title: Dänemark

text: Im Motorsport waren bzw. sind Jan Magnussen und dessen Sohn Kevin Magnussen in der Formel 1 aktiv, außerdem traten die Tourenwagen- und Sportwagenrennfahrer Tom Kristensen und Kurt Thiim für Dänemark erfolgreich hervor. Im Motorradsport holten die dänischen Speedwayfahrer Ole Olsen, Erik Gundersen, Hans Nielsen (Bahnsportler), Jan O. Pedersen und Nicki Pedersen bisher 14 Goldmedaillen bei der Speedway-Einzelweltmeisterschaft. Olsen und Gundersen gewannen auch jeweils die Langbahn-Weltmeisterschaft.


title: Dänemark

text: Homosexualität ist in Dänemark gesetzlich und gesellschaftlich weitgehend akzeptiert. 1989 hat Dänemark als erstes Land der Welt zivilrechtliche Partnerschaften für Homosexuelle eingeführt.


title: Umar Farouk Abdulmutallab

text: Umar Farouk Abdulmutallab (* 22. Dezember 1986 in Lagos, Nigeria) ist ein nigerianischer islamistischer Terrorist, der am 25. Dezember 2009 versuchte, mit Sprengstoff in seiner Unterwäsche ein Flugzeug des Typs Airbus A330-300 zu sprengen, das als Northwest-Airlines-Flug 253 auf dem Weg von Amsterdam nach Detroit in den USA war. Aufgrund seiner Vorgehensweise wurde er als Unterhosenbomber bekannt.


title: Umar Farouk Abdulmutallab

text: Umar Farouk Abdulmutallab, auch als Umar Abdul Mutallab und Omar Farooq al-Nigeri bekannt, wohnte in London, wo er zwischen 2005 und 2008 am University College Maschinenbau studierte. Am University College war er außerdem von 2006 bis 2007 Präsident der islamischen Gesellschaft der Studentenvereinigung. Nach Informationen US-amerikanischer Geheimdienste soll Umar Faruk Abdulmutallab mehrere Monate nördlich der jemenitischen Hauptstadt Sanaa von al-Qaida für den Anschlag auf das Flugzeug ausgebildet worden sein.


title: Umar Farouk Abdulmutallab

text: Er ist der Sohn des früheren nigerianischen Ministers und Bankenchefs Alhaji Umaru Mutallab. Dieser hatte nach Information des Senders BBC die US-Botschaft in der nigerianischen Hauptstadt Abuja bereits einige Wochen vor dem Anschlag gewarnt, sein Sohn habe sich radikalisiert. Ein US-Beamter bestätigte, dass die Botschaft die Information nach Washington weitergeleitet habe, woraufhin Abdulmutallab dann auf eine Beobachtungsliste eingetragen wurde, die rund 500.000 potentielle Terroristen und mutmaßliche Terrorsympathisanten enthält. Da die vorliegenden Informationen den US-amerikanischen Sicherheitsbehörden nicht ausreichten, wurde sein Name nicht auf die Flugverbotsliste (Watchlist) gesetzt.


title: Umar Farouk Abdulmutallab

text: Seine Miranda-Aussageverweigerungsrechte wurden aufgrund der "public-safety exemption" für 48 Stunden außer Kraft gesetzt, um den Standort möglicher weiterer Bomben in Erfahrung bringen zu können.


title: Umar Farouk Abdulmutallab

text: Bei seiner ersten gerichtlichen Anhörung in Detroit erklärte die Pflichtverteidigerin Abdulmutallabs am 8. Januar 2010, dass ihr Mandant „zum derzeitigen Zeitpunkt“ auf nicht schuldig plädiere. Der 23-Jährige musste sich in sechs Punkten verantworten, darunter wegen versuchten Mordes und versuchten Gebrauchs einer Massenvernichtungswaffe. Der Prozess gegen ihn, in dem er sich in allen Anklagepunkten für schuldig bekannte, begann am 11. Oktober 2011. Am 16. Februar 2012 wurde er zu einer lebenslangen Freiheitsstrafe ohne Möglichkeit auf vorzeitige Entlassung verurteilt. Er sitzt im Hochsicherheitsgefängnis ADX Florence.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Gian Battista Frizzoni (* 27. August 1727 in Celerina; † 29. November 1800 ebenda) war ein Schweizer reformierter Pfarrer und Kirchenlieddichter.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Gian Battista Frizzoni wurde im Jahr 1727 im Oberengadiner Dorf Celerina als Sohn des Pfarrers Giovanni Battista und der Maria Zuan geboren. Am 27. August 1727 wurde Frizzoni getauft, 1734 verstarb sein Vater. Gemeinsam mit seinem Vetter ging Frizzoni im Jahr 1744 nach Fideris, um Deutsch zu erlernen. Ab 1746 studierte er an der Akademie in Genf Theologie; ab dem nächsten Jahr studierte er an der Universität Zürich.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Schon im Juni desselben Jahres brach er das Studium ab und bewarb sich in Valendas um die Aufnahme in die evangelisch-rätische Synode. Die Aufnahmeprüfung bestand er, so dass er das Recht erhielt, in Bünden als Pfarrer tätig zu sein. Als Nächstes war er in Soglio GR Hauslehrer der Familie um Rudolf von Salis.


title: Gian Battista Frizzoni

text: 1748 wurde Frizzoni Pfarrer der Gemeinde Bondo GR. Am 9. Dezember 1757 verstarb seine Mutter, was Frizzoni in eine schwere Krise stürzte. David Cranz besuchte ihn und half ihm bei der Erbauung der Gemeinde. Nach einem Aufruhr am 2. April 1758 reiste Cranz wenige Tage später ab. Die Gemeinde erkannte die Erbauung durch Frizzoni und Cranz nicht an. Frizzoni reiste ins Engadin, wo er seine kranke Schwester Anna abholte.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Währenddessen wurde vom Kirchenvorstand Bondos entschieden, Frizzoni als Pfarrer abzusetzen, als Grund wurde ihm Papismus vorgeworfen. Einige wiederum unterstützten ihn, weshalb ein Streit in der Gemeinde entstand. Kirchliche Behörden und die Evangelische Tagung des Bundestages der Drei Bünde beschäftigten sich mit dem Fall.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Am 5. Juli 1758 hielt er eine Abschiedspredigt und entschied sich, in seinen Heimatort Celerina zurückzukehren, wo sein Onkel Pfarrer war. Als dieser erkrankte, vertrat ihn sein Neffe. Nach dem Tod des Onkels am 28. Dezember, wurde Frizzoni schon am nächsten Tag zum Pfarrer der Gemeinde berufen.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Dennoch gab es wieder Streitereien mit der Gemeinde Bondo, allerdings wurde er auch von Celerina unterstützt. Nach zehn ruhigen Jahre heiratete er 1763 Barbla Danz aus Zuoz. Im Herbst 1767 hatte Frizzoni einen Mann aus Herrnhut ins Bergell begleitet, weshalb er vor dem "Magistrato di Bregallia" angeklagt sowie verurteilt wurde.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Einer seiner Gegner im Herrnhuterstreit, Jakob Pernisch, wollte noch weitergehen, wurde jedoch durch Celerina daran gehindert. Trotzdem gelang es Pernisch, die Gemeinde im Namen des Kolloquiums vor dem Oberengadiner Kreisgericht zu verklagen. Die verhängte Busse wurde durch Frizzoni bezahlt. Auch in den nächsten Jahren seines Lebens endeten die Konfrontationen nicht. Am 29. Mai 1800 verstarb Gian Battista Frizzoni im Alter von 73 Jahren in seinem Heimatdorf.


title: Gian Battista Frizzoni

text: Neben mehreren Liedern gab er Kirchengesangbücher heraus.


title: Zoltán Horváth

text: Zoltán Horváth ist der Name folgender Personen:


title: Zoltán Horváth

text: * Zoltán Horváth (Eishockeyspieler), ungarischer Eishockeyspieler


title: Benno Weimann

text: Benno Weimann (* 15. April 1926 in Köln; † 1. Juli 1996) war ein deutscher Politiker der CDU.


title: Benno Weimann

text: Benno Weimann belegte an der Universität Köln ein Studium der Rechtswissenschaften. 1952 promovierte er zum Dr. jur. und legte 1953 die große juristische Staatsprüfung ab. Er war von 1953 bis 1961 als Wirtschaftsjurist tätig. 1962 bis 1969 war er Vorstandsmitglied der Steinkohlenbergwerk Heinrich-Robert AG, Hamm. Von 1969 bis 1973 fungierte er als Vorstandsmitglied und seit 1974 als Vorstandsvorsitzender der Gelsenwasser AG, Gelsenkirchen.


title: Benno Weimann

text: Benno Weimann war seit 1956 Mitglied der CDU. Ratsherr der Stadt Hamm war er von 1956 bis 1961.


title: Benno Weimann

text: Benno Weimann war vom 25. Juli 1966 bis zum 27. Mai 1975 und erneut vom 29. Mai 1980 bis zum 29. Mai 1985 Mitglied des 6., 7. und 9. Landtages von Nordrhein-Westfalen in den er über die Landesliste einzog. In den 8. Landtag rückte er am 23. Februar 1976 nach.


title: Karl Wolff (Widerstandskämpfer)

text: Karl Wolff (* 17. September 1911; † 1. August 1933 in Altona/Elbe) war ein Hamburger Antifaschist. Er wurde 1933 in einem von der NS-Justiz inszenierten Prozess zum Altonaer Blutsonntag des Mordes schuldig gesprochen und hingerichtet. Im November 1992 wurde das Urteil aufgehoben.


title: Karl Wolff (Widerstandskämpfer)

text: Karl Wolff, Sohn eines Schmieds, war von Beruf orthopädischer Schuhmacher. Er lebte in einem Hinterhaus der Hamburger Süderstrasse 323 und war ledig. Während des Altonaer Blutsonntags wurde Wolff, der nicht vorbestraft war, in der Christiansstraße 29 verhaftet. Ihm wurde vorgeworfen, am selben Tag gemeinsam mit den Antifaschisten Bruno Tesch, Walter Möller und August Lütgens am gewaltsamen Tod der SA-Männer Heinrich Koch und Peter Büddig mitschuldig gewesen zu sein.


title: Karl Wolff (Widerstandskämpfer)

text: Im Herbst 1932 kam Wolff kurzzeitig in U-Haft; anschließend wurde das Strafverfahren eingestellt. Nach der „Machtergreifung“ durch die Nationalsozialisten wurde er erneut gemeinsam mit 14 weiteren Männern angeklagt und ab 8. Mai 1933 in einem inszenierten Prozess am Landgericht Altona vor ein Sondergericht gestellt. Nach Zeugenaussagen soll Wolff den Hinterhof der Christiansstraße während des Tatzeitpunkts nicht verlassen haben und konnte somit für die tödlichen Schüsse nicht verantwortlich gewesen sein. Leumundszeugen bescheinigten Wolff zudem Hilfsbereitschaft und eine gemäßigte politische Einstellung. Während zehn Beschuldigte zu hohen Haftstrafen verurteilt wurden, wurde Wolff als einer der vier Hauptbeschuldigten ebenso wie Möller, Lütgens und Tesch des Mordes am 2. Juni 1933 schuldig gesprochen. Die vier Todesurteile wurden mit dem Handbeil auf dem Hof des an das Landgericht angrenzenden Gefängnisses vollstreckt. Am 13. November 1992 wurde das Urteil durch das Hamburger Landgericht wegen manipulierter Beweise und zweifelhafter Zeugenaussagen gegen Wolff aufgehoben.


title: Karl Wolff (Widerstandskämpfer)

text: Im Ehrenhain Hamburgischer Widerstandskämpfer auf dem Hamburger Friedhof Ohlsdorf befindet sich ein Kissenstein für Karl Wolff (vierte Reihe von links, dreizehnter Stein).


title: Process Explorer

text: Der Process Explorer (im Befehlsfenster codice_1) ist eine für Windows-Systeme entwickelte proprietäre Software, die von der Microsoft-Abteilung "Windows Sysinternals" entwickelt wird. Das Programm ist eine Weiterentwicklung des Windows-Taskmanagers und kann zur System-Analyse und -Verwaltung sowie als Werkzeug zur Fehlerbehebung von Software- oder Betriebssystem-Problemen eingesetzt werden.


title: Process Explorer

text: Im Gegensatz zum mit Windows ausgelieferten Taskmanager konnte der Process Explorer schon frühzeitig weitere Einzelheiten, wie etwa die Anzahl der Threads, verwendete Handles und Programmbibliotheken () zu einzelnen Prozessen anzeigen. Die genaue Auswertung, welcher Prozess welche DLL nutzt, ist ebenso möglich wie die Anzeige, mit welchen Kommandozeilenparametern ein Prozess gestartet wurde. Weiterhin sind genaue Informationen über die Speichernutzung (inklusive I/Os und Paging-Vorgängen) abrufbar.


title: Process Explorer

text: Das Programm funktioniert sozusagen als übertragbare Anwendung (oder sogenannte "portable Software"), kann also ohne Installation auch von mobilen Datenträgern – wie z. B. USB-Speichersticks oder CD-ROMs – gestartet und ausgeführt werden. Alle vorgenommenen Einstellungen werden jedoch in der lokalen Windows-Registry gespeichert, womit diese selbst nicht übertragbar sind.Der Process Explorer unterstützte ab der am 1. November 2006 veröffentlichten Version 10.21, oder früher, die Microsoft-Betriebssysteme ab Windows XP und Server 2003 sowie unter anderem die Windows-9x-Reihe.


title: Process Explorer

text: Am 15. April 2008 wurde die letzte Version (11.13) mit Unterstützung für die Windows-9x-Reihe veröffentlicht.


title: Process Explorer

text: Mit der Version 15, die am 18. Juli 2011 veröffentlicht wurde, wurde unter anderem (unter dem Menüpunkten "Ansicht" und "Systeminformationen") eine zusätzliche Anzeige für die Grafikprozessor-Auslastung (englisch "") hinzugefügt.


title: Process Explorer

text: Am 10. März 2015 wurde die letzte Version 16.05 mit Unterstützung für Windows XP und Server 2003 veröffentlicht.


title: Laurel und Hardy: In der Wüste

text: Laurel und Hardy: In der Wüste (Originaltitel: "Beau Hunks") ist ein US-amerikanischer Kurzfilm von Laurel & Hardy aus dem Jahr 1931. Der Film feierte seine Premiere am 12. Dezember 1931, die deutsche Erstaufführung fand am 13. Dezember 1957 im Rahmen der Non-Stop-Lichtspiele in Mainz statt und war Teil der Serie „3 mal Dick und Doof“. Andere deutsche Titel für "Beau Hunks" waren z. B. „Dick und Doof in Algerien“ oder „Duell mit den Wüstensöhnen“.


