title: Einheitslinienschiff

text: Einheitslinienschiffe wurden aus Panzerschiffen weiterentwickelt. Die ersten Panzerschiffe, wie die französische "La Gloire" und die britische HMS "Warrior", hatten bei ihrer Indienststellung in den 1860er Jahren noch das Aussehen von Segelfregatten. Sie besaßen eine Takelage mit drei schlanken Masten, die Geschütze waren in Breitseitaufstellung montiert. Rund acht Jahre später, 1869, erschien die HMVS "Cerberus", der etwa vier Jahre später die HMS "Devastation" (Indienststellung 1873) folgte. Diese Schiffe ähnelten den "Pre-Dreadnoughts" schon mehr. Bereits ohne Masten für die Besegelung, trugen sie ihre Bewaffnung von vier schweren Kanonen in zwei auf dem Vorderdeck und achtern angeordneten Geschütztürmen, gedacht zur Beschießung feindlicher Küsten und Hafenanlagen. Aufgrund ihres geringen Freibords fehlte ihnen die Hochseetüchtigkeit, bei hohem Wellengang wurde das Deck überspült, was die Funktion der Geschütze beeinträchtigte. Von den Marinen weltweit wurden weiter turmlose Linienschiffe mit Besegelung gebaut, die einen höheren Freibord und damit ausreichend Hochseetüchtigkeit hatten.


title: Einheitslinienschiff

text: Der Unterschied zwischen Schlachtschiffen für den Einsatz an Küsten und auf hoher See verschwamm mit der britischen Admiral–Klasse, die im Jahre 1880 bestellt wurde. Sie spiegelte den Fortschritt im Bereich der Panzerung wider und war durch eine Verbundpanzerung aus Stahl und Schmiedeeisen geschützt. Ausgerüstet mit Vorderladerkanonen des Kalibers 12 Zoll (305 Millimeter) bzw. 16¼ Zoll (413 Millimeter) setzten diese Bauten die Entwicklung hin zu schwersten Kalibern fort. Die Geschütze wurden in offenen Barbetten montiert, um Gewicht zu sparen. Einige Historiker sehen sie als entscheidenden Schritt in der Entwicklung zum Einheitslinienschiff an, andere in ihnen einen unglücklichen und erfolglosen Entwurf.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Schiffe der nachfolgenden Royal–Sovereign–Klasse behielten die Barbetten bei, wurden aber einheitlich mit 13½-Zoll-Hinterladergeschützen (343 Millimeter) ausgerüstet. Sie hatten mit 14.000 Tonnen eine wesentlich größere Verdrängung, waren aufgrund der Dreifach–Verbunddampfmaschinen schneller als vorangegangene Bauten und besaßen einen höheren Freibord. Dadurch konnten sie auf hoher See ohne Einschränkungen eingesetzt werden.


title: Einheitslinienschiff

text: Das "Pre-Dreadnought"-Konzept wurde erstmals mit der "Majestic"-Klasse vollständig verwirklicht, deren erste Einheit 1895 auf Kiel gelegt wurde. Sie wurden Vorbilder für Schlachtschiffe, die von der Royal Navy und anderen Seestreitkräften in den nächsten Jahren gebaut werden sollten. Alle waren vollständig – einschließlich der Panzerung – aus Stahl gebaut. Die Bewaffnung bestand aus Mk-VIII-12-Zoll-Hinterladerkanonen. Aufgrund des Fortschritts der Waffentechnologie waren diese leichter und leistungsfähiger als bisher genutzte Geschütze größeren Kalibers. Außerdem wurden sie in allseitig geschlossenen Türmen montiert, die die bisher verwendeten Barbetten ablösten.


title: Einheitslinienschiff

text: Eine gewisse Sonderstellung nahmen die "Semi-Dreadnoughts" ein, die gegen Ende dieser Kriegsschiff-Ära erschienen. Größtenteils waren sie gezielt gebaut worden, wie z. B. die französische Danton-Klasse; die Satsuma-Klasse hingegen kann eher als Notbehelf, aus Mangel an großkalibrigen Geschützen, angesehen werden. Mit verstärkter Feuerkraft durch Zwischenkaliber von 7½ bis 10 Zoll (190 bis 254 Millimeter; i. d. R. anstelle der Mittelartillerie) und größerer Verdrängung als herkömmliche Einheitslinienschiffe (18.000 bis 20.000 Tonnen) stellten sie einen Zwischenschritt zum "All-Big-Gun-Battleship" dar. Die erschwerte Feuerleitung zweier Großkaliber, deren Einschläge nicht sicher zu unterscheiden waren, vor allem aber die Dreadnought-Revolution, beendeten dieses Kapitel des Kriegsschiffbaus rasch.


title: Einheitslinienschiff

text: Mit Erscheinen der HMS "Dreadnought" im Jahre 1906 und ähnlicher Bauten waren Einheitslinienschiffe alsbald deklassiert. Dieses Schiff folgte dem Trend zu immer schwererer und weitreichender Bewaffnung durch die Umsetzung des Einheitskaliber-Konzeptes („All-Big-Gun“) in Form der Ausrüstung mit insgesamt zehn Geschützen von 12 Zoll (305 Millimeter). Die Verwendung der Dampfturbine als Antrieb machte es schneller als vorhandene Einheiten. Neue Schlachtschiffe, die nach dem Konzept der HMS "Dreadnought" gebaut waren, wurden von nun an als "Dreadnoughts" bezeichnet, während ältere die Bezeichnung "Pre-Dreadnoughts" erhielten. Dies waren jedoch nur mehr oder weniger umgangssprachliche Bezeichnungen, die militärische Einstufung als Schlachtschiff usw. blieb davon unberührt. Ungeachtet der Tatsache, dass sie konzeptionell veraltet waren, spielten Einheitslinienschiffe eine wichtige Rolle während des Ersten Weltkrieges und wurden teilweise noch im Zweiten Weltkrieg eingesetzt.


title: Einheitslinienschiff

text: Einheitslinienschiffe führten unterschiedliche Kaliber für unterschiedliche Aufgaben im Kampf gegen gegnerische Schiffe. Die Hauptbewaffnung bestand aus vier schweren Kanonen, die in zwei Türmen auf der Mittellinie vor und achtern montiert waren. Nur sehr wenige Schiffe wiesen eine andere Anordnung der Hauptbewaffnung auf. Diese Kanonen hatten eine geringe Kadenz und zumindest anfangs eine begrenzte Genauigkeit, jedoch waren sie die einzigen Kanonen mit einer Durchschlagsleistung, die ausreichte, die schwere Panzerung der Maschinenräume, Munitionslasten und Hauptbewaffnung gegnerischer Schlachtschiffe zu durchschlagen.


title: Einheitslinienschiff

text: Das gebräuchlichste Kaliber der Hauptbewaffnung war 12 Zoll (305 Millimeter). Alle britischen Schlachtschiffe ab der "Majestic"-Klasse führten dieses Kaliber, ebenso alle französischen Schlachtschiffe ab der "Charlemagne"-Klasse, die ab 1894 auf Kiel gelegt wurden. Japan, das die meisten der eingesetzten Geschütze aus Großbritannien importierte, nutzte ebenfalls dieses Kaliber. In den USA waren sowohl 12 als auch 13 Zoll bis zur "Maine"-Klasse (Kiellegung 1899) gebräuchlich, danach verwendete man ausschließlich 12-Zoll-Kanonen. In Russland waren die Kaliber 10 und 12 Zoll gebräuchlich. Die "Borodino"-Klasse besaß Geschütze Kaliber 12 Zoll, während ältere Schiffe mit Geschützen des Kalibers 10 Zoll ausgerüstet waren. Das erste deutsche Einheitslinienschiff, die SMS "Kurfürst Friedrich Wilhelm", nutzte das Kaliber 28 Zentimeter. Bei den nachfolgenden Klassen ging man auf das Kaliber 24 Zentimeter zurück, um ab der "Braunschweig"-Klasse wieder das Kaliber 28 Zentimeter zu verwenden.


title: Einheitslinienschiff

text: Während das Kaliber der Hauptbewaffnung im Großen und Ganzen gleich blieb, wurden die Leistungen der Geschütze durch immer längere Rohre verbessert. Die Einführung langsam abbrennender Treibladungen aus Cellulosenitrat und Kordit führte mit den längeren Rohren zu einer höheren Mündungsgeschwindigkeit. Dies führte wiederum zu einer größeren Reichweite und höheren Durchschlagsleistungen bei gleichem Kaliber. Von der "Majestic"-Klasse bis zur "Dreadnought"-Klasse wuchs die Rohrlänge der britischen 12-Zoll-Kanone von 35 auf 45 Kaliber und die Mündungsgeschwindigkeit von 737 m/s auf 830 m/s.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Einheitslinienschiffe führten auch eine Sekundärbewaffnung. Diese bestand aus kleineren Kanonen, typischerweise des Kalibers 6 Zoll. Dabei waren Variationen von 4 bis zu 7 Zoll (100 bis 180 Millimeter) möglich. Praktisch waren dies Schnellfeuerkanonen. Eine Reihe von Verbesserungen trug zur Erhöhung der Kadenz bei. Diese Geschütze verwendeten patronierte Munition mit einer Messingkartusche. Sowohl Lafettierung als auch Verschluss waren für schnelles Richten und Nachladen ausgelegt.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Aufgabe der Sekundärbewaffnung war die Zerstörung der weniger stark gepanzerten Teile gegnerischer Schlachtschiffe. Da sie nicht in der Lage war, die Hauptpanzerung zu durchschlagen, sollte sie Bereiche wie die Kommandobrücke zerstören oder das Feuergefecht eröffnen. Ebenso wichtig waren sie für den Kampf gegen gegnerische Kreuzer und Torpedoboote. Die Leistung reichte aus, um die dünnere Panzerung dieser Schiffe zu durchschlagen, während die höhere Kadenz für den Kampf gegen kleinere und beweglichere Ziele wichtig war. Die Sekundärbewaffnung wurde verschiedenartig eingebaut. Teilweise wurde sie in Türmen geführt, teilweise in gepanzerten Kasematten in den Seiten des Rumpfes zusammengefasst oder ungepanzert auf dem Oberdeck aufgestellt.


title: Einheitslinienschiff

text: Einige Einheitslinienschiffe führten ein Zwischenkaliber, typischerweise zwischen 8 und 10 Zoll (203 bis 254 Millimeter) (also üblichen Hauptkalibern von Panzerkreuzern). Schiffe mit einem schweren Hauptkaliber und einem schweren Sekundärkaliber werden auch als "Semi-Dreadnoughts" bezeichnet. Dieses Zwischenkaliber war ein Versuch, die Kampfkraft der Schiffe zum Kampf gegen Schlachtschiffe bzw. auf größere Entfernungen durch Verstärkung der schweren Artillerie zu erhöhen. Meist führten diese Schiffe dann keine herkömmliche Mittelartillerie. Die United States Navy führte als Vorreiter Zwischenkaliber auf den Schiffen der "Indiana"-Klasse und der "Kearsarge"-Klasse ein, verzichtete jedoch zwischen 1897 und 1901 wieder darauf. Die US-Marine griff den Ansatz der „halbschweren“ Artillerie aber nicht nur wieder auf, sie trieb ihn mit der Connecticut-Klasse von 1908 auf die Spitze; die sechs Schiffe dieser Klasse hatten außer der 4×12-Zoll-Haupt- und 8×8-Zoll-Sekundärartillerie (beides in Doppeltürmen) noch 10 7-Zoll-Mittelartillerie in kasemattierten Einzellafetten und 20 3-Zoll-Torpedoboot-Abwehrgeschütze.


title: Einheitslinienschiff

text: Nach kurzer Zeit wurde dieser Ansatz von der Royal Navy und den Marinen Russlands (Andrej-Pervozvannyj-Klasse), Italiens (Vittorio-Emanuele-Klasse), Frankreichs (Danton-Klasse) und Japans (Satsuma-Klasse) aufgegriffen. Diese spätere Generation der Einheitslinienschiffe wurde jedoch nahezu gleichzeitig mit der HMS "Dreadnought" fertiggestellt und war daher bei ihrer Indienststellung bereits überholt. Einzig die deutsche Marine verzichtete auf diesen Schritt und erhöhte stattdessen das Kaliber ihrer Mittelartillerie auf 17 Zentimeter bei der "Braunschweig"- und der "Deutschland"-Klasse. Allerdings hatte sie bei den ersten Entwürfen zu den Groß-Linienschiffen der Nassau-Klasse die Verwendung von 24-Zentimeter-Geschützen in vier seitlichen Doppeltürmen zumindest in Betracht gezogen.


title: Einheitslinienschiff

text: Während der Epoche der Panzerschiffe hatte sich die Entfernung, auf der Seegefechte ausgetragen wurden, erhöht. Während des Ersten Japanisch-Chinesischen Krieges 1894 wurden fünf Seeschlachten auf eine Entfernung von 2000 Metern ausgetragen, aber in der Seeschlacht im Gelben Meer 1904 begann das Gefecht auf 6500 Metern. Diese Vergrößerung ist einerseits auf die Verbesserung der Waffen und der Feuerleitverfahren zurückzuführen, andererseits auf die größeren Kampfentfernungen der Torpedos. Folgerichtig wurde das Kaliber der Sekundärbewaffnung vergrößert, bis es schließlich das bis dahin für die Zwischenkaliber gebräuchlichen Größen erreichte. Die letzten beiden Einheitslinienschiffe der Royal Navy, die HMS "Lord Nelson" und die HMS "Agamemnon" der "Lord Nelson"-Klasse, führten zehn 9⅕-Zoll-Kanonen als Sekundärbewaffnung.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Bewaffnung der Einheitslinienschiffe wurde durch die Tertiärbewaffnung vervollständigt. Die Kaliber reichten von 8,8-Zentimeter-Schnellladekanonen hinunter bis zu Maschinengewehren. Ihre Aufgabe war der Kampf gegen Torpedoboote auf kurze Entfernung und das Bestreichen der Decks und Aufbauten gegnerischer Schlachtschiffe. Mit zunehmender Bedeutung der Fliegerei fanden auch Flak-Geschütze Eingang in die Bewaffnung, vor allem bei den Schiffen, die noch im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kamen.


title: Einheitslinienschiff

text: Zusätzlich waren viele "Pre-Dreadnoughts" noch mit Torpedorohren ausgerüstet. Diese waren fest eingebaut und lagen über oder unter der Wasserlinie. In dieser Zeit war das gebräuchliche Kaliber für Torpedos 16 Zoll (406 Millimeter). Die Kampfentfernung betrug mehrere hundert Meter bis zu 3 Kilometer. Dennoch war es für ein Schlachtschiff praktisch unmöglich, einen Treffer mit einem Torpedo anzubringen.


