title: Teke-Laali

text: Teke-Laali bildet mit den Sprachen Ngungwel, Tchitchege, Teke, Teke-Eboo, Teke-Fuumu, Teke-Kukuya, Teke-Nzikou, Teke-Tege, Teke-Tsaayi, Teke-Tyee und Yaka die Teke-Gruppe. Nach der Einteilung von Malcolm Guthrie gehört Teke-Laali zur Guthrie-Zone B70.


title: Teke-Laali

text: 81 % des Wortschatzes weisen Gemeinsamkeiten mit dem Wortschatz von Teke-Tsaayi auf und 78 % mit dem von Teke-Tyee.


title: Billingsville

text: Billingsville ist der Name mehrerer Orte in den Vereinigten Staaten:


title: Pražská integrovaná doprava

text: Der Pražská integrovaná doprava (PID) (auf deutsch "Prager integrierter Verkehr") ist der Verkehrsverbund der tschechischen Hauptstadt Prag. Er wurde 1992 gegründet und umfasst das von der Verkehrsgesellschaft der Hauptstadt Prag betriebene Netz der Metro Prag (U-Bahn-Netz), der Straßenbahn Prag und der innerstädtischen Busse, die Regionalbuslinien ins Prager Umland, die Petřín-Standseilbahn, das von den České dráhy (Tschechische Bahnen) betriebene Netz der Esko Prag (S-Bahn) sowie kleine Fähren zur Überquerung der Moldau.


title: Biltmore

text: Biltmore ist der Name mehrerer


title: Biltmore

text: Orte in den Vereinigten Staaten: Sonstiges:


title: Biltmore

text: im NRHP gelistete Objekte:


title: Paul de Sorbait

text: Paul de Sorbait (* 25. Januar 1624 in Montbliart, Belgien; † 29. April 1691 in Wien, St. Stephan) war ein Arzt und Rektor der Universität Wien.


title: Paul de Sorbait

text: Paul de Sorbait war im Jahr 1639 zunächst Wandermusiker. Er studierte Philosophie in Paderborn sowie Medizin in Padua. Im Jahr 1652 erfolgte die Repetition an der Medizinischen Fakultät in Wien. Paul de Sorbait war ab 1654 Professor für Medizin an der Universität Wien, 1668 Rektor. Er war Leibarzt der Kaiserinwitwe Eleonore. Sorbait erkannte die Gefahr von Feuer und Räucherungen zur Bekämpfung der Pest, da der Wind sich plötzlich drehen konnte. Es sei deshalb wichtig, fernab der Zivilisation zu verbrennen und manchmal sei es sogar besser, die verpesteten Dinge einzugraben, wenn die Windrichtung unbeständig sei. Er bekam hierbei Unterstützung durch einen weiteren Pestarzt, Friedrich Ferdinand Illmer. Seine Bemühungen, durch hygienische Maßnahmen die Pest zu bekämpfen, konnten allerdings den Ausbruch der Großen Pest in Wien von 1679 nicht verhindern. Ein besonderes Anliegen von Paul de Sorbait waren Botanik und Anatomie und er begründete die erste medizinische Bibliothek an der Universität. Von 1659 bis 1666 wurden zahlreiche Disputationen Sorbaits gedruckt. Er bewies damit eine ungewöhnlich aktive professorale Amtsführung. 1669 verteidigte einer seiner Studenten den neu entdeckten Blutkreislauf. In den „Ephemeriden“ der Leopoldina war er mit einer Vielzahl von Beobachtungen vertreten. Ab 1679 war Paul de Sorbait Generalinquisitor in Pestangelegenheiten.


title: Paul de Sorbait

text: Der Mediziner Franz Stockhamer publizierte nach dem Tod Paul de Sorbaits aus dessen Manuskripten im Jahr 1700 ein „Examen obstetricum“.Am 23. Mai 1672 wurde er in die Deutsche Akademie der Naturforscher Leopoldina aufgenommen.


title: Paul de Sorbait

text: Im Jahr 1894 wurde in Wien Rudolfsheim-Fünfhaus (15. Bezirk) die "Sorbaitgasse" nach ihm benannt. Das "Sorbait-Tor" auf dem Campus der Universität Wien trägt seit 1998 seinen Namen.


title: Paul de Sorbait

text: Im Wiener Stephansdom befindet sich - an der Südseite des Apostelchors, hinter der Sängertribüne und neben der Chororgel - sein Wandgrab: Eine helle Tafel zeigt Paul de Sorbait vor einem Standkreuz kniend, die große Inschrifttafel darüber ist nur schwer lesbar und lautet in deutscher Übersetzung:


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī (, ; * 15. Mai 647; † 10. Oktober 680 bei Kerbela) war ein schiitischer Märtyrer.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: 'Abbas wurde am 4. Scha'ban im Jahr 26 nach der Hidschra (ungefähr Mai im Jahr 647 nach Christus) in der Stadt Medina geboren. Sein Vater war ʿAlī ibn Abī Tālib, der der erste Imam für die Schiiten und der vierte Kalif für die Sunniten ist. Seine Mutter war Fātima bint Hizam al-Kilabiyya (auch bekannt als "Umm al-Banīn", „Mutter der Söhne“), welche 'Ali einige Jahre nach dem Tod seiner ersten Ehefrau Fatima bint Muhammad (Fatima die Tochter des Religionsstifters Mohammad) heiratete. Er hatte drei leibliche Brüder: Abdullah ibn Ali, Dschaʿfar ibn Ali, und ʿUthman ibn Ali. Hussain ibn 'Ali war insbesondere sein Halbbruder, aber er besaß noch weitere Halbgeschwister.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: 'Abbas ist mehr bekannt unter seinem Beinamen Abul Fadhl und ein weiterer Beiname ist Abu Qasim. Darüber hinaus trug er unter anderem den Ehrentitel „Qamar Bani Hashim“ („Mond der Haschimiten“) und weitere.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: Er heiratete Lubaba bint Ubaydullah. Sie hatten gemeinsam zwei Söhne: Fadhl und Ubaydullah. Weitere Quellen geben weitere Söhne an, die Qasim, Muhammad oder Hasan heißen sollen. Zudem hatten sie gemeinsam eine oder zwei Töchter. Es gibt einige Schreine, die man den Nachkommen von 'Abbas zuschreibt, die unter anderem in den Städten Isfahan, Qom und Zandschan liegen.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: 'Abbas nahm an der Schlacht von Siffin im Jahr 657 n. Chr. teil und es wird über seinen großen Mut in dieser Schlacht berichtet.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: 'Abbas war ein treuer Anhänger seines Halbbruders, des dritten schiitischen Imams, Husain ibn 'Ali. Gemäß der Überlieferung gehörte er in der Schlacht von Kerbela zu den wenigen, die ihm die Treue hielten und an dessen Seite kämpfend getötet wurden. Für diese Treue wird er von den Schiiten als Märtyrer verehrt.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: Schiitische Legenden, die über sein Leben berichten, heben seine von Geburt an bestehende besondere Treue zu Husain ibn Ali hervor, sowie dass er neben seinem Vater Ali ibn Abi Talib und seinem Halbbruder Husain ibn Ali, von denen er die Kampfkunst gelernt habe, der stärksten Kämpfer aller Zeiten gewesen sei.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: 'Abbas starb in Kerbela im heutigen Irak und wurde dort begraben. Heute steht über seinem Bestattungsort die al-Abbas-Moschee und unweit davon liegt der Imam-Husain-Schrein. Der Imam-Husain-Schrein und sein Schrein sind ein wichtiger Pilgerort und werden insbesondere zum Jahrestag des Tages von Aschura und Arba'in von bis über 20 Millionen Menschen aus der ganzen Welt besucht. Es nehmen hauptsächlich Schiiten teil, aber auch Sunniten, Yeziden, Christen und weitere. Dort werden dann verschiedene Trauerzeremonien abgehalten.


title: Al-ʿAbbās ibn ʿAlī

text: Auf dem Berg Tomorr nahe der albanischen Stadt Berat befindet sich ein vermeintliches Grab sowie eine Tekke, die "Teqeja e Kulmakut", zu denen jedes Jahr vom 20. bis 25. August bis zu zehntausend Albaner des sufistischen Bektaschi-Ordens pilgern. Abbas Alis Seele ließ sich im Glauben der Bektaschi nach seinem Märtyrertod auf dem Berg nieder, bevor sie in den Himmel stieg.


title: Comedy Central Sverige

text: Comedy Central Sverige war der schwedische Ableger des US-Senders Comedy Central. Er startete sein Programm am 1. Januar 2009 um 19:00 Uhr und teilte sich die Frequenz mit dem Schwestersender Nickelodeon Sverige. Gesendet wurde seit dem 1. November 2013 24 Stunden täglich, bis zum 15. November auch auf der gemeinsamen Frequenz mit Nickelodeon. Die Lizenz für den Sender wurde Februar 2008 beantragt und wurde am 27. März 2008 genehmigt. Gestartet wurde mit einer Folge "South Park" und "The Roast of Pamela Anderson". Am 15. Januar 2019 wurde der Sender zugunsten Paramount Network Sverige eingestellt.


title: Anchnesneferibre

text: Anchnesneferibre, Tochter von Pharao (König) Psammetich II. und dessen Gemahlin Tachuit, war in der 26. Dynastie um 595 bis 525 v. Chr. Gottesgemahlin des Amun. Sie trug außerdem von etwa 595 bis 560 v. Chr. den Titel einer Hohepriesterin des Amun in Theben.


title: Anchnesneferibre

text: Wie eine Stele aus Karnak belegt, wurde Anchnesneferibre nach Theben gesandt und von ihrer Amtsvorgängerin Nitokris adoptiert. Acht Jahre später, im Jahr 4 der Regierung ihres Bruders Apries (ca. 586 v. Chr.), als ihre Vorgängerin Nitokris starb, übernahm sie das Amt der Gottesgemahlin des Amun. Als „Gottesgemahlin des Amun“ besaß sie große politische Macht und regierte Theben über einen Zeitraum von 60 Jahren. Sie hatte ihr Amt während der Regentschaft von vier Pharaonen, die ihres Vaters Psammetich II., Apries, Amasis und Psammetichs III., bis zum Beginn der Perserherrschaft inne. Mit der Perserherrschaft wurde das Amt der Gottesgemahlin des Amun aufgehoben. Ihre Grabkapelle befindet sich im Tempelareal von Medinet Habu. Sie ist durch mehrere Reliefs und Statuen in Karnak dargestellt. Ihr schwarzer Basalt-Sarkophag wurde in der Ptolemäischen Periode von einem Mann namens Pymentu wiederverwendet und befindet sich heute im British Museum.


title: Stefan Grand Prix

text: Stefan Grand Prix (kurz: SGP) ist ein serbisches Formel-1-Projekt um den Geschäftsmann Zoran Stefanović, das einen Einstieg in die höchste Motorsportklasse zur Saison 2010 plante, letztlich aber keinen Startplatz erhielt. Bereits im Juni 2009 war das Projekt von der FIA nicht berücksichtigt worden. Nach dem Rückzug des ehemaligen Toyota-Werksteams nach Ende der Saison 2009 übernahm Stefanović die Überreste und spekulierte auf das Scheitern eines der neu zugelassenen Teams Lotus Racing, Campos Grand Prix, US F1 und Virgin Racing. Seit 2017 bemüht sich Stefanović erneut um den Aufbau eines Formel-1-Teams.


title: Stefan Grand Prix

text: Zoran Stefanović bekundete bereits im Jahr 1997 Interesse, das gescheiterte Formel-1-Projekt von Lola mit dem T97/30 zu übernehmen, das sich für das erste Rennen der Saison 1997 nicht qualifizierte und nach dem Rückzug des Hauptsponsors nicht mehr zum zweiten Rennen antreten konnte. Die Übernahme scheiterte jedoch.


title: Stefan Grand Prix

text: Bei den Einschreibungen zur Saison 2010, die noch vor dem Hintergrund der geplanten Budget-Limitierung in der Formel 1 stattfanden, wurde die Bewerbung von SGP von der FIA nicht berücksichtigt. Stefanović leitete daraufhin den Versuch ein, sich über den Gerichtsweg in die Formel 1 einzuklagen, brach diesen aber wieder ab. Nach dem plötzlichen Rückzug des Formel-1-Teams von Toyota im November 2009 kaufte der Serbe die Überreste sowie die bereits erfolgten Entwicklungen für die Saison 2010 auf – in der Hoffnung, den vakanten Startplatz für die Saison 2010 auf diese Weise zu erhalten. Dieser wurde aber an das Sauber-Team vergeben.


title: Stefan Grand Prix

text: SGP bereitete sich dennoch weiterhin auf einen möglichen Formel-1-Einstieg vor und setzte seine Hoffnungen auf ein Scheitern eines der neu zugelassenen Teams Campos und US F1. Auch F1-Promoter Bernie Ecclestone unterstützte öffentlich diese Hoffnungen, als er in einem Interview sagte, dass er davon ausgehe, dass zwei der neuen Rennställe ihre Boliden für die nächste Saison nicht fertigstellen könnten, er aber dennoch mit 24 Autos am Start rechne. Kurz vor Saisonbeginn wurde bekannt, dass zumindest das US-amerikanische Projekt US F1 nicht antreten wird. SGP ließ Material zum Austragungsort des ersten Rennens nach Bahrain fliegen, um kurzfristig einspringen zu können. Zudem wurde für die erste Märzwoche 2010 eine Präsentation des Teams angekündigt, die allerdings tatsächlich nicht stattfand. Am 3. März 2010 gab die FIA bekannt, dass SGP nicht zur Formel-1-Saison 2010 zugelassen wird.


title: Stefan Grand Prix

text: Der anfängliche Plan, die Saison 2010 im Falle einer Nichtzulassung seitens der FIA ausschließlich zu Testfahrten zu nutzen, konnte nicht umgesetzt werden, da beinahe alle Verträge von Stefan GP an einen Startplatz in der Formel 1 gebunden waren. Das bedeutet, dass Stefanovic zwar 2010 nicht in die Formel 1 einsteigen, aber die finanziellen Verluste gering halten konnte.


title: Stefan Grand Prix

text: Stefan Grand Prix bewarb sich im April 2010 neben Durango und Epsilon Euskadi erneut um den freien 13. Startplatz in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2011. Jedoch entschied sich die FIA im September 2010, kein weiteres Team für die folgende Saison zuzulassen.