title: Laurel und Hardy: In der Wüste

text: Ollie ist hin und weg von seiner neuen Liebe, von der er jedoch sehr schnell enttäuscht wird. Um seinen Kummer zu vergessen, tritt er in die Fremdenlegion ein, natürlich nicht ohne Stan, dessen Freundespflicht es laut Ollie sei, mit ihm zu gehen. Der Alltag in der Fremdenlegion macht es den beiden nicht leicht: stundenlange Märsche durch die heiße Sahara mit vollem Gepäck auf dem Rücken sind an der Tagesordnung. Noch dazu kommt Ollie darauf, dass seine geliebte Jeannie Weenie offensichtlich allen Fremdenlegionären den Kopf verdreht hat, denn alle sind aus demselben Grund beigetreten. Nicht allzu lange nach Stan und Ollies Eintritt benötigt ein Außenposten der Fremdenlegion im „Ford Arid“ Verstärkung, da ein Putsch der arabischen Bande „Riffs“ droht. Die Truppe begibt sich auf den Marsch dorthin, verirrt sich jedoch in einem Sandsturm, und nur Stan und Ollie gelangen aus Glück im Unglück zum Ziel. Bei einem Angriff der Araber bemerken sie, dass diese barfuß gehen, und entdecken im Lager Fässer mit Reißnägeln, womit sie den Feinden Einhalt gebieten können. Der Schlussgag liegt darin, dass dem gerade von Stan und Ollie abgeführten Anführer ein Foto aus der Tasche rutscht – von Ollies ehemaliger Geliebten.


title: Candeleros-Formation

text: Die Candeleros-Formation ist eine Abfolge von kontinentalen Sedimentgesteinen der Oberkreide Argentiniens, die für ihre sehr vielfältige Fossilfauna bekannt ist. Diese Gesteine wurden im frühen Cenomanium vor etwa 100 bis 97 Millionen Jahre abgelagert. Aufschlüsse dieser geologischen Formation finden sich in den Provinzen Río Negro, Neuquén und Mendoza. Namensgebender Aufschluss und Typlokalität der Formation ist der "Candeleros Hill" in Neuquén.


title: Candeleros-Formation

text: Die Candeleros-Formation erreicht in einigen Gebieten eine Mächtigkeit von fast 300 Metern. Sie wurde größtenteils fluviatil in einem verzweigten Flusssystem abgelagert und besteht hauptsächlich aus Sandstein und Konglomerat. Einige isolierte Bereiche sind jedoch auch äolisch (durch Wind) oder als Schluffstein unter sumpfigen Bedingungen abgelagert worden. Paläoböden sind in einigen Bereichen ebenfalls häufig.


title: Candeleros-Formation

text: Diese Formation ist das älteste Schichtglied der Neuquén-Gruppe und gehört zur Rio-Limay-Untergruppe. Früher wurde diese Untergruppe selbst als Formation betrachtet, wobei die Candeleros-Formation als "Candeleros Member" bezeichnet wurde. Heute wird die Rio-Limay-Untergruppe in drei Formationen unterteilt: Über Candeleros-Formation, dem ältesten Schichtglied, liegen die Huincul-Formation sowie die Cerro-Lisandro-Formation. Die Sedimente der Huincul-Formation zeigen hellere, grünliche und gelbliche Farben, wobei die Grenze zwischen der Huincul- und Candeleros-Formation leicht erkennbar ist. Die Candeleros-Formation liegt diskordant auf der älteren Lohan-Cura-Formation.


title: Candeleros-Formation

text: Die Formation ist für ihre reiche Wirbeltierfauna bekannt. So finden sich Fische, Frösche, Sphenodontidae, primitive, bebeinte Schlangen (einschließlich "Najash"), verschiedene Schildkröten (einschließlich zwei Arten der Gattung "Prochelidella"), Krokodile (einschließlich "Araripesuchus"), und Säugetiere aus der Gruppe Cladotheria. Dinosaurier der Formation schließen Titanosaurier wie "Andesaurus" und die Rebbachisauriden "Limaysaurus" und "Nopcsaspondylus" sowie Theropoden wie den Dromaeosauriden "Buitreraptor" und den Carcharodontosauriden "Giganotosaurus" mit ein.


title: Candeleros-Formation

text: Neben Körperfossilien sind auch Spurenfossilien wie fossile Fußspuren und Eierschalen von Theropoden, Sauropoden und Ornithopoden gefunden worden. Spuren von Flugsauriern (Pterosauria) wurden der Ichnogattung "Pteroichnus" zugeschrieben.


title: Candeleros-Formation

text: Einer der produktivsten Fundorte ist "La Buitrera" („Ort der Geier“, aus spanisch "el buitre" – „Geier“), welcher guterhaltene dreidimensionale Skelette kleiner Landwirbeltiere zeigt. Skelette größerer Tiere wie Dinosaurier sind in "La Buitrera" selten, obwohl an anderen nahegelegenen Fundorten der Candeleros-Formation unter anderem "Giganotosaurus", einer der größten landlebenden Fleischfresser überhaupt, entdeckt wurde.


title: ÖWG

text: ÖWG steht als Abkürzung für: Siehe auch:


title: Wedringen

text: Wedringen ist ein Ortsteil der Stadt Haldensleben im Landkreis Börde in Sachsen-Anhalt.


title: Wedringen

text: Wedringen hat etwa 600 Einwohner und liegt östlich von Haldensleben. Nördlich des Dorfes fließt die Ohre entlang. Etwas weiter südlich verläuft der Mittellandkanal, zu dem an den Häfen Haldenslebens Anschluss besteht. Seit Anfang September 2021 führt die Bundesstraße 71 als Umgehungsstraße an Wedringen vorbei. Bis dahin verlief sie mitten durch das Dorf.


title: Wedringen

text: Die erste urkundliche Erwähnung erfolgte im Jahr 1086. Es bestehen jedoch Vermutungen, dass Wedringen deutlich älter ist und Standort einer Burg war. Im 12. Jahrhundert bestand zumindest ein Adelsgeschlecht derer von Wedringen. Der Ort wurde über die Jahrhunderte durch die Landwirtschaft geprägt, die zu einem gewissen Wohlstand führte. Am 22. Juni 1788 kam es zu einem größeren Brand, bei dem mehrere Gebäude des Ortes zerstört wurden. 1910 zählte Wedringen 770 Einwohner. 1933 war die Zahl auf 711 Bewohner zurückgegangen. 1939 wurden 741 Einwohner, 1993 nur noch 599 Bewohner gezählt. 2017 hatte der Ort 566 Einwohner. Durch den Ort verlief einst die Lüneburger Heerstraße, diese führte über Haldensleben, Calvörde und Braunschweig nach Lüneburg.


title: Wedringen

text: Am 12. Juni 1929 wurde die Freiwillige Feuerwehr des Dorfes gegründet. Sie benutzt das im Jahr 1958 erbaute Feuerwehrhaus, welches 2002 modernisiert wurde. Wedringen ist Standort mehrerer Handwerksbetriebe.


title: Wedringen

text: Der Ort war eine eigenständige Gemeinde, bis er am 2. Mai 1991 nach Haldensleben eingemeindet wurde.


title: Wedringen

text: In Wedringen existiert ein Ortschaftsrat und der Ortsbürgermeister ist André Wiklinski.


title: Wedringen

text: In Wedringen steht die im Mittelalter entstandene Kirche Unserer Lieben Frauen. Auch das 1903 gebaute Pfarrhaus steht unter Denkmalschutz. Weitere Baudenkmäler sind das repräsentative historistische Bauernhaus an der Adresse "An der Quetge 2" und die 1788 teilweise in Fachwerkbauweise entstandenen Häuser "Dorfstraße 19 und 21".


title: Wedringen

text: Vor der Kirche befindet sich ein Kriegerdenkmal für die Gefallenen des Ersten Weltkrieges.


title: Wedringen

text: Ernst Jennrich (1911–1954), ein Opfer des Volksaufstandes vom 17. Juni 1953, wurde in Wedringen geboren.


title: Lagergeld

text: Als Lagergeld wird eine Form von Notgeld bezeichnet, die in Internierungs- oder Kriegsgefangenenlagern an die Insassen anstelle regulären Geldes ausgegeben wird, um im Falle einer Flucht sicherzustellen, dass die Insassen nicht über Bargeld verfügen.


title: Lagergeld

text: Ebenfalls als Lagergeld wird das Geld bezeichnet, das in den Konzentrationslagern und Ghettos im Nationalsozialismus an die Gefangenen ausgegeben wurde. Dieses Lagergeld bzw. Ghettogeld diente darüber hinaus der Ausplünderung und Entrechtung der Gefangenen.


title: Lagergeld

text: Das erste Lagergeld wurde im Siebenjährigen Krieg durch die Österreichische Armee in einem Kriegsgefangenenlager für preußische Offiziere bei Dresden ausgegeben. Die ältesten heute noch erhaltenen Lagerscheine stammen aus dem 1861 bis 1865 im Rahmen des Amerikanischen Bürgerkrieges eingerichteten Kriegsgefangenenlager Camp Douglas bei Chicago. Im Ersten Weltkrieg gab es eine Fülle unterschiedlicher Lagergeldausgaben, da es keine einheitlichen Regelungen gab und jede Lagerverwaltung eigene Modelle entwickelte.


title: Lagergeld

text: Die Genfer Konvention über die Behandlung von Kriegsgefangenen von 27. Juli 1929 regelte in § 6 und § 24, dass der Kriegsgefangene sein Bargeld zwar abliefern müsse, dieses aber ihm nach der Kriegsgefangenschaft in gleicher Währung erstattet werden müsse. Zur Umsetzung wurden den Gefangenen Gutscheine über das abgegebene Geld ausgehändigt, die als Lagergeld genutzt wurden. Auch erhielten Offiziere in Kriegsgefangenschaft von der Siegermacht Soldzahlungen, die in Lagergeld geleistet wurden.


title: Lagergeld

text: Im Ersten Weltkrieg wurden in vielen der zahlreichen k.u.k Kriegsgefangenenlagern eigene Münzen und Geldscheine als Lagergeld eingesetzt. Dabei wurde teilweise auch nach Offizieren und Mannschaften unterschieden.


title: Lagergeld

text: Im Zweiten Weltkrieg wurde das Lagergeld sowohl in Deutschland als auch in Frankreich vereinheitlicht. Damit erhielten alle Soldaten unabhängig davon, in welchem Lager sie interniert waren, einheitliche Scheine.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: Die Bahnstrecke Schönebeck–Güsten ist eine Hauptbahn im mittleren Sachsen-Anhalt. Die Strecke ist mit Ausnahme des Abschnittes Schönebeck (Elbe)–Schönebeck-Bad Salzelmen eingleisig und nicht elektrifiziert.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: Die Strecke wurde in zwei Abschnitten eröffnet. Am 12. Mai 1857 wurde der Abschnitt Schönebeck–Staßfurt für den Verkehr freigegeben. Streckenbetreiber war die Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft. Zusammen mit der Strecke entstanden Zweigbahnen zu den Salinen in Schönebeck und Staßfurt und eine Güterzugstrecke von Staßfurt nach Löderburg. Im gleichen Jahr ging auch in Eggersdorf eine Braunkohlengrube nahe der Strecke in Betrieb. Hauptzweck der Strecke war die Erschließung der Bergwerke für den Güterverkehr. Unterwegsbahnhöfe entstanden in Eggersdorf, Eickendorf und Förderstedt. Am 12. April 1866 eröffnete die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft eine Strecke von Bernburg über Güsten nach Aschersleben mit einem Abzweig von Güsten nach Staßfurt. Damit war eine durchgehende Verbindung von Magdeburg über Staßfurt nach Aschersleben entstanden. 1876 übernahm die Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn die Magdeburg-Leipziger-Eisenbahn-Gesellschaft, 1879 wurde sie vom Staat Preußen übernommen. Ebenfalls in den 1870er Jahren entstand als Teil des Kanonenbahnprojektes die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim, wodurch Güsten einerseits direkt mit Berlin, andererseits mit Thüringen und Hessen verbunden wurde. Güsten wurde so zu einem großen Eisenbahnknoten.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: Die kürzeste Verbindung der Großstädte und heutigen Landeshauptstädte Magdeburg und Erfurt führt über die Strecke Schönebeck–Güsten. So verkehrte hier bereits 1929 ein Eilzugpaar. Ein D-Zug-Paar zwischen Berlin und Mainz/Wiesbaden nutzte ebenfalls diese Strecke. Der Verkehr von Magdeburg ins damalige Bad Salzelmen war schon damals verdichtet, während auf den anderen Abschnitten Personenzüge ungefähr stündlich verkehrten.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: 1974 wurde Schönebeck-Salzelmen an das Netz der Magdeburger S-Bahn angeschlossen. Dafür war der Abschnitt Schönebeck–Schönebeck-Salzelmen elektrifiziert worden. Im Winter 1975 verkehrten drei Eilzugpaare zwischen Magdeburg und Erfurt, die in Schönebeck, Staßfurt und Güsten hielten. Rund die Hälfte der Personenzüge von Schönebeck fuhr Richtung Güsten–Aschersleben, während die übrigen in Güsten endeten oder weiter südwärts nach Sangerhausen fuhren. Im Fahrplanjahr 1991/92 war die Bedienung der Strecke annähernd dieselbe.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: Laut „Gesetz über den Landesentwicklungsplan des Landes Sachsen-Anhalt“ vom 23. August 1999 sollte zwischen Magdeburg und Erfurt Personenverkehr auf Interregioniveau angeboten werden. Für den Güterverkehr war ein Ausbau der Verbindung Erfurt–Seehafen Rostock über Güsten und Schönebeck vorgesehen. Ab 2000 wurde der Ausflugszug Berlin–Wernigerode über die Strecke Schönebeck–Güsten geführt, weil die Bahnstrecke Berlin–Blankenheim nordöstlich von Güsten gesperrt wurde. Im selben Jahr wurden kurzzeitig Diesellokomotiven der Baureihe 218 zur Beförderung von Personenzügen eingesetzt, die dann durch Loks der Baureihe 232 abgelöst wurden. 2003 wurde die Strecke in den Bundesverkehrswegeplan aufgenommen und für einen zweigleisigen Ausbau mit einer Streckenhöchstgeschwindigkeit von 120 km/h vorgesehen. Seit 2006 wird der Personenverkehr überwiegend mit Dieseltriebwagen der Baureihe 642 durchgeführt. Im selben Jahr wurde die DB-Regio-Tochter Elbe-Saale-Bahn mit dem Betrieb der Regionalbahn-Linie Magdeburg–Aschersleben beauftragt, während zwischen Magdeburg und Erfurt weiterhin Regional-Expresse der DB Regio verkehrten. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 übernahm Abellio Rail Mitteldeutschland den Betrieb beider Linien.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: Am 30. Mai 2007 wurde die Strecke südlich von Schönebeck-Salzelmen an das elektronische Stellwerk Güsten angeschlossen.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: Die Strecke dient dem Regional- und Güterverkehr. Auf der Strecke verkehrt zweistündlich eine Regionalbahn-Linie vom Magdeburger Hauptbahnhof über Schönebeck, Staßfurt und Güsten nach Aschersleben. Alternierend verkehren ebenfalls zweistündlich Regional-Express-Züge in der Relation Magdeburg–Erfurt, die lediglich in Schönebeck, Staßfurt und Güsten halten. Betreiber ist die Abellio Rail Mitteldeutschland. Zwischen Schönebeck und Schönebeck-Bad Salzelmen verkehrt zudem die Linie S1 der S-Bahn Mittelelbe.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: Der Personenzugverkehr wird heute mit Dieseltriebwagen vom Typ Alstom Coradia LINT 41 bzw. den S-Bahn-Zügen der Baureihe 425 durchgeführt.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: In Zukunft will die Deutsche Bahn 1,6 Milliarden Euro in das Schienennetz Sachsen-Anhalts investieren. Auch die Bahnstrecke Schönebeck–Güsten soll ausgebaut werden. Die DB rechnet durch die Erhöhung der Geschwindigkeit auf größtenteils 120 Kilometer pro Stunde mit Fahrzeitverkürzungen zwischen drei und zehn Minuten.


