsteiger William Gordon Bewsher (1924–2012) geleitete Mannschaft entdeckte das Massiv 1956 im Rahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions. Das Antarctic Names Committee of Australia benannte ihn nach dem deutschen Polarforscher Fritz Loewe (1895–1974).


title: Der Rasenmäher-Hund

text: Der Rasenmäher-Hund (Originaltitel: "Lawnmower Dog") ist die zweite Episode der ersten Staffel der Zeichentrickserie Rick and Morty. Sie wurde von Ryan Ridley geschrieben, während John Rice die Regie führte. Die Episode wurde erstmals am 9. Dezember 2013 auf Adult Swim ausgestrahlt, die deutsche Erstausstrahlung erfolgte am 7. Dezember 2014 auf TNT Serie. Rick und Morty planen Mortys Mathelehrer die Idee im Traum einzupflanzen, ihm in Mathe eine Eins zu geben, während Mortys Hund Schnuffel durch Ricks Zutun ein eigenes Bewusstsein entwickelt.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: Jerry ist wegen der mangelnden Intelligenz von Mortys Hund Schnuffel verärgert, woraufhin Rick ein Gerät entwickelt, dass ihn zunächst nur so intelligent macht, dass er Kommandos aufs Wort befolgt und ihm aufgetragene Aufgaben bewältigen kann. In Ricks Garage teilt dieser Morty mit, dass er dessen Mathelehrer Mr. Goldenfold durch eine Inception die Idee einpflanzen möchte, Morty in Mathe eine Eins zu geben, sodass sie mehr Zeit für ihre Abenteuer hätten, da Morty keine Hausaufgaben mehr machen müsste.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: Als sie bei Mr. Goldenfold eintreffen ist dieser vor dem Fernseher auf der Couch eingeschlafen, während er sich die Serie "Mrs. Pancakes" ansah. Rick und Morty dringen in Goldenfolds Traum ein, der gerade an Bord eines Flugzeugs ist und dort mit jener Mrs. Pancakes anbandelt. Als er die Eindringlinge bemerkt, eröffnet er aus dem Nichts das Feuer auf die beiden. Rick gibt seinem Enkel zu verstehen, dass man im Gegensatz zum Film "Inception" tatsächlich stirbt, wenn man in jemandes anderen Traumes getötet wird. Ähnlich wie im Film hat Goldenfold eine Art Schutz eingerichtet, die ihn vor Eindringlingen bewahrt. Nach kurzem, heftigen Schusswechsel öffnet Goldenfold die Flugzeugtür, wodurch sämtliche Insassen, bis auf ihn hinaus gesaugt werden. Er kann das Flugzeug landen und versucht mittels einer Rakete Rick und Morty zu töten, die noch im Fall notgedrungen eine Traumebene tiefer gehen und somit in Mrs. Pancakes Traum gelangen.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: In ihrem Traum findet eine Art bezarres Swingertreffen statt, bei dem zu Mortys Missfallen auch seine Schwester Summer eingeladen ist. Rick schließt daraus, dass Mr. Goldenfold wohl seine Traumkonstrukte auf den Traum von Mrs. Pancakes übertragen hat. Sie flüchten noch eine Ebene tiefer, indem sie in den Traum eines anwesenden Zentaurs eindringen. Daraufhin taucht plötzlich Scary Terry auf, der die beiden durch weitere Traumebenen jagt, dabei zu häufig das Wort "Miststück" benutzt und ihnen weißmacht, dass sie zwar wegrennen könnten, sich jedoch nicht verstecken können. Nach langer Jagd, schlägt Rick jedoch genau das Verstecken als einzigen Ausweg vor und Scary Terry muss nach sechs weiteren Traumstunden enttäuscht die Jagd aufgeben und einsehen, dass sie sich doch verstecken können.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: Bei den Smiths, hat Schnuffel derweil durch Ricks Gerät ein eigenes Bewusstsein, samt der menschlichen Sprache entwickelt, sieht im Fernsehen ausgerechnet, wie aus dem edlen Wolf der beste Freund des Menschen wurde und verlangt von Summer des Nächtens zu wissen, wo seine Hoden abgeblieben sind. Des Weiteren möchte er in Zukunft Schneeball genannt werden, da sein Fell flauschig und weiß sei. Er beginnt zusammen mit anderen Hunden, allesamt in mechanischen Roboteranzügen, die Menschheit zu versklaven.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: Zurück in der Traumwelt, erreicht Scary Terry genervt und deprimiert sein Haus, in welchem Ehefrau und der gemeinsame Sohn auf ihn warten. Rick und Morty folgten ihm und haben nun die Idee in Scary Terrys Traum einzudringen, um ihn dazu zu benutzen, die Traumebenen wieder hinauf zu kommen und Mr. Goldenfold zu bedrohen. Scary Terry hat in der Nacht einen Alptraum, da er vergessen hat für den Mathetest in der Scary-Schule zu lernen. Rick und Morty stehen ihm zur Seite und als er erwacht, zeigt er sich gegenüber den beiden als äußerst nett und ausgeglichen. Sie bleiben zum Frühstück, ehe sie wie geplant, die Traumebenen nach oben gelangen und Scary Terry jeweils, die anwesenden Personen in den jeweiligen Träumen tötet. Zurück in Mr. Goldenfolds Traum wird dieser von Scary Terry eingeschüchtert und erwacht daraufhin panisch auf seiner Couch. Durch die Ereignisse traumatisiert, will er Morty nun tatsächlich eine Eins in Mathe geben und stellt sich selbst als alleinigen Ideengeber dafür hin.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: Rick und Morty gelangen nach Hause und müssen feststellen, dass Schneeballs Hundearmee große Teile der Stadt versklavt haben. Besonders Morty ist darüber aufgebracht. Rick hat jedoch eine Idee, wozu er Morty Pillen nehmen lässt, die bei ihm zu einem Nierenversagen führen. Daraufhin ist zu sehen, wie Morty in schlechtem Zustand im Krankenhaus liegt und Schneeball mit allen Mitteln versucht, seinen einzigen menschlichen Freund zu retten. Daraufhin erwacht Schneeball und dem Zuschauer wird offenbart, dass Rick diese Idee in dessen Traum eingepflanzt hat, wodurch Schneeball realisiert, dass die Kolonisierung der Erde und Menschheit, mit ihrer Grausamkeit und ihrem Schmerz, nicht die Lösung ist und die Hunde sich daraufhin zu einem neuen Planeten aufmachen, auf welchem sie das Sagen haben, jedoch nicht bevor sich Morty und Schneeball verabschieden können und der Hund zu ihm sagt, dass er ihn weiterhin Schnuffel nennen darf.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: In einer Szene nach dem Abspann, sieht man Rick und Scary Terry in der Schule bei Mr. Scary Johnson sitzen, der verlangt, Mr. Scary Glenn genannt zu werden. Er wünscht sich, dass die Scarys im Gegensatz zu ihrer erschreckenden Natur, viel lieber erst einmal relaxen sollten. Sein Aussehen und Auftreten unterstreichen diese Forderung ungemein.


title: Der Rasenmäher-Hund

text: Bei der Premiere auf Adult Swim wurde die Episode von etwa 1,5 Mio. Menschen gesehen.


title: Ribouisse

text: Ribouisse (okzitanisch: "Riboissa") ist eine Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Westen des Département Aude in der südfranzösischen Region Okzitanien (vor 2016: Languedoc-Roussillon). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Carcassonne und zum Kanton La Piège au Razès (bis 2015: Kanton Fanjeaux). Die Einwohner werden "Ribouissiens" genannt.


title: Ribouisse

text: Ribouisse liegt etwa 40 Kilometer westlich von Carcassonne. Der Vixiège begrenzt die Gemeinde im Norden. Umgeben wird Ribouisse von den Nachbargemeinden Gaja-la-Selve im Norden, Cazalrenoux im Nordosten, Saint-Julien-de-Briola im Osten und Südosten, Plavilla im Süden sowie Lafage im Westen.


title: Ribouisse

text: 1271 wurde die Bastide von Ribouisse begründet.


title: Pfarrhaus Ebersbach (Obergünzburg)

text: Das Pfarrhaus in Ebersbach, einem Ortsteil der Marktgemeinde Obergünzburg im Landkreis Ostallgäu im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben, wurde 1689/90 errichtet. Das Pfarrhaus an der Willofser Straße 2, nördlich der katholischen Pfarrkirche St. Ulrich, ist ein geschütztes Baudenkmal.


title: Pfarrhaus Ebersbach (Obergünzburg)

text: Der zweigeschossige Satteldachbau mit Schindelverkleidung am Giebel besitzt drei zu sechs Fensterachsen. Das im 19. Jahrhundert umgebaute Pfarrhaus besaß eine Hauskapelle.


title: Ambatolahy

text: Ambatolahy ist der Name folgender geografischer Orte:


title: 72 James Watt Street

text: Unter der Adresse 72 James Watt Street, eigentlich 66–72 James Watt Street, in der schottischen Stadt Glasgow befindet sich ein Geschäftshaus. 1970 wurde das Bauwerk als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.


