text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2016 gab es in diesem Wahlkreis folgendes Ergebnis:


title: Landtagswahlkreis Mecklenburgische Seenplatte I - Vorpommern-Greifswald I

text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2011 gab es folgende Ergebnisse:


text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2006 gab es folgende Ergebnisse:


text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2002 gab es folgende Ergebnisse:


title: Albisgütlibahn

text: Die Albisgütlibahn (AGB) war eine Strassenbahngesellschaft in der Schweiz, die auf dem Stadtgebiet von Zürich verkehrte. Sie wurde 1907 gegründet und war eine von acht Vorgängergesellschaften der heutigen Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Anlässlich des Eidgenössischen Schützenfestes errichtet, war die Bahn während fast ihres gesamten Bestehens unrentabel. Ihre Infrastruktur ging 1925 im Zürcher Strassenbahnnetz auf.


title: Albisgütlibahn

text: Bereits 1894 war die Übernahme der Strassenbahnbetriebe durch die Stadt Zürich in einer Volksabstimmung beschlossen und zwei Jahre später vollzogen worden, doch auch danach entstanden private Tramgesellschaften. Sie erschlossen Gebiete, an denen die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ, heutige VBZ) angesichts knapper finanzieller Mittel vorerst kein Interesse zeigte. Als letzte dieser privaten Gesellschaften wurde 1907 die Albisgütlibahn gegründet. Sie geht auf die Initiative der Organisatoren des Eidgenössischen Schützenfestes zurück, das auf dem Schiessplatz Albisgüetli stattfand. Um die Besucher zum Festgelände zu bringen, prüften sie einen Busbetrieb und den Bau einer Zweigstrecke der Uetlibergbahn, entschieden sich aber letztlich für eine Strassenbahn. Sie hofften, dass sie nach dem Fest die Überbauung des Gebiets fördern würde.


title: Albisgütlibahn

text: Am 29. Juni 1907 eröffnete die AGB die 1,158 Kilometer lange meterspurige und mit 600 Volt Gleichstrom elektrifizierte Strecke zwischen dem Bahnübergang der Sihltalbahn und dem Albisgüetli. Der Bahnübergang befand sich am Ende der heutigen Bubenbergstrasse (nahe der Haltestelle Saalsporthalle). Die Endstation "Albisgüetli" befand sich bei der heutigen Haltestelle "Strassenverkehrsamt", in der Schweighofstrasse waren Abstellgleise verlegt. Die Strecke verlief durch die Giesshübelstrasse und die Uetlibergstrasse. Die StStZ begnügte sich damit, eine 262 Meter lange Anschlussstrecke von der Utobrücke zum Bahnübergang zu errichten.


title: Albisgütlibahn

text: Die AGB verzeichnete während des Schützenfestes 260'000 Fahrgäste, im gesamten ersten Betriebsjahr 305'000. Die in die Strassenbahn gesetzten Hoffnungen erfüllten sich in den folgenden Jahren nicht. Die AGB diente fast ausschliesslich dem Ausflugsverkehr, im Winter 1907/08 wurde sie von durchschnittlich 30 Fahrgästen täglich genutzt. Ab 1908 war der Betrieb auf die Sommermonate beschränkt, ab 1913 auf die Sommerwochenenden, ab 1915 auf Sonntage im Sommer. Erst in der Zwischenkriegszeit zog die Wohnbautätigkeit deutlich an, was die Strecke für die StStZ interessant machte. Am 1. Juli 1925 ging die AGB in den Besitz der städtischen Gesellschaft über, ein Jahr später wurde die Strecke zur heutigen Endstation Albisgüetli verlängert.


title: Albisgütlibahn

text: Die Albisgütlibahn beschaffte bei der Schweizerischen Wagonsfabrik Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon fünf zweiachsige Motorwagen (Ce 2/2 1–5), auf die Beschaffung von Anhängern verzichtete sie. Untergebracht waren die Fahrzeuge, die 18 Sitz- und 24 Stehplätze boten, im Depot Möslistrasse der StStZ. Sie waren 8,2 Meter lang und 2,2 Meter breit, ihr Gewicht betrug 12,8 Tonnen. 1912 und 1913 wurden zwei Wagen an die Strassenbahn Meiringen–Aareschlucht vermietet. 1925 übernahm die StStZ alle fünf Wagen und modernisierte sie in den 1930er Jahren (neue Fahrschalter und Motoren, grösserer Achsstand). 1954 verkaufte sie vier Wagen (Nr. 1, 3–5) an die Innsbrucker Strassenbahn. Dort wurde eines der Fahrzeuge 1971 zu einem Schleifwagen umgebaut, während zwei weitere 1977 an die "Kärntner Museumsbahnen" (Gurktalbahn) abgegeben wurden. Der verbleibende Triebwagen ist seit 1988 im Besitz der Tiroler Museumsbahnen (siehe auch Fahrzeuge der Innsbrucker Straßenbahn). Der Schleifwagen war bis 2007 im Einsatz (zuletzt auf der Stubaitalbahn) und steht heute in Ferlach im "Historama" der Nostalgiebahnen in Kärnten.


title: Albisgütlibahn

text: Der fünfte AGB-Wagen (Nr. 2) ging 1953 an die Bex-Villars-Bretaye-Bahn für die Personenbeförderung auf den flach verlaufenden Teilstrecken Bex–Bévieux und Gryon–Chesières. Er diente ab den 1970er Jahren als Dienstwagen und stand danach einige Jahre still, bis ihn das Tram-Museum Zürich 2006 in seine alte Heimat zurückholte.


title: Brey (Familie)

text: Brey war eine Münchner Brauer-Familie die von 1818 bis 1872 Eigentümer der Löwenbrauerei war. Die Familie stammt aus Deutenhausen bei Weilheim in Oberbayern.


title: Brey (Familie)

text: Georg Brey (1784–1854) verlegte die von ihm 1818 erworbene kleine Brauerei zum Löwen ("Löwenbräu") 1827 von der Münchner Innenstadt (Löwengrube 17) an die Nymphenburger Straße. Als streitbarer Geist geriet er immer wieder in Konflikt mit der Obrigkeit und obsiegte des Öfteren, was ihm den Respekt der anderen Bierbrauer einbrachte. Von 1830 bis 1841 war er Vorsteher des Münchner Vereins der Bierbrauer. Urkunden anderer bedeutender Münchner Brauer wie der Lehrbrief von Mathias Pschorr aus dem Jahr 1834 trugen seine Unterschrift.


title: Brey (Familie)

text: Georg Brey führte die Brauerei zu wirtschaftlichem Erfolg. Unter seiner Leitung wurde die Produktionsmenge der Brauerei bis 1851 um das Zehnfache gesteigert. Er verstarb am 3. September 1854 in München. Zunächst auf dem Neuhauser Friedhof beigesetzt, wurde sein Leichnam ein Jahr später in die Familiengruft auf dem vornehmen erweiterten Südfriedhof in den Neuen Arkaden umgebettet.


title: Brey (Familie)

text: Georg Brey war verheiratet und hatte zwei Töchter und zwei Söhne. Sein Sohn Ludwig Brey übernahm 1851 die Brauerei.


title: Brey (Familie)

text: Ludwig Brey wurde 1821 geboren. Er erlernte im väterlichen Betrieb ab 1838 das Handwerk des Bierbrauers. 1846 wurde er Braumeister der Löwenbrauerei, die er 1851 übernahm. Im selben Jahr heiratete er seine Frau Anna.


title: Brey (Familie)

text: Da die volle Gewerbefreiheit in Bayern erst 1868 erreicht wurde, musste der Betrieb mit Zupacht und Kauf von Braurechten erweitert werden. Diesen Weg verfolgte Ludwig Brey konsequent. Im Jahr 1863 kaufte er Lodererbräu, damit erreichte die Brauerei ein Viertel des Bierausstoßes der Stadt, in der damals über 60 Brauereien ansässig waren.


title: Brey (Familie)

text: 1856 exportierten die Münchner Brauer gerade einmal 2 % ihres Bierausstoßes, dabei handelte es sich fast ausschließlich um Löwenbräu. Brey konnte den Export in den Folgejahren steigern. 1857 gingen ca. 17 % des Bieres in den Export ins europäische Ausland, 66 % nach Norddeutschland der Rest in die süddeutschen Staaten. Bis 1871 galten alle anderen deutschen Staaten ebenfalls als Ausland.


title: Brey (Familie)

text: Im Jahr 1871 wurde mit der deutschen Reichsgründung auch die Maßeinheiten von Scheffel Malz auf Hektoliter umgestellt. Gabriel Sedlmayr kam auf 134.924 hl, Brey mit dem Löwenbräu auf 91.030 hl. Löwenbräu fiel in der Produktionsmenge hinter Spatenbräu zurück. In dieser Situation zog Brey sich aus der Brauerei zurück und wandelt den Betrieb in eine Aktiengesellschaft um. Bis heute unklar ist, ob finanzielle Probleme durch Zukäufe ihn zu diesem Schritt veranlassten.


title: Brey (Familie)

text: Ludwig Brey blieb noch einige Zeit als technischer Leiter für den Betrieb verantwortlich, zog sich aber aus dem Geschäft zurück. Er starb am 1. Dezember 1897 auf seiner Insel im Staffelsee, wohin er sich als Privatier zurückgezogen hatte. Seine letzte Ruhestätte fand er in der Familiengruft im Münchner Südfriedhof, wo auch schon seine 1893 verstorbene Ehefrau Anna beigesetzt wurde.


title: Strassenbahn Zürich–Höngg

text: Die Strassenbahn Zürich–Höngg (Z-H) war eine Strassenbahngesellschaft in der Schweiz, die auf dem heutigen Stadtgebiet von Zürich verkehrte. Sie wurde 1898 gegründet und war eine von acht Vorgängergesellschaften der heutigen Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Die Z-H verband Zürich mit der damals eigenständigen Vorortsgemeinde Höngg. Ihre Infrastruktur ging bis 1923 schrittweise im Zürcher Strassenbahnnetz auf.


title: Strassenbahn Zürich–Höngg

text: Bereits 1894 war die Kommunalisierung der Strassenbahnbetriebe in einer Volksabstimmung beschlossen und zwei Jahre später vollzogen worden, doch auch danach entstanden private Tramgesellschaften. Sie erschlossen Gebiete, an denen die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ, heutige VBZ) angesichts knapper finanzieller Mittel vorerst kein Interesse zeigte. Im Gegensatz zu anderen Vororten wies das am Rande des Limmattals gelegene Weinbauerndorf Höngg ein geringes Wachstum auf, da von der Stadt aus täglich nur zwei Postkutschen dorthin verkehrten. Um die Wohnbautätigkeit anzukurbeln, konstituierte sich die Strassenbahn Zürich–Höngg AG. Ihre einspurige Strecke mit einer Spurweite von 1000 mm wurde am 27. August 1898 eröffnet. Sie begann am heutigen Escher-Wyss-Platz, überquerte die Limmat auf einem provisorischen Steg und endete nach 3,1 Kilometern an der Wartau. Die Strecke der Z-H schloss an jene der vier Monate zuvor eröffneten Industriequartier-Strassenbahn (IStB) zum Hauptbahnhof an. Zunächst arbeitete die Z-H eng mit der IStB zusammen und überliess ihr die Betriebsführung; es gab gemeinsame Fahrscheine und durchgehende Züge. Nach zwei Jahren zerstritten sich die Partner, nachdem die IStB ohne Rücksprache eine Fahrplanänderung vorgenommen hatte. Die Z-H kündigte den Betriebsvertrag, so dass die Fahrgäste ab dem 29. September 1900 umsteigen und separate Fahrscheine lösen mussten. Beide Unternehmen achteten auf möglichst schlechte Anschlüsse zu den Trams der Konkurrenz. Auf die Ertragslage der Z-H wirkte sich dies negativ aus, da der dominierende Ausflugsverkehr an Sonntag stark zurückging und seitens der Arbeiter weiterhin kaum Nachfrage bestand. Die Situation verbesserte sich wieder 1903 nach der Übernahme der IStB durch die Stadt Zürich. Im selben Jahr wurde der Steg über die Limmat durch die Wipkingerbrücke ersetzt.


title: Strassenbahn Zürich–Höngg

text: Die Z-H war zunehmend nicht mehr in der Lage, Unterhalt und Erneuerung der Anlagen zu finanzieren, weshalb es 1911 in Verkaufsverhandlungen mit der Stadt kam. Am 1. Januar 1913 übernahm die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ) das Teilstück bis zur Gemeindegrenze zu Höngg sowie das gesamte Rollmaterial. Das verbleibende Teilstück bis zur Wartau ging per 1. Januar 1924 in den Besitz der StStZ über. Danach stand das ehemalige Depot der Z-H an der Endstation Wartau verschiedenen Gewerbebetrieben und dem Strasseninspektorat zur Verfügung. Von 1989 bis 2007 präsentierte das Tram-Museum Zürich darin seine Sammlung historischer Strassenbahnfahrzeuge.


title: Daniel Fontana

text: Daniel Monzoro Fontana (* 31. Dezember 1975 in General Roca, Argentinien) ist ein ehemaliger italienischer Triathlet. Er ist zweifacher Olympionike (2004, 2008), mehrfacher Ironman-Sieger und führt seit 2013 die Bestenliste italienischer Triathleten auf der Ironman-Distanz an.


title: Daniel Fontana

text: Er wurde in der Region Patagonien in Argentinien geboren und startete 1994 bei seinem ersten Triathlon. 1997, 1999 und 2001 wurde er Argentinischer Meister. 2004 startete er für Argentinien bei den Olympischen Spielen und belegte den 28. Rang.


title: Daniel Fontana

text: Daniel Fontana besitzt die argentinische sowie die italienische Staatsbürgerschaft. Er startete bis 2005 für Argentinien und übersiedelte 2006 nach Italien. Seitdem startet er für Italien. 2008 startete er in Peking zum zweiten Mal bei den Olympischen Spielen und belegte dort den 33. Rang.


title: Daniel Fontana

text: Fontana wechselte in der Folge dann von der Triathlon-Kurzdistanz auf die längeren Distanzen und wurde 2009 Ironman 70.3-Vize-Weltmeister (1,9 km Schwimmen, 90 km Radfahren und 21 km Laufen). Im April 2010 wurde er in Südafrika Dritter bei seinem ersten Start auf der Ironman-Distanz (3,86 km Schwimmen, 180,2 km Radfahren und 42,195 km Laufen).


