title: Car-Nation

text: Car-Nation baute auch ein größeres Tourenwagenmodell mit vier Sitzplätzen zum Grundpreis von 520 Dollar. Auch ein Tandemsitzer wurde beworben, wobei aber nicht klar ist, ob mehr als einige Prototypen dieses Fahrzeuges entstanden. Zwei Roadster und fünf Tourenwagen sind bis heute erhalten.


title: Car-Nation

text: 1912 verlegte der frühere Manager von Pope-Toledo, "Forest Keeton", seine "Keeton Towncar Works" in eine Fabrik in Wyandotte (Michigan) an das Ufer des Lake Superior und benannte sie in "Keeton Motor Company" um. Er begann mit dem Bau des ersten aus Frankreich von den großen Renault beeinflussten, luftgekühlten Keeton. Dieser verkaufte sich gut genug, um Keeton 1913 den Bau einer weiteren, billigeren, europäisch beeinflussten Modellreihe unter neuem Namen zu ermöglichen: Car-Nation. Diese Aktivitäten blieben dem Ölmagnaten "Charles Schaeffer" nicht verborgen und kurz nach der Einführung des neuen Wagens wurden die kurzlebige "Car-Nation Motorette Company" und die bisherige Keeton Motor Company unter seiner Führung zur "American Voiturette Company" mit Sitz in Detroit vereinigt.


title: Car-Nation

text: Die zögerliche Marktaufnahme der unüblichen Spur des Car-Nation mit 1219 mm und Probleme mit den Herreshoff-Motoren sorgten dafür, dass die Gesellschaft 1914 Konkurs anmelden musste. Bei einer öffentlichen Versteigerung des Firmenvermögens im Februar 1915 scheint Forest Keeton die gesamten Reste der Firma, einschließlich 60 Keeton-Fahrzeugen und 350 Car-Nation-Fahrzeugen, sowie Werkzeugen und Tausenden von Teilen gekauft zu haben. Allerdings verlegte er sich dann auf Autoreparaturen und stellte nie wieder ein Automobil her.


title: Car-Nation

text: Motor: Typ Herreshoff Gusseisen-Reihenvierzylinder mit seitlich stehenden Ventilen


title: Car-Nation

text: Hubraum: 2196 cm³


title: Car-Nation

text: Bohrung × Hub: 85,7 mm × 95,3 mm


title: Car-Nation

text: Leistung: 18 bhp (13,2 kW.)


title: Car-Nation

text: Hauptlager: 2 Nickel-Weißmetall


title: Car-Nation

text: Kraftstoffsystem: Schwerkraft, Zenith-Steigstromvergaser, Aluminium-Frischgasverteiler


title: Car-Nation

text: Zündung: 6 Volt, Splitdorf-Magnet


title: Car-Nation

text: Schmierung: Spritzöl, Tauchpumpe (Bemerkung: Car-Nation bewarb die Druckumlaufschmierung, aber offensichtlich hatte keines der bekannten Automobile dieses System)


title: Car-Nation

text: Abgassystem: Einzelauspuff, Stahl


title: Car-Nation

text: Getriebe: Typ Dreigang-Stirnradgetriebe von "Detroit Gear & Machine", Konuskupplung (Bemerkung: Frühe Wagen hatten eine Kupplungsdruckplatte aus Aluminium. Da diese leicht brach, hatten spätere Exemplare eine Kupplungsdruckplatte aus Stahl)


title: Car-Nation

text: Differential: Typ "Weston-Mott", halbstarr


title: Car-Nation

text: Lenkung: Typ Schneckenlenkung


title: Car-Nation

text: Bremsen: Typ mit Handhebel


title: Car-Nation

text: vorne keine


title: Car-Nation

text: hinten 1¼” × 10” (254 mm) Trommelbremsen; Außenbandbremse an der Kardanwelle


title: Car-Nation

text: Fahrgestell und Karosserie: Bauweise Separater Rahmen aus 1/8”-U-Eisen, Gemischtbauweise


title: Car-Nation

text: Form: 2-sitziger Roadster, eine Türe


title: Car-Nation

text: Layout: Frontmotor, Heckantrieb


title: Car-Nation

text: Fahrwerk: vorne viertelelliptische Blattfedern


title: Car-Nation

text: hinten viertelelliptische Blattfedern


title: Car-Nation

text: Räder und Reifen: Räder Demontierbare Drahtspeichenräder von Detroit Stanweld


title: Car-Nation

text: vorne/rear 30” × 3”


title: Car-Nation

text: Gewichte: Radstand 2667 mm


title: Car-Nation

text: Länge: 3581 mm


title: Car-Nation

text: Breite: 1448 mm


title: Car-Nation

text: Höhe: 1626 mm (1854 mm mit Dach)


title: Car-Nation

text: Spur vorne: 1219 mm


title: Car-Nation

text: Spur hinten: 1219 mm


title: Car-Nation

text: Leergewicht: 534 kg


title: Car-Nation

text: Füllmengen: Kurbelgehäuse: 3,4 ltr.


title: Car-Nation

text: Kühlsystem: 9,1 ltr.


title: Car-Nation

text: Benzintank: 38 ltr.


title: Car-Nation

text: Getriebe: 3,8 ltr.


title: Car-Nation

text: Hinterachse: 1,9 ltr.


title: Car-Nation

text: Referenzleistung: Literleistung 8,196 bhp / ltr.


title: Car-Nation

text: Leistungsgewicht: 29,67 kg / bhp


title: Car-Nation

text: FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwindigkeit 80 km/h


title: Car-Nation

text: Benzinverbrauch: 9,4 ltr. / 100 km


title: Car-Nation

text: Fertigung: Car-Nation, insgesamt 2000 Exemplare


title: Eddy Snijders

text: Richenel Edgar „Eddy“ Snijders (* 12. Mai 1923 in Paramaribo; † 19. Januar 1990 ebenda) war ein surinamischer Komponist, Dirigent und Musiker (Flöte, Klarinette, Kornett).


title: Eddy Snijders

text: Snijders erhielt als Kind durch seinen Vater, den Kontrabassisten des Symphonieorchesters von Suriname, Flötenunterricht. Gemeinsam mit seinem Bruder Frank wurde er 1942 Mitglied der Militärkapelle von Suriname. Er spielte auch im daraus entstandenen Jazzorchester "Bios Surinam Boys" und in der Latinband "Sonora Panamarera". Im Jahre 1958 wurde er Leiter und Dirigent des Polizeiorchesters von Paramaribo. Ab 1964 war Snijders auch in der Nachwuchsförderung tätig und leitete das neu gegründete Jugendorchester der Volksmusikhochschule seiner Heimatstadt. 1974, kurz vor der Unabhängigkeit von Suriname wurde er der letzte Kapellmeister der niederländischen "Militaire Kapel" der "Troepenmacht in Suriname". Mit diesem Blasorchester, in dem er zuvor als Flötist und als stellvertretender Leiter tätig war, ging er 1969 auf Tournee durch die Niederlande und Deutschland.


title: Eddy Snijders

text: Als Komponist verfasste er Werke für Kammerorchester, Harmonieorchester (etwa die auf karibischen Volksliedern beruhende "Surinaamse rapsodie") und 1959 das Ballett "Anansi tori".


title: Eddy Snijders

text: Snijders wurde 1976 mit dem Gouverneur-Currie-Preis ausgezeichnet und 1978 zum Ritter des Ordens von Oranien-Nassau ernannt. Im Fort Zeelandia Komplex erinnert seit 2003 eine durch Präsident Ronald Venetiaan enthüllte Bronzebüste an den Komponisten. Seit demselben Jahr wird der nach ihm benannte "Eddy Snijders Award" verliehen.


title: Eddy Snijders

text: Der Jazzflötist Ronald Snijders ist sein Sohn.


title: Eddy Snijders

text: Werke für Orchester


title: Pepco

text: Pepco oder PEPCO steht für:


title: Juri Saweljewitsch Slotnikow

text: Juri Saweljewitsch Slotnikow (auch Yuri Zlotnikov, ; * 23. April 1930 in Moskau, UdSSR; † 25. September 2016 in Moskau) war ein russischer Künstler.


title: Juri Saweljewitsch Slotnikow

text: Juri Slotnikow wurde 1930 in Moskau geboren. Zwischen 1943 und 1950 besuchte er eine Kunstschule. In den 1950er Jahren arbeitete der junge Künstler bei der naturwissenschaftlichen Abteilung der WDNH-Ausstellung (Allrussisches Ausstellungszentrum). Ab 1954 bildete sich Slotnikow während drei Jahren am Bolschoi-Theater in Moskau künstlerisch weiter. Zwischen 1960 und 1981 leitete er das Kinder-Malatelier „Pionier-Haus“. 1972 trat er dem Verein Russischer Künstler bei und wurde Kurator des Künstlervereins von Moskau, "MOSH". Ein Werk befindet sich in der Tretjakow-Galerie in Moskau.


title: Harachbit

text: Harachbit (auch Hor-ach-bit, Haremachbit, Hor-em-ach-bit) ist der altägyptische Name von Horus in seiner Erscheinungsform als heranwachsendes Kind auf der "schwimmenden Insel Chemmis". Er ist als Gottheit seit dem Neuen Reich belegt.


title: Harachbit

text: Ikonografische Darstellungen sind bis zum Ende des Neuen Reiches nicht belegt. Nur in der Spätzeit ist etwa zeitgleich mit dem Auftauchen der anderen Kindgottheit Harpokrates eine einheitliche Ikonografie des Harachbit festzustellen. So wurde Harachbit in der Spätzeit als Falke mit der Doppelkrone abgebildet, der im Papyrusdickicht auf einem Schrein sitzt.


title: Harachbit

text: Der König (Pharao) galt als sein Erbsohn und erhielt von Harachbit dessen Kraft. Diese mythologische Verbindung symbolisierten in Ritualszenen frische Pflanzen. Harachbits Name wurde auch mit den Verstorbenen gleichgesetzt. Ihm zu Ehren wurde das "Fest der Geburt des Harachbit" begangen. Ergänzend war er in mehreren Priestertiteln bezeugt und fungierte als Namensgeber einer Rinderart. Außerdem wird Harachbit in Verbindung mit Bier genannt.


title: Harachbit

text: In der Inschrift der Sphinxstele des Thutmosis IV. verglich sich Thutmosis IV. in seiner Eigenschaft als Kind mit Harachbit:


title: Harachbit

text: In der ägyptologischen Fachliteratur wird die Gottheit Harachbit sehr oft mit „Harpokrates“ wiedergegeben. In der Inschrift ist jedoch ausdrücklich von "Horus in Chemmis" die Rede. Die auch für andere Horus-Kindgötter verwendete Gleichsetzung mit Harpokrates ist daher als anachronistischer Gattungsbegriff und nicht als wörtliche Übersetzung zu verstehen.


title: Adalbert Braun

text: Adalbert Braun (* 19. April 1843 in Vorderelexenau; † 17. Januar 1915 in Erlach) war ein bayerischer Landwirt und Abgeordneter.


title: Adalbert Braun

text: Braun bewirtschaftete einen Hof in Vorderelexenau bei Stubenberg.


title: Adalbert Braun

text: Als Vertreter des Wahlkreises Pfarrkirchen gehörte er von 1893 bis 1907 der Kammer der Abgeordneten des Bayerischen Landtags an. Er war katholisch und Mitglied im Bayerischen Bauernbund.


title: Adalbert Braun

text: Sein Enkelsohn Josef Braun war Bürgermeister von Stubenberg und ebenfalls Landtagsabgeordneter.


title: Coey Motor

text: Die Coey Motor Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller.


title: Coey Motor

text: Das Unternehmen war von 1913 bis 1917 in Chicago (Illinois) ansässig. Gegründet wurde die Gesellschaft unter dem Namen "Coey-Mitchell Automobile Company" von "Charles A. Coey". Die Familie Coey und ihr Name stammen aus Nordirland.


title: Coey Motor

text: Das Unternehmen stellte den "Coey Junior" mit Zweizylindermotor und den "Coey Bear" mit Vierzylindermotor her. Die Modelle werden zwar als Cyclecar bezeichnet, allerdings ist es unklar, ob sie die Kriterien erfüllen. Daneben entstand der vier- oder sechszylindrige Sportwagen "Coey Flyer", der speziell für Coeys USA-weite Kette von Fahrschulen gebaut wurde. 1917 kaufte die "Wonder Motor Truck Company" die Coey Motor Company auf.


title: Coey Motor

text: Diesen Markennamen gab es von 1914 bis 1915. Ein wassergekühlter Vierzylindermotor mit 12 PS Leistung trieb über ein Planetengetriebe und eine Kardanwelle die Hinterachse an. Zur Wahl standen Roadster und Limousine.


title: Dudly Bug

text: Dudly Bug war eine US-amerikanische Automarke, die von der Dudly Tool Company in Menominee (Michigan) zwischen 1913 und 1915 hergestellt wurde. Gründer und Inhaber dieser Firma waren die Brüder "H. F. Tideman" und "William J. Tideman", die auch die Menominee Electric Company leiteten.


title: Dudly Bug

text: Im Angebot standen benzingetriebene Kleinwagen. Einige wurde als Cyclecar bezeichnet, obwohl sie aufgrund ihres Hubraums nicht mehr zu den Cyclecars gehörten.


title: Dudly Bug

text: Der Dudly Bug hatte einen Eschenholzrahmen und kam als offener Zweisitzer daher, der ursprünglich mit einem luftgekühlten Zweizylindermotor angeboten wurde. 88,9 mm Bohrung und 95,25 mm Hub ergaben 1182 cm³ Hubraum. 1915 war der Dudly Bug mit einem Reihen-Vierzylindermotor mit 1557 cm³ Hubraum erhältlich.


title: Dudly Bug

text: Die Wagen hatten ein insektengleiches Aussehen und verkauften sich insgesamt nicht besonders gut. Daher gab die Dudly Tool Company den Automobilbau auch bald wieder auf. Etwa 100 Exemplare wurden insgesamt gebaut.


title: Hawk Cyclecar

text: Die Hawk Cyclecar Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, die 1914 von "Frank S. Salter", "Duane Tibbets" und "W. W. McIntyre" in Detroit gegründet wurde. Die einzige Modellreihe war ein Kleinwagen, der 1914 gebaut wurde.


title: Hawk Cyclecar

text: Der Hawk hatte einen V2-Motor mit 9/13 hp. 88,9 mm Bohrung und 93,218 mm Hub ergaben 1157 cm³ Hubraum. Damit ist ein wesentliches Kriterium für die Einstufung als Cyclecar verfehlt. Der Motor trieb über Riemen die Hinterachse an. Der Wagen wurde für 390 US-Dollar angeboten und bot Platz für zwei Personen nebeneinander. Typisch waren die nach vorne abfallende Linie der Motorhaube und die nach hinten abfallende Linie des Hecks.


