title: Dexter Blackstock

text: Dexter Blackstock nahm an der vom 18. bis 29. Juli 2005 andauernden U-19-Europameisterschaft in Nordirland teil. Als Tabellenzweiter hinter Frankreich zog England ins Halbfinale ein. Blackstock erzielte beim abschließenden 3:2-Gruppensieg über Norwegen sein erstes und einziges Turniertor. Im Halbfinale wartete Jugoslawien auf England und die Mannschaft um Blackstock konnte sich mit 3:1 Toren durchsetzen. Erst im Finale musste sich die englische Mannschaft Frankreich mit 1:3 geschlagen geben.


title: Dexter Blackstock

text: Am 29. Februar 2012 debütierte Blackstock in der Nationalmannschaft von Antigua und Barbuda.


title: Emitec

text: Vitesco Technologies Emitec ist ein Automobilzulieferer aus Lohmar (Nordrhein-Westfalen) der Metall-Katalysatoren und Metall-Partikelfilter herstellt.


title: Emitec

text: Vitesco Technologies Emitec wurde 1986 als ein Joint Venture zwischen der britischen GKN plc sowie Siemens gegründet, die daran beide zu je 50 % beteiligt sind. Die Continental AG hat nach Übernahme der Siemens-Automotive-Sparte damit auch den 50%igen Anteil an der Emitec GmbH übernommen. Mit Wirkung zum 31. Juli 2014 übernahm die Continental AG die Anteile der GKN und hat Emitec als 100%ige Tochter in die Division Powertrain eingegliedert. Zusammen mit dem Powertrain-Geschäftsbereich Fuel Supply bildet die Emitec zukünftig den neuen Geschäftsbereich Fuel & Exhaust Management. Markus Distelhoff, als bisheriger Leiter der Business Unit Fuel Supply ist nunmehr Leiter der neu formierten Business Unit Fuel & Exhaust Management. Geschäftsführer der Continental Emitec sind Rolf Brück und Martin Kohn.


title: Emitec

text: Vitesco Technologies Emitec ist ein Komplettanbieter im Bereich Abgasprodukte für Autos, Nutzfahrzeuge, Zweiräder, Non-Road-Fahrzeuge (Baumaschinen, Flurförderzeuge wie Gabelstapler, Land- und Forstfahrzeuge, Schienenfahrzeuge), Schiffe sowie stationäre Anlagen (Kraftwerke, Stromgeneratoren etc.). So werden u. a. Metall-Katalysatoren für Benzin- und Dieselmotoren hergestellt, Partikelfilter für Dieselmotoren sowie den neuen Magermisch-Benzinmotoren (Lambda > 1), Stickoxid-Adsorber, AGR-Katalysatoren (AGR – Abgasrückführung); Sensor-Katalysatoren (Katalysatoren mit integriertem Lambdasensor). Aufgrund kürzlich erfolgter und möglichen zukünftigen Verschärfungen der Abgasgrenzwerte hinsichtlich Rußpartikel- und Stickoxid-Ausstoß wurden von Vitesco Technologies Emitec komplette SCR-Systeme (selektive katalytische Reduktion von Stickstoffdioxid) vor allem für Dieselmotoren entwickelt. Darüber wird ein SCR-System mit integriertem Partikelfilter produziert, welcher unter dem Kürzel SCRi von Vitesco Technologies Emitec vermarktet wird.


title: Emitec

text: Neben dem Stammsitz und Hauptwerk in Lohmar bei Bonn, wo Sonderprodukte hergestellt werden, verfügt das Unternehmen über ein Produktionswerk in Thüringen nahe Eisenach (Hörselberg-Hainich), wo die Großserienprodukte (mehrere Millionen Metall-Katalysatoren und Metall-Partikelfilter pro Jahr) hergestellt werden. Darüber hinaus gibt es weitere Produktionsstandorte u. a. in Fountain Inn, South Carolina (USA), in Pune (Indien) sowie in Faulquemont (Frankreich). Im Werk Pune werden überwiegend Metall-Katalysatoren für Zweiräder hergestellt.


title: Emitec

text: Nach Gesamtinvestitionen in den vorangegangenen Jahren von mehr als acht Millionen Euro wurde am 17. August 2009 der leistungsstärkste Rollenprüfstand der Welt im Werk Hörselberg-Hainich in Anwesenheit des damaligen thüringischen Ministerpräsidenten Dieter Althaus eingeweiht. Dieser zweiachsig angetriebene Prüfstand vermag große Busse und schwere Nutzfahrzeuge/Baumaschinen sowie Allradfahrzeuge mit einer Gesamtleistung bis 600 kW (816 PS) zu testen (450 kW (610 PS) sowie maximal 20 Tonnen pro Achse). Die maximale Testgeschwindigkeit auf diesem Rollenprüfstand beträgt 160 km/h. Mit einer Grundfläche von 1600 Quadratmetern sowie einer Höhe von 10 Metern eignet sich die Halle zum Betrieb von Fahrzeugen in geschlossenen Räumen und ist damit ganzjährig nutzbar.


title: Michal Sklenář

text: Michal Sklenář (* 16. Juni 1988) ist ein ehemaliger tschechischer Grasskiläufer. Er gehörte dem B-Kader der tschechischen Grasskimannschaft an, nahm an der Weltmeisterschaft 2007 sowie vier Juniorenweltmeisterschaften und in den Jahren 2007 und 2008 an vier Weltcuprennen teil.


title: Michal Sklenář

text: Sklenář nahm ab Juni 2004 an FIS-Rennen teil. Im ersten Jahr war sein bestes Resultat der 21. Platz im Riesenslalom von Maria Gugging. In der Saison 2005 war ebenfalls ein 21. Rang, diesmal im Slalom von Branná, sein bestes Ergebnis in FIS-Rennen. Im Juli 2005 nahm der Tscheche erstmals an einer Juniorenweltmeisterschaft teil. Als bestes Resultat erreichte er dabei Rang 19 in der Kombination. Im nächsten Jahr war bei der Junioren-WM 2006 der 15. Platz in der Kombination sein bestes Ergebnis. In FIS-Rennen kam er in der Saison 2006 fünfmal unter die besten 30.


title: Michal Sklenář

text: Bei der Juniorenweltmeisterschaft 2007 in Welschnofen fuhr Michal Sklenář in allen Wettbewerben unter die besten 15: In der Super-Kombination wurde er Neunter, im Slalom Elfter und im Riesenslalom sowie im Super-G jeweils 14. Eine Woche später startete er im Riesenslalom von Čenkovice erstmals in einem Weltcuprennen. Mit Rang 34 im ersten Durchgang konnte er sich aber nicht für den Finallauf qualifizieren. Kurz darauf erreichte er am selben Ort im FIS-Slalom den zwölften Platz. Im September nahm der Tscheche an der Weltmeisterschaft 2007 in Olešnice v Orlických horách teil. Dabei gelangen ihm aber nur Platzierungen im hinteren Feld.


title: Michal Sklenář

text: Im Juni 2008 kam Sklenář mit Platz sieben im Slalom von Urnäsch zum ersten Mal in einem FIS-Rennen unter die besten zehn. Eine Woche später holte er in der Weltcup-Super-Kombination von Rettenbach mit Platz 16 seine ersten Weltcuppunkte. Im Juli erreichte er bei den Weltcuprennen in Čenkovice den 19. Platz im Riesenslalom und Rang 14 im Slalom, womit er im Gesamtweltcup in der Saison 2008 punktegleich mit dem Iraner Hossein Kalhor (1982) auf Platz 32 kam. Bei der Juniorenweltmeisterschaft 2008 fuhr der Tscheche in allen Bewerben unter die schnellsten 20. Sein bestes Resultat war der elfte Platz im Slalom. Seine letzten Grasskirennen bestritt er im September 2008.


title: Jindřich Krištof Hataš

text: Jindřich Krištof Hataš, auch "Heinrich Christoph Hatasch" bzw. "Heinrich Christoph Hattasch", (* 1739 in Hohenmaut; † nach 1808 in Hamburg, auch unter dem deutschen Namen "Heinrich Christoph Hatasch" bzw. "Hattasch" bekannt) war ein böhmischer Komponist.


title: Jindřich Krištof Hataš

text: Der jüngere Bruder von Dismas Hataš war Theaterkapellmeister in Brünn und lebte später in Hamburg, wo einige seiner Werke im Druck erschienen. Er komponierte mehrere Singspiele.


title: Einfassung (Heraldik)

text: Die Einfassung stellt in der Heraldik eine Möglichkeit dar, um Wappen oder/und Wappenelemente von mindestens zwei Wappen in einem Bild zu vereinen. Das Hauptwappen sollte dabei aber nicht verfälscht werden.


title: Einfassung (Heraldik)

text: So kann beispielsweise der Schild mit einem Bord eingefasst werden, auf dem die Wappenfiguren oder Farben des zuzufügenden Wappens gezeigt sind. Eine andere Variante ist es, dem Schild einen kleineren Schild auf die Herzstelle des Hauptwappens zu legen. Um die überdeckten Figuren des Hauptschildes besser zu zeigen, kann der Schild etwas nach oben oder unten verschoben werden, sollte aber nie die Ehren- oder Nabelstelle einnehmen. Sind mehrere Schildchen notwendig, so werden diese pfahlweise angeordnet. Ebenfalls üblich ist die Anordnung in Kreuzform oder in Schragen gelegt.


title: Einfassung (Heraldik)

text: Als "eingefasst" wird auch ein Heroldsbild, beispielsweise der Balken, bezeichnet, wenn an seinen Rändern andersfarbige Streifen oder das sogenannte Laubwerk zur Zierde angebracht sind.


title: Einfassung (Heraldik)

text: Andere Möglichkeiten der Wappenvereinigung sind Verschränkung, Einpfropfung oder Auflegung.


title: Behaarter Zweizahn

text: Der Behaarter Zweizahn ("Bidens pilosus") ist eine Pflanzenart in der Familie der Korbblütler (Asteraceae).


title: Behaarter Zweizahn

text: Der Behaarte Zweizahn wächst als einjährige krautige Pflanze und erreicht eine Wuchshöhe von 10 bis 80 cm. Der Stängel ist aufrecht und behaart. Die Laubblätter sind dreizählig mit zugespitzt eiförmigen, gekerbt-gesägten, behaarten Blättchen.


title: Behaarter Zweizahn

text: Die Blütenköpfchen weisen einen Durchmesser von 5 bis 15 mm auf und bestehen aus gelben Röhrenblüten sowie weißen oder gelblichen Zungenblüten. Die äußeren Hüllblätter sind grün, spatelig und am Rand gewimpert. Sie werden fast so lang wie die hautrandigen inneren Hüllblätter. Die Blütezeit reicht von April bis September.


title: Behaarter Zweizahn

text: Die Achäne ist linealisch und schwarz mit 2 bis 3 rückwärts gebogenen Grannen.


title: Behaarter Zweizahn

text: Die Chromosomenzahl beträgt 2n = 48 oder 72. Die Art ist in Südamerika beheimatet, wurde jedoch verschleppt und ist in Ausbreitung begriffen. So ist sie bereits auf den Azoren, Kanaren, Madeira, Kapverden, auf den Ilhas Selvagens und im Mittelmeerraum anzutreffen. Als Standort werden feuchte Wegränder, Brachland und Gräben bevorzugt.


title: Philipp Bruch

text: Philipp Bruch (* 11. Februar 1781 in Zweibrücken; † 11. Februar 1847) war ein deutscher Apotheker und Bryologe. Sein botanisches Autorenkürzel lautet „Bruch“.


title: Philipp Bruch

text: Philipp Bruch wurde in Zweibrücken in der Pfalz geboren. Sein Vater war der Apotheker Johann Christian Bruch. Der Ornithologe Carl Friedrich Bruch war sein Bruder. Philipp Bruch lernte zunächst in einer Apotheke in Mainz und studierte anschließend in Marburg und Paris. Im Alter von 21 Jahren übernahm er nach dem Tod seines Vaters die väterliche Apotheke in Zweibrücken. Seine Interesse an der Botanik weckte eine Begegnung mit dem Wissenschaftler Wilhelm Daniel Joseph Koch, der an einer Beschreibung der deutschen und schweizerischen Flora arbeitete. Er beschäftigte sich besonders intensiv mit Moosen und arbeitete mit Wilhelm Philipp Schimper und Wilhelm Theodor Gümbel an dem sechsbändigen Werk "Bryologia europaea", einer Monographie über europäische Moose zusammen. Einige Erstbeschreibungen von Moosen aus der Gattung Orthotrichum stammen von ihm.


title: Philipp Bruch

text: Die Moosgattung "Bruchia" trägt ihren Namen zu Ehren von Philipp Bruch.


title: Landtagswahl in Kärnten 1984

text: Die Landtagswahl in Kärnten 1984 fand am 30. September 1984 statt. Dabei konnte die Sozialistische Partei Österreichs (SPÖ) den ersten Platz und die absolute Mandatsmehrheit halten, verlor jedoch Stimmenanteile. Auch die Österreichische Volkspartei (ÖVP) büßte Stimmenanteile ein, verlor jedoch auch ein Mandat an die Freiheitliche Partei Österreichs (FPÖ), die als Wahlsieger aus der Landtagswahl hervorging. Neben den im Landtag etablierten Parteien kandidierten auch die Kommunistische Partei Österreichs (KPÖ), die Kärntner Einheitsliste und Alternative (KELALK), die Vereinten Grünen Österreichs (VGÖ) und die Grünen (GR), die jedoch alle den Einzug in den Landtag verfehlten.


title: Landtagswahl in Kärnten 1984

text: 1984 waren 385.348 Menschen bei der Landtagswahl stimmberechtigt, wobei dies eine Steigerung der Wahlberechtigten um 18.949 Personen bedeutete. Die Wahlbeteiligung lag 1984 bei 82,96 % und war damit gegenüber 1979 (83,21 %) kaum verändert.


title: Armando Martínez

text: Armando Martínez Limendu (* 29. August 1961 in Majagua, Ciego de Ávila) ist ein ehemaliger kubanischer Boxer. Er wurde 1980 Olympiasieger im Halbmittelgewicht.


title: Armando Martínez

text: Armando Martínez begann als Jugendlicher mit dem Boxen. Er zeigte dabei schon bald so gute Leistungen, dass er noch als Junior in die kubanische Nationalstaffel der Boxer aufgenommen wurde. Er wurde mit 18 Jahren auch Angehöriger der kubanischen Streitkräfte, wurde vom Militär aber für das Boxtraining freigestellt. Er war ein 1,80 m großer, technisch ausgereifter Boxer, der in der Normalauslage (Linksausleger) kämpfte.