title: 72 James Watt Street

text: Das Gebäude wurde im Jahre 1848 für das Unternehmen "William Connala & Co" erbaut. Es wurde als Zolllager genutzt. Der planende Architekt ist nicht gesichert bekannt, es könnte sich jedoch um "John Stephen" handeln. Es bestehen zahlreiche Parallelen zu dem nebenliegenden Gebäude 60 James Watt Street, das wenige Jahre älter ist. 1881 wurde das Gebäude nach dem Entwurf eines nicht bekannten Architekten um ein Stockwerk aufgestockt. Die Gesamtkosten dieser Maßnahme beliefen sich auf 3500 £. Büros wurde 1897 hinzugefügt.


title: 72 James Watt Street

text: 1995 wurde das Gebäude mit Ausnahme der Fassade abgebrochen. 2007 wurde es in das Register gefährdeter denkmalgeschützter Bauwerke in Schottland aufgenommen. Zwei Jahre später wurde ein Vorhaben zur Errichtung eines modernen Geschäftsgebäudes hinter der erhaltenen Fassade aufgegeben. Ein Stützgerüst stabilisiert die Fassade.


title: 72 James Watt Street

text: Das Gebäude steht inmitten der "James Watt Street" (A814) südwestlich des Glasgower Stadtzentrums nahe dem Clyde-Ufer. Gegenüber befinden sich die Atlantic Apartments. Die hohe, westexponierte Hauptfassade des vierstöckigen Gebäudes ist klassizistisch ausgestaltet. Sie ist neun Achsen weit. Im Bereich des Erdgeschosses ist das Mauerwerk rustiziert. Ein drei Achsen weiter Mittelrisalit tritt leicht heraus. Das mittige, rechteckige Eingangsportal entspricht nicht dem Originalzustand. Ebenso verhält es sich bei den flankierenden Fenstern, an denen flache Stürze eingezogen wurden. Darüber ziehen sich vier dorische Pilaster, die ein, infolge der Aufstockung, tief angesetztes Gebälk mit Dreiecksgiebel tragen. Entlang der Gebäudekanten ziehen sich kolossale Pilaster.


title: Medvecky Peaks

text: Die Medvecky Peaks sind eine Gruppe von Berggipfeln im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. Im östlichen Teil der Aramis Range in den Prince Charles Mountains ragen sie im nordwestlichen Abschnitt des Loewe-Massivs auf.


title: Medvecky Peaks

text: Luftaufnahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions (ANARE) dienten ihrer Kartierung. Das Antarctic Names Committee of Australia benannte sie nach dem Geologen Alex Medvecky, der 1969 als Mitglied einer ANARE-Mannschaft an der Erkundung der Prince Charles Mountains beteiligt war.


title: Dolmen von Magacela

text: Der Dolmen von Magacela oder "Dolmen de la Cerca del Marco" steht nordöstlich von Magacela, bei Don Benito in der Comarca de La Serena im Osten der Provinz Badajoz in der Extremadura in Spanien. Die Region La Serena ist ein Gebiet mit zahlreichen archäologischen Überresten, wie Dolmen, Felsritzungen, Höhlenmalereien und Stelen, die wegen ihrer Besonderheiten ausgiebig untersucht wurden.


title: Dolmen von Magacela

text: Der beigabenlose Dolmen von Magacela wird anhand der Ähnlichkeiten mit Dolmen wie Granja von Toriñuelo (in Badajoz) und Azután (im Westen der Provinz Toledo) ins Chalkolithikum datiert.


title: Dolmen von Magacela

text: Die Überreste des Dolmens bestehen aus 12 ringförmig aufgestellten Orthostaten aus Granit, die eine runde Kammer von etwa 5,0 Metern Durchmesser bilden. Die durchschnittliche Höhe der Orthostaten beträgt 1,75 m. Übertroffen wird sie von den beiden Eingangsblöcken von etwa 2,0 m Höhe.


title: Dolmen von Magacela

text: Fünf der Steine (vermutlich auch der ursprüngliche Stein Nr. 5, der ersetzt worden ist) tragen auf der Innenseite Gravuren.


title: Dolmen von Magacela

text: Die Untersuchungen weisen auf einen etwa 9,0 Meter langen, nicht erhaltenen Gang. Für die ehemalige Decke gibt es mehrere Hypothesen, ein Kraggewölbe, eine große Steinplatte oder eine Holzdecke.


title: Dolmen von Magacela

text: Die runde Kammerform weist Ähnlichkeiten mit den Dolmen Cerro de la Barca, Carmonita und Granja auf.


title: California Automobile Company (San Francisco)

text: California Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen aus San Francisco.


text: Bainbridge L. Ryder betrieb bis 1900 die Ryder Electro Motor Company. Er gründete im Oktober 1900 zusammen mit Henry J. Whittemore, Michael J. Kirwin, Charles E. Hancock, Sherwood Bird und Norton C. Hulse das neue Unternehmen in Kalifornien. Im gleichen Jahr begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete zunächst "California". 1902 wurde die Geschäftsleitung stark verändert. Neben Ryder waren nun A. E. Ruddell, William Corbin, Joseph G. Crawford und E. R. Harper Direktoren. Die Fahrzeuge wurden nun als "Calimobile" vermarktet. Ein Feuer am 13. Mai 1903 zerstörte das Werk. Daraufhin endete die Produktion.


text: Es gab keine Verbindungen zu den anderen Herstellern von Fahrzeugen der Marke "California": California Motor Company, California Automobile Company und California Motors.


text: Ein kleiner Runabout mit einem luftgekühlten Motor war die Weiterentwicklung eines Modells von "Ryder". Ein Modell ähnelte stark einem Modell von Henriod et Cie, wobei unklar bleibt, ob es einen Lizenzvertrag gab. Ein ebenfalls luftgekühlter Motor war unter dem Sitz montiert und trieb über eine Kette die Hinterachse an. Gelenkt wurde mit einem Lenkhebel.


text: Daneben werden Elektroautos und Dampfwagen genannt.


text: Die einzigen Modelle waren Dampfwagen. Es gab Runabouts, viersitzige Tourenwagen und neunsitzige Fahrzeuge. Das "Palace Hotel" aus San Francisco kaufte zwei Tourenwagen. Vom Neunsitzer entstanden drei Fahrzeuge.


title: Mount Seaton

text: Mount Seaton ist ein markanter, hoher und kuppelförmiger Berg im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. In den Prince Charles Mountains ragt er 5 km südlich des Sandilands-Nunataks als einer der Amery Peaks auf.


title: Mount Seaton

text: Eine vom australischen Bergsteiger William Gordon Bewsher (1924–2012) geleitete Mannschaft kartierte das Massiv im Januar 1957 im Rahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions. Das Antarctic Names Committee of Australia benannte ihn nach dem Piloten John Alex Seaton (* 1927) von der Royal Australian Air Force, der 1956 zur Flugbereitschaft auf der Mawson-Station gehört hatte.


title: Tocane-Saint-Apre

text: Die französische Gemeinde Tocane-Saint-Apre (okzitanisch "Sent Abre") liegt im Nordwesten des Départements Dordogne in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016: Aquitanien). Sie hat Einwohner (Stand: ) und gehört zum Kanton Brantôme en Périgord (bis 2015: Kanton Montagrier).


title: Tocane-Saint-Apre

text: Tocane-Saint-Apre liegt etwa 19 Kilometer westnordwestlich von Périgueux entfernt. Die Dronne begrenzt die Gemeinde im Norden. Umgeben wird Tocane-Saint-Apre von den Nachbargemeinden Montagrier im Norden, Grand-Brassac im Norden und Nordosten, Lisle im Nordosten, Mensignac im Osten, Saint-Aquilin im Süden, Segonzac im Südwesten, Douchapt im Westen sowie Saint-Victor im Nordwesten.


title: Tocane-Saint-Apre

text: 1852 wurden die Gemeinden "Tocane" und "Saint-Apre" zur heutigen Gemeinde zusammengeschlossen.


title: Pfarrhaus Ingenried (Pforzen)

text: Das Pfarrhaus in Ingenried, einem Ortsteil der Gemeinde Pforzen im Landkreis Ostallgäu im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben, wurde um 1860 errichtet. Das ehemalige Pfarrhaus am Kirchweg 8, neben der katholischen Pfarrkirche St. Laurentius, ist ein geschütztes Baudenkmal.


title: Pfarrhaus Ingenried (Pforzen)

text: Der zweigeschossige Satteldachbau mit flachem Giebelerker an der Eingangsseite besitzt fünf zu fünf Fensterachsen. Im Treppenhaus befindet sich ein Wappenstein mit der Jahreszahl 1673.


title: Pfarrhaus Ingenried (Pforzen)

text: Das zugehörige Wirtschaftsgebäude ist erhalten.