title: Stefan Grand Prix

text: Im Juli 2017 bestätigte die FIA Gespräche mit Stefanović über den Einstieg seines Teams in der Formel-1-Saison 2019. Stefanović erklärte, er habe in der Nähe der italienischen Stadt Parma eine Basis errichtet, in der bereits 40 Mitarbeiter beschäftigt sind. Als Technischer Direktor wurde Enrique Scalabroni verpflichtet.


title: Historischer Postkurs

text: Der Historische Postkurs war eine Rekonstruktion des ehemaligen Niederländischen Postkurses. Die Idee entstand 1988 anlässlich der Feier "500 Jahre Post" im Jahr 1990.


title: Historischer Postkurs

text: Im Sommer 1988 bat der Postkutschenbesitzer Andreas Nemitz aus Pähl (Oberbayern) den Inhaber der PR-Agentur medien+kommunikation Harry P. Jost (Starnberg), ihm ein Konzept für eine historische Postkutschenreise zwischen Innsbruck (Österreich) und Mechelen (Belgien) zu entwickeln, die er dem damaligen Bundesministerium für Post und Telekommunikation anlässlich der bevorstehenden 500-Jahr-Feier (1990) anbieten wollte. Der Journalist Jost legte wenige Wochen später zusammen mit Nemitz diese Konzeption der dem Ministerium angegliederten Firma "Detecon" vor. Sie erhielten daraufhin den Auftrag, nicht nur die vorgeschlagene historische Postkutschenfahrt durchzuführen, sondern auch historisch getreu eine Winter- und eine Sommerpostreiterstafette zwischen Innsbruck und Mechelen auszuarbeiten und zu organisieren. Im Laufe der Recherchen und in Zusammenarbeit mit den Postverwaltungen in Deutschland, Österreich und Belgien wurde der Historische Postkurs entwickelt und von Jost und Nemitz hierzu eine GmbH gegründet. Für Deutschland entwickelte diese GmbH, die personell von der PR-Agentur bestückt wurde, auf Wunsch des Ministeriums zwei vier- bzw. fünfstrahlige Postkutschen-Sternfahrten, deren Ziel im Frühsommer die damalige Bundeshauptstadt Bonn und im Spätsommer Frankfurt am Main war. Über sämtliche Postämter bundesweit konnte man 1989 und 1990 Tagesreisen oder sogar komplette Sternfahrtstrecken mit den Kutschen, Übernachtungen und Vollpension buchen, die u. a. in Garmisch-Partenkirchen, Hof (Saale), Glücksburg, Saarbrücken und Berlin starteten. Die Gäste erhielten an den jeweiligen Startorten historische Kostüme und wurden von mehreren Maskenbildnerinnen geschminkt und mit Perücken oder Bärten versehen.


title: Historischer Postkurs

text: Der große Start der ersten Reiterstafette erfolgte in Innsbruck während einer TV-Live-Schaltung am 1. Januar 1990 um exakt 12 Uhr, wodurch der Beginn des traditionellen Neujahrskonzertes der Wiener Philharmoniker verschoben werden musste. Nach dieser ersten, von ihm erfolgreich durchgeführten Großveranstaltung zog sich allerdings der Geschäftsführer Andreas Nemitz von der Firma zurück, nachdem sein Partner, Harry P. Jost, den Kostenumfang von ursprünglich ca. 2 Millionen DM auf schließlich 24 Millionen DM aufgeblasen hatte und überdies die fachliche Kompetenz des zu beauftragenden Krefelder Kutschenkontors ihm nicht ausreichend erschien. Jost führte fortan die Planung und Organisation mit seinem Team von rund 30 festen und über 60 freien Mitarbeitern alleine durch, wobei die hippologische Vorbereitung und Durchführung, an der bis zu sechzig Pferde und Postreiter sowie etliche Tierärzte beteiligt waren, in der Verantwortung seiner Ehefrau Barbara Rieser (Alzheim/Eifel), Mathematikerin und erfahrene Wanderreiterin, lag. Sie führte die Stafetten historisch korrekt im Sommer in 5,5 Tagen an ihr Ziel in Mechelen bzw. Innsbruck. In Mechelen sogar auf die Minute genau in eine Live-Sendung des belgischen Fernsehens und auf einen völlig überfüllten Platz mit über 5.000 Besuchern. Ein Chaos drohte, als im gleichen Moment, entgegen den vorherigen Absprachen, ein Feuerwerk gestartet wurde. Zum Glück ohne Folgen.


title: Historischer Postkurs

text: Nach den Sommerstafetten übernahm Frau Rieser als stellvertretende Einsatzleiterin auch die Mitverantwortung der Postkutschreisen, deren krönender Abschluss auf dem Frankfurter Römer stattfand, der ebenfalls mit mehreren Tausend Besuchern und einem historischen Markt so überfüllt war, dass die Postkutschen, die teilweise 12- und sogar 16-spännig vorfuhren, in der Menschenmenge stecken blieben. Die Ehrengäste, Postminister Christian Schwarz-Schilling und Gloria von Thurn und Taxis, mussten sich deshalb von ihrer Postkutsche aus durch die Menschenmenge zur Bühne zwängen, wo sie vom Postkurs-Team erwartete wurden.


title: Historischer Postkurs

text: 1991 wurde die Historische Postkurs GmbH wieder aufgelöst. Die bei den Stafettenritten angefertigten und auf den Pferden mitgeführten Stafettenzettel mit den Originalstempeln aller Wechselstationen gingen an die drei Postmuseen in Deutschland, Österreich und Belgien. Die Veranstaltungen des Historischen Postkurs verzeichneten insgesamt eine Berichterstattung von mehr als Hundertmillionen Auflage in den Printmedien und über zehn Stunden Sendezeit in Hörfunk und Fernsehen.


title: Historischer Postkurs

text: Das Jubiläum "500 Jahre Europäische Postverbindungen" wurde auch in den beteiligen Ländern Belgien, Deutschland (Bundespost, Bundespost Berlin und DDR) und Österreich dazu benutzt, um eine Gemeinschaftsbriefmarke auszugeben. Das Motiv war "Der Kleine Postreiter" nach einem Stich von Albrecht Dürer.


title: Teke-Nzikou

text: Teke-Nzikou (auch Njiunjiu und Njyunjyu) ist eine Bantusprache und wird in der Republik Kongo gesprochen.


title: Teke-Nzikou

text: Sie ist im Departement Plateaux um Djambala verbreitet.


title: Teke-Nzikou

text: Teke-Nzikou wird in der lateinischen Schrift geschrieben.


title: Teke-Nzikou

text: Teke-Nzikou bildet mit den Sprachen Ngungwel, Tchitchege, Teke, Teke-Eboo, Teke-Fuumu, Teke-Kukuya, Teke-Laali, Teke-Tege, Teke-Tsaayi, Teke-Tyee und Yaka die Teke-Gruppe. Nach der Einteilung von Malcolm Guthrie gehört Teke-Nzikou zur Guthrie-Zone B70.


title: Artjom Andrejewitsch Tschubarow

text: Artjom Andrejewitsch Tschubarow (; * 13. Dezember 1979 in Gorki, Russische SFSR) ist ein ehemaliger russischer Eishockeyspieler. Seit 2014 ist er Assistenztrainer bei Torpedo Nischni Nowgorod.


title: Artjom Andrejewitsch Tschubarow

text: Artjom Tschubarow begann seine Karriere als Eishockeyspieler in seiner Heimatstadt im Nachwuchsbereich von Torpedo Nischni Nowgorod, für dessen Profimannschaft er in der Saison 1996/97 sein Debüt in der zweitklassigen Wysschaja Liga gab. Als Zweitligameister stieg der Angreifer in dieser Spielzeit mit Nowgorod in die Superliga auf. Er selbst wechselte jedoch zum HK Dynamo Moskau, mit dem er auf europäischer Ebene 1998 und 1999 jeweils den zweiten Platz in der European Hockey League belegte. Dabei scheiterte er mit seinem Team an der VEU Feldkirch aus Österreich sowie dem Ligarivalen HK Metallurg Magnitogorsk. An Metallurg scheiterte er mit Dynamo in der Saison 1998/99 auch im Playoff-Finale um die russische Meisterschaft. Während seiner Zeit bei Dynamo Moskau wurde der Linksschütze im NHL Entry Draft 1998 in der zweiten Runde als insgesamt 31. Spieler von den Vancouver Canucks ausgewählt. Für die Kanadier spielte er von 1999 bis 2004 regelmäßig in der National Hockey League, kam zu Beginn jedoch auch für deren Farmteams Syracuse Crunch und Manitoba Moose in der American Hockey League sowie die Kansas City Blades in der International Hockey League zum Einsatz.


title: Artjom Andrejewitsch Tschubarow

text: Zur Saison 2004/05 kehrte Tschubarow nach in die russische Superliga zurück, in der er einen Vertrag bei seinem Ex-Club HK Dynamo Moskau erhielt. Mit den Hauptstädtern wurde er in dieser Spielzeit erstmals Russischer Meister. Im Anschluss an diesen Erfolg unterschrieb der ehemalige Nationalspieler beim HK Awangard Omsk, mit dem er 2006 Vizemeister wurde. Auf europäischer Ebene belegte er mit Awangard in der Saison 2006/07 hinter dem HK Junost Minsk aus Weißrussland den zweiten Platz im IIHF Continental Cup. Für die Saison 2008/09 wechselte er zu Torpedo Nischni Nowgorod, bei dem er zwölf Jahre zuvor seine Profikarriere begonnen hatte. Für Torpedo erzielte er in der neu gegründeten Kontinentalen Hockey-Liga in 43 Spielen insgesamt vier Tore und bereitete weitere 17 vor. Am Saisonende wurde sein Vertrag jedoch nicht mehr verlängert. Im Februar 2010 wurde er zum dritten Mal von Dynamo Moskau verpflichtet. Bis Saisonende absolvierte er zwei Spiele, ehe er seine Karriere beendete.


title: Artjom Andrejewitsch Tschubarow

text: Für Russland nahm Tschubarow an den Junioren-Weltmeisterschaften 1998 und 1999 sowie dem World Cup of Hockey 2004 teil.


title: Szjapan Haratscheuskich

text: Szjapan Michailawitsch Haratscheuskich (, /Stepan Michailowitsch Gorjatschewskich; * 26. Juni 1985 in Nischnekamsk, Russische SFSR) ist ein belarussischer Eishockeytorwart, der seit 2020 beim HK Brest unter Vertrag steht.


title: Szjapan Haratscheuskich

text: Szjapan Haratscheuskich begann seine Karriere als Eishockeyspieler in seiner Heimatstadt im Nachwuchsbereich von Neftechimik Nischnekamsk, für dessen Profimannschaft er in der Saison 2003/04 sein Debüt in der russischen Superliga gab. Anschließend erhielt der Torwart einen Vertrag beim HK Junost Minsk, für den er in den folgenden sechs Jahren in der belarussischen Extraliga, sowie anfangs parallel für dessen zweite Mannschaft HK Junior Minsk in der zweiten belarussischen Liga, zwischen den Pfosten stand. Mit Junost Minsk gewann der belarussische Nationalspieler 2004, 2005, 2006 und 2009 jeweils die nationale Meisterschaft sowie 2004 den nationalen Pokalwettbewerb und auf europäischer Ebene 2007 den IIHF Continental Cup. Zudem scheiterte er in der Saison 2007/08 mit seiner Mannschaft erst im Playoff-Finale am Stadtnachbarn HK Keramin Minsk.


title: Szjapan Haratscheuskich

text: Für die Saison 2009/10 wurde Haratscheuskich vom HK Schachzjor Salihorsk aus der Extraliga verpflichtet. Dort begann er auch die folgende Spielzeit und beendete sie als Stammtorwart beim HK Donbass Donezk, mit dem er Ukrainischer Meister wurde. In der Saison 2011/12 nahm er mit Donbass am Spielbetrieb der Wysschaja Hockey-Liga, der zweiten russischen Spielklasse, teil. Im September 2013 wechselte er innerhalb der WysHL zum HK Saryarka Karaganda und gewann mit dem Klub aus Qaraghandy 2014 die Meisterschaft dieser Spielklasse. Dabei überzeugte er sowohl in der regulären Saison, als auch in den Play-offs, mit einem Gegentorschnitt deutlich unter 2,00 und mit Fangquoten über 92 %. Nach diesem Erfolg wurde er vom HK Jugra Chanty-Mansijsk verpflichtet, bei dem er sich durchsetzen konnte und mit 29 Einsätzen die meisten Partien der vier eingesetzten Torhüter des Klubs absolvierte. Daher wurde er im Juni 2015, zusammen mit Kirill Putilow, vom HK Lada Toljatti verpflichtet. Dort konnte er sich jedoch nicht durchsetzen und wechselte noch im August desselben Jahres in die kasachische Liga zum HK Arlan Kökschetau.


title: Szjapan Haratscheuskich

text: In der Saison 2018/19 spielte er beim rumänischen Klub Gyergyói HK in der Erste Liga, anschließend ein Jahr bei Donbass Donzek.


title: Szjapan Haratscheuskich

text: Für Belarus nahm Haratscheuskich an der U20-Junioren-Weltmeisterschaft 2005 sowie den Weltmeisterschaften 2005, 2006, 2007 und 2008 teil. Des Weiteren stand er im Aufgebot Belarus’ bei der Qualifikation für die Olympischen Winterspiele 2006 in Turin.


title: Maksim Maljuzin

text: Maksim Sjarhejewitsch Maljuzin (, /Maxim Sergejewitsch Maljutin; * 16. September 1988 in Jaroslawl, Russische SFSR) ist ein belarussischer Eishockeytorwart, der seit 2013 beim HK Schachzjor Salihorsk in der belarussischen Extraliga unter Vertrag steht.


title: Maksim Maljuzin

text: Maljuzin begann seine Karriere als Eishockeyspieler im Nachwuchsbereich des HK Wizebsk, für dessen Profimannschaft er in der Saison 2005/06 sein Debüt in der belarussischen Extraliga gab. Nachdem der Torwart in seinen ersten drei Spielzeiten im Seniorenbereich parallel noch für Wizebsks zweite Mannschaft in der zweiten belarussischen Spielklasse zwischen den Pfosten stand und im Spieljahr Erfahrungen im Kader des HK Dinamo Minsk sammelte, lief er seit der Saison 2009/10 ausschließlich in der Extraliga für den HK Wizebsk auf, mit dem er 2010 belarussischer Meister wurde. Im Sommer 2010 wechselte er zum Klassenrivalen HK Junost Minsk und konnte 2011 auch mit diesem den Meistertitel und zudem den Continental Cup erringen. Nach drei Jahren in der Hauptstadt zog es ihn 2013 zum HK Schachzjor Salihorsk, für den er seither im Tor steht. Nachdem er 2014 für den geringsten Gegentorschnitt der belarussischen Liga ausgezeichnet worden war, wurde er 2015 und 2016 zum besten Torhüter der Liga gewählt. 2015 errang er mit dem Team vom Nordufer des Slutsch seinen dritten Meistertitel.


