title: AussieBum

text: Die klassischen eng anliegenden Badehosen werden in verschiedenen Ausführungen angeboten. Zusätzlich wird noch Surfmode in Form von weiter sitzenden Badeshorts und ärmellose Shirts mit Logoaufdruck verkauft.


title: AussieBum

text: Bei der Freizeit- und Sportbekleidung konzentriert sich AussieBum auf die Bereiche Homewear und Sport. Neben Shorts und Shirts bietet AussieBum auch Kompressionskleidung für Sportler an.


title: AussieBum

text: Es wird ausschließlich Kleidung für Herren angeboten. Wegen der körperbetonten Schnitte wurde die Marke bereits von Beginn an gerne von Homosexuellen getragen. Laut Sean Ashby möchte AussieBum trendbewusste, von sich und ihrer Sexualität überzeugte Männer ansprechen. Hier sieht AussieBum Schwule als eine der Hauptzielgruppen an. AussieBum wirbt mit dem Slogan „If you doubt yourself, wear something else!“ (Wenn du an dir selbst zweifelst, trage etwas anderes!).


title: AussieBum

text: Für Werbezwecke nutzt AussieBum Social-Networks wie Facebook, Instagram und Twitter.


title: AussieBum

text: 2015 unterstützte AussieBum die Einführung der gleichgeschlechtlichen Ehe in Australien.


title: AussieBum

text: 2016 nahm AussieBum eine Badehose aus dem Sortiment, die anlässlich des Australia Day erschienen war. Die cartoonhafte Darstellung eines Bumerangs, eines Aborigines und einer australischen Flagge auf dem Berg Uluru wurde als unsensibel kritisiert. Ashby entschuldigte sich.


title: AussieBum

text: 2019 war AussieBum in den Medien, weil vom Twitter-Account der Modemarke aus Tweets des damaligen US-Präsidenten Donald Trump geliked wurden. AussieBum entschuldigte sich und teilte mit, der Account sei gehackt worden.


title: Dänische 1. Division 1987

text: Die 1. Division 1987 war die 42. Saison, welche vom dänischen Fußballverband Dansk Boldspil Union ausgetragen wurde. Sie begann am 5. April 1987 und endete am 1. November 1987. Titelverteidiger war Aarhus GF.


title: Dänische 1. Division 1987

text: 14 Vereine spielten an insgesamt 26 Spieltagen aufgeteilt in einer Hin- und einer Rückrunde jeweils zwei Mal gegeneinander. Die zwei Letzten stiegen in die 2. Division ab.


title: Duje Miljak

text: Duje Miljak (* 29. November 1983 in Split) ist ein aus Kroatien stammender ehemaliger Handballspieler.


title: Duje Miljak

text: Der 2,02 Meter große und 110 Kilogramm schwere rechte Rückraumspieler spielte anfangs bei RK Split und von 2007 bis Juni 2010 beim TV Emsdetten. Ab Juli 2010 stand er beim mazedonischen Klub RK Metalurg Skopje unter Vertrag. Ein Jahr später wechselte Duje Miljak zum ThSV Eisenach. Nachdem er 2013 mit Eisenach in die Bundesliga aufstieg, schloss er sich dem Mitaufsteiger Bergischer HC an. Vom Sommer 2014 lief er zwei Saisonen lang für die SG Handball West Wien in der Handball Liga Austria auf. 2016 wurde der Kroate erneut vom ThSV Eisenach verpflichtet.


title: Duje Miljak

text: Nachdem er mit dem ThSV Eisenach in der Saison 2017/18 aus der 2. Bundesliga abstieg, blieb er dem Verein treu. In der folgenden Saison war er als Routinier in der Abwehr maßgeblich am direkten Wiederaufstieg beteiligt, der nach zwei Siegen in den Relegationsspielen gegen die HSG Konstanz erreicht werden konnte. Im Sommer 2020 beendete er seine Karriere.


title: Duje Miljak

text: Mit Skopje spielt er im EHF-Pokal (2010/11). Zuvor nahm er mit Split am EHF-Pokal 2001/02 und am EHF Challenge Cup 2005/06 teil.


title: Duje Miljak

text: Duje Miljak stand im Aufgebot der kroatischen Nationalmannschaft, konnte sich jedoch nicht dort etablieren.


title: Fabienne Liptay

text: Fabienne Liptay (* 1974 als Fabienne Will) ist eine deutsche Filmwissenschaftlerin.


title: Fabienne Liptay

text: Liptay studierte Filmwissenschaft, Anglistik und Theaterwissenschaft an der Johannes Gutenberg-Universität Mainz. Mit einer Arbeit über Märchen im Film wurde sie dort von Thomas Koebner promoviert.


title: Fabienne Liptay

text: Von 2000 bis 2002 war Liptay als Freie Mitarbeiterin in der Redaktion des 3sat-Magazins Kulturzeit tätig. 2002 bis 2007 war sie wissenschaftliche Mitarbeiterin am Seminar für Filmwissenschaft an der Universität Mainz. Dort war sie am Aufbau einer bildwissenschaftlichen Forschergruppe beteiligt und ist Gründungsmitglied der Sektion „Bild“ im Interdisziplinären Forschungszentrums Neurowissenschaften (IFZN).


title: Fabienne Liptay

text: Von Oktober 2007 bis Oktober 2013 war Liptay Juniorprofessorin für Filmgeschichte an der Ludwig-Maximilians-Universität München an der Fakultät für Geschichts- und Kunstwissenschaften am Institut für Kunstgeschichte im Rahmen des Masterstudiengangs „Historische Kunst- und Bilddiskurse“ im Elitenetzwerk Bayern, zum Wintersemester 2013 übernahm sie für eine Vertretungsprofessur am Institut für Theaterwissenschaft einen Lehrauftrag für Filmwissenschaft.


title: Fabienne Liptay

text: Seit Januar 2014 ist Liptay ausserordentliche Professorin für Filmwissenschaft an der Universität Zürich.


title: Fabienne Liptay

text: Forschungsschwerpunkte sind Bild- und Erzähltheorien des Films sowie historische und aktuellen Wechselbeziehungen zwischen den visuellen Künsten und Medien.  Gemeinsam mit Michaela Krützen und Johannes Wende gibt sie die Zeitschrift "Film-Konzepte" heraus.


title: Fabienne Liptay

text: Fabienne Liptay lebt und arbeitet in Zürich und ist verheiratet.


title: Ralph B. White

text: Ralph Bradshaw White (* 28. August 1941 in San Bernardino, Kalifornien, Vereinigte Staaten; † 4. Februar 2008 in Glendale, Kalifornien, Vereinigte Staaten) war ein US-amerikanischer Kameramann, Filmregisseur, Filmproduzent und Photograph, der sich vor allem bei der Ortung und Dokumentation des Wracks der RMS Titanic engagiert hat.


title: Ralph B. White

text: White wuchs auf Hawaii auf. Am Vietnamkrieg war er bei den Marines beteiligt. Später gründete er eine Fallschirm-Schule in Lancaster and arbeitete als Kameramann im freien Fall für die Fernsehshow „Ripcord“ sowie mit Aufnahmen wilder Tiere als Kameramann für die National Geographic Society.


title: Ralph B. White

text: 1976 entwickelte er gemeinsam mit Dr. Robert Ballard (Woodshole Oceanographic Institute), Emory Kristof (National Geographic Society) und Bill Tatum (Titanic Historical Society) die Idee, das Wrack der Titanic zu orten.


title: Ralph B. White

text: 1978 arbeitete er als Kameramann für das Team der National Geographic Society, das in ca. 3700 m Tiefe ein Beleuchtungs- und Bilderfassungssystem in der Position ausbrachte, an der die Titanic gesunken war.


title: Ralph B. White

text: 1985 dokumentierte er als Kameramann die Expedition, die am 1. September das Wrack der Titanic fand.


title: Ralph B. White

text: 1987 und 2000 war er als stellvertretender Leiter und Photograph an der Bergung einer Großen Zahl an Objekte aus den Überresten der Titanic beteiligt.


title: Ralph B. White

text: 1991 wirkte er als Kamerataucher und Navigator am IMAX-Film „Titanica“ mit. Die Filmarbeiten fanden vom russischen Forschungsschiff "Keldysh" aus mittels der beiden U-Boote "Mir I" und "Mir II" statt.


title: Ralph B. White

text: 1992 war er stellvertretender Leiter einer Expedition zur weiteren Erkundenung und Dokumentation des Titanic-Wracks vom Forschungsschiff "Sea Mussel" aus.


title: Ralph B. White

text: 1994 entwickelte er eine spezielle Fotografier- und Beleuchtungsanlage für Arbeiten des Filmemachers James Cameron am Wrack der Titanic.


title: Ralph B. White

text: 1995–96 war er Expeditionsleiter und zweiter Kameramann beim Film „Titanic“ von James Cameron. Dabei unternahm er als Kopilot des französischen U-Bootes Nautile und des russischen U-Bootes Mir 35 Tauchfahrten zu dem in ca. 3700 m Tiefe liegenden Wrack der Titanic.


title: Ralph B. White

text: 1999 arbeitete er als stellvertretender Expeditionsleiter, Photograph und Vortragender für touristische Ausflüge zum Titanic-Wrack mit den beiden russischen Mir-U-Booten.


title: Ralph B. White

text: 2000 leitete er eine Expedition zur Bergung von über 900 ausgewählten Gegenständen aus den Überresten der Titanic.


title: Ralph B. White

text: 2001 überwachte er die Tauchoperationen des ROV "Medusa" im Rahmen der Filmarbeiten für James Camerons dreidimensionalen IMAX-Film „Die Geister der Titanic“.


title: Ralph B. White

text: 2005 koordinierte er den Einsatz der technischen Ausrüstung während James Camerons Fernseh-Live-Sendung „Last Mysteries of the Titanic“. Ebenfalls 2005 trug er mit Tiefseeaufnahmen und als Experte für das Titanic-Wrack zur Fernsehsendung „Titanic's Last Moments“ mit John Chatterton und Ritchie Kohler bei.


title: Dänische 1. Division 1988

text: Die 1. Division 1988 war die 43. Saison, welche vom dänischen Fußballverband Dansk Boldspil Union ausgetragen wurde. Sie begann am 3. April 1988 und endete am 13. November 1988. Titelverteidiger war Brøndby IF.


title: Dänische 1. Division 1988

text: 14 Vereine spielten an insgesamt 26 Spieltagen aufgeteilt in einer Hin- und einer Rückrunde jeweils zwei Mal gegeneinander. Die zwei Letzten stiegen in die 2. Division ab.


title: Flughafen Phitsanulok

text: Der Flughafen Phitsanulok (Thai: ; IATA-Code: PHS, ICAO-Code: VTPP) ist ein nationaler Flughafen am südlichen Stadtrand von Phitsanulok, der Hauptstadt der Provinz Phitsanulok in der Nordregion von Thailand.


title: Flughafen Phitsanulok

text: Der Flughafen besteht aus einem Empfangsgebäude mit einer Fluggastbrücke. Der neue Flughafen wurde 2005 eröffnet. Im Empfangsgebäude gibt es mehrere kleine Läden, Cafés und Schalter von Autovermietungen.


title: Flughafen Phitsanulok

text: Der Flughafen verfügt über eine asphaltierte Start- und Landebahn mit einer Länge von 3000 Metern.  Es bestehen Abstellmöglichkeiten für zwei Flugzeuge der Größe einer Boeing 737 oder Airbus A300 und eine ATR 72.


title: Flughafen Phitsanulok

text: Im Jahr 2015 wurde der Flughafen von 549.951 Passagieren genutzt. Die Fluggastzahl hat sich zwischen 2009 und 2015 fast vervierfacht.


title: Flughafen Phitsanulok

text: Im Linienverkehr gibt es ausschließlich Inlandsflüge vom Flughafen Bangkok-Don Mueang (IATA-Code DMK) und wird von den beiden Billigfluggesellschaft Nok Air und Thai Air Asia angeflogen.


title: Flughafen Phitsanulok

text: Der bis 2005 betriebene Flughafen liegt weiter in der Innenstadt von Phitsanulok und wird heute fast ausschließlich durch die Royal Thai Air Force genutzt. Die Start-/Landebahn ist mit der neuen identisch. Das 46. Geschwader ist ein Transportgeschwader mit einer Staffel (461. Staffel), das auf der RTAFB Phitsanulok stationiert ist. Neben der Transportaufgabe umfasst der Tätigkeitsbereich der 461. Staffel auch das Regenmachen Fon luang.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Petersberg ist eine Ortschaft der gleichnamigen Gemeinde im Saalekreis in Sachsen-Anhalt.  Die ehemals selbständige Gemeinde Petersberg ist seit dem 1. Januar 2010 eine Ortschaft der Einheitsgemeinde Petersberg. Bis zur Bildung der Einheitsgemeinde Petersberg am 1. Januar 2010 war die kleine Gemeinde von 10,89 km² mit 685 Einwohnern (2008) Mitglied der Verwaltungsgemeinschaft Götschetal-Petersberg, die sich zu Gunsten der Neubildung der Einheitsgemeinde Petersberg auflöste.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Die Ortschaft Petersberg liegt etwa zehn Kilometer nördlich von Halle (Saale) am 250 m hohen Petersberg.


