title: Zahlungsinstitut

text: Der wichtigste praktische Anwendungsfall sind karten- oder servergestützte Guthaben, mit denen der Inhaber Reisetickets bei verschiedenen Unternehmen des Schienenfern- und Personennahverkehrs kaufen kann. Die Eindeckung mit Reisebedarf in einem typischen Bahnhofskiosk, der neben Tabak, Alkohol und Zeitschriften eine begrenzte Auswahl von Lebensmitteln als Reiseproviant anbietet, ist durch die Bereichsausnahme mit abgedeckt. Der Einkauf in den Supermärkten, Apotheken, Restaurants und Schreibwarengeschäften, die man in größeren Fernbahnhöfen findet, fiele dagegen nicht mehr unter die Bereichsausnahme. Je nach Lage des Falles kann auch die Annahme solcher Gelder als Einlagengeschäft im Sinne von § 1 Absatz 1 Satz 2 Nummer 1 KWG zu werten sein, das grundsätzlich nach § 32 Absatz 1 KWG unter Erlaubnisvorbehalt steht und unter den Voraussetzungen des § 3 Nummer 3 KWG sogar ohne die Möglichkeit eines Dispenses verboten ist. Unter die Bereichsausnahme der Nummer 2 fallen Zahlungsvorgänge, die mittels E-Geld getätigt werden, die nur dazu dienen, Leistungen zu bezahlen, die ausschließlich über ein Telekommunikations-, ein Digital- oder IT-Gerät abgewickelt werden. Ob eine Bereichsausnahme vorliegt, ist eine Frage des Einzelfalles und von der Bundesanstalt zu entscheiden. Die Bereichsausnahme ist einschlägig, wenn der Betreiber eines solchen Systems der Ware oder Dienstleistung einen zusätzlichen immanenten Wert verschafft und damit nicht nur als zwischengeschaltete Stelle zwischen dem Zahlungsdienstnutzer und dem Lieferanten der Waren bzw. Dienstleistungen fungiert. Dies ist beispielsweise der Fall, wenn der Nutzer eines Mobilfunknetzes oder eines anderen digitalen Netzes die Zahlung direkt an den Netzbetreiber leistet und daher kein direktes Schuldner-Gläubiger-Verhältnis zwischen dem Nutzer und dem Lieferanten besteht (vgl. Erwägungsgrund 6 der Zweiten E-Geld-Richtlinie).


title: Zahlungsinstitut

text: Die Regelung erfasst zum Beispiel digitalisierte Produkte (Klingeltöne, Hintergrundbilder, Musik etc.) und gesprächstherapeutische Leistungen über Telefon oder SMS, die zusammen mit Telefonleistungen auf der Basis von vorausbezahlten Guthaben bei Mobilfunkanbietern abgerechnet werden. Die so genannten prepaid-Guthaben, die der Kunde auf der Basis eines entsprechenden Rahmenvertrags bei den verschiedenen Mobilfunkanbietern beschaffen kann, können zwar die Voraussetzungen des elektronischen Geldes im Sinne des Absatzes 3 erfüllen, aber aufgrund der Bereichsausnahme unter Nummer 2 aus dem Anwendungsbereich dieses Gesetzes fallen. Je nach Lage des Falles kann auch die Annahme solcher Gelder als Einlagengeschäft im Sinne von § 1 Absatz 1 Satz 2 Nummer 1 KWG zu werten sein, das grundsätzlich nach § 32 Absatz 1 KWG unter Erlaubnisvorbehalt steht und unter den Voraussetzungen des § 3 Nummer 3 KWG sogar ohne die Möglichkeit eines Dispenses verboten ist.


title: Zahlungsinstitut

text: Ob Rabattsysteme unter den Tatbestand des E-Geldes bzw. unter die Bereichsausnahme fallen, ist ebenfalls eine Frage des Einzelfalles. Diese fallen ausnahmsweise als lokal eingrenzbares Rabattsystem, das aufgrund seiner Sammelfunktion einen monetären Vorteil für den Endkunden bietet, unbeschadet seiner Bezahlfunktion nicht in den Anwendungsbereich dieses Gesetzes, selbst wenn die ausgeteilten Bonuspunkte unternehmensübergreifend als Zahlungsmittel eingesetzt werden. Derartige Programme dienen nicht nur als Mittel zur Kundenakquisition und -bindung, sondern haben auch eine Bezahlfunktion. Wenn die Ausgabe des E-Gelds im gesamten Geltungsbereich dieses Gesetzes erfolgt, fallen solche Rabattsysteme schon mit Rücksicht auf den Gläubigerschutz regelmäßig nicht mehr unter die Bereichsausnahme. Dies gilt auch für Systeme, in denen Akzeptanzstellen vorhanden sind, die ausschließlich als einlösende Stelle (ohne Herausgabe) der Werteinheiten tätig sind.


title: Zahlungsinstitut

text: Eine Bereichsausnahme liegt ebenfalls nicht vor, wenn solche Bonuspunkte nicht anlässlich eines Warenkaufs oder der Bezahlung einer Dienstleistung anfallen, sondern außer-halb eines Warenkaufs oder der Inanspruchnahme einer Dienstleistung ausgegeben wer-den; sie bleiben E-Geld-Geschäft im Sinne dieses Gesetzes, selbst bei geringem Umfang greift die Bereichsausnahme nicht. Rabattsysteme, die sich dergestalt mit dem Verkauf von elektronischem Geld mischen, bleiben auch in Zukunft nur dann erlaubnisfrei, wenn sie insgesamt nicht unternehmensübergreifend als Zahlungsmittel anzusehen sind.


title: Zahlungsinstitut

text: "Zahlungskonten" dürfen von Instituten nur geführt werden, wenn diese ausschließlich für Zahlungsvorgänge genutzt werden. Einlagen oder andere rückzahlbare Gelder, auch nicht auf der Basis der Ausgabe von Inhaber- oder Orderschuldverschreibungen, dürfen Institute nicht entgegennehmen, § 2 Abs. 1 ZAG. Guthaben auf Zahlungskonten, die bei einem Zahlungsinstitut geführt werden, dürfen nicht verzinst werden, § 2 Abs. 2 Satz 2 ZAG. Gleiches gilt für E-Geld und das Guthaben, das durch die Ausgabe des E-Geldes entsteht, § 2 Abs. 1a ZAG. Zudem ist es Zahlungsinstituten nicht gestattet, elektronisches Geld auszugeben, § 1 Abs. 1 i. V. m. § 2 ZAG. Wohingegen E-Geld-Institute nach § 8a Abs. 2 Nr. 1 ZAG auch Zahlungsdienste erbringen dürfen.


title: Zahlungsinstitut

text: Nach § 2 Abs. 3 ZAG ist Instituten die "Kreditvergabe" im Zusammenhang mit den in § 1 Abs. 2 Nrn. 3 bis 5 ZAG genannten Zahlungsdiensten nur erlaubt, wenn folgende Voraussetzungen kumulativ vorliegen:Diese Vorgaben gelten für E-Geld-Institute mit der Maßgabe entsprechend, dass der Kredit auch nicht aus den für die Ausgabe von E-Geld entgegengenommenen und gehaltenen Geldbeträgen gewährt werden darf.


title: Zahlungsinstitut

text: Nach § 9 ZAG haben Zahlungsinstitute in Abhängigkeit von der erbrachten Dienstleistung über ein "Anfangskapital" zwischen 20.000 und 125.000 Euro zu verfügen. So ist beispielsweise für das Betreiben des Finanztransfergeschäfts ein Anfangskapital in Höhe von 20.000 Euro vorzuhalten. Führt das Zahlungsinstitut hingegen Lastschriften, Überweisungen oder Kartentransaktionen aus, sind 125.000 Euro vorgegeben. E-Geld-Institute müssen dagegen nach § 9a ZAG über ein Anfangskapital in Höhe von mindestens 350.000 Euro verfügen.


title: Zahlungsinstitut

text: Neben einem Anfangskapital ist von Zahlungsinstituten eine "laufende Kapitalausstattung" (§ 12 ZAG) vorzuhalten, die in Abhängigkeit von den Transaktionsvolumina berechnet wird. Darüber hinaus sind Sicherungsmaßnahmen wie das „Ring Fencing“ (Trennung der Kundengelder von sonstigen Mitteln des Zahlungsinstituts) oder die Aufnahme von Versicherungen/Garantien zum Schutz der Kundengelder vorgesehen, § 13 ZAG. Für E-Geld-Institute gelten nach § 12a ZAG besondere Eigenkapitalanforderungen.


title: Zahlungsinstitut

text: Das Betreiben von Zahlungsdiensten bzw. dem E-Geld-Geschäft ist nur dann erlaubt, wenn das Institut zuvor eine "Zulassung" beantragt hat. Die Voraussetzungen der Zulassung sind in § 8 ZAG für Zahlungsinstitute und in § 8a ZAG für E-Geld-Institut geregelt und umfassen u. a. Folgendes:


title: Zahlungsinstitut

text: Ist die Zulassung von der BaFin erteilt worden, so gilt sie in allen Mitgliedstaaten der Europäischen Union und gestattet dem betreffenden Zahlungsinstitut auf der Grundlage der "Dienstleistungs- oder der Niederlassungsfreiheit" überall in der Gemeinschaft Zahlungsdienste zu erbringen, sofern die betreffenden Zahlungsdienste durch die Zulassung gedeckt sind.


title: Zahlungsinstitut

text: § 7 ZAG enthält ein "Diskriminierungsverbot", nach dem Regelungen des Zugangs zu Zahlungssystemen objektiv, nicht diskriminierend und verhältnismäßig sein müssen. Einschränkungen zur Absicherung bestimmter Risiken, wie beispielsweise Erfüllungsrisiko, operationelles Risiko und unternehmerisches Risiko, sowie zum Schutz der finanziellen und operativen Stabilität des Zahlungssystems sind jedoch zulässig. Unzulässig sind hingegen Beschränkungen, die auf den Status des teilnehmenden Instituts abstellen.


title: Zahlungsinstitut

text: Artikel 2 des „Gesetzes zur Umsetzung der aufsichtsrechtlichen Vorschriften der Zahlungsdiensterichtlinie“ sah Änderungen des Kreditwesengesetzes vor. Da das bisher in definierte "Girogeschäft" wesentliche gemeinsame Schnittmengen mit den im Annex der Zahlungsdiensterichtlinie näher beschriebenen Zahlungsdiensten der Zahlungsinstitute aufweist, blieb das Girogeschäft als Bankgeschäft, so die Begründung zum Regierungsentwurf, nur erhalten, soweit dies die Durchführung des bargeldlosen Zahlungsverkehrs für das Scheck- und Wechselinkasso sowie das Reisescheckgeschäft betraf. D. h., der Begriff des Girogeschäfts wurde in § 1 Abs. 1 Satz 2 Nr. KWG gestrichen und durch die Begriffe "Scheck- und Wechselinkasso sowie Reisescheckgeschäft" ersetzt.


title: Zahlungsinstitut

text: Darüber hinaus wurden in § 1 Abs. 1a Satz 2 KWG die Nummern 6 und 8 aufgehoben, da nach den Vorgaben der Zahlungsdiensterichtlinie das Finanztransfer- und das Kreditkartengeschäft zu den Zahlungsdiensten gehören und folglich durch Zahlungsinstitute angeboten werden können. Im Zuge der Umsetzung der Zweiten E-Geld-Richtlinie und der Integration der diesbezüglichen Vorgaben in das ZAG ist auch das Kreditwesengesetz erneut angepasst worden. Denn E-Geld-Institute stellten bislang einen Spezialfall eines Kreditinstituts dar, so dass für das Betreiben des E-Geld Geschäfts eine KWG-Erlaubnis erforderlich war. Auf Grund der Integration der Vorschriften für E-Geld-Institute in das ZAG mussten die KWG-rechtlichen Vorgaben, die das E-Geld bislang regulierten, aus dem KWG herausgelöst werden.


title: Dr. med. Mabuse

text: "Dr. med. Mabuse – Zeitschrift für alle Gesundheitsberufe" ist eine Fachzeitschrift, die sechs Mal jährlich im Frankfurter Mabuse-Verlag mit Sitz im Ökohaus erscheint und sich für ein solidarisches Gesundheitssystem einsetzt.


title: Dr. med. Mabuse

text: Die Zeitschrift versteht sich als Forum für Beiträge und Debatten aller Gesundheitsberufe und hat sich seit ihrer Gründung als Fachschaftszeitung von linken Medizinstudierenden im Jahr 1976 zum Ziel gesetzt, einen kritischen, unabhängigen Blick auf das Gesundheitswesen und die Sozial- und Gesundheitspolitik zu werfen.


title: Dr. med. Mabuse

text: Außerdem will die Zeitschrift die verschiedenen Gesundheitsberufe fachübergreifend dabei unterstützen, besser miteinander ins Gespräch zu kommen, etwa darüber, wie die Arbeitsfelder, die Versorgung der Patienten und das Gesundheitswesen allgemein mit seinen Strukturen verbessert und solidarischer gestaltet werden können. Die Autoren der Beiträge kommen aus allen Gesundheitsberufen, aber auch Lehrende und Wissenschaftler sowie Schüler und Studenten verschiedener Gesundheitsberufe und Fachjournalisten schreiben für das Magazin.


title: Dr. med. Mabuse

text: Seit dem Jahr 2003 wird in jeder Ausgabe ein Schwerpunkt-Thema ausführlich behandelt, im Jahr 2012 beispielsweise die Themen Evidenzbasierte Medizin, Ambulante Versorgung, HIV/Aids, Arbeiten im Team, Lobbyismus und Demografischer Wandel. Darüber hinaus erscheinen Beiträge zu aktuellen Entwicklungen in der Gesundheitspolitik und den verschiedenen Gesundheitsberufen sowie zu laufenden Diskussionen zur Kranken- und Altenpflege, Psychiatrie, Ausbildung/Studium, Public Health, Ethik, Pharmapolitik oder Gesundheit in der „Dritten Welt“.


title: Dr. med. Mabuse

text: Im Themenbereich Pflege wird die Redaktion seit 1987 inhaltlich von einer sogenannten autonomen Pflegeredaktion unterstützt. Diese wurde von der Pflegepionierin Hilde Steppe gegründet und besteht heute aus sechs festen Mitgliedern, die hauptamtlich in unterschiedlichen Pflegeberufen beschäftigt sind.


