title: Olivia (Minnesota)

text: Die nächstgelegenen größeren Städte sind Minneapolis (156 km östlich), Minnesotas Hauptstadt Saint Paul (169 km in der gleichen Richtung), Rochester (264 km ostsüdöstlich), Iowas Hauptstadt Des Moines (471 km südsüdöstlich), Omaha in Nebraska (457 km südlich), Sioux Falls in South Dakota (236 km südwestlich) und Fargo in North Dakota (311 km nordnordwestlich).


title: Olivia (Minnesota)

text: Im Stadtgebiet von Olivia treffen die U.S. Highways 71 und 212 zusammen. Alle weiteren Straßen sind untergeordnete Landstraßen, teils unbefestigte Fahrwege oder innerörtliche Verbindungsstraßen.


title: Olivia (Minnesota)

text: In West-Ost-Richtung führt eine Eisenbahnstrecke der Twin Cities and Western Railroad durch das Stadtgebiet von Olivia.


title: Olivia (Minnesota)

text: Mit dem "Olivia Regional Airport" befindet sich im westlichen Stadtgebiet ein kleiner Flugplatz. Der nächste Großflughafen ist der Minneapolis-Saint Paul International Airport (153 km östlich).


title: Olivia (Minnesota)

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2010 lebten in Olivia 2484 Menschen in 1038 Haushalten. Die Bevölkerungsdichte betrug 409,9 Einwohner pro Quadratkilometer. In den 1038 Haushalten lebten statistisch je 2,28 Personen.


title: Olivia (Minnesota)

text: Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 93,9 Prozent Weißen, 1,0 Prozent Afroamerikanern, 0,4 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 0,2 Prozent Asiaten sowie 3,7 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 0,8 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. Unabhängig von der ethnischen Zugehörigkeit waren 8,3 Prozent der Bevölkerung spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: Olivia (Minnesota)

text: 23,7 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 56,4 Prozent waren zwischen 18 und 64 und 19,9 Prozent waren 65 Jahre oder älter. 50,8 Prozent der Bevölkerung war weiblich.


title: Olivia (Minnesota)

text: Das mittlere jährliche Einkommen eines Haushalts lag bei 38.889 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen betrug 21.646 USD. 14,9 Prozent der Einwohner lebten unterhalb der Armutsgrenze.


title: Peter Jackisch

text: Peter Jackisch (* 21. November 1963 in Remscheid) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler.


title: Peter Jackisch

text: Jackisch wechselte 1987 aus der Oberliga Nordrhein vom VfB 06/08 Remscheid in die Bundesliga zum VfL Bochum. In Bochum bestritt er in den beiden folgenden Saisons 20 Spiele, dann wechselte er zu Alemannia Aachen in die 2. Bundesliga, mit der er jedoch in der Saison 1989/90 aus der zweiten Liga absteigen musste.


title: Anastasia (Yacht)

text: Die Anastasia ist eine private Megayacht, die sich im Besitz von Wladimir Olegowitsch Potanin befindet. In der Liste der längsten Motoryachten belegt sie Platz 113 (Stand: 2019).


title: Anastasia (Yacht)

text: Die "Anastasia" wurde bei Oceanco im niederländischen Alblasserdam gebaut und 2008 abgeliefert. Sie fährt unter der Flagge der Kaimaninseln, Heimathafen ist George Town.


title: Anastasia (Yacht)

text: Die Höchstgeschwindigkeit wird mit etwa 16,10 Knoten angegeben. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 15,00 Knoten. Die Yacht besitzt Platz für 12 Gäste und 20 Besatzungsmitglieder.


title: Dwi Agustiawati

text: Dwi Agustiawati (* 10. August 1989 in Bongas Wetan) ist eine indonesische Badmintonspielerin.


title: Dwi Agustiawati

text: Dwi Agustiawati belegte in der indonesischen Superliga 2011 Rang vier mit dem Team von PB Mutiara. In den Einzeldisziplinen belegte sie bei den Malaysia International 2010 und den Indonesia International 2010 jeweils Rang drei im Damendoppel mit Ayu Rahmasari. Ein Jahr später war sie sowohl im Doppel als auch im Mixed bei den Giraldilla International 2011 erfolgreich.


title: Ouigo

text: Ouigo (//) ist eine Marke und Zuggattung der französischen Staatsbahn SNCF für preisgünstigen Zugverkehr. Seit 2013 verkehren TGV-Züge unter dieser Marke zu niedrigen Preisen, zunächst zwischen Marne-la-Vallée (bei Paris) und dem Südosten Frankreichs. Seither wurde das Netz weiter ausgebaut, so dass Ende 2020 Mitte 41 Bahnhöfe in ganz Frankreich bedient wurden. Im Mai 2021 nahmen auch im Nachbarland Spanien Hochgeschwindigkeitsverbindungen unter der Marke Ouigo den Betrieb auf.


title: Ouigo

text: Das Konzept der Ouigo-Züge basiert auf der Idee der Billigfluggesellschaften im Flugverkehr. So können Fahrkarten ausschließlich online oder über die mobile App gekauft werden. Ein Kauf an Automaten und Fahrkartenschaltern ist nicht möglich. Fahrkarten müssen mindestens vier Stunden vor Beginn der Fahrt gekauft sein. Die Fahrkarten selbst bestehen aus einem QR-Code, der entweder ausgedruckt oder auf dem eigenen Mobiltelefon angezeigt werden kann. Fahrgäste müssen bereits 30 Minuten vor Abfahrt am Bahnhof sein. Da die Fahrkarten bereits beim Einstieg kontrolliert werden, wird nur ein Minimum an Mitarbeitern (vier) für die Betreuung eines Zuges eingesetzt. Auf der Fahrt ist nur ein vergleichsweise kleines Gepäckstück (35 cm × 55 cm × 25 cm) sowie ein Handgepäckteil mit dem Maß von 27 cm × 15 cm × 36 cm inklusive. Für weitere oder größere Gepäckstücke muss ein Aufpreis gezahlt werden. Dadurch können Passagiere allerdings auch komplette, verpackte Fahrräder mitnehmen. Der Kundendienst ist stark eingeschränkt. Die einzige Möglichkeit, Ouigo zu kontaktieren, ist das Webformular auf der eigenen Homepage. Es gibt keine Telefonnummer oder E-Mail-Adresse, an die sich Kunden wenden können.


title: Ouigo

text: Das Ouigo-Konzept besteht darin, so viel Kosten wie möglich zu sparen, um den Fahrpreis gering zu halten. Teil des Billigkonzepts ist der Verzicht auf eine 1. Klasse. Fahrkarten für Erwachsene variieren zwischen 10 und 115 Euro, je nach Strecke und Zeitpunkt des Kaufes. Des Weiteren gelten die folgenden Preisregelungen: Kinder unter zwölf Jahren bezahlen unabhängig von der Strecke fünf Euro. Im Fahrpreis sind ein Gepäckstück und ein Handgepäck inbegriffen. Weitere Gepäckaufpreise variieren zwischen fünf Euro pro Gepäckstück (direkt beim Erwerb des Tickets), zehn Euro (online, nach Kauf des Tickets, aber vor Abreise) und 20 Euro (direkt am Bahnhof). Reservierungen für Sitze mit Steckdosen sind nach Verfügbarkeit möglich und mit 2 € Mehrpreis verbunden. Mitreisende Kinder unter 12 Jahren erhalten bei Buchung der Option durch mindestens einen Erwachsenen kostenfreien Zugang zu einer Steckdose. Wählt ein Fahrgast einen Sitzplatz mit Steckdose, muss die Gebühr von allen gemeinsam reisenden Fahrgästen ab 12 Jahren entrichtet werden, weil die Steckdosen in den jeweiligen Wagen gruppiert sind. Reiseinformationen per SMS kosten 1 €. Des Weiteren gibt es Kleingruppentarife.


title: Ouigo

text: Für die Ouigo-Verkehre werden modifizierte TGV-Duplex-Züge verwendet, die ausschließlich über eine zweite Reiseklasse mit 2+2- oder 3+1-Sitzen verfügen. Die Züge verfügen über keinen Speisewagen. Mittels dieser Modifizierungen können bis zu 634 Fahrgäste in einem Zug befördert werden – 20 Prozent mehr als in üblichen TGV-Zügen. Die Züge verkehren meistens als Doppeleinheit und bieten somit 1268 Sitzplätze. Die Züge erbringen jeweils Tagesleistungen von bis zu 3800 km, doppelt so viel wie ein herkömmlicher TGV. Die Wartung findet nachts im „Technicentre“ Lyon-Gerland statt.


title: Ouigo

text: Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 wurden vier neue TGV-Einheiten zu Ouigo-Zügen äußerlich umgestaltet. Die Inneneinrichtung wurde unverändert übernommen. Im Dezember 2016 wurde das Angebot und die Fahrzeugflotte weiter ausgedehnt.


title: Ouigo

text: Ab dem 2. April 2013 verkehrten Züge vom Typ TGV unter der Marke "Ouigo" zwischen Marne-la-Vallée (bei Paris) und dem Südosten Frankreichs. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 wurde das Angebot auf 50 Verbindungen verdreifacht und das Netz um Verbindungen in den Norden und Westen Frankreichs erweitert. Die zusätzlichen Angebote verbinden Tourcoing (an der belgischen Grenze, im Département Nord) über (Flughafen Roissy-CDG Terminal 2), Bahnhof Massy TGV, Le Mans, Angers mit Nantes. Mit Strasbourg, Metz, Nancy und Colmar kamen 2018 Ziele im Osten Frankreichs hinzu. Seit Dezember 2018 werden Toulon, Les Arcs Draguignan, Saint-Raphaël, Cannes, Antibes und Nizza an der Côte d’Azur bedient. Seit Juni 2020 sind die innerstädtisch gelegenen Bahnhöfe Lyon-Perrache und Lyon-Part-Dieu in das Streckennetz einbezogen, u. a. mit Direktverbindungen in das Zentrum von Paris. Für die Wintersaison 2020/21 wurden tägliche Verbindungen von Paris über den Flughafenbahnhof Lyon-Saint-Exupéry in die französischen Alpen angekündigt. Die beim Start der Marke befahrenen Strecken (LGV Sud-Est, LGV Rhône-Alpes und LGV Méditerranée) gehören zu den meistgenutzten im französischen Hochgeschwindigkeitsnetz.


title: Ouigo

text: Die SNCF bietet im Zuge der Liberalisierung des Schienenpersonenverkehrs in Spanien seit Mai 2021 dort ebenfalls Ouigo-Verkehre an. Zunächst verbinden fünf Ouigo-Zugpaare Barcelona mit Madrid, für einen späteren Zeitpunkt sind auch Verbindungen von Madrid nach Valencia, Alicante, Malaga und Sevilla geplant. Zum Einsatz kommen 14 TGV-Duplex-Garnituren. Ouigo steht in Konkurrenz zum Niedrigpreisangebot avlo im Hochgeschwindigkeitsverkehr des staatlichen spanischen Eisenbahnverkehrsunternehmens Renfe, das im Juni 2021 eingeführt wurde, sowie zu Intermodalidad de Levante (ILSA), einer mit Minderheitsbeteiligung der Trenitalia gegründeten Schwestergesellschaft der spanischen Fluggesellschaft Air Nostrum, die 2022 starten soll.


title: Ouigo

text: Anfangs hielten die Ouigo-Züge nur an abgelegenen Bahnhöfen mit geringeren Bahnhofbenutzungsgebühren der SNCF Réseau. So wurde im Großraum Paris zuerst nur der Bahnhof Marne-la-Vallée - Chessy angefahren, statt Lyon-Part-Dieu der Flughafenbahnhof Lyon Saint-Exupéry, statt Lille oder Roubaix der Bahnhof von Tourcoing an der Grenze zu Belgien. Seit 2018 bestehen Verbindungen von drei Bahnhöfen im Zentrum von Paris, und seit Juni 2020 führt Ouigo Linien zwischen den Innenstädten von Paris und Lyon.


title: Ouigo

text: Die Ouigo-Züge halten an folgenden Bahnhöfen: Marne-la-Vallée - Chessy, Lyon Saint-Exupéry, Lyon-Part-Dieu, Lyon-Perrache, Valence, Nîmes, Montpellier, Avignon, Aix-en-Provence und Marseille. Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 kamen als neue Ziele Nantes, Angers Saint-Laud, Le Mans, Rennes, Tourcoing (bei Lille), Bahnhof TGV Haute-Picardie, Flughafen Paris Roissy (CDG) und Bahnhof Massy TGV hinzu.


title: Ouigo

text: Seit Dezember 2017 wird mit dem Bahnhof Paris-Montparnasse erstmals ein Halt innerhalb von Paris bedient. 2018 kamen Verbindungen ab Paris-Est und Paris-Gare-de-Lyon hinzu. Seit Juni 2020 wurden die innerstädtisch gelegenen Bahnhöfe Lyon-Perrache und Lyon-Part-Dieu in das Streckennetz einbezogen, u. a. mit Direktverbindungen in das Zentrum von Paris. Im Winter 2020/21 wurden Ouigo-Züge in die französischen Alpen geführt nach Grenoble und weiter über die Strecke entlang der Tarentaise nach Albertville, Moutiers-Salins-Brides-les-Bains, Aime-la-Plagne und Bourg-Saint-Maurice. Ende 2020 wurden 41 Bahnhöfe in ganz Frankreich bedient.


title: Ouigo

text: Ouigo wurde als Marke in das erweiterte Markenkonzept der SNCF eingebettet: Im Jahr 2017 begann die SNCF, Fahrten mit ihren klassischen TGV-Züge unter der Marke TGV inOui anzubieten. Unter dem Motto „SNCF sagt OUI“ gesellte das Unternehmen mit OUIbus sein Angebot an Fernbusverkehr (seither verkauft und als BlaBlaBus betrieben) und mit OUIcar an Autovermietung hinzu. Zum Ende 2017 firmierte der Online-Ticketverkauf im Web um von voyages-sncf.com nach "OUI.sncf".


