title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Die Dunckerstraße 21 im Prenzlauer Berg galt Anfang der 1980er Jahre als „Sammelbecken feindlich-negativer Personenkreise“, die sich an wichtigen Aktionen und Projekten der Opposition beteiligen. Mitte der 1980er Jahre wurde das Haus renoviert und alle Bewohner bekamen andere Wohnungen, die möglichst weit auseinander lagen. Dafür entwickelte sich mit dem Haus Lychener Straße 61 ein neues oppositionelles Zentrum, in dem seit 1982 nach und nach fast alle Wohnungen besetzt worden waren und das sich als selbstverwaltetes „Wohnkollektiv“ bezeichnete. Nachdem das Haus im März 1988 friedlich geräumt worden war, nahm es im Sommer des gleichen Jahres eine neue Generation von Besetzern in Besitz. Ein anderes Haus mit ausgesprochen oppositionellen Bewohnern befand sich in der Fehrbelliner Straße 7 in Prenzlauer Berg. Hier wohnten zeitweise bis zu acht Mitarbeiter der Umwelt-Bibliothek, darunter Wolfgang Rüddenklau, Carlo Jordan und Tom Sello, und die Musiker Aljoscha Rompe, Paul Landers und Christian Lorenz sowie die Fotografin Tina Bara. Im Haus probten die Bands Feeling B, Freygang, Die Firma und Rosa Extra.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Die drei Häuser waren Ausnahmen, nicht nur, weil es sich um ganze besetzte Häuser handelte, sondern vor allem, weil sie klar oppositionell ausgerichtet waren und vor allem die Bewohner der Lychener Straße 61 die Öffentlichkeit suchten. Sie bezogen die Wohnungsbesetzungen in ihre politische Argumentation ein und thematisierten in Samisdat-Publikationen wie den in der Umwelt-Bibliothek erscheinenden "Umweltblättern" den Widerspruch zwischen Leerstand und Verfall einerseits und den vielen Wohnungssuchenden andererseits. Als das Haus geräumt und dabei demoliert wurde, hissten die Bewohner ein Transparent mit der Aufschrift „Dieses Haus wurde von der KWV zugrunde gerichtet“. In der Nacht wurden weitere Losungen in roter Farbe an die Hauswand gemalt, darunter „Aufruhr, Widerstand, die Lychener ist voll in unserer Hand“ und „Wir sind zwar raus, aber wir machen weiter“. Die Umweltblätter berichteten über die Räumung und ihre Umstände. Der vom Grün-Ökologischen Netzwerk Arche herausgegebene Samisdat "Arche Nova" widmete die dritte Ausgabe der Frage „Verfallen unsere Altstädte?“.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Häufiger als eine explizit politische war eine kulturelle Opposition. So bezog in Schwerin die Theatergruppe „Dritte Generation“ im Mai 1988 ein zum Abriss vorgesehenes Haus. Versuche, der Besetzung als Jugendprojekt der FDJ nachträglich einen rechtlichen Rahmen zu verleihen, scheiterten und das Haus wurde schließlich geräumt. In Jena entwickelte sich ein Haus zu einer kulturoppositionellen Wohnkommune. Die Leipziger Band Wutanfall machte Anfang der 1980er Jahre ihren Probenraum in einer illegal bezogenen Wohnung zu einem Treffpunkt der DDR-Punkszene, bis diese im Sommer 1982 aufgegeben wurde. Kurz darauf nahmen Punks und andere junge Leute schrittweise ein anderes Haus in Besitz, das im April 1989 geräumt wurde. Ab etwa 1986 entstanden in einigen Großstädten, vor allem in Leipzig und Berlin, illegale Schwarzcafés und Bars. Außerdem gab es etwa 40 inoffizielle Privatgalerien und regelmäßige Ausstellungen, die sich teilweise in schwarz bewohnten Häusern befanden.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Das Ministerium für Staatssicherheit (MfS) war insgesamt besser über schwarz bezogene Wohnungen informiert als die für Wohnungsfragen zuständigen Stellen. Es blieb bei illegalen Wohnungsbezügen jedoch meist passiv, weil es sich nicht um politische Aktionen handelte. Vereinzelt sah das MfS in Häusern, in denen es mehrere besetzte Wohnungen gab, aber auch einen gesellschaftlichen Gefahrenherd, doch war es vermutlich durchaus im Interesse des MfS, viele Oppositionelle an einem Ort unter Kontrolle zu haben. Die wenigen Häuser, deren Bewohner öffentlich oppositionell agierten wie diejenigen in der Lychener Straße in Berlin, waren teilweise von massiven Polizeieinsätzen betroffen. Ein illegaler Wohnungsbezug wurde aber bei Beobachtungen meist nur vermerkt und auch bei operativen Vorgängen fast nie gegen die Schwarzwohner verwendet.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Das Schwarzwohnen hatte, auch wenn in Berlin meist von „Wohnungsbesetzungen“ die Rede war, meist wenig mit den westdeutschen Hausbesetzungen gemeinsam. Der gesellschaftskritische Anspruch, den Hausbesetzungen in der Bundesrepublik hatten, wurde in der DDR gerade vermieden. Im Gegenteil wurde manchmal mit der Demonstration von Staats- und Parteitreue taktiert, um bei den Behörden eine gute Verhandlungsbasis für eine nachträgliche Legalisierung zu haben. Während die westdeutschen Hausbesetzer auf politische Aktionen im öffentlichen Raum abzielten, fanden die Wohnungsbesetzungen im Privaten statt. Der Schwarzbezug einer Wohnung war individuelle Selbsthilfe angesichts des herrschenden Wohnraummangels. Allerdings gab es einige Wohnungsbesetzer, die bewusst an die Hausbesetzungen in West-Berlin und der Bundesrepublik anknüpfen wollten, Informationen darüber begierig aufnahmen und für die der Rauch-Haus-Song der Band Ton Steine Scherben als Hymne galt.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Nach Öffnung der innerdeutschen Grenze im November 1989 verschärfte sich der Leerstand aufgrund von Wegzügen noch. Bald entwickelte sich in der noch bestehenden, aber destabilisierten DDR eine Hausbesetzerszene, die häufig von Wohnungsbesetzern ausging. Bereits im Sommer 1989 wurde das Haus Schönhauser Allee 20/21 in Berlin-Prenzlauer Berg besetzt, öffentlich gemacht wurde dies aber erst im Dezember. Noch im selben Monat folgten weitere Besetzungen. Einige Hausbesetzungen etablierten Kulturprojekte, so der Eimer und das Kunsthaus Tacheles im Januar und Februar 1990. Im Frühjahr 1990 gab es allein im Prenzlauer Berg schon etwa 30 Hausbesetzungen. Seit dem Frühjahr 1990 stammten viele der Besetzer aus der West-Berliner autonomen Szene, unter anderem in der Mainzer Straße. Nach einem euphorischen Miteinander kam es zunehmend zu Konflikten zwischen tendenziell pragmatischen Besetzern aus der DDR und ideologischen Hardlinern aus West-Berlin. Insgesamt wurden in dem knappen Jahr zwischen dem Fall der Mauer und der Wiedervereinigung etwa 130 Häuser in Ost-Berlin besetzt. In Leipzig-Connewitz besetzten Aktivisten des Neuen Forums 14 Häuser um ein alternatives Wohnprojekt mit einer kulturellen Infrastruktur zu verwirklichen.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Mit der Einrichtung Runder Tische in der Lokalpolitik im Frühjahr 1990 verbesserten sich die Möglichkeiten der Schwarzbewohner noch einmal. Im September 1990 wurde die Wohnraumlenkungsverordnung außer Kraft gesetzt. Damit gab es das Delikt „Schwarzwohnen“ nicht mehr und es gab nunmehr die Freiheit der Wohnungswahl für alle. Schrittweise übernahm der Preis einer Wohnung die Regulierungsfunktion auf einem freien Wohnungsmarkt. Für die Schwarzwohner verengten sich die Freiräume mit der Wiedervereinigung dramatisch. Die anarchistischen Freiheiten der letzten Monate der DDR wichen klaren gesetzlichen Regelungen. Eigentümerrechte kamen bald voll zur Geltung und wurden teilweise mit Polizeigewalt forciert. Die Welle der Hausbesetzungen endete in Berlin kurz nach der Wiedervereinigung mit der Räumung der Mainzer Straße am 14. November 1990. Weitere Räumungen konnten aber für alle vor dem 24. Juli 1990 besetzten Häuser verhindert und die Nutzung legalisiert werden.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: In vielen der innerstädtischen Altbaugebiete, die zu DDR-Zeiten von Leerstand betroffen und somit Ziel der Schwarzwohner waren, haben sich seit 1990 Gentrifizierungsprozesse abgespielt. Dabei könnte nach Grashoff gerade das soziale Milieu der schwarz wohnenden Studenten und Künstler die Rolle von „Pionieren“ gespielt haben, die mit ihrem Zuzug und dem Beitrag zum Erhalt der Altbausubstanz die Viertel aufgewertet und für ein wohlhabendes, bürgerliches Milieu attraktiv machten.


title: Wohnungsbesetzungen in der DDR

text: Heute gibt es in der ehemaligen DDR immer noch Altbaugebiete, in denen es erhöhte Leerstände gibt. Der Verein HausHalten e. V. hat für Leipzig verschiedene Nutzungs- und Beratungsmodelle zur Wiederbelebung bislang leer stehender denkmalgeschützter Gebäude sowie von Ladenlokalen entwickelt. Das Ziel ist der Hauserhalt durch kreative Nutzer als sogenannte „Wächterhäuser“ bzw. „Wächterläden“. Diese übernehmen lediglich die Betriebskosten für das Haus und bringen handwerkliche Eigenarbeit für die Instandsetzung ihrer Räume sowie eine Kontrolle des restlichen Gebäudes ein. Der rechtliche Rahmen der Wächterhäuser ist eine Gestattungsvereinbarung, mit der der Eigentümer die Nutzungsrechte für fünf Jahre an den Verein übergibt.


title: Brian J. Donnelly

text: Brian Joseph Donnelly (* 2. März 1946 in Boston, Massachusetts) ist ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1979 und 1993 vertrat er den Bundesstaat Massachusetts im US-Repräsentantenhaus.


title: Brian J. Donnelly

text: Brian Donnelly besuchte private Schulen in seiner Heimat und danach bis 1963 die "Catholic Memorial High School" in West Roxbury. Anschließend studierte er bis 1970 an der Boston University. In den folgenden Jahren war er Lehrer und Trainer an den öffentlichen Schulen in Boston. Gleichzeitig schlug er als Mitglied der Demokratischen Partei eine politische Laufbahn ein. Zwischen 1973 und 1978 war er Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Massachusetts.


title: Brian J. Donnelly

text: Bei den Kongresswahlen des Jahres 1978 wurde Donnelly im elften Wahlbezirk von Massachusetts in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 3. Januar 1979 die Nachfolge von James A. Burke antrat. Nach sechs Wiederwahlen konnte er bis zum 3. Januar 1993 sieben Legislaturperioden im Kongress absolvieren. Im Jahr 1992 verzichtete er auf eine weitere Kandidatur. Zwischen 1994 und 1997 war Donnelly als Nachfolger von Sally G. Cowal US-Botschafter in Trinidad und Tobago. 1998 trat er bei den Vorwahlen der Demokraten zu den Gouverneurswahlen an, belegte aber nur Platz drei hinter dem siegreichen Scott Harshbarger sowie Patricia McGovern.


title: Bill Shuster

text: William „Bill“ Shuster (* 10. Januar 1961 in McKeesport, Pennsylvania) ist ein US-amerikanischer Politiker. Von 2001 bis 2013 vertrat er den Bundesstaat Pennsylvania im US-Repräsentantenhaus.


title: Bill Shuster

text: Bill Shuster ist der Sohn des früheren Kongressabgeordneten Bud Shuster. Er besuchte die "Everett High School" und studierte danach bis 1983 am Dickinson College in Carlisle und danach an der American University in Washington, D.C. Beruflich war er damals Autohändler und Vertreter einer Reifenfirma. Politisch wurde er wie sein Vater Mitglied der Republikanischen Partei.


title: Bill Shuster

text: Nach dem Rücktritt seines Vaters als Abgeordneter wurde Bill Shuster bei der fälligen Nachwahl für den neunten Sitz von Pennsylvania als dessen Nachfolger in das US-Repräsentantenhaus in Washington gewählt, wo er am 15. Mai 2001 sein neues Mandat antrat. Da er bei allen folgenden Wahlen, einschließlich der des Jahres 2016, wiedergewählt wurde konnte er sein Mandat bis zum 3. Januar 2019. Bei der Abgeordnetenhauswahl 2018 verzichtete er auf eine erneute Kandidatur. Zu seinem Nachfolger wurde Dan Meuser gewählt. In seine Zeit als Kongressabgeordneter fielen unter anderem die Terroranschläge am 11. September 2001, der Irakkrieg und der Militäreinsatz in Afghanistan. Shuster war Mitglied im Streitkräfteausschuss und Vorsitzender des Ausschusses für Verkehr und Infrastruktur sowie in insgesamt vier Unterausschüssen. Außerdem gehörte er mehreren "Congressional Caucuses" an. Er setzt sich unter anderem für stärkere Grenzkontrollen mit Hilfe der Nationalgarden ein, um illegale Einwanderungen in die Vereinigten Staaten zu erschweren.


title: Bill Shuster

text: Shuster ist verheiratet und lebt privat in Hollidaysburg.


title: Rote Mühle (Begriffsklärung)

text: Rote Mühle steht für: Siehe auch:


title: HK Kryschynka Kompanjon Kiew

text: Der HK Kryschynka Kompanjon Kiew () ist ein ukrainischer Eishockeyklub aus Kiew, der 2000 gegründet wurde und seit 2015 an der Ukrainischen Eishockeyliga teilnimmt. Der Klub trägt seine Heimspiele im Sportpalast ATEK aus, der 400 Zuschauern Platz bietet.


