title: Maurice Kraitchik

text: Kraitchik schrieb einige Bücher über Unterhaltungsmathematik und über Zahlentheorie. 1931 bis 1939 war er Herausgeber der Zeitschrift für Unterhaltungsmathematik „Sphinx“ ("Revue mensuelle des questions récréatives"). 1935 organisierte er in Brüssel den ersten internationalen Kongress über Unterhaltungsmathematik, dem ein zweiter 1937 in Paris folgte. Während des Zweiten Weltkriegs (1941 bis 1946) ging er in die USA, wo er in New York an der New School for Social Research als Associate Professor Vorlesungen über Unterhaltungsmathematik hielt. Danach kehrte er wieder nach Belgien zurück.


title: Maurice Kraitchik

text: Kraitchik verbesserte 1926 das Faktorisierungsverfahren von Pierre de Fermat, was später von Carl Pomerance zum Quadratischen Sieb erweitert wurde. Kraitchik ist auch für eine Wochentagsformel bekannt und für das Umtauschparadoxon.


title: Hwajeon

text: Hwajeon () ist eine traditionelle koreanische Speise. Sie besteht hauptsächlich aus Reismehl, welches zu Reiskuchen (tteok) verarbeitet wird und dann als Pfannkuchen in der Pfanne gebraten wird. Diese Pfannkuchen werden dann noch mit einer essbaren Blume (meist Chrysanthemen oder Rhododendron) verziert, die mitgebraten wird. Oft werden Hwajeon zum Frühlingsfest bzw. zum Herbstfest gegessen, wobei beim Herbstfest natürlich nur Herbstblumen auf den Kuchen kommen.


title: Thorsten Albustin

text: Thorsten Albustin (* 4. Januar 1974 in Duisburg) ist Fußballtorhüter und Trainer.


title: Thorsten Albustin

text: Thorsten Albustin erlernte das Fußballspielen bei der DJK Vierlinden, dann wechselte er in die C-Jugend vom SuS 09 Dinslaken. Mit 18 Jahren kam er in die zweite Mannschaft dieses Vereins und sammelte dort erste Erfahrungen in der Kreisliga A. Ein Jahr später gelang ihm mit der ersten Mannschaft in der Saison 1993/94 der Aufstieg in die Oberliga Nordrhein.


title: Thorsten Albustin

text: Auf Grund seiner Leistungen verpflichtete ihn die Amateurabteilung des MSV Duisburg. Er war vorerst die Nummer drei hinter Holger Gehrke und Thomas Gill. Nach einer Fingerverletzung Gills saß er am fünften Spieltag der Saison 1996/1997 das erste Mal auf der Bank. Drei Wochen später wurde er nach einer Roten Karte für Gehrke in der 87. Minute im Auswärtsspiel beim Hamburger SV zum ersten Mal in einem Bundesligaspiel eingesetzt. Albustin konnte den Freistoß zum 1:1-Ausgleich nicht verhindern. Noch bis zum Sommer 1997 blieb Albustin beim MSV und vertrat noch einige Male seine verletzten Kollegen, allerdings nur auf der Bank. Seine Pflichtspiele absolvierte er in dieser Zeit sonst in der Verbandsliga und im UEFA Intertoto Cup.


title: Thorsten Albustin

text: Währenddessen hatte Albustin ein Theologiestudium begonnen, wechselte aber dennoch in den Oberligakader des Bundesligisten Borussia Mönchengladbach. Auch in diesem Verein profitierte Albustin erneut vom Verletzungspech seiner Kollegen. Borussias Stammtorhüter Uwe Kamps erlitt schon vor Saisonbeginn einen Achillessehnenabriss und stand daher die gesamte Spielzeit nicht zur Verfügung. Sein Vertreter war nun Robert Enke und auf der Bank nahm Aushilfskeeper Jörg Schmadtke Platz. Dieser verließ jedoch schon zur Winterpause den Verein, sodass Oberligamann Albustin zur Nummer zwei aufstieg. Am 31. Spieltag fiel Enke auf Grund einer Darmgrippe aus und Albustin hütete für den bereits sicheren Absteiger das Tor. Gegen den SC Freiburg gelang es ihm, in der 80. Minute einen Elfmeter abzuwehren. Bei seinem dritten und letzten Bundesliga-Einsatz, zwei Wochen später, verursachte er gegen Werder Bremen ein Eigentor.


title: Thorsten Albustin

text: Nach dieser Saison verließ Albustin die Borussia als Konsequenz aus Differenzen mit Trainer Rainer Bonhof. Er wechselte zum Oberligisten 1. FC Bocholt und begann parallel eine Ausbildung zum Industriekaufmann. Nach einer Zwischenstation bei Hamborn 07 kam Albustin 2002 wieder zurück nach Dinslaken in die Bezirksliga. Albustin beendete seine aktive Karriere 2007 beim SV Straelen. Nach seinem Karriereende holte ihn Rot-Weiss Essen als Torwarttrainer der 1. Mannschaft.


title: Thorsten Albustin

text: 2011 arbeitete Albustin an einem Torwartbuch, das der Copress-Verlag im Oktober veröffentlichte. "Fußballtorhüter" genießt seitdem Anerkennung in Fachkreisen. Zur Saison 2012/13 wechselte er zum MSV Duisburg, wo er Co- und Torwarttrainer der zweiten Mannschaft wurde. Nach einem Jahr verließ er den Verein wieder und wurde hauptamtlicher Torwarttrainer der U17- und der U19-Mannschaft des FC Schalke 04.


title: Thorsten Albustin

text: Im September 2013 gab Albustin sein Comeback als Torhüter. Für zwei Spielzeiten hütete er das Tor des Fußball-Kreisligisten SV Walsum.


title: Thorsten Albustin

text: Im August 2015 wurde er Trainer des Vereins RWS Lohberg in der Kreisliga A, den er in seinem ersten Jahr als Meister in die Bezirksliga führte. Nach anderthalb Jahren verließ er den Verein in der Winterpause und übernahm das Traineramt beim Bezirksligisten Hamminkelner SV.Ein Torwart mit ... "Albustin" auf die Frage, warum er immer mit langer Hose spiele:


title: ECWP

text: ECWP ("Enhanced Compression Wavelet Protocol") ist ein Streaming-Protokoll im Internet, das zur Übertragung großer Rastergrafiken insbesondere im GIS-Bereich verwendet wird.


title: ECWP

text: ECWP überträgt blockweise komprimierte Grafiken im Grafikformat ECW ("Enhanced Compression Wavelet"), welches wie ECWP von den Firmen Earth Resource Mapping und Leica Geosystems entwickelt wurde. Die Komprimierungstechnik von ECW ist ähnlich der des Formats JPEG2000. ECWP wird von Anbietern von GIS-Lösungen als "„die schnellste Art große Bilddatensätze in Echtzeit an viele Nutzer zu versenden“" bezeichnet.


title: ECWP

text: Eine URL für ECWP wird in der Form codice_1 notiert (hier anhand des Beispiels der topografischen Karte Großbritanniens des britischen Ordnance Survey im Maßstab 1:50.000). Zahlreiche Server bieten Geodaten wie Karten, Luft- oder Satellitenbilder via ECWP im Internet an.


title: ECWP

text: Für das ECWP Protokoll existieren Plug-ins für den Internet Explorer und den Firefox. Auch Desktopprogramme wie QuoVadis können das Protokoll zum Import von Geodaten nutzen.


