title: Johann Albrecht von Monroy

text: Johann Albrecht von Monroy starb unerwartet bei einem Heimaturlaub.Franz Kollmann: "Dr. Johann Albrecht von Monroy †" In: "Holz als Roh- und Werkstoff" 22 (1964), Heft 8, S. 314


title: Friedensgutachten

text: Das Friedensgutachten ist die jährlich erscheinende Publikation der vier führenden deutschen Institute für Friedens- und Konfliktforschung, dem Bonn International Centre for Conflict Studies (BICC), dem Leibniz-Institut Hessische Stiftung Friedens- und Konfliktforschung (HSFK), dem Institut für Entwicklung und Frieden (INEF) und dem Institut für Friedensforschung und Sicherheitspolitik an der Universität Hamburg (IFSH). Es analysiert aktuelle Gewaltkonflikte, zeigt Trends der internationalen Außen-, Sicherheits- und Entwicklungspolitik auf und gibt Empfehlungen für die Politik.


title: Friedensgutachten

text: Seit 1987 veröffentlichen die deutschen Friedensforschungsinstitute das Friedensgutachten als zentrales Medium für den Dialog zwischen Wissenschaft und Politik. Mit seinen klaren Empfehlungen transferiert das Friedensgutachten wissenschaftliche Erkenntnisse in praktische Handlungsanweisungen. Interdisziplinäre Autorenteams aus Politikwissenschaft, Soziologie, Ethnologie, Physik und Regionalwissenschaften arbeiten gemeinsam an den Kapiteln und bringen dabei verschiedene Blickwinkel ein. Auf die Analysen stützt sich die gemeinsame Stellungnahme der Herausgeber. Sie zieht Bilanz, pointiert die Ergebnisse und formuliert konkrete Empfehlungen für die Friedens- und Sicherheitspolitik in Deutschland und Europa.


title: Friedensgutachten

text: Die Themen gliedern sich in die fünf jährlich wiederkehrenden Themenfelder „Bewaffnete Konflikte“, „Nachhaltiger Frieden“, „Rüstungsdynamiken“, „Institutionelle Friedenssicherung“ und „Transnationale Sicherheitsrisiken“. Im zusätzlichen Kapitel, „Fokus“, wird ein Thema des aktuellen Konfliktgeschehens tiefergehend beleuchtet.


title: Friedensgutachten

text: Das Friedensgutachten wird jährlich in Berlin vor der Bundespressekonferenz vorgestellt. Im Anschluss erörtern und diskutieren die Institute ihre Befunde und Empfehlungen mit Ministerien und interessierten Fraktionen der Parteien in Berlin. Zu ausgewählten Themen, insbesondere dem Fokusthema, finden in Berlin und bundesweit öffentliche Veranstaltungen statt. Insgesamt versteht sich das Friedensgutachten mit seinen Handlungsempfehlungen als Instrument der Politikberatung. Es findet medial starke Beachtung.


title: Friedensgutachten

text: Das Friedensgutachten erschien bis 2019 im LIT Verlag Berlin. Seit 2020 erscheint das Friedensgutachten im transcript Verlag. Es ist im Buchhandel erhältlich und ist darüber hinaus auf der Webseite des Friedengutachtens kostenlos als Download verfügbar.


title: Friedensgutachten

text: Das Friedensgutachten wird von der Deutschen Stiftung Friedensforschung (DSF) gefördert.


title: Lionginas Virbalas

text: Lionginas Virbalas SJ (* 6. Juli 1961 in Biržai, Litauen) ist ein römisch-katholischer Ordensgeistlicher und emeritierter Erzbischof von Kaunas.


title: Lionginas Virbalas

text: Nach dem Abitur an der 2. Mittelschule Biržai studierte Virbalas zunächst am Institut für Bauingenieurwesen in Vilnius und leistete von 1981 bis 1983 seinen Militärdienst in der Armee der Sowjetunion. 1989 trat er dem Jesuitenorden bei und empfing am 30. Mai 1991 das Sakrament der Priesterweihe. 1994 erwarb er an der Päpstlichen Universität Gregoriana ein theologisches Lizenziat. Weitere Ausbildungsstationen waren die Universität Innsbruck und Salamanca.


title: Lionginas Virbalas

text: Danach wurde er in Vilnius Kirchenrektor von Sankt Kasimir (1997–2005) und Professor für Spirituelle Theologie am Josephs-Seminar Vilnius (1999–2004). Von 2005 bis 2009 war er Generalsekretär der litauischen Bischofskonferenz. 2010 wurde er zum Rektor des Päpstlichen Collegium Russicum ernannt.


title: Lionginas Virbalas

text: Papst Franziskus ernannte ihn am 6. Juni 2013 als Nachfolger Jonas Kauneckas' zum Bischof von Panevėžys. Die Bischofsweihe spendete ihm der Erzbischof von Vilnius, Audrys Juozas Kardinal Bačkis, am 10. August desselben Jahres. Mitkonsekratoren waren Altbischof Jonas Kauneckas und der Erzbischof von Kaunas, Sigitas Tamkevičius SJ.


title: Lionginas Virbalas

text: Am 28. Oktober 2014 wurde er zum stellvertretenden Vorsitzenden der Litauischen Bischofskonferenz gewählt.


title: Lionginas Virbalas

text: Am 11. Juni 2015 ernannte ihn Papst Franziskus zum Erzbischof von Kaunas. Die Amtseinführung fand am 11. Juli desselben Jahres statt.


title: Lionginas Virbalas

text: Am 1. März 2019 nahm Papst Franziskus seinen aus gesundheitlichen Gründen eingereichten Rücktritt vom Amt des Erzbischofs von Kaunas an.


title: Roland-Linie

text: Die Roland-Linie AG war eine 1905 in Bremen gegründete deutsche Reederei, an der der Norddeutsche Lloyd mit 40 % beteiligt war. Die Gesellschaft operierte bis 1926 eigenständig und unterhielt von 1906 bis 1914 einen Linienbetrieb zwischen Bremen und der Westküste Südamerikas. Am 1. Januar 1914 war sie mit einer Flotte von 15 Seeschiffen von 79.632 BRT die elftgrößte deutsche Reederei.


title: Roland-Linie

text: Nach dem Weltkrieg baute die Roland-Linie ihren Liniendienst in das alte Fahrtgebiet wieder auf, betätigte sich jetzt aber auch auf den Routen ins Mittelmeer und die Levante und in der Nord- und Ostseefahrt. 1922 kaufte sie noch die konkurrierende Argo Reederei auf und wurde so mit einer Flotte von 43 Seeschiffen von 99.872 BRT am 1. Januar 1924 die sechstgrößte deutsche Reederei.


title: Roland-Linie

text: Zum 1. Januar 1926 übernahm der NDL die von ihm dominierte Roland-Linie und vergrößerte seinen Flottenbestand um 53 Schiffe.


title: Roland-Linie

text: Der Name "Roland-Linie" wurde zuerst 1893 bis 1897 vom NDL für eine reine Fracht- und Auswandererlinie von Bremen (Stadt) in die USA eingeführt. Die Linie wurde am 13. April vom britischen Charterdampfer "Gulf of Mexico" eröffnet, dem ein weiterer folgte. Erstes eigenes Schiff des NDL auf dieser Linie war am 13. September die "Roland", der 1894 die bei Blohm & Voss gebauten Schwesterschiffe "Willehad" und "Wittekind" folgten.  1905 wurde dann die Roland-Linie AG in Bremen gegründet, an der der Norddeutsche Lloyd mit 40 % beteiligt war. Die neue Reederei sollte eine direkte Linienverbindung über den Atlantik und entweder über den Panamakanal oder alternativ über die Magellanstraße an die Westküste Südamerikas schaffen. Sie war aber auch gegen die Hamburger Reedereien und die Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (Hapag) gerichtet, in dem sie auch Abfahrten ab Hamburg anbot. Die Gründung war eine Reaktion des Lloyd auf die ständige Expansion der Hapag und ihre Gemeinschaftsdienste mit den Hamburger Reedereien Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft (HSDG) und DDG Kosmos.


title: Roland-Linie

text: 1906 wurde der Betrieb aufgenommen. Die ersten Schiffe waren die vom NDL überlassenen fast 6000 BRT großen Frachter "Marburg" und "Freiburg", die als "Lambert" und "Turpin" in Fahrt kamen und der aus Großbritannien angekaufte Neubau "Holger". Dazu kamen noch vier bei der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft bestellte Neubauten von unter 4000 BRT. 1907 erhielt die Rolandlinie noch drei weitere Neubauten, verkaufte aber auch zwei der kleinen Neubauten des Vorjahrs. Am 7. Oktober 1908 erlitt die Gesellschaft ihren ersten Schiffsverlust als die "Lambert" auf der Rückreise von Callao vor der Mündung des Rio Negro in Brand geriet und aufgegeben werden musste.


title: Roland-Linie

text: Zwischen 1911 und 1913 erhielt die Rolandlinie weitere sieben Neubauten. Von den 15 Neubauten für die Reederei waren bis auf zwei alle im Deutschen Reich erbaut worden. Das größte Schiff war die 1912 von der AG Weser gelieferte "Roland" mit 6872 BRT. Direktor der Linie war Ernst Glässel, der spätere stellvertretende Vorsitzende des NDL. Neben dem Liniendienst an die südamerikanische Westküste waren auch Schiffe in der Trampfahrt beschäftigt. Von den 16 Schiffen der Rolandlinie befanden sich bei Kriegsbeginn elf im Ausland. Erster Kriegsverlust war die "Durendart" (1906, 3844 BRT), die am 14. Oktober 1914 in Tsingtau als Blockschiff versenkt wurde. Auch Schiffe, die neutrale Häfen aufgesucht hatten, gingen durch die Kriegsentwicklung verloren, wie die "Roland" und "Alrich" (1913, 6692 BRT) in Rio de Janeiro, die "Wiegand" (1911, 4849 BRT) in Montevideo und die "Olifant" (1906, 3841 BRT) in Havanna.


title: Roland-Linie

text: Zur Unterstützung der kaiserlichen Marine waren zwei Schiffe im Einsatz. Die "Holger" (1906, 5556 BRT) war bei Kriegsbeginn in Pernambuco und warnte die deutschen Kreuzer über Funk, dass das Rocasriff als Versorgungspunkt der Marine bekannt sei. Die "Karlsruhe" mied so diesen Punkt. Im Januar 1915 ging die "Holger" unter ihrem Kapitän Dreyer in See, um vom Hilfskreuzer "Kronprinz Wilhelm" die Gefangenen zu übernehmen. Sie traf Mitte Februar mit dem Hilfskreuzer vor der brasilianischen Küste zusammen und brachte die Gefangenen und Besatzungsmitglieder des Schnelldampfers, die das Alter für Militärdienst überschritten hatten bis zum 18. Februar 1915 nach Montevideo. Später verlegte der bei Swan Hunter gebaute Frachter nach Buenos Aires, wo er die restlichen Kriegsjahre verblieb.


title: Roland-Linie

text: Auch in das Kriegsgeschehen eingreifen konnte der alte Frachter "Turpin" (1901, 5965 BRT), der in Punta Arenas in der Magellan-Straße lag. Er versorgte den aus der Falklandschlacht entkommenen Kleinen Kreuzer "Dresden" am 12. Dezember 1914 mit 750 t Briketts, da kein besserer Brennstoff zur Verfügung gestellt wurde. Die Übernahme von Steinkohle aus einem amerikanischen Frachter wurde von den Chilenen untersagt. Der Frachter blieb bis zum Kriegsende in der Magellan-Straße. Auch die in bis Kriegsende in neutralen Staaten verbliebenen Schiffe entkamen nicht der Auslieferung an die Siegermächte. Lediglich die ältesten Frachter "Holger" und "Turpin" wurden nach der Rückführung aus Südamerika nach Deutschland praktisch direkt wieder an die Roland-Linie verkauft.


title: Roland-Linie

text: Während des Krieges wurden drei Neubauten fertiggestellt, die ausgeliefert wurden, darunter die erste "Ansgir". Dazu kam mit der "Witram" ein weiteres Schiff, das erst nach Kriegsende für die Siegermächte fertiggestellt wurde. Zwei weitere Neubauten beim Bremer Vulkan wurde in die Niederlande verkauft.


title: Roland-Linie

text: Im Oktober 1920 gelang es der Roland-Linie, die in der Endausrüstung befindlichen Frachter "Rapot" (2) und "Wido" an die niederländische Reederei van Nievelt zu verkaufen, die bei Übernahme mit 7698 BRT die größten Schiffe je von der Reederei eingesetzten Schiffe geworden wären. Die Roland-Linie erhielt für die beiden von Auslieferung an die Siegermächte bedrohten Neubauten im Tausch zehn kleinere Dampfer. Die von sechs Werften gebauten Schiffe waren zwischen 1917 und 1920 fertiggestellt worden und zwischen 761 und 2029 BRT groß. Mit diesen Schiffen baute die Linie mit Rob. M. Sloman einen eigenen Mittelmeer- und Levante-Dienst auf. Allerdings wurden sieben der kleinen Dampfer schon 1922 weiterverkauft.


title: Roland-Linie

text: Im Herbst 1921 stellte die Linie mit der zweiten "Roland" (4174 BRT) ihren ersten Neubau in Dienst. Das bei der AG Vulcan in Stettin gebaute Schiff entsprach den Schiffen der "Minden"-Klasse des NDL und war das erste von insgesamt drei Schwesterschiffen für die Linie. Auch die im Folgejahr in Dienst kommende zweite "Ansgir" der Roland-Linie von der Germaniawerft war das erste von vier gleichartigen Schiffen. Zumindest die beiden ersten Schiffe dieser Reihe hatte die Roland-Linie nicht bestellt, sondern erwarb sie im Bau von der Schiffbau-Treuhand-Bank, die die staatlichen Fördermittel verwaltete. Die "Ansgir" (5840 BRT) war noch als "Octavia" für die Hamburger „Rhederei AG von 1896“ vom Stapel gelaufen.


title: Roland-Linie

text: Im September 1922 kaufte die Roland-Linie dann die konkurrierende Argo Reederei auf. Ab dem 1. Januar 1923 erfolgte die Geschäftsabwicklung des Europaverkehrs als „DG Argo mbh“. Aber auch diese Geschäftsform war kurzlebig. Letzte Neubauten der Roland-Linie waren die Ende 1924 in Dienst gekommenen Dampfer "Geier" und "Alk" von 1175 BRT, die die AG Neptun in Rostock baute. Zum 1. Januar 1926 übernahm der NDL die Rolandgruppe und vergrößerte damit seine Flotte erheblich.