title: Rudolf Riss

text: Rudolf Riss (* 2. Juli 1923 in Leipzig; † 17. Januar 1985) war ein deutscher Polizeioffizier. Er war Generalleutnant und Stellvertreter des Ministers des Innern der DDR.


title: Rudolf Riss

text: Der Sohn einer Arbeiterfamilie absolvierte nach dem Besuch der Volksschule von 1938 bis 1941 eine kaufmännische Lehre. Er wurde 1941 zur Wehrmacht eingezogen und geriet 1945 in britische Kriegsgefangenschaft, die er bis 1946 in Norwegen verbrachte. Nach der Rückkehr in seine Heimatstadt wurde er 1946 Mitglied der SED und Angehöriger der Deutschen Volkspolizei (DVP). Als VP-Oberrat (Major) war er u. a. Leiter des Volkspolizeikreisamtes (VPKA) Görlitz. Den Besuch der Militärakademie Friedrich Engels in Dresden schloss er 1963 im Rang eines Oberstleutnants der VP als Diplom-Militärwissenschaftler ab und wurde mit dem Sonderdiplom der Akademie ausgezeichnet. Am 29. Juni 1970 wurde er vom Vorsitzenden des Nationalen Verteidigungsrates der DDR, Walter Ulbricht, zum Generalmajor und 1971 als Nachfolger von Generalleutnant Willi Seifert zum stellvertretenden Minister des Innern und Chef des Stabes der DVP ernannt. Am 26. Juni 1975 beförderte ihn Ulbrichts Nachfolger im Amt des Vorsitzenden des Nationalen Verteidigungsrates, Erich Honecker, zum Generalleutnant. Als Nachfolger von Generalmajor Ewald Eichhorn wurde er 1976 zum 1. Stellvertreter des Ministers berufen und zum 2. Vorsitzenden der Sportvereinigung Dynamo gewählt. Viele Jahre war er Mitglied der SED-Kreisleitung des Ministeriums des Innern der DDR (MdI) und von 1981 bis zu seinem Tod 1985 Kandidat des Zentralkomitees der SED.


title: Rudolf Riss

text: Riss' Urne wurde in der Grabanlage "Pergolenweg" der Gedenkstätte der Sozialisten auf dem Berliner Zentralfriedhof Friedrichsfelde beigesetzt. beigesetzt.


title: Deutscher Klub (österreichisches Abgeordnetenhaus)

text: Der Deutsche Klub war eine deutschfreiheitliche Fraktion im österreichischen Abgeordnetenhaus. Sie bestand von 1885 bis 1888.


text: Nach den Wahlen 1885 trennte sich eine starke Gruppe von der Vereinigten Linken, um die Interessen der Deutschen innerhalb der Habsburgermonarchie schärfer gegen die Regierung und das angeblich begünstigte Slawentum zu vertreten. Am 21. September 1885 konstituierten 38 Abgeordnete den "Deutschen Klub". Die Mitglieder stammten überwiegend aus Böhmen sowie der Steiermark.


text: Im Februar 1887 trat fast die Hälfte der Fraktion – 18 Mitglieder des „linken“, „sozialreformatorischen“ Flügels – aus dem Deutschen Klub aus und bildete die Deutschnationale Vereinigung. Im November 1888 schloss sich der verbliebene Rumpf des Deutschen Klubs mit dem Deutschösterreichischen Klub zur Vereinigten Deutschen Linken zusammen.


title: Ririn Amelia

text: Ririn Amelia (* 24. Dezember 1993 in Padang) ist eine indonesische Badmintonspielerin.


title: Ririn Amelia

text: Ririn Amelia belegte bei der Junioren-Badmintonasienmeisterschaft 2011 Rang eins im Mixed gemeinsam mit Lukhi Apri Nugroho. Bei den Malaysia International 2012 wurde sie Zweite im Damendoppel mit Melvira Oklamona, bei den Maldives International 2013 Dritte im Doppel mit Anggia Shitta Awanda. Des Weiteren stand sie im Hauptfeld der Indonesia Super Series 2012 und der Indonesia Super Series 2013.


title: Naturschutzgebiet Farnachmoos

text: Das Farnachmoos ist ein seit 1976 ausgewiesenes Naturschutzgebiet im Gebiet der Gemeinden Alberschwende und Bildstein im Bezirk Bregenz des österreichischen Bundeslandes Vorarlberg.


title: Naturschutzgebiet Farnachmoos

text: Über einen Südwest-Nordost orientierten Geländerücken erstreckt sich etwa anderthalb Kilometer nordwestlich von Alberschwende und zwei Kilometer östlich von Bildstein das Farnachmoos mit Borstgrasrasen, Feuchtwiesen und einem Hochmoor. Torfstiche, trockene Moorflächen sowie Baumbestand mit Faulbaum, Gemeiner Fichte und Moorbirke prägen das Gebiet auf einer Höhe von 860 bis


title: Naturschutzgebiet Farnachmoos

text: Das Farnacher Moos liegt im Bereich des Übergangs von der aufgerichteten (granitischen) Molasse zur angepressten gefalteten Molasse. Es handelt sich um teils karbonatische, teils mergelige und tonige, teils um silikatisch dominierte Sedimentgesteine. Darüber liegt stellenweise späteiszeitliches Moränenmaterial. In solchen Umgebungen ist stauende Nässe oft bestimmend für die Bodenbildung, hier für die Bildung eines Hochmoores.


title: Naturschutzgebiet Farnachmoos

text: Im obersten Profilbereich bis etwa zehn Zentimeter Tiefe herrscht schwach zersetzter Moostorf vor. Darunter folgt in den verschiedenen Profilen Torf mit wechselnd starkem Zersetzungsgrad über dunkelbraun bis fast schwarz. Stellenweise reicht die Torfdecke über einen Meter tief, während an anderen Stellen schon ab rund 65 Zentimeter der unterlagernde hellgrau-grünliche Lehm/Ton einsetzt. Auch im Torfprofil treten stellenweise mehr oder weniger deutliche Verlehmungen auf. Die Torfstiche zeigen unterschiedlich weit fortgeschrittene Regeneration, in einigen haben sich Schilfherde angesiedelt. Der nördlichste Teil des Rückens ist zwar nicht durch Torfabbau verändert, wurde jedoch durch einen Graben zu entwässern versucht.


title: Naturschutzgebiet Farnachmoos

text: Der pH-Wert des Standortes liegt über das gesamte Profil im stark bis extrem sauren Bereich (pH-Wert 3 bis 4). Der Kohlenstoffgehalt zeigt bis auf die unterste Tiefenstufe den hohen Gehalt an Torf an. Die tiefste Stufe ist in der Mischprobe aus den drei Profilen stark durch den hohen Ton/Lehm-Anteil geprägt. Ein ähnliches Verhalten zeigen die Spurenelemente Aluminium (Al), Chrom (Cr), Eisen (Fe), Kobalt (Co), Nickel (Ni) und Vanadium (V). Sie deuten damit ihre substratgebundene geogene Herkunft an. Einen starken Immissionseinfluss deuten Blei (Pb) und Cadmium (Cd), in geringem Maße Kupfer (Cu), Molybdän (Mo) und Zink (Zk) an. Phosphat- (P) und Kaligehalt (Ka) geben die aktuell pflanzenverfügbaren Nährstoffanteile an und werden entsprechend den Österreichischen Düngerichtlinien in Versorgungsklassen (sehr niedrig, niedrig, ausreichend, hoch, sehr hoch) eingeteilt. Diese Einteilung gilt grundsätzlich für die Intensivlandwirtschaft und muss im Bereich von extensiven Feuchtbiotopflächen entsprechend relativiert werden.


title: Naturschutzgebiet Farnachmoos

text: Aus der schützenswerten Flora sind folgende Pflanzenarten (Auswahl) zu nennen:


title: Naturschutzgebiet Farnachmoos

text: Aus der schützenswerten Fauna sind folgende Tierarten (Auswahl) zu nennen:


title: Malte Dönselmann

text: Malte Christian Dönselmann (* 14. Juli 1948) ist ein deutscher Personal- und Unternehmensberater und ehemaliger Politiker (CDU). Von 1986 bis 1991 war er Mitglied der Hamburgischen Bürgerschaft.


title: Malte Dönselmann

text: Dönselmann stammt aus der Nähe von Bremen. Er besuchte von 1959 bis 1968 das Bremer Gymnasium am Barkhof. Nach dem Abitur studierte er Betriebswirtschaftslehre an der Universität Hamburg. Bereits während des Studiums war er als Trainer und Berater tätig. Nach dem Abschluss als Diplom-Kaufmann arbeitete er in der Bauwirtschaft und gründete ein Unternehmen für Bausanierung. Dieses verkaufte er später wieder. 1986 wurde er Geschäftsführer der "SCS Personalberatung".


title: Malte Dönselmann

text: Er gründete 1989 die "MCD Personal- und Unternehmens-Beratung GmbH" in Hamburg-Niendorf, deren geschäftsführender Gesellschafter er ist. Dönselmann spezialisierte sich mit seinem Unternehmen auf die Beratung von Führungskräften der Bundeswehr und wurde überregional tätig. Wiederholt wurde er durch die lokale und überregionale Presse (u. a. Handelsblatt, Die Welt, Welt am Sonntag und Hamburger Abendblatt) sowie Fachmedien (u. a. Computerwoche) als Experte herangezogen.


title: Malte Dönselmann

text: Von 1986 bis 1991 war er für die CDU Mitglied der Hamburgischen Bürgerschaft.


title: Malte Dönselmann

text: Dönselmann ist verheiratet und Vater von zwei Kindern.


title: Großer Preis der USA 1987

text: Der Große Preis der USA 1987 fand am 21. Juni in Detroit statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.


title: Großer Preis der USA 1987

text: Ein im Vergleich zum Großen Preis von Monaco drei Wochen zuvor unverändertes Teilnehmerfeld trat zum fünften WM-Lauf des Jahres in Detroit an.


title: Großer Preis der USA 1987

text: Erneut qualifizierten sich mit Nigel Mansell, Ayrton Senna und Nelson Piquet drei mit Honda-Motoren ausgestattete Piloten für die ersten drei Startplätze. Thierry Boutsen folgte mit einer gegenüber Piquet um mehr als eine Sekunde langsameren Rundenzeit auf dem vierten Platz vor dem amtierenden Weltmeister Alain Prost sowie Eddie Cheever und Michele Alboreto.


title: Großer Preis der USA 1987

text: Während Nigel Mansell seine Pole-Position in eine Führung umsetzte, beschädigte Stefan Johansson im Zuge einer leichten Kollision mit Derek Warwick seinen Frontflügel. Zudem kollidierte Satoru Nakajima zunächst mit Ivan Capelli und kurz darauf mit Adrián Campos.


title: Großer Preis der USA 1987

text: In der dritten Runde konnte Piquet seinen dritten Rang nicht mehr gegen Cheever verteidigen. Er beschädigte sich im Zuge des Duells einen Reifen und musste aufgrund dessen einen unplanmäßigen Boxenstopp absolvieren, der ihn bis auf den 21. Rang zurückwarf. Eddie Cheever duellierte sich daraufhin mit Teo Fabi um den dritten Platz. Als der Italiener in der siebten Runde zum Überholen ansetzte, kam es zu einer Kollision der beiden. Fabi musste das Rennen daraufhin an der Box aufgeben, Cheever benötigte neue Reifen und fiel ans Ende des Feldes zurück. Dadurch gelangte Alboreto auf den dritten Rang, gefolgt von Boutsen und Prost.


title: Großer Preis der USA 1987

text: Bis zur 25. Runde gelangte Prost an Boutsen und Alboreto vorbei auf den dritten Platz. Im Zuge der regulären Boxenstopps klemmte an Mansells Wagen eine Radmutter, wodurch er rund zehn Sekunden verlor. Senna gelangte dadurch in Führung. Piquet hatte sich unterdessen wieder bis auf den vierten Rang nach vorn gekämpft. In der 43. Runde überholte er Prost.


title: Großer Preis der USA 1987

text: Senna siegte souverän, da Nigel Mansell ab Runde 53 auf den fünften Platz hinter Nelson Piquet, Alain Prost und Gerhard Berger zurückgefallen war. Eddie Cheever erreichte das Ziel als Sechster.


title: Großer Preis der USA 1987

text: Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).


title: Dardanellengeschütz

text: Das Dardanellengeschütz ist ein osmanisches Riesengeschütz aus Bronze aus der Mitte des 15. Jahrhunderts. Es ist das größte und schwerste erhaltene Geschütz des 15. Jahrhunderts und befindet sich in der Ausstellung der Royal Armouries im englischen Hampshire.


title: Dardanellengeschütz

text: Das Dardanellengeschütz wurde 1464 von Munir Ali zusammen mit 16 weiteren Riesengeschützen für Sultan Mehmed II. gegossen, der damit die griechische Stadt Rhodos 1480 belagerte. Ähnliche Riesengeschütze wurden von Urban im Auftrag des Sultans angefertigt. Vergleichbar ist insbesondere das „Konstantinopel-Geschütz“. Anlässlich eines Staatsbesuches im Jahre 1866 schenkte Sultan Abdülaziz das Dardanellengeschütz der englischen Königin Victoria.


title: Dardanellengeschütz

text: Das zweiteilige Rohr hat ein Gewicht von 16,8 t bei einer Gesamtlänge von 518 cm und einer Kammerlänge von 215 cm. Es konnte Kugeln von 63 cm Durchmesser und 340 kg Gewicht 1600 m weit verschießen. Die Feuerrate lag bei 15 Kugeln pro Tag. Zum einfacheren Transport und zur Ladung sind Lauf (Seele) und Kammer durch eine Schraubverbindung trennbar. Dabei war die gegossene Schraubverbindung so exakt gearbeitet, dass sie gasdicht abschloss.Das "Dardanellengeschütz" befindet sich im Sammlungsbestand der Royal Armouries und wird mit der Bezeichnung "„Gun - Turkish Bombard (1464), Location: Fort Nelson, Gallery 57 Object Number: XIX.164“" geführt. Der Objektbeschreibung sind zahlreiche Bilder beigefügt, die diverse historische Standorte des Geschützes zeigen. Die letzte Standortangabe bezieht sich auf Fort Nelson in Hampshire. Das Geschütz ist dort in der Abteilung zur Artillierieausstellung.