title: Petersberg (Petersberg)

text: 1124 wurde auf dem Petersberg das Augustiner-Chorherrenstift Petersberg gegründet. Dieses gehörte zur Markgrafschaft Meißen und kam bei der Leipziger Teilung des Kurfürstentums Sachsen im Jahr 1485 an das albertinische Herzogtum Sachsen. Im Zuge der Einführung der Reformation erfolgte im Jahr 1538/40 die Säkularisation des klösterlichen Besitzes und die Umwandlung in das landesherrliche Amt Petersberg. Dabei wurde Nehlitz ein direktes Untertanendorf, welches an verstreut liegende Dörfer des zum kursächsischen Amt Delitzsch gehörigen Ritterguts Ostrau grenzte. Weiterhin gehörte die Exklave Spröda östlich von Delitzsch zum Amt. Auf dem Petersberg existierten zu dieser Zeit klösterliche Wirtschafts- und Wohnräume.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Durch den Schmalkaldischen Krieg und die Wittenberger Kapitulation im Jahr 1547 wurde das albertinische Herzogtum Sachsen zum Kurfürstentum Sachsen erhoben, wodurch das Amt Petersberg die nächsten 150 Jahre kursächsisch war. Mit dem Verkauf des Amts an Brandenburg-Preußen im Jahr 1697 wurde es dem Saalkreis im Herzogtum Magdeburg angegliedert, während die benachbarten zum Rittergut Ostrau gehörigen Orte (u. a. Frößnitz, Westewitz und Drehlitz) kursächsisch blieben. Der preußische Amtmann verlegte 1826 das Amtshaus an den Fuß des Petersbergs. 1737 erfolgten die Ansiedlung der Schäferei und der Bau von Beamtenwohnungen auf dem Amtsgelände, da die Untertanendörfer Nehlitz und Spröda zu weit entfernt lagen. Für weitere Wohnbauten benutzte man Steine der Petersberger Klosterruinen, sodass auf dem Berg nur die Pfarrei und das Schulhaus unversehrt blieben. Da das Amt Arbeitskräfte benötigte, die in der Nähe des Bergs wohnten, entstanden zwischen 1740 und 1760 16 Wohnhäuser und Gehöfte für Landarbeiter. Weiterhin entstand der Amtsgasthof, der 1764 in Erbpacht abgegeben wurde. Nach dem Ende des Siebenjährigen Kriegs (1756–1773) entstanden 19 sogenannte Kolonistenhäuser. "Kolonien" nannte man zu dieser Zeit Dörfer ohne Grundbesitz, die ackerlosen Bewohner erhielten eine sechzehnjährige Abgabenfreiheit. Im Jahre 1785 bestand das Dorf Petersberg aus 23 zerstreut liegenden Häusern mit 183 Einwohnern, die dem Amt dienst- und steuerpflichtig waren. Die Einwohnerzahl stieg bis zum Jahre 1790 auf 259. Über das Dorf und das Amt übte ein Justizamtmann die Gerichtsbarkeit aus.


title: Petersberg (Petersberg)

text: 1806 erfolgte die Besetzung Petersbergs durch französische Truppen. Unter Napoleon wurde das Amt Petersberg 1806 aufgelöst und eine Domäne gebildet, die durch den Frieden von Tilsit im Jahre 1807 dem Königreich Westphalen angegliedert wurde. Als Teil des Saalkreises wurde das Amt Petersberg mit Petersberg, Nehlitz und der Exklave Spröda dem Distrikt Halle im Departement der Saale zugeordnet. Dabei kamen Petersberg und Nehlitz mit einigen Freihöfen in den kursächsischen Orten Schrenz, Werben und Löbersdorf zum Kanton Löbejün, die Exklave Spröda hingegen zum Kanton Oppin.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Nach der Niederlage Napoleons und dem Ende des Königreichs Westphalen befreiten die verbündeten Gegner Napoleons Anfang Oktober 1813 den Petersberg. Unter der erneuten preußischen Herrschaft blieb der Status des ehemaligen Amtes als Domäne erhalten. Es erfolgte jedoch ab 1815 eine politische und juristische Neuordnung. Juristisch kam Petersberg zum Landgericht Halle, wodurch das Hörigkeitsverhältnis zum Amt erlosch. Mit dem durch den Wiener Kongress 1815 erfolgten Erwerb königlich-sächsischer Gebiete war eine politische Neugliederung des preußischen Territoriums notwendig. Dadurch gehörten ab 1816 die Orte Petersberg und Nehlitz mit den ehemals sächsischen Dörfern Frößnitz, Westewitz und Drehlitz zum Regierungsbezirk Merseburg der preußischen Provinz Sachsen. Während Petersberg, Nehlitz und die ehemaligen sächsischen Exklaven Frößnitz und Westewitz zum Saalkreis kamen, wurde Drehlitz dem Kreis Bitterfeld angegliedert. 1820 gehörten zur Domäne Petersberg vier Häuser mit 20 Bewohnern, zum Ort Petersberg gehörten hingegen 25 Häuser mit 146 Einwohnern.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Am 1. April 1938 erfolgte die Eingemeindung von Frößnitz. Drehlitz folgte am 1. Juli 1950, welches dadurch in den Saalkreis wechselte. Bei der Kreisreform in der DDR kam Petersberg 1952 zum verkleinerten Saalkreis im Bezirk Halle.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Bei der Bildung der Einheitsgemeinde Petersberg am 1. Januar 2010 wurde die kleine Gemeinde Petersberg mit 685 Einwohnern (2008) Teil der Großgemeinde. Die Verwaltungsgemeinschaft Götschetal-Petersberg, zu der die kleine Gemeinde Petersberg gehörte, löste sich ebenfalls zum 1. Januar 2010 auf.


title: Petersberg (Petersberg)

text: In den Ortschaften werden Ortschaftsräte und Ortschaftsbürgermeister gewählt. Zur Ortschaft Petersberg gehören Petersberg, Frößnitz und Drehlitz.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Blasonierung: „In Silber auf silbern konturiertem schwarzen Hügel eine schwarz konturierte rote Kirche mit schwarzen Rundbogenfensteröffnungen und schwarzer Rundbogenportalöffnung, auf dem Turm und dem Dachreiter je ein schwarzes Kreuz.“


title: Petersberg (Petersberg)

text: Die Flagge des Ortsteils Petersberg ist rot-weiß gestreift mit dem aufgelegten Wappen Petersbergs.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Das herausragende Bauwerk ist die Stiftskirche St. Petrus. Das Museum Petersberg zeigt die Geschichte des Saalkreises und häufig Sonderausstellungen zu verschiedenen Themen. Ansehenswert ist auch der Tierpark Petersberg und vom Bismarckturm hat man eine herrliche Aussicht auf die Stadt Halle (Saale) und darüber hinaus.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Eine Sommerrodelbahn und mehrfach im Jahr durchgeführte Trödelmärkte haben eine regionale Bedeutung.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Der Steinbruch wird von organisierten Felskletterern zum Training genutzt.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Die Ortschaft liegt an der Verbindungsstraße von Halle (Saale) nach Köthen. Die Autobahn A 14, die von Leipzig nach Magdeburg führt, verläuft 3,3 km südlich vom Petersberg in Nordwest-Südost-Richtung.


title: Petersberg (Petersberg)

text: Bei 51°35'43" nördlicher Breite und 11°57'26" östlicher Länge befindet sich ein in den 1960er Jahren erbauter, 119 Meter hoher Fernmeldeturm.


title: Tomáš Sklenák

text: Tomáš Sklenák (* 2. März 1982 in Nový Jičín) ist ein aus Tschechien stammender ehemaliger Handballspieler, der zuletzt beim TV 05/07 Hüttenberg auf Rückraum Mitte aktiv war.


title: Tomáš Sklenák

text: Der 1,86 Meter große Rückraumspieler stand von 2005 bis 2015 beim ThSV Eisenach unter Vertrag. Dort avancierte er zum Publikumsliebling und unangefochtenem Spielmacher. 2013 stieg er mit dem ThSV in die 1. Bundesliga auf. Zwei Jahre später wechselte er zum TV Hüttenberg, der gerade in die 3. Handball-Bundesliga abgestiegen war. Mit den Mittelhessen erlebte Sklenák zwei überaus erfolgreiche Jahre, denn die Mannschaft von Trainer Aðalsteinn Eyjólfsson stieg in der Folge im Sommer 2016 in die 2. Bundesliga auf und schaffte ein Jahr später sogar den direkten Durchmarsch in die 1. Handball-Bundesliga. Nach der Saison 2019/20 beendete er seine Karriere.


title: Tomáš Sklenák

text: Tomáš Sklenák ist ehemaliger tschechischer Nationalspieler. Für die A-Mannschaft bestritt er 60 Länderspiele (62 Junioren-Länderspiele).


title: Neudolt

text: Neudolt ist der Familienname folgender Personen:


title: Quaternion (Begriffsklärung)

text: Quaternion (von ‚Vierheit‘) steht für:


title: SC Hakoah Berlin

text: Der SC Hakoah Berlin war ein deutsch-jüdischer Sportclub aus Berlin, der von 1905 bis 1938 sowie von 1945 bis 1972 existierte. Heimstätte der Fußballabteilung war der "Grunewald-Sportplatz im Jagen."


title: SC Hakoah Berlin

text: Der SC Hakoah wurde im Jahr 1905 gegründet. 1929 vollzog der Club eine Fusion mit Bar Kochba Berlin, spielte aber auf sportlicher Ebene im höherklassigen Berliner Fußball keine Rolle. Mit der Machtergreifung der Nationalsozialisten wurde der Club ab 1933 vom Spielbetrieb ausgeschlossen und 1938 schließlich verboten. In der Zwischenzeit gewann der Verein 1934 und 1938 die Fußballmeisterschaft des Deutschen Makkabi-Kreises.


title: SC Hakoah Berlin

text: 1945 gründete sich der Verein als "SG Hakoah Berlin" neu. In der Folgezeit spielte der Club ab 1947 für vier Spielzeiten in der Amateurliga Berlin. Beste Platzierung war ein vierter Rang in der Saison 1948/49, eine realistische Chance zur Meisterschaft hatte die "Hakoah" hinter dem späteren Staffelsieger SG Gesundbrunnen allerdings nicht. 1951 stieg Hakoah Berlin gemeinsam mit Alemannia Haselhorst hinter dem BSC Rehberge 1945 sowie dem SC Staaken mit lediglich drei Saisonpunkten wieder aus der Amateurliga ab.


title: SC Hakoah Berlin

text: 1953 vollzog der Verein eine erneute Umbenennung in "SpVgg. Vineta 05 Berlin," sportlich versank die Vineta im Anschluss in den Niederungen des West-Berliner Lokalfußballs. 1972 schloss sich der Club mit dem "SC Corso 99" zum "SV Corso 99/Vineta Berlin" zusammen. Nach dessen erneuter Fusion mit dem "Weddinger FC" ist der Club im heutigen WFC Corso 99/Vineta aufgegangen.


title: SC Hakoah Berlin

text: Seit 1931 gab es eine Rugby-Abteilung, die aus 18 Mitgliedern bestand, später 33 Spieler aufbieten konnte und eine Herren-Mannschaft stellte. Vorsitzende waren James Weichselbaum und zeitweise Heinz Alex Natan, der auch Geschäftsführer des Brandenburgischen Rugby-Fussball-Verbandes war.


title: Dänische 1. Division 1989

text: Die 1. Division 1989 war die 44. Saison, welche vom dänischen Fußballverband Dansk Boldspil Union ausgetragen wurde. Sie begann am 2. April 1989 und endete am 29. Oktober 1989. Titelverteidiger war Brøndby IF.


title: Dänische 1. Division 1989

text: 14 Vereine spielten an insgesamt 26 Spieltagen aufgeteilt in einer Hin- und einer Rückrunde jeweils zwei Mal gegeneinander. Die zwei Letzten stiegen in die 2. Division ab.


title: Internierungslager Eselheide

text: Das Internierungslager Eselheide war von Oktober 1946 bis Dezember 1947 ein Internierungslager der Britischen Rheinarmee für mutmaßliche Kriegsverbrecher, Funktionäre der NSDAP und staatliche Funktionsträger in der Senne bei Stukenbrock (zwischen Gütersloh, Bielefeld, Paderborn und Detmold). Für das Internierungslager wurden das Gelände und die Einrichtungen des ehemaligen Kriegsgefangenenlagers Stalag VI K (326) genutzt.


title: Internierungslager Eselheide

text: Das Lager war als "Civil Internment Camp No. 7" die Nachfolgeeinrichtung des bis September 1946 betriebenen Internierungslagers Camp Roosevelt auf dem Gelände des ehemaligen Stammlagers VI A in Hemer (Märkischer Kreis) mit bis zu 8.885 inhaftierten Männern. Das später örtlich zuständige Spruchgericht saß in Bielefeld. Das Lager war für „Hauptbeschuldigte“ bis „Minderbelastete“ eingerichtet worden.


title: Internierungslager Eselheide

text: Im Lager vergiftete sich am 26. Oktober 1946 der ehemalige Reichsjustizminister und Präsident des Volksgerichtshofs Otto Georg Thierack, noch bevor er im Nürnberger Juristenprozess vor Gericht gestellt werden konnte.


title: Internierungslager Eselheide

text: Ende 1947 wurden die verbliebenen Internierten zu denen im benachbarten Internierungslager Staumühle gebracht (Kreis Paderborn). Für das Lager Staumühle lag das örtlich zuständige Spruchgericht in Detmold.


title: Internierungslager Eselheide

text: Das Lagergelände Eselheide wurde dann dem Land Nordrhein-Westfalen übergeben. In den Gebäuden wurden anschließend Heimatvertriebene aus den ehemaligen deutschen Ostgebieten untergebracht. Die neue Einrichtung hieß "Sozialwerk Stukenbrock". Seit 1970 befindet sich eine Polizeischule des Landes auf dem Gelände.


title: Byram

text: Byram ist der Name mehrerer Orte in den Vereinigten Staaten:in England:


title: Byram

text: Fließgewässer:


title: Byram

text: Personen:


title: Byram

text: im NRHP gelistete Objekte:


title: Byram

text: Siehe auch:


Die Entwicklung und der Bau von Dieselmotoren für die Kaiserliche Marine in Deutschland wurden nach der Verabschiedung der Flottengesetze besonders vorangetrieben. Die Flottengesetze stellten im deutschen Kaiserreich die gesetzliche Grundlage für den Bau der deutschen Flotte vor dem Ersten Weltkrieg dar. Daraus folgte ein hoher Bedarf an Antriebsaggregaten für Kriegsschiffe.


title: Dieselmotoren für die Kaiserliche Marine

text: Als einer der ersten Entwickler und Unternehmer suchte Rudolf Diesel parallel zum Schriftwechsel mit dem Münchener Patentamt eine Firma für den Bau seines neu entwickelten Motorprinzips. Nach längeren Verhandlungen erklärte sich erst die Maschinenfabrik Augsburg, ab 1908 Augsburg-Nürnberg MAN, und bald auch Krupp bereit, nach den Entwürfen Diesels einen Motor zu finanzieren. Dafür wurden sie Mitinhaber von Diesels Patenten.