title: Armando Martínez

text: Bereits mit 18 Jahren wurde er im Jahre 1979 kubanischer Vizemeister im Halbweltergewicht. Im Finale dieser Meisterschaft unterlag er José Aguilar Pulsán nach Punkten. Im gleichen Jahr wurde er bei einem Länderkampf gegen die Vereinigten Staaten in Havanna im Halbmittelgewicht, also zwei Gewichtsklassen höher als bei der kubanischen Meisterschaft, eingesetzt und kam dabei zu einem Punktsieg über Jeff Stoudemire. 1979 kam er auch zu einem Turnier nach Europa. Er siegte dabei beim Großen Preis von Ústí nad Labem im Weltergewicht mit einem Sieg im Finale über den sowjetischen Sportler Jonow.


title: Armando Martínez

text: 1980 wurde Armando Martínez erstmals kubanischer Meister. Im Halbweltergewicht besiegte er im Finale José Luis Hernández nach Punkten. Bei einer weiteren Europareise gelang ihm in Ústí nad Labem im Halbmittelgewicht wiederum ein Turniersieg, während er beim 20. Honved-Cup in Budapest überraschenderweise im Endkampf eine knappe Punktniederlage (2:3 Richterstimmen) gegen Roland Wandelt aus der DDR einstecken musste. Obwohl er danach beim "Giraldo-Cordova-Cardin-Turnier des kubanischen Boxverbandes in Holguín im Halbmittelgewicht hinter seinen Landsleuten Manuel Cordero und Alfonso Semanat nur den 3. Platz belegte, wurde er doch bei den Olympischen Spielen in Moskau eingesetzt. Er rechtfertigte dieses Vertrauen und wurde mit einem Punktsieg über Zygmunt Gosiewski, Polen (5:0), einem Abbruch-Sieg i.d. 1. Runde über George Kabuto, Uganda, einem Punktsieg über Francisco de Jesus, Brasilien, einem Abbruch-Sieg i.d. 2. Runde über Ján Franek, ČSSR u. einem Punktsieg über Alexander Koschkin, UdSSR (4:1) Olympiasieger.


title: Armando Martínez

text: 1981 musste Armando Martínez beim Weltcup in Montreal im Halbmittelgewicht nach Siegen über Percy Rackley aus Australien, Michail Tachow aus Bulgarien u. U Jin-choi, Südkorea im Endkampf gegen den Kanadier Shawn O’Sullivan eine überraschende Punktniederlage hinnehmen und kam dadurch nur auf den 2. Platz. Dafür siegte er bei der 16. Meisterschaft der Streitkräfte der Warschauer Pakt-Staaten in Pécs mit einem Abbruch-Sieg i.d. 1. Runde im Finale über Niculae Ciobaru aus Rumänien.


title: Armando Martínez

text: 1982 gewann Armando Martínez mit einem Punktsieg im Finale über Julio Quintana Martínez (5:0) seinen zweiten kubanischen Meistertitel. Den gleichen Boxer besiegte er auch im Finale des "Giraldo-Cordova-Cardin"-Turniers in Guantánamo. Außerdem wurde er 1982 Sieger bei den Central American & Caribbean Championships in Havanna im Halbmittelgewicht, wobei er im Finale José Luis Steven aus Venezuela nach Punkten besiegte. Der Höhepunkt des Jahres 1982 war für Armando Martínez aber die Teilnahme bei der Weltmeisterschaft in München. Er besiegte dort im Halbmittelgewicht Srba Stankovis aus Jugoslawien, Detlef Kästner aus der DDR u. Sandor Hranek aus der CSSR nach Punkten. Im Halbfinale kam er zu einem kampflosen Sieg, weil Michail Tachow gegen ihn wegen einer Verletzung nicht antreten konnte. Im Finale kam es dann mit dem Kampf gegen Alexander Koschkin zur Revanche von den Olympischen Spielen 1980. Diesmal war Koschkin der Glücklichere, denn er erhielt einen 3:2-Punktsieg zugesprochen. Armando Martínez musste sich deshalb mit dem Titel eines Vize-Weltmeisters begnügen.


title: Armando Martínez

text: Nach 1982 fand Armando Martínez nie mehr die Form der Jahre 1980 bis 1982. Auf das Siegertreppchen bei einer kubanischen Meisterschaft kam er nur mehr im Jahre 1985, wo er hinter Ángel Espinosa und Orestes Solano den 3. Platz belegte, und 1989, wo er im Finale gegen seinen alten Konkurrenten José Luis Hernández unterlag. 1984 hatte er allerdings beim "Giraldo-Cordova-Cardin"-Turnier in Sancti Spíritus im Halbmittelgewicht einen Turniersieg gefeiert, wobei er im Finale Orestes Solano auspunktete. Ein Start bei den Olympischen Spielen 1984 in Los Angeles kam für ihn aber nicht in Frage, weil Kuba diese Spiele aus politischen Gründen boykottierte.


title: Armando Martínez

text: Die letzten Spitzenresultate, die er erzielte, waren zwei dritte Plätze bei den "Giraldo-Cordova-Cardin"-Turnieren 1988 in Las Tunas und 1989 in Havanna im Halbmittelgewicht. Beide Male platzierten sich dabei José Guzmán und José Luis Hernández vor ihm.


title: Branson Airport

text: Der Branson Airport (IATA-Code BKG, ICAO-Code KBBG) ist ein US-amerikanischer Flughafen bei Branson, Missouri, der für (in einer ersten Ausbaustufe) 500.000 Fluggäste im Jahr ausgelegt ist.


title: Branson Airport

text: Der Flughafen liegt im Südwesten des Bundesstaats Missouri. Der Spatenstich für den im Mai 2009 eröffneten Flughafen erfolgte 2007. Er ist Amerikas erster privat erbauter und betriebener Flughafen. Der Bau des Flughafens hat 155 Millionen Dollar gekostet.


title: Branson Airport

text: Via Airlines fliegt nach Austin, Chicago, Dallas/Fort Worth, Denver und Houston.


title: Branson Airport

text: Der Flughafen besitzt ein Terminal mit vier Gates, welches für 500.000 Reisende jährlich ausgelegt ist. Durch Ausbaustufen kann die Kapazität auf bis zu 1.500.000 Passagiere angehoben werden. Der Einstieg erfolgt über Fluggasttreppen, da das Terminal ebenerdig ist und somit keine Fluggastbrücken besitzt.


title: Branson Airport

text: Der Flughafen besitzt neben dem Passagierbereich auch einen Bereich für die private Luftfahrt mit Parkpositionen für kleine Flugzeuge wie die Cessna 172. Es gibt auch einen Hangar.


title: Auguste Brizeux

text: Auguste Julien Pélage Brizeux (* 12. September 1803 in Lorient; † 3. Mai 1858 in Montpellier) war ein französischer Schriftsteller.


title: Auguste Brizeux

text: Bizeux wurde von Abbé "Marie-Joseph Lenir", einem Freund der Familie, erzogen, der sein vornehmstes Ziel darin sah, seine Schüler zu guten Christen und – durch die Lektüre des Vergil – zu guten Lateinern zu machen. Ausgebildet für die juristische Laufbahn, begann er 1825 an seinem ersten Roman "Marie" zu arbeiten, der 1828 im Druck erschien und seine Kindheit und Jugend in der Bretagne beschreibt.


title: Auguste Brizeux

text: Nach einer Italienreise mit Auguste Barbier arbeitete er an einer Übersetzung von Dantes "Göttlicher Komödie", die 1843 im Druck erschien. Nach den "Fleurs d'Or" (1841) veröffentlichte er 1845 sein Hauptwerk "Les Bretons".


title: Auguste Brizeux

text: Seit Anfang der 1850er Jahre litt Brizeux an Tuberkulose. Nachdem er im April 1858 seine Manuskripte geordnet hatte, reiste er zu einem älteren Halbbruder nach Montpellier, wo er am 3. Mai verstarb. In seiner Geburtsstadt wurde 1888 in Anwesenheit von Jules Simon und Ernest Renan ein Denkmal für ihn eingeweiht.


title: Auguste Brizeux

text: Eine Gesamtausgabe seiner Werke in vier Bänden veröffentlichte Auguste Dorchain zwischen 1912 und 1914 in Paris:


title: Wilhelm Theodor Gümbel

text: Wilhelm Theodor Gümbel (* 19. Mai 1812 in Dannenfels; † 10. Februar 1858 in Landau in der Pfalz) war ein deutscher Botaniker. Sein botanisches Autorenkürzel lautet „W.Gümbel“, in der Bryologie ist auch das Kürzel „Gümb.“ in Gebrauch.


title: Wilhelm Theodor Gümbel

text: Wilhelm Theodor Gümbel war einer von 9 Söhnen des königlichen Revierförsters Johann Friedrich Gümbel (1775–1841) und dessen Ehefrau Charlotte Roos (1781–1862). Sein jüngster Bruder war der bekannte Geologe Carl Wilhelm von Gümbel. Er studierte Theologie an der Universität Heidelberg, Technik an der Uni Würzburg und bei Joseph Gerhard Zuccarini und Carl Friedrich Philipp von Martius Naturwissenschaften in München mit dem Examen 1835 in Forstwissenschaft. 1837 wurde er Lehrer für Naturgeschichte und Landwirtschaft an der Gewerbeschule in Zweibrücken und zudem Lehrer für Mathematik an der dortigen Lateinschule. 1840 war er Mitbegründer des naturwissenschaftlichen Vereins Pollichia, in dem auch viele Jahre als Vorstand tätig war. 1843 wechselte er an die neu gegründete Gewerbeschule in Landau, an der er 1853 Rektor wurde. Er arbeitete eng mit seinem Freund Philipp Bruch zusammen, der ihn für die Bryologie begeisterte und ihn bei der Bearbeitung der "Bryologia europaea" beteiligte.


title: Wilhelm Theodor Gümbel

text: Sein Moosherbar wurde 1898 auf Verfügung der Bayerischen Staatsregierung von der Landwirtschaftlichen Schule in Weihenstephan der Botanischen Staatssammlung übergeben. Es enthielt eigene Aufsammlungen vorwiegend aus der Pfalz, eine Moossammlung seines Bruders Carl Wilhelm Gümbel, die vorwiegend aus der Pfalz und aus dem Bayerischen Wald stammten sowie Moose von Philipp Bruch aus der Pfalz, die besonders Umgebung von Zweibrücken gesammelt worden war sowie einige Exemplare aus der Sammlung von Jean-Baptiste Mougeot (Vogesen).


title: Wilhelm Theodor Gümbel

text: Zu den Moosen, die von den drei Bryologen beschrieben worden, zählen unter anderem Hylocomium, Philonotis calcarea, Homalothecium sericeum, Gemeines Kurzbüchsenmoos, Langblättriges Schönschnabelmoos, Tamarisken-Thujamoos und Samt-Kurzbüchsenmoos.


title: Wilhelm Theodor Gümbel

text: Er war seit 1844 verheiratet und hatte vier Kinder.


title: Wilhelm Theodor Gümbel

text: Wilhelm Theodor Gümbel wurde 1853 zum Mitglied der Deutschen Akademie der Naturforscher Leopoldina gewählt.


title: Klosterschule Ilfeld

text: Die Klosterschule Ilfeld ist ein im Jahr 1546 in den Gebäuden des aufgehobenen Prämonstratenserklosters Ilfeld gegründetes ehemaliges Gymnasium. Das Alumnat gehörte bis 1934 zu den großen Gymnasien Mitteldeutschlands.


title: Klosterschule Ilfeld

text: Die Klosterschule Ilfeld wurde im Jahr 1546 durch den letzten Abt des Klosters Ilfeld "Thomas Stange" mit Konsens von Graf Wolfgang zu Stolberg gegründet. Michael Neander setzte hier als Schulleiter ab 1550 die Schwerpunkte und Grundlagen für die spätere Tradition, aufbauend auf den Vorstellungen des Reformators Philipp Melanchthon. Mit Aussterben der Territorialherren im Mannesstamm in der Grafschaft Hohnstein im Jahr 1593 versuchte sich Herzog Heinrich Julius von Wolfenbüttel deren Erbe zu sichern und geriet so mit den konkurrierenden Grafen zu Stolberg in Streit. Die Welfen verloren den Rechtsstreit durch ein Urteil des Reichskammergerichts aus dem Jahr 1632. Nur das Stift Ilfeld verblieb als „Milde Stiftung“ in der Obhut der Welfen. Diese Exklave wurde bereits seit 1559 von Hannover aus verwaltet. Die Milde Stiftung sollte sich später (1803) beim Reichsdeputationshauptschluss als nützlicher Vorteil erweisen, da so eine Säkularisation nicht erfolgen konnte.


title: Klosterschule Ilfeld

text: Der Dreißigjährige Krieg brachte im Jahr 1622 mit der Katholischen Partei die Restauration der Verhältnisse im Stift Ilfeld und 1629 zogen die Prämonstratenser in ihr altes Kloster wieder ein. Sie wurden jedoch bereits 1631 von herannahenden schwedischen Truppen zur Flucht veranlasst. Zwei Jahre später richtete der protestantische Abt "Cajus" das Akademische Gymnasium wieder ein.


