title: RAF Fylingdales

text: Seit in den späten 1990er-Jahren der US-Raketenschild (National Missile Defense, NMD) die Strategic Defense Initiative (SDI) abgelöst hat, ist RAF Fylingdales wieder Gesprächspunkt. Um Raketenstarts in Afrika und dem Nahen Osten besser überwachen zu können, wollten die USA die Station in die NMD eingliedern, was die britische Regierung 2003 genehmigte. Seither kam es wiederholt zu Demonstrationen der Campaign for Nuclear Disarmament (CND) und anderer Protestorganisationen.


title: RAF Fylingdales

text: Um Fylingdales an das NMD-Programm anzupassen, werden unter anderem die Computeranlagen der Station von Boeing mit dem Subunternehmer Raytheon für geschätzte Kosten von 449 Millionen britischen Pfund umgebaut. Das britische Verteidigungsministerium bestreitet in diesem Zusammenhang Berichte des Independent on Sunday, wonach die Regierung Blair der Stationierung von Systemen zur Raketenabwehr zugestimmt habe.


title: RAF Fylingdales

text: Das Lied „Fylingdale Flyer“ der Rockband Jethro Tull, veröffentlicht 1980 auf dem Album „A“, bezieht sich textlich auf die Frühwarnanlage und stellt sie insofern in Frage, als die Anlage nach wie vor von Menschen bedient werde, die die Anzeigen der Radargeräte fehlinterpretieren könnten, und dass technische Defekte als tatsächliche Signale fehlgedeutet werden könnten:


title: Cerro (Havanna)

text: Cerro, historisch El Cerro, ist ein Stadtbezirk im Rang eines Municipios von Havanna.


title: Cerro (Havanna)

text: Cerro liegt im westlichen Zentrum der kubanischen Hauptstadt. Er hat eine flächenmäßige Ausdehnung von 10,19 Quadratkilometern. Cerro beherbergt 122.999 Einwohner (Zensus 2012), was einer Bevölkerungsdichte von 12.070,6 Einwohnern je Quadratkilometer entspricht.


title: Cerro (Havanna)

text: El Cerro befindet sich außerhalb der Stadtmauern der ursprünglichen Altstadt. Im Jahre 1803 begannen dort die Herren José María Rodríguez und Francisco Betancourt ihre Wohnhäuser zu errichten. Ihrem Beispiel folgten sehr schnell viele andere Habaneros. 1807 wurde die erste Kirche aus Holz gebaut.


title: Cerro (Havanna)

text: Für ungefähr zwanzig Jahre (1820–1840) war El Cerro der auserwählte Ort für die in Havanna ansässigen Familien, ihren Sommerurlaub zu verbringen. Das Gesundheitshaus "Casa de Salud del Centro Asturiano llamada La Covadonga" war ein lokales Erholungszentrum. Viele Adlige bauten hier ihre Fincas. 1843 gab es fünf große Entspannung-Fincas und hunderte Familienunterkünfte, wovon einige für ihre luxuriöse Ausstattung bekannt waren.


title: Cerro (Havanna)

text: Der Wahlspruch El Cerros lautet „El Cerro tiene la llave“ („El Cerro hat den Schlüssel“). Dies geht auf die Tatsache zurück, dass durch das Gebiet des heutigen Stadtbezirks zahlreiche Aquädukte führten, um das damalige Stadtgebiet mit Süßwasser aus nahegelegenen Flüssen zu versorgen. Einige davon, wie die "Zanja real", gibt es noch heute.


title: Cerro (Havanna)

text: Im Zuge der Gebietsreform im Jahre 1976 erhielt Cerro den Status eines von insgesamt 15 Municipios der Stadt Havanna.


title: Architekturführer DDR

text: Der Architekturführer DDR ist ein mehrbändiges Nachschlagewerk über die als ästhetisch, kulturhistorisch und städtebaulich bedeutsam eingeschätzte Bausubstanz auf dem Gebiet der DDR. Er erschien in gemeinsamer Herausgeberschaft von Bauakademie der DDR (Institut für Städtebau und Architektur), dem Bund der Architekten in der DDR und dem Institut für Denkmalpflege.


title: Architekturführer DDR

text: Das mehrbändige Werk ist eine Zusammenstellung historischer und neuzeitlicher Bauten durch eine große und territorial wechselnde Autorengruppe. Von den tragenden Institutionen waren daran u. a. Ludwig Deiters, Peter Goralczyk, Werner Wachtel und Ule Lammert beteiligt. Unter den ausgewiesenen Fachautoren treten beispielsweise Hans Nadler, Heinrich Magirius und Heinrich Douffet hervor. Die Redaktionsleitung war bei den einzelnen Bänden unterschiedlichen Personen übertragen worden.


title: Architekturführer DDR

text: Die Erarbeitung dieses Architekturführers erfolgte durch eine Autorengruppe, die zu diesem Zweck eine Literaturgrundlage aus den wissenschaftlichen Bibliotheks- und Archivbeständen der Herausgeberinstitutionen zur Verfügung hatte. Unter den Bildquellen befanden sich u. a. die Deutsche Fotothek, das Institut für Denkmalpflege der DDR, kommunale Planungsgruppen, Universitätsbildstellen und zahlreiche Fotografen, beispielsweise von Rössing. In den Quellen werden wissenschaftliche Periodika aufgeführt. Es handelt sich um die Zeitschriften Architektur der DDR, Denkmalpflege in der DDR und die Sächsischen Heimatblätter.


title: Architekturführer DDR

text: In dem mehrbändigen Architekturführer wird eine Auswahl wichtiger Denkmalobjekte aus dem historischen Erbe sowie Zeugnisse des modernen Bauens in der DDR durch Text und Bild beschrieben. Die Gliederung des Werkes erfolgte auf der Grundlage der damaligen Verwaltungseinheiten, den Bezirken. Jeweils ein Band beschreibt die Bauten in einem Bezirk. Der durchschnittliche Umfang beläuft sich auf 160 Seiten pro Band.


title: Architekturführer DDR

text: Die inhaltlichen Schwerpunkte bilden die früheren Bezirks- und Kreisstädte. Den einzelnen Gebäudebeschreibungen ist ein Textabschnitt vorangestellt, der sich mit der Architekturgeschichte der jeweiligen Stadt oder Region beschäftigt. Dieser historische Abriss beginnt bei den frühen Zeugnissen der Bebauung und endet mit den jüngsten Bauten. Dabei wird in ländlichen Gebieten auf die natürlichen landschaftsprägenden Faktoren und auf wichtige geologische Gegebenheiten eingegangen. Vereinzelt entsteht so ein Bezug zur regionalen Bautradition. In den Erläuterungen zu den Großstädten finden sich neben architektonischen Kernaussagen auch Darstellungen zu städtebaulichen Fragestellungen aus älteren und moderneren Sichtweisen.


title: Architekturführer DDR

text: Die Illustrationen bestehen aus Schwarzweiß-Abbildungen und Zeichnungen. Überwiegend werden Gebäudeansichten gezeigt, vereinzelt auch Grundrisse. Als Illustratoren waren u. a. Gerda Nützmann, Jochen Helbig und Ulrich Wittich für dieses Werk tätig.


title: Architekturführer DDR

text: In dem Werk werden Erbauungszeiten und beteiligte Architekten sowie Künstler aufgeführt. Ferner finden sich detaillierte Angaben zu den Gebäudeteilen, der Bauweise, dem Bauschmuck, räumlichen Teilstrukturen (beispielsweise Wohnungszahlen) und zeitgenössischen Nutzungen (Museum, Verwaltungen o. ä.). Es werden Monumente, Kirchengebäude und technische Bauwerke, wie Brücken, beschrieben. Es sind Beispiele aus den verschiedenen Architekturepochen vertreten, die es auf dem Territorium der DDR gab und gibt. Die Erläuterungen sind meist sach- und fachbezogen. Von den einzelnen Vorsitzenden der Räte der Bezirke bzw. im Fall Berlins vom Oberbürgermeister, enthalten die meisten Bände ein Geleitwort, das politische Wertungen und Bezugnahmen zur damaligen Machtstruktur enthält.


title: Architekturführer DDR

text: In Hinsicht auf die Anzahl beschriebener Einzelobjekte übertrifft es noch die mehrbändige Bildbandreihe "Deutsche Kunstdenkmäler" aus dem Akademie-Verlag Berlin, geht aber weniger detailliert auf sie ein. Das Werk wendete sich nach eigener Aussage an interessierte Bürger und Touristen. Die Beschreibung der einzelnen Bauten erfolgte in einer gestrafften Textform, die mit den Einzeldarstellungen im Handbuch der Deutschen Kunstdenkmäler in den meisten Fällen vergleichbar ist, jedoch zusätzlich mit einer Abbildung pro Bauwerk, in ausgewählten Fällen mit einem Grundriss.


title: Architekturführer DDR

text: Die Bände erschienen im VEB Verlag für Bauwesen Berlin und erfuhren meist eine zweite Auflage, in einzelnen Fällen auch weitere. Das Werk gliedert sich wie folgt (in Klammer das Jahr der 1. Auflage):


title: Architekturführer DDR

text: Die drei zu DDR-Zeiten nicht erschienenen Bände wurden einige Jahre später, unter Weglassung der obsoleten Titelbestandteile „DDR“ und „Bezirk“, im "Verlag für Bauwesen" nachgereicht:


title: Eduard König

text: Friedrich Eduard König (* 15. November 1846 in Reichenbach im Vogtland; † 10. Februar 1936 in Bonn) war ein deutscher protestantischer Theologe, Bibelwissenschafter, Sprachwissenschafter und Professor in Leipzig, Rostock und Bonn, der sich im Zusammenhang mit der Frage des Panbabylonismus im Babel-Bibel-Streit als Gegner von Friedrich Delitzsch besonders engagierte, da er als Alttestamentler von der Historizität der Bibel überzeugt war.


title: Eduard König

text: Der Sohn eines Tuchmachers aus der sächsischen Textilstadt Reichenbach konnte nach außerordentlichen Leistungen in Bürger- und Realschule in ein Gymnasium in Plauen wechseln, so dass ihm eine spätere Studienmöglichkeit eröffnet wurde. Dort wurde ihm sogar gestattet, eine Klasse zu überspringen, und er legte 1867 als Klassenbester die Reifeprüfung mit Auszeichnung ab.


title: Eduard König

text: An der Universität Leipzig inskribierte er zunächst Geschichte und Klassische Philologie, wechselte dann zu Theologie und Orientalistik, besuchte aber auch alle möglichen Lehrveranstaltungen, die für einen Bibelwissenschafter im weitesten Sinn nützlich sein konnten: Geschichte der Schrift, Vergleichende Sprachwissenschaften und Lautphysiologie, Psychophysik, Arabistik, Syrisch, Indologie, Germanistik, Geographie Palästinas, selbst Mineralogie.


title: Eduard König

text: Nach dem Licentiat in Theologie 1871 begann König an einem sächsischen Realgymnasium Religion zu unterrichten und promovierte ein Jahr später zum Dr. phil. mit der Dissertation "Gedanke, Laut und Accent als die drei Faktoren der Sprachbildung, comparativ und physiologisch am Hebräischen dargestellt" aus dem Bereich der semitischen Sprachwissenschaft, die einen wesentlichen Schwerpunkt sein ganzes späteres Leben hindurch bilden würde. Im selben Jahr heiratete er Alwine Löfler, die ihm vier Töchter schenken würde. 1876 war er Religionslehrer an der Leipziger Thomasschule, studierte daneben Altäthiopisch und verwandte südsemitische Sprachen und veröffentlichte daraufhin sein zweites sprachwissenschaftliches Werk "über Schrift, Aussprache und allgemeine Formenlehre, aus den Quellen geschöpft, comparativ und physiologisch erläutert".


title: Eduard König

text: Aufgrund seiner Habilitationsschrift "De criticae sacrae argumenti e linguae legibus repetitio historia, natura, vi" (d. i. „Der Sprachbeweis in der Bibelkritik, seine Geschichte, sein Wesen und seine Autorität“) erhielt er 1879 die "Venia legendi" als Privatdozent an der theologischen Fakultät in Leipzig und wurde dort 1885 außerordentlicher Professor. Drei Jahre später ehrte die Universität Erlangen den erst 42-Jährigen mit einem Dr. h. c. der Theologie („D“), und er erhielt eine Berufung an die Theologische Fakultät der Universität Rostock. 1900 wurde er Professor für Exegese des Alten Testaments an der Universität Bonn und wirkte als Direktor des Alttestamentlichen Seminars bis zur Emeritierung 1926. Von der niederländischen Reichsuniversität Groningen wurde 1914 dem inzwischen vom preußischen König zum Geheimen Konsistorialrat Ernannten ein zweites Ehrendoktorat mit dem Titel „Doctor litterarum Semitticarum“ verliehen.


title: Eduard König

text: Als Linguist versuchte König in Werken wie "Gedanke, Laut, und Akzent als die drei Faktoren der Sprachbildung" (1874), den "Neuen Studien über Schrift, Aussprache, und generelle Formenlehre des Aethiopischen" (1877) und dem dreibändigen "Historisch-kritischen Lehrgebäude der Hebräischen Sprache" (1881–1897) die phonetischen und physiologischen Methoden der modernen Philologie auch auf semitische Sprachen wie das Hebräische und Äthiopische anzuwenden. König war jedoch ungeheuer produktiv auch als alttestamentlicher Bibelexeget, wie die lange Liste seiner Publikationen zeigt, nahm aber sehr eigenwillig fast zu allem ausführlich Stellung, was die Zeit bewegte, vom Antisemitismus über den Panbabylonismus, der zu Beginn des 20. Jahrhunderts weite Kreise der Öffentlichkeit aufwühlte, bis zu Oswald Spenglers "Untergang des Abendlandes", Gotteslästerungsprozessen und dem Nationalsozialismus. Vielfach wurde er abgelehnt, oft war er seiner Zeit voraus, in manchem ist er bereits wieder überholt. Auch seine zahlreichen bibelhistorischen und exegetischen Arbeiten haben kaum ungeteilte Wertschätzung erfahren. In sprachwissenschaftlicher Hinsicht ist seinem Schaffen insgesamt mehr bleibende Anerkennung zuteilgeworden.