text: Diese erste Versuchsmaschine wurde 1893 bei MAN in Augsburg als Viertaktmotor zunächst, wie im Patent formuliert, ohne Kühlung ausgeführt und fremd angetrieben. Bei diesen Versuchen gelang es nicht, den Motor mit eigener Kraft zum Laufen zu bringen. Da die Kühlung fehlte, war ohne Zerstörung des Motors immer nur eine kurze Betriebszeit möglich. Das unmittelbare Einspritzen des Kraftstoffs bereitete Schwierigkeiten, denn mit der damaligen Technik konnte man noch keine Einspritzpumpen mit der erforderlichen Genauigkeit herstellen. Deshalb änderte Diesel das Einspritzverfahren. Es wurde nun mit Druckluft Petroleum zum Zündzeitpunkt in den Zylinder eingeblasen. Druckluft wurde später auf Schiffen auch zum Anlassen der Dieselmotoren genutzt.


text: Der mit Wasserkühlung versehene zweite Motor drehte sich 1894 zum ersten Mal mit eigener Kraft. Es bedurfte aber noch vieler Versuche, Berechnungen und konstruktiver Änderungen, bis die Maschine betriebsreif war.


text: 1897 konnte Diesel seinen dritten Motor einem größeren Kreis von Interessenten vorführen. Professor Schröter aus München untersuchte den Motor auf dem Prüfstand und ermittelte eine Leistung von 18 PS (13,1 kW) bei 154 Umdrehungen je Minute. Der Kraftstoffverbrauch betrug 238 g/PSh (324 g/kWh). Mit diesem spezifischen Kraftstoffverbrauch unterbot der Dieselmotor alle bis dahin gebauten Wärmekraftmaschinen.


text: So war es Diesel mit Hilfe von Krupp und MAN gelungen, die wirtschaftlichste Wärmekraftmaschine seiner Zeit zu schaffen. Beide Hersteller, besonders MAN standen lange an der Spitze der Entwicklung von Schiffsdieselmotoren. Auch heute noch ist MAN mit ihren zahlreichen Patentnehmern einer der führenden Wettbewerber im Schiffsdieselmotorenbau.


text: Trotz der überzeugenden Vorteile war man in Schifffahrtskreisen bezüglich der Anwendung der neuen Technik sehr zurückhaltend, man wartete auf Beweise der Bewährung – mit Recht, denn in der Weiterentwicklung sollte es viele Rückschläge geben. Weltweit wurden aber inzwischen durch Lizenznehmer Dieselmotoren gebaut und weiterentwickelt. Der 1897 erfolgreich erprobte Dieselmotor ermöglichte im Vergleich zum Dampfantrieb kompakte Antriebsanlagen, die etwa ab 1900 auf Fluss- und Seeschiffen erprobt wurden, zunächst jedoch ohne Erfolg. Auf der "Vandal" und dem Schwesterschiff "Sarmat", beides russische Flusstanker, bewährte sich der Dieselantrieb jedoch schon 1902/1903. Der 1100 Tonnen tragende Tanker "Vandal" hatte drei mittschiffs angeordnete, nicht umsteuerbare Dieselmotoren zu je 120 PS (88 kW) des schwedischen Herstellers "Aktiebolaget Diesels Motorer", die mit elektrischen Fahrmotoren nach dem Prinzip von del Proposto auch rückwärts fahren konnten.


text: Besonders viel ereignete sich natürlich an der Geburtsstätte des Motors, dem MAN-Werk in Augsburg, sowie bei Krupp, aber auch bei Deutz und Sulzer. Bei der Bauweise war man von den der Dampfkolbenmaschine nachempfundenen offenen Gestellen teilweise schon zu den geschlossenen Motorgehäusen übergegangen mit gleichzeitiger Einführung der Druckumlaufschmierung der Triebwerkslager. 1908 bildeten MAN und Blohm & Voss eine Studiengemeinschaft zur Entwicklung eines langsamlaufenden doppeltwirkenden Zweitaktmotors für die Handelsmarine, da innovative Reeder hier Bedarf zeigten. Daraus entstand 1915 Fritz, das erste Handelsschiff mit doppeltwirkenden Zweitakt-Dieselmotoren. Außerdem wurde versucht, auch beim Reichsmarineamt (RMA) Interesse für diesen Motortyp zu wecken.


text: Bei der MAN wurde 1901 der erste Tauchkolbenmotor, also ohne Kreuzkopf gebaut. Man unterscheidet Kreuzkopf-, Tauchkolben- und Gegenkolbenmotoren mit und ohne Kreuzkopf. Der von Junkers mitentwickelte Gegenkolbenmotor wurde später von Doxford zu einer bewährten Schiffshauptmaschine weiterentwickelt. Der Gegenkolbenmotor ist in Schiffen nur als Zweitakter gebaut worden, mit oder ohne Kreuzkopf, später sogar ohne Kurbelwelle als Junkers-Freikolbenluftkompressor oder nach dem Patent von Raúl Pateras Pescara als Modag-Freikolben-Treibgaserzeuger für Gasturbinen.


text: Die Ventile für den Ladungswechsel, die Brennstoffeinblasung und das Anlassen wurden über Nocken gesteuert, Hauptmotoren konnten bereits durch Verschieben der Nocken umgesteuert werden; Sulzer ab 1906, MAN ab 1907. Die Zweitakt-Motoren benötigten für den Ladungswechsel einen Spülluftüberdruck, der von angehängten Pumpen erzeugt wurde. Außerdem ging man von der ursprünglichen Längsspülung durch Einlass-Spülventile im Zylinderdeckel und Auslassschlitze in der Zylinder-Laufbuchse weitgehend zur reinen Schlitzsteuerung durch den Arbeitskolben über, z. B. Sulzer 1909 zur Querspülung, MAN zur Umkehrspülung. Hier wurden dann nur die Anlass- und Brennstoffnocken umgesteuert. Der Brennstoff wurde unverändert durch Einblasen mit Druckluft in die Zylinder befördert, deren Druck von circa 60 bar in der Regel von einem dreistufigen angehängten Kompressor erzeugt wurde.


text: Bei der Entwicklung von praxistauglichen U-Booten spielte der Antrieb eine entscheidende Rolle. Hier konnte der Dieselmotor als 4-Taktmotor (MAN) oder als 2-Taktmotor (Krupp Germaniawerft) seine Vorteile beweisen und löste alle anderen Primärantriebe (Dampf, Druckluft, Ottomotor, Petroleummotor) ab. Lag die Zylinderleistung 1901 bei 30 PS (22 kW), erreichten Motoren der MAN 1909 bereits 200 PS (147 kW). Zu dieser Zeit zeigte das Reichsmarineamt großes Interesse an Langsamläufern mit 2.000 PS (1470 kW) pro Zylinder. Mit sechs Zylindern sollte diese Maschine 12.000 PS (8820 kW) leisten.


text: Bei MAN-Nürnberg hatte Anton von Rieppel eine doppeltwirkende Zweitaktmaschine mit der extrem hohen Leistung von 12.000 PS für ausführbar erklärt, ebenso wie die Motorenbauer der Krupp-Germaniawerft.


text: Das Werk Nürnberg der MAN hatte nach Vorgesprächen mit dem RMA, u. a. beteiligt waren die Ingenieure Rudolf Veith und Wilhelm Laudahn, von der Marineleitung den Auftrag für diesen Versuchsmotor 1910 erhalten. Er sollte anfangs als Dreizylindermotor mit 850 mm Kolbendurchmesser und 1050 mm Hub gebaut und erprobt werden. Als Sechszylindermotor sollte er dann als wirtschaftliche Mittelmaschine des geplanten Linienschiffes "SMS Prinzregent Luitpold" dienen. In Nürnberg wurde mit dieser Arbeit im März 1910 an einer Dreizylinder-Maschine begonnen, und nach mehrfacher Änderung der Konstruktion des Arbeitszylinders wurden die thermischen Spannungen beherrscht. Immer wieder führten die hohen Beanspruchungen zu Rissen oder Brüchen. Bei einem schweren Unglück im Januar 1912 verloren zehn Mitarbeiter von Rieppel ihr Leben, 14 wurden schwer verletzt. Die Konstruktion der Motoren war sehr aufwendig. Jeder der oberen und unteren Zylinderdeckel hatte vier Brennstoff- und vier Spülventile, die durch vier Steuerwellen mechanisch betätigt wurden. Die zwei druckluftgesteuerten Anlassventile im oberen und unteren Zylinderdeckel hatten zugleich die Funktion eines Sicherheitsventils. Die Nürnberger Sechszylinder-Maschine lief im Februar 1914 zum ersten Mal und wurde bis September behutsam mit 10.000 PS belastet.


text: Der Brennstoff wurde mit Einblaseluft eingebracht, die von einem dreistufigen 600-PS-Kompressor erzeugt wurde, der außerdem auch für die Anlassluft sorgte. Die waagerecht angeordneten Brennstoffventile und Plattenzerstäuber ergaben im Leistungsbereich um 10.000 PS eine unzureichende Verbrennung. Die Ergebnisse mit Hülsenzerstäuber waren erheblich besser, die Abgasfärbung nahm ab, und die Leistung stieg bei geringerem Brennstoffverbrauch.


text: Inzwischen hatte der Erste Weltkrieg begonnen, Gasöl wurde bald knapp und die Versuche wurden erschwert durch Verwendung von Steinkohlenteeröl in Kombination mit Zündöl. Die dazu notwendigen Vorversuche wurden auf einem einzylindrigen Versuchsmotor gefahren, der im April 1915 erstmals und im Mai bereits 72 Stunden mit 2.130 PS mit Teeröl lief. Die Umstellung des Sechszylindermotors auf Teeröl dauerte dann bis 1917. Am 24. März 1917 wurde für zwölf Stunden die Leistung von 12.200 PS bei 135/min gefahren und Ende März erfolgte die Hauptabnahme. Dabei verbrauchte der Motor 214 g/PSh Teeröl und 29 g/PSh Zündöl. Die ingenieurtechnische Leistung wurde wegen des Krieges kaum gewürdigt, andere Heldentaten standen inzwischen im Vordergrund.


text: Im Mai 1911 erhielt die Krupp-Germaniawerft vom RMA den Auftrag für eine Dreizylinder-Maschine mit 6.000 PS (4410 kW), 875 mm Kolbendurchmesser und 1050 mm Hub, die als Versuchsmaschine gedacht war. Nach erfolgreicher Erprobung sollte sie anschließend als Sechszylinder-Maschine mit 12.000 PS ausgebaut werden. Die Germaniawerft hatte jedoch aus eigenem Antrieb schon vorher mit einem Einzylinder-Motor gleicher Abmessungen begonnen. Bei der Krupp-Germaniawerft wurden die Spül- und Brennstoffventile ölhydraulisch mit Rizinusöl betätigt. Die Zylinderkonstruktion wurde nach ersten Versuchen völlig geändert. Risse erforderten eine dritte und vierte Konstruktion. Dann ließ man die Spülventile weg und ging von der Gleichstrom- zur Querspülung über. Hier konnte man die Ventile durch Schlitze ersetzen. Zur möglichst vollständigen Spülung erhielten die Kolbenstangen jetzt Ablenkerflächen, die die Strömung beeinflussten. Nach ersten Versuchen mit einer Einzylindermaschine war die Dreizylindermaschine im Juli 1912 für Prüfstandversuche fertig. Im Mai 1914 wurde eine Zylinderleistung von 1760 PS (1293 kW) bei 150/min erreicht, eine höhere Belastung vertrugen die Kolben nicht. Daher wurden neue Kolben konstruiert, die Bronzehaube wurde durch eine Stahlgusshaube ersetzt. Damit wurden 1.800 PS (1323 kW) pro Zylinder ermöglicht und die Marineleitung erteilte die Genehmigung zum Ausbau als Sechszylindermaschine, die im August 1916 fertiggestellt war. Im Mai 1917 wurden 10.600 PS (7791 kW) bei 140/min während einer fünftägigen Dauererprobung gefahren, für eine Stunde wurden 12.060 PS (8864 kW) bei 150/min erreicht. Ähnlich wie bei der MAN-Maschine wurden die Leistungen der an diesem Erfolg beteiligten Ingenieure, Techniker und des Versuchspersonals kaum gewürdigt, denn der Krieg war inzwischen fast verloren. Die Marine hatte andere Sorgen, die Maschinen wurden weitgehend verschrottet und so gerieten die 12.000-PS-Maschinen schnell in Vergessenheit.


title: Handschar (Begriffsklärung)

text: Handschar () ist der Name folgender Blankwaffen: Handschar oder Handzar steht ferner für:


title: Karl Heinz Brisch

text: Karl Heinz Brisch (* 1955 in Trier) ist ein deutscher Kinder- und Jugendlichenpsychiater und Psychotherapeut, Psychiater und Psychoanalytiker für Kinder, Jugendliche, Erwachsene und Gruppen.


title: Karl Heinz Brisch

text: Karl Heinz Brisch ist Leiter der "Abteilung Pädiatrische Psychosomatik und Psychotherapie" an der Kinderklinik und Poliklinik im Dr. von Haunerschen Kinderspital der Ludwig-Maximilians-Universität München, Lehranalytiker in Stuttgart und Facharzt für Psychosomatische Medizin und Psychotherapie und Neurologie sowie EMDR-Supervisor. Er hat seit 2016 den weltweit ersten Lehrstuhl für "Early Life Care" inne und leitet das gleichnamige Forschungsinstitut an der Paracelsus Medizinischen Privatuniversität in Salzburg, das sich der Grundlagenforschung widmet.


title: Karl Heinz Brisch

text: Brisch ist Autor mehrerer Bücher zum Thema Bindungstheorie, Bindungsstörungen und deren Psychotherapie.


title: Karl Heinz Brisch

text: Sein Forschungsschwerpunkt ist die frühe Eltern-Kind-Bindung. Hierzu hat er u. a. das Elternprogramm "Safe – Sichere Ausbildung für Eltern" entwickelt, das sich an werdende Eltern richtet und als Ausbildungs- und Trainingsprogramm zur Förderung einer sicheren Bindung zwischen Eltern und Kindern dienen soll.


title: Karl Heinz Brisch

text: Das Werk von Brisch beruht insbesondere auch auf seinen Erkenntnissen zur transgenerationalen Traumatisierung. Die Verarbeitung eigener Kindheitstraumata sieht er als präventive Voraussetzung für eine gesunde Entwicklung zwischen Eltern und Kind, da es andernfalls aufgrund einer Reinszenierung des Traumas zu Störungen komme und einer transgenerationalen Weitergabe der Weg geebnet werde.


