title: Kepler-90

text: Kepler-90b hat einen in etwa 30 % größeren Radius als die Erde, Kepler-90c etwa um 20 %. Die Umlaufbahnen weisen eine 5:4-Resonanz auf; dies bedeutet, dass in der Zeit, in der Kepler-90b den Stern fünfmal umkreist, Kepler-90c den Stern genau viermal umkreist. Damit begegnen sich die Planeten immer an den gleichen Positionen. Ähnliche Resonanzen gibt es auch bei drei der vier galileischen Monden des Jupiter. Für weitere dynamische Interaktionen mit den anderen Planeten sind bisher keine Anhaltspunkte aufgezeigt.


title: Kepler-90

text: Planet Kepler-90d umkreist den Stern mit einer Periode von 60 Tagen. Dies ist vergleichbar mit der Umlaufperiode des Merkurs um die Sonne. Der Radius ist etwa knapp dreimal so groß wie der der Erde. Er ist damit wahrscheinlich eine Supererde oder ein Mini-Neptun. Da die Masse nur geschätzt ist, ist es bisher nicht möglich zu entscheiden, welcher der beiden Klassen dieser Planet angehört.


title: Kepler-90

text: Kepler-90f ist ähnlich groß wie Kepler-90d, Kepler-90e dürfte etwas kleiner sein. Die Bahnen dieser drei Planeten stehen fast in 2:3:4-Resonanz und sind annähernd kreisförmig.


title: Kepler-90

text: Die Gasriesen Kepler-90g und Kepler-90h haben einen etwa 8-fachen bzw. 11-fachen Radius der Erde und umrunden den Zentralstern in 211 bzw. 332 Tagen.


title: Kepler-90

text: Kepler-90g könnte eventuell von einem Mond umkreist werden.


title: Kepler-90

text: Kepler-90i wurde 2017 bei einer mit Deep Learning (einer der Künstlichen Intelligenz zugerechneten Methode) durchgeführten Analyse der vom Weltraumteleskop Kepler im Zeitraum Mai 2009 bis Mai 2013 erfassten Daten entdeckt, indem so seine sehr schwach ausgeprägten Transitsignale (Verdunkelungen des Zentralsterns) erstmals aufgezeigt wurden, die bei früheren Analysen der Aufmerksamkeit entgangen waren.


title: Kepler-90

text: Neben der mit Stand Dezember 2017 gleichen Anzahl bekannter Planeten (je 8) lässt sich eine Parallele zum Sonnensystem darin sehen, dass je zwei Gasriesen den Zentralstern außerhalb einer Folge kleinerer Planeten umrunden: sechs im System Kepler-90, die vier Planeten Merkur, Venus, Erde und Mars im Sonnensystem. Im Sonnensystem ist jedoch mit Jupiter der fünfte Planet von innen der massereichste, im System Kepler-90 (soweit bekannt) der äußerste. Weiterhin sind trotz ähnlicher Eigenschaften der Zentralsterne die inneren Planeten im Sonnensystem wesentlich kleiner und die Umlaufbahnen der Gasriesen im Sonnensystem erheblich größer (Umlaufzeiten Jupiter 4.333 Tage bzw. Saturn 10.559 Tage, gegenüber 211 bzw. 332 Tagen für Kepler-90g bzw. -h) und auch durch eine deutliche Lücke (den Asteroidengürtel) getrennt. Somit kann von einer Ähnlichkeit der Systeme hinsichtlich Bahnradius- und Masseverteilung der Planeten nicht gesprochen werden.


title: Steinbach (Bad Berleburg)

text: Steinbach ist ein untergegangenes Dorf der heutigen Stadt Bad Berleburg im Kreis Siegen-Wittgenstein in Nordrhein-Westfalen.


title: Steinbach (Bad Berleburg)

text: Östlich von Bad Berleburg, im Steinbachtal.


title: Steinbach (Bad Berleburg)

text: Im Jahr 1442 erhält Revers Herberds von Brubecke das Gut Steinbach als Burglehen von Georg von Wittgenstein. 1514 geht Steinbach in den Besitz derer "von Winter" über. Der Ort gehörte vermutlich zum Kirchspiel Odeborn.


title: Wasserturm Markgröningen

text: Der Wasserturm Markgröningen wurde 1990 am nördlichen Stadtrand von Markgröningen errichtet. Der 45 Meter hohe Wasserturm steht rechts der Straße nach Unterriexingen im Gewann Bracke auf 310 Metern Höhe. Er dient dem Städtischen Wasserwerk Markgröningen zur Trinkwasserversorgung der Kernstadt. Sein weit auskragender Hochbehälter hat ein Speichervolumen von 1000 Kubikmetern. An der Turmspitze befinden sich Mobilfunkantennen.


title: Wasserturm Markgröningen

text: Das weithin sichtbare Bauwerk aus Stahlbeton ist denkmalgeschützt. Neben dem Turm steht noch das ehemalige "Wasserhäusle".


title: Wasserturm Markgröningen

text: Unterhalb des Wasserturms wurde 2013 ein Grillplatz eingerichtet.


title: Raincheval

text: Raincheval (picardisch: Rainchveu) ist eine nordfranzösische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Somme in der Region Hauts-de-France. Die Gemeinde gehört zum Kanton Albert und ist Teil der Communauté de communes du Pays du Coquelicot.


title: Raincheval

text: Die Gemeinde liegt rund 25 km nordnordwestlich von Amiens östlich der Départementsstraße D11 von Amiens Richtung Arras und an der Départementsstraße D31 von Candas nach Léalvillers.


title: Raincheval

text: Bürgermeister (maire) ist seit 2001 Jean-Pierre Billore.


title: ALD Lease Finanz

text: Die ALD Lease Finanz GmbH (ALD LF) ist eine herstellerunabhängige Leasinggesellschaft im Automobilbereich mit Sitz in Hamburg. Sie wurde im Jahr 2005 gegründet. Die ALD LF ist in den Konzernverbund der Société Générale integriert und Mitglied im Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen. Das Produktportfolio umfasst Kfz-Leasing für private und gewerbliche Kunden. Die ALD LF ist mit 51 % am stimmberechtigten Kapital der "Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe GmbH" (BDK) beteiligt und ist Leasingpartner der Bank. ALD LF und BDK arbeiten in Personalunion. ALD Lease Finanz ist Mitglied im Bundesverband Deutscher Leasing-Unternehmen.


title: ALD Lease Finanz

text: Die Historie der ALD LF geht zurück bis ins Jahr 1968, als im Hamburger Traditionsunternehmen Ernst DELLO GmbH & Co. KG die "Dello Leasing GmbH und Co." als Europas erste eigenständige Leasinggesellschaft gegründet wurde. Die Aktivitäten der "Dello Leasing GmbH und Co." wurden 1981 in die "Interleasing D GmbH" eingebracht, die seit 1983 unter "ALD AutoLeasing D GmbH" (ALD) firmiert. 1984 beteiligte sich die "Deutsche Bank AG" über die "GEFA Gesellschaft für Absatzfinanzierung mbH" an der ALD und übernahm 1988 die Mehrheit der Gesellschafteranteile.


title: ALD Lease Finanz

text: Die "Deutsche Bank AG" verkaufte 2001 die GEFA-Gruppe mit ALD und BDK an die "Société Générale" (SG). Die "Société Générale" entschied, das Autofinanzierungs- und Autoleasinggeschäft am Standort Hamburg zu bündeln. In der Folge übertrug die GEFA ihre Anteile an der BDK 2002 an die ALD.


title: ALD Lease Finanz

text: Die Société Générale trennte das Flottengeschäft der ALD D vom Handels- und Endkundengeschäft. So wurde 2005 die "ALD LF GmbH" gegründet. Sie übernahm das Leasinggeschäft für die Kfz-Händler und deren Endkunden und agiert fortan als Leasinggesellschaft der BDK, an der sie 51 % des stimmberechtigten Kapitals hält. Das Flottengeschäft wird durch die ALD D betreut. Die BDK zeichnet weiter für das Finanzierungsgeschäft verantwortlich.


title: ALD Lease Finanz

text: Neben der Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe GmbH (51 %), gehört die BDK Leasing und Service GmbH (BDK LS) zu 100 % zur ALD LF. Die BDK LS erbringt vorwiegend Dienstleistungen für Unternehmen der "Société Générale" im Bereich Rechnungswesen und Controlling, im Bereich des Kreditrisiko- und Forderungsmanagements sowie im Bereich IT und Organisation. Daneben werden in der BDK LS einzelne Leasinggeschäfte abgewickelt, die durch die ALD LF eingeworben und an die BDK LS vermittelt wurden. Die BDK LS beschäftigte 2020 durchschnittlich 319 Mitarbeiter.


title: ALD Lease Finanz

text: Die ALD LF ist eine Tochtergesellschaft der "SG Effekten, Frankfurt am Main" (100 %) und gehört zum Konzernverbund der "Société Générale".


title: Stephan Grätzel

text: Stephan Grätzel (* 1953 in Wermsdorf) ist ein deutscher Professor für Philosophie.


title: Stephan Grätzel

text: Stephan Grätzel wurde 1953 in Wermsdorf (Hubertusburg) in Sachsen geboren.


title: Stephan Grätzel

text: 1972 legte er sein Abitur ab und begann eine Ausbildung und Tätigkeit als Organist und Chorleiter. Er nahm ein Studium der Philosophie, Germanistik und Pädagogik auf. 1979 promovierte er in Philosophie mit der Arbeit: „Der Idealismus Bradleys als Methode der Reflexion“. 1988 habilitierte er mit der Arbeit: „Die Entdeckung der leiblichen Vernunft; Systematische Darstellung der philosophischen Problematik eines leiblichen Selbstbewußtseins im 19. und 20. Jahrhundert“.


title: Stephan Grätzel

text: Seit 1979 lehrte er am Philosophischen Seminar der Johannes Gutenberg-Universität Mainz, an der Université de Bourgogne Dijon und an der Universität Lyon 3. Von 1998 bis 2019 war Grätzel Universitätsprofessor für Philosophie an der Johannes Gutenberg-Universität Mainz. Er leitete den Arbeitsbereich für praktische Philosophie.


title: Stephan Grätzel

text: 1981 legte Grätzel sein Erstes Staatsexamen für das Lehramt an Gymnasien in den Fächern Philosophie und Germanistik ab. Von 1996 bis 1998 war er Leiter des Graduiertenkollegs „Theater als Paradigma der Moderne; Drama und Theater im 20. Jahrhundert (ab 1880)“.


title: Stephan Grätzel

text: An der Johannes Gutenberg-Universität Mainz war er von 1998 bis 2008 Wissenschaftlicher Leiter der Lehrerweiterbildung im Fach Ethik.


title: Stephan Grätzel

text: Seit 2005 leitete er die Internationale Maurice-Blondel-Forschungsstelle am Arbeitsbereich Praktische Philosophie in Mainz, seit 2009 die Internationale Eugen-Fink-Forschungsstelle und das Fink-Archiv, ebenfalls an der Universität Mainz.


title: Stephan Grätzel

text: Er ist Mitherausgeber der Eugen Fink-Gesamtausgabe.


title: Stephan Grätzel

text: Grätzel behandelt in seinen Monografien wie in seinem veröffentlichten Vorlesungszyklus Fragestellungen der philosophischen Ethik und Anthropologie, die Thematik einer Philosophie des Spiels, die Grenzbereiche des Lebens, die Philosophie der Kunst, die Philosophie des Mythos und die Hermeneutik.


title: Stephan Grätzel

text: In seinen Schriften zur Ethik geht Grätzel mit Albert Schweitzer von der Mystik als höchster Form ethischen Handelns aus. Er sieht dabei Mystik in enger Verbindung mit dem Mythos. Beide entgrenzen den Menschen, indem sie ihn aus der Gebundenheit an sein Ich befreien. Mystik ist dabei verinnerlichtes und vergeistigtes Mysterium.


title: NSU 1¼-Tonner

text: Der NSU 1¼ -Tonner war ein kleiner LKW, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1914 bis 1918 baute. Er wurde aus dem PKW-Modell 13/35 PS entwickelt.


title: NSU 1¼-Tonner

text: Der wassergekühlte Motor war ein Vierzylinder-Blockmotor mit einem Hubraum von 3397 cm³ (Bohrung × Hub = 97 × 115 mm), der 35 PS (26 kW) bei 1800/min leistete. Der Motor hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, Doppelzündung (Magnet und Batterie), Druckumlaufschmierung und gegengesteuerte Ventile. Der Kraftstofftank lag hinten. Der Kraftstoff wurde durch die Auspuffgase gefördert, wobei ein Teil der Auspuffgase in den dicht verschlossenen Tank geleitet wurde, dort einen leichten Überdruck erzeugte und so dafür sorgte, dass der Kraftstoff nach vorne zum Vergaser strömte. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung im Ölbad, ein Vierganggetriebe mit rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen betrug 3200 mm, ihre Spurweite 1375 mm und das Leergewicht ca. 1350 kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 35 km/h.


title: NSU 1¼-Tonner

text: Der vollgummibereifte Wagen war als Pritschenwagen teilweise mit Spriegeln und Plane oder als geschlossener Kastenwagen verfügbar und wurde nur für das Heer gebaut. Neben Benzin konnte er auch mit Spritus-Benzol-Gemisch betrieben werden, was bei der im Krieg herrschenden Benzinknappheit sehr wichtig war. Mit dem Ende des Ersten Weltkrieges wurde seine Fertigung eingestellt.


title: Lars Haugen

text: Lars Haugen ist der Name folgender Personen:


title: Lars Haugen

text: * Lars Haugen (Skispringer) (1891–1961), US-amerikanischer Skispringer


title: Royal Arena

text: Die Royal Arena ist eine Mehrzweckhalle im Stadtteil Ørestad Syd der dänischen Hauptstadt Kopenhagen. Sie wurde am 3. Februar 2017 eröffnet und bietet maximal 16.000 Besuchern Platz. Die Halle ist von mehreren Hotels in der Nähe umgeben und liegt mit dem Auto nur zehn Minuten vom Flughafen Kopenhagen-Kastrup entfernt.