title: Daniel Fontana

text: Im Oktober 2016 gewann Fontana den Ironman Taiwan und damit nach 2014 sein zweites Ironman-Rennen. Seit 2019 tritt Daniel Fontana nicht mehr international in Erscheinung,


title: Daniel Fontana

text: Daniel Fontana wird trainiert von "Simon Diamanten" und startet für das Team "Dimensione Dello Sport" (DDS). Er lebt in Settimo Milanese.


title: Gian Franco Reverberi

text: Gian Franco Reverberi (auch "Gianfranco"; * 12. November 1934 in Genua) ist ein italienischer Komponist und Musiker.


title: Gian Franco Reverberi

text: Der Bruder von Gian Piero Reverberi wird zu den Pionieren der Rockmusik in seinem Heimatland gerechnet, trat aber auch durch fünfzehn Filmmusiken und Soul in Erscheinung. 1954 war er nach Mailand übergesiedelt und arbeitete mit Künstlern wie Gino Paoli und Luigi Tenco zusammen. Er erhielt einen Vertrag bei Dischi Recordi und komponierte für Enzo Jannacci, Fabrizio De André und Giorgio Gaber.


title: Gian Franco Reverberi

text: Sein größter Hit "Crazy", dessen Grundform im Italowestern "Django und die Bande der Gehenkten" zu hören ist, war 2006 in einer Version von Gnarls Barkley sehr erfolgreich. Auch mit seinem Bruder gab es zahlreiche Zusammenarbeiten.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Die Zentrale Zürichbergbahn (ZZB), bis ca. 1901 auch Centrale Zürichberg-Bahn, war eine Strassenbahngesellschaft in der Schweiz, die auf dem Stadtgebiet von Zürich verkehrte. Sie wurde 1894 gegründet und war eine von acht Vorgängergesellschaften der heutigen Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Die ZZB erschloss die am Westhang des Zürichbergs gelegenen Quartiere Fluntern und Oberstrass. Am 3. Dezember 1905 kaufte die Stadt Zürich die ZZB, ihre Infrastruktur ging im Zürcher Strassenbahnnetz auf.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: 1893 erhielt der Arzt Ausderau eine Konzession für den Bau einer Strassenbahn vom Bellevue über die Rämistrasse bis zur Kirche Fluntern, mit der Möglichkeit der Fortsetzung auf den Zürichberg. Für den Bau der Strassenbahn bildete sich die "Zentrale Zürichbergbahn AG". Ihr Ziel war die Erschliessung der Aussengemeinde Fluntern als Wohnstandort und des Zürichbergs als Naherholungsgebiet für Stadtbewohner. Weiter bot die Zürichbergbahn an, auch andere Strassenbahnen, welche die Zürichbergbahn beim «Pfauen» kreuzten, mit Strom aus ihrem Kraftwerk zu versorgen.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Die Bauarbeiten begannen im Oktober 1894. Am 16. Februar 1895 wurde die meterspurige Strecke Pfauen–Kirche Fluntern eröffnet, wobei sie noch nicht der heutigen Streckenführung der Linie 6 folgte. Die Strecke verlief vom Pfauen durch die Rämistrasse bis auf die Höhe der heutigen Haltestelle "Kantonsschule", bog dann in die Zürichbergstrasse ein und folgte dieser bis zur Kreuzung mit der Plattenstrasse, der sie bis zur Gloriastrasse folgte. Auf der Gloriastrasse folgte sie kurz der heutigen Linie 6 bis zur Kreuzung mit der Moussonstrasse, der sie folgte, bis diese wieder in die Gloriastrasse einmündete. Danach entsprach die Strecke der heutigen Linie 6 bis zur Kirche Fluntern, wo sich das Depot befand.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Die Streckenführung durch die Moussonstrasse musste gewählt werden, weil das 1890 fertiggestellte Physikgebäude des Polytechnikums an der Gloirastrasse 35 nicht durch die elektrische Strassenbahn gestört werden sollte. Seit 1919 besteht die heutige Streckenführung. 1928 wurde die Streckenführung Zürichbergstrasse–Plattenstrasse durch diejenige über die Kreuzung Universitätstrasse/Gloriastrasse ersetzt. Beide Änderungen erfolgten, als die ZZB bereits durch die Städtische Strassenbahn Zürich übernommen worden war.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Vom Bellevue bis zum Pfauen benutzte die ZZB die im Jahr zuvor von der Elektrischen Strassenbahn Zürich (ESZ) eröffnete Strecke. Die Strassenbahnlinie vom Bellevue bis zur Kirche Fluntern war 2 km lang. Die Wagen verkehrten vom Bellevue bis zur heutigen Haltestelle "Platte" im Sechs-Minuten-Takt, auf der Linie bis Kirche Fluntern im 12-Minuten-Takt.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Das Bauunternehmen Grether & Co. hatte an der Hanglage oberhalb des Dorfes Oberstrass grosse Grundstücke erworben, fand aber nicht genügend Interessenten für den Bau von Wohnhäusern. Eine neue Tramlinie sollte das Gebiet mit der Stadt verbinden und für potenzielle Käufer interessant machen. Ein erstes Gesuch für den Bau einer Dampfstrassenbahn vom Polytechnikum nach Oberstrass und weiter auf den Geissberg wurde 1892 eingereicht, aber vom Kanton zurückgestellt, da er sich zuerst auf eine einheitliche Spurweite für das Strassenbahnnetz festlegen wollte. Die Zuständigkeit für die Strassenbahnlinien lag beim Kanton, da sie über das damalige Gemeindegebiet der Stadt Zürich hinausreichten. Nachdem sich der Kanton auf die Meterspur festgelegt hatte, reichte Grether erneut ein Konzessionsgesuch für eine Strassenbahnlinie ein, die mit Dampfmotorwagen betrieben werden sollte. Der Bund ging aber 1893 nicht auf Grethers Gesuch ein, da einerseits die Bewilligung vom Kanton zur Benutzung der Strasse fehlte, anderseits Grether selbst das Gesuch von Dampfbetrieb auf elektrischen Betrieb ändern wollte.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Nachdem Zürich 1893 mehrere Vororte, darunter auch Oberstrass, eingemeindet hatte, erhielt Grether & Co. 1894 die Konzession für den Bau der elektrischen Strassenbahn von der Tannenstrasse, wo Anschluss an die Polybahn bestand, über die Universitätstrasse bis zum Rigiplatz, mitsamt der Auflage, sich mit der Zentralen Zürichbergbahn zu vereinigen. Die "Zentrale Zürichbergbahn AG" hatte bereits einige Monate zuvor die Konzession für eine Abzweigung von der Plattenstrasse bis zum südlichen Ende der Universitätstrasse erhalten, sodass eine Anbindung an die Hauptstrecke Bellevue–Kirche Fluntern entstand.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Am 1. November 1895 erfolgte die Eröffnung des 1,2 km langen Strecke von der Platte nach Oberstrass. Die Endhaltestelle befand sich bei der Kreuzung der Universitätstrasse mit der Gloriastrasse etwa 160 m südlich der heutigen Haltestelle "Seilbahn Rigiblick". Hinzu kam ein kurzer Abzweig in der Tannenstrasse bis zur Bergstation der Polybahn, der jedoch nur bis zum 1. August 1896 in Betrieb war.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Ursprünglich sollte die ZZB von einem bestehenden Kraftwerk in Dietikon oder Bremgarten aus mit Strom versorgt werden – die Masten waren bis zur Stadtgrenze bereits aufgestellt. Das Vorhaben scheiterte aber am Widerstand der Stadt, welche keine Freileitung auf ihrem Gebiet haben wollte. Der Strom wurde deshalb in einem eigenen Kraftwerk beim Depot in Fluntern erzeugt. Dafür wurde Kohle vergast und mit Gasmotoren von Crossley Brothers aus Manchester verarbeitet. Diese trieben Gleichstrom-Nebenschluss-Generatoren der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) an, welche die 550 V-Gleichspannung für den Fahrbetrieb erzeugten. Bei Betriebsaufnahme waren zwei Gasmotoren zu 60 PS aufgestellt, später kam ein 120-PS-Gasmotor hinzu. Die Gesamtleistung der Generatoren betrug nach dem Ausbau 170 kW. Der Eigenbedarf wurde von einem 15-PS-Gasmotor gedeckt, der einen 12-kW-Generator von Rieter für die 150-V-Versorgung antrieb. Die Deckung des Spitzenenergiebedarfs übernahmen Bleiakkumulatoren, die eine Kapazität von 370 Ah bei einem Entladestrom von 370 A hatten.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Das Kraftwerk hatte genügend Leistung, um von 1899 bis 1902 auch die Strecke Leonhardsplatz – Kreuzplatz der Städtischen Strassenbahn Zürich (StStZ) zu versorgen.


title: Zentrale Zürichbergbahn

text: Von Beginn weg war die ZZB defizitär, sodass sie ab 1896 Subventionen von der Stadt erhielt und ab 1899 vom Bellevue bis zum Paradeplatz verkehren durfte. Grether & Co. plante eine Verlängerung der Tramlinie von Oberstrass durch die steile Rigistrasse auf den Germaniahügel, um die bis anhin schleppend verlaufende Überbauung des Entwicklungsgebietes voranzutreiben. Die Fluntermer Aktionäre, welche die Mehrheit besassen, befürchteten noch grössere Defizite und wehrten sich gegen dieses Vorhaben. Stattdessen errichteten Grether & Co. und die Erschliessungsgesellschaft Rigiviertel AG auf eigene Kosten die Seilbahn Rigiblick. Die Eröffnung dieser Standseilbahn erfolgte am 4. April 1901. Die ZZB begnügte sich damit, eine rund 300 Meter lange Anschlussstrecke zur Talstation zu bauen, die am selben Tag eröffnet wurde. Mit der Standseilbahn setzte eine intensive Bautätigkeit im Rigiviertel ein, von der auch die Strassenbahn profitierte. Als die ZZB deswegen 1904 erstmals einen kleinen Gewinn erwirtschaftete, wollte die Stadt die Subventionen streichen. Die nachfolgenden Verhandlungen führten schliesslich zur Übernahme der ZZB durch die StStZ per 1. Januar 1906. Das Kraftwerk wurde Ende Januar 1906 ausser Betrieb genommen und die Ausrüstung zum Verkauf ausgeschrieben. Der Strom wurde fortan vom Elektrizitätswerk der Stadt Zürich bezogen. Der ehemalige Maschinensaal wurde von der Uhrenfabrik Magneta genutzt.


Der Landtagswahlkreis Mecklenburgische Seenplatte II (bis 2015: Demmin II) ist ein Landtagswahlkreis in Mecklenburg-Vorpommern. Er umfasst vom Landkreis Mecklenburgische Seenplatte die Ämter Malchin am Kummerower See, Stavenhagen und Treptower Tollensewinkel.


title: Landtagswahlkreis Mecklenburgische Seenplatte II

text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2021 gab es in diesem Wahlkreis folgendes Ergebnis:


text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2016 gab es folgende Ergebnisse:


text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2011 gab es folgende Ergebnisse:


text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2006 gab es folgende Ergebnisse:


text: Bei der Landtagswahl in Mecklenburg-Vorpommern 2002 gab es folgende Ergebnisse:


title: Jürgen Ritte

text: Jürgen Ritte (* 1956 in Köln) ist ein deutsch-französischer Übersetzer, Literaturkritiker, Essayist und Literaturwissenschaftler. Bekannt geworden ist er vor allem durch sein wissenschaftliches, literarisches und publizistisches Schaffen im Zeichen der deutsch-französischen Beziehungen.


title: Jürgen Ritte

text: Jürgen Ritte studierte Germanistik, Romanistik und Kunstgeschichte in Köln, Clermont-Ferrand, Neapel, Brüssel (ULB) und Paris IV, wurde 1989 in Köln in Romanistik promoviert und habilitierte sich 2007 für das Fach Germanistik in Paris.


title: Jürgen Ritte

text: Als Mitbegründer und Vizepräsident der deutschen Marcel Proust Gesellschaft (MPG) ist er dort seit 1988 im akademischen Beirat. Seit 1999 war er eine Amtsperiode lang ein gewähltes Mitglied im Vorstand der französischen Übersetzervereinigung "Assises de la Traduction littéraire en ArleS" (ATLAS), die dem "Collège International des Traducteurs littéraires", Arles (CITL) vorsteht. Jürgen Ritte hat u. a. Werke von Edmond Jabès, Albert Cohen, Marcel Bénabou, Pierre MacOrlan, Olivier Rolin, Patrick Deville und Hervé Le Tellier (gemeinsam mit seiner Ehefrau Romy Ritte) ins Deutsche übersetzt.


title: Jürgen Ritte

text: Seit 1999 ist er Leiter des Postgraduate-Studienganges "Master de journalisme franco-allemand" an der "Sorbonne-Nouvelle"; und ebenda seit 2001/2002, in der Nachfolge von Hansgerd Schulte, Leiter der "Licence d’Etudes franco-allemandes", die er bis 2012 im Rahmen eines vom "Deutschen Akademischen Austauschdienst" tutorierten Exzellenzprogramms für herausragende Germanisten und Romanisten aus Deutschland betreute. Er war Direktor des "Institut d’Allemand d’Asnières" und ist jetzt Professor für deutsche Literatur und interkulturelle Studien im Département "Etudes germaniques" an der "Université de la Sorbonne-Nouvelle - Paris 3".


title: Jürgen Ritte

text: Ritte arbeitet seit 1982 als Kritiker für Printmedien (u. a. für die "Neue Zürcher Zeitung") und verschiedene Rundfunksender in der Bundesrepublik Deutschland (wie beispielsweise für den "Deutschlandfunk" und den "WDR") und in der Schweiz. 2003 veröffentlichte Peter Ustinov, nach Gesprächen mit Harald Wieser und Ritte, "Achtung! Vorurteile" (Hoffmann und Campe Verlag).


title: Jürgen Ritte

text: Ritte erhielt 2013 den mit 10.000 € dotierten Eugen-Helmlé-Übersetzerpreis.


title: Elisabeth Vrba

text: Elisabeth Vrba (* 27. Mai 1942 in Hamburg) ist eine südafrikanisch-US-amerikanische Paläontologin und Professorin für Geologie und Geophysik an der Yale University in New Haven (Connecticut).


title: Elisabeth Vrba

text: International bekannt wurde sie 1980 durch eine Fachveröffentlichung im South African Journal of Science. In dieser Publikation griff sie in eine seit Anfang der 1970er-Jahre geführte Debatte zur Evolutionstheorie zwischen Vertretern des Gradualismus und des Punktualismus zugunsten des Punktualismus ein und formulierte zugleich erstmals die heute allgemein bekannte Hypothese, dass Klimaveränderungen vor 2,5 bis 2 Millionen Jahren in Afrika zu einem beschleunigten „Artenwandel“ führten. Ihre vor allem durch Studien an fossilen Antilopen gestützte Hypothese strahlte rasch aus auf die Erforschung der Stammesgeschichte des Menschen, da in dieser Epoche – dem Übergang von Pliozän zum Pleistozän – in Afrika auch die Gattung "Homo" aus der Gattung "Australopithecus" hervorging.