title: Dr. med. Mabuse

text: Die "taz" schrieb in einem Beitrag aus dem Jahr 2007 zum 30-jährigen Jubiläum von "Dr. med. Mabuse": „Gestartet als basisdemokratisches Projekt und ausgestattet mit dem Überlebenswillen karg entlohnter, aber motivierter Mitarbeiter, ist sie bis heute unabhängig. Statt der Vergütungsordnung für Ärzte thematisiert "Mabuse" Zweiklassenmedizin, Frauenbewegung oder die Tricks der Pharmaindustrie.“


title: Karl Franck

text: Karl Franck ist der Name folgender Personen:


title: Karl Franck

text: * Karl von Franck (1806–1867), österreichischer General und Politiker Siehe auch:


title: Helias Putschius

text: Helias Putschius, eigentlich "Elias von Putschen" beziehungsweise "Elias van Putschen", "Elias von Putsch", "Elias von Putz" und verschiedene weitere ähnliche Namensformen (* 6. November 1580 in Antwerpen; † 9. März 1606 in Stade) war ein niederländischer Dichter, Philologe und Historiker.


title: Helias Putschius

text: Helias Putschius entstammte einer Kaufmannsfamilie, sein Vater kam aus Augsburg nach Antwerpen. Aufgrund der politischen Umstände ging die Familie 1583 nach Emden, 1588 nach Stade. Seine Eltern schickten ihn nach Hamburg, wo er Französisch lernen sollte. 1593 begann er auf Initiative eines Freundes der Familie, Johann Philipp Stamler, bei Petrus Carpentarius mit dem Lateinunterricht. Nachdem Carpentarius nach Nortwieck und später Rotterdam ging, folgte ihm Putschius. 1598 begann er mit dem Studium der Rechtswissenschaften an der Universität Leiden. In Leiden stand er Joseph Justus Scaliger nahe. 1601 führten ihn Studienaufenthalte an die Universität Jena, 1602 oder 1603 nach Leipzig. In Leipzig freundete er sich mit Gottfried Jungermann an. 1603 weilte er mit Jungermann zu weiteren Aufenthalten in Frankfurt am Main und Heidelberg, wo auf Jan Gruter traf. 1604 beendete er seine Studien in Leipzig und hielt sich in Hamburg, Stade und wieder länger in Heidelberg auf. In Heidelberg trat er dieses Mal nicht nur mit Jan Gruter, sondern auch mit Marquard Freher und Jacques Bongars zusammen, die ihn förderten. Auch 1605 führte ihn eine längere Reise wieder nach München, Ingolstadt, Nürnberg, Altorf Hamburg und Stade. Bei Vorbereitungen für eine Reise nach Frankreich und England starb er im folgenden Jahr. Putschius wurde in der Nikolaikirche von Stade bestattet.


title: Helias Putschius

text: Schon früh konnte sich Putschius einen Namen mit kleineren lateinischen Gelegenheitsdichtungen machen, die als stilsicher galten. Die erste bedeutende Veröffentlichung war eine Herausgabe der Schriften des Sallust im Jahr 1602, die im weiteren Verlauf des Jahrhunderts mehrfach neu aufgelegt wurde. Drei Jahre später veröffentlichte er mit einer Zusammenstellung der antiken lateinischen Grammatiker sein bedeutendstes Werk: "Grammaticae latinae autores antiqui". Für manche Schriften war es die erste gedruckte Publikation. Für das Werk nutzte er ausschließlich Handschriften, gab ihm aber nur einen kleinen wissenschaftlichen Apparat zur Nutzung bei. Die 1400 Seiten mussten im 19. Jahrhundert bei Neuauflagen auf mehrere Teilbände verteilt werden. In einer weiteren Schrift wollte er seine eigenen philologischen Leistungen in einem Kommentar näher erläutern. Dazu kam es jedoch aufgrund des frühen Todes im Alter von 25 nicht mehr. In seinem kurzen Leben konnte Putschius dennoch eine nennenswerte wissenschaftliche Leistung vorweisen. Putschius' Werk steht am Übergang zweier Rezeptionsformen. Bis zu seiner Arbeit wurden die antiken lateinischen Grammatiker als Autoritäten für die lateinische Sprache angesehen, seit Putschius wird sich aktiv mit ihren Schriften auseinandergesetzt. Bis zur Ausgabe der "Grammatici Latini" durch Martin Hertz und Heinrich Keil in sieben Bänden zwischen 1855 und 1880 war Putschius' Schrift für mehr als 250 Jahre das Referenzwerk in seinem Bereich. Conrad Bursian bezeichnete Putschius' Werk als "ein für das Studium der lateinischen Sprache und ihrer Geschichte epochemachendes Werk, das ihm für alle Zeiten einen Ehrenplatz in der Geschichte der Philologie gesichert hat". Postum erschienen einige Schriften von Johannes Sleidanus, die Putschius zusammengestellt hatte. Ferner erschien 1607 noch "Notae in Jul. Caesarem".


title: Hermann Franck

text: Hermann Franck ist der Name folgender Personen:


title: Hermann Franck

text: * Hermann Franck (Schriftsteller) (1802–1855), deutscher Schriftsteller Siehe auch:


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: Eduard Sulzer-Ziegler (* 23. September 1854 in Winterthur; † 31. Januar 1913 ebenda) war ein Schweizer Unternehmer und Politiker.


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: Eduard Sulzer, Sohn des Johann Jakob Sulzer (1806–1883) und Enkel des Firmengründers der Gebr. Sulzer, besuchte die Mittelschule in Winterthur, die er 1872 mit der Matura abschloss. Während seiner Schulzeit wurde er Mitglied in der Mittelschulverbindung Vitodurania. Von 1873 bis 1877 studierte er die Rechte, Ökonomie und Maschinenbau in Genf, Berlin und Dresden. Darauf folgte eine einjährige sprachliche und kaufmännische Ausbildung in England.


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: 1878 heiratete er Maria Helene Ziegler, eine Tochter des Textilfabrikanten Emil Ziegler, mit der er vier Kinder hatte. 1884 bezog er das von seinem Schwiegervater seit 1867 bewohnte Lindengut.


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: Um 1878 übernahm er bei Sulzer Winterthur Sonderaufgaben der inneren Verwaltung und im Abrechnungswesen. 1881 wurde er Teilhaber und 1910 Seniorchef. Als überzeugter Liberaler setzte er sich 1891 für eine Verringerung der Arbeitszeit auf 10 Stunden und 1906 für den freien Samstagnachmittag ein.


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: Für ein Patent von Alfred Brandt auf eine hydraulische Gesteinsbohrmaschine bekam Sulzer die Ausführungsrechte. Nachdem er die Initiative zum Bau des Simplontunnels ergriffen hatte, leitete er 1898–1905 die Arbeiten als Präsident der Tunnelbaugesellschaft "Brandt, Brandau & Cie".


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: Aufgrund der wirtschaftlichen Entwicklung in den USA befürwortete er im März 1904, auf einem Vortrag vor dem Kaufmännischen Verein Zürich, den Beitritt der Schweiz zu einem Mitteleuropäischen Wirtschaftsverein. Um 1905 wirkte er mit an der Gründung des Arbeitgeberverbandes Schweizer Maschinenindustrieller.


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: In der Medienlandschaft trat Sulzer-Ziegler als Financier des freiheitlichen "Neuen Winterthurer Tagblatts" und der antisozialistischen "Freien Arbeiterzeitung" in Erscheinung.


title: Eduard Sulzer-Ziegler

text: Seine letzte Ruhestätte fand Eduard Sulzer-Ziegler auf dem Friedhof Rosenberg.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Der Große Preis der USA Ost 1984 fand am 24. Juni in Detroit statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Zum Großen Preis der USA Ost, der in diesem Jahr zum vorläufig letzten Mal als eines von zwei Rennen in den USA stattfand, kehrten Patrick Tambay, Jonathan Palmer und Teo Fabi ins Teilnehmerfeld zurück.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Nach seinem überlegenen Sieg in Kanada, den er sogar in Form eines Grand Slam erreicht hatte, qualifizierte sich Nelson Piquet auch in Detroit für die Pole-Position, mit einer um fast sieben Zehntelsekunden kürzeren Rundenzeit gegenüber Alain Prost. Nigel Mansell und Michele Alboreto bildeten die zweite Startreihe vor Elio de Angelis und Derek Warwick.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Da nach dem ersten Durchgang festgestellt wurde, dass der Heckflügel an Niki Laudas McLaren MP4/2 um 2,5 Millimeter zu breit war, wurde seine Rundenzeit gestrichen. Im zweiten Durchgang qualifizierte er sich für den zehnten Startplatz.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Da Prost von Platz zwei aus etwas besser startete, als der wenige Meter vor ihm positionierte Pole-Setter Piquet, fuhren die beiden gleichauf auf die erste Kurve zu. Mansell, dem ebenfalls ein guter Start geglückt war, versuchte, zwischen den beiden hindurch die Spitze zu übernehmen. Dabei berührte er den Wagen von Piquet. Dieser drehte sich in die Mauer, die die Strecke begrenzte. Marc Surer der nicht rechtzeitig ausweichen konnte, prallte mit hoher Geschwindigkeit in das Wrack. Ein von Piquets Wagen abgerissenes Rad beschädigte derweil die Aufhängung des in diesem Moment vorbeifahrenden Ayrton Senna. Das Rennen wurde abgebrochen.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Piquet und Senna standen im Gegensatz zu Surer T-Cars zur Verfügung, mit denen sie am Neustart teilnehmen konnten. Diesmal verteidigte Piquet problemlos die Spitze gegen Prost, Mansell und Alboreto. Ähnlich wie zuvor in Kanada führte er das Rennen durchgängig bis ins Ziel an.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Einen starken Eindruck hinterließen erneut die beiden Tyrrell-Piloten Stefan Bellof und Martin Brundle, die sich bis zu ihren Boxenstopps auf die Plätze fünf und sechs nach vorn kämpften. Durch die Stopps wurden sie nur kurzzeitig zurückgeworfen. Während Bellof in Runde 34 durch einen Unfall ausschied, erreichte Brundle das Ziel als Zweiter hinter Piquet. Dies wurde unter anderem dadurch begünstigt, dass Alboreto ausschied und de Angelis aufgrund technischer Probleme zurückfiel. Mit Teo Fabi, Alain Prost und Jacques Laffite erreichten nur drei weitere Fahrer das Ziel.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Als das Tyrrell-Team gegen Ende der Saison von der Weltmeisterschaft ausgeschlossen wurde, rückten alle Piloten, die nach Martin Brundle das Ziel erreicht hatten, um einen Platz auf. Da jedoch nach Jacques Laffite kein weiterer Fahrer das Ziel erreicht hatte, gelangte niemand nachträglich in die Punkteränge. Ein WM-Punkt für einen sechsten Platz wurde somit an diesem Wochenende nicht vergeben, da Michele Alboreto, der als letzter ausgeschieden war, zu wenige Runden absolviert hatte, um als Sechster gewertet zu werden.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Indem Derek Warwick die schnellste Rennrunde absolvierte, verhinderte er, dass Nelson Piquet zum zweiten Mal in Folge einen Grand Slam erzielte.


title: Großer Preis der USA Ost 1984

text: Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).


title: Halecostomi

text: Die Halecostomi sind eine Gruppe der Knochenfische innerhalb der Strahlenflosser. Ursprünglich umfasste sie zwei Familien ursprünglicher, ausgestorbener Echter Knochenfische (Teleostei), die Pholidophoridae und Oligopleuridae. In der modernen, kladistisch geprägten Systematik bilden sie, wie im folgenden Kladogramm dargestellt, die gemeinsame Gruppe aus Kahlhechtartigen (Amiiformes) und Echten Knochenfischen, schließen also eine weitaus größere Anzahl an Subtaxa ein.


title: Halecostomi

text: Molekulargenetische Analysen der Verwandtschaftsverhältnisse der Strahlenflosser haben jedoch ergeben, dass der Kahlhecht ("Amia calva") näher mit den Knochenhechten (Lepisosteidae) verwandt ist als mit den Echten Knochenfischen. Für diese gemeinsame Gruppierung der Kahl- und Knochenhechte wird der ebenfalls bereits in der klassischen Systematik gebrauchte Name Holostei (Knochenganoiden) genutzt. Sollte diese Gruppierung bei zukünftigen Analysen bestand haben, würde der Name Halecostomi hinfällig.


title: Halecostomi

text: Das Ergebnis der molekularen Analysen wurde durch eine vergleichende Studie der Skelettanatomie von ursprünglichen Neuflossern (Neopterygii) unter Einschluss fossiler Taxa bestätigt.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Die Kaffeeprinzessin ist der erste historische Roman der Autorin Karin Angela Stahlhut alias Karin Engel. Er erschien im Jahr 2006.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Der Roman spielt in Bremen, der Geburtsstadt der Autorin, in der Zeit um 1900.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Die Heldin Felicitas Wessel kommt aus einer Schauspielerfamilie und plant auch für sich eine Karriere in diesem Beruf und reist zum Vorsprechen nach Berlin. Als sie Heinrich Andreesen den Hof macht, lehnt sie sogar ein Engagement bei Max Reinhardt ab. Die Andreesens sind eine alteingesessene Bremer Familie, deren Geschäft die Kaffeerösterei ist.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Gegen den Widerstand von Heinrichs Mutter kommt es zur Hochzeit. Felicitas hat besonders in ihren ersten Ehejahren in der Familie einen schweren Stand.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Der Leser wird in die Welt des Kaffeehandels geführt und erlebt mit dem jungen Paar eine Reise zu den Kaffeeplantagen in Brasilien. Die Figuren des Romans stammen aus sehr unterschiedlichen Milieus: Heinrichs Freund, Bernhard Servatius, ist Künstler und bringt Felicitas seiner Welt nahe. Heinrichs Schwester Ella bewegt sich ohne Wissen der Familie in den Armenvierteln der Stadt, die im Roman eindringlich beschrieben werden.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Eine wichtige Rolle spielt auch der ostpreußische Zweig der Familie Wessel. Felicitas' Kusinen leben auf einem Gut und haben große Schwierigkeiten, sich in der Welt zurechtzufinden.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Der Roman beschreibt die Entwicklung der Heldin Felicitas in der Auseinandersetzung mit den verschiedensten Einflüssen.