title: Maksim Maljuzin

text: Für den belarussischen Nachwuchs nahm Maljuzin an der U20-Weltmeisterschaft der Division I 2008 teil, bei der er mit seiner Mannschaft als Sieger der Gruppe B in die Top Division aufstieg. Maljuzin selbst wurde bei einem Gegentorschnitt von 1,51 und einer Fangquote von 94,96 % bei seinen vier Einsätzen zum besten Torhüter der Gruppe B gewählt. Damit lag er in beiden Wertungen hinter dem Slowenen Matevž Grabnar auf Rang zwei.


title: Maksim Maljuzin

text: Mit der Herren-Auswahl nahm er an den Olympischen Winterspielen 2010 in Vancouver teil, kam aber nicht zu einem Einsatz.


title: Pilosocereus occultiflorus

text: Pilosocereus occultiflorus ist eine Pflanzenart in der Gattung "Pilosocereus" aus der Familie der Kakteengewächse (Cactaceae). Das Artepitheton "occultiflorus" bezieht sich auf die „verborgenen“, kaum gefärbten Blüten in der Wolle des Pseudocephaliums.


title: Pilosocereus occultiflorus

text: "Pilosocereus occultiflorus" wächst baumförmig mit einem verholzten Stamm von bis zu 23 Zentimeter Durchmesser, verzweigt ab über einem Meter über dem Boden, wird kandelaberartig und erreicht Wuchshöhen von bis zu 7 Metern. Die kräftigen, aufrechten, an der Basis leicht gebogenen, matt graugrünen Triebe werden bis zu 3 Meter lang und weisen Durchmesser von 6 bis 9,5 Zentimetern auf. Es sind 8 bis 9 stumpfe und im Querschnitt dreieckige Rippen vorhanden. Die darauf befindlichen Areolen stehen 5 bis 9 Millimeter voneinander entfernt. Die durchscheinenden, geraden bis leicht gebogenen Dornen sind anfangs hellgelb mit einer bräunlichen Spitze, vergrauen später jedoch mit dunkler Spitze. Die 6 bis 13 abstehenden oder abwärts gerichteten Mitteldornen sind 0,25 bis 0,9 Zentimeter lang. Die etwa 20 Randdornen sind 9 bis 11 Millimeter lang. Der blühfähige Teil der Triebe ist ausgeprägt. Die blühfähigen Areolen sitzen seitlich an den Trieben und umfassen 1 bis 3 (oder mehr) benachbarte Rippen. Sie sind mit kastanienbrauner bis bräunlich grauer Wolle besetzt.


title: Pilosocereus occultiflorus

text: Die Blüten sind 3 bis 4 Zentimeter lang und erreichen Durchmesser von 2 bis 2,5 Zentimetern. Die abgeflacht kugelförmigen, hell rosafarbenen bis grünlichen Früchte weisen Durchmesser von 1,9 bis 2,4 Zentimetern auf, reißen seitlich auf und enthalten ein weißes Fruchtfleisch.


title: Pilosocereus occultiflorus

text: "Pilosocereus occultiflorus" ist im Westen des brasilianischen Bundesstaates Minas Gerais verbreitet.


title: Pilosocereus occultiflorus

text: Die Erstbeschreibung wurde 1999 von Pierre Josef Braun (* 1959) und Eddie Esteves Pereira (* 1939) veröffentlicht.


title: Gaya (Niger)

text: Gaya ist eine Stadtgemeinde und der Hauptort des gleichnamigen Departements Gaya in Niger.


title: Gaya (Niger)

text: Gaya liegt im Südwesten des Landes am Fluss Niger in der Landschaft Dendi in der Sudanregion. Bei der Stadt befindet sich ein Grenzübergang zum Nachbarstaat Benin. Die Nachbargemeinden Gayas in Niger sind Tanda im Nordwesten, Bana im Nordosten, Bengou im Osten und Tounouga im Südosten.


title: Gaya (Niger)

text: Die Stadtgemeinde ist in 13 Stadtviertel und ein ländliches Gebiet mit neun Dörfern, 39 Weilern und zwei Lagern gegliedert. Die Stadtviertel heißen Bagueizé, Koiratégui II, Koiratégui III, Koussou, Koyzé Kounda, Lawaye, Plateau I, Plateau II, Quartier Bagueyzé, Quartier Peul, Sakabatama, Sakongui und Zongo. Das Stadtzentrum grenzt direkt an den Strom Niger.


title: Gaya (Niger)

text: Der heißeste Monat in Gaya ist der April, der kälteste der Januar. Im Zeitraum 1977 bis 2004 wurden im April monatliche Durchschnittstemperaturen von 27,28 °C bis 40,43 °C gemessen, im Januar von 18,74 °C bis 33,33 °C. Die durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge betrug im Zeitraum 1931 bis 2004 788,19 mm, ein im landesweiten Vergleich sehr hoher Wert. Die Luftfeuchtigkeit schwankt zwischen 20 % im Februar und 80 % im August.


title: Gaya (Niger)

text: Das Stadtzentrum und weitere am Fluss gelegene Teile der Gemeinde gehören zum Feuchtgebiet am mittleren Niger II, das nach der Ramsar-Konvention unter Schutz gestellt wurde. Im Westen des Gemeindegebiets erstreckt sich das 8.800 Hektar große Naturschutzgebiet "Forêt classée de Goroubassounga", das durch land- und forstwirtschaftliche Aktivitäten sowie durch informelle Siedlungen bedroht ist. Im Tigerbusch gedeihen Flügelsamengewächse wie "Combretum micranthum", "Combretum nigricans" und "Guiera senegalensis". Entlang des Flusses gibt es dichte Bestände von Akazien, Äthiopischen Palmyrapalmen und Doumpalmen.


title: Gaya (Niger)

text: Gaya war schon vor der Besetzung durch die Europäer ein wichtiges überregionales Handelszentrum. Der Überlieferung nach ließ sich Anfang des 19. Jahrhunderts ein aus dem Norden stammender Songhai namens Alfa in Gaya nieder. Alfa hatte drei Brüder, die sich in Brigambou, Gawèye und Karey Kopto ansiedelten. Die Brüder und ihre Nachfahren kontrollierten damit wichtige strategische Punkte an einem langen Abschnitt des Flusses. Ende des 19. Jahrhunderts lebten die Stadtbewohner in ständiger Angst vor Überfällen der Tukulor.


title: Gaya (Niger)

text: Im Zuge der militärischen Besetzung der späteren Nigerkolonie durch Frankreich wurde Gaya 1899 zunächst der französischen Kolonie Dahomey angeschlossen. Im Jahr 1902 gelangte die Stadt an das Dritte Militärterritorium ("troisième Territoire militaire"), aus dem 1904 das Militärterritorium Niger ("Territoire militaire du Niger") hervorging. Der französische Militärstützpunkt in Gaya musste 1903 geschlossen und nach Kirtachi verlegt werden, da die unklare Grenzziehung zwischen dem französischen Einflussgebiet und dem britischen Nigeria für zu große Unsicherheit sorgte.


title: Gaya (Niger)

text: Im Jahr 2002 fanden erstmals Kommunalwahlen statt. Bürgermeister wurde der Lehrer Hassimi Dambaro (MNSD-Nassara).


title: Gaya (Niger)

text: Bei der Volkszählung 2012 hatte die Stadtgemeinde 63.815 Einwohner, die in 10.040 Haushalten lebten. Bei der Volkszählung 2001 betrug die Einwohnerzahl 40.903 in 6275 Haushalten. Das urbane Gemeindegebiet hatte bei der Volkszählung 2012 45.465 Einwohner in 7536 Haushalten, bei der Volkszählung 2001 28.385 in 4672 Haushalten und bei der Volkszählung 1988 14.869 in 2319 Haushalten. Bei der Volkszählung 1977 waren es 8709 Einwohner. Die starke Zuwanderung liegt an der wirtschaftlichen Bedeutung der Stadt und führt zu einem regen Handel mit Grund und Boden. In der Stadt lebt eine Vielzahl ethnischer Gruppen, die sich hier zwischen dem 16. und 19. Jahrhundert niederließen. Zu den wichtigsten zählen Tyenga, Songhai, Zarma, verschiedene Hausa-Gruppen sowie Fulbe. Die Stadtviertel Bagueizé, Koyzé Kounda, Lawaye und Sakabatama werden von Songhai kontrolliert und die Stadtviertel Koussou und Sakongui von Tyenga dominiert.


title: Gaya (Niger)

text: Der Gemeinderat "(conseil municipal)" hat 18 gewählte Mitglieder. Mit den Kommunalwahlen 2020 sind die Sitze im Gemeinderat wie folgt verteilt: 6 MODEN-FA Lumana Africa, 4 MNSD-Nassara, 3 ANDP-Zaman Lahiya, 2 PNDS-Tarayya, 1 MPN-Kiishin Kassa, 1 MPR-Jamhuriya und 1 RNDP-Aneima Banizoumbou.


title: Gaya (Niger)

text: Jeweils ein traditioneller Ortsvorsteher "(chef traditionnel)" steht an der Spitze von sieben Dörfern im ländlichen Gemeindegebiet.


title: Gaya (Niger)

text: Die Stadt ist der Sitz eines "Tribunal d’Instance", eines der landesweit 30 Zivilgerichte, die unterhalb der zehn Zivilgerichte der ersten Instanz "(Tribunal de Grande Instance)" stehen. Die Haftanstalt Gaya hat eine Aufnahmekapazität von 400 Insassen.


title: Gaya (Niger)

text: Zu den besonderen Festen in Gaya zählt das jährliche Fischerfest, das auch Jugendliche aus Benin und Nigeria anzieht. Außerdem gibt es jedes Jahr ein Fest, bei dem die Flussgeister angerufen werden. Die in ganz Niger beliebte Kampfsportart "lutte traditionnelle" heißt in Gaya "denbé". Im Jahr 1997 wurde eine römisch-katholische Kapelle errichtet.


title: Gaya (Niger)

text: Gaya ist besonders für den Handel mit Benin und Nigeria von Bedeutung, wohin Vieh und pflanzliche Lebensmittel wie Augenbohnen und Erdnüsse verkauft werden und woher Süßkartoffeln und Fertigprodukte kommen. Von Gaya aus werden außerdem Getreide, Erdnüsse und Augenbohnen in andere Gebiete Nigers verkauft. Das staatliche Versorgungszentrum für landwirtschaftliche Betriebsmittel und Materialien (CAIMA) unterhält eine Verkaufsstelle in der Stadt.


title: Gaya (Niger)

text: Besonders in den östlichen und nordöstlichen Teilen Gayas, etwa im Stadtviertel Plateau, ist das Stadtbild von großen Lagerhäusern geprägt. Die hohen Niederschlagsmengen begünstigen landwirtschaftliche Aktivitäten. Entlang des Flusses werden Reis, Gemüse und Zuckerrohr angebaut.


title: Gaya (Niger)

text: Das Distriktkrankenhaus von Gaya besteht seit dem Jahr 1952. Gesundheitszentren des Typs "Centre de Santé Intégré" (CSI) sind der CSI Gaya 1 und der CSI Gaya 2. Ein weiteres Gesundheitszentrum dieses Typs, das jedoch im Gegensatz zu den beiden erstgenannten über kein eigenes Labor und keine Entbindungsstation verfügt, ist in der ländlichen Siedlung Tara vorhanden.


title: Gaya (Niger)

text: In der Stadt gibt es 24 Schulen, von denen die älteste 1923 gegründet wurde. Allgemein bildende Schulen der Sekundarstufe sind der CEG 1 Gaya, der CEG 2 Gaya, der CEG FA Gaya und der LEG Gaya. Das Kürzel LEG steht dabei für "Lycée d’Enseignement Général" und das Kürzel CEG für "Collège d’Enseignement Général". Als CEG FA werden Sekundarschulen des Typs "Franco-Arabe" bezeichnet, die einen Schwerpunkt auf die arabische zusätzlich zur französischen Sprache aufweisen. Beim "Collège d’Enseignement Technique de Gaya" (CET Gaya) handelt es sich um eine technische Fachschule. Die polytechnische Schule "Centre Polytechnique Mazayaki" besteht seit 2000 in Gaya und wurde 2006 um einen Standort in Dosso erweitert. Sie bietet Lehrgänge in Ackerbau, Buchhaltung und Management, Elektrik, Computerwartung, Automechanik, Gas- und Sanitärinstallationen, Sekretariatswesen und Zollwesen an.


title: Gaya (Niger)

text: Die Stadt ist über die Nationalstraße 7 mit der Regionalhauptstadt Dosso und über die Nationalstraße 8 mit der Staatsgrenze zu Nigeria verbunden. In Gaya befindet sich ein ziviler Flughafen mit unbefestigter Start- und Landebahn, der "Flughafen Gaya" (ICAO-Code: DRRG).


title: Judith Klein (Autorin)

text: Sie begann als Literatur- und Sozialwissenschaftlerin (Dr. phil. habil.) und lehrte bis 1991 an deutschen und französischen Universitäten. Sie hielt sich zu Forschungszwecken in Frankreich, Israel und Portugal auf. Ihre literaturwissenschaftlichen Arbeiten kreisen um Theorie und Praxis der literarischen Darstellung von Geschichte, insbesondere des Holocaust. Seit 1991 ist sie als freie Publizistin für Rundfunk und Presse, als Übersetzerin und als Autorin fiktionaler Texte tätig, in denen sie Menschen am Rande des Nichts vergegenwärtigt. Sie schrieb Rundfunk- und Zeitungsessays über Elias Canetti, Isabelle Eberhardt, Romain Gary, Primo Levi, Miguel Torga, Simone Weil u. a.Sie übertrug unter anderem Werke von Simone de Beauvoir, Jean-Paul Sartre, Claude Chabrol, Jeanne Marie Gagnebin, Michel Winock, François Cheng, Brina Svit, Denise Affonço und Anne Wiazemsky.


title: Michael Hendricks

text: Michael Hendricks (* 30. Juni 1954 in Duisburg) ist ein deutscher Unternehmer. Er ist Gründer und Geschäftsführer der Firma Hendricks & CO in Düsseldorf, eines Unternehmens, das sich auf D&O-Versicherungen spezialisiert hat. Michael Hendricks gilt als D&O-Wegbereiter im deutschsprachigen Raum.