title: Karl Heinz Brisch

text: Angesichts des Ausbaus der Krippenbetreuung in Deutschland weist Brisch auf die dringende Notwendigkeit hin, die Qualität der Betreuung zu erhöhen; insbesondere müsse der Betreuungsschlüssel in Kinderkrippen deutlich verbessert werden, die Ausbildung eigens auf Kleinstkinder ausgerichtet sein, die Erzieher durch gute Arbeitsbedingungen und Supervision und ein würdiges Gehalt unterstützt werden und eine bindungsorientierte Eingewöhnung stattfinden, damit es den Kindern nicht an emotionalem Kontakt fehle. Unter geeigneten Bedingungen könne ein sechsmonatiges Kind durchaus auch zu einer Bezugsperson in der Krippe eine sichere Bindung entwickeln. Zur Finanzierung merkt er an, dass eine solche Investition in die Früherziehung langfristig Verhaltensauffälligkeiten vorbeuge.


title: Karl Heinz Brisch

text: Brisch ist Gründungsmitglied der "Gesellschaft für Seelische Gesundheit in der Frühen Kindheit" (GAIMH – German-Speaking Association for Infant Mental Health), einer der Tochtergesellschaften der World Association for Infant Mental Health und war dort viele Jahre lang im Vorstand. Jährlich organisiert er als wissenschaftlicher Leiter eine renommierte "Internationale Bindungskonferenz".


title: HP 30er-Serie

text: Die Taschenrechner der „Dreißiger“-Reihe, auch als „Spice“ bekannt, verkörpern nach den Modellen der „Zwanziger“-Reihe die dritte Generation der Taschenrechner von Hewlett-Packard und wurden ab 1978 auf den Markt gebracht. Diese Serie umfasst vier Modelle für die wissenschaftliche und zwei Modelle für die kaufmännische Anwendung. Alle Rechner verfügen über eine LED-Anzeige und werden von einem Batteriepack aus zwei aufladbaren NiCd-Zellen der Größe AA versorgt, der innerhalb der Serie austauschbar ist; ihr Tausch ist durch einen Deckel an der Unterseite ohne Werkzeug möglich. Dazu gehörte ein Netzteil, das auch zum Laden der Akkus verwendet wurde. Die Masse der Rechner lag modellabhängig zwischen 170 und 220 g.


title: HP 30er-Serie

text: Als Eingabemethode verwenden die Rechner die umgekehrte polnische Notation (UPN).


title: HP 30er-Serie

text: Die Serie umfasst folgende Modelle (mit dem Jahr ihrer Produktion):


title: HP 30er-Serie

text: Der HP-31E diente als Basismodell für einfache mathematisch-naturwissenschaftliche Problemstellungen und ist in dieser Baureihe das Modell mit der kleinsten Ausstattung. Er war für seine Zeit mit einem Preis von nur 60 US-Dollar (nach heutiger Kaufkraft ca. USD) bemerkenswert günstig. Dazu trug bei, dass HP für diese Rechner eine neuartige, lötfreie und rationelle Zusammenbaumethode entwickelt hatte. Bereits dieses Modell verfügte über trigonometrische Funktionen und Einheitenumrechnungen, war aber nicht programmierbar.


title: HP 30er-Serie

text: Dieses nächstbessere Modell verfügte zusätzlich über Statistikfunktionen, Fakultät (x!), und zusätzliche Umrechnungsfunktionen. Diese Vielfalt macht eine Dreifachbelegung der Tasten erforderlich. Der HP-32E verfügte über mehr Datenspeicher als das Basismodell, war aber immer noch nicht programmierbar.


title: HP 30er-Serie

text: Unter der Bezeichnung HP-32S erschien 1988 ein erheblich verbesserter Nachfolger mit ähnlicher Zielrichtung, der aber technologisch mit dieser Familie nichts mehr gemein hat.


title: HP 30er-Serie

text: Der HP-33 war das einfache programmierbare Modell der Reihe. Äußerlich war er dem HP-32 sehr ähnlich. Die Programmierbarkeit erforderte, auf die meisten der Funktionen, die beim HP-32 hinzugekommen waren, zu verzichten. Wie zu dieser Zeit üblich, gingen alle Speicherinhalte beim Ausschalten verloren; das spätere Modell HP-33C wies diesen Nachteil nicht auf.


title: HP 30er-Serie

text: Der HP-34 war das Spitzenmodell der Reihe und der erste Taschenrechner, bei dem eine numerische Nullstellensuche und eine numerische Integration vorprogrammiert waren. Die Argumente dieser Operationen konnten vom Benutzer in Form eines Unterprogramms definiert werden. Der Speicher war wesentlich erweitert worden und wurde beim Ausschalten erhalten. Die Programmierung umfasst bedingte Verzweigungen, Unterprogramme und indizierte Adressierung. Bei diesem Modell waren die Tasten vierfach belegt, wie dies auch schon beim HP-67 der Fall gewesen war. Das Anwendungshandbuch des HP-34 enthielt ausführliche Erläuterungen dieser komplexen Funktionen und umfasste auch zwei Spiele.


title: HP 30er-Serie

text: Dieses Modell richtete sich an kaufmännische Anwender und verfügte daneben über Statistikfunktionen.


title: HP 30er-Serie

text: Der höherwertige HP-38 verfügte über höhere kaufmännische Funktionen wie Cash-Flow-Analyse und Datumsarithmetik und war der erste programmierbare Rechner für diesen Anwendungsbereich. Seine Tasten waren dreifach belegt, ebenfalls ein Novum für einen kaufmännischen Rechner. Ähnlich wie bei HP-33 erschien ein Jahr nach dem ersten Modell eine verbesserte Version mit nichtflüchtigem Speicher.


title: HP 30er-Serie

text: Die ersten Modelle der Serie waren lötfrei gefertigt, indem ein metallisches „Rückgrat“ die Chips an eine flexible Leiterplatte presste. Dies erlaubte eine rationelle Montage, es zeigte sich aber, dass die Zuverlässigkeit früherer Modelle so nicht zu erreichen war, da sich im Laufe der Zeit Kontaktschwierigkeiten ergaben. In den früheren 1980er Jahren wurde der Aufbau daher zurück zur ursprünglichen Technik geändert. Diese neueren Modelle haben eine starre Leiterplatte und sind durch den Wegfall des Druckrahmens etwas über 40 g leichter als die ersten Modelle. Die Gehäuseteile sind verschraubt.


title: HP 30er-Serie

text: Zur Zeit des Erscheinens dieser Rechner befand sich die Elektronikindustrie in einer stürmischen Phase in einer Zeit, als noch keine Marktsättigung mit Taschenrechnern eingetreten war. Insbesondere war für diese Geräte bedeutsam, dass sich die LC-Technologie zügig durchzusetzen begann. Diese wurde bereits 1979 im HP-41 eingesetzt, wie auch in den späteren Rechnern, die die „Dreißiger“ zügig ablösten. Diese Rechner waren die letzten Rechner mit Leuchtdioden-(LED-)Anzeige und wurden zu Beginn der 1980er Jahre durch die Familie des HP-10C abgelöst.


title: Helene Schneiderman

text: Helene Schneiderman (* 1955 in Flemington, New Jersey) ist eine US-amerikanische Opernsängerin (Mezzosopran).


title: Helene Schneiderman

text: Sie begann ihre Gesangsausbildung am Westminster Choir College in Princeton. An der University of Cincinnati College of Music erwarb sie einen Masterabschluss in Voice Performance. 1981 schloss sie ein Opernsängerdiplom ab. 1982 wurde sie Mitglied im Heidelberger Opernensemble und ist seit 1984 an der Stuttgarter Staatsoper in vielen Rollen zu sehen. Neben ihrer dortigen Festanstellung tritt sie an zahlreichen internationalen Bühnen auf. 1998 wurde sie Kammersängerin der Oper Stuttgart und damit die jüngste Sängerin, der diese Ehre zuteilwurde.


title: Helene Schneiderman

text: Die international renommierte Opernsängerin ist auch als Interpretin jüdischer Lieder bekannt, mit denen sie als Tochter eines Chasans aufgewachsen ist.


title: Helene Schneiderman

text: 2008 wurde sie mit der Otto-Hirsch-Medaille geehrt. Am 8. Mai 2010 wurde Helene Schneiderman von Ministerpräsident Stefan Mappus mit dem Verdienstorden des Landes Baden-Württemberg ausgezeichnet.


title: Matthew Lewis (Fußballspieler)

text: Matthew John Lewis (* 6. Juni 1990 in Sydney) ist ein australischer Fußballspieler.


title: Matthew Lewis (Fußballspieler)

text: Lewis spielte seit der U-11 in der Jugendabteilung der Blacktown City Demons und war 2008 Kapitän einer australischen Schülernationalmannschaft bei einer Reise nach Japan. Im Sommer 2008 wechselte er zum Jugendteam der Central Coast Mariners und spielte zunächst in der National Youth League. Sein Profidebüt in der A-League gab Lewis am letzten Spieltag der Saison 2008/09 gegen Adelaide United, als er kurz vor Spielende für Dylan Macallister eingewechselt wurde. Im Anschluss gehörte der meist auf der linken Mittelfeldposition eingesetzte Lewis auch während der AFC Champions League 2009 zum Profikader der Mariners, kam aber nicht zum Einsatz. In der Saisonpause sammelte er bei Blacktown in der NSW Premier League Spielpraxis und erhielt zur Saison 2009/10 bei den Mariners einen Ein-Jahres-Vertrag als Profi, der kurz nach seinem Startelfdebüt im November 2009 um ein weiteres Jahr verlängert wurde.


title: Stanley Lebar

text: Stanley L. „Stan“ Lebar (* 29. Juli 1925 in Richmond, Virginia; † 23. Dezember 2009 in Baltimore, Maryland) war ein US-amerikanischer Ingenieur, der die Fernsehkamera der Apollo-Mondmissionen konstruierte. Während des Zweiten Weltkriegs diente Stanley Lebar als Schütze in B-24-Bombern, danach studierte er bis 1950 Elektrotechnik an der University of Missouri. Im Jahr 1953 trat er bei Westinghouse Electric Corporation in Baltimore ein.


title: Stanley Lebar

text: 1964 bekam Westinghouse von der NASA den Auftrag, eine Fernsehkamera zu entwickeln, die die extremen Mondtemperaturen aushält und anstatt den damaligen 400 Pfund nur 7 Pfund wiegen sollte. Lebar war nach fünf Jahren Leiter eines Teams von 75 Ingenieuren und Technikern und mehr als 300 Herstellern. Diese Schwarzweiß-Kamera übertrug bei der Fernsehübertragung der Mondlandung 1969 schließlich die ersten Schritte von Neil Armstrong auf dem Mond.


title: Stanley Lebar

text: Später entwickelte Lebar auch eine Farbfernsehkamera für das Apollo-Programm, sowie die Kameras für die Raumstation Skylab.


title: Stanley Lebar

text: Für die erfolgreiche Entwicklung dieser Kamera und die Farbfernseh-Übertragungen des Apollo-Programms erhielt die Firma Westinghouse 1970 einen Emmy in der Technik-Kategorie, den Lebar entgegennahm.


title: Stanley Lebar

text: Lebar starb im Alter von 84 Jahren an Komplikationen nach einer Operation.


title: Bojan Ikonomow

text: Bojan Georgiew Ikonomow (, * in Nikopol; † 27. März 1973 in Sofia) war ein bulgarischer Komponist.


title: Bojan Ikonomow

text: Ikonomow studierte an der Universität von Sofia zunächst Jura und arbeitete als Bankbeamter, daneben absolvierte er eine Ausbildung in Musiktheorie, Harmonielehre und Kontrapunktik bei Nikola Atanassow. Ab 1928 lebte er in Paris, studierte ab 1931 an der "Schola Cantorum" bei Vincent d’Indy und Guy de Lioncourt und schließlich bei Nadia Boulanger und Albert Roussel. 1934 besuchte er Dirigierkurse bei Felix Weingartner in Basel und wirkte danach europaweit von Paris bis Budapest als Dirigent von Konzerten, in denen er stets auch bulgarische Musik aufführte.


title: Bojan Ikonomow

text: 1937 kehrte er nach Bulgarien zurück, arbeitete von 1948 bis 1956 bei der staatlichen bulgarischen Filmgesellschaft, bis 1957 im Kulturministerium und bis 1960 als Leiter der Musikabteilung von Radio Sofia.


title: Bojan Ikonomow

text: Er komponierte eine Oper, eine Kinderoperette, drei Ballette, drei Kantaten, zwei Oratorien, vier Sinfonien (1937, 1947, 1955, 1972), weitere Orchesterwerke, Konzerte für Violine (1951) und Klavier (1958), Kammermusik, darunter 6 Streichquartette, ferner Klavier- und Chorwerke, Lieder, Massenlieder und Filmmusiken.


title: Churchill-Klasse

text: Die "Churchill"-Klasse war eine Klasse atomgetriebener Jagd-U-Boote der Royal Navy.


title: Churchill-Klasse

text: Zu dieser Klasse gehören drei Boote.Erbaut wurden alle drei Schiffe von Vickers Shipbuilding and Engineering.


title: Churchill-Klasse

text: Die "Churchill"-Klasse ist die verbesserte Version der "Valiant"-Klasse. Sie ist nach dem ehemaligen britischen Premierminister Winston Churchill benannt. Wie alle Atom-U-Boote konnten sie eine unbegrenzte Zeit tauchen. Das bekannteste Boot der Klasse war die "Conqueror", sie nahm am Falklandkrieg teil und versenkte den argentinischen Kreuzer "General Belgrano". Die "Conqueror" wurde 1990 außer Dienst gestellt.


title: Rudolph Bergh

text: Rudolph Bergh ist der Name folgender Personen:


title: Rudolph Bergh

text: * Rudolph Bergh (Zoologe) (1824–1909), dänischer Zoologe und Mediziner, voller Name Ludvig Sophus Rudolph Berg


title: Liste der Orte im Kreis Suceava

text: Der Kreis Suceava in Rumänien besteht aus offiziell 413 Ortschaften. Davon haben 16 den Status einer Stadt, 98 den einer Gemeinde. Die übrigen sind administrativ den Städten und Gemeinden zugeordnet.


