title: BSt Bauart 1924

text: Da die Vorgaben der BOStrab auch Auswirkungen auf den Arbeitswagenbestand hatten, musterte die BVG die älteren, mit Holzaufbauten versehenen Triebwagen aus und setzte dafür gegen Ende 1960 20 Triebwagen mit USL 253 als Schlepptriebwagen A451–A470 ein. Mit Ausnahme der Arbeitswagenlackierung nahm die BVG keine Umbauten an den Fahrzeugen vor. Aus wirtschaftlichen Gründen sah man gleichfalls von der Durchführung einer Hauptuntersuchung ab, da ein Einsatzende absehbar war. Die Arbeitswagen wurden im Laufe des Jahres 1963 abgestellt. An ihre Stelle traten 20 freigewordene T 24/55 als A471–A490. Die Fahrzeuge wurden ebenfalls mit Erreichen der Laufzeit bis 1966 ausgemustert. Ab Anfang 1965 setzte die BVG nunmehr zwölf T 24/49 als Schlepptriebwagen A491–A502 ein, wobei A500 und A501 ausschließlich für die Großraumbeiwagen 2000 und 2001 vom Typ BED 52 vorgesehen waren und entsprechend ausgerüstet waren. Mitte 1965 erhielt die Gleisbauabteilung vier weitere T 24/49, die als A511–514 eingereiht wurden. Gemäß den UVV mussten die Wagen mit einem orangen Warnanstrich (RAL 2000) versehen und wegen behördlicher Auflagen mit Geschwindigkeitsmessern ausgerüstet werden. Im Herbst 1965 wurden vier weitere T 24/49 dem Bestand entnommen und als A521–A524 eingereiht, sie waren nach Umbau als Schneeräumwagen eingesetzt.


title: BSt Bauart 1924

text: Im Jahr 1960 begann die BVG mit der Ausmusterung von überzähligen Beiwagen des Typs B 24. Die letzten B 24 musterte die BVG zum Fahrplanwechsel am 1. Mai 1964 aus, die Wagen wurden meistens im ehemaligen Betriebshof Spandau (Spa) oder im Hauptlager Wittenau zerlegt. Von den B 25 war lediglich der Leichtbauwagen 803 wegen Verrottung 1960 vorzeitig ausgemustert worden. Der Großteil der Wagen wurde zunächst in Spandau, nach der Schließung der Betriebshöfe Schöneberg und Moabit am 1. Oktober 1964 dann dort zerlegt. Als letztes Einsatzgebiet waren die Beiwagen bis April 1966 auf den Linien 15 und 96 sowie vereinzelt der Linie 47 anzutreffen. Von den im Personenverkehr verbliebenen T 24 wurden 1962 zunächst die verbliebenen Wagen mit USL 271v (Tw 5883–5885, 5887), die aufgrund ihrer Motoren nur mit einem Beiwagen behängt fahren durften, sowie drei T 24/55 (Tw 5729, 5923, 5955) ausgemustert. Es folgten die nicht umgebauten Triebwagen mit USL 253v, USL 253av und USL 253avi bis 1964, im Jahr darauf die T 24/55. Das endgültige Einsatzende kam am 2. Mai 1966 und betraf die zuletzt noch eingesetzten T 24/49 und B 25 gleichermaßen. Aufgrund einer aufsichtsbehördlichen Anordnung durften Wagen mit nichtverschließbaren Türen nicht mehr im Fahrgastverkehr eingesetzt werden. Die noch vorhandenen Wagen kamen zur Verschrottung nach Moabit.


title: BSt Bauart 1924

text: Nach der Einstellung des Straßenbahnbetriebs in West-Berlin blieben zunächst zwölf Wagen – acht Triebwagen und vier Beiwagen – der Nachwelt erhalten. Da die Fahrzeuge der BVG (Ost) ausnahmslos in das Rekoprogramm aufgenommen wurden, handelt es sich hierbei ausschließlich um Fahrzeuge, die bei der BVG (West) verblieben. Im Januar 2020 waren in Berlin noch zwei Züge mit je einem Triebwagen T 24 und je einem Beiwagen B 24 museal erhalten, ein Zug davon betriebsfähig. Zwei weitere Triebwagen T 24 stehen in anderen Museen.


title: BSt Bauart 1924

text: Der Denkmalpflege-Verein Nahverkehr Berlin (DVN) betreut Tw 5984 und Bw 339, die sich im betriebsfähigen Zustand befinden. Tw 5984 wurde 1949 zum T 24/49 umgebaut und war ab 1965 nur noch für Sonderfahrten im Einsatz. Im Mai 1968 kam er in die historische Fahrzeugsammlung der BVG im Betriebshof Britz. Nach deren Auflösung im Jahre 1993 kam es im Dezember 1994 zu einer Kooperationsvereinbarung zwischen der BVG und dem DVN bezüglich der Aufarbeitung und Hauptuntersuchung des Fahrzeugs. Die BVG übernahm die Überholung der Motoren, Radsätze und Schienenbremsen, der DVN besorgte die Aufarbeitung der Fahrschalter und Widerstände, Neubeblechung und Neulackierung, Neuverchromung der Griffe sowie den Einbau einer Kleinspannungs-Warnblinkanlage und einer induktiven Weichensteuerung. Im September 1997 konnte der Triebwagen wieder in Betrieb genommen werden. Bw 339 war bis Mai 1964 im Einsatz und kam im November 1964 nach Roermond. 1967 wechselte der Wagen in ein privates Straßenbahnmuseum nach Weert, wo er im Freien stand. 1989 übernahm die Electrische Museumtramlijn Amsterdam den Wagen, zwei Jahre darauf kehrte er nach Berlin zurück. Der DVN arbeitete den Wagen während der nächsten 15 Jahre auf und präsentierte ihn im August 2006 erstmals im Freien. Im Mai 2007 fand die technische Abnahme des in den Zustand um 1950 zurück versetzten Fahrzeuges statt. Zusammen mit Tw 5984 ergab sich so ein betriebsfähiger Zug der Bauart 1924.


title: BSt Bauart 1924

text: Tw 5725 und Bw 1 waren ab Juni 1964 als Museumswagen deklariert und wurden von der BVG optisch in den Auslieferungszustand zurückversetzt, dem Triebwagen entfernte man den Scherenstromabnehmer und ersetzte ihn durch den damals üblichen Rollenstromabnehmer. Eine technische Aufarbeitung unterblieb vermutlich. Das Fahrzeuggespann befand sich zunächst im Betriebshof Charlottenburg und gelangte im Mai 1968 in die historische Fahrzeugsammlung der BVG im Betriebshof Britz. Nach der Auflösung der Sammlung 1993 wurden beide Wagen leihweise dem Deutschen Technikmuseum Berlin überlassen, die sie im Depot Kommunalverkehr in der Monumentenhalle aufbewahrt und dort zeitweise der Öffentlichkeit präsentiert.


title: BSt Bauart 1924

text: Die beiden Tw 5954 und 5964 waren im Mai 1967 im Betriebshof Charlottenburg abgestellt, als die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) Interesse an den beiden Triebwagen bekundeten. Sie gingen im selben Monat nach Karlsruhe und erhielten dort eine neue Lackierung unterhalb der Fenster. Tw 5954 erhielt eine hellblaue Bauchbinde mit roten Eckmarkierungen, Tw 5964 eine grüne Bauchbinde mit grünen Eckmarkierungen. Zusammen mit anderen Altbaufahrzeugen aus der Bundesrepublik fuhren beide Wagen auf einer anlässlich der Bundesgartenschau 1967 verkehrenden Sonderlinie. Die VBK setzte die Wagen bis etwa 1969 noch zu weiteren Sonderfahrten auf dem Karlsruher Straßenbahnnetz ein. Der Tw 5954 kam daraufhin in das National Capital Trolley Museum in Colesville im US-Bundesstaat Maryland. Tw 5964 gelangte in den Bestand des Deutschen Straßenbahnmuseums in Sehnde-Wehmingen und ist seit 1987 im Besitz des Hannoverschen Straßenbahn-Museums an gleicher Stelle. Der Wagen präsentiert sich optisch im Zustand der 1960er Jahre. Im September 2008 war der Wagen anlässlich des 700-jährigen Jubiläums Heiligensees auf dem ehemaligen Betriebshofgelände der vormaligen Gemeindestraßenbahn ausgestellt.


title: BSt Bauart 1924

text: Der zuletzt als A500 eingesetzte Tw 6181 war ab Dezember 1967 zunächst auf dem Onkel-Tom-Markt in Zehlendorf und von 1969 an in einem Verkehrsgarten in der Brettnacher Straße abgestellt. Später wurde der Wagen neu lackiert und mit der falschen Nummer 5860 versehen. 1979 kaufte das Deutsche Straßenbahnmuseum den Wagen und überführte ihn im folgenden Jahr nach Sehnde-Wehmingen. Dort war das Fahrzeug – auch nach der Übernahme durch das Hannoversche Straßenbahn-Museum – abgestellt. Angesichts des desolaten Zustandes wurde der Wagen 2005 verschrottet.


title: BSt Bauart 1924

text: Nach der Einstellung des Personenverkehrs in West-Berlin am 2. Oktober 1967 führte die BVG (West) noch einzelne Überführungsfahrten zwischen den Betriebshöfen Charlottenburg und Moabit durch, um die verbliebenen Fahrzeuge dort zu verschrotten. Am 21. Dezember 1967 fanden die letzten Fahrten statt, an denen auch die Triebwagen 5988 und 6158 beteiligt waren. Tw 5988 verkaufte die BVG an die Berliner Morgenpost, die ihn zum Jahreswechsel 1968/69 auf dem Breitscheidplatz als Marktbude aufstellte. Anschließend verschenkte die Tageszeitung den Wagen an das Bezirksamt Wedding, das ihn auf dem Hof einer Kindertagesstätte beziehungsweise Bibliothek an der Schönwalder Straße ausstellte. Da er schnell als Schlafplatz für Obdachlose diente, wurde er im April 1971 abtransportiert und zerlegt. Tw 6158, zuletzt A512, blieb bis 1985 im Betriebshof Moabit abgestellt. Es gab Gerüchte, wonach das Fahrzeug gegen einen Ost-Berliner Maximumtriebwagen getauscht werden sollte. 1983 veräußerte die BVG ihn an einen Geschäftsmann, der ihn ein Jahr darauf wieder der BVG überließ. Im August 1985 wurde der Triebwagen verschrottet. Die Fahrzeugfront blieb erhalten und wurde der BVG-Tochter VVR übergeben, die sie in ihrer Geschäftsstelle in der Alboinstraße in Schöneberg unter der falschen Nummer 3566 – ein TM 36 – ausstellte.


title: BSt Bauart 1924

text: Triebwagen 6027, zuletzt als Schlepptriebwagen A493 eingesetzt, verkaufte die BVG 1966 an eine Diskothek am Kurfürstendamm, nachdem zuvor Motoren, Stromabnehmer und das Untergestell entfernt worden waren. Der Torso war bis in die 1980er Jahre vorhanden, sein Verbleib ist unklar. Ein ähnliches Schicksal ereilte den Beiwagen 556, der 1965 an eine Kneipe in der Laubacher Straße in Wilmersdorf veräußert wurde. Der Wagenkasten ist dort nach wie vor als Tresenraum vorhanden, passenderweise führt diese Studentenkneipe seit 1977 den Namen "Straßenbahn".


title: BSt Bauart 1924

text: Die nachfolgende Liste bietet eine Übersicht über die Trieb- und Beiwagen der Bauarten 1924 und 1925. Die Tabelle ist aufsteigend nach der Fahrzeugnummer sortiert. Die Beiwagen des Typs B 24/52 sind aufgrund ihrer unklaren Herkunft ebenfalls in der Tabelle aufgeführt, sodass bei 1304 gebauten Fahrzeugen insgesamt 1308 Einträge zu verzeichnen sind.


title: T 25

text: T 25 oder T-25 steht für


title: Kurt Weil

text: Kurt Weil (* 6. Januar 1932; † 12. Dezember 2012 in Zürich) war ein Schweizer Jazzmusiker (Vibraphon, Posaune, Piano, Schlagzeug) und Musikmanager.


title: Kurt Weil

text: Weil erhielt von Kindheit an Klavierunterricht; später lernte er Schlagzeug und Posaune. Nach dem Handelsdiplom arbeitete Weil als Kaufmann, war aber daneben als Amateurmusiker tätig. 1952 wechselte er ins Lager der professionellen Musiker, als er im Tanzorchester von Rio de Gregori arbeitete. Mit dieser Band kam er erstmals nach Schweden, wo er bei Poul Hindberg spielte, sich 1955 niederließ und Mitglied der Jazzformation von Tenorsaxophonist Gunnar “Hacke” Björksten wurde. In dessen Band begleitete er amerikanische Musiker wie Stan Getz, Herbie Mann und Tony Scott. Die Band wurde 1956 mit dem "Musicians-Poll" 1956 als beste schwedische Jazzgruppe ausgezeichnet, zerbrach aber, als zwei ihrer Musiker zum Militärdienst einberufen wurden. Seit 1957 leitete Weil eigene Bands, in denen u. a. als Pianist George Gruntz, Francy Boland, Peter Jacques oder Cedar Walton und als Schlagzeuger Alex Bally, Daniel Humair, Charly Antolini oder Marc Hellman spielten. Er trat mit dieser Band in Skandinavien, Deutschland, Belgien, Frankreich, Italien, Oesterreich und in der Schweiz auf. Als Gastsolisten begleitete er Zoot Sims, Sonny Stitt, Benny Bailey und Sarah Vaughan. Zwei Jahre lang hatte er eine eigene Live-Jazz-Radiosendung beim schwedischen Radio. Mit seiner Gruppe "Roundhouse" spielte er ab Ende der 1960er Jahre Jazz-Rock. Er war an zahlreichen Einspielungen für Rundfunk und Plattenindustrie beteiligt.


title: Kurt Weil

text: 1972 gab er die aktive Musikertätigkeit auf und ging als Promotion/A&R Manager zunächst zu "Metronome Records", dann zu "EMI Records Switzerland". Von 1977 bis 1980 leitete er eine eigene Musikproduktion; 1983 produzierte er eine Video-Serie mit Musikern wie Billy Cobham, Herbie Hancock, Ron Carter, Gil Evans und den Brecker Brothers. Zugleich war er drei Jahre lang Chefredakteur des Musikmagazins "Music Scene". Bei Radio 24 hatte er acht Jahre lang eine eigene Jazzsendung. Von 1984 an baute er als europäischer Marketing-Direktor für das US-Plattenlabel GRP Records bis 1992 dessen Vertriebsnetz auf, dann war er beim Aufbau der TCB Music SA tätig. 1994 gründete er sein eigenes Musik-Consulting-Büro in Hegnau. Daneben lehrte er Musikgeschichte und Musikbusiness an der "Academy of Contemporary Music" in Zürich. Weil war Chefredakteur des Schweizer Jazzmagazins Jazz’n’more und schrieb für Jazzpublikationen wie den Down Beat. Seit der Jahrtausendwende trat er wieder vermehrt als Vibraphonist auf, u. a. in der eigenen Band "Vibes Revisited" sowie mit Géo Voumard und mit Robi Weber.


