title: Lübecker Münzgeschichte

text: Seit 1388 und endgültig nach dem Rezess von 1422 wurden die Witten von 3- und 6-Pfennigmünzen, Dreilingen und Sechslingen, abgelöst. Seit 1433 wurden diese beiden Nominale um den Schilling ergänzt, der den Wert von 12 Pfennigen hatte. Der Schilling wurde in der Folgezeit immer mehr zur Hauptmünze, auch wenn Dreilinge und Sechslinge bis in das 18. Jahrhundert weitergeprägt wurden. Später folgte noch der Doppelschilling als weiteres Nominal. Der Feinsilbergehalt aller Nominale wurde zwischenzeitlich stetig reduziert. Zum Beispiel enthielten die ersten Lübecker Doppelschillinge nach Vereinbarungen mit Hamburg 0,8125 Feinsilberanteil, aber schon 1468 vereinbarten die beiden Städte, den Feingehalt auf 0,750 abzusenken.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Der Goldgulden wurde Ende des 15. Jahrhunderts einem Wert von 32 Schillingen gleichgesetzt. Später wurde eine Großsilbermünze im Wert und mit der Nominalbezeichnung 32 Schillinge geprägt, die bis zum 18. Jahrhundert die wichtigste Großsilbermünze werden sollte.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: "Mark" war ursprünglich die Bezeichnung für eine mittelalterliche Gewichtseinheit für Edelmetalle von etwa einem halben karolingischem Pfund. Die bekannte kölnische Gewichtsmark hatte knapp 234 Gramm und diente als Grundeinheit für verschiedene europäische Münzfüße, unter anderem den offiziellen Münzfuß des Heiligen Römischen Reichs.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: 1502 wurde die Mark im Wert eines rheinischen Silberguldens erstmals als Münze ausgeprägt. Ab 1507 wurde die ganze Mark als Nominal geprägt. Die Mark trug die Bezeichnung „Statvs Marce Lvbice“ und wurde als "Staatsmark" bezeichnet. Da 16 Schillinge einer Mark entsprechen, sind 32 Schillinge zwei Mark. Die Münzen dieser Reihe, bis hinunter zum Dreiling, wurden alle in Silber oder Billon geprägt.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Die Prägung von Scherfen aus Kupfer im Wert von halben Pfennigen war dagegen eine Ausnahme (1542 bis 1570).


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Die große Akzeptanz des zu Beginn des 16. Jahrhunderts erstmals ausgeprägten Talers veranlasste auch Lübeck unter Bürgermeister Nikolaus Brömse, dieses neue Großsilbernominal 1537 erstmals herzustellen. Es pendelte sich ein Gesamtsystem ein, nach dem der Gulden den Wert von Taler erhielt. Der Gulden entsprach weiterhin 32 Schillingen (gleich 2 Mark) und der Taler 48 Schillingen (gleich 3 Mark). Bei diesem Grundsystem blieb es bis zum Ende der Lübecker Silbermünzenprägung im 18. Jahrhundert.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Innerhalb des auf dem Taler und der Mark beruhenden Münzsystemes wurden doch die Mehrzahl der Münzen als später Schillinge geprägt. Auch die Nominale, die einer ganzen Mark oder einem ganzen Taler entsprachen, trugen meist eine Wertangabe allein in Schillingen.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Die Nominalstruktur der ausgeprägten Lübecker Münzen im 18. Jahrhundert war wie folgt:


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Der Reichstaler und der Taler sind Bruchstücke des Talers zu 48 Schillingen, nicht des Speziestalers zu 32 Schillingen. Das Dreischillingstück (Dütchen) wurde in Lübeck im 18. Jahrhundert nicht mehr geprägt. Die Prägungen von Doppeldukaten, Dukaten, Halbdukaten und Vierteldukaten aus Gold können nicht in ein festes rechnerisches Wertverhältnis zu den vorgenannten Silber- und Billonmünzen gebracht werden (Bimetallismus). Der Pfennig oder sein Halbstück, der Scherf, wurden im 18. Jahrhundert nicht mehr ausgeprägt. Eine Kupfermünzenherstellung wurde nach dem Versuch im 16. Jahrhundert mit dem Kupferscherf, trotz gegenläufiger Tendenzen in vielen anderen Regionen Deutschlands, im 18. Jahrhundert nicht wieder aufgenommen.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Im 18. Jahrhundert folgte Lübeck dem Vorbild Hamburgs und führte eine Mark im 34-Mark-Münzfüß ein. Es wurden jedoch in Hamburg keine auf Mark, sondern auf "Schilling Hamburger Current" lautenden Münzen ausgeprägt. Später etablierte sich in den Hansestädten und den benachbarten Fürstentümern die französische Bezeichnung "Courant" für Schilling und Zählmark.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Das hamburgisch-lübische Schillingsystem war eines der sieben Währungssysteme, die bei der Einführung der einer gemeinsamen Reichswährung nach der Reichsgründung 1871 noch bestanden. Während Hamburg im 19. Jahrhundert noch gelegentlich 32-Schillingstücke und Kleinmünzen im Wert von 1 Schilling und Sechslinge und Dreilinge ausmünzte, endete die Silbermünzenprägung der Lübecker Münze in der Fleischhauerstraße 18 im Jahr 1797. Die Lübecker Schillingnominale und die Sechslinge und Dreilinge aus dem 18. Jahrhundert liefen bis zur Einführung der Reichsmünzen, neben zunehmend mehr fremden Münzen, immer noch um.


title: Lübecker Münzgeschichte

text: Die letzte Goldmünze, ein Dukat, wurde in Lübeck 1801 geprägt. Für genau 100 Jahre wurden dann weder in Lübeck noch in anderen Münzstätten für Lübeck Münzen geprägt. Zwischen 1901 und 1912 wurden 2-, 3- und 5-Mark-Silbermünzen sowie 10-Mark-Goldmünzen der Reichswährung geprägt. Die Rückseiten dieser Nominale durften die Mitgliedsstaaten des Deutschen Reichs mit dem Bildnis ihres Fürsten oder im Falle der Stadtstaaten mit ihrem Wappen gestalten (Art. 3, § 2 des Reichsmünzgesetzes vom 9. Juli 1873). Auf die eigentlichen Parameter der Münzpolitik hatten die Mitgliedsstaaten jedoch keinen Einfluss mehr.


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: Die Speedski-Weltmeisterschaft 2013 wurde vom 19. bis zum 26. Januar 2013 im französischen Vars ausgetragen. Die Wettkämpfe fanden hier zum vierten Mal statt. Erfolgreichste Nation wurde Schweden mit vier Medaillen.


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: Programm der Weltmeisterschaft:  Sämtliche Wettbewerbe fanden auf der Piste "Chabrière" statt.


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: Titelverteidiger:


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: 28 Fahrer in der Wertung


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: 23 Fahrer in der Wertung


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: Neun Fahrer in der Wertung


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: Sieben Fahrerinnen in der Wertung


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: Vier Fahrerinnen in der Wertung


title: Speedski-Weltmeisterschaft 2013

text: Fünf Fahrerinnen in der Wertung


title: Franz Angel

text: Franz Angel (* 1. Januar 1887 in Urfahr, Oberösterreich; † 4. Mai 1974 in Graz, Steiermark) war ein österreichischer Mineraloge, Petrograph und Hochschullehrer.


title: Franz Angel

text: Der gebürtige Oberösterreicher Franz Angel widmete sich nach der Matura an der Realschule in Linz dem Studium der Geologie, Mineralogie und Petrographie an den Universitäten Wien und Graz. Franz Angel, Schüler von Rudolf Hoernes, Vinzenz Hilber, Joseph Anton Ippen, Cornelio August Doelter sowie Rudolf Scharizer, wurde 1909 in Graz zum Dr. phil. promoviert, im Folgejahr schloss er sein Studium mit der Lehramtsprüfung in Naturgeschichte, Mathematik und Physik ab.


title: Franz Angel

text: Nach einer einjährigen Assistententätigkeit am mineralogisch-petrographischen Institut der Universität Graz übernahm er kurzfristige Stellen als Mittelschullehrer am Gymnasium in Wels und an der Handelsakademie in Graz, bevor er 1912 an die Landesoberrealschule in Graz wechselte, eine Position, die er bis 1931 innehielt. Zusätzlich betrieb er in seiner Freizeit Forschungen zur Petrographie und Mineralogie.


title: Franz Angel

text: 1920 habilitierte er sich als Privatdozent für die Fächer Mineralogie und Petrographie an der Universität Graz, 1925 wurde er zum außerordentlichen Professor befördert. 1931 wurde Franz Angel in der Nachfolge von Rudolf Scharizer zum ordentlichen Professor und Vorstand des Instituts für Mineralogie und Petrographie bestellt. Franz Angel präsidierte zudem seit 1937 den Naturwissenschaftlichen Verein für Steiermark und gehörte von 1938 bis 1944 dem Vorstand der Deutschen Mineralogischen Gesellschaft an.


title: Franz Angel

text: Am 17. Mai 1938 beantragte Angel die Aufnahme in die NSDAP und wurde rückwirkend zum 1. Mai aufgenommen (Mitgliedsnummer 6.281.942). Von 1941 bis 1945 war er geschäftsführender Dozentenbundführer an der Universität Graz. Außerdem arbeitete er als Lektor für die Parteiamtliche Prüfungskommission zum Schutze des nationalsozialistischen Schrifttums.


title: Franz Angel

text: Der von der britischen Besatzungsmacht nach Ende des Zweiten Weltkriegs Pensionierte, kurzzeitig Internierte, war anschließend bis 1948 als selbständiger Fachberater für Mineralogie und Petrographie tätig.


title: Franz Angel

text: Franz Angel, der insbesondere zur Gesteinswelt des Kristallins der Gleinalpe forschte, verstarb 1974 87-jährig in Graz.


title: Franz Angel

text: Er war Mitglied der "Burschenschaft Cheruskia Graz".


title: Domas Kaunas

text: Domas Kaunas (* 21. April 1949 in Šlepečiai bei Plungė) ist ein litauischer Bibliothekswissenschaftler und Kulturhistoriker.


title: Domas Kaunas

text: Nach dem Abitur 1967 an der Mittelschule Priekulė in der Rajongemeinde Klaipėda absolvierte Domas Kaunas 1975 ein Studium der Bibliothekswissenschaft und Bibliografie an der Fakultät für Geschichte der Vilniaus universitetas (VU). 1983 bildete er sich weiter am Kulturinstitut Moskau, 1985 an der Humboldt-Universität zu Berlin. 1990 promovierte er zum Thema „Entwicklung des litauischen Buchs in Kleinlitauen von 1808 bis 1919“ und danach wurde er habilitiert. Von 1975 bis 1990 lehrte Kaunas an der VU, ab 1993 war er Professor. Kaunas war Inhaber des Lehrstuhls und von 2002 bis 2007 Fakultätsdekan, ab 2003 Institutsdirektor.


title: U-Bahnhof Cairoli

text: Der Bahnhof Cairoli ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er wurde nach dem gleichnamigen Platz "(largo Cairoli)" benannt.


title: U-Bahnhof Cairoli

text: Ende der 1950er Jahre wurde mit dem Bau der ersten Streckenabschnitt der U-Bahn Mailand begonnen, die von Marelli nach Lotto fahren sollte. Dazu gehörte es unter anderem der Bahnhof Cairoli.


title: U-Bahnhof Cairoli

text: Die Strecke wurde am 1. November 1964 eröffnet.


title: U-Bahnhof Cairoli

text: Wie jeder Bahnhof der Linie 1 hat der Bahnhof Cairoli zwei Gleise mit Seitenbahnsteigen. Über dem Gleisniveau befindet sich ein Zwischengeschoss mit Zutrittskontrolle. Die architektonische Ausstattung wurde wie bei allen Bahnhöfen der Linien M1 und M2 von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda gestaltet.


title: U-Bahnhof Cairoli

text: Am Bahnhof besteht eine Anbindung von der U-Bahn-Linie 1 zu den Straßenbahnlinien 1 und 4, sowie zu den Buslinien 50, 57 und 61.


title: U-Bahnhof Conciliazione

text: Der Bahnhof Conciliazione ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er wurde nach dem gleichnamigen Platz "(piazza della Conciliazione)" benannt.


title: U-Bahnhof Conciliazione

text: Ende der 1950er Jahre wurde mit dem Bau des ersten Streckenabschnittes der U-Bahn Mailand begonnen, die von Marelli nach Lotto fahren sollte. Dazu gehörte unter anderem der Bahnhof Conciliazione.


title: U-Bahnhof Conciliazione


title: U-Bahnhof Conciliazione

text: Wie jeder Bahnhof der Linie 1 hat der Bahnhof Conciliazione zwei Gleise mit Seitenbahnsteigen. Über dem Gleisniveau befindet sich ein Zwischengeschoss mit Zutrittskontrolle. Die architektonische Ausstattung wurde wie bei allen Bahnhöfen der Linien M1 und M2 von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda gestaltet.


title: U-Bahnhof Conciliazione

text: Am Bahnhof besteht eine Anbindung von der U-Bahn-Linie 1 zur Straßenbahnlinie 19, sowie zu den Buslinien 67 und 68.


title: U-Bahnhof San Babila

text: Der Bahnhof San Babila ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er wurde nach dem gleichnamigen Platz benannt.


title: U-Bahnhof San Babila

text: Ende der 1950er-Jahre wurde mit dem Bau der ersten Streckenabschnitte der U-Bahn Mailand begonnen, die von Marelli nach Lotto führen sollte. Dazu gehörte unter anderem der Bahnhof San Babila. Die Strecke wurde am 1. November 1964 eröffnet.


title: U-Bahnhof San Babila

text: Der Bahnhof ist als Haltepunkt für die in Bau befindliche Linie M4 vorgesehen. Die Eröffnung ist für Ende 2022 geplant.


title: U-Bahnhof San Babila

text: Wie jeder Bahnhof der Linie 1 hat der Bahnhof San Babila zwei Gleise mit Seitenbahnsteigen. Über dem Gleisniveau befindet sich ein Zwischengeschoss mit überwachter Zutrittskontrolle. Die architektonische Ausstattung wurde wie bei allen Bahnhöfen der Linien M1 und M2 von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda gestaltet.


title: U-Bahnhof San Babila

text: Am Bahnhof besteht eine Anbindung von der U-Bahn-Linie 1 zu den Buslinien 54, 60, 61, 73 und 84.


title: U-Bahnhof Palestro

text: Der Bahnhof Palestro ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand. Er wurde nach der gleichnamigen Straße "(via Palestro)" benannt.