title: Eduard König

text: König selbst hat in einem "Rückblick auf meine Mitarbeit im Gebiete der Sprach- und Religionswissenschaft" seine Schriften in drei Gruppen gegliedert:


title: Reiserkogel

text: Der Reiserkogel ist ein hoher Berg des Geigenkamms, eines Gebirgszuges der Ötztaler Alpen. Er ist einer der schroffsten und schwierigsten Berge des Kammes und liegt südlich des häufiger bestiegenen Luibiskogels. Seine steilen Flanken werden von unzähligen Türmen und Auswüchsen geschmückt, die dem Berg ein gleichzeitig beeindruckendes, aber auch abweisendes und gefährliches Aussehen geben. Aufgrund seiner Gefahren wird er sehr selten bestiegen und schon beim Aufstieg auf dem Normalweg besteht höchste Steinschlaggefahr. Wegen des turmbewehrten Nordwestgrates ist der Berg im Volksmund auch unter dem Namen "Fünffingerspitze" bekannt. Der Berg ist weit auffälliger als der neben ihm stehende Luibiskogel. Nördlich von ihm liegt das häufig begangene Luibisjoch.


title: Reiserkogel

text: Der Normalweg (UIAA II), der auch der Weg der Erstersteiger ist kann alternativ vom Pitztal oder dem Ötztal erreicht werden. Von Piösmes im Pitztal geht es zunächst zur Luibisalm und den Luibisböden. Dem markierten Steig in Richtung Luibisjoch folgen, bis man die Geröllhänge direkt westlich des hochaufragenden Reiserkogels erreicht. Nun nach Südosten über eine breite Schuttgasse zur Reiserscharte südwestlich des Berges. Aus dem Ötztal oder von der Hauerseehütte über den Hauerferner zum Luibisjoch. Westlich absteigend erreicht man die Geröllhänge westlich des Berges. Nun nach Südosten ebenfalls auf die Reiserscharte.


title: Reiserkogel

text: Von der Reiserscharte erreicht man nur wenige Meter absteigend ein schmales Grasband. Auf ihm nach Norden an einem Abfall entlang und über eine kleine Felsstufe zu den Geröllhängen südlich des Berges. Am Rand der Gratfelsen über Schutt aufwärts zum oberen Rande eines Felssporns. Dort Querung nach Osten hinüber zum Eingang eines schluchtartigen Couloirs, das im unteren Teile steil und rippig ist. Blankgescheuerte Felsstellen der Rinne überwindet man meist über kaminartige Vertiefungen rechts. Um der akuten Gefahr von Steinschlag zu entgehen, sollte der Rinnenaufstieg schnell vollzogen werden. Weiter empor bis sich das Couloir aufweitet und an seinem rechten Rande, ebenfalls von Steinschlag bedroht, hinauf zu einer Kanzel unter den oberen Plattenhängen. Nun mittels schmaler Risse über eine steile, grüngefärbte Plattenflucht in Richtung des steilen Gipfelturms hinauf, wobei man einige Male in einen Nachbarriss wechseln muss. Man erreicht ein kleines Plateau unter der Gipfelkrone. Auf einem abschüssigen Geröllband unter dem Gipfelturm hindurch bis das Band über steileren Fels in Richtung Grat hinaufzieht. Dem Band aufwärts folgen bis unter die schroff aufragenden Gratfelsen. Über plattigen Fels steil empor zum Grat und über den Zackengrat kurz zur schmalen Gipfelkrone.


title: Reiserkogel

text: Ein alternativer, aber sehr schwieriger Anstieg, führt über den Nordwestgrat (UIAA IV). Dabei quert man vom Luibisjoch unter den ersten beiden Türmen hindurch und erreicht den Zackengrat über eine Schuttgasse. Nun sehr schwierig über den turmbewehrten Grat zum Gipfel.


title: Neptun 421

text: Die Frachtschiffsserie Neptun 421, auch Serie "Cam Doussié" genannt, ist ein Semicontainerschiffstyp der Rostocker Schiffswerft „Neptun“.


title: Neptun 421

text: Hergestellt wurde die aus den Typen Neptun 388, Neptun 401 und Neptun 403 weiterentwickelte Baureihe von 1977 bis 1985 in 33 Einheiten. Vorgesehen sind die Schiffe vorwiegend für den kombinierten Transport von Stückgut, Containern, sowie Holz und auch Schüttgutladungen.


title: Neptun 421

text: Erstes Schiff und Namensgeber der Serie war die am 29. November 1977 übergebene "Cam Doussié" mit der Baunummer 421. Die in Kamerun beheimatete "Cam Doussié" sank am 2. März 1987 nach einer Kollision auf der Position , wobei ein Toter zu beklagen war. Das zweite Schiff dieser Serie war die "Sol Tulla", welche nach mehreren Umbenennungen am 16. August 1992 als "United Sing" auf der Position strandete und dabei zum Totalverlust wurde. Die folgende "Sagaland" mit der Baunummer 423 war ab dem 29. Oktober 2000 das erste Schiff der Serie, welches nach nur 22 Dienstjahren als thailändische "Jutha Sarunpak" in Chittagong abgebrochen wurde. Auch das vierte Schiff der Baureihe, die "Sol Laila" erwies sich als unglücklich und sank als "Raya Eclat" am 5. April 1984 nach einer Kollision auf der Position . Eine Sonderstellung nimmt das siebente Schiff der Serie, die als "Pasewalk" auf Kiel gelegte und am 29. Dezember 1978 auf den Namen "Fliegerkosmonaut der DDR Sigmund Jähn" getaufte Baunummer 427 ein. Selbst die weit nach achtern gezogene Back des Typ 421 war zu kurz um diesen vermutlich längsten Schiffsnamen der deutschen Nachkriegsgeschichte in einem Stück auszuschreiben, woraufhin man ihn in zwei Zeilen am Bug anbrachte. Das nach mehreren Umbenennungen ab 1997 unter dem Namen "Loretta D." fahrende Schiff erreichte am 27. Mai 2009 das indische Alang, wo es am 5. Juni zum Abbruch auf den Strand gesetzt wurde. Den Abschluss der erfolgreichen Baureihe bildete die im September 1985 fertiggestellte "Laplandia".


title: Neptun 421

text: Angetrieben wurden die Schiffe von einem in MAN-Lizenz gefertigten 6620 kW Zweitakt-Dieselmotor des Typs K9Z 60/105 E des Herstellers VEB Maschinenbau Halberstadt der direkt auf einen Festpropeller wirkt. Die Maschinenanlage ist für wachfreien Betrieb eingerichtet.


title: Neptun 421

text: Die mit einem Wulstbug versehenen Rümpfe sind in Sektionsbauweise zusammengefügt. Der mit Einzelkammern ausgestattete Wohn- und Arbeitsbereich der achtern angeordneten Decksaufbauten ist klimatisiert.


title: Neptun 421

text: Die drei Laderäume mit einem Rauminhalt von 18.432 m Kornraum und 17.000 m Ballenraum verfügen über Zwischendecks mit Staplerverstärkten Glattdecklukendeckeln, die Laderäume II und III werden mit mittschiffs geteilten Faltlukendeckeln verschlossen.


title: Neptun 421

text: Es können 445 Container transportiert werden. Das Ladegeschirr besteht aus fünf 20 und 40 Tonnen Ladebäumen.


title: Alpina B3

text: Der Alpina B3 ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse des Kleinserienherstellers Alpina Burkard Bovensiepen, das auf der 3er-Reihe des Automobilherstellers BMW basiert. Gefertigt wird er momentan (2020) als Limousine (viertürig) und Kombi (Touring). Bis inklusive der E9x-Reihe wurden auch zweitürige Limousinen, Coupés und Cabriolets angeboten. Mit Ausnahme des Cabriolets war jedes Modell optional auch mit Allradantrieb erhältlich. Die aktuelle Dieselvariante läuft unter Alpina D3 Biturbo. Der Alpina B3 2,7Test in "auto, motor und sport" 24/1987, S. 114–117 wurde von August 1987 bis Mai 1992 produziert. Insgesamt wurden in Buchloe 257 Einheiten gefertigt, die Stückzahl beinhaltet alle Varianten. Die Basis dafür stellte der BMW E30 325i (BMW E30) mit dem Motor M20 dar. Er hatte einen Reihensechszylinder mit 2693 cm³ Hubraum und verfügte über eine Leistung von 150 kW (204 PS) und ein Drehmoment von 265 Nm. Die Maschine verfügte über einen größeren Hubraum gegenüber der Serie, bearbeitete Brennräume, eine 268°-Nockenwelle (später 272°) und spezielle Gusskolben. Des Weiteren waren ein Fächerkrümmer aus VA-Stahl und zwei Metallkatalysatoren angebaut. Durch diese Maßnahmen wurde die genannte Leistung erreicht. Von 0 auf 100 km/h beschleunigte der B3 2,7 in 7,1 Sekunden und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 227 (224) km/h. Der M20-C2/2-Motor ist die kleinste Motorvariante, die bei Alpina in die Noelle-Ära fällt. Karl-Otto Noelle war von 1984 bis 1993 Motorenentwickler bei Alpina.


title: Alpina B3

text: Darüber hinaus gab es zwischen November 1987 und Dezember 1990 eine in nur 62 Exemplaren gebaute Version des BMW E30 M3 mit der Bezeichnung "B6 3.5 S" und dem 3,43 Liter großen Sechszylinder, der deutlich überarbeitet wurde (Alpina Motortyp B10/5, 3430 cm³, 187 kW/254 PS, 320 Nm).


title: Alpina B3

text: Zwischen 1993 und 1996 wurde der "BMW Alpina B3 3.0" der Baureihe E36 gefertigt. Er war das direkte Nachfolgemodell des Alpina-B6-2.8-Modells der E36-Baureihe, welches ebenfalls auf dem BMW 325i (allerdings M50B25 ohne Vanos-Modell bis zu den BMW-Werksferien – anschließend mit Vanos) basierte. Im Frühjahr 1996 folgte dann als Upgrade der B3 3.2. Die Karosserie-Basis für den B3 3.0 bot ein 325i (BMW E36) sowie ein 328i für den B3 3.2. Bei beiden Modellen nutzte Alpina aber den robusteren M50-(B25TÜ-)Grauguss-Motor, da sich der M52-Motor des 328i nicht für eine Hubraumerweiterung eignete. Beide Fahrzeugvarianten waren als Coupé (Zweitürer) und Limousine (Viertürer), Cabriolet (Cabrio) und Kombi (Touring) erhältlich.


title: Alpina B3

text: Ab 1999 wurde der neue "BMW Alpina B3 3.3" der Baureihe E46 gefertigt. 1998 wurde zuvor ein Prototyp mit dem 3,2-l-Motor des B3 3.2 auf der Birmingham Autoshow vorgestellt. Das Serienmodell wurde formal auf dem Genfer Auto-Salon 1999 und der Kombi auf der Birmingham Autoshow 2000 vorgestellt. Die Karosseriebasis boten zunächst der 328i (M52TÜ) und später dann der 330i (M54). Als Modellvarianten standen zur Wahl: Limousine, Coupé, Cabriolet (Cabrio) und Kombi (Touring). Ab 2001 wurde der B3 auch in einer Allradantriebs-Variante angeboten, deren Premiere auf dem Genfer Auto-Salon desselben Jahres stattfand. Ab 2002 wurde dann der "BMW Alpina B3 S" mit 224 kW maximaler Leistung und 362 Nm maximalem Drehmoment hergestellt. Seine Premiere fand auf der Mondial de l’Automobile 2002 statt. Bei beiden E46-B3-Modellen verwendete Alpina den E36-US-M3-Grauguss-Motorblock (S52B32/US) als Grundlage und modifizierte diesen, da sich sowohl der M52TÜ als auch der M54-Motorblock dafür nicht eigneten.


title: Alpina B3

text: Der zweite Alpina B3 Biturbo wurde von 2007 bis 2012 produziert. Die formale Premiere fand auf dem Genfer Auto-Salon 2007 statt. Beim Coupé war sie auf dem Goodwood Festival Of Speed im folgenden Sommer und beim Cabriolet auf der IAA 2007. Der Kombi wurde erst mit dem Facelift im erhältlich. Er basiert auf dem BMW E9x 335i, hat einen Sechszylindermotor mit 3,0 l Hubraum und einer Biturboaufladung. Der maximal 265 kW (360 PS) leistende Motor mit 500 Nm beschleunigt den B3 in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nach Werksangaben 285 km/h. Der B3 Biturbo war als Limousine (E90), Kombi (Touring, E91), Cabriolet (Cabrio, E93) und Coupé (E92) erhältlich, ab 2008 auch wahlweise mit Allradantrieb (außer Cabriolet). Alpina modifizierte das Exterieur mit Front- und Heckspoilern sowie einer doppelflutigen, doppelbordigen Auspuffanlage (insgesamt vier Endrohre). Für das Modelljahr 2010 wurde der B3S Biturbo auf dem Genfer Auto-Salon 2010 präsentiert. Die maximale Leistung stieg um 29 kW (40 PS) auf 294 kW (400 PS) und das Drehmoment stieg auf 540 Nm. Der B3S beschleunigt in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nach Werksangaben 300 km/h. Die Produktion endete je nach Karosserievariante (mit dem E90 im Jahr 2011 als Früheste und dem E92/E93 im Jahr 2013 als Späteste) zu verschiedenen Zeitpunkten.


title: Alpina B3

text: Gegen Ende des Jahres 2011 präsentierte Alpina auf der Tokyo Motor Show mit dem "B3 GT3" ein auf 99 Exemplare limitiertes Sondermodell des B3. Das Fahrzeug war nur als Coupé erhältlich und wird von einem Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor mit Biturboaufladung angetrieben. Die Maximalleistung der Maschine wurde durch eine neue Abgasanlage mit Titanendschalldämpfern auf 300 kW (408 PS) erhöht. Das maximale Drehmoment steigt auf 540 Nm, die durch ein Sechsgang-Sportautomatikgetriebe an die 19 Zoll großen Leichtmetallräder der Hinterräder übertragen werden. Der Standardsprint 0–100 km/h gelingt in minimal 4,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt laut Hersteller 300 km/h. Der Durchschnittsverbrauch wird mit weniger als 10 l/100 km angegeben. Die Hochleistungsbremsanlage ist vorne mit Sechskolbensätteln und 380-mm-Scheiben sowie hinten mit Vierkolbensätteln und 355-mm-Scheiben ausgestattet.