title: Elisabeth Vrba

text: Gemeinsam mit Stephen Jay Gould entwickelte Elisabeth Vrba 1982 in Abgrenzung zur Adaptation das Konzept der Exaptation.


title: Elisabeth Vrba

text: Elisabeth Vrba wurde in Hamburg geboren. Sie war zwei Jahre alt, als ihre Mutter mit ihr nach Südwestafrika auswanderte, nachdem ihr Vater – ein Professor für Rechtswissenschaften – auf See gefallen war. In Südwestafrika lebte bereits eine Schwester ihrer Mutter. Dort heiratete ihre Mutter in zweiter Ehe einen Schafzüchter, der eine qualifizierte Ausbildung von Mädchen als nutzlos empfand. Elisabeth konnte dennoch ihren Wunsch durchsetzen, eine High School zu besuchen und später in Südafrika die Universität Kapstadt. Dort erwarb sie 1964 den Bachelor-Grad für Mathematische Statistik und 1965 für Zoologie. Danach wechselte Vrba für ein Jahr ans Zoologische Institut der Witwatersrand-Universität in Johannesburg, und von 1967 bis 1968 unterrichtete sie High School-Schüler des St. Alban's College in Pretoria. 1967 heiratete sie ihren Mann George.


title: Elisabeth Vrba

text: Von 1969 bis 1972 arbeitete Elisabeth Vrba – zunächst unentgeltlich – als Sachverständige für das Transvaal Museum in Pretoria. Dort hatte dessen langjähriger Leiter, Charles Kimberlin Brain (* 1931), eine große Sammlung von Überresten fossiler Antilopen zusammengetragen, die von anhängendem Gestein gereinigt und sortiert werden mussten. Im Verlauf ihrer darauf aufbauenden Doktorarbeit erkannte sie, dass Antilopen – anders als die meisten anderen Wirbeltiere – ein markantes Merkmal besitzen, aus dem ihre Zugehörigkeit zu einer bestimmten Art abgeleitet werden kann: Während männliche und weibliche Tiere vieler Arten einander beispielsweise anhand ihres Verhaltens, ihres Federkleids oder ihrer Fellfarbe erkennen (an Merkmalen, die nicht fossil überliefert werden), erkennen sich die Angehörigen einer Antilopen-Art an der Gestalt ihrer Hörner. Das Wissen darüber war der Grundstein ihrer ab 1980 formulierten Überlegungen zu den Mechanismen der Evolution. Ihre hierdurch entstandene internationale Bekanntheit führte dazu, dass ihr 1982 in Südafrika der "Star Women of the Year Award" (sinngemäß: berufstätige Frau des Jahres) zuerkannt wurde.


title: Elisabeth Vrba

text: Von 1973 bis 1986 leitete Vrba die Abteilung für Paläontologie und Paläoanthropologie des Transvaal Museums; 1975 erwarb sie an der Universität Kapstadt den Doktorgrad im Fachgebiet Zoologie/Paläontologie. Von 1976 bis 1986 leitete sie Ausgrabungsprojekte an der Australopithecinen-Fundstätte von Kromdraai sowie bei Broederstroom in der südafrikanischen Nordwest-Provinz. Von 1977 bis 1986 war sie zugleich stellvertretende Direktorin des Museums.


title: Elisabeth Vrba

text: 1986 wechselte Elisabeth Vrba auf eine Professur für Geologie und Geophysik der Yale University und unterrichtet seit 1987 zugleich im Fachgebiet Biologie. Ebenfalls seit 1987 ist sie als Kuratorin für Wirbeltier-Paläontologie und Osteologie am universitätseigenen Peabody Museum of Natural History tätig.


title: Elisabeth Vrba

text: Zunächst publizierte sie (1968) über Fischschädel. Nachdem Elisabeth Vrba 1969 mit der Zuordnung von Antilopen-Fossilien zu bestimmten Arten begonnen hatte, fiel ihr auf, dass die seinerzeit übliche Definition von "evolutionärem Erfolg" auf die Antilopen nicht anwendbar war: Als erfolgreich galten jene Chronospezies, die sich – wie die Gnus – in besonders viele Nachfolge-Arten aufgespalten hatten. Vrba stellte demgegenüber fest, dass viele Gnu-Arten bereits eine Million Jahre nach ihrem ersten Auftreten wieder ausgestorben waren, während beispielsweise fossile Verwandte der Impalas vier Millionen Jahre existierten und in dieser Zeit nur wenige Nachfolge-Arten aus ihnen hervorgingen. Gemeinsam mit einem Kollegen konnte Vrba zudem nachweisen, dass auch unter den im Kruger-Nationalpark lebenden rezenten Antilopen die evolutionär angeblich weniger erfolgreichen Impalas sehr viel häufiger vorkamen als die Gnus der diversen Arten. Zugleich fiel ihr auf, dass Gnus spezialisiert sind auf die Gräser in trockenen, offenen Savannen, während Impalas sowohl Savannen als auch bewaldete Flächen besiedeln. Hieraus leitete sie ab, dass Nahrungsspezialisten empfindlicher auf Klimaänderungen in ihrer Umwelt reagieren als Generalisten und daher einerseits darauf rascher im Sinne eines Artenwandels reagieren können, andererseits aber auch dem höheren Risiko des Aussterbens ausgesetzt sind. Ihre 1980 im "South African Journal of Science" publizierten Daten und Überlegungen trugen der bis dahin international nicht beachteten Forscherin Einladungen zu Fachvorträgen an zahlreichen renommierten Universitäten ein, u. a. nach Harvard, Oxford und Cambridge.


title: Elisabeth Vrba

text: Da Elisabeth Vrba inzwischen auch die paläoanthropologische Sammlung des Transvaal Museums und Ausgrabungen in Kromdraai leitete (wo Robert Broom 1938 das erste Fossil von "Paranthropus robustus" entdeckt hatte), fielen ihr Parallelen der Entwicklungsgeschichte von Antilopen und Hominini auf: Zur gleichen Zeit, als sich vor rund 5 Millionen und dann erneut vor 2,5 bis 2 Millionen Jahren die Artenzusammensetzung der Antilopen rasch änderte, gab es entscheidende Änderungen in der Artenzusammensetzung bei den Menschenaffen. Zunächst trennten sich die Entwicklungslinien der Schimpansen und der Hominini; vor 2,5 Millionen Jahren kam es zum Übergang von den „grazilen“ Australopithecinen zu den „robusten“ Australopithecinen der Gattung "Paranthropus" und parallel dazu zum Übergang von den „grazilen“ Australopithecinen zur Gattung "Homo". Vrba führte diese Veränderungen im Sinne einer adaptiven Radiation auf klimatische Veränderungen in Afrika zurück; dies leitete sie ab aus der Analyse von fossilen Antilopenzähnen, deren Beschaffenheit zuvor auf einen Aufenthalt in feuchten Waldgebieten (mit weichen Blättern als Nahrung) und danach in trockenem Grasland (mit weniger weicher Nahrung) schließen ließ. Paläoklimatologische Analysen bestätigten später, dass die Schließung der Landbrücke zwischen Nord- und Südamerika zu einer Umlenkung von Meeresströmungen und vor rund 2,5 Millionen Jahren zu einer Abkühlung in Afrika geführt haben (vergl. Känozoisches Eiszeitalter). Seinerzeit wurde Afrika trockener und die Regenwaldflächen gingen zurück.


title: Elisabeth Vrba

text: Ihre Deutung der Ursachen für den Artenwandel wurde im englischen Sprachraum bekannt unter der Bezeichnung „turn-over pulse“-Hypothese (etwa: "Hypothese über die Ursachen, die den Anstoß zur Veränderung geben"). 1992 verknüpfte sie diese Hypothese mit weiteren ökologischen Evolutionsfaktoren zu einer Habitat-Theorie der Makroevolution. Diese ergänzt das Wettbewerbs-Paradigma („Survival of the Fittest“), dem zufolge einzelne Arten "allmählich" von anderen Arten bis hin zum Aussterben verdrängt werden. Der Habitat-Theorie zufolge sind es vor allem dramatische Umweltveränderungen, die den Anstoß geben sowohl zu einer "raschen Anpassung" – und hierdurch zum raschen Entstehen neuer Arten – als auch zu einem raschen Verschwinden bestehender Arten.


title: Patrona-Halil-Aufstand

text: Der Patrona-Halil-Aufstand fand 1730 im Osmanischen Reich statt und führte zum Sturz des Sultans Ahmed III.


title: Patrona-Halil-Aufstand

text: Der Aufstand wurde von dem albanischen Janitscharen Patrona Halil, der aus dem damals makedonischen Orestida (heute Argos Orestiko Griechenland) stammte, angeführt. Patrona Halil diente zuerst als Matrose auf dem Flaggschiff der osmanischen Marine. Patrona ist der Rang auf einem Osmanischen Schiff. 1. Rang ist der Kapudane = Schiffskapitän, 2. Piyale = Kapitän-Stellvertreter, 3. ist der Riyale somit der 2. Stellvertreter. Als Janitschare war er am Aufstand in Niš beteiligt und führte 1720 einen weiteren Aufstand in Widin an. Patrona Halil floh nach den Aufständen in die Hauptstadt Istanbul, wo er dann unter anderem als Aufseher in einem Hamam sein Geld verdiente. Er hielt sich oft in den Wirtschaften in Galata auf. Halil war als Horpeşteli Arnavut Halil bekannt, doch seine Kameraden nannten ihn "Patrona" (Vizeadmiral).


title: Patrona-Halil-Aufstand

text: Auslöser des Aufstandes war ein Krieg mit Persien, der in einer Katastrophe endete. Die Janitscharen übernahmen die Kontrolle in der osmanischen Hauptstadt und forderten vom Sultan die Auslieferung des Großwesirs Nevşehirli Damat İbrahim Pascha, den sie für die Niederlage verantwortlich machten. Unter Nevşehirli Damat İbrahim Pascha hatte auch die Periode der Tulpenzeit, die den Unmut der Aufständischen verstärkte, begonnen. Der Sultan gab nach, wurde dann aber selbst im September abgesetzt. Der Großwesir und einige seiner Gefährten wie Nedîm wurden getötet.


title: Patrona-Halil-Aufstand

text: Viele Prunkvillen im Stadtteil Kağıthane und andere Gebäude, die in den Augen der Aufständischen für die Dekadenz der Tulpenzeit standen, wurden zerstört. Vier Wochen nach dem Aufstand war das Reich in den Händen der Aufständischen. Patrona Halil ritt mit dem designierten Sultan Mahmud I. zu der Eyüp-Sultan-Moschee, wo dieser in einer Zeremonie mit dem Schwert Osmans zum Sultan ernannt wurde. Viele der hohen Regierungsmitglieder wurden abgesetzt und neue durch die Rebellen eingesetzt. So bat Patrona Halil den Dīwān (dt.: Staatsrat), den griechischen Metzger Yanaki, der Patrona Halil mit Geld unterstützt hatte, zum Gospodar von Moldawien zu ernennen.


title: Patrona-Halil-Aufstand

text: Doch mit der Zeit wurde die Anmaßung der Rebellen untragbar. So schafften es der Khan der Krim, der sich zu der Zeit in Istanbul aufhielt, der osmanische Großwesir, der Mufti und der Agha der Janitscharen die Regierung von den Rebellen zu befreien. Patrona Halil wurde vor Gericht gestellt und zum Tode verurteilt. 7000 weitere Aufständische, darunter auch sein griechischer Freund Yanaki, wurden ebenfalls hingerichtet. Der Aufstand hatte fast zwei Monate angedauert und wurde durch den Neid der anderen Janitscharenoffiziere auf Patrona Halil und deren Bereitschaft, ihn zu beseitigen, schnell beendet.


title: Patrona-Halil-Aufstand

text: In der Chronik “"Tarih-i göynüklü"” von Göynüklü Ahmed Efendi werden diese Ereignisse genau geschildert.


title: Patrona-Halil-Aufstand

text: Der Aufstand beendete teilweise die Tulpenzeit, in der das Reich sich Europa öffnete und vor allem Kontakte mit Frankreich hatte. So wurden in Istanbul nach Vorbild der französischen Palastgarten neue Gärten angelegt und Paläste erbaut. Es entstand ein Fluss von Ideen und Literatur, so wurde der Buchdruck unter Sultan Ahmed III. eingeführt. Diese Reformen und Neuerungen wurden von vielen für Dekadenz und Entfernung von der Religion empfunden.


title: Industriequartier-Strassenbahn

text: Die Industriequartier-Strassenbahn (IStB) war eine Strassenbahngesellschaft in der Schweiz, die auf dem Stadtgebiet von Zürich verkehrte. Sie wurde 1896 gegründet und war eine von acht Vorgängergesellschaften der heutigen Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Ihre Infrastruktur ging 1903 im Zürcher Strassenbahnnetz auf.


title: Industriequartier-Strassenbahn

text: Bereits 1894 war die Kommunalisierung der Strassenbahnbetriebe in einer Volksabstimmung beschlossen und zwei Jahre später vollzogen worden, doch auch danach entstanden private Tramgesellschaften. Sie erschlossen Gebiete, an denen die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ, heutige VBZ) angesichts knapper finanzieller Mittel vorerst kein Interesse zeigte. 1894 erteilte der Stadtrat dem Bauunternehmen von Theodor Bertschinger aus Lenzburg die Konzession für die Errichtung einer Tramlinie zwischen Hauptbahnhof und Hardturm. Die Industriequartier-Strassenbahn AG konstituierte sich am 30. Juli 1896, beschränkte sich aber auf den leicht kürzeren Abschnitt zwischen Hauptbahnhof und Wipkingerbrücke (beim heutigen Escher-Wyss-Platz). Die meterspurige Strecke mit einer Länge von 2,4 Kilometern wurde am 23. April 1898 eröffnet.