title: Michael Hendricks

text: Nach seinem Jurastudium an der Universität Köln arbeitete Michael Hendricks von 1985 bis 1987 in der Anwaltssozietät Donovan, Leisure, Newton & Irvine in New York mit Schwerpunkt Produkthaftung. 1987 wechselte er in die Auslandsabteilung der AXA-Colonia und war dort mit der Entwicklung von Produkthaftpflichtversicherungen betraut. 1990 wechselte er erneut und baute für die Roland Rechtsschutzversicherung eine Industrierechtsschutzabteilung auf.


title: Michael Hendricks

text: Hendricks erkannte früh, dass die in Deutschland angebotenen amerikanischen Standard-D&O-Policen nicht mit dem deutschen Recht kompatibel waren und deshalb eigene D&O-Policen deutscher Prägung entwickelt werden mussten. Das monistische Führungsgremium amerikanischer Kapitalgesellschaften kennt nicht die strikte Trennung zwischen Leitung und Kontrolle wie sie beispielsweise in der deutschen Aktiengesellschaft durch die Organe Vorstand (Leitung) und Aufsichtsrat (Kontrolle) institutionalisiert ist. Deshalb spielte in den angelsächsischen D&O-Policen die Innenhaftung von Vorständen und Aufsichtsräten auch keine Rolle.


title: Michael Hendricks

text: Michael Hendricks entwickelte deshalb eigene D&O-Deckungskonzepte mit detaillierten Bedingungswerken zur Inhaftungsnahme von Vorständen und Aufsichtsräten und bot sie als so genannter Wording-Spezialist den führenden D&O-Versicherern an.


title: Michael Hendricks

text: 1994 gelang es Hendricks als erstem Anbieter in Deutschland bei den D&O-Versicherern neben der Deckung von Schadenersatzansprüchen Dritter wie Kunden, Lieferanten, Behörden und Aktionären (Außenhaftung) auch die uneingeschränkte Deckung von möglichen Regressansprüchen der Gesellschaft gegenüber ihren Vorständen und Aufsichtsräten bzw. Geschäftsführern und Beiräten durchzusetzen. Heute beziehen sich neun von zehn D&O-Schadensfällen in Deutschland auf solche Fälle, bei denen Manager vom eigenen Unternehmen auf Schadenersatz verklagt werden.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Die Abgasnutzung auf Schiffen wurde, ausgehend von steigenden Brennstoffpreisen und unter Einbeziehung der Investitionskosten, Zinsen und Personalkosten, in den vergangenen 50 Jahren in mehreren Phasen vorangebracht.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Mit der Indienststellung der ersten Motorschiffe in den Jahren 1910 bis 1914 trat die Seeschifffahrt in eine Entwicklungsphase, die bis heute nicht abgeschlossen ist. Die im Vergleich zur Dampfmaschine doppelt so gute Brennstoffausnutzung von rund 30 %, der Raumgewinn durch Wegfall der Dampfkessel und Kohlebunker, die schnelle Betriebsbereitschaft, erheblich weniger Maschinenpersonal und die einfache, saubere Brennstoffübernahme waren überzeugend. Inzwischen verbrannten auch die Dampfkessel größerer Schiffe Öl, die Kohlentrimmer und viele Heizer wurden auch auf Dampfern eingespart. Die Belästigung der Passagiere an Deck durch Rauch und Asche aus dem Schornstein hatte ein Ende. Dieselmotoren wurden auch für große und leistungsstarke Passagierschiffe eingesetzt. Hier sei als Beispiel die Monte-Klasse der Hamburg-Süd genannt. Hinter diesen Motoren befanden sich Abgaskessel, die Dampf zur Klimatisierung, Warmwassererzeugung aber auch zum Antrieb vieler Hilfsmaschinen wie Verdichter und Pumpen lieferten.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Beim Einsatz von Dieselmotoren wurden jedoch nur langsam Fortschritte erzielt, bis zum Schluss dienten Dampfturbinen als Antrieb schneller Atlantik-Liner. Obwohl der Dieselmotor den Brennstoff im Vergleich zur Dampfturbine etwa doppelt so gut ausnutzte, setzte er sich erst Anfang der 1950er Jahre endgültig durch. Die Dampfkessel konnten inzwischen schlechtere und billigere zähflüssige Heizöle verbrennen, die Diesel benötigten hingegen das bessere und teure Dieselöl.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Der weltweite Erfolg wurde in den 1950er Jahren möglich, als die inzwischen haushohen Zweitakt-Dieselmotoren ebenfalls mit billigem „Schweröl“ betrieben werden konnten. Dazu wurden zusätzliche Systeme (Filter, Separatoren) zur Reinigung und Aufheizung des Schweröles bis auf 140 °C nötig. Jetzt eroberten die Dieselmotoren die Frachtschifffahrt, die Leistungen der Motoren wurden immer weiter gesteigert. Waren es 1950 maximal 15.000 kW pro Motor wurden 50 Jahre später, zur Jahrtausendwende, fast 75.000 kW erreicht. Inzwischen werden auch die größten und stärksten neuen Frachtschiffe, die Tanker, Bulker und Containerschiffe mit Dieselantrieb gebaut. Die Motorenanlagen ermöglichen eine Brennstoffausnutzung bis 50 %. Die Abwärmeausnutzung des Abgases zur Dampferzeugung zur Brennstoffvorwärmung, Wohnraumheizung, Klimatisierung und Trinkwassererzeugung erbringen zusätzliche 15–20 %.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Auch die Hilfsdiesel zur elektrischen Energieerzeugung werden heute vorwiegend mit Schwerölen betrieben. Ausgehend von steigenden Brennstoffpreisen und unter Einbeziehung der Investitionskosten, Zinsen und Personalkosten wurde die Abwärmenutzung in den vergangenen 50 Jahren mehrfach weit vorangetrieben. In diesen Phasen wurden spezielle Themen wie Auslegung, Optimierung, Heizflächenverschmutzung und die Regelung untersucht und mit dem Gleitdruck wurde das Selbstregelverhalten optimiert. Damit kann die vom Dieselmotor abhängige Dampfproduktion dem Bedarf mit einfachen Mitteln angepasst werden.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Bei sinkenden Brennstoffpreisen wurde die Abwärmenutzung jedoch auch wieder reduziert, da die Investitionen sich dann nicht mehr „rechneten“. Bei größeren Motorleistungen ist eine elektrische Energieauskopplung sinnvoll, dafür wurden in der Vergangenheit verschiedene Schaltungen ausgeführt. Die durch den Irakkrieg 2003 ausgelösten erheblichen Ölpreiserhöhungen haben den Schwerölpreis von 60–100 $/t bis 2008 auf 280–350 $/t gesteigert. Das führt bei den Reedern und Werften erneut zu Überlegungen, wieder Abgas- und Dampfturbogeneratoren für Neubauten einzusetzen.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Die Abgaskessel zur Heizdampferzeugung werden in der Regel im Druckbereich von 5–9 bar, vorwiegend als Rauchrohrkessel, ausgeführt. Wasserrohrkessel finden ebenfalls eine breite Anwendung, wogegen Rippenrohrkessel auf Grund der Verschmutzungsprobleme durch den Schwerölbetrieb nur noch eine untergeordnete Rolle spielen. Eine neue Entwicklung im Dampfkesselbau, die Anwendung oberflächenstrukturierter Rohre, wird zurzeit in Fachkreisen diskutiert. Sie könnten die Baugrößen und Gewichte von Abgas- und Hilfskesseln verringern und auch die Investitionskosten reduzieren. Eine ungelöste Frage ist hier die Heizflächenverschmutzung, die bei der Anwendung der Rippenrohrkessel große Probleme bereitet. Die Wärmeübertragung erfolgt überwiegend durch Konvektion, der Strahlungsanteil ist gering. Nach der Art der Rauchgasführung wird unterschieden zwischen den Rauchrohr- und Wasserrohrkesseln.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Bei den Rauchrohrkesseln werden die Motorabgase durch vertikal angeordnete Rohre geführt und geben einen Teil der Abgasenergie durch das Rohrmaterial an das die Rohre umschließende Wasser ab. Das Verhältnis der Wassermasse zum stündlich erzeugten Dampfmassenstrom beträgt etwa 5–10 t Wasser/t Dampf. Daraus ergibt sich eine große Speichermasse mit einer großen Unempfindlichkeit gegen Änderungen der Leistungszufuhr auf der Abgasseite und der Leistungsabnahme durch die Dampfverbraucher.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Bei den Wasserrohrkesseln (z. B. La Mont Kessel) wird das Wasser durch die waagerecht angeordneten Glatt- oder seltener Rippenrohre geführt, der Abgasstrom ist senkrecht dazu gerichtet. Die Verteiler- und Sammlerrohre für die parallel geschalteten Rohre werden je nach Bauart senkrecht oder waagerecht geführt und enden in der Ausdampftrommel.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Die der Hauptmaschine nachgeschalteten Abgaskessel dürfen die von den Motorherstellern vorgegebenen abgasseitigen Druckverluste (100–300 mm WS) nicht überschreiten. Durch die heute verwendeten stark schwefelhaltigen Brennstoffe soll die Abgastemperatur nach dem Kessel die Taupunkttemperatur (Anhaltswerte 150–180 °C) nicht unterschreiten. Daher wird bei der Auslegung mit der unteren Abgastemperatur von 180–200 °C gearbeitet.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Die Abgase werden vom Motor über die Abgasturbolader durch den Abgaskessel (hier als Wasserrohrkessel skizziert) geleitet und übertragen hier einen Teil der Abgasenergie in das Umwälzwasser des Abgaskessels. In dem geschlossenen Dampf-Kondensat-System wird das Wasser im Erzeugerkreislauf von einer Kreiselpumpe umgewälzt, damit erfolgt der Energietransport vom Abgaskessel zum Hilfskessel. Der ölgefeuerte Hilfskessel dient im Seebetrieb somit als Ausdampfbehälter und Dampfsammler für den Abgaskessel. Er erzeugt im Revier- und Hafenbetrieb mit der Ölfeuerung den benötigten Heizdampf. Im Seebetrieb wird der Hilfskessel abhängig vom Dampfdruck zu- oder abgeschaltet und sorgt damit im automatischen Schiffsbetrieb für eine kontinuierliche Versorgung des Heizdampfsystems. Damit ist nur eine eingeschränkte Redundanz gegeben.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Der Verbraucherkreislauf bedient die Heizdampfverbraucher, deren Dampfbedarf sich abhängig von den Umwelt- und Betriebsbedingungen einstellt. Die Vorwärmer und Tankheizungen übertragen die Verdampfungsenthalpie an das aufzuheizende Medium. Die den Dampfverbrauchern nachgeschalteten Kondensatableiter bewirken eine vollständige Abgabe der Verdampfungsenthalpie, da nur das Kondensat durchströmen kann. Übersteigt die im Abgaskessel erzeugte Dampfmenge den Bedarf, dann wird die überschüssige Dampfmenge in einem Überschusskondensator niedergeschlagen. Der Dampfmassenstrom durch den Überschusskondensator wird mit dem Dampfüberschussventil eingestellt, welches von dem Überschussregler abhängig vom Betriebsdruck angesteuert wird. Damit wird der obere Dampfdruck im Normalbetrieb geregelt. Das Kondensat aus dem Überschusskondensator und von den Hilfsdampfverbrauchern fließt über einen Kondensator und Kondensatpumpe in den Speisewassertank. Von hier aus wird das Speisewasser abhängig vom Hilfskesselwasserstand mit der Speisepumpe in den Hilfskessel zurück gepumpt.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Der Einfluss des Hauptmotors ist unter konstruktiven, betrieblichen und umweltbedingten Gesichtspunkt zu betrachten. Die in der Vergangenheit erzielten Steigerungen des thermischen Wirkungsgrades bewirkten eine Senkung der Abgastemperatur und des spezifischen Abgasmassenstromes. In Kennlinien werden die Daten eines Abgaskessels über der bezogenen Motorleistung (Zweitaktmotor) aufgetragen. Diese Werte, die Abgastemperaturen vor und nach Abgaskessel und der Abgasmassenstrom, gelten nur für stationäre Betriebspunkte.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Die Umwelteinflüsse wirken auf das betrachtete System durch die Luft- und Wassertemperaturen. Niedrige Luft- und Seewassertemperaturen erhöhen die Verluste in Bunkern und Brennstofftanks und über die sinkende Abgastemperatur verringert sich der im Abgaskessel erzeugte Dampfmassenstrom.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Neue Vorschriften werden zukünftig neben innermotorischen Maßnahmen eine Abgasnachbehandlung erfordern, die sich auf eine Reduzierung der erzeugten Dampfmenge auswirken wird. Die SCR Katalysatoren (Selective Catalyt Reduction) zur Absenkung der NO-Werte und auch die Entschwefelungsanlagen zur Minderung des Schwefeldioxids senken die nutzbare Abgastemperatur.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Die konsequente Erhöhung des Gesamtwirkungsgrades der Schiffsantriebsanlage hat besonders in der jüngeren Vergangenheit bei vielen Schiffen dazu geführt, möglichst alle Wärmeverbraucher durch Abwärmeenergie zu versorgen. Der Großteil der Wärmeverbraucher wird durch Dampf (seltener Thermoöl oder elektrische Energie) beheizt, einige wenige durch Kühlwasser aus dem Hochtemperatursystem.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Zur Ermittlung des gesamten Dampfbedarfs als Grundlage für die Auslegung des Abgas- und des Hilfskessels wird eine Dampfbilanz erstellt, worin alle Dampfverbraucher berücksichtigt werden. Die Dampfbilanz enthält den Bedarf der Hilfsdampfverbraucher abhängig von der Betriebsart:Reduzierung des Heizdampfbedarfs


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Zur Reduzierung der Brennstoffkosten des Gesamtsystems wurden neben den passiven Maßnahmen zur Minderung des Heizdampfverbrauches durchEin Teil des Dampfes wird auf einigen Schiffen durch Einsatz von Dampfturbinen zusätzlich zur Stromerzeugung genutzt. Dem Abgasturbolader parallel geschalteten Abgasnutzturbinen werden zur weiteren Abgasausnutzung eingesetzt, um elektrische Energie zu erzeugen. Bei der Dienstgeschwindigkeit der Schiffe erzeugen die vom Dampf des Abgaskessels angetriebenen Dampfturbinen und vom Abgas angetriebenen Abgasnutzturbinen weit mehr Strom, als benötigt wird. Daher werden auf diesen Schiffen im Wellenstrang kombinierte Wellengeneratoren und Elektromotoren angeordnet, die überschüssige E-Leistung an den Propeller abgeben. Derartige Anlagen sind zum Beispiel auf den Containerschiffen der Emma-Mærsk-Klasse zu finden.