title: Roland-Linie

text: Allerdings existierte die Roland-Linie auf dem Papier weiter. So wies der Fahrplan des „Deutschen Westküsten-Dienst“ für September 1930 bis Januar 1931 26 Abfahrten von Deutschland zur Westküste Süd- und Mittelamerikas aus, die von den Schiffen dreier Gesellschaften abgewickelt würden. Neben sieben Abfahrten der Hapag wurden auch zehn Abfahrten der in der Hapag aufgegangenen DDG Kosmos und neun der Roland-Linie dargestellt. Von deren neun Schiffen hatten nur fünf tatsächlich in der Roland-Linie Dienst getan (die vier Schwesterschiffe von der Germaniawerft: "Ansgir, Wiegand, Wido, Rapot", sowie die angekaufte "Murla"), die anderen waren NDL-Schiffe (die Motorschiffe "Königsberg" und "Erfurt", sowie "Ludwigshafen" und "Aachen").


title: Roland-Linie

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte der NDL noch erhebliche Auslandsschulden, deren Rückzahlung durch ein Schuldenabkommen 1952 geregelt wurde. Um sicher vor amerikanischen Gläubigern zu sein wurden die neuen Schiffe des NDL bis 1959 jedoch von zwei unbelasteten Gesellschaften erworben und dann langfristig an den NDL verchartert. Neben der Orlando-Reederei GmbH war dies eine neue Roland-Linie Schiffahrtsgesellschaft, die bis 1959 Eigner etlicher Schiffe wurde.


title: Open Gaz de France 2005

text: Die Open Gaz de France 2005 waren ein WTA-Tennis-Hallenteppichplatzturnier für Frauen in Paris. Es war als Turnier der Tier-II-Kategorie Teil der WTA Tour 2005. Das Turnier fand vom 7. bis 13. Februar 2005 statt.


title: Open Gaz de France 2005

text: Im Einzel gewann Dinara Safina gegen Amélie Mauresmo mit 6:4, 2:6 und 6:3. Im Doppel gewann die Paarung Iveta Benešová / Květa Peschke mit 6:2, 2:6 und 6:2 gegen Anabel Medina Garrigues / Dinara Safina.


title: Open Gaz de France 2005

text: Ausgespielt wurden vier Qualifikantenplätze für das Einzel, die zur Teilnahme am Hauptfeld des Turniers berechtigten.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Die zweite Trave des Norddeutschen Lloyd (NDL) in Bremen war das zehnte Schiff einer Schnellfrachterserie für den Ostasiendienst. Die als einziges Schiff der Serie bei der AG Vulcan in Stettin gebaute "Trave" war das erste Motorschiff der Serie. 1938 wurde das Schiff, wie die beiden von Schichau gelieferten Schwesterschiffe, auf der AG Weser verlängert und erhielt eine neue Maschinenanlage. Alle drei Schiffe wurden umbenannt, und die "Trave" kam als Regensburg wieder in Dienst.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Bei Kriegsausbruch 1939 befand sich das Schiff in Ostasien und wurde von der Etappe Japan für Versorgungsfahrten für deutsche Hilfskreuzer herangezogen. 1943 sollte die "Regensburg" in die Heimat mit einer Ladung kriegswichtiger Güter durchbrechen. Sie wurde in der Dänemarkstraße vom britischen Leichten Kreuzer HMS "Glasgow" gestellt und versenkte sich bei dessen Annäherung am 30. März 1943 selbst. Von den 118 Mann an Bord des Blockadebrechers konnte der Kreuzer nur sechs lebend retten.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Ab 1926 beschaffte der Norddeutsche Lloyd eine Serie von Schnellfrachtern für seinen Ostasien-Dienst, die eine Dienstgeschwindigkeit von 13,5 kn erreichten. Während die beiden ersten Schiffe ("Franken", "Schwaben") noch traditionell nach deutschen Landschaften benannt wurden, erhielten die weiteren Neubauten Namen deutscher Flüsse, wie sie der NDL für seine ersten Schnelldampfer verwandt hatte. Insgesamt wurden bis 1930 fünfzehn Neubauten für den NDL fertiggestellt. Die "Trave" wurde als zehntes Schiff der Serie 1928 fertiggestellt. Ihre auch nach dem Fluss Trave in Holstein benannte Namensvorgängerin war ein Schnelldampfer, der von 1886 bis 1908 im Dienst des NDL war.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Die neue "Trave" war das erste Motorschiff der Baureihe und der einzige von der AG Vulcan in Stettin fertiggestellte Schnellfrachter. Der NDL hatte bis dahin mit den Frachtschiffen "Erfurt" (1923, 4201 BRT), "Königsberg" (1924, 6466 BRT) und dem Kombischiff "Fulda" (1924, 9415 BRT) erst drei Motorschiffe erhalten. Die "Trave" wurde von einem 6-Zylinder-MAN-Dieselmotor von 4600 PSe angetrieben, der ihr eine Dienstgeschwindigkeit von 13 Knoten gab. Zwei sehr ähnliche Motorschiffe ("Saale", "Havel") wurden zeitgleich von Schichau in Danzig gebaut, die von einem 10-Zylinder-Sulzer-Schichau-Dieselmotor mit einer Leistung von 4500 PSe angetrieben wurden.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Nach diesen Schiffen bestellte der NDL die nächsten drei Schiffe der Baureihe wieder mit einer Expansions-Dampfmaschine, ergänzt durch eine Abdampfturbine.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: 1934 erwarb der NDL noch zwei in Kiel für norwegische Rechnung gebaute Motorschiffe ("Elbe", "Weser") mit einer Dienstgeschwindigkeit von 17 Knoten, die ebenfalls der Klasse zugerechnet wurden.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: 1938 wurden die drei Motorschiffe der ursprünglichen Bestellung umfassend modernisiert. Bei der AG Weser wurden sie um 10 Meter verlängert und erhielten eine neue Antriebsanlage mit zwei auf ein Getriebe wirkenden MAN-Dieseln. Bei Indienststellung nach dem Umbau erhielten die Schiffe auf "-burg" endende Städtenamen.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Als zweites Schiff kam die "Trave" am 4. Juli 1938 als "Regensburg" wieder in Dienst. Zwei neue 8-Zylinder-Motoren gaben ihr eine Antriebsleistung von 10000 PSe und ermöglichten eine Dienstgeschwindigkeit von 16,5 kn.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Die "Regensburg" wurde weiterhin auf der Stammstrecke eingesetzt und befand sich am 3. September 1939 in Yokohama.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Die "Regensburg" wurde der Kriegsmarine-Etappe Japan zugeteilt, deren wichtigste Aufgabe im Jahr 1940 die Unterstützung der in den Pazifik vorgestoßenen Hilfskreuzer "Orion" und "Komet" war. Sie verließ Yokohama am 27. September 1940 mit 2800 t Heizöl und mit Proviant und lief zum Atoll Ailinglapalap der Marshallinseln, wo sie bis zum 10. Oktober auf die "Orion" wartete. Da die ebenfalls als Versorger vorgesehene "Weser" des NDL schon wenige Stunden nach dem Auslaufen aus Manzanillo (Mexiko) durch einen kanadischen Hilfskreuzer aufgebracht worden war, liefen die "Orion" und die "Regensburg" sofort weiter nach Lamotrek in den Karolinen, um dort die "Komet" und den ihr aus Japan gesandten Versorger "Kulmerland" zu treffen. Am 18. Oktober trafen die vier Schiffe, alle oberflächlich als Japaner getarnt, zusammen. Die "Regensburg" lief danach zurück nach Japan, um für die "Orion" dringend benötigte Ersatzteile zu beschaffen, während die drei anderen Schiffe im Verband die Südsee absuchten.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Am 20. Dezember 1940 verließ die "Regensburg" erneut Yokohama, um bei Lamotrek die "Orion" mit Proviant und den benötigten Ersatzteilen zu versorgen. Mit ihr zusammen wartete der ehemals norwegische Tanker "Ole Jacob" auf die "Orion". Diese Prise der "Atlantis" war mit ihrer Ladung Flugbenzin und wichtigen Unterlagen nach Japan geschickt worden. Im Tausch gegen die Unterlagen und das Benzin war der Tanker jetzt mit Treibstoff für die deutschen Hilfskreuzer und anderen Versorgungsgütern beladen. Die "Regensburg" gab ihre Versorgungsgüter an die "Orion" und die "Ole Jacob" ab und verließ den Treffpunkt unmittelbar nach Neujahr, um weitere Güter in Japan zu beschaffen.  Am 12. Januar 1941 verließ sie ein drittes Mal Japan mit Versorgungsgütern und Wasser für die "Orion", die nun bei Maug im Norden der Marianen lag, um weit abseits der Schifffahrtswege eine umfassende Überholung durchzuführen. Bei war ihr künftiger Versorger "Ole Jacob". Mit Frischwasser und Lebensmitteln traf auch noch die "Münsterland" aus der Etappe Japan ein, die auch ein neues Bordflugzeug vom Typ Nakajima E8N-1 mitbrachte, da die alten Maschinen nicht mehr einsetzbar waren. Die "Orion" und die "Ole Jacob" verließen Maug am 6. Februar, während die beiden Versorger zurückblieben.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Die "Regensburg" lief dann nach Dairen, wo sie zum Blockadebrecher ausgerüstet wurde. Mit einer Ladung Rohgummi und Fetten verließ sie unter Kapitän Harder Dairen am 5. Mai 1941 und traf am 27. Juni als zweiter Blockadebrecher aus Japan nach der "Ermland" in Bordeaux im von den Deutschen besetzten Frankreich ein.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Im Oktober verlegte sie nach Nantes, wo sie überholt wurde, um als Blockadebrecher wieder nach Japan zu laufen. Dabei wurden die Brücke leicht gepanzert und zusätzliche Kabinen für die Besatzung eingebaut. Im Februar 1942 verließ sie Bordeaux in Richtung Fernost mit einer Ladung Turbinen, Farbstoffen und anderen für Japan wichtigen Gütern. Unterwegs versorgte die "Regensburg" den im Januar zu seiner zweiten Fahrt ausgelaufenen Hilfskreuzer "Thor". Sie erreichte Yokohama am 7. Juli 1942 als achtes aus Europa entsandtes Schiff des Marine-Dienstes.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Die erste Versorgung der "Thor" aus der "Regensburg" fand vom 24. bis 27. März nördlich von Tristan da Cunha kurz nach dem ersten Erfolg des Hilfskreuzers statt. Erst am 4. Mai trafen die Schiffe im südlichen Indischen Ozean erneut zusammen. Die "Regensburg" gab Vorräte an den Hilfskreuzer ab und übernahm 162 Gefangene von den bislang fünf Opfern der "Thor". Der Blockadebrecher nutze seine mögliche Höchstgeschwindigkeit auf der Reise nicht, um Treibstoff zu sparen; nur in kritischen Seegebieten wurde die mögliche Höchstgeschwindigkeit genutzt.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Am 10. Mai gelang es der "Thor", das 7130 BRT große australische Kombischiff "Nankin" zu kapern, das mit 162 Passagieren und 180 Besatzungsangehörigen auf dem Weg nach Bombay war. Man gab dem Schiff den Namen "Leuthen", und alle Gefangenen kamen auf die Prise. Die Vorräte der herbeigerufenen "Regensburg" wurden verteilt, und dann wurde die "Regensburg" mit der Prise nach Japan entlassen.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Der im Juli dort eingetroffene Blockadebrecher wurde in Yokohama entladen und ging dann nach Kobe, um Wal- und Kokosöl für die Heimreise zu übernehmen. Am 14. September 1942 begann die "Regensburg" ihre Rückfahrt nach Europa. Balikpapan wurde zur Übernahme von Treibstoff angelaufen und dann Batavia, wo Chinin der Ladung hinzugefügt wurde. Als letzter Hafen im japanischen Machtbereich wurde Singapur angelaufen, wo die Laderäume mit Rohgummi und Zinkerz gefüllt wurden. Am 9. Oktober lief das Schiff dort aus und ging durch die Sundastraße in den Indischen Ozean. Dort wurde die "Regensburg" durch das US-Unterseeboot USS "Searaven" angegriffen. Von dessen fünf Torpedos traf einer im Vorschiff. Mit vollgelaufenen vorderen Laderäumen gelang es der "Regensburg" noch, Batavia zu erreichen, wo sie praktisch ohne Freibord einlief. Mit Tauchern fand dort eine Notreparatur statt und das Schiff ging dann wieder nach Singapur, wo es entladen und repariert wurde. Die Ladung wurde von der "Rhakotis" übernommen, der der Durchbruch nach Südfrankreich jedoch nicht gelang.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Nach der Reparatur nahm die "Regensburg" erneut 9000 Tonnen Ladung auf (4500 t Rohgummi, 3785 t Kokos- und Walöl, 500 t Zinn, 100 t Wolframerz, 100 t Tee) und verließ Singapur am 30. Januar 1943 mit 116 Mann an Bord. Neben der üblichen Besatzung waren auch ehemalige Besatzungsmitglieder der "Uckermark" und der "Doggerbank" an Bord, sowie ein Marinearzt und 15 Marinesoldaten für die vorhandenen Bordwaffen: Die "Regensburg" führte ein typisches britisches 4-Zoll-Geschütz am Heck und zwei britische 40-mm-Bofors-Flugabwehrgeschütze in den Brückenflügeln. Am Heck gab es auch zwei Nebelkanister. Das Schiff lief noch Batavia an, übernahm dort noch 15 Tonnen Chinin und lief am 6. Februar 1943 zusammen mit der "Weserland" (ex "Ermland") aus. Diese wurde jedoch schon bald zurückgelassen.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Am 28. Februar wurde das im Südatlantik befindliche Schiff angewiesen, durch die Dänemarkstraße und entlang der norwegischen Küste nach Stettin zu laufen. Am 22. März wurde ihm ein Treffpunkt mit "U 302" übermittelt, mit dem die "Regensburg" schon am folgenden Tag zusammentraf. Das U-Boot gab dem Blockadebrecher ein Funkmessbeobachtungsgerät vom Typ Metox mit zwei Bedienern sowie Kartenmaterial und Identifizierungszeichen für den Rest der Reise ab.