title: ECWP

text: Der Dienst Google Earth nutzt ebenfalls eine nur über die Google-Earth-Anwendung nutzbare Variante von ECWP zur Übertragung der Geodaten.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Städtische Straßenbahn Cöpenick (SSC) war ein Straßenbahnbetrieb in der damals noch selbstständigen Stadt Cöpenick. 1882 als "Cöpenicker Pferde-Eisenbahn (CPfE)" gegründet, wurde der Betrieb mit der Elektrifizierung 1903 umbenannt. Dem Ankauf der Friedrichshagener Straßenbahn im Jahr 1906 folgten in den Jahren 1907 bis 1912 Verlängerungen in die Gemeinden Mahlsdorf, Grünau und Adlershof. 1920 ging die SSC im Zuge des Groß-Berlin-Gesetzes in der Berliner Straßenbahn (BSt) auf, die bis 1925 einen Gleisanschluss an das übrige Straßenbahnnetz herstellte.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Das ehemals von der Cöpenicker Straßenbahn betriebene Netz bildet zusammen mit der Schmöckwitz–Grünauer Uferbahn sowie der 1993 stillgelegten Straßenbahn Adlershof–Altglienicke das Teilnetz Köpenick innerhalb des Berliner Straßenbahnnetzes. Der Teilnetzcharakter kommt unter anderem durch die Liniennummern im 60er Bereich, bis 1993 vor allem im 80er Bereich, zum Ausdruck. Bis auf wenige kurze Abschnitte werden zudem alle ehemals von der SSC befahrenen Strecken nach wie vor bedient.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Cöpenick (ab 30. Dezember 1930 "Köpenick" geschrieben) erhielt 1842 mit Eröffnung der Strecke Berlin–Frankfurt (Oder) der Berlin-Frankfurter Eisenbahn-Gesellschaft seinen ersten Bahnhof. Der Bahnhof Cöpenick lag fast zwei Kilometer außerhalb der am Zusammenfluss von Spree und Dahme gelegenen Stadt an einem Verbindungsweg nach Mahlsdorf. Entlang des Weges, der späteren Bahnhofstraße, entstand in der Folgezeit die Dammvorstadt. 1866 eröffnete die Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft die an Adlershof und Grünau vorbeiführende Strecke Berlin–Cottbus–Görlitz, 1873 wurden die Wäscherei Spindler in die Nähe der Köllnischen Vorstadt und die damit verbundene Siedlung Spindlersfeld angelegt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Zwischen der Stadt und den Bahnhöfen Cöpenick und Adlershof entstand somit ein Verkehrsbedürfnis, das zunächst mit einem Pferdeomnibus bedient wurde. Die Abfahrtszeiten der Fuhrwerke richteten sich nach denen der Eisenbahn. Während die Verbindung vom Schloßplatz nach Adlershof als unzuverlässig beschrieben wurde, bildete die Verbindung zum Bahnhof Cöpenick die Grundlage für die spätere Pferdebahn. Der Vorortverkehr auf der Strecke von Berlin nach Cöpenick nahm so sehr zu, dass die Preußischen Staatsbahnen ab 1876 zusätzliche Vorortzüge zwischen beiden Städten verkehren ließen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Unter den ersten Planungen für eine Straßenbahn in Cöpenick befand sich ein Projekt, das eine Pferdebahn bis zum Molkenmarkt in Berlin mit einer Gesamtlänge von rund 18 Kilometern vorsah. Die für Pferdebahnen enorme Länge wie auch die zu erwartenden hohen Kosten führten dazu, dass das Projekt wieder fallengelassen wurde.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: 1882 entschied sich die Stadt zur Anlage einer Pferdebahn auf der 1,8 Kilometer langen Strecke vom Schloßplatz zum Bahnhof Cöpenick als Ersatz für den bestehenden Omnibus. Den Bau übernahm die Stadt selbst, die benötigten Wagen übernahm die Cöpenicker Pferde-Eisenbahn gebraucht von der Neuen Berliner Pferdebahn (NBPf) und der Großen Berliner Pferde-Eisenbahn (GBPfE); die Gesamtkosten lagen bei 32.187 Mark (umgerechnet und inflationsbereinigt ca. Euro). Den Betrieb auf der Pferdebahn verpachtete die Stadt zunächst an den Fuhrunternehmer Oskar Weber, ab 1884 übernahm der Fuhrunternehmer August Neuendorf gegen eine jährliche Gebühr in Höhe von 1.500 Mark den Betrieb.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 18. Oktober 1882 wurde die Cöpenicker Pferdebahn eröffnet. Für die Strecke vom Bahnhof am heutigen Elcknerplatz über die noch hölzerne Dammbrücke bis zum Schloßplatz benötigte die Bahn 17 Minuten. Die Abfahrtszeiten richteten sich wie schon zuvor beim Omnibus nach denen der Vorortzüge, 16 Fahrten führte die Cöpenicker Pferde-Eisenbahn täglich durch.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Der Ersatz der Dammbrücke durch eine steinerne Konstruktion 1892 ermöglichte ein Verdichten des Fahrplanangebots auf 31 Fahrten pro Tag, da die Wartezeiten vor der alten Zugbrücke nun entfielen. 1895 wurde daher die Strecke zweigleisig ausgebaut. Im gleichen Jahr überließ die Stadt die Betriebsführung der Bahn der Firma Vering & Waechter, vermutlich verpachtete sie diese weiter an Neuendorf. Bis 1902 stieg die Anzahl der täglichen Fahrten auf 52 an.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Der steigende Verkehr auf der Bahn führte die Pferdebahn an ihre Belastungsgrenze, so dass zur Jahrhundertwende Forderungen nach der Elektrifizierung aufkamen. Vor allem die Eröffnung der von den Berliner Ostbahnen betriebenen Linie I vom Bahnhof Niederschöneweide-Johannisthal nach Sadowa (in Höhe der heutigen Alten Försterei) an der Grenze zu Cöpenick am 15. Dezember 1901 soll letztlich zum Elektrifizierungsbeschluss geführt haben.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die vorhandene Strecke wurde um rund zwei Kilometer vom Schloßplatz über die Grünstraße, Kietzer Straße und Müggelheimer Straße bis zur Marienstraße (heute Wendenschloßstraße) verlängert, wo die Stadt einen neuen Betriebshof errichten ließ. Die elektrische Ausrüstung übernahm die Allgemeine Electrizitäts-Gesellschaft (AEG), die die Bahn für den Oberleitungsbetrieb mit Lyrabügeln ausrüstete. Mit der Eröffnung des elektrischen Betriebs am 11. August 1903 erfolgte die Umbenennung in "Städtische Straßenbahn Cöpenick". Da die Stadt auch die Betriebsführung übernahm, richtete der Magistrat von Cöpenick hierfür eine Straßenbahnkommission ein.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Bis Ende 1903 folgten zwei weitere Streckeneröffnungen. Am 2. Oktober 1903 gingen eine Stichstrecke vom Schloßplatz über Lange Brücke, Köllnischer Platz und Berliner Straße zum Bahnhof Spindlersfeld sowie vom Betriebshof über die Marienstraße zum Ortsrand von Wendenschloß in Höhe der Eichhornstraße (heute Lienhardweg) in Betrieb. Letztere wurde am 28. Dezember 1903 entlang der Rückertstraße (heute Wendenschloßstraße) zur Schillerstraße (heute Ekhofstraße) verlängert. Das Netz der Cöpenicker Straßenbahn vergrößerte sich damit auf eine Streckenlänge von 6,85 Kilometern. Es verkehrten zunächst drei Linien, deren Kennzeichnung mittels farbiger Signaltafeln erfolgte. Treffpunkt aller Linien war der Schloßplatz.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 4. Dezember 1904 verlängerten die Berliner Ostbahnen ihre Linie I um wenige hundert Meter bis zur Kreuzung Bahnhofstraße Ecke Lindenstraße. Eine Gleisverbindung zur Cöpenicker Straßenbahn bestand nicht.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: 1906 erwarb die Stadt Cöpenick die 1891 eröffnete Pferdebahn der Gemeinde Friedrichshagen. Bis zum Ende des Jahres erfolgte die Elektrifizierung und Umspurung der Bahn auf Normalspur sowie die Verbindung beider Netze. Die neue Verbindungsstrecke begann an der Kreuzung Bahnhofstraße Ecke Kaiser-Wilhelm-Straße (heute Seelenbinderstraße) und lief weiter über Bellevuestraße und Berliner Straße zum Hirschgarten. Dort verzweigte sie sich in einen Nordast zum Bahnhof Friedrichshagen und einen Südast bis zur Haltestelle Fähre am südlichen Ende der Friedrichstraße (heute Bölschestraße). Am 16. Dezember 1906 nahm die elektrische Straßenbahn in Friedrichshagen ihren Betrieb auf, sechs Tage später ging die Verbindung nach Cöpenick in Betrieb. Für den Betrieb entrichtete die Stadt Cöpenick jährlich einen Beitrag in Höhe von 2.000 Mark (ab 1912 3.000 Mark) an die Gemeinde Friedrichshagen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Mit der Ausdehnung nach Friedrichshagen führte die SSC auf ihren Linien Nummern zur Kennzeichnung ein. Die bestehenden drei Linien behielten parallel dazu noch eine Zeit ihre farbigen Signaltafeln. Neu eingerichtet wurden die Linie 4 in Nachfolge der Friedrichshagener Straßenbahn vom Bahnhof Friedrichshagen zum Wasserwerk, die Einsetzlinie 5 vom Bahnhof Friedrichshagen zum Bahnhof Cöpenick sowie die Linien 6 und 7 die vom Betriebshof beziehungsweise Bahnhof Spindlersfeld aus kommend zum Bahnhof Friedrichshagen fuhren. Mit Ausnahme der Linie 4 wurden die Linien innerhalb von Friedrichshagen als Schleifenfahrt geführt. Die Linie 5 wurde wegen des Parallelverkehrs zu den Vorortzügen 1907 eingestellt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 10. Mai 1907 ging die eingleisige Strecke in Verlängerung der Bahnhofstraße ab Bahnhof Cöpenick über die Mahlsdorfer Straße, Cöpenicker Allee (heute Hultschiner Damm), Cöpenicker Straße und Bahnhofstraße (beide heute Hönower Straße) zum Bahnhof Mahlsdorf an der Ostbahn in Betrieb. Das Cöpenicker Stadtparlament beschloss zwar den Bau der Bahn, viele Cöpenicker Bürger verschmähten diese jedoch als „unrentable Wüstenbahn“. Die SSC bediente die 6,7 Kilometer lange Strecke zunächst nicht durchgehend, die Linie 2 wurde vom Bahnhof Cöpenick bis Mahlsdorf-Süd, Hubertus verlängert, von wo aus die Pendellinie 8 den weiteren Abschnitt bediente. Am 1. Oktober 1907 übernahm die Linie 1 die Aufgaben der Linie 8. Die von der Linie 3 gebotene Verbindung zwischen Wendenschloß und Spindlersfeld wurde zur gleichen Zeit mangels Nachfrage auf einen sonntäglichen Stundentakt ausgedünnt; für die Arbeiter des damals größten deutschen Wäschereibetriebes W. Spindler verkehrte tagsüber ein gesonderter Wagen zwischen Spindlersfeld und dem Depot. Ab 11. Juli 1909 beschränkte sich der sonntägliche Einsatz der Linie auf die Nachmittage.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 4. November 1908 ging der Streckenabschnitt vom Köllnischen Platz über die Grünauer Straße zur Cöpenicker Stadtgrenze in Höhe der Pestalozzistraße in Betrieb. Die Strecke wurde am 11. Juni 1909 über die Cöpenicker Straße (heute Regattastraße) und Wilhelmstraße (heute Wassersportallee) zum Bahnhof Grünau (Mark) verlängert. Die Bedienung übernahm die Linie 2. Am 20. Juni um eine kurze Stichstrecke in der Wilhelmstraße bis zur Fähre nach Wendenschloß verlängert. Sonntags fuhr eine Pendellinie zwischen Bahnhof Grünau und der Fähre, für die bis zur Einstellung im August 1914 gesonderte Fahrscheine ausgegeben wurden. Die Endhaltestelle befand sich zunächst auf der südlichen Straßenseite des Adlergestells am Bahnhofsgebäude und wurde am 20. Dezember 1911 in die Wilhelmstraße zurückverlegt. Die alten Anlagen übernahm die im Bau befindliche Schmöckwitz–Grünauer Uferbahn, eine Gleisverbindung zwischen beiden Strecken bestand nicht. Ab 1. Juli 1909 verkehrte zusätzlich zwischen Bahnhof Cöpenick und Grünauer Straße eine Verstärkerlinie 8. Den Abschnitt zwischen Mahlsdorf-Süd und Bahnhof Cöpenick übernahm seit dem 15. Juni 1909 eine neu eingerichtete Linie 5 zum Hirschgarten. Bereits am 1. August 1909 wurden beide Linien zur Linie 5 (Mahlsdorf-Süd – Grünauer Straße) vereint. Ab 6. April 1912 übernahm die Linie 2 dann die Bedienung nach Mahlsdorf-Süd, die Linie 5 blieb als werktags verkehrende Pendellinie zwischen Bahnhof Cöpenick und Mahlsdorf-Süd bestehen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Auf der Linie 1, die seit 1908 unverändert im Halbstundentakt verkehrte, kam es ab Sommer 1909 zur Einrichtung einer Verstärkerlinie 10 zwischen Bahnhof Cöpenick und dem Depot beziehungsweise Wendenschloß.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Im März 1910 führten die SSC erneut farbige Signaltafeln sowie farbige Richtungsschilder ein.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die letzte Streckenverlängerung unter Regie der SSC ging am 29. September 1912 in Betrieb. 1906 schlossen die Stadt Cöpenick und die Gemeinde Adlershof einen Vertrag über den Bau und Betrieb einer Straßenbahn zwischen beiden Orten ab. Da die Bahn auch forstfiskalisches Gebiet berührte, mussten zusätzliche Verhandlungen geführt werden. Die Eröffnung verzögerte sich abermals, da sich die Auslieferung der Schienen verzögerte. Adlershof war drei Jahre vor dem Anschluss nach Cöpenick seit dem 5. Juni 1909 mit einer Linie der Teltower Kreisbahnen mit Altglienicke verbunden. Am 19. Dezember 1912 wurden beide Strecken miteinander verbunden, so dass die Wagen der Teltower Kreisbahnen im Cöpenicker Depot gewartet werden konnten. Die Bedienung übernahm die Linie 5, die werktags bis Mahlsdorf-Süd und sonntags bis zum Bahnhof Cöpenick fuhr.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Streckenlänge des Cöpenicker Straßenbahnnetzes betrug somit 27,4 Kilometer.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Ab dem 1. Oktober 1913 endete jeder zweite Wagen der Linie 2 im Spätverkehr an der Grünauer Straße, diese Wagen führte die SSC als Linie 8. Zweieinhalb Monate später verschwand die Linie wieder aus dem Schema.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 1. April 1912 nahm der Verband Groß-Berlin seine Arbeit auf, infolgedessen gingen die zwischen der Stadt Cöpenick und den umliegenden Gemeinden abgeschlossenen Verträge auf diesen über. Die zu dieser Zeit laufenden Verhandlungen zur Übernahme der Adlershof-Altglienicker Straßenbahn durch die SSC sowie der Verlängerung der Linie I der Berliner Ostbahnen zum Schloßplatz wurden vorerst vom Verband gestoppt. Weitere Vorhaben wie die Verlängerung der Straßenbahn von Altglienicke über Falkenberg zum Bahnhof Grünau mit Anschluss an das Cöpenicker Netz kamen aber über die Planungen hinaus.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Mit Beginn des Ersten Weltkrieges kam es zu ersten Einschränkungen im Linienbetrieb. Die Verkehrsleistung ging zunächst merklich zurück, gleichzeitig sank die Zahl der Beschäftigten; über die Hälfte des SSC-Personals wurde eingezogen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Mit der Ausweitung der Rüstungsproduktion ab 1915 stieg die Nachfrage erneut an. Um den Personalmangel zu beheben stellte die SSC vermehrt Frauen als Schaffner ein. Die Fahrgastzahlen stiegen bis 1917 auf einen Höchststand von annähernd 10,5 Millionen Fahrgästen an. Für das 1913 eröffnete Städtische Krankenhaus Cöpenick ging 1915 eine Betriebsstrecke entlang der Müggelheimer Straße in Betrieb. Der Abschnitt war vermutlich Bestandteil einer von der Stadt geplanten Kleinbahn von Spindlersfeld über Müggelheim und Neu Zittau nach Storkow. Die Beiwagen 21 bis 23 wurden zu Lazarettwagen umgerüstet. Sie dienten bis Kriegsende zur Beförderung Verwundeter und dem Transport von Gepäck.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Verschiedene Behörden drängten die Stadt wegen des Personal- und Kohlemangels zur Einschränkung des Betriebs. Mit Ausnahme der 1914 eingestellten Linie 3 und der Verbindung zur Fähre nach Wendenschloß konnten fast sämtliche Strecken nach wie vor bedient werden. Lediglich die Linie 4 zum Wasserwerk war angesichts ihrer kurzen Länge wiederholt von Einsparungen betroffen. Vom 16. bis zum 19. Januar 1918 kam der Verkehr von und nach Friedrichshagen wegen starker Schneefälle und der Vereisung der Strecke zum Erliegen. Während die Linien 6 und 7 nach Behebung der Schäden wieder fuhren, blieb die Linie 4 bis zum 6. Februar 1918 wegen Kohlemangels eingestellt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: 1918 schlossen der Verband Groß-Berlin und die Stadt Cöpenick einen Vertrag ab, der dem Verband den Erwerb der Straßenbahn zusicherte. Die Stadt ihrerseits verpflichtete sich, die eingleisigen Strecken bei etwaigem Bedarf zweigleisig auszubauen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 1. Oktober 1920 trat das am 27. April vom Preußischen Landtag beschlossene Groß-Berlin-Gesetz in Kraft. Die Stadt Cöpenick, die mit den umliegenden Gemeinden nach Berlin eingemeindet wurde, bildete nun den Mittelpunkt des neuen Verwaltungsbezirks Cöpenick. Mahlsdorf kam als Ortsteil zum Bezirk Lichtenberg. Die Städtische Straßenbahn ging damit in den Besitz der Stadt Berlin über und wurde im Dezember 1920 von der Berliner Straßenbahn übernommen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Liniennummern wurden bis zum 1. Juli 1921 beibehalten, auf den Fahrscheinen war zur Unterscheidung die Bezeichnung "Cöp 1", "Cöp 2" etc. angegeben. Anstelle der Linie 1 trat die Linie 183, aus der 2 wurde die 86, die 4 verkehrte weiter als Linie 85 und die Linien 5 bis 7 wurden zur Linie 84 vereint, mit Laufweg von Bahnhof Friedrichshagen über Bahnhof Adlershof nach Altglienicke Kirche, unter Einbeziehung der Linie der ehemaligen Teltower Kreisbahnen. Die zu dieser Zeit voranschreitende Inflation führte zur drastischen Steigerung sowohl der Fahrpreise als auch der Kosten. Die Berliner Straßenbahn erwog daher im Oktober 1922 den Betrieb in Cöpenick sowie in weiteren Vororten komplett einzustellen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 1. Dezember 1922 erhielten die Linien 183 und 184 die Nummern 83 beziehungsweise 84, die Linie 85 wurde am gleichen Tag eingestellt. Der Streckenast zum Wasserwerk Friedrichshagen blieb bis 1923 ohne Verkehr.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Bis etwa 1922 wurde der Betrieb auf Oberleitung mit Rollenstromabnehmern umgestellt, um das System dem der früheren Großen Berliner Straßenbahn anzugleichen, deren Strecken den Großteil des Berliner Straßenbahnnetzes ausmachten.