title: Serameule

text: Größenangaben sind nur vom Typusexemplar bekannt. Es hat eine Länge von 30 cm und wiegt 540 g. Die Oberseite, einschließlich des überwiegenden Teils der Oberflügeldecken, ist mit dichten und unregelmäßigen rötlichbraunen Flecken auf einem dunkel ockergelben oder dunkel orangegelben Hintergrund bedeckt. Die rötlichbraunen Markierungen sind am distalen Teil der Federn vorherrschend und zeigen einen zentralen hell gelbbraunen Subterminalfleck oder einen kurzen Strich. Am Oberkopf sind die zentralen Markierungen weiß. Nacken und Obermantel, Schwungfedern und große Flügeldecken zeigen überall die gleiche Färbung, haben jedoch eine deutlich gebänderte Musterung mit einigen wenigen dunklen Tupfen an den hellen Binden. Der Schwanz ist ocker-sandfarben mit fünf rötlichbraunen Binden. Der herzförmige Gesichtsschleier ist hell rosa-zimtfarben mit einem rötlichbraunen Rand um die Augen. Das gesamte Gesicht ist mit einer Krause aus dunkel gelborangenen Federn mit schwarzbraunen Spitzen umgeben. Die Federn der Unterseite, einschließlich der Unterflügeldecken und der Halsfedern, haben weiße Basen. Die unbefiederten Bereiche sind größtenteils ziemlich hell ockergelb mit einigen subterminalen rötlichbraunen Flecken. Die Achselfedern sind mehr rötlichbraun gebändert. Die Iris ist sehr dunkelbraun. Der Schnabel ist hell hornfarben. Die Füße sind dunkelrosa. Die Krallen sind hellgrau. Von der ähnlichen Tanimbar-Schleiereule ("Tyto sororcula") unterscheidet sich die Serameule durch eine ockergelbe anstatt einer weißen oder weißlichen Unterseite. Der Bereich vom Oberkopf bis zum Oberrücken hat kurze weiße oder gelbbraune Schaftstreifen. Der mittlere und der untere Rückenbereich sind dunkler gefärbt. Die Bänderung der Schwungfedern und besonders der Schwanzfedern ist sauberer. Die Binden weisen entweder keine oder nur spurenweise dunkle oder helle Tupfen auf. Die Läufe sind länger und vollständig befiedert. Über die juvenilen Vögel liegen keine Informationen vor.


title: Serameule

text: Das Typusexemplar wurde in einem feuchten, moosbedeckten Hochlandwald in einer Höhenlage von 1350 m gefangen. Der Wald ist durch Buchengewächse (dominierende Taxa: "Castanopsis buruana" und "Lithocarpus"), Myrtengewächse (dominierende Gattung: "Syzygium"), Steineibengewächse, Baumfarne, Rattanpalmen, Bambus, nicht-holzige Kletterpflanzen, Epiphyten und Moose charakterisiert. Es wird vermutet, dass die Serameule in geringen Dichten sowohl im Tiefland als auch im Hochland vorkommt. Über ihre Lebensweise ist nichts bekannt.


title: Serameule

text: Die Serameule steht seit 2014 in der Kategorie „unzureichende Datenlage“ ("data deficient") der IUCN. Es sind nur zwei Nachweise bekannt. Eine Fotografie einer 1987 entdeckten Schleiereule, die zuvor irrtümlich für eine Tanimbar-Schleiereule gehalten wurde und das Typusexemplar von "Tyto almae" aus dem Jahr 2012. Während der vierwöchigen Feldarbeit auf Seram zwischen Januar und Februar 2012 wurden keine weiteren Schleiereulenarten entdeckt, so dass das Verbreitungsgebiet der Tanimbar-Schleiereule auf die Inseln Buru und Tanimbar beschränkt bleibt. Der Wald ist auf Seram noch einigermaßen intakt. Große Lichtungen gibt es nur in den von Menschen besiedelten Regionen entlang der Küste und im Westen der Insel. Der Nationalpark Manusela bedeckt ca. 10 Prozent von Seram und ist wahrscheinlich bedeutend für ein langfristiges Überleben dieser Art. Die wenigen vorhandenen Informationen machen es schwierig, den Gefährdungsstatus einzuschätzen, Waldzerstörung könnte jedoch in Zukunft die wichtigste potenzielle Bedrohung werden. Umfangreiche Forschungsarbeit ist notwendig, um die wichtigsten Details über Vorkommen, den Gefährdungsstatus sowie über den Lebensraum und andere ökologische Anforderungen herauszufinden.


title: Marienleuchte

text: Marienleuchte ist eine Siedlung auf der deutschen Ostseeinsel Fehmarn und Ortsteil der gleichnamigen Inselstadt.


title: Marienleuchte

text: Marienleuchte liegt im Nordosten von Fehmarn, direkt an der Küste. Die nächstgelegenen Ortschaften sind Puttgarden (westlich) und Presen (südlich), wobei die Siedlung mit dem Auto nur über Puttgarden erreichbar ist. Von Presen aus führt ein landwirtschaftlicher Weg an der Küste entlang, der zu Fuß oder mit dem Fahrrad genutzt werden kann.


title: Marienleuchte

text: Nördlich der eigentlichen Siedlung, deren Häuser zum Teil als Ferienwohnungen an Touristen vermietet werden, befindet sich die Marineküstenstation Marienleuchte, die vor allem im Kalten Krieg zur Ortung von Schiffen und zum Abhören von Nachrichtenverkehr genutzt wurde und noch heute von der Bundeswehr betrieben wird.


title: Marienleuchte

text: Der Name „Marienleuchte“ geht auf die dänische Königin Marie-Sophie zurück. Sie gab dem 1832 von der dänischen Marineverwaltung gebauten Leuchtturm seinen Namen. 1864 kam die Insel Fehmarn unter deutsche Verwaltung und 1871 zum Deutschen Reich, doch der Name blieb bestehen.


title: Marienleuchte

text: Der alte Leuchtturm aus dem Jahr 1832 sowie der 1964 neu errichtete Leuchtturm Marienleuchte sind zwei bekannte Sehenswürdigkeiten der Ortschaft.


title: Geleitzug RA 57

text: Der Geleitzug RA 57 war ein alliierter Nordmeergeleitzug, der im März 1944 in der Murmansk vorgelagerten Kola-Bucht zusammengestellt wurde und weitestgehend ohne Ladung in das schottische Loch Ewe fuhr. Die Alliierten verloren lediglich einen Frachter (7062 BRT). Auf deutscher Seite gingen die U-Boote "U 472", "U 366" und "U 973" verloren.


title: Geleitzug RA 57

text: Der Geleitzug RA 57 setzte sich aus 32 Frachtschiffen zusammen. Am 2. März 1944 verließen sie das sowjetische Murmansk () in Richtung Loch Ewe (). Kommodore des Konvois war Captain M J D Mayall, der sich auf der "Fort Crevecour" eingeschifft hatte. Die Nahsicherung übernahmen die Zerstörer "HMS Keppel", HMS "Beagle", HMS "Boadicea" und HMS "Walker" sowie die Korvetten HMS "Bluebell", HMS "Camellia", HMS "Lotus", HMS "Rhododendron" und die Minensucher HMS "Gleaner" und HMS "Seagull". Als Ocean Escort standen bereit der Flakkreuzer HMS "Black Prince", der Geleitträger HMS "Chaser" und die Zerstörer HMS "Milne", HMS "Impulsive", HMS "Matchless", HMS "Meteor", HMS "Obedient", HMS "Offa", HMS "Onslaught", HMS "Oribi", HMS "Savage", HMS "Serapis", HMS "Swift", HMS "Verulam" und HMS "Vigilant". Ab 8. März übernahm die Western Local Escort die Sicherung mit den Minensuchern HMS "Hydra", HMS "Loyalty", HMS "Onyx", HMS "Orestes" und HMS "Ready".


title: Geleitzug RA 57

text: Obwohl der westwärts gehende Geleitzug erst in einem großen Bogen nach Osten fuhr, erfasste ihn die deutsche Luftaufklärung am 4. März 1944. Daraufhin wurden die U-Boote "U 278", "U 288", "U 472", "U 673", "U 703", "U 739" und "U 959" auf den Konvoi angesetzt. In der Nacht vom 4. zum 5. März erfolgten die ersten Angriffe mit T-V-Torpedos, die aber allesamt ergebnislos blieben. Eine Swordfish des Geleitträgers HMS "Chaser" beschädigte "U 472" () so schwer, dass es vor dem anrückenden Zerstörer HMS "Onslaught" von der Besatzung versenkt wurde. Am 5. März versenkte "U 703" den Frachter "Empire Tourist" (7062 BRT). Weitere Angriffe der U-Boote vom 5. bis 7. März scheiterten. Trägergestützte Flugzeuge vom Typ Swordfish versenkten dagegen am 5. März "U 366" () und am 6. März "U 973" (). Am 10. März traf der Geleitzug im schottischen Loch Ewe ein.


title: Korenjak

text: Korenjak steht für:


title: Joachim Abraham von Oesterling

text: Joachim Abraham von Oesterling (* 18. August 1724 in Groß Küssow, Kreis Pyritz; † 28. August 1783) war ein preußischer Landrat in Hinterpommern.


title: Joachim Abraham von Oesterling

text: Joachim Abraham von Oesterling war ein Sohn des Landrates und Gutsbesitzers Samuel von Oesterling (1700–1736) und dessen Gemahlin Elisabeth Gottliebe, geborene von Küssow. Sein Großvater Ernst Christian von Oesterling war 1670 als mecklenburgischer Generalmajor in den Adelsstand erhoben worden und hatte 1686 Groß Küssow im Kreis Pyritz in Hinterpommern erworben.


title: Joachim Abraham von Oesterling

text: Joachim Abraham von Oesterling studierte ab 1743 drei Jahre lang Rechtswissenschaften an der Universität Königsberg. Ab 1752 war er Landrat des Kreises Greifenhagen in Hinterpommern, obwohl er in jenem Kreis kein Gut besaß. Sein Gut Groß Küssow im Kreis Pyritz verkaufte er 1752 an den späteren Generalleutnant Karl Christoph von der Goltz. Oesterling besaß später das Gut Lindow, dann das Gut Klützow im Kreis Pyritz. 1773 vertauschte er sein Amt als Landrat des Kreises Greifenhagen mit dem des Landrates des Kreises Pyritz. Als Landrat des Kreises Greifenhagen folgte ihm Franz von Steinaecker.


title: Joachim Abraham von Oesterling

text: Er starb im Jahre 1783. Als Landrat des Kreises Pyritz folgte ihm August Ernst von Schöning. Das Gut Klützow war bei seinem Tode verschuldet und wurde von seinem Sohn übernommen.


title: Alejandro Silva (Fußballspieler)

text: Alejandro Silva, vollständiger Name Alejandro Daniel Silva González, (* 4. September 1989 in Montevideo) ist ein uruguayischer Fußballspieler.


title: Alejandro Silva (Fußballspieler)

text: Der 1,78 Meter große Defensivakteur Silva stand seit der Clausura 2010 im Erstligakader von Fénix. Für die Montevideaner bestritt er bis einschließlich der Clausura 2012 37 Partien in der Primera División und erzielte dabei vier Tore. Auch kam er in zwei Begegnungen der Liguilla Pre-Libertadores 2009 und zweimal in der Copa Sudamericana zum Zuge. Anschließend wechselte er nach Paraguay und schloss sich Olimpia Asunción an. Dort wurde er in 45 Liga-Spielen (neun Tore) und 13 Partien (ein Tor) der Copa Libertadores sowie zwei Begegnungen der Copa Sudamericana 2012 (kein Tor) eingesetzt. Er wechselte Anfang Februar 2014 nach Argentinien zum von Guillermo Barros Schelotto trainierten CA Lanús. Dort unterschrieb er einen Vertrag bis Juni 2017. Die Argentinier erwarben 50 Prozent der Transferrechte von Olimpia. Die andere Hälfte der Rechte hält Fénix. Beim CA Lanús bestritt er 13 Ligaspiele (kein Tor), fünf Partien der Copa Libertadores 2014 sowie eine Begegnung der Copa Argentina. Zur Apertura 2014 wechselte er auf Leihbasis zum Club Atlético Peñarol. Dort lief er – jeweils ohne persönlichen Torerfolg – in zwölf Erstligaspielen und sechs Begegnungen der Copa Sudamericana 2014 auf. Zum Jahresanfang 2015 kehrte er zu Lanús zurück und absolvierte acht Erstligaspiele (kein Tor) und eine Partie der Copa Argentina. Im Juli 2015 schloss er sich erneut Olimpia Asunción an. Dort trug er mit sechs Toren bei 19 Ligaeinsätzen zum Gewinn der Landesmeisterschaft des Jahres 2015 bei. Zudem lief er sechsmal in der Copa Sudamericana 2015 auf und erzielte einen Treffer. Im Jahr 2016 absolvierte er 19 Erstligapartien und schoss zwölf Tore. Einmal war er zudem bei fünf Einsätzen in der Copa Libertadores 2016 Torschütze. Spätestens seit August 2016 gehört er wieder dem CA Lanús an und lief dort bislang (Stand: 20. Februar 2017) in 19 Erstligapartien (zwei Tore), zwei Pokalspielen (kein Tor) und einer Partie (kein Tor) der Copa Sudamericana 2016 auf.


title: Alejandro Silva (Fußballspieler)

text: Silva gehörte der Olympiamannschaft Uruguays bei den Olympischen Sommerspielen in London an, war dort allerdings nur als einer von vier Ersatzathleten vorgesehen. Seine einzige Partie für die Olympiaauswahl bestritt er nach Angaben der AUF im Vorfeld der Spiele am 24. April 2012 gegen die Auswahl Ägyptens.


title: Alejandro Silva (Fußballspieler)

text: Am 26. März 2013 debütierte er sodann in der A-Nationalmannschaft Uruguays, als er in der WM-Qualifikations-Partie gegen die chilenische Auswahl in der 46. Spielminute Matías Aguirregaray ersetzte. Sein zweiter Länderspieleinsatz datiert vom 11. Oktober 2013. An jenem Tag wurde er in der WM-Qualifikation im Spiel gegen Ecuador erneut eingewechselt.


title: Alejandro Silva (Fußballspieler)

text: Silva gehörte dem vorläufigen, 25 Spieler umfassenden Aufgebot für die Weltmeisterschaft 2014 in Brasilien an, wurde aber ebenso wie Sebastián Eguren letztlich für das Turnier nicht berücksichtigt.


title: Oesterling

text: Oesterling ist der Familienname folgender Personen:


title: Oesterling

text: Siehe auch:


title: Vincenzo Ferroni

text: Vincenzo Ferroni (* 17. Februar 1858 in Tramutola; † 10. Januar 1934 in Mailand) war ein italienischer Komponist und Musikpädagoge.