title: Einheitslinienschiff

text: Einheitslinienschiffe trugen ein nicht unerhebliches Gewicht an Panzerung. Die Erfahrung zeigte, dass anstelle einer gleichmäßigen Panzerung des Schiffes die Konzentration der Panzerung auf die kritischen Bereiche die bessere Lösung war. Der zentrale Teil des Rumpfes, in dem die Kessel und Dampfmaschinen angeordnet waren, wurde von einem Gürtelpanzer geschützt. Dieser begann unter der Wasserlinie und erstreckte sich nach oben. Nach vorn und hinten wurde er durch gepanzerte Querschotten abgeschlossen. Diese zentrale "Zitadelle" wurde eingeführt, um die Maschinenanlage vor den durchschlagskräftigsten Geschossen zu schützen. Die Hauptbewaffnung und die Munitionslasten wurden ebenfalls durch die Panzerung geschützt. Der Beginn der Einheitslinienschiff-Epoche war durch den Übergang von offenen Barbetten zu allseitig geschlossenen Panzertürmen gekennzeichnet.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Dicke des Gürtelpanzers verringerte sich normalerweise zu den Enden des Schiffes hin. Teilweise nahm die Dicke auch von der Zitadelle bis zu den Aufbauten ab. Das Deck wurde üblicherweise leichter gepanzert. Seine Panzerung war zwischen 10 und 15 Zentimeter dick. Diese Panzerung diente dazu, eine Zerstörung der Aufbauten durch Explosivgeschosse zu verhindern, sie schützte nicht vor panzerbrechenden Granaten.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Schlachtschiffe der späteren 1880er Jahre, zum Beispiel die "Royal-Sovereign"-Klasse, hatten eine Verbundpanzerung aus Schmiedeeisen und Stahl. Später wurde diese Panzerung durch eine aus gehärtetem Stahl ersetzt. Das Herstellungsverfahren wurde von Harvey in den USA entwickelt. Zuerst 1891 getestet, wurden derartige Panzerungen auf den 1893/95 gebaute Schiffen üblich. Sie kamen jedoch nur kurze Zeit zur Anwendung. Im Jahr 1895 wurde die "Kaiser Friedrich III." mit der nochmals besseren Panzerung von Krupp ausgestattet. In Europa wurde die Anwendung der Krupp-Panzerung innerhalb von fünf Jahren üblich, nur die USA hielten bis in das 20. Jahrhundert am Harvey-Panzer fest. Die verbesserte Panzerung führte dazu, dass die Schiffe besser durch einen dünneren und leichteren Panzer geschützt wurden. Eine Verbundpanzerung von 30 Zentimeter Stärke entsprach in der Schutzwirkung einem Harvey-Panzer von 19 Zentimeter oder einer Krupp-Panzerung von 14,5 Zentimeter.


title: Einheitslinienschiff

text: Alle Einheitslinienschiffe wurden durch Dampfmaschinen angetrieben. Die meisten Schiffe erreichten Geschwindigkeiten zwischen 16 und 18 Knoten. Bereits bei den Panzerschiffen wurden Verbunddampfmaschinen eingebaut, aber gegen Ende der 1880er Jahre wurden dreistufige Verbunddampfmaschinen einsatzreif. Zunächst waren diese Maschinen dreizylindrig ausgeführt, d. h. für jede Dampfdehnungsstufe gab es einen in der Größe angepassten Zylinder. Der Kurbelversatz betrug 120 Grad. Später wurde die Niederdruckstufe zweizylindrig ausgeführt; die Maschinen hatten dann vier Zylinder mit 90 Grad Kurbelversatz. Dadurch ergab sich ein gleichmäßigerer Lauf. Einige Flotten, nicht jedoch die Royal Navy, verwendeten auch Vierfach-Verbunddampfmaschinen.


title: Einheitslinienschiff

text: Der größte Fortschritt im Maschinenbau dieser Epoche wurde durch die Nutzung höherer Betriebsdrücke der Kessel erreicht. Die frühen zylindrischen Flammrohrkessel wurden durch effizientere Wasserrohrkessel ersetzt, die bei geringerem Betriebsstoffverbrauch Dampf höheren Druckes erzeugten. Wasserrohrkessel waren im Betrieb auch sicherer. Das Risiko einer Explosion war geringer, und sie waren flexibler einsetzbar als Flammrohrkessel. Wasserrohrkessel des Belleville-Typs wurden bei der französischen Marine 1879 eingeführt, doch die Royal Navy brauchte bis 1894, bevor sie diesen Kesseltyp für Geschützte Kreuzer und Schlachtschiffe übernahm.


title: Einheitslinienschiff

text: Zur Dampferzeugung wurde Kohle als Brennstoff benutzt, obwohl in einigen Flotten erste Experimente mit Ölfeuerungen angestellt wurden. Die Geschwindigkeit der Schiffe konnte durch Einblasen von Luft in die Feuerungen um ein bis zwei Knoten erhöht werden, doch war dabei das Risiko der Zerstörung der Kessel hoch.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Dampfmaschinen trieben zwei oder drei Propeller an. In Deutschland und Frankreich wurden Drei-Schrauben-Schiffe bevorzugt. Dieser Antrieb ermöglichte eine kürzere und gedrängtere Bauweise der Maschinenanlage und erleichterte den Panzerschutz. Manövrierbarkeit und Unempfindlichkeit gegen Beschädigungen waren ebenfalls besser, allerdings waren diese Schiffe größer und schwerer als Zwei-Schrauben-Schiffe, die in den meisten anderen Flotten bevorzugt wurden.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Einheitslinienschiffe waren das Kernelement der aus unterschiedlichen Schiffstypen zusammengesetzten Flotte. Viele der älteren Panzerschiffe befanden sich noch im Dienst. Die Einheitslinienschiffe versahen ihren Dienst mit verschiedenartigen Kreuzern: mit modernen Panzerkreuzern, die im Prinzip verkleinerte Einheitslinienschiffe waren, mit leichteren Geschützten Kreuzern und älteren, ungepanzerten Kreuzern, Sloops und Fregatten, die teilweise noch aus Eisen oder Holz gebaut waren. Einheitslinienschiffe wurden im Gefecht von Torpedobooten bedroht. In der Epoche der Einheitslinienschiffe wurden angesichts dieser Bedrohung die ersten Zerstörer gebaut, deren Zweckbestimmung sich aus ihrer ursprünglichen Bezeichnung „Torpedobootszerstörer“ erschließt. In der gleichen Zeit entstanden die ersten praktisch einsetzbaren Unterseeboote.


title: Einheitslinienschiff

text: In die Epoche der Einheitslinienschiffe fällt der Anfang vom Ende der Balance der Seestreitkräfte Frankreichs und Russland einerseits und der Royal Navy andererseits. In diese Zeit fällt auch der Beginn des Aufstieges der neuen Seemächte Deutschland, Japan und der USA. Die neuen Schiffe der Kaiserlich Japanischen Marine, und in geringerem Maße die der United States Navy, unterstützten die koloniale Expansion dieser Länder.


title: Einheitslinienschiff

text: Fast in der ganzen Epoche der Einheitslinienschiffe gab es keine Auseinandersetzungen zwischen Schiffen dieses Typs. Eine Ausnahme bilden die Kriege am Ende dieser Epoche. Der Erste Japanisch-Chinesische Krieg hatte zwar Einfluss auf die weitere Entwicklung der "Pre-Dreadnoughts", doch die größten eingesetzten Schiffe waren Kreuzer. Während des Spanisch-Amerikanischen Krieges kämpfte die Schlachtflotte der US Navy gegen die spanische Flotte, die keine Einheitslinienschiffe besaß. Nur während des Russisch-Japanischen Krieges kam es in zwei Fällen zu Gefechten zwischen Einheitslinienschiffen: in der Seeschlacht im Gelben Meer am 10. August 1904 und der Seeschlacht bei Tsushima am 27. Mai 1905.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Kanonenbootpolitik der Großmächte wurde ausschließlich von Kreuzern oder kleineren Schiffstypen umgesetzt. Am Britisch-Sansibarischen Krieg waren drei britische Geschützte Kreuzer beteiligt. Während des Boxeraufstandes befanden sich zwar Einheitslinienschiffe in den Flotten der westlichen Länder, zum Einsatz gegen chinesische Kräfte kamen jedoch Zerstörer, Kanonenboote, Kreuzer und Sloops.


title: Einheitslinienschiff

text: Die europäischen Flotten dominierten die Meere während der "Pre-Dreadought"-Epoche. Die britische Royal Navy war die weltgrößte Flotte, obwohl Großbritanniens traditionelle Rivalen Frankreich und Russland sowie die neuen Seemächte wie Deutschland große Anstrengungen unternahmen, die britische Vorherrschaft zu brechen.


title: Einheitslinienschiff

text: Im Jahr 1889 wurde mit dem Naval Defence Act der Two-Power-Standard formal festgeschrieben. Dieser Standard besagte, dass die Anzahl der Schlachtschiffe der Royal Navy mindestens so groß sein sollte wie die Summe der Anzahl der Schlachtschiffe der beiden nächstgrößten Seestreitkräfte. Zu dieser Zeit waren dies Frankreich und Russland, die in den frühen 1890er Jahren britische Alliierte wurden. Nach der Indienststellung der "Royal Sovereign"- und "Majestic"-Klasse folgte ein Schiffbauprogramm, das wesentlich schnellere Zuwächse als in früheren Jahren vorsah. Die Klassen "Canopus", "Formidable", "Duncan" und "King Edward VII" folgten zwischen 1897 und 1905 rasch aufeinander. Zählt man zwei ursprünglich für Chile in Auftrag gegebene, aber dann von der Royal Navy übernommene Schiffe mit, waren bis 1904 seit der "Majestic"-Klasse insgesamt 39 Schlachtschiffe in Dienst gestellt oder im Bau. Über zwei Dutzend ältere Schlachtschiffe blieben im Dienst. Die letzten britischen Einheitslinienschiffe der "Lord Nelson"-Klasse wurden erst nach der HMS "Dreadnought" in Dienst gestellt.


title: Einheitslinienschiff

text: Frankreich, die traditionell mit Großbritannien rivalisierende Seemacht, hatte den Bau von Schlachtschiffen während der 1880er Jahre ausgesetzt. Die dominierende Doktrin der Jeune École favorisierte Kreuzer und Torpedoboote gegenüber Schlachtschiffen. Nach Abklingen dieses Einflusses wurde 1891 das Schlachtschiff "Brennus" auf Kiel gelegt. Im Gegensatz zur Royal Navy, die größere Serien der jeweiligen Schlachtschiffklassen bauen ließ, waren die französischen Schiffe Einzelstücke. Die Bewaffnung war ebenfalls eigenartig. Die "Brennus" trug drei Kanonen des Kalibers 34 Zentimeter, ihre Nachfolger jeweils zwei 30,5-Zentimeter- und zwei 27,4-Zentimeter-Kanonen in Einzeltürmen. Erst mit der Charlemagne-Klasse ging die französische Marine zur Standardaufstellung von vier 30,5-Zentimeter-Kanonen in Zwillingstürmen über. Die "Jeune École" behielt einen großen Einfluss auf die französische Seekriegsstrategie. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts hatte Frankreich den Wettlauf mit Großbritannien bezüglich der Anzahl der Schlachtschiffe aufgegeben. Frankreich litt am meisten unter der durch die "Dreadnought" verursachten Revolution, denn bei ihrem Erscheinen befanden sich vier Schlachtschiffe der "Liberté"-Klasse im Bau, und der Bau weiterer sechs der "Danton"-Klasse wurde danach begonnen.


title: Einheitslinienschiff

text: Deutschland begann den Aufbau einer eigenen Schlachtflotte erst in den 1890er Jahren, doch bereits 1905 befand man sich in einem maritimen Wettrüsten mit der Royal Navy. In diesem Jahr befanden sich 23 Schlachtschiffe im Dienst oder im Bau. Dieser schnelle Anstieg war auf das zielstrebige Vorgehen Alfred von Tirpitz’ und das wachsende Gefühl der nationalen Rivalität mit Großbritannien zurückzuführen und wurde durch die Flottengesetze von 1898 und 1900 ermöglicht. Deutsche Linienschiffe in den Jahren ab 1895 waren die "Kaiser Friedrich III"-, "Wittelsbach"- und "Braunschweig"-Klasse. Ihren Höhepunkt erreichte die Entwicklung mit der "Deutschland"-Klasse, die noch während des Ersten Weltkrieges im Dienst war. Insgesamt waren die deutschen Schiffe weniger leistungsfähig als ihre britischen Äquivalente, aber ebenso robust.


title: Einheitslinienschiff

text: Die k. u. k. Kriegsmarine erlebte während der 1890er Jahre einen Aufschwung. Insgesamt wurden zwölf Schlachtschiffe in Auftrag gegeben, jedoch lediglich die sechs Schiffe der "Monarch-" und der "Habsburg"-Klasse wurden vor der "Dreadnought" fertiggestellt.


title: Einheitslinienschiff

text: Zwischen 1893 und 1904 legte Italien acht Schlachtschiffe auf Kiel. Die beiden letzten Klassen waren bemerkenswert schnelle Schiffe, die "Regina-Margherita"-Klasse war jedoch zu schwach gepanzert und die "Regina-Elena"-Klasse zu leicht bewaffnet. Diese Schiffe entsprachen mehr dem Konzept des Schlachtkreuzers.


title: Einheitslinienschiff

text: Russland begann mit der Flottenerweiterung ebenfalls in den 1890er Jahren. Hauptgrund war der Versuch der Eindämmung der japanischen Expansion im Fernen Osten. Die 1892 in Auftrag gegebenen Schlachtschiffe der "Petropawlowsk"-Klasse entsprachen der britischen "Royal Sovereign"-Klasse. Der Rückstand der russischen Schiffbauindustrie führte dazu, dass einige Schiffe im Ausland gebaut wurden. Der leistungsfähigste Entwurf, die "Retwisan", wurde in den USA gebaut. Die "Borodino"-Klasse war im Wesentlichen ein russischer Nachbau der in Frankreich entstandenen "Zessarewitsch". Der Russisch-Japanische Krieg endete desaströs für die russischen Schlachtschiffe. Von den fünfzehn seit der "Petropawlowsk " gebauten Schlachtschiffen wurden elf während des Krieges versenkt bzw. interniert. Das berühmteste aller russischen Schlachtschiffe, die "Knjas Potjomkin Tawritscheski", wurde 1905 nach Aufstand der Besatzung und anschließender Flucht nach Rumänien in Constanța interniert, später aber wieder zurückgegeben und erneut in Dienst gestellt.