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Ab dem 5. März 1925 fuhr die Linie 87 ab Bahnhof Cöpenick regulär bis zum Krankenhaus Cöpenick. Am 31. Mai 1925 erfolgte die Verknüpfung mit dem übrigen Berliner Straßenbahnnetz und der Zusammenschluss mit dem ebenfalls als Linie 87 bezeichneten westlichen Linienteil bis zur Kreuzung Behrenstraße Ecke Markgrafenstraße im Bezirk Mitte. Am Bahnhof Grünau entstand im gleichen Jahr eine Gleisverbindung zur Schmöckwitz-Grünauer Uferbahn. Die Berliner Straßenbahn vereinigte die Linie 86 mit der Anschlusslinie 186 nach Schmöckwitz am 15. Mai 1926.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Zur Entlastung des eingleisigen Abschnitts in der Grünstraße zwischen Schloßplatz und Kietzer Straße ging etwa zu dieser Zeit eine Umfahrung über die nördliche Kietzer Straße und Kirchstraße zur Schloßstraße (heute Alt-Köpenick) in Betrieb. Die Linien in Richtung Lindenstraße nutzten fortan diesen Streckenabschnitt, die Linien zum Schloßplatz nahmen weiterhin die alte Strecke über die Schloßstraße. Das zweite Gleis in der Schloßstraße blieb zunächst noch bestehen und wurde später ausgebaut.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Zum Abschluss der Streckenneubauten entstand die Straßenbahn vom Bahnhof Friedrichshagen nach Rahnsdorf. Weitere Projekte, darunter die Verlängerung vom Wasserwerk Friedrichshagen über Rahnsdorf nach Erkner, vom Krankenhaus nach Müggelheim als auch die Übernahme der seit 1910 bestehenden Straßenbahn Schöneiche–Kalkberge kamen nicht zustande.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die jüngste Erweiterung im Raum Köpenick war die Verlängerung der Straßenbahn vom S-Bahnhof Adlershof in die Wissenschaftsstadt Adlershof (Karl-Ziegler-Straße) am 4. September 2011, die Fortsetzung in Richtung S-Bahnhof Schöneweide ist darüber hinaus bis 2016/17 geplant. Eine weitere Planung sieht die Verlegung der Straßenbahn aus dem Müggelheimer Damm in die Pablo-Neruda-Straße vor, dadurch soll das Salvador-Allende-Viertel als auch das Krankenhaus einen besseren Anschluss an den Öffentlichen Personennahverkehr erhalten. Die Anwohner stehen einer Erweiterung kritisch gegenüber, da sie eine höhere Lärmbelästigung durch die Straßenbahn befürchten. Der Berliner Senat stoppte das Vorhaben im Juli 2001.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die meisten der Köpenicker Linien fahren heute noch auf ihren angestammten Routen, wenngleich unter einer anderen Liniennummer. Seit der Netzreform im Mai 1993 haben die Linien Nummern im 60er Bereich erhalten, die letzte größere Umstellung erfolgte im Dezember 2004. Die Linie 62, ehemals Linie 83 fährt so seit 1908 zwischen Wendenschloß und Bahnhof Mahlsdorf, sie ist somit die Berliner Straßenbahnlinie mit dem ältesten unveränderten Linienlauf.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Entsprechend der ländlichen Besiedlung des Straßenbahneinzugsgebietes waren die Strecken vorwiegend eingleisig. Sie verliefen entweder gepflastert im Straßenplanum oder, wo es der Platz erlaubte, in Straßenrandlage. Auf einigen Außenstrecken, etwa nach Mahlsdorf, waren die genutzten Wege noch unbefestigt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die 1882 eröffnete Pferdebahnstrecke war anfangs eingleisig und erhielt 1895 ihr zweites Gleis. Die 1903 eröffneten Strecken nach Wendenschloß und Spindlersfeld waren mit Ausnahme eines kurzen Abschnittes in der Grünstraße und Kietzer Straße von Beginn an zweigleisig. Gleiches galt für die 1906 eröffneten Verbindungsstrecken nach Friedrichshagen. Die Straßenbahn in der Friedrichshagener Friedrichstraße war bis 1894 eingleisig, die im Folgejahr in Betrieb genommene Verlängerung zum Wasserwerk ist es bis heute.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Strecke nach Mahlsdorf hatte zur Eröffnung vier Ausweichen, 1912 baute die SSC den Abschnitt bis Hubertus auf zwei Gleise aus.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Grünauer Strecke war ebenso überwiegend eingleisig, ein längerer zweigleisiger Abschnitt befand sich hier in der Wilhelmstraße. 1975 baute die BVB die Strecke durchgehend zweigleisig aus; in der Kurve zwischen Wassersportallee und Regattastraße entstand wegen der ungünstigen Kurvenradien eine Gleisverschlingung, die 1989 beseitigt wurde.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Strecke nach Adlershof weist einen längeren eingleisigen Abschnitt innerhalb der heutigen Dörpfeldstraße aus, sie ist ansonsten zweigleisig. Die Gleise liegen im Nordostabschnitt der Dörpfeldstraße zwischen Waldstraße und der Grenze zu Köpenick beidseitig der Fahrbahn.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Straßenbahn zum Krankenhaus war von Beginn an zweigleisig. Die 1929 eröffnete Straßenbahnstrecke nach Rahnsdorf erhielt 1985 das zweite Gleis.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Zur Entlastung des eingleisigen Abschnittes in der Grünstraße ging um 1925 die Altstadtschleife in Betrieb, Züge von der Bahnhofstraße zum Schloßplatz nutzen seitdem die alte Führung der Gleise am Rathaus Köpenick vorbei, Züge der Gegenrichtung die neuen Gleise über Kirchstraße. Nördlich der St.-Laurentius-Stadtkirche sind beide Gleise miteinander verbunden, so dass ein Linienbetrieb in allen Richtungen erfolgen könnte. In der Grünstraße ergab sich wegen der beengten Platzverhältnisse eine ungewöhnliche Gleisanordnung, bei der das in Richtung Müggelheimer Straße führende Gleis zunächst links abzweigt und dann rechts abbiegt, das Gleis in Richtung Kirchstraße entsprechend umgekehrt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 28. November 2000 ging ein Streckengleis in der Müggelheimer Straße in Betrieb, deren Ausbau in den 1980er Jahren bis zum Schloßplatz erfolgte. Das Streckengleis in der Grünstraße ging am gleichen Tag außer Betrieb. Mittelfristig ist der Einbau eines zweiten Gleises in Gegenrichtung vorgesehen, wodurch ein direkter Verkehr von der Müggelheimer Straße in Richtung Adlershof und Grünau ohne Umweg durch die Köpenicker Altstadt ermöglicht würde.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Für die an den Bahnhöfen Köpenick beziehungsweise Spindlersfeld endenden Wagen bestanden Wendeanlagen in der Dahlwitzer Straße (heute Stellingdamm) sowie in der heutigen Ernst-Grube-Straße. Letztere ließ die Berliner Straßenbahn nach 1920 ausbauen, die Kehranlage im Stellingdamm baute die BVG-Ost im September 1960 zu einer Blockumfahrung entlang der Hirtestraße zur Mahlsdorfer Straße aus.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Das erste Depot der Cöpenicker Straßenbahn lag unweit des Schloßplatzes in der Rudower Straße unmittelbar vor der Langen Brücke. Die zweigleisige Halle war in Holzfachwerkbauweise errichtet. Die Cöpenicker Straßenbahn nutzte den Bau bis kurz vor Abschluss der Elektrifizierungsarbeiten 1903, da die Strecke nach Spindlersfeld die Zufahrt blockierte. Die Pferdebahnwagen waren in diesem Zeitraum in der Grünstraße abgestellt. Nach 1903 erwarb das Krankenhaus Cöpenick das Gebäude und veranlasste die Umsetzung des Gebäudes in die Rudower Straße. Nach dem Umzug des Krankenhauses in die Kämmereiheide im Jahr 1913 befand sich auf dem Grundstück eine Mädchenschule.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Pferde waren beim jeweiligen Pächter untergebracht.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Für den elektrischen Betrieb entstand 1903 in der Marienstraße ein neuer Straßenbahnhof nach Plänen von Hugo Kinzer. Das Gelände an der Marienstraße 50–52 (heute Wendenschloßstraße 138) befand sich seit 1877 im Besitz der Stadt und gehörte zuvor der Charité. In Betrieb ging zunächst eine viergleisige Wagenhalle für 20 Wagen, darauf folgte 1904 ein Verwaltungsbau und 1906 eine zweigleisige Halle im hinteren Teil des Betriebshofes. 1910 wurde neben dieser eine große zweischiffige Wagenhalle mit zwölf Gleisen für 80 Wagen errichtet und die alte Wagenhalle diente fortan als Montagehalle. Mit der Übernahme durch die BSt wurde das Depot als Hof 26 weitergeführt, ab 1935 führte die BVG das noch heute gültige Kürzel "Köp" für den Betriebshof ein. In den 1970er Jahren sollte der Hof zusammen mit dem Betriebshof Nalepastraße geschlossen und dafür ein Ersatz in der Straße "An der Wuhlheide" errichtet werden, da dort genügend Freiflächen für Erweiterungen bestanden. Mit Errichtung der Neubaugebiete in Hohenschönhausen, Hellersdorf und Marzahn Ende der 1970er bzw. Anfang der 1980er Jahre, kam es jedoch zu einer Verlagerung des Verkehrs in diese Gebiete, wodurch die Pläne zu Gunsten eines Betriebshofes in Marzahn aufgegeben wurden.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: In den 1990er Jahren erfolgte die denkmalgerechte Sanierung des Baus.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Im Betriebshof Köpenick sind nach wie vor die meisten der in Köpenick fahrenden Wagen beheimatet.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Cöpenicker Straßenbahn war für den Oberleitungsbetrieb mit Bügelstromabnehmern eingerichtet. Die elektrische Ausrüstung hierfür lieferte die AEG, den nötigen Strom bezog die Bahn aus der Zentrale Oberschöneweide der Berliner Elektrizitätswerke. Der Drehstrom wurde an mehrere Unterwerke verteilt, wo die Umwandlung auf 550 Volt Gleichstrom erfolgte. Ein Unterwerk am Platz des 23. April (Bahnhofstraße Ecke Lindenstraße) ist als Baudenkmal erhalten geblieben. In seinem Erdgeschoss befanden sich zusätzlich eine Wartehalle der Straßenbahn und eine Toilettenanlage, die heute nicht mehr genutzt werden. Die Wartehalle diente um 1990 als Räumlichkeit für die Dispatcher der BVB.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Um 1922 wurden die Oberleitungsanlagen für den Betrieb mit Rollenstromabnehmern umgestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg entschieden sich die Berliner Verkehrs-Betriebe zur erneuten Umrüstung auf Bügelbetrieb (Scherenstromabnehmer). Die Umstellung erfolgte in beiden Stadthälften unabhängig voneinander. In Köpenick zog sich dieser Prozess von Oktober 1951 bis Juni 1955 hin.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Für die Pferdebahn galt ab Eröffnung zunächst ein Einheitstarif von 10 Pfennig für die einfache Fahrt, Kinder zahlten die Hälfte. Der Tarif änderte sich mit der Netzausdehnung 1903 nicht, berechtigte aber zum Umsteigen am Schloßplatz an Werktagen.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Nach der Übernahme der Friedrichshagener Straßenbahn gab die SSC Fahrscheine zum Preis von 15 Pfennig (Kinder 10 Pfennig) aus, die für die Fahrt zwischen Cöpenick und Friedrichshagen galten. Innerhalb der Orte blieb der alte Preis bestehen. Für die Verlängerungen nach Mahlsdorf und Grünau galten ebenfalls erhöhte Tarife. Für die Linie vom Bahnhof Grünau zur Fähre gab die SSC besondere Fahrscheine zum Preis von 10 Pfennig (Kinder 5 Pfennig), die auch zur Benutzung der Fähre nach Wendenschloß berechtigten.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Am 3. Januar 1910 trat eine größere Tarifänderung in Kraft. Die Umsteigeberechtigung wurde neben dem Schloßplatz auf die Haltestellen Bahnhof Cöpenick, Bahnhofstraße Ecke Kaiser-Wilhelm-Straße, Friedrichstraße Ecke Seestraße und Mahlsdorf-Süd ausgedehnt, war fortan aber nur gegen einen Aufpreis von 5 Pfennig und ausschließlich an Werktagen erlaubt. Gleichzeitig führte die SSC Monatskarten zu 5,00 Mark (bei maximal zwei Fahrten pro Tag zu 10 Pfennig), Wochenkarten zu 75 Pfennig (bei maximal zwei Fahrten pro Tag zu 10 Pfennig) und Wochenkarten zu 90 Pfennig (bei maximal zwei Fahrten pro Tag auf den übrigen Strecken) ein.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Vermutlich mit Beginn des Ersten Weltkrieges kam ein Einheitstarif von 10 Pfennig zur Anwendung. Er wurde am 1. Juli 1918 auf 15 Pfennig erhöht, ab dem 7. September 1919 lag der Fahrpreis bei 25 Pfennig, ab dem 21. Mai 1920 dann bei 50 Pfennig.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Nach der Übernahme durch die Berliner Straßenbahn blieb auf den Cöpenicker Linien ebenso wie auf der vormaligen Städtischen Straßenbahn Spandau und der Straßenbahn der Gemeinde Heiligensee an der Havel ein gesonderter Vororttarif bestehen. Die Berliner Straßenbahn gab ab dem 15. Januar 1921 einen Übergangsfahrschein zum Preis von 1,20 Mark aus, der am 3. März 1921 auf 1,50 Mark erhöht wurde. Der Einheitstarif lag zur selben Zeit bei mittlerweile 80 Pfennig, Umsteiger zahlten innerhalb Cöpenicks 1,00 Mark.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Der Umsteigefahrschein kostete ab dem 1. Dezember 1921 1,50 Mark, Fahrkarten für die einfache Fahrt innerhalb Cöpenicks gab die BSt hingegen nicht mehr aus. An ihre Stelle traten Sammelkarten für acht Fahrten zum Gesamtpreis von 10,00 Mark, ab dem 4. Februar 1922 zum Preis von 14,00 Mark, am 13. April 1922 lag der Preis bei 22,00 Mark. Ab dem 22. Juni 1922 gab die BSt wieder Einzelfahrscheine für die Vorortbahnen aus, der Fahrpreis lag bei der Einführung bei 3,00 Mark und stieg bis zum 23. September 1922 auf 8,00 Mark an.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Erhöhungen fanden ab dieser Zeit in immer kürzer werdenden Abständen statt, so dass die BSt bald darauf verzichtete, die Fahrpreise auf den Fahrkarten anzugeben. Einen Monat nach dem Zusammenbruch der Berliner Straßenbahn am 8. September 1923 führte die neue Berliner Straßenbahn-Betriebs-Gesellschaft einen neuen Einheitstarif ein, der Sondertarif wurde gleichzeitig aufgehoben.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Der Wagenpark der Cöpenicker Straßenbahn setzte sich ausschließlich aus zweiachsigen Fahrzeugen zusammen. Insgesamt kamen 61 Fahrzeuge zum Einsatz, davon sieben Pferdebahnwagen, 32 Triebwagen, 24 Beiwagen sowie ein Arbeitstriebwagen. Drei Pferdebahnwagen wurden 1903 für den elektrischen Betrieb umgerüstet. Die Wagen verfügten über elektrische Bremse und waren über Rundstangen miteinander gekuppelt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Wagen erhielten zunächst eine zweifarbige Lackierung in elfenbein mit tannengrünen Seitenwänden unterhalb der Fenster. Mittig an den Seitenwänden sowie an den Wagenenden war die Wagennummer angeschrieben. Darunter war der Schriftzug Cöpenicker Strassenbahn angeschrieben. Ab Februar 1912 wurden die Wagen komplett in elfenbein lackiert. Anstelle der seitlich angebrachten Wagennummer prangte das Stadtwappen Cöpenicks. Der Schriftzug wurde in Städtische Strassenbahn Cöpenick abgeändert.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die Pferdebahnwagen übernahm die CPfE gebraucht von der Neuen Berliner Pferdebahn (NBPf) sowie von der Großen Berliner Pferde-Eisenbahn (GBPfE). Zwei der NBPf-Wagen waren zuvor als Perambulatorwagen für den gemischten Betrieb auf Schiene und Straße im Einsatz. Bis auf einen zweispännigen Decksitzwagen handelte es sich um einspännige Eindecker. Die Wagen 5 bis 7 wurden nach 1903 unter den neuen Nummern 11 bis 13 weitergenutzt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: 1903 bestellte die CPfE/SSC zehn dreifenstrige Trieb- sowie zwei achtfenstrige Beiwagen bei der Waggonfabrik Act. Ges. vorm. P. Herbrand & Cie. in Köln-Ehrenfeld. Die Triebwagen hatten Fahrgestelle des Typs Neu-Berolina und ähnelten somit den zur gleichen Zeit von der Großen Berliner Straßenbahn eingesetzten Berolina-Wagen. Die Beiwagen waren als so genannte Sommer-Winter-Wagen mit herausnehmbaren Fensterscheiben konzipiert.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Mit dem stetigen Netzausbau wächst auch der Wagenbestand kontinuierlich an. Lieferant ist bevorzugt die Waggonfabrik Herbrand, deren dreifenstrige Trieb- und Beiwagen sich wagenbaulich ähneln. Die Wagen haben offene Einstiegsplattformen, 1907 erhielt ein Triebwagen nachträglich eine Verglasung.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: 1912/13 lieferte Lindner in Halle-Ammendorf nochmals acht Trieb- und zwei sechsfenstrige Beiwagen mit geschlossenen Plattformen. Im gleichen Jahr nahm die SSC einen Sprengtriebwagen zur Reinigung der Rillenschienen in Betrieb, der ab 1914 auch auf den unbefestigten Strecken eingesetzt werden konnte.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Ein weiter Einzelgänger war Beiwagen 40. Der Metropol-Wagen war 1899 bei Herbrand gebaut worden und bis 1906 bei der Friedrichshagener Straßenbahn im Einsatz. Er wurde als einziger Wagen von der Cöpenicker Straßenbahn übernommen und 1925 ausgemustert.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Sämtliche Wagen gingen 1920 in den Bestand der BSt über und erhielten neue Wagennummern. Die Triebwagen liefen zunächst unter den Nummern 4199 bis 4222 weiter, die Beiwagen mit den Nummern 1554 bis 1577. Ein Großteil der Triebwagen wurde während der 1920er Jahre zu Beiwagen umgebaut, die übrigen gingen in den Arbeitswagenbestand über. Bis Anfang der 1930er Jahre waren die meisten Cöpenicker Wagen ausgemustert. Der Saugwagen A62 (ex SSC 57) wurde im Zweiten Weltkrieg zerstört, möglicherweise wurden noch verwendbare Teile des Wagens für den Aufbau des Saugwagens A29 genutzt. Der Arbeitstriebwagen A165 entstammte der 1913 von Lindner gelieferten Serie und war ab 1952 einer von zwei fahrbaren Büchereiwagen der Berliner Verkehrs-Betriebe. Er wurde 1974 außer Dienst gestellt.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Die nachfolgende Tabelle gibt eine tabellarische Übersicht über die von der CPfE beziehungsweise SSC eingesetzten Fahrzeuge. Soweit vorhanden werden Baujahr, Hersteller, die Wagennummer, Anzahl der Seitenfenster zwischen den Plattformen, die Achsanzahl sowie die Wagennummer bei der BSt angegeben. In der Spalte Bemerkungen werden weitere Informationen sowie der Verbleib der Fahrzeuge angegeben. In der Tabelle werden zuerst Pferdebahnwagen, dann die elektrischen Trieb- und Beiwagen mit aufsteigender Nummerierung aufgelistet.