title: Trave (Schiff, 1928)

text: Am 28. März lief die "Regensburg" in die Dänemarkstraße ein und erhöhte ihre Geschwindigkeit auf 15 Knoten. In der Morgendämmerung des 30. März explodierte vor dem Schiff eine Leuchtgranate und die "Regensburg" wurde sofort deckend unter Artilleriefeuer genommen. Der Kommandant ließ signalisieren, dass er stoppen würde, und befahl die Versenkung und Räumung der "Regensburg". Aber nur ein Rettungsboot konnte erfolgreich in das eiskalte Wasser gebracht werden. Die Besatzung versuchte sich auf Flöße zu retten. Der Leichte Kreuzer HMS "Glasgow" versenkte das deutsche Schiff auf mit Artillerie und einem Torpedo. Aus der rauen See konnten nur sechs der 118 Mann an Bord der "Regensburg" gerettet werden. Der Erfolg der "Glasgow" war auf die britische Funkaufklärung (Ultra) zurückzuführen.


title: Chambord (Likör)

text: Chambord Liqueur Royale de France ist ein französischer Beerenlikör mit 16,5 % Vol. Alkohol. Er wird aus Schwarzen Himbeeren, Brombeeren, XO Cognac, Madagaskar-Vanille, Zitronenzesten, Akazienhonig und Kräutern hergestellt.


title: Chambord (Likör)

text: Die Marke wurde 1982 von "N.J. “Sky” Cooper" gegründet. und wurde nach dem gleichnamigen Schloss in Frankreich benannt. Heute wird Chambord in der Nähe von Cour-Cheverny im Loire-Tal hergestellt. Die Produktionsstätte befindet sich auf dem Gelände des Schlosses La Sistière. Seit 2006 wird Chambord von der Brown-Forman-Corporation vertrieben.


title: Chambord (Likör)

text: Chambord wird in einem dreistufigen Verfahren hergestellt. Die erste Herstellungsstufe ist die Aromatisierung. Der Prozess beginnt mit der Mischung frischer Himbeeren und Brombeeren, die anschließend vier Wochen in neutralen Alkohol eingelegt werden. Die Fruchtmischung erhält dadurch ein natürliches Himbeeraroma. Daraufhin wird sie gefiltert, und die Früchte werden ein weiteres Mal für zwei Wochen mit Weinbrand versetzt.  Anschließend wird der zugefügte Alkohol extrahiert sowie der Restsaft und Zucker aus der verbleibenden Fruchtmasse herausgepresst. Der aromatisierte Alkohol und das Konzentrat der letzten Pressung werden dann wieder vermischt, und so ergibt sich eine intensive, natürliche Fruchtinfusion.  Die letzte Stufe ist das Blending. Hierbei wird die Fruchtinfusion mit schwarzen Himbeeren, Madagaskar Vanille, Zitronen, Honig sowie ausgewählten Kräutern und Gewürzen angemischt und mit einem Blend französischen Cognacs vermischt.


title: Chambord (Likör)

text: Mit Chambord können verschiedene Longdrinks und Cocktails gemixt werden. Chambord kann auch für die Zubereitung verschiedener Speisen verwendet werden.


title: Chambord (Likör)

text: Chambord Likör wird in eine kugelförmige Flasche abgefüllt. Im Jahre 2010 erfolgte ein Redesign der Flasche.


title: Chambord (Likör)

text: In den letzten fünf Jahren hat Chambord Silber- und Bronzemedaillen auf der San Francisco World Spirits Competition gewonnen.


title: San Andrés (Sorripas)

text: Die römisch-katholische Pfarrkirche San Andrés in Sorripas, einem Ortsteil der Gemeinde Sabiñánigo in der spanischen Provinz Huesca der Autonomen Gemeinschaft Aragonien, wurde im 12. Jahrhundert errichtet.  Die dem Apostel Andreas geweihte Kirche ist aus Werkstein errichtet. Sie besitzt ein Kirchenschiff und einen halbrunden Chor, die beide mit Steinplatten gedeckt sind. Ein schlichtes rundbogiges Portal befindet sich an der Südseite. Über dem Vorbau erhebt sich ein offener Dachreiter (Espadaña) mit einer Glocke.


title: Wall Street English

text: Wall Street English, ehemals Wall Street Institute, ist eine Sprachschule, die sich ausschließlich auf die Vermittlung der englischen Sprache konzentriert und mit mehr als 425 Sprachzentren in 29 Ländern weltweit vertreten ist. Die Schwerpunkte liegen dabei in Europa, Asien und Lateinamerika. Es werden Kurse für Anfänger, Fortgeschrittene, Unternehmen sowie im Bereich "Business English" und TOEFL-Test nach der Blended-Learning-Methode angeboten. Die Sprachschule ist eine Tochtergesellschaft der Mediengruppe Pearson.


title: Wall Street English

text: CEO von Wall Street Institute International Inc. ist David Kedwards; Firmensitz der internationalen Zentrale ist Baltimore, USA. Chief Operating Officer ist Jim McGowan. Als Vice President Germany trug Kai Simpson die Verantwortung für Deutschland. 1997 wurde Wall Street English von Sylvan Learning Systems erworben und 2005 von der Beteiligungsgesellschaft der Carlyle Group übernommen. Seit 2010 gehört Wall Street English zur Pearson Verlagsgruppe.


title: Wall Street English

text: Wall Street English betreibt 425 Sprachcenter in 29 Ländern, u. a. in Argentinien, Angola, Brasilien, Chile, Volksrepublik China, Ecuador, Frankreich, Hongkong, Indonesien, Israel, Italien, Kolumbien, Malaysia, Marokko, Mexiko, Nicaragua, Peru, Portugal, Russland, Saudi-Arabien, Schweiz, Spanien, Südkorea, Thailand, Tschechien, Türkei, Venezuela und Vietnam.


title: Wall Street English

text: Bis 2016 existierten auch in Deutschland 23 Sprachschulen, u. a. in Berlin, Bonn, Bremen, Dortmund, Düsseldorf, Essen, Frankfurt, Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Köln, Leipzig, Mannheim, München, Nürnberg, Stuttgart und Wiesbaden.


title: Wall Street English

text: Im Jahr 1972 eröffnete Luigi Tiziano Peccenini die ersten Sprachcenter in Italien. Nach einer schnellen Expansion in Italien – 48 neue Filialen innerhalb von 5 Jahren – eröffnete das Wall Street Institute ab 1983 erst europaweit, anschließend auch weltweit neue Standorte. Am 15. Mai 2013 unterzog sich das Wall Street Institute einem Rebranding und änderte den Namen in Wall Street English. Der neue Name soll einen weltweit einheitlichen Auftritt schaffen und dabei zugleich betonen, dass sich die Sprachschule auf die Vermittlung der englischen Sprache spezialisiert hat. Das neue Logo zeigt eine viereckige Sprechblase, in der sich eine Tür öffnet. Dies soll verdeutlichen, dass das Erlernen der englischen Sprache neue Chancen eröffnet. 2016 belegte Wall Street English den ersten Platz im DEUTSCHLAND TEST unter den Englisch-Sprachschulen in Deutschland.


title: Wall Street English

text: Am 6. April 2016 gab Wall Street English bekannt, dass alle deutschen Schulen bis Ende 2016 geschlossen werden, mit folgender Begründung: „Bei diesem hohen Englischniveau, das immer weitere Verbreitung in der Bevölkerung findet, wird es zunehmend schwierig, den hohen Standard der Wall Street English Ausbildung zu liefern, [den] Sie als unsere Studenten gewohnt sind und auch zu Recht von uns erwarten. Deshalb haben wir die sehr schmerzhafte Entscheidung gefällt, unser operatives Geschäft in Deutschland zu beenden.“


title: Wall Street English

text: Hintergrund ist jedoch, dass die Agentur für Arbeit (Hauptkunde von Wall Street English) keine Weiterbildungen von Arbeitsuchenden am Institut Wall Street Englisch mehr genehmigen wollte. Wall Street English hatte es versäumt, die Kursmaterialien auf aktuellem Stand zu halten. Die Englischkurse in den höheren Stufen wurden mit Materialien aus den 1990er Jahren durchgeführt. Dadurch konnte Wall Street English keine hochwertige Ausbildung realisieren. Weitere Kunden blieben dadurch ebenfalls aus.


title: Wall Street English

text: Wall Street English wendet die Blended Learning Methode an. Diese beinhaltet die folgenden Elemente:


title: Wall Street English

text: Seit Mai 2013 bietet Wall Street English zwei weitere Kursreihen an: Einzel- und Gruppenkurse des Programms Market Leader für Firmen sowie themenspezifische Kurse (z. B. Reisen, Karriere). Seit Februar 2015 gibt es zusätzlich den TOEFL-Vorbereitungskurs, der in acht bis zehn Wochen auf den renommierten Sprachtest vorbereitet.


title: Wall Street English

text: Alle Kurse werden mit einem international anerkannten Englisch-Zertifikat abgeschlossen. Die Lehrpläne entsprechen dem Common European Framework of Reference for Languages (CEFR) sowie dem Cambridge Examinations for Speakers of Other Languages (ESOL). Der Business Language Testing Service, kurz BULATS, ist ein Test, der in Zusammenarbeit des Cambridge ESOL, des Goethe-Instituts, der Universität Salamanca und der Alliance française für die Sprachen Englisch, Deutsch, Französisch und Spanisch entwickelt wurde. Dieser testet die berufsbezogenen Sprachkenntnisse. Nach Abschluss einer Kursstufe kann jeder Schüler den BULATS-Test absolvieren und ein international anerkanntes BULATS-Zertifikat erwerben.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Die Kirche St.-Konrad ist die römisch-katholische Pfarrkirche des Zürcher Stadtteils Albisrieden.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Bereits im Jahr 1270 wurde eine Kapelle in Albisrieden erstmals urkundlich erwähnt, welche dem Hl. Konrad (Bischof von Konstanz 934–975) und dem Hl. Ulrich (Bischof von Augsburg 923–973) geweiht war. Während der Reformation ging diese Kirche in den Besitz der reformierten Kirche über und wurde 1815 abgebrochen.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Im Jahr 1951 wurde nach einem Unterbruch von 400 Jahren die erste Messe auf Albisrieder Boden gefeiert. Bis zum Bau der Kirche fanden diese Gottesdienste im Albisriederhaus in einem Saal statt. Die Pfarrei St. Konrad ist eine Tochterpfarrei von Heilig Kreuz (Zürich-Altstetten). Am 1. Juli 1955 wurde St. Konrad zum Pfarrrektorat, am 2. Oktober 1955 zur Pfarrei erhoben.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Von 1953 bis 1955 konnte die heutige Kirche nach Plänen der Architekten Ferdinand Pfammatter und Walter Rieger dank grosszügiger Spenden der Zürcher und der Innerschweizer Katholiken gebaut werden. 1956 folgten der Kirchturm und das Pfarrhaus, 1974 die hinter der Pfarrkirche gelegene, von Architekt Rudolf Mathys gebaute Kapelle. In den Jahren 1982 bis 1988 errichtete Architekt Walter Moser den Neubau eines Pfarreizentrums westlich der Kirche und führte die Sanierung des Kirchturms sowie die Innenrenovation der Kirche durch.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Die Pfarrei St. Konrad ist mit 6'351 Mitgliedern (Stand 2017) eine der mittelgrossen römisch-katholischen Kirchgemeinden der Stadt Zürich.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Die Kirche befindet sich an der Fellenbergstrasse 231. Aufgrund der geringen Tiefe des Bauplatzes wurde das Gotteshaus als kurze, breite Kirche mit einem geschwungenen, flachbogenförmigen Giebel nach allen vier Seiten konzipiert. Der Grundriss mit den vier Ecksäulen deutet auf einen kreuzförmigen Zentralbau. Der Innenraum ist jedoch deutlich als gerichteter Längsraum konzipiert. Mit den Quertonnen der Seitenschiffe verweist die Kirche St. Konrad auf das Vorbild von Notre-Dame du Raincy, welche von Gustave und Auguste Perret erbaut worden war und zur französischen Betongotik gezählt wird. Die Architekten der Kirche St. Konrad, Ferdinand Pfammatter und Walter Rieger, nahmen weitere Gestaltungselemente der französischen Betongotik auf, so die rhythmisierenden Betonpfeiler und Betongurten, die grossen Kirchenfenster sowie die dekorativen Betongitterwerke.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Der Kirchturm von St. Konrad wurde im Jahr 1956 erbaut und setzt mit seinen 34 Metern ein weit herum sichtbares Zeichen. Ursprünglich sollten es lediglich fünf Glocken sein. Dank einer Spende konnte dem geplanten Geläute die grösste Glocke hinzugefügt werden, welche aufgrund ihrer Dimensionen diagonal in den Kirchturm eingesetzt werden musste. Wenn alle sechs Glocken miteinander läuten, schwankt der Kirchturm sichtbar.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Im Jahr 1959 konnten die von der Firma H. Rüetschi, Aarau gegossenen Glocken geweiht und aufgezogen werden.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Ein wesentliches Gestaltungselement des Kircheninneren sind die von Paul Monnier (1907–1982) gestalteten und 1960 eingesegneten Glasfenster. Das große Fenster im Chor zeigt den gekreuzigten Christus, darunter die Muttergottes und etwas abseits den Kirchenpatron, den Hl. Konrad. Das gegenüberliegende Fenster stellt die vier Evangelisten dar.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Im Jahr 1969 wurde der Chor der Kirche ein erstes Mal umgebaut sowie das Kirchenschiff renoviert. Bei der erneuten Umgestaltung des Chores im Jahr 1988 wurde der zentral angeordnete Steinaltar durch einen zur Seite gerückten Holzaltar ersetzt. Zusammen mit dem symmetrisch zum Altar angeordneten Holzambo wird die Ebenbürtigkeit von Wortgottes- und Eucharistiefeier verdeutlicht. Der von der Künstlerin Maya Armbruster (1913–1999) aus Stein gefertigte Tabernakel sowie weitere Ölgemälde von der gleichen Künstlerin, welche an den Seitenwänden der Kirche angebracht sind, runden die Innenausstattung der Kirche ab.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Eine erste Orgel, die im Jahr 1965 auf der Empore aufgebaut wurde, wurde im Jahr 2005 durch eine neue Orgel von der Firma Metzler ersetzt. Sie ist das op. 625 dieser Orgelbaufirma und hat 27 klingende Register, verteilt auf zwei Manuale und Pedal gemäß unten folgender Disposition. Mit ihrer zentralen Positionierung auf der Empore verdeckt sie das monumentale Glasfenster mit den vier Evangelisten von Paul Monnier an der Hauptfassade der Kirche.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Für kleinere Gottesdienste, aber auch für Meditationen und für das persönliche Gebet steht seit 1974 hinter der Pfarrkirche eine Kapelle bereit. Sie ist dem Hl. Bruder Klaus geweiht und enthält als wichtigstes Gestaltungselement ein Wandbild, das vom Architekt Rudolf Mathys und von der Künstlerin Maya Armbruster gemeinsam gestaltet wurde; es stellt die Stadt Jerusalem dar.