title: Bahnstrecke Schönebeck–Güsten

text: In Güsten befand sich bis 1995 ein Bahnbetriebswerk (Bw). Das Bahnbetriebswerk Staßfurt bestand als eigenständiges Werk bis 1969 und war danach Einsatzstelle des Bw Güsten. Die Anlagen des Werkes wurden 1994 vom Verein „Eisenbahnfreunde Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt e. V.“ erworben und zu einem Museums-Betriebswerk ausgebaut. Dort finden mehrmals jährlich Eisenbahnfeste mit Dampflokeinsatz statt. Der Verein betreibt auch den Museumszug "Salzland-Express".


title: Royal Palace (Kirrwiller)

text: Das Royal Palace ist die drittgrößte "Music Hall" Frankreichs. In der "Music Hall" werden unterschiedliche Kabaretts mit Künstlern aus aller Welt aufgeführt. Es befindet sich in dem elsässischen Dorf Kirweiler bei Straßburg.


title: Vechta-West

text: Vechta-West ist der unter den Vechtaern so bezeichnete Westen der Stadt Vechta mit ungefähr 6000 Einwohnern. Früher befand sich auf dem seit den 1990er Jahren durch Wohnbebauung erschlossenen Gebiet ein alter Flugplatz, der im Ersten und Zweiten Weltkrieg von Bedeutung war.


title: Vechta-West

text: Im Stadtteil liegt das "Wohngebiet Vechta-West", dessen Straßennamen nach Flugzeugkonstrukteuren (z. B. "Dornierstraße" oder "Junkersstraße") sowie nach europäischen Großstädten (z. B. "Straßburger Straße" oder "Amsterdamer Straße") benannt sind. Das gleichnamige "Gewerbegebiet Vechta-West" befindet sich im Süden des Stadtteils. Im Norden befindet sich das Ende der 1990er Jahre entstandene "Gewerbegebiet Vechta-Mitte" mit einem großen Einkaufszentrum, einem Baumarkt sowie einem Möbelhaus. Zwischen dem Einkaufszentrum und dem Möbelhaus haben sich entlang der "Falkenrotter Straße" und "Osloer Straße" mehrere Unternehmen, vor allem Kfz-Betriebe, angesiedelt. Die "Theodor-Heuss-Straße" und die "Vechtaer Marsch" sind Durchgangsstraßen und verbinden die "Falkenrotter Straße" (L843) mit dem "Borkerner Damm" (K333).


title: Vechta-West

text: An der Brüsseler Straße befindet sich die Grundschule "Vechta-West" (Christopherusschule).


title: Vechta-West

text: Im Westen wird Vechta-West durch die Umgehungsstraße, die auf einem Straßendamm führt (B 69) und zwei Ausfahrten ("Industriegebiet Vechta-West" und "Vechta-Mitte") hat, abgetrennt. Deutlich von der Innenstadt und dem Osten der Stadt abgetrennt, verläuft als künstliche Grenze zwischen Innenstadt und Vechta-West die Bahntrasse der Bahnstrecke Delmenhorst–Hesepe, die von der NordWestBahn stündlich in Richtung Bremen und Osnabrück (RB 58) bedient wird.


title: Vechta-West

text: Entlastungsstraße Vechta-West


title: Vechta-West

text: Die Falkenrotter Straße wurde im Jahre 2010 mit zwei Kreisverkehren, die zwei völlig überlastete Ampelkreuzungen ersetzen, sowie mehreren Lärmschutzwänden am Straßenrand, ausgebaut. Zwischen den beiden neuen Kreisverkehren, die mit Skulpturen geschmückt werden, wird voraussichtlich ab Frühling 2012 ein Straßentunnel in Trogbauweise unter die Bahnstrecke Delmenhorst–Hesepe gebaut. Dieses Verkehrsprojekt trägt den Namen Entlastungsstraße Vechta-West und erste Planungen gehen bis in die 1970er Jahre zurück, als die Stadt unter "Bürgermeister Möller" eine Erweiterung des Stadtgebietes auf die Westseite des Bahnhofs Richtung Bakum / A1 anstrebte. Knapp 80 % aller Neubürger, die im Zeitraum 1980–2010 nach Vechta gezogen sind, haben sich in Vechta-West und Stukenborg niedergelassen. Daher wurde eine Realisierung dieses Verkehrsprojektes seit Anfang der 1990er, als das Wohngebiet "West" und das "Famila-Einkaufszentrum" geplant und gebaut wurden, ein immer zentraleres Thema in der Stadtpolitik. Kurz vor der Jahrtausendwende wurde dann die erste Planung vom Stadtrat bewilligt, die eine Hochstraße, direkt durch das Wohngebiet "West", vorsah. Fertigstellung wäre dann im Jahr 2003 gewesen. Dagegen bildeten sich aber starke Bürgerproteste, aus denen sich dann auch die "Bürgerinitiative Vechta-West" , (aus der sich dann später zum Teil auch die "Freie Wählerinitiative Wir FÜR Vechta" entstand) bildete. Die Proteste zeigten Wirkung und so wurde der Plan für eine Hochstraße fallen gelassen. Ab 2003 wurde dann auf der gleichen Schneise eine Tunnellösung diskutiert, die aber ebenfalls durchs Wohngebiet geführt hätte und durch die Länge des Tunnels sehr teuer geworden wäre, auch diese Planung wurde durch Bürgerproteste verhindert. Dann kam man ab 2005 zu einer Realisierung des für Vechta immens wichtigen Verkehrsprojektes auf dem heutigen im Bau befindlichen Trassenverlauf. Allerdings wurde auch hier der erste Plan 2006 verworfen, da ein geschlossener Tunnel trotz der kurzen Strecke sehr teuer geworden wäre. So beschloss die Mehrheit des Stadtrates dann im Jahre 2008 den heutigen Trassenverlauf ("B-Plan") als Troglösung in Verbindung mit zwei Kreisverkehren. Zur Finanzierung wurde eine Kreuzungsvereinbarung zwischen der Stadt Vechta, dem Bund und der Deutschen Bundesbahn geschlossen, bei der sich alle drei Parteien die Kosten gleich teilen. Die Kreisverkehre wurden dann im Jahr 2010 beide hintereinander gebaut, der Westkreisel "Petersburg" war im Sommer 2010 fertiggestellt, der Ostkreisel "Falkenrott" im Oktober 2010. Ein Teil der Straße "An der Gräfte" wurde stillgelegt und durch einen neuen Straßenabschnitt an den neuen Ostkreisel angebunden. Dann klagten mehrere Anwohner der angrenzenden Straßen vor dem Landgericht Lüneburg gegen den Bebauungsplan des Trogbauwerks. Die Klage war vor allem dadurch begründet, dass man bei der Ausfahrt aus dem Tunnel Richtung Innenstadt, auf dem neuen Teil der Straße "An der Gräfte" nicht etwa am Ostkreisel ausfährt, sondern vor einer neu entstehenden Ampel steht, die wiederum zu Rückstaus führen wird, die man eigentlich verhindern will. Die Klage wurde seitens der Landgerichtes Ende April 2011 abgewiesen, allerdings reichten die Kläger im Juli 2011 im Namen der Bürgerinitiative Vechta-West Beschwerde vor dem Bundesverwaltungsgericht Leipzig ein. Diese Klage wurde schließlich am 26. März 2012 abgewiesen. Die Bauarbeiten für die Unterführung begannen im Februar 2012 und wurden mit Eröffnung der Unterführung am 11. Juli 2015 beendet. Vechta-West liegt somit auch unmittelbar nahe an der Straße "Paulus-Bastei" des Vechtaer Bahnhofs. Außerdem befährt die Linie 602 des StadtBus Vechta zwischen "Burgstraße" und "Famila-Einkaufszentrum" im 60-Minuten-Takt den Stadtteil.


title: Landtagswahl in Oberösterreich 1919

text: Die Landtagswahl in Oberösterreich 1919 wurde am 23. Juni 1919 durchgeführt und war die erste Landtagswahl in Oberösterreich nach dem Ende des Ersten Weltkriegs. Dabei konnte die Christlichsoziale Partei (CSP) mit 51,1 % die absolute Stimmen- und Mandatsmehrheit erzielen und stellte in der Folge 38 der 72 Landtagsabgeordneten. Den zweiten Platz belegte die Sozialdemokratische Arbeiterpartei Deutschösterreichs (SDAPDÖ), die 28,8 % und 22 erzielte. Als dritte Partei kandidierte die Deutsche Freiheits- und Ordnungspartei als Zusammenschluss der Großdeutschen Volkspartei und des Bauernvereins bzw. Landbunds, die 20,1 % und 12 Mandate erzielen konnte.


title: Landtagswahl in Oberösterreich 1919

text: Der Landtag der XII. Wahlperiode konstituierte sich in der Folge und wählte die Landesregierung Hauser V zur neuen Oberösterreichischen Landesregierung.


title: Marianne Pirker

text: Marianne Pirker (* 27. Januar 1717; † 10. November 1782 in Eschenau; auch "Marianne Pyrker" oder "Anna Maria Pyrker") war eine deutsche Opernsängerin (Sopran).


title: Marianne Pirker

text: Marianne Pirker war eine gebürtige von Geyereck bzw. Geiereck. Sie heiratete im Jahre 1735 den österreichischen Geiger Joseph Franz Pirker. Von 1744 bis 1747 sang sie in Italien. 1747 wurde sie, gemeinsam mit ihrem Mann als erstem Geiger und Kapellmeister, an den Londoner Hof berufen. Christoph Willibald Gluck holte das Paar 1748 als Teil der Mingotti-Truppe an den königlichen Hof nach Kopenhagen. Dort lernte Pirker den württembergischen Herzog Carl Eugen kennen, der sie zu einem Vorsingen an den württembergischen Hof einlud. 1750 erhielt sie an Carl Eugens Hof ein festes Engagement als erste Solistin in der neu eingerichteten Oper im Neuen Lusthaus in Stuttgart. Joseph Franz Pirker wurde zwei Jahre später als Kapellmeister eingestellt. Das Ehepaar lebte dort mit seinen drei Töchtern. Marianne Pirker wurde in dieser Zeit eine enge Vertraute der Ehefrau Carl Eugens, der Herzogin Friederike.


title: Marianne Pirker

text: Als es 1756 zu einer Krise innerhalb der herzoglichen Ehe kam, wurde Marianne Pirker vorgeworfen, der Herzogin von den außerehelichen Eskapaden ihres Mannes berichtet zu haben. Carl Eugen ließ das Ehepaar Pirker daraufhin ohne weitere Verhöre oder einen Prozess inhaftieren und auf die Festung Hohenasperg bringen, wo sie acht Jahre lang in Einzelzellen einsaßen. Als das Paar 1764 auf ein Gnadengesuch Maria Theresias von Österreich aus der Haft entlassen wurde, hatte Marianne Pirker schwere Schäden an Körper und Geist erlitten und ihre Stimme verloren.


title: Marianne Pirker

text: Das Ehepaar musste nach seiner Entlassung innerhalb von 24 Stunden Württemberg verlassen. In Eschenau fanden sie bei der Ortsherrschaft, der Familie von Killinger, zunächst Aufnahme im Eschenauer Schloss. Nach dem Tod des Schlossherrn Georg Friedrich von Killinger am 3. Juni 1766 zogen sie mit dessen Witwe Sophia nach Heilbronn in ein der Familie von Killinger gehörendes Haus. Sie verdienten ihren Lebensunterhalt mit Musikunterricht. Marianne Pirker starb am 10. November 1782 in Eschenau und wurde auf dem dortigen Friedhof begraben.


title: Marianne Pirker

text: Der Schriftsteller Karl Müller veröffentlichte unter dem Pseudonym "Otfrid Mylius" 1869 einen historischen Roman namens "Die Irre von Eschenau", der an Marianne Pirkers Schicksal angelehnt ist.