title: Alpina B3

text: Karosserieseitig wurde die Optik durch ein umfangreiches Aerodynamikkit (bestehend aus Diffusor, Heck- und Frontspoiler sowie Splitter und Flaps) aufgewertet. Das komplett verstellbare Gewindefahrwerk wurde nochmals sportlicher abgestimmt, zusätzlich wird fahrwerkseitig auch noch eine Differentialsperre eingesetzt. Hinter den 19 Zoll im Felgendurchmesser messenden geschmiedeten Leichtmetallräder mit Reifen in den Dimensionen 245/35 (vorn) und 265/35 (hinten) findet sich eine Hochleistungsbremsanlage mit Sechskolbensätteln und Bremsscheiben mit Durchmessern von 380 mm an der Vorder- sowie Bremsscheiben mit Durchmessern von 355 mm und Vierkolbensätteln an der Hinterachse.


title: Alpina B3

text: Beim dritten Alpina B3 Biturbo fand die formale Premiere der Limousine F30 und des Kombis F31 auf dem Genfer Auto-Salon 2013 statt. Er wurde zwischen und produziert. Er basierte bis 2017 auf dem BMW F30/F31 335i, hat einen Reihen-Sechszylindermotor mit 3,0 l Hubraum und einer Bi-Turboaufladung. Der maximal 301 kW (410 PS) leistende Motor mit 600 Nm maximalem Drehmoment beschleunigt den B3 in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt nach Werksangaben 305 km/h. Der B3 Biturbo sind als Limousine oder Kombi (Touring) erhältlich, beide waren wahlweise mit Allradantrieb (xDrive) kombinierbar.


title: Alpina B3

text: Alpina modifizierte das Exterieur mit Front- und Heckspoilern sowie einer vierflutigen Auspuffanlage.


title: Alpina B3

text: Das Facelift des F30/F31 floss im Jahr 2015 auch in die Gestaltung des Alpina B3 Biturbo ein.


title: Alpina B3

text: Im überarbeitete Alpina den Antrieb des B3 und nahm den BMW F30/F31 340i als Basis. Dieser leistet fortan maximal 324 kW (440 PS). Die Produktion endete im Herbst 2018 bei der Limousine und im Sommer 2019 beim Kombi.Der Alpina B3 auf Basis des Kombis (Tourings) BMW G21 wurde auf der 68. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im in Frankfurt am Main vorgestellt. Er wird von einem Dreiliter-Reihensechszylinder-Ottomotor mit einer installierten Leistung von 340 kW (462 PS) bei 5000–7000 min angetrieben. Das maximale Drehmoment des Motors beträgt 700 Nm bei 3000 min.


title: Alpina B3

text: Auf der Tokyo Motor Show im präsentierte Alpina den B3 auf Basis der Limousine BMW G20.


title: Schiffsname

text: Der Schiffsname ist der Name eines Schiffes oder Bootes. Der Name des Fahrzeuges ist im Schiffsattest oder gleichgestellten Schiffspapieren festgeschrieben und ist am Schiff angebracht. Die Größe der Schriftzeichen folgt nationalen und internationalen Regeln. In der Regel wird der Name bei der Schiffstaufe offiziell bekanntgegeben.


title: Schiffsname

text: Wie alt der Brauch ist, Schiffen Namen zu geben, lässt sich nicht mit Sicherheit feststellen. Bereits in der Antike sind neben den mythologischen Schiffsnamen ("Argos" – Argonauten) auch bei Thukydides (III.77,3) in der realen Welt Schiffsnamen, "Salaminia" und "Paralos", erwähnt. In der Wikingerzeit sind herausragende Schiffe mit ihren Namen überliefert. Auch aus dem 14. Jahrhundert sind etliche Schiffsnamen überliefert; dazu zählt beispielsweise die Hamburger Schnigge "Bunte Kuh" auf der Simon von Utrecht 1400–1401 die Vitalienbrüder Klaus Störtebeker und Gödeke Michels (auf der "Seetiger") festsetzte. Bekannt sind auch die "Niña" und "Pinta", mit denen Kolumbus nach Amerika segelte. Schiffsnamen werden bis heute für die Identifikation von Schiffen eingesetzt.


title: Schiffsname

text: Schiffsnamen werden in der Regel so gewählt, dass für die Schiffseigner eine Bedeutung im Schiffsnamen enthalten ist. Diese Bedeutungen enthalten oft Wünsche für das Schiff ("Fortuna", "Felicitas" etc.), Erinnerungen an Personen ("Gorch Fock", "Friedrich der Große", "Blücher" etc.), geografische Namen, Tiernamen, Namen aus der Mystik und aus vielen weiteren Bereichen.


title: Schiffsname

text: Schiffsnamen sind in Nordeuropa und Nordamerika meistens weiblich, insbesondere wenn es sich um Schiffe handelt, die nach Personen oder geographischen Begriffen benannt sind (die „Eisenhower“, die „Hamburg“). Schiffe, die nach einem Ausdruck mit Artikel (zum Beispiel Tiere, astronomische Begriffe) benannt sind, behalten dessen Genus normalerweise bei (der „Widder“, das „Frettchen“), es kann jedoch auch die weibliche Form verwandt werden (der/die „Pfeil“). In romanischen und slawischen Sprachen wird das Genus des Namens beibehalten. Die österreichische Seemannssprache (bis 1918) lehnt(e) sich daran an – es gab also den „Szent Istvan“, die „Kaiserin Elisabeth“, den „Sankt Georg“ und die „Wien“ " (von: die Stadt)".


title: Schiffsname

text: Besonders im militärischen Bereich ist es üblich, Schiffsnamen weiterzugeben. Das entspricht der Usance, dass auch Einheiten der Landstreitkräfte ihre Taten zu einer langjährigen Tradition ansammeln. Dadurch erbt ein Kriegsschiff gleich die Meriten seiner Vorgänger. So sagt der US-Secretary of the Navy zum Bau des dritten Flugzeugträgers des Namens "Enterprise" 2012: Diese Aussage zeigt die herausragende Bedeutung der Tradition und Symbolkraft eines Schiffsnamens für die Militärgeschichte und patriotisches Empfinden im Allgemeinen. Typisch ist auch, dass verdienstvolle Namen sukzessive in immer höhere Schiffsklassen aufsteigen (etwa die britische "Victorious" vom third-rate-Linienschiff 1785 zum Flugzeugträger und dann Atom-U-Boot seit 1993). Umgekehrt werden negativ konnotierte Schiffsnamen – durch Schiffbruch unglückverheißend oder durch militärisches Versagen mit Schande behaftet – oft in einer kleineren Klasse weitergeführt oder gar aus dem Namensfundus einer Streitkraft gestrichen.


title: Schiffsname

text: Eine weitere Tradition ist es, Schiffe einer Klasse oder Gruppe ähnlich zu benennen. So beginnen etwa Schiffe einer Reederei (wie die bekannten Hamburger „Flying P-Liner“ "Padua, Pamir, Passat" u. a. der Zwischenkriegszeit) oder die einer Bootsklasse (etwa der britischen Broadsword-Klasse mit „B“, später „C“) mit demselben Anfangsbuchstaben, oder sie erhalten alle Tiernamen, Städtenamen und ähnliches.


title: Schiffsname

text: Alle Schiffe, die länger als 15 Meter sind und unter deutscher Flagge auf deutschen Seeschifffahrtsstraßen fahren, müssen in das Schiffsregister eingetragen sein, woraufhin ein Schiffszertifikat erteilt wird. Darin sind als eindeutiges Identifikationsmerkmal der Schiffsname und der Heimathafen des Schiffes eingetragen. Der Schiffsname, der im Schiffsregister und im Schiffszertifikat eingetragen ist, sowie der dort angegebene Heimathafen müssen am Schiff angebracht sein.


title: Schiffsname

text: In der Schweiz müssen nur Passagierschiffe einen Namen tragen, mit dem sie im entsprechenden Binnenschifffahrtsregister eingetragen werden. Für Boote und Yachten wird dagegen eine den Schweizer Autonummern vergleichbare Nummer von den kantonalen Schifffahrtsämtern als offizielle Registernummer vergeben. Dennoch tragen die meisten Schiffe an ihrem Heck einen Namen. Wird ein Schiff im Schweizerischen Schiffsregister in Basel für Hochseefahrt registriert, gilt der Name als alleiniges Identifikationsmerkmal. Das Seeschifffahrtsamt verlangt, das alle eingetragenen Namen eindeutig sind. Nur Schiffe des gleichen Eigners dürfen ähnliche Namen – also beispielsweise sich nur durch eine Nummer unterscheidende – tragen.


title: Schiffsname

text: Der Eigner eines Schiffes bestimmt üblicherweise den Schiffsnamen. Die Vergabe eines Schiffsnamens ist nicht an eine Mindestgröße gebunden – bei Modellschiffen wird in der Regel der Originalname des Schiffes übernommen. Bei kleinen Booten, Schiffen oder ähnlichen Kleinfahrzeugen konzentriert sich die Namensgebung meist auf die Schiffstaufe. Für größere Wasserfahrzeuge wird die Namensgebung normalerweise schon im Vorfeld geregelt. Erster Schritt ist hier der Antrag für die Ausfertigung der Schiffszertifikate. Ein besonderes Datum ist in diesem Rahmen die Kiellegung. Der wichtige Augenblick der Vergabe des Namens für die Öffentlichkeit geschieht bei der Schiffstaufe, die oft, aber nicht immer, im Rahmen des Stapellaufs erfolgt. Dem ersten Schiffsnamen können weitere Namen aufgrund von Umbenennungen (die häufig im Rahmen von Eigentümerwechseln vorgenommen werden) folgen.


title: Schiffsname

text: Ergänzungen vor dem Schiffsnamen werden Präfixe genannt. Diese können auf die Antriebsart, die Verwendung oder die Marinezuordnung eines Schiffes hinweisen. Zusätzlich zum Schiffsnamen werden oft weitere Kennzeichen geführt, die beispielsweise auf Register der Fischerei, Schiffskennungen Marine oder anderer Registrierungsstellen zurückgehen. Teilweise werden in Veröffentlichungen (insbesondere bei Nachschlagewerken) zur Unterscheidung von Schiffen, die den gleichen Namen tragen, dem Schiffsnamen als Zusatz die Jahreszahl des Stapellaufs oder andere Namenszusätze beigefügt.


title: Bristol 603

text: Der Bristol 603 ist eine zweitürige Sportlimousine des britischen Automobilherstellers Bristol Cars Ltd., die im Oktober 1976 den Bristol 411 Mk.5 ablöste und bis zum Spätsommer 1982 produziert wurde. Der Wagen erschien anlässlich des dreißigjährigen Bestehens der Marke. Sein Design bildet die Grundlage für alle später vorgestellten Bristol-Modelle bis hin zum bis 2011 produzierten Bristol Blenheim.


title: Bristol 603

text: Mit dem 603 begann Bristol ein neues Bezeichnungssystem. Nachdem 1974 der Bristol 412 als jüngstes Modell der Marke vorgestellt worden war, hätte der Nachfolger des Bristol 411 eigentlich die Bezeichnung 413 tragen müssen. Dies wollte das Unternehmen vermeiden. Statt eines Sprungs auf die Nummer 414 begann Bristol mit dem neuen Modell eine ganz neues Zählsystem. In den ersten Verkaufsprospekten, die anlässlich der Präsentation des Modells im Oktober 1976 veröffentlicht wurden, ist die Modellbezeichnung noch mit "Bristol 600 Series" angegeben. Letztlich entschied sich das Unternehmen für die Bezeichnung 603. Mit dieser Wahl sollte dem Umstand Rechnung getragen werden, dass die Stadt Bristol im Jahr 1976 ihr 603. Jubiläum feierte.


title: Bristol 603

text: Der Bristol 603 stellte – abgesehen vom Bristol 412 – die nachhaltigste Änderung in der jüngeren Geschichte des Unternehmens dar. Der Wagen brach nahezu vollständig mit dem seit 16 Jahren etablierten Design der vorangegangenen Modelle 406 bis 411, und auch in technischer Hinsicht waren zahlreiche Änderungen zu verzeichnen. Der 603 war das erste Auto, dessen Karosserie bei Bristol selbst hergestellt wurde. Bislang hatte der britische Omnibushersteller Park Royal Vehicles die Rohkarosserien geliefert. Durch eine Produktion im eigenen Werk versprach sich Bristols Inhaber Tony Crook eine größere Flexibilität und bessere Möglichkeiten, auf Phasen geringerer Nachfrage zu reagieren. Die äußeren Karosserieteile wurden nun nicht mehr von Hand hergestellt, sondern maschinell gepresst. Zunächst waren die Ergebnisse des Pressverfahrens von unterschiedlicher Präzision. Insbesondere die großen Blechpartien wiesen in den ersten Jahren teilweise erhebliche Unebenheiten auf, wodurch bei Betrachtern der Eindruck mangelnder Fertigungsqualität entstand.


title: Bristol 603

text: Das Äußere des Bristol 603 war vollständig neu gestaltet worden. Verantwortlicher Designer war Dudley Hobbs, ein langjähriger Bristol-Mitarbeiter, der bereits einige Vorgängermodelle des 603 entworfen hatte. Zwar handelte es sich bei dem 603 nach wie vor um eine zweitürige, viersitzige Limousine, und auch die grundsätzlichen Proportionen – langer Vorderwagen mit seitlich untergebrachten Reserverädern und nach hinten versetzter Fahrgastzelle – wurden beibehalten. Abgesehen davon war aber alles Andere am 603 neu. Abweichend von der bisherigen Stufenhecklinie, erhielt der 603 ein Semi-Fließheck mit sehr dünnen B- und C-Säulen. Ziel der Designer war es gewesen, die Übersichtlichkeit der Karosserie zu verbessern. Die dünnen Fahrzeugsäulen und die große Heckscheibe ermöglichten eine sehr gute Rundumsicht. Um dies zu unterstützen, lancierte Bristol in der Presse den Hinweis, dass es dem Werk nicht gelungen war, einen Innenspiegel zu finden, der groß genug war, um den gesamten Ausschnitt der Heckscheibe voll zu erfassen. Die fließende Dachlinie des 603 war dem von Tom Karen (Ogle Design) gestalteten Anadol A1 nachempfunden, einem Auto, das Reliant für den türkischen Markt entwickelt hatte. Das kurze Heck fiel ab und wies rechteckige Rückleuchten auf, die bereits vom Bristol 411 bekannt waren. Anders als beim Vorgängermodell fanden sich in der Heckklappe links und rechts des Kfz-Kennzeichens je zwei große Nebelschlussleuchten und Rückfahrscheinwerfer. An der Frontpartie waren wiederum die vom 411 bekannten großen Rundscheinwerfer zu finden. Der Grill war – anders als beim Vorgängermodell – nicht als Toaster-Grill gestaltet, sondern bestand aus drei etwa gleich großen Elementen, von denen das mittlere ein großes Bristol-Logo trug. Auffällig waren ausgesprochen dünne, verchromte Stoßstangen. Bristol verwendete zahlreiche Anbauteile von Vauxhall bzw. Bedford, beispielsweise die vorderen Blinker, die Türgriffe und die Rückleuchten.


