title: Hermann Weber (Parteifunktionär)

text: Am 22. Januar 1930 wurde Hermann Weber von der Linksmehrheit des Stadtrats zum Oberbürgermeister von Solingen gewählt, zum ersten kommunistischen Bürgermeister einer Großstadt in der Weimarer Republik, was national und international für erhebliches Aufsehen sorgte. Die Wahl Webers erhielt jedoch vom SPD-geführten Preußischen Staatsministerium nicht die gesetzlich vorgeschriebene Bestätigung, da er sich weigerte, eine Loyalitätserklärung für die Staatsordnung zu unterschreiben. Wenige Tage später wurde das Wahlergebnis deshalb aufgehoben und stattdessen der Sozialdemokrat Josef Brisch als kommissarischer Verwaltungschef eingesetzt; darauf hatte die SPD-Fraktion im Stadtrat spekuliert, die nicht genügend Sitze hatte, um einen eigenen Kandidaten durchzubringen. Zwei Monate später versuchte das Staatsministerium, Brisch offiziell wählen zu lassen, aber Weber erhielt erneut die Mehrheit. Auch diese zweite Wahl wurde annulliert und Brisch als Oberbürgermeister eingesetzt. Bei Brischs Amtseinführung warfen die Kommunisten aus Protest mit faulen Eiern.


title: Hermann Weber (Parteifunktionär)

text: Weber wurde 1931 als Mitarbeiter in das Zentralkomitee der KPD nach Berlin berufen, 1932 jedoch wegen seiner Anhängerschaft zur „Neumann-Gruppe“ aller seiner Funktionen in der KPD enthoben. Im August 1932 übersiedelte er in die Sowjetunion, nach Odessa, seine Familie folgte ihm Mitte Januar 1933, und er nahm die sowjetische Staatsbürgerschaft an. Im Oktober 1935 erreichte seine Freunde in Solingen eine Nachricht von ihm, dass er in Odessa lebe und dort den "Internationalen Club" leite. Mitte 1937 wurde er vom sowjetischen Geheimdienst verhaftet, der „faschistischen Agitation“ angeklagt und am 16. Dezember 1937 erschossen. Seine Frau Else Weber (* 1898) wurde 1937 ebenfalls inhaftiert, danach aber mit dem in Odessa geborenen Sohn Werner nach Deutschland ausgewiesen.


title: Hermann Weber (Parteifunktionär)

text: Das Schicksal des letzten demokratisch gewählten Oberbürgermeisters von Solingen vor der NS-Zeit galt in der westdeutschen kommunistischen Bewegung bis Ende der 1980er Jahre als streng gehütetes Parteigeheimnis, welches erst mit der Öffnung der Archive in der Gorbatschow-Zeit gelüftet wurde. Die KPD-Reichstagsabgeordnete Hanna Rautenbach war eine Schwester von Weber.


title: Grete Seidl

text: Grete Seidl, geborene "Guggenberger", (* 23. Mai 1921 in Innichen, Südtirol; † 2006) war eine österreichische Mundartdichterin des Steirischen.


title: Grete Seidl

text: Aufgewachsen ist sie in Velden am Wörther See. 1941 bis 1942 absolvierte sie das Pädagogium in Bruck an der Leitha, das sie mit der Lehramtsprüfung abschloss. Anschließend war sie bis Mai 1945 landwirtschaftliche Lehrerin in der Mädchenabteilung der Ackerbauschule Kucherhof bei Klagenfurt.


title: Grete Seidl

text: 1945 heiratete sie den Bergbauern Anton Seidl in St. Georgen ob Murau. Sie hatten insgesamt fünf Kinder.


title: Grete Seidl

text: Sie widmete sich intensiv der Mundartdichtung und 1974 wurde ihr erster Gedichtband veröffentlicht. Mit ihren Dichtungen war sie ab den 1970er Jahren im Rundfunk und auf Schallplatten zu hören.


title: Knox (Musiker)

text: Knox (* 4. September 1945 in London als Ian Milroy Carnochan) ist ein britischer Musiker, Songwriter, Sänger und Gründungsmitglied der Punk-Band The Vibrators.


title: Knox (Musiker)

text: Knox wuchs in Cricklewood im Norden Londons und in Watford auf. Dort spielte er in Schülerbands Gitarre und gab dies zeitweise auf, als er in Watford die Kunstakademie besuchte und sich der Malerei widmete. 1974 begann er wieder, Musik zu machen und gründete im Februar 1976 mit "The Vibrators" eine der ersten Punk-Bands.


title: Knox (Musiker)

text: 1978 war "The Vibrators" von ständigen Besetzungswechseln und Auflösungstendenzen geprägt, in deren Verlauf Knox ausstieg und Ende des Jahres seine Sololaufbahn startete. Zwischen 1980 und 1983 veröffentlichte er zwei Singles und ein Studioalbum. Bereits 1982 kam es zu einer Reunion von "The Vibrators" in Originalbesetzung mit Knox als Sänger und Gitarrist. Seitdem war Knox immer wieder mit der Band auf teilweise ausgedehnten Europa- und US-Tourneen. Im Jahr 2010 kamen sie noch auf 130 Auftritte, bevor sich Knox 2011 erneut von The Vibrators trennte.


title: Knox (Musiker)

text: 1983 gründete Knox zusammen mit Sänger Charlie Harper und Bassist Alvin Gibbs (beide von UK Subs) sowie dem Schlagzeuger Matthew Best (später bei Psychic TV) die Band "Urban Dogs", die unter anderem das gleichnamige Album herausbrachte. Bis 1986 war Knox neben seinem Engagement in anderen Bands auch mit "Urban Dogs" rege tätig. Anschließend ruhte das Projekt, wurde jedoch in den 1990er Jahren von ihm und Harper mehrfach für vereinzelte Auftritte und Einspielungen reaktiviert.


title: Knox (Musiker)

text: 1984 formierte Knox und einige ehemalige Mitglieder von Hanoi Rocks mit "Fallen Angels" eine weitere Band, mit der er in den folgenden vier Jahren drei Alben veröffentlichte.


title: Knox (Musiker)

text: 1991 wirkte Knox als Gastmusiker bei der Produktion von "Learning English Lesson One" mit, einem Studioalbum der deutschen Rock-Band Die Toten Hosen in Zusammenarbeit mit Künstlern, deren Stücke auf dem Album nachgespielt wurden.


title: Knox (Musiker)

text: Neben der Musik ist Knox auch als Maler und Schriftsteller künstlerisch tätig. Seine Malerei ist sowohl von klassischen wie zeitgenössischen Künstlern geprägt. Als Vorbilder gibt er unter anderem Salvador Dali und Andy Warhol an. Knox porträtierte zahlreiche Punk-Musiker, etwa Joe Strummer, Joey Ramone oder Sid Vicious. Als Literat ist er neben seiner Arbeit als Songwriter oder Texter diverser Bands und Musiker hauptsächlich als Science-Fiction-Autor tätig. Als Inspirationsquellen für seine Arbeiten in diesem Bereich nennt er die Werke von Ray Bradbury, Larry Niven, Isaac Asimov und Stephen King.


title: Rodero

text: Rodero ("Rödur" in Dialekt von Como) ist eine norditalienische Gemeinde (comune) mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Como in der Lombardei.


title: Rodero

text: Rodero grenzt an die italienischen Gemeinden Cantello, Bizzarone, Solbiate con Cagno und Valmorea und an die Gemeinde Stabio in der Schweiz. Die Gemeinde liegt etwa 40 Kilometer nordnordöstlich von Como und grenzt unmittelbar an die Provinz Varese sowie an den Schweizer Kanton Tessin. Die Gemeindegrenzen bilden die Flüsschen Rio Ranza und Rio dei Gioghi.


title: Rodero

text: Die Gemeinde von Rodero steigt auf 394 m ü. M.: in den Voralpen der Lombardei und befindet sich im Gebiet von Como auf der Grenze mit der Provinz Varese und nur wenige Kilometer von Italien und Schweiz. Diese Gemeinde gehört deshalb zu den sogenannten "Regio Insubrica". Rodero liegt in den Hügeln Bergen der Voralpen. Rodero besitzt zwei Ortsteile: Casello Ferroviario und Confine.


title: Rodero

text: Der Name Rodero hat bis heute eine unsichere Etymologie. Dieser Name könnte vom deutschen Namen Rodo oder Rodulo herstammen oder vom präromanischen Namen rodanos, aus dem auch der Name des Flusses Rodano kommt.


title: Island House

text: Island House ist ein Wohngebäude auf der Hebrideninsel Islay. Es befindet sich etwa drei Kilometer südlich von Bowmore, dem Hauptort Islays, und liegt isoliert nahe dem Südufer des Flusses Laggan. Am 20. Juli 1971 wurden Island House in die schottischen Denkmallisten in der Kategorie B aufgenommen.


title: Island House

text: Der exakte Bauzeitpunkt des Gebäudes ist nicht überliefert, Historic Scotland setzt die Fertigstellung jedoch um das Jahr 1880 an. Das mehrflüglige Gebäude wurde in traditioneller Bauweise errichtet. Der Hauptflügel ist zweistöckig und verläuft in südwestlicher Richtung. An der Vorderseite treten zwei zusammenhängende kurze Trakte mit Satteldächern hervor. Der Hauptflügel schließt ebenfalls mit einem schiefergedeckten Satteldach ab. Alle Fassaden sind in der traditionellen Harling-Technik verputzt. Von der Rückseite geht ein später hinzugefügter, einstöckiger Flügel ab. Im Norden befinden sich verschiedene einzeln stehende Nebengebäude, die teilweise mit Satteldächern, aber auch mit Walmdächern abschließen.


title: USS Yosemite (1892)

text: Die USS "Yosemite" war ein Hilfskreuzer der US-amerikanischen Marine, der während des Spanisch-Amerikanischen Krieges zum Einsatz kam. Das Schiff war ursprünglich am 27. Juni 1892 auf der Werft der Newport News Shipbuilding and Drydock Company in Newport News (US-Bundesstaat Virginia) unter dem Namen "El Sud" für die in San Francisco sitzende Southern Pacific & Golden Gate Ferries Ltd., einer Tochtergesellschaft der Southern Pacific Transportation, als Frachtschiff fertiggestellt worden. Im Vorfeld des drohenden spanisch-amerikanischen Krieges wurde der Dampfer am 6. April 1898 von der United States Navy für 575.000 US-Dollar angekauft (nach heutigem Wert etwa 13,5 Millionen US-Dollar), innerhalb von nur sieben Tagen auf der Philadelphia Naval Shipyard zu einem Hilfskreuzer umgerüstet und auf den neuen Namen "Yosemite" getauft (nach dem gleichnamigen Nationalpark). Der bewaffnete Dampfer war das erste Schiff in der Geschichte der United States Navy, das auf diesen Namen getauft wurde. Der Hilfskreuzer wurde schließlich am 13. April 1898 unter dem Kommando von Commander William H. Emory in Dienst genommen.


title: USS Yosemite (1892)

text: Die "Yosemite" war 118,62 m lang und 14,63 m breit. Das Schiff besaß einen Stahlrumpf und war mit 4.659 BRT vermessen. Die Wasserverdrängung als Hilfskreuzer, wobei im Kontext der Umrüstung der Tiefgang auf 6,12 m anwuchs, betrug 6.179 ts. Vier kohlenbefeuerte Kessel und eine einzelne Dreifach-Expansionsmaschine, die eine Welle ansteuerte, ermöglichten der "Yosemite" eine Höchstgeschwindigkeit von rund 16 kn (etwa 30 km/h). Für gewöhnlich befand sich ein Kohlenvorrat von etwa 1.370 ts an Bord.


title: USS Yosemite (1892)

text: Im Rahmen des Umbaus kamen zehn 12,7-cm-Geschütze L/31 Mark I an Bord, wobei je vier Geschütze in Kasematten auf beiden Schiffsseiten untergebracht wurden und je eine Kanone auf der Back und achtern der Aufbauten auf dem Oberdeck stand, womit also je sechs Geschütze beim Feuern einer Breitseite zum Tragen gebracht werden konnten. Diese ab 1886 in die United States Navy eingeführten Kanonen besaßen eine Feuerrate von bis zu sechs Schuss pro Minute und konnten eine 22,7 Kilogramm schwere Granate maximal etwa 14.600 m weit feuern (obgleich zu jener Zeit nicht über solche Distanzen gekämpft wurde). Die leichtere Bewaffnung setzte sich aus sechs 5,7-cm-Kanonen des Modells Hotchkiss und zwei Gatling-Repetiergeschützen zusammen.


title: USS Yosemite (1892)

text: Während des Umbaus wurden die Kasematten für die zu den Seiten hin ausgerichteten Geschütze direkt unterhalb des Oberdecks in den Rumpf geschnitten. Die herausgenommenen Teile befestigte man als schwenkbare Türen, so dass die Stückpforten bei Bedarf verschlossen werden konnten. Zum Schutz der Maschinenanlage wurden ferner seitlich auf dem Rumpf 76 mm starke Panzerplatten angebracht. Nach der Indienstnahme führte die "Yosemite" zunächst bis Mitte Mai 1898 Test- und Ausbildungsfahrten vor der amerikanischen Ostküste durch – zwischenzeitlich war am 25. April der spanisch-amerikanische Krieg ausgebrochen –, ehe sie Ende Mai Key West verließ und Kurs auf Kuba nahm.


