title: Sin Kyong-suk

text: Shin Kyong-suk (oder auch Shin Kyoung-sook) wuchs als vierte Tochter von sechs Geschwistern in Chŏngŭp, Provinz Nord-Chŏlla auf. Bis zum Abschluss der Mittelschule legte sie täglich 4 Kilometer Schulweg zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurück. Die Eindrücke der Umgebung hatten eine nachhaltige Wirkung auf ihr späteres Schreiben. So ist Chŏngŭp nicht nur ihr Geburtsort, sondern auch ihre seelische Heimat, die den Nährboden für ihre literarische Welt bildet. Da sich die Familie ihre Schulbildung nicht leisten konnte, ging sie 1978 mit ihrem Cousin mütterlicherseits nach Seoul. Dort arbeitete sie in einer Elektronikfabrik in der Fabrikgegend Kuro. Im folgenden Jahr wurde sie als besonders begabte Schülerin ausgewählt, wodurch es ihr möglich war die Yŏngdŭngp'o-Mädchenschule zu besuchen. Tagsüber drehte sie Schrauben in Elektronikprodukte ein, abends schrieb sie das Buch "Der Zwerg" von Cho Se-hui in ihr Heft ab, statt dem langweiligen Unterricht zuzuhören. Während des Abschreibens wurde ihr klar, dass sie eine schriftstellerische Laufbahn einschlagen wollte. 1982 begann sie ihr Studium im Fach Kreatives Schreiben an der Kunstakademie in Seoul. Zwei Jahre später erhielt sie mit dem Roman "Winterparabel" den Preis für den besten Nachwuchsautor der Zeitschrift "Literatur und Kunst" (Munye chungang). Somit begann ihre schriftstellerische Karriere. Währenddessen arbeitete sie bei einem Verlag und beim Radio. Dank des Erfolgs ihres Erzählbandes "Die Stelle, wo sich ein Harmonium befand" war es ihr möglich als freie Schriftstellerin zu arbeiten. Bis jetzt erhielt sie für ihre fünf Erzählbände und vier Romane zahlreiche renommierte Literaturpreise, darunter den Hankook Ilbo Literaturpreis und den Preis für junge Künstler von heute. Diese Auszeichnungen spiegeln ihre Beliebtheit sowohl bei den Lesern als auch bei den Kritikern wider.


title: Sin Kyong-suk

text: Shin Kyong-suk glaubt, dass sie nur in diesem Leben Romane schreiben wird. „Würde mir noch ein weiteres Leben gegeben, würde ich keine Schriftstellerin.“ lautet ihr paradox anmutendes Liebesgeständnis an die Literatur.


title: Sin Kyong-suk

text: Am 16. Juni 2015 veröffentlichte der Autor Lee Eung-jun einen Artikel in der Huffington Post Korea, dass Sin für ihr Werk "Legend" eine Passage aus Yukio Mishimas Kurzgeschichte "Yūkoku" (1961) plagiiert haben soll. Sin entschuldigte sich und ihr Verleger stellte den Verkauf der Kurzgeschichtensammlung ein.


title: Christine Jensen

text: Christine Jensen (* 1970 in Sechelt, British Columbia) ist eine kanadische Jazzmusikerin (Alt- und Sopransaxophon, Komposition, Arrangement und Dirigat).


title: Christine Jensen

text: Christine Jensen ist die jüngere Schwester der Trompeterin Ingrid Jensen. Sie wuchs in Nanaimo auf und lernte zunächst Klavier, bevor sie mit zwölf Jahren zum Saxophon wechselte. 1990 zog sie nach Montreal, wo sie an der McGill University studierte und Unterricht bei Pat LaBarbera, Kenny Werner, Jim McNeely und Rémi Bolduc hatte. Sie spielte im Ensemble der McGill University (Album "Poppin' The Cork", 1993), erwarb 1994 den Bachelor und 2006 den Master in Jazzdarbietung.


title: Christine Jensen

text: Während ihres Studiums begann Jensen zu komponieren; das Titelstück von Ingrid Jensens Debütalbum "Vernal Fields" (Enja, 1995) brachte ihr einen ersten Juno Award ein. 2000 erschien ihr Debütalbum "Collage"; 2002 erhielt sie ein Stipendium des "Conseil des arts et des lettres du Québec" zum Studium in der Pariser Cité Internationale des Arts. Mit einem 18-köpfigen Orchester nahm sie das Album "Treelines" auf, das mit dem Juno Award als "Jazz-Album des Jahres" ausgezeichnet wurde. Ihre Arrangements sind von Maria Schneider und Gil Evans beeinflusst. Im Bereich des Jazz war sie zwischen 1992 und 2017 an 22 Aufnahmesessions beteiligt; außerdem arbeitete sie mit Dick Oatts und Steve Wilson. Jensen, die in Montreal lebt und an der McGill University unterrichtet, ist mit dem Saxophonisten Joel Miller verheiratet, mit dem sie auch im Quartett auftritt. Auch leitete sie das "Orchestre National de Jazz Montreal". Seit 2013 leitete sie für verschiedene Programme das "Orchestre National de Jazz Montreal".


title: K-Zusammenhang

text: Der k-Zusammenhang eines Graphen ist ein wichtiger Begriff in der Graphentheorie und eine Verallgemeinerung des Zusammenhangs. Anschaulich ist der k-Zusammenhang ein Maß dafür, wie schwierig es ist, einen Graphen durch Löschen von Knoten in zwei Komponenten zu zerlegen. Ist der k-Zusammenhang groß, so müssen viele Knoten gelöscht werden.


title: K-Zusammenhang

text: Ein ungerichteter Graph formula_1 (welcher auch ein Multigraph sein kann) heißt "k-fach knotenzusammenhängend" (oder auch einfach k-fach zusammenhängend oder "k-zusammenhängend"), wenn es keinen Trenner formula_2 in formula_3 mit einer maximal formula_4-elementigen Knotenmenge formula_5 und leerer Kantenmenge formula_6 gibt. Äquivalent dazu ist, dass für alle Knotenmengen formula_7 mit Mächtigkeit formula_8 der von formula_9 induzierte Teilgraph zusammenhängend ist.


title: K-Zusammenhang

text: Ist formula_10 eine Teilmenge der Knotenmenge formula_11 mit der Eigenschaft, dass der von formula_10 induzierte Teilgraph formula_13 formula_14-zusammenhängend ist und formula_15 für jede Knotenmenge formula_16 nicht formula_14-zusammenhängend ist, so nennt man formula_13 eine k-Zusammenhangskomponente von formula_19. Eine 2-Zusammenhangskomponente nennt man auch einen Block.


title: K-Zusammenhang

text: Als "Knotenzusammenhangszahl" formula_20 (oft kurz Zusammenhangszahl oder Zusammenhang genannt) eines Graphen formula_19 bezeichnet man das größte formula_14, sodass formula_19 formula_14-zusammenhängend ist. Eine dazu äquivalente Definition ist, dass die Knotenzusammenhangszahl die kleinste Mächtigkeit eines Trenners von formula_25 mit leerer Kantenmenge ist. Graphen, die k-zusammenhängend sind, haben Zusammenhangszahlen formula_20, die größer gleich formula_14 sind: formula_28.


title: K-Zusammenhang

text: Ein gerichteter Graph formula_29 (welcher auch Mehrfachkanten enthalten kann) heißt "k-fach stark zusammenhängend", wenn für jede Knotenmenge formula_10 der Mächtigkeit formula_31 der von formula_32 induzierte Teilgraph formula_33 stark zusammenhängend ist.


title: K-Zusammenhang

text: Das größte formula_14, so dass formula_35 formula_14-fach stark zusammenhängend ist, wird starke Zusammenhangszahl genannt und mit formula_37 bezeichnet.


title: K-Zusammenhang

text: Betrachte als Beispiel das rechts dargestellte Haus vom Nikolaus. Es ist 2-zusammenhängend, da keine Trenner existieren, die nur aus einem Knoten bestehen. Äquivalent dazu ist, dass keine Artikulation existiert. Betrachtet man aber nun z. B. die Knoten 3 und 4, so trennen diese das Haus in die Knotenmengen 5 sowie 1 und 2, da jeder Weg von 5 nach 1 oder 2 durch einen der Knoten 3 oder 4 gehen muss. Das Haus ist also einfach und zweifach knotenzusammenhängend und seine Knotenzusammenhangszahl ist formula_38.


title: K-Zusammenhang

text: Betrachte als Beispielgraph den rechts dargestellten Turniergraph. Der Graph ist stark zusammenhängend, also auf jeden Fall einfach stark zusammenhängend. Beginnt man mit dem Löschen von einelementigen Knotenmengen, so wird der starke Zusammenhang jedoch bald zerstört. Entfernt man z. B. den Knoten 3, so ist der Knoten 2 von Knoten 4 aus nicht mehr erreichbar. Somit ist der Digraph einfach stark zusammenhängend und formula_39.Zur Berechnung der Knotenzusammenhangszahl gibt es polynomielle Algorithmen. Dazu kann man beispielsweise Flussalgorithmen verwenden. Hierfür berechnet man für alle Knotenpaare formula_54 einen maximalen formula_55-formula_56-Fluss. Der kleinste Wert, den der Fluss annimmt, ist dann nach dem Satz von Menger die Knotenzusammenhangszahl. Ist also formula_57 der benötigte Aufwand, einen formula_55-formula_56-Fluss in einem Graphen mit n Knoten und m Kanten zu bestimmen, so liefert dieser naive Ansatz immerhin einen Aufwand von formula_60. Allerdings gibt es auch effizientere Algorithmen.


title: K-Zusammenhang

text: Ein sehr guter, aber komplizierter Algorithmus zur Berechnung des Kantenzusammenhangs eines gerichteten (und damit auch ungerichteten) Graphen mit rationalen Gewichten wurde von H. Gabow entwickelt (basierend auf der Matroid-Theorie, also einer Menge von Teilbäumen).


title: K-Zusammenhang

text: Ein leichter und auch für reelle Gewichte geeigneter Algorithmus existiert, entdeckt von Stoer/Wagner und zeitgleich Nagamotchi/Ibaraki. Dieser funktioniert mittels Knotenkontraktion und nur für ungerichtete Graphen.


title: K-Zusammenhang

text: Ein auf Flussalgorithmen basierender Algorithmus für gerichtete Graphen wurde von Hao/Orlin vorgestellt.


title: K-Zusammenhang

text: Ist man nicht an der Knotenzusammenhangszahl interessiert, sondern will man nur wissen, ob ein Graph k-zusammenhängend ist für vorgegebenes k, so gibt es schnelle Algorithmen. So kann der 2-Zusammenhang in linearer Zeit bestimmt werden. Für ungerichtete Graphen gibt es lineare Algorithmen, die einen 3-Zusammenhang überprüfen. Für 4-Zusammenhang in ungerichteten Graphen existieren Algorithmen mit Aufwand formula_61


title: K-Zusammenhang

text: Der Kantenzusammenhang ist ein zum k-Zusammenhang ähnlicher Begriff, bloß dass nur Trenner mit leerer Knotenmenge und einer beliebigen Kantenmenge betrachtet werden. Der Kantenzusammenhang gibt also ein Maß dafür an, wie viele Kanten aus einem Graphen entfernt werden müssen, so dass dieser in verschiedene Komponenten zerfällt. Einen zum Kantenzusammenhang analogen Begriff für gerichtete Graphen bildet der Bogenzusammenhang, welcher anstelle von ungerichteten Kanten gerichtete Kanten betrachtet.


title: K-Zusammenhang

text: Anzahl der verschiedenen nicht-isomorphen einfachen unbenannten formula_14-zusammenhängenden Graphen mit formula_63 Knoten für formula_63 von 1 bis 9, inklusive der Referenz OEIS (einfache Graphen umfassen sowohl zusammenhängende, wie auch nicht zusammenhängende):


title: K-Zusammenhang

text: Anzahl der verschiedenen nicht-isomorphen einfachen unbenannten Graphen mit formula_63 Knoten und der Knotenzusammenhangszahl formula_66:


title: Commendation Medal

text: Commendation Medals (deutsch "Anerkennungsmedaillen") sind Auszeichnungen, die in mehreren Staaten vergeben werden:


title: Joint Service Commendation Medal

text: Joint Service Commendation Medal (deutsch "Gemeinschaftsdienst-Anerkennungsmedaille") ist eine Commendation Medal der Streitkräfte der Vereinigten Staaten, die für nachhaltige militärische Verdienste im direkten Kontakt mit dem Gegner vergeben wird und der Bronze Star nicht zur Anwendung kommen kann.


title: Joint Service Commendation Medal

text: Alle Teilstreitkräfte haben ihre eigene Commendation Medal, die Joint Service Commendation Medal ist für den gemeinsamen militärischen Dienst vorgesehen und wird vom Verteidigungsministerium der Vereinigten Staaten vergeben.


title: Joint Service Commendation Medal

text: Erstmals wurden die Commendation Medals von der United States Navy und der United States Coast Guard 1943 als Service Ribbon vergeben, erst ab 1960 als vollwertige Medaillen. Am 25. Juni 1963 wurde als letzte Medaille dieser Art die Commendation Medal die Joint Service Commendation Medal geschaffen.


title: Joint Service Commendation Medal

text: Mehrfachauszeichnungen werden bei der Joint Service Commendation Medal mit bronzenem oder silbernem Eichenlaub dargestellt, unabhängig von der Teilstreitkraft.


title: Joint Service Commendation Medal

text: In der Order of Precedence rangieren die Commendation Medals unter der Aerial Achievement Medal und über den Achievement Medals.


title: Anser (Stern)

text: Anser, Bayer-Bezeichnung Alpha Vulpeculae ("α Vul") ist ein Roter Riese der Spektralklasse M0 und der hellste Stern im Sternbild Vulpecula. Dieser Name wurde am 30. Juni 2017 von der IAU offiziell bestätigt. Ein weiterer Name lautet Lukida Anseris. Der rund 300 Lichtjahre entfernte Stern hat eine scheinbare Helligkeit von 4,4 Magnituden.


title: Anser (Stern)

text: Nach ihm ist auch der Berg Anseris Mons auf dem Mars benannt.


title: Yang Gui-ja

text: Yang Gui-ja (* 17. Juli 1955 in Chŏnju in der Provinz Nord-Chŏlla) ist eine südkoreanische Schriftstellerin.