title: Kurt Weil

text: Weil starb am 12. Dezember 2012.


title: Pollux (Schiff, 1940)

text: Die Pollux ist eine in Amsterdam beheimatete Bark, die als stationäres Segelschulschiff betrieben wurde.


title: Pollux (Schiff, 1940)

text: Das 1940 in Amsterdam bei der Verschure-Werft gebaute Schiff wurde Anfang 1941 als Segelschulschiff des niederländischen "Matrozen Instituut" in Dienst gestellt und hatte seit 1849 fünf Vorgängerschiffe gleichen Namens. Es war von Anfang an als stationäres Schulschiff geplant und besitzt daher auch nur ein sehr flaches Unterwasserschiff. Die Höhe des Großmastes über Wasser beträgt 31,50 m, der Tiefgang jedoch nur 0,60 m.


title: Pollux (Schiff, 1940)

text: 1943, während des Zweiten Weltkriegs, wurde das Schiff abgetakelt nach IJmuiden geschleppt und diente dort der deutschen Besatzung. Nach Kriegsende diente es kurzzeitig der britischen und niederländischen Marine als Unterkunft, bis die "Pollux" im Herbst/Winter 1945 nach Amsterdam zurückgeholt und von der Stoomvaart Maatschappij Nederland generalüberholt wurde. Sie diente danach bis 1989 als Ausbildungsschiff für die "Lagere Zeevaart School van de K.N.Z.&.R.V." Liegeplatz war bis 1984 das Amsterdamer Oosterdok. Von 1984 bis zum Frühjahr 1993 lag sie an einem anderen Platz in Amsterdam, bis man das Schiff zu einem Liegeplatz in IJmuiden verholte.


title: Pollux (Schiff, 1940)

text: Es gab seinerzeit Pläne, die "Pollux" im Unterwasserbereich umzubauen, um mit ihr aktiv segeln zu können, diese wurden aber nicht umgesetzt. In IJmuiden diente das Schiff bis 2004 dem International Maritiem Training Instituut als Trainingsschiff für Schiffssicherheitseinrichtungen und Internatsschiff, dann wurde es erneut nach Amsterdam verholt und dort saniert. Heutiger Liegeplatz ist der frühere Betrieb der NDSM in Het Ij, Amsterdam, dort wird die "Pollux" als schwimmendes Restaurant verwendet.


title: Göstling-Formation

text: Die Göstling-Formation, auch Göstlinger Schichten oder Göstlinger Kalk ist eine lithostratigraphische Formation der Trias in den Nördlichen Kalkalpen. Die Typlokalität liegt bei Göstling an der Ybbs im niederösterreichischen Ybbstal.


title: Göstling-Formation

text: Der Begriff Göstlinger Schichten wurde zum ersten Mal 1864 von Marko Vincenc Lipold gebraucht.  Die dunkelgrauen Gesteine der geringmächtigen Göstling-Formation bestehen aus fein geschichteten Kiesel- und Kalklagen, die schmale Mergellagen führen und bituminös sind. Stellenweise kommen Hornsteinknollen vor. Die Göstling-Formation beschränkt sich auf den Ostteil der Nördlichen Kalkalpen, wo sie im südlichen Teil der Reifling-Formation diese überlagert. Die Göstling-Formation selbst wird von der Reingraben-Formation überlagert.


title: Göstling-Formation

text: Die Göstlinger Schichten werden in das frühe und mittlere Karnium datiert.


title: Göstling-Formation

text: An Ammoniten kommen unter anderen "Protrachyceras hadwigiae", "Trachyceras subaustriacum" und "Sirenites junonis" vor. Mehrfach beschrieben sind auch Medusenabdrücke. Die Mikrofauna wird unter anderen von Schwebcrinoiden und Kieselschwammnadeln gebildet, weiters von Conodonten und Holothurienstacheln.


title: Göstling-Formation

text: Stratigraphische Tabelle von Österreich, PDF-File


title: Bändigung des Feuers

text: Bändigung des Feuers (Russisch: Укрощение огня) ist ein sowjetischer Film aus dem Jahr 1972. Regie führte Daniil Jakowlewitsch Chrabrowizki. Vorbild für die von Kirill Jurjewitsch Lawrow gespielte Hauptrolle war Sergei Pawlowitsch Koroljow.


title: Bändigung des Feuers

text: Der Film schildert in mehreren Episoden die Entwicklung der sowjetischen Raketentechnik und Raumfahrt und folgt dabei dem Leben des Ingenieurs Baschkirzew.


title: Bändigung des Feuers

text: Der Film beginnt mit den Startvorbereitungen für einen unbemannten Satelliten. Alle 25 vorgeschriebenen Bodentests waren erfolgreich, beim vorsichtshalber vorgenommenen 26. konnte der Satellit aber nicht von der Trägerrakete gelöst werden. Chefingenieur Baschkirzew ist trotzdem dafür, den Start durchzuführen, manche Probleme könne man auf der Erde nicht simulieren. Die anderen Ingenieure zögern. Schließlich entscheidet der Vertreter des Zentralkomitee der KPdSU Marschall Logunow, den Start nicht durchzuführen. Daraufhin fliegt Baschkirzew nach Moskau, um diese Entscheidung revidieren zu lassen. Wegen schlechten Wetters muss sein Flugzeug auf der Krim zwischenlanden – zufälligerweise in der Gegend, in der er seine Jugend verbrachte. Während eines Ausflugs erleidet er einen Herzinfarkt und denkt an die Stationen seines Lebens zurück.


title: Bändigung des Feuers

text: Die junge Baschkirzew hat ein Segelflugzeug entworfen, das mit Hilfe von Luftfahrtbegeisterten, unter den auch seine Freundin Natascha ist, gestartet und von hm selbst gesteuert wird. Der erste Flug endet allerdings mit einer Bruchlandung. Bachkirzew reist mit einem neuen Flugzeugentwurf nach Moskau und lässt Natascha zurück. Statt im Flugzeugbau eingesetzt zu werden, wird er aber zunächst zum Aufbau des Metallurgiekombinates Magnitogorsk geschickt. Bei einem Vortrag, bei dem er der einzige Zuhörer ist, lernt er den Raumfahrtenthusiasten Kondratjuk kennen, der ihn für die Raketentechnik begeistert. Mit Kondratjuk und anderen gründet er die Gruppe zur Erforschung reaktiver Antriebe, der schließlich der Start der ersten sowjetischen Flüssigkeitsrakete gelingt.


title: Bändigung des Feuers

text: Baschkirzew kann bei einem Besuch in der Heimat zwar die Hochzeit Nataschas mit einem anderen verhindern, indem er sie (mit ihrer Zustimmung) bei der Trauung entführt. Da er sich aber nur um die Entwicklung von Raketen kümmert, verlässt sie ihn schon nach kurzer Zeit.


title: Bändigung des Feuers

text: Endgültig begeistert von der Raketentechnik wird Baschkirzew durch einen Besuch bei dem Raumfahrtpionier Ziolkowski, der ihm seine Visionen der bemannten Raumfahrt erläutert. Zunächst entwickelt Baschkirzew ein Raketenflugzeug, das jedoch beim Start explodiert. Seine nächste Entwicklung ist ein Raketenwerfer. Baschkirzew wird zum Leiter des Produktionsbetriebes ernannt. Nach dem Überfall Deutschlands auf die Sowjetunion will er sich entgegen allen Vorschriften selbst an der Front von der Wirksamkeit der neuen Waffe überzeugen. Dabei wird die Einheit fast eingekesselt. Baschkirzew muss die Raketenwerfer sprengen, damit sie nicht dem Feind in die Hände fallen. Ihm gelingt die Rückkehr nach Moskau, wo er auf Anweisung von Logunow mit der Verlagerung des Werkes hinter den Ural beginnt.


title: Bändigung des Feuers

text: Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs versucht Baschkirzew die deutsche A-4-Rakete zu verbessern. Die ersten Teststarts misslingen jedoch. Bei einem Treffen mit Stalin besteht dieser darauf, von der deutschen Technik zu lernen, wie das auch die USA mit Hilfe von Wernher von Braun täten. Ein „Ziolkowski-Patriotismus“ helfe nicht weiter. Baschkirzew erwidert, dass, wenn man erfolgreich sein wolle, umfangreiche Investitionen in die Raketentechnik erforderlich seien.


title: Bändigung des Feuers

text: Mit dem Physiker Kurtschatow beobachtet er den erfolgreichen Test der ersten sowjetischen Atombombe. Baschkirzew wirft die Frage auf, ob es nicht ein moralisches Problem sei, für die Atombombe Raketen mit großer Reichweite zu entwickeln. Kurtschatow erwidert, die Verbrechen hätten in Hiroshima und Nagasaki stattgefunden, nun müsse die Sowjetunion reagieren, um den Frieden zu sichern.


title: Bändigung des Feuers

text: Als die Berechnungen zeigen, dass die sowjetischen Raketen zu schwer sind, wird dieses Problem durch die Bündelung mehrerer Raketen in der ersten Stufe gelöst. Die ersten beiden Starts der neuen Trägerrakete misslingen jedoch. Baschkirzew wird Sabotage vorgeworfen. Er hält seinen Kritikern vor, dass sie keine Geduld hätten und schnelle Resultate wollten. Die Entwicklung einer Rakete sei aber ein schwieriger Erkenntnisprozess, den man nicht durch Beschlüsse beschleunigen könne. Schließlich gelingt am 4. Oktober 1957 der Start von Sputnik 1.


title: Bändigung des Feuers

text: Baschirzew besucht Natascha und erfährt, dass er mit ihr einen Sohn hat. Sie schickt Baschkirzew aber fort und bittet ihn sie nicht mehr zu besuchen, da er sie nicht brauche. Er lebe nur für seine Arbeit. Das Angebot seiner Mitarbeiterin Sonja, mit ihr eine Beziehung einzugehen, lehnt Baschkirzew ab.


title: Bändigung des Feuers

text: Am 1. Mai 1960 bereitet sich Baschkirzew auf die Maidemonstration vor, als er einen dringenden Anruf erhält. Ein amerikanisches Spionageflugzeug wurde über der Sowjetunion geortet. Es wird mit einer von Baschkirzew entwickelten Rakete abgeschossen.


title: Bändigung des Feuers

text: Am Vorabend des ersten bemannten Weltraumfluges spricht Baschkirzew mit Juri Gagarin. Er wolle ihn nicht belügen, es gebe keine Garantie für ein Gelingen des Fluges. Der Flug verläuft jedoch erfolgreich. Auf dem abendlichen Festbankett lehnt es Baschkirzew ab, dass auf sein Wohl angestoßen wird. Man solle lieber auf das ganze Volk trinken. Zufällig ist auch Natascha mit ihrem Sohn für 2 Stunden in Moskau. Baschkirzew zeigt ihr seine Wohnung. Erst dort wird Natascha bewusst, welche zentrale Rolle Baschkirzew im sowjetischen Raketen- und Raumfahrtprogramm spielt. Sie verlässt ihn trotzdem.


title: Bändigung des Feuers

text: Der Film springt wieder in die Anfangsszene. Baschkirzew stirbt an dem Herzinfarkt, in Überblendung erscheint dazu sein erster Flug mit dem selbst konstruierten Segelflugzeug, der mit einer Bruchlandung endet.


title: Bändigung des Feuers

text: Der Film endet mit der (fiktiven) Übertragung des Startes eines sowjetischen Raumschiffes mit einer dreiköpfigen Besatzung, der von live Eurovision und Intervision übertragen wird. Im Kontrollzentrum hängt ein Porträtfoto Baschkirzews an der Wand. Seine Kollegen setzen seine Arbeit fort.


title: Bändigung des Feuers

text: „Thematisch interessant und mit beeindruckenden Aufnahmen vom sowjetischen Kosmodrom, doch insgesamt herrscht der Eindruck einer überlangen Reportage vor.“, so das Lexikon des internationalen Films.


title: Bändigung des Feuers

text: Bei der Produktion von Mosfilm führte Daniil Jakowlewitsch Chrabrowizki Regie. Der Film wurde in einem Seitenverhältnis von 2,20:1 auf Farbmaterial gedreht. Drehorte waren unter anderem das Kosmodrom in Baikonur und die Mosfilm Studios in Moskau. Die Musik komponierte Andrei Petrow.


title: Bändigung des Feuers

text: Der Film sollte ursprünglich zum 12. April 1971, dem 10. Jahrestag des ersten bemannten Weltraumflugs, in die Kinos kommen. Wegen zahlreicher Änderungswünsche aus Geheimhaltungsgründen gelang das nicht. Premiere war am 12. April 1972. Zu diesem Zeitpunkt ruhte das sowjetische bemannte Raumfahrtprogramm nach dem Tod der Besatzung von Sojus 11 im Juni 1971.


title: Bändigung des Feuers

text: Am 11. Oktober 1972 wurde der Film beim sowjetischen Filmfestival in Japan gezeigt und eine deutsche Fassung kam am 12. April 1973 in die Kinos der DDR. Es folgten Veröffentlichungen in der Tschechoslowakei, den USA, Italien und Ungarn.


title: Bändigung des Feuers

text: 1999 wurde von Icestorm Entertainment eine deutsche DVD-Fassung veröffentlicht.


title: Amtshauptmannschaft Zwickau

text: Die Amtshauptmannschaft Zwickau war ein Verwaltungsbezirk im Königreich Sachsen und im späteren Freistaat Sachsen. Ihr Gebiet gehört heute größtenteils zum Landkreis Zwickau in Sachsen. Von 1939 bis 1952 hieß der Verwaltungsbezirk Landkreis Zwickau.


title: Amtshauptmannschaft Zwickau

text: Im Rahmen der administrativen Neugliederung des Königreichs Sachsens wurden 1835 die vier "Kreisdirektionen" Dresden, Bautzen, Zwickau und Leipzig eingerichtet. Die Kreisdirektion Zwickau war seit 1838 in vier Amtshauptmannschaften untergliedert, darunter die "II. Amtshauptmannschaft", die die Stadt Zwickau mit ihrem Umland umfasste.