title: Hawk Cyclecar

text: Bereits Ende des Jahres musste die Gesellschaft Konkurs anmelden.


title: Dolmen von Langwedel

text: Die Ost-West gerichtete Kammer war innen etwa 2,5 m lang und 1,2 m breit. Der Endstein und Decksteine fehlen. Neben dem auf der Schmalseite gelegenen Zugang waren auf jeder Seite drei leicht nach innen geneigte Tragsteine in situ. Im Norden stand zwischen zwei 0,8–1,0 m breiten Steinen ein nur 0,4 m breiter Findling. Auf der Eintrittsseite waren nebeneinander eine flache Platte und ein kleiner Stein als Eintrittsschwelle etwa 70 cm eingetieft. Die Lücken zwischen den Tragsteinen waren oberflächlich mit Rollsteinen und Steinplatten ausgefüllt.


title: Dolmen von Langwedel

text: Der Kammerboden war sorgfältig mit handgroßen Rollsteinen und Steinplatten gepflastert. Das etwas schräg liegende Pflaster lag auf dem gewachsenen Boden. Auf dem Pflaster lag eine 2–4 cm starke Schicht von gebranntem Feuerstein. Die Kammerummantelung bestand aus einer Flintschüttung z. T. mit Lehmverstrich, am Fuß der Tragsteine und einer Packung faust- bis kopfgroßer Rollsteine, welche stellenweise bis zur halben Höhe der Tragsteine reichte.


title: Dolmen von Langwedel

text: Bei der Untersuchung durch R. Renner wurden nur das Bruchstück eines quadratischen Flintmeißels, eine Flintklinge mit beidseitiger Endretusche und die Randscherbe einer Keramik gefunden.


title: JPL Cyclecar Company

text: Die JPL Cyclecar Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller.


title: JPL Cyclecar Company

text: Das Unternehmen existierte von 1913 bis 1914 mit Sitz in Detroit in Michigan. Es stellte Kleinwagen her, die als Cyclecar bezeichnet wurden. Der Wagen wurde vom Ingenieur "J. P. La Vigne" konstruiert. Es finden sich allerdings auch Werbeschriften, die den gleichen Wagen als "La Vigne", produziert von der La Vigne Cyclecar Company – später auch "La Vigne Motor Company" genannt – anpreisen.


title: JPL Cyclecar Company

text: Das Fahrzeug hatte einen luftgekühlten Vierzylindermotor mit Mehrscheiben-Ölbadkupplung und verblocktem Stirnradgetriebe. 66,675 mm Bohrung und 101,6 mm Hub ergaben 1419 cm³ Hubraum. Dem zweisitzigen Wagen wird eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und ein Benzinverbrauch von 5,9–7,8 l / 100 km nachgesagt. Er war als Roadster für 425 US-Dollar oder Cabriolet für 650 Dollar erhältlich.


title: JPL Cyclecar Company

text: Der Wagen litt unter dem insgesamt schlechten Ruf aller Cyclecars, obwohl er von hoher Fertigungsqualität war. 1914 musste die Produktion eingestellt werden.


title: Biyi Bandele

text: Biyi Bandele-Thomas (* 13. Oktober 1967 in Kafanchan, Kaduna State, Nigeria) ist ein nigerianischer Schriftsteller. Er wurde bekannt als Autor von Novellen und Romanen sowie als Dramatiker. Er hat unter anderem Chinua Achebes Things Fall Apart für die Theaterbühne adaptiert.  Einige von Biyi Bandeles Romanen wurden in andere Sprachen übersetzt und sind in deutscher Übersetzung erhältlich.


title: Biyi Bandele

text: Biyi Bandele wurde am 13. Oktober 1967 im Norden Nigerias, in Kafanchan, Kaduna State, als Sohn einer dort ansässigen Yoruba-Familie geboren. Er verbrachte hier die ersten 18 Jahre seines Lebens bevor er nach Lagos zog. Von 1987 bis 1990 studierte er Theaterwissenschaft  am Department of Dramatic Art der Obafemi-Awolowo-Universität von Ile-Ife, Oyo State. Für sein Theaterstück "Rain" erhielt er den ersten Preis bei einem Wettbewerb, ein Stipendium für einen einjährigen Aufenthalt in London. Seit 1990 lebt er in London.


title: Mercury Cyclecar

text: Die Mercury Cyclecar Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller, der von 1913 bis 1914 in Detroit ansässig war und Kleinwagen fertigte. Gegründet wurde die Gesellschaft von "William J. Marshall" und "R. C. Albertus" im November 1913. Bereits am 15. November 1913 wurde der erste Mercury verkauft.


title: Mercury Cyclecar

text: Die Fahrzeuge wurden zwar als Cyclecars bezeichnet. Allerdings erfüllten sie das Hubraum-Kriterium nicht. Der Mercury hatte einen selbsttragenden Aufbau und benötigte daher keinen separaten Rahmen. Das Fahrzeug hatte einen luftgekühlten Zweizylindermotor von "De Luxe". 88,9 mm Bohrung und 93,218 mm Hub ergaben 1157 cm³ Hubraum. Er leistete 9,8 bhp (7,2 kW). Das Fahrzeug hatte ein Reibscheibengetriebe und einen Riemenantrieb zu den Hinterrädern. Es gab einen Einsitzer, einen Tandem-Zweisitzer und einen kleinen Lieferwagen. Der Verkaufspreis lag bei US$ 375,–.


title: Mercury Cyclecar

text: Die Wagen waren wohl kein großer Erfolg, lediglich die "Michigan State Automobile School", eine Fahrschule, kaufte mehrere Wagen. Als die Mercury Cyclecar Company im August 1914 Konkurs anmelden musste, übernahm die Michigan State Automobile School die Firma und kündigte einen neuen Verkaufspreis für die Wagen von nur noch US$ 200,– an. Auch dies scheint kein Erfolg geworden zu sein, denn zum Jahresende war die Marke verschwunden.


title: Motor Bob

text: Motor Bob war eine US-amerikanische Fahrzeugmarke für Kinder des Jahres 1914. Hersteller war "E. N. Bowen" aus Buffalo (New York). Die Gussteile wurden von der "J. W. Pohlman Company", ebenfalls in Buffalo, zugeliefert.


title: Motor Bob

text: Im Angebot stand nur ein Modell. Es wurde in Teilen zum Zusammenbau zu Hause für „Jungen zwischen 12 und 15 Jahren“ geliefert. Der fertige Wagen, ein offener Einsitzer mit Holzspeichenrädern und Vollgummireifen, war 2438 mm lang, 787 mm breit und wog 68 kg. Er war mit einem Einzylindermotor ausgestattet, der 2,5 bhp (1,8 kW) entwickelte und mit einem Riemen mit der hinteren Starrachse verbunden war. Verkaufspreis war US$ 125,–. Gegen US$ 30,– Aufpreis gab es ein Reibscheibengetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 24 km/h.


title: O-We-Go Car

text: Die O-We-Go Car Company war ein US-amerikanischer Automobilhersteller.


title: O-We-Go Car

text: Das Unternehmen stellte nur im Jahre 1914 in Owego (New York) ein Cyclecar her. Gegründet wurde die Firma am 4. Februar 1914 von George Ramsey, einem bekannten New Yorker Bankier, und W. I. Payne, der Verbindungen zur Standard Oil Company besaß. Konstruiert wurde der O-We-Go von Charles B. Hatfield Jr.


title: O-We-Go Car

text: Der Wagen hatte einen V2-Motor von "Ives". 85,725 mm Bohrung und 95,25 mm Hub ergaben 1099 cm³ Hubraum. Er leistete 12 bhp (8,8 kW). Es gab einen Roadster für 385 US-Dollar, einen Pritschenwagen für 395 Dollar und einen geschlossenen Lieferwagen für 405 Dollar.


title: O-We-Go Car

text: Bereits am 30. Oktober 1914 wurde die Fertigung wieder eingestellt und im Januar 1915 stellte die Firma einen Konkursantrag. Mindestens ein O-We-Go hat bis heute überlebt und befindet sich im Northeast Classic Car Museum.


title: Klarer See (Begriffsklärung)

text: Klarer See ist der Name folgender Seen in Deutschland:


title: Smith Flyer

text: Der Smith Flyer war ein US-amerikanischer Buckboard, der von 1916 bis 1919 von der A. O. Smith Corporation in Milwaukee (Wisconsin) gebaut wurde. Dann wurden die Produktionsrechte an Briggs & Stratton verkauft und der Wagen in Briggs & Stratton Flyer umbenannt.


title: Smith Flyer

text: Der Smith Flyer war ein kleines, einfaches und leichtes Fahrzeug mit zwei Sitzen und einem hölzernen Rahmen, der zugleich Fahrwerk und Karosserie war. Der kleine Benzinmotor war auf einem fünften Rad montiert, das hinten an den Flyer angehängt wurde und ihn vorwärts schob. Der Radstand betrug 1575 mm, die Räder hatten 20″ Durchmesser und die Fahrzeugbreite betrug 762 mm. Da der Motor direkt auf dem fünften Rad montiert war, startete man ihn bei leicht angehobenem Rad. Sobald die Maschine lief, senkte der Fahrer dieses Rad mit einem Hebel ab und das Fahrzeug begann sich vorwärts zu bewegen. Anstatt der Räder konnte der Wagen auch mit Skiern für den Winter ausgestattet werden. In beiden Fällen lag die Höchstgeschwindigkeit bei 40–48 km/h.


title: Smith Flyer

text: Ein solches Treibrad wurde erstmals 1910 von "Arthur William Wall" in Birmingham in England zum Antrieb eines Motorrades entwickelt. Dieses Konzept war nicht neu, Ferdinand Porsche hatte bereits 1900 solch ein Treibrad entwickelt, aber es war elektrisch angetrieben. Der Metallverarbeiter und Automobilzulieferer für Fahrgestelle und Hinterachs-Gehäuse, "A. O. Smith Company", erwarb 1914 die Fertigungsrechte für die USA an dem Wall-Schubrad als Nebengeschäft und verbesserte es zum "Smith Motor Wheel". Insbesondere wurde nun ein Vollscheibenrad anstelle eines Speichenrads verwendet und die Kraftübertragung erfolgte nicht mehr über eine Kette, sondern direkt ab der Nockenwelle. "A. O. Smith" setzte das Gerät zunächst als Antrieb für Fahrräder ein. Das verbesserte "Smith Motor Wheel" kostete nur 60 US-Dollar und wurde ein großer Erfolg; bis Ende 1915 wurden 500.000 Dollar damit umgesetzt.


title: Smith Flyer

text: Der "Smith Flyer" wurde als Plattformwagen mit Holzrahmen von der American Motor Vehicle Company in Lafayette (Indiana) entwickelt. "A. O. Smith" kaufte kurz nach dem Erscheinen des Fahrzeugs auf dem Markt 1914 die Rechte daran und produzierte es selber als "Smith Flyer". Als Zubehör für den Winterbetrieb waren Skier erhältlich, welche anstelle der Räder angebracht wurden. 1916 ging das Unternehmen an die Börse und formierte sich neu als "A. O. Smith Corporation".


title: Smith Flyer

text: 1918 kaufte Briggs & Stratton die Produktionsrechte und stellte sowohl das Treibrad als auch den Flyer unter eigenem Namen her. Der neue Eigentümer verbesserte den Motor in vielen Punkten; er vergrößerte die Zylinderbohrung und stattete die Zündung mit einem Schwungradmagneten aus. Die Verbesserungen sorgten für eine Leistung von 2 bhp (1,5 kW). Briggs & Stratton verkaufte den Flyer USA-weit und gab sogar eine Zeitschrift mit dem Titel "Motor Wheel Age" heraus. Auch ein Motorscooter nach demselben Antriebskonzept folgte um etwa 1920.


title: Smith Flyer

text: 1925 wurden die Produktionsrechte des Flyer an die "Automotive Electric Services Corporation" (AESC) weiterveräußert. Diese Firma stellte den Flyer her, bis es keine Motoren mehr gab und ersetzte diesen dann durch eine Version mit Elektroantrieb. Als Motor diente der Anlasser eines Dodge-Automobils, der gemeinsam mit der Batterie im Fahrzeugheck montiert war und die Kraft mittels Treibriemen an das rechte Hinterrad weitergab. Die Produktion lief bis mindestens 1928 weiter. Briggs & Stratton baute den Motor, der das Kernstück des Treibrades gewesen war, weiter und passte ihn anderen Anwendungsfällen an, z. B. zum Antrieb von Rasenmähern oder Kleingeräten. Das Treibrad war der Ausgangspunkt aller späteren Briggs & Stratton – Motoren.


title: Smith Flyer

text: Fast alle Flyer waren rot lackiert, wurden daher allgemein „Red Bug“ (dt.: Roter Floh) genannt. Der Flyer ist sogar im Guinness-Buch der Rekorde als billigstes Auto aller Zeiten erwähnt. Dort ist angegeben, dass der Briggs & Stratton Flyer 1922 zwischen 125 und 150 Dollar kostete.


title: Smith Flyer

text: Der "Smith Flyer" wurde in den 1950er Jahren als Banner Boy Buckboard nachgebaut (ohne 5. Rad). Es war fertig oder als Bausatz erhältlich und wurde in einschlägigen Zeitschriften wie Popular Mechanics oder Popular Science beworben und über den Versandhandel ausgeliefert.


title: Smith Flyer

text: Einige Smith Flyer gibt es noch in Sammlungen überall in den USA und die Konstruktionszeichnungen findet man inzwischen im Internet.


title: Otto Marloh

text: Otto Marloh (* 1. August 1893 in Hildesheim; † 20. März 1964 ebenda) war ein deutscher Offizier und Staatsbeamter. Allgemein bekannt wurde er als Angeklagter wegen Massenerschießung republikanischer Matrosen (1919) und wegen Beteiligung am Holocaust (1949).