title: Michael Matz

text: Michael Matz ist der Name folgender Personen:


title: Michael Matz

text: * Michael Matz (Springreiter) (* 1951), US-amerikanischer Springreiter


title: Rafiddias Akhdan Nugroho

text: Rafiddias Akhdan Nugroho (* 23. Januar 1996 in Jakarta) ist ein indonesischer Badmintonspieler.


title: Rafiddias Akhdan Nugroho

text: Rafiddias Akhdan Nugroho startete bei der Badminton-Juniorenweltmeisterschaft 2012 im Herrendoppel, wobei er gemeinsam mit Kevin Sanjaya Sukamuljo Rang neun belegen konnte. Beim Indonesia Open Grand Prix Gold 2012 scheiterte er im Doppel in Runde eins, bei der Indonesia Super Series 2012 in der Qualifikation. Bei den Tangkas Specs Junior Challenge Open Badminton Championships 2012 stand er im Finale des Doppels, bei den Maybank Malaysia International Youth U19 Badminton Championships 2012 im Viertelfinale. Bei den Vietnam International 2013 belegte er Rang fünf.


title: Großer Preis von Frankreich 1987

text: Der Große Preis von Frankreich 1987 fand am 5. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.


title: Großer Preis von Frankreich 1987

text: Ein im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor unverändertes Teilnehmerfeld trat zum sechsten WM-Lauf des Jahres in Le Castellet an.


title: Großer Preis von Frankreich 1987

text: Zum vierten Mal in Folge sicherte sich Nigel Mansell die Pole-Position. Alain Prost qualifizierte sich für den zweiten Startplatz vor Ayrton Senna und Nelson Piquet. Thierry Boutsen und Gerhard Berger bildeten die dritte Startreihe.


title: Großer Preis von Frankreich 1987

text: Nachdem die Reihenfolge an der Spitze auf den ersten Metern zunächst unverändert geblieben war, gelang es Piquet auf der Gegengeraden, Prost zu überholen und somit eine Williams-Doppelführung herzustellen. Senna folgte auf dem vierten Rang hinter Prost und vor den beiden Benetton von Thierry Boutsen und Teo Fabi.


title: Großer Preis von Frankreich 1987

text: In der 19. Runde verlor Piquet den zweiten Platz an Prost. Im Zuge der Boxenstopps gelangte er jedoch sowohl an Prost als auch an Mansell vorbei an die Spitze.


title: Großer Preis von Frankreich 1987

text: Als Piquet in Runde 46 einen kleinen Fahrfehler machte, konnte Mansell wieder die Führung übernehmen und das Rennen knapp vor seinem Teamkollegen gewinnen. Prost wurde Dritter vor Senna und Fabi, der trotz seines technischen Ausfalls kurz vor Schluss aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Fünfter gewertet wurde. Philippe Streiff erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages.


title: Großer Preis von Frankreich 1987


title: Ludwig Haase (Maler, 1868)

text: Ludwig Haase (* 25. Oktober 1868 in Linz; † 7. März 1944 ebenda) war ein österreichischer Maler und Grafiker.


title: Ludwig Haase (Maler, 1868)

text: Der Sohn des Malers Ludwig Haase (1827–1907) lebte und arbeitete in Linz.


title: Ludwig Haase (Maler, 1868)

text: Anfangs der 1920er-Jahre entwarf er die Motive für die Notgeldscheine zahlreicher oberösterreichischer Gemeinden (z. B. Donautal, Baumgarten, Pöndorf, Pucking, Ruprechtshofen, Schleißheim, Ungenach). Mit 43 Entwürfen war er der gefragteste Notgeld-Designer, gefolgt von Klemens Brosch, Wilhelm Dachauer und Max Kislinger mit je rund einem Dutzend Vorlagen.


title: Ludwig Haase (Maler, 1868)

text: 1936 schuf er im Untergeschoss der Linzer Grottenbahn eine Nachbildung des Linzer Hauptplatzes auf Leinwandkulissen.


title: Deariska Putri Medita

text: Deariska Putri Medita (* 6. Juli 1992 in Jember, Jawa Timur) ist eine indonesische Badmintonspielerin.


title: Deariska Putri Medita

text: Deariska Putri Medita wurde bei den Indonesia International 2010 Fünfte im Damendoppel mit Gloria Emanuelle Widjaja. Ein Jahr später belegte sie dort Rang neun gemeinsam mit Nurbeta Kwanrico. Beim Indonesia Open Grand Prix Gold 2012 und bei der Indonesia Super Series 2012 schied sie dagegen schon in der ersten Runde aus, während sie beim India Open Grand Prix Gold 2012 im Viertelfinale stand.


title: NGC 2283

text: NGC 2283 ist eine Balken-Spiralgalaxie vom Hubble-Typ SB(s)cd im Sternbild Canis Major südlich des Himmelsäquators. Sie ist schätzungsweise 30 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 35.000 Lj. Die Galaxie weist eine scheinbare visuelle Helligkeit von rund 12 mag auf


title: NGC 2283

text: Im selben Himmelsareal befindet sich u. a. die Galaxie IC 2171.


title: NGC 2283

text: Das Objekt wurde am 6. Februar 1785 von Astronom William Herschel mit einem 18,7-Zoll-Reflektor entdeckt.


title: Maxima grupė

text: Maxima grupė (englisch „Maxima group“) ist ein litauisches Unternehmen, gegründet 1997. Es betreibt 500 Einkaufszentren (226 in Litauen, 141 in Lettland, 70 in Estland, 21 in Polen, und 42 in Bulgarien, früher auch in Rumänien). „Maxima grupė“ gehört der litauischen Holding „Vilniaus prekyba“. Es gibt 29.500 Mitarbeiter. Der Gruppe gehören die Unternehmen Maxima LT, Maxima Latvija, Maxima Eesti, Maxima Bulgaria und Aldik Nova (Polen).


title: Maxima grupė

text: 2008 betrug der Umsatz 10 Mrd. Litas (2,8 Mrd. Euro). 2013 erzielte man den Umsatz von 2,583 Mrd. Euro. Unter Franchise „Franmax“ betreibt man in Litauen, Lettland, Estland, Rumänien und Bulgarien über 300 Einkaufszentren unter der Bezeichnung „Maxima“, früher auch unter den Marken „Saulutė“, „Saulite“, „T-Market“ und „Albinuta“. Im Oktober 2014 plante man eine Umbenennung von „Maxima grupė“ zu „Franmax“. Die Bezeichnungen „Maxima X“, „Maxima XX“, „Maxima XXX“ stehen für die Größe des jeweiligen Marktes, wobei "XXX" für die größtmögliche Filiale steht (auch Hyper Maxima genannt). Des Weiteren gibt es in diversen größeren Einkaufszentren in Litauen Maxima Märkte, die unter dem Namen „Maxima Bazė“ firmieren.


title: Deutschösterreichischer Klub

text: Der Deutschösterreichische Klub war eine deutschfreiheitliche, aus der Vereinigten Linken hervorgegangene Fraktion im österreichischen Abgeordnetenhaus. Sie bestand von 1885 bis 1888.


title: Deutschösterreichischer Klub

text: Im September 1885 trennte sich ein Teil der Abgeordneten von der Vereinigten Linken und begründete den Deutschen Klub, um im Interesse des Deutschtums eine „schärfere Tonart“ gegen die Regierung zu vertreten. Die verbliebene knappe Mehrheit der Fraktion der Vereinigten Linken bildete nunmehr den "Deutschösterreichischen Klub".


title: Deutschösterreichischer Klub

text: Den Kern des Deutschösterreichischen Klubs bildeten die Verfassungstreuen sowie Vertreter der Reichshauptstadt Wien und der deutschen „Diaspora“ in Mähren, Ostschlesien und der Bukowina.


title: Deutschösterreichischer Klub

text: Im November 1888 schlossen der Deutschösterreichische und der Deutsche Club wieder zusammen, nachdem sich von letzterem ein Teil der Mitglieder als "Deutschnationale Vereinigung" abgespalten hatte. Die neue Partei, die im Parlament 112 Abgeordnete umfasste, nannte sich Vereinigte Deutsche Linke.


title: Terra X: Faszination Universum

text: Terra X: Faszination Universum ist eine Terra-X-Dokumentationsreihe über die Entstehung des Universums und stellt neue Erkenntnisse aus Wissenschaft und Forschung vor. Moderiert wurde die Sendung zuerst von Joachim Bublath, nach dessen Ruhestand übernahm Harald Lesch. Aufgezeichnet werden die Folgen im Leibniz-Institut für Astrophysik in Potsdam.


title: Terra X: Faszination Universum

text: 2012 war die Sendung Teil des Programmschwerpunkts "Vorstoß ins Unbekannte", welcher aus "Leschs Kosmos", "Abenteuer Forschung" und dieser Reihe besteht. Alle Sendungen wurden von Harald Lesch moderiert.


title: Liste von House-Musikern

text: Dies ist eine Liste von House-Musikern, einem Subgenre der elektronischen Tanzmusik.


title: Franck Tanasi

text: Franck Tanasi (* 20. Dezember 1959 in Fort-de-France, Martinique) ist ein ehemaliger französischer Fußballspieler und späterer -trainer.


title: Franck Tanasi

text: Tanasi war sechs Jahre alt, als er mit seinen Eltern aus Martinique nach Paris ins französische Mutterland zog. In der Landeshauptstadt spielte er zuerst Rugby, bevor er sich dem Fußball zuwendete. 1976 wurde er in die Reservemannschaft des Profiklubs Paris Saint-Germain aufgenommen; zwar kam er in den darauffolgenden Jahren auch zu zwei Einsätzen in der höchsten französischen Spielklasse, doch konnte er sich in der Profiauswahl nicht etablieren, sodass er 1979 an den Zweitligisten Paris FC verliehen wurde. Weil die Leihe dank regelmäßiger Einsätze gut verlief, wurde sie von einem auf zwei Jahre verlängert. Als Tanasi 1981 zu Saint-Germain zurückkehren sollte, wurde er für eine weitere Spielzeit an die ebenfalls zweitklassige US Orléans verliehen.


title: Franck Tanasi

text: Nach seiner endgültigen Rückkehr 1982 setzte Trainer Georges Peyroche bei Saint-Germain zwar auf ihn, stellte ihn jedoch nicht wie zuvor im Mittelfeld, sondern auf der linken Abwehrseite auf. Dabei erreichte er den Einzug ins Pokalfinale 1983 und dank eines 3:2-Erfolgs gegen den FC Nantes den ersten Titel seiner Karriere. Als sein Konkurrent Philippe Col den Verein im selben Jahr verließ, avancierte Tanasi zum Stammspieler. Aufgrund physischer Probleme und der Verpflichtung des Verteidigers Claude Lowitz büßte er diesen in den folgenden Jahren allerdings zum Teil wieder ein. 1987 gewann er zum ersten und einzigen Mal in seiner Laufbahn die französische Meisterschaft. Anschließend wurde mit Pierre Bianconi ein neuer Konkurrent verpflichtet, gegen den sich Tanasi aber durchsetzen konnte, woraufhin er seinen Stammplatz dauerhaft behauptete. Er gab ihn letztlich freiwillig auf, als er 1991 mit 31 Jahren nach 215 Erstligapartien ohne Tor und 66 Zweitligapartien mit zwei Toren seine Profikarriere beendete.


title: Franck Tanasi

text: Er verblieb durch ein Engagement bei einem Amateurklub nahe Paris dennoch im Fußballgeschäft und wurde 1992 von seinem mittlerweile drittklassigen Ex-Klub Paris FC zurückgeholt. Für diesen lief Tanasi ein Jahr lang auf, ehe er seine Laufbahn endgültig beendete. Danach arbeitete er unter anderem als Amateurtrainer für verschiedene Vereine und als Talentscout für seinen Ex-Verein Saint-Germain. Daneben erhielt er 1999 einen Posten als Geschäftsführer einer Bau- und Reinigungsfirma. Später wurde er zuerst Trainer der U-16-Jugend der burkinischen Nationalelf und übernahm dann den Co-Trainerposten bei der ersten Mannschaft.


title: Béla Linder

text: Béla Linder (geboren 10. Februar 1876 in Majs, Komitat Baranya, Österreich-Ungarn; gestorben 15. April 1962 in Belgrad, Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien) war im Ersten Weltkrieg k.u.k. Oberst des Generalstabs und vom 1. November 1918 an erster Kriegsminister des Königreichs Ungarn nach der mit 31. Oktober 1918 bewirkten Auflösung der Realunion Ungarns mit dem kaiserlichen Österreich, dem Ende Österreich-Ungarns.


title: Béla Linder

text: Béla Linder war der Sohn des ungarischen Politikers und Reichstagsabgeordneten György Linder, der als Vertrauensmann des Thronfolgers Franz Ferdinand fungierte. Béla Linder wurde österreichisch-ungarischer Berufssoldat in der k.u.k. Armee. Im Ersten Weltkrieg war er als Regimentskommandant an der italienischen Front eingesetzt, wurde schwer verletzt und hatte zuletzt den Rang und die Funktion eines Artillerieobersten im Generalstab.


title: Béla Linder

text: Während der Asternrevolution wurde er am 31. Oktober 1918 vom am gleichen Tag von König Karl IV. ernannten und von "homo regius" Joseph August von Österreich angeloben Ministerpräsidenten, dem Vorsitzenden des Ungarischen Nationalrats Mihály Károlyi, auf Vorschlag des Sozialdemokraten Zsigmond Kunfi zum Kriegsminister ernannt und vom Nationalratsvorsitzenden János Hock am 2. November vereidigt.