title: Amtshauptmannschaft Zwickau

text: 1874 wurden im Königreich Sachsen im Rahmen einer umfassenden Verwaltungsreform neue Kreishauptmannschaften und Amtshauptmannschaften eingerichtet. Aus den Gerichtsamtsbezirken Crimmitschau, Kirchberg, Remse, Werdau, Wildenfels und Zwickau wurde die Amtshauptmannschaft Zwickau gebildet. Die sächsischen Amtshauptmannschaften waren hinsichtlich ihrer Funktion und Größe vergleichbar mit einem Landkreis. Im Bereich der Rezessherrschaften Schönburg wurde diese Reform erst 1878 abgeschlossen. Zum Kreisgebiet kamen die beiden schönburgischen Herrschaften Hartenstein (ohne den Gerichtsamtsbezirk Lößnitz) und Stein, sowie aus der schönburgischen Herrschaft Glauchau die Orte Oberrothenbach, Obermosel und Jüdenhain hinzu. Das Gebiet des einstigen Gerichtsamtsbezirks Remse, welcher territorial durch die Schönburgischen Rezessherrschaften vom restlichen Gebiet der Amtshauptmannschaft Zwickau getrennt war, kam hingegen im Jahr 1880 zur neu gebildeten Amtshauptmannschaft Glauchau.


title: Amtshauptmannschaft Zwickau

text: 1907 wurde die Stadt Zwickau zu einer bezirksfreien Stadt und schied aus der Amtshauptmannschaft aus. Zum 1. Juli 1920 verlor die Amtshauptmannschaft ihren westlichen Teil an die neugebildete Amtshauptmannschaft Werdau, aus der 1924 die Städte Crimmitschau und Werdau ausschieden und ebenfalls bezirksfrei wurden. Am 1. März 1933 wurde die Amtshauptmannschaft Werdau aufgelöst und wieder in die Amtshauptmannschaft Zwickau eingegliedert.


title: Amtshauptmannschaft Zwickau

text: 1939 wurde die Amtshauptmannschaft Zwickau in "Landkreis Zwickau" umbenannt. Werdau und Crimmitschau verloren 1946 wieder ihre Kreisfreiheit und wurden in den Landkreis Zwickau eingegliedert, der bis zur Gebietsreform von 1952 in der DDR fortbestand und dann auf die neuen Kreise Auerbach, Reichenbach, Stollberg, Werdau und Zwickau-Land im Bezirk Karl-Marx-Stadt sowie den Kreis Schmölln im Bezirk Leipzig aufgeteilt wurde. Gemeinden der Amtshauptmannschaft Zwickau mit mehr als 2.000 Einwohnern (Stand 1939): Kreisfreie Städte im Bereich der Amtshauptmannschaft Zwickau (Stand 1939):


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Das Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst ist ein Naturschutzgebiet in Mecklenburg-Vorpommern. Es liegt östlich der Bundesstraße 110 zwischen Sanitz und Tessin sowie nördlich der Ortschaft Horst. Als Naturschutzgebiet wurden die Flächen am 28. September 1990 mit einer Verkleinerung 1996 festgesetzt. Die aktuelle Größe beträgt 304 Hektar.


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Mit dem Teufelsmoor soll ein umfassender Hochmoorkomplex geschützt werden, der auf der Wasserscheide zwischen Warnow und Recknitz liegt. In das Moor eingebettet sind der Große Teufelssee, der Kleine Teufelssee sowie ein ausgedehntes Torfstichgelände im Westteil.


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Der Gebietszustand wird als befriedigend eingestuft. Die Flächen bieten jedoch trotz industrieller Austorfung sehr gute Voraussetzungen für die erneute Ansiedlung von torfbildenden Pflanzen und somit für eine Renaturierung als naturnaher Hochmoorkomplex. Der Rückbau des Entwässerungssystems im gesamten Moor ist dazu notwendig. Die zeitweise auftretenden hohen Wasservogelbestände führen zu Nährstoffeinträgen.


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Dieses Moor ist derzeit nur im Rahmen einer geführten Wanderung nach Abstimmung mit den zuständigen Naturschutzbehörden zu betreten. Öffentliche Wege existieren nicht. Jährlich werden auch Wanderungen durch den Flächeneigentümer, die Stiftung Umwelt- und Naturschutz Mecklenburg-Vorpommern, angeboten. Das Gebiet entstand in einer abflusslosen Senke in der Grundmoräne der letzten Vereisung. Ein See bildete sich nach Abtauen des Eises, der in den folgenden Jahrtausenden verlandete. Ein Regenmoor begann sich zu entwickeln. Noch im Jahr 1786 zeigt die Wiebekingsche Karte das Moor als waldfreies Weideland. Im 19. Jh. begann der Torfabbau durch ortsansässige Bauern, der nach dem Zweiten Weltkrieg großflächig und in industriellem Stil bis 1990 fortgeführt wurde. Entwässerungsgräben wurden gezogen.


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Durch die Wiedervernässung kann sich torfbildende Vegetation wieder ausbreiten. Torfmoose, Wollgras, Glockenheide, Keulenbärlapp und Rundblättriger Sonnentau kommen vor.


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Es wurden 21 Libellenarten nachgewiesen, darunter Nordische Moosjungfer, Vierfleck, Glänzende Smaragdlibelle, Speer-Azurjungfer, Hufeisen-Azurjungfer, Fledermaus-Azurjungfer und Mond-Azurjungfer.


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Das Teufelsmoor ist mit den beiden Seen und den wiedervernässten Flächen ein bedeutender Lebensraum für Vögel. Lachmöwen und Seeschwalben brüten in einer Kolonie. Bekassine, Trauerseeschwalbe, Flussseeschwalbe, Flussregenpfeifer, Kiebitz, Kranich, Krickente, Schellente und Rothalstaucher brüten weiterhin. Hervorhebenswert ist der Brutnachweis für den Stelzenläufer ab 1999. Rastvögel sind Löffelente, Rohrweihe, Steinwälzer, Großer Brachvogel, Uferschnepfe, Alpenstrandläufer, Kampfläufer und Rotschenkel kommen zur Rast in dieses Vogelparadies.


title: Naturschutzgebiet Teufelsmoor bei Horst

text: Kreuzotter und Ringelnatter leben im Gebiet.


title: Georg Wolfgang Knorr

text: Georg Wolfgang Knorr (auch: Georgius Wolfgangus Knorrius; * 30. Dezember 1705 in Nürnberg; † 17. September 1761 ebenda) war ein deutscher Kupferstecher und Sammler von Fossilien.


title: Georg Wolfgang Knorr

text: In seiner Jugend arbeitete er im Holzschnitthandel seines Vaters und lernte dort das Drechslerhandwerk. Ab 1723 erlernte er bei Johann Leonhard Blanc das Kupferstechen und arbeitete mit Martin Tyroff und anderen Nürnberger Kupferstechern an der Illustration von Johann Jakob Scheuchzers "Physica Sacra", die 1731–1735 in Augsburg erschien. Durch Kontakte zu dem Nürnberger Arzt und Naturforscher Johann Ambrosius Beurer (1716–1754) und dessen Bibliothek und Naturalienkabinett erlangte er umfassende naturwissenschaftliche Kenntnisse. Er gravierte auch Porträts, Landschaften, geologische Formationen und Tierstudien nach Albrecht Dürer und der Kilian-Familie. Er trug dazu bei, dass in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts in Nürnberg mehr publiziert wurde als in Augsburg. Abdrucke von seinen Platten wurden häufig handkoloriert.


title: Georg Wolfgang Knorr

text: "Die Naturgeschichte der Versteinerungen zur Erläuterung der Knorrischen Sammlung von Merkwürdigkeiten der Natur" wurde in vier Bänden posthum von Johann Ernst Immanuel Walch 1768–1773 publiziert und erschien auch als holländische (1773) und als französische Ausgabe (1768–1778). Sie weist 275 kolorierte Kupferstiche Knorrs auf.


title: Amtshauptmannschaft Plauen

text: Die Amtshauptmannschaft Plauen war ein Verwaltungsbezirk im Königreich Sachsen und im späteren Freistaat Sachsen. Ihr Gebiet gehört heute größtenteils zum Vogtlandkreis in Sachsen. Von 1939 bis 1952 hieß der Verwaltungsbezirk Landkreis Plauen.


title: Amtshauptmannschaft Plauen

text: Im Rahmen der administrativen Neugliederung des Königreichs Sachsens wurden 1835 die vier "Kreisdirektionen" Dresden, Bautzen, Zwickau und Leipzig eingerichtet. Die Kreisdirektion Zwickau war seit 1838 in vier Amtshauptmannschaften untergliedert, darunter die "IV. Amtshauptmannschaft", die aus dem Voigtländischen Kreis hervorgegangen war.


title: Amtshauptmannschaft Plauen

text: Mit Wirkung vom 15. Oktober 1874 wurden im Königreich Sachsen im Rahmen einer umfassenden Verwaltungsreform neue Kreishauptmannschaften und Amtshauptmannschaften eingerichtet. Aus den Gerichtsamtsbezirken Elsterberg, Pausa, Plauen und Reichenbach wurde die Amtshauptmannschaft Plauen gebildet. Die sächsischen Amtshauptmannschaften waren hinsichtlich ihrer Funktion und Größe vergleichbar mit einem Landkreis.


title: Amtshauptmannschaft Plauen

text: 1907 wurde die Stadt Plauen zu einer bezirksfreien Stadt und schied aus der Amtshauptmannschaft aus. Zum 1. Juli 1920 verlor die Amtshauptmannschaft ihren östlichen Teil (um Neumark) an die neugebildete Amtshauptmannschaft Werdau und 1924 wurde auch die Stadt Reichenbach bezirksfrei.


title: Amtshauptmannschaft Plauen

text: 1939 wurde die Amtshauptmannschaft Plauen in "Landkreis Plauen" umbenannt. 1946 wurde Reichenbach wieder in den Landkreis eingegliedert, der bis zur Gebietsreform von 1952 in der DDR fortbestand und dann auf die neuen Kreise Plauen-Land und Reichenbach im Bezirk Karl-Marx-Stadt aufgeteilt wurde.Gemeinden der Amtshauptmannschaft Plauen mit mehr als 2.000 Einwohnern (Stand 1939):


title: Amtshauptmannschaft Plauen

text: Kreisfreie Städte im Bereich der Amtshauptmannschaft Plauen (Stand 1939):


title: Odertal

text: Odertal bezeichnet die Täler folgender Flüsse:


title: Odertal

text: Odertal steht für Namen von Ortschaften:


title: Königlich Neudorf

text: Königlich Neudorf steht für:


title: Goslawitz

text: Goslawitz ist der deutsche Name mehrerer Ortschaften:


title: Fritz Schindler (Flugakrobat)

text: Fritz Schindler (* 11. August 1891 in Karlsruhe; † 18. September 1930 in Böblingen) war ein deutscher Flugakrobat.


title: Fritz Schindler (Flugakrobat)

text: Fritz Schindler war in Zeiten der Weimarer Republik für die in Böblingen gegründete und ab 1929 in Freiburg im Breisgau ansässige Firma "Schindler-Flug" als Technischer Leiter tätig. Neben Linienflügen bot das Unternehmen „Luftakrobatik“ an, besonders gefragt an den zahlreichen Flugtagen der damaligen Zeit. Fritz Schindler wurde als Luftakrobat bekannt, er trat beispielsweise auf Veranstaltungen in Baden-Baden, Bad Waldsee, Berlin, Böblingen, Mannheim, Riedlingen, Pforzheim und St. Moritz auf.


title: Fritz Schindler (Flugakrobat)

text: Am 18. September 1930 kamen Schindler und drei andere Beteiligte, darunter Walter Spengler, bei der Probe zu einer neuen Flugakrobatiknummer bei einem Umsteigemanöver am Flughafen Böblingen ums Leben. Man wollte in etwa 300 bis 400 Meter Flughöhe mit einer Stahlleiter von einer fliegenden Maschine in ein anderes Flugzeug umsteigen. Das Kunststück gelang. Als Schindler bereits die fünfte Sprosse der Leiter erklommen hatte, sah er, dass das Flugzeug absackte und zur Seite kippte. Schindler sprang von der Leiter in die Tiefe und zog die Reißleine seines Fallschirms. Die beiden Flugzeuge kollidierten. Eine der abstürzenden Maschinen streifte Schindlers Fallschirm und zerriss ihn. Das tragische Unglück wurde von dem Kameramann Albert Kling im Film festgehalten. Die Folge war ein generelles Verbot der Luftakrobatik im Deutschen Reich.


title: Fritz Schindler (Flugakrobat)

text: Er war verlobt mit der Fallschirmpilotin Hedy Schumann, die er 1930 heiraten wollte.


title: Richthofen (Familienname)

text: Richthofen ist ein deutscher Familienname.


title: Erstes Belvedere

text: Das Erste Belvedere (bei Samuel Nienborg: „Das fürstliche Lusthaus“) war ein Renaissancebau auf der Brühlschen Terrasse in Dresden und war das erste der vier Gebäude an diesem Standort.


title: Erstes Belvedere

text: Man begann 1589 nach Entwürfen von Giovanni Maria Nosseni diesen zu errichten. Nach Nossenis Tod 1620 übernahm sein Schüler, Sebastian Walther den Bau und führte diesen fort. Nachdem Walther 1645 verstorben war, leiteten der Maler Christian Schiebling und sein Mitarbeiter Wolf Ernst Brohn die Arbeiten am Bau.


title: Erstes Belvedere

text: Unter dem Kurfürsten Christian I. wurde bereits 1589 damit begonnen, das erste Belvedere zu bauen. Es wurde als mehrstöckiges Lusthaus auf der Jungfernbastei für die Festlichkeiten des Hofes konzipiert. Als der Bauherr 1591 starb, war der Rohbau des unteren Festsaals und der sich anschließenden Gewölbe mit der offenen Bogenhalle noch nicht abgeschlossen worden.


title: Erstes Belvedere

text: Kurfürst Christian II. ließ noch die Gewölbe des unteren Festsaals fertigstellen und das Schießhaus als offene Bogenhalle vollenden. Danach wurden die Bauarbeiten vorläufig eingestellt.


title: Erstes Belvedere

text: Unter Kurfürst Johann Georg I. wurde ab 1617 unter der Leitung von Nosseni der obere Festsaal als Rohbau errichtet. Es folgten die Anbauten an der Elbseite (Küche) und die zum Stadtgraben hin. Auf das Dach des Gebäudes wurde ein Pavillon in Holzbauweise aufgesetzt, der einem Umgang für die Aufstellung von Musikern besaß. 1622 war der gesamte 24 m hohe Rohbau fertig. Für die Ausstattung mit aufwändiger Bauplastik im oberen Saal war der Nachfolger Nossenis als Hofbildhauer und Hofarchitekt, Sebastian Walther verantwortlich.