title: Yang Gui-ja

text: Yang Gui-ja wurde 1955 als zweitjüngstes von sieben Geschwistern geboren. Sie hatte fünf ältere Brüder und eine jüngere Schwester. "Im Dorf nannten sie uns die 'von Söhnen Gesegneten'. Fünf kräftige Jungs hintereinander und danach wie gerufen zwei Töchter." (aus "Der Gipfel Han'gyeryŏng").


title: Yang Gui-ja

text: 1960 starb der Vater, weshalb der älteste Bruder die Aufgabe übernehmen musste, für den Lebensunterhalt der großen Familie zu sorgen. Ihr Schuldgefühl gegenüber dem ältesten Bruder drückt sich in der Kurzgeschichte "Der Gipfel Han'gyeryŏng" aus. Der Kritiker Hong Chŏng-sŏn wies darauf hin, dass aus den Erzählungen von Yang Gui-ja ein Gefühl tiefer Scham angesichts ihres Lebens sowie der Wunsch nach Wiedergutmachung gegenüber dem ältesten Bruder spreche.


title: Yang Gui-ja

text: Ab 1967 besuchte Yang Gui-ja die Mittelschule, verbrachte die meiste Zeit in der Bibliothek und las viel. 1970 ging sie zur Oberschule, nahm an verschiedenen Literaturwettbewerben teil und begann ambitioniert zu schreiben. 1974 wurde sie als Stipendiatin für ein Literaturstudium an der Universität Wongwang in Iksan ausgewählt. Nach dem Abschluss des Studiums 1978 arbeitete sie als Koreanischlehrerin an der Honam-Oberschule der Stadt Chŏngŭp. Aber nach einem Monat kündigte sie und bewarb sich an der Kŭmsang-Oberschule auf einer kleinen Insel. Im Mai 1980 debütierte sie mit den zwei Erzählungen "Neu beginnender Morgen" und "Die geschlossene Tür" in der Literaturzeitschrift "Literatur und Gedanken" (Munhak sasang). 1980 gab sie ihre Tätigkeit als Lehrerin auf, heiratete und zog in den Seouler Vorstadtort Wonmidong um. Ab 1981 schrieb sie Erzählungen und publizierte schließlich 1985 ihren ersten Sammelband und 1987 "Die Leute von Wonmidong". Die Serienerzählungen erhielten große Resonanz, und Yang Gui-ja wurde eine der repräsentativsten Autoren der 80er Jahre. Nach diesem Erfolg veröffentlichte sie "Der Weg zum Ch'ŏnmach'ong". In dieser produktiven Zeit verließ sie den Ortsteil Wonmidong, in dem sie zehn Jahre gelebt hatte, und zog nach Kugidong, Seoul um. Ihr Roman "Ich begehre das, was mir verboten ist" führte zum Feminismusstreit und wurde verfilmt. Für die Erzählung "Die verborgene Blume", die sie im selben Jahr veröffentlichte, erhielt sie den Yi-Sang-Literaturpreis. 1993 publizierte sie den dritten Sammelband "Auch Trauer wird zu Kraft". Danach konzentrierte sie sich auf Romane. Sie betonte die notwendige Veränderung des Schriftstellerbewusstseins, um auf den Wandel der Zeit zu reagieren, und forderte die direkte Kommunikation mit den Lesern. Außerdem vertrat sie den Standpunkt, Literatur solle die elitäre Attitüde fallen lassen und ihre eigentliche Substanz, das Erzählerische und die Ergriffenheit zurückgewinnen. Der 1995 publizierte Roman "Tausendjährige Liebe" wurde ein Bestseller, ebenso war der Roman "Der Widerspruch" (1998) einen großen Publikumserfolg.


title: Antony Jameson

text: Antony Jameson (* 1934 in Gillingham, Kent) ist ein britischer Ingenieurwissenschaftler für Aerodynamik und Flugzeugtechnik und Angewandter Mathematiker.


title: Antony Jameson

text: Jameson war Sohn eines britischen Offiziers (Brigadier Oscar Jameson) und wuchs als Kind teilweise in Indien auf, wo sein Vater stationiert war. Er besuchte 1948 mit einem Stipendium das Winchester College und diente 1953 bis 1955 als Leutnant in der britischen Armee in Malaysia. Zurück in England arbeitete er kurz bei Bristol Aero-Engines in der Entwurfsabteilung für Kompressoren, bevor er an der Universität Cambridge (Trinity Hall) Ingenieurwissenschaft studierte mit dem Bachelor- und Master-Abschluss 1958. Es folgte 1963 eine Promotion in Magnetohydrodynamik in Cambridge, wo er bis 1963 Research Fellow war. 1962 war er als Sloan Fellow am Massachusetts Institute of Technology. 1964/65 arbeitete er als Ökonom für den Gewerkschaftskongress und war danach leitender Mathematiker bei Hawker Siddeley Dynamics in Coventry. 1966 ging er in die USA in die Aerodynamik Abteilung von Grumman Aerospace in New York. Dort befasste er sich mit der numerischen Berechnung transsonischer Strömung, was er ab 1972 am Courant Institute of Mathematical Sciences of New York University fortsetzte. 1972 wurde er Professor für Informatik an der New York University und 1980 Professor für Flugzeugtechnik an der Princeton University, ab 1982 als "James S. McDonnell Distinguished University Professor". 1986 bis 1988 war er in Princeton Leiter des Programms für Angewandte und Numerische Mathematik. Seit 1997 ist er "Thomas V. Jones Professor" an der Stanford University.


title: Antony Jameson

text: Er ist für Arbeiten in der numerischen Strömungsmechanik von Flugzeugen bekannt, speziell im Übergangsbereich zum Überschall (transsonisch). Von ihm stammen die in der Flugzeugindustrie weit verbreiteten FLO, SYNC und AIRPLANE-Quellcodes für numerische Strömungsmechanik. Er entwickelte eine Reihe neuer Methoden der Lösung der Euler-Gleichung und der Navier-Stokes-Gleichungen (mit kompressibler Strömung) wie ein Mehrgitterverfahren für die Lösung von Problemen stationärer Strömung und ein "Dual Time"-Schritt-Verfahren für instationäre Strömung.


title: Antony Jameson

text: Er erhielt 1980 die NASA Medal for Exceptional Scientific Achievement, 1988 die Goldmedaille der British Royal Aeronautical Society, 1995 die Spirit of St. Louis Medal der ASME, 2005 den Fluid Dynamics Award der Association for Computational Mechanics, 2006 den Elmer A. Sperry Award und er ist Honorary Fellow des Trinity College in Cambridge. Er ist Ehrendoktor der Universität Paris (2001) und Uppsala (2002).


title: Antony Jameson

text: Er ist Fellow der Royal Society (1995), der National Academy of Engineering (1997), der Royal Academy of Engineering (2005) und des American Institute of Aeronautics and Astronautics, deren Fluid Dynamics Award er 1993 erhielt. 1986 erhielt er eine Ehrenprofessur an der Northwest Polytechnic University in Xi’an in China.


title: Derk Doyer

text: Derk Doyer auch: "Didericus Doyer", "Dirk Doyer" (* 21. März 1827 in Zwolle; † 21. Dezember 1896 in Leiden) war ein niederländischer Mediziner.


title: Derk Doyer

text: Doyer war der Sohn von Jacobus Schoemaker Doyer (* 21. Juni 1792 in Krefeld, † 9. Juni 1867 in Zutphen) und Petronella Evekink (* 23. Oktober 1799 in Zutphen, † 25. Februar 1875 ebenda). Er erhielt seine erste Ausbildung in Amsterdam, wo sein Vater Jacob als Kunstmaler tätig war. Verwandte nahmen ihn in Zutphen auf, wo er das Gymnasium besuchte und 1845 sein Staatsexamen bestand. Am 1. September des genannten Jahres bezog er die Militärschule für Ärzte in Utrecht, wobei Franciscus Cornelis Donders sein prägender Lehrer wurde. Am 17. Juli 1849 wurde er Militärarzt der 3. Klasse und war als solcher in Amersfoort bei der reitenden Artillerie tätig. 1850 war er kurz in Haarlem, zwei Monate später in Rotterdam und erhielt im Mai 1851 ein Angebot in die niederländischen Kolonien Indiens zu gehen. Jedoch wollte er vorher zum Doktor promovieren. Daraufhin immatrikulierte er sich am 26. Juni 1851 an der Universität Leiden, wurde am 30. Juni 1851 zum Militärarzt der 2. Klasse ernannt und erwarb sich das medizinische Examen.


title: Derk Doyer

text: Am 6. September 1851 promovierte er mit der medizinischen Abhandlung "continens septem casus morbi cholerae asiaticae cum epicrisi adnexa" zum Doktor der Medizin, wurde am 17. Oktober Doktor der Frauenheilkunde und am 29. Oktober Doktor der Chirurgie. Am 29. Oktober desselben Jahres begann er in Rotterdam eine Schiffsreise, welche ihn am 7. April nach Batavia brachte, wo er am Hospital arbeitete. Hier erhielt er zudem eine Anstellung als Dozent der medizinischen Schule daselbst, wo er junge javanesische Ärzte in Anatomie, Physiologie und Chirurgie unterrichtete. Am 6. Mai 1859 wurde er zum Militärarzt 1. Klasse befördert und erhielt eine Stelle in Semarang. Im Mai 1860 kehrte er wieder in seine niederländische Heimat zurück, wo er wieder Vorlesungen von Donders verfolgte und Studien zum Augenspiegel und zum Ophthalmometer des Hermann von Helmholtz absolvierte.


title: Derk Doyer

text: Im September 1863 kehrte er wieder nach Java zurück, wo er sich als Arzt in Batavia etablierte. Um seine Augenkundlichen Studien voranzutreiben, verließ er am 15. Januar 1869 Java in sein Heimatland. Hier wurde er am 3. Juni 1869 zum außerordentlichen Professor für Augenheilkunde (Ophthalmologie) an der medizinischen Fakultät der Universität Leiden berufen, welche Aufgabe er am 2. Oktober des Jahres mit der Rede "Over het tegenwoordig standpunt der oogheelkunde" antrat. Am 24. Januar 1877 wurde er ordentlicher Professor der genannten Fachrichtung und am 15. September 1877 übernahm er den Lehrstuhl für Ohrenheilkunde (Otologie). Damit war er der erste niederländische Hochschullehrer dieser Fachrichtungen. In jener Eigenschaft beteiligte er sich auch an den organisatorischen Aufgaben der Hochschule und war 1883/84 Rektor der Alma Mater. Am 1. Januar 1895 verzichtete er aus gesundheitlichen Gründen auf seinen Lehrstuhl, wurde am 16. Dezember 1895 emeritiert und verabschiedete sich am 17. Januar 1896 in den Ruhestand.


title: Derk Doyer

text: Doyer war zwei Mal verheiratet. Seine erste Ehe schloss er am 22. Februar 1855 in Amsterdam mit Jeannette Alexandrina Vrijdag (* 25. Dezember 1826 in Amsterdam, † 6. April 1882 in Leiden), die Tochter von Willem Vrijdag und Dievertje Carolina Kruseman. Aus der Ehe stammen vier Kinder. Seine zweite Ehe ging er am 20. Juli 1883 in Baarn mit Elisabeth Reinhold (* 17. Januar 1845 in Amersfoort, † 10. Juli 1914 in Leiden), die Tochter von Eduard Reinhold und Elisabeth Vrijdag (* 25. Dezember 1826) ein. Aus der Ehe stammen fünf Kinder. Von den Kindern kennt man:


title: Army Commendation Medal

text: Army Commendation Medal (deutsch "Heeres-Anerkennungsmedaille") ist eine Commendation Medal der Streitkräfte der Vereinigten Staaten, die für nachhaltige militärische Verdienste im direkten Kontakt mit dem Gegner vergeben wird, wenn der Bronze Star nicht zur Anwendung kommen kann.


title: Army Commendation Medal

text: Alle Teilstreitkräfte haben ihre eigene Commendation Medal, die Army Commendation Medal ist für den militärischen Dienst der United States Army vorgesehen.


title: Army Commendation Medal

text: Erstmals wurden die Commendation Medals von der United States Navy und der United States Coast Guard 1943 sowie 1949 von der Army als Service Ribbon vergeben, erst ab 1960 als vollwertige Medaillen.


title: Army Commendation Medal

text: Mehrfachauszeichnungen werden bei der Army Commendation Medal mit goldenem oder silbernem Eichenlaub dargestellt.


title: Army Commendation Medal

text: In der Order of Precedence rangieren die Commendation Medals unter der Aerial Achievement Medal und über den Achievement Medals.