title: Städtische Straßenbahn Cöpenick

text: Von den Fahrzeugen des SSC ist keines erhalten geblieben. Als historisches Fahrzeug des Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin ist ein Nachbau des Triebwagen 10 erhalten, der zuletzt als Arbeitstriebwagen A277 fuhr. Als Spenderwagen diente der Arbeitstriebwagen A277, ein ehemaliger U3l-Wagen, der Anfang der 1920er Jahre aus einem Berolina-Triebwagen umgebaut wurde. Er hat somit in etwa die gleichen Maße wie der Cöpenicker Triebwagen. Am 21. Juni 1969 wurde er anlässlich der Festwoche „Köpenicker Sommer“ als erster Traditionswagen vorgestellt. Der Triebwagen ist fahrfähig und wird bei diversen Sonderfahrten eingesetzt.


title: Racial Profiling

text: Als (auch „ethnisches Profiling“ genannt) bezeichnet man ein häufig auf Stereotypen und äußerlichen Merkmalen basierendes Agieren von Polizei-, Sicherheits-, Einwanderungs- und Zollbeamten, nach dem eine Person anhand von Kriterien wie „Rasse“, ethnischer Zugehörigkeit, Religion oder nationaler Herkunft als verdächtig eingeschätzt wird und nicht anhand von konkreten Verdachtsmomenten gegen die Person. Der Ausdruck entstammt der US-amerikanischen Kriminalistik.


title: Racial Profiling

text: Racial Profiling wird als diskriminierend und ineffektiv kritisiert und ist beispielsweise im Vereinigten Königreich und den USA verboten, in Israel jedoch zur Terrorabwehr üblich. In Deutschland gibt es keine explizite juristische Regelung. Racial Profiling wird von Kritikern dem institutionellen Rassismus zugeordnet.


title: Racial Profiling

text: Von Strafverfolgungsbehörden veröffentlichte Profile von Verdächtigen mit der Nennung ethnischer Merkmale oder der Hautfarbe sowie die Tätigkeit des Fallanalytikers (engl. "") bezeichnet man nicht als "racial profiling".


title: Racial Profiling

text: "Racial Profiling" tritt auf:


title: Racial Profiling

text: "Racial Profiling" verstößt nach Ansicht des Europäischen Netzwerkes gegen Rassismus gegen den verfassungsrechtlichen Gleichheitsgrundsatz und sei eine Form der nach internationalem Recht verbotenen Diskriminierung. In vielen Ländern wird "Racial Profiling" geächtet. So ist es zum Beispiel in Großbritannien und den USA verboten.


title: Racial Profiling

text: In Deutschland verstößt "Racial Profiling" durch die Bundespolizei, nach einem 2016 ergangenen Urteil des Oberverwaltungsgerichts Koblenz, gegen Abs. 3 GG. Das öffentliche Interesse der Verhinderung von unerlaubten Einreisen nach § 22 Abs. 1a BPolG wiege nicht so schwer, dass dies ausnahmsweise eine Ungleichbehandlung wegen der Hautfarbe rechtfertigen könne.


title: Racial Profiling

text: Die Effektivität von "Racial Profiling" wird in Frage gestellt. Dem Europäischen Netzwerk gegen Rassismus (ENAR) zufolge wirkt es im Bereich der Verbrechens- und Terrorbekämpfung kontraproduktiv, weil es genau die Gemeinschaften ausgrenzt, auf deren Mitarbeit die Behörden angewiesen sind. Es könne dazu führen, dass bestimmte Tätergruppen erst gar nicht in das Blickfeld der Strafverfolgungsbehörden geraten – wie nicht zuletzt das Versagen der Ermittlungsbehörden im Fall der Mordserie des Nationalsozialistischen Untergrunds (NSU) zeige. Hier hatte die Polizei lange Verbrechen im Rahmen der organisierten Kriminalität im Rauschgiftbereich mit Kontakten in die Türkei vermutet, die Taten der NSU-Mordserie wurden medial als „Döner-Morde“ bezeichnet. Angehörige der Opfer warfen den deutschen Behörden einseitige Ermittlungen vor, sie hätten in die falsche Richtung gesucht, da mögliche rassistische Motive nicht berücksichtigt worden seien.


title: Racial Profiling

text: "Racial Profiling" wird der Vorwurf gemacht, dass es in der Wechselwirkung den alltäglichen Rassismus verstärke. Einmal werden bei Kontrollen häufig Verstöße festgestellt (illegaler Aufenthalt, Residenzpflicht, Arbeitsverbot …), die Deutsche und EU-Bürger gar nicht begehen können. Die Fallzahlen der Polizei würden dann oft unspezifisch unter der Rubrik „Ausländerkriminalität“ veröffentlicht. Auch würde bei den polizeilichen Kontrollen im öffentlichen Raum für Außenstehende der Eindruck entstehen, dass die Einschränkung der Kontrollen auf die anders aussehenden Menschen bestimmt nicht grundlos sei.


title: Racial Profiling

text: Die Polizeipraxis von pauschalen Verdächtigungen aufgrund unveränderlicher Merkmale wird von der Antidiskriminierungsstelle des Bundes als ein „schwere[r] Verstoß gegen die Menschenrechte“ gewertet, und daher werden unabhängige, zivile Beratungsstellen bei der Polizei gefordert.


title: Racial Profiling

text: Die Agentur der Europäischen Union für Grundrechte veröffentlichte im Mai 2021 anlässlich des Jahrestags der Tötung von George Floyd durch US-amerikanische Polizisten einen Bericht zum Ausmaß der Diskriminierung von ethnischen Minderheiten durch europäische Polizeikräfte. Der Bericht erkennt einen allgemeinen Trend, bei dem ethnische Minderheiten auf dem gesamten Kontinent häufiger gestoppt und durchsucht werden. So würde etwa in Österreich fast die Hälfte der Einwanderer und Nachkommen von Einwanderern aus Afrika südlich der Sahara in einem Stichprobenjahr von der Polizei gestoppt, verglichen mit 25 % der Gesamtbevölkerung.


title: Arno Rademacher

text: Arno Rademacher (* 1963; † Juli 2017) war ein deutscher Politiker. Er war vom 11. Juli 2007 bis zum 14. Mai 2011 Vorsitzender der Partei "Die Friesen", deren Gründer er auch war.


title: Arno Rademacher

text: Bei der Wahl zum Niedersächsischen Landtag im Jahr 2008 trat er auf dem ersten Listenplatz der Partei an. Außerdem war er Direktkandidat im Wahlkreis Leer, er erzielte 2,7 % der Erststimmen. Vor seinem Engagement für "Die Friesen" war er Mitglied der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD). Rademacher wohnte in Leer, als Hobby gab er das Musizieren auf dem Bass an. Beruflich war er Finanz- und Versicherungsmakler.


title: Arno Rademacher

text: Arno Rademacher verstarb im Juli 2017 nach langer und schwerer Krankheit.


title: Grube Eisernhardt

text: Die Grube Eisernhardt ist ein Eisenerzbergwerk zwischen Biersdorf und Schutzbach im Landkreis Altenkirchen in Rheinland-Pfalz.


title: Grube Eisernhardt

text: Am 25. April 1857 wurde die Grube gemutet. Durch den "Falkenberger Tiefen Stollen" wurde Eisenerz gefördert. Später wurde ein Maschinenschacht (blind) 180 m abgeteuft. Vier Tiefbausohlen wurden angelegt. Von der vierten bis zur sechsten Sohle wurde ein Blindschacht abgeteuft. Die Grube erreichte damit eine Gesamtteufe von 275 m.


title: Grube Eisernhardt

text: 1916 kam die Grube zum "Bochumer Verein für Bergbau & Gußstahlfabrikation". Die Jahresförderung betrug bis zu 20.000 t, zwischen 1919 und 1925 wurden 72.390 t Spateisenstein gefördert. Arbeiteten 1918 nur 176 Bergleute in der Grube, waren es 1922 bereits 280 Leute. Am 31. März 1923 wurde die Förderung vorübergehend eingestellt. 1925 wurde die Grube komplett stillgelegt.


title: Grube Eisernhardt

text: Zur Grube gehörte die bereits 1901 stillgelegte Grube "Käusersteimel".


title: Grube Eisernhardt

text: Die Grube "Grüne Aue" bei Schutzbach wurde 1912 mit einer Gesamtförderung von 26.838 t Eisenerz stillgelegt. Der Abbau erfolgte aus bis zu 164,5 m Teufe. Gefördert wurde außerdem noch Zinkblende und Nickelerz in geringen Mengen.


title: HMS Yarmouth (F101)

text: Die 1960 in Dienst gestellte HMS "Yarmouth" (F101) war eine Fregatte der Rothesay-Klasse (Typ 12M modifiziert) der britischen Marine.


title: HMS Yarmouth (F101)

text: Die "Yarmouth" wurde am 29. November 1957 von John Brown & Company auf Kiel gelegt. Sie lief am 23. März 1959 vom Stapel und wurde am 26. März 1960 in Dienst gestellt. Sie war für die U-Boot-Bekämpfung bestimmt.


title: HMS Yarmouth (F101)

text: Am 13. Juli 1965 kollidierte die "Yarmouth" vor Portland Bill mit dem britischen U-Boot HMS "Tiptoe". Nach der Instandsetzung operierte sie in den Jahren des Kalten Krieges im Atlantik und nahm 1982 am Falklandkrieg teil. Sie entging nur knapp der Versenkung durch einen Exocet-Seezielflugkörper, der von einer Super Étendard der argentinischen Marineluftwaffe abgefeuert worden war. Ein zweiter abgefeuerter Exocet-Seezielflugkörper traf die HMS "Sheffield", die später sank.


title: HMS Yarmouth (F101)

text: Die "Yarmouth" wurde am 30. April 1986 außer Dienst gestellt und am 30. Juni 1987 von der HMS "Manchester" bei einem Manöver versenkt.


title: Albustin

text: Albustin ist der Familienname folgender Personen:


title: William F. Baker

text: William Frazier „Bill“ Baker (* 9. Oktober 1953 in Fulton, Missouri) ist ein US-amerikanischer Ingenieur. Er ist bekannt geworden für die Konstruktion des Burj Khalifa, dem seit März 2008 höchsten Bauwerk der Welt.