title: Wilde Erika

text: Die Wilde Erika (auch "Feldbahn Büsenbachtal") war eine kurzzeitig bestehende Feldbahnanlage mit 600 mm Spurweite nahe Handeloh in Niedersachsen, die touristischen Zwecken diente.


title: Wilde Erika

text: Die Bahn sollte nach Planungen ihres Betreibers, der Feld- und Kleinbahn-Betriebs-GmbH (FKBG), ursprünglich vom DB-Haltepunkt Büsenbachtal der Heidebahn zum Hof Wörme führen und landwirtschaftlichen Zwecken dienen. Errichtet wurde allerdings nur ein Teilstück; der DB-Haltepunkt wurde nicht erreicht. Die Eröffnung fand 1999 statt.


title: Wilde Erika

text: Die Gemeinde Handeloh ließ den geplanten Weiterbau der Bahn wegen Anwohnerbeschwerden nicht zu. Die letzte Fahrt erfolgte am 29. September 2002; danach wurde die Strecke abgebaut. Grund für die Betriebseinstellung waren – nach Angaben des Betreibers – das mangelnde Interesse des Publikums und fehlende Unterstützung durch öffentliche Stellen.


title: Wilde Erika

text: Die Bahn wurde nicht als Eisenbahn im juristischen Sinne, sondern nach den Vorschriften des Bau- und Gewerberechts betrieben. Die etwa 1 km lange Strecke begann am Bahnhof Alter Schafstall, der ungefähr 600 Meter vom Bahnhof Büsenbachtal an der Heidebahn entfernt lag. Anschließend führte die Strecke durch das Büsenbachtal zu den Stationen Kohlhöpen und Wörme Dorf. Die Züge fuhren mit einer Geschwindigkeit von 6 km/h.


title: Wilde Erika

text: Zum Einsatz kam eine Diesellokomotive vom Typ Deutz OMZ 122 F, die inzwischen auf der Böhmetalbahn eingesetzt wird, wo sie den Namen "Wilde Erika" trägt.


title: Karl (Hohenzollern-Haigerloch)

text: Karl von Hohenzollern-Haigerloch (* 1588 in Haigerloch; † 9. März 1634 in Überlingen) war der dritte Graf von Hohenzollern-Haigerloch.


title: Karl (Hohenzollern-Haigerloch)

text: Karl war der zweite Sohn des Grafen Christoph von Hohenzollern-Haigerloch aus dessen Ehe mit Katharina († nach 1608), Tochter des Freiherrn Christoph von Welsperg. Nach dem frühen Tod seines Vaters wurde er von seinen Onkeln Eitel Friedrich I. von Hohenzollern-Hechingen und Karl von Hohenzollern-Sigmaringen erzogen und schlug zunächst eine militärische Laufbahn ein. Er heiratete am 25. März 1618 in Haigerloch Gräfin Rosamunde von Ortenburg († 1636). Die Ehe blieb kinderlos.


title: Karl (Hohenzollern-Haigerloch)

text: Karl folgte seinem Bruder Johann Christoph 1620 als Graf von Hohenzollern-Sigmaringen zu Haigerloch. Im Januar 1633 flüchtete Karl aus seinem Schloss in Haigerloch vor den Unruhen des Dreißigjährigen Krieges mit einem Gefolge von 21 Personen auf die Burg Hohenzollern, die bald darauf von den Schweden besetzt wurde. Graf Karl wurde freier Abzug gewährt und er begab sich ins kaiserliche Lager nach Überlingen, um erfolglos nach Hilfe für den Entsatz der Burg zu ersuchen. Er starb am 9. März 1634 im dortigen Gasthaus zur Krone.


title: Karl (Hohenzollern-Haigerloch)

text: Da er ohne Erben geblieben war, erlosch mit ihm die Linie Hohenzollern-Haigerloch. Nach den Festsetzungen der Erbvereinigung von 1575 fiel sein Land an den Fürsten Johann von Hohenzollern-Sigmaringen.


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1966/67

text: Die 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1966/67 war die siebte Saison der 1. Amateurliga in Nordwürttemberg. Die Meisterschaft gewannen die Amateure des VfB Stuttgart mit zwei Punkten Vorsprung vor der TSG Backnang. Da die VfB-Amateure nicht aufstiegsberechtigt waren, nahm die TSG Backnang an der Aufstiegsrunde zur Regionalliga Süd teil und schaffte den Aufstieg.


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1966/67

text: Der VfL Schorndorf und SV Germania Bietigheim stiegen in die 2. Amateurliga ab.


title: Schweigeverzerrung

text: Ein Antwortausfall bzw. Stichprobenausfall () ist eine Form von Antworttendenz und steht in der Empirie für das Nichtreagieren auf Fragen bei Befragungen. Antwortausfälle können sowohl bei mündlichen (Interviews) als auch schriftlichen Befragungen (Fragebogen) vorkommen.


title: Schweigeverzerrung

text: Antwortausfälle können zu einer starken Senkung der Ausschöpfungsquote (auch Rücklaufquote) führen. Allerdings muss eine hohe Rücklaufquote noch nicht mit einem niedrigen Nonresponse Bias einhergehen. Nicht zufällige, ergo systematische Antwortausfälle können zu einer Schweigeverzerrung (engl. "non-response bias") führen. Diese Verzerrung des Ergebnisses, die dadurch entsteht, dass Antwortende andere Antworten geben als diejenigen geben würden, die nicht geantwortet haben, ist die Folge eines systematischen Antwortausfalls. Tritt die Verzerrung bei der Erhebung auf "(unit nonresponse)" spricht man auch von "Selektivität der Stichprobe" oder "Stichprobenselektivität" (vgl. Selbstselektion).


title: Schweigeverzerrung

text: Verwandte Konzepte sind Studienabbrecher verschiedenster Ursachen. In klinischen Studien kann es auch vorkommen, dass Teilnehmer umziehen und ein Kontakt verloren geht. Dies gilt insbesondere für Längsschnittstudien, die teils über Jahrzehnte dauern können. Auch können Teilnehmer versterben oder aufgrund eines wechselnden Gesundheitszustandes nicht mehr geeignet sein, an der Studie weiter teilzunehmen (vgl. Drop-out und "Lost to follow-up").Es gibt keine einheitlichen Richtlinien, wann ein Teilnehmer als Antwortgeber bzw. was als Antwortausfall zählt. Entsprechende Kriterien zur Beurteilung müssen die spezifischen Aspekte der Untersuchung berücksichtigen. Es bietet sich beispielsweise an, Schlüsselfragen der Befragung oder einen Anteil an Schlüsselfragen als Kriterium zu formulieren. Bei Online-Fragebögen kann eine Software oft allgemeine Grenzen für die Summe nicht beantworteter Items festlegen, z. B. sei ein Teilnehmer von einem Gewinnspiel oder einer weiteren Befragung auszuschließen, wenn er weniger als 80 % aller Items (Einzelfragen) beantwortet hat. Es ist nützlich den Teilnehmern eine angemessene Fehlerquote einzuräumen.


title: Schweigeverzerrung

text: In einem Büro liegen für einen Tag Fragebögen bereit, auf denen die Büromitarbeiter ihre Arbeitsbelastung dokumentieren können. Je nach Büromitarbeiter ist sie (etwas) verschieden, gemessen werden soll die durchschnittliche Arbeitsbelastung.Das Endergebnis der durchschnittlichen Arbeitsbelastung wird durch Schweigen von A verzerrt, der eine andere Antwort als B gegeben hätte.


title: Schweigeverzerrung

text: Es gibt mehrere Möglichkeiten, um eine Schweigeverzerrung zu verringern. Zum einen können nicht antwortende Befragte gezielt nach den Ursachen für die Nichtbeantwortung befragt werden, etwa durch telefonische Nachfrage. Auch können sie durch wiederholtes Vorlegen des Fragebogens doch noch zu einer Beantwortung gebracht werden.


title: Schweigeverzerrung

text: Es gibt jedoch auch statistische Möglichkeiten, eine Schweigeverzerrung zu erkennen. So können früh eintreffende mit spät eintreffenden Antworten verglichen werden, etwa indem das erste mit dem letzten Drittel der eintreffenden Fragebögen im Rahmen eines t-Tests verglichen werden. Gibt es keine signifikanten Unterschiede im Antwortverhalten, so kann das auf ein Fehlen einer Schweigeverzerrung deuten, da angenommen wird, dass das letzte Drittel der Antwortenden den nicht antwortenden Befragten am nächsten komme. Es wurde jedoch darauf hingewiesen, dass durch dieses Verfahren nicht das Verhalten der Nichtantwortenden, sondern nur das Verhalten der Spätantwortenden betrachtet wird, wodurch es zwar für eine Prüfung auf Zögerverzerrung "(late-response bias)" geeignet ist, für eine Prüfung auf Schweigeverzerrung jedoch ungeeignet. Denn eine späte Antwort kann eine gänzlich andere Ursache haben als eine ausbleibende Antwort.


title: Schweigeverzerrung

text: Es können stattdessen von vornherein bekannte Variablen (z. B. Unternehmensgröße, Branche) von Antwortenden und Nichtantwortenden verglichen werden. Hierfür kann oftmals ebenfalls ein t-Test oder ein Chi-Quadrat-Test auf Homogenität verwendet werden.


title: Schweigeverzerrung

text: Als Responsive Design wird bei Bevölkerungsbefragungen die Anpassung der Stichprobenziehung während der Feldphase bezeichnet. Mit solchen Methoden können Stichprobenverzerrungen, die während der Erhebungsphase auftauchen, unter Nutzung von Paradaten frühzeitig erkannt und korrigiert werden.


title: Frédéric Lodéon

text: Frédéric Lodéon (* 26. Januar 1952) ist ein französischer Cellist und Dirigent.


title: Frédéric Lodéon

text: Frédéric Lodéon studierte am Pariser Konservatorium bei André Navarra und Jean Hubeau und erhielt erste Preise in den Fächern Violoncello (1969) und Kammermusik (1970). 1972 erhielt er den Ersten Preis beim "Concours International Maurice Maréchal". Beim ersten "Concours de Violoncelle Rostropovitch" 1977 wurde an ihn und Lluís Claret ein Erster Preis vergeben.


title: Frédéric Lodéon

text: Mit dem Dirigenten Charles Dutoit nahm Lodéon die Cellokonzerte von Antonio Vivaldi, Joseph Haydn, Luigi Boccherini, Robert Schumann und Édouard Lalo auf. Mit Daria Hovora spielte er Cellosonaten von Franz Schubert, Dmitri Schostakowitsch, Sergei Prokofjew, Richard Strauss und Felix Mendelssohn Bartholdy ein, mit Augustin Dumay und Jean-Philippe Collard die Trios von Schubert und Maurice Ravel. Gemeinsam mit Pierre Amoyal und Pascal Rogé erhielt er den "Prix de l’Académie du Disque Français".


title: Frédéric Lodéon

text: Seit 1990 ist Lodéon auch als Dirigent aktiv. Er dirigierte u. a. das "Orchestre National de Lyon", das "Orchestre National du Capitole de Toulouse", das "Orchestre de Bordeaux Aquitaine", die "Philharmonie de Lorraine", das "Nouvel Orchestre Symphonique Européen" und das "Orchestre Philharmonique de Radio France".


title: Frédéric Lodéon

text: 1990 moderierte Lodéon eine Rundfunkserie unter dem Titel "Musique, Maestro!". Ab 1992 produzierte und moderierte er die Musiksendung "Carrefour de Lodéon", die 1999 mit den "Lauriers d’Or" des "Club de l’Audiovisuel" ausgezeichnet wurde. Weitere seiner Rundfunksendungen waren "Grands concerts de Radio France" und "Le pavé dans la mare" bei France Inter sowie "La Note Classique"und "Bleu Classique" bei Radio Bleu. 2001 wurde er hierfür mit dem "Grand Prix du meilleur animateur radio de l’année" ausgezeichnet. Er ist außerdem Ritter der Ehrenlegion und Offizier des Ordre des Arts et des Lettres.


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1967/68

text: Die 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1967/68 war die achte Saison der 1. Amateurliga in Nordwürttemberg. Die Meisterschaft gewann die TSF Esslingen mit einem Punkt Vorsprung vor dem SC Geislingen. In der Aufstiegsrunde zur Regionalliga Süd scheiterte Esslingen als Zweitplatzierter am VfL Neckarau.