title: Royal Arena

text: Im Frühling 2010 prüften die Stadt Kopenhagen und Realdania die Realisierung einer Multifunktionshalle in Ørestad Syd, da es mit der Brøndby Hallen und der Ballerup Super Arena zwei Hallen in Dänemark gibt, die als nicht groß genug für internationale Wettkämpfe gelten. Um bei internationalen Wettkämpfen gegenüber Städten wie London und Berlin wettbewerbsfähig zu bleiben, sollte eine Halle mit der nötigen Größe realisiert werden, mit der man sich für die Eishockey-Weltmeisterschaft der Herren 2017, sowie die Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2019 bewarb. Für die Handball-Weltmeisterschaft bekam man den Zuschlag, für die Eishockey-Weltmeisterschaft 2017 jedoch nicht. Nach der gescheiterten Bewerbung wurde Dänemark mit der Royal Arena und der Jyske Bank Boxen in Herning als Austragungsort der Eishockey-Weltmeisterschaft der Herren 2018 ausgewählt. Am 1. März 2018 vergab der Internationale Turnverband Fédération Internationale de Gymnastique (FIG) die Turn-Weltmeisterschaften 2021 an Kopenhagen mit der Royal Arena. Die 50. Welttitelkämpfe sollten vom 18. bis 24. Oktober 2021 stattfinden. Im Juli 2020 zog sich der dänische Verband von der Austragung der WM 2021 zurück.


title: Royal Arena

text: Die Realisierung einer neuen Multifunktionshalle in Kopenhagen wurde am 23. September 2011 auf einer Pressekonferenz im Bella Sky Hotel bekannt gegeben. Eigentümer der Halle wird die Arena CPHX P/S, die durch die Stadt Kopenhagen, sowie Realdania gegründet wurde. Im Februar 2012 wurde bekannt gegeben, dass Live Nation sich im Auswahlverfahren gegen AEG Facilities als Betreiber der Halle durchsetzten konnte.


title: Royal Arena

text: Der Entwurf der neuen Halle wurde am 7. Juni 2012 vorgestellt. Der gemeinsam entwickelte Entwurf stammt von den Architekturbüros 3XN, HKS, Inc., Arup, ME Engineers und das Landschaftsarchitekturbüro Planit. Der Baubeginn und die Grundsteinlegung erfolgten am 2. Juli 2013.


title: Royal Arena

text: Am 30. April 2014 wurde die bis dahin als Copenhagen Arena bezeichnete Bau in Royal Arena, nach der dänischen Brauereigruppe Royal Unibrew, umbenannt.


title: Royal Arena

text: Die neue Arena wurde mit drei Konzerten der US-amerikanischen Metal-Band Metallica am 3., 7., und 9. Februar 2017 eröffnet. Das ursprüngliche für den 5. Februar angesetzte Konzert wurde aufgrund von gesundheitlichen Problemen des Sängers James Hetfield auf den 2. September des Jahres verschoben.


title: Royal Arena

text: Als erste große Sportveranstaltung fanden in der Halle die Kurzbahneuropameisterschaften 2017 im Dezember des Jahres statt.


title: Royal Arena

text: Die Baukosten werden größtenteils durch die Stadt Kopenhagen, sowie Realdania zu jeweils 325 Millionen DKK getragen. Weitere Kosten übernehmen das National Olympic Committee and Sports Confederation of Denmark, sowie das Elite Facility Committee. Das Grundstück wurde von der CPH City & Port Development zur Verfügung gestellt.


title: Royal Arena

text: Nach Abschluss der Bauarbeiten beliefen sich die Baukosten auf 1,4 Mrd. DKK (etwa 188 Mio. €).


title: NSU 2½-Tonner

text: Der NSU 2½-Tonner war ein LKW, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1914 bis 1926 bauten. Er wurde aus dem PKW-Modell 14/40 PS entwickelt.


title: NSU 2½-Tonner

text: Der wassergekühlte Motor war ein Vierzylinder-Blockmotor mit einem Hubraum von 3380 cm³ (Bohrung × Hub = 91 × 130 mm), der 42 PS (31 kW) bei 1700/min leistete. Der Motor hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, Magnetzündung, Druckumlaufschmierung und gegengesteuerte Ventile. Der Kraftstofftank lag hinten. Der Kraftstoff wurde durch die Auspuffgase gefördert, wobei ein Teil der Auspuffgase in den dicht verschlossenen Tank geleitet wurde, dort einen leichten Überdruck erzeugte und so dafür sorgte, dass der Kraftstoff nach vorne zum Vergaser strömte. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung im Ölbad, ein Vierganggetriebe mit rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen betrug 3805 mm, ihre Spurweite 1500 mm und das Leergewicht 2200 kg. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 35 km/h.


title: NSU 2½-Tonner

text: Der vollgummibereifte Wagen war mit einer Pritsche, teilweise mit Spriegeln und Plane oder auch mit einem geschlossenen Kasten bestückt. Er wurde anfangs nur für das Heer gebaut, war aber ab 1921 in modifizierter Ausführung auch für private Käufer verfügbar. Besonders geeignet war er für Speditionsunternehmen, die bisher nur Pferdefuhrwerke betrieben hatten: Die Betriebskosten lagen laut Berechnungen des Herstellers bei nur 0,275 RM/km, während die eines Pferdefuhrwerks bei 0,63 RM/km lagen. 1926 wurde der Bau des 2½-Tonners ohne Nachfolger eingestellt.


title: Eta Kappa Nu

text: Eta Kappa Nu (HKN) ist eine Honor Society für Elektroingenieure und Informatiker. Die 1904 gegründete Organisation wählte als ihren Namen den ersten, vierten und letzten Buchstaben des griechischen Wortes für Elektron. Anfänglich war HKN eine ausschließlich auf US-Universitäten ausgerichtete Organisation zur Ehrung besonders guter Studenten der Elektrotechnik und zur Förderung des Berufsstandes, insbesondere durch Vernetzung der Mitglieder. Einmal gewählt, bleibt man lebenslang Mitglied.


title: Eta Kappa Nu

text: Seit dem Jahr 2000 werden auch qualifizierte Informatiker aufgenommen. Man kann nur Mitglied durch Einladung nach gutem Studienabschluss oder nach Auswahl durch Gremien werden, welche verschiedene Auszeichnungen vergeben.


title: Eta Kappa Nu

text: Im September 2010 wurde HKN eine Organisationseinheit des Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE). Seither können nur Mitglieder von IEEE auch HKN-Mitglieder werden. Es gibt inzwischen über 175 Chapter, angeschlossene Unterorganisationen an verschiedenen Hochschulen, darunter auch außerhalb der USA (Kanada, Indien, Hong Kong, Singapur, Mexiko).


title: Eta Kappa Nu

text: "The Bridge" ist die offizielle Zeitschrift von HKN.


title: Bušince

text: Bušince, ungarisch Bussa ist eine Gemeinde im Süden der Slowakei mit Einwohnern (Stand ). Sie gehört zum Okres Veľký Krtíš, einem Kreis des Banskobystrický kraj.


title: Bušince

text: Die Gemeinde, an der Bahnstrecke Nógradszakál–Malé Straciny gelegen, befindet sich im Talkessel Ipeľská kotlina, einer Untereinheit der Juhoslovenská kotlina am rechten Ufer des Ipeľ und gleichzeitig an der ungarischen Grenze. Der östliche Teil des Gemeindegebiets liegt auf der Flurterrasse des Ipeľ, der westliche Teil ist hingegen hügelig; in Gesamtheit ist es von Auböden und Braunerde bedeckt. Das Ortszentrum liegt auf einer Höhe von und ist 14 Kilometer von Szécsény (H) sowie 15 Kilometer von Veľký Krtíš entfernt.


title: Bušince

text: Nachbargemeinden sind Muľa und Nógrádszakál (H) im Nordosten, Ludányhalászi (H) im Südosten, Čeláre im Süden, Malé Zlievce im Westen und Veľké Zlievce im Nordwesten.


title: Bušince

text: Bušince wurde zum ersten Mal 1248 als "Busa" schriftlich erwähnt und gehörte bis zum 17. Jahrhundert zum Herrschaftsgut der Burg Divín, danach wurde es zwischen Burg Blauenstein im heutigen Modrý Kameň und Burg Divín aufgeteilt. Im Mittelalter basierte die Wirtschaft auf Landwirtschaft und Weinbau.


title: Bušince

text: Während der Türkenkriege verfiel das Dorf und wurde trotz des zähem Widerstands der ungarischen Verteidiger im Jahre 1552 an den türkischen Sandschak Szécsény (bis 1593). Dennoch lag es bis 1683 mehr oder weniger an der Frontlinie zwischen den Osmanen und habsburgischen Ungarn und war somit verödet. 1720 wohnten hier 20 Untertanen-Haushalte, bedeutende Besitzer waren "Balassa", "Koháry" und "Zichy". 1828 zählte man 86 Häuser und 836 Einwohner, die in Landwirtschaft beschäftigt waren.


title: Bušince

text: Bis 1918 gehörte der im Komitat Neograd liegende Ort zum Königreich Ungarn und kam danach zur Tschechoslowakei beziehungsweise heute Slowakei. Auf Grund des Ersten Wiener Schiedsspruchs lag er 1938–1944 noch einmal in Ungarn.


title: Bušince

text: 1951 erhielt Bušince eine Haltestelle an der neu eröffneten Bahnstrecke Nógradszakál–Malé Straciny. Der Personenverkehr wurde 1992 eingestellt.


title: Bušince

text: Nach der Volkszählung 2011 wohnten in Bušince 1451 Einwohner, davon 813 Slowaken, 429 Magyaren, 112 Roma, acht Tschechen und ein Deutscher; vier Einwohner waren anderer Ethnie. 84 Einwohner machten keine Angabe. 1219 Einwohner bekannten sich zur römisch-katholischen Kirche, 40 Einwohner zur evangelischen Kirche A. B, jeweils drei Einwohner zu den Baptisten und zur orthodoxen Kirche, zwei Einwohner zur reformierten Kirche und ein Einwohner zu den Mormonen, zur apostolischen Kirche und zur evangelisch-methodistischen Kirche. 60 Einwohner waren konfessionslos und bei 115 Einwohnern wurde die Konfession nicht ermittelt.


title: Bušince

text: Ergebnisse nach der Volkszählung 2001 (1379 Einwohner):


title: Thermopylae (Schiff, 1891)

text: Die Thermopylae war ein britisches Passagier- und Frachtschiff, das 1899 strandete. Sie war ein Dampfschiff mit zusätzlicher Besegelung, getakelt war der Dreimaster als Rahschoner.


title: Thermopylae (Schiff, 1891)

text: Das Stahlschiff mit Klipperbug wurde 1891 bei Hall, Russell & Co. Ltd. in Aberdeen gebaut. Sein erster Kapitän war Alexander Simpson. Eingesetzt wurde es für Fahrten zwischen Australien und England bzw. Südafrika und England; es gehörte zur Aberdeen White Star Line von George Thompson & Co. in London. 1896 wurde eine Kältemaschine für den Transport von Gefrierfleisch eingebaut. Ein Gemälde aus dem Jahr 1893 von W. Hutchieson, das das Schiff zeigt, befindet sich in der Sammlung der Aberdeen Art Gallery & Museums.


title: Thermopylae (Schiff, 1891)

text: Die "Thermopylae" geriet unter Kapitän William Phillip junior, der das Kommando auf dem Schiff etwa zwei Jahre vorher übernommen hatte und schon lange im Dienst seiner Eigner stand, in der Nacht vom 11. zum 12. September 1899 in der Nähe von Kapstadt in Seenot und musste aufgegeben werden. Die Menschen und die Post an Bord konnten gerettet werden, die Ladung wäre größtenteils nur mit Hilfe von Tauchern aus dem Wrack zu holen gewesen. Laut dem Untersuchungsbericht trug sich das Unglück im Einzelnen wie folgt zu: Die "Thermopylae" hatte am 11. August 1899 in Sydney abgelegt und befand sich auf der Reise nach London über Melbourne, Albany, Port Natal und Table Bay. An Bord befanden sich 52 Passagiere und 84 Besatzungsmitglieder; das Schiff war voll beladen, unter anderem mit Wolle und Lebensmitteln. Am 11. September 1899 passierte das Schiff abends das Leuchtfeuer von Cape Point; um 22.00 Uhr kam laut Aussage des Kapitäns – die Unterlagen, die auf dem Schiff benutzt wurden, gingen bei dem Unglück offenbar verloren – das Leuchtfeuer von Robben Island in Sicht. Zwanzig Minuten später änderte der Kapitän angesichts des grünen Leuchtfeuers von Green Point den Kurs in östlicher Richtung, um das Schiff von allen Gefahrenpunkten zwischen Green Point und Whale Rock fernzuhalten. Nach einiger Zeit kam das rote Licht von Mouille Point in Sicht. Der Kapitän hatte die Route schon mehrfach auf diese Weise zurückgelegt und war sich keiner Gefahr für sein Schiff bewusst, stellte aber dann plötzlich fest, dass das Leuchtfeuer von Mouille Point viel näher zu sein schien als zu erwarten war, während sich der Abstand zum Leuchtfeuer von Green Point nicht wahrnehmbar geändert zu haben schien. Wenig später leitete er ein Ausweichmanöver ein, das aber zu spät kam. Das Schiff lief mit einer Geschwindigkeit von etwa zehn Knoten auf einen Felsen auf, der sich in einer Entfernung von etwa einer Viertelmeile vor dem Leuchtturm von Green Point befand. Mannschaft und Kapitän taten alles, was in ihrer Macht stand, um die Menschen an Bord und die Ladung zu retten. Niemand kam bei dem Unglück zu Tode.


title: Thermopylae (Schiff, 1891)

text: Im Gegensatz zu anderen Berichten, in denen von dichtem Nebel die Rede war, erklärte der Untersuchungsausschuss, es habe auf See ausreichende Sicht geherrscht. Der Kapitän habe sich eines Versäumnisses schuldig gemacht, weil er die angenommene Position seines Schiffes nicht verifiziert habe. Deshalb wurde vorgeschlagen, William Phillips junior für sechs Monate vom Dienst zu suspendieren.


title: Thermopylae (Schiff, 1891)

text: Nur mit etwa 15.000 Pfund versichert, war das Schiff eigentlich über 80.000 Pfund wert. Ein Teil des Wracks ist noch oberhalb der Wasserlinie zu sehen.


title: Thermopylae (Schiff, 1891)

text: Zwei Rennpferde namens Kiora und Chesney, die in einem Verschlag an Deck transportiert worden waren, konnten noch rechtzeitig befreit werden und retteten sich verletzt an Land. Chesney war in Melbourne, Kiora in Sydney verladen worden. Chesney war zum Zeitpunkt seines Transports gerade für 2000 Guineen nach England verkauft worden. Kiora lief Jahre später, 1904, beim Grand National in Liverpool und verlor gegen Moifaa, dem später oft das Schiffsabenteuer zugeschrieben wurde, das Kiora und Chesney überlebt hatten.


