title: Lake Condah

text: Im Gebiet des Lake Condah wurde 1867 von der Kirche von England eine Aborigines-Missionsstation gegründet. Sie wurde bis 1919 von ihr und teilweise vom Aboriginal Protection Board betrieben. Sie wurde geschlossen als die Regierung von Victoria sie übernahm. Zeitweise waren auch die Gunditjmara in dieser Missionsstation, die in der Framlingham-Missionsstation untergebracht waren, als diese geschlossen wurde. Zahlreiche Aborigines lebten bis in die 1950er Jahre weiterhin in diesem Gebiet und mussten es verlassen, weil das Militär dieses Gelände für ihre Zwecke benötigte.


title: Franz Quarthal

text: Franz Quarthal (* 14. Oktober 1943 in Gotha) ist ein deutscher Historiker und war von 1990 bis 2012 Inhaber des Lehrstuhls für Landesgeschichte an der Universität Stuttgart.


title: Franz Quarthal

text: Nach dem Abitur im Jahre 1963 studierte er Geschichte, Germanistik und Romanistik an den Universitäten Tübingen, Wien und Paris. Nach dem Staatsexamen 1968 begann er unter der Leitung von Hansmartin Decker-Hauff mit der Arbeit an einer Dissertation über das Thema "Landstände und landständisches Steuerwesen in Schwäbisch-Österreich", die er im Sommersemester 1973 abschloss.


title: Franz Quarthal

text: Von 1973 bis 1984 war er wissenschaftlicher Assistent am Institut für geschichtliche Landeskunde und Historische Hilfswissenschaften an der Universität Tübingen. Seine Habilitationsschrift von 1982 hatte den Titel "Absolutismus und Provinz. Verwaltungsreform und Herrschaftsintensivierung in den österreichischen Vorlanden zur Zeit des Absolutismus". 1982 erfolgte die Ernennung zum Privatdozenten, zwei Jahre später zum C 2-Professor auf Zeit an der Universität Tübingen. Von 1985 bis 1989 war er Heisenbergstipendiat der Deutschen Forschungsgemeinschaft.


title: Franz Quarthal

text: Am 1. April 1989 wurde er zum Universitätsprofessor für Neuere Geschichte und Bayerische Landesgeschichte an der Universität Passau ernannt. Einen Ruf auf den Lehrstuhl für Neuere Geschichte an der Universität Wien im Wintersemesters 1989/90 hat er zugunsten eines Rufes auf den Lehrstuhl für Landesgeschichte an der Universität Stuttgart abgelehnt, den er seit September 1990 innehatte. Zum 1. Oktober 2012 trat er in den Ruhestand, seine Nachfolgerin ist Sabine Holtz.


title: Franz Quarthal

text: Zunächst einmal stand der räumliche und personelle Ausbau der Abteilung Landesgeschichte und die Einrichtung einer Bibliothek im Vordergrund. In Forschung und Lehre widmet sich Professor Quarthal der Darstellung und Erforschung der Geschichte Südwestdeutschlands und darin eingebettet die Geschichte Vorderösterreichs innerhalb der Geschichte Oberschwabens. Neben der Habilitationsschrift existiert dazu der rund zweihundert Seiten umfassende Artikel "Vorderösterreich" im Handbuch der baden-württembergischen Geschichte.


title: Franz Quarthal

text: Unter seiner Leitung entstand 1997 in Endingen am Kaiserstuhl das Vorderösterreich-Museum. 1999 konnte in Zusammenarbeit mit dem Württembergischen Landesmuseum die Landesausstellung "Vorderösterreich – Nur die Schwanzfeder des Kaiseradlers?" in Rottenburg, auf der Schallaburg in Niederösterreich und in Freiburg im Breisgau präsentiert werden. Daraus resultierte 1999 das Ehrenkreuz für Wissenschaft und Kunst der Republik Österreich (1. Klasse).


title: Manfred Eisele

text: Manfred Siegbert Eisele (* 17. März 1938 in Wilhelmshaven) ist ein Generalmajor a. D. des Heeres der Bundeswehr und war von 1994 bis 1998 "Assistant Secretary General for Planning and Support of Peacekeeping Operations" der Vereinten Nationen (UNO).


title: Manfred Eisele

text: Nach dem Abitur am Hamburger Gymnasium Blankenese trat Eisele 1957 als Kanonier beim Feldartillerieregiment in Weiden in den Dienst der Bundeswehr. Nach der Ausbildung zum Offizier der Artillerie an der Heeresoffizierschule II in Husum erhielt er die Beförderung zum Leutnant. Von 1959 bis 1963 diente er als Zugführer im Feldartilleriebataillon 41 in Landshut. Von 1963 bis 1966 war Eisele als Hauptmann und Batteriechef im Panzerartilleriebataillon 125 in Bayreuth eingesetzt.


title: Manfred Eisele

text: Von 1966 bis 1969 diente er als Hörsaalleiter an der Heeresunteroffizierschule I in Sonthofen. Im Anschluss daran absolvierte von 1969 bis 1971 zuerst den Generalstabslehrgang an der Führungsakademie der Bundeswehr in Hamburg und im Anschluss daran die US-Generalstabsausbildung am "Command and General Staff College" in Fort Leavenworth, Kansas. Nach der Beförderung zum Major übernahm Eisele 1971 in Diez den Posten des Personalgeneralstabsoffiziers (G1) im Stab der 5. Panzerdivision. 1974 wurde er ins Bonner Bundesministerium der Verteidigung versetzt, wo er bis 1977 als Referent in der Personalabteilung diente.


title: Manfred Eisele

text: Nach diesen Stabsverwendungen übernahm Eisele 1977 als Oberstleutnant mit dem Panzerartilleriebataillon 125 in Bayreuth ein einjähriges Truppenkommando. Bereits 1978 wurde er abermals nach Bonn versetzt und diente dort als Adjutant des Inspekteurs des Heeres unter den Generalleutnanten Horst Hildebrandt und Johannes Poeppel. 1980 wurde Eisele zum Oberst befördert und übernahm den Posten des Referatsleiters Öffentlichkeitsarbeit der Bundeswehr. Wiederum nach nur einem Jahr übernahm er einen anderen Posten im Ministerium, diesmal den des Referatsleiters Personal (Generale/Generalstabsoffiziere).


title: Manfred Eisele

text: 1984 absolvierte Eisele das Londoner Royal College of Defence Studies und übernahm noch im selben Jahr, am 1. Oktober 1984, das Kommando über die Panzergrenadierbrigade 17 in Hamburg. In dieser Verwendung wurde er 1987 zum Brigadegeneral befördert. Zum 31. Dezember 1988 gab er die Brigade ab und wurde in das NATO-Oberkommando "Supreme Headquarters Allied Powers Europe" (SHAPE) nach Mons in Belgien versetzt, wo er unter dem stellvertretenden "Supreme Allied Commander Europe", dem deutschen General Eberhard Eimler, als Abteilungsleiter Kampfmittelplanung diente.


title: Manfred Eisele

text: Zurück in Deutschland übernahm Eisele unter Beförderung zum Generalmajor von 1991 bis 1992 den Posten des Stabsabteilungsleiters Militärpolitik/Strategie im Führungsstab der Streitkräfte (FüS III) unter dem Generalinspekteur der Bundeswehr General Klaus Naumann. Vom 1. April 1992 bis zum 31. März 1994 kommandierte er die 12. Panzerdivision in Veitshöchheim. 1994 übernahm er für kurze Zeit den Posten des Amtschefs Streitkräfteamt, um wenig später nach New York versetzt zu werden und dort von 1994 bis 1998 als "Assistant Secretary General for Planning and Support of Peacekeeping Operations" der Vereinten Nationen (Beigeordneter Generalsekretär für Planung und Unterstützung, Hauptabteilung Friedenserhaltende Maßnahmen, DPKO) zu dienen. In dieser Funktion war er oberster Militärberater der Generalsekretäre Boutros Boutros-Ghali und Kofi Annan. 1998 wurde Eisele die Dag-Hammarskjöld-Ehrenmedaille verliehen und er trat schließlich in den Ruhestand.


title: Manfred Eisele

text: Von 1992 bis 1994 war Eisele bereits Lehrbeauftragter für Internationale Politik an der Fachhochschule Würzburg-Schweinfurt und hält seit seiner Pensionierung 1998 Vorlesungen und Vorträge u. a. am NATO Defence College in Rom, der Führungsakademie der Bundeswehr in Hamburg, den Universitäten Bochum, Chemnitz, Eichstätt, Heidelberg, Konstanz, München, Padua, bei Politischen Akademien und Stiftungen.


title: Manfred Eisele

text: Als Mitglied der Kommission „Gemeinsame Sicherheit und Zukunft der Bundeswehr“ (sogenannte Weizsäcker-Kommission), hat er im Jahr 2000 davor gewarnt, die Wehrpflicht in Deutschland aufzugeben.


title: Manfred Eisele

text: In den Jahren 2000 und 2002 war er Leiter der UN-Kommission, die im Auftrag des Generalsekretärs die Lage in Sierra Leone bewertete („Eisele-Mission“). 2002 war er in gleicher Mission in Guinea/Liberia und DR Kongo/Ruanda. Zudem ist er Berater für Internationale Politik, Strategie, Logistik und berät auch das "Department of Peacekeeping Operation" (DPKO) der Vereinten Nationen, dem er zwischen 1994 und 1998 vorstand weiterhin.


title: Manfred Eisele

text: Eisele veröffentlichte 2002 das Buch „Die Vereinten Nationen und das internationale Krisenmanagement. Ein Insider-Bericht“, in dem er den inneren Zustand der Vereinten Nationen in Bezug auf Kriseninterventionen skizziert.


title: Manfred Eisele

text: Er ist Mitglied und war Sprecher des Beirats der Clausewitz-Gesellschaft. Er ist Beisitzer im Präsidium der Deutschen Atlantischen Gesellschaft, Mitglied im Präsidium der Deutschen Gesellschaft für die Vereinten Nationen und im wissenschaftlichen Beirat der Delegation der Universität Würzburg für die "National Model United Nations Conference" (NMUN).


title: Trauerwidderchen

text: Das Trauerwidderchen ("Aglaope infausta") oder Rheintal-Zwergwidderchen ist ein Schmetterling (Nachtfalter) aus der Familie der Widderchen (Zygaenidae).


title: Trauerwidderchen

text: Die Falter erreichen eine Flügelspannweite von 15 bis 23 Millimetern. Sie haben schwarzbraune oder braungraue Vorderflügel mit schmalen roten Streifen nahe der Flügelwurzel. Die Hinterflügel sind rot und haben einen breiten schwarzbraunen Saum, wodurch sie sich vom Heide-Grünwidderchen ("Rhagades pruni") unterscheiden. Die Fühler der Männchen sind im Gegensatz zu denen der Weibchen stärker gekämmt. Das Analsegment der Weibchen ist zu einer kurzen Legeröhre umgestaltet.


title: Trauerwidderchen

text: Die Eier sind gelb. Die erwachsenen Raupen sind kurz, gewölbt und dick und werden ca. 12 Millimeter lang. Sie sind sehr auffallend gefärbt, an den Seiten und in der Rückenmitte gelb, dazwischen jeweils mit einer violetten und einer silbergrauen, schwarz eingefassten Längsbinde. Sie besitzen außerdem kurz behaarte kleine Warzen. Die Puppe ist braun, mit gelbem Halsring und Hinterleib.


title: Trauerwidderchen

text: In Mitteleuropa kommt die Art nur an wenigen Plätzen im mittleren Rheintal, an der Mosel, im Walliser Rhonetal und im Elsass vor. Weiter verbreitet ist sie in Teilen Südfrankreichs, Italiens, Spaniens und Portugals. Bevorzugtes Fluggebiet sind sehr warme, trockene Stellen mit steppenartiger Vegetation oder Weinbauklima. An solchen oft eng begrenzten Orten tritt die Art zuweilen sehr zahlreich auf.


title: Trauerwidderchen

text: Die Weibchen legen die Eier in Gruppen an den Blättern der Futterpflanzen ab, aus denen im August die Raupen schlüpfen. Den ersten beiden Raupenstadien fehlt noch die charakteristische bunte Färbung. Die Überwinterung erfolgt in einem Gespinst an den Zweigen der Futterpflanze. Im folgenden Frühjahr bildet sich das farbenprächtige Zeichnungsmuster. Die Verpuppung erfolgt meist im Mai in einem länglichen, weißlichen, rötlich gelben oder hellbraunen, pergamentartigen Kokon. Die Raupen ernähren sich von den Blättern verschiedener Sträucher, wie beispielsweise Schlehe ("Prunus spinosa"), Eingriffeliger Weißdorn ("Crataegus monogyna") und Gewöhnlicher Zwergmispel ("Cotoneaster integerrimus"). Die Falter fliegen jährlich in einer Generation im Juni und Juli. Sie sind tagaktiv, fliegen schwirrend und niedrig und sitzen gerne an Blüten oder Stängeln.


title: Trauerwidderchen

text: Die Art kommt in Deutschland nur an wenigen Plätzen vor und wird auf der Roten Liste in Kategorie R (extrem seltene Art bzw. Art mit geographischer Restriktion) geführt.Taxonomie (englisch)


title: Hidula

text: Hidula (auch Haidala) war eine Stadt Elams in der Zeit des neuelamischen Reiches (ca. 1000 bis 650 v. Chr.) und persischen Reiches. Der Ort wird in assyrischen, elamischen, aber auch persischen Texten genannt, konnte bisher aber noch nicht lokalisiert werden. Nach textlichen Aussagen aus Persepolis lag der Ort „etwa sieben Tage südöstlich von Susa“, wahrscheinlich zwischen Ram Hormuz und Behban.


title: Estêvão Silva

text: Estêvão Roberto da Silva (* 26. Dezember 1845 in Niterói, RJ, Brasilien; † 9. November 1891 ebenda) war ein brasilianischer Maler und Kunstlehrer der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Der erste bedeutende an der Kaiserlichen Akademie der Schönen Künste (AIBA) ausgebildete Afrobrasilianer zeichnete sich durch seine Stillleben aus und gilt bis heute als einer der wichtigsten Vertreter dieser Kunstrichtung.


title: Estêvão Silva

text: Estêvão Silva war ein Zeitgenosse der Maler Almeida Júnior, Rodolfo Amoedo, Belmiro de Almeida, Antônio Firmino Monteiro und des Bildhauers Henrique Bernardelli. Er schrieb sich 1864 an der Kaiserlichen Akademie der Schönen Künste in Rio de Janeiro ein und studierte mit Victor Meirelles, Jules Le Chevrel und Agostinho da Mota, mit dem er eine Leidenschaft für das Malen von Stillleben entwickelte.