title: Vincenzo Ferroni

text: Über die musikalische Ausbildung Ferronis in seiner Jugend ist nichts bekannt. Er studierte ab 1870 am Pariser Konservatorium bei Augustin Savard und ab 1878 Komposition bei Jules Massenet. 1883 beendete er sein Studium mit einem Ersten Preis im Fach Fuge. Im Jahr 1885 gewann er mit der "Hymne d’un pâtre italien" für Klavier einen von der Zeitschrift "Le Figaro" ausgeschriebenen internationalen Kompositionswettbewerb.


title: Vincenzo Ferroni

text: Nachdem er bereits am Pariser Konservatorium zwischen 1876 und 1883 als Assistent Harmonielehre unterrichtet hatte, erhielt Ferroni 1888 den seit dem Tode Amilcare Ponchiellis vakanten Lehrstuhl für Komposition am Mailänder Konservatorium, den er bis zu seiner Emeritierung 1929 innehatte. 24 Jahre war er außerdem Vizedirektor und einige Monate Direktor des Konservatoriums. Zu seinen Schülern zählten u. a. Riccardo Pick-Mangiagalli, Italo Montemezzi, Gianandrea Gavazzeni, Ettore Pozzoli, Virgilio Mortari, Ettore Panizza, Guido Farina und Felice Lattuada.


title: Vincenzo Ferroni

text: Bei einem Wettbewerb der "Casa Sonzogno" 1890 belegte er mit seiner Oper "Rudello" nach Pietro Mascagni mit "Cavalleria rusticana" und Nicola Spinelli mit "Labilia" den dritten Platz. Mit der Oper "Ettore Fieramosca" nach einem eigenen Libretto hatte er 1896 Erfolg am Teatro Sociale di Como. "Il Carbonaro" wurde 1900 am Teatro Lirico in Mailand gespielt, mehrere weitere Bühnenwerke Ferronis kamen nicht zur Aufführung. Weiterhin komponierte Ferroni Orchesterwerker, darunter zwei Sinfonien, Kammermusik und kirchenmusikalische Werke.


title: Ludwig von Donle

text: Ludwig Donle, ab 1914 Ritter von Donle, (* 21. Januar 1869 in Schweinfurt; † 7. Januar 1942 in Regensburg) war ein deutscher Ministerialbeamter und Schifffahrtsmanager.


title: Ludwig von Donle

text: Er war der Sohn des Oberlandesgerichtspräsidenten Eduard von Donle. Nach dem Abitur am Melanchthon-Gymnasium Nürnberg studierte er in Erlangen, Berlin und Leipzig Rechtswissenschaften. 1888 wurde er Mitglied des Corps Onoldia, dem auch schon sein Vater angehörte. Nach dem Assessorexamen wurde er 1895 in den Dienst des Bayerischen Staatsministeriums des Königlichen Hauses und des Äußeren übernommen, wo er zum Ministerialrat, Reichsherold und Referenten des Königlichen Hauses aufstieg. 1913 war er Mitbegründer der Bayerischen Lloyd Schiffahrts-AG. Von Anfang 1918 bis 1939 war er Generaldirektor des Bayerischen Lloyds. Nach dem Ersten Weltkrieg war er maßgeblich für den Wiederaufbau der überwiegend zerstörten Schiffsflotte der Gesellschaft verantwortlich.


title: Ludwig von Donle

text: Als sachverständiger Delegierter für Binnenschifffahrt nahm er an den Friedensverhandlungen in Bukarest und Versailles sowie der Pariser Donaukonferenz von 1920/21 teil.


title: Ludwig von Donle

text: Von 1922 bis 1933 war Ludwig von Donle Präsident der Industrie- und Handelskammer Regensburg. Er engagierte sich bei der Erneuerung der Wirtschaftsbeziehungen Deutschlands mit den übrigen Donaustaaten und führte Verhandlungen über Zusammenarbeitsverträge mit Donauschifffahrtsgesellschaften anderer Länder.


title: Ludwig von Donle

text: 1914 zeichnete König Ludwig III. ihn mit dem Ritterkreuz des Verdienstordens der Bayerischen Krone aus. Mit der Verleihung war die Erhebung in den persönlichen Adelsstand verbunden und er durfte sich nach der Eintragung in die Adelsmatrikel "Ritter von Donle" nennen. Er war außerdem Inhaber des Verdienstordens des Heiligen Michael II. Klasse sowie zahlreicher weiterer Orden und Ehrenzeichen.


title: Ludwig von Donle

text: Donle wurde zum Geheimen Rat, später zum Wirklichen Geheimen Rat ernannt.


title: Ludwig von Donle

text: In Regensburg ist die „Von-Donle-Straße“ nach ihm benannt. Außerdem trug ein Rad-Motorschiff des Bayerischen Lloyds den Namen „Ludwig von Donle“.


title: Angela (Band)

text: Angela (stilisiert: angela) ist eine japanische Popband, die dafür bekannt ist, dass ihre Lieder als Vor- bzw. Abspanntitel zu verschiedenen Animes genutzt werden. Die Hauptmitglieder sind Atsuko und Katsu. Ihre Songs nutzen meist Upbeat kombiniert mit einer Mischung aus Electronica, Dance, Rock, Swing, Minimal Jazz, Jazz und Ska. Im Jahre 2008 gründeten sie eine weitere Band namens Domestic Love Band (, "Domesutikku Ravu Bando").


title: Angela (Band)

text: Obwohl Atsuko und Katsu beide in der Präfektur Okayama geboren wurden, trafen sie sich zum ersten Mal in Tokio auf der Musikschule. Im Jahre 1993 wurde Angela gegründet und sie starteten als Straßenmusiker. Im Jahre 1999 veröffentlichten sie ihre Debütsingle "memories", doch das Release wurde kaum beachtet.


title: Angela (Band)

text: 2002 wurde Angela von King Records unter Vertrag genommen. Der Durchbruch kam 2003 durch den Anime "Uchū no Stellvia", für den sie sowohl den Vorspanntitel "Asu e no brilliant road" (brilliant road), sowie drei Abspanntitel beisteuerten, die auf zwei Singles veröffentlicht wurden, sowie ihr erstes Album "Sora no Koe" () veröffentlicht wurden. Seitdem haben sie Stücke für die Serie "Sōkyū no Fafner" ausgearbeitet und weitere Studioalben in Form von "I/O" (2004), "PRHYTHM" (2006), ein Best-of-Album namens "Takarabako – Treasure Box" ( -TREASURE BOX-; 2007), "Land Ho!" (2009) und "mirror☆ge" (2011). Im Jahre 2013 veröffentlichten sie ihr sechstes Studioalbum anlässlich ihres Jubiläums, das unter dem Namen "ZERO" erschien. Das Album landete auf dem 10. Platz der Oricon-Charts, was "ZERO" gleichzeitig zu ihrem zweiten Album nach "PRHYTHM" machte, das in den Top 10 landen konnte.


title: Angela (Band)

text: Im Jahre 2004 spielte Angela auf der Otakon-Covention in Baltimore, Maryland. Im folgenden Jahr gab es Auftritt auf der Sakura-Con in Seattle, im US-Staat Washington und auf der Fan Expo Canada (auch bekannt als CN Anime) in Toronto, Kanada.


title: Angela (Band)

text: Am 19. September 2015 traten Angela auf der Connichi in Kassel auf und spielten dort nach eigenen Angaben erstmals ein Konzert in Deutschland.


title: Angela (Band)

text: Studioalben:


title: Angela (Band)

text: Best-of-Album:


title: Harald (Comic)

text: Harald ist eine zwischen 1956 und 1987 erschienene frankobelgische Comicserie.


title: Harald (Comic)

text: Der unschuldig nach Vinland verbannte Wikinger Harald kann den Frieden zwischen der Wikingerkolonie und den Indianern wiederherstellen, fährt mit dem Tribut für seinen König zurück und deckt eine Verschwörung seiner vermeintlichen Freunde auf, was zu seiner Rehabilitierung und zu weiteren Abenteuern führt.


title: Harald (Comic)

text: Liliane und Fred Funcken schrieben und zeichneten die Abenteuerreihe. In den Jahren 1966 und 1967 lieferte Jacques Acar den Text für zwei Kurzgeschichten. Die Serie erschien zwischen 1956 und 1967 in der belgischen und von 1956 bis 1987 in der französischen Ausgabe von "Tintin". Le Lombard begann 1958 die Albenausgabe, die 1980 von Chlorophylle abgeschlossen wurde. Im deutschsprachigen Raum wurde ein Abenteuer von "Harald le Viking" gegen Ende der 1950er-Jahre unter dem Titel "Rotes Gold und rauhe See" in der Kinder-Zeitschrift "Pony" veröffentlicht. Der Buzemi Verlag gab die erste Episode in der ab 1984 erschienenen Reihe "Mill’s Comics International" unter dem Titel "Die Nebelinsel" heraus.


title: Robin Buwalda

text: Robin Buwalda (* 17. August 1994) ist ein niederländischer Fußballspieler. Er spielt auf der Position eines Verteidigers und steht seit 2016 im Kader von NEC Nijmegen.


title: Christian Wey

text: Christian Wey (* 1967) ist ein deutscher Volkswirtschaftler und seit 2010 Professor für Volkswirtschaftslehre, insbes. Wettbewerbs- und Regulierungsökonomie am Düsseldorf Institute for Competition Economics (DICE) der Heinrich-Heine-Universität Düsseldorf.


title: Christian Wey

text: Zunächst absolvierte Wey eine Ausbildung zum Diplom-Kaufmann an der Universität des Saarlandes in Saarbrücken, die er 1995 abschloss. Anschließend war er zunächst von 1993 bis 1996 als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für theoretische Volkswirtschaftslehre der Universität des Saarlandes in Saarbrücken sowie von 1996 bis 1997 als Fellow am Department of Economics der University of Indiana tätig, wo er im Jahr 1997 sein Magister Artium erwarb. Im gleichen Jahr erhielt er ein Stipendium der Landesgraduiertenförderung des Saarlandes und promovierte 1998 in Saarbrücken. Schließlich nahm er 1998 eine Tätigkeit als Research Fellow am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB) auf und habilitierte im Jahr 2003 ebendort. Von 2003 bis 2010 war Wey als Leiter der Abteilung Informationsgesellschaft und Wettbewerb am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung tätig und erhielt ebenfalls im Jahr 2003 einen Lehrstuhl für Volkswirtschaftslehre -insbes. Netzwerke und Informations- und Kommunikationsökonomie- an der Technischen Universität Berlin, den er ebenfalls bis zu seiner Berufung als Professor für Volkswirtschaftslehre an der Universität Düsseldorf im Jahr 2010 innehatte.


title: Seelsorgezentrum Lichtenberg

text: Das Seelsorgezentrum Lichtenberg steht in der Gemeinde Lichtenberg im Bezirk Urfahr-Umgebung in Oberösterreich. Das römisch-katholische Seelsorgezentrum hl. Franz von Sales ist eine Filiale der Linzer Pöstlingbergkirche im Dekanat Linz-Nord der Diözese Linz.


title: Seelsorgezentrum Lichtenberg

text: Nachdem das 1967 errichtete Pfarrgemeindezentrum sich als zu klein und stark renovierungsbedürftig erwies, wurde bei der Feier "40 Jahre Seelsorgezentrum Lichtenberg" mit Altbischof Maximilian Aichern ein Neubau eingeleitet. Im August 2009 wurde der Neubau begonnen und am 12. Dezember 2010 wurde das Seelsorgezentrum vom Diözesanbischof Ludwig Schwarz geweiht. Das Licht mit Bezug zum Ortsnamen Lichtenberg und zur Schöpfungsgeschichte wurde zum Leitmotiv der Planung mit der Künstlerin Siegrun Appelt und der Architektin Andrea Konzett nach den Entwürfen des Dombaumeisters und verantwortlichen Baureferenten der Diözese Linz Architekt Wolfgang Schaffer und Mitarbeit von Architekt Alfred Sturm zur Ausführungsplanung. Parallel dazu wurde vom Architektenteam "Two in a Box" Christian Stummer und Andreas Fiereder ein Masterplan für das Ortszentrum von Liechtenberg entwickelt, womit sich das Gemeindeamt und das Seelsorgezentrum auf einen großzügig dimensionierten Dorfplatz orientieren können.


title: Seelsorgezentrum Lichtenberg

text: Das Seelsorgezentrum liegt direkt an der Hauptstraße und steht exponiert dominierend an einer Hangkante. Die Architektur vereint Gruppenräume, Büro und einen Pfarrsaal als Veranstaltungszentrum mit einem liturgischen Feierraum. Mit mobilen Trennwänden können Raumteile je nach Nutzung zugeschaltet werden. Die Hanglage ermöglicht den barrierefreien Zugang zu den Haupträumen im Obergeschoss und Untergeschoss. Im Untergeschoss sind die Pfarrkanzlei, die Gruppenräume und die Infrastrukturräume untergebracht. Die Besucher betreten das Seelsorgezentrum über eine großzügige überdachte Vorzone und über ein ebenso großzügiges Foyer. Beim runden Feierraum wird durch eine Lichtschlitzgestaltung von Siegrun Appelt und Andrea Konzett natürliches Licht mit zwölf Fenstern – die in unterschiedlichen Ausrichtungen stehen – zugeführt. Die jahreszeitlichen und tageszeitlichen Sonnenstände können im Kirchenraum in der Ost-West-Ausrichtung wahrgenommen werden. Mit den zwölf Lichtschlitzen entstehen auch zwölf Säulen die als die Zwölf Apostel verstanden werden können. Nachts wird mit künstlichem Licht über die Lichtschlitze Licht nach außen gebracht und die Kirche von Lichtenberg erscheint von außen, den Ortsnamen Lichtenberg aufgreifend, als „Licht am Berg“. Dem Kirchenraum ist eine Andachtskapelle, ein Ausspracheraum und eine Sakristei angebunden. Der rechteckige Pfarrsaal kann durch kreissektorenförmige Wandschiebeelemente für große liturgische Feiern dem Kirchenraum zugeschaltet werden. Genauso kann der Pfarrsaal dadurch in seiner Größe variiert werden. Das Untergeschoss ist aus Stahlbeton gefertigt, wobei der Stahlbetonrahmen auch das Fundament für den Glockenstuhl im Obergeschoss ist. Das Obergeschoss wurde in Holzgroßrahmenbauweise errichtet. Außen wie innen dominiert die Farbe Weiß. Der Boden im Foyer ist ein geschliffener Betonboden. Der Boden im Kirchenraum, im Pfarrsaal und im Meditationsraum, der sich im Untergeschoss befindet, wurde in sägerauer aus Vorarlberg stammender Weißtanne gefertigt und gibt neben weißen Wänden und Decken den Räumen eine warme Raumempfindung.