title: Industriequartier-Strassenbahn

text: Das Unternehmen war rentabel und konnte zwischen 3 und 6 Prozent Dividende ausschütten. Aufgrund ihres Namens und ihrer Streckenführung gilt die IStB zwar als erstes «Arbeitertram» Zürichs, doch für einfache Arbeiter waren Tramfahrten damals viel zu teuer. Mit Abstand wichtigstes Kundensegment war der Ausflugsverkehr an Sonntagen ins Weinbauerndorf Höngg. Dorthin bestand seit dem 27. August 1898 Anschluss mit der Strassenbahn Zürich–Höngg (Z-H). Die Z-H arbeitete zunächst eng mit der IStB zusammen und überliess ihr die Betriebsführung; es gab gemeinsame Fahrscheine und durchgehende Züge. Nach zwei Jahren zerstritten sich die Partner, nachdem die IStB ohne Rücksprache eine Fahrplanänderung vorgenommen hatte. Die Z-H kündigte den Betriebsvertrag, so dass die Fahrgäste ab dem 29. September 1900 an der Wipkingerbrücke umsteigen und separate Fahrscheine lösen mussten. Beide Unternehmen achteten auf möglichst schlechte Anschlüsse zu den Trams der Konkurrenz, was zu einem drastischen Rückgang des Ausflugsverkehrs führte.


title: Industriequartier-Strassenbahn

text: Den Rückgang versuchte die IStB mit der Einführung von Arbeiterabonnements auszugleichen, was sich jedoch als Fehlschlag erwies. Trotz einer leichten Steigerung der Fahrgastzahlen gingen die Einnahmen stark zurück. Daran konnte auch eine Preissteigerung der Abonnements um 15 % nichts ändern. Bereits 1901 strebte die IStB eine Übernahme durch die StStZ an, doch der verlangte Kaufpreis erschien der Stadt zu hoch. 1902 verschlechterte sich die finanzielle Lage nochmals, so dass die Aktionäre dem städtischen Übernahmeangebot zustimmen mussten, das lediglich die Umwandlung von IStB-Aktien in Obligationen der StStZ vorsah. Die Kommunalisierung erfolgte am 1. April 1903. Das Depot der IStB bildete die Grundlage für das heute noch bestehende Depot Hard der VBZ.


title: Personensuchmaschine

text: Eine Personensuchmaschine ist eine vertikale Suchmaschine, die das Internet ausschließlich nach personenbezogenen Daten durchsucht.


title: Personensuchmaschine

text: Personensuchmaschinen können anhand der Aufbereitung der Suchergebnisse unterschieden werden:


title: Personensuchmaschine

text: Auf Suchanzeigen basierte Dienste (z. B. Google Earthquake), Biografie-Datenbanken und auch Adressverzeichnisse (z. B. Telefonbücher) können im weiteren Sinn ebenfalls als Suchmaschine eingeordnet werden.


title: Personensuchmaschine

text: Personensuchmaschinen können auch nach der Form der Datenverarbeitung unterschieden werden.


title: Personensuchmaschine

text: Die Aufbau des Suchindex bzw. die Live-Suche kann entweder über eine API erfolgen, mit der Datensätze (z. B. von soziale Netzwerken) übermittelt werden, oder über einen Crawler, der das Web durchsucht und Webseiten indiziert.


title: Personensuchmaschine

text: Für die semantische Kennzeichnung von Personendaten auf Webseiten können Webseitenbetreiber Mikroformate nutzen; so gibt es z. B. Mikroformate für Personen oder auch für soziale Beziehungen. Eine genaue Dokumentation der Standards XFN (XHTML Friends Network) und hCard ist auf der Webseite microformats.org verfügbar. Google, Microsoft und Yahoo haben mit Schema.org eine Initiative für ein einheitliches Vokabular für strukturierte Daten im Web gestartet. Ebenfalls dokumentiert ist hier ein Format zur semantischen Kennzeichnung von lebenden, toten und fiktiven Personen.


title: Personensuchmaschine

text: Individualisierte Datensätze lassen sich exakt einer Person zuordnen. Dies bedeutet, dass zu der Ansetzung der Person auf Grund ihres Namens Merkmale hinzugenommen werden müssen, die die Person eindeutig identifizieren, meist dienen diesem Zweck die Lebens- bzw. Wirkungsdaten (Pseudonyme, Lebensdaten, Beruf …). Neben individualisierten Datensätzen, die eine Person eindeutig identifizieren, gibt es Datensätze, die lediglich auf einen Namen zurückzuführen sind, d. h. auf mehrere Personen zutreffen können.


title: Personensuchmaschine

text: Eine Herausforderung für Personensuchmaschinen ist die Individualisierung der Datensätze – also die eindeutige Zuordnung aus verschiedenen Quellen gewonnener Daten zu einer Person. So können beispielsweise mehrere Personen mit gleichem Vor- und Zunamen in derselben Stadt leben. In diesem Fall ist keine eindeutige Zuordnung möglich. Bei der Aggregation der gefundenen Daten würden Informationen über verschiedene Personen miteinander vermischt.


title: Personensuchmaschine

text: Personensuchmaschinen, die Informationen über lebende Personen liefern, unterliegen den Bestimmungen der jeweils gültigen Datenschutzgesetze. Nicht eindeutig ist, welcher internationalen Zuständigkeit eine Personensuchmaschine bei grenzüberschreitenden Konflikten unterliegt. Beispiel: Der Firmensitz der Personensuchmaschine liegt in einem Land (z. B. USA) und die Person, von der Daten gesammelt werden, ist in einem anderen Land wohnhaft (z. B. Österreich).


title: Personensuchmaschine

text: Auch wenn Personensuchmaschinen nur Daten finden, die allgemein zugänglich sind, werden diese Daten von verschiedenen Personensuchmaschinen so aufbereitet, dass die Darstellung von Datenschützern kritisch gesehen wird.


title: Personensuchmaschine

text: In Deutschland gibt es bereits verschiedene Urteile zu Personensuchmaschinen. Zur Wiedergabe von Bildern in Suchmaschinen wurde z. B. im April 2010 vom Bundesgerichtshof (BGH) ein Urteil gesprochen, wonach keine Urheberrechtsverletzung vorliegt, wenn die Bilder ursprünglich mit Einverständnis des Betroffenen im Netz veröffentlicht wurden. In einer anderen Entscheidung hat das OLG Hamburg festgestellt, dass eine Personen-Suchmaschine vor Kenntnis nicht als Mitstörer für etwaige Rechtsverletzungen Dritter haftet. Das LG Köln hat entschieden, dass die Nutzung von Vorschaubildern durch eine Personensuchmaschine nicht gegen das Persönlichkeitsrecht der abgebildeten Person verstößt, wenn derjenige das Bild selbst im Internet veröffentlicht, ohne es vor dem Zugriff durch Dritte zu sichern.


title: Rudolf Filipot

text: Rudolf Peter Filipot (* 20. März 1919 in Villach; † 4. Oktober 2000) war ein österreichischer Bürgermeister und Landtagsabgeordneter.


title: Rudolf Filipot

text: Als Sohn eines Bergmannes geboren, wuchs Rudolf Filipot bei Onkel und Tante in Matzelsdorf auf und besuchte bis 12. April 1933 die Volksschule in Döbriach. Anschließend absolvierte er eine Maurerlehre bei der Fa. Eder in Seeboden. Im Jahre 1937 trat er in den Bergbaubetrieb der RADEX auf der Millstätter Alpe ein, wo er schon in jungen Jahren mit den Problemen der Arbeiterschaft vertraut wurde. Vom 1. April 1939 bis 15. November 1939 wurde er zum Reichsarbeitsdienst in Saak und am 4. März 1940 zum Wehrdienst beim 8.G.J.R.139 "Gen.Oberst Dietl" einberufen, wo er im Fronteinsatz die Wirrnisse des Krieges kennen und den Wert der friedlichen Verständigung schätzen lernte. Er ist als Oberjäger, mit zahlreichen Auszeichnungen (Lapplandschild, Eisernes Kreuz 1. Klasse) abgerüstet.


title: Rudolf Filipot

text: Nach seiner Heimkehr aus dem Krieg am 25. August 1945 arbeitete er ein Jahr als Maurer in Klagenfurt. Ab 1947 war er wieder im Magnesitbergbau auf der Millstätteralpe und später im Magnesitwerk Radenthein beschäftigt. Sein Wissen um die Belange der arbeitenden Menschen beriefen ihn bereits 1947 in den Betriebsrat des Werkes, wo er 1953 zum Obmann des Arbeiterbetriebsrates und des Zentralbetriebsrates gewählt wurde. Als solcher wurde er auf den Posten eines Mitgliedes des Aufsichtsrates der "Österreichisch-Amerikanischen Magnesit AG" berufen. Er wirkte viele Jahre als Mitglied und Obmann-Stellvertreter der Landesleitung der Gewerkschaft der Metall- und Bergarbeiter, von 1958 bis 1966 als Mitglied und stellvertretender Vorsitzender der Landesexekutive des Österreichischen Gewerkschaftsbundes und von 1953 bis 1966 als Kammerrat in der Kärntner Arbeiterkammer.


title: Rudolf Filipot

text: Filipot trat 1950 in den Gemeinderat der Marktgemeinde Radenthein ein und begründete mit seiner Wahl zum Bürgermeister im Jahre 1958 den Aufstieg dieses Ortes, dessen Oberhaupt er fast zwanzig Jahre blieb. Das kommunalpolitische Geschick berief den Bürgermeister des damals größten Kärntner Industrieortes 1956 in den Kärntner Landtag. Nach einem Unfall im Jahr 1997 war Filipot auf den Rollstuhl angewiesen.


Vision – Aus dem Leben der Hildegard von Bingen ist ein deutscher Historienfilm aus dem Jahre 2009, der das Leben der Hildegard von Bingen darstellt.


title: Vision – Aus dem Leben der Hildegard von Bingen

text: Mit acht Jahren wird Hildegard von ihren Eltern, wie damals üblich, in das Kloster Disibodenberg übergeben; dort wird sie von der berühmten Magistra Jutta von Sponheim erzogen sowie in Medizin und Kräuterheilkunde unterwiesen. Als Jutta stirbt, wird sie schließlich zur neuen Magistra des Inklusoriums und unterrichtet fortan die neu eingetretenen Nonnen in Theologie, Medizin und Botanik. Eines Tages gesteht sie dem Mönch Volmar, dass sie religiöse Visionen erfahren habe; dieser berichtet sofort dem Abt, der schließlich den Bischof von Mainz informiert. Eine Kommission soll daraufhin die Richtigkeit der Visionen überprüfen, lehnt das aber ab. Nur der Papst persönlich könne darüber urteilen. Daraufhin wendet sich Hildegard direkt an Bernhard von Clairvaux, den angesehensten Theologen seiner Zeit. Dieser zeigt sich erfreut von ihren Visionen und erwirkt beim Papst die Bestätigung; Hildegard darf fortan ihre Visionen niederschreiben und veröffentlichen.Als die Tochter der Markgräfin von Stade, Richardis, in das Kloster eintreten will, ist sie zunächst skeptisch, nimmt sie aber dennoch aufgrund ihrer literarischen Begabung auf, im Laufe der Zeit entwickelt sich dann zwischen den beiden eine tiefe Freundschaft. Als Hildegard beschließt, mit ihren Nonnen das Kloster zu verlassen und ein eigenes Frauenkloster zu gründen, stößt sie auf heftigen Widerstand des Abtes. Erst als Richardis’ Mutter, die Markgräfin von Stade, persönlich beim Erzbischof von Mainz interveniert, wird ihr schließlich die Genehmigung erteilt. Sie gründet daraufhin auf dem Rupertsberg ein neues Kloster, dessen Äbtissin sie wird. Volmar, mit dem sie ebenfalls eine enge Freundschaft pflegt, erhält die Erlaubnis, dessen Propst zu werden. Als Richardis von ihrem Bruder Hartwig, dem Erzbischof von Bremen, dazu bestimmt wird, die Äbtissin eines anderen Klosters zu werden, ist Hildegard tief getroffen. Nach anfänglichem Widerstand fügt sie sich schließlich der Anordnung, und Richardis verlässt das Kloster. Wenige Monate später erfährt sie, dass Richardis gestorben sei, daraufhin erkrankt sie schwer und fällt ins Koma. Nach langer Genesungszeit erwacht sie wieder und beschließt, mit Volmar auf Predigtreisen zu gehen.


text: Barbara Sukowa erhielt für ihre Leistung in diesem Film den Bayerischen Filmpreis 2009 als beste Darstellerin. Nebendarstellerin Hannah Herzsprung und die Kostüme von Ursula Welter wurden für den Deutschen Filmpreis nominiert. Der Film erhielt von der Deutschen Filmbewertungsstelle FBW in Wiesbaden das Prädikat wertvoll.


text: Die 2010 erschienene DVD-Ausgabe des Filmes enthält ein Booklet mit einer kleinen Kräuterheilkunde nach Hildegard von Bingen, das in Zusammenarbeit mit dem Medizinhistoriker Johannes Gottfried Mayer von der Universität Würzburg entstand. Behandelt werden in kurzer Form die Heilpflanzen Alant, Andorn, Beinwell, Dinkel, Fenchel, Ingwer, Melisse, Ringelblume, Salbei und Süßholz.


title: Elektrische Strassenbahn Zürich

text: Die Elektrische Strassenbahn Zürich (ESZ) war eine Strassenbahngesellschaft in der Schweiz, die auf dem Stadtgebiet von Zürich verkehrte. Sie wurde 1893 gegründet und war eine von acht Vorgängergesellschaften der heutigen Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ). Nach etwas mehr als drei Jahren wurde sie 1896 kommunalisiert; ihre Infrastruktur ging im Zürcher Strassenbahnnetz auf.


title: Elektrische Strassenbahn Zürich

text: 1882 hatte die Zürcher Strassenbahn Gesellschaft (ZStG) ein knapp neun Kilometer langes Netz normalspuriger Pferdebahnlinien in Betrieb genommen. Dieses erschloss neben Zürich auch die damals noch eigenständigen Gemeinden Aussersihl, Enge und Riesbach. Die an der Westflanke des Adlisbergs gelegenen Gemeinden Hirslanden und Hottingen forderten daraufhin einen Anschluss ans Tramnetz, ebenso Fluntern am Südwesthang des Zürichbergs. Im Auftrag dieser Gemeinden wurden im Jahr 1891 Projekte für Dampfstrassenbahnen ausgearbeitet und anschliessend zugunsten elektrischer Trams wieder zurückgezogen. Am 8. Dezember 1892 erteilte die Kantonsregierung ihre Zustimmung zu entsprechenden Konzessionen, gleichzeitig wies sie konkurrierende Gesuche der ZStG ab. Die geplante Strecke nach Fluntern wurde vorerst zurückgestellt.