title: Otto Marloh

text: Marloh, Sohn eines Hildesheimer Studienrats, entschied sich nach seinem Abitur 1912, Berufssoldat zu werden und trat als Fahnenjunker in das kaiserliche Heer ein. Von 1914 bis 1917 nahm er am Ersten Weltkrieg teil, in dem er mehrfach verwundet wurde. Nach dem Krieg schloss er sich dem Freikorps Reinhard an. Während der Novemberrevolution im Berlin der ersten Nachkriegsmonate wurde Oberleutnant Marloh im Gefolge des Schießbefehls des Reichswehrministers Gustav Noske (SPD) vom 9. März 1919 von Oberst Wilhelm Reinhard damit beauftragt, einen Löhnungsappell der republikanischen, in Auflösung befindlichen Volksmarinedivision zu verhindern. Maßgabe dabei war, „in ausgiebigstem Maße von der Waffe Gebrauch zu machen“. Daraufhin wählte Marloh nach Augenschein jeden zehnten der zusammengekommenen Soldaten zur Erschießung aus, von denen einer das Massaker überlebte. „Es wurde minutenlang auf sie gefeuert, und das Schreien und Jammern, das zu uns heraufdrang, war entsetzlich. Selbst einem Feldwebel der Regierungstruppen … traten die Tränen in die Augen. Er sagte, dass er an allen Frontteilen gekämpft und viel Fürchterliches erlebt habe, aber zu einer derartigen Henkersarbeit würde er sich nicht hergeben.“


title: Otto Marloh

text: Marloh berief sich erfolgreich auf den Noske-Schießbefehl und wurde vom Vorwurf des Totschlags freigesprochen. Mord hatte das Gericht als Tatbestand im Vorfeld abgewiesen. Das Urteil zum „Matrosenmord in der Französischen Straße 32“ wurde von den demokratischen Medien scharf kritisiert. In der Urteilsbegründung wurde festgestellt, dass die Erschießungen „objektiv unberechtigt“ gewesen seien, die Opfer, die mit Waffen gekommen waren, gültige Waffenscheine besessen hätten, „keine Plünderer dabei“ gewesen seien und die Lage Marlohs ihn nicht zum Waffengebrauch berechtigt habe. Das Gericht nahm ihm ab, dass er geglaubt habe, mit der Noske-Anweisung einen gültigen Dienstbefehl vor sich zu haben.


title: Otto Marloh

text: Zur Resonanz auf Prozess und Urteil gehörten bekannte Stimmen wie die von Kurt Tucholsky, George Grosz, Harry Graf Kessler oder Erich Mühsam (siehe unten).


title: Otto Marloh

text: 1925 trat Marloh in den Stahlhelm ein. Seit 1930 gehörte er der NSDAP als Mitglied an. Zu einem zeitlich bisher nicht bestimmten Zeitpunkt schloss er sich auch der Sturmabteilung (SA), der Parteiarmee der NSDAP an, in der er mindestens von 1932 bis 1934 – als er den Posten eines Stabsführers für eine Formation in Unterholstein bekleidete – auch Funktionärsaufgaben übernahm.


title: Otto Marloh

text: Im Gefolge des Röhm-Putsches vom Sommer 1934, der auch Marlohs Komplize bei den konterrevolutionären Erschießungen von 1919, Eugen von Kessel, zum Opfer fiel, wurde auch Marloh im Ausland verschiedentlich irrtümlich als im Rahmen der Aktion ermordet gemeldet.


title: Otto Marloh

text: Tatsächlich blieb Marloh unbehelligt und wurde im Jahr 1934 zum Leiter des Zuchthauses in Celle ernannt, was er bis 1939 blieb. 1941 übernahm er die Leitung des Zuchthauses in Gollnow.


title: Otto Marloh

text: Von 1942 bis zum Zusammenbruch des Nationalsozialismus war er kommissarisch Landrat des Kreises Wittgenstein. In dieser Funktion bemühte er sich um die Deportation der als „Zigeuner“ kategorisierten Bewohner des Kreises. Anfang März 1943 leitete er die Selektionskonferenz in der Kreisstadt Berleburg, mit der der letzte Schritt zur lokalen Deportation in das Vernichtungslager Auschwitz-Birkenau vorbereitet wurde. Die Konferenz setzte sich dabei exzessiv über den zugrundeliegenden Auschwitz-Erlass hinweg. 134 Menschen, etwa die Hälfte Kinder, das jüngste drei Monate alt, wurden deportiert. Neun von ihnen überlebten.


title: Otto Marloh

text: In den letzten Kriegstagen erteilte Marloh den Befehl zur Tötung eines abgesprungenen US-Fliegers (der von dem damit Beauftragten nicht ausgeführt wurde), bevor er sich in einen sicheren und gut ausgestatteten Schlupfwinkel begab, um sich dort mit anderen führenden regionalen Nationalsozialisten von der Front überrollen zu lassen.


title: Otto Marloh

text: Nach dem Ende des NS-Regimes wurde Marloh von der Britischen Militärregierung als nationalsozialistisch belastet festgenommen und interniert. Überliefert ist, dass er während der Internierung ständig die Bemerkung im Mund führte: „Wir lassen uns nicht unterkriegen, was sie auch immer mit uns tun!“ 1949 wurde er im Zuge des Berleburger Zigeunerprozesses des Anklagepunktes, Verbrechen gegen die Menschlichkeit begangen zu haben, für schuldig befunden und zu vier Jahren Gefängnis verurteilt. Zu einer Strafverbüßung kam es aus gesundheitlichen Gründen nicht. Die Prozesskosten wurden Marloh wegen angeblicher Armut erlassen. Gegen die Verfahren gegen ihn und seine Mitangeklagten hatte es in der Region eine starke Bewegung gegeben, an deren Spitze sich die evangelisch-reformierte Kirchengemeinde gestellt hatte. Sie forderten Freisprüche, da sie die Angeklagten als unschuldig sahen. Etwaige Verurteilungen betrachteten diese Stimmen als Unrecht. Zu den Entlastungserklärungen, die Marloh in den Prozess einbrachte, gehörte ein Schreiben des völkisch-nationalsozialistischen bildenden Künstlers Erich Klahn, eines Celler Freundes. Er begründete seine Unterstützung für Marloh mit dessen „ausserordentlich lauterer Gesinnung und seiner hervorragenden männlichen Haltung“. M. habe einen „unbestechlichen Charakter“ und strebe „bewusst eine klare und kompromisslose Ordnung unter den Menschen, zwischen den Völkergemeinschaften und Staaten“ an. Er habe „Vorbildliches für sein Vaterland geleistet“ und sei „als Mensch unantastbar“.


title: Otto Marloh

text: Marloh starb 1964 in seiner Geburtsstadt Hildesheim.


title: Xenia (Automarke)

text: Xenia war eine US-amerikanische Automarke. Konstrukteur war "Paul E. Hawkins". Die Produktion fand im Jahre 1914 bei der "Hawkins Cyclecar Company" in Xenia (Ohio) statt.


title: Xenia (Automarke)

text: Das einzige Modell wurde als Cyclecar bezeichnet, allerdings erfüllte es die Kriterien nicht. Der Wagen wurde von einem luftgekühlten V2-Motor von "De Luxe" angetrieben. 88,9 mm Zylinderbohrung und 93,218 mm Kolbenhub ergaben 1157 cm³ Hubraum. Der Motor leistete 13 bhp (9,6 kW). Die Kraftübertragung bestand aus einer unvorteilhaften Kombination von einem Planetengetriebe und Riemenantrieb. Die Karosserie bot zwei Personen hintereinander Platz.


title: Xenia (Automarke)

text: Die ersten 25 Wagen wurden im August 1914 gefertigt. Einer bewältigte die Strecke von Xenia bis San Francisco ohne Panne, ein anderer gewann ein Cyclecar-Rennen in Columbus gegen einen O-We-Go und einen Scripps-Booth. Im Oktober 1914 wurde die Fertigung eingestellt, da man sich auf Grund des Ersten Weltkrieges keine Absatzchancen mehr ausrechnete. Mehr als die anfänglichen 25 Exemplare wurden offensichtlich nicht gefertigt.


title: Nikolskoje (Kamtschatka)

text: Nikolskoje () ist das einzige Dorf (Selo) und Verwaltungszentrum im Rajon Aleutski und die einzige Siedlung auf der zu den russischen Kommandeurinseln zählenden Beringinsel. Es gehört zur Region Kamtschatka und hat Einwohner (Stand ).


title: Nikolskoje (Kamtschatka)

text: Nikolskoje wurde 1826 von Aleuten der Insel Atka, die von russischen Pelzhändlern auf die Beringinsel gebracht wurden, gegründet. Haupterwerbszweig der Bevölkerung war vor allem die Jagd auf Pelztiere wie Seeotter oder Seebären. Heute steht die Beringinsel weitgehend unter Naturschutz, sodass der öffentliche Dienst sowie etwas Fischfang die Erwerbsgrundlage bilden.


title: Nikolskoje (Kamtschatka)

text: Seit das Dorf "Preobraschenskoje" auf der Nachbarinsel Medny in den 1960er Jahren aufgegeben wurde, ist Nikolskoje die einzige Siedlung auf den Kommandeurinseln. Aber auch sie blieb von der Abwanderung nicht verschont; so betrug die Einwohnerzahl im Jahr 2002 noch 808 und im Jahr 1989 sogar noch 1365.


title: Alexei Wassiljewitsch Kamenski

text: Alexei Wassiljewitsch Kamenski (auch "Kamensky", ; * 30. Juni 1927 in Suchum, Abchasische Sozialistische Sowjetrepublik; † 25. Oktober 2014) war ein russischer Künstler.


title: Alexei Wassiljewitsch Kamenski

text: Alexei Kamenski wurde 1927 in Suchumi am Schwarzen Meer als Sohn des Dichters Wassili Kamenski und der Opernsängerin Augusta Kastorski geboren. Im Moskauer Haus der Pioniere erhielt er von darstellenden Künstlern seinen ersten Zeichenunterricht. Mit zwölf Jahren wurde Alexei Kamenski am Künstlerischen Gymnasium in Moskau aufgenommen. Von 1945 bis 1951 studierte er am Surikow-Kunstinstitut in Moskau. Ab 1958 war Kamenski Mitglied des Künstlerverbandes der UdSSR. Er lebte und arbeitete als freier Künstler in Moskau.


title: Walter Gargano

text: Walter Gargano, vollständiger Name Walter Alejandro Gargano Guevara, (* 23. Juli 1984 in Paysandú) ist ein uruguayischer Fußballspieler.


title: Walter Gargano

text: Der "Mota" genannte Walter Gargano stammt aus einer fußballbegeisterten Familie. Sein ebenfalls den Vornamen Walter tragender Vater war als Fußballspieler bei "Paysandú Rampla Juniors" aktiv, bei dem auch sein Bruder Tadeo spielte. Walter Gargano begann im Alter von drei Jahren mit dem Fußballspielen beim mittlerweile nicht mehr existenten Verein "La Centella" in Paysandú. Die Mannschaft trat in der "Liga de Baby Fútbol del Puerto de Paysandú" an. Später spielte er für die Vereine San Miguel und Independencia. In seiner Jugendzeit kam er bereits im Mittelfeld zum Einsatz. Während eines Spiels der Departamento-Auswahl gegen Danubio wurde der damalige Juniorenspieler von Trainer "Rafael Perrone" entdeckt. Bald darauf führte Garganos Weg nach Montevideo. Dort durchlief er sämtliche Jugendmannschaften des Danubio FC und debütierte schließlich im Alter von 19 Jahren bei der Herren-Mannschaft in der "Primera División". Unter der Regie seines dortigen Trainers Gerardo Pelusso gewann er direkt zu Beginn seiner Karriere im Jahr 2004 die Uruguayische Meisterschaft. Auch nahm Danubio an der Copa Libertadores teil. In der Saison 2006/07 gewann Danubio erneut ebenso das Torneo Apertura 2006 wie auch das Torneo Clausura 2007 und sicherte sich somit den nationalen Meistertitel in jener Saison. Insgesamt absolvierte Garganos nach Angaben auf dessen eigener Internetpräsenz zwischen 2004 und 2007 114 Spiele für Danubio, in denen er drei Tore erzielte. In externen Quellen werden für den Zeitraum 2003 bis 2007 83 Einsätze als Ligaeinsätze bei drei erzielten Toren geführt. Dabei stand er jeweils in der Startformation seiner Mannschaft.


title: Walter Gargano

text: Am 24. Juli 2007 wechselte der uruguayische Mittelfeldspieler, der auch einen italienischen Pass besitzt, zum italienischen Traditionsverein SSC Neapel, wo er einen Vertrag von fünf Jahren bis 2012 unterzeichnete.


title: Walter Gargano

text: Er debütierte für den SSC Neapel am 15. August 2007 in der ersten Runde des italienischen Pokals gegen die AC Cesena. Er debütierte in der Serie A am 26. August 2007 in Neapel in der Partie gegen Cagliari Calcio. Am 20. Oktober 2007 gelang ihm im Olympiastadion gegen den AS Rom (4:4) sein erstes Tor für die Süditaliener.


title: Walter Gargano

text: Im März 2010 verlängerte er seinen Vertrag in Neapel vorzeitig und unterzeichnete bis 2015. In der Saison 2011/12 gewann Gargano mit Neapel den italienischen Pokal, wobei er im Final allerdings nicht auf dem Platz stand.


title: Walter Gargano

text: Am 23. August 2012 wurde bekannt, dass Gargano an Inter Mailand ausgeliehen wird. Die Mailänder erhalten außerdem die Option für eine permanente Verpflichtung. In seiner ersten Saison bei den Mailändern absolvierte er 28 Spiele in der Serie A und wurde siebenmal in der Europa League eingesetzt.


title: Walter Gargano

text: Am 1. September 2013 wurde Gargano an den FC Parma ausgeliehen. Dort debütierte er am 16. September 2013 in der Partie gegen den AS Rom. Bis zu seinem letzten Einsatz am 4. Mai 2014 absolvierte er in der Saison 2013/14 21 Spiele sowie die ersten elf Minuten der am 2. Februar 2014 abgebrochenen und am 2. April 2014 ohne seine Beteiligung nachgeholten Partie des 22. Spieltags gegen den AS Rom für Parma in der Serie A und erzielte einen Treffer. Zur Spielzeit 2014/15 kehrte er zum SSC Neapel zurück. Dort kam er in jener Saison 24-mal (kein Tor) in der Serie A zum Einsatz. Zudem lief er in zwei Partien (kein Tor) der Champions-League-Qualifikation und sechs Begegnungen (kein Tor) der Europa League 2014/15 auf. Sein Verein schloss die Saison als Tabellenfünfter ab und erreichte in der Europa League sowie in der Coppa Italia jeweils das Halbfinale. Anfang Juli 2015 wechselte er nach Mexiko zu CF Monterrey. Die Ablösesumme soll 1,5 Millionen Dollar betragen haben. Bei den Mexikanern absolvierte er bislang (Stand: 23. Juli 2017) 64 Erstligaspiele (kein Tor), zwölf Partien (kein Tor) der Copa México und drei Begegnungen (kein Tor) der CONCACAF Champions League. Am 24. Juli 2017 wurde sein Wechsel zum Club Atlético Peñarol offiziell verkündet.


title: Walter Gargano

text: Walter Gargano gab sein Debüt in der Nationalmannschaft Uruguays am 30. Mai 2006 im Freundschaftsspiel gegen Libyen. Er nahm an der Copa América 2007 teil, wo er mit Uruguay den vierten Platz erreichte und schaffte mit dem Team die Qualifikation für die Weltmeisterschaft 2010 in Südafrika. Für dieses Turnier wurde er dann auch von Óscar Tabárez ins Aufgebot Uruguays berufen. Bei der Weltmeisterschaft erreichte Gargano mit Uruguay den vierten Platz, wobei er dreimal eingesetzt wurde. Im Jahr 2011 gewann Gargano mit seiner Nationalmannschaft die Copa América, er selbst stand dabei zweimal auf dem Platz. Auch beim FIFA-Konföderationen-Pokal 2013 wirkte er mit. Bei der Weltmeisterschaft 2014 in Brasilien gehörte er erneut dem Aufgebot Uruguays an.


