title: August Friedrich Horstmann

text: Er untersuchte Dampfdichten und Dissoziationserscheinungen sowie Molvolumina in Abhängigkeit von der Konstitution. Da er den zweiten Hauptsatz der Thermodynamik auf die chemische Gleichgewichtslehre anwandte, gilt er damit als einer der Begründer der Chemischen Thermodynamik. Er lieferte eine erste Beschreibung der Autokatalyse.


title: Grube Gonderbach

text: Die Grube Gonderbach (früher Friedrichshoffnung) war ein Erzbergwerk bei Fischelbach, einem Stadtteil von Bad Laasphe im Kreis Siegen-Wittgenstein. Die Grube lag im Tal des Gonderbachs zwischen Fischelbach und Sohl. Häufigstes Erz war Bleiglanz (Galenit), wichtiges Fördererz war daneben über etwa ein Jahrzehnt "dunkles Rotgültigerz" (Pyrargyrit) mit ca. 60 % Silber. Daneben kamen gediegen Silber, Chalkopyrit ("Kupferkies"), Fahlerz, Sphalerit ("Zinkblende"), Pyrit ("Schwefelkies") sowie Polybasit als Erzminerale vor, Gangarten waren Baryt ("Schwerspat"), Quarz und Karbonate.


title: Grube Gonderbach

text: Wann im Gonderbachtal erstmals Bergbau betrieben wurde, ist unbekannt. 1365 sind erste Einkünfte verbucht. Zu Ende des 14. Jahrhunderts überwogen die Ausgaben die Einkünfte. 1599 werden Kosten "vor unslit 21 albus" genannt. Die Nennung von "unslit" (Kerzen) ist ein erster Hinweis auf Untertagebau. 1619 ist erstmals der Name "Friedrichshoffnung" belegt. Gegen Ende des 17. Jahrhunderts begann auf Gonderbach die erste Blütezeit.


title: Grube Gonderbach

text: Eigentümer der Grube waren die Fürsten von Sayn-Wittgenstein. Nach einer Betriebspause und einigen Stollenbauten wurde der Bergbau 1850 wieder aufgenommen, 1854 begann der Tiefbau, zehn Jahre später wurde der 100 m tiefe "Alexanderschacht" abgeteuft und mit einer Dampfmaschine ausgerüstet. Im gleichen Jahr konnte durch den Verkauf von Silbererz 27.000 Reichstaler Gewinn erzielt werden. Während 1862 noch 38 Leute auf der Grube Arbeit fanden, waren es sechs Jahre später bereits 78. Die Belegschaft 1862 teilte sich auf in einen Steiger, 22 Bergleute und 15 Aufbereitungsarbeiter. 1862 wurden 70 t Bleierz und 223 kg Rotgültigerz gefördert, 1863 stieg die Förderung auf 190 t an, sank 1866 auf 149 t ab und stieg ein Jahr später wieder auf 193 t Bleierz. Doch bereits 1871 musste der maschinelle Betrieb wegen Steinkohlenmangels eingestellt werden. Die Förderung bis zur Einstellung betrug 1958 t Bleierz, 29 t Rotgültigerz und 1,6 t Silbererz im Wert von 450.000 Mark. Zwischen 1873 und 1877 fanden Untersuchungsarbeiten auf der Grube statt und der Abbau wurde ganz eingestellt.


title: Grube Gonderbach

text: 1891 betrug die Förderung:


title: Grube Gonderbach

text: 1906 wurde das hölzerne Wasserrad durch ein neues, eisernes ersetzt. Ein Jahr später wurden die Gebäude um den Schacht abgerissen, der Abbau konzentrierte sich nun mehr auf Stollenebene. 1909 wurde der "Tiefe Stollen" für eine Grubenbahn ausgebaut. Ab demselben Jahr wurden die Hesselbacher Gruben "Alexanderhoffnung", "Morgenstern" und "Berghäuschen" mitverwaltet. Zwischen 1907 und 1925 wurden 2.319 t Bleierz gefördert. 1931 wurde die Förderung eingestellt, 1936 bemühte sich die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft um den Betrieb der Grube. 1938 arbeiteten bereits 45 Bergleute auf Gonderbach, nur ein Jahr später wurde die Grube aber als letzte Erzgrube im Wittgensteiner Land komplett geschlossen.


title: Grube Gonderbach

text: Seit etwa Anfang der 1970er Jahre wurde der "Tiefe Stollen" zur Wassergewinnung ausgebaut. 2016 wurde er zur Trinkwassergewinnung in Kombination mit dem "Ludwigstollen" durch den Wasserverband Siegen-Wittgenstein renoviert. Der Stollen versorgt die Orte Fischelbach, Hesselbach und Breidenbach mit Trinkwasser.


title: Air Libya

text: Air Libya ist eine libysche Fluggesellschaft mit Sitz in Bengasi und Basis auf dem Flughafen Bengasi.


title: Air Libya

text: Air Libya wurde 1996 unter dem Namen "Tibesti Air Libya" gegründet und hatte ihren Sitz anfangs in Tripolis.


title: Air Libya

text: Die Fluggesellschaft unterliegt einem Betriebsverbot in der Europäischen Union.


title: Air Libya

text: Das Unternehmen führt hauptsächlich Charter- und Versorgungsflüge für Ölfelder durch. Zudem werden Linienflüge angeboten.


title: Air Libya

text: Mit Stand April 2021 besteht die Flotte der Air Libya aus fünf Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 24,3 Jahren:


title: Air Libya

text: Air Libya betrieb früher auch Flugzeuge der Typen Boeing 737-200, Boeing 737-400 und Fokker 100.


title: All Ordinaries

text: Der S&P/ASX All Ordinaries (umgangssprachlich „All Ords“; auch All Ordinaries Index, AOI) wurde 1980 gegründet und ist der älteste Aktienindex in Australien. Er enthält fast alle Aktien, die an der Australian Securities Exchange (ASX) in Sydney notiert sind.


title: All Ordinaries

text: Der All Ordinaries ist ein Kursindex, in dem fast alle Aktiengesellschaften der Australian Securities Exchange (ASX) mit Sitz in Sydney gelistet sind. Die Marktkapitalisierung der Unternehmen im All Ordinaries beläuft sich auf 99 Prozent des australischen Aktienmarktes. Der Indexstand wird ausschließlich auf Grund der Aktienkurse ermittelt und nur um Erträge aus Bezugsrechten und Sonderzahlungen bereinigt. Die Gewichtung erfolgt nach der Marktkapitalisierung der gelisteten Unternehmen. Kapitalmaßnahmen wie Aktiensplits haben keinen (verzerrenden) Einfluss auf den Index. Die Berechnung wird während der ASX-Handelszeit von 10:00 Uhr bis 16:00 Uhr Ortszeit (00:00 Uhr bis 06:00 Uhr MEZ) jede Sekunde aktualisiert.


title: All Ordinaries

text: Der All Ordinaries wurde am 1. Januar 1980 mit einem Basiswert von 500 Punkten gegründet und bis 1938 (tägliche Kurse) sowie 1875 (monatliche Kurse) zurückgerechnet. Meilensteine in der Entwicklung des All Ordinaries waren der 2. Oktober 1985, als der Index mit 1.009,20 Punkten erstmals über der 1.000-Punkte-Marke schloss und der 30. Juli 1987, als er den Handel mit 2.022,40 Punkten zum ersten Mal über der Marke von 2.000 Punkten beendete.


title: All Ordinaries

text: 2000 erklärten sich Standard & Poor’s bereit, den All Ordinaries zu managen. Am 3. April 2000 wurde der Index umstrukturiert und in "S&P/ASX All Ordinaries" umbenannt. Er enthält seitdem die 500 größten Unternehmen nach Marktkapitalisierung. Vorher waren 229 bis 330 Unternehmen im Index gelistet. Die Umstrukturierung fiel zeitlich mit der Einführung der neuen Benchmark-Indizes wie dem S&P/ASX 50 und dem S&P/ASX 200 zusammen. Die Bedeutung des All Ordinaries wurde durch die Einführung der neuen Indizes verringert.


title: All Ordinaries

text: In den folgenden Jahren markierte der Index weitere Rekordstände. Am 6. Juni 1999 schloss der All Ordinaries mit 3.032,90 Punkten erstmals über der 3.000-Punkte-Marke. Die Marke von 4.000 Punkten fiel zum ersten Mal am 21. Dezember 2004, als der Index mit 4.018,30 Punkten schloss. Die Grenze von 5.000 Punkten überwand der All Ordinaries erstmals am 24. März 2006 mit einem Schlussstand von 5.001,60 Punkten. Die 6.000-Punkte-Marke erreichte der Index am 23. Februar 2007, als er den Handel mit 6.009,30 Punkten beendete.


title: All Ordinaries

text: Am 1. November 2007 erzielte der All Ordinaries ein Allzeithoch von 6.873,20 Punkten. Im Verlauf der internationalen Finanzkrise, die im Sommer 2007 in der US-Immobilienkrise ihren Ursprung hatte, fiel der Index bis 6. März 2009 auf einen Tiefststand von 3.111,70 Punkten. Das entspricht seit dem 1. November 2007 einem Rückgang von 54,7 Prozent. Der 6. März 2009 bedeutete das Ende der Talfahrt. Ab dem Frühjahr 2009 war der All Ordinaries wieder auf dem Weg nach oben. Bis zum 11. April 2011 stieg er um 62,8 Prozent auf einen Schlussstand von 5.064,90 Punkten.


title: All Ordinaries

text: Die Abschwächung der globalen Konjunktur und die Verschärfung der Eurokrise führten zu einem Kurseinbruch des australischen Leitindex. Am 26. September 2011 beendete der All Ordinaries den Handel bei 3.927,60 Punkten. Der Verlust seit dem Höchststand am 11. April 2011 beträgt 22,4 Prozent. Die Ankündigung neuer Anleihekaufprogramme der Europäischen Zentralbank und der US-Notenbank in grundsätzlich unbegrenztem Umfang führte zu einer Erholung der Kurse am Aktienmarkt. Die monetären Impulse spielten eine größere Rolle bei der Kursbildung, als die weltweite Wirtschaftsabkühlung und die Lage der Unternehmen. Am 3. Januar 2013 schloss der Index bei 4.761,40 Punkten und damit um 21,2 Prozent höher als am 26. September 2011.


title: All Ordinaries

text: Die Übersicht zeigt die Allzeithöchststände des All Ordinaries.


title: All Ordinaries

text: Die Tabelle zeigt die Meilensteine des All Ordinaries seit 1980.


title: All Ordinaries

text: Die Tabelle zeigt die besten Tage des bis 1938 zurückgerechneten All Ordinaries.


title: All Ordinaries

text: Die Tabelle zeigt die schlechtesten Tage des bis 1938 zurückgerechneten All Ordinaries.


title: All Ordinaries

text: Die Tabelle zeigt die jährliche Entwicklung des bis 1963 zurückgerechneten All Ordinaries.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der Weller Four Seat Tourer (auch "Weller 10hp Touring Car" bzw. "Weller 20hp Touring Car" oder einfach "Weller Car", Link zum Bild:) war ein offener viersitziger Tourenwagen der Oberklasse, der Anfang 1903 auf der British International Motor Show vorgestellt wurde.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Gebaut wurde das Fahrzeug von der Firma Weller Brothers Ltd. mit Sitz im englischen West Norwood, heute einem südlichen Stadtteil von London; entwickelt wurde es von dem Automobil- und Motorrad-Pionier John Weller mit finanzieller Unterstützung des Geschäftsmannes John Portwine, beide Teilhaber dieser Firma (anfänglich gemeinsam mit drei weiteren Weller-Brüdern). Das Fahrzeug verfügte über einen selbst entworfenen und selbst gebauten Viertakt-Reihenmotor mit wahlweise zwei oder vier Zylindern. Es gilt heute, auch wenn es noch unter dem Namen "Weller" vorgestellt wurde und ein Einzelstück blieb, als Ausgangspunkt der englischen Automobilmarke AC Cars mit ihrer inzwischen mehr als einhundertjährigen Geschichte.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der "Weller Four Seat Tourer" war das erste vollständig selbst geplante Automobil, das der Ingenieur John Weller und der Mäzen John Portwine in ihrer Firma bauten. Die hierbei gewonnenen Erfahrungen flossen ab 1904 in verschiedene Serienfahrzeuge ein, aus denen die Automarke "AC Cars" hervorging; diese war von 1911 bis 1984 in Thames Ditton in Surrey ansässig, feierte ihre größten Erfolge mit der legendären AC Cobra in den 1960er-Jahren gemeinsam mit Carroll Shelby und Ford und besteht – wenn auch mit mehreren Eigentümerwechseln in den 1980er- und 1990er-Jahren – bis heute fort.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der aufwändige, sportliche Tourenwagen blieb letztlich, da zusätzliche Geldgeber für eine Serienproduktion fehlten, ein Einzelstück.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Die Bezeichnung "Weller 10hp Touring Car" bzw. "Weller 20hp Touring Car" verweist mit „10hp“ bzw. „20hp“ auf die Motorleistung in der Einheit "horsepower" (Pferdestärke). Da geeignete Leistungsprüfstände noch fehlten, beruhen die Angaben vermutlich auf frühen abstrakten Leistungsformeln.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Erste Vorarbeiten für den "Four Seat Tourer" begannen im April 1901. John Weller brachte seine Erfahrungen ein, die er bis dahin als Kraftfahrzeugmechaniker und Motorentechniker gesammelt hatte, insbesondere in der Werkstatt, die er seit 1899 zunächst allein mit seinem Bruder Harry in West Norwood betrieb. Dort kümmerten sie sich vor allem um die Wartung und Reparatur von Motorrädern, motorisierten Dreirädern und Automobilen, sowohl dampfbetriebenen als auch benzingetriebenen, vor allem um Fahrzeuge von De Dion-Bouton und solche mit Einbaumotoren dieser Marke.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Weller hatte konkrete Vorstellungen, wie er die damals übliche Fahrzeugtechnik verbessern könnte, und wollte seine innovativen Ideen in einem Modell der Oberklasse umsetzen, die damals – auch in England – vor allem von französischen Marken wie "De Dion-Bouton", Peugeot und Renault oder der deutschen Daimler-Motoren-Gesellschaft mit ihrer Automarke "Mercedes" dominiert wurde. Englische Konkurrenz existierte kaum, insbesondere entstand der Automobilhersteller Rolls-Royce erst 1904.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der "Weller Four Seat Tourer" orientierte sich konzeptionell und hinsichtlich des Stils an zeitgenössischen, jedoch kleineren "De Dion-Bouton"-Modellen, so dem 1902 erschienenen Einzylinder "8CV Type K" und dem 1903 erschienenen 1,7-l-Zweizylinder "12CV Type S" (ein Vierzylinder folgte bei "De Dion-Bouton" erst 1904 mit dem 2,5-l-Modell "15CV Type AD" und dem nochmals stärkeren "24CV Type AI"). Der Bau des Fahrzeugs ging nur langsam voran, da Weller die meisten Einzelteile selbst entwerfen und in seiner Werkstatt einzeln anfertigen musste. Ferner konnte Weller nur die Zeit nutzen, die ihm neben den regulären, vorrangigen Werkstattaufträgen der Kunden verblieb. Auch mussten die Gelder für den Bau des Tourenwagens gesichert sein, so aus dem laufenden Betrieb der Werkstatt und finanziellen Nachschüssen seines Kompagnons Portwine, der hauptberuflich eine eigene Metzgerei-Kette mit Filialen in London und Umgebung betrieb.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Die "Weller Brothers Ltd." präsentierte das Fahrzeug schließlich auf der "British Motor Show" im Januar und Februar 1903, die im Crystal Palace im Stadtteil Sydenham im Süden Londons nur wenige Kilometer von der "Weller"-Werkstatt in West Norwood entfernt abgehalten wurde. Ausgestellt wurde das noch nicht fahrbereite Fahrzeug mit dem selbst entworfenen und selbst gebauten 20hp-Vierzylindermotor sowie dem kleineren 10hp-Zweizylindertriebwerk. Den beiden Inhabern und Geschäftsführern Weller und Portwine ging es darum, das Interesse von Presse und Publikum für eine eventuelle Serienfertigung auszuloten sowie gegebenenfalls weitere Geldgeber und Vertriebspartner zu finden.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Das Fahrzeug wurde als fortschrittlich und gut durchdacht gelobt, allerdings blieben – zumal Probefahrten noch nicht möglich waren – ernsthafte Kaufinteressenten oder weitere Geldgeber aus. Der Erfolg seiner Metzgerei-Kette ermöglichte es Portwine, John Weller zumindest die Geldmittel zur Fertigstellung des "Four Seat Tourers" zur Verfügung zu stellen. Das vollendete Fahrzeug wurde schließlich in der 20hp-Vierzylinderversion in der Ausgabe der Zeitschrift "The Autocar" vom 6. Juni 1903 vorgestellt und überschwänglich mit dem Tenor gelobt:


title: Weller Four Seat Tourer

text: Hierdurch bestärkt intensivierte Weller 1903 die Suche nach weiteren Geldgebern für die angestrebte Serienproduktion des Tourenwagens. Damit hätte er beinahe die Entstehung der legendären Automobilmarke "Rolls-Royce" verhindert: 1903/1904 traf er unter anderem mit Charles Rolls zusammen, um sich dessen finanzielle Unterstützung und Vertriebskontakte zu sichern. Rolls war von Wellers innovativem, sportlichen "Four Seat Tourer" beeindruckt, hatte aber auch Bedenken hinsichtlich der Serienreife einzelner Detaillösungen; Rolls traf sich deshalb noch mit dem Konstrukteur eines anderen Oberklasse-Fahrzeugs: Am 4. Mai 1904 kam es zu dem – aus heutiger Sicht historischen – Treffen zwischen Rolls und dem konservativeren Automobil-Pionier Henry Royce im "Midland-Hotel" in Manchester mit anschließender Probefahrt im neuen Royce 10; Rolls und Royce besiegelten daraufhin zunächst per Handschlag, dann am 23. Dezember 1904 mit schriftlichem Vertrag ihre weitere Zusammenarbeit.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Die weitere Suche Wellers und Portwines nach zusätzlichen Geldgebern für eine Serienfertigung verlief erfolglos. Der "Four Seat Tourer" erwies sich zwar als technisch gut durchdacht, jedoch zu teuer für eine Serienfertigung. Portwine überzeugte Weller daher, ein kleineres, technisch einfacheres und damit kostengünstiger herzustellendes Fahrzeug für gewerbliche Zwecke zu entwerfen, für das er bessere Vermarktungschancen sah. So entstand 1904 für die ebenfalls Portwine und Weller gehörende Firma Autocars and Accessories Ltd. ("A. and A.") im Londoner Stadtteil Long Acre der Dreirad-Kleintransporter Auto-Carrier, der sich in der Folgezeit zu einem großen Verkaufserfolg entwickelte und den Weg für die Automarke "AC Cars" ebnete.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Mit einem Leiterrahmen sowie Starrachsen und Blattfedern vorne wie hinten entsprach der "Weller Four Seat Tourer" dem damals üblichen Baumuster. Für damalige Verhältnisse war der Radstand ungewöhnlich lang; auch lag das Chassis auffallend tief, woraus ein vergleichsweise niedriger Schwerpunkt resultierte.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Besonderheit war ein Hilfsrahmen, der den Motor samt Auspuff und Kühler sowie das Getriebe (mit Endantrieb per Kette) aufnahm. Wellers Ziel war die Entkoppelung des Fahrgestells (mit seinen während der Fahrt entstehenden Verwindungskräften) und des Antriebsstrangs (mit seinen zeittypisch noch starken Motorvibrationen): Durch Ableitung der Verwindungskräfte in den Hilfsrahmen sollte der Antriebsstrang entlastet und der Materialermüdung vorgebeugt werden; umgekehrt sollte der Hilfsrahmen einen Teil der Motorvibrationen aufnehmen, um Chassis, Fahrwerk und Karosserie zu entlasten und den Komfort für die Passagiere zu erhöhen.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Mit seiner Idee nahm Weller Grundprinzipien des Gitterrahmens bzw. des Raumfachwerks vorweg, wie sie sich erst später im Automobilbau durchsetzten. Tatsächlich sprachen damals allein der höhere Fertigungsaufwand und das zusätzliche Gewicht gegen seine Lösung, was in Anbetracht des allgemein hohen Herstellungsaufwands und der kräftigen Motorisierung in der Praxis unbedeutend war. Das Prinzip des Gitterrahmens fand sich an späteren Weller-Konstruktionen wieder, so ab 1904 beim kleinen Lasten-Dreirad "Auto-Carrier" sowie ab 1907 bei dem hiervon abgeleiteten zwei- bzw. dreisitzigen Cyclecar AC Sociable.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Nach einer Quelle soll das Fahrgestell bereits aus Leichtmetall gefertigt gewesen sein.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Die Lenkung des "Four Seat Tourers" erfolgte über ein – noch relativ steil stehendes – Lenkrad, während Weller beim späteren "Auto-Carrier" und "AC Sociable" zu einer einfachen Hebelmechanik zurückkehrte. Besondere Aufmerksamkeit widmete Weller der Lenkmechanik des "Four Seat Tourers" und ihrer -geometrie: Er verwendete die Achsschenkellenkung, wie sie unabhängig 1816 von Georg Lankensperger, 1875 von Amédée Bollée und 1891 von Carl Benz entwickelt worden war, konnte durch Veränderungen jedoch die mechanische Belastung der Lenkzapfen bei der Kurvenfahrt weiter verringern.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Für den großen Tourenwagen verwendete Weller Ballonreifen auf herkömmlichen Holzspeichenrädern (sogenannte „Artillery Wheels“) mit 12 Speichen vorne und – wegen der höheren Gewichtslast auf der Hinterachse – 14 Speichen hinten.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der Antrieb des "Weller Four Seat Tourers" folgte grundsätzlich dem damals für Oberklasse-Fahrzeuge üblichen Baumuster. Beim Triebwerk handelte es sich um einen fortschrittlichen wassergekühlten Viertakt-Ottomotor mit wahlweise zwei oder vier Zylindern in Reihenanordnung, eingebaut als Frontmotor hinter der Vorderachse mit Antrieb auf die Hinterräder. Der Motor besaß zeittypisch eine untenliegende Nockenwelle mit seitlich stehenden Ein- und Auslassventilen (SV-Ventilsteuerung); die Ventile wurden mechanisch, also in Form einer Zwangssteuerung betätigt. Durch die SV-Ventilsteuerung ergab sich – trotz relativ großem Hubraum – eine vergleichsweise niedrige Bauhöhe des Motors mit sehr einfacher Gestaltung der Zylinderköpfe.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Besonderheit des 10hp-Zweizylinders und des 20hp-Vierzylinders war deren modulare Bauweise mit einzeln stehenden Zylindern; Weller folgte damit bereits früh einer Gleichteilestrategie: Für beide Motorvarianten waren möglichst viele Teile wie Pleuel, Kolben, Zylinder, Zylinderköpfe, Ventile usw. identisch, lediglich das Kurbelwellengehäuse sowie Kurbelwelle und Nockenwelle unterschieden sich bei beiden Versionen durch ihre unterschiedliche Baulänge. Eine Dreizylinderversion, wie sie damals bei Kunden von Konkurrenzmodellen beliebt war, war als 15hp-Modell geplant, ebenso eine kleine Ausführung mit 8hp; eine Sechszylinder-Version mit 30hp hätte bei Bedarf nachgeschoben werden können. Im Gegensatz dazu verwendete Henry Royce bzw. "Rolls-Royce" im folgenden Jahr paarweise gegossene Zylinder für die Modelle 10 hp, 20 hp und 30 hp; für das 1905 erschienene Dreizylindermodell 15 hp musste Henry Royce daher eigens neue Zylinder konstruieren und produzieren, weshalb dieses trotz an sich guter Marktchancen noch im selben Jahr wieder aus dem Angebot genommen wurde.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Genaue Motordaten sind für die Weller-Triebwerke nicht überliefert. Die Leistungsdaten und die vermutlich zugrunde liegende abstrakte Leistungsformel lassen jedoch einen Rückschluss auf eine Bohrung von etwa 4 Zoll = 101,6 Millimeter zu, wie sie auch "Rolls-Royce" bei seinen 1904 bzw. 1905 eingeführten Motoren verwendete. Entsprechend der damals in England üblichen langhubigen Auslegung dürfte der Zylinderhub bei etwa 4½ bis 5 Zoll (114,3 bis 127 Millimeter) gelegen haben; der 10hp-Zweizylinder hätte damit – ähnlich dem kurz darauf erschienenen "Rolls-Royce 10 hp" – einen Hubraum von rund zwei Litern gehabt, der 20hp-Vierzylinder von rund vier Litern. Analog den wenig später erschienenen "Rolls-Royce"-Modellen dürfte die Leistung des Zweizylindermodells bei etwa 8 kW / 11 PS gelegen haben, die des Vierzylindermodells bei etwa 15 kW / 20 PS (die abstrakt ermittelten Leistungswerte und die tatsächliche Leistung in PS lagen seinerzeit noch eng beieinander).


title: Weller Four Seat Tourer

text: Eine weitere Innovation Wellers betraf ein elastisches Verbindungsstück zwischen Kupplung und Schaltgetriebe, auch dies von dem Ziel getragen, Vibrationen des Motors vom übrigen Fahrzeug fernzuhalten. Der Endantrieb erfolgte per Kette; zum einen erachtete man diese damals – zumindest für leistungsstarke Fahrzeuge – im Vergleich zu einer Kardanwelle als robuster, zum anderen entsprach auch dies dem Konzept Wellers, Antriebsstrang und Fahrgestell möglichst effektiv zu entkoppeln und so die wechselseitige Übertragung von Kräften und Vibrationen zu verhindern.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Die Karosserie des "Weller Four Seat Tourers" entsprach grundsätzlich dem klassischen Bild eines viersitzigen Tourenwagens, war jedoch dank tiefem Chassis für ihre Zeit vergleichsweise niedrig und langgestreckt, wodurch sie elegant und sportlich wirkte. Wie beim Motorrad wurde ein besonderer Wetterschutz für entbehrlich erachtet, weshalb das Fahrzeug weder über seitliche Türen noch eine Windschutzscheibe noch ein Verdeck verfügte. Da die Straßen zu Beginn des 20. Jahrhunderts häufig noch unbefestigt waren, dienten breite feststehende vordere und langgezogene hintere Kotflügel (mit Trittflächen für den erleichterten Einstieg zu den Vordersitzen) als Schutz, ebenso eine senkrechte, an den Seiten abgerundete Spritzwand zwischen Motorraum und Passagierabteil.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Nach einer Quelle sollen neben dem Fahrgestell auch die Karosseriebleche schon aus Leichtmetall gefertigt gewesen sein.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Das Design lehnte sich eher an zeitgenössische französische Fahrzeuge von "De Dion-Bouton", "Peugeot" und "Renault" als an englische Modelle an. Markant war eine eher zierlich wirkende, schräg stehende, sportlich anmutende Front ohne Kühlergrill (der Kühler befand sich tief vor der Vorderachse zwischen den Ausläufern der Blattfedern) und eine schmale flache, leicht ansteigende Motorhaube mit zahlreichen, schräg stehenden Entlüftungsschlitzen an der seitlichen Verkleidung. Zusätzliche Zierelemente, wohl zeittypische Messing-Beschläge, ließen die Motorhaube optisch noch flacher und länger erscheinen. Die Fahrzeugfront wies große Ähnlichkeiten zu zeitgenössischen "De Dion-Bouton"- und "Peugeot"-Modellen bzw. insoweit nahezu baugleichen Ausführungen von heute kaum noch bekannten Marken auf wie Achilles, Aster, Clément, Clément-Bayard, Darracq, Minerva usw., wurde möglicherweise unverändert von dort übernommen, da sich die "Weller Brothers Ltd." primär um die Wartung und Reparatur solcher Fahrzeuge kümmerte.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der "Weller Four Seat Tourer" verfügte über vier aufwändig gepolsterte Einzelsitze in Form halbrund geformter Kübelsitze; der Einstieg zu den beiden hinteren Sitzen erfolgte nicht von der Seite wie heute üblich, sondern über einen schmalen Zustieg im Fahrzeugheck, wie ihn auch "De Dion-Bouton" bei einzelnen Phaeton-Modellen ab 1902 verwendete. Typisch waren ferner zwei Karbidlampen mit Messinggehäuse an der rechten und linken Seite der Spritzwand sowie ein großes, neben dem Lenkrad montiertes Signalhorn.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Nachdem Weller und Portwine keine zusätzlichen Geldgeber für eine Serienproduktion des "Four Seat Tourers" finden konnten, gaben sie die Idee zur Fertigung eines Oberklasse-Fahrzeugs auf, zumal kurz darauf "Rolls-Royce" mit den Zwei-, Drei-, Vier- und Sechszylindermodellen "10 hp", "15 hp", "20 hp" und "30 hp" diesen begrenzten Markt bediente. Insbesondere fehlte Weller und Portwine der gute Ruf, wie er durch sportliche Erfolge oder bewährte Vorgängermodelle hätte erarbeitet werden können. Auch ein Export wäre wenig erfolgversprechend gewesen, da Automobilpioniere in Frankreich, den USA und Deutschland vergleichbare Fahrzeugkonzepte in der Oberklasse mit weniger kostenintensiven Detaillösungen umsetzten. So gab es aus Frankreich den von Weller zum Vorbild genommenen "De Dion-Bouton" ab 1904 auch mit Vierzylindermotor und aus Deutschland den Mercedes-Simplex. Ein ähnliches Konzept wie Weller verfolgte in Deutschland die später in BMW aufgegangene Firma Dixi mit den Modellen T 12, T 13 und T 14 (Baujahr 1904–1907, 2 Zyl., 2471 cm³, Bohrung × Hub 110 × 130 mm, 12–17 PS, 60 Exemplare) und Dixi T 24 (1904–1905, 4 Zyl., 4942 cm³, Bohrung × Hub 110 × 130 mm, 32 PS, Kettenantrieb, 5 Exemplare).