title: Aldik Nova

text: ALDIK NOVA war ein Tochterunternehmen des litauischen Konzerns UAB Maxima grupė im Einzelhandel Polens. 2012 erzielte man einen Umsatz von 81 Mio. Litas (ohne MwSt.). 21 Supermärkte hatten eine Geschäftsfläche von 25.000 m². Die Kette wurde mit „Retailer of the Year 2011“ ausgezeichnet. Im Jahr 2018 wurde Aldik Nova von Stokrotka übernommen.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Die Bahnstrecke Winden–Karlsruhe ist eine Eisenbahnhauptstrecke in Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz, die in ihrer jetzigen Form seit 1938 besteht und zwischen Wörth und Karlsruhe elektrifiziert ist. Der heutige Abschnitt Winden–Wörth wurde 1864 eröffnet. Ein Jahr später folgte der Lückenschluss über den Rhein zur seit 1862 existierenden Maxaubahn. Letztere wurde im Zuge der Verlegung des Karlsruher Hauptbahnhofs innerhalb der Fächerstadt neu trassiert. Ebenfalls neue Streckenabschnitte entstanden zwischen Wörth und Mühlburg vor allem in Zusammenhang mit der Inbetriebnahme einer festen Rheinbrücke.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Durch letztere Maßnahme stieg ihre Bedeutung maßgeblich an. Heute ist die Strecke zusammen mit dem Abschnitt Neustadt–Winden der Pfälzischen Maximiliansbahn als Kursbuchstrecke 676 verzeichnet. Zudem verkehren zwischen Wörth und Karlsruhe mehrere Linien der Stadtbahn Karlsruhe.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Erste Bestrebungen für einen Bahnbau im Bereich der heutigen Strecke gehen bis 1838 im Zuge der Aktienzeichnung der Pfälzischen Ludwigsbahn-Gesellschaft zurück. In diesem Zusammenhang setzte sich der Vorschlag, die Strecke über Zweibrücken und entlang des Schwarzbaches über Rodalben, Annweiler und Langenkandel (später: Kandel) an den Rhein zu führen, nicht durch. Im Zeitraum von 1847 bis 1849 entstand in Ost-West-Richtung die Ludwigsbahn von Ludwigshafen nach Bexbach, die hauptsächlich dem Kohletransport diente. 1855 folgte als Transitstrecke die Pfälzische Maximiliansbahn Neustadt–Wissembourg, mittels derer die Kohle aus der Saargegend und Produkte aus der pfälzischen Landwirtschaft nach Frankreich transportiert werden sollten. Sie blieb in den ersten Jahren ihres Bestehens jedoch hinter den Erwartungen zurück. Vor allem der französischen Bahngesellschaft Chemins de fer de l’Est gelang es, durch mehrere Maßnahmen wie beispielsweise die Manipulation von Tarifen die Konkurrenzfähigkeit sämtlicher linksrheinischer Strecken außerhalb Frankreichs zu unterbinden. Darüber hinaus gelang es ihr, einen großen Teil der Nachfrage von Kohle innerhalb des Département Haut-Rhin über die Forbacher Bahn bis nach Frouard zu leiten. Über den Schienenweg gelangte die Fracht nach Strasbourg oder entlang von Flüssen nach Mulhouse. Vor diesem Hintergrund war die Pfalz gezwungen, nach weiteren Absatzmärkten vorzugsweise jenseits des Rheins Ausschau zu halten.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Deshalb hegte die Pfälzische Maximiliansbahn-Gesellschaft, die die Strecke von Neustadt nach Wissembourg betrieb, Pläne, eine in Winden von dieser abzweigende Bahn in die badische Hauptstadt Karlsruhe einzurichten, zumal sie aus finanziellen Gründen ihre Rendite steigern musste. Die Ludwigsbahn-Gesellschaft musste dadurch keine Einbußen befürchten. Mit der geplanten Strecke war die Erwartung verbunden, Kohle besser in die süddeutschen Länder Baden, Württemberg und das übrige Bayern, das geographisch von der Pfalz (Bayern) abgetrennt war, bringen zu können. Anfangs zogen die Planer in Erwägung, die Strecke eventuell in Rohrbach abzweigen zu lassen. Mit Rücksicht auf die Interessen Bergzaberns, das ebenfalls einen Anschluss an das Eisenbahnnetz wünschte, sah die Gesellschaft jedoch davon ab.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Vor allem die Gemeinde Kandel setzte sich vehement für eine solche Strecke ein und verwies auf die große Einwohnerzahl ihres Einzugsgebiets sowie die Schaffung von Arbeitsplätzen durch einen etwaigen Bahnbau. Der bayerische Militär Karl Krazeisen, der zu dem Zeitpunkt Truppenkorpskommandant in der Pfalz war, betonte, eine solche Strecke sei aus strategischen Gründen notwendig.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Ebenfalls 1859 erhielt die Maximiliansbahn-Gesellschaft vom Staatsministerium für Handel und öffentliche Arbeiten die Konzession. Im Sommer des Folgejahres wurde das Gelände sowie die Fertigung des Projekts festgelegt. Widerstand kam jedoch von Seiten der Stadt Germersheim, die dazu drängte, stattdessen zuerst eine Bahnlinie über ihr Gebiet und von dort aus weiter nach Bruchsal zu bauen. In einer Denkschrift argumentierte die Germersheimer Stadt- und Festungskommandantschaft ferner, dass bei einer Strecke von Winden nach Karlsruhe im Gegensatz zu einer Trasse über das Gebiet der Festung keine militärische Sicherung bestehe und es strategisch wichtig sei, eine Verbindung mit anderen Festungen wie Koblenz, Landau, Mainz und Rastatt herzustellen. Die pfälzische Regierung erteilte den Germersheimer Bestrebungen jedoch eine Absage.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: 1860 kamen in Rülzheim mehrere Vertreter südpfälzischer Gemeinden zusammen, die für eine Streckenführung statt über Winden und Kandel von Landau aus über Offenbach, Herxheim, Leimersheim und Leopoldshafen nach Karlsruhe plädierten. Sie argumentierten, dass die vorgesehene Strecke im Widerspruch zum öffentlichen Interesse stünde und ausschließlich eine „Kohlenbahn“ sei, die primär den Aktionären diene. Weiter argumentierten sie, dass die von ihnen vorgeschlagene Variante eine größere Zahl an Orten und Einwohnern tangiere als die Strecke über Kandel. Sie verwiesen auf die in Rülzheim produzierten Lebensmittel, die in Herxheim ansässigen Webereien und den dort betriebenen Handel mit Hanf und Flachsfasern sowie den Umschlag im Hafen von Leimersheim. Daneben spielten in der Region Getreidemühlen, der Anbau von Tabak und der Handel mit Vieh eine große Rolle. Von Rülzheim aus könnte zu einem späteren Zeitpunkt über Germersheim eine Verbindung nach Speyer entstehen. Die Kandeler Variante sei darüber hinaus aufgrund ihrer Nähe zur französischen Grenze bei einem etwaigen Krieg unsicher. Derselben Meinung war die Regierung in Bayern. Dennoch blieben die Rülzheimer Bestrebungen erfolglos.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Bayern verabschiedete am 10. November 1861 ein Gesetz, das der Gesellschaft Zinsen für eine Geldanlage von insgesamt anderthalb Millionen Gulden garantierte. Die Konzession folgte am 28. Juni des Folgejahres. Bereits am 5. August 1862 wurde auf badischer Seite die Maxaubahn genannte Strecke von Karlsruhe zum rechten Rheinufer beim Weiler Maxau eröffnet. Am 14. März 1864 wurde der Abschnitt Winden–Maximiliansau freigegeben. Obwohl er durch die Gemarkung der südöstlich von Winden liegenden Gemeinde Minfeld verlief, erhielt sie keinen Bahnhof, da ein Viehtränkebrunnen im Zuge des Streckenbaus hätte verlegt werden müssen und dies zu Konflikten geführt hätte.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Ein Jahr später, am 8. Mai 1865, erfolgte der Lückenschluss zwischen Maximiliansau und der Maxaubahn in Form der Brücke über den Rhein. Diese existierte bereits seit 1840 für den Straßenverkehr und wurde umgerüstet, dass zusätzlich Eisenbahnverkehr möglich war. Sie war die europaweit erste einer Eisenbahnstrecke dienende Pontonbrücke und galt als technische Innovation.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Obwohl die Strecke für die Personenbeförderung rege benutzt wurde, verhinderte der zur Rheinüberquerung notwendige Lokwechsel einen nennenswerten Durchgangsverkehr. In der Folgezeit wurde zwischen Winden und Wörth ein zweites Gleis in Betrieb genommen. Ab 1. Januar 1870 lag die Betriebsführung des linksrheinischen Streckenabschnitts bei den neu gegründeten Pfälzischen Eisenbahnen, die durch Zusammenschluss der pfälzischen Bahngesellschaften entstandenen war; Eigentümer beziehungsweise Konzessionsträger war nach wie vor die pfälzische Maximiliansbahn. Diese war für die Überführung der Züge über den Rhein zuständig. Die Betriebsführung des rechtsrheinischen Streckenteils oblag den Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen. Ab 1895 zweigte zwischen den Bahnhöfen Mühlburg und Knielingen eine Güterumgehungsbahn ab, über die fortan ein großer Teil des Güterverkehrs geführt wurde. 1907 wurden entlang des Abschnitts Winden–Wörth Streckenfernsprecher aufgestellt. Auf den Bahnhöfen entlang des Streckenteils von Winden nach Maxau entstanden Bahnsteigsperren. Am 1. Januar 1909 ging der Abschnitt Winden–Rheinbrücke der Strecke zusammen mit den übrigen Strecken in der Pfalz in das Eigentum der Bayerischen Staats-Eisenbahnen über.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Bereits 1900 hatte das badische Innenministerium eine Verlegung des Karlsruher Hauptbahnhofs genehmigt, da er zum einen an den Grenzen seiner Leistungsfähigkeit angelangt war und zum anderen die vielen niveaugleichen Bahnübergänge im Stadtgebiet zunehmend ein Hindernis für Fußgänger und Straßenbahnverkehr darstellten. Der neue Standort sollte sich am südlichen Stadtrand befinden. Damit einhergehend musste der badische Streckenteil östlich von Knielingen eine neue Trasse erhalten. Diese sollte die Stadt in einem großen, halbkreisförmigen Bogen umgehen. Dabei war vorgesehen, aus westlicher Richtung einen Teil der 1895 errichteten Güterumgehungsbahn bis kurz vor dem Westbahnhof, der 1895 zeitgleich mit dem Rangierbahnhof errichtet wurde, mitzubenutzen. Am 23. Oktober 1913 wurde der neue Hauptbahnhof eröffnet und die Strecke der bisherigen Maxaubahn verlegt. Mühlburg erhielt einen neuen Bahnhof, der zugleich als Abzweigstation für die über Eggenstein und Linkenheim verlaufende Verbindung nach Graben-Neudorf fungierte. Diese musste südlich von Eggenstein ebenfalls neu trassiert werden. Bis dahin hatte der entfallende Bahnhof Mühlburger Tor diese Funktion inne. Wenige Jahre später kam zwischen Mühlburg und dem Karlsruher Hauptbahnhof auf Höhe des Westbahnhofs der Haltepunkt Karlsruhe Zeppelinstraße (später Karlsruhe West genannt) hinzu.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: 1920 ging die Strecke in den Besitz der neu gegründeten Deutschen Reichsbahn (DR) über. 1922 erfolgte die Eingliederung des pfälzischen Streckenabschnitts in die neu gegründete Reichsbahndirektion Ludwigshafen, der badische Teil kam zur Direktion Karlsruhe. Von 1923 bis 1924 war Frankreich, das damals die Pfalz besetzt hielt, für den Regiebetrieb zuständig. Im Lauf der Jahrzehnte nahm der Verkehr stetig zu. Der Fahrplan der Bahn hatte Vorrang vor dem Schiffsverkehr. Dies verursachte entlang des Rheins einen Stau von Schiffen. Noch hinderlicher war dieser Umstand für den Straßenverkehr, der erst nach der Passage der Schiffe die Brücke befahren durfte. Die politische und wirtschaftliche Lage der 1920er Jahre vereitelte die Pläne für eine feste Rheinbrücke. Baden und Bayern stellten ab 1934 schließlich Geld für den Bau zur Verfügung und die Arbeiten begannen. Mit Auflösung der Ludwigshafener Direktion im Jahr 1937 wechselte die Strecke zum 1. Februar 1937 komplett in den Zuständigkeitsbereich von Karlsruhe, dort hatte auch das zuständige Reichsbahn-Betriebsamt (RBA) seinen Sitz.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Am 4. April des Folgejahres wurde die feste Rheinbrücke bei Maxau in Betrieb genommen, die Pontonbrücke wurde demontiert. Der bisherige Bahnhof Maximiliansau verlor seine Funktion. Stattdessen erhielt der Ort einen neuen Haltepunkt unmittelbar westlich der neuen Brücke. Der Streckenabschnitt Mühlburg–Maxau erhielt eine neue Trasse. Dabei wurde die Strecke, die bislang durch Knielingen hindurchführte, an den südwestlichen Siedlungsrand geführt und Knielingen bekam einen neuen Bahnhof. Der Streckenabschnitt Wörth–Karlsruhe war fortan zweigleisig befahrbar.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Durch die neue Rheinbrücke orientierten sich die Hauptverkehrsströme, die bislang auf die Achsen Landau–Bruchsal sowie Neustadt–Wissembourg ausgerichtet waren, in Richtung Karlsruhe um. Die Schnellzüge der Relation Saarbrücken–München wurden über Winden und Karlsruhe geführt. 1944 entstand aus strategischen Gründen eine Verbindungskurve vom Karlsruher Westbahnhof zur Rheinbahn in Richtung Rastatt. Anfang 1945 kam der Verkehr infolge des Zweiten Weltkrieges zum Erliegen. Im selben Jahr wurde die Brücke über den Rhein durch Luftangriffe zerstört.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der Streckenabschnitt zwischen Winden und Wörth wurde nach dem Zweiten Weltkrieg von der französischen Besatzungsmacht im Zuge von Reparationsleistungen auf ein Gleis zurückgebaut. Der linksrheinische Streckenteil befand sich seit dem 31. August 1945 als Folge der Einteilung der Besatzungszonen innerhalb der "Eisenbahndirektion Mainz", der Rechtsnachfolgerin der gleichnamigen Reichsbahndirektion, der sämtliche Bahnstrecken innerhalb des ein Jahr später gegründeten Bundesland Rheinland-Pfalz unterstanden. Die Direktion in Karlsruhe war weiterhin für den badischen Streckenabschnitt zuständig