title: Abgasnutzung auf Schiffen

text: Die betriebsbedingten Einflüsse ergeben sich aus den Brennstoffpreisen und den jeweiligen Kapazitäten des Schiffsladeraumes. Abhängig davon wählt der Reeder oder Charterer bei der Auslegung der Schiffe die Geschwindigkeit, die die Motorleistung und damit die Abgasparameter am stärksten beeinflussen. Dieser Zusammenhang lässt sich aus den Abgaskesselkennlinien erkennen. Der Teillastbetrieb kann die Heizflächenverschmutzung erhöhen und den Wärmedurchgang verringern mit der Folge geringerer Dampferzeugung. Das wirkt über den erhöhten Gegendruck Leistung mindernd auf den Motor zurück.


title: Wahlkreis Worms

text: Der Wahlkreis Worms (Wahlkreis 33, bis 2016 Wahlkreis 32) ist ein Landtagswahlkreis in Rheinland-Pfalz. Sein Gebiet ist identisch mit dem der kreisfreien Stadt Worms.


title: Wahlkreis Worms

text: Bei der Landtagswahl 2021 vom 14. März 2021 entfielen im Wahlkreis auf die einzelnen Wahlvorschläge: Die Ergebnisse der Wahl zum 17. Landtag Rheinland-Pfalz vom 13. März 2016:Die Ergebnisse der Wahl zum 16. Landtag Rheinland-Pfalz vom 27. März 2011:Die Ergebnisse der Wahl zum 15. Landtag Rheinland-Pfalz vom 26. März 2006:


title: CheyTac Intervention

text: Das CheyTac M200 Intervention ist ein in den USA hergestelltes schweres Scharfschützengewehr des Herstellers CheyTac LLC. Es verfeuert die Kaliber .408 CheyTac bzw. .375 CheyTac. Mit bis zu 2300 Metern Reichweite ist das Intervention eines der leistungsstärksten Antipersonen-Scharfschützengewehre, die es zurzeit gibt. Technisch basiert es auf dem Modell EDM Arms Windrunner.


title: CheyTac Intervention

text: Die Idee hinter der Waffe ist, bei moderatem Gewicht sowie Abmessung des Gesamtsystems, Weichziele auf größtmögliche Entfernung bekämpfen zu können. Um dieses Ziel zu erreichen, wurde die Patrone .408 Chey Tac entwickelt. Das Geschoss liegt in der Größe zwischen der .50 BMG und der .338 Lapua Magnum und ist sehr aerodynamisch, so dass es sich auch jenseits der 2000-m-Grenze mit Überschallgeschwindigkeit bewegt.


title: CheyTac Intervention

text: Das ursprüngliche CheyTac Intervention M-100-Gewehr basiert auf dem Windrunner Kaliber .50 von EDM Arms, während das M-200 mit Modifikationen immer noch dem Windrunner-Design folgt.


title: CheyTac Intervention

text: Das CheyTac Intervention M-200 ist ein Kammerstängelrepetierer mit ausziehbarer Schulterstütze. Der Lauf ist freischwingend, kanneliert und kann zum Wechsel oder zum Transport schnell entfernt werden. Am Waffengehäuse kann ein Zweibein befestigt werden, zur Erhöhung der Standfestigkeit wird dieses auf der Gehäuseoberseite montiert. Die teleskopierbare Schulterstütze enthält ein weiteres klappbares Bein, um die Waffe so auf den Boden stellen zu können. Die Mündungsbremse kann durch einen Schalldämpfer ersetzt werden.


title: CheyTac Intervention

text: Long Range Rifle System (LRRS)


title: CheyTac Intervention

text: Das Intervention M-200 ist Teil des von CheyTac angebotenen "Long Range Rifle System (LRRS)", das noch aus einem Ballistikcomputer (ziviler PDA mit CheyTac-Software), dem "Kestrel 4000 Pocket Weather Tracker", einem "Vector-IV"-Fernglas mit Laserentfernungsmesser, "Nightforce-NXS-5.5-22×56"-Zielfernrohr sowie einer Mündungsbremse vom Typ PGRS-1 oder einem Schalldämpfer von OPS INC besteht. Auf dem Zielfernrohr kann noch eine Picatinny-Schiene angebracht werden, die ein Laservisier aufnehmen kann.


title: CheyTac Intervention

text: Die Daten des Laserentfernungsmessers und der Kestrel-4000-Wetterstation werden in den PDA eingegeben, der damit für den Schützen den Vorhaltepunkt errechnet, der am Zielfernrohr durch Justierung des Absehens eingestellt werden kann.


title: CheyTac Intervention

text: Die Datentabellen des PDA zur Geschossflugbahn wurden mit einem Weibel-1000e-Dopplerradar in den Yuma Proving Grounds erstellt und in einen Algorithmus gegossen. Die Datentabellen sind auch in ausgedruckter Form verfügbar.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Iwan Friedrich Julius Oldekop (* 3. Oktober 1844 in Hannover; † 7. Januar 1936 ebenda) war ein deutscher Vizeadmiral.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Iwan Oldekop war Sohn des hannoverschen Kriegsrats Theodor Oldekop. 1858 begann er als Schiffsjunge eine seemännische Ausbildung.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Er war mit Ottilie von Rauschenplat (1851-1923) verheiratet (4. Januar 1888). Aus der Ehe gingen zwei Söhne hervor: Hans Justus Henning (geb. 1889 in Wilhelmshaven) und Karl Henning Emil Iwan Otto Wilhelm (geb. 1896 in Kiel).


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Der spätere Admiral der Reichsmarine Iwan Oldekop war sein Neffe.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Oldekop trat am 1. Mai 1865 als Seekadett auf der SMS Niobe in die Preußische Marine ein. Mit erfolgreicher Beendigung seiner Ausbildung erhielt er für seine Fähigkeiten zusätzlich eine „königliche Belobigung“. Zu seinem Ausbildungsgang gehörten auch die späteren Admiräle Oscar Boeters, Wilhelm Büchsel, Otto von Diederichs, Richard von Geißler, Oscar Klausa und Alfred von Tirpitz. Oldekop wurde wie Tirpitz später der sogenannten "Crew 65" zugerechnet.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Am 31. August 1869 wurde er zum Leutnant z.S. befördert. Von Juli 1870 bis Juli 1872 war er Kommandant auf der SMS Hay. Am 24. Juli 1873 erfolgte die Beförderung zum Kapitänleutnant. 1873/1874 war Oldekop 1. Offizier auf der SMS Rover unter dem Kommando des späteren Vizeadmirals Rudolf Schering, 1875 Kapitänleutnant auf der HMS/SMS Renown unter dem Kommando des späteren Admirals Alexander von Monts.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Von 1876 bis 1879 arbeitete Oldekop als „Mitglied d(er) Art(illerie) Prüfungs-Comm(ission)“ im Admiralsstab in Berlin. Von November 1882 bis Februar 1886 war er Militärbevollmächtigter in der deutschen Botschaft in London. Die damit verbundenen Aufgaben entsprachen denen der späteren Marineattachés. Am 22. März 1886 wurde er zum Kapitän zur See befördert und im April 1886 zum Kommandant der SMS „Prinz Adalbert“ ernannt.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: 1887 nahm Oldekop eine Tätigkeit als Kommandeur der II. Matrosen-Division innerhalb der II. Marineinspektion auf. 1889 folgte bis 1890 eine Zeit als Chef des Stabes der Marinestation der Nordsee in Wilhelmshaven. Von Oktober 1890 bis Januar 1892 kommandierte er die Panzerfregatte SMS Deutschland. Am 21. Januar 1892 erhielt er den Rang eines Konteradmirals.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Von 1892 bis 1895 war Oldekop Inspekteur der II. Marineinspektion, ab 1895 Inspekteur des Bildungswesens der Kaiserlichen Marine sowie Direktor der Marineakademie in Kiel. Im März 1899 erfolgte seine Beförderung zum Vizeadmiral. Als Curt von Maltzahn 1899 seine kritischen Schriften ("Seekriegslehre") veröffentlichen und Oldekop als Direktor der Akademie dies nicht verhindern wollte, betrieb Alfred von Tirpitz, Staatssekretär des Reichsmarineamts, die Absetzung Oldekops. Oldekop gehörte wie auch etwa Friedrich von Hollmann, Hans von Koester, Victor Valois und eben Maltzahn zu den Gegnern des Baus von Schlachtschiffen ("Tirpitz-Plan") und stattdessen Befürwortern des Kreuzerkriegs und stand daher in Gegnerschaft zu den Maßgeblichen im Berliner Reichsmarineamt. Am 13. November 1899 wurde er im Alter von 56 Jahren z.D. (zur Disposition) gestellt und zog sich ins Privatleben zurück.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Am 15. Januar 1901 schrieb er an seinen engen Freund und Weggefährten Vizeadmiral Otto von Diederichs rückblickend: ""… daß ich mich innerlich freue, unter den obliegenden Verhältnissen u. Umständen unter einem Regime T[irpit]z, S[enden] u. v[on] K[oester] nicht weiter dienen zu brauchen.""


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Nach seinen Rückzug von der Marine übte Oldekop mehrere Ehrenämter aus, darunter im Aufsichtsrat der „Hannoverschen Wohnungsgenossenschaft für den gemeinnützigen Wohnungsbau“.


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Oldekop war zudem Vorsitzender des "Deutschen Roten Kreuzes Hannover".


title: Iwan Oldekop (Admiral, 1844)

text: Die 1926 im hannoverschen Stadtteil Bothfeld angelegte "Oldekopstraße" wurde im selben Jahr – zu Lebzeiten Oldekops – nach dem ehemaligen Vizeadmiral benannt, laut dem im folgenden Jahr herausgegebenen Adressbuch der Stadt Hannover von 1927 nach „[...] einem Förderer des Heimstättenwesens“. zu Rauschenplat:


title: Birdell

text: Birdell ist der Name mehrerer Orte in den Vereinigten Staaten:


title: George Kukla

text: George Kukla, eigentlich "Jiří Kukla" (* 14. März 1930 in Prag, Tschechoslowakei; † 31. Mai 2014 in Suffern, New York, Vereinigte Staaten) war ein tschechischer Paläoklimatologe und Forscher am Lamont-Doherty Earth Observatory der Columbia University.


title: George Kukla

text: Er war Mitglied der Tschechoslowakischen Akademie der Wissenschaften. Im Jahr 2003 wurde er mit der Milutin Milankovic Medal ausgezeichnet.


title: George Kukla

text: Kukla glaubte, dass allen Eiszeiten in der Erdgeschichte eine Erwärmung vorausging. Er vertrat die Ansicht, dass die aktuelle globale Erwärmung überwiegend natürlich ist und in einer neuen Eiszeit enden wird.


title: George Kukla

text: Kukla war maßgeblich daran beteiligt, dass in den 1970er Jahren ein nationales Klimaprogramm in den Vereinigten Staaten von Amerika ins Leben gerufen wurde. Im Januar 1972 kamen Georg Kukla und Robert Matthews zu einer Konferenz in der Brown University in Providence/ Rhode Island zusammen. Teilgenommen haben 42 der damaligen Top-Forscher aus Europa und Amerika. Diskussionsthema war “The Present Interglacial, How and When will it End?”. Die Schlussfolgerungen wurden in zwei Veröffentlichungen von 1972 zusammengefasst.


title: George Kukla

text: In einem Schreiben vom 3. Dezember 1972 teilten Kukla und Matthews ihre Meinung dem Büro des US-Präsidenten Nixon mit. In dem Schreiben warnten sie vor der Möglichkeit einer massiven globalen Verschlechterung des Klimas und deren Auswirkungen. Unter Beibehaltung des damaligen Tempos erwarteten sie "eiszeitlichen Temperaturen in etwa einem Jahrhundert".


title: George Kukla

text: Das Weiße Haus leitete das Kukla-Matthews-Schreiben an das Amt für internationale wissenschaftliche und technische Angelegenheiten des State Departments weiter. Das wiederum leitete das Schreiben an die höchst beauftragte, ressortübergreifende Stelle, das Interdepartmental Committee for Atmospheric Sciences (ICAS) weiter, um die Angelegenheit zu überprüfen und geeignete Maßnahmen einleiten zu können. Das ICAS stellte daraufhin ein Ad-hoc-Gremium zusammen. Da zeitgleich in der Wissenschaft über den Treibhauseffekt debattiert wurde, zeigte sich bald die Notwendigkeit für ein sog. Climate Diagnostics Center, dass Ursachen und Wirkung des Klimawandels erforschen soll. Kukla warnte währenddessen angesichts eines kalten Winters 1976/77 öffentlich davor, nur wegen ein "paar Meter Schnee" von einer neuen Eiszeit zu reden. Präsident Carter unterzeichnete das Gesetz über das "National Climate Program" schließlich am 17. September 1978. Das "Climate Diagnostics Center" wurde bei der "National Oceanic & Atmospheric Administration" angesiedelt.


title: George Kukla

text: In Interviews der letzten Jahre vertrat Kukla die Position, dass das von ihm in den 1970er Jahren beschriebene Szenario in den nächsten fünftausend Jahren zu erwarten sein könnte und der Wechsel von Eiszeit und Zwischeneiszeit sich in der Vergangenheit immer genau so zugetragen hat.


title: George Kukla

text: Der Titel seiner letzten wichtigsten Publikation, gemeinsam mit anderen Autoren verfasst, lautet „How long and how stable was the last interglacial?“


title: Unín (Tschechien)

text: Unín (deutsch "Hunin") ist eine Gemeinde in Tschechien. Sie liegt sieben Kilometer nordöstlich von Tišnov und gehört zum Okres Brno-venkov.


title: Unín (Tschechien)

text: Unín befindet sich in der Boskowitzer Furche auf einem Hügel zwischen den Tälern der Lomnička und des Unínský potok. Westlich liegt der Naturpark Svratecká hornatina. Im Nordosten erhebt sich die Střela (490 m), südlich die Horka (475 m) und der Čihadlo (453 m), im Südwesten der Stanovisko (484 m) und die Kopanina (462 m), westlich der Močický kopec (515 m) und im Nordwesten die Velká hora (558 m).