title: Klosterschule Ilfeld

text: Mit Gründung der Georg-August-Universität Göttingen im Jahr 1737 wurde die Klosterschule Ilfeld an diese eng angebunden. Deren Kurator von Münchhausen hätte die Klosterschule samt Stift am liebsten vollständig aufgelöst und auf die Finanzierung der neuen Göttinger Universität verwandt, dies war aber rechtlich nicht möglich. So wurde das Stift mit seinen Einkünften zur Finanzierung herangezogen. Die Klosterschule und das Stift wurden unter die Aufsicht des Göttinger Hochschullehrers Johann Matthias Gesner gestellt und in dessen Nachfolge später von Christian Gottlob Heyne beaufsichtigt. Die Klosterschule Ilfeld gelangte so im 18. Jahrhundert zu hohem Ansehen und wurde als Kaderschmiede der "Georgia-Augusta" wahrgenommen, eine „Vorbereitungsanstalt für die Göttinger Universität.“


title: Klosterschule Ilfeld

text: Seit 1823 befindet sich das Stift Ilfeld und damit auch die Klosterschule als Sondervermögen in der Verwaltung der Klosterkammer in Hannover. Das "Königliche Stifts-Pädagogium" erhielt ab 1859 sukzessive neue Gebäude anstelle der mittelalterlichen Klostergebäude, die dafür abgerissen wurden. Der 1864 gebildete Kreis Ilfeld war eine hannoversche Exklave, nach der Annexion des Königreichs Hannover eine Exklave der preußischen Provinz Hannover in der Provinz Sachsen. Das hannoversche Stifts-Pädagogium wurde daher 1866 geschlossen. 1867 folgte dann die Neueröffnung als preußische "Königliche Klosterschule Ilfeld". Die bekannten mitteldeutschen Internate standen durchaus in engem freundschaftlichen Kontakt wie exemplarisch durch die Schulschrift belegt wird, die die Landesschule Pforta bei Bad Kösen den Ilfeldern zum 350. Schuljubiläum 1896 dedizierte. Politisch kam Ilfeld erst 1932 zur Provinz Sachsen. Das Stiftsvermögen blieb aber in Verwaltung der Klosterkammer. Von 1934 bis 1944 wurde die Schule als Nationalpolitische Erziehungsanstalt (Napola) genutzt. Nachdem die Gebäude für die Verwaltung des Rüstungsbetriebes Mittelwerk GmbH beansprucht wurden, wurde der Schulbetrieb in Ilfeld ab 1943 in die Napola Ballenstedt verlagert und 1944 völlig eingestellt. Nach dem Krieg wurden die Gebäude als Krankenhaus der nahen Stadt Nordhausen genutzt, aus dem 1993 die "Neanderklinik Harzwald GmbH" wurde. Die Bibliothek der Schule mit bedeutendem Altbestand erlitt erhebliche Verluste und kam schließlich in die Forschungsbibliothek Gotha.


title: Edward Hallowell

text: Edward Hallowell ist der Name folgender Personen:


title: Edward Hallowell

text: * Edward Hallowell (Herpetologe) (1808–1860), US-amerikanischer Herpetologe und Arzt


title: Sabine Roisch

text: Sabine Roisch (* 18. Dezember 1958 in Hamburg) ist eine deutsche Politikerin (Die Grünen) und Mitglied des Niedersächsischen Landtages.


title: Sabine Roisch

text: Sabine Roisch ist von Beruf Sozialarbeiterin. Vom 6. September 1989 bis 20. Juni 1990 war sie Mitglied des Niedersächsischen Landtages der 11. Wahlperiode.


title: Einfassung

text: Einfassung steht für:Siehe auch:


title: Nouvelles Equipes Internationales

text: Die Nouvelles Equipes Internationales (NEI) war von 1947 bis 1998 ein europäischer Dachverband der christlich-demokratischen und konservativ-bürgerlichen europäischen Vereinigung für eine Europäische Integration. Ab 1965 trug die Organisation den Namen Europäische Union Christlicher Demokraten (EUCD). 1998 fusionierte die Vereinigung mit der 1976 gegründeten Europäischen Volkspartei (EVP).


title: Nouvelles Equipes Internationales

text: Unter den bei der Gründung aktiven christdemokratischen Parteien hatten die Schweizer "Konservativ-Christsoziale Volkspartei" (KCVP), das französische "Mouvement républicain populaire" (MRP) und die belgische "Parti Social Chrétien" (PSC) und "Christliche Volkspartei" (CVP) schon während des Krieges existiert und verfügten über eine kontinuierliche und voll ausgebildete Organisationsstruktur. Erste Gespräche zur Gründung fanden bereits Ende 1945 statt. Nach Ende des Krieges knüpften Christdemokraten wie René Courtin, André Siegfried und Konrad Adenauer an ihre transnationale Zusammenarbeit in der Zeit zwischen Weltkriegen an. Aufgrund der Erfahrungen im Zweiten Weltkrieg und dessen Folgen setzte bei vielen, die im Exil gelebt hatten und im Widerstand gekämpft oder das Konzentrationslager überlebt hatten, als christdemokratische Politiker ein verstärktes Nachdenken über das künftige Europa ein. Die gemeinsamen Ziele und die verbindenden Elemente waren als ein Neuanfang und Alternative zu den sozialistischen bzw. liberalen Werten sowie dem als „Schreckgespenst“ empfundenen Kommunismus gedacht.


title: Nouvelles Equipes Internationales

text: In der Schweiz fanden seit 1947 informelle Treffen christlich-demokratischer Politiker statt, die aus Frankreich und Deutschland kamen. Die sog. Genfer Sitzungen waren vertraulich.


title: Nouvelles Equipes Internationales

text: Die "Nouvelles Equipes Internationales" (NEI), wurde im Frühjahr 1947 gegründet, als institutionalisierter Parteienbund mit dem Ziel eine "„Union (zu) schaffen, die die geeigneten Instrumente hat, um die Christliche Demokratie in Europa und in der Welt zu einer wirklichen politischen Kraft zu machen, die sich positiv auswirkt auf der internationalen Ebene“." Die französischen und belgischen Christdemokraten wollten nicht beitreten und offiziell wurde die NEI erst 1949 zugelassen. Die Gründungsmitglieder waren: Deutschland, Österreich, die Schweiz, Luxemburg, Italien, die Niederlande, einzelne Personen aus Belgien und Frankreich, das Saarland, Exilgruppen aus Bulgarien, Rumänien, Litauen, Ungarn, Polen, der CSSR, Jugoslawien und aus dem Baskenland. Viele Personen der NEI waren auch bei der Gründung der Europäischen Bewegung 1948 anwesend und aktiv tätig.


title: Nouvelles Equipes Internationales

text: Im Jahr 1948 nahmen erstmals deutsche hochrangige christdemokratische Vertreter wie Konrad Adenauer, Heinrich von Brentano und Jakob Kaiser teil. Bis zur Gründung der Bundesrepublik Deutschland im Jahr 1949 hatten die Treffen einen Charakter von „Quasi-Regierungskontakten“. Die Vereinigung war eine Sammlungsbewegung christlich-demokratischer Politiker. Die deutsche Interessenvertretung war anfangs wegen der Besatzung noch stark eingeschränkt, mittelfristig wollte man aber in der Staatengemeinschaft wieder als gleichberechtigter Partner gelten und nutzte die Organisation für internationale Kontakte. Frankreich konnte dadurch andererseits inoffiziell die Entwicklung von Deutschland beeinflussen und die Eingliederung in die westliche Staatengemeinschaft befördern, und die Genfer Sitzungen waren ein Forum für die Verbesserung der gegenseitigen Beziehungen. Bei den Zielsetzungen spielte die Bekämpfung des Kommunismus eine besondere Rolle und es wurden deshalb auch Exilgruppen aus sowjetisch besetzten Ländern Osteuropas hinzugezogen.


title: Nouvelles Equipes Internationales

text: Nachteilig erwies sich, dass der Zusammenschluss relativ locker war, die Beschlüsse unverbindlich und dass die französischen und belgischen Christdemokraten bis in die 60er Jahre nicht beitraten.


title: Nouvelles Equipes Internationales

text: 1965 wurde die NEI im Rahmen des fortschreitenden europäischen Einigungsprozesses reformiert und in "„Europäische Union Christlicher Demokraten“" (EUCD) "(Union européenne des démocrates-chrétiens)" umbenannt. Durch die 1976 gegründete Europäische Volkspartei (EVP) verlor die EUCD zunehmend an Bedeutung und 1983 wurden beide Organisationen von einem gemeinsamen Generalsekretär geführt. Die vollständige Fusion der beiden Organisationen fand aus verschiedenen Gründen jedoch erst 1998 statt.


title: H. L. Gold

text: Horace Leonard Gold (* 26. April 1914 in Montreal, Kanada; † 21. Februar 1996 in Laguna Beach, Florida) war ein US-amerikanischer Science-Fiction-Autor und -Herausgeber. Meist veröffentlichte er als H. L. Gold, aber auch als C. C. Campbell, Clyde C. Campbell, Clyde Crane Campbell, Dudley Dell, Horace L. Gold.


title: H. L. Gold

text: Golds Eltern siedelten in die USA über, als der in Kanada geborene Sohn zwei Jahre alt war. Er verfügte über die doppelte Staatsbürgerschaft, lebte in der Bronx, New York City, und in Providence, Rhode Island.


title: H. L. Gold

text: Obwohl eigentlich Kanadier, über dreißig, plattfüßig und Vater eines neugeborenen Kindes, wurde er dennoch 1944 in die US Army einberufen und diente bis 1946. Horace L. Gold litt als Folge von Kriegstraumata an einer wachsenden Agoraphobie, so dass er sich 1961 nach einer Reihe von Erkrankungen und einem schweren Autounfall in den Ruhestand zurückzog.


title: H. L. Gold

text: Gold war zweimal verheiratet und hat einen Sohn aus erster Ehe.


title: H. L. Gold

text: Er starb 1996 an Arteriosklerose.


title: H. L. Gold

text: Seine ersten Kurzgeschichten veröffentlichte er Mitte der 1930er Jahre, beginnend mit "Inflexible", 1934 in "Astounding" erschienen. Erfolgreich war er mit Erzählungen wie "Trouble with Water" und "A Matter of Form" (beide 1939). In den Jahren 1939 bis 1941 war er Mitherausgeber von gleich drei SF-Magazinen, "Captain Future", "Thrilling Wonder Stories" and "Startling Stories". Danach arbeitete er für DC Comics, wo er Texte für Heftreihen wie "Batman", "Superman", "Superboy", "Boy Commandos" und "Wonder Woman" schrieb.


title: H. L. Gold

text: Einflussreich war er auf seinem Posten als erster Herausgeber des SF-Magazins "Galaxy", mit dem er die Entwicklung des Genres in den Jahren 1950 bis 1961 maßgeblich mitbestimmte und neue Strömungen forcierte. "Galaxy" konzentrierte sich weniger als andere Zeitschriften auf Technologie und Hardware, sondern öffnete das Genre für soziologische und psychologische Themen, ja sogar für Humor und Satire. Gold profitierte auch davon, dass sich zu dieser Zeit zunehmend Autoren von seinem Konkurrenten John W. Campbell abwendeten, weil die Begeisterung des Marktführers für Dianetik auf viele befremdlich wirkte. Außerdem zahlte Gold besser. Er war von 1953 bis 1955 zusätzlich Herausgeber von Beyond Fantasy Fiction, einem kurzlebigen Schwestermagazin von "Galaxy", dessen Schwerpunkt mehr auf Fantasy lag. Außerdem war er noch von 1959 bis 1961 Herausgeber des Science-Fiction Magazins If.


title: Run Batted In

text: Run Batted In (abgekürzt "RBI") ist ein Statistikwert im Baseball. Ein RBI wird einem Batter (dt. "Schlagmann") angerechnet, wenn durch seine Aktion ein Base Runner (dt. "Läufer") das Home Plate erreicht und damit einen Punkt (Run) erzielt.


title: Run Batted In

text: Gemäß Regel 10.04 des Baseball-Regelbuchs wird dem Schlagmann ein RBI angerechnet, wenn ein Run unter einer der folgenden Bedingungen erzielt wird:Kein RBI wird vergeben:RBI sind eine traditionell für sehr wichtig angesehene Statistik, was sich schon dadurch zeigt, dass sie eines der drei entscheidenden Kriterien für die Triple Crown sind. Zudem werden die insgesamt erzielten RBI einer Spielerkarriere gerne als Entscheidungsmerkmal genutzt, ob ein Spieler in die "Hall of Fame" gelangt.


title: Run Batted In

text: Kritiker – insbesondere aus dem Feld der Sabermetrics – behaupten aber, dass die Zahl der RBI eher über die Qualität der Mannschaftsaufstellung Aufschluss geben als über die individuelle Leistung eines Spielers. Das wird damit begründet, dass ein Spieler nur dann einen RBI angerechnet bekommen kann, wenn ein oder mehrere Spieler vor ihm bereits die Bases erreicht haben (einzige Ausnahme stellt hier ein Solo-Homerun dar, bei dem der Schlagmann nur einen RBI für sich selbst erzielt). Daraus wird gefolgert, dass Teams mit einer starken Offensiv-Aufstellung grundsätzlich mehr Spieler mit hohen RBI-Werten produzieren, als es bei offensiv schwächeren Teams der Fall ist.


title: Almirante Latorre

text: Die Almirante Latorre war ein chilenisches Schlachtschiff ("Buque capital", span. für "capital ship", das am 27. November 1911 bei der Firma Armstrong in Elswick, Großbritannien, auf Kiel gelegt wurde. Nach dem Ausbruchs des Ersten Weltkriegs wurde das Schiff von Großbritannien angekauft und diente als "Canada". 1920 wurde es von Chile zurückgekauft. Es stand bis 1958 in Dienst und wurde anschließend in Japan abgewrackt.


title: Almirante Latorre

text: Den Namen "Almirante Latorre" trugen später mehrere chilenische Fregatten.


title: Almirante Latorre

text: Formal wurde der Bauauftrag im Kontext des 100. Jahrestags der chilenischen Unabhängigkeit vergeben, tatsächlich erfolgte er aufgrund des argentinisch-brasilianischen Wettrüstens. Als Argentinien die "Rivadavia" und die "Moreno" in den Vereinigten Staaten in Auftrag gab, war die chilenische Regierung der Auffassung, dass Chile zum Kräfteausgleich ebenfalls zwei moderne Schlachtschiffe benötige. Ursprünglich sollten die Schiffe nach den beiden größten Städten Chiles, Santiago und Valparaíso, benannt werden, dann wurde "Libertad" (Freiheit) erwogen. Nach dem Tod des Admirals Juan José Latorre (1846–1912), entschied man sich im Juli 1912, das Schiff nach ihm zu benennen. Latorre galt als einer der Helden des Krieges gegen Peru 1879 (Salpeterkrieg) und trug wesentlich zu Eroberung des peruanischen Panzerschiffs "Huáscar" bei, heute ein Museumsschiff der chilenischen Marine. 1886 bis 1887 war er Oberbefehlshaber der chilenischen Marine und von 1898 bis 1899 Außenminister Chiles.


title: Almirante Latorre

text: Die Konstruktion der beiden Schiffe, die zuletzt die Namen chilenischen Seehelden "Almirante Latorre" und "Almirante Cochrane" erhalten sollten, war an die britische "Iron-Duke"-Klasse angelehnt. Neben den beiden Schlachtschiffen bestellte Chile in Großbritannien noch sechs große Zerstörer (Flottillenführer) vom Typ "Almirante Lynch" und zwei Unterseeboote.