title: U-Bahnhof Palestro

text: Ende der 1950er Jahre wurde mit dem Bau der ersten Streckenabschnitte der U-Bahn Mailand begonnen, die von Marelli nach Lotto führen sollte. Dazu gehörte unter anderem der Bahnhof Palestro.


title: U-Bahnhof Palestro


title: U-Bahnhof Palestro

text: Wie jeder Bahnhof der Linie 1 hat der Bahnhof Palestro zwei Gleise mit Seitenbahnsteigen. Über dem Gleisniveau befindet sich ein Zwischengeschoss mit Zutrittskontrolle. Die architektonische Ausstattung wurde wie bei allen Bahnhöfen der Linien M1 und M2 von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda gestaltet.


title: Mugu

text: Der Distrikt Mugu ( "Mugu Jillā") ist einer von 77 Distrikten in Nepal und gehört seit der Verfassung von 2015 zur Provinz Karnali.


title: Mugu

text: Bis 2015 war der Distrikt Teil der Verwaltungszone Karnali.


title: Mugu

text: Mugu zählt zu den abgelegensten Distrikten des Landes. Er gehört außerdem mit einem Wert des Human Development Index von weniger als 0,4 zu den zehn ärmsten und unterentwickeltsten Distrikten.


title: Mugu

text: In Mugu liegt der größte See Nepals, der 8 km² große Rarasee auf einer Höhe von .


title: Mugu

text: Mugu hatte bei der Volkszählung 2011 55.286 Einwohner.


title: Mugu

text: Einzige Stadt (Munizipalität) des Distriktes ist Chhayanath Rara.


title: Mugu

text: Gaunpalikas (Landgemeinden):Bis 2017 wurde der Distrikt in die folgenden Village Development Committees (VDCs) unterteilt:


title: Kaunas (Familienname)

text: Kaunas ist ein litauischer männlicher Familienname, abgeleitet von Kaunas.


title: Inget nytt under solen

text: Inget nytt under solen (schwedisch für ‚Nichts neues unter der Sonne‘) ist das zweite Studioalbum der schwedischen Progressive-Rock-Band Kaipa. Es erschien im Jahr 1976 bei Decca Records.


title: Inget nytt under solen

text: Nach dem selbstbetitelten Debütalbum im Dezember 1975 und einer Tour im Frühjahr 1976 soll sich die Band mehrfach kurz vor der Auflösung befunden haben, da die Musiker von Perfektionismus getrieben waren und sich bei Proben nicht auf rhythmische Details einigen konnten. Doch Ende Juni gingen Kaipa ins Studio, um sämtliches neues Material seit dem Debütalbum aufzunehmen. Die Kompositionen stammten fast ausschließlich von Hans Lundin und Roine Stolt. Der Titel des Albums geht auf eine Frage des Präsidenten von Kaipas früherem Label Elektra zurück.


title: Inget nytt under solen

text: Musea legte "Inget nytt under solen" 1993 neu auf. Die Bonus-Titel bestanden aus englischsprachigen Neuaufnahmen anderer Stücke des Albums, einer Live-Version und einem älteren unveröffentlichten Stück. Das Album war 2005 auch in dem Boxset "The Decca Years 1975–1978" von InsideOut Music enthalten.


title: Inget nytt under solen

text: Kaipa spielen auf dem Album abwechslungsreichen symphonischen Progressive Rock mit Clavinet, Fender Rhodes, Hammond-Orgel, Mellotron und markantem Rickenbacker-Bass. Es finden sich viele melodische Soli sowie elegante, „spacige“ (oder „schräge“) und bombastische Passagen. Trotz gelegentlicher Breaks sind die Strukturen meist nicht sehr komplex. Die Stimmung ist oft schwermütig.


title: Inget nytt under solen

text: "Inget nytt under solen" gilt heute als Klassiker des schwedischen Progressive Rock. Udo Gerhards von den "Babyblauen Seiten" lobt die „abwechslungs- und einfallsreich[en]“ Kompositionen und sieht eine Stärke Kaipas „im geschickten und selbstverständlichen Zusammenfügen der verschiedenen Teile, von denen jeder eine eigene Stimmung und einen eigenen Charakter hat, aber dennoch alles eine Einheit bildet“. Horst Straske urteilt: „Das ist traumhafter Progressive Rock und er beinhaltet all das, was diese schwedische Band so einzigartig macht.“


title: Krywbas

text: Das Krywbas (; voller Name: Krywyj-Rih-Eisenerzbecken, , früher russ. "Kriwoi Rog") ist eine durch Eisenerzbergbau und Stahlindustrie geprägte Wirtschaftsregion im Zentrum der Ukraine. Es ist die wohl wichtigste Eisenerzregion Osteuropas.


title: Krywbas

text: Die nach der Stadt Krywyj Rih benannte Region liegt etwa 80–100 km westlich des Dnepr am Rande des Dneprhochlands im südöstlichen Teil der Oblast Dnipropetrowsk, sowie zu einem kleinen Teil in der Oblast Kirowohrad entlang der Flüsse Inhulez und Saksahan. Das Becken, das geologisch Teil des Ukrainischen Schilds ist, erstreckt sich auf mehr als 100 km Länge in Nord-Süd-Richtung und 1–2 km bis 6 km Breite. Das Gebiet hat eine Größe von etwa 300 km².


title: Krywbas

text: 1866 stieß der ukrainisch-russischer Geologe, Ethnograph, Archäologe und Geschäftsmann Oleksandr Pol (1832–1890) während archäologischer Forschung in den Flussauen des Saksahan, unerwartet am rechten Ufer des Flusses in der Nähe des Dorfes Krywyj Rih auf freiliegende Schichten von Eisenerz.


title: Krywbas

text: 1873 gründete Pol die „Gesellschaft des Kriwoi Roger Erzes“, die professionellen Erzabbau betrieb und so zum Wachstum und Wohlstand der Stadt Krywyj Rih führte. Im Jahr 1874 waren die Erzlagerstätten weitgehend erkundet und 1883 bauten 100 Arbeiter bereits 1,5 Millionen Pud (1 Pud = 16,36 Kilogramm) Erz in der "Saksahan-Mine" ab.


title: Krywbas

text: Vor der Eröffnung der Katharinenbahn wurde das geförderte Erz so gut wie nicht abtransportiert, sondern gelagert, sodass in den Jahren 1881 bis 1883 lediglich 83.000 Pud und im Jahr der Eröffnung der Eisenbahnstrecke bereits 2,1 Millionen Pud Eisenerz aus dem Krywbas abtransportiert wurden.


title: Krywbas

text: Im Jahr 1890 nahm das Krywbas den ersten Platz der Eisenerzförderung im Russischen Reich und die Katharinenbahn den ersten Platz hinsichtlich des Verkehrsaufkommen ein. 1902, nur 10 Jahre nach dem Tod von Oleksandr Pol, gab es im Krywbas bereits 79 Bergwerke.


title: Krywbas

text: In der für die Schwerindustrie wichtigen Region befinden sich große Eisenerz- und andere Erzvorkommen. Um sie zu nutzen, wurden in der Mitte des 20. Jahrhunderts mehrere große Bergbauunternehmen gegründet. In der dicht besiedelten Region liegt die Agglomeration Krywyj Rih, zu der neben der Stadt Krywyj Rih auch die Stadt Schowti Wody, in der das in der Region vorkommende Uran verarbeitet wird, gehört.


title: Krywbas

text: Kryworischstal (aktueller Name: Arcelor-Mittal Kryviy Rih) ist der größte und modernste Stahlhersteller der gesamten Ukraine. Die Bergbauunternehmen liefern ihre Rohstoffe entweder an Kriworoschstal oder an Stahlwerke außerhalb der Region, insbesondere nach Dnipropetrowsk.


title: Krywbas

text: In der benachbarten Stadt Dolynska (Oblast Kirowohrad) wird, mitfinanziert von der Ukraine, Rumänien und der Slowakei ein moderner Bergbau- und Verarbeitungsbetrieb errichtet.


title: Kvint

text: Kvint (Kurzform für /"Konjaki, wina i napitki Tiraspolja," zu Deutsch für „Cognacs, Weine und Getränke Tiraspols“) ist ein Wein- und Spirituosenhersteller mit Sitz in Tiraspol, Transnistrien. Bekannt ist das Unternehmen insbesondere für seinen auch international erfolgreichen Weinbrand. Ein Gebäude des Unternehmens ist auf dem Fünf-Rubel-Schein des Transnistrischen Rubels zu sehen.


title: Kvint

text: Gegründet wurde die Unternehmung im Jahr 1897 und ist somit eines der ältesten, bis heute bestehenden Wirtschaftsunternehmen der Region. Die jährliche Produktion alkoholischer Getränke beträgt zirka zehn Millionen Liter. Der Produktions- und Arbeitsprozess der Fabrik entspricht westlichen Standards. So konnte Kvint die ISO-Zertifikate 9001-94 im Jahr 2000 und ISO 9001-2000 im Jahr 2003 sichern. Darüber hinaus arbeitet der Hersteller als eine der wenigen Spirituosenproduzenten mit Sitz in der ehemaligen Sowjetunion koscher.


title: Kvint

text: Im Jahr 2006 wurde das Unternehmen vom ebenfalls in Transnistrien ansässigen Sheriff-Konzern gekauft, wird aber als eigenständiges Tochterunternehmen weitergeführt.


title: Kvint

text: Hauptprodukt ist der Weinbrand. Der Hersteller füllt außerdem Wein ab und produziert auch mehrere eigene Wodkasorten. Kvint gilt als einer der größten Exporteure Transnistriens. Kvint Weinbrand aus Transnistrien – De Facto - Kvint Vertrieb Deutschland


title: U-Bahnhof Buonarroti

text: Der Bahnhof Buonarroti ist ein unterirdischer Bahnhof der U-Bahn Mailand und Teil der Linie M1, auch "Rote Linie" bzw. "linea rossa" genannt, der seinerzeit ersten Metrolinie der lombardischen Metropole. Die Station befindet sich auf dem nordwestlichen Ast der Linie. Der Name der Station steht in Verbindung mit Michelangelo Buonarroti, kurz Michelangelo, einem der bedeutendsten italienischen Künstler der Hochrenaissance.


title: U-Bahnhof Buonarroti

text: Die Station liegt unter dem Piazza Michelangelo Buonarroti westlich des Stadtzentrums, an der Grenze der Stadtbezirke ("Municipio") 7 und 8. In Nord-Süd-Richtung verläuft dort die rund 700 Meter lange "Via Michelangelo Buonarroti". In unmittelbarer Umgebung östlich des Platzes und somit auch der U-Bahn-Station befindet sich die Katholische Universität vom Heiligen Herzen ("Università Cattolica del Sacro Cuore"), die mit über 40.000 Studenten größte private Universität Europas.


title: U-Bahnhof Buonarroti

text: Die dem Bahnhof Buonarroti nächstgelegene U-Bahn-Station ist der U-Bahnhof Wagner knapp 300 Meter südlich, der jedoch Teil des südwestlichen Asts der Linie M1 ist und somit von Buonarroti nicht direkt angefahren wird. Die nächstgelegene Station auf dem nordwestlichen Ast ist stadtauswärts die Station Amendola, rund 500 Meter entfernt, stadteinwärts in ähnlicher Distanz der U-Bahnhof Pagano, an dem die beiden Außenäste der M1 abzweigen.


title: U-Bahnhof Buonarroti

text: Ende der 1950er Jahre wurde mit dem Bau des ersten Streckenabschnitts der U-Bahn Mailand begonnen, der seinerzeit mit einer Länge von 11,8 Kilometern von Marelli im Norden der Stadt nach Lotto im Westen Mailands verlief. Zu diesem Abschnitt gehörte unter anderem der Bahnhof Buonarroti. Die Strecke wurde am 1. November 1964 eröffnet.


title: U-Bahnhof Buonarroti

text: Rund anderthalb Jahre später erfolgte die Eröffnung einer südlich verlaufenden Zweiglinie der M1, seitdem ist der Bahnhof Buonarroti der erste Bahnhof der nördlichen der beiden Zweiglinien.