title: Erstes Belvedere

text: Später wurde der Pavillon auf dem Dach unter Wolf Caspar von Klengel in Holzbauweise durch eine geschweifte, kupferne Haube ersetzt.


title: Erstes Belvedere

text: Am 22. Dezember 1747 schlug ein Blitz in das Gebäude ein und das unter dem Belvedere befindliche Pulvermagazin geriet in Brand und sprengte das Gebäude durch eine Explosion in die Luft.


title: Erstes Belvedere

text: Der untere Festsaal wurde wegen seiner Ausstattung "Grottensaal" oder "Antiquarium" genannt. Seine Höhe betrug 5 m, der Grundriss war 15 × 20 m. Die Decke des Saals bestand aus vier schweren Kreuzgewölben, die auf den Festungsmauern und auf einer Säule in der Mitte ruhte. Das Festungsmauerwerk wurde von zwei raumgroßen Mauernischen (Konchien) zur Elbseite und zwei zum Stadtgraben durchbrochen. In den Konchien war genügend Platz für Tische und Bänke. In der durchbrochenen Wand befanden sich Zwillingsfenster. Ein Brunnen, Kamin und Orgel waren an den geschlossenen Seiten der Festungsmauern. Die Wände des unteren Saals waren „sehr prächtig … von Quaderstücken mit schönen Gesimsen und Kapitellen, von weißem, rotem, grauen und gesprenkeltem Marmorstein …“ gestaltet. Oberhalb jeder Säule befand sich „ein Brustbild de Stucco“, die später durch bronzene Büsten ersetzt wurden. Diese stellten die Ahnengalerie dar, 60 Herzöge und Kurfürsten vom Hause Sachsen. Am Eingang auf der linken Seite, befand sich ein von Carlo de Cesare gestalteter Brunnen, eine „dreifache schöne Grotten, mit einer großen Concha und Bild darinnen“ der aus „gedachten farbigen Marmorsteinen gehauen“ war. Die „Karmiese und Friese … auch alle Türumrahmungen“ waren mit Jaspis, Achat, Lapislazuli und Calcedon geschmückt worden. Die Wände des Saals waren derart gestaltet worden, dass sie „wie ein Spiegel glänzen“. Dort hingen „Quadri von Oelfarben auf Leinwand gemalet“. Diese Ölgemälde stellten die „praclaras res gestas“ der sächsischen Fürsten dar. Der als "Grotte" oder "Antiquariat" bezeichnete Raum sollte „für einen Tresor“ dienen. Dort wurden „die köstlichsten crystalline, jaspine, topasine, agatine und andere fremde in Gold gefasste steinerne Geschirre“ aufgestellt. Auch eine „in Gold gefasste Nave vom böhmischen Diamant, die vier Maß fasst“ war dort zu sehen. Auf diesen mit Edel- und Schmucksteinen geschmückten "Tresor" war auch die Tafel des Kurfürsten ausgerichtet. Neben der Tafel, auf der rechten Seite, war eine große Orgel mit Pfeifen aus grünem Serpentinstein.


title: Erstes Belvedere

text: Im unteren Festsaal befand sich eine Wendeltreppe. Über diese gelangte mach zum oberen Festsaal. Dieser hatte vier Portale und zwölf Fenster. Oberhalb des Festsaals war ein Pavillon in Holzbauweise aufgesetzt worden. Im Festsaal war durch eine ovale Öffnung des Gewölbes (Innenkuppel) auch die Decke des aufgesetzten Holzpavillons (Außenkuppel) zu sehen. In der großen Kehle der Innenkuppel war „ein Fries [mit] trojanische Historien“ gemalt worden. Der Saal war 13 × 19 m groß und war 9 m hoch. In dem Saal wurden 20 lebensgroße Freistatuen aufgestellt: zehn Tugenden, fünf sächsische Kurfürsten und fünf Kaiser seit Karl V. Sie wurden von dem Hofbildhauer Sebastian Walther zusammen mit seinen Brüdern Christoph Walther IV und Michael Walther geschaffen.


title: Erstes Belvedere

text: In der Decke der Außenkuppel hatte der Hofmaler Kilian Fabritius die „vier Elemente, Tag und Nacht“ dargestellt. „Ein wenig weiter herunter [waren] die sieben Planeten mit zwölf himmlischen Zeichen“ gemalt worden. Die Decke der Außenkuppel war sehr hoch, perspektivisch und mit „durchsichtigen Fenstern gezieret“. Oberhalb der Innenkuppel („inwendig auf dem Fries“) bei der ovalen Öffnung zur Außenkuppel („in der Vierung herum“) war ein um die ovale Öffnung umlaufender Gang gebaut worden. Dort spielten die Trompeter und Musikanten für die Gäste im unteren Festsaal auf. Auch vor den Fenstern des Pavillons mit Außenkuppel war ein umlaufender Gang erbaut worden, der als Aussichtsterrasse diente.


title: Michael Cohrs

text: Michael Cohrs (* 1956 in Midland, Michigan) ist ein amerikanischer Bankier und war von 2009 bis September 2010 Mitglied des Vorstands der Deutschen Bank.


title: Michael Cohrs

text: Cohrs erwarb 1979 den B.A. am Harvard College und den M.B.A. an der Harvard Business School im Jahr 1981. Anschließend begann er seine berufliche Laufbahn bei Goldman Sachs in New York. Im Jahr 1989 wurde er nach London entsandt. Dort wechselte er im Jahr 1991 als Direktor zu S. G. Warburg & Co. Nachdem sein Unternehmen 1995 vom Schweizerischen Bankverein übernommen wurde, trat er im selben Jahr bei der Deutschen Bank ein, wo er eine führende Rolle beim Ausbau der Position einer international führenden Investmentbank spielte.


title: Michael Cohrs

text: Als Leiter des Unternehmensbereichs Global Banking ist er im Vorstand der Bank für die Geschäftsbereiche Corporate Finance (Projekt- und Immobilienfinanzierungen, die Beratung bei Fusionen und Unternehmenskäufen sowie die entsprechenden Finanzierungen für Großunternehmen) sowie Global Transaction Banking (Dienstleistungen im Wertpapierhandel nicht nur für die eigene Abwicklung, sondern vor allem auch für externe Kunden) zuständig. Sein Dienstsitz ist London. Im Juni 2010 wurde bekannt, dass Michael Cohrs sich zur Ruhe setzen wird und sein Unternehmensbereich mit dem von Anshu Jain zusammengeführt wird und letzterer die Führung übernehmen wird.


title: Michael Cohrs

text: Im November 2009 übernahm Cohrs eine Lehrtätigkeit an der Universität Peking. Im Jahr 2011 wurde er Mitglied des Board of Directors der Bank of England und im Januar 2012 wurde er zum Fellow an der Universität Cambridge ernannt.


title: Sakari Oramo

text: Sakari Markus Oramo (* 26. Oktober 1965 in Helsinki) ist ein finnischer Dirigent.


title: Sakari Oramo

text: Oramo war ursprünglich Violinist und Konzertmeister des Finnischen Radio-Sinfonieorchesters. 1989 schrieb er sich für die Dirigier-Klasse von Jorma Panula an der Sibelius-Akademie ein. Bald nach seiner Ausbildung sprang er 1993 erfolgreich für einen erkrankten Dirigenten des Radio-Sinfonieorchesters ein und wurde daraufhin zum stellvertretenden Chefdirigenten des Orchesters ernannt. Später, von 2003 bis 2012, wirkte er dort rund ein Jahrzehnt lang als Chefdirigent. Daneben arbeitete er in Finnland auch mit dem Ensemble Avanti!.


title: Sakari Oramo

text: Noch während seiner Anfänge als Dirigent in Finnland wurde er bereits 1998 als Nachfolger von Simon Rattle Chefdirigent des City of Birmingham Symphony Orchestra (CBSO), 1999 wurde er zum Musikdirektor befördert. Mit dem CBSO führte er unter anderem die Musik John Foulds’ auf und veröffentlichte diese auch auf Tonträgern. Nach seinem Abschied 2008 blieb er dem CBSO als Gastdirigent verbunden.


title: Sakari Oramo

text: Im September 2008 wurde Oramo Chefdirigent und künstlerischer Leiter des schwedischen Royal Stockholm Philharmonic Orchestra. Sein Vertrag wurde mittlerweile bis 2021 verlängert.


title: Sakari Oramo

text: Im Februar 2012 übernahm es Oramo kurzfristig, bei der laufenden Konzertreise der Wiener Philharmoniker durch Skandinavien für den erkrankten, damals 81-jährigen Lorin Maazel als Dirigent einzuspringen. Damit erfolgte das für 2013 geplante Début von Oramo am Pult der Wiener Philharmoniker bereits ein Jahr früher und unter besonderen Umständen. Oramo leitete die Konzerte in Helsinki, Kopenhagen und Aalborg (DK), in denen die Wiener Philharmoniker drei Sinfonien von Jean Sibelius (die 7., die 5., und die 1., in dieser Reihenfolge) an drei aufeinander folgenden Abenden zur Aufführung brachten.


title: Sakari Oramo

text: Neben seiner Verpflichtung in Stockholm wurde Oramo im Sommer 2013 auch Chefdirigent des BBC Symphony Orchestra. Der Vertrag mit dem in London ansässigen Orchester wurde inzwischen bis 2022 verlängert.


title: Sakari Oramo

text: Oramo ist mit der finnischen Sopranistin Anu Komsi verheiratet, das Paar hat zwei Söhne.


title: BVG Gelenkwagen-Züge

text: Bei den Gelenkwagen-Zügen (ab 1934: TG 29, zuletzt TG 29/38/51) handelte es sich um zwei für die Berliner Straßenbahn beschafften Gelenkwagen mit schwebendem Mittelteil. Von den beiden Exemplaren wurde der Wagen 6212 nach dem Zweiten Weltkrieg ausgemustert, der Wagen 6211 war noch bis 1967 im West-Berliner Teilnetz der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) im Einsatz und ist ausstellungsfähig erhalten geblieben. Ähnliche Fahrzeuge wurden 1928 nach Dresden (Wagen 2501 und 2502) und Leipzig (Wagen 1400). Der Leipziger Wagen wurde später nach Dresden abgegeben, dort erhielt er die Wagennummer 2503. Die beiden Wagen waren die ersten Gelenkwagen, die in Berlin zum Einsatz kamen und während ihrer Einsatzzeit auch die längsten Fahrzeuge des Betriebes.


title: BVG Gelenkwagen-Züge

text: Zur Verringerung des Personalbedarfs an Schaffnern bestellte die BVG kurz nach ihrer Gründung die beiden Gelenktriebwagen bei Christoph & Unmack in Niesky. Die Wagen entsprachen von ihrer Kapazität her etwa einem Zug aus je einem zweiachsigen Trieb- und Beiwagen und sollten, da durchgängig begehbar, nur die Besetzung mit einem Schaffner erfordern. Die als Zweirichtungsfahrzeuge ausgelegten Wagen verfügten auf jeder Seite an den Endplattformen über je zwei einflügelige Schiebetüren mit einer lichten Weite von 750 Millimetern sowie einer zweiflügeligen Schiebetür mit 1400 Millimetern lichter Weite im Mittelteil. Im vorderen und hinteren Teil waren jeweils 30 Sitzplätze in Längs- sowie in Querrichtung 2+1 angeordnet. Im Mittelteil gab es aufgrund der Türen keine Sitzplätze.


title: BVG Gelenkwagen-Züge

text: Angetrieben wurden die Wagen von vier in den Laufgestellen aufgehängten Fahrmotoren mit Kardanantrieb. Die Stangenstromabnehmer befanden sich jeweils auf den Endwagenkästen. Wegen der großen Gesamtlänge des Fahrzeuges wurden zwei Stromabnehmer eingebaut.


title: BVG Gelenkwagen-Züge

text: Der Einsatz der beiden Fahrzeuge begann ab dem 25. Februar 1930 auf der Linie 177 zwischen Bahnhof Zoo und Teltow (Tw 6212) sowie ab dem 26. Februar 1930 auf der Linie 74 zwischen Kniprodestraße und Lichterfelde (Tw 6211). Die Wagen mit nur einem Schaffner zu besetzen, erwies sich wegen des Fahrgastandranges als nicht praktikabel. In den Wagen wurde Fahrgastfluss eingeführt, die Fahrgäste stiegen durch die breitere Mitteltür ein. Jede Wagenhälfte wurde von einem Schaffner bedient. Zusätzlich zur nicht möglichen Personaleinsparung führten technische Schwierigkeiten mit den Kardanantrieben dazu, dass ein Weiterbau unterblieb. 1939 wurden die Wagen zum ersten Mal umgebaut. Die Kardanantriebe wurden durch Fahrmotoren in Tatzlageranordnung ersetzt, außerdem erhielten die Wagen die Zweifachsteuerung der TM 33 und TM 36. Die BVG-Typenbezeichnung änderte sich mit dem Umbau in TG 29/38 bezeichnet.


title: BVG Gelenkwagen-Züge

text: Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Wagen 6212 aufgrund von Kriegsschäden ausgemustert. Der Wagen 6211 gelangte bei der Verwaltungstrennung zur BVG-West. 1952 wurde er nach Auslieferung der beiden Einrichtungstriebwagen vom Typ TED 52 in der Hauptwerkstatt der U-Bahn in der Seestraße ebenfalls für den Einrichtungsbetrieb umgerüstet. Der hintere Führerstand wurde entfernt, die Türen auf der linken Seite blockiert und die Trittkästen abgedeckt sowie die beiden Stangenstromabnehmer durch einen Scherenstromabnehmer auf dem ersten Wagenteil ersetzt. Nach diesem Umbau führte ihn die BVG als TG 29/38/51. Ähnlich wie bei den TED 52 sollte im Wagen 6211 der Fahrgastfluss optimiert werden. Der Einstieg sollte durch die hintere Tür erfolgen und die Fahrgäste von einem Sitzschaffner abgefertigt werden. Da bei erhöhtem Fahrgastandrang auch weiterhin mit Komplikationen gerechnet wurde, die sich bereits bei den TED 52 gezeigt hatten, gelangte der Wagen zunächst nicht in den regulären Fahrgastbetrieb. Erst, nachdem der Schaffnerplatz wieder ausgebaut worden war, wurde der Wagen ab 1957 auf der Linie 75E eingesetzt. Diese Linie war für den Einsatz von Einrichtungswagen geeignet. Wie vorher wurden zwei Schaffner, einer je Wagenhälfte, eingesetzt.