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der weitere Verbleib des "Weller Four-Seat Tourer"-Einzelstücks nach 1904 ist ungeklärt, insbesondere ist nicht belegt, ob Weller oder Portwine dieses selber nutzten oder verkauften; es dürfte später zerlegt bzw. verschrottet worden sein. Eine mögliche Spur findet sich in einem Leserbrief der Zeitschrift "The Autocar" aus dem Jahr 1952: Darin gibt ein Zeitzeuge, der damals in Kontakt mit Felix W. Hudlass, einem früheren "Weller"-Mitarbeiter stand und von diesem den "Weller-Wagen" näher beschrieben bekommen hatte, seine Kenntnisse wieder. Auf einem Schrottplatz im englischen Whetstone will er 1919 verschiedene seltene Fahrzeuge aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg gesehen haben, darunter den "Weller-Wagen", einen schottischen Kelvin, einen Brotherhood sowie einen Phoenix mit quer eingebautem Motor; möglicherweise handelt es sich bei dem von ihm genannten Fahrzeug jedoch um einen der seltenen, auch unter Beteiligung von John Weller von 1904 bis 1907 gebauten "Hitchon-Weller", der vereinzelt als „Weller Car“ bezeichnet, jedoch offiziell unter dem Markennamen Globe vertrieben wurde.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Von dem "Weller Four Seat Tourer" ist lediglich eine einzige Schwarzweißfotografie erhalten geblieben, die im Archiv des "AC"-Werks überdauert hat. Sie zeigt ihn in Seitenansicht im Stand von rechts und findet sich in einzelnen Fachbüchern und auf mehreren Internetseiten.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Der Bau des aufwändigen, repräsentativen "Weller Four Seat Tourers" und die Versuche zu seiner Vermarktung hatten die Firma "Weller Brothers Ltd." finanziell und zeitlich sehr stark belastet; der Financier und zuletzt alleinige Inhaber John Portwine entschied daher, diese Firma 1904 freiwillig zu liquidieren. Den Betrieb, eventuell auch den "Weller Tourer", übernahm die ebenfalls in West Norwood beheimatete Firma "Douglas S. Cox & Co." die zuvor kurzzeitig von 1903 bis 1904 eigene Fahrzeuge unter dem Markennamen "Emerald" hergestellt hatte. Portwine und Weller wandten sich mit ihrer weiteren Firma "Autocars & Accessories Ltd." zunächst kleineren, einfacheren Fahrzeugen für den gewerblichen Gebrauch zu. Beide arbeiteten noch bis 1922 zusammen in dieser, 1907 zu "Autocarriers Ltd." umbenannten und 1911 nach Thames Ditton in Surrey verlegten Firma, die später zum ruhmreichen Sportwagenhersteller "AC Cars" wurde. Unter ihrer Führung entstanden ab 1904 der dreirädrige Kleintransporter "Auto-Carrier", ab 1907 der darauf basierende zwei- bzw. dreisitzige "AC Sociable", ab 1913 der leichte, vierrädrige AC 10 hp mit Fivet-Vierzylindermotor (auch "AC Fivet" genannt) sowie ab 1920 der AC 12 hp mit Vierzylindermotor von der British Anzani Motor Company; ferner entwickelte Weller während des Ersten Weltkriegs den wegweisenden 2,0-l-Reihensechszylindermotor mit Leichtmetallblock und obenliegender Nockenwelle, der in den Folgejahren maßgeblich zum Aufstieg "ACs" zum Hersteller exklusiver sportlicher Gebrauchswagen beitrug und der mit ständigen Weiterentwicklungen bis 1963 gebaut wurde.


title: Weller Four Seat Tourer

text: Einen offenen, viersitzigen Tourenwagen gab es unter Weller und Portwine erst wieder Anfang der 1920er-Jahre mit dem "AC 12 hp"; kurz vor ihrem Ausscheiden stellten sie dem zweisitzigen Tourer und dem zweisitzigen Sportwagen diese zusätzliche Karosserievariante zur Seite. Wegen des höheren Gewichts blieb diese Version bei dem relativ kleinen, leichten 1,5-l-Wagen vergleichsweise unbeliebt. Starke Verbreitung fand die "Four Seat Tourer"-Version erst ab 1922 bis 1939 bei der Modellreihe AC Six mit etwas größeren Karosserien und deutlich mehr Leistung (Modelle "16hp", dann "16/40", später als "16/56" und "16/66" sowie zuletzt als "16/60", "16/70" und "16/80"). Nach dem Zweiten Weltkrieg belebte "AC" das Konzept des viersitzigen Tourenwagens von 1949 bis 1953 mit dem circa 75-mal gebauten "Buckland Tourer", einer Variante des AC 2-Litre, ebenso ein Modell der Oberen Mittelklasse wie die genannten Vorkriegsmodelle der Baureihe "Six".


title: Weller Four Seat Tourer

text: In die automobile Oberklasse wagte sich "AC" erst wieder Mitte der 1960er-Jahre mit dem Modell AC 428, das als zweisitziges Convertible (vorgestellt 1965) sowie zweisitziges Fastback-Coupé (vorgestellt 1967) mit Marken wie Aston Martin, Bentley, Bristol und Jensen konkurrierte.


title: Robert Napier & Sons

text: Robert Napier & Sons war ein Maschinen- und Schiffbauunternehmen in Govan, Glasgow in Schottland. Das Unternehmen bestand von 1811 bis 1900 und gilt als Wegbereiter im Dampfschiffsbau und als Schrittmacher des Schiffbaus am Fluss Clyde.


title: Robert Napier & Sons

text: Das Unternehmen wurde 1811 als Kesselfabrik Camlachie Foundry in Gallowgate bei Glasgow durch den Gießereibesitzer John Napier gegründet. Im Folgejahr baute man den Dampfkessel der "Comet", des ersten Handelsschiffs mit Dampfantrieb. Als der Firmengründer 1813 starb, führte sein erst 23-jähriger Sohn David Napier den Betrieb zunächst für vier Jahre mit einem Teilhaber fort. Im Jahr 1818 baute Napier die Maschine für den ersten zwischen Dover und Calais verkehrenden Kanaldampfer, die bei der Werft William Denny and Brothers erbaute "Rob Roy".


title: Robert Napier & Sons

text: Zwei Jahre später trat David Napiers Vetter Robert als Maschinenbauer und Schmied der Camlachie Foundry in das Unternehmen ein. Robert Napier begann mit einer fünfjährigen Lehre in der Schmiede seines Vaters und führte seine Karriere in Edinburgh bei Robert Stevenson fort. Nachdem er seit 1815 selbstständig gearbeitet hatte, mietete er die Kesselwerkstatt seines Cousins und stellte eine Zeitlang hauptsächlich Betriebsdampfmaschinen her. Die erste Schiffsmaschine konstruierte Robert Napier 1823 als Seitenbalancierdampfmaschine des bei James Laing gebauten Dampfers "Leven". Die Maschine wurde später in einem anderen Schiff, der "Queen of Beauty", weiterverwendet. Eine Maschine dieses Typs ist bis heute als Denkmal in Dumbarton erhalten. Napier baute 1827 die Maschinen für die beiden Siegerfahrzeuge der August-Regatta des Northern Yacht Club, der "Clarence" und der "Helensburgh". Die Kesselfabrik zog 1828 um und widmete sich als Vulcan Foundry vollkommen dem Schiffsmaschinenbau. Ab etwa 1830 wurde bei Napier an der Entwicklung der Turmdampfmaschine gearbeitet. Während dieser Entwicklung soll David Napier gegen Mitternacht eine Konstruktionsidee der Maschine mit Kreide auf den Boden seines Zimmers gezeichnet und einen Hausangestellten zu David Tod gesandt haben. Tod kam so schnell wie möglich, da er vermutete, sein Arbeitgeber sei krank. Gegen Morgen war die Konstruktionsidee besprochen und von einem Zeichner umgesetzt.


title: Robert Napier & Sons

text: Bis 1833 wurden 45 Schiffsmaschinen fertiggestellt. David Napier zog nach London, wo er eine neue Maschinenfabrik gründete und Robert Napier führte die Vulcan Foundry alleine weiter. 1835 baute Robert Napier die ersten Dampfmaschinen für Seeschiffe und kaufte, nachdem die beiden Mitarbeiter David Tod und John MacGregor den Kauf abgelehnt hatten, die Lancefield Foundry, welche (mit späteren Erweiterungen) lange Zeit im Maschinenbau tätig war. Im selben Jahr stellte er auch eine Maschine für den Dampfer "Berenice" der East India Trading Company her. Damit schlug sie ihr Schwesterschiff "Atlanta" auf der Jungfernreise nach Indien um 18 Tage. Weitere drei Jahre später baute man die Maschinen der 500 Tonnen-Yacht "Fire King", die mit 15 Knoten Geschwindigkeit als eines der schnellsten Schiffe ihrer Zeit gilt. Ebenfalls 1838 gewann Napier einen Auftrag der britischen Admiralität zum Bau von zwei Schiffsmaschinen. Zwar wurde er zunächst wieder aus dem Geschäft herausgedrängt, bewies aber bei einer Untersuchung des Parlaments, dass seine Maschinen preiswerter und zuverlässiger waren als vergleichbare Maschinen der üblicherweise von der Admiralität mit dem Bau beauftragten Werften an der Themse. Daraufhin gelang es ihm in der Folgezeit, zahlreiche Aufträge der Admiralität zu erhalten.


title: Robert Napier & Sons

text: Das Jahr 1840 bildete einen Markstein des Unternehmens. Es wurden in relativ kurzer Zeit vier Schiffsmaschinen für Überseedampfer gebaut und ein Auftrag der Britischen Regierung gewonnen, die Maschinen der Schiffe "Vesuvius" und "Stromboli" zu bauen. Napier gelang ein Vertrag mit Samuel Cunard, James Donaldson, Sir George Burns und David MacIver als Mitgründer der British and North American Royal Mail Steam Packet Company. Zwischen 1840 und 1865 wurden alle Maschinen für Neubauten der Reederei bei Napier gebaut. Außerdem kamen 1840/41 eine Werft in Govan, die bis 1852 als Robert Napier Shipyards firmierte, und die Parkhead Forge Steelworks hinzu. Die Werften wurden bald von James R. Napier geführt.


title: Robert Napier & Sons

text: 1842 stellte Napier William Denny als Chefzeichner ein, der später zusammen mit seinem Bruder Peter die Werft Denny Brothers in Dumbarton gründete. Die Werft in Govan stellte ihre Produktion auf den Eisenschiffbau um. Erstes Schiff der neuen Werft war der Dampfer "Vanguard". Die Werft gewann den Auftrag der Royal Navy, die "Jackal", die "Lizard" und die "Bloodhound" zu bauen.


title: Robert Napier & Sons

text: In den Jahren 1852–1853 traten die beiden Söhne Robert Napiers, James und Robert, als Partner in das Unternehmen ein und der Name änderte sich von R. Napier Shipyards in R. Napier & Sons. Im folgenden Jahr erhielt die Reederei Cunard ihr erstes Eisenschiff, den Schaufelraddampfer "Persia". 1857 schied James R. Napier aus der Firma aus und gründet einen eigenen Werftbetrieb. Ein weiterer schiffbaulicher Höhepunkt war der 1862 als Abschluss einer Serie für die Cunard-Line gebaute Schaufelraddampfer "Scotia". Am 23. Juni 1876 starb Robert Napier, den man später auch „The Father of Clyde Shipbuilding“ (Vater des Schiffbaus am Clyde) nannte. Napiers Chefkonstrukteur Alexander C. Kirk war 1881 für die Konstruktion der ersten zuverlässig einsetzbaren Dreifachexpansionsmaschine für den Dampfer "Aberdeen" verantwortlich. 1886 wurde die Parkhead Forge an William Beardmore and Company verkauft, die sie bis 1976 weiter betrieb und dann schloss. 1899 übernahm William Beardmore and Company auch die Werft in Govan und verlegte das Unternehmen 1905 nach Dalmuir. Die Napier's Werft in Govan wurde 1912 an Harland & Wolff weiterverkauft, die sie 1962 endgültig schloss.


title: Selsawet Nawasjolki

text: Der Selsawet Nawasjolki, Nawasjolkauski Selsawet () ist eine Verwaltungseinheit im Rajon Kobryn in der Breszkaja Woblasz in Belarus. Das Zentrum des Selsawets ist das Dorf Nawasjolki.


title: Selsawet Nawasjolki

text: Nawasjolkauski Selsawet liegt im Südwesten des Rajons Kobryn und umfasst sechs Dörfer:


title: Aigaion (Mythologie)

text: Aigaion () ist in der griechischen Mythologie der Gott der Meeresstürme.


title: Aigaion (Mythologie)

text: In einem Scholion zu Apollonios von Rhodos erscheint Aigaion als (namengebende) Meeresgottheit der Ägäis und Sohn der Gaia und des Pontos. Auch für Ovid und Philostratos ist er eine Meeresgottheit, für Letzteren sogar der Urheber von Erdbeben.


title: Aigaion (Mythologie)

text: Nach Ion von Chios war Aigaion ein mächtiger Sohn der Thalassa, der, von Thetis gerufen, Zeus in einem Familienstreit beistand, als Hera, Poseidon und Athene ihn zu fesseln versuchten.