title: Béla Linder

text: Linder war nun an Stelle des bisherigen österreichisch-ungarischen Armeeoberkommandos Vorgesetzter der ungarischen Truppenverbände der bisher gemeinsamen Armee. Er verfügte die Waffenniederlegung und Demobilisierung der ungarischen Truppen, was ihm später zum Vorwurf gemacht wurde, da Ungarn damit die Besetzung von Teilen Großungarns durch Rumänien, Serbien und die Tschechoslowakei kampflos hinnehmen musste. Von ihm wird die Äußerung "Ich will keine Soldaten sehen" kolportiert und in der historisch-politischen Auseinandersetzung unterschiedlich ausgelegt.


title: Béla Linder

text: Linder wurde von Károlyi am 9. November 1918 aus seinem Amt entlassen, blieb aber bis zum 6. Dezember 1918 Minister ohne Geschäftsbereich. Da sich Ungarn vom Waffenstillstand von Villa Giusti vom 3. November 1918, der im Namen des k.u.k. Armeeoberkommandos unterzeichnet wurde, nicht mehr betroffen fühlte, führte Linder eigenständige Waffenstillstandsverhandlungen mit der Entente, die am 13. November 1918 in der Militärkonvention von Belgrad resultierten, die er mit dem französischen General Paul Prosper Henrys, Vertreter von General Franchet d'Esperey, und dem serbischen Oberbefehlshaber Woiwode Živojin Mišić unterzeichnete.


title: Béla Linder

text: Linder wurde Mitglied in Kunfis Sozialdemokratischer Partei (MSZDP) und organisierte die ungarische Polizeigewerkschaft. Während der Herrschaft der Ungarischen Räterepublik wurde er von deren Anführer und Volksbeauftragtem für Außenbeziehungen, Béla Kun, als Militärattaché an die ungarische Botschaft in Wien entsandt, wo er vom 2. Mai bis zum 5. August 1919 tätig war.


title: Béla Linder

text: Nach dem Sturz der Räteregierung floh er in das von Serbien auch noch nach der am 4. Juni 1920 erfolgten Unterzeichnung des Vertrags von Trianon widerrechtlich besetzte Komitat Baranya und wurde dort am 23. September 1920 Bürgermeister von Pécs. Linder gewährte den Verfolgten der von Admiral Horthy geführten ungarischen Gegenrevolution Asyl und spielte noch eine Rolle in der am 14. August 1921 ausgerufenen Serbisch-Ungarischen Republik Baranya-Baja ("Baranya–bajai Szerb–Magyar Köztársaság"; "Srpsko-mađarska republika Baranja-Baja") unter Petar Dobrović. Nach deren baldigem Scheitern floh er am 22. August 1921 nach Jugoslawien.


title: Béla Linder

text: Linder fungierte nun als Mittelsperson zwischen der jugoslawischen Regierung und dem demokratischen ungarischen Exil unter Mihály Károlyi, bis die Regierung des Königreichs Jugoslawien das Interesse an der Baranya und am Sturz Horthys verlor. Linder wirkte noch in putschistischen Kreisen unter den Exilungarn. Bei der deutschen Besetzung Jugoslawiens 1941 wurde Linder von der Gestapo verhaftet und hielt sich nach der Entlassung aus dem Gefängnis mit der Familie in Leskovac versteckt, wo er noch 1944 von der bulgarischen Besatzungspolizei inhaftiert wurde.


title: Béla Linder

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war er für kurze Zeit in Ungarn und kehrte dann in die nun kommunistische Sozialistische Republik Jugoslawien zurück. Er wurde in Sombor in der Batschka beigesetzt.


title: Olympische Reiterspiele 1956/Teilnehmer (Spanien)

text: Spanien nahm an den Reitspielen der Olympischen Sommerspiele 1956 in Stockholm, Schweden, mit einer Delegation von sechs Sportlern (allesamt Männer) an vier Wettkämpfen teil. Es konnten keine Medaillen errungen werden. Jüngster Athlet war Carlos Figueroa (24 Jahre und 189 Tage), ältester Athlet war Faustino Domínguez (51 Jahre und 38 Tage). Es war die achte Teilnahme des Landes an Olympischen Sommerspielen. Fahnenträger war Francisco Gómez-Jordana y Prats, Graf von Jordana.


text: An den restlichen Wettbewerben der Olympischen Sommerspiele 1956, die fünf Monate nach den Reitsportspielen in Melbourne ausgetragen wurden, nahm Spanien aus Protest gegen die blutige Zerschlagung des Ungarischen Volksaufstandes durch die Truppen der Sowjetunion nicht teil.