title: Die Kaffeeprinzessin

text: Zu dem Roman gibt es eine Fortsetzung: Das Erbe der Kaffeeprinzessin.


title: Awami-Nationalpartei

text: Die Awami-Nationalpartei (, ; Akronym ANP) ist eine pakistanische politische Partei, die nach den letzten Wahlen 2013 zwei Sitze in der Nationalversammlung vertritt. Sie wurde 1986 durch Abdul Wali Khan gegründet, und ihr derzeitiger Vorsitzender ist Asfandyar Wali Khan, Enkel des Freiheitskämpfers Bacha Khan.


title: Awami-Nationalpartei

text: Als Teil des von der Pakistanischen Volkspartei und Muttahida-Qaumi-Bewegung geführten Regierungskabinetts wird die politische Position der Awami-Nationalpartei als links betrachtet; sie ist gegen den Extremismus und setzt sich für den Säkularismus, den demokratischen Sozialismus, eine Regierung des öffentlichen Sektors sowie wirtschaftliche Gleichheit ein.


title: Awami-Nationalpartei

text: Die Awami-Nationalpartei ist die größte paschtunische Partei in Pakistan. Obwohl das Zentrum ihrer Wählerstimmen in den paschtunisch dominierten Gebieten in und um Khyber Pakhtunkhwa liegt, hat sie auch Hochburgen in den Provinzen Belutschistan und Sindh. Die Partei unterstützt freundschaftliche Beziehungen mit den benachbarten Staaten Afghanistan und Indien.


title: Hans Franck

text: Hans Franck ist der Name folgender Personen:


title: Hans Franck

text: * "Hans Franck" (um 1495–1526), deutscher Formschneider, siehe Hans Lützelburger Hans Franck steht für:


title: Hans Franck

text: Siehe auch:


title: Frank Aehlig

text: Frank Aehlig (* 26. Januar 1968 in Dresden) ist ein deutscher Fußballfunktionär.


title: Frank Aehlig

text: Aehlig wurde am 1. September 1997 als hauptamtlicher Geschäftsführer bei der SG Dynamo Dresden in der 3. Liga vorgestellt. Zuvor hatte er den damaligen FV Dresden-Nord (heute SC Borea Dresden) als ehrenamtlicher Geschäftsführer seit 1993 geführt und war in diesem Verein auch als Spieler bis zur Spielklasse der Oberliga aktiv.


title: Frank Aehlig

text: Am 20. März 2000 erklärte er seinen Rücktritt bei der SG Dynamo Dresden und übernahm zum 1. Mai 2000 die Position des Technischen Direktors und zum 1. Juli 2001 die Position des Sportdirektors beim Zweitligisten SSV Reutlingen 05. Diesen verließ er am 31. März 2002 und nahm ein Angebot des Bayernligisten FC Augsburg als Geschäftsführer an.


title: Frank Aehlig

text: Der FCA-Präsident Walther Seinsch kündigte den geschlossenen Dreijahresvertrag am 7. August 2002 fristlos. Das Arbeitsgericht Augsburg entschied am 3. März 2003, dass die ausgesprochene fristlose Kündigung nicht rechtens war und erklärte das Arbeitsverhältnis für wirksam. Die Parteien einigten sich daraufhin auf einen Aufhebungsvertrag.


title: Frank Aehlig

text: Aehlig wurde dann am 8. November 2003 vom LR Ahlen als Manager verpflichtet. Nach zweimaligem Klassenerhalt in der 2. Bundesliga vollzog er zum 1. Mai 2006 einen Wechsel zum 1. FC Kaiserslautern in die Bundesliga.


title: Frank Aehlig

text: Dort war er ebenfalls als Manager tätig. Mit der Bestellung von Stefan Kuntz als Vorstandsvorsitzenden des 1. FC Kaiserslautern im April 2008 übernahm dieser jedoch große Teile des Aufgabengebietes von Aehlig. Daraufhin einigten sich der 1. FC Kaiserslautern und Aehlig, den noch bis zum 30. Juni 2009 laufenden Vertrag ein Jahr vorfristig aufzulösen.


title: Frank Aehlig

text: Aehlig trat am 25. Mai 2009 in die Dienste des VfL Wolfsburg ein. Zunächst fungierte er als Assistent des Geschäftsführers Sport Armin Veh, ab Februar 2010 dann als Teammanager unter dem neuen Vorsitzenden der Geschäftsführung Dieter Hoeneß. Aehlig wurde, vom zwischenzeitlich wieder in Wolfsburg als Geschäftsführer Sport tätigen Felix Magath, von der Erbringung seiner Arbeitsleistung freigestellt, stand allerdings noch bis zum 30. Juni 2013 beim VfL Wolfsburg unter Vertrag.


title: Frank Aehlig

text: Im August 2014 wurde Aehlig von RB Leipzig als Sportkoordinator zur Unterstützung des Sportdirektors Ralf Rangnick verpflichtet.


title: Frank Aehlig

text: Am 15. Dezember 2017 wurde sein Wechsel zum 1. Januar 2018 als Leiter der Lizenzspielerabteilung des 1. FC Köln bekanntgegeben. Er erhielt einen Vertrag bis 2020. Ende 2020 gab Aehlig bekannt, im Juli 2021 nach Red Bull Global Soccer zu wechseln.


title: Frank Aehlig

text: Frank Aehlig ist mit der früheren deutschen Fußball-Nationalspielerin Shelley Thompson verheiratet.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Max-Born-Gymnasium ist ein naturwissenschaftliches und sprachliches Gymnasium in Germering. Es befindet sich in kommunaler Trägerschaft des Landkreises.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Gymnasium liegt zentral in der Stadt Germering im bayerischen Landkreis Fürstenfeldbruck. Daneben gelegen befindet sich das Hallenbad Germering, zwei Kunstrasenplätze sowie das Sportstadium der Stadt. Die Schule liegt ca. 10 min zu Fuß vom S-Bahnhof „Germering-Unterpfaffenhofen“ entfernt und wird wochentags jeden Morgen und nach dem regulären Schulunterricht von den Bus-Linien 852 (von/nach Alling) und 853 (von/nach Puchheim) angefahren.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Gymnasium wurde nach dem deutschen Mathematiker und Physiker Max Born benannt. Born wurde vor allem durch seine Zusammenarbeit mit Werner Heisenberg und Albert Einstein bekannt. 1954 wurde ihm für seine Beiträge zur modernen Quantenmechanik der Nobelpreis für Physik verliehen.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Es bestanden Kontakte zu Gustav Victor Rudolf Born (Sohn von Max Born), einem britischen Pharmakologen, der die Schule regelmäßig besucht hat.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Im Herbst 2016 feierte die Schule in der Stadthalle Germering ihr 50-jähriges Bestehen. Festredner war Hermann Parzinger. Dabei hatte auch die Violinistin Arabella Steinbacher einen Kurzauftritt.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Seit 2009 verfügt die Schule über eine Mensa mit 120 Plätzen, um den Anforderungen einer offenen Ganztagsschule gerecht zu werden. Außerdem besitzt die Schule einen Pausenverkauf.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Eine Besonderheit der Schule ist die Sternwarte. Sie verfügt über zwei Kuppeln; in der einen ist ein Spiegelteleskop (Meade DS-16), in der anderen ein 5"-Refraktor mit 180 cm Brennweite untergebracht.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Der Rasenplatz der Schule, der im Sommer auch für den Sportunterricht genutzt wird, hat die Größe eines durchschnittlichen Fußballplatzes. Auf ihm finden auch Veranstaltungen wie Fußballturniere oder Preisverleihungen statt. Die Schule hat einen Schulgarten, in dem sich ein Biotop befindet. Des Weiteren verfügt das Gymnasium über mehrere Informatikräume und ein Schulaquarium im Eingangsbereich.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Schule besitzt mehrere Hallen: eine große Mehrzweck-Sporthalle, die mittels einer herunterfahrbaren Trennwand in zwei kleine Hallen unterteilt werden kann, sowie zwei kleinere, frisch sanierte Sporthallen. Außerdem gibt es eine kleine Veranstaltungshalle mit Bühne, die mit einer Leinwand und entsprechender Technik ausgestattet ist. Hier finden regelmäßig Veranstaltungen der Theatergruppen, Vorträge zu schulischen Themen, Elternabende oder auch Nachmittagsveranstaltungen der Tutoren für die Unterstufe statt.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Englisch und Latein werden als erste und zweite Fremdsprache angeboten; außerdem kann an der Schule das Cambridge Certificate in Advanced English (CAE) der britischen Eliteuniversität Cambridge erworben werden. Französisch kann als zweite oder dritte Fremdsprache gewählt werden, des Weiteren ist es möglich, die DELF-Prüfung abzulegen. Italienisch kann als dritte oder spätbeginnende Fremdsprache (ab Jahrgangsstufe 10) gewählt werden.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Von 2002 bis 2007 nahm das Gymnasium als eines von zuletzt 44 Gymnasien in Bayern am Projekt MODUS21 teil. Ziel dieses Modellversuchs war es, die Selbstständigkeit und unternehmerische Aspekte an Schulen zu fördern.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Mitgliedschaft im Verein mathematisch-naturwissenschaftlicher Excellence-Center an Schulen (kurz: MINT-EC) hat es dem Max-Born-Gymnasium ermöglicht, als eines von 52 Gymnasien in Bayern, den Status einer MINT-EC-Schule zu erhalten. Außerdem gibt es die Max-Born-Akademie zur Begabtenförderung, Lehrerfortbildungen und die Kooperation mit Hochschulen und Unternehmen.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Durch die Teilnahme am Comenius-Programm konnten in den Jahren 2010–2012 vier Fahrten zu Projektschulen in Italien, Polen, Ungarn und der Türkei stattfinden. 2012 kamen Schüler aus diesen Ländern ans Max-Born-Gymnasium.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Schule nimmt am DELTAplus-Programm teil. Ziel dieses Projekts ist es, bei den teilnehmenden Lehrkräften einen Prozess der individuellen Unterrichtsentwicklung, hin zu einem Unterricht mit gesteigerter Anschaulichkeit und Effektivität, zu initiieren. Anhand konkreter Themen des aktuellen Lehrplans und erfolgreicher Unterrichtskonzepte wird bei den schulübergreifenden Treffen der eigene Unterricht reflektiert und weiterentwickelt. Kriterien guten Unterrichts werden überdacht und das Repertoire an Unterrichtsmethoden erweitert.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Im Rahmen des Projektes Umweltschule in Europa werden Schulen ausgezeichnet, die besondere Anforderungen an die Umwelterziehung und umweltgerechtes Verhalten erfüllen. Im Oktober 2016 hat sich das MBG mit Aktivitäten rund um die Themen „Recycling von Toner- und Druckerpatronen“, „Problem des Plastikmülls in den Weltmeeren“ und „Schulhefte aus 100 % recyceltem Papier“ beworben und wurde zusammen mit 103 anderen bayerischen Schulen aller Schularten ausgezeichnet.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Seit dem Schuljahr 2017/18 hat die Schule den Titel einer „Schule ohne Rassismus – Schule mit Courage“ verliehen bekommen. Die Verleihung soll ein Anstoß sein, Aktionen gegen Rassismus und Ausgrenzung zu veranstalten und mehr über das Thema nachzudenken. Die Patenschaft für dieses Projekt hat der Musiker Martin Kälberer übernommen.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Gymnasium bemüht sich aktuell um den Titel einer Fairtrade Schule. Am 16. Mai 2017 kam nach vielen Vortreffen und -gesprächen das Schulteam des MBG zur konstituierenden Sitzung zusammen. Mit der Unterzeichnung des Fairtrade Kompasses haben sich Lehrkräfte, Schüler, Vertreter des Elternbeirats und der Direktor des MBG dazu verpflichtet, alle Anforderungen zu erfüllen, um innerhalb eines Jahres Fairtade Schule zu werden. Alle Aktionen, wie beispielsweise die Verankerung im Unterricht, die Durchführung von Veranstaltungen und Ausstellungen oder der Verkauf von Fairtrade-Produkten, müssen dementsprechend dokumentiert werden.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Max-Born-Netzwerk, das 1965 – gleichzeitig mit dem Bau der Schule – ins Leben gerufen wurde, ist der Förderverein der Schule. Aktuell hat der Verein 160 Mitglieder, die einen jährlichen Beitrag von 28 € leisten. Die Silberspender, von denen es im Moment 26 gibt, leisten einen Beitrag von 100 € im Jahr. Die neun Goldsponsoren zahlen einen Mitgliedsbeitrag von 250 €.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Ziel des Max-Born-Netzwerkes ist es, Projekte der Schule – wie das Biotop, die Sternwarte, die Mikrobiologie oder die Robotik – sowohl finanziell als auch durch Freiwilligenarbeit zu unterstützen sowie den Kontakt zwischen ehemaligen Schülern aufrechtzuerhalten. Zu diesem Zweck veranstaltet der Verein in regelmäßigen Abständen Klassentreffen der jeweiligen Abiturjahrgänge.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Zwei Mal im Jahr findet am Max-Born-Gymnasium ein Berufsinformationsabend für Schüler der neunten bis zwölften Jahrgangsstufe statt, bei dem ehemalige Schüler der Schule über ihre weitere Ausbildung und über ihren Beruf berichten. Außerdem gibt es die Möglichkeit, sich direkt für einen Praktikumsplatz in einem Gebiet seiner Wahl zu bewerben. Die Veranstaltung wurde vom Max-Born-Netzwerk ins Leben gerufen und findet seitdem regelmäßig statt.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Schule bietet den Schülern der achten Klassen an, am Boys’ Day oder Girls’ Day teilzunehmen. Ziel des Boys’ Day ist es, männliche Jugendliche in Frauenberufe einzuführen. Als Frauenberuf gelten dabei alle Berufe, bei denen einen Männeranteil von unter 30 % herrscht. Das Ziel des Girls’ Day ist es demnach, weibliche Jugendliche in Männerberufe einzuführen.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Gymnasium organisiert jedes Jahr ein einwöchiges Betriebspraktikum für die Schüler der neunten Klassen. Die Schüler müssen sich den Betrieb, in dem sie arbeiten möchten, selbst aussuchen und auch eine dementsprechende Bewerbung verfassen. Die Schüler sind dafür immer in der Woche vor den Pfingstferien vom Unterricht befreit.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Schülermitverantwortung (SMV) ist für die Interessen der Schüler zuständig und organisiert Projekte und Veranstaltungen, die den Umgang der Schüler untereinander fördern sollen. Jährlich findet die sogenannte „Nikolausaktion“ statt, bei der es den Schülern möglich ist, Fairtrade Schokoladennikoläuse an Mitschüler zu verschenken. Im Winter findet ein SMV-Skitag statt. Die SMV veranstaltet jedes Jahr für die Schüler der Unterstufe die „Mini-Promnight“. Zu diesem Zweck wird eine Halle der Schule zu einer Disko mit DJ und Tanzfläche umgewandelt. Der 2009 eingeführte Bayerntag dient der Wahrung der bayerischen Traditionen an der Schule. Alle Schüler und Lehrer werden an diesem Tag aufgefordert in Tracht zur Schule zu kommen. Außerdem findet ein Weißwurstfrühstück statt. Die SMV verfügt über einen eigenen Raum und eine SMV-Verfassung, in der die genauen Aufgaben und Pflichten der SMV vermerkt sind.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Für interessierte Schüler besteht die Möglichkeit an einer Streicherklasse teilzunehmen. Hierbei kann ein Streichinstrument parallel zum Musikunterricht erlernt werden.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Im Rahmen der Forscherwoche ist es jeweils einer kleinen Anzahl von Schülern möglich den Schulalltag zu verlassen und zusammen mit Schülern aus anderen Bundesländern Einblicke in die Forschungstätigkeit zu gewinnen.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Ein weiteres Projekt im MINT-Bereich ist die Forscherklasse in der Unterstufe, die im Schuljahr 2013/14 gestartet ist und bei der es um Experimentierfreudigkeit und Wettbewerbsvorbereitung in den Naturwissenschaften geht. Hier kooperieren immer ein Chemie- und ein Physiklehrer und betreuen eine Schülergruppe.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Schule verfügt über eine offene Nachmittags- und Hausaufgabenbetreuung, die in der Zeit zwischen 12:25 Uhr und 16:10 Uhr offensteht.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Schule bietet den Schülern der fünften bis zwölften Klassen die Teilnahme an Wettbewerben wie Känguru der Mathematik, Pangea-Mathematikwettbewerb, dem Bundeswettbewerb Fremdsprachen, dem europaweiten Englischwettbewerb The Big Challenge oder dem Wettbewerb gegen das Rauchen – „Be Smart Don’t Start“ an.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Gymnasium führt jährlich ein Theaterprojekt durch, an dem Schüler aller Jahrgangsstufen teilnehmen. Die 18-köpfige Schulband "Murphy’s Law" unterstützte das Theater mit einstudierten Stücken. Zudem sind jedes Jahr viele Schüler mit dem Requisitenbau beschäftigt. Daneben gibt es eigene Theatergruppen der Unter- und Mittelstufe.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Für die Schüler der fünften Jahrgangsstufe findet meist am Schuljahresende ein einwöchiger Aufenthalt im Schullandheim statt. In der 7. und 8. Klasse kann man mit ins Skilager in Maria Alm kommen. Die elften Klassen fahren für eine Woche nach Berlin, um sich politisch weiterzubilden.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Die Max-Born-Akademie wurde 2011 ins Leben gerufen, um den besonders leistungsfähigen Schülern ein spezielles Angebot zukommen zu lassen. Die Akademie lädt in unregelmäßigen Abständen zu Veranstaltungen ein, die der Weiterbildung und der Berufsinformation der Schüler dienen sollen. Es werden hauptsächlich Professoren der Münchner Universitäten eingeladen, um Vorträge für die Schüler zu halten. Außerdem fanden häufiger Veranstaltungen im Amerika-Haus statt. Anfang 2013 fand das Planspiel POL&IS statt, an dem 37 Schüler teilnahmen. Zudem fand mehrmals eine Bildungsfahrt nach Brüssel statt.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Für die Jahrgangsstufen sechs bis acht findet ein privat organisierter, zehntägiger Schüleraustausch mit der französischsprachigen Schweiz statt.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: In der achten oder neunten Klasse findet im zweijährlichen Rhythmus ein Austausch mit Frankreich (Domont) statt. Der Aufenthalt dauert jeweils eine Woche.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: In der zehnten Jahrgangsstufe ist es für Schüler, die den Italienischunterricht besuchen, möglich, eine Woche nach Cecina in Italien zu fahren.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Im zweijährlichen Rhythmus findet der Schüleraustausch jeweils abwechselnd entweder mit Chicago oder Indianapolis für Schüler der zehnten Klassen statt. Der Aufenthalt beträgt jeweils drei Wochen.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Ebenfalls für die Schüler der zehnten Klasse findet der Austausch mit London statt. Der Aufenthalt dauert eine Woche.