title: HK Kryschynka Kompanjon Kiew

text: Der Klub wurde 2000 als HK Kiew gegründet. 2006 wurde er umbenannt zu HK Kompanion Kiew und nahm sofort den Spielbetrieb in der ukrainischen Eishockeyliga auf. Im Jahr darauf folgte eine weitere Umbenennung zu Kompanjon-UPB. Während der Saison 2009/10 betrieb der Verein keine Herrenmannschaft aufgrund mangelnder Finanzierung und konzentrierte sich auf die Nachwuchsarbeit. Danach folgte die Umbenennung zu Kompanjon-Naftohas. In der Saison 2010/11 wurde man Dritter. In der ersten Saison der neugegründeten Professionellen Hockey-Liga, die die bisherige Liga übernahm, belegte der Verein in der Saison 2011/12 den vierten Platz in der Liga und schied im Halbfinale der Playoffs aus. 2014 wurde die Mannschaft aus der Hauptstadt erstmals Ukrainischer Meister. Im Jahr darauf verzichtete sie aufgrund des Kriegs auf eine Teilnahme. In der nachfolgenden Saison konnten sie an ihre alten Erfolge nicht mehr anknüpfen.


title: Tom Marino

text: Thomas Anthony „Tom“ Marino (* 13. August 1952 in Williamsport, Pennsylvania) ist ein US-amerikanischer Politiker der Republikanischen Partei. Von 2011 bis 2019 vertrat er den Nordosten des Bundesstaats Pennsylvania im US-Repräsentantenhaus, zuletzt im 12. Kongresswahlbezirk. Er wechselte zum 23. Januar 2019 in die Privatwirtschaft.


title: Tom Marino

text: Tom Marino besuchte bis 1983 das "Williamsport Area Community College" und dann bis 1985 das Lycoming College. Nach einem anschließenden Jurastudium und seiner Zulassung als Rechtsanwalt begann er in diesem Beruf zu arbeiten. Außerdem war er Manager bei einem Handwerksbetrieb. Zwischen 1992 und 2002 amtierte er als Bezirksstaatsanwalt im Lycoming County; von 2002 bis 2007 war er Bundesstaatsanwalt für den mittleren Teil des Staates Pennsylvania.


title: Tom Marino

text: Tom Marino ist verheiratet und hat zwei Kinder. Die Familie lebt in der Lycoming Township im nördlichen Zentrum des Bundesstaats, die an Williamsport grenzt.


title: Tom Marino

text: Bei den Kongresswahlen des Jahres 2010 wurde Marino im zehnten Wahlbezirk von Pennsylvania in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 3. Januar 2011 die Nachfolge des ihm zuvor unterlegenen Demokraten Chris Carney antrat. Da er bei allen Wahlen einschließlich 2016 wiedergewählt wurde, läuft sein Mandat bis zum 3. Januar 2019. Im Kongress ist bzw. war er Mitglied im Auswärtigen Ausschuss, im Justizausschuss und im Ausschuss für Innere Sicherheit sowie in acht Unterausschüssen.


title: Tom Marino

text: Im September 2017 nominierte US-Präsident Donald Trump Marino zum Vorsitzenden des Office of National Drug Control Policy. Nachdem Marinos Verbindungen zur Pharmalobby thematisiert worden waren, zog er seine Bewerbung am 17. Oktober 2017 zurück und blieb im Kongress. Marino gilt gemeinsam mit Orrin Hatch als wichtiger Unterstützer der Pharmaindustrie. Er war im Sommer 2016 nach Presserecherchen eine Schlüsselfigur beim Durchsetzen eines Gesetzes, das es in der US-Betäubungsmittelepidemie der Drogenbehörde DEA nahezu unmöglich machte, verdächtige Auslieferungen großer Mengen von verschreibungspflichtigen Betäubungsmitteln zu verhindern.


title: Tom Marino

text: Nach der Neueinteilung der Wahlbezirke in Pennsylvania trat er bei der Wahl 2018 im zwölften Distrikt an. Er setzte sich gegen den Demokraten Marc Friedenberg mit 66,0 % der Stimmen durch. Seine Mandatszeit begann am 3. Januar 2019. Am 17. Januar 2019 teilte Marino mit, sein Mandat zum 23. Januar aufzugeben und in die Privatwirtschaft zu wechseln. Den Termin für eine Nachwahl legte der Gouverneur Pennsylvanias Tom Wolf auf den 21. Mai 2019 fest. Friedenberg hat angekündigt, dann wieder für diesen – von der Wählerschaft strukturell stark republikanisch geprägten – Sitz anzutreten. Bei der Wahl wurde der Republikaner Fred Keller zu Marinos Nachfolger gewählt.


title: Bucsa (Ungarn)

text: Bucsa ist eine ungarische Gemeinde im Kreis Szeghalom im Komitat Békés.


title: Bucsa (Ungarn)

text: Bucsa liegt ungefähr 25 Kilometer nordwestlich der Stadt Szeghalom. Nachbargemeinden sind Karcag und Füzesgyarmat. Durch das Gemeindegebiet fließt der Hortobágy-Berettyó.


title: Bucsa (Ungarn)

text: Durch Bucsa verläuft die Landstraße Nr. 4206. Der nächstgelegene Bahnhof befindet sich in nordwestlich in Karcag.


title: Steve Blackman

text: Steve Blackman (* 28. September 1963 in Annville, Pennsylvania, USA) ist ein US-amerikanischer Kampfsportler und ehemaliger professioneller Wrestler, welcher am meisten Bekanntheit erlangte durch seine Karriere bei der World Wrestling Federation (WWF). Sein Spitzname lautet 'The Lethal Weapon', Blackman war sechsmal Hardcore-Champion während seiner Karriere und hielt den Titel auch, addiert man die Zeiten all seiner Regentschaften, am längsten.


title: Steve Blackman

text: Steve Blackman begann seine Karriere als Bodybuilder und Gewichtheber, bevor er sich 1986 dem professionellen Wrestling zuwandte und seine Ausbildung an der "Tony Altamore´s Wrestling School" in Connecticut begann. In Kanada trat er für Stu Hart's Stampede Wrestling an. Im Jahr 1988 hatte er am 9. März bei einer Houseshow in Watertown, New York seinen ersten Auftritt und gewann sogleich sein Debüt-Match gegen David Sammartino. Danach trat er erneut in einem Match zusammen mit Outback Jack und Brady Boone gegen The Islanders und Sivi Afi bei WWF Superstars am 8. Mai in Erscheinung. Anschließend sollte er 1989 bei der WWF unter Vollzeitvertrag genommen werden, musste davon jedoch absehen, nachdem er sich während seiner Wrestlingzeit in Südafrika eine Malaria-Infektion zuzog.


title: Steve Blackman

text: Nach einer zweijährigen Genesungszeit von der Malaria, während der er einen Großteil seiner Muskelmasse verlor, verbrachte er weitere vier Jahre in Physiotherapie zum Wiederaufbau seiner Kondition, diese Zeit nutzte er ebenfalls zu einem ausgiebigen Martial Arts-Training, vor allem in Tae kwon do. Als er wieder in der Verfassung für Kämpfe war, nahm er Kontakt zu seinen Freunden Brian Pillman und Owen Hart auf, für eine erneute Testanstellung bei der WWF.


title: Steve Blackman

text: Blackmans erneutes WWF-Debüt war am 3. November 1997 bei einer Episode von "Raw is War", als er über die Sicherheitsabsperrung sprang, um Vader dabei zu helfen, einen Angriff der Hart Foundation zurückzuschlagen. Vince McMahon wählte ein Martial-Arts-Gimmick für Blackman aus. Blackman wurde schließlich als Ersatz für den verletzten Del Wilkes ins Team USA bei den Survivor Series 1997 gegen das Team Kanada eingesetzt, wo er als erster Teilnehmer durch Auszählung eliminiert wurde.


title: Steve Blackman

text: In den folgenden Jahren unterstützte Blackman Ken Shamrock bei seinem Kampf gegen die Nation of Domination. Schließlich wurde er zum Heel, nachdem er sich mit Shane McMahon zusammentat. Nach seinem Wandel zum Heel nahm er fortan immer eine Sporttasche mit Martial-Arts-Waffen mit zum Ring, um diese während oder nach dem Match einzusetzen – besonders Kendo-Sticks wurden hier zu seinem Markenzeichen. Während dieser Zeit startete er eine Fehde gegen seinen früheren Partner Ken Shamrock, die den ganzen Sommer andauern sollte und ihre Höhepunkte in einem Iron Circle Match bei Fully Loaded 1999 und einem Lion's Den Match beim Summerslam 1999 erreichte, aus welchen Blackman jeweils als Verlierer hervorging.


title: Steve Blackman

text: Blackman und Al Snow fungierten in der Folgezeit als Tag Team, welches inoffiziell "Head Cheese" genannt wurde, da Snow Blackman dazu gebracht hatte, einen Käsehut zu tragen, als Ergänzung zu Al Snows Maskottchen "Head". Blackman hatte den Ruf, sehr ernst zu sein und keine Emotionen zu zeigen. Dies führte zu einem Comedy-Duo-Gimmick für ihr Tag Team, wobei Al Snow als rumblödelnder Scherzkeks aktiv war und Blackman stets mit ernstem Gesicht agierte. Dies führte zu diversen Comedy-Einlagen.


title: Steve Blackman

text: Nachdem sich "Head Cheese" auflösten, wandte sich Blackman der WWF Hardcore-Szene zu. Zu dieser Zeit wurde der Hardcore-Titel 24/7 verteidigt, nachdem diese Sonderregelung von Crash Holly eingeführt worden war. Aufgrund dieser Regelung gab es oft Matches an Orten, die für ein Wrestlingmatch eher untypisch waren, beispielsweise Backstagebereiche, Supermärkte oder Hotels. Mit Blackman als Hardcore Champion endeten Überraschungsangriffe fortan nicht mehr zwingend in einem Titelwechsel. Blackman war als Martial Arts-Spezialist so gefährlich in Zweikämpfen, dass auch Überraschungsangriffe nicht immer den gewünschten Erfolg brachten. Das erste Mal, dass Blackman den Titel für längere Zeit verlor, war gegen Shane McMahon, aufgrund des Eingreifens von Test, Albert, Edge und Christian. Mick Foley setzte die 24/7-Regel anschließend vorübergehend außer Kraft, um zu verhindern, dass sich McMahon einem Rematch gegen Blackman beim Summerslam 2000 entziehen konnte. Während dieses Matches kletterten sowohl McMahon als auch Blackman auf den Bühnenaufbau, hier wurde Shane McMahon von Blackman mit einem Kendostick angegriffen und fiel etwa 6 Meter in die Tiefe. Blackman führte einen Diving Elbow aus 6 Metern Höhe aus, um schließend den Pinfall zum Rückgewinn des Titels zu landen. Nachdem Blackman mehrfach seinen Titel bei verschiedenen Gelegenheiten verteidigt hatte, verlor er ihn schließlich Ende 2000 an Raven, den Mann mit den meisten Hardcore Titel-Regentschaften. Am 18. Februar 2001 errang Blackman zum letzten Mal den Titel bei einer House Show und musste ihn auch sogleich noch in derselben Nacht wieder an seinen Rivalen Raven abgeben.


title: Steve Blackman

text: Anfang 2001 bildete Blackman erneut ein Tag Team, diesmal mit Grandmaster Sexay. Blackman spielte auch hier wieder seine Rolle als ernster und emotionsloser Wrestler. Ein wiederkehrendes Element war der Versuch von Grandmaster Sexay, Blackman nach den Matches dazu zu bringen, mit ihm zu tanzen. Nachdem im Sommer 2001 Grandmaster Sexay aus seinem WWF-Vertrag entlassen wurde, war Blackman aufgrund einer Verletzung nur noch selten im Ring zu sehen. Er bestritt seinen letzten Auftritt als Aktiver am 25. Juni 2001 bei einer Episode von "Raw" im Rahmen der "WCW Invasion"-Storyline. Im Oktober 2002 entschied die WWE seinen Vertrag nicht zu erneuern.


title: Steve Blackman

text: Blackman eröffnete eine Schule für Selbstverteidigung in Harrisburg (Pennsylvania) mit dem Namen "BlackmanMMA" Mitte 2003. Blackman und der MMA-Kämpfer (UFC Hall of Famer) und Wrestler Ken Shamrock taten sich zusammen, um eine Kleidungskollektion für Profikämpfer zu promoten, genannt Ground 'n' Pound gear (GnP). Im Juli 2006 hat Blackman die Kampfsportschule ""Steve Blackman's Fighting Systems"" wiedereröffnet, welche sowohl MMA- als auch Profiwrestling-Kurse anbietet. Im Rahmen der Pennsylvania Fighting Championship (PFC) veranstaltete er auch immer wieder MMA-Events in seinem Wohnort Harrisburg.


title: Steve Blackman

text: Am 10. Dezember 2007 hatte Blackman einen Gastauftritt bei der 15-Jahre-Geburtstagsfeier von Raw is War, wo er als Teilnehmer einer Battle Royal von Flash Funk eliminiert wurde. Viele Leute zeigten Interesse daran, Blackman wieder öfter im Ring zu sehen. Auch Blackman sagte auf der WWE.com-Website, dass er es manchmal vermisse und in Versuchung geraten würde, wieder zurückzukehren.


title: Steve Blackman

text: Blackman ist verheiratet und hat eine Tochter. Die Familie lebt in Harrisburg, Pennsylvania, wo Blackman die "Blackman Bail Bonds", eine Agentur zur Kautionsvermittlung, betreibt.


title: Lou Barletta

text: Louis „Lou“ John Barletta (* 28. Januar 1956 in Hazleton, Luzerne County, Pennsylvania) ist ein US-amerikanischer Politiker der Republikanischen Partei. Von 2011 an vertrat er den 11. Kongresswahlbezirk des Bundesstaats Pennsylvania im US-Repräsentantenhaus. Er unterlag 2018 bei der Senatswahl und schied im Januar 2019 aus dem Kongress aus.


title: Lou Barletta

text: Lou Barletta besuchte bis 1974 die "Hazleton High School" und studierte danach an der Bloomsburg University. Zwischenzeitlich war er auch als Baseballspieler aktiv, aber wenig erfolgreich. Dann arbeitete er im familieneigenen Unternehmen mit, das im Baugewerbe und Heizölgeschäft operierte. Im Jahr 1984 gründete er eine Firma, die sich auf Fahrbahnmarkierungen spezialisierte. Diese erfolgreiche Firma behielt er bis zum Jahr 2000. Mit seiner Frau hat er vier Töchter.