title: Estêvão Silva

text: In den 1880er Jahren wandte er sich dem deutschen Landschaftsmaler Johann Georg Grimm und dessen Künstlergruppe Grimm zu und identifizierte sich mit der damals innovativen Vorgehensweise ihrer Mitglieder: Naturstudien durch direktes Beobachten und Malen im Freien. Es ging dabei darum, mit den ästhetischen Normen der Akademie zu brechen. Seine Gemeinsamkeit mit der Gruppe, insbesondere mit Antônio Parreiras (1860–1937) und Giovanni Battista Castagneto (1851–1900), von dem er im Jahr 1880 ein Porträt malte, ging allerdings nicht so weit, dass er wie diese die Beziehungen zur Akademie AIBA abbrach.


title: Estêvão Silva

text: Eine Episode seines Lebens ist besonders gut bekannt: Auf einer Sitzung des Aiba in 1880 protestierte Silva in Anwesenheit des Kaisers Dom Pedro II. gegen die ihm auf der 25. General-Ausstellung der bildenden Künste zuerkannte Auszeichnung. Ein Ausschuss wertete dies als Ungehorsam und untersagte ihm für ein Jahr seine Studientätigkeit an der AIBA.


title: Estêvão Silva

text: Im 1880er Jahrzehnt lehrte Estêvão Silva an der Schule für Kunst und Kunsthandwerk von Rio de Janeiro.


title: Estêvão Silva

text: Der Künstler gilt als einer der besten Stilllebenmaler des neunzehnten Jahrhunderts. Neben seinen Stillleben fertigte er einige Porträts und unter anderem Bilder von historischen ("A Lei de 28 de setembro"), religiösen ("São Pedro") und allegorischen Themen ("A Caridade").


title: Josef Pechtl

text: Josef Pechtl (* 30. Oktober 1949 in Lermoos) ist ein ehemaliger österreichischer Skirennläufer, der auf die technischen Disziplinen Slalom und Riesenslalom spezialisiert war. Er fuhr im Weltcup einmal unter die besten drei und gewann fünf Europacuprennen. 1975 wurde er Österreichischer Staatsmeister im Slalom.


title: Josef Pechtl

text: Nach Erfolgen im Juniorenbereich startete Pechtl in der Saison 1968 erstmals im Weltcup und erreichte im Riesenslalom von Méribel den sechsten Platz. In den folgenden Jahren konnte er auch aufgrund mehrerer Verletzungen dieses Resultat nicht wiederholen und er kam fortan bei FIS-Rennen zum Einsatz. Nach dem Sieg im Riesenslalom von Krimml 1971 und weiteren guten Platzierungen konnte er auch wieder im Weltcup starten, blieb dort aber vorerst ohne nennenswerte Erfolge. Im neu geschaffenen Europacup gewann er 1972 den Riesenslalom von Les Menuires, im Weltcup blieb er aber weiterhin jenseits der Top-20. Mit zwei Europacupsiegen in den Riesenslaloms von Innsbruck und Zwiesel zu Beginn der Saison 1972/73 schaffte er endgültig den Sprung zurück in die Weltcupmannschaft.


title: Josef Pechtl

text: Am 19. Dezember 1972 holte Pechtl mit Platz sieben im Riesenslalom von Madonna di Campiglio seine ersten Weltcuppunkte seit fast fünf Jahren. Das beste Resultat in einem Weltcuprennen gelang ihm am 8. März 1973. Hinter Landsmann Hans Hinterseer und dem Schweizer Adolf Rösti belegte er den dritten Platz im Riesenslalom von Anchorage in Alaska. Ein weiteres Mal kam er im Riesenslalom von Heavenly Valley in die Punkteränge und er belegte damit in der Saison 1972/73 den zwölften Rang im Disziplinenweltcup.


title: Josef Pechtl

text: Im Winter 1973/74 gelangen Pechtl weitere gute Resultate. Im Jänner kam er in drei Riesenslaloms und einem Slalom unter die besten zehn, womit er sich im Riesenslalom auch für die Weltmeisterschaft 1974 in St. Moritz qualifizierte. Dort belegte er den siebenten Platz. Im letzten Saisonslalom in Vysoké Tatry wurde er ebenfalls Siebter und erzielte damit sein bestes Saisonergebnis im Weltcup. Im Winter 1974/75 blieb Pechtl ohne Weltcuppunkte und er wurde wieder vermehrt im Europacup eingesetzt, wo ihm zwei Siege im Slalom von Villars-sur-Ollon und im Riesenslalom von Enneberg gelangen. Bei den Österreichischen Meisterschaften in Zell am See wurde er Staatsmeister im Slalom. Im Weltcup gelangen ihm aber auch zu Beginn des nächsten Winters keine beachtenswerten Resultate und so beendete er während der Saison 1975/76 seine Karriere.


title: Josef Pechtl

text: Mit dem Skisport blieb Pechtl weiterhin verbunden. Ab 1979 war er regelmäßig als Skilehrer tätig und 1987 übernahm er die Skischule in seinem Heimatort Lermoos, wo er auch ein Hotel besitzt. Sein 1981 geborener Sohn Arno war ebenfalls Skirennläufer. Er gewann fünf FIS-Rennen und belegte den zweiten Platz in der Abfahrt bei der Universiade 2005.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Der Violettrote Kleinspanner ("Scopula rubiginata"), auch Weinroter Triftenflurspanner oder Rostspanner genannt, ist ein Schmetterling (Nachtfalter) aus der Familie der Spanner (Geometridae).


title: Violettroter Kleinspanner

text: Die Falter erreichen eine Flügelspannweite von 16 bis 22 mm, die zweite Generation ist im Durchschnitt etwas kleiner. Der Apex der Vorderflügel ist gerundet, die Hinterflügel nicht geschwänzt. Die Grundfarbe und die Zeichnung der Flügel ist variabel. Die Farbe reicht von hellbraun, braun, rotbraun bis zu weinrot und violettrot. Selten kommen auch graubraune Tönungen vor. Die Grundfarbe ist nach Bergmann von der Feuchtigkeit abhängig. In feuchten Jahren kommen überwiegend dunkle weinrote Färbungen vor, in trockenen Jahren sind die Falter blasser bis rötlich gelb. Die Querlinien sind, bis auf die Wellenlinie meist sehr deutlich ausgebildet. Es kommen jedoch auch weniger deutlich gezeichnete Exemplare vor, bei denen die Querlinien fast erloschen sind. Die Wellenlinie ist, wenn überhaupt meist nur schwach angedeutet, heller als die Grundfarbe und gezähnt. Sie kann sich auch in eine Reihe von zahnartigen Flecken auflösen. Dagegen heben sich innere Querlinie, Mittelbinde und äußere Querlinie oft sehr markant ab; sie sind immer wesentlich dunkler als die Grundfarbe. Sie sind schwach gewellt, manchmal auch gering gezähnt. Die Intensität der Querlinien kann unterschiedlich sein. Wenn sie unterschiedlich markant sind, sind Mittelbinde und/oder äußere Querlinie intensiver gezeichnet, als die innere Querlinie. Die Mittelbinde ist häufig etwas breiter als innere und äußere Querlinie, ist aber etwas diffuser und nicht so markant begrenzt. Die Intensität der Querlinien kann auch zum Hinterrand etwas abnehmen. Am Vorderrand sind sie dagegen häufig etwas verdickt. Die innere Querlinie fehlt auf den Hinterflügeln meist ganz. Die Felder zwischen den Querlinien können etwas unterschiedlich gefärbt sein. Meist ist das Feld zwischen Mittelbinde und äußerer Querlinie etwas blasser. In manchen Exemplaren ist dagegen das Saumfeld etwas dunkler. Bei einigen Exemplaren sind die Vorderflügel geringfügig dunkler und/oder etwas intensiver rot gefärbt als die Hinterflügel. Eine Saumlinie kann vorhanden sein, in eine Reihe von länglichen Saumflecken aufgelöst sein oder auch völlig fehlen. Die Fransen sind weniger rot gefärbt und wirken dadurch etwas brauner als die Grundfarbe. Diskalflecke sind eher selten und wenn vorhanden, eher klein und unscheinbar.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Das Ei ist annähernd zylindrisch mit jeweils abgeplatteten Ende; das obere Ende ist zudem etwas dicker. Es ist zunächst hellgrün und wird später kurz vor dem Schlüpfen der Eiraupen hellgrün. Die Oberfläche ist mit 16 deutlichen Längsrippen bedeckt, die sich mit zahlreichen, aber deutlich schwächer ausgebildeten Querlinien kreuzen.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Die Raupe ist relativ schlank und wird zum Hinterende hin etwas dicker. Die Farbe ist variabel und reicht von gelblich, bräunlich, leicht rötlich bis zu grau. Die Bauchseite ist grünlich. Die Rückenlinie ist relativ dünn, aber dunkler als die Grundfarbe. In der Mitte der mittleren Segmente ist sie etwas verdickt. Der relativ kleine, rundliche und leicht rötliche Kopf hat auf der Oberseite eine Längsfurche.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Die Puppe besitzt am Kremaster feine Borsten.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Der Violettrote Kleinspanner kommt in Europa von der Iberischen Halbinsel im Westen bis zum Ural-Gebirge vor. Im Norden bis nach Dänemark, Südschweden, Südfinnland. In England kennt man nur ein kleines bodenständiges Vorkommen in Ostengland. Im Süden fehlt die Art im größten Teil der südlichen Hälfte der Iberischen Halbinsel (mit Ausnahme eines kleinen Vorkommens bei Gibraltar), in Sizilien, und den südlichen griechischen Inseln. Aus Marokko kennt man ein isoliertes Vorkommen im Atlas-Gebirge. Die Art kommt auch in der nördlichen Türkei, im Kaukasusgebiet und auf der Krim vor. Östlich des Ural-Gebirges erstreckt sich das Vorkommen über das südliche Sibirien, die nördlichen zentralasiatischen Gebirge bis in die östliche Mongolei. Die Art wandert jedoch über kurze und mittlere Strecken. Dadurch beweist nicht jeder Fund automatisch auch eine Bodenständigkeit.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Nördlich der Alpen kommt die Art nur in trocken-warmen Habitaten vor, z. B. nichtkultiviertes Grasland, Brachflächen, Magerrasen, Sandfluren, Sand- und Kiesgruben, Heidelandschaften, trockene Raine und Bahndämme sowie gebüschreiche Kalkmagerrasen. Nördlich der Alpen kommt die Art vor allem in der planaren Stufe vor, die Häufigkeit nimmt bereits in der Hügelstufe deutlich ab. Daher ist die Art gewöhnlich nur bis etwa 500 m über NN zu finden. In den Südalpen und im Mittelmeergebiet steigt die Art bis auf etwa 1000 m an, unter besonders günstigen Bedingungen (sehr sonnige und warme Hänge), bis auf 1600 m an. In Marokko, in der Türkei und im Kaukasusgebiet ist die Art aus der Ebene fast unbekannt. Sie kommt aber dort bis in etwa 2200 m Höhe vor.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Die Art ist im Verbreitungsgebiet nördlich der Alpen gewöhnlich bivoltin, d. h., es werden in der Regel zwei Generationen pro Jahr gebildet. Unter schlechten Bedingungen, z. B. kalte Sommer, wird auch nur eine Generation gebildet. Im Mittelmeerraum ist die Art gewöhnlich bi- oder trivoltin. Die Falter fliegen von Mitte Juni bis Anfang August (univoltin), Mitte Mai bis Ende Juni und Mitte Juli bis Mitte September (bivoltin), oder von Ende April bis Anfang Oktober (trivoltin, etwas überlappende Generationen). Die Falter sind tag- und nachtaktiv. Sie können tagsüber im Sonnenschein beim Blütenbesuch beobachtet werden. Bei bedecktem Himmel sitzen sie in der Vegetation, lassen sich aber leicht aufscheuchen. Nachts kommen sie an künstliche Lichtquellen und auch gelegentlich zum Köder. Die Falter wurden an den Blüten folgender Pflanzen beobachtet: Hunds-Braunwurz ("Scrophularia canina"), Kleiner Klappertopf ("Rhinanthus minor"), Gelber Wau ("Reseda lutea"), Raukenblättriges Greiskraut ("Senecio erucifolius"), Breitblättriger Thymian ("Thymus pulegioides"), Luzerne ("Medicago sativa") und Möhre ("Daucus carota").


title: Violettroter Kleinspanner

text: Die Raupen sind fressen bevorzugt krautige Pflanzen. Eier oder Raupen wurden gefunden an: Österreichischer Thymian ("Thymus glabrescens"), Besenheide ("Calluna vulgaris"), Feld-Beifuß ("Artemisia campestris"), Kleiner Sauerampfer ("Rumex acetosella"), Sand-Thymian ("Thymus serpyllum"), Hopfenklee ("Medicago lupulina"), Wicken ("Vicia"), Hornklee ("Lotus"), Klee ("Trifolium"), Besenginster ("Cytisus scoparius"), Wiesenrauten ("Thalictrum"), Labkräuter ("Galium"), Gewöhnlicher Löwenzahn ("Taraxacum officinale") und Ackerwinde ("Convolvulus arvensis"). In der Zucht wurden auch noch einige andere Pflanzen angenommen.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Die Art wurde 1767 von Johann Siegfried Hufnagel unter dem Namen "Phalaena rubiginata" erstmals beschrieben. Die Typlokalität ist Berlin. Aufgrund der Variabilität in Grundfarbe und Zeichnung wurde sie unter weiteren fünf Namen beschrieben: "Geometra rubricata" Denis & Schiffermüller, 1775, "Geometra vittata" Thunberg, 1784, "Phalaena domialla" Fourcroy, 1785, "Phalaena Geometra variata" Villers, 1789 und "Idaea subangularia" Herrich-Schäffer, 1839. Sie alle sind jüngere Synonyme von "Scopula rubiginata" Hufnagel, 1767. Innerhalb der sehr großen Gattung "Scopula" ist sie die namengebende Art der "rubiginata"-Artengruppe.


title: Violettroter Kleinspanner

text: Die Art ist deutschlandweit gesehen nicht gefährdet. Die Situation ist jedoch nicht in jedem Bundesland gleich. In Bayern ist sie potenziell gefährdet, war dort aber schon immer selten. In Sachsen und Mecklenburg-Vorpommern wird sie als gefährdet eingestuft (Kategorie 3), in Niedersachsen sogar in die Kategorie 2 (stark gefährdet). In Hamburg ist sie bereits ausgestorben.


title: Orphanides-Tulpe

text: Die Orphanides-Tulpe ("Tulipa orphanidea") ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Tulpen ("Tulipa") in der Familie der Liliengewächse (Liliaceae).