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Bedingt durch die Sprengung des Rheinübergangs verkehrten die Züge im westlichen Streckenteil zunächst lediglich bis Wörth. Als Ersatz für die gesprengte Rheinbrücke erfolgte am 16. Juni 1947 die Inbetriebnahme einer neuen Kriegshilfsbrücke, die zunächst als Provisorium gedacht war, sich jedoch zur Dauerlösung entwickelte. Im selben Jahr übernahm die Betriebsvereinigung der Südwestdeutschen Eisenbahnen (SWDE) den Betrieb, die schrittweise in die 1949 gegründete Deutsche Bundesbahn überging. Die im Zweiten Weltkrieg entstandene Verbindungskurve wurde in der Folgezeit abgebaut. Im Zuge der schrittweisen Auflösung der Mainzer Direktion war ab 1. Juni 1971 die Karlsruher Direktion für die gesamte Strecke zuständig. 1974 folgte zudem die Elektrifizierung des Streckenabschnitts Wörth–Karlsruhe. Nach einem Schiffsunfall, der sich 1987 ereignet hatte, musste die Rheinbrücke Maxau neu gebaut werden. Die Brücke wurde am 29. April 1991 als eingleisige Brücke eröffnet.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Im Zuge der Bahnreform ging die Strecke zum 1.  Januar 1994 in das Eigentum der Deutschen Bahn über. 1995 folgte die Integration der Strecke in den Tarifbereich des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV). Seit 2001 besteht entlang des Abschnitts Winden–Maximiliansau ein Übergangstarif des Verkehrsverbundes Rhein-Neckar (VRN). Für den Stadtbahnbetrieb wurde Mitte der 1990er Jahre der Abschnitt Wörth–Maximiliansau wieder zweigleisig ausgebaut. 1997 folgte die Integration des Abschnitts Maxau–Wörth in das Netz der Stadtbahn Karlsruhe und damit in das dort praktizierte so genannte „Karlsruher Modell“, dabei entstand westlich des Bahnhofs Wörth eigens für die Stadtbahnlinie S 5 eine Strecke in die Wörther Innenstadt. Östlich von Maxau fädeln die Stadtbahnen annähernd auf die alte, bis 1938 genutzte Trasse ein, um anschließend innerhalb von Knielingen die Trasse der seit den 1950er Jahren bestehenden Straßenbahn zu nutzen.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: 1999 begannen die Bauarbeiten für einen zweiten Brückenüberbau für ein zweites Gleis unmittelbar neben der bestehenden Rheinüberführung, da die 1991 in Betrieb genommene Brücke sich als Nadelöhr erwiesen hatte. Die Aufnahme des zweigleisigen Betriebs erfolgte am 12. Mai 2000. Vom 1. bis 3.  Oktober 2005 fanden entlang der Strecke anlässlich des 150. Jubiläums der benachbarten Maximiliansbahn Dampfzugfahrten der "Ulmer Eisenbahnfreunde (UEF)" statt. Die Dampfzüge verkehrten auf dem Ring Neustadt–Winden–Karlsruhe–Graben-Neudorf–Germersheim–Schifferstadt–Neustadt. Teils fuhren diese mit sogenannten „Silberlingen“ der Deutschen Bahn. 2010 erfolgte die Inbetriebnahme der Stadtbahnlinien S 51 und S 52 nach Germersheim. Während die S 52 genau wie die S 5 lediglich den Abschnitt zwischen Wörth und Betriebsbahnhof Rheinbrücke benutzt, verkehrt die S 51 ab Wörth auf der Strecke bis kurz vor dem Karlsruher Hauptbahnhof und biegt dort in die seit 1996 existierende Verbindungsrampe zum Albtalbahnhof ein.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: 1866 fuhren an Werktagen insgesamt 16 Personenzüge über die Strecke. 1871 verkehrten auf dem pfälzischen Abschnitt fünf Zugpaare, davon die Hälfte als gemischte Züge. Eine Fahrt von Winden nach Maximiliansau dauerte damals rund eine dreiviertel Stunde. Der Fahrplan von 1897 wies durchgehende Züge der Relation Bergzabern–Karlsruhe auf. Im Herbst 1914 und somit während des Ersten Weltkriegs existierten sechs Zugpaare, eine Verbindung verkehrte lediglich von Maximiliansau nach Winden. In den 1920er Jahren existierte außerdem eine Kurswagenverbindung der Relation Köln–Neustadt–Landau–Karlsruhe, deren Züge ab Landau als Eilzüge verkehrten. Im Jahr 1932 gelangten montags bis freitags 32 der Personenbeförderung dienenden Züge über den Rhein.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Ab 1938 wurden die Schnellzüge der Relation Saarbrücken–München, die bisher über die Bahnstrecke Germersheim–Landau verliefen, fortan über Winden und Karlsruhe geführt. Bereits ein Jahr später war die Strecke zusammen mit dem Maximiliansbahn-Abschnitt Neustadt–Winden unter der Kursbuchnummer 243c verzeichnet. Nach dem Westfeldzug existierte ein Schnellzug für den Zivilverkehr von Karlsruhe nach Dijon, der anfangs über die Strecke geführt wurde, später jedoch über Rastatt und Hagenau lief. Der Fahrplan von 1944 wies zum Teil durchgehende Nahverkehrszüge von Karlsruhe über Winden, Landau und Zweibrücken bis nach Saarbrücken auf.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg verkehrten Züge speziell für die Besatzungsmächte, die für den zivilen Verkehr gesperrt waren. Unter ihnen befand sich eine Zugverbindung, die von Neustadt über Landau und Winden – zunächst aufgrund der unterschiedlichen Besatzungszugehörigkeit unter Umgehung von Karlsruhe mittels der seit 1944 existierenden Umgehungskurve – bis nach Baden-Baden führte. Die reguläre Personenzüge verkehrten zwischen Landau und Wörth.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Bereits 1953 strich die Bundesbahn den nachts verkehrenden Schnellzug von Köln nach Konstanz. Bis in die 1960er Jahre verkehrten entlang der Strecke Schnellzüge der Relation Krefeld–Basel. Zur selben Zeit war sie in die Relation der Eilzüge Saarbrücken–München eingebunden. Bis 1973 existierten noch Eilzüge der Relation Bingerbrück–Karlsruhe, die Kurswagen nach Basel, Krefeld und Saarbrücken mit sich führten. 1988 endete der Verkehr von D-Zügen und Kurswagen über die Strecke von Winden nach Karlsruhe. Die annähernd stündlich verkehrenden Eilzüge Karlsruhe–Landau wurden in Regionalschnellbahnen (RSB) umgewandelt, jede zweite von ihnen gelangte bis nach Neustadt.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: 1997 wurde die Erweiterung der Stadtbahn Karlsruhe nach Wörth eröffnet. Zuvor führte die Deutsche Bahn seit 1994 einen Vorlaufbetrieb im Stundentakt auf dem Streckenabschnitt Karlsruhe–Wörth durch. Die Stadtbahnen trugen die Linienbezeichnung „S8“.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Zusammen mit dem Maximiliansbahn-Abschnitt Neustadt–Winden ist die Strecke mittlerweile Teil der Kursbuchverbindung Karlsruhe – Neustadt und ist als "KBS 676" verzeichnet. Stündlich verkehren je eine Regionalbahn (RB 51) und ein Regional-Express (RE 6) von Karlsruhe nach Neustadt. Die Regionalbahnen von Karlsruhe nach Neustadt bedienen bis auf die Stationen "Wörth Alte Bahnmeisterei", "Maximiliansau Eisenbahnstraße" und "Maxau" alle Unterwegshalte. Die seit dem Jahr 1997 verkehrenden Regional-Express-Züge halten bis auf wenige Ausnahmen nur in Wörth, Kandel, Winden und Landau. Zwischen dem Bahnhof Wörth und der Ausfädelung auf die Straßenbahngleise östlich des Haltepunktes Maxau fahren die Karlsruher Stadtbahnlinien S 5 (Wörth Dorschberg – Bietigheim-Bissingen) und S 52 (Germersheim – Karlsruhe Innenstadt). Sie bedienen auch die Unterwegshalte "Maximiliansau Eisenbahnstraße" und "Maxau". Von Wörth bis kurz vor dem Karlsruher Hauptbahnhof verkehrt zudem die Linie S 51 (Germersheim – Karlsruhe Innenstadt), die jedoch zwischen Wörth (Rhein) und Karlsruhe Albtalbahnhof wie die Regionalbahnen nicht die Haltepunkte "Maximiliansau Eisenbahnstraße" und "Maxau" bedient und die Verbindungsrampe zum Albtalbahnhof passiert.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: In den ersten Jahren ihres Bestehens diente die Strecke von Winden nach Karlsruhe hauptsächlich dem Kohletransport nach Süddeutschland. Nach Inbetriebnahme der Rheinbrücke Germersheim 1877 büßte sie einen großen Teil dieser Bedeutung wieder ein. 1871 verkehrten neben den gemischten Zügen vier reine Güterzüge, davon drei Richtung Winden und einer in Richtung Maximiliansau. Zwei von ihnen ließen die Bedienung von Wörth aus und einer die von Kandel, die restlichen versorgten alle Unterwegsbahnhöfe.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Vor allem die Bahnhöfe Winden und Kandel besaßen einst Bedeutung für die Beförderung von Zuckerrüben. In den 1980er Jahren wurden diese von Landau aus bedient. Entsprechend verfügten sie über eine Verladeeinrichtung, über die Zuckerrüben auf Güterwaggons gelangten. Anfang der 1990er Jahre gab die Deutsche Bundesbahn diesen Transportzweig auf, die Rübentransporte wechselten folglich auf die Straße. Entsprechend wurden die Gütergleise in der Folgezeit demontiert. Der restliche Streckenabschnitt wird von Karlsruhe aus versorgt.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Zwischen Karlsruhe und Wörth findet reger Güterverkehr zu den Wörther Baggerseen, dem Mercedes-Benz-Werk Wörth und dem Wörther Rheinhafen statt, weshalb dieser Streckenabschnitt seit 1974 elektrifiziert ist. Vom Betriebsbahnhof Karlsruhe-Rheinbrücke zweigen Anschlussgleise zu den Raffinerien der MiRO sowie zu einem Werk von Stora Enso ab. Ersteres ist ebenfalls elektrifiziert. Entsprechend werden die dortigen Güterzüge meist elektrisch gefahren, ebenso der Güterverkehr nach Wörth. Die einst zahlreichen Anschlussgleise des Bahnhofs Karlsruhe West wurden alle zurückgebaut, der Bahnhof Karlsruhe-Knielingen hat mittlerweile ebenfalls keine Anschlussgleise mehr.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Da die Rheinbrücke zwischen Karlsruhe und Wörth anfangs eine Pontonbrücke war, wurden eigens zur Querung des Flusses die Lokomotiven der Baureihe T 2.I eingesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahmen Uerdinger Schienenbusse einen Teil der Leistungen.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Für die Regionalexpresszüge der Relation Neustadt–Karlsruhe kamen zunächst Neitech-Züge der Baureihe 611 zum Einsatz. Da diese sehr unzuverlässig waren, wurden sie nur wenige Jahre später durch die Baureihe 612 ersetzt. Heute werden Triebzüge der Baureihe 642 eingesetzt. Auf den Regionalbahnen wurden seit den achtziger Jahren bis Dezember 2010 Triebzüge der Baureihe 628 eingesetzt, die die zuvor verkehrenden Schienenbusse ersetzten. Die Baureihe 628 wurde wiederum durch die Baureihe 643 abgelöst, die dort immer noch eingesetzt werden.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Im Stadtbahnverkehr werden Elektrotriebwagen der Typen GT8-100C/2S, GT8-100D/2S-M und ET 2010 eingesetzt.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der Abschnitt Winden–Karlsruhe verläuft bis Kandel über landwirtschaftlich genutztes Areal, zwischen Kandel und Wörth durchquert er den Bienwald. Nach der Rheinbrücke (bis 1938 eine Schiffsbrücke) werden Rheinauen sowie seit 1938 der südwestliche Ortsrand von Knielingen passiert, während dies zuvor durch die Ortsmitte des Karlsruher Stadtteils geschah, ehe die einstige Hardtbahn in die Strecke einmündet und zusammen mit dieser in den Haltepunkt Karlsruhe-Mühlburg führt. Im Bahnhof Karlsruhe West zweigt eingleisige die Güterumgehungsbahn Karlsruhe ab. Danach führt die Strecke in einem großen Bogen um den Stadtteil Bulach herum, ehe sie am Karlsruher Hauptbahnhof endet.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Von Winden bis "Maximiliansau Eisenbahnstraße" durchquert die Strecke den rheinland-pfälzischen Landkreis Germersheim, der restliche Abschnitt befindet sich innerhalb der baden-württembergischen Stadt Karlsruhe.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Bahnhof Winden (Pfalz)" befindet sich am südöstlichen Ortsrand der Ortsgemeinde Winden. Er wurde mit Eröffnung der Pfälzischen Maximiliansbahn im Jahr 1855 in Betrieb genommen. Ab 1864 kam die Strecke nach Maximiliansau hinzu. Dadurch wurde der Bahnhof nach Schifferstadt (1847), Ludwigshafen (1853), Neustadt an der Haardt (1855) und Homburg (1857) der fünfte Eisenbahnknotenpunkt innerhalb der Pfalz. 1870 kam noch die Kurbadlinie nach Bad Bergzabern hinzu. Im Zeitraum von 2005 bis 2007 wurde er modernisiert. Das erschlossene Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Die Strecke beginnt an der südlichsten Weiche des Bahnhofs.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Bahnhof Kandel" befindet sich unweit der Innenstadt von Kandel. Die Züge Richtung Winden halten normalerweise auf Gleis 1 am Hausbahnsteig, die Züge Richtung Wörth auf Gleis 2, dem durchgehenden Hauptgleis. Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Haltepunkt Wörth Mozartstraße" befindet sich im Ortsteil Dorschberg der Stadt Wörth am Rhein und ging im März 2009 in Betrieb. Ursprünglich war geplant, auf Höhe der am nordwestlichen Stadtrand gelegenen Endhaltestelle "Wörth Badepark" der Stadtbahn einen Halt für die Regionalbahnen zu errichten, um dort einen Umstieg zwischen Stadtbahn und Regionalbahn zu ermöglichen. Die Stadt Wörth am Rhein favorisierte jedoch einen zentraleren Halt, der schließlich realisiert wurde.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der Haltepunkt "Wörth Alte Bahnmeisterei" ist ein Bahnhofsteil des Bahnhofs Wörth. Er wurde mit der Inbetriebnahme der hier abzweigenden Innenstadtstrecke durch Wörth im Jahr 1997 eröffnet und liegt direkt an der ehemaligen Bahnmeisterei des Wörther Bahnhofs. Die von der AVG betriebene Verkehrsstation besitzt einen 38 Zentimeter hohen und 80 Meter langen Mittelbahnsteig und wird ausschließlich durch die Linie S 5 der Stadtbahn Karlsruhe angefahren.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Bahnhof Wörth (Rhein)" befindet sich im Osten der Kernstadt von Wörth. Er ist ein Eisenbahnknotenpunkt in der Pfalz und der größte Unterwegsbahnhof auf der Strecke von Winden nach Karlsruhe. Er besitzt fünf Bahnsteiggleise und neun Gleise ohne Bahnsteige, welche vorrangig dem Güterverkehr als Abstellgleise dienen. Von ihm zweigen seit 1876 die Bahnstrecken nach Germersheim/Schifferstadt und nach Lauterbourg/Strasbourg ab. Seit 1997 zweigt von ihm zusätzlich die Stadtbahnstrecke in die Wörther Innenstadt ab. Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Die Strecke wird hier an der Weiche 5 zweigleisig und führt durch die Gleise 3 und 4. Im östlichen Bahnhofskopf wird sie von der Strecke Schifferstadt–Strasbourg gekreuzt.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Bahnhof Maximiliansau" existierte von 1864 bis 1938 und befand sich entlang der alten Bahntrasse, die im Zuge des Baues einer festen Rheinbrücke zugunsten einer weiter südlich verlaufenden aufgegeben wurde. Sein Empfangsgebäude stand quer zur Fahrtrichtung und wurde zu Beginn des Zweiten Weltkriegs abgerissen. Die Gleisanlagen fielen dem Bahnhof Wörth zu.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Haltepunkt Maximiliansau West" wurde im Zuge des zweigleisigen Ausbaus der Strecke zwischen Wörth und der Rheinbrücke im Mai 1996 in Betrieb genommen. Er befindet sich am nordwestlichen Rand von Maximiliansau. Er wird von der AVG betrieben und umfasst zwei 38 Zentimeter hohe und 119  Meter lange Außenbahnsteige.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Haltepunkt Maximiliansau Eisenbahnstraße" wurde 1938 im Zuge der Neutrassierung der Strecke zwischen Wörth und Mühlburg in Betrieb genommen und hieß zunächst "Maximiliansau". Er befindet sich am nordöstlichen Rand des Ortes. Im Zuge des zweigleisigen Ausbaus der Strecke zwischen Wörth und der Rheinbrücke Mitte der 1990er Jahre und der damit einhergehenden Eröffnung des Haltepunktes "Maximiliansau West" erhielt er seinen heutigen Namen und wurde dabei mit einem zusätzlichen Bahnsteig ausgestattet. Er wird von der AVG betrieben und umfasst zwei 38 Zentimeter hohe und 120  Meter beziehungsweise 132  Meter lange Außenbahnsteige.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Vom Haltepunkt aus – im Gegensatz zu mindestens gleich nahen Haltepunkt Maximiliansau West – zu Fuß erreichbar liegen der "Globus-Baumarkt Wörth" und das Einkaufszentrum „Maximiliancenter“, was seit 2009 bei den Bandansagen in den Stadtbahnen durchgesagt wird. Dieser Haltepunkt wird ausschließlich von den Stadtbahnlinien bedient. Alle anderen Züge fahren ohne Halt durch den Haltepunkt durch.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Haltepunkt Maxau" (bei der Karlsruher Stadtbahn teilweise als "Karlsruhe-Maxau" bezeichnet) befindet sich unmittelbar östlich der Rheinbrücke und dient hauptsächlich dem Ausflugsverkehr. Hier hält ausschließlich die Stadtbahnlinie S5 sowie einzelne Züge der Linien S51 und S52 im Früh- und Spätverkehr. Zunächst hieß der Halt "Maxau", ehe er am 3. April 1938 in "Karlsruhe-Maxau" umbenannt wurde. Noch am 15. Mai desselben Jahres erhielt er den neuen Namen "Karlsruhe Rheinbrücke". Mangels Rentabilität wurde er zwischenzeitlich aufgelassen, ehe im Zuge der Intriebnhame der Stadtbahn im Jahr 1997 seine Reaktivierung unter der Bezeichnung "Maxau" folgte. Heute ist der Haltepunkt Eigentum der AVG und wird von ihr betrieben. Er umfasst zwei 120 Meter lange Außenbahnsteige: einen 38 Zentimeter hohen an Gleis 1 und einen 55 Zentimeter hohen an Gleis 2.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Bahnhof Karlsruhe Rheinbrücke" ist ein Betriebsbahnhof. Hier zweigt die Strecke zur Straßenbahn durch Knielingen, sowie die vom Tiefbauamt der Stadt Karlsruhe betriebene, sich vollständig im Bahnhof befindliche Strecke zu den Raffinerien der MiRO ab. Aus dem hierfür vorhandenen Gleis 16, dem Bahnhofsteil "Karlsruhe Rheinbrücke StKA", zweigt außerdem ein Anschlussgleis zum Verpackungshersteller Stora Enso (früher „Papierfabrik Holtzmann“) ab. Da die Rheinbrücke Maxau von 1991 bis 2000 nur eingleisig war, war zu dieser Zeit hier das Ende dieses eingleisigen Abschnitts. Der Bahnhof wird vollständig vom Sp-Dr-S60-Stellwerk Karlsruhe West ferngestellt.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Bahnhof Karlsruhe-Knielingen" befindet sich am südlichen Ortsrand des ursprünglichen Dorfs und heutigen Karlsruher Stadtteils Knielingen. Er existiert seit 1938, nachdem die ursprüngliche durch den Ortskern führende Bahntrasse samt dem damaligen Bahnhof aufgegeben wurde. An seiner südlichsten Weiche zweigt Richtung Nordosten die Hardtbahn ab.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Haltepunkt Karlsruhe-Mühlburg" befindet sich im Westen des Karlsruher Stadtteils Mühlburg. Er ersetzte den alten Bahnhof, dessen Gleisanschluss infolge Verlegung des Karlsruher Hauptbahnhofs 1913 zwischen Knielingen und dem neuen Bahnhof der Fächerstadt neu trassiert wurde.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: 1895 wurde der "Bahnhof Karlsruhe West" als Teil der Güterumgehungsbahn Karlsruhe zum neu eröffneten Karlsruher Rangierbahnhof in Betrieb genommen. Als die Strecke von Winden aus ab Knielingen im Zuge des Neubaus des Karlsruher Hauptbahnhofs neu trassiert werden musste, entstand an der neuen Strecke der Haltepunkt "Karlsruhe Zeppelinstraße". Dieser wurde zum 3. April 1938 in "Karlsruhe West" umbenannt und später in den Bahnhof integriert. Zusätzlich gibt es im Bahnhof Karlsruhe West am Gleis 108 einen Behelfsbahnsteig, der bei Baumaßnahmen und Streckensperrungen genutzt wird.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Der "Bahnhof Karlsruhe Hbf" existiert in seiner heutigen Form seit 1913 und ersetzte den ursprünglichen Bahnhof am Rand der Innenstadt. Die Züge enden und beginnen heute abwechselnd auf den Gleisen 1, 101 und 102. Letztere sind Teil des eigens für den Verkehr in die Pfalz errichteten viergleisigen Kopfbahnhofs („Maxaubahnhof“), dessen Gleise 103 und 104 im Lauf der Entwicklung des Bahnhofs Mitte der 2000er Jahre stillgelegt und zurückgebaut wurden.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Im "Bahnhofsteil Karlsruhe Hbf Bft Südeinfahrt" zweigt seit 1996 die Strecke über die Rampe zum Albtalbahnhof ab. Bis 2016 hieß der Bahnhofsteil "Karlsruhe Hbf Bft DB/AVG".