title: U-Bahnhof Buonarroti

text: Wie jeder Bahnhof der Linie 1 hat der Bahnhof Buonarroti zwei Gleise mit Seitenbahnsteigen. Über dem Gleisniveau befindet sich ein Zwischengeschoss mit Zutrittskontrolle. Die architektonische Ausstattung wurde wie bei allen Bahnhöfen der Linien M1 und M2 von den Architekten Franco Albini und Franca Helg und vom Grafiker Bob Noorda gestaltet.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Der Bahnhof Meisenheim (Glan) war der Bahnhof der Stadt Meisenheim. Er wurde 1896 eröffnet und befand sich an der 1904 auf gesamter Länge eröffneten Glantalbahn Homburg (Saar)–Bad Münster. Teile der Bahnhofsanlage, deren Anschrift "Bismarckplatz 1" lautet, – darunter das architektonisch ansprechende Empfangsgebäude – stehen unter Denkmalschutz.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Der Bahnhof befindet sich in zentraler Lage der Kleinstadt, durch die sich die Glantalbahn s-förmig schlängelt. Auf der Trasse des inzwischen abgebauten zweiten Gleises der Bahnstrecke befindet sich zudem der Glan-Blies-Weg.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Obwohl eine Bahnstrecke entlang des Glan als Verbindung zwischen dem Saargebiet und der Region um Bingen aus geographischer Perspektive naheliegend gewesen wäre, verhinderte die Kleinstaaterei im 19. Jahrhundert lange Zeit einen entsprechenden Bau. Erste Bemühungen, die auf einen Bahnanschluss der nordwestlichen Pfalz abzielten, gehen bis ins Jahr 1856 zurück. Im Zuge des Baus der Rhein-Nahe-Bahn zielte eine Initiative darauf ab, eine Trasse über Meisenheim, Lauterecken, Altenglan und Kusel bis nach St. Wendel und Neunkirchen auf den Weg zu bringen. Die Bestrebungen setzten sich jedoch nicht durch, da Preußen eine solche Bahnstrecke in erster Linie innerhalb des eigenen Territoriums haben wollte. Im mittleren und unteren Glantal zwischen Altenglan und Staudernheim verlief die Grenze zwischen Bayern und Preußen sehr unregelmäßig, was dem Bahnbau ebenfalls abträglich war.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: 1860 bildete sich ein Komitee, das sich "Notabeln des Glan- und Lautertales" nannte. Es setzte sich für eine Bahnstrecke ein, die in Kaiserslautern von der Pfälzischen Ludwigsbahn abzweigt, anschließend durch das Lauter- und das untere Glantal verläuft und in Staudernheim auf die im selben Jahr vollendete Rhein-Nahe-Bahn treffen sollte. Preußen verhielt sich bedeckt, da es fürchtete, die Nahestrecke könne dadurch an Bedeutung verlieren. Unterstützung erhielt das Projekt jedoch von Hessen-Homburg, dass seine Exklave Meisenheim ans Schienennetz angeschlossen haben wollte. Hessens Geheimrat Christian Bansa setzte sich 1861 beim preußischen Außenministerium ebenfalls für die geplante Bahnverbindung ein und argumentierte, dass für diese eine größere Nachfrage existiere als eine ebenfalls geplante Strecke entlang der Alsenz.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Preußen war jedoch lediglich bereit, die 1866 gegründete Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen bei der Errichtung der 1870 in Betrieb genommenen Alsenztalbahn zu unterstützen, deren nördlicher Endpunkt das preußische Bad Münster bildet. Sowohl Bayern als auch Preußen waren nicht bereit, die Zinsgarantie für die 1873 insgesamt rund 3,6 Millionen Gulden berechnete Strecke zu übernehmen.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Am 7. September 1871 traf sich ein Komitee im Meisenheim, um die von Ingenieuren ausgearbeiteten Pläne für eine solche Strecke zu beratschlagen. Die damals ausgearbeitete Trassierung wich jedoch von der später tatsächlich ausgeführten Strecke stellenweise ab, so sollte der Bahnhof vor Ort an einer anderen Stelle entstehen. Das besagte Komitee gab am 27. Januar des Folgejahres schließlich eine Denkschrift heraus, in der sowohl die wirtschaftliche als auch die militärische Bedeutung einer Bahnlinie entlang des Glan hervorgehoben wurde. Zunächst scheiterte das Vorhaben an unterschiedlichen Vorstellungen zur Zinsgarantie zwischen Preußen und Bayern, deren Territorium die Strecke berühren sollte.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: 1891 schlossen Bayern und Preußen einen Staatsvertrag, der vorsah, dass die geplante Strecke von Lauterecken nach Staudernheim von der Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen gebaut und betrieben werden solle. Bei den Bauarbeiten war es erforderlich, das Flussbett des Glan zu verlegen, um das Gleis für die Bahn verlegen zu können.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Der Abschnitt Lauterecken-Odernheim wurde Ende Oktober 1896 als unmittelbare Fortsetzung der Lautertalbahn eröffnet. Zu diesem Zeitpunkt verfügte der Bahnhof Meisenheim über 9 Weichen, eine Kopf- und eine Seitenrampe, ein Überholgleis, einen großen Güterschuppen und mehrere Nebengleise, die insgesamt 297 Meter lang waren. Nördlich des Bahnhofs befand sich zudem eine Bahnmeisterei. Zwischen Lauterecken und Odernheim war Meisenheim zudem der einzige Bahnhof, in den Zugkreuzungen möglich waren. Am 1. Juli 1897 erfolgte die Durchbindung der Strecke bis nach Staudernheim an der Nahetalbahn.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Zur selben Zeit revidierte Bayern seine ablehnende Haltung gegenüber einer strategischen Bahnlinie entlang des gesamten Glan, da sich die deutschen Beziehungen zu Frankreich zwischenzeitlich verschlechtert hatten. Die strategische Strecke sollte von Homburg aus unter Mitbenutzung der Bahnstrecke Landstuhl–Kusel auf dem Abschnitt Glan-Münchweiler–Altenglan und der vom Lautertal aus kommenden Strecke ab Lauterecken bis nach Bad Münster verlaufen, wobei sich der Verlauf ab Odernheim am rechten Ufer der Nahe orientieren sollte. Gleichzeitig war vorgesehen, die Bestandsstrecke Lauterecken–Odernheim zweigleisig auszubauen. Die Glantalbahn wurde schließlich am 1. Mai 1904 auf durchgehender Länge eröffnet; entlang dieser neuen Bahnstrecke war Meisenheim eine von insgesamt 26 Unterwegsstationen.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Vor allem nach dem Zweiten Weltkrieg verlor die Glantalbahn zunehmend an Bedeutung. Die Bahnmeisterei vor Ort, die jahrzehntelang für den Streckenabschnitt der Glantalbahn zwischen Odenbach und Staudernheim beziehungsweise Bad Münster am Stein zuständig war, wurde um 1960 aufgelöst. 1963 erfolgte beispielsweise der Rückbau des zweiten Gleises zwischen Meisenheim und Odernheim. Auch der Teilabschnitt Altenglan–Meisenheim wurde in den 1960er Jahren schrittweise auf ein Gleis zurückgebaut. Nachdem bereits 1981 der Abschnitt Homburg–Glan-Münchweiler und 1985 der Abschnitt Altenglan–Lauterecken-Grumbach den Personenverkehr eingebüßt hatten, wurde die Bahn zwischen Glan-Münchweiler und Odernheim zum 29. September 1985 offiziell zur Nebenbahn herabgestuft.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Der Personenverkehr wurde zwischen Lauterecken-Grumbach und Staudernheim am 30. Mai 1986 eingestellt. Der letzte Zug traf verspätet um 18:15 Uhr im Bahnhof ein. Vor Ort waren viele Leute am Bahnsteig anlässlich der Einstellung eingetroffen. Vier Minuten später fuhr der Zug ab. Zuletzt hatte im Personenverkehr lediglich die Beförderung von Schülern eine größere Rolle gespielt. Noch wenige Jahre zuvor waren die Bahnsteige erneuert worden.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Neben Lauterecken-Grumbach und Odernheim war Meisenheim nur noch einer von drei verbliebenen Gütertarifpunkten entlang des Streckenabschnitts. Da die Bedienung von Meisenheim von Lauterecken aus erfolgte und die von Odernheim von Staudernheim aus, war der Abschnitt Meisenheim–Odernheim fortan ohne regulären Verkehr; militärische Gründe verhinderten wegen des Kalten Kriegs jedoch den Abbau der Gleise. Mit der Aufgabe des Gütertarifpunktes Odernheim im Jahr 1988 gab es entlang der Glantalbahn nördlich von Meisenheim keinen Betrieb mehr. Nachdem Meisenheim als letzter Gütertarifpunkt in dem Abschnitt 1993 aufgegeben worden war, wurde die Strecke zwischen Lauterecken und Staudernheim zum 1. Juli 1996 offiziell stillgelegt.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Zwischenzeitlich wurde ein Gutachten erstellt, das zu dem Ergebnis kam, dass eine Reaktivierung des unteren Glantlabahnabschnitts Lauterecken–Staudernheim wirtschaftlich sinnvoll sei. Eine Realisierung dieses Vorhabens scheiterte jedoch aus finanziellen Gründen. Um eine endgültige Stilllegung einschließlich Streckenabbau zu verhindern, hegten Studenten der Technischen Universität Kaiserslautern Pläne, wonach auf der Glantalbahn zwischen Altenglan und Staudernheim ein Betrieb mit Eisenbahn-Draisinen eingerichtet werden solle. Zu den Unterstützern dieses Projekts gehörte der damalige Kuseler Landrat Winfried Hirschberger, dem im Jahr 2000 schließlich die Verwirklichung gelang. Seit 2000 ist der Bahnhof Meisenheim eine Draisinenstation auf der Glanstrecke.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Das Empfangsgebäude, der Güterschuppen sowie weitere Nebengebäude stehen unter Denkmalschutz. Zudem ist das frühere Stellwerk noch vorhanden.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Genau wie die übrigen Bahnhofsgebäude entlang der unteren Glantalbahn war der Baustil desjenigen in Meisenheim typisch für die Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen. Es trägt Stilelemente der Gotik sowie der Romantik und verfügt über zwei Stockwerke sowie über ein Dachgeschoss. Die der Stadt zugewandte Seite ist von ihrem Aufbau her asymmetrisch. Das Treppenhaus ist einem Turm nachempfunden; dessen besaß ursprünglich ein farbiges Muster mit Schieferplatten. Nachdem das Bahnhofsgebäude im Zweiten Weltkrieg zerstört worden war, wurde der Turmaufsatz schlichter, diesmal pyramidenförmig errichtet. Außerdem wurde das Fachwerk verschiefert. Die Bahnseite hingegen ist symmetrisch gehalten. Dort befindet sich ein zweiteiliger Treppengiebel.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Zur Zeit seiner Eröffnung im Jahr 1896 war Meisenheim mit einem Kurbelwerk als Befehlsstelle vor dem Empfangsgebäude ausgestattet. Im Rahmen der Erweiterungen beim Bau der strategischen Glantalbahn 1904 erhielt der Bahnhof dann zwei Stellwerke der Bauart "Bruchsal G". Später wurde eines der Stellwerke zum Fahrdienstleiterstellwerk umgebaut und die Befehlsstelle dorthin verlegt. Nach der Umstellung der Strecke auf vereinfachten Zugbetrieb (VZB) Sommer 1986 waren die Stellwerke außer Betrieb. Das Kurbelwerk und die Hebelbank eines der Stellwerke wurden von der DGEG übernommen.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Im Zuge der Aufnahme des Draisinenbetriebs wurden zwei Eisenbahnwagen auf den Bahnhofsgleisen aufgestellt, von denen einer als Gepäck- und der andere als Toilettenwagen dient.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Zum Zeitpunkt der Streckeneröffnung verkehrten fünf Züge aus und vier nach Kaiserslautern; hinzu kam ein Paar, das ausschließlich zwischen Odernheim und Lauterecken fuhr. Mit der durchgehenden Eröffnung der Glantalbahn 1904 verkehrten drei Zugpaare zwischen Homburg und Bad Münster; gleichzeitig endeten die durchgehenden Verbindungen bis nach Kaiserslautern. Im Jahr 1905 wurden am Bahnhof Meisenheim insgesamt 24636 Fahrkarten verkauft. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkrieges erhöhte sich die Zahl der Zugpaare auf elf, ging nach dem Krieg jedoch deutlich zurück. Bis Ende der 1930er Jahre erhöhte sich das Angebot wieder, um danach erneut einzubrechen.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: 1965 wurden zwei Eilzugpaare zwischen Zweibrücken und Mainz eingerichtet, die über die Glantalbahn verkehrten und die in Meisenheim hielten. Initiator dieser Verbindung war der damalige Zweibrücker Oberbürgermeister Oskar Munzinger, der zu diesem Zeitpunkt ebenfalls im Landtag von Rheinland-Pfalz saß und seine beiden Arbeitsplätze miteinander verbunden haben wollte. Im Volksmund wurden diese Züge deshalb als „Munzinger-Express“ bezeichnet. Aufgrund der inzwischen fehlenden Verbindung Odernheim-Bad Münster mussten diese Züge nach Staudernheim fahren, dort Kopf machen und anschließend Richtung Osten die Nahetalbahn benutzen. 1967 gab es weiteres Paar zwischen Homburg und Gau Algesheim. Ab 1970 waren diese Verbindungen offiziell nur noch Nahschnellverkehrszüge, ehe sie 1979 komplett eingestellt wurden.


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: Im Gegensatz zu vielen anderen Bahnhöfen entlang der Glantalbahn war Meisenheim kein allzu großer Gütertarifpunkt, dennoch der bedeutendste zwischen Lauterecken-Grumbach und Odernheim. Das Aufkommen resultierte vor allem durch Produkte aus der Landwirtschaft sowie durch Brennstoffe. Die Brauerei "Bonnet" verfügte seit 1897 über Bierwagen, weiterer Kunde war die in der Nähe des Bahnhofs angesiedelte Firma "Riedelbach und Stoffregen".


title: Bahnhof Meisenheim (Glan)

text: 1905 wurden am Bahnhof insgesamt 19867,03 Tonnen Güter empfangen beziehungsweise versandt. Um 1920 herum erfolgte die Bedienung des Streckenabschnitts Bad Münster–Lauterecken-Grumbach vom Güterbahnhof in Ebernburg an der Alsenztalbahn aus, der südlich von Lauterecken als Durchgangsgüterzug bis nach Homburg verkehrte. Vor allem in den 1970er Jahren ging der Güterverkehr deutlich zurück: wurden 1972 in Meisenheim noch 9824 Tonnen empfangen und 2100 versandt, hatte sich das Frachtaufkommen zehn Jahre später auf 6557 beziehungsweise 1135 Tonnen reduziert. Mit der Schließung des Gütertarifpunkts Odernheim war Meisenheim der letzte Gütertarifpunkt nördlich von Lauterecken, ehe er am 28. Februar 1993 ebenfalls aufgegeben wurde.


title: Canadice

text: Canadice steht für:


title: Zeche Morgenstern (Bochum)

text: Die Zeche Morgenstern war ein Steinkohlenbergwerk in Bochum im Stadtbezirk Wattenscheid-Sevinghausen. Das Bergwerk befand sich am Portmannsweg, 300 Meter westlich der Zeche Fröhliche Morgensonne. Das Bergwerk war eine Kleinzeche, Besitzer dieser Kleinzeche war zunächst die Firma Wilhelm Schwab & Nolte, später übernahm Wilhelm Schwab das Bergwerk.


title: Zeche Morgenstern (Bochum)

text: Am 27. April des Jahres 1954 wurde das Bergwerk in Betrieb genommen. Im darauffolgenden Jahr waren ein tonnlägiger Schacht und weitere Schächte in Betrieb. Im Jahr 1957 wurde der ehemalige Wetterschacht der Zeche Fröhliche Morgensonne verfüllt. Am 29. November des Jahres 1963 wurde der Betrieb der Zeche Morgenstern eingestellt. Am 30. Juni 1964 wurde das Bergwerk knappschaftlich abgemeldet.


title: Zeche Morgenstern (Bochum)

text: Die ersten Förder- und Belegschaftszahlen stammen aus dem Jahr 1955, in diesem Jahr wurden mit 104 Bergleuten 19.823 Tonnen Steinkohle gefördert. Die maximale Förderung des Bergwerks wurde im Jahr 1957 erbracht, mit 132 Bergleuten wurden 50.435 Tonnen Steinkohle gefördert. Die letzten bekannten Förder- und Belegschaftszahlen des Bergwerks stammen aus dem Jahr 1960, in diesem Jahr waren 89 Bergleute auf dem Bergwerk beschäftigt, die eine Förderung von 31.638 Tonnen Steinkohle erbrachten.


title: Vigindas

text: Vygindas ist ein litauischer männlicher Vorname, abgeleitet von "Wiegand".