title: USS Yosemite (1892)

text: Ab dem 30. Mai 1898 eskortierte die "Yosemite" den US-Truppentransporter "Panther", der 677 US-Marinesoldaten an Bord hatte, von Key West nach Kuba. Die Truppen verstärkten ab dem 3. Juni die Garnison der Guantanamo Bay Naval Base. Nach erfolgreichem Abschluss der Mission wurde die "Yosemite" zur Suche nach spanischen Nachschubfrachtern und Blockadebrechern in kubanischen und puerto-ricanischen Gewässern eingesetzt. Hierbei sichtete die "Yosemite" am 16. Juni 1898 den spanischen Truppentransporter "Purissima Concepción", kaperte diesen indessen jedoch nicht, obgleich der Transporter in unmittelbarer Nähe den Hilfskreuzer passierte. Weswegen die Kaperung unterblieb, ist nicht genau bekannt. Der Vorfall sorgte später für eine Kontroverse, da darüber spekuliert wurde, dass Commander Emory möglicherweise betrunken gewesen sein könnte, deswegen trotz mehrmaliger Anrufe nicht auf der Brücke erschien und in seiner Kabine blieb. Emory selbst indessen schrieb in seinen später veröffentlichen Memoiren, "The Life of an American Sailor", dass das Wetter an jenem Tag schlecht gewesen sei und man das gegnerische Schiff deswegen nicht habe erkennen können. Im Logbuch der "Yosemite" hingegen wurde das Wetter an dem betreffenden 16. Juni als „klar“ bezeichnet. Der Vorfall wurde nie abschließend geklärt.


title: USS Yosemite (1892)

text: Zwölf Tage später, am 28. Juni 1898, sichtete der Hilfskreuzer in den Nachmittagsstunden nahe San Juan den spanischen Nachschubfrachter "Antonio López". Die "Yosemite" eröffnete gegen 17.20 Uhr das Feuer und erzielte alsbald Treffer auf dem gegnerischen Schiff. Da dieses unter anderem 50 Tonnen Schießpulver und 3.600 Granaten an Bord hatte und bei einem Volltreffer immer die Gefahr einer verheerenden Explosion bestand, lief der spanische Kapitän dicht unter die Küste, um in den Wirkungsbereich und damit in den Schutz der Kanonen der spanischen Hafenbefestigungen zu gelangen. Hierbei geriet die "Antonio Lopez" allerdings auf Grund. Das aufgelaufene Schiff wurde noch eine Zeitlang von der "Yosemite" beschossen, insgesamt verfeuerte der Hilfskreuzer rund 250 12,7-cm-Granaten, ehe die Amerikaner das Gefecht abbrachen und sich zurückzogen, auch weil drei mittlerweile herangekommene spanische Kanonenboote und die Batterien bei San Juan mit zunehmender Effektivität in den Kampf eingriffen. Die "Antonio Lopez" wurde später aufgegeben und brannte aus. Ein großer Teil der Ladung konnte allerdings von anderen spanischen Schiffen abgeborgen werden, weswegen die Spanier, trotz des Verlustes des Schiffes, ihren eigentliche Absicht, Nachschub nach San Juan zu bringen, realisieren konnten.


title: USS Yosemite (1892)

text: Bis zum Ende des spanisch-amerikanischen Krieges im August 1898 führte die "Yosemite" Patrouillenfahrten in der Karibik durch, errang aber keine weiteren Erfolge.


title: USS Yosemite (1892)

text: Nach August 1898 entlang der US-Ostküste zunächst als Wachschiff eingesetzt, wurde die "Yosemite" ab Dezember 1898 bei der Marinebasis Norfolk einer Grundüberholung unterzogen und verblieb dort bis April 1899.


title: USS Yosemite (1892)

text: Nachdem der Entschluss getroffen worden war, die "Yosemite" als Stations- und Wachschiff vor Guam einzusetzen, verlegte der Hilfskreuzer, nachdem mit Commander George Ide ein neuer Kommandant an Bord gekommen war, zwischen Mai und August 1899 nach dem Pazifik, wobei unter anderem im Juni 1899 der Sueskanal passiert wurde. Die restliche Dienstzeit verbrachte das Schiff vor Guam, lediglich im Frühjahr und im Spätsommer 1900 folgten zwei Reisen nach Japan und den Philippinen, wobei unter anderem Yokohama, Yokosuka, Nagasaki und Cavite (Philippinen) angelaufen wurden. Ab August 1900 war die "Yosemite" nur noch vor Guam eingesetzt und diente als Stationsschiff.


title: USS Yosemite (1892)

text: Am 13. November 1900 zog ein starker Hurrikan über die Marianen hinweg, wobei die im Hafen von Apra auf Guam liegende "Yosemite" von ihrem Liegeplatz losgerissen und auf Felsen in Ufernähe gedrückt wurde. Dabei wurden auf der Backbordseite und unterhalb der Wasserlinie mehrere Löcher in den Rumpf des Hilfskreuzers gerissen. Zudem wurden der Propeller, das Ruder und die Welle schwer beschädigt. Das Schiff strandete indessen jedoch nicht und trieb nach der Grundberührung auf das Meer hinaus.


title: USS Yosemite (1892)

text: Zwei Tage lang kämpfte die Besatzung des Schiffes gegen das widrige Wetter und die Wassereinbrüche. Fünf Besatzungsangehörige der "Yosemite" (Joseph Anderson, George Aubel, William Davis, Jacob L. Mehaffey und Steuermann Frank Swanson) wurden dabei im Sturm über Bord gerissen und ertranken. Nachdem andere Schiffe, darunter der Kohlentender "Justin", herangekommen waren, um die Besatzung der "Yosemite" zu unterstützen, wurde schnell ersichtlich, dass eine Bergung und Reparatur des mit starker Schlagseite in der Dünung treibenden Schiffes, das darüber hinaus wegen des beschädigten Propellers gerade noch 2 kn laufen konnte, nur unter großen Mühen zu bewerkstelligen und kaum mehr zu rechtfertigen gewesen wäre. Am gleichen Tag erging deswegen die Order, die "Yosemite" selbst zu versenken. In den Abendstunden, nachdem die "Justin" die Besatzung der "Yosemite" abgeborgen hatte, wurde der Hilfskreuzer aufgegeben. Infolge der nun ausbleibenden Lecksicherungs- und Lenzmaßnahmen lief das Schiff allmählich voll Wasser und sank nach etwa zwei Stunden.


title: USS Yosemite (1892)

text: Der genaue Untergangsort der "Yosemite" ist heute nicht bekannt, er liegt aber etwa 13 Seemeilen westlich von Apra Harbor. Eine Suche nach dem Wrack hat bislang nicht stattgefunden.


title: OFK Bar

text: Der OFK Bar ist ein Fußballverein, der erst 2001 im südmontenegrinischen Ort Bar gegründet wurde. Seine Heimspiele trägt er im Topolica-Stadion aus, welches Platz für 2.500 Zuschauer bietet.


title: OFK Bar

text: Der Verein wurde 2001 gegründet, um die örtliche Vormachtstellung des Lokalrivalen FK Mornar Bar, welcher zumeist in der zweiten oder dritten Liga anzutreffen war, zu brechen und lokalen Fußballtalenten auch außerhalb dieses Vereins die Möglichkeit zu geben, sich zu entwickeln. Bereits 2009 gelang der Aufstieg in die Druga Crnogorska Liga und gleich in ihrer ersten Saison dort gelang der Aufstieg in die Prva Crnogorska Liga. Jedoch konnte der OFK in der Saison 2010/11 nur 32 Punkte aus 33 Spielen holen, was nur für Platz 12 reichte und den direkten Wiederabstieg bedeutete. 2012/13 spielt der Verein seine Dritte Saison in der Druga Crnogorska Liga. Jedoch trat man noch vor Saisonbeginn aus dem Spielbetrieb aus und steht somit als erster Absteiger der Druga Liga fest.


title: Johannesweg

text: Der Johannesweg ist ein überregionaler Wander- und Pilgerweg im unteren Mühlviertel.


title: Johannesweg

text: Der 84 Kilometer lange, als Rundwanderweg angelegte, Johannesweg führt durch sieben Gemeinden des Bezirks Freistadt (Pierbach, Schönau im Mühlkreis, St. Leonhard bei Freistadt, Weitersfelden, Kaltenberg, Unterweißenbach und Königswiesen).


title: Johannesweg

text: Er ist als Meditationsweg, der in seinem Verlauf den Umrissen einer Lilie nachempfunden ist, konzipiert und mit 12 Meditationsorten zu Textstellen aus dem Johannesevangelium ausgestattet. Der Johannesweg gehört zum Wanderwegenetz der Mühlviertler Alm. Die durchgehend beschilderte Route führt auf bestehenden lokalen und überregionalen Wander- und Reitwegen und wurde am 24. Juni 2012 eröffnet. Er wurde vom Linzer Arzt Johannes Neuhofer initiiert und die Wegstrecke von der Mitarbeiterin des Tourismusverbandes Mühlviertler Alm Elisabeth Hackl-Winkler erstmals in Form einer Lilie konzeptioniert. Bei der Gestaltung der Stationen wurde der Theologe Mag. Ferdinand Kaineder, "Leiter des Medienbüros der Ordensgemeinschaften Österreich," intensiv miteinbezogen. Die praktische Umsetzung erfolgte durch die Mühlviertler Alm gemeinsam mit den Tourismusforen der Gemeinden. Seither wird dieser spirituelle Rundwanderweg von der Mühlviertler Alm ständig weiterentwickelt und dabei besonders versucht, das Erlebnis Johannesweg für alle Wanderer noch intensiver zu gestalten.


title: Johannesweg

text: Zu den höchsten Punkte auf der Route des Johannesweges zählen der Herrgottsitz (855 m) auf dem Steinernen Berg (höchste Erhebung von Schönau im Mühlkreis), der Herzogreither Berg (811 m), der Haiderberg (mit 907 m der höchste Berg von St. Leonhard bei Freistadt), der Kammererberg (980 m), der Wegererstein (mit 834 m die höchste Erhebung Unterweißenbachs) und das Gipfelkreuz in Königswiesen (920 m).


title: Johannesweg

text: Auf dem Johannesweg befinden sich die denkmalgeschützten Pfarrkirchen der anliegenden Pfarrorte (Pfarrkirche hl. Quirin in Pierbach, Pfarrkirche hl. Jakob der Ältere in Schönau im Mühlkreis, Pfarrkirche hl. Leonhard in St. Leonhard bei Freistadt, Pfarrkirche hl. Ulrich in Weitersfelden, Wallfahrtskirche Mariä Heimsuchung in Kaltenberg, Pfarrkirche hl. Nikolaus in Unterweißenbach und Pfarrkirche Mariä Himmelfahrt in Königswiesen).


title: Johannesweg

text: Ebenfalls unter Denkmalschutz stehen die entlang des Johanneswegs gelegenen Burgruinen Prandegg und Ruttenstein.


title: Johannesweg

text: Der Johannesweg berührt bzw. führt entlang der Flussläufe von Großer und Kleiner Naarn, Waldaist, Schwarzer Aist und Weißer Aist sowie deren Zuflüsse. Die Flusstäler zählen teilweise zum Europaschutzgebiet bzw. FFH-Gebiet Waldaist-Naarn.


title: Theodor Linschmann

text: Heinrich Theodor Linschmann (* 16. Dezember 1850 in Schweinbach; † 18. Mai 1940 in Meiningen) war ein deutscher Pfarrer und späterer Bibliotheksdirektor.


title: Theodor Linschmann

text: Geboren wurde Heinrich Theodor als Sohn eines Lehrers. Er besuchte das Gymnasium in Rudolstadt und studierte danach von 1870 bis 1873 Theologie und Sprachwissenschaften in Jena. Während seines Studiums wurde er 1870 Mitglied der Sängerschaft zu St. Pauli Jena. Nachdem er mehrere Jahre Hilfsprediger in Rudolstadt gewesen war, übernahm er nacheinander die Weimarischen Pfarrstellen in Magdala, Lehnstedt und Willerstedt.


title: Theodor Linschmann

text: Neben seiner Kirchentätigkeit trieb er seine sprachwissenschaftlichen Forschungen voran. Ein großer Beitrag zur Geschichte der baskischen Philologie war dabei auch eine sehr detailgenaue Neuübersetzung der von Joanes Leizarraga (1506–1601) im 16. Jahrhundert angefertigten Übersetzung des Neuen Testaments in die baskische Sprache (I. Leiçarragas Baskische Bücher von 1571), die Theodor Linschmann gemeinsam mit dem deutschen Romanisten Hugo Schuchardt im Jahr 1900 veröffentlichte.


title: Theodor Linschmann

text: 1901 trat er aus dem Kirchendienst aus, um am 1. September 1901 in Leipzig ein Volontariat an der Universitätsbibliothek Leipzig anzutreten. Sein Ziel war, sich auf den Bibliothekarsberuf vorzubereiten und weitere sprachwissenschaftliche Studien zu betreiben. Nur ein Jahr später, am 1. September 1902, wurde er an die Herzogliche Öffentliche Bibliothek Meiningen berufen. Hier legte er neue umfangreiche Bücherverzeichnisse an und erschloss so die Bücherschätze der Öffentlichkeit.


title: Theodor Linschmann

text: Außerdem publizierte er zahlreiche Aufsätze, unter anderem in Hilgenfels Zeitschrift für wissenschaftliche Theologie, im "Eckart – Ein deutsches Literaturblatt", der Deutschen Litteraturzeitung, sowie eine Anzahl von kurzen Beiträgen für die Beilage der Meininger Tageszeitung. Die von ihm gefertigte und 1907 erschienene Bibliographie Ludwig Bechsteins gilt bis zum heutigen Tag als unentbehrliches Hilfsmittel jeder Bechstein-Forschung.


title: Theodor Linschmann

text: Im Jahr 1912 wurde Linschmann zum Ehrenmitglied des baskischen Kongresses für Deutschland ernannt. Am 1. April 1920 wurde er zum Staatsbeamten befördert. Man ernannte ihn im Jahr 1921, aufgrund seiner Verdienste und wissenschaftlichen Leistungen, zum auswärtigen Mitglied der 1919 gegründeten Königliche Akademie der Baskischen Sprache in Bilbao. Am 1. Juni 1927 wurde der Bibliotheksdirektor in den Ruhestand versetzt. Im Mai 1940 verstarb Linschmann fast 90-jährig in Meiningen (Thüringen).


title: Bahnhof Caltanissetta Centrale

text: Der Bahnhof Caltanissetta Centrale ist der einzige Bahnhof innerhalb der Provinzhauptstadt Caltanissetta in Zentralsizilien. Er befindet sich an der Bahnstrecke Catania–Aragona Caldare. Etwa sechs Kilometer nördlich liegt an der gleichen Strecke der Bahnhof Caltanissetta-Xirbi, an dem die Bahnstrecke nach Roccapalumba abzweigt.