title: Orphanides-Tulpe

text: Die Orphanides-Tulpe ist eine ausdauernde Zwiebelpflanze, die Wuchshöhen von 10 bis 20 (35) Zentimeter erreicht. Der Stängel ist kahl oder flaumig behaart. Die 2 bis 7 Blätter erreichen eine Größe bis 20 × 2 Zentimeter. Sie sind grün, kahl und am Rand oft rötlich. Die 1 bis 4 Blüten sind kugelig bis sternförmig ausgebreitet. Die Blütenhüllblätter sind kupferrot bis orange, selten gelb und rot überlaufen. Ihr Basalfleck ist schwärzlich und manchmal gelb gerandet. Die äußeren Hüllblätter messen 3 bis 6 × 1 bis 1,8 Zentimeter, die inneren 3 bis 6 ×1,2 bis 2,1 Zentimeter. Die Staubbeutel sind dunkeloliv und 7 bis 12 Millimeter lang.


title: Orphanides-Tulpe

text: Blütezeit ist von April bis Mai.


title: Orphanides-Tulpe

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 36, selteren 24 oder 48.


title: Orphanides-Tulpe

text: Die Orphanides-Tulpe kommt im Südost-Balkan, auf Kreta und in der West-Türkei in Schwarzkiefernwäldern, auf Äckern und an Straßenrändern in Höhenlagen von 0 bis 1700 Meter vor.


title: Orphanides-Tulpe

text: Die Orphanides-Tulpe wird selten als Zierpflanze in Steingärten und Rabatten genutzt. Sie ist seit spätestens 1861 in Kultur.


title: Elizabeth Lynne

text: Elizabeth „Liz“ Lynne (* 22. Januar 1948 in Woking) ist eine britische Politikerin der Liberal Democrats. Sie war 1992 bis 1997 und 1999 bis 2012 Mitglied des Europaparlaments für die Region West Midlands.


title: Elizabeth Lynne

text: Lynne ging in Dorking zur Schule und arbeitete von 1966 bis 1989 als Schauspielerin. Von 1992 bis 1997 war Lynne Abgeordnete im britischen Unterhaus. Des Weiteren war sie als MdEP Sprecherin der Liberal Democrats für Gesundheitswesen, Soziale Sicherheit und Behinderung. Auch zur Europawahl 2009 trat sie an, erzielte zwar weniger Stimmen, konnte aber ihren Abgeordnetensitz behalten. Im Februar 2012 gab sie ihr Abgeordnetenmandat im Europäischen Parlament auf. Ihr folgte Phil Bennion.


title: The Singer

text: The Singer ist das siebente Studioalbum von Liza Minnelli. Es erschien 1973; benannt wurde es nach dem gleichnamigen Song von Walter Marks und beinhaltete aktuelle Singer-Songwriter-Hits.


title: The Singer

text: Nach den Erfolgen der Soundtracks von "Cabaret" und "Liza with a ‘Z’", beide mit Gold ausgezeichnet, wurde Liza Minnelli vom Label Columbia Records unter Vertrag genommen. Nachdem ihre internationale Popularität durch "Cabaret" und den für das Fernsehen produzierten Konzertfilm "Liza with a ‘Z’. A Concert for Television" schlagartig vergrößert wurde, hoffte man nun durch die gekonnte Nutzung von Minnellis Potenzial auch auf den kommerziellen Erfolg eines modernen Pop-Albums.


title: The Singer

text: Eigens für Minnelli wurden keine neuen Songs geschrieben; in die Arrangements fanden populäre Lieder wie Bill Withers' "Use Me" oder Stevie Wonders "You Are the Sunshine of My Life" Eingang. Sie nahm keinen Song ihres Lieblingstexters Fred Ebb ins Repertoire auf.Das Lied "The Singer" wurde bereits 1972 von Columbia als Single veröffentlicht; auf seiner B-Seite befand sich der Song "Mr. Emory".


title: The Singer

text: Der Musikkritiker William Ruhlmann betont, dass nach "Cabaret" und "Liza with a ‘Z’" kaum ein vergleichbares, ähnlich niveauvolles Konzept gefunden werden konnte, um die Unterhaltungskünstlerin Liza Minnelli in ihrer Gesamtheit nun auch als Studiosängerin zu etablieren. Bei diesem Album fordere einzig das Lied "The Singer" ihr ganzes Talent als Sängerin. Insgesamt wirke es, als hätte die Künstlerin höchstselbst die einzelnen Tracks zufällig ausgewählt, während sie auf der Fahrt zum Aufnahmestudio das Autoradio hörte. Sie gebe tatsächlich ihr Bestes, doch die Lieder wären zuvor durch die originalen Singer-Songwriter der Saison 1972/73 (Mac Davis, Carly Simon, James Taylor, Bill Withers) wesentlich glaubwürdiger dargeboten worden. "The Singer" sei eine verpasste Chance gewesen, Minnelli ebenso zu einer Karriere als Popsängerin zu verhelfen wie zu solch einer als Schauspielerin und Live-Entertainerin.


title: The Singer

text: "The Singer" ist mit einem Einstieg in die Top 40 der Billboard Charts das bis heute höchstplatzierte Studioalbum Minnellis auf dem US-amerikanischen Markt.


title: Wladko Panajotow

text: Wladko Todorow Panajotow (auch "Vladko Todorov Panayotov" geschrieben, ; * 7. Mai 1950 in Pawlikeni, Bulgarien) ist ein bulgarischer Politiker der Bewegung für Rechte und Freiheiten (DPS) und Mitglied des Europäischen Parlaments.


title: Wladko Panajotow

text: Panajotow ist Mitglied des Bulgarischen Wissenschaftlerverbandes und des Bulgarischen Chemikerverbandes sowie Dozent und Professor an der Universität für Bergbau und Geologie in Sofia.


title: Wladko Panajotow

text: 1975 beendete Wladko Panajotow sein Studium in Chemische Kybernetik an der Moskauer Chemisch-technologischen Mendelejew-Universität.


title: Wladko Panajotow

text: Zwischen 1977 und 1980 war er Doktorand an der St. Iwan-Rilski-Universität für Bergbau und Geologie  in Sofia. Zwischen 1980 und 1990 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter und leitender wissenschaftlicher Mitarbeiter, stellvertretender Direktor des gemeinsamen wissenschaftlich-praktischen Zentrums des Kombinats für Bergbau und Mineralaufbereitung Gorubso und der Universität für Bergbau und Geologie. Zwischen 1990 und 2007 war er Direktor am Institut für Bergbau und Hüttenwesen in Kardschali. Seit 2000 ist er Professor und seit 2002 Redakteur der Zeitschrift "Geologie und Bodenschätze".


title: Wladko Panajotow

text: 2007 wurde Wladko Panajotow bei den Europawahlen 2007 von der Liste der DPS, die in der Region Kardschali die stärkste politische Kraft ist, zum Mitglied des Europaparlaments gewählt. Bei den Europawahlen 2009 wurde er in seinem Amt bestätigt.


title: Wladko Panajotow

text: Wladko Panajotow ist weiter Autor von vier Lehrbüchern, drei Monografien, 160 Publikationen und Inhaber von 36 Patenten.


title: Wladko Panajotow

text: Panajotow spricht Englisch, Spanisch und Russisch.


title: Leonore Krenzlin

text: Leonore Krenzlin (* 1934 in Leipzig) ist eine deutsche Germanistin.


title: Leonore Krenzlin

text: Leonore Krenzlin studierte von 1953 bis 1957 Germanistik an der Humboldt-Universität zu Berlin. Danach war sie bis 1959 als Dramaturgie-Assistentin bei der DEFA und von 1960 bis 1964 als wissenschaftliche Assistentin am Germanistischen Institut der Humboldt-Universität tätig. Ab Januar 1965 arbeitete sie als Kulturredakteur bei der Zeitung "Neues Deutschland". Wegen ihrer Kritik am 11. Plenum des ZK der SED wurde sie dort im Februar 1966 entlassen und mit einem mehrjährigen Einstellungsverbot belegt.


title: Leonore Krenzlin

text: Von 1970 bis 1990 war sie wissenschaftliche Mitarbeiterin am Zentralinstitut für Literaturgeschichte der Akademie der Wissenschaften der DDR. Sie war Mitarbeiterin und Autorin bei der "Geschichte der deutschen Literatur", (Band 10: 1917–1945), die von einem Autorenkollektiv unter Leitung von Hans Kaufmann und Dieter Schiller verfasst wurde. Sie forschte und veröffentlichte zur Literatur des Nationalsozialismus und zu den Schriftstellern der „inneren Emigration“ (unter anderem über Friedrich Griese, Willy Sachse und Ernst Wiechert), zum Problem der Remigration nach 1945 sowie zur DDR-Literatur.


title: Leonore Krenzlin

text: Ihre Dissertation von 1978 "Hermann Kant – Leben und Werk" erschien als Buch erstmals 1979. Es liegt in mehreren Auflagen (3. erweiterte Auflage 1988) vor und gilt als Standardwerk der Hermann-Kant-Biografien.


title: Leonore Krenzlin

text: Leonore Krenzlin ist die älteste Tochter des Kunsthistorikers Herbert Zschelletzschky. Sie lebt in Berlin und hat zwei Töchter, Kathleen Krenzlin und Nele Krenzlin. Seit 1979 ist sie mit dem Germanisten Dieter Schiller verheiratet.


title: Kleine Stern-Tulpe

text: Die Kleine Stern-Tulpe ("Tulipa dasystemon") ist eine Pflanzenart aus der Gattung der Tulpen ("Tulipa") in der Familie der Liliengewächse (Liliaceae).


title: Kleine Stern-Tulpe

text: Die Kleine Stern-Tulpe ist eine ausdauernde Zwiebelpflanze, die Wuchshöhen von 10 bis 20 Zentimeter erreicht. Die Zwiebelhülle ist häutig. Die 2 Blätter sind voneinander entfernt. Das untere misst 8 bis 12 × 0,5 bis 1,5 Zentimeter. Die Blüten sind einzeln, gelb und haben einen Durchmesser von 3 bis 6 Zentimeter. Die äußeren Hüllblätter sind 0,4 Zentimeter breit und weisen an der Unterseite braungrüne Streifen auf. Die inneren sind ungefähr 0,7 Zentimeter breit.


title: Kleine Stern-Tulpe

text: Blütezeit ist von Mai bis Juni.


title: Kleine Stern-Tulpe

text: Die Kleine Stern-Tulpe kommt in West- und Ost-Tian Shan sowie in West-Pamir auf feinerdereichen, steinigen Hängen und auf subalpinen "Festuca"-Steppen in Höhenlagen von 2400 bis 3600 Meter vor.


title: Kleine Stern-Tulpe

text: Es ist nicht bekannt, ob die Kleine Stern-Tulpe in Kultur ist. Unter dem Namen "Tulipa dasystemon" wird oft fälschlicherweise die Tarda-Tulpe ("Tulipa tarda") kultiviert.


title: Uetersens Rosenkönigin

text: Uetersens Rosenkönigin (auch "Uetersener Rosenkönigin") ist eine moderne Strauchrose aus dem Hause W. Kordes’ Söhne. Sie wurde zur 775-Jahr-Feier der Rosenstadt Uetersen und dem 75-jährigen Bestehen des Rosariums Uetersen eingeführt, des ältesten und größten Rosariums in Norddeutschland.


title: Uetersens Rosenkönigin

text: Sie ist den Uetersener Rosenköniginnen gewidmet, die die Stadt auf Ausstellungen und Messen repräsentieren. Uetersens Rosenkönigin ist ein Sport der Kletterrose Rosarium Uetersen und wurde vom Fernsehmoderator John Langley öffentlich im Uetersener Rosarium getauft.


title: Uetersens Rosenkönigin

text: Sie ist eine öfter blühende Strauchrose, mit einem bogig überhängenden Wuchs. Unter guten Bedingungen kann sie eine Höhe von zwei Metern erreichen. Die Blütenfarbe reicht von Orange bis Mittelrot, die sich später in schimmernd silbrig verändert. Die bis zu 11 cm großen, kaum duftenden, rosettenförmigen Blüten sind gut gefüllt. Die Laubblätter der Rose sind überwiegend mittel bis dunkelgrün und glänzend. Ihre Blühzeit reicht von Juni bis zum ersten Frost.


title: Uetersens Rosenkönigin

text: Uetersens Rosenkönigin ist besonders frosthart bis −31 °C (USDA-Zone 4). Sie gilt als besonders wetterfest. Die Strauchrose ist auch für Rankgerüste, Fassaden und Rosenbögen geeignet. Sie kann auf Grund ihres breitbuschigen Wuchses auch als alleinstehende Rose verwendet werden.


title: Anthony R. Birley

text: Anthony Richard Birley (* 8. Oktober 1937 in Chesterholm, Northumberland; † 19. Dezember 2020 in Newcastle upon Tyne) war ein britischer Althistoriker. Er gehörte zu den führenden Experten für die Geschichte der römischen Kaiserzeit, für das römische Militärwesen, für die lateinische Epigraphik und für die Prosopographie.


title: Anthony R. Birley

text: Der Sohn des britischen Archäologen Eric Birley wurde in Chesterholm und damit nur 34 Meilen westlich vom römischen Hilfstruppenkastell Vindolanda geboren. Er besuchte das Clifton College in Bristol (1950–1955) und studierte am Magdalen College in Oxford (1956–1963). Von 1960 bis 1962 war er Craven Fellow in Oxford. Einige Monate studierte er bei bei Hans-Georg Pflaum in Paris an der École pratique des hautes études. Das altertumswissenschaftliche Studium beendete er bei Ronald Syme in Oxford mit der Dissertation "The Roman High Command from the death of Hadrian to the death of Caracalla with particular attention to the Danubian Wars of Marcus Aurelius and Commodus". Von 1963 bis 1965 war er Fellow an der University of Birmingham, von 1965 bis 1974 Lecturer und Reader in Alter Geschichte an der University of Leeds. Er hatte eine Gastprofessur an der Duke University in North Carolina. Als Professor lehrte er an den Universitäten in Manchester (1974–1990) und als Nachfolger von Dietmar Kienast in Düsseldorf (1990–2002). Nach seiner Emeritierung war er Gastprofessor in Newcastle und Durham.


title: Anthony R. Birley

text: Seine Interessen galten der Prosopografie und der römischen Biografie. Er legte bedeutende biografische Arbeiten zu den römischen Kaisern Hadrian, Mark Aurel und Septimius Severus vor. Seine 1966 erstmals veröffentlichten Darstellung zu Mark Aurel erschien 1987 in zweiter Auflage wurde bereits 1968 ins Deutsche, später auch ins Italienische und Spanische übersetzt. Durch seine eingehenden Kenntnisse der kaiserlichen Prosopographie zeigte er den Kaiser nicht mehr als einsamen Herrscher, sondern als Teil der römischen Führungsschicht mit der und durch die das Reich regiert wurde.