title: Seelsorgezentrum Lichtenberg

text: Die liturgischen Orte wurden von Siegrun Appelt und Andrea Konzett gestaltet unter Beiziehung des Theologen Christoph Freilinger. Als Material wurde das Holz der Weißtanne aus dem Bregenzer Wald gewählt. Der Altar ist ein Monolith aus vier zimmermannsmäßig verzapften Tannenblöcken und steht in der Raummitte. Der Taufbrunnen ist eine Holzmonolith mit Messingschale. Der Tabernakel aus poliertem Messing steht auf einem Holzblock. Messing ist auch das Material des Vortragekreuzes und der Kerzenständer. Eine hölzerne Christusfigur aus 1700 und unbekanntem Künstler aus dem alten Pfarrheim wurde frei stehend auf einem Messingständer eingebunden und wird frei schwebend wahrgenommen und umarmt symbolisch den ganzen liturgischen Raum. Die 1983 von der Oberösterreichischen Orgelbauanstalt St. Florian für das alte Pfarrheim gebaute Orgel mit vier Registern wurde nordöstlich im Kirchenraum situiert. Die drei Glocken gestaltete 2011 die Bildhauerin Judith P. Fischer. Die größte Glocke, die Schöpfungsglocke, nennt die Bewahrung der Schöpfung und zeigt den hl. Franz von Assisi. Die mittlere Glocke, die Gerechtigkeitsglocke, nennt die hl. Elisabeth von Thüringen und zeigt, dass sie im Korb Rosen statt Brot gefunden hat. Die kleine Glocke, die Friedensglocke, nennt den hl. Benedikt von Nursia und zeigt Ölzweig, Blatt, Frucht und Kern des Olivenbaumes als Friedenssymbol.


title: Stadil Fjord

text: Der Stadil Fjord ist (trotz des Namens) ein etwa 1730 Hektar großer Süßwassersee, der etwa 5 km nordwestlich von Ringkøbing und etwa zwei Kilometer vom Nordseestrand entfernt im dänischen Jütland liegt. Der See ist ein seichter See mit einer Maximaltiefe von gerade einmal 2,5 Metern. Im südöstlichen Teil liegt die etwa 100 ha große, öffentlich zugängige Insel Hindø, die mit dem Festland durch eine kleine Brücke verbunden ist. Stadil Fjord, Ringkøbing Fjord und Vest Stadil Fjord waren ursprünglich eine große zusammenhängende Fläche, aber nach Entwässerungsmaßnahmen beschränkt sich die Verbindung zwischen den Fjorden auf einen engen Kanal aus dem Vest Stadil Fjord zum Stadil Fjord und dem Abfluss Vonå, der in den Ringkøbing Fjord fließt. Der Stadil Fjord nimmt darüber hinaus das Wasser der Flüsse Madum Å, Tim Å, Sund Å und Hover Å sowie einiger kleinerer Bäche auf. Zu Beginn der 1990er Jahre wurde der See durch große Mengen Stickstoff und Phosphor belastet, was zu einer schlechten Wasserqualität führte. Der See konnte jedoch gerettet werden und zählt heute zu den saubersten Seen Dänemarks.


title: Stadil Fjord

text: Der Stadil Fjord wurde zusammen mit dem Vest Stadil Fjord zu einem Ramsar-Gebiet, d. h. einem geschützten Feuchtgebiet von internationaler Bedeutung, ernannt.


title: Stadil Fjord

text: Einige Kilometer südlich liegt der Ringkøbing Fjord, der ebenfalls ein Ramsar-Gebiet ist.


title: Vest Stadil Fjord

text: Der Vest Stadil Fjord ist ein See in der dänischen Region Midtjylland, der sich 5–20 km nördlich der Stadt Ringkøbing befindet. Das Gebiet wird von der dänischen Naturbehörde (Naturstyrelsen) verwaltet. Der See Vest Stadil Fjord war früher Teil eines großen Seenkomplexes nördlich de Ringkøbing Fjords. Im Jahr 1863 wurde das Gebiet eingedeicht und man senkte den Wasserstand auf 0,4 m unter dem Meeresspiegel ab. Der größte Teil des Gebiets wurde anschließend zu Wiesen und Schilf. Im Jahr 1954 wurde der Wasserstand um einen weiteren Meter gesenkt, sodass die meisten Gebiete komplett trockengelegt wurden. Bis in die 1990er Jahre war der nördliche Teil des Sees entwässert und wurde landwirtschaftlich kultiviert. Der Staat kaufte 1993 einen Großteil des Gebietes und renaturierte ihn bis zum Ende des Jahrzehnts. Das Gebiet ist sowohl Ramsar-Gebiet als auch Wildschutzgebiet.


title: Vest Stadil Fjord

text: Der Vest Stadil Fjord und die umliegenden Feuchtwiesen sind ein wichtiges Brutgebiet und Aufenthaltsgebiet für Zugvögel. Für die Kurzschnabelgans ist das Gebiet von internationaler Bedeutung, denn im Frühjahr und Herbst rasten hier bis zu 25.000 Vögel. Auch Weißwangengans und Graugans rasten hier. In ausgewählten Bereichen werden die Gänse gefüttert, um Schäden zu vermeiden. Im Schilfgürtel um den See brüten unter anderem Rohrweihe und Rohrdommel.


title: Sägezahnfühler-Nadelholzspanner

text: Der Sägezahnfühler-Nadelholzspanner oder Britischer Tannenspanner ("Thera britannica") ist ein Schmetterling aus der Familie der Spanner (Geometridae).


title: Sägezahnfühler-Nadelholzspanner

text: Die Falter erreichen eine Flügelspannweite von 24 bis 27 Millimeter bei den Männchen und 27 bis 31 Millimeter bei den Weibchen. Sie sind sehr variabel gefärbt. Am häufigsten kommen dunkelbraune Formen mit breit weiß eingefasstem Mittelfeld vor, seltener sind Formen welche beinweiß sind und oft eine graue Übertönung besitzen. Die Mittel- und Basalfelder sind dunkelgrau und zum Saum hin eingeschnürt. Am Hinterrand befinden sich drei eiförmige, rotbraun ausgefüllte Flächen. Am Hinterrand verengt sich das bis zum unteren Querast breite Mittelfeld. Ein weißes Wellenband durchschneidet das dunkle Saumfeld. Die grauen Hinterflügel besitzen eine geschwungene Mittellinie. Die Unterseite ist fast weiß, bei allgemein dunkleren Exemplaren ist auch die Unterseite dunkler.


title: Sägezahnfühler-Nadelholzspanner

text: Die eher schmale Raupe ähnelt einer Fichtennadel und ist grün gefärbt. Gattungstypische kleine spitze Fortsätze kommen im Analbereich vor. Begrenzt wird die dunkelgrüne Dorsallinie von feinen weißen Linien. Die am Thorax und Analbereich deutlich verbreiterte Laterallinie ist zitronengelb gefärbt. Die Beine sind grün, selten sind sie leicht rot übertönt. Die 0,7 mm langen und 0,4 mm breiten Eier sind anfangs grünlich weiß und später hellgelb gefärbt. Die Puppe besitzt die gleiche Grundfarbe wie die Raupe.


title: Sägezahnfühler-Nadelholzspanner

text: Die Art kann anhand der Zeichnung kaum von "Thera variata" ( & , 1775) unterschieden werden. Die Männchen können leicht anhand der Fühler unterschieden werden. Diese besitzen bei "Thera britannica" sägezahnartige Fühlerglieder, welche man von der Seite aus mit einer Lupe leicht erkennen kann. Von oben bzw. unten sind diese sägezahnartigen Fühlerglieder allerdings nicht zu erkennen. Bei den Weibchen ist die sichere Trennung zwischen "Thera britannica" und "Thera variata" selbst durch Genitaluntersuchung manchmal nicht möglich. Die Männchen von "Thera obeliscata" können ebenso leicht anhand der Fühler von "Thera britannica" unterschieden werden, die Weibchen nur durch Genitaluntersuchung.


title: Sägezahnfühler-Nadelholzspanner

text: Der Sägezahnfühler-Nadelholzspanner ist von den Britischen Inseln und Frankreich über Mitteleuropa bis in den Norden der Karpaten verbreitet. Im Norden findet man die Art bis in den Süden Skandinaviens. Im Süden existieren isolierte Vorkommen in den Pyrenäen, auf Korsika, auf der Apenninhalbinsel, in den Karpaten sowie in den Gebirgen Griechenlands (einschließlich Peloponnes) sowie in Bulgarien. In den nördlichen Regionen der Alpen ist die Art häufiger als in den südlichen Gebieten. Außerhalb von Europa gibt es bestätigte Nachweise aus dem Nordwesten und Nordosten der Türkei, aus dem Transkaukasus und dem Kaukasus. Bei diesen Nachweisen kann es sich aber auch um eine bisher unbekannte Art oder Unterart handeln.


title: Sägezahnfühler-Nadelholzspanner

text: Die nachtaktiven Falter fliegen in zwei Generationen von Ende April bis Anfang Juni und von Anfang August bis Ende Oktober. Die Raupen der ersten Generation überwintern und können von Mitte August bis in den Herbst und im Frühjahr bis Ende März gefunden werden, die Raupen der zweiten Generation, sind von Ende Mai bis Ende Juni zu finden. Diese Raupen wachsen innerhalb von vier Wochen heran, die der ersten Generation hingegen fressen weniger und überwintern als kleine Raupen. Als Futterpflanze dienen Tannen ("Abies") und Fichten ("Picea"), weshalb die Art auch meist nur in Tannen- und Fichtenwäldern vorkommt, teilweise findet man sie auch in Siedlungsgebieten. Dort fliegt sie in der Dämmerung und in der Nacht und kommt auch gern ans Licht und an Köder. Tagsüber sitzen die Falter zwischen Zweigen. Normalerweise lassen sie sich nicht leicht aufschrecken, nur bei wärmeren Temperaturen lassen sich vor allem Männchen leichter aufschrecken. Für die Falter dienen diverse kleinblütige Pflanzen aber auch austretende Baumsäfte als Nahrung. Am häufigsten sind sie auf Huflattich ("Tussilago farfara") und Pestwurz ("Petasites") im Frühjahr und auf Wasserdost ("Eupatorium") im Spätsommer zu finden.


title: Sägezahnfühler-Nadelholzspanner

text: Die Art wurde erstmals 1920 von unter dem ungültigen Namen "Thera variata" ab. "albonigrata " beschrieben. stellte 1942 fest, dass es sich dabei um eine von "Th. variata" verschiedene Art handelt, die als "Thera albonigrata" , 1942 bezeichnet wurde. Später fand man heraus, dass die Unterart "Thera variata britannica" , 1925 mit "albonigrata " identisch ist. Der gültige Name der Art ist daher "Thera britannica".


title: Alejandro Silva

text: Alejandro Silva ist der Name folgender Personen:


title: Alejandro Silva

text: * Alejandro Silva (Boxer) (* 1957), puerto-ricanischer Boxer


title: Stern des Nordens (Film)

text: Stern des Nordens ist ein französisches Filmdrama von Pierre Granier-Deferre aus dem Jahr 1982. Es beruht auf dem Roman "Der Untermieter" ("Le locataire") von Georges Simenon.


title: Stern des Nordens (Film)

text: Ägypten im Jahr 1934: Als Edouard Binets Arbeitgeberin, die berühmte Sängerin Jasmina, verstirbt, erbt er von ihr einen wertvollen Goldring mit einem großen Rubin. Er entschließt sich, nach Europa zurückzukehren und sich in seiner Heimat Paris niederzulassen. Auf dem Schiff trifft Edouard auf die junge Sylvie Baron und sieht den reichen Geschäftsmann Nemrod Lobetoum an Bord gehen, den er aus seiner Arbeitszeit kennt. Edouard macht Sylvie mit Nemrod bekannt und ist bald das fünfte Rad am Wagen. Während Edouard in Europa nach Paris weiterfährt, steigen Sylvie und Nemrod in Brüssel aus und mieten sich in einem Nobelhotel ein. Sylvie sucht in der Stadt ihre Mutter Louise und ihre kleine Schwester Antoinette auf. Sie hat beiden Souvenirs aus Ägypten mitgebracht. Bei ihrem Besuch sieht sie auch, dass Louise eines ihrer Zimmer, die sie an Gäste untervermietet, noch leerstehen hat.


title: Stern des Nordens (Film)

text: Edouard taucht plötzlich in Brüssel auf. Er geht zu Sylvie ins Hotel, kann dort aber nicht bleiben, ist Nemrod doch für seine Eifersucht bekannt. Heimlich sieht Edouard, wie Nemrod im Nebenzimmer Geldscheine zählt. Er hat kein Geld, jedoch den Rubinring, den er durch einen Juwelier schätzen lässt. Edouard plant, mit dem Erlös ein sorgenfreies Leben führen zu können, und ist daher erschüttert zu erfahren, dass es sich bei dem Rubin um eine bloße Fälschung handelt. Nun kann sich Edouard nicht einmal ein Hotelzimmer leisten. Sylvie bietet ihm an, in ihrem Hotelzimmer zu schlafen, werde Nemrod doch für einige Tage verreisen. Edouard folgt Nemrod zunächst in den Zug. Er kehrt deutlich später als verabredet zu Sylvie zurück. Er ist wie betäubt und sein Mantel trägt zahlreiche Blutflecken. In Edouards Manteltaschen sind zudem unzählige Geldscheine. Am nächsten Tag berichten die Zeitungen, dass Nemrod im Zug von einem Unbekannten niedergeschlagen und ausgeraubt wurde – Nemrod wiederum verstarb an seinen Verletzungen. Edouard hat keinerlei Erinnerung an die Tat und meint, jemand habe seinen Mantel aus seinem Abteil gestohlen, habe er doch die ganze Nacht geschlafen. Sylvie wird unsicher, möchte sie ihm doch glauben. Sie lässt ihn im freien Zimmer in der Pension ihrer Mutter einquartieren. Dabei erfährt niemand, dass Edouard und Sylvie sich kennen.