title: Bristol 603

text: Die Gestaltung des Innenraums blieb weitestgehend erhalten. Bristol behielt das inzwischen klassische, auf das Coupé 404 zurückzuführende Armaturenbrett bei; großzügig verlegte Hölzer und Leder dominierten nach wie vor die Ausstattung.


title: Bristol 603

text: Insgesamt war der Bristol 603 ein ausgesprochen schmales Auto. Bristol legte Wert auf dieses Merkmal und hob es als Grund für die besondere Handlichkeit des Autos hervor.


title: Bristol 603

text: Das Design des Bristol 603 wurde unterschiedlich aufgenommen. In vereinzelten Presseberichten wurde der 603 als „sehr schönes Auto“ bezeichnet. In den meisten Fällen dagegen wurde das Design kritisch gewürdigt, indem der Wagen beispielsweise als „nicht außerordentlich schön“ beschrieben wurde. Einige Bristol-Kunden gingen in ihren Formulierungen weiter. Sie verglichen die – handwerklich zudem teilweise unsauber gefertigte – Karosserie des 603 u. a. mit dem „Eigenbau eines Dorfschmieds“.


title: Bristol 603

text: Wie für alle seine Vorgänger, verwendete Bristol auch beim 603 den bekannten Rohrrahmen, der nur geringfügig modifiziert worden war. Neu waren dagegen die Motoren, die kleiner ausfielen als beim Bristol 411. Im Angebot war nun ein 5,9 Liter großer Achtzylinder, der nach wie vor von Chrysler bezogen wurde; hinzu kam vorübergehend auch eine kleinere, 5,2 Liter große Version. Beide wurden zu dieser Zeit auch von Monteverdi verwendet, und zwar für die Limousine Sierra.


title: Bristol 603

text: Der Bristol 603 wurde zwischen 1976 und 1982 in zwei Serien produziert. Insgesamt entstanden zwischen 70 und 80 Exemplare; der "Bristol Owners Club" geht davon aus, dass in den 1970er Jahren etwa ein Auto pro Monat das Werk in Filton verließ.


title: Bristol 603

text: Die erste Serie des Bristol 603 wurde von 1976 bis zum Herbst 1982 angeboten. Zur Wahl standen zwei Motorisierungen: Preislich lag der 603 mit 30.000 Pfund im Jahre 1978 zwischen dem Aston Martin V8, der für 21.000 Pfund angeboten wurde, und dem Rolls-Royce Corniche, der mit 38.000 Pfund in der Preisliste stand.


title: Bristol 603

text: 1982 baute das Werk auf der Basis eines 1977 hergestellten 603 S1 den ersten Prototyp des Bristol Brigand.


title: Bristol 603

text: 1978 erschien der 603 in einer zweiten Serie (603S2). Äußerlich war das neue Modell durch seitliche Entlüftungsöffnungen in den hinteren Kotflügeln zu erkennen. In technischer Hinsicht beschränkte sich Bristol nunmehr auf die 5,9-Liter-Variante; das bisherige Modell 603E entfiel. Der Kaufpreis für einen 603S2 belief sich 1980 auf 21.000 Pfund.


title: Bristol 603

text: Im Oktober 1982 wurde der Bristol 603 durch den Bristol Britannia und dessen Zwilling Bristol Brigand ersetzt.


title: Mitja Ribičič

text: Mitja Ribičič (* 19. Mai 1919 in Triest; † 28. November 2013 in Ljubljana) war ein jugoslawischer Politiker des Bundes der Kommunisten Jugoslawiens (BdKJ). Nach dem Zerfall Jugoslawiens lebte er in Slowenien.


title: Mitja Ribičič

text: Mitja Ribičič wurde 1919 in Triest als Sohn des Jugendschriftstellers Josip Ribičič geboren.


title: Mitja Ribičič

text: 1941 wurde er Mitglied der Kommunistischen Partei Jugoslawiens und bald darauf auch der "Osvobodilna Fronta" Sloweniens. Gemeinsam mit Ivan Maček „Matija“ war er Führungsmitglied der OZNA. In dieser Funktion war er gemeinsam mit Bojan Polak auch für die Errichtung der „Konzentrationslager“ für gefangene Domobranci, politische Gegner und ethnische Deutsche in Slowenien, darunter Teharje und das Lager Sterntal, verantwortlich.


title: Mitja Ribičič

text: Ribičič wurde am 18. Mai 1969 als Nachfolger von Mika Špiljak zum Vorsitzenden des Bundesexekutivrates (Ministerpräsident) der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien (SFRJ) ernannt. Dieses Amt hatte er zwei Jahre bis zum 30. Juli 1971 inne. Anschließend folgte ihm Džemal Bijedić.


title: Mitja Ribičič

text: Später war er zwischen Juni 1982 und Juni 1983 als Nachfolger von Dušan Dragosavac Vorsitzender des Präsidiums des BdKJ. Nachfolger wurde Dragoslav Marković.


title: Mitja Ribičič

text: Nach mehr als elfjährigen Ermittlungen klagte die slowenische Staatsanwaltschaft Ribičič im Mai 2005 wegen Völkermords an. Ihm wurde für die Zeit zwischen 1945 und 1946 der Massenmord an 234 mutmaßlichen Kollaborateuren des NS-Regimes vorgeworfen. Es wurde jedoch auf nicht ausreichenden Tatverdacht entschieden und die Vorwürfe wurden daher in Slowenien nicht weiter verfolgt.


title: Eye in the Sky (Album)

text: Eye in the Sky (engl.: „Auge am Himmel“) ist das sechste Studioalbum der britischen Progressive-Rock-Band The Alan Parsons Project, das im Juni 1982 veröffentlicht wurde. Es befasst sich thematisch primär mit der Annahme, unter ständiger Beobachtung zu stehen. Darüber hinaus beschäftigt sich das Konzept des Albums mit Glaubensanschauungen, unabhängig davon, ob diese religiös, politisch oder persönlich (z. B. beim Glücksspiel) motiviert sind. Der persönliche Aspekt verweist dabei auf das Vorgängeralbum „The Turn of a Friendly Card“ (1980), während in musikalischer Hinsicht dessen Vorgänger „Pyramid“ (1978) zitiert wird.


title: Eye in the Sky (Album)

text: „Eye in the Sky“ gilt zusammen mit „Ammonia Avenue“ (1984) als kommerziell erfolgreichstes Album der Formation. Es erreichte in Deutschland und Österreich die Spitzenplätze der Verkaufslisten und Platz 7 in den US-Charts. "Eye in the Sky" enthält mit dem Titelstück den größten Erfolg der Band. Er erreichte Platz 3 in den US-amerikanischen Billboard-Charts und Platz 6 in Kanada. Des Weiteren ist auf dem Album das bekannte Instrumentalstück "Sirius" enthalten, das weltweit äußerst populär bei Sportveranstaltungen ist und eine oft mit der Band assoziierte Melodie aufweist.


title: Eye in the Sky (Album)

text: „Eye in the sky“ steht im Allgemeinen für Überwachungskameras, sowohl in Spielbanken als auch in militärischen Einrichtungen. Ebenso ist der Begriff ein Romantitel von Philip K. Dick (deutscher Titel: „Und die Erde steht still“), steht in diesem jedoch als Metapher für Gott aus der Sicht eines religiösen Fanatikers.


title: Eye in the Sky (Album)

text: Nach einer Aussage Eric Woolfsons entstand der Albumtitel, nachdem er innerhalb eines Tages dreimal mit dem Begriff in unterschiedlichen Zusammenhängen konfrontiert worden war. Ein Bekannter führte ihm die Überwachungskameras im Tropicana Hotel & Casino in Las Vegas vor, danach verfolgte er in seinem Hotelzimmer die Berichterstattung über einen Spionagesatelliten und schließlich als Bezeichnung eines Beobachtungshubschraubers des Wetterdienstes.


title: Eye in the Sky (Album)

text: Die Aufnahmen zu „Eye in the Sky“ fanden bereits Ende 1981 / Anfang 1982 mit analogen Mehrspurmaschinen in den Abbey Road Studios statt. Das digitale Masterband wurde mit Hilfe eines Sony PCM 1610 Audioprozessor abgemischt.


title: Eye in the Sky (Album)

text: Das Cover wurde von dem britischen Designstudio Hipgnosis entworfen und zeigt die Abbildung des Horusauges (ägyptische Hieroglyphe), das bei frühen Pressungen der Langspielplatte geprägt und mit goldähnlicher Folie beschichtet ist.


title: Eye in the Sky (Album)

text: Alle Titel von Alan Parsons und Eric Woolfson


title: Eye in the Sky (Album)

text: "Eye in the Sky" wurde 2007 als Remaster mit folgenden Bonustiteln wiederveröffentlicht:Die Wiederveröffentlichung "Eye In The Sky - 35th Anniversary Edition" erhielt 2019 bei den Grammy Awards die Auszeichnung für das "Best Immersive Audio Album". Nach 12 vorangegangenen Nominierungen ohne Sieg gelang es Alan Parsons damit zum ersten Mal zu siegen, und zwar für seine Arbeit als Toningenieur des Mixes und des Audio-Masterings sowie als Produzent des Surround Sounds. Er erhielt die Ehrung zusammen mit dem Toningenieur Dave Donelly und P.J. Olsson, der auch als Sänger für Parsons Band tätig ist.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Johann Christian von Brieg (tschechisch "Jan Kristián Břežský", polnisch "Jan Chrystian Brzeski"; * 28. August 1591 in Ohlau; † 25. Dezember 1639 in Osterode, Herzogtum Preußen) war Herzog von Brieg, Liegnitz, Wohlau und Ohlau. Er entstammte dem Liegnitzer Zweig der schlesischen Piasten und bekleidete 1617 bis 1620 das Amt des Oberlandeshauptmanns von Schlesien. Beim Ausbruch des Dreißigjährigen Kriegs war er ein führender Ständepolitiker Schlesiens.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Johann Christians Eltern waren Joachim Friedrich, Herzog von Brieg, Ohlau, Liegnitz und Wohlau und Anna Maria, Tochter des Fürsten Joachim Ernst von Anhalt. Am 14. September 1591 wurde er auf den Namen seiner beiden Onkel getauft: "Johann" nach Johann Georg von Ohlau und Wohlau und "Christian" nach Christian I. von Anhalt-Bernburg.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Beim Tod seines Vaters 1602 war Johann Christian erst elf Jahre alt, sein jüngerer Bruder Georg Rudolf erst sieben. Deshalb wurde die Vormundschaft über sie sowie die Regentschaft über deren ererbte Herzogtümer von ihrer Mutter Anna Maria von Anhalt ausgeübt, der testamentarisch das Herzogtum Ohlau als Wittum zugewiesen wurde. Johann Christian lebte zunächst eine Zeitlang am Hof seiner Tante, der Kurfürstinwitwe Elisabeth von Brandenburg in Crossen und anschließend in Berlin. Dort wurde er 1604 auf das reformierte Bekenntnis konfirmiert, wodurch er glaubensmäßig in einen Gegensatz zu seinem habsburgischen Landesherrn, den böhmischen König, geriet. Anschließend besuchte er die Universität Straßburg, danach unternahm er eine Bildungsreise durch das westliche Deutschland und Frankreich. Nach dem Tod seiner Mutter 1605 standen Johann Christian und sein Bruder Georg Rudolf unter der Vormundschaft des Münsterberger Herzogs Karl II., dessen Frau Elisabeth Magdalena eine Schwester ihres Vaters war.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Nach Erlangung der Volljährigkeit 1609 kehrte Johann Christian nach Schlesien zurück und übernahm die Regierung über die Herzogtümer Liegnitz und Brieg. Am 7. Oktober dieses Jahres huldigte er in Breslau dem böhmischen König Rudolf II. Nachdem sein Bruder Georg Rudolf 1611 vom Kaiser mündig erklärt wurde, erfolgte die Landesteilung. Johann Christian entschied sich für Brieg mit Ohlau, Strehlen, Nimptsch, Kreuzburg und Pitschen, der jüngere Georg Rudolf erhielt Liegnitz mit Wohlau, Goldberg, der Gröditzburg, Lüben, Parchwitz, Winzig, Herrnstadt, Rützen und Raudten. Am 12. Dezember 1610 heiratete Johann Christian entsprechend der bisherigen Familienpolitik Dorothea Sibylle von Brandenburg (1590–1625), eine Tochter des Kurfürsten Johann Georg und dessen dritter Frau Elisabeth von Anhalt. Im April 1611 trat er an der Spitze der schlesischen Fürsten auf dem Generallandtag in Prag auf. 1614 nahm er den calvinistischen Glauben an. Trotzdem wurde er 1617 als Nachfolger des katholischen Herzogs von Teschen Adam Wenzel von Kaiser Matthias zum Landeshauptmann von Schlesien ernannt, da sich Matthias an den 1609 von seinem Bruder Rudolf II. erlassenen Majestätsbrief hielt, mit dem den evangelischen Ständen Schlesiens Religionsfreiheit gewährt wurde. Die Ernennung wurde im August 1618 anlässlich einer Audienz in Wien vom Kaiser nochmals bestätigt.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Der bereits 1617 gewählte böhmische König Ferdinand II. begann sofort mit gegenreformatorischen Maßnahmen, wodurch deutlich wurde, dass er nicht bereit war, die 1609 mit dem Majestätsbrief gewährte Religionsfreiheit zu garantieren. Deshalb wandten sich die böhmischen protestantischen Stände gegen ihn, und die Proteste führten schließlich zum Prager Fenstersturz. Wegen dieser Vorkommnisse kam es auch in Schlesien zu Unruhen, deren treibende Kraft der Jägerndorfer Herzog Johann Georg war. Er wurde von Johann Christians Bruder Georg Rudolf und den Herzögen Heinrich Wenzel und Karl Friedrich unterstützt. Obwohl sich die schlesischen Stände anfangs zögerlich verhielten, stellte Herzog Johann Georg von Jägerndorf, der ein Vetter Johann Christians war, ein schlesisches Heer auf, das Anfang Oktober zur Verstärkung der Aufständischen nach Böhmen einrückte.