title: Aigaion (Mythologie)

text: Bei Homer erscheint Aigaion als Vater des Hekatoncheiren Briareos, er wird aber auch mit diesem identifiziert, so bei Vergil und in den "Fasten" des Ovid. Die Hekatoncheiren waren Helfer des Zeus in der Titanomachie. Bei Kallimachus jedoch ist Aigaion ein unter dem Ätna gefangener Gigant, somit einer der Gegner des Zeus in der Gigantomachie.


title: Hippolytos (Gigant)

text: Hippolytos () ist ein Gigant aus der griechischen Mythologie. Er wird in der Namensliste der "Bibliotheke des Apollodor" als Sohn der Gaia und dem Blut des Uranos, das bei seiner Entmannung auf Gaia fällt, genannt.


title: Hippolytos (Gigant)

text: Er wird in der Gigantomachie von Hermes getötet. Da die Giganten nur von Sterblichen endgültig getötet werden können, streckt Herakles ihn am Boden liegend mit einem Pfeil nieder.


title: Möllenbeck (Rinteln)

text: Möllenbeck ist mit seinem Ortsteil Hessendorf ein Stadtteil von Rinteln im Landkreis Schaumburg in Niedersachsen.


title: Möllenbeck (Rinteln)

text: Das Dorf befindet sich etwa fünf Kilometer südwestlich des Stadtzentrums und ist zudem ein Grenzdorf zu Nordrhein-Westfalen. Umliegende Orte sind Stemmen, Elfenborn, Krankenhagen und der Hauptort Rinteln. Weiterhin liegen drei Teiche, darunter der Lippische Teich, in Möllenbeck und im angrenzenden Waldgebiet, dem Naturpark Weserbergland Schaumburg-Hameln.


title: Möllenbeck (Rinteln)

text: Entstanden ist die Ortschaft im Jahre 896, als dort ein Kanonissen-Stift, das Kloster Möllenbeck, angesiedelt wurde. Der Ort blühte im 13. Jahrhundert auf und bekam stadtähnlichen Charakter. Durch die Nähe zu Rinteln begann dann aber die Auflösung von Möllenbeck. Erst im 17. Jahrhundert wurde das Dorf neu aufgebaut. Bei der Teilung der Grafschaft Schaumburg 1647/1648 kam der Ort zur Landgrafschaft Hessen.


title: Möllenbeck (Rinteln)

text: Aus der ersten Bauperiode des Klosters im frühen 10. Jahrhundert sind die beiden weithin sichtbaren, ottonischen Rundtürme erhalten. Die anderen Gebäudeteile stammen, durch Wiederaufbau, aus der Zeit zwischen 1479 und 1505. Das Kanonissen-Stift wurde 1441 durch den Mindener Fürstbischof Albrecht von Hoya aufgelöst, das Kloster wurde im selben Jahr den Augustiner-Chorherren der Windesheimer Kongregation übertragen. Die Einführung der Reformation ließ das Stift Möllenbeck nach 1570 als evangelisch-lutherisches Kloster fortbestehen. Bei der Teilung der Grafschaft Schaumburg fiel Möllenbeck an die Landgrafschaft Hessen-Kassel. Landgräfin Amalie wandelte den Klosterbesitz 1649 in eine Staatsdomäne um, deren Erträge zum Teil für den Unterhalt der Universität Rinteln bestimmt waren. Dadurch war dem Konvent, der zuletzt nur noch aus drei Chorherren bestand, die Lebensgrundlage entzogen. Damit endete das klösterliche Leben in Möllenbeck. Eine förmliche (rechtliche) Auflösung des Konvents scheint nicht erfolgt zu sein. Die Kirche blieb auch in Staatsbesitz als Gottesdienstort erhalten, zunächst für den lutherischen, ab 1675 für den reformierten Gottesdienst. Die Klostergebäude wurden seitdem vorwiegend landwirtschaftlich genutzt. 1807 wurde die Stiftskirche der evangelisch-reformierten Kirchengemeinde Möllenbeck übergeben. Heute sind im Stift Einrichtungen der Kirchengemeinde Möllenbeck untergebracht (Gemeindehaus, Winterkirche).


title: Möllenbeck (Rinteln)

text: Der Ortsteil Hessendorf wurde ab 1667 als Reihensiedlung auf Möllenbecker Domänenland angelegt. Zur Ansiedelung wurden Bauern aus dem Lipperland angeworben. Bis 1969 war Hessendorf eine selbstständige Gemeinde mit der Meierei Ellerburg.


title: Möllenbeck (Rinteln)

text: Ortsbürgermeister ist Thorsten Frühmark (CDU).


title: Möllenbeck (Rinteln)

text: Der Sportverein Schwalbe Möllenbeck von 1920 e.V. bietet die Sparten Fußball, Tischtennis, Gymnastik, Turnen und Wandern an.Die Grundschule Rinteln Süd unterhält in Möllenbeck eine Außenstelle. Weiterführende Schulen sind in Rinteln vorhanden. In der Gemarkung Möllenbeck sind drei Naturschutzgebiete ausgewiesen:Jährlich findet auf dem Klostergelände das „Irish-Folk-Festival“ statt. Weitere, regelmäßig stattfindende Veranstaltungen sind u. a. das Sonnenblumenfest, "Möllenbeck rockt!" (Jugendkonzert) sowie diverse christliche Feste.


title: Euboios

text: Euboios ist ein Gigant aus der griechischen Mythologie.


title: Euboios

text: Er ist zusammen mit den Giganten Pankrates, Polybotes, Oranion, Ephialtes und Euphorbos auf einer attisch-schwarzfigurigen Vase abgebildet und benannt, die circa 575–525 v. Chr. geschaffen wurde.


title: Euboios

text: Die Darstellung zeigt die Gigantomachie. Die Giganten befinden sich auf im Kampf mit Herakles, Athene, Zeus, Ares, Dionysos, Hermes, Artemis und Apollon.


title: Euphorbos (Gigant)

text: Euphorbos () ist der Name eines Giganten aus der griechischen Mythologie auf einem von mehreren Fragmenten eines attisch-schwarzfigurigen Dinos, welcher etwa zwischen 575 und 550 v. Chr. geschaffen wurde.


title: Euphorbos (Gigant)

text: Während die dort ebenfalls mit Namen versehenen Giganten Pankrates, Ephial[tes] und Polybotes auch aus anderen, literarischen Quellen bekannt sind, handelt es sich bei Euphorbos wie bei Euboios, Oranion und vermutlich zwei weiteren Gigantennamen, die hier nur fragmentarisch erhalten sind, wahrscheinlich um spontane Erfindungen des Malers des Gefäßes. Im Übrigen fehlt aufgrund des fragmentarischen Erhaltungszustandes auch der erste Buchstabe des Namens Euphorbos.


title: Euphorbos (Gigant)

text: Das Bild zeigt die Gigantomachie. Die Giganten befinden sich im Kampf mit Herakles, Athene, Zeus, Ares, Dionysos, Hermes, Artemis und Apollon.


title: Pankrates (Gigant)

text: Pankrates ist ein Gigant aus der griechischen Mythologie. Er ist zusammen mit den Giganten Polybotes, Oranion, Ephialtes, Euboios und Euphorbos auf einer attisch-schwarzfigurigen Vase abgebildet und benannt, die circa 575–525 v. Chr. geschaffen wurde.


title: Pankrates (Gigant)

text: Die Darstellung zeigt die Gigantomachie. Die Giganten befinden sich im Kampf mit Herakles, Athene, Zeus, Ares, Dionysos, Hermes, Artemis und Apollon.


title: Oranion

text: Oranion ist ein Gigant aus der griechischen Mythologie. Er ist zusammen mit den Giganten Pankrates, Polybotes, Ephialtes, Euboios und Euphorbos auf einer attisch-schwarzfigurigen Vase abgebildet und benannt, die circa 575–525 v. Chr. geschaffen wurde.


title: Oranion


title: Parallax

text: Parallax bezeichnet: Siehe auch:


title: Selsawet Dsiwin

text: Der Selsawet Dsiwin, Dsiwinski Selsawet (, ) ist eine Verwaltungseinheit im Rajon Kobryn in der Breszkaja Woblasz in Belarus. Das Zentrum des Selsawets ist das Dorf Dsiwin.


title: Selsawet Dsiwin

text: Dsiwinski Selsawet liegt im Süden des Rajons Kobryn und umfasst 5 Dörfer, 1 Siedlung und 1 Chutar:


title: Joseph Schrembs

text: Joseph Schrembs (* 12. März 1866 in Wutzlhofen; † 2. November 1945 in Cleveland, Ohio, USA) war ein deutschamerikanischer katholischer Geistlicher und Bischof von Toledo bzw. Cleveland, ab 1939 im persönlichen Rang eines Erzbischofs.


title: Joseph Schrembs

text: Joseph Schrembs wurde als jüngstes von 16 Kindern der Eheleute Georg Schrembs und Maria, geb. Gäß, im Weiler Wutzlhofen geboren, der damals zur Pfarrei St. Mariä Himmelfahrt in Sallern gehörte. Beide Orte sind inzwischen in die Metropole Regensburg eingemeindet. Dorthin verzog die Familie und Joseph erhielt hier die erste schulische Ausbildung. 1877 emigrierte der Junge in die USA, wo er das College der Benediktinerabtei St. Vincent in Latrobe, Pennsylvanien, besuchte. Dort wirkten bayerische Benediktiner unter Erzabt Bonifaz Wimmer, unter ihnen Joseph Schrembs älterer Bruder, Pater Rudesind Schrembs. Der Bruder hatte auch die Anregung zur Übersiedlung nach Amerika gegeben und der frühere Prior von Latrobe, Pater Rupert Seidenbusch OSB, Apostolischer Vikar von Nord-Minnesota, unterstützte das Anliegen.


title: Joseph Schrembs

text: Nachdem er seine Collegestudien vollendet hatte, unterrichtete er bis 1884 an der Pfarrschule von St. Martin, Louisville (Kentucky). Der deutsche Bischof von Grand Rapids, Henry Richter, nahm Joseph Schrembs als Seminarist an und sandte ihn ins Große Seminar zu Montréal, in Québec, Kanada. Im März kehrte er in seine Diözese Grand Rapids zurück und empfing am 29. Juni 1889 von Bischof Richter die Priesterweihe. Danach wirkte Schrembs als Kaplan an St. Mary in Saginaw (Michigan) bis 1895. Dann erhielt er die Ernennung zum Pfarrer von St. Mariä Himmelfahrt in Bay City (Michigan). Bischof Richter vertraute ihm 1900 die Kathedralpfarrei St. Mary in Grand Rapids an, 1903 berief er ihn zum Generalvikar, 1906 erhob ihn Papst Pius X. zum Päpstlichen Hausprälaten und Monsignore.


title: Joseph Schrembs

text: Am 13. Januar 1911 ernannte Papst Pius X. Schrembs zum Weihbischof in Grand Rapids und Titularbischof von "Sophene". Bischof Henry Richter spendete ihm am 22. Februar desselben Jahres die Bischofsweihe unter Assistenz der Mitkonsekratoren Camillus Paul Maes, Bischof von Covington, und John Samuel Foley, Bischof von Detroit.


title: Joseph Schrembs

text: Schon am 11. August des gleichen Jahres bestellte Papst Pius X. Schrembs zum ersten Oberhirten der neu gegründeten Diözese Toledo. Hier wirkte er 10 Jahre, bis er am 16. Juni 1921 zum Bischof von Cleveland mit Sitz in der kulturell stark deutsch dominierten Stadt Cleveland ernannt wurde. Kardinal Michael von Faulhaber besuchte ihn dort bei seinem USA-Aufenthalt 1923 und nennt ihn im Reisebericht "„den treuen Freund seiner Heimat“" (Faulhaber: "Meine Caritasreise nach Amerika"). In der Tat kam Joseph Schrembs öfter zu Besuchsaufenthalten in sein Vaterland; belegt sind u. a. Kuraufenthalte im Haus der Mallersdorfer Schwestern in Bad Wörishofen und Visiten bei der stigmatisierten Therese Neumann in Konnersreuth. 1925 hielt sich der deutsch-amerikanische Oberhirte anlässlich des Hl. Jahres in Rom auf und erhielt für die Kathedrale seiner Diözese die Reliquien einer in den Katakomben entdeckten, römischen Märtyrerin, der Hl. Christine. Sie wurde zur Diözesanpatronin von Cleveland. 1926 nahm er am XXVIII. Internationalen Eucharistischen Kongress in Chicago teil. Dabei präsidierte er u. a. eine Großveranstaltung der deutschsprachigen Sektion des Kongresses am 20. Juni, auf der Kardinal Michael von Faulhaber, Bischof Wilhelm Berning von Osnabrück, der österreichische Bundeskanzler Prälat Dr. Ignaz Seipel und Caritasdirektor Benedikt Kreutz aus Freiburg im Breisgau Ansprachen hielten (Deutschsprachige Festschrift, 1926, Seite 46/47). Bischof Schrembs unterstützte nachhaltig die beabsichtigte Seligsprechung der Indianerin Kateri Tekakwitha, die jedoch erst 1980 erfolgte. Bekannt ist auch seine schroffe Wertung der amerikanischen Prohibition als „Akt des Fanatismus“, die sicherlich auf seine bayerische Abstammung zurückzuführen ist. Als der amerikanische Physiker Charles Francis Brush die Geburtenkontrolle eine „Bereicherung der menschlichen Wissenschaft“ nannte, verurteilte Joseph Schrembs diese Ansichten mit der Erwiderung: „Früher sprachen wir von den Menschen als der besonderen Kreatur, aber gemäß dieser Auffassung sind sie nicht anders einzuordnen, wie die Zuchttiere auf einer Farm… Nach dieser Einschätzung hätte ich als jüngstes von 16 Kindern wohl kein Recht gehabt, überhaupt geboren zu werden und doch sage ich, Gott segne meine Mutter für jedes von uns!“ Am 25. März 1939 zeichnete Papst Pius XII. den Prälaten Joseph Schrembs mit dem persönlichen Titel eines Erzbischofs aus. 1942 wurde Edward Francis Hoban sein Koadjutorbischof, der ihm nach seinem Tode als Bischof von Cleveland im Amt nachfolgte.


title: Meister der Ansbacher Schwanenritter

text: Mit Meister der Ansbacher Schwanenritter wird der deutsche Bildhauer bezeichnet, der einige der Grabdenkmäler in der St.-Gumbertus-Kirche in Ansbach schuf. Sie befinden sich in der Georgskapelle dieser von Markgraf Albrecht Achilles für die Ordensmitglieder des Schwanenordens gestifteten Ordenskirche. Mit den Epitaphien stellte der Meister verstorbene Mitglieder der Ansbacher Ritterschaft in nahezu lebensgroßer Gestalt und voller Rüstung dar, mit ihren Wappen und Ordenszeichen wie Ordenskette. Zum Beispiel ist Conrad von Lüchau dargestellt.