title: Walter Gargano

text: Bislang absolvierte er 64 Länderspiele, in denen er einen Treffer erzielte. Sein vorläufig letzter Einsatz datiert vom 14. Juni 2014. Gargano ist mit Michaela Hamšík, der Schwester seines ehemaligen Teamkollegen Marek Hamšík, liiert. Die beiden haben zusammen einen Sohn.


title: Sow (Familienname)

text: Sow ist ein in Westafrika, insbesondere im Senegal, gebräuchlicher Familienname.


title: Èvre

text: Die Èvre ist ein Fluss in Frankreich, der im Département Maine-et-Loire, in der Region Pays de la Loire verläuft. Sie entspringt im Gemeindegebiet von Chemillé-en-Anjou, entwässert in vielen Mäandern generell Richtung Nordwest durch die Landschaft Mauges und mündet nach rund 92 Kilometern beim Ort "Le Vieux Bourg", knapp westlich von Saint-Florent-le-Vieil, als linker Nebenfluss in die Loire.


title: Große Schlitznase

text: Die Große Schlitznase ("Nycteris grandis") auch Große Hohlnase, ist eine in Subsahara-Afrika vorkommende Fledermausart aus der Gattung der Schlitznasen ("Nycteris") innerhalb der Familie der Schlitznasen (Nycteridae).


title: Große Schlitznase

text: Die Große Schlitznase ist eine große Fledermausart, die im Mittel etwa 35 g schwer wird. Sie erreicht eine Kopf-Rumpf-Länge von etwa 63 bis 93 Millimeter. Die Fellfarbe ist variabel, sie reicht von dunkel-, sepia- und rötlichbraun auf der Rückenseite bis hellbraun oder gräulich auf der Bauchseite. Es besteht kein Sexualdimorphismus. Wie bei anderen Schlitznasen wirkt das Gesicht oberhalb der Schnauze durch eine Längsfurche zweigeteilt. Durch die dreigeteilten Schneidezähne sowie den großen Ohren (etwa 29,5 mm), sowie der großen Vorderarmlänge (Unterarmlänge etwa 62 mm) kann sie von allen anderen afrikanischen Schlitznasen unterschieden werden.


title: Große Schlitznase

text: Das afrikanische Verbreitungsgebiet der Großen Schlitznase erstreckt sich vom Senegal, Guinea, Liberia und Kamerun im Westen bis zur Demokratischen Republik Kongo in Zentralafrika, Uganda, Kenia und Tansania im Osten und Simbabwe, Malawi und Mosambik im Süden. Man findet sie auch auf den Inseln Sansibar und Pemba.


title: Große Schlitznase

text: Die Große Schlitznase besiedelt verschiedenen Habitate wie Tieflandregenwälder, Galeriewälder, Waldränder und verschiedenen Savannentypen wie dem Miombo. Als Quartiere dienen Baumhöhlen in Bäumen wie dem Anabaum oder dem Afrikanischen Affenbrotbaum. Es werden auch Höhlen oder anthropogene Strukturen wie Häuser oder Wassertürme genutzt. Die Anzahl der Tiere in einem Quartier variiert von Einzeltieren, Paaren bis zu kleinen Gruppen.


title: Große Schlitznase

text: Die Beute wird sowohl von einem Ansitz aus kopfüberhängend oder im Flug mittels Echoortung lokalisiert. Die Große Schlitznase ist ein opportunistischer Jäger, das Nahrungsspektrum unterliegt saisonalen Schwankungen, umfasst aber hauptsächlich Frösche, Fledermäuse, Fische, Vögel sowie Insekten und andere Gliederfüßer. Die Große Schlitznase ist die einzige karnivore Fledermausart Afrikas. Sie kann Beute erjagen, die über 20 % ihres eigenes Körpergewichts wiegt. Hierzu zählen zum Beispiel Fledermäuse wie die Ägyptische Schlitznase, Frösche wie "Ptychadena anchietae", "Ptychadena mossambica" oder der Krallenfrosch, Vögel wie der Braunkopf-Cistensänger ("Cisticola fulvicapilla") oder der Gelbbauch-Feinsänger ("Apalis flavida") und Fische wie "Coptodon rendalli". Große Beutetiere werden durch einen Biss in Kopf gelähmt bzw. getötet. Die Beute wird kopfüberhängend gefressen und dabei mit den Flügeln gehalten.


title: Große Schlitznase

text: Die genaue Systematik ist umstritten. Teilweise werden zwei Unterarten unterschieden: wobei "N. g. marica" eher in den trockenen Savannen als in tropischen Regenwäldern vorkommt. Andere Autoren sehen die morphologischen Unterschiede als zu gering für eine Trennung in zwei Unterarten an.


title: Große Schlitznase

text: Die Große Schlitznase wird in der Roten Liste der IUCN auf Grund des großen Verbreitungsgebiets und der Häufigkeit der Art als „nicht gefährdet“ geführt.


title: Yves Ngue Ngock

text: Yves Ngue Ngock (* 25. Januar 1989) ist ein kamerunischer Straßenradrennfahrer.


title: Yves Ngue Ngock

text: Yves Ngue Ngock gewann 2008 den Prolog beim Grand Prix Chantal Biya und er wurde Etappenvierter bei der Tour du Sénégal. Im nächsten Jahr belegte er bei La Tropicale Amissa Bongo zweimal den zehnten Etappenplatz. Bei der Tour du Cameroun wurde er einmal Tagesfünfter. Des Weiteren gewann Ngue Ngock 2009 eine Etappe bei der Tour de l'Est International und wieder den Prolog beim Grand Prix Chantal Biya.


title: Evre

text: Evre ist der Nachname folgender Personen:


title: Evre

text: Siehe auch:


title: Marusze

text: Marusze (deutsch "Dyhrngrund)" ist ein Ortsteil der Stadt Wodzisław Śląski "(Loslau)" in der Woiwodschaft Schlesien, Polen.


title: Marusze

text: Marusze liegt 1,5 Kilometer südlich von Wodzisław Śląski, rund 12 Kilometer südwestlich von Rybnik und rund 18 Kilometer nordöstlich von Ostrava, am linken Ufer der Wodzisławka.


title: Marusze

text: Die Besitzerin der Minderstandesherrschaft Loslau, Gräfin Sophie Caroline von Dyhrn ließ im Jahre 1776 südlich von Loslau die Kolonie "Dyhrngrund" anlegen. Für die evangelischen Ansiedler, vor allem österreichische Handwerker, ließ sie eine Holzkirche erbauen, die zur Mutterkirche für die umgebenden Kolonien Krausendorf und Friedrichsthal sowie die Evangelischen in Loslau wurde. Die bereits zu Beginn des Jahres 1805 notwendigen Renovierungsmaßnahmen wurden aufgeschoben und die Kirche stattdessen am 17. März 1818 wegen Baufälligkeit geschlossen und kurz darauf abgerissen. Den Evangelischen wurde daraufhin die mittelalterliche Schrotholzkirche Heiligkreuz vor den Toren Loslaus zur Verfügung gestellt und auch die evangelische Schule und das Pastorat wurden nach Loslau verlegt. So verblieb in Dyhrngrund nur der Friedhof der Gemeinde. Nach dem Einsturz des Daches der neuen Kirche, erwarb der Standesherr Hyazinth Graf Strachwitz als Patron der evangelischen Gemeinde am 8. Februar 1830 die gemauerte Loslauer Minoritenkirche für 500 Taler als endgültigen Ersatz für die Dyhrngrunder Kirche.


title: Marusze

text: Die Zahl der evangelischen Einwohner sank von 70 von 188 Einwohnern im Jahre 1830 in den folgenden Jahren auf 61 von 202 (1845) und 52 von 198 im Jahre 1861.


title: Marusze

text: Felix Triest hielt 1861 für die Koloniestellen in Dyhrngrund fest, sie habe eher unbedeutenden, bis zu 12 Morgen betragenden Grundbesitz, im Ganzen 157 Morgen Acker und sei deshalb auf Zuverdienst in Loslau angewiesen. Er erwähnte außerdem zwei Mühlen und eine bedeutende Ziegelei. Trotz ihrer Herkunft waren die Einwohner ausschließlich Polnisch sprechend. Laut Henke dagegen waren 1861 von 40 Familien 18 deutschsprachig.


title: Marusze

text: Ursprünglich mit dem Kreis Pleß verbunden, wurde Dyhrngrund 1818 dem Kreis Rybnik zugeteilt. Die Gemeinde Dyhrngrund führte eine turmlose Kirche im Siegel und gehörte dem Amtsbezirk Schloß Loslau an.


title: Marusze

text: Bei der Volksabstimmung in Oberschlesien am 20. März 1921 wurden in Dyhrngrund 86 Stimmen für den Verbleib von Deutschland und 92 für den Anschluss an Polen abgegeben. Mit dem Großteil des Stimmkreises Rybnik wurde "Marusze" zum 3. Juli 1922 Polen zuerkannt und Teil der Autonomen Woiwodschaft Schlesien.


title: Marusze

text: 1972 wurde Marusze nach Wodzisław Śląski eingemeindet und gehört seitdem dem Stadtbezirk Altstadt an.


title: Marusze

text: Die Einwohnerzahlen von Dyhrngrund:


title: Marusze

text: Heute erinnert nur noch der evangelische Friedhof an die Ursprünge des Ortes. Er wird noch immer von der evangelisch-augsburgischen Gemeinde Wodzisław Śląski (Diözese Katowice) genutzt und beherbergt die ältesten Grabsteine der Stadt, von denen einige aus der Anfangszeit der Kolonie, aus dem 18. Jahrhundert stammen.


title: Eppinghoven

text: Eppinghoven steht für


title: Eppinghoven

text: Eppinghofen steht für


title: Wladimir Borissowitsch Soskijew

text: Wladimir Borissowitsch Soskijew (auch Vladimir Soskiev, ; * 14. Januar 1941 in Surch-Digora (), Nordossetien-Alanien) ist ein russischer Künstler und Bildhauer.


title: Wladimir Borissowitsch Soskijew

text: Wladimir Soskijew studierte nach seinem Schulbesuch ab 1959 am Kunstinstitut in Ordschonikidse, der Hauptstadt der Nordossetischen ASSR. Zwischen 1967 und 1973 folgte eine weitere Ausbildung am Moskauer "Surikow-Institut der Bildenden Künste". Ab den 1970er-Jahren nahm Wladimir Soskijew an verschiedenen nationalen und internationalen Skulptur-Ausstellungen in Moskau, Riga, Deutschland, Japan, Ungarn, Frankreich und Italien teil und gewann verschiedene Preise für seine Skulpturen, darunter 1981 den Preis „Beste Werke des Jahres“ des Künstlerverbandes der UdSSR. 1989 stellte er erstmals allein im "Zentralen Haus des Künstlers (ZDCh)" in Moskau aus. Acht Jahre später, 1997 waren seine Werke in der Frühlingsausstellung der Moskauer Künstler in der Tretjakow-Galerie zu sehen.


title: Wladimir Borissowitsch Soskijew

text: Soskijew betrachtet die alten ossetischen Traditionen und sein Schicksal als die wichtigsten Inspirationsquellen seiner Werke. In jeder seiner Arbeiten dominiert der Kaukasus. Am Ende des 20. Jahrhunderts schuf Wladimir Soskijew Denkmale für die Opfer des Zweiten Weltkriegs und der Tschetschenienkriege sowie Grabdenkmäler in Russland und auf dem Russischen Friedhof von Sainte-Geneviève-des-Bois bei Paris.


title: Wladimir Borissowitsch Soskijew

text: Seine Werke befinden sich in verschiedenen nationalen und internationalen Galerien, darunter:


title: Wladimir Borissowitsch Soskijew

text: Von 1973 bis zur Auflösung der Sowjetunion war Soskijew Mitglied der Künstlerverbandes der UdSSR. Seit 2007 ist er Mitglied der russischen Akademie der Künste und wurde 2009 als „Volkskünstler der Republik Nordossetien“ ausgezeichnet.


title: Arroyo Concepción

text: Arroyo Concepción ist eine Landstadt im Departamento Santa Cruz im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.


title: Arroyo Concepción

text: Arroyo Concepción ist zweitgrößte Ortschaft im Municipio Puerto Quijarro in der Provinz Germán Busch und schließt sich südlich direkt an die Stadt Puerto Quijarro an. Arroyo Concepción liegt auf einer Höhe von südöstlich der Laguna Cáceres am Río Paraguay. Am südöstlichen Stadtrand von Arroyo Concepción liegt der Grenzübergang, der Puerto Suárez und Puerto Quijarro mit der Stadt Corumbá auf der brasilianischen Seite verbindet.


title: Arroyo Concepción

text: Arroyo Concepción liegt im bolivianischen Teil des Pantanal, einem der größten Binnenland-Feuchtgebiete der Erde.


title: Arroyo Concepción

text: Die mittlere Durchschnittstemperatur der Region liegt bei etwa 26 °C und schwankt nur unwesentlich zwischen 22 und 23 °C im Juni und Juli und 28 bis 29 °C von Oktober bis Februar. Der Jahresniederschlag beträgt knapp über 1000 mm, bei einer kurzen Trockenzeit im Juni und August mit Monatsniederschlägen unter 30 mm, und einer Feuchtezeit von November bis März mit jeweils über 100 mm Monatsniederschlag.


title: Arroyo Concepción

text: Arroyo Concepción liegt in einer Entfernung von 660 Straßenkilometern südöstlich der Departamento-Hauptstadt Santa Cruz.


title: Arroyo Concepción

text: Die Stadt ist mit Santa Cruz über die mehr als 1500 Kilometer lange Nationalstraße Ruta 4 verbunden, die ihren Anfang in Tambo Quemado an der chilenischen Grenze hat, in West-Ost-Richtung das gesamte Land durchquert und über Cochabamba, Santa Cruz und Puerto Suárez an Puerto Quijarro vorbei nach "Arroyo Concepción" führt.


title: Arroyo Concepción

text: Die Einwohnerzahl des Ortes ist im vergangenen Jahrzehnt um fast die Hälfte angestiegen: Gegenüber von Arroyo Concepción auf der westlichen Straßenseite der "Ruta 4" liegt das Fünf-Sterne-Hotel "El Pantanal", zu dessen Eröffnung im Jahr 1994 die damaligen Präsidenten von Brasilien, Bolivien und Paraguay anwesend waren. Es ist Ausgangspunkt für Besichtigungsfahrten in das Pantanal hier im Dreiländereck.