title: Max-Born-Gymnasium (Germering)

text: Das Gymnasium bietet als einzige Schule im Landkreis Fürstenfeldbruck eine Einführungsklasse an. Diese steht Absolventen der Realschulen, M-Zug der Hauptschulen, Wirtschaftsschulen und Montessori-Schulen mit entsprechendem Angebot zur Verfügung. Für den Übertritt ist kein Notenschnitt erforderlich, er sollte aber nicht unter dem Schnitt liegen, der für einen Besuch an der Fachoberschule ausreicht. Die Schüler wechseln zuerst in die zehnte Jahrgangsstufe des Gymnasiums und treten danach in die gymnasiale Oberstufe ein. Sie erwerben ihr Abitur also nach drei Jahren an der Schule.


title: Bahnhof Ulmet

text: Der Bahnhof Ulmet war der Bahnhof der rheinland-pfälzischen Gemeinde Ulmet. Er befand sich an der 1904 eröffneten Glantalbahn Homburg–Bad Münster entlang des mittleren Streckenabschnitt Altenglan–Lauterecken-Grumbach. Entlang der Bahnstrecke spielte er eine eher untergeordnete Rolle. 1985 wurde der Personenverkehr eingestellt, sechs Jahre später der Güterverkehr. Mit der Aufnahme des Draisinenbetriebs auf der Glantalbahn zwischen Altenglan und Staudernheim wurde an seine Stelle eine Draisinenstation eingerichtet. Das Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz.


title: Bahnhof Ulmet

text: Der Bahnhof befand sich in zentraler Lage innerhalb der Gemeinde Ulmet. Er lag 196,8 Meter über Normalnull zwischen den Bahnstationen "Bedesbach-Patersbach" (km 34,4) im Süden und "Niederalben-Rathsweiler" (km 39,0) im Norden. In seinem Einzugsgebiet überquert die Glantalbahn eine Stahlträgerbrücke. Diese wurde auf gemauerten Pfeilen und Widerlagern errichtet. In unmittelbarer Nähe befindet sich zudem eine Straßenbrücke, die über die Strecke samt Bahnhofsareal führt.


title: Bahnhof Ulmet

text: Obwohl eine Bahnstrecke entlang des Glan als Verbindung zwischen dem Saargebiet und der Region um Bingen aus geographischer Perspektive naheliegend gewesen wäre, verhinderte die Kleinstaaterei im 19. Jahrhundert lange Zeit einen entsprechenden Bau. Erste Bemühungen, die auf einen Bahnanschluss der nordwestlichen Pfalz abzielten, gehen bis ins Jahr 1856 zurück. Im Zuge des Baus der Rhein-Nahe-Bahn zielte eine Initiative darauf ab, eine Trasse über Lauterecken, Altenglan und Kusel bis nach St. Wendel und Neunkirchen auf den Weg zu bringen. Die Bestrebungen hatten jedoch keinen Erfolg, da Preußen eine solche Bahnstrecke in erster Linie innerhalb des eigenen Territoriums haben wollte. Im mittleren und unteren Glantal zwischen Altenglan und Staudernheim verlief die Grenze zwischen Bayern und Preußen sehr unregelmäßig, was dem Bahnbau ebenfalls abträglich war.


title: Bahnhof Ulmet

text: 1868 wurde die Bahnstrecke Landstuhl–Kusel eröffnet, die jedoch lediglich von Glan-Münchweiler bis Altenglan entlang des Glan führt. Dies beflügelte die Bestrebungen der Gemeinden im Flusstal nördlich von Altenglan, einen Bahnanschluss zu fordern, was jedoch zunächst erfolglos blieb. Zunächst scheiterte das Vorhaben an unterschiedlichen Vorstellungen zur Zinsgarantie zwischen Preußen und Bayern, deren Territorium die Strecke berühren sollte.


title: Bahnhof Ulmet

text: Im Jahr 1890 kamen in Ulmet Gemeinderäte aus dem Einzugsgebiet des mittleren Glan zusammen. Ihre Bestrebungen zielten auf eine Strecke von Altenglan nach Lauterecken ab. Ein Jahr später ging der Ulmeter Bürgermeister als Teil einer vierköpfigen Delegation nach München, die dem bayerischen Ministerratsvorsitzenden Friedrich Krafft von Crailsheim die Pläne näher bringen sollte. Das Bestreben blieb ohne Erfolg. Da die beteiligten Person sich der Problematik des Grenzverlaufes zwischen Bayern und Preußen im Glantal bewusst waren, setzten sie sich in der Folgezeit für eine Lokalbahn von Altenglan nach St. Julian ein, die ausschließlich aus bayerischem Territorium verlaufen sollte. Noch im selben Jahr erhielt die Abgeordnetenkammer in Bayern eine Petition, die von den Gemeinderäten von St. Julian, Eschenau, Ratsweiler, Ulmet, Erdesbach und Gumbsweiler stammte.


title: Bahnhof Ulmet

text: Erst gegen Ende des 19. Jahrhunderts revidierte Bayern seine ablehnende Haltung gegenüber einer strategischen Bahnlinie entlang des gesamten Glan, da sich die deutschen Beziehungen zu Frankreich zwischenzeitlich verschlechtert hatten. Die strategische Strecke sollte von Homburg aus unter Mitbenutzung der Bahnstrecke Landstuhl–Kusel auf dem Abschnitt Glan-Münchweiler–Altenglan und der vom Lautertal aus kommenden Strecke ab Lauterecken bis nach Bad Münster verlaufen, wobei sich der Verlauf ab Odernheim am rechten Ufer der Nahe orientieren sollte. Gleichzeitig war vorgesehen, die Bestandsstrecke Lauterecken–Odernheim zweigleisig auszubauen.


title: Bahnhof Ulmet

text: Baubeginn für die strategische Bahn war der Sommer 1902. Ab dem 14. August des Jahres wurden die Materialien zum Strecken von einer Schmalspurbahn von Pferdegespannen von Altenglan nach Ulmet gebracht. Das Planum von Altenglan nach St. Julian wurde von italienischen und kroatischen Bauarbeitern vorbereitet. Die eigentliche Arbeit wurde am 27. Oktober von dem Mannheimer Unternehmen "Grün & Bilfinger" aufgenommen. Die Glantalbahn wurde schließlich am 1. Mai 1904 auf durchgehender Länge eröffnet; entlang dieser neuen Bahnstrecke war Ulmet eine von insgesamt 26 Unterwegsstationen.


title: Bahnhof Ulmet

text: Zum 5. Mai 1941 wurde ein Verzeichnis mit dem Titel „lebenswichtige Züge“ herausgebracht. Sein Zweck bestand darin, dass aufgrund des Krieges damit zu rechnen war, dass der Fahrplan nicht eingehalten werden kann. Aus diesem Grund umfasste es ein Mindestangebot an Zügen, das einzuhalten war. Zwischen Altenglan und Lauterecken-Grumbach mussten demnach mindestens vier Züge verkehren. Aufgrund ihrer strategischen Bedeutung war die Glantalbahn das Ziel zahlreicher Angriffe vonseiten der Alliierten. Am 27. Dezember 1944 wurde die Straßenüberführung am Ulmeter Bahnhofsareal bombardiert, durch den ein Zug, der mit Panzern beladen war, verschüttet wurde. Wenige Wochen später, am 15. Januar 1945 gab es einen Angriff auf den Bahnhof Ulmet.


title: Bahnhof Ulmet

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg verlor die Glantalbahn zunehmend an Bedeutung. Von 1947 bis 1949 verkehrte zwischen Altenglan und Lauterecken-Grumbach dreimal pro Woche ein Güterzug mit Personenbeförderung. 1959 verlor der Bahnhof Ulmet die Abfertigungsbefugnisse im Güter- und Expressgutverkehr; die Gemeinde leistete dagegen erfolglos Widerstand. Da die Bahnstation zu diesem Zeitpunkt nicht mehr besetzt war, wurden ihre Signalanlagen zwei Jahre später durchgeschaltet. 1962 erfolgte auf dem Abschnitt Altenglan–Lauterecken-Grumbach außerdem die Einstellung des Personenverkehr an Sonntagen.


title: Bahnhof Ulmet

text: Nachdem bereits 1961 der Verkehr auf dem Abschnitt Odernheim–Bad Münster aufgrund seiner geringen Bedeutung eingestellt worden war, wurde der Teilabschnitt Altenglan–Meisenheim in den 1960er Jahren schrittweise auf ein Gleis zurückgebaut. Zwischen Bedesbach-Patersbach und St. Julian existierte das zweite Gleis beispielsweise ab 1962 nicht mehr. womit in Ulmet keine Zugkreuzungen mehr möglich waren. Ende der 1960er Jahre versuchte die Deutsche Bundesbahn (DB) erstmals, ein Stilllegungsverfahren der Bahnlinie einzuleiten, was die Landesregierungen von Rheinland-Pfalz und Saarland jedoch verhinderten. Einen erneuten Versuch unternahm die DB diesbezüglich im Jahr 1973. Dieses Mal zielten ihre Bemühungen darauf ab, unter anderem den Güterverkehr zwischen Altenglan und Lauterecken-Grumbach zum 31. Dezember 1975 einzustellen.