Liste der französischen Botschafter in den Vereinigten Staaten.


title: Charles Ernest Lucet

text: Charles Ernest Lucet (* 16. April 1910 in Paris; † 25. März 1990) war ein französischer Botschafter.


title: Charles Ernest Lucet

text: Sein Vater war Arzt. Sein jüngerer Bruder Jean Maurice Lucet war Erdölunternehmer; sein Unternehmen hatte die Verwaltung des "Port autonome de Bordeaux" übernommen. Charles Ernest Lucet studierte Rechtswissenschaft an der École libre des sciences politiques. Er trat in den 1930er Jahren in den diplomatischen Dienst ein. 1935 war er in der Nordamerika-Abteilung des französischen Außenministeriums am Quai d’Orsay und wurde zum Attaché an die Botschaft nach Washington entsandt, wo er zum Botschaftsrat befördert wurde. Im November 1942 wurde er vom Vichy-Regime abberufen, er folgte dieser Abberufung nicht und schloss sich der Exilregierung de Gaulles an, für welche er bis Februar 1943 in Washington akkreditiert war. Ab 1943 war er für de Gaulle im Kommissariat für Äußere Angelegenheiten der Exilregierung in Algier beschäftigt und wurde bis 1945 Botschafter der französischen Exilregierung in Ankara.


title: Charles Ernest Lucet

text: Von 1945 bis 1946 war er Botschafter der provisorischen französischen Regierung in Beirut beim Generaldelegierten des Völkerbundmandat für Syrien und Libanon, Paul Emile Beynet, beziehungsweise ab 1946 bei Béchara el-Khoury im Libanon. Von 1947 bis 1950 war er Botschafter der vierten Republik bei Faruq in Ägypten. Von 1950 bis 1953 war er im französischen Außenministerium beschäftigt.


title: Charles Ernest Lucet

text: Von 1953 bis 1955 saß er auf dem Sitz Frankreichs im Sicherheitsrat der Vereinten Nationen. Von 1955 bis 1959 war er Botschaftsrat an der französischen Botschaft in Washington unter Maurice Couve de Murville und Hervé Alphand bei der Regierung Dwight D. Eisenhower. Von 1959 bis 1965 leitete er im französischen Außenministerium die Abteilung politische Angelegenheiten. Von 1965 bis 1972 war er Botschafter der Regierung Frankreichs von Georges Pompidou bei den Regierungen Lyndon B. Johnson und Richard Nixon.


title: Charles Ernest Lucet

text: Von 1972 bis 1974 war er Botschafter der Regierung Frankreichs von Georges Pompidou bei Giovanni Leone in Rom. Anschließend war er in der Privatwirtschaft tätig.


title: SMS Mecklenburg

text: Die SMS "Mecklenburg" war das letzte Schiff der "Wittelsbach"-Klasse, einer Klasse von fünf Linienschiffen der Kaiserlichen Marine.


title: SMS Mecklenburg

text: Als vorletztes Schiff seiner Klasse wurde am 15. Mai 1900 der "Neubau F" auf der Stettiner Werft AG Vulcan auf Stapel gelegt. Während des am 9. November 1901 stattfindenden Stapellaufs nahm der Großherzog von Mecklenburg-Schwerin, Friedrich Franz IV., die Taufe des Schiffs zu Ehren der dort regierenden Fürstenhäuser auf den Namen "Mecklenburg" vor. Im Frühjahr 1903 wurde das Linienschiff an die Kaiserliche Marine übergeben.


title: SMS Mecklenburg

text: Die "Mecklenburg" wurde am 25. Juni 1903 erstmals in Dienst gestellt und führte anschließend bis Mitte Dezember Probefahrten durch. Nach deren Abschluss trat das Schiff zum I. Geschwader der Flotte. Zunächst jedoch wurden durch die Kaiserliche Werft Wilhelmshaven kleinere Reparaturen und Verbesserungen vorgenommen. Ab Februar 1904 stand die "Mecklenburg" für Einzel- und Verbandsübungen zur Verfügung. Im Juni beteiligte sich das Schiff an einer Flottenparade vor Eduard VII. und nahm an einer in Juli und August stattfindenden Flottenreise in der Nordsee teil. Es folgten die üblichen Herbstmanöver sowie eine Übungsreise von November von Dezember.


title: SMS Mecklenburg

text: Von Mitte Dezember 1904 bis Anfang März 1905 hielt sich die "Mecklenburg" in Wilhelmshaven an der Werft auf und trat dann gemeinsam mit der "Wittelsbach" den Marsch um Kap Skagen herum nach Kiel an. Dabei kam die "Mecklenburg" am 3. März während der Durchquerung des Großen Beltes aufgrund einer falsch ausgelegten Fahrwassertonne auf einem Riff fest. Sie wurde von der "Wittelsbach", der "Wettin" sowie dem Kleinen Kreuzer "Ariadne" freigeschleppt und erreichte Kiel aus eigener Kraft. Die erlittene Einbeulung des Schiffsbodens erforderte einen weiteren Besuch der Kaiserlichen Werft Wilhelmshaven. Am 20. April 1905 war die "Mecklenburg" wieder einsatzfähig und nahm in der Folge an den üblichen Übungen und Ausbildungsfahrten des Geschwaders teil. Im August 1905 kam es darüber hinaus zu einem Zusammentreffen mit der britischen Kanalflotte vor Swinemünde.


title: SMS Mecklenburg

text: In den folgenden Jahren versah die "Mecklenburg" weiter ihren Dienst im I. Geschwader, der ohne besondere Vorkommnisse ablief. Anfang April 1908 kam es während einer Einzelfahrt zu einem schweren Wassereinbruch aufgrund eines technischen Fehlers in einem der Torpedobreitseiträume. Das Abdichten der beiden seitlichen Torpedorohre von außen her verhinderte das Sinken des Schiffs. Die erlittenen Schäden wurden bis zum Mai beseitigt.


title: SMS Mecklenburg

text: Die "Mecklenburg" gehörte bis zum 31. Juli 1911 dem I. Geschwader an und nahm an dessen Manövern und Ausbildungsfahrten teil, ohne dass weitere besondere Ereignisse eintraten. An diesem Tag wurde es durch das neue Großlinienschiff "Ostfriesland" ersetzt und außer Dienst gestellt. Die "Mecklenburg" gehörte zunächst zur Reserve-Division der Nordsee, wurde jedoch am 9. Mai 1912 der Reserve-Division der Ostsee zugeteilt. Für die nötige Überführung nach Kiel wurde das Schiff vom 9. bis zum 12. Mai kurzzeitig in Dienst gestellt. Der letzte Einsatz des Schiffs zu Friedenszeiten fand während der Herbstmanöver vom 14. August bis zum 28. September 1912 unter dem Lehrer an der Marineakademie Kapitän zur See Eberhard von Mantey als Kommandanten im vorübergehend gebildeten III. Geschwader statt. Zum Geschwader gehörten noch die Schwesterschiffe "Wittelsbach" (Stammschiff der Reserve-Division der Ostsee), "Wettin" (Artillerieschulschiff), "Zähringen" und "Schwaben" (beide ebenfalls Beischiffe der Reserve-Division der Ostsee), sowie die gerade aus I. Geschwader ausgeschiedene "Elsass".


title: SMS Mecklenburg

text: Nach Ausbruch des Ersten Weltkrieges wurde die "Mecklenburg" Anfang August 1914 reaktiviert und ebenso wie ihre Schwesterschiffe dem neugebildeten IV. Geschwader zugeteilt. Obwohl das Geschwader zur Hochseeflotte gehörte, wurde es zunächst dem Oberbefehlshaber der Ostsee, Großadmiral Prinz Heinrich von Preußen, unterstellt und nahm vom 5. bis 10. September sowie vom 22. bis 26. September an Vorstößen in die östliche Ostsee teil.


title: SMS Mecklenburg

text: Vom 5. Dezember 1914 bis zum 2. April 1915 war die "Mecklenburg" im Vorposten- und Sicherungsdienst auf der Unterelbe tätig. Ein weiterer Einsatz in der Ostsee, der bis nördlich von Gotland führte, erfolgte vom 8. bis zum 12. Mai 1915. Anschließend lag das Schiff bis zum 4. Juli wieder im Sicherungsdienst vor Altenbruch auf Reede.


title: SMS Mecklenburg

text: Anfang Juli 1915 wurde das IV. Geschwader dem Oberbefehlshaber der Ostsee dauerhaft unterstellt, da zur Unterstützung des Heeres eine Unternehmung gegen den Rigaischen Meerbusen geplant wurde. Die "Mecklenburg" erreichte am 5. Juli Kiel, von wo aus sie nach Danzig weiter lief. Am 11. Juli sowie am 21. und 22. Juli war das Schiff an Vorstößen bis auf die Höhe von Gotland beteiligt. Am 2. August erreichte es Libau, um von dort aus an weiteren Vorstößen vom 7. bis 10. August, 9. bis 11. September sowie 21. bis 23. September teilzunehmen. Nach dem Ende der Kämpfe um den Meerbusen verblieb die "Mecklenburg" in Libau.


title: SMS Mecklenburg

text: Der mangelhafte Schutz der alten Linienschiffe und Panzerkreuzer gegen Seeminen und Torpedos sowie die Bedrohung durch die neue russische "Gangut"-Klasse ließen zunehmend Zweifel an der Einsatzfähigkeit der Schiffe aufkommen. Der Untergang der "Prinz Adalbert" infolge eines Minentreffers am 23. Oktober 1915 verstärkte die Zweifel weiter, so dass am 6. November schließlich die "Wettin", die "Zähringen", die "Schwaben" sowie der Große Kreuzer "Prinz Heinrich" nach Kiel befohlen und dort zur Bereitschaftsdivision zusammengefasst wurden. Die "Mecklenburg" verblieb zunächst in Libau und ersetzte die "Prinz Heinrich" im Verband der Aufklärungsstreitkräfte der Ostsee. Am 17. Dezember kam sie in der Mitteleinfahrt des Hafens von Libau fest, wurde aber freigeschleppt, ohne Schaden zu erleiden. Aufgrund der weiterhin geringen Verwendbarkeit des Schiffs sowie des drückenden Personalmangels in der Marine wurde die "Mecklenburg" schließlich nach Kiel entlassen, wo sie am 7. Januar 1916 eintraf und am 24. Januar außer Dienst gestellt wurde.


title: SMS Mecklenburg

text: Die "Mecklenburg" wurde zunächst als Gefangenenwohnschiff verwendet. Ab Anfang 1918 lag sie an der Kaiserlichen Werft Kiel, um dort bis Kriegsende den Besatzungen in Reparatur befindlicher U-Boote als Wohnschiff zu dienen. Am 25. Januar 1920 wurde das Schiff aus der Liste der Kriegsschiffe gestrichen, am 16. August 1921 für 1.750.000 Mark verkauft und noch im selben Jahr von den Deutschen Werken in Kiel abgewrackt.


title: Maylandia

text: Maylandia (Dedikationsname zu Ehren von Hans J. Mayland, Autor aquaristischer Sachbücher) ist eine der bekanntesten Gattungen der zu den Buntbarschen (Cichlidae) gehörenden Mbuna. Die Arten der Gattung leben in der Natur ausschließlich im Malawisee (der in Tansania und Mosambik Njassasee genannt wird) und zum Großen Afrikanischen Grabenbruch gehört, sowie im Malombesee und dem Shire River, der die beiden Seen verbindet.


title: Maylandia

text: "Maylandia"-Arten werden bis zu etwa 20 Zentimeter lang, ihre Schwanzflosse endet gerade abgeschnitten. Sie haben eine mäßig steile Stirn, eine Verdickung im Knochen des nasenartigen Schädelfortsatzes und einen Unterkiefer mit einem charakteristischen Winkel zur Horizontalachse. Außerdem sind alle Arten durch ihr Fressverhalten gekennzeichnet, indem sie ihr endständiges Maul gegen die Unterlage pressen von der sie Aufwuchs abraspeln. Von Arten mit ähnlichem Fressverhalten sind sie durch eine andere Bezahnung unterscheidbar. Männliche "Maylandia" in Balzstimmung sind intensiv gefärbt, von manchen Arten haben die Weibchen eine völlig andere Färbung oder es gibt davon Morphen, die z. B. gescheckt (sogenannte OB-Morphen von 'orange blotched') oder einfarbig orange (O-Morphen) sein können. Gescheckte Männchen (sogenannte 'Marmalade Cats') sind in der Natur äußerst selten, während sie in der Aquarienhaltung durch Auslesezucht verstärkt vermehrt werden. In der Afterflosse können beide Geschlechter Eiflecke tragen, die von einem transparenten Rand umgeben sind. Bei den weiblichen Tieren sind die Eiflecke meist kleiner oder weniger leuchtend, ihre Anzahl ist geringer, sie können auch fehlen. Die Beschreibung mancher Arten wird von anderen Autoren teils deshalb nicht anerkannt, weil sie andere Artkonzepte vertreten. Manche Autoren betrachten geographische Varianten als eigenständige Arten, die andere nicht einmal als Unterarten akzeptieren.


title: Maylandia

text: Alle "Maylandia"-Arten sind Maulbrüter. Die Männchen sind polygam. Vor der Paarung bereitet das Männchen bei den meisten Arten einen flachen Stein durch Putzen als Laichplatz vor. Mit flatternden Bewegungen, bei denen besonders die mit den Eiflecken versehen Afterflosse präsentiert wird, wirbt es um das Weibchen. Nach Ansicht mancher Autoren wählen die Weibchen das für sie passende Männchen nach optischen Gesichtspunkten aus (Visual Mate Recognition System). Andere Autoren sind hingegen der Ansicht, dass die Weibchen die zu ihnen passenden Männchen aufgrund von Lautäußerungen unterscheiden können. In jedem Fall wird dadurch in der Regel sowohl die Hybridisierung verhindert, als auch Aspekte der gesundheitlichen Fitness des potentiellen Partners und damit der höheren Wahrscheinlichkeit für gute Gene gewählt. Während und unmittelbar nach dem Ablaichen nimmt das Weibchen die Eier, teilweise noch vor der Befruchtung ins Maul. Die im Maul befindlichen Eier werden erst besamt, wenn das Weibchen nach den Eiflecken auf der Afterflosse des Männchens schnappt, das dabei Sperma ausstößt. Die Jungen schlüpfen nach etwa drei Wochen und werden meist noch mehrere Tage bewacht und dann bei Gefahr und nachts wieder ins Maul aufgenommen.


title: Maylandia

text: Zu Maylandia gehören über 30 Arten:


title: Maylandia

text: Neben den anerkannten Arten gibt es viele noch unbeschriebenen Formen, die unter Aquarianern unter Trivialnamen wie z. B. "Maylandia" sp. "zebra gold" bekannt sind.


title: Maylandia

text: Der Name "Maylandia" wurde im Jahr 1984 zur Bezeichnung einer Untergattung von "Pseudotropheus" eingeführt, dann aber durch die Beschreibung von "Metriaclima" durch Stauffer et al. automatisch in den Rang einer Gattung erhoben. Stauffer und Kollegen sind in dieser Arbeit der Meinung, dass "Maylandia" keine gültige Gattung sei (nomen nudum), weil die Originalbeschreibung nach ihrer Meinung nicht die Kriterien der International Commission on Zoological Nomenclature (ICZN) für neue Taxa erfüllt. Dem wurde aber von verschiedenen Ichthyologen widersprochen, sie betrachten "Metriaclima" als jüngeres Synonym von "Maylandia". Seither sind die Lager geteilt, was sich auch im Internet niederschlägt. Sowohl "Maylandia" als auch "Metriaclima" finden sich auf mehreren 10.000 Seiten. Sowohl bei Fishbase als auch im Catalog of Fishes wird derzeit der Name "Maylandia" verwendet.