title: Stern des Nordens (Film)

text: Louise Baron ist von ihrem neuen Untermieter angetan. Edouard berichtet viel von Ägypten und präsentiert sich als kultivierter und ruhiger Zeitgenosse. Eines Tages begleitet er Louise auf ihren ausdrücklichen Wunsch hin ins Krankenhaus, wo sie ohne Wissen ihres Ehemanns heimlich ihren Ex-Verlobten, den Kriegsinvaliden Albert, besucht. Indem sie Edouard in ihr persönliches Geheimnis einweiht, entsteht eine tiefere Art der Bindung zwischen ihnen. Sylvie erkennt unterdessen, dass die Polizei Edouard auf den Fersen ist. Der wiederum will nicht mehr aus dem Haus, das ihm Heim und Versteck geworden ist. Sylvie gesteht nun ihrer Mutter, dass Edouard der Mörder von Nemrod ist. Louise kann es nicht glauben, zumal auch Edouard nichts zur Tat sagen kann. Sie kündigt dennoch an, ihn am nächsten Morgen aus dem Haus haben zu wollen. In der Nacht erwacht Edouard schreiend, erinnert er sich doch plötzlich an die Tat. Er hatte Nemrod den Rubinring gezeigt und wollte von ihm eine Zweitmeinung hören. Nemrod bestätigte, dass der Stein eine Fälschung sei, zumal Edelsteine in Ägypten immer in der Familie bleiben und der Ring eher eine symbolische Geste sein solle. Edouard sah daraufhin die Geldtasche Nemrods im Abteil und erschlug ihn aus Habgier. Die neue Erkenntnis trifft Edouard und er bereut die Tat. Louise will ihm helfen und organisiert für ihn die Flucht in die Niederlande. Diese kommt jedoch zu spät, da die Polizei das Haus umstellt und Edouard festnimmt. Kurz vor seiner Verhaftung schenkt Edouard Louise den falschen Rubinring und sie verspricht, auf ihn aufzupassen. Im November 1934 wird der verurteilte Edouard auf die Ile de Ré gebracht. Von hier aus wird er ins Straflager nach Guayana verschifft werden; Louise ist auf der Insel und verabschiedet sich von Edouard, als er mit den anderen Gefangenen seinen Weg zum Schiff antritt.


title: Stern des Nordens (Film)

text: "Stern des Nordens" wurde unter anderem im Hôtel Métropole in Brüssel sowie in Charleroi gedreht. Der Film kam am 31. März 1982 in die französischen Kinos und lief unter dem Titel "Stern des Nordens" am 10. August 1984 auch in den Kinos der DDR an. In der Bundesrepublik wurde der Film am 7. Juni 1987 unter dem Titel "Das Geheimnis des Rubins" im ZDF erstmals im Fernsehen gezeigt. Fernsehpremiere in der DDR war am 9. April 1988 auf DFF 1.


title: Stern des Nordens (Film)

text: Der "film-dienst" befand, dass der Film einige Längen besitze, jedoch „dank genauer Milieuschilderung, liebevoller Beobachtung alltäglicher Details sowie der hervorragenden Hauptdarsteller fesselnd“ sei. „Etwas behäbig, aber gediegen und fein besetzt“, urteilte auch "Cinema".


title: Stern des Nordens (Film)

text: Beim César 1983 wurde "Stern des Nordens" mit zwei Preisen ausgezeichnet: Fanny Cottençon gewann einen César als Beste Nebendarstellerin, während Jean Aurenche, Michel Grisolia und Pierre Granier-Deferre in der Kategorie Bestes adaptiertes Drehbuch ausgezeichnet wurden. Zudem erhielt der Film drei weitere Nominierungen: Simone Signoret wurde in der Kategorie Beste Hauptdarstellerin nominiert, Julie Jézéquel als Beste Nachwuchsdarstellerin und Jean Ravel für den Besten Schnitt.


title: Arthur Hornbui Bell

text: Arthur Hornbui Bell (* 14. Februar 1891 in New York City; † März 1973 vermutlich in Bloomfield, New Jersey) war ein US-amerikanischer Kleinkünstler und Rassist. Er war der „Grand Dragon“ (Leiter eines Staates) des Ku-Klux-Klan in New Jersey. Verschiedenen Quellen nach war er außerdem als Anwalt tätig.


title: Arthur Hornbui Bell

text: Arthur Hornoi Bell wurde in New York City als Sohn eines Engländers geboren. Zusammen mit seiner Frau Leah, geborene Hamlin, trat er als Varieté-Duo namens „Bell and Bell“ Nach dem Ersten Weltkrieg traten sie gemeinsam vor US-Truppen in Europa für „Y“ und die „Overseas Theater League“ der YMCA auf. Leah Bell fuhr während der Vorstellung Einrad und die beiden hatten eine Bauchredner-Show. Die Show wurde von Benjamin Franklin Keith organisiert und hatte Auftritte in Belgien, England, Frankreich und den Niederlanden.


title: Arthur Hornbui Bell

text: Um 1922 wurde Bell „Grand Dragon“ des Ku-Klux-Klans in New Jersey und blieb in dieser Position bis 1940. Seine Frau leitete die „Women of the Ku Klux Klan“ in New Jersey und sprach regelmäßig auf Klanveranstaltungen. Die beiden Klanorganisationen galten als relativ friedlich im Vergleich zum Rest des Klans. 1925 schrieb er eine Einleitung zu Alma Whites Pro-Klan-Buch "The Ku Klux Klan in Prophecy".


title: Arthur Hornbui Bell

text: 1926 schrieb er eine weitere Einleitung zum Buch "Klansmen: Guardians of Liberty". Als Kopf des Klans war er verantwortlich dafür, dass die ehemalige Militärbasis Camp Evans zu einem Sommerlager des Klans wurde. Im gleichen Jahr wurden ihm 1.596,96 US-Dollar bezahlt, um den Sohn des „King Kleagle“ (eine Art Oberoffizier) vor einer Anklage wegen Untreue zu retten. 1928 griff er New Yorks Gouverneur Alfred E. Smith an und bezeichnete ihn als unfähig, die Geschicke des Staates zu lenken.


title: Arthur Hornbui Bell

text: Bell war außerdem Vizepräsident des German American Bund. 1940 gelang es James Colescott ihn als Klananführer abzulösen. Im gleichen Jahr versuchte ihm das Komitee für unamerikanische Umtriebe unter Leitung von Martin Dies junior nachzuweisen, dass er gemeinsame Sache mit den Nationalsozialisten machen würde und er versucht hätte, den Klan mit den Nazis zusammenzubringen. Bell wurde vom militärischen Geheimdienst interviewt und das Verfahren wurde letztlich eingestellt.


title: Arthur Hornbui Bell

text: Später änderte Bell seine Überzeugungen und erklärte in der Presse, dass Toleranz als Schulfach gepredigt werden sollte.


title: Kevin Jansen

text: Kevin Jansen (* 17. April 1992 in Hoogvliet, Südholland) ist ein niederländischer Fußballspieler. Er spielt auf der Position eines Mittelfeldspielers und wechselte 2017 von ADO Den Haag zu NEC Nijmegen.


title: Euphydryas phaeton

text: Euphydryas phaeton ist ein Schmetterling (Tagfalter) aus der Familie der Edelfalter (Nymphalidae). Seit 1973 wird die Art als Staatsinsekt des US-Bundesstaates Maryland auf der Liste der Staatsinsekten der Bundesstaaten der Vereinigten Staaten geführt. Obwohl offiziell nicht begründet, wird davon ausgegangen, dass "Euphydryas phaeton" aufgrund seiner Färbung gewählt wurde, da sowohl das Wappen des Staates Maryland sowie das der größten Stadt dieses Bundesstaates, Baltimore, als auch das Familienwappen von George Calvert, 1. Baron Baltimore die Farben Schwarz und Gelborange bzw. Goldgelb enthalten. Die Art wird im englischen Sprachgebrauch oft auch als „Baltimore Checkerspot Butterfly“ bezeichnet.


title: Euphydryas phaeton

text: Die Flügelspannweite der Falter beträgt 51 bis 64 Millimeter. Vorder- und Hinterflügel zeigen auf der Oberseite ähnliche Zeichnungselemente. Die Grundfarbe ist jeweils schwarz bis schwarzbraun. Der Außenrandbereich wird als eine Binde aus rotorangen bis gelborangen Flecken gebildet. Davor befinden sich zwei bis drei weißliche Punktreihen. Im Mittelfeld heben sich ein großer sowie ein kleinerer orange Fleck ab. Die Flügelunterseiten zeigen ein ähnliches Muster wie die Oberseiten, sind jedoch mit deutlich mehr großen weißen Punkten versehen.


title: Euphydryas phaeton

text: Das Ei ist zunächst gelb und nimmt nach einigen Tagen eine orange Farbe an.


title: Euphydryas phaeton

text: Ausgewachsene Raupen haben eine orange bis bräunliche Farbe. Sie sind auf jedem Segment mit dunklen Querlinien geringelt und auf der gesamten Körperlänge mit schwarzen, stark verzweigten Dornen bestückt.


title: Euphydryas phaeton

text: Die Puppe ist cremefarben und mit vielen schwarzen und einigen rosa Flecken versehen.


title: Euphydryas phaeton

text: Das Verbreitungsgebiet der Art erstreckt sich über den Südosten Kanadas sowie die nordöstlichen Bundesstaaten der USA und das Ozark-Plateau. "Euphydryas phaeton" besiedelt bevorzugt feuchte Wiesen, wurde in den südwestlichen Vorkommensgebieten jedoch auch in trockenen Gegenden gefunden.


title: Euphydryas phaeton

text: Die Falter fliegen in einer Generation, regional jedoch zu unterschiedlichen Zeitabschnitten; in Nova Scotia von Juni bis Ende August, in Ottawa von Mitte Juni bis Mitte Juli und in den südlicheren Regionen von Mitte Mai bis Juni. Sie saugen gerne an Blüten, meiden jedoch diejenigen von Schildblumen ("Celone"). Die Raupen leben in der Jugend in aus Seidenfäden gesponnenen Nestern an der Spitze der Nahrungspflanzen. Zur Überwinterung legen sie ein neues Nest in Bodennähe an. Sie ernähren sich von einer Vielzahl von Pflanzen, beispielsweise von Braunwurzgewächsen (Scrophulariaceae), Baldriangewächsen (Valerianoideae), Geißblattgewächsen (Caprifoliaceae), Wegerichgewächsen (Plantaginaceae) und Ölbaumgewächsen (Oleaceae). M. D. Bowers fand heraus, dass die Raupen offensichtlich für Fressfeinde ungenießbar oder giftig sind, da sie beispielsweise vom Blauhäher ("Cyanocitta cristata") nicht gefressen werden.


title: Euphydryas phaeton

text: Neben der Nominatform "Euphydryas phaeton phaeton" werden folgende Unterarten aufgeführt:


title: Bikʿat HaJarden

text: Bik’at HaJarden () ist eine israelische Regionalverwaltung im Westjordanland, westlich des Jordans im Jordangraben. Der Sitz der Verwaltung ist in Schlomtzion, südlich von Massu'ah.


title: Bikʿat HaJarden

text: Bik'at HaJarden liegt im nordöstlichen Westjordanland, westlich des Jordans. Das Gebiet von Bik'at HaJarden reicht von Bet Sche’an im Norden bis nach Jericho im Süden. Die meisten Siedlungen liegen an den beiden großen von Norden nach Süden verlaufenden Straßen, der Allon-Straße, benannt nach Jigal Allon, im Westen und dem Highway 90 im Osten.


title: Bikʿat HaJarden

text: Ma'ale Efrayim ist zwar vom Gebiet der Regionalverwaltung umschlossen, bildet aber seit 1989 eine eigenständige Kommunalverwaltung.


title: Bikʿat HaJarden

text: Israel besetzte im Sechstagekrieg von 1967 das Gebiet der heutigen Regionalverwaltung. Die meisten der israelischen Siedlungen wurden in den Jahren zwischen 1968 und 1982 gegründet. 1979 wurde für sie eine eigene Verwaltungseinheit eingerichtet.


title: Bikʿat HaJarden

text: Am 6. Februar 2002 wurde in Chamra Miri Ohana und ihre 11-jährige Tochter Yael in ihrem Haus von einem als israelischen Soldaten verkleideten bewaffneten Terroristen ermordet. Bei dem Angriff wurde auch der Reservist, Hauptfeldwebel Moshe Mejos Mekonan aus Beit Shean getötet. Fatah und Hamas bekannten sich beide zu dem Anschlag.


title: Bikʿat HaJarden

text: Die Regionalverwaltung wurde Anfang des 21. Jahrhunderts nicht in die israelische Sperranlage einbezogen.


title: Bikʿat HaJarden

text: Das israelische Kabinett hat am 8. September 2019 seine letzte Sitzung vor den Parlamentswahlen symbolisch im Jordantal abgehalten. Dort verlieh es dem Außenposten Mewo'ot Jericho den Status einer legalen Siedlung. Die Siedlung wurde bereits 1999 als landwirtschaftliche Farm gegründet, auf Land, das Israel als staatlich betrachtet.


title: Bikʿat HaJarden

text: Das israelische Zentralbüro für Statistik gibt bei den Volkszählungen vom 4. Juni 1983, 4. November 1995 und vom 28. Dezember 2008 für Bik’at HaJarden folgende Einwohnerzahlen an:


title: Abdolreza Rahmani Fazli

text: Abdolreza Rahmani Fazli (; * 12. September 1960 im Iran) ist ein iranischer Politiker und Regierungsbeamter.


title: Abdolreza Rahmani Fazli

text: Fazli ist der Chef des Obersten Rechnungshofes. Er wurde im August 2013 als Innenminister der Regierung Rohani nominiert und am 15. August 2013 von Iranischen Parlament mit 256 Stimmen bei 9 Enthaltungen und 19 Gegenstimmen gewählt.


title: ETCS in der Schweiz

text: Dieser Artikel beschreibt die Einführung (Migration) und Anwendung des Zugsicherungssystems ETCS in der Schweiz. Die technische Funktion von ETCS sowie die politischen und wirtschaftlichen Notwendigkeiten zur Herausbildung dieses Standards beschreibt der Hauptartikel "European Train Control System".


title: ETCS in der Schweiz

text: Die Grundsatzentscheidung zum Einsatz von ETCS bei den Schweizer Eisenbahnen wurde im Februar 1998 gefällt. Zu Grunde lagen einschliesslich der damit verbundenen Kostensenkungen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Am 24. März 2006 genehmigte der SBB-Verwaltungsrat das Konzept für die netzweite Umsetzung von ETCS. Dabei war geplant, ab 2016 das gesamte Normalspurnetz der Schweiz mit ETCS befahren zu können.