title: BVG Gelenkwagen-Züge

text: Das Fahrzeug blieb bis zur Einstellung der Straßenbahn in West-Berlin im Jahr 1967 im Einsatz und gelangte anschließend in den historischen Fahrzeugbestand der BVG-West. 1993 übernahm der Denkmalpflegeverein Nahverkehr Berlin den Triebwagen und behält ihn als ausstellungsfähiges Stück vor.


title: Bahnhof Wettingen

text: Der Bahnhof Wettingen ist der Bahnhof in der Schweizer Gemeinde Wettingen und wurde im Jahre 1876 eröffnet.


title: Bahnhof Wettingen

text: Die Schweizerische Nordostbahn zwischen Zürich und Baden wurde im Jahre 1847 als erste Schweizer Eisenbahnlinie eröffnet. Die damalige Trassierung lief zwischen Neuenhof und Baden am linken Ufer der Limmat entlang, so dass Wettingen zunächst keinen Eisenbahnanschluss bekam. Diese Linienführung wurde im Jahre 1875 durch den Bau der Eisenbahnbrücke Neuenhof-Wettingen und 1877 der Eisenbahnbrücke Wettingen–Baden geändert und im Jahre 1876 wurde der Wettinger Bahnhof, zwischen dem ehemaligen Kloster und dem Dorf gelegen, eröffnet.


title: Bahnhof Wettingen

text: Eine grössere Bedeutung bekam der Bahnhof, als 1877 die Schweizerische Nationalbahn (SNB) die Eisenbahnlinien Winterthur–Wettingen und Zofingen–Wettingen eröffnete und die Schweizer Nordostbahn die Strecke von Baden nach Bülach. Bereits zwischen 1905 und 1909 war der Bahnhof Wettingen elektrifiziert. Zwischen Seebach und Wettingen war auf Vorschlag der Maschinenfabrik Oerlikon der Versuchsbetrieb Seebach–Wettingen erstellt worden, der internationale Beachtung fand und die Elektrifizierung des Schweizer Schienennetzes auslöste. Im Jahre 1912 wurde der Bahnhof, 1919 die Gleisanlage erweitert. Im Jahre 1942 wurde der Bahnhof dann wiederum mit Oberleitungen versehen. Grössere Umbauarbeiten erfolgten 1982. Von Oktober 2011 bis Juni 2013 wurden die Gleisanlagen des Bahnhofs modernisiert und die Zugänge zu den Perrons treppenfrei umgebaut. Am 21. Juni fand die Eröffnungsfeier des umgestalteten Bahnhofs statt.


title: Bahnhof Wettingen

text: Zur ursprünglichen Bahnhofanlage von 1876 gehörten das Aufnahmegebäude, ein Güterschuppen, das Stellwerk eine Drehscheibe und Remisen. Im Jahre 1982 wurde das Aufnahmegebäude umgebaut, ein Nebengebäude neu errichtet und das Stellwerk abgerissen. Trotz des Abrisses ist der Bahnhof Wettingen eines der besterhaltenen Bahnhof-Ensembles im Kanton Aargau. Aus diesem Grund gilt er als erhaltenswert und wird von der aargauischen Denkmalpflege als bedeutendes Kulturobjekt eingestuft. Der Bahnhof hat heute fünf Gleise mit Perronkante. Gleis 3, 4 und 5 werden für die Linien 6 und 12 der Zürcher S-Bahn verwendet, die Gleise 1 und 2 für den Regionalverkehr. Daneben bestehen mehrere Gleise für den Güterverkehr.


title: Bahnhof Wettingen

text: Der Bahnhof Wettingen wird von verschiedenen Nahverkehrslinien und von einer Nachtlinie bedient.


title: Bahnhof Wettingen

text: Neben dem Bahnhof Wettingen gibt es zwei Bushaltestellen, von denen aus verschiedene Buslinien die Umgebung erschliessen.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: Die römisch-katholische Pfarrkirche Rattendorf ist eine inmitten des gleichnamigen Dorfes gelegene Kirche im Gailtal, das heute zur Stadtgemeinde Hermagor gehört. Eine Kirche in Rattendorf wurde erstmals im Jahr 1339 genannt, der heutige mittelgroße Kirchenbau wurde im 16. Jahrhundert im spätgotischen Stil errichtet und steht unter dem Patrozinium der Heiligen Andreas und Markus.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: Die Kirche hat ein vierjochiges Langhaus und einen zweijochigen, eingezogenen Chor mit 5/8-Schluss. Der nordseitig vom Chor errichtete Turm ist mit spitzbogigen Schallfenstern und Spitzgiebeln ausgestattet und trägt einen achtseitigen Helm.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: An der Südseite befinden sich zweiteilige Lanzettfenster mit ursprünglichem spätgotischen Baustil. An der Nordseite gibt es ein spitzbogiges Portal zur Sakristei. In der Sakristei sind in den Bogenfenstern Szenen aus dem Leben eines heiligen Bischofs aus dem 15. Jahrhundert gemalt. Weiterhin ist ein Teil davon zu sehen, wie der Engel Gabriel zu Maria kommt. (Verkündigung des Herrn).


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: Die Außenumrahmung des Westportals mit der Inschrift „Kommet alle zu mir die ihr mühselig und beladen seid, ich will euch erquicken“ wurde im 19. Jahrhundert spätnazarenisch gemalt.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: Der Hauptaltar im hohen dreigeschossigen Aufbau stammt von 1710 und wurde 1909 restauriert. Das Innenbild zeigt die Heiligen Andreas und Markus. Seitenfiguren sind die Heiligen Barbara und Katharina von Siena.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: Der Seitenaltar links zeigt die Heilige Katharina von Siena und stammt aus dem 17. Jahrhundert. Der rechte Seitenaltar zeigt die Gottesmutter Maria mit dem Jesuskind und stammt etwa aus dem 18. Jahrhundert.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: Die Orgel wurde 1770 vom Orgelbauer Schall aus Graz erbaut und wurde erstmals in der Pfarrkirche Rosegg aufgebaut. Im Jahr 1830 kam die Orgel in die Kirche von Dellach im Gaital und im Jahre 1863 wurde sie in Rattendorf installiert.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: Im Laufe der Jahre wurden viele Restaurierungen und Modernisierungen durchgeführt, so z. B. die Elektrifizierung der Läutanlage. Eine Bankheizung wurde eingebaut und im Jahre 1999 eine elektrische Kirchturmuhr installiert.


title: Pfarrkirche Rattendorf

text: In der Nacht auf den 30. Oktober 2018 kam es während eines schweren Unwetters zu einem Dammbruch an der Hochwasser führenden Gail. Bei der folgenden Überflutung wurde die Einrichtung der Kirche beschädigt.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Die Physikalische Zeitschrift (kurz Phys. Z., auch Physik. Z.) war eine von 1900 bis 1945 im S. Hirzel Verlag erscheinende deutsche Fachzeitschrift. Im Jahr 1924 erfolgte die Vereinigung mit dem "Jahrbuch der Radioaktivität und Elektronik", welches im Folgenden als Untertitel geführt wurde.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Im Vorwort der ersten Ausgabe, die auf den 1. Oktober 1899 datiert ist, nahm Herausgeber Eduard Riecke eine Zweckbestimmung der neuen Zeitschrift vor und beschrieb insbesondere die intendierte Stellung zu den renommierten Annalen der Physik. Nach seinen Vorstellungen sollte die Physikalische Zeitschrift dem interessierten Leser mit Hilfe von Referaten, Zusammenfassungen und Mitteilungen wissenschaftlicher Gesellschaften einen Überblick über die Forschungslandschaft vermitteln und – anders als die Annalen – nicht nur „zu einem gewissen Abschluss gelangte Untersuchungen“ aufgreifen.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Die Absichten spiegelten sich in den – über die Jahre leicht wechselnden – Inhaltsverzeichnissen der Zeitschrift wider, wenn es dort Rubriken wie "Originalmitteilungen, zusammenfassende Berichte, Besprechungen, Nachrichten, Vorankündigungen, Vorträge, Referate, Briefkasten" oder "Personalien" gab.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Es wurden zudem in knapper Form die physikalischen Vorlesungsverzeichnisse deutschsprachiger Universitäten abgedruckt, und es fanden sich Nachrufe auf bedeutende Kollegen, Buchvorstellungen und Grundrisse von Institutsneubauten. Gleichwohl publizierte die Physikalische Zeitschrift von Anfang an ausführliche Abhandlungen, wie sie auch in den Annalen zu finden sind.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Der Umfang der Zeitschrift wuchs schnell an, so dass sich Herausgeber (Eduard Riecke, Hermann Theodor Simon), Redaktion (E. Bose) und Verlag (S. Hirzel) im Dezember 1904 an die Leser wendeten, um für Verständnis für eine Preiserhöhung zu werben. Der Abonnementenpreis von 20 Mark sei für drei Druckbogen kalkuliert worden, und man werde den Preis im Folgenden auf 25 Mark bei vier Druckbogen pro Nummer anheben.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Der erste Jahrgang der Zeitschrift lief vom 1. Oktober 1899 bis Ende September 1900 und wurde von E. Riecke (Göttingen) und H. Th. Simon (Frankfurt) herausgegeben. Simon übernahm auch die Redaktion. Es erschienen 52 Hefte („Nummern“) mit jeweils 16 Seiten Umfang. Bereits im ersten Jahr wurden Beiträge renommierter Wissenschaftler wie Max Abraham, Ludwig Boltzmann, Friedrich Paschen, Augusto Righi, Ernest Rutherford und Wilhelm Wien veröffentlicht. Ab 1909 veröffentlichte auch Albert Einstein einige Arbeiten – beispielsweise über Relativitätstheorie und Quantenphysik.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Ab dem dritten Jahrgang 1902 erschienen unterschiedlich viele Hefte pro Jahr mit 32 oder mehr Seiten. Häufig waren es 25 Nummern, die 14-täglich erschienen. Der fünfte Jahrgang 1904 umfasste erstmals ein Kalenderjahr. Nach E. Bose (1904) und F. Krüger (1909) übernahm am 1. Juli 1913 Hans Busch die Redaktion.


title: Physikalische Zeitschrift

text: 1915 wurde Riecke mit Peter Debye ersetzt, die Redaktion teilten sich Busch, Max Born und Simon. Da Busch und Born zum Kriegsdienst eingezogen wurden, übernahm Simon zum 1. Januar 1916 wieder allein die Redaktion, die fortan als "Schriftleitung" bezeichnet wurde. Im Jahr 1924 erfolgte die Vereinigung mit dem "Jahrbuch der Radioaktivität und Elektronik", welches im Folgenden als Untertitel geführt wurde.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Im Jahre 1919 wurde Debye alleiniger Herausgeber, zum 22. Jahrgang 1921 kam Max Born hinzu, der 1924 von Friedrich Harms (1876–1946) abgelöst wurde. Von 1931 bis 1945 war Debye wieder alleiniger Herausgeber, ab 1934 unter „Mitwirkung der Physikalisch-Technischen Reichsanstalt“.


title: Physikalische Zeitschrift

text: Als letzte Ausgabe erschienen in einem gemeinsamen Heft die Nummern 16–18 des 45. Jahrgangs, als Redaktionsschluss ist in der Vorausgabe der 15. Januar 1945 vermerkt. Anders als zuvor ist bei diesem letzten Heft kein genaues Veröffentlichungsdatum mehr genannt, sondern lediglich „im Februar 1945“ vermerkt.


title: Uptake

text: Der englische Begriff Uptake bedeutet übersetzt „Aufnahme“, wird meist in der Medizin verwendet und bezeichnet dort die mengenmäßige Aufnahme bzw. Anreicherung eines Stoffes in einer Zelle bzw. einem Zellverband (Tumor, Metastase, Organ oder Teil eines Organs).


title: Uptake

text: Da den bildgebenden Verfahren und den Therapien der Nuklearmedizin die Aufnahme radioaktiv markierter Stoffe zugrunde liegt, wird der Begriff dort sehr oft geführt.


title: Uptake

text: Beispiele hierfür:


title: Kuhblank

text: Kuhblank ist ein bewohnter Gemeindeteil der Gemeinde Breese im brandenburgischen Landkreis Prignitz mit heute etwa 100 Einwohnern. Der Ort wurde 1434 erstmals urkundlich als "Kublanke" erwähnt. Der slawische Name bedeutet "Stutenwiese". Spätere Bezeichnungen sind "Kopelang" und "Kuhblanck".


title: Kuhblank

text: Der Gemeindeteil wurde ursprünglich als Runddorf (Rundling) angelegt und hat diese Form noch heute. Der Rundling gehört zu den in der Denkmalliste des Landes Brandenburg eingetragenen Baudenkmälern und stellt eines der wenigen Exemplare dieser Siedlungsform nördlich der Elbe dar. Auf dem von Höfen umgebenen Dorfplatz steht ein Denkmal für die aus dem Dorf stammenden Gefallenen des Ersten Weltkriegs und eine Friedenseiche. Es gibt nur eine Straße, die in das Hauptdorf hinein und heraus führt. Diese Straße mündet in die Landstraße 11 von Wittenberge nach Bad Wilsnack.


title: Kuhblank

text: Außerdem gibt es noch ein durch eine Wiese getrennten Wohnplatz in Richtung Bad Wilsnack, der den plattdeutschen Straßennamen Buutendörp (Außendorf) trägt und circa 35 Einwohner ausmacht. Entstanden ist dieser im 19. und 20. Jahrhundert. Die Entfernung zwischen Rundling und Außendorf beträgt nur circa 300 Meter.


title: Kuhblank

text: Kuhblank gehörte ab dem 1. Oktober 1973 zur ehemaligen Gemeinde Groß Breese. Groß Breese wurde am 26. Oktober 2003 nach Breese eingemeindet. Vom 7. bis zum 12. Mai 1977 ereignete sich im Kuhblanker Forst der größte Waldbrand in der Geschichte des Landkreises Prignitz. Ausgelöst durch Übungsfahrten der Sowjetarmee in der Gemarkung Klein Lüben zog sich der Brand durch die Wälder von Kuhblank, Groß Breese und Perleberg bis an die Stepenitz-Niederung. Versuche das Feuer durch kontrolliertes präventives Abbrennen (Backburning) zu bremsen, scheiterten. Die Dörfer Breese und Groß Breese mussten evakuiert werden. Erst durch den Einsatz von Tanklöschfahrzeugen, Panzern, diversen Traktoren und Güllewägen und einem Hubschrauber konnte der Waldbrand durch mehr als 1300 Einsatzkräfte unter Kontrolle gebracht werden. Insgesamt wurden mehr als 500 Hektar Wald vernichtet. Bei der Wiederaufforstung entstanden im Wesentlichen Kiefer-Monokulturen, sodass die Brandgefahr unverändert hoch ist.