title: Bahnhof Ulmet

text: Am 31. Mai 1985 wurde der Personenverkehr zwischen Altenglan und Lauterecken-Grumbach eingestellt; Bedeutung hatte der Streckenabschnitt zuletzt fast ausschließlich im Schülerverkehr gehabt. Fortan verkehrten zwischen Altenglan und Ulmet nur noch Übergabezüge im Güterverkehr. Am 29. September selben Jahres wurde die Bahnstrecke zwischen Glan-Münchweiler und Odernheim offiziell zur Nebenbahn herabgestuft, ein Status, der faktisch bereits seit Jahrzehnten bestanden hatte. Da zwischen Ulmet und Offenbach-Hundheim alle Gütertarifpunkte zu diesem Zeitpunkt geschlossen waren, wies der Abschnitt danach keinen Verkehr mehr auf.


title: Bahnhof Ulmet

text: 1991 erfolgte die Einstellung des Güterverkehrs zwischen Altenglan und Ulmet. Die DB stellte auf diesem Streckenabschnitt daraufhin hunderte ausgemusterte Güterwagen ab. Dies rief speziell in Bedesbach Proteste hervor, sodass die Wagen bereits im Sommer 1992 wieder abtransportiert wurden. Im selben Jahr leitete die Deutsche Bundesbahn für den Abschnitt von Altenglan und Lauterecken-Grumbach ein Stilllegungsverfahren ein, dass durch die Umwandlung ersterer in die Deutsche Bahn zum Jahreswechsel 1993/1994 zunächst ausgesetzt wurde. Die Stilllegung selbst trat zum 31. Dezember 1995 in Kraft. im selben Jahr gelangte das Bahnhofsgebäude einschließlich des Teils des übrigen Bahngeländes in Privatbesitz.


title: Bahnhof Ulmet

text: Um eine endgültige Stilllegung des Streckenabschnitts Altenglan–Staudernheim einschließlich Streckenabbau zu verhindern, hegten Studenten der Universität Kaiserslautern Pläne, wonach auf der Glantalbahn zwischen Altenglan und Staudernheim ein Betrieb mit Eisenbahn-Draisinen eingerichtet werden solle. Zu den Unterstützern dieses Projekts gehörte der Kuseler Landrat Winfried Hirschberger, dem im Jahr 2000 schließlich die Verwirklichung gelang. Seit 2000 ist der Bahnhof Ulmet eine Draisinenstation auf der Glanstrecke.


title: Bahnhof Ulmet

text: Das Empfangsgebäude, die einstöckige Lagerhalle einschließlich der Laderampe, sowie der frühere Abort- und Stallschuppen stehen unter Denkmalschutz.


title: Bahnhof Ulmet

text: Im Jahr 1905 wurden am Bahnhof Ulmet insgesamt 9504 Fahrkarten verkauft. Mit der durchgehenden Eröffnung der Glantalbahn wurde der Bahnhof von fünf Zugpaaren angefahren. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkrieges erhöhte sich die Zahl auf sechs, um sich nach Kriegsende zu halbieren. 1929 fuhren zehn Zugpaare Ulmet an, was zugleich der Höchststand hinsichtlich der Frequentierung des Bahnhofs war. In den 1930er Jahren und im Zweiten Weltkrieg waren es nur noch sechs und unmittelbar danach drei. In den nächsten drei Jahrzehnten schwankte die Zahl zwischen fünf und sieben; zum Zeitpunkt der Stilllegung verkehrten drei Zugpaare an Werktagen.


title: Bahnhof Ulmet

text: Wie die meisten Bahnhöfe auf dem Streckenabschnitt Altenglan–Lauterecken-Grumbach besaß Ulmet im Güterverkehr keine große Rolle. So wurden 1905 beispielsweise lediglich 2801,87 Tonnen Güter empfangen beziehungsweise verkauft. Der Bahnhof besaß ein Ladegleis. Eine Rolle spielte bis zur Schließung des Gütertarifpunktes vor allem die Entladung von Kohle.


title: Annabel Maule

text: Annabel Maule (* 8. September 1922 in London) ist eine britische Schauspielerin.


title: Annabel Maule

text: Margaret Annabel Maule wurde als Tochter von Donovan Maule (1899–1982) und dessen Frau Mollie Maule im Londoner Stadtbezirk Lambeth geboren. Ihr Vater war Offizier (Major) in der British Army gewesen; ihre Mutter Schauspielerin. Maules Eltern zogen in der Zwischenkriegszeit von Großbritannien nach Mombasa, Kenia, um dort eine eigenständige koloniale Theaterszene aufzubauen; diese sollte sich an Kolonialoffiziere richten und an Briten, die insbesondere auch nach dem Zweiten Weltkrieg, als Siedler und Farmer zurückgekehrt waren. 1948/1949 gründeten Donovan/Maule in Nairobi den "Donovan Maule Theatre Club", die erste professionelle Theater-Kompagnie in Kenia mit vollständigen Spielbetrieb. Später wurde daraus das Donovan Maule Theatre (The Donovan Maule Theatre Ltd.).


title: Annabel Maule

text: 1948 begann Maule ihre Bühnenlaufbahn als Theaterschauspielerin in Kenia. Anfangs trat sie auch noch in Großbritannien auf. 1950 spielte sie beim Stratford Festival in der Komödie "His Excellency" von Campbell Christie und Dorothy Christie neben Eric Portman. Sie trat am 1952 gegründeten Kenya National Theatre auf. In den 1970er und 1980er Jahren war Maule Direktorin, Schauspielerin und Regisseurin (u. a. "Bedroom Farce" von Alan Ayckbourn) am Donovan Maule Theatre; sie wurde von Mitarbeitern und Schauspielern für ihren teilweise „tyrannischen“ Führungsstil kritisiert. 1984 musste das Donovan Maule Theatre aus finanziellen Gründen schließen. Maule unterrichtete in den 1990er Jahren als Schauspiellehrerin an der Nairobi Theatre Academy. Maules Karriere als Bühnenschauspielerin dauerte sehr lange. Noch 2002 trat sie am Phoenix Players Theatre in Nairobi in dem Theaterstück "Striped Leopard" von Oby Obyerodhyambo als weiße Lady neben Sam Madoka auf.


title: Annabel Maule

text: Maule übernahm seit Ende der 1930er Jahre auch Film- und Fernsehrollen. 1938 gab sie ihr Kinodebüt in einer kleinen Rolle in der Filmkomödie "Save a Little Sunshire". Später arbeitete Maule hauptsächlich für das Fernsehen. In einer Fernsehverfilmung des Romans "Sturmhöhe" spielte sie 1948 die Rolle der Isabella Linton. Häufig war Maule in Fernsehfassungen von Theaterstücken zu sehen, so in der BBC-Reihe "BBC Sunday-Night Theatre". 1956 wirkte sie für diese Reihe in dem Theaterstück "Dark Victory", im November 1959 in dem Theaterstück "The Velvet Alley" mit. Vereinzelt übernahm sie auch Rollen in einigen britischen Fernsehserien; ihre Fernsehauftritte beinhalteten jedoch große Pausen und blieben weitgehend sporadisch.


title: Annabel Maule

text: Ihre letzte Kinorolle hatte Maule 1985 in dem in Kenia gedrehten Spielfilm "Jenseits von Afrika". Sie verkörperte Lady Byrne, die Frau des britischen Gouverneurs Joseph Aloysius Byrne (1871–1942). In ihrer kurzen Szene, als Baronin Karen Blixen (gespielt von Meryl Streep) vor dem Gouverneur auf die Knie fällt, greift Maule als Frau des Gouverneurs ein, reicht Blixen die Hand und gibt ihr ihr Wort, sich bei ihrem Mann für einen Siedlungsplatz für den Stamm der Kikuya einzusetzen.


title: Annabel Maule

text: Maule arbeitete gelegentlich auch für den Rundfunk. 1954 wirkte sie in einer kleinen Rolle in einer Radiofassung des Shakespeare-Dramas "Heinrich VIII." mit.


title: Annabel Maule

text: Maule wurde 1975 zum Member des Order of the British Empire ernannt; damit wurden ihre Verdienste für die Förderung des Britischen Theaters in Kenia gewürdigt. Ihre Familiengeschichte schrieb Maule in dem autobiografischen Buch "Theatre Neat The Equator. The Donovan Maule Story" (2004) nieder.


title: Franziska Krämer

text: Franziska Krämer (* 9. Juli 1899 in Wien; † 9. Dezember 1988 ebenda) war eine österreichische Politikerin (SPÖ).


title: Franziska Krämer

text: Franziska Krämer war Arbeiterin, die nach dem Besuch der Pflichtschulen eine Fachschule für Textilarbeiter besuchte und somit den Beruf der Schneiderin erlernte. 1918 trat sie der Sozialdemokratischen Arbeiterpartei bei.


title: Franziska Krämer

text: 1945 zog Krämer als Abgeordnete der SPÖ in den Wiener Landtag und Gemeinderat ein, dem sie bis 1954 angehören sollte. Im Dezember 1954 folgte ihre Vereidigung als Mitglied des Bundesrats. In diesem war sie 20 Jahre lang, bis Dezember 1964, tätig.


title: Franziska Krämer

text: In ihrer Partei war Franziska Krämer stellvertretende Parteivorsitzende im Gemeindebezirk Rudolfsheim-Fünfhaus. Auch saß sie im Vorstand der SPÖ-Frauenorganisation für ganz Österreich.


title: Franziska Krämer

text: Krämer wurde am Baumgartner Friedhof (Gruppe 3, Nummer 145) bestattet.


title: Turnpike

text: Turnpike steht für:


title: The Saviour

text: The Saviour (dt. "der Erlöser") ist ein australischer Kurzfilm aus dem Jahr 2005. 2007 war er für den Academy Award in der Kategorie "Bester Kurzfilm" nominiert.


title: The Saviour

text: Malcolm und sein jüngerer Partner Paul ziehen von Haus zu Haus in einer australischen Vorstadtsiedlung und versuchen die Einwohner zu ihrer Kirche zu konvertieren. Doch ist ihr Unterfangen von wenig Erfolg gekrönt. Nur Carmel scheint sich für ihre Kirche zu interessieren, meint zumindest Paul, da dies das ist, was ihm Malcolm erzählt, nachdem er sie allein besucht hat. Malcolm behauptet, dass Carmel sehr schüchtern sei. Als andere Kollegen davon hören, meinen sie, es wäre besser, ihren Pastor von diesem Vorgehen zu unterrichten. Bei einem Treffen in die Ecke gedrängt, bezichtigt Malcolm Carmels Ehemann des Ehebruchs, woraufhin alle Versammelten gemeinsam gegen das Übel in dieser Ehe beten. Malcolm steht die Panik ins Gesicht geschrieben, da er bei seinen Besuchen mit Carmel geschlafen hat und es nun nur deshalb nicht mehr tut, weil sie ihm den Eintritt in ihr Haus verwehrt. Er beobachtet sie und ihren Ehemann Tony nun heimlich.


title: The Saviour

text: Anderntags besteht Paul darauf, Malcolm bei seinem Besuch Carmels zu begleiten. Es kommt zu einer Rauferei, an deren Ende Paul entsetzt davonrennt. Malcolm sucht nun den Ehemann auf, um mit ihm über dessen Ehe und die Möglichkeit einer Scheidung zu reden. Plötzlich kommt Carmel vom Einkaufen zurück. Paul nähert sich ihr freundlich und will ihr bei den Einkäufen helfen, doch sie tritt ihm in das Gesäß und schickt ihn rüde weg. Malcolm und Tony bekommen das mit und Tony berichtet, dass seine Frau eine überzeugte Atheistin sei. Als sie das Haus betritt und Malcolm im Wohnzimmer mit ihrem Mann sitzen sieht, stürzt sie ins Bad, um sich lautstark zu übergeben. Anlässlich dieses Vorfalls teilt Tony stolz Malcolm mit, dass sie schwanger sei. Nun wagt sich auch Paul ins Haus. Tony ist wohlgelaunt und fragt die beiden, ob die Schwangerschaft nicht ein Wunder sein könne, schließlich versuchten sie seit zehn Jahren ein Baby zu bekommen und die Ärzte hätten ihm gesagt, dass er unfruchtbar sei. Als Carmel wieder in den Raum kommt, gratuliert Malcolm den beiden und Paul hält den Punkt für gekommen, eine Bibel zu überreichen, aber Carmel lehnt dankend ab. Ein Verweis Malcolms auf das eben erlebte Wunder lässt Tony allerdings zugreifen. Malcolm verlässt die Tür knallend das Haus und Paul bietet an, das Gespräch fortzusetzen.


title: Die Tote in den Dünen

text: Die Tote in den Dünen (Originaltitel: "Mystery Street") ist ein 1950 von John Sturges inszenierter Schwarzweißfilm im Stil des Film noir mit Ricardo Montalbán, Bruce Bennett und Elsa Lanchester in den Hauptrollen.


title: Die Tote in den Dünen

text: Die Blondine Vivian Heldon arbeitet als Bedienung in der Bar "The Grass Skirt" in Boston. Dort bittet sie den betrunkenen Henry Shanway, ihr sein Auto „zu leihen“. Shanways willigt ein im Glauben, dass sie ihn zu seinem Haus in Boston fahren würde. Nach dessen Einwilligung fährt Vivian auf die Halbinsel Cape Cod in Massachusetts, während Shanway betrunken auf dem Beifahrersitz mitfährt. Als er merkt, dass er kilometerweit von Boston entfernt ist, protestiert er und bittet Vivian, ihn nach Hause zu fahren. Stattdessen wirft sie ihn aus dem Auto in einen Straßengraben und stiehlt sein Auto.


title: Die Tote in den Dünen

text: Anschließend trifft sie einen unbekannten Mann, der sie umbringt. Einen Tag später teilt Shanway seiner Versicherung mit, dass sein Auto gestohlen wurde. Dabei verschweigt er aber seine Fahrt mit Vivian, um keinen Ärger mit seiner Frau zu bekommen. Einige Monate später wird Vivians Leiche an den Strand gespült. Daraufhin versucht Peter Morales, ein junger Lieutenant von der Polizei in Barnstable, mit Unterstützung der Bostoner Polizei sowie mit Hilfe von Dr. McAdoo, einem angesehenen Forensiker der Harvard Medical School, herauszufinden, wer die Tote war.