title: Hubengut

text: Ein Hubengut war im Mittelalter auf dem Gebiet des Klosters Lorsch und im Odenwald existente Form eines Bauernhofes. Abgeleitet von dem mittelalterlichen Flächenmaß einer Hube bestand der Hof meist aus Haus, Scheuer und Stallungen und diese direkt umgebende Äcker, Wiesen und Waldungen die ein zusammenhängendes Gebiet bildeten. Die Besitzer wurden Hübner genannt, wobei ein solches Gebiet auch zwischen mehreren Hübnern aufgeteilt sein konnte, sodass ein Hübner eine ½ oder ¼ Hube in Besitz hatte. Andererseits gab es auch Fälle, in denen ein Hübner mehrere Hubengüter besaß. Die Größe der Güter war sehr unterschiedlich, und sie wurde im Allgemeinen nicht vermessen, sondern nur durch Grenzsteine markiert.


title: Hubengut

text: Diese Hubengüter waren bis ins Jahr 1811 "unzertrennlich" und durften ohne die Zustimmung des Amtes oder der Amtsvogtei, in der sie lagen, weder verkauft noch geteilt werden. Die Abtretung eines Hubengutes an die Nachkommen geschah durch förmlichen Verkauf, wobei die Eltern sich gewöhnlich Leibgedinge vorbehielten. Die Besitzrechte konnten nur an ein Kind weitergegeben werden, und der zukünftige Hübner musste seine Geschwister auszahlen. Diese erhielten dann den Status eines Beisassen, die ihren Unterhalt entweder durch Ausübung eines anderen Berufes, zum Beispiel beim Militär, oft aber auch als Tagelöhner, Knecht oder Magd, bestreiten mussten.


title: Hubengut

text: Starb der Hübner, bevor der Besitz abgetreten war, so wurden ⅔, starb dessen Frau, ⅓ an eines der Kinder weitergeben und unter Auszahlung der übrigen Geschwister der Kauf vorweggenommen.


title: Hubengut

text: Die meisten Abtretungen erfolgten infolge einer oder auch mehrerer Heiraten, bei denen durch die Ehe- und Tauschverträge die Bedingungen für die Übergaben geregelt wurden. Nach der Aufhebung der Unzertrennlichkeit der Hubengüter im Großherzogtum Hessen galten ab 1811 auch für diese Besitzungen die normalen Erbgesetze.


title: Amphibienfahrrad

text: Ein Amphibienfahrrad ist ein Fahrrad, das als Amphibienfahrzeug sowohl auf dem Land als auch auf der Wasseroberfläche mit Pedalantrieb fahren kann.


title: Amphibienfahrrad

text: Das in den 1880er Jahren entwickelte Sicherheitsniederrad regte die Entwicklung von Amphibienfahrrädern an. Die Sperrigkeit der Konstruktion, die Korrosionsanfälligkeit und sicherheitstechnische Probleme verhinderten trotz starker Medienpräsenz, dass die Modelle jemals in größeren Serien gebaut und vermarktet wurden.


title: Amphibienfahrrad

text: Die naheliegende und einfache Bauweise des Amphibienfahrrades sorgten dafür, dass es weltweit seit über 100 Jahren in immer neu in unterschiedlichen Varianten und Lösungen erfunden wurde. Den Auftrieb bewirken ein bis acht (beim Prototyp von Li Weiguo) Pontons. Die häufigsten Antriebsmöglichkeiten sind der Propeller-, Schaufelrad- oder Paddelantrieb.


title: Amphibienfahrrad

text: Das erste bekannte funktionstüchtige und erprobte Amphibienfahrrad wurde 1910 von Alfred Baumgartner und Hirt, Mitarbeitern der Maschinenfabrik Christian Mann aus Waldshut im Südschwarzwald entwickelt. Am 10. August 1913 demonstrierte Baumgartner die Tauglichkeit durch eine kombinierte Tour zu Wasser und zu Land auf dem Rhein von Waldshut nach Laufenburg (Baden) mit einer Distanz von jeweils 20 km. Eine Patentanmeldung in allen europäischen Ländern folgte. Das Modell ging jedoch nicht in Serie.


title: Amphibienfahrrad

text: E. Fabry präsentierte 1932 auf einer Pariser Messe sein Amphibienfahrrad "Cyclomer". Eine Serienproduktion ist auch hier nicht bekannt.


title: Amphibienfahrrad

text: 2006 wurde "Saidullah’s Bicycle", die Konstruktion eines indischen Tüftlers, von den BBC News und Discovery Channel bekannt gemacht.


title: Amphibienfahrrad

text: Ende der 1860er Jahre entstanden erste Entwürfe und Patentanmeldungen für dreirädrige Kugel-Velocipede, die zu Land und Wasser eingesetzt werden konnten. Die französische Armee unternahm Ende der 1880er Jahre Versuche, Telefonkabel mit dreirädrigen Kugel-Velocipeden zu Land und Wasser zu verlegen.


title: Amphibienfahrrad

text: 1890 entwickelte der Schiffsingenieur Georg Pinkert aus Hamburg das "Wasser-Velociped", ein wassergängiges Dreirad mit großen hohlen Reifen. Auch bei diesem Modell erfolgte der Antrieb durch abstehende Lamellen an den Hinterrädern. Pinkert unternahm den Versuch mit seinem Gefährt den Kanal zu überqueren.


title: Amphibienfahrrad

text: 1895 machte der Berliner Ingenieur Max Wenkel auf der Leine und Ihme bei Hannover Versuche mit seinem Wasserdreirad. Es wurde im Auftrag einer Gummifabrik entwickelt, um am Wasser liegende Pflanzungen in Südamerika bequemer zu erreichen.


title: Amphibienfahrrad

text: Thore J. Olsen aus Chikago stellte 1896 ein "Water and Land Vehicle" vor, das im Wasser durch einen Schiffskörper mit gespaltenem Bug zur Vorderradaufnahme getragen wurde. Die pedalangetriebenen Hinterräder wirkten durch Lamellen an den Speichen als Schaufelradantrieb. Die Bootskörper waren für das Gewicht von drei Personen ausgelastet.


title: Amphibienfahrrad

text: Ernesto Octavio Moraga aus Buenos Aires, Argentinien stellte 1969 sein "Cyclo Amphibious" vor, für das er 1971 ein US-Patent erhielt.


title: Amphibienfahrrad

text: Eine 1992 entwickelte und in Serie gegangene Variante des altbekannten Wasserrades stellt das SBK Engineering Shuttle-Bike dar, das konventionellen Mountainbikes mit wenigen Handgriffen ein Pontongestell mit Paddelradantrieb untersetzt. Der zerlegbare Untersatz findet in einem Rucksack Platz.


title: Thermopylae

text: Thermopylae steht für: Thermopylae ist der Name mehrerer britischer Schiffe: Siehe auch:


title: Carl Laser Ladewig

text: Carl Laser Ladewig (* 16. April 1855 in Crivitz; † 30. Juni 1926 in Baden-Baden) war ein Berliner Stadtverordneter, Justizrat, Notar und Rechtsanwalt.


title: Carl Laser Ladewig

text: Carl Laser Ladewig wurde 1855 in der Mecklenburger Stadt Crivitz als zweiter Sohn der dort alteingesessenen jüdischen Kaufmannsfamilie "Ladewig" geboren.


title: Carl Laser Ladewig

text: Ladewigs Kindheit und frühe Jugend verbrachte er in Crivitz und besuchte später auch ein Gymnasium in Schwerin. Er entschied sich dann für ein Jura-Studium und war im Laufe dessen an den Universitäten in Heidelberg, Leipzig und Berlin eingeschrieben. Im Jahr 1882 erhielt er die Anwaltszulassung am Berliner Landgericht I und ließ sich in Berlin als selbständiger Rechtsanwalt nieder.


title: Carl Laser Ladewig

text: 1901 erhielt Carl aufgrund seiner anwaltlichen Tätigkeit den Ehrentitel Justizrat, wurde 1902 zusätzlich zum Notar berufen. Zu seinen Mandanten zählte u. a. auch der bekannte belgische Architekt und Designer Henry van de Velde. Ladewig fungierte dabei als mehrjähriger Rechtsbeistand und war später gemeinsam mit dem Geschäftspartner van den Veldes, Eberhard von Bodenhausen, maßgeblich an der Liquidation und dem Verkauf der in Zahlungsschwierigkeiten geratenen Firma seines Mandanten, der „Van de Velde G.m.b.H.“, beteiligt.


title: Carl Laser Ladewig

text: Bereits kurz nach seiner Niederlassung in Berlin begann Carl sich politisch zu betätigen. Er war zunächst Anhänger der Deutschen Fortschrittspartei, durch einen Zusammenschluss später der Deutschen Freisinnigen Partei. Am 13. April 1893 zog er als Mitglied der Fraktion der Linken und als im Wahlbezirk 2 gewählter Stadtverordneter in das Stadtparlament von Berlin ein.


title: Carl Laser Ladewig

text: Im Rahmen seiner parlamentarischen Arbeit war er Mitglied des Ausschusses zur Vorprüfung der Gültigkeit der Stadtverordnetenwahlen, der Borstelschen Stiftung für Blinde und Erblindete, der Gesinde-Belohnungs-Deputation, der Deputation für Kunstzwecke, der Otto-Stiftung, der Deputation für die innere Ausschmückung des Rathauses, des Kuratoriums der Stadtbibliothek und der städtischen Volksbibliotheken und Lesehallen und der Verbandsversammlung Groß-Berlin.


title: Carl Laser Ladewig

text: Aus Altersgründen zog er sich im Laufe des Jahres 1917 zurück, bevor er dann im September 1918 seine parlamentarische Arbeit endgültig beendete. Mehr als 25 Jahre bestimmte er damit als Stadtverordneter die politischen Geschicke des gründerzeitlichen Berlins mit.


title: Carl Laser Ladewig

text: Am 8. Juli 1884 heiratete Ladewig in Berlin Gertrud Cohn († 1945), eine Tochter des in Berlin ansässigen jüdischen Erfinders Ephraim Cohn. Aus dieser Ehe gingen zwei Söhne hervor:


title: Carl Laser Ladewig

text: Hans Carl Ladewig (* 1886; † 1952), der ältere Sohn übernahm zunächst die Kanzlei seines Vaters, wurde dann aber durch den Arierparagraphen der Nationalsozialisten an der weiteren Ausübung seiner anwaltlichen und notariellen Tätigkeit gehindert. Hans wehrte sich dagegen mit allen rechtlichen Mittel und erzielte zunächst seine Wiederzulassung. Letztlich wurde ihm aber 1936 persönlich durch den späteren Nazirichter Roland Freisler die Zulassung wieder entzogen. Gemeinsam mit seiner Ehefrau Adelheid Gertrud geb. Meuschel gelang ihm anschließend die Flucht über die Schweiz und Italien in die USA.


title: Carl Laser Ladewig

text: Carls zweiter Sohn Fritz Ladewig (* 1888; † vor dem 27. Januar 1945) und dessen Ehefrau Lilly geb. Lehmann, die beide bereits vor dem Zweiten Weltkrieg in die Niederlande übergesiedelt waren, wurden 1944 nach Auschwitz deportiert und später für tot erklärt.


title: Carl Laser Ladewig

text: Die Ehen beider Söhne blieben kinderlos.


title: Freestyle-Skiing-Weltmeisterschaften 2015

text: Die 16. Freestyle-Skiing-Weltmeisterschaften wurden vom 15. bis 25. Jänner 2015 am Kreischberg (Steiermark, Österreich) ausgetragen. Sie wurden gleichzeitig mit den Snowboard-Weltmeisterschaften abgehalten, somit gab es im Jahr 2015 erstmals eine „Doppel-WM“ aus Freestyle-Skiing und Snowboard. Im Juni 2010 vergab der Internationale Skiverband (FIS) im Rahmen seines Kongresses in Antalya (Türkei) die gemeinsamen Weltmeisterschaften an die Delegation des Kreischbergs. Diese war als erste Organisation mit der Idee in die Bewerbung gegangen, eine Doppel-WM zu veranstalten.


text: Mehr als 1.000 Teilnehmer aus ca. 60 Nationen wurden in diesem Zeitraum im Murtal erwartet.


text: Insgesamt gab es 24 Medaillenentscheidungen, davon 12 im Freestyle-Skiing und 12 im Snowboarding, in folgenden Disziplinen:Am Wettbewerb nahmen 22 Sportler teil. Diese starteten in zwei Qualifikationsdurchgängen: Die ersten sechs des ersten Durchganges qualifizierten sich direkt. Von den 16 Teilnehmern des zweiten Durchganges qualifizierten sich sechs weitere, sodass sich insgesamt zwölf Skifahrer für das Finale am Folgetag qualifizierten. Das Finale wurde in drei Runden ausgetragen. In den ersten beiden schieden die drei Athleten mit den jeweils schlechtesten Ergebnissen aus, sodass im echten Finale nur sechs von ihnen antraten.


text: Beim Moguls traten 45 Skifahrer aus 20 Ländern zur ersten Qualifikationsrunde an. Die neun besten erreichten direkt die Finalrunde. Über eine zweite Qualifikationsrunde zogen neun weitere Sportler in die Finalrunde ein. Die besten Sechs des ersten Finales erreichten den Finallauf.


text: Beim Dual Moguls traten 41 von 44 gemeldeten Skifahrern aus 20 Ländern an. In einer Qualifikationsrunde erreichten 16 von ihnen das Achtelfinale. In weiteren direkten Vergleichen schied jeweils die Hälfte zum Viertel-, Halb- und Finale aus. Die im Halbfinale Unterlegenen traten zudem untereinander um den 3. Platz an.


text: Am Slopestyle-Wettbewerb nahmen 48 Sportler aus 19 Ländern teil. Die Teilnehmer wurde in zwei Gruppen aufgeteilt, wobei die jeweils besten fünf Skispringer nach jeweils zwei Läufen das Finale erreichten. Aufgrund des Modus kam es dazu, dass drei Starter der einen Gruppe trotz höherer Wertungen als der fünfte der anderen Gruppe nicht ins Finale kamen. In wiederum zwei Läufen wurden dann die Medaillen und Plätze vergeben.