title: Meister der Ansbacher Schwanenritter

text: Der "Meister der Ansbacher Schwanenritter" war ungefähr zwischen 1486 und 1515 tätig, eventuell in Ansbach selbst, und soll noch weitere Grabdenkmäler in Mittelfranken geschaffen haben.


title: Meister der Ansbacher Schwanenritter

text: Der Name des Meisters war eventuell Jorg Ampauer (1465–1522).


title: Meister der Ansbacher Schwanenritter

text: Werke (Auswahl)


title: Johann Ludwig Schlosser (Theologe, 1738)

text: Johann Ludwig Schlosser (* 18. Oktober 1738 in Hamburg; † 9. Januar 1815 in Bergedorf) war ein deutscher Schriftsteller und lutherischer Theologe und 1768/69 einer der Hauptakteure im zweiten Hamburgischen Theaterstreit.


text: Schlosser war der Sohn des gleichnamigen Hamburger Hauptpastors an St. Katharinen, Johann Ludwig Schlosser (1702–1754), und ein Urenkel von Johann Winckler. Er besuchte 1754–1758 das Akademische Gymnasium und studierte anschließend an der Universität Jena. 1766 wurde er zum Pastor der Kirche St. Petri und Pauli in Bergedorf berufen, das damals von Hamburg und Lübeck gemeinsam verwaltet wurde. Hier blieb er bis zu seinem Tode.


text: Schlosser war der Aufklärungstheologie zugetan. Bekannt wurde er jedoch dadurch, dass er als Student einige Komödien und Schauspiele verfasst hatte und damit zum Ausgangspunkt des zweiten Hamburgischen Theaterstreits wurde. Gegen die Zusicherung der Wahrung seiner Anonymität hatte er die Manuskripte Freunden überlassen, die mindestens zwei der Stücke auf der "Ackermannschen Bühne" in Hamburg zur Aufführung brachten, ohne dabei die von Schlosser ausbedungene Anonymität zu wahren. Diese Stücke wurden auch 1767–68 gedruckt veröffentlicht. Sie erhielten ziemlich abfällige Kritiken. Da der Rezensent dabei die Tatsache, dass die Stücke von einem Geistlichen verfasst worden waren, zum Anlass einer Verspottung des ganzen Geistlichen Ministeriums nahm, sah sich der Senior Johann Melchior Goeze zu einer ironischen Entgegnung veranlasst. Das wiederum brachte Schlosser dazu, darauf eine Erwiderung zu schreiben. Auch sein Freund seit Jugendtagen, der Professor Johann Heinrich Vincent Nölting, wie Schlosser ein Hamburger Pastorensohn, den Goeze indirekt mit angesprochen hatte, mischte sich nun den Streit ein. Sein publizistischer Beitrag erreichte in kurzer Zeit drei Auflagen. Nachdem Goeze noch ein Gutachten der Theologischen Fakultät Göttingen einholte, das ihm Recht gab und das dann Zielscheibe von Satiren wurde, machte ein Senatsdekret vom 23. November 1769 dem Streite ein Ende, indem er den beteiligten Parteien Stillschweigen auferlegte.


text: Über Schlossers weiteres Leben ist wenig bekannt. Verheiratet war er seit dem 4. Mai 1773 mit Johanna Charlotte Hedwig, der Tochter des Kaufmanns Justus Carl Funck; sie starb 1780. Von seinen drei Söhnen und einer Tochter überlebte ihn nur ein Sohn. Sein jüngster Sohn, Johann Carl (* 18. Februar 1780), starb zu St. Thomas am 14. Juli 1799.


text: darin:


title: Selsawet Astromitschy

text: Der Selsawet Astromitschy, Astromizi Selsawet (, ) ist eine Verwaltungseinheit im Rajon Kobryn in der Breszkaja Woblasz in Belarus. Das Zentrum des Selsawets ist das Dorf Astromischty.


title: Selsawet Astromitschy

text: Astromizki Selsawet liegt im nördlichen Teil des Rajons Kobryn und umfasst 20 Dörfer:


title: Johann Ludwig Schlosser (Theologe, 1702)

text: Johann Ludwig Schlosser (* 11. Oktober 1702 in St. Goar; † 7. April 1754 in Hamburg) war ein deutscher lutherischer Theologe und Hauptpastor von St. Katharinen.


text: Schlosser stammte aus einer Pastorenfamilie. Nach der Berufung seines Vaters Philipp Casimir Schlosser als Superintendent und Konsistorialrat nach Marburg ging er hier zur Schule und studierte ab 1717 an der Universität Gießen. 1729 unternahm er eine Studienreise über Hamburg in die Niederlande und erhielt im folgenden Jahr in Gießen den Magistergrad.


text: Seine erste Stelle als Pastor war an der Neustädter Kirche (Hannover). 1733 wurde er Diaconus (2. Pastor) an der Katharinenkirche in Hamburg und 1741 zum dortigen Hauptpastor gewählt. Zu seiner Einführung führte Georg Philipp Telemann eine Kantate auf. Er galt als hochgelehrter Theologe, eindringlicher Kanzelredner und als praktischer Seelsorger und machte sich als Verfasser vieler populärer Andachtsbüche einen Namen. Seit 1733 war er mit Johanna Hedwig Winckler verheiratet, einer Enkelin von Johann Winckler.


text: Sein Nachfolger Johann Melchior Goeze nannte den früh Verstorbenen "eine Zierde des Hamburgischen Ministerii" - was jedoch auch gleichzeitig gegen Schlossers gleichnamigen Sohn Johann Ludwig Schlosser (1738–1815) gerichtet war, mit dem Goeze 1768/69 den zweiten hamburgischen Theaterstreit ausfocht.


title: Deutsche Fußball-Amateurmeisterschaft 1989

text: Deutscher Fußball-Amateurmeister 1989 wurde Titelverteidiger Eintracht Trier. Im Finale im Trierer Moselstadion siegten die Gastgeber am 17. Juni 1989 gegen die SpVgg Bad Homburg mit 5:4 im Elfmeterschießen, nachdem es nach Ende der Verlängerung 1:1 stand.


text: Die Meister der acht Oberliga-Staffeln sowie der Zweite der Oberliga Nord aus der Saison 1988/89, spielten in einer Aufstiegsrunde, die vier Aufsteiger für die 2. Bundesliga aus. Sieben Vizemeister und der Dritte der Oberliga Nord nahmen am Wettbewerb um die deutsche Amateurmeisterschaft teil.


text: Kicker-Sportmagazin: "Jahrgang 1989", Olympia-Verlag GmbH,


title: Johann Ludwig Schlosser

text: Johann Ludwig Schlosser ist der Name folgender Personen:


title: Johann Ludwig Schlosser

text: * Johann Ludwig Schlosser (Theologe, 1702) (1702–1754), deutscher Theologe und Pastor


title: Deutsche Fußball-Amateurmeisterschaft 1982

text: Deutscher Fußball-Amateurmeister 1982 wurde der 1. FSV Mainz 05. Im Finale im Mainzer Bruchwegstadion siegten die Gastgeber am 17. Juni 1982 mit 3:0 gegen die Amateure von Werder Bremen.


text: Sieben Meister der acht Oberliga-Staffeln sowie der Zweite der Oberliga Nord aus der Saison 1981/82, spielten in einer Aufstiegsrunde, die vier Aufsteiger für die 2. Bundesliga aus. Da der Meister der Oberliga Nord (Werder Bremen / Amateure) nicht Aufstiegsberechtigt war, spielte er mit den Vizemeistern der anderen Staffeln um die Amateurmeisterschaft. Hinspiele: Mo 31.05. Rückspiele: Sa 05.06.


text: Hinspiele: Mi 09.06. Rückspiele: Sa 12.06.


text: Kicker-Sportmagazin: "Jahrgang 1982", Olympia-Verlag GmbH,


title: Orville Knapp

text: Orville Knapp (* 1. Januar 1904 in Kansas City (Missouri); † 16. Juli 1936) war ein US-amerikanischer Saxophonist und Bigband-Leader im Bereich des Swing und der Populären Musik.


title: Orville Knapp

text: Orville Knapp lernte autodidaktisch Saxophon, als er die Highschool in seiner Heimatstadt Kansas City besuchte. Anfang der 1920er Jahre zog er mit seiner Schwester Pauline nach New York City, wo sie als Tänzer in Vaudeville-Truppen auftraten. Knapp arbeitete außerdem als Musiker und wurde dann 1923 Mitglied im Coon-Sanders Original Nighthawks Orchestra, mit dem er auf Tournee ging, und spielte in den Tanzbands von Paul Specht, Leo Reisman und Vincent Lopez.


title: Orville Knapp

text: Ende der 1920er Jahre zog Pauline Knapp nach Hollywood, um eine Karriere als Schauspielerin zu beginnen; 1933 folgte ihr Orville an die Westküste, nachdem er zuvor Mitglied einer kurzlebigen Comedy-Formation mit Curly Howard "(The Three Stooges)" war, und spielte dort mit einer Jazzband, die er sukzessive erweitern konnte, bevor er schließlich 1934 mit einem eigenen Orchester ein kurzes Engagement im "Beverly-Wilshire Hotel" bekam. Ungewöhnlich für die damalige Zeit war die Instrumentierung; Knapp besetzte die Band auch mit Orgel und der elektrischen Gitarre; Knapps Orchester hatte dadurch einen sehr eigenständigen Klang. Aufnahmen entstanden für Decca Records, später für Brunswick; Arrangeur der Band war Chick Floyd; Knapps Bandsänger waren zunächst Virginia Verrill und Don Raymond, dann Ray Hendricks, Dave Marshall, Norman Ruvell und Leighton Noble.


title: Orville Knapp

text: Die Orville Knapp-Band hat 17 78er Schallplatten aufgenommen, darunter 13 für Decca; ihre Auftritte wurden landesweit im Radio gesendet. Knapps Orchester gastierte 1936 im Waldorf-Astoria und war gerade dabei, eine der landesweit bekanntesten Bigbands zu werden, als Orville Knapp – der begeisterter Flieger war – bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam. Leighton Noble übernahm die Band kurzzeitig; dann wählte Knapps Witwe Gloria George Olsen aus, das Orchester unter Knapps Namen weiterzuführen; jedoch zerfiel die Band bald darauf. 1937 stiegen Noble und Floyd aus, um ihre eigene Band unter Leighton Nobles Namen zu gründen und nahmen die Bandsängerin Edith Caldwell und viele von Olsens Musikern mit. Olsen führte das Knapp-Orchester noch bis 1938 weiter.


title: Orville Knapp

text: Zu den bekanntesten Songs gehörten "Why the Stars Come Out at Night, Everything Stops for Tea" und die Erkennungsmelodie der Band "Accent on Youth."


title: Orville Knapp

text: Der Kritiker Eugene Chadbourne, der auch die düstere Prophetie des Vornamens in Zusammenhang mit seiner Todesursache anspricht – Knapp wurde nach dem berühmten Flugpionier Orville Wright benannt – erwähnt Orville Knapps fehlenden Instinkt für Talente; er habe es versäumt, zwei später bekannte Musiker, die späteren Bandleader Stan Kenton und Spike Jones, in seine Band zu holen.


title: Carpal boss

text: Beim Carpal boss (auch "carpal bossing" oder auf Französisch "carpe bossu") handelt es sich um eine Schwellung am Handrücken im Bereich der Gelenke zwischen den Handwurzelknochen und den Mittelhandknochen des 2. oder 3. Strahls, den "carpo-metacarpalen" Gelenken und entsprechen Osteophyten an der dorsalen Gelenkseite bei beginnender Arthrose dieser durch Bänder stark fixierten und kaum beweglichen Gelenke.


title: Carpal boss

text: Die Erscheinung wurde zum ersten Mal 1931 von dem französischen Arzt J. Foille beschrieben, der sie bei sich selbst beobachtete.


title: Carpal boss

text: In den meisten Fällen macht ein Carpal boss keine Probleme. Gelegentlich kann es jedoch zu einer oberflächlichen Reizung kommen, ebenso können die Fingerstrecksehnen gereizt werden, die teilweise direkt über den Carpal boss ziehen. Eine chronische Reizung der benachbarten Strecksehnen kann ebenfalls vorkommen.


title: Carpal boss

text: Differentialdiagnostisch müssen Ganglien bzw. Handgelenkszysten sowie Sehnenscheiden-Zysten und -Hygrome abgegrenzt werden, die auch gleichzeitig bzw. neben einem Carpal boss vorkommen können.


title: Bergwald-Kreischeule

text: Die Bergwald-Kreischeule ("Megascops hoyi") ist eine Art aus der Familie der Eigentlichen Eulen. Sie kommt ausschließlich in Südamerika vor.


title: Bergwald-Kreischeule

text: Mit einer Körpergröße von etwa 24 Zentimetern ist die Bergwald-Kreischeule innerhalb ihrer Gattung eine mittelgroße Art. Sie hat relativ kurze, aber auffällige Federohren. Der Gesichtsschleier ist durch einen nur undeutlichen, dunkleren Federrand begrenzt. Die Art kommt in drei Farbmorphen vor. Neben einer grauen Morphe gibt es braune und rote. Die braunen Farbmorphen sind dabei die häufigsten. Die Körperunterseite weist auffällige Längsstreifen auf. Die Augen sind gelb.


title: Bergwald-Kreischeule

text: Innerhalb ihres Verbreitungsgebietes kann die Bergwald-Kreischeule mit mehreren anderen Eulenarten verwechselt werden. Die Choliba-Kreischeule ist deutlich kleiner und hat kürzere Federohren. Sie besiedelt außerdem etwas niedrigere Höhenlagen. Die Rio Napo-Kreischeule gleicht in der Körpergröße der Bergwald-Kreischeule, ist aber auf der Körperunterseite gesprenkelt.


title: Bergwald-Kreischeule

text: Das Verbreitungsgebiet der Bergwald-Kreischeule sind die Osthänge der Anden von Cochabamba in Bolivien bis nach Salta, Jujuy und Tucumán in Argentinien. Möglicherweise kommt sie auch in der Provinz Catamarca in Argentinien vor. Der Lebensraum der Bergwald-Kreischeule sind Bergwälder in Höhenlagen zwischen 1.000 und 2.800 Meter über NN. Es ist bislang nicht klar, ob es sich bei der Bergwald-Kreischeule um einen Stand- oder Zugvogel handelt. Bergwald-Kreischeulen, die größere Höhenlagen bewohnen, ziehen aber vermutlich im Winter in niedrigere Lagen.