title: Die Tote in den Dünen

text: Anschließend untersucht Morales die Umstände des Todes und versucht, den Mörder zu finden. Mrs. Smerrling, Vivians neugierige Vermieterin, versucht einen Freund von Vivian zu erpressen, den Vivian zuvor aus ihrer Unterkunft angerufen hatte. Mrs. Smerrling geht so weit, dass sie den vermögenden Mann trifft und dessen Pistole stiehlt. Bei seinen Untersuchungen in den Polizeiberichten stößt Lieutenant Morales auf die Anzeige über Shanways gestohlenes Auto und befragt Henry Shanway. Als Morales das Auto Shanways findet, wird dieser bei einer polizeilichen Gegenüberstellung als der Mann identifiziert, der mit Vivian in der Nacht gesehen wurde als diese verschwand. Daraufhin wird der unschuldige Shanway unter Mordverdacht festgenommen.


title: Die Tote in den Dünen

text: Bei weiteren Ermittlungen stoßen Morales und Dr. McAdoo auf die Patrone, die immer noch in Shanways Auto steckt. Morales findet heraus, dass Vivians Vermieterin im Besitz der Tatwaffe war, aber erst nachdem diese den Eigentümer der Waffe erpresst hatte und nach einem Schlag auf dem Kopf verstarb. Anschließend verfolgt Morales den Mörder, verliert aber dessen Spur. Danach findet er im Zimmer von Mrs. Smerrling einen versteckten Gepäckaufbewahrungsschein, die ihn zum Mörder führt. Er kann den Mörder festnehmen, bevor dieser die Tatwaffen entsorgen kann.


title: Die Tote in den Dünen

text: Der für Metro-Goldwyn-Mayer produzierte Film wurde an Originalschauplätzen in Boston und Cape Cod gedreht. Dabei wurde erstmals für ein Hollywood-Spielfilm Boston als Drehort gewählt. Daneben erfolgten auch Außenaufnahmen an der Harvard Medical School in Roxbury (Boston) sowie in der Harvard University im nahegelegenen Cambridge (Massachusetts). Der im Film gezeigte Forensiker McAdoo hatte in George Burgess Magrath, einem Professor für Rechtsmedizin an der Harvard University, ein reales Vorbild.


title: Die Tote in den Dünen

text: Der mit einem Budget von 830.000 US-Dollar gedrehte Film hatte seine Uraufführung in den USA am 27. Juli 1950. Ursprünglich sollte der Filmtitel "Murder at Harvard" lauten, was aber von der Harvard University untersagt wurde.


title: Die Tote in den Dünen

text: Leonard Spigelgass wurde bei der Oscarverleihung 1951 für den Oscar für die beste Originalgeschichte nominiert, unterlag aber dem Autorenpaar Edna Anhalt und Edward Anhalt, die diesen Oscar für die Vorlage zu "Unter Geheimbefehl" erhielten.


title: Die Tote in den Dünen

text: Das Nachrichtenmagazin "Time" urteilte über den Film wie folgt:


title: Die Tote in den Dünen

text: Die Tageszeitung "The New York Times" schrieb über den Film:


title: Angelo Spanio

text: Angelo Spanio (* 11. Mai 1892 in Venedig; † 25. August 1976 ebenda) war von 1951 bis 1955 Bürgermeister Venedigs, Direktor eines medizinischen Fachblatts und von 1953 bis 1976 Präsident der bedeutendsten Kulturstiftung Venedigs, der Fondazione Giorgio Cini. Sein Nachfolger als Bürgermeister wurde Roberto Tognazzi.


title: Angelo Spanio

text: Spanio, der die deutsche und die französische Sprache beherrschte und klassisch gebildet war, arbeitete als Arzt am Ospedale Civile in Venedig und dozierte daneben über klinische Medizin und Pathologie in Padua; ab 1938 war er Chefarzt am städtischen Krankenhaus und Direktor des "Giornale veneto di scienze mediche".


title: Angelo Spanio

text: 1951 gewann der Christdemokrat, obwohl er keinerlei politische oder Verwaltungserfahrung mitbrachte, als Kandidat der Democrazia Cristiana und des Partito Socialista dei Lavoratori Italiani die Wahl zum Bürgermeister Venedigs. Damit löste er seinen Vorgänger, den Widerstandskämpfer und Kommunisten Giobatta Gianquinto ab.


title: Angelo Spanio

text: Während Spanios Amtszeit gelangte Angelo Giuseppe Roncalli in das Amt des Patriarchen von Venedig. Neben dem Amt des Bürgermeisters füllte Spanio ab 1954 das des Präsidenten der Biennale und vom 10. Februar 1953 bis zu seinem Tod das des Präsidenten der 1951 gegründeten Fondazione Giorgio Cini aus. Diese Stiftung war von dem Unternehmer und faschistischen Minister Vittorio Cini 1951 gegründet worden. Sie hat ihren Sitz auf der Insel San Giorgio Maggiore und fördert bis heute Studien zur Kultur Venedigs. Spanio nahm spätestens ab 1951 regelmäßig an ihren Sitzungen teil.


title: Angelo Spanio

text: Spanio war seit 1925 mit Contessa Irene di Spilimbergo verheiratet. Das Paar verbrachte den Sommer im Palazzo Spilimbergo di Domanins in der Gemeinde San Giorgio alla Richinvelda bei Pordenone.


title: Gerdi Westermeyr

text: Gerdi Westermeyr (* 22. Dezember 1935 in München als "Gerdi Hibler") ist eine deutsche Schneidermeisterin, Geschäftsführerin und langjährige Repräsentantin des Deutschen Handwerks.


title: Gerdi Westermeyr

text: Westermeyr besuchte die Volksschule in Prien und die Oberrealschule in Traunstein, die sie mit der mittleren Reife verließ. Daraufhin machte sie die Lehre zur Damenschneiderin, die sie 1958 mit der Meisterprüfung beendete, und eröffnete anschließend ein Maßatelier in Prien am Chiemsee. 1984 schloss sich dieses Atelier einem Modefachgeschäft für exklusive Damen- und Herrenmode an, 1988 gründete Westermeyr eine eigene GmbH, deren alleinige Geschäftsführerin sie wurde. Von 1973 bis 1994 war sie Obermeisterin der Innung des Bekleidungshandwerks Rosenheim, 1976 wurde sie Landesinnungsmeisterin, 1979 stellvertretende Vorsitzende des Bundesverbandes des Bekleidungshandwerks. 1990 wurde sie zur Präsidentin des Deutschen Mode-Instituts in München sowie in das Präsidium des Zentralverbandes des Deutschen Handwerks gewählt, 1994 zur Vizepräsidentin der Handwerkskammer für München und Oberbayern. Vom 10. Juli 1995 bis zur Auflösung Ende 1999 war sie Mitglied des Bayerischen Senats.


title: Gerdi Westermeyr

text: Gerdi Westermeyr ist Mitglied bei Soroptimist International.


title: Gerdi Westermeyr

text: Das Fachgeschäft in Prien existiert noch heute. Gerdi Westermeyr ist auch weiterhin Geschäftsführerin, Inhaberin ist nunmehr ihre Tochter Sabine.


title: Mannschaftskader der Elitserien (Schach) 2000/01

text: Die schwedische Elitserien im Schach 2000/01 hatte folgende Spielermeldungen und Einzelergebnisse:


text: Die nachstehenden Tabellen enthalten folgende Informationen:


title: Provinzregierung Belutschistans

text: Die Provinzregierung Belutschistans (, ) ist das Einkammer-Parlament der Provinz Belutschistan in Pakistan.


title: Provinzregierung Belutschistans

text: Die Provinzregierung besteht aus 65 Mitgliedern.


title: Provinzregierung Belutschistans

text: Seit den letzten Allgemeinen Wahlen von 2008 besteht die Provinzregierung wie folgt: Die derzeitige Koalition der Provinzregierung besteht aus der PPP, der JUI-F, der BNP und der Awami-Nationalpartei: Sie vereinigt 33 Abgeordnete und damit die absolute Mehrheit der Provinzregierung.


title: Bentley 3 Litre

text: Bentley 3 Litre war ein Sportwagenmodell der Bentley Motors Ltd.


title: Bentley 3 Litre

text: Das erste eigenständige Bentley-Modell wurde von 1921 bis 1929 produziert und erstmals im Mai 1919 mit einer Motor-Attrappe vorgestellt. Die Entwicklung des Motors dauerte lange, weshalb der erste Bentley erst im September 1921 ausgeliefert wurde. Die schnellste Variante des 3 Litre, der Super Sports, erreichte die damals prestigeträchtigen 100 Meilen pro Stunde (etwa 160 km/h). Einzelne der Super-Sports-Aufbauten stammten von Surbico. Damit war das Spitzenmodell seinerzeit das schnellste Serienstraßenfahrzeug der Welt und demonstrierte (wie es damals üblich war) auch den Einsatz als Rennfahrzeug: Ein Bentley 3 Litre Super Sports gewann 1924 die 24 Stunden von Le Mans. Der Rekord, schnellstes Serienstraßenfahrzeug zu sein, wurde von dem Bentley 4 ½ Litre übertroffen. Bentley bot die Fahrzeuge als Fahrgestelle (Chassis) an und empfahl vielen Kunden den Stellmacher Vanden Plas zum Aufbau der Karosserie.


title: Bentley 3 Litre

text: Das letzte bedeutende Produktionsjahr war 1927 mit 117 Chassis. Danach wurden nur noch kleine Stückzahlen produziert (1928: 34, 1929: 6, 1930: 1). Insgesamt wurden 1622 Chassis gebaut. Der 3 Litre war damit der Bestseller im Modellprogramm der Bentley Motors Ltd. von 1919 bis 1931.


title: Bentley 3 Litre

text: Den 3 Litre gab es in drei Hauptvarianten, die nach der Farbe des Kühlergrill-Emblems unterschieden wurden. Den Kunden wurde jedoch auf Nachfrage auch zu jeder Variante ein andersfarbiges Emblem angeboten, sodass das Emblem kein zuverlässiges Unterscheidungsmerkmal ist.Als Bentley 1931 von dem Konkurrenten Rolls-Royce aufgekauft wurde, wechselte damit auch der Lagerbestand den Besitzer. Rolls-Royce produzierte ab 1933 die neuentwickelten Modelle Bentley 3 ½ Litre und 4 ¼ Litre, mit denen keine Teile aus diesem Bestand kompatibel waren. Rolls-Royce verwertete 1936 den verbliebenen Lagerbestand, indem vier gebrauchte Bentley "3 Litre" neu aufgebaut wurden, wobei Verschleißteile durch Neuteile aus dem Lager ersetzt wurden. Die Rahmen erhielten neue Fahrgestellnummern (RC für „Reconditioned“), wurden mit Karosserien von Vanden Plas verkauft und mit fünfjähriger Garantie an Kunden ausgehändigt.


title: Neuenhauser Siefen

text: Der Neuenhauser Siefen ist ein ca. 450 m langer linker Nebenfluss der Wupper, die hier im Oberlauf Wipper genannt wird. Der Bach entspringt auf 375 m Höhe an der Nordflanke des Ellbergs östlich des Marienheider Ortsteils Reppinghausen. Es fließt in nördlicher Richtung über eine Freifläche talwärts, unterquert die Bahnstrecke Hagen–Dieringhausen und nimmt von rechts einen Zulauf auf, der sich aus dem Wassergraben eines Gewerbebetriebs speist und Wasser des Gervershagener Bachs abführt.


title: Neuenhauser Siefen

text: Bei Neuenhaus mündet der Neuenhauser Siefen auf 349 m Höhe in der Wupper.


title: Kosser

text: Kosser steht für:


title: Kosser

text: Siehe auch:


title: Bonnaud (Begriffsklärung)

text: Bonnaud ist der Name eines französischen OrtsBonnaud ist der Familienname folgender Personen:


title: Giorgio Alverà

text: Giorgio Alverà (* 7. August 1943 in Belluno; † 14. Januar 2013 in Mailand) war ein italienischer Bobpilot. Sein größter Erfolg war der Gewinn des Weltmeistertitels bei der Bob-Weltmeisterschaft 1975 in Cervinia im Zweierbob (gemeinsam mit Franco Perruquet). Er war dreifacher italienischer Meister im Zweierbob und zweifacher italienischer Meister im Viererbob. Als Olympiateilnehmer 1976 belegte er in Innsbruck den 8. Platz im Zweierbob.


title: Giorgio Alverà

text: Seine letzte Ruhestätte findet Alverà in Cortina d’Ampezzo.


title: Bayerische Mittelpartei

text: Die Bayerische Mittelpartei (BMP) war eine bürgerliche Partei nationaler Prägung in Bayern. Die BMP wurde von ehemaligen Angehörigen der konservativen und nationalliberalen Parteien des Kaiserreichs Deutschland am 24. November 1918 in Nürnberg gegründet.


title: Bayerische Mittelpartei

text: Die Anhängerschaft der Partei speiste sich aus protestantischen Kreisen des Bildungsbürgertums und der Beamtenschaft sowie des protestantischen fränkischen Mittelstands und Kleinbauerntums. Sie schloss sich im März 1920 der DNVP an und bildete fortan deren bayerischen Landesverband, war aber stärker föderalistisch und monarchistisch geprägt als der Rest der Partei. Die Bezeichnung BMP behielt sie bis 1924 bei. Bei den Landtagswahlen im Januar 1919 erhielt sie 5 von 180 Mandaten, im Juni 1920 zusammen mit der DNVP (Listenverbindung und Fraktionsgemeinschaft) 20 von 155; im April 1924 beteiligte sie sich an einer Listenverbindung der Vereinigten Nationalen Rechten, die insgesamt 11 Mandate von 129 erhielt; im Mai 1928 erhielt die DNVP allein 13, im April 1932 3 Mandate (von jeweils 128). Die BMP war von Juli 1920 bis September 1921 durch den Justizminister Christian Roth, von August 1922 bis Juni 1932 durch den Justizminister Franz Gürtner im bayerischen Kabinett vertreten.


title: Bayerische Mittelpartei

text: Bei der Reichspräsidentenwahl von 1925 votierte die Bayerische Mittelpartei für Generalfeldmarschall Paul von Hindenburg.