title: Kuhblank

text: Kuhblank hat eine aktive Freiwillige Feuerwehr mit eigenem Feuerwehrhaus, die auch ein Oster- und ein Herbstfeuer im Dorf veranstaltet. Bei Einsätzen sind bis zu zehn Kameraden zur Stelle.


title: Bob Stump

text: Robert Lee „Bob“ Stump (* 4. April 1927 in Phoenix, Arizona; † 20. Juni 2003 ebenda) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1977 und 2003 vertrat er den dritten Wahlbezirk des Bundesstaats Arizona im US-Repräsentantenhaus.


title: Bob Stump

text: Nach der Grundschule wurde Stump während des Zweiten Weltkriegs Soldat der US-Marine. Danach besuchte er bis 1947 die "Tolleson High School" und danach bis 1953 die Arizona State University. Er wurde als Farmer tätig und engagierte sich in der Politik. Stump wurde zunächst Mitglied der Demokratischen Partei, wechselte aber im Jahr 1983 zu den Republikanern über. Zwischen 1959 und 1967 war er Abgeordneter im Repräsentantenhaus von Arizona, von 1967 bis 1976 gehörte er dem Staatssenat an, dessen Präsident er 1975 wurde.


title: Bob Stump

text: Bei den Kongresswahlen des Jahres 1976 wurde Stump im dritten Wahlbezirk von Arizona in das US-Repräsentantenhaus gewählt. Dort löste er Sam Steiger ab. Trotz seines Parteiwechsels wurde Bob Stump in den folgenden Kongresswahlen bis einschließlich 2000 immer wieder in diesem Mandat bestätigt. Somit konnte er zwischen dem 3. Januar 1977 und dem 3. Januar 2003 im US-Kongress verbleiben. Von 1995 bis 2001 war er Vorsitzender des Veteranenausschusses und von 2001 bis 2003 leitete er den Streitkräfteausschuss, dessen Mitglied er auch bereits zuvor gewesen war. Im Jahr 1986 spielte er nach dem Rücktritt von Barry Goldwater kurzzeitig mit dem Gedanken einer Kandidatur für dessen Nachfolge im US-Senat; schließlich entschied er sich aber gegen dieses Vorhaben. Aus gesundheitlichen Gründen verzichtete Stump im Jahr 2002 auf eine erneute Kandidatur für den Kongress. Er starb am 20. Juni 2003 in Phoenix.


title: University of California Press

text: Die University of California Press (auch bekannt als UC Press) gehört zu den sechs größten Universitätsverlagen in den Vereinigten Staaten. Als Bestandteil der University of California ist sie dabei als einzige mit einer staatlichen Universität verbunden und im Westen der USA gelegen.


title: University of California Press

text: Der Verlag wurde 1893 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Berkeley, Kalifornien. Er publiziert heute jährlich etwa 200 Bücher und hält rund 4000 Bücher im Druck. Etwa ein Viertel der Autoren sind mit der Universität verbunden.


title: University of California Press

text: Die "Journals + Digital Publishing Division" ist zuständig für die Herausgabe von rund 50 Wissenschaftszeitschriften. Seit 2008 wird etwa die ornithologische Fachzeitschrift The Auk von der UC Press herausgegeben. Alle Zeitschriften sowie rund 2000 Bücher sind auch online verfügbar.


title: University of California Press

text: Die Einnahmen stammen hauptsächlich aus dem Verkauf der Bücher und Zeitschriften. Die Unterstützung der Universität ist eher gering und nahm zuletzt kontinuierlich ab.


title: John Shadegg

text: John Barden Shadegg (* 22. Oktober 1949 in Phoenix, Arizona) ist ein US-amerikanischer Politiker (Republikanische Partei). Zwischen 1995 und 2011 gehörte er dem Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten an, bis 2003 für den 4. und dann für den 3. Kongresswahlbezirk.


title: John Shadegg

text: John Shadegg besuchte die "Camelback Highschool" und danach bis 1972 die University of Arizona, an deren juristischer Fakultät er anschließend bis 1975 Jura studierte. Nach seiner Zulassung als Rechtsanwalt begann er diesen Beruf auch auszuüben. Von 1969 bis 1975 war er Mitglied der Fliegerabteilung der Nationalgarde von Arizona. Zwischen 1983 und 1990 war er Mitarbeiter im Stab des Attorney General von Arizona. Danach war er Berater der republikanischen Fraktion im Repräsentantenhaus von Arizona.


title: John Shadegg

text: Shadegg ist mit Shirley Lueck verheiratet. Das Paar hat einen Sohn und eine Tochter.


title: John Shadegg

text: Shadegg zog nach seinem Sieg bei der Wahl 1994 für den 4. Kongresswahlbezirk Arizonas am 3. Januar 1995 in das US-Repräsentantenhaus ein. In den folgenden Jahren wurde er mit jeweils mehr als 60 % der Wählerstimmen in diesem Mandat bestätigt. Ab 2003 vertrat er infolge des Neuzuschnitts der Wahlkreise („redistricting“) den geographisch weitgehend identischen neuen 3. Kongresswahlbezirk. In den Jahren 2004, 2006 und 2008 wurde er jeweils mit über 50 % der Stimmen in seinem Amt bestätigt. 2010 verlor er seinen Sitz an Ben Quayle und schied am 3. Januar 2011 aus dem Kongress aus.


title: John Shadegg

text: Er war Mitglied des Energie- und Handelsausschusses sowie eines Ausschusses, der sich mit der Unabhängigkeit der Vereinigten Staaten bei Energie und der globalen Erwärmung befasste ("Committee on Energy Independence and Global Warming").


title: John Shadegg

text: Nach dem Tod des Senators John McCain im August 2018 war Shadegg als dessen möglicher Interimsnachfolger im Gespräch, der für die Zeit bis zur Nachwahl im November 2020 vom Gouverneur Doug Ducey bestimmt wird.


title: John Shadegg

text: Shadegg gilt als politisch konservativ. Er stimmte gegen einen festen Termin zum Truppenabzug aus dem Irak und war gegen die Einführung von Mindestlöhnen. Außerdem trat er für die Errichtung eines Grenzzauns an der Grenze zu Mexiko ein.


title: Lekwa

text: Lekwa () ist eine Lokalgemeinde im Distrikt Gert Sibande der südafrikanischen Provinz Mpumalanga. Der Verwaltungssitz befindet sich in Standerton. Bürgermeister ist Lindokuhle Blessing Robert Dhlamini.


title: Lekwa

text: Die Gemeinde ist benannt nach dem isiZulu-Wort "Ligwa" für den Fluss Vaal, der die Gemeinde durchfließt.


title: Lekwa

text: Von den 115.662 Einwohnern im Jahr 2011 auf einer Fläche von 4585 Quadratkilometern waren 84,2 % schwarz, 11,4 % weiß, 2,9 % Coloured und 1,2 % Inder bzw. Asiaten. Erstsprache war zu 65 % isiZulu, zu 13 % Afrikaans, zu 10,1 % Sesotho, zu 3,5 % Englisch, zu 1,5 % isiXhosa, zu jeweils 1,1 % isiNdebele und Siswati, zu 0,7 % Setswana und zu 0,6 % Sepedi.


title: Kublank (Begriffsklärung)

text: Kublank oder Kuhblank (von altslawisch "kobyla" = "Stute") ist der Name folgender Orte:siehe auch Coublanc


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Die Landesgartenschau Aschersleben war die 3. Landesgartenschau (auch: LGS oder LaGa) des Landes Sachsen-Anhalt und eine von sechs Landesgartenschauen in Deutschland, die im Jahre 2010 stattfanden. Sie war vom 24. April bis 10. Oktober 2010 in Aschersleben geöffnet und stand unter dem Motto "Natur findet Stadt". Die LGS Aschersleben war die erste Landesgartenschau im Salzlandkreis.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Adam Olearius, Forschungsreisender und berühmter Sohn der Stadt Aschersleben, inspirierte mit seinen wissenschaftlichen Arbeiten die Landschaftsarchitekten, Themen seines Wirkens mit gestalterischen Elementen wie zum Beispiel Pflanzungen nach Tierkreiszeichen, kuriose Spielskulpturen oder künstlerischen Installationen zu entsprechen. Die Figur des Olearius und seine Hinterlassenschaften wird den Besuchern vor allem im Stadtpark begegnen. Das Gebiet der früheren Papierfabrik von Bestehorn und späteren VEB Optima war lange Jahre eine dominante Industriebrache, die den Eindruck des Durchreisenden negativ geprägt hat. Das Areal wurde im Zuge der Internationalen Bauausstellung Stadtumbau 2010 in ein modernes Bildungszentrum, den "Bestehornpark", umgebaut und für die Landesgartenschau 2010 in einen grünen Schulcampus verwandelt. Der Stadtpark hingegen war zu Beginn des 19. Jahrhunderts als Friedhof angelegt worden und wurde bis 1866 als solcher genutzt. Später war er eine Grünfläche mit einem zu DDR-Zeiten gebauten Thälmann-Denkmal. Gleich nebenan befindet sich ein in den 1930er Jahren angelegtes Rosarium, das im Zuge der LAGA wiederbelebt wurde.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Im November 2005 bewarb sich die Stadt Aschersleben zur Ausrichtung der 3. Gartenschau in Sachsen-Anhalt. Im Februar 2006 wurde der Zuschlag zur Durchführung der Landesgartenschau 2010 in Sachsen-Anhalt durch die Landesregierung erteilt und man setzte sich somit gegen die Mitbewerber-Stadt Dessau durch.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Ziel des im November 2006 ausgelobten landschaftsarchitektonischen Wettbewerbs war es, die innerstädtischen Freiflächen für die Landesgartenschau und deren Nachnutzung zu gestalten. Eine Besonderheit der Wettbewerbsaufgabe bestand in dem Umgang mit einem vergleichsweise kleinen, gegliederten Areal, für das relativ enge denkmalpflegerischere und räumliche Vorgaben bestanden.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Im Juni 2007 erfolgte dann durch das Preisgericht die feierliche Bekanntgabe des Siegers: das Berliner Büro sinai. Die beiden Parkanlagen Herrenbreite und Stadtpark sollten in ihrer Rolle als Freizeit- und Erholungsflächen sowie in ihrer historischen und repräsentativen Bedeutung grundlegend aufgewertet werden. Für die so genannten Eine-Terrassen galt es, eine Nutzung für die Landesgartenschau zu entwickeln.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Am 7. September 2008 erfolgte der erste Spatenstich. Gleichzeitig erfolgte die symbolische Übergabe des Geländes von der Stadt Aschersleben an die Landesgartenschau Aschersleben 2010 GmbH. Am 3. November 2008 begannen die Landschaftsbaumaßnahmen im Stadtpark/Rosarium und am 19. Januar 2009 war der Beginn der Landschaftspflegearbeiten am historischen Promenadenring der Stadt Aschersleben.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Am 25. April 2009 startete der Dauerkartenvorverkauf mit einem Kulturbaustellenfest im Garten des Bestehornhauses Aschersleben.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Der Verkauf von Karten machte eine robuste Umzäunung der gesamten Parkanlagen Ascherslebens nötig. Und diese Barrieren blieben den Bürgern erhalten. Das Konzept brauchte enorme Freiflächen, das führte im einfachen Alltagsgebrauch doch zu manchem Verlust an gewohnter Parkatmosphäre.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Die Landesgartenschau Aschersleben beinhaltet auf einer Gesamtfläche von 15 ha fünf miteinander verbundene Erlebnis-Bereiche im Stadtzentrum:


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Erleben konnten die Besucher Spiellandschaften, Flächen der Ruhe, Themengärten und nicht zuletzt mehrere kulturelle Ereignisse auf der Fläche der "Herrenbreite". Sie stellt mit rund 7 ha die größte innerstädtische und auch historische Grünfläche und behielt ihre gewachsene Gestalt. Ursprüngliche alte Wegebeziehungen blieben erhalten, typische Baumreihen und Freiflächen ebenso. Moderne neue Wasserspiele, Pflanzenfelder und Kunstobjekte bereicherten harmonisch die Wahrnehmung des Parks.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Im entstandenen Bestehornpark wurde nach der Gartenschau die Adam Olearius-Schule eröffnet. Sie ist als alternative Gesamt-Schule ausgelegt, in der das "Grüne Klassenzimmer" seinen Platz findet. Ebenso konzentrierten sich im Bestehornpark Veranstaltungen und die Gastronomie der LAGA. Während der Gartenschau wurden im neu gebauten sogenannten Riegel-Anbau der Schule die Hallenschauen und Ausstellungen durchgeführt. Weiterhin waren im Park die "Flüster-Olearien", ein Chill-Out-Garten und eine Orangerie zu sehen.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Unter dem Thema „Erinnern“ wurden im Stadtpark, einem ehemaligen 1829 angelegten Friedhof, die historischen Wegebeziehungen sowie der alte verwachsene Rosengarten (Rosarium) wiederhergestellt. Das wissenschaftliche Wirken von Adam Olearius (1599–1671), dem berühmtesten Sohn der Stadt, spielte hierbei eine große Rolle. Die Errichtung einer Pflanzenbibliothek (Phytothek), Spiel- und Kunstkammern sowie eine künstlerische Erinnerung an den Gottorfer Globus stehen in diesem Park im Mittelpunkt.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Die neu gebauten Eine-Terrassen dienen der Erholung und dem Spaziergang. Eine vom Stadtpark aus begehbare Oase am Lauf des Flusses Eine mit bequemen Sitz- und Liegemöbeln, Freiflächen und großzügiger Bepflanzung laden zum Entspannen ein. Individuell gestaltete Spielelemente vervollkommnen die Anlage.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: An den Eine-Terrassen beginnt der Olearius-Rundweg, der über den Promenadenring (dem historischen Graben und heutigen Rundweg um die Stadtmauer) in die Altstadt führt. Hier wird in erzählender und informierender Form auf die Geschichte der Stadt hingewiesen.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Entlang der ca. 2,5 km langen historischen Befestigungsanlage Ascherslebens zieht sich der Olearius-Rundweg. Er kann von mehreren Seiten der Altstadt erschlossen werden. Auf diesem Rundweg können die Besucher die Spuren der Stadtgeschichte erwandern. Zwölf Erzählstationen führen an 15 Wehrtürmen, an Promenaden und historischen Bauten vorbei. Diesen Teil der Landesgartenschau konnten die Besucher ohne Eintrittskarte besuchen.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Das Logo der Landesgartenschau Aschersleben 2010 stilisiert den Grundriss der ältesten Stadt Sachsen-Anhalts als Blüte. Die Farbe grün hebt die einzelnen Ausstellungsflächen hervor. Die violetten Bereiche stehen für die Blütenfarbe der Majoranpflanze, welche überwiegend in der Region um Aschersleben angebaut wird. Das Logo wurde gestaltet vom Büro: Atelier offen, Gestaltungen im Herrenhaus Krevese in der Altmark.