title: Harrison Walker

text: Harrison Howell Dodge Walker (* 4. August 1910 in Georgia, USA; † 26. Januar 2003 in Woollahra bei Sydney, New South Wales, Australien) war ein US-amerikanischer Journalist und Fotograf.


title: Harrison Walker

text: Harrison Walker entstammte väterlicherseits einer alten Familie aus Georgia und mütterlicherseits einer aus New York. Er ging zur "St Alban’s School" in Washington, D.C. und "Berkshire School" in Sheffield in Massachusetts, um sich anschließend an der Princeton University einzuschreiben. Er schloss sein Sprach-Studium im Jahr 1933 ab und wurde anschließend Korrespondent für National Geographic.


title: Harrison Walker

text: Als Journalist und Fotograf bereiste Walker die Welt, schrieb und drehte Filmdokumentationen, darunter Artikel über Australien wie „The making of an Anzac“ und „Life in dauntless Darwin“. Dadurch wurde er Korrespondent der National Geographic für Australien.


title: Harrison Walker

text: 1942 heiratete er Sheila Gordon Anderson, die Tochter eines prominenten Geschäftsmanns und Bridgdegenerals aus Sydney. Im April 1943 trat er in die US Army Air Forces als Oberleutnant ein und diente als Geheimdienst-Officer in Australien, Neuguinea und auf den Philippinen. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs kehrte nach Australien zurück und wurde 1948 als Journalist und Fotograf Mitglied der American-Australian Scientific Expedition to Arnhem Land. Auf dieser acht Monate dauernden Expedition in das extreme und abgelegene Arnhem Land im Northern Territory, Australien, galt er zeitweise als verschollen.


title: Harrison Walker

text: Walker arbeitete nach dieser Expedition weithin als Korrespondent und kam verschiedentlich nach Australien zurück, so mit Charles Mountford nach Melville Island, bis er sich mit seiner Frau letztendlich in Woollahra bei Sydney niederließ und auch dort verstarb.


title: Brian Randell

text: Brian Randell (* 1936) ist ein britischer Informatiker und Computer-Historiker. Er war Professor an der Newcastle University.


title: Brian Randell

text: Randell studierte Mathematik am Imperial College London mit dem Abschluss 1957. Danach arbeitete er für die Computerfirmen English Electric und ab 1964 für IBM, bevor er Professor für Informatik in Newcastle wurde.


title: Brian Randell

text: Bei English Electric befasste er sich mit Compilern, zum Beispiel einem Algol 60 Compiler. Bei IBM, wo er am Thomas J. Watson Research Center war, befasste er sich mit Architektur von Hochleistungsrechnern und Entwurf-Methodologie von Betriebssystemen.


title: Brian Randell

text: Er befasst sich später vor allem mit Fehlertoleranz und Zuverlässigkeit von Software.


title: Brian Randell

text: Außerdem befasst er sich mit der Geschichte des Computers vor 1950. Er veröffentlichte unter anderem über Percy Ludgate, Leonardo Torres y Quevedo und Alan Turing und den Colossus. Er war einer der Gründungsherausgeber der IEEE Annals of the History of Computing.


title: Brian Randell

text: Außerdem befasst er sich mit Genealogie.


title: What to Expect When You’re Expecting

text: What to Expect When You're Expecting bezeichnet:


title: Liebichshöhe

text: Liebichshöhe war der Name eines berühmten Belvederes in Breslau.


title: Liebichshöhe

text: Das Belvedere wurde 1867 durch den Breslauer Architekten Karl Schmidt (1836–1888) entworfen und vom Kaufmann Adolf Liebich finanziert. Die Anhöhe war bis 1807 Teil der Breslauer Stadtbefestigung und wurde "Taschenbastion" genannt.


title: Liebichshöhe

text: Die Bauten auf der Liebichshöhe bestanden aus dem eigentlichen Belvedere mit halbkreisförmigem Säulengang, Springbrunnen, Restaurant und Aussichtsturm. Auf der Kuppel des Aussichtsturmes stand die Viktoria von Christian Daniel Rauch.


title: Liebichshöhe

text: 1869 wurde am Fuß der Liebichshöhe ein Denkmal für den in Breslau gebürtigen Friedrich Schleiermacher aufgestellt. Am oberen Promenadenweg wurde 1907 der Gustav-Freytag-Brunnen von Ignatius Taschner errichtet. 1936 wurde an der Ostseite der Anhöhe noch ein Kolonialdenkmal gesetzt, welches an die gefallenen Deutschen in den ehemaligen Kolonien erinnern soll. Dieses wurde 1945 entfernt.


title: Liebichshöhe

text: Am Ende des Zweiten Weltkrieges befand sich bis Mitte April 1945 in den unterirdischen Gängen und Kasematten der Liebichshöhe der Gefechtsstand der Wehrmacht bei der Schlacht um Breslau. Nach dem Krieg wurde die Anhöhe in "Wzgórze Partyzantów" umbenannt (dt. Partisanenhügel). Die Denkmäler wurden allesamt nach dem Krieg entfernt. Der Aussichtsturm wurde 1945 gesprengt.


title: Liebichshöhe

text: 1967 stürzte ein Teil der ehemaligen Liebichshöhe während eines Volksfestes ein, wobei es einen Toten und viele Schwerverletzte gab. Danach war das Gelände viele Jahre abgesperrt und wurde erst 1974 anlässlich der Einweihung des Kopernikus-Denkmals wieder freigegeben.


title: Liebichshöhe

text: Heute befindet sich in den Räumlichkeiten ein Café. Weiterhin wird das Gelände öfters für Konzerte und Opern im Freien genutzt. Das Gebäude selbst befindet sich zurzeit in einem schlechten baulichen Zustand.


title: Eingangsamt

text: Eingangsamt (auch Einstiegsamt) ist im deutschen Beamtenrecht das unterste Amt in einer Laufbahn. Einem Beamten wird zu Beginn eines Beamtenverhältnisses auf Probe grundsätzlich das Eingangsamt verliehen.


title: Eingangsamt

text: Beamte im Beamtenverhältnis auf Widerruf haben noch kein statusrechtliches Amt inne. Ihnen wird nach erfolgreichem Abschluss des Vorbereitungsdienstes mit der Ernennung zum Beamten auf Probe das Eingangsamt verliehen.


title: Eingangsamt

text: Die Einstellung in ein höheres Amt als das Eingangsamt der Laufbahn ist ausnahmsweise zulässig bei entsprechenden beruflichen Erfahrungen oder sonstigen Qualifikationen, die zusätzlich zu den Abschlüssen und beruflichen Erfahrungen, die für die Anerkennung der Laufbahnbefähigung erforderlich sind, erworben wurden.


title: Eingangsamt

text: Für Bundesbeamte sind den Eingangsämtern der vier Laufbahngruppen folgenden Besoldungsgruppen zugewiesen (in Klammern Beispiele typischer (Grund-)Amtsbezeichnungen):In den Ländern gelten zum Teil abweichende Regelungen.


title: Eingangsamt

text: Ein Beförderungsamt ist ein Amt mit einem höheren Endgrundgehalt als das Eingangsamt. Beförderungen erfolgen nach Eignung, Befähigung und fachlicher Leistung. Beförderungen sind grundsätzlich vor Ablauf eines Jahres seit Einstellung oder der letzten Beförderung unzulässig.


title: Leopold Eberhard (Württemberg-Mömpelgard)

text: Leopold Eberhard von Württemberg-Mömpelgard (* 21. Mai 1670 in Mömpelgard (Montbéliard); † 25. Februar 1723 ebenda) entstammte der Nebenlinie des Hauses Württemberg, die zu Mömpelgard residierte. Er regierte von 1699 bis 1723 als gefürsteter Graf von Mömpelgard und folgte 1680 auf seine Mutter als 8. Graf von Coligny. Die erste Hälfte seines Lebens war er aus der Heimat vertrieben, stand in militärischen Diensten des Hauses Österreich, lebte längere Zeit in Schlesien und konnte erst 1697 nach Mömpelgard heimkehren, wo er 1699 – als letzter seines Hauses – die Herrschaft übernahm. Zweifelhafte Berühmtheit erlangte er vor allem durch seine willkürliche und absolutistische Herrschaft sowie durch sein extravagantes Familienleben, weshalb er als „Schwarzes Schaf“ des Hauses Württemberg gilt.


text: Herzog Leopold Eberhard stammte aus dem Haus der Reichsgrafen und (seit 1496) Herzöge von Württemberg und zwar aus der Nebenlinie, die seit 1617 in der Grafschaft Mömpelgard regierte.


text: Sein Vater war Georg II. Herzog von Württemberg-Mömpelgard (* 5. Oktober 1626 in Mömpelgard, † 1. Juni 1699 ebenda) der 1662 auf seinen älteren Bruder Leopold Friedrich als Herzog von Württemberg – Mömpelgard gefolgt war. Er wurde jedoch 1676 von den Truppen des Königs Ludwig XIV. von Frankreich (1643–1715) aus seiner Grafschaft vertrieben und konnte nach seiner Rückkehr im Jahre 1697 nur noch kurz regieren, da er zwei Jahre später verstarb. Seine Mutter war Anne de Coligny, comtesse (Gräfin) de Coligny (* 4. September 1624 in Châtillon-sur-Loing, † 13. Januar 1680 in Riquewihr), die seit 1657 gemeinsam mit ihrer Schwester Henriette de Coligny und ab 1673 alleinige Besitzerin der 1559 vom Herzog von Savoyen geschaffenen Grafschaft Coligny-le Neuf war. (Heute im Département de l’Ain et du Jura in der Region Bresse in Frankreich). Dies allerdings erfolgte durch ein Dekret des Königs von Frankreich, der die Grafschaft Coligny neu errichtete, nachdem das Herzogtum Coligny mit dem Tod von Annes Neffen Henry-Gaspard de Coligny, dem 3. Herzog von Coligny (* 1649, † 1657) erloschen war. Anne de Coligny stammte aus einem der ältesten Fürstenhäuser Europas, da diese Grafschaft auf die große ursprünglich zum Königreich Burgund gehörige, später dem Haus Savoyen unterstehende souveräne mittelalterliche Herrschaft des Hauses Coligny, das sogenannte „Fürstentum Coligny“ zurückgeht, das den Revermont und Teile der Bresse umfasste und zum Heiligen Römischen Reich gehörte. Der Titel Fürst von Coligny wurde schon um 1190/1200 vom Chef des Hauses Coligny geführt. Das Fürstentum wurde im Erbweg später in zwei Teile geteilt: In die Herrschaft Coligny-le-Vieux die 1617 durch Erzherzog Albrecht VII. von Österreich (* 1559, † 1621) Regent der Spanischen Niederlande für Charles de Coligny (* 1654 † 1632)(Sohn von Gaspard II. de Coligny) in das Marquisat (etwa: Markgrafschaft) Coligny erhoben wurde. Der andere Teil, Coligny-le-Neuf, wurde 1559 vom Herzog von Savoyen für Gaspard II. de Coligny (* 1519, † 1572) Admiral von Frankreich in die Grafschaft Coligny erhoben. Das Gebiet fiel mit der ganzen Bresse 1601 durch den Vertrag von Lyon an Frankreich und wurde 1648 vom König von Frankreich für den Vater von Anne de Coligny, Gaspard III. de Coligny, in das Herzogtum Coligny erhoben.


text: Anne de Coligny war eine Urenkelin des großen Feldherren Gaspard II. de Coligny (1519, † 1572), 1. Comte de Coligny, Admiral von Frankreich – dem prominentesten Opfer der Bartholomäusnacht (24. August 1572) – und war über dessen Mutter eine Großnichte des großen Connétable von Frankreich, Anne de Montmorency (* 1493, † 1567).


text: Ihr Vater war Gaspard III. de Coligny (* 26. Juli 1584 in Montpellier, † 4. Januar 1646 in Châtillon-sur-Loing), 4. comte de Coligny, 1622 Marschall von Frankreich, ab 1643 1. Herzog von Coligny und Pair von Frankreich. Ihre Mutter war Anne de Polignac (* 1598, † 1651). Ihr Bruder war Gaspard IV. de Coligny (* 9. Juni 1620 in Schloss Châtillon, † 19. Dezember 1649 Château de Vincennes), 5. Comte de Coligny, 1648 2. Herzog von Coligny und 1646 1. Herzog von Châtillon, Pair von Frankreich und Marschall von Frankreich. Von den Schwestern des Herzogs Leopold Eberhard sind erwähnenswert:


text: Herzog Leopold Eberhard wurde als 8. Kind und jüngster Sohn des regierenden Herzogs Georg II. von Württemberg-Mömpelgard am * 21. Mai 1670 im Stadtschloss von Mömpelgard, der Hauptstadt der gleichnamigen gefürsteten Grafschaft geboren.


text: Seine Jugend war dadurch traumatisiert, dass seine Familie aus der angestammten Herrschaft vertrieben wurde als er gerade sechs Jahre alt war, zweiundzwanzig Jahre im Exil leben musste und erst mit 28 Jahren in seine Heimat zurückkehren konnte. Dies, da Württemberg Ende des 17. Jahrhunderts in die kriegerischen Auseinandersetzungen des Deutschen Reiches mit Frankreich, den Pfälzer Erbfolgekrieg, den fünften Österreichischen Türkenkrieg und den Spanischen Erbfolgekrieg hineingezogen wurde, wobei es gerade Im Westen des Landes zu größeren Verwüstungen kam. Besonders schwer war die Grafschaft Württemberg betroffen, da Königs Ludwig XIV. von Frankreich erfolgreich bemüht war, im Rahmen seiner Eroberungspolitik württembergische linksrheinische Besitzungen unter seine Kontrolle zu bringen, wodurch die Grafschaft Mömpelgard von 1676 bis 1679 und 1680 bis 1697 von französischen Truppen besetzt war.