title: ETCS in der Schweiz

text: In den 1990er Jahren entstand auch bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) der Wunsch, auf geplanten Neubaustrecken schneller als 160 km/h fahren zu können. Dazu musste aber ein System zur Führerstandssignalisierung eingeführt werden, da bei höheren Geschwindigkeiten eine zuverlässige und witterungsunabhängige Ablesung normaler Streckensignale nicht mehr gegeben ist. Die SBB hatten das noch in einer frühen Entwicklungsphase stehende ETCS in die Evaluation einbezogen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Eine erste Anwendung war die sicherungstechnische Ausrüstung der Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist. Vor einer endgültigen Entscheidung wollten die SBB selbst hinreichende Erfahrungen mit dem neuen Zugsicherungssystem sammeln. Im Juli 1998 wurde die Funkversorgung mit konventionellem GSM für den rund 40 km langen Pilotabschnitt Zofingen–Sempach mit European Train Control System Level 2 (ETCS L2) international ausgeschrieben und im Dezember 1998 vergeben.


title: ETCS in der Schweiz

text: Die vorgesehenen Zeitpläne, die im Sommer 2000 entsprechende Betriebsversuche mit nachfolgender Entscheidung vorsahen, konnten jedoch nicht eingehalten werden. Die Führerstandssoftware hatte sich als noch nicht betriebstauglich erwiesen. In der Nacht zum 17. April 2001 konnte, nachdem in rund 120 Versuchsfahrten zuvor etwa 450 Fehler aufgespürt worden waren, ein erster Grossversuch mit gedrängtem Fahrplan absolviert werden. In der Nacht zum 27. April 2002 ging auf diesem Abschnitt die erste kommerzielle Anwendung von "ETCS L2" in den Regelbetrieb. In den ersten Betriebsmonaten erwies sich das System zwar als sicher, die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit wurden jedoch als noch nicht zufriedenstellend bewertet. Die Zahl der Störungen konnte in den Folgemonaten zurückgefahren werden.


title: ETCS in der Schweiz

text: In der Nacht zum 30. November 2003 wurde die ETCS-Ausrüstung ausser Betrieb genommen. An Stelle von ETCS trat eine in den Vormonaten errichtete konventionelle Signalisierung. Nachdem der zu Grunde liegende Entwurf der ETCS-Spezifikation veraltete, wurde das System dauerhaft ausser Betrieb genommen. Die Pilotanlage war nicht auf spätere ETCS-Versionen aufrüstbar.


title: ETCS in der Schweiz

text: Die für Dezember 2004 auf der "Neubaustrecke Mattstetten–Rothrist" und der Ausbaustrecke Solothurn–Wanzwil geplante Inbetriebnahme von "ETCS L2" im Regelbetrieb wurde vorerst als zu riskant eingestuft. Deshalb wurde für die zeitgerechte Inbetriebnahme eine provisorische konventionelle Signalisierung eingebaut. Am 2. Juli 2006 wurde ein nächtlicher Vorlaufbetrieb gestartet. Ab 21:30 Uhr verkehrten dabei die Züge mit bis zu 160 km/h mit ETCS. Im Zeitraum von Juli bis Oktober waren von 2300 Fahrten rund 250 nicht erfolgreich. Ein Viertel der Störungen hatte betriebliche Gründe wie Fehler bei der Fahrzeugdisposition. Ein weiteres Drittel wurde durch Verbindungsprobleme zwischen "ETCS-Fahrzeugrechner" (European Vital Computer, EVC) und "ETCS-Streckenzentrale" (Radio Block Centre, RBC) verursacht. Für weitere Verzögerungen sorgten Probleme mit der Wegmessung der Triebfahrzeuge. Die Anforderungen an die ETCS-Odometrie sind hoch, weil bei "ETCS L2" nur wenige Balisen im Fahrweg installiert sind. Die wegen Schlupf und Schleudern fehlerhafte Wegerfassung über Radumdrehungen wurde deshalb mit Radar- und Beschleunigungssensoren ergänzt.


title: ETCS in der Schweiz

text: Am 18. März 2007 wurde die Strecke komplett auf "ETCS L2" umgeschaltet. Seither verkehren bis zu 250 Personenzüge und 50 Güterzüge täglich mit ETCS-Steuerung mit minimalen Abständen von zwei Minuten im gemischten Verkehr (Güter- und Reisezüge). Es handelte sich dabei um den ersten Einsatz von "ETCS L2" im regulären Betrieb. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2007 wurde die Höchstgeschwindigkeit von 160 auf 200 km/h angehoben. Nach anderen Angaben war die Höchstgeschwindigkeit bereits am 29. Juli 2007 angehoben worden; allerdings wurde dies zunächst nur bei Verspätungen genutzt.


title: ETCS in der Schweiz

text: Das Ziel der SBB, ETCS-bedingt weniger als eine Minute Verspätung pro Zug und Woche zu erreichen, galt im Frühjahr 2007 als voll erfüllt. Nach sechs Jahren Betrieb zogen Mitte 2013 die SBB ein positives Fazit. Sie waren mit der Zuverlässigkeit von ETCS zufrieden, obwohl die Anforderungen an Kapazität und Sicherheit sehr hoch sind. Rund 650 Fahrzeuge verschiedener Eisenbahnverkehrsunternehmen verfügen inzwischen über Zugang zu den ETCS-L2-Strecken. Zwei Auflagen in der Plangenehmigungsverfügung des Verkehrsdepartements (UVEK) verlangten, die Rückfallebene auf der Neubau- und der Ausbaustrecke spätestens zehn Jahre nach Betriebsaufnahme abzubauen. Die im November 2010 von der SBB-Konzernleitung genehmigten und für Ende 2013 und Anfang 2014 geplanten Rückbauarbeiten (7,4 Millionen Franken) sollen wurden bis 2017 abgeschlossen. Dabei waren auch Optimierungen an ETCS vorgesehen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Bis zum Sommer 2017 wird die Strecke mit "ETCS L2" vom bisherigen Stand SRS 2.2.2+ ausgehend so modernisiert, dass Triebfahrzeuge mit SRS 3.4.0 verkehren können.


title: ETCS in der Schweiz

text: Mit der Bahnreform änderte sich ab 1. Januar 1999 die Zuständigkeit für die Festlegung der zu verwendenden Zugbeeinflussungssysteme. Das neu zuständige Bundesamt für Verkehr (BAV) verfolgte aber weiterhin die Strategie, den EU-Standard ETCS auch in der Schweiz anzuwenden. Deshalb verpflichtete es die BLS, im Lötschberg-Basistunnel ebenfalls den Level 2 anzuwenden und nicht wie ursprünglich vorgesehen ETCS Level 1.


title: ETCS in der Schweiz

text: Im Lötschberg-Basistunnel setzt die BLS AG "ETCS L2" bereits seit der Eröffnung im Regelbetrieb ein. Für den Fall, dass "ETCS L2" bei der Eröffnung nicht zur Verfügung gestanden hätte, war eine konventionelle „Notsignalisierung“ vorbereitet worden. Sie hätte jedoch eine geringere Leistungsfähigkeit von rund 40 Zügen pro Tag gehabt, u. a. wegen einer reduzierten Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Aufgrund der positiven Erfahrungen mit "ETCS L2" konnte auf die Inbetriebnahme der Notsignalisierung verzichtet werden.


title: ETCS in der Schweiz

text: "ETCS L2" ermöglicht im Lötschberg-Basistunnel eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Obwohl im fahrplanmässigen Verkehr diese Geschwindigkeit nicht ausgefahren wird, ist die Betriebsführung anspruchsvoll, da zwei Drittel des Tunnels nur einspurig sind. Falls ein Zug wegen einer Entgleisung oder eines Brandes die Fahrtrichtung wechseln muss, steht der ETCS-Modus Reversing (RV) zur Verfügung. Er erlaubt, ohne dass der Triebfahrzeugführer den Führerstand wechseln muss, eine vom System überwachte Rückwärtsfahrt. Der Betriebsmodus RV wurde später in die ETCS-Spezifikation aufgenommen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Am 16. Oktober 2007 ereignete sich auf der neuen Lötschberg-Basisstrecke nahe Frutigen ein mit ETCS zusammenhängender Unfall, der nur Sachschaden zur Folge hatte. Ursache für die Entgleisung waren Softwarefehler in der "ETCS-Streckenzentrale". Ein während des Übergangs von der konventionellen Zugsicherung (Level 0) zu "ETCS L2" von der Streckenzentrale gegebener Haltebefehl wurde nicht an die Lokomotive Re 465 übermittelt und das Ausbleiben der Bestätigung nicht erkannt. Das Ereignis hat in der Fachwelt vorübergehend Besorgnis über die Betriebssicherheit des komplexen ETCS-Systems hervorgerufen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Ursprünglich beabsichtigten die SBB, ihr ganzes Netz direkt von Integra-Signum auf "ETCS L2" umzustellen. Das hätte aber sehr hohe Kosten für die Ablösung aller bisherigen Stellwerke sowie einen langen zeitlichen Ablauf aufgrund der Komplexität verursacht. Da bei "ETCS L1" die Kommunikation des Triebfahrzeuges mit der Streckeninfrastruktur über gleisgebundene Einrichtungen wie Balisen erfolgt, sind die Anforderungen an die gesicherte Funkverbindung, eine ETCS-Streckenzentrale und die Stellwerkstechnik geringer als bei L2. Die Umrüstung auf ETCS Level 1 Full Supervision (ETCS L1 FS) reduziert bei stark belasteten Strecken die Kapazität, wie die zeitgleiche Entscheidung in Luxemburg zeigt. Neben diesem Nachteil ist eine hohe Investition in die streckenseitige Ausrüstung notwendig, wie das bei den spanischen Hochgeschwindigkeitsstrecken bekannt wurde.


title: ETCS in der Schweiz

text: Die SBB strebten eine vereinfachte Ausführung an, die im Wesentlichen die Funktionen von klassischen Zugbeeinflussungssystemen übernimmt. Die Aufnahme des LS-Modus in die ETCS-Systemspezifikation ("System Requirements Specification", SRS) wurde 2002 mit dem "Change Request" (CR) 637 bei der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) beantragt.


title: ETCS in der Schweiz

text: Damit ETCS auf dem gesamten Schweizer Normalspurnetz nach einheitlichen Grundsätzen eingeführt und betrieben wird, beauftragte das BAV im Jahr 2005 die SBB als grössten Erfahrungsträger mit der Systemführerschaft.


title: ETCS in der Schweiz

text: Nach längerem Widerstand auf europäischer Ebene zeichnete sich im Rahmen der sogenannten ETCS Baseline 3 mit "Limited Supervision" eine Lösung ab, die eine Ablösung von Integra-Signum innerhalb der Übergangszeit ermöglichen würde. Dank der sogenannten Mini-LEU von Siemens, die die Begriffe der Signale an die Balise überträgt, ist eine aufwandsarme und kostengünstige Anbindung der Signale möglich.


title: ETCS in der Schweiz

text: In einem Pilotversuch von September 2009 bis Februar 2010 in Burgdorf wurde der Nachweis erbracht, dass die Ansprüche der SBB erfüllt werden können. Dazu wurden weltweit erstmals 30 Signale mit "ETCS L1 LS" ausgerüstet und in einem Triebwagen RBe 540 behelfsmässig ein ETCS-Fahrzeuggerät installiert.


title: ETCS in der Schweiz

text: Die Entwicklung von "ETCS L1 LS" erfolgte in Zusammenarbeit mit der Deutschen Bahn, die ähnliche Migrationsprobleme bei der Netzumstellung nach ETCS hat und einen Teil des Güterverkehrskorridors 1 (Rotterdam–) Emmerich–Basel (–Genua) damit ausrüsten will.


title: ETCS in der Schweiz

text: Nach diesen technischen und politischen Entwicklungen haben die SBB 2011 bekanntgegeben, dass bis Ende 2017 die bestehenden Zugsicherungssysteme Integra-Signum und ZUB auf dem Schweizer Schienennetz durch ETCS Level 1 Limited Supervision (ETCS L1 LS) ergänzt werden.


title: ETCS in der Schweiz

text: Mit "ETCS L1 LS" trägt – wie schon bisher mit Integra-Signum und ZUB – der Triebfahrzeugführer die Sicherheitsverantwortung. Er wird jedoch von dieser Zugbeeinflussung im Hintergrund überwacht. Weil "ETCS L1 LS" erst mit der "Baseline 3" eingeführt wurde, kann eine ETCS-Fahrzeugausrüstung auf der Basis der "SRS 2.x.x" die ETCS-L1-LS-Anwendung noch nicht unterstützen. Solche Fahrzeuge benötigen eine Integra-Signum- und ZUB Ausrüstung mit einem „Rucksack“ oder ZUB 262ct, welche die ETCS Telegramme liest und die Informationen an die Integra-Signum- und ZUB-Fahrzeugeräte weiterleitet.


title: ETCS in der Schweiz

text: Erste Fahrzeuggeräte nach Baseline 3 sollen im Laufe des Jahres 2017 zur Verfügung stehen. Das Bundesamt für Verkehr hofft, zum Fahrplanwechsel im Dezember 2017 erste Betriebsbewilligungen erteilen zu können.


title: ETCS in der Schweiz

text: "Siehe auch: Abschnitt Modus Limited Supervision im Artikel European Train Control System"


title: ETCS in der Schweiz

text: Das BAV legte im Dezember 2000 die Strategie für die Migration zu ETCS fest, die folgende Ziele verfolgt:


title: ETCS in der Schweiz

text: Die Informations-Übertragungselemente des bisherigen Zugsicherungssystems Integra-Signum mussten seit 2003 und die von ZUB seit 2008 durch Komponenten aus dem ETCS-Baukasten ersetzt werden. Die Eurobalisen strahlen im für nationale Anwendungen reservierten Anhang der Datentelegramme (Paket 44) die Integra-Signum- und ZUB-Informationen ab. Seit Juli 2014 muss jedes neue Fahrzeug mit ETCS ausgerüstet werden oder auf eine spätere Ausrüstung vorbereitet sein.


title: ETCS in der Schweiz

text: Damit die angestrebte Migration technisch und betrieblich umgesetzt werden konnte, erfolgte sie in mehreren Etappen:


title: ETCS in der Schweiz

text: Die Verkehrsminister der Niederlande, Deutschlands, der Schweiz und Italiens haben 2009 in einer gemeinsamen Erklärung die Umsetzung von ETCS auf dem europäischen "Güterverkehrskorridor 1" beschlossen. Dabei wurde vereinbart, dass auf den Nord-Süd-Achsen durch die Schweiz zum Fahrplanwechsel im Dezember 2015 ETCS in Betrieb genommen werden sollte. Das restliche Normalspurnetz sollte danach bis zum Fahrplanwechsel 2017 auf ETCS umgestellt werden.