text: Springreiten Mannschaft Vielseitigkeitsreiten Mannschaft Einzel


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Der englisch-spanische Krieg von 1585 bis 1604 wurde insbesondere als Seekrieg geführt. Ursachen waren die wachsenden religiösen, ökonomischen und politischen Gegensätze. Diese manifestierten sich in der Unterstützung der englischen Katholiken durch Spanien und umgekehrt in der englischen Hilfe für die aufständischen Niederländer in der ersten Phase des achtzigjährigen Krieges. Das Eindringen englischer Kaufleute und Piraten in die spanische Interessensphäre in Westindien trugen das ihre zur Verschärfung der Gegensätze bei. Als Beginn des nie offiziell erklärten Krieges gilt die Unterstützung der aufständischen Niederländer 1585 durch englische Truppen und der englische Überfall auf spanische Besitzungen in Westindien. Der Höhepunkt des Krieges war der gescheiterte Invasionsversuch der spanischen Armada 1588. Eine englische Armada unternahm 1589 einen Gegenangriff auf Lissabon mit einem vergleichbaren Aufwand an Schiffen und Soldaten, auch dieser blieb erfolglos. Es kam noch zu weiteren ähnlichen englischen Unternehmen gegen spanische Kolonien in Übersee (Westindien 1595) oder gegen die iberische Halbinsel (Eroberung von Cádiz 1596) selbst. Die Spanier versuchten ihrerseits mehrfach, Truppen in Irland zur Unterstützung der dortigen Aufständischen gegen die Engländer zu landen. Dies gelang erst 1601 am Ende des neunjährigen Krieges, ohne dass dem Unternehmen ein Erfolg beschieden war. Während des gesamten Verlauf des Krieges spielten neben den größeren Unternehmungen Kaperfahrten kleiner Verbände oder einzelner Schiffe eine wichtige Rolle. Der Krieg endete mit dem Vertrag von London im Jahr 1604.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Es hatte in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts über längere Zeit gute Beziehungen bis hin zu Bündnissen zwischen England und Spanien gegeben. So war Heinrich VIII. mit Katharina von Aragón verheiratet. Maria I. war mit Philipp II. verheiratet gewesen. Auch gab es intensive wenn auch letztlich vergebliche Bemühungen, Elisabeth I. durch Heirat an das Haus Habsburg zu binden.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Belastet wurde die Beziehung durch Reformation und Gegenreformation. Von Spanien aus wurden die verbliebenen Katholiken in England unterstützt. Bereits 1559 spielte Philipp II. mit dem Gedanken einer Besetzung Englands. In den Jahren 1569–1572 unterstützte Spanien Erhebungen in England selbst.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: In wirtschaftlicher Hinsicht beherrschten englische, niederländische und teilweise Schiffe aus Hansestädten den Handel zwischen der iberischen Halbinsel und dem nördlichen Europa. Auch in Westindien waren die Spanier nicht mehr konkurrenzlos. John Hawkins unternahm 1562/63 eine erste Reise, um afrikanische Sklaven in den spanischen Kolonien zu verkaufen. Die Spannungen entluden sich 1567/68 auf dessen dritter Reise in der Schlacht von San Juan de Ulúa.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Es gab in England neben der normalen Piraterie seit längerem staatlich sanktionierte und teilweise von der Krone mitfinanzierte Kaperunternehmen. Francis Drake überfiel 1572/1573 Nombre de Dios und einen Schatztransport bei Panama. Besonders spektakulär war etwa die Weltumsegelung des Francis Drake zwischen 1577 und 1580, bei der er unter anderem an der Küste des Pazifik reiche Beute machte. Elisabeth I. bestritt den spanisch-portugiesischen Entdeckeranspruch und die päpstliche Aufteilung der neuen Länder zwischen Spanien und Portugal. Die Kaperunternehmen ließen eine Gefahr für die spanische Vorherrschaft auf dem Meer am Horizont erscheinen. Dies wurde nach der Annexion Portugals durch Spanien 1580 noch verschärft. Die früheren portugiesischen Besitzungen wurden zu einem bevorzugten Angriffsziel von Freibeutern aus verschiedenen Ländern. Die Freibeuteraktionen haben erheblich zur Ausbildung der Feindschaft zwischen England und Spanien beigetragen. 1577 begann auf Betreiben von John Hawkins der Bau hochseetüchtiger Kriegsschiffe in England.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Zunächst half England den Aufständischen gegen Spanien in den Niederlanden heimlich. Das Land gewährte Glaubensflüchtlingen eine Zuflucht. Mit Blockaden und Gegenblockaden wurde der wichtige Handel zwischen England und den Niederlanden weitgehend unterbunden. Im Jahr 1574 kam es zu einem englisch-spanischen Abkommen. Der Handel zwischen beiden Ländern wurde wieder aufgenommen. Gleichzeitig fanden niederländische Schiffe keine Zuflucht in englischen Häfen mehr. Außerdem wurden die Gegner Elisabeth I. aus dem spanischen Herrschaftsbereich ausgewiesen. Im Jahr 1570 erließ der Papst eine Bulle gegen Elisabeth I. Daraufhin kam es zu päpstlich-spanischen Versuchen Unruhen in Irland weiter zu schüren und es kam 1579 und 1580 sogar zu Invasionsversuchen. In dieser Zeit entwickelte sich in England die verbreitete Vorstellung, dass Spanien ein Feind des Landes sei. Verstärkt wurde dies durch eine Konfessionalisierung der Politik und den wachsenden Einfluss der Puritaner und die ökonomische Konkurrenz im Seehandel.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Im europäischen Mächtegeflecht wurde England der Hauptgegner Spaniens. Sollte England besiegt werden, hätte dies den Zusammenbruch der aufständischen Niederländer bedeutet. Auch ein möglicherweise protestantisch werdendes Frankreich wäre damit neutralisiert worden. Seitdem Spanien den Krieg mit den Osmanen beendet und sich mit Portugal vereinigt hatte, war die Flotte für einen Schlag gegen England stark genug. In den Niederlanden waren die Spanier unter Farnese zu dieser Zeit erfolgreich. Seit 1582/83 begannen daher in Spanien ernsthafte Überlegungen für ein groß angelegtes militärisches Unternehmen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: In England begann man sich auf eine Verteidigung auch zu Land einzurichten. Es wurden in erheblichem Umfang Truppen ausgehoben. Insbesondere Walter Raleigh plädierte jedoch dafür, vor allem die Verstärkung der Flotte voranzutreiben.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Beziehungen beider Länder zerbrachen 1584 als der spanische Botschafter ausgewiesen wurde. Der Vorwurf lautete, dass dieser in einen Mordanschlag auf Elisabeth I. verwickelt gewesen sei, mit dem Ziel Maria Stuart auf den englischen Thron zu bringen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Im Jahr 1585 versprach Elisabeth I. den aufständischen Niederländern im Vertrag von Nonsuch offen ihre Unterstützung. Die Engländer sagten die Unterstützung der Aufständischen mit Truppen und Material zu. Die Kosten waren nach dem Krieg zu erstatten. Die Nichterfüllung dieser Bedingung war ein Grund für den englisch-niederländischen Krieg von 1652. Umgekehrt verpflichteten sich die Niederländer auf Anforderung Schiffe zu stellen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Eine Militärexpedition unter Robert Dudley, 1. Earl of Leicester wurde in die Niederlande entsandt. Die Spanier internierten daraufhin englische und holländische Fahrzeuge und Schiffe der Hanse in spanischen Häfen. Leicester betrieb als Generalgouverneur in den Niederlanden eine Politik weniger im Interesse der englischen Regierung als vielmehr zu eigenen Gunsten. Er versuchte vergeblich die Stellung des verstorbenen Wilhelms von Oranien einzunehmen und machte sich unter den Niederländern Feinde. Er musste nach England zurückkehren und Elisabeth I. bemühte sich vergeblich um Frieden.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Zu einer Beilegung des englisch-spanischen Gegensatzes kam es nicht, vielmehr kam es bald zu offenen Feindseligkeiten und Elisabeth I. entsandte als Vergeltung für spanische Übergriffe Drake zum Angriff auf die spanischen Kolonien und zur Kaperung spanischer Schiffe. Dieser unternahm 1585 einen groß angelegten Überfall auf die spanischen Besitzungen in Westindien.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Dieser Angriff war kein privates Kaperunternehmen mehr, sondern ein offiziell von Elisabeth I. befohlener Flotteneinsatz. Daran beteiligt waren mindestens 25 Schiffe. An Bord waren neben den Seeleuten auch 2300 Soldaten. Es gelang der Flotte nicht die spanische Silberflotte abzufangen. Stattdessen griff sie Vigo an der Küste Galiciens an und plünderte Santiago auf den Kapverdischen Inseln. Die Flotte fuhr in die Karibik und plünderte Santo Domingo und Cartagena. Weitere Pläne scheiterten an einer Fieberepidemie auf den Schiffen. Die Flotte nahm Kurs auf Virginia und nahm dort die gescheiterten ersten Siedler an Bord und kehrte nach England zurück.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Expedition hatte 750 Mann das Leben gekostet und war für die Aktionäre ein Verlustgeschäft. Die Aktion hat aber das spanische Ansehen gemindert. Insbesondere aber hat sie den Entschluss Philipp II. zu einer Invasion verstärkt.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Philipp II. plante ein breit angelegtes militärisches Vorgehen gegen England. Dies Vorhaben wurde vom Papst sanktioniert. Philipp wollte zum einen England wieder rekatholisieren und zum anderen seine Ansprüche auf den englischen Thron durchsetzen. Die Hinrichtung von Maria Stuart 1587 verschärfte den Gegensatz noch.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Um die Kriegsvorbereitungen der Gegenseite zu behindern, wollte Admiral Drake mit etwa 30 bis 40 Schiffen – darunter einige neu gebaute Kriegsschiffe – im April 1587 die Bucht von Cadiz angreifen. Neben Kriegsschiffen der Krone waren auch gut bewaffnete der Londoner Kaufmannschaft beteiligt. Ein Konsortium finanzierte das Unternehmen und erwartete Gewinne. Es gelang den englischen Schiffen die Gegner zu überraschen. Abgesehen von einigen Galeeren gab es kaum Widerstand und es gelang eine große Anzahl von Schiffen zu zerstören. Darunter waren einige der stärksten spanischen Kriegsschiffe.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Flotte nahm Sagres ein, um einen Stützpunkt zu errichten. Drakes Stellvertreter William Borough kritisierte dies wie auch Drakes eigenmächtiges Vorgehen in Cadiz. Zwischen beiden Befehlshabern kam es zu heftigen Konflikten. Von Sagres aus störten die Engländer den spanischen Schiffsverkehr erheblich.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die englischen Schiffe brachen in Richtung der Azoren auf, um ein mit wertvoller Fracht beladenes spanisches Schiff zu kapern. Die Beute, es handelte sich um persönliches Eigentum Philipp II., war so hoch, dass sich das Unternehmen finanziell rentiert hatte.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Drake sprach später davon, den Bart des spanischen Königs angesengt zu haben ("Singeing the King of Spain’s Beard"). Es gelang den Engländern mit dem Unternehmen die spanischen Rüstungsanstrengungen zurückzuwerfen. Außerdem war die spanische Flotte, die während der Aktion versuchte, Drake aufzuspüren, vom schlechten Wetter so stark betroffen worden, dass sie nicht sofort wieder auslaufen konnte. Im Juni 1587 kehrte die englische Flotte nach England zurück.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Der Versuch Philipp II., eine mögliche Invasion Englands diplomatisch durch Verhandlungen mit den Osmanen, Schotten und Franzosen abzusichern, scheiterte zwar, änderte aber nichts mehr am Entschluss, den Angriff zu wagen. Die Spanier schätzten die Kosten auf sieben Millionen Dukaten. Der Papst sagte eine Million Dukaten nach der Eroberung der Insel zu.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Am 9. Mai 1588 verließ die Armada Lissabon mit dem Ziel, in England zu landen. Die Flotte bestand aus etwa 63 Galeonen und vergleichbaren großen Kriegsschiffen, hinzu kamen vier Galeassen und 32 kleinere Schiffe. Dazu kamen Versorgungsschiffe und andere Unterstützungseinheiten. An Bord waren etwa 19.000 Soldaten und 8.000 Seeleute. Kommandiert wurde das Unternehmen vom Herzog von Medina Sidonia. Die Flotte sollte die Armee Farneses in den Niederlanden an Bord nehmen und die Truppen in England anlanden.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die englische Flotte bestand aus 62 Galeonen und vergleichbaren Einheiten. Hinzu kamen 43 kleinere Schiffe. Die Besatzung bestand aus 1.500 Soldaten und 14.000 Seeleuten. Befehlshaber der Engländer war Charles Howard, 1. Earl of Nottingham. Stellvertreter waren Drake und Hawkins.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die englischen Schiffe waren meist kleiner als die spanischen. Nur acht von ihnen waren größer als 600 Tonnen. Hinsichtlich der Manövrierfähigkeit waren sie überlegen. Auf beiden Seiten bildete die königlichen Kriegsschiffe zwar den Kern der Flotte, aber die meisten Schiffe waren Kauffahrer oder Schiffe von Freibeutern.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Der Kampf mit der englischen Flotte begann am 21. Juli und dauerte mit Unterbrechungen bis zum 30. Juli. Im Englischen Kanal griffen die Engländer die Spanier an und richteten erheblichen Schaden an. Dabei setzten sie auf den Fernkampf mit der Schiffsartillerie, während die Spanier auf den bislang üblichen Enterkampf eingerichtet waren. Allerdings erwies sich die Feuerkraft der Engländer auf lange Entfernung als zu gering, um die Bordwände der gegnerischen Schiffe zerschlagen zu können. Bei einer stärkeren Annäherung wären sie Gefahr gelaufen, selbst in die Reichweite der spanischen Geschütze zu geraten. Die Folge war, dass die über Tage anhaltenden Kämpfe im Kanal nur wenig Bedeutung hatten. Die Spanier verloren nur wenige Schiffe und keins davon durch Feindeinwirkung.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Als die spanische Armada vor Calais ankam, wurde bald klar, dass es aus verschiedenen Gründen unmöglich war, dass die Soldaten an Bord gehen konnten. Die Engländer hatten inzwischen Verstärkung erhalten, was sie den Spaniern zahlenmäßig überlegen machte. Zudem litt die spanische Flotte mittlerweile an Munitionsmangel, während die Engländer Nachschub bekommen konnten. Wenn auch nur relativ wenige spanische Schiffe versenkt wurden, waren die Schäden und Verluste der Spanier bei dem Kampf vor Calais groß.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Spanier flohen nach Norden. Dabei gingen zahlreiche Schiffe im Sturm unter oder liefen auf Riffe. Insgesamt ging etwa ein Viertel der Flotte verloren. Andere sprechen davon, dass nur etwa die Hälfte der Schiffe Spanien wieder erreichte. Damit war die Absicht einer Invasion gescheitert. Der Sieg wurde auf englischer Seite als Gottes Werk interpretiert. Auf spanischer Seite wurde der Plan zu einer radikalen Niederwerfung England nunmehr aufgegeben. Auf englischer Seite waren die Verluste durch direkte Kriegseinwirkungen gering, Seuchen hingegen töteten Tausende.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Spanier verloren in der Folge der Niederlage den Kampf um die europaweite öffentliche Meinung. Man ging allgemein davon aus, dass ihre Macht nachhaltig geschwächt worden sei. Das Ereignis zeigte auch, dass die Gegenreformation aufgehalten werden konnte. Mit militärischer Gewalt war es nicht mehr möglich Europa zu rekatholisieren. Allerdings war mit der Niederlage der Armada die spanische Seeherrschaft noch nicht ernsthaft gefährdet. In England herrschte die Sorge vor einer weiteren Invasion.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Auf englischer Seite sammelte man kurz nach der Abwehr des spanischen Invasionsversuchs eine Gegenarmada. Diese wurde von Drake und John Norreys befehligt. Ursprünglich war lediglich ein Angriff zur Zerstörung von Kriegsschiffen geplant. Durch den Einfluss des portugiesischen Prinzen António von Crato wurde das Ziel erweitert. Dieser versicherte, wenn er unterstützt von den Engländern und Franzosen in Portugal landen würde, käme es zu einer Erhebung gegen die spanischen Besatzer. Elisabeth I. und andere hatten daran erhebliche Zweifel. Drake, unterstützt von einer Kriegspartei um Robert Devereux, 2. Earl of Essex, sah dies anders. Letztlich gab Elisabeth I. deren Drängen nach. Sie ordnete an, dass zuerst die spanischen Kriegsschiffe vernichtet werden sollten. Danach sollte die Flotte eine Insel der Azoren erobern, um dort einen Stützpunkt zu errichten. Ein Angriff auf Lissabon war nicht vorgesehen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Krone war durch die hohen Kosten bei der Abwehr der Armada nicht in der Lage die Expedition zu finanzieren. Elisabeth I. bewilligte nur 20.000 Pfund und stellte sechs Kriegsschiffe. Die übrige Flotte wurde durch die beiden Befehlshaber und ein Konsortium von Kaufleuten finanziert. Insgesamt beteiligten sich etwa 80 Schiffe an dem Unternehmen. Hinzu kam eine Landungsarmee. Diese war zwischen 11.000 und 20.000 Mann stark. Allerdings handelte es sich vielfach, um wenig erfahrene auf Beute hoffende Freiwillige. Zudem waren die Lebensmittel- und Munitionsvorräte gering.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Flotte verließ im April 1589 England. Es kam nach der Überfahrt zur Plünderung der Unterstadt von Coruña. Es gelang den Engländern allerdings nicht, die Zitadelle zu erobern. Nachdem sich Epidemien breit machten, fuhr die englische Flotte nach zwei Wochen wieder ab. Dies gab den Spaniern Zeit, die Verteidigung von Lissabon vorzubereiten. Die Flotte versuchte nicht, die in Santander und anderen Orten ankernden spanischen Kriegsschiffe zu zerstören, sondern setzten die Truppen bei Peniche weit nördlich von Lissabon an Land. Die Flotte selbst wollte die Stadt von Süden her angreifen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Landungstruppen wurden vom Earl of Sussex geführt. Die Truppen brauchten sieben Tage, ehe sie Lissabon erreichten. Viele Soldaten desertierten oder starben unterwegs. Anders als erhofft, wurden die Engländer nur von wenig Portugiesen unterstützt. Bei ihrer Ankunft fanden sie Lissabon verteidigungsbereit vor. Ohne Geschütze konnten die Engländer gegen die Befestigungen nichts ausrichten und die Flotte lief nicht in den Hafen ein, um die Stadt von See anzugreifen. Nach einigen Wochen schifften sich die Soldaten wieder ein. Die Flotte hatte inzwischen zahlreiche Versorgungsschiffe aufgebracht. Es kam noch zur Plünderung von Vigo, aber ungünstige Windverhältnisse verhinderten die Fahrt zu den Azoren. Die Flotte löste sich daraufhin auf. Das Unternehmen hatte keines der Ziele erreicht. Tausende Männer waren vor allem an Krankheiten gestorben und finanziell war die Expedition ein Desaster. In der Folge fiel Drake für Jahre in Ungnade bei der Königin.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Kosten der Seekriegsführung waren hoch und betrugen in England bis 1592 1,7 Millionen Pfund. Nach dem Scheitern der Expedition nach Portugal wurden größere Unternehmen auf englischer Seite zunächst weitgehend vermieden. Der Seekrieg war weitgehend den Freibeutern überlassen. Dies beschränkte sich keineswegs nur auf die englische und holländische Seite. Für die Spanier kämpften die Freibeuter aus Dünkirchen. Diese störten insbesondere die englische und holländische Fischerei.  Das Fehlen größerer Operationen gab den Spaniern Gelegenheit sich von der Niederlage der Armada zu erholen. Die verstärkten englischen Kaperfahrten trafen bald auf reorganisierte und durch schnelle Fregatten besser geschützte spanische Konvois.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Dennoch war diese Zeit eine Hochzeit der englischen Freibeuter. Beispiele sind etwa die Unternehmungen von George Clifford, 3. Earl of Cumberland, Frobisher oder Raleigh. Cumberland hatte schon vor dem Angriff der spanischen Armada zwei Kaperfahrten unternommen. Im Jahr 1589 unternahm er mit sieben Schiffen eine Fahrt nach Portugal und den Azoren, brachte eine Reihe Schiffe auf und plünderte die Stadt St. Michael. Teils mit, teils ohne Unterstützung von Elisabeth I. folgten fast jährlich ähnliche Unternehmungen Cumberlands. Die elfte und letzte Reise erfolgte 1598 mit insgesamt zwanzig eigenen Schiffen. Er dehnte seinen Aktionsradius bis Westindien aus und verhinderte durch seine Anwesenheit in diesen Gewässern die Ausfahrt und Heimfahrt der Silberflotte mit schweren wirtschaftlichen Folgen für Spanien Diese Kaperfahrten blieben bis zum Friedensschluss ein wichtiger Teil des Krieges. Die Freibeuter beschränkten sich dabei nicht nur auf den nördlichen Atlantik. Beispielsweise wurden auch die brasilianischen Orte Bahia (1586), Santos (1591) oder Recife (1595) überfallen und geplündert.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Fahrten brachten hohe Gewinne und vermehrten das verfügbare Kapital. Von den Kaperfahrten profitierten vor allem die Londoner Kaufleute. Viele von diesen hatten vor dem Krieg den Handel mit Spanien beherrscht und investierten die Gewinne nunmehr verstärkt in den Handel mit überseeischen Gebieten. Der Handel mit Brasilien, Westafrika und dem Mittelmeer nahm an Umfang zu. Später kamen auch Ostindien, die Karibik und Nordamerika hinzu.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Engländer unterstützten in dieser Zeit die Niederländer mit Geld und Soldaten beim Kampf gegen die Spanier im Landkrieg. Außerdem half man den französischen Hugenotten, während die katholische Gegenseite bei den bürgerkriegsähnlichen Hugenottenkriegen von den Spaniern unterstützt wurde.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Im Jahr 1590 operierten zwei englische Flotten unter Thomas Howard, 1. Earl of Suffolk und Martin Frobisher im Atlantik. Deshalb konnte die spanische Silberflotte aus Amerika nicht den Atlantik überqueren. Dadurch verschlechterte sich die finanzielle Situation der spanischen Regierung stark. Drake und Hawkins waren zu Befehlshabern eines Unternehmens gegen Westindien ernannt worden. Eine Idee von Drake war die Einnahme von Panama zur Unterbrechung der Schatztransporte. Erste Planungen fielen ins Jahr 1594. Die Befehlshaber und Elisabeth I. stritten über Monate über die Ziele und die Finanzierung des Unternehmens. Unterbrochen wurden die Vorbereitungen durch einen spanischen Überfall auf Cornwall 1595. Außerdem machten Gerüchte über bevorstehende Invasionen in England und Irland die Runde.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Erst als die Nachricht kam, dass im Hafen von Puerto Rico ein spanisches Schatzschiff mit einer extrem wertvollen Fracht havariert war, kam Bewegung in den Plan. Die Erbeutung der Ladung wurde zum primären Ziel der Expedition. Anschließend sollte der Überfall auf Panama erfolgen. Das Vorhaben blieb nicht geheim, so dass die Spanier in Westindien von der Bedrohung erfuhren.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die englische Flotte lief am 28. August 1595 aus. Sie bestand aus sechs königlichen Kriegsschiffen. Diese gehörten zu den Besten der Flotte. Hinzu kamen etwa 20 stark bewaffnete Handelsschiffe. An Bord waren 1500 Seeleute und 1000 Soldaten. Die beiden Oberbefehlshaber waren tief zerstritten. Gegen Hawkins setzte sich Drake durch: Statt auf direktem Weg Puerto Rico anzulaufen, sollte zuvor Las Palmas auf den Kanarischen Inseln geplündert werden. Dieses Vorhaben scheiterte.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Durch Gefangene erfuhren die Spanier von dem Ziel Puerto Rico und informierten die dortigen Behörden. Die Engländer waren offenbar davon ausgegangen, dass die spanischen Kolonien wie noch 1585 kaum verteidigt waren. Die Spanier hatten inzwischen dort nicht nur eine Flotte, sondern hatten auch die Städte befestigt.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Als die Engländer vor Puerto Rico ankamen, fanden sie die Stadt stark befestigt und im Verteidigungszustand vor. Hawkins starb zu dem Zeitpunkt wohl an Fieber. Drake unternahm mehrere verlustreiche Versuche die Stadt einzunehmen, musste aber schließlich abziehen. Die Flotte fuhr nun in Richtung Panama. Auf dem Weg wurden Riohacha und Santa Marta geplündert. Nombre de Dios wurde eingenommen und in Brand gesteckt.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Am 29. Dezember wurden die Truppen an Land gesetzt, um Panama zu erobern. Sie gerieten in einen Hinterhalt und damit war die Eroberung der Stadt gescheitert. In der Flotte grassierte auf dem Weg nach Nikaragua eine Fieberepidemie an der auch Drake starb. Auf der Rückreise verteidigte sich die Flotte in der Schlacht bei Pinos gegen eine überlegene spanische Flotte, ehe die Schiffe wieder in England ankamen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die spanischen Maßnahmen zur Verteidigung ihrer Kolonien in der Karibik, in Süd- und Mittelamerika haben sich als erfolgreich erwiesen. Der Verkehr zwischen Spanien und Amerika war trotz des Krieges sicherer als zwanzig Jahre zuvor. Auf Dauer war es nicht gelungen, die spanische Flotte nachhaltig zu schwächen. Die verlorenen Schiffe waren ersetzt worden und in England befürchtete man eine neue Invasion. Tatsächlich unternahm Philipp II. 1596 erneut einen großangelegten Invasionsversuch, der aber am schlechten Wetter scheiterte.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Die Spanier lagen schon seit längeren im Krieg auch mit Heinrich IV. von Frankreich und belagerten Calais. Elisabeth I. war bereit zur Verteidigung beizutragen, wenn ihr der Besitz der einst englischen Stadt zugesichert würde. Dazu kam es nicht. Bevor es zu einer Einigung kam, eroberten die Spanier die Stadt. Dennoch schien sich 1596 eine weitere Ausweitung des Konfliktes anzudeuten, als England, Frankreich und die Niederländer einer Tripelallianz abschlossen. Dies bedeutete die offizielle völkerrechtliche Anerkennung der Republik der Sieben Vereinigten Provinzen durch bedeutende Mächte. Allerdings löste sich Frankreich bereits zwei Jahre später wieder aus dem Bündnis.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Vor dem Hintergrund einer bevorstehenden spanischen Invasion wurde 1596 ein neues großes Flottenunternehmen unter Charles Howard, 1. Earl of Nottingham, Robert Devereux, 2. Earl of Essex, Walter Raleigh und Thomas Howard sowie dem holländischen Admiral Jan van Duijvenvoorde gegen Cádiz unternommen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Daran beteiligt waren 17 englische und 24 holländische Kriegsschiffe sowie zahlreiche bewaffnete Handelsschiffe. Insgesamt bestand die Flotte aus 150 Schiffen mit fast 6800 Seeleuten und 7400 Soldaten. Es gelang in den weitgehend unverteidigten Hafen einzudringen und zahlreiche dort liegende Schiffe zu zerstören. Auch die Stadt selbst wurde eingenommen und geplündert. Der Schaden soll auf spanischer Seite bei zwei Millionen Dukaten gelegen haben. Einige Befehlshaber wollten die Stadt in Besitz nehmen, konnten sich im Kriegsrat aber nicht damit durchsetzen. Daher segelte die Flotte wieder ab. Die Flotte segelte zu den Azoren. Einige Inseln wurden geplündert und zeitweise besetzt. Die Befehlshaber hofften, eine spanische Schatzflotte abfangen zu können. Diese konnte sich aber in einen Hafen retten. Die Schiffe kehrten nach England zurück. Finanziell erwies sich auch diese Expedition als Fehlschlag. Während die Bevölkerung Essex als Eroberer feierte, ließ ihn die Königin wegen der geringen Ergebnisse des Unternehmens und weil sie ihm seine Popularität neidete inhaftieren.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Im Frühjahr 1597 versuchte eine spanische Flotte nach Irland zu segeln, um dort Truppen zu landen. Dieses Unternehmen wurde so geheim ausgeführt, dass es von den Engländern unbemerkt blieb. Nur ein Sturm verhinderte den Erfolg. Die Engländer und Holländer antworteten mit einer Flottenexpedition nach Spanien. Sie sollte Coruña und Ferrol angreifen und danach eine Azoreninsel zum Abfangen der Schatzflotte besetzen. Da es nicht gelang, den Gegner zu überraschen, segelte die Flotte zu den Azoren, um von dort die Silberflotte abzufangen. Die Abwesenheit der englischen Schiffe nutzten die Spanier, um ihrerseits einen westlich gelegenen englischen Hafen einzunehmen, um diesen als Stützpunkt für ihre Operationen in Irland und als Stützpunkt gegen die zurückkehrende englische Flotte zu nutzen. Auch dies misslang, wegen eines starken Sturms.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Im Jahr 1599 zogen die Spanier eine große Flotte aus Segelschiffen und Galeeren zusammen. Diese wurden aber – anders als zunächst geplant – gegen die Niederländer eingesetzt. Die Engländer hatten dagegen ihrerseits eine der stärksten Kriegsflotten dieser Zeit zusammengestellt, aber diese kam nicht zum Einsatz. In den Jahren 1600 und 1601 beschränkte sich die englische Flotte, wegen erster Friedensverhandlungen, im Wesentlichen auf die Überwachung der spanischen Küste. Daneben fanden einige große Freibeuterunternehmen statt. Die Überwachung konnte nicht verhindern, dass 1601 eine spanische Flotte Soldaten zur Unterstützung des Rebellen Earl of Tyrone bringen konnte. Die Spanier wurden von den Engländern in Irland blockiert und schließlich zur Übergabe gezwungen. Im Jahr 1602 konnte die englisch-holländische Blockadeflotte zahlreiche gegnerische Schiffe aufbringen und machte auch Beute an Land. Außerdem gelang es, eine in Richtung Niederlande fahrende Galeerenflotte abzufangen.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Nicht zuletzt die kriegerischen Auseinandersetzungen mit England und den Niederlanden auf der einen Seite und sinkenden Einnahmen aus den amerikanischen Kolonien auf der anderen Seite führten 1596 erneut zu einem Staatsbankrott Spaniens. Philipp II. starb 1598 und sein Sohn und Nachfolger Philipp III. wollte auch vor dem Hintergrund der ökonomischen Situation den langen Krieg beenden. Auch auf englischer Seite war man kriegsmüde. Erste Verhandlungen zwischen beiden Seiten scheiterten an überzogenen Forderungen der Engländer. Vor dem Hintergrund des bevorstehenden Todes von Elisabeth I. liefen 1603 keine englische Flotten mehr gegen Spanien aus.