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1967/68

text: Der 1. FC Eislingen, der 1. FC Donzdorf und die SpVgg Feuerbach stiegen in die 2. Amateurliga ab.


title: St.-Anna-Kapelle (Schwendi)

text: Die St.-Anna-Kapelle in Schwendi im Landkreis Biberach in Oberschwaben, ist eine gotische Kapelle mit einem bedeutenden Flügelaltar der „Ulmer Schule“ aus der Zeit um 1500.


title: St.-Anna-Kapelle (Schwendi)

text: Die St.-Anna-Kapelle war die Pfarrkirche von Schwendi, bis 1561 die Kirche St. Stephanus gebaut wurde. Ursprünglich war die Kapelle St. Stephanus geweiht, später auch der Jungfrau Maria und zuletzt nur noch deren Mutter St. Anna. Große Teile des Mauerwerks bestehen aus groben Natursteinen und stammen aus der Erbauungszeit, die auf das 12. oder 13. Jahrhundert datiert wird. An die romanische Architektur dieser Zeit erinnert ein 1962 freigelegtes Schlitzfenster mit Rundbogen an der Südwand. Heute ist das Schiff der Kapelle 10 Meter lang und 4,55 Meter breit, die Decke ist 5,40 Meter hoch. Max Hammer geht davon aus, dass das Kirchlein ursprünglich nur 7 Meter lang war.


title: St.-Anna-Kapelle (Schwendi)

text: 1460 war die Kirche zu klein geworden, so dass zwischen 1467 und 1481 wiederholt Geld für einen Umbau gesammelt wurde. Der Ostteil der Kirche wurde abgebrochen und ein neuer Chor (Altarraum) angebaut. Vermutlich sollte auch das Kirchenschiff noch ausgebaut werden, doch dazu kam es nicht mehr. 1561 wurde die Schwendier Pfarrkirche St. Stephanus geweiht, das alte Kirchlein fortan nur noch als Kapelle genutzt. Der Kirchturm wurde im 18. Jahrhundert abgerissen, über sein Aussehen ist nichts bekannt. 1836 erhielt die Kapelle stattdessen einen Giebelturm (Dachreiter).


title: St.-Anna-Kapelle (Schwendi)

text: Die St.-Anna-Kapelle wurde zuletzt 1962/63, 1980 und 1993 renoviert. Das heutige Erscheinungsbild geht im Wesentlichen auf die Renovierung in den 60er Jahren zurück. Damals wurde die Sakristei und eine neue Empore erbaut, die Gipsdecke durch eine Decke aus Fichtenholz ersetzt. Aus dieser Zeit stammen auch die heutigen Kirchenbänke.


title: St.-Anna-Kapelle (Schwendi)

text: Der Chor der Kapelle erhielt im späten 15. Jahrhundert ein Netzgewölbe mit Rippen, Schlusssteinen und Wappenkonsolen. Eine Datierung ist möglich, da die Maler zwei Mal die Jahreszahl „1484“ hinterließen. Die Gewölbe sind in erster Linie mit Blumenmotiven geschmückt, Hammer zählt insgesamt 65 Stück. In der Mitte, wo die Rippen zusammenlaufen, ist das Lamm Gottes auf einem blauen Schild zu sehen. Die eingearbeiteten Wappen weisen auf die Stifterfamilien hin.


title: St.-Anna-Kapelle (Schwendi)

text: Das Retabel (Flügelaltar) ist ein wertvolles Beispiel gotischer Kunst der „Ulmer Schule“ um 1500. Nach einer dendrochronologischen Untersuchung kann die Entstehungszeit nicht vor 1496 gelegen haben. Der Altar wurde von dem Ortsherren Wilhelm (dem Mittleren) von Schwendi († 1522) und seiner Frau Barbara von Schwendi, geborene Krafft von Dellmensingen († 1538), gestiftet. Die Skulpturen stammen aus der Werkstatt des Ulmer Bildhauers Niklaus Weckmann, was ein Vergleich mit anderen Werken aus Weckmanns Werkstatt beweist. Die Malereien werden heute dem namentlich nicht bekannten „Pfullendorfer Meister“ zugerechnet und nicht mehr (wie von Hammer) der Werkstatt Bartholomäus Zeitbloms. Dies zeigt die große Farbigkeit der Bilder und die voluminöse Gestaltung der Einzelfiguren mit ihren üppig drapierten Gewändern. Der Flügelaltar ist in einem guten Zustand, allerdings sind die Flügelgemälde durch Sonneneinstrahlung stark verblasst und zudem von Max Hammer „eingreifend, zum Teil entstellend, restauriert“ worden, wie das Württembergische Landesmuseum bemängelt hat. Das Schwendier Retabel war 1993 für mehrere Monate in der Ausstellung „Meisterwerke massenhaft“ in Stuttgart zu sehen.


title: St.-Anna-Kapelle (Schwendi)

text: Der Flügelaltar ist heute stets in geöffnetem Zustand zu sehen. Früher war er während der Werktage in der Regel geschlossen. Nur an Sonn- und Feiertagen (sowie zwischen der Wandlung und der Kommunion) konnten ihn die Kirchenbesucher in geöffnetem Zustand – und damit in besonderer Pracht – bewundern. Der Altar besteht aus folgenden Elementen:


title: Sinan Albayrak

text: Sinan Albayrak (* 1973 in Hanau, Deutschland) ist ein türkischer Schauspieler. Er zählt zu den bekanntesten Film- und Fernsehdarstellern im arabischsprachigen Raum.


title: Sinan Albayrak

text: Sinan Albayrak verbrachte einen Teil seiner Kindheit in Rodenbach, wo ein Teil seiner Familie noch immer lebt. Nachdem er seine Theaterausbildung am Konservatorium in Istanbul beendet hatte, begann er am Bakirköy-Theater in Istanbul seine Theaterlaufbahn. Schon früh während seines Studiums spielte er in einigen Fernsehserien mit.


title: Rallou Karatza

text: Prinzessin Rallou Karatza, "", rumänisch "Rallou Caragea" (* 1778 in Konstantinopel; † 1870 in Thornberg) war eine griechische Schauspielerin, Theaterleiterin, Übersetzerin und Teilnehmerin der Griechischen Revolution.


title: Rallou Karatza

text: Rallou entstammte der phanariotischen Adelsfamilie der Caradja. Als Tochter des Fürsten Ioannis Georgios Karatzas – von 1812 bis 1818 Herrscher über die Walachei – genoss Rallou Karatza eine erstklassige Ausbildung; sie sprach Griechisch, Französisch, Deutsch und Türkisch und hatte hervorragende Kenntnisse in Literatur, europäischer Musik und Theater. Sie entwickelte früh eine Leidenschaft für das Theater. Sie begründete das erste Theater in Bukarest, das als "Cişmeaua Roşie" (‚Roter Brunnen‘) bekannt war. Sie richtete hierfür zunächst eine Bühne im Palast ein und bildete ein Ensemble aus Schülern der griechischen Schule in Bukarest. Sie übersetzte und inszenierte Stücke aus Westeuropa: "Hekabe" von Euripides (1817), "Brutus" von Voltaire, "Die Räuber" von Friedrich Schiller und "Die Italienerin in Algier" von Gioachino Rossini. Sie propagierte dadurch die Ideen der Aufklärung und der Befreiung Griechenlands.


title: Rallou Karatza

text: Sie schloss sich der Filiki Eteria an, die die Befreiung Griechenlands von der osmanischen Herrschaft anstrebte. Den talentierten Schauspieler Konstantinos Kyriakos-Aristia ließ sie auf ihre Kosten in Frankreich bei François-Joseph Talma Schauspielkunst studieren. 1818 musste sich ihr Vater ins Exil begeben, um den Repressionsmaßnahmen der Osmanen zu entgehen. Rallou Karatza begleitete ihn nach Italien und lebte in Pisa. 1829 zog sie nach Athen.


title: Rallou Karatza

text: Rallou Karatza war verheiratet mit Georgios Argyropoulos und hatte zwei Kinder.


title: George Warrington

text: George David Warrington (* 19. September 1952 in Bayonne (New Jersey); † 24. Dezember 2007 in Mendham (New Jersey)) war ein amerikanischer Eisenbahnmanager. Er war CEO bei New Jersey Transit und Amtrak.


title: George Warrington

text: Warrington wuchs in Ridgefield Park (New Jersey) auf. An der Syracuse University legte er 1975 einen Master in Public Administration ab. Anschließend begann er eine Tätigkeit im Verkehrsministerium von New Jersey.


title: George Warrington

text: George Warrington war ab der Gründung der New Jersey Transit 1980 bei ihr beschäftigt. Er wurde später Vizepräsident und General Manager der Gesellschaft. Von 1990 bis 1992 arbeitete er als Deputy Commissioner im Verkehrsministerium von New Jersey. Danach war er zwei Jahre als Executive Director und Präsident der Delaware River Port Authority und der Port Authority Transit Corporation (Patco) tätig. Von 1994 bis 1998 war er verantwortlich für den Nordostkorridor von Amtrak. Anschließend war er bis 2002 Präsident von Amtrak. Während seiner Amtszeit wurde der Hochgeschwindigkeitszug Acela Express auf dem Nordostkorridor eingeführt. Er befürwortete entsprechende Subventionen für den öffentlichen Schienenverkehr, um dadurch bessere Angebote erstellen zu können. Sein Ziel war durch höhere Passagierzahlen langfristig die Lage von Amtrak zu verbessern. Damit geriet er mehrfach in Konflikt mit der Politik. Das von den Republikaner im Kongress angestrebte Ziel, bis 2002 die Kostendeckung von Amtrak zu erreichen, konnte er aus realistischen Gründen nicht erreichen.


title: George Warrington

text: Danach wechselte er wieder zu New Jersey Transit als Executive Director. Während seiner Tätigkeit erweiterte das Angebot von New Jersey Transit über das vorherige Niveau hinaus. So wurden weitere Linien eröffnet oder vorhandene verlängert. Außerdem wurden unter seiner Leitung weiteres Rollmaterial beschafft, unter anderem erstmals Doppelstockwagen.


title: George Warrington

text: Im März 2007 beendete er diese Tätigkeit und gründete eine Unternehmensberatung. Er verstarb im Dezember 2007 an Bauchspeicheldrüsenkrebs. Warrington war verheiratet und hatte einen Sohn.


title: Parachute (Band)

text: Parachute ist eine US-amerikanische Pop-Rock-Band.


title: Parachute (Band)

text: Gegründet wurde die Band 2001 unter dem Namen "Sparky's Flaw" als Highschoolband in Charlottesville, Virginia. Als sie Mitte der 2000er an der University of Virginia im Vorprogramm des Auftritts von Robert Randolph spielten, steigerte das ihre Popularität und sie veröffentlichten ihre erste EP "One Small Step" bei einem unabhängigen Label. Zwei Jahre später kamen sie dann bei Smash Records unter. Es folgte die EP "Sparky's Flaw", vor ihrer ersten Albumveröffentlichung benannten sie sich dann aber in "Parachute" um. Ihr Debüt "Losing Sleep" erschien 2009 und erreichte in den Album-Downloadcharts Platz 2 sowie Platz 40 der offiziellen Billboard 200. Mit dem Song "She Is Love" aus der Nivea-Werbung in den USA hatten sie außerdem einen Singlehit.EPs


title: Parachute (Band)

text: Alben


title: Parachute (Band)

text: Singles


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1968/69

text: Die 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1968/69 war die neunte Saison der 1. Amateurliga in Nordwürttemberg. Die Meisterschaft gewann der VfR Heilbronn mit drei Punkten Vorsprung vor dem SV Göppingen. In der Aufstiegsrunde zur Regionalliga Süd setzte sich Heilbronn gegen den FC Germania Forst, den SV Waldkirch und den VfB Friedrichshafen durch.


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1968/69

text: Normannia Gmünd und Salamander Kornwestheim stiegen direkt in die 2. Amateurliga ab. Den letzten Absteiger ermittelten die punktgleichen Mannschaften des VfL Sindelfingen, der TG Heilbronn und der SpVgg Böblingen in einer Abstiegsrunde. Nach zwei Niederlagen gegen Heilbronn und Sindelfingen musste die SpVgg Böblingen ebenfalls absteigen.


title: Malíková

text: Malíková ist der Familienname folgender Personen:


title: Paul Demiéville

text: Paul Demiéville ist der Name folgender Personen:


title: Paul Demiéville

text: * Paul Demiéville (Mediziner) (1855–1947), Schweizer Mediziner


title: Hebrang

text: Hebrang ist der Familienname folgender Personen:


title: Rückwärtslaufen

text: Rückwärtslaufen bezeichnet einen Trend im Laufsport, über größere Distanzen rückwärts zu laufen. Mittlerweile werden in Wettbewerben Distanzen von mehreren Kilometern sowie Staffelläufe ausgetragen.


title: Rückwärtslaufen

text: Die Idee des Rückwärtslaufens als Sport gibt es schon lange. Bereits 1826 wurde dieser Kunstlauf zum ersten Mal erwähnt. Als Pionier in Sachen "RetroRunning" gelten der Franzose Christian Grollé, der sich seit 1978 mit dieser Laufart beschäftigt und Roland Wegner, der seit dem Jahre 2001 die Sportart unter dem Namen „Retrorunning“ promotet und ein gleichnamiges Buch (Verlag Spomedis) veröffentlicht hat. 1992 fand in Poviglio/Italien der erste Rückwärtswettkampf in Europa statt. Mittlerweile gibt es Rückwärtsläufe auch in Deutschland, Österreich, Frankreich, Belgien, Neuseeland, Nord- und Südamerika, Indien und Südafrika. Im Jahr 2005 wurde auf Initiative von Pionier Roland Wegner mit Vertretern aus Deutschland, Österreich, Frankreich und der Schweiz die Vereinigung International-Retro-Runner (IRR) gegründet mit dem Ziel, internationale Meisterschaften durchführen zu können.


title: Rückwärtslaufen

text: Die Athleten laufen mit den Fersen und dem Rücken voran, während der Blick „nach hinten“ zeigt. Beim Leichtathletik-Training, aber auch bei anderen Sportarten, wird Retrorunning als Koordinationsmittel genutzt. Rückwärtslaufen verbessert in kurzer Zeit die Koordination, das Gleichgewichtsgefühl und die Körperhaltung und kann somit auch zu mehr Selbstbewusstsein beitragen. Für Leistungssportler gilt es als Verletzungsprophylaxe. In der amerikanischen Sportwissenschaft wird es als unkonventionelles Rehawerkzeug nach Operationen an Kreuzbändern oder Achillessehnen angesehen. Als nachteilig sei angeführt, dass die Augen falsch positioniert sind, was eine höhere Konzentration erfordert.


title: Rückwärtslaufen

text: Durch den umgedrehten Bewegungsablauf werden die Muskeln und die Gelenke anders belastet. Dadurch entstehen Vorteile wie zum Beispiel höherer Energieumsatz und Vermeidung von Dysbalancen in der Muskulatur. Die Sinne werden geschärft und man erhält ein besseres Körpergefühl.


title: Überspringzug

text: Der Begriff Überspringzug oder Überrollzug (engl. “”, von "" = Bockspringen) bezeichnet in der Ornithologie ein bestimmtes Zugmuster innerhalb einer Art. Dabei zieht eine – meist nördlicher brütende – Population über das – meist südlicher gelegene – Brut- oder Überwinterungsgebiet einer anderen Population hinweg oder daran vorbei, um in weiter entfernt gelegenen Gebieten zu überwintern. Die Vögel der „übersprungenen“ Population ziehen nicht so weit, es handelt sich meist um Standvögel, Kurzstrecken- oder Teilzieher.