title: ETCS in der Schweiz

text: Im Rahmen einer Zeremonie der SBB und ihren Auftragnehmern wurde 2012 in Airolo die erste Eurobalise gelegt. Auf diesem ersten Streckenabschnitt wurden 2013 mit Schattenfahrten letzte Nachweise erbracht, die für eine Betriebsbewilligung von "ETCS L1LS" erforderlich waren. Seitdem wurden im Tessin beginnend die Bahnstrecken auf "ETCS L1LS" sowie Euro-Signum und Euro-ZUB umgerüstet.


title: ETCS in der Schweiz

text: Die BLS hat von Oktober 2012 bis Anfang 2013 die Dienststation Blausee-Mitholz und den Abschnitt Spiez–Frutigen mit "ETCS L1LS" ausgestattet. Dort wurde u.'a. mit Schattenfahrten in Steigungen von 27'‰ die Zuverlässigkeit der Wegmessung überprüft.


title: ETCS in der Schweiz

text: Zum Fahrplanwechsel 2017 war die Umrüstung des schweizerischen Normalspurnetzes auf "ETCS L1LS" weitgehend abgeschlossen. Noch nicht bereit waren ein Großteil der Verbindungen zu den Nachbarländern. Die Inbetriebnahme der fehlenden Abschnitte wird im Laufe des Jahres 2018 erfolgen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Mit der Migration zu "ETCS L1 LS" sollen nun die technisch zur Verfügung stehenden Möglichkeiten für eine automatische Fehleroffenbarung genutzt werden. Mit "ETCS L1 LS" wird streckenseitig kein fehlersicheres System (SIL 4) ähnlich PTC verlangt. Eine Störung oder ein Ausfall der Streckenausrüstung muss daher nicht zur Bremsung eines Zuges führen. Eine Weiterfahrt ist zulässig, wenn Fehler der Zugbeeinflussung so rasch erkannt und behoben werden, dass trotzdem ein sicherer Eisenbahnbetrieb gewährleistet wird.


title: ETCS in der Schweiz

text: Das BAV strebt an, dass alle durch die Fahrzeugausrüstung erkennbaren streckenseitigen Fehler automatisch an ein zentrales System zur Störungsverwaltung übertragen und von diesem an die betroffene Infrastrukturbetreiberin weitergeleitet werden. Unabhängig, ob auf einem Fahrzeug Euro-Signum, Euro-ZUB oder ETCS zu Einsatz kommt, soll das Verhalten des Fehleroffenbarungssystems möglichst identisch sein.


title: ETCS in der Schweiz

text: Erkennt die Zugbeeinflussung einen Fehler, sendet sie über den GSM-R-Zugfunk eine Meldung an ein zentrales System zur Störungsverwaltung. Dieses verarbeitet eingehende Fehlermeldungen und informiert automatisch den betroffenen Infrastrukturbetreiber oder das Eisenbahnverkehrsunternehmen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Für Fahrzeugausrüstungen "ETCS only" bestand 2012 noch keine Lösung der Übertragung von Störungsmeldungen. 2014 wurden in den Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) die gesetzlichen Voraussetzungen für eine automatische Übermittlung von Fehlern geschaffen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Ein wesentlicher Teil der Signale war 2012 einzig mit Integra-Signum gesichert. Bei ungenügender Bremsung nach einem geschlossenen Vorsignal oder bei Wiederanfahrt gegen ein Halt zeigendes Hauptsignal konnte bisher eine Zugskollision durch Integra-Signum oder Euro-Signum nicht zwingend verhindert werden. Es gab aber 2012 auch noch Haupt- und Vorsignale ohne jegliche Zugbeeinflussungsausrüstung. Sie befanden sich in Rangierbahnhöfen und an Stellen mit Geschwindigkeiten von weniger als 40 km/h.


title: ETCS in der Schweiz

text: Die obenstehende Tabelle zeigt, dass eine praktisch vollständige Überwachung von Zugfahrten nur mit "ETCS L1 LS" inklusive Geschwindigkeitsüberwachung möglich ist. Gegen hohe und sehr hohe Gefahren bietet auch ZUB einen guten Schutz. Die Umstellung von Integra-Signum auf "ETCS L1 LS" nur mit Halt-/Warnung-Auswertung bringt – mit Ausnahme der besseren Fehleroffenbarung – keinen Sicherheitsgewinn.


title: ETCS in der Schweiz

text: 2011 haben die SBB beschlossen, mit der Migration zu ETCS zusätzlich zu den bereits ausgerüsteten 3200 Signalen weitere 1700 mit einer Geschwindigkeitsüberwachung (Euro-ZUB) nachzurüsten. Mit einer Risikobewertung wurde entschieden, welche Signalstandorte mit Euro-ZUB statt Euro-Signum ausgerüstet werden sollen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Während vor Gefahrpunkten mit geringem Risiko eine einfache Überwachung – mit Zwangsbremsung am Halt zeigenden und Vorwarnung, jedoch ohne Bremskurvenüberwachung – eingerichtet wurde, hat man vor Gefahrpunkten mit hohem Risiko auch eine Bremskurvenüberwachung umgesetzt.


title: ETCS in der Schweiz

text: Bei der BLS und der Schweizerischen Südostbahn (SOB) war 2014 die Umstellung auf "ETCS L1 LS" mit Geschwindigkeitsüberwachung bereits weit fortgeschritten. Aus Sicht der beiden Privatbahnen hat eine risikoorientierte Ausrüstung den Nachteil, dass sich bei einer betrieblichen Änderung die Risiken schlagartig ändern. Auf Einspurstrecken, wie sie bei BLS und SOB häufig vorkommen, kann bei einer Zugverspätung ein unbedeutender Bahnhof zu einer wichtigen Kreuzungsstelle werden. Zudem erfolgt die Anpassung der Zugbeeinflussung bei Fahrplanänderungen meistens zu spät.


title: ETCS in der Schweiz

text: BLS und SOB haben sich entschlossen, sämtliche Zugfahrsignale mit Geschwindigkeitsüberwachung auszurüsten. Bei der BLS handelt es sich um rund 1300 Signale. Wo es als notwendig erscheint, wird die Geschwindigkeitsüberwachung mit einer Abfahrverhinderung ergänzt. Sie gewährleistet, dass vor einem Halt zeigendem Signal der Zug aus dem Stillstand nicht beschleunigen kann. Die Geschwindigkeitsüberwachung umfasst auch Geschwindigkeitsänderungen und Langsamfahrstellen auf offener Strecke.


title: ETCS in der Schweiz

text: Auf den Normalspurstrecken der Transports de Martigny et Régions (TMR) und der Travys sowie die Strecken Erzingen–Schaffhausen, Kreuzlingen–Konstanz und im Raum Basel von DB Netz werden analog BLS und SOB die Signale mit wenigen Ausnahmen ebenfalls mit Geschwindigkeitsüberwachung ausgestattet. Das Dreischienengleis der Rhätischen Bahn (RhB) und das Vierschienengleis der Zentralbahn (zb) migrieren 2019 zu ETCS mit Geschwindigkeitsüberwachung.


title: ETCS in der Schweiz

text: "ETCS L2" kommt im Gotthard-Basistunnel seit der Eröffnung 2016 zum Einsatz. Die Zulaufstrecken Brunnen–Altdorf–Rynächt und Pollegio Nord–Castione Nord wurden bereits 2015 auf ETCS Level 2 umgerüstet. Der Ceneri-Basistunnel wird ebenfalls direkt mit "ETCS L2" in Betrieb genommen werden.


title: ETCS in der Schweiz

text: Für die netzweite Einführung von ETCS Level 2 legten die SBB dem BAV im Dezember 2016 einen Migrationsplan in zwei Varianten vor:


title: ETCS in der Schweiz

text: Ab 2018 müssen alle Neufahrzeuge mit ETCS ausgerüstet werden. Das BAV hatte im August 2011 entschieden, dass ab 2025 beim Ersatz von Stellwerken nur noch "ETCS L2" eingesetzt wird. Damit erhöht sich die Sicherheit, weil "ETCS L2" die Geschwindigkeit der Züge permanent überwacht. Auf Strecken mit Güter- und Personenverkehr kann die Kapazität bis 15 Prozent gesteigert werden. Weil ein Aussensignal mindestens 6 Sekunden vom Triebfahrzeugführer gesehen werden muss, können auf kurvenreichen Strecken Signale oft erst nach grösserer kurvenfreier Distanz installiert werden, was die Streckenkapazität vermindert. Mit "ETCS L2" fällt dieser Nachteil weg, weil alle Informationen ohne Zeitverzug am Bildschirm angezeigt werden.


title: ETCS in der Schweiz

text: Während bis 2015 "ETCS L2" ausschliesslich auf Neubaustrecken eingesetzt wurde, kommt "ETCS L2" seitdem auch im Zusammenhang mit der Erneuerung von Stellwerken auf verschiedenen Abschnitten der Gotthardstrecke zum Einsatz. Damit wird erstmals "ETCS L2" in mittelgrossen Bahnhöfen angewendet. Als Vorbereitung auf den netzweiten Einsatz von "ETCS L2" wurden verschiedene Anwendungsfälle auf ihre Betriebstauglichkeit überprüft. Auf den nach "ETCS L2" umgebauten Strecken können nur noch Fahrzeuge mit ETCS-Vollausrüstung verkehren. Deshalb können seit 2015 Züge ohne ETCS nicht mehr auf die Gotthard-Bergstrecke gelangen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Bei der Gotthardbahn kam erstmals in der Schweiz ETCS nach SRS 2.3.0d zum Einsatz. Bei den zuvor in Betrieb genommenen Level-2-Projekten wurde SRS 2.2.2+ verwendet. Nachdem zur Inbetriebnahme auf beiden Streckenabschnitten gehäuft Störungen auftraten, hatte sich die Situation bis zum Frühjahr 2016 entschärft und dieselbe Zuverlässigkeit wie zuvor erreicht. Noch bestehende ETCS-Probleme auf einzelnen Fahrzeugtypen wurden in Zusammenarbeit mit den Fahrzeugherstellern beseitigt.


title: ETCS in der Schweiz

text: Im April 2017 ging auf der Strecke Lausanne–Villeneuve mit kleineren Startproblemen die Ausrüstung mit "ETCS L2" in den Wirkbetrieb. Nach Angaben von 2013 sollten erstmals die ETCS-Funktionen "Vereinigen", "Trennen" und "Wenden" im Regelbetrieb zum Einsatz kommen. Die Serienreife von ETCS Level 2 soll 2020 erreicht werden.


title: ETCS in der Schweiz

text: Auf dem Abschnitt Sion–Sierre soll in der Nacht zum 28. Oktober 2018 erstmals in der Schweiz eine "ETCS L2"-Lösung mit Infrastrukturausrüstung von Siemens in Betrieb genommen werden. Dabei werden die definierten Funktionen von "ETCS L2" auf die reale Infrastruktur bisheriger Bahnanlagen in ein vorhandenes elektronisches Stellwerk implementiert. Das umfasst technische Schnittstellen (z. B. Rangiersignale) sowie im Rahmen der anspruchsvollen betrieblichen Abläufe die Prüfung bestehender Vorschriften und Regelwerke. Dies spielte bisher bei der Implementierung auf Neubaustrecken unter Ausschluss von Bahnhöfen noch keine Rolle.


title: ETCS in der Schweiz

text: Zwischen 2002 und 2007 wurden 610 Millionen Franken in die Beschaffung und Erprobung des Systems investiert. Um das Schweizer Netz der Interoperabilität zu öffnen, werden weitere 300 Millionen Franken für die Ausrüstung des Netzes mit "ETCS L1 LS" eingesetzt. Die Preise für eine ETCS-Fahrzeugausrüstung nähern sich den bisherigen Preisen von ZUB und Integra-Signum an. Einen nennenswerten Sicherheitsgewinn bringt die Umrüstung von Integra-Signum und ZUB auf "ETCS L1 LS" nicht. Für eine weitere Nachrüstung von 1700 Signalen mit den Funktionen Geschwindigkeitsüberwachung zwischen Vor- und Hauptsignal und Abfahrverhinderung stehen nur 50 Millionen Franken zu Verfügung. Bei den SBB bleiben von rund 11'000 Signalpunkten etwa 6000 ohne Geschwindigkeitsüberwachung. Im Gegensatz zur "Europäischen Union" wird ETCS in der Schweiz nicht durch öffentliche Mittel gefördert.


title: ETCS in der Schweiz

text: Mit der Umstellung konventioneller Strecken auf "ETCS L2" wurde ab 2015 der Netzzugang für Fahrzeuge ohne ETCS eingeschränkt. Für historische Züge wurde noch keine Lösung gefunden, um auf Streckenabschnitten mit "ETCS L2" fahren zu können.


title: ETCS in der Schweiz

text: Beim Rangieren werden mit die meisten Unfälle im Bahnbetrieb verursacht, weil dabei die Zugbeeinflussungen nicht vorhanden sind oder ausser Kraft gesetzt werden. Bei der praktischen Einführung von ETCS wurden diese Funktionen aufgrund der Komplexität und verschiedener örtlichen Gegebenheiten bisher nicht umgesetzt. Auch setzte der bisher verwendete Funkstandard GSM-R der Verwendung in grösseren Bahnhöfen Grenzen. Mit dem Entwicklungsstand von SRS 3.6.0 sind aber die regulatorischen Voraussetzungen gegeben, ohne lokale oder nationale Sonderlösungen auch den Bahnhofsbetrieb sicherer durchzuführen. In der Schweiz dient dazu das in Wallisellen eingerichtete Testzentrum.


title: ETCS in der Schweiz

text: Für Fahrzeuge ohne ZUB-Bordausrüstung gelten auf dem ganzen Netz die verschärften Regeln des ETCS-Betriebs, die zu zusätzlichen Geschwindigkeitsreduktion zwingen, um heftige Zwangsbremsungen zu vermeiden. Diese können insbesondere im Zug stehende Fahrgäste gefährden. Lokomotivführer berichteten, dass ETCS bereits bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung von 0,1 km/h ohne Vorankündigung Zwangsbremsungen auslöste. Diese und weitere Einschränkungen führen nach Aussagen der SBB bei der Einfahrt in einen Bahnhof zu Fahrzeitverlusten von etwa 20 Sekunden.


title: ETCS in der Schweiz

text: Im Gegensatz zum ZUB-Betrieb reicht die ETCS-Überwachungskurve nicht bis zum Stillstand. Die automatische Befreiung bei 15 km/h führt zu einem Restrisiko. Verliert ein Lokomotivführer in dieser Phase seine Handlungsfähigkeit, kann der Zug unkontrolliert weiterrollen und in einem Kopfbahnhof ungebremst auf den Prellbock treffen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Nach einer Betrachtung in der Schweiz entfallen bei der Umrüstung von 25 Fahrzeugen einer Baureihe ungefähr 30 bis 40 Prozent auf die ETCS-Komponenten, 10 Prozent auf deren Inbetriebnahme, 10 bis 20 Prozent auf notwendige technische Anpassungen am Fahrzeug sowie 20 bis 50 Prozent auf die einmalige Erarbeitung der Implementierung.