title: Englisch-Spanischer Krieg (1585–1604)

text: Nach seiner Thronbesteigung sah es Jakob I. als vordringlichste Aufgabe an, den Krieg mit Spanien zu beenden. Er verkündete bereits 1603 ein Antipirateriegesetz. Die Verhandlungen zu einem Friedensabkommen fanden im Somerset House on the Strand in London statt. Sie dauerten vom Mai bis August 1604. Bereits im Juli wurde der Durchbruch erzielt. Unter anderem wurde vereinbart, geplünderte Güter zurückzugeben oder dafür Entschädigung zu zahlen. Des Weiteren verzichtete Spanien auf die Unterstützung der Gegenreformation in England. Dafür sagte England zu die Aufständischen in den Niederlanden nicht weiter zu unterstützen. Auch englische Freibeuteraktionen wurden verboten. Dafür wurde der Ärmelkanal für spanische Schiffe geöffnet. Es war den Spaniern nicht gelungen, den Engländern den Handel in West- und Ostindien zu verbieten. Diese erkannte nun den Besitz der besiedelten Gebiete an. Die Engländer haben das Fehlen solcher Regelungen als Erlaubnis für den Handel aufgefasst. Die Spanier fassten unerlaubten Handel dagegen als Piraterie auf. Danach mussten die Verträge von den beiden Regierungen noch gebilligt werden. Die Unterzeichnung des Vertrages fand am 28. August 1604 statt.


title: Dreiband-Weltmeisterschaft 1972

text: Die Dreiband-Weltmeisterschaft 1972 war das 27. Turnier in dieser Disziplin des Karambolagebillards und fand vom 3. bis 12. Mai 1972 in Buenos Aires statt. Es war die sechste Dreiband-WM in Buenos Aires.


title: Dreiband-Weltmeisterschaft 1972

text: Raymond Ceulemans sicherte sich den zehnten WM-Titel im Dreiband in Folge. Wieder einmal gewann er souverän alle seine Partien. Der Peruaner Suguimizu, japanischer Herkunft, schaffte es als einziger gegen Ceulemans 50 Punkte zu erzielen. Der Rest der Spieler erzielten zum Teil deutlich weniger Punkte. Die WM war sehr gut besucht. Im Durchschnitt waren 3500 bis 4000 Zuschauer pro Tag anwesend.


title: Dreiband-Weltmeisterschaft 1972

text: Gespielt wurde in zwei Vorrundengruppen à 7 Spieler. Aus jeder Gruppe zogen die vier Erstplatzierten in die Endrunde ein. Die Spiele aus der Gruppe wurden in die Endrunde mitgenommen. In den Gruppen wurde „Jeder gegen Jeden“ bis 60 Punkte gespielt.


title: Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn

text: Der Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn ist einer der ältesten Verlage Schlesiens. Er wurde 1732 in der schlesischen Hauptstadt Breslau gegründet und war dort bis 1945 ansässig und tätig. Der Bergstadtverlag ist heute im Besitz der 1952 gegründeten Stiftung Kulturwerk Schlesien und hat seinen derzeitigen Sitz in Görlitz. Vom 18. bis Anfang des 20. Jahrhunderts nannte sich das Unternehmen "Verlag Wilhelm Gottlieb Korn".


title: Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn

text: Der Buchdrucker, Verleger und Buchhändler Johann Jacob Korn (1702–1762) gründete 1732 eine Verlagsfirma und eröffnete 1732 in Breslau eine Verlagsbuchhandlung und veröffentlichte u. a. wissenschaftliche Werke. Am 22. Oktober 1741 erhielt Korn durch den preußischen König und späteren Souverän und obersten Herzog von Schlesien Friedrich II. von Preußen das Zeitungsprivileg und gründete die "Privilegierte Schlesische Staats-, Kriegs- und Friedenszeitung", die spätere "Schlesische Zeitung", die erstmals am 3. Januar 1742 veröffentlicht wurde. Auch darüber hinaus war er für den preußischen König tätig. Die von Friedrich II. erlassenen Edikte, Ordnungen, Patente und Reglements, die das Herzogtum Schlesien betrafen, wurden im Verlag Korn gedruckt.


title: Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn

text: 1762 übernahm Wilhelm Gottlieb Korn (1739–1806) die Firma des Vaters und nannte sie "Verlag Wilhelm Gottlieb Korn". Dieser begann neben den deutschsprachigen Veröffentlichungen auch Literatur in polnischer Sprache für den Markt in Polen und in weiteren Sprachen des östlichen Europas herauszugeben. 1790 übernahm sein Sohn Johann Gottlieb Korn die Firma.


title: Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn

text: Am 1. April 1914 entstand als Teilbereich der Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn, nachdem der Schriftsteller Paul Keller (1873–1932) mit seiner Zeitschrift „Die Bergstadt“ zum Verlag Wilhelm Gottlieb Korn wechselte.


title: Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn

text: Nach der Vertreibung der Deutschen aus Schlesien nach 1945 und der Konfiskation des Eigentums des Verlags in Breslau durch den polnischen Staat, ließ sich der Verlag unter der Leitung von J. F. K. Zeuschner (1904–1979) zunächst in Gera nieder, danach in München. Weitergeführt wurde nur der Teilbereich Bergstadtverlag des Verlags Wilhelm Gottlieb Korn. 1980 wurde der Bergstadtverlag von der Stiftung Kulturwerk Schlesien übernommen mit Sitz in Würzburg. Seitdem die Stiftung ihren Sitz nach Görlitz verlegt hat, ist auch der Bergstadtverlag in Görlitz ansässig.


title: Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn

text: Heute veröffentlicht der Bergstadtverlag vor allem literarische und kulturhistorische Bücher, Reisebücher und Fotobände.


title: Bergstadtverlag Wilhelm Gottlieb Korn

text: Viele langjährige Zeitschriften und Magazine erschienen im (Bergstadt-)Verlag Wilhelm Gottlieb Korn. Darunter:


title: David Trim

text: David J. B. Trim (* 13. Oktober 1969 in Bombay, Indien) ist ein britischer Historiker, der sich auf die kulturalistische Militärgeschichte in Europa, insbesondere der Frühen Neuzeit, und die Geschichte der Religion spezialisiert hat. Er war Universitäts-Dozent und ist derzeit Archivar der Weltzentrale der Siebenten-Tags-Adventisten in den Vereinigten Staaten.