title: St. Konrad (Zürich-Albisrieden)

text: Die Kirche St. Konrad gehört zu einer Reihe von Kirchen, die von Ferdinand Pfammatter und Walter Rieger im Raum Zürich erbaut wurden und durch die charakteristischen Gestaltungselemente der Betongotik eine formale Verwandtschaft aufweisen: Die Kirche "Dreikönigen" in Zürich-Enge (1949–1951), die Kirche "Maria Frieden" in Dübendorf (1950–1952), die Kirche "St. Marien" in Herrliberg (1956), die Kirche "St. Gallus" in Zürich-Schwamendingen (1956–1957) sowie die Kirche "Sainte Famille" der Mission catholique de la langue française in Zürich-Hottingen (1966). Als einzige all dieser Kirchen handelt es sich bei der Kirche St. Konrad um einen Zentralbau.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Die 1922 fertiggestellte Porta des Norddeutschen Lloyd (NDL) gehörte zu der von der AG Vulcan in Stettin fertiggestellten "Minden"-Klasse. Fünf Schiffe wurden für den NDL gebaut, drei weitere für die Tochtergesellschaft Roland-Linie. Die "Porta" war das erste NDL-Schiff mit Turbinenantrieb.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: 1939 gehörte sie zu den Schiffen der Klasse, die verlängert wurden und eine neue Turbinenanlage erhielten. Die "Porta" überstand den Zweiten Weltkrieg und wurde an die Niederlande abgeliefert. Der NDL kaufte 1955 sein ehemaliges Schiff zurück und brachte es als Trierstein wieder in Fahrt. 1961 wurde sie nach Panama verkauft und 1964 in Hongkong verschrottet.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Die "Minden"-Klasse war der erste Frachtschiffstyp, den der NDL nach dem Ersten Weltkrieg neu beschaffte. Drei Schiffe der Klasse erhielten einen herkömmlichen Antrieb mit einer Dreifach-Expansionsmaschine. Die beiden anderen Schiffe waren die ersten Schiffe des NDL mit "Dampf-Turbine"n- bzw. Diesel-Antrieb. Die drei für die Tochtergesellschaft Roland-Linie waren vom Basistyp und die "Roland" wurde als erstes Schiff der Klasse im Oktober 1921 in Stettin fertiggestellt. Die Schiffe des NDL sollten vor allem nach Brasilien zum Einsatz kommen, die der Roland-Linie zur Westküste Südamerikas.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Die nach der Porta Westfalica benannte "Porta" nahm den Namen eines 1919 fertiggestellten und nach Großbritannien ausgelieferten Ostasien-Frachters der "Remscheid"-Klasse auf, der 1927 doch noch als "Lippe" in den Dienst des NDL kam. Die beim Stettiner Vulcan unter der Baunummer 649 gefertigte "Porta" lief am 1. Dezember 1921 als viertes Schiff der Klasse vom Stapel und wurde am 11. April nach der "Minden" als zweites NDL-Schiff abgeliefert.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Sie war das erste Turbinenschiff des NDL, da sie abweichend von den drei vor ihr fertiggestellten Schiffen der Klasse mit einem von der Bauwerft gefertigten Getriebeturbinensatz ausgerüstet wurde. Dieser hatte nur eine Leistung von 1660 PSw gegenüber den 1800 PS der anderen Schiffe und ermöglichte eine Dienstgeschwindigkeit von 10,5 Knoten.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Die "Porta" wurde im Südamerikadienst eingesetzt und lief während ihrer Dienstzeit sowohl zur Ost- wie zur Westküste. Nach der Fusion mit der Roland-Linie zum Jahreswechsel 1925/1926 verfügte der NDL über acht Einheiten dieses Typs, von denen sich nur das erste Motorschiff des NDL, die "Erfurt", äußerlich unterschied, da sie nach dänischem Vorbild keinen großen Schornstein erhalten hatte.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Im November 1934 wurde die Schwesterschiffe "Nienburg" und "Atto" der Hamburg-Bremer Afrika-Linie (HBAL) zur Verfügung gestellt. 1935 kollidierte die "Eisenach" (2) mit dem britischen Schlachtschiff "Ramillies" und wurde schwer beschädigt und nach Reparatur nach Bulgarien verkauft. Die vorhandenen Schiffe wurden, nach der Einrichtung eines 13. Kabinenplatzes, zu Passagierschiffen umklassifiziert. Ende des Jahres wurden die beiden bei der HBAL eingesetzten Schiffe wieder abgezogen und die "Atto" an die Deutsche Levante Linie abgegeben. Am 27. Mai 1936 erhielten die beiden ehemaligen Rolandschiffe ("Roland", "Alda") mit "Hameln" und "Eisenach" (3) auch Städtenamen.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Alle Schiffe der Klasse sollten künftig auf den neu geschaffenen Cross-Trade-Diensten des NDL zwischen Südamerika und Südafrika bzw. zwischen den Golfhäfen der USA und Australien oder Südamerika zum Einsatz kommen. Die Dampfschiffe sollten dazu modernisiert werden. Neben einer Verlängerung der Schiffe mit ausladendem Bug erfolgte der Einbau neuer AEG-Getriebeturbinen, die eine Geschwindigkeit von 14,5 kn möglich machten.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Die "Porta" wurde nach dem Muster der anderen Schiffe als fünftes Schiff ab 1939 in Danzig umgebaut. Durch das neue Vorschiff war sie dann 124,2 m lang, wurde mit 4341 BRT vermessen und hatte eine Tragfähigkeit von 7400 tdw. Die neuen Maschinen und Kessel entwickelten 4200 PSw und ermöglichten die 14,5 kn. Fertig wurde das Schiff allerdings erst nach dem Kriegsausbruch.Das Schiff überlebte den Zweiten Weltkrieg.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Im August 1946 wurde das instandgesetzte Schiff an die Niederlande ausgeliefert, wo es als Walcheren für zwei Reedereien im Einsatz war. Im Mai 1950 erwarb die Reederei F.A. Vinnen in Bremen das Schiff. Nach Überholung im technischen Betrieb des NDL und Reduzierung der Antriebsleistung auf 2850 PS, was noch 13 kn Fahrt ermöglichte, setzte die Reederei das Schiff als Adolf Vinnen ein.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Der NDL charterte sein ehemaliges Schiff für die erste Reise eines Lloydschiffes nach Mittelamerika. Im Februar 1955 kaufte der NDL dann das Schiff und benannte es in Trierstein um. Es wurde neben dem Schwesterschiff "Traunstein" (ex "Eisenach" / "Alda") eingesetzt, das vom NDL 1951 aus spanischem Besitz ersteigert worden war. Eigentümer der Schwesterschiffe war bis 1959 die Roland-Linie Schiffahrts-GmbH, die die Schiffe an den NDL vercharterte. Diese Konstruktion diente der Abwehr von Forderungen aus alten Auslandsverbindlichkeiten, vor allem beim Anlaufen von US-Häfen.


title: Porta (Schiff, 1922)

text: Im September 1961 wurde es dann nach Panama verkauft, wo es den Namen Amonea erhielt und bis 1963 im Dienst blieb, ehe es nach Hongkong zum Abwracken verkauft wurde, wo es im Januar 1964 eintraf.


title: Brighton Toy and Model Museum

text: Das Brighton Toy and Model Museum ist ein Spielzeugmuseum in Brighton an der englischen Südküste. Die Sammlungen befinden sich in vier der frühviktorianischen Bogengewölbe unterhalb der Bahnhofsvorhalle auf ca. 1200 m² Grundfläche. Das Museum wird als Stiftung (Nr. 1001560) geführt und hat 2013 eine Partnerschaft mit dem Museum Rahmi M. Koç in Istanbul angekündigt.


title: Brighton Toy and Model Museum

text: Das Museum wurde im Juli 1991 von Chris Littledale gegründet und zeigt über 10.000 Spielzeuge und Modelle, die überwiegend aus dessen Sammlung stammen. Unter den Objekten befinden sich kostbare Modelleisenbahnsammlungen, ferngesteuerte Flugzeuge und eine Vielfalt von Spielzeugen aus der Zeit vom Ende des 19. Jahrhunderts bis in die 1960er Jahre. Zu sehen sind auch zwei großflächige und in Betrieb befindliche Modelleisenbahnanlagen (Spur 0 und 00) sowie seltene Originalstücke einer Reihe berühmter Hersteller, u. a. Bing, Georges Carette, Bassett-Lowke, Dinky Toys, Hornby Trains, Märklin, Meccano, Pelham Puppets und Steiff. Dazu gehören individuell technisierte Stücke wie die funktionstüchtige Dampflokomotive im Maßstab 1:4 und die Spitfire Kampfflugzeuge in der Eingangshalle. Weitere funktionstüchtige Modelle sind auf einem Gang durchs Museum anzutreffen.


title: Brighton Toy and Model Museum

text: Im Eingangsbereich im ersten Bogengewölbe befindet sich der Museumsladen und eine Touristeninformation.


title: Nationaldivision 2005/06

text: Die Nationaldivision 2005/06 war die 92. Spielzeit der höchsten luxemburgischen Fußballliga.


title: Nationaldivision 2005/06

text: F91 Düdelingen konnte den Titel erfolgreich verteidigen und gewann die fünfte Meisterschaft seit der Neugründung des Vereins.


title: Nationaldivision 2005/06

text: Die zwölf Teams spielten zuerst einen Grunddurchgang bestehend aus einer einfachen Hin- und Rückrunde. Danach traten die vier besten Teams im Meisterplayoff gegeneinander an. Die restlichen acht Mannschaften wurden in zwei Gruppen aufgeteilt, und spielten um den Klassenerhalt. Die Punkte aus dem Grunddurchgang wurden dabei jeweils mitgenommen.


title: Nationaldivision 2005/06

text: Jede dieser drei Gruppen wurde wieder in einer Hin- und Rückrunde ausgetragen. Die beiden Letzten der Abstiegsgruppen traten in Relegationsspielen gegen das dritt- bzw. viertplatzierte Team der Ehrenpromotion an. Da die Liga zur nächsten Saison auf 14 Teams aufgestockt wurde, musste kein Team direkt absteigen.


title: Nationaldivision 2005/06

text: Aufgrund der Ergebnisse des Grunddurchgangs kamen nur mehr der US Rumelange und Swift Hesperingen als theoretische Relegationsteilnehmer in Frage.


title: Nationaldivision 2005/06

text: Da die Punkte aus dem Grunddurchgang mitgenommen wurden, kamen nur mehr Victoria Rosport und der FC Avenir Beggen als theoretische Relegationsteilnehmer in Frage. Aufgrund der 18 Punkte Rückstand und des wesentlich schlechteren Torverhältnisses gegenüber Victoria Rosport stand Avenir Beggen praktisch bereits vor den sechs Playoffspielen als Gruppenletzter fest.


title: Nationaldivision 2005/06

text: Beide Erstligateams verloren ihre auf neutralem Boden ausgetragenen Relegationsspiele und mussten in die Ehrenpromotion absteigen.


title: Hyderabad Open 2005

text: Das Hyderabad Open 2005 war ein WTA-Tennisturnier in Hyderabad. Das Hartplatzturnier der Kategorie Tier IV war Teil der WTA Tour 2005 und fand vom 5. bis 12. Februar 2005 statt.


title: Hyderabad Open 2005

text: Das Endspiel im Einzel gewann Sania Mirza gegen Aljona Bondarenko mit 6:4, 5:7 und 6:3. Im Doppelfinale besiegten Yan Zi und Zheng Jie die Paarung Li Ting/Sun Tiantian mit 6:4 und 6:1.


title: Hyderabad Open 2005

text: Die Qualifikation für das Hyderabad Open 2005 fand vom 5. bis 7. Februar 2005 statt. Ausgespielt wurden vier Plätze im Einzel und ein Platz im Doppel, die zur Teilnahme am Hauptfeld des Turniers berechtigten.


title: Der Pastor mit der Jazztrompete

text: Der Pastor mit der Jazztrompete ist ein deutscher Heimatfilm von Hans Schott-Schöbinger aus dem Jahr 1962.


title: Der Pastor mit der Jazztrompete

text: Johannes Röll ist ein unkonventioneller Geistlicher. Der evangelische Pastor ist streitbar, kümmert sich um die Jugend und spielt in seiner Freizeit sehr gerne Jazztrompete. Nun wird er während eines Kuraufenthalts des alten Pastors Leopold Thomas in dessen Gemeinde versetzt. Es ist geplant, dass Johannes nach der Pensionierung des Stadtpastors im selben Jahr dessen Stelle übernimmt. Bereits die Ankunft in der Stadt verläuft für Johannes ungünstig. Bürgermeister Adam Meyer überfährt fast eine Rentnerin, die ihre Einkäufe verliert. Johannes hilft ihr und wirft ein zerbrochenes Ei an Adams Windschutzscheibe. Von diesem Moment an ist der neue Pastor Adam ein Dorn im Auge und er versucht alles, um ihn schlecht zu machen, so lässt er seine Beziehungen zur örtlichen Zeitung spielen und Negativschlagzeilen über den Pastor drucken.


title: Der Pastor mit der Jazztrompete

text: Privat hat Adam andere Probleme. Sein nach Australien ausgewanderter Bruder ist verstorben und die Testamentseröffnung steht kurz bevor. Zu den Erbinnen zählt in jedem Fall Adams Nichte Hanna, die bei Pastor Leopold aufwuchs und kein Interesse an einer plötzlichen Aussöhnung mit ihrem Onkel hat. Zudem werden zwei weitere Erbinnen erwartet: Studentin Annemarie Born und Sängerin Ilona Kovacz erweisen sich ebenfalls als uneheliche Töchter des Verstorbenen. Jede von ihnen erbt 10.000 Pfund, nur Bruder Adam geht leer aus. Da alle drei Töchter nach testamentarischem Willen die Gastfreundschaft von Pastor Leopold genießen sollen, kommen sie nun im Pfarrhaus von Johannes unter, was ein weiterer Grund für Negativpresse ist. Auch der Plan Johannes’, mithilfe der Stadtjugend ein Jazzoratorium aufzuführen, sorgt nicht überall für Freude. Auch Adam ist erneut verstimmt, sorgen die Proben der Jazzjugend doch dafür, dass sein eigener Tanzclub im Hotel leer bleibt. Viele der Jugendlichen stellen ihren Glauben über ihre Vertragspflichten mit dem Hotelier. Andere Jugendliche wenden sich offensiv gegen den Pastor, werfen die Scheiben von Kirche und Pfarrhaus ein und manipulieren die Glocken der Kirche. Unterstützung erhält Johannes in dieser Zeit auch von der katholischen Gemeinde des Ortes. Gemeinsam mit dem katholischen Priester plant Johannes nun, das Oratorium aufzuführen.