title: Elektrische Strassenbahn Zürich

text: 1893 fusionierten zwölf Gemeinden mit der Stadt Zürich. Die Stadtregierung bat den Bundesrat, alle seit der Fusionsabstimmung von 1891 gewährten Konzessionen aufzuheben, damit die Stadt ihre Planungen auf eine einheitliche Grundlage stellen könne. Aus Gründen der Rechtssicherheit lehnte der Bundesrat dieses Anliegen ab. Daraufhin gründeten die Initiativkomitees in Hirslanden und Hottingen am 23. Mai 1893 die Elektrische Strassenbahn Zürich AG (ESZ). Das Unternehmen von Theodor Bertschinger aus Lenzburg verlegte die Gleise, während die Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) die technischen Anlagen lieferte. Nach zehnmonatiger Bauzeit erfolgte am 8. März 1894 die Eröffnung der 4,6 Kilometer langen, meterspurigen Strecke. Sie begann am Depot Burgwies und führte über Kreuzplatz, Bellevue, Pfauen und Römerhof zurück zum Kreuzplatz. Die Elektrizität bezog die ESZ von einem eigenen Kraftwerk beim Depot, das 500 Volt Gleichstrom produzierte. Lediglich der Abschnitt Bellevue–Pfauen war doppelspurig (im Hinblick auf die im Bau befindliche Zentrale Zürichbergbahn), ansonsten gab es sechs Ausweichen. Im ersten Monat galt ein Zwölf-Minuten-Takt, danach verkehrten die Trams alle sechs Minuten.


title: Elektrische Strassenbahn Zürich

text: Die Gründung der ESZ war gegen den Willen der Stadtregierung erfolgt, diese hatte sich jedoch ein Rückkaufsrecht zusichern lassen. Das Unternehmen bewarb sich erfolglos um die Konzessionen für die Strecken Leonhardsplatz – Pfauen – Kreuzplatz und Bellevue – Bürkliplatz – Bahnhof Enge, womit ihm keine sinnvollen Expansionsmöglichkeiten mehr verblieben. Daraufhin einigten sich ESZ und Stadtrat auf einen Kaufpreis von 778'000 Franken. In einer Volksabstimmung am 28. Juni 1896 wurde der Kauf mit 15'364 zu 1764 Stimmen genehmigt. Bereits am 1. Juli ging die ESZ in städtischen Besitz über. In der neu gegründeten Städtischen Strassenbahn Zürich (StStZ, heutige Verkehrsbetriebe Zürich) ging ein halbes Jahr später auch die ZStG auf.


title: Elektrische Strassenbahn Zürich

text: Die ESZ bestellte bei der Schweizerischen Industriegesellschaft in Neuhausen am Rheinfall zwölf Motorwagen, die elektrische Ausrüstung stammte von der MFO. Mit einem 14 PS starken Motor erreichten die Wagen, die 12 Sitz- und 14 Stehplätze boten, eine Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. Wagen Nr. 7 war als einziger mit zwei Motoren ausgestattet, damit er im Winter als Schneepflug eingesetzt werden konnte. 1895 erwarb die ESZ vier weitere baugleiche Wagen. Ein Jahr später übernahm die StStZ alle 16 Wagen und gab ihnen die Nummern 41 bis 56. Im Laufe der Zeit erhielten alle einen zweiten 14-PS-Motor. Diese ersetzte man später durch zwei 22-PS-Motoren. Die offenen Plattformen wurden verglast und mit dem Einbau von Schiebetüren vollständig geschlossen. In den Jahren 1925–1927 erfolgte der Umbau der Motorwagen zu Anhängern; diese als "Glaskistchen" bezeichneten Wagen erhielten die Nummern 458–472 und wurden 1942 wegen des geringen Fassungsvermögens verschrottet. Nr. 469 und 470 blieben noch einige Jahre in Łódź erhalten.


title: Elektrische Strassenbahn Zürich

text: Das Tramdepot Burgwies blieb nach der Übernahme der ESZ ein Jahrhundert lang in Betrieb und wurde bis 1930 mehrmals erweitert. 1997 hatten die VBZ keine Verwendung mehr für das Depot und legten es still. 2001 entschied der Stadtrat, den Gebäudekomplex dem Tram-Museum Zürich zur Verfügung zu stellen. 2005 genehmigte der Gemeinderat oppositionslos einen Umbaukredit in der Höhe von 3,7 Millionen Franken. Die Eröffnung des neuen Museums erfolgte am 26. Mai 2007.


title: Missouri (Volk)

text: Die Missouri (Missouria) oder Niúachi (Selbstbezeichnung) sind ein nordamerikanisches Indianervolk aus dem Chiwere-Zweig der Sioux-Sprachfamilie. Wie die Iowa sind die Missouri während der Wanderschaft von den Großen Seen in den Südwesten, aus dem Volk der Oto hervorgegangen. Vor der Vertreibung in die Reservationen lebte der Stamm an der Mündung des Missouri River sowie des Grand River (Missouri) und im Saline County (Missouri). Heute wohnen die Missouri vor allem in Oklahoma.


title: Missouri (Volk)

text: Die Missouri wurden von ihren Nachbarn, dem Volk der Illinois, "wi-mihs-oor-i-t-a" genannt, was „die mit den Holz-Kanus“ bedeutet. Dies verweist darauf, dass die Missouri Einbäume verwendeten und keine mit Rinden oder Fellen bespannten Kanus. Von den Osage wurden sie "Waçux¢a" genannt und von den Quapaw "Wa-ju'-xd¢ǎ". In ihrer eigenen Sprache nennen sie sich "Niúachi", was "Volk von der Flussmündung" bedeutet.


title: Missouri (Volk)

text: Der Bundesstaat Missouri und der Missouri River sind nach dem Volk der Missouri benannt.


title: Missouri (Volk)

text: Nach dem Ethnologen James Mooney bestand das Volk der Missouri 1702 aus 200 Familien; 1780 waren es rund 1000 Menschen; 1805 rund 300; 1829 rund 80; 1910 waren es 13; danach wurde die Bevölkerung nur noch zusammen mit den Oto erfasst.


title: Missouri (Volk)

text: Heute gehören die Missouri zum staatlich anerkannten Indianervolk der Oto-Missouri (Otoe-Missouria Tribe of Indians), beheimatet in Red Rock (Oklahoma).


title: Münchner Bier

text: Münchner Bier ist eine seit 1998 geschützte geografische Angabe für Bier, das innerhalb der Stadtgrenzen der Stadt München von den zum "Verein Münchener Brauereien" zusammengeschlossenen Brauereien gebraut wird. Hierzu zählen die sechs traditionsreichen Biermarken Augustiner-Bräu, Hacker-Pschorr, Hofbräu, Löwenbräu, Paulaner und Spatenbräu sowie seit dem Jahr 2021 auch Giesinger Bräu.


title: Münchner Bier

text: Aus der Tradition sind Münchner Brauereien an das Münchner Reinheitsgebot von 1487 gebunden, das insbesondere vorschreibt keine Zusatzstoffe zu verwenden. Nach der Selbstdarstellung ist es den Münchener Brauern eine innere Einstellung an hohen ethischen Werten festzuhalten. Im Jahre 1987 wurde nach dem Urteil des Europäischen Gerichtshofs die Freigabe für Deutschland möglich Bier auch „nicht nach dem Reinheitsgebot zu brauen“. Danach haben die Münchner Brauereien im Jahr 1998 den Begriff des „Münchner Bieres“ sowie seine Eckdaten selbstverpflichtend in Brüssel als geschützte geografische Angabe (g.g.A.) eintragen lassen.


title: Zürcher Strassenbahn Gesellschaft

text: Die Zürcher Strassenbahn Gesellschaft (ZStG) war eine Strassenbahngesellschaft in der Schweiz. Sie wurde 1882 gegründet und betrieb ein knapp neun Kilometer langes Netz normalspuriger Pferdebahnlinien (Rösslitram) in der Stadt Zürich und drei damals noch eigenständigen Vorortsgemeinden. Die Stadt übernahm 1897 die ZStG und integrierte sie in die "Städtische Strassenbahn Zürich" (heutige Verkehrsbetriebe Zürich). Das Streckennetz wurde im Jahr 1900 auf Meterspur umgespurt und elektrifiziert.


title: Zürcher Strassenbahn Gesellschaft

text: Zusammen mit der "Compagnie générale des tramways suisses", der Betreiberin der Pferdebahn in Genf, reichte die Gemeinde Riesbach 1876 ein Gesuch für den Bau einer Strecke zwischen dem Hauptbahnhof und Tiefenbrunnen ein. Kantons- und Gemeindebehörden waren überzeugt, dass eine Strassenbahn nicht unter das Eisenbahngesetz falle und deshalb keine Konzession des Bundes erfordere. Die Bundesbehörden widersprachen dieser Auffassung, und die Diskussionen zogen sich über Jahre in die Länge. Schliesslich behielt sich der Bundesrat 1881 das Recht vor, letztinstanzlich die Konzessionen zu vergeben, überliess die Belange des Nahverkehrs sonst aber weitgehend den Kantonen.


title: Zürcher Strassenbahn Gesellschaft

text: Die Gemeinden Zürich, Aussersihl, Enge und Riesbach bildeten im selben Jahr einen Strassenbahnverband, mit dem Zürcher Stadtingenieur Arnold Bürkli als Vorsitzenden der Geschäftsleitung. Der Verband schrieb Bau und Betrieb eines Pferdebahnnetzes öffentlich aus, woraufhin sieben Unternehmen Offerten einreichten. Den Zuschlag erhielt die Firma "Meston & Co." aus London. Nach der Erteilung der Konzession am 31. Januar 1882 folgte am 25. März die Gründung der Zürcher Strassenbahn Gesellschaft. Der Spatenstich fand am 16. Mai statt, die erste Strecke wurde am 5. September 1882 eröffnet. Sie war 4,3 km lang und führte vom Paradeplatz über Hauptbahnhof, Helmhaus und Bellevue nach Tiefenbrunnen (nahe der heutigen Haltestelle Wildbachstrasse). Im selben Monat kamen zwei weitere Strecken hinzu: am 24. September die 1,7 km lange Verbindung Paradeplatz–Stockgasse (heutige Brunaustrasse) und am 28. September der 2,6 km lange Abschnitt Helmhaus–Paradeplatz–Zentralfriedhof.


title: Zürcher Strassenbahn Gesellschaft

text: Während Pferdebahnen in der Regel ein Verhältnis von fünf bis sieben Pferden pro Wagen aufwiesen, begnügte man sich in Zürich mit durchschnittlich drei bis vier Pferden pro Wagen. Die ZStG musste sich deshalb den Vorwurf gefallen lassen, dass sie ihre Tiere zu Tode schinde. Die Strassenbahn erhöhte die Standortattraktivität des Stadtzentrums und der wohlhabenden Vororte Enge und Riesbach. Obwohl durch Aussersihl eine Linie zum Zentralfriedhof führte, war Tramfahren für die meisten Einwohner dieser proletarisch geprägten Gemeinde ein Luxus: Der durchschnittliche Fahrpreis ins Zentrum (15 Rappen) entsprach etwa einem Drittel des Stundenlohnes eines gelernten Arbeiters. Die einzige Erweiterung des Streckennetzes erfolgte am 15. März 1894, als ein 300 Meter langer Abschnitt zum neu eröffneten Bahnhof Tiefenbrunnen der rechtsufrigen Zürichseebahn eröffnet wurde.


title: Zürcher Strassenbahn Gesellschaft

text: 1893 schlossen sich zwölf Gemeinden mit Zürich zusammen. Die Stimmberechtigten der deutlich gewachsenen Stadt nahmen am 23. Dezember 1894 die Kommunalisierung der ZStG mit 9228 Ja- gegen 4694 Nein-Stimmen an. Aufgrund der 15-jährigen Sperrfrist, die in der Konzession festgeschrieben worden war, konnte die Übernahme erst am 1. Januar 1897 vollzogen werden. Bereits sechs Monate zuvor ging die Elektrische Strassenbahn Zürich in städtischen Besitz über. Aus diesen beiden Unternehmen entstand die Städtische Strassenbahn Zürich (StStZ, heutige Verkehrsbetriebe Zürich). Mehr als drei Jahre lang hatte die Zürcher Strassenbahn zwei Betriebsteile, da die in der Zwischenzeit eröffneten elektrischen Tramlinien meterspurig gebaut worden waren. Die Pferdetramlinien sollten so rasch wie möglich elektrifiziert und umgespurt werden. Das Bauvorhaben war politisch weitgehend unbestritten und wurde in einer Abstimmung am 19. März 1899 mit 12'790 zu 3368 Stimmen angenommen. Der Umbau des früheren ZStG-Streckennetzes begann am 18. Juni 1900 und war am 1. Oktober abgeschlossen. Das letzte Zürcher Rösslitram verkehrte am 5. August 1900.


title: Zürcher Strassenbahn Gesellschaft

text: Das Stall- und Remisengebäude an der Seefeldstrasse 175 war mit dem Umbau überflüssig geworden. Mehrere Jahrzehnte lang diente die Liegenschaft als Domizil für eine Huf- und Wagenschmiede, in den 1950er Jahren als Fahrrad- und Motorradwerkstatt. 1960 wurde das Gebäude abgerissen.


title: Alexandria Warthogs

text: Die Alexandria Warthogs waren eine US-amerikanische Eishockeymannschaft aus Alexandria, Louisiana. Das Team spielte von 1998 bis 2000 in der Western Professional Hockey League.


title: Alexandria Warthogs

text: Die Alexandria Warthogs wurden 1998 als Franchise der Western Professional Hockey League gegründet. Ihre erste Spielzeit, die Saison 1998/99, schlossen sie auf dem fünften und somit vorletzten Platz der WPHL East-Division ab. In 69 Spielen gewann die Mannschaft nur 25 Mal, woraufhin Trainer Rod Davidson zur folgenden Spielzeit von Mike Zruna abgelöst wurde. Unter Zruna verschlechterte sich das Team sogar noch gegenüber dem Vorjahr und gewann in der um zwei Spieltage aufgestockten Saison 1999/2000 nur 21 Spiele und beendete die Spielzeit mit 52 Punkten auf dem letzten Platz in ihrer Division. Daraufhin beschlossen die Verantwortlichen, das Franchise aus dem Spielbetrieb der WPHL zu nehmen und es nach nur zwei Jahren, in denen jeweils die Playoffs deutlich verpasst wurden, aufgrund von Erfolglosigkeit aufzulösen.


title: Deutsche Fußball-Amateurmeisterschaft 1992

text: Deutscher Fußball-Amateurmeister 1992 wurde Rot-Weiss Essen. Im Finale im Essener Georg-Melches-Stadion siegten sie am 13. Juni 1992 mit 3:2 n. V. gegen die SpVgg Bad Homburg. Die Vizemeister der zehn Oberligastaffeln trugen den Wettbewerb in einer nach Nord und Süd aufgeteilten Vorrunde aus, deren Gruppensieger dann im Endspiel aufeinander trafen.