title: Anthony R. Birley

text: Im Jahr 2005 erschien von ihm eine Prosopografie zur Zivil- und Militäradministration der römischen Provinz Britannien. Er war auch als Ausgräber tätig und beschäftigte sich außerdem intensiv mit der "Historia Augusta", einer spätantiken und sehr umstrittenen Biografiensammlung. Birley war 1994 bis 2002 ordentliches und seit 2002 korrespondierendes Mitglied der Nordrhein-Westfälischen Akademie der Wissenschaften (Klasse für Geisteswissenschaften), Fellow der Society of Antiquaries of London (seit 1969) und Mitglied des Deutschen Archäologischen Instituts (seit 1992). Zuletzt hielt er sich als Honorary Professor an der University of Durham auf. Er starb Ende 2020 nach kurzer Krankheit an Lungenkrebs.


title: KNVB-Pokal 2008/09

text: Der KNVB-Pokal 2008/09 war die 91. Auflage des niederländischen Fußball-Pokalwettbewerbs. Er begann am 30. August 2008 mit der ersten Runde, an der nur Amateurmannschaften teilnahmen. Ab der zweiten Runde nahmen die Profimannschaften der Eredivisie und der Eerste Divisie teil.


title: KNVB-Pokal 2008/09

text: Durch den Finalsieg im Elfmeterschießen gegen Twente Enschede konnte erstmals der SC Heerenveen den Pokal gewinnen.


title: KNVB-Pokal 2008/09

text: Die zweite Runde fand vom 23. September bis zum 25. September statt. Teilnehmer waren die 24 Gewinner der ersten Runde (allesamt Amateurteams), sowie zwei Jugendteams (Gewinner der nationalen Jugendliga und des nationalen Jugendpokalwettbewerbs) und alle Profimannschaften der ersten beiden Ligen. Die Spiele der dritten Runde fanden vom 11. November bis zum 13. November statt. Die Achtelfinals wurden vom 20. Januar bis zum 28. Januar ausgespielt.


title: KNVB-Pokal 2008/09

text: Sieg nach Verlängerung Sieg im Elfmeterschießen


title: Martin Ševc

text: Martin Ševc (* 23. September 1981 in Kladno, Tschechoslowakei) ist ein tschechischer Eishockeyspieler, der seit Mai 2019 bei BK Mladá Boleslav in der tschechischen Extraliga unter Vertrag steht.


title: Martin Ševc

text: Martin Ševc begann seine Karriere als Eishockeyspieler in der Jugend des HC Kladno, für dessen Profimannschaft er in der Saison 2001/02 sein Debüt in der tschechischen Extraliga gab, wobei er in sechs Spielen punkt- und straflos blieb. In Kladno stand der Verteidiger bis 2008 unter Vertrag, wobei er parallel immer wieder für andere Vereine spielte, so dass der Linksschütze von 2001 bis 2003 ebenfalls für den HC Slovan Ústí nad Labem in der 1. Liga auflief. Mit deren Ligarivalen HC Berounští Medvědi wurde er 2004 zudem Vizemeister der 1. Liga.


title: Martin Ševc

text: Die Saison 2005/06 beendete Ševc bei Färjestad BK in der schwedischen Elitserien, mit dem er Schwedischer Meister wurde. Die folgende Spielzeit bestritt der Tscheche in der Schweiz, wo er für den EHC Basel in der Relegationsrunde der Nationalliga A auflief. Im Sommer 2008 wurde Ševc von seinem Ex-Club Färjestad BK verpflichtet, bei dem er erstmals eine gesamte Spielzeit im Ausland verbrachte. Mit seiner Mannschaft gelang ihm nach 2006 zum zweiten Mal der Gewinn der schwedischen Meisterschaft. Für die Saison 2009/10 hatte Färjestad den Tschechen an den HK Dinamo Minsk aus der Kontinentalen Hockey-Liga ausgeliehen. In der Saison 2010/11 spielte er wieder für Färjestad BK und gewann mit dem Verein erneut die schwedische Meisterschaft. Bis zum Ende der Saison 2011/12 blieb er bei Färjestad, ehe er zunächst in seine Heimat zurückkehrte und zehn Spiele für den HC Plzeň in der Extraliga absolvierte, ehe er im Oktober 2012 vom Skellefteå AIK verpflichtet wurde. Mit Skellefteå gewann er am Ende der Saison 2012/13 die schwedische Meisterschaft.


title: Martin Ševc

text: Anschließend wurde er im Mai 2013 vom HC Lev Prag aus der KHL unter Vertrag genommen, mit dem er 2014 das Play-off-Finale erreichte. Nach dem Rückzug von Lev Prag aus der KHL kehrte Ševc im Sommer 2014 zu Skellefteå zurück und gewann mit der Mannschaft in der Saison 2014/15 die Vizemeisterschaft in der Svenska Hockeyligan. Im Juni 2015 kehrte der Defensivspieler erneut nach Tschechien zurück und schloss sich Bílí Tygři Liberec aus der Extraliga an. In der Saison 2017/2018 war Ševc der Kapitän der Mannschaft. Nach vier Spielzeiten wechselt er im Mai 2019 zum BK Mladá Boleslav.


title: Velká Bystřice

text: Velká Bystřice (deutsch "Groß Wisternitz") ist eine Stadt in Tschechien. Sie liegt acht Kilometer östlich des Stadtzentrums von Olomouc und gehört zum Okres Olomouc.


title: Velká Bystřice

text: Velká Bystřice erstreckt sich am südwestlichen Fuße der Oderberge entlang des Flusses Bystřice. In der Stadt münden der Lošovský potok und die Vrtůvka in die Bystřice. Im Nordosten erheben sich auf dem Gebiet des Truppenübungsplatzes Libavá die Strážná ("Wachhübel", 625 m), Mlýnský kopec ("Mühlberg", 604 m) und der Fidlův kopec ("Lieselberg", 680 m). Durch die Stadt führt die Bahnstrecke Olomouc–Opava východ.


title: Velká Bystřice

text: Nachbarorte sind Bukovany, Mlýnek und Lošov im Norden, Mariánské Údolí im Nordosten, Kovákov und Mrsklesy im Osten, Přáslavice im Südosten, Svésedlice, Čechovice und Velký Týnec im Süden, Vsisko und Holice im Südwesten, Hodolany und Bystrovany im Westen sowie Chválkovice im Nordwesten.


title: Velká Bystřice

text: Erstmals urkundlich erwähnt wurde "Bystricz" im Jahre 1275. Das Dorf war zu dieser Zeit zwischen verschiedenen Besitzern aufgeteilt. 1336 wurde der Ort als "Bistricz major" bezeichnet. Seit 1381 ist eine Feste nachweisbar. 1446 wurde der Ort unter dem Namen "Bystřice" und 1524 als "Fistricz" erwähnt. Die Feste wurde im 15. Jahrhundert zu einem Schloss umgestaltet, das als Herrschaftssitz diente. Neben dem Schloss entstand eine Brauerei. Im Jahre 1447 erweiterte Andreas von Studnitz die Herrschaft durch Ankauf des Gutes Hluboký mit den Dörfern Hlubočky, Nepřívaz, Hrdibořice und einer Hälfte von Posluchov. 1480 verkaufte Wenzel von Studnitz die Herrschaft mit dem Dorf, dem Schloss und der Pfarre "Bystřice", den Dörfern Čechovice, Mrsklesy, Hlubočky und Nepřívaz, der Hälfte von Polsuchov sowie den Wüstungen Lhota, Jestřabí und Baranov an Peter Zástřizl von Hluk. Dessen Schwester Elisabeth von Pottenstein verkaufte den Besitz 1490 an Wilhelm von Pernstein, der ihn zwei Jahre später an Johann Filipec und dessen Schwester Dorothea von Proßnitz veräußerte. Am 12. April 1502 erhob Wladislaw Jagiello den Ort auf Gesuch des neuen Besitzers der Herrschaft, Johann von Kunowitz, zum Städtchen. "Bystřice" erhielt ein Siegel und das Privileg zum Gebrauch grünen Wachses. Ab 1505 gehörte die Herrschaft Martin von Stvolová und ab 1517 dessen Bruder Filip. Dieser überließ die Güter 1519 seiner Frau Elišca Šarovcová von Hradčany, die ihren erstehelichen Sohn Herbort von Fulstein in die Gütergemeinschaft aufnahm. Nach Herborts Tode erbte 1558 dessen Sohn Karl Herbort von Fulstein die Herrschaft. Er verschrieb 1568 seiner Frau Magdalena von Würben 10.000 mährische Gulden auf die Herrschaft. Im Jahre 1578 verkaufte Karl Herbort von Fulstein die Herrschaft an Hynek von Würben und Freudenthal. 1589 erwarb das Olmützer Domkapitel die Herrschaft von Hynek von Würben im Tausch gegen die Dörfer Salbnuß (Dolní Sukolom), Ober Langendorf (Horní Dlouhá Loučka) und Bedřichov einschließlich einer Zugabe von 30.500 Mährischen Gulden. Das Städtchen gehörte fortan bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts immer zu den gemeinschaftlichen Besitzungen des Olmützer Getreuen Metropolitankapitels und war Sitz der Kapitular-Commun-Herrschaft "Groß Wisternitz" zu der neben dem Städtchen auch die Dörfer Čechovice, Hrubá Voda, Hlubočky, Jestřabí, Varhošť, Nepřívaz, Mrsklesy und ein Teil von Posluchov gehörte.


title: Velká Bystřice

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete "Hrubá Bystřice" / "Groß Wisternitz" ab 1850 eine Marktgemeinde im Bezirk Olmütz. Seit 1893 wird der Ortsname "Velká Bystřice" verwendet. 1919 wurde die größtenteils von Deutschen bewohnte Gemeinde Nirklowitz / Mrsklesy mit Marienthal zwangseingemeindet. Nach dem Münchner Abkommen wurde 1938 der Ortsteil Nirklowitz abgetrennt und dem deutschen Landkreis Bärn zugeschlagen. Velká Bystřice verblieb bei der Tschechoslowakei und lag bis 1945 unmittelbar an der Grenze zum Sudetenland, zu dem die Dörfer Marienthal und Nirklowitz gehörten. 1944 stellte die Brauerei den Betrieb ein. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges kam Mrsklesy wieder als Ortsteil zu Velká Bystřice. 1996 löste sich Mrsklesy los und bildete eine eigene Gemeinde. Seit dem 1. Juni 1998 ist Velká Bystřice eine Stadt.


title: Velká Bystřice

text: Für die Stadt Velká Bystřice sind keine Ortsteile ausgewiesen.


title: Athous bicolor

text: Athous bicolor (Syn.: "Orthathous bicolor") ist ein Käfer aus der Familie der Schnellkäfer. Sein deutscher Name müsste Zweifarbiger Laubschnellkäfer sein, da "bicolor" „zweifarbig“ bedeutet und die Gattung "Athous" bei verwandten Arten „Laubschnellkäfer“ genannt wird. Die zahlreichen europäischen Arten der Gattung werden in sechs Untergattungen gegliedert. "A. bicolor" wird zur Untergattung "Orthathous" gestellt.


title: Athous bicolor

text: Mit seiner Körperlänge von acht bis elf Millimeter sieht "Athous bicolor" wie ein kleiner und blasser Rotbauchiger Laubschnellkäfer ("Athous haemorrhoidalis") aus. Der Körper ist blond behaart. Kopf und Brustschild sind dunkel, die Flügeldecken dagegen bräunlich gelb gefärbt. Dadurch erklärt sich das Artepitheton "zweifarbig".


title: Athous bicolor

text: Der Vorderrand der Stirn ist nicht breit gewulstet. Die elfgliedrigen Fühler sind schlank und erst vom vierten Glied an nach innen schwach erweitert. Über der Einlenkung der Fühler ist eine Stirnleiste ausgebildet, die als erhabene Kante durchgehend von einer Seite zur anderen verläuft (Abb. 2). Darunter fällt der Kopf vorn steil ab, die Mundwerkzeuge zeigen jedoch wieder nach vorn (Abb. 1). Die Augen sind rund, vorgewölbt und berühren bei eingezogenem Kopf den Vorderrand des Halsschilds.


title: Athous bicolor

text: Der Halsschild ist bei Männchen und Weibchen verschieden ausgebildet. Beim Männchen ist er viel länger als breit, nach vorn verengt und matt. Beim Weibchen ist der Halsschild nur wenig länger als breit, seitlich leicht gerundet und schwach glänzend. In beiden Geschlechtern zeigt die Behaarung des Halsschilds wie bei allen Arten der Gattung nach vorn.


title: Athous bicolor

text: Die Flügeldecken sind bräunlich gelb. Seitenrand und Flügeldeckennaht sind mehr oder weniger geschwärzt, die Flügeldeckennaht kann auch rötlich getönt sein. Auf den Flügeldecken sind deutliche Punktstreifen ausgebildet. Beim Männchen sind deren Zwischenräume raspelig, beim Weibchen etwas querrunzelig punktiert. Das Schildchen ist nicht flach, sondern gewölbt und nach vorn nicht kantig begrenzt.


title: Athous bicolor

text: An den Seiten der Vorderbrust befindet sich keine Rinne oder Spalte, in die die Fühler eingelegt werden können. Der Fortsatz der Vorderbrust nach hinten hat die Form einer Lanzenspitze (Abb. 4, rechts gelb koloriert). Er passt so in eine entsprechende Aussparung der Mittelbrust (Abb. 4, rechts türkis koloriert), dass Fortsatz und Aussparung eine mechanische Einheit bilden, die einen wichtigen Teil des Sprungapparats bilden, der es dem Käfer ermöglicht, aus der Rückenlage emporzuschnellen.


title: Athous bicolor

text: Der Hinterleib hat fünf sichtbare scharf voneinander getrennte Segmente (Sternite). Viertes und fünftes Sternit sind gegeneinander beweglich und durch eine breite Gelenkhaut miteinander verbunden (Abb. 3). Die Mittelhüften (Abb. 4, rechts braun koloriert) sind weiter voneinander entfernt als die als die Vorderhüften (Abb. 4, rechts rot koloriert). Die Hinterhüfte, die nach hinten an die Hinterbrust anschließt, ist zur teilweisen Aufnahme der Hinterschenkel ausgehöhlt. Den Teil, der mit der Hinterbrust auf gleicher Ebene liegt, nennt man Schenkeldecke. Diese Schenkeldecken (Abb. 4, rechts grün koloriert) sind zur Körperachse hin keulig abgerundet, nach außen verschmälern sie sich allmählich. Von der Seite betrachtet ist das erste Hintertarsenglied länger als die beiden folgenden Glieder gemeinsam. Bei allen Tarsen ist aus gleicher Sicht das vierte Tarsenglied nur halb so lang wie beim dritten Tarsenglied.