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Momentan ist mit "Kandel West" die Errichtung eines weiteren Haltepunktes an der Bahnstrecke geplant. Eine Elektrifizierung der gesamten Strecke soll frühestens 2025 geprüft werden, ebenso der zweigleisige Ausbau des Abschnittes Winden–Wörth. Das Land Rheinland-Pfalz hat die Maßnahmen für den Bundesverkehrswegeplan 2015 angemeldet.


title: Bahnstrecke Winden–Karlsruhe

text: Die am 11. November 2010 veröffentlichte "Überprüfung der Bedarfspläne für Schienenwege" des Bundesverkehrsministeriums erwähnt in PF25 (Ausbau des Knoten Mannheims) den Bau einer Verbindungskurve zwischen Rastatt und Karlsruhe West. Das Gesamtvorhaben wird mit einem Nutzen-Kosten-Faktor von 3,5 bewertet.


title: Waffensystemunterstützungszentrum 1

text: Das Waffensystemunterstützungszentrum 1 (WaSysUstgZ 1) ist ein Verband der Einsatzlogistik der Luftwaffe. Es ist seit dem 1. Juli 2015 dem Luftwaffentruppenkommando unterstellt und nimmt zusammen mit dem Waffensystemunterstützungszentrum 2 (WaSysUstgZ 2) logistische und Systembetreuungs-Aufgaben im Rahmen der Materialverantwortung des Inspekteurs der Luftwaffe wahr.


title: Waffensystemunterstützungszentrum 1

text: Das Waffensystemunterstützungszentrum 1 wurde mit Wirkung zum 1. Januar 2013 aufgestellt und folgte dem zum 31. Dezember 2012 aufgelösten Luftwaffeninstandhaltungsregiment 1 (LwInsthRgt 1) nach. Zur Aufstellung übernahm das Zentrum nicht nur Personal aus dem aufgelösten LwInsthRgt 1, sondern auch aus dem ebenfalls aufgelösten Waffensystemunterstützungszentrum in Landsberg am Lech.


title: Waffensystemunterstützungszentrum 1

text: Im Rahmen der Neuausrichtung der Bundeswehr und dem Befehl zur Stationierung der Bundeswehr in Deutschland vom 26. Oktober 2011 wurde bislang folgende Struktur eingenommen.Die Kommandeure der ursprünglich in Erding und seit 2018 in Manching stationierten Regimenter oder regimentsähnlichen Verbände seit der Aufstellung 1956 waren:


title: Pfatterer Au

text: Die Pfatterer Au ist ein 359 Hektar großes zur Gemeinde Pfatter gehörendes Naturschutzgebiet nördlich von Pfatter und südlich der Donau gelegen im Landkreis Regensburg, Bayern. Das Naturschutzgebiet umfasst Stromtalwiesen, Donau-Altwässer mit Verlandungsbereichen und Auenvegetation. Weiter ist es Rast-, Brut- und Überwinterungsgebiet seltener Vogelarten wie dem Großen Brachvogel, der hier sein einziges Brutvorkommen im Landkreis Regensburg hat. Der Ausbau der Donau reduzierte allerdings die Fließdynamik des Flusses, was sich negativ auf die Auenbereiche auswirkte. Nördlich der Donau schließt sich das Naturschutzgebiet Stöcklwörth an, im Osten liegt das Naturschutzgebiet Gmünder Au.


title: Pfatterer Au

text: Der Verlauf des alten Donaumäanders ist deutlich zu erkennen, und der Prallhang ist erhalten. Es ist vom Bayerischen Landesamt für Umwelt als Geotop (375R034) ausgewiesen.


title: Cloudflare

text: Cloudflare, Inc. ist ein US-amerikanisches Unternehmen, das ein Content Delivery Network, Internetsicherheitsdienste und verteilte DNS-Dienste (Domain Name System) bereitstellt, die sich zwischen dem Besucher und dem Hosting-Anbieter des Cloudflare-Benutzers befinden und als Reverse Proxy für Websites fungieren. Der Hauptsitz von Cloudflare befindet sich in San Francisco, Kalifornien, und es gibt weitere Niederlassungen in London, Singapur, Champaign, Austin, Boston und Washington, D.C.


title: Cloudflare

text: Cloudflare wurde 2009 von Michelle Zatlyn, Lee Holloway und dem aktuellen CEO Matthew Prince entwickelt. Der offizielle Start wurde im September 2010 auf der TechCrunch Disrupt Conference verkündet. Im Jahr 2010 wurden rund 150 Millionen Interaktionen einzelner Benutzer bei 5 Milliarden Seitenabrufen pro Monat gezählt. Der Dienst sicherte Anfang 2012 etwa 250.000 Websites beispielsweise gegen Nachfragespitzen ab. Im März 2013 wurde mehr als das Dreifache, rund 780.000 Seiten, als aktueller Stand genannt.


title: Cloudflare

text: Die 2011 aktive Hackergruppe LulzSec nutzte Cloudflare für den Betrieb ihrer Website, da frühere Provider zu wenig Kapazität bereitstellten. Nach öffentlichkeitswirksamen Aktionen, dem Hack der Website Sonys und dem Diebstahl einer Million Zugangsdaten oder dem Distributed-Denial-of-Service der CIA-Homepage, führten Leitmedien eine kontroverse Debatte, ob Cloudflare ohne richterlichen Beschluss den Auftritt LulzSecs allein auf Bitten der CIA offline nehmen sollte. Cloudflare berief sich in einem Blogpost auf Informationsfreiheit und lehnte mit dem Hinweis auf Zensur ab.


title: Cloudflare

text: Im Juni 2012 ging Cloudflare Partnerschaften mit verschiedenen Webhosts ein, um seine Railgun-Technologie zu implementieren. Railgun zielt darauf ab, sich oft verändernde Seiten wie Nachrichten zu beschleunigen, indem nur die oft geringen Änderungen vom Herausgeber heruntergeladen werden, während der Rest von Cloudflares Zwischenspeichern kommt.


title: Cloudflare

text: Ebenfalls im Juni 2012 gelang es der Hackergruppe "UGNazi", durch Lücken in Googles Nutzerauthentifizierung die Website 4chan zu verunstalten, die durch den Dienst eigentlich geschützt sein sollte.


title: Cloudflare

text: Neben dem Auftritt der Band Metallica und staatlichen Institutionen gehört auch Wikileaks zu den Kunden Cloudflares, was nach anhaltenden Attacken auf Wikileaks breiten mediale Aufmerksamkeit fand.


title: Cloudflare

text: Im Februar 2013 veröffentlichte das Zero Science Lab einen vergleichenden Report, wie angreifbar die Web Application Firewall von Cloudflare via Penetrationtesting wäre. Gegenüber den beiden Wettbewerbern erwies sich Cloudflare als am wenigsten resistent.


title: Cloudflare

text: Cloudflare schloss sich 2013 dem von Mozilla initiierten Aufruf für mehr Transparenz beim Abfragen von Nutzerdaten durch die US-Regierung („The Internet Sector calls for Greater Transparency in Requests for User Data“) an, der in "StopWatching.Us", einem offenen Brief an den Kongress der Vereinigten Staaten, aufging.


title: Cloudflare

text: Im August 2013 kam "Cloudflare" in die Kritik, weil sie auch die Webseite des "Kavkaz Center" absichert, die über Tschetschenien berichtet und auf der einige Inhalte von Sicherheitsexperten als extremistisch eingeordnet wurden. Die Unternehmensleitung wies die Vorwürfe mit Verweis auf die Tradition der Meinungsfreiheit in den Vereinigten Staaten zurück: „A website is speech. It is not a bomb.“


title: Cloudflare

text: Im Februar 2014 schwächte Cloudflare den bis dahin größten je aufgezeichneten DDoS-Angriff von 400 GBit/s ab. Im November 2014 meldete Cloudflare einen weiteren massiven DDoS-Angriff, dessen Ziel unabhängige Medienwebsites mit 500 GBit/s waren.