text: Die Meister der zehn Oberliga-Staffeln sowie der Dritte der Oberliga Nord aus der Saison 1991/92, spielten in einer Aufstiegsrunde, die vier Aufsteiger für die 2. Bundesliga aus. Die Vizemeister nahmen am Wettbewerb um die deutsche Amateurmeisterschaft teil.


title: Chepesch-en-pet-mehtit

text: Chepesch-en-pet-mehtit ist der Name einer altägyptischen Himmelsgottheit des Sternbildes Großer Bär. Der Name Chepesch-en-pet-mehtit ersetzte im Neuen Reich in Verbindung mit dem altägyptischen Totenbuch in einer Variante die ältere Gottesbezeichnung Mesechtiu-em-pet-mehtit.


title: Chepesch-en-pet-mehtit

text: Im Neuen Reich fungierte Chepesch-en-pet-mehtit mit der Sonnenscheibe Aton als Vorbereiter des Throns für den Verstorbenen.


title: Jamie Babbit

text: Jamie Babbit (* 16. November 1970 in Shaker Heights, Ohio) ist eine US-amerikanische Filmregisseurin, Drehbuchautorin und Filmproduzentin.


title: Jamie Babbit

text: Babbit verbrachte ihre Kindheit in Cleveland, Ohio. Ihr Vater war Rechtsanwalt und Hochschullehrer für Rechtswissenschaften und ihre Mutter leitete ein Sozialisierungsprogramm "New Directions" für Teenager mit Drogen- und Alkoholproblemen. Nach ihrer Schulzeit studierte Babbit am Barnard College westafrikanische Studien, die sie 1993 beendete. Danach wechselte Babbit an die New York University. Nach ihrem Studium arbeitete Babbit als Produktionsassistentin für Martin Scorsese an dem Film "Zeit der Unschuld", danach für John Sayles an dem Film "The Secret of Roan Inish" und für David Fincher bei "The Game".


title: Jamie Babbit

text: 1996 drehte Babbit ihren ersten Kurzfilm "Frog Crossing" über Tierschutzaktivisten, die Frösche an Autobahnen schützen. 1999 folgte ihr Kurzfilm Sleeping Beauties und ihr erster abendfüllender Spielfilm "Weil ich ein Mädchen bin". In den folgenden Jahren drehte und produzierte sie die Spielfilme "Itty Bitty Titty Committee" und "The Quiet – Kannst du ein Geheimnis für dich behalten?" und Folgen verschiedener Fernsehserien, z. B. "Malcolm mittendrin", "Nip/Tuck – Schönheit hat ihren Preis", "Gilmore Girls", "Castle", "Alias – Die Agentin", "Alles Betty!", "Drop Dead Diva", "Rizzoli & Isles" und "The L Word – Wenn Frauen Frauen lieben".


title: Jamie Babbit

text: Babbits Lebensgefährtin ist die Filmproduzentin Andrea Sperling, mit der sie drei Kinder gemeinschaftlich erzieht.


title: Jamie Babbit

text: Babbit ist Mitglied des "Honorary Board of Directors" der gemeinnützigen Organisation Power Up, die auch zwei ihrer Filme produzierte. Das Ziel von Power Up (Professional Organization of Women in Entertainment Reaching Up!) ist, vor allem lesbischen Frauen größeren Freiraum in der Kunst- und Medienlandschaft zu verschaffen. Zusätzlich engagierte sie sich bei Künstlergruppen wie den Guerilla Girls und in der Pro-Choice-Bewegung, die für das Recht auf Abtreibung eintritt.


Crossclub – The Legend of the Living Dead ist ein deutscher Amateurfilm mit Splatter-Elementen aus dem Jahr 1999. Der Arbeitstitel lautete: "Crossclub - The sect of the living dead". Die Inszenierung war das Regiedebüt von Oliver Krekel, damaligem Geschäftsführer des deutschen Independentlabels ASTRO. Das mit etwa 250.000 DM budgetierte Werk wurde größtenteils mit Laiendarstellern besetzt, obgleich Zachi Noy und Sibylle Rauch mitwirken. Die Außenaufnahmen fanden in Deutschland, Dänemark und Spanien statt. Synchronsprecher und Schauspieler Christian Brückner wirkt zudem als Sprecher des Epilogs mit.


title: Crossclub – The Legend of the Living Dead

text: Im Jahr 2002 entstand ein 12-minütiger Teaser für eine kommende Fortsetzung namens: "Cross Club 2: Project Genesis". Der dazugehörige Film wurde 2011 von Trash-Regisseur Jochen Taubert unter dem Titel "Project Genesis - Crossclub 2. Teil" fertiggestellt.


text: Im Jahre 1969 schneidet eine bösartige Sekte in einer blutigen Zeremonie einer hochschwangeren Frau bei lebendigem Leibe das Kind aus dem Leib, um den verstorbenen Meister der Gruppierung wieder zum Leben zu erwecken. Als wenig später das Neugeborene zusammen mit dessen älteren Bruder geopfert werden sollen, interveniert der beherzte Familienvater, obgleich er selbst fanatischer Sektenanhänger ist. Seine Kritik bleibt ungehört. Urplötzlich stürmt ein Sondereinsatzkommando der Polizei die Szenerie. Sämtliche Jünger der Glaubensgemeinschaft werden niedergestreckt, darunter auch der Kindsvater. Das hilflose Baby und dessen älterer Bruder überleben.


text: 30 Jahre später erschüttert eine grausame Mordserie Deutschland. Die Glaubensgemeinschaft der "Cross-Club-Sekte" macht auf sich aufmerksam. Den Behörden in Gestalt von Hauptkommissar Krüger sind jedoch die Hände gebunden, da stichhaltige Beweise fehlen. Der in den Medien als "Kreuzmörder" titulierte Unbekannte erregt auch das Interesse von Andy und seinen Freunden. Andy überlebte einst als Säugling jene Tragödie, bis er von Hauptkommissar Krüger adoptiert wurde. Da Andys Ziehvater ihm allerdings dessen Herkunft verschweigt, ahnt dieser zunächst nichts von einer Verbindung. Vielmehr leidet er seit der Annahme als Kind an einer Gedächtnisblockade. Zudem wird er von surrealen Alpträumen geplagt, die scheinbar etwas mit der Mordserie als auch mit seiner eigenen Vergangenheit zu tun haben. Neugierig reist er mit seinem Freund Michael nach L’Estartit, um dort einer Spur nachzugeben. Die beiden bergen eine seltsame Holzkiste, welche sie bei ihrer Rückkehr einem Freund anvertrauen. Zuvor begegnen sie jedoch noch Estelle, der kaufsüchtigen Ehefrau des Sektenführers und Meisters. Die flüchtige Estelle erklärt Andy, dass ihr Mann höchstwahrscheinlich für die Mordserie verantwortlich sei.


text: Derweil öffnet ein bekannter Chemiker die in Spanien geborgene Holzkiste. Zwei mysteriöse Flüssigkeiten, die zusammengemischt eine Art Lebenselixier bilden, mit deren Hilfe man tote Organismen reanimieren kann, kommen zum Vorschein. Wenig später überschlagen sich die Ereignisse. Der rachsüchtige Sektenführer greift seine Frau auf und verschleppt diese. Gleichzeitig lässt er Andys Freundin töten. Später sucht er die Öffentlichkeit. In einer Fernsehansprache offenbart er sich als Verursacher der Mordserie. Gleichzeitig läutet der Meister eine neue Weltordnung ein – mit Untoten, die fortan die Gegend unsicher machen. Am Ende des Films überrennen die blutgierigen Kreaturen die Städte Deutschlands, während Andy mit zwei Gefolgsleuten den Zufluchtsort des Sektenanführers angreift. Inmitten der Kampfhandlungen wird der Sektenführer von Andy – es ist dessen älterer Bruder – getötet. In der letzten Szene gedenkt Andy im Beisein seines Freundes Michael der vielen Toten.


text: Das Lexikon des internationalen Films schrieb, der Horrorfilm deutscher Prägung biete "„zahlreiche Genre-Zitate“" und verhelfe "„abgehalfterten Schauspielern noch einmal zu einem Filmauftritt“".


title: Babbit

text: Babbit steht für:Siehe auch Babbitt


title: Rodney Melville

text: Rodney Scott Melville (* 1941 in Douglas, Arizona) ist ein US-amerikanischer Richter, der vor allem durch einen Strafprozess gegen den Musiker Michael Jackson in das Licht der Öffentlichkeit rückte.


title: Rodney Melville

text: Rodney Melville wuchs in San Francisco als Sohn eines Predigers und einer Lehrerin auf. Nach dem Dienst in der US Navy auf einem U-Boot hat er zunächst bis 1965 an der San Diego State University und dann bis 1968 an dem "Hastings College of the Law" der University of California Rechtswissenschaft studiert. Hiernach war er in der Kanzlei "Melville & Iwasko" als Rechtsanwalt in straf- und zivilrechtlichen Fällen tätig. Er wurde insbesondere als Anwalt für das Familienrecht staatlich zertifiziert. Danach diente er zwei Jahre als Distriktsstaatsanwalt im "San Bernardino County District Attorney’s Office" und ließ er sich 1971 in Santa Maria im Santa Barbara County nieder. Nach einer Entziehungskur wurde er Mitglied der Anonymen Alkoholiker und engagierte sich auch nach dem Ende des Besuchs der Sitzungen für diese Vereinigung.


title: Rodney Melville

text: 1987 wurde er von Gouverneur George Deukmejian zum Richter am "Municipal Court" ernannt und 1990 zum Richter am "Santa Barbara County Superior Court" ernannt, wo er 17 Jahre lang arbeitete. Seit 2007 ist Melville pensioniert. Melville galt während seiner Dienstzeit als ausgesprochen fairer Richter, der seine Prozesse aber mit fester Hand führte.


title: Rodney Melville

text: Während seiner Amtszeit als Richter war er unter anderem maßgeblich an der Einrichtung der Kammer für Missbrauch von Drogen und anderen Substanzen beteiligt. Von 1997 bis 2000 gehörte er dem Vorstand der "California Judges Association" an, erhielt eine Auszeichnung als "The Chief Probation Officers of California’s, Judicial Officer of the Year for 2001" und wurde mit dem "The California Coalition for Mental Health, Outstanding Mental Health Advocate Award" für die Bemühungen um die Errichtung einer Kammer für Prozesse betreffend der geistigen Gesundheit geehrt. 2005 erhielt er den "John Rickard Judicial Services Award" der "Santa Barbara County Bar Association" für besondere Verdienste um die Justiz im Santa Barbara County.


title: Rodney Melville

text: Rodney Melville war Richter im Strafprozess gegen Michael Jackson, in dem der Entertainer am 13. Juni 2005 nach anderthalb Jahren Prozessdauer in allen 10 Anklagepunkten freigesprochen wurde.


title: Ljubinko Drulović

text: Ljubinko Drulović (; * 11. September 1968 in Nova Varoš, SFR Jugoslawien, heute Serbien) ist ein ehemaliger jugoslawischer Fußballspieler und heutiger serbischer Fußballtrainer. Er spielte auf der Position des Mittelfeldspielers. Sein größter Erfolg als Trainer war der Gewinn der U-19-Fußball-Europameisterschaft 2013 mit der serbischen Nationalmannschaft.


title: Ljubinko Drulović

text: FC Porto


title: Ljubinko Drulović

text: Benfica Lissabon


title: Ljubinko Drulović

text: Partizan Belgrad


title: Ljubinko Drulović

text: Serbien U-19


title: Paul Wendkos

text: Paul Wendkos (eigentlich: "Abraham Paul Wendkos"; * 20. September 1922 in Philadelphia, Pennsylvania; † 12. November 2009 in Malibu, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Filmregisseur.


title: Paul Wendkos

text: Paul Wendkos studierte Filmgeschichte und Ästhetik an der "New School for Social Research" und begann seine Karriere mit Dokumentarfilmen. 1957 wechselte er zum Spielfilm; dort entwickelte er sich zum profilierten Regisseur, der für über 110 Spiel- und Fernsehfilme oder Fernsehserienepisoden verantwortlich zeichnete. Darunter waren Erfolgsformate wie "Route 66", "Westlich von Santa Fé" oder "Die Unbestechlichen". Ab den 1970er Jahren spezialisierte er sich auf Fernsehspiele; 1988 wurde er für den Fernsehfilm "847 – Flug des Schreckens" mit dem Emmy Award ausgezeichnet.


title: Paul Wendkos

text: Zu seinen Arbeiten für die große Leinwand zählen die Teenie-Komödien um "April" (1959/61), das Western-Sequel "Die Rache der glorreichen Sieben" (1969) und der Horrorfilm "Mephisto-Walzer" (1971). Nach 1971 arbeitete Paul Wendkos als Regisseur nur noch für Fernseh-Produktionen.


title: Paul Wendkos

text: 1999 zog sich Wendkos ins Privatleben zurück. Er starb am 12. November 2009 in Malibu, Kalifornien im Alter von 87 Jahren.


title: Wendkos

text: Wendkos ist der Familienname folgender Personen:


title: HMS Valiant (1914)

text: Die HMS "Valiant" war ein Schlachtschiff der Royal Navy, das fünfte Schiff der insgesamt fünf Einheiten umfassenden "Queen-Elizabeth"-Klasse.


title: HMS Valiant (1914)

text: Die "Valiant" wurde am 31. Januar 1913 in der Fairfield Werft in Glasgow auf Kiel gelegt und hatte am 4. November 1914 ihren Stapellauf. In Dienst gestellt wurde das Schlachtschiff im Februar 1916.


title: HMS Valiant (1914)

text: Nach der Indienststellung wurde die "Valiant" dem 5. Schlachtgeschwader unterstellt. Bei der Skagerrakschlacht Ende Mai 1916 war das Schlachtschiff dabei. Die "Valiant" feuerte 288 381-mm-Granaten und schoss einen Torpedo ab. Während die Schwesterschiffe HMS "Malaya" und HMS "Warspite" in schwere Kämpfe mit den Schlachtkreuzern der deutschen Schlachtflotte verwickelt waren, blieb die "Valiant" ohne Gegentreffer und verließ das Schlachtfeld unbeschädigt. Im August 1916 kollidierte sie mit der "Warspite" und musste einen Monat zur Reparatur in ein Dock.