title: California Motor Company

text: California Motor Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Fahrzeugen.


title: California Motor Company

text: Louis H. Bill gründete 1901 das Unternehmen in San Francisco in Kalifornien. Er stellte hauptsächlich Fahrräder und Motorräder her. Außerdem fertigte er Automobile nach Kundenaufträgen. Der Markenname lautete "California". 1905 endete die Produktion.


title: California Motor Company

text: Es gab keine Verbindungen zu den anderen Herstellern von Fahrzeugen der Marke "California": California Automobile Company, California Automobile Company und California Motors.


title: California Automobile Company (Los Angeles)

text: California Automobile Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen aus Los Angeles.


text: Das Unternehmen wurde 1909 in Kalifornien gegründet. Im November wurde die Auto Vehicle Company übernommen. Deren Verkaufsleiter Volney S. Beardsley wurde Präsident und Fred Hooker Jones Sekretär und Schatzmeister. John D. Hooker, George W. Tape und Russell J. Waters waren ebenfalls beteiligt. Die Produktion der "Tourist"-Automobile wurde fortgesetzt. Außerdem wurde ein Modell als "California" vermarktet. Im Februar 1910 präsentierte das Unternehmen Fahrzeuge auf der "South California Automobile Show". Im April 1910 wurde ein Jahresziel von 150 Fahrzeugen verkündet. Im September 1910 endete die Produktion aufgrund von Materialknappheit, da das Unternehmen keinen Vertrag mit George Baldwin Selden, dem Inhaber des Selden-Patents, hatte. Als Händler für Firestone-Columbus, Warren und Columbus existierte das Unternehmen noch bis mindestens 1913. In dem Jahr gab es Pläne, die Fahrzeugproduktion erneut aufzunehmen. Dazu wurde die Beardsley Electric Company gegründet. Nach 1913 verliert sich die Spur des Unternehmens.


text: Es gab keine Verbindungen zu den anderen Herstellern von Fahrzeugen der Marke "California": California Automobile Company, California Motor Company und California Motors.


text: Die Fahrzeuge wurden unverändert weiter gebaut.


text: Im Angebot standen drei verschiedene Modelle. Sie hatten einen Vierzylindermotor. Im "30 HP" leistete der Motor 30 PS, im "40 HP" 40 PS und im "50 HP" 50 PS. Das schwächste Modell hatte ein Fahrgestell mit 269 cm Radstand sowie einen Aufbau als Torpedo. Die beiden anderen Modelle hatte 300 cm Radstand und waren als Tourenwagen karosseriert.


title: California Motors

text: California Motors war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: California Motors

text: Martin Andrew Leach, der auch die Leach Motor Car Company leitete, gründete 1923 das Unternehmen in Los Angeles in Kalifornien. Samuel G. Miles war sein Partner. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "California". Die Stückzahlen blieben gering. 1925 endete die Produktion.


title: California Motors

text: Es gab keine Verbindungen zu den anderen Herstellern von Fahrzeugen der Marke "California": California Automobile Company, California Motor Company und California Automobile Company.


title: California Motors

text: Harry A. Miller entwarf das einzige Modell. Besonderheit war der Vierzylindermotor mit OHV-Ventilsteuerung. Er leistete 50 PS. Einzige bekannte Karosserieform war ein offener Tourenwagen mit Platz für fünf Personen.


title: California Motor Car Corporation

text: California Motor Car Corporation war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: California Motor Car Corporation

text: Das Unternehmen wurde 1920 in Los Angeles in Kalifornien gegründet. Edward Lawrence war Produktionsleiter, Allison L. Tull Verkaufsleiter und Robert J. Schefferly Chefingenieur. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Californian Six". Im Mai 1920 stand das erste Fahrzeug im Verkaufsraum. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden ein Komplettfahrzeug, zwei fertige Fahrgestelle für Karosserierung außer Haus sowie einige unfertige Fahrgestelle.


title: California Motor Car Corporation

text: Viele Teile wurden von anderen Unternehmen bezogen. Dazu gehörte der Sechszylindermotor von der Beaver Manufacturing Company. Der Radstand betrug 340 cm. Es gab einen siebensitzigen Tourenwagen sowie einen sportlich ausgelegten "Club Express" mit vier Sitzen.


title: Sarotherodon linnellii

text: Sarotherodon linnellii (Syn.: "Tilapia linnellii") ist eine Fischart aus der Familie der Buntbarsche (Cichlidae) die im kamerunischen Kratersee Barombi Mbo endemisch vorkommt.


title: Sarotherodon linnellii

text: "Sarotherodon linnellii" kann eine Länge von 18,5 cm erreichen, der Kopf, der vor allem bei ausgewachsenen Exemplaren außergewöhnlich groß ist, nimmt 37 bis 45 % der Standardlänge ein. Die Augen sind relativ groß. Jungfische sind eiförmig und etwas hochrückig, ausgewachsene Tiere schlank. Die Fische sind grau oder grünlich gefärbt, der Rücken bräunlich und der untere Bereich des Kopfes und die Seiten schimmert silbrig oder metallisch grün. Brutpflegende Männchen sind grün, die meisten brutpflegenden Weibchen sind silbrig grau. Die Bauchflossen können gelb sein. Die Jungfische sind silbrig gefärbt. Bis zu einer Länge von 10 cm besitzen sie einen Tilapiafleck auf dem weichstrahligen Abschnitt der Rückenflosse, der vollständig verschwunden ist, wenn die Tiere 15 cm lang sind. Die Kiefer sind mit 3 bis 6 Reihen sehr kleiner Zähne besetzt. Die Zähne der äußeren Reihe sind bei Jungfischen und Weibchen zweispitzig, bei ausgewachsenen Männchen einspitzig. Die untere Pharyngealia ist hat vorne und hinten einspitzige Zähne. Ihr ventraler Kiel ist länger als der bezahnte Bereich. Auf dem unteren Ast des ersten Kiemenbogens befinden sich 15 bis 20 Kiemenrechen."Sarotherodon linnellii" lebt im Freiwasser in kleinen Gruppen von maximal zehn Tieren, während der Fortpflanzungszeit aber paarweise. Jungfische ernähren sich vor allem von Insekten, besonders von Eintagsfliegenlarven. Ausgewachsene Fische fressen vor allem Phytoplankton. Wie alle Sarotherodon-Arten ist "Sarotherodon linnellii" ein ovophiler Maulbrüter bei dem das Weibchen die Eier ins Maul nimmt. Gelaicht wird in Ufernähe in Mulden, die das Männchen vorher angelegt hat.


title: Call Motor Car Company

text: Call Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Call Motor Car Company

text: Das Unternehmen aus New York City stellte 1911 einige Automobile her. Der Markenname lautete "Call".


title: Call Motor Car Company

text: Das "Model H" hatte einen Motor mit 25 PS Leistung. Daneben gab es "Model O", "Model R" und "Model S", die einen stärkeren Motor mit 28 PS Leistung aufwiesen.


title: Deniz Kurku

text: Deniz Kurku (* 8. August 1982 in Delmenhorst) ist ein deutscher Politiker (SPD). Seit November 2017 ist er Abgeordneter im Landtag Niedersachsen.


title: Deniz Kurku

text: Deniz Kurku studierte nach dem Abitur 2003 und dem Zivildienst ab 2004 Politikwissenschaft an der Universität Bremen mit Bachelorabschluss. Ab 2006 arbeitete Kurku beim Bremer Senator für Arbeit, Frauen, Gesundheit, Jugend und Soziales als Werksstudent und war bei der Gemeinschaftsinitiative "Equal"tätig. Er war dann als wissenschaftlicher Mitarbeiter der Bundestagsabgeordneten Holger Ortel und Susanne Mittag tätig.


title: Deniz Kurku

text: Kurku trat 2002 in die SPD ein. Seit 2011 gehört er dem Rat der Stadt Delmenhorst an. Bei der Landtagswahl in Niedersachsen 2017 erhielt er ein Direktmandat im Landtagswahlkreis Delmenhorst.


title: Chicago Motocycle Company

text: Chicago Motocycle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Chicago Motocycle Company

text: Charles Dickinson (auch Dickenson geschrieben), L. F. Douglass (auch Douglas geschrieben) und Henry B. Babson gründeten Ende 1898 das Unternehmen. Der Sitz war in Chicago in Illinois. Die Produktion von Automobilen mit Ottomotoren, Elektromotoren und Dampfmotoren wurde angekündigt, aber zunächst nicht umgesetzt. Bis 1902 war das Unternehmen nur als Werkstatt aktiv. Dann entstanden Automobile. Der Markenname lautete zunächst "Chicago", von 1903 bis 1904 "Caloric" und 1905 "Fostler". Im August 1904 kam es zum Zusammenschluss mit der "Auto Motor Cycle Company". 1905 endete die Fahrzeugproduktion. Stattdessen entstanden nun Bootsmotoren. Als Werkstatt existierte das Unternehmen noch einige Zeit.