text: Am Halfpipe-Wettbewerb nahmen 21 Freestyle-Skier aus 9 Ländern teil. Zehn von ihnen qualifizierten sich für den finalen Wettbewerb um die Medaillen.


text: Am Skicross der Männer nahmen 52 Starter aus 19 Ländern teil. Die besten 32 qualifizierten sich für das Finale. und wurden entsprechen der Vorlaufleistungen in Vierergruppen eingeteilt. In den Achtel-, Viertel- und Halbfinalen erreichten jeweils die beiden Ersten die nächste Runde. Die im Halbfinale ausgeschiedenen liefen im "Small Final" um die Plätze 5 bis 8, die Sieger kämpften im "Big Final" um die Medaillen.


text: Am Wettbewerb nahmen 22 Sportlerinnen aus neun Ländern teil. Diese starteten in zwei Qualifikationsdurchgängen: Die ersten sechs des ersten Durchganges qualifizierten sich direkt. Von den 16 Teilnehmern des zweiten Durchganges qualifizierten sich sechs weitere, sodass sich insgesamt zwölf Skifahrerinnen für das Finale am Folgetag qualifizierten. Das Finale wurde in drei Runden ausgetragen. In den ersten beiden schieden die drei Athletinnen mit den jeweils schlechtesten Ergebnissen aus, sodass im echten Finale nur sechs von ihnen antraten.


text: Beim Moguls der Frauen traten 36 Skifahrerinnen aus 17 Ländern zur ersten Qualifikationsrunde an. Die neun besten erreichten direkt die Finalrunde. Über eine zweite Qualifikationsrunde zogen neun weitere Sportlerinnen in die Finalrunde ein. Die besten Sechs des ersten Finales erreichten den entscheidenden Finallauf.


text: Beim Dual Moguls traten 35 Skifahrerinnen aus 17 Ländern an. In einer Qualifikationsrunde erreichten 16 von ihnen das Achtelfinale. In weiteren direkten Vergleichen schied jeweils die Hälfte zum Viertel-, Halb- und Finale aus. Die im Halbfinale Unterlegenen traten zudem untereinander um den 3. Platz im "Small Final" an.


text: Am Slopestyle-Wettbewerb nahmen 15 Sportlerinnen aus 10 Ländern teil. Nach zwei Läufen qualifizierten sich davon sechs für die Finalrunde. Dort traten sie in zwei Läufen erneut gegeneinander an.


text: Am Halfpipe-Wettbewerb nahmen 22 Freestyle-Skierinnen aus 13 Ländern teil. Sechs von ihnen qualifizierten sich für den finalen Wettbewerb um die Medaillen.


text: Am Skicross der Frauen nahmen 27 Starterinnen aus 14 Ländern teil. Sie qualifizierten sich alle für das Finale. und wurden entsprechen der Vorlaufleistungen in Dreier- und Vierergruppen eingeteilt.


title: H. M. Bateman

text: Henry Mayo Bateman mit dem Künstlernamen H.M. Bateman (* 15. Februar 1887 in Sutton Forest, New South Wales im heutigen Australien; † 11. Februar 1970 auf Gozo, Malta) war ein britischer Zeichner, Karikaturist und Cartoonist.


title: H. M. Bateman

text: Batemans Eltern konnten am „unzivilisierten“ Fünften Kontinent keinen Gefallen finden und kehrten kurz nach seiner Geburt nach London zurück. 1901 regte den jugendlichen Zeichner eine Ausstellung über "Kunst in schwarz-weiß" im Londoner Victoria and Albert Museum an, seinen Neigungen zu folgen. Nach langem Widerstand seines Vaters gegen ein Kunststudium finanzierte dieser jedoch dem 16-Jährigen den Besuch der Westminster School of Art. Seine Leistungen waren gut, sodass er nach dem Abschluss dort ein Studium am Londoner Goldsmiths Institute aufnehmen konnte. In den Jahren während des Studiums erhielt er bereits seine ersten bezahlten Aufträge. In späteren Jahren führte er einen verbissenen Kampf mit dem Finanzamt wegen seiner Einkommensteuerzahlungen.


title: H. M. Bateman

text: Bateman war verheiratet, beide Töchter der Eheleute wurden Künstler. Die letzten Lebensjahre verbrachte er auf der maltesischen Insel Gozo. Zu seinen Themen als Karikaturist gehörten unter anderem Verhaltensweisen und Reaktionen der britischen Oberklasse.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Die 11. Snowboard-Weltmeisterschaften fanden vom 15. bis 25. Januar 2015 am Kreischberg (Österreich) statt. Sie wurde gleichzeitig mit den Freestyle-Skiing-Weltmeisterschaften abgehalten, somit gab es im Jahr 2015 erstmals eine „Doppel-WM“ aus Freestyle-Skiing und Snowboard.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Im Juni 2010 vergab der Internationale Skiverband (FIS) im Rahmen seines Kongresses in Antalya (Türkei) die gemeinsamen Weltmeisterschaften an die Delegation des Kreischbergs. Diese war als erste Organisation mit der Idee in die Bewerbung gegangen, eine Doppel-WM zu veranstalten. Als Veranstalter der WM 2015 fungiert der Österreichische Skiverband (ÖSV). Aufgrund der großen Anzahl der Bewerbe fanden die Parallelrennen der alpinen Snowboarder (PGS und PSL) am Lachtal statt.Der Big-Air-Contest wurde erstmals auch für die Frauen veranstaltet. Mehr als 1.000 Teilnehmer aus ca. 60 Nationen wurden in diesem Zeitraum im Murtal erwartet.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Insgesamt wird es 24 Medaillenentscheidungen, davon 12 im Freestyle-Skiing und 12 im Snowboarding, in folgenden Disziplinen geben.Am Snowboardcross der Frauen nahmen 30 Frauen aus 14 Ländern teil. Die Zeitbesten 16 erreichten das Viertelfinale. Die ersten Beiden der vier Viertelfinalläufe erreichten das Halbfinale und die jeweils Besten wiederum das Finale "Big Final". Die Halbfinalteilnehmer, die nicht das Finale erreichten, starteten im "Small Final" um die Plätze 5 bis 8.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: An der Qualifikation für die Finalrunde nahmen 22 Boarderinnen aus 13 Ländern teil. Sechs von ihnen qualifizierten sich für den finalen Wettbewerb um die Medaillen.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Am Slopestyle-Bewerb der Frauen nahmen 31 Sportlerinnen aus 19 Ländern teil. Sie traten zunächst in zwei Läufen in zwei Gruppen an. Die beiden Zeitbesten jeder Gruppe erreichten direkt das Finale. Die Athletinnen auf den Plätzen 3 bis 5 kamen ins Halbfinale, wo sich die beiden besten ebenfalls für das Finale qualifizierten. Im Finale trat die wegen eines Sturzes beim Aufwärmen verletzte Ungarin Anna Gyarmati aber nicht an, so dass die Medaillen und Plätze in zwei Läufen ohne sie ermittelt wurden.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: In diesem Wettbewerb traten 43 Frauen aus 19 Nationen an. In einer ersten Qualifikation wurde das Teilnehmerfeld auf 32 reduziert. In direkten Ausscheiden erreichten die jeweiligen Laufgewinnerinnen das Achtel-, Viertel- und Halbfinale. Die Verliererinnen des Halbfinales fuhren im "Small Final" um die Bronzemedaille, während die Gewinnerinnen im "Big Final" um die Goldmedaille kämpften.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Beim Big Air der Frauen traten 15 Frauen aus 9 Ländern an. Sechs von ihnen hatten sich für das Finale qualifiziert.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Für den Cross-Wettbewerb der Herren, hatten 52 Starter gemeldet, von denen 51 antraten. 32 von ihnen erreichten mit der Qualifikation das Achtelfinale. Sie ersten Beiden jedes Laufes erreichten die nächste Runde. 16 Crosser kamen ins Viertelfinale. Die besten Acht erreichten das Vor-Finale. Die Erst- und Zweitplatzierten der beiden Durchgänge erreichten das "Big Final" um die Medaillen, die anderen das "Small Final" um die Plätze 5 bis 8.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Am Halfpipe-Wettbewerb der Herren nahmen 41 Starter aus 15 Ländern teil. Die 10 besten erreichten die Finalrunde.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Am Slopestyle-Bewerb der Männer nahmen 49 Snowboarder aus 19 Ländern teil. Sie traten zunächst in zwei Läufen in zwei Gruppen an. Die vier Zeitbesten jeder Gruppe erreichten direkt das Finale. Die Athleten auf den Plätzen 5 bis 8 kamen ins Halbfinale, wo zwei von ihnen den Sprung ins Finale schafften. In wiederum zwei Läufen wurden die Medaillen und Plätze vergeben.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: In diesem Wettbewerb traten 52 Männer aus 19 Nationen an. In einer ersten Qualifikation wurde das Teilnehmerfeld auf 32 reduziert. In direkten Ausscheiden erreichten die jeweiligen Laufgewinner das Achtel-, Viertel- und Halbfinale. Die Verlierer des Halbfinales fuhren im "Small Final" um die Bronzemedaille, während die Gewinner im "Big Final" um die Goldmedaille kämpften.


title: Snowboard-Weltmeisterschaften 2015

text: Beim Big Air der Männer traten 47 Starter aus 18 Ländern an. Die Teilnehmer waren in zwei Gruppen eingeteilt, von denen nur die jeweils fünf Besten für den Finallauf qualifiziert waren. Hierbei kam es dazu, dass der Österreicher Philipp Kundratitz sich nicht qualifizieren konnte, obwohl er als Sechster seiner Gruppe mit seinen beiden Läufen jeweils mehr Punkte erzielte als zwei Qualifizierte der anderen Gruppe in ihrem jeweils besseren Lauf.


title: Schneckenofen

text: Der Schneckenofen ist eine Erfindung des Weimarer Architekten Rudolf Steiner. Der Ofen ist zwar ebenso wie der Kanonenofen zylindrisch, jedoch bewegt sich der Abzugskanal schneckenförmig von der Brennkammer zum Schornstein. Steiner beschrieb zusammen mit Friedrich Justin Bertuch im "Journal des Luxus und der Moden" von 1791 den Aufbau und die Funktionsweise des Ofens. Diese Öfen wurden zu dieser Zeit u. a. mit Toreutika ausgestattet, wie sie z. B. in der Werkstatt des Weimarer Hofbildhauers Martin Gottlieb Klauer entworfen wurden. Dieser zunächst für Wohnzimmer geschaffene Ofen zeichnete sich durch größere Wirtschaftlichkeit aus, wenigstens was seine Zielvorgaben betrifft. Doch dieses wurde schon bald angezweifelt. So wurde schon 1805 in einem Buch über Holzeinsparung beim Brennvorgang dem Säulenofen (gemeint ist wohl der Kanonenofen) gegenüber Steiners Schneckenofen der Vorzug gegeben.


title: Warren Estabrooks

text: Warren Estabrooks (* 1947) ist ein kanadischer Pädagoge, Pionier der auditiv-verbalen Erziehung und des Hörtrainings für das Cochleaimplantat. Er ist Präsident und CEO von "Listen International Inc." in Toronto, Kanada.


title: Warren Estabrooks

text: Nach seinem Masterabschluss als Lehrer (Master of Education) arbeitete Estabrooks während sieben Jahren an Regelschulen (mainstream classroom) in Toronto. Für ein Lehraustauschprogramm ging er nach Großbritannien, wo er in einer Grundstufenschule (infant school) lehrte, die auf ihrem Campus eine Einheit für hörbehinderte Kinder hatte. Er war von den Hörgeräten fasziniert und zurück in Toronto, begann er ein Graduiertenschulprogramm an der Gehörlosenschule "The Metropolitan Toronto School for the Deaf" in Toronto, welche hauptsächlich eine "lautsprachliche" Schule war.


title: Warren Estabrooks

text: Zur auditiv-verbalen Therapie stieß er durch die Arbeiten von Doreen Pollack, Helen Beebe und Susann Schmid-Giovannini, die er auch persönlich kennenlernte. Ein von Doreen Pollack durchgeführter audiopädagogischer Kurs in Denver inspirierte ihn, sich zum auditiv-verbalen Therapeuten und Lautsprachenspezialisten (LSLS Cert. AVT®) weiterzubilden.


title: Warren Estabrooks

text: In Kanada arbeitete er längere Zeit mit Daniel Ling zusammen. Von 1980 bis 2007 war er Direktor des Auditory Learning Centre of the "Learning to Listen Foundation" am North York General Hospital in Toronto.


title: Warren Estabrooks

text: Er ist Mitglied des "College of Teachers of Ontario" und Assistenzprofessor an der Medizinischen Fakultät der University of Toronto. Als Berater und Dozent ist er weltweit tätig und lehrt auditiv-verbale Therapie und Praxis, auditive Rehabilitation und auditives Lernen für gehörlose oder schwerhörige Kinder und Erwachsene, deren Angehörige und Therapeuten. Er widmet sich hauptsächlich der Aus- und Weiterbildung von Fachleuten in verwandten Kinder- und Erwachsenendisziplinen.


title: Warren Estabrooks

text: Die Alexander Graham Bell Association for the Deaf and Hard of Hearing ernannte ihn zu ihrem globalen Botschafter. Er ist mitbegründender Direktor der "A. G. Bell Academy for Listening and Spoken Language" und der "Auditory-Verbal International Inc." sowie Ehrendirektor des "Bundesvereins für Auditiv-Verbale Therapie Deutschland (BVAVT)" und des "AV Israel".


title: Garneau-Québecor

text: Garneau-Québecor ist ein kanadisches Radsportteam mit Sitz in Saint-Augustin-de-Desmaures.


title: Garneau-Québecor

text: Die Mannschaft wurde 2013 gegründet und nimmt als Continental Team an den UCI Continental Circuits teil. Manager ist William Garneau, der von den Sportlichen Leitern Steeve Harvey und Christian Leduc unterstützt wird.