title: HMS Valiant (1914)

text: Von 1919 bis 1923 gehörte die "Valiant" zum 1. Schlachtgeschwader der Atlantikflotte und von 1924 bis März 1929 zum 1. Schlachtgeschwader der Mittelmeerflotte. Am 23. März 1929 wurde das Schiff außer Dienst gestellt. Für die "Valiant" begann eine lange Zeit in der Werft. Am Schiffsrumpf wurden Torpedowülste angebracht und die Torpedorohre wurden umgebaut. Neben Verbesserungen an den Maschinen bekam sie ein neues Katapult für das Flugzeug. Am 2. Dezember 1930 wurde die "Valiant" wieder in Dienst gestellt. Vom 15. bis 16. September 1931 waren die Matrosen des Schiffs an der Invergordon-Meuterei beteiligt. Bis Ende der 1930er-Jahre wurde sie immer wieder anderen Geschwadern zugeteilt und im März 1937 für einen zweijährigen Totalumbau in der Marinewerft Devonport erneut außer Dienst gestellt.


title: HMS Valiant (1914)

text: Kurz nach dem Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde die "Valiant" am 30. November 1939 wieder in Dienst gestellt und zum Einfahren und Herstellen der Kriegsbereitschaft nach Westindien verlegt. Auf der Rückfahrt nach Großbritannien sicherte sie einen Geleitzug und wurde dann dem 2. Schlachtgeschwader der Home Fleet zugeteilt. Die "Valiant" fuhr Sicherungsdienst für Truppentransporte und unterstützte im Mai 1940 die britischen Landungstruppen beim Norwegen-Feldzug. Dabei entging das Schlachtschiff nur knapp einem Torpedo, der vom deutschen U-Boot "U 38" abgeschossen worden war.


title: HMS Valiant (1914)

text: Danach war das Schlachtschiff an der Operation Catapult gegen die französische Kriegsflotte in Mers-el-Kébir beteiligt. Schon vor dieser Operation hatte die Royal Navy einen Mittelmeerverband, die Force H, gebildet, dem die "Valiant" nunmehr angehörte. Im September schloss sie sich mit dem Flugzeugträger HMS "Illustrious" dem Geschwader in Alexandria an. Den Rest des Jahres fuhr sie Sicherungsdienste im Mittelmeer, vor allem bei Flottenvorstößen. In der Nacht vom 18. auf den 19. Dezember beschoss sie dabei gemeinsam mit der "Warspite" den albanischen Hafen Valona.


title: HMS Valiant (1914)

text: Die "Valiant" war Teilnehmer an der Schlacht bei Kap Matapan und feuerte dabei fünf Breitseiten auf den italienischen Schweren Kreuzer "Zara" ab, konnte das Schiff aber nicht versenken. Wenig später sank die "Zara" aber nach Treffern, die sie von Granaten der "Warspite" und der HMS "Barham" erhalten hatte. Schon in den frühen Morgenstunden hatten die "Valiant" und die "Warspite" den Schweren Kreuzer "Fiume" überrascht und mit 381-mm-Salven versenkt. Beim Rückmarsch von der Schlacht lief die "Valiant" auf eine Mine und wurde leicht beschädigt. Weit schwerere Schäden erhielt sie bei den britischen Gegenoperationen der deutschen Landung auf Kreta, als sie achtern zwei Treffer durch einen deutschen Bomber erhielt und für einige Wochen zur Reparatur in die Werft musste.


title: HMS Valiant (1914)

text: Die "Valiant" wurde – wie die HMS "Queen Elizabeth" – am 19. Dezember 1941 im Hafen von Alexandria von einer Sprengladung getroffen, die italienische Kampfschwimmer der "Decima Flottiglia MAS" mit bemannten Torpedos vom Typ "Maiale" im Hafen deponiert hatten. Die Sprengladung riss auf der Höhe des Turms A ein 20 Meter × 10 Meter großes Loch in den Torpedowulst und den Doppelboden. Die vordere Munitionskammer lief voll, und die "Valiant" ging, wie die "Queen Elizabeth", auf Grund. Sie konnte aber rasch gehoben werden und nach einer notdürftigen Reparatur zur Werft im Hafen Durban auslaufen, um vollständig wiederhergestellt zu werden. Es dauerte jedoch bis Mai 1943, bis sie – nach mehreren Werftliegezeiten – wieder voll einsatzfähig war. Bis Dezember war sie wieder bei mehreren Landemanövern im jeweiligen Deckungsverband.


title: HMS Valiant (1914)

text: 1944 gehörte die "Valiant" zur Eastern Fleet und operierte im Indischen Ozean. Als sie am 8. August 1944 zur Überholung im Hafen von Trincomalee eindockte, brach das Schwimmdock zusammen, und das Schlachtschiff erlitt erneut schwere Beschädigungen. Nach einer Notreparatur trat sie eine beschwerliche Heimreise an und lief schwer angeschlagen im Sueskanal auf Grund. Erst im Januar 1945 konnte sie endgültig – diesmal über Kapstadt – den Heimmarsch antreten und erlebte das Kriegsende im Dock.


title: HMS Valiant (1914)

text: Nach dem Krieg wurde die "Valiant" Wohnhulk für junge Matrosen, die ihre Ausbildung zum Maschinenpersonal machten. 1948 wurde das Schiff aus der Liste der Schiffe gestrichen und in Troon abgewrackt und verschrottet.


title: AXA Center

text: Das AXA Center ist ein 1986 fertiggestellter Wolkenkratzer in New York City.


title: AXA Center

text: Das Gebäude ist 229 Meter hoch und hat 54 Stockwerke; es steht an 42. Stelle der Liste der höchsten Gebäude in New York (Stand 2019). Die Bauarbeiten begannen 1985 und wurden bereits nach einem Jahr abgeschlossen. Das Büro "Edward Larrabee Barnes Associates" entwarf diesen Büroturm in Midtown Manhattan zwischen der 52. und 53. Straße an der "Seventh Avenue". Architektonisch zeichnet es sich durch seine kantigen Formen sowie seine Rücksprünge an der Fassade aus. Das Dach hat einen auffälligen rechteckigen, fast fensterlosen Aufbau.


title: AXA Center

text: Im Gebäude befinden sich auch ein Restaurant und ein Fitnesscenter. Ansonsten ist das Gebäude nicht der Öffentlichkeit zugänglich.


title: AXA Center

text: Am 10. Juni 2019 stürzte ein Helikopter bei einer versuchten Notlandung auf das Dach des Gebäudes ab. Der Pilot starb bei dem Unglück.


title: Bereitschaftsmunition

text: Als Bereitschaftsmunition wird Munition bezeichnet, die sofort und ohne großen Aufwand griff- und einsatzbereit ist.


title: Bereitschaftsmunition

text: Je nach Waffenart wird die Bereitschaftsmunition etwas anders gehandhabt. Infanterieeinheiten haben eine gewisse Anzahl Bereitschaftsmunition am Mann. Weitere Munition wird im Nachschub nachgeführt oder lagert auch in Munitionsdepots oder -containern in Kasernen oder Feldlagern. Neben der Bereitschaftsmunition führen verschiedene Einheiten ihre Munition teilweise zerlegt oder in speziellen Bunkern und Munitionscontainern mit sich. In Festungsbatterien wird die Munition ebenfalls in Bunkern oder z. B. in Betonnischen gelagert. Bei mobilen Artillerieeinheiten wird neben der Bereitschaftsmunition Munition auf Transportfahrzeugen, in der Vergangenheit auf Fuhrwerken, in Munitionskästen direkt am Geschütz oder auch in Depots an Fahrzeugen mit Artillerieaufbau mitgeführt. Bei Geschütz-Bereitschaftsmunition muss nicht erst Zünder, Treibladung und Geschoss zusammengesetzt werden. Eine gewisse Anzahl befindet sich stets zusammengesetzt und in der Nähe des Geschützes.


title: Bereitschaftsmunition

text: Im Kampfpanzer Leopard 2 lagern griffbereit für den Ladeschützen 15 Schuss Bereitschaftsmunition hinter einem druckdichten Schott im Turm. Weitere Munition lagert, nicht unmittelbar zugänglich, in der Wanne. Der österreichische Schützenpanzer Ulan verfügt über 200 Schuss Bereitschaftsmunition für seine 30-mm-Maschinenkanone und 600 Schuss für sein 7,62-mm-Maschinengewehr.


title: Bereitschaftsmunition

text: Die Schiffsgeschütze auf der Fregatte Hamburg sind mit 80 Schuss Bereitschaftsmunition aufmunitioniert. Weitere Munition wird zerlegt und in Munitionsbunkern auf dem Schiff gelagert.


title: Mark Goddard

text: Mark Goddard (* 24. Juli 1936 in Lowell, Massachusetts; eigentlich "Charles Goddard") ist ein US-amerikanischer Schauspieler.


title: Mark Goddard

text: Goddard brach das College ab, um in Manhattan an der American Academy of Dramatic Arts Schauspiel zu studieren. Danach zog er nach Los Angeles, um in Hollywood als Schauspieler zu arbeiten. Schnell erhielt er eine erste Gastrolle in der Fernsehserie "Johnny Ringo". Im darauf folgenden Jahr erhielt er eine der Serienhauptrollen in "Kein Fall für FBI" an der Seite von Robert Taylor, die er bis 1962 in 65 Episoden spielte. In der Folgezeit hatte er weitere Gastrollen in Serien wie "Westlich von Santa Fé", "Rauchende Colts" und "Die Leute von der Shiloh Ranch".


title: Mark Goddard

text: 1964 erhielt er eine Serienhauptrolle in "Many Happy Returns", von der jedoch nur eine Staffel produziert wurde. Er erhielt daran anschließend eine Hauptrolle in der Serie "Verschollen zwischen fremden Welten", die zwischen 1965 und 1968 produziert wurde, und durch die er in den USA landesweit bekannt wurde. In den 1970er und 1980er Jahren spielte Goddard weitere Gastrollen in Serien wie "Quincy", "Ein Colt für alle Fälle" und "Jake und McCabe – Durch dick und dünn". Zwischen 1984 und 1986 spielte er in der Seifenoper "General Hospital", weitere wiederkehrende Rollen hatte er in den Seifenopern "Liebe, Lüge, Leidenschaft" und "The Doctors".


title: Mark Goddard

text: Zwischen 1977 und 1978 spielte er am Broadway in 233 Aufführungen des von Martin Scorsese inszenierten Musicals "The Act" an der Seite von Liza Minnelli und Barry Nelson. 1998 hatte er einen Cameo-Auftritt in der Neuverfilmung von "Lost in Space", in der er den Vorgesetzten von "Major Don West" spielte, seiner damaligen Rolle.


title: Mark Goddard

text: Goddard ist in dritter Ehe verheiratet und hat zwei Kinder. Er holte Jahrzehnte nach dem Abbruch seinen College-Abschluss mit einem Master of Education nach und arbeitete daraufhin als Lehrer an einer Schule in Massachusetts.


title: Tristenspitz

text: Der Tristenspitz (auch Trist’n) liegt in der Reißeckgruppe und ist mit 2930 Metern der höchste Berg der Gemeinde Obervellach im Mölltal (Österreich).


title: Tristenspitz

text: Er bildet den östlichen Abschluss des "Kaponigtales" mit der Pfaffenberger Alm. Im Süden erstreckt sich die "Zwenberger Hochalm", in deren Talschluss der "Untere Zwenberger See" () liegt. Im Nordosten liegt der "Gößgraben", ein Seitental des Maltatals.


title: Tristenspitz

text: Der Gipfel kann von der Gießener Hütte und vom Arthur-von-Schmid-Haus bestiegen werden. Beide Wege treffen am Kaponigtörl aufeinander und dauern etwa 3–5 Stunden. Alternativ dazu ist der Aufstieg von der südlich gelegenen Reißeckhütte möglich. Diese Tour benötigt aber etwa 4–6 Stunden Zeit. Östlich führt unterhalb des Gipfels ein Höhenweg namens "Reißeckhöhenweg" zwischen Kaponigtörl und Zwenberger Scharte vorbei.


title: Tristenspitz

text: Der Name leitet sich vom Wort "Tristen" oder "Dristen" ab, was einen konischen oder kegelförmigen Heuhaufen bezeichnet.


title: Posthornteiche

text: Als Posthornteiche (auch Mötzlicher Teiche, "Posthornsee" genannt) werden zwei Teiche im Norden der Stadt Halle (Saale) bezeichnet. Sie sind anthropogenen Ursprungs.


title: Posthornteiche

text: Bis 1961 wurde im Norden der Stadt in der Grube „Frohe Zukunft“ Braunkohle im Untertagebau abgebaut. Die Stollen stürzten später teilweise ein, wodurch Geländeeinsenkungen entstanden. Durch das sich in den Senken sammelnde Grund- und Niederschlagswasser entstanden beide Teiche.


title: Posthornteiche

text: Beide Teiche sind flach und erreichen Tiefen von drei bis vier Meter. Der westlicher gelegene größere Teich erreicht eine Wasserfläche von ungefähr 20 Hektar, der kleinere eine von 5 ha.


title: Posthornteiche

text: Sie dienen heute als Angelgewässer des Vereins „Am Posthornsee Halle e. V.“ Die Teiche sind mangels Wasserzufluss von der Austrocknung und Verlandung bedroht, was auch die Angler einschränkt. Insbesondere das trockene Jahr 2018 sowie der überdurchschnittlich heiße Sommer 2019 senkten den Wasserspiegel massiv, der bis August 2019 um die Hälfte auf ca. 2 m sank. Der sinkende Sauerstoffgehalt führt zum Anstieg von Algenbildung. Man hofft durch die Einleitung von Regenwasser aus der nahe liegend im Bau befindlichen Strafvollzugsanstalt den Wasserstand zu erhöhen und zu stabilisieren.


title: Posthornteiche

text: "Siehe auch: Liste der Gewässer in Halle (Saale)"


title: Marinus Anton Donk

text: Marinus Anton Donk (* 14. August 1908 in Situbondo, Java; † 2. September 1972) war ein niederländischer Botaniker und Mykologe. Sein botanisch-mykologisches Autorenkürzel lautet „Donk“.


title: Marinus Anton Donk

text: Donk wurde auf Java geboren und absolvierte in den Niederlanden die höhere Schule und das Studium der Biologie an der Universität Utrecht.


title: Marinus Anton Donk

text: Schon als Student arbeitete er mykologisch und schloss 1930 den 1. Teil seiner "Revision der Niederländischen Heterobasidiomycetae und Homobasidiomycetae-Aphyllophorales" ab. 1933 wurde er mit dem 2. Teil dieser Arbeit promoviert und kehrte anschließend wieder nach Java zurück, wo er von 1934 bis 1940 als Lehrer und ab 1941 als Kustos im Herbarium des Botanischen Gartens Buitenzorg arbeitete. Während des Zweiten Weltkrieges wurde er von der japanischen Besatzung interniert, zudem gingen wertvolle Aufzeichnungen und Manuskripte verloren.