title: Landesgartenschau Aschersleben 2010

text: Um einen Slogan für die Landesgartenschau zu finden, wurde im Januar 2008 ein Ideenwettbewerb ausgelobt. Als Sieger wurde "Natur findet Stadt" von der Jury gekürt.


title: Fontainenplatz

text: Der Fontainenplatz, die platzartige Erweiterung mit dem Rondell in der Dr.-Schmincke-Allee, liegt im Stadtteil Serkowitz der sächsischen Stadt Radebeul. Er wurde 1890 bis 1892 von Moritz Ziller, dem älteren Bruder der beiden Gebrüder Ziller, als Schmuckplatz angelegt, mit einer Fontäne versehen und mit vier lebensgroßen Figuren der Firma Ernst March, den "Vier Jahreszeiten", geschmückt. Seit den 2000er Jahren wird die Bezeichnung wieder benutzt, ist als Straßenadresse jedoch nicht offiziell gewidmet.


title: Fontainenplatz

text: Etwa in der Mitte der Dr.-Schmincke-Allee zwischen der Meißner Straße im Süden und der Nizzastraße im Norden weitet sich der Straßenraum auf und umgibt eine kleine, ovale Fläche, das "Rondell mit Figurengruppe", das als "Werk der Landschafts- und Gartengestaltung" gilt. Diese ovale Grünfläche in der Mitte des Straßenraums ist erhöht und mit einem Sockel aus Syenit-Bruchstein umgeben. Mittig in der Rasenfläche liegt ein rundes Wasserbecken mit der Fontänenanlage. Das Wasserbecken ist umgeben von vier lebensgroßen Figuren der Charlottenburger Tonwarenfabrik Ernst March, die die "Vier Jahreszeiten" Frühling, Sommer, Herbst und Winter darstellen. Diese stehen auf Klinkersockeln mit Sandstein-Abdeckungsplatten und markieren etwa die vier Nebenhimmelsrichtungen Südwest, Nordwest, Nordost und Südost. Die Figuren blicken jeweils auf die Fontäne. An der Stelle der elliptischen Brennpunkte, entsprechend etwa dem Norden und dem Süden, stehen wieder zwei noch kleine Bäume.


title: Fontainenplatz

text: Bei den "Vier Jahreszeiten" handelt es sich um Entwürfe des Berliner Bildhauers Julius Franz aus der Zeit um 1865, die mit unterschiedlichen Insignien ausgestattet geliefert werden konnten. So war der "Frühling" (Katalogmodell 70) auch als "Flora" erhältlich, der "Sommer" (Katalogmodell 72) entstand nach Franz' Original "Schnitterin mit Erntekranz", die noch heute in Sanssouci zu sehen ist. Der "Herbst" war als "Winzer" oder "Merkur" (Katalogmodell 73) zu haben, wobei sich Franz hierbei den "Paris" von Rudolf Schadow zum Vorbild genommen hatte. Der "Winter" war auch als "Vulcan" oder "Jäger" zu haben, das originale Vorbild ist der "November" im Park von Sanssouci.


title: Fontainenplatz

text: Der Platz, bis mindestens 2012 zusätzlich eine "denkmalpflegerische Sachgesamtheit", ist als Kulturdenkmal ein „städtebauliches Ensemble […] aus Villen und Rondell mit Figurengruppe“, auf dem Bürgersteig bestanden mit Alleebäumen. Auf den vier Bauplätzen, die ebenfalls an den Positionen der Nebenhimmelsrichtungen außerhalb des Straßenraums liegen, stehen vier Villen mit den Adressen Dr.-Schmincke-Allee 18 ("Villa Lotti", Südost), Dr.-Schmincke-Allee 19 (Südwest), Dr.-Schmincke-Allee 20 (Nordost) und Dr.-Schmincke-Allee 21 (Nordwest). Die beiden denkmalgeschützten Mietvillen Nr. 19 und Nr. 21 wurden durch die Gebrüder Ziller errichtet, die ehemals (bis mindestens 2012) denkmalgeschützte Villa mit der Nr. 20 wurde durch die Baufirma F. W. Eisold gebaut. Im Jahr 2021 war die Sachgesamtheit aufgehoben, der weitere Denkmalschutz der Platzanlage mit der Figurengruppe bestand weiterhin.


title: Fontainenplatz

text: Schon die Bauordnungen der Lößnitzgemeinden schrieben vor, dass das „Gesicht“ der Häuser zur Straße zu zeigen habe, dass also die Straßenansichten der Gebäude einschließlich der im Regelfall einsehbaren Vorgärten Bestandteil des öffentlichen Raumes sei. Moritz Ziller, der ältere der beiden Zillergebrüder, der für die geschäftliche Seite des Unternehmens wie auch für die Gestaltung der Außenanlagen verantwortlich zeichnete, während von seinem Bruder Gustav die Entwürfe und der Hochbau stammten, legte daher auch Wert auf die qualitätvolle Gestaltung der Vorgärten, die häufig bereits fertig angelegt an die Kundschaft übergeben wurden. Darüber hinaus entstanden in den von den Ziller-Brüdern erschlossenen Straßen geplante Eingangssituationen wie die Figurengruppen am Sophienhof oder zwischengefügte Plätze wie der Zillerplatz in der Mitte der Zillerstraße und der Fontainenplatz in der Mitte der Dr.-Schmincke-Allee nördlich der Meißner Straße.


title: Fontainenplatz

text: In der von den ortsansässigen Baumeistern Gebrüder Ziller 1876 erschlossenen "Albertstraße", benannt nach dem seinerzeitigen sächsischen König Albert, ab 1904 "Kaiser Friedrich-Allee," entstand 1890–1892 der Fontainenplatz. Um das "Rondell mit Figurengruppe" herum schuf Moritz Ziller auf eigene Kosten der Gebrüder Ziller, unterstützt durch die Baufirma F. W. Eisold und den Landschaftsgärtner Gustav Pietzsch, einen ovalen Platz, um den herum vier Villenbauplätze bestanden. Auf dem Rondell entstand in einer Grünfläche ein Brunnenbecken mit der namensgebenden „Fontaine“, die vom Zillerschen Wasserwerk im Lößnitzgrund gespeist und betrieben wurde, um mit dem sprudelnden Wasser ein entsprechend verbessertes Umfeld zu schaffen.


title: Fontainenplatz

text: Moritz Ziller vertrat diese Idee nicht nur, um damit die Vermarktbarkeit der von der Firma „Gebrüder Ziller“ angebotenen Bauplätze beziehungsweise Fertigvillen zu verbessern. Als Gründungsvorstand des "Verschönerungsvereins für die Lößnitz" vertrat er diese stadtplanerische Gestaltungsform für die gesamte Region, unterstützt durch seinen Vereinskollegen Wilhelm Eisold, der ihn bei der Anlage des Fontainenplatzes unterstützte. Eisold wiederum legte später mit dem auch am Fontainenplatz aktiven Landschaftsgärtner Pietzsch den Waldpark Radebeul-Ost an.


title: Fontainenplatz

text: Die vier Figuren, die Moritz Ziller um das Becken herum aufstellte, hatte er bereit 1880 als Katalogware bei der Tonwarenfabrik Ernst March gekauft. Gleich 1890, mit Beginn der Anlage des Rondells, baute Wilhelm Eisold im Auftrag für den Leipziger Eduard Rost die Villa auf dem nordöstlichen Bauplatz. In dem zwischenzeitlich erweiterten Gebäude wie auch in der Nr. 18 richtete um 1907 Dr. Georg Greif sein "Physikalisch-diätetisches Sanatorium für Herz-, Nerven-, Stoffwechsel-, Alkoholkranke und Erholungsbedürftige" ein. Ab 1892 errichteten die Gebrüder Ziller auf den beiden westlichen Bauplätzen auf eigene Kosten zwei Mietvillen, von denen die nördliche eher schlicht, die südliche recht prachtvoll ausgestattet wurde. Diese wurde ab 1948 Verlagssitz des Neumann Verlags. Ob die Nr. 18 von Eisold oder Ziller errichtet wurde, ist unklar.


title: Fontainenplatz

text: In "Meinholds Plan der Lössnitz mit den Ortschaften der Umgebung" hieß der Platz "Albertplatz".


title: Fontainenplatz

text: Im Jahr 1945 wurde die Straße in Dr.-Schmincke-Allee umbenannt, nach Richard Schmincke (1875–1939), einem KPD-Politiker, der in Gestapo-Haft umgekommen war. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde auch die Fontäne nicht mehr betrieben, die Anlage lag brach. Irgendwann wandelten die Anwohner die Brunnenschale in eine Blumenpflanzschale um.


title: Fontainenplatz

text: Nachdem in der Nachwendezeit die vier Villen bereits saniert waren, richteten die Anwohner ihren Blick auch auf das Umfeld. So sprachen sie den ortsansässigen "verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul" an, der in einem Projekt von 2008 bis 2010, unterstützt durch die Stadtverwaltung Radebeul und zahlreiche Sponsoren, das Brunnenbecken freilegen und mit neuer Brunnentechnik wieder in Betrieb setzen konnte sowie anschließend die Außenbepflanzung erneuerte. Durch Vereinbarung mit dem Oberbürgermeister Bert Wendsche lässt die Stadt die namensgebende "Fontaine" wieder sprudeln, die eine Höhe von etwa 4 m erreicht.


title: John Bertrand Conlan

text: John Bertrand Conlan (* 17. September 1930 in Oak Park, Illinois; † 18. Juni 2021 in Asheville, North Carolina) war ein US-amerikanischer Politiker. Zwischen 1973 und 1977 vertrat er den vierten Wahlbezirk des Bundesstaats Arizona im US-Repräsentantenhaus.


title: John Bertrand Conlan

text: John Conlan, Sohn des bekannten Baseballspielers Jocko Conlan, besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat in Illinois. Danach studierte er bis 1951 an der Northwestern University in Evanston. Nach einem Jurastudium an der juristischen Fakultät der Harvard University wurde er im Jahr 1954 als Rechtsanwalt zugelassen. Von 1954 bis 1955 studierte er an der Universität zu Köln und danach in Den Haag internationales Recht. In den Vereinigten Staaten arbeitete er als Rechtsanwalt in Chicago. Conlan war auch Mitglied der Fakultäten für politische Wissenschaften an der University of Maryland und der Arizona State University. Von 1956 bis 1961 war er Offizier der US-Army. Am Ende seiner Dienstzeit hatte er den Rang eines Hauptmanns erreicht.


title: John Bertrand Conlan

text: Nach seiner Dienstzeit in der Armee praktizierte Conlan in Phoenix als Rechtsanwalt. Er wurde Mitglied der Republikanischen Partei. Zwischen 1965 und 1972 gehörte er dem Senat von Arizona an. Zwischen 1962 und 1972 besuchte er als Delegierter die lokalen Parteitage der Republikaner in Arizona. Bei den Kongresswahlen des Jahres 1972 wurde er für den neugeschaffenen vierten Wahlbezirk von Arizona in das US-Repräsentantenhaus gewählt. Nach einer Wiederwahl im Jahr 1974 konnte er dieses Mandat zwischen dem 3. Januar 1973 und dem 3. Januar 1977 ausüben. 1976 stellte er sich nicht zur Wiederwahl. Stattdessen bewarb er sich um einen Sitz im US-Senat, unterlag jedoch in der republikanischen Primary mit Sam Steiger einem weiteren Kongressabgeordneten, der die eigentliche Wahl dann gegen den Demokraten Dennis DeConcini verlor.


title: Kublank

text: Kublank ist eine Gemeinde im Osten des Landkreises Mecklenburgische Seenplatte im Südosten Mecklenburg-Vorpommerns (Deutschland). Sie wird vom Amt Woldegk mit Sitz in der Stadt Woldegk verwaltet.


title: Kublank

text: Kublank liegt etwa 20 Kilometer östlich von Neubrandenburg und 15 Kilometer nordwestlich der Stadt Woldegk in einem Endmoränengebiet, dessen höchste Erhebungen 100 m ü. NHN erreichen.


title: Kublank

text: Umgeben wird Kublank von den Nachbargemeinden Friedland im Norden, Schönbeck im Nordosten, Groß Miltzow im Osten, Neetzka im Süden sowie Sponholz im Westen.Weitere Siedlungen im Gemeindegebiet sind Funkenhof und Sandberg.


title: Kublank

text: 1298 taucht der ursprünglich slawisch besiedelte Ort erstmals als "Cvbiank" in einer Urkunde auf. Weitere historische Namensformen sind "Cublank" (1298), "Coblank" (1312), "Cublanke" (1338). Der Name stammt vom altslawischen "kobyla" = "Stute" ab. Der Ort Friedrichshof kam 1937 zunächst zur Nachbargemeinde Golm, später dann zu Kublank.


title: Kublank

text: Die Gemeinde verfügt über kein amtlich genehmigtes Hoheitszeichen, weder Wappen noch Flagge. Als Dienstsiegel wird das kleine Landessiegel mit dem Wappenbild des Landesteils Mecklenburg geführt. Es zeigt einen hersehenden Stierkopf mit abgerissenem Halsfell und Krone und der Umschrift „GEMEINDE KUBLANK“.


title: Kublank

text: → "Siehe auch Liste der Baudenkmale in Kublank"  Durch die Gemeinde führt die Bundesautobahn 20, die über die Anschlussstelle "Friedland-Woldegk" (etwa fünf Kilometer entfernt) erreichbar ist. Die Bahnlinie Neubrandenburg-Pasewalk quert das Gemeindegebiet, die Bundesstraße 104 verläuft südlich der Gemeinde.


title: Loryc

text: Die Loryc S.A. war ein mallorquinischer Automobilhersteller mit Sitz in Palma.


title: Loryc

text: 1919 begannen die beiden Mallorquiner "Antoni Rivas" und "Rafael de Lacy" mit dem Vertrieb von Automobilen auf Mallorca. Zu der Zeit, als gerade die ersten fünfhundert Automobile aus Frankreich, den USA und Deutschland auf den Straßen der Balearen fuhren, übernahmen Rivas und Lacy den Vertrieb des französischen Automobilherstellers De Dion-Bouton und erwarben gleichzeitig eine Lizenz zum Eigenbau von Fahrzeugen. In den Räumen ihres Freundes "Ferran Alzamora", "Talleres Hereter" der Firma Alzamora S.A. in Palma, entstand ihre erste Automobilwerkstatt.