title: Almirante Latorre

text: Der Vertrag zum Bau zweier Schlachtschiffe wurde mit Armstrong Whitworth am 25. Juli 1911 geschlossen. Nach Vorlage der Bauvorstellungen wurde die "Almirante Latorre" am 2. November bestellt und die offizielle Kiellegung des bis dahin größten bei Armstrong in Elswick zu bauenden Schiffes erfolgte am 27. November 1911. Die Taufe und der Stapellauf der "Almirante Latorre" fand am 27. November 1913 statt. Nach dem Ausbruch des Ersten Weltkriegs wurde die bereits in Ausrüstung befindliche "Almirante Latorre" von Großbritannien am 9. September 1914 angekauft. Anders als bei den in der Fertigstellung befindlichen türkischen Schlachtschiffen "Reshadieh" und "Sultan Osman I", die von Militäreinheiten beschlagnahmt wurden, wurde Chile als „freundlicher“ neutraler Staat behandelt. Die in "Canada" umbenannte "Almirante Latorre" wurde am 15. Oktober 1915 in Dienst gestellt.


title: Almirante Latorre

text: Das Schwesterschiff "Almirante Cochrane" wurde 1917 immer noch auf den Helgen liegend von Großbritannien gekauft und 1924 als Flugzeugträger "Eagle" in Dienst gestellt.


title: Almirante Latorre

text: Während ihrer Dienstzeit in der Royal Navy war HMS "Canada" Teil des 4. Schlachtgeschwaders der Grand Fleet und nahm zusammen mit "Royal Oak", "Superb", "Benbow", "Bellerophon", "Temeraire" und "Vanguard" an der Skagerrakschlacht teil. Während der Schlacht verschoss sie 42 Granaten ihrer schweren Artillerie in sieben Salven, wurde aber selbst nicht getroffen. Die beiden ersten Salven wurden gegen 18:40 Uhr auf die bewegungsunfähige "Wiesbaden" abgegeben, die anderen fünf folgten beim Zusammentreffen der Flotten gegen 19:20 Uhr. Ihre 152-mm-Geschütze feuerten ab 19:11 Uhr auch 109 Schuss auf deutsche Torpedoboote.


title: Almirante Latorre

text: Am 12. Juni 1916 wurde die "Canada" im Rahmen eines größeren Schiffstausches zum 1. Schlachtgeschwader versetzt. 1918 erhielt sie Startplattformen für Flugzeuge auf den Türmen B und Y.


title: Almirante Latorre

text: Im März 1919 stellte die "Canada" außer Dienst und wurde der Reserve zugeordnet.


title: Almirante Latorre

text: Die Briten versuchten bei Kriegsende, überzählige Schiffe zu verkaufen. Die Chilenen aber waren nicht an älteren Schiffen interessiert, sondern bestanden auf ihren relativ modernen Vorkriegsbestellungen. Am Ende erwarb Chile im April 1920 die "Canada", die drei verbliebenen Zerstörer der vor dem Krieg bestellten "Faulknor"-Klasse und einen Schlepper. Die fünf Schiffe kosteten zusammen weniger als ein Drittel des Preises, den Chile 1914 für die "Almirante Latorre" zahlen wollte. Die "Canada" erhielt wieder den alten Namen und wurde am 27. November 1920 Chile wieder übergeben. Am selben Tag verließ sie Plymouth mit den beiden Zerstörern "Almirante Riveros" (ex "Faulknor", ursprünglich "Almirante Simpson") und "Almirante Uribe" (ex "Botha", ursprünglich "Almirante Goni") unter dem Kommando von Admiral Luis Gomez Carreño.


title: Almirante Latorre

text: Am 20. Februar 1921 traf der Verband in Chile ein, wo er vom Präsidenten Arturo Alessandri begrüßt wurde. "Almirante Latorre" wurde das neue Flaggschiff der chilenischen Marine an Stelle des Panzerkreuzers "O’Higgins". Mit Indienststellung der "Almirante Latorre" konnte Chile einen Kräfteausgleich mit der argentinischen Marine herstellen; der peruanischen war sie nun eindeutig überlegen. Zu diesem Zeitpunkt war das Schlachtschiff das größte Kriegsschiff, das je eine lateinamerikanische Marine besessen hatte.


title: Almirante Latorre

text: 1929 wurde die "Almirante Latorre" zum Devonport Dockyard zur Modernisierung geschickt. Sie verließ Chile am 15. Mai und lief durch den Panamakanal nach Port of Spain, wo sie am 28. Mai Treibstoff aufnahm. Sie lief weiter über die Azoren und traf am 24. Juni in Plymouth ein. Die Brücke wurde modernisiert und die Feuerleitanlage erneuert. Zwischen dem dritten und vierten Turm wurde ein weiterer Mast eingebaut. Die Turbinenanlage wurde verändert und erneuert und völlig auf Ölfeuerung umgestellt. Dazu erhielt das Schiff Torpedowulste ähnlich der britischen "Queen-Elizabeth"-Klasse und eine moderne Flugabwehrbewaffnung. Fast zwei Jahre nach dem Beginn der Modernisierung begann die "Almirante Latorre" am 5. März 1931 die Rückreise nach Valparaíso, wo sie am 12. April eintraf. Auf der Rückreise transportierte sie zwei Schlepper an Deck, die in Punta Arenas und Valparaíso eingesetzt werden sollten.


title: Almirante Latorre

text: Am 1. September 1931 meuterten die Matrosen an Bord der "Almirante Latorre", dem Panzerkreuzer "O’Higgins", sieben Zerstörern und einigen U-Booten. Die Meuterei sollte durch den Einsatz von Flugzeugen der chilenischen Luftwaffe ("Fuerza Aérea de Chile") niedergeschlagen werden. Der Luftangriff wurde jedoch abgewehrt.


title: Almirante Latorre

text: 1933 wurde die "Almirante Latorre" in Talcahuano deaktiviert, um die Regierungsausgaben zu reduzieren. An Bord blieb nur eine Wartungsmannschaft. 1937 wurde sie in Talcahuano überholt und ab 1939 für Sicherungsfahrten eingesetzt. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs im Pazifik wollten die USA das Schiff für die United States Navy ankaufen, doch lehnte die chilenische Regierung dies ab. Nach einem Unfall im Maschinenraum mit drei Toten im Jahre 1951 diente die "Almirante Latorre", am Pier von Talcahuano festgemacht, als Lager für Treiböl. 1958 wurde sie außer Dienst gestellt und zum Abwracken nach Japan an Mitsubishi Heavy Industries verkauft. Ein Teil der verbliebenen Ausrüstungsgegenstände fand Wiederverwendung in dem zum Museumsschiff gewordenen Schlachtschiff "Mikasa".


title: Almirante Latorre

text: nach Brassey's Naval Annual (1915)


title: Almirante Latorre

text: Die chilenische Marine hatte bzw. hat noch vier weitere Schiffe mit diesem Namen:


title: Lagrenée

text: Lagrenée ist der Familienname folgender Personen:


title: Bouvard und Pécuchet

text: Bouvard und Pécuchet (französischer Originaltitel: "Bouvard et Pécuchet") ist ein unvollendeter satirischer Schelmenroman von Gustave Flaubert. Er erschien 1881, ein Jahr nach Flauberts Tod.


title: Bouvard und Pécuchet

text: Flaubert konzipierte den Roman bereits im Jahr 1863, begann aber erst im August 1874 mit der Niederschrift. Im Laufe der Zeit wurde er von der Arbeit an dem Buch so besessen, dass er behauptete, über 1500 Bücher zur Vorbereitung der Niederschrift gelesen zu haben. Er bezeichnete es selbst als sein Meisterwerk, das alle seine anderen Werke übertreffe.


title: Bouvard und Pécuchet

text: Der Roman beschreibt die Abenteuer der beiden Pariser Büroangestellten (Kopisten) François Denys Bartholomée Bouvard und Cyrille Romain Juste Pécuchet. Sie sind im gleichen Lebensalter und haben ein fast identisches Naturell. Sie treffen einander an einem heißen Sommertag im Jahre 1838 und schließen augenblicklich eine symbiotische Freundschaft. Als Bouvard ein beträchtliches Vermögen erbt, entscheiden die beiden, sich auf dem Land niederzulassen. Sie finden ein Grundstück in der Nähe des Ortes Chavignolles, zwischen Caen und Falaise im Département Calvados in der Normandie gelegen. Die Suche nach intellektueller Anregung führt sie im Laufe der Jahre durch nahezu alle Wissenszweige.


title: Bouvard und Pécuchet

text: Flaubert setzt seine Titelfiguren den tückischen Fallen und Widrigkeiten der Wissenschaften und Künste aus; jedes Projekt, das Bouvard und Pécuchet beginnen, scheitert. Da sie nach ihren Misserfolgen und Enttäuschungen nie bei einem Thema verharren, sondern sich stets neuen Projekten widmen, bleiben sie ständig auf der Stufe dilettierender Anfänger. Ihre Bemühungen führen zur Verschlechterung ihrer Beziehung zu den Dorfbewohnern.


title: Bouvard und Pécuchet

text: Laut Flauberts nachgelassenen Notizen versuchen die Dorfbewohner schließlich aus Wut über Bouvards und Pécuchets Possen, das Freundespaar aus der Gegend zu verjagen. Angewidert von der Welt im Allgemeinen, kehren Bouvard und Pécuchet letztlich zum „Kopieren, wie einst“ ("copier comme autrefois)" zurück; sie stellen ihre intellektuellen Bemühungen ein. Das Werk endet mit der eifrigen Vorbereitung zur Herstellung eines Doppelschreibtisches, an dem sie gemeinsam schreiben wollen.


title: Bouvard und Pécuchet

text: In jedem Kapitel sind die Aktivitäten der Titelfiguren bestimmten Themenbereichen zugeordnet. Das Werk erhält dadurch eine episodische Handlungsstruktur. Immer wieder werden die politischen Veränderungen Thema, die Frankreich während der erzählten Zeit (die von 1839 bis in die Zeit des Zweiten Kaiserreich reicht) erfassen, thematisiert und sind teils auch Gegenstand der Handlung, insbesondere im siebenten Kapitel, in dem die Wirren der Februarrevolution 1848 über das sonst so verschlafene Chavignolles hinwegfegen.


title: Die Trabantenstadt

text: Die Trabantenstadt (französischer Originaltitel: "Le Domaine des Dieux") ist der 17. Band der Asterix-Comic-Reihe und wurde von René Goscinny geschrieben und von Albert Uderzo gezeichnet. 1971 erschien er in der französischen Zeitschrift Pilote in den Ausgaben #591 bis 612. In Deutschland erschien er 1974 als Band. Es ist der Nachfolgeband von "Asterix bei den Schweizern" und der Vorgänger von "Die Lorbeeren des Cäsar".


title: Die Trabantenstadt

text: Julius Caesar versucht durch den Bau einer Stadt nach römischem Muster in unmittelbarer Nähe den Widerstand des gallischen Dorfes zu brechen. Doch Architekt Quadratus sowie die mit seiner Sicherheit beauftragten Legionäre stehen schon bald vor Problemen: Die Rodung der Baustelle scheitert zunächst daran, dass die Gallier jeden Tag die bei Nacht ausgerissenen Eichen mit Hilfe von Eicheln, die der Druide Miraculix mit einem Zaubermittel behandelt hat, nachwachsen lassen. Als dann Sklaven für die Rodungsarbeiten eingesetzt werden, liefern Asterix und Obelix diesen in ihrer Unterkunft beim Römerlager Aquarium Zaubertrank, um einen Aufstand zu unterstützen. Doch die Sklaven verwenden ihre ungewohnten Kräfte, um bessere Arbeitsbedingungen und Bezahlung durchzusetzen. Nach Abschluss der Baumfällarbeiten sollen sie dann freigelassen werden. Da dies am ständigen Nachwachsen der Bäume zu scheitern droht, bittet der numidische Chefsklave Duplikatha schließlich die Gallier, mit dem Säen der Zaubereicheln aufzuhören, woraufhin die erste Insula gebaut werden kann.


title: Die Trabantenstadt

text: Die römischen Bewohner werden zum Teil im Rahmen eines Gewinnspiels im Circus Maximus in Rom zwangsrekrutiert, fühlen sich aber in Gallien zunächst durchaus wohl. Die römischen Hausfrauen leisten dem Vorschlag der Legionäre, ihre Nahrungsmittel bis zur Fertigstellung des Einkaufszentrums in den umliegenden Lagern zu kaufen, keine Folge, sondern beschließen, ihren Bedarf im gallischen Dorf zu decken – was zur Folge hat, dass dort die Preise steigen und ein Laden nach dem anderen eröffnet wird. Dies sorgt für erheblichen Unfrieden und Caesars Plan scheint aufzugehen.


title: Die Trabantenstadt

text: Nun schreiten Asterix und Obelix ein. Obelix gebärdet sich als aggressiver Wahnsinniger, der nur mit Mühe unter Kontrolle gehalten werden kann, während Asterix als sein Wärter auftritt. Nachdem er einem römischen Ehepaar, das durch das Gewinnspiel zu seiner Wohnung gekommen ist und mehrfach durch Obelix erschreckt worden ist, erklärt hat, sein Freund sei leider seiner Aufsicht entkommen, reist dieses Ehepaar voller Panik ab. In die frei gewordene Wohnung zieht der Barde Troubadix ein. Nach dessen ersten Gesangsübungen im neuen Domizil ziehen auch die restlichen römischen Mieter überstürzt aus.


title: Die Trabantenstadt

text: Um die Insula nicht leer stehen zu lassen, quartiert der römische Befehlshaber seine Legionäre in den Wohnblock ein, die sofort in kleinbürgerlicher Manier beginnen, über die Wohnqualität und Miteigentümerversammlungen zu diskutieren. Troubadix wird unsanft aus der Insula entfernt, was für die Einwohner des gallischen Dorfes als Anlass dient, die Legionäre anzugreifen, das einzige Haus der Trabantenstadt zu zerstören und den Wald wieder wachsen zu lassen, so dass nach diesem glücklichen Ausgang das traditionelle Festbankett abgehalten werden kann.


title: Die Trabantenstadt

text: Der Zenturio Hasenfus zitiert die griechische Inschrift "Gnothi seauton" (dt.: "Erkenne dich selbst!") des Apollotempel von Delphi, ohne seine Bedeutung zu kennen.