text: Der junge Prinz musste daher 1676 mit seinem Vater Herzog Georg II. aus der Heimat fliehen. Nach dem Tod seiner Mutter folgte er im Jahre 1680 auf diese als 8. Graf von Coligny. Einige Jahre später wurde der Familie 1684 die Möglichkeit zur Rückkehr angeboten. Da dies jedoch an die Bedingung geknüpft war, die französische Oberlehensherrschaft anzuerkennen und damit aus dem Verband des Heiligen Römischen Reiches auszuscheiden, lehnte dies sein Vater ab. Die Grafschaft wurde daher bis 1698 vom Onkel Leopold Eberhards, Herzog Friedrich Karl von Württemberg-Winnental als Regent verwaltet. Dieser, der zugleich Regent für seinen minderjährigen Neffen Herzog Eberhard Ludwig von Württemberg war, musste jedoch selbst durch den Ausbruch des Pfälzischen Erbfolgekrieges (1688–1697) mit seinem Mündel 1688 nach Nürnberg flüchten und wurde 1692 von französischen Truppen vorübergehend gefangen genommen. Erst nach der Beendigung des Pfälzischen Erbfolgekrieges durch den Frieden von Rijswijk (1697) konnte Herzog Georg II. – und damit auch sein Erbe Herzog Leopold Eberhard – mit seiner Familie nach Mömpelgard zurückkehren.


text: Als landloser Prinz mit geringer Aussicht, jemals die Herrschaft in Mömpelgard antreten zu können trat Leopold Eberhard in den österreichischen Militärdienst ein, wurde, nachdem er sich bewährt hatte, von Kaiser Leopold I. zum Oberst ernannt, nahm in Ungarn an verschiedenen Gefechten gegen die Osmanen teil und zeichnete sich als Kommandant der Festung Tokaj aus, indem es ihm gelang, die osmanischen Truppen aus der ganzen Gegend zu vertreiben.


text: Er lebte dann einige Jahre im Exil bei seinen Vettern aus dem Haus Württemberg, die im Herzogtum Oels regierten, das 1649 durch Heirat an das Haus Württemberg gelangt war. Residenzstadt war die gleichnamige Stadt Oels (heute Oleśnica in der Woiwodschaft Niederschlesien in Polen). Leopold Eberhard lebte daher mehrere Jahre in Schlesien. Dort lernte er Anne Sabine Hedwiger kennen, die dort im Dienst seiner Vettern stand, verliebte sich in sie und heiratete sie am 1. Juni 1695, da sie schwanger geworden war. Da diese Ehe nach den Gesetzen des Hauses Württemberg morganatisch (unebenbürtig) war, erfolgte sie heimlich, ohne dass sein Vater davon verständigt wurde, da dieser bereits eine standesgemäße Frau aus fürstlichem Hause für ihn gefunden hatte und eine derartige Eheschließung völlig abgelehnt hätte.


text: Leopold Eberhard blieb jedoch trotz dieser Liebesheirat seiner Frau nicht lange treu, da er sich nebenbei zu intensiv mit zwei Schwestern – Henriette Hedwige und Elisabeth Charlotte Curie – beschäftigte.


text: Nach der Beendigung des Pfälzer Erbfolgekrieges durch den Frieden von Rijswijk (1697) konnte sein Vater in die Grafschaft Mömpelgard zurückkehren, die jedoch durch die Friedensbedingungen Gebietsverluste erlitten hatte. Als sein Vater im Jahre 1699 starb, folgte Leopold Eberhard als Herzog von Württemberg-Mömpelgard, da seine älteren Brüder vorzeitig verstorben waren. Sein Herrschaftsbereich erstreckte sich primär auf die historische Grafschaft Mömpelgard, die zu Beginn des 15. Jahrhunderts durch die Ehe von Henriette von Mömpelgard, der letzten Gräfin von Mömpelgard aus dem Haus Montfaucon mit dem Grafen Eberhard IV. von Württemberg an das Haus Württemberg gekommen war. Die heute Montbéliard genannte Hauptstadt der Grafschaft liegt im Département Doubs in der Franche-Comté im Osten Frankreichs.


text: Zum Herrschaftsbereich der gefürsteten Grafschaft Mömpelgard gehörte neben der Grafschaft selbst noch die Grafschaft Horburg (heute Horbourg-Wihr), eine elsässische Gemeinde im französischen Département Haut-Rhin. Sowie eine Reihe von Herrschaften, wie Blamont, Châtelot, Clémont, Héricourt, Franquemont und Reichenweier (heute Riquewihr), ebenfalls eine französische Gemeinde im elsässischen Département Haut-Rhin.


text: Als Erbe seiner Mutter war er ab 1680 auch der 8. Graf von Coligny


text: Der Regierungsstil, den Herzog Leopold Eberhard nach seiner Thronfolge entwickelte, trug nicht gerade zu seiner Beliebtheit bei. Die von den jahrzehntelangen Kriegswirren, von marodierenden Truppen und von fremder Besatzung gezeichnete Grafschaft hätte eines für die Bedürfnisse der Bevölkerung aufgeschlossenen Landesvaters bedurft, erhielt jedoch einen absolutistischen Herrscher, der – vielleicht bedingt durch die Jahrzehnte im Exil – seinen Interessen zum Nachteil der Bevölkerung den Vorzug gab. Dieser autokratische Regierungsstil führte im Jahre 1704 zu erheblichen Unruhen und Demonstrationen der Bevölkerung von Mömpelgard gegen den Landesherren. Herzog Leopold Eberhard, der sich dadurch in seinen souveränen Rechten in Frage gestellt sah, verfügte zur Strafe die Aufhebung der städtischen Privilegien und Immunitäten. Die Stadtverwaltung wollte dies jedoch nicht hinnehmen, wandte sich daher an den obersten Lehensherren, den Kaiser, um dagegen zu protestieren und um Abhilfe zu schaffen. Der Herzog sah dies als Ansatz zu einer offenen Revolution und beschloss durch militärische Gewalt die Ordnung wiederherzustellen. Da er dabei nicht auf die Unterstützung seiner deutschen Vettern und Nachbarn rechnen konnte, wandte er sich an König Ludwig XIV. und ersuchte diesen um die Entsendung französischer Truppen, um den Aufstand niederzuschlagen. War die militärische Niederwerfung der Proteste der Bürger allein schon ein hinreichender Grund, sämtliche Sympathien seiner Untertanen zu verlieren, so trug ihm der Einsatz französischer Truppen den Hass der Bevölkerung ein, da bei dieser die schwere Zeit der französischen Besatzung noch allzu deutlich in Erinnerung war. Zugleich zog er sich dadurch den Zorn des Kaiserhofes in Wien und der Reichsstände zu, da er sich in einer geradezu hochverräterischen Weise gerade mit dem Souverän verbündet hatte, der das Heilige Römische Reich jahrelang mit Krieg überzogen hatte und dem – nicht ganz zu Unrecht – auch die Schuld an der Verwüstung seines eigenen Landes zugeschrieben wurde.


text: Ähnlich willkürlich war auch seine „Wirtschaftspolitik“, da er danach trachtete, seine finanzielle Lage zulasten seiner Untertanen zu verbessern. Einen geeigneten Vorwand fand er in einer während des Dreißigjährigen Krieges geübte Praxis. Wegen der umfassenden Verwüstungen und des großen Sterbens unter der Landbevölkerung wurde damals verlassenes oder erbenloses Land von den Landesherren eingezogen, um es nicht brach liegen zu lassen, sondern es an geeignete Landlose zu verteilen, um es wieder nutzbar zu machen. Herzog Leopold Eberhard beschloss, sich diese Bestimmung zunutze zu machen, und sandte im Jahre 1713 in alle Gemeinden seines Herrschaftsbereiches Beauftragte, die alle Güter und Felder konfiszieren mussten, für die die Besitzer keine Dokumente über den rechtmäßigen Erwerb vorweisen konnten. Für viele Landwirte war dies jedoch unmöglich, da durch die vergangenen Kriege nicht nur Menschen und Tiere umgekommen, sondern mit den Häusern auch alle Urkunden verbrannt waren; da viele somit ihr Eigentum nicht beweisen konnten, verloren sie ihren Besitz an den Landesherren, was im ganzen Land große Empörung hervorrief. Als einer der wenigen positiven Aspekte seiner Regierung wäre zu erwähnen, dass Herzog Leopold Eberhard Teile der konfiszierten Ländereien dazu verwendete, um in den vom Krieg entvölkerten und ruinierten Landstrichen Bauern aus anderen Landesteilen anzusiedeln, um dadurch die Wirtschaft zu beleben. Darunter waren zahlreiche Mennoniten, die aus der Schweiz und aus dem Elsass aus religiösen Gründen vertrieben worden waren, die wesentlich zur Verbesserung der Landwirtschaft in der Grafschaft Mömpelgard beitrugen, da sie fleißig und für Neuerungen aufgeschlossen waren und unter anderem den Anbau der Kartoffel und die Zucht der ertragreichen Rinderrasse Montbéliard in der Grafschaft einführten.


text: Ein besonderes Kapitel stellt das extravagante Familienleben von Herzog Leopold Eberhard dar.


text: Herzog Leopold Eberhard heiratete am 1. Juni 1695 heimlich in Rejowitz bei Posen in morganatischer Ehe Anna Sabine Hedwiger (* 20. April 1676, † 9. November 1735), eine Tochter des Johann Georg Hedwiger aus dessen erster Ehe mit Katharina Clos.


text: Bereits nach seiner Eheschließung hatte sich Herzog Leopold Eberhard um eine Standeserhöhung für seine Ehefrau bemüht, um die nicht standesgemäße Ehe nachträglich zu sanieren. Diese Bemühungen waren jedoch sechs Jahre lang vergeblich.


text: Die Ehe scheiterte jedoch wegen der außerehelichen Beziehungen von Herzog Leopold Eberhard zu den Schwestern Curie, wobei er aus praktischen Erwägungen seine Frau veranlasst hatte, diese als Gesellschafterinnen in ihren Haushalt aufzunehmen. Den nach seiner Heimkehr nach Mömpelgard eingerichteten Haushalt zu viert – seine Ehefrau, die beiden Schwestern Curie und er selbst – setzte er als regierender Herzog fort, ohne sich um das Gespött seiner Untertanen zu kümmern. Im Jahre 1700 fand seine Frau diese Situation für nicht mehr erträglich, trennte sich daher von ihrem Ehemann und zog sich – ohne sich scheiden zu lassen – in das zur Grafschaft gehörige Schloss Héricourt in der Stadt Héricourt im heutigen Département Haute-Saône in der Region Bourgogne-Franche-Comté zurück.


text: Da Leopold Eberhard nun Herzog und Landesherr war, erneuerte er seine Bemühungen um Standeserhebung für seine Frau und deren Familie, um seine nicht standesgemäße Ehe im Nachhinein zu sanieren. Er ließ zu diesem Zweck eine „geschönte“ Dokumentation erstellen, aus der ersichtlich sein sollte, dass die Familie Hedwiger adeliger Herkunft wäre und dem Haus Österreich in der Vergangenheit wiederholt große Dienste erwiesen hätte und ließ sie Kaiser Leopold I. (1658–1705) übermitteln. Dieser ließ sich schließlich erweichen und erhob am 2. August 1701 Anne Sabine Hedwiger gemeinsam mit ihren Brüdern – Georg Wilhelm Hedwiger und Johann Rudolf Hedwiger – unter Verleihung der Anrede „Hoch- und Wohlgeboren“ mit dem Prädikat „von Sponeck“ in den Reichsgrafenstand. Dieses Prädikat leitet sich von der Burg Sponeck (heute in der Gemeinde Sasbach am Kaiserstuhl in Baden-Württemberg) ab, die sich damals im Besitz der Herzoge von Württemberg-Mömpelgard befand.


text: Seine getrennte Ehe wurde schließlich 1714 mit der Begründung „incompatibilité d’humeur“ (etwa: Unvereinbarkeit der Temperamente) geschieden. Anna Sabine Hedwiger erhielt jedoch trotz der Scheidung im Jahre 1719 von Roger de Langheac († 1746), 6. Marquis de Coligny 2. Comte de Dalet – einem Nachkommen in weiblicher Linie des oben erwähnten Charles de Coligny – das 1617 geschaffene Marquisat Coligny, führte daher auch den Titel einer Marquise de Coligny. Sie starb am 9. November 1735.


text: Herzog Leopold Eberhard unterhielt daneben auch eine Beziehung zu Henriette Hedwige Curie (* 26. November 1675, † 9. November 1707). Sie war eine Tochter eines Kriegskameraden des Herzogs aus der Zeit der Türkenkriege, Richard Curie, genannt l’Esperance, eines Schneiders zu Mümpelgard, der später zum kaiserlichen Hauptmann avancierte und dessen Ehefrau Anne Gervaisot. Henriette Hedwige wurde der Form halber mit Johann Ludwig von Sandersleben verheiratet, war jedoch ausschließlich mit Herzog Leopold Eberhard liiert, dem sie noch während ihrer aufrechten Ehe drei Kinder gebar, die zunächst den Namen ihres Ehemannes trugen, von dem sie jedoch um 1700 geschieden wurde. Herzog Leopold Eberhard wollte, dass seine Geliebte und die gemeinsamen Kinder eine Standeserhöhung erhielten und erreichte schließlich, dass die beiden Schwestern Curie und deren Nachkommenschaft von Kaiser Leopold I. am 11. September 1700 in den Reichsfreiherrenstand erhoben wurden und seitdem den Namen Reichsfreiin bzw. Reichsfreiherr von l’Esperance trugen. Da die ersten drei Kinder in doppeltem Ehebruch geboren waren – denn beide Partner waren formell verheiratet – und eine Legitimation durch nachfolgende Eheschließung wegen des Fortbestandes seiner eigenen Ehe und wegen des bereits 1707 erfolgten Ablebens seine Geliebten nicht in Frage kam, adoptierte er im Jahre 1714 die aus dieser Beziehung entstandenen Kinder und erhob sie 1716 aus eigener Machtvollkommenheit in den landesfürstlichen Grafenstand mit dem Prädikat de Coligny unter gleichzeitiger Verleihung der von seiner Mutter ererbten Grafschaft Coligny.


text: Herzog Leopold Eberhard verstarb am 25. März 1723 im Alter von 53 Jahren und wurde am 27. März 1723 bei Nacht ohne großes Zeremoniell in der Krypta der Kirche Saint-Maimbœuf de Montbéliard begraben.


text: Herzog Leopold Eberhard heiratete am 1. Juni 1695 heimlich in Rejowitz bei Posen in morganatischer Ehe Anna Sabine Hedwiger (* 20. April 1676, † 9. November 1735), seit 1701 Reichsgräfin von Sponeck und seit 1719 Marquise de Coligny, eine Tochter des Johann Georg Hedwiger aus dessen erster Ehe mit Katharina Clos.


text: Herzog Leopold Eberhard unterhielt daneben auch eine Beziehung zu Henriette Hedwige Curie, seit 11. September 1700 Reichsfreiin von l’Espérance (* 26. November 1675, † 9. November 1707), mit der er mehrere Kinder hatte.