title: Loryc

text: Am 23. Januar 1920 wurde die Firma Loryc S.A. gegründet und im Handelsregister eingetragen. Der Name Loryc setzte sich aus den Anfangsbuchstaben der Firmengründer zusammen: Lacy, Ouvrard, Rivas sowie Cia, das Y ist das spanische Wort für „und“. Weiter waren als Firmengründer beteiligt: Alberto Agustin Reus, Antonio Darder Ripoll, Antonio Socias Morell, Pedro Montaner Gual und Fernando Alzamora Conrad. Noch im gleichen Jahr wurde mit der Produktion von eigenen Fahrzeugen in der "Avenida Alejandro Rosellio" in Palma begonnen. Die technische Leitung hatte "Alberto Ouvard" inne, der zuvor bei Renault in Frankreich gearbeitet hatte. Ende 1920 erhielt der erste Loryc seine Straßenzulassung. Mit dem Kennzeichen PM 507 war nun das erste in Mallorca gebaute Automobil auf den Straßen der Insel zu sehen. Dieses Fahrzeug war ein Zweisitzer. Später folgte auch ein Dreisitzer, wobei diese Version eine aus dem Heck herausklappbare, unüberdachte Sitzbank hatte.


title: Loryc

text: Schnell bekam das Auto unter der Bevölkerung den Spitznamen „La Sardina“, wohl deshalb, weil die Karosserie aus Aluminium bestand und die Form einer Ölsardinendose ähnelte. Das erste Modell hatte einen Motor von Ruby mit sechs Pferdestärken. Es war ein Monoblockmotor, seitengesteuert mit obenliegenden Ventilen. Das Getriebe war direkt im Motorblock untergebracht und hatte drei Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Die Reifengröße entsprach der Dimension 710 × 90. Die Beleuchtung bestand aus Gaslampen, die mit Acetylengas betrieben wurden.


title: Loryc

text: Ende 1921 gab es bereits drei Modelle der Automobilfirma Loryc: Ein Cabriolet, eine geschlossene Limousine und die neu entstandene dreisitzige Cabrio-Variante.


title: Loryc

text: 1922 wurden der erste Dreisitzer mit der Zulassung PM 788 an den Inhaber der Firma MUSA, Pedro Roig Biquerra, ausgeliefert und die Sport- und Rennversion vorgestellt. Mit der Lizenz von E.H.P. wurde ein offener Rennwagen mit einem Vierzylindermotor von 1000 cm³ Hubraum, 34 PS Leistung, obenliegenden Ventilen und angeflanschtem Getriebe gebaut. Das Fahrzeug erreichte Spitzengeschwindigkeiten von mehr als 140 km/h. Zahlreiche Wettbewerbe wurden erfolgreich damit bestritten.


title: Loryc

text: Der Rennfahrer Particio Satrústegui belegte bei der "III. Trofeo Armanque in Barcelona" den dritten Platz, während der "IV. Vuelta a Cataluña" belegte der Loryc in seiner Klasse den ersten Platz. Mit Fahrer Frick Armaque am Steuer wurde eine dritte Platzierung in Le Mans beim "Großen Preis von Frankreich" erreicht, die schnellste Runde ging ebenfalls an die Mannschaft des Loryc. Viele weitere Preise bei kleineren Veranstaltungen wurde von dem Loryc erfolgreich herausgefahren.


title: Loryc

text: Auf der II. Internationalen Automobilausstellung in Barcelona stellte Loryc seine Fahrzeuge dem Publikum vor. Die Nachfrage war enorm, denn Loryc hatte sich bereits mit robusten und zuverlässigen Fahrzeugen einen Namen gemacht.


title: Loryc

text: Auf Grund des Messeerfolges zog die Produktion 1923 in größere Räume um. Rund 60 Mitarbeiter waren zwischenzeitlich im Loryc-Werk auf der Baleareninsel beschäftigt. Der Verkaufspreis eines Loryc lag 1923 bei 5000 Pesetas, einen Citroën 5CV gab es damals für rund 4000 Pesetas. Rund 120 Einheiten verließen das Werk "S’Aigo Dolça" in Palma. Ende 1923 bekam Loryc Schwierigkeiten mit der Materialbeschaffung. Außer der Karosserie und dem Fahrgestell, die vollständig in Mallorca gebaut wurden, kaufte Ouvard Motoren und Teile aus Frankreich bei den Herstellern E.H.P., S.C.A.P. und Ruby zu. Durch die Handelswege und Einfuhrbeschränkungen lagen die Teile oft mehrere Monate beim Zollamt fest. Der spanische König Alfons XIII. schaltete sich höchstpersönlich ein und verfasste ein Dekret 22/4/23, um die Einfuhr zu erleichtern. Loryc S.A. kam aber durch die Verzögerungen immer weiter in Finanzierungsprobleme und musste schließlich Ende 1925 das Werk in Palma schließen.


title: Loryc

text: Von dem kleinen Loryc, der auch heute noch von Oldtimerfreunden "„La Sardina“" genannt wird, gibt es noch sechs fahrbereite und gut erhaltene Exemplare in Privatbesitz von Sammlern. Vier davon befinden sich auf Mallorca, zwei weitere auf der Insel Menorca. Von einem weiteren Fahrzeug, das einmal Ernest Hemingway gehört haben soll und in den 1920er Jahren in Paris betrieben wurde, fehlt bis heute jedoch jede Spur.


title: Loryc

text: Im Werksgebäude "S’Aigo Dolça" wurden nach der Aufgabe von Loryc S.A. Teile des Instituto Oceanografico untergebracht.


title: Loryc

text: Der auf Mallorca lebende Deutsche Charly Bosch erwarb 2013 die Rechte am Markennamen Loryc. Er plant nach eigenen Angaben, Loryc-Fahrzeuge im Design der 1920er Jahre, aber mit Elektromotor herzustellen. Stand Anfang 2015 existierte lediglich ein von Bosch erworbenes Originalfahrzeug, in dem er den Originalmotor durch einen Elektromotor ersetzt hatte. Mittlerweile sind schon einige neu konstruierte Fahrzeuge mit Elektroantriebe gebaut und vom TÜV-Rheinland für den Verkehr zugelassen worden.


title: Commercial Bank of Australia

text: Die Commercial Bank of Australia Limited (CBA) wurde 1866 in Melbourne, Victoria gegründet. 1982 fusionierte die Bank mit der Bank of New South Wales zur Westpac Banking Corporation.


title: Commercial Bank of Australia

text: Die Commercial Bank of Australia Limited wurde als zehnte Geschäftsbank in der britischen Kolonie Victoria erst vergleichsweise spät im Jahr 1866 gegründet. Mitbegründer und späterer Vorstandsvorsitzender der Bank war der schottische Geschäftsmann und zwölfter Premierminister von Victoria, James Service (1823–1899)


title: Commercial Bank of Australia

text: Trotzdem die Bank sich in den ersten Jahren ihrer Geschäftstätigkeit nur auf Victoria konzentrierte, verlief das Geschäft eher moderat. So lagen die Einlagen im Jahr 1875 bei der Bank bei 835.197 Australischen Pfund, im Vergleich zur damals größten Bank, der Bank of Victoria, die in ihrer Bilanz 2.983.605 Australische Pfund an Einlagen verzeichnen konnte.


title: Commercial Bank of Australia

text: Nach dem Gründungsboom der Banken und dem australischen Goldrausch ab 1851 startete ein erbitterter Konkurrenzkampf unter den Banken. Um zu wachsen und Marktanteile gewinnen zu können, eröffneten die Banken Filialen ohne Rücksicht auf den Bedarf. So wurde H. G. Turner, der Generalmanager der Commercial Bank of Australia im Jahr 1880 mit seinen kritischen Anmerkungen zitiert, dass es 1880 in Victoria 326 Bankfilialen gäbe und damit 2760 Einwohner auf eine Filiale kämen, wogegen in England 12.000 Einwohner auf eine Filiale üblich wären. Es gab in einigen Orten und Stadtteilen bis zu 7 Filialen, wo ein bis zwei Filialen gereicht hätten.


title: Commercial Bank of Australia

text: Auch gab es einen Bauboom in der Kolonie. 1880 waren 2/3 aller in Victoria vergebener Kredite über Hypotheken auf Land abgesichert. Ende der 1880er spitzte sich die Lage dann zu. Im ersten Finanz-Crash von 1891–1892 traf es vor allem die Wohnungsbau- und die Finanzierungsgesellschaften, die im Immobilienboom der 1880er entstanden waren. Zwischen 1891 und 1993 stellten 54 von ihnen ihre Geschäftstätigkeiten ein, 32 davon für immer. Weil Bankkunden ihre Einlagen versuchten schnellstens abzuheben, mussten zwischen dem 24. Juli 1891 und dem 8. Juni 1892 26 Banken vorübergehend ebenfalls ihre Türen schließen.


title: Commercial Bank of Australia

text: Die erste Bank, die in dem zweiten Crash im Jahre 1893 in die Liquidation ging, war die Federal Bank of Australia im Januar 1893. Es war aber dann die Commercial Bank of Australia, die, nachdem sie ab dem 5. April für 30 Tage schloss, eine Panik auf dem Finanzmarkt auslöste. Beide Banken hatten für den Immobilienmarkt eine große Bedeutung. Dementsprechend heftig waren die Marktreaktionen. Zwölf weitere Banken folgten mit Schließungen in kurzer Folge und vergrößerten damit die Panik.


title: Commercial Bank of Australia

text: Obwohl die Commercial Bank of Australia nach ihrer Restrukturierung bereits nach 30 Tagen wieder öffnete, blieben andere Banken bis zu 130 Tagen geschlossen und verstärkten damit die finanziellen Engpässe. Zu dieser Zeit kontrollierten die Geschäftsbanken ca. 70 % aller Einlagen und 50 % dieser Einlagen wurden mit den Schließungen auf einmal dem Markt entzogen. Teilweise dauerten Auszahlungen von Einlagen bis Anfang der 1900er.


title: Commercial Bank of Australia

text: 1982 fusionierten die Commercial Bank of Australia Limited mit der Bank of New South Wales und wurden zur Westpac Banking Corporation.


title: Commercial Bank of Australia

text: 1913 wurde die Commercial Bank of Australia mit dem "Commercial Bank of Australia (Ltd) Act" in Neuseeland zugelassen und bekam, wie andere neuseeländische Banken auch, das Recht zugesprochen Banknoten ausgeben zu dürfen. Die Bank eröffnete 19 Filialen im gesamten Land, spielte aber keine bedeutende Rolle. Bis 1934 wurden lediglich 3 % aller neuseeländischen Banknoten von der Commercial Bank of Australia ausgegeben.


title: Commercial Bank of Australia

text: 1982 fusionierten die neuseeländische Commercial Bank of Australia Limited mit der Bank of New South Wales ebenfalls und wurden zur neuseeländischen Westpac Banking Corporation umfirmiert. Durch Neustrukturierung im Jahr 2006 entstand dann in Folge die Westpac New Zealand Limited.


title: Commercial Bank of Australia

text: Siehe weiteren Hauptartikel: Westpac New Zealand


title: The Braaid

text: Die Braaid wurde ursprünglich für einen Steinkreis, begleitet von zwei Steinreihen, aus der Stein- oder Bronzezeit gehalten. Das Ensemble liegt in den Feldern der Gemeinde Marown, westlich von Douglas auf halbem Weg nach Foxdale im Südteil der Isle of Man. Heute wird der Komplex für ein eisenzeitliches Rundhaus und zwei Langhaus-Bauten nordischer Herkunft aus dem 11. oder 12. Jahrhundert, mit ungewöhnlich hohem Steinanteil, gehalten.


title: The Braaid

text: Das Rundhaus hatte etwa 16,5 m Durchmesser. Seine Form wird durch massive Steine bestimmt, die den äußeren Rand bildeten. Die doppelten Wände waren aus Stein mit einer Füllung aus Erde. Das Dach bestand aus Rasenplaggen, die auf Sparren lagen, die von Holzpfosten getragen wurden.


title: The Braaid

text: Langhaus 1 war eine etwa 20,0 × 9,0 Meter messende Halle ohne Zwischenwände. Mit diesen Abmessungen erreicht es die doppelte Größe normaler Häuser dieser Periode. Es hatte gebogene Außenwände aus Torf. Die Kopfenden bestanden aus Holz.


title: The Braaid

text: Die Aussage, dass das Langhaus 2 Tiere beherbergte, basiert auf steinernen Boxen entlang der Nordwand. Das Gebäude ist mit etwa 18,0 × 8,0 Metern nur geringfügig kleiner als Langhaus 1, hat jedoch gerade Wände. Das Dach war niedriger und leichter.


title: The Braaid

text: Die Größe der Bauten weist darauf hin, dass der Platz mehr war als ein Bauernhof. Die Braaid ist die am besten erhaltene Struktur ihrer Art auf der Isle of Man. Ausgrabungen erfolgten im Jahre 1942 durch H. J. Fleure und M. Dunlop und im Jahre 1964 durch Peter Stanley Gelling.


title: Sankt Paul und Amsterdam

text: Sankt Paul und Amsterdam () ist eine Inselgruppe im Indischen Ozean. Sie gehört politisch zum Territorium der Französischen Süd- und Antarktisgebiete und bildet dort den Distrikt "Îles Saint-Paul et Nouvelle-Amsterdam" (INSEE-Code 984 11).


title: Sankt Paul und Amsterdam

text: Im Jahr 2019 wurden die Inseln, als Bestandteil der französischen Südgebiete und -meere, von der UNESCO zum Weltnaturerbe erklärt.


title: Sankt Paul und Amsterdam

text: "Sankt Paul und Amsterdam" liegt isoliert im südlichen Indischen Ozean auf dem westlichen Teil des Südostindischen Rückens, der sich auseinander bewegenden Nahtstelle zwischen der Antarktischen Platte und der Australischen Platte. Die Inselgruppe befindet sich rund 3370 km südwestlich von Westaustralien, 3200 km südöstlich von Madagaskar und etwa 1300 km nordöstlich des Kerguelen-Archipels. Sie besteht aus den beiden Inseln Amsterdam ("Île Amsterdam", auch "Nouvelle Amsterdam", einschließlich der Nebeninsel "Le Solitaire" im Nordwesten) und Sankt Paul ("Île Saint-Paul", einschließlich der kleinen Nebeninseln "La Quille", "Rocher du Milieu" und "Îlot Nord"), die in Nord-Süd-Richtung 92 km voneinander entfernt liegen. Sankt Paul und Amsterdam sind vulkanischen Ursprungs, derzeit jedoch inaktiv. Beide Inseln erreichen zusammen eine Fläche von 64,5 km²; die höchste Erhebung ist der "Mont de la Dives" auf Amsterdam mit 881 m Höhe über dem Meer.