title: Cloudflare

text: Seit dem 29. September 2014 bietet Cloudflare "Universal SSL" als kostenfreie SSL-Verschlüsselung an, welche mittels Server Name Indication realisiert wird.


title: Cloudflare

text: Nach einem Artikel vom 22. Juli 2015 von netzpolitik.org werden alle DNS-Anfragen für die Domain des Deutschen Bundestages „bundestag.de“ und deren Subdomains von "Cloudflare" beantwortet. Das Pressereferat des Deutschen Bundestags bestätigte dies teilweise in einer zurückhaltenden Stellungnahme gegenüber dem Blog.


title: Cloudflare

text: Am 24. Februar 2017 wurde bekannt, dass es durch eine Sicherheitslücke über Monate möglich war, an übertragene Daten – auch aus verschlüsselten Verbindungen – zu gelangen, u. a. Positionsdaten der Benutzer des Dienstes Uber, private Chatnachrichten der Dating-Seite OkCupid und Video-Frames aus Erotik-Portalen.


title: Cloudflare

text: In Diskussionen um die rechtsradikale amerikanische Seite The Daily Stormer kündigte Cloudflare deren Vertrag im August 2017. Die Seite war danach aufgrund von DDoS-Attacken nicht erreichbar. Cloudflare-CEO Matthew Prince stufte sein Verhalten als kritisch ein. Seiner eigenen Aussage nach verfügte er über zu viel Macht, da nicht eine Einzelperson über den Bestand einer Internetseite entscheiden sollte.


title: Cloudflare

text: Seit Mitte 2018 hostet Cloudflare die Server für Mozilla zur Bereitstellung des Services DNS over HTTPS (DoH). Hierbei wurden strikte Datenschutz-Vereinbarungen getroffen. Cloudflare bietet allen Kunden die Einstellung „I’m Under Attack Mode“ ("Ich-werde-angegriffen"-Modus). Laut Cloudflare kann dies erweiterte Angriffe der Ebene 7 abschwächen, indem eine JavaScript-Rechenaufgabe angezeigt wird, die gelöst werden muss, bevor ein Benutzer auf eine Website zugreifen kann. Dieser Schutz filtert unwichtige Datenpakete, die zum Server gesendet werden, und leitet sie zu einem großen Server um.


title: Cloudflare

text: Cloudflare ermöglicht Kunden mit kostenpflichtigen Tarifen standardmäßig die Nutzung eines Web-Application-Firewall-Diensts. Die Firewall verfügt zusätzlich zum eigenen Regelsatz von Cloudflare und den Regelsätzen für beliebte Webanwendungen über den OWASP ModSecurity-Kernregelsatz.


title: Cloudflare

text: Cloudflare bietet einen kostenlosen Domain Name Server (DNS) für alle Clients, die von einem Anycast-Netzwerk unterstützt werden. Laut W3Cook betreibt der DNS-Dienst von Cloudflare derzeit über 35 % der gehosteten DNS-Domänen. SolveDNS teilte mit, dass Cloudflare mit einer im April 2016 gemeldeten Suchgeschwindigkeit von 8,66 ms durchgängig eine der schnellsten DNS-Suchgeschwindigkeiten weltweit hat.


title: Cloudflare

text: Eine Schlüsselfunktion von Cloudflare ist der Reverse Proxy für Webdatenverkehr. Cloudflare unterstützt mehrere Webprotokolle, darunter SPDY und HTTP/2 sowie HTTP/2 Server Push. Cloudflare unterstützt zudem Proxy-Vorgänge für Websockets.


title: Cloudflare

text: Das Netzwerk von Cloudflare weist die höchste Anzahl von Verbindungen mit Internetknoten aller Netzwerke weltweit auf. Cloudflare speichert Inhalt an Randorten, um so als Content Delivery Network (CDN) zu fungieren. Alle Anforderungen werden dann über Cloudflare als Reverse Proxy gesendet und der zwischengespeicherte Inhalt wird direkt von Cloudflare bereitgestellt.


title: Cloudflare

text: Cloudflare-CEO Matthew Prince betont seine Unterstützung für Redefreiheit: Cloudflare veröffentlicht halbjährlich einen Transparenzbericht, um zu zeigen, wie oft Vollzugsbehörden Daten zu seinen Kunden anfordern.


title: Cloudflare

text: Cloudflare bietet DNS-Dienste für 6 Millionen Websites, zu denen einige bekannte wie Uber, OkCupid und Fitbit gehören. Laut W3Techs wird Cloudflare von 11,6 % der Top 10 Millionen Websites verwendet und ist damit der populärste Reverse-Proxy Dienst.In einem Bericht der Europäischen Kommission wird dem Unternehmen vorgeworfen, nicht genug gegen Urheberrechtsverletzungen auf dessen Plattform zu unternehmen. Demnach schätzt der Bericht, dass Cloudflare von ca. 40 % aller Websites genutzt wird, die illegal urheberrechtlich geschütztes Material anbieten. Von den 500 urheberrechtsverletzenden Domains mit den meisten Besuchern, nach Alexa Rank, sind es 62 %. Die Reaktion seitens Cloudflare, auf Anfragen bezüglich der Urheberrechtsverletzungen, wird weiter als unzureichend eingestuft.


title: Cloudflare

text: Das Landgericht Köln urteilte (6 U 32/20) in einer einstweiligen Verfügung von Universal Music gegen Musikpiraterie in Deutschland, dass Cloudflare als Störer im Sinne der Störerhaftung angesehen wird, was erstmals einen Präzedenzfall für die Branche schuf. Cloudflare kam der Aufforderung nicht nach und wurde im Berufungsverfahren vor dem Oberlandesgericht Köln aufgrund von Unterlassung verurteilt.


title: Bangli

text: Bangli ist der Hauptort des indonesischen Regierungsbezirks ("Kabupaten") Bangli.


title: Bangli

text: Bangli liegt im östlichen Teil der Insel Bali, an der Südflanke des zentralen Gebirgsmassivs in etwa 430 m Höhe, und hat deshalb ein sehr angenehmes Klima. Die Stadt gehört zum Distrikt ("Kecamatan") Bangli und liegt im Süden des Regierungsbezirks. Bangli hat 43.859 Einwohner (2005). Die einstige Hauptstadt des aus der Gelgel-Dynastie hervorgegangenen Königreiches ist heute ein florierendes Geschäfts- und Marktzentrum, das für seine Festivals, Tanz- und Wayang-Aufführungen bekannt ist. "Pura Kehen" liegt am nördlichen Rand der Stadt und ist eine der größten und sehenswertesten Tempelanlagen Balis. Gegründet wurde das Heiligtum im 11. Jahrhundert vom königlichen Priester Sri Brahma Kemute Ketu. Der Eingangsbereich zieht sich in mehreren Terrassen den Berg hinauf. Eine lange, beidseitig skulpturengeschmückte Treppe führt durch ein Steintor mit Kala-Makara-Kopf in den ersten von drei Höfen, die die Trinität im hinduistischen Glauben darstellen. Im äußeren Vorhof (Jaba Sisi) befinden sich rechts die Plätze für das Gamelan-Orchester, linkerhand sammeln sich die Gläubigen und an der Wand, die den nächsten Hof abtrennt, sind mehrere Plätze für die Priester vorgesehen. In die Mauer des inneren Vorhofs (Jaba Tengah) sind wertvolle Teller aus chinesischem Porzellan eingelassen. Ein weiterer Torgang, dessen Wände mit Szenen aus dem Mahabharata verziert sind, führt in das Allerheiligste der Tempelanlage, den inneren Hof (Jeroan). Hier steht ein Meru mit elf Dächern („Tumpang“), das der höchsten Erscheinung Shivas, Sri Batara Shiva, geweiht ist. Die Meru-Basis besteht aus einer Schildkröte, die von einer langen Schlange umwunden ist. Die beiden Tiere symbolisieren die Unterwelt, der Schrein darüber die Erdenwelt und das elfteilige Dach den Himmel. Hinter diesem Hauptschrein stehen eine Anzahl sehr kleiner Schreine, die lokalen Gottheiten geweiht sind. Die nordöstliche Ecke ist von einem steinernen Thron besetzt, der rundum mit Skulpturen der Hindu-Philosophie geschmückt ist. Während unten wieder Schildkröte und Schlange die Unterwelt repräsentieren, sind hinten bemerkenswerte Reliefs von Brahma, Arjuna, Garuda, Vishnu, Shiva, Durga und Ganesha dargestellt.


title: Gmünder Au

text: Die Gmünder Au ist ein 184 Hektar großes Naturschutzgebiet in den Gemeinden Pfatter und Wörth an der Donau im Landkreis Regensburg in Bayern. Die Gmünder Au liegt nördlich der Donau beim Pfatterer Ortsteil Gmünd.


title: Gmünder Au

text: Das Naturschutzgebiet umfasst einen „Alte Donau“ genannten Altwasserbogen der Donau, der 1851 entstand, als im Zuge der Donaubegradigung eine Flussschleife durchstochen wurde. Eine Verbindung mit der Donau im Osten führt allerdings zu jährlichen Überschwemmungen. Die Alte Donau wird von der Wiesent durchflossen. Das Naturschutzgebiet charakterisieren extensiv genutzte Wiesen, Tümpel mit Verlandungszonen und Gehölzbeständen der Weichholzaue. Weiter ist es Rast-, Brut- und Überwinterungsgebiet seltener Vogelarten. Im Westen liegen die Naturschutzgebiete Pfatterer Au (südlich der Donau) und Stöcklwörth (nördlich der Donau), im Osten bereits im Landkreis Straubing-Bogen das Naturschutzgebiet "Donauauen bei Stadldorf".


title: Mustafa Şen

text: Mustafa Şen (* 5. November 1982 in Söke) ist ein türkischer Fußballspieler.


title: Mustafa Şen

text: Şen startete mit dem Vereinsfußball in der Jugend vom Amateurverein "Yenidoğanspor" und durchlief anschließend die Jugendabteilungen von Bucaspor und "Aydın İl Özel İdaresi SK". 2003 wechselte er zum Amateurverein "Burhaniye Belediyespor". Hier wurde er in den Kader der ersten Männer aufgenommen und spielte ein Jahr in der örtlichen Amateurliga. Anschließend spielte er noch für die Amateurvereine "Zeytinli Belediye GSK" und "Erdek Belediyespor".


title: Mustafa Şen

text: Zum Frühjahr 2008 startete er beim Drittligisten Bandırmaspor seine Profikarriere. Für diesen Verein spielte er die nachfolgenden drei Spielzeiten im Anschluss daran spielte er ein Jahr für Bugsaş Spor.


title: Mustafa Şen

text: Am Anfang der Spielzeit 2012/13 wechselte er zum Drittligisten Balıkesirspor. Mit diesem Verein erreichte er zum Saisonende die Meisterschaft der TFF 2. Lig und damit den Aufstieg in die TFF 1. Lig.


title: Mustafa Şen

text: Im Sommer 2013 wechselte er zum Drittligisten Yeni Malatyaspor.


title: Stöcklwörth

text: Stöcklwörth ist ein 68 Hektar großes an zu Pfatter und zu Wörth an der Donau gehörendes Naturschutzgebiet am Nordufer der Donau im Landkreis Regensburg, Bayern. Das Naturschutzgebiet umfasst Stromtalwiesen und ist ein Rückzugsgebiet wiesenbrütender Vogelarten. Südlich der Donau schließt sich das Naturschutzgebiet Pfatterer Au an, im Osten liegt das Naturschutzgebiet Gmünder Au.


title: Der Zauberregen

text: Der Zauberregen ist ein deutscher Kurzfilm von Klaus Knoesel und Jörg Münchhoff aus dem Jahr 2009.


title: Der Zauberregen

text: Der Film stellt das Thema der menschlichen Erfahrung mit dem Tod und der Angst in einen gruseligen, märchenhaften Kontext.


title: Der Zauberregen

text: Der Film wurde 2010 auf den 44. internationalen Hofer Filmtagen dem Publikum vorgestellt. Er ist eine von der Filmförderung unabhängige Produktion.


title: Der Zauberregen

text: Der Kurzfilm schildert die Geschichte der sterbenskranken Sarah, erzählt und erlebt durch ein kleines Mädchen.


title: Der Zauberregen

text: Selbst krebserkrankt, beschäftigt sich die erwachsene Sarah mit der Angst vor dem Tod. Dabei erinnert sie sich an ihre Jugend und den Tod ihres Vaters, der wie sie an Krebs erkrankte und der Krankheit erlag:


title: Der Zauberregen

text: Das zehnjährige Mädchen Sarah lebt in einer Fantasiewelt mit Zwergen, Elfen und Engeln, und sehnt sich ihrem Geburtstag entgegen. Sie ahnt nicht, dass ihr Vater Max schwer an Krebs erkrankt ist. Dieser bricht eines Tages während der Arbeit zusammen und wird ins Krankenhaus eingeliefert. Sarah hat zunächst große Angst um ihren Vater, als sie ihn im Krankenhaus besucht. Er nimmt ihr jedoch die Angst, indem er sie an ihre hilfreichen Fantasiefreunde erinnert. Sein Zustand verschlechtert sich sodann rapide.


title: Der Zauberregen

text: Am nächsten Tag besucht das Mädchen seinen Vater ein letztes Mal im Krankenhaus, und beide freuen sich auf ihren bevorstehenden Geburtstag. Am nächsten Morgen wird sie von ihm geweckt. Sie versteht zunächst nicht, warum er nicht mehr im Rollstuhl sitzt und keine Anzeichen der Krankheit mehr hat. Er erzählt ihr vom Zauberregen, der mit ihm an ihrem Geburtstag erscheinen wird. Als Max im Licht verschwindet, ahnt Sarah, dass ihr Papa gestorben sein muss. Voller Wut und Unverständnis schottet sie sich in ihrer Fantasiewelt ab, und selbst an ihrem Geburtstag spricht sie mit niemandem.


title: Der Zauberregen

text: In sich gekehrt bleibt sie bis zu dem Moment, als ein warmer Regen den sonnigen Tag unterbricht und ihr Vater auf sie zugeht. Er nimmt sie in seine Arme, beide lachen glücklich. Als dann der Regen wieder geht – und mit ihm auch Max – erkennt Sarah, dass der Tod nichts Schreckliches ist, sondern nur eine weitere, andere Art von Leben ist.