title: Der Pastor mit der Jazztrompete

text: Auf dem Schützenfest macht Johannes eine gute Figur und wird Schützenkönig. Sein Bild in der Zeitung und Beschwerden des Bürgermeisters Adam machen Superintendent Mank nachdenklich. Er trägt Adam auf, Johannes für den nächsten Tag zu sich zu bitten, doch denkt Adam nicht daran, Johannes zu informieren. Der Superintendent wertet dies als Johannes’ Verweigerung. Vom Konsistorium wird Johannes nun vom Dienst suspendiert. Am Abend der Oratoriumspremiere darf Johannes eigentlich nicht dirigieren. Als er sieht, dass der jugendliche Komponist des Stückes, Peter, hohes Lampenfieber hat und die Aufführung lieber absagen würde, als auf die Bühne zu kommen, stellt er sich dennoch ans Dirigentenpult. Die Jugendlichen, die gegen Johannes und die Aufführung sind, entführen derweil den Trompeter Otto, dessen Part jedoch der Höhepunkt des Stücks werden soll. Am Ende springt auch hier Johannes ein und das Oratorium wird ein großer Erfolg. Der Superintendent selbst erkennt den Rückhalt, den Johannes in der Gemeinde hat. Er verspricht, sich für seine Rehabilitierung einzusetzen.


title: Der Pastor mit der Jazztrompete

text: Die Filmbauten für "Der Pastor mit der Jazztrompete" stammen von Nino Borghi, Spiel- und Drehort war St. Veit an der Glan, Kärnten. Der Film kam am 30. November 1962 per Massenstart in die Kinos. In Österreich lief er unter dem Titel "Dort, wo der alte Pfarrhof steht" an. Alternativtitel des Films sind "Der Pfarrer mit der Jazztrompete" und "Trompeten der Liebe".


title: Der Pastor mit der Jazztrompete

text: Im Film ist das erzgebirgische Volkslied "’s is Feierobnd" zu hören. Die Trompetensoli spielte Horst Fischer ein.


title: Der Pastor mit der Jazztrompete

text: Der katholische "film-dienst" nannte "Der Pastor mit der Jazztrompete" eine „Heimat- und Musikschnulze, angelegt als kunterbunte Unterhaltungsspielerei ohne jede religiöse Problematik“.


title: Presto (Software)

text: Presto ist eine proprietäre HTML-Rendering-Engine, die von 2003 bis 2013 eigens für den Browser Opera entwickelt wurde und dort von Version 7 bis Version 12.18 verwendet wird. Presto wird außerdem für die mobilen Browser Opera Mini und Opera Mobile verwendet. Mit dem Release von Opera 15 wurde die Entwicklung der Engine für die Desktop-Variante eingestellt, lediglich in Opera Mini findet sie serverseitig noch immer Anwendung.


title: Presto (Software)

text: Sie unterscheidet sich von ihrem Vorgänger vor allem im Hinblick auf ihre dynamische Arbeitsweise: Aufgerufene Seiten oder deren Teile können mittels Document Object Model events jederzeit neu gerendert werden.


title: Presto (Software)

text: Presto unterstützt zudem das Document Object Model (DOM) des W3C vollständig.


title: Presto (Software)

text: Des Weiteren interpretiert Presto sogenanntes Street HTML (abwertend sinngemäß: „Gassen-Quelltext“). Damit bezeichnete der Hersteller nicht standardkonforme, für den damals noch sehr weit verbreiteten Internet Explorer optimierte, Webseiten. Ab Version 15 (seit Juli 2013 verfügbar) benutzt Opera Software die HTML-Rendering-Engine Blink. Als Grund wurde damals angegeben, dass die Presto-Engine zu unübersichtlich und der Aufwand, gegen eine quelloffene und von mehreren Softwareschmieden unterstützte Lösung anzukommen, schlicht zu groß wurde.


title: Presto (Software)

text: Im Januar 2017 wurde der Quellcode der Engine entwendet und von Unbekannten veröffentlicht.


title: Piesenkofen (Obertraubling)

text: Piesenkofen ist ein Gemeindeteil mit 748 Einwohnern (Stand: 31. Dezember 2011) der Gemeinde Obertraubling im Landkreis Regensburg in Bayern.


title: Piesenkofen (Obertraubling)

text: Der Ort wird vom Litzelbach durchflossen.


title: Piesenkofen (Obertraubling)

text: Der Fund einer unbeschädigten kräftigen Steinaxt in Piesenkofen weist auf die steinzeitliche Besiedlung des Gebietes hin.


title: Piesenkofen (Obertraubling)

text: Bei zahlreichen Ausgrabungen in den Jahren 2011 und 2013 wurden im Baugebiet Piesenkofen West III ein über 5000 Jahre altes Wohnhaus, ein Grabenwerk der jungsteinzeitlichen Chamer Kultur und ein Glockenbechergrab entdeckt.


title: Piesenkofen (Obertraubling)

text: Die erste urkundliche Erwähnung des Dorfes stammt von 1135.


title: Friedrich Schütz von Holzhausen

text: Friedrich Schütz von Holzhausen ist der Name folgender Personen:


title: Friedrich Schütz von Holzhausen

text: * Friedrich August Schütz von Holzhausen (1772–1816), deutscher Amtmann


title: Giampaolo Simi

text: Giampaolo Simi (* 10. September 1965 in Viareggio, Italien) ist ein italienischer Schriftsteller und Journalist. Er lebt abwechselnd in Viareggio und Florenz.


title: Banks Creek

text: Banks Creek ist der Name folgender Fließgewässer in den Vereinigten Staaten:


title: Banks Branch

text: Banks Branch ist der Name folgender Fließgewässer in den Vereinigten Staaten:


title: Erik ten Hag

text: Erik ten Hag (* 2. Februar 1970 in Haaksbergen, Niederlande) ist ein ehemaliger niederländischer Fußballspieler und heutiger -trainer. Er ist seit Dezember 2017 Cheftrainer des niederländischen Erstligisten Ajax Amsterdam.


title: Erik ten Hag

text: Als Spieler war er für den FC Twente, De Graafschap, die RKC Waalwijk und den FC Utrecht aktiv. In sechs Jahren absolvierte er für Twente über 160 Ligaspiele. Seine Trainerlaufbahn begann er 2006 in Enschede als Trainerassistent. Von 2009 bis 2012 war er als Co-Trainer für die PSV Eindhoven tätig. Sein Vertrag wurde zusammen mit dem von Trainer Fred Rutten am 12. März 2012 aufgelöst.


title: Erik ten Hag

text: In der Saison 2012/13 war er Trainer der Go Ahead Eagles, mit denen er in die Eredivisie aufstieg.


title: Erik ten Hag

text: Zur Saison 2013/14 übernahm er die zweite Mannschaft des FC Bayern München. In seiner ersten Saison wurde seine Mannschaft Meister der Regionalliga Bayern, unterlag aber in der Aufstiegsrelegation gegen Fortuna Köln durch ein Gegentor in der Nachspielzeit und verpasste damit nur knapp den Aufstieg in die dritte Liga.


title: Erik ten Hag

text: Zum 1. Juli 2015 erhielt Ten Hag das Cheftraineramt beim Eredivisie-Klub FC Utrecht, für den er in der Saison 1995/96 in der höchsten niederländischen Spielklasse als Spieler aktiv war. In Personalunion wurde er Sportdirektor des Vereins. Die Eredivisie 2015/16 beendete man auf dem fünften Platz und scheiterte in den Europa-League-Qualifikationsspielen an Heracles Almelo. In KNVB-Pokal 2015/16 zog man ins Finale ein, verlor dies jedoch gegen Feyenoord Rotterdam. Seine zweite Saison beendete Ten Hag auf dem vierten Platz der Eredivisie 2016/17 und scheiterte jedoch nochmals in den Europa-League-Qualifikationsspielen an AZ Alkmaar. Im KNVB-Pokal 2016/17 verlor man das Viertelfinale gegen den SC Cambuur.


title: Erik ten Hag

text: Am 28. Dezember 2017 wurde Ten Hag Trainer bei Ajax Amsterdam. Die Eredivisie 2017/18 beendete man auf dem 2. Platz, während man im KNVB-Pokal 2017/18, im Achtelfinale, gegen FC Twente Enschede verlor und in den Europa-League-Playoffs scheiterte.


title: Erik ten Hag

text: In der Saison 2018/19 gewann Ten Hag das Double aus Pokal und Meisterschaft. In der Champions League überstand man eine Gruppe mit dem FC Bayern München, Benfica Lissabon und AEK Athen als Zweiter. In der K.-o.-Phase setzte sich Ten Hag dann gegen Juventus Turin und den Titelverteidiger Real Madrid durch, schied jedoch dann im Halbfinale gegen Tottenham Hotspur aus. Im Anschluss an die Spielzeit verlängerte er seine Vertragslaufzeit bis Juni 2022.


title: Erik ten Hag

text: Die Eredivisie 2019/20 wurde aufgrund der globalen COVID-19-Pandemie abgebrochen und es wurde kein Meister erklärt. Vor dem Abbruch jedoch stand Ajax auf dem ersten Platz. Außerdem schied man vor dem Abbruch im Halbfinale des KNVB-Pokals gegen Ten Hags Ex-Club FC Utrecht aus. Durch die Gruppenphase der Champions-League 2019/20 gelangte man als Gruppendritter, mit einem Punkt hinter dem FC Valencia und dem FC Chelsea, in die Europa-League. Dort schied man im Sechzehntelfinale gegen den FC Getafe aus.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Die Eisenach war ein 1922 gebautes Frachtschiff des Norddeutschen Lloyd (NDL). 1935 verkaufte die Reederei das Schiff nach Bulgarien an die Societé Commerciale Bulgare de Navigation à Vapeur, die das Schiff in "Rodina" umbenannte. Im September 1941 sank der Dampfer nach einem Minentreffer vor Burgas.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Das Schiff gehörte zur "Minden"-Klasse, dem ersten Frachtschiffstyp, den der NDL nach dem Ersten Weltkrieg bestellte. Die "Eisenach" war nach der "Minden", der "Porta" und der "Nienburg" das vierte Schiff der Klasse. Auch das folgende Schwesterschiff "Erfurt" wurde für den NDL gebaut, weiterhin die "Roland", "Alda" und "Atto" für die Tochtergesellschaft Roland-Linie. Auf der Werft AG Vulcan in Stettin wurde die "Eisenach" unter der Baunummer 652 auf Kiel gelegt. Der Stapellauf fand am 20. Juli 1922 statt, die Indienststellung erfolgte am 6. Oktober 1922. Beim NDL war es das zweite Schiff dieses Namens – die erste "Eisenach" war ein 1907 gebauter Passagier- und Frachtdampfer der Gotha-Klasse im Dienst des NDL, der 1917 von Brasilien beschlagnahmt worden war.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Die Länge der "Eisenach" betrug 115,13 Meter über alles, sie war 15,55 Meter breit und wies einen Tiefgang von maximal 7,2 Metern auf. Sie war mit 4159 BRT bzw. 2535 NRT vermessen und hatte eine Tragfähigkeit von 6513 tdw. Der Antrieb bestand aus einer 3-Zylinder-Dreifach-Expansionsmaschine der Vulcan-Werft, deren Leistung 1800 PSi betrug. Diese wirkte auf eine Schraube, der Dampfer erreichte eine Geschwindigkeit von 11,0 Knoten. Die Besatzung bestand aus 49 Mann, das Schiff konnte bis zu zwölf Passagiere aufnehmen.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Nach der Indienststellung setzte der NDL die "Eisenach" wie vorgesehen im Südamerikadienst ein – sie bediente die Route zwischen Bremen und Brasilien. Dort führte die Fahrt nach Rio de Janeiro und bei passender Fracht auch nach Natal, Cabedello, Pernambuco, Maceió, Bahia, Victoria und in Europa den portugiesischen Hafen Porto de Leixões (Porto). Neben der "Eisenach" bedienten auch die Schwesterschiffe "Minden", "Nienburg", "Porta" und "Erfurt" diese Route. Auf dieser Verbindung verblieb das Schiff die nächsten Jahre. Zwischenzeitlich werden in der Literatur für 1923 auch Fahrten der "Eisenach" an die amerikanische Ostküste nach Philadelphia und Baltimore genannt.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Das Ende der "Eisenach" unter der Flagge des Norddeutschen Lloyd kam 1935. Auf dem Weg vom Schwarzen Meer nach Hull an der Mündung des Humbers an der Nordsee stieß das Schiff am 30. August 1935 mit dem britischen Schlachtschiff "Ramillies" zusammen. Am Abend des Tages befand sich die "Eisenach" wenige Seemeilen von Dover entfernt, als es bei „unsichtigem Wetter“ mit dem Schlachtschiff kollidierte. Bei Ausweichmanövern beider Schiffe bohrte sich die "Ramillies" in den Backbordbug des Dampfers, wobei drei Seeleute starben. Die am Bug schwerbeschädigte "Eisenach" konnte erst nach schwierigen Manövern nach Dover eingebracht werden, die Ramillies erhielt nur geringfügige Beschädigungen oberhalb der Wasserlinie. Nach Reparatur des Schiffes sah die Reederei von der weiteren Beschäftigung des Frachters auf Anraten ihrer Versicherung ab und verkauft die "Eisenach" im Oktober 1935.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Nach der Reparatur des Schiffes verkaufte der NDL die "Eisenach" am 31. Oktober 1935 an die bulgarische Staatsreederei Societé Commerciale Bulgare de Navigation à Vapeur. In Anwesenheit des bulgarischen Gesandten in Berlin, der bulgarischen Marine, des Präsidenten der bulgarischen Staatsreederei und des bulgarischen Generalkonsuls in Bremen wurde das Schiff am 2. November 1935 in Bremen in "Rodina" ("Родина", deutsch: „Heimat“) umbenannt. Der neue Dampfer der Reederei war zugleich auch ihr größtes Schiff, Heimathafen wurde Warna.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Die Reederei setzte die "Rodina" auf der erst ein Jahr zuvor eingerichteten Verbindung zwischen Warna und Rotterdam ein – zusammen mit der "Knyaginya Maria Louisa" (ex "Felix Fraissinet", 3821 BRT) und "Balkan" (ex "Louis Fraissinet", 3823 BRT). Diese Route befuhr das Schiff bis zum Beitritt Bulgariens zum Dreimächtepakt am 1. März 1941. Im Zweiten Weltkrieg wurden nach Angaben der Reederei ihre Schiffe alle an die Deutschen verchartert oder verkauft, doch die Bestätigung dieser Angaben auch für die "Rodina" steht aus. Der letzte Hinweis auf das Schiff stammt aus dem September 1941: Am 19. September sinkt die "Rodina" vor Zarewo in der Nähe von Burgas auf einer Minensperre.