text: Herzog Leopold Eberhard unterhielt auch in eine dauerhafte Beziehung zu deren Schwester Elisabeth Charlotte Curie (* 28. Juni 1684, † 19. Juli 1733 in Ostheim) seit 11. September 1700 Reichsfreiin von l’Espérance, die 1707 – nach dem Tod ihrer Schwester – die Rolle der ersten Dame am Hof zu Mömpelgard übernahm. Nach der Aufhebung seiner ersten Ehe am 6. Oktober 1714 heiratete sie Herzog Leopold Eberhard am 15. August 1718.


text: Nachkommen:


text: Aus den Ehen bzw. Beziehungen zu diesen drei Frauen hatte Herzog Leopold Eberhard insgesamt 18 Kinder. Nicht genug damit, verheiratete er später einige seiner Kinder – die Halbgeschwister waren – miteinander, was von seinen Zeitgenossen naturgemäß als höchst skandalös empfunden wurde.


text: A. Nachkommen aus der Beziehung/ Ehe mit Anna Sabine Hedwiger seit 1701 Reichsgräfin von Sponeck und seit 1719 Marquise de Coligny:B. Nachkommen aus der Beziehung mit Henriette Hedwige Curie, seit 1700 Reichsfreiin von l’Espérance:


text: Während seine außerehelichen Kinder mit Anna Sabine Hedwiger und mit Elizabeth Charlotte Curie durch die nachfolgende Ehe legitimiert wurden, war dies bei seinen Kindern mit Henriette Hedwige Curie nicht möglich. Um auch diese Kinder zu legitimieren adoptierte sie Herzog Leopold Eberhard im Jahre 1714, erhob sie 1716 in den württembergisch-Mömpelgardischen Grafenstand und übertrug ihnen die von seiner Mutter ererbte Grafschaft Coligny.C. Nachkommen aus der Beziehung bzw. seit 1718 Ehe mit Elizabeth Charlotte Curie, seit 1700 Freiin von l’Esperance (* 28. Juni 1684, † 19. Juli 1733 in Ostheim)Herzog Leopold Eberhard hinterließ aus seinen drei Beziehungen zahlreiche Kinder, aber trotz seiner Bemühungen um deren Legitimierung keine nachfolgeberechtigten Erben. Die Frage der Erbfolge war daher offen. Sie wurde im Wildbader Vertrag geregelt, den er – wohl nicht ganz freiwillig – am 18. Mai 1715 mit dem Chef des Hauses Württemberg, Herzog Ludwig Eberhard von Württemberg-Stuttgart (* 1676 † 1733) abschloss. Darin erklärte Leopold Eberhard, dass er keine standesgemäße Ehe eingegangen sei und dass seine Nachkommen daher nicht erbberechtigt seien, und erkannte den Herzog Eberhard Ludwig, den 10. Herzog von Württemberg (* 18. September 1676, † 31. Oktober 1733), als seinen rechtmäßigen Nachfolger an. Dieser sicherte ihm dafür die Versorgung der illegitimen Nachkommenschaft durch eine jährliche Rente zu. Obwohl dieser Vertrag auch von den Angehörigen der betroffenen Frauen mit unterzeichnet wurde, unternahm Leopold Eberhard in der Folgezeit weitere – letztlich aber vergebliche – Versuche, mit Hilfe des Kaisers bzw. des französischen Königs die Anerkennung seiner Söhne als rechtmäßige Erben zu erreichen. Frankreich, das seit Längerem die Oberhoheit über die linksrheinischen Besitzungen gefordert hatte, unterstützte diese Bemühungen und nahm 1723 diese Territorien für die Söhne Leopolds in Besitz. Im Jahre 1748 wurde diese Oberhoheit vom Herzog von Württemberg anerkannt, während der komplizierte Rechtsstreit mit den Nachkommen erst 1758 durch deren Verzicht gegen Rentenzahlungen beigelegt werden konnte.


title: Dockum

text: van Dockum oder von Dockum ist der Familienname folgender Personen:


title: Paraschkewow

text: Paraschkewow (, wiss. Transliteration: "Paraškevov") ist der Familienname folgender Personen:


title: Gnewuch

text: Gnewuch ist der Familienname folgender Personen:


title: Drèze

text: Drèze ist der Familienname folgender Personen:


title: Avenue de Versailles

text: Die Avenue de Versailles ist eine 2.080 Meter lange Straße im Quartier Auteuil des 16. Arrondissements von Paris.


title: Avenue de Versailles

text: Die Straße beginnt an der Place Clément Ader in unmittelbarer Nähe zu Radio France sowie der östlich gelegenen Pont de Grenelle, die über die Seine und die Île aux Cygnes mit der Freiheitsstatue ins benachbarte 15. Arrondissement führt, und endet an der Porte de Saint-Cloud.


title: Avenue de Versailles

text: Die Straße verfügt über zwei Anschlüsse an die Pariser Métro: in ihrem ersten Abschnitt die Station Mirabeau auf der Strecke der und an ihrem Ende die Station Porte de Saint-Cloud, die von der bedient wird.


title: Avenue de Versailles

text: Ihren Namen erhielt die Straße, weil dies die gewöhnliche Strecke der französischen Könige auf dem Weg zwischen Paris und der Residenz in Versailles war.


title: Avenue de Versailles

text: Ehemals wurde die Straße «Route de Versailles» oder «Route de la Reine» genannt, erhielt aber dann am 1. Februar 1877 den jetzigen Namen, Avenue de Versailles. Sie war Teil der Route nationale 10.


title: Avenue de Versailles

text: Ursprünglich führte sie über das Gebiet von Auteuil und kam 1860 mit der Eingemeindung auf Pariser Gebiet und wurde am 23. Mai 1863 in das Verzeichnis der Pariser Straßen () aufgenommen.


title: Rebecca Pavan

text: Rebecca „Becky“ Pavan (* 17. April 1990 in Kitchener) ist eine kanadische Volleyballspielerin.


title: Rebecca Pavan

text: Pavan spielte von 2008 bis 2011 bei den Kentucky Wildcats der University of Kentucky. 2012 nahm sie an der Seite ihrer älteren Schwester Sarah mit der kanadischen Nationalmannschaft am Pan American Cup teil und belegte den achten Platz. In der Saison 2012/13 spielte die Mittelblockerin in der deutschen Bundesliga für den Köpenicker SC. Danach spielte sie eine Saison beim Ligakonkurrenten Allianz MTV Stuttgart. 2014 wechselte Pavan nach Frankreich zu Béziers Volley. Von 2015 bis 2018 spielte sie in Polen auf der Diagonalposition für MKS Dąbrowa Górnicza, Budowlani Toruń und Trefl Proxima Krakau.


title: MOB GDe 4/4

text: Als GDe 4/4 werden die sechs elektrischen Lokomotiven bezeichnet, die 1983 von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) und Brown, Boveri & Cie. (BBC) ausgeliefert wurden. Vier gingen damals an die Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) und zwei an die Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat (GFM). Die MOB erwarb 2008 die beiden GFM-Maschinen, so dass heute alle sechs der MOB gehören.


title: MOB GDe 4/4

text: Die MOB setzte fast 80 Jahre hauptsächlich auf Triebwagen. Einzig die beiden Gepäcktriebwagen DZe 6/6 konnten als Lokomotiven bezeichnet werden. Der Erfolg des "Panoramic-Express" führte aber dazu, dass man erstmals reine Lokomotiven beschaffte. Die damals übliche Bespannung mit je zwei umgebauten BDe 4/4 3003–3006 erlaubte lediglich die Traktion von je vier Wagen. Für die Verlängerung auf fünf Wagen war ein leistungsfähigeres Fahrzeug notwendig, zudem sollten Doppeltraktionen vermieden werden. Auch der Güterverkehr spielte damals noch eine bedeutende Rolle. So liess die MOB bei der Industrie eine Universal-Lokomotive mit der Achsfolge Bo'Bo' entwickeln, welche die von der damaligen Stromversorgung des MOB-Netzes her gegebene Leistungsgrenze ausnutzen sollte. Weil man beim "Panoramic-Express" auf einen Gepäckwagen verzichten wollte, erhielten sie in der Mitte ein kleines Gepäckabteil, was aber in den Augen der MOB nicht rechtfertigte, die Fahrzeuge als Gepäcktriebwagen De 4/4 zu bezeichnen. Die Lokomotiven erhielten die von den hergebrachten Regeln abweichende Bezeichnung GDe 4/4, die in dieser Form gar nicht vorgesehen war. Das Pflichtenheft sah vor, dass die Lokomotive auf einer 70-Promille-Rampe einen 110 Tonnen schweren Zug mit 40 km/h bergauf ziehen können muss.


title: MOB GDe 4/4

text: Die vier MOB-Lokomotiven wurden im Herbst 1981 bestellt. Dabei wurde ein fester Kaufpreis von 3,2 Millionen Schweizer Franken je Lokomotive festgelegt. Dieser Bestellung schloss sich die GFM anfangs 1982 mit zwei Lokomotiven an, weil die GFM infolge Profilerweiterung und der Beschaffung von Vevey-Rollböcken auf dem Gesamtnetz Normalspurgüterwagen befördern konnte. Dies liess ein Ansteigen des Güteraufkommens auf dem Netz der GFM erwarten. Für diesen Mehrverkehr gab es kaum andere geeignete Fahrzeuge. Allerdings war der Güterverkehr später rückläufig und die Laufleistungen der Lokomotiven reduzierten sich stark. Der verbleibende Verkehr konnte von den neuen Triebwagen Be 4/4 121–124 abgewickelt werden, deshalb verkaufte die GFM im Jahr 2007 ihre beiden Maschinen an die MOB. Im Gegensatz zur MOB besteht bei den GFM-Personenzügen kein Bedarf für Lokomotiven dieser Leistungsklasse.


title: MOB GDe 4/4

text: Die Lokomotive 6003 stellte am 3. November 1983, zwischen Zweisimmen und Lenk, mit 110 km/h einen europäischen Geschwindigkeitsrekord auf Meterspur auf. Dieser Rekordwert wurde später bei den RhB egalisiert. Am 20. Dezember 2010 erreichte dann ein RhB ABe 8/12 im Vereinatunnel eine Geschwindigkeit von 145 km/h. Die Lokomotiven wurden von SLM und BBC hergestellt. Das Kastenkonzept entsprach weitgehend der FO Deh 4/4 II, während die Drehgestellbauart von der FO Ge 4/4 III übernommen wurden.


title: MOB GDe 4/4

text: Der Lokomotivkasten ist in selbsttragender Leichtstahlbauart mit gesickten Wänden ausgeführt. Ab 2005 wurden bei fünf Lokomotiven die Seitenwandsicken mit Blechtafeln verdeckt, um Werbegestaltungen anbringen zu können. An den Fahrzeugenden ist eine markante Übergangsbrücke angeordnet, die zugleich auch Zug- und Stosskräfte auf den Wagenkasten ableitet. Oberhalb der bei der MOB üblichen Mittelpufferkupplung mit darunterliegender einfacher Schraubenkupplung befindet sich eine zur Seite klappbare Kupplungseinrichtung für den Rollbockbetrieb. Die äusseren Zugangstüren befinden sich jeweils an der Frontseite, in Fahrtrichtung links. Die restlichen zwei Drittel werden von einer einzigen beheizbaren Frontscheibe eingenommen. In der Mitte der Längsseite befindet sich das innenliegende Gepäcktor. Der Gepäckraum ist durch diese beiden Tore sowie durch die mittig in der Rückwand des Führerstands eingebaute Türe zugänglich.


title: MOB GDe 4/4

text: Die Drehgestelle sind als Hohlträgerrahmen ausgeführt, der Kasten stützt sich über vier Flexicoil-Federpaare ab. Die Zugkraftübertragung vom Drehgestellrahmen zum Wagenkasten erfolgt über eine an einer tief liegenden Traverse angebrachten Stange, die in Gummielementen gelagert ist. Als Primärfeder der Radsätze sind Schraubenfedern eingebaut. Jede Achse besitzt ihren eigenen Triebmotor, welcher seine Kraft über einen BBC-Schiebelagerantrieb überträgt. Dieser weiterentwickelte Tatzlagerantrieb gestattet eine freie Querbewegung der Achse sowie eine vertikale Einfederung von Achse und Motor. Der Motor stützt sich auf der einen Seite mit einem Zylinderrollenlager auf der Achse, auf der anderen Seite über ein Gummielement auf dem Drehgestellrahmen ab.


title: MOB GDe 4/4

text: Die Lokomotive besitzt eine Druckluftbremse, welche die Vakuumanhängerbremse mit ansteuert. Die Druckluftbremse wurde auch für den Rollbockverkehr benötigt, später begann die MOB mit der generellen Umstellung auf Druckluftbremse, sodass heute beide Bremssysteme miteinander im Einsatz sind. Als Hand- beziehungsweise Feststellbremse ist eine Federspeicherbremse eingebaut, diese wirkt auf je eine Achse pro Drehgestell. Zusätzlich sind vier Magnetschienenbremsen angebracht.


title: MOB GDe 4/4

text: Die elektrische Ausrüstung ist soweit möglich im Wagenkasten in vier Apparateschränken untergebracht. Auf dem Dach befinden sich die beiden Einholmstromabnehmer, der Überspannungsableiter und als Hauptschalter ein Gleichstrom-Schnellschalter des Typs UR26. Die Batterien und das Ladegerät sind unterflur montiert. Als Fahrmotoren sind vier vierpolige unkompensierte Wellenstrommotoren des Typs 4 FRO 3238 eingebaut.


title: MOB GDe 4/4

text: Die Ansteuerung der Fahrmotoren erfolgt über eine sogenannte Chopper-Steuerung. Die Gleichstromsteller arbeiten mit einer Frequenz von 440 Hertz. Insgesamt sind fünf gleiche luftgekühlte Stellereinheiten eingebaut. Eine speist die vier in Serie geschalteten Erregerwicklungen der Fahrmotoren, während die anderen vier jeweils für einen der Fahrmotor den Ankerstrom liefern.


title: MOB GDe 4/4

text: Die Grenzwerte der eingebauten Chopper-Steuerung liegen zwischen 600 und 1050 Volt Gleichstrom. Die Nennwerte für die Fahrleitungsspannung bei den beiden Bahnen betragen 850 Volt bei der MOB und 900 Volt bei der GFM.


title: MOB GDe 4/4

text: Es ist ein Rekuperationsbremse eingebaut, welche mit einer Widerstandsbremse kombiniert ist. Es ist somit auch bei schlechten Netzverhältnissen möglich, die volle elektrische Bremsleistung zu erbringen.