title: Einheitslinienschiff

text: Der Bau der ersten Einheitslinienschiffe für die US Navy wurde 1891 begonnen. Diese Schiffe waren Küstenverteidigungsschiffe mit kurzer Reichweite, ähnlich der HMS "Hood". Der wesentliche Unterschied bestand jedoch in der Einführung einer Zwischenkaliber-Batterie von 8-Zoll-Geschützen. Bis zum Erscheinen der "Virginia"-Klasse bevorzugte die US Navy Schlachtschiffe für den küstennahen Einsatz. Dennoch stellten diese Schiffe während des Spanisch-Amerikanischen Krieges 1898 die Überlegenheit der US Navy gegenüber der veralteten spanischen Flotte, die über keine Einheitslinienschiffe verfügte, sicher. Die "Virginia"-Klasse und die zwei nachfolgenden Klassen wurden erst nach Indienststellung der HMS "Dreadnought" fertiggestellt und waren zu diesem Zeitpunkt bereits überholt. Die US Navy hatte zu diesem Zeitpunkt die Konstruktion eigener "Dreadnoughts" aufgenommen. Die US-amerikanische Great White Fleet, bestehend aus 16 Einheitslinienschiffen, umrundete die Welt vom 16. Dezember 1907 bis zum 22. Februar 1909.


title: Einheitslinienschiff

text: Japan war an beiden Seekriegen der Einheitslinienschiff-Epoche beteiligt. Die ersten japanischen Einheitslinienschiffe, die "Fuji"-Klasse, waren zum Zeitpunkt des Ausbruchs des Chinesisch-Japanischen Krieges 1894–1895 noch im Bau. Während dieses Krieges wurde die chinesische Flotte, aus einer Mischung aus veralteten Panzerschiffen und Kreuzern bestehend, durch die japanischen Geschützten Kreuzer und Panzerkreuzer in der Schlacht am Yalu-Fluss geschlagen. Nach ihrem Sieg und unter dem Eindruck der wachsenden russischen Bedrohung in dieser Region bestellte die japanische Marine vier Einheitslinienschiffe. Zusammen mit den zwei Schiffen der "Fuji"-Klasse bildete sie den Kern der japanischen Schlachtflotte während der Seeschlacht im Gelben Meer und der Seeschlacht von Tsushima. Nach dem Russisch-Japanischen Krieg baute Japan noch zwei Klassen "Pre-Dreadnoughts".


title: Einheitslinienschiff

text: Im Jahr 1906 führte die Indienststellung der HMS "Dreadnought" schlagartig zum Veralten aller vorhandenen Schlachtschiffe. Die "Dreadnought" trug, unter Weglassen der Sekundärbewaffnung, zehn 12-Zoll-Kanonen anstatt der bislang üblichen vier. Sie konnte acht schwere Geschütze, also doppelt so viele wie ein Einheitslinienschiff, in einer Breitseite einsetzen. Voraus konnten sechs Kanonen feuern, gegenüber zwei bei den Einheitslinienschiffen. Der Übergang zum Einheitskaliber war eine logische Folge des Wachsens der Kaliber und der Reichweite der Sekundärartillerie der letzten Einheitslinienschiffe. In Japan und den USA befanden sich Schiffe mit ähnlicher Bewaffnung bereits im Bau, sie konnten jedoch nicht vor der HMS "Dreadnought" fertiggestellt werden. Man war der Auffassung, dass im Gefecht nur die größeren Kaliber effektiv eingesetzt werden konnten. Durch die größere Anzahl der 12-Zoll-Geschütze war die Kampfkraft der HMS "Dreadnought" zwei- bis dreimal höher als die der vorhandenen Schlachtschiffe.


title: Einheitslinienschiff

text: Die Bewaffnung war nicht der einzige ausschlaggebende Vorteil der "Dreadoughts". Sie wurden von Dampfturbinen angetrieben, die eine Geschwindigkeit von 20 Knoten ermöglichten. Mit der um gut zwei Knoten höheren Geschwindigkeit konnten sie ihre Gegner ausmanövrieren. Die "Dreadnoughts" deklassierten die früheren Schlachtschiffentwürfe förmlich.


title: Einheitslinienschiff

text: Dennoch verblieben die Einheitslinienschiffe im aktiven Dienst. Gerade weil sie veraltet waren, spielten sie in den konzeptionellen Überlegungen zur Seekriegsführung eine wichtige Rolle. "Dreadnoughts" und Schlachtkreuzer wurden in den zu erwartenden Seeschlachten als unerlässlich angesehen. Doch sie waren durch Minen und U-Bootangriffe bedroht. Deshalb wurden sie sorgfältig gehütet und so weit als möglich in ihren Stützpunkten zurückgehalten. Die Überalterung und Entbehrlichkeit der Einheitslinienschiffe ließ sie für gefährlichere Einsätze und weit entfernte Kriegsschauplätze geeignet erscheinen.


title: Einheitslinienschiff

text: Das einzig noch existierende Einheitslinienschiff ist das Flaggschiff der Japanischen Flotte während der Schlacht von Tsushima. Die "Mikasa" liegt seit 1925 als Museumsschiff in Yokosuka.


title: Einheitslinienschiff

text: Während des Ersten Weltkrieges befand sich noch eine größere Anzahl Einheitslinienschiffe im Dienst. Die Fortschritte im Maschinenbau und der Waffentechnologie führten dazu, dass sie bereits neueren Panzerkreuzern unterlegen waren. Gegenüber modernen Schlachtschiffen oder Schlachtkreuzern waren sie völlig veraltet. Dessen ungeachtet spielten sie eine wichtige Rolle während des Krieges.


title: Einheitslinienschiff

text: Dies wurde zuerst während der Scharmützel zwischen britischen und deutschen Kriegsschiffen im Südatlantik im Herbst 1914 deutlich. Als zwei deutsche Kreuzer dort die britische Schifffahrt bedrohten, sah sich die Admiralität zunächst nicht in der Lage, moderne Schlachtkreuzer aus Europa abzuziehen. Stattdessen wurde ein Einheitslinienschiff, die HMS "Canopus", in den Südatlantik verlegt. Doch anstatt die britischen Kreuzer zu verstärken, blieb sie aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit während des Seegefechtes bei Coronel hinter diesen zurück und konnte nicht in das Gefecht eingreifen. In diesem Seegefecht erlitt die Royal Navy ihre erste Niederlage seit mehr als hundert Jahren. Während des Seegefechtes bei den Falkland-Inseln wurde sie zur Verteidigung des Hafens Port Stanley auf Grund gesetzt. Sie nahm das Gefecht mit der SMS "Gneisenau" auf sehr große Entfernung auf und konnte einen Treffer im Schornstein der "Gneisenau" anbringen. Dieser Treffer wurde mit einer Übungsgranate ohne Explosivladung erzielt, die versehentlich über Nacht im Rohr verblieben war. Die Salven der scharfen Munition lagen zu kurz. Aus britischer Sicht bewog dieser Treffer die deutschen Schiffe zum Abbruch des Angriffes auf die britischen Schiffe, die ungeschützt und bewegungsunfähig im Hafen Kohle bunkerten. Das Gefecht wurde schließlich durch die beiden modernen Schlachtkreuzer der "Invincible"-Klasse entschieden. Dieses Ereignis war der einzige Fall, bei dem ein britisches Einheitslinienschiff in einem Gefecht während des Ersten Weltkrieges irgendeine Wirkung auf einem gegnerischen Schiff erzielte.


title: Einheitslinienschiff

text: Im Schwarzen Meer kam es während des Seegefechtes bei Kap Sarych zu einigen kurzen Aktionen russischer Einheitslinienschiffe gegen den türkischen Schlachtkreuzer "Yavuz".


title: Einheitslinienschiff

text: Durch die britische, französische und deutsche Flotte wurden Einheitslinienschiffe auf Nebenkriegsschauplätzen dann eingesetzt, wenn der Einsatz moderner Schiffe als zu riskant angesehen wurde. Die deutsche Flotte setzte ihre Einheitslinienschiffe zeitweise in der Ostsee ein. Die größte Anzahl an Schiffen dieses Types kam jedoch auf britischer und französischer Seite während der Schlacht von Gallipoli zum Einsatz. Zwölf britische und französische Einheitslinienschiffe bildeten den Kern der Seestreitkräfte im Kampf um die Dardanellen. Ihre Aufgabe war die Unterstützung der "Queen Elizabeth" beim Kampf gegen die türkischen Stellungen an Land. Die "Irresistible", die "Ocean" sowie die französische "Bouvet" sanken nach Minentreffern. Der Schlachtkreuzer "Inflexible" und die französischen Linienschiffe "Suffren" und "Gaulois" wurden stark beschädigt. Der Verlust der "Queen Elizabeth" im Minenfeld sollte nicht riskiert werden. Die verbleibenden Einheitslinienschiffe waren jedoch den türkischen Schiffen, die auf der anderen Seite der Meerenge in Position gegangen waren, unterlegen. Damit war die Operation gescheitert. Einheitslinienschiffe wurden nochmals bei der Landung auf Gallipoli eingesetzt. Dabei gingen drei weitere verloren: "Goliath", "Triumph" und "Majestic", die Letzteren beiden durch das deutsche U-Boot "U 21".


title: Einheitslinienschiff

text: Ein Geschwader deutscher Einheitslinienschiffe nahm an der Skagerrakschlacht 1916 teil. Die deutschen Matrosen nannten sie die „Fünf-Minuten-Schiffe“ nach der Lebensdauer, die ihnen in einem Gefecht mit modernen Kriegsschiffen zugestanden wurde. Trotz ihrer Beschränkungen spielten diese Schiffe in der Schlacht eine wichtige Rolle. Als sich die deutsche Flotte zurückzog, schirmten sie den Durchbruch durch die britischen Kreuzer ab. Lediglich die "Pommern" ging während des chaotischen Nachtgefechtes durch Torpedotreffer verloren.


title: Einheitslinienschiff

text: Nach dem Waffenstillstand vom November 1918 rüstete die US Navy 15 ältere Schlachtschiffe, acht gepanzerte Kreuzer und zwei größere geschützte Kreuzer zu Truppentransportern um. Diese Schiffe führten jeweils ein bis sechs Atlantiküberquerungen durch, um insgesamt mehr als 145.000 Personen in die USA zurückzubringen.


title: Einheitslinienschiff

text: Nach dem Ersten Weltkrieg wurden die meisten vorhandenen Linienschiffe – einschließlich der älteren "Dreadnoughts" – nach dem Vorgaben des Washingtoner Flottenabkommens abgewrackt. Das Flottenabkommen begrenzte Anzahl und Tonnage verschiedener Schiffstypen für die Flotten einzelner Länder. Der vorhandene Spielraum wurde, wenn möglich, durch modernere Typen ausgenutzt. Die meisten Linienschiffe wurden verschrottet, einige wurden zu Schul- bzw. Zielschiffen umgebaut oder für andere Zwecke genutzt. Die japanische "Mikasa" fiel unter eine Ausnahmeregelung des Flottenabkommens und wurde als Museumsschiff erhalten.


title: Einheitslinienschiff

text: Deutschland hatte nicht an den Verhandlungen zum Washingtoner Flottenabkommen teilgenommen und unterlag nicht dessen Beschränkungen. Die Größe der deutschen Flotte wurde jedoch durch die Bestimmungen des Versailler Vertrags begrenzt. Deutschland konnte acht veraltete Linienschiffe behalten, davon durften sich jedoch maximal sechs gleichzeitig im Dienst befinden. Diese Schiffe wurden als gepanzerte Küstenverteidigungsschiffe geführt. Zwei dieser Schiffe, die "Schlesien" und die "Schleswig-Holstein", dienten noch im Zweiten Weltkrieg als Schulschiffe. Die "Schleswig-Holstein" eröffnete mit dem Beschuss polnischer Stellungen auf der Danziger Westerplatte am 1. September 1939 die Kampfhandlungen des Zweiten Weltkrieges. Im Dezember 1944 sank sie nach einem Bombenangriff. Die "Schlesien" wurde im März 1945 nach Minen- und Bombentreffern an Land gesetzt.


title: Einheitslinienschiff

text: Drei entwaffnete Linienschiffe wurden während der Kampfhandlungen des Zweiten Weltkrieges versenkt. Die griechischen Schiffe "Kilkis" und "Limnos", 1914 von der US Navy gekauft, wurden nach der deutschen Invasion Griechenlands 1941 durch Sturzkampfbomber versenkt, obwohl sie bereits außer Dienst gestellt waren. Im Pazifik wurde die als Werkstattschiff eingesetzte japanische "Asahi" im Mai 1942 durch ein US-amerikanisches U-Boot torpediert. Sie hatte bereits 1905 an der Seeschlacht von Tsushima teilgenommen.


title: Tongiaki

text: Tongiaki (Untertitel „Aufbruch ins Ungewisse“) ist ein Spiel für 2 bis 6 Personen von Thomas Rauscher, das 2004 bei Schmidt Spiele erschien. Die Illustrationen und Grafiken stammen aus dem Grafikstudio Krüger von Claus Stephan und Jürgen Valentiner-Branth (Realisation).Das Spiel entführt die Spieler in den pazifischen Ozean der Zeit um 300 n. Chr. Auf der Insel Tonga kommt es zu einer Überbevölkerung, die dazu führt, dass die Polynesier neue Inseln suchen. Diese Fahrt ins Ungewisse ist aber in vielen Fällen nur erfolgreich wenn sich mehrere Spieler zusammentun. Am Ende des Spieles gewinnt wer auf den meisten Inseln präsent ist und dafür Punkte erhält.


title: Tongiaki

text: Zunächst stellen alle Spieler reihum eins ihrer Schiffe auf einen der Strände der Startinsel, wobei immer einer der drei Liegeplätze frei bleiben muss. Haben alle Spieler dort 2 Schiffe platziert beginnt das eigentliche Spiel. Nun darf reihum jeder Spieler auf einer beliebigen Insel die Anzahl seiner Schiffe vermehren, in dem er genau so viele eigene Schiffe dort platziert wie dort schon stehen, aber maximal so viele wie es Strände auf der Insel gibt. In der Regel sind das 2 oder 3 Schiffe, nur auf Tonga können bis zu 6 Schiffe neu eingesetzt werden. Wird dabei einer der Strände vollständig mit Schiffen besetzt, kommt es zu einer Auswanderung. In diesem Fall muss der Spieler eine Karte vom verdeckten Stapel ziehen, der die Insel- und Wasserfelder in zufälliger Reihenfolge enthält. Sollte an den Strand bereits ein Feld angrenzen wird dagegen nur dann eine neue Karte gezogen wenn sich der Spieler für den bei einigen Stränden möglichen Alternativweg entscheidet. Es gibt verschiedene Wasserwege, die erfordern, dass Schiffe von 2, 3 oder 4 verschiedenen Spielern die Passage antreten, ansonsten kentern alle Schiffe und werden ihren Besitzern zurückgegeben. Gelingt dagegen die Überfahrt zu einer neuen Insel – nachdem unter Umständen weitere Karten aufgedeckt und angelegt wurden – darf der Spieler alle Schiffe nach seinem Gutdünken auf der neuen Insel verteilen. Dabei muss zunächst auf jeden Strand ein Schiff gesetzt werden – sofern es genügend Schiffe sind. Sind es dagegen mehr Schiffe als Strände, darf er anschließend die überzähligen Schiffe beliebig verteilen. Falls es dabei dazu kommen sollte, dass erneut ein oder mehrere Strände voll besetzt werden, finden weitere Auswanderungen statt. Der Zug des Spielers endet sobald er keine Schiffe mehr bewegen kann. Nun versucht sein Nachbar aus dieser Situation das Beste zu machen.