title: ETCS in der Schweiz

text: Die hohen Kosten einer ETCS-Fahrzeugausrüstung sind von den Güterverkehrsunternehmen zu tragen, die im Wettbewerb mit der Strassentransport stehen. Die langen Abschreibungszeiträume bei Bahnfahrzeugen und -anlagen sowie der geringere Anteil des Triebfahrzeuges in Relation zur Transportmenge in Tonnenkilometern rechtfertigen aber die Investitionen.


title: ETCS in der Schweiz

text: Als Investitionsunterstützung für die Eisenbahnverkehrsunternehmen gibt es unter bestimmten Bedingungen für die ETCS-Nachrüstung der eingesetzten Fahrzeuge bis Ende 2024 einen günstigeren Trassenpreis. Die ETCS-Vollausrüstung eines Triebfahrzeugs oder Steuerwagens kostet mehrere hunderttausend Franken. Für die Planung und Projektierung kommt pro Fahrzeugtyp ein Betrag in gleicher Grössenordnung dazu.


title: ETCS in der Schweiz

text: Streckenseitig sollen durch "ETCS L1 LS" und die individuelle Bewertung der Gefahrenpunkte rund 50 Prozent weniger Kosten anfallen als bei einer ETCS-Vollüberwachung (Geschwindigkeits- und Bremskurvenüberwachung) aller Gefahrenpunkte. Die Verschiebung der Vollausrüstung mit "ETCS L2" auf den Zeitpunkt der technischen Obsoleszenz der Stellwerkstechnik macht die Migration besser planbar und nutzt die vorhandenen Investitionen besser aus. Zudem kann mit einem Sinken der Ausrüstungspreise seitens der Lieferanten sowie einer kontinuierlichen Qualifikation der Fachkräfte die finanzielle Belastung reduziert werden.


title: Oszillation (Topologie)

text: In der Mathematik kommt der Begriff der Oszillation in der Topologie vor, einem der Teilgebiete der Mathematik. Er tritt ebenfalls in der Analysis und hier insbesondere in Integralrechnung auf. Statt von der Oszillation spricht man auch von der Schwankung oder der Schwankungsbreite. Die Oszillation dient bei der Untersuchung von Stetigkeitsfragen zu Abbildungen von topologischen Räumen in metrische Räume dazu, in einem gewissen Sinne die "Unstetigkeit einer Abbildung zu messen". Mit dem Begriff der Oszillation verwandt ist der des "Stetigkeitsmoduls" von Abbildungen metrischer Räume.


title: Oszillation (Topologie)

text: Sei formula_1 eine Folge reeller Zahlen. Die Oszillation formula_2 ist definiert als Differenz zwischen dem Limes superior und Limes inferior von formula_1:


title: Oszillation (Topologie)

text: Die Oszillation einer Folge ist genau dann null, wenn die Folge konvergiert. Die Oszillation ist nicht definiert, wenn Limes Superior und Limes Inferior beide gleichzeitig gleich formula_5 oder gleich formula_6 sind, wenn also die Folge bestimmt divergiert.


title: Oszillation (Topologie)

text: Gegeben sei ein topologischer Raum formula_7, ein metrischer Raum formula_8 sowie eine Abbildung formula_9.


title: Oszillation (Topologie)

text: Für eine beliebige nicht-leere Teilmenge formula_10 versteht man unter der Oszillation von formula_11 auf formula_12 bzw. unter der Schwankung von formula_11 auf formula_12 den Durchmesser der Bildmenge formula_15 bezüglich der Metrik formula_16, also diejenige Größe formula_17, welche folgendermaßen definiert ist:


title: Oszillation (Topologie)

text: Es wird im Allgemeinen auch die Oszillation formula_19 nicht ausgeschlossen, wenn – wie im Falle unbeschränkter Funktionen möglich – kein endliches Supremum existiert.


title: Oszillation (Topologie)

text: Ein häufig betrachteter Fall ist der, dass formula_20 ist, wobei formula_16 die "Betragsmetrik", also die durch die Betragsfunktion gegebene darstellt, während zugleich formula_22 auf formula_23 beschränkt ist. Unter diesen Gegebenheiten ist


title: Oszillation (Topologie)

text: Hinsichtlich der Bezeichnung findet man statt formula_17 auch formula_26 oder formula_27; manchmal auch, jedoch eher in englischsprachigen Quellen, formula_28.


title: Oszillation (Topologie)

text: Für einen Punkt formula_29 definiert man:


title: Oszillation (Topologie)

text: Man nennt diese Größe die Oszillation von formula_11 im Punkte formula_32 oder die Oszillation von formula_11 in (bei) formula_32 oder auch die Punktschwankung von formula_11 in (bei) formula_32. Das obige Infimum wird dabei definitionsgemäß über alle formula_32-Umgebungen im Umgebungsfilters formula_38 gebildet. Es genügt jedoch für dessen Bestimmung auch schon, allein die offenen Umgebungen innerhalb formula_39 oder gar nur die formula_32-Umgebungen einer beliebigen in formula_39 enthaltenen Umgebungsbasis zu betrachten.


title: Oszillation (Topologie)

text: Statt formula_42 gibt es auch die Schreibung formula_43 bzw. formula_44 . Daneben ist, sofern aus dem Kontext heraus die Abhängigkeit von formula_11 keiner Hervorhebung bedarf, die einfache Schreibung formula_46 bzw. formula_47 zu finden.


title: Oszillation (Topologie)

text: Wird die topologische Struktur von formula_7 ebenfalls durch eine Metrik formula_49 erzeugt, so hat der Umgebungsfilter des Punktes formula_29 die formula_51-Umgebungen formula_52   (formula_53) als Umgebungsbasis und es gilt:


title: Oszillation (Topologie)

text: Untersuchungen zur Oszillation treten oft – etwa in der Integralrechnung – für den Fall auf, dass die betrachteten Funktionen auf reellen Intervallen leben, also formula_55 ist und zugleich formula_56 eine beschränkte Funktion ist.


title: Oszillation (Topologie)

text: Da für einen Punkt formula_57 die offenen Intervalle der Form formula_58 und auch die abgeschlossenen Intervalle der Form formula_59   formula_60 eine Umgebungsbasis bilden, hat man:


title: Oszillation (Topologie)

text: Für die Funktion


title: Oszillation (Topologie)

text: ist formula_63 für formula_64 und formula_65.Der mit der Oszillation verwandte Begriff des Stetigkeitsmoduls wurde von Henri Léon Lebesgue im Jahre 1910 eingeführt. Das Stetigkeitsmodul zu einer Abbildung formula_11 zwischen zwei metrischen Räume formula_83 und formula_84 und einer gegebenen reellen Zahl formula_85 ist dabei die folgende Größe formula_86:


title: Oszillation (Topologie)

text: Der Stetigkeitsmodul hat folgende Eigenschaften:


title: Dion Malone

text: Dion Malone (* 12. Februar 1989 in Paramaribo, Suriname) ist ein surinamisch-niederländischer Fußballspieler. Er spielt auf der Position eines Verteidigers. 2012 wechselte er vom Zweitligisten Almere City FC zu ADO Den Haag in die Eredivisie.


title: José María Quiñones de León

text: José María Quiñones de León (* 28. September 1873 in Paris; † 21. November 1957 ebenda) war ein spanischer Diplomat.


title: José María Quiñones de León

text: José María Quiñones de León war der Sohn von Ana de Francisco Martín y Orrantia und Oberst Cayo Quiñones de León y Santalla, Marqués de San Carlos y de Montevirgen, der Königin Isabella II. im September 1868 ins Exil nach Paris begleitete. José María Quiñones de León war eng mit König Alfons XIII. befreundet.


title: José María Quiñones de León

text: Von 1920 bis 1921 war er Vertreter der spanischen Regierung beim Völkerbund. Er war im Rat der Berichterstatter zu Oberschlesien. 1923 brachte er den "Incidente de Corfú" bei der der Botschafterkonferenz vor. Er war Senator und Parlamentsabgeordneter für Sahagún und stand der Diktatur von Miguel Primo de Rivera wohlwollend gegenüber, zu dessen Ehren er 1929 einen Festakt in León veranstaltete. Von 1917 bis 16. April 1931 war er Botschafter in Paris. In seiner Amtszeit entstand 1929 das "Colegio de España en París". Zu Beginn der zweiten Spanischen Republik wurde seinem Rücktrittsgesuch als Botschafter von Niceto Alcalá Zamora und Alejandro Lerroux am 16. April 1931 stattgegeben. Ab dem 19. Juli 1936 war er inoffizieller Vertreter von Francisco Franco bei den französischen Behörden.


title: Gyamfi

text: Gyamfi ist der Familienname folgender Personen:


title: Hieronymus Dittrich

text: Hieronymus Dittrich OBE (* 2. Dezember 1925 in Herne; † 1. August 2013 in Paderborn) war ein deutscher katholischer Theologe. Er war von 1973 bis 2000 Domkapitular am Paderborner Dom.


title: Hieronymus Dittrich

text: Nach dem Studium der Theologie in Paderborn empfing Dittrich dort auch am 6. August 1952 die Priesterweihe durch Erzbischof Lorenz Jaeger. Nach einjähriger Vikarszeit in Bad Pyrmont wurde er 1954 zum Kaplan und Geheimsekretär Erzbischof Jaegers ernannt. Anschließend ging er in den Jahren 1961/62 zu weiteren Studien an die Universität Würzburg und wurde hier zum Doktor der Theologie promoviert. Nach Jahren als Religionslehrer in Paderborn wurde er 1967 zum Prosynodalrichter am Erzbischöflichen Offizialat ernannt, von 1968 an war er zugleich wissenschaftlicher Mitarbeiter an der Theologischen Fakultät in Bochum. 1973 ernannte ihn Erzbischof Jaeger zum Pfarrer der Dompfarrei St. Johannes Baptist in Paderborn und zum Domkapitular, von 1981 bis 1995 zugleich Dechant des Dekanates Paderborn, es verblieb ihm auch nach der Neuordnung der Pfarreien Paderborns 1998 die Verantwortung für die Gottesdienste im Paderborner Dom. Im Domkapitel erhielt er 1986 die Aufgabe eines Dompönitentiar die er bis zu seiner Entpflichtung 2005 wahrnahm. Für seine Arbeit an der Förderung der deutsch-britischen Beziehungen wurde ihm 1996 von Königin Elisabeth II. die Ehrung zum "Honorary Officer of the British Empire" verliehen.


title: Kwitka

text: Kwitka (ukrainisch ) ist der Name:


title: Kunheim (Begriffsklärung)

text: Kunheim steht für:


title: Kunheim (Begriffsklärung)

text: Kunheim ist der Familienname folgender Personen:


title: San Cornelio und San Cipriano (Revilla de Santullán)

text: Die katholische Pfarrkirche San Cornelio und San Cipriano in Revilla de Santullán, einem Ort in der Gemeinde Barruelo de Santullán in der  Provinz Palencia der spanischen Autonomen Region Kastilien-León, wurde Ende des 12. oder zu Beginn des 13. Jahrhunderts errichtet. 1258 wurde die den "liturgischen Zwillingen", dem heiligen Cornelius und dem heiligen Cyprian, geweihte Kirche erstmals urkundlich erwähnt. Von dem romanischen Bau sind der Glockenturm (espadaña) und das Portal erhalten. 1993 wurde die Kirche zum Baudenkmal (Bien de Interés Cultural) erklärt.


text: Die Kirche ist aus regelmäßig behauenem, ockerfarbenem Sandstein errichtet. Im Westen erhebt sich ein offener, von zwei Rundbogenfenstern durchbrochener Glockenturm mit spitz zulaufendem Abschluss, wie er für die romanischen Kirchen der Region typisch ist. An die Südfassade wurde im 16. Jahrhundert eine geschlossene Vorhalle angebaut. Unter dem Dachansatz der Apsis, des Langhauses und des Vordachs über dem Portal verläuft ein Gesims, das von zahlreichen Kragsteinen getragen wird. Diese sind mit vielfältigen Tier- und Menschendarstellungen skulptiert.


text: Schmuckstück der Kirche ist das prächtige Portal, das sich in der Südfassade öffnet und von der Vorhalle umschlossen wird. Es wird von sechs Archivolten umgeben, die auf Säulen mit kunstvoll skulptierten Kapitellen aufliegen. Drei Kapitelle sind mit großen Blättern skulptiert, auf anderen sind Greife und Harpyien dargestellt. Vier Kapitelle schildern Kampfszenen, ein Kentaur und ein Ritter kämpfen mit einem Löwen, ein anderer Ritter tötet einen Drachen. Eine weitere Szene erinnert an Samsons Kampf mit dem Löwen. Das Kapitell der innersten Säule auf der rechten Seite ist mit der Darstellung der drei Marien am Grab Jesu versehen. Die Frauen tragen Salbgefäße bei sich, über dem leeren Grab schwebt ein Engel. Die Archivolten sind mit Rundstäben, Zickzackbögen und einem Fries von kleinen Arkaden verziert, unter denen Jesus und die zwölf Apostel beim Abendmahl versammelt sind. Petrus ist an seinen Schlüsseln zu erkennen, über Bartholomäus, dem vierten Apostel rechts von Jesus, ist auf dem Arkadenbogen der Name eingemeißelt. Auf dem Tisch liegen Brote und vor jedem Apostel steht ein Teller mit einem großen Fisch. Zu beiden Seiten der Apostel sind zwei weitere Figuren dargestellt. Die linke Figur hält ein aufgeschlagenes Buch in den Händen, die rechte Figur wird als Selbstdarstellung des Bildhauers gedeutet, worauf auch die Inschrift „Micaelis me fecit“ (Micaelis hat mich gemacht) im Arkadenbogen hinweist.


text: Das einschiffige Langhaus mündet im Osten in einen Chor mit halbrunder Apsis. Das ursprüngliche Gewölbe, eine gebrochene Tonne, ist heute nur noch im Chor erhalten. Die beiden Kapitelle, auf denen der Triumphbogen ruht, stellen Daniel in der Löwengrube und einen Engel auf vier übereinanderliegenden Voluten dar.


text: Die Wandmalereien stammen aus dem späten 15. Jahrhundert und werden dem sogenannten "Meister von San Felices" zugeschrieben. Sie stellen Szenen aus dem Marienleben dar.


text: In der Kirche ist ein romanisches Taufbecken erhalten. Es wird von vertikalen Bändern in rechteckige Felder gegliedert und ist mit von Kreisen umgebenen, vierblättrigen Blüten verziert.