title: Unín (Tschechien)

text: Nachbarorte sind Rohozec, Bukovice und Brťov-Jeneč im Norden, Lubě im Nordosten, Hluboké Dvory im Osten, Újezd u Černé Hory und Skalička im Südosten, Všechovice im Süden, Stanovisko, Samotín, Hajánky und Hájek im Südwesten, Jamné und Šerkovice im Westen sowie Lomnice und Chrastová im Nordwesten.


title: Unín (Tschechien)

text: Das Dorf wurde wahrscheinlich zu Beginn des 14. Jahrhunderts auf dem Platz "Hradisko" gegründet. Möglicherweise befand sich hier eine Burgstätte. Die erste schriftliche Erwähnung von "Ynyn" erfolgte im Jahre 1341. Seit 1349 ist auf dem Hradisko ein Allodialhof nachweisbar. Zu dieser Zeit gehörten vier Huben des Dorfes den Herren von Trmačov. Auf dem Jahre 1371 stammt die älteste Nachricht über einen Pfarrer in Unín. Im Jahre 1718 wurde der Ort als "Unin" bezeichnet, zwei Jahre später als "Hunin". Vor 1778 erfolgte der Unterricht der Dorfkinder durch den Küster. 1779 wurde in dem Dorf eine zweiklassige Schule eingerichtet, in die auch die Kinder aus Bukovice, Hluboké, Hájek, Jamné und Rohozec eingeschult wurden. Das alte Holzkirchlein wurde 1789 abgebrochen und im Jahre darauf mit dem Bau einer größeren, steinernen Kirche begonnen.


title: Unín (Tschechien)

text: Nach der Aufhebung der Patrimonialherrschaften bildete "Hunín" ab 1850 eine Gemeinde in der Bezirkshauptmannschaft Brünn. Ab 1888 eröffneten in den Nachbardörfern eigene Schulen, so dass die Schule nur noch von den Huniner Kindern besucht wurde. Seit 1896 gehörte Hunín zum neu gebildeten Bezirk Tischnowitz. Ende 1899 wurde der alte Friedhof an der Nordseite der Kirche aufgehoben, seit 1900 erfolgten die Beseitigungen 300 m nördlich des Dorfes auf dem neuen Friedhof. Seit 1924 trägt die Gemeinde die Bezeichnung "Unín". Auf der Střela errichtete die Armee im Jahre 1960 eine Kaserne zur Unterbringung einer Raketenabteilung. Die gesamten Waldgebiete auf den Fluren von Unín und Hluboké wurden eingezogen und dem Militärforstbetrieb MO Vojenské lesy Plumlov übereignet. In Unín wurden später Wohnblöcke für die Berufssoldaten errichtet. Nach der Auflösung des Okres Tišnov kam Unín mit Beginn des Jahres 1961 zum Okres Blansko. 1976 wurde Unín zusammen mit Hluboké Dvory, Zhoř und Bukovice nach Rohozec zwangseingemeindet. In den 1980er Jahren wurde die Schule geschlossen. 1990 entstand die Gemeinde Unín wieder. Zum Ende des Jahres 1990 wurde die Raketenabteilung aufgehoben und die beschlagnahmten Wälder den Gemeinden restituiert. Im Jahre 2005 erhielt die Gemeinde Unín die ehemalige Militäranlage geschenkt. Danach wurde das 8 ha große umfriedete Gelände als Wildgehege sowie der bebaute Teil an örtliche Unternehmen und den Militärhistorischen Klub Brno verpachtet. Seit Beginn des Jahres 2007 gehört die Gemeinde zum Okres Brno-venkov.


title: Unín (Tschechien)

text: Für die Gemeinde Unín sind keine Ortsteile ausgewiesen.


title: Coteaux du Lyonnais

text: Coteaux du Lyonnais ist ein französisches Weinbaugebiet, das aufgrund ähnlicher Weine dem Beaujolais zugerechnet wird. Das Weinbaugebiet hat seit dem 9. Mai 1984 den Status einer AOC. Unmittelbar südlich beginnt das Weinbaugebiet Rhône. Die 40 km lange und maximal 30 km breite Zone westlich der Stadt Lyon wird durch eine kleine Hügelkette strukturiert. Die maximale Höhe dieser Hügel liegt bei . Im Jahr 2008 wurden auf 325 Hektar ungefähr 14.000 hl Wein erzeugt. Der Anteil von Rot- und Roséweinen lag bei 90 Prozent.


title: Coteaux du Lyonnais

text: Generell sind die Erträge auf 60 Hektoliter/Hektar beschränkt.


title: Coteaux du Lyonnais

text: Die Rotweine und Roséweine bestehen aus der Rebsorte Gamay. Vor der Vergärung muss der natürliche Mindest-Zuckergehalt des Mosts 162 g/l betragen, was einem Alkoholgehalt von 10,5 Volumenprozent im Wein entspricht (→ Mostgewicht).


title: Coteaux du Lyonnais

text: Die Weißweine dürfen aus den Rebsorten Weißburgunder/Chardonnay und Aligoté gekeltert werden. Der Mindest-Zuckergehalt beträgt bei den Weißweinen 144 g/l. Chaptalisation ist zugelassen.


title: Coteaux du Lyonnais

text: Die Rebflächen verteilen sich auf 49 Gemeinden des Départements Rhône. Anbei die Liste der Gemeinden: Beauvallon, Bessenay, Bibost, Brindas, Chaponost, Charly, Chasselay, Chaussan, Chevinay, Civrieux d’Azergues, Courzieu, Dardilly, Dommartin, Eveux, Fleurieux-sur-l’Arbresle, Givors, Grézieu-la-Varenne, Grigny, Irigny, Lentilly, Limonest, Lissieu, Marcilly-d’Azergues, Marcy-l'Etoile, Messimy, Millery, Montagny, Mornant, Orliénas, Poleymieux-au-Mont-d’Or, Pollionnay, Sain-Bel, Sainte-Consorce, Saint-Didier-au-Mont-d’Or, Saint-Forgeux, Saint-Germain-au-Mont-d’Or, Saint-Julien-sur-Bibost, Saint-Laurent-d’Agny, Saint-Pierre-la-Palud, Saint-Romain-en-Gier, Savigny, Sourcieux-les-Mines, Taluyers, Thurins, La Tour-de-Salvagny, Vaugneray, Vernaison und Vourles.


title: Unín

text: Unín ist eine Bezeichnung fürSiehe auch


title: Rentei Hamm

text: Die Rentei Hamm war die Hofkammer der Stadt Hamm in Westfalen. Sie verwaltete die dem jeweiligen Landesherrn gehörenden Ländereien und die am Norden- und Westentor liegenden königlichen Mühlen. Dem Rentmeister, der dem Amtmann bzw. Drosten beigeordnet war, oblag es, den jährlichen Pachtzins – die sogenannte Grafenschuld – einzuziehen. Das Amt des Rentmeisters wurde im 14., 15. und 16. Jahrhundert mehrfach von der Familie Brechte, im 17. und frühen 18. Jahrhundert langjährig von der Familie Ludovici bekleidet. Renteihof war die Stadtburg Hamm.


title: Rentei Hamm

text: Dem Rentmeister oblag die landesherrliche Finanzverwaltung. Er zog die Einnahmen des Stadtherrn ein, namentlich den Wortzins von den Grundstücken in der Stadt, das Grevenkorn von den außerhalb gelegenen Grundstücken, die Hausverkaufabgaben, die Brüchteneinnahmen des Gerichts, Einkünfte aus den landesherrlichen Mühlen, Warensteuern, die sogenannten Akzisen, außerdem einmalige Steuererhebungen, die Brede (Bitte) oder Schatzung genannt wurden.


title: Rentei Hamm

text: Folgende Rentmeister der Rentei Hamm sind bislang bekannt:


title: Rentei Hamm

text: Spätestens ab 1765 wurde die Rentei an einen Hauptpächter verpachtet. Als sich 1777 kein Nachfolger für den Hauptpächter Amtsrat Thenberg fand, fungierten bis Trinitatis 1778 Bürgermeister Johann Heinrich Arnold Keller und Amtsrat Thenberg als königliche Administratoren. Von 1791 bis 1803 ist Johann Vorster als Hauptpächter der Rentei Hamm belegt.


title: Bruchbach (Haggraben)

text: Der Bruchbach ist ein rechter Zufluss des Haggrabens im unterfränkischen Landkreis Aschaffenburg. Er entsteht aus dem Zusammenfluss von "Winterswiesbach" und "Treppengraben".


title: Bruchbach (Haggraben)

text: Der "Treppengraben" entspringt westlich von Steinbach. Ein Teil seines Wassers wird nördlich von Kleinostheim in drei Fischweiher geleitet. Er ist mit 1,9 km der längere und wasserreichere Quellbach.


title: Bruchbach (Haggraben)

text: Das Tal des 1,8 km langen "Winterswiesbaches" verläuft parallel zum Treppengraben. An den Fischweihern vereinigt er sich mit dem rechten Teilarm des Treppengrabens zum Bruchbach. Nach dem Zusammenfluss der Quellbäche verläuft der "Bruchbach" nach Westen zum Fledermauswinterquartier von Kleinostheim. Von dort aus fließt er weiter nach Norden an der Straße zum "Schluchthof" entlang. Am "Spessarthof" erreicht der Bach die "Bruchwiese". Diese durchfließt er und mündet in den Haggraben. An trockenen Tagen versickert der "Bruchbach" im Schilffeld bevor er den "Haggraben" erreicht.


title: Allan Morales

text: Allan Morales Castillo (* 7. Januar 1989) ist ein costa-ricanischer Straßenradrennfahrer.


title: Allan Morales

text: Allan Morales wurde 2008 Dritter im Straßenrennen der costa-ricanischen U23-Meisterschaft und er belegte den zweiten Platz in der Gesamtwertung der Vuelta de la Juventud Costa Rica. Im nächsten Jahr gewann er jeweils eine Etappe beim Clásica Camarasa, beim Clásica Santa Ana und bei der Vuelta de la Juventud Costa Rica. Beim Clásica Santa Ana wurde er außerdem Erster der Gesamtwertung. Mit seinem Team BCR-Pizza Hut-KHS-Powerade gewann er bei der Vuelta a Costa Rica das Mannschaftszeitfahren.


title: Allan Morales

text: Im Juli 2013 wurde er wegen Dopings mit GW501516 für zwei Jahre gesperrt.


title: Giant Coaster

text: Giant Coaster ist der Name folgender Achterbahnen:


title: COP 15

text: COP 15 (15. Conference of the Parties = 15. Vertragsstaatenkonferenz) kann sich beziehen auf:


title: Magnum Force

text: Magnum Force steht für:


title: Dreier Looping

text: Dreier Looping ist eine Stahlachterbahn des Herstellers Schwarzkopf GmbH.


title: Dreier Looping

text: 1984, nach ihrer Weltpremiere auf dem Schützenfest Hannover, eröffnet, fuhr sie als erste Achterbahn mit drei vertikalen Loopings weltweit unter dem Namen "Dreier Looping" auf deutschen Volksfesten, wo sie von dem Schausteller Rudolf Barth betrieben wurde. 1996 wurde sie an den malaysischen Freizeitpark Sunway Lagoon verkauft und fuhr dort von 1997 bis 1999 als "Triple Loop Coaster". Der britische Freizeitpark Flamingo Land besaß die Bahn dann von 2000 bis 2005 unter dem Namen "Magnum Force". Im Jahr 2007 eröffnete die Bahn dann in "La Feria Chapultepec Mágico" zunächst als "Montaña Infinitum", fuhr dort zwischendurch unter dem Namen "Montaña Triple Loop" und schließlich als "Quimera". Ab dem 29. September 2019 war die Bahn auf Grund eines Unfalls, bei dem der letzte Wagen eines Zuges in einer Höhe von 10 m entgleiste, geschlossen. Bei dem Unfall gab es fünf Verletzte und zwei Tote.


title: Dreier Looping

text: Der US-amerikanische Park Indiana Beach erwarb die Bahn und plant, sie 2021 als "American Dreier Looping" zu eröffnen.