title: Kreditmediator

text: Der Kreditmediator leitete und koordinierte im Auftrag der Bundesregierung den Aufbau eines Kreditmediationsverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland. Er sollte als bank-unabhängiger, neutraler Vermittler das Mediationsverfahren zwischen kreditsuchenden Unternehmen und Kreditwirtschaft koordinieren und die Unternehmen bei Bedarf in den verschiedenen Phasen des Verfahrens begleiten. Ziel war es, geeignete Wege für eine Lösung zwischen allen Beteiligten zu erarbeiten und damit für Vorhaben eine Finanzierung zu ermöglichen.


title: Kreditmediator

text: In mehreren Ländern wurde nach der Finanzkrise ab 2007 die Funktion eines Kreditmediators geschaffen, als weltweit Kreditinstitute sich bei der Kreditvergabe zurückhielten und deshalb über eine sich abzeichnende Kreditklemme diskutiert wurde. Die Aufgabe dieses Mediators sollte sein, bei Konflikten zwischen Kreditinstituten und kreditsuchenden Unternehmen bei Kreditablehnung zu vermitteln. Die jeweiligen Regierungen erhofften sich hierdurch, Arbeitsplatzverluste durch Finanzierungsschwierigkeiten von Unternehmen zu reduzieren. Der Mediator begann aufgrund eines Antrags durch das kreditsuchende Unternehmen mit einer Situationsanalyse, kontaktierte das beteiligte Kreditinstitut mit der Bitte um eine Stellungnahme und entschied dann über die weitere Vorgehensweise.


title: Kreditmediator

text: In Deutschland schuf die Bundesregierung Anfang Dezember 2009 das Amt des Kreditmediators und berief Hans-Joachim Metternich, den Sprecher der Geschäftsführung der Investitions- und Strukturbank Rheinland-Pfalz (ISB) GmbH in dieses Amt. Der Sitz des Kreditmediators war Frankfurt am Main. Am 1. März 2010 nahm der Kreditmediator seine Arbeit auf. Ab dem 31. März 2010 bis Ende 2011 war eine Antragstellung auf Kreditmediation möglich.


title: Kreditmediator

text: In Frankreich wurde im November 2008 auf Initiative von Präsident Nicolas Sarkozy als erstes Land die Stelle eines Kreditmediators eingerichtet. Der Kreditmediator Gérard Rameix erklärte, im ersten Jahr des Bestehens des Amtes mehr als 34.000 Vorgänge behandelt zu haben, bei denen es um Kreditangelegenheiten von mehr als 8.500 Unternehmen gegangen sei. Er nimmt für sich in Anspruch, 1,8 Milliarden Euro an zusätzlichen Krediten veranlasst und damit mehr als 270.000 Arbeitsplätze gesichert zu haben.


title: U 422

text: U 422 war ein deutsches Unterseeboot des Typs VII C. Diese U-Bootklasse wurde auch „Atlantikboot“ genannt. Es wurde durch die Kriegsmarine während des U-Boot-Krieges eingesetzt.


title: U 422

text: Die Danziger Werft AG wurde im Anschluss an den Überfall auf Polen in das U-Bootbauprogramm der Kriegsmarine miteinbezogen und war für die jährliche Herstellung von einem Dutzend VII-C-Booten vorgesehen. Diese Werft fertigte bis zur Einnahme der Stadt durch die Rote Armee insgesamt 42 U-Boote. "U 422" war Teil des sechsten Bauauftrags an diese Werft, über insgesamt vier Boote des Typs VII C. Ein solches Boot hatte eine Länge von 67 m und eine Verdrängung von 865 m³ unter Wasser. Es wurde von zwei Dieselmotoren angetrieben, die eine Geschwindigkeit von 17 kn gewährleisteten. Unter Wasser erbrachten zwei Elektromotoren eine Geschwindigkeit von 7 kn. Die Bewaffnung bestand bis 1944 aus einer 8,8-cm-Kanone und einer 2,0-cm-Flak an Deck sowie vier Bugtorpedorohren und einem Hecktorpedorohr.


title: U 422

text: Wolfgang Poeschel wurde am 25. März 1920 in Berlin geboren. Er trat im Jahre 1938 in die Kriegsmarine ein und fuhr als Wachoffizier auf "U 28" (unter Kommandant Friedrich Guggenberger) und "U 604". Im Winter 1942 absolvierte Leutnant zur See Poeschel den U-Bootkommandantenlehrgang bei der 24. U-Flottille in Memel. Am 30. Januar 1943 übernahm Wolfgang Poeschel das Kommando auf "U 737", einem gerade fertiggestellten Boot, das zu diesem Zeitpunkt in Kiel lag. Am 10. Februar desselben Jahres trat er schließlich das Kommando auf "U 422" an, das er bis zum Untergang des Bootes innehatte. Wolfgang Poeschel wurde am 1. April 1943 zum Oberleutnant zur See befördert.


title: U 422

text: "U 422" fuhr zunächst als Ausbildungsboot der 8. U-Flottille in der Ostsee. Am 1. August 1943 wurde es der 1. U-Flottille als Frontboot zugeteilt.


title: U 422

text: Mitte August verlegte "U 422" nach Bergen, wo es nach dreitägiger Fahrt eintraf. Am 8. September lief das Boot zu seiner ersten Feindfahrt von Bergen aus, vorgesehenes Operationsgebiet war der Mittelatlantik nördlich der Azoren. Mitte des Monats wurde das Boot der neuaufgestellten U-Bootgruppe „Leuthen“ zugeteilt. Diese 21 Boote erhielten den Befehl, eine Suchkette zu bilden, um den nächsten nach Osten laufenden Geleitzug aufzuspüren. Zur Versorgung der „Leuthen“-Boote diente der Jagdgruppe das XIV-Boot "U 460", das nördlich der Azoren Position bezog.


title: U 422

text: Am 23. September meldete Kommandant Poeschel die Attacke durch ein Flugzeug, welches er als Halifax identifiziert hatte. Das Boot erhielt durch den Wasserbombenangriff und Maschinengewehr-Beschuss Beschädigungen und drei Besatzungsmitglieder wurden verletzt, davon zwei schwer. Um die erforderliche medizinische Versorgung zu ermöglichen, traf "U 422" vier Tage später mit dem U-Tanker "U 460" zusammen. Mit "U 264" und "U 455" kamen zwei weitere Boote hinzu, die beim Versuch, die Meerenge von Gibraltar zu passieren, beschädigt worden waren.


title: U 422

text: Die vier U-Boote wurden am 4. Oktober von einer Avenger gesichtet, von dieser dem Flugzeugträger USS "Card" gemeldet und anschließend attackiert. Wenig später trafen drei weitere Flugzeuge der "USS Card" ein, zwei Wildcats und eine weitere Avenger. "U 422" und die anderen beiden VII-C-Boote tauchten, aber "U 460" blieb an der Oberfläche und erwiderte das Maschinengewehrfeuer der vier Angreifer mit Flak-Feuer. Ein von der zuerst eingetroffenen Avenger geworfener akustischer Torpedo (sog. „Fido“) wurde lange als ursächlich für den Verlust von "U 460" angesehen. Tatsächlich war aber vermutlich ein Tauchunfall der Grund, dass der vorletzte U-Tanker der Kriegsmarine im Atlantik sich nach dem 4. Oktober 1943 nicht mehr meldete.


title: U 422

text: Zum Zeitpunkt des Angriffs der zweiten Avenger lag "U 422" direkt neben "U 460" und übernahm Brennstoff. Während "U 460", vermutlich tauchunklar, an der Oberfläche blieb, tauchte "U 422" ab. Im Anschluss an die Detonation eines von der Avenger (vermutlich auf "U 460" gezielten) abgeworfenen „Fido“ trieben an der Tauchstelle von "U 422" Öl und Wrackteile auf ()


title: Karl Bäßler (Architekt)

text: Karl Bäßler (* 23. April 1888 in Memmingen; † 4. April 1973 in München) war ein deutscher Architekt.


title: Karl Bäßler (Architekt)

text: Bäßler studierte Architektur an der Technischen Hochschule Darmstadt und an der Akademie der Bildenden Künste in Dresden. Unter German Bestelmeyer plante er den Erweiterungsbau der Technischen Hochschule München, das Studentenhaus an der Luisenstraße sowie das Studiengebäude des Deutschen Museums. Als freischaffender Architekt schuf er weitere Wohn- und Industriebauten, darunter die Kraftverkehrshalle des Deutschen Museums.


title: Karl Bäßler (Architekt)

text: 1933 berief ihn Oskar von Miller als Verwaltungsdirektor an das Deutsche Museum, dessen Wiederaufbau er nach dem Zweiten Weltkrieg leitete.


title: Karl Bäßler

text: Karl Bäßler ist der Name folgender Personen:


title: Karl Bäßler

text: * Karl Bäßler (Architekt) (1888–1973), deutscher Architekt


title: Gaukirche

text: Gaukirche steht für


title: Chukudu

text: Ein Chukudu, auch "Tshukudu," ist ein im Osten des Kongo in den 1970er Jahren entwickelter und verwendeter hölzerner Lastenroller, dessen Name die lautmalerische Beschreibung des Fahrgeräusches ist („Chu-ku-du“). Das einem überdimensionalen Tretroller ähnliche Fahrzeug prägt das Straßenbild von Goma. Das unbeladene Fahrzeug wird vom Fahrer mit einem Bein auf ihm kniend durch Abstoßen mit dem anderen Bein vorwärtsbewegt. Mit größerer Beladung muss es ohne Gefälle geschoben werden, die topographischen Verhältnisse erlauben zum Warentransport in die Stadt jedoch meistens ein Bergab-Rollen, bei dem der Fahrer hinter der Ladung auf dem Längsträger steht. Gebremst wird mit einer Klotzbremse am Hinterrad, die mit dem Fuß betätigt wird.


title: Chukudu

text: Das Chukudu wird von Handwerkern im Umland von Goma aus einheimischen Hölzern und wiederverwerteten Teilen angefertigt. Für die Laufflächen der Räder und die simple Bremse am Hinterrad werden zugeschnittene Altreifen verwendet, die Kugellager und Achsen der Räder stammen aus verschrotteten Autos oder Motorrädern. Das Kniekissen auf dem Längsträger ist die Sohle einer ausgedienten Flip-Flop-Sandale.


title: Chukudu

text: Die Angaben zur Tragfähigkeit des Chukudu schwanken zwischen 600 und 700 Kilogramm.


title: Chukudu

text: Nach traditioneller Arbeitsteilung tragen Frauen im Kongo die schweren Lasten wie Brennholz, Wasser oder Nahrungsmittel. Im bergigen Waldgebiet außerhalb der Stadt Goma kommt das Risiko von Vergewaltigung und Raub durch Rebellen hinzu. Besitzt die Familie ein Chukudu, so übernimmt eher der Mann diese Aufgaben.


title: Chukudu

text: Darüber hinaus ist die ökonomische Bedeutung immens. Da zahlreiche Lasten wie Holz oder Bananen aus den umliegenden Bergen bergab in die Stadt gelangen, ist ein sehr rationeller Transport möglich, ohne dass die verhältnismäßig hohen Kosten eines Lkw-Transports anfallen. Ein „Chukudeur“ kann mit Transportdiensten zwischen 10 Dollar und 15 Dollar täglich erzielen, in der armen Region ein sehr guter Verdienst.


title: Chukudu

text: Ein Versuch des Bürgermeisters von Goma, die Chukudus aus dem Stadtzentrum zu verbannen, wurde nach Protesten wieder aufgegeben. Inzwischen veranstaltete die UN-Friedenstruppe stattdessen eine mit Preisen versehene „Chukudu-Rallye“.


title: Chukudu

text: Der Anthropologe und Fotograf Teun Voeten leitete seinen Artikel in der "tageszeitung" mit den Worten ein: "„Es scheint aus der Höhlengarage der Familie Feuerstein zu kommen.“"


title: VirusTotal

text: VirusTotal ist ein heute vom Unternehmen Google Inc. betriebener kostenloser Online-Dienst, um einzelne Dateien hochzuladen und online durch über 70 verschiedene Antivirenprogramme und Malwarescanner in derzeit 28 Sprachen analysieren zu lassen, wobei nicht jedes Programm jeden Dateityp scannen kann oder für jede Suchoption zur Verfügung steht.


title: VirusTotal

text: Zu testende Dateien können entweder direkt auf der Website hochgeladen (auch per SSL) oder per E-Mail eingeschickt werden. Stand Dezember 2021 lassen sich über die internationale Homepage von VirusTotal Dateien mit einer Größe von maximal 650 Megabyte zur Überprüfung einreichen.


title: VirusTotal

text: Der Einsatz der Vielzahl von Antivirenprogrammen erlaubt es dem Benutzer, verlässlichere Ergebnisse als mit nur einem Scanner zu erhalten. Tatsächlich ist es oft der Fall, dass einige der Programme eine Datei als Schadsoftware erkennen, andere aber nicht. Die Ergebnisse zu deuten bleibt letztlich Aufgabe des Nutzers.


title: VirusTotal

text: VirusTotal wurde von der US-Computerzeitschrift "PC World" 2007 als eines der 100 besten Produkte ausgezeichnet. Auch von der Fachzeitschrift c't wird die Seite empfohlen.


title: VirusTotal

text: Seit dem 7. September 2012 gehört VirusTotal zu Google Inc. Angaben zur Kaufsumme wurden nicht gemacht.


title: VirusTotal

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title: Fußball-Europameisterschaft 1968/Italien

text: "Dieser Artikel behandelt die italienische Nationalmannschaft bei der Fußball-Europameisterschaft 1968."


text: Spielergebnisse


text: Das Viertelfinale wurde in Hin- und Rückspiel vor EM-Beginn ausgetragen. !Tore


text: Der Schweizer Schiedsrichter Gottfried Dienst, bekannt vom WM-Finale 1966 und dem umstrittenen Wembley-Tor, stand beim EM-Finale 1968 wieder im Mittelpunkt der Kritik. Erneut wurde ihm eine Bevorteilung des Gastgebers vorgeworfen.


text: Außenseiter Jugoslawien war durch Dragan Džajić kurz vor der Pause in Führung gegangen und erst in der 78. Minute erzielte Angelo Domenghini den Ausgleich. Ein in Anschluss folgendes Elfmeterschießen wurde erst 1970 eingeführt. Somit fand ein Wiederholungsspiel statt, das zwei Tage später, also am Montag, an gleicher Stelle ausgetragen wurde.


text: Italien gelang die Entscheidung bereits in der ersten Halbzeit. Stürmerstar Luigi Riva und Pietro Anastasi erzielten in der 13. und 31. Minute die Treffer zum 2:0-Erfolg.