title: Garneau-Québecor

text: UCI Africa Tour UCI America Tour UCI Europe Tour


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Der Eisenbahnunfall von Tüscherz war ein Frontalzusammenstoss zweier Züge beim Bahnhof Tüscherz an der Strecke Biel/Bienne–Neuchâtel am 2. Oktober 1942. Einer der Lokomotivführer war eingeschlafen und hatte dadurch ein Signal, das «Halt» zeigte, überfahren. Bei dem Unfall kamen elf Menschen ums Leben.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Das Streckengleis der Bahnstrecke Biel/Bienne–Neuchâtel der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) war im Bereich von Tüscherz eingleisig. Zusammen mit einer Landstrasse teilt es sich einen schmalen Uferstreifen am Bielersee. Darüber befinden sich Weinberge. Auf der Bahnstrecke waren, wie damals üblich, nur die Einfahrsignale mit der Zugsicherung Integra-Signum ausgestattet.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Von Biel verkehrte an diesem Morgen als erster Personenzug nach Neuenburg (Neuchâtel) der Zug Nr. 1508, der den Bahnhof Biel/Bienne um 05:44 Uhr verlassen hatte. Er wurde von der Elektrolokomotive Ae 3/6 10680 gezogen und bestand aus drei vierachsigen Personenwagen (Drehgestellwagen), einem Gepäckwagen und einem Güterwagen. Höchstens 30 Passagiere reisten mit, die meisten Fahrgäste wurden an den Unterwegsbahnhöfen Richtung Neuenburg erwartet.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: In der Gegenrichtung war der schwere Güterzug Nr. 643 aus Renens in Richtung Deutschland mit etwa 60 km/h unterwegs, der allerdings 13 Minuten Verspätung hatte. Er hatte insgesamt 120 Achsen und war mit der Ce 6/8 II 14279 bespannt. Dessen Zugführer war vor und bei der Einfahrt des Zuges in den Bahnhof Tüscherz damit beschäftigt, Papierkram zu erledigen. Der Kondukteur erstellte gerade privat für einen Bekannten einen Fahrplan. Beide achteten nicht auf die Signalstellung.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Die Kreuzung beider Züge hätte in Biel stattfinden sollen. Aufgrund der Verspätung des Güterzuges wurde sie aber ordnungsgemäss in den Bahnhof Tüscherz verlegt. Dabei sollte der Güterzug auf dem Durchfahrgleis halten und der Personenzug das Überholungsgleis nutzen. Entsprechend stellte der Fahrdienstleiter Weichen und Signale: Für den Güterzug gab er die Einfahrt in den Bahnhof frei, setzte aber das Ausfahrsignal für den Güterzug auf «Halt». Für den Personenzug zeigte bereits das Einfahrsignal «Halt». Dieses wäre erst freigegeben worden, wenn der Güterzug im Bahnhof gestanden hätte. Alle diese Hauptsignale wurden durch entsprechende Vorsignale angekündigt.Schneider/Masé.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Der Lokomotivführer des Güterzugs war übermüdet. Vorschriftswidrig setzte er sich auf den Hocker, der für Betriebspausen vorgesehen war und bediente die Maschine sitzend. Dabei schlief er ein und bemerkte weder die Signalstellung noch den Bahnhofsvorstand von Tüscherz, der ihm ebenfalls noch einmal signalisierte, seinen Zug anzuhalten. Auch der Zugführer und der Kondukteur nahmen dies nicht wahr. Der Güterzug durchfuhr den Bahnhof Tüscherz ungebremst.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Der Lokführer des Personenzuges hatte dagegen das ihm «Halt erwarten» zeigende Vorsignal wahrgenommen, seinen Zug bereits auf 8 km/h abgebremst und befand sich kurz vor dem für ihn «Halt» zeigenden Einfahrsignal des Bahnhofs, als es zum Frontalzusammenstoss mit dem Güterzug kam. Die beiden Lokomotiven verkeilten sich ineinander. Zwei Personenwagen wurden angehoben, der erste Personenwagen schlug auf den auffahrenden zweiten Wagen auf und riss ihm eine Seitenwand weg. Nur in diesem unten liegenden Wagen waren Tote zu beklagen. Zwei Güterwagen stürzten in den See, drei weitere entgleisten und wurden schwer beschädigt. Die übrigen Fahrzeuge blieben weitgehend unbeschädigt.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Es starben elf Menschen, 16 weitere Personen wurden so schwer verletzt, dass sie im Krankenhaus in Biel behandelt werden mussten.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Die Rettung der Verletzten erfolgte sehr schnell, so dass schon eine Stunde nach dem Unfall ärztliche Hilfe vor Ort nicht mehr erforderlich war. Das letzte Todesopfer konnte nach drei Stunden geborgen werden. Die Bergung der ineinander verkeilten Lokomotiven erwies sich in dem Gelände zwischen Berghang und Ufer allerdings als schwierig: Die Strecke blieb bis zum Morgen des 7. Oktobers 1942 gesperrt. Die schwer beschädigte Ce 6/8 II 14279 wurde in mehrere Teile zerlegt, aus denen sie in der Hauptwerkstätte in Bellinzona wieder aufgebaut wurde.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Der Unfall zog eine grosse Zahl von Schaulustigen an, so dass die Polizei die Strasse Richtung Biel für den Verkehr sperren musste. Daraufhin versuchten einige Schaulustige, sich mit Ruderbooten vom See her der Unfallstelle zu nähern.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Nach dem Unfall wurden die Sitzgelegenheiten auf allen Ce 6/8 umgehend entfernt. Erst ab 1946 erhielten die Führerstände wieder Sitzgelegenheiten für die Betriebspausen. Die beweglichen Klappsitze wurden so tief angeordnet, dass die Lokomotivführer nicht mehr sitzend aus den Fenstern sehen konnten.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: Mitte Oktober 1943 fand der Strafprozess gegen den Lokomotivführer, den Zugführer und den Kondukteur des Güterzuges statt. Der Lokomotivführer wurde zu einer Freiheitsstrafe von einem Jahr auf Bewährung, der Kondukteur zu 20 Tagen Gefängnis auf Bewährung verurteilt, der Zugführer freigesprochen.


title: Eisenbahnunfall von Tüscherz

text: In den Dienstvorschriften der Bahn wurde ausdrücklich festgelegt, dass Zug- und Bahnhofspersonal bei der Durchfahrt eines Zuges Blickkontakt aufnehmen müssen. Ab 1943 wurden die Durchfahr-, die Ausfahrvorsignale und die Ausfahrsignale der SBB mit Integra-Signum ausgerüstet.


title: Werner Ruttkus

text: Werner Ruttkus (* 27. August 1943 in Berlin) ist ein deutscher Sportjournalist.


title: Werner Ruttkus

text: In seiner Jugend war Werner Ruttkus, der den Beruf eines Werkzeugmachers lernte, selbst als Radrennfahrer aktiv in der "SG Semper". Sein größter Erfolg war ein fünfter Platz im Zweier-Mannschaftsfahren bei DDR-Bahnmeisterschaften.


title: Werner Ruttkus

text: Später arbeitete Ruttkus als Journalist für die Zeitungen "Der Radsportler" und das "Deutsche Sportecho". Ab Mitte der 1990er Jahre war er als freier Journalist tätig und gehörte zu den Organisations-Teams der Bahn-Europameisterschaften 1997 sowie eines Laufs des Bahnrad-Weltcups 1998, beide im Berliner Velodrom. Von 1996 bis 2010 war er Pressesprecher des Berliner Sechstagerennens.


title: Werner Ruttkus

text: 2009 eröffnete Werner Ruttkus ein Radsportmuseum in Wünsdorf, das Ende 2012 aus finanziellen Gründen schließen musste. Inzwischen beherbergt er das kleine Privatmuseum „Speichensport-Galerie“ in seinem Wohnhaus. Im Oktober 2018 gehörte er zu den Mitbegründern des "Rad-Clubs Berlin-Brandenburg – Freundeskreis ehemaliger Radrennfahrer".


title: NSU 8/32 PS

text: Der NSU 8/32 PS war ein kleiner LKW, den die Neckarsulmer Fahrzeugwerke Aktiengesellschaft in den Jahren 1925 bis 1927 bauten. Er wurde parallel mit dem PKW-Modell 8/40 PS entwickelt.


title: NSU 8/32 PS

text: Der wassergekühlte Motor war ein Vierzylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 2088 cm³ (Bohrung × Hub = 77,8 × 110 mm), der 32 PS (23,5 kW) bei 2200/min leistete. Dieser Motor hatte eine dreifach gelagerte Kurbelwelle, Batteriezündung, Druckumlaufschmierung und stehende Ventile in einem L-Zylinderkopf. Der Kraftstofftank lag hinten. Der Kraftstoff wurde durch Unterdruck nach vorne in den Vergaser gefördert. Die Motorkraft wurde über eine Lamellenkupplung im Ölbad, ein Vierganggetriebe mit innen rechts angebrachter Kulissenschaltung und eine Kardanwelle auf die Hinterräder übertragen. Der Radstand der Wagen betrug 3150 mm, ihre Spurweite 1300 mm vorne und 1350 mm hinten. Das Leergewicht lag bei 1400 kg, die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 60–65 km/h.


title: NSU 8/32 PS

text: Der Wagen war mit einer Pritsche, teilweise mit Spriegeln und Plane oder auch mit einem geschlossenen Kasten bestückt. Die Betriebskosten für 100 kg Nutzlast lagen laut Berechnungen des Herstellers bei weniger als 0,02 RM/km. 1927 wurde der Bau des 8/32 PS ohne Nachfolger eingestellt.


title: Anna Reinhold

text: Anna Reinhold (* 1984 in Paris) ist eine französische Opernsängerin (Mezzosopran).


title: Anna Reinhold

text: Reinhold studierte Gesang am Conservatoire de Paris sowie am Prayner Konservatorium in Wien. Sie spezialisierte sich auf alte Musik und trat außer in Konzerten vor allem in barocken und klassischen Opern wie "Dido and Aeneas", "Le nozze di Figaro", "Hippolyte et Aricie" oder "Il mondo della luna" in Erscheinung. Meist tritt sie in Frankreich auf, 2013/14 sang sie in "Airs sérieux et à boire" von Michel Lambert, begleitet vom Musikensemble Les Arts Florissants und den Menesteo in der "Elena" von Francesco Cavalli. 2015 spielte Reinhold die Marzia in Vivaldis "Catone in Utica" in Washington and New York. 2018 sang sie an der Opéra-Comique die Adèle in der szenischen Uraufführung von Dupins "Le mystère de l’écureuil bleu."


title: Forceville

text: Forceville, auch "Forceville-en-Amiénois" (picardisch: Fourville-in-Anmiénoé), ist eine nordfranzösische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Somme in der Region Hauts-de-France. Die Gemeinde gehört zum Kanton Albert und ist Teil der Communauté de communes du Pays du Coquelicot.


title: Forceville

text: Die Gemeinde liegt rund zwei Kilometer südwestlich von Acheux-en-Amiénois an der Départementsstraße 938 von Doullens über Albert nach Péronne.


title: Forceville

text: Bürgermeister (maire) ist seit 2008 Claude Sauvage.


title: Forceville (Begriffsklärung)

text: Forceville steht für


title: Team Ukyo/Saison 2012

text: Dieser Artikel listet Erfolge und Fahrer des Radsportteams Ukyo in der Saison 2012 auf.


title: Regierung Viliam Široký II

text: Die Amtszeit der zweiten Regierung von Viliam Široký in der Tschechoslowakei, geführt durch den Ministerpräsidenten Viliam Široký, lief vom 12. Dezember 1954 bis 11. Juli 1960. Sie ersetzte die Regierung Viliam Široký I und wurde abgelöst durch die Regierung Viliam Široký III.


title: Regierung Viliam Široký II

text: Das herausragende Ereignis während der Amtsperiode der Regierung Viliam Široký II war der XX. Parteitag der KPdSU im Februar 1956, auf dem Nikita Chruschtschow den Personenkult und die Verbrechen von Josef Stalin bekanntgab. Die tschechoslowakischen Kommunisten fürchteten eine offene Diskussion dieses Problems und zögerten lange, einen streng internen Bericht abzulegen. Dieser wurde schließlich durch Viliam Široký vorgetragen, einen der wichtigsten Protagonisten des kommunistischen Terrors in der Tschechoslowakei, der zu der fünfköpfigen Delegation in Moskau gehörte. Die Konsequenzen waren entsprechend gering: der Innenminister Alexej Čepička wurde "Bauernopfer" und musste am 25. April 1956 all seine Funktionen niederlegen. Die Unruhen in der Studentenschaft, in den Gewerkschaften, einigen Blockparteien und bei den Schriftstellern konnte durch eine umgehend gestartete sog. antirevisionistische Kampagne des Regimes im Keim erstickt werden.


title: Regierung Viliam Široký II

text: Am 11. Juli 1960 trat die während der Regierungszeit Viliam Široký II vorbereitete neue Verfassung in Kraft und es wurde die Regierung Viliam Široký III eingesetzt.


title: Regierung Viliam Široký II

text: Die Minister befanden sich während der gesamten regulären Amtsperiode im Amt (12. Dezember 1954 bis 11. Juli 1960) wenn nicht anders angegeben.Die Regierung wurde gebildet aus der Einheitsliste der Nationalen Front, die aus der dominierenden Kommunistischen Partei sowie aus Blockparteien bestand.


title: Böfflamot

text: Böfflamot(t) ist ein traditionelles Fleischgericht der bayerischen Küche. Für dieses wird Rindfleisch in Rotwein (regional auch in Weißwein) gebeizt und dann geschmort.


title: Böfflamot

text: Der Name stammt vom französischen , das ins Bairische übertragen wurde. Es ist ein mit Speckstreifen gespickter und in Rotwein und Weinbrand marinierter Schmorbraten vom Rinderschwanzstück.


title: Olympische Sommerspiele 2012/Gewichtheben – Leichtgewicht (Männer)

text: Das Gewichtheben der Männer in der Klasse bis 69 kg (Leichtgewicht) bei den Olympischen Spielen 2012 in London fand am 31. Juli 2012 im ExCeL Exhibition Centre statt. Es traten 24 Sportler aus 19 Ländern an.


text: Der Wettbewerb bestand aus zwei Teilen: Reißen "(Snatch)" und Stoßen "(Clean and Jerk)". Die Teilnehmer traten in zwei Gruppen zuerst im Reißen an, bei dem sie drei Versuche hatten. Wer ohne gültigen Versuch blieb, schied aus. Im Stoßen hatte wieder jeder Starter drei Versuche. Der Sportler mit dem höchsten zusammenaddierten Gewicht gewann. Im Falle eines Gleichstandes gab das geringere Körpergewicht den Ausschlag.