title: Gina McKee

text: Georgina „Gina“ McKee (* 14. April 1964 in Sunderland, England) ist eine britische Schauspielerin.


title: Gina McKee

text: McKee wurde als Tochter eines Bergarbeiters in Sunderland geboren. Aufgewachsen ist sie in Peterlee in der Grafschaft Durham. Ab ihrem 15. Lebensjahr spielte sie mehrere Sommer lang am National Youth Theatre und sammelte erste Schauspielerfahrungen. Ihre erste kleine Nebenrolle hatte sie 1988 in "Der Biss der Schlangenfrau" an der Seite von Hugh Grant. Ihr bisher größter Erfolg wurde ihre Rolle im BBC-Fernsehfilm "Our Friends in the North", für die sie mehrfach ausgezeichnet wurde.


title: Gina McKee

text: Seit 1989 ist sie mit Kez Cary verheiratet, mit dem sie heute in East Sussex, England, lebt.


title: Dave Stockton

text: David Knapp "Dave" Stockton (* 2. November 1941 in San Bernardino, Kalifornien) ist ein US-amerikanischer Profi-Golfer. Er gewann neben zwei Majors zahlreiche Turniere der PGA Tour und der Champions Tour. Nach seiner Karriere als Spieler arbeitet er als Golf-Trainer mit Stars wie Phil Mickelson oder Michelle Wie. Stockton, der während seiner aktiven Zeit als brillanter Putter galt, betreut seine Profis schwerpunktmäßig im Bereich des kurzen Spiels.


title: Dave Stockton

text: Wenn in der Rückschau der Blick auf die erfolgreichsten Golfer der 1960er und 1970er Jahre wandert, dürfte der Name Dave Stockton eher selten fallen. Nicht geliebt wie Arnold Palmer, auch nicht so geschätzt wie der erfolgreichste Spieler dieser Zeit, Jack Nicklaus. Ist von Dave Stockton die Rede, dann spricht man von einem Spieler in den Momenten wo sich die Chance bot, einfach da war und zuschlug. Anders als die physisch enorm starken Palmer und Nicklaus war Stockton nie einer, der die Bälle mit purer Kraft auf enorme Weiten zu schlagen vermochte. Sein linkes Bein war länger als sein rechtes, zudem hatte er mit 15 Jahren einen schweren Surfunfall. Am Strand von Trestles, dem südkalifornischen Surferparadies, brach er sich drei Rippen. Die Folgen dieses Unfalls sollten ihn auch später noch Beweglichkeit und damit Schlagweite kosten.


title: Dave Stockton

text: Nach einer erfolgreichen Zeit als Amateur und einem Studium an der University of Southern California wurde er 1964 Profi. Seinem ersten Turniersieg auf der PGA Tour, dem Colonial Invitation National, ging eine Besonderheit dieses Events voraus. Da er damals nicht zu den 80 bestplatzierten Profis gehörte, war er nicht automatisch qualifiziert. Die ehemaligen Turniersieger haben mit ihrer Champion's Choice jedoch die Möglichkeit, zwei weiteren Spielern den Start zu ermöglichen und wählten als einen davon Stockton aus. Er nutze diese Startchance und – als bislang einziger Spieler seit 1946 – gewann das Turnier.


title: Dave Stockton

text: Auch bei seinen beiden Major-Siegen packte Stockton die Gelegenheit beim Schopf und hielt in schwierigen Momenten dem Druck stand. 1970 spielte er in der Schlussrunde der PGA-Championship mit Palmer um den Sieg. Nicht nur Arnie's Army, Palmer lautstarke Fangruppierung, sondern auch viele andere hätten Palmer den Sieg gewünscht; nach Erfolgen bei den anderen drei Majors gönnten ihm viele diesen Sieg als Krönung seiner Karriere. Stocktons Nervenstärke verhinderten dies jedoch. 1976 trotzte er dem schlechten Wetter. Auch das erstmalige Verschieben der letzten Runde auf dem Montag brachte am letzten Loch nicht aus der Fassung. Aus knapp fünf Metern lochte er einen Putt ein und verhinderte so, dass es zu einem Stechen zwischen ihm sowie den letztlich Zweitplatzierten Raymond Floyd und Don January kam.


title: Dave Stockton

text: Der Schlusspunkt dieses zweiten Major-Sieges ist ein schönes Beispiel für die Stärke Stocktons: das Putten. Das amerikanische GOLFmagazine wählte ihn 2009 in die Liste der 10 größten Putter in der Geschichte des Golfsports. Besonders auffallend war seine Entschlossenheit und seine zügige Durchführung auch bei besonders wichtigen Putts. In einem Beitrag für das amerikanische Magazin Golfdigest schrieb er, die Vorbereitung auf den siegbringenden Putt bei der PGA 1976 sei so zügig gewesen wie bei jedem anderen Putts. Inklusive Lesen des Grüns seien dies 15 Sekunden gewesen. Angesichts der Wichtigkeit dieses Schlages eine sehr kurze Zeitspanne. Möglich ist dieses schnelle Spiel auch aufgrund einer Besonderheit Stocktons: er lehnt sogenannte Probeschwünge ab.


title: Dave Stockton

text: Nach dem Erreichen des 50. Lebensjahrs wechselte Stockton 1991 auf die Senior PGA Tour, die heutige Champions Tour. 1993 und 1994 gewann er die Geldrangliste dieser Tour. Seine 14 Titel umfassen drei sogenannte Senior-Majors.


title: Dave Stockton

text: Stockton spielte für das US-Team zweimal im Ryder Cup, 1971 und 1977. 1991 war er Captain des Ryder-Cups auf Kiawah Island.


title: Dave Stockton

text: 2009 rückte Stockton als Coach, der Phil Mickelson den Erfolg zurückbrachte, in den Blickpunkt des Interesses. Dabei hatte er schon lange Zeit mit Top-Spielerinnen und -spielern gearbeitet. Lange Zeit bevor er Michelle Wie betreute, verbesserte er schon das Kurzspiel von Annika Sörenstam.


title: Dave Stockton

text: DNP = nicht teilgenommen WD = zurückgezogen CUT = am Cut gescheitert "T" = geteilter Rang


title: Schlitterbahn

text: Schlitterbahn steht für:


title: Alfons Klein (Philologe)

text: Alfons Klein (* 5. April 1935 in St. Wendel) ist ein deutscher Lehrer und Schriftsteller.


title: Alfons Klein (Philologe)

text: Alfons Klein wurde als Sohn des Lokomotivführers Friedrich Klein und dessen Frau Gertrude geboren. Ab 1946 besuchte er das Gymnasium Wendalinum in St. Wendel, an dem er 1955 sein Abitur ablegte. Von 1955 bis 1957 studierte er Altphilologie und Germanistik an den Universitäten Heidelberg, Tübingen und Saarbrücken. 1960 legte er erfolgreich sein erstes Staatsexamen in den Fächern Griechisch und Latein an der Universität des Saarlandes ab, 1962 folgte das zweite Staatsexamen. 1969 bestand er ein weiteres Staatsexamen im Fach Germanistik an der gleichen Universität. Mit einer Dissertation in deutscher Literaturwissenschaft wurde er 1990 an der Universität des Saarlandes mit einer Arbeit über Friedrich von Hagedorn promoviert.


title: Alfons Klein (Philologe)

text: Von 1962 bis 1971 unterrichtete Klein alte Sprachen am Gymnasium in St. Wendel. Danach war von 1971 bis 1976 als Lehrer für Latein und Deutsch an der Deutschen Schule Bilbao (Spanien) tätig. Nach seiner Rückkehr aus Spanien arbeitete er von 1976 bis 1980 als Lehrer für das Fach „Deutsch als Fremdsprache“ am Studienkolleg der Universität des Saarlandes. Danach wurde er zum stellvertretenden Schulleiter an die Deutsche Schule in Valdivia (Chile) berufen, an der er von 1980 bis 1985 im Fach „Deutsch als Fremdsprache“ unterrichtete. 1985 wechselte er wiederum an das Studienkolleg der Universität des Saarlandes. 1998 wurde Klein pensioniert. Alfons Klein ist seit 1960 mit seiner Frau Christa geb. Grisard verheiratet. Beide haben gemeinsam eine Tochter und zwei Söhne. Klein lebt und arbeitet im nordsaarländischen St. Wendel.


title: Alfons Klein (Philologe)

text: Neben seiner pädagogischen Arbeit betätigt sich Alfons Klein seit den 1990er Jahren als Schriftsteller. Sein literarisches Interesse gilt dem Alltag der kleinen Leute, deren Lebenssituationen er präzise beschreibt. In diesem Zusammenhang hinterfragt Klein in seinen Erzählungen und Romanen das Spannungsfeld von Emanzipationsstreben und bürgerlichen Ordnungsvorstellungen in der Adenauer-Zeit der 50er und frühen 60er Jahre. Dabei sind die Wechselwirkungen zwischen den Ordnungsmächten "Religion" und "Bürgerlichkeit" und dem Anspruch auf individuelle Selbstverwirklichung sein zentrales Thema. In seine literarischen Arbeiten lässt Klein häufig autobiografische Elemente einfließen. Dabei wird seine Literatur durchgehend von einem feinen Humor geprägt, den er in einer Selbstauskunft als seine "rote literarische Linie" bezeichnet.  Klein unternimmt zahlreiche Lesereisen im deutschsprachigen Raum, unter anderem in der Ständigen Vertretung des Saarlandes beim Bund in Berlin (2011).


title: Bergstrup

text: Bergstrup ist ein Ortsteil der Stadt Vechta mit knapp 300 Einwohnern.


title: Bergstrup

text: Bergstrup liegt nördlich des geschlossenen Stadtgebiets von Vechta am "Visbeker Damm" zwischen Visbek und Vechta nahe dem Stoppelmarktgelände.


title: Bergstrup

text: Durch Bergstrup führt der Visbeker Damm und seit 2009 auch die neu gebaute Nordtangente Vechta, die mitten durch den Ort führt. Die Bergstruper Bürger lieferten sich jahrelang einen Streit mit der Stadt Vechta um die geplante Umgehungsstraße. Schließlich wurde die Straße mit besonderen baulichen Maßnahmen wie Lärmschutzwänden doch gebaut. Direkt in Bergstrup kreuzt sich die Nordtangente mit dem Visbeker Damm in Form eines Kreisverkehrs.


title: Bergstrup

text: Bergstrup wird durch die Buslinie 692 an die Innenstadt und an Visbek angeschlossen.


title: Rebberg (Biel/Bienne)

text: Rebberg () ist das flächenmässig zweitgrösste Quartier der Stadt Biel/Bienne. Es befindet sich über der Stadt erhöht an beginnenden Hängen des Jurasüdfusses. Es wird in die Stadtviertel "Rebberg" und "Beaumont" unterteilt. Umgangssprachlich ist die Bezeichnung "Beaumont" für das ganze Quartier viel geläufiger als "Rebberg".


title: Rebberg (Biel/Bienne)

text: Das Gymnasium Alpenstrasse und die Berner Fachhochschule Technik und Informatik befinden sich in diesem Quartier.


title: Rebberg (Biel/Bienne)

text: Das Spitalzentrum Biel und das Kinderspital Wildermeth befinden sich in diesem Quartier.


title: Rebberg (Biel/Bienne)

text: Der Werkhof der Burgergemeinde Biel befindet sich im östlichen Teil des Quartiers.


title: Rebberg (Biel/Bienne)

text: Die Tal- und Mittelstation der 1898 eingeweihten Standseilbahn, der Biel-Leubringen-Bahn, welche Biel mit Leubringen verbindet, befinden sich hier.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Das Stadio Leonardo Garilli ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage in der emilianischen Stadt Piacenza. Es ist die sportliche Heimat des Fußballvereins Piacenza Calcio 1919 und wird hauptsächlich für Fußball genutzt.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Das Stadion wurde 1969 unter dem Namen "Stadio Galleana" eröffnet und hatte ca. 16.000 Plätze. Das erste Spiel fand am 31. August 1969 zwischen dem Piacenza FC und der AC Turin statt. Das Pokalspiel der Spielzeit 1969/70 endete 1:1 unentschieden. Drei Wochen später wurde die Spielstätte beim Ligaspiel zwischen Piacenza und der AC Perugia feierlich eröffnet.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Im Jahr 1993 stieg Piacenza in die Serie A auf. Aufgrund dessen wurde das Stadion renoviert und um Stahlrohrtribünen in den Kurven erweitert, sodass die Kapazität auf 21.668 Plätze erhöht wurde, da Stadien in der ersten italienischen Liga mindestens 20.000 Plätze aufweisen müssen. Im Januar 1997 benannte man das Stadion zu Ehren des kurz zuvor verstorbenen Vereinspräsidenten Leonardo Garilli in "Stadio Leonardo Garilli" um.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Nach schweren Krawallen am 2. Februar 2007 bei dem Spiel Catania Calcio gegen US Palermo, bei dem der Polizist Filippo Raciti ums Leben kam, wurden strengere Vorschriften ("Decreto Legge Amato") in den Stadien erlassen.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Ab 2014/15 spielte neben Piacenza Calcio 1919 auch der Stadtrivale AS Pro Piacenza 1919 im Stadio Leonardo Garilli, um nach einem Aufstieg in die Lega Pro den erhöhten Stadionanforderungen zu genügen. Die AS Pro Piacenza 1919 wurde jedoch in der Spielzeit 2018/19 durch den Italienischen Fußballverband vom Spielbetrieb ausgeschlossen. Seitdem ist Piacenza Calcio 1919 der alleinige Nutzer des Stadions.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Das Stadiongelände befindet sich im Süden der Stadt Piacenza an der als Südumfahrung dienenden "Tangenziale", von der aus die A1 und A21 zu erreichen sind. Auch die Staatsstraßen SS9 und SS45 sowie die Provinzstraßen SP6, SP10, SP28 und SP654 sind über die "Tangenziale" zu erreichen. Im städtischen Omnibusnetz wird die Haltestelle "Parcheggio Stadio Garilli" von der Linie 8 bedient, die das Stadion mit der Innenstadt und dem Bahnhof Piacenzas verbindet, und der Linie NS, die als Shuttlebetrieb zwischen dem Stadion und der Innenstadt pendelt.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Das erste und bisher einzige Länderspiel der Italienischen Nationalmannschaft fand während Piacenzas erfolgreichster Phase statt, als der Verein zwischen 1993 und 2003 insgesamt acht Spielzeiten in der Serie A aktiv war. Am 5. September 2001 empfang Italien vor 19.000 Zuschauern die Nationalmannschaft Marokkos im Rahmen eines Freundschaftsspiels und gewann dank eines Treffers von Damiano Tommasi mit 1:0.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Darüber hinaus gewann die Italienische U21-Nationalmannschaft am 2. Dezember 1987 in Piacenza ein Qualifikationsspiel zur U21-EM 1988 gegen Portugal mit 6:0 dank dreier Treffer von Nicola Berti sowie je einem Treffer von Silvano Benedetti, Paolo Maldini und Ruggiero Rizzitelli. Im Oktober 2013 fand zudem ein inoffizielles Testspiel zwischen Piacenza und der U21-Auswahl statt, das die "Azzurini" mit 4:2 für sich entschieden.