title: William F. Baker

text: William F. Baker hat an der University of Missouri (Bachelor) und der University of Illinois (Master) studiert. 1981 trat er dem Architekturbüro Skidmore, Owings and Merrill (SOM) in Chicago bei, deren Partner er 1996 wurde.


title: William F. Baker

text: Er ist als Experte für Hochhäuser und weitgespannte Dachkonstruktionen bekannt.


title: William F. Baker

text: Zu seinen Bauprojekten gehört das Broadgate-Exchange House (London, 1990), der Cayan Tower in Dubai, das Trump International Hotel and Tower in Chicago, der Pearl River Tower in Guangzhou, das NATO-Hauptquartier in Brüssel, der Jay Pritzker Pavilion und die BP Pedestrian Bridge im Millennium Park in Chicago, die Raspberry Island - Schubert Club Band Shell in St. Paul (Minnesota) und der GM Renaissance Center Entry Pavilion (Detroit, 2005) und bei den Dachkonstruktionen die McCormick Place North Building Expansion (Chicago, 1986), das Korean Air Lines Operations Center (Seoul, 1995), die Korea World Trade Center Expansion (Seoul, 2000) und das Virginia Beach Convention Center (Virginia Beach, 2007). Neben John A. Ochsendorf und Philippe Block entwickelt Baker die Computer-Aided Graphic Statics (CAGS) maßgeblich weiter


title: William F. Baker

text: Er ist Mitglied der National Academy of Engineering und der Royal Academy of Engineering. Er ist Fellow der American Society of Civil Engineers (ASCE) und der Institution of Structural Engineers (IStructE)


title: Konstantinos Kyriakos

text: Konstantinos Kyriakos (, auch Konstantinos Kyriakos-Aristias; rumänisch / Künstlername: Costache Aristia; * 1800 in Konstantinopel, nach rumänischen Quellen in Bukarest; † 18. April 1880 in Bukarest) war ein rumänischer Schauspieler, Autor und Revolutionär griechischer Herkunft.


title: Konstantinos Kyriakos

text: Geboren als Sohn griechischer Eltern, besuchte er die griechische Schule in Bukarest. Als Student spielte er bei Aufführungen einer von Prinzessin Rallou Karatza ins Leben gerufenen griechischen Theatergruppe Hauptrollen in den Werken "Brutus" von Voltaire, "Timoleon" von Ioannis Zambelis, "Philip II." von Vittorio Alfieri. Beseelt von den Ideen der Aufklärung und dem Gedanken der Befreiung Griechenlands von der osmanischen Herrschaft, schloss er sich der Filiki Eteria an und beteiligte sich als Mitglied der griechischen Revolutionstruppe von Alexander Ypsilantis an dem Aufstand von 1821. Nach der Niederlage bei Drăgășani musste er fliehen; Rallou Karatza schickte ihn auf eigene Kosten nach Frankreich, um bei François-Joseph Talma die Schauspielkunst zu studieren.


title: Konstantinos Kyriakos

text: 1825 trat er bei Aufführungen auf Korfu auf, die von der Ionischen Akademie veranstalten wurden. 1827 kehrte er nach Bukarest zurück. Er unterrichtete Griechisch und Französisch am Nationalkolleg "St. Sava". Mit Ion Heliade-Rădulescu und anderen Intellektuellen, die der demokratischen revolutionären Bewegung verbunden waren, gründete er 1833 die Schauspielschule der Philharmonischen Gesellschaft, an der er unterrichtete. Damit wurde der Grundstein für einen professionellen Kader des rumänischen Theaters gelegt.


title: Konstantinos Kyriakos

text: Er war als Schauspieler, Übersetzer und Autor tätig. Er übersetzte Homers Ilias ins Rumänische, ferner Plutarch, Moliere, Alfieri und andere Autoren.


title: Konstantinos Kyriakos

text: 1840 begab sich Kyriakos-Aristias nach Athen, um mit Unterstützung der „Philodramatischen Gesellschaft“ eine Schauspielschule zu gründen und ein neues griechisches Theater ins Leben zu rufen. Er blieb jedoch erfolglos und kehrte nach Bukarest zurück.


title: Konstantinos Kyriakos

text: An der Rumänischen Revolution von 1848 beteiligte er sich als Oberst der Nationalgarde. Nach der Niederlage der Revolution begab er sich ins Exil und lebte in Österreich, Frankreich, der Türkei und Griechenland. 1851 konnte er wieder nach Rumänien zurückkehren. Dort gründete er 1853 die Zeitung "Săteanul creștin".


title: Konstantinos Kyriakos

text: Aristia war zusammen mit Ion Heliade-Rădulescu und Ion Câmpineanu Mitbegründer des Nationaltheaters von Bukarest, das am 31. Dezember 1852 seine Pforten öffnete. Die Planungen gingen bis auf das Jahr 1836 zurück.


title: ATP World Tour 2010

text: Die ATP World Tour 2010 war die höchste Wettbewerbsserie im männlichen Profitennis im Jahr 2010 und wurde von der ATP organisiert. Sie bestand aus den vier Grand-Slam-Turnieren (von der ITF betreut) sowie aus den ATP World Tour Masters 1000, den ATP World Tour 500 und denn ATP World Tour 250 in absteigender Bedeutung. Darüber hinaus gehören die ATP World Tour Finals, der Davis Cup sowie der Hopman Cup dazu. Letztere beiden wurden wie die Grand-Slams von der ITF organisiert. Der Hopman Cup schüttete als einziger keine Punkte für die Tennisweltrangliste aus.


title: ATP World Tour 2010

text: Es wurden im Jahr 2010 insgesamt 67 Turniere in 32 Ländern auf sechs Kontinenten ausgetragen. Dabei wurden insgesamt 81.236.440 US-Dollar an Preisgeld ausgeschüttet. Die finanziellen Verpflichtungen aller Turniere beliefen sich auf insgesamt 95.551.000 US-Dollar. Berücksichtigt wurden alle Turniere außer den vier Grand-Slam-Turnieren und dem Davis Cup. Von den 67 Turnieren waren 39 Hartplatzturniere, 22 Sandplatzturniere und 6 Rasenturniere. Es wurden 48 im Freien gespielt und 19 in der Halle.Folgende Spieler beendete in der Saison 2010 ihre Karriere:


title: Johnny Isakson

text: Johnny Isakson (* 28. Dezember 1944 in Atlanta, Georgia; † 19. Dezember 2021 ebenda) war ein US-amerikanischer Politiker der Republikanischen Partei. Er war von 2005 bis 2019 Senator der Vereinigten Staaten für den Bundesstaat Georgia.


title: Johnny Isakson

text: Isakson wurde 1944 in Atlanta als Nachkomme schwedischer Einwanderer geboren. Nach seiner Schulzeit diente Isakson von 1966 bis 1972 in der "Georgia Air National Guard". Danach studierte Isakson an der University of Georgia, anschließend eröffnete er das erste Büro des Immobilienunternehmens "Northside Realty" im Cobb County. 1979 wurde Isakson Präsident des Unternehmens und behielt 22 Jahre lang die Führung des Unternehmens bis 2001 inne.


title: Johnny Isakson

text: 1974 wurde Isakson Mitglied der Republikanischen Partei. Sein erstes politisches Mandat hatte er von 1976 bis 1990 als Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Georgia inne. Er verzichtete auf eine erneute Kandidatur, um sich als Gouverneur von Georgia zu bewerben, unterlag aber dem Demokraten Zell Miller. Von 1993 bis 1996 saß Isakson im Senat von Georgia. Im Jahr 1996 strebte er erstmals die Wahl in den US-Senat an, verlor jedoch in der republikanischen Primary gegen Guy Millner, der seinerseits in der Hauptwahl gegen den Demokraten Max Cleland unterlag.


title: Johnny Isakson

text: Als Newt Gingrich, bis dahin Sprecher des US-Repräsentantenhauses, Anfang 1999 trotz Wiederwahl auf sein Mandat verzichtete, trat Johnny Isakson bei der Nachwahl im sechsten Kongresswahlbezirk von Georgia an und siegte mit 65 Prozent der Stimmen vor der ebenfalls den Republikanern angehörenden Christina Fawcett Jeffrey (25,4 Prozent). Er nahm sein Mandat im Repräsentantenhaus ab dem 23. Februar 1999 wahr und verblieb dort nach mehrmaliger Wiederwahl bis zum 3. Januar 2005. An diesem Tag wechselte er innerhalb des Kongresses in den Senat, nachdem er sich zuvor bei der Wahl 2004 mit einem Stimmenanteil von 57,9 Prozent gegen die demokratische Kongressabgeordnete Denise Majette (40 Prozent) durchgesetzt hatte. 2010 trat er zur Wiederwahl an; sein Gegenkandidat von der Demokratischen Partei war Georgias Arbeitsminister Mike Thurmond, gegen den er sich klar durchsetzen konnte. Da er bei der Wahl 2016 erneut bestätigt wurde, lief sein daraus resultierendes Mandat ursprünglich bis zum 3. Januar 2023. Im August 2019 gab Isakson bekannt, dass er zum Ende des Jahres seinen Sitz im Senat aus gesundheitlichen Gründen aufgeben wird. Zu seiner Interimsnachfolgerin wurde Kelly Loeffler ernannt.


title: Johnny Isakson

text: Isakson war verheiratet und hat drei Kinder; er lebte in einem Vorort von Marietta. Er war Methodist und lehrt in deren Sonntagsschule.


title: Johnny Isakson

text: Johnny Isakson starb wenige Tage vor seinem 77. Geburtstag an der Parkinson-Krankheit.


title: Wasserturm Remscheid

text: Der Wasserturm Remscheid, im Volksmund auch Waterbölles genannt, ist neben dem Rathaus Remscheid eines der das Stadtbild bestimmenden Gebäude in der kreisfreien bergischen Großstadt Remscheid in Nordrhein-Westfalen. Er wurde am 1. März 1884 eingeweiht und damals auch scherzhaft als „Dicker Daumen des Kämmereres“ bezeichnet. Anfang der 50er Jahre veranstaltete der RGA einen Wettbewerb, um einen volkstümlichen Spitznamen für den Turm zu finden. Da wurde der Begriff „Waterbölles“ kreiert. Denselben Namen wählte 2006 Lothar Kaiser für die zweite Remscheider Online-Zeitung (rga-online startete als erste Remscheider Online-Zeitung im Juni 1996).


title: Wasserturm Remscheid

text: Der Wasserturm steht an der „Hochstraße“ und befindet sich zusammen mit dem Rathaus, dem davorstehenden Bergischen Löwen auf den Theodor-Heuss-Platz und dem Allee-Center auf der zweithöchsten Erhebung der Stadt auf einer Höhe von etwa 365 Metern über Normalnull im Stadtbezirk Alt-Remscheid. Er prägt zusammen mit dem 62 Meter hohen Rathausturm charakteristisch die Silhouette der Stadt. Zugleich stellt er eine weithin sichtbare Landmarke dar.


title: Wasserturm Remscheid

text: Für die Trinkwasserversorgung der aufstrebenden Industriestadt Remscheid in den Jahren 1881–1883 wurde der Wasserturm zusammen mit einem Wasserwerk im Eschbachtal sowie einem Leitungsnetz erbaut. In den Jahren 1889–1891 wurde als Ergänzung die Eschbachtalsperre, die erste Talsperre mit einem Damm aus Mauerwerk in Deutschland, zur Sicherstellung der Wasserversorgung errichtet. Der nach dem Intze-Prinzip errichtete Turm ist in topografischen Karten erstmals in der Preußischen Neuaufnahme der Jahre 1893 bis 1895 verzeichnet. Er besaß zunächst ein Fassungsvermögen von 400 m³. Da dieses schon bald nicht mehr ausreichte, wurde der Wasserturm 1906–1908 umgebaut und auf den bestehenden Sockel wurde ein Behälter mit einem Fassungsvermögen von nunmehr 1500 m³ gesetzt. Eine Sanierung des Turms wurde 2002 abgeschossen. Er ist bis heute in Betrieb und stellt zusammen mit dem Wasserturm an der "Baisieper Straße" sowie zwei weiteren Wasserbehältern die Trinkwasserversorgung von Remscheid sicher.


title: Wasserturm Remscheid

text: Der unter Denkmalschutz stehende Turm ist gemauert und im unteren Bereich verputzt und weiß gestrichen. Hierüber befinden sich die Etagen mit dem Wassertank. Sie haben einen zwölfeckigen Grundriss mit sichtbaren Backsteinmauerwerk, an den Ecken unterteilt von verputzten Pilastern, und verfügen über Fenster. Das verschieferte Dach ist hat die gleiche Form und besitzt eine mit Kupferblech verkleidete Haube.


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Die Acción Republicana Austriaca en México ("Österreichische republikanische Aktion in Mexiko", abgk. ARAM), war eine Vereinigung im mexikanischen Exil lebender und vor dem Nationalsozialismus geflüchteter Österreicher und Altösterreicher, die für die Wiedererrichtung eines unabhängigen Österreichs eintrat. Sie wurde ursprünglich von sozialdemokratischen Exilanten gegründet, konnte jedoch später auch österreichische Kommunisten und Bürgerliche vereinigen. Lediglich von besonders in den benachbarten USA aktiven monarchistischen Kreisen um Otto Habsburg grenzte man sich ab. Das Sprachrohr der Organisation nach außen war die in spanischer und deutscher Sprache herausgegebene Zeitschrift "Austria Libre".


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Schon 1938 kamen die ersten österreichischen politischen Flüchtlinge nach Mexiko, zuerst Spanienkämpfer, Sozialisten und Kommunisten, dann auch bürgerliche ehemalige Anhänger des Ständestaates. Nach dem Ausbruch des Zweiten Weltkrieges kamen weitere Personen dazu, die zuerst in der Tschechoslowakei und in Frankreich Unterschlupf gefunden hatten und dann meist auf abenteuerlichen Wegen zuerst in die USA und wegen der restriktiven Asylpolitik dort weiter nach Mexiko kamen, darunter viele Intellektuelle, Schriftsteller und jüdische Österreicher. Zuerst waren diese streng in politische Lager aufgesplittert, und erst die immer schlimmer werdenden Nachrichten aus Europa ließen die unterschiedlichen Gruppen näher aneinanderrücken. Am 3. Dezember 1941 folgte dann die Gründung einer republikanischen antifaschistischen österreichischen Bewegung der Exil-Österreicher in Mexiko, die sich "Acción Republicana Austria en México" nannte. Gründungsmitglieder waren die Sozialdemokraten Minna und Rudolf (Rodolfo) Neuhaus, Arthur Bonihardy, sowie Resi Mandl, Hans Zagler, Mauricio Luft, Mela Ballin, Otto Hahn und die Kommunisten Bruno Frei, Leo Katz und Josef Foscht. Die Kommunisten im mexikanischen Exil schlossen sich dieser Gruppe an, da sie sich von den deutschnationalen Aussagen des lokalen Leiters der Exil-KPD, Paul Merker, immer mehr distanzierte.