title: Tongiaki

text: Statt neue Schiffe einzusetzen, darf ein Spieler auch zweimal im Spiel eine Insel, auf der nur eigene Schiffe stehen zu einer Königsinsel machen. Dazu legt er eins seiner dort befindlichen Schiffe auf die Seite und nimmt die restlichen Schiffe zu seinem Vorrat zurück. Eine Königsinsel darf im weiteren Spielverlauf von keinem Spieler mehr betreten werden, treffen bei einer Auswanderung Schiffe auf die Königsinsel, so kehren sie zur Ausgangsinsel zurück, mit der Konsequenz, dass sie auf dieser wieder neu verteilt werden müssen.


title: Tongiaki

text: Das Spiel endet wenn das letzte Insel- oder Wasserfeld angelegt wurde und der aktive Spieler kein Schiff mehr bewegen kann. Die Spieldauer ist abhängig von der Spielerzahl, während bei 2 Spielern taktische Überlegungen eine größere Rolle spielen, ist es mit 6 Spielern kaum planbar.


title: Tongiaki

text: Tongiaki wurde im Finale zur Deutschen Mannschaftsmeisterschaft im Brettspiel 2004 gespielt.


title: Tongiaki

text: 2004: Spiel der Spiele – Spiele mit FreundenTongiaki kann auch in der Brettspielwelt gespielt werden.


title: Paul Wenneker

text: Paul Wenneker (* 27. Februar 1890 in Kiel; † 17. Oktober 1979 in Hamburg-Bergstedt) war ein deutscher Admiral im Zweiten Weltkrieg.


title: Paul Wenneker

text: Wenneker trat am 1. April 1909 als Seekadett in die Kaiserliche Marine ein und absolvierte seine Schiffsausbildung auf dem Großen Geschützten Kreuzer "SMS Victoria Louise". Nach dem erfolgreichen Besuch der Marineschule, auf der Wenneker am 12. April 1910 zum Fähnrich zur See ernannt worden war, kam er in der Folge zunächst an Bord des Kleinen Kreuzers "SMS Mainz", auf dem er am 19. September 1912 zum Leutnant zur See befördert wurde, und anschließend auf "SMS Königsberg". Am 20. Juni 1913 erfolgte seine Rückversetzung auf die "Mainz".


title: Paul Wenneker

text: Nach Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde das Schiff während eines Seegefechts bei Helgoland am 28. August 1914 versenkt. Wenneker konnte von Briten nach dem Untergang des Schiffes gerettet werden und verbrachte daraufhin die Zeit bis zum 15. Januar 1918 in britischer Kriegsgefangenschaft. Anschließend wurde er fast ein Jahr lang bis zum 10. Dezember 1918 in den neutralen Niederlanden interniert. Nach seiner Entlassung und Rückkehr nach Deutschland erhielt er beide Klassen des Eisernen Kreuzes, wurde zunächst zur Verfügung der Marineinspektion gestellt, bevor man ihn den Seestreitkräften der Ostsee zuteilte und in die Reichsmarine übernahm.


title: Paul Wenneker

text: Nachdem Wenneker am 15. Februar 1920 Kapitänleutnant geworden war, wurde er Kommandant des Minensuchbootes "M 30" bei der 6. Halbflottille und ab 10. Oktober 1921 Kommandant von "M 132" bei der 5. Halbflottille. Anschließend kam er vom 27. März 1922 bis 26. Mai 1924 als Ausbilder an die Schiffsartillerieschule. Danach wurde Wenneker als Artillerieoffizier auf den Kleinen Kreuzer "Nymphe" versetzt. Am 24. September 1926 kam er als Zweiter Admiralstabsoffizier in den Stab des Befehlshabers der Marinestation der Ostsee und wurde hier am 1. Oktober 1928 zum Korvettenkapitän befördert. Als Erster Artillerieoffizier versah er vom 1. Oktober 1929 bis 25. Februar 1930 Dienst auf dem als Schulschiff dienenden alten Linienschiff "Elsass" und in gleicher Funktion anschließend bis 22. September 1931 auf dem Linienschiff "Schleswig-Holstein". Dann erfolgte seine Versetzung für zwei Jahre als Zweiter Admiralstabsoffizier in das Flottenkommando sowie am 1. Oktober 1933 seine Beförderung zum Fregattenkapitän.


title: Paul Wenneker

text: Am 28. Dezember 1933 trat er in Tokio seine neue Dienststellung als Marineattaché an der dortigen deutschen Botschaft an. Am 1. April 1935 wurde er zum Kapitän zur See befördert. Doch Ende August 1937 wurde er, nach Ablauf der obligatorischen Einsatzzeit, nach Deutschland zurück befohlen und er erhielt am 3. September 1937 das Kommando über das Panzerschiff "Deutschland". Mit diesem Schiff war Wenneker während des Spanischen Bürgerkriegs an der Kontrolle und Sicherung der Seewege um die Iberische Halbinsel beteiligt, und vom 24. Juli bis 15. August 1938 hatte er als dienstältester Kommandant auch den Oberbefehl über die deutschen Seestreitkräfte vor Spanien inne. Dafür erhielt er das Spanienkreuz in Gold mit Schwertern.


title: Paul Wenneker

text: Nach Beginn des Zweiten Weltkriegs führte Wenneker mit der "Deutschland" bis November 1939 Handelskrieg gegen die zivile Schifffahrt im Atlantik. Am 1. Oktober 1939 wurde er zum Konteradmiral befördert. Die "Deutschland" wurde nach ihrer Rückkehr von diesem Kriegseinsatz am 15. November 1939 zum Schweren Kreuzer umklassifiziert und in "Lützow" umbenannt. Wenneker blieb noch bis zum 29. November 1939 ihr Kommandant. Anschließend wurde er bis 6. Februar 1940 zur Verfügung des Oberkommandos der Marine gestellt.


title: Paul Wenneker

text: Dann wurde Paul Wennecker erneut zum Marineattaché an der deutschen Botschaft in Tokio ernannt. Später erhielt er die Ernennung zum „Deutschen Admiral Ostasien“. Er wurde am 1. September 1941 zum Vizeadmiral befördert. Hier verblieb er bis Kriegsende, obwohl es ab 1943 mehrfach Versuche gab, verstärkt dann durch den 1943 als Botschafter in Tokyo eingesetzten Heinrich Georg von Stahmer (1892–1978), Wenneker aus der deutschen Botschaft zu entfernen. Am 1. August 1944 erfolgte ungeachtet dessen seine Beförderung zum Admiral. Vor allem zeichnete er sich dadurch aus, dass er feste Kontakte in die Führungsspitzen der japanischen Marine unterhielt und seine Berichterstattungen den realen Kriegsverlauf im asiatischen Raum abbildeten. Nachdem er am 24. April 1944 mit dem Deutschen Kreuz in Silber ausgezeichnet wurde, erhielt Wenneker am 18. Januar 1945 das Ritterkreuz des Kriegsverdienstkreuzes mit Schwertern. Auch war er Inhaber des Japanischen Ordens der Aufgehenden Sonne I. Klasse. Mit der Kapitulation Japans am 2. September 1945 kam Wenneker in US-amerikanische Kriegsgefangenschaft, aus der er am 5. November 1947 entlassen wurde.


title: Paul Wenneker

text: Am 21. Juli 1965 wurde durch die Staatsanwaltschaft Hamburg gegen Paul Wenneker vor dem Landgericht Hamburg Klage wegen Mordes erhoben. Als Oberbefehlshaber der deutschen Kriegsmarine für Ostasien hatte er den Befehl gegeben, an Bord von heimfahrenden Blockadebrechern befindliche Häftlinge im Falle einer Selbstversenkung mit untergehen zu lassen. Diesem Befehl fiel unter anderem der wegen Hehlerei verhaftete Matrose Alfred Poweleit zum Opfer, der am 4. Januar 1944 mit dem Blockadebrecher Rio Grande unterging. Das Gericht wertete den Tatbestand jedoch als Totschlag und stellte das Verfahren wegen Verjährung ein.


title: Paul Wenneker

text: Laut des Hamburger Schwurgerichts habe Wenneker der Devise „mehr sein als scheinen“ entsprochen und die Ideale aller derjenigen verkörpert, die während des Zweiten Weltkrieges dem Nationalsozialismus mit Vorbehalten gegenüber gestanden hätten. Dem Nationalsozialismus zunächst noch loyal gegenübergetreten, hatte ihn eine längere persönliche Begegnung mit Hitler auf dem Panzerschiff „Deutschland“ „abgestoßen und erschüttert“. Seit diesem Zeitpunkt hatte er eine distanzierte Haltung zum NS-Regime. Später sei er daher auch geneigt gewesen, dem Ansinnen seiner japanischen Ansprechpartner, der Krieg müsse beendet werden, recht zu geben, anstatt seiner offiziellen Mission zu folgen. Unmittelbare Konflikte hatte Wenneker in Tokyo mit dem Polizeiattaché Josef Meisinger der Deutschen Botschaft. Dessen „Gunst“ habe er, so das Hamburger Schwurgericht, im Gegensatz zu anderen Botschaftsangehörigen nicht gesucht. Laut der vorliegenden US-amerikanische Untersuchungsberichte wurde zur Person Wenneker sowohl politisch als auch persönlich positiv Stellung bezogen.


title: Paul Wenneker

text: Wennekers am 2. Oktober 1943 gegebener Befehl den auf die "Burgenland" verbrachten, nach damaligen Wissen Wennekers spionageverdächtigen Journalisten Karl Raimund Hofmeier bei einer Selbstversenkung „nicht freizulassen“, sondern gegebenenfalls mit dem Schiff untergehen zu lassen, hatte Meisinger durch Vorlage gefälschter Dokumente und Vorspiegelung falscher Tatsachen bewirkt. Im Wenneker Prozess gingen allerdings sowohl die Richter als auch Prozessbeobachter im Falle Hofmeiers davon aus, dass dieser tatsächlich ein Spion war und infolge dessen tatsächlich bei einer Gefangennahme durch die Alliierten hätte „landesverräterische Aussagen“ machen können. Dass Hofmeier 1942 einer gezielten Fälschung Meisingers zum Opfer fiel, wurde erst im Jahr 2020 öffentlich.


title: Magni

text: Siehe auch:


title: Schachtanlage Klettwitz

text: Der Schacht Klettwitz ist ein Bergbaudenkmal in der südbrandenburgischen Gemeinde Schipkau im Gemeindeteil Klettwitz im Landkreis Oberspreewald-Lausitz.


title: Schachtanlage Klettwitz

text: Die Schachtanlage entstand von 1964 bis 1966. Sie war kein Bergwerk zum Abbau von Rohstoffen, sondern sollte das Deckgebirge im Vorfeld des Braunkohletagebaus Klettwitz entwässern. Im Jahr 1981 wurden die Arbeiten im Schacht eingestellt und dieser verfüllt. Seit der Sanierung im Jahr 2000 betreibt die Gemeinde Schipkau die Tagesanlagen der Schachtanlage als Bergbaudenkmal; neben dem Fördergerüst und dem Maschinenhaus ist ein Teil einer Entwässerungsstrecke zu besichtigen.


title: Schachtanlage Klettwitz

text: Innerhalb von zwei Monaten bohrten die Bergleute des VEB Schachtbau Welzow eine senkrechte Schachtröhre bis in das zweite Braunkohleflöz, das in einer Teufe von bis zu 63 Metern lag. Von dort aus trieb man mehrere Kilometer lange Fahr- und Sumpfstrecken in die Braunkohle. In den Fahrstrecken wurde mit Zügen Kohle und Abraum abgefördert. Das Grundwasser drainierte in die Sumpfstrecken, floss zum Schacht und sammelte sich an den tiefsten Punkten der Sumpfstrecken; von da wurde es an die Tagesoberfläche gepumpt. Dadurch wurde das Deckgebirge entwässert und konnte im Tagebau abgebaut werden. Die Strecken wurden später durch den Tagebau überbaggert.


title: Bengt Janus

text: Bengt Janus (vollständiger Name: Albert Bengt Janus Nielsen; * 5. April 1921 in Kopenhagen; † 5. Juni 1988 in Nykøbing Sjælland) war ein dänischer Jugendbuch- und Krimiautor. Er schrieb unter den Pseudonymen "Jens K. Holm", "Peter Sander" und "Britta Munk".


title: Bengt Janus

text: Bekannt wurde er vor allem durch die Jugendbuchreihe „Detektiv Kim“. Unter dem Pseudonym Britta Munk schrieb er Mysterybücher, die mit Hanne eine Hauptakteurin haben und sich an Mädchen richten.


title: Bengt Janus

text: Bengt Janus wurde in Kopenhagen geboren und wuchs dort mit seiner sechs Jahre älteren Schwester Grete auf. Er besuchte die Rådmandsgade-Schule, an der sein Vater als Lehrer tätig war.


title: Bengt Janus

text: Zwischen 1953 und 1959 schrieb er unter dem Pseudonym Britta Munk 15 „Hanne“-Bücher, von denen nur die ersten drei auf Deutsch erschienen. Von 1957 bis 1973 veröffentlichte er als Jens K. Holm die Krimireihe „Detektiv Kim“.


title: Bengt Janus

text: Unter dem Pseudonym Peter Sander erschien im Jahr 1962 sein Krimi „Tod bei Tisch“, der 1964 von Erik Balling verfilmt wurde.


title: Bengt Janus

text: In den Jahren 1965 und 1966 schrieb Bengt Janus zusammen mit Erik Balling und Henning Bahs die Drehbücher zu den Spielfilmen "Kaliber 7,65 – Diebesgrüße aus Kopenhagen" und "Slap af, Frede!".