title: Athous bicolor

text: Die Larven gehören zu den sogenannten Drahtwürmern. Sie sind gelbbraun und am ganzen Körper gut sklerotisiert. Drei Beinpaare sind ausgebildet. Das erste Körpersegment (Prosternum) ist annähernd gleich lang wie breit, die folgenden zehn Glieder sind deutlich breiter als lang. Das letzte Körpersegment endet in einem zangenförmigen Anhang, dessen Aussparung man als Urogomph bezeichnet. Für die Unterfamilie gilt: Die Außenlade der Unterkiefer (Galea) ist zweigliedrig, der hintere Teil der Brustplatte (Sternellum) ungeteilt, die transversale Impression der Hinterleibssegmente in der Mitte unterbrochen.


title: Athous bicolor

text: Die Käfer überwintern als Imagines, die Eiablage erfolgt im späten Frühjahr bis frühen Sommer in den Boden. Die Eier sind mit einer klebrigen Schicht überzogen, so dass Teilchen des Bodens daran kleben bleiben.


title: Athous bicolor

text: Die Larven leben in der Erde, aber Weibchen wurden auch gelegentlich in Holzmull gefunden.


title: Athous bicolor

text: Die Art ist von Südrussland über Süd- und Mitteleuropa bis zur Iberischen Halbinsel verbreitet. In Mitteleuropa fehlt sie im nordwestlichen, atlantisch beeinflussten Klimabereich. Der Käfer bevorzugt offenes besonntes Gelände mit niederer Vegetation. An Wärmestellen wird er oft häufig gefunden. In Mitteleuropa findet man die Imagines auf niederer Vegetation von Ende Mai bis Juli.


title: Ricardo Londoño

text: Ricardo Londoño-Bridge (* 8. August 1949 in Medellín; † 18. Juli 2009 in Córdoba) war ein kolumbianischer Autorennfahrer.


title: Ricardo Londoño

text: Londoño-Bridge erlangte in Motorsport-Kreisen einen gewissen Grad an Bekanntheit aufgrund der Tatsache, dass er zwar an einem freien Training zu einem einzelnen Formel-1-Rennen teilnahm, zum Rennen selbst aber keine Startberechtigung erhielt. Im englischen Raum wird er daher als der Mann bezeichnet, der „am knappsten einen Formel-1-Start verpasst hat“.


title: Ricardo Londoño

text: Londoño-Bridge fuhr in den 1970er Jahren Motorrad- und Stock-Car-Rennen in Kolumbien. Hierzu sind nur wenige Informationen verfügbar.


title: Ricardo Londoño

text: 1979 nahm er erstmals an Rennen außerhalb seines Heimatlandes teil, und setzte dabei einen Porsche 935 bei zwei Rennen der IMSA-GT-Serie ein. Sein Debüt feierte Londoño-Bridge beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, wo er ausschied; beim folgenden 250-Meilen-Rennen von Daytona kam er als 18. ins Ziel.


title: Ricardo Londoño

text: Anfang des Jahres 1980 wurde Londoño-Bridge zum 24-Stunden-Rennen von Daytona gemeldet, das er (mit seinen Copiloten) als Gesamt-Siebenter abschloss. Danach folgte noch ein Einsatz beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, bei dem er und Mauricio de Narváez als 26. ins Ziel kamen.


title: Ricardo Londoño

text: Während sein Langstrecken-Engagement nur von sporadischer Natur war, nahm Londoño-Bridge mit einiger Regelmäßigkeit an der Can-Am-Meisterschaft des Jahres 1980 teil. Er meldete sein eigenes Team, "Londoño Bridge Racing", und ging mit einem Lola T530 mit Chevrolet-Achtzylinder in die Saison. In neun Rennen ging er an den Start, bei sechs von ihnen konnte er als einer der ersten zehn Fahrer ins Ziel einlaufen. Das beste Ergebnis war ein fünfter Rang im kanadischen Mosport. Londoño-Bridge schloss die Saison mit fünf Meisterschaftspunkten als Zwölfter ab.


title: Ricardo Londoño

text: Nach dem Abschluss seines Can-Am-Engagements gelang Londoño-Bridge der Sprung nach Europa. Seinen ersten Einsatz hatte er in der Aurora F1-Meisterschaft, einer britischen Rennserie, die sowohl für Formel-1- als auch für Formel-2-Fahrzeuge ausgeschrieben war. Colin Bennett Racing meldete ihn für das letzte Rennen der Saison. Der Kolumbianer erhielt einen gebrauchten Lotus 78, der im Laufe der zurückliegenden Rennen wiederholt in schwere Unfälle verwickelt gewesen war. Im Training qualifizierte er sich als 18. (mit 11 Sekunden Rückstand auf die Pole-Zeit von Emilio de Villota), wobei es sogar einigen Formel-2-Wagen gelang, sich vor Londoño-Bridge zu positionieren. Das Rennen beendete Londoño-Bridge als Siebter.


title: Ricardo Londoño

text: Im folgenden Jahr ergab sich für Londoño-Bridge die Möglichkeit eines Engagements in der Formel 1. Vermittelt wurde das Geschäft durch Colin Bennett, den letztjährigen Teamchef des Kolumbianers, der Anfang 1981 Minderheitseigner des finanziell angeschlagenen Rennstalls Ensign Racing geworden war. Ensign benötigte zu Beginn der Formel-1-Weltmeisterschaft 1981 eine weitere Finanzspritze, die zu leisten Londoño-Bridge bereit war.


title: Ricardo Londoño

text: Nachdem das britische Team im ersten Rennen der Saison mit dem Schweizer Piloten Marc Surer angetreten war, meldete es zum zweiten Weltmeisterschaftslauf, dem Großen Preis von Brasilien auf dem Kurs von Jacarepagua in Rio de Janeiro, Riccardo Londoño-Bridge als einzigen Fahrer.


title: Ricardo Londoño

text: Die direkt am Meer gelegene Rennstrecke war erstmals seit 1978 wieder Austragungsort des Großen Preises von Brasilien. Damit die Fahrer die Rennstrecke kennenlernen konnten, ließ die FIA am Mittwoch vor dem Rennen, dem 25. März 1981, einige sogenannte Akklimatisationsrunden durchführen. An dieser Veranstaltung nahm Londoño-Bridge für das Ensign-Team teil, obwohl bislang seine Superlizenz nicht bestätigt worden war. Auf seiner schnellsten Runde war der Kolumbianer gute vier Sekunden langsamer als Carlos Reutemann im Williams, der die Bestzeit fuhr.


title: Ricardo Londoño

text: Am folgenden Tag weigerte sich die FIA, Ricardo Londoño-Bridge eine Superlizenz auszustellen. Abgesehen von den dezenten – wenn auch nicht ausgesprochen schlechten – Fahrleistungen in der Akklimatisationsveranstaltung wurde vor allem die fehlende Erfahrung des Kolumbianers mit Monoposti zur Begründung angeführt. Zum Qualifikationstraining und zum Rennen setzte Ensign daraufhin erneut Marc Surer ein, der sich als 18. Qualifizierte und das Rennen letztlich als Vierter beendete.


title: Ricardo Londoño

text: Ein weiteres Engagement in der Formel 1 ergab sich für Londono-Bridge nicht.


title: Ricardo Londoño

text: Nach seinem Formel-1-Versuch startete Londoño-Bridge zwischen 1981 und 1985 wiederholt, aber nicht kontinuierlich bei einigen IMSA-Rennen, wobei er unterschiedliche Fahrzeuge einsetzte.


title: Ricardo Londoño

text: In der zweiten Hälfte der europäischen Formel-2-Saison 1981 ergab sich daneben die Möglichkeit, einige Rennen in der (europäischen) Formel-2-Meisterschaft zu fahren. Bei drei Rennen setzte Docking Spitzley Racing, ein Team, das aus dem Formel-2-Programm von Toleman hervorgegangen war, ein drittes Auto für Londoño-Bridge ein, einen veralteten Toleman TG280 mit einem Motor von Hart. Bei seinem ersten Einsatz, dem Grand Prix de Pau, startete er als Letzter und kam als Neunter ins Ziel. Beim Gran Premio del Mediterraneo im sizilianischen Enna-Pergusa und in Spa-Francorchamps startete er jeweils aus dem Mittelfeld, fiel aber infolge technischer Probleme aus.


title: Ricardo Londoño

text: Ricardo Londoño-Bridge beendete seine Motorsport-Karriere im Herbst 1985. Zu seinen Aktivitäten nach dem Motorsport-Engagement gibt es wenige Quellen. Eine amerikanische Pressenotiz aus den 1990er Jahren berichtet, er habe sich in Kolumbien als Händler von Yachten, Flugzeugen und Helikoptern betätigt. Im Jahr 2000 musste Londoño-Bridge einen Großteil seines Vermögens, das angeblich auf 10 Millionen US-Dollar zu beziffern war, an den kolumbianischen Staat abtreten; Hintergrund war der Vorwurf, er habe sein Vermögen aus dem Handel mit Betäubungsmitteln erworben.


title: Ricardo Londoño

text: Londoño wurde 2009 bei einer Schießerei in Kolumbien getötet.


title: Ulrike Krenzlin

text: Ulrike Krenzlin, geborene Görner (* 11. Juni 1940 in Annaberg) ist eine deutsche Kunsthistorikerin.


title: Ulrike Krenzlin

text: Ulrike Görner ist in Annaberg im Erzgebirge geboren. Ihr Vater "Karl Görner" (1911–2000) hatte an der Kunstakademie Dresden sowie in Paris studiert (Otto Dix und Oskar Kokoschka als akademische Lehrer), und er war danach als Studienrat tätig. Nach Kriegsdienst und wechselvollem Berufsablauf übernahm er schließlich 1955 die Stelle als "Kunsterzieher" und zeitweise als Deutschlehrer sowie als erster Internatsleiter an der Oberschule (heute Gymnasium Carolinum) in Bernburg (Saale). Seine Frau sowie die beiden Töchter und der Sohn folgten ihm 1956 von Annaberg nach Bernburg.


title: Ulrike Krenzlin

text: Ihr Vater "Karl Görner" übte bis zu seinem Eintritt in den Ruhestand im Jahre 1976 diese Tätigkeit als Kunsterzieher in Bernburg aus und promovierte noch kurz zuvor an der TU Dresden. Zeitlebens war er selbst als Kunstmaler aktiv tätig und hat über zweitausend Werke geschaffen, die sich teilweise im Besitz des Museums Schloss Bernburg sowie im Privatbesitz seiner Tochter Ulrike Krenzlin in Berlin und bei verschiedenen Privatpersonen befinden. Anlässlich seines 100. Geburtstages im Januar 2011 eröffnete Ulrike Krenzlin eine umfangreiche Werkausstellung, die vom Museum im Schloss Bernburg veranstaltet wurde und zur meistbesuchten Ausstellung des Museums avancierte. Sie verfasste hierzu auch einen Katalog mit dem bezeichnenden Titel „An der Saale hellem Strande“, zu dem der Schriftsteller Volker Ebersbach einen Beitrag über seinen Lehrer Karl Görner beigesteuert hat, der ihn damals sehr förderte und zum Germanistikstudium in Jena anregte.


title: Ulrike Krenzlin

text: Ulrike Krenzlin ist verheiratet mit Norbert Krenzlin, emeritierter Professor für Geschichte der neuesten und gegenwärtigen Ästhetik an der Humboldt-Universität zu Berlin.


title: Ulrike Krenzlin

text: Ulrike Görner legte im Jahre 1958 in Bernburg ihr Abitur ab. Anschließend studierte sie bis 1965 Kunstgeschichte, Klassische Archäologie und Germanistik an der Universität Leipzig und rundete ihr Studium 1969 mit der Promotion ab. Im Jahre 1979 habilitierte sie sich zur deutschen Kunst des 19. Jahrhunderts. Von 1965 bis 1969 war sie am Münzkabinett der Staatlichen Museen zu Berlin tätig.


title: Ulrike Krenzlin

text: Danach arbeitete sie ab 1969 als Assistentin an der Sektion Ästhetik und Kunstwissenschaften im Institut für Kunstgeschichte der Humboldt-Universität zu Berlin und wirkte unter der Leitung von Peter H. Feist am Lexikon "Geschichte der deutschen Kunst" mit.


title: Ulrike Krenzlin

text: Seit 1981 war sie Mitarbeiterin am "Institut für Ästhetik und Kunstwissenschaften" (Direktor: "Peter H. Feist") der Akademie der Wissenschaften der DDR. Sie wurde 1992 in das "Wissenschaftlerintegrationsprogramm" übernommen, sodass sie ihre wissenschaftliche Tätigkeit auch nach der deutschen Wiedervereinigung fortsetzen konnte.


title: Ulrike Krenzlin

text: Von 1994 bis zur Pensionierung 2005 war sie Professorin für Kunstgeschichte an der Burg Giebichenstein Hochschule für Kunst und Design Halle.


title: Ulrike Krenzlin

text: Sie ist Mitherausgeberin der "Kritischen Berichte" und Ehrenmitglied der "Schadow Gesellschaft e. V. von 1985".


title: Autobahnspinne Dresden

text: Die Autobahnspinne in Dresden-Hellerau war von 1951 bis 1971 eine internationale Motorrad- und Autorennstrecke auf dem Gebiet des Autobahndreiecks Dresden-Nord (A 4/A 13). Der nördliche Teil der „Hellerauer Spinne“ gehört zu Volkersdorf. Mit drei Spitzkehren war die Streckenführung etwas ungewöhnlich, aber den Gegebenheiten eines Autobahndreiecks angepasst. Andere Rennkurse, wie der Bautzener Autobahnring unter Verwendung der Anschlussstelle Bautzen-West, verfügten über zwei Spitzkehren. Sonst dominierten bei den Rennstrecken die Rundkurse (Rundstrecken). Das hieß aber nicht, dass die Planer von Rennstrecken keine Spitzkehren mehr vorsahen, sondern beim Umbau und Verkürzung des Hockenheimrings im Jahr 2002 wurde wieder eine Spitzkehre eingebaut.


title: Autobahnspinne Dresden

text: Die niedrige Geschwindigkeit der Fahrzeuge in den Kehren bot dem Zuschauer ein genaueres Bild von den Rennfahrzeugen und Fahrern. Außerdem waren für die Besucher die unterschiedlichen Bremsmanöver der Fahrer vor den Spitzkehren recht aufschlussreich.