title: Dreier Looping

text: "Dreier Looping" besitzt fünf Züge mit jeweils fünf Wagen (ursprünglich sechs). In jedem Wagen können vier Personen (zwei Reihen à zwei Personen) Platz nehmen. Im mexikanischen La Feria Chapultepec Mágico fuhr die Bahn allerdings nur noch mit drei Zügen.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Das 17. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 17 Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 25. bis 26. Juni 1949 auf dem Circuit des 24 Heures statt.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Als im Juni 1939 das 24-Stunden-Rennen stattfand, war nicht absehbar, dass zehn Jahre vergehen würden, ehe an der Sarthe wieder ein Langstreckenrennen stattfinden würde. Knapp nachdem am 1. September 1939 der Zweite Weltkrieg ausbrach, wurde das Areal von der französischen Armee besetzt. Wenige Tage später errichtete die britische Armee auf der Anlage ein großes Militärlager. Als 1940 die Wehrmacht in Frankreich einmarschierte, wurde aus Teilen der permanenten Rennbahn ein Flughafen. Außerdem errichteten die Deutschen ein Gefangenenlager.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Am Ende des Krieges waren die Anlagen so gut wie zerstört. Die abziehenden deutschen Truppen hinterließen nur Ruinen. Alle elektrischen Einrichtungen wurden demontiert, die große Zeittafel zerstört. Die Boxenanlagen waren bis auf die Grundmauern zerstört und die Holztribünen abgebrannt. Die 1934 errichtete Tankanlage wurde von den Deutschen komplett demontiert und abtransportiert.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Im Februar 1946 gab Gérard Berthier, der Generaldirektor des Automobile Club de l’Ouest, ein Bulletin heraus, das an die 30.000 Mitglieder des Clubs verschickt wurde. Darin schilderte er die drastische Situation und ersuchte um Unterstützung bei der Aktivierung des Rennens. Die Resonanz war so groß, dass der ACO mit der Unterstützung der Mitglieder die Infrastruktur des Rennens wieder aufzubauen begann. Der ACO war noch im Besitz der Liegenschaften, auf der die permanenten Streckenteile verliefen, und begann im Sommer 1946 mit den Aufräumungsarbeiten. Die öffentlichen Straßen wurden wieder instand gesetzt. Allerdings vergingen zwei Jahre, bis sowohl Boxen als auch Tribünen soweit errichtet waren, dass wieder an ein Rennen zu denken war. Beim ACO einigte man sich darauf, das erste Rennen nach dem Krieg im Juni 1949 auszutragen. Da sich die Funktionäre des ACO nicht sicher waren, wie groß das Interesse am Rennen sein würde, entschloss man sich, 13 Starter aus dem Jahre 1939 direkt einzuladen. Dieses System des Einladungsrennens, entstanden 1949, wird bis heute beibehalten.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Entgegen den Befürchtungen des ACO gingen 39 zusätzliche Meldungen ein, so dass nach dem Training 49 Fahrzeuge fürs Rennen qualifiziert waren. Zu den vielen Vorkriegsmodellen kamen einige Neuwagen. Erstmals waren Fahrzeuge der Marke Ferrari am Start. Luigi Chinetti – der das Rennen bereits 1932 und 1934 gewonnen hatte – war im Krieg in die USA ausgewandert und hatte inzwischen die US-amerikanische Staatsbürgerschaft angenommen. Chinetti verdiente sein Geld mit dem Import und Vertrieb von Ferrari-Fahrzeugen und war dabei ein eigenes Rennteam aufzubauen. In Le Mans ging er jedoch als Partner von Patrick Mitchell-Thomson, 2. Baron Selsdon ins Rennen, der einen Ferrari 166MM gemeldet hatte. Fast alle Meldungen wurden von Privatteams abgegeben, darunter erstmals spätere Motorsportgrößen wie Charles Pozzi und Rob Walker.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Die Delettrez-Brüder setzen ihren Eigenbau mit Dieselmotor ein. Aus der Tschechoslowakei kamen zwei kleine Aero Minor und die drei Gordini Type 8 kamen erst wenige Minuten vor dem Start zur Rennstrecke.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Die ersten vier Rennstunden dominierte Eugène Chaboud in einem Delahaye 175S, ehe der Wagen nach einem Motorfeuer ausbrannte. Pierre Louis-Dreyfus – auch er ein Le-Mans-Veteran aus den 1930er-Jahren – übernahm die Führung, konnte den Vorteil aber nicht nutzen, weil er nur eine Runde später vor der Mulsanne den Motor seines Ferrari überdrehte und mit Motorschaden ausfiel. Nun führte Guy Mairesse im Talbot-Lago, der jedoch bald von Chinetti überholt wurde. Chinetti saß bis 4 Uhr 26 ununterbrochen im Auto, ehe Lord Selsdon für genau eine Stunde und 12 Minuten den Wagen übernahm. Seldson hatte eine Lebensmittelvergiftung und konnte Chinetti daher nur wenig unterstützen.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Ein Ausrutscher von Chinetti am Vormittag des Sonntag brachte Juan Jover auf einem Delage in Führung. Aber der Delage hatte Probleme mit der Aufhängung, und Jover konnte die letzten Runden nur in langsamer Fahrt zurücklegen. Chinetti fing den Spanier wenige Runden vor dem Ende noch ab und gewann das Rennen. Es war der erste Sieg für die Marke Ferrari in Le Mans. Le Mans hatte aber auch einen Toten zu beklagen: In der Nacht war der Franzose Pierre Maréchal tödlich verunglückt.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Wie wichtig dieses erste 24-Stunden-Rennen nach dem Krieg für die französische Automobilindustrie war, konnte man dem Umstand entnehmen, dass der Start von Industrieminister Christian Pineau durchgeführt wurde und Staatspräsident Vincent Auriol dem Zieleinlauf beiwohnte.


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: nicht gestartet


title: 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949

text: Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.


title: Heizen

text: Heizen steht:


title: Laurel und Hardy: In der Fremdenlegion

text: In der Fremdenlegion (Originaltitel: "The Flying Deuces") ist ein US-amerikanischer Spielfilm von Laurel & Hardy aus dem Jahre 1939. Der Film hatte seine Premiere am 3. November 1939, während die deutsche Premiere am 30. Januar 1951 bzw. die österreichische Premiere am 10. August 1951 war. Zu jener Premiere wurde er in beiden Fällen unter dem Titel „Dick und Doof in der Fremdenlegion“ veröffentlicht, spätere Veröffentlichungen erhielten als Titel u. a. „Aus Liebeskummer in der Fremdenlegion“ oder „Die beiden Fremdenlegionäre“ in Österreich und „Fliegende Teufel“ bzw. „Fliegende Teufelsbrüder“ in Deutschland.


title: Laurel und Hardy: In der Fremdenlegion

text: Stan und Ollie sind auf Urlaub in Paris. Ollie verliebt sich in Georgette, die hübsche Tochter des Hoteliers. Als er ihr einen Heiratsantrag macht, erfährt er von ihrer Vermählung mit dem Offizier Francois. Aus Enttäuschung und Frust will sich Ollie in der Seine entränken. Dabei sieht er es als Stans Freundespflicht an, sich mit ihm zu ertränken. Kurz bevor Ollie seinen Suizid durchführen kann, fragt ihn Stan, als was er im nächsten Leben wieder geboren werden möchte. Ollie meint, er würde gerne ein Pferd sein, und will nun endlich zur Tat schreiten. Da erscheint ein Offizier – Georgettes Verlobter Francois, was Ollie allerdings nicht weiß – und schlägt Ollie vor, sich der Fremdenlegion anzuschließen, damit er seinen Kummer vergessen kann.


title: Laurel und Hardy: In der Fremdenlegion

text: Die beiden befolgen den Rat, kommen jedoch nicht mit dem harten Leben beim Militär zurecht. Sie werden schon am ersten Tag zum Wäschedienst verdonnert, wobei sie im Verlaufe der Arbeit den gesamten Wäscheberg versehentlich anzünden. Frustriert wollen sie aus der Legion austreten und hinterlassen dem Kommandanten der Legion einen „Abschiedsbrief“, in dem sie ihn beschimpfen. Sie werden als Deserteure zur Todesstrafe durch Erschießen verurteilt. Durch einen unbekannten Helfer gelingt es ihnen, durch einen unterirdischen Tunnel ins Freie zu gelangen. Von da an beginnt eine Verfolgungsjagd, die Stan und Ollie in ein Flugzeug lockt, womit sie bis vor ihrem Absturz zahlreiche atemberaubende Stunts vollbringen. Stan überlebt den Absturz, Ollie fliegt jedoch als Engel davon. Auf einem einsamen Spaziergang durch die Gegend entdeckt Stan ein Pferd, das sowohl die gleiche Stimme, den gleichen Bart und den gleichen Hut wie Ollie hat. Daraufhin sagt Ollie: „"Das ist ja wieder eine schöne Suppe, die du mir da eingebrockt hast!"“


title: Laurel und Hardy: In der Fremdenlegion

text: Für diesen Film lieh der Laurel & Hardy-Produzent Hal Roach die beiden dem unabhängigen Produzenten Boris Morros aus. Die Dreharbeiten begannen im Juli 1939 und dauerten bis zum Ende des Sommers. Mit A. Edward Sutherland hatte der Film einen vielbeschäftigten Komödienregisseur. Sutherland soll allerdings nicht sehr gut mit Stan Laurel klargekommen sein. Der Film war nicht die erste Militärkomödie, in der Laurel und Hardy mitwirkten: Ihr Kurzfilm "" "(Beau Hunks)" aus dem Jahre 1931 weist eine sehr ähnliche Handlung auf, sodass "The Flying Deuces" als ein Remake dieses Filmes gilt. Charles Middleton hatte in der vorherigen Version bereits die Rolle des Kommandanten bekleidet.


title: Tschubarow

text: Tschubarow ist der Familienname folgender Personen:


title: Fritz Peters (Landwirt)

text: Fritz Peters, eigentlich: "Friedrich Peters" (* 28. September 1819 in Liepen; † 17. Dezember 1897 in Siedenbollentin; vollständiger Name: "Carl Friedrich Wilhelm Peters") war ein deutscher Landwirt, Gutsbesitzer und Fachautor. Er war ein enger Freund Fritz Reuters.


title: Fritz Peters (Landwirt)

text: Fritz Peters wurde als fünftes Kind und ältester Sohn des Gutspächters Christian Dietrich Peters (1778–1841) geboren. Er besuchte die Stadtschule in Malchin. Wegen einer Erkrankung des Vaters musste Peters, der eigentlich Medizin studieren wollte, mit 16 Jahren die Schule vorzeitig beenden, auf dem Gut seines Vaters die Landwirtschaft erlernen und den Betrieb übernehmen. 1842 pachtete Peters das Gut Thalberg bei Altentreptow. Nach der Hochzeit am 24. Mai 1843 mit Marie Ohl († 13. August 1897) aus Stralsund ließ er sich mit seiner Frau in Thalberg nieder. Dort führte er als erster die Sommerstallfütterung für Rinder ein. Im Auftrag seines Verpächters von Bülow regelte er 1846 den Kauf der Güter Stolpe und Neuhof bei Anklam, pachtete diese und brachte sie wirtschaftlich voran.


title: Fritz Peters (Landwirt)

text: 1858 (nach anderen Angaben 1860) kaufte er von Ludwig Heydemann das Gut Bollentin (bei Siedenbollentin nahe Altentreptow). Im Lauf der Zeit vergrößerte er seine Wirtschaft durch den Ankauf weiterer Höfe am Ort und führte die Nutzflächen durch Landtausch zusammen. Er richtete hier eine Musterwirtschaft ein und erzielte unter anderem hohe Erträge aus der Milchwirtschaft. Weitere Erfolge hatte Peters mit der Rinder- und Schweinezucht. Er verkaufte Zuchtvieh sowohl innerhalb Deutschlands als auch nach Schweden und ins Baltikum. 1873 erhielt er den Titel „Ökonomierat“.


title: Fritz Peters (Landwirt)

text: Fritz Peters war Vater von sechs Kindern. Sein jüngster Sohn, Ernst Peters (1861–1943), war Reuters Patenkind.


title: Fritz Peters (Landwirt)

text: Fritz Peters war seit 1842 mit Fritz Reuter befreundet, der zu dieser Zeit auf einem Gut in Demzin arbeitete. Nachdem Peters nach Thalberg gezogen war, folgte Reuter ihm 1844 und blieb bis 1850 bei ihm. Anschließend ließ Reuter sich als Privatlehrer im benachbarten Altentreptow nieder. Später besuchte er Fritz Peters wiederholt in Siedenbollentin.


title: Fritz Peters (Landwirt)

text: Fritz Reuters Briefe an Fritz und Marie Peters und die seiner Frau Luise befinden sich (teilweise als Abschrift) im Bestand des Fritz-Reuter-Literaturmuseums. Sie wurden 1935 erstmals als vollständige Ausgabe veröffentlicht.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Die französische Gemeinde Saint-Cirq-Lapopie liegt im Département Lot in der Region Okzitanien. Obwohl der Ort nur Einwohner (Stand ) zählt, ist er eine der bekanntesten Stätten des Lot-Tals. Er liegt auf den Klippen des linken Lot-Ufers, fast 100 Meter oberhalb des Flusses, im Zentrum des Regionalen Naturparks Causses du Quercy.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Durch Saint-Cirq-Lapopie führt die Célé-Variante des französischen Jakobsweges "Via Podiensis". Diese Variante ist als Fernwanderweg GR 651 gekennzeichnet.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Saint-Cirq-Lapopie liegt am südwestlichen Rand des Zentralmassivs auf den Klippen des linken Lot-Ufers, circa einen Kilometer vor der Mündung des Célé in den Lot.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Die nächste Stadt ist Cahors, welche man durch das Tal des Lot in westlicher Richtung über die D662, D663 nach circa 34 Straßenkilometern erreicht. Die nächsten französischen Großstädte sind Toulouse (97 km) im Süden, Bordeaux (184 km) im Nordwesten und Montpellier (200 km) im Südosten.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Das Gebiet um Saint-Cirq-Lapopie war in den ältesten schriftlichen Erwähnungen im Besitz der Familie Cardaillac. Im Jahre 1229 erwarb Bertrand de Cardaillac das Land von Graf Raimund VII. von Toulouse. Einer seiner Nachfolger übernahm 1395 die Burg von Saint-Cirq-Lapopie und begründete die Linie der Barone von "Cardaillac Saint Cirq". Später teilten sich drei Familien die Herrschaft über den Ort: die Familien Lapopie, Gourdon und Cardaillac. Im 16. Jahrhundert übernahm Hebrard de Saint-Sulpice, Bischof von Cahors, die Macht.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Im Hundertjährigen Krieg wurde Saint-Cirq-Lapopie belagert und schließlich durch Verrat eingenommen. 1471 wurden auf Befehl Ludwig XI. die Wehranlagen geschleift. Während der Religionskriege ließ Heinrich von Navarra, der spätere König Heinrich IV. auch noch den Rest zerstören. Saint-Cirq-Lapopie wurde jedoch wieder aufgebaut und seine Bewohner spezialisierten sich auf das Drechseln von Hähnen und anderen Gegenständen. In der Blütezeit lebten 1.500 Personen von diesem Handwerk.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Im Mittelalter existierte in Saint-Cirq-Lapopie ein Hospiz für die Pilger. Heute gibt es im Ort eine Pilgerherberge (französisch: "Gîte d’étape"), mehrere Hotels und Privatzimmer (französisch: "Chambre d’hôtes"), sowie einen Campingplatz. Die Célé-Variante (Fernwanderweg GR 651) führt weiter über die "Causses du Quercy" nach Concots, bevor sie sich bei dem Weiler Bach, zwischen Limogne-en-Quercy und Varaire wieder mit dem GR 65 vereinigt um danach Cahors zu erreichen.


title: Saint-Cirq-Lapopie

text: Als Straßenverbindung führt die D42 nach Concots. Die alternative Straßenverbindung folgt dem Lot-Tal über die D662 und D663 direkt nach Cahors.


title: Gunnel Beckman

text: Gunnel Beckman (* 16. April 1910 in Falköping; † 3. Dezember 2003) war eine schwedische Jugendbuchautorin. Sie studierte in Lund und in Göteborg. Von 1932 bis 1940 arbeitete sie als Journalistin.


title: Gunnel Beckman

text: Bekannt wurde sie mit dem Buch „Mia, verstehst du?“ ("Våren då allting hände", 1974), das die Geschichte der 17-jährigen Mia erzählt, die mit dem Erwachsenwerden kämpft. Weitere Themen ihrer Bücher sind Sexualität und Abtreibung. Ihr Buch „Unschuld“ ("Oskuld", 1978) enthält autobiografische Bezüge.


title: Gunnel Beckman

text: Beckmans Bücher wurden auch auf Norwegisch, Dänisch, Finnisch, Niederländisch, Deutsch, Spanisch, Französisch und Englisch veröffentlicht.


title: Eamonn Walsh (Politiker)

text: Eamonn Walsh (* 20. September 1945) ist ein irischer Politiker der Irish Labour Party und war von 1992 bis 1997 Abgeordneter (Teachta Dála) im Dáil Éireann, dem Unterhaus des irischen Parlaments.