title: Die Trabantenstadt

text: Im französischen Original heißt der römische Architekt "Anglaigus", abgeleitet von "angle aigu" – „spitzer Winkel“. Zenturio "Hasenfus" trägt im Französischen den Namen "Oursenplus", von "ours en peluche" – „Teddybär“.


title: Die Trabantenstadt

text: Am Anfang des Comics wird die Niederlage des Vercingetorix aus der Sicht Caesars geschildert, in dem ein strenger Caesar auf einen besiegten und demoralisierten Vercingetorix herabschaut. In den Bänden Asterix der Gallier und Asterix und der Arvernerschild erscheint jeweils eine „Gegendarstellung“ dieser Szene aus gallischer Sicht, in der Vercingetorix keineswegs niedergedrückt und gebrochen seine Waffen Caesar nicht vor, sondern auf die Füße wirft, was diesen zu einem Schmerzensschrei veranlasst. Diese zweite Darstellung der Niederlage der Gallier fehlt in „Die Trabantenstadt“.


title: Die Trabantenstadt

text: Quadratus werden zu Beginn des Comics verschiedene Erfindungen späterer Zeiten zugeschrieben, so etwa der Bau der ersten „Kauf-Domus“, wo es einfach alles gibt, oder eines „Fahr-Reins“, das nach dem Prinzip eines Autokinos funktioniert: Die Quadrigae sind hier um die Kampffläche in einem Amphitheater gruppiert. Auch der Bau der Trabantenstadt selbst sowie die massiven Werbekampagnen, um Bewohner zu finden, haben Vorbilder im 20. Jahrhundert, etwa die Errichtung des Hochhausquartiers Parly II.


title: Die Trabantenstadt

text: Der Quizmaster im Circus Maximus, welcher den Gewinner nötigt, den Preis – eine Wohnung in der Trabantenstadt – gegen seinen Willen anzunehmen, ist eine Karikatur des französischen Fernseh-Entertainers Guy Lux und trägt in der deutschsprachigen Ausgabe den Namen Francocampus nach Peter Frankenfeld. Eine weitere Karikatur ist ein Sklave nach dem Bild des portugiesischen Dichters Fernando Pessoa.


title: Die Trabantenstadt

text: In Frankreich erschien die Geschichte erstmals 1971 als Serie in der französischen Zeitschrift Pilote in den Ausgaben #591 bis 612 und wurde 1971 als Album im Verlag Dargaud veröffentlicht. In der deutschen Übersetzung wurde die Geschichte vom Ehapa-Verlag ab 1971 im Magazin MV-Comix (Hefte 18/1971 bis 5/1972) erstmals abgedruckt und 1974 als 17. Band der Asterix-Reihe herausgebracht. 2002 wurde dieser Band mit neuer Titelbildgestaltung aufgelegt. 2015 erschien zudem eine um 16 Seiten erweiterte, limitierte Sonderausgabe mit neuem Titelbild anlässlich des Filmstarts.


title: Die Trabantenstadt

text: Der Band erschien unter anderem auch auf Englisch, Spanisch, Türkisch und Alemannisch, sowie in den Regiolekten Berlinerisch, Hamburgisch und Ruhrdeutsch.


title: Die Trabantenstadt

text: Der Comic diente als Vorlage für den 2015 erschienenen Animationsfilm "Asterix im Land der Götter".


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Das Ausbesserungswerk Görlitz (ursprünglich Bahnbetriebswerk Schlauroth, später Reichsbahnausbesserungswerk Schlauroth bzw. Reichsbahnausbesserungswerk „Deutsch-Sowjetische Freundschaft“ Görlitz) war eine Eisenbahninstandhaltungswerkstatt im Westen der Stadt Görlitz in der Oberlausitz. Das Werk existierte bereits seit der Länderbahnzeit. In ihm wurden preußische und sächsische Güterzuglokomotiven gewartet und instand gesetzt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Bahnbetriebswerk zum eigenständigen Reichsbahnausbesserungswerk erhoben und schloss schließlich Mitte der 1990er Jahre.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Die Instandhaltungswerkstatt lag nördlich der Görlitzer Stadt- bzw. Ortsteile Rauschwalde und Schlauroth. Die Bahnstrecke Görlitz–Dresden und später auch das Erprobungszentrum für die automatische Mittelpufferkupplung (heute: TÜV Süd Rail) im Süden sowie der Verschiebebahnhof Schlauroth im Norden umschlossen das Werksgelände komplett. Über die Bahnstrecke Görlitz–Dresden führte eine Fußgängerbrücke bis zur heutigen Friedrich-List-Straße (früher: Straße der Eisenbahner). Dort befand sich eine Pforte, die heute noch vorhanden ist. Von Osten führte eine Verbindungsstraße vorbei am Wasserturm hinauf zur Brücke an der Maxim-Gorki-Straße. Heute nutzt noch der TÜV die Straßenanbindung, die heute jedoch zur Wiesbadener Straße führt. Die Brücken an der Maxim-Gorki-Straße aus dem Jahr 1912 wurden 2011 abgerissen.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Bereits zur Jahrhundertwende reichten die Kapazitäten des erst Mitte des 19. Jahrhunderts erweiterten Bahnhofs Görlitz nicht mehr aus, um täglich 112 Reisezüge und 72 planmäßige Güterzüge abzufertigen. Hinzu kamen an Feiertagen und in der Urlaubszeit noch bis zu 26 weitere Sonderzüge sowie 24 Bedarfsgüterzüge. Den größten Engpass stellte der zunehmende Güterverkehr dar, weil einzelne Güterabfertigungsbereiche nicht mehr genutzt werden durften, so die Freiladegleise an der Äußeren Bahnhofstraße, da die Rangierabteilungen die Hauptstrecke hätten kreuzen müssen. Vor der nächsten Bahnhofserweiterung des Personenbahnhofs sollte zur Entlastung ein neuer Rangier- und Güterbahnhof entstehen und somit der Güterverkehr am Personenbahnhof eingestellt werden können. Es gab Erwägungen, den Vorortbahnhof "Görlitz Vorstadt" im Süden als Güterbahnhof auszubauen. Wegen der schwierigen Geländeverhältnisse erhielt der Standort bei Schlauroth und Rauschwalde den Vorzug. Die Bauarbeiten am Verschiebebahnhof Schlauroth im Westen der Stadt wurden 1906 aufgenommen. Am 1. November 1909 wurde er dem Verkehr übergeben.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Zur gleichen Zeit nahm die Betriebswerkstätte Schlauroth ihren Betrieb auf. Wie auch den Güterbahnhof teilten sich die sächsischen und die preußischen Staatsbahn das Werk, da im damals preußischen Görlitz die sächsische Eisenbahnlinie aus Dresden und die preußischen Eisenbahnlinien aus Berlin, Kohlfurt, Lauban und Seidenberg aufeinander trafen. Beide Staatsbahnen besaßen in etwa identische Anlagen in der Betriebswerkstätte. So führten auf jeder Seite jeweils zwei Gleise auf die getrennten Schiebebühnen. Eine Drahtziegelwand trennte den preußischen vom sächsischen Teil des gemeinsamen Lokschuppens. In der Schuppenmitte befanden sich jeweils 10 Lokstände mit einer jeweils 17 Meter langen Arbeitsgrube und Rauchabzug. Auf der preußischen östlichen Einfahrtseite waren weitere sieben Stände vorhanden. Auf sächsischer Seite behielt man sich den Raum für Erweiterungen vor. Weiterhin befanden sich auf preußischer Seite eine Betriebswerkstatt, eine Stellmacherei, eine Schmiede, das Magazin sowie das Dienstzimmer des Werkführers. Auf sächsischer Seite lagen Werkstatt, Kleidertrocken-, Wasch- und Aufenthaltsraum für die Werkstattarbeiter und Schuppenfeuermänner.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Jede Bahnverwaltung besaß vor ihrem Schuppenteil seine eigene Drehscheibe. Von der preußischen Drehscheibe im Osten führten zwei Stumpfgleise (Gleis 10o und 11o) an die Kohlebansen. Am dritten Gleis 12o ("o" steht für die preußische Ostseite) lag die Kohleladebühne, die Löschgrube und der Wasserkran. Gleichzeitig diente es auch als Einfahrgleis in die Halle. Am Ausfahrgleis 9o befand sich das preußische Übernachtungsgebäude. In dem Gebäude zwischen Aus- und Einfahrgleis war wiederum das Materialienmagazin untergebracht.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Auf preußischer wie auf sächsischer Seite befanden sich Außenaborte und Aufenthaltsräume für die Kohlelader. Die sächsische 16,2-Meter-Drehscheibe wurde nur genutzt, wenn die Lokomotiven gedreht werden mussten, um mit ihrem Schlot unter dem Rauchabzug zu stehen. Sonst konnten die Lokomotiven direkt aus der E-Gruppe kommend über das Gleis 1w ("w" steht für die sächsische Westseite) in den sächsischen Teil einfahren. Auch am sächsischen Einfahrgleis befanden sich eine Kohleladebühne, eine Löschgrube und der Wasserkran. Das Ausfahrgleis war Gleis 4w. Auf westlicher Seite waren das sächsische Magazin und das Übernachtungsgebäude direkt mit der Betriebswerkstätte verbunden. Die jeweiligen Verwaltungsgebäude befanden sich etwas abseits des Werks.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Die Betriebswerkstätte diente nur der Instandhaltung von Güterzuglokomotiven. In ihr waren preußische Lokomotiven der Gattungen G5, G8, G8, G10 und T9, T13 sowie T16 stationiert. Auf sächsischer Seite kamen Lokomotiven der Gattungen V V, IX V und XI V hinzu.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Mit dem in Kraft treten des Staatsvertrags zur Gründung der Deutschen Reichseisenbahnen am 1. April 1920 gingen die einzelnen Länderbahnen in Hoheit des Deutschen Reiches über. Nun unterstand das gesamte Werk als "Bahnbetriebswerk (Bw) Schlauroth" dem "Eisenbahnmaschinenamt (EMA) Görlitz" (ab 1927: "Reichsbahn-Maschinenamt (RMA) Görlitz") innerhalb der "Eisenbahndirektion Breslau" (ab 1922: "Reichsbahndirektion Breslau"). Nach der Auflösung des RMA Görlitz 1936 wurde das Werk dem RMA Hirschberg (Riesengeb) unterstellt.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Mit der Eingliederung der Länderbahnen in die Reichsbahn wurde auch die trennende Drahtziegelwand im Rechteckschuppen abgetragen. Im Bw Schlauroth waren von nun an hauptsächlich ehemalige preußische Baureihen beheimatet, so z. B. Baureihe 94 (ehem. T 16) für den Verschub, Baureihe 92 (ehem. T 13) für Übergabezüge und 55 (ehem. G 8), 56 (ehem. G 8 mit Laufachse) sowie 57 (ehem. G 10). Auch die ersten 58 (ehem. G 12) erweiterten bald den Bw-Bestand.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Mit dem Lückenschluss zwischen Görlitz und dem Verschiebebahnhofs Schlauroth war auch das Bw an das elektrifizierte schlesische Netz in Richtung Lauban auf der schlesischen Gebirgsbahn angebunden. Die Oberleitung überspannte die östliche Drehscheibe, wohingegen sie vor der westlichen Drehscheibe endete. Innerhalb des Rechteckschuppens führte der Fahrdraht von beiden Seiten bis an die Schiebebühnen. Seit der Elektrifizierung waren auch Elektrolokomotiven im Schlaurother Werk stationiert. Auch die Reisezugelektrolokomotiven fuhren bis nach Schlauroth, da das Bw Görlitz lediglich über zwei mit Fahrdraht überspannte Gleise für die Wendelokomotiven verfügte. Damit endete in Schlauroth die Zeit als reines Güterzuglokbahnbetriebswerk.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Stationiert waren im Schlaurother Werk folgende Ellokbaureihen: E 17, E 21.0, E 42, E 50, E 91 und E 94. Auch mehrere Dampflokomotiven der Baureihen 03, 17, 38, 41, 50, 52, 57, 58, 64, 74, 86, 91 und 92 waren noch in Schlauroth beheimatet.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Die Stadt Görlitz und das Bw Schlauroth blieben von Angriffen während des Zweiten Weltkriegs weitgehend verschont. Am letzten Kriegstag – dem 7. Mai 1945 – wurden das Neißeviadukt über die Lausitzer Neiße und zahlreiche weitere Eisenbahnbrücken von der Wehrmacht rund um Görlitz gesprengt. Der Eisenbahnknoten Görlitz war somit am Kriegsende weitgehend vom Eisenbahnnetz abgeschnitten. Auch der elektrische Bahnbetrieb wurde bereits in den letzten Kriegswochen durch den Vorstoß der Roten Armee eingestellt. Durch die Sprengung des Neißeviadukts und die Besetzung der Gebiete östlich der Neiße durch Polen verblieb nur noch das elektrifizierte Restnetz zwischen Bahnhof Görlitz und Verschiebebahnhof unter deutscher Verwaltung. Jedoch kam es auch hier zu sowjetischen Reparationsleistungen, somit zum Abbau der Fahrleitungen.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Der Verschiebebahnhof wurde nach dem Krieg für etwa fünf Jahre stillgelegt und für zwei Bahnbetriebswerke in unmittelbarer Nachbarschaft gab es durch den erst langsam wieder einsetzenden Verkehr nicht genügend Aufgaben. Das einstige Bw Schlauroth wurde von der Reichsbahndirektion Dresden zu einer Lokabteilung des Bw Görlitz degradiert. In der Lokabteilung Schlauroth wurden nun die auf dem Verschiebebahnhof abgestellten Schad- und Beutelokomotiven sowie Wagen ausgebessert. Die Schlaurother Lokabteilung war für die sogenannten Schadgruppen "L2" und "L3" zuständig und entwickelte sich in der Folgezeit immer mehr zu einem Ausbesserungswerk.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: 1945 wurden bereits 23 Lokomotiven und zahlreiche Güterwagen aufgearbeitet. In den folgenden drei Jahren durchliefen mehr als 100 ausgebesserte Lokomotiven das Werk. Zum 1. Januar 1950 entschieden sich die Reichsbahndirektion Dresden und die Generaldirektion der Deutschen Reichsbahn für die Loslösung der Lokabteilung vom Bw Görlitz und zur Gründung des Reichsbahnausbesserungswerks (Raw) Schlauroth. Zu den Hauptaufgabengebieten sollte die Aufarbeitung von Schmalspurlokomotiven gehören, aber auch Normalspurlokomotiven wurden weiter ausgebessert. So zählten lange Zeit die Baureihen 38, 56, 58, 75, 75, 89, 91, 92, 94 und 94. Hinzu kamen weiterhin zahlreiche Werkloks, u. a. des Waggonbaus Görlitz und des Braunkohletagebaus Berzdorf.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Für die zahlreichen Spurweiten (600, 750, 900, 1000 und 1450 mm) mussten die Reparatur- und Schiebebühnengleise angepasst werden. Das Gleis 7w wurde als Vierschienengleis für zusätzlich 750 und 1000 mm ausgebaut. Somit konnten auf etwa 300 Metern Probefahrten durchgeführt werden. Die sächsische Drehscheibe und zahlreiche weitere Gleisanlagen auf sächsischer Seite wurden abgebaut.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Am 8. September 1955 wurde dem Raw der Ehrenname "Deutsch-Sowjetische Freundschaft" verliehen. Seitdem trug das Werk den Namen "Reichsbahnausbesserungswerk „Deutsch-Sowjetische Freundschaft“ Görlitz" (kurz "Raw „DSF“ Görlitz"). Mitte der 1950er Jahre wurden jährlich etwa 200 Schmalspurlokomotiven aufgearbeitet. In den 1960er Jahren sank die Zahl auf jährlich 170, da die Rekonstruktion mancher Baureihen vom Arbeitsumfang einem Neubau glichen. Anfang bis Mitte der 1960er Jahre baute das Raw vier Kessel und 35 Lokrahmen. Weitere Kessel lieferten das Raw Halberstadt und das Raw Cottbus. In den 1970er Jahren sank die Anzahl der ausgebesserten Schmalspurlokomotiven auf 120 Stück pro Jahr. Ein Grund war auch die Stilllegung zahlreicher Schmalspurstrecken der Deutschen Reichsbahn. Auch Dampflokomotiven der Pioniereisenbahnen aus Dresden und Leipzig sowie die der Waldeisenbahn Muskau waren regelmäßig zu Gast im Schlaurother Werk.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Mitte der 1960er Jahre kam eine weitere Aufgabe hinzu. Das Raw übernahm die Aufarbeitung von Transportwagen für die Schmalspurloks. Weiterhin wurden normalspurige Rollwagen und Rollböcke für den Transport schmalspuriger Güterwagen aufgearbeitet. Auch die Wiederherstellung von rollbaren Kleincontainern für den Haus-zu-Haus-Güterverkehr gehörte zu den neuen Aufgaben. Zwischen 1970 und 1978 arbeitete das Werk Dampfspeicherlokomotiven für die Industrie auf. Ab 1974 wurden die ersten Lokomotiven der Harzquerbahn mit Druckluftbremsen ausgestattet. Weitere zwei Jahre später begann die Umrüstung von Schmalspurlokomotiven auf Ölhauptfeuerung. 1982 waren bereits alle 17 Lokomotiven umgerüstet, jedoch beschloss die DDR auf Grund der zweiten Ölkrise den Rückbau auf Kohlefeuerung. Dieser war 1984 abgeschlossen.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Seit 1971 war das Schlaurother Raw ein Werkteil des Raw „Hermann Matern“ Cottbus, jedoch erlangte es bereits 1978 seine Eigenständigkeit wieder. Während der Zugehörigkeit zum Cottbuser Raw gehörte die Aufarbeitung von Zylinderköpfen der Großdiesellokomotivbaureihen 120, 130, 131 und 132 mit zum Aufgabengebiet der Schlaurother. In den Jahren 1980/1981 musste das Raw kurzfristig 380 Zementbehälterwagen der Gattung Ucv aufarbeiten.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Ende der 1970er Jahre begann das FEW Blankenburg auf dem benachbarten Rangierbahnhof mit der Erprobung der FEW-Dreikraftbremsen. Zur späteren Produktion der Balkengleisbremsen in Form der FEW-Dreikraftbremsen erhielt das Raw die neue Halle III, die Halle IV im Ostteil und die Traglufthalle auf dem Areal der ehemaligen sächsischen Drehscheibe. Neben der Produktion der Dreikraftbremsen kam in den Folgejahren auch die Aufarbeitung der verschlissenen Bremsen hinzu. Diese Zusatzaufgabe machte eine verstärkte Umschulung der Mitarbeiter erforderlich, da für sie mehr Zerspanungsfacharbeiter (Dreher und Fräser) als Schlosser benötigt wurden. Bei der Fertigung kamen auch Industrieroboter zum Einsatz.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Nach der politischen Wende und der anschließenden Wiedervereinigung ging der Güterverkehr in den östlichen Bundesländern stark zurück, so dass die Produktion bzw. Instandhaltung der Dreikraftbremsen immer geringer wurde. Im Jahr 1992 wurden die Schmalspurdampflokomotiven der Zittauer Schmalspurbahn auf Leichtölfeuerung umgestellt. Auch übernahm das Werk ab 1992 die Aufarbeitung schmalspuriger Personenwagen zunächst für den Freistaat Sachsen, ein Jahr später für alle neuen Bundesländer. Es kamen auch wieder Regelspurdampflokomotiven – z. B. die 52 8029 (MaLoWa Klostermansfeld) und die 52 5933 (Museumspoorlijn S•T•A•R-NL "TE-5933") – zur Instandsetzung in das Görlitzer Werk. Die letzte aufgearbeitete Regelspurdampflok war die 03 204 aus Cottbus, die letzte Schmalspurdampflok die 99 568 der Preßnitztalbahn.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Mit einer Umstrukturierung der Werke innerhalb der Deutschen Bahn AG gab die Bahn das Werk 1996 auf. Die Aufarbeitung der Schmalspurlokomotiven übernahm nun das Dampflokwerk Meiningen. Einige Mitarbeiter waren noch am Rückbau des Werkes beteiligt, traten in den Ruhestand, wechselten zum Görlitzer Waggonbau oder wurden arbeitslos.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Nach der Schließung des Güterbahnhofs und des Ausbesserungswerks wurden die ausgedehnten Gleisanlagen zurückgebaut. Das Grundstück und die Bauwerke gehörten im Jahr 2004 noch der Deutschen Bahn, die die Fenster und Türen der Gebäude zum Großteil verschließen, vermauern oder durch Metallplatten abdecken ließ. Durch Vandalismus sind die Gebäude des einstigen Raw stark beschädigt worden. Auch der Leerstand der Gebäude und die Witterung wirken sich negativ auf die Bausubstanz aus. So erwiesen sich beispielsweise einige Zwischendecken bei den regelmäßigen Begehungen als einsturzgefährdet.