title: Bahnhof Caltanissetta Centrale

text: Der Bahnhof befindet sich im Stadtzentrum in einer geomorphologischen Einkerbung. Unmittelbar nördlich beginnt sich eineinhalb Kilometer langer Tunnel, der unter Teilen der Stadt hindurchführt. Das Bahnhofsgebäude liegt nahezu in Nord-Süd-Richtung auf der Ostseite der Gleistrasse mit Hausbahnsteig und einem weiteren Mittelbahnsteig, zwei Durchfahr- und mehreren Abstellgleisen. Nördlich am Bahnhofsgebäude ist eine Güterhalle angebaut, die allerdings nicht mehr als solche genutzt wird.


title: Bahnhof Caltanissetta Centrale

text: Trotz der Eröffnung am 24. September 1876, die mit der Eröffnung 29 km langen Bahnlinie Caltanissetta–Canicattì zusammenfiel, dauerte es noch eineinhalb Jahre, bis am 8. April 1878 die 6,3 km lange Strecke nach Xirbi eröffnet wurde, wo sowohl Anschluss zum nördlich gelegenen Palermo als auch zum östlichen Catania bestand.


title: Bahnhof Caltanissetta Centrale

text: Der Bau der Strecke wurde von der Società Caltanissetta Centrale betrieben. Ziel des Streckenbaues war es, landwirtschaftliche Güter und Rohstoffe aus dem Landesinnern zum Hafen von Catania transportieren zu können. Caltanissetta ist die größte Stadt Siziliens im Landesinnern, also ohne Hafenanlagen. Die umfangreichen Gleisanlagen auf beiden Seiten der Trasse zeugen von dieser Periode. Heutzutage werden sowohl Güter fast ausschließlich auf der Straße transportiert, genau so, wie auch der Personenverkehr seit spätestens der 1970er-Jahre zugunsten des Motorisierten Individualverkehrs zurückgegangen ist.


title: Bahnhof Caltanissetta Centrale

text: Das durchgehend zweigeschossige, hell verputzte Bahnhofsgebäude umschließt von drei Seiten den Bahnhofsvorplatz, auf dem sich ein Taxistand und eine Bushaltestelle befindet. Im Gebäude sind ein Fahrkartenschalter, eine Bar, eine Bahnhofsbuchhandlung und öffentliche Toiletten vorhanden. Der Mittelbahnsteig ist durch eine Unterführung erreichbar.


title: Bahnhof Caltanissetta Centrale

text: Der Baustil erinnert vage an mitteleuropäische Bauweise mit einer eleganten Veranda mit klassischen, gusseisernen Säulen auf beiden Bahnsteigen. Im Süden, westlich der Bahntrasse sind Anlagen für Lokomotiven mit Nebengebäuden und Reparaturwerkstatt, ein Wasserturm und verschiedene kleinere Gebäude. In den 1980er Jahren wurde ebenfalls auf der Westseite ein Wohnheim für Personal mit drei Stockwerken gebaut.


title: Jelena Anatoljewna Laschmanowa

text: Jelena Anatoljewna Laschmanowa (; * 9. April 1992 in Saransk, Mordwinien) ist eine russische Geherin.


title: Jelena Anatoljewna Laschmanowa

text: Jelena Laschmanowa war schon in der Jugend in allen Altersklassen sehr erfolgreich. Bei den Jugendweltmeisterschaften 2009 in Brixen gewann sie ebenso die Goldmedaille wie bei den Juniorenweltmeisterschaften 2010 in Tallinn. Bei den Junioreneuropameisterschaften 2011 gewann sie den Titel im 10.000-Meter-Bahngehen mit neuem Juniorenweltrekord von 42:59,48 min.


title: Jelena Anatoljewna Laschmanowa

text: 2012 qualifizierte sie sich für die Olympischen Spiele in London und gewann den Titel im 20-km-Gehen mit der Weltrekordzeit von 1:25:02 h. Im Jahr darauf wurde sie bei den Weltmeisterschaften 2013 in Moskau im 20-km-Gehen mit einer Zeit von 1:27:03 h Weltmeisterin. Am 5. September 2020 erreichte Laschmanowa in Woronowo eine neue Weltbestzeit über 50 km in 3:50:42 h.


title: Jelena Anatoljewna Laschmanowa

text: Im Jahr 2014 war ein Dopingtest bei ihr positiv auf Enduborol und sie wurde für zwei Jahre gesperrt.


title: Santa Maria di Castello

text: Santa Maria di Castello ("del Castello") steht für Kirchen in


title: Santa Maria di Castello

text: Italien Schweiz


title: Santa Maria di Castello

text: Siehe auch:


title: The Healer

text: The Healer ist ein 1989 erschienenes Blues-Album von John Lee Hooker. Die Stücke des Albums entstanden in Zusammenarbeit mit Bonnie Raitt, Charlie Musselwhite, Los Lobos, Canned Heat, Carlos Santana und anderen. Mike Kappus organisierte die Zusammenarbeit der diversen Musiker bei diesem Album und war Produktionsleiter; Produzent war Roy Rogers. Kappus, Rogers und Hooker gründeten zur Produktion des Albums eine eigene Produktionsfirma. Alle Songs des Albums wurden von Hooker geschrieben oder entstanden in Zusammenarbeit von Hooker und anderen Künstlern.


title: The Healer

text: "The Healer" erreichte Platz 62 in den Billboard 200. Bonnie Raitt und John Lee Hooker erhielten für das Lied "I’m in the Mood" den Grammy 1990 in der Kategorie Beste traditionelle Blues-Aufnahme.


title: The Healer

text: Alle Stücke wurden von John Lee Hooker komponiert, außer wenn anders angegeben:


title: Rathaus (Posen)

text: Das Rathaus in Posen war ursprünglich ein Gebäude des Stadtrates auf dem Posener Alten Markt. Es wurde im Jahr 1555 von Giovanni Battista di Quadro im Renaissancestil fertiggestellt. Heute gehört es zu den wertvollsten Baudenkmälern der Renaissance in Mitteleuropa. Seit 1954 ist es Museum für die Geschichte der Stadt.


title: Rathaus (Posen)

text: Die älteste Erwähnung vom Rathaus in Posen stammt aus dem Jahr 1310. Das erste Rathausgebäude wurde vermutlich kurz nach Gründung der Stadt im Jahr 1253 errichtet. In wenigen Jahrhunderten wurde die Stadt zu einer der wichtigsten Handelsstätten Polens und konnte es sich somit leisten, mit dem Umbau des Rathauses den Tessiner Architekten Giovanni Battista di Quadro aus Lugano zu beauftragen. In den Jahren 1550–1567 wurde das Rathaus durch ihn im Renaissancestil umgebaut. Es wurde um ein Stockwerk erhöht, das Dach von allen Seiten mit Attiken verdeckt und die Fassade mit einer dreigeschossigen Loggia geschmückt. Dadurch zählt es zu den schönsten Renaissance-Bauwerken nördlich der Alpen.


title: Rathaus (Posen)

text: Am Anfang des 20. Jahrhunderts wurde das Gebäude renoviert. Bis zum Ende des Zweiten Weltkrieges stand daneben das Ende des 19. Jahrhunderts erbaute Neue Rathaus.


title: Rathaus (Posen)

text: Nach Ende des Zweiten Weltkrieges wurde das Gebäude samt allen schwer beschädigten Gebäuden des Alten Marktes wieder aufgebaut. Heute dient es als Museum der Stadt. Eine Touristenattraktion ist das Uhrwerk an der Fassade des Rathauses, wo jeden Tag um zwölf Uhr zwei Ziegenböcke erscheinen und einander im Takt des Stundenschlags stoßen.


title: Antti Reini

text: Antti Reini (* 27. August 1964 in Helsinki Finnland) ist ein finnischer Schauspieler.


title: Antti Reini

text: Antti Reini ist Autodidakt und hat nie eine Schauspielschule besucht. Sein Leinwanddebüt gab er in dem 1991 erschienenen und von Jan Troell inszenierten Drama "Il Capitano" an der Seite von Maria Heiskanen und Berto Marklund. Für seine Darstellung des Jari wurde er im folgenden Jahr für den schwedischen Filmpreis Guldbagge als Bester Hauptdarsteller nominiert. Für seine Darstellung des Eros in Timo Linnasalos Liebesdrama "Eros ja Psykhe" wurde er mit einer Nominierung bei der Verleihung des finnischen Filmpreises Jussi 1999 als Bester Hauptdarsteller bedacht.


title: Conservatorio San Pietro a Majella

text: Das Konservatorium „San Pietro a Majella“ (italienisch: "Conservatorio «San Pietro a Majella» di Napoli") ist eine Musikhochschule in Neapel. Das Konservatorium ist eine der traditionsreichsten musikalischen Ausbildungsstätten der Welt. Es geht zurück auf die vier berühmten Konservatorien der Stadt, die bereits im 16. Jahrhundert gegründet wurden: "Santa Maria di Loreto", "Pietà dei Turchini", "Sant’Onofrio a Porta Capuana" und "Poveri di Gesù Cristo". Es handelte sich ursprünglich um Waisenhäuser, die jedoch im 17. und 18. Jahrhundert als musikalische Ausbildungsstätten so berühmt waren, dass sie später zum Vorbild für andere gleichnamige Konservatorien an anderen Orten wurden. Sie standen auch in einem direkten Zusammenhang zur Entwicklung einer eigenen Opern-Stilrichtung im 18. Jahrhundert, der sogenannten Neapolitanischen Schule.


title: Conservatorio San Pietro a Majella

text: In seiner heutigen Form wurde die Institution 1808 als "Real Collegio di Musica" neugegründet und bezog 1826 auf Anordnung des Königs Francesco I. mit der Bezeichnung "Reale Conservatorio di Musica di San Pietro a Majella" seinen heutigen Sitz im ehemaligen Konvent neben der namensgebenden Kirche von San Pietro a Majella.


title: Conservatorio San Pietro a Majella

text: Das Konservatorium verfügt auch über eine sehr reiche Bibliothek mit einer Vielzahl historischer Dokumente. In dem zugehörigen Museum befindet sich die einzige bekannte von Antonio Stradivari hergestellte Harfe.


title: Eva Reichl

text: Eva Reichl (* 1970 in Kirchdorf an der Krems) ist eine österreichische Autorin und Künstlerin.


title: Eva Reichl

text: Reichl ist hauptberuflich als Controllerin tätig.


title: Eva Reichl

text: 2007 wurde ihr erster Krimi „Hitlers Sohn“ im federfrei Verlag veröffentlicht. Im Juni 2009 folgte der Thriller „Rattenmörder“. Im Mai 2012 erschien der erste Teil einer Krimi-Trilogie unter dem Titel "Kasparows Züge – Ein himmlischer Linz-Krimi" im Sutton-Verlag. 2013 setzte sie die Geschichte von Chefinspektor Neuhorn im zweiten Teil der himmlischen Linz-Trilogie mit "Teufelspoker" fort. Neben Kriminalromanen schreibt Reichl auch Kinderbücher, die im Papierfresserchens MTM-Verlag veröffentlicht werden. Im Jahr 2014 erweiterte sie ihr literarisches Schaffen um das Genre Roman. Der Roman "Der Lottospieler – Oder von der Glückseligkeit des Geldes" wurde im arovell Verlag veröffentlicht.


title: Eva Reichl

text: Eva Reichl beschäftigt sich neben der Literatur auch mit Kunst. Gemälde in Acryl – kombiniert mit diversen Materialien – zu erschaffen, zählt neben dem geschriebenen Wort zu ihrer bevorzugten Ausdrucksform. Dabei hat der "Baum", angefangen von der Wurzel bis hin zum einzelnen Blatt, einen besonderen Stellenwert. Nicht selten finden sich auch Elemente der Literatur in ihren Bildern wieder.


title: Eva Reichl

text: Sie lebt mit ihrem Mann und ihren beiden Töchtern in Ried in der Riedmark, Oberösterreich.Krimis:


title: Eva Reichl

text: Kinderbücher:


title: Eva Reichl

text: Romane:


title: Eva Reichl

text: Ihre Werke sind Gemälde in kräftigen Farben sowie Fragmente der Kunst der Aborigines als bevorzugte Ausdrucksform. Seit 1999 präsentiert die Künstlerin ihr Schaffen im Rahmen von Kunstausstellungen in Oberösterreich, Wien und Salzburg.


title: Karl Manzke

text: Karl Manzke (* 20. November 1928 in Böbbelin, Kreis Schlawe; † 6. Dezember 2008 in Celle) war ein deutscher lutherischer Theologe. Von 1977 bis 1992 war er Landessuperintendent für den Sprengel Stade der Evangelisch-lutherischen Landeskirche Hannovers.


title: Karl Manzke

text: Manzke studierte in Wuppertal, Münster und Göttingen Theologie. In Soltau absolvierte er sein Vikariat und war anschließend von 1957 bis 1962 Pastor in Hechthausen bei Cuxhaven. Im Anschluss daran war Manzke Studiendirektor am Predigerseminar Erichsburg in Dassel. 1967 wurde er Superintendent des Kirchenkreises Celle. 1977 folgte seine Berufung zum Landessuperintendenten des Sprengels Stade. Bis zu seinem Tod war Manzke als Prediger und Vortragsredner aktiv.


title: Karl Manzke

text: Karl Manzke ist der Vater von Karl-Hinrich Manzke.


title: Arthur Deicke

text: Arthur Oskar Deicke (* 18. Januar 1882 in Altena; † 9. März 1958 in München) war ein deutscher Konstrukteur von Motoren, Motorrädern, Schnellbooten und Flugzeugen.


title: Arthur Deicke

text: Arthur Deicke wurde als Sohn des Korbmachers Emil Deicke (1849–1887) und Clara Ida Deicke geb. Weissbach (1859–1931) geboren. Sein bedeutendstes Werk war die ADM11, ein Einsitzer-Flugzeug, das bei einer Reisegeschwindigkeit von 90 km/h einen Benzinverbrauch von 6 Litern auf 100 km benötigte. Es war das erste Flugzeug mit geschlossener Kanzel. Deickes Nachlass wird im Deutschen Museum in München verwahrt.