title: Johann Christian (Brieg)

text: 1619 unterschrieb Herzog Johann Christian die böhmische Konföderationsakte und ließ sich zu einem der zwanzig Defensoren wählen. Nach der Absetzung Ferdinands II. unterstützte Johann Christian die Wahl des Calvinisten Friedrich V. von der Pfalz, dem er glaubensmäßig verbunden war. Als König Friedrich V. im Februar 1620 nach Schlesien kam, beherbergte ihn Johann Christian auf seinem Ohlauer Schloss und leitete am 27. Februar 1620 die Landeshuldigung der schlesischen Fürsten in Breslau an.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Nachdem es den Kaiserlichen in der Schlacht am Weißen Berg am 8. November 1620 gelungen war, den böhmischen Truppen schwere Verluste zuzufügen, wurde Prag von den Habsburgern besetzt. Am 28. Februar 1621 wurde in Dresden unter Vermittlung des Kurfürsten Johann Georg I. von Sachsen der sogenannte "Dresdner Akkord" unterzeichnet. Die schlesischen Fürsten schworen Treue gegenüber dem Kaiser und brachen die Beziehungen zu dessen Feinden vollständig ab. Darüber hinaus zahlten sie zur Wiedergutmachung Ferdinand II. 300.000 Gulden wegen ihrer Teilnahme am Aufstand. Ausgenommen war der Anführer der Schlesier, Herzog Johann Georg von Jägerndorf, der geächtet wurde. Johann Christian, der von den Habsburgern weiterhin des Landesverrats bezichtigt wurde, legte am 1. April 1621 das Amt des Landeshauptmanns nieder, um nicht amtsenthoben zu werden. Anschließend begab er sich in das brandenburgische Frankfurt, wo ihm Georg Wilhelm von Brandenburg, der ein Neffe seiner Frau Dorothea Sybille war, Schutz gewährte und wo sich die herzogliche Familie bereits seit Ende Februar d. J. aufhielt. Im November 1621 kam Johann Christian jedoch nach Breslau, um den Huldigungseid für Ferdinand II. zu leisten. Mit Vermittlung des Kurfürsten von Sachsen konnte Johann Christian am 8. Dezember sicher in sein Herzogtum zurückkehren und auf dem Schloss in Brieg residieren. Dort verstarb 1625 seine Frau Dorothea Sybilla. 1626 vermählte er sich in zweiter Ehe mit Anna Hedwig, einer Tochter des Marschalls Friedrich von Sitzsch.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Durch die Vorkommnisse der letzten Jahre hielt sich Johann Christian politisch zurück, wodurch seine Handlungsfreiheit eingeschränkt war. Als Landeshauptmann folgte ihm sein Bruder Georg Rudolf, der das Amt 1628 niederlegte.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Am 9. August 1633 gründeten Johann Christian, sein Bruder Georg Rudolf und der Oelser Herzog Karl Friedrich sowie die Stadt Breslau eine Allianz, deren Ziel die Verteidigung der Glaubensfreiheit war. Das Bündnis wurde vom sächsischen Feldherrn Hans Georg von Arnim-Boitzenburg angeregt und stellte sich unter den Schutz von Sachsen, Brandenburg und Schweden. Dadurch verloren Johann Christian und seine Verbündeten wiederum die Gunst des Kaisers.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Nach dem kaiserlichen Sieg unter dem Feldherrn Hans Ulrich von Schaffgotsch am 11. Oktober 1633 bei Steinau räumten die unterlegenen protestantischen Verbündeten das Land, wodurch die schlesischen Fürsten und Stände keine militärische und politische Unterstützung mehr hatten. Johann Christian und sein Bruder Georg Rudolf, deren Schwester mit Hans Ulrich von Schaffgotsch verheiratet war, ergriffen daraufhin die Flucht. Johann Christian, dessen Hof schon vorher nach Herrnstadt verlegt worden war, befand sich nur wenige Meilen von der polnischen Grenze entfernt. Er traf bereits am Morgen des 12. Oktober 1633 in der polnischen Grenzstadt Lissa ein, sein Bruder am späten Abend desselben Tages. Da ein längerer Aufenthalt an der Grenze zu Schlesien als gefährlich erachtet wurde, entschieden sie sich für Thorn in Königlich Preußen, wo sie die weitere Entwicklung abwarten wollten. Dorthin wurden auch Johann Christians Söhne Georg und Ludwig beordert, die im Ausland studierten, sowie im Februar 1634 der Dichter Martin Opitz, der in Diensten Johann Christians stand und für ihn nachfolgend diplomatische und politische Aufträge ausführte.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Nach der Verhaftung seines Schwagers Schaffgotsch und der Ermordung Wallensteins im Februar 1634 verfolgte Johann Christian eine eigenständige Politik, bei der er keine Rücksicht mehr auf den Kaiser nehmen wollte. Von Thorn aus kontaktierte er die schlesischen evangelischen Stände und bedrängte sie, sich den protestantischen Verbündeten anzuschließen. Die Stände verlangten ihrerseits die Rückkehr Johann Christians und seines Bruders und wählten am 11. Juli 1634 den abwesenden Johann Christian zum Direktor des Schlesischen Fürstentages. Daraufhin kehrten beide Brüder nach Breslau zurück, wo am 23. August 1634 die erste Sitzung des Fürstentags unter dem Vorsitz Johann Christians stattfand. In einer anonymen Schrift aus dem Umkreis des Herzogs wurde das Widerstandsrecht betont und in der Breslauer kaiserlichen Prägeanstalt neue Münzen ohne das kaiserliche Wappen geschlagen. Nach dem kaiserlichen Sieg in der Schlacht bei Nördlingen im September 1634 drängten die mit den schlesischen Fürsten verbündeten Sachsen auf einen Frieden mit dem Kaiser, von dem abzusehen war, dass er zu Lasten der Schlesier gehen würde. Anfang Januar 1635 verließ Johann Christian Schlesien und begab sich wieder nach Thorn, wo er am 13. Januar 1635 eintraf. Nicht dabei waren seine beiden Söhne Georg und Ludwig, die in Brieg blieben. Mit dem Prager Frieden vom 30. Mai 1635 wurden die Vergünstigungen des Majestätsbriefs aufgehoben, der "Dresdner Akkord" widerrufen und die schlesischen Fürsten zur Unterwerfung aufgefordert.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Um seinem Sohn Georg III. das Fürstentum Brieg zu sichern, teilte Johann Christian von Thorn aus dem Kaiser Ferdinand II. schriftlich seine Unterwerfung mit, die er am 20. September 1635 in der erforderlichen Form wiederholte. Um die persönliche Huldigung zu vermeiden, entschuldigte er sich mit Krankheit, so dass statt seiner Georg das Handgelöbnis ableistete. Durch die geleistete Huldigung konnte Johann Christian sein Herzogtum Brieg behalten, dessen Verwaltung er nun seinem Sohn Georg übertrug. 1637 ernannte er diesen auch zu seinem Statthalter.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Das neuerliche Exil in Thorn erfolgte mit Zustimmung des polnischen Königs Władysław IV. Wasa, mit dem Johann Christian einen freundschaftlichen Umgang pflegte. Das änderte sich, als über dessen Heirat mit Erzherzogin Cäcilia Renata, der Tochter Ferdinands II., verhandelt wurde. Deshalb wurde Anfang 1636 Johann Christian mitgeteilt, dass ihm das Königreich Polen nicht länger Asyl gewähren könne. Nach Verhandlungen mit dem Kurfürsten Georg Wilhelm erhielt Johann Christian im Sommer 1636 pfandweise das etwa 150 Kilometer nordöstlich von Thorn gelegene preußische Amt Osterode, auf dessen Schloss nun der Herzog und sein Hof residierten. Dort heiratete 1637 Johann Christians Tochter Sybille Margaretha den königlich polnischen Administrator der Marienburg und Woiwoden von Pommerellen, Graf Gerhard von Dönhoff.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Johann Christian starb am 25. Dezember 1639 in Osterode, sechs Monate nach seiner zweiten Frau Anna Hedwig von Sitzsch. Erst vier Monate später, am 19. April 1640, wurde sein Leichnam nach Brieg geleitet, wo er am 1. Mai ankam. Wegen der Vorbereitungen für die Beisetzungsfeierlichkeiten wurde sein Leichnam zunächst in der fürstlichen Silberkammer aufbewahrt. Die Beisetzung neben seiner ersten Frau Dorothea Sybille fand erst am 12. Dezember 1640 in der Kirche St. Hedwig in Brieg statt. Vermutlich aus politischen Gründen nahm sein Bruder Georg an der Beisetzung nicht teil.


title: Johann Christian (Brieg)

text: Der Ehe mit Dorothea Sibylle von Brandenburg († 1625) entstammten die Kinder


title: Johann Christian (Brieg)

text: Nach dem Tod seiner ersten Frau Sybille von Brandenburg 1625 heiratete Johann Christian am 13. September 1626 die erst fünfzehnjährige Anna Hedwig von Sitzsch (* 13. Januar 1611, † 16. Juli 1639 in Osterode). Sie war eine Tochter des Friedrich von Sitzsch, der Hofmarschall bei seinem Neffen, dem Breslauer Bischofs und Landeshauptmann von Schlesien Johann VI. von Sitsch war. Da es sich um eine standesmindernde Heirat handelte, durften die Nachkommen aus dieser Ehe weder den Herzogstitel noch ein entsprechendes Erbe übernehmen. Am 24. Juni 1626 wurden die Nachkommen aus dieser Ehe in einem Vertrag finanziell abgesichert, achtzehn Monate später gewährte Kaiser Ferdinand II. der Anna Hedwig den Rang einer Freifrau. Am 18. Februar 1628 erhob er in Regensburg auch den ältesten Sohn August und dessen zukünftige Kinder zu "Freiherren von Liegnitz". Anna Hedwig starb am 16. Juli 1639 in Osterode, wo sie am 5. Oktober beigesetzt wurde. Der Ehe entstammten die Kinder:


title: József Egry

text: József Egry (* 15. März 1883 in Zalaújlak, Königreich Ungarn; † 19. Juni 1951 in Badacsonytomaj am Plattensee) war ein ungarischer Maler und Graphiker.


title: József Egry

text: Der Sohn von Tagelöhnern ging 1904 für einige Monate an die Münchener Kunstakademie, im Jahr 1905 besuchte er die Pariser Académie Julian. Von 1906 bis 1908 wurde er in Budapest an der dortigen Kunsthochschule Schüler von Károly Ferenczy und Pál Szinyei Merse. 1907 erhielt er als Preis für sein Gemälde "„Vor dem Asyl“" ein staatliches Stipendium. 1911 ging er nach Belgien. Dort beeinflussten ihn insbesondere die Werke von Constantin Meunier. Als Soldat im Ersten Weltkrieg erkrankte er 1916 schwer und kam zur Rekonvaleszenz an den Plattensee, der ihm für den Rest seines Lebens zur Heimat wurde. Am südwestlichen Ufer, zuerst in dem Städtchen Keszthely, dann 1928 im Schatten eines ehemaligen Vulkanbergs ließ sich der Maler in dem kleinen Weinort Badacsony nieder. Er wurde dort mit seinem expressionistischen Malstil zu "dem" Maler des Sees. 1951 starb er dort. 1973 wurde sein Wohnhaus in Badacsony in ein Museum zu seinem Gedenken umgewandelt, das auch heute (2009) noch besteht.


title: Australische Rohrdommel

text: Die Australische Rohrdommel ("Botaurus poiciloptilus") ist eine Art aus der Unterfamilie der Dommeln. Sie kommt ausschließlich in Australien, auf Neuseeland und einigen angrenzenden Inseln vor. Die Art ist eng verwandt mit der eurasischen Rohrdommel. Auch der dumpfe Balzruf der Australischen Rohrdommeln ähnelt denen der Rohrdommel. Der weltweite Bestand ist sehr gering und wird auf weniger als 2500 Vögel geschätzt. Die IUCN listet diese Art als stark gefährdet ("endangered").


title: Australische Rohrdommel

text: Australische Rohrdommeln erreichen eine Körpergröße von 66 bis 76 Zentimetern. Die Weibchen wiegen zwischen 571 und 1135 Gramm; das Gewicht der Männchen variiert zwischen 875 und 2085 Gramm. Der Größenunterschied zwischen den Geschlechtern ist auch bei Feldbeobachtungen feststellbar.


title: Australische Rohrdommel

text: Australische Rohrdommeln haben eine dommelcharakteristische Körperform. Sie sind relativ kompakt gebaut, der Hals ist sehr dick und das Gefieder ist gefleckt bräunlich. Der Oberkopf ist braun. Der Schnabel ist gelb bis gelbbräunlich und die Mitte des Oberschnabels ist dunkelbraun bis grauschwarz. Die Iris ist gelb. Oberhalb des Auges verläuft eine cremeweiße, feine Linie. Die Gesichtsseiten sind gelbbraun. Vom Schnabel aus laufen auf jeder Gesichtsseite ein sehr dunkler Streifen den Nacken hinab. Der Hinterhals und der Rücken sind dunkelbraun mit gelbbraunen Längsstreifen und einer Fleckung, die der Dommel insgesamt ein stark geflecktes und gestreiftes Äußeres gibt. Die Flügeldecken weisen ein sehr feines braunes und gelbbraunes Streifenmuster auf. Das Kinn und die obere Kehle sind weiß. Die Brust ist weiß mit großen braunen Längsflecken. Der Bauch ist weiß. Die Flügelunterdecken sind gelblich braun mit braunen Sprenkeln. Die Beine und die Füße sind grüngelb bis olivfarben.


title: Australische Rohrdommel

text: Der Flug ist schwerfällig. Aufgeschreckte Australische Rohrdommeln legen nur kurze Strecken fliegend zurück und fallen dann in die nächste Deckung ein. Über längere Strecken ist der Flügelschlag sehr gleichmäßig. Der Flug wird als eulenähnlich beschrieben.


title: Australische Rohrdommel

text: Verwechslungsmöglichkeiten bestehen im Verbreitungsgebiet mit noch nicht voll ausgefärbten Rotrückenreihern und Schwarzdommeln. Die Australische Rohrdommel ist allerdings deutlich größer als diese beiden Arten.


title: Australische Rohrdommel

text: Die Australische Rohrdommel kommt nur im Südosten und im Südwesten Australiens vor. Sie brütet außerdem auf den Bass Strait Inseln, Tasmanien und Neuseeland sowie Neukaledonien. Die Art ist grundsätzlich ein Standvogel. Möglicherweise kommt es in Abhängigkeit von Regen- und Trockenzeiten zu einigen wenigen Wanderbewegungen.