title: Lou Barletta

text: Von 1998 bis 2000 war er Gemeinderat in Hazleton; von 2000 bis 2010 amtierte er als Bürgermeister dieses Ortes. In den Jahren 2002 und 2008 kandidierte er jeweils noch erfolglos für den Kongress.


title: Lou Barletta

text: Bei der Wahl 2010 wurde Barletta im elften Kongresswahlbezirk Pennsylvanias in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 3. Januar 2011 die Nachfolge des ihm zuvor unterlegenen Demokraten Paul E. Kanjorski antrat. Er war Mitglied im Ausschuss für Bildung und Arbeit, im Ausschuss für Heimatschutz und im Ausschuss für Transport und Infrastruktur sowie in sieben Unterausschüssen.


title: Lou Barletta

text: Barletta wurde stets wiedergewählt, zuletzt 2016. 2018 entschied er sich, nicht wieder für seinen bisherigen Sitz anzutreten, sondern bei der Wahl zum Senat der Vereinigten Staaten für die Republikaner gegen den demokratischen Mandatsinhaber Bob Casey zu kandidieren. Er unterlag mit 43 zu 56 Prozent der Stimmen. Barletta schied am 3. Januar 2019 aus dem Kongress aus.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Balduinstein ist ein Bahnhof an der Lahntalbahn. Er liegt nördlich der Ortsgemeinde Balduinstein am Ufer der Lahn.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Das Bonner Bauunternehmen "Spuhn", das den Zuschlag für den Bau der Lahntalbahn zwischen Balduinstein und Runkel erhielt, begann im Herbst 1857 mit den Arbeiten in Balduinstein. Bereits seit August des Jahres wurde durch die Firma "Georg Mayer" aus Alzey am "Cramberger Tunnel" gearbeitet, dessen Ostportal südlich von Balduinstein liegt. Das dabei anfallende Material wurde zur Aufschüttung der Bahntrasse verwendet, der bis zum Sommer 1860 zahlreiche Häuser weichen mussten. Durch eine Anzahl von Unterführungen und Übergängen wurde der Zugang der Einwohner zur Lahn sichergestellt.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Das spätklassizistische Bahnhofsgebäude entstand nach Plänen des Diezer Architekten Heinrich Velde, der auch zahlreiche weitere Bauten entlang der Bahnstrecke entwarf. Der zweigeschossige Bau wurde mit dreigeschossigen Eckbauten und laubenartiger Vorhalle sehr großzügig ausgeführt. Erzherzog Stefan Franz Viktor von Österreich, der sich seit 1850 in seine anliegende Grafschaft Holzappel zurückgezogen hatte, wünschte ein repräsentatives Empfangsgebäude für seine Gäste auf der soeben neu gestalteten Schaumburg und war in dieser Sache beim regierenden Adolph von Nassau vorstellig geworden.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Das für die herzoglichen Gäste vorgesehene „Fürstenzimmer“, welches über einen eigenen Eingang vom Bahnhofsvorplatz sowie Bahnsteigzugang verfügte, erwies sich mit 15 Quadratmeter Grundfläche spätestens im Sommer 1863 als zu klein. Erzherzog Stefan bat daraufhin darum, auch als Warteraum für seine Gäste nutzen zu dürfen. Heutzutage wird das „Fürstenzimmer“ als regulärer Bahnsteigzugang für alle Fahrgäste genutzt.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Am 9. September 1991 wurde das Bahnhofsgebäude in die Denkmalliste des Landes Rheinland-Pfalz aufgenommen. Die Kreisverwaltung des Rhein-Lahn-Kreises teilte dazu mit, der Bahnhof Balduinstein sei . Zudem sei das Gebäude des Ortes, an der Erhaltung und Pflege bestehe aus städtebaulichen wie künstlerischen Gründen öffentliches Interesse.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Die Deutsche Bahn AG verkaufte das Gebäude im Februar 2004 an die „First Real Estate Grundbesitz GmbH“ (FRE), das im Herbst 2007 in Insolvenz ging. Im weiteren Verlauf traten eine „Property First GmbH“ aus Dortmund, die „Main Asset Management GmbH“ und das Luxemburger Unternehmen „Patron Elke S.a.r.L“ als Eigentümer auf. Am 20. Juni 2015 wurde das Gebäude nach einem Bieter-Wettstreit vom Auktionshaus Karhausen AG für den „außergewöhnlich hohen“ Verkaufspreis von 120.000 Euro an einen Bieter mit Wohnort in Limburg versteigert. Mit dem Umbau der Lahntalbahn hat es ab Mitte August 2015 keine Funktion mehr für die Deutsche Bahn.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Nachdem der Bahnhof seine ursprüngliche Funktion verloren hat, wird das Hauptgebäude aktuell (Stand August 2020) aufwändig durch den neuen Inhaber restauriert. Neben vier Wohnparteien in den beiden Obergeschossen befindet sich im Erdgeschoss das „Kaffeehaus Stellwerk“ mit Gastronomie. 2019 wurde in der Außenanlage das Café "Gleis 3 – Lahn-Terrasse" mit kleineren hausgemachten Speisen, italienischem Eis und Getränken eröffnet.


title: Bahnhof Balduinstein

text: Der Bahnhof Balduinstein wurde am 5. Juli 1862 mit Eröffnung des Streckenabschnitts Nassau–Limburg in Betrieb genommen. Zu Beginn hielten täglich je Richtung vier Personenzüge. Die Fahrzeit nach Limburg betrug mit Halt in Fachingen 25 Minuten (2012: 11 Minuten), ohne den nur einmal am Tag eingelegten Halt nur 20.


title: Bahnhof Balduinstein

text: 2021 verkehrt hier die Regionalbahn 23 Mayen Ost – Limburg stündlich, mit zusätzlichen Zügen zu den Hauptverkehrszeiten.


title: Mark Critz

text: Mark Stephen Critz (* 5. Januar 1962 in Irwin, Westmoreland County, Pennsylvania) ist ein amerikanischer Politiker. Zwischen 2010 und 2013 vertrat er den Bundesstaat Pennsylvania im US-Repräsentantenhaus. In der Wahl 2012 unterlag er seinem republikanischen Mitbewerber Keith Rothfus.


title: Mark Critz

text: Critz studierte bis 1987 an der Indiana University in Pennsylvania. Danach war er als privater Geschäftsmann tätig. Unter anderem war er Manager eines Roy-Rogers-Restaurants in Wilmington (Delaware). Danach war er zeitweise in der Bauindustrie tätig. Politisch wurde er Mitglied der Demokratischen Partei. Zwischen 1998 und 2010 gehörte er zum Stab des Kongressabgeordneten John Murtha.


title: Mark Critz

text: Nach Murthas Tod wurde Critz bei der fälligen Nachwahl für den zwölften Sitz von Pennsylvania als dessen Nachfolger in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 18. Mai 2010 sein neues Mandat antrat. Nach einer Wiederwahl konnte er sein Mandat im Kongress bis zum 3. Januar 2013 ausüben. Critz war Mitglied im Streitkräfteausschuss und im "Committee on Small Business" sowie in insgesamt fünf Unterausschüssen. Er gehörte auch acht "Congressional Caucuses" an. Critz erwog Mitte 2013, sich bei der Wahl 2014 wieder für denselben Sitz zu bewerben, entschied sich aber stattdessen dafür, 2014 ins Rennen als Vizegouverneur von Pennsylvania zu gehen.


title: Mark Critz

text: Mit seiner Frau hat er zwei Kinder; die Familie lebt in Johnstown.


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Der Horsfield-Kurznasenflughund ("Cynopterus horsfieldii") ist ein Kurznasenflughund der Gattung "Cynopterus", der in Südostasien verbreitet ist.


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Die Art ist nach Thomas Horsfield benannt, welcher den Holotypus im Namen der Niederländischen Ostindien-Kompanie dem British Museum übergab.


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Der Horsfield-Kurznasenflughund ist ein mittelgroßer Flughund mit großen Augen und Ohren ohne Tragus. Das Fell ist dicht und kurz. Ausgewachsene Tiere haben eine gelb-gräuliche oder braune Fellfarbe, während das Fell von Jungtiere stumpf gelbbraun oder grau ist. Brütende Tiere weisen einen rötlichen oder orangen Kragen auf. Bei Männchen ist das Fell an Schultern und an der Kehle oft farbreicher als bei Weibchen, wobei der Kragen während der Paarungszeit den ganzen Bauch bedecken kann. Weibchen sind mit einem Gewicht von durchschnittlich 59,7 g deutlich größer als die Männchen mit 56,7 g (sexueller Dimorphismus).


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Der Horsfield-Kurznasenflughund hat relativ kurze und breite Flügel, was ihn dazu befähigt vergleichsweise langsam zu fliegen. Jedoch dürfte diese Art kaum lange Distanzen fliegen.


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Der Horsfield-Kurznasenflughund kommt in Malaysia, Brunei und Indonesien, sowie lokal in Thailand vor. Ihr Bestand wird von der IUCN dank der weiten Verbreitung als ungefährdet eingestuft.


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Der Horsfield-Kurznasenflughund kommt in einer Vielzahl von Lebensräumen vor, sowohl in Primärwald als auch in Parks und offenen Landschaften. Er ist relativ häufig, jedoch etwas seltener anzutreffen als seine Schwesterarten, dem Indischen Kurznasenflughund ("C. sphinx") und dem Gemeinen Kurznasenflughund ("Cynopterus brachyotis").


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Der Horsfield-Kurznasenflughund ernährt sich hauptsächlich von Früchten, frisst jedoch während der Trockenzeit, zu der Früchte weniger verfügbar sind auch Pollen verschiedener Pflanzenarten. Früchte werden meistens weggetragen und in einem benachbarten Baum gefressen, was diese Art zu einem wichtigen Samenverbreiter macht. Zudem wurde gezeigt, dass Feigensamen, welche von den Tieren mit dem Kot ausgeschieden werden, doppelt so gut treiben wie Samen, welche vorher nicht durch den Verdauungstrakt von Flughunden gegangen sind.


title: Horsfield-Kurznasenflughund

text: Der Horsfield-Kurznasenflughund bewohnt in kleinen Gruppen modifizierte Palm- und Bananenblätter, Felsspalten und Höhlen. Unter anderem werden dabei Bananenblätter entlang der Mittelrippe so angenagt, dass sich ein V-förmiges Zelt bildet. Die Gruppen bestehen meistens aus einem Männchen und bis zu 5 Weibchen sowie ihren Jungtieren. Weibchen haben mehrere Reproduktionszyklen pro Jahr. Die Reproduktion ist nicht synchronisiert, weswegen man trächtige Weibchen durch das ganze Jahr hindurch finden kann. Jedoch sind die meisten Weibchen im Februar und März, sowie im Juli und August trächtig.


title: National Register of Historic Places in Tennessee

text: Diese Tabelle enthält alle Listen, in denen die Einträge im National Register of Historic Places in den 95 Countys des US-amerikanischen Bundesstaates Tennessee aufgeführt sind:


title: José Luis Rodríguez

text: José Luis Rodríguez ist der Name folgender Personen:


title: José Luis Rodríguez

text: * José Luis Rodríguez (Sportfunktionär) ("José Luis Rodríguez Espinosa"; * 1961), uruguayischer Unternehmer und Sportfunktionär


title: L.W.C. Michelsen

text: L.W.C. Michelsen ist ein traditionsreicher Hamburger Delikatessenhandel. Es wurde 1814 von Christian Friedrich Michelsen in der Hansestadt Hamburg gegründet. Heute wird das Unternehmen von der 7. Generation geleitet.


title: L.W.C. Michelsen

text: Christian Friedrich Michelsen (geboren 1779 in Hamburg) gründete nach Ende der französischen Besatzungszeit Hamburgs am 1. Oktober 1814 ein Lebensmittelgeschäft, das mit Grundnahrungsmitteln wie Mehl handelte. Sein Sohn Johann Heinrich Michelsen (geboren 1800) führte unter dem Namen Michelsen einen Fruchthandel, der zuvor seinen Schwiegereltern gehörte, weiter. Das Geschäft lag in der Hamburger Innenstadt an den Großen Bleichen 10. Hier wurden u. a. Früchte aus dem Alten Land und aus den Vierlanden gehandelt.


title: L.W.C. Michelsen

text: Als das Haus 1842 dem sogenannten Großen Brand zum Opfer fiel, baute der Enkel, Ludwig Wilhelm Christian Michelsen das Unternehmen an selber Stelle wieder auf. Unter seinem Namen wurde L.W.C. Michelsen schließlich zu einem der renommiertesten Delikatessen-Geschäfte seiner Zeit. 1899 kaufte Johannes Carl Peters den Delikatessenhandel, übernahm die Leitung und erweiterte das Geschäft zusätzlich durch einen großangelegten Fruchthandel in das Binnenland. Am 12. Januar 1912 wurde L.W.C. Michelsen offiziell von Kaiser Wilhelm II. zum Hoflieferanten ernannt. Kaiser Wilhelm II. selbst bestellte hier u. a. seinen Kaviar. Ab 1927 wurde L.W.C. Michelsen schließlich von Alfred Peters (1903–1987) und Johannes Peters (1907–1993) fortgeführt. Mitte der 1960er Jahre übernahmen die beiden Söhne Heiko Peters (1941–2015) und Rainer Peters (19. August 1943) die Geschäftsführung im Familienbetrieb. Das renommierte Einzelhandelsgeschäft wurde in den Folgejahren erfolgreich zu einem Großhandelsunternehmen ausgebaut und zog 1988 auf das ehemalige Gelände der Edeka-Zentrale in Billbrook. Hier ist das Unternehmen bis heute ansässig. Das Einzelhandelsgeschäft in den Großen Bleichen fiel am 21. Mai 1995 einem Feuer zum Opfer. 2009 treten die Cousins Jan Erik Peters (4. Juni 1973) und Malte Peters (5. Dezember 1975) in das Familienunternehmen ein und übernehmen 2013 in mittlerweile 7. Generation die Geschäftsführung. L.W.C. Michelsen gilt als einer der ältesten Weinhändler Hamburgs und feierte 2014 sein zweihundertjähriges Bestehen.