title: Stadio Leonardo Garilli

text: Offizielle Länderspiele der A-Nationalmannschaft


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: In der Kühlcontainerschifffahrt verwendete man bei den Containerdiensten in Nord-Süd-Richtung mit hohem Kühlladungsanteil anfangs Kühlstäbe für Porthole-Kühlcontainer. Die Ost-West-Dienste setzten dagegen Integral-Kühlcontainer ein. Bis 1995 wurden Kühlcontainerschiffe mit Kühlstäben gebaut. Die letzten Neubauten wurden für die Reederei Aliança, einer Tochter der Hamburg Süd, für den Südamerikadienst abgeliefert. Heute werden in der Kühlcontainerschifffahrt nur noch Integral-Kühlcontainer eingesetzt. Über die derzeit größte Kühlcontainerkapazität verfügen die Schiffe der "Monte"- und "Rio"-Klasse der Reederei "Hamburg Süd" mit Stellplätzen für rund 2500 TEU Integralcontainer. Es gibt eine sehr kleine Gruppe von Schiffen, wie z. B. die "Puritan", bei denen der Name schon sagt, dass sie nur Kühlcontainer transportieren.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Die vorher ständig wachsenden Kosten der Linienschifffahrt der Stückgutfrachter hatten ihre Ursachen im Stückgutumschlag. Der Umschlag durch die verschiedenen Größen, Verpackungen und Gewichte der einzelnen Stückgüter war zeitaufwändig und außerordentlich personalintensiv. Um die notwendigen Transport-, Zwischenlagerungs- und Umschlagsvorgänge zu vermeiden, mussten die Stückgüter vereinheitlicht werden. Durch den Container wurde eine Vereinheitlichung im 20-Fuß-Raster realisiert, es konnte der angestrebte Massengutcharakter verwirklicht werden und neben der Homogenisierung der Ladung erhielten die Stückgüter einen wirksamen Schutz vor Witterung und Diebstahl. Dies galt besonders für die extrem sensible Kühlladung. Der Umschlag konnte mit dem Container deutlich schneller und durch die Mechanisierung mit erheblich weniger Personal durchgeführt werden. Der Begriff "Kühlcontainerschiff" ist nicht klar definiert. Häufig werden alle Containerschiffe mit mehr als 50 Steckdosen für Kühlcontainer als Kühlcontainerschiffe bezeichnet. Andere Definitionen bezeichnen nur Containerschiffe mit Kühlstäben als Kühlcontainerschiff.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Es wurden zur Begriffsklärung folgende Definitionen vorgeschlagen: Das Prinzip, ein System von Kälteanlagen und Kühlstäben im Laderaum zum Anschluss von Porthole-Kühlcontainern zu installieren, wurde in Europa entwickelt, als der Australien-Liniendienst 1969 ziemlich abrupt auf Container umgerüstet wurde. Vorher wurden in diesem Dienst Linien-Frachtschiffe mit einem großen Kühlraumanteil eingesetzt. Lange Liegezeiten, Dauerstreiks in australischen Häfen und ein hoher Anteil von Ladungsdiebstählen waren Gründe für die schnelle Containerisierung.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Die Schiffsneubauten dieser Pionierphase in der Zeit von 1969 bis 1978 wurden notwendig zur Containerisierung von neuen Fahrtgebieten im Nord-Süd Verkehr mit mittleren (20 bis 30 Prozent) oder hohem Kühlladungsanteil (größer als 50 Prozent). Bei den Neubauten, die nach 1980 in den Dienst gestellt wurden, handelt es sich dann überwiegend um Ersatzbauten älterer oder ungeeigneter Schiffe oder auch Nachbauten zur Aufstockung und Verdichtung einzelner Linien, um häufigere Abfahrten zu bieten. Ursache dafür waren gestiegenes Ladungsaufkommen und verbesserte Infrastruktur in den betreffenden Ländern zum Straßen- oder Bahnverkehr der Container im Binnenland. Erst dadurch wurden die Vorteile der Container in der geschlossenen Kühlkette voll nutzbar.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: 1969 begannen die Reedereien OCL und ACT diesen Dienst mit Kühlcontainerschiffen, die mit schiffseigenen Kühlsystemen und Kühlstäben zum Anschluss an Porthole-Container ausgestattet waren, wie zum Beispiel das Containerschiff "ACT I", das 326 TEU-Kühlcontainer transportieren konnte. 1970 folgte Hapag-Lloyd mit der "Sydney Express" (120 PR-TEU) und 1971 die Reederei Hamburg Süd mit der Columbus-New-Zealand-Klasse (454 PR-TEU). Einzelne Kühlstäbe versorgten bis zu 48 Kühlcontainer und waren anfangs horizontal angeordnet. Im zweiten Schritt erfolgte bei späteren Schiffen dann eine rein vertikale Anordnung. Diese Anordnung kam dem bordseitigen Betrieb sehr entgegen und ermöglichte eine klare Aufteilung der Container und Temperaturen. Das ergab Sicherheit auch bei kleineren Ladungspartien und verringerte die Fehlermöglichkeiten.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: 1971 wurde dieser Container-Dienst mit hohem Kühlcontaineranteil eröffnet. Die wichtigste Linie war die Columbus Line, eine Tochtergesellschaft der "Hamburg Süd". Die "Columbus New Zealand", das erste Schiff in diesem Dienst, zählte damals mit 758 TEU und 454 PR-TEU zu den größten Kühlcontainerschiffen der Welt. Das Ladungsaufkommen nahm ständig zu und im Dezember 1976 kam das vierte Schiff, die "Columbus Victoria" von der Seebeck-Werft in diesen Dienst.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Der CAROL-Dienst der "Caribbean Overseas Lines Ltd." ist ein Gemeinschaftsdienst, dem unter anderem "Hapag-Lloyd" angehört. Sechs baugleiche Schiffe mit 120 Kühlcontainer (PR-TEU) werden eingesetzt, die "Caribia Express" von Hapag-Lloyd eröffnet diesen Dienst am 6. Dezember 1976. Die Rundreise dauerte 52 Tage.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Die CMA CGM eröffnete einen eigenen Dienst mit vier Schiffen mit 1510 TEU, davon rund 900 PR-TEU. Es wurden vorwiegend Bananen in 40-Fuß-Porthole-Container transportiert.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Der Containerverkehr zwischen Europa und Südafrika (SAECS, South-Africa-Europe-Container-Service) begann 1977 mit sieben Schiffen. Sie hatten eine Tragfähigkeit um 50.000 tdw, Anschlüsse für rund 900 Kühlcontainer (PR-TEU) und liefen 23 Knoten. Die Deutsche Afrika-Linien war mit der "Transvaal" beteiligt.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: 1980 eröffnet die Reederei "Hamburg Süd" mit den Schiffen "Monte Olivia" und "Monte Sarmiento" den Südamerika-Dienst zur Ostküste, als Kühlladung wird vorwiegend Fleisch transportiert. Der Dienst wird mit verlängerten und neuen Kühlcontainerschiffen dem steigenden Ladungsaufkommen angepasst. 1981 folgen die "Monte Rosa" und die "Monte Cervantes" von der "Seebeck-Werft" und 1990 die Cap-Klasse von den Flender-Werken. 1984 wurde der Eurosaldienst von verschiedenen Reedereien aus Europa und Südamerika mit fünf und später sechs Schiffen, die mit einem Portalkran ausgestattet waren, eröffnet. Daran ist "Hapag-Lloyd" beteiligt, seit 1990/91 mit der "Andes" auch die "Hamburg Süd".


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Unter dem Namen Columbusdienst fuhren ab 1987 Kühlcontainerschiffe der Hamburg-Süd im Ost- und Westküstendienst. Anfangs mit gecharterten Containerschiffen der Reederei Offen. Diese Schiffe hatten keine Kühlstäbe, sondern Steckdosen für Integral-Kühlcontainer.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Bei Kühlcontainern wird zwischen dem Integral-Container mit eigenem, im Container integrierten Kühlaggregat und dem Isolier-Container (Porthole- oder auch CON-AIR-Container) unterschieden, der bord- oder landseitig durch zwei Öffnungen in der Stirnseite mit Kaltluft versorgt wird.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Die anfangs in den Nord-Süd-Fahrtgebieten verwendeten Isolier-Container werden durch schiffsseitige Kälteanlagen gekühlt. Bei diesen Kälteanlagen unterschied man direkte und indirekte Anlagen. Bei den direkten Anlagen waren die Luftkühler in den Kühlstäben als Verdampfer ausgeführt, in denen das Kältemittel verdampfen konnte. Die Kältemaschinen befanden sich dezentral in der Nähe der Laderäume. Bei den indirekten Systemen war ein Solekreislauf zwischengeschaltet und die Kältemaschinen waren zentral im Maschinenraum angeordnet.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Die Kühlung erfolgt durch zwei Öffnungen an der Stirnseite der Container, daher auch der Name Porthole-Container. Durch die untere Öffnung fließt die kalte Luft in den Container, aus der oberen tritt die erwärmte Luft wieder aus. Die Kühlluftversorgung erfolgt überwiegend durch senkrechte, seltener durch waagerechte Kühlstäbe. Diese Kühlstäbe sind isoliert und in Zu- und Abluftkanal unterteilt, jeder Kühlstab hat einen Luftkühler und Umwälzlüfter, damit kann pro Kühlstab eine Temperatur gefahren werden. Pro Kühlstab können je nach Schiffshöhe fünf bis neun Container angeschlossen werden. Inzwischen wurden die Porthole-Container von den Integral-Containern abgelöst.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Integral-Container sind Kühlcontainer mit eigenen Kälteaggregaten, die elektrisch betrieben werden. Der Strom wird vom Schiff zur Verfügung gestellt. Dafür werden spezielle Kühlcontainersteckdosen installiert. Die elektrische Anschlussleistung beträgt für den 20-Fuß-Container etwa 4 – 8 kW und für den 40-Fuß-Container etwa 6 – 12 kW. Der E-Bedarf ist abhängig von der Art der Ladung, dem Regelungsprinzip, den Umgebungsbedingungen und der installierten Kälteleistung. Bei Fruchtladung wird die höhere Leistung benötigt, am extremsten ist der Strombedarf beim Herunterkühlen von Bananenladung, da sie häufig mit Umgebungstemperaturen geladen werden. Das Kühlaggregat ist an der Stirnseite angeordnet und bläst die im Verdampfer abgekühlte Luft am Boden des Containers zur gegenüberliegenden Tür. Die Luft steigt zwischen der Ladung nach oben und wird von dort wieder angesaugt. Diese Container werden in der Regel an Deck normaler Containerschiffe befördert, die mit entsprechenden Elektroanschlüssen versehen sind und ausreichende Kapazität haben. An Deck werden Kühlcontainer nur zwei Lagen hoch gestaut. Da in den Nord-Süd-Fahrtgebieten diese Kühlcontainer-Kapazität nicht ausreicht, werden Kühlcontainer auch unter Deck gefahren, wobei dann eine zusätzliche Wärmeabfuhr notwendig wird.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: In den Häfen sind in der Regel ebenfalls Kühlcontaineranschlüsse vorhanden, beim Landtransport mit LKW oder mit der Bahn werden Dieselgeneratorensätze, sogenannte "Clip On" angehängt.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Die besonderen Merkmale der heutigen Kühlcontainerschiffe sind Kühlcontainer unter Deck und eine hohe installierte elektrische Leistung. Für die Wärmeabfuhr der Kondensatorwärme gibt es mehrere Möglichkeiten wie z. B. Luftaustausch, Luft/Luft-Wärmetauscher, und Luft-Wasser-Wärmetauscher. Die direkte Kühlwasserversorgung der Kondensatoren wird unter anderem von der Reederei Mærsk Line angewendet.


title: Kühlcontainerschifffahrt

text: Die Investitionskosten von Porthole-Kühlcontainerschiffen liegen deutlich über denen von Containerschiffen mit Integrated-Kühlcontainern. Der notwendige Containerpark von Integrated-Containern kann im Gegensatz zu Porthole-Containern problemlos geleast werden, bindet daher weniger Kapital.


title: Mett (Biel/Bienne)

text: Mett () ist das bevölkerungsreichste und flächenmässig drittgrösste Quartier der Stadt Biel. Das Quartier beginnt in der Stadtmitte und verläuft bis an den südöstlichen Rand der Stadt. Es grenzt an den Büttenbergwald und den Längholzwald sowie an Orpund. Mett ist eine ehemalige politische Gemeinde und wurde 1920 in Biel eingemeindet.


title: Mett (Biel/Bienne)

text: Der eigentliche Ortskern der ehemaligen Gemeinde befindet sich rund um die Kirche südlich der Schüss. Durch den Ort führt die Strasse von Biel nach Büren an der Aare.


title: Mett (Biel/Bienne)

text: Die Bahnstrecke Biel-Solothurn, welche 1857 eröffnet wurde führte südlich des damaligen Dorfkerns vorbei. Die Station Mett-Bözingen (heute «Biel Mett») wurde aber erst 1895 eröffnet. Von 1909 bis 1991 gab es eine schmalspurigen Güterbahn die vom Bahnhof Mett aus, die Drahtwerke und das Schwellenwerk in Bözingen erschloss.