title: Andrei Nikolajewitsch Krassulin

text: Andrei Nikolajewitsch Krassulin (auch Andrei Krasulin, ; * 20. Oktober 1934 in Moskau, UdSSR) ist ein russischer Künstler und Bildhauer. Er ist der dritte Ehemann der Schriftstellerin Ljudmila Ulizkaja.


title: Andrei Nikolajewitsch Krassulin

text: Andrei Krasulin wurde 1934 im Stadtteil Arbat in Moskau geboren. Bereits als Jugendlicher besuchte Krasulin Kunstkurse, welche abends von der Grundschule angeboten wurden. 1949 gelang ihm die Aufnahmeprüfung an eine Kunstschule. Später folgte die Ausbildung an der Moskauer Hochschule für Kunst (ehemals Stroganow Akademie) bei Saul Rabinowitsch, Fachgebiet Bildhauerei. Nach dem Studiumsabschluss erhielt Andrei Krasulin eine Anstellung als Bildhauer bei der Errichtung des Palastes der Sowjets. 1961 wurde er Künstler am Polytechnischen Museum in Moskau, ab 1964 arbeitete Krassulin in einem Gruppenatelier in Moskau. Seinen Lebensunterhalt verdiente er mit zahlreichen Aufträgen für die Ausschmückung öffentlicher Gebäude in der ganzen Sowjetunion. In den 90er Jahren nahm er erstmals mit seinen Werken an Gruppenausstellungen in Moskau und in Italien teil und bezog ein neues Atelier. Nun begann er, auch mit Farben zu arbeiten und sich als Maler zu betätigen. Ab Mitte der neunziger Jahre schaffte Andrei Krasulin Grab- und Gedenkmonumente, so zum Beispiel für die Opfer des Moskau-Wolga-Kanals und des Konzentrationslagers Ebensee. 2005 widmeten ihm das Staatliche Russische Museum in Sankt Petersburg und die Tretjakow-Galerie in Moskau eine Einzelausstellung.


title: Gemeinsam für Afrika

text: Gemeinsam für Afrika ist eine Kampagne von rund 12 deutschen Hilfswerken und Non-Profit-Organisationen. Ziel ist die Sensibilisierung der deutschen Öffentlichkeit für Afrika-Themen sowie die Verbesserung der Lebensverhältnisse in Ländern Afrikas. Träger ist der Verein "Gemeinsam für Afrika" e.V. mit Sitz in Tönisvorst.


title: Gemeinsam für Afrika

text: Ziel der Kampagne ist es, in Deutschland auf die Vielfalt, Chancen und Potenziale des Kontinents Afrika aufmerksam zu machen. So soll dem Bild eines „verlorenen Kontinents“ entgegengewirkt werden. Mit Bildungsangeboten zu Themen des Globalen Lernens bietet die Kampagne Lehrkräften und Schülern in Deutschland Anregungen zur vertieften Auseinandersetzung mit Afrika im Unterricht. Schirmherr der Kampagne ist Bundespräsident Frank-Walter Steinmeier. Zu den Unterstützern gehören zudem Wolfgang Niedecken, Gentleman, Ivy Quainoo und Ischtar Isik.


title: Gemeinsam für Afrika

text: Der Verein wirbt Spenden ein, die an die rund 12 Mitgliedsorganisationen des Bündnisses und deren Projekte in fast 50 Ländern Afrikas geht und dort satzungsgemäß verwendet wird. Laut Tätigkeitsbericht lagen die Einnahmen des Vereins 2018/19 bei rund 1,1 Mio. EUR, von denen rund 507 TEUR für Projektförderung, 405 TEUR für Bildungsarbeit, 143 TEUR für Mittelbeschaffung und knapp 36 TEUR für Verwaltung aufgewendet wurden.


title: Gemeinsam für Afrika

text: Folgende Organisationen sind oder waren Teilnehmer der Kampagne: action medeor, ADRA, Aktion Canchanabury, Afrika action / Deutschland, Aktionsgemeinschaft Solidarische Welt, Amref Health Africa, Arbeiter-Samariter-Bund Deutschland, arche noVa, AWO International, CARE Deutschland-Luxemburg, ChildFund Deutschland e. V., Deutsche Stiftung Weltbevölkerung, Deutsche Welthungerhilfe, Don Bosco Mondo, German Doctors, Hilfswerk der Lions, Das Hunger Projekt, Islamic Relief Deutschland, Johanniter-Unfall-Hilfe, HELVETAS Intercooperation gGmbH, Kinder Afrikas, Kinderhilfswerk Global-Care, Kindernothilfe, Kinderrechte Afrika, Kolping International, Malteser International, Menschen für Menschen, Quäker-Hilfe Stiftung, UNO-Flüchtlingshilfe e. V., Welthaus Bielefeld, World Vision Deutschland


title: Gemeinsam für Afrika

text: Vorsitzender ist Christian Molke, zugleich Mitglied des Vorstands von ADRA Deutschland e.V. Schatzmeister ist Stefan Ewers, zugleich Mitglied des Vorstands von CARE Deutschland-Luxemburg. Schriftführerin ist Anne Schmidt.


title: Friedhelm Schuricht

text: Friedhelm Schuricht (* 29. Januar 1931 in Zeulenroda, Thüringen; † 14. Januar 2018) war ein deutscher Politiker (SPD). Er war von 1986 bis 1994 Mitglied des Niedersächsischen Landtages.


title: Friedhelm Schuricht

text: Schuricht zog 1941 nach Braunschweig und besuchte im Stadtteil Lehndorf die Volksschule. Ab 1945 absolvierte er eine Bäckerlehre. Von 1956 an wurde er zum Dreher umgeschult; ab 1958 war er im Volkswagenwerk Braunschweig beschäftigt. Dort war er von 1960 bis zu seiner Wahl in den Landtag 1986 Mitglied und Geschäftsführer des Betriebsrates. Bis 1990 war er noch Mitglied der Ortsverwaltung und der Bezirkskommission der IG Metall, außerdem betätigte er sich bis 1986 als ehrenamtlicher Richter beim Landesarbeitsgericht.


title: Friedhelm Schuricht

text: Im Jahr 1960 trat Friedhelm Schuricht auch der SPD bei. Er gehörte vom 21. Juni 1986 bis zum 20. Juni 1994 (11. und 12. Wahlperiode) dem Niedersächsischen Landtag an. Dort betätigte er sich vor allem im Ausschuss für Städtebau- und Wohnungswesen und im Ausschuss für Sozial- und Gesundheitswesen. Ab dem 12. Mai 1993 war er zudem Schriftführer des Niedersächsischen Landtages.


title: Friedhelm Schuricht

text: Sein Grab befindet sich auf dem Hauptfriedhof Braunschweig.


title: Zeche Brautkammer

text: Die Zeche Brautkammer ist ein ehemaliges Steinkohlenbergwerk in Dortmund-Stadtmitte im Emschertal. Sie ist eine der ältesten Zechen in Dortmund und sogar die älteste Zeche, die in Dortmund namentlich bekannt ist. Das Bergwerk ist auch unter den Namen "Zeche An der Brautkammerer" und "Zeche Braut Kammer" bekannt. Ab der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts wurde das Bergwerk auch "Zeche Alte Brautkammer" oder "Zeche Neue Brautkammer" sowie "Zeche Alte & Neue Brautkammer" genannt.


title: Zeche Brautkammer

text: Im Jahr 1647 wurde die Zeche erstmals urkundlich erwähnt. Die Stollenmundlöcher der Zeche befanden sich auf der Nordseite des Emschertales. Ab 1677 war die Zeche in Betrieb und schon vor dem Jahr 1726 wurde sie in Fristen gesetzt. Damit die Zeche wieder in Betrieb genommen werden konnte, wurden von dem Bergwerksbesitzer Wilhelm Schmieding beträchtliche Summen an den Lütticher Meister Lambert gezahlt, damit dieser die erforderlichen bergmännischen Arbeiten durchführen ließ. Da die obersten Kohlen abgebaut waren, musste der Abbau auf dem tieferen Teil der Zeche erfolgen. Die Arbeiten wurden zwischen 1726 und 1729 durchgeführt.


title: Zeche Brautkammer

text: Ab 1729 erneuter Abbaubeginn mit Hilfe von Stollenschächten. Der östliche Teil des Bergwerks wurde später Alte Brautkammer genannt. Das Stollenmundloch lag direkt an der Emscher in der Nähe des Steinbruchs Knappenberg. Der westliche Teil war etwa ab der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts in Betrieb. Dieser Bereich wurde Neue Brautkammer genannt und hatte mindestens drei Stollen, deren Mundlöcher an der Emscher lagen. Später wurden in diesem Bereich 11 Stollenschächte geteuft. Im Jahr 1757 wurde ein Gewerkenvertrag zum gemeinsamen Abbau der Alten Brautkammer und der Neuen Brautkammer geschlossen. Danach wurde das Bergwerk zunächst in Fristen erhalten. Ab dem Jahr 1770 wurde der Betrieb des Bergwerks zeitweise völlig eingestellt.


title: Zeche Brautkammer

text: Ab dem Jahr 1786 wurden ein gemauerter Schacht und der Stollen aufgewältigt. Im selben Jahr erfolgte die Wiederinbetriebnahme der Zeche. Im Jahr 1888 wurde mit 15 Bergleuten Stollenbau und Unterwerksbau betrieben. Es wurde außerdem unterhalb der Sohle mittels Handschöpfung Kohle gewonnen. Ab dem Jahr 1802 wurde Unterwerksbau bis 60 Lachter flach und 10 Lachter seiger unter der Stollensohle betrieben. Zum Kurzhalten des zulaufenden Grubenwassers waren 24 kleinere Pumpen, sogenannte Wasserzieher, in Betrieb. Trotz dieser erheblichen finanziellen Anstrengungen gab es in dem Jahr nur einen Gewinn von 900 Reichstalern. Besitzer war der Kaufmann Feldmann aus Dortmund & Consorten. Im Jahr 1803 war die Zeche Brautkammer die größte Zeche im Dortmunder Stadtgebiet. Der Abbau erfolgte in einer Entfernung von 300 Lachtern ab Stollenmundloch in der Kreidemergelgrenze.


title: Zeche Brautkammer

text: 1805 wurde das Bergwerk erneut zeitweise in Fristen gestellt. Es wurde ein Notariatsvertrag zur Wiederinbetriebnahme geschlossen. Der Betrieb wurde jedoch nur eingeschränkt geführt. In diesem Jahr waren drei Stollen und ein alter Kohlenschacht auf dem Bergwerk vorhanden. Ein Jahr später wurde die stillgelegte Zeche Sümpfgen erworben. Am 5. Mai desselben Jahres wurde zusätzlich die Berechtsame von Pautz erworben. Im Jahr 1810 wurde der Abbau über der Stollensohle beendet. Ab dem Jahr 1811 wurde 40 Lachter unterhalb der Stollensohle Unterwerksbau betrieben. Das Stollenmundloch befindet sich an der Emscher nahe der Hoffmannschen Mühle. Die Berechtsame umfasste fünf halbsteile Flöze, es arbeiten 45 Bergleute auf der Zeche.


title: Zeche Brautkammer

text: Im Jahr 1812 wurde damit begonnen, einen Schacht durch den Mergel zu teufen. Im August desselben Jahres erreichte der Schacht eine Teufe von 14 ⅛ Lachtern. Ab dem darauf folgenden Jahr wollte man zum Tiefbau übergehen. Aus diesem Grund wurde ein Plan zur Aufstellung einer Wasserhaltungsdampfmaschine erstellt. Die Umsetzung des Planes wurde von der Zeche Am Busch verhindert. Im Jahr 1814 wurde der Antrag zum Übergang auf dem Tiefbau von der Bergbehörde abgelehnt. Dennoch wurde ein Versuchsschacht durch den 14,7 Meter mächtigen Mergel bis ins Karbon geteuft. Am 25. Mai 1815 erfolgte die Konsolidierung mit den Zechen Am Busch und Sonnenblick zur Zeche Friedrich Wilhelm.


title: Anton Beck (Landwirt)

text: Anton Beck (* 25. November 1816 in Taimering; † 24. Mai 1898 ebenda) war ein bayerischer Landwirt und Abgeordneter.


title: Anton Beck (Landwirt)

text: Als Nachfolger des verstorbenen Ernst Rudhart im Wahlbezirk Regensburg/Opf. gehörte Beck vom 26. Oktober 1854 bis zum Ende der Wahlperiode im März 1855 der Kammer der Abgeordneten des Bayerischen Landtags an.


title: Anton Beck (Landwirt)

text: Ein zweites Mal zog er im Sommer 1863 in den Landtag ein. Wegen der Folgen einer Typhuserkrankung stellte er ein Austrittsgesuch, dem am 8. Juni 1866 stattgegeben wurde.


title: Anton Beck

text: Anton Beck ist der Name folgender Personen:


title: Anton Beck

text: * Anton Beck (Jurist) (1805–1876), deutscher Verwaltungsjurist und Politiker, MdL Baden


title: Wolfgang Schurreit

text: Wolfgang Schurreit (* 23. März 1941 in Mohrungen, Ostpreußen) ist ein deutscher Politiker (SPD). Er war von 1982 bis 2003 Landtagsabgeordneter in Niedersachsen.


title: Wolfgang Schurreit

text: Schurreit machte 1961 am Johanneum in Lüneburg sein Abitur. Anschließend studierte er an der Pädagogischen Hochschule in Lüneburg. Er arbeitete von 1964 bis 1979 als Lehrer. Mit Beginn seiner Lehrerzeit ist er Mitglied der Gewerkschaft Erziehung und Wissenschaft. Vier Jahre später trat er der SPD bei. Danach war er bis zu seinem Einzug in den Landtag 1982 Leiter der Orientierungsstufe Kreideberg in Lüneburg. Am 21. Juni 1982 zog Schurreit in die zehnte Wahlperiode des Niedersächsischen Landtags ein, dem er bis zum Ende der 14. Wahlperiode 2003 angehörte. Während dieser Zeit war er Vorsitzender des Ausschusses für Medienfragen.


title: Wolfgang Schurreit

text: Schurreit war kommunalpolitisch sehr engagiert und war von 1972 bis 2006 Kreistagsabgeordneter. Von 1991 bis 1996 war er Landrat des Landkreises Lüneburg. Für seine Verdienste wurde er Ende 2008 mit dem Bundesverdienstkreuz am Bande geehrt.


title: Johannes Baron

text: Johannes Baron (* 10. Januar 1966 in Baden-Baden) ist ein hessischer Politiker (FDP) und seit dem 1. April 2014 Kreisbeigeordneter des Main-Taunus-Kreises. Von 2009 bis 2014 war er Regierungspräsident des Regierungsbezirks Darmstadt.


title: Johannes Baron

text: Baron ist der Sohn eines Architekten und wuchs im badischen Gaggenau auf, wo er sein Abitur machte. Danach studierte er Politikwissenschaften an der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg und graduierte 1990 zum Diplom-Politologen an der Freien Universität Berlin. Baron war zunächst in der Weiterbildung von Jugendlichen an der der katholischen Ostakademie Königstein tätig.