title: Überspringzug

text: Ein solches Migrationsmuster entsteht vermutlich meistens dadurch, dass eine Art ihr Verbreitungsgebiet nach Norden ausdehnt. Aufgrund der dort vorherrschenden klimatischen Verhältnisse sind die nördlichen Populationen gezwungen, im Winter in wärmere Gebiete abzuwandern. Dabei durchziehen sie auch das Gebiet der Ursprungspopulation, können aber hier nicht überwintern, da die dort lebenden Vögel als Nahrungskonkurrenten auftreten und mit ihren Kenntnissen der lokalen Bedingungen zudem im Vorteil sind. Daher ist es für beide Populationen vorteilhaft, wenn der ziehende Teil in andere Regionen ausweicht, auch wenn sich dadurch ein längerer Zugweg ergibt. Die Population, die in ihren Brutgebieten überwintert (oder nur kurze Strecken wandert) kann recht früh das Brutgeschäft antreten, die ziehende Population kann in den Überwinterungsgebieten ausharren, bis die Konditionen für einen Rückzug gegeben sind.


title: Überspringzug

text: Ein Beispiel für ein solches Zugverhalten ist die nordamerikanische Fuchsammer ("Passerella iliaca"), die entlang der Westküste von Mexiko bis nach Alaska vorkommt und sich vermutlich von Süden aus ausgebreitet hat. Die nördliche Unterart "unalaschcensis", die auf den Alëuten brütet, überwintert in Kalifornien. Das ist sehr viel weiter südlich, als das Verbreitungsgebiet der Unterart "townsendi", die an der Westküste Kanadas brütet und im Nordwesten der USA überwintert.


title: Überspringzug

text: Ähnliche Zugmuster wurden auch bei eurasischen Arten wie der Singdrossel oder dem Sandregenpfeifer festgestellt.


title: Überspringzug

text: Der Begriff „leapfrog migration“ ist nicht zu verwechseln mit dem sogenannten "“”", das als Balzverhalten bei einigen Vogelarten zu beobachten ist.


title: Bruniales

text: Die Bruniales sind eine Pflanzenordnung der Asteriden. Sie umfassen zwei Familien mit 14 Gattungen und sind in der Kapensis sowie in Mittel- und Südamerika beheimatet.


title: Bruniales

text: Die Arten der Ordnung weisen nur wenige morphologische Gemeinsamkeiten auf. Bruniales sind verholzende, immergrüne Pflanzen, an einem Knoten zweigt nur eine Blattspur ab und hinterlässt eine Lücke. Ihre Blüten sind zygomorph, die Staubbeutel am Ansatz verwachsen. Die Samenanlagen sind schwach crassinucellat.


title: Bruniales

text: Die Bruniales sind innerhalb der Euasteriden II die Schwestergruppe einer Klade aus Kardenartigen, Doldenblütlerartigen und Paracryphiales. Sie enthält nur zwei Familien:Die Taxa der Ordnung sowie die Ordnung selbst wurden oft umgeordnet, insbesondere die Columelliaceae wurden häufig auch zu den Kardenartigen gestellt. Die Arten der verschiedenen Gattungen teilen relativ wenige morphologische Merkmale miteinander, die Verwandtschaft ist eher molekulargenetisch ermittelt. Das Alter der Ordnung wird auf knapp 94 Millionen Jahre geschätzt.


title: Fahrangst

text: Fahrangst, auch als Amaxophobie bezeichnet, ist die Angst vor dem Auto oder vor dem Autofahren im Verkehr. Darunter leiden insbesondere Fahrer, manchmal auch Beifahrer. Die Angst bezieht sich auf bedrohlich gedachte Situationen im Straßenverkehr, etwa auf der Autobahn oder beim Befahren unbekannter Strecken. Die Gedanken drehen sich um Katastrophen, es wird befürchtet, einen Unfall zu verursachen, andere zu verletzen oder zu töten. Die Betroffenen reagieren beim Versuch, solche Situationen trotz ihrer Angst aufzusuchen, mit heftigen körperlichen Symptomen. Daher vermeiden sie die bedrohlichen Situationen. Schließlich werden auch sehr harmlose Situationen mit Angst betrachtet, etwa Wohnstraßen, und das Fahren wird ganz eingestellt.


title: Fahrangst

text: Das totale Vermeiden führt zu einem Verlust an Mobilität, Lebensqualität und Selbstbewusstsein. Diese schweren Formen von Fahrangst werden auch als Fahrphobie bezeichnet und sind als Krankheit mit entsprechendem Therapiebedarf zu betrachten. Wissenschaftlich gesehen gehört die Fahrangst zu den spezifischen Ängsten (Phobien), wie z. B. Spinnenangst. „Die Befürchtungen richten sich primär auf die von den Situationen und Objekten ausgehenden Gefahren und Bedrohungen z. B. Angst vor Flugzeugabsturz, Angst vor Verletzungen durch Hunde, Angst vor Unfällen bei Autofahrphobien.“


title: Fahrangst

text: Fahrangst kann sich sowohl auf das Auto selbst als auch auf das Autofahren beziehen, also erscheinen als: Daraus entsteht schwerer Stress, gefolgt von starken körperlichen Symptomen. Anschließend werden solche Stellen immer häufiger angstvoll gemieden. Der Würzburger Psychologe G. Alpers hat mit Kollegen in den USA Autofahr-Phobikerinnen und Kontrollprobandinnen bei Fahrten auf der Autobahn untersucht. Dabei wurde der Cortisolspiegel vor und während der Fahrten festgestellt. Cortisol gilt zusammen mit Adrenalin als klassisches Stresshormon. Ergebnis: Der Cortisolspiegel der Phobikerinnen verhielt sich zunächst wie bei der Kontrollgruppe. Etwa eine Stunde vor der Fahrt stieg er an, blieb hoch, sackte dann aber im Verlauf der Autobahnfahrt ab. Alpers spricht von einer „vorausschauenden Angst“.


title: Fahrangst

text: Wer von Ängsten beim Autofahren betroffen ist, schränkt sein Fahren immer mehr ein, bis zur völligen Vermeidung. Durch das Vermeiden verstärkt sich die Angst – ein Teufelskreis entsteht. Die Betroffenen fürchten sich dann nicht nur vor der realen Situation (Auto zu fahren im dichten Verkehr oder auch nur in Wohnstraßen), sondern vor den quälenden Auswirkungen der eigenen Angst („Angst vor der Angst“). Da die Betroffenen von ihrer Umgebung oft nicht verstanden werden, ziehen sie sich zurück und verschweigen ihren Zustand.


title: Fahrangst

text: Neben der spezifischen Fahrangst gibt es einige andere Phobien, die sich auf verschiedene Lebensbereiche erstrecken, aber auch das Autofahren massiv einschränken können: u. a. Panikattacken, Agoraphobie, Soziale Phobie, Klaustrophobie, Höhenphobie, Traumatisierung nach einem Unfall. Dabei existiert das Auto oder das Autofahren im Verkehr als Hintergrund oder Bühne für allgemeine Ängste. Diese Ängste beeinträchtigen nicht nur das Autofahren und seine Sicherheit, sondern das gesamte Leben (Familie, Arbeit, Freizeit). Diese Ängste haben schwerwiegende Auswirkungen auf die Befindlichkeit der Betroffenen und ihre Lebensqualität. Daher müssen sie im Regelfall therapeutisch behandelt werden.


title: Fahrangst

text: Das Autofahren eignet sich besonders gut als Bühne oder als Auslöser für solche Ängste und spitzt diese regelrecht zu. Auslösende Faktoren für Ängste beim Autofahren können sein: die Enge im Auto, die Dichte des Verkehrs, hohe Geschwindigkeit, der Druck, unter der Beobachtung anderer schnelle, fehlerfreie Entscheidungen mit vielleicht gravierenden Folgen treffen zu müssen, Drängeleien, gefährliche Streckenführung oder Witterung und überhaupt die Unfallgefahr.


title: Fahrangst

text: Zu den unspezifischen Fahrängsten gehören:


title: Fahrangst

text: Es gibt keine wissenschaftliche Untersuchung der Verbreitung der Fahrängste in der Bevölkerung. Bis eine solche Untersuchung vorliegt, kann die Zahl der Fahrängstlichen nur vermutet bzw. grob geschätzt werden. Offensichtlich ist aber, dass wesentlich mehr Frauen als Männer unter Fahrangst leiden.


title: Fahrangst

text: Über die Verbreitung der spezifischen Fahrangst wissen wir wenig. Angenendt u. a. zählen bei ihrer Zusammenfassung der spezifischen Phobien auch die phobischen Ängste vor dem Autofahren zu den Ängsten, die „am weitesten verbreitet sind“. Wissenschaftler am Universitätsklinikum Münster und an der Universität Würzburg sprechen von den „drei häufigsten Phobien“, zu denen die Angst vor dem Autofahren zähle. Bei einer Forsa-Umfrage 2016 gaben neun Prozent der Befragten an, Angst beim Autofahren zu haben. Umgerechnet wären das ca. sechs Millionen Menschen in Deutschland.


title: Fahrangst

text: Was die Ängste beim Fahren als Teil einer anderen Phobie betrifft, gibt es fundierte Schätzungen. Aufgrund der wissenschaftlich erforschten Häufigkeit der vorgenannten Phobien und dass sich diese Ängste überwiegend auch auf das Autofahren erstrecken, schätzt K. Müller hier die Häufigkeit hier auf ca. drei bis vier Millionen Betroffene.


title: Fahrangst

text: Die Lebenszeithäufigkeit der Angststörungen Panikstörung bzw. Agoraphobie, die ja meistens zusammen auftreten, wird auf ca. 5 % geschätzt. Diese Zahl sagt aus, wie viel Prozent der Bevölkerung im Laufe ihres Lebens kurzzeitig oder chronisch an dieser Angststörung erkranken. Das durchschnittliche Alter, in dem die Angststörungen Panikstörung bzw. Agoraphobie beginnen, liegt bei über 25 Jahren. Das heißt, dass die meisten Betroffenen den Führerschein und die erste Fahrerzeit noch ohne Ängste erleben. Die Bevölkerungszahl der Bundesrepublik Deutschland beträgt etwa 82 Millionen. Bezogen auf diese Zahl gibt es grob geschätzt etwa 4 Millionen Menschen, die zeitweilig an Panikattacken bzw. Agoraphobie leiden.


title: Fahrangst

text: Es besteht ein Zusammenhang zwischen Angststörungen und Ängsten beim Autofahren. Dieser Zusammenhang ist offenkundig bei solchen Ängsten wie Agoraphobie. Die meisten Agoraphobiker, so steht zu vermuten, werden auch Ängste beim Autofahren haben. Der Zusammenhang ist noch nicht genauer erforscht, schon gar nicht in Zahlen.


title: Fahrangst

text: Was die Häufigkeit von Fahrangst als Unfallfolge betrifft, so kommen Clemens, Hack u. a. zu dem Ergebnis, dass „ein Drittel der Opfer von Verkehrsunfällen mit schweren Personenschäden eine klinisch relevante psychische Störung entwickelt.“ Nach amtlichen Angaben kam es in Deutschland im Jahr 2008 zu etwa 414.500 Verkehrsunfällen mit verunglückten Personen. Davon waren ca. 4.500 Getötete, 71.000 schwer Verletzte und 338.000 leicht Verletzte. Ein Drittel der schwer Verletzten, etwa 24.000, leiden demzufolge weiter an einer posttraumatischen Belastungsstörung (belastende Erinnerungen, Schlaflosigkeit, Schreckhaftigkeit, Schuldgefühle). Damit einher geht nach Ansicht der Autoren die Entstehung von Ängsten und das Vermeiden von Situationen, die wegen des Unfalls belastend sind (z. B. bestimmte Kreuzungen oder das Autofahren). Die von den Autoren so genannten „Reiseängste“ treten bei „rund 30 % der Unfallopfer“ auf. Ausgehend von den vorher genannten Unfallzahlen wären also etwa 100.000 Menschen von weiteren Fahrängsten betroffen, als Fahrer etwa 80.000.


title: Fahrangst

text: Die Entstehung von Fahrangst ist – wie auch die der Ängste überhaupt – nur schwer zu bestimmen. Wahrscheinlich spielt eine „ängstliche“ ererbte Disposition eine Rolle, eine besonders sensible Grundhaltung. Dazu kommen Einflüsse der sozialen Umwelt: So berichten viele fahrängstliche Menschen, schon in ihrer Familie sei sehr angstvoll über Autos, Führerscheinerwerb und Straßenverkehr gesprochen worden. In der ängstlichen Grundstimmung passieren vielleicht einige für diese Menschen schockierende Ereignisse. Bei der Führerscheinausbildung hat der Fahrlehrer eine grobe Bemerkung gemacht, der Partner hat die ersten Fahrversuche spöttisch kommentiert, oder es gab einen kleinen Blechunfall. Diese an sich eher harmlosen Vorkommnisse werden von den Fahrängstlichen geradezu traumatisch erlebt und verfestigen die ängstliche Einstellung.


title: Fahrangst

text: Abs. 4 des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) benennt als Voraussetzung der Eignung zum Führen von Kraftfahrzeugen, dass „die notwendigen körperlichen und geistigen Anforderungen erfüllt“ sind. Eine Aufstellung über „häufiger vorkommende Erkrankungen und Mängel, die die Eignung zum Führen von Kraftfahrzeugen beeinträchtigen oder aufheben können“, ist in der der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) enthalten.


title: Fahrangst

text: Nur solche Mängel, „die eine "Gefahr" für den Straßenverkehr darstellen“, und nicht anderweitig ausgeglichen werden können, bedeuten die Nichteignung für den Straßenverkehr und führen zu einer Versagung der Fahrerlaubnis. Und eine Gefahr für den Straßenverkehr kann durch das Auftreten einer Fahrphobie oder einer unspezifischen Fahrangst wie Agoraphobie entstehen: etwa beim Auftreten heftiger körperlicher Symptome, die die Bedienung des Fahrzeugs im Verkehr praktisch unmöglich machen (Muskelkrampf, Schwindel, Konzentrationsstörungen bis zum Blackout), oder bei Panikattacken mitten im schnellen Fließverkehr auf der Autobahn, gefolgt von Angstbremsen und Schleichfahrt im Schritt bis zum rettenden Halt auf dem Seitenstreifen.