title: MOB GDe 4/4

text: Der Einbau der Zugsicherung bei der MOB erfolgte 1989, bei den ehemaligen GFM-Lokomotiven hingegen erst 2007.


title: MOB GDe 4/4

text: Ab Werk waren die MOB-Lokomotiven passend zum Panoramic-Express blau/crème lackiert, die GFM-Lokomotiven silber/orange. Heute (2017) trägt die 6001 Werbung «Raiffeisen/musee-chateau-doex.ch», 6002 ist nachtblau mit Namen «Isabelle von Siebenthal», 6003 golden «Train du Chocolat», 6004 nachtblau/crème (Crystal Panoramic Express), 6005 gold/weiss gestreift, 2018 rot mit Werbung für das Fête des Vignerons, seit 2019 dunkelblau/crème, 6006 trägt Werbung «Aigle les Murailles».


title: MOB GDe 4/4

text: Anfänglich war keine Vielfachsteuerung vorgesehen, da die Energieversorgung eine Doppeltraktion gar nicht zuliess. Die Möglichkeit einer Fernsteuerung von einem Steuerwagen wurde bei den MOB-Lokomotiven aber recht schnell nachgerüstet. Diese erlaubt heute auch eine Vielfachsteuerung mit diesen Lokomotiven oder den Ge 4/4. Heute erlaubt die verbesserte Stromversorgung auch Doppeltraktionen.


title: MOB GDe 4/4

text: Der erste Dienstplan sah vor, das zwei Lokomotiven die schwersten Reisezüge zwischen Montreux und Zweisimmen zogen (erster Umlauftag Zugnummern 213, 20, 125, 32 und 137, zweiter Umlauftag Zugnummern 114, 19, 222, 29 und 123), was zu einer Tagesleistung von 312 Kilometern führte. Die dritte Lokomotive war für Rollbockzüge vorgesehen, während die vierte Lokomotive in Reserve stand.


title: MOB GDe 4/4

text: Die sechs Lokomotiven werden bis heute mit dem "Panoramic-Express" sowie in anderen über die ganze Strecke durchlaufenden Zügen eingesetzt, teilweise mit Steuerwagen. Eine Lokomotive führt saisonal den train du Chocolat nach Broc-Fabrique bzw. Gruyères. Seit dem 2016 begonnenen Umbau diverser Wagen und der Ge-4/4-Lokomotiven auf automatische Schwab-Kupplung führen die GDe 4/4 alle Züge, die mit Wagen mit Mittelpuffer ausgestattet sind.


title: Ernst Harms

text: Ernst Harms, auch "Ernest Harms", (* 12. September 1895 in Alsfeld; † 2. Juli 1974 in New York City) war ein deutsch-amerikanischer Mediziner oder Psychologe, der sich mit Ästhetik befasste.


title: Ernst Harms

text: Harms promovierte 1922 mit Auszeichnung an der Universität Göttingen mit einer Arbeit "Zur Frage der Behandlung der akuten Osteomyelitis".


title: Ernst Harms

text: Er trug zu Carl Gustav Jungs Theorie der Psychologischen Typen bei und wirkte in Baltimore.


title: Ernst Harms

text: Er emigrierte 1932 in die USA.


title: Jyri Kjäll

text: Jyri Kjäll (* 13. Januar 1969 in Seinäjoki) ist ein ehemaliger finnischer Boxer.


title: Jyri Kjäll

text: Jyri Kjäll wurde fünf Mal Finnischer Meister (1990 bis 1993 im Halbweltergewicht und 1994 im Weltergewicht), gewann das Tammer-Turnier 1990 sowie die Skandinavischen Meisterschaften 1990 und 1992.


title: Jyri Kjäll

text: Bei den Europameisterschaften 1991 in Göteborg schied er in der Vorrunde gegen den Dänen Søren Søndergaard und bei den Weltmeisterschaften 1991 in Sydney im Viertelfinale gegen den Kubaner Candelario Duvergel aus.


title: Jyri Kjäll

text: Bei der europäischen Olympiaqualifikation 1992 in Italien besiegte er unter anderem Vukašin Dobrašinović und erreichte das Halbfinale, wo er gegen den späteren italienischen Turnier-Gewinner Michele Piccirillo ausschied, sich damit jedoch qualifizieren konnte. Bei den Olympischen Spielen 1992 in Barcelona siegte er in der Vorrunde gegen den Spanier Sergio Rey, im Achtelfinale diesmal auch gegen den Italiener Michele Piccirillo und im Viertelfinale gegen den Ungar László Szűcs, ehe er im Halbfinale gegen den Kubaner Héctor Vinent verlor und mit einer Bronzemedaille im Halbweltergewicht ausschied.


title: Jyri Kjäll

text: Bei den Weltmeisterschaften 1993 in Tampere gewann er die Silbermedaille im Halbweltergewicht. Durch Siege gegen den Ukrainer Dmitri Lasarew, den Dänen Thomas Damgaard, den Rumänen Leonard Doroftei und den Russen Oleg Saitow war er ins Finale eingezogen, wo er gegen den Kubaner Héctor Vinent unterlag.


title: Jyri Kjäll

text: Jyri Kjäll boxte als Profi von Dezember 1994 bis April 2002 und bestritt 24 Kämpfe, von denen er 23 gewann, davon 17 vorzeitig. Seine einzige Niederlage erlitt er im Juni 1995 gegen den Kolumbianer Juan Candelo. 14 seiner Kämpfe bestritt er in den USA, sechs in Finnland, sowie jeweils einen in Frankreich, Belgien, Großbritannien und Dänemark.


title: Jyri Kjäll

text: Sein größter Erfolg war der Gewinn des Titels "IBF-Intercontinental" am 20. April 2001 im Weltergewicht durch einen K.o.-Sieg in der neunten Runde gegen den bis dahin ungeschlagenen Dänen und späteren Europameister Christian Bladt.


title: Lode (deutsch-baltisches Adelsgeschlecht)

text: Lode ist ein altes deutsch-baltisches Adelsgeschlecht. Einzelne Linien und Glieder der Familie konnten sich nach Dänemark, Schweden, Finnland und Russland ausbreiten, standen ebenfalls in preußischen oder sächsischen Militärdiensten. Das Geschlecht besteht gegenwärtig in Finnland fort.


text: Eine Stammverwandtschaft mit dem im 18. Jahrhundert abgestorbenen pommerschen Lode ist nicht erwiesen und wird von der Forschung mehrheitlich abgelehnt.


text: Der Ursprung des Geschlechts ist unbekannt, am ehesten aber vielleicht im Erzstift Bremen zu suchen, wo ein Johannes de Lode in den Jahren 1218, 1225 und 1226 unter den Ministerialen auftrat. Dieser könnte mit dem nachstehenden, gleichnamigen Stiftsvogt in der Wiek identisch sein. Zwischen 1206 und 1272 trat aber auch ein gleichnamiges Vasallengeschlecht der Grafen von Schauenburg und Herren zur Lippe auf. Bei Minden gab es den Klosterort Lohde der als namensstiftender Ursprungsort der Familie ebenfalls in Frage kommt. 1250 wurden der Ritter Henricus de Lohden und sein Bruder Wernerus beim Bischof von Hildesheim urkundlich genannt. Elgenstierna weist der Familie einen westfälischen Ursprung zu. Eine dänische Abstammung ist nach heutiger Forschung auszuschließen.


text: Johannes de Lude, 1229 Stiftsvogt des Bischofs Gottfried von Oesel-Wiek, ließ die Burg Lode erbauen. Mit ihm trat das Geschlecht erstmals im Baltikum auf. Sein mutmaßlicher Sohn, der dänische Vasall dominus Odwarus de Lode (⚔ 1270) verfügte über einen sehr umfangreichen Lehnsbesitz von 67 Haken Landes in Harrien und Wierland. Ein weiterer Odwarus von Lode († nach 1281) war königlich dänischer Hauptmann von Reval und kämpfte mit einem estländischem Kontingent in den Jahren 1280–1281 an der Seite Konrads von Feuchtwangen gegen die Semgallen. Die Lode waren bis über die Reformationszeit hinaus, eine der führenden Familien in Estland.


text: Die estländischen Häuser Pöddes, Itfer, Errides, Muddis, Kotz, Viol, Pier und Tolks sind sämtlich im 16., 17. oder 18. Jahrhundert erloschen. Ab dem 15. Jahrhundert machten sich zahlreiche Glieder der Familie auch im Erzstift und im Stift Dorpat ansässig. Der estländische Landrat und königlich schwedische Oberstleutnant Gustav Reinhold von Lode a.d.H. Itfer (* 1678; † 1753), Herr auf Metzküll, Arras und Kelp immatrikulierte sich 1742/47 bei der livländischen Ritterschaft (Nr. 6). Er blieb erblos.


text: Die Linien in Oesel sind ohne gesicherten Anschluss an die Stammlinie. Das Haus Katvel wurde durch Hermen Lode († vor 1492), dessen Sohn Odert Lode († vor 1512) noch Herr auf Idsel in Livland war, gestiftet. Friedrich Johann von Lode (* ca. 1683; † vor Dez. 1753), Landschaftshauptmann und Landrat auf Oesel, Herr auf Kadvel und Cabbil, immatrikulierte sich 1741 bei der oeselschen Ritterschaft. Mit dem kaiserlich russischen Oberst Woldemar von Lode (⚔ 1914) ist das Haus Katvel erloschen. Das jüngere Haus Lodenhof wurde durch Hermen Lode († vor 1506), Herr auf Kekko und Kaysfer, gestiftet und ist mit Karl Johann von Lode († nach 1714) erloschen.


text: Die schwedische Adelsnaturalisation erfolgte am 14. Mai 1630, die Introduktion als Lode från Livland bei der Adelsklasse der schwedischen Ritterschaft am 19. Mai 1630 (Nr. 144, später geändert in Nr. 173) für die Brüder a.d.H. Kuckers, Hans Lode († 1631), Herr auf Edeby, königlich schwedischer Hofjunker und Gerhard Lode (* 1606; † nach 1659), Herr auf Kuckers, Kappel und Terrastfer, Kammerherr und Stallmeister der schwedischen Königin, Söhne des Formhold Lode († nach 1616), Herr auf Kuckers, Söttküll und Merreküll. Gustav von Lode († 1705), Sohn des obigen Gerhard wurde der Stammvater der schwedischen und finnischen Lode. Erstere sind 1884 erloschen, letztere immatrikulierten sich 1810 bei der finnischen Ritterschaft (Nr. 10) und bestehen bis in die Gegenwart fort. Ebenfalls a.d.H. Kuckers immatrikulierte sich 1744 der kurfürstlich sächsische Oberstleutnant Diedrich Johann von Lode (* 1670; † 1744), letzter Herr auf Kuckers seines Geschlechts, bei der estländischen Ritterschaft (Nr. 31). Er blieb erblos.


text: Die baltischen Lode konnten sich vor allem in Estland aber auch in Livland und Oesel, späterhin auch in Ingermanland und Finnland umfangreichen Güterbesitz aneignen. Der nachstehende Anriss erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.


text: Das Stammwappen zeigt in Rot drei (2, 1) silberne (ursprünglich rechtsgekehrte) Löwenpranken. Auf dem Helm mit rot-silbernen Decken fünf natürliche Pfauenfedern.


title: Edwin Morgner

text: Edwin Morgner (* 1. November 1884 in Meerane; † 31. Januar 1943 in Moskau) war ein deutscher Politiker. Er war Mitbegründer der KPD.


title: Edwin Morgner

text: Morgner, Sohn einer Arbeiterfamilie, erlernte von 1899 bis 1903 den Beruf des Drehers. 1902 trat er der SPD bei. Nach Wanderschaft, während der er unter anderem in Solingen und Köln tätig gewesen war, lebte er von 1905 bis 1909 in Gera. Morgner war Mitglied und Funktionär des Deutschen Metallarbeiter-Verbandes (DMV). Von 1907 bis 1909 war er maßgeblich an Streikaktionen des DMV beteiligt und wurde deshalb auf eine „schwarze Liste“ der Unternehmer gesetzt. 1907 heiratete er Gertrud Müller. Im selben Jahr kam ihre Tochter Hildegard zur Welt. Die junge Familie zog 1909 nach Jena, wo Morgner als Dreher eine Anstellung in den Optischen Werken von Carl Zeiss Jena fand. Hier fand er Anschluss an die revolutionäre Linke um Emil Höllein.


title: Edwin Morgner

text: 1916 gehörte er zu den Mitbegründer der Spartakusgruppe in Jena. Morgner war auch Delegierter zum Gründungsparteitag der KPD Ende 1918 in Berlin. Zusammen mit seiner Frau gründete er im Januar 1919 im Gewerkschaftshaus „Zum Löwen“ die KPD-Ortsgruppe Jena. Edwin Morgner wurde zum Vorsitzenden der Ortsgruppe gewählt. Von 1918 bis 1921 war Morgner Mitglied des Arbeiterrates in den Zeiss-Werken. Der V. Parteitag der KPD im November 1920 wählte ihn für Thüringen in den Zentralausschuss. 1921 verließ Morgner Jena, um in Berlin als Abnahmebeamter für Werkzeugmaschinen in der sowjetischen Handelsvertretung zu arbeiten.


title: Edwin Morgner

text: Seit 1931 lebte Morgner wieder mit seiner Frau zusammen, die von 1927 bis 1929 Sekretärin und Lebensgefährtin des Reichstagsabgeordneten Emil Höllein gewesen war. Edwin und Gertrud Morgner reisten im März 1932 in die Sowjetunion. Hier arbeitete Morgner als Spezialist für Werkzeugmaschinen und Inspekteur für die Kontrolle von importierten Maschinen aus Deutschland. Als Politemigrant anerkannt, wurde er im Juli 1938 – nach offiziellen Angaben wegen Personalabbaus – von seiner Funktion entbunden. Er war anschließend als Kontrolleur für Schneidewerkzeuge in einem Moskauer Betrieb beschäftigt. Morgner wandte sich mehrmals erfolglos wegen dieser unterqualifizierten Beschäftigung an sowjetische Behörden. In der Nacht zum 11. September 1941 wurde er in Moskau vom NKWD verhaftet, die näheren Umstände seiner Verhaftung und seines Todes sind bis heute nicht bekannt.