title: Arthur Deicke

text: Seit 1929 war der Protestant Arthur Deicke mit Johanna Maria Deicke geb. Oehrlein verheiratet.


title: Achim Rogmann

text: Achim Rogmann ist ein deutscher Hochschullehrer und Rechtswissenschaftler mit Forschungsschwerpunkten auf dem Europäischen Zoll- und Außenwirtschaftsrecht sowie dem Welthandelsrecht.


title: Achim Rogmann

text: Rogmann schloss 1982 sein Studium an der Fachhochschule für öffentliche Verwaltung Nordrhein-Westfalen in Duisburg als Diplom-Verwaltungswirt (FH) ab, und 1987 legte er an der Universität Münster das Erste juristische Staatsexamen ab. Nach Referendariat und Zweitem juristischen Staatsexamen studierte er an der Deutschen Hochschule für Verwaltungswissenschaften in Speyer. Im Jahr 1998 promovierte er bei Rolf Stober an der Universität Hamburg.


title: Achim Rogmann

text: Rogmann trat 1990 in die Bundesfinanzverwaltung ein und war in den Oberfinanzbezirken Düsseldorf und Frankfurt am Main tätig. Bis 2000 war er Dozent an der Fachhochschule des Bundes für öffentliche Verwaltung im Fachbereich Finanzen, zuletzt als Regierungsdirektor, und lehrte Europarecht und Europäisches Zollrecht. Danach wurde er Professor für Öffentliches Wirtschaftsrecht und Europarecht an der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften. Dort ist er auch Studiendekan und Prüfungsausschussvorsitzender der Fakultät Recht sowie Korruptionsschutzbeauftragter der Hochschule. Seit 2005 lehrt er an der Universität Münster im interdisziplinären Masterstudiengang „Customs Administration, Law and Policy“.


title: Achim Rogmann

text: Rogmann ist weltweit in Zollrechtsfragen beratend und gutachterlich tätig. Im Wintersemester 2009/10 hatte er eine Gastprofessur an der Murdoch University inne. Er ist Herausgeberbeirat der Fachzeitschrift "Außenwirtschaftliche Praxis" und war von 1997 bis 1999 Mitherausgeber und Schriftenleiter des „Informationsdienstes Beamtenrecht NW aktuell“.


title: Achim Rogmann

text: Er ist lizenzierter Funkamateur mit dem Amateurfunkrufzeichen DF3EC.


title: Beaumon

text: Beaumon ist der Familienname folgender Personen:


title: Beaumon

text: Siehe auch:


title: Mexikanische Fußballnationalmannschaft (U-23-Männer)

text: Die mexikanische U-23-Fußballnationalmannschaft ist eine Auswahlmannschaft der Federación Mexicana de Fútbol Asociación, die aus mexikanischen Fußballspielern besteht, die das 23. Lebensjahr noch nicht vollendet haben. Diese Auswahl vertritt Mexiko seit 1992 beim olympischen Fußballturnier, wobei sie von bis zu drei älteren Spielern ergänzt werden darf. Bei ihren ersten fünf Teilnahmen an den olympischen Fußballturnieren zwischen 1992 und 2008 erzielte die mexikanische U-23-Auswahlmannschaft ihr bestes Ergebnis 1996 mit dem Erreichen des Viertelfinals und schied ansonsten je zweimal (1992 und 2004) in der Gruppenphase aus bzw. qualifizierte sich (2000 und 2008) erst gar nicht.


text: Ihre bisher erfolgreichste Phase hatte die Mannschaft in den Jahren 2011 und 2012, als sie sich innerhalb von nur zehn Monaten gleich drei Titel sichern konnte.


text: Zunächst gewann sie im Oktober 2011 das im Rahmen der Panamerikanischen Spiele im heimischen Estadio Omnilife ausgetragene Fußballturnier und wurde bei diesem Triumph von den drei älteren Spielern Jesús Corona (Torwart und Mannschaftskapitän, 30 Jahre), Jesús Zavala (Mittelfeldspieler, 24) und Oribe Peralta (Stürmer, 27) unterstützt.


text: Sieben Monate später gewann eine reine U-23-Mannschaft am 1. Juni 2012 erstmals für Mexiko das prestigeträchtige Turnier von Toulon.


text: Weitere gut zwei Monate später gewann die mexikanische U-23-Auswahlmannschaft – verstärkt um die bereits bei den Panamerikanischen Spielen eingesetzten Jesús Corona (31 Jahre) und Oribe Peralta (28) sowie dem Verteidiger Carlos Salcido (32) – unter der Leitung von Trainer Luis Fernando Tena erstmals für Mexiko das olympische Fußballturnier und sicherte dem Land bei diesem Turnier außerdem die einzige Goldmedaille.


text: Acht U-23-Nationalspieler waren an allen drei vorgenannten Erfolgen zwischen Oktober 2011 und August 2012 beteiligt: José Antonio Rodríguez (Tor), Néstor Araujo, Dárvín Chávez, Hiram Mier, Miguel Ponce (Abwehr), Javier Aquino, Jorge Enríquez (Mittelfeld) und Diego Reyes (Abwehr bzw. Mittelfeld).


title: Charles de Moreau

text: Jean Charles Alexandre de Moreau (* 8. Dezember 1758 in Paris; † 3. November 1840 in der Leopoldstadt) war ein französischer Architekt und Maler, der vor allem in Österreich gewirkt hat.


title: Charles de Moreau

text: Die Angaben in der Literatur über Moreau, insbesondere über seine Frühzeit in Frankreich, sind widersprüchlich und fehlerhaft. Hier wird die Untersuchung von Richard H. Kastner, "Der Architekt Karl (Charles) Moreau" aus dem Jahr 2014 zugrunde gelegt, die die Quellen und Diskussionen angibt.


title: Charles de Moreau

text: Demnach wurde Moreau nicht in Paris, wie oft zu lesen ist, sondern in Rimaucourt im Département Haute-Marne geboren. Er studierte zunächst Architektur bei Louis François Trouard und erhielt 1785 den großen Preis der Architektur für den Entwurf eines Rundmausoleums, aufgrund dessen er vier Jahre in Rom verbringen konnte.


title: Charles de Moreau

text: Nach seiner Rückkehr wandte sich Moreau der Malerei zu und trat in das Atelier des Historienmalers Jacques-Louis David ein, in dessen Schule im Louvre er auch als Lehrer wirkte. 1792 erhielt er einen 2. Preis für Malerei. 1799 wurde er mit der Umgestaltung des Théâtre français in Paris betraut.


title: Charles de Moreau

text: Offenbar kam es in Paris zu einer persönlichen Begegnung mit Fürst Nikolaus II. Esterházy, der Moreau dazu bewog, nach Österreich zu übersiedeln. 1803 kam Moreau mit seiner Gattin Adelaide, geborene Chendret, und den Kindern Julius und Noémie nach Wien, wo er von Esterházy eine Wohnung im „Rothen Haus“ auf dem Alsergrund erhielt. Als fürstlich Esterházyscher Hofarchitekt war er u. a. mit der großzügigen Umgestaltung und Erweiterung von dessen Schloss in Eisenstadt beauftragt. In der Folge war Moreau auch an anderen Besitzungen Esterhazys in Ungarn architektonisch tätig, sowie in Wien für den Hochadel.


title: Charles de Moreau

text: 1804 erwarb er gemeinsam mit dem Maler Carl Hummel und dem bürgerlichen Fischverkäufer Franz Ebner ein Areal in der Leopoldstadt, auf dem er das Dianabad errichtete. Hierher übersiedelte er auch und wohnte mit seiner Familie in dem Gebäude. Die Einnahmen aus dem Bad waren beträchtlich, so dass er davon gut leben konnte.


title: Charles de Moreau

text: 1812 wurde Moreau zum Kunstmitglied der Akademie der bildenden Künste Wien gewählt und auf Vorschlag Metternichs zum Kunstrat. Metternich vermittelte ihm im Zuge des Wiener Kongresses mehrere Aufträge. In dieser Zeit wurde er auch Ritter der französischen Ehrenlegion. Mit der Errichtung des Gebäudes der Österreichischen Nationalbank 1819 bis 1823 beendete Moreau seine Tätigkeit als Architekt. In den letzten beiden Lebensjahrzehnten wandte sich Moreau wieder der Malerei zu. 1824 wurde er korrespondierendes Mitglied der Pariser Akademie. In der Wiener Akademie stellte er 1834, 1835 und 1836 Historienbilder aus.


title: Charles de Moreau

text: Moreau starb mit 82 Jahren an den Folgen eines Schlaganfalls. Er wurde auf dem Währinger Ortsfriedhof bestattet.


title: Charles de Moreau

text: Außer den beiden schon erwähnten, noch in Frankreich geborenen Kindern, hatte Moreau noch eine Tochter Maria und zwei Söhne, Nikolaus und Paul. Seine Tochter Ludovika Noémie Mignone Moreau (1803–1827) und sein Sohn Nikolaus Moreau (1805–1834) waren gleichfalls bildende Künstler.


title: Charles de Moreau

text: Charles de Moreau war als bildender Künstler vornehmlich als Genre- und Historienmaler tätig. Seine wahre Bedeutung liegt allerdings in der Architektur. Er war ein Vertreter der französischen Palastarchitektur des Klassizismus, der vermittelnd diesen Stil nach Österreich brachte. Seine Werke zeichnet trotz repräsentativer Gestaltung eine rationale Strenge aus, die wegweisend für die Architektur des Vormärz in Wien wurde.


title: McMahon (Wahlkreis)

text: McMahon ist einer von 150 Wahlkreisen, die zur Wahl des australischen Repräsentantenhauses genutzt werden. Er liegt im westlichen Teil von Sydney im Bundesstaat New South Wales.


title: McMahon (Wahlkreis)

text: Der Wahlkreis umfasst die Stadtteile Abbotsbury, Bossley Park, Canley Vale, Cecil Park, Eastern Creek, Edensor Park, Erskine Park, Fairfield, Fairfield Heights, Fairfield West, Greenfield Park, Greystanes, Horsley Park, Kemps Creek, Merrylands West, Mount Vernon, Orchard Hills, Pemulwuy, Prairiewood, Prospect, Smithfield, St Clair und Wetherill Park sowie Teile von Blacktown, Merrylands und South Wentworthville.


title: McMahon (Wahlkreis)

text: Der Wahlkreis wurde nach dem ehemaligen australischen Premierminister William McMahon benannt und 2009 angelegt.  Er ersetzte den abgeschafften Wahlkreis Prospect.


title: McMahon (Wahlkreis)

text: Chris Bowen von der Australian Labor Party ist der erste amtierende Abgeordnete des Wahlkreises.


title: Vasata

text: Vasata ist der Familienname folgender Personen:


title: Parcq

text: Parcq ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Teufer

text: Teufer ist der Familienname folgender Personen:


title: Teufer

text: Siehe auch:


title: Grohote

text: Grohote (italienisch "Villa Grohote") ist der im Inselinneren liegende Hauptort der Insel Šolta in der kroatischen Gespanschaft Split-Dalmatien. Er hat 441 Einwohner.


title: Grohote

text: Das Dorf ist mit dem Festland über eine Autofähre bzw. Katamaranfähre nach Split verbunden, die im drei Kilometer entfernten Rogač anlegen. Grohote liegt in der Inselmitte an der Staatsstraße D111, an einem Punkt, an dem sich die wichtigen Straßen kreuzen. Eine alte Straße führt ins Nachbardorf Srednje Selo und von dort weiter nach Donje Selo. Südöstlich des Dorfes liegt des Feldes Sridnje polje.


title: Grohote

text: Grohote ist das wirtschaftliche Zentrum von Šolta. Es ist der Sitz der Verwaltung und Schulort. Es gibt einen Bauernmarkt, zwei Supermärkte, eine Apotheke, Postamt, eine permanent besetzte Feuerwehrstation und ein Inselkrankenhaus mit Arzt und Helikopterlandeplatz. Im Ort gibt es einige Restaurants (Konobas), die regionale Küche anbieten. In Grohote hat auch der Kulturverein der Insel, Šoltanski Trudi, seinen Sitz, der Kunstevents, Olivenöl- und Weinverkostungen.


title: Grohote

text: Grohote gilt als ältestes und größtes Dorf der Insel. Der Ort wurde erstmals 1370 als "Grocotte", später als "Grohotte", erwähnt, was "zerbröckeltes Gestein" bedeutet. Zeugen einer antiken Siedlung sind römische Bodenmosaike in den Häusern der Familien Bezic und Mladinov oder Fragmente von Säulen und Kapitellen, römische Keramik, Grabsteine oder Fragmente von Sarkophagen. Zwei frühchristliche Sarkophage stehen am Kirchenfriedhof. Sie wurden zwischen den Zwei Weltkriegen noch einmal als Grüfte benutzt. Die heutige Kirche stammt aus den Jahren 1914 bis 1917 und wurde auf Basis einer älteren von 1576 errichtet. Daneben wurden die Fragmente einer frühchristlichen Basilika aus dem Ende des 5. Jahrhunderts für ca. 200 Gläubige freigelegt. Einige Fußbodenmosaike sind erhalten geblieben. Die Kirche wurde 1240 von Fürst Osor Kacic von Omiš und seinen Piraten zerstört. Beim Bau der neuen Kirche fand man einige antike Inschriften, die heute im archäologischen Museum in Split ausgestellt sind. Zur Zeit der Österreichisch-Ungarischen Monarchie wird der Ort in der Verwaltung bis 1918 mit dem italienischen Namen "Villa Grohote" angeführt.


title: Grohote

text: 1867 wurde dem Pfarrer zu Grohote, Michael Vuskovič, vom österreichischen Kaiser Franz Joseph I. "in Anerkennung seiner vieljährigen verdienstlichen Leistungen auf dem Gebiete der Kirche und der Volksbildung, so wie seines sonstigen gemeinnützigen Wirkens das goldene Verdienstkreuz mit der Krone" verliehen. Der Telegraph kam erst spät nach Šolta. 1874 wurde die k.k. Staats-Telegraphen-Station Grohote dem Betrieb bei "beschränktem Tagesdienste" übergeben. Das war zur gleichen Zeit wie in anderen kleineren Orte der Monarchie wie beispielsweise im Kärntner Sankt Paul im Lavanttal oder in Pontafel (Pontebba) im Kanaltal.