title: Fahrangst

text: Würde ein solcher Vorfall polizeilich festgestellt, so käme es wahrscheinlich zu einer Meldung an die Führerscheinbehörde. Diese würde vom Betroffenen verlangen, die Zweifel der Behörde an der Fahreignung durch ein Gutachten eines Facharztes (Neurologe mit verkehrsmedizinischer Zusatzqualifikation) oder das Gutachten einer medizinisch-psychologischen Begutachtungsstelle auszuräumen ( FeV). Das Gutachten könnte zum Schluss kommen, einen Kurs oder eine Therapie vorzuschlagen. Würden die im Anschluss an das Gutachten von der Behörde angeordneten Auflagen erfüllt, dann wären die Zweifel der Behörde ausgeräumt, die Fahrerlaubnis müsste nicht entzogen werden.


title: Fahrangst

text: Doch ist diese Schilderung eher abstrakt. Denn die überwiegende Mehrzahl fahrängstlicher Menschen vermeidet nach einigen Angstattacken gerade das Weiterfahren – aus Angst, nicht mehr sicher zu fahren, die Kontrolle zu verlieren, andere zu schädigen. Und sie suchen irgendwann von sich aus den direkten Weg zur therapeutischen Behandlung oder zu einer anderen Organisation, um ihre Fahrangst zu bewältigen. Insofern verhalten sich die Betroffenen auch im Sinne des Gesetzgebers schon im Vorfeld sehr vernünftig.


title: Fahrangst

text: Im deutschsprachigen Raum sind seit den 1990er Jahren mehrere Organisationen entstanden, die sich der Probleme angstgeplagter Autofahrer annehmen. Dazu kommen Psychotherapeuten, zu deren Aufgaben die Behandlung phobischer Störungen und damit der krankhaften Fahrangst gehört. Da Ängste beim Autofahren häufig Teil einer anderen Angststörung sind, sollten die Betroffenen zunächst ihre zugrundeliegende Angst erkennen, um gezielt handeln zu können. Reine Fahrübungen sind nicht hilfreich, wenn ich zum Beispiel aufgrund von Panik befürchte, einen Herzinfarkt zu erleiden oder an Luftnot zu ersticken.


title: Fahrangst

text: Nach Expertenmeinung wirken sich spezifische Ängste nicht so schwerwiegend aus wie die allgemeinen, unspezifischen Ängste. Das gilt auch für die Fahrangst. Die Betroffenen können die Fahrangst einigermaßen auf die Fahrsituationen eingrenzen und ihr normales Leben – wenn auch mit Einschränkungen – weiterführen. Da die Intensität der Fahrangst dazu noch schwanken kann (von einer nur milden Fahrangst in einem Teilbereich, z. B. auf der Autobahn, bis zur schweren, phobischen Fahrangst mit völliger Fahrvermeidung), ist es nachzuvollziehen, dass die neu entstandenen Initiativen außerhalb des therapeutischen Umfeldes sich speziell der Bewältigung der spezifischen Fahrangst gewidmet haben.


title: Fahrangst

text: Der Name „Angsthäsinnen“ für Frauen mit Fahrängsten wurde zum ersten Mal von einem engagierten Verein in Magdeburg gebraucht. Dieser hat es sich zum Ziel gesetzt, Frauen mit Führerschein, die wegen ihrer Ängste nicht mehr fahren konnten, wieder eine Perspektive zu bieten. Den Frauen wurden theoretische Schulung, gemeinsame Gespräche („Stammtisch“), bei Bedarf psychologische Betreuung und praktische Übungsfahrten auf einem großen Parkplatz geboten. Der „Autoclub für Angsthäsinnen“ ist heute in der „Beratungsstelle für Frauen und Familien, Verein für Gleichstellungsfragen und sozialen Schutz Sachsen-Anhalt e. V.“ aufgegangen. Ausgehend von diesem Modell entwickelte sich eine Vielzahl von Gesprächskreisen für fahrängstliche Menschen, geleitet von Psychologen. Für Auffrischungsfahrten und die Konfrontation mit Angstsituationen werden die Betroffenen an normale Fahrschulen verwiesen. Vorteil dieses Ansatzes ist die lockere Form. Nachteil ist, dass ein Hauptteil der Angstbewältigung, die fahrpraktische Konfrontation, unverbindlich bleibt.


title: Fahrangst

text: Es gibt inzwischen mehrere Fahrschulen, die sich auf die Betreuung von Menschen mit Fahrängsten spezialisiert haben. Die Bewältigung der Fahrangst in der Fahrschule erfolgt in mehreren Schritten. Die ersten Schritte bestehen aus einem eher verhaltenstherapeutisch inspirierten Teil (Gruppenseminare, Gruppengespräche oder Einzelgespräche in der Fahrschule), die weiteren Schritte aus einem fahrpraktischen Teil, bei dem es um die Konfrontation mit angstauslösenden Situationen geht.


title: Fahrangst

text: Wichtige Teile der Fahrangstbewältigung sind die Auseinandersetzung mit den quälenden Gedanken (z. B. „jeder kleine Fehler bedeutet einen schrecklichen Unfall“), der Umgang mit körperlichen Symptomen und Konfrontationsübungen im Pkw, bei dem die befürchteten Situationen unter Hilfestellung eines psychologisch geschulten Fahrlehrers aufgesucht werden. Zu Beginn der Fahrten wird ein vorsichtiger, beinahe übervorsichtiger „Angsthasenfahrstil“ gepflegt. Damit können fahrängstliche Menschen die Fülle der einströmenden Informationen in Ruhe und mit weniger Angst verarbeiten und sich vernünftig entscheiden. Bei den praktischen Bewältigungsübungen stellt sich dann meistens heraus, dass die Angst gut ausgehalten werden kann.


title: Fahrangst

text: Die ersten Versuche sollten aus Sicherheitsgründen nur im Fahrschulwagen stattfinden. Fahren die Betroffenen korrekt und sind geübt in der Angstbewältigung empfiehlt sich der Übergang auf das Fahren mit dem eigenen Wagen. Hier lauern noch viele Ängste, die in der geschützten Phase im Fahrschulwagen nicht zum Vorschein kommen. Auch in dieser Phase sollte der Fahrlehrer noch begleiten. Er kann allerdings nur noch raten, Eingriffe sind ihm jetzt verwehrt, die volle Verantwortung trägt der Fahrer/die Fahrerin.


title: Fahrangst

text: Zum Ende der Betreuung verbessern selbstständig ausgeführte „Hausaufgaben“ und Nachbesprechen der Bewältigungserfahrungen die Stabilität der Lerneffekte. Das Ziel ist, dass die Betroffenen hinterher selbstständig, sicher und unbeschwert von ihren Ängsten fahren können.


title: Fahrangst

text: Für Menschen mit unspezifischer Fahrangst ist eine Therapie, am besten in Form einer Verhaltenstherapie, der klassische Weg zur Bewältigung der Ängste. Im konfrontativen Teil der Therapie, z. B. wenn jemand Panikattacken auf der Autobahn fürchtet und diese Situationen per Auto aufsuchen soll, gibt es inzwischen schon tastende Versuche, eine auf Fahrangstbewältigung spezialisierte Fahrschule hinzuzuziehen. Die Zusammenarbeit zwischen Therapeuten und Fahrschulen befindet sich allerdings noch in der Erprobungsphase. In der „Deutschen Angst-Zeitschrift“ ist an einzelnen Artikeln gut zu verfolgen, wie viele Möglichkeiten mit jeweiligen Vor- und Nachteilen es gibt, den konfrontativen Teil der Angstbewältigung zu gestalten:


title: Fahrangst

text: Da weder Fahrlehrer noch Therapeuten in der Betreuung von fahrängstlichen Menschen besonders geschult sind, sind der Aufbau und die langfristige Organisation einer Schulung für diese Berufsgruppen dringende Aufgaben.


title: Fahrangst

text: Einen anderen Ansatz, Fahrangst zu bewältigen, verfolgen Wissenschaftler am Universitätsklinikum Münster, am Universitätsklinikum Dresden und am Psychologischen Institut der Julius-Maximilians-Universität Würzburg – die Therapie „in der virtuellen Realität“. Die Patienten sitzen in einem abgedunkelten Zimmer mit 3D-Brille vor einem Bildschirm mit spezieller Software. Die Software stellt Bilder und Situationen dar, die bei der Angst vor dem Autofahren vorkommen. Die Patienten können die Annäherung bzw. die Entfernung von den Objekten bzw. Situationen selbst steuern. Sie sind verkabelt, so dass der begleitende Arzt oder Psychologe jederzeit die Intensität der Nervosität feststellen kann. Die Wissenschaftler vermuten, dass diese Therapie „möglicherweise genauso erfolgreich sein kann wie herkömmliche Methoden“. Vorteil: Die Versuche sind genormt, lassen sich daher gut auswerten. Nachteil: Die Realität ist immer für Überraschungen gut. Hamm weist auf „das häufig beobachtete Phänomen des Wiederauflebens von Furcht“ hin, das sich besonders zeigt, „wenn das gefürchtete Objekt in einem neuen oder anderen Kontext auftritt (der sog. "Renewal Effekt").“ Und nichts ist bekanntlich so variantenreich wie die Realität.


title: Fahrangst

text: Ein Vergleich und eine Wirksamkeitsuntersuchung für diese verschiedenen Ansätze stehen noch aus. Hamm spricht von „Selbstwirksamkeitserleben“ und einem höheren Maß „an Kontrollüberzeugungen“, wobei die bloße Gewöhnung an Angst nicht ausreiche. Wichtig sei vor allem eine Variation der Umgebungsbedingungen. Der Wunsch der Betroffenen und Dreh- und Angelpunkt bei der Bewältigung der Fahrängsten ist natürlich das selbstständige, sichere und von Ängsten unbeschwerte Fahren.Gesprächskreise:


title: Fahrangst

text: Forschungseinrichtungen und Fortbildungs-Institute, die sich mit der Bewältigung von Fahrangst beschäftigen:


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1969/70

text: Die 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1969/70 war die zehnte Saison der 1. Amateurliga in Nordwürttemberg. Die Meisterschaft gewann der SV Göppingen mit sieben Punkten Vorsprung vor Union Böckingen. In der Aufstiegsrunde zur Regionalliga Süd setzte sich Göppingen gegen den FV 09 Weinheim, den SV Tübingen und den SV Waldkirch durch.


title: 1. Amateurliga Nordwürttemberg 1969/70

text: Der 1. FC-TV Urbach stieg in die 2. Amateurliga ab. Durch den Aufstieg des SV Göppingen und der Fusion des "SSV 1928 Ulm" und "TSG Ulm 1846" zum SSV Ulm 1846 gab es keine weiteren Absteiger.


title: Christopher Alexander Komm

text: Christopher Alexander Komm (* 19. Mai 1985 in Delmenhorst) ist ein deutscher Sänger und Schauspieler.


title: Christopher Alexander Komm

text: Christopher Alexander Komm wurde als Sohn einer Kinderkrankenschwester und eines Technikingenieurs in Delmenhorst in Niedersachsen geboren. Durch einen folgenschweren Unfall mit sechs Jahren, bei dem er fast sein linkes Bein verlor, war er gezwungen, die nächsten zehn Jahre im Rollstuhl, an Krücken oder mit einer Vollbeinschiene zu verbringen. Die Prognose der Ärzte war negativ, er sollte nie wieder richtig laufen können. Heute jedoch ist er wieder völlig gesund.


title: Christopher Alexander Komm

text: In früher Kindheit hörte er Soul und Jazzmusik und sang in Kirchen- und Gospelchören und adaptierte die Art ihres Gesangs.


title: Christopher Alexander Komm

text: Im Alter von 13 Jahren begleitete er eine Freundin zum Gesangsunterricht und wurde von dem Gesangslehrer und Schauspielcoach Michael Müller entdeckt, der ihn (wie auch schon zuvor Sarah Connor – mit der er bis heute befreundet ist, Tim Fischer und die Mitglieder von Touché) in den folgenden Jahren gesanglich und schauspielerisch ausbildete. Es folgten diverse Auftritte in Theater/Musical/Kurzfilmproduktionen wie "Facets", "Entliebt", "Freunde", "Bye Bye Birdie Bye, Bye Birdie", "Into the Woods", "Im weißen Rößl" sowie die Aufnahme an der "Fame-Academy", für die er als einer von 16 unter 4.500 Bewerbern ausgewählt wurde. Nach erfolgreichem Abschluss bekam er als 19-Jähriger den ersten Plattenvertrag.


title: Christopher Alexander Komm

text: Gemeinsam mit seinen Bandkollegen von Become One trat er nachfolgend in einigen Shows auf. Nachdem Komm 2004 die Band verlassen hatte, begann er ein Studium an der Stage School Hamburg, um sich in den Bereichen Tanz, Schauspiel und Gesang weiter zu bilden. Bereits während seiner Zeit auf dieser Schule konnte er einige weitere Engagements verzeichnen, wie zum Beispiel bei der Benefizveranstaltung "LIEBE DAS LEBEN (Die Hamburger Nacht gegen AIDS)" zusammen mit Anna Maria Kaufmann, Michael Smallwood und Lucie Voelcker, mit der er später auch das Off-Musical "Gabrieles-Universum" aufführte. Seit 2009 studiert er am Special Coaching Actors Studio - Kristiane Kupfer in Berlin und arbeitet in London an einem neuen Musical.


title: Christopher Alexander Komm

text: Heute lebt Komm in Berlin und Hamburg.


title: Pieve Santo Stefano

text: Pieve Santo Stefano ist eine italienische Gemeinde ("comune") mit Einwohnern (Stand ) in der Provinz Arezzo in der Region Toskana.


title: Pieve Santo Stefano

text: Die Gemeinde erstreckt sich über rund 156 km². Sie liegt etwa 25 km nordöstlich der Provinzhauptstadt Arezzo und 70 km östlich der Regionalhauptstadt Florenz im geografischen Zentrum des Tiberina-Tals. Durch den Ort fließt der Tiber, zudem grenzt er an den Stausee "Lago di Montedoglio". Der Gebirgspass "Passo di Viamaggio" durchläuft die Ortsteile Sigliano und Viamaggio.


title: Pieve Santo Stefano

text: Zu den weiteren Ortsteilen zählen Baldignano, Bulciano, Castelnuovo, Cercetole, Cirignone, Madonnuccia, Mignano, Montalone, Tizzano, Valdazze, Valsavignone und Ville di Roti.


title: Pieve Santo Stefano

text: Die Nachbargemeinden sind Anghiari, Badia Tedalda, Caprese Michelangelo, Chiusi della Verna, Sansepolcro und Verghereto (FC).