title: L.W.C. Michelsen

text: Die erlesenen Spezialitäten des Herstellers und Großhändlers, die noch immer traditionell nach den alten hauseigenen Rezepturen hergestellt werden, sind im gehobenen Fach- und Lebensmitteleinzelhandel zu finden. Auch heute noch werden viele der angebotenen Produkte sorgfältig in Handarbeit nur mit hochwertigen Zutaten gefertigt. Zusätzlich vertreibt L.W.C. Michelsen bekannte und hochwertige Handelsmarken. 2010 erweiterte L.W.C. Michelsen sein Geschäftsfeld um einen Versandhandel, in dem Endverbraucher ausgewählte Produkte direkt bestellen können.


title: John D. Anderson

text: John D. Anderson ist der Name folgender Personen:


title: John D. Anderson

text: * John D. Anderson (Physiker) (* 1930), US-amerikanischer Physiker


title: Louis-Do de Lencquesaing

text: Louis-Do de Lencquesaing (* 25. Dezember 1963 in Paris, Frankreich) ist ein französischer Schauspieler, Filmregisseur und Drehbuchautor.


title: Louis-Do de Lencquesaing

text: Louis-Do de Lencquesaing studierte Schauspiel am Cours Périmony und war anschließend mehrere Jahre am Theater tätig. Sein Leinwanddebüt gab er in dem 1991 erschienenen und von Arnaud Desplechin inszenierten Drama "Das Leben der Toten" an der Seite von Thibault de Montalembert und Emmanuelle Devos. Neben seiner Schauspielerei betätigte sich de Lencquesaing auch als Regisseur und Drehbuchautor. So inszenierte er 1999 und 2009 die beiden Kurzfilme "Mécréant" und "Même pas en rêve". Sein Langspielfilmdebüt als Autorenfilmer gab er 2012 mit der Komödie "Au galop".


title: Louis-Do de Lencquesaing

text: Mit der Kamerafrau Caroline Champetier hat er eine gemeinsame Tochter, die Schauspielerin Alice de Lencquesaing. Aktuell ist er mit der Schauspielerin Aurélia Alcaïs liiert, mit der er einen gemeinsamen Sohn hat.


title: River Coln

text: Der River Coln ist ein kleiner Fluss in Gloucestershire (England). Seine Quelle liegt bei Brockhampton, östlich von Cheltenham, von dort fließt er in südöstlicher Richtung bis zur Themse südwestlich von Lechlade, wo er sich mit dem Themse-Severn-Kanal ("Thames and Severn Canal") bei der Round House Fußgängerbrücke vereinigt und gemeinsam mit diesem in die Themse einmündet.


title: River Coln

text: In seinem Verlauf durchquert er die Cotswolds Hills, vorbei an Chedworth, Withington, Bibury, Coln St. Aldwyns und Fairford. Zwischen Fairford und Lechlade liegen große, jetzt aufgelassene Kiesgruben am Fluss. Hier entstand der Cotswold Water Park, dessen Baggerseen vom River Coln gespeist werden.


title: River Coln

text: Der Fluss ist sehr fischreich, besonders die Bestände von Bachforelle und Äsche sorgen für rege Sportfischerei an seinen Ufern.


title: Cahill Expressway

text: Der Cahill Expressway ist eine Stadtautobahn im Zentrum von Sydney im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Eastern Distributor in Woolloomooloo mit dem Bradfield Highway und dem Western Distributor im Stadtzentrum von Sydney, bzw. mit dem Warringah Freeway in North Sydney.


title: Cahill Expressway

text: Der Cahill Expressway ist der erste wirkliche Freeway, der in Sydney gebaut wurde. Die Straße wurde nach dem damaligen Premierminister von New South Wales, "John Joseph Cahill", benannt, der auch den Bau des Sydney Opera House veranlasste.


title: Cahill Expressway

text: Die Schnellstraße wurde zuerst 1945 als Teil eines ganzen Schnellstraßensystems für Sydney vorgeschlagen. Bereits bei der öffentlichen Bekanntgabe der Pläne 1948 begannen die Proteste mit der Bildung des "Quay Planning Protest Committee". Trotz der Einsprüche begann der Bau des in Hochlage erstellten Westabschnittes der Straße 1955. Die Kosten wurden von der Stadt Sydney und dem Staat New South Wales gemeinsam getragen und am 24. März 1958 konnte dieser Teil der Strecke eröffnet werden.


title: Cahill Expressway

text: Fast unmittelbar anschließend begann man mit dem Bau des abgesenkten, südöstlichen Streckenabschnittes, der dann am 1. März 1962 dem Verkehr übergeben wurde.


title: Cahill Expressway

text: Auf dem Cahill Expressway wurden die Marathonläufe der Olympischen Sommerspiele 2000 ausgetragen.


title: Cahill Expressway

text: Die Schnellstraße beginnt am nördlichen Ende des Eastern Distributor (Met-1) in Woolloomooloo und führt in Tieflage zwischen dem Stadtpark "The Domain" und dem Botanischen Garten nach Nordwesten, tritt in einen Tunnel ein und verläuft am Westrand des Botanischen Gartens nach Norden. Von dieser Stelle aus setzt der Sydney-Harbour-Tunnel den Weg nach Norden fort, neben dem Sydney Opera House unter dem Hafen hindurch nach North Sydney.


title: Cahill Expressway

text: Der Cahill Expressway biegt scharf nach Westen ab und verläuft in Hochlage am Circular Quay entlang. 300 m weiter westlich trifft er auf den Western Distributor (Met-4) und den Bradfield Highway (Met-1), der nach Norden über die Sydney Harbour Bridge führt. Parallel zum Bradfield Highway verlaufen auch zwei Fahrspuren des Cahill Expressway (Fahrtrichtung Süden) über die Brücke und enden am Warringah Freeway (Met-1) in North Sydney.


title: Cahill Expressway

text: Der Cahill Expressway stellt zusammen mit seinen Anschlussstraßen eine wichtige, kreuzungsfreie Verbindung zwischen dem Kingsford Smith International Airport und den nördlichen Stadtvierteln dar. Seit dem Bau des Sydney-Harbour-Tunnels 1992 hat sich das Verkehrsaufkommen auf dem westlichen Streckenabschnitt halbiert.


title: Cahill Expressway

text: Bei den Bewohnern von Sydney ist der Expressway nicht sonderlich beliebt, da er nicht schön aussieht und die Innenstadt Sydneys vom Hafen trennt.


title: Cahill Expressway

text: Der westliche Streckenabschnitt entlang des Circular Quay ist doppelstöckig ausgeführt. Auf dem oberen Deck fließt der Straßenverkehr und auf dem unteren ist der Bahnhof eingebaut. Von dort gelangt man leicht zu Fuß zum Sydney Opera House und zum Botanischen Garten. Die Fahrbahnen Richtung Westen sind unter dem Western Distributor hindurchgeführt und bilden dann eine Spirale um das Observatorium von Sydney und führen auf den Bradfield Highway über die Sydney Harbour Bridge.


title: Cahill Expressway

text: Der Expressway ist mit einem Fußweg ausgestattet, von dem aus man einen guten Blick auf die Sydney Harbour Bridge und die Innenstadt hat. Der Fußweg kann über eine Treppe an der "Macquarie Street" oder einen Aufzug im Bahnhof Circular Quay erreicht werden. Er ist mit dem Fußweg über die Sydney Harbour Bridge verbunden. Am Silvesterabend ist der freie Zugang gesperrt und die Straßenverkehrsbehörde verlost Eintrittskarten für Besucher, die das Feuerwerk im Hafen beobachten wollen.


title: Cahill Expressway

text: Eine der berühmtesten Arbeiten des australischen Künstlers Jeffrey Smart ist das 1962 entstandene Gemälde „Cahill Expressway“, das eine stilisierte Ansicht des Tunnels und seiner Zufahrtsstraßen mit nur einer einzigen Person am Bildrand zeigt. Das Gemälde zeigt eine Entfremdung, die viele spüren, wenn sie mit der Infrastruktur großer Autobahnen in Kontakt kommen, insbesondere, wenn diese sich in unmittelbarer Nachbarschaft zu Fußgängerbereichen befinden.


title: Cahill Expressway

text: Steve Parish: "Australian Touring Atlas". Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 21


title: Eastern Distributor

text: Der Eastern Distributor ist eine Stadtautobahn im Zentrum von Sydney im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Southern Cross Drive in "Kensington" mit dem Cahill Expressway in "Wooloomooloo". Somit verbindet er zusammen mit seinen Anschlüssen den Kingsford Smith International Airport mit der Innenstadt. Richtung Norden ist die Straße mautpflichtig Mautstellen befinden sich am Straßenanfang in Wooloomooloo und an der "William Street". Seit Juli 2012 beträgt die Maut für PKWs und Motorräder AU-$ 6,00 und für andere Fahrzeuge (LKWs, Busse) AU-$ 12,00. 2048, wenn der Vertrag mit der "Airport Motorway Ltd." ausläuft, wird die Maut wegfallen.


title: Eastern Distributor

text: Der Eastern Distributor beginnt im südöstlichen Vorort "Kensington" als Fortsetzung des Southern Cross Drive (Met-1). Die Stadtautobahn führt nach Norden an der Westgrenze des "Moore Park" entlang. An dessen nördlichem Ende mündet der "Anzac Drive" ein. Von dort bis fast zu ihrem Endpunkt in Wooloomooloo verläuft die Straße in einem Graben und in Tunneln, durch "Darlinghurst" und zum Anschluss der "William Street" (oberirdisch) und des Cross-City-Tunnels (S76) (unterirdisch) im westlichen "Kings Cross". An der "Cathedral Street" endet der Tunnel und der Eastern Distributor legt die letzten 500 m bis zum "Cowper Wharf Roadway" beim Park "The Domain" zurück, wo er in den Cahill Expressway (Met-1) übergeht.


title: Eastern Distributor

text: Erstmals sprach man von der Notwendigkeit einer östlichen Verteilungsstraße etwa 1951. Aber es dauerte bis zur Machtübernahme der Labor Party in Australien unter Bob Carr, bis man mit dem Projekt wirklich begann.


title: Eastern Distributor

text: Mit seinen 6 km Länge entstand der Eastern Distributor als Verbindung der Innenstadt von Sydney mit dem schon existierenden Southern Cross Drive. Er sollte die Verkehrsstauungen zwischen Innenstadt und Flughafen vermindern. Beim Bau, der von Leighton für die "Airport Motorway Ltd." durchgeführt wurde, waren 5.000 Arbeiter eingesetzt. Somit wurde der Eastern Distributor privat finanziert und wird auch privat betrieben, nämlich durch Transurban. Der Staat übernahm die Planung, die Unterstützung des Betreibers und das Management. Die Autobahn kostete AU-$ 730 Mio. und wurden am 19. Dezember 1999 eröffnet, wobei der Anschluss an die "William Street" erst am 23. Juli 2000, gerade rechtzeitig zum Beginn der Olympischen Spiele dem Verkehr übergeben wurde. 48 Jahre lang wird die Straße in privater Hand bleiben und fällt dann am 23. Juli 2048 an den Bundesstaat New South Wales.


title: Eastern Distributor

text: Zwei Subunternehmer begannen im Januar 1996 mit dem Bau des Tunnels für die Fahrtrichtung Norden, jeder an einem Ende in Wooloomooloo, bzw. in "Surry Hills". Sieben Bohrköpfe wurden eingesetzt, wobei die Decke mit Zugankern und Flüssigbeton stabilisiert wurde. Am 4. Dezember 1998 erfolgte der Durchbruch in der Mitte, 30 m unter dem "Taylor Square". Die eigentlichen Bauarbeiten begannen im August 1997 und im März 1999 waren die Erdarbeiten beendet. 400.000 m³ Erde und Fels, meist Hawkesbury-Sandstein – entsprechend 40.000 LKW-Ladungen – wurden ausgehoben.


title: Eastern Distributor

text: Der wichtigste Teil des Projektes ist der 1,7 km lange Tunnel unter einer der am dichtesten besiedelten Stadtgebiete Australiens, der durch den sechsspurigen Ausbau im bestehenden Straßenkorridor nötig wurde. Die Anordnung von jeweils drei Fahrspuren nebeneinander und den beiden Richtungsfahrbahnen übereinander führte zur Notwendigkeit eines einzügigen Tunnels. Auf halber Höhe wurde eine vorgespannte Fertigbetondecke eingezogen, auf der der nach Norden führende Tunnel aufliegt. Der Tunnel Richtung Süden liegt darunter. So musste nur eine Tunneldecke zusammen mit den Wänden gebaut werden.


title: Goombala Road

text: Die Goombala Road ist eine Touristenstraße im südlichen Gippsland im Süden des australischen Bundesstaates Victoria. Sie verbindet die "Traralgon Creek Road" mit der Grand Ridge Road (C484) am Nordrand des Tarra-Bulga-Nationalparks.


title: Goombala Road

text: Die Straße ist auf ihrer ganzen Länge unbefestigt.


title: Goombala Road

text: In einem Programm werden mit einer Zeitlupenkamera an der Einmündung der Goombala Road in die Grand Ridge Road Fotos erstellt, mit denen man die Veränderungen im Ökosystem dokumentieren will.


title: Grand Ridge Road

text: Die Grand Ridge Road ist eine Touristenstraße im südlichen Gippsland im Süden des australischen Bundesstaates Victoria. Sie verbindet die "Warragul-Korumburra Road" (C425) südwestlich von "Seaview" mit dem Hyland Highway (C482) nordöstlich von "Carrajung". Dabei folgt die Straße, wie ihr Name schon sagt, dem Kamm des Strzelecki-Gebirges.


title: Grand Ridge Road

text: Ca. 3 km südwestlich der Siedlung "Seaview" zweigt die Grand Ridge Road von der Warragul-Korumburra Road (C425) nach Nordosten ab. Nach dem "Mount Worth State Park", unmittelbar östlich von Seaview, schlägt die Straße eine südöstliche Richtung ein und quert den Tarwin River West Branch. Bei "Mirboo North" kreuzt sie den Strzelecki Highway (B460) und setzt ihren Weg nach Südosten fort. Wenig später schwenkt sie nach Osten und erreicht ca. 25 km weiter den Tarra-Bulga-Nationalpark.