title: Grohote

text: Bizarr ist die Gedenktafel einer trauernden Mutter, deren Sohn beim Füttern eines Ochsen von dessen Hörnern durchbohrt wurde. Die Kirche wurde Anfang des 20. Jahrhunderts erbaut. 1928 war sie aus Geldmangel noch nicht vollendet.


title: Grohote

text: Grohote zeigt die für die Insel typische Bevölkerungsentwicklung. Die Orte im Inselinneren verlieren massiv an Einwohner. In den Küstenorten verläuft die Entwicklung gegenläufig. Knapp vor dem Ende der Adelsherrschaft wurde um 1900 mit 1.362 eine maximale Einwohnerzahl erreicht. Seither sinkt die Einwohnerzahl beständig und liegt nun bei nur mehr 441, ein Level wie etwa im 16. Jahrhundert.


title: Wolowski

text: Wolowski bezeichnet


title: Wolowski

text: Wolowski ist der Familienname folgender Personen:


title: Laryea

text: Laryea ist der Familienname folgender Personen:


title: Diane Nukuri

text: Diane Nukuri, verheiratet Nukuri-Johnson (* 1. Dezember 1984 in Bujumbura oder Umurundi, Burundi) ist eine burundische Leichtathletin.


title: Diane Nukuri

text: Die 1,86 Meter große, nach anderen Quellen 1,83 Meter große, Kommunikationswissenschafts-Studentin an der University of Iowa, die 2012 ein Wettkampfgewicht von 59 kg auf die Waage brachte, ist mit "Alex Johnson" verheiratet und wird von "Layne Anderson" trainiert. Nukuri nahm bereits an den Olympischen Sommerspielen 2000 in Sydney teil. Beim dortigen 5000-Meter-Lauf erreichte sie eine Zeit von 16:38,30 Minuten. Damit verpasste sie als 14. des Vorlaufs das olympische Finale. Sie stand erneut im sechsköpfigen Aufgebot der burundischen Mannschaft für die Olympischen Sommerspiele 2012 und wirkte bei der Eröffnungsfeier als Fahnenträgerin. In London startete sie auf der Marathonstrecke und belegte mit persönlicher Bestzeit von 2:30,13 Stunden den 31. Rang. 2013 verbesserte sie beim Boston-Marathon ihre Zeit auf 2:29,54 Stunden und belegte damit den achten Platz.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Godzilla, Mothra and King Ghidorah (jap. , "Gojira, Mosura, Kingu Gidora: Daikaijū Sōkōgeki", dt. „Godzilla, Mothra, King Ghidorah: Generalangriff der Riesenmonster“) ist ein japanischer Monsterfilm (Kaijū Eiga) aus dem Jahr 2001 und der 25. Film der Godzilla-Reihe. Wie alle japanischen Godzilla-Filme wurde er von den Tōhō-Studios in Auftrag gegeben, Regie führte Shūsuke Kaneko, der zuvor schon mit Gamera – Guardian of the Universe aus dem Jahr 1995 einen Film in diesem Genre drehte.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Ein Atom-U-Boot der amerikanischen Marine wird nahe dem Stützpunkt auf Guam vermisst. Japan, das mit dem Friedensvertrag von 1945 ein Bündnis mit den USA hat, schickt zwei Mini-U-Boote mit dem Codenamen Satsuma zu den Koordinaten, an dem das vermisste U-Boot zuletzt geortet wurde. Diese werden plötzlich von einer schweren Strömung erfasst, wobei eines der U-Boote gegen einen Felsen geschleudert und dadurch zerstört wird. Das zweite U-Boot hat Sichtkontakt zu hellblau leuchtenden Rückenzacken.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Zur gleichen Zeit dreht eine Filmcrew des Mysterysenders BS Digital Q um die Reporterin Yuri Tachibana in der Nähe von Myōkō in der Präfektur Niigata einen Bericht über eine Legende von Riesenmonstern. Der Dorfbürgermeister, der dem Team zuvor eine Dreherlaubnis erteilte, will sie jedoch wieder daran hindern, da sich sein Berater und er von diesem Bericht eine Falschmeldung befürchtet, die die Touristen abschrecken könnte. Doch Yuri kann ihn vom Gegenteil überzeugen. Nach einem Erdbeben, bei dem die Reporterin auch den Schrei eines Riesenmonsters wahrnimmt, sichert der Bürgermeister dem Team seine volle Unterstützung zu. Yuri erblickt dabei einen mysteriösen alten Mann, der auch sofort wieder spurlos verschwunden ist.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Die Sicherheit, den dadurch entstehendem Ruhm einheimsen zu können, nutzt der Bürgermeister dazu, sich bei einer von ihm umschwärmten Frau einzuschmeicheln, als diese von einer Rowdygruppe auf Motorrädern überfallen werden. Diese zerstören auch ein Jahrtausend altes Mosaik und verschwinden dann in Richtung Otagiri-Tunnel. Gerade als sie in den Tunnel eingefahren sind, stürzt dieser ein und verschüttet die Rowdys. Ein LKW-Fahrer, der das mitansieht, sieht auch das Maul eines Riesenmonsters und flieht in Panik. Er hält das Monster für Godzilla. Auch am Ikeda-See in der Präfektur Kagoshima verursachen rüpelhafte Studenten Chaos und zerstören Mosaike. Als sie gerade einen wehrlosen Hund im See ertränken wollen, werden sie von einer Riesenraupe getötet und in ein Kokon gesponnen.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Yuri entschließt sich weiter zu diesem Thema zu recherchieren, da sich das Epizentrum der Erdbeben bewegt. Mit Hilfe des Wissenschaftsjournalists Takeda gelangt sie an ein Buch des Professors Issayama, der darin drei heilige Schutztiere der Yamato beschreibt. Am nächsten Tag sieht sie mit ihrem Vater, dem Marineadmiral Taizō, der den ersten Angriff Godzillas auf Tokio im Jahr 1954 überlebte, den Bericht über die getöteten Studenten. Yuri sieht darin einen Zusammenhang mit den Vorfällen in Niigata.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Sofort reisen sie, Takeda und ein Crewmitglied des Sender nach Motosu, wo der Professor wegen Ruhestörung im Gefängnis sitzt. In der Stadt ist er sehr bekannt, da er immer wieder die Rückkehr Godzillas prophezeite. Auch gegenüber Yuri, die ihn schon nahe Myoko gesehen hat, spricht er es an. Doch er sieht in den Waffen der japanischen Armee kein Mittel gegen den Riesensaurier, da er von den zornigen Gedanken der vergessenen Soldaten angetrieben wird, die im Zweiten Weltkrieg gefallen sind. Issayama schickt die Reporter in den Fuji-Urwald, wo der Tausendjährige Drachenkönig Ghidorah schläft. Dort angekommen beleuchten sie die Legende der heiligen Schutztiere der Yamato, Ghidorah, Baragon und Mothra. Yuri findet einen mysteriösen Stein, der seltsame Kräfte beinhaltet.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Auf der Insel Magonote, die sich in unmittelbarer Nähe der Insel Odo befindet, wo Godzilla einst wütete, taucht dieser wieder auf und zerstört dort die Ortschaften, wo sich gerade eine Schulklasse aufhält. Aufklärungseinheiten der Verteidigungsarmee eilen hin und wollen mit der Suche nach Überlebenden beginnen, als auch sie scheinbar von Godzilla angriffen und vernichtet werden. Jedoch hält sich der Generalstab aus politischen Gründen mit einem Katastrophenalarm zurück.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Zur gleichen Zeit versucht ein Mann im Fuji-Urwald Selbstmord zu begehen, als plötzlich unter ihm der Boden nachgibt und er in einer Höhle landet. Dort sieht er den auf Eis liegenden Ghidorah und ergreift panisch die Flucht und meldet es der nächsten Polizeistation in Gotemba.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Die Armee tritt derweil vor die Presse und kündigt die Alarmbereitschaft der japanischen Truppen an. Die einzige Überlebende von Godzillas Angriff auf Magonote wurde ins Krankenhaus von Yaizu gebracht. Yuri und Takeda haben derweil ihre Recherchen über die heiligen Schutztiere an ihren Vater übergeben, der aber Zweifel an der Theorie hat. Zudem hat die japanische Regierung die Suche nach Godzilla eingestellt. Doch das Epizentrum aus Niigata bewegt sich weiter Richtung Tōkai und Taizō beginnt doch daran zu glauben.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Bald bewahrheiten sich die Berichte, denn das Monster, das diese Beben auslöste, Baragon, ist in Gotemba aufgetaucht und scheint den Professor befreien zu wollen. Auch Godzilla taucht wieder auf und zwar im Hafen von Yaizu. Er schreitet unaufhaltsam durch die Stadt und zerstört sie völlig. Der Verteidigungsarmee fällt auf, dass sich die Wege von Godzilla und Baragon kreuzen und sie in Hakone aufeinandertreffen werden.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Yuri und Takeda eilen derweil nach Gotemba, um Baragon zu begutachten. Doch als sie auch von Godzillas Auftauchen erfahren, ändern sie ihren Plan und fahren nach Hakone, wo es tatsächlich zum Aufeinandertreffen zwischen den Riesenmonstern kommt. Baragon ist allerdings chancenlos gegen Godzilla und wird mit seinem Hitzestrahl getötet. Yuri, die den Kampf von nahem betrachtet hat, wird leicht verletzt. Da Takeda nach diesem Vorfall nichts mehr mit Yuris weiterer Recherche zu tun haben will, lässt er sie zurück. Yuri, die somit kein Auto mehr zur Verfügung hat, kauft sich in einem nahegelegenen Fahrradshop ein Mountainbike, um so weiter von Godzillas Vormarsch verfolgen zu können.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Godzilla bewegt sich nun Richtung Tokio. Yuri kann ihren Sender davon überzeugen, eine Liveschaltung zu ihr herzustellen, damit sie weiter über den Riesensaurier berichten kann. Die Luftwaffe versucht derweil Godzilla mit Bomben zu töten, was jedoch auch erfolglos ist. In der Zwischenzeit erwachen Ghidorah und Mothra aus ihren andauernden Schlaf.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Während Yuri von Godzillas Voranschreiten weiter berichtet, erfährt ihr Vater davon und veranlasst ihre Verhaftung, um sie zu retten. Inzwischen machen sich auch Mothra und Ghidorah auf den Weg nach Tokio, um Godzilla zu bekämpfen. In Yokohama erschafft die Armee eine Verteidigungslinie, die nun unter dem Befehl von Taizō stehen.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Mothra eröffnet den Angriff auf Godzilla. Yuri filmt den Kampf unter Einsatz ihres Lebens. Allerdings werden auch einige Soldaten von Godzillas Hitzestrahl getroffen und getötet. Auch Ghidorah hat nun Tokio erreicht und unterstützt Mothra. Die Armee entschließt sich zum Angriff auf den Saurier, sobald dieser von den beiden Schutztieren genug geschwächt wurde.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Während Yuri von den Soldaten in Sicherheit gebracht wird, wehrt sich Godzilla mit großem Erfolg gegen Mothra und Ghidorah. Letzterer wird sogar schnell außer Gefecht gesetzt. Deswegen greift die Armee ein und versucht ihn abzulenken. Der Gegenangriffs Godzillas erweist sich jedoch als sehr fatal für die Armee, die fast komplett vernichtet wird. Als Godzilla die Reste der Armee ebenso vernichten will, versucht Mothra sich von hinten anzuschleichen, wird aber von Godzilla bemerkt und mit dem Hitzestrahl getötet.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Die verbleibenden Kräfte von Barugon und Mothra vereinen sich nun in Ghidorah, die damit die Kräfte des Tausendjährigen Drachenkönigs freisetzen. Ohne Rücksicht greift er Godzilla an, was auch die Zerstörung des Hafens von Yokohama bedeutet. Ghidorah schafft es, den Saurier in die Bucht von Tokio zurückzudrängen. Im Wasser bekämpfen sie sich weiter und Ghidorah schafft es, Godzilla zu verwunden.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Taizō sieht darin die Möglichkeit, Godzilla mit einer D-0-3-Rakete, einer Rakete mit einem Bohrkopf, den Rest zu geben. Doch da die Fernsteuerung vom Saurier zerstört wurde, will er sie von einer Satsuma aus abfeuern. Yuri will das verhindern, doch ihr Vater sieht das als seine Pflicht an. Im Gegenzug gibt er ihr die Erlaubnis zur weiteren Berichterstattung. Zu diesem Zweck schließt sich ihr Takeda auch wieder an.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Beide berichten über den Kampf über der Rainbow Bridge. Doch als Godzilla die Brücke mit seinem Hitzestrahl trifft, droht Yuri in die Bucht zu stürzen. Takeda kann sie zwar noch halten, aber nicht mehr retten. Beide stürzen in die Tiefe, doch der mysteriöse Stein in Yuris Tasche fällt raus und berührt Ghidorah, was ihn zu neuen Kräften bringt. Er sorgt für einen Sog, so dass Yuri und Takeda unverletzt im Wasser landen, wobei Yuri aber bewusstlos wird.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Takeda schwimmt mit Yuri in Sicherheit, wo Ghidorah nochmals Godzilla mit aller Kraft bekämpft. Er kann jedoch nicht damit rechnen, dass der Saurier die Energie von Ghidorahs Energieblitzen absorbiert hat und schießt sie zurück. Dies hat zur Folge, dass nun auch Ghidorah endgültig getötet wird. Die verstorbenen Seelen der Schutztiere erscheinen nochmal und Taizō treibt mit seiner Satsuma direkt in Godzillas Maul, der ihn verschluckt.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Bevor Taizō aber ins Koma fällt, hält ihn eine Vision von Yuri bei Sinnen. Diese macht sich Sorgen um ihren Vater, als plötzlich Godzilla vor ihr und Takeda auftaucht und sie töten will. Kurz davor jedoch hat Taizō Godzilla ein Loch in seinen Hals geschossen, wodurch der Hitzestrahl durch diese Wunde austritt und ihn schwerer verwundet. Er schafft es so aus eigener Kraft aus Godzillas Hitzestrahl zu entfliehen. Doch dieser gibt nicht auf und versucht nochmal den Hitzestrahl. Wegen der Wunde jedoch geht dies nach hinten los und Godzilla wird zerfetzt.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Die Satsuma von Taizō taucht schwer beschädigt auf, er selber ist erschöpft, aber unverletzt. Auch BS Digital Q freut sich über einen Knüller, der den Sender weit nach vorne bringen kann, doch das Interview mit Issayama ist gelöscht. Yuri freut sich darauf ihren Vater in die Arme zu schließen, doch der muss noch auf ionisierende Strahlung untersucht werden. Er erweist jedoch den Schutztieren seine Ehrerbietung. Auf dem Grund der Bucht von Tokio liegen die Fetzen von Godzillas Kadaver, darunter auch sein Herz, das plötzlich zu schlagen beginnt.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Der Film feierte seine Uraufführung am 3. November 2001 auf dem Tokyo International Film Festival. Am 15. Dezember 2001 kam er in die japanischen Kinos und wurde dort von 2,4 Millionen Zuschauern gesehen.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: In "Godzilla, Mothra and King Ghidorah" tritt King Gidorah erstmals als „Held“ auf und ist zum ersten Mal kleiner als Godzilla.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Einige der im Film verwendeten Miniatur-Städte wurden später für Quentin Tarantinos "" verwendet.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Der Film nimmt auch Bezüge zu amerikanischen Filmproduktionen, so u. a. auf den Godzilla des deutschen Regisseurs Roland Emmerich sowie Blair Witch Project.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Der Film spielte weltweit rund 165,2 Millionen US-Dollar ein.