title: Australische Rohrdommel

text: Im Westen Australiens kommen nur noch etwa 100 Brutpaare vor. Hier stehen auf Grund der intensiven landwirtschaftlichen Nutzung, die mit einer weitreichenden Entwässerung einherging, nur noch wenige geeignete Lebensräume. Diese finden sich nur noch an den regenreichen Gebieten entlang der Westküste. In den australischen Bundesstaaten New South Wales und Victoria ist die Australische Rohrdommel im Einzugsgebiet des Murray Rivers und seines wichtigsten Nebenflusses, dem Darling River noch verhältnismäßig häufig. Auf Neuseeland bestand die Population 1985 nur noch aus 580 bis 725 Australischen Rohrdommeln.


title: Australische Rohrdommel

text: Der Lebensraum der Australischen Rohrdommel sind Süßgewässer mit einem dichten Schilfgürtel in Flachwasserzonen mit einer Tiefe unter 30 Zentimetern. Die Art führt überwiegend ein sehr verstecktes Leben und ist nur selten außerhalb dieses Schilfbereichs zu beobachten.


title: Australische Rohrdommel

text: Australische Rohrdommeln leben überwiegend einzelgängerisch. Sehr selten kann man sie paarweise oder in kleinen Gruppen von bis zu zwölf Vögeln beobachten. Seine Nahrung sucht er überwiegend nachts und in der Dämmerung. Während des Winterhalbjahrs kann die Australische Rohrdommel gelegentlich auch während des Tages beobachtet werden. Während der Nahrungssuche bewegt sich die Australische Rohrdommel sehr langsam in geduckter Haltung. Fühlt sie sich beunruhigt, dann nimmt sie die für Dommeln charakteristische Pfahlstellung ein. Die Nahrung besteht aus Fischen, Fröschen und Krebstiere sowie Insekten, Spinnen, Muscheln, Eidechsen, Ratten, Mäuse und Kleinvögeln.


title: Australische Rohrdommel

text: Die Fortpflanzungszeit fällt in den Zeitraum Oktober bis Februar. Das Nest wird im Schilfgürtel errichtet und normalerweise brüten Australische Rohrdommeln einzelgängerisch. Es sind allerdings auch schon bis zu sieben Nestern in größerer Nähe zueinander gefunden worden. Das Gelege besteht aus vier bis fünf Eiern. Die Brut beginnt mit der Ablage des ersten Eis, die Brutzeit beträgt 25 Tage. Es brütet allein das Weibchen. Die Jungvögel sind mit etwa sieben Wochen flügge.


title: Matthew Shirvington

text: Matthew „Matt“ Shirvington (* 25. Oktober 1978 in Sydney) ist ein australischer Sprinter.


title: Matthew Shirvington

text: 1998 gewann er seinen ersten von fünf aufeinanderfolgenden Australischen Meistertiteln im 100-Meter-Lauf. In derselben Saison holte er bei den Commonwealth Games in Kuala Lumpur die Bronzemedaille in der 4-mal-100-Meter-Staffel. Außerdem belegte er dort über 100 m in neuer Landesrekordzeit von 10,03 s den vierten Rang.


title: Matthew Shirvington

text: 1999 wurde er bei den Hallenweltmeisterschaften in Maebashi mit persönlicher Bestzeit von 6,52 s Vierter im 60-Meter-Lauf. Bei den Weltmeisterschaften in Sevilla im Freien startete er über 100 m und 200 m und erreichte jeweils die Viertelfinalrunde. Mit der Staffel schied er in der Qualifikationsrunde aus.


title: Matthew Shirvington

text: Shirvington nahm an den Olympischen Spielen 2000 in Sydney teil. Im 100-Meter-Lauf und in der Staffel erreichte er jeweils die Halbfinalrunde, während er im 200-Meter-Lauf bereits in der ersten Runde scheiterte. 2001 belegte er bei den Hallenweltmeisterschaften in Lissabon über 60 m den fünften Platz.


title: Matthew Shirvington

text: Den größten Erfolg seiner Karriere feierte er mit dem Gewinn der Bronzemedaille in der 4-mal-100-Meter-Staffel bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2001 in Edmonton. Das australische Quartett Matt Shirvington, Paul Di Bella, Steve Brimacombe und Adam Basil hatte mit einer Zeit von 38,83 s das Ziel zwar nur auf dem vierten Platz erreicht. Durch die nachträgliche Disqualifikation der US-amerikanischen Staffel wegen eines Dopingvergehens ihres Läufers Tim Montgomery rückten die Australier aber in der Wertung um einen Rang auf. Im 100-Meter-Lauf erreichte Shirvington in Edmonton das Halbfinale.


title: Matthew Shirvington

text: Bei den Leichtathletik-Weltmeisterschaften 2003 in Paris verpasste er mit der Staffel den Finaleinzug. Über 100 m lief er bis in die Viertelfinalrunde. Bei den folgenden Weltmeisterschaften trat Shirvington nur noch in der Staffel an. 2003 erreichte die australische Staffel den fünften Rang, Shirvington wurde nur in der Qualifikationsrunde eingesetzt. 2005 scheiterten die Australier in der Vorrunde.


title: Matthew Shirvington

text: Matt Shirvington hat bei einer Körpergröße von 1,83 m ein Wettkampfgewicht von 80 kg. Matt Shirvington ist mit der Autorin Jessica Shirvington verheiratet, die beiden haben zwei Töchter.


title: Klaus Koenig (Pianist)

text: Klaus Koenig (* 13. Oktober 1936 in Braunschweig) ist ein deutscher Musiker (Pianist) des Modern Jazz und Tonmeister, der in der Schweiz lebt.


title: Klaus Koenig (Pianist)

text: Koenig wuchs im Weserbergland auf. Er erhielt seit dem sechsten Lebensjahr klassischen Klavierunterricht. Nach dem Abitur absolvierte er an der Hochschule für Musik Detmold sein Studium als Tonmeister. Zwei Bläser einer Militärkapelle der britischen Besatzungstruppen luden Koenig als Pianisten in ihr Jazz-Quintett ein. So kam Koenig zum Jazz.


title: Klaus Koenig (Pianist)

text: Seit April 1962 war er als Tonmeister im Radio Studio Zürich tätig. Er erstellte in fünfzehn Jahren für das Radio über 300 kommentierte Jazzsendungen.


title: Klaus Koenig (Pianist)

text: Auch in Zürich spielte Koenig Jazz. 1963 gewann er beim Amateur-Jazz-Festival Zürich zusammen mit Irène Schweizer den ersten Preis. 1964 gründete Klaus Koenig mit Peter Frei und Peter Schmidlin das "Jazz Live Trio" für die Jazz-Konzertreihe "Jazz Live" des Senders Radio Studio Zürich. Das Trio begleitete bis 1983 in über 100 Live-Sendungen Solisten wie die amerikanischen Jazzmusiker Johnny Griffin, Dexter Gordon, Clark Terry, Slide Hampton, Booker Ervin, Lee Konitz, Benny Bailey, Jiggs Whigham, Art Farmer, Phil Woods, Clifford Jordan oder Leo Wright; außerdem spielten sie mit vielen europäischen Musikern wie Albert Mangelsdorff, Dusko Goykovich oder Enrico Rava. Daneben trat das Trio in Konzerten mit namhaften Solisten auf. Auch war das Trio Mitglied im Quartett von Franco Ambrosetti, führte "Klassik und Jazz"-Programme mit Annette Weisbrod und Jazz & Lyrik-Programme mit Gert Westphal auf. Zwischen 1973 und 1978 erweiterte Koenig sein Trio mit den Bläsern Hans Kennel, Andy Scherrer und Paul Haag zum Sextett "Magog", mit dem er an den Festivals in Montreux, Willisau, Ljubljana und Paris teilnahm. Magog stand für den Versuch, die Lücke zwischen den damals auseinanderstrebenden Elementen Hardbop, Freejazz und Rockjazz zu schließen. Ende der 1970er Jahre gründete er ein Quartett mit Roman Schwaller, um anschließend von 1982 bis 1984 im Quintett "Gogam" ausschließlich eigene Kompositionen aufzuführen. Von 1987 bis 1989 bestand das "Voirol-Koenig-Extra-Ensemble". Seit 1989 trat Koenig auch als Solopianist in Erscheinung. In diesen Jahren spielte das Trio häufig mit Sal Nistico bis zu dessen Tod 1991. Im Jahr 1995 gründete Koenig "Magog Zwei".


title: Klaus Koenig (Pianist)

text: Wegen fokaler Dystonie in beiden Händen musste er 1998 seine musikalische Tätigkeit unterbrechen. Er verfasste musiktheoretische Arbeiten: „Zum Temperaturproblem von Tasteninstrumenten in der Alten Musik“ und „Voicings“ (eine Voicinglehre für Jazzpianisten).


title: Klaus Koenig (Pianist)

text: Nach 15 Jahren krankheitsbedingter Pause trat Klaus Koenig seit 2012 trotz seiner Dystonie mit dem neugegründete "Jazz Live Trio" und dem "Quintett Seven Things" auf. Dafür hatte er das Trio mit dem Bassisten Patrick Sommer und dem Schlagzeuger Andi Wettstein und das Quintett zusätzlich mit dem Saxofonisten Christoph Merki und dem Trompeter Daniel Schenker neu gegründet.


title: Behkadeh Rādschi

text: Behkadeh Rādschi, international/englisch meist Behkadeh Raji (), ist das erste Leprosorium, das als sich wirtschaftlich selbst versorgendes, eigenständiges Dorf errichtet wurde. Es entstand 1961 auf aktives Betreiben von Farah Pahlavi im Iran und wird vom "Leprahilfswerk Iran" (, oft "Jamiyat-e Komak be Jozamian") geleitet. Ziel des Dorfkonzeptes war es, nicht nur eine optimale Versorgung der Leprakranken zu erreichen, sondern durch das Zusammenleben von Kranken und Gesunden auch die Einstellung der Bevölkerung gegenüber den an Lepra Erkrankten und den Umgang mit ihnen zu verändern.


title: Behkadeh Rādschi

text: Das Leprahilfswerk Iran "(Dschamiyat-e Komak be Dschozamian)" wurde von Abdol-Hossein Raji (1902–1972) gegründet und viele Jahre geleitet. Es bot den Betroffenen und deren Familienangehörigen neben der medizinischen Hilfe auch soziale Dienste und finanzielle Unterstützung an. Farah Pahlavi übernahm kurz nach ihrer Heirat mit Schah Mohammad Reza Pahlavi als eine ihrer ersten offiziellen Aufgaben auf Bitte des ehemaligen Gesundheitsministers Abdol-Hossein Raji den Vorsitz des Leprahilfswerks im Iran. Farah Pahlavi hatte bereits als Schülerin das Leid der Leprakranken im Iran in einem Vortrag an ihrem Gymnasium kennengelernt.


title: Behkadeh Rādschi

text: Die Situation der Leprakranken im Iran war bis Mitte der 1950er-Jahre desolat. Die wenigen Leprastationen des Landes wurden meist von christlichen Priestern und Nonnen geführt. Zahlreiche Leprakranke waren nach Mashhad zur Moschee von Imam Reza gepilgert, um für ihre Genesung zu beten. Die Moschee war eines der wichtigsten Pilgerzentren und bot den Kranken die Möglichkeit, durch Betteln ihren Lebensunterhalt zu sichern. Die Verwaltung von Maschhad wollte die Kranken allerdings wieder loswerden. Man errichtete 3 km von Maschhad entfernt eine Heilanstalt für Leprakranke, das Leprosorium Asayeshgah Mehrab Khane. In der Leprakolonie waren 900 Leprakranke untergebracht. Darüber hinaus wohnten 180 gesunde Kinder von leprakranken Müttern in der Kolonie ohne jede schulische Versorgung. Das Hauptgebäude war zwar mit modernen Geräten bis hin zu Wasserhähnen mit Lichtschranken ausgestattet, die Versorgung blieb dennoch hinter den international üblichen Standards zurück.


title: Behkadeh Rādschi

text: Nachdem Farah Pahlavi ihre Unterstützung für das „Leprahilfswerk Iran“ zugesagt hatte, wurden als erstes alle Leprakranken des Landes erfasst und in die erweiterte Leprastation nach Maschhad oder, sofern das nicht möglich war, in lokale Krankenhäuser zur stationären Behandlung gebracht. Im Rahmen einer wissenschaftlichen Feldstudie wurde die regionale Verbreitung der Lepra und der Stand der ärztlichen Versorgung untersucht. Es stellte sich heraus, dass sowohl die Bevölkerung als auch die meisten Ärzte nur unzureichend über die Krankheit informiert waren.


title: Behkadeh Rādschi

text: Die Empfehlung der Weltgesundheitsorganisation WHO, die Leprakranken in ihren Dörfern vor Ort zu behandeln, um eine soziale Ausgrenzung der Erkrankten zu vermeiden, war nicht zu realisieren, da die Dorfbewohner aus Angst vor Ansteckung die Erkrankten nicht in ihrer Dorfgemeinschaft duldeten. Das führte zu der Idee, für die Erkrankten ein eigenes Dorf zu errichten, das sich – soweit möglich – wirtschaftlich selbst versorgen sollte, um den Erkrankten ein selbstbestimmtes Leben zu ermöglichen.


title: Behkadeh Rādschi

text: Schah Mohammad Reza Pahlavi überschrieb dem iranischen Leprahilfswerk aus seinem Privatbesitz Ländereien (30.000 ha) in Gorgan, 450 km nordöstlich von Teheran. Dort wurde das Dorf Deh Kadeh mit über dreihundert Häusern einschließlich Krankenhaus, Grundschule, Bibliothek, Kino, Polizeirevier, Restaurant, einem öffentlichen Bad, Handwerksbetrieben, landwirtschaftlichen Einrichtungen, Tankstelle, Autowerkstatt, einer Strickerei für Strümpfe und Socken sowie einer Teppichknüpferei gebaut. Bewässerungsanlagen für Felder, Obst- und Gemüsegärten wurden angelegt. Als Grundlage zur wirtschaftlichen Selbstversorgung erhielt jeder Einwohner drei Schafe. Ein Schafzüchter gab Kurse in der Schafzucht. Die Dorfgemeinschaft besaß ein Weidegelände von 24 Hektar.