title: Johannes Baron

text: Bereits seit seinen Studientagen Mitglied der FDP, wurde Baron wissenschaftlicher Mitarbeiter und später Regierungsoberrat der damals von Wolfgang Gerhardt geführten FDP-Fraktion beim Hessischen Landtag in Wiesbaden.


title: Johannes Baron

text: 1998 kandidierte Baron als Bürgermeister für die Opposition aus CDU, FWG und FDP in seinem Wohnort Bad Camberg. Er verlor jedoch die Wahl gegen den SPD-Amtsinhaber Gerhard Reitz.


title: Johannes Baron

text: Von 1999 bis 2009 war Baron für zwei Amtsperioden Erster Stadtrat in Kelkheim (Taunus) mit den Dezernaten Finanzen, Soziales, Jugend und Stadtwerke. Aufgrund des Amtes engagierte er sich in den kommunalen Gesellschaften sowie dem Abwasserverband Main-Taunus und war Aufsichtsratsvorsitzender der Stadthallen GmbH Kelkheim sowie im Hauptausschuss des Hessischen Städtetags.


title: Johannes Baron

text: Auf Anfrage des FDP-Vorsitzenden Jörg-Uwe Hahn wurde Baron am 1. Juli 2009 Regierungspräsident des bevölkerungsstarken hessischen Regierungsbezirks Darmstadt. Durch das Ausscheiden der FDP aus der Hessischen Landesregierung verlor Baron zum 31. März 2014 sein Amt und als Regierungspräsidentin wurde Brigitte Lindscheid (B90/Grüne) eingesetzt. Seit dem 1. April 2014 ist Baron hauptamtlicher Kreisbeigeordneter des Main-Taunus-Kreises.


title: Johannes Baron

text: Baron ist Mitglied war von 2001 bis 2009 Fraktionsvorsitzender der FDP im Kreistag Main-Taunus sowie von 2006 bis 2009 Mitglied in der Verbandsversammlung des Landeswohlfahrtsverbands Hessen.


title: Johannes Baron

text: Baron ist mit einer Apothekerin verheiratet und hat zwei erwachsene Kinder. Er ist Mitglied der katholischen Studentenverbindung K.D.St.V. Borusso-Saxonia Berlin im CV und Bandmitglied der AV Salia-Silesia zu Gleiwitz in Oppeln im CV sowie Urmitglied der KDStV Hohenstaufen zu Freiburg im CV


title: Die Kreuzelschreiber

text: Die Kreuzelschreiber ist eine Bauernkomödie mit Gesang in drei Akten von Ludwig Anzengruber. Die Musik dazu komponierte Adolf Müller senior. Das Stück wurde am 12. Oktober 1872 am Theater an der Wien in Wien uraufgeführt.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Die Komödie spielt in der fiktiven Gemeinde Zwentdorf in Oberbayern Mitte des 19. Jahrhunderts.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Bild: Hof eines Wirtshauses in Zwentdorf


title: Die Kreuzelschreiber

text: Der freisinnige Großbauer von Grundldorf fordert im Dorfkrug die gerade anwesenden Gäste auf, eine von ihm verfasste Resolution zu unterschreiben, die sich gegen die Unfehlbarkeit des Papstes richtet. Anton Huber, der Bauer vom „Gelben Hof“, setzt als Erster seine „drei Kreuzeln“ auf das Papier, um seinem reichen Vetter zu schmeicheln. Damit ist der Bann gebrochen, und die andern Bauern tun es ihm gleich. Nur der alte Steinklopferhanns und die jungen Dorfburschen lassen sich nicht überreden, weil sie sich keinen Nutzen von der Sache versprechen.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Bild: Bauernstube im „Gelben Hof“


title: Die Kreuzelschreiber

text: Gegenüber dem Steinklopferhanns führt sich Anton Huber so auf, als habe nur er allein das Sagen auf seinem Hof. Als aber seine Gattin Josepha das Zimmer betritt, wird dem Hanns bald klar, dass sie es ist, die die Hosen anhat. Unmissverständlich macht Josepha ihrem Mann klar, dass er sie nicht mehr berühren dürfe. Der Pfarrer habe nämlich allen betroffenen Frauen befohlen, in den Ehestreik zu treten. Ihren ehelichen Pflichten kämen sie erst dann wieder nach, wenn die Männer ihre „Unterschriften“ zurückgezogen und eine Wallfahrt zum Heiligen Vater unternommen hätten.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Verwandlung – Bild: Stube im Dorfwirtshaus


title: Die Kreuzelschreiber

text: Der alte Brenninger ist verzweifelt. Seit 50 Jahren ist er schon verheiratet, und nun zeigt ihm seine Annemirl die kalte Schulter. Für ihn hat das Leben jeglichen Sinn verloren. Traurig verlässt er die Stube, um sich in den Wildbach zu stürzen.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Von anderem Geblüt ist der Bauer Altlechner. Ihn erfüllt sein Herz mit Freude bei dem Gedanken, durch eine Reise nach Rom sein Weib ein paar Wochen lang nicht sehen zu müssen. Als dann der Steinklopferhanns und die jungen Burschen anfangen, Spottlieder über die Kreuzelschreiber zu singen, endet die Versammlung in einer großen Rauferei. Dabei geht allein Anton als Sieger hervor, obwohl er dem Alkohol am meisten zugesprochen hat.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Verwandlung – Bild: Vor dem „Gelben Hof“


title: Die Kreuzelschreiber

text: Nur mit Mühe ist es dem Steinklopferhanns gelungen, den betrunkenen Anton nach Hause zu schleppen. Nachdem er ihn vor seiner Haustür abgesetzt und sich auf den Heimweg gemacht hat, beobachtet er aus der Ferne, wie der Trunkenbold durchs Fenster in die Kammer seiner Frau steigt.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Bild: Im Steinbruch


title: Die Kreuzelschreiber

text: Nachdem Anton zum Verräter an der Sache geworden ist, sucht er den Rat des listigen Steinklopferhanns. Der verspricht ihm, die verfahrene Situation zum Guten zu wenden, bittet sich aber aus, dass auch die anderen Kreuzelschreiber bedingungslos seine Anordnungen befolgen müssten.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Der Steinklopferhanns berichtet Josepha Huber und ihren Mitstreiterinnen, inzwischen hätten sich alle betroffenen Bauern zu der Bußfahrt entschlossen. Als sich der Zug der Wallfahrer nähert, trauen die Bäuerinnen ihren Augen nicht: Ihre Männer sind nämlich nicht allein. Sie werden von jungen Dorfschönheiten begleitet und sind bester Laune. Eigentlich sollte die Fahrt nach Rom der Buße dienen, und jetzt artet sie zum Vergnügen aus! Unter diesen Umständen halten es die Bäuerinnen für besser, den Streit sofort zu begraben und sich mit den Männern zu versöhnen. Den Steinklopferhanns erfüllt es mit besonderer Freude, dass er mit seinem Plan nicht nur den ehestreikenden Frauen eins ausgewischt hat, sondern auch dem bigotten Pfarrer, damit der sich künftig nicht mehr in die familiären Angelegenheiten seiner Schäfchen einmische.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Mit seinen "Kreuzelschreibern" hat Anzengruber geschickt das Lysistrata-Motiv des Aristophanes aufgegriffen und in das ländliche Bayern verlagert. Durch den Verzicht auf die Schwarz-Weiß-Zeichnung der handelnden Figuren hat er sich deutlich der Hochliteratur angenähert. Als beste Figur ragt der Steinklopferhanns heraus. Er verkörpert die Lebensanschauung Anzengrubers, die sich gegen Heuchelei, Aberglauben und Übertreibungen wendet und für Toleranz eintritt.


title: Die Kreuzelschreiber

text: Das Stück wurde 1950 unter dem Titel "Die Kreuzlschreiber" verfilmt.


title: Leonz Held

text: Leonz Held (* 11. Februar 1844 in Zizers; † 5. Februar 1925 in Bern, katholisch, heimatberechtigt in Zizers) war ein Schweizer Topograf, Kartograf und Geodät.


title: Leonz Held

text: Leonz Held kam am 11. Februar 1844 in Zizers als Sohn des Arztes und Musiklehrers Johann Anton Held und der Elisabeth geborene Vogel zur Welt. Held, der seine Jugendjahre in Chur verbrachte, absolvierte eine Ausbildung zum Geometer.


title: Leonz Held

text: In der Folge war Held seit 1872 für das Eidgenössische Topographische Bureau tätig. Seit 1886 als erster Topograf angestellt, wirkte Held bis 1901 als erfolgreicher Gebirgstopograf. Im Jahr 1902 wurde Leonz Held zum Chef des Eidgenössischen Topographischen Bureaus ernannt, dazu amtierte er zwischen 1903 und 1920 als Direktor der neuen Abteilung für Landestopographie.


title: Leonz Held

text: Während Leonz Helds Amtszeit kam ein neues Präzisionsnivellement der Schweiz zur Anwendung, wurde die winkeltreue sechsfache Zylinderprojektion eingeführt sowie die eidgenössische Grundbuchvermessung vorbereitet.


title: Leonz Held

text: Daneben gehörte Held der Schweizerischen Gletscherkommission sowie der Geodätischen Kommission an. Ausserdem diente er in der Schweizer Armee im Rang eines Oberstleutnants.


title: Leonz Held

text: Er war mit Anna Maria Barbara, der Tochter des Sebastian Laurenz Locher verheiratet. Leonz Held starb am 5. Februar 1925 wenige Tage vor Vollendung seines 81. Lebensjahres in Bern. Er war der Schwiegervater des Anwalts und freisinnigen Politikers Hans Pfister.


title: Smail Balić

text: Smail Balić (* 26. August 1920 in Mostar; † März 2002 in Wien) war ein österreichischer Kultur- und Religionswissenschaftler sowie Bibliothekar jugoslawischer Herkunft.


title: Smail Balić

text: Nach Kindheit und Schulzeit in Mostar studierte Balić in Sarajevo islamische Theologie. Zwischen 1941 und 1945 folgten Studienaufenthalte in Wien, Leipzig und Breslau, wo er sich den Gebieten der Turkologie, Arabistik und Slawistik widmete. 1945 promovierte er in Wien mit einer Arbeit über "Die geistigen Triebkräfte im bosnisch-herzegowinischen Islam" zum Dr. phil.


title: Smail Balić

text: Nach 1945 übernahm er einen Lehrauftrag in der "Öffentlichen Lehranstalt für Welthandel" von Wien. 1962/63 war er Dozent für Deutsche Sprache an einem privaten College in as-Salimiyya (Kuwait). Dann wechselte er zur Österreichischen Nationalbibliothek, wo er zwischen 1963 und 1984 als wissenschaftlicher Bibliothekar wirkte. In dieser Rolle bekleidete Balić die Stelle des Fachreferenten für Linguistik (orientalische Sprachen) und war der Leiter der arabischen Handschriftensammlung.


title: Smail Balić

text: Als prominenter Islamwissenschaftler mit persönlichem europäischem Hintergrund setzte er sich für eine integrativ-kulturelle Wahrnehmung des Islams in Österreich und anderen europäischen Ländern ein. Ausdruck dafür ist seine Intention, der "Islam muss von der Politik abgekoppelt werden" und die Positionen "Gewalt sei kein Markenzeichen des Islam, dessen "erster Grundsatz" sei der Schutz menschlichen Lebens. Seine Kritik richtete sich gegen die politische Instrumentalisierung seines Glaubens.


title: Smail Balić

text: Balić war Autor einer großen Zahl von Fachzeitschriftenaufsätzen und mehrfacher Buchautor. Als Vortragsredner war er international gefragt.


title: Smail Balić

text: Er war einer der "Fellows" des Königlichen Aal al-Bayt Instituts für Islamisches Denken (Royal Aal al-Bayt Institute for Islamic Thought), Jordanien.


title: Buchjournal

text: Das Buchjournal ist ein Kundenmagazin für Literatur, das vom Börsenverein des Deutschen Buchhandels herausgegeben wird.


title: Buchjournal

text: Die Zeitschrift erscheint sechsmal im Jahr und ist in etwa 2200 Buchhandlungen in Deutschland, Österreich und der Schweiz erhältlich.


title: Buchjournal

text: Das Buchjournal ist Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern (IVW). Die Verbreitung lag im zweiten Quartal 2020 bei 184.091 Exemplaren.


title: Buchjournal

text: Redaktionsleiter ist seit dem Jahr 2009 Eckart Baier.


title: Andreas Wagner (Schriftsteller)

text: Andreas Wagner (* 8. April 1974 in Mainz) ist ein deutscher Autor und Winzer aus dem rheinhessischen Essenheim in Rheinland-Pfalz.


title: Andreas Wagner (Schriftsteller)

text: Wagner studierte u. a. Geschichte an der Universität Leipzig und der Karlsuniversität in Prag. Wieder in Leipzig promovierte er 2003 mit einer Dissertation über die Anfänge des Dritten Reichs. Anschließend kehrte Wagner in das elterliche Weingut nach Essenheim bei Mainz zurück. 2004 holte man ihn als Lehrbeauftragten an die Johann-Gutenberg-Universität in Mainz.


title: Andreas Wagner (Schriftsteller)

text: In seiner rheinhessischen Heimat entstanden seine Weinkrimis, die im Leinpfad Verlag und im Piper Verlag erschienen sind. Wagners Bücher sind in das Genre Regionalkrimis (s. a. Kriminalroman) einzuordnen. Das rheinhessische Hügelland, der Menschenschlag dort und vor allem der Wein gaben Wagner die Ideen für sein Debüt "Herbstblut" (2007), dem bisher sieben weitere Romane mit demselben Kommissar als Ermittler folgten.


title: Andreas Wagner (Schriftsteller)

text: Wagner ist verheiratet und hat vier Kinder. Zusammen mit seinen beiden Brüdern leitet er das elterliche Weingut.


title: Jakob Levitzki

text: Jakob Levitzki, auch "Jacob Levitzki", "Yaakov Levitsky" (; * 17. August 1904 in Cherson, Ukraine; † 1956 in Jerusalem) war ein israelischer Mathematiker, der sich mit Algebra befasste. Die Familie siedelte 1913 nach Palästina aus, wo Levitzki das Hebräische Gymnasium in Tel Aviv besuchte. Ab 1922 studierte er Mathematik an der Universität Göttingen (und ein Semester an der Universität Köln), wo er 1929 mit Auszeichnung bei Emmy Noether (und Edmund Landau) promovierte ("Über vollständig reduzible Ringe und ihre Unterringe", Nachrichten Göttinger Ges. Wiss., 1929, S. 240, Mathematische Zeitschrift Bd. 33, 1931, S. 663). 1928/29 war er Assistent an der Universität Kiel und 1929/30 als Sterling-Stipendiat an der Yale University. 1931 kehrte er nach Israel zurück und wurde Professor an der Hebräischen Universität Jerusalem.