title: Ausbesserungswerk Görlitz

text: Lediglich die Firma Brunel GmbH Railmotive nutzte das ehemalige Erprobungszentrum für die automatische Mittelpufferkupplung. Die Firma wurde 2008 vom TÜV Süd aufgekauft, der den Standort Görlitz in die Tochter TÜV Süd Rail integrierte. Der TÜV führt hier unter anderem Crashprüfungen an Wagen durch. Auch dynamische und statische Festigkeitsprüfungen, Prüfungen der Sicherheit gegen Entgleisen sowie die Bestimmung von Fahrzeugparametern wie Wankpol, Neigungskoeffizient, Schwerpunkt, Torsionssteifigkeit und Tankcontainerprüfungen gehören zum Aufgabenbereich der Prüfanlage.


title: Adolf Locher

text: Adolf Locher (* 21. Dezember 1906 in Altstätten; † 21. Februar 1988 ebenda; katholisch, heimatberechtigt in Oberegg AI) war ein Schweizer Unternehmer.


title: Adolf Locher

text: Adolf Locher kam am 21. Dezember 1906 als Sohn des Eisenwarenhändlers Adolf Locher Senior und der Marie geborene Zünd auf die Welt. Der Absolvent der Handelsschule in Neuenburg übernahm 1934 die väterliche Eisenwarenhandlung in Altstätten, die er modernisieren und ausbauen liess. So zählte der Betrieb 1934 acht Beschäftigte, 1976 waren es über 400. Adolf Locher war der Gründer der „Locher-Hauser-Stahlhandelsgruppe“, die seit 2000 in die SFS Holding AG integriert ist.


title: Adolf Locher

text: Daneben war Adolf Locher von 1939 bis 1945 im Gemeinderat von Altstätten vertreten. Zudem fungiere er in den Jahren 1955 bis 1986 als Vorstandsmitglied der Museumsgesellschaft Altstätten.


title: Adolf Locher

text: Adolf Locher, der mit Martha, der Tochter des Ingenieurs Ferdinand Hälg, verheiratet war, verstarb am 21. Februar 1988 im Alter von 81 Jahren in Altstätten.


title: S/2009 S 1

text: S/2009 S 1 ist der innerste und kleinste der 82 bekannten Monde des Planeten Saturn. Er ist der einzige bislang bekannte Mond, dessen Umlaufbahn innerhalb des B-Rings der Saturnringe verläuft. Auf Grund seiner Größe von wenigen hundert Metern wird er im englischen Sprachraum als Moonlet bezeichnet.


title: S/2009 S 1

text: "S/2009 S 1" wurde am 26. Juli 2009 auf einer einzelnen Aufnahme der Raumsonde Cassini vom Imaging Science Team der Cassini-Mission entdeckt. Das Bild war eine Nahwinkel-Aufnahme des B-Ringes während einer Durchquerung der Sonde durch die Ringebene und wurde durch einen klaren Filter mit einer Belichtungszeit von 0,82 Sekunden und einer Auflösung von etwa 1 km gemacht. Der Mond fiel durch einen 36 km langen Schatten auf, den er auf den dichten äußeren B-Ring warf. Da das Licht der Sonne zur Zeit des Äquinoktiums am 11. August 2009 – das etwa alle 15 Jahre stattfindet – als die Ringe des Planeten mit ihrer Kante zur Sonne wiesen und nur einen dünnen Schattenstrich auf Saturn warfen, in einem sehr flachen Winkel auf die Ringe fiel, konnte "S/2009 S 1" dadurch lokalisiert werden. Er ist der erste und einzige entdeckte Mond des B-Rings, und der siebte entdeckte Mond der Cassini-Raumsonde.


title: S/2009 S 1

text: Die Entdeckung wurde am 2. November 2009 durch Carolyn C. Porco, der Leiterin des Imaging Science Team der Cassini-Mission bekannt gegeben. Mit ihm wurde der zu dieser Zeit innerste und kleinste Saturnmond entdeckt und die Anzahl der bisher entdeckten Trabanten des Saturn stieg auf 62.


title: S/2009 S 1

text: Die vorläufige Bezeichnung "S/2009 S 1" entspricht der Systematik der Internationalen Astronomischen Union (IAU). Er ist bislang der einzige der inneren sogenannten "Moonlets", der eine eigene Nummerierung erhielt und daher als regulärer Mond anzusehen ist. Außerdem ist er der bislang kleinste von der IAU nummerierte Mond im gesamten Sonnensystem.


title: S/2009 S 1

text: "S/2009 S 1" umkreist Saturn auf einer prograden, wahrscheinlich perfekt kreisförmigen Umlaufbahn in einem Abstand von rund 117.100 km (ca. 1,943 Saturnradien; dies ist bemerkenswert, da sich der innerste Neptunmond Naiad und der Uranusmond Cordelia in der im Verhältnis beinahe gleichen Distanz zu deren Zentralplaneten befindet) von dessen Zentrum, also rund 56.700 km über dessen Wolkenobergrenze. Die Bahnexzentrizität und die Bahnneigung gegenüber dem Äquator von Saturn konnte bisher nicht präzise ermittelt werden, da der Mond bisher nur auf einer einzelnen Aufnahme gesichtet werden konnte; beide Werte müssten jedoch um die 0,0 betragen.


title: S/2009 S 1

text: Die Umlaufbahn des nächstäußeren Mondes Pan, der bis 2009 den Status des innersten Saturnmondes innehatte, ist im Mittel rund 16.500 km vom Orbit von "S/2009 S 1" entfernt.


title: S/2009 S 1

text: "S/2009 S 1" umläuft Saturn innerhalb des äußeren etwa 26.600 km breiten B-Rings, die äußere Ringkante beziehungsweise die Innenkante der Cassinischen Teilung ist lediglich etwa 480 km vom Orbit des Mondes entfernt. Im Unterschied zu den 2006 gefundenen Moonlets im A-Ring, die sich etwa 13.000 km weiter außen im A-Ring befinden, konnten um "S/2009 S 1" keine propellerartigen Strukturen gefunden werden. Besagte Moonlets (die keine Nummerierungen erhielten) waren zu klein, um direkt abgelichtet zu werden, wurden jedoch durch die während ihres Umlaufes erzeugten engen Lücken lokalisiert. Die Absenz von Propellerstrukturen bei "S/2009 S 1" ist sehr plausibel, da der B-Ring sehr dicht ist und sich die durch ihn erzeugten Lücken schneller auffüllen würden als in einer weniger dichten Region wie dem mittleren A-Ring. Abgesehen davon ist es für einen kleinen Mond weitaus schwieriger, in einem so dichten Ring überhaupt Lücken zu erzeugen.


title: S/2009 S 1

text: Die Umlaufperiode konnte nicht präzise ermittelt werden, müsste aber aufgrund der Entfernung zum Zentralplaneten 11 Stunden, 20 Minuten und etwa 24 Sekunden betragen. Da dies nur wenig mehr als Saturns Rotationsperiode ist, müsste "S/2009 S 1" von einem hypothetischen Betrachter von Saturn aus gesehen sehr lange Zeit am Himmel zu sehen sein (vorausgesetzt, man könnte ihn aufgrund der Einbettung in den B-Ring und der geringen Größe überhaupt ausmachen).


title: S/2009 S 1

text: "S/2009 S 1" besitzt einen Durchmesser von etwa 300 Metern. Die Größe des Mondes wurde daraus abgeleitet, dass er während der Entdeckung etwa 150 Meter über die Ringebene herausragte.


title: S/2009 S 1

text: Die einzige Aufnahme der Raumsonde Cassini, auf der "S/2009 S 1" zu sehen ist, wurde 16 Tage vor dem Frühlingsbeginn von Saturns Nordhalbkugel aus einer Entfernung von 296.000 km gemacht, als sich die Sonde etwa 42° unterhalb des von der Sonne beschienenen B-Ringes befand. Saturn selbst war zu diesem Zeitpunkt aus dieser Position etwa zu zwei Dritteln beleuchtet.