title: Bengt Janus

text: Bengt Janus arbeitete neben seiner Autorentätigkeit als Übersetzer von schwedischen und englischen Büchern in die dänische Sprache, darunter die gesamte Schwarze-Sieben-Reihe von Enid Blyton.


title: Bengt Janus

text: Bengt Janus war verheiratet; die Ehe wurde jedoch in den frühen 1970er-Jahren kinderlos geschieden. Er starb am 5. Juni 1988 im Alter von 67 Jahren.


title: Weser Sprinter

text: Der Weser Sprinter (VBN-Linien-Nummer 440; Schreibweise auch: "WeserSprinter") ist eine Regionalbuslinie in Niedersachsen, die die siebzig Kilometer voneinander entfernten Großstädte Oldenburg und Bremerhaven miteinander verbindet. Die Fahrt führt von Oldenburg und der Autobahnanschlussstelle Loy entlang der Strecke der ehemaligen "Braker Bahn", jener „Gummibahn“, auf der schon 1961 der Personenverkehr zwischen Oldenburg und Brake eingestellt wurde. Die zum Einsatz kommenden klimatisierten Busse fahren durch die weiten Feldlandschaften der Wesermarsch und bedienen zahlreiche Haltestellen im Zentrum der Kreisstadt Brake (Unterweser).


title: Weser Sprinter

text: Der südliche Linienabschnitt Oldenburg–Brake wird mindestens im Stundentakt bedient. In Brake verzweigt sich die Linie in zwei Äste: sowohl der nordwestliche Ast Brake – Nordenham – Blexen, Fähranleger als auch der nordöstliche Ast Brake – Bremerhaven werden abwechselnd im 2-Stunden-Takt bedient. Die Firma Gebken & Gerdes ist mit dieser Linie betraut. Seit der Fertigstellung des Wesertunnels kann Bremerhaven schneller erreicht werden. Vorher, im Jahr 1998/99, gab es ebenfalls eine Weser-Sprinter-Verbindung zwischen Oldenburg und Bremerhaven, wobei die Busse damals über die Fähre zwischen Blexen und Bremerhaven fuhren. 2021 ist die Endstation sowohl in Oldenburg als auch in Bremerhaven der jeweilige Hauptbahnhof bzw. der nahe Zentrale Omnibusbahnhof.


title: Weser Sprinter

text: Durch die Beschleunigung des Fahrtverlaufs infolge der Fertigstellung des Wesertunnels dauert die Fahrt von Oldenburg nach Bremerhaven (oder zurück) noch 95 bzw. 96 Minuten.


title: Rob & Chris

text: Rob & Chris ist ein deutsches Musikprojekt bestehend aus den Produzenten und DJs Robin Brandes (bekannt als Rob Mayth) und Christopher Ast (auch bekannt als DJ Neo). Das Duo produziert auch unter "Rob Mayth & DJ Neo".


title: Rob & Chris

text: Die digital via Zooland Records veröffentlichte Debütsingle "Superheld", eine Mischung aus Dance, House und Rap, stieg im August 2009 auf Platz 95 der deutschen Charts ein. Besonders erfolgreich war das Stück in Österreich, wo es Platz 26 erreichte und über ein halbes Jahr in der Hitliste notierte. Das dazugehörige Musikvideo wurde von Christopher Ast, der auch für den Sprechgesang im Lied verantwortlich ist, produziert. Die Nachfolgesingles "Wahnsinn" und "Eskalation" konnten sich ebenfalls in den österreichischen Charts platzieren.


title: Rob & Chris

text: Singles


title: Rob & Chris

text: Remixe


title: Karl Kowarik

text: Karl Josef Kowarik (* 22. April 1907 in Wien; † 6. Mai 1987 ebenda) war ein österreichischer Politiker (NSDAP). Er war während der 1930er-Jahre ein führendes Mitglied der österreichischen Hitlerjugend und engagierte sich nach 1945 in der FPÖ.


title: Karl Kowarik

text: Kowarik absolvierte Volksschule und Realschule. Er legte die Matura ab und studierte Forstingenieurwesen an der Hochschule für Bodenkultur und Volkswirtschaft an der Universität Wien. Bereits während seiner Realschulzeit war er Organisationsleiter des "Deutschen Mittelschülerbundes". 1919 gehörte er für ein Jahr dem "Bund der Adler und Falken" an und ab 1919 dem deutsch-völkischen Deutschen Turnbund, in welchem er später Jugend-, Frauen- und Mänerturnwart sowie Dietwart und Wehrturnleiter wurde. Während seiner Studentenzeit leitete er das Leibesübungsamt der Deutschen Studentenschaft, in der er auch als Organisationsleiter und Zweiter Sprecher tätig war. Bis 1925 war Kowarik außerdem Mitglied im Wandervogel; dann wechselte er in die Deutsch-Sozialistische Arbeiterjugend. Als Artamane war er gegen polnische Saisonarbeiter in Sachsen und Ostpreußen aktiv. Im April 1926 gehörte Kowarik zu den Mitbegründern der Hitlerjugend (HJ) in Oberdonau und war ab Oktober 1926 Mitglied der HJ. Als Mitglied des Vaterländischen Schutzbundes war er ab 1926 Kommandant im Studentenfreikorps, der Deutschen Akademischen Legion und Mitglied im Freikorps Roßbach. Dabei beteiligte er sich an der Niederschlagung „marxistischer Unruhen“ und an der „Organisation der Hochschulunruhen gegen die Überfremdung der österreichischen Hochschulen durch Ostjuden“.


title: Karl Kowarik

text: Kowarik absolvierte eine Ausbildung im österreichischen Bundesheer. Noch bevor er am 6. Oktober 1930 der NSDAP beitrat (Mitgliedsnummer 300.735), war er 1929/30 Blockwart der NSDAP-Bezirksgruppe Währing im Parteigau Wien. Er wurde anschließend NSDAP-Sprengelgruppenleiter und stellvertretender Propagandaleiter in Währing. Ab Jänner 1931 fungierte er als Sportreferent im HJ-Bann Wien, wurde im April 1931 zum Bannführer befördert und übernahm im Juni 1932 die Führung des HJ-Bannes Wien. Im November 1933 zum Oberbannführer befördert, wurde er außerdem mit der Führung des HJ-Bannes Niederösterreich beauftragt. Im April 1934 wurde er stellvertretender Gaubannführer für die gesamte Ostmark und Mitglied der österreichischen Landesleitung der NSDAP sowie Jugendreferent im NSDAP-Gau und bei der SA-Gruppe Wien. Im Mai 1934 wurde er Gebietsinspekteur des HJ-Gebietes Österreich mit sämtlichen Vollmachten des Reichsjugendführers zur Führung der HJ.


title: Karl Kowarik

text: Im Zusammenhang mit dem Juliputsch der Nationalsozialisten 1934 wurde Kowarik zur Berichterstattung und Anleitung in das Deutsche Reich beordert und im Reich eingesetzt, nachdem alle österreichischen HJ-Dienststellen von der Polizei aufgelöst worden waren. So wurde er im Oktober 1934 Gebietsinspekteur der HJ-Gebietes Baden und Führer des Grenzbannes Lörrach, ab November 1935 Führer des HJ-Bannes Mannheim.


title: Karl Kowarik

text: Im Oktober 1936 ging Kowarik illegal nach Österreich, um dort die verbotene HJ wieder aufzubauen. Er fungierte als „verantwortlicher Leiter für die gesamte NS-Jugend Österreichs“ und erfüllte „Sonderaufgaben für den Südosten“. Nach dem „Anschluss Österreichs“ wurde Kowarik im März 1938 als österreichischer HJ-Führer abberufen, im Reichsgau Wien in der Gauinspektion eingesetzt sowie stellvertretender Gauinspekteur für politische und wirtschaftliche Fragen. Ab Februar 1939 saß er auch im Rat und Beirat der Stadt Wien.


title: Karl Kowarik

text: Im April 1940 berief Josef Bürckel Kowarik zum NSDAP-Kreisleiter und Gauredner. Baldur von Schirach ernannte ihn im Oktober 1940 außerdem zum kommissarischen und im April 1941 zum regulären Führer des HJ-Gebietes Wien. Zugleich übernahm Kowarik die Leitung des Gaujugendamtes Wien. Im März 1942 trat er im Nachrückverfahren für den gefallenen Max Hölzel als Abgeordneter in den nationalsozialistischen Reichstag ein, dem er bis zum Ende der NS-Herrschaft angehörte. Zugleich fungierte er bis April 1944 als Oberbereichsleiter Kreisleiter des Kreises 8 im NSDAP-Gau Wien.


title: Karl Kowarik

text: Kowarik trat im April 1939 in die SS ein (Mitgliedsnummer 340.701). Im Range eines SS-Sturmbannführers absolvierte er von April bis Oktober 1940 eine Ausbildung in der SS-Leibstandarte „Adolf Hitler“ in Lublin und wurde dann „unabkömmlich“ gestellt. Ab August 1941 gehörte er einer SS-Kriegsberichter-Kompanie an. Ab November 1943 war er als Ausbilder und Leiter der weltanschaulichen Schulung beim SS-Panzer-Grenadier-Ausbildungs- und Ersatzbataillon 2 in Prag und von Mai bis September 1944 in der SS-Panzer-Grenadier-Schule Kienschlag. Er wurde im November 1944 zum SS-Obersturmbannführer befördert und ging auf einen Kriegsbeschädigten-Lehrgang.


title: Karl Kowarik

text: Nach 1945 war Kowarik eine Zentralfigur im österreichischen Nachkriegsfaschismus.


title: Karl Kowarik

text: 1949/1949 leitete Kowarik gemeinsam mit Wilhelm Höttl, Erich Kernmayer und einem ungarischen SS-Mann ein großes antikommunistisches Spionageunternehmen im Auftrag des US-amerikanischen Geheimdienstes Counter Intelligence Corps (CIC, Vorläufer des CIA).


title: Karl Kowarik

text: Von 1957 bis 1960 amtierte er als Generalsekretär der FPÖ, außerdem organisierte er verschiedene Jugendbünde, die sich unter anderem an der Bekämpfung des Massenstreiks von 1950 beteiligten. 1975 versuchte er eine Österreichisch-Rhodesische Gesellschaft zu gründen, was jedoch durch den damaligen Innenminister Otto Rösch untersagt wurde. Hinzu kam eine eifrige Tätigkeit in der World Anti-Communist League (WACL).


title: Karl Kowarik

text: Kowariks Sohn Helmut Kowarik (* 1943) war Abgeordneter der FPÖ im Wiener Gemeinderat.


title: Australia (Spiel)

text: Australia ist ein 2005 bei Ravensburger erschienenes Brettspiel von Wolfgang Kramer und Michael Kiesling für 2 bis 5 Spieler. Die Spieler schlüpfen in die Rolle von Rangern, die zu Beginn des 20. Jahrhunderts Australien industriell erschließen, aber auch die Natur schützen. Dazu nutzen sie Doppeldecker-Flugzeuge, um die entlegenen Regionen des dünn besiedelten Kontinents zu erreichen.


title: Australia (Spiel)

text: Im Dezember 2005 hat die Zeitschrift Games Magazine "Australia" zum "Game of the Year" 2006 erklärt.Zu Beginn des Spieles erhält jeder Spieler ein Flugzeug, Ranger (Anzahl hängt von der Spielerzahl ab) und eine Spielertafel auf der er seine Aktionsmöglichkeiten nachlesen kann. Die Karten werden nach den Rückseiten sortiert, gemischt und je 8 verdeckt ausgelegt. Reihum nehmen sich die Spieler je eine Karte bis jeder 2 Karten auf der Hand hat. In jede Region werden je ein Naturschutzplättchen und ein verdecktes Industrialisierungsplättchen gelegt. Nun beginnt das eigentliche Spiel. Jeder Spieler hat in seinem Zug 2 der folgenden Möglichkeiten: Gegen Zahlung von Dollars hat er zudem folgende Möglichkeiten:


title: Australia (Spiel)

text: Anschließend zieht er eine Karte nach.


title: Australia (Spiel)

text: Durch das Einsetzen von Rangern kann es zu folgenden Projektwertungen kommen: Ferner können Punkte erhalten werden wenn beim Ausspielen einer Karte keine Ranger abgesetzt werden und jeder verbliebene Dollar zählt am Ende einen Punkt.


title: Australia (Spiel)

text: Das Spiel endet wenn alle Stapel aufgebraucht sind und ein Spieler keine Karten mehr auf der Hand hat.


title: Australia (Spiel)

text: In der Profi-Version kommt zusätzlich das Windrad ins Spiel und statt auf einen Einsatzort können Ranger auch auf der Rangerleiste platziert werden. Dort bringen sie immer dann Punkte wenn das siebte Industrialisierungs- oder Naturschutzplättchen auf der Windradleiste abgelegt wird.


title: Australia (Spiel)

text: Sieger ist in beiden Fällen der Spieler, der die meisten Punkte eingesammelt hat.


title: Australia (Spiel)

text: "Australia" wurde 2005 bei den Finalspielen der Deutschen Mannschaftsmeisterschaft im Brettspiel gespielt.Dieser Beitrag wurde vom Ersteller zuerst in der Ludopedia veröffentlicht.


title: Johann Brussig

text: Johann Gottlieb Paul Brussig (* 27. Oktober 1867 in Noes; † 23. Februar 1946 in Rothenburg/Oberlausitz) war ein deutscher Komponist und Gründer eines Notenverlages.


title: Johann Brussig

text: Er war zunächst als Lohnarbeiter bei der Holzstoff- und Lederpappenfabrik Lodenau/Zoblitz tätig und betrieb später einen Lebensmittelladen in Rothenburg. Brussig erwarb sein musikalisches Wissen im Selbststudium. Er gründete 1906 den Brussig-Notenverlag in Rothenburg, wo er als Komponist und Dirigent des Blasorchesters tätig war. Zu seinen bekanntesten Werken gehören die Märsche "Liebesboten" und "Mit Sang und Klang".


title: Johann Brussig

text: Brussig finanzierte die erste elektrische Straßenbeleuchtung für seinen Heimatort Noes.


title: Johann Brussig

text: In Rothenburg/Oberlausitz gibt es die "Johann-Brussig-Straße".


title: Amsterdam Oud-West

text: Oud-West () ist ein Stadtteil der Gemeinde Amsterdam im Stadtbezirk Amsterdam-West und gehört zur niederländischen Provinz Nordholland. Die Grundfläche des Stadtteiles betrug (Juli 2009) 1,75 km²; im Jahr 2003 hatte Oud-West eine Bevölkerungsanzahl von 31.905 Personen, und wurde 2007 von 177 Nationalitäten bewohnt.