title: Jakob Levitzki

text: 1954 erhielt er den Israel-Preis. Levitzki gilt als Begründer der Algebra-Forschung in Israel.


title: Jakob Levitzki

text: Das Amitsur-Levitzki-Theorem besagt, dass für die Summe (über alle Permutationen formula_1 von 1...,2k mit dem Signum "sign" der Permutation formula_1) der Produkte von 2k beliebigen (k x k)-Matrizen formula_3 (definiert über einem kommutativen Ring)


title: Jakob Levitzki

text: Mit anderen Worten: für den Ring der (k × k)-Matrizen über einem kommutativen Ring erfüllt das "Standardpolynom" vom Grad 2k eine Polynomidentität. Das Theorem besagt außerdem, dass kein Polynom kleineren Grades eine Polynomidentität in diesen Ringen erfüllt. Das Theorem ist Ausgangspunkt der Theorie der Ringe mit Polynomidentität.


title: Jakob Levitzki

text: Unabhängig von Charles Hopkins bewies er 1939 einen damals überraschenden Satz, dass die absteigende Kettenbedingung bei Ringen in vielen Fällen die aufsteigende Kettenbedingung zur Folge hat, heute als Hopkins-Levitzki-Satz zitiert, nachdem er früher meist nur nach Hopkins benannt wurde, da dieser in einer führenden US-Zeitschrift veröffentlicht hatte, Levitzki in den damals in den USA wenig gelesenen "Compositio Mathematica". Der US-amerikanische Mathematiker Carl Faith meinte in seinem autobiographisch-historischen Buch über Ringtheorie, dass er, um Levitzki Genugtuung zu leisten, deshalb später bestimmte Ringe nach ihm benannte.


title: Jakob Levitzki

text: Sein Sohn Alexander Levitzki ist Professor für Biochemie an der Hebrew University und erhielt ebenfalls den Israel-Preis. Er stiftete im Andenken an seine Eltern den Levitzki-Preis für Algebra in Israel.


title: Jakob Levitzki

text: Zu seinen Studenten zählt Shimshon Amitsur (1948).


title: Arosa Humor-Festival

text: Das Arosa Humor-Festival (Eigenschreibweise seit 2017 «Arosa Humorfestival»; oft abgekürzt "Humorfestival") in Arosa ist ein 1992 ins Leben gerufenes, elftägiges Treffen von vorwiegend deutschsprachigen Comedians und damit die grösste alljährlich stattfindende kulturelle Veranstaltung im Kanton Graubünden. Es findet jeweils Anfang/Mitte Dezember statt und ist eines der bedeutendsten Kleinkunsttreffen im deutschsprachigen Raum.


title: Arosa Humor-Festival

text: Der Hauptveranstaltungsort ist ein 1000 Zuschauer fassendes Zirkuszelt auf knapp bei der Tschuggenhütte im Aroser Skigebiet. Daneben finden kleinere Vorstellungen für bis zu 200 Besucher auf der «Blatter-Bühne» im Blatter's Bellavista Hotel oberhalb der örtlichen katholischen Kirche statt. Von 2009 bis 2014 organisierten die Veranstalter jeweils einen kostenlosen Open-Air-Act auf dem Oberseeplatz, in dessen Bühne meist eine spezielle Schneeskulptur integriert war und von rund 4000 Personen besucht wurde. Seit 2012 finden zudem Produktionen im neuen Sport- und Kongresszentrum Arosa vor 300 bis 500 Leuten in der «Humorhalle» statt. Das Tschuggen Grand Hotel schliesslich ist Schauplatz einer speziellen «Humor-Soirée». Vorübergehend wurde auch der Kinosaal des umgebauten Kursaals wieder in den Spielplan aufgenommen.


title: Arosa Humor-Festival

text: Nach diversen schneearmen Saisonstarts Ende der 1980er-Jahre suchte der Kurverein Arosa (heute: Arosa Tourismus) unter der Leitung von Florenz Schaffner nach Möglichkeiten, die Umsatzeinbussen aus den traditionellen Dezember-Skiwochen zu kompensieren. Der aus der Filmbranche stammende Schaffner dachte dabei zunächst an die Lancierung eines alpinen Filmfestivals, eine Idee, die jedoch bald zugunsten einer entsprechenden Veranstaltung für Kabarett und Comedy aufgegeben wurde.  Im Jahr 1991 liefen die Planungen an, und 1992 konnte die Erstaustragung unter dem Namen "Aroser Humor-Festival" an fünf Tagen durchgeführt werden. Für einen ausgefallenen Werbegag liess man zwei Artisten mit einem rund sechs Meter langen, bedruckten Transparent an einer Kabine der soeben modernisierten Weisshornbahn hängend den Berg hochfahren. Schon bei der Premiere spielte man in einem Zirkuszelt bei der Tschuggenhütte, wobei die Abendvorstellungen im Kursaal stattfanden. Insgesamt 2'500 Zuschauer verfolgten die zehn Produktionen, zu denen unter anderen das Kabarett Götterspass, das Duo Fischbach und das Cabaret Marcocello mit Marco Rima gehörten. 1993 lag die Zuschauerzahl bereits bei 4'500. Das Festival wuchs rasch, und so wurde die vierte Austragung im Jahr 1995 auf acht Tage ausgedehnt und mit 40 Künstlern bestückt. Zwei der Vorstellungen waren ausverkauft.


title: Arosa Humor-Festival

text: Nachdem die Austragung 1998 durch das kurzfristige Abspringen des damaligen Hauptsponsors nur mit Improvisationsgeschick hatte stattfinden können, gingen die Veranstalter 1999 eine weitreichende Sponsoring-Kooperation mit einer grossen Versicherungsgesellschaft ein. Diese Zusammenarbeit dauert bis heute an. Zwischen 2000 und 2007 wurde das Arosa Humor-Festival durch die Agentur "dettofatto media gmbh" unter Schaffners Nachfolger, Martin Vincenz, organisiert. In dieser Zeit wurde ein grösseres Zelt angeschafft und sämtliche Sitzplätze nummeriert. Im Jahr 2002 besuchten insgesamt 8'000 Zuschauer den Event. 2008 ging das Festival wieder in die Hände von Arosa Tourismus unter der Führung von Pascal Jenny über.


title: Arosa Humor-Festival

text: Seit 2009 ist Frank Baumann – ein ursprünglicher Kritiker des Anlasses – künstlerischer Leiter des Festivals. Dessen anfänglicher Versuch, als Austragungsort nurmehr auf das Tschuggenzelt zu setzen, bewährte sich nicht. 2011 sah das 20-Jahr Jubiläum mit 24 Vorstellungen, einen neuen Zuschauerrekord von rund 18'000 Besuchern sowie als Finale eine Sendung von Giacobbo/Müller aus dem Tschuggenzelt. Längerfristig streben die Veranstalter eine Zuschauerzahl von 20'000 an, ein darüber hinausgehendes Wachstum erachten sie jedoch nicht als sinnvoll. 2012 fand die Veranstaltung gleichzeitig mit der Arosa Challenge statt, mit der eine Ticket-Partnerschaft bestand.


title: Arosa Humor-Festival

text: Das Jahr 2013 brachte ein etwas musikalischer ausgerichtetes Programm. Daneben wurde im Rahmen einer für das Publikum kostenlosen, sogenannten «Schneesturm-Vorstellung» mit dem Duo Hutzenlaub & Stäubli erstmals die Evakuierung des Tschuggenzelts unter realen Bedingungen geübt. Das gesamte Zuschaueraufkommen nahm trotz damaliger Sperrung der Arosabahn auf gut 18'500 Personen zu. Das Humor-Festival generiert für Arosa inzwischen rund 15'000 zusätzliche Logiernächte.


title: Arosa Humor-Festival

text: 2015 wurde das Festival von rund 16'500 Zuschauern besucht.


title: Arosa Humor-Festival

text: Beim 25-Jahr-Jubiläum im Dezember 2016 traten unter anderem Claudio Zuccolini, Marco Rima, Simon Enzler, Gardi Hutter, Manuel Stahlberger und Stiller Has auf. 2016 war zudem die Axa Winterthur nach 17 Jahren letztmals als Hauptsponsor mit dabei.


title: Arosa Humor-Festival

text: Seit 2008 werden jeweils zwei Jurypreise verliehen, der Arosa Humorfüller sowie die Arosa Humorschaufel.


title: Arosa Humor-Festival

text: Der «Arosa Humorfüller» ist ein Künstlerpreis, der nur von aktuellen Festivalteilnehmern gewonnen werden kann. Die anonyme Jury betrachtet bei der Vergabe auch Leistungen über eine ganze Künstlerkarriere hinweg. Der edle, in eine Steinhalterung eingelassene Füller soll den Preisträgern als symbolische Motivation zum Schreiben von weiteren humoristischen Programmen dienen. Bisherige Gewinner waren Andreas Thiel, Michael Mittermeier, das Komikerduo Lapsus, Emil Steinberger (Lebenswerk) sowie die Maskentheaterformation Mummenschanz. Die Auszeichnung ersetzte den Arosa Schneestern, den früheren Publikumspreis für die beste Performance, die dem Gewinner jeweils vom Vorjahressieger überreicht wurde und dem Preisträger einen Auftritt im Folgejahr ermöglichte. Gewinner 2011 waren Ursus & Nadeschkin, 2012 Gerhard Polt für seinen Auftritt mit den Well-Brüdern und 2013 das Cabaret-Duo Divertimento. 2014 ging der Preis an Marco Rima, 2015 an Carolin Kebekus, 2016 an Viktor Giacobbo (Lebenswerk), 2017 an Claudio Zuccolini. und 2019 an das Chaos Theater Oropax.


title: Arosa Humor-Festival

text: Seit 2017 hat das Publikum die Möglichkeit, seinen persönlichen Favoriten mittels «Applaus-O-Meter», einem Dezibel-Messgerät, zu wählen. Dieser Publikumspreis ging 2017 an die Band Dabu Fantastic.


title: Arosa Humor-Festival

text: Die «Arosa Humorschaufel», bestehend aus einem Orgelpfeifen-Stiel und einer aus Eis geschnitzten Schaufel, wird an Persönlichkeiten aus den Bereichen Wirtschaft, Politik, Sport und Kultur verliehen, die sich im vergangenen Jahr mit ihrem Gespür für Humor und einem prominenten «Lacher» ausgezeichnet haben. Eine spezielle Jury berät sich jeweils im Vorfeld des Humor-Festivals und wählt den Sieger aus. Bisherige Preisträger waren Thomas Meyer, Patrick Fischer, Eveline Widmer-Schlumpf, Roger Schawinski, Joachim Schoss, Philippe Gaydoul, Doris Leuthard, Samih Sawiris, Roger de Weck, Pierin Vincenz, das Cabaret Divertimento sowie Bernhard Heusler.


title: Arosa Humor-Festival

text: 2013 wurde die Auszeichnung «Schneemann des Jahres» ins Leben gerufen. Damit wird eine Persönlichkeit geehrt, die im abgelaufenen Jahr in den Medien für Realsatire gesorgt hat. Erster Preisträger, in Form eines überlebensgrossen Schneemanns samt (Kavallerie-)Steckenpferd, war Peer Steinbrück für seine «Stinkefinger-Fotoreportage» im "Magazin der Süddeutschen Zeitung" im Vorfeld der Deutschen Bundestagswahl 2013. 2014 fiel die «Ehre», Schneemann des Jahres zu sein, Geri Müller zu. Dies aufgrund eines Nacktselfie-«Skandals» im Sommer 2014. Als Taufpaten für den Schneemann amteten Monika Fasnacht und Renzo Blumenthal. 2015 wurde der von der FIFA-Ethikkommission dispensierte Präsident des Weltfussballverbandes Joseph Blatter zum Schneemann des Jahres gekürt, 2016 der designierte US-Präsident Donald Trump und 2017 Christian Constantin für seine öffentliche Tätlichkeit gegenüber Rolf Fringer.


title: Arosa Humor-Festival

text: Von 1996 bis 2012 produzierte das Schweizer Fernsehen SRF Sendungen vom Festival. An zwei Abenden wurden jeweils rund zweistündige Aufzeichnungen von einigen der teilnehmenden Künstlern eingespielt. Ausschnitte daraus wurden im folgenden Januar an drei Sonntagabenden in je 30-minütigen Zusammenfassungen ausgestrahlt. 2013 übernahm der Veranstalter diese Aufgabe selbst; das Filmmaterial wurde nun an einem Abend eingespielt und unter anderem auf SRF 1 ausgestrahlt. Auch private Fernsehstationen wie TeleZüri, Tele M1 und TeleBärn haben die Beiträge in ihr Programm übernommen.


title: Arosa Humor-Festival

text: Als Live-Moderatoren der Sendungen fungierten bisher Walter Andreas Müller mit Massimo Rocchi, Stéphanie Berger, Sina, Bettina Dieterle, Melanie Winiger, fünfmal das Komikerduo Lapsus, achtmal Ursus & Nadeschkin, 2011 Marco Rima als Ersatz für das verletzungsbedingt ausgefallene Cabaret Divertimento, das dann 2012 durch das Programm führte.


title: Arosa Humor-Festival

text: Zum 25. Jubiläum produzierte das Schweizer Fernsehen eine rund 130-minütige Sondersendung, die am 17. Dezember 2016 auf SRF 1 ausgestrahlt wurde. Gastgeberin war Sandra Studer. Auftritte in der Sendung hatten Marco Rima, Regula Esposito als «Helga Schneider», Stéphanie Berger, Michael Elsener, Bliss, Oropax, Marco Tschirpke, Andreas Thiel und Rob Spence. Als Gäste waren mit dabei Gardi Hutter, Nadia Sieger und Jürg Randegger sowie alle bisherigen Festival-Direktoren (Florenz Schaffner, Martin Vincenz, Hans-Kaspar Schwarzenbach und Frank Baumann).


title: Arosa Humor-Festival

text: Im Verlauf seiner 25-jährigen Geschichte sind beim Arosa Humor-Festival viele namhafte Kabarett- und Comedykünstler aus der Schweiz, Deutschland und Österreich zumindest einmal aufgetreten. Daneben bekommen internationale Grössen wie Rebecca Carrington, Jango Edwards, Kevin James, Sam Wills und Rob Spence sowie aufstrebende Nachwuchstalente Auftrittsmöglichkeiten. Zu den bekanntesten Künstlern, die wiederholt in Arosa zu Gast waren, zählen Michael und Alfred Mittermeier, das Chaos-Theater Oropax (13 Teilnahmen bis 2016), Marco Rima, Ursus & Nadeschkin, Ass-Dur sowie Gerhard Polt.