title: Maria Johanna von Aachen

text: Maria Johanna von Aachen (geboren als Maria Johanna Katharina Erika Elisabeth von Amboten) (* 21. April 1755 in Vechta, Hochstift Münster; † 21. Januar 1845 in Münster) war eine westfälische Schriftstellerin. (Pseudonyme: Maria; J.; J.v.A.; Johanna; Heimchen).


title: Maria Johanna von Aachen

text: Maria Johanna von Amboten wurde als Tochter des Majors Lewin Friedrich von Amboten geboren; er entstammte dem kurländischen Adelsgeschlecht Amboten und stand im Dienste des Hochstifts Münster. Im Jahre 1777 heiratete sie den selbst schriftstellerisch tätigen preußischen Hauptmann Klemens August von Aachen († 15. Juli 1808). Seit ihrer Hochzeit war auch sie schriftstellerisch tätig. Erste Gedichte und Aufsätze wurden meistens von anderen Personen dem Druck übergeben, da sie selbst nie daran dachte, ihre Gedichte zu veröffentlichen. In ihren zumeist traurigen Gedichten verarbeitete sie den Verlust all ihrer Kinder und ihres Mannes.


title: Maria Johanna von Aachen

text: Sie förderte den Zeitschriftenherausgeber und Anthologisten Friedrich Raßmann und war Mitglied des literarischen Zirkels der Elisa von Ahlefeldt und Elise Rüdiger. Im Briefwechsel der Annette von Droste-Hülshoffs wird Maria Johanna von Aachen häufig erwähnt, in deren Lustspiel Perdu! (1840) möglicherweise in der Figur der Frau von Austen karikiert.


title: Maria Johanna von Aachen

text: Sie heiratete 1777 Klemens August von Aachen († 15. Juli 1808). Das Paar hatte mehrere Kinder:


title: Landtagswahl in Kärnten 1989

text: Die Landtagswahl in Kärnten 1989 fand am 12. März 1989 statt. Es war die erste Wahl nach dem Rückzug des langzeitigen Landeshauptmannes Leopold Wagner. Vielfach wird eine hohe Bedeutung des Skandales um das Zellstoffwerk Magdalen für diese Wahl behauptet, für den die Verantwortung bei der regierenden SPÖ verortet wurde. Dabei verlor die Sozialistische Partei Österreichs (SPÖ) ihre absolute Mandatsmehrheit und drei Mandate an die Freiheitliche Partei Österreichs (FPÖ). Die FPÖ erzielte bei der Wahl ihr bis dahin bestes Ergebnis und konnte die Österreichische Volkspartei (ÖVP) überholen, die ebenfalls drei Mandate an die FPÖ verlor. Neben den im Landtag etablierten Parteien kandidierten auch die Kommunistische Partei Österreichs (KPÖ), die Vereinten Grünen Österreichs (VGÖ), die Liste Anderes Kärnten (Durgacna Koroska, GAL) und die Liste Parteiloser Kärntner (LPK).


title: Landtagswahl in Kärnten 1989

text: 1989 waren 401.759 Menschen bei der Landtagswahl stimmberechtigt, wobei dies eine Steigerung der Wahlberechtigten um 16.411 Personen bedeutete. Die Wahlbeteiligung lag 1989 bei 90,08 % und war damit gegenüber 1979 (82,96 %) stark angestiegen.Erstmals seit der Landtagswahl 1965 verlor die SPÖ die absolute Mehrheit. Die Landtagsabgeordneten von FPÖ und ÖVP wählten Jörg Haider zum Landeshauptmann. Aufgrund seiner Aussage über die "Beschäftigungspolitik im Dritten Reich" wurde Haider jedoch 1991 mit den Stimmen von SPÖ und ÖVP abgewählt. Sein Nachfolger wurde Christof Zernatto (ÖVP).


title: Feet of Fury

text: Feet of Fury ist das erste kommerzielle Videospiel für die Sega Dreamcast, das ohne offizielle Lizenz von SEGA entwickelt und veröffentlicht wurde. Dies war unter anderem deshalb möglich, da für die Entwicklung ausschließlich das freie Entwickler-System KallistiOS verwendet wurde. Feet of Fury wurde von Cryptic Allusion entwickelt, einem kleinen Entwickler-Team, das zum damaligen Zeitpunkt aus Dan Potter und Roddy Toomim bestand. Den Vertrieb und die Produktion übernahm GOAT Store Publishing, bis zum damaligen Zeitpunkt hauptsächlich ein Online-Shop.


title: Feet of Fury

text: Bei Feet of Fury handelt es sich um ein Tanzspiel, das sehr stark von Konamis Videospiel-Reihe Dance Dance Revolution beeinflusst wurde. Feet of Fury ist mit gängigen Tanzmatten für die Dreamcast kompatibel, unterstützt aber auch den normalen Standard-Controller. Besonderer Augenmerk wurde während der Entwicklung auf den Mehrspieler-Modus gelegt. Insgesamt 22 Musikstücke sind bei Feet of Fury enthalten, es ist aber auch möglich, eigene CDs mit Musik im Ogg-Format mit Feet of Fury zu nutzen.


title: Feet of Fury

text: Als Feet of Fury im Juni 2003 erschien und sogar über den Online-Händler Lik-Sang verkauft wurde, bestand vonseiten der Dreamcast-Besitzer noch große Nachfrage nach neuen Spielen. Ermutigt durch den Erfolg von Feet of Fury verlegte GOAT Store Publishing in den Folgejahren vier weitere Spiele (Maqiupai, Inhabitants, Cool Herders und Irides) aus dem semiprofessionellen Umfeld und kündigte an, weitere Dreamcast-Spiele zu vermarkten. Auch das Münchner Unternehmen redspotgames vertreibt bis heute Dreamcast-Spiele und ging aus der Independent-Szene der Dreamcast hervor, die von Feet of Fury begründet wurde.


title: Feet of Fury

text: Bis zum Erscheinen von Last Hope, war Feet of Fury das erfolgreichste Dreamcast-Spiel ohne offizielle SEGA-Lizenz.


title: Lee Camp

text: Lee Michael John Camp (* 22. August 1984 in Derby) ist ein in England geborener nordirischer Fußballspieler, der bei Birmingham City unter Vertrag steht.


title: Lee Camp

text: Lee Camp begann seine Profikarriere in der Saison 2002/03 bei seinem Heimatverein Derby County. Im Januar 2003 wechselte er auf Leihbasis zu Burton Albion und für die letzten Spiele der Saison zu den Queens Park Rangers. 2004 wurde Lee Camp erstmals in die englische U-21-Nationalmannschaft berufen. Bis 2007 absolvierte er fünf Spiele für die Juniorenauswahl. Ein erneutes Leihgeschäft führte Camp 2006 zu Norwich City. Anfang 2007 wechselte er auf Leihbasis zu den Queens Park Rangers für die er bereits 2003 aktiv gewesen war.


title: Lee Camp

text: Im Juli 2007 verließ Camp Derby County und wechselte für ca. £300.000 zu den Rangers. Er unterschrieb bei dem Londoner Verein einen Drei-Jahres-Vertrag. In der Saison 2007/08 konnte sich Lee Camp als Stammtorwart durchsetzen und bestritt alle Ligaspiele für seinen neuen Verein. Auch zu Beginn der Saison 2008/09 konnte er seinen Platz behaupten.


title: Lee Camp

text: Ende Oktober 2008 wechselte er erneut auf Leihbasis zu einem neuen Verein. Diesmal führte es ihn zu Nottingham Forest. Camp hatte mit seinen starken Leistungen entscheidenden Anteil am Klassenerhalt des Zweitliga-Neulings in der Football League Championship 2008/09. Nach Abschluss der Saison unterschrieb Lee Camp einen Vierjahresvertrag bei dem Verein aus Nottinghamshire.


title: Lee Camp

text: Auch in der Saison 2009/10 blieb Camp die unangefochtene Nummer 1 bei den Reds. Ihm gelang mit seiner Mannschaft die beste Saison seit mehreren Jahren, die letztendlich zu einem dritten Tabellenplatz hinter Newcastle United und West Bromwich Albion führte. In der ersten Play-Off-Runde scheiterte Forest jedoch in zwei Spielen am Tabellensechsten und späteren Aufsteiger FC Blackpool. Im Dezember 2009 wurde Camp zum Spieler des Monats der zweiten Liga gewählt. Nach Saisonende wurde er zudem gemeinsam mit seinem Teamkollegen Chris Gunter ins PFA Team of the Year der zweiten Liga gewählt. Auch in der Saison 2010/11 erreichte Camp mit seiner Mannschaft durch einen sechsten Platz das Play-Off-Halbfinale. Gegen den Dritten Swansea City (0:0 und 1:3) scheiterte das Team jedoch wie im Vorjahr vorzeitig.


title: Lee Camp

text: Nachdem der Verein Camp im Januar 2013 mitteilte, dass sein auslaufender Vertrag nicht verlängert wird, wechselte er am 23. Januar 2013 zum Erstligisten Norwich City.


title: Lee Camp

text: Durch seinen in Nordirland geborenen Großvater erhielt Lee Camp die Berechtigung für die Nordirische Fußballnationalmannschaft zu spielen. Diese Möglichkeit nutzte der gebürtige Engländer und feierte am 25. März 2011 sein Debüt für Nordirland. Gegner in der Qualifikation für die EM 2012 war Serbien, dass sich in Belgrad mit 2:1 durchsetzte. Vier Tage später bestritt er im Spiel gegen Slowenien sein Heimdebüt in Belfast und blieb beim 0:0 ohne Gegentreffer.


title: Anderes Kärnten

text: Die Liste Anderes Kärnten (GAL; slowenisch Durgacna Koroska) war ein Parteibündnis der Einheitsliste, der Grünen und der "Bewegung gegen Schultrennung," das 1989 bei der Kärntner Landtagswahl antrat. Das Parteibündnis erreichte bei der Wahl 1,69 % der Stimmen und verfehlte damit klar den Einzug in den Landtag. Zudem büßte das Wahlbündnis 0,49 % gegenüber den Einzelergebnissen der Grünen und der Kärntner Einheitsliste bei der Landtagswahl 1984 ein.


title: Hanns Kreisel

text: Hanns Kreisel (* 16. Juli 1931 in Leipzig; † 18. Januar 2017 in Wolgast) war ein deutscher Mykologe und emeritierter Hochschullehrer. Sein botanisch-mykologisches Autorenkürzel lautet „Kreisel“.


title: Hanns Kreisel

text: Hanns Kreisel war Absolvent der Schola Thomana in Leipzig. Ab 1951 begann er das Studium der Biologie und Geologie in Greifswald. Er war Schüler von Werner Rothmaler, Heinrich Boriss, Robert Bauch, A. Kurt Beyer, und Hans Werli. Ab 1956 war er Diplom-Biologe, ab 1960 Dr. rer. nat., 1966 folgte die Habilitation. 1968–1971 war er Gastprofessor an der Universität La Habana in Kuba, 1977 a.o. Prof. für Mykologie im Fachbereich Allgemeine Mikrobiologie, 1992–1996 bekleidete er den Lehrstuhl für allgemeine und spezielle Botanik an der Ernst-Moritz-Arndt-Universität in Greifswald, dem folgten Gastvorlesungen in Wien, Siena, Spanien und Argentinien.


title: Hanns Kreisel

text: Seine Arbeitsgebiete umfassten die Systematik der höheren Pilze und der Schimmelpilze, Ethnomykologie, Paläomykologie, Geobotanik, Fragen der angewandten Mykologie. Er war Autor, Mitautor oder Herausgeber einer Reihe von Hand-, Lehr- und Sachbücher, zum Teil in spanischer Sprache. Seine Arbeit umfasste die Zusammenarbeit mit Mykologen in Europa, dem Nahen Osten, Asien und Südamerika. Seit 2008 beteiligte er sich an Forschungen über Pilzschäden an Reetdächern in Norddeutschland.


title: Hanns Kreisel

text: Kreisel gehörte zu den Spezialisten für die Pilzgruppen der Bauchpilze sowie für subfossile Pilze, von denen er beispielsweise Untersuchungsmaterial aus der Baugrube des Ozeaneum Stralsund untersuchte und bearbeitete.