title: Grand Ridge Road

text: An der Nordgrenze des Nationalparks entlang führt die Grand Ridge Road durch den Ort "Balook" und weiter nach Nordosten. Ca. 3 km nordöstlich der Siedlung "Carrajung" trifft sie auf den Hyland Highway (C482) und endet.


title: Grand Ridge Road

text: Die bei Touristen beliebte Straße führt durch sehenswerte Landschaften von weitem Bauernland bis zu dichten Wäldern. Besonders der "Mount Worth State Park" im Westteil der Grand Ridge Road und der Tarra-Bulga-Nationalpark im Ostteil der Straße sind empfehlenswert.


title: Grand Ridge Road

text: Die Straße ist nur teilweise befestigt und relativ schmal. Sauber asphaltierte Abschnitte wechseln mit unbefestigter Schotterstraße und sogar Waschbrettpiste ab.


title: Grand Ridge Road

text: Die Straße ist auf ihrer gesamten Länge als Touristenroute 93 ausgewiesen. Der östliche Streckenabschnitt ab dem Tarra-Bulga-Nationalpark trägt zusätzlich die Bezeichnung C484.


title: Henry Lawson Way

text: Der Henry Lawson Way ist eine Verbindungsstraße im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Olympic Highway in Young mit dem Newell Highway und dem Lachlan Valley Way in Forbes.


title: Henry Lawson Way

text: Die Straße wurde nach dem australischen Schriftsteller Henry Lawson (1867–1922) benannt.


title: Henry Lawson Way

text: Der Henry Lawson Way zweigt in Young nach Nord-Nordwesten vom Olympic Highway (R41) ab. In Grenfell erreicht er den Mid-Western Highway (R24) und verläuft mit diesem gemeinsam ca. 10 km nach Nordwesten bis "Bogolong Creek".


title: Henry Lawson Way

text: Dort zweigt die Straße erneut nach Nord-Nordwesten ab und erreicht ca. 10 km südöstlich von Forbes den Lachlan River und den Lachlan Valley Way. Gemeinsam mit diesem zieht der Henry Lawson Way die letzten Kilometer nach West-Nordwesten und endet schließlich in Forbes am Newell Highway (N39).


title: Henry Lawson Way

text: Steve Parish: "Australian Touring Atlas". Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 26


title: Irrigation Way

text: Der Irrigation Way ist eine Verbindungsstraße im Südwesten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Newell Highway in "Narrnadera" mit dem Kidman Way und dem Burley Griffin Way in Griffith.


title: Irrigation Way

text: Der Irrigation Way zweigt in Narrandera vom Newell Highway (N39) nach Nordwesten ab. Er verläuft zunächst entlang des Nordufers des Murrumbidgee River und biegt dann nach Norden ab, bis er "Leeton" erreicht. Dort schlägt er wieder eine nordwestliche Richtung ein und durchläuft die Murrumbidgee Irrigation Area, ein landwirtschaftlich genutztes Gebiet, das vom gleichnamigen Fluss bewässert wird.


title: Irrigation Way

text: Bei der Siedlung "Whitton" biegt die Straße scharf nach Norden ab und verläuft ca. 15 km in dieser Richtung. Dann biegt sie erneut scharf nach Westen ab und erreicht in "Yoogali" den Burley Griffin Way (S94), mit dem zusammen sie den letzten Kilometer nach Griffith verläuft und dort am Kidman Way (S87) endet.


title: Irrigation Way

text: Der Irrigation Way schließt die Städte Griffith und Leeton auf kürzestem Wege an den Newell Highway in Narrandera an. Damit bildet er die Verbindung zwischen den wichtigen Mittelzentren der landwirtschaftlichen Produktion und dem nationalen Highwaynetz und den wichtigen Märkten in Melbourne und Sydney.


title: Irrigation Way

text: Steve Parish: "Australian Touring Atlas". Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 33


title: Western Distributor

text: Der Western Distributor ist eine kurze Stadtautobahn im Zentrum von Sydney im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Bradfield Highway und den Cahill Expressway im Zentrum von Sydney mit der Victoria Road und dem City West Link in "Rozelle".


title: Western Distributor

text: Der Western Distributor wurde in den 1960er-Jahren geplant, als klar war, dass die damals existierenden Zufahrtsstraßen zur Sydney Harbour Bridge schon die damaligen und erst recht nicht die für die Zukunft prognostizierten Verkehrsvolumina aufnehmen konnten. Wegen der bereits bestehenden Infrastruktur und den Gebäuden in der Gegend beschloss man, ein Viadukt zu bauen, das den Verkehr über den Straßen der Stadt führen sollte.


title: Western Distributor

text: Die neue Straße wurde ab September 1972 in Stufen eröffnet. Die letzte Stufe war die ANZAC Bridge im Dezember 1995. Der Western Distributor ersetzte die dauernd verstopfte Route aus der Innenstadt heraus über die Pyrmont Bridge (geschlossen 1988) und die Glebe Island Bridge (geschlossen 1995).


title: Western Distributor

text: Unterhalb des Western Distributor gibt es an dessen nördlichem Ende, zwischen "Sussex Street" und "Kent Street", eine aufgelassene Fahrbahn. Es handelt sich dabei um ein kurzes Stück Freeway in Hochlage. Die Fahrbahn darüber wird laufend genutzt, aber die untere hängt in der Luft; sie wurde an beiden Enden abgekoppelt.


title: Western Distributor

text: Der Western Distributor ist eine ungewöhnliche Autobahn. Stadteinwärts führt sie nach Osten, nach Südosten nach der ANZAC Bridge, erneut nach Osten, nach Norden und danach schließlich nach Nordosten. Sie verteilt den Verkehr aus dem Norden der Stadt (daher der Name), sammelt den Verkehr aus der Innenstadt und verteilt ihn durch "Pyrmont" und "Ultimo", bevor sie ihn über die ANZAC Bridge führt. In Richtung stadteinwärts nimmt sie den Verkehr von der Victoria Road (S40) und dem City West Link (Met-4), sowie von diversen Einfahrten aus "Pyrmont" und "Ultimo", auf. Der Verkehr wird in die Innenstadt über verschiedene Ausfahrten in "Pyrmont" und der westlichen Innenstadt, sowie über den Cross-City-Tunnel (S76) verteilt. Der verbleibende Verkehr wird zum Bradfield Highway (Met-1) geführt, da ein Abbiegen in den Cahill Expressway (Met-1) nicht möglich ist. (Wer auf dem Western Distributor nach Osten fährt und zum östlichen Rand der Innenstadt will, muss in den Cross-City-Tunnel abbiegen oder durch die verstopften Straßen der Innenstadt fahren.)


title: Western Distributor

text: Beim Bau des Western Distributor war dieser Teil des "Freeway-Korridors F3", der als "North West Freeway" geplant war. Wegen Protesten der Bevölkerung der Innenstadt kamen diese Pläne aber nie zum Tragen.


title: Robert Keil (Künstler)

text: Robert Keil (* 25. Juli 1905 in Kettwig/Essen; † 9. März 1989 in Wien) war ein österreichischer Maler, Bildhauer und Graphiker.


title: Robert Keil (Künstler)

text: Zwischen 1926 und 1928 erhielt Robert Keil seinen ersten künstlerischen Unterricht im Benediktinerkloster Beuron bei Willibrord Jan Verkade (1868–1946), der selbst in Paris Malerei studierte und stark von der Künstlergruppe der Nabis beeinflusst war. Mehrere Aufenthalte auf der Burg Rothenfels im Kreis der Quickborner-Bewegung und der Kontakt zu Romano Guardini waren für seinen weiteren Lebensweg prägend. 1928 kam er nach Wien um Kunstgeschichte und Philosophie zu studieren und begann zu malen. 1932 ging er nach Italien, lebte bis 1936 auf der Insel Ischia, arbeitete künstlerisch und um seinen Lebensunterhalt zu verdienen als Reiseführer in Rom und Neapel. Nach Wien zurückgekehrt, bezog er ein Atelier im 8. Bezirk, Krotenthallergasse und arbeitete als freischaffender Künstler. 1940 zum Militärdienst eingezogen, geriet er noch 1945 in sowjetische Kriegsgefangenschaft. Er kehrte erst 1948 nach Wien zurück und erhielt noch im selben Jahr die österreichische Staatsbürgerschaft.


title: Robert Keil (Künstler)

text: Von nun an reiste Keil fast jährlich, vor allem in die mediterranen Länder Europas. Daneben waren in den 1950er Jahren mehrere Reisen nach Paris, Köln und Essen (Museum Folkwang) für seine Hinwendung zum abstrakten Expressionismus von großer Bedeutung. Das Ergebnis wurde 1958 in einer Einzelausstellung im Museum für angewandte Kunst, Wien gezeigt. 1960 folgte eine große Ausstellung im Folkwangmuseum, Essen und 1973 als Höhepunkt eine Ausstellung in der Österreichischen Galerie Belvedere, Wien, die sein bis dahin geschaffenes Œuvre in einer breit angelegten Schau zeigte. 1969 wurde ihm der Berufstitel Professor verliehen.


title: Robert Keil (Künstler)

text: Robert Keil war seit 1943 mit der Kunsthistorikerin Nora Keil verheiratet. Aus der Ehe gingen vier Kinder hervor.


title: Robert Keil (Künstler)

text: Im malerischen Werk lassen sich drei Entwicklungsphasen nachvollziehen. Bis um die Mitte der 1950er Jahre folgt Keil noch dem Gegenständlichen verpflichteten, abstrahierenden Realismus mit einem starken und expressiven Kolorit. Danach folgt die expressionistische Phase, die bereits reine Abstraktion ist. Ab Mitte der 1970er Jahre verfestigen sich die abstrakten Formen zu einer flächenhaften Malerei.


title: Robert Keil (Künstler)

text: Im Gegensatz dazu sind die Zeichnungen, die Keil vor allem während seiner Reisen ausführte (ca. 2.500 Arbeiten), nach seinen eigenen Worten „Fingerübungen“ in der Auseinandersetzung mit Arbeiten seiner künstlerischen Vorgänger. Sie umfassen Architekturskizzen, Skulpturen (vor Michelangelo, antike Themen wie der Parthenonfries im British Museum in London), Interpretationen vor Rembrandt, Tintoretto und Maulbertsch. Diese drei Künstler waren für ihn seine wichtigsten Leitfiguren.


title: Robert Keil (Künstler)

text: Das druckgraphische Werk, das Keil seit den frühen 60er Jahren schuf (ca. 300 Platten) besteht vor allem aus Linolschnitten, in denen er wiederum seine klare abstrakte Formensprache gut ausdrücken konnte. Ab Mitte der 1970er Jahre schuf Robert Keil ca. 50 großformatige Mosaiktafeln für Wohnhausanlagen und private Bauträger in Wien. Als Ausgleich zu diesen körperlich anstrengenden Arbeiten begann er ab 1977 zunehmend Keramiken in einer empfindsamen, lyrisch-abstrakten Form zu bemalen (ca. 280 Teller und Kacheln).


title: Lencquesaing

text: Lencquesaing ist der Familienname folgender Personen:


title: Cross-City-Tunnel

text: Der Cross City Tunnel ist ein doppelzügiger Tunnel unter der Innenstadt von Sydney im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Western Distributor in Darling Harbour mit der New South Head Road in "Rushcutters Bay", einem östlichen Vorort der Stadt.


title: Cross-City-Tunnel

text: Der Cross-City-Tunnel zweigt in Darling Harbour vom Western Distributor (Met-4, S40) nach Osten ab. Die beiden Röhren verlaufen zunächst unter der "Bathurst Street" (Richtung Westen), bzw. der "Druitt Street" und der ‚’Park Street’’ (Richtung Osten). Unter dem Australian Museum treffen beide Röhren aufeinander und verlaufen Seite an Seite entlang der "William Road" nach Osten. Der in Nord-Süd-Richtung kreuzende Eastern Distributor (Met-1) ist ca. 400 m weiter östlich angeschlossen.


title: Cross-City-Tunnel

text: Unter der "Kings Cross Road" führt der Tunnel weiter nach Osten zwischen den Stadtteilen "Kings Cross" und "Darlinghurst" hindurch. Westlich des "Rushcutters Bay Park" endet der Tunnel und die New South Head Road (S76) führt von dort aus weiter nach Osten.


title: Cross-City-Tunnel

text: Die Tunnelanlage besteht aus zwei separaten Tunnelröhren mit je einer Fahrtrichtung auf je zwei Fahrstreifen. Dazwischen gibt es einen kleinen Belüftungstunnel. Von der Tunnelröhre in Richtung Osten kann man in den Eastern Distributor Richtung Süden (zum Kingsford Smith International Airport) abbiegen. Vom Eastern Distributor in Richtung Norden kann man in den Cross-City-Tunnel Richtung Westen abbiegen, um die Innenstadt zu umfahren. Andere Verbindungsmöglichkeiten an dieser Kreuzung gibt es nicht.


title: Cross-City-Tunnel

text: Der Tunnel war 2005 Sydneys erste Mautstraße mit komplett elektronischer Mauterhebung.


title: Cross-City-Tunnel

text: 2002 beauftragte die Regierung von "Bob Carr" die "Cross City Motorways Ltd.", einen in Ost-West-Richtung unter der Innenstadt von Sydney verlaufenden Tunnel zu bauen und zu betreiben.


title: Cross-City-Tunnel

text: Die Bauarbeiten begannen im Januar 2003, und eigentlich sollte der Tunnel im Oktober 2005 eröffnet werden. Im April 2005 kündigte die Regierung an, dass der Tunnel vier Monate früher, am 12. Juni 2005, eröffnet werden sollte. Es kam aber zu Verzögerungen bei den Arbeiten, sodass die offizielle Eröffnung tatsächlich am 28. August 2005 stattfand.


title: Cross-City-Tunnel

text: In den nachfolgenden drei Wochen wurde keine Maut erhoben und die Betreiber kündigten an, in den ersten zwölf Monaten die Maut nicht erhöhen zu wollen. Nutzer, die noch kein elektronisches Aufnahmegerät für die Maut besaßen, mussten letztendlich nicht bezahlen. Dies führte aber zu negativer Publicity und dadurch zu geringem Verkehrsaufkommen. Man bemühte sich, die Akzeptanz des Tunnels in der Bevölkerung zu erhöhen.