title: Mett (Biel/Bienne)

text: Im Jahr 1913 wurde die Biel-Meinisberg-Bahn (BMB) eröffnet, welche von Biel her nach Meinisbeg führte. Die Strecke von Biel bis Bahnhof Mett gehörte allerdings der Strassenbahn Biel, welche den Betrieb auf dieser Strecke im selben Jahr aufnahm. In Folge der Umstellung der Strassenbahnstrecke auf Trolleybusbetrieb 1940, führte auch zu der Umstellung der BMB, welche ab dem 30. Juni 1940 mit Autobussen fortgesetzt.


title: Zeev Rudnick

text: Zeev Rudnick (; geboren 1961 in Haifa) ist ein israelischer Mathematiker.


title: Zeev Rudnick

text: Rudnick studierte an der Bar-Ilan-Universität (Bachelor 1984), an der Hebrew University (Master-Abschluss 1985 summa cum laude) und promovierte 1990 an der Yale University bei Ilja Pjatetskij-Shapiro (und Roger Howe). 1990 bis 1992 war er G. Szegö Assistant Professor an der Stanford University, 1992 bis 1996 Assistant Professor an der Princeton University und ab 1995 zunächst Senior Lecturer, ab 1998 Associate Professor und ab 2002 Professor an der Universität Tel Aviv. Er war 2003/04 Gastprofessor an der Universität Bristol und ist von 2008 bis 2010 am Institute for Advanced Study.


title: Zeev Rudnick

text: Rudnick befasst sich mit Geometrie der Zahlen, mit dem Zusammenhang der Statistik der Nullstellen von Zetafunktionen und der der Eigenwerte von Zufallsmatrizen (wobei er teilweise mit Peter Sarnak in Princeton zusammenarbeitete) und darüber hinaus mit Zusammenhängen zwischen Quantenchaos und zahlentheoretischen Fragen. Seine Untersuchung mit Sarnak der höheren Korrelationen der Nullstellenverteilung der Riemannschen Zetafunktion untermauerte den Zusammenhang mit der Eigenwertverteilung von Zufallsmatrizen zu klassischen Gruppen, weiter verfolgt unter anderem in der Theorie von Katz und Sarnak (für die Sarnak den Colepreis erhielt).


title: Zeev Rudnick

text: Er befasste sich auch mit der Verteilung der Nullstellen von Modulformen und der Nullstellen von Zetafunktionen hyperelliptischer Kurven. Mit W. Luo und Sarnak arbeitete er auch über die Eigenwertvermutung von Atle Selberg in der spektralen Geometrie, wobei sie die untere Grenze für den niedrigsten Eigenwert des Laplace-Beltrami-Operators auf der durch eine Modulfunktion definierten Hauptkongruenzfläche erheblich in Richtung des durch Selberg vermuteten Werts 1/4 verbesserten.


title: Zeev Rudnick

text: Von ihm und Sarnak stammt die "Quantum Unique Ergodicity Conjecture" (QUE, 1991), teilweise gelöst von Elon Lindenstrauss, Kannan Soundararajan und Roman Holowinsky.


title: Zeev Rudnick

text: Rudnick war Sloan Fellow. 2001 erhielt er den Erdős-Preis. Er ist Fellow der American Mathematical Society. 2014 war er Eingeladener Sprecher auf dem ICM in Seoul ("Some problems in analytic number theory for polynomials over a finite field").


title: JavaHelp System

text: JavaHelp System ist ein plattformunabhängiges Java-Hilfesystem von Sun Microsystems, das es ermöglicht, auf einfache Weise Online-Hilfen und Dokumentationen in Java-Applikationen einzubinden. Die Hilfetexte sind HTML-basiert, während hingegen die Schnittstelle XML-basiert ist.


title: JavaHelp System

text: Unter dem JavaHelp System versteht man sowohl die Spezifikation der Programmierschnittstelle (gemäß Java Specification Request 97) als auch die Referenzimplementierung dieser Spezifikation. Die Referenzimplementierung ist Open Source gemäß GNU General Public License 2.0. Die Programmierschnittstelle liegt aktuell (2010) in der Version 2.0, die Referenzimplementierung in der Version 2.0_05 vor.


title: JavaHelp System

text: JavaHelp System ist selbst kein Autorenwerkzeug, es gibt aber eine Reihe von Autorenwerkzeugen, welche Hilfeinformationen im JavaHelp-Format erzeugen können.


title: JavaHelp System

text: Das JavaHelp-System besteht aus den folgenden Teilen:


title: Struthütten

text: Struthütten ist ein Ortsteil der Gemeinde Neunkirchen im Kreis Siegen-Wittgenstein in Nordrhein-Westfalen mit 1700 Einwohnern (Stand: 31. Dezember 2014).


title: Struthütten

text: Struthütten liegt in den Ausläufern des Mittelgebirges Westerwald im südwestlichen Siegerland. Mitten im Tal der Heller gelegen, liegt im Süden des Ortes mit der Mahlscheid der höchste Berg in der Umgebung mit Höhe. Im Norden liegt der hohe "Altenberg" sowie der hohe Schiffenberg. Der Ort selbst liegt auf einer Höhe von etwa 240–300 m. Durch ihn fließt die "Heller", in die in der Mitte Struthüttens der "Herzbach", aus dem "Kunstertal" kommend, mündet. Dieses Tal ist etwa 3 km lang und verläuft leicht nordöstlich. Etwa auf der Grenze zu Herdorf trifft es mit dem "Dermbachtal" zusammen. Der "Dermbach" mündet in Struthütten etwa 30 m von der "Heller" entfernt in der "Herzbach". Baulich ist der Ort nur leicht mit Neunkirchen selbst verwachsen, im Gegensatz zu den anderen Gemeindeteilen, dafür jedoch mit Herdorf.


title: Struthütten

text: Nachbarorte sind Niederschelderhütte und Niederschelden im Norden, Eiserfeld im Nordosten, Neunkirchen und Altenseelbach im Osten, Daaden im Süden, Herdorf im Südwesten und Westen und Dermbach im Nordwesten.


title: Struthütten

text: 1419 erwarb Graf Gerhard I. zu Sayn einen Hof mit dem Recht „uff dem Wassergange uff der Struethutte“. Die heutige Schreibweise „Struthütten“ wurde 1605 erstmals erwähnt.


title: Struthütten

text: Häuserzahlen Am 8. September 1748 erfolgte die Einrichtung der ersten Dorfschule in Struthütten. 1815 wurde Struthütten preußisch und ging damit je zur Hälfte in die Bürgermeistereien Neunkirchen und Burbach ein. Die zum Amt umbenannte Bürgermeisterei Neunkirchen wurde bereits 1844 aufgelöst. Im August 1847 und am 25. September 1860 gab es Großbrände im Ort, die große Teile Struthüttens vernichteten. Beim letzteren Brand wurden acht Wohnhäuser und eine Mahlmühle zerstört. Ab 1907 verband die Freien Grunder Eisenbahn Herdorf mit Wilden, in Struthütten wurde eine Haltestelle eingerichtet. Zudem verband seit 1864 eine Schmalspurbahn die Hütten und Gruben im Kunstertal mit dem Herdorfer Bahnhof.


title: Struthütten

text: Am 18. August 1906 wurde die Freiwillige Feuerwehr Struthütten gegründet. 1934 wurde diese Teil der neuen Amtsfeuerwehr des Amtes Burbach, 1969 wurde sie schließlich der Löschzug Struthütten der Feuerwehr Neunkirchen. 1907 wurde eine Schule und eine neue Hellerbrücke im Dorf gebaut. Die alte Brücke von 1860 wurde somit ersetzt, wie die alte Schule aus dem Jahr 1862. 1905 wurde bereits eine Turnhalle eingeweiht.


title: Struthütten

text: Im Jahr 1925 lebte die Gemeinde Struthütten von der Basaltindustrie durch den Bau auf der Mahlscheid, nachdem in diesem Jahr die Grube Kunst stillgelegt wurde. Von den 1259 Einwohnern waren 1106 evangelisch, 15 katholisch und 138 sonstiger Konfession. Einrichtungen waren zum Beispiel eine Volksschule, ein Postamt und ein Sportplatz. 1934 wurde das um 1800 erbaute Backhaus abgerissen.


title: Struthütten

text: Am 19. März 1945 wurde Neunkirchen durch einen Bombenangriff der Alliierten stark zerstört, am 29. März folgte der Einmarsch der Amerikaner, von Herdorf kommend, in Struthütten. 92 Männer aus Stuthütten sind zwischen 1939 und 1945 gefallen, 26 davon sind vermisst. An den Folgen des Krieges sind bis 1961 noch einmal 18 Menschen gestorben.


title: Struthütten

text: Bis zur kommunalen Neugliederung am 1. Januar 1969 gehörte der Ort dem Amt Burbach an.


title: Struthütten

text: Zwischen 1616 und 1925 gab es im "Kunstertal" eine Mühle. Diese wurde mit der Grube "Kunst" stillgelegt. Um 1740 wurde im Ort eine zweite Mühle erbaut. Diese gehörte zunächst zu den Grafen von Sayn, wurde aber zwischen 1777 und 1844 von der Gemeinde Struthütten selbst betrieben. Dann gelangte sie in den Besitz des Berg- und Hüttengewerke Karl Nickel. 1860 brannte sie ab. Nachdem die wiederaufgebaute Mühle in den 1950er Jahren als Gummimühle betrieben wurde, stellte sie 1969 nach einem Brand ihren Betrieb ganz ein. In einer Statistik von 1777 wird eine Ölmühle erwähnt.


title: Struthütten

text: 1579 wurde die Kupferhütte in Struthütten erstmals erwähnt. Sie muss vor 1716 eingegangen sein, da in der Zeit zwischen 1716 und 1719 eine neue Hütte errichtet wurde. Diese wurde 1810 „seit längerer Zeit nicht mehr betrieben“, wurde allerdings 1812 noch einmal erwähnt. Die "Seelenberg Hütte" ist seit 1567 belegt, sie wurde 1901 nach der Explosion des Hochofens stillgelegt. Die Eisenhütte bestand seit etwa 1790 und ging in den 1840er Jahren an Friedrich bzw. Ferdinand Schneider über, 1858 wurde sie bei Überlegungen zur Zusammenlegung aller Freien Grunder Hüttenwerke nicht mehr erwähnt. Die Kupferhütte Schreiber wurde 1837 errichtet, ab 1883 wurde durch ein elektrolytisches Verfahren Kupfer gewonnen. Diese Abteilung wurde jedoch 1900 ins Buchhellertal bei Burbach verlegt. 1926 folgte die Stilllegung der Hütte.


title: Struthütten

text: Ab 1730 kann der Bergbau im "Kunstertal" nachgewiesen werden. Die Grube Kunst baute bis etwa 1800 Kupfererz ab. Später stieg man jedoch auf das begehrtere und mehr vorhandene Eisenerz um. Bis zur Stilllegung der Grube am 29. September 1925 förderte die Grube 316.810 t Eisenerz aus bis zu 600 m Teufe.


title: Struthütten

text: Die Grube "Altenberg" bestand seit mindestens 1812 und wurde 1940 geschlossen. 1936 teufte man einen 200 m tiefen Versuchsschacht ab. Die Grube "Dachs" förderte 1885 1821 t Eisenerz und wurde durch den "Dachser Erbstollen" gelöst, der 1862 angehauen wurde und eine Länge von 658 m hatte. Der "Dreckberger Stollen" wurde 1842 angehauen und 1872 mit einem 210 m tiefen Blindschacht versehen.


title: Struthütten

text: Struthütten gehört nicht wie die anderen Neunkirchener Gemeindeteile zur Neunkirchener Kirchengemeinde, sondern zu Herdorf und damit zur rheinischen statt zur westfälischen Kirche. Dies besteht allerdings erst seit 1582, nachdem der Ort von Neunkirchen getrennt wurde und nach Daaden eingepfarrt wurde. Die Kirchengemeinde Herdorf–Struthütten besteht erst seit 1886 selbständig.


title: Struthütten

text: Einwohnerzahlen des Ortes:


title: Struthütten

text: In Struthütten befindet sich ein Haltepunkt der Hellertalbahn, an welchem die Züge der Linie RB 96 (Betzdorf (Sieg)-Herdorf-Haiger-Dillenburg) verkehren. Der Busverkehr wird von der VWS ausgerichtet. Über Neunkirchen, Salchendorf und Wilden ist Struthütten an die A 45 angeschlossen.


title: Struthütten

text: Der Radioempfang im südlichen Siegerland in geprägt durch Lokal- und überregionales Radio, wobei Radio Siegen die meisten Hörer hat. Neben den nordrhein-westfälischen Radiosendern des WDR kann auch das hessische FFH und die rheinland-pfälzischen Sender RPR 1 und die des SWR empfangen werden.


title: Struthütten

text: Als lokale Zeitungen werden neben der Siegener Zeitung auch die Westfalenpost und die Westfälische Rundschau angeboten. Seit dem Frühjahr 2007 ist in Struthütten DSL verfügbar.


title: Struthütten

text: Der „Silbersee“ auf der Mahlscheid hat sich nach der Einstellung der Abbrucharbeiten des Basaltkopfes gebildet. Der Basaltkopf und der See werden heute vom Naturschutzgebiet "Mahlscheid" umgeben, das auf nordrhein-westfälischer Seite seit 1990 besteht und 26 ha groß ist.


title: Struthütten

text: Die "Kreuzeiche" am Eichert nördlich des Ortes ist eine etwa 135 Jahre alte Grenzeiche mit einem Stammumfang von 2,20 m, an deren Stelle schon um 1600 ein Baum stand. Die "Kaiser-Eiche" wurde 1871 gepflanzt zu Ehren von König bzw. Kaiser Wilhelm I. von Preußen. Der Baum steht mitten in Struthütten und hat einen Stammumfang von 3,20 m.


title: Struthütten

text: Struthütten verfügt über eine eigene Grundschule mit ca. 100 Schülern. An die Schule grenzt die Turnhalle. Haupt-, Realschule und Gymnasium befinden sich in Neunkirchen am Rassberg. Die "Evang.-Ref. Kirchengemeinde Neunkirchen" betreibt in Struthütten einen Kindergarten, obwohl der Ort selbst zur Gemeinde "Herdorf-Struthütten" gehört. Neben der Kirche gibt es eine Christliche Versammlung und eine Evangelische Gemeinschaft im Ort.


title: Struthütten

text: Im Ort gibt es eine Schießanlage und, zusammen mit Altenseelbach, über einen Sportplatz. Neben einer Grillanlage im "Kunstertal" lädt das Tal zum Wandern und Spazieren ein. Zudem wurde am 27. Mai 1963 die Mehrzweckhalle im Ort feierlich übergeben. Diese wird für Feiern und Veranstaltungen genutzt und hat einen großen Saal mit 311 m² für 260 bis 390 Sitzplätze sowie einen kleinen Saal mit 123 m² für 150 Sitzplätze.