title: Autobahnspinne Dresden

text: Die Strecke mit einer Länge von 6,443 km wurde erstmals bei den DDR-Meisterschaften 1951 befahren. Bei diesem Rennen siegte Paul Greifzu in einem BMW-Eigenbau. Heinz Melkus konnte auf der Autobahnspinne mehrere Siege erringen. Ab 1957 wurde der Kurs leicht verändert und betrug ab dann 5,3 km. Die Rennen des Jahres 1968 fielen wegen des Einmarsches der Warschauer-Pakt-Staaten in die ČSSR aus. Das letzte Rennen fand 1971 statt.


title: Religiosam vitam

text: Religiosam vitam ist eine päpstliche Bulle von Papst Honorius III., mit der er am 22. Dezember 1216 die Ordensregel der Dominikaner bestätigte bzw. ergänzte.


title: Religiosam vitam

text: Die Ordensgemeinschaft der Dominikaner hatte in den Jahren zwischen 1215 und 1216 weitere Konvente in Rom, Paris und Bologna gegründet. Der Orden übernahm die Augustinusregel, die auf den Hl. Augustinus zurückgeht. Mit der Bulle Religiosam vitam wurden das Leben der Dominikaner nach dieser Regel vorgeschrieben und dem Generalkapitel das Beschließen von Gesetzen und die Beschlussfassung zuerkannt. Das Generalkapitel musste in festgelegten Abständen und an zentralen Orten, stattfinden.


title: Religiosam vitam

text: Nach der Anerkennung des Ordens durch den Bischof von Toulouse (1215) folgte mit der Bulle die päpstliche Bestätigung, nur kurze Zeit später erhielten die Dominikaner das Privileg zum Predigen (Predigerorden) und den Auftrag zur Verkündung des Evangeliums.


title: Friebertshausen

text: Friebertshausen ist ein Stadtteil von Gladenbach im mittelhessischen Landkreis Marburg-Biedenkopf.


title: Friebertshausen

text: Der Ort liegt im Gladenbacher Bergland und damit im Naturpark Lahn-Dill-Bergland im Allnatal.


title: Friebertshausen

text: Die älteste bekannte schriftliche Erwähnung von Friebertshausen erfolgte unter dem Namen "Fredebrachtishusen" im Jahr 1324. Es gehörte damals zum Gericht Gladenbach.


title: Friebertshausen

text: Weitere Erwähnungen erfolgten im Jahr 1329 mit dem Namen "Fridebrateshusen". 1360 als "Fredeberchtishusen", 1400 als "Frikeshusen", 1502 als Frebertzhusen und 1630 als "Fritbertzhaussen".


title: Friebertshausen

text: Die "Statistisch-topographisch-historische Beschreibung des Großherzogthums Hessen" berichtet 1830 über Friebertshausen: Zum 1. Juli 1974 erfolgte im Zuge der Gebietsreform in Hessen durch Landesgesetz der Zusammenschluss der Stadt Gladenbach mit den Gemeinden Bellnhausen, Diedenshausen, Erdhausen, Friebertshausen, Frohnhausen b. Gladenbach, Kehlnbach, Mornshausen a. S., Rachelshausen, Römershausen, Rüchenbach, Sinkershausen, Weidenhausen und Weitershausen zu heutigen Stadt Gladenbach. Für alle ehemals eigenständigen Gemeinden und die Kernstadt Gladenbach wurden Ortsbezirke mit Ortsbeirat und Ortsvorsteher nach der Hessischen Gemeindeordnung gebildet.


title: Friebertshausen

text: Die folgende Liste zeigt die Territorien, in denen Friebertshausen lag, bzw. die Verwaltungseinheiten, denen es unterstand:Die Rechtsprechung ging im Jahr 1821 im Rahmen der Trennung von Justiz und Verwaltung auf die neu geschaffenen Landgerichte über. Landgericht Gladenbach war von 1821 bis zur Abtretung an Preußen 1866 die Bezeichnung für das erstinstanzliche Gericht in Gladenbach. Für die Provinz Oberhessen wurde das Hofgericht Gießen als Gericht der zweiten Instanz eingerichtet. Übergeordnet war das Oberappellationsgericht Darmstadt.


title: Friebertshausen

text: Nach der Abtretung des Kreises Biedenkopf an Preußen infolge des Friedensvertrags vom 3. September 1866 zwischen dem Großherzogtum Hessen und dem Königreich Preußen wurde der Landgerichtsbezirk Gladenbach preußisch. Im Juni 1867 erging eine königliche Verordnung, die die Gerichtsverfassung im vormaligen Herzogtum Nassau und den vormals zum Großherzogtum Hessen gehörenden Gebietsteilen neu ordnete. Die bisherigen Gerichtsbehörden wurden aufgehoben und durch Amtsgerichte in erster, Kreisgerichte in zweiter und ein Appellationsgericht in dritter Instanz ersetzt. Am 1. September 1867 wurde das Landgericht in Amtsgericht Gladenbach umbenannt. Die Gerichte der übergeordneten Instanzen waren das Kreisgericht Dillenburg und das Appellationsgericht Wiesbaden.


title: Friebertshausen

text: Vom 1. Oktober 1944 bis 1. Januar 1949 gehörte das Amtsgericht Gladenbach zum Landgerichtsbezirk Limburg, danach wieder zum Landgerichtsbezirk Marburg. Am 1. Juli 1968 erfolgte die Aufhebung des Amtsgerichts Gladenbach, das fortan als Zweigstelle des Amtsgerichts Biedenkopf fungierte. Am 1. November 2003 wurde diese Zweigstelle aufgelöst.


title: Friebertshausen

text: Nach den Erhebungen des Zensus 2011 lebten am Stichtag dem 9. Mai 2011 in Friebertshausen 198 Einwohner. Darunter waren 3 (= 1,5 %) Ausländer. Nach dem Lebensalter waren 30 Einwohner unter 18 Jahren, 84 zwischen 18 und 49, 48 zwischen 50 und 64 und 33 Einwohner waren älter. Die Einwohner lebten in 78 Haushalten. Davon waren 18 Singlehaushalte, 21 Paare ohne Kinder und 24 Paare mit Kindern, sowie 12 Alleinerziehende und 3 Wohngemeinschaften. In 9 Haushalten lebten ausschließlich Senioren/-innen und in 54 Haushaltungen leben keine Senioren/-innen.


title: Friebertshausen

text: Etwa 500 Meter außerhalb des Dorfes steht die sehenswerte Wolfskapelle, ein gotischer Kapellenbau aus dem 12. Jahrhundert.


title: Cursat

text: Cursat oder Kürschat (, auch "Qalaat Qoseir", "al-Qusair", "Qusayir", "le Coursaut" oder "Castrum Patriarchae") ist eine Kreuzfahrerburg in Kozkalesi in der heutigen Türkei in der Provinz Hatay. Die Burg gehörte damals zum Fürstentum Antiochia und liegt etwa 10 km südlich von Antiochien.


title: Cursat

text: Die Burg wird erstmals 1133 in den Chroniken erwähnt, als König Fulko von Jerusalem, der damals die Regentschaft im Fürstentum Antiochia ergriffen hatte, die Burg eroberte. Später, um 1155, gelangte die Burg in den Besitz des Lateinischen Patriarchen von Antiochien, Aimerich von Limoges, der die Burg als sichere Schatzkammer nutzte und sich auch selbst bei Bedarf hier in Sicherheit brachte. So 1183, als der Patriarch den Fürsten von Antiochien Bohemund III. exkommuniziert hatte und daraufhin in Cursat einer Belagerung durch Bohemund standhielt, bis König Balduin IV. von Jerusalem schlichtend eingriff. Die Burg wurde seit 1155 entsprechend auch "Castrum Patriarchae" (lat. „Burg des Patriarchen“) genannt.


title: Cursat

text: 1188 verhinderte Aimerich den Angriff der Truppen des Ayyubiden-Sultans Saladin auf Cursat, indem er diesem einen Geldbetrag aus seiner Schatzkammer zahlte. Als die Region von Antiochien wiederholt das Ziel türkischer Einfälle wurde, wurden die Befestigungsanlagen der Burg 1256 massiv ausgebaut. Zuvor hatte Papst Innozenz IV. angeordnet, dass das gesamte kirchensteuerliche Aufkommen von Antiochien und Zypern drei Jahre lang für die Instandsetzung und den Ausbau von Cursat zu verwenden sei. Die so verstärkte Burg hielt daraufhin einer ersten Belagerung durch die Truppen des Mameluken-Sultans Baibars 1267/68 stand, die daraufhin allerdings nach Antiochien weiterzogen, die Stadt belagerten, eroberten und weitgehend zerstörten. Nach dem Fall Antiochiens war Cursat von muslimisch kontrolliertem Territorium umschlossen. Kastellan der Burg im Namen des Patriarchen war ein Ritter namens "Wilhelm" (Guillaume), der sich um freundlichen Kontakt zu den benachbarten muslimischen Emiren bemühte (und sie womöglich über die Pläne der Christen unterrichtete), insbesondere bei den Emiren von Soghr und Baghras, die bei Baibars ein gutes Wort für ihn einlegten. So verzichtete der Sultan darauf die Burg anzugreifen, unter der Bedingung, dass Wilhelm seine Einkünfte mit seinen muslimischen Nachbarn teilte. Nachdem er diese Schonung erwirkt hatte, wurde Wilhelm Mönch und überließ seinem Vater "Bastard" die Aufsicht über die Burg. Dieser war weniger geschickt als sein Sohn und zerstritt sich mit den Emiren von Soghr und Baghras. Am 13. April 1275 geriet er in einen mamlukischen Hinterhalt, wurde gefangen genommen und in Damaskus eingekerkert. Die Burg wurde daraufhin belagert, aus Mangel an Vorräten ergab sich die Garnison schließlich am 14. November 1275 gegen freien Abzug.


title: Cursat

text: Wie viele Kreuzfahrerburgen in der Region war auch Cursat auf einer natürlichen Anhöhe angelegt worden. Von steilen Abhängen umgeben grenzte die Burg nur auf der Südwestseite an einen Hügel an. Auf dieser Seite war die Burg, in für Kreuzfahrerburgen typischer Weise, durch einen tiefen künstlichen Graben geschützt und besonders stark befestigt. Die bis heute erhaltene Ringmauer und der rechteckige Turm stammen aus dem 12. Jahrhundert, die beiden großen runden Türme wurden 1256 ergänzt.


title: Dominik Graňák

text: Dominik Graňák (* 11. Juni 1983 in Havířov, Tschechoslowakei) ist ein slowakischer Eishockeyspieler, der seit Mai 2017 beim Mountfield HK aus der tschechischen Extraliga unter Vertrag steht.


title: Dominik Graňák

text: Dominik Graňák begann seine Karriere als Eishockeyspieler in der Jugend von HC Dukla Trenčín, in der er bis 2001 aktiv war. Anschließend wechselte er in die Nachwuchsabteilung des tschechischen Erstligisten HC Sparta Prag, für dessen Profimannschaft er in der Saison 2002/03 sein Debüt in der tschechischen Extraliga gab. In seinem Rookiejahr gab der Verteidiger in insgesamt 54 Spielen zwei Vorlagen und wurde auf Anhieb mit Slavia Tschechischer Meister. In den Jahren 2004 und 2006 erreichte der Linksschütze erneut das Finale der Extraliga mit Slavia, musste sich jedoch den Gegnern HC Hamé Zlín und HC Sparta Prag jeweils geschlagen geben. Im Sommer 2008 wurde der Slowake von Färjestad BK verpflichtet, für das er die folgenden beiden Jahre in der Elitserien auf dem Eis stand und mit dem er in der Saison 2008/09 Schwedischer Meister wurde. Anschließend erhielt Graňák einen Vertrag bei deren Ligarivalen Rögle BK.


title: Dominik Graňák

text: Zwischen Mai 2010 und dem Saisonende 2013/14 stand Graňák beim HK Dynamo Moskau aus der Kontinentalen Hockey-Liga unter Vertrag und gewann mit diesem 2012 und 2013 den Gagarin-Pokal und damit die russische Meisterschaft.


title: Dominik Graňák

text: Ab November 2014 spielte Graňák für den Linköpings HC, ehe er im Januar 2015 von Fribourg-Gottéron aus der Schweizer National League A unter Vertrag genommen wurde. Für Gottéron kam er in 19 Partien zum Einsatz, in denen er 6 Scorerpunkte sammelte. Anschließend kehrte er nach Schweden zurück und wurde im Juni 2015 erneut vom Rögle BK verpflichtet.


title: Dominik Graňák

text: Seit Mai 2017 spielt Graňák beim Mountfield HK aus der tschechischen Extraliga.


title: Dominik Graňák

text: Für die Slowakei nahm Graňák im Juniorenbereich an der U18-Junioren-Weltmeisterschaft 2001 sowie der U20-Junioren-Weltmeisterschaft 2003 teil. Im Seniorenbereich stand er im Aufgebot der Slowakei bei den Weltmeisterschaften 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, als er mit der Slowakei Vizeweltmeister wurde, 2015 und 2016.


title: WTA Cincinnati

text: Das WTA Cincinnati (offiziell: Western & Southern Open, davor Western & Southern Financial Group Women’s Open) ist ein Tennisturnier der WTA Tour, das im Vorort Mason der Stadt Cincinnati (Ohio), ausgetragen wird. Die erstmals 1899 durchgeführte Veranstaltung ist eines der ältesten Tennisturniere der Vereinigten Staaten. Es ist Teil der US Open Series, die als Vorbereitung auf die US Open angesehen wird. Spielort ist das Lindner Family Tennis Center.


title: WTA Cincinnati

text: Aufgrund der COVID-19-Pandemie fand das Turnier 2020 in New York City statt.


title: Ingenieurschule für Verkehrstechnik (Dresden)

text: Die Ingenieurschule für Verkehrstechnik „Erwin Kramer“ war eine Ingenieurschule für Berufe der Verkehrstechnik am Strehlener Platz 2 in Dresden.


text: Die Ingenieurschule wurde auf Anordnung des Ministers für Verkehr vom 8. März 1952 mit Wirkung zum 1. Oktober als „Fachschule für Eisenbahnwesen“ gegründet. Sie umfasste zunächst die Fachrichtungen Schienenfahrzeugtechnik, Eisenbahnbautechnik und Sicherungs- und Fernmeldetechnik.


text: Später kamen die Fachrichtungen Eisenbahnbau, Straßenbau, Brückenbau, Eisenbahnsicherungstechnik, Verkehrsnachrichtentechnik, Luftfahrtelektronik/Flugsicherung, Luftfahrzeugtechnik, Ingenieurökonomie des Transportwesens, elektrische Maschinen Anlagen und Geräte, sowie Ökonomie des Fremdenverkehrs dazu.