title: Marinus Anton Donk

text: 1947 wurde er Leiter des „Herbarium Bogoriense Buitenzorg“ und kehrte 1956 in die Niederlande zurück, wo er die Leitung der Mykologischen Abteilung des Rijksherbarium in Leiden übertragen bekam.


title: Marinus Anton Donk

text: Das Hauptforschungsgebiet von Donk war die Taxonomie der Pilze, vor allem der "Aphyllophorales" und "Heterobasidiomycetes". Er war führend an der Entwicklung eines modernen Systems zur Klassifizierung der Aphyllophorales beteiligt und hatte maßgeblichen Einfluss auf die Nomenklaturregeln bei Pilzen. Viele Gattungen, Arten und Artenkombinationen tragen seinen Namen.


title: Adam Benedict Spitzner

text: Adam Benedict Spitzner (* 22. Januar 1717 in Langenreinsdorf; † 4. Oktober 1793 ebda.; latinisiert: "Adamus Benedictus Spitznerus") war ein deutscher Hebraist und evangelisch-lutherischer Theologe.


title: Adam Benedict Spitzner

text: Die Eltern von Adam Benedict Spitzner waren Magister Johann Christian Spitzner (* 10. September 1683 in Blankenhain, † 27. Mai 1736 in Langenreinsdorf), seit 1712 evangelisch-lutherischer Pfarrer von Langenreinsdorf in der Ephorie Werdau, und seine Ehefrau Christine Elisabeth geb. Metzler (* 1691; † 28. Mai 1718 in Langenreinsdorf), die aus dem Pfarrhaus in Hohenleina bei Leipzig stammte, jedoch schon bald nach der Geburt ihres einzigen Sohnes verstarb. Die beiden älteren Töchter Dorothea Elisabeth und Johanne Christiane Spitzner waren bereits Anfang 1716 früh in Langenreinsdorf verstorben. Der Vater, der es verstand, „die Liebe seiner Gemeinde sich dauernd zu erhalten“, heiratete am 18. Juli 1719 in Mosel erneut, und zwar Maria Magdalena Grosse aus dem dortigen Pfarrhaus.


title: Adam Benedict Spitzner

text: Adam Benedict, der aus der zweiten Ehe seines Vaters zehn jüngere Halbgeschwister – drei Halbbrüder und sieben Halbschwestern – hatte, die zwischen 1720 und 1736 in Langenreinsdorf geboren wurden, besuchte zunächst vom 20. Oktober 1729 bis zum Oktober 1735 die Fürstenschule St. Augustin in Grimma, wo Johann August von Ponickau zu seinen Mitschülern gehörte, und immatrikulierte sich am 29. Januar 1737 als Student der Theologie an der Universität Leipzig. Am 23. Dezember 1742 wurde er dort Baccalaureus Artium und am 21. Februar 1743 Magister. Nach Abschluss seiner akademischen Studien arbeitete Adam Benedict Spitzner zunächst einige Jahre als Hofmeister bei dem Geheimen Kammerrat von Poigk in Dresden. Dort gehörte er dem von Valentin Ernst Löscher begründeten "Consortium Theologicum Dresdense", einem von der lutherischen Spätorthodoxie geprägten Predigerseminar, sowie 1745 dem "Collegium Woogianum" an.


title: Adam Benedict Spitzner

text: Am 3. Dezember 1747 jedoch ist Adam Benedict auf Grund einer Berufung durch das Oberkonsistorium wieder in Langenreinsdorf, denn der amtierende Pfarrer Johann Christian Titius war am 23. November verstorben. Am 30. März 1748 wurde Spitzner als neuer Pfarrer seines Heimatdorfes ordiniert, hielt am dritten Passionssonntag die Probe- und auf Christi Himmelfahrt die Antrittspredigt. In seiner Gemeinde genoss er schon bald „dieselbe Beliebtheit wie sein Vater“. Am 26. November 1754 heiratete er in Blankenhain Christine Sophie Fritsche, die einzige Tochter des dortigen langjährigen Pfarrers Gottfried Benjamin Fritsche; die Ehe blieb kinderlos. 1789 wurde Johann Andreas Brösel, zuvor Pfarrer in Auerbach, Substitut von Adam Benedict Spitzner, jedoch 1794 nach Forstwolfersdorf versetzt.


title: Adam Benedict Spitzner

text: Als Mitglied des "Consortium Theologicum Dresdense" war Adam Benedict Spitzner Mitautor eines ab 1743 erschienenen, jedoch unvollendet gebliebenen "Thesaurus bibliographicus ex Indicibus Librorum prohibitorum et expurgatorum Romanis, Hispanicis, Belgicis, Bohemicis etc." Zwischen 1769 und 1791 veröffentlichte er fünf wissenschaftliche Schriften insbesondere zu Fragen der hebräischen Grammatik, die teilweise sehr kritische Rezensionen erfuhren. Seine 1791 erschienene Spätschrift "Vindiciae originis et auctoritatis divinae punctoram vocalium et accentuum in libris sacris veteris Testamenti; (...)" ist in der zeitgenössischen Literatur als „die letzte Ehrenrettung des hohen Alters unsrer hebräischen Vocalpuncte“ bezeichnet worden. Adam Benedict Spitzner verstarb 1793 als letztes noch lebendes Mitglied von Löschers "Consortium Theologicum Dresdense".


title: Amphoe Na Klang

text: Amphoe Na Klang (Thai: , Aussprache: ) ist ein Landkreis "(Amphoe – Verwaltungs-Distrikt)" in der Provinz Nong Bua Lamphu. Die Provinz Nong Bua Lamphu liegt im westlichen Teil der Nordostregion von Thailand, dem so genannten Isan.


title: Amphoe Na Klang

text: Benachbarte Landkreise und Gebiete sind (von Norden im Uhrzeigersinn): Amphoe Suwannakhuha der Provinz Nong Bua Lamphu, Amphoe Kut Chap in der Provinz Udon Thani, die Amphoe Mueang Nong Bua Lamphu, Si Bun Rueang und Na Wang wiederum in Nong Bua Lamphu, sowie Amphoe Na Duang in der Provinz Loei.


title: Amphoe Na Klang

text: Na Klang wurde am 16. Juli 1965 zunächst als „Zweigkreis“ "(King Amphoe)" eingerichtet, indem die drei "Tambon" Na Klang, Kao Kloi und Na Si vom Landkreis Nong Bua Lam Phu abgetrennt wurden. Im Jahr 1969 wurde er offiziell zum Amphoe heraufgestuft.


title: Amphoe Na Klang

text: Der Landkreis Na Klang ist in neun "Tambon" („Unterbezirke“ oder „Gemeinden“) eingeteilt, die sich weiter in 127 "Muban" („Dörfer“) unterteilen. Hinweis: Die fehlenden Nummern (Geocodes) gehören zu den Tambon, die heute zu Suwannakhuha und zu Na Wang gehören.


title: Amphoe Na Klang

text: Es gibt fünf Kommunen mit „Kleinstadt“-Status "(Thesaban Tambon)" im Landkreis:


title: Amphoe Na Klang

text: Außerdem gibt es fünf „Tambon-Verwaltungsorganisationen“ ( – Tambon Administrative Organizations, TAO):


title: 1251 Avenue of the Americas

text: 1251 Avenue of the Americas ist Name wie Adresse eines Wolkenkratzers im Stadtteil Manhattan von New York City.


title: 1251 Avenue of the Americas

text: Das im Jahr 1971 fertiggestellte Gebäude hat eine Höhe von 229 Metern und verfügt über 54 Stockwerke. Diese bieten eine Nutzfläche von rund 213.000 Quadratmetern, die fast ausschließlich mit Büros belegt sind. Derzeit (Stand 2019) ist das Gebäude das 44-höchste Hochhaus in New York. 1251 Avenue of the Americas wurde mit einer ähnlichen Bauweise wie das ehemalige World Trade Center erbaut, das nur ein bzw. zwei Jahre nach ihm fertiggestellt wurde. Das Hochhaus befindet sich unweit des 1221 Avenue of the Americas, das in ähnlicher Bauweise und zur gleichen Zeit errichtet wurde.


title: 1251 Avenue of the Americas

text: Nach seiner Fertigstellung trug das Gebäude einige Zeit lang den Namen "Exxon Building".


title: Bruno Gesche

text: Hans Bruno Arthur Gesche (* 5. November 1905 in Berlin; † 1980) war ein deutscher SS-Offizier. Von 1934 bis 1944 war Gesche Kommandant des Führerbegleitkommandos, der Leibwache Adolf Hitlers.


title: Bruno Gesche

text: Gesche wurde als Sohn des Oberschirrmeisters a. D. Robert Gustav Paul Gesche (* 30. Januar 1866 in Dühringshof; † 13. Dezember 1923 in Hannover) und seine Ehefrau Klara Gesche, geb. Beier (* 24. Juli 1873 in Rixdorf) geboren. Nach dem Schulbesuch arbeitete er für eine Bank. 1922 schloss er sich erstmals der NSDAP an. Zu dieser Zeit wurde er auch erstmals Mitglied der Sturmabteilung (SA).


title: Bruno Gesche

text: Nach dem vorübergehenden Verbot der NSDAP und ihrer Neugründung 1925 trat Gesche ihr erneut bei (Mitgliedsnummer 8.592). Er wurde auch erneut Mitglied der SA, die er nach dem Reichsparteitag der NSDAP von 1927 verließ, um stattdessen in die Schutzstaffel (SS) einzutreten (Mitgliedsnummer 1.093), in die er trotz seines starken Schielens aufgenommen wurde.


title: Bruno Gesche

text: 1932 war Gesche einer von acht SS-Männern, die Hitler für seine engste Leibwache, das sogenannte Führerbegleitkommando, auswählte. Im Juni 1934 rückte Gesche nach der Entlassung von Kurt Gildisch auf den Posten des Kommandanten des Begleitkommandos auf, den er, mit einer Unterbrechung von sechs Monaten im Jahr 1942, bis zum Dezember 1944 behielt.


title: Bruno Gesche

text: In dieser Eigenschaft wurde Gesche im Laufe der Jahre mehrfach in Auseinandersetzungen mit dem Reichsführer SS Heinrich Himmler verwickelt, die jedoch für ihn meist glimpflich ausgingen, weil Hitler, der eine besondere Zuneigung zu Gesche gefasst hatte, seine schützende Hand über ihn hielt. Im Herbst 1932 kritisierte Gesche die Sicherheitsmaßnahmen, die die SS getroffen hatte, um Hitler während einer Wahlkampfveranstaltung am 14. Oktober 1932 in Selb zu schützen. Als Himmler, der diese Kritik als persönlichen Angriff auffasste, daraufhin Gesches Entlassung forderte, untersagte Hitler dies und gestattete lediglich eine kleine Rüge. Nach mehreren Fällen von exzessivem Alkoholkonsum nötigte Himmler Gesche am 26. September 1938 dazu, sich schriftlich zu verpflichten, dem Alkohol für drei Jahre zu entsagen, da Gesche sonst aus der SS verstoßen werden würde. Bereits nach einigen Monaten wurde diese Maßnahme auf Anweisung Hitlers aufgehoben, so dass Gesche der Konsum von Alkohol wieder gestattet war.


title: Bruno Gesche

text: Nachdem Gesche im Frühjahr 1942 in angetrunkenem Zustand einen anderen SS-Offizier mit einer Waffe bedroht hatte, wurde er strafweise von Himmler an die Ostfront versetzt. Dort beteiligte er sich einige Monate mit der 5. SS-Panzerdivision Wiking an Kämpfen im Kaukasus, bevor er im Oktober 1942 nach einer Verwundung in die Heimat zurückverlegt wurde. Ende 1942 wurde Gesche schließlich auf Hitlers Wunsch ins Führerhauptquartier zurückgerufen, wo er erneut zum Kommandanten des Begleitkommandos ernannt wurde.


title: Bruno Gesche

text: Im Dezember 1944 führte eine abermalige Alkoholverfehlung zu Gesches endgültiger Absetzung als Kommandant des Führerbegleitkommandos. Außerdem wurde er um elf Ränge vom SS-Obersturmbannführer zum SS-Unterscharführer degradiert. Himmler legte ihm außerdem nahe, sich zur SS-Sondereinheit Dirlewanger, einer Strafeinheit der SS mit besonders hohen Verlustraten, zu melden. Da Gesche diese Aufforderung erst im Januar 1945 erreichte und Hitler den Einsatz von Mitgliedern seiner Leibwache an der Ostfront untersagt hatte, wurde er stattdessen bis Kriegsende an der Italienfront eingesetzt, wo er der 16. SS-Panzergrenadier-Division angehörte. Bei Kriegsende geriet Gesche in amerikanische Kriegsgefangenschaft. Gesches Nachfolge als Kommandant des Begleitkommandos übernahm zur Jahreswende 1944/1945 Franz Schädle.


title: Bruno Gesche

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Gesche vereinzelt von Historikern als Zeuge über seine Erlebnisse im Umfeld Hitlers und seine Kenntnisse über den Diktator befragt, so u. a. von John Toland und von Peter Hoffmann.


title: Bruno Gesche

text: Am 15. Oktober 1937 heiratete Gesche Anna Luise Riss (* 15. Oktober 1909 in Wilkersdorf). Aus der Ehe gingen zwei Töchter hervor.


title: II. Division 1957/58

text: Die II. Division 1957/58 war die neunte Spielzeit der II. Division, die zwischen 1949 und 1963 in Teilen Deutschlands die zweithöchste Spielklasse im Fußball bildete. In der Saison 1957/58 gab es in West-, Südwest- und Süddeutschland je eine eingleisige II. Division. In Norddeutschland und West-Berlin wurde die II. Division nicht eingeführt. Hier war die Amateurliga die zweithöchste Spielklasse.


title: II. Division 1957/58

text: Der STV Horst-Emscher und Borussia München-Gladbach stiegen in die Oberliga West auf. Aus der Oberliga stiegen Hamborn 07 und der Wuppertaler SV ab. Die SG Wattenscheid 09 und Marathon Remscheid mussten in die Verbandsliga absteigen und wurden durch die SpVgg Erkenschwick und den TuS Lintfort ersetzt.


title: II. Division 1957/58

text: An der Aufstiegsrunde nahmen die Landesmeister der drei westdeutschen Verbände teil. Da sowohl der Hombrucher FV als auch der SV Bergisch Gladbach 09 auf den Aufstieg verzichteten, rückte der westfälische Vizemeister SpVgg Erkenschwick nach.