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Die beiden Kommunisten Bruno Frei und Leo Katz waren es auch, die das Sprachrohr der Organisation, die Zeitschrift "Austria Libre" leiteten, das zu erst 1941 nur auf Spanisch, später dann zweisprachig auf Spanisch und Deutsch bis 1946 erschien. Dabei war es auch Ziel dieser Zeitschrift die mexikanische Öffentlichkeit über das „wahre Österreich“ zu informieren, besonders Journalisten, Politiker und die mexikanische Gewerkschaftsbewegung. Neben der gedruckten Ausgabe wurde im mexikanischen Radio auch ein Mal wöchentlich die Sendung „La Voz de Austria“ ausgestrahlt. Als Mexiko im Mai 1942 auf Seiten der Alliierten in den Krieg eintrat, konnte auch die ARAM verstärkt öffentlich auftreten. So marschierte zwischen 1942 und 1945 stets eine Delegations mit der rot-weiß-roten Fahne bei den Aufmärschen zum Ersten Mai mit. 1943 legte Rodolfo Neuhaus den Vorsitz zurück, den darauf hin Ing. Franz Schallmoser übernahm.


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Der Staat Mexiko tolerierte, bzw. unterstützte die Ziele der ARAM. Schon unter der linksgerichteten Regierung Lázaro Cárdenas und dessen Außenminister Eduardo Hay hatte sich Mexiko gegen den Anschluss Österreichs ausgesprochen. Ab Mai 1942 trat Mexiko auch in den Krieg gegen das Deutsche Reich ein und unterstützte somit auch die von den Alliierten 1943 in der Moskauer Deklaration formulierte Forderung zur Wiederherstellung eines souveränen Staates Österreichs.


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Die unterschiedlichen österreichischen Emigrantengruppen in Mexiko fühlten sich gemäß ihrem ethnischen, religiösen und politischen Hintergrund meist verschiedenen Strömungen gleichzeitig verpflichtet. Man lehnte zwar die Herrschaft der Nationalsozialisten über Österreich ab, doch solidarisierte man sich doch mit der deutschen Kulturnation. Dies inkludierte sogar Kommunisten und Juden, die sich erst durch die immer schlimmer werdenden Nachrichten über die Gräuel des Nationalsozialismus aus Europa von Deutschland distanzierten. So arbeiteten die meisten Mitglieder des ARAM auch in anderen Organisationen mit, wie der Bewegung Freies Deutschland und deren Zeitschrift "Alemania Libre", dem "Heinrich-Heine-Club", dem daraus hervorgegangenen Exilverlag El libro libre und der schon seit 1938 existierenden "Liga pro Cultura Alemana", oder bei jiddischen Publikationen wie der in Mexiko erscheinenden Zeitschrift "Frai Welt".


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Daneben gab es im Lande eingesessen deutsch- bzw. österreichischstämmige Mexikaner, die schon lange in Mexiko lebten und tendenziell deutschnationalistisch eingestellt waren. Letztere sammelten sich ab Kriegsbeginn in nationalsozialistischen Organisation wie der NSDAP-Fraktion in Mexiko, die jedoch ab dem Kriegseintritts Mexikos verboten wurde.


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Zahlreiche Exil-Österreicher jüdischer Abstammung sympathisierten hingegen mit der Idee des Zionismus, etwa den in Mexiko existierenden Organisationen "Hatikwah" und "Menorah", nicht zuletzt weil aus Europa immer mehr Informationen über den Holocaust kamen, an dem auch zahlreiche Österreicher beteiligt waren. Auch wurde das zuvor idealisierte Bild der Sowjetunion immer dunkler und so blieb für jüdische Österreicher ein Staat Israel in Palästina oft nur die einzige logische Alternative.


title: Acción Republicana Austriaca en México

text: Nach Ende des Zweiten Weltkrieges löste sich die österreichische Emigranten-Community in Mexiko und damit die ARAM schnell auf. Ein Teil ging zurück nach Österreich, die jüdischen Mitglieder zog es meist nach Israel, den Teil der nach wie vor moskautreuen Kommunisten in die sowjetische Besatzungszone Deutschlands, die spätere DDR. Sympathisanten der Nationalsozialisten hingegen zogen es vor in Mexiko, bzw. anderen Ländern Lateinamerikas zu bleiben.


title: Lisa Keferloher

text: Lisa Keferloher (* 6. Oktober 1994) ist eine deutsche Volleyballspielerin.


title: Lisa Keferloher

text: Lisa Keferloher startete ihre Volleyballkarriere beim SV Haimhausen. Nach dem Wechsel zum SV Lohhof erreichte sie in der Saison 2007/08 mit der D-Jugend den dritten Platz bei den Deutschen Meisterschaften in Unterschleißheim. Ihr bis dahin größter Erfolg als Jugendliche gelang ihr in der Saison 2008/2009, als sie im hessischen Dieburg mit der U16 deutscher Meister wurde. Außerdem wurde sie in den Kader der Nationalmannschaft U16 berufen. Im folgenden Jahr errang die Schülerin mit dem SVL die deutsche Vizemeisterschaft der U18. In der Spielzeit 2009/2010 gehörte Lisa Keferloher gemeinsam mit der gleichaltrigen Yanina Weiland zur Zweitligamannschaft des SVL. Nach einigen Spielen, in denen sie eingewechselt wurde, hatte die Haimhausenerin ihren ersten Einsatz in der Anfangsformation beim letzten Heimspiel im Jahr 2009 gegen das SWE Volley-Team Erfurt als Zuspielerin. Keferloher stand in dieser Saison zusätzlich schon in zwei Spielen im Erstligakader des SV Lohhof. Im Spieljahr 2010/11 schlug die Schülerin weiter für die zweite Frauenmannschaft des SVL auf, die durch den Abstieg des Erstligateams in die Regionalliga zurückgestuft wurde. Anschließend errang Lisa Keferloher ihre zweite deutsche Jugendmeisterschaft, diesmal mit der U20 des Sportclubs aus dem Landkreis München. 2011/12 war die Zuspielerin zum ersten Mal fester Bestandteil der ersten Mannschaft des Vereins aus Unterschleißheim. Auch in der folgenden Spielzeit versorgte die Haimhausenerin gemeinsam mit Veronika Kettenbach die Angreiferinnen des SVL mit Pässen und trug so zur Vizemeisterschaft in der zweiten Liga Süd bei. Beide Sportlerinnen gehen auch in der Saison 2013/14 für den Verein aus dem Münchener Norden ans Netz.


title: Lisa Keferloher

text: Porträt beim Bayerischen Volleyballverband Interview beim SV Lohhof Bilder bei cyclopaedia.net Porträt beim SV Lohhof


title: Klaus Johannson

text: Klaus Johannson (* 3. September 1948) ist ein deutscher Mathematiker mit Schwerpunkt Topologie.


title: Klaus Johannson

text: 1976 promovierte Johannson in Bielefeld über Tori und Annuli in 3-Mannigfaltigkeiten bei Friedhelm Waldhausen. 1978 habilitierte er sich in Bielefeld. Von 1984 bis 2001 war Johannson Dozent an mehreren amerikanischen Universitäten, darunter die Columbia University in New York, die University of Oklahoma und die University of Tennessee. Seit 2001 ist er an der Johann Wolfgang Goethe-Universität in Frankfurt am Main tätig und hat dort bis 2014 unterrichtet.


title: Klaus Johannson

text: Bekannt wurde Johannson vor allem durch seinen 1979 vollendeten Beweis der JSJ-Zerlegung. Im gleichen Jahr gelang dies auch, unabhängig von ihm, William Jaco und Peter Shalen.


title: Chrastavec

text: Chrastavec (deutsch "Chrostau") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt zehn Kilometer nordwestlich von Letovice und gehört zum Okres Svitavy.


title: Chrastavec

text: Chrastavec befindet sich am nordöstlichen Fuße der Böhmisch-Mährischen Höhe rechtsseitig über dem Tal der Svitava. Im Osten erhebt sich der Padělky (533 m), südwestlich der Šimkův kopec (536 m). Gegen Südosten erstreckt sich der Wald Rohles. Südlich und östlich des Dorfes verlief die historische Landesgrenze Böhmens zu Mähren.


title: Chrastavec

text: Nachbarorte sind Nová Amerika und Brněnec im Norden, Mariánské Údolí und Moravská Chrastová im Nordosten, Půlpecen und Chrastová Lhota im Osten, Rozhraní und Bradlné im Südosten, Študlov im Süden, Bohuňov im Südwesten, Vítějeves im Westen sowie Lavičné und Bělá nad Svitavou im Nordwesten.


title: Chrastavec

text: Die erste schriftliche Erwähnung von Chrastavec erfolgte im Jahre 1241, als der böhmische König Wenzel I. die Oldřich Chrastavský gehörende Feste Chrastavec in das Landesverteidigungssystem aufnahm. Sie wurde Teil der Verteidigungslinie, die sich von der Burg Boskovice über die Feste Chrastavec, das Kloster der Magdalenerinnen bei Hlásnice bis zur Burg Fürstenberg erstreckte. Später wurde das Dorf Teil der Herrschaft Svojanov. Im Laufe der Zeit wurde es als "Česká Chrastová" und "Crosta" bezeichnet. Bei der Teilung der Svojanover Herrschaft wurde das Dorf Teil der Herrschaft Bystré. Zu den Besitzern gehörten u. a. Hartwig Zeydlitz von Schönfeld. Später kaufte Simon Kratzer von Schönsberg das Gut Deutsch Bielau mit den Dörfern Deutsch Bielau, Vítějeves, Chrastavec, Brněnec, Půlpecen und Zářečí und errichtete daraus die Herrschaft Deutsch Bielau. 1629 verkaufte Kratzer die Herrschaft für 28.000 Rheinische Gulden an Otto Melander von Schwarzenthal. Melander veräußerte den Besitz später an den Erbherrn von Křetín, Jacub Cappaun. Dieser brachte nach dem Dreißigjährigen Krieg bis 1651 sämtliche seiner Untertanen wieder zum Katholizismus zurück. 1656 verkaufte Marie Elisabeth Egs die Herrschaften an Johann Walderode von Eckhausen. Dieser ließ sie 1670 durch Kaiser Leopold I. als Familienfideikommiss bestätigen. Johann Paul Leopold Graf Walderode kaufte 1686 noch die Herrschaft Bystré hinzu, die aber nicht an den Fideikommiss angeschlossen wurde. Um die Bewirtschaftung seiner Güter kümmerte sich Graf Walderode nicht im Geringsten, währenddessen wirtschaftete der von ihm in Bystré zur Verwaltung des Besitzes eingesetzte Hauptmann Antonín Tyderle die sechs Herrschaften Řepín, Bystré, Deutsch Bielau, Křetín, Újezd und Vysoká Libeň nieder. Der überschuldete Graf Walderode fiel darauf beim Kaiser in Ungnade, ließ seine Güter liegen und trat 1694 in das Znaimer Kloster ein, wo er 1698 ohne direkte Nachkommen verstarb. Der danach amtlich in Bystré eingesetzte Verwalter Georg Reichard erfüllte seine Aufgaben ebenfalls nicht. 1703 wurde nach einer Vielzahl von Beschwerden die Zwangsverwaltung aufgehoben und Reichard verhaftet. Die Herrschaft Bystré wurde für 234.000 Gulden versteigert und der Fideikommiss Deutsch Bielau an Johann Podiwin Graf Walderode übergeben. Nach dem Erlöschen des Hauses Walderode fiel der Besitz den Grafen Desfours zu. 1808 verkaufte Joseph Graf von Desfours-Walderode den Fideikommiss für 125.000 Gulden an Emanuel Freiherr von Bartenstein. Bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts blieb Chrastavec immer der Herrschaft Deutsch Biela untertänig.


title: Chrastavec

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildeten "Polopeceň" und "Chrástavec" ab 1850 Ortsteile der Gemeinde Vítějeves in der Bezirkshauptmannschaft Polička. 1863 erfolgte nach einem Konkurs der Ausverkauf der herrschaftlichen Güter an die Gläubiger. Während des Deutschen Krieges kam es 1866 zu einem blutigen Gefecht zwischen österreichischen und preußischen Truppen. 1880 entstand die Gemeinde Chrastavec mit dem Ortsteil Pulpecen. Die Besitzrechte am Fideikommiss gingen 1884 an den k. k. Privatfond, der die Herrschaft zuvor ersteigert hatte.


title: Chrastavec

text: Nach dem Münchner Abkommen wurde Chrastavec im Jahre 1938 Grenzort zum Deutschen Reich, der mehrheitlich von Tschechen bewohnte Ortsteil Pulpetzen musste an die Gemeinde Mährisch Chrostau abgetreten werden und gehörte bis 1945 zum Landkreis Zwittau.


title: Chrastavec

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde Půlpecen wieder zum Ortsteil von Chrastavec. 1950 wurde die Gemeinde dem Okres Svitavy zugeordnet.


title: Chrastavec

text: Die Gemeinde Chrastavec besteht aus den Ortsteilen Chrastavec ("Chrostau") und Půlpecen ("Pulpetzen").


title: Silisili

text: Der Vulkan Silisili ist mit etwa der höchste Berg auf Samoa. Er befindet sich auf der Insel Savaiʻi.


title: Nestor ha-komer

text: Nestor ha-komer (ספר נסתור הכומר) zählt zu den frühesten jüdischen antichristlichen Polemiken.


title: Nestor ha-komer

text: Diese um 900 entstandene Schrift in Briefform wurde angeblich von einem zum Judentum konvertierten Priester namens Nestor verfasst und ist in zwei Versionen (arabisch und hebräisch) überliefert.