text: Ende Juni 1981 unterzeichneten die Ingenieurschule und die Hochschule für Verkehrswesen (HfV) einen Zweijahres-Arbeitsplan, der eine vertiefte Zusammenarbeit vorsah. Per Beschluss des Ministerrats der DDR vom 12. Dezember 1986 wurde die Ingenieurschule zum 1. September 1988 in die HfV integriert.


text: Nach der Auflösung der HfV im Jahre 1992 übernahm die Stadt Dresden das Gebäude für das "Berufliche Schulzentrum für Elektrotechnik", das aus mehreren, zuvor eigenständigen Berufsschulen hervorging. Für diese Nachnutzung wurde der Komplex von 1994 bis 1997 umfangreich rekonstruiert. Architekt der Sanierung war Gerhard Landgraf.


text: Errichtet wurde sie von 1954 bis 1958 von Richard Paulick und Friedrich Wilhelm Wurm. Die Plastik wurde von Max Piroch geschaffen. Der Grundstein wurde am 8. April 1954 durch den Minister für Eisenbahnwesen, Roman Chwalek, gelegt.


text: Das Bauwerk gilt als ein Beispiel für den öffentlichen Profanbau im Sozialistischen Klassizismus mit Anklängen an den Dresdner Barock. „In der architektonischen Gestaltung wurde der Versuch unternommen, in einzelnen architektonischen Motiven und in der Gliederung der Fassaden an den Dresdner Barock anzuknüpfen“. Der Eckturm und die sich anschließenden Flügel zur Strehlener Straße und zur Ackermannstraße wurden in zurückhaltend historisierender, neoklassizistischer Formensprache errichtet. Der Schulbau erfolgte parallel zum Siedlungsbau im Stil des sozialistischen Klassizismus an der Nürnberger Straße in der Dresdner Südvorstadt.


text: Bemerkenswert ist das turmartige Eckgebäude am Strehlener Platz mit drei nebeneinanderstehenden, hohen Portalen, jedes mit einem Säulenpaar flankiert. Die Kapitelle der Säulen sind in einer "„typischen schlicht ornamentierenden“" Formensprache der 1950er-Jahre gehalten. Die am Portal befindlichen Säulenpaare korrespondieren mit den Säulenpaaren im Obergeschoss des Eckturms. Darauf ruht ein Kranzgesims mit bekrönendem Schmucktürmchen. Ursprünglich sollte auf dem Eckturm nochmals ein kleinerer, dreigeschossiger, achteckiger Turm errichtet werden, dem eine Laterne mit großer vergoldeter Kugel an der Spitze aufgesetzt werden sollte.


text: Die Fassade des sich an den Eckturm anschließenden Flügels am Strehlener Platz/Ackermannstraße ist vier Geschosse hoch und besteht aus einem Sockelgeschoss, drei Obergeschossen und einem zurückgesetzten Dachgeschoss. Die Sockelzone besteht aus dem Keller- und Erdgeschoss und ist mit Sandstein verkleidet und reicht bis zur Sohlbank des ersten Obergeschosses. Darauf erheben sich in einer Putzfassade drei Obergeschosse, die von einer Lisenenarchitektur zusammengefasst werden, wobei jede Achse vier Meter breit ist. Als oberer Abschluss des Traktes am Strehlener Platz/Ackermannstraße befindet sich am dritten Obergeschoss ein Hauptgesims bzw. Terrassensims, mit darüberbefindlichen Säulenbrüstung und zurückgesetztem Dachgeschoss. Zwei Achsen der Fassade treten als Risalit leicht hervor und haben einen Segmentgiebel. Bemerkenswert ist des Weiteren die Giebelwand des Hörsaaltraktes an der Ackermannstraße. Dort ist auf Erdgeschosshöhe eine figürliche Darstellung zu sehen.


text: Die Fassade an der Strehlener Straße ist entsprechend der Fassade des Traktes an der Ackermannstraße gestaltet worden. Während der Gebäudetrakt an der Ackermannstraße bereits über dem dritten Obergeschoss sein abschließendes Hauptgesims findet, wurde am dritten Obergeschoss des an der Strehlener Straße befindlichen Trakts nur ein umlaufendes starkes Putzsims angebracht. Den endgültigen oberen Abschluss wird an diesem Flügel erst am vierten Obergeschoss gebildet. Dort betont eine schwächere Putzvoute ein zweites Mal die Horizontale und bildet zusammen mit einem Hauptgesims und einer Attika einen Drempel von 2,20 Metern Höhe. An dem vierten Obergeschoss befindliche Fenster und Sgraffitokassetten betonen erneut die Horizontale.


text: Die Fassade an der Strehlener Straße hat drei besonders geschmückte Fensterachsen. Jeder dieser Achsen tritt als Risalit leicht vor die Fassade, wobei dessen Fenster im ersten und vierten Obergeschoss eine Bekrönung aus Sandstein zeigen. Im ersten Obergeschoss ist es ein Dreiecksgiebel als Fensterverdachung, während es im vierten Obergeschoss ein gesprengter Ziergiebel ist. Im Dachgeschoss zeigen diese Risalite einen kräftigen Gaubenabschluss mit Säulenbrüstung.


text: Die Gartenfront an der Strehlener Straße hat ein vorgezogenes Treppenhaus mit einer Betonung des Eingangs und einem dominanten Bogenabschluss auf der Höhe des Hauptgesimses. Eine farbig abgesetzte Sonnenuhr wurde unter dem Abschlussbogen befestigt, wobei ein dort befindliches Rundfenster einbezogen wurde.


title: DR 137 094 … 223

text: Die DR 137 094 … 223 sind Triebwagen, die ursprünglich mit 302 kW Leistung für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft als Einheitstriebwagen mit Einheitsgrundriss gebaut wurden. Es wurden 77 Triebwagen in sechs Serien gefertigt. Von diesen Fahrzeugen wurden nach dem Zweiten Weltkrieg mehrere Fahrzeuge bei beiden deutschen Bahnverwaltungen und vereinzelt europaweit eingesetzt. Dienstende war spätestens in den 1970er Jahren, als bei der Deutschen Reichsbahn die letzten Fahrzeuge bis 1978 ausschieden. Ein Fahrzeug ist erhalten geblieben. Der VT 137 099, der Diensttriebwagen des Präsidenten der Reichsbahndirektion Greifswald war, befindet sich heute in der Sammlung des DB Museums und steht im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin.


title: DR 137 094 … 223

text: Die Triebwagen entstanden aus den Erkenntnissen mit den vorher erschienen Essener Grundriss und Eilzugwagengrundriss, die sich im Betriebsdienst im Großen und Ganzen bewährt hatten. Für einen rascheren Fahrgastfluss wurde der Fahrzeuggrundriss der Essener Wagen für die neuen Fahrzeuge so überarbeitet, dass die Stauräume im Mitteleinstieg insgesamt vergrößert wurden. Außerdem wurde bei ihnen der Abort vom Fahrgast- in den Einstiegsraum umplatziert. Der so geänderte Grundriss bildete die Grundlage für alle ab 137 094 nummerierten Triebwagen. In sechs verschiedenen Serien wurden insgesamt 77 Triebwagen der genannten Baureihe hergestellt.


title: DR 137 094 … 223

text: Dabei wiesen die Fahrzeuge in der Maschinenausstattung und dem Fahrzeugaufbau einige wesentliche Unterschiede auf, die in der Tabelle in der Fahrzeugbeschreibung erwähnt werden. Alle Fahrzeuge wurden mit Steuerwagen ausgeliefert und waren von Anfang an für durch die Mehrfachsteuerung machbaren Mehrfachbetrieb in kompletten Triebwagenzügen vorgesehen. Auch wurden bei ihnen fünf verschiedene Antriebsmotoren und mehrere Varianten der Bremsausrüstung probeweise eingesetzt. Eine Variante mit noch stärkeren Motoren waren die 137 156 bis 159. Auch die mit Strömungsgetriebe ausgerüsteten 137 160 und 161 und 137 271 und 272 waren Einheitstriebwagen mit Einheitsgrundriss nach der "Zeichnung 1902 III". Insgesamt waren im Beschaffungsprogramm von 1937 noch 35 weitere Fahrzeuge der 302-kW-Klasse vorgesehen, die die Nummern "137 397–431" erhalten sollten. Auf Grund der anstehenden politischen Ereignisse wurde deren Fertigung nicht mehr realisiert.


title: DR 137 094 … 223

text: Die Fahrzeuge wurden 1935 abgeliefert und auf den angegebenen Strecken im Personen- und Eilzugdienst eingesetzt. Die für den Ruhrschnellverkehr bestimmten Fahrzeuge hatten lediglich 90 km/h Höchstgeschwindigkeit für ein besseres Beschleunigungsvermögen. Bei Kriegsausbruch wurden alle Fahrzeuge zunächst stillgelegt, später wurden sie für verschiedene Zwecke der Wehrmacht wieder reaktiviert und umgebaut. Den Krieg überstanden 55 Fahrzeuge, von denen 23 im Gebiet der späteren Deutschen Bundesbahn, 23 in dem Gebiet der Deutschen Reichsbahn, einer auf dem Gebiet der Tschechoslowakei, zwei in Frankreich und sechs in Norwegen verblieben. Die übrigen Fahrzeuge waren Kriegsverluste.


title: DR 137 094 … 223

text: Von den 23 zu der Deutschen Bundesbahn gelangten Fahrzeugen wurden sechs zu hydrodynamischen Triebwagen umgebaut. Dabei wurden die Fahrzeuge analog der 137 160 und 161 umgebaut. Diese Fahrzeuge wurden als Reihe "VT 25.5" bezeichnet. Die restlichen Fahrzeuge blieben dieselelektrisch, die Fahrzeuge mit den Maybach-Motoren wurden als Reihe "VT 33.2", die mit den MAN-Anlagen als "VT 32.0" bezeichnet. Der "137 190" bekam die neue Bezeichnung "VT 30 001". Einige "VT 32.0" erhielten bei einer Hauptausbesserung noch die Maschinenanlage "MB 836" von Mercedes-Benz, es wurde die Verkabelung erneuert, aber die alten Holzlattensitze bis zum Schluss beibehalten. Die Fahrzeuge wurden in München, Bielefeld, Münster und Kempten sowie in Landau in ihren vor dem Krieg zugedachten Einsätzen wiederverwendet.


title: DR 137 094 … 223

text: Die Ausmusterung der Fahrzeuge begann Mitte der 1950er Jahre, bis 1967 waren alle Fahrzeuge ausgemustert worden. Eine Computernummer hat kein Fahrzeug mehr erhalten.


title: DR 137 094 … 223

text: Bei der Deutschen Reichsbahn wurden die restlichen Fahrzeuge, wie schon vor dem Krieg, im Bahnbetriebswerk Dresden-Pieschen, Neustrelitz, Seddin, Stralsund und Karlshorst beheimatet. Die VT 137 099 und VT 137 100 waren als Salontriebwagen jeweils in Stralsund und Dresden beheimatet. Die anderen Fahrzeuge waren mit den anderen Altbautriebwagen für die verschiedensten Einsätze verwendet. Ein herausragender Einsatz war in den 1950er und 1960er Jahren der Dt 179/180 von Dresden über Berlin nach Stralsund. Der Einsatz erfolgte mit zwei VT und zwei dazwischenlaufenden VB. Die Gegenleistung wurde von einer Einheit VT Ruhr dreiteilig übernommen.


title: DR 137 094 … 223

text: 14 Fahrzeuge wurden 1970 zur Einführung des EDV-Nummersystems noch in die Baureihe 185 umgezeichnet. Der VT 137 101 (neu: 185 012) war als längster bis 1978 im Einsatz. Die anderen Fahrzeuge schieden nach 1975 aus. Einige Fahrzeuge wurden noch einige Zeit als Aufenthaltsräume weiterverwendet, so z. B. der VT 137 100 (neu: 185 255) im Bw Dresden-Friedrichstadt.


title: DR 137 094 … 223

text: Der VT 137 099 (heute 688 136) erlebte noch die Einstufung in die DB AG und ist heute noch als Museumstriebwagen im Mecklenburgischen Eisenbahn- und Technikmuseum Schwerin erhalten.


title: DR 137 094 … 223

text: Der "DR 137 221" blieb nach dem Weltkrieg bei den ČSD. Er wurde zuerst als "M 283.101" bezeichnet. 1951 wurde das Fahrzeug in den Beiwagen "Ca 4-5789" umgebaut und weiterverwendet. Der Verbleib des Wagens ist nicht bekannt.


title: DR 137 094 … 223

text: Bei der Société nationale des chemins de fer français in Frankreich verblieben die "DR 137 168" und "DR 137 175". Sie erhielten die Bezeichnungen "2-XR 5302" und "2-XR 5311". Der weitere Verbleib ist nicht bekannt.


title: DR 137 094 … 223

text: Sechs Fahrzeuge, der "VT 137 170", der "VT 137 187", die "VT 137 200" "VT 137 201", "VT 137 202", und "VT 137 208" verblieben nach 1945 in Norwegen und wurden bei den NSB als Reihe "Cmdeo 10" mit den Fahrzeugnummern "18 295" bis "18 300" bezeichnet. Einheitlich waren die Fahrzeuge nach dem sogenannten "Einheitsgrundriss" gebaut. Dabei ergaben sich innerhalb der sechs Serien unterschiedliche technische Daten, die in der folgenden Tabelle zusammengefasst sind.


title: DR 137 094 … 223

text: Die Fahrzeuge waren gegenüber den 137 031 … 093 mit einem nochmals vergrößerten mittleren Einstieg ausgestattet. Gleichzeitig wurde bei ihnen der Abort vom Fahrgastraum in den mittleren Einstiegsraum verlegt. Die Einstiegstüren zu den Fahrgasträumen waren Schiebetüren mit 1.000 mm lichter Weite (Mitteleinstieg) bzw. 760 mm lichter Weite (Endeinstieg), die Zugangstüren zu den Führerständen und die stirnseitigen Übergangstüren waren nach innen aufschlagbare Drehtüren. Die Stirnpartie wurde moderner gestaltet. Alle Fahrzeuge besaßen bei der Auslieferung eine als Stromlinienform gedachte Schürze. Nach dem Krieg wurde diese aus praktischen Gründen bei beiden deutschen Bahnverwaltungen abgebaut.