title: Cross-City-Tunnel

text: Die mautfreie Periode (für alle) wurde dann bis November 2005 verlängert. Im Februar 2006 begannen Spekulationen über ein „Buy-out“ durch die Regierung von New South Wales. Es wurde eine Summe von AU-$ 1 Mrd. gehandelt, wobei der Bau des Tunnels nur AU-$ 680 Mio. gekostet hatte. Die Regierung ließ verlauten, dass es darüber keine Verhandlungen gebe, und das Konsortium des Cross-City-Tunnels gab bekannt, dass es den Verkauf des Tunnels nicht erwäge und sich, ganz im Gegenteil, auf eine lange Betriebsperiode einstelle. Damals nutzten etwa 30.000 Fahrzeuge pro Tag den Tunnel.


title: Cross-City-Tunnel

text: Kurz darauf forderte ein Komitee des Oberhauses von New South Wales unter Führung von "Fred Nile" eine Senkung der Maut und die Aufhebung von Straßensperrungen. Diese Forderungen konnte man nicht durchsetzen, aber das Konsortium des Cross-City-Tunnels verhandelte nun mit der Regierung und kündigte dann für den 3. März 2006 einen Nachlass auf die Maut und andere Änderungen an. Insbesondere sollte die Maut für drei Monate auf AU-$ 1,78 halbiert werden, einige geplante Straßenschließungen sollten nicht realisiert werden und einige bestehende aufgehoben werden. Zwei Tage vor dem Ende der Dreimonatsperiode, in der nur die halbe Maut erhoben wurde, beendete der Premierminister von NSW, "Morris Iemma", die Verhandlungen mit dem Konsortium ergebnislos.


title: Cross-City-Tunnel

text: Im November 2006 hörte man, dass die Betreibergesellschaft des Tunnels in finanziellen Schwierigkeiten sei und dass ein Nachschuss von den Kapitalgebern erforderlich sei, um einen Konkurs zu vermeiden. Zur gleichen Zeit rechnete man aus, dass ein Verkehrsaufkommen von täglich 60.000 – 90.000 Fahrzeugen notwendig wäre, um dem Konsortium zumindest die Zahlung der Kreditzinsen zu ermöglichen. Die Regierung von New South Wales ließ daraufhin verlauten, dass man weder gedenke, den Tunnel zu kaufen, noch finanzielle Unterstützung gewähren wolle.


title: Cross-City-Tunnel

text: Am 27. Dezember 2006 gab ein Syndikat von 16 australischen und ausländischen Banken bekannt, dass die Firma "KordaMentha" als Konkursverwalter das Management der "Cross City Motorway Ltd." übernehmen würde, nachdem über AU-$ 560 Mio. Defizit aus dem Betrieb des Tunnels aufgelaufen waren. Der Tunnel wurde später verkauft.


title: Cross-City-Tunnel

text: Im Jahre 2030 soll der Tunnel an den Bundesstaat New South Wales fallen.


title: Cross-City-Tunnel

text: Die AU-$ 680 Mio., die zum Bau des Tunnels benötigt wurden, stammten ursprünglich aus der Ausgabe von privaten Schuldverschreibungen die sowohl in Australien als auch im Ausland verkauft wurden.


title: Bradfield Highway

text: Der Bradfield Highway ist eine Stadtautobahn im Zentrum von Sydney im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Cahill Expressway und den Western Distributor im Stadtzentrum von Sydney mit dem Warringah Freeway in North Sydney. Die Sydney Harbour Bridge ist Teil dieses Highways, der mit 2,4 km Länge zu den kürzesten im Lande zählt.


title: Bradfield Highway

text: Der Highway wurde nach "Dr. John Bradfield" benannt, einem Ingenieur, der die Ausschreibung für den Bau der Brücke überwachte.


title: Bradfield Highway

text: Der Bradfield Highway wurde 1932 eröffnet. Im August 1992 wurde der Sydney-Harbour-Tunnel eröffnet, der zur Reduzierung der Verkehrsstaus auf dem Highway beiträgt.


title: Bradfield Highway

text: Auf dem Bradfield Highway wurden die Marathonläufe der Olympischen Sommerspiele 2000 ausgetragen.


title: Bradfield Highway

text: 2001 benutzten 159.587 Fahrzeuge pro Tag den Bradfield Highway.


title: Bradfield Highway

text: Der Bradfield Highway belegt sechs Fahrspuren auf der achtspurigen Brücke. Die anderen beiden Spuren gehören zum Cahill Expressway, der im Bereich der Brücke nur Richtung Süden verläuft. In den Stoßzeiten wird die Fahrtrichtung an drei dieser Spuren gewechselt, sodass 2–5 Spuren Richtung Norden und die anderen Richtung Süden verlaufen. Außerhalb der Stoßzeiten verlaufen vier Spuren Richtung Norden und zwei Richtung Süden. Die Fahrtrichtung wird über jedem Streifen elektronisch gesteuert angezeigt. Die Fahrstreifen sind von Westen nach Osten nummeriert. Bis 1990 konnte man auch die Fahrtrichtung der 6. Spur umkehren, was aber wegen der Anbindung des Tunnels nicht mehr möglich ist.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Der Sydney-Harbour-Tunnel ist ein doppelzügiger Straßentunnel unter dem Hafen von Sydney im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Cahill Expressway im Stadtzentrum von Sydney mit dem Warringah Freeway in "North Sydney". Damit verläuft er parallel zur Sydney Harbour Bridge und entlastet diese vom Verkehr.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Der Sydney Harbour Tunnel führt den am Westrand des Botanischen Gartens in einem Tunnel verlaufenden Cahill Expressway (Met-1) nach Norden fort, wo dieser nach Westen zum Circular Quay abbiegt und in Hochlage wechselt. Westlich unterhalb des Sydney Opera House führt er unter dem Port Jackson hindurch nach "North Sydney". Dort mündet er in den Warringah Freeway (Met-1) ein.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Der Tunnel verläuft in einem Winkel von ca. 30° zur Sydney Harbour Bridge genau in Nord-Süd-Richtung. Er besitzt vier Fahrspuren. 2008 wurden täglich 90.000 Fahrzeuge gezählt, die den Tunnel passierten.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Der Tunnel besteht aus drei Sektionen, einem 900 m langen, doppelzügigen Tunnel am Nordufer des Hafens, einem 400 m langen, doppelzügigen Tunnel am Südufer des Hafens und einem 960 m langen Absenktunnel dazwischen. Die Höhendifferenz zwischen dem tiefsten Punkt des Tunnels, 25 m unter dem Hafen, zum Nordausgang beträgt etwa 55 mm, die zum Südausgang etwa 35 m.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Der Absenktunnel besteht aus acht vorgefertigten Betonabschnitten. Diese Fertigbetonteile wurden mehr als 100 km entfernt von Sydney in einem Gussbecken in Port Kembla hergestellt und dann in den Hafen von Sydney geschleppt. Vor der Ankunft der Betonteile grub man einen Graben, in den die Tunnelabschnitte dann abgesenkt wurden. Nach Einbau der Abschnitte wurde der Graben wieder verfüllt und oben mit Felsplatten verschlossen, die den Tunnel gegen Schiffshavarien und abgerissene Anker schützen sollen.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Die unterirdischen Tunnelstücke an den beiden Enden wurden in einer Kombination von Schubtechnik und klassischem Tunnelbau erstellt. Der gesamte Tunnel kostete AU-$ 554,25 Mio. und soll sowohl Erdbeben als auch sinkenden Schiffen widerstehen.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Einer der nördlichen Pfeiler der Sydney Harbour Bridge wurde abgeändert, um einen Ausgang für die Entlüftung des Tunnels zu schaffen. Weitere Entlüftungsein- und -ausgänge sind im "Bradfield Park" am Nordende der Brücke hinter Gruppen von Büschen versteckt.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Frischluft wird von einer unterirdischen Ventilatorstation am Nordufer des Hafens angesaugt und in alle Abschnitte des Tunnels gedrückt. Dafür sind 14 Axialventilatoren mit je 2,5 m Durchmesser im Einsatz. Der Entlüftung dienen 16 Ventilatoren, von denen je acht in den beiden Nordpfeilern der Sydney Harbour Bridge untergebracht sind. Sie können bis zu 1.500 m³/s fördern, was einem kompletten Luftwechsel im Tunnel alle 2 min. entspricht. Im Notfall können alle Ventilatoren in die gleiche Richtung laufen und Rauch aus dem Tunnel abziehen. Jeder der Ventilatoren fördert 53–103 m³/s. Die Ventilatoren wurden intensiven Tests unterzogen.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Am 30. August 1992 wurde der Tunnel einen Tag lang für Fußgänger geöffnet. Der Ertrag aus dem Verkauf der Eintrittskarten wurde dem "Royal Institute of Deaf and Blind Children" gespendet. Tags darauf wurde der Tunnel dem Verkehr übergeben.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Der Sydney-Harbour-Tunnel wird in Partnerschaft zwischen der Regierung von New South Wales und durch Ausschreibung ausgewählten privaten Investoren erstellt und betrieben. "Transfield Pty. Ltd." und "Kunagai Gumi" bildeten ein 50/50-Joint-Venture, das den Tunnel baute und einen Vertrag für den Betrieb von 1992 bis 2023, einschließlich Unterhalt und dem Recht der Mauterhebung, besitzt. Als Folge der 1997 erfolgten Aufteilung der Werte von "Transfield" und der Schaffung von "Tenix" wurden die Rechte und Pflichten für den Betrieb des Tunnels in den verbleibenden 30 Jahren im Verhältnis 50 % (Kumagai Guni), 25 % (Transfield) und 25 % (Tenix) aufgeteilt. Am Vertragsende im Juni 2023 fällt der Tunnel an den Bundesstaat New South Wales.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: Gegen den Bauvertrag mit Transfield gab es viele skeptische Stimmen, nachdem andere Projekte der Gruppe – auch solche mit Absenktunneln – strukturelle Probleme gezeigt hatten, die zu Lecks führten.


title: Sydney-Harbour-Tunnel

text: 2006 kündigte die Regierung von New South Wales an, dass die Bar-Mauterhebung auf den Straßen in Sydney spätestens 2010 enden sollte. Im Juli 2007 wurde am Sydney Harbour Tunnel ein vollelektronisches Mauterhebungssystem, entsprechend denen am WestLink, am Lane-Cove-Tunnel und am Cross-City-Tunnel, eingeführt. Diese Maßnahme hat die Verkehrsstauungen, die auch durch die Mautstellen verursacht wurden, wesentlich eingeschränkt, was die Nutzung des Tunnels vereinfachte und den Nutzern Zeit sparte. Seit 2009 gibt es eine variable Maut von zwischen AU-$ 2,50 und AU-$ 4,00, je nach Tageszeit. Die Maut wird an der südlichen Einfahrt in den Tunnel erhoben.


title: Hendrik Bruin

text: Hendrik Pieter Bruin, auch Henk Bruin, (* 12. November 1966 in Haarlem) ist ein niederländischer Mathematiker. Er ist Professor für Dynamische Systeme an der Fakultät für Mathematik der Universität Wien.


title: Hendrik Bruin

text: Bruin studierte im Masterstudiengang an der Reichsuniversität Groningen und absolvierte sein Doktoratsstudium an der Technischen Universität Delft, wo er 1994 bei John Michael Aarts und Sebastian van Strien zum Thema "Invariant Measures of Interval Maps" promovierte. Danach hatte er akademische Positionen an der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, der Königlichen Technischen Hochschule Stockholm, dem California Institute of Technology (Caltech) in Pasadena, der Reichsuniversität Groningen und der University of Surrey in Guildford, Großbritannien inne. In Surrey wurde er im April 2011 zum Full Professor befördert. Zum September 2012 wurde Bruin an die Universität Wien berufen.


title: Hendrik Bruin

text: Seine Spezialgebiete sind dynamische Systeme, Ergodentheorie, komplexe Dynamik und Kontinuumstheorie.


title: Hendrik Bruin

text: Bruin gehört zu den wissenschaftlichen Herausgebern ' der Fachzeitschriften ' und "Monatshefte für Mathematik".