title: Chicago Motocycle Company

text: Ein Zweizylindermotor trieb das einzige Modell an. Eine Abbildung zeigt einen offenen Zweisitzer mit Verdeck.


title: Chicago Motocycle Company

text: Das Sortiment umfasste drei Modelle. Zwei davon hatten einen Zweizylindermotor, der wahlweise 4,5 PS oder 6,5 PS leistete. Das Fahrgestell hatte 168 cm Radstand. Die Fahrzeuge waren als Runabout karosseriert. Außerdem gab es ein Coupé mit einem Dreizylindermotor, der 9 PS leistete.


title: Chicago Motocycle Company

text: Das Modell wurde im Januar 1905 auf der "Chicago Automobile Show" präsentiert. Dies war ein gewöhnlicher Runabout. Ein Einzylindermotor war vorne im Fahrzeug montiert und trieb über ein Zweigang-Umlaufrädergetriebe und eine Kette die Hinterachse an. Eine Quelle sieht die Möglichkeit, dass der Markenname vom Auftraggeber gewählt war.


title: Calvert Motor Associates

text: Calvert Motor Associates war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Calvert Motor Associates

text: Das Unternehmen wurde 1927 in Baltimore in Maryland gegründet. Designer war Norton L. Dods, der vorher schon bei "Cavalier Motor Associates" tätig war. Die Produktion von Automobilen begann. Der Markenname lautete "Calvert". Im gleichen Jahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge, von denen eines noch existieren soll.


title: Calvert Motor Associates

text: Das einzige Modell war der "Duplex Three". Er hatte einen Sechszylindermotor von der Continental Motors Company mit L-Kopf. 63,5 mm Bohrung und 127 mm Hub ergaben 2413 cm³ Hubraum. Das Fahrgestell hatte 267 cm Radstand. Überliefert sind Roadster mit Notsitz und Tourenwagen.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Cameron war eine US-amerikanische Fahrzeugmarke.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Die Brüder Everitt S. und Forrest F. Cameron hatten bereits bei der Eclipse Automobile Company und der Taunton Automobile Company Erfahrungen im Automobilbau gesammelt. Ab 1900 entwickelten sie ein Fahrzeug mit Ottomotor. 1903 begann die Produktion von Automobilen, die sie unter ihrem Namen "Cameron" anboten. Dazu betrieben sie die Vermarktungsgesellschaft "United Motor Company" bzw. "United Motors Company" mit Sitz in Pawtucket in Rhode Island. Die Produktion fand in der Fabrik der "James W. Brown Textile Machine Company" bzw. "James W. Brown Company" im gleichen Ort statt.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Ab 1904 bestand Brown als Inhaber darauf, dass er offiziell als Hersteller galt. Daher ist für die Zeit von 1904 bis 1906 die "James Brown Machine Corporation" als Hersteller überliefert. Im Dezember 1905 endete dort die Produktion, da das Unternehmen von Personen übernommen wurde, die kein Interesse am Fahrzeugbau hatten. Fahrzeuge, die in den ersten zehn Monaten des Jahres 1906 verkauft wurden, stammten aus dem Vorrat.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Die Brüder Cameron gründeten 1906 die "Cameron Car Company" in Brockton in Massachusetts. Erst im November 1906 produzierten sie wieder Fahrzeuge, die als Modelljahr 1907 angeboten wurden. Als die Fabrik zu klein wurde, zogen sie 1908 in das ehemalige Werk der Upton Machine Company nach Beverly, ebenfalls in Massachusetts. Weitere Werke gab es ab 1909 in New London in Connecticut, in Attica in Ohio und in Alma in Michigan. 1912 wurden in Alma Nutzfahrzeuge gefertigt.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1913 wurde in Orange in Connecticut die "Cameron Manufacturing Company" gegründet, während eine andere Quelle weiterhin die Firmierung "Cameron Car Company" nennt. Die Produktion wurde nach West Haven in Connecticut verlagert. 1913 entstanden keine Fahrzeuge. Stattdessen wurde der Vorrat abverkauft. Das Unternehmen war stark im Export aktiv, litt unter den Auswirkungen des Ersten Weltkriegs und wurde Ende 1914 für Bankrott erklärt. Einen Teil des Werkes nutzte daraufhin die Euclid Motor Car Company.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Die Brüder Cameron versuchten weiter ihr Glück und gründeten 1916 in Norwalk in Connecticut ein neues Unternehmen, das nicht namentlich genannt ist. Sie arbeiteten bis 1918 an einigen Prototypen, die nicht in die Serienfertigung gelangten.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1919 betrieben sie eine weitere "Cameron Car Company" in Stamford in Connecticut, wobei unklar bleibt, ob es nur ein Umzug des Unternehmens aus Norwalk war oder eine Neugründung. Hier stellten sie noch 120 Fahrzeuge her. 1920 endete die Produktion.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Insgesamt entstanden über 4500 Personenkraftwagen.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Eine Besonderheit aller Modelle bis 1913 war die Luftkühlung der Motoren.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Von 1903 bis 1904 gab es nur ein Modell. Ein Einzylindermotor mit 6 PS Leistung trieb die Fahrzeuge an. Der Radstand betrug 193 cm. Als Aufbauten sind Runabout und Tonneau überliefert. Ungewöhnlich war der Kardanantrieb.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1905 bestand das Sortiment aus zwei Modellen. Das kleinere Modell hatte einen Zweizylindermotor mit 8 PS und das größere einen Dreizylindermotor mit 12/15 PS. Das erstgenannte Modell hatte ein Fahrgestell mit 193 cm Radstand und darauf Aufbauten als Runabout und Tonneau. Der größere Wagen hatte 229 cm Radstand und wurde als Runabout, Tonneau mit seitlichem Einstieg und Surrey karosseriert. Diese Fahrzeuge wurden 1906 noch verkauft.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1907 kamen erstmals Fahrzeuge mit Vierzylindermotoren auf den Markt. Die schwächere Ausführung leistete 16 PS. Mit 218 cm Radstand gab es einen "Tourist" genannten Dreisitzer und einen leichten Tourenwagen. Runabout und Tourenwagen hatten 244 cm Radstand und ein Tonneau mit seitlichem Einstieg 249 cm Radstand. Außerdem gab es einen Tourenwagen mit 284 cm Radstand, dessen Motor 24 PS leistete. Ungewöhnlich war die Position des Getriebes an der Hinterachse, die bei allen Modellen bis 1920 beibehalten wurde.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Ab 1908 erhielten die Fahrzeuge Modellnummern. In dem Jahr hatten alle Wagen Vierzylindermotoren. Das "Model 6" war ein Runabout mit 218 cm Radstand und 20 PS Leistung. Das "Model 8" hatte den gleichen Motor, aber 249 cm Radstand und eine dreisitzige Tourenwagenkarosserie. Im "Model 9" war der Motor mit 16/20 PS angegeben. Der Radstand betrug 244 cm. Der Aufbau wird als offener Tourenwagen beschrieben.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1909 gab es mit dem "Model 11" erstmals ein Fahrzeug mit einem Sechszylindermotor. Er war mit 30/36 PS angegeben. Der Radstand betrug 290 cm. Tourenwagen, Roadster und Runabout standen zur Wahl. Die Vierzylindermodelle hatten einheitlich 20/24 PS Leistung und 244 cm Radstand. Das "Model 14" war als zwei- und als dreisitziger Runabout erhältlich. Das "Model 15 Featherweight" wurde als zweisitziger "Flyer" bezeichnet; offensichtlich eine Sportausführung. Das "Model 16" stand als viersitziger Roadster und als fünfsitziger Tourenwagen zur Verfügung.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1910 gab es nur geringe Änderungen. Das "Model 11" war nun als zwei- und dreisitziger Roadster sowie als vier- und fünfsitziger Tourenwagen gelistet. Neu war das "Model 11-Six". Die Motorleistung war auf 36 PS gesteigert und der Radstand auf 279 cm gekürzt worden. Mit dem Aufbau als "Flyer" war dies offensichtlich erneut eine Sportausführung. Die Vierzylindermotoren leisteten nun 24 PS. Beim "Model 14" war nur der Radstand auf 259 cm verlängert worden. Das "Model 15-4 Featherweight" hatte wahlweise 218 cm, 234 cm oder 244 cm Radstand und einen sportlichen Aufbau als "Flyer". Beim "Model 16" war ebenfalls nur der Radstand verlängert worden, in diesem Falle auf 264 cm.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1911 hatten die Vierzylindermodelle einheitlich 24 PS Leistung und 264 cm Radstand. Zur Wahl standen "Model 24" als zweisitziger "Open-Back"-Runabout, "Model 25" als zweisitziger "Closed-Back"-Runabout, "Model 25 A" als dreisitziger Roadster, "Model 25 B" als viersitziger Surrey, "Model 26" als zweisitziger "Flyer", "Model 27" als fünfsitziger Tourenwagen, "Model 28" als "Fore-Door"-Runabout und "Model 29" als "Fore-Door"-Tourenwagen. Die Sechszylindermodelle hatten 36 PS Motorleistung. Das "Model 30" war ein "Fore-Door"-Runabout mit 290 cm Radstand und das "Model 31" ein "Fore-Door"-Tourenwagen mit 305 cm Radstand.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1912 wurde die Modellvielfalt reduziert. Ansonsten änderte sich wenig. Das "Model 28" wurde nun als viertüriger "Flyer" bezeichnet. "Model 29" als "Baby Tonneau" und "Model 29 A" als viertüriger, fünfsitziger Tourenwagen hatten nun 279 cm Radstand. Das "Model 30" wurde "Fore-Door-Flyer" mit zwei Sitzen und das "Model 31" "Baby Tonneau" genannt. Neu war das "Model 32" als fünfsitziger "Fore-Door"-Tourenwagen.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1913 entstanden keine neuen Fahrzeuge. Die auf Vorrat produzierten Vorjahresmodelle wurden weiter verkauft.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1914 kam eine neue Fahrzeugreihe auf den Markt. Der Vierzylindermotor war nun wassergekühlt und leistete 21 PS. Das Fahrgestell hatte 292 cm Radstand. Das "Model 30" war ein fünfsitziger Tourenwagen und der "Yale Featherweight" ein zweisitziger "Flyer".