title: Nantucket Memorial Airport

text: Der Nantucket Memorial Airport (IATA: ACK; ICAO: KACK) ist ein öffentlicher Flughafen an der Südküste der Insel Nantucket im US-amerikanischen Bundesstaat Massachusetts. Der Flughafen wird durch die Gemeinde Nantucket betrieben, von welcher er 5 km in südöstlicher Richtung entfernt liegt. Nach dem Flughafen Boston-Logan ist er der Flughafen mit den meisten Flugbewegungen in Massachusetts.


title: Nantucket Memorial Airport

text: Der Flughafen Nantucket umfasst eine Fläche von 490 ha mit drei Start- und Landebahnen:


title: Nantucket Memorial Airport

text: Im Jahre 2009 wurde der Terminal für insgesamt 28 Millionen USD ausgebaut. Der Flughafen hat acht Parkpositionen für die Cessna 402 der Cape Air, außerdem gibt es auch größere Parkpositionen für die E190 der Jetblue Airways, die CRJ200 der US Airways und der Delta Air Lines, und für die De Havilland DHC-8-200 der United Airlines.


title: John Patterson (Regisseur)

text: John Tiffin Patterson (* 4. April 1940 in Cooperstown, New York; † 27. Februar 2005 in Los Angeles, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Regisseur.  Patterson wurde in Cooperstown, New York geboren.


title: John Patterson (Regisseur)

text: John Patterson trat in die United States Air Force ein, nachdem er einige Semester am Williams College studiert hatte. Er machte an der University at Buffalo einen Abschluss und einen Master an der Stanford University im Jahre 1970. Er war in einer Klasse mit dem Erfinder der "Sopranos" David Chase. Seit Ende der 1970er Jahre war er als Fernsehregisseur tätig, mit dem Schwerpunkt auf Serien. Von 1988 bis 1995 inszenierte er hauptsächlich Filme.


title: John Patterson (Regisseur)

text: Er drehte von 1999 bis 2004 dreizehn der Episoden der Fernsehserie "Die Sopranos" und wurde 2002 und 2003 für den Emmy nominiert. Er gewann den Directors Guild of America 2002. Er war mit Casey Kelley verheiratet, ließ sich aber später scheiden. Sie hatten zusammen zwei Kinder. Patterson starb in Los Angeles an Prostata-Krebs im Alter von 64.


title: John Patterson (Regisseur)

text: Die Episode Nr. 77 der "Sopranos" wurde ihm gewidmet.


title: Wasserlandestelle Amook Bay

text: Die Wasserlandestelle Amook Bay (IATA: AOS) ist ein Privatflugplatz für Wasserflugzeuge, der sich nahe Amook Bay, einer Gemeinde im Kodiak Island Borough, befindet.


title: Wasserlandestelle Amook Bay

text: Obwohl von der amerikanischen Luftfahrtbehörde als „privat“ eingestuft, gibt es einen regulären Flugbetrieb nach Kodiak, Alaska, welcher durch das Essential-Air-Service-Programms des Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten subventioniert wird.


title: Wasserlandestelle Amook Bay

text: Die Wasserlandestelle Amook Bay hat eine Landefläche von 2438 × 213 Metern. Etwa 70 % der Flüge werden durch die General Aviation (Allgemeine Luftfahrt) durchgeführt, die restlichen durch Lufttaxis.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Kim Dong-sung (auch Kim Dong-seong; * 1970 in Busan) ist ein südkoreanischer Maler und Illustrator. Das von ihm illustrierte Buch "Eomma Majung" (2004; deutsch "Wann kommt Mama? – Ein Bilderbuch aus Korea", 2007) wurde in Südkorea vielfach ausgezeichnet, von der FAZ als „Wunderbuch“ bezeichnet und 2008 für den Deutschen Jugendliteraturpreis nominiert. Neben "Eomma Majung" illustrierte Kim viele weitere Bilderbücher. Er lebt in Seoul.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Kim studierte an der Hongik-Universität in Seoul das Hauptfach Orientalische Malerei.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Sein Debüt als Illustrator von Bilderbüchern gab er mit "Samchongwa Hamkke Jajeongeo Yeohaeng" (1998, deutschsprachige Übersetzung des Titels: "Meine Fahrradtouren mit meinem Onkel"). Das Buch erzählt die Geschichte von Seon-mi und ihrem Onkel, die auf Fahrrädern in die Stadt fahren. Auf dem Weg zeigt ihr Onkel ihr die Orte, wo früher Reisfelder, Äcker und Bäche waren. Inzwischen ist die Stadt voll mit Häusern und Straßen. Er erzählt ihr, wie glückselig er als Kind spielte, sodass auch Seon-mi so glücklich wie ihr Onkel spielen möchten. Mit einem Mal lenken ihre Fahrräder in die Richtung, wo der Onkel früher spielte. Die beiden fangen nun Flusskrebse und backen Kartoffeln, und versprechen sich, niemandem von ihrem Erlebnis zu erzählen. "Samchongwa Hamkke Jajeongeo Yeohaeng" ist ein Buch über den Verlust der unberührten Natur, wie auch den Verlust der Erinnerung, hervorgerufen durch rücksichtslose Naturausbeutung.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Ein weiteres von Kim illustriertes Buch ist "Binali Dal-ine Jib" (2001, deutschsprachige Übersetzung des Titels: "Dal aus Binari"). Im Zentrum dieses Buches stehen der Hund Dal und ein Priester, die es beide auch im wirklichen Leben gibt.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Kims Buch "Eomma Majung" basiert auf der erstmals 1938 in einer koreanischen Zeitung veröffentlichten Geschichte von Lee Tae-jun, einer der beliebtesten koreanischen Autoren. "Wann kommt Mama? – Ein Bilderbuch aus Korea" spielt im Korea der 1930er Jahre, eine Zeit großer Armut und japanischer Besetzung des Landes. Es ist auf "han-ji", traditionellem koreanischen Papier, mittels der traditionellen "muck-sun"-Techniken gezeichnet.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Mit "Nalji Moshaneun Bandisbul-i" (2007, deutschsprachige Übersetzung des Titels: "Das flügellose Glühwürmchen") illustrierte Kim die Geschichte eines Glühwürmchens, das es trotz verkümmerter Flügel und seines Unvermögens, fliegen zu können, Freunde hat, die sich um es kümmern.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Die von Kim illustrierten Bücher wurden in vier Sprachen (Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch) übersetzt.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Über den Prozess des Illustrierens sagt Kim:


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Neben seiner Arbeit als Maler und Illustrator arbeitet Kim auch im Bereich von Werbung, Cartoon und Animation.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: 2014 war er Jurymitglied der Auszeichnung "Das außergewöhnliche Buch" des Kinder- und Jugendprogramms des Internationalen Literaturfestivals Berlin.


title: Kim Dong-sung (Illustrator)

text: Kim lebt mit seiner Frau und seinem Sohn in Seoul.


title: Lobor

text: Lobor ist eine Ortschaft und gleichnamige Gemeinde in Kroatien und liegt in der Gespanschaft Krapina-Zagorje, in nördlicher Richtung von Zagreb. In Lobor liegt das Schloss Loborgrad. Während des Zweiten Weltkriegs im damaligen faschistischen Unabhängigen Staat Kroatien (NDH) wurde es von den kroatischen Ustascha zum KZ Loborgrad umfunktioniert.


title: Friedhofskapelle (Weißenfels)

text: Die Friedhofskapelle ist ein gotisches Bauwerk in Weißenfels im Burgenlandkreis in Sachsen-Anhalt. Es handelt sich dabei um den Chorraum der ehemaligen Klosterkirche des Klosters Sankt Claren, der hierher umgesetzt wurde.


title: Friedhofskapelle (Weißenfels)

text: Die 1301 erbaute Klarissenkirche wurde ab 1882 manchen anderen Quellen nach 1884 abgerissen. Der Chorraum, ein spätgotischer Quaderbau mit Rautennetzgewölbe, wurde abgetragen und als Kapelle des Stadtfriedhofs originalgetreu im Jahr 1886 wieder aufgebaut. Bei der Kirche verzichtete man auf Prunk und einen Turm, was typisch für die Bettelorden ist. Nach der Umsetzung auf den Friedhof wurde der alte Chor 1886 neu geweiht. 1927 fügte man die Vorhalle und eine Sakristei hinzu.


title: Áureo Patricio Bonilla Bonilla

text: Áureo Patricio Bonilla Bonilla OFM (* 15. Mai 1968 in Riobamba, Provinz Chimborazo, Ecuador) ist Apostolischer Vikar von Galápagos.


title: Áureo Patricio Bonilla Bonilla

text: Áureo Patricio Bonilla Bonilla trat der Ordensgemeinschaft der Franziskaner bei und legte am 10. Oktober 1993 die ewige Profess ab. Er empfing am 20. Juni 1996 das Sakrament der Priesterweihe.


title: Áureo Patricio Bonilla Bonilla

text: Am 29. Oktober 2013 ernannte ihn Papst Franziskus zum Titularbischof von "Bida" und bestellte ihn zum Apostolischen Vikar von Galápagos. Der Apostolische Nuntius in Ecuador, Erzbischof Giacomo Guido Ottonello, spendete ihm am 7. Dezember desselben Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren der Erzbischof von Quito, Fausto Gabriel Trávez Trávez OFM, und der emeritierte Apostolische Vikar von Galápagos, Manuel Valarezo Luzuriaga OFM.


title: Hróarstunga

text: Hróarstunga ist ein Gebiet in Ostisland zwischen den Flüssen Lagarfljót und Jökulsá á Brú, die gemeinsam in den Nordatlantik fließen. Die südliche Grenze bildet die Lágheiði. Über sie führt die Ringstraße .


title: Hróarstunga

text: Die Hróarstunga ist ein Tiefland mit Sümpfen, Hügeln, Seen und Teichen. Es gibt keine Ortschaften nur etwa 40 einzeln liegende Häuser und Höfe. Der Hróarstunguvegur erschließt mit 41 km den südlichen Teil. Im Westen neben der Jökulsá á Brú führt der Húseyarvegur als Stichstraße 21 km bis zum nördlichsten Hof Húsey.


title: Hróarstunga

text: Neben dem Nachbau Geirsstaðakirkja liegt im Gebiet noch der alte Torfhof "Galtastaðir fremri". Er war bis 1945 bewohnt und zu ihren Lebzeiten führte die letzte Bewohnerin Besucher durch ihr altes Zuhause, das vom Nationalmuseum betreut wird. Die Anlage, neben der sich einige Ställe und ein 1961 erbautes Holzhaus befinden, besteht aus acht Gebäuden, angeordnet in zwei Reihen, und ist 23 m lang und 15 m breit. Das Hauptgebäude, die sog. "baðstofa" (Schlaf- und Wohnstube), wurde 1882 erbaut, doch die anderen Gebäude sind älter. Die Gebäude wurden in den 1960er Jahren auf traditionelle Weise mit neuem Torf etwas ausgebessert.


title: Hróarstunga

text: Selbst in alten Karten von Island ist schon Kirkjubær vermerkt, ein alter Bauernhof mit einer Kirche, der in diesem abgelegenen Gebiet liegt.


title: Hróarstunga

text: Hroarstunga gab den Namen für die Gemeinde Tunguhreppur. Sie ging im 19. Jahrhundert aus der Teilung der Tungu- og Fellnahreppur hervor. Am 27. Dezember 1997, schloss sich die Gemeinde mit den Gemeinden Jökuldalshreppur und Hlíðarhreppur zur Norður-Herað zusammen. Später (1. November 2004) kamen noch die Gemeinden Fellahreppur und Austur-Hérað dazu. Der gemeinsame Name ist seitdem Fljótsdalshérað.


title: Ganggrab von Vellerup

text: Im Ganggrab von Vellerup (auch Nissehøj genannt) in der Frederikssund Kommune im Hornsherred auf der dänischen Insel Seeland wurde im Jahre 1890 ein gut erhaltener Eichensarg aus der Bronzezeit gefunden, der vom Entdecker der Anlage jedoch zerstört und verbrannt wurde, bevor die Behörden einschreiten konnten und Andreas Peter Madsen (1822–1911) im September die weitere Ausgrabung der Kammer vornahm. Das Ganggrab () ist eine Bauform jungsteinzeitlicher Megalithanlagen, die aus einer Kammer und einem baulich abgesetzten, lateralen Gang besteht. Diese Form ist primär in Dänemark, Deutschland und Skandinavien, sowie vereinzelt in Frankreich und den Niederlanden zu finden. Die Megalithanlage der Trichterbecherkultur (TBK) entstand zwischen 3500 und 2800 v. Chr.


title: Ganggrab von Vellerup

text: Das leicht konkave neolithische Ganggrab ist etwa Nord-Süd-orientiert und etwa neun Meter lang und 1,5 m breit. Es besteht aus 13 Trag- und fünf Decksteinen. Vom kurzen Gang sind nur zwei (von fünf) Tragsteinpaare und ein verlagerter Deckstein erhalten. Die Wände der Megalithanlage weisen eine in der Region häufiger anzutreffende Besonderheit auf, die z. B. auch im Møllehøj bei Jyllinge anzutreffen ist. Um eine größere Innenhöhe zu erreichen, ist die Wand zweilagig, partiell sogar mittels Zwischenmauerwerk, dreilagig ausgeführt. Die Einfassung des Hügels ist nicht erhalten.


title: Ganggrab von Vellerup

text: Im Jahr 1992 wurde eine dringend benötigte Restaurierung durchgeführt. Dabei wurde erkannt, dass der Gang nie ausgegraben wurde. Es zeigte sich, dass der Zugang, den die Träger der Trichterbecherkultur (TBK) zwischen 3500 und 2800 v. Chr. errichteten, mit einer Steinplatte verschlossen war. Am Ende der Jungsteinzeit war im Gang eine letzte Bestattung vorgenommen worden. Vor dem Gang wurde ein Pflaster entdeckt, auf dem eine Opferschicht aus zerscherbter Keramik lag. Im Gang selbst lagen die Überreste von mindestens 105 zerschlagenen und über eine große Fläche verteilten Tongefäßen, die oft nicht vollständig waren. Die Gefäße waren mit vorzugsweise durch Feuer zerstörten Äxten, Meißeln und Pfeilspitzen vermischt.


title: Ganggrab von Vellerup

text: In der Nähe liegen das Ganggrab Drysagerdys und das Ganggrab von Klingerbakke.


title: Paul-Gerhardt-Gemeindezentrum (Berlin-Falkenhagener Feld)

text: Das evangelische Paul-Gerhardt-Gemeindezentrum, nach einem Entwurf von Heinz E. Hoffmann errichtet und am 9. Dezember 1973 eingeweiht, steht im Berliner Ortsteil Falkenhagener Feld im Bezirk Spandau, Im Spektefeld 26.