title: Eisenach (Schiff, 1922)

text: Heute ist das in 30 bis 45 Metern Tiefe liegende Wrack des Schiffes ein beliebtes Ziel für Taucher.


title: Liste der Bürgermeister von Czernowitz 1832–1918

text: In der Zeit von 1780 bis 1832 standen Czernowitz sogenannte Stadtrichter vor. In der Regel führten sie die Stadt lediglich ein bis zwei Jahre lang. Eine längere Amtszeit hatte lediglich Josef Hampel (1796–1800 und 1802–1811), Alexander Beldowicz (1811–1817) sowie der letzte Stadtrichter, Andreas Klug (1817–1832).


title: Grünanlage Arsten Süd-West

text: Die Grünanlage Arsten Süd-West liegt in Bremen im Stadtteil Obervieland, zwischen den Ortsteilen Arsten und Kattenesch, nördlich der Bundesautobahn 1.


title: Grünanlage Arsten Süd-West

text: Die Grünanlage Arsten Süd-West ist ein neuer Park zwischen Arsten und Kattenesch, der seit um 2003 bis um 2010 entstand. Er durchzieht ein Neubaugebiet wie ein grünes Netz. Für zahlreiche Tier- und Pflanzenarten wurde ein Gebiet geschaffen sowie für Erholung, Sport und Spiel. Alte Gehölze, wie der Schlehdorn ("Prunus spinosa") oder kleine Bewässerungsgräben erinnern an die ehemalige Ackerlandschaft. Geländemodellierungen, Baumgruppen, Liegewiesen, Spazierwege und drei Badestrände sind prägende Elemente der Grünzone. Spielflächen, Asphaltflächen für Rollerskatefahrer, ein Beachvolleyballplatz, eine Bolz- und Fußballwiese sowie mehrere Rodelhügel ergänzen den Park sowie auch der Spielplatz der "Initiative Asterix" an der "Carl-Katz-Straße".


title: Grünanlage Arsten Süd-West

text: Der "Ahlker Wald" als "Erholungswald", eine Ausgleichsmaßnahme nach dem Naturschutzrecht, ergänzt das Grün nach Osten.


title: Grünanlage Arsten Süd-West

text: Die Rad- und Wanderwege von rund 4 km Länge verbinden Wohnen, Arbeit, Schule, Bus- und Straßenbahn (Linie 4, Endstation Arsten), die Bezirkssportanlage Obervieland, den Arster Ochtumdeich und Freizeiteinrichtungen sowie die anderen Ortsteile naturnah miteinander.


title: Grünanlage Arsten Süd-West

text: Gewässer, wie die süd-westliche Ochtum, die "Krummhörnskuhle", der "Kleine Silbersee", das "Kattenescher Fleet", das "Wadeacker Fleet," das "Ahlker Fleet" und neue Teiche, wurden in die Grünanlage einbezogen.


title: Grünanlage Arsten Süd-West

text: Die Grünanlage gliedert sich von der "Ahlker Dorfstraße" bis zur "Albert-Schweitzer-Straße" in die Bereiche "Arsten Süd-West" 1 bis 5.


title: Mariusz Sacha

text: Mariusz Marcin Sacha (* 19. Juli 1987 in Bielsko-Biała) ist ein ehemaliger polnischer Fußballspieler, der vorrangig im rechten Mittelfeld spielte.


title: Mariusz Sacha

text: Mariusz Sacha begann mit dem Fußballspielen in seiner Heimatstadt Bielsko-Biała bei SMS Bielsko-Biała. Im Sommer 2004 wechselte er zum Stadtrivalen und damaligen Zweitligisten Podbeskidzie Bielsko-Biała. Ab der Saison 2005/06 war er dann Stammspieler in der Mannschaft. Zur Rückrunde der Saison 2008/09 wechselte er zum Erstligisten KS Cracovia. Dort kam er zunächst nur im Reserveteam zum Einsatz, das in der separaten Nachwuchsliga Młoda Ekstraklasa spielte. Erst zu Beginn der Saison 2009/10 konnte er sich in der ersten Mannschaft etablieren. Nachdem er in der Saison 2010/11 seinem Stammplatz wieder verloren hatte und in der Rückrunde gar nicht mehr zum Einsatz kam, kehrte Sacha im Juli 2011 zu seinem früheren Verein Podbeskidzie Bielsko-Biała zurück, der in die Ekstraklasa aufgestiegen war. Doch auch dort konnte er sich nicht dauerhaft durchsetzen. Daher wechselte er im Februar 2013 zum abstiegsbedrohten Zweitligisten Polonia Bytom. Den Abstieg konnte er jedoch nicht verhindern. Ein Jahr später ging er für sechs Monate zu Stal Stalowa Wola und danach spielte er noch bis zu seinem Karriereende 2015 beim Amateurklub "LKS Drzewiarz Jasienica".


title: Mariusz Sacha

text: Er stand 2006 im Kader der U-19-Nationalmannschaft von Polen bei der U-19 Fußball-Europameisterschaft und ein Jahr später spielte er bei der U-20-Fußball-Weltmeisterschaft 2007 für sein Land.


title: Achatius von Hohenfeld

text: Achatius Freiherr von Hohenfeld (* 1610 auf Schloss Aistersheim (Oberösterreich); † 3. Dezember 1672 in Camberg) war Nassau-Diezer Militär und Beamter, kurtrierischer Oberamtmann im Amt Camberg und Reichspfennigmeister.


title: Achatius von Hohenfeld

text: Achatius von Hohenfeld war der Sohn von Ludwig Freiherr von Hohenfeld (1576–1644) und dessen Frau Klara geborene von Neideck. Seit 1626 lebte er in Esslingen, wohin sein Vater als Glaubensflüchtling geflohen war. Auch Achatius von Hohenfeld war zunächst lutherisch, konvertierte jedoch 1669 zum römisch-katholischen Glauben. Er studierte in Tübingen.


title: Achatius von Hohenfeld

text: Seit 1630 stand er in Leeuwarden im Dienst von Graf Ernst Casimir von Nassau-Dietz. Nach dessen Tod war er ab 1633 Hofmeister von dessen Witwe Sophie Hedwig in Diez. Seit 1643 war er Oberstleutnant und Statthalter aller Nassauisch-Dietzer Lande. Er erwarb dort reichen Besitz und führte ein machtvolles Regiment.


title: Achatius von Hohenfeld

text: 1646 heiratete er in Camberg Anna-Ursula geborene Freiin von Metternich-Winneburg († 1675 in Camberg). Die Braut war katholisch. Achatius von Hohenfeld wurde kaiserlicher und kurbayerischer Oberstleutnant. Ab 1653 war zugleich kurtrierscher Kammerpräsident in Camberg. 1658 wurde er Reichspfennigmeister. 1659 wurde er mit dem Hof zu Hausen bei Eisenbach und dem Riedeselschen Hof, nahe der ehemaligen Burg zu Camberg belehnt. Dort hatte er bis zur Verabschiedung 1664 seinen Wohnsitz. Um 1660 beauftragte er die Errichtung der Hohenfeld-Kapelle in Camberg.


title: Achatius von Hohenfeld

text: Franz Carl Friedrich von Hohenfeld (1696–1757), Domdekan in Worms und Statthalter des Fürstbischofs, war sein Enkel.


title: Regensburg (Schiffsname)

text: Regensburg ist ein traditioneller Schiffsname des Norddeutschen Lloyds: Regensburg war ferner der Name von:


title: Banner Creek

text: Banner Creek ist der Name folgender Fließgewässer in den Vereinigten Staaten:


title: Banning Creek

text: Banning Creek ist der Name folgender Fließgewässer in den Vereinigten Staaten:


title: William James Webbe

text: William James Webbe auch William James Webb (* 13. Juli 1830 in Redruth, Cornwall, England; † 1904 in England) war ein englischer Maler und Illustrator.


title: William James Webbe

text: Über Webbes Leben ist wenig bekannt. Er wurde als eines von acht Kindern eines Geistlichen der Wesleyan Church geboren. Er heiratete vor dem Jahre 1871. Das Paar hatte zwei Kinder und lebte in London. Er unternahm Auslandsreisen z. B. nach Düsseldorf und ging auf eine Pilgerreise nach Jerusalem in Palästina und besuchte bei dieser Gelegenheit andere Orte des Nahen Ostens.


title: William James Webbe

text: William Holman Hunt beschreibt Webbes Malweise als sehr detailgetreu und farbenfroh, wobei die Inhalte seiner Gemälde sehr oft allegorisch sind, religiöse Themen behandeln und vielfach dem Gefühl der Nazarener und Präraffaeliten nahekommen. In den Jahren von 1853 bis 1878 nahm er mit seinen Werken an Ausstellungen der Royal Academy teil, ebenso an Ausstellungen in der British Institution und der Royal Society of British Artists.


title: William James Webbe

text: Webbe ist bekannt durch seine Buchillustrationen für sechs Bände, die das Londoner Verlagshaus Raphael Tuck & Sons verlegte. Weitere seiner Illustrationen befinden sich in Biblischen Geschichten für Kinder und in Büchern von Autoren wie William Makepeace Thackeray oder denen seines Sohnes Wilfred Mark Webb. Er zeichnete seine Buchillustrationen mit dem Pseudonym W. J. Webb.


title: Helga Müller (Politikerin)

text: Helga Müller (* 18. November 1931 in Berlin; † 7. Februar 2020), geborene Zech, war eine deutsche Politikerin (SPD).


title: Helga Müller (Politikerin)

text: Helga Müller machte 1952 eine Ausbildung in der Finanzverwaltung. Von 1968 bis 1979 war sie Steueramtmann im Finanzamt Neukölln-Nord.


title: Helga Müller (Politikerin)

text: Von 1975 bis 1979 war Müller Bürgerdeputierte in der Bezirksverordnetenversammlung Neukölln, Arbeitsgruppe Hermannstraße. Bei der Berliner Wahl 1979 wurde sie erstmals in das Abgeordnetenhaus gewählt, bis 1990 war sie dort Mitglied.


title: Birkenes

text: Birkenes ist eine Kommune im norwegischen Fylke Agder. Die Kommune hat Einwohner (Stand: ). Verwaltungssitz ist die Ortschaft Birkeland.


title: Birkenes

text: Die Gemeinde grenzt an Evje og Hornnes im Nordwesten, Froland im Nordosten, Grimstad im Westen, Lillesand im Südosten, Kristiansand in Süden sowie Vennesla und Iveland im Westen. Die Landschaft ist von hügeligen, bewaldeten Bergheiden geprägt. Die höchste Erhebung ist der Storemyrknuten mit einer Höhe von Er liegt nahe der Grenze zu Evje og Hornnes.


title: Birkenes

text: In Birkenes liegen mehrere Seen, an der Westgrenze zu Iveland befindet sich der See Ogge, weiter nördlich liegen das Haukomvann, das Ljosevatn und im Nordosten der See Herefossfjorden. Bei der Ortschaft Birkeland liegen unter anderem das Flaksvann und der Berse. Von Froland zum Herefossfjord und schließlich weiter Richtung Süden fließt der Fluss Tovdalselva. Er mündet in Kristiansand ins Meer.


title: Birkenes

text: Die Bevölkerungszahl begann Ende der 1980er-Jahre im Einklang mit dem Ausbau der lokalen Industrie anzusteigen. Der Großteil der Einwohner lebt entlang des Flusses Tovdalselva und dessen Nebenflüssen. Die höchste Bevölkerungsdichte herrscht in der Gegend um die Ortschaft Birkeland. Der Ort ist der einzige Tettsted, also die einzige Ansiedlung, die für statistische Zwecke als eine Ortschaft gewertet wird. Dort lebten im Jahr 2020 insgesamt 2962 Einwohner.


title: Birkenes

text: Die Einwohner der Gemeinde werden "Birkenesing" genannt. Birkenes hat wie viele andere Kommunen der Provinz Agder weder Nynorsk noch Bokmål als offizielle Sprachform, sondern ist in dieser Frage neutral.


title: Birkenes

text: Die Gemeinde Birkenes entstand nach der Einführung der lokalen Selbstverwaltung im Jahr 1837. Sie hatte 1883 Einwohner als zum 1. Januar 1967 Vegusdal und Herefoss mit jeweils etwa 580 nach Birkenes eingegliedert wurden. Vegusdal war im Jahr 1877 bei der Aufspaltung von Evje og Vegusdal in die Kommunen Evje und Vegusdal entstanden. Der Großteil der heutigen Einwohner lebt auf dem Gebiet der ursprünglichen Gemeindegrenzen von Birkenes. Nach 1967 kam es zu weiteren kleineren Grenzjustierungen. Bis zum 31. Dezember 2019 gehörte Birkenes der damaligen Provinz Aust-Agder an. Sie ging im Zuge der Regionalreform in Norwegen in die zum 1. Januar 2020 neu geschaffene Provinz Agder über.


title: Birkenes

text: In der Kommune befinden sich mehrere Kirchen. Die "Birkenes kirke" ist eine im Jahr 1858 erbaute Holzkirche und liegt südlich von Birkeland, die 1867 erbaute Holzkirche "Vegusdal kyrkje" liegt im Norden der Gemeinde. Auch die "Herefoss kyrkje" im nördlichen Uferbereich des Sees Herefossfjorden ist eine Holzkirche. Sie wurde im Jahr 1865 fertiggestellt.


title: Birkenes

text: In weiten Strecken parallel zum Fluss Tovdalselva verläuft der Riksvei 41. Die Straße führt durch die Ortschaft Birkeland, wo der Fylkesvei 402 nach Südosten abzweigt und nach Lillesand führt. Der Riksvei 41 führt von Birkeland hingegen Richtung Südwesten und stellt somit die Verbindung zu Kristiansand und der Europastraße 18 (E18) her. In nördlicher Richtung verläuft der Riskvei weiter über die Kommunen Froland und Åmli in das Fylke Vestfold og Telemark. Durch des Westen des Gemeindeareals führt die Bahnlinie Sørlandsbanen, die allerdings in Birkenes keine für den Personenverkehr genutzte Haltestelle hat.