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: Für 1919 sind zwei Modelle überliefert. Das "Model 45 Standard" hatte Wasserkühlung und das "Model 55 Cameron" Luftkühlung. Das letztgenannte Modell war billiger. Zylinderanzahl, Motorleistung und Radstand sind nicht bekannt.


title: Cameron (Fahrzeugmarke)

text: 1920 gab es nur noch das "Model 55" mit dem luftgekühlten Sechszylindermotor. Ein sportlicher Roadster hatte 274 cm Radstand und ein fünfsitziger Tourenwagen 300 cm Radstand.


Christoph Heidenreich Droste zu Vischering (* 9. Juni 1652 auf Burg Vischering; † 1723) war Amtsdroste in den Ämtern Ahaus und Horstmar.


title: Christoph Heidenreich Droste zu Vischering

text: Als Sohn der Eheleute Heidenreich Droste zu Vischering und Anna von Lülsdorff zum Haan wuchs Christoph Heidenreich zusammen mit seinen drei Brüdern in einer der ältesten und bedeutendsten westfälischen Adelsfamilien auf. In erster Ehe (1682) war er mit Klara Brigitta von Galen zu Assen, Tochter des Johann Heinrich von Galen, verheiratet. Aus der Ehe gingen die Söhne Maximilian Heidenreich, Adolf Heinrich * 1692, und die 1699 geborenen Zwillinge Heidenreich Matthias und Adolf Heidenreich hervor. In zweiter Ehe (1702) war er mit Adelheid Magdalene Brigitta von Nagel zu Loburg verheiratet.


text: Christoph Heidenreich erhielt nach der Amtsenthebung von Nesselrodes am 3. November 1667 die Dompräbende in Münster und wurde für ein Domkanonikat präsentiert. Er wurde auch im Dom zu Münster geweiht und erhielt die Tonsur. Im Jahre 1679 resignierte er und heiratete drei Jahre später. Von 1669 bis zum 14. Februar 1682 war er Domherr in Paderborn. In den Jahren 1670 und 1671 absolvierte er ein Studium an der Universität Freiburg/Br. Am 16. Januar 1679 wurde er als Nachfolger seines Vaters zum Drost der Ämter Horstmar und Ahaus bestallt und blieb bis zu seinem Tod in diesem Amt. Er war auch Stammherr und Erbdroste. Am 24. Juli 1704 gewährte ihm der Fürstbischof Friedrich Christian von Plettenberg eine Anwartschaft auf eine Kirchenstelle für seinen ältesten Sohn Maximilian Heidenreich, Domherr zu Paderborn.


text: Chronologie der Drosten in den Ämtern Ahaus und Horstmar bei Heidenreich Droste zu Vischering


title: Campbell Motor Car Company

text: Campbell Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Campbell Motor Car Company

text: Theodore A. und George N. Campbell standen in Verbindung mit der 1917 aufgelösten Emerson Motors Company. Sie gründeten 1918 ihr eigenes Unternehmen in Kingston im US-Bundesstaat New York. Sie setzten die Produktion von Automobilen fort. Der Markenname lautete nun "Campbell". Im Mai 1919 begann die Insolvenz. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.


title: Campbell Motor Car Company

text: Das einzige Modell hatte einen Vierzylindermotor mit 22 PS Leistung. Das Fahrgestell hatte 279 cm Radstand. Ein offener Tourenwagen stellte die einzige Karosserieform dar. Das Fahrzeug kostete 835 US-Dollar und war damit zu teuer. Zum Vergleich: Der Neupreis des "Emerson" betrug im Vorjahr nur 395 Dollar. Das Ford Modell T kostete 525 Dollar als Tourenwagen, war aber etwas schwächer motorisiert und kürzer.


title: Canda Manufacturing Company

text: Canda Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Canda Manufacturing Company

text: Das Unternehmen hatte seinen Sitz in Carteret in New Jersey. Ursprünglich stellte es Eisenbahn-Handwagen her. 1896 kam es zu einem Abkommen mit Charles E. Duryea mit dem Ziel, Omnibusse und Nutzfahrzeuge herzustellen. Diese Pläne führten jedoch nicht zu einer Produktion. Erst 1900 begann die Produktion von Automobilen, nun ohne Duryea. Der Markenname lautete "Canda". Im Sommer 1902 endete die Produktion, als das Unternehmen aufgelöst wurde.


title: Canda Manufacturing Company

text: Das erste Modell von 1900 wurde "Auto-Quadricycle" genannt. Es war ein motorradähnliches Quadricycle im europäischen Sinne. Ein Einzylindermotor mit 1,75 PS Leistung war im Heck montiert und trieb die Hinterachse an. Der Fahrer saß hinten auf einem Motorradsattel, der Passagier vorne zwischen den Vorderrädern. Der Radstand betrug 117 cm.


title: Canda Manufacturing Company

text: Dieses Modell stand auch von 1901 bis 1902 im Sortiment. Mehr Motorleistung war gegen Aufpreis erhältlich. Ausführungen als Lieferwagen und als "Tricycle" genanntes Dreirad kamen dazu.


title: Canda Manufacturing Company

text: Ebenfalls von 1901 bis 1902 gab es eine modernere Baureihe. Zwei einzelne Einzylindermotoren mit jeweils 2,5 PS Leistung trieben die Fahrzeuge an. Eine Ausführung hatte 127 cm Radstand und eine offene Karosserie als Spider-Runabout. Die Sitzbank mit Platz für zwei Personen befand sich etwa in Fahrzeugmitte. Gelenkt wurde mit einem Lenkhebel. Ein etwas längerer Radstand von 137 cm ermöglichte einen Aufbau als Stanhope.


title: Olympische Winterspiele 1998/Teilnehmer (Schweden)

text: Schweden nahm an den Olympischen Winterspielen 1998 im japanischen Nagano mit einer Delegation von 101 Athleten in zehn Disziplinen teil, davon 55 Männer und 46 Frauen. Mit zwei Silbermedaillen und einer Bronzemedaille platzierte sich Schweden auf Rang 17 im Medaillenspiegel.


text: Fahnenträger bei der Eröffnungsfeier war der Skilangläufer Torgny Mogren.


text: Männer


text: Frauen


text: MännerFrauenFrauen


text: Männer, Einsitzer Männer, Doppelsitzer


text: Männer Frauen


text: Männer FrauenMänner Frauen


title: Burtt Manufacturing Company

text: Burtt Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Burtt Manufacturing Company

text: Frank Burtt und Warren B. Cannon gründeten 1902 das Unternehmen in Kalamazoo in Michigan. Sie begannen 1903 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Cannon". 1906 wurde ein größeres Werk gebaut. Im gleichen Jahr endete die Produktion. Danach entstanden noch Kupplungen und Ottomotoren namens "Kalamazoo". Nach 1914 verliert sich die Spur des Unternehmens.


title: Burtt Manufacturing Company

text: Von 1903 bis 1905 standen zwei Modelle im Sortiment. Das kleinere war ein Runabout. Ein Einzylindermotor mit 7 PS Leistung trieb ihn an. Der Radstand betrug 183 cm. Daneben gab es einen Tonneau. Sein Fahrgestell hatte 215 cm Radstand. Der Zweizylindermotor leistete 15 PS.


title: Burtt Manufacturing Company

text: 1906 gab es zwei neue Modelle. Sie waren als Tonneau mit seitlichem Einstieg karosseriert. Das "Model 2" hatte einen Vierzylindermotor mit 50 PS Leistung und 305 cm Radstand. Das "Model 3" war kleiner mit 264 cm Radstand und schwächer motorisiert mit einem 24 PS leistenden Zweizylindermotor.