text: An der Stadtrandstraße 508 wurde 1934 ein einfaches Holzhaus als Kapelle errichtet, die am 16. April 1937 nach Paul Gerhardt benannt wurde. In der Nähe steht heute dort ein Schwedenhaus als Gemeindestützpunkt. Die Kirchengemeinde wurde am 1. April 1947 selbstständig. Der Name der Kapelle ging nach Fertigstellung des neuen Gemeindezentrums auf dieses über.


text: Der eingeschossige Baukörper, ein voll unterkellerter Mauerwerksbau, ist mit Spaltklinkern verkleidet. Die Gebäudetrakte mit Gottesdienstraum, Arbeits- und Mehrzweckräumen gruppieren sich um eine Halle in der Mitte, die durch ein Sheddach oberhalb der sie umgebenden Flachdächer Tageslicht erhält. Der Gottesdienstraum kann durch Schiebetüren zur Halle für größere Veranstaltungen erweitert werden. Im Souterrain liegen weitere Räume. Vor dem Gebäude steht ein Glockenträger mit einer 1966 gegossenen Bronzeglocke. Die Datierung des Entwurfs ist 1962, der Architekt war Peter Pfankuch.


text: In jüngster Zeit wurde das Gebäude durch zusätzliche Anbauten zu einem Familienzentrum erweitert. Neben den ursprünglichen Räumen existieren nun auch Konferenz- bzw. Veranstaltungsräume für sozial engagierte Gruppen u. Träger.


title: Drottning Hackas Grav

text: Drottning Hackas Grav (auch ' genannt) ist ein Dolmen im Langbett (schwedisch ') an der Kreuzung von Svensbyvägen und Hisingsleden in Säve, in der Provinz Bohuslän in Schweden.


title: Drottning Hackas Grav

text: Der Dolmen wurde 1978 entdeckt, als Archäologen einen Hügel abtrugen und eine Steinkiste untersuchen wollten. Der Typ gehört zu den ältesten Megalithanlagen Schwedens und in der Gemeinde Göteborg ist er die einzige Anlage seiner Art. Er entstand zwischen 3500 und 2800 v. Chr. als Megalithanlage der Trichterbecherkultur (TBK). Erhalten sind außer Teilen der durchwühlten Kammer sieben Steine, die die Reste eines Hünenbettes sind. Die Kammer hat einen einzigen Deckstein. Ein Polygonaldolmen ist sie aber nicht, da sie einen nahezu quadratischen Grundriss aufweist.


title: Drottning Hackas Grav

text: „Drottning Hacka“ () erscheint in mehreren Sagen aus Westschweden. Die Überlieferungen erzählen, dass die Königin den hungernden Menschen beibrachte, ihre Ländereien mit einer Hacke () zu kultivieren. Hacka wird auch mit den Lesesteinhaufen () in Verbindung gebracht, die man überall im Lande findet. Hackas Grab wird an mehreren Plätzen verortet.


title: Friedrich Eisenkolb

text: Friedrich „Fritz“ Eisenkolb (* 5. Januar 1901 in Warnsdorf, Bezirk Warnsdorf, Böhmen; † 29. September 1967 in Dresden) war ein deutscher Metallurg.


title: Friedrich Eisenkolb

text: Nach dem Abitur studierte Friedrich Eisenkolb von 1919 bis 1923 Chemie und Metallurgie an der Deutschen Technischen Hochschule Prag. Er wurde dort 1924 promoviert und arbeitete anschließend bei der "Eisenwerke AG" Rothau-Neudek im böhmischen Westerzgebirge. 1928 fertigte er eine "zweite Dissertation" zum Thema „Über das Beizen von Feinblechen“ an. 1931 wurde er Leiter der Qualitätsstelle und der Forschungs- und Versuchsanstalt der "Blechwerke AG" Karlshütten. 1937 habilitierte er sich an der Deutschen Technischen Hochschule Prag, wiederum mit einer Arbeit zum Verhalten von Feinblechen, nahm eine Lehrtätigkeit auf und leitete die Forschungs- und Versuchsanstalt der "Eisen- und Hüttenwerke" Thale. 1940 wurde er Mitglied der NSDAP.


title: Friedrich Eisenkolb

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg war er von 1949 bis zu seiner Emeritierung im Jahre 1966 als Professor für Werkstoffkunde an der Technischen Hochschule Dresden tätig. 1952 gründeten "Friedrich Eisenkolb" und Günther Rassmann das Forschungsinstitut für Metallische Spezialwerkstoffe Dresden, ursprünglich als Industrieinstitut und seit 1957 der Deutschen Akademie der Wissenschaften zu Berlin (DAW) zugeordnet. F. Eisenkolb übernahm das Direktorat und den "Bereich Pulvermetallurgie", G. Rassmann die Stellvertretung und den "Bereich Physikalische und Chemische Grundlagen der Spezialwerkstoffe". 1969 wurde das Forschungsinstitut Teil des Zentralinstituts für Festkörperphysik und Werkstoffforschung (ZFW) und ist somit gegenwärtig Teil im 1992 aus dem ZFW gegründeten Leibniz-Institut für Festkörper- und Werkstoffforschung (IFW).


title: Friedrich Eisenkolb

text: 1953 wurde Eisenkolb zum Ordentlichen Mitglied der "Deutschen Akademie der Wissenschaften zu Berlin" gewählt. 1959 erhielt er den Nationalpreis der DDR II. Klasse für Wissenschaft und Technik und 1961 den Vaterländischen Verdienstorden in Silber. Eisenkolb verstarb 1967 in Dresden und wurde auf dem Neuen Katholischen Friedhof beigesetzt.


title: Friedrich Eisenkolb

text: Bekannt wurde Eisenkolb durch seine mehrbändige "Einführung in die Werkstoffkunde", die in der DDR in vielen Auflagen erschien und an den Hochschulen als Grundlagenbuch benutzt wurde. Aus seinem Umfeld sind eine Reihe bekannter akademischer Schüler hervorgegangen wie der langjährige 1. Vizepräsident der Akademie Ulrich Hofmann, zugleich Ordentliches Akademiemitglied.


title: Kurt Burnette

text: Kurt Richard Burnette (* 7. November 1955 in Fakenham, Norfolk, Großbritannien) ist ein britischer Geistlicher und Bischof der ruthenischen griechisch-katholischen Eparchie Passaic.


title: Kurt Burnette

text: Kurt Burnette empfing am 11. April 1988 das Sakrament der Presbyterat.


title: Kurt Burnette

text: Am 29. Oktober 2013 ernannte ihn Papst Franziskus zum Bischof der Eparchie Passaic. Der Erzbischof von Pittsburgh, William Charles Skurla, spendete ihm am 4. Dezember desselben Jahres die Bischofsweihe. Mitkonsekratoren waren der Bischof von Parma, John Michael Kudrick, und der Bischof von Phoenix, Gerald Dino.


title: Kurt Burnette

text: Am 20. Oktober 2020 ernannte ihn Papst Franziskus zusätzlich zum Apostolischen Administrator der vakanten Eparchie Saints Cyril and Methodius of Toronto.


title: Anne Charles Lebrun

text: Anne Charles Lebrun (* 28. Dezember 1775 in Paris; † 21. Januar 1859 ebenda) war ein französischer Général de division der Kavallerie.


title: Anne Charles Lebrun

text: Lebrun war ein Sohn des Konsuls Charles-François Lebrun. Nach dem Staatsstreich des 18. Brumaire VIII begann seine Karriere in der Armee. Bereits nach kurzer Zeit konnte er sich auszeichnen und nach einigen Beförderungen wurde er als Aide-de-camp zu General Louis Charles Antoine Desaix versetzt.


title: Anne Charles Lebrun

text: Unter Desaix kämpfte er u. a. in der Schlacht bei Marengo (14. Juni 1800) und war an der Besetzung Österreichs beteiligt. Am 29. November 1802, nach seiner Rückkehr nach Frankreich, heiratete er Sophie de Marbois und hatte mit ihr eine Tochter, Caroline-Elizabeth. Kurz nach der Geburt seiner Tochter trennte er sich von seiner Ehefrau und ließ sich 1831 offiziell scheiden. Noch als Colonel fungierte er einige Zeit als Aide-de-camp von Napoleon, so in der Schlacht bei Austerlitz.


title: Anne Charles Lebrun

text: Am 1. März 1807 wurde er zum Général de brigade befördert, wurde er am 6. Oktober des gleichen Jahres zum Generalinspekteur der Kavallerie ernannt. Es folgte die Teilnahme an der Schlacht bei Eylau und der Schlacht bei Wagram. Ende 1809 war er für die Verteidigung von Antwerpen und die Versorgung von Breda, Bergen op Zoom und weiterer fester Plätze zuständig.


title: Anne Charles Lebrun

text: Am 23. Februar 1812 wurde er noch vor dem Beginn des Russlandfeldzuges zum Général de division befördert. Weiterhin wurde er zum "Comte de l’Empire" (etwa:Reichsgraf) ernannt und erhielt am 3. April 1813 das Großkreuz des Ordre de la Réunion verliehen und wurde am 3. November des gleichen Jahres als Grand officier in die Légion d'honneur aufgenommen. Er wurde zum Befehlshaber 1. und 3. Reservedivision der Grande Armée und am 7. Oktober 1813 zum Gouverneur von Antwerpen ernannt.


title: Anne Charles Lebrun

text: Während des Feldzuges in Frankreich 1814 übernahm er am 25. Januar wieder den Posten als Aide de camp von Napoléon.


title: Anne Charles Lebrun

text: Mit dem Tod seines Vaters am 16. Juni 1824 erbte Lebrun den Titel "duc de Plaisance" (Herzog von Piacenza). Zwischen 1853 und 1859 fungierte Lebrun als Grand Chancellier (Großkanzler) der Ehrenlegion.


title: Anne Charles Lebrun

text: Im Alter von 84 Jahren starb Anne Charles Lebrun am 21. Januar 1859 in Paris und fand auf dem Cimetière du Père Lachaise (5. Division) seine letzte Ruhestätte.


Liste der Ständigen Vertreter Israels bei den Vereinten Nationen in New York:


title: Natascha Stellmach

text: Natascha Stellmach (* 1970 in Melbourne, Australien) ist eine australische Künstlerin. Natascha Stellmach hat 2018 an der Universität Melbourne den Master-Studiengang "Master of Fine Art (Interdisciplinary Practice)" abgeschlossen – mit einer Untersuchung zu ihrem langjährigen Kunstprojekt "The Letting Go". Zuvor studierte sie von 1988 bis 1991 Ergotherapie an der La Trobe University in Melbourne und von 1997 bis 1999 angewandte Fotografie an der RMIT University. Sie lebt und arbeitet in Berlin und Melbourne.


title: Natascha Stellmach

text: Stellmach arbeitet mit Bild und Text sowie mit einer Vielzahl an Medien, die auch Installationen und Happenings umfassen. Ihre sozialkritische Praxis widmet sich der Untersuchung menschlicher Schwachstellen sowie den Themen Intimität und Transformationen. In Stellmachs oft provokativen Arbeiten mischt sich Persönlich-Biographisches mit popkulturellen, geschichtlichen und fiktiven Aspekten.


title: Natascha Stellmach

text: Natascha Stellmach hat in Kassel am 3. August 2012 ein Happening veranstaltet, kuratiert von Critical Art Ensemble., Teilnehmern der dOCUMENTA (13).


title: Olympische Sommerspiele 2012/Gewichtheben – Mittelgewicht (Männer)

text: Das Gewichtheben der Männer in der Klasse bis 77 kg (Mittelgewicht) bei den Olympischen Spielen 2012 in London fand am 1. August 2012 im ExCeL Exhibition Centre statt. Es traten 12 Sportler aus 11 Ländern an.


text: Der Wettbewerb bestand aus zwei Teilen: Reißen "(Snatch)" und Stoßen "(Clean and Jerk)". Die Teilnehmer traten in zwei Gruppen zuerst im Reißen an, bei dem sie drei Versuche hatten. Wer ohne gültigen Versuch blieb, schied aus. Im Stoßen hatte wieder jeder Starter drei Versuche. Der Sportler mit dem höchsten zusammenaddierten Gewicht gewann. Im Falle eines Gleichstandes gab das geringere Körpergewicht den Ausschlag.


title: Bernhard Hendl

text: Bernhard Hendl (* 9. August 1992 in Wien) ist ein österreichischer Fußballtorhüter.


title: Bernhard Hendl

text: Hendl spielte in der Jugend bei zwei Wiener Vereinen (First Vienna FC und SK Rapid) und in Mödling, wo er zu ersten Einsätzen in der U-19-Jugendliga kam. 2010 wechselte er in die A-Jugend-Bundesliga in Deutschland, in der er für den SV Wehen Wiesbaden 17-mal das Tor hütete, am Ende aber als Tabellenschlusslicht abstieg.


title: Bernhard Hendl

text: Daraufhin wechselte Hendl zur zweiten Mannschaft des VfB Stuttgart, die in der 3. Liga spielte. Dort kam er in anderthalb Jahren in keinem Ligaspiel zum Einsatz, sodass er in der Winterpause 2012/13 als dritter Torhüter hinter Timo Ochs und Patrick Wiegers zum Zweitligisten SSV Jahn Regensburg wechselte. Dort kam er auch lediglich in der U-23 zum Einsatz, die in der fünftklassigen Bayernliga spielte. Hendl stieg mit Regensburg wieder in die 3. Liga ab.


title: Bernhard Hendl

text: In der Saison 2013/14 wurde der Österreicher etatmäßige Nummer zwei der Oberpfälzer hinter Wiegers, bekam aber in Pokalspielen den Vorzug. So bestritt er in der ersten Hauptrunde des DFB-Pokals sein erstes Profispiel gegen den 1. FC Union Berlin. Aus Leistungsgründen setzte Jahntrainer Thomas Stratos Wiegers nach dem 13. Spieltag auf die Bank, sodass Hendl am 26. Oktober 2013 beim Heimspiel gegen Rot-Weiß Erfurt zu seinem Ligadebüt kam. Nach der Saison konnte sich Hendl mit dem Jahn nicht über eine Vertragsverlängerung einigen.