title: Birkenes

text: Birkenes weist einen hohen Anteil an bewaldeter Fläche auf und die Forstwirtschaft ist von größerer Bedeutung. Die Landwirtschaft wird von der Tierhaltung geprägt, wobei vor allem die Haltung von Rindern und Schafen eine größere Rolle spielt. Die landwirtschaftlich genutzten Flächen sind größtenteils Wiesen und Weiden. Des Weiteren ist die industrielle Produktion von größerer Bedeutung. Ein Großteil der Industriearbeitsplätze verteilt sich auf die Gummi-, Plastik- und mineralische Industrie sowie die Holzindustrie. Die in der Gemeinde ansässigen Industriebetriebe finden sich fast alle in der Ortschaft Birkenes wieder. Im Jahr 2020 arbeiteten von etwa 2500 Arbeitstätigen nur etwa 1100 in der Kommune Birkenes selbst, über 650 Personen pendelten nach Kristiansand und etwa 260 weitere nach Lillesand. Die restlichen Arbeitstätigen verteilten sich auf Kommunen wie Vennesla oder Grimstad.


title: Birkenes

text: Das seit 1986 offizielle Wappen der Kommune zeigt einen silbernen Birkenzweig auf grünem Hintergrund. Der zweig soll auf den Namen der Gemeinde hinweisen, die grüne Hintergrundfarbe symbolisiert die Landwirtschaft. Der Gemeindename setzt sich aus den beiden Bestandteilen „birke“ und „-nes“ zusammen, erster leitet sich vom altnordischen Begriff "birki" ab und bedeutet „Birkenwald.“ Der zweite Bestandteil „-nes“ steht hingegen für „Landzunge“.


title: Schweizer Badmintonmeisterschaft 2002

text: Die Schweizer Badmintonmeisterschaft 2002 fand Anfang Februar 2002 in Genf statt.


title: Willem Frederik van Royen

text: Willem Frederik van Royen (* um 1645 in Haarlem; † 1723 in Berlin) war ein niederländischer Maler.


title: Willem Frederik van Royen

text: Van Royen wurde wahrscheinlich in Haarlem geboren. Er war von etwa 1661 bis 1668 ein Schüler von Arnold van Ravesteyn, der in Den Haag als Porträt- und Historienmaler wirkte. Möglicherweise war er auch ein Schüler Melchior de Hondecoeters, da er, ähnlich wie dieser, Stillleben und Blumen malte, während solche Bilder von Ravesteyn nicht bekannt sind. Diese Annahme basiert auf einer Erwähnung aus der Biografie de Hondecoeters in der ein van Royen als Lehrling benannt wird. Van Royen ging 1669 nach Berlin, wo er als Nachfolger des Blumenmalers Adriaen van der Spelt, der in die Niederlande zurückkehrte, Hofmaler des Kurfürsten Friedrich Wilhelm wurde. Für seine Dienste erhielt er eine kostenlose Unterkunft sowie ein Jahresgehalt von 300 Reichsthalern. 1679 wurde sein Gehalt um 200 Taler angehoben, dafür entfielen zuvor gewährte Sachleistungen. Nach Friedrich Wilhelms Tod arbeitete er für dessen Nachfolger den Kurfürsten Friedrich III, ab 1701 als Friedrich I. König von Preußen, weshalb er 1689 er nach Potsdam umzog. Er wurde im Jahre 1698 Professor und Rektor an der von Friedrich III und Augustin Terwesten im Jahre 1696 gegründeten Berliner Akademie der Künste.


title: Willem Frederik van Royen

text: Er sollte nicht mit dem Maler und Zeichner in Amsterdam Willem van Royen (1672–1742) verwechselt werden, der meist Vögel malte.


title: Willem Frederik van Royen

text: Auf dem Gemälde "Menagerie des Kurfürsten Friedrich III." aus dem Jahr 1697/98 sind neben zwei seltenen gefleckten Axishirschen, zwei fremdartige Kasuare, eine Schnee-Eule, ein kleinerer Vogel sowie eine schwarze Ente oder Gans zu sehen. Zudem malte van Royen Kuriositäten wie die anthropomorphe Karotte, die im Juli 1699 auf einem Markt in Berlin gekauft wurde sowie weitere Stillleben.


title: Bannister Creek

text: Bannister Creek ist der Name folgender Fließgewässer in den Vereinigten Staaten:


title: Bygland

text: Bygland ist eine Kommune im norwegischen Fylke Agder. Die Kommune hat Einwohner (Stand: ). Verwaltungssitz ist der gleichnamige Ort Bygland.


title: Bygland

text: Die Gemeinde grenzt an Valle im Norden, Fyresdal im Nordosten, Åmli im Osten, Froland im Südosten, Evje og Hornnes im Süden, Åseral und Kvinesdal im Südwesten sowie Sirdal im Westen. Die Grenze zu Fyresdal ist zugleich die Grenze zwischen den Fylkern Agder und Vestfold og Telemark. In Bygland liegt der See Byglandsfjorden, der vom Fluss Otra durchflossen wird. Es handelt sich dabei um einen langen See mit geringer Breite. Weitere Seen sind unter anderem das Hovatn im Nordosten oder das Longerakvatn im Südosten.


title: Bygland

text: Über 60 Prozent des Gemeindeareals liegen höher als , im Nordwesten erreichen einige Berge Höhen von über Die höchste Erhebung ist der Berg Reinshornheii mit einer Höhe von Die Erhebung liegt im Nordosten nahe der Grenze zu Valle.


title: Bygland

text: Die Einwohnerzahlen waren im 20. Jahrhundert größtenteils rückläufig. Zwischen 2009 und 2019 gingen die Zahlen im Schnitt mit 0,3 Prozent im Jahr zurück. Der Großteil der Bevölkerung lebt am See Byglandsfjorden und entlang der Otra. Byglandsfjord ist der einzige sogenannte Tettsted, also die einzige Ansiedlung, die für statistische Zwecke als eine Ortschaft gewertet wird. Zum lebten dort Einwohner. Der Ort Bygland verlor im Jahr 2020 den Status als Tettsted.


title: Bygland

text: Die Einwohner der Gemeinde werden "Byglending" genannt. Offizielle Schriftsprache ist wie in einigen weiteren Kommunen in Agder Nynorsk, also die weniger weit verbreitete der beiden norwegischen Sprachformen.


title: Bygland

text: Die Gemeinde Bygland wurde nach der Einführung der lokalen Selbstverwaltung im Jahr 1837 gegründet. Bis zum 31. Dezember 2019 gehörte Bygland der damaligen Provinz Aust-Agder an. Sie ging im Zuge der Regionalreform in Norwegen in die zum 1. Januar 2020 neu geschaffene Provinz Agder über.


title: Bygland

text: In der Ortschaft Bygland liegt die "Bygland kirke", eine Holzkirche aus dem Jahr 1838. Weitere Kirchen sind die "Austad kyrkje", die "Årdal kirke" und die "Sandnes kirke".


title: Bygland

text: Durch die Kommune führt in Nord-Süd-Richtung der Riksvei 9. Er folgt innerhalb der Gemeinde dem Verlauf der Otra und weiter am Ufer des Sees Byglandsfjorden. Richtung Norden führt die Straße über Valle und Bykle in das Fylke Vestfold og Telemark, wo sie in die Europastraße 134 (E134) mündet. In südlicher Richtung führt der Riksvei nach Kristiansand an der norwegischen Südküste.


title: Bygland

text: Die Forstwirtschaft ist für die Kommune von größerer Bedeutung. Sie wird oft in Kombination mit anderen Erwerbstätigkeiten betrieben. Die landwirtschaftlich genutzte Fläche wird vor allem für Wiesen verwendet. In der Tierhaltung spielen vor allem die Haltung von Rindern und Schafen eine Rolle. Die industrielle Produktion der Gemeinde baut sich zu einem großen Teil rund um die Holzindustrie auf, weitere Industriezweige sind die Gummi-, Plastik- und mineralische Industrie sowie die Produktion von Metallwaren. Von größerer Bedeutung ist auch der Tourismus und es werden unter anderem Hotels und Campingplätze sowie das historische Dampfschiff "Bjoren" betrieben. Im Jahr 2019 arbeiteten von 538 Arbeitstätigen 287 in Bygland selbst, 123 weitere pendelten nach Evje og Hornnes. Die weiteren Personen verteilten sich auf Gemeinden wie Kristiansand und Valle.


title: Bygland

text: Das seit 1991 offizielle Wappen der Kommune zeigt einen goldenen Luchs auf grünem Hintergrund. Der Gemeindename leitet sich vom altnordischen Namen "Byggland" ab. Der Begriff „bygg“ bedeutet im Deutschen „Gerste“.


title: Evje og Hornnes

text: Evje og Hornnes ist eine Kommune im norwegischen Fylke Agder. Die Kommune hat Einwohner (Stand: ). Verwaltungssitz ist die Ortschaft Evje.


title: Evje og Hornnes

text: Die Gemeinde liegt etwa 50 Kilometer nördlich der Stadt Kristiansand, also etwas weiter im Landesinneren als die Küstenstadt. Sie grenzt an die Nachbarkommunen Lindesnes, Froland, Birkenes, Iveland, Bygland, Vennesla, Åseral und Lyngdal.


title: Evje og Hornnes

text: In Nord-Süd-Richtung wird Evje og Hornnes vom Fluss Otra durchflossen. Auf Höhe der Ortschaft Evje liegt der Wasserfall Fennefossen. Der Fluss Otra mündet schließlich außerhalb der Kommune bei Kristiansand in die Nordsee. Im Westen und Osten der Otra liegen bewaldete Hügel, im nördlichen Gebiet befinden sich die höchsten. Die höchste Erhebung ist die Midtstrandnuten mit einer Höhe von


title: Evje og Hornnes

text: Bis zum Zweiten Weltkrieg wuchs die Bevölkerungszahl an, der Nickelabbau stellte bis dahin einen wichtigen Wirtschaftszweig dar. Anschließend ging die Anzahl der Einwohner zurück, bevor sie sich in den 1970er-Jahren stabilisieren konnte und später wieder anwuchs. Grund dafür war, dass Evje in der Zwischenzeit zu einem lokalen Handelszentrum herangewachsen war. Am Ufer der Otra liegt der Verwaltungssitz Evje. Evje ist der einzige sogenannte Tettsted, also die einzige Ansiedlung, die für statistische Zwecke als eine Ortschaft gewertet wird. Zum lebten dort Einwohner. Der Großteil der restlichen Bevölkerung verteilt sich ebenfalls auf die Ufergebiete der Otra.


title: Evje og Hornnes

text: Die Einwohner der Gemeinde werden "Evdøl" genannt. Evje og Hornnes hat wie viele andere Kommunen der Provinz Agder weder Nynorsk noch Bokmål als offizielle Sprachform, sondern ist in dieser Frage neutral.


title: Evje og Hornnes

text: Evje und Hornnes waren bis zum 31. Dezember 1959 zwei eigenständige Kommunen. Evje wurde zum 1. Januar 1877 von der Kommune Evje og Vegusdal abgetrennt, Hornnes zum 1. Januar 1886 von Hornnes og Iveland. Bis zum 31. Dezember 2019 gehörte Evje og Hornnes der damaligen Provinz Aust-Agder an. Diese ging im Zuge der Regionalreform in Norwegen in die zum 1. Januar 2020 neu geschaffene Provinz Agder über.


title: Evje og Hornnes

text: In der Kommune liegen zwei größere Kirchen. Die "Evje kyrkje" ist eine Holzkirche mit kreuzförmigen Grundriss aus dem Jahr 1891. Die "Hornnes kyrkje" ist eine Holzkirche aus dem Jahr 1828. Sie hat einen achteckigen Grundriss.


title: Evje og Hornnes

text: Im Ort Evje kreuzen der Fylkesvei 42, der unter anderem die Verbindung nach Arendal herstellt, und der Riksvei 9, der Richtung Kristiansand führt. Evje gilt damit als Verkehrsknotenpunkt.


title: Evje og Hornnes

text: Etwa 73 Prozent des Gemeindeareals sind bewaldet und die Forstwirtschaft ist für die Wirtschaft von größerer Bedeutung. In der Landwirtschaft spielen vor allem der Futteranbau, die Tierhaltung und der Anbau von Erdbeeren eine Rolle. Eine eher kleine Bedeutung hat die industrielle Produktion. Im Jahr 2019 arbeiteten von 1713 Arbeitstätigen 1180 in Evje og Hornnes selbst, weitere Arbeitnehmer pendelten vor allem in Gemeinden wie Kristiansand und Bygland.


title: Evje og Hornnes

text: Das Wappen der Gemeinde ist seit 1992 offiziell in Gebrauch und zeigt zwei schwarze Förderwagen auf goldenem Hintergrund. Diese sollen auf die traditionelle Bedeutung des Bergbaus in der Kommune hinweisen.


title: Evje og Hornnes

text: Der Name setzt sich aus den beiden Ortsnamen „Evje“ und „Hornnes“ zusammen, erster leitet sich vom altnordischen Begriff „efja“ ab, was für eine Bucht an einem Fluss, also an der Otra, steht. „Hornnes“ setzt sich hingegen aus „Horn-“ und „-nes“ (deutsch: "Nase") zusammen. Auch dieser Name bezieht sich auf die geografischen Begebenheiten an der Otra.


title: Ján Bakoš

text: Ján Bakoš (* 2. März 1890 in Modra; † 24. Januar 1967 in Kolín) war ein slowakischer evangelischer Theologe, Semitist und Hochschullehrer in Bratislava und Begründer der modernen slowakischen Orientalistik.


title: Ján Bakoš

text: Ján Fridrich Bakoš wurde am 2. März 1890 als Sohn des Schlossermeisters Rudolf Bakoš und der Mária Kadlečik in der zu dieser Zeit noch zum Königreich Ungarn gehörigen Stadt Modra im Südwesten der heutigen Slowakei geboren. Nach dem Abschluss des evangelischen Gymnasiums in Bratislava studierte er seit 1909 zunächst drei Jahre an der dortigen Evangelisch-Theologischen Akademie, wo er bei Aladár Hornyánszky (1873–1939) Hebräisch und Arabisch lernte. Seinen sprachlichen Interessen folgend setzte er sein Studium ab 1912 in den Fächern Theologie und Semitistik in Göttingen bei Julius Wellhausen, Enno Littmann und Rudolf Smend fort, was neben dem Spracherwerb auch das Kennenlernen einer textkritischen, wissenschaftlichen Arbeitsweise umfasste. Da er im Zuge des Ersten Weltkriegs 1915 Göttingen zunächst verlassen musste, konnte er erst 1920 mit seiner bereits 1913 entstandenen Arbeit „"Die Bezeichnung der Vokale durch Konsonantenzeichen in den semitischen Sprachen."“ zum Dr. phil. promoviert werden.