title: Canton Buggy Company

text: Canton Buggy Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Canton Buggy Company

text: D. L. Schantz leitete das Unternehmen mit Sitz in Canton in Ohio. Er begann im Dezember 1909 mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Canton". Im Angebot standen sowohl Personenkraftwagen als auch Nutzfahrzeuge. Der Schwerpunkt lag auf den Nutzfahrzeugen. Im Folgejahr endete die Produktion. Insgesamt entstanden nur wenige Fahrzeuge.


title: Washington Motor Vehicle Company

text: Washington Motor Vehicle Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Washington Motor Vehicle Company

text: Das Unternehmen wurde 1909 in Washington, D.C. gegründet. Zunächst entstanden ausschließlich Nutzfahrzeuge, die als "Washington" vermarktet wurden. 1911 änderte sich der Markenname in "Capitol". Ebenfalls 1911 kam die begrenzte Produktion von Personenkraftwagen dazu. Im Februar 1912 begann die Insolvenz.


title: Washington Motor Vehicle Company

text: Im Angebot standen Elektroautos. Die Nutzfahrzeuge hatten Nutzlasten von etwa 340 kg bis etwa 1800 kg.


title: Caps Brothers Manufacturing Company

text: Caps Brothers Manufacturing Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Caps Brothers Manufacturing Company

text: Die Brüder Caps betrieben in Kansas City in Missouri das Unternehmen zur Herstellung von Druckmaschinen. 1902 stellten sie einen Personenkraftwagen her, dem bis 1905 einige weitere folgten, die in der näheren Umgebung verkauft wurden. Der Markenname lautete "Caps". Bis 1905 suchten sie Geldgeber zur Gründung eines Unternehmens für die Fahrzeugherstellung.


title: Caps Brothers Manufacturing Company

text: 1905 entschied sich eine örtliche Bank zur Hilfe. Die "Farmer’s Auto-Motor Car Company" im gleichen Ort wurde gegründet. Bankleute übernahmen die Führung. F. Burleigh Johnson wurde Präsident, während J. K. Hudson ebenfalls in leitender Position tätig war. Ein Werk in Kansas City wurde zur Produktion ausgewählt. Bereits kurz nach Beginn der Produktion beschlossen die Bankleute die Trennung von den Brüdern Caps. Die Kansas City Motor Car Company übernahm das Werk.


title: Caps Brothers Manufacturing Company

text: Das erste Fahrzeug hatte einen luftgekühlten Zweizylindermotor mit 14 PS Leistung. Der Aufbau als Runabout bot Platz für zwei Personen. Darauf folgten mehrere Tonneaus mit seitlichem Einstieg.


title: Sandilands-Nunatak

text: Der Sandilands-Nunatak ist ein solitärer und hoher Nunatak im ostantarktischen Mac-Robertson-Land. In den Prince Charles Mountains ragt er 5 km nördlich des Mount Seaton inmitten des Nemesis-Gletschers an dessen nördlichem Ende auf.


title: Sandilands-Nunatak

text: Eine vom deutsch-australischen Geologen Peter Wolfgang Israel Crohn (1925–2015) geleitete Mannschaft sichtete ihn erstmals im Dezember 1956 im Rahmen der Australian National Antarctic Research Expeditions. Das Antarctic Names Committee of Australia benannte ihn nach Alexander Hardie Sandilands (* 1928), Funker auf der Mawson-Station im Jahr 1957.


title: De Luxe Motor Car Company

text: De Luxe Motor Car Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: De Luxe Motor Car Company

text: Das Unternehmen wurde 1906 in Toledo in Ohio gegründet. Nathan F. Kaufman war Präsident und Daniel W. Kaufman Generaldirektor. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete "Car De Luxe". Im Oktober 1906 kam es zum Zusammenschluss mit der C. H. Blomstrom Motor Company aus Detroit. 1908 wurde der Unternehmenssitz nach Detroit in Michigan verlegt. 1909 endete die Produktion.


title: De Luxe Motor Car Company

text: Die Everitt-Metzger-Flanders Company benutzte später das Werk. Es besteht keine bekannte Verbindung zur Spacke Machine & Tool Company in Indianapolis, die etwa zur gleichen Zeit Fahrzeugmotoren der Marke De Luxe herstellte.


title: De Luxe Motor Car Company

text: Im Angebot standen hochpreisige Fahrzeuge. Gemeinsamkeit war der Vierzylindermotor. Das Fahrgestell hatte 307 cm Radstand.


title: De Luxe Motor Car Company

text: 1907 gab es nur das "Model A". Der Motor leistete 50 PS. Einziger Aufbau war ein Tourenwagen mit sieben Sitzen.


title: De Luxe Motor Car Company

text: 1908 folgte das "Model B". Der Motor blieb unverändert. Zur Wahl standen siebensitzige Tourenwagen, viersitzige Runabout und siebensitzige Limousinen-Landaulets.


title: De Luxe Motor Car Company

text: 1909 erhielt das "Model B" einen Motor, der mit 50/60 PS angegeben war. Den siebensitzigen Tourenwagen gab es weiterhin. Außerdem sind ein "Close-Coupled-Tourenwagen" mit vier bis fünf Sitzen und eine siebensitzige Limousine genannt.


title: Frederick Cardway

text: Frederick Cardway war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Frederick Cardway

text: Frederick Cardway war Colonel. Er stellte zwischen 1923 und 1924 in New York City einige Personenkraftwagen her. Der Markenname lautete "Cardway". Insgesamt entstanden im ersten Jahr vier und im zweiten Jahr mindestens eins, vielleicht zwei Fahrzeuge. Der Schwerpunkt lag auf dem Export. Eines wurde nach Australien exportiert. Ein Fahrzeug existiert noch.


title: Frederick Cardway

text: Viele Teile wurden zugekauft. Der Sechszylindermotor stammte von der Continental Motors Company. Er leistete 40 PS. Das Fahrgestell hatte 300 cm Radstand. Die Aufbauten waren offene Tourenwagen. Sie wurden "Standard sport touring" und "Super sport touring" genannt. Viele oder alle Fahrzeuge hatten Rechtslenkung.


title: Carey Motor Company

text: Carey Motor Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.


title: Carey Motor Company

text: Das Unternehmen wurde 1906 in New York City gegründet. Das Büro befand sich in Harlem und die Fabrik in der Bronx. In der gleichen Straße in der Bronx hatte vorher die Balzer Motor Carriage Company ihr Werk, wobei die genaue Verbindung unklar bleibt. 1906 stellte das Unternehmen Personenkraftwagen her, die als "Carey" vermarktet wurden. Im Januar 1906 wurde ein Fahrzeug auf der "Automobile Club of America Show" in New York präsentiert. Es entstanden nur wenige Fahrzeuge.


title: Carey Motor Company

text: Ungewöhnlich war der Umlaufmotor, der von Balzer stammte. Es war ein Fünfzylindermotor, der 10 PS leistete. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen.


title: Brouzet-lès-Alès

text: Brouzet-lès-Alès (okzitanisch: "Broset-d’Alès") ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand: ) im Département Gard in der Region Okzitanien (vor 2016 Languedoc-Roussillon). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Alès und ist Teil des Kantons Alès-2 (bis 2015 Vézénobres).


title: Brouzet-lès-Alès

text: Brouzet-lès-Alès liegt etwa 13 Kilometer östlich von Alès in den Cevennen. Umgeben wird Brouzet-lès-Alès von den Nachbargemeinden Navacelles im Norden, Bouquet im Norden und Nordosten, Seynes im Osten und Südosten, Saint-Just-et-Vacquières im Süden sowie Les Plans im Westen.


title: Beat Blaser

text: Beat Blaser (* 19. Juni 1953 in Zurzach) ist ein Schweizer Jazzmusiker (Alt- und Baritonsaxophon) und Musikjournalist.


title: Beat Blaser

text: Blaser war Mitglied des "Jerry Dental Kollekdoff" um Urs Blöchlinger und auf dessen Platte "Das Kochende Inferno" (1978) zu hören. Dann trat er mit "Notspielplatz Zürich" auf. Ab Ende der 1980er Jahre gehörte er zur "Interkantonalen Blasabfuhr" und war an den ersten drei Alben der Gruppe beteiligt. Weiterhin gehörte er zum "Aargauer Saxophonquartett". Mit seiner eigenen Gruppe "Music Inc." legte er 1997 das Album "Flatbush" vor. Tom Lord verzeichnet 9 Aufnahmesessions zwischen 1978 und 1996. Daneben betreute er drei Jahre lang eine Jazzsendung beim Privatsender Radio Argovia. Er wurde dann Musikredaktor Jazz beim Schweizer Radio (DRS 2), wo er auch die Sendung "Jazz aktuell" moderiert.


title: Pfarrhaus Berg (Pfronten)

text: Das ehemalige Pfarrhaus in Berg, einem Ortsteil der Gemeinde Pfronten im Landkreis Ostallgäu im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben, wurde 1757 errichtet. Das Gebäude an der Kirchsteige 7, nördlich der katholischen Pfarrkirche St. Nikolaus, ist ein geschütztes Baudenkmal.