title: Amsterdam Oud-West

text: Im weitesten Sinne war Oud-West die Bezeichnung für alle älteren Stadtviertel vor dem Zweiten Weltkrieg in "Amsterdam-West", darunter auch die Stadtteile De Baarsjes, Westerpark und Viertel von Bos en Lommer.


title: Amsterdam Oud-West

text: Mit dem Entstehen eines Fußgängerweges von Amsterdam nach Sloten, den späteren Straßen "Heiligeweg" und "Overtoom", beginnt die Geschichte von Oud-West. Um 1661 wurde in diesem Stadtteil der Kanal (ndl. Gracht) "Kwakerspoel" angelegt, dort, wo heute der Bellamyplein liegt. Es war ein ländliches Gebiet mit windmühlenbetriebenen Sägereien. Um 1890 wurde der "Kwakerspoel" trockengelegt. Als die letzte Windmühle abgebaut war, wurde die ehemalige Gracht trockengelegt und zu einer Straße umgebaut, der "Kwakerstraat". Nach 1636 entstanden in diesem Gebiet die ersten städtischen Gebäude, Herbergen und Druckereien sowie 1784 die Kirche De Liefde. Es kam weitere gewerbliche Architektur und auch Wohnhäuser hinzu, und es entstand ein gemischtes Amsterdamer Stadtviertel. Für die erste elektrische Straßenbahn wurde ein großer Hallenkomplex gebaut, die Remise Tollenstraat. die bis 1996 als Endstation und Reparaturgebäude für die Amsterdamer Straßenbahnen und Busse diente. Seit April 2002 stehen "De Hallen" unter Denkmalschutz und sollen zu einem Theater, einer Sportschule, einem Kino und einer Bibliothek umgebaut werden Die Bauarbeiten hierzu begannen im Jahre 2013 und sollen 2015 abgeschlossen werden. Der Stadtteilvorsitzende Bouwe Olij eröffnete im Dezember 2008 das neue Stadtviertel-Museum "Bellamy Buurtmuseum", wo Ausstellungen über die Geschichte von Oud-West stattfinden. Im April 2009 standen im Stadtviertel Oud-West 230 Gebäude unter Denkmalschutz.


title: Amsterdam Oud-West

text: Das Stadtviertel Oud-West ist offiziell eingeteilt in die Wohnviertel (Stand Juli 2009):


title: Schwelerei (Kohle)

text: Eine Schwelerei (auch Schwelwerk) ist eine Betriebsanlage zur Kohleveredlung, in der durch Erhitzen auf 600 °C unter Luftabschluss Braunkohle zu Schwelteer, Mittel- und Leichtöl, Schwelgas und Grudekoks aufgespalten wird.


title: Schwelerei (Kohle)

text: Der Schwelteer kann durch Hydrieren oder Destillieren zu Benzin, Dieselöl, Heizöl, Paraffin, Teerpech, Phenolen und Pyridinbasen verarbeitet werden. Das Mittelöl dient direkt als Dieselöl. Das Leichtöl liefert Benzin. Schwelgas wird meist im eigenen Betrieb als Heizgas eingesetzt. Grudekoks ist ein Brennstoff oder wird in Generatoren zu Wasser- und Generatorgas vergast.


title: Schwelerei (Kohle)

text: Schwelereien wurden zumeist in der Nähe von Kohlengruben errichtet. Die seit 1928 produzierende „Kohleveredelung und Schwelwerke AG“ in Weißandt-Gölzau in Sachsen-Anhalt (Produktionsende 1965) war eine der ersten und ein typisches Beispiel für Deutschland. Sie wurde, wie andere auch, wegen der Benzinproduktion ab Mitte der 1930er Jahre in die Rüstungsvorbereitung einbezogen.


title: Schwelerei (Kohle)

text: In der DDR wurden die Schwelereien mangels Erdöls zur Treibstoffgewinnung bis in die 1960er Jahre voll genutzt. Einige wurden in den Werken der mitteldeutschen und der Lausitzer Braunkohlereviere bis zum Ende der DDR betrieben. Die übelriechenden Schwelerei-Abwässer waren trotz Entphenolungsmaßnahmen eine der Hauptquellen der Belastung der Flussläufe. Die Schwelereien waren beim Rückbau der ehemaligen Kohleindustrie der DDR die jeweils zuerst stillgelegten Betriebsteile.


title: Schwelerei (Kohle)

text: Bei der nur gering verbreitet gewesenen Steinkohlen-Schwelerei entsteht Tieftemperaturteer (Urteer), aus dem Kraftstoffe gewonnen werden können.


title: Trinitatiskirche (Annaberg-Buchholz)

text: Die Hospitalkirche St. Trinitatis in Annaberg ist eine klassizistische Saalkirche im sächsischen Erzgebirge. Das Gotteshaus wurde an Stelle des 1826 abgebrannten Vorgängerbaus vor dem früheren Wolkensteiner Tor errichtet, der mit dem Hospital und dem Stadtgottesacker einen Komplex bildete. In der lange Zeit leerstehenden Kirche soll ein Zentrum für zeitgenössische Kunst entstehen. Aus der 1519 ins Leben gerufenen Wallfahrt zu St. Trinitatis entwickelte sich die Kät, das größte Volksfest im Erzgebirge.


title: Trinitatiskirche (Annaberg-Buchholz)

text: Die erste Kirche an der heutigen Stelle wurde vermutlich wenige Jahre nach der Stadtgründung 1496 errichtet. 1517 ist das Gebäude erstmals in Chroniken nachweisbar. Von 1526 bis 1529 wurde eine neue Kirche erbaut, die beim großen Stadtbrand von 1604 zerstört wurde. Der Wiederaufbau erfolgte in wirtschaftlich schwierigen Zeiten in sehr einfacher Form, sodass bereits 1684–86 ein neues Kirchengebäude im Stil der Renaissance neu errichtet wurde. 1826 erneut durch einen Brand zerstört, wurde die Kirche klassizistischer Bauweise wieder aufgebaut. Das Gebäude wurde dabei vergrößert und erhielt einen Dachreiter, der dem ehemaligen Turm der St.-Annen-Kirche nachempfunden wurde. Die Außenkanzel zum Friedhof vom Vorgängerbau wurde in den Neubau mit einbezogen.


title: Trinitatiskirche (Annaberg-Buchholz)

text: Die denkmalgeschützte Bärmig-Orgel wurde 1864 in der Kirche eingebaut. Sie befindet sich seit 2008 in der Dorfkirche Marbach.


title: Trinitatiskirche (Annaberg-Buchholz)

text: Der Friedhof vor den Stadtmauern wurde 1507 angelegt und zehn Jahre später mit einer Mauer umgeben. Zuvor wurden die Toten an der Hauptkirche innerhalb der Stadt bestattet. Auf Veranlassung des Landesherrn Herzog Georgs des Bärtigen wurde der Friedhof 1519 mit heiliger Erde des Campo Santo in Rom geweiht. Im apostolischen Erlass von Papst Leo X. werden das Hospital und der angrenzende Gottesacker zum „Heiligen Feld“ mit den „gleichen Rechten wie die Hospitalkapelle und campo santo zu Rom“ erklärt. Aus der Wallfahrt nach St. Trinitatis wurde nach der Reformation (1539) ein evangelisches Totenfest und später ein Volksfest, das zwei Wochen nach Pfingsten stattfand. Daraus entwickelte sich die Annaberger Kät (vermutlich lautsprachlich aus Trinitatis/Dreifaltigkeit – Dreifaldichkat, durch Silbenverlust entstand Kat oder Kaat), das größte Volksfest im Erzgebirge. Der Alte Friedhof wurde in den 1950er Jahren geschlossen. Mit dem Bau des zentralen Busbahnhofs 1968–1973 wurde ein Teil des Geländes überbaut, der Rest des Friedhofs später zu einem Park umgestaltet. Dabei wurden zahlreiche alte und wertvolle Grabsteine beseitigt. Das Denkmal für Barbara Uthmann ist in einem beklagenswerten Zustand. Die Gruften und Grabstätten in der Nähe der sagenumwobenen Friedhofslinde (soll mit den Zweigen nach unten eingepflanzt worden sein), die im Volksmund wegen der Bogenarchitektur „Schwibbogen“ und nach dem Besitzer einer Gruft, dem Kaufmann Christoph Gülden († 21. Juni 1604) und seiner Frau Bengina Gülden († 11. Februar 1603) „Güldener Schwibbogen“ genannt wurden, sind dem Verfall preisgegeben.


title: Trinitatiskirche (Annaberg-Buchholz)

text: Mit der Säkularisation des angrenzenden Friedhofes verlor die Trinitatiskirche ihre Hauptfunktion und wurde seither nur noch sporadisch mit Andachten und Gottesdiensten und in den 1980er Jahren als Jugendkirche genutzt. Einbrüche und ein Brand im Inneren der leerstehenden Kirche setzten dem Baukörper stark zu. 2006 wurde eine Notsicherung durchgeführt.


title: Trinitatiskirche (Annaberg-Buchholz)

text: Geplant war, im Gebäude ein Zentrum für zeitgenössische Kunst zu etablieren, das auf der Sammlung eines Freiberger Kunstsammlers aufbaut und zu dem etwa Werke sächsischer Künstler wie Michael Morgner gehören sollten. Im Jahre 2008 fanden im Gebäude noch Ausstellungen und Veranstaltungen statt. Seit 2009 ist das Kirchengebäude – mit der in Sachsen vermutlich einzigen Außenkanzel – samt Umfeld dem Verfall preisgegeben.


title: Chiodera und Tschudy

text: Chiodera und Tschudy war ein schweizerisches Architekturbüro, das von 1878 bis 1908 in Zürich bestand. Es baute unter anderem die St. Galler und die Zürcher Synagoge, die von der Fachwelt starke Beachtung fanden. In Zürich sind das Schauspielhaus (umgebaut) und die Villa Patumbah sehr bekannt.


title: Chiodera und Tschudy

text: Die Familie von Alfred Chiodera (* 25. April 1850 in Mailand; † 18. November 1916 in Hertenstein LU) war 1859 von Mailand nach Rapperswil gekommen. Nach der Matur an der Kantonsschule St. Gallen studierte er von 1868 bis 1872 an der Polytechnischen Schule Stuttgart, einer Hochburg der deutschen Neorenaissance. Während einer ersten Anstellung bei Adolf Gnauth gewann er den Architektenwettbewerb für ein Hotel in Baden. Auf seiner Italienreise 1873–1874 war er bei Giuseppe Mengoni angestellt, bei dem er die italienische Neorenaissance und dessen Eisenkonstruktionen wie die der gerade im Bau befindlichen Galleria Vittorio Emanuele kennenlernte. Auch nach seiner Rückkehr nach Zürich 1875 baute er noch mehrere Villen in Norditalien und Rom. Zunächst arbeitete er in Zürich bei Heinrich Ernst, wo er seinem späteren Partner Tschudy begegnete, mit dem er 1878 das gemeinsame eigene Büro gründete. Neben seiner Architektentätigkeit widmete sich Chiodera, der sich 1908 aus dem Berufsleben zurückzog, intensiv der Luftschifffahrt – so entwickelte er das Luftschiff ‹Chiodera mixte›, dessen Pläne er 1902 Graf Ferdinand von Zeppelin vorstellte, und – angeregt durch Arnold Böcklin – der Malerei. Er fand auf dem Friedhof Sihlfeld seine letzte Ruhestätte.


title: Chiodera und Tschudy

text: Theophil Tschudy (* 6. März 1847 in Mumpf; † 15. November 1911 in Zürich) begann nach der Kantonsschule in Aarau ab 1867 das Architekturstudium an der ETH Zürich. Nach Abschluss des Studiums arbeitete er ab 1869 bei Würth in Davos und ab 1872 bei Ray in Budapest. Wieder in Zürich arbeitete er ab 1875 bei Ernst, machte sich dann im folgenden Jahr selbständig und tat sich 1878 mit seinem Partner zusammen.


title: Chiodera und Tschudy

text: Im gemeinsamen Büro, das von 1878 bis 1908 Bestand hatte, war Chiodera für den künstlerischen, Tschudy eher für den technisch-kaufmännischen Teil zuständig. Das Gesamtwerk machte den zeittypischen Stilwandel vom Historismus zum Jugendstil durch. Die Vorliebe für eklektizistischen Reichtum an Schmuck- und Dekorationsformen stiess auf zeitgenössische Kritik. Als typisches Beispiel der frühen Schaffensphase kann etwa die Zürcher Villa Patumbah gelten, ein Palazzo mit reicher Farbigkeit und vielfältigen Steinmaterialien in Renaissanceformen. Das an Tudorgotik gemahnende Palace-Hotel in St. Moritz in opulenter Jugendstilausstattung von 1896 akzentuiert den Beginn der zweiten Schaffensphase, an deren Ende etwa Chioderas eigenes Atelier im Eckhaus am Bleicherweg in Zürich steht.Werke von Alfred Chiodera in den Digitalen Sammlungen der Universitätsbibliothek Stuttgart


title: Gert Schnider

text: Gert Schnider (* 9. April 1979 in Graz) ist ein österreichischer professioneller multitalentierter Brettspieler, u. a. des Schach (Internationaler Meister), Go (5. Dan) und Shōgi (5. Dan in Japan = 3. Dan in Europa) und ein Großmeister des Abalone.


title: Gert Schnider

text: Er wurde auf der Denk-Sport-Olympiade 1999 und 2000 Weltmeister des Abalone und 2000 Weltmeister des Decamentathlon – bis heute (2017) ist er der einzige nicht-englischsprachige Teilnehmer, der diesen Gesamttitel errang.


title: Gert Schnider

text: 2000 richtete er die Erste Internationale Österreichische Shogi-Meisterschaft aus.


title: Gert Schnider

text: Er lebt in Graz als "staatlich geprüfter Schachtrainer" (A-Trainer).


title: Sperrlutter

text: Die Sperrlutter im Oberharz ist ein etwa 11 km langer Zufluss der Oder zwischen Sankt Andreasberg und Bad Lauterberg in den niedersächsischen Landkreisen Goslar und Göttingen.


title: Sperrlutter

text: Die Sperrlutter entspringt im Harz bei Sankt Andreasberg, einem Ortsteil von Braunlage. Ihre Quelle liegt auf einer Höhe von etwa auf der Westflanke der Jordanshöhe (ca. ) – etwas nordöstlich oberhalb der südöstlich unterhalb der Kuppe () gelegenen Glückaufklippen. Unterhalb dieser Klippen wird sie vom Wasser der "Freibierquelle" gespeist.


title: Sperrlutter

text: Die Sperrlutter, die anfangs westlich Sankt Andreasberg und dann auch westlich den Galgenberg () passiert, fließt in Richtung Süden durch die Ortschaft Silberhütte, wo der von Osten heran fließende Wäschegrund einmündet, und durch den Weiler Sperrluttertal. Anschließend wird sie durch die von Nordosten kommende Breitenbeek als längster Sperrlutterzufluss gespeist.