title: Edwin Morgner

text: In Jena-Lobeda war die "Edwin-Morgner-Straße" (heute: "Theobald-Renner-Straße") nach ihm benannt, in Gera die Betriebsberufsschule Elektronik.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Die Herrschaft Badingen, ab 1551 meist Herrschaft Badingen und Himmelpfort genannt, war eine Adelsherrschaft, deren Gebiet heute mit einer kleinen Ausnahme im nördlichen Teil von Brandenburg liegt. 1727 fiel die Herrschaft an den brandenburgischen Kurfürsten und wurde in ein kurfürstlich-brandenburgisches Amt (Amt Badingen) umgewandelt. Die Adelsherrschaft bzw. das spätere Amt Badingen bestand im Wesentlichen aus zwei nicht zusammen hängenden Gebieten, den früheren Besitzungen des Bischofs von Brandenburg um Badingen herum und aus den Besitzungen des ehemaligen Klosters Himmelpfort. Die zugehörigen Orte gehören heute zu den Städten Fürstenberg/Havel und Zehdenick im Landkreis Oberhavel, und zu den Städten Lychen und Templin im Landkreis Uckermark. Streubesitz liegt auch noch in anderen Gemeinden. 1815 wurde das Amt Badingen mit dem Amt Zehdenick vereinigt und aufgelöst.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Das Gebiet der Herrschaft Badingen (ohne das Gebiet des Klosters Himmelpfort) gehörte im Mittelalter zum Land Löwenberg (auch Ländchen Löwenberg), das bis 1270 im Besitz des Markgrafen von Brandenburg war. In einem Vorvertrag von 1267, endgültig 1270, wurde es mit dem Bischof von Brandenburg gegen Stadt und Land Königsberg in der Neumark getauscht. 1459 wird Badingen als "oppidulum" (Städtchen) bezeichnet und war neben Löwenberg der zweite Hauptort des Ländchens Löwenberg. Seit 1460 war die kleine Herrschaft an die Familie v. Badingen verliehen, 1475 kam sie an die v. Bredow. 1536 wurde die Herrschaft Badingen vom Kurfürsten Joachim II. von Brandenburg mit Zustimmung des Oberlehensherr, Bischof Matthias von Brandenburg von den Bredows erworben. Bereits 1537 verlieh der Kurfürst die Herrschaft Badingen an Adam von Trott, der den Familienzweig derer von Trott zu Solz in der Mark Brandenburg begründete. 1541 wurde das Kloster Himmelpfort säkularisiert und aufgelöst. Zwischen 1541 und 1551 hatten die v. Arnim auf Boitzenburg den Himmelpfort'schen Klosterbesitz verwaltungsweise oder pfandweise inne. 1551 erhielt Adam von Trott auch die Ländereien und Rechte des ehemaligen Klosters Himmelpfort zunächst in seiner Funktion als Amtmann des Kurfürsten, 1557 dann erblich. 1598 wurde das Bistum Brandenburg säkularisiert und die Herrschaft Badingen wurde auch formal ein landesherrliches Lehen. Am 4. August 1727 starb Friedrich Wedige von Trott, und mit ihm starb der brandenburgische Zweig derer von Trott zu Solz in der männlichen Linie aus. Die Herrschaft Badingen und Himmelpfort wurde vom Kurfürsten als erledigtes Lehen eingezogen. Die Herrschaft wurde in ein königliches Domänenamt umgewandelt. In der Zeit des Amtes erfolgte die Wiederbesiedelung zahlreicher älterer, wüster Siedlungsplätze und die Anlage von neuen "Kolonien". 1815 wurde das Amt Badingen aufgelöst und dessen Rechte und Einkünfte zum Amt Zehdenick geschlagen.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Die Herrschaft Badingen und Himmelpfort bzw. das spätere Amt Badingen bestand aus zwei nicht zusammenhängenden Gebieten, die aus der kleinen Adelsherrschaft Badingen, vormals Besitz des Bischofs von Brandenburg, und dem säkularisierten Besitz des Klosters Himmelpfort hervorgegangen waren. Ein kleineres Gebiet gehörte ursprünglich zum Kloster Zehdenick und wurde formal dem säkularisierten Besitz des ehemaligen Klosters Himmelpfort zugelegt. Ein Dorf war von den v. Trott einer anderen Adelsfamilie abgekauft worden.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Der 1270 gegen die Stadt Königsberg in der Neumark, heute Chojna eingetauschte Besitz um Badingen bestand aus vier Dörfern, von den das Dorf Osterne im Laufe des Spätmittelalters wüst fiel und erst um 1600 als Vorwerk wiederbesiedelt wurde. Keilförmig in dieses Gebiet hinein reichte das Dorf Ribbeck (zwischen Zabelsdorf und Mildenberg), das in Adelsbesitz war. Es konnte 1572 von den v. Trott erworben werden.Dieses kleine Gebiet wurde und wird traditionell zum erweiterten Ländchen Löwenberg gerechnet.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Das Kloster Himmelpfort wurde 1299 vom Markgrafen Albrecht dem III. gestiftet und als drittes Tochterkloster von Mönchen des Klosters Lehnin besetzt und aufgebaut. Sechs Dörfer, 100 Hufen in verschiedenen Dörfern, zehn Mühlen und 39 Seen gehörten zur relativ großzügigen Erstausstattung des Klosters. Im Laufe der Zeit kamen noch eine ganze Reihe weiterer Dörfer an das Kloster.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Der Besitz des Klosters Himmelpfort bestand neben dem Kloster selber und den Dörfern aus größeren Wald- und Heidegebieten (unter anderem die Himmelpforter Heide), die (auch) durch das Wüstwerden zahlreicher mittelalterlicher Dörfer entstanden waren. Vor allem im Laufe des 18. Jahrhunderts wurden eine ganze Reihe neuer Vorwerke und "Kolonien" in den Wald- und Heidegebieten auf den wüsten Feldmarken der alten Dörfer angelegt. Das Kloster Himmelpfort wurde 1541 säkularisiert, war von 1541 bis 1551 im Pfandbesitz bzw. unter der Verwaltung der v. Arnim auf Boitzenburg. 1551 erhielt Adam von Trott die Ländereien und Rechte des ehemaligen Klosters Himmelpfort zunächst in seiner Funktion als Amtmann des Kurfürsten, 1557 dann erblich.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Das Zisterzienserinnen Kloster Zehdenick besaß insgesamt 16 Dörfer und weiteren Besitz in der Umgebung von Zehdenick. Nach der Säkularisation wurde ein kleiner Teil (erst 1558?) dem Besitz des ehemaligen Klosters Himmelpfort zugeschlagen. Der größere Teil wurde 1541 an das landesherrliche Amt Zehdenick angegliedert.


title: Herrschaft Badingen und Himmelpfort

text: Nach der Vereinigung des Amtes Badingen mit dem Amt Zehdenick wurde das vergrößerte Amt von Zehdenick aus verwaltet. Mit der Kreisreform von 1872 wurde auch dieses Amt aufgelöst.


title: Daniel Bradley

text: Daniel Bradley ist der Name folgender Personen:


title: Daniel Bradley

text: * Daniel J. Bradley (1928–2010), irischer Physiker


title: Tanja Lehmann

text: Tanja Lehmann (* 9. Mai 1989 in Bern) ist eine Schweizer Schauspielerin und Tänzerin.


title: Tanja Lehmann

text: Im Alter von vier Jahren besuchte Tanja Lehmann eine Ballettschule. Später folgten Jazz-, Modern- und Streetdance Unterricht. Mit ihrer Berner Tanzgruppe gewann Tanja insgesamt dreimal den Schweizermeister Titel in Streetdance. 2010 folgte das Studium in zeitgenössischem Tanz an der Zürcher Hochschule der Künste. Während des Studiums spielte Tanja im Theaterstück "Freier" von Volker Hesse und wurde für die Rolle der Lena Vonlanthen in der SRF Serie Best Friends gecastet.


title: Volksbewegung Pakistans

text: Die Volksbewegung Pakistans (, ) ist eine politische Partei in Pakistan. Sie wurde 1989 gegründet. Der Gründungsvorsitzende der Bewegung ist der islamische Prediger Muhammad Tahir al-Qadri.


title: Volksbewegung Pakistans

text: Hauptziel der Volksbewegung ist es, die Rückbesinnung auf den Islam weltweit zu fördern und eine Einheit unter den Muslimen der Welt zu bilden, die Umma genannt wird. Daher hat die Partei auch Büros in zahlreichen Ländern, die unter Einfluss von Tahir-al-Qadri und seiner Organisation Minhaj ul-Quran stehen.


title: Volksbewegung Pakistans

text: Die Partei wendet sich des Weiteren gegen die „israelische Aggression“ und „globale Dominanz der USA“. Sie plädiert in der Frage des Konflikts mit Indien für die Rückeroberung und Eingliederung ganz Kaschmirs in Pakistan.


title: Volksbewegung Pakistans

text: Bei den Wahlen am 20. Oktober 2002 wurde al-Qadri zum Parlamentsmitglied für seinen Wahlkreis Lahore gewählt. Allerdings boykottierte die Volksbewegung Pakistans die letzten Parlamentswahlen von 2008.


title: The Next Day

text: The Next Day ist das 24. Studioalbum von David Bowie, das am 8. März 2013 erschien. Es war das erste Album mit neuem Material nach zehn Jahren.


title: The Next Day

text: Es ist auch das erste Album des Musikers, das Platz 1 in den deutschen Album-Charts erreichte. Auch in den britischen Charts schaffte es den ersten Platz, was dem Künstler 20 Jahre zuvor das letzte Mal gelungen war. In den USA landete "The Next Day" auf dem 2. Platz, der dort bis dahin höchsten Position eines Bowie-Albums.


title: The Next Day

text: Am 8. Januar 2013, seinem 66. Geburtstag, gab Bowie die Veröffentlichung seines Albums bekannt, an dem er zwei Jahre lang in New York gearbeitet hatte.


title: The Next Day

text: Mit "Where Are We Now" erschien die erste Single am selbigen Tag auf iTunes. Am 26. Februar folgte die zweite Vorauskopplung "The Stars (Are Out Tonight)". Bis zur offiziellen Herausgabe war das Album ab dem 28. Februar überraschend auf iTunes komplett als kostenloser Stream zu hören. Das Plattencover gibt eine abgewandelte Wiederverwendung des Covers von "“Heroes”" (1977) wieder. Es zeigt den Titel des Werks auf einem großen, weißen Quadrat, das das alte Cover mit dem Gesicht des Sängers großenteils verdeckt. Die alte Bezeichnung "“Heroes”" ist durchgestrichen.


title: The Next Day

text: Was den Stil anbelangt, ist die mediale Rezeption weitgehend einstimmig: Das amerikanische Billboard spricht von einem „eindeutigen Rock-Album.“ Die deutsche Presse stellt fest, dass Bowie auf "The Next Day" „über weite Strecken so rockig [ist] wie lange nicht.“


title: The Next Day

text: Der britische New Musical Express schreibt: „Statt Bowie neu zu erfinden, nimmt das Album seine Vergangenheit in sich auf und entwickelt sie weiter.“ „Anklänge an fast alle Phasen“ seines musikalischen Schaffens sind zu erkennen: beginnend mit den späten 1960ern und der psychedelischen Hippiekultur ("I’d Rather Be High"), einem konkreten musikalischen Zitat aus "Ziggy Stardust" der Glam-Rock-Ära ("You Feel So Lonely You Could Die") über die Angstzustände erregende „Kokain-Paranoia des "Thin White Duke"“ der mittleren 1970er ("Love Is Lost"), die brachialen "Lodger" und "Scary Monsters" ("The Next Day") bis in das Drum and Bass der mittleren 1990er ("If You Can See Me").


title: The Next Day

text: Thematisch geht es in vielen der Songs um Gewalt, Krieg und Kriminalität ("The Next Day", "Dirty Boys", "Valentine’s Day", "If You Can See Me", "I’d Rather Be High", "How Does the Grass Grow"). Angst und Zweifel beherrschen "Love Is Lost" und "Heat".


title: The Next Day

text: Das außerhalb der energischen Atmosphäre des Albums stehende "Where Are We Now?" nimmt als einziges inhaltlichen Bezug auf Berlin.


title: The Next Day

text: In dem temperamentvollen, freudigen Titelsong geht es um einen mittelalterlichen Gewaltherrscher, der gehängt werden soll und zuvor durch die Straßen am wütenden Mob vorbei gezerrt wird. Im Refrain verkündet Bowie feierlich und mit betont kräftiger Stimme, aggressiv und schreiend: «Here I am, not quite dying/ […] And the next day, and the next, and another day!» Inhalt des begleitenden Videos (Regie: Floria Sigismondi, Premiere: 8. Mai 2013): Vor dem Eingang eines Nachtklubs für Geistliche namens "The Decameron" bittet ein junger Mann eine Prostituierte um Almosen. Ein Priester (Gary Oldman) schlägt ihn zu Boden. Während die Dirne die heruntergefallenen Geldscheine neben dem Bewusstlosen aufsammelt, betritt der Kleriker das Lokal mit einer Frau, die zwei ausgerissene Augäpfel auf einer Schale trägt. Im gut besuchten Etablissement grüßt er einen am Rücken blutenden, sich selbst geißelnden Mönch, einen älteren Kollegen, küsst einem Kardinal die Hand und wendet sich einer an der Bartheke trinkenden, lasziv gekleideten, stark geschminkten, schwarzhaarigen Liebesdienerin (Marion Cotillard) zu. Beide tanzen zeitlupenartig zur Musik von Bowie, der eine grau-bräunliche Tunika mit einem Gürtel und einem Halsumhang trägt und samt Band auf einer kleinen Bühne singt. An den Händen Cotillards entstehen Stigmata. Die Verwundete fällt hin und kniet ratlos vor der entstandenen Blutlache. Das stark spritzende Blut trifft auf eine barbusige, platinblonde, mit einem durchsichtigen, weißen Brautschleier bekleidete Kollegin. Daraufhin schreit Oldman Bowie hasserfüllt an: «You see this? This is your doing – you call yourself a prophet?» und wird mit Bibeln beworfen. Auf den Sänger selbst beginnen die Anwesenden mit Ruten einzuschlagen. Am Ende ist Cotillard in eine jungfräuliche Gestalt mit Tränen auf den Wangen verwandelt. Von göttlichem Licht beschienen und erhöht steht Bowie in Orantenhaltung neben ihr vor allen Protagonisten im Gruppenbild; in der Stille bedankt er sich in einem liebevollen, zur aufbrausenden Stimmung des Videos in Kontrast stehenden Ton («Thank you, Gary. Thank you, Marion. Thank you everybody.») und verschwindet mit einem Glockenschlag.