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: Countdown – Die Jagd beginnt (kurz "Countdown") ist eine deutsche Krimiserie, die von "filmpool" produziert und auf dem Privatsender RTL ausgestrahlt wurde. Vorlage für Countdown ist die spanische Krimiserie "Cuenta atrás".


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: Zwischen 2009 und 2011 wurden drei Staffeln mit insgesamt 24 Episoden produziert, bevor sie aufgrund von rückläufigen Einschaltquoten eingestellt wurde.


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: Die Serie handelt von einer Spezialeinheit des LKA. Das Format ist als Krimi angelegt, bei dem der Zuschauer den Ermittlern meist einen Schritt voraus ist, wodurch er Einblicke in die Motivationen der Täter erhält. Kurze Rückblenden zeigen und erklären die Vorgeschichte der Tat und die Motivationen der Täter. Dadurch sollen die Grenzen zwischen Gut und Böse verwischen.


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: Die Aufgaben des "Countdown"-Teams bestehen in erster Linie darin, Verbrechen aufzuklären und die Täter zu stellen. Dabei kommt es stets zu Verfolgungsszenen und Schießereien.


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: Jan Brenner ist der unangepasste und eigensinnige Leiter des Teams. Bei Ermittlungen hört er vor allem auf sein Bauchgefühl, womit er fast immer richtig liegt. Er greift gerne zum Holzhammer und hat keinen Respekt – weder vor Zeugen oder Tätern, noch vor seinem Vorgesetzten. Er ist ein ewiger Junggeselle und absolut beziehungsunfähig. Diesen Standpunkt vertritt er auch offensiv, ganz besonders gegenüber seiner Partnerin Leo, denn die stellt eine Gefahr für sein sorgloses Single-Leben dar. Ihn und Leo verbindet eine lange Zusammenarbeit und eine gemeinsame Nacht, die für ihre Beziehung schwerwiegende Folgen hat, denn seitdem hat Brenner für Leo mehr Gefühle, als ihm eigentlich lieb wäre.


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: Sie tritt, im Gegensatz zu Brenner, immer höflich und nett auf, und geht die Ermittlungen überlegter an. Leo hat neben der Polizeiausbildung Psychologie studiert, was ihr oft hilft, zu verschlossenen Opfern oder Zeugen einen Zugang zu finden. Oft muss sie ihrem Kollegen Brenner seine Grenzen zeigen und ihn davon abhalten, etwas Unüberlegtes zu tun. Für ihn empfindet sie mehr, als ihr gut tut, da sie weiß, dass sie mit ihm niemals eine funktionierende Beziehung führen könnte. Trotz aller Komplikationen und Spannungen zwischen ihr und Brenner, vertraut sie ihm blind.


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: Die erste Staffel von Countdown lief vom 14. Januar 2010 bis zum 4. März 2010 donnerstags um 21.15 Uhr bei RTL. Am 5. März 2010 gab RTL bekannt, dass eine zweite Staffel gedreht wird. Die Dreharbeiten dazu begannen im Sommer 2010. RTL strahlte die zweite Staffel vom 13. Januar 2011 bis zum 3. März 2011 aus. Die Dreharbeiten für die dritte Staffel begannen im Juni und wurden im November 2011 beendet. Die Ausstrahlung der acht neuen Folgen erfolgt seit dem 12. Januar 2012 auf RTL. Nachdem die Einschaltquoten der dritten Staffel im Gegensatz zu denen der zweiten Staffel stark nachgelassen haben, gab RTL im Februar 2012 die Einstellung der Serie bekannt.


title: Countdown – Die Jagd beginnt

text: In der folgenden Tabelle sind die Einschaltquoten der einzelnen Episoden bei ihrer Erstausstrahlung dargestellt.


title: Christiana Regina Hetzer

text: Christiana Regina Hetzer – "auch Christiane Regine Hetzer" – später verehelichte Neuhaus (Neuhauß), Richter und Böhme (* 26. März 1724 in Leipzig; † 21. Dezember 1780 ebenda) war seit 1756 bis zu ihrem Tod die erste Hausherrin des Gohliser Schlösschen zu Leipzig.


title: Christiana Regina Hetzer

text: Regina Hetzer, Enkelin des Gutsbesitzers und Weinhändlers Johann Martin Hemm (Hamm) aus Gohlis, heiratete im Alter von 15 Jahren (1739) Christian Gottlieb Neuhaus, Gesellschafter des Bank- und Handelshauses Richter, Neuhaus & Crayen, das ein Wechselgeschäft betrieb und vor allem mit englischen und holländischen Seiden- und Wollstoffen, Tapeten sowie ostindischen Waren erfolgreich handelte. Neuhaus verstarb bereits 1745, seine Witwe heiratete zwei Jahre später ihren ebenfalls verwitweten Schwager Johann Caspar Richter, der infolge dieser Verbindung Alleininhaber des Bank- und Handelshauses Richter, Neuhaus & Crayen wurde. Des Weiteren erbte Regina von ihrem Großvater zwei Bauerngüter, die ihr im März 1750 als Lehen übertragen wurden.


title: Christiana Regina Hetzer

text: Johann Caspar Richter gelang es außerdem, weiteren Grundbesitz in Gohlis zu erwerben, so dass er 1755 mit dem Bau des Gohliser Schlösschen beginnen konnte. Die Bauausführung verzögerte sich infolge des Siebenjährigen Krieges und der von der Stadt Leipzig an Preußen zu zahlenden Kontributionen erheblich. Als Richter 1770 verstarb, hinterließ er seiner Witwe einen vor allem im Interieur unvollendeten Bau.


title: Christiana Regina Hetzer

text: Diese ging nach dem obligaten Trauerjahr 1771 eine dritte Ehe mit dem Professor für Geschichte und Rechtswissenschaften an der Universität Leipzig, Hofrat Johann Gottlob Böhme ein. Nach dem 1772 erfolgten Erwerb des Gohliser Allodialgutes bekam Böhme die Erb-, Lehn- und Gerichtsherrschaft zuerkannt und das Schloss wurde Zentrum eines landwirtschaftlichen Gutes, wobei die Böhmes noch in ihrem Haus in der Reichsstraße wohnten. Sie begannen gemeinsam den Innenausbau des Schlosses zu vollenden, beauftragten den Leipziger Maler Adam Friedrich Oeser mit der Ausschmückung der Wände und Decken und ließen sich auf im Steinsaal angebrachten Votivtafeln ehren. Dies bezeugt vor allem, dass Regina über einen wachen Verstand, Bildung, Disziplin und wohlerzogene Weiblichkeit verfügte und Böhme dies in einer für Frauen bildungsfeindlichen Zeit durchaus zu schätzen wusste.


title: Christiana Regina Hetzer

text: Da Reginas sechs Kinder aus den Ehen mit Neuhaus und Richter bereits im Kindesalter verstorben waren, begründete das kinderlose Ehepaar Böhme mit ihrem Testament vom 20. März 1776 vier Stiftungen, aus denen die "Vespergottesdienststiftung für Gohlis" und die "Böhmesche Stiftung" hervorgingen. Die "Vespergottesdienststiftung für Gohlis" förderte den Gohliser Kirchen- und Schulenbau, die "Böhmesche Stiftung" diente als Armenkasse für Witwen und Waisen.


title: Christiana Regina Hetzer

text: Wenige Monate nach dem Tod ihres dritten Ehemannes verstarb Regina Böhme am 21. Dezember 1780 in Leipzig und ihr Bruder, der Hofrat und Doktor der Rechtswissenschaft Johann Hieronymus Hetzer (1723–1788), erbte das Gohliser Schlösschen, wo er 1785 Friedrich Schiller empfing. Im Jahr 1793 hinterließ seine Witwe Johanna Concordia Hetzer, geborene Funckler (1724–1793), das seit dem Tod der Böhmes fast unveränderte Schloss der Stadt Leipzig mit der Maßgabe, für die Erhaltung des Gebäudes und des Gutes zu sorgen.


title: Christiana Regina Hetzer

text: Seit dem 1. Januar 1906 gedenkt die Stadt Leipzig Christiana Regina Hetzer mit der nach ihr benannten Reginenstraße in Gohlis, wo bereits seit 1875 beziehungsweise seit 1896 ihre beiden Ehemänner mit der Benennung der Böhme- und der Richterstraße geehrt wurden.


In den folgenden Listen werden die Ergebnisse der Kommunalwahlen in Innsbruck aufgelistet. Es werden die Ergebnisse der Gemeinderatswahlen ab 1945 angegeben. Es werden alle Parteien aufgeführt, die mindestens bei einer Wahl wenigstens 1,95 % der Stimmen erhalten haben. Felder der Parteien, die bei der jeweiligen Wahl die meisten Stimmen bzw. Sitze erhalten haben, sind farblich gekennzeichnet.Fußnoten


title: Madretsch Süd

text: Madretsch Süd () ist das bevölkerungsmässig zweitgrösste Quartier der Stadt Biel/Bienne. Es umfasst den südlichen Teil der ehemaligen Gemeinde Madretsch. Es befindet sich am südlichen Rand des städtischen Siedlungsgebietes und grenzt an Brügg, Nidau, Port und den Längholzwald. Am äussersten Rand fliesst der Fluss Zihl. Dieses Quartier wird in die Stadtviertel Möösli, Mühlefeld und Linde unterteilt


title: Madretsch Süd

text: Im Stadtviertel Linde befindet sich erhöht auf einem Hügel am Rande des Längholzwaldes die Privat- und Sportklinik Linde.


title: Madretsch Süd

text: Der 2009 zum Teil neugebaute Werkhof der Stadt Biel befindet sich hier.


title: Otto IV. (Weimar-Orlamünde)

text: Otto IV. von Weimar-Orlamünde, nach anderer Zählweise auch Otto VI. (* vor 1279; † zw. 15. Mai 1318 und 20. August 1318) war ein Graf aus dem Geschlecht Weimar-Orlamünde.


title: Otto IV. (Weimar-Orlamünde)

text: Otto IV. war der Sohn Ottos III. von Weimar-Orlamünde und Agnes, einer geborenen Gräfin von Truhendingen. Seine Geschwister waren Otto V., Agnes und Hermann.


title: Otto IV. (Weimar-Orlamünde)

text: Er heiratete vor 14. Dezember 1296 Gräfin Adelheid von Käfernburg († zw. 10. August 1304 und 27. März 1305), Tochter von Graf Günther VII. von Käfernburg († 1302) und Gräfin Adelheid von Schwarzburg († 1319). Aus der ersten Ehe entstammt:


title: Otto IV. (Weimar-Orlamünde)

text: In zweiter Ehe war er seit 1308 mit Katharina von Hessen († 1322) verheiratet, einer Tochter des Landgrafen Heinrich I. von Hessen. Aus der zweiten Ehe entstammt:


title: Luc Tardif senior

text: Luc Tardif senior (* 29. März 1953 in Trois-Rivières, Québec) ist ein ehemaliger kanadisch-französischer Eishockeyspieler und derzeitiger -funktionär. Seit 2006 ist er Präsident der neu gegründeten Fédération française de hockey sur glace und seit 2021 Präsident der Internationalen Eishockey Föderation. Sein Sohn Luc Tardif junior ist ebenfalls ein professioneller Eishockeyspieler.


title: Luc Tardif senior

text: Luc Tardif begann seine Karriere als Eishockeyspieler bei den Ducs de Trois-Rivières, für die er in der Saison 1972/73 in der kanadischen Juniorenliga Ligue de hockey junior majeur du Québec aktiv war. Anschließend pausierte der Angreifer mit dem Eishockey, um ein Studium an der Université du Québec à Trois-Rivières zu verfolgen, ehe er von 1975 bis 1977 für den Brussels Royal IHSC in der belgischen Eredivisie spielte. Mit dem Hauptstadtklub gewann er in beiden Jahren jeweils die Belgische Meisterschaft. Von 1978 bis 1983 trat der Kanadier mit französischem Pass für den Chamonix Hockey Club in der französischen Ligue Magnus an, mit dem er 1979 Französischer Meister, sowie 1980 Vizemeister wurde. Beim französischen Rekordmeister entwickelte sich Tardif zu einem der besten Stürmer der Liga und erhielt vier Mal (1979, 1980, 1981 und 1983) die Trophée Charles Ramsey als ligaweiter Topscorer.


title: Luc Tardif senior

text: Von 1985 bis 1988 spielte Tardif für Rouen Hockey Élite 76 in der Ligue Magnus. Nach einer Spielzeit beim Hockey Club de Caen in der zweitklassigen Division 1, kehrte er für die Saison 1989/90 nach Rouen zurück und wurde zum zweiten und letzten Mal in seiner Laufbahn Französischer Meister. Im Anschluss an diesen Erfolg beendete er seine Karriere im Alter von 37 Jahren.


title: Luc Tardif senior

text: Im Jahr 2006 wurde er der erste Präsident der neu gegründeten Fédération française de hockey sur glace, für die er seither in dieser Position tätig ist. Im Jahr 2012 wurde er in das IIHF-Council berufen und war dort als Schatzmeister des Eishockey-Weltverbandes tätig. 2021 kandidierte Tardif als Präsident des Eishockeyweltverbandes und setzte sich beim IIHF-Kongress im September 2021 im vierten Wahlgang mit 67 zu 39 Stimmen gegen den Deutschen Franz Reindl durch. Er beerbte damit den Schweizer René Fasel, der seit 1994 diese Position innegehabt hatte.


title: Ribophorin

text: Ribophorin (auch Dolichyl-diphosphooligosaccharid-Protein-Glycosyltransferase) ist ein Enzym in Eukaryoten, das zusammen mit weiteren Polypeptiden Bestandteil des Oligosaccharyltransferase-Komplexes (OST) in der Membran des Endoplasmatischen Retikulums (ER) ist, welcher für die N-Glykosylierung von anderen Proteinen notwendig ist. Ribophorin ist dabei die enzymatisch aktive Untereinheit.


title: Ribophorin

text: Ribophorin liegt bei mehrzelligen Tieren in zwei Isoformen (Ribophorin I und II) vor. Für Ribophorin I konnte gezeigt werden, dass es bestimmte Proteine dem aktiven Zentrum der Oligosaccharyltransferase zuführt und somit eine N-Glykosylierung ermöglicht.


title: Andrew Shovlin

text: Andrew Shovlin (* 1. November 1973 in Liverpool) ist ein britischer Ingenieur in Diensten von Mercedes GP.