title: Sperrlutter

text: Dann erreicht die Sperrlutter die Bad Lauterberger Ortslage Odertal, wo sie etwas unterhalb des Ausgleichsbeckens der Odertalsperre auf etwa Höhe in den dort von Osten heran fließenden Rhume-Zufluss Oder mündet.


title: Billy Mitchell (Vulkan)

text: Billy Mitchell ist ein Pyroklastischer Schildvulkan im Zentrum der Insel Bougainville, unmittelbar nordöstlich des 1730 m hohen Bagana, eines der aktivsten Vulkane von Papua-Neuguinea. Auf dem 1544 m hohen Gipfel des Billy Mitchell befindet sich eine mit einem Kratersee gefüllte Caldera. Der Billy-Mitchell-See erstreckt sich über eine Fläche von 3 km² und hat eine Tiefe von 90 m. Ein Abfluss am nördlichen Rand der Caldera führt zum Tekan-Fluss. Die beiden letzten großen Eruptionen des Vulkans ereigneten sich um das Jahr 1030 und um 1580. Dieser Ausbruch wird neben anderen vulkanischen Ereignissen und einer geringeren Aktivität der Sonne als Ursache für die Kleine Eiszeit, einer Periode relativ kühlen Klimas von Anfang des 15. Jahrhunderts bis in das 19. Jahrhundert, angesehen.


title: Billy Mitchell (Vulkan)

text: Der Vulkan wurde nach dem US-amerikanischen General William "Billy" Mitchell benannt, dem Gründer des "United States Army Air Service".


title: Karel Verschuere

text: Karel Verschuere (* 19. November 1924 in Borgerhout; † 10. August 1982) war ein belgischer Comiczeichner und -autor.


title: Karel Verschuere

text: Nachdem er im Zweiten Weltkrieg vier Jahre für die Wehrmacht an der Ostfront gekämpft hatte, saß Verschuere nach dem Krieg vier Jahre im Gefängnis. Nach einer kurzen Phase der Selbständigkeit Anfang der 1950er Jahre stieß der Autodidakt Verschuere 1952 als einer der ersten Mitarbeiter zum Zeichenstudio von Willy Vandersteen. Er spezialisierte sich auf realistische Serien und schuf gemeinsam mit Vandersteen unter dem gemeinschaftlichen Pseudonym "Wirel" den Comic "Bessy". Weitere Serien, an denen Verschuere zu der Zeit mitwirkte, waren "Karl May" und "De Rode Ridder", wobei er unter anderem von Frank Sels unterstützt wurde. 1966 wechselte er zum Antwerpener Zeichenstudio Bessy, das er kurz darauf wieder verließ und für das er 1969 erneut arbeitete. Zeiten als selbständiger Zeichner und Inhaber eines eigenen Zeichenstudios gegen Ende der 1960er und zu Beginn der 1970er Jahre waren für Verschueren weniger erfolgreich. In der ersten Hälfte der 1970er Jahre zog er sich aus dem Comic-Bereich zurück und war seitdem in der Werbung tätig. Verschueren starb 1982 an den Folgen einer Krebserkrankung.


title: Verschuere

text: Verschuere ist der Familienname folgender Personen:Siehe auch:


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Die Evangelische Kirche Altdöbern steht im südbrandenburgischen Ort Altdöbern im Landkreis Oberspreewald-Lausitz. Sie gehört zur Kirchengemeinde Altdöbern im Kirchenkreis Niederlausitz der Evangelischen Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz.


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Am 12. Mai 1914 wurde der Vorgängerbau der heutigen Kirche durch Brandstiftung zerstört. Die heutige Kirche wurde nach Plänen des Architekten Curt Steinberg von 1918 bis 1921 erbaut und am 20. Januar 1921 eingeweiht. Das Kircheninnere wurde nach Plänen des Berliner Bildhauers August Rhades ausgestaltet. Zum Kirchspiel gehören neun Dörfer mit insgesamt etwa 650 Gemeindemitgliedern (Stand 31. Dezember 2008).


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Die Kirche steht unter Denkmalschutz, siehe Liste der Baudenkmale in Altdöbern.


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Die Kirche ist im neobarocken Stil gehalten. Der Kirchturm ist 41 Meter hoch und trägt das größte Geläut in Brandenburg. Der einschiffige Kirchenbau ist durch Pilaster und Rundbogenfenster gegliedert und wird durch ein mächtiges Mansarddach gekrönt. Im Osten schließt sich eine durch Rundbogen- und Okuli-Fenster sowie Pilaster und Gesimse gegliederte Apsis an.


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Durch das Westportal gelangt man in die Kirche, darüber befindet sich ein Christusbild mit ausgebreiteten Armen. Das Kirchenschiff wird von einem Tonnengewölbe mit Kassettendecke überspannt und bietet Platz für 800 Menschen. Die Kassettendecke besteht aus 176 Feldern mit unterschiedlichen Motiven. In einem Feld wird über den Brand des Vorgängerbaus berichtet.


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Im Altarraum befindet sich eine mächtige goldene Darstellung des gekreuzigten Jesus. An der Spitze des Kreuzes ist Gott und an den Enden des Querholzes jeweils ein Engel dargestellt. Die farbigen Glasfenster im Altarraum stellen die Geburt, Himmelfahrt und Auferstehung Jesu dar. Die Säulenkapitelle sind mit Textzeilen aus dem Vaterunser und entsprechenden Bildern verziert.


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Der Taufstein aus der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts stammt aus der 1914 abgebrannten Vorgängerkirche.


title: Evangelische Kirche Altdöbern

text: Die pneumatische Orgel wurde 1920 von dem Orgelbauer Gustav Heinze (Sorau) erbaut. Das Kegelladen-Instrument hat 27 Register (ca. 1700 Pfeifen) auf zwei Manualen und Pedal.


title: Saviletrappe

text: Die Saviletrappe ("Lophotis savilei") ist eine wenig erforschte Vogelart aus der Familie der Trappen. Sie wurde zeitweise als Unterart der Rotschopftrappe ("Lophotis ruficrista") betrachtet. Manche Taxonomen stellen sie in die Gattung "Eupodotis".


title: Saviletrappe

text: Die Saviletrappe erreicht eine Größe von 42 Zentimetern. Über das Gewicht liegen keine Informationen vor. Sie ist kleiner als die Oustalettrappe ("Lophotis gindiana") und die Rotschopftrappe. Der Kopf ist weniger grau gefärbt als bei der Rotschopftrappe. Die Kehle ist schwärzer und die Brust ist weniger weiß gefärbt als bei der Oustalettrappe. Die Oberseite ist mehr rötlich-sandfarben und die lohfarbenen V-Markierungen der Rotschopftrappe sind bei der Saviletrappe nahezu nicht vorhanden. Kopf und Hals des Weibchens weisen einen zimtfarbenen Anflug auf.


title: Saviletrappe

text: Das Verbreitungsgebiet der Rotschopftrappe erstreckt sich in einem Streifen über das südliche Afrika. Es reicht von Süd-Angola und Nordost-Namibia im Westen durch Botswana, Südwest-Sambia und Simbabwe ostwärts bis Mosambik, und in das nördliche Südafrika sowie nach Eswatini. Das Verbreitungsgebiet der Saviletrappe erstreckt sich vom südwestlichen Mauretanien über Senegal, Mali, Burkina Faso, die Elfenbeinküste, Niger, das nordöstliche Nigeria bis zum Tschad und Zentral-Sudan.


title: Saviletrappe

text: Die Saviletrappe bewohnt Gebüsche und lichtes Waldland, Dickichte neben ausgetrockneten Tümpeln, Rodungen sowie flaches Buschland, das von Gräsern der Gattung "Aristida" sowie von Akazien dominiert ist.


title: Saviletrappe

text: Über das Verhalten der Saviletrappe bei der Nahrungssuche liegen keine Informationen vor. Vermutlich ist es dem der Rotschopftrappe ähnlich. Im westlichen Teil des Verbreitungsgebiets ist die Brutzeit von September bis Oktober. Im Tschad wurde die Brutaktivität während der feuchten Jahreszeit von Juni bis August und im Sudan wurden Vögel in Brutbereitschaft zwischen Juli und September beobachtet. Das Nistverhalten ähnelt offenbar der Rotschopftrappe. Die Saviletrappe ist gewöhnlich standorttreu, jedoch ist sie während der Trockenzeit (von Dezember bis Mai) ein Besucher im Nationalpark W in Niger. Während der Regenfälle brütet sie nördlich außerhalb Nigerias.


title: Saviletrappe

text: Über den Populationsstatus liegen nur wenige Informationen vor. Die Saviletrappe soll im gesamten Verbreitungsgebiet ziemlich häufig sein. In Nigeria ist sie nicht häufig und dort auf den Nordwesten des Landes beschränkt. Sie wird in Anhang II des Washingtoner Artenschutzabkommens gelistet und von BirdLife International in die Kategorie „nicht gefährdet“ ("least concern") klassifiziert.


title: Katri Mattsson

text: Katri Susanna Mattsson (* 22. November 1982 in Kauhajoki als Katri Susanna Nokso-Koivisto) ist eine ehemalige finnische Fußballspielerin.


title: Katri Mattsson

text: Nokso-Koivisto begann ihre Karriere bei den Vereinen "GBK" und "KPS" in Kokkola. Mit dem FC United Pietarsaari wurde sie 2002 und 2004 finnische Meisterin sowie in den Jahren 2001, 2004 und 2005 finnische Pokalsiegerin. Zwischenzeitlich war sie für die Universitätsteams der California State University und der Florida Atlantic University aktiv. Nach ihrer Zeit in den USA wechselte sie zum schwedischen Club Bälinge IF, mit dem sie 2008 aus der Damallsvenskan abstieg. In der Winterpause wechselte sie zum VfL Wolfsburg. Im März 2010 erlitt sie einen Kreuzbandriss. Danach kam sie beim VfL nicht mehr zum Einsatz und wechselte im Dezember 2011 zum schwedischen Verein Jitex BK. Anschließend war sie für eine Spielzeit beim Lillestrøm SK in Norwegen aktiv, ehe sie Anfang 2014 nach Finnland zurückkehrte. Ende 2015 beendete sie ihre Laufbahn.


title: Katri Mattsson

text: Ihr erstes Spiel in der finnischen Nationalmannschaft absolvierte Nokso-Koivisto am 24. Februar 1999 gegen die USA. Am 27. Oktober 2015 spielte sie zum 100. Mal für die finnische Auswahl, für die sie zwei Tore erzielte.


title: Katri Mattsson

text: Nach ihrer Heirat im Jahr 2015 nahm sie den Nachnamen Mattsson an.


title: Mayfair Games

text: Mayfair Games war ein Anfang der 1981 Jahre von Darwin Bromley in Chicago gegründeter Verlag, der Brett-, Karten-, Würfel- und Rollenspiele verlegt. Ein spezielles Verlagssegment waren Eisenbahnspiele wie die 18XX-Serie.


title: Mayfair Games

text: Ein Großteil der herausgegebenen Spiele waren Lizenzprodukte, insbesondere des Franckh-Kosmos-Verlags. So wurden seit 1996 die Spiele der Catan-Reihe in englischer Übersetzung von Mayfair herausgegeben. Seit 2003 veröffentlichte Mayfair Games die Spiele des italienischen Verlages daVinci und seit 2005 die Spiele des niederländischen Phalanx-Verlages. Als Anlaufstelle für Catanspieler in den USA wurde die virtuelle "University of Catan" geschaffen. 2008 veranstaltete Mayfair Games die Catan-Weltmeisterschaft auf der Gen Con Indy in Indianapolis. Ab 2013 war Mayfair Games offizieller Distributor für Lookout Games in den USA.


title: Mayfair Games

text: Am 9. Februar 2018 gab Mayfair Games bekannt, dass es alle seine Vermögenswerte an den nordamerikanischen Zweig von Asmodée Editions veräußert habe und nun die Geschäftstätigkeit einstellt.


title: Mangoldt-Funktion

text: In der Mathematik ist die Mangoldt-Funktion, benannt nach dem deutschen Mathematiker Hans von Mangoldt, eine zahlentheoretische Funktion, die üblicherweise mit formula_1 bezeichnet wird.


title: Mangoldt-Funktion

text: Die Mangoldtsche Funktion ist definiert als


title: Mangoldt-Funktion

text: Sie ist weder eine additive Funktion noch multiplikative Funktion.


title: Mangoldt-Funktion

text: formula_3 lässt sich explizit angeben als


title: Mangoldt-Funktion

text: wobei formula_5 das kleinste gemeinsame Vielfache bezeichnet.


title: Mangoldt-Funktion

text: Die ersten Werte der Folge formula_3 sind


title: Mangoldt-Funktion

text: Die summierte Mangoldt-Funktion,


title: Mangoldt-Funktion

text: wird auch als Tschebyschow-Funktion bezeichnet. Sie spielt beim Beweis des Primzahlsatzes eine Rolle.


title: Mangoldt-Funktion

text: Hierbei bedeutet formula_12, dass formula_13 ein Teiler von formula_14 ist, d. h. die Summen laufen über alle Teiler von formula_14. Weiterhin bezeichnet formula_16 die Möbius-Funktion.


title: Mangoldt-Funktion

text: Die Mangoldt-Funktion spielt eine wichtige Rolle in der Theorie der Dirichletreihen.


title: Mangoldt-Funktion

text: Es gilt


title: Mangoldt-Funktion

text: Die logarithmische Ableitung davon liefert einen Zusammenhang zwischen der Riemannschen formula_18-Funktion und der Mangoldt-Funktion:


title: Mangoldt-Funktion

text: Allgemeiner gilt sogar: Ist formula_20 multiplikativ und ihre Dirichletreihe formula_21 konvergiert für gewisse formula_23, dann gilt


title: Wäschegrund

text: Der Wäschegrund ist ein ungefähr 3,3 Kilometer langer Nebenfluss der Sperrlutter in der Nähe der Bergstadt Sankt Andreasberg im Landkreis Goslar in Niedersachsen. Er entspringt auf einer Höhe von in der Nähe der Landesstraße 519 nach Oderhaus. Danach fließt er in südsüdwestliche Richtung weiter, um in Silberhütte in die Sperrlutter zu münden. Der relativ steil abfallende Wäschegrund wird durch drei Stauwehre reguliert, wobei die oberen beiden nicht instand gehalten wurden und mittlerweile ziemlich verfallen sind.