title: Bentley 6 ½ Litre

text: Der Bentley 6 ½ Litre und dessen Hochleistungs-Variante Bentley Speed Six sind Pkw-Modelle des Herstellers Bentley. Sie entstanden zwischen 1926 und 1930 aus den von Bentley angebotenen Fahrgestellen und Karosserieaufbauten verschiedener Stellmacherbetriebe, unter ihnen Gurney Nutting und Surbico.


title: Bentley 6 ½ Litre

text: Da die von den Kunden in Auftrag gegebenen Aufbauten immer größer wurden, kam der Motor des 3-Liter-Modells an seine Leistungsgrenzen. Der "6 ½ Litre" sollte diese Anforderungen erfüllen. Bei diesem Modell handelte es sich um einen 6 ½-Liter-Sechszylinder, mit OHC-Ventilsteuerung sowie vier Ventilen und zwei Zündkerzen je Zylinder.


title: Bentley 6 ½ Litre

text: Die Sportversion mit höherer Verdichtung und zwei SU-Vergasern wurde als "Speed Six" bezeichnet. 1929 und 1930 wurde mit der "Speed Six"-Ausführung des 6 ½ Litre Le Mans gewonnen. Das Fahrzeug war im Rennbetrieb sehr erfolgreich, brachte aber nicht die erwarteten Absatzzahlen, weshalb Bentley das Modellangebot um den 4 ½ Litre erweitern musste.


title: Bentley 6 ½ Litre

text: Die Jahresproduktion des "6 ½ Litre" lag zwischen 90 und 150. Der Absatzeinbruch 1931 war dramatisch – nur drei Chassis wurden innerhalb von sechs Monaten ausgeliefert. Der "6 ½ Litre" war in sieben Chassis-Varianten erhältlich, wobei insgesamt 544 Chassis produziert wurden.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Der Bentley 4 ½ Litre war ein Pkw-Modell des Herstellers Bentley. Die Fahrzeuge entstanden aus den zwischen 1927 und 1931 von Bentley angebotenen Fahrgestellen und Karosserieaufbauten verschiedener Stellmacherbetriebe. Ab 1929 war zusätzlich ein leistungsgesteigertes Modell mit Kompressor erhältlich, das als Blower Bentley bekannt wurde. Seit 2020 legt Bentley mit der „Blower Continuation Series“ eine exklusive Kleinserie der 4 ½ Litre „Blower“ neu auf.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Mit Siegen auf den wichtigsten Rennstrecken erwies sich der Bentley "4 ½ Litre" als erfolgreich. Unter anderem gewann das Modell das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1928. Die erzielten Absatzzahlen konnten die verlorenen Stückzahlen durch die Produktionseinstellung des "3 Litre" ersetzen. Der "4 ½ Litre" war auch der erste Bentley, bei dem die Produktionskosten durch die strikte Begrenzung auf zwei Chassisvarianten in engem Rahmen gehalten wurden.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Die Absatzzahlen des "4 ½ Litre" waren gut – letztlich wurde aber auch dieses Modell Opfer der Wirtschaftskrise. So wurden 1929 noch 234 Chassis gefertigt. 1930 sank die Produktion auf 79 Einheiten. In den letzten sechs Monaten von 1931 sank sie gar auf 15 Chassis. Insgesamt wurden 669 Chassis produziert, darunter sechs Chassis, die 1936/37 von Rolls-Royce noch aus Ersatzteilen hergestellt wurden.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Tim Birkin, wie Woolf Barnato auch ein Bentley-Boy, baute in Eigeninitiative und mit finanzieller Unterstützung von Dorothy Paget ab Januar 1929 einen "4 ½ Litre" um. Das Fahrzeug wurde mit einem Roots-Kompressor und weiteren Modifikationen ausgestattet und so zum "Bentley 4 ½ Litre Supercharged" modifiziert. Birkin baute in seiner Werkstatt insgesamt fünf der heute Birkin-Blower genannten Modelle, wovon eines jedoch nicht fahrbereit war.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Walter Owen Bentley war von dem Fahrzeug nicht überzeugt. 1929 schrieb er zum Supercharged-Prinzip: „to supercharge a Bentley engine was to pervert its design and corrupt its performance“, über die Paget-Birkin-Partnerschaft die den Supercharged geschaffen hatte „the organisation that gave us all a good deal of additional anxiety during our already anxious last months“ und über Birkin: „His gaily vivid, restless personality seemed to be always driving him on to something new and spectacular, and unfortunately our 4 1/2-liter car was one of his targets.“


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Der ab April 1930 angebotene „Blower“ war ein technisches (Öldruck/Schmierung, Kühlung usw.) und finanzielles Desaster. Geradezu abenteuerlich war der Treibstoffverbrauch des Blowers: So lag der Verbrauch des 4 ½ Litre bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h bei 16 Litern/100 km, der Blower-Bentley hingegen brauchte 102 Liter.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Auf das technische Verhängnis folgte das finanzielle. Um in Le Mans zugelassen zu werden, mussten mindestens 50 Fahrzeuge eines Typs produziert worden sein. Barnato ordnete den Bau der Fahrzeuge an – gegen den Willen von W. O. Bentley. Das Unternehmen produzierte die Einzelteile für die geforderten 50 Fahrzeuge und baute nach Eingang der Bestellung zusammen. Der Verkauf dieser „Lagerware“ verlief allerdings wegen der ausbleibenden Rennerfolge sehr schleppend. So wurde im Januar 1931 der Preis gesenkt, um den Verkauf anzukurbeln, was auch gelang. Der ursprüngliche Preis von 1.475 £ wurde im Januar 1931 auf 1.150 £ gesenkt, womit der Wagen nur noch 100 £ mehr als ein Standard-4 ½ Litre kostete. In den sechs Produktionsmonaten von 1931 wurden so noch 27 Fahrgestelle verkauft.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Barnato gewann die Le-Mans-Rennen der Jahre 1929 und 1930 jeweils im von W. O. Bentley konstruierten Bentley Speed Six. Er fuhr somit nicht den von ihm selbst in Auftrag gegebenen Blower. 1929 konnten zwei "4 ½ Litre" auf den Plätzen 2 und 3 das Ziel erreichen. 1930 waren zwei "Blower" eingesetzt, von denen einer sogar die schnellste Runde des Rennens fuhr. Allerdings fielen dann beide "Blower" wegen technischer Defekte aus.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Insgesamt wurden 55 Chassis produziert, davon fünf (einschließlich eines nicht fahrbereiten) bei Birkin, 49 von Bentley sowie ein weiteres im Jahre 1933 durch Rolls-Royce.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: Nachdem Bentley 1931 vom Konkurrenten Rolls-Royce aufgekauft worden war, wechselte auch der Lagerbestand den Besitzer. Rolls-Royce produzierte ab 1933 die neuentwickelten Modelle Bentley 3 ½ Litre und 4 ¼ Litre, mit denen keine Teile aus dem Bestand kompatibel waren. 1936/37 wurden sechs Bentley "4 ½ Litre" als „RC-Series“ aus den seit Jahren bevorrateten Ersatzteilen neu aufgebaut, ähnlich wie beim 3-Litre-Modell. Sie unterschieden sich allerdings von der ursprünglichen Werksausführung, denn die Getriebe stammten aus dem Bestand für den Bentley "4 ½ Litre Kompressor". Die Hinterachsen stammten teils vom Kompressor-Bentley, teils vom Bentley "6 ½ Litre". Die Vorderachsen dagegen waren ursprünglich für den Bentley "4 ½ Litre" bzw. für den "4 Litre" vorgesehen. Die Lenkung entstammte ebenfalls dem "4 Litre". Einschließlich dieser sechs Chassis beläuft sich die Gesamtproduktion des Bentley "4 ½ Litre" auf 665 Fahrgestelle. Mit Ausnahme eines Aufbaus von "Corsica" erhielten alle Wagen viersitzige Aufbauten von Vanden Plas und wurden mit fünfjähriger Garantie an die Kunden ausgehändigt.


title: Bentley 4 ½ Litre

text: 2020 gab Bentley bekannt, 12 Exemplare des "Blower" in einer Continuation Series wieder aufleben zu lassen. Nach den historischen Spezifikationen und an den damaligen Fertigungsprozessen orientiert, werden in Crewe die Fahrzeuge neu aufgebaut. Das erste Exemplar, Bentley Blower Car Zero genannt, wurde im Dezember 2020 präsentiert.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Das 27. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch 1000 km Nürburgring, Nürburgring Nordschleife, fand am 24. Mai 1981 statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Zum 27. Mal richtete der ADAC im Mai 1981 das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring aus. Seit 1953 zählte das Langstreckenrennen auf der Nordschleife des Nürburgrings – bis auf die Saisons 1954 und 1955 – immer zur Sportwagen-Weltmeisterschaft. Das erste Rennen 1953 endete mit dem Gesamtsieg der Italiener Alberto Ascari und Giuseppe Farina auf einem Werks-Ferrari 375MM. Über die Jahre konnte sich das Rennen als fester Bestandteil der Sportwagensaison etablieren und hatte jedes Jahr neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans die meisten Meldungen und Starter.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1981 umfasste 15 Rennveranstaltungen, und erstmals wurde zum Markenpokal auch der Titel eines Fahrerweltmeisters vergeben. Das Rennen am Nürburgring zählte zur Marken- und Fahrerwertung. Porsche hatte als Werksmannschaft bis zum Rennen am Nürburgring an keinem Weltmeisterschaftslauf teilgenommen. Auch auf der Nordschleife war kein Werkseinsatz geplant; dennoch nahm einer der Werks-Porsche 936, Fahrgestellnummer 936-004, am Rennen teil. Dieses Fahrzeug war schon 1980 erstmals von Reinhold Joest eingesetzt worden und erhielt die Typenbezeichnung 908/80. Das Fahrgestell 044 war ein Ersatzchassis, und da Porsche die 936 auf drei Einheiten beschränken wollte, erhielt dieser Wagen diese unglückliche Typenbezeichnung. Mit einem Porsche 908 hatte dieser Rennwagen tatsächlich wenig gemein. Porsche wollte den Einsatz dieses Wagens als Testlauf für das 24-Stunden von Le Mans verstanden wissen, ohne selbst als Rennmannschaft in Erscheinung zu treten. In Le Mans sollten Jacky Ickx und Derek Bell dann einen Werkswagen steuern. Von Porsche wurde Reinhold Joest am Nürburgring Jochen Mass als Partner zur Seite gestellt, der vertraglich langfristig an die Werksmannschaft gebunden war.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Joest brachte aber auch einen „echten“ 908 an die Nordschleife, der vom Vorjahressieger Jürgen Barth und von Volkert Merl gefahren wurde. Ein dritter 908 wurde von Siegfried Brunn gemeldet, der die bisher ausgefahrenen europäischen Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft mit dem irischen Rennfahrer und späteren Formel-1-Teamchef Eddie Jordan bestritten hatte. Das zwei Wochen davor veranstaltete 6-Stunden-Rennen von Silverstone hatte das Duo an der dritten Stelle der Gesamtwertung beendet. Am Nürburgring war der Schweizer Herbert Müller Brunn's Partner. Müller, der seine Karriere eigentlich schon beendet hatte und sich als erfahrener Nürburgringkenner noch einmal zur Teilnahme an einem Rennen überreden ließ, erklärte vor dem Start, dass das 1000-km-Rennen sein definitiv letztes Rennen als Fahrer sei.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Die schnellste Trainingszeit erzielte ein Gruppe 5-Fahrzeug. Manfred Winkelhock umrundete auf einem von Zakspeed gemeldeten Ford-Capri-Silhouettefahrzeug die Nordschleife in 7:18,490, was einem Schnitt von 187,475 km/h entsprach. Damit war Winkelhock um 16 Sekunden schneller als John Fitzpatrick auf einem Porsche 935 bei seiner Pole-Position-Runde im Jahr davor. Wie schnell diese Zeit von Winkelhock war, mag ein Vergleich mit der Formel 1 verdeutlichen, die zwar seit dem schweren Unfall von Niki Lauda beim Großen Preis von Deutschland 1976 ihre Weltmeisterschaftsläufe nicht mehr auf der Nordschleife bestritt. Die beste Trainingszeit von James Hunt im McLaren M23 beim letzten Nürburgring-Grand-Prix lag mit 7:06,500 nur um 11,9 Sekunden unter der Zeit des Capri-Piloten.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Am Rennen konnte Winkelhock, der sich das Cockpit des Ford Capri mit Klaus Niedzwiedz teilte, jedoch nicht teilnehmen. Beim Warm-up knapp vor dem Start fiel auf, dass der Motor nicht die volle Leistung entwickelte. Im Ölfilter fanden Zakspeed-Mechaniker bei einer Nachschau Teile eines Lagers; damit war ein Start ausgeschlossen.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Vom Start weg übernahm der nunmehr auf der Pole-Position stehende Porsche 908/80 mit Jochen Mass am Steuer die Spitze. Dahinter folgten mit immer größer werdendem Abstand der von Hans-Joachim Stuck gefahrene GS-Tuning-BMW M1 und die beiden Gruppe-5-Lancia Beta Montecarlo von Riccardo Patrese und Hans Heyer. Siegfried Brunn konnte mit seinem 908 das Rennen erst mit einer Verspätung von fünf Minuten nach der Startfreigabe aufnehmen, da die Mechaniker in der Box noch an der Aufhängung arbeiten mussten.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: In der ersten Runde kam es zu einem Zwischenfall, der im weiteren Verlauf des Rennens fatale Folgen hatte. Guy Edwards kollidierte knapp vor dem Streckenabschnitt Kesselchen mit seinem Lola T600 mit dem Porsche 935 von Bobby Rahal. Während Edwards weiterfahren konnte, musste Rahal den leicht beschädigten und voll betankten Porsche am rechten Streckenrand abstellen.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Nachdem Jochen Mass in der achten Runde zum Nachtanken und Fahrerwechsel an die Box kam, übernahm Stuck für eine Runde die Führung, dann steuerte auch er die Boxengasse an und übergab den BMW an seinen Teamkollegen, den brasilianischen Brabham-Formel-1-Piloten Nelson Piquet. Nach 14 Rennrunden führte Reinhold Joest mit fast drei Minuten Vorsprung auf Piquet und den Porsche 935 von Bob Wollek, der seit dem Start im Cockpit saß, als es zum tödlichen Unfall von Herbert Müller kam.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Warum Herbert Müller vor dem Kesselchen von der Strecke abkam und in den abgestellten Porsche von Bobby Rahal prallte, konnte nie präzise geklärt werden. Einige Piloten sprachen von leichtem Regen an dieser Stelle zum Unfallzeitpunkt. Müller war aber ein routinierter Fahrer und nach dem Fahrerwechsel schon einige Male am abgestellten Porsche vorbeigefahren. Ob der Unfall im Zusammenhang mit den Aufhängungsproblemen vor dem Start stand, blieb reine Spekulation. Der 908 von Brunn hatte zwar einen neuen doppelwandigen Tank, beim Aufprall platzten aber sowohl der Tank des 908 als auch der des 935; einige hundert Liter Benzin entzündeten sich und verwandelten die Unfallstelle in eine Flammenhölle. Weder die herbeigeeilten Streckenposten noch die Besatzungen von vier Rettungsfahrzeugen konnten die Flammen eindämmen. 15 Minuten brannte das Wrack. Herbert Müller hatte keine Chance, diesem Inferno zu entkommen; nach Auskunft der Rettungsärzte starb der Schweizer aber schon beim Aufprall.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Die Rennleitung reagierte vorerst nicht. Erst als nach dem Ende der 15. Runde immer weniger Rennwagen Start-und-Ziel passierten, war den Verantwortlichen klar, dass ein schwerer Zwischenfall vorlag. Einige der Piloten fuhren zwischen den Rettungsfahrzeugen und dem brennenden Wrack durch und setzten das Rennen fort. Andere, darunter viele Amateurrennfahrer, hielten an der Unfallstelle an. Dabei kam es beinahe zu einem Folgeunfall. Karl-Adolf Kneip verlor nach einer Vollbremsung die Herrschaft über seinen KMW SP30 und drehte sich links über die Streckenbegrenzung. Er konnte aber knapp vor der Unfallstelle den Wagen zum Stillstand bringen.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Als immer mehr Fahrzeuge die Strecke blockierten, unterbrach die Rennleitung das Rennen nach der 17. Runde. Zu diesem Zeitpunkt lag mehr durch Zufall Nelson Piquet im BMW M1 an der Spitze, da der klar führende Porsche von Reinhold Joest in der 16. Runde zum Nachtanken und Fahrerwechsel an der Box war. Dritter war Bob Wollek, dessen von Preston Henn gemeldeter Porsche noch immer keinen Fahrerwechsel hinter sich hatte.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Nachdem das wahre Ausmaß des Unfalls bekannt wurde und weil die Strecke an der Unfallstelle durch die Hitze stark beschädigt war, sahen die Rennverantwortlichen von einem Neustart ab. Das Rennergebnis nach 17 Runden wurde damit offiziell. Da nur 388 km der Gesamtdistanz zurückgelegt waren, wurden nur 1/2-Punkte für die jeweiligen Weltmeisterschaftswertungen vergeben.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Kurioses ist den Ergebnislisten bezüglich der beiden Rennfahrer Norbert Przybilla und Peter Hoffmann zu entnehmen. Beide Piloten waren für unterschiedliche Teams am Start. Einerseits fuhren sie den Toj SC302 mit der Startnummer 4 und andererseits den BMW 2002 mit der Nummer 98; beide Fahrzeuge fielen in der dritten Runde aus. Zusätzlich waren beide Fahrer noch mit einem McLaren M8F mit der Startnummer 5 zum Rennen gemeldet, aber nicht gestartet.