title: Bernhard Hendl

text: Zur Saison 2014/15 wechselte Hendl in die zweite Mannschaft des 1. FSV Mainz 05. Im Sommer 2015 ging er zum Regionalligisten BFC Dynamo nach Berlin.


title: Bernhard Hendl

text: Nach vier Saisonen bei Dynamo kehrte er zur Saison 2019/20 nach Österreich zum viertklassigen First Vienna FC zurück, bei dem er einst seine Karriere begonnen hatte.


title: Bernhard Hendl

text: 2011 gehörte der Torhüter dem erweiterten Kreis der österreichischen U-21-Nationalmannschaft an.


title: Englebelmer

text: Englebelmer (picardisch: Ingbèlmèr) ist eine nordfranzösische Gemeinde mit Einwohnern (Stand ) im Département Somme in der Region Hauts-de-France. Die Gemeinde gehört zum Kanton Albert und ist Teil der Communauté de communes du Pays du Coquelicot.


title: Englebelmer

text: Die Gemeinde liegt rund sieben Kilometer nordwestlich von Albert an der Départementsstraße D129. Englebelmer ist mit dem nordwestlich gelegenen Ortsteil Vitermont zusammengewachsen.


title: Englebelmer

text: Im Flurstück Les Champs Brûlés wird eine karolingische Niederlassung vermutet. Die Pfarreien von Englebelmer und Vitermont wurden 1801 zusammengelegt. Im Ersten Weltkrieg fanden in der Nähe Kämpfe statt.


title: Englebelmer

text: Bürgermeister (maire) ist seit 2008 Daniel Fromont.


title: Infoclio.ch

text: infoclio.ch ist ein Fachportal für die Geschichtswissenschaften der Schweiz. Das Portal bietet Dienstleistungen für Historiker, sowie an der Geschichte interessierte Personen, organisiert Veranstaltungen, setzt sich für die Verbesserung der digitalen Infrastruktur ein und fördert die Digital Humanities in der Schweiz.


title: Infoclio.ch

text: Als Fachportal für die Geschichtswissenschaften der Schweiz setzt sich infoclio.ch für die Förderung, Sicherung und Weiterentwicklung der digitalen Infrastruktur für die Geschichtswissenschaft in der Schweiz ein, fördert die Nutzung der digitalen Ressourcen durch die Forschenden und verbessert die Sichtbarkeit der historischen Forschung im Web. infoclio.ch setzt sich zudem für eine gute Zusammenarbeit der verschiedenen Sprachregionen ein.


title: Infoclio.ch

text: infoclio.ch ist eine Einrichtung der Schweizerischen Akademie der Geistes- und Sozialwissenschaften (SAGW). Das Portal infoclio.ch wird von einem Redaktionsteam mit Sitz in Bern betrieben. Der Redaktion steht eine Kommission, bestehend aus Vertretern der Schweizerischen Nationalbibliothek (NB), des Bundesarchivs (BAR), der Schweizerischen Gesellschaft für Geschichte (SGG) und anderer nationaler Institutionen aus dem Bereich Geschichte, beratend zur Seite. Zwischen 2008 und 2012 war infoclio.ch ein assoziiertes Projekt der Elektronischen Bibliothek Schweiz.


title: Infoclio.ch

text: infoclio.ch geht auf eine Initiative der Schweizerischen Gesellschaft für Geschichte (SGG) und der Schweizerischen Akademie der Geistes- und Sozialwissenschaften (SAGW) zurück. Die Redaktion hat ihre Arbeit im Sommer 2008 aufgenommen, die Website infoclio.ch wurde im Sommer 2009 aufgeschaltet. Die erste infoclio.ch-Tagung fand am 11./12. September 2009 in Bern zum Thema «Digitale Medien und Infrastrukturen für die Geschichtswissenschaften» statt.


title: Infoclio.ch

text: Das Fachportal infoclio.ch publiziert täglich Neuigkeiten über die geschichtswissenschaftliche Forschung in der Schweiz, führt einen Kalender mit Veranstaltungen und erfasst Stellenangebote für „Historikerinnen und Historiker“. infoclio.ch betreibt mehrere Datenbanken, welche Historiker, sowie an der Geschichte interessierte Personen bei der Recherche unterstützen:


title: Infoclio.ch

text: infoclio.ch organisiert jährlich eine Veranstaltung zur Tagungsreihe «Digitale Medien und Geschichtswissenschaften» mit Beiträgen von Fachleuten aus der geschichtswissenschaftlichen Forschung und der Informationswissenschaft. Daneben engagiert sich infoclio.ch auch regelmässig an Tagungen von Universitäten und Bildungs- und Kulturinstitutionen, erstellt multimediale Aufzeichnungen von wissenschaftlichen Veranstaltungen, führt Interviews mit internationalen Fachpersonen und publiziert Tagungsberichte.


title: Flugplatz Atqasuk

text: Der Flugplatz Atqasuk (voller Name Atqasuk Edward Burnell Sr. Memorial Airport) (IATA: ATK; ICAO: PATQ) ist ein öffentlicher Flugplatz, der sich etwa zwei Kilometer südlich der Gemeinde Atqasuk im alaskischen North Slope Borough befindet.


title: Flugplatz Atqasuk

text: Nach Aufzeichnungen der US-amerikanischen Luftfahrtbehörde zählte man 2368 Passagiere im Jahr 2011.


title: Flugplatz Atqasuk

text: Der Flugplatz befindet sich auf einer Höhe von 31 Metern über dem Meeresspiegel und hat eine Piste aus Kies, die 1332 Meter lang und 27 Meter breit ist. Daneben verfügt dieser Inlandsflugplatz über keinerlei Infrastruktur. Zudem ist der Flugplatz auch nicht durch einen Towerlotsen überwacht.


title: Alakanuk Airport

text: Der Alakanuk Airport (IATA: AUK; ICAO: PAUK) ist ein öffentlicher Flughafen, welcher sich 2 km südwestlich der Gemeinde Alakanuk in der Kusilvak Census Area, Alaska, befindet.


title: Alakanuk Airport

text: Die amerikanische Luftfahrtbehörde verzeichnete für das Jahr 2010 insgesamt 3213 einsteigende Passagiere.


title: Alakanuk Airport

text: Die Piste des Flughafens trägt die Bezeichnung 18/36, sie ist 671 Meter lang und 17 Meter breit und besteht aus Kies und Erde.


title: Alakanuk Airport

text: Ein neuer Flughafen wird westlich des Städtchens gebaut, welcher den bestehenden Flughafen ersetzen soll.


title: Alpiner Skieuropacup 2013/14

text: Die Saison 2013/2014 des Alpinen Skieuropacups begann für die Herren am 30. November 2013 in Trysil und für die Damen am 22. November in Levi. Sie endete mit dem Finale in Soldeu vom 10. bis 15. März 2014. Bei den Herren waren 37 Rennen geplant (9 Abfahrten, 6 Super-G, 9 Riesenslaloms, 10 Slaloms, 1 Parallelslalom (City Event) und 2 Super-Kombinationen). Bei den Damen sollten ebenfalls 37 Rennen stattfinden (7 Abfahrten, 7 Super-G, 11 Riesenslaloms, 10 Slaloms, 1 Parallelslalom (City Event) und 2 Super-Kombinationen).


title: Hans Georg Heimel

text: Hans Georg Heimel (* 1927 in Kassel; † 24. April 2015 in Frankfurt am Main) war ein deutscher Architekt.


title: Hans Georg Heimel

text: Heimel studierte zwischen 1948 und 1952 Architektur an der Technischen Hochschule Darmstadt und war zunächst auch in Darmstadt bei Heinrich Bartmann tätig. Später arbeitete er in Düsseldorf für das Büro von Rudolf Wolters und zwischen 1958 und 1961 in Frankfurt am Main für Otto Apel. 1961 machte er sich selbständig. Bekannt wurde Heimel durch seine Kirchenbauten. Später konzentrierte er sich auf den Krankenhausbau. 1999 übergab Heimel das Architekturbüro an seinen Sohn. Am 24. April 2015 verstarb Hans Georg Heimel im Alter von 87 Jahren.


title: Alpiner Nor-Am Cup 2013/14

text: Die Saison 2013/2014 des Alpinen Nor-Am Cups begann am 23. November 2013 in Loveland und endete am 16. März 2014 in Nakiska (Herren) bzw. in Calgary (Damen). Bei Herren und Damen gab es je 28 Rennen.


title: Alpiner Nor-Am Cup 2013/14

text: Die Tabellen zeigen die fünf Bestplatzierten in der Gesamtwertung und in jeder Disziplinwertung sowie die drei besten Fahrer jedes Rennens.


title: Alpiner Nor-Am Cup 2013/14

text: Disziplinen:


title: Sophie Friederike von Thurn und Taxis

text: Prinzessin Sophie Friederike Dorothea Henriette von Thurn und Taxis (* 20. Juli 1758 in Regensburg; † 31. Mai 1800) war eine deutsche Adlige aus dem Hause Thurn und Taxis.


title: Sophie Friederike von Thurn und Taxis

text: Ihre Eltern waren der Fürst Karl Anselm von Thurn und Taxis und dessen Ehefrau, seine Cousine Auguste von Württemberg. Sie heiratete am 31. Dezember 1775 in Regensburg den polnisch-litauischen Fürsten Hieronim Wincenty Radziwiłł.


title: Sophie Friederike von Thurn und Taxis

text: Für großes Aufsehen sorgte ihre Liaison mit dem Komponisten und Pianisten Jan Ladislav Dussek, der seit etwa 1782 Kapellmeister bei Radziwiłłs älterem Bruder, dem Fürsten Karol Stanisław Radziwiłł, auf dem Schloss der Familie in Nieśwież war. Am 17. Januar 1784 floh sie mit Dussek von dort über die preußische Grenze bis nach Tilsit. Karol Stanisław Radziwiłł berichtet darüber am 25. Januar in einem Brief. Von dort reisten sie weiter nach Hamburg, von wo die Fürstin jedoch allein nach Regensburg ging und sich mit ihrem Gatten wieder versöhnte.


title: Sophie Friederike von Thurn und Taxis

text: In zweiter Ehe heiratete sie um 1795 einen Herrn Kazanowski, in dritter Ehe um 1797 den Grafen Ostorog.


title: European Fruit Magazine

text: Das European Fruit Magazine (EFM) ist eine Fachzeitschrift für den professionellen Obstbauer. Sie erscheint in den Sprachen Deutsch, Englisch und Niederländisch.


title: Olympische Sommerspiele 2012/Gewichtheben – Halbschwergewicht (Männer)

text: Das Gewichtheben der Männer in der Klasse bis 85 kg (Halbschwergewicht) bei den Olympischen Spielen 2012 in London wurde am 3. August 2012 im Exhibition Centre London ausgetragen. Es traten 23 Sportler aus 20 Ländern an.


text: Der Wettbewerb bestand aus zwei Teilen: Reißen "(Snatch)" und Stoßen "(Clean and Jerk)". Die Teilnehmer traten in zwei Gruppen zuerst im Reißen an, bei dem sie drei Versuche hatten. Wer ohne gültigen Versuch blieb, schied aus. Im Stoßen hatte wieder jeder Starter drei Versuche. Der Sportler mit dem höchsten zusammenaddierten Gewicht gewann. Im Falle eines Gleichstandes gab das geringere Körpergewicht den Ausschlag.


title: Gerald Loacker

text: Gerald Loacker (* 28. November 1973 in Dornbirn) ist ein österreichischer Politiker (NEOS, ehemals ÖVP). Loacker ist seit dem 29. Oktober 2013 Abgeordneter zum österreichischen Nationalrat.


title: Gerald Loacker

text: Gerald Loacker wurde am 28. November 1973 in Dornbirn im österreichischen Bundesland Vorarlberg geboren. In seiner Heimatstadt besuchte er auch das Bundesgymnasium Dornbirn, an dem er im Jahr 1992 die Matura absolvierte. Anschließend studierte Loacker von 1992 bis 1997 an der Universität Wien im Diplomstudium Rechtswissenschaften und schloss dieses mit der Sponsion zum Magister iuris (Mag. iur.) ab. Von Mai 1997 bis März 1998 absolvierte er anschließend die Gerichtspraxis. Während seines Studiums war er außerdem Mitglied der katholischen Studentenverbindung KaV Norica Wien. Davor wurde er schon während seiner Schulzeit Mitglied der katholischen Mittelschulverbindung Siegberg Dornbirn.


title: Gerald Loacker

text: Von Mai bis Oktober 1998 war Gerald Loacker Notariatskandidat im Notariat von Klaus Winsauer in Dornbirn. Im November 1998 wurde Loacker zum Fachgruppengeschäftsführer Industrie in der Wirtschaftskammer Vorarlberg bestellt. Anschließend daran wurde er im Februar 2000 stellvertretender Personalleiter der Firma Tridonic in Dornbirn. In den Jahren 2003 bis 2005 absolvierte er nebenberuflich den Universitätslehrgang für Personal- und Organisationsentwicklung an der Universität Innsbruck, den er als akademischer Personal- und Organisationsentwickler abschloss. Von 2004 bis 2007 war Loacker in der Folge Leiter der Personalabteilung der Rondo Ganahl AG, anschließend wurde er im November 2007 Personalleiter der Dornbirner Sparkasse Bank AG.


title: Gerald Loacker

text: Nachdem er im Jahr 2013 das Nationalrats-Mandat angenommen hatte, wurde er zunächst im Beschäftigungsausmaß von 50 Prozent weiterhin als Personalleiter bei der Dornbirner Sparkasse beschäftigt. Im Jänner 2016 wurde bekannt, dass Loacker ab Ende Februar 2016 gegen seinen Willen vom Dienstgeber für die Dauer seiner politischen Tätigkeit karenziert wurde, weil die Unternehmensleitung argumentierte, dass das Unternehmen einen Vollzeit-Personalchef benötige. Loacker hat ein Rückkehrrecht auf seine Position nach dem Ende seiner politischen Tätigkeit. Wenige Tage später wurde bekannt, dass Gerald Loacker mit Beginn März 2016 eine neue Teilzeit-Tätigkeit als juristischer Mitarbeiter mit dem Schwerpunkt Arbeitsrecht in der Dornbirner Anwaltskanzlei "LF-LAW Längle Fussenegger Singer Rechtsanwälte Partnerschaft" angenommen hatte. Seit Februar 2017 ist Loacker selbständig als allgemein beeideter und gerichtlich zertifizierter Sachverständiger für Berufskunde sowie Arbeitsorganisation tätig.