title: Behkadeh Rādschi

text: Die medizinische Ausstattung des Krankenhauses von Behkadeh Raji wurde durch eine Spende des Deutschen Aussätzigen-Hilfswerks finanziert. Die medizinische Versorgung übernahmen iranische Ärzte. Darüber hinaus kamen freiwillige Ärzte aus Pakistan, Indien, Frankreich und der Schweiz nach Deh Kadeh, um mit Hilfe plastischer Operationen die entstellten Gesichter, Hände und Beine der Kranken soweit möglich wiederherzustellen.


title: Behkadeh Rādschi

text: Da die landwirtschaftliche Produktion der geheilten Leprakranken aus Behkadeh Raji den Eigenbedarf überstieg, wurden die Überschüsse wie beispielsweise Kartoffeln oder Baumwolle auf den Märkten der Umgebung verkauft.


title: Behkadeh Rādschi

text: Das Dorf wuchs nicht nur durch den Zuzug von Kranken. Immer mehr Gesunde aus der Umgebung arbeiteten in den Einrichtungen des Dorfes für ihren eigenen Lebensunterhalt oder kamen ins Kino oder zum Essen ins Dorfrestaurant. Mit der Errichtung des Dorfes, das den Namen Behkadeh Raji erhielt, war es gelungen, nicht nur die medizinische Versorgung der Leprakranken zu verbessern, sondern auch deren soziale Ausgrenzung aufzuheben.


title: Behkadeh Rādschi

text: Im Rahmen des Programms für Mitarbeiterbeteiligung der Weißen Revolution wurde 1975 eine Aktiengesellschaft zur Verwertung der Produkte von Behkadeh Raji gegründet.


title: Behkadeh Rādschi

text: Das Dorf wurde nach der Islamischen Revolution in Behkadeh Razavi umbenannt. Mariam Khodadadian berichtete über den Zustand des Dorfes im Jahr 2003:


title: Behkadeh Rādschi

text: Neben der Gründung und Betreuung des Leprosiums Behkadeh, das zu Ehren von Abdol-Hossein Raji seinen Namen trug, unterstützte das "Leprahilfswerk Iran (Jamiyat-e Komak be Jozamian)" Leprakranke und deren Familienangehörigen im ganzen Land. Die medizinische Hilfe umfasste die direkte medizinische Behandlung sowie Rehabilitationsmaßnahmen. Das Leprahilfswerk hatte durch die vertraglich vereinbarte Zusammenarbeit mit einem französischen Leprainstitut personelle Unterstützung durch einen französischen Facharzt, einen plastischen Chirurgen, einen Augenarzt, Labor- und Pflegepersonal und einen Physiotherapeuten erhalten. Das Leprahilfswerk Iran arbeitete eng mit dem iranischen Gesundheitsministerium zusammen.


title: Behkadeh Rādschi

text: Über Baba Baghi, ebenfalls ein eigenständiges Dorf mit Leprakranken, drehte die Lyrikerin Forugh Farrochzad einen bewegenden Film mit dem Titel "Chāneh siyāh ast" („Das Haus ist schwarz“), der 1963 den Großen Preis der Internationalen Kurzfilmtage Oberhausen gewann.


title: Best-Krankheit

text: Die Best-Krankheit, auch Morbus Best oder vitelliforme Makuladegeneration genannt, ist eine autosomal-dominant vererbte Erkrankung der Netzhaut des menschlichen Auges.


title: Best-Krankheit

text: Die Best-Krankheit wird autosomal-dominant vererbt. Das betroffene Gen Bestrophin ("BEST1") befindet sich auf Chromosom 11, Genlocus q13.


title: Best-Krankheit

text: Die Best-Krankheit tritt im Gegensatz zu den nicht genetisch bedingten Formen der Makuladegeneration schon in jungen Jahren, gewöhnlich in den ersten beiden Lebensjahrzehnten, auf. Der Augenarzt erkennt bei der Augenspiegelung auffällige Veränderungen, welche in Form von eidotterartigen, scharf begrenzten Ablagerungen im Bereich der Makula („gelber Fleck“ der Netzhaut, Sehzentrum des Auges) auftreten. Trotz deutlichen Befunds ist die Sehschärfe anfangs meist noch nicht beeinträchtigt.


title: Best-Krankheit

text: Im Verlauf der Erkrankung stellt sich dann aber eine Verflüssigung und später eine Absorption der gelblichen Schädigungen der Retina mit Ablagerungen im pigmentierten Anteil der Netzhaut („Rührei“-Stadium) ein. Später entstehen ausgeprägte Gewebsveränderungen, teilweise begleitet von unkontrollierter Gefäßneubildung, die in der Regel zu einem deutlichen Sehverlust beim Betroffenen führen.


title: Best-Krankheit

text: Neben Familienanamnese und der binokularen Netzhautuntersuchung (charakteristisches Bild der Netzhautmitte) durch den Augenarzt werden Gesichtsfelduntersuchungen, Autofluoreszenzmessungen der Netzhaut, eine optische Kohärenztomographie (OCT) der Netzhautmitte und eine Fluoreszenzangiographie durchgeführt. Sehr pathognomisch sind Veränderungen in der elektrophysiologischen Diagnostik, insbesondere im Elektookulogramm (EOG), können jedoch die Erkrankung nicht ausschließen.


title: Best-Krankheit

text: Derzeit gibt es keine Behandlungsmöglichkeit. Einige Erkrankte nehmen Vitamin A oder Lutein, aber es gibt keinen wissenschaftlichen Beleg bezüglich deren Wirksamkeit. Empfohlen wird eine gesunde Ernährung mit viel grünem Gemüse (wegen des Luteins) und ein guter UV-Schutz durch eine geeignete Sonnenbrille. Meist ist die Nutzung vergrößernder Sehhilfen zur Verbesserung der Sehfähigkeit möglich.


title: Best-Krankheit

text: Die Best-Krankheit wurde erstmals 1905 von dem deutschen Augenarzt Friedrich Best bei einer Familie mit acht betroffenen Patienten beschrieben.


title: NkNb 4–7

text: Die NkNb 4–7 waren Tenderlokomotiven der Vicinalbahn Nagy Kikinda–Nagy Becskerek (NkNb).


title: NkNb 4–7

text: Offenbar waren die erstgelieferten kleinen Tenderlokomotiven NkNb 1–3 leistungsmäßig wenig befriedigend. Die NkNb bestellte daher vier Stück stärkere Tenderloks bei der Lokomotivfabrik der StEG, die 1891 und 1892 geliefert wurden. Die Maschinen hatten im Vergleich zu den Betriebsnummern 1–3 auch größere Räder, sodass als Höchstgeschwindigkeit 40 km/h zugelassen werden konnte. Der Dampfdom saß auf dem ersten Kesselschuss, der Sandom am zweiten. Die Fahrzeuge erhielten die Betriebsnummern 4–7.


title: NkNb 4–7

text: Im Zuge der Verstaatlichung kamen die NkNb-Dampflokomotiven zu den ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie als Kategorie XIIk zunächst mit den Betriebsnummern 5641–5644, später als 6641–6644 einordneten. Ab 1911 bildeten die Lokomotiven die Reihe 383.


title: Michael Sundlöv

text: Michael Sundlöv (* 11. Oktober 1965) ist ein ehemaliger schwedischer Eishockeytorwart, der in seiner aktiven Karriere unter anderem zwölf Jahre lang für den Brynäs IF in der Elitserien gespielt hat.


title: Michael Sundlöv

text: Michael Sundlöv begann seine Karriere als Eishockeyspieler beim Skutskärs SK, für dessen Profimannschaft er in der Saison 1986/87 sein Debüt in der zweitklassigen "Division 1" gab. Anschließend erhielt der Torwart einen Vertrag beim Brynäs IF aus der Elitserien, für den er in den folgenden zwölf Jahren ausschließlich auflief. Dabei gewann er in der Saison 1992/93 mit seiner Mannschaft zum ersten und einzigen Mal in seiner Laufbahn die Schwedische Meisterschaft. Zwei Jahre später erreichte Sundlöv erneut mit Brynäs die Finalspiele, unterlag jedoch dem HV71 Jönköping. Beim Gewinn der Meisterschaft 1999 saß er in drei Playoff-Spielen auf der Bank, wurde jedoch nicht eingesetzt. Seine Karriere beendete der Schwede beim Skutskärs SK, bei dem er seine Laufbahn 1986 begonnen hatte. Für das Team stand er bis 2001 in der mittlerweile drittklassigen "Division 1" auf dem Eis.


title: Michael Sundlöv

text: Für Schweden nahm Sundlöv an der Weltmeisterschaft 1993 sowie den Olympischen Winterspielen 1994 in Lillehammer teil, wobei er beide Male als Ersatztorwart ohne Einsatz blieb.


title: Cabo Verde (Begriffsklärung)

text: Cabo Verde („grünes Kap“) steht für:


title: Cabo Verde (Begriffsklärung)

text: Siehe auch:


title: Don B. Colton

text: Don Byron Colton (* 15. September 1876 bei Mona, Juab County, Utah; † 1. August 1952 in Salt Lake City, Utah) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1921 und 1933 vertrat er den ersten Wahlbezirk des Bundesstaates Utah im US-Repräsentantenhaus.


title: Don B. Colton

text: Don Colton zog im Jahr 1879 mit seinen Eltern in das Uintah County, wo er die öffentlichen Schulen besuchte. Bis 1896 studierte er an der Brigham Young University in Provo. In den Jahren 1898, 1901 und 1902 arbeitete Colton als Lehrer. Nach einem anschließenden Jurastudium an der University of Michigan in Ann Arbor wurde er im Jahr 1905 als Rechtsanwalt zugelassen. Daraufhin begann er in Vernal in Utah in seinem neuen Beruf zu arbeiten. Gleichzeitig war er aber auch noch auf anderen Gebieten wie der Vieh- und Schafzucht tätig. Zwischen 1905 und 1914 arbeitete er in Vernal auch für die Landverwaltungsbehörde der Bundesregierung.


title: Don B. Colton

text: Colton wurde Mitglied der Republikanischen Partei. Im Jahr 1903 wurde er in das Repräsentantenhaus von Utah gewählt; zwischen 1915 und 1917 war er Mitglied des Staatssenats. In den Jahren 1914 bis 1924 war er Delegierter auf allen Parteitagen der Republikaner in Utah. Außerdem war er 1904, 1924 und 1928 Delegierter auf den jeweiligen Republican National Conventions, auf denen mit Theodore Roosevelt, Calvin Coolidge und Herbert C. Hoover jeweils Präsidentschaftskandidaten nominiert wurden, die anschließend auch in dieses Amt gewählt wurden.


title: Don B. Colton

text: Im Jahr 1920 wurde Don Colton für den ersten Wahlbezirk von Utah in das US-Repräsentantenhaus gewählt, wo er am 4. März 1921 Milton H. Welling ablöste. Nach mehreren erfolgreichen Wiederwahlen konnte Colton bis zum 3. März 1933 insgesamt sechs Legislaturperioden im Kongress absolvieren. Dort war er zeitweise Vorsitzender des Wahlausschusses ("Committee on Elections No. 1") sowie Mitglied im Ausschuss zur Verwaltung des öffentlichen Landes. Bei den Kongresswahlen des Jahres 1932 unterlag er dem Demokraten Orrice Abram Murdock. Das Wahlergebnis zu Gunsten der Demokraten lag in diesem Jahr im Bundestrend. Höhepunkt dieser Entwicklung war die Wahl von Franklin D. Roosevelt zum US-Präsidenten.


title: Don B. Colton

text: Nach dem Ende seiner Zeit im Kongress arbeitete Colton wieder als Rechtsanwalt in Vernal. Im Jahr 1934 kandidierte er erfolglos für einen Sitz im US-Senat. 1937 zog er nach Salt Lake City, wo er sowohl als Rechtsanwalt als auch als Viehzüchter tätig wurde. Im Jahr 1940 kandidierte er ohne Erfolg für den Posten des Gouverneurs von Utah. Er war außerdem aktiv in der Kirche der Mormonen, in der er einige führende Aufgaben wahrnahm.


title: Sim (Komiker)

text: Sim, Geburtsname Simon Jacques Eugène Berryer (* 21. Juli 1926 in Cauterets; † 6. September 2009 in Saint-Raphaël), war ein französischer Schauspieler, Komiker, Sänger, Autor und Schriftsteller.


title: Sim (Komiker)

text: Simon Berryer verbrachte die ersten Jahre seiner Kindheit in Ancenis, wo sein Vater als Filmvorführer arbeitete. Später zog die Familie nach Nantes um, wo Simon das "Lycée Leloup-Bouhier" absolvierte. Wie sein Vater entschied er sich 1946 zunächst für den Beruf des Filmvorführers.


title: Sim (Komiker)

text: Sim hatte einen runden kleinen Kopf mit Halbglatze. Sein mageres Gesicht mit dunklen Augen, einer großen Nase und einem breiten, schmallippigen Mund war sehr beweglich und zu den ulkigsten Grimassen fähig. Er trug sein drolliges Aussehen mit Humor und Selbstironie. « Elle est chouette, ma gueule » – „sie ist klasse, meine Fresse“ wurde zu seinem geflügelten Wort, das in Frankreich weithin bekannt wurde. Unter diesem Titel veröffentlichte er 1983 auch sein erstes Buch. Er habe sich in einem Spiegel angesehen, und erkannt, dass sein Kopf eine Erwerbsgrundlage sein könne, so Sim über sich selbst.


title: Sim (Komiker)

text: Sein komödiantisches Talent wurde von Jean Nohain, einem Mitarbeiter des staatlichen Fernsehens ORTF entdeckt, der ihn zur Mitwirkung an der Sendung "36 chandelles" engagierte. Es folgte ein Engagement in den Variété-Sendungen von Guy Lux, wo er die "Baronne de la Tronche-en-biais" verkörperte. Anfang der 1960er Jahre trat er in verschiedenen Jugendsendungen auf.


title: Sim (Komiker)

text: 1969 spielte er eine Rolle in dem Kinofilm "Une veuve en or" von Michel Audiard. In dem 1970 erschienenen Film "Elle boît pas, elle fume pas, elle drague pas … mais elle cause" desselben Regisseurs tritt er als Küster auf, der sich mit einem Libellenkostüm verkleidet. 1971 trat er in "Musketier mit Hieb und Stich" "(Les mariés de l'an II)" von Jean-Paul Rappeneau auf. Im gleichen Jahr erschien auch seine erste von drei Schallplatten, "J'aime pas les Rhododendrons".