title: Pfarrhaus Berg (Pfronten)

text: Der zweigeschossige Satteldachbau im Typ eines Bauernhauses besitzt fünf zu fünf Fensterachsen. Am straßenseitigen Giebel befindet sich eine Ladeluke und darunter die Darstellung eines Heiligen.


title: Pfarrhaus Berg (Pfronten)

text: 1981, nach dem Neubau des Pfarrhauses (Am Hörnle 5) an der Südseite der Pfarrkirche, wurde aus dem alten Pfarrhof das Haus der Begegnung St. Hildegard. Es bietet Unterkünfte für Aufenthalte von Schulklassen, Jugendgruppen, Familienkreisen und Seminaren.


title: Lübecker Speicher

text: Der Lübecker Speicher ist ein denkmalgeschützter Getreidespeicher in Demmin im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte in Mecklenburg-Vorpommern. Mit dem "Klänhammer Speicher" und dem "Berliner Speicher" bildet er das Speicherensemble am Demminer Hafen und gehört zu den Wahrzeichen der Stadt.


title: Lübecker Speicher

text: Der Speicher wurde um 1815 errichtet, hat einen rechteckigen, schlanken Fachwerkbau und besitzt vier Speichergeschosse. Das Mansarddach ist mit Biberschwanzziegeln gedeckt. Die historische Aufzugstechnik und die Schütthöhenkennzeichnungen für verschiedene Getreidearten sind erhalten geblieben. 1910 wurde westlich ein eingeschossiger Anbau ergänzt.


title: Lübecker Speicher

text: Seit 2011 betreibt der Verein "Lübecker Speicher e. V." das Gebäude als begehbares Denkmal. Neben Kunstausstellungen und Lesungen werden im Lübecker Speicher Informations-, Kabarett- und Musikveranstaltungen durchgeführt.


title: Pfarrhaus Rieden (bei Kaufbeuren)

text: Das Pfarrhaus in Rieden, einer Gemeinde im Landkreis Ostallgäu im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben, wurde 1793 errichtet. Das ehemalige Pfarrhaus an der Dorfstraße 10, südwestlich der katholischen Pfarrkirche St. Martin, ist ein geschütztes Baudenkmal.


title: Pfarrhaus Rieden (bei Kaufbeuren)

text: Der zweigeschossige Mansard-Walmdachbau mit angebautem Wirtschaftsteil besitzt vier zu fünf Fensterachsen.


title: Museo de Albacete

text: Das Museo de Albacete ist das bedeutendste Regionalmuseum der spanischen Provinz Albacete in der Autonomen Region Kastilien-La Mancha. Die Anfänge der Museumssammlung liegen im 19. Jahrhundert, doch wurde der heutige Bau erst im Jahr 1969 begonnen und im Jahr 1978 eingeweiht.


title: Museo de Albacete

text: Das "Museo de Albacete" liegt am südöstlichen Rand des "Parque Abelardo Sánchez" nahe dem Zentrum der neukastilischen Stadt Albacete in einer Höhe von ca. 695 m ü. d. M.


title: Museo de Albacete

text: Das Museum gliedert sich in die Bereiche Archäologie, Schöne Künste, Numismatik, Volkskunde und Dokumente (hauptsächlich Urkunden und Fotografien).


title: Museo de Albacete

text: Zu den bedeutendsten Exponaten der archäologischen Sammlung gehören neolithische und bronzezeitliche Vasen, iberische und römische Skulpturen, maurische Keramik sowie mittelalterliche Kunstwerke. Die numismatische Abteilung präsentiert römische und islamische Münzfunde.


title: Internationales Tennisturnier von Zinnowitz 1970/Damendoppel

text: Dieser Artikel beschreibt die Ergebnisse des Damendoppels des Internationalen Tennisturniers von Zinnowitz 1970.


title: Klein Liebitz

text: Klein Liebitz () ist ein bewohnter Gemeindeteil von Lamsfeld-Groß Liebitz, einem Ortsteil der Gemeinde Schwielochsee im Landkreis Dahme-Spreewald in Brandenburg.


title: Klein Liebitz

text: Klein Liebitz liegt in der Niederlausitz etwa vier Kilometer südwestlich der Stadt Lieberose. Umliegende Ortschaften sind Lieberose im Nordosten, der zur Gemeinde Spreewaldheide gehörende Ortsteil Butzen im Südwesten sowie Groß Liebitz im Nordwesten.


title: Klein Liebitz

text: Klein Liebitz liegt in der Lieberoser Heide nahe der Grenze zum Spreewald. Der Ort ist ringsherum von weitreichenden Kiefernwäldern umgeben. Klein Liebitz ist über zwei Gemeindestraßen mit der etwa fünf Kilometer nordwestlich verlaufenden Landesstraße 44 nach Straupitz und der vier Kilometer nordöstlich verlaufenden Bundesstraße 320 nach Guben verbunden.


title: Klein Liebitz

text: Klein Liebitz wurde erstmals im Jahr 1519 als „Vw. klein Lubitz“ urkundlich erwähnt und war ein Vorwerk des benachbarten Groß Liebitz. Der Ortsname stammt aus der sorbischen Sprache und bedeutet „Ort, wo Leute eines Mannes namens Lub wohnen“.


title: Klein Liebitz

text: 1844 zählte man in Klein Liebitz 95 Einwohner, die in 14 Gebäuden lebten. Eingepfarrt war der Ort nach Lieberose. Bis in das 19. Jahrhundert hatte Klein Liebitz auch sorbischsprachige Einwohner, der Gebrauch der sorbischen Sprache ging jedoch gegen Ende des 19. Jahrhunderts stark zurück. Für seine Statistik über die sorbische Bevölkerung in der Lausitz ermittelte Arnošt Muka in den 1880er Jahren eine Einwohnerzahl von insgesamt 110, davon waren allerdings nur noch 30 Einwohner Sorben und 80 Einwohner Deutsche, was einem sorbischsprachigen Anteil von 27 % entsprach.


title: Klein Liebitz

text: Nach dem Wiener Kongress kam Klein Liebitz als Teil der Niederlausitz an das Königreich Preußen. Dort lag der Ort im Landkreis Lübben im Regierungsbezirk Frankfurt. Zum 1. April 1939 wurde Klein Liebitz nach Groß Liebitz eingemeindet, zum 1. Januar 1946 wurde der Ort jedoch wieder eigenständig. Am 1. Juli 1950 erfolgte die endgültige Eingemeindung des Dorfes in die Gemeinde Groß Liebitz. Am 25. Juli 1952 wurde Klein Liebitz dem neu gebildeten Kreis Lübben im Bezirk Cottbus zugeordnet. Am 1. Januar 1974 wurde Klein Liebitz als Teil von Groß Liebitz mit der Gemeinde Lamsfeld zu der neuen Gemeinde Lamsfeld-Groß Liebitz zusammen.


title: Klein Liebitz

text: Nach der Wende lag diese Gemeinde im Landkreis Lübben in Brandenburg. Am 1. Oktober 1992 schloss Lamsfeld-Groß Liebitz sich dem Amt Lieberose an. Nach der brandenburgischen Kreisreform vom 6. Dezember 1993 kam die Gemeinde schließlich zum neu gebildeten Landkreis Dahme-Spreewald. Am 26. Oktober 2003 wurde Lamsfeld-Groß Liebitz zusammen mit den Gemeinden Goyatz, Jessern, Mochow, Ressen-Zaue und Speichrow zu der neuen Gemeinde Schwielochsee zusammengeschlossen. Zeitgleich fusionierte das Amt Lieberose mit dem Amt Oberspreewald zum Amt Lieberose/Oberspreewald. Klein Liebitz wurde durch die Eingemeindung zu einem Gemeindeteil herabgestuft.


title: Singapore Open 1987

text: Die Singapore Open 1987 waren ein Tennisturnier der Damen in Kallang, Singapur. Das Hartplatzturnier war Teil der WTA Tour 1987 und fand vom 27. April bis 3. Mai 1987 statt.


title: Walter McLean

text: Walter Franklin McLean, PC (* 26. April 1936 in Leamington, Ontario) ist ein presbyterianischer Geistlicher und Politiker der progressiv-konservativen Partei Kanadas, der unter anderem zwischen 1979 und 1993 Mitglied des Unterhauses von Kanada sowie zeitweise Minister war.


title: Walter McLean

text: McLean absolvierte ein grundständiges Studium, das er mit einem Bachelor of Arts (B.A.) beendete. Ein postgraduales Studium der Theologie schloss er mit einem Master of Divinity (M.Div.) sowie mit einem Doctor of Divinity (D.D.) ab. Ein weiteres Studium der Rechtswissenschaften schloss er mit einem Doktor der Rechte (LL.D.) ab. Er war Kaplan des 404. Geschwaders der Royal Canadian Air Force und danach Unternehmensberater. 1976 begann er seine politische Laufbahn als er Beigeordneter "(Alderman)" von Waterloo wurde und dieses Amt bis 1979 bekleidete.