title: Der Zauberregen

text: Als Sarah, nun selbst erwachsen und durch Krankheit dem Tode nahe, in der Kirche des Hospitals diese Geschichte einem kleinen Mädchen erzählt, das von ihr wissen will, ob sie Angst vor dem Sterben habe, lächelt sie nur. Bei ihrem letzten Atemzug verwandelt sich das Mädchen in eine dämonenhafte Gestalt, welche die Bestie Krebs symbolisiert. Ein letztes Mal beginnt es zu donnern und der Zauberregen vertreibt die Dunkelheit. In dem nun entstehenden Regenbogen verschwindet ihre Seele.


title: August Hölscher

text: August Hölscher ist der Name folgender Personen:


title: August Hölscher

text: * August Hölscher (Kaufmann) (1819–1884), deutscher Kaufmann und Auswanderer


title: Drabafelsen

text: Der Drabafelsen ist ein nur 0,389 Hektar großes zur Gemeinde Nittendorf gehörendes Naturschutzgebiet östlich von Etterzhausen an der Naab gelegen im Landkreis Regensburg, Bayern. Das Gebiet wurde bereits 1905 erstmals unter Schutz gestellt. Das Naturschutzgebiet weist Eibenbestände auf. Das Naturschutzgebiet gehört der Regensburgischen Botanischen Gesellschaft und darf nicht betreten werden.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Die Kirche St. Martin ist eine römisch-katholische Pfarrkirche im saarländischen Schwalbach, Landkreis Saarlouis. Kirchenpatron ist der heilige Martin. In der Denkmalliste des Saarlandes ist die Kirche als Einzeldenkmal aufgeführt.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Die Kirche wurde in den Jahren 1905 bis 1907 nach Plänen des Architekten Ernst Brand erbaut. Von 1945 bis 1950 erfolgte der Wiederaufbau.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Im Jahr 2007 erfolgte die Zusammenlegung der Pfarrei "St. Martin", sowie den vier anderen Pfarreien der Gemeinde Schwalbach, "Herz Jesu" in Griesborn, "Mariä Himmelfahrt" in Elm-Sprengen, "St. Josef" in Elm-Derlen und "St. Laurentius" in Hülzweiler, zur Pfarrei "Heilig Kreuz". Die Kirche "St. Martin" erhielt dabei den Status der Pfarrkirche.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Das Kirchengebäude wurde im Stil der Neugotik errichtet. Bei der architektonischen Grundform des Gotteshauses handelt es sich um eine Basilika. Das Langhaus, gegliedert in ein Mittelschiff und zwei niedrigere Seitenschiffe, ist unterteilt in vier Joche. An das Langhaus schließt sich ein Querhaus an, daran ein fünfseitiger Chorraum mit polygonalem Abschluss. Als Grundriss ergibt sich somit die Form eines Lateinischen Kreuzes. Die Decken der Schiffe werden von Kreuzrippengewölben geformt.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Die Bleiglasfenster entwarf der Glasmaler Tristan Ruhlmann (Hagenau im Elsass) in den Jahren 1954 bis 1956, wobei die Chormittel-, Epistel- und Evangelienfenster erst 1972/73 gefertigt wurden. Auch die Ausstattungen von zwei Kapellen in der Kirche stammen von Ruhlmann.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Weitere Ausstattungsgegenstände sind drei reich gestaltete Altäre (Hochaltar, zwei Seitenaltäre), diverse Figuren von Heiligen, ein Triumphkreuz, eine Pietà, ein Taufstein, Beichtstühle, sowie die Kreuzwegstationen.Der Hochaltar ist in Form eines gotisierenden Flügelaltars gestaltet. Die vier Tafeln des Retabels zeigen in Reliefs Szenen aus dem Neuen Testament: Die Geburt Christi, das letzte Abendmahl, die Kreuzigung Christ und die Auferstehung Christi.Der Josefsaltar auf der rechten Seite stammt noch aus der Vorgängerkirche.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Am Außenbau über dem Seitenportal befindet sich ein Mosaik mit der Darstellung des heiligen Martin. Auf dem Vorplatz der Kirche steht eine von Rudolf Schilling (München) stammende Mariensäule von 1954.


title: St. Martin (Schwalbach (Saar))

text: Die Orgel wurde 1964 durch die Orgelbaufirma Seifert erbaut. Das Instrument besitzt vier Manuale und 58 (59) Register, wobei fünf Pedalregister aufgrund eines Defekts stillgelegt wurden. Sie besitzt folgende Disposition:


title: Wilhelm Denhard (Verwaltungsjurist)

text: Wilhelm Denhard (* 29. März 1876 in Stettin; † 1944 in Bonn bei einem Fliegerangriff) war ein deutscher Finanzbeamter.


title: Wilhelm Denhard (Verwaltungsjurist)

text: Nachdem er 1894 das Abitur in Stettin erlangt hatte, studierte Wilhelm Denhard an der Rheinischen Friedrich-Wilhelms-Universität Rechts- und Staatswissenschaften. 1894 wurde er im Corps Hansea Bonn recipiert. Als Inaktiver wechselte er an die Königliche Universität zu Greifswald. Nach bestandenem ersten Staatsexamen war er ab Juli 1897 Referendar in Treptow an der Rega und Stettin. 1902 wurde er Assessor in Frankfurt am Main. 1904 wechselte er in die preußische Verwaltung der Zölle und indirekten Steuern mit Verwendungen in Stettin, Kleve, Münster, Liebau in Schlesien und Breslau. 1912 wurde er zum Regierungsrat im preußischen Finanzministerium und 1914 zum Vortragenden Rat ernannt. Am Ersten Weltkrieg war Denhard zunächst als Hauptmann der Reserve Batterieführer und Abteilungskommandeur in einem Feldartillerieregiment. 1917/18 war er Chef der Abteilung für Handel und Gewerbe des Stabes Ober Ost und nach dessen Teilung Chef der gleichen Abteilung in der Verwaltung der baltischen Lande in Riga. Zuletzt war er stellvertretender Chef der Verwaltung. Sein letzter Dienstgrad war Major der Reserve.


title: Wilhelm Denhard (Verwaltungsjurist)

text: 1919 wurde er zum Abteilungsdirigenten im Reichsfinanzministerium in die zum Aufbau der neugeschaffenen Reichsfinanzverwaltung errichteten Organisations- und Verwaltungsabteilung berufen. 1921 erfolgte seine Ernennung zum Ministerialdirektor der Abteilung für Zölle und Verbrauchsabgaben. In dieser Funktion stand er im Kampf gegen die Ruhrbesetzung von 1923 und in den Handelsvertragsverhandlungen, insbesondere den deutsch-belgischen, beteiligt. Anfang 1925 wurde er auf eigenen Wunsch in den einstweiligen Ruhestand versetzt und zum Präsidenten des Landesfinanzamtes Hannover ernannt. In dieser Position wurde er zur Führung der deutschen Delegation für die Verhandlungen zum deutsch-italienischen Handelsvertrag nach Rom berufen. Er beendete die Verhandlungen durch Unterzeichnung des Abkommens am 31. Oktober 1925. Bis nach 1935 war er Landesfinanzamtspräsident. Er war Vorsitzender des vom Reichssparkommissar berufenen Ausschusses für Vereinfachung in der Zollverwaltung und Mitglied des Vorstandes der Wirtschaftswissenschaftlichen Gesellschaft zum Studium in Niedersachsen.


title: Bründlbach

text: Der Bründlbach ist ein Bach im Grazer Bezirk Straßgang.


title: Bründlbach

text: Der Bach entspringt als Karstquelle in der Eisbründlhöhle am Osthang des Buchkogels direkt neben der südlichen Notausfahrt des Plabutschtunnels. Die Quelle ist gefasst und mit einem Gitter versperrt.


title: Bründlbach

text: Der Bründlbach speist im Oberlauf die Bründlteiche, drei im 19. Jahrhundert von Mönchen als Fischteiche angelegte und seit 1990 geschützte Stillgewässer. Diese sind ein wertvolles innerstädtisches Biotop und beliebtes Naherholungsgebiet für die Grazer Bevölkerung. Der Bründlbach liegt am Naturlehrpfad Schloss St. Martin.


title: Bründlbach

text: Der Mittellauf wurde 2012 durch ein Rückhaltebecken verbaut. Ab Höhe Krottendorfer Straße ist der Bach verrohrt und der Unterlauf ist dadurch häufig ausgetrocknet. Ab der Krottendorfer Straße verläuft das Bachbett weiter Richtung Südosten durch das Areal der Gablenzkaserne bis zur Straßganger Straße, wo die Einmündung in das Kanalsystem erfolgt.


title: Pieter Wesseling

text: Pieter Wesseling (* 18. August 1942 in Rotterdam) ist ein niederländischer Ingenieurwissenschaftler und Angewandter Mathematiker, der sich mit Numerischer Mathematik befasst. Er war Professor an der TU Delft.


title: Pieter Wesseling

text: Wesseling studierte Flugzeugingenieurwesen an der TU Delft und wurde 1967 am Caltech bei Paco Lagerstrom promoviert (The driving mechanism of strongly developed Taylor Vortex Flow).


title: Pieter Wesseling

text: Er befasst sich insbesondere mit numerischer Strömungsmechanik und schrieb ein Standardwerk über Mehrgitterverfahren.


title: Hüseyin Kar

text: Hüseyin Kar (* 3. Dezember 1986 in Eskişehir) ist ein türkischer Fußballspieler.


title: Hüseyin Kar

text: Kar startete mit dem Vereinsfußball 1999 in der Jugend von Eskişehirspor. 2004 wurde er mit einem Profivertrag ausgestattet und in den Profikader aufgenommen. Bereits nach einer halben Saison wurde er dann an den Stadtrivalen und Viertligisten Eski Spor abgegeben. Bei diesem Verein schaffte er es nach kurzer Zeit in die Mannschaft und spielte hier die nächsten eineinhalb Jahre. Zum Sommer 2006 wechselte Kar innerhalb der Liga zu Aliağa Belediyespor. Bei diesem Verein gelang ihm auf Anhieb der Sprung in die Startelf. Bis zum Saisonende absolvierte er 30 Ligaspiele, in denen er sieben Mal traf. Auf ihn aufmerksam geworden, verpflichtete ihn der Drittligist im Sommer 2007. Hier verweilte er nur eine halbe Saison in der Mannschaft und blieb während dieser Zeit hinter den Erwartungen. Anschließend verbrachte er als Leihspieler die Rückrunde der Saison 2007/08 bei seinem Alten Verein Aliağa Belediyespor und die gesamte Saison beim Viertligisten Tavşanlı Linyitspor. Mit diesem Verein gelang ihm auch zum Sommer 2009 der Aufstieg in die TFF 2. Lig. Kar war mit zwölf Saisontoren maßgeblich an diesem Erfolg beteiligt.


title: Hüseyin Kar

text: Nachdem Kar die Saison 2009/10 für den Viertligisten Bursa Nilüferpor tätig war und hier mit 16 Saisontoren einer der erfolgreichsten Torjäger der Saison wurde, wechselte er bereits nach einem Jahr zum Drittligisten Yeni Malatyaspor. Für diesen Verein spielte er die nächsten eineinhalb Spielzeiten und wechselte dann zum Frühjahr 2012 zum Drittligisten Balıkesirspor an. Mit diesem Verein erreichte er zum Ende der Spielzeit 2012/13 die Meisterschaft der TFF 2. Lig und damit den Aufstieg in die TFF 1. Lig.


title: Hüseyin Kar

text: In der Winterpause 2013/14 wechselte er erneut zu seinem alten Verein Yeni Malatyaspor. Mit diesem Verein erreichte er am 34. Spieltag der Saison 2014/15, dem letzten Spieltag der Saison, die Meisterschaft und damit den Aufstieg in die TFF 1. Lig.


title: Hüseyin Kar

text: Zur Saison 2016/17 wechselte er zum Drittligisten Keçiörengücü.


title: Hüseyin Kar

text: Während seiner Zeit bei Eskişehirspor kam Kar zu einem Spieleinsatz für die türkische U-18-Nationalmannschaft.


title: Südöstliche Juraausläufer bei Regensburg

text: Die Südöstlichen Juraausläufer bei Regensburg sind ein 24 Hektar großes zur Stadt Regensburg gehörendes Naturschutzgebiet im Osten von Regensburg, Bayern. Das Schutzgebiet besteht aus zwei Teilgebieten, dem an das Naturschutzgebiet Brandlberg angrenzenden Spitalholz sowie dem nördlich an das Naturschutzgebiet Keilstein anschließenden Fellinger Berg. Das Naturschutzgebiet umfasst Halbtrockenrasen und wärmeliebende Saumgesellschaften.


title: Toronto (South Dakota)

text: Toronto ist eine Kleinstadt (mit dem Status „Town“) im Deuel County im US-amerikanischen Bundesstaat South Dakota. Im Jahr 2010 hatte Toronto 212 Einwohner.


title: Toronto (South Dakota)

text: Toronto liegt im Osten South Dakotas, unweit der Grenze zu Minnesota. Die geografischen Koordinaten von Toronto sind 44°34′23″ nördlicher Breite und 96°38′33″ westlicher Länge. Das Stadtgebiet erstreckt sich über eine Fläche von 0,8 km².


title: Toronto (South Dakota)

text: Benachbarte Orte von Toronto sind Brandt (11,5 km nördlich), Astoria (9,2 km ostsüdöstlich), White (15,7 km südlich) und Estelline (20,8 km westlich).


title: Toronto (South Dakota)

text: Die nächstgelegenen größeren Städte sind Sioux Falls (131 km südlich), Fargo in North Dakota (283 km nördlich) und Minnesotas größte Stadt Minneapolis (308 km östlich).


title: Toronto (South Dakota)

text: Wenige Kilometer westlich von Toronto verläuft die Interstate 29, die die kürzeste Verbindung von Kansas City in Missouri nach Winnipeg in der kanadischen Provinz Manitoba bildet. Der South Dakota Highway 28 verläuft in West-Ost-Richtung als Hauptstraße durch Toronto. Alle weiteren Straßen sind untergeordnete Landstraßen, teils unbefestigte Fahrwege sowie innerstädtische Verbindungsstraßen.


title: Toronto (South Dakota)

text: Die nächsten Flughäfen sind der Sioux Falls Regional Airport (127 km südlich), der Hector International Airport in Fargo (285 km nördlich) und der Minneapolis-Saint Paul International Airport (306 km östlich).