title: Eamonn Walsh (Politiker)

text: Walsh trat 1979 der Irish Labour Party bei. Im Jahr 1991 wurde er in das "Dublin County Council" gewählt, dem er bis zu dessen Auflösung 1994 angehörte. Walsh wurde damit nun Mitglied des neuen "South Dublin County Council". Bei den Kommunalwahlen 1999, 2004 und zuletzt 2007 wurde er jeweils wiedergewählt. Von 1997 bis 1998 war er Vorsitzender des "South Dublin County Council".


title: Eamonn Walsh (Politiker)

text: Walsh, der vor seiner politischen Karriere Kunstlehrer war, wurde bei den Wahlen im Jahr 1992 für die Irish Labour Party im Wahlkreis "Dublin South West" in den 27. Dáil Éireann gewählt. Bei den nächsten Wahlen 1997 konnte er sein Mandat jedoch nicht verteidigen.


title: Maljutin

text: Maljutin ist der Familienname folgender Personen:


title: F. D. Project

text: F.D.Project ist ein deutsches Musikprojekt aus dem Bereich Elektronische Musik. Dahinter verbirgt sich der Musiker und Komponist Frank Dorittke (* 27. Oktober 1964 in Dinslaken). Sein musikalischer Stil reicht von Berliner Schule bis hin zu Rock. Markenzeichen seiner Kompositionen ist das einfühlsame Gitarrenspiel, oft mit Referenzen an die Musik Mike Oldfields.


title: F. D. Project

text: Bereits früh fand Frank Dorittke seine Liebe zur Musik und zur Gitarre und ist seit 1989 Gitarrist der Dinslakener Hardrock-Band "Imagine". In der Band spielt er die Lead-Gitarre, eine Gibson Flying V Lefthand, eine spezielle Version für Linkshänder. Weitere Mitglieder der Band sind Horst Juhst (Gesang und Bass), Gilbert Steffan (Gesang und Schlagzeug) und Artur Linke (Gitarre).


title: F. D. Project

text: Anfang der 1990er Jahre entdeckte er die Elektronische Musik als zweite Passion, insbesondere durch die Werke von Tangerine Dream ("Stratosfear"), Klaus Schulze und Jean-Michel Jarre. Er begann, mit Hilfe eines Commodore 64 und dem Sequenzer-Programm Studio 16 von Steinberg, eigene Stücke zu schreiben. Im Laufe der Jahre erweiterte er sein Equipment um Synthesizer und Effektgeräte. Erst 2003 erschien seine erste CD "Electronic Dreams". Bei den Schwingungenwahlen im gleichen Jahr wurde er als „Bester Neuling“ ausgezeichnet. Es folgten weitere Auszeichnungen für die nachfolgenden Alben.


title: F. D. Project

text: Erstmals bei einem Live-Konzert im Mai 2009, anschließend in Derby und im Januar 2010 in Oirschot spielt F.D.Project in einer neuen Formation zusammen mit Ron Boots und Harold van der Heijden (Schlagzeug).


title: Hans Kuzel

text: Hans Kuzel (* 22. März 1859 in Wien; † 7. Juli 1922 in Baden (Niederösterreich)) war ein österreichischer Chemiker.


title: Hans Kuzel

text: Kuzel studierte an der Technischen Hochschule in Wien, an der Universität in Erlangen bei E. Fischer und erwarb 1883 seinen Dr. phil.


title: Hans Kuzel

text: Vor seiner Promotion arbeitete er kurzzeitig bei der Farbenfabrik "Bindschedler & Busch" in Basel und war danach Fischers Assistent. Auf dessen Empfehlung begann er beim Farbwerk "Meister, Lucius & Brüning" in Hoechst. Er leitete mehrere Azofarbenfabriken und entwickelte neue Azofarbstoffe. 1892 arbeitete er am Robert Koch-Institut in Berlin über Bakteriologie und von 1893 bis 1895 war er Leiter der Farbwerke "Levinstein & Co" in Manchester.


title: Hans Kuzel

text: Ab 1896 lebte er in Baden bei Wien und entwickelte ein Verfahren zur Gewinnung von Wolfram-Glühfäden aus einem Kolloid. Dieses Verfahren wurde einige Jahre von der Firma Johann Kremenezkys angewandt. Er leistete auch Vorarbeiten für das neue Österreichische Patentgesetz.


title: Stefan Higatzberger

text: Stefan Higatzberger (* 24. August 1965 in Eggenburg) ist ein ehemaliger österreichischer Handballspieler und seit 2009 Teammanager der Österreichischen Männer-Handballnationalmannschaft.


title: Stefan Higatzberger

text: Higatzberger spielt bei der SG Handball West Wien und dem UHC Tulln Handball. Mit West Wien wurde er insgesamt dreimal Meister (1990, 1992, 1993). In der Saison 1993/1994 schaffte er es mit seiner Mannschaft bis in die Gruppenphase der EHF Championsleague vorzudringen und dort u. a. den späteren Championsleague-Sieger Santander im Heimspiel zu besiegen. Mit Tulln spielte er im Europapokal der Pokalsieger (2008).


title: Stefan Higatzberger

text: Für Österreichs Nationalmannschaft bestritt er 163 Länderspiele. Er nahm für Österreich 1992 an der B-Weltmeisterschaft in Österreich und 1993 an der A-Weltmeisterschaft in Schweden teil.


title: Luminographie (Drucktechnik)

text: Die Luminographie (lat. lumino = erleuchten) bezeichnet ein Verfahren zur Herstellung von Kopien, bei dem phosphoreszierende Platten als Lichtquelle dienen. Dabei wird Bromsilberpapier auf das zu kopierende Objekt und darauf die phosphoreszierende Platte gelegt. Die Entwicklung erfolgt mit gewöhnlichem photographischen Entwickler.


title: Luminographie (Drucktechnik)

text: Luminographie wird auch synonym für eine Aufnahmetechnik von Fotografien mit Langzeitbelichtung verwendet, das sogenannte Light Painting.


title: Knäuel (Textil)

text: Ein Knäuel besteht aus einer begrenzten Länge von Garn, das in Form einer Kugel, eines Zylinders oder eines Ellipsoids aufgewickelt wurde.


title: Knäuel (Textil)

text: Das Aufknäueln dient der geordneten Verwahrung und der Handhabung eines Fadens und sichert ihn bis zum weiteren Gebrauch vor dem Verwirren und Verknoten. Er ist neben dem Strang und der Spule (Rolle) eine der Handelsformen für Garn. Im Gegensatz zum Strang ist von einem Knäuel nur die äußere Schicht sichtbar, also die zuletzt aufgewickelten Meter des Fadens.


title: Knäuel (Textil)

text: Üblicherweise gelangen Strick- und Häkelgarne aus Wolle, Kunstfasergemischen und Baumwolle in Knäuelform in den Handel, ebenso Bindfaden und Paketschnur. Leinen- und Seiden-Garn eignen sich schlecht zur Aufmachung in Knäueln, weil die äußeren Windungen aufgrund der Steifheit bzw. Glätte dieser Fasern zu leicht abrutschen.


title: Knäuel (Textil)

text: Knäuel weisen meist eine maximale Größe von etwa 10 cm * 15 cm auf. Die Länge des darin verwahrten Fadens hängt von dessen Lauflänge ab und schwankt zwischen 50 m und mehreren hundert Metern. Üblicherweise werden Knäuel nach Gewicht verkauft.


title: Knäuel (Textil)

text: Die maschinelle Knäuelwicklung ordnet bei jeder neuen Wicklung den Faden neben der Lage der vorherigen Wicklung an, indem der Wickeldorn, um den das Garn gewunden wird, um seine Achse taumelt. Mechanische Knäuelwickler sind auch für den Hausgebrauch erhältlich. Nach Abschluss des Wickelvorgangs wird der fertige Knäuel vom Kern abgezogen. Insbesondere bei dünnem Garn wird das zylindrische Loch, das dabei entsteht, zur Stabilisierung mit einem Pappstreifen ausgekleidet, um den Knäuel zu stabilisieren; die Grenze zwischen Spule und Knäuel verschwimmt in solchen Fallen.


title: Knäuel (Textil)

text: Bei Handaufwicklung entsteht der Knäuel entweder über dem Daumen oder mit einem zu einer kleinen Docke zusammengelegten Anfangsstück als Kern. Es muss auch hier darauf geachtet werden, dass die Fadenwicklungen zueinander versetzt gelegt werden, allerdings geschieht das eher grob verkreuzt. Wahlweise kann man ein Handknäuel auch dergestalt wickeln, dass sich das Garn von innen entnehmen lässt, dann ist der Faden lockerer. Dieses Knäuel bleibt formstabiler als ein handelsübliches maschinell gewickeltes Knäuel und rollt während des Abwickelns nicht davon. Im skandinavischen Raum ist ein leicht konischer, hölzerner Wickeldorn mit Handgriff als Hilfsmittel verbreitet, der "Nostepinne" genannt wird.


title: Knäuel (Textil)

text: Vor der Einführung der Spule (Rolle) und des Weberschiffchens in Europa wurde beim Weben mit dem Gewichtswebstuhl der Knäuel eingesetzt, um den Schussfaden einzutragen.


title: Knäuel (Textil)

text: Ein "Wunderknäuel" ist ein Wollknäuel, in das kleine Überraschungen und Süssigkeiten eingewickelt sind, die während des Strickens allmählich freigewickelt werden. Im 19. Jahrhundert wurde im deutschsprachigen Raum mit Wunderknäueln vor allem Mädchen das Stricken nähergebracht.


title: Knäuel (Textil)

text: „Knäuel“ bedeutet auch ein mehrfach in sich verschlungenes oder verknotetes Seil, oder ein falsch aufgezogener Wollknäuel.


title: Knäuel (Textil)

text: „Knäuel“ wird auch verwendet für Verwirrung und Durcheinander. „Ein Knäuel im Kopf“ bedeutet, verworrene Gedanken haben. „Ein Knäuel entwirren“ bedeutet, verworrene Gedanken entwirren.


title: Knäuel (Textil)

text: Mabel Ross: "Encyclopedia of handspinning". Loveland (Colorado) 1989, ISBN 0-934026-32-7


title: John Douglas Lynch

text: John Douglas Lynch (* 30. Juli 1942 in Iowa) ist ein US-amerikanischer Herpetologe. Sein Forschungsschwerpunkt ist die neotropische Herpetofauna.


title: John Douglas Lynch

text: 1964 erforschte Lynch in Mexiko im Rahmen seines Masterstudiums an der University of Illinois die Froschgattung "Eleutherodactylus". Nach der Graduierung zum Master of Science schrieb er sich in die University of Kansas ein, wo er unter William Edward Duellman Zoologie studierte. 1967 ging er auf seine erste Expedition nach Ecuador, wo er Frösche der Gattung "Eleutherodactylus" und der Familie der Glasfrösche (Centrolenidae) sammelte. 1969 promovierte Lynch mit der Doktorarbeit „"Evolutionary relationships and osteology of the frog family Leptodactylidae"“ zum PhD.


title: John Douglas Lynch

text: Während einer Expedition mit María Cristina Ardila Robayo und Pedro Ruiz im Jahre 1980 im Hochland der kolumbianischen Departamentos Cauca und Huila entdeckte er über 20 neue Froscharten. Von 1969 bis 1997 lehrte Lynch als Professor an der University of Nebraska-Lincoln. 1997 wurde er außerordentlicher Professor und Kurator für Herpetologie am Instituto de Ciencias Naturales der Universidad Nacional de Colombia. Seit 1999 lebt Lynch in Kolumbien. Im Sommer 2000 gehörte er zu einem Team von Wissenschaftlern, das für einige Tage von der kolumbianischen Guerilla-Organisation ELN entführt wurde.


title: John Douglas Lynch

text: Lynch war an den wissenschaftlichen Erstbeschreibungen von über 200 Froscharten beteiligt, darunter viele Taxa aus den Gattungen Eleutherodactylus, "Pristimantis" und "Strabomantis".


title: John Douglas Lynch

text: Nach John Douglas Lynch sind unter anderem folgende Taxa benannt: "Atelopus lynchi", "Rhaebo lynchi", "Centrolene lynchi", "Colostethus lynchi", "Hyloscirtus lynchi", "Noblella lynchi", Pristimantis lynchi sowie die Gattungen "Lynchophrys" und "Lynchius". Das Artepitheton der Salamanderart "Pseudoeurycea lynchi" bezieht sich auf den Zoologen James Francis Lynch.


title: Bonifatius von Lausanne

text: Bonifatius (* 1181/82 in Brüssel; † 19. Februar 1261 im Kloster La-Chambre-Sainte-Marie bei Brüssel) war von 1231 bis 1239 Bischof von Lausanne und ist ein katholischer Heiliger.


title: Bonifatius von Lausanne

text: Bonifatius stammte aus Brüssel. Er studierte ab 1199 in Paris, wo er später auch Artes Liberales und Theologie lehrte. Von 1229 bis 1231 war er Domscholaster in Köln. Nachdem sich das Domkapitel von Lausanne im Laufe von zwei Jahren nicht auf einen Kandidaten einigen konnte, ernannte Papst Gregor IX. Bonifatius 1231 zum Bischof von Lausanne. Bereits zu Beginn seiner Amtszeit geriet er mehrfach in Konflikte mit dem Domkapitel und den Bürgern der Stadt. Er förderte 1234 die Niederlassung der Dominikaner in der Stadt. Der Politik Kaiser Friedrichs II. stand er feindlich gegenüber. Als sich Bern und Murten gegen ihn verbündeten, musste er 1238 nach Rom fliehen. 1239 verzichtete er auf sein Bistum und zog sich in seine Heimat ins Zisterzienserkloster La-Chambre-Sainte-Marie bei Brüssel zurück, wo er nach seinem Tode 1261 bestattet wurde.


title: Bonifatius von Lausanne

text: Bonifatius wurde 1603 selig und 1702 heiliggesprochen. Sein Festtag ist der 19. Februar.


title: Poledance

text: Der Begriff Poledance (auch Pole Dance IPA: [], engl. für Stangentanz) bezeichnet eine Tanz- und Sportform, die sowohl im Artistikbereich von Zirkusbetrieben, in Tanzschulen als auch in Kombination mit Striptease zu finden ist. Diese wird mit einer oder mehreren oft fest montierten oder frei drehenden Stangen betrieben. Der Platzbedarf dafür ist relativ gering. Eine entsprechende Anordnung lässt sich in einen normalen Wohnbereich leicht integrieren.