title: Sim (Komiker)

text: Mit seinen Auftritten in der RTL-Sendung "Grosses Têtes" ab 1977 wurde er in Frankreich zur Berühmtheit. Für seine Parodie auf den Film Grease, die Schallplatte "Où est ma ch’mise grise" erhielt er 1979 die Goldene Schallplatte. Seine dritte Schallplatte "Quoi, ma gueule" erschien 1980. Es folgten Filmrollen in "Pinot simple flic" von Gérard Jugnot 1984 und 1990 die poetische Rolle als Flötenspieler in "La voce della luna" von Federico Fellini.


title: Sim (Komiker)

text: Auf der Theaterbühne trat er in zwei Stücken seines Freundes Victor Lanoux auf, sowie als Autor und Regisseur ab 1992 mit seinem eigenen Stück "Une cloche en or" mit mehr als 350 Aufführungen. Dem deutschen Publikum bekannt wurde er als Methusalix in den beiden Asterix-Filmen Asterix und Obelix gegen Caesar und Asterix bei den Olympischen Spielen. Ab 2007 war er erneut im Fernsehen zu sehen, in der Sendung "Louis la brocante" bei France 3. Sim starb am 6. September 2009 im Krankenhaus in Saint-Raphaël an einer Lungenembolie infolge einer Lungenentzündung.


title: Walter K. Granger

text: Walter Keil Granger (* 11. Oktober 1888 in St. George, Utah; † 21. April 1978 in Cedar City, Utah) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1941 und 1953 vertrat er den ersten Wahlbezirk des Bundesstaates Utah im US-Repräsentantenhaus.


title: Walter K. Granger

text: Im Jahr 1894 kam Walter Granger mit seinen Eltern nach Cedar City, wo er die öffentlichen Schulen und dann bis 1909 eine Außenstelle der University of Utah besuchte. Später besuchte er ebenfalls in Cedar City eine Landwirtschaftsschule. In den folgenden Jahren arbeitete er in der Landwirtschaft und hier besonders in der Viehzucht. Er wurde außerdem Mitglied im Kuratorium des "Utah State Agricultural College". Zwischen 1914 und 1922 war er Posthalter in Cedar City. Diese Zeit wurde durch seinen Militärdienst bei den US Marines während des Ersten Weltkriegs unterbrochen.


title: Walter K. Granger

text: Walter Granger war Mitglied der Demokratischen Partei. Zwischen 1923 und 1926 und nochmals von 1930 bis 1932 war er Bürgermeister von Cedar City. Von 1932 bis 1937 gehörte er dem Repräsentantenhaus von Utah an, wobei er im Jahr 1935 Präsident des Hauses war. In den Jahren 1937 bis 1940 war Granger Mitglied der Kommission, die sich mit den öffentlichen Dienstleistungen befasste ("Public Service Commission"). Bei den Kongresswahlen des Jahres 1940 wurde er für den ersten Wahlbezirk von Utah in das US-Repräsentantenhaus gewählt, wo er am 3. Januar 1941 Orrice Abram Murdock ablöste. Nach einigen Wiederwahlen konnte er sein Mandat im Kongress bis zum 3. Januar 1953 ausüben. Bei den Wahlen des Jahres 1952 hat er nicht mehr kandidiert; stattdessen bewarb er sich erfolglos um einen Sitz im US-Senat. Sein Sitz im US-Repräsentantenhaus fiel dann an Douglas R. Stringfellow. Im Jahr 1954 verfehlte er die Rückkehr in den Kongress.


title: Walter K. Granger

text: Nach dem Ende seiner politischen Tätigkeit im Kongress arbeitete Walter Granger zunächst wieder in der Landwirtschaft. Zwischen 1967 und 1970 war er Mitglied eines Berufungsausschusses des US-Landwirtschaftsministeriums, in dem es um Fragen der Wald- und Forstverwaltung ging. Danach zog er sich in den Ruhestand nach Cedar City zurück, wo er 1978 im Alter von 89 Jahren verstarb.


title: Südamerikanische Rohrdommel

text: Die Südamerikanische Rohrdommel ("Botaurus pinnatus") ist eine Art der Reiher und gehört zur Unterfamilie der Dommeln. Sie kommt in zwei Unterarten vom Süden des Nordamerikanischen Kontinents bis nach Südamerika vor.


title: Südamerikanische Rohrdommel

text: Die Südamerikanische Rohrdommel erreicht eine Körpergröße von 65 bis 76 Zentimetern und wiegt durchschnittlich 584 Gramm. Die Geschlechter ähneln sich in ihrem Erscheinungsbild, die Weibchen sind jedoch kleiner.


title: Südamerikanische Rohrdommel

text: Das Gefieder ist insgesamt bräunlich gestreift und gefleckt. Die Stirn ist rußig braun, die Gesichtsseiten sind ocker. Der Schnabel ist gelblich. Die Iris sind hellgelb und das Kinn und die obere Kehle sind weiß. Der Vorderhals und die Körperseiten sind ebenfalls weiß, weisen aber rötlich braune Längsstreifen auf. Der Rücken und die Flügeldecken sind bräunlich mit rußig braunen großen Flecken. Die Beine sind gelblich grün.


title: Südamerikanische Rohrdommel

text: Das Verbreitungsgebiet der Südamerikanischen Rohrdommel ist disjunkt. Sie kommt in El Salvador, Nicaragua, dem Osten von Costa Rica, Kolumbien, dem Westen von Ecuador, im Süden Venezuelas, auf Trinidad, im Süden Brasiliens, in Paraguay, im Norden Argentiniens sowie im Süden von Mexiko vor. Es ist bislang nicht hinreichend geklärt, ob es sich bei den Populationen im äußersten Norden und Süden um Zugvögel handelt. Zumindest für das südliche Verbreitungsgebiet gibt es Indizien, dass die Südamerikanischen Rohrdommeln nach der Fortpflanzungszeit in nördliche Richtung abwandern, denn sie sind hier bislang noch nicht außerhalb der Fortpflanzungszeit beobachtet worden.


title: Südamerikanische Rohrdommel

text: Der Lebensraum der Südamerikanischen Rohrdommel sind Süßwassersümpfe mit dichten Schilfgürteln. Für eine Reiherart weisen sie eine ungewöhnliche Höhenverbreitung auf. Sie sind in den Anden bis 2.480 Höhenmetern beobachtet worden.


title: Südamerikanische Rohrdommel

text: Das Nahrungsspektrum der Südamerikanischen Rohrdommel besteht aus Fischen, Fröschen, Schlangen und Insekten. Während der Nahrungssuche nimmt die Südamerikanische Rohrdommel eine sehr geduckte Körperhaltung ein und schreitet dabei sehr langsam.


title: Südamerikanische Rohrdommel

text: Die Fortpflanzungszeit variiert in Abhängigkeit mit dem Verbreitungsgebiet. So brüten Südamerikanische Rohrdommeln in Mexiko im Zeitraum Mai bis Juli, während sie in Nordargentinien im Oktober zur Brut kommen. Sie errichten ihre Nester in den Schilfgürteln. Das Gelege besteht aus zwei bis drei Eiern. Die Fortpflanzungsbiologie ist bislang nicht hinreichend untersucht, aber vermutlich brütet ausschließlich das Weibchen.


title: Podhůří

text: Podhůří ist der Name mehrerer Orte in Tschechien


title: Podhůří

text: Siehe auch


title: Klingenring

text: Der Klingenring war in seiner ursprünglichen Form ein Kurs, der für die Straßen-Radweltmeisterschaften 1954 eingerichtet wurde. Die Strecke war etwa 15 km lang.


title: Klingenring

text: Von 1966 bis 1984 wurde auf einem Teilstück der heutigen L 427 zwischen Wupperhof und Orth am 2. oder 3. Wochenende im September (2 Ausnahmen) der "„Bergpreis zu Solingen“" oder auch das "„Klingenring-Bergrennen“" von den Benzinfüchsen Solingen e. V. veranstaltet.


title: Klingenring

text: Die ursprünglich 2,2 km lange Strecke ist bis heute für den normalen Verkehr befahrbar. Die Streckenlänge wurde in den folgenden Jahren auf 2,15 km und 2,1 km sowie abschließend 1,8 km verkürzt. Mit der Streckenverkürzung veränderte sich auch der Höhenunterschied von anfänglich 147 m auf 125 m bei einer Steigung von bis zu 7 %. Die Streckenbreite wuchs von 6 m auf 8 m an.


title: Klingenring

text: Das erste Rennen fand am Wochenende vom 15. und 16. Oktober 1966 statt. Es erfolgten 99 Nennungen und 82 Starter wurden gewertet. Gewonnen hatte Jürgen Neuhaus in seinem Porsche Carrera 6 mit 2:51,4 Minuten. Der Streckenrekord für den Einzellauf lag bei 1:22,10 Minuten.


title: Klingenring

text: Bekannte Teilnehmer waren zum Beispiel Jürgen Neuhaus, Rolf Stommelen oder Herbert Stenger. Aber auch bekannte Fahrer der Region haben teilgenommen wie Willi Bergmeister oder Uwe Reich.


title: Klingenring

text: 1971 gab es einen schweren Unfall von Udo Hoffmann, der ein paar Tage später verstarb. Er war von der Strecke abgekommen, gegen einen Baum gefahren und dann in seinem Opel Manta A eingeklemmt. Auf Grund dieses Unfalls sowie einer Beschwerde eines Anwohners fand 1972 kein Rennen statt.


title: Klingenring

text: Der Klingenring wird seit 1984 nicht mehr für Bergrennen genutzt. Auch wenn es Initiativen gibt, die sich dafür einsetzten, diese Strecke wiederzubeleben, ist die Zukunft weiterhin ungewiss. Bergrennen werden zurzeit in Nordrhein-Westfalen nicht mehr veranstaltet.Motorsport: Die 2,1 Kilometer von Witzhelden


title: Douglas R. Stringfellow

text: Douglas R. Stringfellow (* 24. September 1922 in Draper, Utah; † 19. Oktober 1966 in Long Beach, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1953 und 1955 vertrat er den ersten Wahlbezirk des Bundesstaates Utah im US-Repräsentantenhaus.


title: Douglas R. Stringfellow

text: Während seiner Schulzeit zog Douglas Stringfellow im Jahr 1935 nach Ogden. Er besuchte bis 1941 die dortige High School sowie danach das "Weber College". Später gab er an, auch an der Ohio State University und der University of Cincinnati studiert zu haben. Beide Universitäten haben allerdings keine Unterlagen über ihn. Während des Zweiten Weltkrieges war er einfacher Soldat im Fliegerkorps der US Army.


title: Douglas R. Stringfellow

text: Douglas Stringfellow schloss sich den Republikanern an und wurde im Jahr 1946 Leiter der Nachwuchsorganisation der Partei in Utah. Zwischen 1947 und 1948 war er im Auftrag seiner Mormonenkirche im nördlichen Kalifornien missionarisch tätig. Von 1949 bis 1952 arbeitete Stringfellow als Radioansager. Im Jahr 1952 kandidierte er für seine Partei für das US-Repräsentantenhaus. Im Wahlkampf entwarf er eine andere Geschichte seiner Kriegszeit: Er erklärte sich zu einem Geheimagenten, der wichtige Aufträge hinter der deutschen Front ausgeführt habe, in Kriegsgefangenschaft geraten und misshandelt worden sei und auf abenteuerliche Art und Weise geflohen sei. Diese Geschichte stellte sich später als unwahr und frei erfunden heraus.


title: Douglas R. Stringfellow

text: Zum Zeitpunkt der Kongresswahlen des Jahres 1952 allerdings war der Schwindel noch nicht aufgeflogen und Stringfellow wurde als Kriegsheld mit 60,5 % der Wählerstimmen ins Repräsentantenhaus gewählt. Dort trat er am 3. Januar 1953 die Nachfolge von Walter K. Granger an. Im Jahr 1954 strebte er eine erneute Kandidatur an. Im Vorfeld der Wahlen kam aber die Wahrheit über seine Kriegsgeschichten ans Licht. Seine Kirche zwang ihn zu einem Geständnis; die Republikanische Partei distanzierte sich von ihm und ersetzte ihn 16 Tage vor der Wahl durch Henry Aldous Dixon, dessen Integrität außer Frage stand. Er wurde zu Stringfellows Nachfolger im Kongress gewählt.


title: Douglas R. Stringfellow

text: In den folgenden Jahren versuchte Stringfellow aus dem Geschehenen durch Gastreden Kapital zu schlagen. Dieses Vorhaben brachte aber keinen Erfolg. Stringfellow versuchte auch eine Rückkehr als Radiosprecher, wobei er immer unter einem Pseudonym auftrat. Er starb im Jahr 1966 im Alter von 44 Jahren in Long Beach. Zuletzt arbeitete er als Landschaftsmaler.


title: MNyV 61–72

text: Die MNyV 61–72 waren Tenderlokomotiven der Ungarischen Westbahn (UWB), Magyar Nyugoti Vasút (MNyV).


title: MNyV 61–72

text: Die zwölf kleinen Dampflokomotiven mit der Achsfolge 1B wurden 1884 von Krauss in München geliefert.


title: MNyV 61–72

text: Im Zuge der Verstaatlichung kamen die MNyV-Maschinen zu den ungarischen Staatsbahnen MÁV, die sie als Kategorie XIII mit den Betriebsnummern 5651–5662 einordneten. Um 1891 wurden sie in Dreikuppler umgebaut und bekamen die Kategorie XIII zugeteilt, später erhielten sie die Betriebsnummern 6651–6662. Die Tabelle zeigt die Daten der umgebauten Lokomotiven.


title: MNyV 61–72

text: Ab 1911 bildeten die Fahrzeuge die MÁV-Reihe 384. Nach dem Ersten Weltkrieg kam die 384,005 zu den ČSD, die sie 1924 außer Dienst stellte, ohne ihr eine eigene Nummer zuzuweisen. Die bei den MÁV verbliebenen elf Maschinen wurden zwischen 1924 und 1927 ausgemustert.


title: Wolfgang Heuer

text: Wolfgang Heuer ist der Name folgender Personen:


title: Wolfgang Heuer

text: * Wolfgang Heuer (Politiker) (1909–??), deutscher Politiker (DP, CDU)


title: John O’Neil (Rugbyspieler)

text: John Thomas O’Neil (* 4. Oktober 1898 in Faulkton, South Dakota; † 25. März 1950 in Los Angeles, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Rugby-Union-Spieler. Der 1,77 m große Erste-Reihe-Stürmer wurde mit US-Auswahl Doppelolympiasieger der Jahre 1920 und 1924.