title: DR 137 094 … 223

text: Der Wagenkasten war eine Schweißkonstruktion aus Walzprofilen und der Außenbeblechung, die für den Korrosionsschutz einen Kupferzusatz erhalten hatte. Das Dach hingegen war genietet; während die Innenhaut aus Sperrholz mit einer Stärke von drei Millimeter bestand, hatte die Außenhaut Bleche von der Stärke von einem Millimeter. Konstruktiv war es als Nietverbindung aufgebaut. Das Untergestell trug an beiden Enden eine Zug- und Stoßeinrichtung der leichten Bauart. Die zulässige Zug- und Stoßkraft betrug 80 kN. Ein Teil der Fahrzeuge konnte mit einem Steuerwagen mit einer Kurzkupplung starr verbunden werden, diese Fahrzeuge besaßen an dem Gepäckraumende eine Stoßplatte, einen Stoßpuffer und eine Laschenkupplung. Die Drehgestelle entsprachen der Bauart Görlitz. Die Maschinendrehgestelle konnten mit den Motoren Maybach GO 5 und MAN gegenseitig getauscht werden. Bei den Triebdrehgestellen war ein Tausch nicht in jedem Fall möglich. Grund war die unterschiedliche Ausführung der Handbremse.


title: DR 137 094 … 223

text: Die Antriebsanlage war dieselelektrisch ausgeführt. Als Antriebsmotoren wurden bei Ablieferung neben den in der Mehrzahl verwendeten Maybach GO 5 mit Gegengewichten der beim DR 137 074 zum ersten Mal eingesetzte Zweiwellenmotor MAN "L2×6V 17,5/18" eingesetzt. Ein Fahrzeug erhielt den MAN-Einwellenmotor "L 12V 17,5/18" und einige Fahrzeuge den MB "OM 86". Nach dem Krieg erhielten die Fahrzeuge Tauschmotoren. Die elektrische Leistungsübertragung setzte sich aus den Elementen Hauptgenerator, Hilfsgenerator und elektrische Fahrmotoren zusammen. Alle Fahrzeuge waren mit Mehrfachsteuerung ausgerüstet und besaßen die Notfallsteuerung, bei der nach Ausfall der Diesel-Generatoreinheit der Triebwagen mit Batterieantrieb noch die Strecke räumen konnte.


title: DR 137 094 … 223

text: Die Bremsanlage war eine mehrlösige Druckluftbremse der Bauart Hildebrand-Knorr, die als Außentrommelbremse ausgeführt war. Außer dieser Bremsbauform wurden bei zwei Fahrzeuge Versuche mit einer Scheibenbremse durchgeführt. Die Handbremse war als Druckölbremse konstruiert.


title: West London Line

text: Die West London Line (WLL) ist eine Bahnstrecke in der britischen Hauptstadt London. Sie verbindet den Bahnhof Willesden Junction im Norden und Clapham Junction im Süden. Nebst dem Snow-Hill-Tunnel der Thameslink-Strecken und der East London Line ist sie die einzige durchgehende Nord-Süd-Eisenbahnstrecke Londons, d. h., sie endet nicht in einem der großen Kopfbahnhöfe.


title: West London Line

text: Auf der Strecke fahren Züge der London Overground auf dem Zuglauf Clapham Junction – Willesden Junction im Viertelstundentakt, wobei jeweils zwei dann über die North London Line bis Stratford verlängert werden. Die Züge der London Overground halten an allen Bahnhöfen.


title: West London Line

text: Zudem verkehren stündlich Züge von Southern zwischen East Croydon und Milton Keynes, einige auch zum Gatwick Airport. Früher verkehrten Zugläufe zwischen Brighton und Watford Junction bzw. zwischen Brighton und Birmingham New Street, die als einzige die unelektrifizierte Verbindungsstrecke in North Pole Junction zur Great Western Main Line benutzten. Die Züge von National Rail halten an den Bahnhöfen Clapham Junction, Imperial Wharf, West Brompton, Kensington (Olympia) und Shepherd’s Bush. Ein Halt in Willesden Junction ist nicht möglich, da die Züge in Richtung West Coast Main Line bereits vor dem Bahnhof ausscheren und in Willesden Junction eigene Bahnsteige hatten, welche jedoch 1962 entfernt wurden. Eine Reaktivierung dieser steht jedoch zur Debatte.


title: West London Line

text: Auf der Strecke befinden sich folgende Bahnhöfe (in Süd-Nord-Richtung):


title: West London Line

text: Eröffnet wurde die Linie 1844 durch die West London Joint Railway (WLJR), eine Tochtergesellschaft der Great Western Railway (GWR) und der London and North Western Railway (L&NWR), sowie der West London Extension Joint Railway, welche der GWR, der L&NWR, der London, Brighton and South Coast Railway (LB&SCR) und der London and South Western Railway (L&SWR) gehörte, eröffnet. Die West London Line hatte ihren Fokus auf dem Güterverkehr, da sie eine Linie durch London hindurch stellte. Der Nordteil zwischen Willesden Junction und Kensington (Olympia) bzw. weiter nach Earl’s Court wurde 1915 durch die London and North Western Railway mit 750 V Gleichstrom elektrifiziert. Heute gilt diese Elektrifizierung zwischen Clapham Junction und North Pole Junction, auf dem Rest der Strecke sind es 25 kV Wechselstrom. 1916 wurde die Haltestelle Chelsea & Fulham stillgelegt


title: West London Line

text: Nach zahlreichen Beschädigungen durch Fliegerbomben im Zweiten Weltkrieg musste der Personenverkehr auf der WLL eingestellt werden, schließlich wurden die Bahnanlagen abgerissen. Seit 1999 fließt der Verkehr wieder, einige Stationen wurden wiedereröffnet, nämlich Willesden Junction, Kensington (Olympia), West Brompton und Clapham Junction. "St. Quintin Park & Wormwood Scrubs", "Uxbridge Road" und "Battersea" wurden nicht mehr wiedereröffnet. Jedoch befindet sich die heutige Station Shepherd’s Bush an derselben Stelle wie Uxbridge Road.


title: West London Line

text: Bis November 2007 wurde die West London Line zwischen Clapham Junction und North Pole Junction (zwischen Willesden Junction und Shepherd’s Bush gelegen) von leeren Eurostar-Zügen benutzt, da das ehemalige Depot bei North Pole Junction lag und die Eurostarzüge bis dahin in Waterloo endeten. Auch diente Kensington (Olympia) als Londoner Ausweichendstation für Waterloo International, falls dieser nicht zur Verfügung stehen sollte.


title: West London Line

text: 2008 wurde die nur von Overground-Zügen bediente Haltestelle "Shepherd’s Bush" eröffnet, die gleichnamige Haltestelle der Central Line liegt in Gehdistanz. Die beiden Haltestellen erschließen gemeinsam mit den U-Bahn-Stationen Wood Lane und White City das neue Einkaufszentrum Westfield. Um Verwechslungen zu vermeiden, wurde die ebenfalls "Shepherd’s Bush" genannte Haltestelle der Hammersmith & City Line in Shepherd’s Bush Market umbenannt. "Shepherd’s Bush" liegt ziemlich an der Stelle der früheren WLL-Station "Uxbridge Road".


title: West London Line

text: Die Eröffnung der Haltestelle Imperial Wharf auf der linken Themseseite südlich von West Brompton wurde in den Streckenplänen der London Underground auf 2009 terminiert, allerdings tauchten Gerüchte auf, dass sich die Eröffnung vermutlich auf 2010 verschieben würde. Eröffnet wurde sie schließlich am 21. September 2009. Die Haltestelle wird von Overground- und Southern-Zügen bedient.


title: West London Line

text: In naher Zukunft steht die Reaktivierung der 1962 abgebrochenen Fernbahnsteige in Willesden Junction zur Debatte, was auch den Halt weiterer Züge im Bahnhof, so auch die Southern-Züge der WLL, ermöglichen würde.


title: West London Line

text: Südlich von Willesden Junction ist mit dem Bahnhof Old Oak Common ab 2025 ein großer Knotenpunkt geplant, so soll neben der WLL auch die North London Line, die Great Western Main Line, Crossrail und selbst die London Underground mit der geplanten Schnellfahrstrecke High Speed 2 verknüpft werden.


title: West London Line

text: Die Overground-Züge der WLL sollen mittelfristig über die North London Line zum Bahnhof Gospel Oak verlängert werden und dann mit der bestehenden Overground-Relation auf der Bahnstrecke Gospel Oak–Barking zusammengelegt werden (und langfristig gar bis Dagenham Dock geführt werden). Jedoch sind diverse Baumaßnahmen in Gospel Oak notwendig.


title: James Ward

text: James Ward ist der Name folgender Personen:


title: James Ward

text: * James Ward (Maler) (1769–1859), britischer Maler


title: Dieter Leuthold

text: Dieter Leuthold (* 18. März 1942 in Berlin) ist ein deutscher Wissenschaftler auf den Gebieten der Unternehmensgeschichte, Unternehmenskommunikation und Berufsbildung.


title: Dieter Leuthold

text: Nach seinem Abitur in West-Berlin 1961 studierte Leuthold an der Universität Bonn und an der Freien Universität Berlin für das Höhere Lehramt die Fächer Geschichte, Deutsch und Sozialkunde. 1966 legte er in Berlin die 1. Wiss. Staatsprüfung ab und ging als Studienreferendar im ersten Jahr an die Hermann-Lietz-Schule Schloss Bieberstein und im zweiten Jahr an das Domgymnasium Fulda. Nach Ablegen der 2. Staatsprüfung im Jahre 1968 wurde er Studienassessor in Schloss Bieberstein und wechselte nach zwei Jahren als Studienrat an die Hans-Carossa-Oberschule in Berlin-Spandau. 1971 folgte er seiner Ernennung als Studienrat an die Fachoberschule Bremen und Beauftragter für die Bereiche Politik und Sozialkunde. 1973 wurde er zum Dozenten an der Hochschule für Wirtschaft in Bremen ernannt, 1978 wurde er Professor. Von 1977 bis 1991 und erneut von 2002 bis 2006 war er stellvertretender Rektor der Hochschule für Wirtschaft bzw. seit 1982 stellvertretender Dekan des Fachbereichs Wirtschaft der neugegründeten Hochschule Bremen.


title: Dieter Leuthold

text: Von 1987 bis 2001 war er Gründer und Koordinator der Deutsch-Niederländisch-Flämischen Hochschulkonferenz (DNFHK) und ist seit 1993 Vorsitzender des Arbeitskreises für Management und Wirtschaftsforschung (AMW) an der Hochschule Bremen. Er moderiert die „Challenge“-Workshops des AMW – bisher 47 – und zeichnet seit 2003 Persönlichkeiten der Bremer Wirtschaft mit dem "AMW-Award" aus.


title: Dieter Leuthold

text: Seit dem Jahre 2000 leitet er das von ihm gegründete Institut für Unternehmensgeschichte (IFUG).


title: Dieter Leuthold

text: Auswahl aus circa 80 Veröffentlichungen und mehr als 180 Beiträgen für Medien:


title: RCA Championships 2000

text: Die RCA Championships 2000 waren die 13. Ausgabe des Tennisturniers in Indianapolis. Das Turnier war als Turnier der International Series Gold Teil der männlichen ATP-Serie. Es fand zeitgleich mit dem Turnier in Washington vom 14. bis 20. August 2000 im "Indianapolis Tennis Center" auf Hartplatz statt. Das Preisgeld betrug jeweils für Einzel- und Doppelturnier 700.000 $. Im Einzel traten 56 Spieler gegeneinander an, im Doppel waren es 28 Paarungen.


title: RCA Championships 2000

text: Titelverteidiger im Einzel war der Ecuadorianer Nicolás Lapentti, der dieses Jahr an sechs gesetzt in der dritten Runde scheiterte. Stattdessen gewann der Brasilianer Gustavo Kuerten seinen vierten Titel der Saison. Dies war sein zweiter Erfolg bei einem International Series-Gold-Turnier und der neunte Titel seiner Karriere.


title: RCA Championships 2000

text: Im Doppel siegte die australische Paarung Lleyton Hewitt und Sandon Stolle, wobei dieser Titel der zweite Doppeltitel der Saison für Stolle und der erste für Hewitt war. Die Titelverteidiger Jared Palmer und Paul Haarhuis traten beide in diesem Jahr nicht an.


title: RCA Championships 2000/Einzel

text: Einzel der RCA Championships 2000. Titelverteidiger war der Ecuadorianer Nicolás Lapentti.


title: Chinle-Formation

text: Die Chinle-Formation ist eine lithostratigraphische Gesteinseinheit sedimentären Ursprungs, die während der Oberen Trias vor rund 228 bis 200 Millionen Jahren in den US-amerikanischen Bundesstaaten Arizona (Norden), Colorado (Westen), Nevada, New Mexico (Westen) und Utah zur Ablagerung kam. Geologisch gehört sie zum Colorado-Plateau, zum Basin and Range und zum Südabschnitt der Interior Plains.


title: Chinle-Formation

text: Die Chinle-Formation besitzt keine Typlokalität. Sie wurde 1917 von Gregory nach dem Chinle Valley im Apache County in Arizona benannt (er hatte zwar zwei Jahre zuvor schon denselben Namen benutzt, aber damals noch kein Interesse an einer wissenschaftlichen Anerkennung geäußert). Schichtglieder (Member) wurden zum ersten Mal 1956 von Robeck und 1957 von Stewart abgetrennt. Poole und Stewart erstellten 1964 eine Übersicht. Sikich führte im Jahr 1965 eine Überarbeitung der Formation durch und schied gleichzeitig weitere Member aus. Die geographische Ausdehnung wurde 1967 von Wilson und Stewart auskartiert. Stewart u. a. nahmen 1972 Änderungen an der geographischen Ausdehnung vor und veröffentlichten noch im selben Jahr eine Überarbeitung. Kelley führte 1972 weitere Schichtglieder ein und revidierte die Formation. Dies wurde von Lucas und Hayden 1989 wiederholt. Dubiel führte 1989 das Rock-Point-Member ein.


title: Chinle-Formation

text: 1993 erhob Lucas die Formation zur Gruppe und somit wurden aus Schichtgliedern Formationen. Er integrierte außerdem die Dockum-Gruppe des östlichen New Mexico und des westlichen Texas in die neugeschaffene Chinle-Gruppe. Sein Vorgehen ist kontrovers, und viele Geologen und auch der USGS halten nach wie vor am Begriff der Formation fest und unterscheiden auch weiterhin die Dockum-Gruppe. Die Dockum-Gruppe wurde im Jahr 1890 erstbeschrieben, lange vor der Chinle-Formation. Nach geltendem stratigraphischem Brauch sollte die Chinle-Gruppe daher eigentlich in die Dockum-Gruppe eingegliedert werden und nicht umgekehrt.


title: Chinle-Formation

text: Generelle Übersichten wurden von Dubiel u. a. im Jahr 1992 und von Hintze und Axen im Jahr 1995 verfasst.