title: Bergwald-Kreischeule

text: Die Bergwald-Kreischeule ist eine nachtaktive Eulenart. Ihr Nahrungsspektrum besteht aus Insekten und Spinnen. Die Fortpflanzungszeit beginnt in der Regel in den Monaten August und September. Als Nistplatz werden in der Regel Baumhöhlen genutzt. Gelegegröße und Brutzeit sind bislang noch nicht hinreichend erforscht. Vermutlich besteht aber ihr Gelege aus zwei bis drei Eiern, die allein vom Weibchen bebrütet werden.


title: Herbie Kay

text: Herbie Kay, auch Herbie Kaye (* 1904 als "Herbert Kaumeyer"; † 11. Mai 1944 in Dallas) war ein US-amerikanischer Trompeter und Bigband-Leader im Bereich der Populären Musik.


title: Herbie Kay

text: Herbie Kayes Karriere als Musiker begann an der Northwestern University, wo er während des Studiums verschiedenen Ensembles beigetreten war. Mit einer ersten eigenen Formation trat er Anfang der 1930er Jahre im Raum Chicago auf; diese Band spielte u. a. im Clubs wie dem "Blackhawk Restaurant" in Chicago, später hatte sie Engagements im "Santa Catalina Casino" und dem "Sebastians Cotton Club" in Los Angeles im Chicagoer "Drake Hotel", im "Lakeside" in Denver und im "St. Francis Hotel" in San Francisco. Kaye trat mit seinem Orchester auch 1937 in einem Musik-Kurzfilm der Paramount Pictures auf. Kaye nahm für die Label Columbia und Vocalion auf.


title: Herbie Kay

text: Zu seinen Bandvokalisten zählten Ellen Conner, Wynne Fair und 1934 die junge Dorothy Lamour, die 1935 Kayes Ehefrau wurde und 1936 die Kaye-Band verließ, um nach Hollywood zu gehen; 1939 ließen die beiden sich wieder scheiden. 1942 trat die Herbie Kay-Band im "Lake Club" in Springfield (Illinois) auf. Anfang der 1940er Jahre gab Kaye sein Orchester auf; er starb 1944 im Alter von vierzig Jahren in Dallas.


title: Strebendorf

text: Strebendorf ist ein Stadtteil von Romrod im mittelhessischen Vogelsbergkreis.


title: Strebendorf

text: Das Haufendorf liegt südlich des Hauptortes. Durch den Ort verläuft die Landesstraße 3165. Sie verbindet Strebendorf mit Romrod und Vadenrod (Gemeinde Schwalmtal). Durch den Ort fließt die Antrift, oder auch Antreff genannt.


title: Strebendorf

text: Erstmals erwähnt wurde das Dorf im Jahr 1345 unter dem Namen "Strebindorf".


title: Strebendorf

text: Die "Statistisch-topographisch-historische Beschreibung des Großherzogthums Hessen" berichtet 1830 über Strebendorf: Am 31. Dezember 1971 wurde Strebendorf im Zuge der Gebietsreform in Hessen mit anderen Gemeinden zu neu gebildeten Stadtgemeinde Romrod zusammengeschlossen.


title: Strebendorf

text: Die folgende Liste zeigt im Überblick, die Territorien, in denen Strebendorf lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:In der Landgrafschaft Hessen-Darmstadt wurde mit Ausführungsverordnung vom 9. Dezember 1803 das Gerichtswesen neu organisiert. Für die Provinz Oberhessen wurde das Hofgericht Gießen als Gericht der zweiten Instanz eingerichtet. Die Rechtsprechung der ersten Instanz wurde durch die Ämter bzw. Standesherren vorgenommen und somit für Strebendorf durch das Amt Romrod. Das Hofgericht war für normale bürgerliche Streitsachen Gericht der zweiten Instanz, für standesherrliche Familienrechtssachen und Kriminalfälle die erste Instanz. Übergeordnet war das Oberappellationsgericht Darmstadt.


title: Strebendorf

text: Mit der Gründung des Großherzogtums Hessen 1806 wurde diese Funktion beibehalten, während die Aufgaben der ersten Instanz 1821 im Rahmen der Trennung von Rechtsprechung und Verwaltung auf die neu geschaffenen Landgerichte übergingen. „Landgericht Alsfeld“ war daher von 1821 bis 1879 die Bezeichnung für das erstinstanzliche Gericht in Alsfeld, das heutige Amtsgericht, das für Strebendorf zuständig war.


title: Strebendorf

text: Anlässlich der Einführung des Gerichtsverfassungsgesetzes mit Wirkung vom 1. Oktober 1879, infolgedessen die bisherigen großherzoglich hessischen Landgerichte durch Amtsgerichte an gleicher Stelle ersetzt wurden, während die neu geschaffenen Landgerichte nun als Obergerichte fungierten, kam es zur Umbenennung in Amtsgericht Alsfeld und Zuteilung zum Bezirk des Landgerichts Gießen. In der Bundesrepublik Deutschland sind die übergeordneten Instanzen das Landgericht Gießen, das Oberlandesgericht Frankfurt am Main sowie der Bundesgerichtshof als letzte Instanz.


title: Strebendorf

text: Im Ort gibt es ein Dorfgemeinschaftshaus.


title: Guatemala-Kreischeule

text: Die Guatemala-Kreischeule ("Megascops guatemalae") ist eine Art aus der Familie der Eigentlichen Eulen. Sie kommt in vier Unterarten ausschließlich in Nord- und Zentralamerika vor.


title: Guatemala-Kreischeule

text: Mit einer Körpergröße von etwa 20 bis 23 Zentimetern ist die Guatemala-Kreischeule innerhalb ihrer Gattung eine eher kleine bis mittelgroße Art. Sie kommt in einer grauen und einer rotbraunen Farbmorphe vor. In Größe und Gefiederfärbung gleicht sie eher der Kritzel-Kreischeule. Anders als bei dieser Art hat die Guatemala-Kreischeule jedoch Läufe, die bis zu den Zehen befiedert sind. Der Schwanz ist verhältnismäßig lang. Die Körperunterseite hat auffällige Längsstreifen sowie einige Querstreifen. Der Gesichtsschleier ist auffällig von einem dunklen Federrand umgeben. Sie hat relativ kurze Federohren. Der Gesichtsschleier ist durch einen nur undeutlichen, dunkleren Federrand begrenzt. Die Augen sind gelb. Der Schnabel ist grünlich olivfarben.


title: Guatemala-Kreischeule

text: Innerhalb ihres Verbreitungsgebietes kann die Guatemala-Kreischeule neben der Kritzel-Kreischeule auch mit der Ost-, West-, Oaxaca- und der Mangroven-Kreischeule verwechselt werden. Diese Arten haben jedoch alle befiederte Zehen. Die Nacktbein-Kreischeule ist deutlich größer und bei ihr sind die unteren Läufe unbefiedert.


title: Guatemala-Kreischeule

text: Das Verbreitungsgebiet der Guatemala-Kreischeule reicht von Mexiko bis nach Belize, Nicaragua, Guatemala, Honduras und den Norden Costa Ricas. Sie ist ein Standvogel, der feuchte bis semiaride Wälder sowie Buschland besiedelt. Die Höhenverbreitung reicht von der Tiefebene bis in Höhenlagen von 1.500 Meter NN.


title: Guatemala-Kreischeule

text: Die Guatemala-Kreischeule ist eine nachtaktive Eule. Sie übertagt im dichten Blattwerk von Bäumen oder in Baumhöhlen. Sie ist wegen ihrer guten Tarnung nur sehr schwer auszumachen und fällt meist durch ihre Rufe auf. Ihr Nahrungsspektrum umfasst vor allem Insekten und Spinnen. Sie jagt häufig am Waldesrand oder auf Lichtungen und ist auch schon beobachtet worden, wie sie Insekten im Flug fängt. Sie nistet in Baumhöhlen und das Gelege besteht aus zwei bis drei weißen Eiern. Ansonsten ist ihre Fortpflanzungsbiologie noch nicht genauer untersucht. Sie gleicht vermutlich aber der anderer Kreischeulen.


title: Zell (Romrod)

text: Zell ist der zweitgrößte Stadtteil von Romrod im mittelhessischen Vogelsbergkreis.


title: Zell (Romrod)

text: Zell liegt nordwestlich des Hauptortes. Im Ort treffen sich die Landesstraßen 3070 und 3151. Sie verbindet Strebendorf mit Romrod und Heimertshausen. Im Südosten führt die Bundesautobahn 5 am Ort vorbei.


title: Zell (Romrod)

text: Erstmals schriftlich erwähnt wird das Dorf um das Jahre 815 in einer Grenzbeschreibung der dem Kloster Fulda unterstellten Mark Cella, wie Zell zur damaligen Zeit genannt wurde. Am Ort der heutigen Wehrkirche aus dem 13. Jh. stand seinerzeit eine "cella" (Außensiedlung eines Mönchsklosters), für die 825 eine erste Kirche verbürgt ist, welche durch die heutige ersetzt wurde.


title: Zell (Romrod)

text: Die "Statistisch-topographisch-historische Beschreibung des Großherzogthums Hessen" berichtet 1830 über Zell: Am 31. Dezember 1971 wurde Zell im Zuge der Gebietsreform in Hessen in die Stadt Romrod eingegliedert.


title: Zell (Romrod)

text: Die folgende Liste zeigt im Überblick die Territorien, in denen Zell lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:In der Landgrafschaft Hessen-Darmstadt wurde mit Ausführungsverordnung vom 9. Dezember 1803 das Gerichtswesen neu organisiert. Für die Provinz Oberhessen wurde das Hofgericht Gießen als Gericht der zweiten Instanz eingerichtet. Die Rechtsprechung der ersten Instanz wurde durch die Ämter bzw. Standesherren vorgenommen und somit für Zell durch das Amt Romrod. Das Hofgericht war für normale bürgerliche Streitsachen Gericht der zweiten Instanz, für standesherrliche Familienrechtssachen und Kriminalfälle die erste Instanz. Übergeordnet war das Oberappellationsgericht Darmstadt.


title: Zell (Romrod)

text: Mit der Gründung des Großherzogtums Hessen 1806 wurde diese Funktion beibehalten, während die Aufgaben der ersten Instanz 1821 im Rahmen der Trennung von Rechtsprechung und Verwaltung auf die neu geschaffenen Landgerichte übergingen. Das „Landgericht Homberg an der Ohm“ war das erstinstanzliche Gericht, das für Zell zuständig war. Aber bereits 1822 wurde Zell den Amtsbereich des Landgerichts Romrod zugewiesen. Dieses wurde 1829 in Landgericht Alsfeld umbenannt.


title: Zell (Romrod)


title: Zell (Romrod)

text: Die Gemarkung Zell ist die größte im Landkreis. Der Bahnhof Zell-Romrod ist ein Haltepunkt der Vogelsbergbahn.


title: Hahnentiefschaar

text: Die Hahnentiefschaar (auch Bessinsche Schaar) ist eine Sandbank zwischen den Ostseeinseln Hiddensee und Rügen vor der Küste Mecklenburg-Vorpommerns. Sie liegt im Vitter Bodden südlich der Doppelhalbinsel Bessin und westlich der Halbinsel Bug in der Kernzone des Nationalparks Vorpommersche Boddenlandschaft. Die Sandbank hat eine Fläche von rund 2 km². An mehreren Stellen im nördlichen und mittleren Teil der Sandbank liegt diese so weit über dem Mittelwasser, dass sich kleine Inseln bilden, auf denen sich Pionierpflanzen ansiedeln. Die Bessinsche Schaar wird auch als Windwatt mit zahlreichen kleinen Inseln beschrieben. Sie dient als Nahrungsgebiet für brütende und ziehende Watvögel.


title: Hahnentiefschaar

text: Zwischen den Südspitzen von Alt- und Neubessin, jeweils etwa bis zu 200 bzw. 110 Meter von diesen entfernt, haben sich auf der Hahnentiefschaar mehrere kleine Inseln gebildet. Eine dieser Inseln gehört zur Gemeinde Insel Hiddensee. Sie ist derzeit die größte Insel der Hahnentiefschaar und misst in ost-westlicher Ausrichtung etwa 71 Meter, in nord-südlicher Richtung hat sie eine Ausdehnung von rund 68 Meter. Die höchsten Stellen liegen nur etwas über einen Meter über dem Meeresspiegel. Sie ist größtenteils bewachsen. Auf der Karte des "Reichsamts fur Landesaufnahme" von 1893 ist die Insel noch nicht vorhanden. Die gesamte Küstenlinie hatte einen anderen Verlauf. Auf einigen zeitgenössischen Karten trägt diese Insel irrtümlich die Bezeichnung "Plathe", was laut Auskunft des Ständigen Ausschusses für geographische Namen vermutlich auf einen Übertragungsfehler zurückzuführen ist. Der Name "Plat(h)e" bezeichnet den östlich der Hahnentiefschaar anschließenden Meeresteil. Er leitet sich von der niederdeutschen Bezeichnung für eine Insel oder eine Sandbank, die gelegentlich trocken fällt, ab.


title: Hahnentiefschaar

text: Im mittleren Teil der Hahnentiefschaar, wo sie mit rund 1 Kilometer ihre größte Breite erreicht, zeigen aktuelle Luftbilder mindestens fünf kleine Verlandungszonen, drei davon mit deutlich erkennbarem Bewuchs. Amtliche topographische Karten der Jahrgänge 1981 bis 1987 zeigen dort eine Insel mit einem Durchmesser von rund 300 Metern.


title: Talentime

text: Talentime ist ein Film von Yasmin Ahmad, der erstmals am 26. März 2009 in Malaysia aufgeführt wurde.


title: Talentime

text: Ausgehend von den Vorbereitungen auf eine schulinterne Talentshow zeigt der Film Einblicke in die Familien der teilnehmenden Schüler Melur, Hafiz und Kahoe und thematisiert dabei Liebe, Krankheit und Tod sowie soziale und ethnische Spannungen.


title: Talentime

text: Die in einer gutsituierten Familie lebende Melur wird vom taubstummen Schüler Mahesh zu den Proben chauffiert; sie verlieben sich ineinander. Mahesh lebt mit seiner Mutter und seiner älteren Schwester; der Vater ist gestorben, der Bruder der Mutter wird kurz vor seiner Hochzeit bei einer Auseinandersetzung getötet.