title: Toronto (South Dakota)

text: Nach der Volkszählung im Jahr 2010 lebten in Toronto 212 Menschen in 100 Haushalten. Die Bevölkerungsdichte betrug 265 Einwohner pro Quadratkilometer. In den 100 Haushalten lebten statistisch je 2,12 Personen.


title: Toronto (South Dakota)

text: Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 93,4 Prozent Weißen, 3,8 Prozent amerikanischen Ureinwohnern sowie 1,4 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 1,4 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. Unabhängig von der ethnischen Zugehörigkeit waren 4,2 Prozent der Bevölkerung spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.


title: Toronto (South Dakota)

text: 23,1 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 58,0 Prozent waren zwischen 18 und 64 und 18,9 Prozent waren 65 Jahre oder älter. 47,6 Prozent der Bevölkerung war weiblich.


title: Toronto (South Dakota)

text: Das mittlere jährliche Einkommen eines Haushalts lag bei 34.524 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen betrug 15.618 USD. 8,6 Prozent der Einwohner lebten unterhalb der Armutsgrenze.


title: Erwin Breimer

text: Erwin Breimer ist der Name folgender Personen:


title: Erwin Breimer

text: * Erwin Breimer (Unternehmer) († 1941), deutscher Unternehmer


title: Combat First Responder

text: Der Combat First Responder (CFR) ist die sanitätsdienstliche Ausbildung von Spezialkräften und spezialisierten Kräften der Bundeswehr für die Verwundetenerstversorgung. Die Ausbildung zum CFR erfolgt in den Ausbildungsstufen „A“ und „B“ am Ausbildungszentrum Spezielle Operationen in Pfullendorf und unterscheidet sich inhaltlich von der Ausbildung zum Einsatzersthelfer (EEH).


title: Combat First Responder

text: Die Ausbildung „CFR A“ mit 60 Ausbildungsstunden in fünf Tagen ist geringfügig umfangreicher, aber annähernd vergleichbar mit der Ausbildung „Einsatzersthelfer B“ mit 50 Ausbildungsstunden in sieben Tagen.


title: Combat First Responder

text: Lehrgangsinhalt sind erweitere Ausbildungspunkte und Befähigungen der Verwundetenversorgung mit Nadeldecompression des Brustraumes (nach Monaldi), gemäß Algorithmus für nichtärztliches Personal bei einem Spannungspneumothorax und Venenpunktion, nebst Anlegen peripherer intravenöser sowie intraossärer Zugänge (Infusion) zur Gabe von Volumenersatzmitteln und ausgewählten Medikamenten. Diese invasiven Maßnahmen dürfen als Notkompetenzen nur unter definierten Umständen (im Einsatz im Gefecht) und nicht im zivilen Bereich durchgeführt werden.


title: Combat First Responder

text: Der für die Ausbildung zum „CFR C“ vorgesehene Soldat durchläuft in Deutschland den viermonatigen Lehrgang "Einsatzsanitäter", der fachlich der Qualifikationsstufe des Rettungssanitäters im zivilen Bereich gleichzusetzen ist. Dementsprechend umfasst die Ausbildung eine siebenwöchige Theorieschulung, zusätzliche Praktika in einer Klinik sowie im Rettungsdienst und einen Abschlusslehrgang mit Prüfung. Die zivile Ausbildung zum Rettungssanitäter wird unter der ATN 1001369 (Rettungssanitäter) als Grundlage für die weitere Ausbildung anerkannt.


title: Combat First Responder

text: In der Regel erwerben die Auszubildenden ebenfalls notwendige Fahrerlaubnisse zum führen entsprechender Rettungsfahrzeuge. Die Einsatzsanitäter arbeiten unter anderem in den Notaufnahmen der militärischen Rettungszentren, unterstützen die Ärzte sowie Notfallsanitäter und warten die medizinische Ausrüstung. Eine Besonderheit der Ausbildung ist die sogenannte „grüne Woche“, während der Rettungs- und Bergungstechniken praktisch geübt werden.


title: Combat First Responder

text: Die Ausbildung zum „K9-CFR“ vermittelt Kenntnisse und Fähigkeiten, um die taktische und präklinische Erstversorgung des Diensthundes bei Verwundung oder bei akut lebensbedrohlich auftretender Erkrankungen im Einsatz zeitlich begrenzt bis zur Übergabe an Veterinärpersonal sicherzustellen und mit diesen im Rahmen der Rettungskette zusammenzuarbeiten.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: Die am 25. Juni 1967 eingeweihte evangelische Zufluchtskirche steht in der Westerwaldstraße 16–18 im Berliner Ortsteil Falkenhagener Feld des Bezirks Spandau. Sie wurde von Bodo Fleischer als Teil eines Gemeindezentrums entworfen. Die 1965–1967 gebauten Gebäudetrakte des Gebäudekomplexes sind überwiegend als Stahlbeton-Skelettbauten im Architekturstil der Nachkriegsmoderne ausgeführt, einige als verputzte Mauerwerksbauten.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg entstand auf dem Gelände einer Kaserne der Polizei im Falkenhagener Feld vor dem Friedhof In den Kisseln ein Flüchtlingslager für Vertriebene aus den deutschen Ostgebieten. Hier bildete sich eine neue Kirchengemeinde zunächst als Teil der Gemeinde der Lutherkirche und nannte sich "Zufluchtskirchengemeinde". Zunächst wurden im ehemaligen Kasino Gottesdienste gefeiert. Später wurde ein Pferdestall zum Gemeindezentrum umgebaut, dessen Gottesdienstraum als "Zufluchtskapelle" am 18. Mai 1950, an Christi Himmelfahrt, eingeweiht wurde. Am 1. Januar 1952 wurde die Zufluchtskirchengemeinde eigenständig. Ab 1960 entstand auf dem Falkenhagener Feld eine Großwohnsiedlung mit Hochhäusern, und viele Familien mit Kindern zogen in die familiengerechten Mietwohnungen des Kiezes, den die Zufluchtskirchengemeinde betreute. Deshalb wurde zunächst an einem neuen Standort ein Gemeindezentrum mit mehr Platz gebaut, dessen Gottesdienstraum am 27. Mai 1965 eingeweiht wurde. Die Kirche entstand erst 1967.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: Die Kirchengemeinde arbeitet eng mit der Jeremia-Kirchengemeinde zusammen. Seit 2016 besteht ein gemeinsamer Gemeindekirchenrat der Ev. Zufluchts- und der Ev. Jeremia-Kirchengemeinde. Am 31. Oktober 2017 fusionierten die beiden Gemeinden zur „Evangelischen Zuflucht-und-Jeremia Kirchengemeinde“. Die Zufluchtskirche soll im Rahmen der Zusammenarbeit bis 2022 als Kirche entwidmet und mit Kita und Gemeindesaal zu einem multifunktionalen Gebäude umgebaut und als Stadtteilzentrum im Falkenhagener Feld genutzt werden.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: Die Kirche liegt am Rand eines Platzes. Seitlich vor ihr steht der Campanile auf schiefwinkligem viereckigen Grundriss. Ein gedeckter Gang verbindet ihn mit der dreieckigen Sakristei. Benachbart zur Kirche gruppiert sich ein mehrflügeliger erdgeschossiger Gebäudekomplex, in dem auch der Kindergarten untergebracht ist, unregelmäßig um einen Innenhof. Nördlich davon schließt sich ein Wohngebäude an.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: Die Hallenkirche hat im Grundriss die Form eines gleichschenkligen Trapezes, dessen eine Grundseite, und zwar die Altarseite, in der Haupt-Achse nach innen und die andere, nämlich die Eingangsseite, nach außen gewinkelt ist. Das Kirchenschiff ist mit zwei Satteldächern bedeckt. Der Dachfirst fällt einerseits vom schmalen und hohen Giebel der Altarwand aus ab, andererseits auch von dem der gegenüberliegenden breiten und niedrigen Eingangsseite, sodass ein nach innen geknicktes Faltdach entsteht. Die Seitenwände fallen ebenfalls von der Altarwand zur Eingangsseite hin ab, allerdings nicht so stark wie der Dachfirst. Vom Scheitelpunkt bis zum Boden des dreieckigen Giebels der Altarwand haben die Schenkel vertikal und horizontal geteilte Fensterbänder, sodass sich dreieckige Scheiben ergeben. Sie setzen sich an den Seitenwänden unterhalb der abfallenden Dachtraufe ein Stück fort. Oberhalb der Empore, auf der die Orgel steht, befinden sich zwei Sprossenfenster in Form von Trapezen, deren breite Grundseiten aneinander stoßen.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: Der Fußboden des Kirchenschiffs ist vom Eingang zur Estrade hin, auf der der Altar steht, leicht abschüssig. Die Prinzipalien, die bronzenen Reliefs des Altars und des Taufbeckens sowie die Kanzel, wurden von Waldemar Otto nach Fertigstellung der Kirche geschaffen.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: In der Glockenstube des Glockenturms hängt ein Geläut aus vier Bronzeglocken, das von Petit & Gebr. Edelbrock gegossen wurde.


title: Zufluchtskirche (Berlin)

text: Die Orgel von 1967 hat ein Manual mit 54 Tasten, ein Pedal mit 27 Tasten, sechs Register und 393 Orgelpfeifen. Sie ist ein Werk der Firma "E. F. Walcker & Cie." und hat folgende Disposition:


title: Westliche Naabtalhänge bei Pielenhofen

text: Die Westlichen Naabtalhänge bei Pielenhofen sind ein 54 Hektar großes zur Gemeinde Brunn gehörendes Naturschutzgebiet nordwestlich von Pielenhofen an der Naab gelegen im Landkreis Regensburg, Bayern. Das Naturschutzgebiet umfasst naturnahe Waldbereiche sowie schluchtartige Einschnitte und Felspartien wie dem Osterfelsen und der Höhle Osterstube. Ein Wanderweg führt durch das Gebiet an den Felsen vorbei.


title: Westliche Naabtalhänge bei Pielenhofen

text: Wegen hoher Absturzgefahr wird in einschlägigen Foren vor der Tour durch dieses Gebiet gewarnt. 2012 starb hier ein Mountainbike-Fahrer, ein zweiter wurde schwer verletzt.


title: Birdland (Wien)

text: Joe Zawinuls Birdland in Wien war ein Jazzclub, der zwischen 2004 und 2008 existierte.


title: Birdland (Wien)

text: Joe Zawinuls Band "Weather Report" veröffentlichte 1977 einen Titel auf dem Album "Heavy Weather" mit dem Namen "Birdland" als Hommage an den New Yorker Jazzclub Birdland. In einem Interview äußerte sich Zawinul über das "Birdland" in New York:


title: Birdland (Wien)

text: Zawinul eröffnete 2004 im Hilton Hotel in Wien "Joe Zawinuls Birdland;" der Club fasste 200 Gäste und erhielt keine Subventionen. Dennoch gelang es, große Namen für Konzerte ins "Birdland" zu holen: Es spielte dort das Zawinul Syndicate ("Vienna Nights," 2005) ebenso wie die WDR Big Band Köln ("Brown Street," 2005), Puschnig & Sharrock, Toots Thielemans oder Randy Crawford. Ein Jahr nach der Eröffnung gründete Zawinul das Label "BirdJAM," das ausschließlich für die Veröffentlichung von Live-Aufnahmen aus dem Wiener Birdland vorgesehen war. Seit der Eröffnung geriet der Club wiederholt in finanzielle Schwierigkeiten. Am 11. August 2008 wurde das Konkursverfahren eröffnet. Da die Gespräche mit möglichen Investoren ergebnislos blieben, wurde der Jazzclub geschlossen.


title: Reiherschußinsel bei Lehmen

text: Die Reiherschussinsel bei Lehmen ist ein Naturschutzgebiet im Gebiet von Lehmen im Landkreis Mayen-Koblenz in Rheinland-Pfalz.


title: Reiherschußinsel bei Lehmen

text: Die etwa 500 Meter lange und maximal 60 Meter breite Flussinsel liegt in der Mosel südlich von Lehmen zwischen Niederfell und Oberfell. Sie ist weitgehend bewaldet und dient unter anderem dem Vogelschutz.


title: John Erskine, 5. Lord Erskine

text: John Erskine, 5. Lord Erskine (* um 1490; † Spätsommer 1555), war ein schottischer Adliger.


title: John Erskine, 5. Lord Erskine

text: Sein Vater war Robert Erskine, 4. Lord Erskine, seine Mutter war Isabel Campbell, eine Tochter von George Campbell of Loudoun.


title: John Erskine, 5. Lord Erskine

text: Mit dem Tod seines Vaters in der Schlacht von Flodden Field am 9. September 1513 übernahm er den Titel 5. Lord Erskine. "De jure" stand ihm auch der Titel 17. Earl of Mar (erster Verleihung) zu, er hat diesen zu Lebzeiten jedoch nie geführt. Dieser Titel wurde ihm erst "posthum" per Urkunde am 23. Juni 1565 bestätigt.


title: John Erskine, 5. Lord Erskine

text: Geboren wurde John Erskine wahrscheinlich um 1490, und vor 1510 wurde er bereits zum Ritter geschlagen. Im Jahr 1515 diente er als schottischer Gesandter am französischen Hof. Im folgenden Jahr wurde er von John Stewart, 2. Duke of Albany in den Regentschaftsrat für den minderjährigen König Jakob V. berufen, gleichzeitig wurde er zum Kommandeur von Stirling Castle ernannt. Beide Funktionen hatte er bis zur Übernahme der Regentschaft durch Archibald Douglas, 6. Earl of Angus inne. In der Folge wird er noch einmal als Hüter von Edinburgh Castle genannt, jedoch ohne Jahresangabe.


title: John Erskine, 5. Lord Erskine

text: Er war mit Lady Margaret Campbell, einer Tochter von Archibald Campbell, 2. Earl of Argyll, verheiratet. Mit ihr hatte er fünf Söhne und vier Töchter:


title: Aurora (Projekt)

text: Aurora (auch: „Project Aurora“, „Senior Citizen“, „Senior Smart“) ist der angebliche Codename eines US-amerikanischen hyperschallfähigen Aufklärungsflugzeuges. Obwohl es von offizieller Seite keinerlei Bestätigung gab, wurde seit den 1980er Jahren von diversen Medien und Fachzeitschriften über ein Flugzeugprojekt mit diesem Namen spekuliert. Bislang wird Aurora als Mythos angesehen.