title: Godzilla, Mothra and King Ghidorah

text: Der Film bekam überwiegend positive Kritik, so gefiel der Film bei den Kritiker um 63 Prozent. Beim Publikum gefiel der Film bei 78 Prozent.


title: Schlacht um Kanton (1857)

text: Die Schlacht um Kanton wurde während des Zweiten Opiumkriegs vom 28. bis zum 31. Dezember 1857 von einer Koalition aus britischen und französischen Truppen gegen das Kaiserreich China ausgetragen.


title: Schlacht um Kanton (1857)

text: Obwohl die British Royal Navy nahezu alle chinesischen Dschunken während des Sommers zerstört hatte, wurde ein Angriff auf Kanton durch den Indischen Aufstand von 1857 verzögert. Die britischen und französischen Truppen kundschafteten die Stadt am 22. Dezember 1857 aus.


title: Schlacht um Kanton (1857)

text: Der Kampf begann mit einer Bombardierung der Stadt durch die Marineeinheiten am 28. Dezember, dem die Eroberung von "Lin’s Fort" auf "One Mile Island" folgte. Am nächsten Tag landeten die Angreifer am "Kupar Creek" im Südosten der Stadt. Die Chinesen gingen davon aus, dass die angreifenden Truppen versuchen würden, den "Magazine Hill" zu erobern, bevor sie die Stadtmauern erklommen. Tatsächlich jedoch kletterten französische Truppen im Anschluss an ein weiteres Bombardement der Stadt am Morgen des 29. Dezember 1857 um 9 Uhr morgens auf die Stadtmauer und stießen nur auf wenig Widerstand. Mehr als 4.700 britische und indische sowie 950 französische Soldaten erklommen die Stadtmauern. 13 Briten und zwei Franzosen starben dabei. Die Stadtmauern hielten sie eine ganze Woche lang besetzt, und am 5. Januar 1858 zogen die Truppen weiter in die Straßen der Stadt. Einige Berichte schätzen, dass zehntausende Chinesen getötet oder gefangen genommen und etwa 30.000 Häuser niedergebrannt wurden, während andere Quellen die Verluste auf chinesischer Seite mit 450 Soldaten und 200 Zivilisten angeben.


title: Schlacht um Kanton (1857)

text: Der hochrangige Politiker Ye Mingchen wurde gefangen genommen und nach Kalkutta gebracht, wo er ein Jahr später starb. Sobald die Briten und Franzosen die Stadt besetzt hatten, richteten sie eine gemeinsame Regierungskommission ein. Die Chinesen wollten eine Wiederholung der Schlacht um Peking vermeiden, und so wurde am 26. Juni 1858 der Vertrag von Tianjin unterzeichnet, der den Zweiten Opiumkrieg beendete.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Der Sydney–Newcastle Freeway ist eine Autobahn im Osten des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet die Hauptstadt Sydney mit dem Pacific Highway und dem New England Highway bei Newcastle. Die Straße gehört zum "AusLink"-Korridor zwischen Sydney und Brisbane und ist als Nationalstraße 1 ausgewiesen.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: In den Plänen ist die Autobahn oft als "F3 Freeway" ausgewiesen, was aber nicht mit der Straßennummerierung als Nationalstraße 1, bzw. M1, verwechselt werden darf.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Die Autobahn beginnt an der "Pennant Hills Road" in "Wahroonga", einem nördlichen Viertel von Sydney, unweit ihrer Kreuzung mit dem Pacific Highway (Met-1, S83). Sie tritt dann in den Ku-ring-gai-Chase-Nationalpark ein und senkt sich zum Tal des Hawkesbury River hin. Den Fluss überquert sie in "Kangaroo Point" und tritt in den Brisbane-Water-Nationalpark ein. Bei "Calga" wendet sich der Freeway nach Osten, um den "Mooney Mooney Creek" auf der 480 m langen und 75 m hohen "Mooney Mooney Bridge" zu überqueren.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Nach "Kariong" wendet sich der Freeway wieder nach Norden, während der Pacific Highway weiter nach Osten durch Gosford und die Lagunen der "Central Coast" führt. 2 km südwestlich von "Beresfield" endet der Freeway. Nach Osten führt der New England Highway (N15) nach Muswellbrook und Tamworth weiter, während der Pacific Highway als R1 nach Norden, an der Küste entlangführt, bzw. als S111 nach Südosten zum ca. 17 km vom Autobahnende entfernten Stadtzentrum von Newcastle.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Zwischen Wahroonga und Ourimbah führt der Freeway durch wildes Sandsteinland, insbesondere beim Ab- und Aufstieg ins, bzw. vom, Tal des Hawkesbury River. Die waldreiche Gegend in den Nationalparks ist durch tiefe Taleinschnitte mit steilen Hängen gekennzeichnet. Anschließend führt die Autobahn durch flaches Land im Hinterland der Haffküste.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Die Planungen für den Freeway begannen 1952 mit dem Ziel, eine Hochgeschwindigkeitsstraße als Ersatz für den entsprechenden, 1925–1930 erbauten Streckenabschnitt des Pacific Highway zu schaffen, der bereits damals mit dem wachsenden Verkehr nicht mehr fertig wurde. Der neue Freeway sollte an die beiden Stadtautobahnsysteme von Sydney und Newcastle angebunden werden.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Der Streckenabschnitt zwischen Mount White und Kariong sollte ursprünglich weiter südlich als die heutige Route verlaufen, sodass der "Mooney Mooney Creek" leichter überwunden werden hätte können. Als aber der Bau dieses Abschnitts beginnen sollte, zwang der Einspruch des "National Park and Wildlife Service" das "Department of Main Roads", die Route durch "Calga" über einen Teil des ersten Abschnittes des vorgeschlagenen Freeways nach Singleton zu wählen. Dieser Abschnitt war in den 1960er-Jahren entstanden, die gesamte Strecke dieses Freeways wurde aber nie gebaut.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Die Streckenführung durch das Wyong Shire wurde ebenfalls abgeändert. Anstatt östlich von Wyong, entlang den "Tuggerah Lakes" zwang die bauliche Entwicklung der Gegend den Freeway auf eine Route westlich von Wyong. Zusätzlich musste so eine Verbindungsstraße zum Pacific Highway in "Doyalson" gebaut werden.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Außerdem wurden die Pläne derart überarbeitet, dass der Freeway westlich des Lake Macquarie anstatt östlich verlief und somit um Newcastle herumführte. Einer der Gründe für diese Routenwahl war die Notwendigkeit eines Anschlusses an den Pacific Highway nördlich der Stadt. Die (vorhandene) Umgehung der Innenstadt hätte sonst eine Fortsetzung des Freeways dargestellt und eine Anbindung an deren nördlichem Endpunkt in Sandgate an den Pacific Highway wäre schwierig gewesen.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Die wichtigsten Stationen des Baus des Freeways waren:


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Starke öffentliche Widerstände gegen den Bau von Freeways in Städten und negative Ergebnisse von Regierungsanfragen in den 1970er-Jahren führten zur Streichung etlicher Freeway-Bauvorhaben im Raum Sydney. Dies betraf auch den "North-Western Expressway" durch das Tal des Lane Cove River, womit der sechsspurige Pacific Highway immer noch die Verbindung zwischen dem Südende des Sydney-Newcastle Freeway in Wahroonga und dem Stadtzentrum von Sydney darstellt.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Dennoch gibt es Pläne für Verlängerungen des Freeways an beiden Seiten des F3-Korridors:


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Anders als der Pacific Highway, dessen Rolle der Sydney-Newcastle Freeway in seinem Bereich übernommen hat, stellt dieser die einzige direkte Schnellverbindung zwischen Sydney und der "Central Coast" dar. Er ist die Hauptfrachtverbindung zwischen der Region Hunter Valley, dem nördlichen New South Wales und Queensland einerseits und Sydney andererseits. Daher wird über den Freeway sehr viel Berufs- und Frachtverkehr und zuweilen auch Ferien- und Freizeitverkehr abgewickelt. Verkehrsbehinderungen sind häufig und haben ihren Grund in erhöhtem Verkehrsaufkommen, Fahrzeugpannen, Unfällen und Naturkatastrophen – besonders Waldbränden.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Zusätzlich wird der Verkehr auf dem Freeway häufig von Fahrzeugunfällen, oft mit LKW-Beteiligung, gebremst. Diese Unfälle führten zu einer Empfehlung des Automobilclubs von NSW, dass mehr Fracht auf die Eisenbahn verlagert und so die Anzahl der LKWs auf dem Freeway verringert werden sollte.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: In den letzten Jahrzehnten haben Waldbrände öfters zu Schließungen des Freeways und der nahegelegenen Nordeisenbahnstrecke, ebenso wie des Pacific Highway zwischen Sydney und dem Hawkesbury River geführt. Dies war z. B. am 21./22. Januar 2007 der Fall, als ein Feuer im Ku-ring-gai-Chase-Nationalpark ausbrach. Die Schließung aller drei Verkehrswege zwischen Sydney und der Central Coast führte zu Verkehrsbehinderungen in der gesamten Region.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Wegen der Häufigkeit dieser Ereignisse wird immer wieder ein zweiter großer Freeway von Sydney nach Norden gefordert. Die Geländebeschaffenheit und die daraus resultierenden Kosten schließen eine solche Lösung aber aus. Allenfalls ein Flussübergang bei "Wisemans Ferry", ca. 30 km flussaufwärts der heutigen Brücke, wäre denkbar.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Wegen der Beschwerden über wesentliche Verzögerungen wegen Unfällen und Sperrungen hat die Straßenverkehrsbehörde von NSW einen AU-$ 28 Mio. teuren Notfallplan entwickelt, der u. a. die Einrichtung von 40 km/h-Gegenverkehrsstrecken beinhaltet, um den Verkehr um Unfallstellen herumzuführen.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Die jährlich gemittelten Tageszahlen für das Verkehrsaufkommen der Straßenverkehrsbehörde von NSW zeigten eine Abnahme dieses Verkehrsaufkommens am Südende der Strecke in Wahroonga. Waren 2002 noch 78.600 Fahrzeuge täglich unterwegs, so waren es 2005 nur noch 76.600 und 2006 nur noch 75.800.


title: Sydney-Newcastle Freeway

text: Die entsprechenden Zahlen im Jahre 2004 für andere Abschnitte des Freeways sind 73.400 Fahrzeuge bei Mooney Mooney, 60.100 bei Wyong, 38.500 bei Wyee, 27.000 bei Freemans Waterhole und 33.000 am Nordende des Freeways in Beresfield.


title: Cobb Highway

text: Der Cobb Highway ist eine Staatsstraße im Westen des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Barrier Highway südlich von Wilcannia mit dem Murray Valley Highway und dem Northern Highway in "Moama" / Echuca.


title: Cobb Highway

text: Der Highway beginnt 20 km südlich der Kleinstadt Wilcannia am Darling River, wo er vom Barrier Highway (R32), der dort nach Osten abbiegt, nach Süd-Südosten abzweigt. Der Er setzt seinen Weg durch Ivanhoe fort und wendet sich nach Querung des Lachlan River nach Süden.


title: Cobb Highway

text: In Hay nimmt er den von Osten kommenden Mid-Western Highway (R24) auf und quert den Sturt Highway (N20) und den Murrumbidgee River. In Deniliquin nimmt der Cobb Highway den von Osten kommenden Riverina Highway (R58) auf, quert den Edward River und folgt diesem flussaufwärts nach Süden. In "Moama" erreicht er den Murray River und überquert ihn und damit die Grenze nach Victoria. Auf dem Südufer des Flusses trifft er in Echuca auf den Murray Valley Highway (B400) und den Northern Highway (B75) und endet.


title: Cobb Highway

text: Die Fernstraße verläuft im Norden durch die Halbwüste südlich des Darling River, dann durch offenes Weideland und schließlich, in der Riverina, durch Bauernland, auf dem Getreide angebaut wird.


title: Cobb Highway

text: Der Cobb Highway wurde nach dem Betreiber mehrerer Postkutschenlinien in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts und den ersten Jahren des 20. Jahrhunderts, "Cobb and Co.", benannt. Er folgt dem Verlauf der alten Postkutschenroute durch die Riverina.