title: Ján Bakoš

text: Bereits seit 1919 unterrichtete er neben seinem ehemaligen Lehrer Hornyánszky, der den neutestamentlichen Lehrstuhl innehatte, alttestamentliche Studien an der neu organisierten Slowakischen Evangelisch-Theologischen Fakultät, deren Dekan er 1944–1945 war. Sein auf zahlreichen Studienreisen, u. a. nach Paris, Berlin und Rom, gesammeltes wissenschaftliches Material ermöglichte es ihm, seine semitistischen Studien fortzuführen und so wurde er auf Empfehlung der Prager Orientalisten Rudolf Růžička und Bedřich Hrozný im Jahr 1931 für das Fach "Nordsemitische Sprachen und Kulturen" an der Comenius-Universität Bratislava habilitiert und begann, zunächst parallel zu seiner bisherigen Tätigkeit, Lehrveranstaltungen auf diesem Gebiet abzuhalten.


title: Ján Bakoš

text: Nachdem er 1944 den Titel eines Professors der Semitistik erhalten hatte, wurde Bakoš schließlich 1946 zum ordentlichen Professor an der philosophischen Fakultät der Comenius-Universität ernannt, an der er bis zu seiner Emeritierung im Jahr 1959 wirkte. 1960 war er Gründungsdirektor des Kabinetts für Orientalistik der Slowakischen Akademie der Wissenschaften.


title: Ján Bakoš

text: Ján Bakoš starb am 24. Januar 1967 auf dem Rückweg von Prag nach Bratislava in der etwa 60 km östlich von Prag am tschechischen Oberlauf der Elbe gelegenen Stadt Kolín.Ein Schwerpunkt der wissenschaftlichen Arbeit von Ján Bakoš lag in der Untersuchung der altsyrischen Kultur und ihrer vermittelnden Stellung zwischen der hellenistisch-byzantinischen und der arabischen Geisteswelt. Er übersetzte und kommentierte zunächst die wissenschaftlichen Werke der alten syrischen Autoren Barhebraeus und Mōšē bar Kēphā, und später die des arabischen Philosophen Ibn Sīnā (Avicenna). Zu seinen wichtigsten Arbeiten zählen:


title: Agave albescens

text: Agave albescens ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Agaven ("Agave").


title: Agave albescens

text: "Agave acicularis" wächst mit einzelnen Rosetten. Ihre hellgrauen, trüben, glauk werdenden und gebänderten Laubblättern sind länglich lanzettlichen. Sie sind der Länge nach gefaltet und flachlich. Die Blattspreite ist etwa 45 Zentimeter lang und 15 Zentimeter breit. Die Blattoberfläche ist leicht rau, der Blattrand fast gerade. An ihm befinden sich 2 bis 3 Millimeter lange Randzähne, die etwa 10 Millimeter voneinander entfernt stehen. Sie sind in der Regel gerade oder leicht gebogen, breit dreieckig und spitz zulaufend. Der schwärzlich kastanienbraune, matte, sehr kurz herablaufende Enddorn ist 1,5 Zentimeter lang. Er ist konisch, etwas zurückgebogen und unterhalb seiner Mitte seicht gefurcht. Gelegentlich ist er mit Ausnahme seiner Spitze aufgeraut.


title: Agave albescens

text: Der Blütenstand ist „rispig“ und erreicht eine Länge von 5 Meter. Die 30 bis 35 Millimeter langen Blüten stehen an schlanken Blütenstielen. Ihre Perigonblätter sind goldgelb. Die Zipfel sind 12 bis 14 Millimeter lang. Die offene Blütenröhre weist eine Länge von 5 bis 6 Millimeter auf. Der spindelförmige Fruchtknoten ist mit 15 Millimeter Länge kürzer als die Perigonblätter.


title: Agave albescens

text: "Agave albescens" ist im Südwesten Kubas verbreitet.


title: Agave albescens

text: Die Erstbeschreibung durch William Trelease wurde 1913 veröffentlicht.


title: Froland

text: Froland ist eine Kommune im norwegischen Fylke Agder. Die Kommune hat Einwohner (Stand: ). Verwaltungssitz ist die Ortschaft Blakstad.


title: Froland

text: Die Gemeinde grenzt an die Nachbarkommunen im Norden an Åmli, im Nordosten an Tvedestrand, im Osten an Arendal, im Süden an Grimstad und Birkenes sowie im Westen an Evje og Hornnes und Bygland. Im Osten wird die Gemeinde vom Fluss Nidelva durchflossen. Die Nidelva durchfließt im Norden den See Nelaug, dessen südlicher Bereich in Froland liegt. Die höchste Erhebung ist der Befjell mit einer Höhe von im Nordwesten der Gemeinde.


title: Froland

text: Am dichtesten besiedelt ist das Gebiet im Südosten der Gemeinde. Dort liegt auch das Verwaltungszentrum Blakstad. Blakstad ist der einzige sogenannte Tettsted, also die einzige Ansiedlung, die für statistische Zwecke als eine Ortschaft gewertet wird. Zum lebten dort Einwohner. In der Zeit von 1900 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs stieg die Bevölkerungsanzahl langsam an, bevor sie bis etwa 1970 gleich blieb. Seitdem steigen die Bevölkerungszahlen wieder stärker an, was vor allem auf die Nähe zu Arendal zurückgeführt wird.


title: Froland

text: Die Einwohner der Gemeinde werden "Frolending" genannt. Froland hat wie viele andere Kommunen der Provinz Agder weder Nynorsk noch Bokmål als offizielle Sprachform, sondern ist in dieser Frage neutral.


title: Froland

text: Die Gemeinde Froland entstand im Jahr 1850, als sie von Øyestad ausgegliedert wurde. Zum 1. Januar 1967 wurde die Gemeinde Mykland mit damals 604 Einwohnern eingegliedert. In den anschließenden Jahren kam es noch zu kleineren Grenzjustierungen. Bis zum 31. Dezember 2019 gehörte Froland der damaligen Provinz Aust-Agder an. Diese ging im Zuge der Regionalreform in Norwegen in die zum 1. Januar 2020 neu geschaffene Provinz Agder über.


title: Froland

text: Entlang der Nidelva führen Schienen der Bahnlinie Arendalsbanen, eine Seitenlinie der Sørlandsbanen, durch Froland. Die Haltestation Froland wurde im Jahr 1908 eröffnet, als die Verbindung zwischen Arendal und Åmli fertig gebaut worden war, im Jahr 1935 erfolgte die Anbindung an die Sørlandsbanen. Der Fylkesvei 42 führt in Ost-West-Richtung durch die Gemeinde und stellt unter anderem die Verbindung nach Arendal her. Der Riksvei 41 verläuft in Nord-Süd-Richtung im schmaleren Bereich in der geografischen Mitte der Gemeinde. Die Straße stellt die Verbindung nach Kristiansand und ins weiter nördliche Landesinnere.


title: Froland

text: Von 1866 bis 1885 wurden im Bøyland kobberverk und zwischen 1765 und 1867 im Frolands Verk Kupfer und Eisen abgebaut. Heute ist die industrielle Produktion kaum ausgebaut. Stärker vertreten ist die Forstwirtschaft und die meisten Landwirte verfügen auch über Waldbesitz. In der Landwirtschaft liegt der Fokus auf Tierhaltung, vor allem von Rindern und Schafen. Im Jahr 2019 arbeiteten von 2794 Arbeitstätigen nur 880 in Froland selbst, 1199 waren in Arendal tätig. Die weiteren Personen verteilten ich auf Gemeinden wie Grimstad und Kristiansand.


title: Froland

text: Das seit 1985 offizielle Wappen der Gemeinde zeigt ein silbernes Eichhörnchen auf grünem Hintergrund. Das Gebiet um Froland wurde um das Jahr 1400 als "Frodslands sokn" erwähnt. Der Name setzt sich aus den beiden Bestandteilen „Fróði“ und „-land“ zusammen, erster steht dabei für einen altnordischen Männernamen.


title: Gelbes Posthörnchen

text: Gelbes Posthörnchen bezeichnet:


title: Municipal Buildings (Greenock)

text: Die Municipal Buildings von Greenock beherbergen die Stadtverwaltung der schottischen Stadt Greenock in Inverclyde. 1971 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Kategorie A aufgenommen.


title: Municipal Buildings (Greenock)

text: Das Gebäude liegt im Stadtzentrum am Endpunkt der A8 und der A78 gegenüber der Wellpark Mid Kirk. Es nimmt einen Großteil des Karrees ein. Der Bau wurde im Jahre 1881 begonnen und 1886 abgeschlossen. Stilistisch flossen Motive der mediterranen Architektur und der schottischen Renaissancearchitektur in den Entwurf mit ein. Auffällig ist der mit einer Kuppel abschließende, rund 75 m hohe "Victoria Tower", der zuletzt fertiggestellt wurde. Das Gebäude ist sowohl von außen als auch im Innenraum reich ornamentiert mit Granitpfeilern, Skulpturen und Atlanten. Im Südosten, am Fuße des Victoria Towers ist eine Gebäudeecke ausgespart, an der unverkleideter Backstein hervortritt. Dort befand sich früher ein Laden, dessen Eigentümer, Robert Cowan, sich weigerte das Grundstück zum Bau der Stadtverwaltung zu verkaufen. Aus diesem Grund wurde dieses Gebäude kurzerhand umbaut. Der Laden fiel 1941 einem Luftangriff zum Opfer. Die Aussparung wird heute in Anlehnung an den Ladenbesitzer als "Cowan’s Corner" bezeichnet.


title: Iveland

text: Iveland ist eine Kommune im norwegischen Fylke Agder. Die Kommune hat Einwohner (Stand: ). Verwaltungssitz ist die Ortschaft Birketveit.


title: Iveland

text: Die Gemeinde Iveland grenzt an Evje og Hornnes im Norden, Birkenes im Osten sowie an Vennesla im Süden und Westen. Die Westgrenze verläuft durchgehend im Fluss Otra. An der Ostgrenze liegt der See Ogge. Die höchste Erhebung ist der Rubbeheia mit einer Höhe von


title: Iveland

text: In der Gemeinde kommen mehrere seltene Mineralien vor. So unter anderem Thortveitit, das nach dem norwegischen Mineralogen Olaus Thortveit benannt ist.


title: Iveland

text: Die Einwohner von Iveland leben mit einer Konzentration um die Ortschaft Birketveit aus das Gemeindeareal verteilt. Ein weiterer kleiner Ort ist unter anderem Vatnestrøm. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs blieb die Einwohnerzahl weitgehend gleich, bevor sie bis in die 1970er-Jahre auf etwa 750 zurückging. Anschließend begann sie erneut anzusteigen, was unter anderem Personen, die nach Kristiansand pendeln, zurückzuführen ist. In der gesamten Gemeinde liegen keine Tettsteder, also keine Ansiedlungen, die für statistische Zwecke als eine Ortschaft gewertet werden.


title: Iveland

text: Die Einwohner der Gemeinde werden "Ivelending" genannt. Iveland hat wie viele andere Kommunen der Provinz Agder weder Nynorsk noch Bokmål als offizielle Sprachform, sondern ist in dieser Frage neutral.


title: Iveland

text: Die Kommune Iveland entstand am 1. Januar 1886 durch die Auftrennung von Hornnes og Iveland in die Gemeinden Hornnes und Iveland. Iveland hatte zu diesem Zeitpunkt 1103 und Hornnes 1113 Einwohner. Bis zum 31. Dezember 2019 gehörte Iveland der damaligen Provinz Aust-Agder an. Sie ging im Zuge der Regionalreform in Norwegen in die zum 1. Januar 2020 neu geschaffene Provinz Agder über.


title: Iveland

text: Bei Eieland, südöstlich von Birketveit, befindet sich ein Grabhügel aus der Zeit um das Jahr 400. Die dortigen Funde deuten auf eine frühe dauerhafte Besiedlung hin. Die "Iveland kirke" ist eine Holzkirche aus dem Jahr 1837.


title: Iveland

text: Von Süden kommend führt der Fylkesvei 403 durch die Gemeinde, bei Birketveit biegt die Straße nach Westen und somit in Richtung des Riksveis 9, der unter anderem die Verbindung nach Kristiansand herstellt, ab. Von Briketveit weiter in den Norden führt der Fylkesvei 3766, der im Norden Ivelands Richtung Osten abbiegt. Nach Westen führt dort der Fylkesvei 3772 weiter. Im östlichen Gemeindebereich verläuft am Westufer des Sees Ogge ein kürzeres Teilstück der Sørlandsbane. An der Südwestgrenze verläuft am Westufer der Otra, also auf Seite der Kommune Vennesla, die Setedalsbane.


title: Iveland

text: Die Landwirtschaft basiert größtenteils auf den Bereichen Milchproduktion und Forstwirtschaft. In der Industrie ist vor allem die Lebensmittelindustrie bedeutend, wobei der größte Betrieb Trinkwasser abfüllt. Zudem hat auch die Holzindustrie größere Bedeutung. Im Jahr 2020 arbeiteten von 619 Arbeitstätigen nur 209 in Iveland selbst, 177 pendelten nach Kristiansand und 109 nach Vennesla. Die weiteren verteilten sich unter anderem auf die Kommunen Evje og Hornnes und Arendal.


title: Iveland

text: Das seit 1987 offizielle Wappen der Kommune zeigt einen silbernen Hammer auf grünem Hintergrund. Der Hammer steht für die in der Kommune abgebauten seltenen Mineralien. Iveland wurde im Jahr 1426 im Zusammenhang als „j Ivilandzdh kirkiu gardhe“ erwähnt. Die Herkunft des Bestandteiles „Ive-“ ist nicht genau bekannt. Einer Theorie zufolge soll sich der Name von Flussnamen „*Ífa“ ableiten, welcher wiederum auf das altnordische Wort „ýr“ und somit auf Eiben zurückzuführen sei. Einer anderen Deutung zufolge stammt der Name von „*ívi“, also von „Ort, an dem Eiben wachsen“.


title: Adriana Araújo

text: Adriana Araújo ist der Name folgender Personen:


title: Adriana Araújo

text: * Adriana Araújo (Journalistin) (* 1976), brasilianische Journalistin