title: Nestor ha-komer

text: Sie kritisiert unter Anführung zahlreicher NT-Stellen v. a. Christologie und Trinitätslehre, beschreibt Jesus als normalen Menschen und betont die Unsinnigkeit eines Kreuzestodes einer göttlichen Person.


title: Nestor ha-komer

text: Ferner werden Heiligen- und Reliquienkult, Mönchtum, Bilderverehrung und die Preisgabe der Torah-Erfüllung getadelt.


title: Nestor ha-komer

text: Nachdrücklich wird die Nichterfüllung der ethischen Forderungen Jesu durch die Christen selber nachgewiesen.


title: Nestor ha-komer

text: Dieser Text hat die spätere Apologetik nachhaltig beeinflusst.


title: Co Rentmeester

text: Jakobus Willem „Co“ Rentmeester (auch "Ko Rentmeester"; * 28. Februar 1936 in Amsterdam) ist ein niederländischer Ruderer und Fotojournalist.


title: Co Rentmeester

text: Rentmeester wurde zunächst als Ruderer bekannt. Gemeinsam mit Peter Bakker belegte er bei den Ruder-Europameisterschaften 1959 im französischen Mâcon den 3. Platz. Danach gehörte er zum Olympischen Team der Niederlande bei den Olympischen Spielen 1960 in Rom. Anfang der 1960er Jahre emigrierte er in die USA, um dort am "Art Center College of Design" in Los Angeles Fotografie zu studieren. In den folgenden Jahren wurde er als Fotojournalist bekannt.


title: Co Rentmeester

text: Nach seinem Bachelor-Abschluss in Kunstwissenschaften für Fotografie begann er 1965 als freier Fotograf für das Life-Magazin zu arbeiten. Sein erster Auftrag war es, über den Watts-Aufruhr in Los Angeles zu berichten. Rentmeester war es gelungen einige der besonders dramatischen Momente des Aufstandes zu fotografieren, was ihm große Anerkennung einbrachte.


title: Co Rentmeester

text: Zwischen 1966 und 1969 war in Asien, um hier in erster Linie über den Vietnamkrieg zu berichten. Es gelang ihm, einige besondere Bilder für die westlichen Medien zu fotografieren. Sein Foto eines durch die Zielvorrichtung blickenden M48-Kommandanten wurde als "Pressefoto des Jahres" 1967 ausgezeichnet. Rentmeesters Bild war das erste Farbfoto, das diese Auszeichnung erhielt. Nachdem er in der Nähe von Saigon durch einen vietnamesischen Scharfschützen verwundet wurde, kehrte er in die USA zurück. 1972 wurden seine Bilder aus Indonesien im Van Gogh Museum in Amsterdam ausgestellt.


title: Co Rentmeester

text: In den folgenden Jahren bekam er immer wieder Aufträge führender Magazine aus den USA. Co Rentmeester ist vor allem für seine Laufbahn als Fotojournalist bekannt. Ein großer Teil seiner fotografischen Arbeit bezieht sich aber auch auf die Werbefotografie, er drehte Werbespots für das Fernsehen und Kino.


title: Co Rentmeester

text: Heute experimentiert er mit der modernen digitalen Technik und macht sich die Bildbearbeitungssoftware zunutze, um seine Fotos dadurch aufzuwerten und ihre Wirkung zu verstärken.Es folgen diverse Auszeichnungen, zuletzt wurde Rentmeester 2001 mit dem „KLM Paul Huf Award“ ausgezeichnet.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Alfred Ludwig – bekannter unter dem Kosenamen Gigi Ludwig – (* 26. Juli 1950 in Wien) ist ein österreichischer ehemaliger Fußballschiedsrichter und Sportfunktionär. Er war von 1. März 2009 bis 31. Juli 2016 Generaldirektor (CEO) des Österreichischen Fußball-Bundes (ÖFB). Mit 2.111 Vereinen und 592.375 Aktiven ist der ÖFB der größte österreichische Sportverband (Stand: 6. Dezember 2007).


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Nach dem Ablegen der Matura machte Ludwig eine Ausbildung zum Hauptschullehrer, die er erfolgreich abschloss. Ab 1970 war er als Lehrer tätig. Nebenberuflich war er bei der Kronen Zeitung in der Sportredaktion als Journalist tätig, wobei der Schwerpunkt seiner Arbeit im Fußballbereich lag. Aufgrund dieser Tätigkeit wurde er darüber hinaus 1976 im Exekutivkomitee der Arbeitsgemeinschaft Schulfußball zum Pressesprecher berufen. Diese Tätigkeit übte Ludwig bis 1987 aus.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Im September 1981 wurde Ludwig vom damaligen Präsidenten des ÖFB und Bundesminister für Bauten und Technik, Karl Sekanina, als Pressechef zum ÖFB geholt. Dafür gab er sowohl seinen erlernten Beruf als Lehrer, als auch seine nebenberufliche Tätigkeit als Journalist auf. Nach dem Rücktritt von Karl Sekanina (1982) wurde Ludwig von den interimistischen Präsidenten Herbert Raggautz und Heinz Gerö in seiner Funktion bestätigt. Nach Zustimmung des ÖFB-Vorstands wurde Alfred Ludwig mit 1. Jänner 1986 zum Generalsekretär des ÖFB bestellt.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: In die Amtszeit Ludwigs als Generalsekretär fiel unter anderem die erfolgreiche Bewerbung für die Fußball-Europameisterschaft 2008.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Nach dem Amtsantritt von Leo Windtner als Präsident am 28. Februar 2009 wurde Alfred Ludwig am 1. März 2009 zum Generaldirektor des Österreichischen Fußball-Bundes befördert.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Am 7. Oktober 2009 musste Ludwig nach einer Klage vor dem Verfassungsgerichtshof dazu Stellung nehmen, dass der ÖFB unterschiedliche Kartenpreise für Männer und Frauen hat. Der Fall der „sexuellen Diskriminierung“ beschäftigt mittlerweile nicht nur das österreichische Parlament, sondern darüber hinaus auch die Gleichstellungskommission der EU. Der Ausgang des Verfahrens ist offen, jedoch wurden die unterschiedlichen Kartenpreise auf Weisung von Ludwig eingestellt.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Bei der Teamchef-Suche 2011 erhielt Ludwig wieder Medienpräsenz. Beispielsweise schloss Österreichs Erfolgstrainer bei der U-20 WM in Kanada, und auch im Vereinsfußball bei Ried, Paul Gludovatz, aufgrund von persönlichen Differenzen mit Ludwig aus, Teamchef zu werden. Der ÖFB würde nicht nach Erfahrung und Qualität entscheiden. Auch achte der ÖFB nicht, wie z. B. der DFB, auf eine durchgängige Fußballphilosophie. Während bei der U-20 mit einem 3-3-3-1 gespielt wurde, spielte die U-21 ein 4-3-3.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Am 31. Juli 2016 ging Ludwig in Pension. Mit Bernard Neuhold und Thomas Hollerer wurde eine Doppelspitze mit der Nachfolge betraut.


title: Alfred Ludwig (Sportfunktionär)

text: Alfred Ludwig ist seit 1979 verheiratet und Vater zweier Kinder.


title: Jason Hawes

text: Jason Conrad Hawes (* 27. Dezember 1971 in Canandaigua, New York) ist der Gründer von "The Atlantic Paranormal Society (TAPS)", einer Organisation, die sich mit paranormalen Fällen beschäftigt, mit Sitz in Warwick, Rhode Island. Hawes ist ebenfalls ein Co-Produzent der Syfy-Serie "Ghost Hunters", welche bereits mit der zehnten Staffel gestartet ist. Die elfte Staffel wird ab August 2016 in den USA erstausgestrahlt.


title: Jason Hawes

text: Hawes hat vielseitige Interessen außerhalb TAPS. Unter anderem die Bildende Kunst, Tiefseefischerei, Kampfkunst (er kämpfte bei zahlreichen Wettbewerben), Camping, Trekking, Bücher schreiben, Drehbücher und kochen. Hawes und der Mitgründer von TAPS (Grant Wilson) sind langzeitige Mitarbeiter bei ihrer Arbeit als Klempner für Roto Rooter. Hawes war vor Beginn der Show der beste Klempner bei Roto Rooter in Neuengland. Die beiden waren ebenfalls Besitzer des Spalding Inn, welches in Whitefield, New Hampshire steht.


title: Jason Hawes

text: Hawes verbringt viel Zeit mit der Teilnahme an Benefiz-Veranstaltungen, um krebskranken Kindern zu helfen. Außerdem schrieb er vier Science-Fiction/Thriller-Drehbücher. Hawes und seine Frau Kris haben fünf Kinder – drei Mädchen, Zwillinge und ein Enkelkind ihrer ältesten Tochter Samantha.


title: Jason Hawes

text: Im März 2005 schrieb Barry Clinton Eckstrom aus Upper St. Clair, Pennsylvania bedrohliche E-Mails an Jason Hawes. Hawes alarmierte daraufhin das FBI in Providence, Rhode Island. Als die E-Mails den Präsidenten George W. Bush bedrohten, wurde der Secret Service eingeschaltet. Eckstrom benutzte auch Hawes’ Name, um E-Mails an weibliche Mitglieder von TAPS zu senden, in denen er sie bedrohte, sie zu vergewaltigen und anschließend zu töten. Unter der Überwachung von Bundesbeamten benutzte Eckstrom einen Bibliothekscomputer in Bethel Park, Pennsylvania, um eine E-Mail in Hawes’ Namen an die Roto-Rooter-Zentrale in Cincinnati zu senden. In dieser E-Mail drohte er an, dort Mitarbeiter erschießen zu wollen. Ferner schrieb Eckstrom, ebenfalls in Hawes Namen, eine Nachricht über die Website des Department of Homeland Security, in der er ankündigte, Präsident Bush zu töten. Noch bevor er die Nachricht abschicken konnte, wurde er verhaftet. Aufgrund dieser Aktivitäten wurde Eckstrom im Januar 2006 zu zwei Jahren Haft verurteilt.


title: Wang Fengchun

text: Wang Fengchun (; * 2. Februar 1982 in Harbin) ist ein chinesischer Curler. Er war bis 2010 Skip des chinesischen Nationalteams und ist Mitglied des "Harbin Curlingclub".


title: Wang Fengchun

text: Er spielte 2002 auf der dritten Position unter Skip Xu Xiaoming, als ein Team der Volksrepublik erstmals an den Pazifikmeisterschaften teilnahm. 2006 gewann er unter Skip Wang Binjiang bei den Pazifikmeisterschaften die Bronze-Medaille, die gleiche Platzierung gelang bei den Winter-Asienspielen im selben Winter. In den folgenden vier Jahren 2007 bis 2010 führte Wang als Skip die chinesische Mannschaft zur Pazifikmeisterschaft und qualifizierte sich damit auch jeweils für die Weltmeisterschaft.


title: Wang Fengchun

text: Die erste Teilnahme eines chinesischen Teams bei der WM 2008 verlief überraschend erfolgreich. Wangs Mannschaft konnte als einzige die hoch favorisierten Kanadier um Skip Kevin Martin besiegen und qualifizierte sich für die Endrunde der besten vier, blieb letztlich aber ohne Medaille. Wang konnte bei der Winter-Universiade 2009 in seiner Heimatstadt Harbin Bronze gewinnen.


title: Wang Fengchun

text: Im Februar 2010 nahm Wang als Mitglied des chinesischen Teams an den Olympischen Winterspielen 2010 in Vancouver (Kanada) teil. Die Mannschaft belegte den achten Platz.


title: Minuskel 86

text: Minuskel 86 (in der Nummerierung nach Gregory-Aland), ε 1030 (von Soden) ist eine griechische Minuskelhandschrift des Neuen Testaments auf 281 Pergamentblättern (24 × 18 cm). Mittels Paläographie wurde das Manuskript auf das 11. oder 12. Jahrhundert datiert. Die Handschrift ist vollständig.


title: Minuskel 86

text: Die Handschrift enthält den Text der vier Evangelien. Er wurde einspaltig mit je 22–23 Zeilen geschrieben. Die Handschrift enthält Prolegomena, Eusebische Tabellen, Synaxarion und Bildern.


title: Minuskel 86

text: Kurt Aland ordnete den griechischen Text des Kodex in keine Kategorie ein.


title: Minuskel 86

text: Ein Priester Michael kaufte diese Handschrift 1183 in Konstantinopel von einem Priester für den Kaiser Alexius 1I. Komnenos. Sie gehörte zeitweilig der Bibliothek in Buda. Im Jahre 1699 kaufte ihn Carl Rayger, ein Arzt. Zusammen mit dessen Bibliothek wurde er im Jahre 1722 vom Lycaeum in Pressburg (Bratislava) gekauft.


title: Minuskel 86

text: Sie wurde durch Johann Albrecht Bengel untersucht.


title: Minuskel 86

text: Der Kodex befindet sich in der Slowakischen Akademie der Wissenschaften (394 kt) in Bratislava.


title: Johann Paul Schorn

text: Johann Paul Schorn (* 28. Juni 1682 in Salzburg-Mülln; † 26. Oktober 1758 in Salzburg) war ein Geigenbauer, Komponist und Violinist.


title: Johann Paul Schorn

text: Johann Paul Schorn war der Sohn des Hof-Lauten- und Geigenbauers Johann Schorn und dessen erster Ehefrau. Er gehörte als namhafter Geigenbauer der Stainer-Schule an.


title: Johann Paul Schorn

text: 1701 unterrichtete Schorn am Kapellhaus, ab 1704 war er an der Salzburger Hofkapelle als Violinist tätig und 1723 wurde er zum Kammerportier bestellt.


title: Johann Paul Schorn

text: Im Jahr 1724 erschienen in Augsburg die Notensammlung "Duodenarium harmoniae selectae delicium vario instrumentorum genere ordinatum" ("Zwölfzahl ausgewählter Musik zur Ergözung mit Instrumenten verschiedener Gattung zusammengestellt"). Die Sammlung besteht aus zwölf fünf- bis neun-sätzigen Partien (= Suiten) für Streichinstrumente bzw. Streich- und Blasinstrumente im französischen Stil. Schorn unterscheidet zwischen pleno- und da camera-Besetzung. Erstere bezieht sich auf die Suiten, in denen Bläser hinzugezogen sind, Letztere auf diejenigen mit reiner Streicherbesetzung.


title: Johann Paul Schorn

text: Sein Nachfolger als Hoflauten- und Geigenbauer war Andreas Ferdinand Mayr.