title: Romuleisches Jahr

text: Mit Romuleisches Jahr bezeichnen antike Historiker die einzelnen Kalenderjahre des römischen Kalenders in der Königszeit des sagenhaften Romulus, bevor der legendäre König Numa Pompilius gegen Ende des achten vorchristlichen Jahrhunderts den römischen Kalender modifiziert haben soll.


title: Romuleisches Jahr

text: Zeitgenössische Belege für das romuleische Jahr fehlen vollständig. Es soll gemäß der Überlieferung als zehnmonatiges Jahr den Zeitraum von Ianuarius bis October mit insgesamt 304 Tagen umfasst haben. Die Berechnung der Länge des romuleischen Jahres basiert als Anachronismus auf den Angaben des julianischen Kalenders ab Augustus im Jahr 8 v. Chr.


title: Romuleisches Jahr

text: Das von den Etruskern benutzte Mondjahr zählte für zehn Monate 295 bis 296 Tage, der später modifizierte römische Kalender für den Zeitraum von Ianurius bis October 297 Tage. Aufgrund dieser Vorgaben erweist sich das romuleische Zehnmonatsjahr als ein auf unhistorischer Grundlage nachträglich erstelltes Konstrukt.


title: Nuraghe Genna Maria

text: Die Nuraghe Genna Maria ist ein bronzezeitlicher nuraghischer Komplex. Er liegt in der Marmilla auf einem 408 m hohen Geländesporn westlich von Villanovaforru in der Provinz Sud Sardegna auf Sardinien. Nuraghen sind prähistorische und frühgeschichtliche Turmbauten der Bonnanaro-Kultur (2200–1600 v. Chr.) und der mit ihr untrennbar verbundenen, nachfolgenden Nuraghenkultur (etwa 1600–400 v. Chr.) auf Sardinien.


title: Nuraghe Genna Maria

text: Der nuraghische Komplex bestand ursprünglich aus der zentralen Nuraghe (Mastio), die etwa 1350 v. Chr. errichtet wurde, sowie dreier Tholoi, die etwa 1000 v. Chr. angebaut wurden. Der Vergleich mit der Nuraghe Su Nuraxi zeigt, dass die Entwicklung der beiden Monumente ähnlich verlief: Am zentralen Turm mit seiner kleinen nischenlosen Rundkammer wurde eine Dreierbastion mit Verbindungsgängen, gangartigem, rudimentärem Innenhof und Brunnenschacht angefügt. Dieser Komplex wurde später mit einem, mit Tholoi versehenen äußeren Mauerring umgeben. Die äußere Mauer umspannt in gestreckter sechseckiger Form einen weiten Innenhof, der Hüttendorfgrundrissen mit jeweils eigenem Innenhof Raum gibt, deren Fundamente erhalten sind. Das Interesse der Archäologen gilt vor allem diesem Dorf. Es stammt aus der letzten bereits eisenzeitlichen Phase um 800 v. Chr., einer Zeit, die man wegen der charakteristischen Verzierungen auf den Keramiken als "geometrische Epoche" bezeichnet und wurde mit dem Material des zerfallenden Nuraghen erbaut. Eine parallele Entwicklung stellt die Geometrische-Keramik-Epoche in Griechenland (900–700 v. Chr.) dar, das bereits in mykenischer Zeit mit Sardinien in Kontakt stand.


title: Nuraghe Genna Maria

text: Die Anlage wurde durch einen Brand beschädigt und im 8. Jahrhundert v. Chr. aufgegeben. Nach der Aufgabe des Dorfes kamen im 5. oder 4. Jahrhundert v. Chr., zur Zeit der punischen Besetzung von Teilen Sardiniens, wieder Menschen zur Nuraghe Genna Maria. Die sardisch-punische Bevölkerung richtete in dem nur noch von oben zugänglichen, verschütteten Nuraghen ein kleines Heiligtum ein, in dem man etwa analog zum Mysterienkult der Demeter und der Persephone die Fruchtbarkeit und die chthonischen Mächte beschwor. Der Hauptturm der Nuraghe diente als Votivgabendepot. Die erhaltenen Mauerreste des bereits in der Vorzeit mehrfach ausgebesserten Nuraghen sind maximal drei Meter hoch. Der Komplex ist umgeben von einer üppigen Vegetation, bestehend aus Kiefern, Steineichen, Wacholder und einheimischer Macchie.


title: Nuraghe Genna Maria

text: Bei den 1977 beginnenden und 30 Jahre andauernden Ausgrabungen des schlecht erhaltenen Nuraghen wurden wertvolle Funde aus der endnuraghischen Zeit gemacht. Keramiken, Mahlsteine, Pintadere und Pithoi für Getreide und Hülsenfrüchte sowie andere Pflanzenreste wurden ausgegraben und vom Lehrstuhl für Genetik der Universität Cagliari erforscht.


title: Nuraghe Genna Maria

text: Die Funde werden in einem nach dem Komplex benannten Museum in der Ortsmitte von Villanovaforru ausgestellt.


title: Breitenbeek

text: Die Breitenbeek ist ein etwa 6,3 km langer Nebenfluss der Sperrlutter im Harz in Niedersachsen. Sie entspringt auf über 620 m Höhe in der Nähe der ehemaligen Rehbergklinik in Oderberg bei Sankt Andreasberg. Danach fließt sie zunächst Richtung Süden durch die Engelsburger Teiche, ehe sie auf 360 m Höhe in die Sperrlutter mündet. Die Breitenbeek ist der größte Nebenfluss der Sperrlutter.


title: Oderberg (Begriffsklärung)

text: Oderberg ist


title: Oderberg (Begriffsklärung)

text: ein Ortsname:


title: Oderberg (Begriffsklärung)

text: ein Familienname: Siehe auch:


Als Bahn 2030 wurden Planungen des Schweizer Bundesamtes für Verkehr und der Schweizerischen Bundesbahnen für eine Weiterentwicklung des Bahnsystems in der Schweiz über das Jahr 2030 hinaus bezeichnet. Bahn 2030 war als das Nachfolgeprojekt der Bahn 2000 und der Zukünftigen Entwicklung der Bahninfrastruktur (ZEB) projektiert. Mit der neuen Bezeichnung "Ausbauschritt 2025" wurde der Vorschlag Bahn 2030 durch die Schweizer Regierung neu geplant, das neue Ausbauprogramm sieht in Etappen vor, das Bahnnetz so auszubauen. Mit der Botschaft zu FABI wurde auch gleich ein erster Ausbauschritt 2025 festgelegt. Es beinhaltet eher kleinere Projekte, sodass das ganze Paket auf 6.4 Mia CHF kommt. Grössere Ausbauvorhaben wie den Brüttenertunnel, Tiefbahnhof Luzern (neu Durchmesserbahnhof Luzern), Ausbau Lötschbergbasistunnel oder Herzstück Basel kommen in das Strategisches Entwicklungsprogramm Bahninfrastruktur, kurz STEP, Liste und werden in die kommenden Ausbauschritten integriert. Dem ganzen Paket FABI mit dem neuen Fonds, "BIF" und dem "STEP" hat die Bundesversammlung im Sommer 2013 genehmigt. In der folgenden obligatorischen Volksabstimmung vom Februar 2014 wurde es durch das Volk mit über 62 % Ja-Stimmen angenommen.


title: Strategisches Entwicklungsprogramm Bahninfrastruktur

text: Zunächst wurden mit Bahn 2030 zwei Varianten mit einem Kostenrahmen von 12 Mrd. CHF bzw. 21 Mrd. CHF verfolgt. Diese sollten jeweils nach Abschluss der ZEB-Projekte ab dem Jahr 2017 beginnen und sich über eine Laufzeit von ca. 25 Jahre erstrecken. Mit dem neuen Programm FABI, werden die Projekte in drei bis vier Ausbauschritten geplant und gebaut. Der erste ist der Ausbauschritt 2025, welchen das Schweizer Bundesparlament im Sommer 2013 beschlossen hat und in der obligatorischen Volksabstimmung im Februar 2014 zugestimmt hat.


text: Hierzu sollen etwa Perron-Verlängerungen durchgeführt werden, so dass unter anderem in Bern, Basel und Lausanne längere Doppelstockwagen-Züge halten können. Zwischen Basel und Luzern, Zürich und Chur sowie Locarno und Lugano soll die Bahninfrastruktur für einen Halbstundentakt ertüchtigt werden. Der Realisierungshorizont für diesen Abschnitt ist das Jahr 2025. Dieser soll parallel zu den Ausbaumassnahmen der NEAT und ZEB-Projekte erfolgen.


text: Als Projekte von STEP werden geprüft: Am 1. Januar 2016 ist die Gesetzgebung für den Bahninfrastrukturfonds (BIF) in Kraft getreten. Der BIF absorbiert einerseits den bisherigen Fonds (FinöV) und wird nach Artikel 87a Absatz 2 Buchstabe d der Bundesverfassung durch folgende bisherige und neue Quellen gespeist (in Klammern der Betrag in Millionen CHF gemäss Voranschlag 2017, total 4'654):


text: maximal 2/3 der LSVA-Erlöse


title: Kanton Castelnau-Magnoac

text: Der Kanton Castelnau-Magnoac war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Tarbes, im Département Hautes-Pyrénées und in der Region Midi-Pyrénées; sein Hauptort war Castelnau-Magnoac. Sein Vertreter im Generalrat des Départements war von 1988 bis 2015, zuletzt wiedergewählt 2008, Bernard Verdier.


title: Kanton Castelnau-Magnoac

text: Der Kanton lag im Nordosten des Départements. Im Westen grenzte er an die Kantone Lannemezan, Galan und Trie-sur-Baïse, im Norden an das Département Gers und im Südosten an das Département Haute-Garonne. Sein Gebiet lag zwischen 217 m in Guizerix und 564 m in Arné über dem Meeresspiegel.


title: Kanton Castelnau-Magnoac

text: Der Kanton bestand aus 29 Gemeinden:


title: Christentum in Namibia

text: Das Christentum in Namibia ist die mit Abstand verbreitetste Religion. Über 90 % der Bevölkerung Namibias gehören verschiedenen christlichen Kirchen an. Einen besonders hohen Anteil (circa 50 %) der Bevölkerung Namibias stellen die Lutheraner, die sich in drei Kirchen gliedern. Dabei erstreckt sich die ELCIN weitestgehend auf das bevölkerungsreiche Nordnamibia, wobei in Zentral- und Südnamibia sowohl die deutschsprachige DELK und die englisch- bzw. afrikaanssprachigen ELCRN eine größere Präsenz haben.


title: Christentum in Namibia

text: Viele der Kirchen sind im Namibischen Kirchenrat und/oder der Alliance of Christian Churches in Namibia (ACCn) organisiert.


title: Christentum in Namibia

text: Für viele Christen in Namibia besitzen traditionelle Religionen oft noch einen relativ hohen Stellenwert.


title: Christentum in Namibia

text: Angaben beziehen sich auf das gesamte südliche Afrika


title: Tereza Macel

text: Tereza Macel (* 3. April 1974 in Prag; tschechisch "Tereza Macelová") ist eine ehemalige tschechische Triathletin und vierfache Ironman-Siegerin (2006, 2009 und 2010).


title: Tereza Macel

text: Tereza Macel begann 1995 mit Triathlon. Sie selbst verzichtet in ihrem Namen auf die sonst typische Endung -"ová".


title: Tereza Macel

text: Sie lebt mit ihrem Mann "Chris" in Toronto und trainierte in ihrer aktiven Zeit in Victoria (Kanada). Im Mai 2010 gewann sie mit dem Ironman Brasil ihr viertes Ironman-Rennen (3,86 km Schwimmen, 180,2 km Radfahren und 42,195 km Laufen).


title: Tereza Macel

text: Im März 2011 erklärte sie ihre Karriere nach 15 Jahren für beendet.


title: Carl Ikeme

text: Carl Onora Ikeme (* 8. Juni 1986 in Sutton Coldfield) ist ein ehemaliger englischer Fußballtorhüter nigerianischer Herkunft. Er stand zuletzt beim englischen Erstligisten Wolverhampton Wanderers unter Vertrag und war aufgrund seiner nigerianischer Wurzeln im erweiterten Kader der nigerianischen Nationalmannschaft.


title: Carl Ikeme

text: Nachdem Ikeme die Akademie der Wolverhampton Wanderers durchlaufen hatte, beförderte ihn der damalige Trainer Dave Jones in den Profikader der Saison 2003/04. Die „Wolves“ agierten in dieser Spielzeit in der Premier League; zum Einsatz kam Ikeme als planmäßige „Nummer 3“ nicht, wenngleich er nach der Verletzung von Matt Murray hinter Ersatztorhüter Michael Oakes bis zur Rückkehr des „Veteranen“ Paul Jones mehrfach auf der Bank saß und auf seine Chance wartete. Die ersten praktischen Erfahrungen sammelte er schließlich in der Football Conference bei Accrington Stanley. Dorthin hatte ihn die Vereinsführung zwischen Oktober und November 2004 ausgeliehen. Bei seinem Heimatverein debütierte er am 23. August 2005 anlässlich eines 5:1-Ligapokalerfolgs gegen Chester City, wonach er gleich ein weiteres Mal zwischen September 2005 und Januar 2006 ausgeliehen wurde – nun in die viertklassige Football League Two an Stockport County.


title: Carl Ikeme

text: Sein erstes Meisterschaftsspiel für die Wolverhampton Wanderers absolvierte Ikeme gut ein Jahr nach seinem ersten Pflichtspieleinsatz am 26. August 2006 gegen Luton Town, als er beim 1:0-Sieg in der Football League Championship zu einem späten Zeitpunkt für Murray eingewechselt wurde. Eine schwere Knieverletzung während der Saison 2006/07 sorgte schließlich dafür, dass Ikeme bis spät in das Jahr 2007 hinein ausfiel. Um die entsprechende Wettbewerbspraxis wieder zu erlangen, fand er sich in der Folge zumeist in der Reservemannschaft wieder. Die erste Chance zur Darstellung auf einer „größeren Bühne“ ergab sich für Ikeme dann am 27. September 2008, als er den zeitweilig von Trainer Mick McCarthy degradierten Stammtorhüter Wayne Hennessey in einem Zweitligaspiel vertreten durfte. Beim 2:0-Sieg gegen Bristol City zeigte er eine gute Leistung, die ihm vorerst die Beförderung zur „neuen Nummer 1“ einbrachte. Nach zehn weiteren Spielen zog sich Ikeme jedoch in der Partie gegen Sheffield United eine Hüftverletzung zu, in deren Folge sich Hennessey die zuvor verlorene Position zurückerkämpfen konnte. Die dennoch gestiegene Wertschätzung bei den „Wolves“ äußerte sich im Dezember 2008 durch eine vorzeitige Vertragsverlängerung bis zum Ablauf der Saison 2011/12.