title: Talentime

text: Die Schüler Hafiz und Kahoe konkurrieren nicht nur bei ihren musikalischen Darbietungen für den Talentwettbewerb miteinander, sondern auch bei ihren schulischen Leistungen im Kampf um den Rang des Klassenbesten. Als Hafiz' Mutter ihrem Krebsleiden erliegt, siegt Kahoes Mitgefühl über sein Konkurrenzdenken und er begleitet auf seiner Erhu Hafiz' Gitarrenvortrag beim Talentwettbewerb.


title: Talentime

text: Der Film zeigt eine offene Leichenverbrennung nach Hindu-Tradition. Der Tod von Maheshs Onkel erinnert an die Krawalle von Kampung Medan 2001. Dabei waren trauernde indische und eine Hochzeit feiernde malaiische Familienclans in Streit geraten; es gab 6 Tote und mehr als 100 Verletzte.


title: Talentime

text: Wie schon Yasmins frühere Arbeiten beginnt auch "Talentime" mit der Basmala; der Koranvers wird nicht in arabischer, sondern in tamilischer Schrift eingeblendet: பிஸ்மில்லாஹிர்ரஹ்மானிர்ரஹீம் (Bismillahirahmanirrahim).


title: DB 90

text: Als DB 90 bezeichnete die Deutsche Bundesbahn in den 1980er Jahren eine Strategie zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit und zur Erhöhung der Kosteneffizienz der Staatsbahn. Gleichzeitig wurden Entscheidungsprozesse verschlankt und die Zahl der Instanzen von fünf auf drei reduziert.


title: DB 90

text: Nach dem Planungsstand von 1985 sollten zwischen 1984 und 1990 insgesamt 40 Milliarden D-Mark (rund 20 Milliarden Euro) investiert werden. Zwischen 1982 und 1990 sollte die Produktivität real um 40 Prozent gesteigert sowie die Gesamt- und Personalkosten um 25 bzw. 30 Prozent gesenkt werden. Zur Strategie DB 90 gehörte unter anderem die Entwicklung und Einführung von Kurs 90.


title: DB 90

text: Die Strategie DB '90 war gemeinsam mit der damaligen Bundesregierung verabschiedet worden.


title: Liste der deutschen Botschafter im Iran

text: Dieser Artikel zeigt die Liste der Leiter der deutschen Vertretung in Teheran (Iran). Bis 1954 war Deutschland nur durch Gesandte vertreten. 1955 wurde die Gesandtschaft zur Botschaft aufgewertet. Der Leiter der Mission trägt ab diesem Zeitpunkt den Titel Botschafter.


title: Nihat Zeybekçi

text: Nihat Zeybekçi (* 1961 in Tavas, Denizli) ist ein türkischer Politiker, Unternehmer und ehemaliger Wirtschaftsminister. Er ist Mitglied der AKP.


title: Nihat Zeybekçi

text: Nihat Zeybekçi wurde 1961 in der Kleinstadt Pınarlar, die zu Tavas gehört, geboren. Er studierte an der Fakultät für Wirtschafts- und Verwaltungswissenschaften der Marmara-Universität in Istanbul. Später studierte er Politikwissenschaften an der Universität Istanbul und schloss erfolgreich sein Studium ab. Nach den zwei Studien in Istanbul reiste er nach London und studierte Wirtschaftswissenschaften am South London College.


title: Nihat Zeybekçi

text: Nach dem Studium in London kehrte Zeybekçi in die Türkei nach Istanbul zurück und war dort einige Jahre in einer Behörde tätig. Danach ging er nach Denizli und lebt seitdem dort. Zeybekçi wurde Geschäftsführer einer Textilfirma in Denizli. 1994 gründete er die Textilfirma "Turkuaz Tekstil San. ve Tic. A.Ş." Anschließend wurden weitere sechs Filialen seiner Firma in anderen Städten der Türkei eröffnet.


title: Nihat Zeybekçi

text: Bei den Kommunalwahlen am 28. März 2004 wurde Zeybekçi von der AKP als Kandidat aufgestellt und mit 51,51 Prozent zum Bürgermeister von Denizli gewählt. Bei den Kommunalwahlen am 29. März 2009 wurde er mit 40 Prozent wiedergewählt. Diesen Posten hatte er bis zum 16. März 2011 inne.


title: Nihat Zeybekçi

text: Bei der Kabinettsumbildung am 25. Dezember 2013 übernahm er von Mehmet Zafer Çağlayan den Posten des Wirtschaftsministers im Kabinett Erdoğan III, welchen er auch in den Kabinetten Davutoğlu I und II bis zum 24. November 2015 behielt. Von Mai 2016 bis Juli 2018 war er erneut Wirtschaftsminister, diesmal im Kabinett Yıldırım.


title: Nihat Zeybekçi

text: Bei der Kommunalwahl in der Türkei 2019 kandidierte Zeybekçi für die AKP als Bürgermeister von Izmir, unterlag in der Hochburg der CHP jedoch Mustafa Tunç Soyer mit 38 zu 58 Prozent für Soyer sehr deutlich.


title: Nihat Zeybekçi

text: Neben Türkisch beherrscht Zeybekçi fließend Deutsch und Englisch. Er ist verheiratet und Vater von vier Kindern.


title: Braunflecken-Igelfisch

text: Der Braunflecken-Igelfisch ("Diodon holocanthus") kommt circumtropisch sowohl im Indopazifik als auch im tropischen und subtropischen Atlantik vor. Im Westatlantik reicht sein Verbreitungsgebiet von Kanada über die Bermudas bis an die Küste Brasiliens. Im östlichen Atlantik findet man ihn zwischen 30° nördlicher Breite und 23° südlicher Breite und an der Küste Südafrikas. Außerdem kommt er im südlichen Roten Meer und im Indischen Ozean bei Madagaskar, Mauritius und Réunion vor. Im Pazifik lebt er vom südlichen Japan bis zur Lord-Howe-Insel und bis nach Hawaii, an der Pazifikküste Amerikas vom südlichen Kalifornien bis nach Kolumbien und bei den Osterinseln.


title: Braunflecken-Igelfisch

text: Braunflecken-Igelfische werden einen halben Meter lang. Vom ähnlichen Masken-Igelfisch ("Diodon liturosus") unterscheiden sie sich durch braune Querbänder und vier schwarze Flecken auf dem Rücken. Das erste Querband zieht sich über die Stirn von einem Auge zum anderen. Bei der atlantischen Population sind die Flecken nicht sehr deutlich ausgebildet. Sie haben stattdessen eine große Anzahl schwarzer Tupfen. Bei den pelagischen Jungfischen tragen auch die Flossen Flecken, die der Alten sind fleckenlos. Ihre langen, scharfen Stacheln tragen sie für gewöhnlich nach rückwärts umgelegt. Erst wenn sie sich aufblasen, richten sich die Stacheln auf. Die Stacheln haben dreiteilige Wurzeln. Zwischen der Schnauze und dem Beginn der Rückenflosse haben sie 14 bis 16 Stacheln. Die Zähne in Ober- und Unterkiefer sind ohne sichtbaren Übergang zusammengewachsen.


title: Braunflecken-Igelfisch

text: Flossenformel: Dorsale 13–15, Anale 13–15


title: Braunflecken-Igelfisch

text: Braunflecken-Igelfische sind nachtaktiv und leben einzelgängerisch über Küstenriffen, Felsböden oder weichen Böden in sehr flachem Wasser bis in 15 Meter Tiefe. Jungfische bis zu einer Länge von sechs bis neun Zentimetern leben pelagisch oder halten sich unter treibenden "Sargassum"-Tangen auf und bilden auch kleine Gruppen. Braunflecken-Igelfische ernähren sich von hartschaligen, wirbellosen Tieren, wie Schnecken, Muscheln, Seeigeln, Krabben und Einsiedlerkrebsen. Sie sind schlechte Schwimmer.


title: Thaiisierung

text: Thaiisierung (, "kan-phlaeng-pen-thai") bezeichnet den Prozess, durch den Grenzgebiete des Königreichs Thailand sowie ethnische und religiöse Minderheiten der Lebensweise, Kultur und Wirtschaft der Thais in Zentral-Thailand angepasst wurden. Einerseits ist dieser Prozess eine natürliche Folge der Modernisierung des Landes, die auch die äußeren Regionen einbezieht, andererseits wurden aber in der Vergangenheit auch gezielte Maßnahmen zur Unterdrückung oder Behinderung von Randkulturen seitens der Thais unternommen. Seit den siebziger Jahren hat sich dieser Prozess abgeschwächt und heute können landesweit Menschen verschiedener Kulturen ihre Muttersprache sprechen und ihre eigene Kultur leben, wie es in der Verfassung Thailands niedergelegt ist. Im Jahr 2018 wurde eine modifizierte Thaiisierung Teil des Staatsziels und die Regierung fördert nationalistische Bewegungen.


title: Thaiisierung

text: Die Thaiisierung erfasste hauptsächlich Ethnien am Rande des Landes, deren Sprache und Kultur sich von den Zentral-Thais unterschieden, so zum Beispiel die Lao im Isan, die Bergvölker in Nord-Thailand und im Westen des Landes sowie die muslimischen Malaien in Süd-Thailand. Auch größere Gruppen von eingewanderten Chinesen und Indern wurden der Thaiisierung unterzogen. Während sich die ebenfalls buddhistischen und eingewanderten Chinesen relativ leicht und schnell assimilierten und integrierten, scheiterten die Thaiisierungsversuche bei den alteingesessenen muslimischen Malaien bis heute weitgehend.


title: Thaiisierung

text: Im Königreich Ayutthaya hatten ansässige Mon und Khmer sowie eingewanderte Chinesen, Inder, Perser und Europäer großen Einfluss im Wirtschaftsleben und sogar am Hofe. Bis ins 19. Jahrhundert spielte die ethnische Zugehörigkeit der Bewohner Siams keine Rolle, wichtig war nur die Untertänigkeit gegenüber dem König. Nach der Modernisierung und Zentralisierung Thailands unter König Rama V. (Chulalongkorn) entstand zu Beginn des 20. Jahrhunderts die Idee einer einheitlichen thailändischen Nation und damit der Thaiisierung. Hatte die thailändische Sprache zuvor gar keinen Begriff für „Nation“, wurde das Wort "chat" unter Rama VI. (Vajiravudh) allgemein verbreitet. Hinzu kam der bis heute oft gebrauchte Ausdruck "khwam-pen-thai" (das „Thai-sein“ oder „Thaitum“) sowie der Dreiklang von „Nation, Religion und König“, der bis heute das inoffizielle Motto Thailands ist.


title: Thaiisierung

text: Rama VI. wandte sich aggressiv gegen die Chinesen, die während des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts in großen Zahlen einwanderten und sich häufig als Kaufleute, Steuereintreiber oder Geldverleiher betätigten und damit großen wirtschaftlichen Einfluss erwarben. Mit Bezug auf den Antisemitismus in Europa bezeichnete der König sie als die „Juden des Orients“. Allerdings ging es nicht um eine rassische Diskriminierung, dazu hatten sich die Thai in den vorangegangenen Jahrhunderten viel zu sehr mit den Chinesen vermischt und auch die Mitglieder der herrschenden Kreise hatten fast alle chinesische Vorfahren. Vielmehr sollten die chinesischen Immigranten der ersten Generation zur kulturellen Assimilation, zur Aufgabe ihrer Sprache und Bräuche gebracht und ihre ökonomischen und politischen Ambitionen gezügelt werden.


title: Thaiisierung

text: Nach dem Ende der absoluten Monarchie 1932 und der Machtübernahme durch die vorwiegend jüngeren und stark vom aufkommenden thailändischen Nationalismus geprägten bürgerlichen Offiziere der „Volkspartei“ verstärkte sich dieser Trend noch. Ab 1935 wurde Chinesen verboten, in bestimmten Branchen zu arbeiten, Staatsunternehmen sollten den Einfluss chinesischer Unternehmer brechen. Chinesen wurden gedrängt, thailändische Namen anzunehmen. Chinesische Schulen, Vereine und Zeitungsverlage wurden drangsaliert oder verboten. Der Dichter und Historiker Wichit Wichitwathakan schuf eine nationalistisch geprägte Historiographie, obwohl das Konzept des Nationalstaats in Südostasien vor der Kolonialzeit unbekannt gewesen war.


title: Thaiisierung

text: Der neue Ministerpräsident Phibunsongkhram änderte 1939 den Landesnamen von Siam in Thailand, was einerseits der Dominanz der Thai gegenüber den Minderheiten im Land und andererseits dem Expansionsanspruch auf von Tai-Völkern in den Nachbarländern bewohnte Gebiete Ausdruck verlieh.


title: Thaiisierung

text: Per Dekret wurden alle Bewohner Thailands zur Identifikation als Thai gezwungen, wer „ausländische“ Interessen vertrat, wurde als Landesverräter behandelt. Die 1939 eingeführte Nationalhymne trägt einen aggressiv nationalistischen Text (die erste Zeile spricht von „Fleisch und Blut der Thai-Rasse“). Die regionalen Sprachen und Dialekte, die Lao-Schrift in der Nordostregion (Isan) und die Lanna-Schrift im Norden wurden zurückgedrängt. Kulturelle Unterschiede zwischen Zentral-, Süd-, Nordost- und Nord-Thai sollten nicht mehr thematisiert werden. Phibunsongkhram ließ sogar Orte umbenennen und Volkslieder umdichten, um jeden Hinweis auf andere Ethnien (wie Lao, Shan oder Khmer) zu beseitigen.


title: Thaiisierung

text: Nach der Entmachtung Phibunsongkhrams 1957 ging die Regierung zu Maßnahmen der sogenannten „weichen Assimilation“ über:


title: Thaiisierung

text: Die Förderung des thailändischen Nationalbewusstseins geht natürlicherweise zu Lasten der Bindungen an andere Staaten, wie der Isan-Lao an Laos und der Malaien an Malaysia.


title: Kawakami Kikuko

text: Kawakami Kikuko (jap. ; * 9. Februar 1904 in der Präfektur Shizuoka; † 26. Oktober 1985 in Kamakura, Präfektur Kanagawa) war eine japanische Schriftstellerin der Shōwa-Zeit. Ihr Geburtsname lautete Shinoda Kikuko ().


title: Kawakami Kikuko

text: Sie absolvierte zunächst die Heijō-Mädchenoberschule () sowie einen Fachkurs (, "senkōka") an der Yamawaki-Mädchenoberschule (). 1924 begleitete sie ihren Mann nach Korea, das sich damals unter japanischer Herrschaft befand, und lebte dort bis 1931.