title: Salelologa

text: Salelologa ist die größte Stadt auf der Insel Savaiʻi von Samoa.


title: Salelologa

text: Die Kleinstadt ist gelegen am östlichen Ende der Insel. und besitzt mit der Salelologa Wharf den Anleger für Fähr- und Frachtschiffe zur Nachbarinsel Upolu und deren Häfen. Der Flughafen bei Maota liegt etwa 4 km im Westen, nach Norden folgen an der Küste nacheinander in etwa 1 km Abstand die Dörfer Salelevalu, Iva und Lolomalava.


title: Salelologa

text: Durch die Fähr- und Flugverbindung dient der Ort als Anlaufstätte für Handel und Tourismus. Hier haben sich an der Hauptstraße in dem langgestreckten Ort verschiedene Märkte für Fisch, lokale Lebensmittelprodukte und Kunsthandwerk ausgebildet, die sechs Tage in der Woche geöffnet sind. Es existieren mehrere kleine Supermärkte, ein Großhändler, Tankstellen und Bäckereien, sowie mehrere Hotels und Pensionen. Auch Internetcafés und einige Banken haben sich angesiedelt.


title: Aenima (Band)

text: Aenima ist eine portugiesische Band aus Almada. Ihr Musikstil ist von frühen Ethereal-Bands wie Cocteau Twins, Dead Can Dance oder Faith and the Muse inspiriert. Charakteristisch ist zudem die melancholisch-verträumte Stimmung der Musik, die von der Shoegazing-Bewegung beeinflusst ist. Der Bandname ist abgeleitet von "anima", dem lateinischen Wort für ‚Seele‘.


title: Aenima (Band)

text: Aenima wurde 1997 vom Gitarristen Rune (ehemals "Millennium") und der Sängerin Carmen Simões (ehemals "Poetry of Shadows" und "Isiphilon") gegründet, kurz nachdem beide ihre vorherigen Bands verlassen hatten. Ihr Debütalbum "Revolutions" nahmen sie noch ohne weitere Bandmitglieder in Runes eigenem Tonstudio auf. Es erschien 1999 beim portugiesischen Independent-Label "Symbiose", mit dem die Band einen zwei Alben umfassenden Plattenvertrag abschloss. Das Label stellte jedoch kurz darauf jegliche Promotion ein und beschränkte sich ausschließlich auf den Verkauf des Albums. Ohne die notwendige Verkaufsförderung blieb auch der Absatz sehr gering.


title: Aenima (Band)

text: Nach einigen Auftritten auf portugiesischen Dark-Wave-Festivals mit inzwischen fester Besetzung, bekam die Band im Jahr 2000 die Gelegenheit auf dem deutschen M’era Luna Festival aufzutreten, was sie erstmals auch im Ausland bekannt machte. Anschließend fanden von Januar bis Juni 2001 die Aufnahmen für die sechs Titel umfassende EP "Never Fragile" statt, die im Januar 2002 übergangsweise beim portugiesischen Label "Equilibrium Music" erschien und gute bis sehr gute Kritiken erhielt.


title: Aenima (Band)

text: Das im September 2001 aufgenommene zweite Album "Sentient" wurde im Mai 2003 beim US-amerikanischen Label "Middle Pillar Presents" veröffentlicht. Zur Veröffentlichung des Albums organisierte die Band im Planetarium des Museu da Marinha in Lissabon eine exklusive Multimedia-Show. Im darauffolgenden Jahr erschien die limitierte Picture Disc "Puppet Circus". Zur gleichen Zeit verließ Sängerin Carmen die Band und gründete kurz darauf zusammen mit dem norwegischen Musiker Rune Eriksen die Doom-Metal-Band Ava Inferi. Seit 2005 tritt die Band mit der neuen Sängerin Susana auf. Seit 2007 ist die Band, von wenigen Liveauftritten abgesehen, inaktiv.


title: Tobel (Begriffsklärung)

text: Tobel steht für:


title: Tobel (Begriffsklärung)

text: Tobel heißen folgende geographische Objekte: Tobel ist der Familienname folgender Personen: Siehe auch:


title: Mittelalemannisch

text: Mittelalemannisch ist ein sprachwissenschaftlicher Fachausdruck, der gewöhnlich eine bestimmte Gruppe alemannischer Dialekte bezeichnet, selten aber auch für eine zeitliche Eingrenzung im Rahmen der Entwicklung der alemannischen Dialekte in ihrer Gesamtheit steht.


title: Mittelalemannisch

text: Im sprachgeographischen (areallinguistischen) Sinne wird der Begriff "mittelalemannisch" für diejenigen alemannischen Dialekte verwendet, die zwischen dem hochalemannischen Dialektraum (insbesondere Schweizer Mittelland) und dem schwäbischen Dialektraum stehen. Es handelt sich dabei um ein Dialektkontinuum, das nicht immer eindeutig dem Süd- oder dem Nordalemannischen zugeordnet werden kann. Unter Einschluss der Interferenzräume umfasst es nach Peter Wiesinger die Nordostschweiz, das Churer Rheintal, Liechtenstein, Vorarlberg, den südbadischen Hegau, das oberste Donau- und südöstliche Schwarzwaldgebiet, den nördlichen Bodenseeraum und das obere Allgäu. Dabei stellen sich Nordostschweiz, südlicher Hegau, Südliechtenstein und Südvorarlberg stärker zum Süd- bzw. Hochalemannischen, die übrigen Gebiete stärker zum Nordalemannischen bzw. Schwäbischen.


title: Mittelalemannisch

text: Der "Kern" des Mittelalemannischen, das heißt das außerhalb des hochalemannisch-mittelalemannischen Interferenzgebiets gelegene Sprachgebiet nördlich und (süd)östlich des Bodensees, wird auch Bodenseealemannisch genannt.


title: Mittelalemannisch

text: Im chronologischen (zeitlichen) Sinne werden nach einem Vorschlag von Stefan Sonderegger die ungefähr im 11. bis 14. Jahrhundert gesprochenen alemannischen Dialekte mit "mittelalemannisch" bezeichnet. In dieser Bedeutung ist der Ausdruck dem Begriff mittelhochdeutsch nachgebildet und bezieht sich auf die damals im alemannischen Raum herrschende Volkssprache.


title: Mittelalemannisch

text: Die Parallelisierung zur gesamtdeutschen Verwendung „Mittelhochdeutsch“ krankt allerdings daran, dass diese sich primär an der kanzleisprachlichen Realisierung orientiert, wogegen die damaligen Dialekte der gesprochenen Sprache, die von einem Terminus „Mittelalemannisch“ umschrieben werden müssten, schon damals areallinguistisch deutlich differenziert waren. So zeigen die in Graubünden und Vorarlberg gesprochenen Walserdialekte zahlreiche Übereinstimmungen mit dem Walliserdeutschen, was darauf hindeutet, dass letztere den in vielem noch im 20. Jahrhundert fassbaren Sprachstand schon im 13. Jahrhundert, das heißt zur Zeit, als die Walser das Wallis verließen, ausgebildet hatten. Ähnliche Feststellungen lassen sich aus sprechsprachnahen Quellen der anderen alemannischen Dialekträume feststellen, wobei die Forschungslage mit Ausnahme von Basel (unter anderem dank den Untersuchungen von Ernst Erhard Müller) derzeit freilich noch ganz ungenügend ist.


title: Peter von Grünstadt

text: Peter von Grünstadt, auch "Peter von Grinstat" (* ca. 1400 in Grünstadt, Pfalz; † 1471 in Zell (Zellertal)), war ein katholischer Priester und von 1441 bis 1471 Dekan (Oberhaupt) des Philippsstiftes in Zell, dem ältesten Kollegiatstift der Pfalz.


title: Peter von Grünstadt

text: Ab dem 13. Jahrhundert kommen in Dokumenten öfter Mitglieder einer niederen Adelsfamilie ""von Grünstadt"" vor, zu der auch Peter von Grünstadt gehört. Die Familie scheint in einem Vasallenverhältnis zu den in der Region vorherrschenden Grafen von Leiningen gestanden zu haben; schon 1237 unterzeichnet ein ""Ulrich von Grünstadt"" als leiningischer Burgmann die Teilungsurkunde der Grafschaft Leiningen.


title: Peter von Grünstadt

text: Offenbar war Peters Familie recht begütert, so dass er zum Studium die Universität Heidelberg besuchen konnte. Dort ist er 1425/26 in den Matrikeln erfasst.


title: Peter von Grünstadt

text: Über seinen weiteren Werdegang ist nicht viel bekannt. Er wurde zum Priester geweiht und erscheint ab 1441 als Dekan des nahen Philippsstiftes in Zell, ältestes Kollegiatstift der Pfalz und bedeutender Wallfahrtsort, hervorgegangen aus der Zelle und dem Grab des Heiligen Philipp von Zell.


title: Peter von Grünstadt

text: Der Stiftsdekan war das Oberhaupt jener geistlichen Kommunität, welche die Grafen von Leiningen als Schutzvögte hatte. Hier könnte die Verbindung zu suchen sein, weshalb Peter von Grünstadt, aus einer Leininger Dienstmannenfamilie stammend, dort zum Stiftsdekan aufstieg.


title: Peter von Grünstadt

text: Unter dem Grünstadter Dekan erreichten Wallfahrt und Stift eine Hochblüte. Es war schließlich so bekannt, dass am 13. September 1447 der Pfälzer Kurfürst Ludwig IV. und seine Gemahlin Margarethe von Savoyen nebst einem Gefolge von 60 Personen, persönlich dorthin fuhren, um für die Geburt des ersehnten Thronfolgers zu beten. Stiftsdekan Peter von Grünstadt empfing das Paar feierlich und bewirtete es. Die Herrscher ließen sich anlässlich des Besuches in die Philippsbruderschaft aufnehmen und schenkten dem Stift 20 Gulden, sowie einige Fuhren Baumaterial. Tatsächlich wurde den glücklichen Eltern schon am 14. Juli 1448 der ersehnte Prinz und Thronfolger geboren, den es nach dem Hl. Philipp von Zell benannte; der spätere Kurfürst Philipp der Aufrichtige. Voller Dankbarkeit stiftete das Herrscherpaar dem Hl. Philipp und seiner Gemeinschaft eine kostbare Messkasel, sowie einen roten Rauchmantel mit einem vergoldeten Kindlein. Überdies schenkten sie dem Stift die Pfarrei und das damit verbundene Gefälle zu Wattenheim an der Bergstraße. Seit dieser Aufsehen erregenden Gebetserhörung des Landesregenten nahm die Zeller Wallfahrt unter der Leitung Peters von Grünstadt einen bisher nicht gekannten Aufschwung und wurde zur berühmtesten in der ganzen Pfalz.


title: Peter von Grünstadt

text: Peter von Grünstadt fungierte 30 Jahre lang als Stiftsdekan von Zell und starb offenbar 1471. Ab 1472 amtierte Philipp Krael als sein Nachfolger. Die ""Urkunden zur Pfälzischen Kirchengeschichte"", von Dr. Franz Xaver Glasschröder (München, 1903), enthalten unter der Nr. 640 (Seite 261) die Regeste einer Zeller Urkunde vom 1. März 1463, in der Dekan Peter von Grünstadt – als ""Peter von Grinstat"" – einem Gysgen zu Steden die Güter verpachtet, die Johann von Steden als Seelgerät dem Stift hinterlassen hatte.


title: Peter von Grünstadt

text: Peter von Grünstadt ist die erste historisch fassbare, bedeutende Persönlichkeit aus Grünstadt.


title: Liu Rui

text: Liu Rui (; * 13. März 1982 in Harbin) ist ein chinesischer Curler. Er ist Mitglied des "Harbin Curlingclub" und spielt derzeit als Skip des chinesischen Nationalteams.


title: Liu Rui

text: Lius größte Erfolge waren die Siege bei den Curling-Pazifik-Asienmeisterschaften der Jahre 2007, 2008, 2009, 2011, 2012 und 2013, ein zweiter Platz bei diesem Wettbewerb (2016), der Sieg bei den Winter-Asienspielen 2017, die Bronzemedaille bei der Winter-Universiade 2009 und das Erreichen der Endrunde bei der Weltmeisterschaft 2008.


title: Liu Rui

text: Bei der Weltmeisterschaft 2009, nachdem seine Mannschaft die ersten Spiele sämtlich verlor, spielte er in den späteren Begegnungen der Vorrunde die letzten beiden Steine, während Wang Fengchun auf die dritte Position rückte, aber weiterhin die Funktion des Skip ausführte. So gelangen noch vier Siege, unter anderem gegen den späteren Weltmeister Schottland, aber nicht mehr der Einzug in die Endrunde. Weitere Weltmeisterschaftsteilnahmen folgten 2010, 2012, 2013, 2014 und 2017; die beste Platzierung gelang 2017 mit dem fünften Platz.


title: Liu Rui

text: Im Februar 2010 nahm Liu als Mitglied des chinesischen Teams an den Olympischen Winterspielen 2010 in Vancouver (Kanada) teil. Die Mannschaft belegte den achten Platz. Bei den Olympischen Winterspielen 2014 in Sotschi führte er die chinesische Nationalmannschaft als Skip. Die Mannschaft kam in die Play-offs, verlor aber im Halbfinale gegen Kanada mit Skip Brad Jacobs und im Spiel um Platz 3 gegen Schweden mit Skip Niklas Edin.


title: Liu Rui

text: Beim Olympischen Qualifikationsturnier im Dezember 2017 konnte er mit der chinesischen Männermannschaft nur den fünften Platz erreichen und verpasste damit die Qualifikation für die Olympischen Winterspiele 2018.


title: Liu Rui

text: Liu spielt auch auf der World Curling Tour und konnte dort mehrere Wettbewerbe gewinnen.


title: Gröbern

text: Gröbern ist der Name folgender Orte in Deutschland:


title: HMS Tantalus (P318)

text: HMS Tantalus (P318) war ein U-Boot der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg.


title: HMS Tantalus (P318)

text: Die "HMS Tantalus" wurde am 6. Juni 1942 bei Vickers-Armstrong auf Kiel gelegt. Der Stapellauf fand am 24. Februar 1943 statt. Die Indienststellung folgte am 2. Juni 1943. Das Boot wurde hauptsächlich auf dem asiatischen Kriegsschauplatz eingesetzt.