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Das Apollo Applications Program (kurz AAP, englisch für Apollo-Anwendungs-Programm) war ein Raumfahrtprojekt der USA. Es wurde im August 1965 von der National Aeronautics and Space Administration (NASA) ins Leben gerufen und entstand aus dem Wunsch heraus, über die Mondflüge hinaus die Hardware des Apollo-Programms für weitere, wissenschaftliche Missionen zu verwenden.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Das einzige geplante Projekt, das tatsächlich durchgeführt wurde, war die Raumstation Skylab, und so wurde das Apollo Applications Program am 17. Februar 1970 offiziell in "Skylab Program" umbenannt.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: 1965 und 1966 begannen Studien, die Raumschiffe (Crew and Service Module, CSM), Landefähren (Lunar Module, LM) und Saturn-Trägerraketen der Apollo-Missionen zu ergänzen und für andere Zwecke zu verwenden, mit einem Fokus auf wissenschaftliche Missionen. Zu diesem Zeitpunkt war der Umfang der Mondlandemissionen noch unklar und die genaue Zahl der benötigten Fluggeräte daher noch nicht definiert.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Unter dem Namen AES (Apollo Extension Series) wurde bereits vor 1965 ein Konzept für eine Mondbasis untersucht. Dabei hätte eine unbemannte Rakete vom Typ Saturn V eine auf dem CSM basierende Behausung auf den Mond gebracht, während eine zweite Saturn V die übliche Zweimanncrew gelandet hätte. Diese Konfiguration, die auch einen Rover und ein kleines Raketenfluggerät vorsah, hätte bis zu 200 Tagen Aufenthalt erlaubt; die Isolation des CSM-Piloten, der während dieser Zeit allein in der Mondumlaufbahn verblieben wäre, stellte allerdings eine besondere Herausforderung dar. Daher gab es auch Überlegungen, die gesamte Crew zu landen und das CSM autonom in der Umlaufbahn zu belassen. Die Studie wurde auf vier Phasen bis in die Mitte der 1970er Jahre geplant, wobei einige der Wünsche (Rover, Handkarren, dreitägiger Aufenthalt) in den späteren Missionen Apollo 15 bis Apollo 17 tatsächlich umgesetzt wurden.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Als Weiterentwicklung des AES waren die Programme ALSS ("Apollo Logistics Support System") und LESA ("Lunar Exploration System for Apollo") vorgesehen. Es wurden neue, leistungsfähigere Landeschiffe wie der fünf Tonnen Last tragende LM-"Truck" und fahrbare Labore, ein Kernreaktor zur Energieversorgung auf der Mondoberfläche, sowie Aufenthalte für zwei Personen über 30 Tage (ALSS) bzw. bis zu sechs Personen und 180 Tagen angedacht (LESA). Zu konkreten Planungen kam es nicht.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Für den Fall des Versagens der Aufstiegsstufe der Mondlandefähre untersuchte die NASA einige einfache Konzepte, zwei Astronauten in die Umlaufbahn zu dem dort wartenden CSM zu bringen.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Eine weitere Idee sah vor, eine Saturn V auf einer freien Rückkehrbahn zur Erde mit einem Vorbeiflug an der Venus zu bringen. Für diese Mission wäre kein LM erforderlich gewesen, so dass die Saturn V die erforderliche Geschwindigkeit hätte aufbringen können. Die Astronauten hätten die leergebrannte Raketenstufe S-IVB bewohnbar gemacht (sogenanntes „wet workshop“-Konzept) und wären erst kurz vor der Rückkehr zur Erde wieder ins CM umgestiegen.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Es existierten vielfältige Vorschläge für Raumstationen, die als bemannte Orbitallabore dienen sollten. Neben dem schließlich realisierten Skylab, das zum Großteil aus einer leeren Raketenstufe besteht, existierte beispielsweise der Wunsch nach einer weit geräumigeren Forschungsstätte mit integriertem 3-m-Weltraumteleskop. Ein günstigerer Entwurf stellt die Abwandlung des LM als Orbitallabor dar, das gleichzeitig mit einem kompletten Apollo-Raumschiff gestartet und anstelle der Aufstiegsstufe mit Experimenten ausgerüstet worden wäre. Die Positionierung einer Raumstation in einer Umlaufbahn um den Mond wurde ebenfalls diskutiert.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Nach 1968 konzentrierten sich die Planungen in Folge von Budgetkürzungen auf drei verschiedene Konzepte:


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: 1969 verlagerte sich der Fokus auf das Konzept einer Raumstation, nachdem klar war, dass auch die kleineren Raketen vom Typ Saturn IB verfügbar wären. Skylab bestand aus alten und neuen Apollo-Modulen, setzte dabei auch wesentliche Merkmale der "Apollo Telescope Mission" um und wurde schließlich als gebrauchsfertiger „dry workshop“ gebaut. Trotz einer Panne während des Starts, bei der die Raumstation erheblich beschädigt wurde, war das Programm ein voller Erfolg und wurde 1973/1974 drei Mal bemannt.


title: Apollo-Anwendungs-Programm

text: Nach der letzten Besatzung besaß Skylab noch Mannschaftsvorräte für 180 Tage. Die NASA ging davon aus, die Station auch mit dem Space Shuttle weiter nutzen zu können und plante die Mission STS-2a zur Wiederinbetriebnahme. Doch bereits 1979 – noch vor dem ersten Shuttle-Start – musste man mit Skylab die letzte Apollo-Anwendung wegen unerwarteter Höhenverluste und Ausfällen aufgeben.


title: Super Aguri SA08

text: Der Super Aguri SA08 war der Formel-1-Rennwagen von Super Aguri für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2008. Er nahm an den ersten 4 der 18 Rennen dieser Saison teil.


title: Super Aguri SA08

text: Der SA08 basierte auf einem überarbeiteten Chassis des Honda RA107, der von Honda Racing mit wenig Erfolg in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 eingesetzt worden war. Der Motor wurde ebenfalls von Honda bereitgestellt, die Bereifung kam von Bridgestone.


title: Super Aguri SA08

text: Die Grundlackierung war Weiß mit zahlreichen roten Farbakzenten. Auf dem Fahrzeug waren Sponsorenaufkleber von Honda und Bridgestone angebracht.


title: Super Aguri SA08

text: Die Fahrerpaarung blieb zum Vorjahr unverändert. An den Start gingen Takuma Satō sowie Anthony Davidson. Als Testfahrer wurde James Rossiter genannt.


title: Super Aguri SA08

text: Seit dem Sommer 2007 hatte Super Aguri große finanzielle Probleme, da der Sponsor SS United kein Geld mehr zur Verfügung stellte. Es stand lange Zeit nicht fest, ob das Team überhaupt zur Saison 2008 antreten könne. Honda ermöglichte dem Team einen Start beim Großen Preis von Australien. Wegen der knappen Finanzmittel hatte das Team jedoch nur wenige Testkilometer fahren können, sodass man nicht konkurrenzfähig war.


title: Super Aguri SA08

text: Der Saisonauftakt in Australien lief nicht gut für Super Aguri, beide Piloten schieden aus. Beim folgenden Rennen in Malaysia erreichte Davidson auf Position 15 das Ziel, gefolgt von seinem Teamkollegen Satō. Mit diesen Platzierungen war das Team zufrieden. Auch beim dritten Saisonlauf kamen beide Piloten ins Ziel. Die finanzielle Situation hatte sich indes jedoch nicht verbessert. Anstrengungen, neue Investoren zu finden, waren zwischenzeitlich fehlgeschlagen. Nachdem die Verhandlungen mit dem aussichtsreichsten Investor Magma scheiterten, wurde ein Start zum Großen Preis von Spanien infrage gestellt. Letzten Endes startete das Team doch und man erreichte mit einem 13. Platz von Satō das bis dato beste Ergebnis der Saison.


title: Super Aguri SA08

text: Beim Großen Preis der Türkei ging Super Aguri nicht mehr an den Start. Dem Team wurde die Zufahrt zum Fahrerlager untersagt, da Zweifel bestanden, ob die Fahrzeuge überhaupt würden starten können. Infolgedessen gab das Team den Ausstieg aus der Formel-1-Weltmeisterschaft bekannt.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Der Rotschwanzkuckuck ("Chrysococcyx basalis") ist eine Kuckucksart, die in der Orientalis und der Australis vorkommt und zu den kleinsten Arten innerhalb der Kuckucksfamilie gehört. Wie alle Arten aus der Gattung der Eigentlichen Goldkuckucke gehört er zu den obligaten Brutschmarotzern.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Es liegen keine Populationsgrößenschätzungen vor. Aufgrund der Größe des Verbreitungsgebietes und der Häufigkeit der Art geht die IUCN nicht von einer Gefährdung aus.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Der Rotschwanzkuckuck ist in nur geringem Maße geschlechtsdimorph. Das Gefieder ist bei beiden Geschlechtern oberseits braun-grün glänzend mit weißen Federspitzen. Das Kopfgefieder ist bräunlich, mit einem weißen Supercilium. Das Brustgefieder ist weiß mit schwarzer bis brauner Sperberung. Namensgebend sind die rötlich bis rotbraun gefärbten Schwanzfedern. Die Iris ist bei den Männchen rot bis dunkelbraun, der Orbitalring ist grau bis dunkel graubraun. Bei den Weibchen dagegen ist die Iris braun bis blassblauen. Der Schnabel ist beim Männchen grauschwarz bis schwarz, beim Weibchen dunkelbraun bis schwarz. Der Kuckuck wird etwa 16 cm groß. Die Männchen wiegen durchschnittlich 22 Gramm, die Weibchen sind geringfügig schwerer und wiegen 24,3 Gramm.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Jungvögel ähneln den adulten, sind aber matter und auf dem Oberkopf und im Nacken graubraun. Das weiße Supercillum fehlt bei ihnen noch oder ist nur angedeutet. Gewöhnlich fehlt bei ihnen auch noch die Sperberung auf der Körperunterseite.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Die Rufe des Männchens sind eine Serie von "tseeeuw"-Pfiffen, die in der Tonhöhe abfallen.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Verwechselungsmöglichkeiten bestehen mit dem Bronzekuckuck, einem Kuckuck, der zu derselben Gattung wie der Rotschwanzkuckuck gehört. Dieser ist jedoch etwas größer und ihm fehlt das auffällige Supercilium.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Ganzjährig ist der Rotschwanzkuckuck in Australien zu finden, während er auf Java, Borneo, Sulawesi und Neuguinea nur überwintert. Ein weiteres Brutgebiet, das nur im Sommer aufgesucht wird, ist Tasmanien.


title: Rotschwanzkuckuck

text: In Australien liegt der Verbreitungsschwerpunkt im Südwesten und im Südosten des Kontinents. Brutnachweise gibt es jedoch aus allen Regionen Australiens. Im Norden Australiens gibt es zwar Standvögel dieser Art, am häufigsten ist er dort jedoch zu beobachten, wenn Rotschwanzkuckucke aus Tasmanien und den südlicheren Regionen Australiens dorthin zur Überwinterung ziehen. Von einigen Autoren wird der Rotschwanzkuckuck jedoch nicht als Zugvogel eingeordnet, sondern als eine Art, die opportunistisch wandert und so Regenzeiten und ein gegebenes Nahrungsangebot opportunistisch ausnutzt.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Hauptsächlich bewohnt der Rotschwanzkuckuck Eukalyptuswälder, jedoch findet man ihn in zahlreichen weiteren Habitaten, wie zum Beispiel in Mangroven, in Salzmarschen entlang der Küste, in tropischen Regenwäldern, offenen bis verbuschten Graslandschaften sowie Parkanlagen.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Hauptnahrung sind Raupen und andere Insekten. Wie für viele Kuckucke typisch, frisst er stark behaarte Schmetterlingsraupen. Daneben zählen Heuschrecken, Wespen, Ohrwürmer und Spinnen zu seinem Nahrungsspektrum. Er scheint auch gelegentlich Beeren zu sich zu nehmen.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Seine Nahrung sucht er überwiegend in niedrigen Bäumen und Sträuchern. In nur locker baumbestandenen Gebieten sucht er jedoch auch am Boden nach Nahrung, fliegende Insekten fängt er durch kurzes Auffliegen oder Hochspringen. In ähnlicher Weise sammelt er Raupen ein, die von Ästen an dünnen Fäden herabhängen.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Wie alle anderen "Chrysococcyx"arten ist er ein Brutparasit. Hauptwirtsvögel sind Staffelschwänze und "Acanthiza"-Arten. Das territoriale Verhalten der Weibchen führt vermutlich zur innerhalb von Brutparasiten eher seltenen Monogamie des Rotschwanzkuckucks.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Rotschwanzkuckucke haben keine spezifische Brutsaison, zur Eiablage kommt es ganzjährig. In Südaustralien legt der Rotschwanzkuckuck den größten Teil seiner Eier jedoch im Zeitraum von August bis November. In Zentralaustralien gibt es eine vermehrte Eiablage im Frühjahr und im Herbst, im Norden Australiens kommt es bis auf April und Juli in allen Monaten zur Eiablage.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Während der jeweiligen Brutsaison etablieren die Weibchen ein Territorium, in dem sie exklusiv Eier in fremde Nester legen. Die Eiablage erfolgt vorwiegend zwischen 8 und 9 Uhr morgens. Wie beim in Mitteleuropa vertretenen Kuckuck und beim Goldkuckuck erfolgt auch beim Rotschwanzkuckuck die Eiablage innerhalb weniger Sekunden, das Weibchen verlässt dann das Nest des Wirtsvogels, wobei sie ein Ei des Wirtsvogels im Schnabel mit sich trägt. Die Zeitdauer im Nest beträgt nicht länger als 3,3 bis 5 Sekunden. Ähnlich wie beim Kuckuck fressen die Weibchen des Rotschwanzkuckucks auch bereits angebrütete Eier sowie Nestlinge ihrer Wirtsvogelarten. Auch hier dient dies vermutlich dazu, den Wirtsvogel zu einem Zweitgelege zu zwingen. Die Eier des Rotschwanzkuckucks sind weißlich und leicht rosa überwaschen, sie weisen außerdem leicht bräunlich-rote Sprenkel auf. Mit dieser Färbung ähneln sie den Eiern einer Reihe von Wirtsvögeln, insbesondere aber dem Prachtstaffelschwanz und "Acanthiza inornata". einer Art aus der Familie der Südseegrasmücken. Die Eier des Rotschwanzkuckucks wiegen gerade einmal 1 Gramm.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Aus den Eiern schlüpfen nach einer Brutzeit von 12 bis 13,5 Tagen die Nestlinge, die zunächst blind und nackt sind. Die Brutzeit ist damit kürzer als die bei den wichtigsten Wirtsvogelarten. Nestliegen wiegen zum Zeitpunkt des Schlupfes etwa 1,4 Gramm. 24 bis 30 Stunden nach dem Schlupf beginnen sie, Eier und Jungvögel des Wirtsvogels aus dem Nest zu werfen. Sie sind zu dem Zeitpunkt noch immer blind, die Augen öffnen sich erst am 4. Lebenstag. Am 14. Lebenstag sind sie voll gefiedert, zwischen dem 15. und 19. Lebenstag verlassen sie das Nest. Flügge gewordene Jungvögel beginnen dann sehr bald, aktiv selbst nach behaarten Raupen zu suchen. Sie werden aber auch außerhalb des Nestes vom Wirtsvogel gefüttert. Beim Türkisstaffelschwanz währt diese Zeit zwischen vier und 21 Tage, bei "Acanthiza inornata" zwischen 10 und 20 Tagen.


title: Rotschwanzkuckuck

text: In den Nestern des Türkisstaffelschwanzes werden in 43 Prozent der Fälle ein Rotschwanzkuckuck flügge, bei "Acanthiza inornata" beträgt der Prozentsatz 65 %. Beim Blaubrust-Staffelschwanz schlüpfen in 80 Prozent der parasitierten Nestern ein Nestling, in 76 Prozent der parasitierten Nestern wird dieser Nestling auch flügge. Der Prachtstaffelschwanz ist eine der ganz wenigen Arten unter den Kuckucks-Wirtsvögeln, die in der Lage sind, den Nestling nicht als ihren eigenen Nachwuchs zu erkennen, und dann das Nest aufgeben. Das ist darauf zurückzuführen, dass die Nestlinge des Prachtstaffelschwanzes noch während ihrer Eiphase einen spezifischen Bettelruf erlernen, der sich von dem des Rotschwanzkuckucks unterscheidet. Nestlinge des Rotschwanzkuckucks sind nicht in der Lage, diesen Bettelruf zu erlernen.