title: Kawakami Kikuko

text: 1927 wurde sie von der "Asahi Shimbun" mit einem Preis für ihren Roman "Aru Minikui Biganjutsu-shi" () ausgezeichnet, der daraufhin als Fortsetzungsroman in der Zeitung erschien.


title: Kawakami Kikuko

text: Nach ihrer Rückkehr nach Japan 1931 zogen sie und ihr nunmehr pensionierter Mann nach Kamakura in die Präfektur Kanagawa, wo es möglich war, eine Krankheit, die sie sich in Korea zugezogen hatte, behandeln zu lassen. Sie lebte in Takumagayatsu (), in Kamakura bis zu ihrem Tod 1985.


title: Kawakami Kikuko

text: Während ihrer Zeit in Kamakura hatte sie die Gelegenheit, die Bekanntschaft einiger dort ansässiger Literaten zu machen, darunter Hayashi Fusao, Kawabata Yasunari und Yosano Akiko (die sie im Schreiben von "Tanka" unterrichtete). Einige ihrer Gedichte erschienen in dem Literaturmagazin Myōjō ().


title: Kawakami Kikuko

text: 1936 ermutigten Hayashi und Kawabata Kawakami dazu, "Fuyubi no Kage" (), "Saigetsu" () sowie "Metsubō no Mon" () in der "Bungakukai", einem großen, monatlich erscheinenden Literaturmagazin zu veröffentlichen. Alle drei Geschichten wurden von der Literaturkritik gefeiert, "Metsubō no Mon" wurde mit dem elften Bungakukai-Preis ausgezeichnet und für den vierten Akutagawa-Preis nominiert.


title: Kawakami Kikuko

text: Im Anschluss an diese Anerkennung verfasste Kawakami in rascher Folge eine Reihe von Romanen, darunter "Hikari Honokanari" (), "Bikō" () und "Hanazono no Shōsoku" (), die ebenfalls im "Bungakukai" veröffentlicht wurden. In sachlichem, nüchternem Stil beschrieb sie darin die stetig zunehmende Unterdrückung unter Japans wachsendem Militarismus.


title: Kawakami Kikuko

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg zog sich Kawakami von ihrer literarischen Tätigkeit zurück, veröffentlichte jedoch in späteren Jahren noch "Kagerō no Banka" ().


title: Béla Horovitz

text: Béla Horovitz (* 18. April 1898 in Budapest; † 8. März 1955 in New York City) war ein ungarischer Verleger, der in Österreich und Großbritannien tätig war.


title: Béla Horovitz

text: Der aus einer ungarisch-jüdischen Familie stammende Horovitz war Mitbegründer des Phaidon-Verlages und des Strom-Verlages im Wien der Zwischenkriegszeit. Er positionierte sich erfolgreich als Herausgeber schön gestalteter, aber preisgünstiger Ausgaben bereits tantiemenfreier Autoren und als Partner populärer zeitgenössischer Schriftsteller (so edierte er mehrere Bücher von Klabund und führte eine umfangreiche Korrespondenz mit Joseph Roth, der ihm allerdings seine kommerziell bedingte übergroße Vorsicht gegenüber dem NS-Regime übelnahm). Sein Versuch, über den Strom-Verlag moderne Romane in Zeitschriftenform besonders preisgünstig herauszugeben, scheiterte an rechtlichen Hindernissen. Durch den rechtzeitigen Verkauf des Phaidon-Verlages an Allen & Unwin (London) gelang es Horovitz 1938, dessen "Arisierung" zu vermeiden. Der erfolgreichste Titel, den Horovitz in England produzierte, war "The Story of Art" von Ernst Gombrich. (Das Buch, eine schon in Wien in Auftrag gegebene Kunstgeschichte für junge Leute, erreichte seit 1950 eine Gesamtauflage von über sieben Millionen und Übersetzungen in 30 Sprachen). In Großbritannien wurde die Phaidon Press so zu einem der führenden Kunstbuchverlage. Horovitz erlitt auf einer Amerikareise einen Herzinfarkt und verstarb in New York.


title: Reformierte Kirche Safien Platz

text: Die reformierte Kirche in Safien Platz im Schweizer Kanton Graubünden ist ein denkmalgeschütztes evangelisch-reformiertes Gotteshaus unmittelbar vor dem Eingang zur "Carnusaschlucht".


title: Reformierte Kirche Safien Platz

text: Die heutige Kirche ist ein spätgotischer Neubau von 1510 unter dem Patrozinium des Johannes. In den Jahren 1768, 1886 und 1958 wurde die Kirche jeweils einer Renovierung unterzogen.


title: Reformierte Kirche Safien Platz

text: Der Kirchturm schliesst an die Südseite des Gebäudes an und bezeugt im unteren Teil eine romanische Vorgängerkirche mit rechteckigem Chor.


title: Reformierte Kirche Safien Platz

text: Im Kircheninneren dominiert ein vorreformatorischer Taufstein von 1510. Die Orgel wurde 1958 eingebaut.


title: Reformierte Kirche Safien Platz

text: 1658 nach Ende der Bündner Wirren erhielt die Kirche eine neue Glocke, gegossen von "Theodosius Ernst" in Lindau. Diese hatte jedoch einen Gussfehler. Die Safier hängten sie gleichwohl in den Turm, waren aber nicht bereit zu zahlen. Nachdem Ernst gedroht hatte, beim Landgericht in Thusis Klage einzureichen, gaben die Safier nach und entrichteten ihm den Lohn.


title: Reformierte Kirche Safien Platz

text: Safien Platz stand in Pastorationsgemeinschaft mit den anderen Dörfern des Safientals sowie mit Versam und Valendas, bis diese Kirchgemeinden zum 1. Januar 2013 fusionierten. Die neue Kirchgemeinde Safiental gehört innerhalb der evangelisch-reformierten Landeskirche Graubünden zum Kolloquium I "Ob dem Wald".


title: Mietshaus Lindengasse 2

text: Das Mietshaus Lindengasse 2 in Dresden wurde 1901 von Felix Reinhold Voretzsch im Jugendstil erbaut. Bemerkenswert war die bauplastische, naturalistische Gestaltung des Portals mit Baumstämmen und Blattwerk. Bei den Luftangriffen auf Dresden wurde das Gebäude zerstört.


title: Mietshaus Lindengasse 2

text: Das herrschaftliche palaisartige Mietshaus wurde in geschlossener Bauweise mit einer Fassade in Sandstein errichtet. Die Bauformen des Jugendstils waren an der Bauornamentik, den Gittern, Jalousieverkleidung und der Verglasung zu erkennen. Das Portal war aufwändig in der Bauplastik gestaltet worden. So waren dort Baumstämme und Blattwerk in die Portaleinfassung eingearbeitet worden.


title: Gian Biagio Conte

text: Gian Biagio Conte (* 1941 in La Spezia) ist ein italienischer Altphilologe und Professor für Lateinische Literatur an der Scuola Normale Superiore in Pisa.


title: Gian Biagio Conte

text: Conte hat an der Scuola Normale Superiore in Pisa studiert und wurde dort von Gelehrten wie Antonio La Penna (* 1925), Sebastiano Timpanaro und Alfonso Traina (* 1925) geprägt. Mit La Penna hat Conte nach fruchtbarer Zusammenarbeit jedoch jeden Kontakt in einem Briefwechsel brüsk abgebrochen. Conte hat außerdem lange Studienaufenthalte in München bei Friedrich Klingner und in Paris verbracht. Im Alter von dreißig Jahren wurde er ordentlicher Professor für Lateinische Literatur an der Universität Siena, später an der Universität Pisa und schließlich im Jahr 2001 an der Scuola Normale Superiore. Sein hohes Ansehen im Ausland hat ihm Gastprofessuren in Oxford, Cambridge, Princeton, Berkeley und Stanford eingebracht. Im akademischen Jahr 1994/1995 war Conte Sather Professor. Im Jahr 2007 hat er als Direktor der Scuola Normale Superiore kandidiert, unterlag aber in den Wahlen dem vorhergehenden Direktor Salvatore Settis, der sein drittes Mandat in Folge erhielt.


title: Gian Biagio Conte

text: Conte ist Mitbegründer und Herausgeber der Zeitschrift "Materiali e discussioni per l’analisi dei testi classici" sowie ordentliches Mitglied der Accademia Nazionale Virgiliana in Mantua. 2014 wurde er in die British Academy, 2015 in die Academia Europaea gewählt. 2020 erhielt Conte einen Antonio-Feltrinelli-Preis.


title: Gian Biagio Conte

text: Zu seinen Schülern zählen Alessandro Barchiesi, Alessandro Schiesaro, Rolando Ferri, Sergio Casali.


title: Gian Biagio Conte

text: Conte beschäftigt sich so gut wie ausschließlich mit der lateinischen Literatur, hauptsächlich der Dichtung der späten Republik, der Augusteischen Zeit und der frühen Kaiserzeit (Vergil, Lucan, Catull, die Elegiker, Ovid, Lukrez), aber auch mit Prosaautoren wie Plinius dem Älteren und dem Roman des Petron. Contes Zugang zur lateinischen Literatur zeichnet sich dabei durch eine Verbindung traditioneller Philologie mit den Innovationen der Literaturtheorie der 1970er Jahre, insbesondere des Strukturalismus aus. In seinen gelungensten Werken, zum größten Teil Aufsätzen, die später in thematischen Sammlungen zusammengestellt wurden, bricht Conte mit Croces Historizismus und entwickelt das Konzept eines literarischen Systems und der literarischen Gattung, das auf entsprechenden Codes beruht. Dieser Ansatz Contes wurde gerade in der angelsächsischen Philologie der letzten dreißig Jahre aufgenommen und in Verbindung mit der Intertextualitätstheorie erfolgreich ausgebaut. Soeben erschienen ist eine neue Teubneriana der Aeneis; derzeit arbeitet Conte, unterstützt von einer Gruppe von Forschern und Schülern, weiterhin an einem Kommentar zu dem klassischen Epos, an einem Kommentar zu den "Satyrica" des Petron und an Untersuchungen zur Allegorie als literarischer und hermeneutischer Form.


title: Gian Biagio Conte

text: Monographien und Aufsatzsammlungen


title: Gian Biagio Conte

text: Textkritische Ausgabe


title: Bergvölker (Thailand)

text: Als Bergvölker (, , "Chao Khao", , "Khon Doi" oder "Khon Khao"; ) werden verschiedene ethnische Gruppen bezeichnet, die in den Gebirgen und Hochländern Nord- und Westthailands ansässig sind.


title: Bergvölker (Thailand)

text: Zu den Bergvölkern in Thailand zählen etwa eine Million Menschen. Sie werden – zum Teil uneinheitlich – in verschiedene Gruppen unterteilt. Meist werden die sieben ethnolinguistischen Hauptgruppen genannt: Karen, Lisu, Akha (auch Aka oder Ahka geschrieben), Lahu, Yao (Mien), Hmong (Miao oder Meo) und Palaung (De’ang). Mit Ausnahme der letztgenannten werden diese auch von der thailändischen Regierung als ethnische Minderheiten anerkannt. Außerdem können Lawa, Mlabri, Htin und Kamu (Khmu) zu den Bergvölkern gezählt werden.


title: Bergvölker (Thailand)

text: Die größeren Ethnien gliedern sich weiter in kleinere soziale, sprachliche und kulturelle Untergruppen; so sind z. b. die Karen in fünf Sprachgruppen unterscheidbar.


title: Bergvölker (Thailand)

text: Die Siedlungsgebiete der meisten dieser ethnischen Gruppen erstrecken sich über mehrere Staaten und umfassen auch Gebiete im Süden der Volksrepublik China, im Norden und Osten Myanmars, im Norden Vietnams und/oder in Laos, wo sie Lao Soung („Hochland-Laoten“) oder Lao Theung („Berghang-Laoten“) genannt werden.


title: Bergvölker (Thailand)

text: Die Bergvölker sprechen sinotibetische (Akha, Lahu, Karen, Lisu), Hmong-Mien- oder Mon-Khmer-Sprachen (z. B. De’ang).


title: Bergvölker (Thailand)

text: Die Kulturen der einzelnen Ethnien unterscheiden sich sehr beträchtlich voneinander, sodass die verallgemeinernde Bezeichnung als Bergvölker problematisch ist. Einige Ethnien betreiben Schwendbau oder Brandrodungsfeldbau. Die Yao verfügen auch über ein Schriftkorpus auf Chinesisch.


title: Bergvölker (Thailand)

text: Lange Zeit von der thailändischen Regierung ignoriert, versuchen in neuerer Zeit zahlreiche Entwicklungsprojekte, das Leben der Menschen zu verbessern. Dazu unterstützt man u. a. die Landkultivierung, die Bewässerung und den ökologischen Waldbau. Als thailändische Staatsbürger besteht für sie auch Militär- und Schulpflicht, weshalb in den Bergregionen systematisch Schulen gebaut wurden. Die Angehörigen dieser ethnischen Minderheiten lernen dort in den ersten Klassen Thai wie eine Fremdsprache. Viele kommen mit Kräutern, Gewürzen, Honig und Pilzen aus den Wäldern, den Produkten aus dem Ackerbau und aus ihrem traditionellen Handwerk, vor allem Textilien und Silberschmuck, auf die Märkte im Flachland. Mit den Einnahmen besorgen sie sich, was ihnen die vorauseilende Zivilisation der Flachländer anbietet, einschließlich aller westlicher Errungenschaften der Technik und der Unterhaltungsindustrie. Außerdem führt die fortschreitende touristische Erschließung auch der unwegsamen Gebiete Thailands dazu, dass sich die Menschen als Attraktion oder Anschauungsobjekte in Tourenpläne der Reiseveranstalter einbinden lassen. Einige Angehörige der Bergvölker bauen im Goldenen Dreieck Schlafmohn an und betätigen sich als professionelle Drogenproduzenten im Drogenhandel.


title: Bergvölker (Thailand)

text: Die meisten dieser Ethnien emigrierten seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts aus verschiedenen Regionen Chinas und Birmas.


title: Bergvölker (Thailand)

text: In den 1970er Jahren wurden viele Angehörige der Bergvölker Thailands verfolgt, da man sie verdächtigte, dem Kommunismus nahezustehen. Infolge der Thaiisierung haben die Angehörigen der Bergvölker jedoch wenig Bezug zu den im Ausland lebenden Angehörigen ihrer Ethnien. Heutzutage werden sie oft von Tourismusveranstaltern als willkommene Staffage für Touren nach Nord-Thailand benutzt.