title: Cobb Highway

text: In den 1930er-Jahren wurde der heutige Cobb Highway als Teil der Staatsstraße 21 proklamiert, zu der auch die nördlich von Wilcannia liegenden Straßen nach "White Cliffs, Tibooburra" und "Warri Gate" an der Grenze zu Queensland zählten. Am 9. Februar 1945 wurden die Fernstraßen in diesem Gebiet nur nummeriert und der Cobb Highway in Erinnerung des ehemaligen Postkutschenlinienbetreibers geschaffen.


title: Cobb Highway

text: 1954 erhielten der Cobb Highway in New South Wales und der Northern Highway in Victoria die Nummerierung Nationalstraße 75.


title: Cobb Highway

text: Im Mai 1969 entstand eine neue Brücke über den Edward River in Deniliquin als Ersatz für die alte Holzbrücke aus dem Jahre 1895. Im Juni 1973 wurde die alte Brücke über den Murrumbidgee River in Hay (Zugbrücke, Baujahr 1874) durch ein neues Exemplar ersetzt.


title: Cobb Highway

text: Der Cobb Highway ist Teil eines sehr wichtigen Netzes von Viehtriebrouten durch New South Wales. Auf dieser Highway konzentriert sich eine größere Tourismusinitiative namens "The Long Paddock", das von den Local Government Areas entlang der Route, Murray Shire, Deniliquin Council, Conargo Shire, Hay Shire und Central Darling Shire entwickelt wurde. Das Projekt zielt darauf ab, die Gemeinden entlang des Cobb Highway durch eine dynamische Kulturerberoute zu unterstützen. Es nutzt das durchgängige Thema des Verkehrs, das geschichtliche Aspekte, genauso wie kreative Interpretation und den lokalen Umweltschutz umfasst, um die Gemeinden am Highway miteinander zu verbinden.


title: Cobb Highway

text: Die ersten 50 km ab Wilcannia ist die zweispurige Straße asphaltiert. Von dort aus führt sie als unbefestigte Piste bis ca. 10 km nördlich von Ivanhoe. Ab da ist sie bis zu ihrem Ende in Echuca wieder asphaltiert.


title: Cobb Highway

text: Mit Ausnahme von drei kurzen Streckenabschnitten liegt die zulässige Höchstgeschwindigkeit bei 100 km/h. Auf einem Streckenabschnitt von Ivanhoe bis südlich von "Mossgiel" einem weiteren Stück von "Booligal" am Lachlan River bis nach Hay, und schließlich der Strecke von Hay bis 40 km nördlich von Deniliquin liegt die Geschwindigkeitsbeschränkung bei 110 km/h.


title: Cobb Highway

text: Der Cobb Highway ist eine der entlegensten und dürfte einer der am wenigsten befahrenen Fernstraßen in New South Wales sein.


title: Lindsay (Wahlkreis)

text: Lindsay ist einer von 150 Wahlkreisen, die zur Wahl des australischen Repräsentantenhauses genutzt werden. Er liegt im äußersten Westen von Sydney im Bundesstaat New South Wales.


title: Lindsay (Wahlkreis)

text: Der Wahlkreis umfasst die Stadtteile Castlereagh, Mulgoa und Werrington. Er wurde nach dem australischen Künstler und Schriftsteller Norman Lindsay benannt und 1984 angelegt. Seit 2004 ist David Bradbury von der Australian Labor Party der amtierende Abgeordnete des Wahlkreises.


title: Olympic Highway

text: Der Olympic Highway ist eine Hauptverbindungsstraße im Süden des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Mid-Western Highway in Cowra mit dem Hume Highway nördlich von Albury.


title: Olympic Highway

text: Der Olympic Highway zweigt in Cowra vom Mid-Western Highway nach Süd-Südwesten ab. Durch Young und Cootamundra führt die Straße weiter nach Südwesten und trifft westlich von "Junee" auf den Kidman Way (S85). Mit ihm gemeinsam erreicht der Olympic Highway ca. 40 km weiter Wagga Wagga, wo er den Murrumbidgee River überquert und den Sturt Highway (N20) kreuzt.


title: Olympic Highway

text: Von Wagga Wagga aus zieht der Olympic Highway erneut nach Süd-Südwesten über "The Rock" und "Culcain". 21 km nördlich von Albury erreicht er den Hume Highway (N31) und endet.


title: Olympic Highway

text: Bei den Olympischen Sommerspielen 1956 wurde die olympische Flamme auf dem Weg von Cairns nach Melbourne entlang dieser Straße von Cowra nach Wagga Wagga getragen. Bei den Olympischen Sommerspielen 2000 war die Flamme auf ihrem Weg nach Sydney Mitte August auf der gleichen Route, aber in umgekehrter Richtung unterwegs.


title: Olympic Highway

text: "Olympic Highway". Google Maps.


title: Christian von Stablo

text: Christian von Stablo (auch: "Christian of Stavelot, Christian Druthmar, Druthmar of Aquitaine, Druthmar Christianus") († 9. Jahrhundert) war ein Mönch des Klosters Stablo und trat als theologischer Autor hervor.


title: Christian von Stablo

text: Über sein Leben ist wenig bekannt. Nach älteren Berichten soll er aus Aquitanien stammen. Neuere Forschungen machen die Herkunft aus Burgund wahrscheinlicher. Fälschlicherweise wurde er von Trithemius mit dem Abt Druthmar von Corvey in eins gesetzt.


title: Christian von Stablo

text: Er war in Stablo zuständig für die Ausbildung der Novizen. Nachweisbar ist er in Stablo noch 880.


title: Christian von Stablo

text: Die bei seiner Lehrtätigkeit entstandenen Vorträge fasste er um 865-70 in einem sehr eigenständigen Kommentar zum Matthäusevangelium zusammen. Dieser war für seine Schüler gedacht und er benutzte deshalb eine einfache Sprache. Der Text umfasst 56 Kapitel. Ihnen folgt eine weitere Erklärung zur Passion.


title: Christian von Stablo

text: In seinem Widmungsschreiben an die Mönche von Stablo und Malmedy betonte er seine Absicht Matthäus historisch auslegen zu wollen. Nur die Kenntnis der historischen Zusammenhänge könne die Basis bilden, um den allegorischen Sinn des Textes zu erschließen. Ziel war es den Wortsinn des Textes richtig zu erfassen.


title: Christian von Stablo

text: Er stützte sich dabei auf zahlreiche ältere Kommentare und Schriften. Bemerkenswert ist, dass er neben den Kirchenvätern und späterer Theologen auch profane antike Texte verwandte. Unter den benutzten Autoren waren etwa neben Augustinus oder Gregor der Großen auch Flavius Josephus.


title: Christian von Stablo

text: Wahrscheinlich hatte er zumindest rudimentäre Kenntnisse des Griechischen. Zu Grunde lag seiner Arbeit ein in Irland geschrien Bibeltext und auch sonst ist er offenbar von der irischen Bibelexegese beeinflusst worden. Verbunden waren seine Argumente mit Hinweisen zu dem Brauchtum eigenen Zeit. Des Weiteren flossen geographische und naturkundliche Beobachtungen sowie eigene Erfahrungen ein.


title: Christian von Stablo

text: Er hatte geplant, ähnliche Kommentare auch zu den Evangelien des Lukas und des Johannes zu verfassen. Ob er dies ausgeführt hat, ist nicht klar. Erstmals gedruckt erschien sein Kommentar 1514 in Straßburg.


Die Liste der Mannschaftskader der deutschen Schachbundesliga 2012/13 enthält alle Spieler, die für die deutsche Schachbundesliga 2012/13 gemeldet wurden mit deren Einzelergebnissen:


title: Mannschaftskader der deutschen Schachbundesliga 2012/13

text: Die 16 teilnehmenden Vereine durften 8 Stammspieler und maximal 8 Ersatzspieler melden, außerdem konnten mit den Ranglistennummern 17 und 18 zwei Jugendliche gemeldet werden, die am 31. Dezember 2012 ihr 21. Lebensjahr noch nicht vollendet hatten. 10 Vereine nutzten diese Möglichkeit, von diesen meldeten 6 Vereine je zwei zusätzliche Jugendspieler und 4 Vereine je einen zusätzlichen Jugendspieler. Insgesamt kamen 240 Spieler zum Einsatz, von denen 18 alle Wettkämpfe bestritten.


text: Punktbester Spieler war Étienne Bacrot (OSG Baden-Baden) mit 11,5 Punkten aus 15 Partien, einen halben Punkt weniger erreichten sein Mannschaftskollege Arkadij Naiditsch und der Solinger Predrag Nikolić, wobei Nikolić 14 Partien spielte, Naiditsch 15. Mit Radosław Wojtaszek (Hamburger SK), Alexander Postojev (SV Hockenheim) und Amir Rezasade (SV Mülheim-Nord) erreichten drei Spieler 100 %, allerdings spielten diese nur wenige Partien. Wojtaszek wurde zweimal eingesetzt, Postojev und Rezasade je einmal.


text: Ältester Spieler der Saison ist der Forchheimer Vlastimil Jansa (* 1942), die jüngsten eingesetzten Spieler sind die 1997 geborenen Dennis Wagner (SV 1930 Hockenheim), Rasmus Svane (Hamburger SK), Patrick Imcke (SF Katernberg), Matthias Blübaum (Werder Bremen) und Lev Yankelevich (SG Trier).


text: Die nachstehenden Tabellen enthalten folgende Informationen:


title: Kamilaroi Highway

text: Der Kamilaroi Highway ist eine Fernstraße im Norden des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den New England Highway bei "Willow Tree" mit dem Mitchell Highway und dem Kidman Way in Bourke. Die erst vor kurzer Zeit als Nationalstraße 37 ausgewiesene Straße wurde früher als Staatsstraße 29 bezeichnet.


title: Kamilaroi Highway

text: Der Highway ist nach dem in der Gegend lebenden Aboriginesstamm der Kamilaroi benannt.


title: Kamilaroi Highway

text: Nördlich von "Willow Tree" in der "Liverpool Range", Teil der Great Dividing Range, zweigt der Kamilaroi Highway vom New England Highway (N15) nach Nordwesten ab und durchquert wenig später die Stadt Quirindi. Entlang des Namoi River beschreibt die Straße einen Bogen nach Westen, wobei sie die Städte Gunnedah, Boggabri, Narrabri und Wee Waa durchquert. In Gunnedah kreuzt sie den Oxley Highway (R34) und in Narrabri den Newell Highway (N39). In Walgett am Barwon River kreuzt sie den Castlereagh Highway (R55).


title: Kamilaroi Highway

text: Entlang des Barwon River für der Kamilaroi Highway weiter nach Westen durch Brewarrina und am Zusammenfluss von Barwon River und Culgoa River zum Darling River vorbei nach Bourke am Darling River. Dort endet er am Mitchell Highway (R71) und am Kidman Way (S87).


title: Kamilaroi Highway

text: Damit ist der Kamilaroi Highway die kürzeste Verbindung zwischen der Great Dividing Range und dem Outback von New South Wales.


title: Kamilaroi Highway

text: 5 km nördlich von Boggabri liegt eine spektakuläre Landmarke, "Gin's Leap", der in den Zeiten des Postkutschenbetreibers "Cobb and Co." nur als "The Rock" bekannt war.


title: Kamilaroi Highway

text: Eine Legende erzählt, dass ein Aboriginesmädchen, das dem Stammesältesten der Kamilaroi versprochen war, mit einem jungen Mann von einem anderen Stamm durchbrannte. Der Verfolgung durch die Kamilaroi entzogen sich die Liebenden durch einen tödlichen Sprung von diesem Felsen.Steve Parish: "Australian Touring Atlas". Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 26, 28, 31


title: Kosciuszko Road

text: Die Kosciuszko Road ist eine Touristenstraße im Südosten des australischen Bundesstaates New South Wales. Sie verbindet den Alpine Way und den Barry Way in Jindabyne mit dem Wintersportort Charlotte Pass.


title: Kosciuszko Road

text: Die Straße verlässt Jindabyne Richtung Norden und führt zunächst am Westufer des Lake Jindabyne entlang. Dann wendet sie sich nach Westen und tritt in den Kosciuszko-Nationalpark ein. Nach etwa 20 km zweigt nach Norden eine Zufahrtsstraße zu den Wintersportorten Island Bend und Guthega, direkt am Snowy River, ab, während die Kosciuszko Road nach Südwesten abbiegt und den Ort Smiggin Holes erreicht. Wenig weiter führt die Straße durch den Skiort Perisher Valley und endet schließlich in der kleinen Siedlung Charlotte Pass unterhalb des gleichnamigen Passes.


title: Kosciuszko Road

text: Bis 1982 war die Kosciuszko Road von dort aus noch weitere 9 km bis zum Gipfel des Mount Kosciuszko befahrbar. Heute ist dieser Streckenabschnitt aus Umweltschutzgründen für alle Motorfahrzeuge gesperrt.


title: Kosciuszko Road

text: Die Kosciuszko Road ist die einzige Zufahrt zu den bekanntesten Wintersportgebieten Australiens. Im Winter ist sie allerdings meist schneebedeckt. Die letzten 7 km von Perisher bis Charlotte Pass sind dann gesperrt, sodass der Ort Charlotte Pass nur mit speziellen, geländegängigen Bussen oder Schneemobilen erreicht werden kann.


title: Kosciuszko Road

text: In den Sommermonaten vermittelt die Straße die Zufahrt zu den Aufstiegsrouten zum Mount Kosciuszko und anderen Bergen des Hauptkammes der Snowy Mountains. Der für Motorfahrzeuge gesperrte, letzte Streckenabschnitt ist dabei eine der Aufstiegsrouten zum höchsten Berg Australiens.


title: Kosciuszko Road

text: Steve Parish: "Australian Touring Atlas". Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 34


title: Mid-Western Highway

text: Der Mid-Western Highway ist eine Fernstraße im Zentrum des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet den Great Western Highway in Bathurst mit dem Cobb Highway in Hay.


title: Mid-Western Highway

text: Der Mid-Western Highway zweigt in Bathurst vom Great Western Highway (R32) nach West-Südwesten ab. In Cowra, wo auch der Olympic Highway (R41) und der Lachlan Valley Way (S81) einmünden, überquert er den Lachlan River und wendet sich nach Westen. In Grenfell quert er den Henry Lawson Way und verläuft 9 km zusammen mit ihm weiter nach Westen. Er überquert die Weddin Mountains und erreicht bei "Marsden" den Newell Highway (N39).