title: Hanns Kreisel

text: Kreisel war außerdem Redakteur bei mehreren internationalen wissenschaftlichen Zeitschriften.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Die Chelsea Sugar Refinery in Auckland, umgangssprachlich als „Chelsea“ oder „sugar works“ bezeichnet, ist eine Zuckerraffinerie in Birkenhead, einem Vorort von North Shore City in Neuseeland. Sie liegt an der Nordküste des Waitemata Harbour. Das 1884 gegründete Unternehmen ist bis heute die wichtigste Quelle Neuseelands für Zucker und Zuckerprodukte. Die alten Werksgebäude stehen unter Denkmalschutz. Die Raffinerie besitzt einen der Tiefwasserhäfen der Metropolregion Auckland.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts wurden alle Zuckerprodukte nach Neuseeland importiert. Um Neuseelands Eigenversorgung zu verbessern, lobte die Neuseeländische Regierung 1882 einen Preis für das erste Unternehmen aus, das Zucker in Neuseeland produzieren würde. Das bereits an einer Ausweitung der Geschäfte nach Australien interessierte australische Unternehmen Colonial Sugar Refining Company untersuchte mehrere potentielle Standorte in Neuseeland und kaufte schließlich 60 acres (0,65 km²) Farmland in Birkenhead. Die Fläche wurde später auf 1,8 km² ausgeweitet.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Der Standort war für eine Zuckerraffinerie ideal: Der Waitemata-Hafen bot küstennahes Tiefwasser für einen Hafen, es gab reichlich Süßwasser aus dem Duck Creek, der durch das Anwesen floss und es gab viel Bauland und Bauholz.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Den Namen "Chelsea" erhielt der Ort vom ersten Zollbeamten der Raffinerie nach seiner Heimatstadt Chelsea in England.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Die „New Zealand Sugar Company“ wurde im Juni 1883 von der "Colonial Sugar Refining Company", der "Victorian Sugar Company" und einer Anzahl prominenter Geschäftsleute aus Auckland, unter ihnen Sir Frederick Whitaker, Allan Kerr Taylor, L.D. Nathan von Lion Nathan sowie A.G. Horton und J.L. Wilson von Wilson & Horton gegründet. Der Zusammenbruch des Weltmarktes für Zucker in den 1880er Jahren führte dazu, dass die "New Zealand Sugar Company" 1888 wieder von seinem Mitgründer "Colonial Sugar" übernommen wurde.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: 1959 entstand die heutige, autonome "New Zealand Sugar Company". CSR Limited (der heutige Name von "Colonial Sugar") hält 75 % der Anteile.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: 1883 begannen die Arbeiten zum Bau der Raffinerie. 150 Arbeiter ebneten den Baugrund, schütteten eine Lagune zu und bauten mit Hilfe von Sprengungen Anlegestellen und errichteten Dämme. Dazu wurden zwei Drittel der 1,5 Millionen für den Bau der Anlage verwendeten Ziegel benötigt, das restliche Drittel für die Gebäude. 1884 ging die Raffinerie in Betrieb und wurde seitdem Tag und Nacht betrieben.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Von den 150 Arbeitern blieben 100 als Fabrikarbeiter vor Ort. Die meisten siedelten von Auckland nach Birkenhead über.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Ein Teil der Maschinen und Ausrüstung wurde von Greenock in Schottland importiert. Ein großer Teil der historischen Technik ist erhalten und als industrielles Kulturerbe geschützt.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Als die Arbeit an der Raffinerie begann, passten die Manager und Führungskräfte vorhandene Farmhäuser auf dem Anwesen als Wohnhäuser an. Die Mehrheit der Arbeiter lebte jedoch in Zelten und provisorischen Gebäuden nahe der Baustelle. Diese Barackenstadt wurde durch das aus 35 vom Unternehmen auf dem Firmengelände errichteten Häusern bestehende "Chelsea Village" ersetzt. Dieses befand sich in einiger Entfernung vom existierenden Dorf Birkenhead. Es war als geplantes Modelldorf angelegt und umfasste neben den Häusern Gärten, eine Kirche, einen Leseraum, eine Schule und einen Laden.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Dieses Dorf bestand jedoch nur wenige Jahre. Die tiefer gelegenen der Häuser waren feucht und seit den 1890er Jahren unbewohnt. Um 1900 waren die Häuser als „Kasernen“ bekannt und wurden hauptsächlich von alleinstehenden Männern bewohnt. 1905 wurde das Dorf von den Gesundheitsbehörden für abbruchreif erklärt und die schlimmsten Häuser daraufhin abgerissen, der Rest wurde verkauft und an andere Orte verlagert. Einige der umgesiedelten Häuser sind in den älteren Straßen um Birkenhead zu sehen. Die Kirche, heute St. Peters, wurde in den Vorort "Verrans Corner" transferiert.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Da das Unternehmen seine Führungsmannschaft für den Fall eines Notfalles vor Ort haben wollte, baute es 1909 vier aus Ziegeln errichtete Doppelhäuser an der Stelle des alten Chelsea Village. Diese Häuser gehören noch immer Chelsea, werden aber heute an Privatleute vermietet. Für die anderen Arbeiter bot das Unternehmen günstige Darlehen zum Hausbau an, mit deren Hilfe über ein Drittel der 1910 bis 1926 in Birkenhead neu errichteten Häuser finanziert wurden. Diese Häuser befinden sich hauptsächlich in den Straßen um die Raffinerie, einschließlich der nach dem Gründerunternehmen benannten "Colonial Road" und der Huka Road (nach dem Namen der Maori für Zucker).


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Der Dichter James K. Baxter arbeitete 1969 kurzzeitig als Reinigungskraft im Unternehmen: Diesen Job hatte ihm der Dichter Hone Tuwhare besorgt. Nach drei Wochen wurde er entlassen und schrieb darauf sein satirisches Gedicht "Ballad of the Stonegut Sugar Works", das seine Unzufriedenheit mit den Arbeitsbedingungen ausdrückte. Baxters Eindruck von der Fabrik wurde jedoch nicht von allen Arbeitern geteilt. Trotz der harten Arbeit herrschte ein Gemeinschaftsgeist und das Unternehmen gewährte den Beschäftigten zahlreiche Vergünstigungen, darunter Darlehen zum Hausbau und Beschäftigungssicherheit. Daraus resultierte eine geringe Fluktuation. Oft arbeiteten ganze Generationen einer Familie in der Raffinerie.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Vor der Eröffnung der Auckland Harbour Bridge im Jahre 1959 war der Zugang zu North Shore von Auckland aus ohne große Umwege nur mit der Fähre möglich. Während einige Einwohner als Pendler in der Stadt arbeiten, war die Entwicklung in Birkenhead vorwiegend von den lokalen Arbeitgebern bestimmt. So war der wichtigste Arbeitgeber, Chelsea, ein bestimmender Faktor für die Entwicklung des Ortes. Birkenhead wurde von vielen als „Fabrikstadt“ von Chelsea angesehen. 1900 erreichte die Bevölkerung des Borough die 1000er-Marke. Zwei Drittel der Männer arbeiteten in der Raffinerie. Auch die Farmer und Obstbauern der Gegend vertrauten auf Gelegenheitsarbeit in der Fabrik außerhalb der landwirtschaftlichen Saison.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Vor dem Bau der Raffinerie war die Region von Farmen und Obsthainen geprägt. Ein kleines Dorf bestand nahe "Birkenhead Wharf". Innerhalb von vier Jahren nach Betriebsaufnahme der Raffinerie war Birkenhead ein Borough. Die boomende neue Stadt wuchs den Hügel Richtung "Chelsea Village" hinauf, einige Läden wurden in Highbury, zwischen beiden Dörfern errichtet. Die meisten Geschäfte wurden von Chelsea und seinen Arbeitern unterstützt. Die Arbeiter engagierten sich in Gemeindeangelegenheiten und wurden auch Bürgermeister und Stadträte. Die Sirene zum Schichtwechsel konnte in ganz Birkenhead gehört werden und diente als Zeitgeber für Alle.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Der Ort der Raffinerie wurde unter anderem wegen des Tiefwasserzugangs gewählt. Ein Hafen wurde 1884 gebaut. Der Rohzucker kam aus Fidschi, Kuba, Australien, Indonesien und Peru. Nach der Verarbeitung wurden auch die Fertigprodukte bis zum Bau der Auckland Harbour Bridge über den Hafen verschifft. Auch alle anderen Güter wie Kohle, Lebensmittel und Post kamen per Schiff.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Der Hafen fertigt noch heute Handysize-Schüttgutfrachter ab, die bis zu 30.000 Tonnen Rohzucker transportieren.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Neun Hektar Land in Chelsea gehörten "Ports of Auckland", dieses war an Chelsea verpachtet. 1997 wurde das Gebiet an Chelsea verkauft.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Das Unternehmensarchiv wurde der Birkenhead Public Library übergeben. Diese "Chelsea Archives" enthalten Unternehmensaufzeichnungen, juristische Akten, Lohnbücher und Anteilsverzeichnisse aus der Unternehmensgeschichte.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Die ursprünglichen Fabrikgebäude, Direktorenvilla und Ziegelhäuser wurden vom New Zealand Historic Places Trust als kulturelles Erbe der Kategorie II eingestuft, die gesamte Anlage als Industriedenkmal. Chelsea hat in seiner Geschichte der Öffentlichkeit Zugang zu seinen ausgedehnten Flächen Feuchtland, Seen, offenen Flächen und Buschland gewährt. Um die Flächen öffentlich zugänglich zu halten und die Unterhaltung der Flächen sicherzustellen, wurden ausgedehnte Flächen 2005 an eine öffentliche Stiftung übergeben.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Chelsea arbeitet bis heute rund um die Uhr und ist Neuseelands Marktführer für Zuckerprodukte. Chelsea kauft den Rohzucker von verschiedenen pazifischen Inseln und Australien. 2014 wurden im 6-Wochen-Rhythmus 27.000 Tonnen Rohzucker von Queensland aus Australien zur Weiterverarbeitung nach Chelsea geliefert.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: We start with raw sugar cane shipped right to the refinery door from Queensland in Australia. And we get a lot of it – around 27,000 tonnes every six weeks, which is enough to cover the whole of New Zealand. From there it’s refined and packed into the range of Chelsea products you see on the supermarket shelf.


title: Chelsea Sugar Refinery

text: Chelsea unterstützt und sponsert eine Vielfalt örtlicher Organisationen und Projekte in der Gemeinde. Das Unternehmen finanziert außerdem den "Sugar Research Advisory Service", eine der Zuckerforschung gewidmete Organisation.


title: Patagonien-Sperlingskauz

text: Der Patagonien-Sperlingskauz ("Glaucidium nanum") ist eine kleine Eulenart aus der Gattung der Sperlingskäuze. Er kommt ausschließlich in Südamerika vor.


title: Patagonien-Sperlingskauz

text: Der Patagonien-Sperlingskauz erreicht eine Körpergröße von etwa 17 bis 21 Zentimetern und ist damit eine verhältnismäßig große Sperlingskauzart. Federohren fehlen. Im Nacken hat der Patagonien-Sperlingskauz ein verhältnismäßig auffälliges Occipitalgesicht. Stirn und Oberkopf haben auffällige helle Längsstreifen. Die Augenbrauen und die Wachshaut sind weißlich. Die Körperoberseite ist dunkel graubraun mit weißen Flecken. Die Körperunterseite ist weißlich mit dunklen Längsstreifen. Die Augen sind gelb.


title: Patagonien-Sperlingskauz

text: Im Norden überlappt sich das Verbreitungsgebiet mit dem einer Unterart des Brasil-Sperlingskauzes. Diese Unterart ist auf der Körperunterseite etwas auffälliger längsgestreift, als dies beim Patagonien-Sperlingskauz der Fall ist. Der Peru-Sperlingskauz ist etwas kleiner und hat einen eher gefleckten Oberkopf.


title: Patagonien-Sperlingskauz

text: Das Verbreitungsgebiet des Patagonien-Sperlingskauzes erstreckt sich vom argentinischen Patagonien bis nach Tierra del Fuego. In Chile kommt er vom Süden der Atacamawüste bis nach Tierra del Fuego vor. Er ist grundsätzlich ein Standvogel. Einzelne Individuen wandern aber gelegentlich während strenger Winter weiter nach Norden. Der Lebensraum des Patagonien-Sperlingskauzes ist die offene Landschaft mit einzelnen Sträuchern und Baumgruppen. Seine Höhenverbreitung reicht vom Meeresniveau bis in Höhenlagen von 1.500 Meter über NN.


title: Patagonien-Sperlingskauz

text: Der Patagonien-Sperlingskauz ist teils tagaktiv. Er ist grundsätzlich kein scheuer Vogel und kann auch während des Tages gelegentlich auf exponierten Ansitzwarten beobachtet werden. Etwa fünfzig Prozent seines Nahrungsspektrums machen Insekten aus. Kleinsäugetiere sowie Vögel machen einen großen Teil der übrigen Beute aus, die zum Teil ziemlich groß ist. Dazu zählen das etwa 160 Gramm schwere Chilesteißhuhn und die Ohrflecktaube, die durchschnittlich 137 Gramm wiegt.


title: Patagonien-Sperlingskauz

text: Die Fortpflanzungsperiode beginnt normalerweise im August oder September mit der Balz. Das vom Männchen zum Teil aggressiv verteidigte Revier ist etwa einen Quadratkilometer groß. Als Nistgelegenheit werden in der Regel Baumhöhlen genutzt. Das Gelege besteht aus drei bis fünf weißen Eiern. Es brütet allein das Weibchen, das mit der Brut beginnt, sobald das letzte Ei gelegt ist. In freier Wildbahn werden Patagonien-Sperlingskäuze sechs bis sieben Jahre alt.


title: Hubert Stytz

text: Hubert Stytz (* 1952) ist ein deutscher Gitarrist, Sänger und Composer.


title: Hubert Stytz

text: Stytz ist der Gründer und Frontmann von Erna Schmidt und auch von Stytz Syndicate, mit denen er in den 1980er Jahren auf Livebühnen in Deutschland u. a. mit Jack Bruce, Van Morrison, Dr. John und Bob Dylan spielte, sowie mehrere Touren mit Willy DeVille unternahm.


title: Hubert Stytz

text: 1991 erschien bei Inakustik sein Debütalbum "Best Before ...", darauf auch der Titel "This Must Be Everything"; weitere Tourneen und TV-Auftritte folgten.


title: Hubert Stytz

text: 2001 veröffentlichte er "Flame Of Love", mit dem neu produzierten Titelsong und den EPs "Still Hungry" und "Big City", die damit erstmals auf CD veröffentlicht wurden. 2005 erschien "Live In Munich".


title: Hubert Stytz

text: 2011 arbeitete er zusammen mit Peter Musebrink (Deep Dive Corp.) und DJ Feuerhake an neuen Songs; der Titel "If My Friends Could See Me Now" ist im selben Jahr auf der EP "Feel Good" erschienen.


title: FR Nr. 5 und 6

text: Die Lokomotiven Nr. 5 und 6 der Ffestiniog Railway (FR) wurden 1867 vom Hersteller George England geliefert. Sie erhielten die Namen "Welsh Pony" und "Little Giant" und wurden zur Abgrenzung an die etwas kleineren Lokomotiven Nr. 1 bis 4 auch als „Large Englands“, „Large England engines“ oder ähnlich bezeichnet.


title: FR Nr. 5 und 6

text: Von den vorangegangenen vier Lokomotiven unterschieden sich die Lokomotiven bei prinzipiell gleichem Aufbau durch einen größeren Kessel, einen um einen halben Fuß (152 mm) vergrößerten Achsstand und einen geringfügig vergrößerten Zylinderdurchmesser. Außerdem war der Wassertank als Satteltank ausgebildet und deutlich größer (drei der kleinen Lokomotiven wurden später entsprechend umgebaut).


title: FR Nr. 5 und 6

text: Beide Lokomotiven wurden zwischen 1888 und 1891 grundlegend überholt und erhielten dabei unter anderem neue Kessel, neue Rahmen (wegen Rissbildung) und geschlossene Führerhäuser. 1893 wurden sie mit Saugluftbremsen ausgerüstet. Etwa um die Jahrhundertwende wurden die Räder der Lokomotiven durch das Aufziehen neuer Radreifen um 2 Zoll (50,8 mm) vergrößert, womit ein weiterer Unterschied zur kleinen Klasse entstand.


title: FR Nr. 5 und 6

text: "Little Giant" wurde Anfang der 1930er Jahre ausgemustert und zerlegt; einige Teile sowie der Tender wurden als Ersatzteile für die anderen Lokomotiven verwendet.