title: Martijn de Zwart

text: Martijn de Zwart (* 7. November 1990 in Valkenburg, Südholland) ist ein niederländischer Fußballtorhüter. Er steht seit 2014 bei den Amateuren der Quick Boys unter Vertrag. Zuvor stand er bei ADO Den Haag unter Vertrag, war da aber hinter Gino Coutinho und Robert Zwinkels nur dritter Torwart.


title: Girolamo Bacchini

text: Girolamo Bacchini, auch benannt als Fra Teodoro del Carmine und Girolamo Bachini, war ein italienischer Kastrat, Komponist, Autor von Werken zur Musik und katholischer Priester. Seine hauptsächliche Wirkungszeit war zwischen dem Ende des 16. Jahrhunderts und zu Beginn des 17. Jahrhunderts.


title: Girolamo Bacchini

text: Bacchini war ein Karmelite, der sehr aktiv in Kirchenkreisen in Mantua von den späten 1580er Jahren bis in den Anfang des 17. Jahrhunderts war. Während der 1580er Jahre komponierte er zahlreiche Messen für die herzogliche Kirche Santa Barbara am herzoglichen Palast in Mantua, der vom damaligen Herzog von Mantua, Guglielmo Gonzaga, gebaut wurde. Nach Guglielmos Tod 1587 diente er weiter am Hof in Mantua und war weiterhin aktiv in den Kirchenkreisen in Mantua bis zum Beginn des 17. Jahrhunderts.


title: Girolamo Bacchini

text: 1589 wurde in Mantua ein Buch mit mehreren von Bacchinis Messen für fünf oder sechs Stimmen veröffentlicht. Er war auch der Autor einer Abhandlung zur Musik, die heute verschollen ist. Er trat in den 1590er Jahren häufig zur Unterhaltung am Hof von Vincenzo I. Gonzaga auf. 1594 reiste er mit dem Herzog nach Regensburg, wo er vor Philipp von Bayern, dem Bischof von Regensburg auftrat. 1595 begleitete er den Herzog auf seinem ersten Feldzug gegen das osmanische Reich im Süden der Pannonischen Tiefebene. An dieser Reise nahm außerdem der Komponist Claudio Monteverdi und der Dichter Giambattista Marino teil.


title: Girolamo Bacchini

text: Es wird spekuliert, dass Bacchini 1607 die Rolle der Euridike bei der Premiere von Monteverdis "L’Orfeo" am Hof Francesco Gonzagas sang. Das stützt sich auf einen Brief von 1608 an Vincenzo I. Gonzaga, in dem die Rede ist von „diesem kleinen Priester, der die Rolle der Euridike spielte in seiner Hoheit des Fürsten ‚Orfeo‘“. Der Musikwissenschaftler Tim Carter stellte fest, dass Bacchini 1607 nicht mehr im Dienste des Hofes in Mantua war, so dass es zwar möglich ist, dass er einen Gastauftritt hatte. Es wäre jedoch genauso möglich, dass die Rolle eine bisher unbekannte Person übernahm.


title: Moorwindelschnecke

text: Die Moorwindelschnecke ("Vertigo lilljeborgi"), auch Moor-Windelschnecke, ist eine Schneckenart der Familie der Windelschnecken (Vertiginidae) aus der Unterordnung der Landlungenschnecken (Stylommatophora).


title: Moorwindelschnecke

text: Das rechtsgewundene, eiförmige Gehäuse ist 1,7 bis 2,05 mm hoch und 1,15 bis 1,35 mm breit. Es hat 4 bis 5 stark gewölbte, schnell zunehmende Windungen mit einer tiefen Naht. Die letzte Windung ist verhältnismäßig sehr groß und bauchig; sie steigt zur Mündung hin nur wenig an. Der Mundsaum ist kaum verdickt, eher scharf zulaufend und nur sehr wenig erweitert. Die Ornamentierung besteht aus schwachen, aber regelmäßigen Anwachsstreifen. Die Mündung ist in der Frontalansicht birnförmig bis schief herzförmig. Sie ist meist mit vier gut ausgebildeten, schlanken Zähnen bewehrt: ein parietaler Zahn, ein columellarer Zahn und zwei palatale Zähne. Die Zähne setzen sich direkt von der inneren Mündungswand ab. Der Nackenwulst ist nur schwach entwickelt.


title: Moorwindelschnecke

text: Das Gehäuse ist gelblichbraun bis braun gefärbt, die Oberfläche glänzt. Die Schale ist dünn und zerbrechlich.


title: Moorwindelschnecke

text: Die Art ähnelt im äußeren Habitus stark der Bauchigen Windelschnecke ("Vertigo moulinsiana"). Sie ist jedoch deutlich kleiner als diese. Sie unterscheidet sich jedoch im Genitalapparat. Die Gemeine Windelschnecke ("Vertigo pygmaea") ist zwar ähnlich groß wie die Moorwindelschnecke, jedoch deutlich schlänker. Alle drei Arten zeigen eine ähnliche Bewehrung der Mündung. Bei der Gemeinen Windelschnecke und der Bauchigen Windelschnecke sind die Zähne an der Basis durch einen Callus verbunden.


title: Moorwindelschnecke

text: Das Verbreitungsgebiet erstreckt sich von Irland, Nordengland und Schottland über Skandinavien, das Baltikum (Lettland) bis nach Nordwestrussland. Es gibt aber auch noch einzelne isolierte Populationen in Wales, Dänemark, Deutschland (z. B. Schwarzwald, Bayerischer Wald u. a.), Tschechien, Frankreich (Auvergne) und in den französischen und spanischen Pyrenäen. Vor kurzem wurde auch im Altai ein Vorkommen entdeckt.


title: Moorwindelschnecke

text: Die Tiere leben in offenen Sümpfen, in Erlenbrüchen, an Teich- und Bachrändern, oft im Überflutungsbereich in feuchten, vermodernden Pflanzenresten. Sie bevorzugen mineralstoffarme, eher saure Böden.


title: Moorwindelschnecke

text: Das Taxon wurde 1871 von Carl Agardh Westerlund als "Pupa lilljeborgi" erstmals beschrieben.


title: Moorwindelschnecke

text: In Deutschland ist die Art extrem selten (Gefährdungskategorie R). In anderen europäischen Ländern ist die Art durch Drainage und Wasserbaumaßnahmen teilweise stark gefährdet. In England und Irland wurden so einige Populationen in den letzten Jahrzehnten zerstört. In Irland wird sie als „vulnerable“ („gefährdet“) eingestuft. Die International Union for Conservation of Nature and Natural Resources (IUCN) bewertet den Gefährdungsgrad insgesamt gesehen lediglich mit „Near Threatened“ (gering gefährdet).


title: Kibwesa

text: Kibwesa ist ein Ort in Tansania am Ufer des Tanganjikasees.


title: Kibwesa

text: Kibwesa gehört zum Distrikt Uvinza in der Region Kigoma und hat zwischen 2000 und 5000 Einwohner. In der Umgebung, etwa in der Edith Bay und nördlich von Kibwesa, gibt es Sandstrände; im Wasser sind unter anderem Cichliden zu beobachten.


title: Kibwesa

text: Kibwesa wird von dem Linienschiff Liemba angefahren.


title: Butternut (Wisconsin)

text: Butternut ist eine Ortschaft (mit dem Status „Village“) im Ashland County im US-amerikanischen Bundesstaat Wisconsin. Im Jahr 2010 hatte Butternut 375 Einwohner.


title: Butternut (Wisconsin)

text: Butternut liegt im Norden Wisconsins, etwa 50 km südlich des Oberen Sees, des größten der fünf Großen Seen. Die geografischen Koordinaten von Butternut sind 46°00′50″ nördlicher Breite und 90°29′41″ westlicher Länge. Das Stadtgebiet erstreckt sich über eine Fläche von 4,17 km².


title: Butternut (Wisconsin)

text: Benachbarte Orte von Butternut sind Park Falls (11,4 km südwestlich) und Glidden (16,4 km nordnordwestlich).


title: Butternut (Wisconsin)

text: Die nächstgelegenen größeren Städte sind Green Bay (331 km südöstlich), Eau Claire (222 km südwestlich), Minnesotas größte Stadt Minneapolis (317 km westsüdwestlich), Duluth in Minnesota (188 km nordwestlich) und Thunder Bay in der kanadischen Provinz Ontario (492 km nordnordöstlich).


title: Butternut (Wisconsin)

text: Die Grenze zu Kanada befindet sich rund 400 km nördlich.


title: Butternut (Wisconsin)

text: Der State Trunk Highway 13 führt in Nord-Süd-Richtung als Hauptstraße durch Butternut. Alle weiteren Straßen sind untergeordnete Landstraßen, teils unbefestigte Fahrwege oder innerörtliche Verbindungsstraßen.


title: Butternut (Wisconsin)

text: Durch Butternut verläuft eine Eisenbahnstrecke der früheren Wisconsin Central, die heute zur Canadian National Railway gehört.


title: Butternut (Wisconsin)

text: Mit dem Park Falls Municipal Airport befindet sich 13,5 km südöstlich ein kleiner Flugplatz. Die nächstgelegenen Verkehrsflughäfen sind der Central Wisconsin Airport in Wausau (200 km südsüdöstlich) und der Duluth International Airport (197 km nordwestlich) sowie der größere Minneapolis-Saint Paul International Airport (349 km südwestlich).


title: Butternut (Wisconsin)

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2010 lebten in Butternut 375 Menschen in 180 Haushalten. Die Bevölkerungsdichte betrug 89,9 Einwohner pro Quadratkilometer. In den 180 Haushalten lebten statistisch je 2,08 Personen.


title: Butternut (Wisconsin)

text: Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 94,1 Prozent Weißen sowie 2,7 Prozent amerikanischen Ureinwohnern; 0,3 Prozent (eine Person) aus anderen ethnischen Gruppen. 2,9 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. Unabhängig von der ethnischen Zugehörigkeit waren 1,1 Prozent der Bevölkerung spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: Butternut (Wisconsin)

text: 22,9 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 60,3 Prozent waren zwischen 18 und 64 und 16,8 Prozent waren 65 Jahre oder älter. 49,9 Prozent der Bevölkerung war weiblich.


title: Butternut (Wisconsin)

text: Das mittlere jährliche Einkommen eines Haushalts lag bei 32.708 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen betrug 21.263 USD. 17,6 Prozent der Einwohner lebten unterhalb der Armutsgrenze.


title: Federico Pintos

text: Federico Pintos, vollständiger Name César Federico Pintos Álvarez, (* 17. November 1992 in Montevideo) ist ein uruguayischer Fußballspieler.


title: Federico Pintos

text: Der 1,80 Meter große, "Chimpa" genannte Mittelfeldakteur Pintos stand seit der Apertura 2011 im Erstligakader Defensors und debütierte dort unter Trainer Pablo Repetto. Für die Montevideaner bestritt er bis in die Apertura 2012 28 Partien in der Primera División und erzielte vier Tore (nach anderen Quellen absolvierte er 29 Spiele und erzielte fünf Tore). Auch in fünf Begegnungen der Copa Libertadores lief er auf. Am 30. Oktober 2012 wurde er aufgrund eines Vorfalls im Training von Trainer Tabaré Silva, unter dem er zuvor bereits seltener berücksichtigt wurde, aus der Mannschaft geworfen und in die Reserve in der "Tercera División" verbannt. Etwa eine Woche später ersuchte er die AUF um Auflösung seines Vertrages mit Defensor. Drei Monate zuvor hatte er sich bereits von seinem Berater Daniel Fonseca getrennt. Mitte 2013 existierten zwar Berichte über einen Wechsel Pintos nach Argentinien zu Godoy Cruz und er trainierte dort auch mit. Bereits am 14. Juli 2013 wurde jedoch vermeldet, dass er in den Plänen des dortigen Trainers Martin Palermo keine Rolle spiele. Ende September 2013 trainierte er wieder mit der in der "Tercera División" spielenden Mannschaft Defensors, wo er weiterhin noch beim Erstligisten aus Montevideo bis Mitte 2014 unter Vertrag stand. Wenige Tage zuvor, ebenfalls im September 2013, hatte es einen Schiedsspruch der AUF gegeben, bei dem festgestellt wurde, dass Pintos nicht vertragsfrei sei. Im Juli 2014 wurde sein Wechsel zum von Ricardo Zielinski trainierten argentinischen Verein Club Atlético Belgrano nach vorhergegangenem Probetraining vermeldet. Zu einem Erstligaeinsatz kam er dort nicht. Ende Dezember 2015 wechselte er zum von Juan Ramón Carrasco trainierten uruguayischen Erstligisten River Plate Montevideo. In der Clausura 2016 bestritt er fünf Erstligaspiele und zwei Partien in der Copa Libertadores 2016. Nach neun weiteren Erstligaeinsätzen in der Saison 2016 und ohne persönlichen Torerfolg während seiner Zeit bei River Plate Montevideo schloss er sich im Januar 2017 der Mannschaft des Ligakonkurrenten Boston River an.


title: Federico Pintos

text: 2012 gehörte er der Olympiamannschaft Uruguays bei den Olympischen Sommerspielen in London an. Dort war er allerdings nur als einer von vier Ersatzathleten vorgesehen.


title: Mohammad Reza Ne'matzadeh

text: Mohammad Reza Ne'matzadeh () ist ein iranischer Politiker.


title: Mohammad Reza Ne'matzadeh

text: Er wurde im August 2013 als Minister für Industrie, Bergbau und Handel der Regierung Rohani nominiert. Sein Nachfolger im Amt als Industrie- und Handelsminister wurde 2017 Mohammad Shariatmadari.


title: Björkborns kanal

text: Björkborns kanal () war eine Verkehrsverbindung in Form eines Kanals, der anstelle einer Nebenbahn für den Gütertransport zwischen dem Bahnhof Bofors in das Industriegebiet von Karlskoga in Örebro län führte. Das Gebiet wurde "Björkborns bruk" () genannt.


title: Björkborns kanal

text: Björkborn besitzt ein Herrenhaus, "Björkborns herrgård". Dieses Haus diente Alfred Nobel als Wohnung, als er "Bofors bruk" in Karlskoga übernahm. "Björkborns bruk" liegt am Timsälven.


title: Björkborns kanal

text: Bereits 1780 äußerte Hofjunker Johan Henrik af Geijerstam in einer akademischen Abhandlung die Absicht, eine bessere Verkehrsverbindung zwischen Filipstad und Vänern zu errichten. Ein erwähnenswertes Projekt war die Kanalisierung über den Timsälven von Bofors über Degerfors nach Gullspång. Seine Vorschläge fanden aber kein Gehör.