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Wagenwechsel vor dem Rennen


title: 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1981

text: Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.


title: Bentley 8 Litre

text: Der Bentley 8 Litre war ein Pkw-Modell des Herstellers Bentley. Die Fahrzeuge entstanden zwischen 1930 und 1932 aus den von Bentley angebotenen Fahrgestellen und Karosserieaufbauten verschiedener Stellmacherbetriebe.


title: Bentley 8 Litre

text: Mit dem "8 Litre" brach Bentley mit der Tradition, straßentaugliche Rennautomobile anzubieten. Der "8 Litre" sollte im Marktsegment der Luxus-Reiselimousinen Fuß fassen.


title: Bentley 8 Litre

text: Der Bentley "8 Litre" war in seiner Langversion mit 3962 mm Radstand (kurz: 3658 mm) das damals größte Pkw-Chassis aus britischer Produktion und wog 3700 lb (1678 kg), das fertige Fahrzeug konnte je nach Aufbau zwei Tonnen erreichen. Der Sechszylindermotor mit Doppelzündung und vier Ventilen pro Zylinder hatte 7.983 cm³ Hubraum und erzeugte maximal 164 kW (220 hp) bei 3500/min. Die obenliegende Nockenwelle wurde über drei Schubstangen angetrieben. Mit 110 mm Bohrung und 140 mm Hub war der Motor langhubig ausgelegt. Zylinderblock und -kopf waren ein Graugussstück (Sackzylinder), das Kurbelgehäuse war aus Leichtmetall. Er erwies sich als durchzugsstark und laufruhig und konnte auch Fahrzeuge mit schweren Aufbauten auf über 100 Meilen pro Stunde (160 km/h) beschleunigen. Die Kraft wurde über eine Einscheibentrockenkupplung und ein Handschaltgetriebe mit vier Gängen auf die Hinterräder übertragen. Vorne und hinten hatte der Wagen starre Achsen an längs eingebauten Blattfedern. An allen Rädern gab es Trommelbremsen und 21-Zoll-Reifen. Die Bremsen waren servounterstützt.


title: Bentley 8 Litre

text: Der "8 Litre" war ursprünglich als limitierte Serie von 150 Chassis geplant. Entsprechend dieser Anzahl wurden Teile gebaut bzw. gekauft. Barnato entschied aber, Teile dieses Bestandes für die Produktion des Bentley 4 Litre zu verwenden. So entstanden die 50 "4 Litre"-Fahrgestelle aus nicht mehr für die 8-Litre-Produktion genutzten Teilen.


title: Bentley 8 Litre

text: Der "8 Litre" war ab Herbst 1930 verfügbar, wobei in diesem Jahr noch fünf Chassis gebaut wurden. 1931 wurden 62 Chassis unter Leitung von Bentley hergestellt. Nach der Zahlungsunfähigkeit Bentleys im Juli 1931 und der Übernahme durch Rolls-Royce im November 1931 wurde die Produktion weitergeführt. 1932 wurden aus den vorhandenen Teilen weitere 33 Chassis gebaut. Der erste Bentley "8 Litre" wurde im Oktober 1930 zugelassen, der letzte im Dezember 1932. 100 Fahrgestelle wurden von Bentley und Rolls-Royce gebaut; 35 mit 145 Zoll Radstand (3658,6 mm) und 65 mit 153 Zoll Radstand (3963,4 mm).


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Der Puchar Polski 1990/91 war die 37. Ausspielung des polnischen Pokalwettbewerbs. Er begann am 18. Juli 1990 und wurde mit dem Finale am 23. Juni 1991 abgeschlossen.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Im Finale standen sich wie im Vorjahr Titelverteidiger Legia Warschau und GKS Katowice gegenüber. Katowice gewann den nationalen Pokal zum zweiten Mal bei seiner fünften Finalteilnahme. Endspielgegner Legia Warschau stand zum 14. Mal im Finale und unterlag zum fünften Mal. Durch den Pokalgewinn war GKS Katowice für die Teilnahme am Europapokal der Pokalsieger qualifiziert.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die erstgenannte Mannschaft hatte zuerst Heimrecht. Das Hinspiel fand am 18. Juli, das Rückspiel am 21. Juli 1990 statt.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die Spiele der 1. Runde fanden am 25. und 29. Juli 1990 mit dem Sieger der Vorrunde sowie den übrigen Teilnehmern aus den Woiwodschaften statt.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die Spiele der 2. Runde wurden am 1. August 1990 mit den Gewinnern der 1. Runde ausgetragen.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die Spiele der 3. Runde fanden am 22. August 1990 statt. Es nahmen die Gewinner der 2. Runde sowie die Mannschaften der 2. Liga der Saison 1989/90 teil.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die 4. Runde fand am 28. und 29. August 1990 mit den Gewinnern der 3. Runde statt. Hinzu kamen die 16 Mannschaften der 1. Liga der Saison 1989/90.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die Spiele der 5. Runde fanden am 10., 21., 22. und 24. November 1990 mit den Gewinnern der 4. Runde statt.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die Spiele wurden in Hin- und Rückspielen ausgetragen. Die erstgenannten Mannschaften hatten zuerst Heimrecht. Die Hinspiele fanden am 3. April, die Rückspiele am 8. Mai 1991 statt.


title: Polnischer Fußballpokal 1990/91

text: Die erstgenannten Mannschaften hatten zuerst Heimrecht. Die Hinspiele fanden am 15. Mai 1991, die Rückspiele am 5. Juni 1991 statt.


title: Geddington

text: Geddington ist eine Gemeinde (Civil parish) an der A43 road in der Unitary Authority North Northamptonshire am River Ise im nordöstlichen Northamptonshire zwischen Kettering und Corby, 111 km nördlich von London.


title: Geddington

text: Geddington hatte nach dem Zensus 2001 1504 Einwohner.


title: Geddington

text: Der Ort besaß ein königliches Jagdanwesen, das für Jagden im Rockingham Forest genutzt wurde, inzwischen aber abgegangen ist. Jedoch besitzt die Maria-Magdalenenkirche noch eine „Königstür“ (Kings’ Door).


title: Westend (Roman)

text: Westend ist der Titel eines 1992 publizierten Romans des deutschen Schriftstellers Martin Mosebach. Die Handlung spielt, wie der Titel signalisiert, im um die Jahrhundertwende erbauten Frankfurter Westend und konzentriert sich auf die Schubert- sowie die Mendelssohnstraße im Umfeld der neugotischen Christuskirche. Hier stehen die, allerdings fiktiven, Villen der Familien Labonté und Has als Zentren der beiden kontrastierenden und sich bei den Enkeln Alfred und Lilly immer wieder überkreuzenden Erzählstränge. Ihre achtzehnjährige Geschichte, vom Ende der Nachkriegszeit an, etwa 1950, bis zum sich ankündigenden 68er Aufbruch wird in sieben Teilen erzählt, im Allgemeinen chronologisch mit Fokussierung einzelner Etappen. Eingeschoben sind die Erinnerungen der Protagonisten. Zusammen mit den Rückblicken entsteht so ein Bild der Veränderungen des bürgerlichen Stadtgebietes im Laufe des 20. Jhs. sowie seiner Bewohner.


title: Westend (Roman)

text: Die von Alfreds Urgroßvaters Friedrich seinen Kindern übertragene Feinkost- und Genussmittel-Handlung »Wwe. Labonté« wird nach dem frühen Tod seines Sohnes Wilhelm verkauft. Der Rechtsanwalt der Familie legt für die Erben, die weiterhin in der kleinen, 1897 erbauten Villa in der Schubertstraße leben, das Vermögen an, mit dem die unverheirateten Töchter des Gründers, die 1905 geborene Matilde (Tildchen) und Mi, einen bürgerlichen Haushalt mit Köchin, Fräulein Emig, finanzieren und auch ihren arbeitslosen Neffen Alfred und seine Frau Stephanie unterhalten.


title: Westend (Roman)

text: Alfred gerät nach einer Reihe unglücklicher Kriegs- und Nachkriegserfahrungen in eine schwierige Situation ohne Perspektiven: Auf eine abgebrochene Schulausbildung, seinen Einsatz als Soldat, den Lageraufenthalt als besiegter und geschlagener Kriegsgefangener, „eine[] ungeschickte[] und ruhmlose[] Rolle […] in der Schwarzmarktzeit“, seine „Unfähigkeit zu anhaltender Arbeit“ und sein unruhiges, „brütendes Plänemachen“ folgt eine durch „Aufwallung von Eifersucht und Haß“ instabile Lebensphase wechselnder Beziehungen. Aus einer plötzlichen Laune heiratet er die, nach Trennung von ihrer Familie aus Böhmen-Mähren in einem Erziehungsheim gelandete, entwurzelte Stephanie (Steffi). „Es [kommt] ihm vor, als könne er sich zu wechselseitigem Nutzen mit der kleinen Pflanze zusammenschließen, als seien sie beide Kinder eines vergessenen, wehrlosen Volkes, die sich in der Fremde gefunden haben und nun die hoffnungslose Überlegenheit der Gesellschaft, in die sie geraten sind, leichter ertragen.“ Seine Erwartung erfüllt sich nicht, zu dieser „neben ihm ganz für sich allein wie in einer Luftblase“ gleichgültig im „kraftlose[n] Flug der Motten“ und zeitlos in einem ungeregelten Tagesablauf Dahinlebenden durchzudringen und von ihr ein „Echo“ zu erhalten.


title: Westend (Roman)

text: Im Vergleich zu den Labontés findet man bei der Familie Has eine Erfolgsgeschichte, die allerdings die Geschichte des Scheiterns bereits in sich birgt. Frau Has verwaltet das von ihren Eltern Olenschläger geerbte Vermögen, u. a eine Sammlung von Gemälden der Kronberger Malerschule. Sie legt ihr Geld weitverstreut in Immobilien an, die teilweise, wie das Familienhaus in der Mendelsohnstraße, durch Bombardierungen 1945 zerstört werden, und vorausschauend in Anteilen an einer Schweizer Uhrenfabrik. Da ihr Mann, ein Notar, früh vergreist, wird ihr Neffe Friedrich Olenschläger, genannt Fred, ihr Mitarbeiter. Ihr Sohn Eduard, gerade mit 24 Jahren zum Dr. der Volkswirtschaft promoviert, geht zwei Monate vor Kriegsbeginn als Volontär nach Genf und kauft als Geldanlage in Basel günstig aus deutschen Museen entfernte Entartete Kunst: drei Bilder von Kirchner und einen Klee. In diesem Zusammenhang lernt er den Kunsthändler Guggisheim kennen, und den gehobenen Stil, sich zu kleiden.