title: Rotschwanzkuckuck

text: Der Einfluss des Rotschwanzkuckucks auf den Bruterfolg seiner Wirtsvogelarten ist groß. Johnson schätzt auf Basis von Studien, dass 20 Prozent der Nester von Türkisstaffelschwänzen durch den Rotschwanzkuckuck parasitiert sind. Wenn in 75 Prozent der gelegten Kuckuckseier ein Nestling schlüpft, sinkt die Reproduktionsrate dieser Wirtsvogelart um 15 Prozent.


title: Evert Verwey

text: Evert Johannes Willem Verwey, auch Verweij, (* 30. April 1905 in Amsterdam; † 13. Februar 1981 in Utrecht) war ein niederländischer Chemiker, der sich mit Physikalischer Chemie befasste.


title: Evert Verwey

text: Verwey studierte Chemie an der Universität Amsterdam, mit dem Diplom (Doctoraal Examen) 1929. Danach war er ab 1931 Assistent an der Universität Groningen, wo er 1934 "cum laude" bei Hugo Rudolph Kruyt (1882–1959) promoviert wurde. 1934 ging er an die Philips Laboratorien in Eindhoven. Er befasste sich dort weiter mit Kolloiden (Thema seiner Dissertation) und mit oxidischen Materialien (der Verwey-Übergang in Magnetit ist nach ihm benannt). 1946 bis 1967 wurde er neben dem Physiker Hendrik Casimir und dem Ingenieur Herre Rinia Direktor des Labors.


title: Evert Verwey

text: Er ist bekannt für die DLVO-Theorie (benannt nach Boris Wladimirowitsch Derjagin, Lew Landau, Verwey, Theodoor Overbeek) der Wechselwirkung geladener Oberflächen in Flüssigkeiten, zum Beispiel zur Beschreibung von Kolloiden.


title: Evert Verwey

text: 1967 wurde er Ehrendoktor der TU Delft und 1949 Mitglied der Königlich Niederländischen Akademie der Wissenschaften. Er war auch Kurator der Universität Utrecht.


title: Evert Verwey

text: Er war mit der Soziologin und sozialdemokratischen Politikerin Hilda Verwey-Jonker (1908–2004) verheiratet.


title: Ramward von Minden

text: Ramward (auch "Ramwardus") († 2. oder 8. Oktober 1002) war frühestens vom 18. April 996 an bis zum zu seinem Tod 1002 Bischof von Minden.


title: Ramward von Minden

text: Während seiner Zeit als Bischof litten die Menschen im Hochstift Minden unter einer Hungersnot und der Pest, die zahlreiche Opfer forderte. In der Folge der Slawenaufstände des 10. Jahrhunderts drangen die Liutizen bis in den Bardengau vor, der am nordöstlichen Rand des Bistums lag. Kaiser Otto III. hatte den Westfalen den Schutz dieser Gebiete um Lüneburg übertragen, so dass Ramward von Minden am 6. November 997 in die Schlacht gegen die Liutizen zog. Er soll maßgeblich am Sieg der kaiserlichen Koalition über die Slawen beigetragen haben. Ramward wird als Teilnehmer der vom 24. bis 28. Juli in Merseburg abgehaltenen Verhandlungen erwähnt. Dort trafen sich sächsische Herrscher, um über die Königswahl von 1002, die letztlich Heinrich II. als neuen Kaiser hervorbrachte, zu beraten. Ramward verlegte das spätere Marienkloster auf dem Wittekindsberg nach Minden und weihte es auf Maria und Blasius.


title: Ramward von Minden

text: Ramward verstarb vermutlich am 2. oder 8. Oktober 1002. Eine Quelle berichtet davon, dass Ramward erst 1009 gestorben sein soll.


title: Johann Mathias Butz von Rolsberg

text: Johann Mathias Baron Butz von Rolsberg, auch Matthias, (* 17. Januar 1712 in Zlabings; † 22. September 1803 in Olmütz, begraben in Kirchwiedern) war ein hoher geistlicher Würdenträger in Mähren aus der Familie Putz von Rolsberg.


title: Johann Mathias Butz von Rolsberg

text: Der älteste Sohn des Matthias Heinrich, Herr auf Kirchwiedern und Maires, studierte von 1731 bis 1735 im Pontificium Collegium Germanicum et Hungaricum de Urbe (Germanicum) in Rom. Weiters urkundlich erwähnt wurde er danach erstmals als Dechant von Katscher, das nach dem Ersten Schlesischen Krieg 1742 an Preußen gefallen war, wo er 1745/46 eine neue Kirche in Knispel bauen ließ und betätigte sich sodann Dechant zu Müglitz (1746–1750).


title: Johann Mathias Butz von Rolsberg

text: Der Canonicus Curatus der königlichen Kollegiatkirche zu Brünn (Brno) wurde nach 1750 Dom- und Kapitularherr in Olmütz, Senior des Metropolitankapitels sowie infulierter, d. h., ein "praepositus mitratus", der das Recht hat, die Bischofsinsignien zu tragen, Olmützer Dompropst und Generalvikar, Rektor der theologischen Fakultät Olmütz.


title: Johann Mathias Butz von Rolsberg

text: Er stand ab 1776, nach dem Tod von Bischof Hamilton, an der Spitze der Diözese Olmütz als Generalvikar. Er übte die Verwaltung über die Geistlichkeit ganz Mährens aus, auch war er maßgeblich an der bevorstehenden Gründung einer neuen Diözese in Brünn sowie der Ernennung des ersten Erzbischofs von Olmütz, Anton Theodor von Colloredo; beteiligt.


title: Johann Mathias Butz von Rolsberg

text: Das 1786 auf zerstückten Meierhofsgründen von ihm angelegte Dorf Rolsberg bei Olmütz, führte seinen Namen. Heute ein Ortsteil von Olmütz erinnert immer noch ein Straßenname an ihn.


title: Johann Mathias Butz von Rolsberg

text: Er vererbte alle Besitzungen seinem Bruder Maximilian Josef Franz, der den Stamm fortsetzte.


title: Distrikt Choropampa

text: Der Distrikt Choropampa ist einer von 19 Distrikten der Provinz Chota in der Region Cajamarca in Nordwest-Peru. Der Distrikt wurde am 12. Dezember 1991 gegründet. Er hat eine Fläche von 207 km². Beim Zensus 2017 wurden 2467 Einwohner gezählt. Im Jahr 1993 lag die Einwohnerzahl bei 5291, im Jahr 2007 bei 3314. Sitz der Distriktverwaltung ist die etwa hoch gelegene Ortschaft Choropampa mit 331 Einwohnern (Stand 2017). Choropampa liegt knapp 35 km nordöstlich der Provinzhauptstadt Chota.


title: Distrikt Choropampa

text: Der Distrikt Choropampa liegt in der peruanischen Westkordillere im äußersten Osten der Provinz Chota. Der Fluss Río Marañón fließt entlang der östlichen Distriktgrenze nach Norden.


title: Distrikt Choropampa

text: Der Distrikt Choropampa grenzt im Südosten an den Distrikt Cortegana (Provinz Celendín), im Südwesten an den Distrikt Chadín, im Westen an den Distrikt Tacabamba, im Norden an den Distrikt Chimban sowie im Osten, jenseits des Río Marañón, an die Distrikte Providencia und Ocumal (beide in der Provinz Luya, Region Amazonas).


title: Distrikt Choropampa

text: Neben dem Hauptort gibt es folgende größere Ortschaften im Distrikt:


title: Region Mittelatlantik (Little League Baseball World Series)

text: Die Region Mittelatlantik ist eine der acht Regionen der Vereinigten Staaten, welche Teilnehmer an die Little League Baseball World Series, das größte Baseball-Turnier für Jugendliche, entsendet. Die Region Mittelatlantik nimmt schon seit 1957 an diesem Turnier teil, damals noch unter der Bezeichnung Region Ost. Als 2001 das Teilnehmerfeld verdoppelt wurde, wurde die Region Ost in die Regionen Mittelatlantik und Neuengland aufgeteilt.


text: In dieser Region sind der und folgende fünf Bundesstaaten organisiert:


text: Die beiden anderen Staaten (Virginia und West Virginia), die geografisch ebenfalls zu den Mittelatlantikstaaten gehören, sind in der Little League Region Südost eingegliedert.


text: Nach die 2021 Little League World Series, New Jersey und New York wird die neue Region Metro umziehen. Dieser Umzug fällt mit eine Erweiterung des LLWS von 16 zu 20 Mannschaften zusammen, und die neue Region ist eine des zwei Regionen infolge geschaffen. Diese Erweiterung würde 2021 stattfinden, aber war verspätet zu 2022 wegen die COVID-19-Pandemie.


text: Die jeweiligen Gewinner sind grün markiert.


text: *Wegen der COVID-19-Pandemie lud Little League International keine internationalen Mannschaften zum LLWS 2021 ein. Die zwei obersten US-Mannschaften statt in jede Region qualifikiert.


title: Gimnasio Olímpico Juan de la Barrera

text: Das Gimnasio Olímpico Juan de la Barrera ist eine Sporthalle in Mexiko-Stadt. Sie befindet sich in direkter Nachbarschaft zur Schwimmhalle Alberca Olímpica Francisco Márquez. Die überhängende Dachkonstruktion, die mit Stahlkabeln gefestigt wird, entspricht dem Dach der Schwimmhalle. In der Halle finden 5242 Zuschauer Platz. Während der Olympischen Sommerspiele 1968 war das Gimnasio Olímpico Juan de la Barrera der Hauptspielort der olympischen Volleyball-Turniere.


title: Dietrich II. von Minden

text: Dietrich (auch "Theodoricus") († 9. oder 19. Januar oder Februar 1022) war von 1002 vermutlich bis zum zu seinem Tod 1022 Bischof von Minden.


title: Dietrich II. von Minden

text: In den Chroniken der Bischöfe von Minden wird er meist als Dietrich II. geführt. Dies erscheint zunächst ungewöhnlich, da es scheinbar vor ihm keinen Bischof Dietrich in Minden gegeben hat. Die Zählung basiert aber auf der Annahme, dass sein meist als Theoderich bezeichneter Vorgänger (Theoderich war Bischof von 853 bis 880) ebenfalls zuweilen als Dietrich bezeichnet wurde, vgl. Anmerkungen zum Vornamen Dietrich.


title: Dietrich II. von Minden

text: Als er 1002 die Kathedra in Minden bestieg, erhielt er noch im selben Jahr die Regalien durch den Kaiser, darunter das Münzrecht, das Zollrecht, lukrativ für eine Ortschaft am Weserdurchbruch Porta Westfalica, sowie das Recht auf einen Fleischmarkt. Durch Schenkungen konnte er den Besitz des Hochstifts vergrößern. Am 19. Januar oder Februar 1022 verstarb Dietrich II. Mindestens eine Quelle berichtet aber auch von einem Tod am 8. Oktober 1022.


title: Die Tatsachen im Fall Waldemar

text: Die Tatsachen im Fall Waldemar (im englischen Original "The Facts in the Case of M. Valdemar") ist eine Kurzgeschichte des US-amerikanischen Schriftstellers Edgar Allan Poe, veröffentlicht im Dezember 1845 als Hoax. Erst später gab der Autor bekannt, dass das als Artikel in den Zeitschriften "Broadway Journal" und "American Review: A Whig Journal" erschienene Schriftstück reine Fiktion sei.


title: Die Tatsachen im Fall Waldemar

text: Der Erzähler der Kurzgeschichte hypnotisiert einen sterbenden Freund, um den Effekt des animalischen Magnetismus auf den sterbenden Körper eines Menschen beobachten zu können. Die Beschreibung dieser Effekte macht den Großteil der Kurzgeschichte aus.


title: Die Tatsachen im Fall Waldemar

text: Der Erzähler der Geschichte präsentiert die Tatsachen des außergewöhnlichen Falles Ernst Waldemar (im Original "Ernest Valdemar"), welcher großes Aufsehen in der Bevölkerung erregt hatte. Er ist interessiert an animalischem Magnetismus (auch Mesmerismus genannt) und weiß daher um das Faktum, dass noch nie eine Person in Hypnose und während ihres Todes magnetisiert wurde. Er erwägt den Versuch, einen an Tuberkulose erkrankten Freund – Ernst Waldemar, einen Schriftsteller – zu hypnotisieren, wie er es schon früher tat, allerdings dieses Mal zum Zeitpunkt dessen Todes.


title: Die Tatsachen im Fall Waldemar

text: Waldemar willigt ein und informiert den Erzähler per Brief, dass er höchstwahrscheinlich in vierundzwanzig Stunden sterben werde. Seine zwei Ärzte informieren den Erzähler über Waldemars schlechten Zustand. Nachdem Waldemar erneut dem Experiment zusagt, kehrt der Erzähler in der folgenden Nacht mit zwei Krankenschwestern und einem Medizinstudenten als Zeugen zurück in das Zimmer des Sterbenden. Erneut, und diesmal unter Zeugenaufsicht, erklärt Waldemar, dass er an dem Experiment teilhaben möchte, und drängt den Erzähler dazu sich zu beeilen, weil er fürchtet, dass es schon viel zu lange aufgeschoben wurde. Waldemar wird binnen kurzem hypnotisiert und durch sogenannte „Striche“, welche nicht weiter beschrieben werden, magnetisiert, gerade als die beiden Ärzte des Todkranken zurückkehren, um als weitere Zeugen zu dienen. In Trance, beschreibt Waldemar, er würde sterben; kurz darauf, er sei tot. Sieben Monate belässt der Erzähler Waldemar in diesem Zustand, besucht ihn aber täglich. In dieser Zeit besitzt Waldemar weder Puls noch Herzschlag oder spürbaren Atem. Seine Haut ist kalt und bleich.