title: Mid-Western Highway

text: Mit diesem zusammen führt er in südwestlicher Richtung nach West Wyalong, wo er erneut nach Westen abzweigt. Von West Wyalong aus beschreibt der Mid-Western Highway einen flachen, weiten Bogen nach Südwesten durch weites Weideland und trifft 250 km weiter auf das Nordufer des Murrumbidgee River. Wenige Kilometer weiter trifft er in Hay auf den Cobb Highway (R75) und endet.


title: Mid-Western Highway

text: Der Mid-Western Highway ist Teil der kürzesten Straßenverbindung zwischen Sydney und Adelaide. Seit Ausbau des Hume Highway (N31) führt die bevorzugte Strecke zwischen den beiden Hauptstädten über diesen und den Sturt Highway (N20) Diese Strecke über Wagga Wagga ist zwar 20 km länger aber wegen des besseren Ausbauzustandes schneller zu befahren.


title: Mid-Western Highway

text: Steve Parish: "Australian Touring Atlas". Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 26, 28, 31


title: Riverina Highway

text: Der Riverina Highway ist eine Fernstraße im Süden des australischen Bundesstaates New South Wales. Er verbindet die "Talgarno Road" und die "Bethanga Road" in "Bellbridge" mit dem Cobb Highway in Deniliquin.


title: Riverina Highway

text: Die Straße beginnt in "Bellbridge", ca. 12 km östlich von Albury am Ostufer des Lake Hume, an der Grenze zwischen Victoria und New South Wales. Durch Albury, wo sie den Hume Freeway (NM31) kreuzt, folgt sie dem Murray River an seinem Nordufer nach West-Nordwesten bis nach "Corowa". Dabei durchquert sie die Riverina, nach der sie benannt ist.


title: Riverina Highway

text: In Corowa biegt die Straße nach Nord-Nordwesten ab und schlägt ca. 10 km weiter erneut einen west-nordwestlichen Kurs ein. Bei "Finley" quert sie den Newell Highway (N39) und folgt nun dem "Mulwala-Kanal", einem Bewässerungskanal der Riverina. 60 km weiter westlich erreicht der Riverina Highway den Cobb Highway (R75) in Deniliquin, wo er endet.


title: Riverina Highway

text: Der Highway verläuft durch bewässertes Land entlang des Murray River, wo Farmen, Obsthaine und Weingärten das Bild der Landschaft bestimmen. Er verbindet diese Region über den Hume Highway in Albury zu den wichtigen Märkten in Sydney und Melbourne. Wegen der sehenswerten Landschaft ist der Riverina Highway auch eine beliebte Touristenstraße.


title: Riverina Highway

text: Steve Parish: "Australian Touring Atlas". Steve Parish Publishing. Archerfield QLD 2007. ISBN 978-1-74193-232-4. S. 33


title: Peter Feuchtwanger

text: Peter Feuchtwanger (* 26. Juni 1930 in München; † 18. Juni 2016 in London) war ein deutscher Pianist, Komponist und Klavierpädagoge, der viele Jahrzehnte in London lebte.


title: Peter Feuchtwanger

text: Feuchtwanger kam als Sohn des Münchener Bankdirektors Theodor Feuchtwanger (1889–1953) zur Welt. Lion Feuchtwanger war ein entfernt verwandter Onkel von ihm. Im Zweiten Weltkrieg floh die Familie nach Haifa. Zu Feuchtwangers berühmten Klavierlehrern gehörten Edwin Fischer und Walter Gieseking. Besonders prägend waren aber für ihn die Pianistin Clara Haskil, die auf ihren Konzertreisen in England bei ihm übte, und die Altistin Kathleen Ferrier. Er studierte Komposition bei Hans Heimler, Lennox Berkeley und Paul Müller-Zürich. Die Pianistenlaufbahn brach er früh ab, um sich der Komposition und der Musikpädagogik zu widmen. Er war ein Anhänger des Zen und befasste sich mit Musik und Philosophie aus Indien und der Arabischen Welt.


title: Peter Feuchtwanger

text: Vor ihrem Durchbruch im Chopin-Wettbewerb 1965 arbeitete er intensiv mit der argentinischen Pianistin Martha Argerich. Im gleichen Jahr verhalf er Youra Guller in London zum späten Comeback. Yehudi Menuhin bat ihn 1966, ein Werk für Violine, Sitar, Tabla und Tambura für das Internationale Musikfestival in Bath zu schreiben; es wurde von Menuhin und Ravi Shankar uraufgeführt. 2003 gründete er mit Günter Reinhold die Internationale Akademie für musikalische Bildung in Karlsruhe. Er vertrat Professoren an der Musikhochschule Karlsruhe und der Musik-Akademie Basel. Gastprofessor war er an der Yehudi Menuhin School in Surrey und am Mozarteum in Salzburg. Seit 1967 gab er Meisterkurse in der ganzen Welt. Er entwickelte eine neuartige Technik des Klavierspiels, die zur Herausgabe von speziellen Klavierübungen führte.


title: Peter Feuchtwanger

text: Er war lange Vizepräsident der European Piano Teachers Association (London West).


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Der frühere Fliegerhorst Langendiebach war ein Militärflugplatz westlich von Langendiebach in Hessen, der von 1939 bis 2007 in Betrieb war. Die spätere Bezeichnung bei den US-Streitkräften war Hanau AAF (US Army Airfield). Der ehemalige Flugplatz liegt westlich des Erlenseer Stadtteils Langendiebach. Ein Teil des Geländes gehört zur Gemarkung der nordwestlich gelegenen Nachbarstadt Bruchköbel. Im Südosten liegt der andere Erlenseer Stadtteil Rückingen, nach Süden und Westen hin schließen ausgedehnte Wälder an. Nach Norden grenzt das Gelände an landwirtschaftlich genutztes Gebiet. Die größte Ausdehnung besteht in Nord-Süd-Richtung mit zwei Kilometern.


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Der Standort Langendiebach wurde eher zufällig gewählt; durch eine Notlandung in den dortigen Wiesen wurde man 1936 auf das Gebiet aufmerksam. 1937 begannen die Bauarbeiten, 1939 konnte der Fliegerhorst eröffnet werden. Er war Heimathorst der I. Gruppe des Kampfgeschwaders 55 unter Major Max Heyna. Nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs diente der Fliegerhorst zur Schulung neuer Flugzeugführer für Lastensegler. Als die Front 1944 näher rückte, blieb der Fliegerhorst lange unerkannt, erst eine Erweiterung des Rollfeldes ließ die Tarnung auffliegen und der Standort wurde Ende 1944 bombardiert. Ju 88 des Nachtjagdgeschwaders 4 lagen hier seit Mitte 1944. Der Fliegerhorst war dadurch völlig zerstört, als ihn die Amerikaner am 29. März 1945 eroberten.


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Nach dem Krieg wurde "Airfield Y-91", so die alliierte Bezeichnung bei Kriegsende, von den Amerikanern wieder aufgebaut, denn als Teil des Fulda Gap hatte er eine große strategische Bedeutung. So wurden dort Flugabwehrstellungen und Waffenlager aufgebaut. John F. Kennedy besuchte den Flugplatz am 25. Juni 1963. In Hanau Airfield waren 1991 über 6.400 Soldaten mit mehreren Helikopterstaffeln stationiert. Neben einigen Transporthubschraubern UH-1 und UH-60 waren die Haupteinsatzmuster die Kampfhubschrauber AH-64 und Beobachtungshubschrauber OH-58.


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Von 1975 bis 1991 war auf dem Hanau Airfield auch ein US-Raketenbataillon stationiert (1st Battalion, 32nd Field Artillery Regiment), das mit Lance Kurzstreckenraketen ausgerüstet war. Diese wären im Ernstfall mit nuklearen Sprengköpfen bestückt worden, für die es westlich im Wald ein Sondermunitionslager gab. Dort lagerten auch Atomsprengköpfe für andere Waffensysteme und Atomgeschosse.


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Mit dem Abzug der amerikanischen Truppen wurde der Flugplatz 2007 aufgegeben. Am Nachmittag des 30. Juli 2015 brach im früheren Offiziersclub/Post/Uhrenturmgebäude ein Dachstuhlbrand aus, der rasch auf das gesamte Gebäude übergriff. Trotz des Einsatzes von Feuerwehren aus dem gesamten Main-Kinzig-Kreis, aus Frankfurt sowie von Wasserwerfern der Polizei konnte nicht verhindert werden, dass das gesamte denkmalgeschützte Gebäude ausbrannte. Es soll nicht wieder aufgebaut werden.


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Zur Konversion und Umnutzung des Areals wurde 2011 ein Zweckverband gegründet, dem die beiden Städte Bruchköbel und Erlensee angehören.


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Die aktuellen Pläne sehen vor, Gewerbeunternehmen im ehemaligen Fliegerhorst anzusiedeln. Hierzu wird eine neue Zufahrt von Nordosten her eingerichtet und die bisherige Zufahrt durch die Markwald-Siedlung zurückgebaut. Ebenso soll eine neue Sportanlage für die Stadt Erlensee entstehen. Große Teile der Flächen werden renaturiert und unter anderem Start- und Landebahn entfernt. Der Südwesten des Areals mit den alten, denkmalgeschützten Offiziershäusern soll in eine Freizeitnutzung überführt werden, allerdings finden sich hierzu bisher keine Interessenten. Die Reaktivierung des Bahnanschlusses und damit eine Anbindung Erlensees an die S-Bahn Rhein-Main ist zwar theoretisch möglich, gilt aber nach aktuellem Planungsstand als sehr unwahrscheinlich.


title: Fliegerhorst Langendiebach

text: Die Bauarbeiten beschränkten sich bisher auf die Beseitigung von Altlasten aus dem Krieg, wodurch Erlensee bereits zwei Mal evakuiert werden musste, sowie den Anschluss des Areals an die Infrastrukturnetze wie Wasser und Strom. Zudem wurde eine weitere Zufahrtsstraße von der Erlenseer Umgehung gebaut.


title: Rudolf Schulte

text: Rudolf Schulte ist der Name folgender Personen: * Rudolf Schulte (Admiral) (1885–1969), deutscher Konteradmiral


title: Getin Holding

text: Getin Holding ist ein polnisches Unternehmen mit Firmensitz in Breslau.


title: Getin Holding

text: Getin Holding ist über verschiedene Tochtergesellschaften in der Finanzdienstleistungsbranche, wie Banken, Leasing, Versicherungen, private Banking, Finanzberatung, Investmentfonds oder Brokerage tätig.


title: Getin Holding

text: Das Unternehmen war im Aktienindex WIG20 gelistet. 2001 ging das Unternehmen an die Warschauer Wertpapierbörse und Leszek Czarnecki ist der Mehrheitsaktionär.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Die Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich von den Böhmischen Commercialbahnen (BCB) als Lokalbahn Liban–Bakow erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Kopidlno über Dolní Bousov nach Bakov nad Jizerou.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Die Konzession für die Lokalbahn Kopidlno–Liban erhielten die Gründer der BCB, die Bauunternehmer Johann Muzika und Karl Schnabel am 9. Mai 1881 gemeinsam mit den Strecken Königgrätz–Wostroměř, Sadowa–Smiřic, Nimburg–Jičín, Křinec–Königstadtl, Nezvěstitz–Miröschau und Nusle–Modřan. Teil der Konzession war die Verpflichtung, die Strecken bis zum 1. September 1882 „zu vollenden und dem öffentlichen Verkehre zu übergeben“. Ausgestellt war die Konzession bis zum 8. Mai 1971. Eröffnet wurde die Strecke am 1. Juli 1882. Den Betrieb führte die BCB selbst aus.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Die Konzession für die Fortsetzungsstrecke Liban–Bakow erhielt die BCB am 17. Mai 1882 gemeinsam mit den Strecken Dětenic–Dobrowitz und Krupa–Kolleschowitz. Teil der Konzession war die Verpflichtung, die Strecken „binnen einem Jahre … zu vollenden und dem öffentlichen Verkehre zu übergeben“. Ausgestellt war die Konzession bis zum 17. Mai 1972. Die Strecke wurde am 25. August 1883 eröffnet.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Nach der Verstaatlichung der BCB im Jahr 1909 kam die Strecke zu den k.k. Staatsbahnen (kkStB). Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn täglich zwei gemischte Zugpaare 2. und 3. Klasse aus. Sie benötigten für die 42 Kilometer lange Strecke Kopidlno–Bakow etwas mehr als zwei Stunden.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Nach dem für Österreich-Ungarn verlorenen Ersten Weltkrieg gelangte die Strecke ins Eigentum der neu begründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Im Zweiten Weltkrieg lag die Strecke zur Gänze im Protektorat Böhmen und Mähren. Betreiber waren jetzt die Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren (ČMD-BMB). Am 9. Mai 1945 kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Im Jahr 2009 wurde der werktägliche Reisezugverkehr zwischen Kopidlno und Dolní Bousov zugunsten einer Autobuslinie eingestellt. Die verbliebenen Fahrten am Wochenende endeten im März 2010. Im Fahrplan 2012 wurde die Strecke werktags mit drei Reisezugpaaren in der Relation Dolní Bousov–Bakov nad Jizerou bedient.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Im Jahr 2016 kam der Abschnitt von Kopidlno bis Dolní Bousov in das Eigentum von AŽD Praha. Der tschechische Hersteller für Eisenbahnsicherungstechnik möchte die Strecke fortan als Erprobungsstrecke für fahrerlose Züge nutzen.


title: Bahnstrecke Kopidlno–Bakov nad Jizerou

text: Im November 2019 gab AŽD bekannt, etwa drei Kilometer der Strecke am Bahnhof Dětenice als Versuchsstrecke für den Betrieb fahrerloser Züge ausrüsten zu wollen. Am Bahnhof Dětenice soll zudem das neue Zugsicherungssystem ESA 44 installiert werden. Das ETCS-System auf Basis von GSM-R wird in den angrenzenden Abschnitten aufgebaut. Im Jahr 2020 soll ein erster fahrerloser Versuchszug auf der Strecke verkehren.