title: David Trim

text: David Trim wurde als Sohn von adventistischen Missionaren in Bombay geboren und verbrachte seine Kindheit und Schulzeit hauptsächlich in Australien. Er studierte in England am Newbold College (in privater Trägerschaft der adventistischen Kirche) und schrieb seine Dissertation am King’s College London, wo er 2002 den Ph.D. in Geschichte erhielt. Seine Dissertation beschäftigte sich mit den Interventionen von englischen Militärs in kontinentale Kriege im 16. und 17. Jahrhundert ("Fighting „Jacob’s Wars“. The Employment of English and Welsh Mercenaries in the European Wars of Religion: France and the Netherlands 1562–1610").


title: David Trim

text: Von 1999 bis 2007 lehrte Trim Geschichte, Hermeneutik und Missionskunde („missiology“) am englischen Newbold College und war "Visiting Fellow" an verschiedenen angloamerikanischen Universitäten und Institutionen wie der University of Reading, der University of California, Berkeley, der Huntington Library und der Folger Shakespeare Library. 2008 und 2009 bekleidete Trim den Gastlehrstuhl für Geschichte ("Walter Utt Chair") am Pacific Union College in Napa Valley (Kalifornien). Seitdem leitet David Trim das Archiv und die Statistik-Abteilung der Weltzentrale der Siebenten-Tags-Adventisten in Silver Spring (Maryland).


title: David Trim

text: David Trim ist seit 2003 Fellow der Royal Historical Society. Er ist Mitherausgeber der Zeitschrift "Journal of the Society for Army Historical Research" und ist neben Frank Tallett Begründer und Mitherausgeber der Buchreihe "Warfare, Society and Culture" beim Verlag Pickering & Chatto.


title: David Trim

text: Trim berichtet über seine Forschungsmotivation, er habe schon immer den Einfluss der Religion auf Kriege für wichtig und in der heutigen westlichen Wissenschaft für unterschätzt gehalten; die gängige Erklärung, religiöse Legitimationsmuster hätten nur als verschleiernde Oberfläche für machtpolitische oder ökonomische Interessen gedient, hält er nicht für ausreichend. Deshalb hat Trim sich besonders mit den europäischen Calvinisten um 1600 beschäftigt, die seiner Ansicht nach den Grund für viele Kriege der Zeit boten, da sie sich der herrschenden Ordnung nicht fügten. Aus diesen Ergebnissen schließt Trim auf die Bedrohung durch den islamistischen Terrorismus der Gegenwart und fordert, die Dschihadisten nicht für fanatisch oder wahnsinnig zu erklären, sondern ihre Motivationen nachzuvollziehen und sie dadurch ernstzunehmen.


title: David Trim

text: Er ist verheiratet mit einer Amerikanerin aus Kalifornien.


title: David Trim

text: David Trim hat weder seine Dissertation noch andere Monographien veröffentlicht, die Ergebnisse seiner Forschung aber in neun (mit-)herausgegebenen Sammelbänden und über vierzig Aufsätzen publiziert (Stand Ende 2012). Außerdem schreibt Trim für adventistische Zeitschriften.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Der Porsche 919 Hybrid (Eigenschreibweise: 919 hybrid) ist ein Prototyp aus der Sportwagenklasse LMP1, der von 2014 bis 2017 in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) (einschließlich des 24-Stunden-Rennens von Le Mans) an den Start ging.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Der Rollout des Wagens fand am 12. Juni 2013 statt, knapp zwei Jahre nach der Ankündigung der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, wieder beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans mit einem Werksteam anzutreten.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Am 30. Juni 2011 gab Porsche bekannt, 2014 erstmals wieder mit einer Werksmannschaft in Le Mans an den Start zu gehen. 16 Jahre nach dem Doppelsieg des Porsche 911 GT1 beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1998 wollte Porsche mit dem neuen LMP1 erstmals wieder in der höchsten Klasse antreten und somit auch um den Gesamtsieg mitfahren. Während des Jahres 2013 wurden Timo Bernhard, Romain Dumas, Brendon Hartley, Neel Jani, Marc Lieb und Mark Webber als Fahrer bekanntgegeben.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Das Monocoque des Fahrzeugs ist eine geschlossene Sandwichkonstruktion aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff („Carbon“) mit einem Wabenkern aus Aluminium. An den Seiten ist es durch zusätzliche Panels verstärkt, um mehr Sicherheit bei einem Seitenaufprall zu gewährleisten. Die Räder sind einzeln aufgehängt, die einstellbaren Stoßdämpfer werden über Schubstangen betätigt. Die belüfteten Bremsscheiben an Vorder- und Hinterachse bestehen aus kohlenstofffaserverstärkter Siliziumkarbidkeramik, die Bremssättel sind aus Leichtmetall gefertigt.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Porsche ist laut Reglement als Werksteam verpflichtet, mit einem Hybrid-Fahrzeug anzutreten, das zusätzlich zum konventionellen Verbrennungsmotor noch einen elektrischen Antrieb besitzt. Im "919 Hybrid" wird ein aufgeladener V4-Ottomotor mit zwei Litern Hubraum eingesetzt, der von zwei Energierückgewinnungssystemen unterstützt wird. Der Motor hat ein Aluminiumgehäuse, Direkteinspritzung und eine Trockensumpfschmierung. Das Motormanagement wurde von der Robert Bosch GmbH entwickelt, die Kraft wird über ein sequenzielles, hydraulisch betätigtes Getriebe mit sieben Vorwärtsgängen auf die Hinterräder übertragen.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Neben der Rückgewinnung von Bremsenergie an den Vorderrädern wird auch über einen durch den Abgasstrom angetriebenen Generator im Turbo-Compound-Prinzip elektrische Energie gewonnen, die zusätzliche Abgasturbine für den Generator ersetzt hierbei das Wastegate. Die elektrische Energie wird in wassergekühlten Lithium-Ionen-Akkumulatoren gespeichert, die in Zusammenarbeit mit dem Hersteller A123 Systems entwickelt wurden. Beim Beschleunigen wird die Energie über ein Differential an die Vorderräder abgegeben, so dass das eigentlich heckgetriebene Fahrzeug temporär über alle Räder angetrieben wird. Pro Runde dürfen so bis zu acht Megajoule Energie abgegeben werden. Dies entspricht 2,22 kWh oder rund 8000 kWs, mit vollem Energiespeicher kann der Elektromotor bei voller Leistung von 294 kW (Konfiguration 2015) rund 27 Sekunden pro Runde betrieben werden.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Die Leistung des Verbrennungsmotors wird mit mehr als 370 kW (503 PS), die Leistung des Elektromotors mit mehr als 184 kW (250 PS) in der Konfiguration für 2014 und mehr als 294 kW (400 PS) in der Konfiguration für 2015 angegeben.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Der Wagen fährt auf Radialreifen von Michelin, die Felgen stammen von BBS und sind aus Magnesium geschmiedet.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Das Fahrzeug hat einen Hattrick mit drei aufeinanderfolgenden Gesamtsiegen beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans in den Jahren 2015, 2016 und 2017 erreicht. Das Siegerfahrzeug 2015 hatte bei einer Rundenanzahl von 395 insgesamt 876,9 kWh rekuperieren können.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Am 9. April 2018 gab Porsche bekannt, mit einer Evo-Version des 919 Hybrid einen inoffiziellen Rundenrekord von 1:41,770 Minuten – gefahren von Porsche-Werkspilot Neel Jani – auf dem Circuit de Spa-Francorchamps aufgestellt zu haben. Erreicht wurde dies durch umfassende Verbesserung des Wagens, da Porsche nicht mehr an das technische Reglement der LMP1-Klasse gebunden war. So wurde die Aerodynamik weiter verbessert: Porsche gab an, durch einen größeren Frontdiffusor, einen breiteren Heckflügel, Verwendung eines DRS-Systems und weitere Maßnahmen 53 Prozent mehr Anpressdruck zu erzeugen. Der Verbrennungsmotor wurde nicht weiterentwickelt, aber durch eine gesteigerte Durchflussmenge konnte die Leistung von 370 kW auf 535 kW gesteigert werden. Zusätzlich konnten die Energierückgewinnungssysteme mehr Energie während des Bremsens und durch die Abgasenergie gewinnen, wodurch die Leistung des Elektromotors auf 328 kW stieg. Das Fahrwerk wurde an die schnellere Geschwindigkeit angepasst: Die Radträger vorne und hinten wurden verstärkt und die Kraft der Servolenkung gesteigert. Das Gewicht des Wagens wurde um 39 kg gesenkt, indem auf nicht benötigte Teile wie Klimaanlage, Scheibenwischer, Elektronikeinheiten, Lichtanlage und die Wagenhebervorrichtung verzichtet wurde. Des Weiteren hat Michelin eine neue Reifenmischung für das Fahrzeug entwickelt.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Am 29. Juni 2018 fuhr Porsche-Werkspilot Timo Bernhard mit dem 919 Hybrid Evo auf der Nordschleife eine neue Bestzeit von 5:19,546 Minuten. Damit wurde der bisherige Rekord um 51,58 Sekunden verbessert. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Rekordrunde betrug 234,69 km/h.


title: Porsche 919 Hybrid

text: Im Jahr 2017 entstand bei Porsche der "919 Street", mit dem gezeigt werden sollte, wie ein Kundenfahrzeug ohne Straßenzulassung auf Basis des 919 aussehen könnte. Allerdings war die Renntechnik zu komplex, um eine Serienproduktion zu starten. Der Öffentlichkeit präsentiert wurde die Studie erst 2020.


title: Guillermo de Castellana

text: Francesco Bellina Bencivinni, besser bekannt als Padre Guillermo de Castellana (* 25. April 1912 in Castellana Sicula, Italien; † 30. Juli 1986 in Pasto, Kolumbien) war ein italienisch-kolumbianischer Geistlicher.


title: Guillermo de Castellana

text: Guillermo de Castellana promovierte in Philosophie und Soziologie an der Päpstlichen Universität Gregoriana mit einer Dissertation über „die philosophischen Grundlagen des Kommunismus“ ("Las Bases Filosóficas del Comunismo, en el pensamiento de su más grande crítico").


title: Guillermo de Castellana

text: 1951 wanderte er nach Kolumbien aus, wo er in Pasto, auf der Grundlage seiner "Filosofía Personalizante y Humanizadora", die Grundschule "Asociación Escolar María Goretti", das halbprivate Mädchengymnasium "I.E.M. María Goretti" sowie die halbprivate "Universitaria CESMAG" gründete.


title: Kirche Georgenburg

text: Die Kirche in Georgenburg in Ostpreußen war bis 1945 evangelische Pfarrkirche im heutigen Majowka in der russischen Oblast Kaliningrad (Gebiet "Königsberg (Preußen)"). Das Gotteshaus wurde 1693 als Ziegelbau errichtet und ist heute – bei mannigfacher Fremdnutzung – lediglich eine Ruine mit angebauter Lagerhalle.


title: Kirche Georgenburg

text: Majowka liegt zwei Kilometer nördlich des Stadtzentrums der Rajonhauptstadt Tschernjachowsk "(Insterburg)" an der russischen Fernstraße A 197 (frühere deutsche Reichsstraße 137) am Flüsschen Inster (russisch: Instrutsch). Die nächste Bahnstation ist Tschernjachowsk an der Bahnstrecke Kaliningrad–Nesterow "(Königsberg–Stallupönen/Ebenrode)" – Teilstück der einstigen Preußischen Ostbahn – zur Weiterfahrt nach Litauen und in das russische Kernland.


title: Kirche Georgenburg

text: Bereits im Jahre 1429 gab es in Georgenburg eine Kirche. Der heute noch vorhandene, jedoch ruinöse Ziegelbau mit polygonal geschlossenem Chor wurde im Jahre 1693 errichtet und erhielt im Jahre 1847 einen erhöhten Turm.


title: Kirche Georgenburg

text: Der Innenraum war flach gedeckt. Der Altar und die Kanzel waren reichhaltig mit Schnitzereien verziert. Beide stammten aus der Zeit um 1700 und wurden später zu einem Kanzelaltar vereinigt. Das Schnitzwerk hatte seine Entsprechungen an den Emporenbrüstungen. Der gesamte Innenraum wurde 1857 aufwändig restauriert.


title: Kirche Georgenburg

text: Um 1770 erhielt die Kirche eine Orgel. Das Geläut bestand aus zwei Glocken.


title: Kirche Georgenburg

text: Die Kirche stand westlich vom Schloss auf einer Anhöhe über dem Instertal. Der Blick von den Flusswiesen auf das Ensemble von Burg, Pfarrkirche und den hohen Gutsgebäuden war ansehnlich. In diesem Panorama fehlt heute das Gotteshaus.


title: Kirche Georgenburg

text: Bereits in vorreformatorischer Zeit war Georgenburg ein Kirchdorf. Die reformatorische Lehre hielt hier bereits sehr früh Einzug. Zwischen 1542 und 1564 wurde Georgenburg von der Kirche Saalau (russisch: Kamenskoje) aus verwaltet. Schon bald war der Ort der Inspektion Insterburg zugeordnet und blieb bis 1945 im Kirchenkreis Insterburg in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union.


title: Kirche Georgenburg

text: Im Jahr 1925 zählte das weitflächige Kirchspiel 5200 Gemeindeglieder. Aufgrund von Flucht und Vertreibung der einheimischen Bevölkerung sowie restriktiver Kirchenpolitik der Sowjetunion kam nach 1945 das kirchliche Leben hier zum Erliegen. Heute liegt Majowka im Einzugsbereich der in den 1990er Jahren neu entstandenen evangelisch-lutherischen Pfarrgemeinde in Tschernjachowsk "(Insterburg)" innerhalb der Propstei Kaliningrad der Evangelisch-lutherischen Kirche Europäisches Russland.


title: Kirche Georgenburg

text: Das Kirchspiel Georgenburg gliederte sich neben dem Pfarrort in 42 einzelne Orte, Ortschaften und Wohnplätze (* = Schulort): An der Georgenburger Kirche amtierten von der Reformation bis 1945 als evangelische Geistliche:


Die United Nations Multidimensional Integrated Stabilization Mission in Mali (deutsch: "Multidimensionale Integrierte Stabilisierungsmission der Vereinten Nationen in Mali", französisch: Mission multidimensionnelle intégrée des Nations Unies pour la stabilisation au Mali; MINUSMA) ist eine Friedensmission der Vereinten Nationen, in der zum 1. Juli 2013 die afrikanisch geführte Stabilisierungsmission AFISMA aufgegangen ist. Seit Missionsbeginn 2013 starben 220 UN-Angehörige der 15.200 Angehörige starken Einheit (Stand 2020). Damit ist die Mission eine der verlustreichsten der Vereinten Nationen seit dem Koreakrieg. Die Mission ist bis zum 31. Mai 2022 befristet.


title: United Nations Multidimensional Integrated Stabilization Mission in Mali

text: Neben MINUSMA bestehen derzeit in Mali auch die zwei Missionen der Europäischen Union (EUCAP Sahel und EUTM Mali), sowie die Mission MISAHEL der Afrikanischen Union. Des Weiteren sind französische Kräfte der Opération Barkhane und andere Partnernationen im Rahmen der G5 Sahel im Land.Die UN-Truppen wurden bereits kurz nach ihrem Eintreffen zum Ziel sunnitischer Extremisten. Die UN-Einheiten waren nicht auf einen Anti-Terror-Einsatz vorbereitet und erlitten durch ungeeignete Ausrüstung und unzureichende Eigensicherung Verluste durch Autobomben und Sprengfallen. Nach Ansicht von Beobachtern verfügen die Truppen der Vereinten Nationen weder über die Ausrüstung noch über die Militärdoktrin, um Terroristen erfolgreich zu bekämpfen. 2015 stellte eine Expertenkommission der VN fest, dass Friedenstruppen nicht für Anti-Terror-Operationen geeignet seien.


text: 2012 benutzte die Terrororganisation Al-Qaida (AQIM), gestärkt durch Kämpfer und Waffen aus dem Bürgerkrieg in Libyen 2011, einen Aufstand der Tuareg, um sich im Norden Malis festzusetzen. Die Kämpfer wurden zunächst von französischen Truppen in der Opération Serval aus den von ihnen besetzten Dörfern vertrieben und tauchten unter.


text: Die UN-Mission wurde mit der Resolution 2100 des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen vom 25. April 2013 gegründet. Ziel ist die Stabilisierung des Staates Mali im Anschluss an die Opération Serval. Das Mandat umfasste 11.000 Soldaten. Es war zunächst auf ein Jahr bis zum 1. Juli 2014 befristet und wurde in den folgenden Jahren jeweils im Juni für ein weiteres Jahr verlängert, zuletzt 2019 bis Juni 2020.


text: Am 31. März 2014 betrug die Stärke des MINUSMA-Kontingents 6.483 Soldaten und 986 Polizisten. Ein Jahr später (31. März 2015) betrug die Stärke des MINUSMA-Kontingents 9.142 Soldaten und 1.178 Polizisten. Bis November 2015 starben bei diesem Einsatz 56 MINUSMA-Angehörige.


text: Die Schwedischen Streitkräfte beteiligen sich seit 2013 an MINUSMA. Sie stellen eine gemischte verstärkte Aufklärungskompanie (zuerst im "Camp Nobel" bei Timbuktu, Ende des Jahres 2020 nach Gao verlegt), ein Transportfliegerdetachment mit einer Transportmaschine von Typ Lockheed-Martin C-130 Hercules (temporär in Rotation, siehe unten) im "Camp Bifrost" in Bamako, sowie Stabsoffiziere im Missionshauptquartier. Die Gesamtstärke des schwedischen Kontingents beträgt etwa 310 Mann.


text: Von Oktober 2015 bis Oktober 2016 stellten die Indonesischen Streitkräfte ein Helikopterdetachment aus drei Mil Mi-17 sowie 140 Mann für die Mission bereit. Dieses Heeresfliegerkontingent wurde aus der Friedensmission UNAMID in Darfur abgezogen und MINUSMA unterstellt.


text: Seit dem Jahr 2016 stellen Norwegen, Schweden, Dänemark, Portugal und Belgien der MINUSMA auf Rotationsbasis abwechselnd eine Transportmaschine von Typ Lockheed-Martin C-130 Hercules/Super Hercules, beziehungsweise CASA C-295 zur Verfügung. Diese Vereinbarung ist auf mehrere Jahre ausgelegt.


text: Seit 1. Februar 2019 ist in Bamako zusätzlich ein Transportdetachment der Tunesischen Luftstreitkräfte mit jeweils einer C-130 Hercules/Super Hercules und 75 Mann stationiert. Der Einsatz war vorerst für ein Jahr geplant, wurde aber verlängert. Er stellt den ersten Auslandseinsatz der Tunesischen Luftstreitkräfte dar. Tunesien plant außerdem eine 750 Mann starke Quick-Reaction Force, bestehend aus Spezialkräften des Tunesischen Heeres für den MINUSMA-Einsatz zur Verfügung zu stellen.


text: Seit Januar 2020 stellt die britische Armee der MINUSMA eine verstärkte Aufklärungskompanie zur Verfügung. Diese 250 Soldaten (davon 16 Frauen) starke Einheit ist in Gao stationiert. Die Bundeswehr errichtete zur Unterbringung der Briten das "Camp Bagnold." Der Einsatz des britischen Kontingents ist vorerst auf drei Jahre begrenzt. Die ersten eingesetzten Kräfte stammen hauptsächlich von den "Light Dragoons" sowie dem "Royal Anglian Regiment". Des Weiteren gehören EOD-, Sanitäts- und Drohnenkräfte zum britischen Kontingent.


text: Pakistan war bereits Ende 2018 von den Vereinten Nationen gebeten worden, Hubschrauber für MINUSMA zur Verfügung zu stellen. Nach Erkundung im März 2019 und Eintreffen der Vorauskräfte im Januar 2020, kamen im Februar 2020 auch die Hauptkräfte mit drei Mi-17-Transporthubschraubern des Pakistanischen Heeres im Land an. Die drei Maschinen wurden mit Antonow An-124 Transportflugzeugen nach Bamako geflogen und dort innerhalb von drei Tagen wieder flugbereit gemacht. Sie verlegten über Mopti nach Timbuktu, von wo sie seitdem als "Pakistan Army Unit-1 (PAU-1)" im gesamten Missionsgebiet der MINUSMA eingesetzt werden.


text: Die französischen Streitkräfte haben eigenen Angaben zufolge seit 2014 insgesamt 18 000 malische Soldaten ausgebildet.


text: Sieben Jahre nach Start der MINUSMA zum Stand 2020 hat sich die Zahl der Anschläge in Burkina Faso, Mali und Niger seit 2016 verfünffacht. Mehr als 4.000 Menschen starben allein 2019. Besonders in Burkina Faso stieg die Zahl der Opfer von 80 Toten 2016 auf über 1800 Tote im Jahr 2019. Den an MINUSMA beteiligten Streitkräften des Sahelbündnisses G5 werden zahlreiche Menschenrechtsverletzungen durch willkürliche Hinrichtungen und Verschwindenlassen von Menschen vorgeworfen.


text: Soldaten und Missionsangehörige sind ständiger Bedrohung durch terroristische Gruppierungen ausgesetzt, beziehungsweise können Opfer von zwischenethnischen Konflikten oder von Kriminalität werden. Die folgende Aufzählung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.


text: Am 27. Juni 2013 beschloss der Deutsche Bundestag mit 502 Ja-Stimmen, 69 Nein-Stimmen und 7 Enthaltungen eine deutsche Beteiligung an der MINUSMA bis maximal 150 Soldaten. Bis zum 30. Juni 2014 beteiligte sich die Bundeswehr durch die Bereitstellung von Transportflugzeugen des Typs C-160 D Transall aus den Anrainerstaaten nach Mali und innerhalb Malis. Stützpunkt der Flugzeuge war Dakar im Senegal unter Führung eines Oberstleutnants. In Deutschland wurde zudem ein Tankflugzeug des Typs Airbus A310 MRTT in einer 96-Stunden-Bereitschaft für eine Unterstützung der Mission MINUSMA bereitgestellt. In Spitzenzeiten befanden sich zeitgleich rund 100 Soldaten zur Unterstützung der Mission im Einsatz. Die Unterstützung der Mission erfolgte getrennt von der zeitgleich laufenden EUTM Mali. Im Februar 2014 besuchte die deutsche Verteidigungsministerin Ursula von der Leyen das deutsche Kontingent in Mali. Als die Führung Ende Juli 2015 der EUTM Mali an einen deutschen Brigadegeneral überging, war von der Leyen nochmals in Mali.


text: Am 28. Januar 2016 beschloss der Deutsche Bundestag mit 503 Ja-Stimmen, 66 Nein-Stimmen und 6 Enthaltungen eine Fortsetzung der Beteiligung bewaffneter deutscher Streitkräfte an der MINUSMA und deren Erweiterung von derzeit 150 auf 650 Soldaten. Die Grundlage des Beschlusses waren die Resolutionen 2100 (2013), 2164 (2014) und 2227 (2015) des Sicherheitsrates der Vereinten Nationen vom 25. April 2013, 25. Juni 2014 und 29. Juni 2015. Eingesetzt werden sollten fortan auch „Objektschutzkräfte und erforderliche Einsatz-, Logistik-, Sanitäts- sowie Führungsunterstützungskräfte, eine verstärkte gemischte Aufklärungskompanie sowie ein erhöhter deutscher Personalansatz in den Stäben der Mission in Bamako und Gao“.


text: Am 3. Februar 2016 trafen die ersten deutschen Kräfte im Camp Castor im malischen Gao ein. Im April 2016 wurden 120 Soldaten des Aufklärungsbataillons 6 „Holstein“ aus Eutin in ein Feldlager in Gao verlegt. Weitere 280 Soldaten folgten bis Juni 2016. Gestellt wurden die Kräfte durch das Objektschutzregiment der Luftwaffe (ein Sicherungszug), das Spezialpionierregiment 164 aus Husum (Feldlagerbetriebszug), das Panzergrenadierbataillon 401 aus Hagenow (QRF-Zug auf TPz Fuchs) sowie verschiedene Pionier-, Führungsunterstützungs-, und Sanitätseinheiten.


text: Am 1. Juni 2016 übernahm Deutschland die Führung über die gemischte Aufklärungskompanie von der Königlich Niederländischen Armee. Die Kräfte dieses 3. Kontingents wurden mit Masse von der Panzerlehrbrigade 9 gestellt, insbesondere vom Aufklärungslehrbataillon 3 „Lüneburg“, dem Panzergrenadierlehrbataillon 92, dem Panzerpionierbataillon 130 und dem Versorgungsbataillon 141. Ebenso gehörten weiterhin Kräfte des Objektschutzregiments der Luftwaffe (insgesamt in Kompaniestärke), bestehend aus Sicherungskräften, Feldnachrichtenkräften sowie einem Air Mobile Protection Team, zum Schutz der niederländischen CH-47.


text: Die Kräfte des 4. bis 6. Kontingents wurden großteils von der Gebirgsjägerbrigade 23 gestellt, im 4. Einsatzkontingent insbesondere aus dem Gebirgsaufklärungsbataillon 230 (gemischte Aufklärungskompanie), der 2. Kompanie des Gebirgsjägerbataillons 231 (QRF-Zug) und dem Gebirgsversorgungsbataillon 8 (Unterstützungskompanie). Das Objektschutzregiment der Luftwaffe stellte eine Sicherungskompanie.


text: Ab April 2017 wurden Teile des Waffensystems MANTIS (Sensor- und Führungsanteil) nach Gao verlegt, um das Feldlager Camp CASTOR vor Raketen-, Artillerie- und Mörserangriffen zu schützen. Waffensystem und Besatzung wurden von der Flugabwehrraketengruppe 61 aus Todendorf gestellt, der MANTIS-Zug wurde der Objektschutzkompanie unterstellt. Am 24. Januar 2018 wurde die Einsatzbereitschaft des Systems gemeldet.


text: Die Masse des 5. Kontingents wurde von der 4. Kompanie des Gebirgsjägerbataillons 233 gestellt.


text: Das 7. und 8. Einsatzkontingent wurden von Januar bis Mai 2018 bzw. Juni bis September 2018 im Schwerpunkt durch Soldaten der Luftlandebrigade 1, vor allem des Fallschirmjägerregimentes 31, der Luftlandeaufklärungskompanie 310 und der Luftlandepionierkompanie 270 gestellt. Dazu kamen Feldlagerbetriebskräfte aus der 3. Kompanie des Spezialpionierregiments 164 aus Husum sowie Kräfte des Objektschutzregiments der Luftwaffe. In die Objektschutzkompanie wurde ein litauischer Sicherungszug eingegliedert.


text: Das 9. Einsatzkontingent wurde im Schwerpunkt von der Deutsch-Französischen Brigade aus Müllheim gestellt. Leitverband war ab September 2018 das Jägerbataillon 291 aus Illkirch-Graffenstaden (Frankreich) unter Führung von Bataillonskommandeur Oberstleutnant Martin Winkler.


text: Das 10. bis 12. Einsatzkontingent wurde ab April 2019 im Schwerpunkt von der Gebirgsjägerbrigade 23 gestellt. Leitverband war das Gebirgsjägerbataillon 232 aus Berchtesgaden unter Führung von Bataillonskommandeur Oberstleutnant Martin Sonnenberger. Weitere Teile wurden vom Gebirgsaufklärungsbataillon 230 sowie vom Gebirgsversorgungsbataillon 8 (beide in Füssen) gestellt. Das 12. Einsatzkontingent wurde ab September 2019 im Schwerpunkt von der 2. Kompanie des Gebirgsjägerbataillons 233 aus Mittenwald gestellt.