title: Walter McLean

text: Am 22. Mai 1979 wurde McLean als Kandidat der Progressiv-konservativen Partei Kanadas erstmals zum Mitglied des Unterhauses von Kanada gewählt und vertrat in diesem bis zum 24. Oktober 1993 den in Ontario gelegenen Wahlkreis "Waterloo". Während seiner Parlamentszugehörigkeit war er Mitglied verschiedener Ständiger Ausschüsse sowie Vorsitzender von Unterausschüssen des Unterhauses und von April 1980 bis September 1981 erst Sprecher seiner Fraktion für den Status von Frauen, ehe er zwischen September 1981 und 1984 Fraktionssprecher für die Angelegenheiten des Staatssekretärs für Kanada war. Er war im 24. Kabinett von Premierminister Brian Mulroney vom 17. September 1984 bis zum 19. August 1985 Staatssekretär für Kanada. Danach fungierte er zwischen dem 20. August 1985 und dem 26. September 1986 als Staatsminister für Einwanderung.


title: Otto Langnau

text: Otto Langnau (* 11. November 1902 in Brunau bei Danzig; † nicht zu ermitteln) war ein deutscher Politiker (KPD). Er war Abgeordneter des Volkstages der Freien Stadt Danzig.


title: Otto Langnau

text: Langnau, Sohn eines Kleinbauern, war zunächst Landarbeiter und arbeitete später von 1921 bis 1923 Bergarbeiter im Ruhrgebiet. Er wurde Mitglied der Kommunistischen Partei Deutschlands (KPD) und kehrte dann zurück nach Brunau. Ab 1928 war er Gemeindevertreter, von 1929 bis Anfang 1933 Gemeindevorsteher der Gemeinde Brunau. Ab Januar 1928 war Langnau auch Abgeordneter des Volkstages Danzig und ab Mai 1931 Mitglied im Kreistag Großes Werder.


title: Otto Langnau

text: Bei den Volkstagswahlen im Mai 1933 führte er zusammen mit Anton Plenikowski die Liste der KPD an. 1936 wurde Langnaus Immunität wegen eines formalen Verstoßes gegen das Pressegesetz aufgehoben. Nachdem die Mandatskommission des Volkstages Plenikowskis Abgeordnetenmandat am 7. Oktober 1937 wegen dessen Flucht nach Schweden für ungültig erklärt hatte, wurden Langnau und Paul Serotzki Verfolgungsmaßnahmen angedroht. Beide traten am Folgetag aus der KPD aus und wurden als Hospitanten in die NSDAP-Fraktion aufgenommen. Als nach dem Ende der Nazidiktatur 1945 die Kaderabteilung des ZK der KPD Untersuchungen über die Situation innerhalb der Danziger KPD 1937 veranlasste, erklärte Serotzki, er und Langnau hätten sich mit diesem Schritt nicht nur der Verhaftung entzogen, sondern sie hätten auch die damalige KPD-Taktik des „trojanischen Pferdes“ angewandt.


title: Otto Langnau

text: Über Langnaus weiteres Schicksal ist nichts bekannt.


title: Foxtail Peak

text: Der Foxtail Peak ( für "Fuchsschwanzspitze") ist ein (nach britischen Angaben ) hoher Berg auf Südgeorgien. Er ragt 3 km westlich der Carlita Bay an der Nordflanke des Neumayer-Gletschers auf.


title: Foxtail Peak

text: Teilnehmer der Schwedischen Antarktisexpedition (1901–1903) unter der Leitung Otto Nordenskjölds kartierten ihn. Der South Georgia Survey nahm während seiner von 1951 bis 1957 dauernden Kampagne Vermessungen vor. Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte ihn 1964 nach dem Antarktischen Fuchsschwanz ("Alopecurus antarcticus", Synonym "Alopecurus magellanicus") aus der der Gattung der Fuchsschwanzgräser, der die Hänge dieses Bergs bewächst.


title: European Open 1987

text: Die European Open 1987 waren ein Tennisturnier der Damen in Genf. Das Sandplatzturnier war Teil der WTA Tour 1987 und fand vom 18. bis 24. Mai 1987 statt.


title: Orsanco

text: Orsanco ist eine französische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Pyrénées-Atlantiques in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016: Aquitanien). Die Gemeinde gehört zum Arrondissement Bayonne und zum Kanton Pays de Bidache, Amikuze et Ostibarre (bis 2015: Kanton Saint-Palais).


title: Orsanco

text: Der Name der Gemeinde lautet in der baskischen Sprache "Ostankoa". Die Bewohner werden entsprechend "Ostankoar" genannt.


title: Orsanco

text: Orsanco liegt ca. 50 km südöstlich von Bayonne im historischen Landstrich "Mixe" () der historischen Region Nieder-Navarra im französischen Teil des Baskenlands.


title: Orsanco

text: Umgeben wird Orsanco von den Nachbargemeinden: Orsanco liegt im Einzugsgebiet des Flusses Adour. Die Joyeuse, ein Nebenfluss der Bidouze, durchquert das Gebiet der Gemeinde zusammen mit ihren Zuflüssen, dem Pagardoyko Erreka und dem Lapitchuta Erréka.


title: Orsanco

text: Drei Adelsfamilien bestimmten die Geschicke des Dorfes im Mittelalter. Aus der Grundherrenfamilie Ostankoa, die der Gemeinde ihren Namen gaben, leiteten sich drei Linien ab, die Familien Etxezar, Zohueta und Gensanne. Während der Hugenottenkriege, die ganz Navarra auseinanderrissen, lehnte sich der Grundherr Gensanne gegen seine Königin Jeanne d’Albret auf, was ihn ins Gefängnis brachte. Der Besitz der Familie wurde enteignet und der Grundherrenfamilie Montréal aus Peyrehorade im heutigen Département Landes übertragen. Während der Französischen Revolution wurden die Besitztümer der Kirche beschlagnahmt und der Pfarrer wurde deportiert, weil dieser sich geweigert hatte, den Eid auf die Zivilverfassung des Klerus abzulegen.


title: Orsanco

text: Toponyme und Erwähnungen von Orsanco waren:


title: Orsanco

text: Nach einem Höchststand der Einwohnerzahl von rund 530 in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts reduzierte sich die Zahl bei kurzen Erholungsphasen bis in die 1970er Jahre auf 86 Einwohner, bevor ein Trend eines moderaten Wachstums einsetzte.Die Landwirtschaft ist traditionell einer der wichtigsten Wirtschaftsfaktoren der Gemeinde. Orsanco liegt in den Zonen AOC des Ossau-Iraty, eines traditionell hergestellten Schnittkäses aus Schafmilch, sowie der Schweinerasse und des Schinkens „Kintoa“.


title: Orsanco

text: Ein leichter Rundweg mit einer Länge von 7 km mit einem Höhenunterschied von 190 m führt vom Zentrum der Gemeinde über Felder und Wäldern an der Quelle "Fontaine de la Vierge" und an der Kapelle Soyarce (oder Soyarza) vorbei.


title: Orsanco

text: Orsanco wird durchquert von der Route départementale 78.


title: Stephan F. J. Kempe

text: Stephan Friedrich Johannes Kempe (* 24. August 1949 in Hamburg) ist ein deutscher Geologe.


title: Stephan F. J. Kempe

text: Er arbeitet zur Entwicklung der Ozeanchemie („Soda-Ozean“), zur Biogeochemie von Flüssen und Seen und zur Entwicklung und Erforschung von Höhlen. Kempe war Leiter zahlreicher mariner und limnischer Expeditionen. Er lehrte sowohl an der Universität Hamburg als auch an der Technischen Universität Darmstadt und ist Herausgeber und Autor zahlreicher Bücher und Veröffentlichungen zur Geologie und Speläologie.


title: Stephan F. J. Kempe

text: Sein Vater war der Fotograf, Fotohistoriker und Publizist Fritz Kempe. Seine Mutter ist die Jugendbuchautorin Erika Kempe. Er ist mit der Lehrerin und Schulrektorin Christhild Ketz-Kempe verheiratet. Kempe besuchte den humanistischen Zweig des Matthias-Claudius-Gymnasiums in Hamburg-Wandsbek. 1966/67 war er als Austauschschüler mit Youth For Understanding in den USA. Kempe studierte Geologie und Paläontologie an der Universität Hamburg, wo er bei Egon T. Degens 1976 promovierte und 1983 habilitierte. Kempe war wissenschaftlicher Angestellter und seit 1983 Dozent am Geologisch-Paläontologischen Institut und im von Degens gegründeten Institut für Biogeochemie und Meereschemie. 1994 wurde er als Professor für Allgemeine Geologie und Stoffkreisläufe an die Technische Universität Darmstadt berufen. Im März 2015 trat er dort in den Ruhestand.